【A330】ノースウエスト航空 NW11便【導入完了】

1 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：04/12/18 04:58:55

　| ノースウエスト航空のスレの11個目だモナー。
　| 前スレ
　| 【NW】ノースウエスト航空　１０便【▼ｎｗａ】
　| http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1094783863/l50
　＼
　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|／￣￣￣
　　　＿＿＿＿＿＿　＿＿＿＿＿＿
　　　　　 ∧∧　　　//　　∧＿∧　　 ||
　　　　　(,,ﾟДﾟ)　　//__Ｏ（´∀｀　）　　 ||
　　　¶⊂ ⊂　| 　// 川　（　 .¶⊂）　　 ||　　　Airbus330-200　　▼nwa
　　￣￣￣￣￣　￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　|＼
　／￣￣￣　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　| 関連スレは>>2-10くらいだｺﾞﾙｧ！
　| A330-200だけじゃなく、B747-400のエコノミー席にも
　| パーソナルテレビｷｳﾞｫﾝﾇ！

2 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/18 05:00:42

過去スレ
１便
http://mentai.2ch.net/space/kako/955/955198807.html
２便
http://science.2ch.net/space/kako/1008/10080/1008075403.html
３便
http://science.2ch.net/space/kako/1027/10276/1027660712.html
４便
http://science.2ch.net/space/kako/1035/10351/1035133180.html
５便
http://travel.2ch.net/space/kako/1042/10421/1042167943.html
６便
http://travel.2ch.net/space/kako/1047/10477/1047784113.html
７便
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1055286526/
８便
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1067674881/
９便
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1087406432/

3 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/18 05:06:05

関連スレ

海外旅行板
★NW★ ノースウエスト航空・統一スレ５▼nｗa
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1099848065/

クレジットカード板
【nwa】NWワールドパークスカード Part2【KLM】
http://life7.2ch.net/test/read.cgi/credit/1091165862/

永遠のライバル!?
【只今】ユナイテッド航空 UA12便【復活中!?】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1102086788/

4 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/18 05:08:10

公式サイト
本国版　http://www.nwa.com
日本版　http://www.nwa.com/jp/jp

5 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/18 10:55:33

スレ立て乙

6 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/18 19:53:30

>>1
747-400も、当初は試験的にパーソナルTVあったんでしょ？

7 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/18 22:31:57

>>1
乙

8 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：04/12/19 01:33:47

>>6
あったみたいだけど、メンテが面倒だとか何とかで取り外したとか。

9 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：04/12/19 06:38:45

前スレ埋まりますた

10 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/19 09:15:56

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f29321658

番号丸出し。

11 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/19 09:50:09

当時のエコのパーソナルTVは、故障率が高くてサービスの不公平感が
未装着より高くなる状態だから、はずれされたんだよ。

12 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/19 10:23:51

A350のキックオフカスタマーはNWが最有力らしいね。
なんでもまったくの訓練無しでA330→A350が可能だとか。
A320←→A330/A320←→A340/A330←→A340でも２、３週間だからなあ。

13 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/19 10:38:29

NWのKEアワード予約システムはバグだらけ。

・ブラックアウト期間をチェックしていない。
・ソウル、釜山、済州以外の地方都市のコードを入力してもエラーになる。

1月8日から11日ごろの席が空いていたので取ろうと思って電話したら、
1月1日から10日までブラックアウトだってよ。ふざけるな。どこにもかいてねーじゃんか。

当然NWには文句を言ってあるけどね。

NWによると12月14日リリースらしいのだが、今まで文句がどこからも来なかったのかな。
それが不思議でならないのだが。
それと、地方都市の予約もできないシステムをリリースした神経が理解できないのだが。

勝どきから富里に移って脳が溶けちゃったんじゃないのかな。

韓国の航空会社を使うメリットは地方都市に同一航空会社でいけること。
アメリカの航空会社ならよく分かっているはずだけど。

14 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/19 10:48:13

>>12Ａ３５０のイラストとか完成予想図って出回ってる？

15 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/19 10:49:12

>>13
禿げ同。結局、なかなか繋がらないNWに電話することになる。
そのうちシステム改善されても、５万マイルになるから利用者激減かと。

16 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/19 10:53:22

>>14
http://www.clan-gign.net/zone_leclangign/gign/a350.jpg

17 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/19 10:59:47

>>14
エアバスのHPにあるよ

18 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/20 12:22:25

>>16
ＡＦのＡ３２０か？

19 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/21 03:58:04

NWのアメニティー変わったね。
今までの三角のも良かったけれど、今度のは久々に使えるって感じ。

20 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/21 04:43:15

AZ初機上すてきた

逝きは5日ほどでEQMネットで確認OK

ローマのAZラウンジのめしはｳﾏーでつ。

成田では、座席変更OK希望どうり非常口

ローマからは満席でプロイラーシートだった

ちなみにITのKクラス

ノースGでもBゲートのラウンジは使用可だとよ

21 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/21 06:57:56

>>20
AZだとJL運行便もあるけど、これはマイル加算できなよね？

22 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/21 10:03:29

>>21
AZ便名ならAZのFFPに加算可。JL便名ならJL他のFFPに加算可。

23 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/21 16:28:29

>>21

共同運航でも機材がAZならOK牧場

24 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/22 01:01:25

９月の成田ー香港線、エコで２６キロの
荷物、ふつ～に持ちこめた。
いつもこんな感じだが、本当に重量に厳
しい会社なのかい？
シンガからの帰りも大丈夫だったな。

25 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/22 02:47:28

エアタリでの豚肛による嫌がらせ。

26 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/22 07:12:37

あの人自体が超過だわな

27 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/22 10:27:21

>>24
便の混み具合と路線による。
マニラ線等は出稼ぎが超過料金を払っても大量に持ち込むのでかなり厳しい。
一方香港やSINの場合、ビジネス客か観光客が乗客の主体なので比較的余裕も
有る為それ程厳しくない。

28 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/22 23:04:56

>>27
じゃあなんでバンコクは厳しいのでつか？

29 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/22 23:45:47

例のマイレージサービス変更の件、アメリカ版ＨＰにあるとおり、

北アジア内／Y;15000 C;20000
北アジア－南アジア／Y:20000 C:30000

ってことでいいね？　南アジアへの必要マイル数あがらなくてﾖｶｰﾀ

30 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/22 23:52:27

逆に改善じゃねえかYO

31 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/23 00:04:41

特典旅行の必要マイル数一覧（2005年3月1日より）

http://www.nwa.com/jp/jp/freqfly/direct/charts/2005index.html

>>29
ﾁｮﾄﾀﾞｹ信ｼﾞﾀｰﾖ
http://www.nwa.com/freqfly/direct/2005charts/n_asia.html

32 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/23 00:05:29

>>29
>北アジア内／Y;15000 C;20000

それ、あながちマチガイではないが、日本＝JALの国内線、韓国＝KALの国内線ということだぞ。
国際線、すなわち日本－韓国なら今までどおり Y:20000 C:30000 （さんざん既出のようにKAL除く）

あと、南北アジア内のルールバスターはちょっぴりマイル数下がった。

33 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/23 07:55:32

>>32
確かにルールバスターさがったんだね、でも年末年始、グアム・サイパンだったら結局今の時期毎日調べてるとスタンダードで亜紀がでてきちゃうんだよなあ。

34 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/23 20:12:26

ノースウエスト航空のオンライン予約って、クレカないとダメじゃないですか？
電話予約だったら銀行振り込みとかでもいいんですよね？

35 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/23 21:51:04

>>34
無理ぽ

36 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/23 22:48:58

さすがに年も押し詰まって、これから代理店経由の予約も少ないと
踏んでいるのか、アジア線のスタンダード特典も少し出ている。

BKK 28日のY
HKG 多数
CAN 28/29除いて空席あり
MNL 28日にC
SIN 27/28(28日はCのみ)

問題は、BKKなんかは別チケットじゃないと帰ってこれないこと(笑)。

37 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/24 02:16:17

NRT-BKK線って結局A330になってOB多発してるんですか？

38 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/24 03:06:42

アワードトラベルの空き状況がリストで出てくるサイトってNWのだっけ？
もし、まだあったら、URL教えてクレクレ。

39 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/24 09:07:31

>>38
ほらよっと

えっちttp://v7.com/usr/wpaa/

40 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/24 10:48:58

>>39
蟻蛾蝶

41 ：36：04/12/24 19:16:55

BKK線、28は埋まったけど26・31がスタンダードでOK。
もちろん帰りの席はない(笑)。

仕事さえなければなー、手持ちの切符をあさってに変更するんだけど。

42 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/25 04:00:17

帰りの席無いんじゃどうしようもないだろ
帰ってこられないんじゃ会社の席がなくなっちまう

43 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/25 04:07:25

2枚の航空券をルール内で組み合わせて使うし、フリーランスだから大丈夫。
今持ってるのはBKK発の復路。

新規発券なら、ミックス＆マッチで復路ルールバスターという手もある。

44 ：円楽師匠：04/12/25 06:37:26

おーい山田君、>>42さんに座布団１枚やんなさい。

45 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/25 19:06:26

帰りは、ルールバスターで帰れば

46 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/25 21:28:04

直前のマイルアップって出来ないかなあ？
いまんとこJ=7 C=4 Z=0なので空席待ちはチト厳しい

それにしても金持ちっているもんだなあ、
北米ビジネス５０マソ近くかかるのにあんなに混み混みなんて・・

47 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/26 00:24:14

J=7 C=4なら混み込み痔ゃないじゃん

48 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/26 00:25:32

>>46はｱﾌｫなのでは？

49 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/26 18:24:54

このままいけばZ=11ってでるぞ

50 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/26 18:35:51

7かもしれん

51 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/26 20:22:45

>>49
あんまりからかわない(笑)。
---

どのシステムから見ているかわからないけど、あるCRSで「9」と
表示されていても「7」となる奴がある。
4席以上7席未満を同時に手配できる状態でも「4」が立つ。

個人客ばかりじゃなくて、港区の月60万とかのマンションに
住んでいる駐在員さんが会社持ちで帰ったりするの、多客期。

52 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/27 21:24:48

どっかにＦＡＸ送るだけでゴールドって今やってますか？

53 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/27 22:03:36

>>51
回答サンクスです
まあ、やっぱり違う世界の人って居るモンですね
>港区の月60万とかのマンションに住んでいる駐在員
ファーストクラスをフルで払える人もいるから
当然と言えば当然ですが・・・

58/65って混んでる方だと思うんですが
ビジネスクラスの利用者って普段も多いんですかね？

54 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/27 22:11:44

>>52
やってるよ。$100でゴールド、$200でプラチナ　2006年3月までね。
URLは http://asia.nwa.com/jp/jpあ、時間がないや、あとでまた書くよ

55 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/27 22:12:08

ほう

56 ：53：04/12/27 22:29:35

_|￣|○　もうだめぽ・・・・

57 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/27 23:31:14

今日１/２の１２便Sin-ＮＲＴ，upグレード取れた。

58 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/28 00:12:12

年末747-400当たんないかなぁ～

59 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/28 08:56:02

>>54
ネタ乙

60 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/28 14:43:02

マイルが貯まりやすいみたいだし、NWに興味はあるが、
関空メインの香具師には使いづらいね。
アメリカと台湾にしか行けないし。
関空-香港線ができたらいいのにな･･･

61 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/28 15:05:34

>>60
関空軸で香港に行きたいのならJLかNHの方がいい。
関空-成田-香港って手もあるが成田-香港は時間帯もよくない。

62 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/28 17:43:13

>>60
MH使ってアジア行くか、JALの国内線で使えばいいだろ。
どーしても香港行きたいなら、名古屋から成田経由かマニラ経由
かグアム経由で行けば？　今なら大寒もあるし。
まー、関空は不便だ罠（w

63 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/28 20:21:41

>>59

どっかのバカが糞タリに書き込んでんじゃん

64 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/29 00:52:52

ビジネスキャンセルか席解放
キターー（ﾟ∀ﾟ)ーーー！！！
明日早速予約センターにかけてみよーー

65 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/29 13:44:59

>>63
ネタを投下した54だが、あんな所で釣れるとは思わなかったｗ

さては、ネタ不足の豚による自作自演か？

66 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/29 14:56:16

その程度で燃料と思ってる御前が糞

67 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/29 15:22:37

2005年2月末まで有効のものだが、
ファックス送るだけでゴールドまでもらえる
エリートステイタスマッチは実際、今現在行われてるよ。

68 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/29 15:47:12

>>67
詳細希望。

69 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/29 16:23:05

前スレに書いてたよ。
メール欄までちゃんと見ないと。

70 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/29 16:26:47

>>69
もう終わってるよ。

71 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/29 16:40:17

AAのNGO-ORD線就航に対抗してNGO-DTW線でのﾏｲﾙばら撒きｷｬﾝﾍﾟｰﾝきぼん。

72 ：６９：04/12/29 16:40:30

>>70
そう？
webページはまだあるよ。
肝心のページにはすでに登録済みなので進めないけど。

73 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/29 17:07:04

>>67
私もそれでエセゴールドになりました。
でも２末までって･･･。乗る予定ないのにさ。
なんとかタダで２００６年２末にまでに延長したいのだが、
なにか方法ない？

74 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/29 18:25:06

>>72
そのwebページ、どこにあるですか？

75 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/29 18:30:50

>>74
インターネッツ

76 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/29 19:38:04

これのこと？
ttps://asia.nwa.com/jp/en/guestgold/gold.jsp
これ以外にもあるなら教えてｸﾚｸﾚ君ｽﾏｿ

77 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/29 20:18:32

あれっ？
iPODがどうのこうのってDMこなかった？

78 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/30 13:59:24

当方、2005/03迄のJGPと2006/02迄のNWシルバーエリートを持っています。
スータスマッチで2006/02迄有効のUAプレミアエグゼクティブをもらったのですが、

さらにステータスマッチでNWプラチナをもらうことは可能でしょうか？
KE格安航空券をよく使うので、ラウンジの入場券代わりにしたいのですが。

79 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/30 14:32:07

>>78
NWプラチナはムリ。
NWゴールドなら可能性アリ。
もともと、UAプレミアエグゼクティブは、NWゴールドに相当するものです。
ただし有効期間は、2005年2月28日までの可能性アリ。

80 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/30 15:32:30

うちの会社は、来年度から経費削減の為、
課長代理以下の出張ならびに駐在のエアーが
プロイラーシートへ変更になりますた。

マイレージについても会社で支払っている分に
ついては、共有とのこと。

毎年２０万近く貰っていた自分としては、冬の時代の
到来を感じますタ。

ｶﾞﾝﾊﾞｰﾃ出世せな

よいお年を～～～～

ケーマン逝ってきます。

81 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/30 16:14:24

>>80
詳細きぼん

エリートボーナスとかはどうなるの？（100％分だけってことか？）

あと、絶対マイルカードを作って積算しなければならなくなるの？
ていうことは、出張以外にマイル積算というめんどくさいことをしなければならなく、
マイル積算・管理手当てみたいなのがでないとおかしいと思うのですが

82 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/30 19:53:13

ビジネス特典枠空き
キターー（ﾟ∀ﾟ)ーーー！！！
今度こそUP行くぞー

83 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/30 19:57:50

>>80のマイル会社管理は豚のところでよく出てたネタだな。
>>54に騙された仕返しかな？

84 ：８２：04/12/31 00:05:47

畜生！！
特典枠誰かにとられた　orz
upは電話でしかできないのが辛い・・・

85 ：：04/12/31 01:32:36

>>82 ホントに取りたい奴は
雨理科へ電話してるよ。

86 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/31 05:15:14

>>84
とっととアメリカの日本語デスクに電話しないお前がアフォ。

87 ：８２：04/12/31 09:41:43

うP
トレターー（ﾟ∀ﾟ)ーーー！！！

>85,86
そういう技もあるんだね、知らなかったよ

88 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/31 16:35:56

>>80
おばかな質問でｽﾏｿ
マイルは個人に与えられるものでないの？
AirFranceは会社と個人とマイルをもらえるようになったみたいだけど？
（AirFranceのそのプログラムについて詳細はあんまりよく読んでないけど。。。）

89 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/31 17:28:57

>>87
なぜ、アップグレードごときでそんなに騒ぐんだ？
もしかして、初めてなのか？

90 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/01 00:38:55

ちょっと前の方を読んでごらん

91 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/02 19:24:25

オンライン予約・オンラインチェックイン・成田セルフサービスチェックインの
ボーナスマイルは全て大晦日で終了しちゃったの？　今年も継続きぼん。

92 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/02 23:30:30

>>91
初めてオンラインチェックインというやつならまだやってるけどね。

93 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/02 23:46:45

今年は銀に落ちたからカレンダー来なかった（鬱

94 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/03 18:35:48

白銀と銀で旅行なんだが、いつ頃ダメリカ国内線うｐされんだよ
やっぱ銀に合わせるんか？３日前でつ。

95 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/03 23:46:23

ｽﾏｿ

さっき確認すたら２人ともうｐされてますた。

96 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/04 00:03:15

>>94
よかたですね。

97 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/04 00:25:22

>>96
毎度～、一瞬1.000マイル貰ってもなぁ～って頭よぎったよ
SFOの国内線ラウンジがリニューアルしてるみたいだから
帰国後レスするわ

98 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/04 00:44:42

去年、マイル消費ばかりでEQMゼロだったら、
金→平だとよ。
落ちても銀くらいと思ってたのに。
ACに乗り換えちゃおうかなあ…

99 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/04 01:04:30

なんちゃってＧで搭乗実績もマイル蓄積も全部０だったけど
Ｇ→Ｓですんだよ、なんでだろ？ＵＡはなんちゃって１Ｐ→平だったけど

100 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/04 11:22:03

どこに来年のステータス表示されているの？

ＨＰの会員情報
俺は２月２８日までＧってかいてあるだけで
３月１日からなにかという表示はなし。

101 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/04 11:33:28

>>100
それは直接平落ち。

102 ：１００：05/01/04 11:45:29

シルバーかと思っていたからがっくり。
来年からカレンダーくれないんだね。寂しい。

103 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/04 12:49:07

二段落ちですか。
漏れも昨年ＥＱＭゼロだったから、もしかして三段落ちかなぁ。

104 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/04 15:53:48

>>100
昨日まであった表示が、さっき見たら消えてる。
今、調整中なんじゃない？
まだ、希望は捨てるな。

105 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/04 16:09:29

特典航空券の予約変更がJPのサイトから問題なくできるようになっている。
ありがたい。

今まで、年が変わってから前年の「獲得済みエリート会員資格取得必要マイル数」
と「獲得済み～フライト利用区間数」って表示されてたっけ?

