【NGO】中部国際空港～セントレア～ 26【RJGG】

1 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/05 01:02:02

前スレ

【NGO】中部国際空港～セントレア～ 25【RJGG】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1109262876/

◆オフィシャルHP
中部国際空港セントレア　　ttp://www.centrair.jp/
中部国際空港(株). 　　　　　　ttp://www.cjiac.co.jp/

◆アクセス
名古屋鉄道・名鉄バス　　　　ttp://www.meitetsu.co.jp/
JR東海バス　　　　　　　　　　ttp://www.jrtbinm.co.jp/
中部国際空港連絡鉄道.　　　ttp://www1.odn.ne.jp/aqualine/
愛知県道路公社. 　　　　　　　ttp://www.aichi-dourokousha.or.jp/
道路交通情報センター　　　　ttp://www.jartic.or.jp/traffic/ippan/chitahantou.html
知多半島道路交通状況.　　　ttp://www.kictec.co.jp/lave/applet.htm
その他. 　　　　　　　　　　　　　ttp://www.centrair.jp/access/

◆宿泊
セントレアホテル　　　　　　　 ttp://www.centrairhotel.co.jp/
ｺﾝﾌｫｰﾄﾎﾃﾙ中部国際空港　 ttp://www.greens.co.jp/centrair/

◆関連記事
朝日新聞(関連記事) 　　　　　ttp://mytown.asahi.com/aichi/newslist.asp?k=28　空港カウントダウン
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ttp://mytown.asahi.com/aichi/newslist.asp?k=46　2004.6～12
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ttp://mytown.asahi.com/aichi/newslist.asp?k=44　2005.1～
中日新聞(関連記事) 　　　　　ttp://www.chunichi.co.jp/cko/
読売新聞（関連記事）　　　　 ttp://chubu.yomiuri.co.jp/news_air/air_list.html
読売連載記事～翼～　　　　ttp://chubu.yomiuri.co.jp/toukai_ch/tubasa/tubasa.html

2 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/05 01:07:01

(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ

3 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/05 01:08:01

＼　新　　ス　　レ　　お　　め　　で　　と　　う　　ご　　ざ　　い　　ま　　ー　　す　　♪／
　　∋oノハヽノハヽノハヽノハヽノハヽノハヽノハヽノハヽノハヽノハヽノハヽノハヽo∈
　　＿(　＾▽＾)＾▽＾) ＾▽＾)＾▽＾) ＾▽＾)＾▽＾) ＾▽＾)＾▽＾) ＾▽＾)＾▽＾) ＾▽＾)＾▽＾)__
　　|≡(　　　)(　　 )(　　　)(　　 )(　　　)(　　 )(　　　)(　　 )(　　　)(　　 )(　　　)(　　 )≡|
　　｀┳(__)(__)(__)(__)(__)(__)(__)(__)(__)(__)(__)(__)(__)(__)(__)(__)(__)(__)(__)(__)(__)(__)(__)(__)━┳
　,..,..┴,...,...,...,....,....,.....,,...,...,...,.,...,...,...,....,....,.....,.,...,.,...,...,...,....,....,.....,,...,...,...,.,...,...,...,....,....,.....,,...,...,...,.┴,,,,

4 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/05 01:13:14

5 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/05 01:15:38

ｾﾝﾄﾚｱCLR　121.850
ｾﾝﾄﾚｱGND　121.800
ｾﾝﾄﾚｱTWR　118.850・126.200（明野含む）・289.900
ｾﾝﾄﾚｱDEP.　120.000・225.200
ｾﾝﾄﾚｱAPP.　121.050・119.175（名古屋側）・228.400・284.600・
ｾﾝﾄﾚｱRDR.　125.550・256.100
ｾﾝﾄﾚｱATIS　127.075
ｾﾝﾄﾚｱTCA.　119.250・121.175（名古屋5ﾏｲﾙ）・318.000・321.200
中部FSC 　　135.50
明野ﾌﾗｲﾄｻｰﾋﾞｽ　130.350
ｵﾌｻｲﾄﾞ（民間向けGCI)　133.900

236.8000 TWR共通 ch-01
275.8000 GND共通 ch-03
362.3000 官制用共通 ch-04
270.8000 GCA共通 ch-16
335.6000 GCA共通 ch-17
261.2000 緊急用全国 ch-G
247.0000 救難用全国 ch-R
344.6000 気象情報用 ch-M

6 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/05 01:16:58

i･筍ｼ･ｷ･逾ﾈ､ｫ･ﾞ･､･ﾔ･ｯ･ﾁ･网ﾎﾍﾆﾎﾌ､ﾃ､ﾆｹ邱ﾗ､ﾇｲｿKB､ｯ､鬢､､ｫﾊｬ､ｫ､､､ﾞ
､ｹ｡ｩ｡ｩi･筍ｼ･ｷ･逾ﾈ､ｫ･ﾞ･､･ﾔ･ｯ･ﾁ･网ﾈ､ｫｳﾆ｡
ｹ､ﾇﾍﾆﾎﾌ､ｬｷ隍ﾞ､ﾃ､ﾆ､ｸ､网ﾊ､ｯ､ﾃ､ﾆ｡ﾖ･ﾇ｡ｼ･ｿ
BOXﾁｴﾂﾎ､ﾎ･皈筵遙ﾗ､ﾃ､ﾆｴｶ､ｸ､ﾊ､ﾀ､隍ﾍ｡ｩﾂｿﾊｬ｡｣

7 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/05 01:17:59

おーなんだ？
周波数合ってねーぞ。

8 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/05 01:22:24

関連スレ

【ｾﾝﾄﾚｱ】愛知県道路公社 2【交通ｱｸｾｽ】
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1109379513/
【μ】名古屋鉄道40号車【さよなら5500系】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1109200282/
【Cｅｎｔｒａｉｒ】　中部国際空港セントレア　Part５　【開港】
http://tokai.machi.to/bbs/read.pl?BBS=toukai&KEY=1109252633

9 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/05 01:27:29

　　　　　　　　　　　　　.|
　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　　｜
　　 ., -　　　　　ﾉ　｜.__|_ ､|,　　　__|_ ､|,
　　（　　､ｰ--j‐i' 　　｜´+｀.ヨ i こ ´+｀.ヨ i こ
　　 ( 　 /　Q Ql　　　｜
　　 .__ゝて＿_＞　　｜　ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ. ┌┐　_.　┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
　（　　 ( ＼ﾉﾉ　　　／.　　|　 | |　ヽ.　 [ 　￣ |　[　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|
　　｀て　ヽ.　i'._　　　￣|お |_.ノ｜..ノ　　ﾉﾉ~|　|　└‐リ__ﾉ　|￣　 .ﾉ
　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　　　｜　　　　　　　　￣　￣　　　￣　　　￣￣　
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝'

10 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/05 01:36:50

中部国際空港の気象情報
ttp://www.chubu-kokoanzen-c.com/index.html

11 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/05 02:21:38

例の中空を連呼してる人はコテをつけて下さいね。

12 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/05 11:01:18

CXの増便って週３便だとばかり思っていたが
週７便増便するのか
深夜便って・・・

13 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/05 11:37:24

>>12ってことはトリプルデイリー？

14 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/05 11:38:38

今日も中空には見学する香具師でｲﾊﾟｰｲですか？　

15 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/05 11:50:03

>>13

キャセイのプレスリリースによるとそうなるらしい
でも深夜便は今月２８日からの運行予定なのにスケジュールが決まっていないみたい

ttp://www.cathaypacific.com/jp/aboutus/press/0,1951,46027-117848,00.html

キャセイパシフィック航空は、3月28日からの夏季スケジュール開始に伴い、現在週14便を運航している名古屋/香港線の定期旅客便に週７便を加え、計週21便へと増便する。
　新たに増便となるのは名古屋発着火･木･日曜日の香港行きノンストップ便、CX535/536便で、4月3日から運航を開始する。運航機材はエアバスA330-300型機（総座席数299席：ビジネスクラス44席、エコノミー255席）となる。
　さらに同航空は、3月28日から名古屋/香港線で深夜ノンストップ便の週4便運航も開始する。
（以下略）

16 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/05 13:57:18

４月からJL3251とJL3258が７J２で運用みたいだが、
旧JAS塗装のぐるぐるがくる可能性も０ではないのだろ？
セントレアに来たら是非見に行きたいのだが・・・
誰かこういう情報はどうやって手に入れるのか教えてくれ！

17 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/05 14:07:40

>>15

深夜便は午後10時15分発だそうです。

http://chubu.yomiuri.co.jp/news_air/air050305_1.html

18 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/05 14:50:58

乗換案内、今だ中部空港駅が存在していない。
全国的な扱いはこんな感じなんだろうか？

19 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/05 14:52:05

>>17
その便、たぶん30人ぐらいしか乗客乗れないと思うよ。
貨物メイン便だから。。。

20 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/05 14:53:21

貨物機のアッパーデッキかよ

21 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/05 15:31:53

深夜に香港って午前2時過ぎに着いて何するの？
自宅で寝て朝、飛び立った方が楽。

いくら安くても乗りたくないね。

22 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/05 15:32:42

まさに貨物機のダイヤだ。

23 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/05 15:57:58

>>21
漏れは使いたいな。
金曜に１７時ちょっと過ぎまで働いて移動してチェックインやら出国審査やらいろいろ入れても余裕で間に合う。
実際香港につくのは時差の関係で1:15くらいじゃない？
ま、そこから入国審査やらホテルへの移動とかあるけど、グアム的な使い方ができるのはおもしろい。

24 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/05 15:58:10

>>18
ずいぶん前から「中部国際空港」はあるのにね。

25 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/05 16:52:16

ｾﾝﾄﾚｱでうまい手羽先食える店有りますか？

26 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/05 18:00:20

>>21
スキーツアーみたいだな。
深夜に出発して、午前2～3時頃に旅館に着いて一旦就寝。
朝飯食ったらすぐスキー場へ、なんてのがある。

奥飛騨の方へ行ったとき、朝飯の朴葉味噌がうまかった。

27 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/05 18:12:12

http://www104.sakura.ne.jp/~assphalt/stored/up0021.bmp
↑この場所って今、空き地なってるよね?
ここにエアフロントオアシスつくったらどうかな
名古屋空港の国際線横にあったGPホールドみたいに大迫力だと思うんですが

28 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/05 18:31:47

欧米便の搭乗率は出だしはどうだったんだろ。新規の北米便はこれからだから
気が早いとは思うけど、欧米方面に新しい路線が就航する目は出てきてるのかな。

29 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/05 18:42:41

>>8
名鉄に関してはこのスレをよろしく
【ﾐｭｰｽｶｲ】名鉄2000・2200系　3【空港線】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1103657933/

名鉄の本スレは流れ速すぎなんで

30 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/05 18:52:36

中部初記念ﾊﾟﾋﾟｺ
俺だけかもしれないが上のﾚｽﾄﾗﾝ&土産物があるところ
結構入りくんでてなんかあったらやばいのとちゃう？
ほとんど人の芋煮状態ですた orz

31 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/05 18:57:02

>>25
びせん

32 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/05 18:59:08

>>27
そこはターミナルの拡張予定地で、すでに拡張の検討が始まっているのですが。

33 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/05 18:59:52

Ｒ／Ｗ１８ＩＬＳ

34 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/05 19:03:50

誰か飲みにいかないか？('A`)

35 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/05 19:08:45

MAHORAって店、女生徒がいっぱいですか？

36 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/05 19:12:21

R/W　ﾁｪﾝｼﾞﾌﾟﾛｸﾞﾚｽ　ﾎｰﾙﾄﾞ開始
R/w３６

37 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/05 19:14:07

>35
もれなく焼き鳥魔法使いがついてきまつ。

38 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/05 19:16:34

http://www.sanspo.com/sokuho/0305sokuho010.html

39 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/05 21:59:39

中部空港ができて、近鉄は何か動きがあるのだろうか？
沿線からの旅客獲得キャンペーンなど。

40 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/05 22:06:53

>>39
地球博割引切符は有るが、セントレアは無い。

41 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/05 22:27:04

ＣＯのホノルル線　苦戦しているみたいだな。
去年まであったＣＸの関空深夜便でさえ客30人くらいなのに
すぐ減便だろうな

42 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/05 22:55:28

>>13
うれしさ半分かな
なぜＣＸだけでトリプル
なぜＪＬの自社便がいまだに無い？？

43 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/05 23:53:37

今日、名鉄バスの名駅～セントレアに乗ったが
あれマジでやばいのでは？
客、居なさ杉。
大体、倒壊と乗り場が分かれているし、使い勝手が
悪すぎる。
利用者からしても、何とか倒壊と共同運航にすることって
出来ないのかな･･･
そうすれば、新幹線口から一時間に5本になり、待たずに乗れて
使い勝手も大幅に向上するのに・・・

44 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/06 00:18:09

>>41
それはDHLの貨物便だったから50人程しか乗せなかったんだよ。Yは最後尾のコンパートメントのみ。
香港でも貨物エリアに駐機でバスでターミナルへ。

45 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/06 00:21:21

>>43
東海と名古屋は競合しているので
絶対に出来ません。

46 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/06 00:24:53

名鉄電車独占なのに名駅から名鉄バス走らせてるの？？
栄発とか？

47 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/06 00:32:38

>46
名駅の新幹線口から出てます。
倒壊の乗り場が圧倒的に有利なので
乗客はみんな倒壊に･･･
一人でバス一台貸切状態でつｗ

48 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/06 00:36:30

セントレア進入管制（ＡＰＰ）の高度上限って何ｆｔまでです？
今夜セントレアＡＰＰ聞いてたらＪＬ１３１９（ＨＮＤ→ＫＩＸ）が東京ＡＣＣ→セントレアＡＰＰ→関西ＡＰＰ
と移管されていきました、浜松方面から伊丹への大台１３０００ｆｔ、関西への新宮１３０００ｆｔだと、
セントレアＡＰＰの空域に引っ掛かるんですかね、だとしたらセントレアＡＰＰのトラフィックってめちゃめちゃ多くて
大変ですね、それともこの機だけたまたまだったんでしょうか。

49 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/06 00:54:40

>>41
貨物便と比べられてもな

50 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/06 00:55:11

>>48
今となっては古い資料かもしれないけど。
ttp://www.toyo-tex.com/club/chuubu.pdf

51 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/06 03:28:24

150000じゃなかったっけ？セントレアAPPは範囲が広いし

52 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/06 05:51:45

>>49
貨物便で30人は上等？

53 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/06 07:38:50

>>34
いいよ！

54 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/06 09:07:32

昨日のＪＬ９８８ＰＵＳ→ＮＧＯは雪で今朝発に変更、だが今だ離陸出来ず、
今朝のＣＤＧ行きは、ＣＤＧからの到着機を折り返し使用で14：30発に変更
本日のＮＧＯ→ＰＵＳ→ＮＧＯは欠航か？

55 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/06 09:39:39

ＪＡＬパリ線、機体繰りのため出発4時間30分遅れ。
福岡からの乗継客のみなさん、
セントレアの大混雑に巻き込まれるのかな。。。気の毒。

56 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/06 09:40:34

>>54
欠航になってますね。

57 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/06 09:52:52

>>47
名鉄バスは新幹線口行きでなく、矢場とん前行きにするべきだと思う。

58 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/06 10:24:10

カードラウンジ、ビール飲み放題だった。
国内線も一緒になって廃止されるかと思った。
せめて1本までＯＫにしてほしいと思ってたけど心配損だった。

しかしすいている・・・。
・前名古屋空港のラウンジより、かなり広くなった。
・この時間だから
・名古屋はそんなに人口が多いわけではない。
・名古屋人は国内線でラウンジに行く習慣がない。
（今までも国際線ビルに移動すれば国内線チケでも入れて
　ビール飲み放題だったのに、知らない人が多い。）
といったところだろう。

静かでいいや。外は見学客が多くてウザイので落ち着く。

59 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/06 10:26:46

カードラウンジ、コンセントとかもきちんとある。
（ＬＡＮは無線しかないみたいだけど）
まぁ、いまどきは当たり前なんだけど、今まで無かったからうれしい。

60 ：u-210160014194.hotspot.ne.jp：05/03/06 10:29:30

いちおうフシアナっとこう。（HOTSPOT1日）

61 ：九州人：05/03/06 10:31:23

>>55
いつもこの時間で飛んでくれると、ほとんどの九州人は便利になるの
だがなあ。

62 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/06 10:39:12

>>61
CDGのターミナルビル崩落事故のあおりで枠が限られたらしいので、
あちらの工事が終わればもっと遅い時間を設定できるんじゃないかな。
かなり先の話になりそうだけど。

63 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/06 11:28:05

>>58
プププ
カードラウンジだって。

インターのの★組ラウンジや、
ドメの共用ラウンジ利用できないの？

あっちの方が、見学者は全く居ないから静かだよぉ。

64 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/06 11:42:14

>>63
修行僧ですか？

65 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/06 12:09:40

昨日臨時休業した宮の湯
なんでも湯船に浮遊物が浮いていたらしい・・・
てっきりンコかと思たけど、違ったかｗ

66 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/06 12:14:59

リニモができて、セントレアの見学客が大幅減少すればいいんだけどね。

67 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/06 12:32:11

63ってイヤな感じな奴！
こんな奴がエアラインラウンジにいると思うと、雰囲気ワルー。
おれは両方利用したが、大きさ・雰囲気・まったり度ともにカードラウンジの方がよかった。
簡単なおつまみもあったからね。

68 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/06 12:36:44

どうでもいいが、そんな初心者っぽい書き方だと更になめられるよ。

69 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/06 12:43:42

どのあたりが初心者なの？

70 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/06 12:51:15

1行目

71 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/06 12:51:49

63ってイヤな感じな奴！

このへん

72 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/06 12:52:59

被ったorz

73 ：NASAしさん：05/03/06 12:56:25

カードラウンジ、open7:30
7:20発成田行きの漏れは、利用できんかったガヤー。

74 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/06 13:34:49

<<63って、イヤな感じな香具師
これででいいかな。

75 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/06 13:37:34

>>63だった

76 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/06 13:37:59

（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

77 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/06 13:46:02

おい>>75。名前欄に　fusianasan　と入れるとあら不思議、本文が大阪弁に変換されます。

78 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/06 14:58:12

↑↑
今日
1)TS-3ｶｰﾄﾞﾗｳﾝｼﾞ
2)ｶｰﾄﾞﾗｳﾝｼﾞ
3)国内線ｴｱﾗｲﾝﾗｳﾝｼﾞ
梯子しました
TS-3ﾗｳﾝｼﾞは一番搾りのﾋﾞｰﾙｻｰﾊﾞｰがあった、つまみやお菓子はｶｰﾄﾞﾗｳﾝｼﾞと同じだったが狭いかった
私もｴｱﾗｲﾝﾗｳﾝｼﾞよりｶｰﾄﾞﾗｳﾝｼﾞのほうがよかったかな
ｶｰﾄﾞﾗｳﾝｼﾞ内にﾄｲﾚが無かったのが残念

79 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/06 15:02:57

.　　　　　　　　　　　　｜ >>77を
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　｜ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
　　 ., -　　　　　ﾉ　｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|
　　（　　､ｰ--j‐i' 　　｜ |_.ノ｜..ノ　 |_ノ　|＿.ノ└‐リ__ﾉ　|￣　 .ﾉ @
　　 ( 　 /　Q Ql　　　｜ ._　　＿＿___　＿ｎ＿　￣ｎ　　￣￣
　　 .__ゝて＿_＞　　｜ |.|　 └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
　（　　 ( ＼ﾉﾉ　　　／　.|.|　 n　 //　　＾ｺ lﾆ＾　（0 |
　　｀て　ヽ.　i'._　　　￣|　､ｰ'ﾉ　ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ◎
　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　　　｜　￣　　　￣
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝'

80 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/06 15:03:47

>>78
カードラウンジって何処のカードがつかえるんですか？

81 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/06 15:04:08

国内線エアラインラウンジには、おつまみ無いもんね。
石ころの様なチョコと柿の種だけだっけ？

★ラウンジの方が数倍良いかった。

82 ：ろくはち：05/03/06 16:07:20

今日は津・高速船かなり揺れました
吐く人続出！
船に弱い方　お子さま連れは一時間早く出て　電車かな。

83 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/06 16:26:47

>>81
国際線と国内線を比較すること自体ナンセンス

84 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/06 16:59:34

たった40分でも我慢できないのは飛行機にも乗れないな
1月の小牧～成田連絡便は富士山あたりで大揺れでした、
全員着席しているCAの声も上ずっていてかわいかった。

船酔いなんて陸に上がればうその様に直るから我慢だな。

85 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/06 17:04:16

>>84
なにそれ？自慢話？
飛行機で40分も揺れつづける事なんかそうそう無いんじゃない？

> 船酔いなんて陸に上がればうその様に直るから我慢だな。
そんなの人それぞれだろｗ

86 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/06 17:12:01

どこが自慢かさっぱりわからんが？
断続的に2時間以上揺れ続けたこともありますよ、
成田～シドニーやロンドン～成田でね。
船酔いの一般的なことね、まあ火病おこさないように。

87 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/06 17:15:57

>>86
船は不特定方向に常時揺れますが？

88 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/06 17:22:36

人それぞれだろ、自分で言っといて
ジェットコースターみたいな航空機の方が吐き気を催す人も多いよ

高速船はピッチングが大きいけどヨーイングは少ないからね。
ま！それもひとそれぞれ。

89 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/06 17:34:58

>>86
自分のバカさ加減を思いっきり自慢してるじゃん
頭おかしいんじゃないの？

90 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/06 17:40:22

>>85では無いのだが・・・

「たった40分でも我慢できないのは飛行機にも乗れないな」
「船酔いなんて陸に上がればうその様に直るから我慢だな。」
「ジェットコースターみたいな航空機の方が吐き気を催す人も多いよ」

最後に「人それぞれ」に突っかかって「人それぞれ」でまとめようとしているみたいだが
そうするには少し主観が強すぎだ

91 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/06 17:44:42

新幹線　愛知万博往復きっぷ　
万博ひかり・こだま自由席早特きっぷ

関西空港発が発売される。。

92 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/06 17:46:42

ジェットコースター苦手な人も多いよ。
たった数分なのに。でも飛行機が揺れるのは本当に辛いよ。
いつまで揺れるかわからないし強弱もわからない。
予想出来ないのはホンと辛いよ。

93 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/06 17:52:21

ジェットコースターは嫌いだが、船，飛行機の揺れは別に嫌いじゃない。

94 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/06 17:56:06

>>88
> ジェットコースターみたいな航空機の方が吐き気を催す人も多いよ
ジェットコースターの揺れって飛行機の揺れと似てるかなぁ

95 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/06 17:58:15

お前らホントに馬鹿だな。

96 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/06 17:59:18

既にネタ切れ

97 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/06 18:01:20

>>96
禿どう、今日は下呂の話題か・・・

98 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/06 18:05:20

一度ゲロ袋使ってみたいが、オレ船酔いもしないんだ・・残念！
使った事あるやついるのかな、あれは無駄だな

99 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/06 18:05:52

折れは船の揺れのほうが苦手だ。

100 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/06 18:07:15

>>98
菓子のゴミとかを入れるのに便利です

101 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/06 18:08:00

名古屋人ってアホばっかりやな。船船船。アホか！

102 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/06 18:11:41

>>101
へたくそですね。

103 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/06 19:12:13

>>85
ポチなんかの高々度飛べない飛行機なんかじゃ、雲中飛行で揺れっぱなしなんての日常茶飯事。

104 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/06 19:24:52

☆組ラウンジは、ピカイチですか？

105 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/06 19:43:50

>>81
そういうビンボーくせーことをいちいち気にする香具師は、ラウンジには来ずにママにお菓子でも買って貰えば？

106 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/06 19:58:38

>>105
面白くありません。

107 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/06 20:02:41

>>91
JR西日本外の住民（九州の人とか）がどうやって関西空港発「万博ひかり・こだま自由席早特きっぷ」を事前に入手するんだろう？

JR九州の駅でも買えるとか？旅行会社でも買えるとか？

108 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/06 20:07:49

11時頃ﾎﾞｰﾌﾞﾘになんかぶつかって
道路の割れたガラス片とか片付けてたけど…
何があったんだよ？

109 ：素人でスマソ：05/03/06 20:39:13

すみません、ポチってどの機種の事ですか？　YS?

110 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/06 20:46:58

＞関西空港発「万博ひかり・こだま自由席早特きっぷ」を事前に入手するんだろう？

確かにネ。でも発売枚数が限定されているから大阪市内発が売り切れたら関西空港発を
買う人が出てくるかもね。神戸市内発より安いし、新大阪まで”はるか”にも乗れるから
楽だし。

111 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/06 20:49:56

スカパー７４１見ろ！

112 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/06 20:59:56

>>111
巨大建築物＞関空

見逃した！！！再放送は今晩２時～　　('A`)寝てるって・・・

113 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/06 21:30:54

>>80

>カードラウンジって何処のカードがつかえるんですか？

…ﾖﾄﾞﾊﾞｼのｺﾞｰﾙﾄﾞﾎﾟｲﾝﾄｶｰﾄﾞ…（ｗ

114 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/06 22:04:49

3月 6日（日）大分名古屋(中部)
便名出発時刻出発状況到着時刻到着状況備考
ANA 390 19:35 21:34 出発済み 20:40 22:40 到着予定

さあまた終電ダッシュか臨時バスか！？

115 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/06 22:06:06

>>98
ﾉ

116 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/06 22:07:40

UFJ・VISA・DC・UC・JCB・アメックスの各ゴールドと、ダイナース。

117 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/06 22:17:36

>>114
ねえ、こういうデータってどこから持ってくるの？

118 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/06 22:25:03

>>117
これは、ANAのホームページからだね。

119 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/06 22:41:56

中空に着いたな。
荷物預けたﾔｼはダッシュかな？

120 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/06 23:15:35

この前ＡＣ００１便がＮＲＴが雪の為ＫＩＸにダイバードしてきたんだけど
ＮＧＯに降りてこないかってことは所詮地方空港だな。

121 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/06 23:19:26

到着便で
ANA1813 名古屋 20:02 20:28 到着済み
ていうのがあるけど小牧から来たってこと？

122 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/06 23:27:42

到着時刻粘着厨114=119=すげき
相変わらずセントレアが気になるみたいだな。
そろそろ自分のスレに帰れば?

