【血税無駄使い】静岡空港part.12【需要予測改竄】

(前スレ)
【赤字必至】静岡空港part.11【無用の長物】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1093718994/

　静岡空港公式サイト (静岡県庁)
　　http://www.pref.shizuoka.jp/kikaku/ki-08/
　静岡空港・建設中止の会
　　http://www.s-jichiroren.com/

(姉妹スレ)
■無駄の極致！静岡空港■
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/mayor/1060572055/
　空港はいらない静岡県民の会
　　http://kuukouno.hp.infoseek.co.jp/
　静岡県庁の光と闇
　　http://www2.ocn.ne.jp/~sizuoka1/

<<過去スレ>>
【ハブ空港へ】静岡空港【国際線へ】
http://science.2ch.net/space/kako/1038/10387/1038749387.html
【県職員ネット班活躍中】静岡空港
http://science.2ch.net/space/kako/1041/10418/1041869925.html
◆静岡空港は国際空港にすべきですね。◆
http://travel.2ch.net/space/kako/1057/10573/1057387044.html
★期待の星　静岡空港　★
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1063934854/
【無限の可能性】　静岡空港
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1070192585/
【糞空港】静岡空港【糞スレ】
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1072530551/
【石川】静岡空港を造るずら【鈴与】
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1077021170/
【糞空港】静岡空港part.8【超無駄】
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1078571221/
【無駄?】静岡空港part.9【有益?】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1082205817/
【赤字事業】静岡空港part.10【財政圧迫】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1085329654/
【赤字必至】静岡空港part.11【無用の長物】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1093718994/

　

>>1
乙

無駄遣いか否かは見解の相違だな。
少なくとも、現知事が当選した以上、静岡県民の多数は無駄と思っていないということだ。

>>5
中部の論理だなぁ。
無駄なものは無駄なんだよ

静岡市民に何を言っても無駄。

>>7
静岡市民は、金は天下の回り物と考えているからな

民主主義は多数決。
少数が何を言ってもごまめの歯軋り。

悔しかったら事業を阻止してみろ。ｗ

反対運動で遅れること必至だろうな

>>11

既に考慮済みｗ

少数反対派
選挙に勝ちましょうね１回ぐらいはね

まだ続くのか？不毛の罵り合い…

あほらし

ここは元々、静岡空港は如何に不要かを討論するスレです。
スレ違い荒らしである賛成派はｵﾅﾇｰスレでも立ててなんとでも言ってください。

必要なものを不要とするのは難しい
嘘を見透かされずに
いかにも本当らしく書き込めるかどうか

さあどうぞ

賛成派の方々の為に専用スレを立てておいたので、こちらでお願いします。
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1094370455/

伊豆空港はどこに建設する予定なんだ？

反対派はそのうち、火煙瓶投げたり、やぐら立てたりしそう。

なんですか？専用スレからはるばるこちらまで煽りですか？
荒らしもいい加減にしてください。専用スレから2度と出てこないで下さい。

フジヤマ空港建設予定地は御殿場周辺が最適か？

あはははは。
いきなり重複スレ３つも建てて、
ほんとーに喪舞ら必死だな。

荒らさないで下さい。
賛成派は隔離ｽﾚhttp://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1094370455/へどうぞ。

この反応は真正の共産党みたいだなｗ

賛成派の方々はローカルルールも守れないんですか？
迷惑ですのでこちらでお願いします。
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1094370455/

いよいよメチャクチャになってきたな。

水面下で急速に進みだした

第一、静岡空港なんて詭弁の塊じゃねえかよ。
とっとと中止汁！！

日本語の使い方を知らないようですね
意味を理解していないのでしょう

>>30はこのスレに「静岡空港、詭弁の法則」でも貼り付けられたいみたいな言い方だな。

滑走路一本では需要をさばききれない
やはり今からもう一箇所東部地区に空港を建設

前スレ見てて静岡人が大嫌いになりました
Σ（ﾟдﾟ）ハッ、それが狙いか！

>>32
っていうか、どうせ作るんならはじめから東部に汁！東部のみでよい。
西部はセントレア逝け

>>33
よく気づいたな！

↑
それが狙いでしょうね、言うまでもなく名古屋人にとって。

静岡空港は、3,000ｍ滑走路と国際貨物対応のバックヤード、
そして新幹線駅をきちんと備えた空港として、開港してください。
中途半端なことをして使えない空港になってはお終いですから、
気をつけてくださいね。

