★静岡空港は絶対必要★

1 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/05 16:47

だと思います。！！！！！！！！！！！！

2 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/05 16:57

このスレは重複です。こちらに移動して下さい。

【血税無駄使い】静岡空港part.12【需要予測改竄】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1094356339/

3 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/05 17:01

そちら元々、静岡空港は如何に不要かを討論するスレです。
賛成派はこっちでいっぱい語り合いましょう！

4 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/05 18:07

あーあ、こんなスレまで建てて・・・

反対派、ホントーに必死だね。ｗ

5 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/12 10:41:21

漏れの計画
２００７年３月１８日　１番機に乗る（１番機に乗る会、入会済み）
２００７年７月２５日　ナは便に乗る
２００７年７月２９日　ナはから帰る
２００７年１２月２３日　千歳便に乗る
２００７年１２月２６日　千歳から帰る
２００８年３月１５日　サイパン便に乗る
２００８年３月１９日　サイパンから帰る
・
・

6 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/12 10:46:51

静岡空港に民間機は一切飛ばないのは既定路線。
計画の前にまず常識を一から勉強するように。

7 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/12 10:59:11

　地球温暖化で海面上昇これしか、静岡空港の利用価値はない。

8 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/12 11:14:59

反対派は専用スレでお願いしますね。
こちらは賛成議論専用ですので。

【血税無駄使い】静岡空港part.12【需要予測改竄】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1094356339/

9 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/12 11:25:18

静岡やびわこ空港のような需要があるところはなかなか作られず
石川や秋田県には利用者が少なくても２箇所目の空港ができたりするゆがん日本の航空行政

10 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/12 16:59:13

>>9みたいに空港も鉄道も道路も区別ができない人々が集うスレはここですか？

11 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/19 01:27:25

>>9
ここでつ。ここは隔離スレゆえ、一般人は生暖かくこのスレの発展を見守りましょう。

12 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/19 01:36:00

>>5
は全てチャーターするそうなので問題なし

13 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/26 15:04:56

捕手

14 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/26 15:15:52

まだ推進しようとしてる輩がいるとは不思議。

15 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/27 16:35:53

利用促進条例を制定し、静岡県民は他空港を利用させないようにすれば大丈夫だ。

16 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/27 21:46:35

到着先が利用できず、静岡に強制送還

17 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/01 15:48:24

ビジネスニュース板よりコピペ

278 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。投稿日： 04/10/01 14:36:32 ID:IVSSMDch
【汚職】元大手土建会社幹部、静岡空港建設に絡む汚職で静岡県知事を告発へ。
http://news17.2ch.net/test/read.cgi/news7/1095826840/l50
平成１２年に民事再生法を適用して倒産した元大手土建会社の幹部は静岡地方裁判所で記者会見を行い、
静岡空港誘致自体がかつての建設会社の経営陣による大々的な汚職によるものだったという事を告発した。
建設会社は近いうちにホームページを開設して汚職の様子の証拠を写したＶＴＲを公開する。
石川静岡県知事が静岡空港推進を行い、静岡空港建設などに最大限の便与を図った見返りとして、
大手土建会社は県知事や国土交通省の関係者数人に対して総額現金１００億円にわたる現金や物品を受け取っていた事を明らかにした。
近いうちにメインバンクや債権者、米国の投資家グループと共に石川知事や国土交通省中部地方整備局幹部のほか元建設会社の社長で
現在の指定暴力団の「極東桜井總家連合会」の幹部など関連数社に対して賄賂として渡した財産を会社へ返済する事を要求するために
静岡地方裁判所に対して背任罪と横領罪など複数の罪で訴える準備を進めていることも公表した。
この事について石川静岡県知事は緊急記者会見を開き、「まだ訴訟を見ていないので何ともいえないが」と前置きして
静岡空港に汚職なんてありえないとして「外資の陰謀」と発言。石川静岡県知事は汚職の関与や暴力団の関係などを全面的に否定した。
このことについて「空港はいらない静岡県民の会」は「活動の正当性が証明されて感無量である」と発言している。
静岡空港は2006年開港に向けて工事を続けている新空港ではあるが、
激しい反対運動に加え折からの厳しい国の財政事情と公共事業批判の中で需要予測の甘さや必要性などが疑問視されていた。

18 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/02 03:52:42

鉄ヲタも応援？
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1094266526/l50

19 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/07 03:27:32

age

20 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/07 03:56:36

21 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/12 13:27:26

静岡空港も中部国際空港みたいにトヨタさんに任せればよかったのに

22 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/12 13:31:53

>>21　静岡はホンダかヤマハ

23 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/12 13:38:42

痛いスレだな。
>>1　氏ね。

24 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/13 00:24:54

空港の開港には賛成。このままでは、静岡県は全国、世界の地域間競争に敗れてしまうのではないかと言う不安感がある。　　　　　此れ迄、静岡県は主に東京～大阪間で勝負して来た。今、空港の有る地域は全国、アジアをターゲットにしている。

25 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/13 00:25:27

26 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/13 00:25:49

27 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/13 00:38:21

日本地図を見て貰いたい。　　　　　　　　静岡空港と羽田、成田、名古屋、中部国際の位置と他の地方空港の位置関係を。

28 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/13 00:38:58

降雪時等、羽田の代替着陸空港に使えるかも知れないし、東海地震等で陸路が寸断された場合空港が有った方が良い。　　　　　　　中越地震で証明された。

29 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/13 00:52:55

先日、能登空港の関係者と話をする機会があった。
その人も、やはり静岡空港は商業的には失敗するだろうと見ていると言っていた。
羽田便、大阪便の需要が望めないのは致命的だとか。
小松空港でも、地方間の便は実際は満席でも採算が厳しい状態だそうで、羽田便があるから
地方便も維持できているのが実情だそうな。
まあ、それでも商業的には厳しくても空港はその地域の発展には役に立つのは間違いないのも事実だとか。

30 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/13 09:35:52

やっぱり県レベルのアホらしい地域エゴしかないんだね。
日本全体のことは何も考えてない。

31 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/14 14:35:07

>>30
静岡の客が一部でも羽田から地元空港に流れれば混雑緩和になる。
再拡張も不要になる・・・とまではさすがに言えないが。

少なくとも裏日本のいくつかのショボイ空港よりは価値があるような。
あと北海道新幹線とか北陸新幹線とかよりも。

32 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/14 14:40:32

>>29
静岡にかぎらず失敗論者はたくさんいる。
でももし成功したらどうするのか？
失敗したら責任者は私財で損失補てんせよ！と叫ぶ輩は多いが成功したらどうなのか。
「おまえのおかけで事業が遅れた分を賠償しろ！」と言ったら払ってくれるのか？
それとも成功報酬をたんまりくれるのか？
まあこの手の話しは新幹線の時からあったが。あの時の反対論者はかなり無責任だね。

33 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/14 15:57:10

>>32
成功したら「プロジェクトＸ」なりテレビ東京のドラマなりで取り上げて
もらえばいいんじゃないのか？
成功したらよしのぶりんを英雄にすればいいじゃないか。

34 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/14 16:02:26

>32
まぁ成功することは稀だがな・・・

35 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/14 16:17:27

>>33
成功してもせいぜいその程度。たいした見返りではない。
まあ島さんは勲章をもらったが、その島さんを嘲笑した人物はもっと安楽においしく生きているけど。
別に静岡の空港はどうでも良いが、空港叩きをする連中にそういう臭いを感じた。
ひとの揚げ足を取り、「弱者救済」「福祉拡充」でその場を凌ぐようなイージーの固まりだな。
自分の責任回避ばかり考え、発展を阻害するのだ。
無駄な公共事業を叩くなら、裏日本の空港や高速そして新幹線からだろう。
ついでにいうが脱線してもケガ人がでないような混み具合の裏日本行き新幹線なんて廃止したら。

36 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/14 16:21:36

とまあ裏日本公共工事地獄に悪態をついたが、もっと駄目な工事がある。
羽田・中部・関空（伊丹・神戸をまじえてね）。
羽田なんていくら掛かるか知っているのか？
中部なんて一兆円だぞ。今の空港で十分だろうに。
どうでもいいようなこんな空港にかまう暇があれば、そっちへ行くべきだね。

37 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/14 16:50:44

小牧はちょっとね・・・
中華航空の事故はマジやばいかったからなぁ・・・
アプローチが名古屋市東端の市街地だし滑走路南端は住宅をギリギリ掠めて着陸するし

常滑が立地として良かったかは別問題としても小牧が限界に来てたのは事実。

38 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/14 17:35:58

>>32
成功しても分け前くれなくていいから、失敗しても人の金はあてにするな

39 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/14 19:20:51

ニュー速＋で暴れてた空港マンセーのアフォは尻尾を巻いて逃げ出したのかな？

破綻しまくりな主張は笑えたけど・・・
さすがに理論の破綻に気が付いて真っ赤な顔してプルプルしてるんだろな・・・

40 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/14 19:42:07

群馬にも空港いるのかな

41 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/14 19:52:00

>>31
能登の方が有用だろ。

42 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/14 20:28:43

>>41
「羽田と結ばれない空港は意味が無い」なんて思っていないかい？
もう東京中心主義なんて眼中に入れてちゃあだめ。
亜細亜の首都は好むと好まざるとに関わらず上海。
アジアカップでむかつこうか嫌いでも上海。
そこへのアクセスが不十分な静岡は最早絶望かも。

43 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/14 20:30:27

>42
> そこへのアクセスが不十分な静岡は最早絶望かも。

治安面では安全かも・・・

44 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/15 08:32:37

つうか用地強制収用の話は既にでてるん？
成田以来らしいね。成田みたいに変にならなきゃいいんだけど。

オレは静岡空港はいらないと思うんだが、
変な反対運動だけするヤツらは胡散臭くて消えろと思う。

45 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/15 09:36:05

>>44

> オレは静岡空港はいらないと思うんだが、
> 変な反対運動だけするヤツらは胡散臭くて消えろと思う。

これがごく普通の一般的な意見だよなあ。

46 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/15 20:39:09

私は建設に大賛成ですよ！米軍島田基地の建設に・・・

で、横田基地を民間に払い下げて、第2種・横田空港にするんです。

47 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/15 23:54:25

>>46
それならありかも知れんねw。

48 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/16 23:41:39

おれは見たい
三保の松原に強引に降りるジャンボを。

49 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/07 13:04:19

【税金の無駄】静岡空港part13【土地強制収用?】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1097307961/

50 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/08 13:12:52

あげ

51 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/17 15:30:03

>>44, 45

まぁ、それが健康的な感覚というもんだよねぇ。

52 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/16 16:56:58

新幹線に大量の通行税をかけて、その金で空港作れ。
可能だから。マジ頼む、新幹線なんだかんだいって五月蝿い

53 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/16 17:00:57

その通行税の分静岡県内で乗降する新幹線客の運賃を値上げすれば解決だわな(w

54 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/16 17:18:56

静岡県の在来線、バスを値上げしてやればいい、
新幹線料金はそのまま据え置き(w

55 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/16 19:09:59

静岡県って人口の割には、海外旅行者数が少ないそうだ。静岡県とほぼ同じ人口の福岡県のほうが海外旅行者が多いそうだ。
静岡から成田空港や名古屋空港へ行くのが不便だからね。
静岡の国際化のためには、国際空港を作って、ハブ空港のバンコクあたりに直行便を飛ばすべきだと思う

56 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/16 21:51:40

国内のほとんどの空港は国際空港だからな。
(札幌、函館、青森、秋田、仙台、福島、名古屋、新潟、小松、富山、岡山、広島
米子、松山、高松、大分、長崎、宮崎、鹿児島、那覇（沖縄）)
は、全部国際空港。

静岡空港だけが国際空港じゃないのは納得いかん。

57 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/16 23:23:39

佐賀空港の様をみろ
静岡もあの程度が関の山だぞ

58 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/16 23:30:43

佐賀からは、長崎へ行くにも福岡へ行くにも近すぎるでしょ。

静岡は人口が多いのに、成田へも名古屋へも遠いんだよ。

59 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/17 01:02:08

飛行機を飛ばすほど遠い訳でもない。

60 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/17 08:35:55

静岡から札幌や福岡や東南アジアが不便です。

61 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/17 15:47:37

>>55
福岡は韓国が近いんで。
福岡から静岡へ行くより近くて安いよ。

62 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/17 15:58:53

静岡県って人口多いよね。空港造っても大丈夫だろ。
つ～か、何で今まで無かったんだ？

首都圏から観光客がいくらでも来るって胡坐をかいていたんだろか･･･。

63 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/17 21:22:14

>>62
ムダだから

64 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/17 21:49:39

開港する年に静岡で万国博やるよな、じゃないと困るよ、
事情があって今年は愛知博に行けないオレは楽しみにしてんだからさ。

65 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/17 23:44:27

明らかに静岡空港より無駄だと思われる空港

岡山（静岡より遥かに田舎で広島にも神戸にも近い）、
佐賀（暗黙）
山口宇部（北九州に近すぎる）
福島（仙台に近すぎる）
富山（小松に近すぎる）
山形（仙台に近すぎる）
米子、出雲のどちからは要らない。（近すぎる）

66 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/19 01:19:48

中部国際空港こそ要らないだろ。中部国際空港を作らないで、代わりによこせ。
名古屋より静岡のほうが、国際化が進んだ大都会なんだよ。

67 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/19 06:58:49

>>66
では、常滑沖から牧の原まで、空港島を移動させましょう。

68 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/19 10:20:34

>>65
どれも羽田便があるからやっていける訳で。
静岡は山形程度の位置づけに思われる。
羽田便の設定できない静岡はもっと無駄か。

69 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/20 00:19:03

だいたいにして名古屋や松本や仙台には、羽田便ないし。

静岡空港の位置付けは、このあたりだろうか？

ま、無駄にしても松本や岡山よりは重要なことは確かだ。

70 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/20 01:36:12

ウンコ味のカレーとカレー味のウンコがどっちがマシかって程度の話だな。

71 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/21 09:01:29

茶畑潰してまで作るモンじゃない

72 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/24 00:42:13

静岡-香港便ができるそうですね

73 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/24 16:44:40

その他に、
ソウル、チェジュ、ヤンヤン、大連、天津、北京、西安、上海、南京、広州、昆明、台北、高雄
もあり得るのでは？

74 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/29 21:11:34

税金の無駄使いと環境破壊はイクナイ。　

75 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/29 21:56:19

なんだか影が薄いね

76 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/29 23:15:32

【SHZ】静岡空港part14【収用手続開始】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1102726609/l50

77 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/30 00:01:53

滑走路は何メートルくらいのができるんだ？＜静岡空港。

78 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/30 04:00:51

予算処理能力が限界に近づいています。
駄空港・糞空港をこれ以上立てない様にお願いします。
計画中・建設中の物については削除依頼しておいて下さい。

79 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/07 10:46:57

静岡空港は静岡市のオナニー空港です。
静岡県の総意とは思わないように。

静岡県民の最も利用する空港
西部・・・セントレア　　　　東部・・・成田、羽田

80 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/08 00:55:24

静岡空港はラジコンカーが走るのだ！
RC飛行機からは着陸料をせしめるのだ！

81 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/08 01:00:35

☆田宮★と長谷川空港か。

82 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/08 12:45:53

静岡空港は静岡県庁と静岡市のオナニー空港です。
静岡県の総意とは思わないように。

静岡県民の最も利用する空港
西部・・・セントレア　　　　東部・・・成田、羽田

83 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/11 11:49:25

　『大阪のおばちゃん』起用のＣＭは「イメージダウンや」静岡県に大阪府クレーム

振り込め詐欺の被害防止のため静岡県が「大阪のおばちゃん」を起用して製作し話題を
集めたＣＭについて、大阪府の広報担当者２人が９日、静岡県庁を訪れ、府民から多数の
苦情が寄せられたとして注意を求めた。思わぬ“抗議”に、県広報室は「まさかこんな
波紋を呼ぶとは」と困惑している。

ＣＭは、大阪・道頓堀を舞台に大阪弁の中年女性３人が「大阪はオレオレ詐欺の被害、
めっちゃ少ないんやで」「静岡の人も気いつけえや！」と呼びかける内容。昨年１２月
から今年１月にかけて県内のテレビやラジオで放送されて話題を集め、ワイドショー
などで全国に紹介される“ヒット作”となった。

静岡県庁を訪れた大阪府広報報道課の西井忠好課長によると、ＣＭが全国区になって以降、
府に「大阪のイメージダウン」「大阪人が皆こうだと思われるのは迷惑」といった
苦情が相次いだという。

西井課長は「被害防止が目的なのはよく分かるが、賛否両論あることも知ってほしい」
などと訴え、静岡県側は制作意図などを説明し理解を求めた。

早く、静岡空港を開港させて関西空港への直行便を開設しろｗ　なら許す！

84 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/12 20:45:53

おいおい！賛成派も反対派もどしたの？ぢぇんぢぇん元気ないぢゃない？
まるで静岡空港の未来を暗示してしまってない？

85 ：厨：05/02/12 21:17:56

静岡～関空を作れば中部に勝てる！というわけで静岡空港駅ｷﾎﾞﾝﾇｗ（こだま、ひかり数便停車）

86 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/14 20:20:43

>>85
最低でも長野新幹線・安中榛名駅（2時間に1本）以上じゃなきゃ・・・・・

人家どころか商店すらも一軒も無いなんて・・・・・・ｱｿｺ

87 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/14 21:49:23

>>84
知れた事ｗ

88 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/15 00:56:39

中部国際空港が開港したわけだが、静岡空港の存在意義って何？

89 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/15 01:03:08

土建屋と天下りの役人を食わせると言う重要な役目があります、
それに比べれば飛行機が飛ぶかどうかなんて二の次です。

90 ：88：05/02/15 16:58:19

>>89
なるほど。静岡空港建設のプロパガンダにだまされないように気を付けます。

91 ：88：05/02/15 17:00:11

sage

92 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/15 17:44:51

>>84
反対派は諦めたの？
空港待ってる派は余裕なんだが。。

93 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/15 22:43:04

諦めるも何も、土地収用の目途はついたのか？
まあ、開港できない大義名分が立って今のままのほうが良いかもナ(w

94 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/17 22:34:56

人気だな！

95 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/17 22:45:21

びわこ空港建設きぼーん

96 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/18 00:05:49

銭湯レアと羽田・成田で十分です。
税金の無駄遣いと糞スレたてるのはご遠慮下さい。
------------------------終了--------------------------

97 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/04 20:21:58

ここまで作ったんだから、建設は最後までやった方が良いと思うな。
>>73
国際旅客としては静岡空港に国際便が出たとしても、
西部発ツアーは中部、東部発は羽田＆成田を利用するわけで、
最初から産業で頑張りたい静岡ですから、
空港は貨物専用で使えば良いんじゃないんですか？

98 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/28(月) 22:33:57

新幹線の駅が出来れば、東京から１時間ちょっとで行けるので、東京の南西部・西部ならむしろ便利。
その場合は、静岡空港というよりも、新新東京国際空港として使える。
しかし、駅が出来なければ、まるで無意味。
借金がより大きくなる前にやめるべき。

99 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/28(月) 23:12:18

>>98
ならやめるしかないね。
新幹線の駅なんてできないから。

100 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/31(木) 23:26:31

セントレアこそ金の無駄使い。

だいたいにして、名古屋圏に国際空港が２つもある必要などない。

名古屋に１つ、静岡に１つ、どう考えてもこれが普通だろ。

101 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/31(木) 23:49:46

中部国際空港（静岡）でよかったのでは？

表記は「名古屋（静岡）」
他の県だからおかしい？東京（成田）や大阪（伊丹）があるから無問題。

102 ：ＮＡＳＡしさん：皇紀2665/04/01(金) 11:26:00

>>100

名古屋圏に国際空港が２つ？中部ともうひとつはどこ？
って優香、日本に国際空港は５つしかないんだけど。

103 ：ＮＡＳＡしさん：皇紀2665/04/01(金) 11:27:49

>>101

名古屋から遠すぎ。そんなに国際空港が欲しいのか？需要もないのに。

104 ：ＮＡＳＡしさん：皇紀2665/04/01(金) 21:55:35

横田の代替の軍民共用空港としてなら
必要。
正直民間だけじゃ無理だろ。

105 ：ＮＡＳＡしさん：皇紀2665/04/01(金) 22:17:19

>>103
東京から遠すぎ。そんなに国際空港が欲しいのか？名古屋には需要もないのに。

106 ：ＮＡＳＡしさん：皇紀2665/04/02(土) 00:23:32

そんなにほしけりゃ、東京・大阪便がなくても済む需要を見つけ出してこい！

107 ：ＮＡＳＡしさん：皇紀2665/04/02(土) 00:28:34

>>106
なごやんモナー

108 ：ＮＡＳＡしさん：皇紀2665/04/02(土) 01:53:40

こんなにわかりやすい釣りスレもないなｗｗｗ

109 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/03(日) 00:21:49

>>105

静岡くんだりには航空需要は無い。

110 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/04(月) 17:50:21

三保飛行場が有るじゃない。

111 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/04(月) 21:21:51

場所が中途半端ｗ
あんなんじゃ、福岡くらいしか需要がないよｗ

112 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/10(日) 06:10:43

氏ね

113 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/13(水) 01:28:29

静岡からの便がほしい都市
バンコク、香港、ロサンゼルス、マニラ、シドニー、アムステルダム、ミラノ、ニューヨーク、サンパウロ、台北
福岡、鹿児島、那覇、松山、小松、新潟、秋田、函館、札幌千歳、釧路

114 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/13(水) 01:32:20

>>113
誰が飛ばすの？？

115 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/13(水) 10:19:49

模型メーカに実物大の空母作ってもらえ、人気出る事間違えなし。

116 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/13(水) 21:32:21

>>113
おや？ソウルや上海がありませんねぇ（ｗ

117 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/17(日) 14:04:24

＞★静岡空港は絶対必要★

静岡からセントレア直通のアクセス特急を作ったほうが良い！

118 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/17(日) 19:38:34

上海、ソウル行きはいらんだろ。

119 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/17(日) 19:40:58

虚ろなスレだな

120 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/18(月) 09:41:13

>>118
何で？OZやMU使っていろんなトコ逝けるよ。

121 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/19(火) 15:58:14

マイカーなら航空機の出発時刻に合わせて自宅を出れるから
身近な空港は会ったほうが良いな。

第一、新幹線の運賃より格安だし。

122 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/19(火) 22:24:51

死ぬほど着陸料を安くして、八重洲口と静岡空港間に無料シャトルバス運行。
当然必要経費は静岡県持ち。
その上で国際線チャーター便のメッカとする。
はっきり言って首都圏の需要をなんらかの形でとってくるより仕方ない。
HNDからNRTに移った後のCIが一時期横浜・八重洲口から成田へ
無料バス出してたくらいだから静岡県も倣ってみる。
成田の不便さがあってこそ、静岡へ無料バスがあるならそれでもいいやと
思う層が首都圏にはあるように思うが。

123 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/20(水) 00:38:23

>>122
だったらもっと東に造らないと…
沼津とか富士とか

124 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/20(水) 00:43:29

>>122
シャトルバス？
３時間も掛けてか？ｗ

125 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/21(木) 17:09:51

＞123＞124
極悪シートピッチということも知らず、
一部ツアー客は値段の安さにひかれてチャーター便に乗るんだろうから、
バスの時間が長くてもタダなら需要にあっているといえなくもない。

126 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/21(木) 23:46:04

>>125
あとは、ＧＷや盆暮れ正月なんかのハワイ・グアム線なら、誰か使うかもね。

127 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/05(木) 14:20:44

静岡に作るくらいなら浜松にも作れ

128 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/05(木) 14:29:45

鈴与の計画はどうなったん？

129 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/05(木) 20:04:21

>>128
県の言っていることが本当なら、空港本体の赤字は最悪でも年５億で
済むが、（航空）会社の赤字はシャレにならん場合がある。
上手く行かない場合、県がどこまで出してくれるか探ってるんだよ。

130 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/15(日) 14:16:29

能登半島の能登空港みたいに、
伊豆半島の伊豆空港を作るか？

131 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/15(日) 14:25:16

どうしても空港欲しいなら、
浜松基地を共用にすればよかったんじゃないの？

132 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/16(月) 11:16:47

みんなそう思っているさ

133 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/16(月) 11:21:17

浜松より静浜の方が位置的にいいんじゃね？
共用なら

134 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/21(土) 00:44:00

今は何パーセントくらい完成してるの？

135 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/25(水) 23:58:19

作っちゃえば。

136 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/26(木) 00:43:28

>>134
（´･ω･｀）知らんがな
静岡空港のページで確認してみれ。

137 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/26(木) 14:03:30

作っちゃえ。

138 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/27(金) 01:46:19

作っても飛行機を飛ばさずに放置すれば赤字は少ない品
工事が欲しいだけの土建屋も文句イワンだろ。

139 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/27(金) 10:51:39

どうせ土建屋が工事がしたいなら浜松の環状線を拡充させて。

特に宮竹交差点付近。

それなら賛成。

140 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/04(土) 17:35:07

やっぱり一番儲かるのは反対したやつらなんだろうな

141 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/05(日) 03:25:48

国内線だったら使わないけど国際線なら使うかも。

142 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/05(日) 07:37:33

浜松だったら、貨物が三河からも取り込めて
けっこう採算合ったかも。

143 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/05(日) 10:35:51

浜松空港と伊豆空港を建設して置けばよかった。

144 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/06(月) 15:23:08

静岡就航記念ＪＡＬ機には
Ｊの文字をウナギ風にペイントした
ウナギジェット希望

145 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/06(月) 16:11:07

>>135 >>137
作っちゃうのは一時の衝動で簡単にできるかも知れないが、
そのあと育てていくのが大変だ。空港も。

146 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/06(月) 17:14:41

わさび漬けヅェトｷﾎﾞｿ

147 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/07(火) 00:37:53

>>143
浜松空港にしとけばよかったのにな

148 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/07(火) 00:55:00

すぐ近くに空港があるのに札幌、福岡以外の場所に行くとき、羽田や名古屋に行かなきゃ行けないようになりそうな悪寒。
空港無いより惨め。

149 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/07(火) 22:25:33

＞148
札幌、福岡に飛ぶかどうかも怪しいんですが。

150 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/08(水) 12:53:10

とりあえず、神戸空港よりはまだ必要性あるきはするよな。

151 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/08(水) 12:59:44

俺は今でも考えていることがある
それは駿河湾のド真ん中にフロート空港を作るという案だ
そのフロート空港から下田・沼津・静岡・浜松へフロート型高速道路を作る
そうなると下田から浜松まで一直線でいける
静岡空港より利便性も増す

152 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/08(水) 15:33:24

沿岸からの距離遠すぎ、駿河湾の深さ、潮の流れの速さ、凪がほとんど無い、ということを考えろよ。

153 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/08(水) 20:10:20

流されてみるのも手だな。

154 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/08(水) 21:56:37

なんで浜松基地共用とか、そういう案がでなかったんだろう？
E-767が離着陸できてるから、B-767クラスでも離着陸できると思うが。

155 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/08(水) 23:18:54

浜松基地共用だと土建屋さんが儲からないでつ
土建屋さんが儲からないと政治屋さんへのキックバックも少ないでつ

156 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/10(金) 01:48:23

防衛庁としても一年中安定して西風が吹いて
東側が開けている　（掛川あたりからまっすぐ着陸アプローチできる）
浜松基地は使わせたくない・・・・
飛行時間の少ないひよっこ専用の練習場だしねぇ・・・・

客にとっても空港へのアクセスが良い
パイロットにとっても使いやすい空港
　　↓
一般気の離着陸回数多くになる可能性が高い
　　↓
自衛隊の使用が制限される
　　↓
パイロットの養成に支障が出る

だから防衛庁がOKしないんだと

157 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/10(金) 01:59:56

島田に空港作ったら、浜松の基地と交換ってのもありか？

158 ：保守的な人間：2005/06/10(金) 10:31:59

日本の航空行政の愚。
東京と大阪において、国内線と国際線が別という素晴らしい事をやってる。基本はハブ＆スポーク。だから仁川空港に人を持っていかれる。
しかも今度福岡に新北九州空港を作って同じ事をやろうとしてる。
石川や島根、秋田には２つ目の空港が出来るのに、なぜか静岡みたいに本当に必要なところには出来ない。

159 ：保守的な人間：2005/06/10(金) 10:39:29

忘れてた。
関西には来年神戸空港が開港して、３つも空港があるけど、国際的に見て、まともな空港は１つもない。

佐賀空港と静岡空港の大きな違い。
佐賀空港は東京・大阪にしか飛ばなくて年間の利用者３０万人ほど。
静岡空港は東京・大阪には飛ばなくても年間の利用者７０万とも５０万ともいわれてる。

静岡なめるな。

160 ：　：2005/06/10(金) 11:43:46

だから駿河湾にフロート空港を作ればいいんだ

161 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/10(金) 23:15:42

>158
石川や島根、秋田に2つめの空港があるのは新幹線の
無い不便なところだからで、本当の必要性がある。
でも静岡になんの必要性があるの？

162 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/10(金) 23:42:38

>>159
あのさ、東海地方にも３つ空港ができるわけだが、関西の二の舞かよ。
セン厨が怒るぞ。国際線も飛ぶだろうしな。

静岡県営航空が激安料金出したらセントレアの利用者激減するだろうし。

163 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/11(土) 01:11:03

大丈夫！
名古屋県営飛行場からJ-AIRを静岡空港に移転させて、純粋に小牧基地に
なりますから。
これで東海地区は２空港堅持出来ます。

164 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/11(土) 01:42:57

なるほど。
でもJ－AIRの静岡ー帯広線とか採算取れるのか＿？

165 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/11(土) 01:53:44

JAL便名JAIR運航予定路線
帯広、釧路、札幌、秋田、花巻、仙台、新潟、高知、松山、北九州、福岡、鹿児島

166 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/11(土) 09:54:34

>>164
採算など考える必要なし、県民税で補填してくれますから。

167 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/11(土) 10:52:23

単純に、そして素朴に思うんだけれども、
東京の人が、
そして名古屋・大阪・京都の人が、
使うことの無いようなものが要るの？
静岡の人は、
ものを俯瞰してみる眼が無いんじゃないの？

168 ：　：2005/06/11(土) 11:06:06

富士山の頂上にヘリポートを作った方が
観光客が増えると思う

169 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/11(土) 15:02:47

３大都市圏が利用しなくても
利用者が多数存在するんだから
その他の地方空港とは根本的に違うんだよ

発想が乏しいというか理解できないんだろうね素人には

170 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/11(土) 15:08:21

東京、大阪便がないセントレアがあれだけ好調だから
静岡のセントレア、シズトレアは当然好調だろう。

171 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/11(土) 15:54:38

１機何人乗り？
100人それとも200人乗り？
新幹線１両で90人編成だ。
飛行機なんて、それ以下だろう？
そんなもん、たかだか、一地方宛てに１日数便飛ばして何になるんだ。

