【ｾﾝﾄﾚｱ】愛知県道路公社 2【交通ｱｸｾｽ】

>>259
ソース
http://e.nagoyatv.com/re/news_nbn.cgi?md=1&idx=1648701

この浄心駅の構内図だけど、 
左下の通路は何だろう…？？(方角で言うと北西方向) 
↓ 
http://www.kotsu.city.nagoya.jp/kyouyoukaisi/zyousinereve.html 

あと、この図を見ると、幻(？)の三番出口方向がどうなってるかわかりますね。 
(浄心駅は６番まで出口があるけど、３番だけ無い) 

mage

まだ何も決まっていない。名古屋市（交通局）としては土地の高度利用と 
機能の複合化を図りたい地区であり、都市再生緊急整備地域にも指定 
されていることから容積率の緩和も期待できるので、高層化される可能性は 
十分考えられる。現在、コンペが行われており、今年の３月下旬には事業者が 
決定する。 

ttp://www.kotsu.city.nagoya.jp/nagonobosyu/youkou.pdf 

三河湾スカイライン無料になったのはいいけど、駐車場が全部閉鎖されちゃってガックリ。

豆味噌には、ダシが必要だって事を知らないから、アカミソマズーイ！！ってなるのね。 
調理の仕方に難が有った訳さ、中部以外ではね。 
うまみが一番多い豆味噌に、ダシの風味を加えた味噌汁は最強なんです。 

今は、「赤だし」のおかげで、そのまま美味しくいただける。 
ただ、使い方を誤るとまずい。　赤だしにダシを加えるとクドくなるし、塩分の含有量に注意が必要。 

味噌煮込みうどんの麺と、普通の麺の違いが分かる？ 
始めから塩分が有るか無いかの違い。 
塩分の無い麺を煮込んで味噌を麺に染込ませるのが味噌煮込みうどん。 
多量の塩分を有する麺からスープに馴染むのが、普段のうどん、ラーメン。 

赤味噌を使うには、それだけ知恵と工夫が要るわけだ。その分、成功すれば最高の味が出る。 

>>264
「おはみか」はどうなるんだ？

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ahe

名古屋だけ、どうでしてここまで開発がされないのでしょうね。 
２００６年度までに１００ｍ以上が，たった１０棟しかないなんてｗ 
トヨタが中部地方一高いビルを建てたようですけど、結局日本歴代５位の高さｗ 
しかも色味が暗い茶色ｗですごいダサいですよね＾＾また名古屋に大名古屋ビルヂング 
が２５０ｍ以上とか妄想してるみたいだけど、東京と大阪と違って無数の大企業が 
あるわけでもなくいってみればトヨタのオンリー１の完全田舎型都市。そんな名古屋に 
トヨタを抜かすビルが建つはずないと思いますよｗたぶん２１世紀中は名古屋の 
ビルの最高高さ２４８ｍのままだと思いますね。トヨタに睨まれると名古屋では 
やっていけないようですし。トヨタ以上の高さのビルは当分建たないでしょうね＾＾ 
しかも日本経済新聞など全国紙に具体的なことが一度も載ってないですしｗ＾＾； 
でも名古屋には頑張って超高層ビルを建ててほしいものです。 
大阪の１０分の一で、神戸、横浜の半分以下、さらには千葉、川崎にまで抜かれる始末。 
そして岡山、広島にすら名古屋は、どうして超高層ビルがなといの？とバカにされるなんて、 
ほんと日本の恥ですよね＾＾しかも借金は大阪と１５０万人差もあるのに、１兆円ちょっとしか 
ないのに、この開発の差はなんなのでしょうねｗ例えば梅田には愛知県の全超高層ビル１０棟の 
２倍のビル数がここ５年で新たに完成する予定。このままでは差は開くばかり。 
ほんと県に嘆願書でも出すくらい勢いでないと、名古屋は将来、ズーホク以下の景観に 
なるかもしれませんよ。 


大阪の借金 ６兆８０００億円　一人当たり７８万円 ←意外と少ない東京の半分しか。 
http://www.geocities.jp/mkqdj167/oosaka.htm 
愛知の借金 ４兆９０００億円　一人当たり６８万円 ←借金０とほざいてた嘘がまた発覚ｗ 
http://www.geocities.jp/mkqdj167/aiti.htm 

age

累計赤字が６４億円、愛知県が撤退しても小牧市単独での運営は不可。 
桃花台ニュータウンでの利用者はニュータウン人口の約６％、しかも年々ニュータウン 
人口は減少。おまけに地番沈下…。 

このまま無理に存続をして傷口がさらに広がるよりも、きっぱりとやめた方が結果的に 
ええと思う。環境に優しいどんなに良い乗り物であろうと、採算性、利便性が取れなけ 
れば…。 

５年後・１０年後のリニモはどうなっているのだろう。 

>>271
地盤沈下は「ちばんちんか」じゃなくて「じばんちんか」だぞ。

調べてみたところ、今回新たにノンステ路線になっていたのは 

栄１５、栄１７、栄２５、金山２３、中村１１、幹砂田１、名港１３、東海１１、東海１２、 
吹上１１、野並１４、幹星丘２、八事１１、金山１４、高速１ 
それ以外にもあるかもしれない。 