637 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/20 10:57:19
>>582
＞まともに着けないのなら博多駅着、名古屋駅着の時刻表は削除すげきだ。

123 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/06 23:32:38

>>121
ＡＮＡ　ＨＰだと欠航になってるよね。
新潟からフェリーしてきて？！？
よーわからん

124 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/06 23:32:56

>>120
＞降りてこないかってことは
意味不明。

125 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/06 23:48:59

手荷物がまったく出てこない。
地方の人間をバカにしているのか！
セントレアは。
この空港のおかげで重要な会議に出席できず左遷された。

126 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/06 23:51:51

>>121,123
中部から新潟へ向かったけど何らかの原因で引き返し中部へ着陸じゃない？

今セントレアの国内到着一覧みたら
こんなのがあった、便名はバグだろうがＣＡＢの発着も載るのか。

jcab ANA1813 大阪／八尾 18:00

127 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/06 23:52:51

>>121,>>123
新潟行きの1213便って出発便だよね。
新潟からの到着便は1212のはず。
欠航によって、手違いが起きたんだろう。

128 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/06 23:54:13

>>125=すげき
嘘みえみえ。

129 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/07 01:26:10

>>125
ＩＰ記録されてるから気をつけてね＾＾＾＾＾＾＾
それとも威力業務妨害で臭い飯食べたいのかな？？？？

130 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/07 01:29:06

海外乗り継ぎ
中韓台頭に危機感
http://mytown.asahi.com/aichi/news02.asp?c=28&kiji=48

　欧州線では日本はすでにアジアの玄関の座を明け渡している──。国交省
が成田と関西、仁川の３空港で行った初の実態調査に、関係者は衝撃を受け
た。

　０３年度に国際線から国際線に乗り継いだ旅客を行き先別に比べると、
アジア（オセアニアを含む）から北米は、成田が４８１万人で９１万人の
仁川を圧倒したものの、欧州は成田の７１万人に対し仁川１０９万人。
関空は１６万人に過ぎなかった。アジアから北米に行くには成田で乗り継ぐ
が、欧州に行くルートは、滑走路を２本持つ仁川経由が主流になった。

　その一因がアジア系航空会社による攻勢。日本の地方空港に直接乗り
入れ、格安運賃で欧州に接続する。韓国の会社に、中国各社が追随した。

　中国東方航空は浦東を拠点に成田、関空、中部のみならず、福島、松山、
鹿児島など計空港に定期路線を開設。週１４７の日本便は日本航空の
中国便数に匹敵する規模だ。中国から日本には他に５社が乗り入れる。

　ＪＴＢによると、九州での欧州向けツアーの７割は仁川や香港、浦東など
アジア経由。「九州では成田や関空より、アジアの空港の方が近い存在です」
（同社）

　国交省の調査では、浦東の欧州便の急増ぶりが際立っていた。「成田を
逆転した仁川を、上海が逆転しようとしている」と担当者は分析する。

　この傾向が続けば日欧直行便が減るうえ、成田を「アジアの玄関口」と
してきた各国の航空会社も、いずれ上海にベースを移すのではないか。
日本の航空関係者が描く最悪のシナリオだ。

131 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/07 01:32:20

中国東方航空と日本の路線図
http://www.chinaeastern-air.co.jp/airmap.html

大韓航空スケジュール
http://pccom1.koreanair.co.kr:8484/cgi-bin/j_ske1_v8.cgi?return_url=http://www.koreanair.co.jp/

セントレアのライバルは、成田、関空のみでなく、仁川や上海。
地方からの成田乗り継ぎ利用客はたいしたことないとたかをくくっていたが
蓋をあけると、既に多くの地方客はアジアを経由して出国していた。

132 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/07 01:56:29

>>121,123,126
ANA1813はなんか機材マイナートラブルとかで離陸後にセントレアに帰ってきた。
そのまま欠航になったのか・・・

133 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/07 02:31:30

いま２６才、輸出業務担当、東京勤務。３０代前半に転職して中部国際
空港で働きたいです。しごとありますかね？

134 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/07 03:11:43

８日銭湯空港からパリに行きまつ。
パリ到着後夜７時までにブリュッセル到着しないといけない
のですが、飛行にちゃんと飛ぶか心配になってきました。
１時間遅れくらいなら大丈夫なのですが４時間遅れだと無理（涙）
成田便に振り替えてもらうのでも良いのですが（１１時に間に合うように
到着可能）Fしか空いてないので自分は無理ですね（涙）

135 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/07 04:02:52

なんでそんなぎりぎりのスケジュール組んじゃったの?
1日前に到着するようにすればよかったのに。

136 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/07 08:13:03

>>129
つまらんつっこみだが威力じゃなく偽計だと思う。

137 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/07 08:59:20

キチキチ乗継ダイヤは地方乗換客も嬉しくないはず。。
免税店で買い物も出来ないし。

海外から到着後は、一刻早く地元に戻りたいとは思うけど。

138 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/07 10:18:13

まあ、ちょっとしたネタでも

ttp://www.shinmaywa.co.jp/products/airterminal_chubu.htm

139 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/07 10:40:44

>>125

おいおい、セントレアのクレーム2位だろ。真摯に受け止めなくっちゃ

140 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/07 12:01:05

>>139
１位は、確か航空機利用客をないがしろにする空港だったかなｗ

141 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/07 12:04:55

クレームのデータって何処にあるの？
それって件数？％？どっち？

142 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/07 12:27:15

開業1ヶ月未満の状況でガタガタ言うな。

143 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/07 13:21:29

>>142
まあそれくらいしか、ケチが付けられないわけだが

144 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/07 14:07:44

>>54・56
PUSは
豪雪で凄いことになっている。南からの湿った空気と
北からの寒気がちょうどあの辺りでぶつかって
今回記録的な雪を降らしたそうだ。

145 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/07 15:24:14

>>143
アホ、それが空港の基本だろ。

確かに開港間もないので慣れてくれば苦情２位は、解決するかもしれないけど。
苦情１位は完全にお手上げだろ。中空会社もテーマパークの儲けをアテにしているし。

でも航空機利用者が迷惑するってなんだかなぁ･･･、空港なのに何で？？　今でもそう思うよ。

146 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/07 15:40:17

楽しくなけりゃ空港じゃない

147 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/07 15:50:56

名古屋の友人3人のうち2人も中空へ行ったらしい。冷奴ソフトを食ったとかどうとか。
もう、アフォかヴァカかと‥　食い物屋は基本的には乗り継ぎ客等の便宜を図るため
だろうと言ってみたが理解不能なようだった。まあトヨタ自体が理解してない訳で。
愛知県人は笑わせてくれるぜ。

148 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/07 17:32:25

>>147
理解不能。

149 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/07 17:33:53

乗り換え客用とか搭乗客用とか言っている人は、ターミナル駅でもそう言う考え方ですか？

150 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/07 17:33:57

>>148
中空をNGワードに登録すると幸せになれます。

151 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/07 17:49:41

NGワードにすると、毎日の楽しみがなくなる
韓空厨バカだから煽ると面白いよ

152 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/07 17:58:18

>>147-151
一人でなにやってんだよｗ

153 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/07 18:18:04

>>152
バレタｗｗ

154 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/07 18:58:07

どうやって見るの?

155 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/07 19:21:14

煽りだらけのｽﾚだな（ｗ

156 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/07 19:32:25

て優香、騙りだらけのスレだな（ｗ

157 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/07 19:36:26

素人ですが教えてください。
以前平針の辺りにあった、名古屋空港に入るために
使用されていた塔？！？のようなものって
セントレアではどこにありますか？

158 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/07 19:43:13

自作自演だらけだな（ｗ

159 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/07 19:46:30

>>157
栄地下の噴水の底に、中空への入り口があるらしいよ。

160 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/07 19:57:15

>>159
マジですか！？
ハリソンフォードが出てきそうですね（ｗ

161 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/07 20:16:39

ですね！

162 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/07 20:19:13

♪ちゃちゃらちゃ～ん、ちゃらら～♪

163 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/07 20:19:19

>>28

俺はCDG線の人数しか知らないけど
平均して150人乗ってるかな？って感じ。
意外とっていうか予想通りっていうか需要は決して多くない。

164 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/07 20:20:30

いつのにﾚｽしてんだ！

165 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/07 20:21:52

＞163
まじで万博終わればＫＩＸに戻るのでは？

166 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/07 20:27:47

ジサクジエンの香りが････（ｗ

167 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/07 20:30:07

ＪＡＬのＨＰ上の予約状況ではビジネスクラスを含めて高搭乗率だと思ったけど
実際は違うのかな

168 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/07 20:31:40

>>164

久しぶりに覗いてレスしたまで。
別にムキにならんでもよろし。

>>165

KIX時代は200人前後って聞いてたけど
もっぱらCDGからの撤退目的でNGOに持っていったとの噂。

169 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/07 20:36:47

>>165
ＫＩＸはもうＡＦの天下になってしまってるしなあ。

170 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/07 20:47:30

きょう、セントレア、初めて使ったんだけどさ。
どこがどう、使い勝手がいいのか、まったくわからん。
着陸して、動く歩道４本も乗り継いでようやく荷物受け取りなんて
あの規模で考えられない。
アクセスだって、バス降りたらすぐ、チェックインカウンターだった
名古屋空港のほうがはるかに利便性が高いぞ。歩く距離も１．５倍あるな。

171 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/07 21:12:00

>>167
HP上の予約状況って何？

172 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/07 21:19:27

>>171
空席案内で△や×が多かった

173 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/07 21:59:38

関空には”ありがとう開港10周年”の垂れ幕と並んで”愛地球博”の垂れ幕もかかってた
まぁ、関空も愛知万博は海外とかからの入国も見込んでるんかな？

174 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/07 22:00:45

>>170
確かに狭い割に動線が悪い気がする････。

175 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/07 22:26:15

みんなも、たまには外で遊ばないと
しおたいニート君（妄想性人格障害者）みたいになりますよｗ

しおたいニート君を苦しめる妄想性人格障害とは？

【妄想性人格障害】
次の7つの基準のうち4つ以上があてはまる場合妄想性人格障害と診断される可能性があります。

1)十分な根拠もないのに、他人が自分を利用する、危害を加える、だますという疑いをもつ。
2)友人などの誠実さや信頼を不当に疑い、それに心を奪われている。
3)情報をもらすと自分に不利に使われるという恐れのため、他人に秘密を打ち明けない。
4)悪意のない言葉や出来事の中に、自分をけなす、または脅す意味が隠されていると思い込む。
5)侮辱された、傷つけられた、または軽蔑されたと感じると、恨みを抱き続け相手を許さない。
6)自分の評判に敏感に反応し、攻撃されていると感じ、すぐに怒ったり逆襲する。
7)何の根拠もないのに、配偶者や恋人の貞節に対し疑いを持つ。

そのまんまやなｗ

176 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/07 22:40:23

だんだんレスがなくなってきた、寂しいような、嬉しいような・・
便利なセントレア使っています、名鉄マンセー

177 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/07 22:53:12

マターリすればいいじゃん！

178 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/07 23:09:48

>>175
なんで自己紹介してるんだ？

179 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/07 23:35:30

関西空港の基礎データでつ
ttp://www.kansai-airport.or.jp/introduction/gaiyou/

発着回数も旅客も貨物も順調に減ってまつ(w
もうダメポ。

180 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/07 23:41:01

エスカレーターを歩いてはならないというのが、この地域のルールのようだな
誰一人として歩いちゃいねぇや
それ以前に左右にびっしりと立ち止まっているので、塞がれて歩けたもんじゃ無いが

181 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/07 23:54:24

なんか同じﾔｼばかりだな････

182 ：　　：05/03/08 00:09:21

☆ラウンジと、さくらラウンジってどっちがいいのでしょうか？
確か両方とも、非常にわかりにくいところにあったと思いますが。

183 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/08 00:56:13

先週、京都でセントレアの説明会があったので資料をもらいに行ったけど、
JALの営業の人が「パリ便はおかげさまで予約が順調で８０％以上の搭乗率
です。」とか言ってたけど。
広州便はもっとすごくて満席状態だとか。
当日50人くらい旅行会社の社員が出席していたから、他にも聞いた人が
いるはず。

184 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/08 00:57:33

いや開港したばっかだし。万博おわった秋くらいからどうなるか分からんぞ。

185 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/08 00:58:35

万博って関係あるんかな？

186 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/08 00:59:12

わからん

187 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/08 00:59:40

万博でパリから来る人なんていないだろ。

188 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/08 01:03:43

その根拠は？関係者が何十人かは来るだろ。

189 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/08 01:06:05

国内から来るんじゃないかな？

190 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/08 01:20:29

＞＞１８８　
じゃ、パリ便の搭乗率には全く影響しないじゃん。
万博とパリ便は無関係だろ。

191 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/08 01:33:31

広州便は自動車関係者だろ、
どう考えても。

192 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/08 02:00:59

>>190
何を必死になっているんだ？

193 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/08 07:51:47

>>180
東京では左側、大阪では右側。間に挟まれた名古屋では動けない。

194 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/08 07:53:55

>>191
パリ便もだよ。
ちなみに、天津線も。

195 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/08 08:41:13

>>179
ココに関係ないだろｗ

ちなみに関空国際線は、10ヶ月連続で輸送人員、発着便数、貨物すべて上向き。
足を引っ張っている国内線も4月から週98便増便される。。もちろん国際線も史上
最高の便数になる。

196 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/08 10:04:59

>>193
ﾜﾗﾀ
でも、確か名古屋は東京と同じじゃなかったっけ？

197 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/08 11:31:11

２日夜、中部国際空港発サイパン行きのノースウエスト航空機が、
乗務員の体調不良のため欠航した。国際旅客便の欠航は開港以来
初めて。同機は成田空港から中部空港へ来るはずだった。

乗客約１６０人は中部空港からバス４台で成田周辺のホテルへ運ばれた。
３日午前に成田からサイパンに向けて出発する予定だ。

空港会社や同航空によると、２日午後８時１５分発の予定だったが、
同６時ごろに欠航を決め、出発カウンターで乗客へのアナウンスを
始めたという。最後のバスは午後８時半すぎに出発した。

198 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/08 11:33:03

５日午後７時２５分ごろ、名古屋市南区白水町２丁目の名鉄常滑線の踏切で、
中部国際空港発金山行き特急電車（６両編成、乗客約３００人）が軽乗用車と
衝突した。電車の乗客乗員にけがはなかった。軽乗用車の運転手も車に乗って
おらず無事だった。特急は現場に約２０分間停車した。後続電車１９本に最大
２３分の遅れが出て９００人に影響した。

南署の調べでは、踏切の手前約１０メートルで路上駐車し、エンジンをかけた
まま、仕事の打ち合わせで車を離れた。車が自然に進み、踏切に進入したという。
現場は平地で、踏切には遮断機、警報機が付いていた。

199 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/08 11:41:34

>>196
　名古屋市が禁止してるから動こうとしない。
　それがセントレヤクオリティ

200 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/08 11:59:37

>>197 198
だからナニ

201 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/08 12:26:16

>>199
名古屋市が禁止なんでつか？条例かなんかで？
そんなことにまで口を出されて、皆おとなしく従っているのでつか。
辛抱強い人たちですね。

202 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/08 12:31:45

来月上旬、利用すんだがお薦めショップや、これは食っとけみたいな情報ﾌﾟﾘｽﾞ

203 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/08 12:41:03

>>199,201
名古屋市ではなく交通局、地下鉄構内だけ。

204 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/08 13:15:13

８日午前３時５分ごろ、愛知県阿久比町卯坂の知多半島道路上り線（片側２車線）で、
会社員の乗用車が中央分離帯に衝突。後続のトラック２台と乗用車１台が、停止した
吉田さんの車に次々と追突した。

吉田さんは全身を強く打ち間もなく死亡。追突した乗用車を運転していた会社員が頭を
打ち死亡したほか、トラックを運転していた会社員が足に軽傷を負った。この事故で、
現場上り線は一時、通行止めとなり、６時間後に復旧した。

知多半島道路は、先月開港した中部国際空港のアクセス道路となっているが、上り線で
の事故で利用者への影響はなかった。

205 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/08 15:20:47

たった4車線しかないの？？　貧弱だな。中空アクセス道路ってｗ

206 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/08 17:31:11

　先週末にセントレアを利用して国内旅行してきた。規模の割りには、
発券機・自動チェックイン機が少ないので、行列ができていた。セキュ
リティーゲートも６つとこれまた少なく行列ができていた。１時間前に
着いたが、搭乗ゲートについたのは出発１０分前だった。帰りは、最終
のミュースカイまで到着してから残り２０分、飛行機から１番に降りて
ダッシュし、１０分あったが名鉄の窓口でミューチケットを買って乗車
したのは２分前だった。乗車券はトランパスを準備しておいたが、ミュ
ーチケットが窓口（３つ）と、ゲート入りした指定席券売機（１つ）
でしか買えないのは痛い。また、４・５月のダイヤ改正で朝早い便は、
搭乗手続きの緩和や乗り遅れたりしないように考慮してか遅くなっていた。
帰りの便も夜が遅い便も、電車に乗り遅れないように若干早めの到着時刻
に変更されていた。

207 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/08 17:43:32

関空の開港時に使った感想「関空って小さいな、しょぼっ」だった、
いつも成田を使っていたので同じくらいと思ったんだが、
宣伝は華々しいが過度の期待はしないほうが良い。

208 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/08 18:59:13

>>206
何だか、関空の最終バスへのランニングと同じですね。

209 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/08 19:26:27

自転車と徒歩があるじゃないか

210 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/08 19:53:55

CX535 名古屋香港 1635 / 1935 火、木、日曜日
CX536 香港名古屋 1030 / 1525 火、木、日曜日

CX2057 名古屋香港 2215 / 0120(+1) <月、火、水、木曜日/td>
CX2056 香港名古屋 0330 / 0825 火、水、木、金曜日

やっぱ名古屋ステイ機を使って香港１往復ですね。

211 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/08 20:02:54

>>207
しょうがないだろ。関空は国際線と国内線が違う階なんだから
成田もターミナルがひとつしかなかった時代だし。

212 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/08 20:05:54

ミュースカイの始発を利用する朝７時台発の便と、ミュー
スカイの最終の９時５０分発を利用する、夜９時台着の便
は辛いな。朝５時起きで自宅着１１時台orz。
　名鉄名古屋発でも７時台の便に乗るには、６時頃には
いないといけない。

213 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/08 20:22:22

マイカーで行きなよ。いくら遅れても自宅で寝れるぞｗ

214 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/08 20:28:21

　先週末にセントレアを利用して国内旅行してきた。規模の割りには、発券機・自動チェックイン機が少ないので、行列ができていた。
セキュリティーゲートも６つとこれまた少なく行列ができていた。
風呂に入るため３時間前に着いたが、風呂はすでに15分待ち。風呂はやはり塩素臭く、グアム帰りのような若造が日焼けが痛いと風呂で大騒ぎではしゃいでいた。
それでも1時間くらい風呂入って風呂あがりにビールを引っ掛け味噌カツ丼を食った。
その後、４階をウロウロしようかと思ったら人人ヒト。午前１０時に段階でエスカレーター前は大混雑。
展望デッキも人だらけだし先端レストランでｹｺｰﾝ式とかやっててもう見てらんない。
素人はＮＷの744の着陸に沸き、ヲタはＮＷが何かやらかすのでは？とドキドキしている。
搭乗ゲートについたのは出発３０分前だった。セキュリティをくぐると閑散のひとこと。店も少ない。

帰りは、ミュースカイ乗るため名鉄の窓口でミューチケットを買って乗車した。
ミューチケットが窓口（３つ）と、ゲート入りした指定席券売機（１つ）でしか買えないのは痛い。
電車は快適だった。みんな前方スクリーンにくぎ付けだった。

今回雪降る自宅を午前３時にでて名古屋に８時に着いたがミュースカイは９時３２分まで満席だった・・・
飛行機乗るﾔｼを優先しろと言いたい。

215 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/08 20:28:49

うそつき？ランキング
第１位　大阪人

216 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/08 20:44:48

>>215

別に大阪を擁護するわけじゃないけど、
こういうランキングで最下位にして許される都道府県は大阪だけなんだろうな。
他の都道府県にしたら猛烈な抗議に晒されるような気がする。

大阪人は笑って終わらすイメージがある。

217 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/08 20:44:50

>>214
中空に行く時は注意しないといけないな。

218 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/08 20:52:33

>>216
埼玉・千葉が、住みやすさランキング by 経企庁にブチ切れしてたね。

219 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/08 21:54:26

　電車で行ったら、駅近くのサンクスで食い物買って、
さっさとセキュリティーゲートをくぐって、ガラガラの
席で横になって休む。

220 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/08 22:02:56

セキュリティくぐったところにある子供の遊び場ｲﾗﾈ-からココイチか味噌カツ屋でも置けよ。
にゃごやにこジャレた店なんかいらねーよ。国内線のほうはコテコテにしろよ。

221 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/08 22:03:58

>>216
いちいち本気にするのがバカらしいからじゃない？
名古屋は一時期あったもん・・・・ね。
別にジョークタウンと言われようが、新幹線が止まらなくても
個人的にはどっちでもいいが････。

222 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/08 22:23:42

ＪＬのＰＵＳ便Ｂ７７７でたったの３０人？
中日新聞の記事に書いてあった。
それも機材やり繰りがうまくいかず到着大幅遅れ。
中空会社臨時バスをだしたとか

223 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/08 23:08:16

夜間に羽田からの長距離貨物路線が検討されているけど
静岡県の荷物の奪い合いが激しくなるのかな

224 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/08 23:15:43

>>222
相手が釜山ではいくらなんでも。
福岡ー釜山のように競争激化で撤退するかもナ。

225 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/08 23:28:28

中部関連はとりあえずトヨタにあやかって飛ばすのかも。
撤退するのは自由。

226 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/08 23:48:41

石川県からセントレアとても逝き難いです。
クルマだと名古屋高速～の１８００円が余計だし、電車だと名古屋駅での名鉄の乗換えが鬱。
もちろん航空路線はあるはずもない。

中途半端だ。
しらさぎを金山まで運転汁！

227 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/09 00:04:04

ＪＲで金山まで乗り継ぐ位我慢汁
東北新幹線を浜松町か品川まで延ばせと言うのと変わらんぞ

228 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/09 00:07:17

>>226
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?　てめーが便利なところまで引っ越して来い

229 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/09 00:10:42

名古屋駅の乗り換えが面倒だってよく言われるが、
品川駅も似たようなもんだぞ。
間違って新幹線北改札から出ようものなら相当歩かされる。

230 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/09 00:47:29

>>172
HP上の○△×はあまりあてにならないよ。
すべての席がHP予約用になるわけじゃないから
便によっても全然違うし

231 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/09 01:13:06

くりかえしてるな。
話題が。

232 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/09 01:19:29

>>229
ただ品川はJRの在来線と京急の乗り継ぎはそんなに大変じゃないから。
名古屋は在来線と名鉄の乗り継ぎが大変だから言われるわけで。

233 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/09 01:40:06

>>227
>東北新幹線を浜松町か品川まで延ばせと言うのと変わらんぞ

それは無い線路を延長するとか、周波数の違う東北新幹線を
東海道新幹線のしかも過密区間に挟み込めという例えだな。
しらさぎを金山まで延長運転するということは、線路の構造上も
技術的にもダイヤ的にもなんら問題はない。
熱田回送の途中、金山で降車のみの扱いをすればいいだけのこと。
ただ、JRは延長しても追加料金が取れないから、しないだけの話。

>>226
JRは「しらさぎ&中部空港バス往復きっぷ」というのを出してる。
有効期間は14日間、名古屋駅からJR東海バス利用で空港へ向かうが、
しらさぎの指定席or新幹線の自由席(米原～名古屋)が利用できて
金沢なら1160円引き、小松なら1320円引きになる。
朝一のしらさぎ2号なら、名古屋着は9:17。新幹線口のバスは9:35発で、
乗り遅れても20分間隔で空港行きのバスが出る。

234 ：吉田都 ◆eYark0dJBs ：05/03/09 01:43:08

　　∧_ _∧
　　（,, ´∀｀)　　　　　　　 >>220
　／　　　　ヽ　　　　　　たしかターミナルビル２FにC＆Cカレーがあったぞ
　|　ｌ　　　.l　| 　　　　
　|　| 　　　.|、゛つ━・~ 　出入口近くやったと思うよ
　ヽ.| 　 .　 | ￣　＿＿__　
　　| 　| 　| 　／;;;;;;;;／| このカレー店って、東京のチェーン店らしいけど、そこそこいけるんかなぁ・・・？
　　| 　| 　|. 　|￣￣,| 　|
　　| 　| 　| .　|　　/ | 　|
　　| 　| 　|. 　|━・　| 　|
　　（＿_)＿) . |＿＿,|／

235 ：吉田都 ◆eYark0dJBs ：05/03/09 01:49:10

　　∧_ _∧
　　（,, ´∀｀)　　　　　　　 >>233
　／　　　　ヽ　　　　　　鉄ヲタがいるな・・・
　|　ｌ　　　.l　| 　　　　
　|　| 　　　.|、゛つ━・~ 　「しなの」を東濃～長野方面からのアクセスにもっと有効活用して欲しいな
　ヽ.| 　 .　 | ￣　＿＿__　せっかく金山に名鉄への連絡改札作ったのにね・・・
　　| 　| 　| 　／;;;;;;;;／|
　　| 　| 　|. 　|￣￣,| 　| 倒壊のプライドが名鉄乗換えを許さないんかなぁ・・・？
　　| 　| 　| .　|　　/ | 　|
　　| 　| 　|. 　|━・　| 　|
　　（＿_)＿) . |＿＿,|／

236 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/09 01:56:30

>>235
お前もそうだろ。

237 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/09 02:00:07

空港アクセスの話題ならこっち来い。鉄道の話題でもかまわんぞ。

【ｾﾝﾄﾚｱ】愛知県道路公社 2【交通ｱｸｾｽ】
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1109379513/l50