172 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/11(土) 20:39:54

飛行機の飛ばない空港をみたいので早く完成させてください。

173 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/12(日) 01:51:56

>利用者が多数存在するんだから
妄想乙、利用者がそんなにいるなら搭乗率保証をして
無理やりJALを引っ張ってくる必要なんて無いんだが名ｗ

174 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/12(日) 08:24:52

JALの株価が表明以降下落してるぞ

175 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/12(日) 10:16:25

相変わらず、負け犬がキャンキャンほえてるね。
来月になれば又、キャンキャンほえるんだろう。
又、負けるよ、負け犬は。

176 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/12(日) 11:26:26

>>169 175

素人にもわかるような物言いをしてくれっていうの。

177 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/12(日) 11:38:28

普通の人は167のような考えするわな。
それを覆すことができる実証があるの？

178 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/12(日) 11:43:03

>>177
それが異常な人間が考える事なんだよ。
異常を異常と認識できない、まさに　ここに問題がある。
地方は全て同じだという誤った認識を前提にしているから
そのような思考回路になるのであろう。
全て個別案件毎に考えなければならない。

わからないんだろうな単純思考回路には

179 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/12(日) 11:47:27

>>175
来月ってなに？
ひょっとして県知事選のこと？
白紙投票する手もあるだろ。
俺は石川に入れない。石川に入れるくらいだったら、白紙投票する。

180 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/12(日) 11:52:31

>>178
だから、それを払拭するようなプレゼンテーション開いてくれ。
それで納得できるようなご意見があったなら、俺は平伏す。

181 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/12(日) 11:56:20

>>180
元々、存在しない意味不明な事に対して納得できる意見？
話以前ですね。

182 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/12(日) 12:02:54

>>178
後半、全然意味わかんねえぞ。
もっと落ち着いて物言え。

183 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/12(日) 12:10:10

>>181
確かにそのとおり･･･。
おれは反省します･･･。

184 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/12(日) 12:10:34

お前らここは賛成派専用スレですよ。
棲み分けないと本スレに蛆が沸く

185 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/12(日) 12:15:08

>>158
福岡と新北九州の関係は、成田-羽田や関空-伊丹・神戸とは違う。
新北九州は、地元北九州の主に国内線の需要を賄うためのもの。

186 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/12(日) 14:30:24

ホントだな。良識人は撤退、撤退。

187 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/12(日) 20:32:10

横田移転用……

188 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/12(日) 20:33:18

ま、せいぜい税金の無駄使いでもしときなよ。おばかさん。

189 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/13(月) 01:48:23

さすがに反対厨もその変化形態の失望厨(w)も
続スレを立てる元気は無いようだな。後はこっちに一本化で
いいんじゃない。スレタイが事実を示しているしw

190 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/13(月) 02:20:47

まあ外野がなんと騒ごうと、俺様が良ければそれでいいのだ。

静岡空港から車で2０分の所に住んでいる。
北海道出身で年２回は帰省する。
仕事で福岡出張が多い。
連休は沖縄に良く遊びに行く。
なおかつJGCだ。
まさに俺様の為の空港だ。

県民税で補填は大賛成だ！
空港反対の静岡県民も、俺様の利益の為にだまって県民税を支払え！

191 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/13(月) 14:35:49

空港反対なんて極一部の少数派だからな。

192 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/13(月) 19:23:27

>>190
車で20分なら、横田の米軍がやってきてもそううるさくはないでしょう。
せいぜい１日10～20便くらいしか飛ばない空港だし、空いている時間は米軍に
使わせて、防衛庁から使用料を取れば、県民の税金も使わずに済みます。

193 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/13(月) 19:43:19

米軍云々というのは、具体的に米軍もしくは防衛施設庁辺りが希望・検討が
あっての話なのか？そうじゃなければ、単なる妄想厨だろう。それとも
米軍云々といっている人間で誘致運動でもすれば？

194 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/13(月) 21:14:55

静岡空港賛成なんてこそごくごく僅かだと思うが。

195 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/13(月) 21:43:50

>>194
ぽかーん？
妄言は、それで終了だよ。

196 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/13(月) 22:28:37

こんな空港作ってどうするの？羽田使えばいいだろがお前ら。

肥溜め担いだ百姓が生意気に空港作れっていつまでいってるんだよ。

197 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/13(月) 22:33:09

静岡に限らず、埼玉、群馬、栃木、茨城は空港なしで良くやっているよな。
構想自体ないのが不思議。

198 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/13(月) 22:45:33

静岡空港が完成したら
次は
伊豆飛行場の建設か
その次は浜松辺りか

199 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/13(月) 23:07:35

>>197
百里基地の共用化がある。

200 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/13(月) 23:16:14

伊豆飛行場の建設場所は未だ決まってないだろ？

201 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/15(水) 09:42:38

そらもちろん白浜空港だろ

202 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/15(水) 14:36:04

で、この中に静岡県職員の工作員はどれだけいるんだ？

>>173の意見を工作員さんは反論してくれないのかな？

203 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/15(水) 14:59:14

現職の頭角が出ました。

反対派は何連敗中？

負け癖がついているようですね。

204 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/15(水) 19:10:24

>>202
そんな工作員がいるとでも思ってるのかね。
妄想と言われたくなかったら、ソースを出すように。

205 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/15(水) 19:35:11

完成しても私は使う可能性は0％です。

206 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/15(水) 20:15:37

>>205
そういう奴に限って、家族、会社、友人などでの
旅行、出張で静岡空港を利用するんだよ。
自分の意思とは関係ない同行者に言われるがままに。

207 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/15(水) 20:21:40

空港が出来たとして、成田へのコミューター機以外になんか飛ぶの？

208 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/15(水) 20:25:19

>>207
妄想お疲れ

209 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/15(水) 22:35:03

>>158
静厨は放置。

210 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/15(水) 22:38:03

静岡県に民間空港が一つも無いとは異常としか言わざるを得ない。
静岡空港、浜松空港、伊豆飛行場の３つは
最低限、早急に整備する必要があるだろ。

211 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/15(水) 22:40:37

>>210
コミュータ空港三つならそのほうがいいかも。

212 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/16(木) 00:59:23

羽田で事故る機体があると、昨日みたいにスケジュールがめちゃくちゃに
なるから、ダイバート用に新幹線地下駅のある静岡空港はぜひとも必要だね！

213 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/16(木) 01:10:49

それなら、羽田にもう一本滑走路作る方が、賢いわな。

214 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/16(木) 01:36:38

ttp://www.city.urayasu.chiba.jp/2100/2101/kouho756/html/tokusyu/2.html

TDR厨は羽田Ｄ滑走路絶対反対だな！

215 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/16(木) 01:51:25

静岡空港に限らないが、あちこちに地方空港乱立させて
利便が向上するとはとても思えないんだけどね。
空の便は、乗るまでや、降りるまでが目茶苦茶かったるいし、
保安検査で下手すりゃ普通に日用品の類まで放棄させられる。
静岡を例にとれば、例えば東京から静岡行くのに、普通に新幹線使うでしょう。
飛行機は、長距離飛んでなんぼです。
短距離や地域間の輸送は、車や鉄道に任せた方が、格段に利便性は向上します。
もし、あくまでも地域間輸送の利便を航空輸送で向上させたかったら、
空港じゃなくて、ヘリポートをガンガン作ればいいんです。
固定翼機の発着する空港は、地方にバラバラ作るより、
拠点を決め打ちして数を絞り、拠点空港単体での発着能力や他の交通機関との連絡を
博多の空港並みに充実させた方が、よっぽど利便性に効果がある。

216 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/16(木) 02:38:18

福岡空港に限らないが、あちこちに地方空港乱立させて
利便が向上するとはとても思えないんだけどね。
空の便は、乗るまでや、降りるまでが目茶苦茶かったるいし、
保安検査で下手すりゃ普通に日用品の類まで放棄させられる。
福岡を例にとれば、例えば博多から東京行くのに、普通に新幹線使うでしょう。
飛行機は、長距離飛んでなんぼです。
国内地域間の輸送は、車や鉄道に任せた方が、格段に利便性は向上します。
もし、あくまでも国内間輸送の利便を航空輸送で向上させたかったら、
空港じゃなくて、ヘリポートをガンガン作ればいいんです。
固定翼機の発着する空港は、地方にバラバラ作るより、
一国一拠点に決め打ちして数を絞り、拠点空港単体での発着能力や他の航空会社との乗り継ぎを
仁川の空港並みに充実させた方が、よっぽど利便性に効果がある。

217 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/16(木) 02:49:32

とかなんとか言っても、静岡からどこへ行くんだ？？
多くの場合は、羽田に行ったほうが、早く目的地に着くんじゃない？？
便数も多いし。

218 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/16(木) 02:52:46

北海道新幹線に限らないが、あちこちに新幹線乱立させて
利便が向上するとはとても思えないんだけどね。
新幹線は、乗り換えや、車内改札が目茶苦茶うざったいし、
自動改札で下手すりゃ、とうせんぼされる。
札幌を例にとれば、例えば東京から札幌行くのに、普通に飛行機使うでしょう。
新幹線は、主要都市間をつないでなんぼです。
長距離や島嶼間の輸送は、飛行機に任せた方が、格段に利便性は向上します。
もし、あくまでも長距離輸送の利便を鉄道輸送で向上させたかったら、
新幹線じゃなくて、リニアモーターをガンガン作ればいいんです。
リニアモーターの停車駅は、名古屋などの地方にバラバラ作るより、
拠点駅を東京・大阪に決め打ちして数を絞り、拠点駅での収容能力や他の交通機関との連絡を
充実させた方が、よっぽど利便性に効果がある。

219 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/16(木) 02:57:11

>>217
タイとかマレーシアとかシンガポールとか台湾とか香港とか上海。

220 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/16(木) 03:16:35

神戸空港に限らないが、関西のあちこちに欠陥空港乱立させて
利便が向上するとはとても思えないんだけどね。
大阪便は、伊丹行きだか、関空行きだか、調べるのが目茶苦茶かったるいし、
保安検査で下手すりゃ巨人応援グッズまで放棄させられる。
伊丹を例にとれば、例えば伊丹から神戸・大阪行くのに、普通に福知山線使うでしょう？？？
飛行機は、長距離飛んでなんぼです。
短距離や地域間の輸送は、JR西日本に任せた方が、格段に利便性だけは向上します。
もし、あくまでも地域間輸送の利便を航空輸送で向上させたかったら、
空港じゃなくて、ヘリポートをガンガン作ればいいんです。次の大震災の時にも役立つでしょ。
固定翼機の発着する空港は、関西にバラバラ作るより、全部廃港して
日本の次期首都である大名古屋に隣接して、交通機関との連絡の良い
セントレアに集中させた方が、よっぽど利便性に効果がある。

221 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/16(木) 03:20:32

名古屋のクズって、ホントに腐ってるよね・・・。
静岡や長野、三重を支配し利用してでも、私服を肥やそうと必死。
静岡空港ができるとセントレアの重要性がわずかでも減るからと、
静岡空港を否定し続け、中傷し続け、はや何年が経つだろう・・・。
バカ名古屋ウジは見栄っぱりで都会の猿マネしかできないくせに、
他の都道府県を貶め陥れ、争わせるような工作ばかりしている。
静岡空港は、全国有数の産業県にふさわしく、東海国際空港として
交通アクセスや付帯設備にも優れた拠点空港、首都圏の第三空港としても
飛躍して下さい。

222 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/16(木) 03:36:03

>>215
空港を作る予算も無い北関東の方ですか？
東武伊勢崎線＝常磐線＝山手線＝東京モノレールと乗り継ぎ
お疲れ様です。

223 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/16(木) 12:50:37

地方空港の、こんな少ない予算で出来るものに対して
異常なほどむきになって騒ぐ心理ってどういうのだろ？
静岡空港なんて、どのような視点から考えたって
明らかに費用対効果が素晴らしく優れている。
更に素晴らしくする為に、今後どのようにしていくかが重要。

224 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/16(木) 13:07:21

>>223
>こんな少ない予算で出来るものに対して

そんなに小額なら、静岡県の独自予算で
やって欲しいよな。

225 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/16(木) 13:17:06

>>224
静岡県予算分が少ない予算
君は池沼？

226 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/16(木) 13:20:07

>>225
文盲の様だな。

227 ：224：2005/06/16(木) 13:27:38

>>225
いいかい、おじさんはそんなに
しずおかけんが、おかねもちなら、
しずおかけんで、ぜーんぶおかねをだそうよ
って、いってるんだよ。
わかったかい。いいこだ。

228 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/16(木) 13:29:35

>>227
池沼？
国と県とで半額負担。
これを前提で安いから建設決定。
君は池沼？

229 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/16(木) 14:29:43

静岡はいりますね。一日五十便のセントレア行き。一日20便の関空行き、10便の富士山見学ツアー、これだけあればいいよ

230 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/16(木) 14:32:46

恐らく静岡空港は需要がさばききれず
伊豆飛行場の建設は間違いなく実施されるでしょう。

231 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/16(木) 14:36:11

>>229
中空へは静鉄バスの出番だ。

232 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/16(木) 14:37:39

福島空港は首都圏北の玄関口を目指しているんなら
静岡空港は首都圏南の玄関口を目指せばよい。

早く建設しろよ！　神戸はもう出来たぞ！

233 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/16(木) 14:38:03

静鉄は羽田にバスを設定した方がいいんじゃね？

234 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/16(木) 15:07:41

>>233
静岡～(新幹線ひかり)～品川～(京急)～羽田

235 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/16(木) 15:10:24

>>234
それじゃ多数の早朝便に間に合わねーだろ。

236 ：０：2005/06/16(木) 15:11:14

実際、マイナートラブルの多発は重大事故の前兆だからね。

237 ：224：2005/06/16(木) 16:07:49

>>228
いいかい。クマのぷーさんが、
おうちおたてたんだ。
くまさんは、いっぱいきのみをもってるんだよ。
だから、そのきのみで、うさぎさんとさるさんに
おうちをたてるの、てつだってもらったんだよ。
だから、ぞうさんにたすけてもらをなくて、いいんだね。

238 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/16(木) 16:12:34

>>234
おーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーい
そのパターンだと
朝６時台、朝７時台、朝８時台の羽田空港発の便に
乗れねーーーーーーーーーーーぞ

本当に静岡ってのは、公共交通機関が全国でトップクラスの不便な地域だ。

239 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/16(木) 16:19:42

静岡ってのは行ったことがあるけど、本当に人がいない山の県だ。
主要道をバイクでツーリングしたが、何十キロとずっと山の奥深くだった。

発展しているを挙げると、代表としては富士山と熱海か？
有名と言えばキャプテン翼のキャプテンが活躍する舞台という事。

このような場所に国費を投入して空港とは片腹痛い。

240 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/16(木) 16:28:54

全くだ
静岡県に、今まで空港が無かったのは異常としか思えない。
最低でも３つ空港が必要でしょ。

241 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/16(木) 16:38:05

わが国有数の製造業の集積地でもあり、それなりの人口集積があり、
世界的な観光地を複数擁する静岡県。
これだけの県に、今まで空港がなかったこと自体が問題だった。
羽田から名古屋までの、太平洋ベルトの主要部にして東海の中心部に、
新空港の開港は必要だと確信する。
国内路線は札幌、仙台、福岡、那覇を想定し、国際路線は第一段階として
アジア太平洋諸国に複数を想定して動くべきだ。
大切なことは、開港時に最低2500ｍ（できれば3000ｍに延伸）の滑走路、
それ以外に荷捌き場などの関連施設を備え、高速道路や鉄道とのアクセスを
確保することだろう。
名称はともかく、静岡空港が実際には『東海国際空港』として機能し、
首都圏西部の補完空港としても活用できるだけの設備を整えることこそが
肝要である。
名古屋の誹謗中傷や、反対政党プロ市民の類に屈しないことを祈る。

242 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/16(木) 16:43:31

全くだ
静岡県に、今まで空港が無かったのは異常としか思えない。
だが、「最低でも３つ空港が必要でしょ」との極論煽りは無意味。
中身が充実した「東海国際空港」があればそれでＯＫ！

国費の投入国費の投入と馬鹿のひとつおぼえよろしく繰り返す輩は、
名古屋あたりにどれだけの国費が投入されてきたかを知らない。
こと空港に限らず、あそこはそういう自己中心的な人種の巣だからね。
国費の投入も高層ビルもインフラ整備も、「よそには無駄だから不要、
名古屋にだけは必要！あれも欲しいこれも欲しい」という我儘な子供に等しい。
おまけに掲示板を荒らしては、他の街を貶めたり地域同士を争わせたりと
人でなし行為を繰り返してきたのが名古屋。

243 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/16(木) 16:51:32

いっそのこと乗員訓練兼ねて日本各地に空の飛行機飛ばしたら？
搭乗率保障してくれるんでしょ。
空港破綻する前に静岡県の財政破綻させようぜ。

244 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/16(木) 16:54:50

静岡県というのは、元々
浜松県、静岡県、足柄県（伊豆+神奈川県足柄地方）が合併して出来た。
３つの県が合併したので横に長い。
北陸３県が合併すれば、同じような事になる。
静岡県には空港は３０年以上前に建設していても良かった。
高速道路も１本しかないのは異常。
新幹線も格下の静岡新幹線しかない。
このように静岡県は全国で有数の社会資本整備後進県だ。
現在、やっと最後に静岡県に出番が回ってきた。
速やかな建設が期待される。
静岡空港、第二東名、中部横断自動車道、東駿河湾環状道路、三遠南信自動車道。
第二東名の建設は急ピッチで行われており、三遠南信自動車道も着工された。
東駿河湾環状道路も建設中であり、中部横断自動車道は山梨県側から建設が進んでいる。
残るは静岡空港が遅滞なく建設する事が重要である。

245 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/16(木) 16:55:26

（・∀・）ｲｼﾞｮｳｳｼﾞﾑｼﾉｼﾞｻｸｼﾞｴﾝﾃﾞｼﾀ

246 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/16(木) 16:55:50

静岡には空港は勿論、のぞみすら停める必要は無い

247 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/16(木) 16:56:30

>>244
確かに静岡県は恵まれていないと思うよ。

248 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/16(木) 16:58:59

のぞみは勿論ひかりすら停める必要は無い

249 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/16(木) 16:59:51

県費が投入されるから怒ってるんですが

国費ならどうでもいいよ。諦めが付くというか。

250 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/16(木) 17:08:45

>>234,>>238

そもそも、そんな早朝便が静岡空港に設定されるかどうか分からないんだが。
それに空港の運用時間は多分07:00-21:00の最大で14時間になるんじゃないか？
6時発の便は設定されないと思われ。
また、ナイトステイするかどうかも分からないしな。
それにしてもJALの発表はまだなのか？

251 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/16(木) 17:57:00

自作自演ｲﾀ杉のｵﾅﾆｰｽﾚｯﾄﾞか
何だ？東海国際空港ってw

252 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/16(木) 18:21:19

在日米軍島田基地、建設に賛成します

253 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/16(木) 18:24:26

最近の静岡新聞の論調はどんなものですか？

254 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/16(木) 18:37:24

絶対に必要＜＝土木関係者　工事がなくなったらメシの食い上げだ。
空港が必要であるか無いかは関係ない。公共工事にかこつけて税金を食い物にしたいだけ。

「ひかり」も一時間に１本しか止まらないが、それは止まる必要がないから。飛行機はくる
必要は全くない。枕崎空港と同じさ。今度は刑務所でも誘致するのかな。せっかくだから、
鈴鹿に対抗してドラッグカーのレース場にでもすれば、、、、

255 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/16(木) 18:40:05

>>241
>>242
オマエ恥ずかしくないか、こんな所までわざわざやって来た挙句自作自演までして。
ある一部のニートがあちこちのスレで大暴れして中部空港や名古屋を誹謗中傷して
いる様には正直うんざりする。そんな暇があるニートは関空厨（しおたい)だよ。

256 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/16(木) 18:45:31

名古屋の奴がわざわざ静岡スレまで来ないだろよ。

257 ：首都圏一極集中推進委員会 ◆UWWDp/sY22 ：2005/06/16(木) 18:46:52

>>255
いや、しおたいは関空の夜勤さん。
清掃か警備の人だろう。
出現時間がいつも同じなのはそのため。
大体、早朝の７時くらいにアガリ。
９時半くらいに帰宅、ひたすらネット。
10時から昼あたりから睡眠。
起床は15時半から16時位。
それからひたすらネット、18時半から19時半の間に出勤。
21時頃から翌朝7時頃まで勤務。
巡回時間以外はひたすら従業員控え室でネット。（22時から2時が一番多い、夜中の飯時か？）
土日はシフト外なので時間は問わないで出没（月曜夕刻まで）。

本人は受験生だと言っているが、受験生が息抜きで書き込む量ではないし、この時期は必死でそれどころじゃないだろう。

それに出現時間が限定されている事からも、ニートや受験生では考えにくい。

258 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/16(木) 22:12:07

さてさて静岡空港とやらは小牧の一日11便を上回れるのかな(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ
まさか下回ることは無いよね(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ
まあ精々頑張ってね(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ
それから赤字は県民で背負ってね(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

259 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/16(木) 22:54:29

おいお前ら静厨のオナニーを妨害するなゴルァ

260 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/16(木) 23:59:11

>>258
J-AIRがそっくり静岡空港に移転（寄生？）するから大丈夫！

味噌カツ県営空港の未来を悲観したらいかが。
J-AIRに逃げられた広島西飛行場は閉港寸前だよ。

261 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/17(金) 00:07:18

>>260
＞J-AIRがそっくり静岡空港に移転（寄生？）するから大丈夫！

＞味噌カツ県営空港の未来を悲観したらいかが。
＞J-AIRに逃げられた広島西飛行場は閉港寸前だよ。

別にかまいませんが。
税金で補填して路線維持するくらいなら、静岡にもってもらって結構。
中部使っても全然不便じゃないし。っていうか、Ｊ－ＡＩＲで使う路線ないし。
自衛隊と三菱、事業用機とビズ、小牧はこれで十分。

262 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/17(金) 00:29:45

260はたぶん現状の名古屋空港の状況を全く把握せずに想像だけで書いているね。
大方の愛知県人は（すべてとは言わないが）中部国際空港が空の表玄関である事に
何の不満も感じていないのではないかと思うよ。東京や関西のように羽田や伊丹が
国内線、成田と関空が国際線と分かれているのに比べれば一ヶ所別に使い分ける
必要が無いしね。

つまり本当に小牧を使わなければならない人は本当に稀なケースだ。だからＪ－
ＡＩＲが別にいなくなっても困らないよ。仮にＪ-ＡＩＲが撤退して困る路線が出
てきたとしても、恐らく代替路線をエアセントラルやエアーニッポンなどが代わり
に路線を運行してくれるであろう航空会社が有るしね。

263 ：静厨房：2005/06/17(金) 01:04:30

静岡空港から世界へ向けてお茶を輸出するアイbアはどうでしょう？そのためにはＡ380Ｆが使える4000メートル滑走路×4が絶対必要です！！！今まで静岡に空港が無かったのが不思議です！！

264 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/17(金) 01:29:00

>>263
(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

265 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/17(金) 02:58:00

輸出じゃなくて中国からお茶を輸入するのに必要なんだろ
でラベルを張り替えて静岡産で売る。

266 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/17(金) 08:52:28

横田基地との交換用でしょ？
もしかして違うのですか？

267 ：静厨房：2005/06/17(金) 10:43:47

静岡空港は絶対に必要です！！！！

268 ：静厨房2号：2005/06/17(金) 12:56:54

×静岡空港は絶対に必要です！！！！
○東海国際空港は絶対に必要です！！！！

ｺﾞﾗｧ間違えるんじゃねぇー

269 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/17(金) 12:57:02

米軍基地の一括誘致なんて素晴らしい県ですな。
厚木と横田から移って来るんでしょ?

270 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/17(金) 12:57:31

で、米軍もしくは防衛施設庁から静岡空港を米軍用に
使いたいという意向は出ているのか？

そんなものもないのに、ほざいている>>266はただの
妄想野郎だな。

271 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/17(金) 13:48:42

静岡空港ができる(+д+)ﾏｽﾞｰ
　　　↓
万年赤字で路線撤退(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ
　　　↓
横田基地と交換(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ
　　　↓
横田が首都圏第三空港(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ

272 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/17(金) 14:03:03

>>268
東海国際空港へは、東海市からどうやって行くのですか？

273 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/17(金) 14:51:49

で、県民から静岡空港を
使いたいという意向は出ているのか？

そんなものもないのに、ほざいている>>270はただの
妄想野郎だな。

274 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/17(金) 16:13:38

>>273
おいおい、米軍基地をもって来たいという陳情も
米軍・政府からの要請は全く無いのに対して、
曲がりなりにも民間空港としての期待はあるぞ。
その程度をどのように評価するかは別として。

逆上のあまり、さらに墓穴を掘ったな。

275 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/17(金) 17:50:33

民間空港として全く期待出来ません
静岡のような鉄道・道路が整備されている地域で、
首都・関西圏に空路が必要の無い所に作る必要など無いと思う
こんな無駄な空港なら、国防のため基地にした方がよっぽど良いであろう

276 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/17(金) 17:55:36

あと日本語の勉強をしっかりしとけよ
全体的に意味不明だが特に
2行目から3行目の繋がりが全くわからん
あと勝利宣言はいりません

277 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/17(金) 18:58:01

>>275
道路が整備されているねぇ・・・
とんでもない誤解だな。

278 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/17(金) 19:02:47

ｼﾞｻｸｼﾞｴｰﾝ静厨房絶好調

279 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/17(金) 19:17:47

海外や北海道。九州に行くのには必要だろ。

280 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/17(金) 19:29:30

オナーニ続行中

281 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/17(金) 19:32:48

静岡空港ができたとしても、どうせ飛ぶ飛行機なんてかなり少ないよな。
それに、東京、名古屋などの都市に飛ばないわけで、需要なんて少なさそうだな。
東海国際空港なんていってるやつあふぉか？ｗ　飛んだとしてもチャイナやチョンぐらいだろｗ

282 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/17(金) 19:40:46

>>281
同意。位置的に中途半端。まあ、国内は千歳や福岡、那覇に飛べばいい位ｗ

283 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/17(金) 19:43:41

>>275-276
妄想厨であることを突かれてうろたえてるなw

284 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/17(金) 19:59:17

反対厨の必死な空港不要話が続いてますね。
選挙には負け続け、航空会社からの参入表明についても反対厨の大嘘が実証され
行き場の無くなった反対厨の暴論が激しいですな。

285 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/17(金) 20:06:02

>>284
いろんな課題があるのは事実だが、それをどう解消するかが大事なのに、
ここの反対厨は世の中の多くの反対運動と同じで、｢ためにする反対｣でしかない。
だから不毛なんだよな。あとは、妄想を語って自己満足に耽るか。

286 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/17(金) 20:21:14

流石に3連投じゃ同一人物ってバレちゃいますよ＾＾；

287 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/17(金) 20:39:35

渡辺俊文　 2003/09/21(Sun) 12:42

　静岡空港駅をつくり、東海道新幹線を東北新幹線と直通運転させよう！
冷麺の旨い盛岡からの直行を静岡空港駅に停車させよう！

ttp://www.shizuoka-ken.net/bbs/readres.cgi?bo=kukou&vi=1034590847&rm=75

静厨房と同じ事言ってますなぁ(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ
同一人物だったりして(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

288 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/17(金) 20:50:58

　|　　さいたまさいたまさいたま！をやっていいですか？
　＼＿＿＿＿　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　／||ミ　Ｖ
　　／ ::::||
　／:::::::::::||＿＿＿＿
　|:::::::::::::::||　　　　 ||
　|:::::::::::::::||│　／　 ||
　|:::::::::::::::||￣＼　　ｶﾞﾁｬｯ
　|:::::::::::::::||ﾟ ∀ﾟ）─　||
　|:::::::::::::::||＿／　　 ||
　|:::::::::::::::||│　＼　 ||
　|:::::::::::::::||∧ ∧∩　||
　|:::::::::::::::|| ﾟ∀ﾟ）/.　 ||
　|:::::::::::::::||∧ ∧∩　||
　|:::::::::::::::||　ﾟ∀ﾟ）/.　||
　|:::::::::::::::||　　　〈. 　||
　|:::::::::::::::||,,／＼」. 　||　　　　　　　　　　…
　＼:::::::::::||￣￣￣￣　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∧＿∧
　　＼ ::::||　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿_＼（・∀・　）　＜お前ら、誰ですか？
　　　　＼||　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿／⊂　⊂＿ )
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣／|

289 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/17(金) 20:54:42

　　　　　　　　　　　　　　　　＼　│　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣＼　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　─（ﾟ ∀ ﾟ）＜　にいざしにいざし！
　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿／　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　／　│　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∩ ∧　∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣＼∩ ∧　∧　＼（ﾟ∀ﾟ）＜　にいざしにいざしにいざし！
にいざし～～～！　＞（ﾟ∀ﾟ）/ ｜　　　　/　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿＿＿＿＿＿＿＿／｜　　　〈　｜　　　｜
　　　　　　　　　　　　　 /　／＼_」　/　／＼」
　　　　　　　　　　　　　￣　　　　 / ／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣

290 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/17(金) 21:05:29

反対厨はわかりやすくていいね。
民度の低さがわかる。

291 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/17(金) 21:13:49

良く検索してみると渡辺俊文は騙りのようでしたね
中身は清水の朝鮮人でした
そら日本語が変なはずだわ(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ
朝鮮人なのに右翼の街宣車乗ってんだって(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ
早く国に帰れよ(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

×街戦車
○街宣車

ですからね
ちゃんと憶えといてね(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

292 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/17(金) 21:20:50

ttp://www.shizuoka-ken.net/bbs/readres.cgi?bo=shimizu&vi=1043588384

9　第三者より　 2003/09/26(Fri) 00:42

しかし、渡辺さんこの。馬鹿の一つ覚えの人相手にするほど。貴方は。馬鹿じゃないでしょ。
無視無視。本来の明るいこのｻｲﾄの目的から外れてるよ。

10　渡辺俊文　 2003/09/26(Fri) 01:11

　余り人の名前を使うと街宣車でつぶすよ

11　正真証明渡辺俊文より　 2003/09/26(Fri) 07:44

あまり、人の名前を使うと、右翼の街戦車で叩きつぶすよ。マジで。

民度がたかいですなぁ(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ
句読点の付け方一緒ですよ(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

293 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/17(金) 21:26:40

ttp://www.shizuoka-ken.net/bbs/readres.cgi?bo=shimizu&vi=1036032754&rm=50

23　加藤隼戦闘隊長渡辺俊文！　 2003/09/15(Mon) 21:43

上越交歓を辞めたら、宮城嶋弘正・清水市長は直ちに、平壌市大交歓を、
行うべきだ。朝鮮の生徒を清水市に招待して国際理解を深めましょう。
清水の生徒を、全員、平壌市で研修させて、国際理解を深め、東アジア
に対して、朝鮮に対して尊重し、理解を深めましょう。