ノンステ増便が 

基幹１、栄１１平田住宅、名駅１５、金山１６、幹神宮１ 

幹神宮１は土日全部ノンステ。基幹１もか？ 

知多半島道路の下り車線、オービス設置中？

age

ｾﾝﾄﾚｱとか愛・地球博とか愛知ってセンスがないというか安易に名前つけるというかどっちにしても愛知はクソ

センズリア厨（中部空港を見てオナニーしている連中）判定テスト
�@日本の中心に国際空港を作れば全国から乗り継ぎ客が集まるのは当然だと思う。
�A関西人は中部空港をうらやましく思っていると信じている。
�B中部空港を中空と略されるとなぜか腹が立つ。
�C２００７年にトヨタ毎日ビルが開業すれば中部空港の需要は激増する。
�D空港の価値は負債額だけで判断するべきだと思う。
�E中部発着便にトラブルが起きると、乗客数が少ないことを馬鹿にする書き込みが
あるが、それは偶然が重なったに過ぎず中部発着便はいつも満席に近い。
�Fゼンズリアの文字を見ると【泉】ズリアのコピペをはりたくなる。
�G近い将来、国際線の本数は関空を超え、成田に迫る。
�H北陸３県（福井、石川、富山）や長野、静岡はもちろんのこと京都や滋賀、奈良
の旅客や貨物は中部空港を利用して当然だ。
�I中部空港の商業施設を目当てに地元だけでなく全国から人が集まっている。
当てはまった項目が
０：正常です。
１〜２：少々贔屓目に見すぎています。　
３〜４：センズリア厨の危険があります。視野を広げましょう。　
５〜６：センズリア厨の危険は高く、治療が必要です。　
７以上：僻地、常滑にこもってオナニーばかりしているセンズリア厨確定です。

なんでこのスレが落ちないのか不思議。

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>>279
うはｗ
見守られてぇ

あげ

age

hage

知多を離れて半年
最近どうですか？高速バスがｲﾊﾟｰｲ走って賑やかながらも
バス車内は相変わらずガラガラ？？

衣浦トンネル高いよ！
普通車100円が妥当じゃない？
100円なら通行量も増えると思うし、衣浦大橋の混雑も緩和されるんじゃない？

age

>>285
いつ償還終了か知らないけど、
１００円じゃ利用者が約３倍以上に増えないと、有料期間が延びてかえって損するだけ…

age

庄内川左岸堤防のR1より北の１区間が、
南向け(下流方向)への一方通行になっていたのですね。

mage

小ネタ
マイレージ＆夜間割引開始
ttp://www.aichi-dourokousha.or.jp/content/etc/aichietc-new-waribiki.htm

are

豊田北BPって無料?

>>287
そこで、衣浦大橋をもう一回有料にして、
トンネルとプールを組ませるんですよｗ
償還期間も短くなるし、交通も分散するしナイスアイデアｗｗｗｗ

【2020年】　名古屋オリンピック　　【2020年】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/olympic/1156952976/

福岡に勝っても、結局は、東京は負ける。
なので、2020年の候補地に名古屋が立候補するのだ！！
万博の次は、オリンピックだ！！

名古屋よ！！
もう一度、オリンピックに挑戦するんだ！！






　　　　　　　　　名古屋の国歌『名古屋はええよ!やっとかめ』
　　　　　　　　　http://www.ne.jp/asahi/fire/works/nagoya.htm

夜間無料だった南知多道路が懐かしい

ETC利用率はどうなんだろ
名高速と比べたりしてみたい

こないだ本坂トンネルを夜9時57分に通ってみた。

250円取られた。


折り返しトンネルを通ってみた。

無料だった。


ちなみに、音羽蒲郡有料道路も夜10時から朝5時ぐらいまで無料だったはず。

R19多治見方面から、庄内川堤防R23三重方面への
便利な乗継ルートってどれでしょうか？

R19天神橋と、三階橋は右折禁止。

三階橋-アピタ北-庄内川橋は、距離が長くて信号が多い。
応用でR41-(アピタ北の道)-庄内川橋がベター？

比良-庄内川橋は最短距離だけど、堤防に入る右折で混雑。
混んでいたら、庄内通-堀越-R22で迂回はできる。

R302-新川堤防は、空いている時間ならいいけど、
普通の街中の道路で、速度が出ない。

天神橋越えて、山田４をＵターンで桶。

>>295
やはり、東京でもオリンピックは無理。
道路は渋滞。トライアスロンの選手は、東京湾で泳げるか？

>>300
Uターンですか。
ありがとうございます。

保守

空港で遊んできた。道路は空いてたな。

知多半島道路の半田インター辺りまでを走っていると結構交通量
多いなと感じるんだけど、
横断道路と空港連絡道路はがらがらだね。
あんな豪華なつくりで償還できるんだろうか。

んで、友人の送迎とかで空港行くと名鉄利用者が結構多い。
私も人に送迎を頼みそこねたら、電車利用。
空港駐車場はやたら高いし。

セントレアの航空機利用客のアクセス交通シェア率は
鉄道が43.8%、バスが21.7%、タクシー・マイカーが32.3%で
マイカー利用が少ない。

意外だなぁ
がんがれ電車でEcoMOVE

>>291
あのイバり腐った名古屋高速と同じ料金割引体系って、この公社やる気あるんか？
名古屋高速は平成22年に東名阪名古屋南接続でトドメだが、この公社はそれ以前に
自壊するぞ。

りんくう常滑インター付近ってスピード取り締まるオービスありますか？
りんくうのインター降りて、空港へ向かうときにカメラがあったので。