【社会】"空港はいらない" 静岡空港建設反対派、抗議声明文…行政訴訟へ

★静岡空港建設問題：空港反対派が抗議声明文　１２日にも取り消し求め行政訴訟　／静岡

・空港建設に反対する地権者や団体が５日、県庁で会見を開き、抗議声明文を
　読み上げた。反対派は１２日にも事業認定の取り消しを求める行政訴訟を起こす構え。

　会見では「空港はいらない静岡県民の会」ら８団体と「静岡空港・建設中止の会」が
　それぞれ抗議声明文を読み上げ、「事業認定は、明らかに正義に反する違法かつ
　不当なもの」などと主張した。出席した地権者の村田利広さん（５２）は、「強制収用
　というごう慢な行政の力によって済ませようとすることに怒りを感じる。皆さんと手を
　携えて戦っていくつもりです」と語った。
　県民の会らは、５０人前後の原告団を組織し、今月１２日に北側一雄国土交通相を
　相手取り、事業認定取り消しを求める行政訴訟を静岡地裁に起こす予定。

　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050706-00000011-mailo-l22

※関連スレ
・【政治】静岡空港建設凍結めぐり、県知事選で民主と共産が共闘
　http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1120530550/
・【政治】国交省、静岡空港の強制収用を事業認定…買収交渉難航で
　http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1120528798/

2

どうせあと40年くらいで石油は手に入らなくなるんだからな。

当選したら県民投票やるって公約を守らなかった馬鹿知事のこと？

どうせなら富士とか御殿場辺りに作れば
軍民共用にしたり神奈川・山梨の客を取り込んだりできたのに…

知事の差し金とはいえよりによって牧之原なんかじゃ（ｒｙ

で、どうなのよ？本当に空港いるの？＞静岡県民の皆様

いらない。
成田羽田中部関西伊丹神戸からは近すぎる

樹海なんか　如何なものか？

土建屋のために空港作るんですか？

いけいけ！！
静岡空港なんていらんぞ！！！

静岡県民だがまったく不要
のぞみは止まらないが新幹線だって東名だったあるし全く交通が最悪なとこでもない
それ以前に空港が出来ても近場だからといって利用する人はそう増えなさそう
ビジネス用とかにしたって東京とかに比べりゃたかが知れてる
知事と土建屋がつるんでいるが、県民は賛成はあまりいない
が、選挙にはいかない。つーか空港？いらないけどどうせできるんでしょ状態

東セントレア県に改名しる。

プロ市民ってなんでこんなにキモイんだろうね？

県民はいらないつうてるのに、推し進めようとしている独裁知事。

まだ空港作る計画があるんだ、選挙支援で世話になった土建屋へのお礼だなこれ。

これ、税金で建設ですか？

空港反対派＝プロ市民＝在日朝鮮人＝アカ

>空港はいらない静岡県民の会
って名前がｷﾓｲ

ID:ChSKY6sW0
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じゃあ妥協してさ、農道をアレしてセスナでも飛ばしとけ。

どうせ北朝鮮から金もらってやってるんだろ？反対派は。
こいつら金が欲しいだけなんだよ。
立ち退き金を吊り上げようとしてるだけ。
んで、高額の立ち退き金をせしめたらさっそく北の偉大なる将軍閣下に献金ですか（苦笑）

>>6
作っても採算が取れるとは思えない。

空港はいらないが立ち退きしない住民の方が大嫌いな静岡県民の俺が来ましたよ。

新幹線利用客
静岡・・・33,812人/日
新神戸・・・20,102人/日

新幹線本数（平日12時）
静岡・・・3本（ひかり1　こだま2　東京方面）
新神戸・・・7本（のぞみ4　ひかり2　こだま1　博多方面）

神戸　空港できる


ここまで読んだ人で、静岡に空港を作ってはいけない理由が説明できる
人はいますか？

九州で唯一空港の無かった佐賀県。見栄で無理やり作ったが、福岡と長崎の
間にあり利用率は超低い。航空会社の定期便も廃れ、今じゃシナ・朝鮮への
チャーター便専用空港。勿論地元だけの金じゃ作れないから、国の税金投入。
静岡もこうならないようにな。

国が決定したことには黙々と従うのが誇り高い俺たち大和民族ってもんだろ。
国の決定に従わない輩は非国民だ。

神戸は駆け込みで間に合ったが、ここは国土交通省の整備計画に漏れたんじゃなかったか？
静岡県のみの完全自力で造るつもりか？

・・・だったら勝手にﾔﾚ、県民ではない（隣接県だが）俺の払った税金は
一銭も出て行かん m9(^Д^)ﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮ

空港できたらJRが対抗してのぞみを静岡に止めるって本当？

静岡空港からどこに飛ぶの？？
羽田、成田、関空、伊丹、セントレア

静岡に空港って中途半端だよな
飛行機で行くような距離に何かあるっけ？

そりゃ静岡人は未だにスーパーやコンビニを絶対使わない運動をしている引籠り田舎民族ですからwwwww

１００％大赤字になる罠。
静岡人の金だけで作るなら、他県のものは誰も文句言わんだろうが。

>>26
それコピペで使わせてもらうことにしたｗｗｗ

>>29
逆。東京・横浜（神奈川）・浜松・名古屋（愛知）・京都、大阪といった大都市圏からの
アクセスが格段に便利になる。
計画中の、空港新駅ができれば、首都圏の人は成田にいくよりも早く静岡空港にいける。
また、品川（東京）や梅田（大阪）は、一等地であるにも関わらず空港のせいで開発が規制され
中途半端な高層ビルしかないが、羽田や伊丹を縮小すれば大規模な開発ができ、
日本経済にとってプラス。

>>30
朝鮮

>>34
頭大丈夫か？
こだま停車で満足してろ

何か言ってることが良く分かりませんが
>>34

ついでに、
>>24
＞ここまで読んだ人で、静岡に空港を作ってはいけない理由が説明できる
＞人はいますか？

神戸もｲﾗﾈ。静岡はもっとｲﾗｎ（ｒｙ

>>34
空港使ってまで静岡に行く魅力がないと思うのだが．．．ｽﾏｿ　orz

>>34
だから静岡へ何しにいくのさ？

静岡というと、お茶とサッカーか。

>>24
あそこが作ったんだからウチも作るという地方のゴネ理論にすぎないことは自明

つまり、
神戸＝空港あるけど本来は(ﾟ�听)ｲﾗﾈ
静岡＝(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

>>34は人気すぎ。ウラヤマスイ。

新幹線ひかりも止まらない田舎に空港はいらんだろ。

空港はいらねえずら

>>34
静岡県民ですが、静岡空港はマジでイラネ

静岡と言えば、静岡茶生産だけのイメージだわ。
空港はこれ以上必要ねえ。環境破壊だけの空港を作ってるのはねぇ。。。

そうだ静岡空港の赤字は、のぞみの通行税で補填しよう

>>24
簡単だよ、事業の黒字化の見込みがないから。
静岡ほど交通の利便が整ってるところは少ないのに、なぜ巨費を投じ、
さらに将来に渡って税金を投入し続けないといけないものを作らないといけないのか？
まったくないね。

>>24
その神戸空港不要・反対論も当然あるわけだが。

神戸空港が建設されている場所は、元々関西国際空港建設候補地だった場所。
それを兵庫県知事や県議会が一致団結して反対、後に建設場所は今の泉州沖になる。
しかしその後兵庫県は態度を変えて、市営神戸空港建設を唱える。
これがなぜか共産党を含め、議会の全会一致で建設推進が決まる。
後に共産党は建設の賛否を県民に問うてから決定するよう求めるが、他派が拒否したため、
袂を分かつことにはなる。

神戸空港ができると、大阪港をはさんで神戸空港、伊丹、関空の三つ巴空域になる。
また大阪民国領空は市街地上空に飛行制限があるため、東西方向に滑走路を持つ神戸空港発着機は、
市街地に入らないようにしながら離着陸する必要がある。
東風の時は離陸直後から１８０度旋回をして上昇し、関空発着機の下あたりをすり抜けながら上昇。
西風の到着機はこの反対で降下しつつｓ、大阪民国市街地に入らないようにして１８０度旋回し、
すぐに滑走路に接地しなければならない。
離着陸する時に１８０度旋回というのは珍しくはないが、神戸空港は民国領空の飛行制限によりそれがキツイ。

というか、そもそも静岡県200kmは長すぎ。
単身赴任で名古屋と東京を往復してる俺にやさしい国土になってくれよｗ

具体的には、豊橋の次は小田原にしてくれ。
料金は今まで通り片道1万円払うから、静岡200kmは消滅してくれ。

たぶん>>34は、羽田とか成田から飛ぶかわりに静岡使えということじゃね？
東京-静岡と東京-成田空港は時間的にそんなに変わらんし。

まぁそれならすでにある成田を使えばいいんだがな

踊り子と言う列車があったな。それを利用すれば十分だと思うが。
静岡へ行くなら、こだまより踊り子がいい。

>>49
＞静岡ほど交通の利便が整ってるところは少ないのに、なぜ巨費を投じ、
→神戸はなんでいいのでしょうね

＞さらに将来に渡って税金を投入し続けないといけないものを作らないといけないのか？
→東海道新幹線も、東京大阪を日帰りする奴なんかいないから、赤字になると建設前に
　そうとう批判がありました。その後はどうなったかは、あなたの知るとおり。

神戸市民だが空港反対派は死ぬ気で頑張れ。
神戸空港反対は役人と893の力が強い保守的で大きな村社会神戸では
異例なほど盛り上がったけど結局は・・・

いまとなっては、早く財政再建団体になることを望むだけです...orz

三島市民なので、文句なしに空港イラネ。

>>50
中部も反対論がありました。
関空も反対論がありました。
成田も反対論がありました。

ちなみに、成田は今でも政府の補助がなければ赤字空港ですが。

>>54
だーかーらぁ、
「神戸が必要」なんて抜かしておる香具師はおらんだろうが。
おまえ>>49の文の半分も理解していないだろ。

ひょっとしたら知事か？

しずちゃんも2chも「静岡空港ｲﾗﾈ」って声ばかりだな。
で、県知事選挙やると推進派の現職が当選するのだよなぁ。

このズレって何よwwwww

静岡市民だけど、文句なしに空港イラネ。

>>11
東海大地震で鉄道と線路が分断されたときの補給用飛行機着陸路の確保のためだろう。

>>57
中部は関空が機能していれば要らない。
関空は国内用には不便すぎる。
成田は、羽田第二を作るのが現実的に無理だから仕方ないがこれも不便。

空港云々よりエコパやグランシップ無駄じゃね？
エコパ作る時にも反対運動やって欲しかったな。

あれこそ無駄の極み

>>59
層化の力を侮ってはいけない。

>>24
神戸が良ければ静岡も良い、って馬鹿の
屁理屈だっつーの（ｗ

>>57
俺はそこに上がってる空港、成田以外いらないと思ってるよ。
都内にまともな国際路線ができれば成田も洋梨だけどな。

>>57
こっちは神戸空港との比較を述べたお前にレスしたのだから、まず俺のレス内容について、
お前の神戸空港との比較に基づく反論をしろよ。
神戸について反論されたら３つの第一種空港に話をずらすって、詭弁も度が過ぎるぞ。

ID:F1laCsfe0

とりあえず燃料入れどころよしGJ
このスレはおまいみたいに身を切る奴がいなきゃ、伸びないことが明らかだからな

ID:ChSKY6sW0

ということでｵﾒｰはもう利用価値なくなったから消えろ
つーか消えたな

>>24
神戸から大阪に行くのに新幹線を使う馬鹿はいないけど、
静岡から東京には新幹線で行く差だろ。

>3
http://cruel.org/other/oil/lotofoil.html

エスパルスやジュビロのファンは全国にいるから、
静岡空港は絶対に赤字にはならないよ。

もう工事が大分進んでいるので、今工事を中止して清算するより、
開業した方が金がかからない様な気がするが、どうなんだろ？
素人なのでよくわからん。

あと、静岡空港は官民共用にして、浜松基地と静浜基地を
統合する事はできないのかな？

ID:ChSKY6sW0
↑IDだけはこのスレ向きだったのにな。残念ｗ

国土交通相を相手にしていいんかいなー

行政法に詳しくないんだが、こういうのって普通は県を訴えるものでないの？
国は認可しただけで、実際に建設するのは県だと思うんだが

>>68
両駅とも微妙に中心部からｽﾞﾚているため、
新幹線を使って移動してしまったﾊﾞｶな漏れが来ましたよ。

orz

>>70
でもサッカーは３６５日やってるわけじゃないだろ。

>>64
で、公共工事はダメで福祉はOKと。
けっこうな考えですこと。

>>66
ならば、県民の金で作るので、余計な口出し無用。
人の家計簿にペンを入れる必要なし。
空港が争点になった選挙でも、推進派の知事が勝ってるわけだし。

>>68
だから、その新幹線すら静岡駅は利用者に比して極端に本数が少ない。
大都市に挟まれ冷遇されてるわけ。
で、近くに東京や大阪や名古屋があるから目立たないだけで、県の実力は
上位。

空港の赤字は、新幹線通行税で補填します

　　　　　　　　　　　　ってか？（ｗ

ｾﾝﾄﾚｱに殆ど持って逝かれてるじゃん…ｗ

>>73
特に今回の場合は、国のカネは使わないはずなので、
国を訴えることにはさしたる意味はない　（ぜんぜんなくはないが）

なんだ、静岡人のお金だけで作るのか。
だったら、どんどん作ればいいじゃん。

>>76
＞だから、その新幹線すら静岡駅は利用者に比して極端に本数が少ない。

乗客率100％以上になることなんて盆と正月以外ないんだし十分じゃね？

>>77
静岡県民が新幹線を利用するたびに税金が詐取されるな（w

>>76
＞県の実力は上位。

で、その実力とやらは、愛知や神奈川や東京や大阪よりも上なの？
位置関係を考慮したら、「全国内で上位」つったって何の説得力もない罠

>>76
また詭弁かよ。
そもそも空港というのは限られた空域を使う交通の拠点なのだから、静岡県単独の問題じゃねーだろ。
静岡県単独の問題としたいなら、日本の領空の外に静岡空港を作れば良いんだよ。

>>76
郵政事業ですら民営化されようとしてる時代なのに、
福祉は聖域なんていまだに思ってらっしゃるんですか？

>>76
自分の言いたい事だけ言って後はその態度？
そういう開き直りはよくないかと。

>>84
日本の領空の外ｗ

>>76
>だから、その新幹線すら静岡駅は利用者に比して極端に本数が少ない。
>大都市に挟まれ冷遇されてるわけ。
>で、近くに東京や大阪や名古屋があるから目立たないだけで、県の実力は
>上位。

山陽新幹線と格段に輸送量が違う東海道新幹線にあるのに
山陽新幹線レベルの乗降客しかない中小駅なんだから仕方ないだろ。
新神戸と違って山陽九州方面の遠距離客をターゲットにしてるわけじゃないから
速達列車を止める必要ないし。

シナ人を招き寄せる為の施設に巨額を投じるよりも、
シナ人を取り締まる警察に金をつぎ込むべきだ。

>>83
じゃあ、明治大学にいる人は周りに東大や慶応があるから、秋田大学より上っていっても
説得力がないのか？

>>84
で、そのことに関して、なんで静岡が「我慢する側」にならないといけないの？
首都圏の人が優先なの？名古屋が優先なの？大阪が優先なの？

第二東名、空港出来ちゃったら、次は何造るのかね？
何か作らないとゼネコンあぼんしちゃうよ。
#本当は先細りビジョンを前もって示しておくことが大事。

バイパス完全4車線化と予想するけどね。

#その前に震災復興かな？（ｗ

「サッカーもなか」を買いに来るお客さんだけでも
かなりの人数が見込めそう。

ID:F1laCsfe0

げっ、燃料かと思ったら素かよ
(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

それより第二東名早く完成させろよ。。。

>>90
いつ大学のキャンパスに空港を作るという話になった？

さっきから喩え話が多いけど、それって何の論拠にも証明にもならんからﾔﾒﾄｹ

>>4
その通り。

んで、今回対抗を一本化したのはイイが、
共産側の候補にまとめやがった。　orz
>>59
前回は知事のずる賢さの勝ち。
というか、県民が間抜け。
今回は・・・・どうしよう

中部横断自動車道？ってのもあったな、そういえば。

いい加減、造りすぎな気がするな。金が有るなら別だけど。

推進意見書き込んでる人、
空港の必要性よりあそこにあってうちにないのはガマンならんって駄々こねてるように見える

実は静岡の食いもんは好きなんだけどねぇ
安倍川餅もみかんもお茶もわさび漬けも（´〜｀）

>>76
>空港が争点になった選挙でも、推進派の知事が勝ってるわけだし。
前回の選挙のことなら、当選すれば住民投票をやる
といっておきながら、当選した途端、議会の決議に従うといって
公約を破棄したのは無視ですか？

石川知事って、選挙のときに空港建設は住民投票行うって言って
結局当選したらやらなかったんでしょ？
それで住民は望んでいるって言われても、嘘付けってなるわな

で反対運動にはやっぱり
田中康夫が出てくるんだろうか？

クソ官僚はどんどん訴えよう。
水戸黄門気取りで池!!!!!!!!!!