いろいろ出てきますね(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ
もう面倒くさいので後は「加藤隼戦闘隊長渡辺俊文」でぐぐってね(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

294 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/17(金) 21:32:15

ttp://www.shizuoka-ken.net/bbs/readres.cgi?bo=shimizu&vi=1047357746

16　渡辺俊文　 2003/09/21(Sun) 12:52

静岡空港に国際線作ったら、中国朝鮮族の聖地・吉林省延辺朝鮮族自治州
州都・延吉市に毎日2便ずつ直行便をジャンボ機の特別機で出しましょう！
清水市は高田（上越）交歓をやめたら、即時、朝鮮族交歓をして、
中国に在住する朝鮮族について理解を深める絶好の機会と捉えよう！

これが静岡空港推進の真の理由でした(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ
笑い事じゃねーよ！！

295 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/17(金) 22:30:39

>>281
> 静岡空港ができたとしても、どうせ飛ぶ飛行機なんてかなり少ないよな。
ぷはー、「ない」から「かなり少ないよな」
に微妙にトーンダウンしてますね。ｗ
そのうち、「多くないよな」ぐらいになりまつ
かね？ｹﾗｹﾗ

296 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/17(金) 23:37:05

そりゃ、搭乗率保証をして税金をじゃぶじゃぶ突っ込めば飛行機は飛ぶだろう
人間じゃなく空気を運ぶ事になるけどなｗ

297 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/17(金) 23:44:47

反対厨は苦しいですな。
航空会社の乗り入れ表明という事実を受け入れられなく
必死の思いで書き込んでいる。
そして選挙には必ず負ける。
現実に起こっている事も必ず反対厨の言っている事とは逆。
分裂してるんじゃないの思考回路が？

298 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/17(金) 23:55:06

朝鮮人必死だなｗ

299 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/18(土) 00:49:59

しかしここのｽﾚのｼﾞｻｸｼﾞｴﾝｵﾅﾆｰは痛杉

300 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/18(土) 00:57:18

どうせ開港しても週一便しかとばないからそれ以外の日は滑走路を開放して静岡のお茶を売るフリマーケットを開くというアイＤアはどうでしょうか？きっと日本中から観光客が集まるに違いありません！！！
なので静岡空港は絶対に必要なんです！！！！！！

301 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/18(土) 01:05:19

>>300
精一杯？

302 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/18(土) 02:01:13

静岡って、どうしてこんなに反対する奴いるの？
共産多いのか？

303 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/18(土) 02:08:53

共産とか層化って、必要に応じて住民票をあちこち移すでしょ。

304 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/18(土) 02:32:50

じゃー静岡は共産急増中だな。
しかし、そこまでして、なんのメリットがあるんだろうな。

305 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/18(土) 06:48:49

>>272
名鉄太田川→中部国際空港→仁川国際空港→東海国際空港　でおこし下さい。

306 ：浜松市民：2005/06/18(土) 08:17:36

俺の周りは揃って反対だよ。
俺も反対派だけど、もう作るしかないでしょ。あそこまでやっちゃうと・・・

307 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/18(土) 08:44:34

>>302-304 02:01:13-02:32:50
(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

308 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/18(土) 09:59:23

>>286の静厨房へのアドバイスも空しかったか

309 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/18(土) 12:55:09

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050618-00000012-cnc-l22
空港直行バス、好調な利用続く　遠鉄ｅ－ｗｉｎｇ

浜松はおろか磐田の人まで中部へ行ってしまいましたね。

310 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/18(土) 13:02:28

>>309
当たり前だろ成田、羽田なんて遥か遠くて超不便だからな。
これで静岡県内は航空需要は凄まじく多いが供給提供場所までが
いかに遠いかという事が証明された。

311 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/18(土) 13:02:56

>>305
東海国際空港はない。
東海駅はあるが。
あるのはヤンヤン国際空港。

石見空港もびっくりといったひどい状況らしい。
高々関空のチャーター便が週１便㌧で大騒ぎ。これ以外に国際線実績ナシ？

312 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/18(土) 13:12:33

>>310
遠近というより便数が充実したから名古屋空港と大して変わらない距離なのに増えてるんだろ

313 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/18(土) 13:12:43

>>309
必死さは伝わって来るが、浜松はおろか磐田の
人まで中部へって、現状では最適解だろ。
これが、何かネタになっているの？

314 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/18(土) 13:13:58

静岡県民の航空利用需要が超巨大だという事が証明された。
静岡空港の１分でも早い完成が望まれる。

315 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/18(土) 13:38:02

朝鮮人は使用禁止だけどな

316 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/18(土) 13:41:29

遠鉄バス利用者だけで、年間需要が30万人以上か。
結構、県内の航空需要って大きいんだな。

317 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/18(土) 13:44:53

半分くらいはセントレア見学客と思われ

318 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/18(土) 13:53:14

>>317
半分も見学しにいくわけねーだろ

319 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/18(土) 14:09:57

遠鉄バス利用だけで年間３０万人以上という事は
鉄道利用も含めれば年間１００万人ぐらい。
浜松、磐田がらみだから県の人口の２５％ほど。
１００万人の３０％程はセントレア見学としても７０万人。
７０万人の４倍で２８０万人。
静岡県内の航空需要は年間２８０万人規模か。
静岡空港が完成すれば県外、国外からの需要もあるから
相当大きな需要がある。

320 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/18(土) 14:43:45

県内にどれだけ需要があっても、静岡空港を利用する人は(ry

321 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/18(土) 14:52:21

>>319

>312

322 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/18(土) 15:14:06

やはり静岡県民の空港需要はあなどれない。
今まで空港が無かった事自体が常軌を逸していた。
速やかな開港が望まれる。

323 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/18(土) 15:17:26

>>320
まだまだ失敗願望厨は、根強く生息しているようでつな。
ｺﾞｷﾌﾞﾘ並みかｗ

324 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/18(土) 15:25:50

それだけ静岡空港の開港に脅威をいだいているのであろう。
静岡空港は確実に大成功を収め
静岡県内に及ぼす経済波及効果は凄まじい好影響を与える。

反対厨は是が非でも静岡空港の建設をストップさせ
静岡県の発展を阻害させたいのであろう。

浅はかな考えだ。

325 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/18(土) 15:49:06

>>319
その程度じゃ中部と同じ路線や便数を張れないよ。
静岡厨が北海道や沖縄とか福岡しか行かないというなら関係ないけど。

326 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/18(土) 16:07:23

>>325
妄想厨、ｷﾀ━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━!!!!!!
> その程度じゃ中部と同じ路線や便数を張れないよ。
誰も中部とタメ張れるとも、張ろうとも思ってませんて。
いったい、オマエの仮想敵はどういうシロモノなんだヨ。

ここまで妄想がひでーと、殆ど病的だな。

327 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/18(土) 16:37:05

便数や路線が少なければそれだけ利便性が悪くなる訳だが、
静岡県民は全員同じ路線の飛行機に乗るのか、
まぁ、県から強制的に切符を割り当てられるようになってらそうなるかもなｗ

328 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/18(土) 16:43:00

解決策、学徒動員、幼稚園の遠足でも飛行機を使うようにすれば全て解決でつｗ

329 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/18(土) 16:44:16

静厨房さ～ん
さっきﾆｭｰ速のｷﾝﾀﾏｽﾚにいませんでしたか？
朝鮮人は民主党が好きなんですね(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

330 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/18(土) 16:45:15

ぶっはっはっは
妄想厨の本領発揮！
中部国際空港と静岡空港を比較して
同じ路線や便数を張れない？
はあ？？？？？？？？？？？？？？？？？
元々　目的も設定も規模も違うのに？

さあ次の妄想厨の発言は何かな？

331 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/18(土) 16:57:21

>>327
> 便数や路線が少なければそれだけ利便性が悪くなる訳だが、
あたりまえじゃん。さりとて、全ての空港が
成田、羽田並の設定が出来るわけねーしな。
オマエには適量という概念は無いのか？

332 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/18(土) 17:05:30

その適量って具体的になんだ？
国際便が週に2～3便
国内便が一日に2～3便
路線はそれぞれ２路線ぐらい、
これぐらいが適量だってかｗ

333 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/18(土) 17:09:06

妄想爆裂中
選挙にも勝てず、就航会社も出てきて
需要は予想以上に大きく
完全に反対厨の妄想話が淘汰された。

今後も墓穴を掘りながら
赤っ恥を大量発生させるんだろう。

さあ次の妄想話は何かな？

334 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/18(土) 17:09:14

>>332
年間104万人＝適量。
世界の常識。

335 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/18(土) 17:09:34

>>319の言う２８０万人のほとんどが目的も設定も規模も違う中部の旅客だということは静厨房も理解できたようだなw

336 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/18(土) 17:11:38

あっはっはっは
国外、県外利用者を更に含めると
需要は更に拡大。
反対厨も打つ手なし

337 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/18(土) 19:03:06

静岡にできても中部を使い続けるやつらも多いかもなｗ

338 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/18(土) 19:30:28

>>337
そりゃ居るだろうな。なにか変か？

339 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/18(土) 20:14:44

>>338
それが分かってての100万人利用の予測は凄いことですね。

340 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/18(土) 20:49:53

名古屋のウジムシは帰れってことで。

341 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/18(土) 21:02:22

静岡県民の旅客需要は膨大だ、だがその内静岡空港を使うのは(ry
まぁ、学徒動員と老人会と公務員の慰安旅行の強制割り当てでつじつま合わせるしかないなｗ

342 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/18(土) 21:08:48

>>341
(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

343 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/18(土) 21:49:47

>>341
Gackt動員

344 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/18(土) 21:58:44

>>341
Gakkai動員

345 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/19(日) 01:08:58

　　　　　　　　 ,／:::::::::::::::::::　....::::::::::::::::::::::::ヾ:､　　　　　　,....,
　　　　　／:::::::::::::::　..:::::::::::::::i､::::::::::::::::::::'､':,.　　　／　　ヽ
　　　　　　 /:::::::::::　....:::::::::::::::::::::i:::!`､:ﾄ､::::::::::::i i!　　 /　　　　 i
　　　　　　i　　　...::::::|'､ヽ;::::::::::::::|,!:!__ﾘ,,'iヽ::l''､:'､　 / 　　　/
　　　　 |　..::::::::;:::i!:i ヾ:､ヽ:::::::::| ﾘ , -─ ﾘ　i;il:ヽ, i　　　　/
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　　　　　　l::ヽ:::::ヽ:i,レ',.ﾞ-‐''''　　　　　　　　　',/'/..::::::::::/ 　　 l'ヽ;､　　あはは、チョンだ！
　　　　　　 i:::::>､:ヾ,' /　　　　 _,.. -‐'ヾi　　　 ,ﾚ'::::::::::;r':..　　 /　 i_＼
　　　　　　 i:::i.　`'‐,ゝ　　　 i" 　　　 '! ,.‐''" :::::::::::iﾞ::::::::...／.　ﾉ 'i チョーセンジンだ！
　　　　　 !::＼　`ヽ　　　　':,　　　　　l{　　 ..:::::／::L,. ‐'":::::;／　 !
　　　　　 l::::::::`''‐r＼　　　ヽ.,＿_,.ノィ'‐-‐''"'ｫ‐--,ﾞ弋''''"::::::;.ノ
　　　　　　 |::::::::;ｨ:::}､　｀`'''─--､-‐ﾆ┤　＿__ハ,｀''ｰヽ-'=‐''":::

346 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/19(日) 09:16:05

いつもながら、どこに限らず、名古屋人にとって不都合なものは邪魔され、
掲示板も荒らされますね。
東京、横浜、福岡を誹謗してきたかと思えば、静岡や長野に工作活動ですか。
静岡は、腹黒い自己中・名古屋の策略に屈しないよう気をつけましょう。
地道に、そして戦略的に、東海国際空港を実現させればいいんです。
名古屋なんかに支配されることなく、関東甲信越とともに繁栄を目指しましょう。

347 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/19(日) 09:38:19

348 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/19(日) 09:40:07

ttp://chugoku.machibbs.net/kako/2004/1081161432.html

131 名前：名無しなんじゃ：04/04/14 19:33:55 ID:.CsRbstE

そして南北朝鮮が統一した暁には、当時を偲ぶ、米子（東海空港）―平壌　路線を
復活させたい所存である
そして米子（東海国際空港）は更なる発展を遂げ、朝鮮民族の倭国における希望の地となるように願う

ほんと基地外民族だな
米子も東海国際空港ですかそうですか

349 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/19(日) 09:43:48

ttp://smile.poosan.net/shizuoka/2ch/log/travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1085329654/

593 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/24 14:53
ここを散々荒らしまくった名古屋猿は、福岡と関西を陥れて名古屋マンセー厨だよ。
あの猿どもにも呆れるねｗ

594 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/24 14:54
っつーか静岡空港は、名古屋の黒い策略に負けるな。
せっかくの立地を生かして空港駅を実現し、
国際貨物空港としての機能と設備も整え、
高速道へのアクセスも駐車場も確保し、
東海国際空港の実現に向けて動くべきだ。

350 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/19(日) 10:12:28

本当に開港したいんなら、慎重に土地問題を解決しないといけないよ。
無理に推し進めて拗れたら成田の二の舞、
と言うか、静岡の場合反対派の土地は滑走路帯の真ん中だから
位置をずらして暫定開港も出来ない。
兎に角、開港時期に拘らず円満に解決させるのが一番だと思う、
強制収用などもってのほか、まじで拗らせたら１０年２０年掛かってしまうかも。

351 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/19(日) 10:22:41

>>350
人も住んでいない山奥の土地でか。
ぷっ

352 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/19(日) 10:32:23

あれが山奥？

353 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/19(日) 12:13:45

需要のある地点から遠いって意味だろな。

354 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/19(日) 12:56:16

不思議だな。推進派は静岡空港へのアクセスは、高速道路、下道、ＪＲなど
多くの便利な手段が整っていると言う。県外からでさえ、豊橋や神奈川県全
域からのアクセスはバッチリとか言っているのに、羽田や中部へ行く話にな
ると、のぞみが停まらないだけで、途端に陸の孤島だとか言い出す。
県のホームページにも、静岡は東京や大阪・名古屋と新幹線や高速道路で結
ばれ、観光地へのアクセスもサイコーって言ってるぞ。ホントはどっちなの？

355 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/19(日) 13:37:40

■遠鉄の中部国際空港直行バス　９月に乗車所を新設　磐田

遠州鉄道はこのほど、中部国際空港直行バス「ｅ―ｗｉｎｇ」の乗車所を９月１日から
磐田市の同社磐田営業所と磐田インター南側に新設すると発表した。両所とも３０台規模の
駐車場を整備する計画で、全体の２７％を占める天竜川以東の利用客の要望に応え、利便性
の向上を図る。
　乗車所の新設に伴いダイヤも改正する。現行のダイヤでは、ＪＲ磐田駅―中部国際空港（浜松駅経由）
が往復２本ずつだが、１日以降は磐田営業所―同空港間で往路１０便、復路１１便に増便する。
　ＪＲ磐田駅の発着はなくなるが、磐田インター南側に新設される駐車場は、年内に７０台規模に
拡大する予定。ＪＲ浜松駅への経由がなくなるため、所要時間が大幅に短縮されるという。
　ＪＲ浜松駅―中部国際空港間についても往路５便、復路４便を増発する。
(静岡新聞）
東海道線から名鉄線への乗り入れが実現すればもっといいのにね。

356 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/19(日) 14:30:34

遠鉄は絶好調だね。
これで静岡空港が完成したら
中部の半分以下の時間で行けるようになる。
需要がある事が証明された。

357 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/19(日) 15:43:14

つーか静岡空港の駐車場を利用して、中部国際空港で飛行機に乗るお客の
輸送に忙殺されるだろうｗ

358 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/19(日) 16:56:19

>>357
パークアンドライドとはさすが静岡は最先端逝ってるなｗ

359 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/19(日) 17:01:38

それいいアイデアだな。

「次の福岡便は６時間後となります。お急ぎの方は中部国際空港行きの遠鉄バスをご利用下さい。」
「本日は韓国行きの便はありません。お急ぎの方は中部国際空港行きの遠鉄バスをご利用下さい。」

360 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/19(日) 17:17:36

滑走路や駐機場も駐車場に転用すればもっとお客様が利用しやすくなりまつ

361 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/19(日) 17:17:49

反対厨
今日も現実逃避ご苦労さん。

362 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/19(日) 19:34:36

はっはっは、確かに。
>>357-360なんて典型だもんな。ｗ

363 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/19(日) 21:17:37

相変わらずの自演乙

364 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/19(日) 21:31:53

>>359
「中部国際空港行き静鉄ジャストライン代行静岡県営航空便をご利用下さい。」

365 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/19(日) 21:33:09

相変わらず逃避中ｗ

366 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/19(日) 23:01:17

>>363
(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

367 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/19(日) 23:33:11

>>286
>>307
(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

368 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/19(日) 23:45:52

静岡空港へのアクセスは、、、、、

高速道路、下道、ＪＲなど多くの便利な手段が整っている。
静岡は東京や大阪・名古屋と新幹線や高速道路で結ばれ、
観光地へのアクセスも最高。

だが、新幹線や高速道路で結ばれているだけでは意味がない。
東海国際空港（静岡空港）に、新幹線駅や高速道ICが有ってこそ
その手段が生かされる。
東海国際空港（静岡空港）は、本格的な空港として設備を充実させ
首都圏第三空港のような補完機能をも果たせるようになるべき。

まあアクセスの話になると、東京にも大阪にもアクセス便利らしい
名古屋なんかには、空港も高層ビルも出先機関も実は必要ない、
という現実が明らかになるわけだけど、、、、、
新幹線一時間で大阪、二時間で東京ですからね、名古屋なんて
関西圏の一部でもあり広域首都圏の一部でもあり、西城生活に必要な
食品スーパーレベルのものがあれば十分、他は必要ない。
名古屋人の見栄とサルマネ根性だけのために、無駄なハコモノを
無駄金を使って並べているだけ、それが名古屋クオリティー。

369 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/20(月) 00:01:22

糞ナゴヤ蛆虫ときたら、都会ぶって地方都市をバカにしてるから勘違いも甚だしいよ。
名古屋は都会だから高いビルが必要なんだってさ。で、どこかの大都市みたいになりたくて
得意の猿真似に一生懸命なんだけど、そういうコンプのかたまりに限って、
名古屋の低いビルや気に入らないところを「他の地方都市」レベルだと決めつけて
ひとり高みに登っていい気になってる。バカと煙は何とやらだね。

370 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/20(月) 00:14:26

■空港直行バス、好調な利用続く～目標の三倍
遠鉄ｅ－ｗｉｎｇ　４カ月で乗車１０万人達成
　遠州鉄道の中部国際空港（愛知県常滑市）直行バス「ｅ－ｗｉｎｇ（イー・ウイング）」の乗車人員が
１７日、１０万人を突破した。年間で１０万人が利用するとした予想を４カ月で達成したことになる。
　好調な利用を受けて同社は、天竜川以東の需要増に対応した９月１日からのダイヤ改正と駐車場新設などを
発表、一層の定着を図っていく。

　

371 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/20(月) 00:28:50

>>368
東京－名古屋が2時間なんて100系ひかりの時代だぜ。
いまや東京まで1時間40分、品川なら1時間25分ぐらいだな。
運転本数を考慮すれば、静岡－品川より余程便が良い希ｶﾞｽ。
>>354へのレスになっていると思うが、奴は空港までの
短中距離の移動の話と、空港からの長距離の移動の話の
区別もついていないぐらいの知性の持ち主だから、
何を言っても無意味と思う。

あと、釣りでなければ東海国際空港の表現はやめてｸﾚ。

372 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/20(月) 00:31:11

>>326
>誰も中部とタメ張れるとも、張ろうとも思ってませんて。
>>330
>元々　目的も設定も規模も違うのに

373 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/20(月) 00:51:54

>>372
何かおかしい？

374 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/20(月) 00:55:09

名古屋の高速道路「都心環状線」　え？「都心」？

こんなところにも、名古屋の田舎ぶりが現れているｗｗｗ

375 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/20(月) 01:11:35

何かおかしい？

376 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/20(月) 01:21:37

>>375
(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

377 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/20(月) 08:38:16

名古屋人の腹黒さとしつこさには、ある意味脱帽したくなる。
横浜と福岡を執拗に中傷したかと思えば、今度は静岡と関空を
おとしめることに躍起になっている。
関西には精神に疾患があると思われる有名な「しおたい」がいるが、
名古屋人はこれとほぼ同じ人種である。

・連投
・同じ内容で延々ループ
・誤認がひどく、正しい情報やソースが提示されても同じ間違えを繰り返す
・名古屋マンセーがすぎてレスが気持ち悪い
・日本語がおかしい（不自然な標準語や関西弁、その他の方言をわざと使う）
・追い詰められると自作自演やなりすましを繰り返す（というより常套手段）
・横浜、福岡、静岡、長野、関空、その他高層建築の計画がある都市を
　貶めるためには何でもする
・東京コンプレックスが激しい（嫉妬による中傷と猿真似）
・とにかくビルの高さに異常なこだわりをもっている
・都会にあるものは何でも欲しがる貪欲さ、しかも見栄っぱり
・名古屋にあるものを持たない地方都市をバカにしておとしめる
・名古屋だけが突出しようと、他都市の開発には根拠のない難癖をつけて否定する
・地方都市を煽るときに使う否定論を名古屋にだけはあてはめないご都合主義
　
名古屋市役所に、ビルの高層化や大手資本の進出抑制の要望メールを
みんなで送ってやれば、見栄で猿真似をしながら他都市を誹謗中傷している名古屋人も
満足することだろう。

378 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/20(月) 08:49:51

いくら名古屋人がヘンだろうと

静岡空港は糞なのは、変わらん

379 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/20(月) 08:52:14

貴重なお茶畑が・・・

380 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/20(月) 09:11:17

で何時開港するの？

381 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/20(月) 09:38:44

国の出先機関も大手企業の支社支店も、なぜか無理やり名古屋の下に置かれて
損な役回りを演じさせられてきたのが静岡県だと思う。
産業も人口も観光資源も集積した、気候風土も最高の雄県なのに、
名古屋の横暴のおかげでいまいちパッとしない状況に置かれ続けてきたのが
静岡県だと思う。
静岡県の発展のために一番必要なことは、名古屋の支配から解放されて
自由になることかもしれないね。

382 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/20(月) 10:38:51

静岡の不遇は、徳川家最後の将軍が、静岡に逃げ込んだことから考えんとな。
明治政府以降、徳川家の本拠地である静岡から三河、名古屋までは見捨てられた地域。
黙っていても発展する東京と、おねだり上手な大阪に挟まれ
この地区は自分で努力するしかなかった。
静岡や愛知に対する反感は、徳川家への根強い反感かもしれない。

383 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/20(月) 10:45:58

名古屋クズが、上手に東京と大阪を悪者に仕立て上げ、
静岡と同じ被害者であるかのように装ってるね。
勘違いしちゃいけない！名古屋は別に見捨てられた地域では
なかったし、名古屋こそが東京と大阪の間にあるという
立地を盾にしていい思いをしてきた部分もある。
これは名古屋の腹黒さや卑怯さとは別問題として、
自然地理的に恵まれていたことも理由だけど、問題は、
なぜ静岡や三重、岐阜、長野を利用してきた名古屋が、
今なお周辺の県を子分のようにバカにしたり、
利用しようとしておだて持ち上げたりし続けるのか！
ということ。
地方都市をバカにしたり東京への歪んだ憧れを剥き出しにしたり、
猿真似で独自の文化も尊重できないくせに、
都合よく被害者ぶるのは反吐が出るほど気持ちが悪いよ。
盗人たけだけしいって名古屋のことだと思うね。

384 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/20(月) 10:46:55

∴静岡県の発展のために一番必要なことは、名古屋の支配から解放されて
自由になることかもしれないね。

385 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/20(月) 11:19:24

２ちゃんでしつこく「韓国ネタ」を投下して荒らしてるのは、実は名古屋人。
「反韓」の人もいるけど、それに便乗した名古屋人もいるから要注意。

名古屋人は、関東と関西を争わせたり、地方をおとしめて優越感に浸ったり、
名古屋に高層ビルやショップができると、名古屋が特別でありたいために、
よその地方都市のスレに出張してって高層ビルやショップの話題を潰しにかかる。
東京や横浜みたいな「都会っぽさ」がうらやましいもんだから、猿真似をしながらも
陰では足を引っぱろうとして煽る、荒らす、おとしめる。
２ちゃんで横浜が執拗に叩かれるのは、そういう名古屋人の歪んだ感情が原因。
福岡や札幌、挙句には仙台や岡山、静岡レベルの地方都市にさえ、
追いつかれないように必死になって高層ビルやショップの話題を潰しにかかる。
名古屋人の悪事がばれると、わざとらしい方言を使ってよその地方の人になりすまし、
たとえば関東や関西の人に濡れ衣を着せようとする。
名古屋人は、自分の見栄のためならどんな酷いことでも平気でするから油断しちゃいけないね。

韓国を攻撃させることで、名古屋への批判をそらせようという魂胆。
東京や大阪、地方都市にまでひどいことをしてきながら、都合が悪くなると
韓国ネタや差別ネタで話の流れをごまかそうとするのが名古屋の常套手段。
東京や大阪と同じ側に名古屋を置いて、攻撃されないように持って行きたいらしい。
もっとも、そんな名古屋のやりくちはお見通しで、余計に反感を買うだけなのだが。

386 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/20(月) 12:01:47

私は愛知県に在住している者だが、静岡県のような工業製品や農海産物の出荷額が多く人口もそこそこ
いて比較的豊かな自治体に民間空港が無いのはかえって不自然だろうと思います。静岡空港の建設候補
予定地は浜松の航空自衛隊基地にも近く国内航空路の銀座通りと呼ばれる程、交通量の多い空路が近い
場所だから空域を如何調整するかの問題は有るけど、空港を作ってもある程度の需要は有ると思います。

ただし空港の真下に東海道新幹線のトンネルがありそこへ空港駅を作れって言うのはＪＲ東海が乗る筈
も無く無理な話だし、第一仮に作っても採算が取れないと思う。それに加え静岡県内に新幹線駅をこれ
以上増やすのは新幹線本来の持つ高速性を落とすだけなので反対です。

387 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/20(月) 13:43:24

わざわざ『私は愛知県に在住している者だが』とか書くのが厭らしいよね。
なんだかさ、愛知県民が静岡空港を邪魔してるわけじゃないんだよ、って
言い訳めいてるうえに、それを免罪符にして掲示板を荒らしまくった名古屋人の
非道を相殺しようと目論んでるようなわざとらしさが感じられて胡散臭いね。
結局、もっともらしく空港駅を否定することで静岡空港のポテンシャルを
押さえ込んでおこうって意図だけは明確だし。
静岡って鳥が飛んでいかないように、風切り羽根を予め切っておきたい名古屋人。

388 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/20(月) 13:45:15

静岡って首都圏なんですか？
それとも、どっちつかずの三重県みたいな存在？

389 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/20(月) 13:49:38

以来、私自身のラジオトークや、担当部局等による県内各地での出張説明会などを通して県民の皆様のご理解を深めていただくとともに、
誠意を込めた7,600回余の用地交渉の結果、平成13年3月までに、222世帯の地権者のうち、218世帯の同意をいただき、
現在までに、98％の用地を取得いたしました。

　

390 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/20(月) 14:01:31

空港、路線維持のため
一切割引無しの運賃設定だろうね。ま～割り増しでも良いぐらい。
羽田、中部へ行くまでの運賃考えれば安いはず。

391 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/20(月) 14:03:04

392 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/20(月) 14:20:28

やはり、新幹線駅の実現が、静岡空港の将来を左右する≪鍵≫ですね。

393 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/20(月) 15:25:38

「新幹線本来の持つ高速性」を犠牲にしてコミューター空港に駅を作る必要などなし

394 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/20(月) 17:02:12

静岡空港開港を願っておられる静岡県民の方々、良くお解かりになったと思いますが、
こちらのスレを散々荒らしまくって誹謗中傷悪口雑言の数々を書きこしているのは関西
を中心とした関西空港推進派若しくはオタクのいわゆる関空厨と言われる一部の馬鹿者
たちです。

彼らは名古屋や中部空港を特に目の敵にし、同じ関西地区にある伊丹空港と来年開港を
予定する神戸空港をコケ下ろした上、あちらこちらのスレで同じよう悪さをしているど
うしようもないニートたちです。仕事がない事を人のせいにして憂さ晴らししている等
少しは同情すべき面もありますが、匿名性を良いことに２ちゃんねるの中でも特に性質
が悪い連中です。彼らは複数いると思われ、時間帯によって人が替わることもありなん
とも始末が悪い連中です。どうか彼らには決して反応しないようお願い申し上げます。

395 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/20(月) 17:19:07

痛いとこ突かれるとレッテル貼り(プ

396 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/20(月) 17:51:34

てか、静岡空港をネタにして遊ぶのヤメレ。

397 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/20(月) 20:07:54

３９４が墓穴を掘ったことにより、皮肉にも

名古屋人の腹黒さとしつこさには、ある意味脱帽したくなる。
横浜と福岡を執拗に中傷したかと思えば、今度は静岡と関空を
おとしめることに躍起になっている。
関西には精神に疾患があると思われる有名な「しおたい」がいるが、
名古屋人はこれとほぼ同じ人種である。

・連投
・同じ内容で延々ループ
・誤認がひどく、正しい情報やソースが提示されても同じ間違えを繰り返す
・名古屋マンセーがすぎてレスが気持ち悪い
・日本語がおかしい（不自然な標準語や関西弁、その他の方言をわざと使う）
・追い詰められると自作自演やなりすましを繰り返す（というより常套手段）
・横浜、福岡、静岡、長野、関空、その他高層建築の計画がある都市を
　貶めるためには何でもする
・東京コンプレックスが激しい（嫉妬による中傷と猿真似）
・とにかくビルの高さに異常なこだわりをもっている
・都会にあるものは何でも欲しがる貪欲さ、しかも見栄っぱり
・名古屋にあるものを持たない地方都市をバカにしておとしめる
・名古屋だけが突出しようと、他都市の開発には根拠のない難癖をつけて否定する
・地方都市を煽るときに使う否定論を名古屋にだけはあてはめないご都合主義

が、またひとつ裏打ちされました。（間抜けだねｗ
関空なんて別にどうでもいいんだけど。
要するに、新幹線駅の実現が、静岡空港の将来を左右する≪鍵≫ですね。

398 ：虹の架け橋：2005/06/20(月) 20:11:35

空港ばかりで採算とれるのかな。不思議です。
能登空港もあつたですね、１日何便か知りませんが。
近くに小松空港もあり、富山にも福井にも空港はあります。
空港があふれ出すのでは。危惧しています。
空港の適正数は、２県に１ヶ所くらいでいいと思います。
採算割れしたらどうするのだろう。税金でまかなうのかな。
結論：必要なし