106 ：NASAしさん：05/01/04 20:35:57

ん？

107 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/05 16:20:27

特典航空券で自社便のみ利用だったら日系FFPみたいに実質1年オープンになるんですか？

いままでMHのアジア内しか使ったことないんだけど、日付変更が利かなくて・・

108 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/05 16:38:33

「発券日から1年有効」のチケットになる。
自社便の場合、搭乗の30日以上前にwebから予約変更を
すれば手数料はかからない。

スタンダード特典で人気路線、だと、変更して1年後に
復路を使おうとしても、空席がなくて無効になる可能性大。
席が出ても空席の放出も直前だから、手数料掛かるだろうし。

109 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/05 22:39:36

>>100

一時は、3/1からもGとの表示出ていたのに、今は消えてる。
そんな俺は昨年、65000程飛んで、年度途中にGになった。

ひょっとして審議ランプ点灯で、Pになるとか？？

110 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/05 23:08:18

>>109
そうだね、３月からのステータスが消えた・・・・・・

111 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/06 00:43:16

>>108
丁寧な解答ｻﾝｸｽ
ノースのサイトを探してもそのような文章（というか特典のルール全般）が
見つからないんですけど、どこに書いてありますか？

昔MH特典を多用してたときは出発前の変更は75ドルかで一旦マイルに戻してから
再発券、復路の変更は一切不可だったんだけど、提携会社が絡むルートでは
今でも変わりありませんか？

112 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/06 10:46:10

>>111
実質、復路の変更もカネ出せば桶！！

113 ：98：05/01/06 10:50:35

さっき確認したら、G→Sになってたよ。
サンクス！！NW!!
来年度のステータス気になる人はチェックしましょ。

114 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/06 11:14:00

俺もＳだったよ。ちょっとうれしい。

115 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/06 14:15:25

去年全然乗らなかったけどG→S
UA1Pにマッチしてもらったから今年は☆乗るよ

116 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/06 20:42:22

今年全く乗っていないんだけど。Ｇ、来年Ｓ
マッチングって搭乗明細送れって言うけど、
大丈夫なわけ？

117 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/06 23:35:45

おいおまえら、この↓ゲロ袋買うか？（ｗ
ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r6596200

118 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/07 05:59:27

01Mar2004-28Feb2005 Platinum Elite
01Mar2005-28Feb2006 Silver Elite

二段落ち＿|￣|○

まぁ昨年EQMゼロなら、仕方ないかな。

119 ：115：05/01/07 10:14:39

>116
12月に，前年('03)の明細つけてツーソンに送ったら年明けに平→1Pになってたよ。
'03のEQM3万だったんで，そもそもなんちゃってGなんだけどね。

120 ：116：05/01/07 12:31:43

早速０３年度の搭乗詳細(５万マイルちょっと)でFAX送ってみました。>>115
今年度はまたく乗っていないんだけど。飛行機自体。
ＵＡ・Ｇもらえたらちょっとうれしい。
マッチング１回だけって言うけど、今後Ｇ以上を自力で乗る事なんてないから
貰っておきます。くれるならのはなしだけど。成功したら書きますね。

121 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/07 16:51:26

>>119
12月の何日に送ったの？

122 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/07 17:41:07

アタマ。11月末だったかもしれない。Faxでなく郵送。
なんかスレ違いの流れにしちまってｽﾏｿ

123 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/07 17:53:10

>>122
一ヶ月もかかるんだ。
船便で送ったの？

124 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/07 19:41:51

質問です。
20000マイルで、三月に大幹名古屋→ソウル→バンコク、四月にバンコク→ソウル→名古屋でとったのですが、
今回の地震で3月31日までのタイ発着のフライトは無料で変更できると書いてあります。
対象となるのはソウル→バンコクだけで名古屋→ソウルは変更できないんでしょうか？
でもソウルでストップはできないので結局変更できないんでしょうか？
どなたか教えて下さい

125 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/07 19:50:35

>>122
どこへ送った？？
こちらも平落ちなので参考にさせて下さい？

126 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/09 01:10:13

どーでもいいが、毎日毎日DTW到着便遅れ杉！！
どうにか汁！！

127 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/09 01:12:45

>>126
偏西風の計算が出来ないディスパッチに文句家。ｗ

128 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/09 05:06:55

>125
http://www.united.com/page/article/0,1360,50398,00.html
の"Write"のアドレスにエアメールで
>123
机上放置プレイだったんでしょ
ま，期待せずに松が吉ってことで

129 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/10 21:32:22

今、”クリック＆ウイン”ができん！

130 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/10 22:05:13

NWの予約に電話が繋がらないっていう書き込みあったけど、
今年になってヤボ用で電話したけど３回とも１発で繋がったぞ。

ただ、スキル低いオペレータも多いな。
電話を切る前に、自動音声で
「ただいまのオペレータの評価を入力してください。１良い　２普通　３悪い」
こんなシステムあってもいいだろう。

131 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/11 19:55:07

>>130
前スレだったかに、「成田・富里方面でオペレータ募集のチラシが入ってた」って
レポートがあったじゃん？
多分新入オペレータが大量投入されたんだろね。スキルはもうちょっとばかし長い目で
慣れるのを待ってやれや。

132 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/11 20:22:59

つながんないよりはマシだよね。
３月から銀に降格するから、歓迎。

133 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/13 16:44:14

会員資格:
01 Sep 2004-28 Feb 2005 Silver Elite
01 Mar 2005 Base Member

134 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/13 17:28:52

意味不明なんだが。何か悪いことでもしたのかな？

135 ：133：05/01/13 18:07:02

>>134
マイルをオークションで売ったことがばれたため、平に格下げになりました。
マイルを没収されなかっただけましですかね。。。

136 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/13 20:42:54

今日ノ－スのホ－ムペ－ジで新ワ－ルドビジネスクラスの導入状況を確認したら７０％になっていました、
たしか今月の初めは９０％だったような気がします。これはどうしてなんでしょうか？
やはりハワイなどのビ－チ路線は前の、ビジネスクラス使用の機材が使われるのでしょうか？

137 ：@：05/01/14 00:30:37

この間オーバーブックで＄３００のバウチャー
貰ったのですが、代わりにマイルを希望すれば
貰えたのかな？

138 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/14 03:47:37

>>133
単に、乗らなかっただけじゃないの？

139 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/14 10:36:33

>>138
シルバーが半年で終わってるな。
普通は次年度１年間も継続じゃねーの？
なんちゃってならそーでもないが…

140 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/14 10:58:32

USBメモリが当選した。
64メガって…
1000マイルのほうが良かったかも。
ま、当たったからいいことにしよ。

141 ：133：05/01/14 11:09:34

だから、マイルの売買がばれたんですって

142 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/14 14:52:48

>>133
>>135
>>141
小出しにしてるところを見ると、本人なのか?事実かどうか?もあやしいな。
疑われたくなかったら最初からきちんと書くべきだ棚。
そんな書き方じゃ誰も信用しない。

143 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/14 15:06:08

もともと今年度シルバーで、８月までなんちゃってＧＯＬＤ、９月に再びシルバーで、
次年度ベーシックでＦＡ？

144 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/14 16:54:53

ポートランド線ダブルマイルあげ

145 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/14 19:47:45

ぐあんぢょう線ダブルマイルあげ

146 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/14 22:11:23

日本国内線のマイルキャンペーンやってるけど、
あれって日系でマイル登録したやつでも対象になるの?

147 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/14 22:16:47

なるわけないだろ。常識で考えてね

148 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/14 22:38:10

>>146
なる。
Mileage Plusで獲得したNHの国内線特典ですら加算される
(当然Worldperksから取ったJLドメでも)。

149 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/14 22:44:08

ニッポンの空で５００マイルキャンペーンは、国内の航空会社とは無関係に
ノースウェスト航空独自で展開するものです。

150 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/14 22:45:47

MPの15000マイルで国内線６区間のルートにすれば3000マイル積算されるのね

151 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/14 22:49:45

WWRの予約変更機能、結構バグってるみたい。

152 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/15 02:01:36

>>137
強気に出れば現金もらえるよ。

153 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/15 11:00:59

予約課、電話つながりやすくなったけど、オペレーターがだめだめ。

千葉なんて外国みたいなもんだから、日本語ができる奴をやとって
香港にでも米本国にでもコールセンター機能を移転したほうがいい。

154 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/15 13:54:35

>>153
アメリカは人件費高いから無理。
沖縄にコールセンター多いのは有名だよな。

フィリピンにも、アメリカ人向けのコールセンターは多い。

155 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/15 16:48:27

>>154
そりゃあんた2年前の話でんがなｗ

156 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/15 20:54:47

ワールドパークスの会員証って、入会後どれぐらいできますか?

157 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/15 22:05:41

>>156
書いてるけど。。。６週間程度。

158 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/15 22:23:42

NWのマイルでAFの無料航空券をGETしたいのですが、
JALとのコードシェア便でも可能ですか？
AF運行便なら大丈夫ですか？JAL運行便はダメですか？
ご存知の方教えて下さい。

159 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/15 23:39:10

なんでもおっけーだよ。ルール上駄目でもごねれば発券してもらえます

160 ：豚肛門：05/01/16 00:03:25

ちなみにどうやってごねればいいかは私のサイトにきていただければわかりますよ。
人生ごねなきゃ損です

161 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/16 08:25:09

>>153
千葉に較べて何倍も高いわけではないだろ。

162 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/16 10:52:45

>158
常識で考えればダメだろ。
MHのBKK行きでTG運行便使えないのと同じ。

163 ：豚肛門：05/01/16 19:28:39

ごねてごねてごねまくるのです。
そうすればきっと得しますよー
あることないこといっぱい要求しましょう

164 ：NASAしさん：05/01/17 22:04:56

BKK→成田、オーバーブッキングの為タイ航空に有無をいわさず振り替えに
なったとき、マイレージはワールドパークス加算だと思ったら、加算不可
でした。ちょうどスターアライアンスのFFPに加入していたので、そっちに
加算したけど。

165 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/17 22:24:02

>>164
ＮＷに連絡すれば加算してくれるよ。

166 ：NASAしさん：05/01/17 22:38:49

>>165
現場でバンコクのカウンターにいる職員に
『マイレージはワールドパークスに加算してくれるんでしょ？』
と聞いたら
『だめ！お前スターアライアンスのFFPに加入していないか？』
と言われました。

167 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/17 22:52:23

>>166
いや、あとから日本（or US）のNWに連絡すれば良いんだよ。

168 ：NASAしさん：05/01/17 23:04:02

>>167
既にユーロボーナスに加算したんですけど、大丈夫ですか？
半券捨てちゃった・・・・orz

169 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/18 00:07:12

>>168
わかりゃせんよ。

170 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/19 07:59:03

四月以降もも日本500マイルやってくれるかなこの2年で2万マイル位もらったんで結構大きいんだよね

171 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/19 17:26:47

>170。胴衣。サマリーみるとこれで35000マイル以上つけてる。
これで発券したJALの特典航空券分までついてる。
何が何だかわからないキャンペーン。

172 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/19 17:37:45

ファーストクラスの画像。
写真の人が大胆にくつろいでいる様子からも、やっぱりｴｺﾉﾐｰやﾋﾞｼﾞﾈｽとは比較にならないくらい広いと察せれる。

http://www.ogrish.com/archives/2005/january/ogrish-dot-com-angel_lust_tsunami_victim3.jpg

173 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/19 18:16:41

↑グロ画像。ogrishでわかるよ。津波被害者の画像かな？

174 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/19 18:20:51

>>173
ファーストクラスの画像でし

175 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/19 19:39:55

ＮＷにファーストクラスはありませんが？

176 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/19 22:33:43

ドメスには、ファーストクラスと呼ばれる席があります。

177 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/19 23:03:16

Ｍからのうｐグレードが不可になるのかよ orz

Effective March 1, 2005, WorldPerks mileage upgrades for trans-Atlantic and
trans-Pacific itineraries are only available on Northwest Y and B type fares
and Continental Y and H type fares.

178 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/20 13:55:31

>>177
クラスＹ＆Ｂは北米線だとかなり高い料金がでてくるから、きついなぁ。下手すると格安のＣを上回る場合もあるしなぁ。
１５０％ＥＱＭがつくのは、かなり魅力だけど。

179 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/20 15:43:33

>>177
個人的には、大歓迎。
Bクラス程度の料金が払えない貧乏人は、ビジネスに乗る資格ナシ。

180 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/20 19:21:54

>>177
WV-FlexのYはともかく、Bはそんなに高くないと思うけどなぁ。
時期にもよるけど、Mの値段にプラス2万円とかでない？

ところで、2004秋からの価格表で消えちゃった中南米のWV-7設定都市、
今年の春に復活してくんないかなぁ。

181 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/20 20:27:33

KIX-DTW-SEAを使おうと思うんだけど、往復ともにDTWで８時間ほど
待たないといけないんだよなー。修行ってつらいわ。

182 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/20 20:40:45

>>181
修行はつらいものです。
がんばりましょう。

183 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/20 21:15:30

>>181
成田経由にしないの？

184 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/21 01:37:33

>>180
2004年度は、WV-FlexはYクラスだったけど、
2003年度は、WV-FlexはBクラスだった。
つまり、2004年度のBクラスは安かったけど、
来年はどうなるかはまだわからない。
（これは、北米行きの話です）

185 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/21 21:08:52

>>183
成田経由にすると飛行マイルが少ないので論外です

186 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/22 07:24:03

>>185
それを言えば182の言うとおり

187 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/22 11:41:31

>>164
欠航で別会社に振り替えになったとき、
特典航空券なのにマイル加算されたこととがある。

188 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/22 16:17:32

>174

tsunami_victim3.jpg

ファーストクラスの画像ファイル名が「津波被害者」ですか（ｗ

189 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/22 16:18:24

ＦＡＸを送るだけでＧＯＬＤってまた今年もやらないかな～

190 ：１１６：05/01/23 03:13:19

ＮＷ－Ｇ⇒ＵＡ－Ｇ　のステータスマッチの件ですが
先日ＵＡから丁寧にお断りのお手紙を頂きました。英文・チューソンから。

２００３年にプレミアの資格をＮＷ－Ｓよりマッチさせて頂いております。
マッチングは一生に１回という事とさせて頂いておりますので、
申し訳ないけど、プレミアエグゼクティブの資格を差し上げる事はできません。

だって。

191 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/23 05:53:13

木村勝智さん、ますます便利になりますね

192 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/23 08:30:10

年に二回もやっておいて「一生に一回」とは片腹痛い

193 ：みにか：05/01/23 12:54:19

181
赤いモノレールで遊ぶ？
私もDTWでGATE変更や延着ですごい待たされました。
なつかしい…。

194 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/23 16:43:32

都バスのＮＷラッピングに萌え。

195 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/23 19:52:44

>181
フォートワース行ってステーキ食ってくるがよい

196 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/23 20:07:54

>>194 これ？
ttp://www.wrappingbus.jp/bus_image9/northwest3.html

197 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/23 20:12:25

>>195

もしかして、DFWと間違えてない？
それとも、ネタに釣られたか？

198 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/23 20:30:41

>>194
お、俺も萌えた。

199 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/23 21:40:04

>>197
デュッセルドルフじゃないの？

200 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/24 06:50:40

｢Click & Win｣ゲーム　一応毎日とほほでやってるんですが。。

201 ：：05/01/24 15:07:17

またＤＬエリート刺客参る
変更、１／１から。
この一年で４回目か？

202 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/24 16:09:43

マレーシア航空に乗ったときもゴールドエリートだと100％ボーナスってつくの？

203 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/24 18:20:27

>>201
くわしく

204 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/24 20:43:37

マジでゴメン。
ＪＡＬのＩＣチェックインで搭乗したときには、
５００マイルキャンペーンへは、
どのようにエントリーっしたっっらいいのですか。

205 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/24 21:29:02

>>202
無っシング。

206 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/24 21:53:40

>204
コンビニのレシートみたいな搭乗券が出てくる罠

207 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/25 01:02:12

>>140
当たってから連絡ありました？
漏れも昨日当たりましたけど、
後ほど連絡しますと書いてあったきり
何も連絡はないのですが。。。

208 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/25 10:57:03

NWの特典旅行してきたんだけど、まだクレジットカードに
成田空港利用料や航空保険料の請求がない。
NWってそんなものかな？

209 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/25 12:41:19

時刻表ってどこかでもらえる?

210 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/25 12:56:37

>>209
http://www.nwa.com/travel/timetable/effective_010405.pdf

211 ：140：05/01/25 15:00:27

>>207
なーんにも連絡ナシ。
６週間後に送るって書いてあるから、地道に待ちましょ。

212 ：ASIA好き：05/01/26 22:21:49

１月１５日 NW027 便。
定刻18:30予定。一応BUSにて18:00頃BORDING開始。

19:00頃、ハイドロに故障が見つかったとかで、後修理に３０分かかると機内アナウンス。

20:00頃、ハイドロを修理中にステアリングにも故障があって、後１時間かかると機内アナウンス。
早い話、油圧が上がらないので、フラップが、云うことをきかんと、、、

21:00頃、すでに止まったままの飛行機に２時間半、イライラも絶頂の頃、まだもう少し時間がかかるので、
降りて待合室に戻るよう機内アナウンス。同時に 10USD食事クーポンか、2000Mile かもらえる。私はマイル。

22:00頃、待合室で待ってると、フライトキャンセルのアナウンス。同時に 200USDクーポンか、
25000Mileかもらえる。私は 25000マイル！
２００人弱、全員nwaの手配、払いで成田ヒルトンに宿泊！夜食、焼きそば、チャーハン付き、、、

翌日、バイキング朝食付き。全員 TG643 にエンドース。しかしこれが出来るTGってガラガラかよ！
因みに本来はプーケット行きだったらしいが、、、

NW027はIITチケットのため、座席指定が出来なくて、中ブロック内側という最悪席でした。
TGに改めて仕切り直しで、EXIT通路をゲット！
しかし９泊１０日の予定が、８泊９日になってしまった。（帰国後、現地での１泊分はrefoundに成功）

果たして私の体験は、特か、損か？？？

213 ：ASIA好き：05/01/26 22:31:16

失礼。１月１６日の間違いでした。

214 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/26 22:52:33

>>212
お、漏れなら結構喜んじゃうかも。
BKKは朝から歩き回るような街ではないし、もしNW27便が1時間以上遅れるんなら
翌日の午後入ったって同じことっつー感じ。
あと、10$食事クーポンに、次回の値引きクーポンも付いてなかった？
あれ、結構使えるんだけどな。

でも332って、新品のくせして何だか．．．。
昨年の導入時からトラブル続きますなぁ。

215 ：207：05/01/26 23:20:09

>>211
サンクス。
キャンペーン終了の６週間後だとすると、
３月中旬でつね。

216 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/27 00:10:28

>>212
お疲れ様です。
私も羨ましく思います。
なぜなら、私が経験した際は、＄３００クーポン
or３万マイルだったからです。
振り替え・キャンセル時の御免なさいマイルの
単価ってどれ位が妥当な線なんでしょうか？

217 ：ASIA好き：05/01/27 20:55:16

>>214 様。
はい！次回50USD引きのクーポンがついてました。
これってどう使えばいいでしょうか？初めてもらったので、、、
因みに特典航空券をもらって、帰国便を変更したいときに使えまつか？ 50USD手数料らしいです。
一応紙には200USD以上で使えるとか書いてあるみたいですが、、、英語がよくわかりません。
あと確かに新フリートのAIR BUSが前述の通り飛びませんでしたが、Y にもパーソナルTV月。
果たして、TGもNEW AIR BUSでしたが、YにはTVなし！
そういえば、11月にKIX===LAXをTG BUSINESS L CLASS で飛んだときは、C でもTVなし！！！
そのORIGINE/DESTINATIONは　BKK==KIX==LAX

>>216様。
一説によると、400USDクーポンか20000Mile のクーポンも存在するとか、
これは私なら悩む。
今回ももしこれなら、今答えられない感じです。
300USD or 30000Mile どちらをとりました？？？

218 ：NASAしさん：05/01/27 23:44:26

欠航に貰った成田→バンコク、片道、1年オープン、譲渡不可、どこの航空会社でも仕様可、
という航空券を持っているんだけど、これをお金に返る方法ってありますか？
譲渡不可と書かれてあるので、無理なのかなと思っているんだけど、何か、方法が
あったら教えて下さい。

219 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/27 23:50:27

>>217

>>400USDクーポンか20000Mile
ありますよ、この前、釜山行きがオーバーブッキングで
ソウル行きボランティア振り替えを了承したら、それもらった。

そんときは400USDにした。
で、SIN往復のMを購入してビジネスUPグレにしたさ。
これの購入でもマイルつくしね。

220 ：　：05/01/28 13:17:13

NWのワインって実は良いよね。
JLとかに比べると特にY席の場合、チリの安くてうまいのを前から入れてるけど
JLはフランスブランドに負けてまずいワインしか積んで無いしね。
C席でもNWのラインナップは結構限られた予算の中で味中心で積んでるのに対して
JLはどうもチョイスが酒販店の売りたい物に偏ってる気がする。

221 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/28 14:30:06

> JLはどうもチョイスが酒販店の売りたい物に偏ってる気がする。

はぁ?　JL(Y)のワインは特注のはずだが。

222 ：214：05/01/28 20:44:07

>>221
F/C席の話なんでは？

>>217
クーポンは>219が書いているようにちょっと高いPEXで使うのが正解かと。
格安が取りづらい時期とか、UG席がある場合にこれを使うと惜しげが無い。

使い方は、NWのWeb（WWR）でチケット買う際に、下のほうにある
「E－サート参照コード」と「E－サート認証番号」のところに、
クーポンに書いてある数字とアルファベットのコードを入力する。

223 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/29 17:15:24

会員口座の表示が

0 2005年度獲得済みエリート会員資格取得必要マイル数
22,238 2004 年度獲得済みエリート会員資格取得必要マイル数
0 2005年度獲得済みエリート会員資格取得必要フライト利用区間数
1 2004 年度獲得済みエリート会員資格取得必要フライト利用区間数

みたいに去年の獲得マイル数が出っぱなしなんだけど、これはなぜ?