真っ当な意見と見せかけ、実は詭弁で論点をはぐらかす輩が多々おります。
皆様も以下の「詭弁の特徴１５条」を覚え、そういう輩を排除しましょう。
例：「静岡空港は必要なのか？？」という議論をしている場合、あなたが
「静岡空港は税金の無駄！！中止汁！！」と言ったのに対して静岡空港推進派が…

１：事実に対して仮定を持ち出す
　　　　 「静岡に高速道路や新幹線があるから静岡県に空港なんていらないということだが、
　　　　　もしも、静岡空港の地下に新幹線の駅ができたらどうなるだろうか？？」
２：ごくまれな反例をとりあげる
　　　　 「だが、静岡から東京へ通勤できることもある。」
３：自分に有利な将来像を予想する
　　　　 「何年か後、静岡が日本の首都の移転先にならないという保証は誰にもできない」
４：主観で決め付ける
　　　　 「横浜に近い静岡空港は首都圏第三空港になる資格を持っている。」
５：資料を示さず自論が支持されていると思わせる
　　　　 「欧米の航空業界のプロの間では静岡空港が首都圏第三空港として有力だという説が一般的なんだが。」
６：一見関係ありそうで関係ない話を始める
　　　　 「ところで横浜から行くなら成田より静岡に行くほうが近いのは知っているか？」
７：陰謀であると力説する
　　　　 「静岡空港反対運動はナゴヤンが仕組んだ陰謀だ！！」
８：知能障害を起こす
　　　　 「静岡が未来の首都になるに決まってるじゃないか！！バーカバーカ！！」
（続き）

>>35の続き。

９：自分の見解を述べずに人格批判をする
　　　　 「静岡空港なんて税金の無駄だとほざく奴は、ヒキコモリの証拠。もっと現実を見ろよ。」
10：ありえない解決策を図る
　　　　 「結局、静岡を首都圏第三空港にすればいいってことだよね。」
11：レッテル貼りをする
　　　　　「静岡空港に反対するクソサヨクどもは黙れ！！」　　　
12：決着した話を経緯を無視して蒸し返す
　 　　　「ところで、どうやったら静岡空港の新幹線駅が作れるんだ？？」
13：勝利宣言をする
　　　　　「静岡空港が日本のハブ空港になるということは欧米の航空業界では定説なんだが。」
14：細かい部分のミスを指摘し相手を無知と認識させる
　　　　　「静岡県知事にはきちんとした政策がある。もっと勉強しろよ」
15：新しい概念が全て正しいのだとミスリードする
　　　　　 「静岡空港を首都圏第三空港として整備しない限り、日本経済の未来は無い！！」

>>35
名古屋人でなくても、普通はそう考えるわな。
ひょっとして、静岡人って、知事やケンチョウ君以外も、みんな馬鹿なのか？

>>38
>>名古屋人でなくても、普通は

頭のおかしな人ですか？
36−37を見てのとおり、長文でウダウダグチグチ、
勝手に決めつけたり詭弁を並べたりするのは、
腹黒い名古屋クズの常套手段なの。
見ててごらん、一見関係なさそうな地方スレにまで
出張して荒らしてるからさ、猿真似名古屋クズは。
ここもまた、荒らしまくられるんだろうね。

＞３６＝３７
こら粘着蛆蟲（藁　アンカー付け間違ってんぞ（プゲラ
おまえって　どこでもかしこでも節操なく際限なく荒らすのな（嘲笑
真っ当な意見と見せかけ、実は詭弁で論点をはぐらかす？
をいをい　それってミエっぱり糞ナゴヤンの常套手段じゃん？
笑わせるね〜（ゲラ