238 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/09 07:33:31

>>214
> 素人はＮＷの744の着陸に沸き、ヲタはＮＷが何かやらかすのでは？とドキドキしている。
ﾜﾛｽ

239 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/09 08:27:34

北陸からなら、サンダーバード＆はるか　で決定！
値段も安いし。。。

240 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/09 09:39:42

>>239
JR西日本の方ですか？
姦空線はいつもがらがらだからJR西も南海も困ってるでしょうね。

241 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/09 09:48:35

＜竹島＞朝日新聞機が接近、韓国軍の戦闘機が緊急出動

やめてくれぇぇぇぇぇ、韓国からの万博客が来なくなるよ。

242 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/09 10:07:00

>>241
国を売っても、姦酷マンセーか
さすが中部クオリティー全開だなｗ

243 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/09 10:50:46

三国人は来なくていいよ、犯罪が増える。

244 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/09 11:12:06

昨日夜、ソウルから帰ってきた時の着陸はＲ/Ｗ１８（北側からの着陸）
だったよ。
琵琶湖の東側を南下して員弁市あたりで名古屋方向に旋回、
その後、飛島村上空で再び南に旋回してセントレアのＩＬＳに
会合して最終進入していきました。
長島スパーランドや名港西大橋の夜景がよく見えて感動すますた！

245 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/09 11:50:20

春休みにアジアから関西を訪れる外国人観光客の予約が急増している。
外国人観光客の増加で関西のホテルや旅行の予約状況は軒並み前年を
上回っている。25日に開幕する「愛・地球博（愛知万博）」の前評判が
高く、名古屋周辺で客室を予約できなかった旅行客が関西での宿泊に
切り替えるケースも目立つ。

愛知万博効果が関西空港にも波及している感じだね。

246 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/09 12:22:20

>244
同じく昨夜、Ｒ/Ｗ１８に仙台から到着。前橋、伊那、美濃加茂上空を
通り、愛知県尾西市あたりで、Ｒ/Ｗ１８向かって侵入開始でした。

名古屋市内を始め、濃尾平野一帯の夜景は、新鮮でしたね～。美濃加茂
上空あたりで、ＣＡさんが「窓側の照明を消させていただきます。夜景を
お楽しみ下さい」と、ナイスなアナウンスもあり。（保安上、目を慣らす
ための処置かもしれませんが・・）

247 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/09 12:26:11

>>246は釣り

248 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/09 12:39:59

246じゃ無いけど、18で降りるとき、一宮の漏れん家からANAのB767見えたよ。

249 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/09 12:42:59

万博終わったらどうなる事やら。

250 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/09 12:45:55

地上の住民には悪いが（わが家も騒音公害）、
小牧は着陸時名古屋の夜景が奇麗だったな
セントレアはナガシマくらいか、花火が見えるかも

251 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/09 14:33:24

昨日ＪＴＢ時刻表今月号を図書館でコピーして貼り付けた。
時刻表は買う予定ないので。
ＪＲよりはバスやフェリーの欄が探しやすい。

252 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/09 17:14:03

画企マロア画企マロア画企マロア画企マロア画企マロ
画企マロア画企マロア画企マロア画企マロア画企マロ
..／⌒ヽ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／⌒ヽ
（　＾ω＾）　　　　　　　　　　　　　　　　　　（　＾ω＾）
アロマ企画アロマ企画アロマ企画アロマ企画アロマ企画
アロマ企画アロマ企画アロマ企画アロマ企画アロマ企画
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　../ ⌒＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（＾ω＾　）
　　　　　画企マロア画企マロア画企マロア画企マロア画
../ ⌒＼画企マロア画企マロア画企マロア画企マロア画
（＾ω＾　）ざわざわ・・・ざわ・・

↑これなんか曲がって見えない？

253 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/09 17:17:56

目がおかしくなるよ。。

254 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/09 17:25:19

>>249
終わった時に考えれば済む話。

255 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/09 17:31:23

>>254
公務員の発想だなｗｗ

256 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/09 17:47:18

とりあえず発想が豊かそうな>>255の予測でも聞こうか。

257 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/09 17:47:27

>>252
確かに見えるがセントレアとどういう関係があるのだ？
誤爆か？ｗ

258 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/09 18:58:32

>>256
結局、中空の需要その物が図れないってことだ。
万博１年経てば本来の数字が出てくるはずだ。

この数字を見ないと増便も減便も無いと思うね。

259 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/09 18:59:46

>>258
だったら>>254の言っていることが正解なんじゃなの？

260 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/09 19:59:19

岐阜羽島乗り換えって使えるの？
東海的にどーよ？

261 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/09 20:14:11

自己レス

岐阜羽島乗り換え使えなさそうでした。

262 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/09 20:29:17

みゃースカイ

263 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/09 20:47:13

もうそろそろ落ち着いた？見物客

264 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/09 21:32:38

（　´ⅴ｀）＜狼に清き一票くらさい
http://etc3.2ch.net/test/read.cgi/vote/1110337647/

265 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/09 21:50:31

火曜日に帰ってきたときはまだまだ見物客は多かった。
デッキも飛行機から見てて人大杉状態だったし、電車も
半分以上は見学の爺婆だった。

見物客にも空港使用料を払わせろ！

266 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/09 22:32:49

夏場はデッキでビアガーデンできそう

267 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/09 23:00:27

>>266
いいねそれ、夕日見ながらデッキで一杯やって、お風呂入って汗流してから解散って感じ。

268 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/09 23:30:02

空港周辺のホテル少な杉。
なんとかしる。

269 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/09 23:33:10

>>268
東横インができるよ。

270 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/09 23:37:20

ブロイラーホテル・・・

271 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/10 05:24:59

投与コイン

272 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/10 08:16:22

また2流かぁ、首都圏や関西圏の客が来ない中空ならしょうがないのかな。

273 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/10 08:44:20

>>272
そんなに高級ホテルに泊まりたいのか？

274 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/10 09:23:46

>>272
せめて三井ｱﾊﾞｰﾝ新千歳くらいのものが保水。

275 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/10 09:42:16

>>272
りんくうタウンと空港島に破綻ホテル２つも抱える関空よりマシだろw

276 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/10 09:42:31

日本貨物航空
初の名古屋～欧州間フレーターを計画

ttp://www.kaiji-press.co.jp/news/kouku.html

277 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/10 09:55:08

りんくうタウンにはなんか良いものありますか？

278 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/10 10:57:32

>>277
キャッチボールが出来る広い空き地があるｗ

279 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/10 12:09:15

おかげさまで66％の土地が埋まったからキャッチボールは難しいね。
それよりキャッチボールみたいなセコイこと言わないで野球の試合はどう？

りんくうはりんくうでも常に滑るりんくうならいっぺんに数十ゲーム楽しめるぞｗ

280 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/10 12:13:12

中部国際空港（愛知県常滑市）に七日午後七時に到着予定だった釜山発の日本航空便が
機体のやり繰りが間に合わなかったため、三時間四十分余り遅れた。

同空港ではこれまで、名鉄空港線の最終電車以降に到着する便が出て、乗客が空港内に
泊まったこともあったため日航はバスを用意。結局、最終電車には間に合ったが、乗客
三十四人はハラハラしながらのフライトとなった。

この日の日本航空便は、釜山を三時間半遅れて出発。中部空港には同十時五十分到着
予定だったが、少し早まって同四十三分に到着した。

日航は、名鉄空港線の名古屋方面の同十一時十分発の最終電車に乗客が間に合わない
場合を想定、チャーターバスを用意して待機。乗客の一部がこのバスを利用し、ほか
は出発間際の最終電車に駆け込んだりした。

中部空港では、二月二十三日夜に新千歳発の全日空の二便が雪のため大幅に遅れて到着。
最終電車に間に合わず、臨時バスが用意されたが、乗客のうち約二十人が空港内に
泊まった。同二十四日にも新千歳発の全日空便が機体の不備で遅れ、最終電車の発車時間
以降に到着した。

中部空港からは、最終電車以降、路線バスや船の公共交通機関がない。深夜の到着便の
遅れが相次ぎ、乗客のほか、空港関連企業の従業員からも最終電車の時間延長を望む声が
出ている。

乗客３４人にも笑えるけど、最終電車が23時10分って言うのも笑えるね。
それで24時間空港って言えるの？

281 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/10 12:32:14

>>280
線路の保守時間や運行費用を考えると深夜のアクセス手段はバスに頼るのがベストでは

282 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/10 12:44:36

予想より人多くてもうけてるんだろ？今のところ。
その利益使えよ。

283 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/10 12:47:52

>>279
関空厨はどうも中部スレが気になる様でｗ
66％でもオフィスビルやマンションが空室だらけで
｢ゴーストタウンみたいですわ｣と関西系の不動産会社が嘆いていたぞｗ

284 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/10 13:00:00

>>280

遅延することがわかってから、
別の便（行き先）に乗り換えたり、キャンセル（次の日に延期など）した人もいるだろうから、
もともと乗客が34人かどうかはわかりませんね。

285 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/10 13:00:49

>>280
日本の他の24時間空港は一晩中列車が乗り入れているのですか、そうですか。

286 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/10 13:35:12

>>283
　「ゴーストタウンみたい｣じゃなく「ゴーストタウン｣だよ... orz

>>277
　りんくうプレミアム･アウトレット。以上

287 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/10 14:01:34

>>277
大阪の誇り・りんくうコリア村（建設中）

288 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/10 14:13:26

>>287
中空にあげるわ！

289 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/10 14:20:40

>>288
大阪の誇りを名古屋に譲ってどうするよw

290 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/10 14:23:00

>288
そんな変な物より、国際線の便をください。
どうせ中国便以外は空気運んでる不採算路線でしょ。

291 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/10 14:26:13

＞KAL、中空―ソウル線増便で韓国人の利用増に期待
やっぱり中空に必要だわ。

292 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/10 15:12:20

>>291
もう関空は落ち目でダメってコトね・・・
中国にもイラネって言われ、コリアにも見捨てられる関空って・・・

293 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/10 16:19:31

>>292
何も知らないんだ。

伊丹跡地に日本国の第2首都建設検討。
ますます関空の役割が大きくなるんだよ。

294 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/10 16:26:46

>>293
ハイハイ、昔もその様な事を言ってましたねｗ

295 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/10 16:47:33

>>293
房江が絵を描いてる民主党案だよ？
あり得ると思う？

296 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/10 16:56:57

>>295
この件についてはニュース＋にスレ立ってるから覗いてみるといいよ
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1110424757/

297 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/10 17:04:05

ニュー速＋でもイラネってのが大勢だけど何か？

もっとも、嫌阪が多い「また大阪か！」の本場・ニュー速＋で大阪副首都ﾏﾝｾｰになるはずもないが

298 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/10 17:09:59

>>281
線路のメンテを考えても、終電が23:10というのはちと早すぎるような……。

299 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/10 17:20:46

http://www.meitetsu.jp/news/pdf/050310_b.pdf

300 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/10 17:48:35

名鉄だけに頼るのもなんだかなぁ～、終電送らせても乗り継ぎのJR等がなくなったら
駄目な訳だし。遅れた飛行機会社がバスなりタクシーなりで負担するのがベストだろ。

301 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/10 17:50:59

>>298
これ以上遅くすると名古屋より先に乗り継げなくなるからと思う。

302 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/10 18:25:26

逆に名古屋駅まで連れてきたから後はｼﾗﾈ、でもいいかと思う。

303 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/10 18:41:59

>>287
中止になったの知らないの？　新聞読みなさいな。

304 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/10 18:55:51

>>299
空港発最終２３：３２で、金山着２４：０３ですか。

305 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/10 19:04:57

なかなか良い小規模改正ですね。
関空にバカにされる事が一つ減った。

306 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/10 19:46:48

　国内航空ダイヤは４月以降、早朝発着便の時間を遅くしたり、
夜到着便を早めて対応するようだけど、名鉄のダイヤこそ改正
してほしいのだが．．．。

307 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/10 20:02:45

>>306
とりあえず>>299を見てから、文句や愚痴を言いなさい。

308 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/10 20:06:36

＜ぬるぽ！

309 ：306：05/03/10 20:13:49

>>307
サンクス。名鉄だから、対応が遅いと思ったらちゃんと
改正されてるね。

310 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/10 20:20:14

＞早朝発着便の時間を遅くしたり、夜到着便を早めて対応する

大いなる田舎、名古屋CITY
早朝・深夜の需要がないことが今頃わかったのだろうか。

311 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/10 20:21:45

>>310
早朝・深夜に便が必要なのは東京や大阪発着路線なんだよ。

312 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/10 20:29:58

このスレ見てると関空厨が必死で笑える

313 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/10 20:51:52

4月からの札幌行きが心許ない。

314 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/10 20:53:14

早く万博終わらないかな・・・

315 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/10 21:22:17

>>312
君のこと？

316 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/10 21:34:58

>>295
　負さえちゃん、実はは中日ファンだからねｗ

317 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/10 21:42:34

>>299
この名鉄の小改正は有難いですね。地下鉄の最終に上手く接続しており、名城線で栄乗換えで
東は星が丘、西は岩塚まで行けます。名城線なら時計回りの最終で大曽根まで、反時計回りで
瑞穂運動場東まで、また名港線で名古屋港まで行けます。ＪＲ線利用なら中央線最終高蔵寺行き
及び東海道線利用で大府まで行けます。

318 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/10 21:51:25

４月からの那覇、７Ｊ２になるね。
札幌はクラスＪに乗る機会減るね(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

319 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/10 21:52:42

7J2とはどういうもの???

320 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/10 21:58:49

http://www.jal.co.jp/aircraft/aircraft/jal_07.html
これじゃない？

321 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/10 22:00:38

>>320
　半分正解。

>>319
　７Ｊ２はＪＡＳのレインボーセブンと呼ばれていたもの
　座席配置は>>20のリンク先のＷ９１

322 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/10 22:02:01

７Ｊ２＝Ｂ７７７－２００
http://www.jal.co.jp/aircraft/aircraft/jal_07.html

323 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/10 22:09:20

到着便と最終電車の関係
ＨＮＤ　２３：２５着　京急最終０：２２　余裕時間　５７分
ＫＩＸ　２３：００着　ＪＲ最終２３：４０　余裕時間　４０分
ＮＧＯ　２１：４０着　名鉄最終２３：１０　余裕時間　９０分

改善しなきゃ行けないのは関西空港じゃないの？

324 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/10 22:14:48

改善といっても、ＮＧＯ　２１：４０着って何だ？
早過ぎるだろ。

325 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/10 22:24:13

しかし、せっかくの名鉄の増発列車。
飛行機が予定通りだったら乗客０だってありえるのかな？
常滑線内での乗車は考えにくいし、、、

326 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/10 22:27:11

>>283
事実は事実だから書いておくけど、今月になっても新工場の建設が決まったりしてるよ。
ニュースになるような事じゃないからあまり知られてないけど。
不動産関係者に教えてあげてね。

327 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/10 22:29:47

開港から２２日で最終電車に間に合わなかったのは
３日間４便のみ、うち３便は降雪によるもの、１便は降雪＋機材故障
終電を繰り下げるほどの問題でもないような、
空港関係者には終電が遅くなって好都合かも。

328 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/10 22:30:26

DQNの印、金色L字マークのレクサス

329 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/10 22:41:05

>>325
将来的に飲食店街の従業員が乗るかもね。

この終電が遅くなる改正のおかげで、飲食店街の営業時間が延びる可能性がある。
今営業時間が短いという苦情があるけど、その理由が終電が速く、営業時間を延ばすと終電までに１日の
売り上げ計算が終わらないからだそうだ。

この空港は食のテーマパークみたいな面もあるから、ここで夕食をとりたいという人がいるのかもね。
もし漏れがおなじ立場だったら、ここで夕食とりたいけどね。

330 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/10 22:43:14

今日も釜山便は欠航。利用客誰もいないからｗ

331 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/10 22:44:27

　今まで最終便は「急行」だったが「特急」に
なったことのほうが大きい。現在、特急
（ミュースカイ）の最終が21:50のほうが痛い。

332 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/10 23:29:38

>>326
なんだか必死ですね、わざわざ中部スレで。
不動産会社も｢りんくうに行くアホはなかなか居ませんわ｣と言ってた。
なるほど、それでもアホは66％も関西にいるのか、と感心したよｗ

333 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/10 23:37:18

>>318
名古屋ならA320かB767で沢山飛ばすのが良いと思う。

334 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/11 00:18:51

>>327
その機材故障の便で帰ってくるはずだったんだが、やっぱりその時間は早すぎると思う。
名鉄も名古屋本線との接続のことだけ考えて空港最終列車を決めたんだと思うけど、
空港はそう言うもんでもないからねぇ。今回の改正はまぁ賛成。
ついでに、せっかく買った名鉄の時刻表、改変版と交換してくれるとさらによし＾＾；

ちなみに、機材故障の便に乗る予定だった日は、どう考えても最終に間に合いそうになく、
ホテルも満室、名古屋行きバスも全員分用意できないとかで、新千歳ステイ・・・

335 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/11 00:21:10

>>334
駅に行くと差分を貰えると思う

336 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/11 08:47:15

RJGG　ILS　RWY１８　APP　IMC

337 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/11 08:52:22

RJGG　ILS　RWY３６　APP　IMC

338 ：とこなめにきてニャ。：05/03/11 10:01:06

次回開催　3/16,17,18,19,20,21　中日スポーツ杯争奪ドラゴン大賞

339 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/11 10:35:16

対応が早いな、名鉄もセントレア流に影響されたのかな。
どっかの空港とは違うわな

340 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/11 11:13:31

二行めは要らないよ
スレが荒れるもとだよ

341 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/11 11:22:39

>>339
開港前に他の空港の問題点の洗い出しすら出来ていなかったのか。
やっぱり中空は屑だな。
などと言うことになるので、>>340が正解。

342 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/11 12:07:21

>>341
関空は電車では問題になってないぞ。テレビでやってたのはバスの話だ。

最終を今回のように遅くしても地下鉄の最終に乗り継げるのにその設定をしてなかったってのが問題。
ま、でもすぐに対応したのは評価できるね。

空港内の飲食店で働いてる人の中には最終が遅くなったおかげで「帰るの遅くなるじゃないか」と
悲しんでる人も多いかも。

343 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/11 13:48:36

中部空港開港３週間、搭乗実績は堅調・日航まとめ

　日本航空が10日まとめた２月17日の中部国際空港開港から３週間の旅客便搭乗実績によると、
国際線の利用者数は前年（名古屋空港時代）に比べ34％増えた。
パリ線の新設などで座席供給数が30％増えており、
同社では「まずは堅調な滑り出しができた」としている。

　開港に合わせて新設したパリ線と中国・広州線は、ともに搭乗率が８割超。
国際線の標準的な搭乗率である６割台を上回った。
新空港が重視する乗り継ぎ需要をみると、パリ線の場合
、毎便十数人から30人程度が福岡や鹿児島、仙台、ソウルなどからの乗り継ぎで搭乗しているという。

　国内線も堅調で、特に青森や仙台、鹿児島向けの搭乗客が増えているという。

344 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/11 13:49:35

終電２２分繰り下げ　名鉄空港線２２日から増強

ttp://www.chunichi.co.jp/00/cko/20050311/ftu_____cko_____000.shtml

345 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/11 15:07:06

>>343
この乗り継ぎが開港記念ではなくて定着してくれればいいね。

346 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/11 16:42:46

中部空港　中部初　欧州貨物便　日本貨物航空　９月以降に就航

貨物専業のエアライン、日本貨物航空（東京都港区）は１０日、今年９月
以降に中部国際空港から欧州に貨物専用便を投入する方針を明らかにした。
中部から欧州への貨物専用便は初めてとなる。中部地区の製造業からは欧州への
貨物直行便を期待する声が多く、航空貨物の中部空港への集荷が進みそうだ。
同社は６月と８月に積載量が現在の約２割増となるボーイング７４７―４００型
（１２０トン積載）の新型機を購入する。夏以降、機材のやりくりに余裕がでることから、
オランダ・アムステルダムかドイツ・フランクフルト空港を候補に増便を検討していく。
　また、シカゴ便を現在の週１便から週２便に増便し、新たに香港便の就航もあわせて検討する。
　同社はシカゴとシンガポール、バンコクへ週計４便運航しているが、欧州便の
需要が高いことなどから、新機材の導入にあわせて増便計画を進めていく。

ttp://chubu.yomiuri.co.jp/news_air/air050311_2.html

347 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/11 16:43:39

前日にソウルから中部入りし、
一泊してパリ線に搭乗する韓国人旅客も
一日に十－十五人前後いるという。

348 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/11 18:25:50

>>347
それ新聞で見た。なんでわざわざ中部を経由するのか趣旨がわからん。
なにか怪しからん事たくらんでるんじゃねえだろうなと疑いたくなっちゃう。

349 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/11 19:04:14

>>347
名古屋のころからそうゆうお客さんいなけどな、中部になって人数が増えた。

350 ：960：05/03/11 19:36:54

名鉄のダイヤ改正期待したけど使えない。
ＧＷどピークの４月２９日の7:20成田行き全日空。
岐阜からだと、空港着が６時４３分で、単純な国内線ならいいけど、
そのあとの乗り継ぎを考えると、乗り遅れが怖くて使えない。
その前の特急がなぜだか一宮始発。
しかたないから、タクシーで行くか・・・。

351 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/11 20:10:01

JRで金山まで行くとか

352 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/11 20:30:55

待望の欧州フレーターですね。
ＮＣＡはＢ４４Ｆ増備分をアムステルダム～フランクフルト、香港、シカゴと全て中部増便に充てた。
貨物便は今後が楽しみ。

353 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/11 20:52:46

タイ国際航空深夜便できるわけないか

354 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/11 20:56:46

濃霧で２便欠航age

355 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/11 21:08:10

欠航もだが１９時台の到着機がどこかにダイバートしたらしい

356 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/11 21:09:27

>355
欠航は↓の折り返し便と思われ。

382 名前：ＮＡＳＡしさん[] 投稿日：05/03/11 20:47:39
札幌千歳→名古屋中部

JAL3116 17:35 運航が乱れております 19:30 運航が乱れております
到着地変更名古屋中部空港　視界不良のため、大阪伊丹空港に変更

383 名前：ＮＡＳＡしさん[] 投稿日：05/03/11 20:56:15
3月11日（金）長崎名古屋(中部)

便名出発時刻出発状況到着時刻到着状況備考
ANA 372 08:15 08:14 出発済み 09:30 09:28 到着済み - -
ANA 374 18:55 18:51 出発済み 20:10 20:30 到着予定東京(羽田)着に変更

357 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/11 21:24:15

本日、19時50分過ぎから中部国際空港に霧が発生し、中部国際空港に向っており
ました20時10分着以降の便は、他空港への着陸・出発地への引き返し・欠航等、
運航への影響が出ております。
お客様には大変ご迷惑をお掛けいたしますが、何卒ご了承ください。
今後の状況は、最新の情報に基づき都度お知らせいたします。

358 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/11 21:28:04

千歳空港→ 名古屋中部空港

JAL3120 18:45 18:55 出発済み 20:40 22:00 到着予定

18：55に飛んで、22：00着て・・？

359 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/11 21:30:22

ANA 308 18:40 18:50 出発済み 20:30 21:50 到着予定東京(羽田)着に変更
ANA 336 19:20 19:41 出発済み 20:30 21:51 到着予定大阪(関西)着に変更
ANA 374 18:55 18:51 出発済み 20:10 21:29 到着予定東京(羽田)着に変更
ANA 390 19:35 20:35 - 20:40 21:40 - 出発遅れ
ANA 314 19:40 19:39 出発済み 20:35 21:50 到着予定大阪(関西)着に変更
ANA 1844 20:30 20:30 - 21:35 21:35 - 欠航*
ANA 1432 18:00 18:01 出発済み 19:50 21:34 到着予定大阪(関西)着に変更
ANA 234 18:50 18:50 - 20:00 20:00 - 出発遅れ -
ANA 236 19:40 19:41 出発済み 20:50 21:14 到着済み大阪(関西)着に変更
ANA 238 20:30 20:30 - 21:40 21:40 - 出発遅れ
ANA 339 19:30 19:50 出発済み 20:40 21:42 到着予定東京(羽田)着に変更

360 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/11 21:36:31

ttp://www.chubu-kokoanzen-c.com/index.html
視程50メートルではなんともなりませんね。

361 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/11 21:38:27

ってかNOAA情報提供しろよ

362 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/11 21:47:08

名古屋から札幌まで何分くらいでしょうか？

363 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/11 21:49:27

>>360
どおりで後何分待機できるとか話があったのね。しかも今は無茶苦茶静か・・・
今は視程200mらしいが・・・、さすがにILSでも無理だな。

364 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/11 21:51:04

しかし、トップページになんの情報もなしか。関空なら緊急情報として
案内が出るんだが。

http://www.centrair.jp/index.html

365 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/11 21:52:06

>363

視程200mなら、CatIIIaなら確実に着陸できるんだけど、CatIIじゃあねえ。

今現在の鉛直視程はどれぐらいなんだろう。

366 ：NASAしさん：05/03/11 21:52:35

セントレアって、ILS動いていたっけ？

367 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/11 21:54:39

JL 66220:10....CAN(広州国際空港)
JL 61620:30....PVG(上海浦東国際空港)
JL512621:00....HKG(香港国際空港)CX機材で運航
JL 05319:3022:00 到着予定NRT(成田(成田国際空港))
JL 98420:1022:40 到着予定ICN(ソウルインチョン国際空港)

JO 94521:35....GUM(グアム国際空港)

368 ：NASAしさん：05/03/11 21:55:34

海上だから、濃霧も予想できたのに。
横風といい、これで頭痛のタネが増える。

369 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/11 21:55:44

APPを受信してて毎回ILS・・と言ってるぞ

370 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/11 21:57:54

>>366
>>365の言うように、18/36ともにCat2のILSが運用中。
視程が200mってのはわかるんだが、鉛直視程ってATISでどう言うんだろ?
慣れない言葉が出てくるとわからん。

セントレア開港時に着陸できない理由として、横風の他に霧って話題になってたっけ?