224 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/29 17:57:05

>>221
今は変わったのかもしれんが、ボーリバージュはジャスコでも安く売ってる
Ｃのワインはフルボトルで３～２千円（シャンパンも）くらいで売ってる奴
どうせ３千円なら日本産の長野メルロもいれてほしい。Ｆは桔梗ヶ原あるし

225 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/29 18:04:28

JL・Yのワインはコイツ。
ttp://www.jal.co.jp/inflight/inter/economy/y_meal/

リゾッチャ路線のスパークリング・ワインもJL専用。

ぜんぜんNWの話じゃないが。

226 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/29 18:55:02

JALのワインもNWAのワインも飲んでみたけど（もちYね、失礼）、やっぱりJAL
の方がまずかったね。
JALのは安ワインに個性を求めすぎてる感じで、NWAの方が癖が無くっておいしい。
ただ飯はNWAの方がマズーな気がする。

227 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/29 21:06:42

>>223
お前もっと飛べやって意味

228 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/30 00:57:06

未だに１月分のクレジットのマイルが加算されないよ。
何で？

229 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/30 06:58:01

(´･ω･｀)知らんがな

230 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/30 22:52:24

ノースイーストは無事着陸しました。

231 ：コウ：05/01/31 00:00:25

すいません質問です。
去年ｻｲﾊﾟﾝに行った時ﾏｲﾙというｻｰﾋﾞｽ知らなくてﾏｲﾙ加算しなかったんですが、今から加算出来ないんですか？

232 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/31 01:45:39

ちなみに漏れも>>223と同じ状態なのだが、

・暦年で今年中に飛べばいいコトある
・2月末までに飛べばいいコトある

さてどっち?

233 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/31 03:13:20

>>232
みんな、>>223のような表示になっていると思うが。。。
別に、極ふつーの表示だと思うのだが、なんで、いいコトあると思うんだ？

234 ：異邦人さん：05/01/31 03:53:41

>>231
去年のいつ乗ったかによる

と初歩的質問に釣られてみる

235 ：コウ：05/01/31 07:33:04

ありがとうございます。去年の5月です。

236 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/31 07:51:44

>>235
でんでん無理。
サイパン程度の短距離、キッパリあきらめろ。

237 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/01 21:11:26

332のｴｺに乗ってみたが、シートピッチがやけに（744よりも）狭く感じた。
数字の上では744より狭くはないハズなんだが、パーソナルモニターのせいかな？

238 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/01 21:36:16

>>237
そう、背もたれの厚みのせい。
ただ、332の客室空間全体の圧迫感も心理的には影響してると思うな。
10回くらい続けて332乗って、久しぶりに744乗ると、席は狭くても
なんとなく開放感を感じる。

239 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/01 22:01:26

今月末に初めてA332に乗ります、楽しみ。
行きはY(B)だけど、帰りはIゲットなので楽できそう。
普段B744ばかりなので、A332の違いを感じてきます。

240 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/01 23:08:26

25000or$200割引TCVクーポンなる物を知り合いから貰ったのですが
これの200ドル割引ってどんな場面で使えるんですか？
自分としては25000マイルに変えるつもりなんですけど、加算方法はWPセンターに郵送でいいのでしょうか？
郵送で送った場合、すぐ加算してくれます？
第三者への譲渡は名前が入ったりしてないので可能だと思います。

質問ばかりですいません。

241 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/02 09:05:42

>>228
漏れは付いてるよ

242 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/02 22:56:39

4月以降、航空保安税に変わり燃料税4.000円だとよ

243 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/02 23:38:04

他の会社よりちょっとだけ導入遅いね。
あと燃料サーチャージは「税」じゃないと思われ。

244 ：ppp-202.176.184.150.revip.asianet.co.th：05/02/03 13:46:57

A332に初めて乗った。（行きはＹ，帰りはMHのＣ）
自分の席付近のPTVだけ壊れてた。映画も音楽もなし。
ＣＡに「ゴルァ！」と言ったら5000マイルくれた。
３３－３５列の中央４席は注意するべし。

245 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/03 14:10:56

プラチナなんですが、スカイチーム以外の航空会社を
利用しても、第二ターミナルのラウンジを使えますか？

246 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/03 16:53:51

>>245
コンチのラウンジの事いってるの？　つかえるでしょ！

247 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/03 17:04:26

成田台北間をスカイチームの航空会社で行きたいんだけど、無理かな？

248 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/03 20:26:29

>>246
どこにコンチのラウンジがあるんだ？

249 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/03 20:29:01

>>246
NRTにコンチのラウンジないよ。
つーか、２タミには空組系ラウンジはない。

250 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/03 21:19:09

>>246はラウンジ事態を使ったことないに100ﾙﾋﾟｰ

251 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/03 21:36:25

>>245は脳内プラチナであるに1EQM

252 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/03 22:23:03

>>247
NRT-GUM NW
GUM-TPE CO

253 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/04 09:19:52

２ターミナルは、さくらラウンジです。

254 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/04 09:56:13

>>253
意味不明。
NWゴールドもプラチナも、さくらラウンジは使えないよ。
さくらラウンジが使えるのは、
ビジネスクラス利用時か、プレジデントクラブの会員かのどちらかのはず。
プレジデントクラブ会員でも、コンチ利用じゃないと使えない。

255 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/04 11:13:13

てゆーか、チンコネンタルはさっさと１タミ逝け！！
１社だけ２タミちゅーのは迷惑だ！！

256 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/04 12:48:31

>>254
正解。
たった今、断られました。

257 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/04 12:57:56

もう少し早く書き込んでいただけたら・・・
１５０円でジュース買いました。
空港でお金使ったの久しぶりです。
去年、バリに行ったとき、コンチのビジだったので使えたわけですね。
今から、ＣＩ１０９で台北に行ってきます。
７日ＣＩ１０６で帰ってきます。
台北のノースのラウンジ（チャイナエアーのラウンジ）ノースプラチナで
使えますか？

258 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/04 15:01:27

>>257
少しは、自分で調べろよ！
http://www.nwa.com/jp/jp/freqfly/elite/lounge/index.html
** アジア／太平洋地域のワールドパークス・プラチナエリート会員、ゴールドエリート会員の方には、
ノースウエスト航空運航時間中、チャイナエアライン「ダイナスティ・ラウンジ」をご利用いただけます。
ってあるから、使えるんじゃないか？
ただし、「ノースウエスト航空運航時間中」って書いてあるけどね。
これ以上詳しいことは、自分で電話でもして確認しな！

259 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/04 18:21:37

http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r8204515

これって譲渡可能なの？？　
2.5万マイルを自分のWPに加算可能なのかな？

260 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/04 19:00:10

往路KE、復路NWで特典を取った場合、復路の日程変更はできますか?

261 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/04 20:37:00

>>258
譲渡は可能であるけど、21000円じゃイラネ。

262 ：259：05/02/04 20:45:54

>>261
200ドルで21000円じゃいらないけど、25000マイルは第三者のWP口座に加算可能なの？
このクーポン持ってれば口座に加算じゃないけど特典発券は可能？？？？
とにかく25000っていうマイルが気になってます。

263 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/04 21:01:42

2005年度のエリートカードそろそろか～？

264 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/04 21:07:45

名古屋・セントレア空港開港記念キャンペーンがよくﾜｶﾗｿ。
15,000マイル飛ばないと最低ラインに達しないってこと？
NRT経由でJFK往復しても足りないじゃん。　使えねぇ～。

265 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/04 21:42:01

>>264
実飛行マイルとクラスボーナスマイルが対象。
意外といけるかな？と思ったが名古屋まで行く時間ないや。

266 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/05 00:11:30

KEの特典予約しましたが、搭乗の際のチェックインは
KEのカウンターでよろしいのでしょうか？

267 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/05 00:14:22

>>266
お前は秋田出発の場合もNWカウンター探すのか？

268 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/05 03:07:40

このあいだnwのwebで予約を確認していたら覚えのない予約が入ってて、中身まで見れるのでみてみたら同姓同名の赤の他人（とその家族）で、その人がおそらくwpの会員でないため同姓同名の私のナンバーが割り振られてしまった模様。
しばらくほっておいたらなんとマイルまで私の口座についてました。（NRT-LAX往復）
ラッキー。

269 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/05 03:36:49

>>268
世の中には、結構そんな事もあるんだな。

270 ：268：05/02/05 03:53:53

うまいものでその家族、往路インボラUGされたようで（シートアサイメント見たらビジネスになってた）これはもしかしたら私がプラチナであることの恩恵かもなんて思ったりもしました。
これからも遠慮なく私のWPナンバー使っていいから、どんどんマイルつけて！

271 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/05 05:26:29

>>270
ﾜﾛﾀ

272 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/05 06:52:25

>>268
俺飛行機ではないけどハイアットでそういうことあった。俺のアカウントに知らない他人の滞在記録が。。。

273 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/05 10:00:11

>272
同姓同名なら知らない他人って訳でもないだろ

274 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/05 11:48:48

>>273
意味不明。ばか？

275 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/05 11:57:05

「何かの縁」だな。

276 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/05 12:12:48

「ひろみ」とか「かずみ」とか「ぬるぽ」とか
同姓同名で性別が違う相手にマッチした場合を考えるとガクブル。

277 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/05 12:38:24

>273
禿藁

＞276
ガッ

278 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/05 13:33:40

>>262
本文には、２５００マイルになっているが
もし、２５０００が自分の口座に入るのなら、買ってもいいけどな。

279 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/05 18:23:00

>>278
確認したら25000だた。
計75000マイルを7万でGETしたよ

280 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/05 19:03:37

PDX線のダブルマイルキャンペーンのところをクリックしてもこのページは
存在しませんだって。
1/14に登録だけした漏れはどうなる。3月搭乗の予約クラスQをこれから
購入するつもりなのだが。

281 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/05 21:22:14

>>280
今はフツーに出るが．．。

282 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/05 21:53:01

>>280
ダブルマイルのために飛行機のるって終わってるな。
このマイル乞食が

283 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/05 21:56:01

>>282
「ダブルマイルのために（SFOやLAXではなく）PDX経由で旅行する」ならアリかと。

284 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/05 23:36:10

最近PDXからASの便が増えてきてるし、それもありだよな。
特にY席ならLAXと違ってへたった742の席に座らなくても良いし、
個人用TVも付いてる品。
（未だに続いてるイミグレの小うるささは鬱だが）

285 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/06 00:36:06

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286 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/06 02:54:26

>>284
同意！
PDXだと基本的にそんなに混んでないし、332だからエコノミーでも悪くはないよ。
ＬＡＸ線なんて742でしょ、事故が起きるまで使い続けるのかＮＷは？

287 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/06 06:30:34

WEBでASやDLのマイレージの席も検索できるようになったんだね。
まあ、乗ることは無いと思うが、

288 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/06 11:01:56

>284
いまだにPDXのイミグレは小うるさいですか。
かつてのようにイミグレの悪評が立つ→ビジネスでの利用が減る→路線休止に
ならなければいいですが。

289 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/06 12:27:56

関空～台北廃止ｷﾎﾞﾝﾇｗ

290 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/06 12:35:11

>>289
大陸の人ですか？

291 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/06 13:46:38

まだ747-200飛ばしてるんですか？
だからUAがコケてNWがまだ大丈夫なんですね。

292 ：284：05/02/06 19:39:07

>>288
以前のように軒並み別室送りということはないが、その場では結構小うるさいよ。
どこに行くんだ、どの便に乗り継ぎか、何日間だ、目的は．．．とルーチン質問
全て訊かれた。1人4分～5分かかってたよ。
イミグレ、国際線がほとんどないから念を入れて張り切ってやってます．．って
感じがアリアリと。
便が増えて忙しくなってくれば、他の大空港みたいに鷹揚な感じに変わって
くるかもしれないけどね。でも場所的に期待薄か？

293 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/06 19:48:37

WPの特典でKEのCを利用した場合は
各空港のラウンジは利用できるのですか？

294 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/06 22:42:18

>>293 もちりん！
ICNのはいい。
(食いもの以外)
どこの空港でもKE－Cなら、
KALでなくてもラウンジ可。

295 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/06 22:58:36

>>291
まだ飛んでるね。747-200
今日は自力でエンジン始動ができなくて
スポット引き返して地上設備を使ってエンジン始動
アイドル状態でプッシュバックしてた。
出発時刻は定刻だけど、実際は１時間遅れてた。

296 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/06 23:36:14

>>294
初めてのWP特典でKEのCを利用しようと思ってるので
今から楽しみです。（C自体ほぼ初めて）

ありがとうでした！

297 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/08 12:38:54

特典航空券を発券してもらったら、NWからの請求額が
成田の2040円だけでした。保険料って不要になったの？

298 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/09 01:39:26

WPの特典旅行でKEを予約しました。
WEB上から座席指定出来ないみたいですが、
電話では指定できるのでしょうか？
（WEBの用にどこが空いているとかは詳しく
　分からなそうですが・・・）

299 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/09 18:03:20

ＮＷＡのサイトがなんか変だがや。去年で終わったキャムペがまたＵＰされてる。
紙のサマリーが廃止されるのにサイトが頼りないとなんだかな。

300 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/09 22:55:59

>>297
NWは特典航空券には保険＆燃料サーチャージかからないよ。

301 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/10 06:50:05

>>288
PDXって入国審査に時間がかかるんだ。　俺はANAの便でIADに直接
入ることが多いが、IADはとってもスピーディー。　通常ANA便しか
到着していないから、とってもすいすい。　とりあえずFとCの客は
日本人とアメリカ人が殆どなので、非常にスムーズ。　

302 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/10 07:42:45

↑
こいつ精神分裂症かｗ

303 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/10 12:53:39

確かに、分裂してるなw

304 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/10 18:27:23

ラディソン参りしてきますた。バイキングがウマー。
でも旅程滅茶苦茶。くたびれますた。

305 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/11 15:12:46

クアラ発のアメリカ行きノースの公示運賃って日本のノースに電話したら買えますか？

306 ：NASAしさん：05/02/11 17:46:38

再度質問です。
NW、NRT→BKK欠航時、補償としてNRT→BKK片道航空券を貰った。条件は
　　・1年間有効（今年10月迄）
　　・どこの航空会社でも有効
　　・譲渡不可
なんだけど、どうにかしてお金にかえる方法はないでしょうか？航空券
に詳しく無いんだけど、譲渡不可と書かれてあるから諦めるしかないの
かな。

307 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/11 20:33:17

>>306
藻前には「航空券に詳しく無い」よりも「日本語に詳しく無い」という大きな問題があるな。

308 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/11 20:47:19

WPの特典チケットを譲渡した場合、その人がチェックインする時って
譲渡した人とかその人のクレカとかはチェックイン時に必要なんですか？
チケさえあって、記名本人だったら無問題？

309 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/12 13:33:00

>>307
『藻前』という言葉を使う奴に日本語云々という資格は無い。

310 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/12 17:13:18

>>309
悔し紛れ乙！

311 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/12 17:23:28

>>308
ヤフオク出品は慎重にやれよ

312 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/12 17:28:54

>>311
違うよ・・・
普通に譲渡の事で聞いてるんだけど。

313 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/12 18:03:29

アップグレード狙いでPDX線をBでとったけど、アップグレード席の
空がないって言われてしまった。
出発は1月先でこれから毎週予約センターに電話するつもりだけど、
直前に空が出ることって結構あるもの？

314 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/12 18:30:30

ワールドパークスの会員番号忘れちゃったんだけど、メール送れば教えてくれるかな?

315 ：　↑：05/02/12 18:56:37

>>313
数少ないアップグレード枠の中でキャンセルがでなければ
完全に無理

316 ：313：05/02/12 20:19:31

>>315
レスどうも。厳しいか。
もしかしたら、当日に空く・・・かもしれないw
実飛行マイルが1.5倍になるだけでも、よしとします。

317 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/12 20:46:36

>>316
ＰＤＸ線って、小さい機体だよね。
まず、ムリでしょう。
ちなみに、実飛行マイルは1.5倍にはなりません。

318 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/12 20:58:25

313
そんな事無いよ。
空席状況にもよるが、空きが十分あれば、数週間から直前に掛けて結構、とれるよ。
おれも、３月中の取れ辛いＤＴＷ線のＩクラス先週取れた。

319 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/12 21:00:53

ここで話してるうｐグレードって特典でうｐするってこと？
それとも、上級会員だからしてもらいたいってこと？

320 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/12 21:37:18

>>318
DTW線は、747で、1日2便。
ＰＤＸと比較すること自体、アホ。

321 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/12 22:01:03

318の言うとおり、直前に空席が多ければIクラス解放は結構ある
GWと正月シーズンだったけど直前で取れた。
当然、直前でZクラスが埋まってたら無理

>317
エリートのなら１．５倍になるけど実飛行マイルはそのまんまですね
書き間違えたのかもしれないですよ。

322 ：313：05/02/12 22:05:00

>>319
マイルを使ってアップグレードすることです。
でも殆ど絶望か。A３３０で全席TVモニター付だから、よしとするか・・・

323 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/12 23:08:29

韓国国内線ノーマルで乗ったら750ＥＱＭだよな？
スカイチーム世界一周航空券で韓国国内線がブッキングクラスＹだから30区間ぐらいのってやろうかと

324 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/12 23:11:21

ポートランドダブルマイルなんで往復ＰＤＸ経由で東海岸経由でとりました。MSPDTWと経由していくのですが入国の時何かいわれますかね？

325 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/12 23:14:11

ポートランドダブルマイルなんで往復ＰＤＸ経由でワールドバリューでバッファローでとりました。MSPDTWと経由していくのですが入国の時何かいわれますかね？
行きはMSP空港で一泊、バッファローでは二泊のみで帰ります。
また、ゴールドなのでアメリカ国内線のうぷも楽しみにしています

326 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/12 23:43:11

ここっていつになったらＳＫＹとコードシェアすんの

327 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/13 08:54:27

>>313 >>317
PDX線はSEA・SFO線よりはチャンスありそうだが。同じ機材でもそちらの方が利用
多そうだし。

328 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/13 09:26:54

>>326
SKYはスカイチームに加入するんかい？
まぁスカイつながりではあるがなｗ
でも親会社のHIS（今もそうか？）が承認するかな・・・
まぁ変に口出ししなければSKYのスカイチーム入りはありえそうだし

329 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/13 13:34:17

ノースウェストの機体は古いのが多いような気がする。だから
アメリカから成田着いたら、半日以上はかけて、エンジン整備
や機体整備すると思っていた。

でもそうではなく、数時間後にアジア各地に行くらしいね。
マニアに聞いたら、成田に一晩駐機すると高いかららしい。

旅客機はほぼ休みなく使用されるようで、それならたまに
故障で欠航が納得できるよ。

330 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/13 19:30:52

今月末SFO-NRTでI取れたよ。

331 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/14 17:14:04

すんません星組1Ｋなんでつが、今度ＡＺの予約Ｋで搭乗するんでつが、

ワールドパークスに入会すればＥＱＭもらえまつか？

332 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/14 18:47:43

Ｋは100パー加算だよ。
あと１Ｋとか余計な事言うな

333 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/14 19:26:26

>>329
日本に来てるのは332が多くなって、平均すれば機体むちゃくちゃ新しいですが。
しかもこの前、また330シリーズ大量注文入れたばっかりだし。
（個人的にはエアバスあんまり好きではないけど）
そのうちLAX便の742が引退するだろうから、もっと年齢若くなるね。

>>331
もらえるよ。

334 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/14 21:41:12

>>332
>333

グラッチェ

335 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/14 21:46:55

>>332
星組1Ｋしか自慢できることがないんでつ。すみませんでつた。

336 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/14 23:05:01

>>329
アメリカから飛んできたNW機は、そのままアジアへ飛ぶのか？

337 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/14 23:57:10

>>336
そーゆーこともあるし、そのままアメリカに帰ることもある。
当日の機材繰りによる。

338 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/15 10:40:41

>>335
それが厨房の怒りを買うことになる訳で…ｗ

339 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/15 10:52:24

今日の２便もすでに「機材整備による遅延」のアナウンス。
LAからの１便をそのまま使うんだろうな・・・。

１３日２便→（LAX約２時間駐機）→１３日１便→（NRT約２時間駐機）
→１４日２便→（LAX約２時間駐機）→１４日１便→（NRT約２時間駐機）
→１５日２便→（LAX約２時間駐機）→１５日１便
ゲートやディレイの様子見てると１機で↑のスケジュールをこなしてると思うんだけれど・・・。
給油以外、常に飛んでる状態。
大丈夫なのかな？