399 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/20(月) 20:11:39

＞３８６
お前がどこで生まれてどんな事情でどこに住んでいようと、
そんなことは他人様には全く関係ねーんだっつーの！馬鹿が。
新幹線本来の持つ高速性だあ？
「のぞみ」の一部は、名古屋も通過させればいいんだよ！
どこかの馬鹿が見栄をはって、「新幹線本来の持つ高速性」を
犠牲にしてまで名古屋に停車させるようにしたのを忘れたのかよ？
都合よく忘れられるもんだ、脳に蛆でもわいてんじゃね？
東海道新幹線が１００％名古屋に停車する必要なんてないんだっつーの！
ただ通過するだけの旅客需要が何割かあんだから、２割３割程度は
名古屋スルーで直接新大阪や博多に向かえばいいってだけだろ！
お前みたいなのを糞ターケっつーんだろ、名古屋では。
バカが静岡の足をひっぱろうとして逆に痛いところを突かれてやんの！

400 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/20(月) 20:12:59

静岡県は３県が合併した広い県。
３県に一箇所だから丁度いいというか
+伊豆飛行場で丁度良い。

401 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/20(月) 20:13:16

また名古屋が工作か・・・（嘲笑

402 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/20(月) 20:16:10

『394』が名古屋人です。都合が悪くなると、半島ネタや部落ネタを出してごまかします。
「対馬はウリの領土ニダ！対馬の日を制定するニダ！」とか言ってる人と
同じパーソナリティですよね、名古屋人って。

403 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/20(月) 20:31:07

名古屋批判のカキコをコピペして、「名古屋」って部分を「福岡」に変えて、
福岡のスレに貼っつけてた名古屋人がいたね。
名古屋人がいろんなスレを荒らしまくったから批判されてるのに、
逆恨みだなんてバカにもほどがあるよ。
「対馬はウリの領土ニダ！対馬の日を制定するニダ！」とか言ってる人と
同じパーソナリティですよね、名古屋人って。
都合が悪くなると、半島ネタや部落ネタを出してごまかそうとするし、
人間として最低だなって思う。

404 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/20(月) 20:44:13

名古屋人って色々なスレを荒らしまわっているのに、東京に関係するスレだけは
荒らさないね・・・・

405 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/20(月) 20:46:34

>静岡県は３県が合併した
浜松県＋静岡県＋足柄県(の一部)
どうみても２．５がいいところだろ・・・

まさか小田原や平塚も静岡県の一部だと思ってるんじゃないだろうな？？

406 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/20(月) 20:50:34

２，５県でも十分
２県で１空港ならば
静岡空港は必要と言うか３０年以上前に完成させておくのが当然。

407 ：今更の統計厨：2005/06/20(月) 20:59:48

国への経済貢献を考えれば、静岡に3つ有ってよさそうだな。

　　　　面積　人口　製造品出荷額等
静岡　　7,329　3,793　16,251,743(全国3位)

富山　　2,802　1,117　 3,426,788(全国25位)
石川　　4,185　1,180　 2,377,590(全国30位)
福井　　4,189　　827　 1,776,536(全国37位)
北陸計 11,176　3,124　 7,580,914
人口、製造品出荷額等は2003年データ

408 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/20(月) 21:13:19

また、劣勢になると理屈の通らないことや極端なことを書き込んで
静岡空港そのものを否定しようとしている名古屋人。
実際のところ、ありきたりな地方空港として静岡空港が開港したところで、
名古屋（セントレア）は痛くも痒くもない。
だが、新幹線駅を空港直下に作るとなると、話は全く違ってくる。
だから名古屋人はこれを阻止しようと手段を選ばず攻撃しているのだ。
静岡空港は、羽田と競合するような大空港にはなり得ないから、
羽田にとっては脅威ではない。
また、東海道山陽新幹線と競合する路線の開設はまずあり得ない
（僅かに影響がある可能性があるのは福岡のみ）。
しかし、セントレアが想定する遠州浜松あたりの旅客需要を取られて
しまうことに対して、名古屋が拒否感を示しているのだ。
名古屋は東京や大阪に対抗心を根強く抱き、周辺県を後背地として
利用してでも、名古屋の勢力を拡大しようと内心必死になっている。
とはいえ、元はと言えば名古屋（セントレア）が静岡県の需要を
盗りこんでいるに過ぎず、せっかくの静岡空港の交通アクセスを
低下させることは不合理なのだが。
静岡の不幸は、企業も官庁も名古屋の下に置かれているものが多い
ということに尽きる。
名古屋の政財界は、その強大な経済力政治力をもってJR東海にも
働きかけを行う（行った）だろう。
静岡県としても、JR東海との競合が殆ど考えられないことなどを説明し、
JRの理解を得られるよう努めるべきだ。
同時に、名古屋の支配から脱却し、東京との連携を密接にし、ある程度は
首都圏の補完空港ろして役立つ静岡空港の機能向上に向け、名古屋の黒く
身勝手な策略を打開することが肝要である。
この後は、静岡県および静岡財界の熱意、首都圏との連携次第だろう。

409 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/20(月) 21:24:45

>>407
製造品出荷額では東京都は静岡県よりも下位ですが何か？

410 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/20(月) 21:28:18

これで、浜松基地を共用化しる！という話になったら、みんな怒るんだろうなｗｗ

411 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/20(月) 21:28:32

少なくとも浜松からの出荷はセントレアでシフトはないだろ

412 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/20(月) 21:29:40

>>409
>409は航空事情を全く知らない消防。
静岡に空港が３つ要るのなら神奈川は８つくらい要る。

413 ：ごめん　訂正：2005/06/20(月) 21:31:03

>>409
>407は航空事情を全く知らない消防。
静岡に空港が３つ要るのなら神奈川は８つくらい要る。

414 ：今更の統計厨：2005/06/20(月) 21:33:22

>>413
神奈川 18,851,826(全国2位)
静岡　　16,251,743(全国3位)
8個はいらねーなｗ
まあ、日本語しっかり嫁よ。AHO

415 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/20(月) 21:37:34

何だ？
神奈川って東京に近く人口も多く
公共交通が便利なのに
静岡と大して変わらねーじゃん。
まあ厚木があるし、横田も近いんだから便利には便利か

416 ：今更の統計厨：2005/06/20(月) 21:43:17

あら、有名な統計データと思ったけど。
神奈川は都内に通勤している香具師が多いんだろ？
まあ、静岡には工場が多いという事で。
何れにしても、国の経済には貢献してるでしょ。

ちなみに2003 TOP3はこうでつ。
愛知　　35,692,940
神奈川　18,851,826
静岡　　16,251,743
あまりセントレアには文句言えねーカモｗ

417 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/20(月) 21:43:41

静岡空港は、新幹線の駅を空港の下に作れるか否かによって
その未来が明暗を分けそうですね。

418 ：今更の統計厨：2005/06/20(月) 21:49:07

あ、単位を書き忘れた。ひゃくまんえんです。
よって、愛知35.7兆円、神奈川18.9兆円、静岡16.3兆円ね。

419 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/20(月) 21:52:33

静岡県ってのは企業立地件数は全国で何番目ぐらい？

420 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/20(月) 21:55:26

静岡県ってのはみかんの生産額は全国で何番目ぐらい？

421 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/20(月) 21:57:16

企業立地件数は全国一位
みかんは３位か４位ぐらいかな

422 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/20(月) 22:01:31

静岡県は一国に匹敵する県です。

423 ：今更の統計厨：2005/06/20(月) 22:03:02

>>419
新規進出件数でなく、総数でいいんだよね？
同じ2003年統計TOP10。何人以上の事業所を
対象にしてるが知らん。
東京　　49,570
大阪　　47,392
愛知　　42,270
埼玉　　28,799
静岡　　22,590
兵庫　　19,860
神奈川　18,472
岐阜　　17,084
京都　　15,099
新潟　　14,068

424 ：今更の統計厨：2005/06/20(月) 22:07:21

あれ、企業立地件数って、新規進出を言うんだっけ？
俺は馬鹿か？同じ2003年TOP3
静岡　60件
福岡　58件
群馬　53件

425 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/20(月) 22:11:29

企業立地というから誤解が生まれる。正確には工場立地動向調査。
そんでもって東京都は４０位。

426 ：今更の統計厨：2005/06/20(月) 22:14:46

どんどん空港ネタから離れて行くなｗ
スマソ

427 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/20(月) 22:30:32

ここはひとつ静厨房の登場で燃料注入キボンヌ

428 ：今更の統計厨：2005/06/20(月) 22:37:52

しつこくてスマソ。
30年前から静岡に空港が有ってしかるべきか、
という意味で1975年のTOP10+毎度優遇されている
北陸3県ｗデータ。
7位びみょーな位置ですな。道路といい、もう少し
国から還元が有っても良いとは思うが。

大阪　　12,266,363
神奈川　12,051,723
愛知　　11,582,544
東京　　11,487,281
兵庫　　 7,466,997
千葉　　 5,577,853
静岡　　 5,246,115　 7位
埼玉　　 5,193,347
広島　　 4,016,974
福岡　　 3,550,755

富山　　 1,475,40825位
石川　　　 898,63030位
福井　　　 700,23633位
北陸、安定してまつなｗ

429 ：今更の統計厨：2005/06/20(月) 22:40:01

あれー、全角空白なのにくっついちまった。
富山から、25, 30, 33位です。

430 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/20(月) 22:47:07

国も地方も借金だらけで還元と言われても・・

431 ：今更の統計厨：2005/06/20(月) 23:09:28

>>430
そうは言ってもさ、あまりにバランス悪いと思わん？
石川(静岡県知事では無い)とほぼ同レベルだぜ。
北陸3県の合計額に完全に負けとる。('A`)
まあ、神奈川もご愁傷様だけどな。

国による公共事業請負契約額 2002 TOP20+3
北海道　418
東京　　264
福岡　　148
愛知　　126
沖縄　　105
岐阜　　 98
新潟　　 89
宮城　　 88
茨城　　 78
京都　　 72
大阪　　 67
兵庫　　 66
神奈川　 62
岩手　　 62
埼玉　　 57
鹿児島　 55
愛媛　　 54
静岡　　 51　18位
福島　　 51
広島　　 50

石川　　 50　21位
富山　　 34　33位
福井　　 23　44位
単位10億円

432 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/20(月) 23:15:18

還元も糞も県費で作るんじゃなかったっけ

433 ：今更の統計厨：2005/06/20(月) 23:18:25

>>432
話の流れが読めない馬鹿？

434 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/20(月) 23:18:34

静厨房ハケーン
ttp://shizu.0000.jp/read.php/seikei/1116513063/l50
静岡愛だってｗ

435 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/20(月) 23:30:19

>>431
国直轄だけ見ても意味ないよ。
第二東名のように公団経由の事業もある、国庫補助での事業もある。

436 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/20(月) 23:36:10

それから空港整備事業は羽田とか成田とかの着陸料が原資の空港特別会計事業の補助事業。

437 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/20(月) 23:53:09

>>388
関東の人からは箱根の向こう（中京圏認定）
愛知の人からは豊橋の向こう（関東圏認定）

と両方から他所もの認定されている、ちょっと微妙な土地柄です。

三重の場合は、近畿な人からは近畿、中京な人からは中京と両方から
下僕認定されているので、ちょっと違う。

静岡人としては、せっかく中部地方（北陸東海）で一緒なんだから、空港だろうが
道路だろうが構わないので北陸（金沢など）ともっとお近づきになりたいなと思って
いたりします。

438 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/21(火) 00:10:24

>>417
静岡空港に新幹線駅ができて、もし万が一国際線がそれなりに就航すると、
実は東京駅からのアクセスは成田と大差ない。神奈川県の人達は十分に
恩恵を受けられると思う。

僕は逆に、埼玉の人達こそ空港誘致運動すべきだと思ったりする。

439 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/21(火) 00:14:43

>>428
今度の三位一体改革で静岡県は収支プラスになるんでいいんではないかと。

それと、北陸３県を敵対視するのは僕は好かないな。だって、失礼な話だけど北陸な
人って、整備新幹線が遅れて、交通面で凄く不利益を蒙っていると思うもん。
せめて、道路・空港くらいは恩恵が無いと、太平洋側にどんどん取り残されると思うよ。

個人的には、静岡－北陸の道路（クローバーラインなど）をもっと整備して、太平洋－
日本海の交通の便を良くしてあげるほうが良いのではないかと思ったりする。
マジな話、金沢から静岡に出張に来る人が出入りの業者にいるんだけど、１泊強行軍
じゃかわいそうで見てられない。

空港の話から離れるのでｓａｇｅ

440 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/21(火) 00:29:48

>>437
お国自慢板の世界で生きているのですか？
現実社会は、東海北陸なんて無理のある括りよりも
関東甲信越＆静岡ですよ。
まあ、中部という括りによって後背地を死守したい
という名古屋の立場からすれば、お国自慢板の展開も
なるほどね、という感じですが。

441 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/21(火) 00:35:41

東海－北陸道路？名古屋から北上すれば？
っていうか既存の高速道路網に不足があるとすれば、
静岡と山梨を結ぶルートの整備が完了していないとか
首都圏の環状高速でもできればいいのにとか、
そのレベルだよ？
まあどことどこを結ぶ道路でも、無いよりは有る方が
いいに決まってるけどね。
北陸うんぬんよりも、静岡県のことを考えたら
静岡空港の整備や新幹線駅の実現だと思うね、常識的に。

442 ：名古屋の腹の内、静岡の未来：2005/06/21(火) 00:36:23

劣勢になると理屈の通らないことや極端なことを書き込んで
静岡空港そのものを否定しようとしている名古屋人。
実際のところ、ありきたりな地方空港として静岡空港が開港したところで、
名古屋（セントレア）は痛くも痒くもない。
だが、新幹線駅を空港直下に作るとなると、話は全く違ってくる。
だから名古屋人はこれを阻止しようと手段を選ばず攻撃しているのだ。
静岡空港は、羽田と競合するような大空港にはなり得ないから、
羽田にとっては脅威ではない。
また、東海道山陽新幹線と競合する路線の開設はまずあり得ない
（僅かに影響がある可能性があるのは福岡のみ）。
しかし、セントレアが想定する遠州浜松あたりの旅客需要を取られて
しまうことに対して、名古屋が拒否感を示しているのだ。
名古屋は東京や大阪に対抗心を根強く抱き、周辺県を後背地として
利用してでも、名古屋の勢力を拡大しようと内心必死になっている。
とはいえ、元はと言えば名古屋（セントレア）が静岡県の需要を
盗りこんでいるに過ぎず、せっかくの静岡空港の交通アクセスを
低下させることは不合理なのだが。
静岡の不幸は、企業も官庁も名古屋の下に置かれているものが多い
ということに尽きる。
名古屋の政財界は、その強大な経済力政治力をもってJR東海にも
働きかけを行う（行った）だろう。
静岡県としても、JR東海との競合が殆ど考えられないことなどを説明し、
JRの理解を得られるよう努めるべきだ。
同時に、名古屋の支配から脱却し、東京との連携を密接にし、ある程度は
首都圏の補完空港ろして役立つ静岡空港の機能向上に向け、名古屋の黒く
身勝手な策略を打開することが肝要である。
この後は、静岡県および静岡財界の熱意、首都圏との連携次第だろう。

443 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/21(火) 00:52:50

普通に思うけど、今の今まで静岡空港の建設が実現しなかったこと自体が、
実は、静岡という地理的・地勢的なプライオリティの低さを示しているんではないの？

普通、空港があればいいと思っているところには、来るなといっても空港はできますよ。
成田がいい例です。で、実際、役に立ってるでしょう。成田がなくなったら大勢困りますよね。
空港っていうのは、本来、そういうところに決め打ちして、ドーンと作るものなんです。
静岡空港は、そのあたり、どうなんでしょうね。
作ってくれと、無理やりお願いしたんじゃないんですか？
そういうのを、無駄遣いというんです。

444 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/21(火) 00:57:17

空港板でさえこの惨状なんだから、お国自慢板なんて凄いんだろうな
怖いものみたさもあるが、やっぱりいけないｗ

445 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/21(火) 01:47:22

成田は、望まれてあの位置にあるわけね。なるほど。

446 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/21(火) 01:49:39

まあ、静岡空港が出来れば俺様は使う。
就航してない地域へは、仕方なく羽田を使う。
海外へは成田への接続便が飛べばそれで結構。

447 ：443：2005/06/21(火) 01:51:25

>>445-446
冴えない反論ですな。

448 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/21(火) 01:51:30

つまり殆ど使わないって事だなｗ

449 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/21(火) 01:53:22

>>447
(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

450 ：443：2005/06/21(火) 02:03:52

>>449

お、静岡空港建設のあまりの馬鹿馬鹿しさに、
ニヒルに微笑で空港建設反対に賛意を示してくれているんですか？

ま、大体、本文でなしに、メール欄で「馬鹿に気づかない馬鹿」なんて書く馬鹿、
ヘタレ以外の何者でもないでしょう。
皿が割れた河童っていうのは、こういうアホを言うんでしょうな。

キミ、現実をしっかりと見つめましょうね。

451 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/21(火) 02:05:03

静岡空港はJAL就航決定だが、千歳・福岡はJEXで、その他はJ-AIRってとこかな？
その他に県と共同出資でJAL系列のコミュータ航空を作る様だが、そうなると機材は
DHC8-400になる可能性が高いのか・・・それはいやだなあ。

いっそのことYS-11のみのコミュータ航空にして、大井川鉄道とタイアップ。
「懐かしのYS-11とSLの旅」を企画したらナイスじゃない。

452 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/21(火) 02:06:40

じゃない。

453 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/21(火) 02:10:28

そんなノスタルジーを感じるためだけにどんだけ税金ドブに捨てるの？

454 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/21(火) 02:11:56

>>450
(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

455 ：443：2005/06/21(火) 02:15:26

>>454

おやすみ、馬鹿野郎。
（あの、メール欄で会話する気はないんで、早く馬鹿を直してください。）

456 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/21(火) 02:38:14

果報は寝て待て！

457 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/21(火) 07:26:43

あほうは寝てまんねん

458 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/21(火) 07:37:46

普通に思うけど、新幹線の静岡空港駅は必要だと思うね。
普通に思うけど、名古屋人の支配から解放されなきゃダメだと思うね。
普通に思うけど、名古屋人ってあちこち荒らさないで欲しいね。

459 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/21(火) 08:50:45

>>458
静岡厨重症ですな
あ、オレは名古屋人じゃないからねw

460 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/21(火) 08:54:13

「空港を作るかどうか」だけについて
知事選と同時に県民投票したらどう？

そうすれば、知事選の争点は移り、
空港問題は、単独で考えられるようになる。

知事選は即日開票、県民投票は
ボランティアによる後日開票ならお金は
さほど掛からないのではないかと。

461 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/21(火) 09:45:47

>>437
>三重の場合は、近畿な人からは近畿、中京な人からは中京と両方から
下僕認定されているので、ちょっと違う。

どこでの話？
三重が近畿か中部かという議論になったスレをいくつか見た事あるけどどこでも自分たちの方じゃないって
意見が多数になってたけど。（関西人は東海認定、中部人は近畿認定）
でいつも結論は伊賀と桑名じゃ言葉も違うし一つにまとめて考えにくいという事になってた。

462 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/21(火) 12:03:19

三重は南部と中部、北部でそれぞれ異なるよね

ところで、静岡空港のウェブみたら、土地買収に地元の人が抵抗して
連絡もとらないらしいけどどうなったの？
強制収用？

463 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/21(火) 14:54:45

>>459
「名古屋からの支配」なんて言ってる時点で名古屋厨確定なんだが。

静岡人なら名古屋とは対等だと思ってるわけで。

464 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/21(火) 15:08:54

かわいそうに成田の二の舞。
でも成田はまだ使える空港だからしょうがないにしても、
いらない空港のために住民追い出して、税金の無駄遣いするのもいかがなものかと。
ほんと行政は腐ってる！

465 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/21(火) 15:10:27

>>464
お前の脳味噌が腐ってるんだろ。

466 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/21(火) 15:19:54

静岡の人何人か知ってるけど、名古屋なんて全く眼中に無いけどな

467 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/21(火) 17:00:20

静岡人から見た名古屋

岐阜と三重と愛知県の他の地域の嫌がる連中を無理やり手下にし、
引き連れて町を闊歩する下っ端の癖に偉そうなヤクザ。

468 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/21(火) 17:10:34

なんだか静岡ピョンヤン放送だね・・・・

469 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/21(火) 17:19:25

>>466

それって逆もそうだろ。
静岡って横に長いから東は東京から西は大阪？名古屋から
近場の観光地って言うだけだと思うが。
それ以上の認識はないだろ普通。

470 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/21(火) 17:25:46

日本>>>>>>韓国
愛知>>>>>>静岡

朝鮮人が日本人に嫉妬するような構造と一緒だな

471 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/21(火) 17:39:59

信州まつもと空港
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1115469360/152-

荒らすなよな静厨房

472 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/21(火) 18:13:14

名古屋人がここから出て行けば問題なさそうだけど？
っていうか名古屋出身者とか企業関係者とか学生とか、
いろいろいそうだし、馬鹿になにを言っても無駄ってことで。
もう名古屋なんて無視してればいいと思う。
ただ、静岡空港に新幹線の駅を作ったら空港が活用できること、
名古屋の官庁や企業支店から静岡が解放されて首都圏と一緒に
やってくほうが明るい未来が開けること、このふたつに尽きるね。
それだけ！名古屋人の荒らしなんて関係ない！もういい！

473 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/21(火) 21:20:34

>>472
新幹線の静岡空港駅はできません。
例え東海道新幹線が、ＪＲ東日本であってもＪＲ西日本であっても。

474 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/21(火) 21:43:17

つーか、静岡空港に新幹線の駅作ったら、みんな空港の駐車場に車を止めて
新幹線に乗っちゃうと思うけどなｗ

475 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/21(火) 21:56:54

>>472
名古屋市民に濡れ衣を着せるなよクズ

476 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/21(火) 22:02:14

>>464
> 住民追い出して
だれも住んでねーだろ？

477 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/21(火) 22:02:28

というか、静岡空港スレで、これだけたくさんの名古屋厨が釣れてるのが面白いｗ

478 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/21(火) 22:21:07

>>474
それはそれで意味が有る希ガス。

479 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/21(火) 22:25:36

>>478
だったら掛川や新富士辺りに無料駐車場作ったほうが安上がり。

480 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/21(火) 22:47:10

新幹線駅ができるだけで利用者が激増するなんて完全に妄想。

481 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/21(火) 22:58:37

>>480
> 利用者が激増
　　　　　　　~~~~~
誰がこんな事言ってるの？
オマエのレスが妄想じゃね？

482 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/22(水) 01:35:15

懐かしのYS-11とSLの旅キボンヌ

483 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/22(水) 10:10:06

389
平成13年3月までに、222世帯の地権者のうち、218世帯の同意をいただき、
現在までに、98％の用地を取得いたしました。

ちょっと興味があってね、このレス見たですが、あの反対運動いつからやっているのかと思ったら、平成13年3月からかよ。今が平成17年6月だからもう4年以上ですか。民主党が土地収用容認になったのも頷ける。

遠鉄バスの需要は驚いた。
静岡県の西のほうの人だけであんなに利用してるとは思わなかった。結構需要あるじゃん。
自分が思うに、静岡⇔福岡・北海道位の両方ともそれなりに大きな経済圏だったら、空港が開港すれば何パーセントかは行き来する人が増えると思うんです。多くても一割ぐらいかなと思いますが。さすがに静岡⇔石川くらいだと、あまり変わらないかなと感じますが。

新幹線の空港新駅ですが、新幹線にとってローカルな？静岡空港なんてあまり脅威ではないと思います。確かに福岡はちと競合しますが。JR東海は東京⇔大阪でかなり儲けてるし。
空港新駅の見返りに、航空チケットに千円位のプレミアをつけて、それをJRに横流しとかすればおいしい話じゃない。

名古屋の陰謀説、本当がどうかわからないけど、なさそうでもないなと思った。確かに浜松周辺の人間が静岡空港に流れるからな。もし名古屋のご都合主義で静岡が迷惑を被ってたとしたらイヤだな。

474
つーか、静岡空港に新幹線の駅作ったら、みんな空港の駐車場に車を止めて
新幹線に乗っちゃうと思うけどなｗ

→これ面白かった。笑えた。

484 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/22(水) 10:11:55

474
つーか、静岡空港に新幹線の駅作ったら、みんな空港の駐車場に車を止めて
新幹線に乗っちゃうと思うけどなｗ

→これ面白かった。笑えた。

485 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/22(水) 11:28:40

>>483
>新幹線の空港新駅ですが、新幹線にとってローカルな？静岡空港なんてあまり脅威ではないと思います。確かに福岡はちと競合しますが。JR東海は東京⇔大阪でかなり儲けてるし。
空港新駅の見返りに、航空チケットに千円位のプレミアをつけて、それをJRに横流しとかすればおいしい話じゃない。

なにか勘違いしているみたいだが空港新駅にJRが乗り気でないのは静岡空港がライバルになるからではなく新駅を造ることで東京大阪間のスピードが落ちる事。
隣の駅から15キロしか離れていないのでこだまがスピードを出せずひかり、のぞみが玉突きで遅くなる。
しかもトンネル内という構造上待避線も造れないのでこの影響は静岡から掛川全区間に及んでしまう。
そうなると過密状態の東海道新幹線は本数をへらさざるを得なくなるので乗客一人1000円程度じゃ受け入れられないよ。

486 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/22(水) 12:07:16

万が一（万が一ね）新幹線の駅が出来たら。
浜松駅から中部国際まで遠鉄バスのe-wingで約120分、3000円。
浜松駅から静岡空港まで新幹線で、掛川駅を参照にすると、運賃480、自由席特急料金840円、計1320円、約20分。実際にはもう少しだけ高いと思われる。
東名高速道路に事故や渋滞のリスクがあるのも考えると、結果は火を見るより明らか。やっぱ名古屋の陰謀説なのか？

掛川駅と近いのは、静岡空港に止まる新幹線を、掛川駅を通過させればいいんじゃない。そうすれば問題は解決。この地域は1時間に2本こだまが通っているから、1本づつ振り分ければいいんじゃ。JRが何か言ってきたら、「静岡の責任できちんとやります」でいいでしょ。
新幹線掛川駅を利用する人は多少不便を被るが、その不便＜静岡空港へのアクセス短縮のメリットでしょ。

487 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/22(水) 12:31:20

万が一の話の続き。
さすがに待避線は作るのではないでしょうか。県の人もそこまであれじゃないんじゃ。トンネルの外側に待避線ありの駅を作って、その短い距離を無料のシャトルバスでつなげるなど色々ある。

あと、
474
つーか、静岡空港に新幹線の駅作ったら、みんな空港の駐車場に車を止めて新幹線に乗っちゃうと思うけどなｗ
のために、無料駐車場をもっと拡張する必要あり。

在来線もあるから、やっぱ浜松から流れるよなと感じる。

自分は、あそこまで工事が進んだという事と、土地を手放した大半の地権者の気持ちより、作るべきだと考える。

成田空港はね、あれは失敗ですよ。都心から離れすぎ。

488 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/22(水) 13:01:11

>>486,>>487

静岡空港のH/P見たことある？なんか県が勝手にトンネル内に駅を作りたいと決めたみたいだけど。
もちろんJRはまったく否定。栗東が東海道新幹線最後の駅ということなんだが。
羽田、成田、中部との比較で単純にアクセスだけ比較しても仕方がない。
鈴与がリージョナル航空で成田便と仙台便を考えているのが懸命だな。
そのほうが便利だろう(関空行きもあればなお便利だけど)。

新幹線駅ができたとして一時間に一本の停車では意味がないんじゃないか？
それに、一日に何十便も飛ぶわけではないので、静岡駅や浜松駅から
フライトにあわせてバスを運行したほうがはるかに便利。
年間需要が100万人くらいまでならほとんどがそんな感じ。
それと島田にこだまが停まらなかったら市民が怒るだろ。

489 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/22(水) 15:15:56

>>486

×年間需要が100万人くらいまでならほとんどがそんな感じ。
○年間需要が100万人くらいまでの空港ならほとんどがそんな感じ。

失礼

490 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/22(水) 15:58:25

なるほど。

491 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/22(水) 16:38:33

新幹線の駅も、空港が開港して、どんな風に情勢が動くかによってＪＲが重い腰をあげるかどうかかな？

成田空港は都心からも遠く、神奈川からも遠く、埼玉からも遠く、静岡からも遠く。遠いです。

静岡空港も将来的には中国辺りに飛ぶでしょ。中国の経済がこの先どのように動くかわかりませんが、
どんな地方空港も東京や大阪便は大概あるのと一緒で、中国の経済が大きくなれば、嫌でも飛ぶようになる。
反日デモより、中国を手放しで褒める気はありませんが、これが現実。かつてのように日本だけがアジアの大国という時代は終わってしまった。

空港まで在来線で1時間なら静岡に空港は要らないと思う。料金安いし、距離はあまりないし、車でもすぐだし。なぜ北関東や埼玉に空港がないのかというと、この理由。
しかし、実際は新幹線で1時間。料金高いし、距離は遠いし、車でも時間がかかるし。静岡にないのが不思議。

492 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/22(水) 16:40:45

>>486
心配するな。ＪＲは駅を造るつもりないから。
新幹線の駅が欲しかったら静岡新幹線でも造ってくれ。

493 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/22(水) 18:20:08

>>492
その前にJR静岡を立ち上げないといかんがな。

494 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/22(水) 18:24:29

>>491

書いてることが支離滅裂なんだが。埼玉から成田は遠いんでしょ？
でも埼玉や北関東は成田に1時間で行くから空港がないの？おかしいだろ。
でもね埼玉からは1時間では成田に着きません。バスでも2時間前後かかります。
時間はね静岡市から新幹線を使う場合とあまり変わらないんだよ。
まあ、交通費は静岡からのほうが高いけどね。
ちなみに羽田だでも所要時間は同じくらい。
品川の乗り継ぎがうまくいけば静岡からのほうが早い場合もある。
交通費は高いけど。

中国、韓国線くらいは飛ばせると思うよ。
でもどっちもせいぜい小型機で1日1便だろ。

別に静岡になくても不思議じゃない。必要なかったから。
目的地は東京、大阪、名古屋がほとんど。静岡に来るほうも同じ。
空港は在れば使うという程度。そんなもんだよ。

495 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/22(水) 18:32:11

空港まで行くのが目的なら静岡空港ありなんだが、・・・・・

496 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/22(水) 18:37:47

ただ単に、名古屋人が荒らす→名古屋の悪事が批判される→名古屋人の自己正当化、粘着長文
という構図が延々と続いてきただけ。今に始まったことでもない。

ウソやイイワケなら必要ないから、名古屋人は来なくていいということだ。

「名古屋の支配から脱却し、東京との連携を密接にし、ある程度は
首都圏の補完空港ろして役立つ静岡空港の機能向上に向け、名古屋の黒く
身勝手な策略を打開することが肝要である。
この後は、静岡県および静岡財界の熱意、首都圏との連携次第だろう」
これが問題の本質だ。