　郵貯から廻った財政投融資ですか？？

　今のうちにって事かな

東部、伊豆地方に住んでる奴にとっては確実にいらないような
東名もしかも（第二東名もつくるし）成田行った方がいいな

静岡の交通網で新幹線の例しかあげてないないが、なぜ東名を無視してるんだｗ
ビジネスの場合、東京や名古屋に行く場合は静岡は車で行く人の方が多い。
そういう地理的有利さと車社会の利便さこそが静岡の長所。

>>102
じゃあもう、信州知事兼静岡県知事でｗ

>>98
言葉悪く言ってるだけだね。
政府は国土を均等に発展させることが使命。
ほうっておけば、大阪も含めて地方都市の全ては東京に集中する。
それを緩和して、どの県も競争力ある県にすることの何が悪いんだろうね。
それいったら、地方交付税配ることもできない。

＞http://www.pref.shizuoka.jp/kikaku/ki-08/img/tittle.gif

ブーン（ｗ

静岡空港、県人だがマジデいらね
赤字になるの目にみえてんジャン

>>90
ガマンするとか意味ワカンネ。
お前は空港を単独でしか考えられんのか？
空港はネットワークの「拠点」なんだよ。

空港建設中に東海地震が来たらどうなるんですか？

>>108
今更、日本列島改造論かよ。
３０年遅れてるぞ。
日本全国津々浦々に全ての施設を揃える政策なんて
とっっくの昔に破綻しとる。

>>109
なんだこれｗ

静岡なんかに空港作ったら県民負担増で
逆に発展から取り残されるがなぁ？

佐賀県の悲惨な状況を知らないの？　＞ID:F1laCsfe0

>>109
個人的になかなかのヒットだったのでこちら↓に貼っておきますた。

http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/net/1117067852/

>>108
小泉はそれをガンガン減速してっぞｗｗｗ

実際この板の住民には、地方への富の強制再配分を不快に感じてる層が少なくない
ハンディキャップレースは廃止して、競争はガチでやれ、ってこったな

まぁ完全にやめちまうと、香港みたいになっちゃうから、程度問題だが
（あんな狭い所ですら、うち捨てられた過疎地と、きらびやかだがデタラメな過密地に分かれてる）

>>108
静岡は新幹線が通っているだけで競争力があるじゃねーか。
物流を考えても海外へは中部もあり、東名高速のほか、建設中の第２東名もあるし。
逆にお前の論を鳥取や島根に当てはめて、新幹線に大都市と結ぶ日本の基幹高速道路を２本作ってみろ。
片山は喜んで鼻血出して死ぬが、国民は負担増で毛穴から血を出して死ぬ。

>>90
べつに我慢せず、どんどん便利になってくれればいいんだけど、
仮に静岡市や浜松市在住の人が東京や大阪に行くとして、
牧之原経由で飛行機をつかうメリットがあるの？
どう考えても新幹線を使う方が早くて安い。
九州や東北、北海道に行くなら便利だろうけど、
そんな方面に頻繁に行く人って、静岡県民の何％よ？
大半の人は年に１回行くか行かないかでしょ。

とてもじゃないけど採算がとれるとは思えない。
まあ赤字を負担するのも静岡県民だからね。
そっちの我慢はできるのかい？

こちとら神奈川県民で、静岡方面には年に8〜10回ほど行くけど、
空港ができても飛行機では行かないなぁ。
それより第2東名の完成の方が待ち遠しい。

伊丹潰すって話はどうなったのよ

ドル箱の羽田路線がなくてもやっていける空港は
羽田空港と成田空港くらいだろ。
したがって静岡空港からも羽田便が日に４便くらいはほしいね。

>>107
そうか！隣同士だし長野と合併したらいいのかも
>>111
小さい空港が一杯あってもね〜
それより巨大ハブ空港が日本にひとつもないのがやばい
とだいぶ昔に竹村健一がいってたな…

<丶｀∀´>＜シヂュオカコンハンの主要航路はインチョンニダ
インチョンは東アジアのハブ空港ニダ

静岡県民の彼はもう逃げたのか？

2chねらーの嫌いなプロ市民が税金の無駄使いを止めさせようとしていて、
2chねらーの大好きな自民党政治家が税金の無駄遣いをしてますよー！
オマイラ右巻きってほんとにダメな奴らですねー。

中学校の頃からいらないと思っていたが
となりに座っていたバカ女が
空港できたら活発になるじゃんと
ムキになって言い返したのを記憶している
静岡県人です

>>117
なんか地方への富の再分配を嫌がるちゃねらーがやたらと多いよな〜。

でも、だからと言って静岡に空港はいらんよな〜。
東京も大阪も新幹線で十分やし。

排他的で企業との癒着がすごすぎ　静岡はほんとだめ

それでも静岡にはのぞみが止まらない・・・・　m9(＾Д＾)ﾌﾟｷﾞｬｰ

俺が資金を融資する立場の人間だったら、こんな赤字ミエミエの事業に金は出せん。
それより、首都圏、中京圏からのアクセスに優れ、
水産資源や観光資源にも恵まれたこの地の利を活かして、
新しい産業誘致のアイデアを出す方が、よっぽど地域振興への近道だと思う。

ただ反対している地権者の言い分が、いかにもプロ市民に指導された風で、
論理的な反対運動に見えないので、反対派への嫌がらせの意味で空港を作るんなら、
傍観者としては建設を黙って見守ってもいいかもw
どうせ静岡県民の負担だし。

そんなに空港が本当に必要なら
空自の静浜基地をちょっと拡張すればよくね？
石川の小松空港とか参考にすればいいやん

住民投票やったら80%くらいの住民が反対するって、マジで。
だから、住民投票やらなかったチキンだからな。

真剣に、空港イラネ。

しかし議会の意味すら知らない馬鹿がいるんだな
議会で否決されてるんだから
住民投票なんかするわけねーだろ

632 名前： 名無しさん＠６周年 投稿日： 2005/07/06(水) 15:36:50 ID:Z8yz7kKa0
３０分間たったが何だ、お前らのその低レベルな書込みは！
同じ事を何度も言わせるな一度で覚えろ
のぞみ停車の無い新幹線は異常に不便でありセントレアなどは遠すぎ。
佐賀なんてとことイチイチ比べるな
静岡に用のある外国人は東京より静岡を選ぶに決まってるだろ国内でも
県民合意の上で建設している事に対して赤字がどうのこうのとか
年間５億円程度の低額で何騒いでいるんだ？しかもこれには収入が見込まれていない。
何かと言うと建設が目的とか馬鹿未満の書込みしかできないのか？
中部なんて遠い場所のアクセスをどうやって改善するんだ？静岡の方が遥かに便利であり
中部ならば羽田でしょう。
利用者があるのに相変わらず利用者が少ないってその妄想凄すぎ。

お前ら２５分たってもその様はなんだ？
同じ妄想の繰り返ししかないな
現実の話をしろ現実の
お前らに勉強する時間を与えるからじっくり考えてから書き込め
何時間必要だ？
４時間程度必要か？
妄想を加速して思考回路を繰り返しているだけでは意味が無いぞ
最低限自治体財政と静岡県の経済関連や公共交通関連などを理解してから書き込め

お前らの陥っている思考回路から正常に戻すヒントを教えよう
まずはお前らは近視眼的な発想で大局的に物事を理解する事が出来ないという事だ。
物事と言うのは様々な事が関連しあっている。
様々な角度から考えてみろ、お前らのは近視眼的な部分を色々な角度から見ているから窮地に陥っているんだ。
わかったな

さあ　じっくり考える時間を与えるから余裕を持って書き込んでみろ

>>132
早くまともな書込みをしてみろ
さあ早く
今すぐに
どうぞ

こうやって全国に作っている空港の論拠になっているのが、「イギリスと比べて、滑走路の
総キロメートル数が少ない」だけだから、必要性とか採算性っていうのは、そもそも考慮さ
れてないんだよね。

>>135
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

空港運営の赤字をまさか、税金で穴埋めしたりしないよな？

でも 結局現職に 100万票入れちゃう
静岡県民 なんだよな

これは中国絡みだろ。
あいつらを大量空輸するつもりなんだろ。


おまえら、それでも必要だと言うのか？ｗｗｗｗｗｗ

また変態土建屋もどきがこのスレに紛れて込んでいる件について。

>>139
詐欺師は騙すのがうまいから仕方がない。

県民投票やらなかったこいつがリコールされてないのが不思議でならん。

成田の時のイザコザをリアルタイムで見れなかったので、静岡での再現キボン！
どうせ、静岡の話だから、誰が怪我しようが、火達磨になろうが、高見の見物。

赤字は全部静岡県だけで負担しろ
一切国費を使うな

それなら空港だろうがピラミッドだろうが好きに作れ

そういや静岡って財政も県政もボロボロなんだろ？
なんかの経済誌で見たけど

静岡より遥かに財政火の車の他道府県が多数。

すみません、静岡産のキチガイが来ちゃってます。

　　　　　　　∧＿∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　（；´Д｀）＜　すいません>>ID:Z8yz7kKa0 すぐ片付けますんで。
　　-=≡ 　/　　　 ヽ　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
.　　　　　 /|　|　　 |. |
　-=≡　/.　＼ヽ／＼＼_
　　　　/　　　 ヽ⌒)==ヽ_）=　∧＿∧
-= 　 /　/⌒＼.＼　||　　|| 　(´･ω･`) ←ID:Z8yz7kKa0
　　／ ／　　　 >　） || 　 ||　( つ旦O
　/　/ 　　　　/ ／＿||＿ ||　と＿)＿) ＿.
　し'　　　　　（＿つ￣(_））￣ (.)）￣ (_））￣(.)）

>>146
他がどうだ、こうだ、って全然関係ないじゃん。

お隣さんは借金まみれでサラ金に手を出してても、
ウチは違います、っていうのが本来だろ

こんなこともわからん馬鹿が推進するのだから、
そりゃ、赤字でも平気だわな（ｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>146
んじゃせめて空港作るのやめてマシ（らしい）な
財政を維持しないと…

>>148
違うのに何言ってるの？
馬鹿ですか？

流石静岡県民は堅実。

静岡県民だが静岡に空港なんていらねーら？

静岡から飛行機でどこに行くんだよ。

静岡県民（浜松市民）ですが、空港イラネ。
でも、プロ市民はもっとイラネ。

しかし、すでに、空港の是非を問うことはもはや無意味。
今、考えなければいけない事は空港跡地の有効利用法だと思う。
個人的には自衛隊の駐屯地でいいと思うけどね。

ま、俺がこんなことを考えても、赤字垂れ流しで運営していくんだろうね。

>>154
次の知事選で覆せよ。

空港跡地は、スズキとヤマ発用にサーキットでも作れば？

>>154
俺もプロ市民や左翼はいらない。でも、強制執行やって大丈夫？。
成田でそれやろうとしたえらいさんは左翼に手と足の骨を粉々に
鉄パイプで砕かれて治療不可能な重傷を負って、一生車いすの人生
を送ったと聞いたぞ。

>>155
サーキットなら赤字がでないわけね？

>>155
お前何必死になってるわけ？
正規の手順を踏んで選挙で何度も賛成派が勝利
昨日、土地強制収用の事業認定が国土交通省が認められ告示されただろ。
官報って知ってる？
知らないだろうね。

で、どんな空港になるの？
できたところで、国内線だけの空港になるだろうし
それとも新しい首都圏の国際空港にでもするつもり？
利用者の見込みが取れないなら、作っても無駄になってしまうし

跡地には刑務所でも誘致すれば？
これから中国人がどんどん増えるだろうから。

成田と静岡を同列に比較している馬鹿が未だに存在しているのか！
静岡など居住者もいない森と一緒にする発想が笑える。
まあ残りの土地がどうなっているかなど知らないで言ってるんだろうな。

ここは大局的見地に立ち、速やかに土地を手放し
事業進行を早めるよう大人の判断が必要。
土地収用が無ければ税金をその分使わなくていいからね

政治に無関心な市民の中で無駄な公共事業に歯止めをかけるのは無理。

静岡県民以外が原告になって静岡県に国からの支出分を負担するように
訴えられないものか。
東京都民ぐらいしか原告になれそうもないがw

>>154
いっそのこと飛行機工場ならどうだろうか
日本でも飛行機作れるくらいの技術力はあるはずだし、産業振興のために飛行機製造くらいしてみてはどうか

また「もう作っちゃったから仕方ない」厨が出てきたか・・・。
戦後のゴタゴタに乗じて、
駅前を占拠して何十年も住み続けてしまったから仕方ない、
という理論に似てるなｗ