371 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/11 21:59:00

明日の朝刊に載るのは間違いない。

372 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/11 22:00:14

TRIGGER NOTAM-PERM AIRAC AIP AMDT NR094/05 COMMENCEMENT OF ILS RWY18/36
FOR CAT-2 OPERATION AND ESTABLISHMENT OF IM AT CHUBU CENTRAIR INTL
AIRPORT/RJGG RMK/PAGE RJGG AD2-12 REFERS 16 MAR 15:00 UNTIL 31 MAR 15:00

373 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/11 22:02:56

名古屋空港スレから。CatIとは厳しいねえ。

185 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/05 13:11:54
>>176
RJGG　RWY18/36　CAT-Ⅰ運営中。今月１４日からCAT-Ⅱ運営開始。
RJNA　RWY16/34　PAR　ｱﾌﾟﾛｰﾁで着陸誘導。今年５月末までにILS-DME設置予定。
RJNG　RWY28/12　TACAN　ｱﾌﾟﾛｰﾁ（ｾﾝﾄﾚｱAPPでﾌｧｲﾅﾙまで誘導）又はﾋﾞｼﾞｭｱﾙ

374 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/11 22:06:49

知らなかった。日本の代表的な国際空港のひとつだと思っていたのに
CAT III でなかったのか！！！

やっぱり、田舎空港だな。

375 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/11 22:08:39

うちは渥美側根元だがひどい霧。クルマに乗っていて視界50mぐらいに感じた。
ヘッドライトをハイビームにすると乱反射しまくり。怖くてスピード出せない。

376 ：NASAしさん：05/03/11 22:08:44

RJNAに降ろしたらと思うけど、ハンドリング機材が無いか。
ボーディングブリッジは撤去中だし、タラップ車もいない。
プッシュバックもできんだろうな。

377 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/11 22:08:59

>374

あの濃霧で悪評の成田だって、CatIIIは16Rだけ。34L側は用地買収に失敗した
のでCatII。関西は両側CatII。羽田に至っては34RのみCatIIで、それ以外はCatI。

378 ：NASAしさん：05/03/11 22:12:05

伊勢湾で船遊びしているから分かるけど、あの辺は、この時期と春先は霧が出るよ。
まあ、年に何日という程度だが。
でも、名古屋より条件悪し。

379 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/11 22:13:27

>>374　>>377
Cat3は、Cat2での運用期間が一定以上無いと運用できないんだよね?

視程が400mになったらしい。JALとANAが降りるらしい。

380 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/11 22:30:56

おこしやす、中空のお客さん

381 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/11 22:31:00

>>377
ttp://www.faa.gov/avr/afs/afs410/docs/Foreignairports.doc
によると、日本のCAT III　は、成田と熊本だけ。
Tokyo, Narita Intl., Japan　　　　　RJAA16R16R
Kumamoto, Japan RJFT77

関西、中部、羽田は CAT II　どまり。
Nagoya Centrair Int'l, JapanRJGG18/36
Osaka, Kansai Intl., JapanRJBB6/24
Tokyo, Haneda, JapanRJTT34R

仁川は2本4方向がCAT III　なんだな。
Seoul, Incheon Intl., KoreaRKSI15L/15R/33L/33R15L/15R/33L/33R

382 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/11 22:34:51

≪名古屋中部空港・成田国際空港霧の影響について≫
3月11日、名古屋中部空港および成田国際空港は霧の影響により、以下の運航便が
到着地を変更または遅延しております。

JL984（ソウルインチョン国際空港→名古屋中部空港）
　　東京羽田空港に到着。22：50に名古屋中部空港に向け再出発予定です。

JL616（上海浦東国際空港→名古屋中部空港）
　　　大阪関西空港に到着。22：30に名古屋中部空港に向け再出発予定です。

JL662（広州国際空港→名古屋中部空港）
　　東京羽田空港に到着。22：25に名古屋中部空港に向け再出発予定です。

JL604（広州国際空港→成田国際空港）
　　東京羽田空港に到着。22：25に成田国際空港に向け再出発予定です。

JL732（香港国際空港→成田国際空港）
　　東京羽田空港に到着。22：15に成田国際空港に向け再出発予定です。

JL954（ソウルインチョン国際空港→成田国際空港）
　　東京羽田空港に到着地変更。

383 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/11 22:36:32

コラコラｗ、羽田と関空で乗客を解放しろよ。新幹線で名古屋に送ってくれよ。
なら自宅に帰れるのに・・・。

384 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/11 22:37:12

羽田から成田激しく乗りたい

385 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/11 22:37:39

≪名古屋中部空港霧の影響について≫
3月11日、名古屋中部空港は霧の影響により、一部の到着便に遅延が発生しております。
お客様には大変ご迷惑をおかけいたしますが、何卒ご了承ください。

386 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/11 22:38:43

>>382
また終電乗れない人続出だな・・・。セントレアホテルは空いてるのか?
あ、成田も霧だったんだね～。

387 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/11 22:39:30

千歳→中部

JAL3116 17:35 運航が乱れております 19:30 運航が乱れております
到着地変更名古屋中部空港霧のため、大阪伊丹空港に20；43到着済

388 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/11 22:39:56

μスカイの最終は、21：50とあるが‥、名鉄利用の人はどうなるのですか？

389 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/11 22:40:45

中部→千歳

JAL3117 20:05 欠航となっております欠航となっております
欠航使用する飛行機が到着できないため

390 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/11 22:41:54

>381

釧路もCatIIIです。広島と青森も工事に入っているはず

391 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/11 22:42:25

中部→福岡

JAL3229 20:05 欠航となっております欠航となっております
欠航使用する飛行機が到着できないため

福岡→中部

JAL3224 18:15 運航が乱れております 19:25 運航が乱れております
遅延霧のため関西空港に到着。中部空港に向け21：30再出発予定
JAL3228 20:05 運航が乱れております 21:15 運航が乱れております
遅延霧のため関西空港に到着。中部空港に向け22：40再出発予定

392 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/11 22:44:28

仙台→中部

JAL3176 20:00 運航が乱れております 21:15 運航が乱れております
遅延霧のため、関西空港に到着。中部空港に向け22：40再出発予定

中部→仙台

JAL3175 19:00 20:25 出発済み 20:10 21:35 到着済み
遅延使用する飛行機の到着遅れのため

393 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/11 22:45:57

>>390
熊本、釧路のような日に10便程度の空港をCAT　III にして、
羽田、関空のようなメジャーな空港をCAT　IIIにしない理由がわからない。

羽田や関空の気象条件が悪くなることは、めったにないということか？

394 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/11 22:47:07

風呂に入るから　あと誰かやってｗ

395 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/11 22:52:39

>393

関空が、低視程で欠航することは殆どありません。以前に滑走路灯のケーブル
が切れて半分しか点灯しなくなったときに、欠航したことはありましたが。

羽田は1本ぐらいはCatIIIが欲しいですね。あと、34LもCatIIにして
もらいたいです。夜にCatIで着陸できなくなると、簡単に40分ぐらい
遅れますから。

396 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/11 22:54:58

今日の愛知県はどうなってるの、
名古屋から東三河に帰ってきたけど
愛知県中霧だらけ。濃霧注意報なんてあったんだ。

平成１７年　３月１１日１７時４０分　名古屋地方気象台発表
愛知県濃霧注意報
（（県内では、引き続き１１日夜遅くまで所々で濃い霧が発生し、見通しが
悪いでしょう。交通機関は視程障害に注意して下さい。））

397 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/11 23:02:53

早くしないと電車行っちゃうよ！

398 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/11 23:04:49

>>394
ANAかJALのHPを見ればわかるようなもの、わざわざ張る必要ないでしょ？

>>395
成田は用地買収の問題で16側にしかILS CAT IIIが無いそうな。
メジャーがどうかでCatが決まってる訳じゃなくて、熊本、釧路は霧なんかで視程の悪くなる
事が多いんだろうねぇ・・・　

関空に降りていたダイバートしていたJALがセントレアに。お客さん、ご苦労さんです・・・

399 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/11 23:14:20

霧で欠航なんて外国の空港みたいだ。

400 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/11 23:15:48

それは結構なことで

401 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/11 23:16:56

知多半島道路も通行止めだったそうな＠NHKローカル

402 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/11 23:19:11

日本航空 JL53 成田
19:30 22:14 コードシェア
到着済み

チャイナエアライン CI150 台北
19:55 20:02 到着済み

日本航空 JL662 広州
20:10
到着地変更

日本航空 JL984 ソウル
20:10
時刻未定

アシアナ航空 OZ124 ソウル
20:10 23:50 時刻変更

403 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/11 23:20:21

中国東方航空 MU297 上海
20:30 21:00 到着地変更

ANA NH942 ソウル
20:40
コードシェア

大韓航空 KE751 ソウル
20:50 20:40 コードシェア
到着地変更

キャセイパシフィック航空 CX532 香港
21:00 22:00 コードシェア
到着地変更

404 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/11 23:21:24

ttp://www.faa.gov/avr/afs/afs410/docs/Foreignairports.doc
確かにヨーロッパの空港にCAT IIIが多いね。
めったに霧がでない関空にはCAT IIIは不要ということですね。

霧が多い中部は、節約のためCAT IIIをケチったのか、それともCAT IIの実績を
積んでCAT IIIにするつもりなのか？

405 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/11 23:23:12

>404
ケチりに１票　ﾉｼ

406 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/11 23:25:06

日本航空 JAL3224 福岡 19:25 20:35

日本航空 JAL3116 札幌 19:30 20:23 到着地変更

日本航空 JAL3258 沖縄 19:45 19:53 到着済み

ANA ANA1432 札幌 19:50 21:18 到着地変更

日本航空 JAL3298 鹿児島 20:00 20:35

ANA ANA234 福岡 20:00 20:56 引き返し

ANA ANA1818 徳島 20:00 19:58 到着済み

ANA ANA374 長崎 20:10 20:30 到着地変更

ANA ANA308 沖縄 20:30 21:22 到着地変更

ANA ANA336 熊本 20:30 21:24 到着地変

407 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/11 23:28:18

ANA ANA314 新潟 20:35 21:12 到着地変更

日本航空 JAL3120 札幌 20:40 22:22 到着済み

ANA ANA339 成田 20:40 21:30 コードシェア到着地変更

ANA ANA390 大分 20:40 欠航強風

ANA ANA236 福岡 20:50 21:14 到着地変更

日本航空 JAL3146 青森 20:55 欠航機材繰り

ＪＡＬエクスプレス JEX3274 熊本 21:15 22:28 到着済み

日本航空 JAL3176 仙台 21:15 21:11 到着地変更

408 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/11 23:29:00

キャセイとアシアナ関空にダイバードしてきたよ

409 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/11 23:29:35

日本航空 JAL3228 福岡 21:15 22:06 到着地変更

ANA ANA716 札幌 21:15 22:17 只今到着

ANA ANA348 宮崎 21:25 21:50 到着地変更

ANA ANA1844 米子 21:35 欠航

ANA ANA238 福岡 21:40 欠航霧

410 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/11 23:33:41

でもせめて成田、中部、関西はCAT III
入れたほうが良いと思うけど。

>>393
釧路の霧は半端じゃないのよ。許してあげて。

411 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/11 23:35:18

日本航空 JAL3145 青森 17:25 欠航悪天候

ANA ANA1817 徳島 17:30 出発済み

ANA ANA233 福岡 17:40 出発済み

ANA ANA389 大分 17:50 18:40 出発済みゲート変更使用機到着遅れ

ANA ANA1813 新潟 17:55 出発済み

日本航空 JAL3221 福岡 18:10 出発済みゲート変更

ANA ANA369 仙台 18:10 18:15 出発済み遅延使用機到着遅れ

ＪＡＬエクスプレス JEX3277 熊本 18:15 出発済み

ANA ANA347 宮崎 18:20 18:25 出発済みゲート変更使用機到着遅れ

ANA ANA235 福岡 18:35 出発済みゲート変更

412 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/11 23:35:36

鬱陶しいこっちいけ

×■昨日･今日のダイバート･欠航情報第9便■×
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1105622839/

413 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/11 23:39:19

ANA ANA715 札幌（千歳） 18:40 18:45 出発済み遅延使用機到着遅れ

ANA ANA1843 米子 18:45 19:10 出発済み遅延使用機到着遅れ

日本航空 JAL3175 仙台 19:00 20:00 出発済み遅延使用機到着遅れ

ANA ANA373 長崎 19:00 コードシェア出発済み

日本航空 JAL3225 福岡 19:05 19:15 出発済み遅延使用機到着遅れ

ANA ANA359 鹿児島 19:20 出発済み

ANA ANA237 福岡 19:25 出発済みゲート変更

ANA ANA717 札幌　19:35 出発済み条件付出発引返し

日本航空 JAL3117 札幌　20:05 搭乗手続き中条件付出発引返し

日本航空 JAL3229 福岡 20:05 搭乗手続き中遅延使用機到着遅れ

ANA ANA239 福岡 20:30 21:00 欠航霧

日本航空 JAL3298 鹿児島 23:15

414 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/11 23:39:23

ウザい。無駄な改行はなくせ。いっぺんにまとめろ。氏ね。

415 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/11 23:41:22

本日、19時50分過ぎから中部国際空港に霧が発生し、中部国際空港に向っておりました20時10分着以降の便は、他空港への着陸・出発地への引き返し・欠航等、運航への影響が出ております。

22時以降天候も徐々に回復したため、一部の便は再度、中部国際空港に向けて再出発いたします。
尚、中部国際空港到着予定時刻は24時頃になる見込みです。
339便/成田-中部：羽田空港に着陸後、中部国際空港に向けて再出発
308便/沖縄-中部：羽田空港に着陸後、中部国際空港に向けて再出発
336便/熊本-中部：関西空港に着陸後、中部国際空港に向けて再出発
348便/宮崎-中部：関西空港に着陸後、中部国際空港に向けて再出発

416 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/11 23:45:11

一体何人空港で寝るんだろう？名古屋駅に送ってもらってもその先真っ暗。。

417 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/11 23:46:33

マイカーで来たらよかったのに、、、と悔やんでいる人多いだろうね。

418 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/11 23:52:02

どうやら最終は神宮前5分遅れで到着の模様

419 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/12 00:07:31

>>417
疲れた後に運転されるのは安全とは言い難い

420 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/12 00:14:36

RJGG　のG　って何のGなんだろ

421 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/12 00:17:37

結局、24便が欠航。

422 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/12 00:22:29

Ａ成田
Ｂ関西
Ｃ千歳
Ｄ福岡ＡＣＣ
Ｅ北海道内
Ｆ福岡
Ｇ中部

423 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/12 00:34:33

スカイデッキから２個先のスポットの飛行機全く見えんかった。
てか、スカイデッキ根元から1/3位のトコからターミナル見えんかった、
無線聞いてた限り、見送った両親乗ったマニラ行きのＮＷも、ホノルル行きのＪＯ,
ＣＳもちゃんと１８で離陸して行ったのにはびっくりですた。
ＫＥのフレイターは何とか降りてきますたが全く見えない霧の中、管制官のおねいちゃんがタキシングのこと細かくパイロットに質問突っ込まれて
半泣きですた。阿久比の家まで帰る途中ずっと霧の中ですた。この知多方面では年に何回かある霧の夜ですた。

424 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/12 00:34:39

>>420,422
小牧がRJNNだったのは、3レターが「NGO」だったので、そのNをつなげた。
移転したので、「NGO」の2文字目を重ねた、ってのを予想。

425 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/12 00:55:04

今日の愛知県の霧ってマジ凄いな
こんな霧に出会ったのって初めてな気がする･･･

やっぱり気温の滝状態で降り続いた雨が、寒気の
影響で急激に気温が下がったからかな？
とにかく凄いは

426 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/12 01:03:08

セントレア濃霧、午前一時のＮＨＫラジオ（全国版）のトップニュースだった。
ライブドアvsフジテレビより先。

427 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/12 01:24:09

424の発想もすごいけど、他の空港で当てはまるかい？
422が正解。
RJNNは永久欠番なので、順次RJNA,NB・・と続いていく。
仮に新福岡空港（九州国際？）ができるとしたら今のところ
RJHHだな。

428 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/12 02:38:47

JALの貨物機も関空に来てたよ。貨物はトラック送り？

429 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/12 02:43:49

>>285
関空は日根野電車区が近くにあるから臨機応変に対応できる。

【社会】濃霧で２４便着陸できず　中部国際空港（セントレア）［03/12］
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1110553826/

430 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/12 02:47:26

横風だけにしてくれよ、大丈夫か？

431 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/12 03:08:35

>>347
JALがなんとか中部発着便を軌道に乗せようと
ソウル発パリ行きの格安運賃キャンペーンをやってるんだよ。
搭乗率が高いのもそのおかげで
キャンペーンが終わるとガクンと落ちる。

432 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/12 04:00:17

>>431
現状で一日に十－十五人だけなのに？

433 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/12 04:18:52

成田発羽田行きじゃエアポート快特乗りゃええ話じゃなｗ
まぁ結局中部まで飛んだからいいけど。

434 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/12 06:55:53

昨日の霧は凄かったね、本館からセンターピアの先端が見えないくらいだったからね、
長年地元に住んでいるがあんな霧は珍しいと思うよ。

435 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/12 09:18:12

今日も横風でダメらしい・・・
こんなハブ空港でいいんか？
搭乗口が便利とか、アクセスがいいとかいっても、
飛行機が飛ばない空港って・・・

436 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/12 09:43:34

濃霧による遅延客の大半を一晩放置・・・
地元紙に「国際空港として恥ずかしい」とたたかれ・・・
散々だな

437 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/12 09:49:18

９時現在、風速17m/sになってるね。

もっとマスコミは空港の対応の悪さを叩くべきだと思う。
乗継で空港に留まらざるをえなかった人も多いのだろうけど
名鉄を１本/ｈでも走らせてくれれば、助かった人は多かったんじゃない？

438 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/12 09:54:28

>>437
中日新聞読んだか？

439 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/12 09:57:30

>>437
鉄道はそう簡単に終電後の臨時は出せないからね、保守工事とかあるし。
空港の対応とすれば臨時バスの方が現実的。
ホテルもセントレア、コンフォート共にずーっと満室状態だから宿の手配も難しいし。

ボランティアで家に泊めてあげてもいいけど・・・（女性限定）

440 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/12 10:05:49

>438
うち、ｱｶﾋなので読んでないや。
ｱｶﾋは、思ったより扱いが小さかった。

確かにバスの増発の方が対応しやすそう。

空港公団って、セントレアに遊びに来る客が「上客」で、
旅客は「荷物」くらいにしか思っていないような希ｶﾞｽ

441 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/12 10:09:15

>>440
Ｘ公団
Ｏ株式会社

442 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/12 10:29:34

セントレアの本領発揮ですな。

以下の空港は、遅延、欠航、出発空港への引き返し、他空港への着陸の可能性がある空港です。

　　北海道の全ての空港・青森・三沢・花巻・秋田・富山・小松・新潟（雪）
　　名古屋中部（強風）

443 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/12 10:36:28

今は西北西(真方位)の風13m/sですな。

http://www.chubu-kokoanzen-c.com/index.html

444 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/12 10:55:55

バス手配にしても知多バスじゃ大した台数が確保できん罠。
銀河エクスプレスを呼んでも焼け石に水ｗ

445 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/12 11:05:52

西北西(真方位)の風11m/s　収まってきましたね。

446 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/12 11:13:00

それにしてもＭＥＴＡＲは何時になったら情報提供してくれるんだ？

447 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/12 11:13:14

関空厨は中日新聞取るといいよ、アンチセントレアの記者がいるから
書いてる内容は突っ込みどころ満載だけど、毎日記事が載ってるよ。

448 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/12 11:21:25

今回も、空港で夜明かしした連中が多いらしいが、、
　空港にふたつもあるホテルに泊まろうという気にならないのだろうか。
　そんなにカネが惜しいか？少し歩けば更にもう一棟あり。
　これだから愛知県人はバカにされるんだよな。

　ま、ホテルもご案内くらいすればいいんだが。

449 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/12 11:22:54

>>448
>>439
ずーっと満室

450 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/12 11:35:29

>>448
人をバカ呼ばわりする前にホテルの予約状況を調べては。

451 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/12 11:40:53

せっかく新しい空港なんだから、チャンギやセパンみたいな
トランジットホテルを空港内に作ればいいのにと思う。
空室時の維持費が安くて済むように、部屋もベッドも小さめでいいから。
部屋が取れなくても、有料の休憩室みたいなのがあればなおいい。

452 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/12 11:46:16

東横インが出来るまではこの満室状態が続くかもしれないね。

453 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/12 11:50:21

>>451
だよなぁ。折角の２４時間”運用可能”空港の価値がないよなぁ。
まずはトランジットホテルとか作って本当の２４時間空港にしてこそ
成田・関空に継ぐ国際線空港の意味がでるんだろうに。

454 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/12 11:54:42

提案してみたら、メリットがあればすぐ対応してくれるよ、
それがトヨタ方式

455 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/12 11:57:59

>453
旅行が好きで、あちこち乗り継いで行った経験があるような人は
たぶん全然運営会社内にいないんだろうね。
仮に企画が出ても「なんでわざわざ空港に泊まる奴がいるんだ、
空室の時は儲からないじゃないか！それより儲けがいい飲食店だ」
と却下された悪寒。

456 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/12 12:05:50

よその空港では、近くに宿があればそこを頼むよ。
新幹線でも、駅近くで取るようにしている。
(荷物持っての移動は大変だからね。)
翌朝レンタカーで行ければ、メリット大だし。
ホントはタクシーだけで行ける目的地が最高なんですが。

457 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/12 12:08:15

リッツｶｰﾙ㌧セントレアきぼん

458 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/12 12:08:34

>>455
悪寒厨さま
運営会社が素人の集まりだと思ってるの？

459 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/12 12:10:08

アンチセントレアと言えば中京テレビの
きくち教示
あいつスゲーアンチセントレアだろ！
朝の番組で新聞記事の紹介の際、セントレア関連の記事の
時、滅茶苦茶悪意に満ちた読み方をしてるよ。

460 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/12 12:12:10

>458

みんな思ってるよ。素人ばっかりだって。
地上走行経路が無茶苦茶。にもかかわらずRCがない。昨日みたいな天候だと、
STOPラインで止まらないといけないのか、それとも進んでいいのかの判断が
できない。なのにRCがない。

461 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/12 12:16:38

>458
あの社長からして、遊び心なし・ｺｽﾄ第一っていうトヨタの申し子みたいな人
じゃん。その部下は推して知るべしでしょ。

462 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/12 12:23:52

悪寒厨さん
なぜそんなに必死なの？

463 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/12 12:29:06

>>451　>>455
＞せっかく新しい空港なんだから、チャンギやセパンみたいな
＞トランジットホテルを空港内に作ればいいのにと思う。
＞空室時の維持費が安くて済むように、部屋もベッドも小さめでいいから。
＞部屋が取れなくても、有料の休憩室みたいなのがあればなおいい。

セントレアにホテルはあるけど、チャンギやセパンみたいなホテルはカネがかかるから
「こんな規模で十分」ということじゃないの？？
それかもっと別な理由があるんじゃないの？？
国がこういうモノ（ビザ無しで空港に宿泊できる施設）を作らないように
規制をかけているからトランジットホテルが作れないんじゃないの？？

理由は…。
不法入国者がホテルから脱走して勝手に日本へ入国して働こうとするから。

464 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/12 12:33:36

チャンギのゆうな窓なしホテルなら問題ないんじゃ？

465 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/12 12:39:56

1045室の東横インが開業予定、ちょっと待ってチョ
トランジットでは利用ないけど。
そんなホテル先進国にはないわな

466 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/12 12:47:30

>465
言葉は正しく使おうね！
トランジットじゃ無くてトランスファー

勘違いしてる人が多すぎる、ヲタのくせに・・・

467 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/12 12:59:21

トランジット
http://dic.yahoo.co.jp/bin/dsearch?p=%A5%C8%A5%E9%A5%F3%A5%B8%A5%C3%A5%C8&stype=1&dtype=0
トランスファー
http://dic.yahoo.co.jp/bin/dsearch?index=13491300&p=%A5%C8%A5%E9%A5%F3%A5%B9%A5%D5%A5%A1%A1%BC&dtype=0&stype=1&dname=0na&pagenum=1

468 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/12 13:16:29

つうか関空の周辺ホテルの大惨状見てりゃねぇ

469 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/12 13:19:38

>>464
成田空港の近くにあるホテルでさえも、
強制送還される酸極人による脱走騒ぎがちょくちょくあるのに…。
中部はおろか成田にも関空にもトランジットホテルができないのはコレしか考えられないだろ。
法務省（入国管理局）の協力を借りるだけでも一苦労だというのに。

470 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/12 14:12:00

セントレアはからまれすぎ。
名鉄ダイヤ改正３月２２日。
都心に近い空港島は他の空港周辺ホテル群と比較するのはかなりバカ。

471 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/12 14:16:16

>>469
チャンギのトランジットホテルは空港から出ないどころか
パスポートコントロールすら通過前だぞ？空港外のホテルなら
そりゃ脱走騒ぎも起こるだろうさ。

472 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/12 14:35:32

>>471
＞チャンギのトランジットホテルは空港から出ないどころか
＞パスポートコントロールすら通過前だぞ？

日本でやるとますますやばそうだな。
他の国でやっていて日本でやっていない事には大抵の場合、国の規制が絡んでいる。
トランンジットホテルの場合も法務省が絡んでいることが推定できる。
こういうパスポートコントロール無しのトランジット制度を悪用して
日本へ密入国したり、税関を通らないで麻薬やコカインを日本に運び込もうと考えるＤＱＮがいるからだろう。