340 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/15 10:58:26

>>339
旅客機なんてそんなもんだと思うけど？

341 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/15 11:03:34

>>339
もしかして飛行機ってものすごく大切にあつかわれてるとでも。。。

342 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/15 11:30:08

でも普通の人からしたら
「あんな鉄の塊が猛スピードで何千キロも飛ぶんだから、出発前に中一日くらいかけて入念に整備するはず」
くらいのことは考えそうだ

343 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/15 11:39:32

鉄の塊ではありません
実際の飛行機と容積を同じにし、紙で同じ形にした模型飛行機と比較すると紙模型の方が重いそうです
それだけ徹底的に軽量化しているんですね

344 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/15 11:45:30

縮尺じゃないのか？
容積じゃないだろう。
もう少し勉強しようね。

345 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/15 12:29:04

＞＞３４２
確かに軍用機は入念に整備するみたいね。

車でもバスや乗用車はあまり整備しなくてもいいけど、Ｆ１みたい
なレース車は毎回調整が必要ですよね。

346 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/15 15:14:07

Ｆ１は、1レースしか持たない部品が結構ある。
コースに合わせて特性をがらりと変えるしね。
電車は結構整備やってるよ。

347 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/15 16:02:31

船の使い方なんてもっと酷いよな
軽い修理なんか航行中にやってたりするくらいだから。

348 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/15 19:40:18

さすがに明日（１６日発）の１便２便共に－４００になってるね。
>>339
書いているのが本当だとすればその時点で限界。

349 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/16 00:57:53

A332って、ソウルや上海などの近距離だったら、
成田のＢ滑走路でも離陸できる？

ちなみに、ＣＯのＢ７６７のＧＵＭ行きは離着陸してた。

350 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/16 05:19:59

アエロメヒコと共同運行しないのかな？
LAXやSFOからメキシコ各地へ接続便を出してくれると一気に便利になるんだけど。
チンコのIAH経由は疲れる。

351 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/16 06:49:55

>>349
MHの772とかでさえB滑走路から離陸してんだから、出来ないことはないんじゃない？
ただ1タミからB滑走路までの遠い遠い道のりが非常に鬱。

>>350
同意。
で、TIJ（Tijuana）とUSの間の路線を作ってくれ。
そうすりゃ西海岸はかなり充実するよなぁ。

352 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/16 11:39:16

エアバスでもいいから、もっと席数
多いのにして栗。

>>350 大寒と三角が怒るからダメ。

353 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/16 12:42:59

>>352
でも三角州は先月でLAX-MEXから撤退したじゃん。
その枠をAA/CO/AS/HPで争ってるみたいだが。
COはAMとの共同運行の認可申請済みだけど、NWはしないのかな。

354 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/16 15:03:28

NWのパイロットはいい加減なのが多い。

例えば滑走路に入る時、一時停止しないことが多い。
着陸後もあまり減速せず、結構な惰性速度で駐機場まで走る。

まあアメリカ的で面白いけどね。

355 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/16 15:10:59

>>354
それって、あたりまえじゃないの？

356 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/16 15:43:33

>>355
日系は一時停止するし、着陸後も徐行態勢になるでしょ。

357 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/16 15:52:06

ローリングテイクオフとスタンディングテイクオフのことか？
日系米系関係なく普通にやってることなんだが。

358 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/16 16:09:21

ローリングテイクオフは鶴や穴の国内線でも珍しくないが。

359 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/16 19:43:37

354はNWのPと書いているので
UAやCOはNWとは違うらしいな

360 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/16 20:21:37

単にタイヤ、ブレーキパッド、燃料の節約のためだと思うが・・・。

361 ：：05/02/16 20:59:11

>>353

出る田はメキシコ方面、空目彦に丸投げ
するかも。西海岸←→アジアは大寒に
お任せ。成田／炉巣もコードシェアだしね。

362 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/16 22:07:24

>>354
その方がよくない？
出発も到着も早いし。

363 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/17 00:41:18

着陸後、徐行態勢にしなくて、他機と接触したら問題
になるな。

364 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/17 20:37:17

朝日新聞東京版夕刊より｢空港使用料の差額巡り混乱｣
…中部空港の使用料が発表される以前に販売されたチケットは名古屋空港の
使用料分しか加算されていない。そのため差額の1750円を支払う必要がある。
…ノースウエスト航空で米国に向かう予定だった東京都の男性会社員(42)は、
差額負担の必要はないと航空会社から事前に説明を受けていたといい、｢金は
払ってもよいが、事前の説明と違うのは納得いかない。せっかくの旅の始まりが
台無しになった｣と憤慨した様子だった。
旅行シーズンでもないのに、開港日に、東京在住ながら中部から
NWで旅行に行こうというこの香具師、DQNと認定してよろしいですか？

365 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/17 20:43:54

>>364
セン厨だろ？

366 ：ろーりんｇ：05/02/17 21:16:19

日本人は反射神経が鈍く、しかも相互の自己責任を確立させることも嫌がるので、
何度もいちいち立ち止まって官僚主義的な確認が繰り返し繰り返し繰り返し必要になるのでつ。

367 ：ろーりんｇ：05/02/17 21:18:01

日本人は反射神経が鈍く、意識の視野が狭く、しかも相互の自己責任を確立させることも嫌がるので、
何度もいちいち立ち止まって官僚主義的な確認が繰り返し繰り返し繰り返し必要になるのでつ。

368 ：ろーりんｇ：05/02/17 21:19:33

日本人は反射神経が鈍く、意識の視野が狭く、しかも相互の自己責任や個人信用を確立させることも嫌がるので、
何度もいちいち立ち止まって官僚主義的な確認が繰り返し繰り返し繰り返し必要になるのでつ。

369 ：ろーりんｇ：05/02/17 21:34:42

370 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/17 21:56:14

>>306
「国際線航空券は名義人本人しか利用できません」って小学校で習わなかったか？
海外旅行の基本中の基本なんだが。

371 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/17 22:17:40

>>370
小学校ではそんなこと教えませんが、何か？
本当に小学校行ったか疑問だな>>370は。
寝ていたのか。そうか。

372 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/17 22:51:56

ネタにマジレスかよ

以下ｒｙ）

373 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/18 01:08:55

>>364
漏れの航空券も空港使用料は\750になってる。
ラッキーと思っていたが、差額を徴収されるのか。残念！
神奈川県民なのに中部からDTWへ飛ぶ私もDQN認定ですか？　そうですか。

374 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/18 12:38:02

>>373
神奈川の田舎者は、中部利用でいいんじゃない？

375 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/18 15:57:55

＞348昨日の002も001待つてのdepでした７４７-２００の予備機はないのか
俺も23日からlax経由dtw経由bosなので乗り継ぎ時間が心配だ

376 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/18 18:15:00

NWのＣクラスのヘッドセットは以外と使いやすい。
だからたまに持ち帰っているよ。

枕も昼寝用にいいから、新しい時は持ち帰る。

377 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/19 20:13:55

330もこれでもかって云うぐらい酷使されるんだろうな，長年にわたって．D10のように…．

378 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/19 20:20:09

>>377
世界中で色々な部品を落としまくるんだろうな。

379 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/20 13:23:17

2005年のゴールドエリートキット届きました
3月1日からアジア会員でもゴールドは一切ラウンジが使えなくなるそうです

380 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/20 15:13:30

>>379
ネタ投下乙。

残念ながらもう2005プログラムの詳細はWebにアップされてるんで。
ttp://www.nwa.com/asia/en/freqfly/elite/PDF/BG_EN.pdf

381 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/20 17:06:36

AFも超過重量OKなんだね。
AZは、ダメボ>>380

382 ：380：05/02/20 19:00:23

ラウンジに関してはアエロメヒコとの連携が強化されてるね。
これで>350-351あたりで書かれてたのが実現するともっと嬉しいんだが。

あと、今までなんだか良く運用実態が分からなかったチェックイン荷物の
プライオリティ・タグが「プラチナのみ」と明文化されてる。

383 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/20 19:42:00

漏れの友人、自作のプライオリティ・タグを作ってるよ。
黄色いプラスチック板に「PRIORITY」、裏面に住所と名前が書いてある。
チェックインの時に外すように言われても「ネームプレートだ」と言っているそうだ。
それで、いつも優先的に荷物が出てくるとか。

384 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/20 21:28:00

あ、きったねぇ～。
パトカーそっくりの警備会社の車みたい。

385 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/20 22:33:59

>>382
＞あと、今までなんだか良く運用実態が分からなかったチェックイン荷物の
＞プライオリティ・タグが「プラチナのみ」と明文化されてる。
それは、スカイチーム利用の時で、
ノース便利用の時はやはり、どうなのか不明。
ゴールドでも、言えば付けてくれるんじゃないか？

386 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/20 23:04:08

>>382
なるほど。プライオリティ・タグってプラチナのみだったんですね。
先日初めてNWに乗ったんですが、プライオリティタグが付いてないんで
どうしてかなと思ってました（当方、なんちゃってゴールドエリートです）。

387 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/21 01:29:28

>>386
ゴールドでも、言えばつけてくれるよ。
というより、言わないと、付けてくれない。

388 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/22 21:53:24

みんなの期待通りやってくれました
ttp://www.asahi.com/national/update/0222/028.html

セントレアにおける栄えある第一号です

389 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/22 21:57:10

ボーイングも欠陥機だらけだな（w

390 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/22 22:04:14

>>388
多分７２便だと思うけれど、そのまま今も飛んでいるみたいだな。
着陸時の音がすごそう。
あとバーストしたタイヤの残骸がホイールに残っていて、着陸時にそれが飛び散り燃料タンクに当たったりしなければいいが・・・。

391 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/22 22:16:48

デトロイトで着陸失敗ＮＷ72便

392 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/22 22:38:50

記念ﾊﾟﾋﾟｺ

393 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/22 22:47:12

>>388
つかまだ飛んでるんだろ？DTW着く時、大丈夫なのかよ…。

ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ(((((((;ﾟдﾟ)))))))

394 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/22 22:51:51

ノースが離陸後の事故でもなかなか引き返さないのは緊急着陸の際の
燃料投機を嫌ってからなんて話を聞きますが本当なのでしょうか？

395 ：394：05/02/22 22:57:45

投棄、か。

396 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/22 23:02:44

こういう時のためにも滑走路が2本いるとディスカバリーチャンネルの
関空特集で力説しているパイロットがいたがNWの人だった。

397 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/22 23:04:01

>>396
NWAと泉州Ｂ利権がグルになって日本国民の税金を食い物に？？

ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ(((((((;ﾟдﾟ)))))))

398 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/22 23:07:14

NWのタイヤはバーストしやすいって昔から言われてるが、未だに改善されてないのか・・・・
そういう会社だってことか。

399 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/22 23:08:50

>>397
番組は2期工事が始まったくらいの時の結構前の作品だったんだけど、
最近見直したばっかりだったんで。

しかしシチュエーションそのままのこと言ってた。

747のタイヤがパンクしたら破片を掃除するのに滑走路をしばらく
閉鎖しないといけないって。

400 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/22 23:13:23

またNW16メンテでCXLになっとる。

401 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/22 23:38:29

今回のセントレアでの事件は、いきなり引き返そうが
DTWまで飛ぼうが、どうせタイヤ一個少ない状態で
着陸しなくてはいけないので、燃料は投棄して引き返す
価値は一切無し。　そのまま飛んで、DTWで交換するだけ！

402 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/23 00:23:09

>>401
まぁそうなんだけどさ。

403 ：sage：05/02/23 00:25:15

便名： NW 72
日付： Tue., February 22, 2005

出発： Nagoya, Japan ( NGO ) 到着：デトロイト・メトロポリタン空港, MI (DTW)
ゲート： 19 ゲート： A38
スケジュール時刻： 12:55PM スケジュール時刻： 10:40AM
実時刻： 12:55PM 実時刻： 10:22AM
機材： 747-400 気象情報： DTW
ご注意: 10:22AM に着陸し、到着ゲートに向かっています

何事もなく着陸した模様。。

404 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/23 00:35:18

セントレア潰しですか？　タイヤ。。。

405 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/23 01:03:20

>>403
それが何より。

406 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/23 01:26:31

前にアメリカのTVで「NWが事故を起こさないのが不思議」などと言ってたが
ほんとにスゴいよな。

407 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/23 02:38:34

国内線のDC9をいつまで使う気だ？
保有数は発注済未受領（オプションを含めて）のA319/A320よりはるかに多い。
減価償却の済んだ機材を多数抱えているのはコスト競争力の点では有利だが、
メンテナンスに手を抜くとｱﾜﾜﾜﾜﾜ……

408 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/23 07:03:26

Follow the red tail.

409 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/23 12:59:17

ＮＧＯのパンクの件だが、以前何処かの雑誌でミシュランのバイアスタイヤだと
書いてあった記憶がある。
ラジアルタイヤとどのくらい性能の差があるんだ？

410 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/23 16:13:29

名古屋台北就航きぼんぬ

411 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/23 21:26:09

メカニックにとったらやりがいのある会社かもしれないね。

412 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/23 21:34:59

>>411
後ﾏｿﾞにもな

413 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/23 21:37:44

>>410
UAに取られてしまいました。残念！

414 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/23 21:47:56

NWのパンクって有名だったんだな。ある本にこんなことが書いてあった。

「(NWは)すり減ったタイヤをいたわって、ブレーキを踏む代わりに
逆噴射で速度を落とすので、滑走路を端まで使い、なかなか滑走路から出ない。」

「パイロットの間では「(NW機が）パンクで滑走路が閉鎖されるのでは」と
NW機の後につくのに不安の声が上がっている」

415 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/23 22:00:19

>>350-351 >>382
ちょっと調べてみたけど、チンコが米墨間全便アエロメヒコとのコードシェア以外に
自社運行でLAX-MEX（デルタ撤退枠）の申請を出してるんだね。
でもLAX00:05 MEX05:45、MEX20:45 LAX22:30だから
NWとコードシェアしたとしてもNWのLAX線からは乗り継げないみたい・・・orz
結局アエロメヒコ＆NWのコードシェアを待つしかなさそうだね。

416 ：NASAしさん：05/02/23 22:30:58

DC9-10に乗ったのもNWだった。
20年前ではない。まだ、ちょっと前の話。

417 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/24 00:56:24

去年のGWごろ、サンフランシスコからの帰路で、DC-10のタイヤが離陸のときにパンクした。
何時間かかけて燃料を捨ててから、元の空港に逆戻り。
燃料捨てているところを窓からみたり、非常用のベスト（あれを座席の下から実際に取ること
があるとは思わなかった）を着たり面白がっていたけど、実は離陸時のタイヤのパンクで
燃料タンクとか損傷すると、かなり危険なんだよね。後から知った（この板ではあたりまえ
かもしれないけど）。
こういうのがあると、もう2度と乗る気は起きないなあ。

418 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/24 10:31:41

>>417
ボストンにも行ったんでしたっけ？

419 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/24 20:53:59

まぁノースなんて乗るのは貧乏人だけだろうから、別に安全面はどうでもいいよ。
もし事故を起こすならNRTの特定地区でお願い。

420 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/24 20:54:39

Ｂ滑走路を使用しているのか？

421 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/25 00:18:12

>411

ノースウエスト成田整備士の給料は他整備士の中でもtoｐみたいだね。
でもなきゃやってられないか。

422 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/26 12:18:09

ソウル～中部～ホノルル開設って本当？

423 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/26 12:39:17

みればみるほどDQNな会社だが、
初めて乗った飛行機がNWなんだよなあ　orz

424 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/26 12:43:37

でもなんでNWのタイヤばっかりパンクしたり
航空機の部品落としまくったりしてるの？
アジア系とかでは聞いたこと無いしやたら
緊急着陸とか脱出ボード使って避難とか多い
気がする。CI,KE,GAさえもNWの前ではひれ伏さないと
いけないぐらいいろんな事が日常茶飯事的に起こってるのか？
それとも他社でも同じような事が起こってて俺が知らないだけかな。

425 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/26 14:36:44

>>422
まじだよ。そのうちＨＰにもでるでしょ

426 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/26 15:03:53

>>422
ホノルルはまだ需要も見込めるが、
ソウルなんて完全に過当競争なんだがな。

427 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/26 15:08:18

４様ブームだしなんとかなるっしょ

428 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/26 15:38:38

関空デトロイト線に女性パイロットがいた
機長アナウンスは男性だったから副操縦士か
客室乗務員の話では女性パイロットも割りといるらしい
客室乗務員みたいに太らなずあの狭い操縦席に収まるために
日々のダイエットは大変だろうな

429 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/26 17:06:22

GOLDｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!
って、ここ数年でNW使ったの、去年の始めにCで北米往復しただけのに。
まあいいか。

430 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/26 17:20:24

>>428
女性パイロット結構当たるよ、漏れ。
ちなみに成田からでつ。

431 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/26 17:47:42

>>422
何も、わざわざコンチと競合しなくてもいいのにね。
ってまさか、中部～ホノルル区間はコンチ運行のコードシェアじゃないよね？

432 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/26 18:22:04

>>431なるだろ？ホノルル線はCO週14ってなってたし。最新鋭A330使用の可能性ｱﾘ!!関空線撤退の可能性ｱﾘ!!

433 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/26 18:28:23

>>431
だからネタだって言ってるだろｗ

434 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/26 20:28:00

>>424
日本におけるインシデントの多さではNWはずば抜けて多い。もちろん外資ではトップ。
パンクや部品落下、ガス欠による緊急着陸等、実にバラエティー豊かな内容。
NWは約８００便に１回の割合で何かしらやらかしてる＠NRT
（ちなみにJLは4900便に１回くらい）
とにかくケチな会社なのでちょっとやそっとのことでは微動だにしないw

435 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/26 22:43:55

でも、不思議と死亡事故はないんだな。

436 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/27 00:44:12

パイロットがヤバい状況に慣れてるんだよ

437 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/27 05:03:29

>>434
でも、JALは一回で500人以上殺してるからなw

438 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/27 16:00:30

で、成田～中部～サイパンはいつ休止になるの？

439 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/27 16:06:32

出張で成田－マニラ線年数回使うんですけど
ＮＷのビジネスクラスは新しくなる予定ありませんか？

440 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/27 16:10:51

>>439
マニラ線は747-400だからもう新しくなってる。
更に新しくなる予定は・・・10年はないだろうな。

441 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/27 18:29:47

既に↓のシートになってるってこと？？
http://www.nwa.com/jp/jp/services/bustrav/wbc/

442 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/27 18:46:39

↑ボーイング B747-400、エアバス A330-200 の全機体に
新ワールド・ビジネスクラスの導入が完了

443 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/27 21:30:15

ろくな事がないこのエアライン、それでも何故か気になるこのエアライン。

444 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/27 21:34:00

まいるためてたりすると時々いいことあるからじゃないっすか

445 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/27 21:34:43

マイル乞食御用達だもんね。

446 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/27 21:54:39

乞食でもビジネスクラスに乗れるチャンスがある。
まさにアメリカンドリーム！

447 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/27 21:58:52

>>446
確かにその通りだ。
38000円のＬＡＸエコで一回逝ったら、ＳＩＮへビジネスクラスへ逝けた。
おれもちろんむっちゃ貧乏です。

448 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/27 22:02:55

>>446
うむ。まさにその通りだ。
WP会員＝貧乏というイメージが定着してしまっているが
WP会員＝アメリカンドリームを追い求める夢想厨にイメチェンしなけりゃならんな。

449 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/28 02:17:58

何回も乗っていると設備なんかどうでもよく思えてくることがある。
ぐっすり寝られて無事に着けば、安いほうが良いよ。
いちいち飛行機ごときに無駄な金使ってられない。

450 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/28 02:19:22

>>449
乞食の強がり

451 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/28 06:44:27

NWのビジネスのるﾔﾂ＝マイル乞食
ＮＷのエコ乗るﾔﾂ＝乞食

みんな乞食だ、仲良くしようぜ

452 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/28 16:54:01

昨日、予約課に電話したら、アジア内の特典旅行でもKULとSELのみ
ストップオーバーが可能だと言われた。そんなのまったく知らなかったよ。
それってKEが使えるようになってから導入されたの？
まあ、騒ぐようなことではないんだけどね。

453 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/28 17:00:02

おら　いつも格安エコしか買わない真正乞食ずら
そのかわり　回数こなして上級乞食
でもって　いつもＣに無償アップグレードされて王様乞食ずら
こんな乞食人生も　おらにとってはうま～だよ

454 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/28 18:17:35

>>452
へぇ、１ヶ月前はダメと言われたのに。

455 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/28 19:54:58

エリート会員のメンバーカードが、まだ来ないのだが。

456 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/28 20:00:41

>>455
同じく。３月中旬にノースワーストを使ってやる予定なのだからさっさと送ってきやがれって

457 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/28 20:05:53

LAX線はいつになったらまともな機材に変わるんだ？

458 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/28 20:26:59

>>434
>による緊急着陸等

燃料をいつもギリギリに積載して管制に「ガス欠こくぞ」と脅して優先着陸してるなんて聞きますｗ
真偽はともかく。

459 ：458：05/02/28 20:28:10

による緊急着陸等
↓
ガス欠による緊急着陸等

460 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/28 20:29:28

>>458
脅しがきかずに目的地手前で着陸することが度々あり
国交省から何度も警告を受けていますw

461 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/28 22:53:56

なんとか国内でｗｐマイル貯める方法ない？
JD解体以来1マイルも貯まっていない、あと
60マイルで特典getなのに！

462 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/28 23:10:56

>461
有りすぎて答えられない

とりあえず、提携のレストランで食事したら？

国内線利用してるなら（会社問わず）
チケットの半券のコピー送って５００ゲトしる

463 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/28 23:15:51

60マイルなら食事だな

464 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/01 08:36:57

クレカＪＣＢでも作れば

465 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/01 19:53:01

今日西武新宿線で2002年シルバーエリートのタグを
鞄につけた香具師をみました。
さすが西武新宿線といいたい。

466 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/01 20:43:17

2002年までは、小さくてステキなタグだったね。
シルバーは、濃い青だっけ？？

467 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/01 20:49:29

>>466
今年はそのステキなタグ復活だよ。
でも香港センターは送ってくるの遅いね。

468 ：466：05/03/01 21:25:30

今年はシルバー落ちだから、タグなしでつ・・・
関係ないけど、おととし金にマッチしたUAから、２年連続シルバー来た。
ほとんど搭乗実績ないのに。

469 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/01 22:37:28

NRT-JFKでボーナスマイルキャンペーン。　おっ、とよく見てみりゃ

>ブッキングクラスJ/Cのみ

意味ねぇ～YO

470 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/01 23:07:07

今日やっとカードきた！
先月の話では、20日過ぎから発送を始めると言ってたので、どうしたかとおもたが。

ところで質問です、カードの裏の磁気には何か情報が入っているのでしょうか、そして実際どのようなときに使われているのでしょうか？

471 ：465：05/03/01 23:09:29

>466
濃い青でしたよ。

472 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/01 23:20:35

>>470
自動チェックインのキヨスクで使うだす＞カードの磁気情報。

473 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/01 23:43:57

みんな特典の改悪にあまり反応してないね。
オレは微妙な位置にあるのでorzだよ。

474 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/02 00:28:59

>>436

NWのパイロトはゴスト。

>>452

それがホント奈良、８月にKE/ICN軽油
BKK余厄した漏れは負け組。

475 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/02 12:33:14

国内線の半券も今月搭乗まで。延長してほしいな。

476 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/02 22:42:55

早く、ソウル～中部～ホノルル線開設のソース出せYO!!