>>161
空港はいらないよ。

９８％の土地が取得され残りはたった２％

静岡じゃ大赤字まちがいないだろうに。
今更地方に空港作る発想が分らない。

お茶畑にするずら。

無能土建屋を養うだけの無駄な事業
静岡県民哀れ

静岡はね、自分が地方（＝田舎）だと思ってないんだよ。

東京に行きたいと思う気持ちが普通は地方の空港建設の動機だろ？
静岡は自らの経済力なら空港が必要だと思い込んで空港建設に走ったんだ。

外から見たら田舎でも、奴ら自身は静岡を「関東関西中京と同じ運営ができる経済を持つ都会」
だと思い込んでいるわけだ。

くだらねー！
空港なんかいらねーよ。
どうせ儲かるのは知事とか県の要職にある奴と縁戚関係の土建屋だけだろ。
くだらねー！

静岡は関東か中部かわからんorz

170続き
普通の発想（静岡空港賛成派以外の発想）

空路は都会→都会か都会→田舎で成り立つもの。静岡空港は田舎→田舎しかないじゃん！

静岡空港廚の発想

静岡から出る空路は全て都会→田舎！　静岡の経済力なら充分に価値ある投資！


静岡に対する認識に間違いがあると思われww

>>6
この話題だけは世間とネラーの意見が合致してる。

>>156
焦土作戦という手はあるかもしれんな。

>>158
選挙で嘘八百ならべて当選してますが、何か？
「県民投票実施」はどこへいったのやら。
自信があるならやればいいのに、やらないわけで。

>>167
空港維持費の予算がたったこれだけだから大丈夫というコメントを
広報課の人間が民放の取材に対して答えていたのを思い出すよ。

こんな馬鹿知事を当選させるのが悪いら

空港は要らん。
第二東名は要る。

>>170
静岡県民の多くは田舎を自覚してます。
都会になりたいとも思わないずら。

空港よりもウマイ茶をつくってくれ

>>173
テレビも新聞も地元メディアで完結してて
ｳﾘﾅﾗﾏﾝｾｰしてるからな

>>170
思いこみの激しい性格なんだろうな。

>>155
今度の知事選で出馬する人
石川嘉延・・・現職、自民・公明等が推薦。空港推進派
吉田寿昭・・・共産推薦。空港非推進派

空港は要らないが、共産党系の候補者も要らない。
で、俺は誰に投票すればいいんだ？

>>170
静岡は中途半端に田舎なところががいいところ

>>170
いや、静岡は田舎だと思うよ。
でも東海道のど真ん中にあるのに空港なんていらないね。
静岡が九州や東北にあったら欲しがったかもしれないけど。

そんなに飛行機飛ばしたいなら飛行艇航路にすればいいよ
自衛隊が使ってるやつなんかいいんじゃない？

>>182
泡沫くさい奴が出るような話を聞いたんだが、もし出てきたらこの際そいつでｗ

静岡は田舎です。
東京や大阪や名古屋に勝てるわけありません。
県民も自覚してます。
てか、競争意識がない県民性なので、、。

問題は基地外知事石川と、それと癒着した企業だけです。

>>182
別に共産党系だからといって有害なわけではないだろ。
どうせ万年野党なんだし、純粋な共産主義が破綻していることは明白なんだから。

>>185
秀吉は出ないのか

異議申し立てせずにイキナリ裁判できるのか？
詳しいひと説明きぼんぬ。

>>150
年間５億の赤字を出してるグランシップも静岡だったよな

キミ、馬鹿杉　　つーか、オオウソツキね（ｗｗｗｗｗｗ

>>189
元ネタこれだろ？
> 静岡より遥かに財政火の車の他道府県が多数。

文脈読めてないのキミだよ。

成田の 空港反対利権（警備、補償、など）を享受している 千葉県の
真似がしたいんだろう。

>>186
社民党も吉田氏を支持するそうだ。
http://www.shizushin.com/feature/tijisen/news/20050705000000000024.htm

共産＆社民が後ろについている人に投票したくない。
でも空港要らない。
あと一人泡沫候補が出る可能性があるが、そんな奴に投票しても意味が無い。
こんな選挙嫌だ・・・orz

たった５億で火の車？
馬鹿じゃねーの

共産党推薦の反対候補がいるんだから当選させれば。
議会では圧倒的大多数の与党が賛成なんだけどね。

法律って知ってる？選挙って知ってる？
知らないんだろうね、頭の中は忙しそうだけど

空港いらない

こりゃあ、牧ノ原は戦場になるな。

ついでにね、皆さん、成田空港建設時のリアル北斗の拳を知りたきゃ

三里塚　日本幻夜祭　で検索してみて下さいよ。

とても面白いですからね。

静岡県知事さん　　　　　ミ■∀■彡

>>195
又、馬鹿のお出ましか
成田と静岡の土地を比べてみろ。
静岡の土地なんか居住者もいなけりゃ単なる森。
成田の土地とは全く状況が違うんだよ。
そんな事も知らないでアホか　お前

何でのぞみ停まらないの？

千葉の半農半猟のDQNと一緒にしないでください＞＜

どうせ大赤字になるの分かりきってんだよ
関空でさえ赤字なのに静岡空港なんか黒字になるわけない。
で、どうせ税金で赤字の穴埋めすんだよな。
静岡に空港なんか作ってだれが使う？
今静岡に空港なくて不便に思ってる奴いるのかよ

がんがれ反対派!
俺がついてるぞ!

創価も共産党も嫌だから秀吉にしよーぜ！
秀吉のやつ、なんでこんなに美味しい選挙に出ないんだよ！まったく

>>199
馬鹿の登場ご苦労
関空と静岡という全く違う空港を比較している時点で終わっている。

前に関空黒字になったニュースあったじゃん、結局借金返済分を引かれると赤字だけど。

「空港は、いらない」のか、
「空港、はいらない」のか、

まずはそこんとこをはっきりしてくれｗ

>>201
最近の工作員はレッテル貼りする傾向が強いよね
バカとかＩＱが低いとかそんなので騙される奴なんていないのに

あのな、空港が必要か必要でないかなんて議論はどーでもいいの。
あんなもんあっても邪魔なんだよ。
そんだけ。

>197
静岡の人口が「静岡人が思うほどには」大くはないから。
静岡の経済が「静岡人が思うほどには」大きくはないから。

静岡県がやたらと東西に長くて、県の統計上の数字は静岡市の都市圏の実力の反映とはほど遠いから。

関空ですか？
毎年９０億円の利子補給を受けていますよ。

Z8yz7kKa0
以外に空港建設に賛成している県民はいるのか？

どうせ、Z8yz7kKa0もｲﾊﾟｰﾝ人ではない。
石川の側近か鈴与かＳＢＳの社員だろ。

スレのレス読まずにカキコ。
所でどうして関空という性質の異なる赤字国際空港と比較してるの？
静岡空港も海上２４時間国際空港？？

>>209
お前が関空の話をだしてるんだろ

質問ですが、
静岡空港から静岡駅までの所要時間はどのくらいですか？

>>211
ヒント：ヘリコプター

>>208
静岡県民ですが空港建設には反対ですね。
高速道路に新幹線まで通って、首都にも近いのに
空港に需要があるとは思えない。
税金の無駄でしょう。

静岡の県民税と市民税を５倍にしたら、飛行場を運営する意志があるとみなし、建設を認める。

地方空港は東京便で持ってるようなもんだが、静岡では東京便はないだろ。
福岡便と札幌便が旅客便では収益の柱になるんだろうが、静岡県民しか使わない空港でどれほどニーズがあるか激しく疑問。

ていうかとりあえずセントレアの評価がある程度定まるまで待て。

632 名無しさん＠６周年 New! 2005/07/06(水) 15:36:50 ID:Z8yz7kKa0
３０分間たったが何だ、お前らのその低レベルな書込みは！ 同じ事を何度も言わせるな一度で覚えろ
のぞみ停車の無い新幹線は異常に不便でありセントレアなどは遠すぎ。 佐賀なんてとことイチイチ比べるな
静岡に用のある外国人は東京より静岡を選ぶに決まってるだろ国内でも 県民合意の上で建設している事に
対して赤字がどうのこうのとか 年間５億円程度の低額で何騒いでいるんだ？
しかもこれには収入が見込まれていない。
何かと言うと建設が目的とか馬鹿未満の書込みしかできないのか？ 中部なんて遠い場所のアクセス
をどうやって改善するんだ？静岡の方が遥かに便利であり 中部ならば羽田でしょう。
利用者があるのに相変わらず利用者が少ないってその妄想凄すぎ。

お前ら２５分たってもその様はなんだ？ 同じ妄想の繰り返ししかないな
現実の話をしろ現実の お前らに勉強する時間を与えるからじっくり考えてから書き込め
何時間必要だ？ ４時間程度必要か？
妄想を加速して思考回路を繰り返しているだけでは意味が無いぞ
最低限自治体財政と静岡県の経済関連や公共交通関連などを理解してから書き込め

お前らの陥っている思考回路から正常に戻すヒントを教えよう
まずはお前らは近視眼的な発想で大局的に物事を理解する事が出来ないという事だ。 物事と言うのは様々な事が
関連しあっている。 様々な角度から考えてみろ、お前らのは近視眼的な部分を色々な角度から見ているから窮地に
陥っているんだ。 わかったな

さあ　じっくり考える時間を与えるから余裕を持って書き込んでみろ

ここにも知事選挙スレだけじゃなくてこっちでも妄想爆裂か？
＞ID:Z8yz7kKa0
どうせまた都合の悪いことはスルーで挙句の果てにファビョって逃げるんだろ？

>>214
いや、すでに建設は認められていて工事中なんだが。

空港は必要だよ。
空港増設の国家プロジェクトの枠組みの中で、静岡に誘致した政治的実績は評価すべきだよ。
しらない人はよく勉強した方がいいよ。
いくら陸路が発達していても、大規模災害などの時に空路のありがたみがわかるはず。
かつての阪神淡路、新潟などの震災にとどまらず、海外からの補給物資が必要なときなど。
なるべく空路を確保していなければならないでしょ。雇用も増えるし、輸出入の利便性も上がる。

>218
ヒント：静岡県は海に面している、航路、輸送力

新潟は凄かったな
高速道路が静岡より発達していて新幹線もあったが
空港があるおかげで臨時便が羽田と設定されたからな。

>>218
船からヘリでピストン輸送するほうが、はるかに効率的。

>>211
マジレス。
東名静岡インターから、吉田インターまで約20分。
さらに空港までおよそ20分位でしょう。

>>206
静岡県民として反論する。
静岡の人口を過大評価している県民は少ないと思う。
静岡の経済をを過大評価している県民も少ないと思う。

大多数の静岡県民は適度に田舎で適度に発展していると思っている。
のぞみが止まらないのは当然。ひかりが止まれば十分。

>>219
おまえ、NYまで船で行ってみろよ。

大規模災害のことを考えて、静岡における普段の公害を増やすことに反対。

>>222
電車だとどんな感じですか？

>>225
公害？
とうとう静岡空港は公害認定されたかｗ

ま、静岡に空港があろうがなかろうがどーでもいいんだが、
県の予算だけでまかなってくれよな。
地方交付税とか静岡県民以外からの税金を投入するなよ。

静岡空港の是非はともかく
>>1の団体は明らかにプロの左翼だな。胡散臭い。
だから静岡空港建設に賛成

日本の空は超過密地帯。これ以上空港増やしたら大変なことになる。
が、新幹線で３０分以上離れたところに空港がないから大丈夫だろう
と土建屋に煽てられて無駄に税金を投入する。

開港時にはアクセス道路が完成するから
吉田インターから空港までは１０分程度で行けるようになる。
牧ノ原インターからも１０分
第二東名の金谷インターからも１０分
３箇所の高速道路のインターからいずれも１０分。

>>226
東海道線静岡駅から島田駅まで約２５分位です。
そこから空港までは、直通バスが走る事を前提に、約20分でしょう。
アクセツ道がどの程度整備されるか不明ですが、まあ、こんな感じです。

>>193
おーっ太っ腹！
県債２０００億円越の静岡県はさすが違う！
５億の赤字じゃびくともしないぞ！

自分の金で飛行場作れよ(ﾌﾟｯ

>>233
５億の赤字って、お前馬鹿？
そんな額になるわけないだろ。

新幹線に乗れば東京か名古屋まで最長でも1時間でいけるんだから、祖生から空港なんてすぐだろうが。

群馬県民や栃木県民だって頑張って羽田空港を使ってるんだぞ。
静岡風情が贅沢言うな。

>>233
> ５億の赤字じゃびくともしないぞ！
フツーそうだろう？

静岡県在住（浜松）聞くと、静岡県西部の人々は中部国際空港を利用、
東部の人は羽田or成田空港を利用、静岡空港を利用する人は静岡市を
中心とした静岡県民でも一部の人のみだと言っていた。
静岡空港の利用者として静岡県民全体を想定するのは無理があるの？

>>235
お前は破壊されているから黙ってろ

５億円と言ったら、お前らのような馬鹿にはわからないだろうが
公立高等学校１校分の維持費より安いけどな。

地権者のｵｻｰﾝ｢先祖伝来の土地｣とか言ってたけど、確実に明治以降の話じゃん。
更にあのｵｻｰﾝち辺りだと、100年遡れるかどうか…
反対派の胡散臭さに耐えきれ無いから、消極的賛成になってしまう人って、結構
多いんじゃないかと思ってしまった平成17年の夏。

>>238
もう夜も遅いんだし、その「馬鹿」とかって止めにしようよ。

呑んでるの？

空港イランぞ！

>>232
ありがとう。

実家が静岡だけど静岡に空港なんてどう考えてもイラネ。

>>232
ちなみに島田駅ではなくて六合駅が最寄り駅だけどね。
浜松側からは金谷駅が最寄り駅。

新空港の赤字が５億くらいで収まるならいいね！
そんな少ない赤字なら作って良いんじゃない？…

　土建屋儲けさせるのが目的なんだから

　土建屋に直接金やればいい。

>>244
俺は六合駅の近くだけどね、、、
距離的には島田駅でしょ。どうみても、、、
つか、もう眠いわ、、、撤退するっす。

Z8yz7kKa0
じゃ、県債２０００億、おまえ買えよ（ｗ
てめーの金で空港作るなら文句いわんぞ（ｗｗ

神戸空港がどうだ、高等学校と比べたら、、、、
比べないと正当化できないとは情けない

ま、１日中２ｃｈ張り付き、ご苦労様

この記事だけ見ると確かに反対派はプロ市民みたいで胡散くさいけど、
実際静岡県民で空港がマジで必要と思ってる人なんて石川と取り巻きの土建屋しかいないんだって！！

どうか他県の人、わかってください・・・

どの程度の規模の空港になるのか知らないけど、静岡＆近県の
需要があって経済効果もでかいなら、年間赤字５億くらいで収まるなら
あっていいんじゃない

やる前から赤字予測建ててるなんて実際やったらもっとひどくなりそうではあるけど

>>247
静岡駅側からみれば六合駅が最寄り駅
距離的に見ても直線で島田駅から空港へ行けるわけではないから。
鉄道乗車時間も含めて六合駅の方が近い。

>>250
イヤ、微妙に違うぞｗ
年間の維持費が5億円なので、仮に収入"0"でも赤字の
最大値は5億円という事。5億円の根拠は県の説明なので、
実際のところは知らん。

>>250
近県からの需要なんてたいしてないよ。
県内からの需要だってたいしてないんだから。

チョン専用空港か、、

>>249
ν即＋の静岡空港スレには、共産や民主もぶっ飛ぶほどの静岡空港擁護キチガイがいるので、
このスレに関してはあなたの心配は杞憂。
むしろああいう奴が静岡空港を進めているかと言う懸念の方が強い。
空港のことも飛行機のことも調べないで喋っているからね。

空港不要論が出る度に毎回思うのだが、
税金も満足に納めてない奴がうだうだ言うのは
朝鮮人が事有る度に謝罪や賠償と抜かすのに
似ているなと思うのは、俺だけじゃないはず。

因みに、静岡に空港なんぞ不必要と思うのだが、
成田に行くには遠すぎて面倒。　羽田からガンガン
海外便が出発してくれれば、それが一番。

で、どうせ作っちまう腹積もりなら、引き伸ばせば
引き伸ばすだけ、税金の無駄遣いなんで、とっとと
作れよと。　今更あれだけの物は無にきせないだろうがよ。
既に1000億以上使っちまったんだろ？！

ν即ののき違いが北野？

まともに働くのがアホ臭くなるよな。
屁理屈こじつけて税金にたかれば大金ウマーなんだもんな。

セントレアできたしこんな田舎のおもしろくもない空港ができても誰もこんよ。ちかくにすんでるけど交通も不便だし道路もよくない。それより誰かなにか娯楽施設をください

空港が出来ても、静岡に人やモノを呼び寄せる餌がなくては誰も使わない。
でも、田舎モンどもはそのことを考えずにハコモノさえできれば人が来る、
と皮算用を立てて失敗する。
インフラ整備するなら、それとセットになる大規模な産業を起こさないと意味がない。
そのうち巨大な空き地になるだけだ。
大地震のときの避難所には持ってこいかもしれないが。

>>24
そもそも神戸も空港は要らないが
＞静岡・・・33,812人/日
＞新神戸・・・20,102人/日
神戸に用がある関西人は在来線を使い、対東京でも他の選択肢がある
静岡は主要都市に行く際に新幹線を使わざるを得ない

静岡に空港で来ても成田便含めても上下20便以下
どう考えても赤字だから不要

石川知事ってJRと喧嘩したんじゃ無いっけ？
だから新幹線の駅作っても、止めないってJR側がいってなかったっけ？

震災の際、主要交通網が逝ったときの保険にはなるかも。でもそうなると空港からの道路も逝ってるかもなんだな…
ま、せめて富士山ブランドを活用して海外から呼び込んでくれれば少しは金も落ちるか？難しいな…。