497 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/22(水) 18:38:18

498 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/22(水) 18:51:04

>>496

725 名前：首都圏一極集中推進委員会 ◆UWWDp/sY22 投稿日：2005/06/22(水) 06:26:21
>>723
おはよう、しおたいの次はナゴ厨かな？？

名古屋サイドは、もう言い訳はしなくていいから。
要するに、名古屋の人が、利己主義でよそを荒さなければいいだけのこと。
松本でも東京でも横浜でも、それぞれ努力してるんだからいいじゃないですか。
名古屋の一部には、見栄でビルの高さに固執しながら、よその都市の高層化には
否定的なことばかり言う人もいるし、よその空港にいちゃもんをつけたり、
名古屋が有利になるようなことばかり執拗に言う人もいますよ。
長野から松本を、静岡から浜松を、引き離そうして支配しようと躍起になって
掲示板で活躍している人もいますし、そういうことをやめさえすれば
何も問題はないと思います。
腹黒いと言われて気に入らないんだったら、腹黒いことをしなきゃいいだけです。
自己正当化と責任転嫁に終始していては、名古屋は嫌われ続けるだけですよ。
では、名古屋関連のスレから出ないで楽しんでくださいね！

もう正体ばれてるよ、一極ちゃん！
二度と来ないでね。

499 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/22(水) 19:45:39

開港したらすぐに分かるから

静房にかまわないほうがいい

赤
字
必
至
！

だ
！

500 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/22(水) 20:14:45

反対厨　必死すぎ
来月の選挙も負けるな
この程度の知能レベルでは

501 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/22(水) 20:17:32

遠鉄バスに「愛知特需」（6/22）
--------------------------------------------------------------------------------

中部空港・万博で利用増
　遠州鉄道（遠鉄、本社・静岡県浜松市）の中部国際空港（セントレア）直行バス「イーウィング」の乗客が、１０万人を超えた。
当初は２月１７日の開港から１年で１０万人の利用を見込んでいたのが、鉄道に比べて安い料金設定や乗り換えの手間が無いことが好評で、
４カ月での目標達成になった。遠鉄は、愛知万博（愛・地球博）会場への直行バスも大好評で、愛知関連のダブル特需にわいている。
バスは浜松駅前（同市）発の往路が１日１４便、空港発の復路が１６便ある。磐田駅前（同県磐田市）、浜松駅前や浜松西インター
（同県浜松市）、東名高速三ケ日バス停（同県三ケ日町）などで乗り降りすることができる。
空港―浜松駅前間は３千円と、６千円ほどかかる鉄道に比べ大幅に安い。空港―浜松駅前間の時間は１２０分と、９０分ほどの鉄道に比べ長めだが、
乗り換えが無いことが好まれた。
９月１日のダイヤ改定では、浜松駅前―空港間の往路を５便増やし、復路を４便増やす。磐田駅前から浜松駅に寄らず高速に乗る便を作り、
磐田駅前―空港間を最短１１０分にして最大３５分短縮するという。 (朝日新聞）

502 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/22(水) 20:22:35

やはり西部地区の空港需要は多い。
静雄か空港の有効性が想定していた以上に大きい事が証明された。

503 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/22(水) 20:46:10

>>502
確かにそうだが、利便性と価格で
名古屋に取られる事も考えねば。
高いバス料金払っても、隣の空港から
の方が安い、と言う例が全国にある。

504 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/22(水) 20:47:49

名古屋サイドは、もう言い訳はしなくていいから。
要するに、名古屋の人が、利己主義でよそを荒さなければいいだけのこと。
松本でも東京でも横浜でも、それぞれ努力してるんだからいいじゃないですか。
名古屋の一部には、見栄でビルの高さに固執しながら、よその都市の高層化には
否定的なことばかり言う人もいるし、よその空港にいちゃもんをつけたり、
名古屋が有利になるようなことばかり執拗に言う人もいますよ。
長野から松本を、静岡から浜松を、引き離そうして支配しようと躍起になって
掲示板で活躍している人もいますし、そういうことをやめさえすれば
何も問題はないと思います。
腹黒いと言われて気に入らないんだったら、腹黒いことをしなきゃいいだけです。
自己正当化と責任転嫁に終始していては、名古屋は嫌われ続けるだけですよ。
では、名古屋関連のスレから出ないで楽しんでくださいね！

505 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/22(水) 20:52:35

>>504

725 名前：首都圏一極集中推進委員会 ◆UWWDp/sY22 投稿日：2005/06/22(水) 06:26:21
>>723
おはよう、しおたいの次はナゴ厨かな？？

名古屋サイドは、もう言い訳はしなくていいから。
要するに、名古屋の人が、利己主義でよそを荒さなければいいだけのこと。
松本でも東京でも横浜でも、それぞれ努力してるんだからいいじゃないですか。
名古屋の一部には、見栄でビルの高さに固執しながら、よその都市の高層化には
否定的なことばかり言う人もいるし、よその空港にいちゃもんをつけたり、
名古屋が有利になるようなことばかり執拗に言う人もいますよ。
長野から松本を、静岡から浜松を、引き離そうして支配しようと躍起になって
掲示板で活躍している人もいますし、そういうことをやめさえすれば
何も問題はないと思います。
腹黒いと言われて気に入らないんだったら、腹黒いことをしなきゃいいだけです。
自己正当化と責任転嫁に終始していては、名古屋は嫌われ続けるだけですよ。
では、名古屋関連のスレから出ないで楽しんでくださいね！

首都圏一極集中推進委員会君、うざいから二度と来るな！

506 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/22(水) 20:54:30

静岡サイドは、もう言い訳はしなくていいから。
要するに、静岡の人が、利己主義でよそを荒さなければいいだけのこと。
愛知でも岐阜でも三重でも、それぞれ努力してるんだからいいじゃないですか。
静岡の一部には、見栄で空港・新幹線の駅に固執しながら、よその都市の空港には
否定的なことばかり言う人もいるし、よその都市にいちゃもんをつけたり、
静岡が有利になるようなことばかり執拗に言う人もいますよ。
愛知から豊橋を、神奈川から小田原を、引き離そうして支配しようと躍起になって
掲示板で活躍している人もいますし、そういうことをやめさえすれば
何も問題はないと思います。
腹黒いと言われて気に入らないんだったら、腹黒いことをしなきゃいいだけです。
自己正当化と責任転嫁に終始していては、静岡は嫌われ続けるだけですよ。
では、静岡関連のスレから出ないで楽しんでくださいね！

507 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/22(水) 20:54:53

名古屋人が、あせって無茶なことを始めたね（微笑

508 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/22(水) 20:57:47

>>507

首都圏一極集中推進委員会君、うざいから二度と来るな！

509 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/22(水) 20:57:57

皆さん、名古屋市に進言してあげれば、ここの名古屋クズも喜びますよ！

理由をつけて、名古屋の高層化に反対してみましょう。

景観の悪化、環境の悪化、無機質で人工的なハコモノ主義、地域文化の軽視などなど。

510 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/22(水) 21:00:03

>>509

もう一度言う！
首都圏一極集中推進委員会君、うざいから二度と来るな！

511 ：呷り合いは不毛！本質を見よう！：2005/06/22(水) 21:00:13

512 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/22(水) 21:05:38

ただ単に、首都圏一極集中推進委員会が荒らす→
首都圏一極集中推進委員会の悪事が批判される→
首都圏一極集中推進委員会の自己正当化、粘着長文
という構図が延々と続いてきただけ。今に始まったことでもない。

ウソやイイワケなら必要ないから、首都圏一極集中推進委員会は来なくていいということだ。

「首都圏一極集中推進委員会の支配から脱却し、東京との連携を密接にし、ある程度は
自衛隊の補完空港ろして役立つ静岡空港の機能向上に向け、首都圏一極集中推進委員会の黒く
身勝手な策略を打開することが肝要である。
この後は、自衛隊および防衛庁の熱意、アメリカとの連携次第だろう」
これが問題の本質だ

513 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/22(水) 21:10:35

空港作るより、静岡方面から直接中部空港に乗り入れる鉄道作ったほうが安いし、効果的だと思う

514 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/22(水) 21:13:02

５１２←この猿まね反復コピペで証明されたようなものだね。
やっぱり名古屋人が犯人だったのか・・・

515 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/22(水) 21:14:56

>>514
一極厨よメール欄変えても無駄だよ

516 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/22(水) 21:15:28

５１４←この猿まね反復コピペで証明されたようなものだね。
やっぱり静岡人が犯人だったのか・・・

517 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/22(水) 21:16:42

×　　やっぱり静岡人が犯人だったのか・・・
○　　やっぱり首都圏一極集中推進委員会が犯人だったのか・・・

518 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/22(水) 21:17:28

静岡人って、ひょっとして頭悪い？

519 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/22(水) 21:18:29

だ・か・ら！　池沼には理解できないのかな～

横浜がどうだろうと、静岡がどうだろうと関係ないんだよね、

大阪・名古屋・神戸　という民度もセンスも最低の３バカトリオが

問題なの！　それとも日本語が理解できないのかな～？　ｗｗｗ

520 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/22(水) 21:20:31

>>519
一極、来るな！

521 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/22(水) 21:21:37

静岡や横浜を誹謗中傷してる名古屋人さんにお願い。

自演もコピペも猿真似も、そんなに楽しい？
不毛なことは、そろそろ止めない？
そんなことをしても、名古屋が余計に嫌われるだけだよ？

522 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/22(水) 21:22:00

523 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/22(水) 21:23:04

>>521-522
やめるのは一極おまえだよ

524 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/22(水) 21:26:59

【中国の影】アジアハブ空港奪取競争5【日本は?】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1115844905/
↑
725を見て

525 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/22(水) 21:28:50

まだやってるよ、なごやん・・・・

526 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/22(水) 21:51:47

　　　　∧＿∧
　ﾋﾟｭｰ (　　＾＾）＜これからも静岡空港をを応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　首都圏一極集中推進委員会

527 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/22(水) 22:02:17

>>513
へー、どこから分岐させるのか知らないけど、
土地買収込みで\1900億以下で出来るんだ。

528 ：首都圏一極集中推進委員会 ◆UWWDp/sY22 ：2005/06/22(水) 22:46:13

>>1-527
羽田・成田・中部・関空が互いにいがみ合って足の引っ張り合いをしているうちにインチョンが漁夫の利を得ているんですが。
静岡空港開港で一番利益を得るのはインチョンなんですが。
実際問題、貨物ではインチョンや浦東がアジアのハブになりそうな勢いだし。
もう、地方人はこんなコップの中の争いなんてばかばかしいから
日本国内の空港なんか経由しないでインチョンや上海を経由して海外に逝ってるよ。
もう、日本人だったらもう下らない足の引っ張り合いはやめようよ。もう東京一極集中は止まらないんだから。
首都圏（東京・埼玉・千葉・神奈川）のどこかにアジア諸国に負けないハブ空港を作らないと
こんなアホらしいことで足の引っ張り合い、コップの中の争いをしているようじゃ
日本の国際的な地位の低下は止まらないよ。

首都圏ならどこでもいいから世界一の空港を建設する事をキボンヌ。
4200m×2本＆3000m×4本くらいで敷地は3000ヘクタールで24時間営業の空港がいい。

529 ：首都圏一極集中推進委員会 ◆UWWDp/sY22 ：2005/06/22(水) 22:46:54

http://www.kojii.net/opinion/col021216.html

この石川知事という御仁は、よほど交通インフラの目的外使用がお好きとみえて、
第二東名に静岡空港、その静岡空港の真下の新幹線駅、
それが JR 東海に無視されたら「のぞみ通行税」と、
公共交通を何だと思っているのかと問い詰めたくなるようなことばかりしている。

もちろん、支持基盤の一翼を占めているのであろう、
県内の土建業者に対する利益誘導という色彩が濃いのだろうとは、容易に想像がつく。
よくある話だ。それにしても、すでに新幹線も高速道路もあって、
産業面でもそれなりに恵まれている県の知事ともあろう者が、
これだけ大規模公共事業をやりたがるというのは常軌を逸している。

程度の差はあれ、交通インフラの建設が「目的外使用」の色彩を帯びやすいのは認めるが、
この人はやり過ぎだ。島根県あたりの知事にいわせれば、贅沢の極みに違いない。
しかも、最後の最後に出てきたのが「通行税」という、
なんとも江戸時代的な古臭い発想なのだから呆れる。
この調子では、そのうち東名高速に「関所」を造って、
通行税を取ると言い出すのではないか、と思ってしまう。

交通機関を、輸送の道具として見るのではなく、
票や利権を生む「打ち出の小槌」だと勘違いすると、
こういう頓珍漢なことを言い出す政治家が出る。
もっとも、よその県でも新幹線や高速道路を造るだけで
地域が活性化するという幻想にしがみつく首長はいるわけで、
その点では大同小異といえなくもないのだが、
それにしても石川知事の粘着ぶりは異様だ。
こんな知事が大きな顔をしているのは、静岡県にとっての不幸だ。

530 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/22(水) 22:57:01

>>528-529
(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

531 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/22(水) 23:17:09

itunomanikakonosuremaniakkunayaturaninottoraretannjyanaino
tyoubunngaookuteyomukininarennnodaga

532 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/22(水) 23:22:26

>>531

おめーのほーが、読む気になんねーって。

（ああ、オマイさんのレス、読んじゃったよ、かったるいのを我慢して。）

533 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/22(水) 23:25:55

>>528-529

キミのハンドル名には心底嫌悪感を覚えるが、
キミの書いていることには、少なからず賛同できるところがある。

534 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/23(木) 00:23:08

ｲﾝﾁｮﾝ使って便利になるなら、それでいいと思うが、、。

535 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/23(木) 01:57:12

名古屋クズの自演は分かりやすくて笑えるね。
羽田・成田・中部・関空が互いにいがみ合って足の引っ張り合いをしているうちに？
中部がなくても良かったのに勝手なことを言うなバカ！ってかんじ。
関空は国の航空政策の失敗だから静岡やインチョンにこじつけなくてよし！

ただ単に、名古屋人が荒らす→名古屋の悪事が批判される→名古屋人の自己正当化、粘着長文
という構図が延々と続いてきただけ。今に始まったことでもない。

ウソやイイワケなら必要ないから、名古屋人は来なくていいということだ。

「名古屋の支配から脱却し、東京との連携を密接にし、ある程度は
首都圏の補完空港ろして役立つ静岡空港の機能向上に向け、名古屋の黒く
身勝手な策略を打開することが肝要である。
この後は、静岡県および静岡財界の熱意、首都圏との連携次第だろう」
これが問題の本質だ。

536 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/23(木) 01:59:52

静岡県の発展を祈ります！

537 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/23(木) 02:18:17

首都圏一極集中だかなんだかしらないが、
名古屋クズが、上手にインチョンと浦東を悪者に仕立て上げ、
羽田・成田・関空と同じ側に立とうとしてるね。
勘違いしちゃいけない！名古屋はいつも、こうやって
浅はかな悪知恵を働かせ、他人に批判の矛先を向けようと画策する。
これは名古屋の腹黒さや卑怯さの表れで、名古屋人のワンパターンな
常套手段だ。
地方都市をバカにしたり東京への歪んだ憧れを剥き出しにしたり、
猿真似で独自の文化も尊重できないくせに、
都合よく被害者ぶる、他人を貶める、陥れる、騙す、逃げる、誤魔化す
名古屋人。反吐が出るほど気持ちが悪いよ。
盗人たけだけしいって名古屋のことだと思うね。

538 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/23(木) 04:04:07

>>537

725 名前：首都圏一極集中推進委員会 ◆UWWDp/sY22 投稿日：2005/06/22(水) 06:26:21
>>723
おはよう、しおたいの次はナゴ厨かな？？

名古屋サイドは、もう言い訳はしなくていいから。
要するに、名古屋の人が、利己主義でよそを荒さなければいいだけのこと。
松本でも東京でも横浜でも、それぞれ努力してるんだからいいじゃないですか。
名古屋の一部には、見栄でビルの高さに固執しながら、よその都市の高層化には
否定的なことばかり言う人もいるし、よその空港にいちゃもんをつけたり、
名古屋が有利になるようなことばかり執拗に言う人もいますよ。
長野から松本を、静岡から浜松を、引き離そうして支配しようと躍起になって
掲示板で活躍している人もいますし、そういうことをやめさえすれば
何も問題はないと思います。
腹黒いと言われて気に入らないんだったら、腹黒いことをしなきゃいいだけです。
自己正当化と責任転嫁に終始していては、名古屋は嫌われ続けるだけですよ。
では、名古屋関連のスレから出ないで楽しんでくださいね！

一極くん、くどいよ

539 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/23(木) 06:47:47

★静岡空港は絶対必要★

スレタイ改め

★静厨房VS一極　仁義なき戦い★

540 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/23(木) 09:29:43

不毛な争いだ。

541 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/23(木) 10:03:12

不毛な空港のスレですから

542 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/23(木) 11:16:27

>>494
いや、俺は羽田へのアクセスを念頭に置いて書いたつもり。

成田が望まれてあの位置にあるというのは嘘だよ。関東の人間でも、羽田は便利だが、成田は不便だよ。

543 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/23(木) 13:41:41

>>542

羽田のことも書いたんだがな。
埼玉からだと、品川駅ができてからは時間的には静岡市あたりからだとほとんど変わらない。
交通費は確かに高い。新幹線があるからな。

成田が望まれてあの位置にあるなんて書いたことはないんだが。
成田は遠いよ。千葉在住の人以外は不便なんじゃない。
羽田も便利なのは西側の人だけ。東京の南の端にあるんだから
普通に考えれば不便な人も便利な人もいるだろ。

地方はどこでもたいていは不便なんだよ。静岡より不便なところはいくらでもある。
そんなに不便なのがいやなら東京に引っ越せばいいだろ。

まあ、静岡空港は在れば便利という程度だよ。

544 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/23(木) 15:52:19

浜松在住者ですが、静岡空港あったとしても使う頻度が低いと思っています。

福岡、札幌があっても1－２便/日では、セントレアからでOK。
ソウル、上海があっても２－３便/週では、セントレアからでOK。

他頻度運航できるほどの需要は無だろうから、静岡空港は要らない。
セントレアまで浜松西ICから90分。十分近いです。

545 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/23(木) 17:20:05

だ
か
ら

静
房
は

ほ
っ
と
き
な
さ
い
！

546 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/23(木) 17:48:02

チョンは氏ね

547 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/23(木) 18:02:23

548 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/23(木) 18:03:05

549 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/23(木) 18:18:58

また一極か！

550 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/23(木) 19:03:42

>>547
図星だと反応が早いですね(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

551 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/23(木) 21:03:28

一極でもなんでもいいけど、名古屋さえ静岡に関わらなければそれでよし。
要するに、名古屋人があちこちで煽りまくり対立させて、自己正当化に明け暮れるだけ。

552 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/23(木) 21:22:56

>>551
なに自己紹介してるんだよ、一極君

553 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/23(木) 21:31:00

>>552
ﾒﾙ欄が間違ってますよ(･∀･)つ0
清水の街宣右翼さん(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ
そんなにインチョンが大切ですか？(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ
ほんとに騙りが好きな民族ですね(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

554 ：552：2005/06/23(木) 21:37:13

>>553
すまんが俺は一極じゃないんだが、
とりあえずこいつがうっとうしいんでなんとかしたいもんですね。

555 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/23(木) 21:57:07

メール欄に[0]やね

556 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/23(木) 22:09:23

>>544
> セントレアまで浜松西ICから90分。十分近いです。
ぶはははは、浜松はノンビリした土地柄なんだな。

557 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/23(木) 22:49:11

清水国際空港にしる
アイランダーで東京便開設して新幹線に速度で負ける

558 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/23(木) 22:50:34

セントレア行きの巨大バスターミナルに変更しよう

559 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/23(木) 23:27:28

セントレア行きの巨大バスターミナル
↑
こういう書き込みは、『名古屋の建設的話題』スレでどうぞｗ

やっぱり、静岡県は名古屋の支配から解放され自立することから
始めなきゃならないみたいだね。
名古屋が近県を中傷したいなら、誰がたしなめても聞く耳なんて
もたないだろうし、もちろん静岡として反論はすべきだけど、
基本的には相手にしないこと、東京や神奈川、山梨、長野との
連携と友好を深めればいいだけだと思うよ。

560 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/23(木) 23:30:54

名古屋人の過激な反応こそが、静岡空港や静岡県のポテンシャルの高さを物語ってるようなもの。
空港にはターミナル直結の新幹線駅を設けるとともに、大きな駐車場も完備して高速道のインターを！
セントレアがどうだこうだなんて関係なくて、静岡県の空港として可能性を最大限に生かそう。

561 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/23(木) 23:41:09

お帰りなさい
★静岡空港は絶対必要★
　　　　　　↓
【中国の影】アジアハブ空港奪取競争5【日本は?】
と大忙しですね次はﾊﾝ板ですか東亜＋ですか？

562 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/23(木) 23:42:40

>>560
その名古屋が本社の旅客鉄道会社が新駅建設を否定してるわけだが。

563 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/23(木) 23:44:35

そこで名古屋の陰謀説ですよ

564 ：陰謀といえば陰謀か・・・：2005/06/24(金) 00:31:51

実際のところ、ありきたりな地方空港として静岡空港が開港したところで、
名古屋（セントレア）は痛くも痒くもない。
だが、新幹線駅を空港直下に作るとなると、話は全く違ってくる。
だから名古屋人はこれを阻止しようと手段を選ばず攻撃しているのだ。
静岡空港は、羽田と競合するような大空港にはなり得ないから、
羽田にとっては脅威ではない。
また、東海道山陽新幹線と競合する路線の開設はまずあり得ない
（僅かに影響がある可能性があるのは福岡のみ）。
しかし、セントレアが想定する遠州浜松あたりの旅客需要を取られて
しまうことに対して、名古屋が拒否感を示しているのだ。
名古屋は東京や大阪に対抗心を根強く抱き、周辺県を後背地として
利用してでも、名古屋の勢力を拡大しようと内心必死になっている。
とはいえ、元はと言えば名古屋（セントレア）が静岡県の需要を
盗りこんでいるに過ぎず、せっかくの静岡空港の交通アクセスを
低下させることは不合理なのだが。
静岡の不幸は、企業も官庁も名古屋の下に置かれているものが多い
ということに尽きる。
名古屋の政財界は、その強大な経済力政治力をもってJR東海にも
働きかけを行う（行った）だろう。
静岡県としても、JR東海との競合が殆ど考えられないことなどを説明し、
JRの理解を得られるよう努めるべきだ。

565 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/24(金) 01:15:55

>>564
では、、それを説明するするため、名古屋へ行きましょう。

566 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/24(金) 01:17:39

『まーた無駄な空港が増えるのか』なんて書き込むようならｿｯｺｰで名古屋人と決め付けてｼﾞｻｸｼﾞｴｰﾝの根拠の無い弁論と履き違えた屁理屈の繰り返し。ってことを1からこのスレッド読んでたら気付いた。

567 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/24(金) 02:00:50

>>566
すごく無駄なことしましたね。お疲れ。

568 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/24(金) 02:31:54

まあ静岡空港に対する評価は立場によって違うけど、
静岡県が名古屋の呪縛から解き放たれることこそが必要、
というのは否定しようのない事実だからね。
関東甲信越静岡での機能分担や協力連携を模索すべき。

569 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/24(金) 02:36:38

（追加）ここまで嫌い合ってるというか対立しているんだから、
お互いに内政干渉のようなことをするのは止めればいいね。
名古屋にとって静岡は後背地として利用価値があるんだけど、
静岡にとっては名古屋の配下として軍門に下るメリットが皆無だから
また名古屋サイドに荒らされるんだろうけど。
静岡県にとっては、名古屋より東京・神奈川・山梨だよ。

570 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/24(金) 03:56:51

静岡空港は有事のために必要なんだよ

571 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/24(金) 04:57:51

将来的に厚木基地の機能が移転してくるって本当？

572 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/24(金) 05:45:51

本当

573 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/24(金) 11:06:24

厚木と座間の関係性も理解できていない
素人の妄想、ご苦労様。

574 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/24(金) 11:18:36

なんかここは被害妄想が多いな

575 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/24(金) 11:49:09

漏れはこれだけ病んでると逆に面白いと思う。
当然静岡空港にさくらやシグネットできるよね？

576 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/24(金) 12:32:39

>>575
当然でございます。
ダイアモンド・プレミアラウンジもありますので
是非ご利用ください。

577 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/24(金) 12:56:44

島田市の友達いたけど、県内でできない買い物は東京に行くっていってたよ
名古屋圏の住人なんていう認識は全く無かったみたいだけど
「名古屋圏の住人」と思うにはテレビが名古屋のテレビ局だったり
新聞が名古屋の情報だったりする必要があるだろ
三重県なんてそうだね

578 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/24(金) 13:16:30

そうだよね静岡って名古屋圏って感じじゃないけどな、
名古屋の放送局は愛知岐阜三重が放送範囲で静岡は静岡の放送局だし、
中日新聞にしてもせいぜい浜松まででしょ、かといって関東を向いているかといえばそれも？
しいて言えば買い物に行くなら名古屋よりは横浜・東京でしょってところ。

579 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/24(金) 13:59:11

ある団体の地方組織の地域分けでは、
愛知・岐阜・三重・福井・石川・富山が「中部地方」
静岡・山梨・長野が「東海地方」
と区分されている。
静岡が愛知から分離しているのはいいが、なんで海のない県が
二つも「東海地方」にはいっているのか、不思議だ。

580 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/24(金) 16:31:46

なんでお国自慢になってるの('A`)

581 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/24(金) 21:50:23

>>580
どのレスが自慢？

582 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/24(金) 22:07:02

まあ静岡空港に対する評価は立場によって違うけど、
静岡県が名古屋の呪縛から解き放たれることこそが必要、
というのは否定しようのない事実だからね。
関東甲信越静岡での機能分担や協力連携を模索すべき。
ここまで嫌い合ってるというか対立しているんだから、
お互いに内政干渉のようなことをするのは止めればいいね。
名古屋にとって静岡は後背地として利用価値があるんだけど、
静岡にとっては名古屋の配下として軍門に下るメリットが皆無だから
また名古屋サイドに荒らされるんだろうけど。
静岡県にとっては、名古屋より東京・神奈川・山梨だよ。

これが正論。
文化的にも静岡県は≪広域関東（甲信）≫であり
昔の東海道とは関係なく今現在の国土バランスでも≪東海（東の海）≫であり
関東と同じ道州になって一緒に発展を目指すべき。
西の名古屋とは根本的に文化性が違う、気質が違う。

583 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/24(金) 22:16:48

静岡市民は「俺は関東人」と考えてるかもしれないが、西部地方は明らかに名古屋寄りだ。

584 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/24(金) 23:31:09

>>582
あんた静岡のことよく分かってないなら黙っていた方がいいよ。
広域関東は静岡東部と伊豆だけ。

名古屋以外の愛知県とのつながりもあることを考えろ。
三ケ日、湖西なんて豊橋と合併した方がいいくらいだ。

山梨なんて考えてるのは、富士宮の奥と、御殿場、小山だけ。
その他は山梨と静岡の組み合わせは浮かんでこない。

585 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/24(金) 23:35:21

静岡にはあと2つくらいは空港必要だろ。

586 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/24(金) 23:58:41

みんな「関東」という地名の意味をわかっているのか。
箱根の関所より東。はっきり地域が分かれている。
「関西」も、関ヶ原と三重県の関より西。

587 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/25(土) 00:06:32

静岡から北海道なら新幹線の料金を払っても
羽田へ出た方がトータルでは安いような。

588 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/25(土) 00:40:29

>>587
独り身のニトー君ならその可能性は有るかもな。

589 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/25(土) 01:15:51

名古屋クズが静岡を支配したくて必死の工作を。
浜名湖あたりを配下におさめて金蔓に利用したい本音が出て
焦ってるのが滑稽。
いつも繰り返す同じパターンの中傷、根拠のないきめつけ。
バカナゴヤンには理解できないんだろうけど、
昔の関所うんぬんより、今の現実的な文化的一体性の話。
経済的なつながりや人の流れ、気質の問題。
振られたのに未練がましくストーカーしてるみたいでミットモナイよ！

590 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/25(土) 01:16:25

>>579
それマックスバリュー？

ちなみに、愛知県の連中は普通に東海３県（愛知・岐阜・三重）とか言いやがる。
東海は４県だろと、結構むかつく。

中部地方は、北陸・甲信越・東海から成り立っている。

591 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/25(土) 01:18:15

>>586
もともと、関東は逢坂の関より東なんだけど。

592 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/25(土) 01:40:22

名古屋さーん、スレ違いですよーｗｗｗ
バカが不毛な工作に明け暮れてんなｗｗｗ

593 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/25(土) 01:41:26

東海４県ってさ、茨城・千葉・神奈川・静岡じゃないの？

594 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/25(土) 01:42:19

愛知、岐阜、三重＝トンへ３県じゃんねえｗ

595 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/25(土) 01:49:02

【中国の影】アジアハブ空港奪取競争5【日本は?】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1115844905/777

777 名前：ＮＡＳＡしさん [0] 投稿日： 2005/06/25(土) 01:24:07
新幹線の駅を静岡駅直下に作れば、JRにとっても悪い話ではないよ。
静岡空港としては集客性を高められるし、せっかくの空港を生かせるし。
ただ、静岡県がかなりの割合の経費を負担しなきゃならないだろうけど。
過疎地の赤字路線に新駅を設置するわけじゃないんだし、可能だよ

新幹線の駅を静岡駅直下に作れば、JRにとっても悪い話ではないよ。
新幹線の駅を静岡駅直下に作れば、JRにとっても悪い話ではないよ。
新幹線の駅を静岡駅直下に作れば、JRにとっても悪い話ではないよ。

596 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/25(土) 01:54:23

770 名前：ＮＡＳＡしさん投稿日： 2005/06/24(金) 23:15:12
羽田や成田の拡張は無駄が多いから、静岡空港駅つくるしかないな。
新幹線活用すればアジアのハブとしても良さそうだし。

597 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/25(土) 02:25:45

もういいよ名古屋さん、もう十分だよ、あんたが一番！

名古屋クズが静岡を支配したくて必死の工作を。
浜名湖あたりを配下におさめて金蔓に利用したい本音が出て
焦ってるのが滑稽。
いつも繰り返す同じパターンの中傷、根拠のないきめつけ。
バカナゴヤンには理解できないんだろうけど、
昔の関所うんぬんより、今の現実的な文化的一体性の話。
経済的なつながりや人の流れ、気質の問題。
振られたのに未練がましくストーカーしてるみたいでミットモナイよ！