473 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/12 14:51:13

これが関空なら大した問題では無かったりしてｗ

・交通機関が無いのは当たり前
・ホテルは常にガラガラでこんな時の対応はバッチリ
・マスコミもわざわざ関空ネタを取り上げない

474 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/12 14:57:21

>>473
関空スレではないけど、関空周辺のホテルってそんなに空いてるか？

475 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/12 15:28:50

空いてないんじゃない？

476 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/12 15:51:28

ホテルのキャパは違うが、３月のシングルだと
Ｈ日航関西空港は１９日以外空室あり、
セントレアホテルは３月中は満室。

477 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/12 16:35:28

>>448
マルはチ・コピペうざい

478 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/12 16:52:20

>>472
とりあえず、あなたがチャンギのトランジットホテルを利用したことが
ないのはわかった。

479 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/12 17:31:13

>>468
稼働率随一と言われたゲートタワーでさえあれだからね。
シティーホテルは基本的に宴会や結婚式が取れないといくら泊まってくれたって安定しない。
関空でも周辺の多くのホテルはビジネスホテルと割り切ってる訳だし、中部周辺でも宿泊主体の
ビジネスホテルでいいんじゃないの。

480 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/12 17:34:53

笑わせてくれる

481 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/12 17:42:27

>>431
低脳以下だな。

482 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/12 17:51:43

ミドリムシ並みってこと？

483 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/12 18:13:18

中部発着の航空ダイヤ、ガタガタですな（-_-）

484 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/12 18:21:03

>>483
名古屋時間を知らないの？

485 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/12 18:45:24

＞＞４５９
きくち教示は花巻空港派に違いない。
名古屋在住の岩手県出身者の星なんだよ。

486 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/12 18:47:26

↑
まだ活躍してるの？
ズームイン出てた時以来見てないなあ

487 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/12 19:30:53

>>472
シェレメチェボのトランジットホテルなら利用したことがあるけど
本当に閉鎖的で、がっちりガードされてる感じだった。
ああいうのなら、法務省にも文句言われなくてすみそうだから
中部にも造るといいかも

488 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/12 20:30:56

札幌→名古屋間の平均所要時間ってどれくらいよ？

489 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/12 20:31:10

>>487
正直、法務省も前例がないから動きにくいんだろうな。
役所の基本は「前例の無い物は許可しない」という仕組みだし。
だけど説得する余地はある。なぜなら法務省が問題にしそうなのは密入国者とそれに関連する犯罪だけだから。
だから勝手に密入国者がホテルや空港から脱走しないようにすればいいだけ。
そこで、漏れは妄想をしてみたが、
ホテルの周辺に24時間・356日体制で監視ロボットや監視カメラに赤外線センサーとかを設置して
ホテルの周りを遠隔操作で見張りをするというのはどうだ？？
ホテルの従業員はバイオメトリックスのデータが入ったＩＤカードで一箇所しかない出入り口から出入りする。
警報システムが反応したら空港会社が雇ってる警備員の連中がすっ飛んでくるという仕組み。
警備員の手に負えないようなほどやばい（例：ホテルを集団脱走して空港島から脱走を試みる）場合は
警察や入国管理局に通報すればいい。
もちろんこれだけでは不安だからチェックインの時に日本のパスポートを持っていない場合は、
手か足とかにＫＤＤＩあたりの電話網を使うＧＰＳ発信機を取り付ける。なお、この発信機はチェックアウトの時に外す仕組み。
何でKDDIかといえばトヨタがKDDIに出資しているから。チェックアウト時刻になってもでてこないなら警察や入国管理局へ通報。
まあ、要するに外国人はマトモな人間扱いをしないというわけだ。
もちろん、こんなハイテク（死語）な警備をする理由は…。

警備員の人件費節約のため（ｗ
機械ならワイロで買収されたりしないから(ｗ
機械ならいくらコキ使っても疲れないから(w

490 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/12 20:54:15

手や足に発振器なんぞ取り付けたら人権問題だろ。
高出力レーザー網でエリアを囲っておけば問題なし。
あらかじめ警告しておけば、傷害を負っても自己責任。

491 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/12 20:59:08

>>490
電気代がかかりそうだな（ｗ

492 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/12 20:59:51

そんな思いまでして泊まる客がいるのか？
そんな宿泊施設があってもただ単に中空の評判を下げるだけのようなきがする・・・

493 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/12 21:06:34

中部国際空港（愛知県常滑市）は１１日午後８時ごろから約２時間にわたって
濃霧で視界が悪くなったため着陸できなくなり、計２４便が関西空港などに
臨時着陸した。空港会社によると悪天候で着陸ができないのは開港後、初めて。

同社によると日本航空がソウル、香港などからの到着便計９便が関西、羽田、
伊丹各空港に、全日空も福岡、新潟などからの計１０便が関西、羽田両空港に
それぞれ向かった。中国東方航空の上海便やアシアナ航空のソウル便など計
５便も関西空港に着陸した。

一部の便は霧が晴れた午後１０時ごろから、あらためて中部空港に向かった。
中部航空地方気象台によると、視界が約１００メートルに落ちるような濃霧の
発生は今年１月の観測開始以来、初めてという。

494 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/12 21:10:00

愛知県常滑市の中部国際空港（セントレア）で１１日夜に起きた濃霧による
着陸空港変更の混乱は、約２００人が空港内で一晩を明かす結果となった。
いったん着陸した関空や伊丹、羽田空港から１７便（うち貨物と機材のみが
計２便）が天候回復を受けて飛来したが、いずれも午後１１時１０分の名鉄
空港線の終電後に到着したため、帰宅できない人が続出。この影響で一部の
飛行機の機材繰りができず、１２日午前の発着便は、国内と国際線合わせて
１０便が欠航となるなど混乱は続いた。
　
航空会社側は、同空港の「２４時間運用」の利点を生かして飛行させたが、
受け皿となるアクセスが対応しきれなかった。２４時間運用は、セントレア
の売りの一つだが、それが裏目に出た格好だ。

空港会社などによると、１７便は午後１１時１０分～午前０時４４分に到着。
客が乗っている１５便はほとんどが大型機で、１便当たり１００人以上が
乗っていた。未明に到着した乗客は２０００人を超していたとみられる。

この人たちが一度に到着ロビーに殺到した。多くは自家用車や出迎えの人の車
で帰宅したが、一時は１０００人近くの人が残された。結局、約２００人が
空港内で一夜を明かしたが、到着ロビーは椅子が少なく、暖房が入っていない
「アクセスプラザ」にも宿泊客があふれた。

495 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/12 21:10:34

アシアナ航空便でソウルから帰国した静岡県浜松市の男性（５９）は「椅子に
座ったままでは眠れない。２４時間空港なんだからこういう事態もあることは
想定できたはず。空港会社は対処すべきだ」と疲れ切った顔で話していた。

日本航空では「２４時間空港なので、翌日の機材繰りもあり、セントレアに
移動させた。乗客の多くが名古屋市やその周辺の方なのも考慮した」と言う。
しかし、空港島にはホテルは２棟しかなく、空席は１０室だけ。アクセスが
ない状態までは考えなかった。

終電後に飛行機が到着したのはこれまで２回あり、うち１回は乗客がロビーで
夜を明かした。今後も同様の事態が予想されるが、空港会社は、旅客ターミナル
ビルの午後１１時閉館の姿勢を変えていない

496 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/12 21:15:42

福岡発のパリ連絡便本日運休しちゃったんだネ。
中部発のパリ行きは定刻出発。福岡からの乗継客は関空からのったのんだろうか？

497 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/12 21:17:32

のったのんだろうか？

afo?

498 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/12 21:19:02

おまえらトランジットとトランスファーの区別ぐらいつけろと・・・

499 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/12 21:20:06

１１日夜、濃霧で航空機が一時着陸できなくなった中部国際空港。
深夜から未明にかけて到着した１０００人規模の旅客が空港内に取り残され、大混乱した。
旅客からは「遅れるのは事前に分かっていたことだし、交通手段くらい確保してほしい」と
航空会社の対応に憤る声が相次いだ。

午前零時を回った旅客ターミナルビル。次々と遅れた便が到着した。
日本航空や全日空は臨時バスを用意したが、数が足りず、あぶれた人はタクシーの列に。

岐阜市の会社員男性（５５）は「バスぐらい確保してほしい。このままじゃ朝まで帰れない」と疲れた表情。
名古屋市名東区の会社員男性（３２）は「あっちこっち連れ回された揚げ句、
説明もないまま交通手段のない空港に置き去りにされた。どうやって帰れと言うんだ」と激怒した。

500 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/12 21:21:18

名古屋市内などでのホテル確保もままならず、宿泊先が決まらないままタクシーに乗り込む人。
やむなく旅客ビル内で夜を過ごす人も多数出た。
航空会社の中には、遅れに対応する職員を配置しない社もあり、行き場を失った旅客から苦情や不満が噴出した。

また、着陸ができない状態だった午後９時すぎころには、
航空会社が遅れる理由や着陸地変更に関する情報をアナウンスせず１時間以上放置したため、
出迎え客から「対応が悪すぎる」「何がどうなってるの」という怒りの声があがり、一時騒然とした。

しびれを切らした出迎え客が職員のいる案内所に詰めより
「ちゃんと説明しろ」「どうなってんだ」などと怒号が飛び交う場面もあった。

帰国する夫を迎えに来た岡崎市の主婦（５１）は
「対応の悪さは許せない。みんな何時間も待ってるのに放送も入らない。国際空港として恥ずかしい」
と怒りをあらわにしていた。

501 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/12 21:23:52

どっからのコピペか知らんが長井
３行にまとめて

502 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/12 21:34:39

　3/25の愛・地球博開催以降の春休みに利用するのだが、
ここのスレを見ていると、対応できずに焦りまくりの空港職員
と怒りまくりの搭乗客が思い浮かぶのだが．．．。

503 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/12 21:38:22

なんでなんかね？空港職員はほとんど名古屋から中部に移動した
んでしょ？強風・霧はともかく、豪雪で着陸不能になった経験ぐらいは
名古屋空港でもあるのに、かくも対応に違いがでるのは？

新空港に変わったから苦情が表に出てきただけで名古屋空港時代にも
同じような対応だったんだろうか？

504 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/12 21:40:18

>>501
分かった。

要するに
中空は
使えない。

505 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/12 21:47:48

>>504
NGチェック

506 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/12 21:48:23

>>499
旅客からは「遅れるのは事前に分かっていたことだし、交通手段くらい確保してほしい」と

わかっていて乗ったのは自己責任でお願いします。

507 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/12 21:48:28

>>501
　おそらく、中日新聞のコピーだと思う。
　
　知っている人は知っているけどね。

508 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/12 21:50:24

>>504
荒れるってば。。。

509 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/12 21:53:33

　常滑沖の貧弱な交通網と小牧周辺の交通網との差
だろう。3/22以降の名鉄のダイヤ改正まで多少はよ
くなると思うが．．．。

510 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/12 21:56:22

２４時間空港で２勤体制になったため、超正社員は帰っていないし、夜間社員の教育がまだいまいちということじゃない。

511 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/12 22:00:17

小牧は便利だったよな。深夜なんだからタクシーなら30分でみんな自宅へ戻れる率90％以上だろうな。

512 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/12 22:01:14

バスぐらい十分出してやれよ

513 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/12 22:02:54

で、万博始まったらホテルの空室が減る。
またこんなことが起ったら・・・。

名鉄は列車ホテルぐらい提供しろよｗ

514 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/12 22:04:26

深夜だろ
できるだけかき集めてもそんなもんだろ

515 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/12 22:04:55

自社の搭乗者数ぐらい把握しろよ！
把握してないからバスが足りないんだろ。

ケチケチせず余ってもいいぐらいバスを配備しろよ。

516 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/12 22:06:50

>>514
かき集められないのなら希望者のみ羽田や関空のホテルに止めてやれ。

517 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/12 22:07:48

>>515
そうだな。
金で汚名軽減できるなら、安いもんだし。

518 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/12 22:08:01

まあ、空港へはマイカーで来ることをだな。
名鉄さんには悪いけど。。。

519 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/12 22:09:23

　名鉄はＡＮＡの筆頭株主だから、ＡＮＡが遅延したら責任
とって臨時電車なり臨時バスを出せばいい。どうせ、夜間の
常滑線なんか電車なんか走っていないから、列車ダイヤの問
題なんてないだろうに。空港線と言うドル箱路線を得て、
立っててもミューチケット（座席指定券）の料金を徴収する
のだから、それぐらいシル。

520 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/12 22:10:57

>>509
＞常滑沖の貧弱な交通網と小牧周辺の交通網との差
＞だろう。3/22以降の名鉄のダイヤ改正まで多少はよ
＞くなると思うが．．．。

Ｘ　3/22以降の名鉄のダイヤ改正まで
Ｏ　3/22以降の名鉄のダイヤ改正で

nihongo fujiyuu cyanto syougakkou ikeyo

521 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/12 22:11:07

>518
電車がここまで貧相なら、マイカー推奨して欲しい。。
だけど、豊山の民間Ｐと比べると料金1.5倍だからねぇ。
今でも休日は見物客で駐車場混んでそうだし。

522 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/12 22:12:25

>>518
>まあ、空港へはマイカーで来ることをだな。
>名鉄さんには悪いけど。。。

来ることをだな。？？？？？？

cyousen desuka?

523 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/12 22:12:46

韓空厨今晩は元気が良いね、明日日曜だから？
文句ばっかり言ってセントレア利用するのか、しないだろ
おまけにセントレアが使いやすくなったら困るだろ

524 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/12 22:18:16

>>523
今日の中空は凄い風だったな。展望ホールに１０分もいるのがやっとだったな。

525 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/12 22:20:37

>>523
しかしお昼前に着いた電車の客の８割以上がテーマパーク目当て。。。
ま、飛行機よりスカイタウン目当てだからしょうがないか。。。

526 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/12 22:20:48

ホテル日航セントレア
りんくうゲートタワーホテルとこなめ

527 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/12 22:21:44

とこなめってＨだね

528 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/12 22:22:12

>>524
きょう韓空のＳＫＹ６便も運休らしいね、
やっぱ使えないね韓空。

529 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/12 22:22:23

>>523
しかし、ちょうちん横ﾁｮの通路狭すぎ。しかも動線が無茶苦茶。
もう少し動線を考えた創りに出来なかったのだろうか。

530 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/12 22:24:40

中部ってCAT-IIIなんじゃないのか。

531 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/12 22:25:05

>>523
国内線のカウンターは他の空港と同じように横一面が良いな。

532 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/12 22:25:21

私は地元民だが、セントレアは現在のところ国際空港の名を借りた
ローカル空港だよ。　スカイタウンなんてイオン東浦の飲食店街の方が
まだまともです。　お客のクレームに対して掲示板で店長クラスが
対処している厳しさがある。
　地元からセントレア内に出店している店の中には国際空港に出店した
意味が解っているのだろうかと思う店がある。

533 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/12 22:33:28

>>532
何を基準に判断しているのかとｗ

534 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/12 22:35:37

>>532
国際空港は付け足しだろう。あくまでも食のテーマパークに出店したと思っているのでは？

535 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/12 22:36:26

カラオケ・ボウリング場も造ればｗ

536 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/12 22:37:20

>535
造ってもいいけど、旅客と動線を分けてﾎｽｲ

537 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/12 22:38:18

愛知県民なら一度は必ず行くからな。セントレアは。クソ田舎イオンとはその性格が違うｗ

538 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/12 22:41:10

>>530
運用開始するにはCAT-Ⅱの「運用時間」が足りない。もう少し待っててね＾＾

539 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/12 22:43:39

＞＞５３３　あまり詳しくは書けないが、朝一番で売り切れの商品を出している
お土産屋があった。　その店のホームページからクレームを入れたが放置

＞＞５２２　確かにそう思う、飲食店で、日本語以外の複数の言語でメニューがあるべき
その他の点でも、色々と思うことがある。

540 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/12 22:44:30

地元民じゃなくて、半田のクレーマー市民だろ、常滑に対抗心を持っている

541 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/12 22:46:39

トヨタ方式がどの世界でも通用するなら、住宅地にトヨタホームとトヨタの
車があふれていると思う。

542 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/12 22:47:01

>539
ホントに知多半島民は民度が低いな。さすが半島民だなｗｗ

543 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/12 22:47:22

>>537
ユニーかアピタにすればよろしいか？

544 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/12 22:53:13

深夜に天候が予想以上に急激に悪化

航空会社もバス会社も名鉄も急に人が沸いてくると思っているのか？
物は人がいないと動かないの解ってる？

545 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/12 22:54:22

>>526
日航ホテルズは最初に空港島内に食指したはずよん
結局日航関西みたいになっちゃったらヤヴァイのでやめたと。
宿泊特化型のJALシティーでいいから今から何とか名古屋地区に
（豊橋の日航の事は言わないでぇ）

546 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/12 22:54:38

あのベンチって結構横になって寝やすいんじゃないかな～。どうかな？

547 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/12 22:56:19

>544
最初に霧で降りられなくなったのは、20時ちょい前だったと思うよ。
まあ、そんなに人は簡単に集められないだろうけど‥。

548 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/12 22:56:55

＞＞５４４　ホリエモン「想定内のこと」

549 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/12 22:57:05

>>545
日航関西って、そんなにやばいの？

スレ違いだが、そろそろ「ホテル日航名古屋」が欲しい

550 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/12 22:58:46

バスは簡単に沸いてきそうだけどな
やる気の問題だろ

551 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/12 23:01:32

知多バスがんばれ、かもめのマークがかっこいいぞ

552 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/12 23:06:40

>>549
Mioで我慢汁

553 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/12 23:15:13

ホテルも東横インとりんくう駅前に一つ出来るみたいだし、
このくらいで丁度いいんじゃない、共倒れを防ぐために。

554 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/12 23:24:36

＞＞５５２　東急鯱バスも頑張ってほしい
鯱のマークと名古屋にちなんだバスのネーミングがかっこいいぞ

555 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/12 23:29:32

味噌カツ号
でら別嬪号
パチンコ帝国号
木曽川号
港区号
ナナチャン号
テレビ塔号
女子大小路号

556 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/12 23:30:27

関係ないが、鯱バスっていうと小学校の秋の遠足でのバス酔いと
不味いハッカ飴を思い出すのは漏れだけ？

557 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/12 23:34:18

>>556
社会見学は?

558 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/12 23:34:57

＞＞５５５　正解
＞＞５５６　ハッカ飴の思い出あるよ、　
あとバスガイドの人形ををもらわなかった？

559 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/12 23:37:37

バスガイド人形は覚えがないなぁ・・・。飴以外のもらい物っていうと
社会見学でのトヨタ２０００GT。ガキの頃から上級生が遊んでるのを
見て、すげー楽しみにしてて手に入ったときは嬉しかったな。

560 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/12 23:38:37

>>557
名古屋ユーランバス

561 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/12 23:41:56

>>559
いまだにもらえるようですが・・・＞２０００ＧＴ

562 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/12 23:43:16

この空港にエア道、空印、空網あたりの新興会社が来ても運行停止は間違いないな。

特に空網は機材繰りによる欠航があまりにも多くて話にならないし。

563 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/12 23:44:07

＞＞５５９　俺ももらった。　学校行事では配っていなかったと思う。
子ども会の遠足では、クイズなどをして一人に配っていた。
話が脱線して土佐御免駅

564 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/12 23:44:53

>>562
そこでトヨタエアーの登場？

565 ：530：05/03/12 23:58:49

>>538
ありがとうございます。
要するにCAT-IIIとして運用出来るようになるためには
CAT-IIとしての運用が規定の時間に満たないとダメって事なのね？
CAT-IIIa運用もそんな感じで繰り上がるの？
素人でスマソ。

566 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/13 00:03:40

>>565
その通り。もし小牧でⅢを運用するならすぐ出来るけど
ｾﾝﾄﾚｱは空港自体の適用稼働時間が足りない訳です。

567 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/13 00:13:20

>>565
ちなみにｾﾝﾄﾚｱが前倒しでATCを開局してその後開港したのも
ILSの運用時間を稼ぐ為だったのです。

568 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/13 00:21:55

セントレアやるじゃん、どこかの空港とち・・・

569 ：530＝565：05/03/13 00:49:48

>>566-567

ご教授ありがとうございました。
先日の濃霧のニュースを聞いてずっと疑問だったもので・・・

570 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/13 05:43:13

>>539
>飲食店で、日本語以外の複数の言語でメニューがあるべき

おっしゃることはごもっともだが、料理を他言語に訳すのは難しい。
西洋伝来の料理の日本名は、そのままカタカナになっているのが多い。

うそだと思うなら、味噌カツ、赤福、ういろう、キシメンを英語にしてみろ。

571 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/13 06:10:26

>>566
小牧は元々周辺の構築物の関係で、Ⅲの運用要件を満たしていなかったのでFA？
ま、どうでもいいコトだけどね。

572 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/13 06:13:26

>>570
そんなもの、説明を付ければ済むこと。味噌カツだったら「ポークカツレツ、発酵させた大豆ソース添え」
を各国語に約せばいいわけだし。どこの国のレストランもそうやってると思うんだが。

573 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/13 06:41:44

味噌カツ＝「ポークカットレット味噌ソース」
赤福＝「ライスケーキ・ウィズ・レッドビーンディップ」
ういろう＝「ウイロー」
きしめん＝「ジャパニーズ・フェトチーネ・イン・スープ」

574 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/13 07:28:32

>>570
味噌カツ Miso-Katsu
赤福　Akafuku
ういろう Uiro
キシメン Kishimen

ピビンパやナムルとかだってハングルでかかれてたらさっぱりだけど、
そのままの発音を英語表記してあれば解るだろ。もちろん写真もつけてな。
最低限それくらいはするべき。
それすらもしていない店はクソ。

575 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/13 07:32:39

それに加えてカッコ書きで説明が入るのが一番理想。

しかし現時点では写真もなかったり、表のディスプレイで見たメニューを
店内で指さしで注文することすらできなかったり、漢字ひらがなカタカナのみで
なんという名前の料理かわからない、そんな状態の店が多すぎる。

576 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/13 07:47:48

遅延便への対応といいレストランのメニューといい、文字どおり中空だな。
早く対応しないと、チョンやチュンが荒れたら日本人とは比較にならんぜw

577 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/13 07:53:07

トンカツ　Pork Cutlet　日式猪排　？？？
ミソカツ　Pork Cutlet with Miso Sauce 名古屋式味噌猪排　？？？？

名古屋名物とか書かれてるといいかもしれんね。
次に東京に行くときには食べられないかもしれない。って思う。

台南名物坦仔麺だって、ひき肉入りそばとかかかれても結局食べてみないと
さっぱりわからない。写真があってタンザイメンってことがわかればそれで十分。

578 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/13 07:53:34

ハングルが化けた・・・

579 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/13 07:56:59

中空が良い？　中国空が良い？　ブサイクウ（部際空）が良い？

.

580 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/13 07:57:09

トンカツは韓国でもトンカス（トンカツ）

トンカス？ぷっ。
って思うけど、日本もピビンパプをビビンバなんて言っちゃってるのでお互い様。

581 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/13 07:57:11

>>576
自分の身内のことを悪く言っちゃあだめだよ。

582 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/13 07:59:37

>>537
しかし１回行ったらもう良いだろｗ　テーマパークでリピーターが出来ないのは致命傷だな。

583 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/13 08:02:17

>>582
カード会員を集めてる。その必死さには涙が出てくるね。
その場所（名鉄駅前は良いけど）邪魔ｗ・・・。

584 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/13 08:15:24

>>581
中空厨必死すぎ。
しかし、マジで万博までに何とかできないとヤバそうだな。

585 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/13 08:18:51

>>583
まんまトヨタ車と同じじゃん。
本来必要な機能で勝負せず、いらない付属品で儲けようとしている。

586 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/13 08:18:51

>>584
を！釣れた。
自ら韓空厨を認めてしまったね。

587 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/13 08:21:15

中空改め、中国空のスレはココですか？

588 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/13 08:23:47

>>586

漢字知らないのｗ　　韓空　は間違いだよ。正しくは　関空　だよ。

589 ：584：05/03/13 08:27:03

>>586
残念でした。俺は元名古屋市民。現在は関東在住。576とは別人。
関空は一回も利用したことがないよ。
他の空港の事を言ってないで早くカイゼンしろよ。得意なんだろ？

590 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/13 08:40:28

開港以降、変なのがいついてしまったよな。ちょっとでも批判されると
関空厨呼ばわり。昔はそんな奴はいなかったぞ。開港を楽しみに待ちながら
色々語り合ってたんだけどな。今よりも遥かにひどい荒らされ方をしても
ちゃんとスルーできてたんだが。

591 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/13 08:45:37

>>590
変わってないよ。全体のレスが増えただけで。
建設的な批判とそうじゃない批判はむかしから両方ともあるし。
もし君が荒らしてるつもりじゃないのに荒らしだと思われ事がないと
言うなら、もう少し書き込み方を考えた方がいいよ。

592 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/13 08:48:52

>>591
いや、自分は批判されたり荒らしだと思われたことはないよ。
無難な書き込みしかしてないしｗ他の人のを見てて、
この人は別に荒らしじゃないだろうにかわいそうだな、
と思うことが多々あるので。

593 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/13 08:54:13

>>592
例えばどういうの？

594 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/13 08:58:22

>>589
中空と書いた時点で荒らしであると思うが。

595 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/13 09:20:07

他人が何と呼ぼうが放って置けばいいんだよ。中空という言葉に過剰反応するから、
面白がって突っ込まれる。

596 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/13 09:27:02

>>572-580

香港やタイのような観光地に行くと写真付英文メニューがでてくるけど、気をつけないと
同じ品でも現地語メニューより値段が高かったりするんだよね。

逆に欧米のまともなレストランだと、現地語でしか書いてないよ。英語ならある程度
見当が付くけど、フランス語やスペイン語となると文字だけで判別して注文するのは
至難の業だよ。でもそれがグローバルスタンダード。中部空港はグローバルスタンダード。

日本のようにレストラン入り口に本物そっくりの蝋細工をディスプレイしてる国なんて無いよ。

597 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/13 09:40:33

>>596
フランスのレストランなら英語のメニューを置いてある店が多いよ。
頼まないと出てこないけどね。

598 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/13 09:50:00

中空へのミュースカイ、何で速度表示止めちゃったの、、
せっかく130㌔運転してるのに？

岐阜行き、名古屋までに９９％が降りちゃったよ。名古屋→岐阜間は空気輸送だけど
しょうがないか。。。

599 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/13 09:50:29

>>598

×中空への
○中空からの

600 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/13 09:54:52

中空国際線って１０時３０分までに出発する便多いね。

地方からの到着便、福岡８時４０分と９時０５分、９時１５分
鹿児島９時１０分、仙台９時０５分と９時１５分、長崎９時３０分

思ったほど多くないね。

601 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/13 09:58:15

>>597
Le menu de l'anglais, svp.