>>260
＞大地震のときの避難所には持ってこいかもしれないが。

災害時は、避難所じゃなくて臨時のヘリポートとかになるでしょ。
そういう事も考えて空港を整備するもんだけど、一般人はそこまで
考えずに反対ばかりする。日本人は非常時の対策に無関心すぎる。

>>263
富士山ブランドなら、なおさら富士に作るべきだよな
例えば、富士スピードウェイの側に作れば、トヨタも喜ぶし

後、山の上だから、震災が怒ったら、土砂崩れ等で使えなくなる確立が高い

>>249
じゃあ知事選で落とせばよいのでわ。
その程度の支持基盤しかないのなら

>>264
災害時は浜松と静浜の空自を有効利用したほうがいいと思う。

したがって無理して空港を作る必要は無い。
が、建設反対のプロ市民はもっと必要ない。

ヘリをおろすならそこらにある小中高の校庭でいくらでもおろせる

>>265
>山の上
マジですか…　ちょっと上空から確認してみます。
しっかしプロ市民はいつも半端に足引っ張るのね…

>>268
かなり限定的な話ではあるが、二車線ぐらいの幅の橋に降ろしてたな、この間の新潟中越地震の時。
塗装を見る限り航空自衛隊の救助ヘリだと思ったが。

自衛隊や県や県警のヘリの運用については、既に有事の際の臨時へリポート設定をしてあるはず。
もちろん新規空港建設の時に有事のを想定する必要はあるのだろうが、有事への備えとして建設を重視するほど、
静岡空港は大した空港ではないし。
どう考えたって　浜松基地＞静岡空港　だろうし。

>>267
べつにプロ市民がいてもいいと思うが。
マスコミと行政がくっついている以上、プロ市民が騒ぎ出さなければ
一般人は問題意識を持てない。
現に、静岡県民で、２ｃｈを見なくて、静岡新聞しか読まない人は
静岡空港が素晴らしいものだと信じ込んでいるかもしれない。

昨日のニュースで2000億の税金使ったって聞いてイヤになった

なんだ。プロ市民のオナニースレかｗｗｗ

空港の是非はよく分からないが、なにも行政訴訟を起こさなくとも、
せっかく空港建設反対で共産党と共闘した知事候補がいるんだから、
とりあえず知事選まで待ってみては？
その結果次第で、エゴなのか民意なのか分かる。
裁判のために国が負担する費用もバカにならないんだからさ。

>>274
石川さんには自民公明などが付いてるからﾑﾘﾎﾟ
対抗候補は民主共産だけじゃあ苦しいな

google earthで見たけど、凄い山の中じゃないの。使って大丈夫なんかな。
事故とかおきそう

>>271
>静岡空港が素晴らしいものだと信じ込んでいる

そんなのいるわけないだろ。
一所懸命なのは土建屋と、そこから金もらってるやつらだけだよ。
しかもそいつらでさえ、素晴らしいなんて思っちゃいないよ。

事故がおきたら新幹線まで巻き込む可能性があり厄介

静岡空港いらねーから、新幹線をもっと安くしてくれ。
静岡←→品川、往復12000円超って高すぎ orz

>>276
日本の田舎空港は山中にあるのが多い。
松本空港とか。
だからエリア８８のオペレーションタイトロープのような状況でもない限り、
それだけで事故にはならんと思うよ。
ただそのような空港は概してパイロットの評判は悪いけどな。

>>278
(　ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

>>279
つか、役にたたない新富士駅を廃止して、富士川あたりに新駅作ってほすい。
ったく、あそこに駅を誘致したヤシは責任とるべき。

>>280
日本中の空港見てみたけど、確かに山と近いの多いですね。
しっかしこんなに空港多い国だとは思わなかった。戦争時に活用できそうだｗ
ちゅうかそれを踏まえているとしか思えない。

>>278
由比〜蒲原あたり＆日本坂に墜落したら、静岡市は陸の孤島。
何年か前、由比〜蒲原で交通事故が起きたときは大変だった。

そういう意味では、第２東名や中部横断道を早く整備したほうがいいかも。

>>278
知らないの？
空港作ってる真下に新幹線が走ってるんだよ

>>282
文句があるなら大作に言ってこいｗ＞誘致したヤツ

>>283
田舎の空港は旧帝国軍が作った空港が発祥てなの多いんじゃない？
うちの近くの空港そうだよ

>>283
一県一空港を目指した時期があったんだよ、日本には。
空港と地域のネットワークがどうとかではなく、一県一空港。
たぶん戦争に備えるとかあんまり考えていないのでは？という気も。
勿論できてしまえば、自衛隊や警察、消防と連携して活用を模索はするだろうが、
作る時点ではあまり考えていないと思う。
単に航空行政の効率的発想が悪かっただけかと。

>>284
浜岡で深刻な事故が起きたとしたら、実は大井川から東は
逃げようがないんだよね。薩垂峠で詰まっちゃう。

スウェーデンみたく、意図的な対ソの国策じゃあなかったんですのね(´･ω･`)

どう考えてもいらない

むしろもっと減らせ

>>287
場所によってはそういうところもある。
例えば北海道の丘珠空港は陸軍航空隊基地があった場所で、今でも陸自航空隊の駐屯地がある。
他にも米子空港は航空自衛隊美保基地との供用で、元は海軍航空隊美保基地があった場所。

こういうところは元々周囲に何もない時に作れたためか、最も多い風向きにあわせて滑走路が配置されていて、
離着陸がしやすいところが多いらしい。
一方で戦後の一県一空港時代のは、建設上の制限やら、気象に無頓着としか思えない設計やらで、
横風が多いとか霧が多いとか・・・・そうな。
これは現役パイロットの著作に書いてあったことだけど。

>282　　よく使っているぞ。

それと静岡空港反対!!　　あんなもの（ﾟ�听）ｲﾗﾈ

静岡空港出来たら静浜基地祭のブルーインパルスの飛行展示無くなるかもな。

>>293
ん、あの辺の住民かい?
よく使ってんなら、駅周辺の寂れ方がわかりそうなもんだが。

>295
富士市民だけど寂れているのは同意だな。ま、xxとか**の力で作ったような駅だからな。

ひょっとして「最高ですかー？」

静岡の人って新潟とか日本海側へはどうやって行くの？

>>298
電車（新幹線）じゃなきゃいけないな・・・
新潟だったら東京周りで、富山・石川だったら名古屋周り

>>298
君は日本海を見たか！？俺は見たことない…

君は太平洋を見たか？僕は日本海が見たい！

静岡県民も日本海が見たいだろ

やっぱ静岡空港は必要だな

ニッポンを空港で埋め尽くしましょう！

あんまり綺麗じゃなかった>日本海

マジレスすると友達は車で横断してた＞新潟行き
金沢だったら名古屋周りだね

>297
おそらく違うだろうな。今は名前の変わった某企業とか国内で最大の某宗教じゃないの。
>298 >302
車だったら高速使って乗り継ぎだろう。
日本海は見たいけど空港は要らないよ。

富士市民だけど
確か新富士駅って
富士駅に新幹線通そうとレールとおそうとしたら
市民が流血事件起こしてまで止めたんじゃなかったっけ
それなのにやっぱり新幹線ほしいとだだこねて
できたのが新富士駅のはず

跡地は
東名から 直の乗り入れ道路を先に作れば
ス○キ自動車の廃車置場になりそうだ

>>307
俺が聞いたのはそのだだをこねたのが大作先生だってことだな。

赤字覚悟・・・でも税金。
天下り先を確保及び土木建築業からの献金及び接待の受け皿

学会の大石寺参り客も計算に入れてはいただろうけど、新富士駅は
斉藤滋与史県知事の仕業だよ。
鈴木内閣で建設大臣を務めてた斎藤県知事は大昭和製紙の正面に
新富士駅を設置させた。
その他にも西富士道路を始め、富士市内には広々とした道路が
どんどん作られた。

その富士市も、吉原市と合併して沼津を凌ぐ東部一の人口の街に
なったのは斉藤滋与史市長時代のこと。

富士市で隆盛を誇った大昭和製紙の斎藤一族。
会長の斉藤了英はゴッホやルノアールの絵画を100億円以上で
落札して「死んだら棺桶に入れて一緒に焼いてくれ」と言って
世界中から批難を浴びた。
現在衆議院議員の斉藤斗志二は第二東名の建設を積極的に推進。
斎藤滋与史の嫁はトヨタ会長の妹、滋与史の弟の嫁は中曽根元総理の
兄の娘、斗志二の嫁は鳩山家と遠縁。

>>307
そうなの？
富士宮の某お寺と某宗教の仲がよかった昔、そのお寺へ行くのに
便利だからって理由で、某宗教の親玉がだだこねて富士になった。
って話だったような気がすんだけど

静岡は自公政権の牙城ですね＾＾

>>313
そう思わせといて、意外と民主ががんばっている

>311他
そうゆうことだったのか。自分の勘違いなんかもあったけど説明してくれてよくわかったよ。
それはそうと西富士道路を全線無料化してくれ。

>>313
県民性がねー

他力本願、付和雷同、優柔不断の事なかれ、
郷に入っては、大樹に寄って、長いものにはまかれろ主義だからなぁ(w

国が決定したことには黙々と従うのが誇り高い俺たち大和民族ってもんだろ。
国の決定に従わない輩は非国民だ。

>>317
国が作れって言ったのならね・・・
決定したのは県で、国が言ったのは「作ってもよい」ということだけだからね

航空自衛隊専用

>>313
公は微妙だが…

中部は基本的に保守基盤（というかサヨク嫌い）だから

>>319
周辺域には、航空自衛隊静浜基地・浜松基地があり、空軍基地だらけになってしまうな。

就航しても赤字にしかならないのに、なぜつくるのか？？

とりあえず作っとけば、着陸料、駐機料格安でなんなら貨物基地化でもいいら。って感じ?

実際赤字でどうしようも無くなった時には、既に辞めてるんだろうな

>>264
富士山噴火も視野に入れておいてくれ。

>>11
選挙池
その考えのヤシが多すぎるから特定票で当選しちまう

首都圏、中京、京阪神の３大マーケットを無視した空港たぁたいしたもんだｗ
開港したら経費が嵩むから今からでもやめておきな。地方税上がるぞ＞県民の皆様

地理的にも、観光地的にも静岡空港は要らないなァ。
日本の良さは大都市に空港があり、大都市と地方都市とを新幹線で結ぶ交通の良さなのに。
地方に空港作っても意味無いYO!

必要不可欠な静岡空港、第二東名、中部横断自動車道
三遠南信道、伊豆縦貫道。
全て建設中であり、最大の難関であった静岡空港の土地収用が
事業認定で認められた。
第二東名も発注がされ工事が急ピッチで進んでいる。
全国的にも高速道路網が遅れている静岡県
今後、建設が進み全国並の水準になるのであろう。
余りにも不遇を受け続けた。

>>182
同じ悩みの人を発見
>>186
空港をつくられるのもやばいが、
ヘンなのがでてきて、外国人地方参政権や
重職を含めた公務員への外国人当用推進なんかをされると
もっと困る。

だから、空港建設以外の政策をもっと具体的に知りたいワケよ。

知事のこと？

頼むから、真っ赤な思想の持ち主が絡まない反対運動をやってくれ。
喜んで参加するからさ。
もっともこれは、静岡空港だけに限った話じゃないけどなｗ

三島市民だが、品川駅の完成でますます羽田が便利になった。
中部の連中は、静岡空港使えよ。

ファーストクラスのサービスはお茶でつか？

>>333
なるほろ。
だから「こだま」はやたらと三島の客が多いのな〜、というのが良く分かった。

>>330
吉田さんは元々民主党推薦の候補で空港反対派
そこで、空港反対派同士で票割れを防ぐため、共産党の議員が立候補を取りやめた
だから、そこまでおかしくならないでしょ

>>333
東部の人は羽田行くよな・・・
西部の人はセントレアor小牧行くだろうから、やっぱ無駄だ

プロペラとかちっこいジェットが新潟とか札幌とか那覇に飛ぶくらいなら
いいんじゃねーのかなと思えてきた。

つか静岡より古河あたりに作れ
羽田混みすぎ

>>336
何、嘘言ってんだ？
民主党は誰も推薦なんてして無いぞ
連合静岡は現職支持
民主は自主投票

県で空港反対派は共産党と民主党の極一部だけ。

新幹線あるから空港は要らないねぇ。
只で造って、維持管理までしてくれるなら、
あっても良いと思うけれど、

お金かけて造るんなら、別の用途に金使って欲しいよ。

>>336
票割れを防ぐのに候補を一本化したのは確かだが、
その一本化した先の候補が「共産党推薦（のみ）」の候補なのは
どういうわけよ？　って話。

>元々民主党推薦の候補
少なくともこれは間違いじゃね？

地元が好きな奴はいらないだろうよ
静浜の近くだがあれだけでもうるさいのに
これ以上壊さんでくれ
田舎だからそっとしといてくれ

>>338
そうだっけ？
吉田氏の応援に牧野聖修がかけつける映像をニュースでやってたから
そう思ったんだけど・・・

>>342
牧野の件はその通り。
その牧野は県内では少数派であり
圧倒的大多数の国会議員や県議会議員は賛成派。
現職は４選目なので民主党は４選目の候補には推薦が出来ないので
自主投票になった。

静岡県内では共産以外はオール与党。

>>342
http://www.tv-sdt.co.jp/scripts/news/news3+.php?seq=3737

>>343
そうだったのか・・・スマソ
じゃあ、まず勝ち目は無いね
どうでもいいけど牧野聖修って満州生まれなんだ・・・

静岡県民ですが、どうせ作るなら3000m×2本くらいの
大規模な空港作って欲しい

>>346
無駄

まあ国としては、羽田、成田、セントレアがなんらかの理由で麻痺
したときの緊急着陸用とか考えてるフシもあるんだろうか。

ただ、これだけはいいたいんだが、ほんと乱れうちに作るくらいな
ら、関東か東海に一個、滑走路５本くらいの巨大ハブ空港を作る
べき。

ハブ空港になれば、乗り換え需要も増大し、近辺のオフィス需要
もあがる。

ハブ空港にならない空港はいくつ作っても無駄。

>>348
ですね。
日本は中途半端な空港多すぎですよね

Z8yz7kKa0 を支援する気はないが、

もう完成近いんだろ？完成させちゃえばいい。
セントレアは天候に弱いから、悪天候時の代替用
にもなるしな。羽田や成田が×の時、セントレア
や関空に回されるよりは静岡がいいよ。

しかし、どうせなら、>>346 >>348 だったのに。
と思う一方、ハブ空港が麻痺すると、とんでも
ないことになりそうだが、どうなんだろ？
台風で空や新幹線・高速が麻痺って珍しくない。

>>350
確かに今更空港建設をストップできないよな・・・
予定通りだと、新幹線の駅も出来るわけだから
交通の便がいい空港になることは確かだな
ただ、新幹線の駅だけで、在来線が通らないのは厳しいが・・・

維持費の問題をどうするよ

県立高校が１００校より少し多くある。
県立高校１校の年間運営費が約５億円超
今後の県の計画で高校が合併で５校前後廃止される予定。
静岡空港の年間運営費が約５億円以下、もちろん黒字の可能性もある。

結局、空港の計画が出た時点で、反対をしなければいけなかった
もう遅い・・・税金の垂れ流しか

>>350
例えば成田がダメな時、ロシア周りのヨーロッパ線や、北米東海岸路線は千歳に。
中東や南半球は関空にダイバージョンだろ。
事前の飛行計画でそれはやらなければいけないことだし、到着地の天候確認なども行っている。