477 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/02 22:43:44

>>476
ネタだっつーの。馬鹿だなw

478 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/02 23:15:07

NGO-HNLはCOも苦戦してるようで、NWの就航はありえない。

479 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/02 23:23:42

これ↓なかなか魅力なんだけど、数枚用意できるというのが怪しくない？
ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n14477502

480 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/03 17:06:39

>>462
ありがとう。今年もやっているとは知らなかったよ
＞日本５００
http://www.nwa.com/jp/jp/travel/nwapr/worldperks/JAPAN500.html

481 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/03 20:42:28

Elitemileのｶｰﾄﾞまだ来ないよー。
Check-inでｶｰﾄﾞがないことを言わないと。前のｶｰﾄﾞも念のため持っていきます。
遅すぎ。

482 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/03 22:52:29

>>480

一瞬喜んじゃったよ。
今月だけじゃないかよ。

来年度は？

483 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/04 00:35:30

おしえてくれ！
今度ＥＷＲまでコンチでいくんだけど、成田第2のさくらラウンジへ、ワールドパークスのカードで入れるの？

484 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/04 01:44:53

>>482
今月末になればわかる。
根拠レスの個人的予想では「打ち切り」だろうと思ってる。

485 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/04 03:50:41

>>483
エコノミー利用では、入れません。

486 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/04 15:51:50

>>483
入れるわけねーだろが。

487 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/04 16:07:57

今日、ノースからWPマイルでの特典旅行の時間変更のお知らせの電話がきた。
今月から平会員のうえ、他社便エコノミーの予約だったんだが・・・・。
こういうときにノースってやっぱりいいなぁ、と思ってしまう。

488 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/04 16:22:08

>>487 ノースって、こういう時間の変更等は、きっちり教えてくれるの？

489 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/04 18:46:13

>>488
うん、↓こんな↓メールが今日届いた。

GIKO様 ( 御予約番号：ITTEYOSHI )

前略　
平素、ノースウエスト航空をご利用いただき、誠にありがとうございます。

X月XX日発にてご予約を頂いておりますが、スケジュールの変更が生じておりますので、
ご案内申し上げます。
　
新しいフライト及びスケジュールは
XX月XX日　　NWXXX便　　ＸＸＸＸ－ＸＸＸＸ　　　XXXX発－XXXX着

Eチケットは、そのままご使用Iいただけます。
詳細は下記のURLでご確認頂けます。
https://www.nwa.com/（以下略）

ご迷惑をお掛け致しますが、どうぞご了承頂けますようお願い申し上げます。

　ノースウエスト航空

490 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/04 19:09:49

http://www.nwa.com/cgi-bin/flifo.pro?flight=1&day=03Mar&org_apt=&dst_apt=&sched=on&submit=Get+Info&submit.x=10&submit.y=10

491 ：れん：05/03/05 01:23:33

OKOってどこ？

492 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/05 01:46:56

>>491
OKO＝横田基地。
まさにNWの特権。

493 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/05 08:31:58

ニュースソースきぼんぬ

494 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/05 08:34:15

サイパン便が欠航　乗客はバスで成田に
　中部国際空港で二日、午後八時十五分に出発予定だったサイパン行きのノースウエスト航空７７便Ｂ７５７（乗客百四十四人）が欠航した。
成田空港から到着する予定だった機体が、乗務員のやりくりがつかず飛び立てなかったため。
旅客は三日午前六時半発の代替便に搭乗するため、同社の用意したバス四台で成田空港に向かった。

　同便は、成田空港から中部空港を経由してサイパンへ向かう予定だった。
代替便は直接サイパンに飛ぶ。計画変更を受け十人以上のキャンセルが出た。
友人と旅行に行く二十代女性は「客をバカにしている」と怒り心頭。
ノースウエスト航空は「旅客の希望に沿うよう対処した」としている。

495 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/05 10:47:33

>>494国際線専用乗り継ぎ便は利用しないのか？
＞友人と旅行に行く二十代女性は「客をバカにしている」と怒り心頭。
まぁ名古屋の客なんて（ry

496 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/05 11:35:16

横田～成田でも70分かかるんだな。
ただの順番待ちか。

497 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/05 15:25:13

>>495
ごめんなさい。笑ってしまいました。

498 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/05 18:54:10

「客をバカにしている」と怒り心頭だった女…
気持ちはわかるが、そんなことで怒ってたら海外旅行なんてできないと思う。

499 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/05 21:02:49

ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h24114391
ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k16437449

↑こういうのって自分名義の口座にマイルを加算できるものなの？
クーポンをNWに郵送して依頼すればいいの？？
誰か教えてｸﾚｸﾚ。

500 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/05 21:12:51

>495
当事者には悪いが、名古屋サイパンなんてNWにとっては…
>498
代替便を翌朝に出せるだけNWはたいしたもんだと…当事者には思えないか。

501 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/05 21:36:32

代替便わざわざ飛ばしたんじゃなくって、いっつもがらがらのＮＲＴ－ＳＰＮ線の空席埋めただけだろ、
ＮＷは燃料費と駐機量ｳﾏｰ

502 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/05 21:38:21

＞乗務員のやりくりがつかず飛び立てなかったため。

そんなあふぉな。。。いくら国際空中人間貨物バスとは言え、、、

503 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/05 21:44:42

>501　｢午前6時半発｣　代替便出たのでは？

504 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/05 21:45:24

ＮＷ７７だろ、ＮＲＴ－ＮＧＯ－ＳＰＮの運航でＮＲＴ－ＮＧＯも欠航だから、
使用機はＮＲＴで余ってるはず、翌朝ＮＲＴ－ＳＰＮで運航すればＯＫ、
結局ＮＲＴ－ＮＧＯに搭乗予定だった人だけ割を食ったんじゃないの。

505 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/05 21:52:29

代替便はでたようだな。
深夜について7時間位寝ること考えれば同じくらいの活動時間にはなるかもわからんね。

506 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/05 22:09:01

実際その場に居合わせれば、こういうのって結構なストレスだからな・・・。
慣れてくると、その場で騒いでもどうにもならんからその後のことを考えるようになってくる。

いつものことながらNWのグランド職員（特に日本）は最悪なのは変わりないがね。

507 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/05 22:19:49

>>502
＞乗務員のやりくりがつかず飛び立てなかったため。
どうせ下痢ｐ－とかだったんじゃねーのか？

508 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/05 23:19:30

USBメモリがまだ届かないっす。
いつ来るんだろう？

509 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/05 23:23:51

>>508
漏れんとこにも届かないっす。
ついでに銀のカードも。別に乗らないからなくてもいいけどさ。

510 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/06 00:42:57

ようやく銀のカードがｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!
年々しょぼくなっていっている気がする。
前は会員特典とか詳細な説明書付きだったのに。

511 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/06 02:05:37

去年から今年のスタイル踏襲しているんだが。

512 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/06 02:08:00

>>499
あぁー俺も売ってたなｗ
無記名だったらいけると思うけど、ＮＷに聞くと譲渡不可って言われるよ。
実際はどうなんだろ！？

513 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/06 13:48:38

ＮＷの掃除がなってないのは当たり前。
だって、ブランケット、Ｙは替えてなくて到着便のやつたたんでつかってるし、掃除も汚いもの掴んだ素手でやってんだから汚いにきまってる。
しかも、クルーとか普通にセットしてあるビジネスシートにどかどか座ったり荷物おいたり、ひどい時なんか、土足で席のうえに乗ってるからね。

てか、ＮＷは中古の飛行機買い取って使ってっから、汚いしトラブルも多いんだよ！

しかも、よく乗り遅れたお客に来た時間が遅いから受付できないとか言ってるけど、あれは自分たちの都合で予約とりすぎて席に空きがないから言ってたりするし。

あんな航空会社潰れちゃえばいいんだよ。
職員はｶｽしかいないし、まじでむかつく。
死んでくれ。

514 ：：05/03/06 14:10:07

>>452

ありがとさん。今日帰国時２日間Ｓ／Ｏ
で取りました。楽ですし、ＫＬもちょっと
見てこられます。

515 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/06 17:35:48

俺も今度BKK行くときは、KLでストップオーバーしてみたい。

516 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/06 18:31:40

でも、kulってあんまり見るとこねーんだよな・・・
高級ホテルがリーズナブルなのはいいが・・・

517 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/06 21:46:15

＞ＮＷの掃除がなってないのは当たり前。
＞だって、ブランケット、Ｙは替えてなくて到着便のやつたたんでつかってるし、掃除も汚いもの掴んだ素手でやってんだから汚いにきまってる。
うあでもそうですが何か？多少汚い毛布でもたたみますが何か？最初から内容に期待持たれても無理です。

＞しかも、よく乗り遅れたお客に来た時間が遅いから受付できないとか言ってるけど、あれは自分たちの都合で予約とりすぎて席に空きがないから言ってたりするし。
＞あんな航空会社潰れちゃえばいいんだよ。
大当たり。なんせD10がハワイ～米本土、ヨーロッパ路線では主力機ですから。でも潰れたらマイル乞食が単なる乞食になる。

518 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/06 22:10:50

>513

NHでもJLでもTRN　AROUNDするうえ駐機時間の短い便では
ブランケットたたむだけで次のFLTで使用します。
　
NWを擁護するつもりはないが、
>汚いもの掴んだ素手
なんて当たり前でっせ…（日系・米系関係なく）

519 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/06 22:43:46

ビニール袋に入っていれば洗濯済み。
JLは糸で綴じてあったな。（帰国便でも）

520 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/07 00:18:51

ﾌﾞﾗﾝｹﾄで顔ふいちぁったよー
￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣
　　　　　∧＿∧　ｷー！
　 o/⌒（；゜ ∀゜）
　と＿）__つ|i|iつ|i|i　ﾄﾞﾝﾄﾞﾝ!　

521 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/07 18:24:15

>>520ケータイから投稿するな！

522 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/09 23:24:17

こんなの出品するか普通？
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e44201418

523 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/10 03:29:43

>>522
いちいちチェックしているオマエもどうかと思うw

524 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/10 14:34:24

ＮＷ航空ってコンセントはついてますか？

525 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/10 16:04:34

月曜日の激混みの出国審査場で、係官とやりとりしていた女の子が
戻ってきて、空港職員に笑顔で一言

女　「あの～、パスポートをスーツケースに入れちゃったんですけど～」
職員「こ、航空会社と便名は？」
女　「NWの～何便だっけ、香港行き」
NW　「わ、私と一緒に走ってください！」

間に合ったのかなぁw

526 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/10 16:07:28

>>525
ネタ？

チェックインの時にパスポートは必ず提示するし、
そのときにスーツケースも預ける。
パスポートを預けたスーツケースに入れることは絶対にありえない。

527 ：525：05/03/10 16:22:11

ネタじゃないよ。本当の話
どうやって入れたのか知らないけどね。

セキュリティ－エリアに入る前と荷物通す前には
搭乗券見せるだけだから、そのまま入国審査場まで
来ちゃったみたいだけどね

528 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/10 17:10:58

俺関空でやったことある。
チェックインして、パスポートケースをいつもなら機内持込みにしてるキャリーバッグの外ポケットに。
けど、その日は重いものが入ってて預けることにしたんだ。すっきり身軽になって茶など飲み、そろそろゲートに行こうかと荷物検査場に並んだところで気付いた。
あわててカウンターに戻って、カバンの特徴言ってお兄さんに発掘してきてもらったよ。たしかUAだった。

529 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/10 19:45:41

>>526-527
チェックインキヨスク使うと簡単に出来る。
パスポートは機械にスワイプすればチェック完了。
で、その後から荷物をカウンターで預けるから。

530 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/10 22:38:08

>>529
カウンターで荷物を預けるときにパスポートで本人確認してますが？

531 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/10 23:33:09

>>508
漏れもまだUSBメモリ届かず。。。
終了から４～６週間後に届くって書いてあったから、
そろそろ届いていいはずなんだけどね。

532 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/11 06:47:45

A330-300の１０Ｈと２９Ｂって、どっちがいい席？
51/52便なんだけど．

533 ：509：05/03/11 11:09:51

USBメモリ北～～～～！！！
nwaのロゴ入ってて、結構いいかも。

ところで、NWは虎ノ門５丁目にオフィス構えてたかね？

534 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/11 11:26:04

５丁目かどうかわからんが神谷町
に事務所あって、たまーに職員が組合活動してることがあります

535 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/11 12:43:42

特典旅行でMH利用する際に、MH側がえらく感じ悪いのは
デフォでつか？

536 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/11 22:03:03

連休前の４／２７にニューオリンズをＰＥＸで予約しようと料金を調べたら、ＪＬ，ＮＨ，ＵＡ、ＤＬに比べてＮＷが数万円高いんですけど、これから値下げする可能性はあるでしょうか？

537 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/12 01:40:07

>>535
漏れもそうおもう

538 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/12 08:01:55

>>535
金払って利用する際もあまり感じよくないんだが特典だとさらに
感じ悪い。

539 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/12 08:28:21

>>535
KLIAのCチェックイン時位かな。
成田は委託だし、機内は別に
変わらない。

540 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/12 10:26:14

>>533
確かそこがコールセンターだったと思う。今はどうかしらんが。
>>536
その日出発のPEXなら可能性薄い。NWに加算したければDLにするか、格安の値下げ
を待つしかない。

541 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/12 15:23:19

格安
雨理科逝きは相変わらずＵＡ安だが、
星国逝き４ー５月はほぼ同等、と言っても
ＮＷは３５日前の値、
以前はエア指定無しはＮＷと決っていたのに。
入浴逝きもＣＯの場合が多くなった。

542 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/12 23:26:35

地道にためていた（と言うかいつの間にか貯まってた）ＷＰマイルが約１０万あることに、さっき気づきました。
ＭＨで使おうかと思いましたが、長い！と言われるブラックアウト期間を検索しても見つけられません。
気になってしょーがないので、今夜の安眠のために知っている方がいたら教えてください。

543 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/13 01:10:48

http://www.nwa.com/freqfly/earn/blackoutdates.html#malaysia

これじゃなくて？

544 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/13 01:18:11

おいらもMP3プレーヤー当たたけど、
来ないぞ、ゴルァ！
来週旅行に行くから、その時までに
欲しい…

545 ：542：05/03/13 02:26:06

>>543
ありがとう！
やっと眠れるよzzz．．．

546 ：542：05/03/13 02:28:29

zzz・・・と思ったら、今年の１月以降のブラックアウト日が書いてないじゃないか！
もしかして、ブラックアウト無くなったのか？
まさか、そんはずない・・・よね？

547 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/13 02:35:26

へ？
２００５って無い？

2005 Japan to Malaysia:
Jan 1-6; Apr 29-30; May 1-5; Jul 17-31; Aug 1-31; Dec 23-31
Malaysia to Japan:
Jan 1-10; May 1-9; Jul 24-31; Aug 1-31; Sep 1-6; Dec 26-31

548 ：542：05/03/13 10:16:28

>>547
ごめん今年じゃなくて来年でした。
まだまだ先だから、きっと今は発表されてないだけだと思われ

549 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/13 14:15:58

例年NHのWWWにでてるのと同じ日程と思われ

550 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/14 13:53:20

>>535
KULのチェックインはひでーな。
NWの県面を見た瞬間に顔つきと態度が変わる。
気分は悪いが、たかだか3万マイルだと思うとどーでもよくなってくるな。

551 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/14 19:37:52

>550
地上面では随分徹底してるよね。座席指定でリザベーション電話しても
大抵態度悪いし。ま、でも３万マイルぽっちだから確かにどうでもよくなるわな。

552 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/14 19:51:47

されど３万ﾏｲﾙ・・・

553 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/15 00:56:35

大寒の格安、Ｂなくなるそうですが、
これはＷＰ会員が避けたためなのでしょうか？

554 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/15 08:26:14

もうみんな05のエリート会員証きたー？
まだきてないひといるー？おれまだきてないよ・・

555 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/15 18:19:36

>>553
関係ないだろ？
WPの会則変更すれば、すぐに対応できることじゃん。

556 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/15 22:34:26

>>553
　いつからでしたっけ？

　NWの規定が変わらなければ、
大韓航空の格安航空券でもWPに登録可？

557 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/15 23:31:05

６週間超えたのにMP3プレーヤーがまだ来ません・・・

558 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/17 20:12:42

ご好評につき、さらに１年間延長！ニッポン500マイル・キャンペーン

しかし、エリート会員は最大40フライトまでになってるな・・・・・

559 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/17 21:10:58

>>557
漏れもまだ来ﾈｰﾖ。
何してるんだNW

560 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/17 21:29:46

>>558
NWのサイトで確認できないんだけどジョークなのかな？
あと速報を何でsageで投稿するかな。

561 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/17 22:13:51

>>558
うちにも案内きました。
国内線100回乗ってるから痛い

562 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/17 22:15:00

500マイルキャンペーンを3年もやってる意味がわからん。
ＮＷはなにがしたいのだろうか？

563 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/17 23:13:16

>>562
JLと提携したんじゃないの？
「ほらこんなに潜在的顧客がいますよ」ってNHの登録状況をみせるとか、、、

564 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/17 23:19:11

ご好評につき、さらに１年間延長！ニッポン500マイル・キャンペーン
日本の空の旅でワールドパークス・マイルが貯まる。ご好評いただいているニッポン500マイル・キャンペーンを、2005年4月からも引き続きお楽しみいただけます！
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過去に同キャンペーンでボーナスマイルを獲得された方も、2005年4月1日より、新たにボーナスマイルをご獲得いただけます。また、搭乗券が発行されないチェックインをされた場合は、「お客様控え」など所定のもので代用いただけます。
現在実施中（2005年3月31日まで）の本キャンペーン詳細はこちらをご覧ください。
※このキャンペーンはノースウエスト航空が独自に行うものであり、日本国内線を運航する他社との提携によるものではありません。