中部空港でも、頼めば英語メニューが出てくるんじゅや無いの。

602 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/13 09:59:24

>>600
中部空港のMCTって何分？

603 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/13 10:58:12

おまえら本当にセントレアにいったのか？？ちゃんと英語表記も
あったぞ？

あとデタラメかくなよ、訳すしたらせいぜいこんなもんだろ。
少なくとも音だけで訳さず、簡単な解説みたいなもんがつくはずだ。

>>570に加えて、

味噌カツ Fried-Pork　with Miso-paste
赤福　rice cake coverd with red-beans-paste
ういろう Wiro　：rice powder jelly
キシメン Kishimen noodles(belt style noodles, specialty in Aichi Pref.)

604 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/13 11:42:24

>>601
menu は意味が違う。セットメニューの意味。
日本で言うメニューリストは la carte です。

605 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/13 12:07:30

>>603
赤福と外郎は、sweetを入れて欲しいな。豆ペーストが甘くない食文化も多いからな。

>>604
空港でフルコースを頼むのは少数派だろう。空港定食で良いんだよ。

606 ：ユウユウ：05/03/13 12:30:44

まったまったー！実はそこ、今の所はお金なしじゃ行く事も戻るのも
不可能なんですよ。便利なのに、って皆さんの方から言ってやって
下さいよここへ。ちなみにぼく、地元に住んでますから。残念！！

607 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/13 12:35:02

>>603
おもえこそ本当に行ったのかよ？
ちょうちんのほうは店頭の英語率50%くらいだぞ。
この１週間で増えてたらわかんないけど。

解説がつけばベストだが、つかなくてもいいから
最低限のものを用意しろっていう話だよ。
今日中に作るくらいのつもりで。

608 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/13 12:37:57

しかし、元国際線ターミナルにあった名鉄のホテル系レストランは
確か英語と中国語と韓国語かいてあった気がする。
さすが元国際線ターミナルの店だ。

他の店は今すぐ勉強しに行くと良い。
ただし、味は勉強しなくて良い。

609 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/13 12:50:21

>>608
ﾜﾛｽ

610 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/13 12:52:15

日本で最大の国際線専用ﾀｰﾐﾅﾙ

611 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/13 12:54:39

>>606
こういう人を来させないためだったんだなあ・・・・
と、しみじみ思う。

612 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/13 13:03:12

早く見物客はラッシックに逝ってほしいのだが。

613 ：612：05/03/13 13:06:29

　ラシックだった。

614 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/13 13:55:04

>>566

全然違うぞ・・・
知識の適当さにもほどがある。

CATIIIは別にCATIIの運用がなくても開設は出来る。
釧路とかIIがないだろ？
ただ、CATIIとして運用するなら設備を導入して
しばらく検査して合格しないと運用開始が出来ない。

今の中部は設備はCATIIオペレーション可能な設備でCAT Iで運用中。
あともう少しで検査が終了して運用可能になるってわけ。

615 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/13 14:05:42

本日午前１１時ごろ、連絡橋のあたりは激しく雪が降っていたが、
空港内は降雪なし、風も無く、暖かい晴天で航空機を眺めることが
出来ました。

616 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/13 14:24:43

風と言えば、横風厨はどこへ行った？
敗走前にごめんなさい位言って逃げろよｗ

617 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/13 14:31:18

>>614
しったか乙枯れﾌﾟ-

618 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/13 14:42:12

>>617
釣り師乙枯れﾌﾟﾌﾟ-

619 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/13 15:03:16

横風厨の泣き声はﾌﾟﾌﾟｰなんだ

620 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/13 16:57:38

ﾌﾟｰﾋﾟｰﾌﾟｰ

621 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/13 17:03:39

前夜の濃霧で欠航便が出るなどした中部国際空港は１２日、その影響で機体の
やりくりがつかず、国際、国内線の発着計１０便が欠航した。また、強い横風
が吹いたため、航空会社は３０分程度、離着陸を見合わせ、計５５便に遅れが
出た。

　中部航空地方気象台によると、滑走路周辺は１２日朝から１０メートルを超
える西風が断続的に続き、午前８時５０分、最大瞬間風速２２メートルを記録、
運航制限値を超えたため、全日空、日本航空などは午前８時半過ぎから約３０
分間、各機を上空や地上で待機させた。

　このほか、到着地の天候悪化により、札幌行きの日本航空便が欠航となった。

622 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/13 17:10:19

ｶﾞｲｼｭﾂにもほどがあるぞ

623 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/13 17:13:18

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　平成１７年３月１２日

　関係者　各位

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（株）ＳｉＧｎａｌ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　訃　　　報

　当社社長の誤損父であられます　種村　直樹様（享年　72歳）におかれま
しては、本日、薬石効なくご逝去されましたことをお知らせします。
　なお、誤通夜、誤葬儀は、ご本人の希望により、ＴＴＴＴ会員のみの参列
とさせていただきたく存じます。

624 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/13 17:18:54

>>619
屁が泣き声に聞こえるとはおもろいやっちゃ。
泣くときはおまえんとこみたいに「アイゴー」言わんからわからんかったか。

625 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/13 20:10:13

今日午後ｾﾝﾄﾚｱTWRで誘導路から滑走路へ入る際にTWRが
ある会社の航空機に「必ず復唱はして下さいぃぃぃ！！！！！」ってかな
りテンぱった声（怒ったような）で言っていた。
該当機は申し訳なさそうな返事をしていた。
ここ最近多発している管制聞き取りミスで神経質になってるのかな？

626 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/13 20:51:15

いつになったら、航空機の出発時刻までゆったり過ごせるんだろうか。

627 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/13 20:53:00

そんなん藻前の工夫次第でどうにでもなる

628 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/13 21:03:39

セントレア見学しに行ったとき、いやぁ立派な空港だなあと思ったけど、
先週仁川国際空港を初めて見てセントレアは「地方の飛行場？」って思ってしまった。

そんな感覚はおかしいのか・・・

629 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/13 21:22:24

＞＞６２８
悪くは無いが、仁川空港は国威を賭けた空港だから・・・。

630 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/13 21:34:06

ODAで作った空港だぞ　>>628
お前売国奴だな氏ね

631 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/13 21:39:24

>>628
名古屋は地方都市に過ぎないのだから。
国内においても重要度は成田、羽田、伊丹、関西、福岡、新千歳、那覇についで８番目。
ＪＡＬはつい最近まで、○○予約ダイヤルなどで名古屋の番号掲載してなかったしな。
ＪＡＬは東京、大阪、札幌、福岡の４大都市が多かった。
旧ＪＡＳにいたっては東京、大阪、札幌、福岡、鹿児島だったが。

632 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/13 21:40:54

こういうニュースもある。
http://www.chunichi.co.jp/00/cko/20050302/ftu_____cko_____003.shtml

＞同航空が就航するのは、成田、関西などに次いで国内空港で五番目。
フィリピン航空にとって５番目の重要度しかない。

633 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/13 21:43:37

今日はしおたい休みなんか？

634 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/13 21:47:02

>>632　マニラ便がPRだけの福岡、沖縄と比較されてもなぁ。まぁNWがディリー、JLが3（中部開港後4）ではPRもすぐには決断しかねるな

635 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/13 21:49:44

東京便がないだけで航空界からはえらくひどい扱いを受けていたな。>>名古屋
そういえばつい最近までＪＡＬのホームページの時刻検索で空港を選択する時、

東京（羽田・成田）
大阪（伊丹・関西）
札幌（千歳・丘珠）
福岡
沖縄那覇
---------------
その他の地方空港

になっていた。いまはちゃんと「名古屋（中部・小牧）」があるけど。

636 ：NASAしさん：05/03/13 21:49:50

セントレアって、ちょっと写真等で見ると成田や関西のような大空港にみえるけど、
実際に逝ってみると、みんなちゃっちい。ゲートラウンジも通路も天井もみんな小さい。狭い。
駐車場の1台分のスペースも狭い。MINIで逝っても、狭い感じがした。
そういえば、トヨタの先代のエスティマって、そっくりに見えるエスティマなんたらがあったよな。
まず、大型版だして、その後、ミニチュア版。結果、そっちの方がよく売れた。
トヨタ方式の空港なんだ。

637 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/13 21:52:56

アド街ック天国、セントレアの特集はいつだろう？　穴お前、スポンサーだろ

638 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/13 21:57:28

>>545
言わないでと言われると言いたくなるが
日航豊橋は安い割りにマイルが良いのでお得なんだが
駅から遠すぎ、タクシー乗るとかなり金が飛ぶし
無料送迎バスは、周辺の商業施設に勤めるバイトやパートが
席占めちゃって、本来の客が乗れない本末転倒状態で使えんのだわ
中部から遠いしね。

639 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/13 21:57:59

>>635
実際の国内線利用者数も５大都市と比べれば少ないからな。
成田、関空はもちろん中部（以前の小牧）より少ないが、２空港あわせれば大きいからな。

640 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/13 22:05:45

そりゃ東京・大阪にいく人間が空港使わないんだし。

641 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/13 22:06:10

>>635
国内線の名古屋空港は鹿児島空港程度の利用者しかいないし。

642 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/13 22:10:20

東京・大阪以外は、東京の人除いたらほとんど残らないだろ。
福岡とかも東京の人のための空港。

643 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/13 22:15:34

>>615　えっ？　空港は雪降らなかったの？
オイラ、午前１０時ごろからセントレア対岸の漁港からヲッチしていたんだけど、
北から雲がやってきたかと思ったら１０時半には吹雪でセントレアが見えなくなったよ。
雪がやんできたのは１１時ごろだったし。

だけど、空港では降っていなかったのね・・・・・

644 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/13 22:21:05

>>643
関空はﾁﾗついたよ

645 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/13 22:25:33

>>642
　というより交通の便の問題だと思うが。。。

　新千歳、鹿児島
　　　　　－大阪、東京に行くのに、列車で何時間かかるの？船は論外。。。
　那覇　　－船？どう考えても飛行機しかない。
　福岡　　－新幹線でずっと乗るの？自分の兄が福岡に住んでいて
　　　　　　よく出張で名古屋や東京に行くが、福岡の人は大抵飛行機を
　　　　　　使うと言っていた。
　東京、大阪
　　　　　－大阪は西日本最大の都市圏だからね～。当たり前か。東京は
　　　　　　日本の首都だし。
　
　それに対して、名古屋は他の交通手段がとても使える。東京大阪は
　新幹線の方が便利だし。

646 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/13 22:30:44

>>645
　それに加えて自動車王国だし、車で行っても意外に便利だからね～。
　東海地方は。

　富山や新潟行くのに飛行機を使うというのは、意外に少ないと思う。

647 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/13 22:30:45

いずれにしても「航空業界」では「名古屋はあまり重要な拠点ではない」
ってことだろ。

鉄道業界も名古屋発着の列車は「こだま」毎時１本+早朝深夜、「しらさぎ」「ひだ」「しなの」程度
と「ＪＲ東海本社」があることと名鉄がある以外は重要ではないが。
ようは公共交通機関がダメだってこと＞名古屋
代わりに世界最大の自動車会社がある。

648 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/13 22:31:58

(　´_ゝ`）ﾌｰﾝ

649 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/13 22:35:32

>>645

　新千歳、鹿児島　－　５０％関東人。２０％関西人。１０％地元人。
　那覇　　－　５０％関東人。２０％関西人。１０％地元人。
　福岡　　－　６０％関東人。２０％地元人。
　東京　　－　８０％関東人。
　大阪　－　７０％関西人。
　中部　－　７０％名古屋人。

これを実際の人数にかければいい。

650 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/13 22:37:51

ｖ

651 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/13 22:41:08

>>649
その根拠は？
東京＝８０％関東人とか、大阪７０％関西人はかなり怪しいが。

652 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/13 23:05:22

名古屋地方気象台によると、常滑沖には南から暖かく湿った空気が流れ込み、
湿度が名古屋で９６％に達するなど霧が出やすい状況になった。午後９時の
段階で名古屋空港周辺で約１５００メートルの視界があったのに対し、中部
空港では約１００メートルだった。

653 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/13 23:06:42

>>642
だから何？？

654 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/13 23:14:04

>>653
名古屋より利用者数多くても、所詮植民地空港

655 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/13 23:20:47

>>651
脳内だが、なかなか否定しきれないセン逝ってんべ？
関東人はいちおう関東在住者な。
所詮関東人なんて寄せ集めだからな。

656 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/13 23:41:13

関東人が８０％ということは、
地方→羽田→地方　と移動する人が２０％
羽田→地方→羽田　と移動する人が８０％
ということ？
そんなことはないんじゃないの？

657 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/13 23:47:00

>>649
千歳･福岡･那覇は観光の為の受け入れ専門空港と言っても過言ではないからな。

658 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/13 23:48:44

>>656
漏れの脳内数字にそんなに反応するなよ。
でもまぁ、大体そんな感じだろ。プ。

659 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/14 00:05:43

地方の人が東京に行くとしても、自分が主導で逝くのでなく、
東京に呼ばれて逝くのがほとんど。
「８０％：関東人」が間違いとしても、「８０％：関東人の都合、用事」
であればガッテンかもよ。

660 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/14 00:27:40

おまいら空港のことでけんかしなくてもいいのに、明日は仕事だろ

661 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/14 00:44:23

昨日のJAL3204便(FUK→NGO)　乗客25名...

662 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/14 00:49:45

で？

663 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/14 01:10:08

やっぱり名古屋のひとは「セントリャ」て言うの？

664 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/14 04:36:50

国際線は福岡以下の全ての空港を足したくらいの需要がある。
それゆえ一種空港として整備される事になった。

665 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/14 07:20:00

>>663
言わない
中部こーくしゃーくーこー
と言う

666 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/14 07:25:45

>>654
金払って乗っているんだから同じだろう。
あくまでも旅客数の多さ　　福岡＞＞＞中部

本来の航空機利用者にストレスを掛けるような空港は失敗策だろうなｗ

667 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/14 07:33:41

>>661
ガラガラバカ出張ご苦労

668 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/14 07:53:57

>>666
国内線に比べて国際線には必要な設備が多いからそうもいかんさ。
例えば滑走路。国内線のみなら2500mで十分だが、
長距離国際線や貨物機を視野に入れるなら3500m必要。
福岡新千歳辺りでも3500m滑走路を使いこなせるかどうか怪しい。

669 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/14 08:24:41

ANAの福岡パック、あんなに安くして儲けあるの？

670 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/14 09:08:12

>>663
『新しい方のくーこー』とか『今度出来たくーこー』とか

671 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/14 09:40:56

過去のスレでは年寄りでさえセントレアと呼ぶと言い張っていた奴が居たが、
ああいうのはセン厨認定でいいみたいだね。

672 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/14 10:17:26

知多半島の住人だが年寄りでも結構な数が言ってるので
それは無理。

673 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/14 10:18:29

　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　セントレヤ

.

674 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/14 11:01:05

>>669
代理店の人が儲からないと言ってた。｢超｣薄利多売の世界らしい。
名古屋も東京、大阪に飛行機でしか移動手段が無かったら
仕事関係だけの利用客で千歳や福岡の利用客を楽に越えるとの事。
それだけ新幹線の利用度が高いけど中部国際空港が出来たのは凄いのかな？

675 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/14 11:22:10

>>631
でも今は大体改善されたんだろ？

>>674
どちらかと言うと名古屋は国際線旅客のおかげで助かっていた面があると思う。
あと東京・大阪便なしで年間利用者数約1000万人って凄くない？

まあ、東京・大阪便があったとしても多分大赤字だろうな。
アクセスや搭乗待ちの時間を考えると絶対飛行機は勝てない。

676 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/14 11:23:12

>>674
万博用仮設空港ではないのですか？

677 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/14 11:25:21

>>676
貨物空港という一面もあります。
つーか成田と関西からどんどん貨物を奪え！！

現状では便数が少ないからチョット難しいけど。

678 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/14 11:40:27

>>677
地元で作ったものぐらい地元から出せ！
トラックの排ガスを他地域にばら撒くなよ。

679 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/14 13:03:21

途中駅という概念のない>>647に乾杯

680 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/14 13:07:42

>>679
　途中に駅がないから名古屋は車>>>鉄道になっているのだが。

681 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/14 14:50:59

>>680
679は発着駅にしか注目せずに「重要な拠点」を論じた647を
揶揄したカキコなんだよ

とマジレスしてみる

682 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/14 17:07:29

例えば山手線で考えた場合、東京発・着の列車が殆ど無い。
>>647曰く→公共交通機関がダメだってこと

と言っていることと変わらないだろ？

683 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/14 20:51:44

再開すＡＣはまたオールエコノミークラス？

684 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/14 22:34:55

政府専用機来てたようなのだが、整備？訓練？
噂どおり2機続けて着陸してますた。

685 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/14 22:47:58

>>677

貨物といっても処理能力が年間30万トンじゃあねぇ。。。
何もかもが中途半端。

686 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/14 23:36:20

>>668
ついこの間まで3000ｍの滑走路もなかったんだから、
突然、態度が変わるのはよくないよ（ｗ

687 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/15 00:10:46

中空は満載貨物機を飛ばす為に長い滑走路を欲しました。

688 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/15 00:32:55

＞686
そんな国内・島国意識でモノ語ってたらアメリカ様の
フェデックスやエバーグリーンなんかのアメリカ様の為のキャリアー
のためのアジアの空港の一つになってしまうねぇ。奴隷だね～、オブザーバー中国の
アメリカの。
フェデックスなんて中部に就航をアナウンスする度同じ時期に上海なんかの
集客向上なんて意味のプレスリリース日本語サイトで発表してたし。
　新千歳・成田・羽田・中部・小松・関西・福岡・那覇などの空港を
国策としてこの国の未来を確保する為に、機能的に機能させるべきでないかい？。

689 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/15 01:12:20

>>688
ちゃんと日本語を書け！

690 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/15 01:46:00

>689 見たいなごみはほっといて、さあ、どうしよう日本。
＞689
心と文章がバラバラ、散文的じゃない文章欲するなら、相手への礼儀
、心使いを読み手が察する事の出来る文章を心から書きなさいね。

691 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/15 01:57:06

　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　／　　　／　　／|
　　　　　　__|￣￣￣|￣￣￣|　 |＿
　　　　／　|＿＿＿|＿＿＿|／.／|
　　　__|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|　 |＿
　／　|＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿|／／|
　|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|　｜
　|＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿|／

ここにダンボール置いとくけど、盗るなよ！絶対に盗るなよ阿比留！

692 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/15 02:10:44

>>690
まずは自分がまともな文章書けよ
それが相手への礼儀だ

693 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/15 02:31:03

>>690
つか、おまえ自分の文章がおかしくないと思ってるのか？
おかしいのは国語能力じゃなくて頭だったか。

694 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/15 02:55:20

>>690
お前を関空の管制官に任命したいのはオレだけか？

695 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/15 03:04:42

>>692-694
まあまあ、おまえら
>>690は日本語の苦手な例の大阪民国人だから大目にみたれ
また逆ギレで大暴れされちゃタマランし

696 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/15 06:25:56

是非JALやANAはJR東海と提携して、
東海道新幹線をコードシェア便扱いにしてほしい。

697 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/15 07:06:29

・・・同じネタ何度もやっちゃツマラン

698 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/15 08:42:38

さあ１ヶ月　　　もう１ヶ月　　　中空の成績は？成田・関空への影響度は、、、

楽しみだね。

699 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/15 09:07:08

中日新聞はアンチ・セントレア？

今朝の朝刊にも１１日深夜にあった大混雑の記事が・・・
読んでると空港会社と周りの陸上公共機関の対応にも腹が立ってくる、
千人以上の乗客が取り残されているのに、救済に応じたのはタクシー約２００台のみ

記事では類似ケースにおける関空の対応を取り上げている、関空では終電より送れた場合
遅れた乗客が全員乗れるだけのバスを用意する手順が確立されているらしい
関空も色々失敗してこのような手順を確立したのであれば、なぜそこから学ばなかったのか？

空港がテーマパークと化してお祭り気分なのも良いが、
セントレアはあらゆるリスクを想定したマネージメントに大きく掛けていると感じる

記事の表題にもなっている「２４時間空港の盲点」、この程度の事は予め想定できただろうに・・・

もっと「ビジター」でなく「ユーザーフレンドリー」を意識しないと益々アンチ中部が増えると思われ

700 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/15 09:34:36

>>699

遅れた乗客が全員乗れるだけのバス

関空交通バスと島内南海バスだな。連絡橋で強風のときに
鉄道が先に止まるから、本来は鉄道代行バスのためなんだけどね。

701 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/15 09:35:08

航空会社占いでもやってちょ。
http://www.goisu.net/cgi-bin/uranai/uranai.cgi?menu=d007

702 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/15 09:36:29

>699
アンチセントレア、アンチ万博の記事が
最も多いのがＣ日新聞ですが

おかげで万博なんて、どれほどかき回されたことか・・・

703 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/15 09:57:48

マスコミはクレームをあぶり出すのがお仕事の一つだからね。
だた問題点がどのように解決されるのか最後まで追いかけて欲しい。

704 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/15 10:44:18

中日は記者によって意見がばらばらな新聞なんだから
中日を叩いても意味は無い
社説とその隣の社会面で書いてあることが180度違うこともあるし
最近ではライブドアとか

705 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/15 11:29:24

>>699-700
確立されちゃいないってｗ
こないだセントレア開港のときに関空社長が気が付いて、開港１０年目にして初めて
「導入が検討された」だけ
しかもその醜態をテレビ東京の「ガイアの夜明け」のセントレア開港特集で放映され赤っ恥

ここのスレでも「堺商人は中部に負けない」とか言ってる直後に、その醜態かよってさんざん
馬鹿にされておりましたよ

ま、４月からはちゃんと動くらしいけどね

706 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/15 12:03:39

馬鹿だなあ、中日は辛口で良いんだよ。
それが結局、利用者に取っていい方向になるんだから。。

堺商人も中空商人もそれぞれ頑張れば良いんだよ。

中空会社も飛行機を利用する人が一番大事。・・・これを大事にして欲しいね。
貨物は２番、そして最後に見学客だ。

707 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/15 12:06:56

>>706
あほ
セントレアにとっては見学者も大事な金ヅルだ
そのための空港テーマパーク化なんだから

不要なのはおまえみたいな関空厨の煽ラー

708 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/15 12:09:01

>>707
まだ気付かないのｗ　見学客はブームで来てるだけ。
行ったことないのか？あんな施設なら名古屋市内でもあるよｗ

709 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/15 12:13:08

>>708
あほ
そうそう無いから商売になるんだろうが

開港当初にブームで見学者が来て、あとはからっきしなのは関空だ
おかげでりんくうタウンは破綻したやん

710 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/15 12:13:19

>>708
店の数も関空に到底及ばないし、、中途半端だな。

いっそのことセントレアホテルの位置にテーマパークを造ればよかったんだ。
空港ターミナルビル内は、あくまで航空機利用者が時間を潰すところだ。

711 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/15 12:15:09

>>709
本屋に行って　愛知万博虚飾・・なんたらという本を読んで来いよ。

712 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/15 12:23:35

>>710-711
嫉妬まみれの関空厨の馬鹿妄想ですか？
それよりしおたいよ
連投はやめろと何度言えばわかる？

713 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/15 12:26:08

>>706
ﾏｸﾄﾞ

ﾎﾞｿ　　　　　　・・・・ﾌﾟ

714 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/15 12:27:13

まあ、伊丹が第二首都になるからなぁ
関西はいるやろ

715 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/15 12:29:48

>>712
嫉妬てよりも、最初は客来るよ
でも名鉄の空港線のお金高いからいかない

716 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/15 12:31:17

>>714
そんなもんは妄想の産物
あり得ないから関西不要

ちゅうか、話がスレ違い

717 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/15 12:32:15

>>715
バーカ
うざいからしおたいはもう書くなよ

718 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/15 12:37:23

>>714
あーあ、関空スレのガセに踊ってるの？

719 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/15 12:37:56

首都圏大地震に備えた議連の初会合　第２の首都建設を検討自民・青木参議院議員会長ら大物議員が９日、一堂に会した。首都圏の大地震に備えた第２の首都を建設しようと
民主・石井氏が立ち上げた議員連盟の初会合で会したもので、第２の首都には大阪国際空港を念頭に置いている。

自民党も伊丹みたいやなぁ

720 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/15 12:40:56

はあ？
バカは議員が集まればそれで決まりと思うのか・・・
だから平気で「国は関空の味方」とかいう妄想を恥ずかしくもなく言えるワケね

721 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/15 12:45:21

>>718
それは関空スレに書いてる本人（しおたい）なのだが・・・

722 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/15 13:00:05

中空厨、今日は暇なのか？一人でハッスルして・・・
みんなの迷惑だから落ち着け。それかコテ付けてくれ。

723 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/15 13:02:15

そんな首都論議するより
遍都をさっさと進めろよ。

724 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/15 13:04:21

みんな仲良く汁！

725 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/15 13:08:37

みんな仲良くも糞も中の人は一人だし

726 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/15 13:13:57

>>710
＞いっそのことセントレアホテルの位置にテーマパークを造ればよかったんだ。

その方式で関空は失敗しましたが、何か？

エアロプラザ
ttp://www.osaka-minkoku.info/osaka/osaka30.htm
ttp://www.osaka-minkoku.info/osaka/osaka30-10.jpg