建設費用１９００億円也で経費が５億（w）か、ど田舎飛行場だな
しかも経費さえも賄えそうもない赤字飛行場か

新幹線の駅は出来ないだろ

>>356
空港事業費は５００億円程度
その他周辺事業も全て含めて１９００億円程度。

その通りで新幹線駅は出来ない、現状では。

>>353
高校が減るのは少子化だからだろ？
その代わり老人向けの予算が必要ってことだろ？
都合のいいはぐらかしだな。

Ｑ　静岡空港の年間管理費は、どのくらいかかりますか。
　
Ａ　他の地方空港の実績などにより試算すると、年間約5億2千万円が見込まれます。 これは、県立高校1校分の維持管理・運営費より少なく、県立美術館とほぼ同じです。
○年間管理費の約5億2千万円に見合う収入について、着陸料だけで試算すると、その年間乗客数は概ね100万人となります。
○静岡空港は道路と同じ社会資本です。収支採算のコストの対象は年間管理費であり、投下資本を回収するものではありません。

最初からコスト回収できないって開き直ってるけど、
これでいいのか？と思うけどな。叩かれまくっている
高速道路でもこの計算方法なら黒字じゃないの？

> 県立高校１校の年間運営費が約５億円超
>今後の県の計画で高校が合併で５校前後廃止される予定。

その浮いた金が本当に飛行場維持に回ればいいがな。。。
浮いた金は他で無駄遣いをし、必要になった金は増税で補うのがこの国のシステムだから。

>>358
　年間乗客数１００万人＝１日あたり２７００人
１５０人/１便とすると１８便？
乗客人数多すぎないですか。

これどういう路線が就航するんだ？
羽田→静岡みたいなアホ路線でも開通するのかねｗ

さーて、知事選もあるしどっちに投票するかな
正直、東名もあるし、第二東名だって出来る。新幹線もある。
空港なんて必要ないし、自分が住んでる地域からじゃ遠すぎる。

つーか、あんな山の中に作るなよ・・・
あんなところに出来ても不便すぎて適わん。
静岡市出身の知事が早く出てこないかな〜

例えば国道の一部、県道などを考えてみてはどうか？
これらも必要な県の社会資本整備であり、維持管理が必要である。
無料道路である。間接的には自動車税を支払っているので
その分が回っている。
総合公園や水泳場、港湾整備なども社会資本整備であり維持費が必要である。
もちろん無駄な施設を建設する必要は全く無いが
必要性が認められれば建設するのは当然といえる。
１９００億円という数字が全面的に出てきているので大きな金額だと思うかもしれないが
当然単年度で使うわけではなく、１０年前後をかけて使っていく。
この中には周辺の道路、河川や様々な整備も含まれているのでそれ程、驚くほどの金額でもない。
空港本体で言えば５００億円ぐらいだから年間で言えば５０億円程度、これを国と県で折半。
職員一人当たりの県民人口が全国上位３位以内と職員数も少数精鋭で運営しており
県全体の予算規模からすると、妥当な規模で収まっている。

>>363
「真下に新幹線が走ってるし、駅を作ってしまえばJRも文句は言わないだろ」
とか思ってたのかな・・・
知事がアホだからJRと喧嘩してのぞみどころか、ひかりすら本数が少なくなったor2

>>364
>もちろん無駄な施設を建設する必要は全く無いが
必要性が認められれば建設するのは当然といえる。

だからさ、その必要性の評価はどうやったの？
なんかソースない？

羽田伊丹が両方使えない空港なんて。
静岡県営航空でも作ってやればいい。
赤字が出ても負債が出ても静岡県民が払え

>>366
どうせ石川知事が再選されたからとか言うんじゃないの？

スレタイを見て、
　　「”カラコウはいらない”？何処かの、使われていない港の活性化策か？？」
と思った俺は、何か疲れているようだ・・・orz

>>364
公務時間に２ちゃんするなよなー。土木屋か？計画屋か？議会工作員？
５０億て大した金じゃない？
お前みたいなやつがいるから、いつまでたっても日本はびんぼなんだよ。

地元と大都市圏を直接結ぶ交通手段がないような地方都市なら、ローカル空港も必要なのかも知れないけど
静岡の場合は新幹線も高速道路もそれなりに整備されているから、空港の必要性が薄いね
他の地方都市でも新しく新幹線駅が開通すると、以前からあった空港がお荷物になったりしてるよね

空港反対の是非を県知事戦で問わず、住民投票で実施すればいいと思う
せめて、今回の選挙でアンケートでもいいから、空港の是非の調査だけでもして欲しい

あと早くJRと和解しろ

>>372

住民投票は石川が握りつぶした。

>>373
議会でしょ。

>>374
石川も同罪

静岡空港事業認定
１０年後に再度事業認定
土地収用の事業認定

全て認定され進んでいる。
静岡県内の反対派は共産、民主の極一部だけ

新富士駅は創価のために作られたが空港は何のため？

静岡には空地が少ないので空港はいらない
↓
空港はいらない

>>351
JR倒壊は新駅は作らないと言っておりますが。

住民投票を否決ってことは、やったら負け
ると思ってるからなんでしょうね

>>377
それも間違い
旧大昭和製紙（現日本製紙）と旧東芝（現東芝キヤリア）が
多額の寄付を出す為、新幹線をあの場所に誘致した。
徒歩５分以内だからで両社共。

土建屋の為じゃね？

第二東名とかも建設中なのになにやってるんだよ状態なワケだが

>>377
関東大震災用＞これマジ

住民投票をやるなら、建設開始前でしょ。
計画から既に１８年です。
建設も進んでいます。

>>383
東海大地震・・・

>>385
山の上だから大丈夫らしいよ＞簡単な補修で

みんな今度の県知事選誰に入れる？
石川と共産系の一騎打ちだけど。
2ちゃんだから保守という事で石川に入れる椰子が多い気が駿河。
まあ空港は倒壊が空港駅を作れば首都圏第三空港の役目をはたす
気がしないでもないが。

>>382
第二東名もアクセス道路などは既に一部供用化され使用されています。
工事発注も順調にされており、現在、工事がいたるところで実施されています。
インターチェンジ工事も始まっており、後２年程度でインターチェンジなどは
全体像が出来てくるでしょう。
時間のかかるトンネルや橋脚も大部分が完成してきており
非常に順調に進んでいます。

>>384
その考えは古いよ
志半ばで中止に追い込まれた公共事業いくつもあるし

>>387
JR倒壊は空港駅を作らないと言ってる訳で。

確かに、成田に取って代われるハブ空港なら欲しいかもな。
地方民にとっては成田不便すぎ。

羽田を拡張してくれるのが、一番嬉しいけれど。

空港はどこかの会社の大量輸送手段の確保じゃないのか？
人を運ぶ手段としてはほとんど意味無い。

>>386
そうなんだ、サンクス

とりあえず石川が赤字出た時にどういう態度で出るか気になるな
すぐ逃げそうだけど

>>387
あんなところに駅を作られたらますます利便性が損なわれるじゃん
バスで代用が妥当

>>389
もちろん必要性が全く無いダム工事の中止ならば賛成しますが
必要性が高い静岡空港で、あの工事進捗状況で中止はありえません。
これから一から工事開始というのならば、工事期間を延長して進めるのでしょうが。

何でも公共事業は駄目だという発想は非常に危険です。
この失敗が首都圏などの高速道路網の整備の遅れを招いた。
必要な公共事業をやらずに不必要な公共事業をやったのが失敗（本四架橋とか）
ここ数年は首都圏でも今年度は圏央道が中央高速まで来年度が中央環状新宿線が開通するように
必要な公共事業を進めてきている。
必要な公共事業はやり、不必要な公共事業はやらない。
それと、必要な事業をやらなかったり、遅らせたりすると、数字には出てこない
巨額の経済損失が発生する。
必要な事業は速やかに完成させ、不必要な事業は中止する。

俺、シカゴにいたことがあるんだけど、あの巨大なオヘア空港から
車でわずか１時間半ぐらいのとこにミルウォーキー空港がある。

東京−静岡より近いにもかかわらず、１日100便以上の離発着で
にぎわってる。
どう考えてもミルウォーキーのが田舎なのにそれだから、静岡空港も
そこそこ行けんじゃないか？

>>391
地方はトヨタ空港使えばいい。

>>396
需要が全然違う。

>>396
アメリカには新幹線がないから。

>必要性が高い静岡空港で、あの工事進捗状況で中止はありえません。
だから、反対派はその必要性を疑問視してるんだけど。

アメリカは航空運賃が安いんだよ。
新幹線等列車が発達してないし、貧乏人は車か長距離バス。
中間がないの。
国土自体が広く、大陸の両端の海側に都市が集中してる。
日本とは何から何まで状況が違い過ぎ。

羽田空港はＤ滑走路拡張で発着枠が増加した分をアジア国際便に振り分ける予定
静岡空港が開設しても
・のぞみが静岡に停車しなければ中部、関東圏のニーズは無い
・国際便はセントレア、羽田、関空、成田でシェア分割、静岡に国際便は来ない
・国内便も東京、セントレア行きは無し
何の為に必要なのか理解に苦しむ。

>>399
これは人それぞれ見方が違うから
必要性が無いという人もいるでしょう。
必要性があるから賛成している人もいる。
これは様々な視点から見るべきものだが
計画決定から１８年たって、その間に選挙も何度もあり
本当に反対が多ければ住民運動も盛り上がっているはず。
反対派の集会なども不定期でここ何年も開催されていると思うが
どれほどの県民が集まったのか？
相当少ない人数しか集まらなかったはずだ。
本当に無駄と思っているのなら選挙で駄目でも
反対派の集会などで相当な人数が集まるはずなのだが、、、

＞必要な事業は速やかに完成させ、不必要な事業は中止する。

あれ〜？昨日聞いたような台詞だ〜
>>395
具体的な検証お願いします



ってお願いしてもまたスルー？

そうかなぁ。
ある程度本数飛べば、静岡市のほかにも、小田原とか沼津、伊豆半島の人には
便利そうだけどな。
ミルウォーキーなんてほんと、車ですぐだよ。

>>401
のぞみじゃなくてもひかりで充分だと思うけど・・・・＞1時間だし

>>402
まあ政治自体に興味のない人が多いからな
あとあまり考えず、自民党推薦だから入れるとか・・・

静岡、確かに景気もいいが、地理的には空港は必要ないよなぁ。
好立地だからいらない。首都圏もすぐそこにあるし、また名古屋にも近い。

>>396
＞東京−静岡より近いにもかかわらず
この時点で自分の言ってることの矛盾に気づけよ、、、
、

>必要性が無いという人もいるでしょう。
>必要性があるから賛成している人もいる。
だからよ、何を持って（大多数にとって）必要性が
「高い」といいきってるのさ？
いらないって言ってる人間はその「必要性」の説明を聞いた上で
「イラネ」っていってる人が大半よ？
少なくとも私の周りでは。

後さ、住民投票云々いってるけど、
それを握りつぶしたのが今の議会と知事じゃん。

も一つ、
>相当少ない人数しか集まらなかったはずだ。
"はずだ"って、なに？

ある程度本数飛ばすためにはある程度の乗客が必要だな。
どこへ行く便を想定しているのだろう。

>>407
その認識が間違いなのです。
余りにも単純化しすぎです。
事業規模、県民所得、地理的条件、他アクセス状況、企業数、海外進出企業数
観光入り込み客数、製造品出荷額、財政力指数、経済波及効果度
他公共機関の非常時代替度、新規需要創出度、空港経営内容
新規雇用創出度、利便性の向上度、企業進出可能性。
企業立地件数、、、、、
様々な事を考慮に入れて県民、議会、首長、各種団体、国などが決定する事だと思う。

辞めるんなら、羽田とか成田や中部国際までの運賃割引きくらいしないとな。

>>411
>様々な事を考慮に入れて県民、議会、首長、各種団体、国などが決定する事だと思う。
　　　　　　　　　　　　　　　　 ~~~~~
県民投票は行われなかったんですが

>>409
テレビ、新聞報道で集会の人数とか出てたけど
数十人から週百人程度でしたよ。
３８０万人の県民がいるのだから
もっと多くの県民が集まるでしょ反対しているのなら。

今まで選挙が何度も繰り返しあったのに何故
行動して反対派が勝つように出来なかったのか？
議会でも圧倒的大多数が賛成はですよ
本当に県民の中で反対派が多ければ
反対派がもっと多く当選してきますよ。
過半数を取れないとしてもね。

民主党ですら大多数が空港容認でしょ。
これで自公民の大多数が賛成
表向き反対を示しているのは共産ぐらいでしょ。

県知事選挙、県議会選挙、衆議院選挙、参議院選挙
今まで何度も選挙がありましたが
反対している共産党に投票していれば
もっと議席数が増えたのではないでしょうか？
又は、自公民でも空港反対をしている人がいれば
その人に投票するとか
現実的な行動が出来るのは選挙で投票するか
自分が立候補して当選して行動するか。
ここ何年も見てきていますが
県民が大規模な反対集会をしたという記憶が一切ありません。
本当に反対ならば大規模集会で相当な人数が集まるはずでしょ。

ヒントつ[争点は空港だけじゃない]

選挙は、そのときの争点以外は無視だからな。

>>416
個別案件の度に、何度も出来ませんよ。
何を重要視するかでしょ。
国でも一緒でしょ、郵政民営化の話でも与党でも反対が多く
これも小泉は郵政民営化が持論でそれでも与党で首相になり
現在進めている、廃案になるかもしれないからどうなるかわからないから。
何のための選挙かという事。

>>415
そりゃ毎回、数の論理で当選してるからな
投票率でもわかるように、県民は興味を無くしてるだけ

今の自民党同様、力がある奴がすべてで、弱者は従うのみ

>>418
何のために知事は公約だった住民投票を潰したかということは？

>>402
だからさ、必要性の客観的な判断のソースはないの？
ダム工事だって、それに関わった人、推進派は同じこと言ってきたよ。

それだけ自信あるなら、賛成派もなぜ住民投票握りつぶしたの？

有権者数って300万ぐらい？地方自治法の1/50をはるかに超える
約1割の27万人の住民投票条例制定の署名が集まったんだがな。
これで少ない人数？ちょっと冷静に事実見たら？

>>414-415
署名の方は無視ですか？
http://kuukouno.hp.infoseek.co.jp/syomeikoudou2.htm
それに他の方もいってますが、空港が大きな争点と
（選択肢として明確に）なったのは前回の知事選挙のみ。
ついでにいえば、自分の理想の候補者が常に存在するわけでナシ。

つーか住民運動の扇動家が明らかにコケてるんだよな。
徳島の第十堰の場合、アレルギーの強い共産色を出さずにやって成功したけど、
静岡空港の場合共産色を出して、さらにゆるやかな反対運動とは一線を画して独自の運動を展開ていうありさま。
おかげで、推進運動にも反対運動にも嫌悪感を抱く大多数の県民ができあがり。
惰性で行くほうが楽だしね。

県民の多数が建設支持してるなら、堂々と住民投票をやればいい訳で。
結果多数ならお墨付きを得たも同然になるのに、
なぜ住民投票を握りつぶしたんだろうねぇ〜？

神戸市民の漏れが静岡に行くことあったら、
神戸空港から静岡空港に行くんだろうか・・・
ポーアイの先の神戸空港行くのﾏﾝﾄﾞｸｾな上に、
便数少な少ないし、静岡空港ってのはどうせ不便なところにあるんだろ。
普通に新幹線で行くな。