>36=37
自己紹介してるけどさあ、やっと気づいたの？それともまた病気が悪化したの？辛い事でもあったの？

お金を使う場合、どうしたらそれ以上の価値を得られるかが重要。
費用対効果ってやつね。
それを考えたとき、静岡空港作るよりも有意義な使い方があるのでは？
と思うのは普通の考えだと思うんだけど。
結局税金って自分の腹が痛まないからこうなると思う。

あと、政治って１０年、１００年先のことを考えるもんだと思うけど、
未来より自分の実績残したいだけだよね。
そういうわが町もここ１０年間に箱物に何十億物無駄な金を費やしました。

お金を使う場合、どうしたらそれ以上の価値を得られるかが重要。
費用対効果ってやつね。
それを考えたとき、セントレアに見栄を張るよりも有意義な使い方があるのでは？
例えば静岡空港。と思うのは名古屋人と強酸以外なら普通の考えだと思うんだけど。

>>42
静岡空港作るよりも←こういう決めつけがねえ・・・・君さ、36と37を読み返してみなよ、
君のコトたくさん書かれてっからよｗ

>>43

別に私は名古屋人ではないしｾﾝﾄﾚｱも必要無しと思うし。
やるんだったら成田廃港して新幹線乗り入れして
滑走路を平行4本にして24時間空港にして
着陸料下げて完全なﾊﾌﾞぐらいにする意気込みがないと
中途半端になると思いますが如何?

>>43
なんか、あんた見ててかわいそうになってきたよ。
おいらは、あんたが本当の静岡人でないことを祈ってるよ。

名古屋人と共産か…なんか関西人とおんなじような事言ってるなぁ…

実況板から来ました

今までTVの実況板で静岡のスレってありませんでしたよね
.etcになってますけど、ついにできました。ローカル番組実況で活用してくださいね
なお愛知の放送が見れる方は東海実況をご利用いただけます

東海から独立！　北陸＆甲信地方.etc実況スレpart1
http://live15.2ch.net/test/read.cgi/weekly/1094400294/

>>45
おまえって　どこでもかしこでも節操なく際限なく荒らすのな（嘲笑
俺あ、おまえのカキコを見ててかわいそうになってきたよ。
本気で病んでんなあ。。。。死ぬまでやってろ。

１：事実に対して仮定を持ち出す
２：ごくまれな反例をとりあげる
３：自分に有利な将来像を予想する
４：主観で決め付ける
５：資料を示さず自論が支持されていると思わせる
６：一見関係ありそうで関係ない話を始める
７：陰謀であると力説する
８：知能障害を起こす
９：自分の見解を述べずに人格批判をする
10：ありえない解決策を図る
11：レッテル貼りをする
12：決着した話を経緯を無視して蒸し返す
13：勝利宣言をする
14：細かい部分のミスを指摘し相手を無知と認識させる
15：新しい概念が全て正しいのだとミスリードする

・自分の悪事は正当化するくせに、少しでも批判されると鼻息を荒げて被害者面をする。
・被害妄想だからすぐに仮想敵をつくって攻撃する。そのくせ根拠は妄想に過ぎない。
・成りすましでよその地域を陥れるのはいつもの事、自分さえ良ければいい。
・よその地域同士を争わせて出し抜こうとする。他人を利用することしか考えない。
・高層ビルや店などを欲しがるくせに、よその地域の事は否定してばかり。
・嘘や事実のねじ曲げが得意、平気でデタラメでもコジツケでも言える倫理観の無さ！

>>45
東京出身ですが、大阪人・名古屋人・広島人のメンタリティは異常ですよ。
近親憎悪だか・論点のはぐらかしだか・燃料の投入だか知りませんが、
静岡や静岡空港を軽んじたいがために、意味のないこじ付け論まで言ってのける君は、
人間として可哀想な存在ですね。憐れみさえおぼえます。