565 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/17 23:24:35

http://www.fidelity-funds.jp/fbsj/nwa/cp/china/index.html

566 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/18 00:22:47

>>563
日本の航空会社と提携してるＵＡやＡＡなんかに
日本の国内線でのマイル加算という点で差別化されないための戦術でないの？

まぁ何にしても、ＮＷのマイル大盤振舞いはありがたいことなんだが。

567 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/18 00:36:57

半券FAXしてから僅か１週間でマイル加算
されました。昨日の出来事です。
前回は２ヶ月近くかかったんですがね。
何か不思議に思う。

568 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/18 00:55:02

>>566
大盤振る舞いの後、制度改悪。
俺たちはＮＷに乗って乗せられてorz

569 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/18 05:12:10

>>562-566
JASがJALと統合した要因があるのでないの。東京―大阪のような短い路線でも
500マイルとはありがたいけど。

570 ：560：05/03/18 08:37:31

>>561
なるほど、3/17付けのE-Mileage Summaryに書かれてました。どうもありがとう。

>>564
ソース書かなきゃ意味ないです。

571 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/18 19:17:57

乱気流で緊急着陸　3人怪我ってニュースで言ってたぞ

572 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/18 19:18:40

まじでまじで
乗客やばいねえ

573 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/18 19:20:39

何便？

574 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/18 19:23:01

やっちまったな　こりゃ

575 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/18 19:24:57

乗員三名

576 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/18 19:37:07

>>573
サイパン－成田
乱気流なのでsage

577 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/18 20:28:55

乗客２名も負傷した模様
客室乗務員２名が救急車で搬送された模様

578 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/18 20:30:04

75便　乗員3人、乗客2人

579 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/18 21:05:12

結局負傷した人ってベルトしてなかったんだろ
ニュースでいってたけど

580 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/18 21:10:17

自業自得だな。トイレ行ってる最中とかだったら仕方ないけど。
自動車みたいに、別に締め付けられて苦しいとかじゃないベルトなのに、なんで締めないのかなぁ。

581 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/18 21:11:00

ベルトサインは点いてたんだろうね？
他の人は怪我しなかったから。

582 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/18 21:15:02

何度も何度も「乱気流でベルト締めてない乗客がケガ」と報道されてるのに
いつになってもケガ人が出るのは、「自分は大丈夫」と思ってるんだろうな。。。

583 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/18 21:27:25

　１８日午後６時４０分ごろ、サイパン発成田行き米ノースウエスト７５便ジャンボ機
（乗客乗員３６２人）が、飛行中に乱気流に巻き込まれて機体が揺れ、乗客２人と
客室乗務員３人の計５人が負傷した。
　うち客室乗務員の米国人女性２人が、首などに痛みを訴え救急車で病院に搬送
されたが、負傷者はいずれも軽傷とみられる。
　国土交通省などによると、事故が起きたのは成田空港の南約９０キロの太平洋
上で、同空港に着陸する約１５分前だった。ノースウエストによると、着陸体勢に
入っていたためベルト着用のサインが点灯していたという。
　７５便は、午後７時前に成田空港に緊急着陸した。

584 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/18 21:27:57

懐かしいな、関空離陸して２時間半くらいしてからひどい乱気流にあって、
「シートベルトヲー、シメテクダサーイ」って言って回ってたっけ。
けが人がでたのか。あれよりヒドいとはガクブルだな。

585 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/18 22:06:19

４７歳と４１歳の外国人の女性客室乗務員２人と、
２１歳と１８歳の日本人の乗客の女性合わせて４人が
頭をうつなどして成田市内の病院に・・・

586 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/18 22:24:06

謝罪と賠償ﾆﾀﾞ

587 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/19 00:17:45

着陸が近いというのに、シートベルトしていないのは、
アホとしか言いようがない。

588 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/19 00:35:26

19時着の台北発エバー航空もかなり揺れたけど、
ベルト着用サインが点灯してたりアナウンスあったりするのに、
へらへらトイレとかに立ち歩いてたりして、、、
日本人って注意とかあんまり聞かない傾向にあるような気がする…

589 ：：05/03/19 00:41:26

NW以前はシトベルト、座席荷物、
背もたれ、テーブル、厳しく
見て回ったものだが。

こないだDL.放送のみで見回りは無し。
いっそのこと、そうすりゃいい。
『自己責任』なんだから。

590 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/19 00:42:15

NW機で、シートベルトが壊れて切れたことあったよ。
別にトラブルはなかったけど、なんかあきれてしまった
ことを覚えている。

591 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/19 07:58:18

ワールドパークスに入会するときに友人からの紹介でお互いにマイルがつくというキャンペーンは現在はやってないのかな？
友人が入会したいと言っているが、入会時にマイルを獲得する方法はないのかな？

592 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/19 09:37:07

>>589
でも、きちんとベルトをして座ってる人の上に、ベルトをしていない奴が落ちてきて来て
怪我でもさせられたらダメポ

593 ：：05/03/19 10:35:16

初めて乗った飛行機で、ベルトの重要性がわかってなかったんだよ。
グアムやホノルル便もそういう人多いよね。

594 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/19 11:56:23

巡航中でも便所に立つ時以外は緩く締めてるよ。

595 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/19 13:35:35

>>562
　エアフラでもＪＡＬの国内線はMinimum Mileが５００だからSky Team絡み？

596 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/19 21:41:42

スカイマークの券でも500マイルくれるのかな？

597 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/19 22:40:14

ぜんぜんOK

598 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/20 00:11:32

シートベルトを飛行時間の８割以上装着していないと、マイレージが貯まらない
仕組みにすればいい。

599 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/20 00:35:07

機内食不要だったら５００マイル、トイレ使わなければ１００マイル
機内誌は５００マイルで販売、３３２のPTV使用料５００マイル。

600 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/20 00:49:25

マイルで買えない価値がある・・・・

ワールドパークスカード

601 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/20 01:00:18

ソースもない500マイルキャンペーン継続情報にだまされる馬鹿どもめ

602 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/20 01:03:43

知らないのはお前だけ!

603 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/20 02:08:14

>>601
アホはオマエ。

604 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/20 02:52:08

>>601
NWからメール来てるけど、あなたの所だけ
届いてないんですかね？

605 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/20 09:26:43

登録しなければとどかないから>>604

マイレージ会員に無条件に送られて来たら怖いよな～

606 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/20 14:16:09

>>602-605
そうやってジサクジエンしても無駄だよ
ソースないのはすべてうそ

607 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/20 17:19:20

>>606
４月になるまで待っててね。

608 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/20 17:41:39

>>607
うそつきやろうソースまだぁ

609 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/20 17:59:08

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610 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/20 19:13:45

>>609
そのコピペもうあきた

611 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/20 21:25:03

人を信じる心を無くしてしまった>>606

そんなに知りたいならＮＷに電話すれば良いじゃんね。

612 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/20 21:48:35

何でこんなことがもめるのかわからん。
ソースも何も、みんな知ってるじゃん。
知らない一人が興奮して荒れているだけ?

613 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/20 22:15:16

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614 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/21 00:04:49

>>607
>>608
Eメールで送られてくるE-Mileage Summaryに載ってたわけだが、
そんなに疑うのならNWに問い合わせればいいじゃん。
こんなところでバカの一つ覚えみたいにソースキボンヌとか書いてなくて。

615 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/21 00:31:57

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616 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/21 00:46:51

たかだか500マイルでぎゃーぎゃーさわいでる乞食が集まるすれはここですか？

617 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/21 01:50:42

>>616
オマエも集まっちゃったねw

618 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/21(月) 13:28:00

5000マイルはでかいわな。
Ｇカード入会しなければもらえないし。

619 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/21(月) 14:47:02

>>618
5000はでかいよ確かに。
でも…。

620 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/21(月) 19:08:12

一応、平で１０回加算できるっていう事を踏まえて言っているんだけどね。

621 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 14:13:22

国内乗らない人には意味ない。

622 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 18:29:11

他社の特典航空券を国内線乗り継ぎにしました。

とてもまいうーです。

623 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 21:42:59

飛行機が好きなら10回くらいは国内線に乗るだろう。

624 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 21:44:35

飛行機好きだが、国内線乗るくらいなら国際線に乗る。
たとえ金曜夜発・月曜朝帰りでも。

625 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 23:42:37

今日のJALは呪われているとしか思えん、、、
国内線怖いよ、、、、

626 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 01:46:25

>>623
東京に住んでいると国内線は必要ないのよ。
海外のほうがなにかと安い。

627 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 03:17:09

>>626
アホ？

628 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 16:32:38

>>626
あほ？

629 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 16:55:58

田舎もんが

630 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 18:16:54

確かに海外のほうが安いわ。

631 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/24(木) 02:38:05

そうね、東京に住んでいることを自慢げに話す時点で田舎者ねw

632 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/24(木) 02:41:02

大阪じゃ自慢になんないもんね
ド田舎だからｗ

633 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/24(木) 03:11:35

>>632
アフォ？

634 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/24(木) 07:09:59

>>633
あほ？

635 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/24(木) 11:42:03

東京に住んでるけど、国内線より国際線の方が安いとは一概に言えないと思うが。。。
まあ、平日発の超格安チケットしか買えない香具師ならそう思うのかなあ。

636 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/24(木) 11:43:40

シャングリラからＤＭ北か？

637 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/24(木) 18:20:00

こんなに反発が多いとは驚きなんだが、、、、
国内旅行、本当に高いじゃん。交通費だけじゃないよ。
どこに住んでるなんて関係ないと思うが、、、

638 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/24(木) 19:15:13

そんなもん、行く場所やどんな旅行かによって全く変わるだろw

639 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/24(木) 20:56:59

>>636
キター。
今、タンジュンアルの予約持ってんだけど、代理店経由じゃダメみたいだね。
残念だす。でも代理店経由の方が25ドルほど安いんだよなぁ．．．。

640 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/24(木) 21:25:23

>>636
きたけど（｀ハ´）の国に逝く予定はないから護美箱へ直行

641 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/24(木) 21:27:11

東京に住んでると、東京から出ないよ。たまーに横浜にいくくらい。

642 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/24(木) 21:54:52

>>641
東京都から出なくても飛行機には乗れる。
それに日帰りで行かれるから宿代も要らない。

643 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/24(木) 22:12:21

東京の東部在住だが、漏れ的には横浜や鎌倉にえっちらおっちら行くのと
香港・タイ程度までの距離を飛ぶのなら気分的にはあまり変わらん。
国内線となら全く同じ感覚だな。

で、香港3万円ちょい、沖縄4万数千円となると、イロイロ考える。

644 ：641：2005/03/24(木) 22:45:56

>>643
それはそうかもね。
逆に俺は東京南部なんだけど、江戸川区とか練馬区とか行くと緊張する。

645 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/25(金) 00:24:27

東京だの田舎者だのどうでもよくないかね・・？

646 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/25(金) 00:27:57

申し訳ないが、東京自慢は他でやってくれないか？
興味ないので。
田舎者が集まるところで話せば、スター扱いされるよw

647 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/25(金) 13:36:56

「東京に住んでいると国内線は必要ないのよ。」と書いた>>626がすべて悪い。早く出てきて私が間違っていましたと謝れ！

648 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/25(金) 13:46:09

>>643
東部ってどこよ？
錦糸町あたりまでなら鎌倉でも1時間くらい、横浜なら1時間かからん
成田に行くのと程度は変わらないぞ

>>647
いや、そりゃ悪くないだろ
営業してたときは国内線多く使ってたけど、内勤になってからは年に何度も使わないもん
事実と言えば事実だ
どこか行かなくても何でも揃ってるしね、東京

649 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/25(金) 14:03:34

>>648
じゃあ海外に行く必要も無いじゃん

650 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/25(金) 14:09:54

>>649
意味不明
国内のしょうもない観光地に行くより、海外行くでしょフツー
国内旅行の費用高すぎて話にならないし、ミニ東京見て回っても仕方ない
海外には日本と違う良さがあるし

651 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/25(金) 14:45:23

まあ一連のレスは国内線を仕事でどの程度乗るかに関わってくるな。漏れも都内
在住だが国内線はバーゲン・超割でも往復2万円以上かかる。でも空港税別とは
いえ海外の往復航空券が2～3万円台からあればそちらに心が動く。ニューヨーク
・ロスでもその価格帯で販売されることあるから、貯まるマイルや機内食付きを
考えNW・UAなどにマイルを集約できれば付加価値もでかい。
ただ最近の安い航空券は必ずしもマイルが集約できなくなっている。バンコクや
台北などへの最安値がCIの場合が多い。CIが成田に移り安全性の信用が薄いから
人気がないせいだろうが、CIは自社かDLのマイレージに限られる。同じ台湾のBR
も安いがここも提携はCOだけだし、同じスカイチームになったもののKEはほとんど
NWの加算対象外。10年前までのマイルか安さのどちらを重視するかに近くなって
いる。地方在住者にすれば贅沢な悩みかもしれないけど。

652 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/25(金) 19:34:27

>>626は沖縄行くとき、国内線の運賃が高いので泳いでいくそうです。

653 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/25(金) 20:12:30

格安って、成田発がほとんどなように感じるが、、、、
それと比べると国内線の割高感は感じないかい?
地方発格安がたくさんあれば良いね。そうすればこんなに荒れないだろ。

654 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/25(金) 20:20:22

じゃなくて、国内線の格安券を充実すれば、飛行好きの俺達は国内旅行にも気軽に行けるだけのこと。

655 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/25(金) 20:42:02

>>652
馬鹿か
高いから、そもそも行かないちゅうの

>>653
格安しか使われず、収益も上がらないんじゃキャリアもお手上げだろう
そう言った理由で関空からは国際線・国内線ともに路線がどんどん撤退した
成田に乗り入れできなかった中国路線で保っているけど、いつまで続くかな？

>>654
高コストなのは航空運賃だけじゃないんですけど・・・

656 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/26(土) 03:26:17

明らかに、スレ違いなので、
他でやってください。
っていうか、いいかげん気づけよ。

657 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/26(土) 08:04:21

>>626
> 東京に住んでいると国内線は必要ないのよ。

この書き方だと、国内航路の存在そのものが必要ないという意味も含んでしまいます。
だから626は叩かれているのです。

「あまり乗らない」と書いたなら何も問題はありません。
混乱を引き起こしたすべての責任は626にあります。

658 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/26(土) 08:20:47

ビジネス渡航とかない人なのね。。。かわいそう

659 ：626：2005/03/26(土) 09:51:35

> >>626
> > 東京に住んでいると国内線は必要ないのよ。
>
> この書き方だと、国内航路の存在そのものが必要ないという意味も含んでしまいます。
> だから626は叩かれているのです。
>
> 「あまり乗らない」と書いたなら何も問題はありません。
> 混乱を引き起こしたすべての責任は626にあります。

　NWのスレだもの。国内線は必要ないでっしょ。

660 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/26(土) 10:04:23

>>659
必要ないと書けば東京在住でも福岡札幌那覇にいく手段がなくなります。
あなたに言語能力が欠如しているのが諸悪の根源です。

661 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/26(土) 10:23:25

>>660
＞必要ないと書けば東京在住でも福岡札幌那覇にいく手段がなくなります。
福岡　新幹線、フェリー(北九州)
札幌　北斗星、カシオペア
沖縄　フェリー

痛すぎだろ。
福岡以外は、ビジネスには使えないが。

662 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/26(土) 10:54:22

>>661
政府の役人でもないのに必要ないという626が悪いと思います。
移動手段の99%は飛行機のはずです。

663 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/26(土) 11:19:46

イチイチ反応すんのヤメレ>626

626とは別に、海外旅行板のNWスレで2月末頃にG会員のラウンジ使用の件で
ネタ投下したもののすぐ潰され、粘着荒らししたバカが紛れ込んでる悪寒がする。

664 ：662：2005/03/26(土) 11:51:41

>>663
なるほど。626のような人間はよくいるんですね。
スレのそこの部分は全く見てないので初めて知りました。

665 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/26(土) 23:00:17

>>639
＄25位なら代理店の予約落として、自分で入れたら？
ホテル側の対応も違ってくるし。

666 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/30(水) 07:09:36

つうか、どこに住んでてもほとんどの人に国内線は必要ないだろ。
それを東京だからと書くから意味不明になる。
出張や国内旅行好きに必要なのは当然だが。

667 ：燃料投下されますた！：2005/03/30(水) 07:18:00

>>666
つうか、どこに住んでてもほとんどの人に国内線は必要ないだろ。
つうか、どこに住んでてもほとんどの人に国内線は必要ないだろ。
つうか、どこに住んでてもほとんどの人に国内線は必要ないだろ。
つうか、どこに住んでてもほとんどの人に国内線は必要ないだろ。
つうか、どこに住んでてもほとんどの人に国内線は必要ないだろ。
つうか、どこに住んでてもほとんどの人に国内線は必要ないだろ。

出張？そんなもん無いよ。
国内旅行好きに必要？海外の方が好きだけど？
そんな俺でも国内線は必要だと思ってるけど？

どこかの馬鹿と違ってな。。。

668 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/30(水) 18:58:37

>>667
燃えてるな

669 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/31(木) 06:33:03

>>667
一人で大炎上ごくろうさんｗ

670 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/31(木) 15:10:42

NW便に乗るために国内線が必要な地方・必要でない地方

671 ：626の弁護士です：皇紀2665/04/01(金) 00:13:15

すべての反論は想定の範囲内です。

あなたがたは、詰め将棋で言うと、詰んでいる状態です。そのうち分かりますよ。

672 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/02(土) 16:37:37

疑問　何故ＷＰはアメリカン・イーグル航空と提携しているの？

673 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/02(土) 16:39:08

コードシェアがあるから

674 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/04(月) 12:38:25

４月からのニッポン500マイルキャンペーンはどうなった？

675 ：674：2005/04/04(月) 14:14:27

ｽﾏｿ
キャンペーンがHPに出たわ。

676 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/08(金) 08:18:42

新聞広告にも掲載されてたね。

エリートは無制限はそのまま？

677 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/08(金) 10:14:02

>>676
シルバー以上は40フライト20,000マイルが上限。

クリスタル・ブロンズ程度なら実質的には無制限だろうが、
サファイア・プラチナ級の国内線ヘビーユーザーは上限に引っかかりそう。

678 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/08(金) 11:31:03

即レスXie2

icも控で登録オッケーになったみたいだし。
皆様は登録申請Fax送信ですか？

確か送信時81が付くのですがあれは外国に転送されてそうな気がします。

679 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/08(金) 11:52:20

今年度もやるのか・・・
去年度はなんとか10回乗ったけど、今年度は無理そうだなぁ。
その前もやってたんだっけ？
そのときは知らなくて登録できなかったようなorz
国際線なんて1回も乗ったことないし、
国内線も年10回程度、趣味での移動時に乗るくらいだもんな・・・。

680 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/08(金) 15:14:17

ご好評につき、さらに１年間延長！ニッポン500マイル・キャンペーン

※期間中、ワールドパークス・エリート会員の方は、お一人様最大40フライト分まで、
ワールドパークス一般会員の方は、お一人様最大10フライト分までのボーナスマイルを
ご獲得いただけます。過去に同キャンペーンでボーナスマイルを獲得された方も、2005
年4月1日より、新たにボーナスマイルをご獲得いただけます。

https://enter.nifty.com/iw/nifty/mail/mime/02CK40IT/1/1.html

681 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/08(金) 15:15:37

今年はミダス王やるの？

682 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/09(土) 14:24:21

500Mileｷｬﾝﾍﾟｰﾝ昨日メールできてたわ。

↑ミダス王なに？

683 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/09(土) 16:17:00

FFFつまりは、フライフリーフェラのことだよ。

684 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/09(土) 16:29:45

ﾆﾎﾟｰﾝ500マイルは今後永久に継続され続ける期間限定キャンペーンになる予感

もちろんそのほうが嬉しい。

685 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/09(土) 16:40:50

でもさ、レシート状の航空券/控えなんて、
スキャナーとパソコン使えば簡単に偽造できるよな。
ＮＷからは搭乗したかチェックはできないし。

686 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/09(土) 18:37:04

ソウル～中部～ホノルル線開設ﾏﾀﾞｰ？

687 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/09(土) 18:54:16

>>686
市ね

688 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/09(土) 19:04:44

>>682
ミダス王とは何かをまずググって調べろ。

自分が触るあらゆるものを金に変えてしまう、とはどういうキャンペーンなのか大体想像がつくはず。

689 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/09(土) 19:47:44

そういえば、日本国内線５００マイルのソース無い、出せって騒いでいた
大馬鹿はどこいった？

690 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/09(土) 20:14:30

>>689
氏らね、ﾄﾞｳﾃﾞﾓｲｲ　

691 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/09(土) 21:39:02

>>685
とは言え、実在しない便や座席ではバレるし、
実在する便や座席では本当の搭乗者がＮＷに送ってきたものと
かち合う可能性もある。
あまりムチャなことは止めといた方がいいな。

692 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/09(土) 21:43:19

>>691
NWがそこまでしてるとは思えん。
マイレージ口座２つつくって、それぞれに同じ半券送ってもたぶん加算されるぞ

693 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/10(日) 01:57:32

おいおい。無制限だと恐ろしいな。Silverのメリットないやんと思ってたが今になって表れたよ。

今年は2ﾏｿどまりか…。

694 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/10(日) 10:19:14

4649

ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r11162308

695 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/10(日) 17:17:11

宣伝乙
5月18日までってなぁ・・（ｗ

696 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/12(火) 18:53:18

ゴールデンウィーク中に初めてNWに乗るんですが、
その頃のNW011・NW012便の機材って、どんな感じなんでしょうか？

ダメダメだったらちょっと鬱かも・・・。

697 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/12(火) 19:52:42

中国南方航空公司と提携発表記念age。
（今の日本的には「うーむ」な話題かも知れんが）

ま、台北ケトバシて広州線に投資して、今まで安売りで維持してたのが
これでやっと報われるかも知れん。
ttp://www.nwa.com/corpinfo/newsc/2005/pr041120051576.html
騒ぎが収まったら、特典券で桂林あたりでも行ってみようかね。