>>414
例の郵便局民営化反対国会前デモでも参加者は2000人だよ。
静岡１県で300人なんて、今のご時世、凄いといわざる得ない。

我慢してないで昨日のようにファビョってみてくれ
＞ID:OOxivK1j0

今日も薄っぺらい寄生虫の戯言かい？

どうなのさ。空港必要なのか。あるよって自慢したいだけならやめとけ。

選挙の時は空港だけでなく、いろいろな要素を考
えて選ぶから、空港事業それ単独で賛成が得られ
たとは言い切れない。
だから空港に絞った住民投票すればいいのに。

空港建設だけで知事を選ぶわけではないからな。
しかも選挙前、石川は「空港の是非を問う住民投票を行う用意がある」
と発言し、空港の是非を争点からずらした。

そして、当選後「（空港賛成派の私が当選したので）空港賛成の民意は得られた」
として、住民投票は行わなかった。
しかも議会もそれを容認した。

結局、県民は空港建設の是非を直接問う機会を与えられなかったわけだ。

>「（空港賛成派の私が当選したので）空港賛成の民意は得られた」
じゃなくて、議会の議決に従うだか、無視できないとかいう理由じゃなかったっけ？

借金被るのがお茶県民だけなら文句もないがなー

そういえば鳥取県では公務員の人件費削減で１５００人のデモがあったから３００人でも多いと思わなくなったｗ

中国の反日デモに比べりゃ屁でもないだろ（ｗｗ

空港入らない

はま

赤字空港作るんなら自前でやれ！

空港建設反対派がロンドンテロの犯行声明を出したのかと見間違えちまったぜ

>>20
セスナはあるはず。へりボートもある。

一部の金持ちがジェット戦闘機でも飛ばしたいだけなのかもしれないな…。

結局は地主のゴネ得か

日本海側にも空港を作ったれや

>>441
普通に庄内空港があるわな…。一つの県に二つもつくってあほらしよ。
内陸部の山形空港なんてはっきりいって搭乗手続きしているうちに
となりの宮城空港までいけてしまう距離にある。あれは意味無いな。

文句があるなら選挙に勝て

>>423
いや、静岡空港反対運動の場合、もっとタチが悪いかも。
どちらかというと「ゆるやかな反対運動」を展開してきたのは共産党主導の「建設中止の会」。
「県民の会」は思いっきり新左翼色丸出しで、去年の参院選では内部分裂起こしたし。
（県民の会は中村敦夫推薦だったが共同代表の一部が福島瑞穂支持に回った上に、その選挙運動を手伝い）
要するに共産アレルギーのある連中の反対運動の受け皿になる団体がもっとタチが悪いから、
県民も正直なところ参加できないという事実がある。

正直な話、今回の吉田擁立も「県民の会」ではいろいろあったっぽいし。
というのは吉田擁立の立役者でもある牧野聖修と、県民の会の共同代表の一部がとんでもなく仲が悪い。
（具体的にいうなら「商工会」の関係者と仲が悪い）
だから最後の最後まで結論が出なかったという事実がある。

>443
まさにその通り。反対運動家が独自路線突っ走ってるからな。
理念だけじゃなくてもっと市民をたきつけられる戦略てやつを立てられんもんなのかな。

大騒ぎする事は無い、一度作ってみたら。？税金を使うだけの話しさ。

>>445
現状、無理でしょ。
今回の民・共連合だって多分松谷清がいたからできたようなものであって、
牧野・海野だけだったらまず不可能でしょ。
まして松谷以外の「県民の会」の人間にそこまで器の大きいことはできない。

結局「県民の会」の幹部格の連中、特に共同代表やその裏にいる連中の器が小さすぎる。
だから自分たちの市民運動のための運動しかできない。
ゆえに建設予定地で立てこもったりはできるけど、実効力のあるような動きができない。
特に政治家への働きかけ、って部分は本当に弱すぎる。

大きな枠の市民運動を展開しないといけないのに、
今の幹部連中だとその大きな市民運動が展開できない。
しかし幹部連中がそれに気づいていないというか、気づかないふりをしてるというか‥
これじゃあやってることは「建設推進」へのアシストみたいなものだわな。

　どうせなら、『沖縄の米軍を誘致』という運動をしろ。

反対に投票しますよ。
ただそれまでに自分の無職をなんとしないとな・・・
税金がどーとか言う権利無いからなー

空港完成したら、そこで雇ってもらえよ。

>>448
空港反対団体＝原発反対団体＝平和団体
って事実があるからその主張はまず無理。
（幹部格の連中の名前をググると分かるｗ）

つうかこの３つって結局同根なんだろうな。

>447
そうだねえ。やり口も古いし。政治家への根回しができないならマスコミを味方につけるとか考えられそうなのに
やり口が古いからマスコミが好きそうな絵にもならないし。
あんなの映しても一般市民からしたら「またやってるよw」って失笑を買うだけだからね

>>450
遠いから無理

空港よりも中部縦断道路を先に作ってほしいところだ

完成したら横田基地の米軍拠点をここに移転すると良いと思う

周囲は茶畑だから騒音公害も被害が低いし・・・
横田基地を民間空港化で来てウマーだし・・・

年間維持費５億なの？なんか安すぎる気がするんだけど。
そんな程度の維持費だったら佐賀とか地方空港はなんで重荷になってるのか。
維持費５億以外にも何か問題あったりするんでしょ？
素人なんでその辺説明して欲しい。

小田原在住の者だが、羽田使うのとどっちが時間短縮になるかな？
大阪行くんだったら、新幹線で行った方が楽だろうな。

羽田だと思うけど

空港(・�凵E) ｲﾗﾈ
>>443
草加と鈴○には勝てないんよ。
つか、西部（浜松）と東部（沼津）の住民の方、推進ﾔﾛｰ以外に投票おながいします。

ちっちゃい飛行場(空港ではない)はいっぱい造って欲しいけどなあ。
もっと個人用飛行機普及させようぜ！

財政再建団体になればいいのに

佐賀と比べてるのかよ
相変わらずだな世間知らずというのは

そもそも石油の量が限られてるところに
利用率の低い飛行機飛ばしたところで利益ねーな

いかにも日本的ですな。まあ、議員をえらんだのは県民だから。

>>457
仮にJRと仲直りして新幹線駅を作ってもらっても
羽田に行った方がいいと思う

たしかに国土が広いからではあるが
北米なんて、どんな小さな町にまで
飛行場の一つや二つ、密集してあるわけで
よほど飛行場建築費用がやすいんだなと思うわけだが

日本って地権者と土建屋がやたらもうけてるのか
ちっぽけな飛行場一つなかなかつくることができない。

なんか情けなくなる。

>>465
アホか
小田原だったら普通に新幹線で大阪へ行くだろ。
何でわざわざ大阪へ行くために羽田まで行かなければならないんだ？

>>466
日本には飛行場が小さいね
静岡程度ならば３つぐらいあってもいいよ
浜松、静岡、伊豆の３箇所。

ここにもボンクラｷﾀｰ!!!
>>

>日本には飛行場が小さいね
!?

>>４６７
よく読めよ・・・
大阪は別の話だろ

>>222
静岡駅に停まる「ひかり」だと、品川まで５５分だから、
静岡駅からタクシーで静岡空港に行くのと同じ時間だな。
マイカーで行って駐車場に停めるのなら、搭乗手続きをするまでに、
羽田空港についてるかも。

国鉄赤字ローカル線の空港バージョン。

>>465
だよね。
となると、三島からでも羽田使った方が良さげか
伊豆半島が羽田空港と静岡空港の境目かな。

>>473
三島から、単純に行くだけなら静岡空港のほうが近い（駅が出来た場合）
だから、静岡空港から目的の場所に行く便があれば、利用価値はある

伊豆半島の場合、境目というか移動するのが大変だからな・・・
東側の人は羽田の方が早いだろうが

沼津インターから湾岸線がとおり、中央道に直結する計画らしいです。

伊豆半島にアジア、欧米の観光客を誘致する。
結構人気あるんですよ。
会話のできるガイドやスタッフが少ないんですが。

確かに伊豆の大室山とか、
あんな何もない山に韓国の団体さんがきてるな。
騙されてんじゃないかと地元民は思う。

てゆか、静岡空港は県の宣伝文句をみても
企業の運搬用の誘致でそ。

中国なんかの工場その他に、県内数少ない大企業が
運搬のやりとりすんのに、交通の便が良くなくてコストがかかるようになると
他の場所に撤退しちゃうよって、しつこいくらい広報で脅してる。

一般市民にはそれほど必要とは思えません。

静岡新聞はひでえよな。
空港反対意見は完全抹殺。
読者の声欄（？）にさえ、反対意見は載らない。

>>477
アレ○教新聞の影響下にある新聞じゃん。
今更な気がする。

プロ市民のオナニーはまだまだ続くｗ

>>479
そこが最大の問題なんだよな。
これほどまで問題視されている空港なのに、
反対運動団体のやり方がまれに見る劣悪さで、ほとんどの人からオナニーとしか思われていないことが。
反対運動の内部にいる人間だけど、正直あきれてものが言えなくなることも多々ある。

この手の公共事業って、事業主のオナニーだと思ってたよ（ｗｗｗｗｗ

市民の無関心が数千億の効率の悪い金の使い方を許し、国民の借金が嵩んでゆく。

自業自得といえばそれまでなのだが、公共事業にブレーキをかける仕組みの整備に
えらく手間取っているよな。

>一般市民にはそれほど必要とは思えません。

経済は一般市民のために動いているわけじゃないからな。
「じぶんはいらないから、みんなもいらない」ってガキかよ。

ジャンボ旅客機ってあるじゃん。エコノミークラス症候群って、ちょっと前に問題になったよね。
改善されないのはなぜかわかるかい？
「飛行機は翼より前の人のために飛んでいる」からだよ。
エコノミーの客なんて荷物と一緒さ。
わかる？
一般市民のために世界経済や国家プロジェクトは動かないんだよ。
年商５０億、１００億になれば、静岡空港の利用価値も見出せるかもよ。
とりあえずは、翼より前の席でフライとできるようになれよ。話はそれからだ。

>>482
君のような公共事業＝悪なんて考えているアホには
必要な道路、空港、港湾、護岸、、、、
全て悪なんだろうね。

問題は必要な事業を最小限のコストで作る事が出来るかどうか？
費用対効果が高いかどうか？

静岡空港は完全に費用対効果が高く、最優先で完成させる必要がある。

国内の生産性や、観光誘致のために空港増設計画から静岡にひっぱった。
オリンピック開催国になったようなものだよ。
これにより、静岡の発展に寄与されるわけ。

税金の無駄遣いで深刻なのは、役人の人件費とODA。

＞484
効率の良い公共事業と悪い公共事業の区別はあると思うのですが、
どうでしょう？

話を必死になっておｓらされているようでうけど、静岡空港は
良い公共事業ですか？悪い公共事業ですか？

＞静岡空港は完全に費用対効果が高く、最優先で完成させる必要がある。
噴出してしまいましたよ。

>>486
これほど費用対効果が高い事業も珍しい。
君は近視眼的にしか見れないんでしょ？
地方自治体の財政や国とのかかわり、公共交通機関、静岡県の社会構造
空港アクセス状況、、、
色々ありますが大丈夫ですか？

＞になっておｓらされているようでうけど
何語だｗ
必死になって逸らさせようとしているようですけど、な。

近年の空港事業で言えば、生産性が高いといえるのは羽田と
セントレアと成田だろう。東京の空港は利用者数が多いから
何だかんだといっても経済波及効果は高い。
悪いほうから言えば秋田能代、但馬、そして静岡。この中で
静岡は投資額も大きく、転んだときの被害も大きい。

転んだときは>>488のポケットマネーでなんとかしておくれよ。

なぜ俺が？ｗ
本スレ有名人が今降臨しているみたいだから、
自信たっぷりなそいつにお願いしとけ。

>>34が攻撃されていたけど、実は>>34が真実を突いている。
静岡空港の真の目的は、新東京国際空港。
成田なんかより静岡に空港作ったほうが、新幹線や高速などで、成田
なんかより遥かにアクセスが便利。
ただ、それをあからさまに打ち出してしまうと「成田は失敗でした」
と認めてしまう事になるので、あたかも地方空港のようにカモフラージュ
してごまかしている。

ごまかしのわかる例↓
ttp://www.pref.shizuoka.jp/kikaku/ki-08/qa/qa_1_5.htm
立地条件を見ればわかる通り、この空港は「東海道新幹線とのアクセス」
を一番の主眼においている。
新幹線を使っての、首都圏の客を第一にしているのだ。
空港ができれば、新幹線駅が空港のド真ん中にできるのだ。
ただ、その事を全然説明していない。

>>34
>>491
静岡空港を、4000メートル滑走路の国際空港に。
そうすれば欧米にも、神奈川の人や静岡の人が、すぐにいける。

>>492
便利かもしれないが、往復で一万円以上もするからな・・・
一般人には高いから、予想よりも客足は伸び悩みそう

それはそうと、JRとの関係は進展しているのか？

>>491
おいおい、、、、、
成田が不便と言われるのは、羽田時代と比べて
しまうからであって、静岡と比べてじゃない

成田エクスプレスも便利になってきたし、在来
線快速や京成も便利になってきた
所要時間も運賃も
　新幹線：東京→静岡＞成田エクスプレス
なのだから、妄想甚だしい。

新幹線に頼りすぎた場合、新幹線が事故や天災
でコケたらどうする？リスク管理の概念０だね

新幹線の事故を考えたら、
静岡空港に行くのには、高速バスだな。

>>487
静岡県民必死だな。
のぞみ通過で新幹線にも見捨てられているのに(ﾌﾟ

佐賀みたいに失敗する

涙で今呼〜びかける
空港などいらない〜♪

>>495
ダメダメ
成田エクスプレスがトラぶっている場合、代替線
でも＋１時間以内に空港へ行ける。

静岡の場合、高速バスでは２時間差が出る。これ
じゃあフライトに間に合わない客が続出する。

新幹線新駅が不可能であると言う一点を打ち崩せない以上、34は成り立たないんですがw

まあ、東海道が静岡県のために空くのは中央新幹線開通後だな。いったいどれだけ投資するつもりだ？
そういう投資必要額の前提を語らないあたりが詐欺的といえる。
何兆もかければ何だって出来る。

空港なんて建設工事がやりたいだけだろ

知事と土建屋から金もらって作る

今ある空港を海側に拡張するとかすれば、
3000メートルの空港ができるのでは？
静岡の近くに空港があったのでは?