598 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/25(土) 02:27:08

もういいよ名古屋さん、もう十分だよ、あんたが一番！

実際のところ、ありきたりな地方空港として静岡空港が開港したところで、
名古屋（セントレア）は痛くも痒くもない。
だが、新幹線駅を空港直下に作るとなると、話は全く違ってくる。
だから名古屋人はこれを阻止しようと手段を選ばず攻撃しているのだ。
静岡空港は、羽田と競合するような大空港にはなり得ないから、
羽田にとっては脅威ではない。
また、東海道山陽新幹線と競合する路線の開設はまずあり得ない
（僅かに影響がある可能性があるのは福岡のみ）。
しかし、セントレアが想定する遠州浜松あたりの旅客需要を取られて
しまうことに対して、名古屋が拒否感を示しているのだ。
名古屋は東京や大阪に対抗心を根強く抱き、周辺県を後背地として
利用してでも、名古屋の勢力を拡大しようと内心必死になっている。
とはいえ、元はと言えば名古屋（セントレア）が静岡県の需要を
盗りこんでいるに過ぎず、せっかくの静岡空港の交通アクセスを
低下させることは不合理なのだが。
静岡の不幸は、企業も官庁も名古屋の下に置かれているものが多い
ということに尽きる。

599 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/25(土) 02:58:08

>新幹線駅を空港直下に作るとなると、話は全く違ってくる。
そんな心配は無用だｗ
ＪＲ東海が反対する理由は停車駅が増えると列車の運行密度を下げる必要が出てくる
つまり最大のドル箱、東京－大阪間の列車を減らすことになる、
静岡県がどれだけ税金を突っ込もうが、減らした東京－大阪間の新幹線の
減収分を補填する事など不可能だ。

600 ：599：2005/06/25(土) 03:02:50

いや、一つだけ方法があるな、静岡県民の税金で東京－大阪間のリニアモーターカーを作れば
東海道新幹線に余裕が出来て静岡空港駅を作ってくれるかもシレン
その代り、静岡県民は向こう百年はＪＲ東海に税金を納めるために生きる事になるが名ｗ

601 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/25(土) 03:13:36

>>ＪＲ東海が反対する理由は停車駅が増えると列車の運行密度を下げる必要が出てくる

一生懸命な君には気の毒だが、そこまで過敏になる事情はともかく、心配ないから安心しな。
べての新幹線を静岡空港駅に停車させるようなバカなことは誰も考えていないから問題ない。
名古屋駅に停車する新幹線を間引いて、その分だけ静岡空港駅に停車させても良いから大丈夫。

名古屋駅分を静空に、というのは半分ジョークだが、のぞみ導入後のようなダイヤパターンは
ぜひ復活させるべきではなかろうか、と。

602 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/25(土) 03:13:46

つーか、中央リニアは普通に必要だろ。
静岡なんて止まらんでいい。
どんどん国庫を使って作ってくれ。

それから、静岡空港駅のためなら、掛川駅は差し出すよｗ

603 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/25(土) 03:53:25

700兆ある国の借金が７０１兆円になるだけ
中央リニアは作ったほうがよいとおもう
新幹線は今の「こだま」のような存在に。

604 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/25(土) 04:24:49

つうか、国の借金という言い方は不適切なのではやく止めて欲しい。

金融債務は７５０兆だが、金融資産が３００兆あって、純債務は３５０兆。
この数字なら、実は他の先進国と大差ない。

もう、財務省プロパガンダに騙されるのは止めよう。
ほっとくと、いくらでも増税されるぞ。

605 ：599：2005/06/25(土) 04:30:24

>>601
おいおい、待避線の作れないトンネル内の駅に止めると、後続の全ての列車に影響が出るぞ、
お前の脳内では、新幹線は止まってる列車とトンネルの間の隙間を通って.追い越すのかｗ

>名古屋駅に停車する新幹線を間引いて
妄想乙、その減収分を静岡県民の税金で補填してくれたまえ、
大阪－東京の減収分に加えて、名古屋通過の減収分まで払うのか
静岡県民は永久にＪＲ東海の奴隷だなｗ

606 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/25(土) 04:33:23

だから、早いところ中央リニアを作って、中央リニアをドル箱路線にしろ。

そしたら既存の新幹線はNEX並の扱いで十分だって。

607 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/25(土) 08:30:29

>>601
>>605さんの言うとおり。
静岡掛川間で前の電車を抜くところがないのでこだまが止まればすべての電車がこの区間スピードダウンせざるを得なくなる。
それに駅間が短すぎてこだまがスピードを出せないため仮に待避線を造ってものぞみやひかりへの影響は避けられない。
それを避けるには静岡、掛川のどちらか（出来れば両方）の廃止かつ新設駅での待避線の設計が必要。
トンネル内に駅を造るだけでも大工事なのにさらに待避線となればどれほど費用がかかるか。
その費用と駅の廃止への県民の反発に県は耐えられるの？

608 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/25(土) 11:06:25

静岡は首都圏の第三空港としてはどうなの？
単純に東京の人が静岡までアクセスしようとしたらどれくらいかかるのか
今の時点で。

609 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/25(土) 11:50:38

>>604
自分は詳しくないが、そういう裏事情があったのか。

>>608
首都圏の第三空港に関しては、新幹線の駅次第じゃないの。

ＪＲもリニア新幹線が開通したら、静岡空港駅を考えてもいいとどこかに書いてあった。
東海道新幹線の過密がなくなるのと、鉄道の航空機に対する優位性が圧倒的になるからでしょ。
リニアが開通したら国内の航空会社がかわいそうだよな。東京⇔伊丹・関空・神戸・岡山あたりも撤退せざるをえないでしょう。

610 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/25(土) 13:03:10

名古屋弁とか地域の文化とか大事にできないで
中身のないバカばっか。
大事なのはビルの高さとか猿まね、それが名古屋ｗ
自分では都会人気取りで岐阜、静岡、三重をバカにする。
ブスのくせに勘違いしてるDQNが多い。
オシャレな横浜に実は憧れてて嫉妬している。
高校を卒業したらおのぼりさんになるのがステータスｗ
名古屋がゴミみたいな魅力の無い街だから逃げる逃げるｗ
存在価値のない名古屋は、日本国に必要なし！

東京や横浜に嫉妬して、劣等感と憧れをむき出しにして、裏では中傷して、
静岡や長野や三重など周辺県のことは、バカにして、利用するだけ利用して、
いい顔をしながら腹の中は真っ黒なのが名古屋人。
「俺、東京人だけど」「関東の人間から言わせてもらえば」「横浜出身だけど」
とか、だれも尋ねてないのにわざわざ「関東」を名乗って、関東を卑下したり
都合のいい流れに持ち込もうとする成りすましも名古屋人の策略のひとつ。
そうかと思えば、「俺、東京人だけど」といって関西を中傷したり、
「関西の人間から言わせてもらえば」といって関東を罵倒したり、東西対立を煽って
名古屋への批判をかわそうとする卑怯で腹黒いのが名古屋人。何年も前からずっと。
みなさん、名古屋人に騙されないように気をつけましょう。

611 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/25(土) 13:50:07

名古屋が景気が良いのは、

・「都」心環状線など道路工事型公共事業をガンガンやってる（そろそろ終わりか？）事
・空港建設も、公共事業の一環として海上埋め立てまでして実施していた事。
・万博というイベントも公共事業の一環として誘致した事。

バブルを生んだ道路・箱物・大規模イベントの３点セットをまだやってるからだよ。

このスレにいる関東や関西な人達は、むしろこれを見習った方が良い。

612 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/25(土) 13:57:43

>>607
(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

613 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/25(土) 13:59:24

中部は本当に無駄だと思うよ
わずか600キロの間に国際空港３つもいらん
小牧で十分だった。名古屋の土建屋や政治家の利権がらみなんだろう
小牧＋静岡が理想だったね

614 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/25(土) 14:15:47

>>604
財務省を徹底的に調べたら、どんどんボロが出てきそうだ。

「聖域無き構造改革」とか言ってる財務省を叩き回してもらいたいな。

615 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/25(土) 14:21:48

静岡空港を、滑走路４０００メートルにして国際空港にする。

616 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/25(土) 14:24:28

>>615
中部ができた今、さすがにそれは無駄だろｗ

617 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/25(土) 14:25:20

無駄な中部を作ることに必死だった名古屋財界だが、
完成した途端に静岡など他を「無駄」呼ばわりするという
身勝手な豹変振りを見せた。
これが名古屋人の本質であり建前の裏に隠された本音、
「自分さえ良ければ」「後背地として周辺を利用」である。
名古屋人の腹黒さ、精神的未熟さ、信用してはならない人種であること
などは、全国をよく知る首都圏の識者層の共通認識だが、
静岡県民もこれには共感を示している。
掲示板における名古屋の悪行三昧を見ていれば、尤もな話だが。
静岡空港は、鉄道駅や高速道とのアクセスをきちんと整え、
外貿や物流に必要な機能、駐車場などを揃えてポテンシャルを
生かすべきだ。
そうしなければ「無駄」にもなりかねない。

618 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/25(土) 14:28:43

「自分（東京）さえ良ければ」という自己中心的な東京に、
日本全国の国民は怒っています。

619 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/25(土) 14:30:22

>>618
寄らば大樹の陰な人、企業も多いけどね

620 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/25(土) 14:30:32

>>618
聞いた事ねえな。

621 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/25(土) 14:31:23

馬の耳に念仏。

622 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/25(土) 14:35:03

反対厨の頭に妄想。

623 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/25(土) 14:44:55

民間企業が駅を作りたがらないほど、お先真っ暗な空港

624 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/25(土) 15:00:48

>>623
(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

625 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/25(土) 15:05:10

名古屋人が、静岡と関東の連携を防ごうとしております。ご注意ください。

626 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/25(土) 15:22:29

>>624(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ
>>625(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

627 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/25(土) 15:33:07

>>626
ぷ＝（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

628 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/25(土) 15:39:18

名古屋人は糞カツや糞煮込みうどんでも食ってろ

629 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/25(土) 15:39:32

>>627
(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

630 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/25(土) 15:46:39

>>629
ぷ＝（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

631 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/25(土) 15:51:49

>>630
<丶｀∀´>ﾆﾀﾞﾆﾀﾞ

632 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/25(土) 15:52:54

>>631
正体出たね、反対厨ｗ

633 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/25(土) 15:58:16

>>631
(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

634 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/25(土) 16:07:01

>>632
>>633
<♯｀Д´>　ﾀﾞﾏﾚﾁｮﾊﾟｰﾘ　ｲﾝﾁｮﾝｶﾞｱｼﾞｱﾉﾊﾌﾞﾆﾀﾞ

635 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/25(土) 16:12:42

　　　　|┃三　　人　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　|┃　　　（＿）　　　／
　　　　|┃　≡ （＿＿）＜　　　　　>>628よんだー？
＿＿__.|ミ＼＿_(　・∀・) 　＼
　　　　|┃=＿＿　　　＼　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　|┃　≡　）　　人　＼ガラッ

636 ：吉田（元）茂：2005/06/25(土) 19:52:27

もしもし、あのう・・・

637 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/25(土) 20:11:35

　　　　　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧ 　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜　静厨房まだー？
　　　　　　　＼＿／⊂　⊂＿)＿＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣／|
　　　　　　　　| ￣￣￣￣￣￣￣:|　:|
　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　.|／

638 ：吉田（元）茂：2005/06/25(土) 21:27:47

>>637
なんだよ

639 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/25(土) 22:05:45

反論に困ると決まって名古屋批判。
名古屋人がどーこー言う前にクソ空港なことに変わりなし。
おとなしくラジコン飛行機飛ばしてな。

640 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/25(土) 22:24:14

名古屋人が、関東と関西を反目させたり、横浜を罵倒したり、
人権意識に欠けるような発言を繰り返したり、周辺の県を分断させ
支配しようと企てたり、足を引っぱろうとしたり、上辺だけ取り繕って
利用しようとしたり、他地域の人間に成りすまして濡れ衣を着せたり、
人として最低の行為を繰り返してきた（今も繰り返している）んだから
批判されて当然。
クソ空港でもラジコン飛行機でもいいから、名古屋人は関わるなということのみ。

641 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/25(土) 23:08:07

　土地収用法に基づいて用地を取得する場合、これに要する期間並びに工事工
程を考慮しますと２年の遅れが見込まれるため、航空法に基づく工事完成予定
期日を、これまでの平成18年11月1日から平成20年11月1日に変更するこ
とになりました。

　これに伴い、開港予定時期も、平成20年度中としていますが、開港の効果を
早期に発揮させるためにも、一日も早い開港を目指して全力で取り組んでまい
りますので、県民の皆様におかれましても、より一層の御理解と御協力をいた
だきますようお願い申し上げます。

平成１６年１２月

静岡県空港建設局

642 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/25(土) 23:40:10

開港が遅れるのも当然名古屋が足引っ張ってるせいだね(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ
いやー名古屋ってとんでもないね(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

643 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/26(日) 00:55:54

>>641

お、静岡県は、強制代執行をやる気なんだ。
大きい賭けに出たねぇ・・・
静岡空港は、成田などと違って、静岡が作ってくれと泣きついて
強引に作らせようとしている空港だ。
そんな地域エゴてんこ盛りの空港に、強制代執行なんかかけたら、
あとがどうなるか、わかって言ってるんだろうか？

644 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/26(日) 01:05:57

静岡もプロ左翼に絡まれているの？

645 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/26(日) 01:52:13

>>644
反対派の人達って、激しくプロ左翼。

646 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/26(日) 06:43:03

日本政府の金融資産たって、為替差損と対米関係で売るに売れない
米国債と為替介入で溜め込んだドルだが名、実際には単なる紙くずｗ

647 ：ＮＡＳＡさん：2005/06/26(日) 10:01:11

早く開港しろよ静岡空港！

ライバル神戸空港は日本の１０本の空港に入る規模になるぞ。
巨大伊丹があっても航空機はやってくる。

静岡には空港すらないんだから神戸から羽田便を除いた便は来るだろう。
羽田の変わりに福岡、神戸や関空に就航する可能性もある。

神戸空港反対派もこれだけの便が来れば音なしだ。市民は完全に祝！神戸空港ムード。
静岡も同じだよ。

648 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/26(日) 10:34:09

つ[立地]

649 ：吉田（元）茂：2005/06/26(日) 10:40:03

そうだよな。早く開港しないかな。
開港してしまえば、それなりの利用者はあるんだよ。
そんで、うるさいよ、愛知のバカどもは。お前等、朝鮮の低脳生物並みだな。
それとも、大阪のブラ区民か？

650 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/26(日) 10:44:49

それなりってのは年間104万人くらいの事ですね？

事ですね？

651 ：吉田（元）茂：2005/06/26(日) 10:53:00

>>650
なんで、「それなり」が104万人なんだよ。
いいじゃないか、４０万人でも。

652 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/26(日) 11:01:33

予測ではその程度コンスタントに出るそうなので。
40万人ってことは一日1100人程度ですが、これは満席状態のB767-200中型機の4.7機分程度に相当します。
その数字を達成するには空席分を考慮すると、一日平均7便ほどの同型機の就航が必要になりますが、就航先はどこへ何便程度に、どの程度の搭乗率になると思いますか？

653 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/26(日) 11:20:48

1100人の内訳
400人：静岡空港から離発着
700人：パークアンドライドで中部から離発着ｗ

Ｂ737-400
福岡2便　沖縄1便　千歳1便

SAAB340
成田1便　仙台1便

まあ現実的にはこんなもんか

654 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/26(日) 11:24:55

空港問題は開港の目処が付いてからしましょう。
それまでここはお国板航空船舶出張所になりました。

どーぞ。

655 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/26(日) 11:25:18

福岡2便も枠あるかな。
新潟にもSAAB就航するといいね

656 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/26(日) 11:46:30

たとえ一日1100人が利用したとしても新幹線16両1編成とほぼ同じ定員なんだよな
年間104万として1日3000人弱だから新幹線3編成分で十分足りる
これだけの利用者で空港の維持費を出すのは難しいな・・・
まあ日本の空港のほとんどが赤字なので別に不思議なことじゃないが、

657 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/26(日) 12:00:49

>>653
福岡は新幹線利用が多いから、新千歳より需要は少ないよ。

658 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/26(日) 13:30:04

【AXT】秋田空港　Part3
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1105695243/146
146 名前：ナゴ厨投稿日： 2005/06/26(日) 13:12:45
糞ド田舎空港に興味など無い！

信州まつもと空港
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1115469360/185
185 名前：ナゴ厨投稿日： 2005/06/26(日) 13:13:21
糞ド田舎空港に興味など無い！

【スカイ】関西国際空港ＰＡＲＴ２７【20.9％】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1118966134/
723 名前：ナゴ厨投稿日： 2005/06/26(日) 13:10:15
【ここは】関西国際空港PART２８【ホントに空港？】でよい
つまり飛行機がいないほど閑散としてるって意味でｗ

今日は静厨房さんの定時の書き込みが無いので
心配していたら他のスレにいたんですね(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ
名前欄間違っていると思うので直したほうがいいと思いますよ(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ
でもド田舎空港には興味ないんでしたね(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ
じゃあこのスレも興味なくしたんですね(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

659 ：ナゴ厨：2005/06/26(日) 13:40:53

うるせー、チンカス
名古屋は世界一の都市だぞ！

660 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/26(日) 13:46:46

>>659
<丶｀∀´>ﾆﾀﾞﾆﾀﾞ

661 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/26(日) 13:54:27

>>646
はずれ。
http://www.boj.or.jp/stat/exp/faqsj.htm#1-08

662 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/26(日) 15:40:51

しかし神戸には大企業がいっぱいあるけど
静岡って鈴与くらい？
需要が心配。

663 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/26(日) 15:50:45

鈴与は運行側に回るらしいが

664 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/26(日) 16:10:01

>>659
世界一○○か。

665 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/26(日) 16:44:06

鈴与は一応ヘリ会社とか持ってるから、そこを買われたんじゃないの？

ビジネス用途としては、大企業の単発より、中小零細の海外進出とか、
お茶屋さんの商談とかになりそうな気がする。

666 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/26(日) 18:16:51

定期便は成田にサーブ１往復。運用の関係で福岡にも１往復。
ゴールデンウィーク、盆、年末年始に海外のチャーター専門会社による
チャーター便(極悪シートピッチ)。オムニで行くホノルルとか。
以上妄想終了。

667 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/26(日) 18:22:46

空港の利点は車で気軽に行けることかな。便数あるとさらに便利だが、、、。

668 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/26(日) 22:39:30

>>667
そう、駐車場が無料ならいうことなし。
便数があれば、送迎デッキでたくさんの航空機が見学できるし。
で、見飽きたら帰る。

669 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/26(日) 22:54:02

>>667
ちっちゃい飛行機がたまに来るくらいじゃすぐ見飽きます。

670 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/26(日) 23:25:00

同じちっちゃい飛行機なら三保飛行場の方が近くてチープで面白いかもな

671 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/26(日) 23:31:05

飛行機が飛ばないの次は「ちっちゃい飛行機」でつか。
(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

672 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/26(日) 23:37:07

静岡空港にはジャンボがどんどん飛んできます。

673 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/26(日) 23:37:49

君は人間不信か何かかね？
今日一日はずっと開港後の話をしてるのに。

674 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/26(日) 23:44:10

>>672
なんだ、マラナのように、飛行機の墓場にするのか。

675 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/26(日) 23:46:57

>>673
(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

676 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/26(日) 23:49:36

>>673
今日一日ずっと板に貼りついて
必死でカキコんでる訳ね・・・(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

677 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/27(月) 00:12:21

暇だからな。
君たちの嫌がる、静岡空港に不利益になる情報は流してないよ。

↓ﾆﾔﾆﾔ

678 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/27(月) 00:26:55

景気の回復と財政再建に必要なこと。

１）累進性強化と所得控除の拡大
低所得者は消費性向が高く、高所得者は消費性向が低いので、
低所得者に所得移転をすることで、景気はその分よくなる

２）直間比率を、直接税よりに変える
上に同じ理由

３）構造改革という景気悪化政策を止める
経済成長下ではドーマーの定理により財政破綻が回避できる事は明らか。
歳出構造の変更は景気回復後にまでペンディングし、一旦景気回復を優先すべし。
現在は、歳出構造の変更をしようとすると、景気が悪化し、財政破綻が近づくという
トレードオフで、経済政策の袋小路にはまっている事を自覚すべし。

４）日銀・財務省などが勝手に省益を主張して、経済を破壊してしまわないように国会議員が
しっかりチェックすること。
a)国会の定める目標インフレ率を定め、インフレターゲット制度日銀にこれを責務として課す
b)財務省には財政収支均衡主義を辞めさせ、財政が所得移転のためにある事をはっきり言い渡す。
c)内閣は、マクロ経済政策に関する諮問会議を設置し、内閣府内に景気対策の責任部署を設ける
　（なんと、橋本改革で経済企画庁が無くなって以後存在していない）

この４点を主張してくれるんなら、俺はどの政党だろうと投票する。

679 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/27(月) 10:17:24

名古屋人は関わるなということのみ。

また、劣勢になると理屈の通らないことや極端なことを書き込んで
静岡空港そのものを否定しようとしている名古屋人。
実際のところ、ありきたりな地方空港として静岡空港が開港したところで、
名古屋（セントレア）は痛くも痒くもない。
だが、新幹線駅を空港直下に作るとなると、話は全く違ってくる。
だから名古屋人はこれを阻止しようと手段を選ばず攻撃しているのだ。
静岡空港は、羽田と競合するような大空港にはなり得ないから、
羽田にとっては脅威ではない。
また、東海道山陽新幹線と競合する路線の開設はまずあり得ない
（僅かに影響がある可能性があるのは福岡のみ）。
しかし、セントレアが想定する遠州浜松あたりの旅客需要を取られて
しまうことに対して、名古屋が拒否感を示しているのだ。
名古屋は東京や大阪に対抗心を根強く抱き、周辺県を後背地として
利用してでも、名古屋の勢力を拡大しようと内心必死になっている。
とはいえ、元はと言えば名古屋（セントレア）が静岡県の需要を
盗りこんでいるに過ぎず、せっかくの静岡空港の交通アクセスを
低下させることは不合理なのだが。
静岡の不幸は、企業も官庁も名古屋の下に置かれているものが多い
ということに尽きる。
静岡県は名古屋の支配から脱却し、東京との連携を密接にし、ある程度は
首都圏の補完空港ろして役立つ静岡空港の機能向上に向け、名古屋の黒く
身勝手な策略を打開することが肝要である。
この後は、静岡県および静岡財界の熱意、首都圏との連携次第だろう。

680 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/27(月) 11:01:52

>>679
(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

681 ：俺はNY在住凄いだろ：2005/06/27(月) 13:56:07

NYは３空港といわれているけど、実は車で一時間ほどのところに
もう一つ国際空港があるんだな
http://www.stewartintlairport.com/home.html
国内便ばかりでなぜ国際空港というのはわからんけど、結構大きな空港だよ
こんなの作って何になる、と思われるだろうが、結構役に立っているみたい。
なんだか静岡空港を考えるこのSWFみたいなものかなと思う

682 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/27(月) 17:59:09

静岡空港って、はっきり要らん空港だな。
大体本来静岡県って、静岡市を境に東は成田空港の、西はセントレアのフィーダーエリアなんだが。
静岡空港作るより東海道新幹線を成田・セントレア両方に乗り入れし、東海道新幹線の静岡県内の駅には
鉄道駅CATを設けさえすれば済むのだ。
静岡県中部の人達にとっては、東海道新幹線がセントレア・成田両空港に乗入れてたら地球儀を基準に
目的地や時間に応じて出発又は中継したい空港を選べるのだから。

683 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/27(月) 18:05:22

>>681

東京から車で1時間では静岡空港に着かないだろ。
それは無理だよ。

684 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/27(月) 21:48:14

>>682
> 静岡空港作るより東海道新幹線を成田・セントレア両方に乗り入れし、
激しく(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

685 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/27(月) 23:19:45

>>682にまた名古屋厨が・・・
セントレアみたいな地域エゴの無駄な空港を作っておいて
その上あちこちを荒らしまわるのはやめろ

686 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/27(月) 23:21:59

>>681
そんな理由で静岡空港を作るくらいなら、
成田や羽田の発着能力を増強したほうが
格段に効果がある。
そろそろ、静岡空港を作る正当性を喧伝するネタも
尽きてきたんじゃない？
地域エゴが見え隠れして見苦しいんだよね。

687 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/27(月) 23:22:47

日本の空港で、地域エゴじゃない空港なんてあるのか？

688 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/27(月) 23:41:58

羽田の輸送力向上？羽田に一本滑走路つくる費用で地方空港なんか何個もつくれるんじゃなかったっけ？

689 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/27(月) 23:46:41

作ったはいいが、利用実績も見込めず、使い出が悪くてどうしようもない空港より、
多少は金がかかっても、その後の利用実績で投資分を回収してくれる空港のほうが、
よっぽど役に立つのよ。
田舎者のエゴには付き合っていられないな。

690 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/27(月) 23:47:46

まだ回収してもいないのに回収したつもりでいる人が一人

691 ：あんとわねっと：2005/06/27(月) 23:49:02

新幹線が駄目ならリニアの駅造ればいいじゃない

692 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/27(月) 23:50:19

リニアは静岡県を通らない。

693 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/27(月) 23:51:11

>>689
> 多少は
激しく(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

694 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/27(月) 23:51:30

静岡県内からのアクセスはどうなのでしょうか
車が主ですか？

695 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/27(月) 23:52:36

耕耘機に荷車ですｗ

696 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/27(月) 23:53:25

>>695
(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

697 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/27(月) 23:57:28

静厨房が街宣車で送り迎えしてくれます

698 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/27(月) 23:59:55

>>697
(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

699 ：694：2005/06/28(火) 00:01:17

アクセスは大事ですよ。
静岡県営でリニアモーターカーつくるとか、何か目玉をつくったほうがよいですね

700 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/28(火) 00:09:37

アクセスも大事だけど施設の有効利用も大事なので
離発着の無い昼間の時間帯はゴーカート場にしてみてはどうでしょうか

701 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/28(火) 00:35:22

>>700
(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

702 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/28(火) 00:46:52

全県民のかねてからの希望であった静岡空港建設に尽力し、
夢は叶わなかったが新幹線の駅を造るためJRと紳士的に話合い
用地取得にも住民との対話を重視し早期に開港できるよう
政治手腕を揮った石川知事閣下を未来永劫晒...ｺﾎﾝ....称えるため
空港正面にブロンズ像を建てるべきだと思います。

703 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/28(火) 01:13:52

空港の売店で生卵とパイを売れば繁盛間違い無しｗ

704 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/28(火) 01:19:17

>>702-703
飛行機が飛ばない空港、なんて妄想していた
頃が懐かしいだろｗ

705 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/28(火) 01:50:13

>>701
>>704
大体、静岡空港なんて、金で会社釣らなきゃ、ろくに飛行機飛ばないだろ。
メール欄で「今日は馬鹿大漁だな」とか言ってないで、
おとなしく寝なさいな。

・・・キミ、言いたいことはメール欄じゃなくて、本文に書こうね。
発言まで引きこもり仕様じゃ、話になんねーぞ。

706 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/28(火) 01:59:55

>>705
ハイハイｗ

707 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/28(火) 03:16:34

このスレ見て思うのは、
名古屋の人間と付き合いたくないということだな

708 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/28(火) 07:03:53

>>702
大野伴睦かよ。

709 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/28(火) 12:24:00

　土地収用法に基づいて用地を取得する場合、これに要する期間並びに工事工
程を考慮しますと２年の遅れが見込まれるため、航空法に基づく工事完成予定
期日を、これまでの平成20年11月1日から平成22年11月1日に変更するこ
とになりました。

　これに伴い、開港予定時期も、平成22年度中としていますが、開港の効果を
早期に発揮させるためにも、一日も早い開港を目指して全力で取り組んでまい
りますので、県民の皆様におかれましても、より一層の御理解と御協力をいた
だきますようお願い申し上げます。

平成１８年１２月

静岡県空港建設局

710 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/29(水) 09:19:38

ちょっと前に県の発表でJALが就航するようなことが書いてあったけど
空港のH/Pにこんな掲載があった。

ttp://www.pref.shizuoka.jp/kikaku/ki-08/osirase/JAL.html

ものすごく簡単に書いてあるから分かりにくいけど
これってまだ、JALが就航するとは決めてないんじゃない？
単に協力するだけじゃないかと思うんだが。
リップサービスっぽくもあるしな。

711 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/29(水) 16:41:40

はぁ？
サイトの情報が全てだと思ってる気違い一匹

712 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/29(水) 17:47:23

はぁ？
2chの(ｒｙ

713 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/29(水) 22:19:37

>>711

いちいち反応しなくても。真っ赤なお顔がカコワルイ。

714 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/29(水) 22:49:10

>>710
じゃ、飛行機が飛ばない、飛ばないって、
はしゃいでりゃいいんじゃね？

715 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/29(水) 22:50:41

要するにこのスレはネタスレってことか

716 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/29(水) 22:59:50

>>715
今頃わかったの？

717 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/29(水) 23:53:04

おとなしく羽田使ってろ。駑田舎め。

718 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/30(木) 00:48:28

静岡はどこの空港との接続をメインにするんだろう
羽田はいくらなんでも近すぎ
福岡か札幌かな
福岡札幌なら国際線の接続が少ないね
関空で微妙なところか

719 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/30(木) 01:20:05

中部国際空港との接続がメインになります。

バスでなｗ

720 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/30(木) 09:16:31

>>718
成田と仁川はどこにいったんだ？

721 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/30(木) 13:33:43

>>720
静岡-成田便がメインになるのか？

722 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/30(木) 15:39:54

静岡より名古屋の話が多い静岡スレはここですか？

723 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/30(木) 16:11:16

>>722
ええそうです
ういろうでも食べていってくださいな
つ●

724 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/30(木) 17:32:37

　　　_, ._
　（　ﾟ Дﾟ）　　ｲﾀﾀﾞｷﾏｽ
　　( つ●O
　　と＿)_)

　　　_, ._
　（　ﾟ ●ﾟ）　　ﾓｸﾞﾓｸﾞﾞ…
　　(　ﾞノヾ
　　と＿)_)

　　　_, ._
　（　ﾟ Дﾟ）　　…………
　　( つ●O
　　と＿)_)

　　　_, ._
　（　ﾟ Дﾟ）　　ﾎﾞﾄｯ
　　( つ　O.
　　と＿)_) ●
　　　　　　　　　　

　　　　 _ _　 ξ
　　　 (´ 　｀ヽ、　　　
　　⊂,_と（　　）⊃　 ●
　　　　　　　　　　　　　　　

725 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/30(木) 18:05:17

>>717
田舎の三島市民ですが、言われなくてもン十年前から羽田空港を使っ
ております。静岡空港なんて全く気にしたことないです。

浜松市民が中部新空港に流れて静岡空港のこと全く話題にならない
のと同じ構図です。

唯一羽田は国際線が飛ばないのがネックなのよね・・・。

726 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/30(木) 18:05:58

都会の人はだいたい静岡なんて
スルーするよね。

727 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/30(木) 19:26:27

７２３－７２４は、名古屋人の企てを象徴的に示してるね。
このままじゃ、ホントに名古屋に利用されるだけ利用されて、金蔓として
吸い尽くされ、後背地の草刈場として支配されてしまう。
名古屋人が粘着するスレは荒れる（なぜなら名古屋人が荒らすから）。

728 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/30(木) 19:27:05

実際のところ、ありきたりな地方空港として静岡空港が開港したところで、
名古屋（セントレア）は痛くも痒くもない。
だが、新幹線駅を空港直下に作るとなると、話は全く違ってくる。
だから名古屋人はこれを阻止しようと手段を選ばず攻撃しているのだ。
静岡空港は、羽田と競合するような大空港にはなり得ないから、
羽田にとっては脅威ではない。
また、東海道山陽新幹線と競合する路線の開設はまずあり得ない
（僅かに影響がある可能性があるのは福岡のみ）。
しかし、セントレアが想定する遠州浜松あたりの旅客需要を取られて
しまうことに対して、名古屋が拒否感を示しているのだ。
名古屋は東京や大阪に対抗心を根強く抱き、周辺県を後背地として
利用してでも、名古屋の勢力を拡大しようと内心必死になっている。
とはいえ、元はと言えば名古屋（セントレア）が静岡県の需要を
盗りこんでいるに過ぎず、せっかくの静岡空港の交通アクセスを
低下させることは不合理なのだが。
静岡の不幸は、企業も官庁も名古屋の下に置かれているものが多い
ということに尽きる。
静岡県は名古屋の支配から脱却し、東京との連携を密接にし、ある程度は
首都圏の補完空港ろして役立つ静岡空港の機能向上に向け、名古屋の黒く
身勝手な策略を打開することが肝要である。
この後は、静岡県および静岡財界の熱意、首都圏との連携次第だろう。

729 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/30(木) 19:48:58

ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!