698 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/12(火) 20:03:29

>>697
デルタは昔からマイル貯めれたが一度としてちゃんと加算されたことがなかったなあ、
だいたい手元に航空券ものこらん中国国内線（略

699 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/13(水) 23:25:19

KEの格安B廃止で欧州線Lになったの？

700 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/14(木) 00:46:23

>>698
中国国内線は、スカイマイル加算対象外では？

701 ：質問します｡：2005/04/14(木) 05:08:25

成田発のノースのジャンボ､２００はまだあるの？

702 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/14(木) 08:07:33

>>701
あるよ。
といっても、もうGUM・SPN線のビーチ仕様のやつと、LAX線だけ。
これすら時々不意打ちで744に変更されたりする。
もう、あぼーんへのカウントダウンは近いんじゃない？

703 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/14(木) 15:44:25

>>699

V

704 ：701：2005/04/14(木) 18:05:49

702
レスサンクスです。クラシックファンの漏れとしては、早めに撮っておこう。
３年前の状況も、えらく変わったな・・・・・。

705 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/14(木) 22:08:56

>>703

Vでっか～EQM100パーごっつあんです。ﾒﾙｼｰ

706 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/15(金) 06:20:56

４／２８の７４便で座席指定をしようと思ったら
ビーチマーケット仕様ではないようなんですが
９～１８はＷＢＣの座席なのでしょうか？

707 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/15(金) 09:29:01

>>706
* ９～１２がＡＢ-ＪＫ
* １３～１５が無い
* １６～１８がＡＢ-ＤＥＦ-ＪＫ

なら、ビーチマーケットではないB747-200のビジネスクラス

708 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/15(金) 10:50:28

ディスカバー・ポートランド！ゲームに全然アクセスできん。
貧弱な鯖をなんとかせいっ＞＞ＮＷ

709 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/17(日) 15:47:53

>>697
で、いつから？

http://www.jwing.com/w-daily/bn2005/0412.htm←には具体的な日付がない。

710 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/17(日) 17:04:19

>>709
英語読めない中卒のバカ発見ｗ

711 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/17(日) 20:18:19

去年の夏、サイパン逝きのB747のコクピットに座らせてもらった～。かっこよかった

712 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/17(日) 21:40:36

>>709-710
ん～とこれのことかな。
http://www.nwa.com/corpinfo/newsc/2005/pr041120051576.html

もうこっちには加算されるブッキングクラスまで書いてある。
http://www.nwa.com/freqfly/earn/airfl.shtml

713 ：712：2005/04/17(日) 21:43:48

訂正。
もうこっちには加算されるブッキングクラスまで書いてある。
↓
もうこっちにも書いてある。

714 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/19(火) 12:30:07

http://www.nwa.com/jp/jp/freqfly/memguide/airfl.html#korean

大韓航空

マイルのご獲得／ご利用
スカイチーム加盟航空会社の便名がついた大韓航空運航便でマイルをご獲得いただけます。
すべての大韓航空運航便でマイルをご利用いただけます。

ってさ、KEの自社便なら、なんでも WP にマイル加算できるってこと？
それとも KE はスカイチームの正会員じゃないってこと？

教えて君でスマソ。

715 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/19(火) 14:14:31

>>708
JAVAの上にFlashですね。
確実に運用に問題なシステムパターンですね。。。

なんどもアクセスしているけど、みれん....

716 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/19(火) 21:10:43

結局ミダス王やるの、やらないの？　どっちよ

717 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/19(火) 21:26:38

すでにやってまつよ

718 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/19(火) 23:28:59

ヤフオク出てねーな

719 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/19(火) 23:58:30

>>715
漏れも見えねぇ。
別にPDXの往復チケットなんてそれほど欲しくないから良いけど。

720 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/20(水) 06:26:05

漏れ、毎日アクセスできてる。
今回は何か当たればいいな～ぁ。

721 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/20(水) 07:19:44

今日抽選なんだよね。。

722 ：アマリ：2005/04/20(水) 09:19:09

クイズの白いテーブルクロスが何処にあるかわからないです。

723 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/20(水) 10:16:45

>>717
釣り?

5/15以降、eサービス利用のボーナスキャンペーンと入れ替わりだよ。
とはいえ例年6月になってから動き出すけど。

724 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/20(水) 18:17:36

携帯のWEB、なんでvodafoneは駄目なんだろ？

やってくれよ

725 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/21(木) 09:56:59

>>724
AUは使えるんだな。
その辺リサーチしてから書いた方がいいぞ。

726 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/21(木) 22:50:09

ミダス王すでにやってまつよ

727 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/21(木) 23:07:12

アメージング・レースで日本人の修行僧が一人入賞してるな。

728 ：エスカップ ◆SCUP.06vQI ：2005/04/22(金) 08:53:50

900時になったら、KDDIのポイントをマイルに換えるぜ！

729 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/22(金) 12:28:42

>>727
オレ、ヒラ会員なんだかアメリカ２往復してたら入賞してたのか・・・
もっと競争激しいと思っていた。

730 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/22(金) 19:43:26

2004 Platinum Elite Race:
Ms. Connie Kessler from Iowa raced to the finish with 43,701 qualifying miles.
2004 Gold Elite Race:
Mr. Yoshikazu Sasaya from Japan completed 37,290 qualifying miles
2004 Silver Elite Race:
Mr. Richard Williams from Washington state accumulated 28,870 qualifying miles.
2004 Base Member Race:
Ms. Maria Rica Consunji from the Philippines earned 26,512 qualifying miles.

731 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/23(土) 08:31:26

皆さんにとってはホント詰まらん質問かもしれんが教えて。
使用機材７２Ｂってどの機材のことを指すの？
ＮＷ０７５　４月３０日のＳＰＮ－ＮＲＴです。

過去ログやググッて見たけど全然わからん。

732 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/23(土) 09:24:34

>>730
正直、この数値は意外だったなぁ。少ない。。。

733 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/23(土) 09:28:06

>>731
747-200でしょう、たぶん。いまさら727持ってきたら、NWもある意味神だが。

734 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/23(土) 10:09:17

>>731
747-200で、いわゆる「ビーチマーケット仕様」というコンフィグのかと。
（Cクラス席がちょっと減らしてある方）

>>733
しばらくぶりに727見てみたい気もする。しかも赤尾の。

735 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/23(土) 10:42:44

＞733
まだ727現役？3年前のDTW-DENがマイラスト727。

736 ：731：2005/04/23(土) 11:30:32

>>733,734

本当にありがとう。
帰ってきたら報告します。

737 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/23(土) 16:16:14

＞731
興味あるならSeatGuru。
ビーチマーケット使用の742はとにかく詰め込み。
間違ってもいろいろ期待しないように。

738 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/24(日) 00:04:12

ビーチマーケットに限らず、B747-200は
　　Coach Class: 31-34.0" pitch　　17.2" width
ってなってるけど、シートピッチ34インチってどこだ？
21～25あたりか？

739 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/24(日) 01:43:29

>>738
そう。エコノミーの一番前のブロック。
いわゆるエリート会員が事前指定できるプライオリティーシートの部分だす。

744に比べて742は比較的プライオリティー席と普通席の差が大きいと思われ。
（ちょっと見には10cm近く違います）
ちょっと前までシンガポールや香港行くときはこの席をナニが何でも確保！
だった思い出が．．．。

740 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/25(月) 00:29:52

こんばんわ。お聞きしたいのですが、日本ーマイアミ、ニューヨークー日本といった
オープンジョーで帰りの便の日付変更有り（手数料二万円ですよね）を買いたい場合
たとえば日本ーマイアミの料金で追加料金なしでオープンジョーで往路をニューヨーク
ー日本に変えられるのでしょうか。そしてそれは早割の28とかにも適応するのでしょうか。
よく検索してみたのですがどうにもわからず、明日電話してみようとはおもうのですが
今晩もっと他のエアとかで安いのはないかとかしらべようと思ってるのでご相談
させていただきました。もしかして機体のことについてだけのスレットでしたらすみません。

741 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/25(月) 01:26:15

>>740
>往路をニューヨークー日本に変えられるのでしょうか。
それはもう早割28じゃないですね。米のサイトで買いませう。
ネタ的に海外発券のスレが妥当かと。

742 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/25(月) 01:35:07

>740
？？？？

日本ーマイアミ/ニューヨークー日本
を
ニューヨークー日本/ニューヨークー日本
に変更するってこと？
それなら片道運賃で米国発券するしかないと思うけど、、、、、。

743 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/25(月) 02:53:48

>>741
え、早割28はオープンジョーはきかないのですか？とくにできるともできないとも
かいてなかったので。。米のサイトでかうというのは呼び寄せということですか。
すみません、やっぱスレがずれてるようで。
>>742
いえ、日本ーマイアミー日本を日本ーマイアミ（オープンジョー区間）ニューヨークー
日本です。

744 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/25(月) 03:09:09

連続ですみません。
>>742
私往路ってかいてますね、復路のまちがいでした。

実は出発日が5/23で早割28でかうのなら今日がしめきりなのであせってます。

745 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/25(月) 07:26:24

オンライン予約のサイトに「周遊旅行(目的地が2か所以上)の検索」
というのがあるので、1区間目をNRT/NYC、2区間目をMIA/NRT
にして検索。

検索結果画面の「上記運賃に適用される利用条件・適用規則」を読む。

とりあえず、復路変更可のチケットはヒットしない。

> 早割の28

なにそれ?　「ワールドバリュー・スーパー28」のことか?
「2都市周遊まで手数料にて可」が条件だから、「追加料金なしで」
はありえないだろ。

購入期限が迫ってるなら、さっさと予約課に聞け。

746 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/25(月) 07:51:37

マジレスすれば・・・
往きを日本発マイアミ行き、帰りをニューヨーク発日本行きのオープンジョーでお願いしますと言えば、
ふつうに発券できると思うが。
値段は、日本-マイアミと日本-ニューヨークを足して２で割る金額、
オープンジョーでは追加料金は発生しない。

を前提に、予約に聞いて見るといい。

ちなみに「ルーティング制」という運賃を取っているから、
日本＝（日本発ニューヨークを除くアメリカ本土便）＝ＮＷハブ（ＤＴＷ／ＭＳＰ／ＭＥＭ）＝目的地
のコースしか取れないので、ニューヨーク／マイアミ両都市を行くことは、この２８では出来ない。

747 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/25(月) 07:57:38

>>742-743
今すぐ調べたいんなら、NWのwebで日本－マイアミ//ニューヨーク－日本を、
とりあえず希望の出発日付（帰りは適当）で検索してみりゃいいじゃん。
そもそも「単純往復からOJにすると追加料金」という発想自体がナンセンス。
OJは単純往復に追加して料金設定するのではなく、NWの場合、元から
全然別のチケット。

あと、分かっているとは思うけど、WV28って言ったって、そのクラスの
席がなければ買えないよ。
帰路の日付変更だって同じで「手数料で．．」と言っても、変更希望の
日程でそのクラスにアキが無ければ振り替えできないよ。

つーか、おまいさんの質問は全く要領を得ていないので、ナニを
訊きたいのかぱっと見には全然分からん。
よくそんな風に言われるだろ？

748 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/25(月) 08:12:08

ここは心優しい回答者がいっぱいいるｲﾝﾀｰﾈｯﾂですね

749 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/25(月) 14:16:17

>>748
特にアメリカのサイトで購入とは、親切極まりない。

750 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/26(火) 01:10:01

>749
そうだね。28日前の条件は、アメリカのサイトでならまだ間に合ってますし（ｗ

751 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/26(火) 02:15:37

>>750
日本の予約サイトもアメリカ側の時間で動いている。

752 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/26(火) 23:59:27

>>751

>>750 が言ってるのは、そういう問題ではないのだが・・・・

753 ：731：2005/05/01(日) 19:27:09

えっと昨日ＮＷ０７５でサイパンから帰ってきました。
問題の７２Ｂっていうのはビーチマーケットとは違い７４２の短い奴だと思うんですよ。
しかもＣが１８番まであってアッパーはＦ仕様なのかな？

それで塗装はグレーで尾翼が赤尾のよくベースに飛んでくる奴に似ていると思う。
ちなみに機体に書いてある番号はＮ６３８ＵＳでした。

必要とあればどこかの画像掲示板紹介してください。うｐします。

754 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/01(日) 19:52:59

短い742も長い742も無いのだが。

755 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/01(日) 20:20:21

>>753
>ベースに飛んでくる奴
ベースって何？　横田基地の意味か？

>必要とあればどこかの画像掲示板
N638USでぐぐれば新塗装のも旧塗装のも画像がｲﾊﾟｰｲ出てくるよ。

756 ：731：2005/05/01(日) 20:52:14

>>754　ｿｳﾅﾝﾃﾞﾂｶorz
>>755　５年前に嘉手納ベースでこれに似たような塗装のが飛んでいたので
同じかなと思ったのですよ。でも勘違いですね。
今ぐぐって見たら出てくるわ出てくるわ・・・あんまりいぢめないでください　撃たれ弱いのだよ。

757 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/02(月) 00:13:17

>>753
本来なら↓だが、
http://www.nwa.com/travel/trave/seatm/747200g/index.shtml
運用の関係で↓になったんだろう。
http://www.nwa.com/travel/trave/seatm/747200z/index.shtml

758 ：age：2005/05/02(月) 11:08:45

age

759 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/03(火) 13:36:04

今年はいろんなもの買って10000マイルってやるかね？

俺は参るインフレでもう参加する気はないけど、なんとなく聞いてみた。

760 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/03(火) 15:54:41

３月末に国内線乗って、まだ500マイルキャンペーンに加算してなかったのだが
加算用のフォーマットが今年４月からのしか見あたらない。

３月末の国内線搭乗券ならまだ加算できるはずだけど、どうしたらいいですかね？

761 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/03(火) 18:01:59

>>759
５月１５日まで待て。例年この日に発表だから。

762 ：：2005/05/04(水) 01:35:34

>>759

最初の年だけ酸化舌。
ｉ妥院$12-15で３回カウント出来たから。

無理矢理ラーメン買ったり、
金券買ってショップで売って等
努力する人はエロイ！

763 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/04(水) 02:24:14

>>760
今年のやつに混ぜて送ったが、無問題だったYo。

764 ：760：2005/05/04(水) 12:53:08

>>763
おぉ、サンクス！
そうしてみます。

765 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/04(水) 20:20:35

こんにちは、質問です。
747-400の３５，３６のあたりの非常口の横の席で
通常３席のところ２席しかないところがあるのですが、
この真ん中の席は後ろの人に邪魔されず過ごせますか？

シートマップや他のサイトでも調べてみたのですが、
一列後ろの窓側の席が、やはり非常口席マークになっているので、
ここに座る人が横を通るようだったら別の席を押さえようと思っています。
窓側１席分まるまる空いてたら、通常は通路として使用しますよね・・・

席番的には３５Bや３５Jになると思います。
知ってる方、いらっしゃいましたら宜しくお願い致します。

766 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/04(水) 21:15:34

>>759ほか
あの通販ラーメン屋に注文が入るのはFFFの時期だけだったりして

767 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/04(水) 21:15:48

通路じゃないよ。
後ろの人が足を伸ばしているだけ。

768 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/04(水) 21:34:01

765です。
回答ありがとうございました。
後ろの人は足を伸ばしついでに、トイレに行く時はそこから、、、
なんてことないですよね、、、
とりあえず珍しくNWのHPからチケットを買ったので、
座席指定に色々と頭を悩ましてます。
いつもは２４時間前のオンラインチェックインでせいぜい
ギャレーの後ろを確保するだけなんですが。

一応、その３５Bと３５J(往復で）を押さえているんですが、
隣の空きにはキャリーバックなど置いても顰蹙を買わないでしょうか。
（もちろん離陸後ですが）

再度ご意見いただけたら嬉しいです。

769 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/04(水) 21:49:57

SEATGURUによればそこは３６Ａ、Ｋのextra legroomと書いてある。
>>767の言う通り「後ろの人が足を伸ばすスペース」だと思う。
３６Ａ、Ｋは前のシートの下に荷物を置けない不便さと引換えに足を伸ばすのです。
キャリーバッグを置くのはいかがかと思います。

それはそうと、非常口座席って事前に指定できるの？

770 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/04(水) 22:08:51

Singapore行きのＫを買ったんだけどビジネスにアップされないかなーゴールドエリートだから期待してもええかな？

771 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/04(水) 22:29:37

>>770
ＳＩＮ逝きにはゴールドエリートが５０人は乗っている。
期待すんな。

772 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/04(水) 23:05:45

>>769

765です。ありがとう。
足を伸ばされるのか・・・
当然の権利なんだろうけど、ちょっとイヤだなぁ。
空いてる側に傾いて寝そうなんだけど、その場合
後ろの席の人の足と自分の顔が近い、ってことですもんね。
ちょっと他の席も検討してみます。

ちなみにNWのHPから購入してなおかつエリート会員の場合は
プレミアムシート＆非常口席を事前に指定できましたよ。
他のサイトから格安で購入する場合が多いんだけど、
６月はなぜかあまり金額に差がなかったので、HPから購入してみました。

773 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/04(水) 23:54:57

>>765
>空いてる側に傾いて寝そうなんだけど、その場合
>後ろの席の人の足と自分の顔が近い、ってことですもんね。

それはないよ。あなたの頭の位置が座面より下にならない限りは。

>一応、その３５Bと３５J(往復で）を押さえているんですが、
>隣の空きにはキャリーバックなど置いても顰蹙を買わないでしょうか。
>（もちろん離陸後ですが）

35Bと35Jの窓側の空間は巡航中でも荷物を置くことはできません。
通路やバルクヘッド席の前に荷物を置けないのと同じ理由です。
63Bや63Jの窓側の空間にも本来は荷物を置いてはいけないのだろうけど、
CAの目が届かないのか黙認なのかは知らんが注意されないね。

774 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/05(木) 00:59:57

>>770
プラチナエリートも多数搭乗されているでしょう。

775 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/05(木) 11:00:57

エコからビジへのＵＧ可否をしらべたいのですが、
ＨＰだと特典ビジの空きをみればいいのですか。

776 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/05(木) 21:02:47

昨日のLAX-NRTって欠航だったんだね。
GW中だったのに帰れない人いますか？

777 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/06(金) 11:53:12

今のノースウエストのマイレージカードってネットで入会登録してもカードが届かないらしいですが、それって本当ですか？

778 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/06(金) 12:14:21

マイルは積算されればカードは届きます。

779 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/06(金) 12:15:17

マイルは　→　マイルが　orz

780 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/06(金) 17:27:16

>>778
提携のショッピングやホテルでもマイルが加算されればカードは届くのですか？

781 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/06(金) 18:34:48

>>780
自分は、ニッポン500マイルの加算しかないのだが、
ゴールドエリートの期限後にちゃんと送ってきたよ。

782 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/06(金) 18:51:08

たぶん、250マイル以上の残高になった場合、とかあると思うよ。
てかそんなこと気にせずに申し込んでみれば良いだけじゃん。
カードが欲しいだけなの？

783 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/07(土) 00:54:47

B787購入あげ

784 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/09(月) 14:55:44

>>783
200人ちょっとしか乗せられない小さいのを18機も確定発注しちゃって
どの路線に飛ばすつもりだ。　USA本土⇔支那本土？

785 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/09(月) 15:28:12

>>784
A330の後継機だろうからメインは大西洋線じゃないの

786 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/09(月) 15:31:31

>>766
ラーメン屋とワイン屋はアラカードの直営だったっけ?

だったらラーメンの注文が少なくても痛くも痒くもない。

787 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/09(月) 21:46:07

>>784
長距離・中型ならアメリカ国内・長距離国際のどの路線にも投入できるから
米系会社としては効率がいいんじゃ?