清水港から横浜港まで1時間で結ぶ高速フェリーを作れ

牧之原っていいったら明治時代に幕臣や川越人足が苦労して切り開いた大茶園があるところだろ。
よくそんなところに空港なんか作るな。

大井川町に自衛隊の空港があるけど、
これを3000メートル滑走路に作り直す。

作ったなら作ったで、ケツ持ちは静岡でやってくれるなら別にいい
国税から引っ張ってくるならやめろ

>>507
あのね、国が面倒みてくれるのは、羽田、成田、関空
ぐらいなもんだよ。地方の3種空港の赤字に国庫補助
が出るわけが無い。

おいおい

極左がこの話にかんでるけどそれ抜き出で
考えても空港ｲﾗﾈ

低レベルの反対派が騒いでいるようですね
これほど必要な空港というのも珍しい
一日でも早く完成させるべきでしょう。

本物の香ばしい匂いがしないぞw

総理を3人出しながら空港がない群馬県民のオレが来ましたよ｡

いらんけど｡

>>513
確かに群馬はいらん。新幹線で東京まで出ればいいし。

>>484
「静岡空港は完全に費用対効果が高く、最優先で完成させる必要がある。」
なんて、天下り先が欲しい役人の口先に乗せられるオマエが哀れ。
開港したら、本四架橋なみに赤字の垂れ流しは確実。

もう知事選勝負ついてるからな
うちのばあさんがもう片方の候補は民主党のせいで共産党員だと思っちゃってるし
知事当選で工事突入で終わったな



ちなみに空港はイラネ
つくっても急に空港を利用する人がそうたくさん出てくるとは思えない

空港はいらない、で結論出たとして、
「のぞみを静岡に停めろやｺﾞﾙｧ！」とわめいてた知事は
あのあとどうなったよ？

対立候補のポスターを見たら「４選阻止」なんて書いてあって、そうじゃなくて
お前は県知事になったら何をしてくれるんだってことを書いてない時点で
ダメだなと思った。
まして共産推薦で、県外出身者となるともう勝てる見込み無いじゃん。
また石川になるのか。勘弁して欲しいな。

もう十分

空港ホームページで鉄道アクセスがほとんど
無視されている理由

静「新幹線空港駅を是非・・・」
JR「はぁ？」
静「それなら通行税だ！」
JR「・・・」

＜後日＞

静「新幹線空港駅を是非・・・」
JR「７駅になると、ますますのぞみを止めないわけにはいかなくなりますな(チクチク）」
静「そう、のぞみを静岡と空港駅に・・・｣
JR「・・・」

＜後日＞

静「静岡−掛川間に各駅の特快を是非・・・」
JR「はぁ？」
静「では、金谷、島田、六合に止まる特快を・・・」
JR「３駅も止めるのですか？」
静「もう、おまえのとこには頼まねえずら！」
JR「・・・」

＜後日＞

静「今日は高速バスのお願いに・・・」
JR「他の静鉄さん、遠鉄さんとは？利用者数は？収支の見込みは？赤字の場合は？・・・」
静「・・・」
JR「・・・」

民営化10年以上を経過し、民間企業として経営改善を計
ってきたJR

片や、「通行税」で全国的に失笑を買った知事の下で働
く税金垂れ流しにドップリ漬かったボンクラ公務員

県庁は「税」と名を付ければ、金が湧いてくると思ってい
るらしい

ついでに政令指定都市も撤回しろ

「通行税」なんて俺なんか２０年位前から言ってるぞい
県内に停車しない「のぞみ」には１両あたり１００万円を徴税だ
１６両編成なら１６００万円だな
仮に１日辺り７０本の「のぞみ」が県内素通りなら１１億２０００万円だな
それが嫌なら名古屋に止めないで浜松か静岡に止めろ

しかし止まらない方が儲かるからいいんだけどな

即刻建設中止しる
跡地はカジノ、拘置所、原発にでもした方がまだマシ
もしくは、そのまま放置して将来の社会学習素材にする。
「みなさん、これが２０００年前後に君臨した基地外知事の遺産です。」

静岡みたいなどこの地域かもわからないような県に空港なんて
要らないだろｗ

静岡や神戸は現行の空港が無いので比較できないが、
新北九州空港の場合、現行の北九州空港利用者が年間24万人なのに
見込みは283万人だそうです。
役人の見積もりなんて所詮この程度。今やめておけば赤字は縮小できるよ。
県民の金で作るので、余計な口出し無用って言っているが、地方交付税
が増えるだけだろ。県民の金だけでなにか出来るのは東京都くらいなもんだ。
他地域から客が来る空港はそれ程顕著ではないけど、多くの地方空港は
羽田便、伊丹便のウエイトが大きく、東京、大阪への移動が新幹線と
競合することを考えると大幅な赤字は必至だと思うよ。

　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
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　　　　ｉ　. .. (,,ﾟДﾟ);;;|　 ∬
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　　　　!,　 .. .:.::;:;;;彡j
　　　　ヽ､..　....::::;;;ジ
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関西空港も赤字だろ。もういい加減やめろって。無駄な税金つくるのは。
それよりも　介護施設つくれよ

それも赤字要因だな

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　　　　　　　川川 ::::::⌒　⌒ヽ 　ﾊｧﾊｧ
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　　　　　 川（６|::::::::　　（ 。。））　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 .＿川川;;;::∴　ノ　 ３　 ﾉ　　＜ 静岡ｵﾅﾆ空港ﾏﾝｾｰ!　$$税金でｵﾅﾆ最高!$$
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静岡で連想するものってったらお茶と次郎長しか思いつかないよ。

神戸や佐賀もひどいが、東京線を観念できるだけ静岡よりはマシ。

要る派はどうすればいいんだ？

要る派は県知事撰で現職に投票するだけ。
要らない派は逆にすれば良い。
何のための知事選か理解汁

一時間半あれば空港まで行けるんだから、静岡に空港なんて必要ないと思うけどな。
他県で羽田まで、1時間半ぐらいの距離というと高崎、宇都宮あたりだろ。
群馬、栃木、山梨あたりの人間は、身の程をわきまえてるのか、旅客用の空港なんて作ろうとしてないよな。
まぁ災害や有事の際に空港があると内陸県なら役立つかもしれんが、海上輸送が可能な静岡には必要性低い。

成田と厚木の飛行場が役割交換できれば、静岡山梨は空港近くなってｳﾏｰなんだけどな・・ｱﾘｴﾅｲｹﾄﾞ。。

そういや、水戸の友達が成田まで3時間近くかかるって嘆いてたの思い出すた。
距離的には近い気もするんだけど実際のところどうなんだろ。

全ての元凶は、成田の位置が悪いせいってのもあるかもしれんね。

>>540
４０００ｍ級の滑走路が２本くらいあれば、意味があったんだけどね＞静岡空港
新幹線駅＋在来新線＋高速道路との直結工事をやったとしても、
十分元が取れるくらいのものになった可能性がある。
今の成田の位置なら、あの位置の国際空港ならまず勝ち目はあるし、
セントレアも実は結構アクセスが悪いという話もあるし。

いかんせん中途半端な空港と中途半端なアクセスでは苦しすぎる。
つうか計画立案者出て来い！って言いたくなるわなw

もっともこれほどまで使えない空港計画をまともに攻撃できない「県民の会」はもっと痛いけどw

テロったら　アルカイダは神

>>541
東京→成田
成田ＥＸＰ／京成　ともに55分　高速バス80分（50km）

東京→静岡
新幹線　70分　在来線3時間
高速バス3時間ぐらいか？（東京→相良牧之原200km）

成田が不便で静岡に勝ち目ありとは？？？？

>>543
ネタだろ。ﾌﾟﾊﾊオモロイよ。

静岡と山梨の中間に作ればいいのに

>>545
富士山頂？((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

富士の樹海がパカッと割れて、そこから旅客機が飛び立てばいいのに

>>544
調べてみたら？　

また、利権議員の金集めか。


税金の使い方を考える時期だ。

デフレ日本に必要なのかね？

静岡県民の認識
　自分たちは東京圏にいる
　成田は千葉のど田舎にある

首都圏からの認識
　伊豆から西は広大な茶畑が広がっており、
　愛知に入ると街らしくなる

中京圏からの認識
　浜名湖から東は広大な茶畑が広がっており、
　神奈川に入ると街らしくなる

893知事だからしょうがないよ
糞業者ウハウハだな

静岡って何地域になるわけ？中部？甲府？関東？

>>548
>>541と全然かみ合ってないのがおかしいんじゃないかと。

バカな県民だよ。。。

こんな糞を知事のままおいとくとは

政治に無関心なお人よしだね

何で県単位でしかものを考えられないんだろうね。
わが県より人口も少なく産業もない○○県にはのぞみ号が止まるのに
わが県には止まらない。空港も△△県にはあるのにわが県にはない。
こんな議論バカすぎ。
空港がなくても今までやってこれたのはそれなりに便利だからだろ。
逆にあんな迷惑施設、他県に押し付けられるなら、そのほうがいいでしょ。

しかし正直不要だよなあ

静岡なんて通り道に空港なんていらんだろ。そもそも静岡って何かあるのか？
創価の本部しかないだろ。何もないところに空港造って何になる。

なんとかならんもんかのぉ

静岡出身だけど、
きもいもん勝手につくんな

静岡県民は波風が立つことが嫌いです。日々の平穏があればそれでオッケー。
空港ができようが富士山が逆さまになろうが大して騒ぎません。

>>554
すまない。本当にごめん。
これからオレも実家に帰って
空港建設に反対してくる

>>550
実態と照らし合わせるとこうだよな。

> 静岡県民の認識
> 　自分たちは東京圏にいる　　　　　　　　　　←ほぼ事実
> 　成田は千葉のど田舎にある 　　　　　　　　　←まぎれもない事実
>
> 首都圏からの認識
> 　伊豆から西は広大な茶畑が広がっており、 　　←まぎれもない事実
> 　愛知に入ると街らしくなる 　　　　　　　　　←完全な誤解
>
> 中京圏からの認識
> 　浜名湖から東は広大な茶畑が広がっており、 　←まぎれもない事実
> 　神奈川に入ると街らしくなる 　　　　　　　　←やや誤解

東名阪に路線を持たない空港で成功したケースはない。

>>539
>群馬、栃木、山梨あたりの人間は、身の程をわきまえてるのか、旅客用の空港なんて作ろうとしてないよな。

北関東に空港を作る運動はある。
茨城の場合は百里の共用化を目指している。

山梨からもっとも近い空港は静岡空港になる。

>>562
>自分たちは東京圏にいる

これは、東部の人だけじゃない？
あと、東京圏というよりは関東圏でしょ

週末はやっぱり推進室の基地外は来ないんだね

また　プロ市民か　吐き気がする。　ぺっ

これがは赤字国債使ってやることじゃないな。国費は使っちゃいかん。
県単独で建設・運営するなら知ったこっちゃないが。

>>568
国債は使ってねーな。安心汁。

>>562
相模川あたりまで、静岡と風景が大して変わらないんだよな。
町並みだけじゃなくて植生も。みかんの木が生えてたりするし。

静岡東部は確かに関東圏（の僻地）だけど、
所詮意見を言うのに影響力のある大都市が無い以上
道州制においては関東と東海のはざまで翻弄される境界地帯になるのは必至。
観光激減の伊豆は県にとってももはや不良債権でしかない。

>>571
なんの話をしてるの？

　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
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　　　　　　　川川 ::::::⌒　⌒ヽ 　ﾊｧﾊｧ
　　　　　　川川:::::: ██████ ）
　　　　　 川（６|::::::::　　（ 。。））　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 .＿川川;;;::∴　ノ　 ３　 ﾉ　　＜ うるせーな　土日は休みずら　ｵﾅﾆ空港ﾏﾝｾｰ!
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うへー、日付が変わってもID:CULa7zae0のキティウィルス
が猛威を振るっているのか。
寝よ。

今日は基地外Z8yz7kKa0いないのか。俺も寝よ。
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

明日はいよいよCULa7zae0とZ8yz7kKa0の頂上対決でつか？
(((((((（;ﾟДﾟ）))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

浜松市民だが、昨日の夜は石川の選挙カーがやかましかった。
今頃Z8yz7kKa0は忙しいんだろ。

下手したら空港建設反対派が機動隊と暴動を起こす場合もありますか？

ないだろうな
県民の多くは、あきらめたか興味無しだから

>>579
強制収用時に起きる可能性があるかどうか。
一度測量時に県民の会が座り込みを掛けて妨害をしたことは事実だしな。

ただ基本的に暴動につながることはないと思う。
暴動というよりも昨今のプロ市民のメジャーな作戦である、
立てこもり→強制排除→わざとらしく叫んだり転んだりする
というパターンになりそう。
（というのは、基本的に昨今のプロ市民活動は女性が多いから）

ま豊郷とかあのときに起きたことを思い出していただければいいかと。

長澤まさみたんのポスターは(・∀・)ｲｲ!が、
なんか「石川に投票しる」というサブリミナルを感じるｗ

静岡は都会志向が強すぎ。大した街でもないのに
政令指定都市になって、名古屋、東京と肩を並べる大都会になったと勘違いしてる

地元のプロ市民集団とひとりで戦うサラリーマンのブログ

http://www.doblog.com/weblog/myblog/21844

強制収用って成田で終わったのじゃなかったの？双方、古いなあ。
豊郷は二審も町長負けたね。

>>583
全国的にこれまで町村だったのが市に昇格
してるからなあ。

>>46に激しく同意
ここまで不要な空港はないな。

わしは掛川市民だが正直空港はあっても使わないだろうな…まあ路線にもよるが…それより掛川駅にひかりを停車させてくれた方がよほどありがたい…あとテレビを関東広域に入れてくれたらなおよい…

いらないものを大金を出して作るなよ。
維持費が永遠とかかるしさ。

>>583
地元民だが、身の丈にあった改革をして欲しいと思う
政令都市になったせいで、農家は税金が跳ね上がって軒並み廃業に追い込まれてるし
駅前のビル乱立も、土建屋に金ばら撒いてるだけだしな

そもそも、大都市って平地が多い所に出来るもんだし
山に囲まれた静岡市には無理があるよ・・・

>>588
新幹線駅の誘致で、さんざん足を引っ張った反対派が
駅が出来たとたん、何食わぬ顔して利用しているような
地域の香具師が、何を言ってるのやら。

在日馬鹿チョン北側に法則発動ｗｗｗ

>>591
掛川市民に何か恨みでもあるのか？

まったくいらないでしょ
完璧に数人の地方政治家とゼネコンの私腹を肥やすためだけのもの
これは止めないと

最寄り駅が金谷だっけ？


・・・・１００％ふざけてるでしょ。
静岡からも浜松からも遠い山中に、一体何を期待するというのか。

浜松を軍民共用にするとか、なんでしないの？

>>595
>一体何を期待するというのか。
そんなもん建設費用に決まってるだろ

>>595
静岡と浜松の綱引きの中でどうすれば良かったと思う？

てか、浜松や掛川の奴が使う気が無いなら、東部に
造り直しをｷﾎﾞﾝﾇ。

>>593
別にないけどさ、新幹線駅の例を見れば、掛川野郎が、
> わしは掛川市民だが正直空港はあっても使わないだろうな
とか言っても、全然信用ならんわな。
直後に
> まあ路線にもよるが
とすでに逃げを打ってるし。
空港が出来れば、最寄りの新幹線駅は掛川です、とか言って
ホテルでも出来るんじゃねーの。

>>599
>>591のレス全文から「地域」を省いても主旨は同じということ？
大したことじゃないけど。

だから熱海につくれよ。

自衛隊に譲ってやれよ！

>>599
誰が新幹線掛川駅から空港へ行くと言うのだ？
豊橋以西から静岡空港に来るわけがない。
浜松から掛川まで新幹線利用する馬鹿もいない。
掛川以東から掛川駅経由で空港に行くのは論外。
大体、静岡空港のために掛川に泊まるなんてありえない。

…とか言っても、本当にそれを売り文句に書くホテルがありそうで怖いがｗ

静岡県民（東部在住）ですが。
ハッキリ言って空港イラネ。
ていうか立地的に静岡市周辺の人間ぐらいしか使わないだろうから
正直、市で経営してみてくれ、県税使うなってカンジ。

…しかし、空港建設を「凍結」させるためには牧野と共産の寄合所帯に
県政を４年間委ねなければならない罠orz。

…究極の選択、
　ウンコ味のクソとクソ味のウンコ、どっちを食べる？

>>598
綱引きもなにも、元々浜松からは東名高速で名古屋空港まで簡単に行けたのだから、
それこそ田子の浦あたりにでも作ってくれればよかったんだよ。

空港の話が出た当初、候補地として浅羽とかも挙がっていたが、
「そんな中途半端なとこに作るくらいなら、何で浜松基地使わんの？」と思ったよ。
当時の浜松基地はまだAWACSの話もなく、純粋に練習だけの基地だったはず。