730 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/30(木) 20:16:04

そもそも羽田とセントレアは廃止して静岡だけにすればいい話。

731 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/30(木) 20:20:10

>>728
一極ちゃん、たまにはコピペじゃなくて少しは文章変えましょうよ、
いつも同じじゃあつまんないでしょ。

732 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/30(木) 21:07:51

一極じゃねえよ。ﾒﾙ欄で検索かけろ

733 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/30(木) 21:11:23

誤魔化してもだめよ！一極＝０

734 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/30(木) 21:22:15

今　誰か　呼んだ？

735 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/30(木) 23:03:52

静岡空港新駅は知事の思いつきで
物理的にムリなのが明らかなんですけど。
ＪＲがいくら知事に説明しても理解できないみたい。

736 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/30(木) 23:11:20

>>735
ふ～ん。

737 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/30(木) 23:20:25

米軍基地にしよう！
そうすれば夢の24H空港だべ

738 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/30(木) 23:21:01

静岡？ﾌﾟｯ

739 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/30(木) 23:52:27

>>738
(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

740 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/01(金) 03:17:13

>>735
石川は葛西に直訴したいのだが
アポイントメントすら取れないらしいな。

741 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/01(金) 13:54:33

また反対派は負けるのか？
何連敗中だ？

742 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/01(金) 15:21:34

>>741
(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

743 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/01(金) 15:36:11

　　＼　　　　　　　　 /_　/　　　　　ヽ　/　　　} ﾚ,'　　　　　　　／￣￣￣￣＼
　　|｀l｀ヽ　　　　／ヽ／＜´｀ヽ u　　∨ u 　i レ'　　　　　 /
　 └l>￣　　　 !i´-）　　 |＼｀､　ヽ）,　／>/　　　　　　　　/　地　ほ　こ
　　　!´ヽ､　　ヽ ( _　U 　 !､　ヽ｡ヽ/,ﾚ,｡7´/-┬―┬―┬./　　獄　ん　れ
　　_|＿/;:;:;7ヽ-ヽ、 '') 　""'''｀` ‐'"='-'" / 　　 !　　 ! 　　/　　　だ.　と　か
　　 |　 |;:;:;:{　 U u￣||　u　u 　,..､_ ->　/｀i　　　!　　 !　　＼　　　：.　う　　ら
　　 |　 |;:;:;:;i＼　　　 iヽ、　 i {++-`7, /|　 i　　　!　　 !　　＜_　　　の　が
　　__i　ヽ;:;:;ヽ｀､　　i　　ヽ、￣￣／　=､_i＿　　!　　 !　　 /
　　　ヽ　ヽ;:;:;:＼｀ヽ､i　　／,ゝ_／|　　i　￣ヽヽ　!　　! ,, -'＼
　　　　ヽ、＼;:;:;:;:｀ー､｀ｰ'´￣／;:;ノ　ﾉ　　　　　ヽ|　／ ,､-''´ ＼／￣￣￣￣
　　　　　　　　　￣￣￣　　　　　　　　　　　　Y´／;:;:;＼

744 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/01(金) 18:22:07

>>743
これ、反対厨の心の呟き?

745 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/01(金) 18:46:55

>>744
(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

746 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/01(金) 19:31:37

７月２４日が楽しみだな
おい

747 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/01(金) 22:07:20

　　　　　　　　 ∧ ∧
　　　　　　　　(・∀ ・)　＜ねえ静厨房って日本人じゃないでしょ？
　　　　　　　ノ(　　)ヽ
　　　　　　　　　<　 >

　　　　　　　　 ∧ ∧
　　　　　　　ヽ(・∀ ・)ﾉ　＜祖国に帰りなよー！
　　　　　　(( ノ(　　)ヽ ))
　　　　　　　　　<　 >

748 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/01(金) 23:52:35

>>747
(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

749 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/02(土) 12:24:41

　　　　　　　　 ,.∩　　　　　　　　｀ヽ
　　　　　　　　　〃∪'´￣｀二二人＼　ヽ
　　　　　　　　　| ツ´￣￣￣￣´　ヾヽ.　',
　　　　　　　　　|ﾊ　,ニ、　　,. - ､　| | | ｌ |
　　　　　　　　　| ﾊｨハ　　 ,二ヽ. | | | | |　同じ板にコピペするとそのままだけど、
　　　　　　　　　| | |　じ'　　　|トJ〉　 /)} ｌ | 違う板にコピペすると鬼のような怖い顔
　　　　　　　　　|　ﾊ　､'＿,　￣,,　厶ｲ川|　に変わる摩訶不思議な佳子様コピペ。
　　　　　　　　　l　l /＼　　　 ..　イV＼川 |
　　　　　　　　 ,'　l l　,ｲ｀ｌ￣´ ／　　 /ヽl l
　　　　　　　　ｌ　| ｌハ　`メ､　　　〃　ヽヽ､__ノ
　　　　　　　　 l　 ∨ └‐ｲ「ト--ｧ'´　　　ﾊヽ__ノ
　　　　　　　　　ヽ/　　}　 l」」　/　　　　　/ }`ー
　　　　　　　　　〈_ｎ| 八　　　/ /　　　 /ノ
　　　　　　　　　〈二二人ｃ /＼/ /　, ｲ
　　　　　　　　　　/　 /厂／＼__>＜｛＿

750 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/02(土) 17:27:28

富士山富士宮口から登山する人は安全確実の
東海道新幹線新富士駅より富士宮口行きの
富士急行のバスをご利用ください。
疲労を考えれば新幹線+バスの利用を強くお勧めします。
それでは安全に留意し登山に出かけてください。

本日も安全確実便利快適の
東海道新幹線をご利用ください。

751 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/02(土) 17:41:55

日本の負債　地方債の額を考えたら　空港なんか作ってる場合ではないだろ。

752 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/02(土) 18:40:48

>>751
だよな。
羽田 2時間、伊丹 1時間40分、小牧 20分などという
場所に、更に1兆円も掛けて空港を作ったなんて
基地外沙汰だ。

753 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/02(土) 19:26:54

>>752
東京都心部から２時間近くかかる成田と同レベルか。
>>752 に挙げられた中に、まともな国際空港は一つもない。

754 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/02(土) 19:40:24

静岡空港がまともな国際空港になるはずもない。
空港建設なんて　悪質リフォームやとおなじなんですよ。
営業マン（地元選出議員）が、売り込む。空港がないと大変だ
つくったらこんなに便利になりますよ。っと。
うまく仕事が取れる（空港を作る）と業者からのバックがもらえる。
民度の低い連中は　”大変だ　空港造らなくちゃ！！”ということで
つくれ　つくれの大騒ぎ
誰が　建築費を負担するか　支払い能力はあるのかは　忘れてしまう。
まさに　認知症へのセールスだ。

755 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/02(土) 19:43:22

静岡国際空港？
静岡空港って自分で言ってるのに

756 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/02(土) 22:41:21

>>754
日本という国のシステム、議会制民主主義という原則から
すると、キチガイなのは君の方、ということになるんだが。
いや、そういうのをぶった切って俺が正義だ！というのなら、
それも一つの考え方だとは思うが。

そこんとこどうなの？

757 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/02(土) 22:46:20

議員は選んだ覚えがあるが、
役人など選んだ覚えなど無いですが何か？

758 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/02(土) 22:48:17

>>757
いつから日本は、首長が行政の長ではなくなったのですか？

759 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/02(土) 23:10:05

>>752
小牧から２０分以内の場所に空港は無い。

760 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/02(土) 23:19:55

結局、ケチ付けてるのって>>754とか>>759のやうな
頓珍漢野郎レベルの人々なんでつか？

761 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/03(日) 02:44:40

754＝名古屋のミエッパリバカ。

762 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/03(日) 02:47:19

＞754

お前のアタマじゃ荒らすの無理ｗ

763 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/03(日) 06:46:39

>>761
(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ
>>762
(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

764 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/03(日) 20:56:57

874 名前：ＮＡＳＡしさん [sage] 投稿日： 2005/07/03(日) 19:23:12
いい加減にしろ　名古屋クズ！　猿まね見栄っ張りの馬鹿が　粘着するな！

765 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/04(月) 00:27:18

実際のところ、ありきたりな地方空港として静岡空港が開港したところで、
名古屋（セントレア）は痛くも痒くもない。
だが、新幹線駅を空港直下に作るとなると、話は全く違ってくる。
だから名古屋人はこれを阻止しようと手段を選ばず攻撃しているのだ。
静岡空港は、羽田と競合するような大空港にはなり得ないから、
羽田にとっては脅威ではない。
また、東海道山陽新幹線と競合する路線の開設はまずあり得ない
（僅かに影響がある可能性があるのは福岡のみ）。
しかし、セントレアが想定する遠州浜松あたりの旅客需要を取られて
しまうことに対して、名古屋が拒否感を示しているのだ。
名古屋は東京や大阪に対抗心を根強く抱き、周辺県を後背地として
利用してでも、名古屋の勢力を拡大しようと内心必死になっている。
とはいえ、元はと言えば名古屋（セントレア）が静岡県の需要を
盗りこんでいるに過ぎず、せっかくの静岡空港の交通アクセスを
低下させることは不合理なのだが。
静岡の不幸は、企業も官庁も名古屋の下に置かれているものが多い
ということに尽きる。
静岡県は名古屋の支配から脱却し、東京との連携を密接にし、ある程度は
首都圏の補完空港ろして役立つ静岡空港の機能向上に向け、名古屋の黒く
身勝手な策略を打開することが肝要である。
この後は、静岡県および静岡財界の熱意、首都圏との連携次第だろう。

766 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/04(月) 03:42:24

静岡空港用地の４世帯８・５ｈａ、強制収用へ
http://www.yomiuri.co.jp/main/news/20050704i201.htm

767 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/04(月) 06:58:11

事業認定されれば、反対派がどんなに抵抗しても収用裁決はされてしまう。
裁決後の裁決取り消し訴訟ぐらいしか反対派の道は残されていない。
他県の者だけど静岡空港なんて本当にいるのかね。他にも新福岡空港建設
とかいっているところもあるが理解できん。

768 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/04(月) 22:12:59

>>767
その事業認定だが、成田との兼ね合いで国交省が及び腰だと
ずいぶん昔のレスにあったが、実際はどうなんだろうか？

769 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/04(月) 22:58:19

認定されたってさ

770 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/04(月) 22:59:20

んじゃしょうがないな。。

久しぶりに腕っぷし使うか！

771 ：ﾎｯｼｭｼﾞｴﾝの国内ﾆｭｰｽ解説：2005/07/05(火) 11:38:34

　反対地権者らとの間で用地の買収交渉が難航していた静岡空港（静岡県島田市、榛原町、
2009年春開港予定）整備事業について国土交通省は5日、未買収用地について静岡県が土地
収用法に基づき申請していた強制収用を事業認定し、官報で告示した。
静岡空港は県が設置・管理する第三種空港で総事業費は1900億円。現在、用地の約98％を
買収済みだが、反対地権者らの土地が「滑走路」など空港主要部分にかかっているため、
静岡県は昨年末、国交省に対し、事業認定申請を行っていた。
￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　彡ミ　　＿＿＿　　＿_　　　　どういう法律になってるのかは知らんが
　　|ヽ　　/|　　,,,,,,,,l /　 / 　強制徴用はやり過ぎな気がするな。
　　|ヽ　 | |　ﾐ･д･ﾐ/＿/旦~~　
　 ⊥　　 |　￣|￣||￣￣￣￣￣|　それでも、国会で立法されたんだから国民が
　凵　　`TT |￣l￣￣￣￣￣l 承認したんでしょ、って言うんでしょうね。(･A･ )

05.7.5 日経「国交省、静岡空港の強制収用を事業認定」
http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20050705AT1G0500A05072005.html

772 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/05(火) 11:40:30

静岡なんかよりも成田を優先してくれ・・・

773 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/05(火) 11:49:03

知事選について複数候補擁立の空港反対派が
強制執行の流れを阻止すべく、再び候補者の一本化する動き。

いよいよ最終決戦だが、空港以外の争点はあるのか？

774 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/05(火) 12:36:21

反対派もちんたらやってないで建設差し止め訴訟でも起こせばいいのに。

775 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/05(火) 13:49:30 BE:132667946-##

近隣の住民は、ハウス建てたりトラクター買ったりするとき
半額は空港対策費がでるから　ウハウハ

5千万のハウスが2500万で建ちます

776 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/05(火) 15:34:36

静岡空港ができると便利になるのか　ならねーだろ。
まともな路線は飛ばないんだろ？

777 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/05(火) 16:17:15

>>765

静岡に空港など必要ない。　　結局、東京、名古屋の客や物流を

狙っただけの事は位置をみてもはっきりする。　静岡の地域は横に長いだけ

で全く集積していない。　小さな都市を並べただけの県で新幹線の駅がやたら

多くそれだけでも無駄、空港など論外。　静岡人は、いままでも箱物ばかりで、その度赤字。

全く学習がなく、周りが見えない人が多い。

778 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/05(火) 18:35:41

静岡県民だが静岡空港必要とか言ってる奴はネタだろ？

漏れは東部だから羽田利用するし新幹線の駅ができようとできまいと
どこまでいっても路線が糞だから西部の人も中部しか使わないだろ
福井空港みたいな結末を迎えると見た

779 ：名無しのゴンベイ：2005/07/05(火) 19:13:01

静岡空港が不用だと言っていた参議院議員の
国際政治学者のＭ氏は近頃ＴＶにでないけど
まだ静岡空港は不要だとおもってるのでしょうか。
恐らく、今は必要だなんていってるだろう。
漏れも静岡県人だけど静岡空港なんて、遅かれ
早かれ福井空港の荷の前になってしまうだろうね。
福井みたいに景品とか費用の一部負担をつけて
利用促進でもする様になるだろうね。
まあ、お茶でもつけるのかい、笑いだね、
（お茶の生産業者はいいぞ、癒着して販促だ）

780 ：& ◆h9Bn.Lr5Ro ：2005/07/05(火) 19:13:40

781 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/05(火) 20:25:26

セントレアは気軽に空港見学が出来るすばらしい空港です。
車椅子の障害者の皆様も楽しんでいただいております。
　静岡の空港は成田のように、空港利用の際、身分証明の提示が
必要になってしまうのでしょうか？

782 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/05(火) 21:02:45

静岡より空港規模が小さくまとまった福井の方がマシ。

783 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/05(火) 21:18:57

新幹線の福井駅新規工事着手ですか？

784 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/05(火) 21:42:50

たくさん(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

785 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/06(水) 05:57:47

のと空港の成功を見て、県は伊豆空港を本気で考えているようです。
いったいどこから飛行機が来るのでしょうか？

786 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/06(水) 10:16:32

伊豆って空港を作るような場所あったっけ？
それに、お客はどこから来るんだろう？

787 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/06(水) 11:42:04

静岡県はバカですか？

788 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/06(水) 12:27:11

静岡中部国債空港煎茶レア開港です。

789 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/06(水) 12:30:16

調布から来るんでね？
半島で交通過疎地だから俺は良いと思ってる。

790 ：ＮＡＳＡさん：2005/07/06(水) 12:31:37

さっさと空港造っちゃえばｗ

神戸なんて一瞬で枠が埋まっちゃったよ。
国際線も飛べる静岡は有望なんじゃないですか？

静岡から成田空港に行く時間でソウルに行けますからね。非常に便利なりますね。

791 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/06(水) 12:57:04

これで静岡空港から国内外へ行ける。
異常に遠くコスト高の成田や羽田、中部を利用するのは欧米ぐらいとなるだろう。
静岡空港、一日も早い開港が望まれる。

土地収用関連に１０億円。
今後、円満解決に結びつけ、この１０億円の出費を減らしたいものだ。

792 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/06(水) 13:07:58

>>790

神戸は発着制限があるからね。静岡はそんなもの無いと思ったが。
神戸はもともと国際線を想定していなかっただけで飛ばそうと思えば飛ばせるよ。
というか、国際線が飛ばせない空港ってあるのか？
チャーターなら基本的にどこでも飛ばせると思うが。
ソウルって確かアシアナが可能性を話したんだったよな。
ただし搭乗保証や経費の補助をしてくれればってことで。

793 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/06(水) 13:15:58

松本空港爆破予告
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1115469360/301

794 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/06(水) 19:32:20

>>790
ソウルってそんなに需要ある都市なの？（ ´,_ゝ｀）
北海道にしたって誰がわざわざ静岡なんかに来るんだよｗｗｗ

新幹線の新駅とか田舎のオナニーもいいけど　新幹線で浜松や沼津の人間が
こちらに流れるとでも？

795 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/06(水) 19:53:18

またアホ書込みか
浜松や沼津なら普通に静岡空港利用に決まってるだろ

796 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/06(水) 20:12:05

>>795
かわいそうに

797 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/06(水) 21:39:34

後は収用委員会の問題だな。ちゃんと開かれるといいでつね。

798 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/06(水) 22:28:51

>>797
> ちゃんと開かれるといいでつね
収用委員会というものをきちんと理解しているか？

799 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/06(水) 23:14:50

あれだけ出来上がっているのだから、もう完成させるしかない！！

800 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/06(水) 23:21:55

>>795

いや、決まっていない。なぜなら就航しないところは利用できない。

801 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/06(水) 23:23:01

そりゃそうだ
就航していない所は羽田、成田、中部、関空利用しかないわな
静岡空港は絶対に必要

802 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/06(水) 23:28:36

年間100万の試算が達成できないなら、絶対必要とは断言できないな。

803 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/07(木) 00:39:06

自衛隊に売り払って首都防空の一翼を担わせればいいのでは？

804 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/07(木) 00:49:16

沼津市民だが悪いけどわざわざ静岡空港なんてイカネ（ﾟ⊿ﾟ）

不便に決まってるしどこに就航しようと便数の多さには勝てないだろ羽田と中部には
それに静岡空港アクセス悪すぎ　さすがに空気嫁

805 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/07(木) 01:11:12

「不便に決まっててアクセス悪すぎ」な静岡空港、便数の多さで勝てないなら
少しでも便数を多くする努力をすれば良い。
「便利でアクセス良好」な静岡空港にする必要性が、ここで改めて明らかになったようなものだ。
高速道路のインターを空港に隣接して作り、新幹線と在来線の駅を空港の真下に。
当初は2,500ｍの滑走路も時機をみて3,000ｍに。国際旅客便や貨物便の定期就航に備えて
通関設備とバックヤードを確保、駐車場と物流団地・工業団地もあったほうがいいね。
路線はまず札幌・仙台・福岡・那覇に１日２便、ソウル・上海（北京か大連でも）に週４便、
第２次としては、その他極東から太平洋に数路線は可能だろうね。
例えばソウルや上海・香港・グアムあたりに週４便の定期便を持つことができれば、
ここで乗り継いでヨーロッパやオセアニアに行くこともできるから便利になる。
あと、新潟や小松に小型機を飛ばすことができれば、これも利便を高められるだろうから検討すべき。

806 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/07(木) 01:15:40

新幹線の新駅ってなめてんの？
JRものぞみに力注いでるから無理だと言い切ってたがな
それこそのぞみも止まらないような静岡という田舎にいくつ政治駅あると思ってんだよ
高速とかヲナニーしすぎ

807 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/07(木) 01:16:16

>>805
で、その費用はどうすんの？

808 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/07(木) 01:19:27

静岡空港ねぇ
しょせん東京と名古屋に挟まれた茶畑のド田舎だろ。
ほんと福井空港より悲惨な末路だな金だけ使って。

809 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/07(木) 01:20:15

真面目な話。
静岡県を管轄する出先機関のすべてを、
名古屋から東京に変るべきだと思う。
静岡県の不幸は、名古屋の圧力下にあること。
これに尽きる。

810 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/07(木) 01:22:46

>>809
何様だよｗｗｗｗｗｗ
百歩譲って西部は名古屋　東部は東京　あとは知らん

811 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/07(木) 01:25:40

鈴与帝国が何を言うか

812 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/07(木) 01:43:26

>>810
県全体をみれば東京配下が妥当だろ。
名古屋の影響を受けてるのって、西のはずれの
一部じゃん。

813 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/07(木) 01:45:32

>>812
まあ要するに名古屋も東京も静岡はお荷物だから関わりたくないってことよ

814 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/07(木) 01:47:12

>>813
全然文脈がつながっていないけど？ｗ

815 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/07(木) 01:47:45

>>814
そうか

816 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/07(木) 01:50:48

>>812
同意。
名古屋の影響下なんて恥ずかしくて言えない
静岡は名古屋の影響下なんていってるのは名古屋人だけ

817 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/07(木) 01:53:21

>>816
そんなこと誰も思ってないぞ
東海３県と言えば愛知岐阜三重
静岡より北陸のが馴染み深いくらいだ　これはガチ
中部地方に静岡が入ってるのが不思議なくらいだもん

静岡はどこの影響も受けてない希ガス・・・

818 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/07(木) 01:53:41

>>808
福井から小松空港まで何キロくらいかわかってって言ってる？

819 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/07(木) 01:55:47

>>818何キロも糞もよく利用しますが何か？
福井にたまーにくるチャーター機増やせ( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ

820 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/07(木) 01:58:19

静岡県民が必死なスレはここですか？

821 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/07(木) 01:58:24

>>819
福井は定期便がない時点で広島西以下。

822 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/07(木) 01:59:12

>>817
まあJR東海の管轄区域は静岡も入っているけどな。
ちなみにJR東海の本社は名古屋のノッポビルだが。

823 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/07(木) 02:00:02

>>821Jエアって広島西から名古屋空港に移ったんだっけ？
福井の定期便なんていつの時代やら・・・空港って名乗ってることがﾑﾅｼｽｗ

824 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/07(木) 02:07:49

>>805
空港作った後で便数を増やそうって、言ってることが無茶苦茶だけど、
少なくとも、静岡空港作れても便数が見込めていませんでしたと認めていることは確かですな。

キミは冒頭からいきなり駄目なこと言っているけど、その後なんか、「たら」「れば」の話ばかりで、
荒唐無稽な夢物語じゃないか。
大体、高速道路も新幹線も既に通ってて、地の利がある程度整ってる静岡で、
空港作って村興しみたいなことやっててどうするの？
遠隔地や島嶼地域ならともかく、静岡みたいな恵まれた場所で、この期に及んで
こんな田舎くさいアナクロニズムに染まってるなんて、空港でなくても、どんな公共事業を投下しても
発展は望めませんな。
他力本願で、国に納められた税金をも掠め取り、自分の村さえ潤えばそれでよし、
そんな静岡県を、他の地域は誰も支持しませんよ。
おれは、こんな恥知らずな県のために、自分が払った税金が投入されるのを許せません。

825 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/07(木) 02:11:05

何故か758に責任転嫁する静岡の民度は低いな
途中から論点摩り替わってるじゃない
山梨と一緒のポジションとしか考えてなかったんだけど

826 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/07(木) 02:11:43

環境に優しい新幹線から環境に厳しい航空機にモーダルシフトしようとしている
面白い県は多分静岡くらいでしょうな（ｗ

827 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/07(木) 02:12:30

>>824
> 他力本願で、国に納められた税金をも掠め取り、自分の村さえ潤えばそれでよし、
そりゃ、典型的な裏日本的思想じゃねーか。
少なくても、愛知、神奈川、静岡は稼いだ額を
取り返せてねーよ。

828 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/07(木) 02:14:20

　　　　　　　　　　.,Å､
　　　　　　　 .r-‐i'''''''''''i''''‐-､
　　　　　　 o|　ｏ!　.ｏ　 i ｏ　!o
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　　　|　　　　　 ●　（__人_） ●　　 |　　静岡キングカワイソス・・・
　　　 !　　　　　　　　　　　　　　ﾉ
　　　丶_ 　　　　　　　　　　　　　ノ

829 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/07(木) 02:23:18

>>827
それだけ稼ぎがあることを自覚してるんなら、自前で空港作れや、静岡県。

その前に、稼ぎがあるというほどに自分の県がうまく発展しているか、
よく見直してみろよ。
高速も新幹線も通ってる恵まれた土地でありながら、どうもイケてないから
空港作ってくださいね、お金は国の税金からも出してもらいますよ、って、
こういうのを自分本位のご都合主義というんだ。

端的に言って、県政の失策を棚に上げて、空港整備に言い訳を求めるついでに
国の金まで掠め取る盗人根性そのものじゃないか。

830 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/07(木) 02:27:14

>>829
同意
そのくせ東京に編入したいとかﾌﾟｹﾞﾗ

831 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/07(木) 02:34:07

今静岡空港関連のサイト見てきたけども
東は小田原、西は豊橋まで旅客取り込む予定らしいけど
これはネタなの？

叩く気は毛頭ないけれども
開港すればどうにかなるって勢いで突っ走っちゃってる感が否めないね
利権が絡みすぎ。県内では賛否の割合どうなの？

832 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/07(木) 02:35:45

>>829
> その前に、稼ぎがあるというほどに自分の県がうまく発展しているか、
> よく見直してみろよ。
うまくいってるとしか思えないが。

> 高速も新幹線も通ってる恵まれた土地でありながら、どうもイケてないから
どうもイケてないとか言う具体例をどうぞ。

> 空港作ってくださいね、お金は国の税金からも出してもらいますよ、って、
3種空港は、国が基本施設の55%を負担する決まり。

> こういうのを自分本位のご都合主義というんだ。
おまえが無知な事は良くわかりました。

>>830
自演乙。

833 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/07(木) 02:40:35

>>832
やっと実現政令都市
全部で何区だっけ？
今やラッシュ時5分置きにくるようなのぞみダイヤも悲しくひかりのみ
鉄道はほぼ東海道線のみ

全くイケてない
仙台のがはるかにマシってわけだ

834 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/07(木) 02:43:05

>>832
面倒くさいから端的に。

うまくいってんなら尚のこと、自前で空港作れよ、静岡県。
イケてないのは、静岡県政とそれにこびりついてるアナクロな根性。
3種空港って、やっぱ、はなから国の金を当てにして空港整備しようとしてるんじゃないか。
無知なら無知で結構だが、静岡県ほど破廉恥ではない。

835 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/07(木) 02:44:32

ゴネ厨みたいだな空港空港って
まあ開港してみるがいいよ笑いモノになるだけだから

836 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/07(木) 02:45:24

>>834
あのね、空港は国が一元管理していて、金が有ろうが
無かろうが、自治体が勝手に造ったり出来ないの。
おわかり？

837 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/07(木) 02:46:32

>>836
お前勉強してこいって

838 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/07(木) 02:47:39

>>837
はいはい。

839 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/07(木) 02:48:21

どれくらい就航すれば成功なの？ちなみに

840 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/07(木) 02:55:45

>>836
頑張れ静岡人

>>835
市ね名古屋人

841 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/07(木) 02:57:22

>>840

842 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/07(木) 03:02:37

静岡が一番だらー？

静岡に決まってるさ～

843 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/07(木) 03:11:34

まあ釧路とか旭川空港くらいに思っとけばいいんじゃねえの雰囲気的に
山ばっかだしさ

844 ：神奈川県庁：2005/07/07(木) 07:40:33

相模原が政令市になったら仕事がなくなるので、
伊豆と駿東を譲ってください。お願いします。

845 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/07(木) 12:43:57

要するに、大きな権力を持つ名古屋の存在の所為で静岡が繁栄できないと言いたいんだな。

お隣の国の人たちがそんな事言ってたね。

846 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/07(木) 18:09:28

>>826
しかも、無料駐車場で便利だから空港まで自動車で来いって奨励してるし。

847 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/07(木) 20:12:41

冗談抜きで成田の反対住民は静岡に移住して
自分の思いを体全体で表現してくれ。
あいつらの反対理由の軍事基地化は成田より静岡が現実的だし、
永久に反対運動やってもらっても静岡なら国民は困らないし。

848 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/07(木) 20:32:55

＞847
ニヤニヤ

軍事基地化で誰も困らないのは水上空港のセントレアでは？ｗ

849 ：a：2005/07/07(木) 20:40:04

http://www2.bigcosmic.com/board/f/board.cgi?id=135
オドロキ

850 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/07(木) 21:34:19

>>848-849
　　　　　↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑

チンパンジーにパソコン触らせたのは誰ですか？？
ちゃんとオリにしまってください！

851 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/07(木) 23:00:19

>>847
出た出た、これが反対厨の本音だね。

852 ：　：2005/07/07(木) 23:38:37

今度の知事選、石川負けたらざまああみろだな。
あいつは以前、県民投票すると県民をだまして当選しんだからな。
だいたい静岡空港建設を推進しているは税金に寄生している寄生虫土木関係者
ばかり。
土木関係者、お前ら存在価値が全く無い人間のクズだということを自覚しろ。
この税金泥棒ども。