727 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/15 13:22:28

>>726
中空ってテーマパークだろ。なら場所は関係ない。飛行機に用事はないんだからな。

728 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/15 14:03:10

テーマパークだったら入場料取れよ
日曜行ったけど、人大杉でウザイ

729 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/15 14:30:45

>>728
結局は狭すぎるんだよな。

730 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/15 14:53:42

遷都をするなら遷都麗空

731 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/15 15:45:28

>>723,>>730
遷都？
しませんよ
するのはあくまで首都機能移転だけです

732 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/15 17:25:39

>>727
関空だってテーマパークじゃないのか？

>>729
そりゃあ、予想の倍の人が来ているからな。
将来的には拡張できるのかなぁ？

733 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/15 17:59:29

>>727
ﾏ
ｸ
ﾄﾞ

734 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/15 20:08:48

中部ー福岡線はやっぱり新幹線利用が一番です

735 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/15 20:16:06

　3月最初の週末にセントレアを初めて利用した。
名古屋空港時代より大きくなったので、チェックインにかかる
時間（チェックイン機利用）や、セキュリティーゲートに費や
す時間が短縮されると思っていたが、名古屋空港時代よりも混
んでいた。セントレアになってよかったと、今の所感じたのは、
搭乗時および到着時に、小型ジェットやプロペラ機以外は、バス
による移動がなくなったことぐらいだな。
　福岡とか千歳のほうが、搭乗までは全然楽だな。

736 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/15 20:20:21

>>732
関空はそのうち釣堀になります。

737 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/15 20:22:43

>>726
>それでも関西国際空港の二期工事は止まらない。２００７年の供用を目指しているんだって。
>一体いくらお金掛けてるんだ。既に１兆２０００億円の借金を抱えていて、
>さらにこんな工事してるんだから。
>国庫も打ち出の小槌じゃないぞ。って言ってもここまで作っちゃったら手遅れだな。

>このままにしておいたら淡路島まで埋立てて繋いでしまいそうな勢いだ。
　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
ﾜﾛﾀ

738 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/15 20:59:23

セントレア逝け

739 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/15 21:13:59

業界紙による名古屋税関長談では名古屋空港時代に比べて航空貨物の通関額が
既に5～6倍に成ってるという。夏ダイヤでは週40便は確定してるらしいし。
2～3倍を想定している国際貨物ターミナルはじきに満杯になるだろう。

740 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/15 21:29:38

満杯になって初期投資がペイしたら拡張すればよいだけのこと
関空みたいに最初から過剰投資してないから、数年ごとにガンガン拡張できるでしょ
結果、身の丈にあった適正な供給量の空港に育っていくわけよ

741 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/15 21:32:04

トヨタの、トヨタによる、トヨタのための国際貨物空港。
トヨタ関係者は、ＴＳ　ＣＵＢＩＣ　ＣＡＲＤゴールド
ラウンジでまったり。

742 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/15 21:35:27

>>739
大型貨物機増えたし。いい傾向＾＾

743 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/15 22:41:33

名古屋のここ数年の発展はすごいよね。
地下鉄もここ数年で駅が倍になったし。
それに比べ関西は。。。

744 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/15 22:47:57

>>743
関西の話が出ると暗くなるからやめよ。
でもこんな面白いのを見つけました！

関西空港さん

天格凶　　頭脳明晰で直観力・創造力に優れる。
　　　　　努力家だが、家庭・健康は凶。不運に見舞われる傾向あり。
人格凶　　波乱万丈。正確さと合理的能力に優れる。
　　　　　強情・高慢、欲深で自分に甘く、人に好かれません。
地格凶　　頭脳明晰で直観力・創造力に優れる。
　　　　　努力家だが、家庭・健康は凶。不運に見舞われる傾向あり。
外格凶　　波乱万丈、英雄的な面をもち、非凡な才能・任侠の質あり。
　　　　　油断は禁物。
総格小吉　知力・行動力・気力があるが、利己主義で敵が多く、
　　　　　波乱の運気。投機的で成功が長続きしない。

745 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/15 22:54:16

関空厨専用しおり
------------------------------------------------
　　　　　　　　　　/ |　　　∠|
　　　　　　（゜＼./,_ ┴.／゜ﾉ（
　　　　　　　＼＼iii'／／,!||!ヽ
ﾌｧﾋﾞｮ━━ ／V,,ニ..,ニ、、ﾉ(　＼━━━ﾝ!!!!
　　　　　　＼ヽY~~/~y} ｀／~,／
　　　　　　　| ,k.,.,!,.,.,r|　,!　く
　　　　　　／ <ニニニ'ノ　　＼
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ここまであまさず読んだ

746 ：：05/03/15 23:11:34

3月2日出と14日戻で利用した(国際線のみ)感想

出発時
・バスを降りてからの出発階に上がる動く歩道は×
　（ｴｽｶﾚｰﾀと違い斜めのﾌﾛｱになるので危ない。そのため速度も遅い）
・ｶｰﾄﾞﾗｳﾝｼﾞは小牧よりも○
・横丁は朝早かったため(8:00くらい)、状況わからず
　（ほとんどｸﾛｰｽﾞ。朝食とるところがあまり無さそうなのは×な気がする）
・預ける荷物のX線ﾁｪｯｸが無くなったのは○
　（ｾｷｭﾘﾃｨ的にこれでよいかは知識が無いのでわからない
　　この方式は自分はKLIAしか知らないし・・・）
・ﾁｪｯｸｲﾝから出国までは小牧と変わらない気がする
・免税店で焼酎が２種類しかないのは×
　（１箇所しか見てないので他の店にあったらわからないが・・・）
・ｽﾀｱﾗﾗｳﾝｼﾞは◎。滑走路側が全て窓なので自分は好き
　（ただ無料無線LANくらい欲しかったが・・・）

747 ：：05/03/15 23:12:40

(>>746の続き)

帰国時
・機内から入国までは小牧と変わらない気がする
・荷物が出てくるのは小牧より遅いと思うので×
・ｱｸｾｽﾌﾟﾗｻﾞまでを遠いとは思わないが、小牧時代の１F出国と比べれば×
　（これは規模を大きくしたのでしょうがないと感じた）

全体
・開港騒動が収まればちょうどよい規模ではないかと思う
　（というよりあのサイズの設備に１日１０万人は無理。地獄になる。
　　空港利用客が怒るのも無理はないかと思った）
・個人的には全体的にもう少し天井を高くして欲しかった

こんなところかな？期待以上でも以下でもなかったという感じ。
だからその人の期待により評価が分かれそうな気もする
まぁ自分は平日利用だったのであくまでがらがらの状態での感想。

とにかく自宅から空港までの時間が短くなったので自分としては◎
　（乗り換えなしで自宅の前から直行バスに乗れるようになった）

748 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/15 23:23:46

>>743
都市の規模や集積度ではｹﾀ違いだよ。
もちろん地下鉄でも名古屋は思いっきり負けてる。
東浦のイオンしか行かないｱﾝﾀには分からないかも知れないけど、
名古屋市内は元気な所とそうでない所がいろいろあるよ。
ラシックはイイ出だしだが、大須３０１とかは終了寸前。
つまらない煽りは迷惑です。

749 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/16 00:02:11

>748
お国自慢からのコピペ厨なので放置しろ

750 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/16 00:21:37

飛騨の訪問はここ,小松,富山のどこが良いのだろうか。

751 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/16 00:24:08

行き先によって使い分ける

752 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/16 00:24:35

って飛騨に行くのか、、、富山からレンタカー

753 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/16 00:32:32

　この先ボーイング機材ばっかり買わされる日本ですが、
今回のイラク侵略戦争を石油軍需産業が大統領を押し切ってあったように
、日本と戦争して儲けたかった結果、戦争できて、
日本のあちこちを空爆しまくって数千万人の日本人を焼死・虐殺
儲かって仕方ないボーイングなどは更に技術を開花させ
今のB777や将来のＢ787を開発できるまで、儲けて技術もgetできました。
そして今、大勢有色人種が殺された上に、快適に旅客機に乗って
旅行できるようになりました。

754 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/16 00:52:39

元・7E7が７８７になったのを知ってぐらいなら、日本がボーイング買うのは
結構な部分に日本技術を利用しているから、ってことぐらい知ってるだろ。

なんでワザワザとDQNネタで釣り氏を気取る？

755 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/16 01:25:55

＞DQNネタ
なんか？、1945年までの世界基準で
世界中でも白人しか開発できんかったような技術こめた飛行機開発してたんだよ！。
白人・ユダヤ主義のホリエみたいに、金融的金儲け主義に堕落した日本人は
お前みたいにニッポンを堕落させているんだよ。
何でせめてA380を導入できんのか、ANAがB73NＧ押し付けられるか、
なんでＹＳ開発くらいでごたごた言うんじゃ。2000年来の元々の日本の技術力からしたら
YS11開発なんて屁の河童だわ。1945からのアメリカ占領の洗脳から解けん支那とアメリカに都合のいいにふぉん人め。

756 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/16 01:33:56

A380も連合国のフランス主導じゃネーカヨ

757 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/16 01:40:36

戦争に負けた日本はその時骨抜きにされたからな。
現段階ではA380買うよりB787買った方が日本のためになるだろ。

758 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/16 03:01:37

>>743は無知だなぁ
超高層ビルの再開発数名古屋の20倍はあるよ
あまり知らないのに語らないでね

759 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/16 03:06:03

追加
需要が無いとか煽らないで下さいね
名古屋と変わりません同じ8パーセントむしろ供給は倍ちがうのにですから
どちらのほうが需要あるかわかりますね赤字とか言わないでね
全て民間がする事ですから

760 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/16 08:05:31

>>743
しかし名古屋の地下鉄って大阪で言えば千日前線ばかりだな。

東山線を見ても言えるが名古屋はケチ！！　それを見事に受け継いでいるのが中空だろう。

761 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/16 08:07:25

>>758
京都市＋神戸市に勤める人＞名古屋市に勤める人

でっかいビルばかり建てたら既存ビルは空室だらけになっちゃうよ。。

762 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/16 08:08:06

一般に名古屋が元気だと言われているが、それは三河地方のことだし。。。

763 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/16 08:14:23

おまいらどうしてお国自慢に話題が行くんだ？

764 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/16 08:36:58

>>746-747
感想乙。

765 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/16 10:00:45

>>759
相変わらずしおたいの日本語はヘンだな

>>762
相変わらずしおたいは馬鹿だな

766 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/16 10:08:57

>>762
珍しい考え方だね

767 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/16 10:13:16

>>746
素で質問

KLIAってどこ？

768 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/16 10:18:01

自己レス

クアラルンプールだったorz

ICAOコードとｵﾓﾃﾀ＞KLIA

769 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/16 10:36:25

>>766
考えというか、しおたいは脳味噌カラなので考えてません

770 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/16 11:35:03

http://www.chunichi.co.jp/00/sya/20050316/mng_____sya_____004.shtml
人出を増やす？本末転倒だな。機械の調整で何とかならんのか？

771 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/16 11:59:58

成田のカルーセルもセンサーで停止するタイプだが、遅いってのは聞かないな

つか、降機後受取り場に来るまでを短縮すべきでは？
持ち主がいればさっさと取りあげられてたまることなんてないんだからさ

772 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/16 12:06:09

×一般に名古屋が元気だと言われているが、それは三河地方のことだし。。。
○一般に名古屋が元気だと言われているが、それはTMC関係のことだし。。。

773 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/16 12:18:36

荷物を載せる間隔がおかしいのとちゃうんか？

774 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/16 13:20:38

開港からもう１ヶ月か・・・
この間に国内線２往復、夕飯食べに２回、計６回も行っちゃったよ。
まだ銭湯入ってないから今度はお風呂入りに行ってくるかな。

775 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/16 14:45:23

>>770
人手を増やすのは航空会社で、
機械の調整で何とかするのは空港会社では

776 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/16 15:06:07

上から落とされて困るような荷物は、預けずに機内に持ち込むのが普通。
そんな衝突センサーなんて廃止してしまえ。
荷物センサーは、グローバルスタンダードではない。

777 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/16 15:33:47

衝突防止というより荷物の上に荷物を置いてしまうのを
避けるためにコンベアを止めるセンサーだね

778 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/16 15:36:13

>>778
荷物の上に荷物が重なっても、ぜんぜん気にしないのがグローバルスタンダード。
時々、上になった荷物がターンテーブルからこぼれても、外国では気にしません。

779 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/16 15:43:40

今APPで「アルファウィング1941」って降りてきてるけど何かな？

780 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/16 15:49:06

鞄が壊れて文句を言われるのは航空会社
ただでさえ日本は預け荷物でも傷付けるなとか
イチャモンをつけられる（DQNｽﾚ参照）んだから、この場合ｸﾞﾛｰﾊﾞﾙｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞだからという
論法は通用しないと思われ

781 ：779：05/03/16 15:58:59

3ﾚﾀｰ：AKX
会社：エアーニッポンネットワーク
ｺｰﾙｻｲﾝ：アルファーウィング

A-netみたいです。

782 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/16 15:59:59

>>799
ttp://dokidokiradio.info/trans/air_material/code.html#dom
AKXですな

783 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/16 16:03:08

>>782
ですね。この地方で初めてこのｺｰﾙｻｲﾝを聞きました＾＾

784 ：名無しでよか？：05/03/16 17:24:43

初めまして(^^)飛行機が大好きな九州の者です。
病に倒れ３月いっぱいで休職します。退院したら、セントレアに行きます。
飛行機を見ながらの風呂というものは、どんなもんなんでしょうか？
早く元気になります。

785 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/16 17:35:39

Rwy18

786 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/16 17:45:35

北海道方面から
滑走路南進入着陸する時は、三河からか、三重県側からか
どちらから旋回していきますか？？

787 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/16 19:08:27

三河ﾀﾞﾖ

788 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/16 19:46:24

事故の多発県、三重上空には魔物がいるから避けてたりして

789 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/16 20:25:04

セントレアより東方面からは三河
セントレアより西方面からは三重

790 ：：05/03/16 20:32:53

>>788
東南アジア方面からは三重上空通るよ
この間は串本－白浜間から内陸に入って志摩半島抜けのルートだった
（小牧時代もそうだったハズ）
最後にターンするのは答志島を超えたトコで北上して着陸した

最終アプローチは36なのに真北に向かわないでやや西に向かうのが不思議だった

791 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/16 20:40:19

ttp://www.toyo-tex.com/club/chuubu.pdf
これの最後のほう見れば着陸ルート載ってる

792 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/16 21:09:46

>>790
小牧の時は串本から河和のV52ルートだったけど
今は串本からNATCH（紀伊長島と大台ケ原山の中間地点くらい）
から伊勢（トラフィックが込んでる場合は志摩～鳥羽回り）へ
→NATCH→（CARDS）→TOBBA→PROBE→ILS36（HDG３５６）というルート
東も西も最終的にはPROBEよりILS進入

793 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/16 21:12:40

今週に入ってから２１時前後に１時間ぐらいＰ１が満車になっている、
平日の日中は、ほとんど満車になった事は無いのに、
やっぱりお迎えのラッシュ時間なのだろうか？

794 ：790：05/03/16 21:21:45

>>792
なるほど。GPSで軌跡保存してきたのでチェックしてみます

795 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/16 21:54:32

今日、ヤークシャのＴｕ－１５４が来たよ。

796 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/16 21:59:20

日本航空 JL9215 ヤクーツク 16:55 到着済み
>>795 これのこと？

797 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/16 22:35:18

ナゴヤ（インドネシア・バタム島）　就航きぼんぬ。

798 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/16 23:42:48

>>797
シンガポールから船で行け。

799 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/17 00:46:42

中国国際航空、キャセイを吸収合併か、香港紙が報道
http://www.cnn.co.jp/business/CNN200503160023.html

800 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/17 01:50:28

800get!

801 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/17 06:01:54

　　　　　　　　　　　　橿原ＶＳ奈良　　全駅全面戦争　

　　　　　　　大和八木　　　　＞　　　　大和西大寺
　　　　　　　橿原神宮前　　　＞　　　　近鉄奈良
　　　　　　　畝傍御陵前　　　＞　　　　ＪＲ奈良
　　　　　　　　　金橋　　　　＞　　　　　高の原
　　　　　　　　　畝傍　　　　＞　　　　　学園前
　　　　　　　　新ノ口　　　　＞　　　　　富雄
　　　　　　　　　耳成　　　　＞　　　　　菖蒲池
　　　　　　　八木西口　　　　＞　　　　　新大宮
　　　　　　橿原神宮西口　　　＞　　　　　平城
　　　　　　　　　真菅　　　　＞　　　　　西ノ京
　　　　　　　　　浮孔　　　　＞　　　　　尼ヶ辻
　　　　　　　　香久山　　　　＞　　　　　帯解
　　　　　　　　　岡寺　　　　＞　　　　　京終

802 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/17 08:03:00

>>801
中部と何の関係もないぞ。
近鉄スレでやってくれ。

803 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/17 09:45:01

航空機利用者が迷惑を被っているのなら
この１ヶ月は失敗だと思うな。

まあ見学者も半分以下に減ってくるだろうな。
すでに爺婆ばかりだし、、
飽き性の若者は、名古屋中心部へ繰り出しているしね。
３月に入ってアニューズメント施設開店ラッシュだし。。

その頃、もう一度評価しよう。

804 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/17 11:10:19

中部国際空港カイゼン中。

http://www.chunichi.co.jp/00/cko/20050317/ftu_____cko_____000.shtml

805 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/17 11:17:24

しおたいバ－カ
関空なんか最初から完全に失敗やんw

806 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/17 12:08:07

>>805
だから新しく滑走路を今頃造っているんだネ。
最初から造ればよかったものを。。。

807 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/17 12:09:58

開港一ヶ月記念カキコ、みなさんおめでとう。
昇り竜セントレア、いろいろあるけど、うまく運営できてるじゃん。

808 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/17 12:11:47

>>806
最初から作ってたら・・・すでに関空は破綻であぼーんｗ

809 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/17 12:45:56

http://chubu.yomiuri.co.jp/news_top/050317_1.html
スカイデッキのビアガーデンも実現しそうですね。

810 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/17 12:55:05

>>809
おおおお！実現したら行きたい！！

811 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/17 12:58:35

>>808
逆に最初から2本に出来てたら伊丹を廃港に出来てたんじゃないか。
1本しかなかったことが、伊丹存続の決め手になったんだから。
ま、スレ違いだけどｗ

812 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/17 13:02:13

>>811
＞1本しかなかったことが、伊丹存続の決め手になったんだから。
違う。
関空が遠くて不便だから。

いつまでもスレ違いの関空話してんなよ。

813 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/17 13:06:40

関話休題

814 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/17 13:08:58

小牧空港周辺の住人から、中部移転反対の声は無かったの？

815 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/17 13:13:45

特に無かったんじゃないの？
貧食駐車場屋がぐちぐち言ってるのは聞いたがな

816 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/17 13:14:53

関話しおたい

817 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/17 13:35:07

伊丹の場合は、空港周辺の自治体が空港の規模縮小に反対してるんだけど、
小牧は事情が違うようですね。

名古屋市民にとっては小牧も中部も似たようなものだろうし、バスよりは鉄道の方が
安心だろうし、でも公共交通機関よりは自家用車を使うのが、愛知県標準だそうだし。

豊田周辺からは中部の方が便利だろうし。

それでも小牧に居座るJ-Airは勇気があるというか、蛮勇というか。

818 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/17 14:25:46

伊丹は墜落事故がおきてないからな、
小牧は周辺自治体が肝を冷やした

819 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/17 14:40:54

>>804
>一日当たりで出発・到着旅客が約三万四千人

閑散期の冬ダイヤでこれだけ乗降客があれば、
年間１３００万人くらい行けそうだね。

820 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/17 15:05:38

関空の４万人と大差ないな
これで事業費半分だから、関空の二の舞にはらんわな
さらに遊びに来るフリの客が多いから、もうウハウハ
ちゃんと５年でペイするんじゃないか？
このペースなら５年ごとに拡張でき、すぐに関空なんか抜き去る大空港になる予感

821 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/17 15:10:31

>>819
アホですかｗ
激安ツアー大量出品で人をかき集めた。
反動来ますよ。今日からの1ヶ月で、3割減少と読んでますけどね。

韓国からの万博客どうなるのかな。大問題勃発で中空の皮算用が崩れなければいいが・・

822 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/17 15:11:53

>>808
はあ？国も関空2本目の必要性を認めたんだろ。
だから予算獲得できたんだろ。

823 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/17 15:33:58

>>822
日本語が理解できない馬鹿な奴ｗ
関空の話題はスレ違いだってのに

しおたいは理解力も日本語能力もゼロだな

824 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/17 15:40:04

>>821
なるほど、それが狙いで在日大阪民国人は朝鮮を扇動しているのですね。
ご忠信しなきゃ議決前の情報が朝鮮半島に知れるはず無いもんね。
でも、関空の需要も減っちゃうよ。
それとも抗議ツアーでも組んで関空の需要伸ばすおつもりですか？

825 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/17 15:46:06

>>821
まくど　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾌﾟ

826 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/17 15:53:41

まいど

827 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/17 16:01:51

>>817 GAが燃えたのだったっけ?

828 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/17 16:14:58

>>818､>>827
なるほどね。墜落事故の印象が強い時期に中部空港にゴーサインが出てるね。
小牧に大きな飛行機は不要という周辺自治体の判断に影響しただろうね。

ttp://www004.upp.so-net.ne.jp/civil_aviation/cadb/disaster/accident/19940426ja.htm
1994（平成6）年4月　中華航空機墜落事故

ttp://www.pref.aichi.jp/kouku/centrair/asiato.htm
平成７年12月「中部新国際空港推進調整会議」発足
平成９年12月平成１０年度政府予算案で「中部国際空港」新規事業化が認められる

829 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/17 16:23:40

RJGG 170700Z 34010KT 1200 R36/P1800N -RA BR FEW002 BKN004 10/08 Q1007 TEMPO 0600 RA FG
だんだん視界悪くなってきたね、大丈夫かな・・・がんばれ

830 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/17 18:30:13

中空がんがれ、腸がんがれ！
万博になれば、このニュースなんぞ吹き飛ばすような、超、超、超強力キャラが大挙して押しかけますよ～
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1110953710/

ビザ梨なんですってねえ、お気の毒ですねえ。奴らは列に並ぶことさえ知りませんからねえ‥
死人が出なければいいと念ずるばかりです。　南無～　(-人-)

831 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/17 18:44:33

朝鮮人は関空経由で来るんじゃないの？
同族は同族同士仲良くね（ぷ

832 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/17 18:49:17

>>829
どこで検索？

833 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/17 18:51:54

脳内

834 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/17 18:52:48

今RVR悪すぎ

835 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/17 18:53:01

取り敢えず>>821を保存しておくか。

836 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/17 18:56:30

>>821
まくど　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾌﾟ

837 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/17 18:56:46

そもそも馬韓国からの集客は期待してないぞ

>>830が言っているのは日本に来る韓国人の２泊３日強盗ツアーの事かな？
　　　　そんなの(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ

838 ：837：05/03/17 18:58:07

ｱﾝｶｰﾐｽ
>>837　>>821

839 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/17 19:57:01

もちつけ！　>>837はおまえだろうが（爆

840 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/17 19:59:43

で？どうした？？また関空厨か？

841 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/17 20:11:59

>>837-838はしおたいだろうね、バカだし連投だし

842 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/17 20:25:32

このスレは、何かひとつでも間違うとしおたい認定なので気をつけなければ、
ところで、しおたいって何？

843 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/17 20:25:56

春だなと思う今日この頃
ってか皆で花見しませんか？

844 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/17 20:33:42

http://mytown.asahi.com/aichi/news01.asp?c=44&kiji=180
＞到着便遅れると交通手段不足
＞必ずしも順風満帆とは言えないようだ
・延着時の対応
＞成田空港や同じ２４時間運用の関西空港では、航空会社も出資する空港専用のバス会社が中心となって対応している。
しかし、規模の小さな名古屋圏で専用のバス会社は難しい。

・乗りつぎ
＞中部空港が「売り」にする海外便への乗り継ぎ客は、今のところ意外に少ない。
＞日本航空によると、パリ便への乗り継ぎ客は、福岡を中心に平均２０人前後。パリ便搭乗客の数％程度にとどまっている。
ルフトハンザ・ドイツ航空のフランクフルト便でも１割を切る。

845 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/17 20:33:54

「旅客機の到着遅れで、名鉄の最終電車に乗れない利用者のため、名鉄グループ、
航空会社との間で、非常時での対応を協議し、深夜の輸送対策に力を入れることを
明らかにした。」
名鉄グループとはいわず、東海市に営業所がある東急鯱バスも仲間に入れてやってくれ
　日航と東急は関係があるだろ

846 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/17 20:48:29

>>844
関空厨が期待しているトラブルはそんな些細なことではない
・・・だろ？

傍から見たら順風満帆じゃないか

847 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/17 20:56:13

今日名鉄のフリー切符でちょっと行ってきました。
展望ゲートは雨だったけど、偶然にもオリエントタイ航空の７５７が。。
小さな飛行機が好きだから結構萌えました。
切符の期限も明日まであるから、晴れてたらもう１回行ってみようかな。

それにしても暇な年寄りが多かったな…。

848 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/17 21:14:12

>>847
おめーも十分に暇な年寄り予備軍だよ

849 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/17 21:21:01

乗り継ぎがそんなモンなのは想定内だろ。
関空は諦めたが中部はそれを取りにいったんだから。
まあ１年後のデータを見てみたいな。
貨物は好調らしいな。。。

850 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/17 21:34:49

>>847
年寄り多いな。
たぶん冥土の土産買ってるのな

851 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/17 21:38:20

>>846
だれも中空のトラブルなんて喜ばないぞ。
伊丹が中空なら大変だがな。

852 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/17 21:41:29

>>848
学生ですが何か？

受験が終わったから暇なんだよｗ

853 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/17 21:45:59

>>851
おまえ自分が関空厨房＝荒らしだって自白してどうするよ（爆
しおたいはマジで阿呆だな

854 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/17 21:48:18

>>852
そのネタ飽きたよ。
受験生なら今頃必死だろ。
定員割れで最終募集やってる学校探しでさ（ぷ

855 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/17 21:53:25

>>851
おまえの日本語おかしいﾆﾀﾞ
もう一度一緒に勉強するﾆﾀﾞ
まくどﾆﾀﾞ

856 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/17 22:00:31

>>855
日本語にただ「ニダ」つけても、所詮日本語だからしおたいには理解できないだろｗ

857 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/17 22:05:13

>>854が一番暇人なんだろうな…

858 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/17 22:13:32

>>857
一番暇人なのはまぎれもなくキミでしょｗ

859 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/17 22:15:09

空港に人を迎えに行ったら関西弁バリバリのオバちゃん2人に声を掛けられた。
｢おにーさん、トイレって何処にありますの？｣　しかしトイレは目の前だった。
｢分かりづらいわー｣って文句言いながら入って行った。なかなかツワモノだ。
トイレから出てくると今度は｢お水を飲むトコあれへんの？｣ときた。
知らないので困っていると｢ええわ、空港の為にお茶買うたるわ｣　その一言に苦笑した。
今度は食事する所を尋ねられた。場所を説明しているのに2人でお喋りが止まらない。
｢名古屋の人ってとんかつに味噌つけて食べるんやて、なんか気持ち悪いなぁ。
大阪では絶対考えられへんわ。やっぱソースの方がええなぁ｣と言って去って行った。
間もなく、友人の飛行機が到着して一緒に昼飯を食べる事にした。
たまたまとんかつ屋が空いていたので入ってみると、座った近くにあの大阪のオバちゃん。
みそかつをペロリとたいらげていた。大阪のオバちゃんはたくましい。