いまとなっては、静岡空港より汐見バイパスと国道23号バイパスの接続を早くなんとかしてほしい。
セントレアへのアクセス改善のほうがよっぽど役に立つ。

もっとも、そう思っても県が違うからどうにもならない罠
静岡県ｲﾔ。道州制ｷﾎﾞﾝﾇ… orz

静岡県内から中部や羽田、成田に行くために便利なバスや電車を増やしてやれ。

それだけで全面解決だろよ。

経営努力せぬ土建屋は潰してしまえ。

路頭に迷った土建屋のためには、錦が浦を解放してやれ。

>>580
税金払っているんでつよ！

またDKNか

>>608
それは、俺も同じだよ・・・orz
でも今現在、一部のプロ市民以外にほとんど動きが無いとなると
そう思っても仕方ないでしょ

ところで石川の前の知事って誰だっけ？

思い出せん‥

>>611
斉藤 ←空港計画の言い出しっぺ

>>611
もう石川が3期12年もやってるからな。
斉藤滋与史の詳細は>>311で。

農地解放の結果がこれだ。

（愛知県に行けばいいから五月蝿い）飛行場は要らない

よくよく考えると何て言うか･･･
まあお前ら飛行場要らないってんなら、愛知県の飛行場にも来るな！

７月２４日が楽しみですね。

利用する側だけの視点で反対しているお前らに失望。

　
　　　　　　　∧∧　　ミ　＿　ドスッ
　　　　　　　 (　 　,,)┌─┴┴─┐
　　　　　　　/　　　つ チラシの裏|
　　　　　〜′　/´　└─┬┬─┘
　　　　　　∪ ∪　　　 　 ││　_ε３
　　　　　　　　　　　　　　 ゛゛'゛'゛

>>617
じゃあどうしろとｗ

>>619
例えば>>604みたいに「俺（みんな）は使わないからｲﾗﾈ」みたいな単純な香具師が多すぎってこと。
推進派は東部なら日本や外国からの来訪客がのぞめるから必要だ！的な論拠出しているんだから
使う側じゃなくて使われる場合についても反論しなくちゃならんということだ。

静岡に空港ができれば北海道からも今よりももっと多く観光客が来る！とか抜かしている推進派にどう言うのかってこと。
いつまでたっても「誰も使わねーよ。ﾏｼﾞｲﾗﾈ」じゃさ。

静岡空港は多くの県民が賛成している。
これほど必要性が高い空港建設が大幅に遅れているのは
県民にとって多くの損失。
静岡県民に取って多大なメリットのある高速道路インターから
至近距離にあり、アクセスが凄まじいほど便利。
日本の大動脈の東名、第二東名のインター３箇所から１０分というのは
想像を絶するほど便利な空港である。
これに理解できない人が多いようだが、静岡県は東名、第二東名インター周辺に
人口が集中しており、インターの数も非常に多く自動車社会である。
これは日本では初の空港である。
この空港が賞賛を浴びるのは開港して間もなく、実際に利用した人達からの
想像を絶する利便性を享受した後であろう。

逆に言えば開港が遅れれば遅れるほど静岡県民に取っては損失となる。
ここは強制収用が認定され最悪でも４年後には開港できるが
円満解決で１日も早く完成させるべきである。
強制収用の費用約１０億円も県民負担である。
これを使わずに完成させる事も可能なのだから
ここは円満解決、即　全面工事開始が静岡県民に取って最善の方法であろう。

便利といえば福岡空港。あれは便利だ。

鉄道アクセスが素晴らしい福岡空港。
高速道路アクセスが素晴らしい静岡空港。

>>621
そりゃ県民が利用する場合だろ？
余所から来た人間には東名にアクセスがいいことは必ずしも利便性が高いとは言えないだろ。

>>624
その通り
県民以外の方が静岡空港を降りた後のアクセスの場合は
東海道本線最寄り駅までバス、タクシーで１５分
東海道新幹線掛川駅まで２０分
浜松駅５０分、静岡駅４０分、その他主要駅までは空港バスが設定されますので、それを利用。
レンタカー利用者も静岡空港の場合は多そうですね。
団体バス利用も多そうです。

知事だけ必死というイメージがある

そりゃあ県内に空港ができりゃあ、自宅から空港までは近いに決まってんじゃん。
だけどそっからいったいどこに飛ぶんだゴルア？
福岡と千歳しか就航の予定が無いそうじゃねえか。
別に行きたくないぞ、北海道も九州も。
アメリカ便とか、ヨーロッパ便があるなら、便利だ。
飛ばしてくれ、ジャンボジェット。

滑走路が短い！？ケチなこというなよ。

チンケな空港１０個より巨大ハブ空港一個のほうがよっぽど
価値があるし安上がりと思うんだが。

ごく普通に、客観的に考えて
ほんの少人数しか使う予定がない空港を
大金をかけて作るのはどう考えてもムダでしょ。

近県の人達もみんなこぞって利用するなら別だけど。

盆正月ＧＷに高速使って空港行くのか？
少なくとも俺は嫌だな。

静岡県はいらない

静岡にどう考えても空港は必要ないな

>>632
でもほら、お茶運ぶときどうするの。

>>621 のようなことは、全国全ての空港や公共
事業で言われてきたこと。最初から不便で失敗
するとは誰も言わない。
俺も予言者じゃないから未来はわからないが、
博打か詐欺みたいなもんだな。

>>633
東海道線は？東名高速もあるし

>>625
道路以外はアクセス悪いな。静岡東部なら羽田から品川での新幹線のが早い。

無駄な道路の次は無駄な空港か・・・ほんと行政って奴は腐ってるな・・・・

空港いくのに新幹線使ってるバカは静岡県民だけ。
よって静岡空港は必要。

静岡＋浜松＞＞仙台

二つの政令指定都市静岡と浜松の中間にできる静岡空港は
仙台空港よりも栄える。

金沢の小松や新潟など静岡空港にくらべればクソ。

静岡をなめるのもいいかげんにしろプロ市民アカども。

空港ってのは空港から家や目的地につくのに
1000円くらいでないといけない。

静岡駅から羽田まで6000円？
これでどこが便利なんだよプロ市民ども。
寝言は寝ていえ

>>638
そりゃ便利な空港には新幹線使ってでも行くってことだ。
乗りたい便があって自家用車で行ける圏内の香具師の利用度は相対的に低いんじゃないの？

>641

航空機ってのは
電車と違っていきあたりばったりじゃなくて
便を決め手から乗るからね。
便数が多少少なかろうが関係ないよ。

＞自家用車で行ける圏内
羽田や知多半島のさきっちょまでなんて面倒でいってられるかっつうの。
疲れてんだから。

エアーリムジンバスで1時間、1100円が限度。

>>642
自家用車の方が便利な香具師以外には不要ってことか。
全県的賛同が得られないのは仕方がないのね。

まぁ知事選ですべてが決まるなぁ

>>640
おまい、自分の金で飛行機乗ったことないのか？
航空運賃の実売価格がどうなるかにもよるだろ？

現在でも成田便＞セントレア便　名古屋空港の頃
はもっと差あった。

公費出張で自分の懐が痛まない香具師はわからな
いだろうけどな。

>>638
東京都民だって成田エクスプレスとかいう新幹線もどきの
列車で空港行くんだぞ

>自家用車の方が便利な香具師以外には不要ってことか。

あんた静岡のこと何も知らんね。
静岡ってのは車一人台だよどこの家も。

自家用車乗らない人は主要駅からリムジンバスに乗ればいいんだよ。
ＪＲ東海道線はなにげに混むからウザイし。

それが羽田や知多半島なんて面倒で面倒で、嫌でたまんないね。

悪い、悪い、おまい、いつも正規運賃か。
そういうお大臣ばかりじゃないんだよ。

佐賀空港を静岡空港にしてやるから、それで簡便してくれ。

>>639
仙台空港利用「実績」３３０万＞＞静岡空港「（希望的）予測」１５０万人
本当に勝てるのか？

＞646
＞成田エクスプレス
それ国際便のときだろ。

＞645
＞航空運賃の実売価格

多少高くたって面倒なのはゴメンだね。
それに新幹線往復12000円を入れるとたいして変わらなくなる。

空港いらね。それより「のぞみ」停めてやれや。

>>652
石川乙
のぞみとか空港とか出来もしない事喚かずに知事の仕事ちゃんとやってろ

>>651
面倒とか問題にするなら、さんざん既出だけど、
どこに何便飛ぶか？と思うけどね。

そりゃ、羽田・成田便と肩を並べるぐらいになれ
ば近い県内空港が一番。

新幹線は三大都市圏にいくときの乗り物。
航空機はそれ以外の場所へいくときの乗り物。
目的地が違う。

他の地方空港と静岡空港の使い方は違う。
同じ条件で評価しないでくれ。

赤字垂れ流しはヤメロ！それでなくても増税だろ

やめるのは
老人医療費補助だ。
ようもないのに病院をいっぱいにしやがって。
病院は老人ホームじゃねーんだよ。

いらねーだろ
便利も糞もねーだろ
航路も決まってねーのに
ばーか

失敗した時の代替案と腹切る役人のリストも
つくっとけよ＞石川

もちろん筆頭はテメェだ

選挙で石川が勝ったら静岡県人の民度の低さ露呈だなｗ

俺が使うから静岡空港はいる。ただそれだけだ。

よそものはだまってろ

移動手段の選択するときの理由は単純、「移動コスト」だけだ。
無論、「移動コスト」とは料金だけでなく、時間、移動に伴う手間、疲れなどを総合的に判断したものだ。

1. 静岡から移動
2. 静岡へ移動
3. 静岡を経由して移動
をしたいニーズがどれくらいあるか、それだけのこと。
3. については羽田や中部からの距離から考えても殆ど望めないと思うから、ビジネスとしては厳しい条件だろうな。

赤字なるのは目に見えてるな！

作ってもいいが赤字になった場合は国全体で処理するのではなく、
住民税の増税など静岡県と県民のみで処理すればいい。

静岡県以外の国民に迷惑をかけるな！

負の遺産かぁ

航空会社だって好き好んで赤字路線を敷くわけが無い。
リスクの大きい路線を敷くには何らかの見返りがあるのが普通だ。
そこのところを透明にして論議してくれるならいい。
密約だの交わすからいつもこじれるのだ。

ただし、>>663の言うように「関係ないから巻き込むな、負担もしたくない」というのでは、政治というものが根本から成り立たなくなる。

有権者が出来ることは政治力や公約等を信じて選出することだけだ。
だからこそ思想や公約をコロコロ変えるような政治家がいるなら、とことん糾弾しないとな。

>>660
共産か>>661みたいな現職か。選択肢が少ないんだよ。

>>663
それじゃ東部と西部の人間に迷惑だ。
静岡市民だけで負担してくれ。

>>666
自分で政治家になれとまではいかないが、有権者にはリコールというお手軽な制度もある。
政治家にもっと責任を課してやれ。

こんな重要な議題の場合なら、直接投票を要求してもいいくらいだと思うんだが。
下手打てば、子供の代までツケを払うことになるわけだぞ？

反対派はそろそろ舞台に上がるべきだ。

おいおい、いつ静岡空港が無駄と決まった。
反対派の希望だろ？

いいかげんにしろや。

あと東京や名古屋の連中にっとても無駄だろな。静岡県民じゃないんだから。
だけど自分は使わないからイランじゃあまりに理不尽じゃねーか？
待ち望んでる人間もいるんだよ実際。

石川はプール金問題の時に辞めさせればよかったんだよ

>>669
あんた>>661みたいなこと言っておいて今更なんだよ。
静岡県民でも使わないからｲﾗﾈってのは結構いるぞ。

>671

>静岡県民でも使わないからｲﾗﾈ

静岡空港を使わないんじゃなくて
航空機自体を使わないってことだろ。

まあそんだけ静岡は航空事情が悪いってこった。

つまり静岡空港は必要。

知事と土建屋がつるんでいるが、県民は賛成はあまりいない
が、選挙にはいかない。つーか空港？いらないけどどうせできるんでしょ状態
知事と土建屋がつるんでいるが、県民は賛成はあまりいない
が、選挙にはいかない。つーか空港？いらないけどどうせできるんでしょ状態
知事と土建屋がつるんでいるが、県民は賛成はあまりいない
が、選挙にはいかない。つーか空港？いらないけどどうせできるんでしょ状態
知事と土建屋がつるんでいるが、県民は賛成はあまりいない
が、選挙にはいかない。つーか空港？いらないけどどうせできるんでしょ状態

悲惨な佐賀空港。1日あたり出発便は東京行き4便。うち2便は大阪経由。
国際線もない。ＡＮＡは「政策路線」として政府から命令されて運航し
ているだけ。航空会社は誰も見向きもしない。
静岡に空港を作っても、新幹線との競合があり、東京、大阪路線は就航
するはずがない。札幌、福岡、沖縄は観光需要、ビジネス需要とも弱い。
完璧な赤字空港だ。
出稼ぎブラジル人の需要が期待できるサンパウロ、リオデジャネイロ線と
貨物便くらいが運航されるのではないか。
土建屋と天下り役人、高値で売った地権者、不動産やなどはニコニコだろうが、
要は税金泥棒、無駄遣い。

今は国家予算の５０％を借金に頼っているんだから、
造るのは景気が良くなってからでいいじゃん。

うちの県から静岡行く便は永遠にできないだろうなあ。
うちの県は東北の田舎でしかないが、
我々から見て静岡はミカンと茶が取れるだけの田舎の県でしかない。

>>672
勝手に変換して脳天気な結論ですな。「あなたにとっては」必要なのは分かったよ。

>>674
すごくリアルな話だな

静岡＝弱小県＝空港いらない。
これ間違い。

佐賀県　人口87万　　工業製品出荷額　1兆5千億円
静岡県　人口380万　工業製品出荷額　16兆円

静岡市（政令指定都市）　70万　　　工業製品出荷額1兆5千億円
浜松市（政令指定都市候補）　80万　工業製品出荷額2兆円
仙台市（政令指定都市）　100万　　　工業製品出荷額8千億円
福岡市（政令指定都市）　130万　　　工業製品出荷額6千億円

静岡県民の税金でつくるなら、問題はないね。
維持出来るか不安ださは残るが・・・・

郵政民営化しても結局無駄な公共事業は続くんだな。
意味ねージャン

>>679
工業製品出荷額に占める航空便利用の割合は？

出荷額が多ければそれだけ利用されるという根拠にはならないよ。関空しかり。

佐賀空港は年々利用者が減っている。物珍しさで平成13年度は33万人、搭乗率
６２％、14年度は31万人、５９％、15年度は名古屋便がなくなり30万人、６０％、
16年度は27万人、５９．９％。６５％が採算分岐点だから、お話にならない。

静岡空港の需要予測は開港した年は国内線116万人、国際線が32万人。
佐賀空港の利用者27万人を
4倍しても110万人。とても148万人などいくはずがない。
国際線はほとんど就航は無理。
成田か名古屋、羽田からソウルへは、便が多いし競争も激しいから往復2万円台が
可能だが、静岡からは5万円とかになってしまう。
「それなら新幹線を使っても成田か名古屋、羽田からいくよ」となる。
航空会社の意向を聞いてから計画すればよいものを、バカな話である。
住民に「地元に空港できたらいいと思いませんか」と聞けば「それは便利だね」
と答えるさ。でも就航するかどうかは航空会社の皮算用（試算)次第。
航空会社はリストラで必死だ。「不採算路線を切って、儲かる路線に経営資源を
集中させる」という当たり前のことをしている。
それを知っての上であえて空港を作るのだから確信犯だ。

あの静岡に空港建設だなんて。

要するにゼネコンにのせられただけでしょう。
理屈なんか後からどうでも言えるわな。

空港でもなんでもないが
飛行機はうるさいようちの地元
その正体は自衛隊だがな
早いときは朝７時から遅いときは夜１０時まで
数分置きにヘリ＆飛行機が上空を通るうちに比べりゃ
補償金とかもらえるだけまし
防音設備費とかもらえない半端な場所なのさ

>>685
どんな自衛隊機かわからんけど、戦闘機なんかは低バイパス比でうるさいな。
それでも195０〜１９６０年代の旅客機程度のうるささだと思うのだが。
あと飛行機が離着陸などで低空にいる場合、最もうるさいのは直下付近。
ある程度離れるとそんなでもないが。

何の法に違法してるっていうんだろ

>とても148万人などいくはずがない。


根拠がないんだよ。それも予測だろ？
しかも素人の。
そんだったらちゃんとコンサル使ってる県の予測のほうが信用度は高い。