853 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/08(金) 00:04:04

日本一を目指します。
公共事業落札率と減俸処分の回数で・・・ｗ

854 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/08(金) 00:04:13

負けないでしょ
相手共産だし

855 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/08(金) 00:08:23

富国有徳　創知協働
不徳憂国　騒痴狂恫

856 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/08(金) 00:08:45

民主どうしちゃったの？

857 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/08(金) 00:08:57

共産党は反吐が出るほど嫌いだが、
現職の知事よりはましだと思ってる。

858 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/08(金) 00:17:26

>>856
民主は本音は空港推進なんだけど、候補として出た吉田君が空港反対なので、
公認とりやめたんでねーの？

で、吉田君が共産党から共闘を呼びかけられたけど、最初は断り。
最後の最後にやっと現実が見えて共闘したけど、吉田君の公認は共産だけとなり
まるで共産党員みたいに見えてしまったと。

859 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/08(金) 00:28:59

民主党は知事選は、自主投票だそうですな。
良く言えば自主性を尊重したリベラルな組織、
悪く言えば統制がとれてない付け焼刃組織。
つまりは、日和見主義のヘタレ政党が民主党だ。

新人候補は民主党系列なのに公認は共産党。
かなりイケてないが、
現職知事の公認は公明党。
どっちもイケてない。

結論：究極の選択だけど、鼻毛1本分の差で新人候補を推します。

860 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/08(金) 00:30:47

>>858
うへーｗ

ところで、今日告示されたワケだが、あまり特定
候補を持ち上げたり貶したりするとマズイのかな？

861 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/08(金) 00:47:18

選挙事務所に出入りしている人が、特定候補の宣伝やったら確実にアウトでしょうね。

862 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/08(金) 00:52:31

ん？一般人ならｵｹ？
いや～、いろいろ書きたいんだが、万が一面倒に
巻き込まれるとヤダな、と。

863 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/08(金) 00:54:57

>>862
オケだと思うけど、選管にチクリが行ったら令状とってIP調べて本人特定して、
事務所に本当に出入りしていないか調べたあとで、きついお小言をもらうことに
なるんじゃないかな。

864 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/08(金) 01:02:26

お小言ぐらいなら良いか、とか。
まあ、羽目を外さんように注意するよ。tnx

865 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/08(金) 01:02:38

既にオープンにされている情報を基に、
被選挙人と無関係な者が下馬評を並べる分には、
何の問題もないでしょう。
被選挙人の名誉や人格を毀損したりしたら、かなりグレイですな。

選挙関係者が被選挙人の宣伝や誹謗を行ったら、確実に公職選挙法に抵触します。

866 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/08(金) 01:30:15

5,000円もかけずに空港建設に待ったをかける手段はあるのに、
金かけてアカの知事候補を推すなんて酔狂だな。

867 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/08(金) 09:42:10

そもそも静岡空港ができると　どこに行くのが便利になるのでしょうか？
能登空港の場合　相方は羽田。仮に能登の住民が一人も乗らなくても
羽田からたっぷり。。羽田　大阪への路線が無理そうな静岡は　お見合い相手として
誰を選ぶのでしょうか

868 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/08(金) 10:49:26

>>867
県としては５０人ぐらいのコミュータ便で東京・大阪も
考えているようですが・・・

869 ：ＮＡＳＡさん：2005/07/08(金) 10:51:01

先輩、神戸空港の健闘が静岡空港実現を決定的なものにしたね！

870 ：ＮＡＳＡさん：2005/07/08(金) 10:52:32

プロ野球を誘致すれば札幌・福岡・仙台便は間違いなく就航するよｗ

871 ：ＮＡＳＡさん：2005/07/08(金) 10:54:01

横浜ベイスターズ買収しちゃえ！　　ヤマハ・スズキ頼む！

872 ：ＮＡＳＡさん：2005/07/08(金) 10:55:46

しかし買収するならパリーグかな、札幌･福岡･仙台すべてパリーグじゃんｗ
そうだ西武ライオンズがあったよ。

873 ：ＮＡＳＡさん：2005/07/08(金) 10:58:12

アイベックスが成田便を飛ばす可能性は大。
伊丹はダメだから関空便が飛べば

東方面は成田、西方面は関空。　静岡から海外へ非常に便利になるね。

874 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/08(金) 11:30:54

静岡オリンピックの誘致なんてどう？

875 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/08(金) 11:32:13

>>873
現実的なのはそれじゃないか

色々な方面からのアクセスをよくして、成田、関空から海外にいけるようにする

876 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/08(金) 11:47:28

>>868

東京・大阪というか成田・関空でしょ。

>>873

IBEXってANA系じゃなかったか？飛ばすならJAL系のJ-AIRのような希ガス。
成田、関空と分けるより成田に集約したほうが良いような。
とはいってもほかの空港と比べると1日2便飛べば大成功ってとこだが。

877 ：ＮＡＳＡさん：2005/07/08(金) 12:00:12

>>876
でもさ、台北や香港に行くのに成田経由じゃ時間が勿体無いよ。
西に行くには関西空港が便利だよ。

静岡⇔ソウル、上海は間違いなく設定されるだろうね。
海外へ修学旅行に行く生徒も劇的に便利になるだろうね。

878 ：ＮＡＳＡさん：2005/07/08(金) 12:02:10

静岡空港⇒富士箱根⇒東京都内観光⇒成田空港　外国人観光客にも使えるね。

879 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/08(金) 12:09:42

静岡なんぞお茶とミカン作ってればいい

880 ：ＮＡＳＡさん：2005/07/08(金) 12:10:45

>>877
関空の方が使い道が多かったりしてｗ
観光するには欧米方面が主体の成田よりアジア主体の関空の方が有利な気がする。
だから成田便と関空便どちらも必要。

そうそう静岡⇔グァムも夢じゃないね。

881 ：ＮＡＳＡさん：2005/07/08(金) 12:11:44

>>879
静岡空港からお茶とミカンを輸出することも容易になるな。

882 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/08(金) 12:46:55

>>877

便利ってだけでは飛ばないと思うが。
鈴与のコミューターも成田と仙台を考えているみたいだし、関空は無いと思われ。
国際定期便は補助金しだいだろう。

>>881

そもそもお茶とみかんに海外需要なんかあるのかと小一時間。

883 ：ＮＡＳＡさん：2005/07/08(金) 14:26:21

＞鈴与のコミューター
大手が来れば消滅しちゃうよ。ビジネスジェットにヘンシンかｗ

884 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/08(金) 14:41:46

>>883

大手ができないからコミューターなんだが。

885 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/08(金) 14:44:29

しかし　これほど有望な第三種空港というのも珍しい。
今まで静岡に空港が無かった事が信じられない。
不遇を受け続けたんだな静岡は

886 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/08(金) 15:16:43

>>885

またお前か。

887 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/08(金) 17:37:12

>>882
みかんは欧米の柑橘類に比べて皮が柔らかく甘いので彼の地ではいい値段、高級品として売ってますよ。
お茶は日本と同様、ペットボトルや缶のものが売られていて、やはり販売量は増加傾向だそうです。
ただ、砂糖入りとか、レモン入りとかあって日本人にはちょっと。。。

888 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/08(金) 17:58:04

>>887

でも、それって飛行機で運ばないと思うんだが。

889 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/08(金) 18:51:19

お茶の海外需要知らないんだ。

せめて、世界お茶祭りくらい見に行った方がいいよ。

東南アジアじゃ健康ブームで日本茶大人気だよ。
普通にペットボトルで緑茶が売られている。
ただし、砂糖入りで滅茶苦茶甘いのが多いけど。

890 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/08(金) 18:52:41

まあ、お茶に限らず食物の日式ブームは凄いんだけどね。

891 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/08(金) 18:56:17

一番のブームは静岡空港ブーム。

892 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/08(金) 19:01:33

>>891
静岡空港反対ブームだろ。

893 ：　：2005/07/08(金) 22:24:24

>>891
こいつは俺達の税金に寄生して生きている社会のクズ。
お前の様な無駄な公共事業でしか生きれない様なやつはさっさとクタバレ。

894 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/09(土) 00:00:00

反対の人に質問
空港やめて余った金は何に使えばよい？
減税はなしでお願いします。

ちなみに自分は「まっいいか」派です。

895 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/09(土) 00:32:43

空港事業を止めにすると、多額の欠損金が出ると思われ。

国からの補助は全額返還になるだろうから、その分は確実に赤字。

896 ：整備案はこれで決定：2005/07/09(土) 01:02:00

高速道路のインターを空港に隣接して作り、新幹線と在来線の駅を空港の真下に。
当初は2,500ｍの滑走路も時機をみて3,000ｍに。国際旅客便や貨物便の定期就航に備えて
通関設備とバックヤードを確保、駐車場と物流団地・工業団地もあったほうがいいね。
路線はまず札幌・仙台・福岡・那覇に１日２便、ソウル・上海（北京か大連でも）に週４便、
第２次としては、その他極東から太平洋に数路線は可能だろうね。
例えばソウルや上海・香港・グアムあたりに週４便の定期便を持つことができれば、
ここで乗り継いでヨーロッパやオセアニアに行くこともできるから便利になる。
あと、新潟や小松に小型機を飛ばすことができれば、これも利便を高められるだろうから検討すべき。

897 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/09(土) 01:03:37

分かってねーようだからお答えするが、
空港つくらなくても金が足りなくて
毎年借金が膨れ上がってんだ。
だから、空港止めても金は余らないし、
減税どころか来年あたりからは
増税の荒らしが待ってるってワケ。

こんなジジイのおもちゃに
２０００億もつぎ込んだ椰子が食い逃げした
何千万だかの退職金が取り戻せねーものか・・・。

898 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/09(土) 02:05:58

元静岡県民で、飛行機使わないと静岡に帰れない人間だが・・・。
静岡空港ｲﾗﾈ。
セントレアまでバス一本でいけて、新幹線も東西に貫いていてる。
セントレアまで、浜松からなら２時間だぞ。
東京神奈川埼玉なんかでも、羽田まで２時間以上かかる地域はあるだろう。

だが、工事があそこまですすんでしまうとなぁ・・・。
いっそ、防衛庁にでも貸すか？
浜松基地あるからいらないだろうなぁ。

899 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/09(土) 02:45:14

>>898

＞だが、工事があそこまですすんでしまうとなぁ・・・。
＞いっそ、防衛庁にでも貸すか？
＞浜松基地あるからいらないだろうなぁ。

そこで茶畑造成ですよ。
イチゴ畑造成でもいいかな。
いっそのこと、うなぎの養殖場にしてしまうのも良いかも。（さすがに無理かw）
静岡ならではの産業振興に寄与するものを代わりに作ればいいんです。
これから地方分権だっていう時代に、既に栄えた都会の真似をしたって、勝てるわけがありません。
仮に無理して公共事業を投下し、都会に追いつけ追い越せとやったって、
自治体のキャラが競合してしまうから、潰されるだけです。
潰された後に残るのは、莫大な借金と、県民の悲惨な生活環境です。
空港建設に血道をあげるより、静岡ならではの独自性を強力に築き上げていかないと、
いつまでたっても、静岡はただの田舎から脱却でしないでしょうね。

900 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/09(土) 03:18:43

>>897
まともに答えられないなら、黙っていてもらえませんか？

901 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/09(土) 03:20:12

>>899
なんか、小ばかにした書き方は典型的な名古屋厨ですね。
空港問題なんかどうでも良くて、馬鹿にしにきてるんでしょ？

次から海外出張は全部成田にするよ。
実際、成田の方が格安チケットは安いし。
今まで中部のよしみでセントレアつかっていたけど止めた。

902 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/09(土) 03:40:19

>>901
数年したらほとんどが君と同じになるよ
どうせ行くなら成田のほうが便も多い
それにせっかくの海外なのに、名古屋から行くなんて格好悪い

903 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/09(土) 05:57:07

１５年ぐらい前は「首都圏第三空港として静岡空港は必要」
「だから首都圏と結ぶ新幹線新駅も必要」というような
資料をよく見たが、いまどういう位置づけなんだろうね？

904 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/09(土) 06:54:05

静岡からだと成田は不便なのであまり好きではないな

905 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/09(土) 07:39:03

>>900
８９７はきわめてまっとうな答えだと思うのだが
もともと国も地方も赤字で最初から”あまった金”など存在しない。
役所的には予算上余ることになるかも知れんが、赤字には変わりない。

906 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/09(土) 08:01:17

>>896
路線はまず札幌・仙台・福岡・那覇に１日２便、ソウル・上海（北京か大連でも）に週４便・・・

この段階ですでに計画の狂いが確定。
県営航空でも設立しない限り飛行機はどこにも飛ばない事実を直視し、議論しなければならない。

907 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/09(土) 08:07:09

>>906
民間運営しますから大丈夫です。

908 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/09(土) 08:13:42

なぜ民間運営すると大丈夫なの？？

909 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/09(土) 08:15:25

>>908
地方空港初の民間運営空港

君の狭い世界だとわからないと思うよ

910 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/09(土) 08:38:52

>>909
説明になってない

911 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/09(土) 08:41:45

>>910
お前のような勉強不足の人間に答える必要は無い

912 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/09(土) 09:39:30

説明する能力がないなら言うな。

913 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/09(土) 09:45:07

地方空港初だから大丈夫なんですね。わかりました！
民間運営空港。。。。運営？？
何で経営ではなく運営なんでしょうね？
なんでもご存知の９０９教えてください。

914 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/09(土) 09:56:07

>>911
何様のつもりよ。本当は説明出来んのだろ？

915 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/09(土) 10:46:27

馬鹿は放っとけ

916 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/09(土) 14:44:47

運営でも経営でもいいが、要は黒字経営できるか、ってことだろ。
民間にしたからといって絶対に黒字になる　とは限らない。
世の中倒産している民間企業はゴマンとあるだろ？>>909

民間で空港運営の黒字ノウハウがたんとあるならいいけど、
そんな会社どこにある？

917 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/09(土) 15:12:01

静岡に行く用事がないから、必要ない

918 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/09(土) 15:19:18

資産であれ債務であれ投資額すべてを会社化して着陸料収入などすべての収入・支出を
その会社に委ねるなら経営だろう。現在、日本では成田・中部・関西の三空港のみ。
第三種空港として静岡県が運営し、ターミナルビルなどの一部の業務を第三セクターなどに
委ねるのならこの方式は全国の主要空港に多くある。

919 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/09(土) 16:42:19

静岡空港　熱烈歓迎派のご意見は？

920 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/09(土) 19:20:49

まず、名古屋人の荒らしをどうにかすることが先決なわけで。
大名古屋村民の荒らしには、あえて次のように皮肉を込めてみる。

元愛知県民で、飛行機使わないと名古屋に帰れない人間だが・・・。
中部空港ｲﾗﾈ。
東京にも大阪にもバス一本でいけて、新幹線も東西に貫いていてる。
関空や成田、羽田だって遠くない距離だぞ。
だが、空港がオープンしてしまうといまさら潰すわけにもいかないしなぁ・・・。
いっそ、防衛庁にでも貸すか？
米軍に貸して沖縄からの移転先にしてもいいだろうなぁ。

921 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/09(土) 19:27:49

>>920
大阪民国国民が必死だなｗ

922 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/09(土) 19:35:21

運営会社は鈴与がやるんでしょ？

あの会社だと黒字化は達成するけど、利用者の利便性は考えない悪寒。
清水港が寂れたA級戦犯だからな。

みんな、黒字黒字と騒いでいるけど、馬鹿じゃね？
料金（空港使用料など）が高いか安いかが問題であって、黒字にするだけ
なら猿でもできるぞ。絶対にそこを利用せざるを得ない人達を捕まえて、
やたら高い料金を設定するだけだ。

それが鈴与流独占商法。

923 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/09(土) 20:09:51

全国の空港ターミナルなら黒字のところ結構あるよ。
設備とかのインフラはもう行政が用意しててあと運営するだけなんだから
黒字になってもそんなに大喜びすることじゃない。
それより建設費の２０００億円はどこいったの？
ってのが隠れてしまうのが恐い。地方交付税でいつのまにか穴埋めとか。

924 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/09(土) 20:27:52

静岡県民の膏血を絞って穴埋めすればよろしい。

925 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/09(土) 20:50:41

地方交付税で埋めてくれるなら静岡人はバンザイ三唱じゃんｗ

926 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/09(土) 21:08:08

小泉さんが必死になるわけだわ。
地方でできることは地方で。
いまは地方でできないことは地方交付税でだもんな。

927 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/09(土) 21:24:13

>>926
普段は地方自治や行政に興味ないだろ。

928 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/09(土) 22:26:49

国税で一回まとめて徴収した税を、地方交付税で戻しているんだよね。
ただの２重構造じゃん。

ちなみに、地方交付税を廃止したときに、静岡くらいの県だと黒字。

929 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/09(土) 22:41:16

>>923
それは建設費の利息は返さなくてもいいわけ？

だとすれば仮面の黒字だな。

930 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/09(土) 23:26:10

反対派の諸君は、たった3,800円で差し止め請求的なことができる公害紛争処理制度を使って妨害してみては？
詳しくは静岡県に相談してみよう。

931 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/09(土) 23:33:08

>>920
大阪は関係ないと思うよ＾＾
それより、大阪のせいにしようとしてる時点で
君が名古屋人だと証明してるようなものじゃん。
どうせセントレア愛しさのあまり被害妄想に陥って、
都合の悪いカキコは静岡県民か、そうでなきゃライバルの関空関係者だと
思いたいんでしょ？＾＾；
静岡空港の成功を祈る者にとっては、大阪はもちろんのこと
名古屋も関係ないの。お気の毒様＾＾；

やっぱり、静岡県は名古屋の支配から解放されて
東京、神奈川、山梨、長野などと一緒に協力連携を深めるべきだね。

932 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/09(土) 23:48:51

一人混乱してるなｗ

933 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/10(日) 00:05:57

名古屋の支配？

連中にできるのは嫌がらせくらいでしょ。

934 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/10(日) 00:16:02

>>931
静岡がどうして東京神奈川と連携できるんだ。
身の程をわきまえろ。

935 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/10(日) 00:20:31

>>934　ニヤニヤ

936 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/10(日) 00:20:32

>>934
糞名古屋塵乙

937 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/10(日) 00:21:23

>>934
図星だからって怒るなよｗｗｗｗ

938 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/10(日) 00:23:02

>>934　(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

939 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/10(日) 00:25:40

凄い化学反応

940 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/10(日) 00:29:27

>>934
> 身の程をわきまえろ。
m9(＾Д＾)ﾌﾟｷﾞｬｰ

941 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/10(日) 01:09:57

>>939
負け惜しみ、みっともない！

942 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/10(日) 01:14:55

キチガイ名古屋人必死だなｗ

943 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/10(日) 01:49:27

静岡に空港作るなんて100年早いわ！！
身の程をわきまえろ！！

944 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/10(日) 02:35:47

キチガイ名古屋人必死だなｗ

名古屋クズが、上手に東京と大阪を悪者に仕立て上げ、
静岡と同じ被害者であるかのように装ってるね。
勘違いしちゃいけない！名古屋は別に見捨てられた地域では
なかったし、名古屋こそが東京と大阪の間にあるという
立地を盾にしていい思いをしてきた部分もある。
これは名古屋の腹黒さや卑怯さとは別問題として、
自然地理的に恵まれていたことも理由だけど、問題は、
なぜ静岡や三重、岐阜、長野を利用してきた名古屋が、
今なお周辺の県を子分のようにバカにしたり、
利用しようとしておだて持ち上げたりし続けるのか！
ということ。
地方都市をバカにしたり東京への歪んだ憧れを剥き出しにしたり、
猿真似で独自の文化も尊重できないくせに、
都合よく被害者ぶるのは反吐が出るほど気持ちが悪いよ。
盗人たけだけしいって名古屋のことだと思うね。

名古屋人は、関東と関西を争わせたり、地方をおとしめて優越感に浸ったり、
名古屋に高層ビルやショップができると、名古屋が特別でありたいために、
よその地方都市のスレに出張してって高層ビルやショップの話題を潰しにかかる。
東京や横浜みたいな「都会っぽさ」がうらやましいもんだから、猿真似をしながらも
陰では足を引っぱろうとして煽る、荒らす、おとしめる。
２ちゃんで横浜が執拗に叩かれるのは、そういう名古屋人の歪んだ感情が原因。
福岡や札幌、挙句には仙台や岡山、静岡レベルの地方都市にさえ、
追いつかれないように必死になって高層ビルやショップの話題を潰しにかかる。
名古屋人の悪事がばれると、わざとらしい方言を使ってよその地方の人になりすまし、
たとえば関東や関西の人に濡れ衣を着せようとする。
名古屋人は、自分の見栄のためならどんな酷いことでも平気でするから油断しちゃいけないね。

945 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/10(日) 02:37:39

キチガイ名古屋人必死だなｗ

名古屋批判のカキコをコピペして、「名古屋」って部分を「福岡」に変えて、
福岡のスレに貼っつけてた名古屋人がいたね。
名古屋人がいろんなスレを荒らしまくったから批判されてるのに、
逆恨みだなんてバカにもほどがあるよ。
「対馬はウリの領土ニダ！対馬の日を制定するニダ！」とか言ってる人と
同じパーソナリティですよね、名古屋人って。
都合が悪くなると、半島ネタや部落ネタを出してごまかそうとするし、
人間として最低だなって思う。

946 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/10(日) 02:40:30

また名古屋スレに退化した('A`)

947 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/10(日) 03:47:05

要するにセントレアを廃港すればいいんだよ

948 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/10(日) 04:17:38

よっぽど名古屋に恨みがある基地外がいるようだな。

949 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/10(日) 04:41:36

静岡だ名古屋だと、狭い地域で争うのも見ていて楽しいですが、不毛な議論ですな。
セントレアは曲がりなりにも国際空港。外向けの空港です。
一方、静岡空港は3種空港。設置の段階から県が関与する、地域間輸送主体の空港です。
名古屋人が、静岡空港が脅威だなどと思うわけがありません。
空港の目的も格も違うのですから、名古屋人は、静岡を相手にしようとも考えないと思いますよ。
静岡空港を批判されると、決まって名古屋人の陰謀だと喧伝する者がいるようですが、
それこそ、静岡空港が本来の3種空港として作る意味があるのかという指摘に
真っ向から答えたくないか、答えられないという理由で論点をずらしているのでしょう。
高速道路も新幹線も通っていて、旅客も貨物も東西に流通させる手段は、静岡に既にあるのです。
そこにわざわざ空港をこの期に及んで建設する意味がどこにあるのかが、問われているのですよ。

950 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/10(日) 05:38:53

>>949　(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

951 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/10(日) 06:45:13

>>949
県外から静岡に来たので感じるのですが
陸上交通に関しては、東海道と交差する縦軸(南北軸）が全く期待できないので
単なる通過点になっている悲哀があるのでしょう。

952 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/10(日) 10:18:03

>>951
>東海道と交差する縦軸(南北軸）が全く期待できないので
それは地形のせい

>>950
次スレは不要

953 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/10(日) 12:12:06

>928 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/09(土) 22:26:49
>国税で一回まとめて徴収した税を、地方交付税で戻しているんだよね。
>ただの２重構造じゃん。

>ちなみに、地方交付税を廃止したときに、静岡くらいの県だと黒字。

増税しないと黒字にはならないよ。
国税で一回まとめて徴収した税では足りなくて債務発行してるでしょ。
今廃止で黒字といえるのは東京都だけでしょ。

954 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/10(日) 13:26:32

>>953
> 徴収した税では足りなくて債務発行してるでしょ。
そりゃ、他人の懐を当てにして運営している自治体が
足を引っ張ってるからだろ。

地方交付税を廃止ってのは、自治体の収入を絶つんじゃ
なく、地方への財源の委譲だからな。

歳入に占める住民税と地方交付税等の比率を、交付税の
少ない方から並べるとこうなる。
交付税廃止で、東京～埼玉あたりまではメリットがある
んじゃね？栃木以降は生き方を慎ましく改める必要が
あるだろうけどな。

東　京　12.3%
神奈川　13.3%
愛　知　17.0%
大　阪　21.7%
千　葉　24.8%
静　岡　28.0%
埼　玉　28.5%
栃　木　39.9%

955 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/10(日) 13:41:43

こっちの方が良いかなあ？
歳入に占める住民税の比率。
自己財源率の高い方から、

神奈川　51.7%
千　葉　47.6%
愛　知　47.3%
埼　玉　45.3%
静　岡　43.2%
大　阪　41.5%
栃　木　39.2%
滋　賀　36.7%
茨　城　36.4%
兵　庫　35.3%
東　京　33.9%

何れにしても静岡は良い方でありますな。

956 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/10(日) 14:01:58

>交付税廃止で、東京～埼玉あたりまではメリットがある
んじゃね？

ずっと前に週刊誌で読んだ覚えがあるけど東京都が段違いに増収でそこそこなのは大阪だったか神奈川だったかどちらか１つくらいだった。

957 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/10(日) 14:27:01

増税しなきゃ東京都だって無理だろう
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/special/47/naruhodo183.htm

958 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/10(日) 14:35:49

ま、東京都はインフラ整備の大半を首都機能として国庫でやってもらってるからな。

959 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/10(日) 14:45:22

ソース　ttp://www.mmjp.or.jp/gyoukaku/shiann/shiann.pdf
>また、それぞれの都道府県内における地方税収、国税収入が都道府県の
>財政規模に対する割合を見ると、東京、愛知、大阪、福岡のように、そ
>の合計が財政規模を超えるところもある一方、多くの県では国税と地方
>税の合計が地方財政規模に達していない。

これが都市から地方への財源移転の問題になっている。
独立国家になって今の財政規模でやっていけるのは４つだけ。

960 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/10(日) 15:31:36

>>959
静岡そんなに悪くないじゃん。
てか、良い方。

961 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/10(日) 15:36:39

>>960

そりゃ場所が良いからな。東京、名古屋、大阪の間にあれば、当然といえば当然。

962 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/10(日) 15:48:34

>>960
マシな方だが都会の税金吸い上げてるのは違いなし。

963 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/10(日) 15:56:10

愛知県に入れてやろうかｗ

964 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/10(日) 15:56:22

絶対いらねえよ。税金の無駄遣い。

965 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/10(日) 16:00:21

赤字財政下にあっても　それが本当に必要なこと　国民にとって県民にとって
望まれることであれば　という考え方もできないわけでわない。
しかし　静岡空港は　本当に静岡県民にとって望まれていて　なんらかの
問題を解決するのだろうか？

966 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/10(日) 16:06:03

望んでるよ

967 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/10(日) 16:10:14

なんの問題を解決するんだ？

968 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/10(日) 16:12:08

空港がないコンプレックス

969 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/10(日) 17:16:54

ＪＲ東海から逃れられない問題

970 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/10(日) 17:47:44

自立できない問題だろうがｗ

971 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/10(日) 19:18:24

静岡空港いるいらないってかさぁ、もうあんだけ出来あがっちまってるもの完成させるしかないだろ！！

972 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/10(日) 19:39:30

>>962
(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

973 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/10(日) 21:49:23

空港ってのは　維持するのにまた莫大な金額が必要になるんだな。これが

974 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/10(日) 22:04:01

新来者です。おもしろいスレだ。。。　　(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ
空港は、反対多いと新聞で見たけど、あっても良いのでは？
高速インター＋新幹線地下駅・地下待避線ですか？　すごい。まるでSF映画ですね。

100万人利用で、各人0.5日/回節約すると
・全部ビジネス利用だけ仮定すると500億円/年の効用。(10万円/日を仮定)
・全部格安観光ツアーの場合？　効用は、よくわからない。
　　　成田へ行く途中で、お弁当食べたりする方が、県内GNPは増えるかな。
投入費用対社会効用としては、非常に良い方ではないでしょうか。
ただし、年100万人がすべて新幹線利用でも、2739人/日の新幹線乗降客ですね。
正直、新幹線地下新駅は無理では無いでしょうか？
ところで新幹線誓願駅の採択ボーダーラインは1日何人ですか？

975 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/10(日) 22:18:52

>>973
個人レベルで考えれば「莫大な」金額だろうな。

976 ：ＮＡＳＡさん：2005/07/10(日) 22:22:23

新幹線の駅なんて作っても･･･高い新幹線に乗って誰がやって来るのか？

977 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/10(日) 22:26:01

>>976

たぶん、やって来ないと思う。

978 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/10(日) 22:31:30

>>976-977
新幹線で空港へ行く静岡県民の大変さがわかってくれてありがとう。

979 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/10(日) 22:43:47

>>978
東海道線で行けばいいじゃん

980 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/10(日) 22:52:50

>>979
(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

981 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/11(月) 00:07:18

>>975
他人の懐を当てにして一銭も払う気の無いオマイにとってはたいした額じゃないだろうな。

982 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/11(月) 00:10:27

>>979
中部国際ならバスの方が安くて便利だぞ

983 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/11(月) 00:23:31

>>978

県の予想では、新幹線駅があると利用が増えると書いてあるんだが,

> 新幹線で空港へ行く静岡県民の大変さがわかってくれてありがとう。

とすると、新幹線駅があっても利用客は増えないってことを認めたわけだ。
何だ分かってるじゃないか、関心関心。

984 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/11(月) 00:30:02

>>983
日本語が苦手とか？

985 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/11(月) 00:38:17

>>981
俺、所得税率30%なんで人並みには税金払っていると思うよ。

986 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/11(月) 01:23:40

>>984

自己紹介乙w

987 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/11(月) 01:25:02

×自己紹介乙w
○自己紹介お疲れ様です。（笑い）

988 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/11(月) 01:35:04

>>987

図星で、相当悔しかったんだ。
まあ所詮、静岡空港、その程度なんだがな。

989 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/11(月) 08:50:31

地方空港初の民間会社運営。

990 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/11(月) 12:37:09

浜松のウナギ屋も名古屋のひつまぶしの影響を受け
同じメニューを出している

991 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/11(月) 16:27:40

【社会】"空港はいらない" 静岡空港建設反対派、抗議声明文…行政訴訟へ
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1120640939/

992 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/11(月) 17:04:58

しかし役所の予想で当りを見たことが無いような気がするのはおれだけか？

実際の乗客数が予想乗客数を下回ったりすれば誰が責任取るのか。

993 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/11(月) 17:40:40

>>992
それは不勉強なだけでは？
e-Japan戦略などでも前倒しで達成とか
いろいろあるよ。

994 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/11(月) 18:19:40

>>992
そんなものあたりまえ。
行政が出す数字などまともに達成した例など殆どない。
行政の出す予想の半分くらいが相場。

995 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/11(月) 18:22:43

じゃあ52万人が利用するのかこの空港は。

996 ：992：2005/07/11(月) 18:28:15

>>993
e-Japan戦略だけでないの？民間需要も大きかったのがわかっていたし。
つーかそのむかしあったキャプテンシステムは全滅したじゃん。
関空は利用予想下回ってたんでなかったっけ？
外す方が多いと思うね。

997 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/11(月) 18:35:58

さ

998 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/11(月) 18:36:19

よ

999 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/11(月) 18:36:42

な

1000 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/11(月) 18:37:09

ら　続きはなし！

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