788 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/09(月) 22:32:51

ゲームの当選者、名前がフルネーム表示に変わったね？
以前は、姓か名が＊＊＊だったのに

789 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/10(火) 02:32:34

改悪実感しますた

790 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/10(火) 02:33:31

改悪実感しますた
UGすると引かれるだけで加算がない
昔はUGしてもエコの分ちゃんと加算されたのに

791 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/10(火) 03:37:38

>>790
そんな訳ね～だろ。もう少しまともな嘘つけ！

792 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/10(火) 03:55:59

>>790
あほォ

793 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/10(火) 09:47:49

特典旅行使用マイル
03MAY2005 NRT-SFO Issued Award Ticket -30,000
加算マイル
06MAY2005 NW 0027 NW 0027 B/B SFO NRT 5,124 1 5,124
50% B Class Elite Qualification Bonus 2,562
03MAY2005 NW 0028 NW 0028 I/B NRT SFO 　　　　　　N
（N マイル数加算対象外の分）

てなってるんだけど

794 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/10(火) 11:46:55

>>793
アホか？おまえ。
こんなものいくらでも偽造できるじゃねえか。

795 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/10(火) 15:49:42

>>793
これが本当なら、まず、NWに電話するかファックスでも送って確認しろ！
ここに書き込むのはその後にしろ！

796 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/10(火) 15:55:42

スタンダードエコノミー特典旅行をしても
e-ticketボーナスマイルは付くのですね。
ちょっと得した気分

797 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/11(水) 16:24:34

これって、Ｃで配ってるやつだよな、”私は盗んできました！”って公にさけんでるのか（ｗ
↓
ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/76948154

ＫＬにはあったけど、ノースのヘッドフォンはノイズキャンセラーついてたっけ？

798 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/12(木) 03:46:21

ノ～ス機どうしがミネアポリスで、絡み合ってるな～ぁ。

799 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/12(木) 05:18:23

タキシング中のハイドロが壊れてハンドル＆ブレーキが利かなくなったDC９が
A319の主翼に激突。
「The wing of the Airbus sliced into the cockpit of the DC-9」だと。
パイロットが重症だそうな。

800 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/12(木) 05:23:00

http://story.news.yahoo.com/news?tmpl=story&u=/050511/480/mnpb10105110350

801 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/12(木) 11:20:02

http://www.kare11.com/news/news_article.aspx?storyid=96791

802 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/14(土) 17:02:34

今年もなんちゃってエリート会員にしてくれないかな。

803 ：ぱろぱろ：2005/05/15(日) 20:41:40

既出だったら済みません。

６月から、KLMとエールフランスのFFPが統合されてFlying Blue
になるみたいですが、日本在住者のKLMの公式FFPもWPから
Flying Blueに変更されるんでしょうか？

どなたかご存じですか？

http://www.airfrance.co.jp/freqplus/flying-blue.htm

804 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/17(火) 10:34:25

http://promotion.yahoo.co.jp/nwa/index.html

機内食のインタビューもあったりして、結構面白いです。
しかし、エコノミーの機内での感想が全く無いってのが・・・。（＾＾；；

805 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/17(火) 22:04:37

>>804
㌧。結構面白かった。
あの焼きそばって10年以上も出してるんだね。ちょっとオドロキ。

806 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/18(水) 23:39:02

１万マイル貰えるキャンペーンがはじまるけど、
あれってラーメンセット買ったり、ＤＦＳの
商品券買ったりしても１クレジットになるので
つか？

807 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/19(木) 00:48:27

>806

以下引用
ダイニング・フォー・マイルズ以外の、
マイルモール内の様々なショッピングやサービスのご利用について
　　
　　- それぞれの店舗については、キャンペーン期間中、
　　　一回に付き100マイル以上の記録が1クレジットとして
　　　最大五回まで記録されます。ノースウエスト航空では、
　　　それぞれの店舗からいただいたご利用日の情報が、
　　　キャンペーン期間内であるかどうかを判断の基準とします。
　　　同一日での同一店舗の複数回のご利用は、
　　　一回にまとめられますのでご注意ください。

以上。
100マイル以上なら基本的にOKかと。

808 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/19(木) 07:16:44

ついでにすみません
ＧＡやＭＨ利用のマイル加算も
クレジット対象なんですかね？

809 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/19(木) 13:38:16

NO>>808

810 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/20(金) 00:47:00

僕もついでにすみません。
ラーメン２回買ったら２クレジット
ですか？

811 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/20(金) 06:48:54

100以上なんでだめじゃないの

812 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/20(金) 11:53:13

>>810
買ってもほとんど食わないからやめとけ。
何日にいっぺんなら食うだろうと考えるのがもうダマされてるよ。

813 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/20(金) 15:34:04

損保ジャパンの海外旅行保険が安いのは分かっているが、
エースで７０００円ぐらいのに入って１クレジットにすっかなぁ。
向こうの思う壺か（自嘲

814 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/20(金) 20:28:16

その手があったか・・・・oz

815 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/20(金) 21:31:38

DFSの商品券１万円分で１００マイル、
これ最強！

816 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/20(金) 23:21:49

ttp://www.airliners.net/open.file?id=841968&TopOfYest=yes
やっぱノースのＤＣ－９はおそろすぃいぞ

817 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/20(金) 23:28:02

親イルカが子イルカを抱いてるようなもんだな

818 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/20(金) 23:34:49

>>816
英語が読めんが、DC9が突っ込んだのか？
何かの撮影かと思った

819 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/20(金) 23:50:59

地上で（走行中に）油圧系のトラブルを生じ前輪の舵が利かなくなって衝突した、とさ。

820 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/21(土) 02:26:12

>>816
こんなに大きさ違うのか・・・・

821 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/21(土) 04:36:04

>>820
着陸後も完全に停止して、シートベルト着用サインが消えるまで、、シートベルトをしておく理由が実感できた。

822 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/21(土) 17:14:14

来月アメリカに逝くんで、紹介キャンペーンで友人とマイル山分けしようとｵﾓﾀﾗ、

>2004年1月1日以降にノースウエスト航空、KLMオランダ航空、スカイチーム加盟
>航空会社またはその他のワールドパークス提携航空会社のフライトをご利用
>いただいている現ワールドパークス会員の方は、「被紹介者」にはなれません。

去年NWの格安でインチョンに飛んでるからだめだorz

823 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/22(日) 11:02:30

シートベルト着用サインが消えても飛行中はトイレに行く時以外は締めておき
ましょう。乱気流の心配もあるからな。

824 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/22(日) 16:10:27

>>816
抗議の特攻ですかね？
DC-9の仕事を奪うA319はけしからんと・・・
すごく意味深。

825 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/22(日) 23:51:02

>また、審査認可後の、ノースウエスト航空へのカード
加入登録には加入申込書による審査ですと約10日、イ
ンターネットによる申込ですと数日を要しますのでご
了承ください。

FFFの提携カード入会についての部分だが、カード
入会後に自分でＮＷへ連絡しないといけないのですか？

826 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/23(月) 20:10:51

JALグループ、10月からサイパン線全面運休へ
福岡線はホノルルなど3路線運休、名古屋－グアムも

JALグループは2005年度下期が始まる10月から、サイパン線を全面運休するほか、福
岡－ホノルル・香港・ソウル線および名古屋－グアム線を運休する方針を固めたことが、
このほど明らかになった。レジャー路線および福岡発の国際線を大幅に縮小する内容で、
中でもサイパン路線は、JALグループが撤退すれば提供座席数は半減し、「サイパンの観
光に致命的な影響を与えかねない」として、旅行業界に衝撃が走っている。

http://jwing.com/t-daily/bn2005/0523.htm

827 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/23(月) 20:17:50

うわ、もうサイパンだめだめじゃん。
今でさえ、かなり閑古鳥鳴いてんのに。

828 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/23(月) 21:15:06

>>827
国内でさえリゾート施設は閑古鳥が鳴いてんのにわざわざ海外まで行く人なんか
もっと少ない。

ところで明日出発なのにオンラインから予約確認出来ねぇ。やっぱり団体
扱いなんだろうか・・・

829 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/23(月) 22:10:04

JAﾉLのツアーでサイパンに飛んでた首都圏の客をごっそりいただいちゃえ。
増便が難しければ、B744を１機ビーチマーケット仕様に改修。
オールエコノミーのモノクラスで乗客550人以上、目標600人の詰め込み。

830 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/23(月) 22:30:22

そいやNWのコードシェアかなんかでロタだのテニアンだのぐるぐるしていたやつもなくなったんだよね。
サイパンって人気ねえんだな。治安がわるくならなきゃいいが。DFSなんかどうすんだろ

831 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/23(月) 22:32:39

サイパン線はＮＷもヤバイの？

832 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/23(月) 22:36:46

>>831
多分だけど、軍関係があるんで大丈夫かもわからんね、（でも沖縄線もいつのまにか無くなったなあ）

833 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/23(月) 22:41:26

>>832
なるふぉど。

834 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/24(火) 05:48:45

・提携クレジットカードの利用
・ネットマイルの交換
・提携レストランで3580円以上の食事
・KDDI　国際モバイルトーク新規申し込みで100マイル
・インズウェブの自動車保険一括見積もり請求で500マイル
・ソニー損保で自動車保険の見積もり250マイル
・チューリッヒで自動車保険の見積もり100マイル
・bang無料自動車保険の見積もり依頼で125マイル

このなかから5つなら楽勝だよね。

835 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/24(火) 06:50:41

>>834
車持ってなきゃ話しにならんけどな。

836 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/24(火) 12:48:19

旧JDの奄美大島もサイパンと変わらない。
島の雰囲気、空港の規模、その他諸々。
JLの羽田奄美直行便は結構搭乗率が高いけど、沖縄よりも運賃が高ければ地元関係者か
奄美が好きな人でない限りリピーターにはならないと思う。
漏れはタイミングよく、土曜発日曜着でNW発券の羽田奄美のアワードが取れたから行ったのだが、
何か珍しい乗り物でもない限り、おそらく行くことはないと思う。

>>830
西濃の子会社が飛ばしている路線か？
海外に投資するのをやめたとか・・・。
漏れは１度乗ったことがあるけど、珍しいショート360も乗れなくなるのかな？
別会社がショート330を飛ばしてるけど、あれにはまだ乗っていない。
チェロキー6（だったかな）は乗った。

837 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/25(水) 00:41:50

>>834
自動車保険の見積もりは、１社だけしか
だめなんじゃないの？
重複しない？

838 ：かにほに＠船：2005/05/25(水) 00:42:20

νν■■■■■■■ννν
　ννν■■■■■■■■νν
　 ν■■■■■■■■■■■ν　　
　ν■　〓〓〓　　　〓〓〓　 ■ν　
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（６　｜｜　（●）　｜｜ ― ｜｜　（●）｜｜　｜６）
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　｜　　　　　_｜｜_　　　　　　｜
　 l　　　　　（　●　●　）　　　　　l 　　かにほに
　　ヽ　　　　个个个个个　　　　ノ
　　　ヽ　　（（＋＋＋＋））　　　ノ
　　　　＼＿＿__＿＿＿＿_＿／
やぁ僕はかにほに
このコピペを見た人は僕に呪われちゃうんだ
呪いを解く方法はこのコピペを文章まで含めて５時間以内に７つ書き込むことだけだよ
それじゃあまた会おうね
kanihoni

839 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/25(水) 02:42:25

>>834

DFM そりゃライト店だろ。￥１００→３マイル
そじゃなきゃ￥２１００で桶。

840 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/25(水) 17:25:56

関空ーデトロイト線のY席ってシートテレビついてますか？
機材は７４７-４００ですよね？

841 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/25(水) 17:40:47

747にはシートテレビはありません。
（昔はあった）

842 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/25(水) 20:21:50

ソウル～中部～ホノルル開設っていつでしたっけ？

843 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/25(水) 22:00:16

ＮＷってさー、安いだけ？？
何でみんな乗るのかがわかんない

844 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/25(水) 23:17:11

>>843
アメリカ逝くのにこの上なく便利。
サービスがそっけなくアメリカ旅行を機内から感じることができる。
いろいろとドキドキさせられる。

あと、乞食でも比較的簡単にビジネスクラスをｹﾞﾄできる。

845 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/26(木) 00:18:52

今年は例年よりNW高めじゃね？
少なくとも航空会社指定だとUAのほうが安い印象。

846 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/26(木) 00:20:00

そうね
例年よりもNW高い気がする
同じ値段だったらNWよりもUAの方がマシな気がするんだよな

847 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/26(木) 00:55:17

6月のＢＫＫアワード一気に消えた

ＭＨでいくか？

848 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/26(木) 07:25:38

NWの方が機材が快適じゃん。BKK

関係ないよ。代理店ごとに見積もりとってマイルもらえる。
ただその後も折に触れてメール来るから棄てアドで取った方がめんどくさくない。>>837

849 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/26(木) 18:57:10

NWは空港で働いてた時によくエンジンから煙吹いてたのを見かけたので乗りたくない。

煙吹いた機材をちゃちゃっといじっただけで飛ばしちゃうもんなぁ…。

850 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/26(木) 20:57:01

>>849
それでも、大きな事故がないんだから、別にいいんじゃねーの？
J○Lだって同じようなもんだろ。

851 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/26(木) 21:06:57

へたすると平均機齢はＪＡＬの方が古いんじゃね？

852 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/26(木) 21:20:27

そうなの？いつも仕事で見てた、くたびれた747のイメージがあってさ。
どっちにしろ実際に煙吹いたの何度も見たらね…。

いや、そんなもんだけどね。どこの航空会社も乗客が思ってるよりきっとトラブルあるしね。

853 ：川村：2005/05/27(金) 00:02:50

>>847
なんで？知ってる人います？

854 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/27(金) 01:17:00

>>843
窓際族のおいらにはA330の人道的なシート配列は嬉しいでつ。
B7やB4の窓際で太平洋横断は精神的ににつらいので・・・
A330導入を機にＮＷに鞍替えしました。

855 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2005/05/27(金) 20:42:29

http://www.jwing.com/w-daily/bn2005/0526.htm

B787をNRT-NYC線に投入って、そりゃあまりにもキャパシティが
小さくなるような…。供給座席減った分は増便で対応するんだろうか。

856 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/27(金) 21:04:54

＞855
ないとは思うが、オールCのモノクラスとかやめてくれよ。

857 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/27(金) 21:20:05

>>856
オールＣの便とオールＹの便。

858 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2005/05/27(金) 23:31:52

>>856-857
もしかして、こうなったりして。

Ｃ客：NRT-JFK直行便オールＣのB787で快適にどうぞ。

Ｙ客：MSPがDTW乗り継ぎでNYCへ行ってくれ。マイルうｐのＣ客もこちらへ。

という感じ。

859 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/27(金) 23:38:21

２０万くらいなら金出してＣにのるんだがなぁ・・・

860 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/27(金) 23:48:10

ノースウエスト航空【期間限定特別航空券】って安い？

成田⇔サイパンが￥28,000～らしいが。
http://mail.excite.co.jp/top?view=mail_html&msg_id=1117182618.69271.asp115§ion_id=1.2

861 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/28(土) 00:01:08

>>860
NW直販で\25,000～

862 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/28(土) 00:33:55

>>855
エコノミーにしか乗れない貧乏人にとっちゃ、
ＮＹ線に2-4-2のシート配列の機体が入ってくれる事は大歓迎♪
にしてもＮＷのＮＹ線ってのはそんなに需要ないのかね？
自分が乗る時はそれなりに席が埋まってた気がしたけど。

863 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2005/05/28(土) 01:16:59

>>862
もしかしたらエコノミー客は、NYC直行便から締め出されるかも(っ´Д｀;)

864 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/28(土) 01:21:26

>>862
漏れがＮＹ線乗ったとき後ろの２列になっている席をとったが満席でまわりは中国人で一杯で鬱だった。
その後、東海岸路線はマイルでＵＧ。

865 ：：2005/05/28(土) 01:28:58

>>855

NY逝き前は格安未定は
たいていNWだたが、今はCO。
UA安売り、
席減、AAはモアルム止めで、
NWが一番高くなりそう。

866 ：Yeah!!六輔 ◆Yeah6/UYcQ ：2005/05/28(土) 13:05:15

NY線のチケットも、値段あがっちまうのかなぁ。

867 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/28(土) 14:40:49

>>840
今朝乗った台北ー関空（デトロイト行きはこれ）はクラシック747-400
だった。カーペットはあちこち破れてたし、天井のパッキンもベロベロに
剥がれてたし、プロジェクターはぶっ壊れてたし（もちろんシートテレビ
など無い）、エアコンから水はポタポタ落ちてきてたorz
しかも台北で貨物室のドアロックが故障して１０分ぐらい遅れてプッシュバック
、DC-10の貨物室ドアぶっ飛び→急減圧空中分解の悪夢が襲ってきた所で
今度はエンジン始動が上手く行かず白煙吹き出し客室内が灯油臭くなったw
やっとエンジン掛かって、定刻より２０分程遅れて離陸。

868 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/28(土) 16:33:40

NYもミネアポリスもBKKもHKも広州も台北も上海も北京も
マイルあつめてるから、ずーとNWばかり乗ってて、
KLに行く用事があったから、ワールドパークスに加算されるマレーシア航空
に乗った。エコノミーでも座席にテレビ付いてるんですね。
食後にお菓子とかアイスクリーム出るんですね。
成田は新しい第2ターミナルなんですね。CAって親切なんですね。
次2万マイル貯まったらNWにはもう乗らないと思います。

869 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/28(土) 16:40:32

>>868
そういうｵﾏｲにはぜひSQに乗ってもらいたいもんだ。

870 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/28(土) 18:47:31

万が一の場合での遺族への補償額を考えるなら米系か日系に限る。
アジア系に乗るなら海外旅行保険にたっぷりと入っておくように。

871 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/28(土) 19:07:45

>867

>クラシック747-400

なんですかこれ。

872 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/28(土) 19:17:37

>>868
>次2万マイル貯まったら

そんな爪に火を灯すようなこと言ってるということは、それほど飛行機に
乗らないことの証明でもあるので、逆にマイルなんかにこだわる必要も
無いんでねーの？
2万マイルなんて上級会員だったら、屁でもなく速攻で貯まるもん。
（漏れなんてＫＬの隣のシンガポール往復しただけで1万5千マイル近く付くし）

食後にアイス出てきて、座席にAVODでないパーソナルモニターが付いてて
空組ラウンジ使えないし天井が低くて鬱だけど「新しい」2タミから出発するMHが
やっぱり何と言ってもオマイにはお勧めだ。

873 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/28(土) 19:18:19

>>871
初期形の747-400では？かなりボロボロっぽいし。

874 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/28(土) 19:20:20

>>871
文字通り「古い」の意味でとってやれや。ｗ
「クラシック747」とか、そういう成語を考えちゃダメ。

875 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/28(土) 21:24:12

>>872
そーなんすよね。前回BKK-NRTに乗った時に、個別モニター（画面）が
壊れていただけで、mile25,000くれた。（クーポンでね）

もう貯まりすぎで消費なかなかできない。最近は日本発以外で必死に
消費中。

876 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/28(土) 22:38:40

>>875
漏れもモニター壊れてたが、5,000マイルだった・・・・orz

877 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/28(土) 23:59:42

モニタ－がフリーズ状態だったのだが
CAに一言声かければマイル貰えたの？

878 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/29(日) 00:13:04

>>877
それは声かければ単にリセットしてくれると思われ。

879 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/29(日) 01:32:18

876でつ。
モニター全く動作せず。リセット依頼。
１０分ほどかかるらしいが、３０分待っても動作せず。
結局、お詫びクーポンくれた。当方WPヒラ会員、しかも特典旅行。

880 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/29(日) 06:11:24

何でもマイルで済ませる会社なのですね。
モニター故障で5000マイルなら、墜落なら遺族に10万マイルくらい？

881 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/29(日) 11:01:41

てゆうかここ落ちないし。

882 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/29(日) 12:58:39

でも、エンジン１個とかなら落ちて
そう。

883 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/29(日) 13:00:42

無料のスナック菓子サービスを廃止、ノースウエスト航空

http://www.cnn.co.jp/business/CNN200505280020.html

これって、太平洋線も？
ソーダ水だけで１０時間はツライぞ。

884 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/29(日) 14:47:23

>>883
国内線の話でしょう？

885 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/29(日) 15:35:14

アメリカウエストとUSエアウエイズ合併、後者の社名が存続する
方向らしいが、ノースとアメリカウエストの関係に影響あるかな？
PHXに行くことが多いので心配。

886 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/29(日) 17:44:06

>>875
>>876
Yクラスでつか？

887 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/29(日) 18:26:15

FFF2005についてですが、
夏休み分を４月下旬に発券した
ました。これは対象になるので
しょうか？
「購入」は４月でも「利用」は
８月な訳だから大丈夫かな？
電話して聞いても、正解かどう
かはわからないし。。

888 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/29(日) 18:46:08

>>887
ここで聞いても、正解かどうかわからんぞ。

889 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/29(日) 19:00:27

>>884
国内線といっても長い路線もあるからな・・・
6月下旬にANC-DTW乗る予定だから鬱だ。
飯も出ない、菓子もでないとは。

ANCで空弁買えないかな？

890 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/30(月) 01:44:30

>>889
機内で弁当は有料で販売してんだろー。
ケチケチすんな。

891 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/30(月) 07:13:53

廃止になるのはプレッツェル
おやつが欲しい人には１ドルでトレイルミックスを販売
とCNNで言ってた
トレイルミックスはナッツとかドライフルーツとか
混ぜた健康系スナックね

892 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/30(月) 07:14:59

>>891
１ドル、、現金の管理が面倒そう。
どうせ小さい袋でしょ。

893 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/30(月) 12:07:20

今までのプレッツェルの袋くらいとしたら

３口でおわりｗ