860 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/17 22:21:30

大阪人はどこへ行っても大阪人のまま
だから目立つし嫌われる
朝鮮人と同じ

861 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/17 23:12:43

糞セントレアの周波数教えてくれ

862 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/17 23:15:16

>>5

氏ね

863 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/18 00:33:18

>>859
関西のおばちゃんおもれー

864 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/18 00:53:51

おもろいちゅうか、珍獣ですわな
放し飼いにしないでください

865 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/18 00:53:56

みなさま、中部空港からアメリカに送られる
ボーイング787は、大元のボーイング社とは、私達のおじいちゃんやひいおじいちゃん、おばあちゃん、
ひいおばあちゃんの世代をを計画的に虐殺しまくったボーイングＢ２９や史上初の核兵器の原爆の人体実験などのために
有色人種の日本人は虐殺されましたおかげで儲かったボーイングの歴史の上にあります。
　それくらいの事判ってお話しましょうね。今回のイラク戦争もボーイングやグラマンなどの米兵器産業と、
ブッシュの地盤のアメリカ南部のテキサコなど石油産業の意を受けてのものだろうな。
戦争は一番儲かる事だから。
　そう言う背景もあってセントレアも儲かるといいな。

866 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/18 00:55:03

859のおばちゃんなんて普通やん。
なーんもあく強くないしもっとツワモノは
関西６府県にはいっぱいいる。
関空なんかへ帰ってきてJRの電車に座った瞬間
”にいちゃん、そこ空いてんの？すわらしてもらお”
て荷物いっぱい広げてくれる大阪人見たらほんまに
”大阪帰ってきてんナァ”てほっとするわ。
でも859のはネタくさいなあ。大阪のおばちゃん中部空港
なんて絶対行かんと思うわ。三重県人やったんかなあ。
（名張、伊賀上野以西は関西やもんなあ。）

867 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/18 00:56:38

古今東西を問わず戦争と産業は表裏一体だと思うけどね。
重要なのは過去の不幸な出来事ではなく、未来だよ。

868 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/18 01:04:01

戦時中は愛知もアメリカを攻撃した航空機産業の拠点、
真珠湾を襲った99式艦上爆撃機は愛知時計製、
B787でそんな発想しないけど、何が言いたいの？

869 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/18 01:13:18

>>867
不幸なのは過去の出来事じゃなく、>>865の脳味噌だろ
>>865の親も不幸だが、こんなバカ産んだ責任もあるしね

870 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/18 01:33:24

708 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/18 01:32:10
中空早くも確変終了か？

871 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/18 01:35:58

国家に永遠の味方も永遠の敵も無い、
有るのは永遠の国益だけ。

872 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/18 09:11:58

近鉄の大阪所属の電車にもミュースカイの吊り広告あるな。
今までは明治村を宣伝していたんだけど。。

あの座っている兄ちゃん有名人ですか？

873 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/18 10:49:56

>>872
謎の旅人、フーちゃんです。

874 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/18 12:09:36

09:40 09:40 出発済み 11:00 11:36 到着済み

定刻に中空を出発したのに遊覧飛行し過ぎｗ　36分も遅れたら乗客も怒るよ！

875 ：874：05/03/18 12:10:10

逆やったわ！　福島を定刻に出発して中空に36分遅れ！　　訂正しときます。

876 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/18 12:15:05

>>875
アホな関空ジェーンは逝け。

877 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/18 12:18:58

ばかたい逝け！

878 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/18 12:24:56

>>877はいいこと言うね｡｡｡
そうだ。>>876逝け。

879 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/18 12:25:45

賛成、ばかたい逝け。

880 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/18 12:26:14

中空も逝け。

881 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/18 13:00:03

「霧の街」ロンドン・ハンブルク・サンフランシスコに
常滑も仲間入りだ。

882 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/18 13:03:50

「沈み行く島」モルジブ・ニューカレドニアに
関空島も仲間入りだ。

883 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/18 13:04:16

重慶も霧の街。
今では「反日の街」のイメージが染み付いてしまったけど。

884 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/18 13:13:28

大阪も沈み行く街。
今では「反日な在日の街」のイメージが染み付いてしまったけど。

885 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/18 16:54:19

中空も沈んでるの知らないの？
見学者が多いので沈下も大きいらしい

886 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/18 16:55:17

ここは中空がメインだろ。
何でココで関空や大阪が人気なの？

887 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/18 17:08:31

たとえ見学者が多かろうと、たとえ展望風呂の湯が多かろうと中空は沈まぬ。
なぜなら地盤が強固だからだ。ｶﾞﾊﾊﾊﾊ
つーか関空も沈下収まりつつあるでしょ。

888 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/18 17:11:35

中空厨（一人）が関西がらみのカキコ＆関西罵倒を繰り返しているから

889 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/18 17:58:43

今日は韓空厨暇なんだ、仕事はないのか？夜勤か
LHRは霧なんぞ出ない、それよりも離陸待ちの渋滞を何とかせい。

890 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/18 20:30:24

今日はじめて行った。
昼の12時代にはＣＡの７３７
ＭＵの３２０
ＮＷ７４７　1時になったら国際線スポット０
よかったのは名鉄のμスカイだけだった
しかしあんな強い風で今日離発着できてたなあ
アリスエアーフラフラしていたぞ

891 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/18 20:30:37

>>886

名古屋・中空の存在意義を大阪・関空と比較することでしか
見出せないから。

傍から見れば目くそ鼻くそ。

892 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/18 20:33:08

中部厨の発言はこういうのが多いな。
韓国線率は成田、関空よりも高いのだが、何か？

570 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/18 18:28:14
セントレアが世界で一番着陸が難しい空港かあ、これってトリビア？
負けず嫌い韓空厨の脳内だけの話と思ってた。

>>569
おなじみの濃霧・・おなじみかよっ！これも脳内か
地元のオレが時々書き込んでたけど、濃霧は年数回おきるよ数時間だが
横風は少ないと言ってたのに大騒ぎ・・素人が騒ぎ杉

893 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/18 20:34:53

２４時間空港も看板取り下げ。
http://mytown.asahi.com/aichi/news01.asp?c=44&kiji=180

894 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/18 21:58:58

>>893
貨物便は飛んでいるが、何か？
週１便くらいだったと思うが、文句は言えまい。

寒空厨炒ってよし

895 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/18 22:06:55

２４時間っても滑走路が深夜２時～４時若しくは５時まで
毎日締まっているぞ

896 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/18 22:42:06

>>893
ｿｰｽが朝日（朝鮮）新聞
ﾜﾛﾀ

897 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/18 22:46:04

朝日新聞は中部に対して結構批判的だな。

・・・そういえば朝日新聞の発祥地は関空のある大阪だっけ？

898 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/18 23:00:26

　　　　　　　　　　゛（⌒）　ヽ
　　　　　　　　　　 (（、´゛）)
　　　　　　　　　　　　|||||
　　　　　　　　　　　|||||||　　　　ドッカーン！！
　　　　　　　　　　/ |　　　∠|
　　　　　　（゜＼./,_ ┴.／゜ﾉ（　　「竹島は韓国領土ニダ！！」
　　　　　　　＼＼iii'／／,!||!ヽ
ﾌｧﾋﾞｮ━━ ／V,,ニ..,ニ、、ﾉ(　＼━━━ﾝ!!!!
　　　　　　＼ヽY~~/~y} ｀／~,／
　　　　　　　| ,k.,.,!,.,.,r|　,!　く
　　　　　　／ <ニニニ'ノ　　＼　←火病

899 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/18 23:03:42

>>892-898
また来たのかよ・・・

900 ：とこなめにきてニャ。：05/03/18 23:59:31

>>898
竹島は蒲郡にあります。

901 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/19 00:40:59

今日セキュリティーゲートで搭乗券チェックしていた若造、、
ＪＡＬのＩＣチェックインのこと知らず、便名と座席の印字された
感熱紙の紙を見せても「搭乗券を見せてください」だと。
教育くらいしておけよ・・・。

902 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/19 02:57:38

（チッなんだこいつコンビニのレシートなんか見せびらかしやがって）

903 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/19 03:24:17

関空だとターミナルビルで夜明かしできるけど、
中部国際空港の場合はどうなんだろ？

904 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/19 05:27:05

>>903
空港はホームレスの宿泊はお断りです。

905 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/19 06:54:42

＞＞８８５　空港見学者が多いって言うにもいかにも名古屋人？らしい。

　　　　　　こんな現象　欧米では珍しき光景。

906 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/19 07:21:13

>>901
　学生のバイトだからあきらめろよ。

907 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/19 07:51:55

昨日冷凍マグロを切っていたらうちの包丁がセントレアと同じ形になりました・・・ははは

新しいの買ってこなきゃ・・・鬱

908 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/19 07:54:53

>>904
優しくないね。中空ってｗ

そんなんじゃ外国人の搭乗者数が伸びないね。増便も無理だネ。

909 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/19 08:03:37

>>905
そうだよね、欧米も見習うべきだよな

910 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/19 09:00:19

空港見学者の多い空港

羽田、中部

911 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/19 09:05:58

>>910
開港当初は関空も見学者で大混雑だった

912 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/19 09:21:46

スキポールなんて観光名所で、市民のショッピングゾーンでもある

913 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/19 09:36:26

やっぱ羽田が一番だよな

交通費も一番安いし。

914 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/19 09:41:27

>>911
そして閑空になった･･･

915 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/19 09:44:17

>>914
航空機利用者がくつろげるんだから関空は最高だよ。

ストレスが貯まる中空とは違う。店の数も中空より関空の方が多いしね。

916 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/19 09:45:34

>>915
その割に・・・

917 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/19 09:55:47

すれ違いですよお客さん

918 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/19 10:09:59

関空の愛称は｢アルカトラズ｣らしい。

919 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/19 10:25:55

関空利用者来板禁止！

920 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/19 10:55:23

中空駅に着いて目に付くのがカード会員募集？
空港案内所より目立ってどうするのｗ

921 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/19 11:01:56

>>920
なんだよ、しおたい君もセントレアを利用してるのか。
関空で夜勤の清掃作業員らしいが、仕事が終わったのか？乙！

922 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/19 11:12:00

マイルが貯まるのは歓迎だがストレスが貯まる中空はいらないｗ

923 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/19 11:29:46

>>901
JALですから

924 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/19 11:33:10

>>922
まくど君今日は朝から元気がいいね

925 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/19 12:28:37

>>922
関空で赤字でも貯めてろ!!

926 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/19 12:56:20

また今日も中空厨が来てるのか・・・なりきり自作自演も鬱陶しいだけなんだけど
マジでコテ付けてくれませんか

927 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/19 13:03:20

中部空港で６月に社長会　ＡＮＡ加盟の航空連合
　
世界最大の航空連合で、全日本空輸（ＡＮＡ）が加盟する「スター・アライアンス」は、次回の加盟航空会社の社長会を中部国際空港（愛知県常滑市）で開くことを決めた。
今年５月３１日から６月２日までの３日間を予定している。

　社長会は加盟航空会社の母国の持ち回りで年に２回開かれ、各国の首都か加盟社の本社所在都市で開催する。
地方都市では異例。世界の有力航空会社へ中部空港をＰＲする機会となり、国際線誘致活動に大きなインパクトを与えそうだ。

928 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/19 13:05:05

>>927
ｶﾞｲｼｭﾂ

929 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/19 13:06:34

>>927
成田で破れ、関空で破れ、最後に残ったのが中空。ＡＮＡ必死だなｗ

930 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/19 13:39:22

星組の定期会合だろ？何が必死なんだか・・・

931 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/19 13:43:27

>>926
まずおまえが付けろ、ヴォケ

932 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/19 13:58:27

さっき政府専用機がいたのはなんだ？

933 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/19 14:28:01

>>927
ANAの筆頭株主が迷鉄ですから。

934 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/19 14:35:59

>>931
付け方教えてちょ

935 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/19 14:51:01

まぁ、中部国際空港にプラスになることなら必死になってもらわんと名。

936 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/19 15:54:08

夜が早い中京圏だと深夜のバスの手配も難しいのか？
これで24時間空港って言われてもねぇ・・・

937 ：　：05/03/19 15:57:04

>>936
中部を見学して、開港10年でようやく気が付いた空港もあったよなｗ
それでも深夜まで走ってないという・・・
これで24時間空港って言われてもねぇ・・・

938 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/19 16:01:48

愛知万博（愛・地球博）の内覧会2日目となった19日、万博会場駅に向かう
磁気浮上式リニアモーターカー「リニモ」と名古屋市営地下鉄が連絡する
「藤が丘駅」（名古屋市）は、朝から大混雑となった。券売機の前に１時間
半以上の行列ができるなど、心配された交通アクセス問題が早くも露呈した格好だ。

内覧会の開門時刻が迫る午前９時すぎ、万博会場駅まで約12分の藤が丘駅構内では
「大変混雑しており、安全管理のため入場制限しております」などとアナウンスが
繰り返し流された。乗客からは「何分で乗れるのか」「シャトルバスにした方が
正解だった」との声が聞かれ

中空と言い地球博と言い　交通機関の選択間違ってるよ。　

939 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/19 16:05:39

>>937
最終の早い中空と深夜便が充実している関空と比べてもらっちゃあ困るよ。

名鉄独占は中空にとって不幸だネ。バスにしても22時台1本しかないよｗ

940 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/19 16:11:26

今、J-AIR（JA206J)がｾﾝﾄﾚｱでﾛｰｱﾌﾟﾛｰﾁの訓練をしています＾＾

941 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/19 16:17:08

開港してから１ヵ月で気付いて対応する中部
開港してから十年放置してた関空、殿様商売は暢気だな。

942 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/19 16:21:04

岐阜市の会社員男性（５５）は「バスぐらい確保してほしい。このままじゃ
朝まで帰れない」と疲れた表情。名古屋市名東区の会社員男性（３２）は
「あっちこっち連れ回された揚げ句、説明もないまま交通手段のない空港に
置き去りにされた。どうやって帰れと言うんだ」と激怒した。

なんだ中空の対応は、、大事な航空機利用者を泣かせるのはテーマパークだけにしろよ。

943 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/19 16:24:21

帰国する夫を迎えに来た岡崎市の主婦（５１）は「対応の悪さは許せない。
みんな何時間も待ってるのに放送も入らない。国際空港として恥ずかしい」と
怒りをあらわにしていた。

中空は国際空港として恥ずかしい・・・ココまで言われるって余程酷い対応だったんだね。
大事な航空機利用者を泣かせるのはテーマパークだけじゃないんだネ。

944 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/19 16:28:21

バスが無いなら、お菓子を食べればいいじゃない

945 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/19 16:28:47

>中空は国際空港として恥ずかしい
これはいかにも愛知の人間らしい意見。
「恥」の概念は他所とは違うんだよね。関西や関東では「国際空港として恥ずか
しい」なんて言葉は出てこない。

946 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/19 16:34:28

成田だと正規のタクシーが白タクに変身して法外な料金取られたりする。
沢山駐車してるタクシーはタクシー乗り場には近寄ろうともしない（ｗ

947 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/19 16:36:47

３・１の悲劇を知らない香具師が多すぎ。

948 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/19 16:39:50

東急グループで東海市に営業所がある東急鯱バスにも頑張ってもらおう。
東急と日航だったら関係あるだろ。
　いざとなったら西知多産業道路を飛ばして２０分だよ。
　新日鉄の名古屋製鉄所の従業員輸送でずいぶん遅くまで運転手はいるはず。

　＞＞「深夜にバスを用意できるバス会社がない」と航空会社の担当者は
頭を抱える＞＞
　頭を抱えないで、もっと考えろよ

949 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/19 16:39:58

何それ？

950 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/19 16:46:06

>>948
翌日の仕事とかの関係で簡単に出せない
それは他の社でも一緒。

鯱バス（東海）は路線バスでなく、特定扱いだから簡単にいかない

951 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/19 16:52:24

関空ではホテルが空室だらけだから
宿泊券を乱発してクレームが出ない事は内緒にしてよｗ

952 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/19 16:58:09

中部もホテルあるんだろ？

953 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/19 17:02:02

中部スレなのに関西の文字を良く見るなｗ
関空厨と中部厨の中の人は同じｗ？

954 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/19 17:03:23

>>953
同じ

955 ：ナゴ厨：05/03/19 17:06:16

>>927名古屋が地方都市とは許せない発言だな！！！！！！！

956 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/19 17:09:13

>>951
ほんとにｗ　
まあ付近には中空の10倍の部屋数があるからしかたない面もあるかもね。

957 ：イナゴ厨：05/03/19 17:10:33

>>955
大いなる田舎だろ。名古屋ってｗ

958 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/19 17:11:19

>>955
漏れもそう思うわ。悪いけど。

959 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/19 17:15:52

東京以外は地方都市

960 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/19 17:17:06

>>957-958
悪いけど名古屋は名古屋。都会でも田舎でもない。
この微妙な位置を、生かし切れていない。
両方の悪いところを取っちゃった‥‥　orz

961 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/19 17:23:26

>>960
いいこと言うNE

962 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/19 17:30:31

＞＞９６０　ヤフオクの出品常連の俺は活用しているよ

963 ：京都人：05/03/19 17:30:58

東京・・・どすか？どこか知りまへんが、田舎からようこそおこしやす

964 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/19 17:37:09

テンプレなんか修正ある？　周波数とか

965 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/19 18:21:40

名鉄Ｇ以外に有力なバス会社がないから難しいのでは？

966 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/19 18:30:02

>>960
大都会＝東京
都会＝大阪、福岡
都市＝札幌、仙台、広島、横浜など
田舎＝名古屋、さいたま、千葉、常滑、泉佐野、成田

967 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/19 18:33:20

＞＞９４８
だから頭を使おうよ。頭を抱えるだけなら僕にも出来るよ。
改善空港の今後を見届けよう

968 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/19 18:58:56

>>966
その感覚は凄く分かるがや。ところが名古屋市の人口は200万もあるでよ。
さいたま市でもせいぜい100万超・・
名古屋は田舎にしては人が多過ぎ、都会にしては洗練されていなさ過ぎ・・・
少なくともあなたが並列した都市とは違う。違いすぎが怖い・・

969 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/19 19:14:47

名古屋みゃーみゃー通信！　第３回日本一ったら日本一
http://www.toppy.net/myamya/myamya3.html
大いなる田舎、自覚はしていても…
前回、「名古屋っ子にとって名古屋は、世界に誇る日本のメジャー
都市です。」と書きましたが、東京や大阪からだけでなく、札幌や
福岡などの地方都市に住む人々からも、「名古屋は田舎っぽい、
マイナー」と思われているということを名古屋っ子は薄々感じて
います。愛・地球博については、地元でも特に盛り上がっている
わけではないのでそれほど気にはしていませんが、中日ドラゴンズ
がどことなく全国区になれないことや、名古屋は「大いなる田舎で
ある」と言われていることも気にしています。名古屋の嘲笑ネタを
やっていたタモリ氏のこともいまだにどことなく好きになれません…。
しかし、それを否定することがイマイチできないのです。それは自
分たちにも「名古屋はマイナーかも、田舎かも。」と思える部分が
あるからです。タモリ氏がやっていたネタについても、実は「そう
だよな。」と思えてしまうのです。ところが、名古屋っ子は名古屋
のそんな部分を認めたくないのです。

　ここが大阪や、他の地方都市には無い名古屋っ子の特徴なのです。
例えば大阪という街は東京と対極にあるものの、独自のアイデン
ティティを持っています。東京が首都だろうと大都会だろうと、
「大阪は大阪。」というスタンスをしっかりと持っていて、「東京
に負けないぞ」とか「東京に肩を並べよう」といったものをあまり
感じさせません。次元が違うとでも言いましょうか。実際、大阪は
他の都市と張り合おうという意識も薄いようで、近郊の京都、神戸
とともにお互いの街の良さを尊重しあい、個性を大切にしつつ、
関西全体の発展を願っている印象を受けます。また、地方都市を
見ましても、札幌には札幌の、福岡には福岡の、そして都市以外の
地域でも、東北や九州、北陸、それぞれが自分の地域の良いところ
を知っていて、それをとても大切にし上手にＰＲしています。これは
自分の県を郷土を素直に愛していることの表れではないでしょうか。

970 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/19 19:17:51

名古屋は人間の屑の集まり

971 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/19 19:19:38

>>970
屑なんて言いったらいかんがや
リサイクルが効かんだけだがや

972 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/19 19:21:15

東京・大阪・福岡・札幌

この言葉は名古屋人には決して言ってはいけないよｗｗｗ
ピーピー泣いちゃうからねｐｐｐ

973 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/19 19:21:41

大都会＝東京、大阪
都会＝名古屋、横浜、福岡、札幌、神戸、京都
都市＝広島、仙台
田舎＝常滑、泉佐野、成田、など

974 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/19 19:24:31

>>966
都会＝福岡ってちょっと無理があるけど
都市＝札幌、仙台、広島、横浜など・・・他にどこがあるのか興味があるなー。

975 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/19 19:25:38

ＡＮＡコールセンター

東京・大阪・福岡・札幌・沖縄

あれあれ、名古屋は？
沖縄以下ですか？ｐｐｐ
名古屋飛ばしですね。
所詮は東京・大阪の衛星都市ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
中部の代表都市なのに自立していない。

976 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/19 19:25:48

大都会＝東京、大阪
都会＝横浜、福岡、札幌、
名古屋＝名古屋、
都市＝広島、仙台、神戸、京都
田舎＝常滑、泉佐野、成田、など

977 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/19 19:27:52

>>976
ﾜﾛﾀ

978 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/19 19:28:57

懲りないね。フクオカッペ。

979 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/19 19:33:06

【NGO】中部国際空港～セントレア～ 27【RJGG】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1111228250/

980 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/19 19:43:22

名古屋だけ特殊かｗ

981 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/19 19:48:08

東京＞横浜＞大阪＞その他

だと思う

982 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/19 19:53:26

横浜は東京の衛星都市に過ぎないから名古屋程度だろう。

福岡は東京から離れていて支店経済といわれつつ独立性が高いので都市機能も上。

那覇が一般県庁所在地として別格（航空輸送など）と同じように。

ここは航空板だから航空に絞ると（都市名）
・東京＞＞大阪＞＞福岡＞札幌＞那覇＞＞名古屋＝鹿児島＞広島

983 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/19 19:55:37

それでも那覇＞名古屋はおかしい

国際線の数が違う。

984 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/19 19:55:41

政令指定都市の大きさの順番はこれで決まり！
名古屋は横浜とほぼ同じ規模だ。

http://www.geocities.jp/toolbiru/topic/top-04.11.17.htm

985 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/19 20:04:13

そういえば、gooの駅張りポスター、あれも名古屋飛ばしでしたな。
東京・大阪と言いつつも加古川にまで張られていたんだが

986 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/19 20:22:47

当然経済規模だろう
http://www.stat.go.jp/data/nihon/zuhyou/n0301500.xls
東京＿８４．８兆
大阪＿３９．５兆
愛知＿３３．７兆
神奈川３０．７兆
北海道２０．８兆
埼玉＿１９．８兆
千葉＿１９．２兆
兵庫＿１８．５兆
福岡＿１６．７兆
静岡＿１５．５兆

987 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/19 20:25:21

マジで名古屋に逆転されるんとちゃうか。

988 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/19 20:25:26

>>982
新幹線も利用できないフクオカ人、暴れてます。

989 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/19 20:29:13

結局「中空」叫びは「関空」ばかだけだったな、このスレは。
「成空」「羽空」「福空」・・・と叫んでろよな！！！！！！！！！！

990 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/19 20:35:44

大阪人はいつまでも東京を見すぎや思うわ。
いつのまにかすぐ後ろに名古屋がおるやないけ。
何がサミットじゃ。
財政再建団体になって東京の家来になるよ。
関空の貨物便でも今は１２０便くらいあって中部の２５便より五倍もあるが
多分、五年のうちに中部に並ばれると思う。

991 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/19 21:06:59

>>987
無理しないで下さい。

>>990
無理しないで下さい。

992 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/19 21:12:00

名古屋ごときに逆転されるかい！

993 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/19 21:12:42

>>992　BY関空社員

994 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/19 21:14:06

しかし、いいにつけ悪いにつけ、こうやって見ると名古屋って意外に
注目されてるのね。

995 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/19 21:18:34

名古屋自体は怖くも何とも無いけど三河の方が気になるのよ

996 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/19 21:56:31

>>983
だったらＡＮＡとＪＡＬに文句言えよ。
この2社は那覇（・鹿児島）＞＞＞＞＞＞＞＞（絶対越えられない壁）＞＞＞＞＞＞＞＞＞名古屋と決めたのだし。

名古屋を思いっきり見下している。
たとえ第一種空港があっても那覇（・鹿児島）＞＞＞＞＞＞＞＞（絶対越えられない壁）＞＞＞＞＞＞＞＞＞名古屋

997 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/19 22:00:06

997

998 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/19 22:00:30

998

999 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/19 22:01:31

999

1000 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/19 22:02:16

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