>>50
静岡人？？

名古屋の粘着荒らしは、今まで横浜・東京・大阪・福岡を執拗に煽り、
中傷攻撃を繰り返してきたが、実は新潟・富山・金沢・静岡・浜松・
岡山・広島・熊本・鹿児島・札幌・盛岡・仙台・宇都宮・水戸などを
煽っていたのも名古屋人だったのだ。
特に関東VS関西、静岡VS浜松、長野VS松本、新潟VS金沢、金沢VS富山など
対立を扇動しておいて自分達が漁夫の利を得ようと画策するのが常套手段。
たとえ成田や関空ほどの影響が無いとしても、すこしでも近県を後背地にして
セントレアの顧客として吸い取るには、静岡空港は邪魔な存在であり、また
完成するとしても規模や機能を抑える必要が名古屋にとってはあるのだ。

静岡空港なんて夢見ていつまでもオナってて頭おかしくなって
今度は名古屋叩きして遊んでるんですか

元気ですね
名古屋なんか器が小さいから叩きがいないよ！叩くならもっと別なものがあるだろ！！

実況板から来ました

今までTVの実況板で静岡のスレってありませんでしたよね
.etcになってますけど、ついにできました。ローカル番組実況で活用してくださいね
なお愛知の放送が見れる方は東海実況をご利用いただけます

東海から独立！　北陸＆甲信地方.etc実況スレpart1
http://live15.2ch.net/test/read.cgi/weekly/1094400294/

>>53
さすがに、経験者は語るですね〜
いつも東京に恋焦がれて真似しても追いつけなくて、
大阪ほどの売りもないから地味に陰気にやってきて、
よその地方を陥れながら掲示板で虚勢を張ってた腹黒蛆虫が、
トヨタさまの力でセントレア（固有名詞ｗ）という餌にありつき、
やっと羽化して糞蝿になれたんだね？
器が小さいから叩きがいないって？またまたご謙遜をｗ
チミが東京、横浜、大阪、福岡以外に叩きまくってる地方都市こそ
叩きがいないんじゃないの？
それから、静岡空港が目障りで不都合なんだろうけど、
チミの頭がおかしいのは今さら言わなくても周知の事実だけど、
とっとと名古屋スレ（たくさんあんだろバーカｗ）か
セントレア（固有名詞ｗ）スレにお帰り。
それが嫌なら土に還りなよ（プクスゥ）

俺横浜の人間だけど、やっぱ静岡嫌いになったわ。
静岡観光とか絶対行かね。

こういうところなんです。
都会への僻み、同程度の都市に対する見下し。
その塊で成り立っている民度ですから。

>>56
へえ。名古屋に横浜ってところがあるんだー？
あ、名古屋出身だけど、今は横浜にいるの？

>>57
楽しいの？ふーん。

市町村合併、政令指定都市の増加、地方分権の進行で
今後、地方空港-羽田空港の需要は激減していきます
地方空港−地方空港の路線が増加するでしょう
地方空港-近隣アジア便も増加するでしょう
羽田空港は国際便が急増していくでしょう

地方公務員数は今後激減していくので（今でも大幅に減少中）
公務員需要は大幅な減少となります

地方自治体の財政状況や国からの税源移譲、権限移譲の動きも合わせて
検討してみると、衰退していく自治体が見えてきます
既に人口減少している自治体も多いです

静岡空港はこの国内外の情勢と静岡県の経済特性などを考慮すると
早急に完成させるのが得策でしょう
静岡空港は予想以上の成功を収めるでしょう

静岡には追い風です
静岡空港に反対する人が少数でもいるのはわかります
静岡空港ができたら相対的に静岡の地位が向上して
地域間競争では静岡が有利になるからです

靜岡空港建設推進派が選挙で勝った時の選挙結果改めて提示して。投票率、賛成派の人と投票数、反対派の人と投票数、それ以外の人の投票数。民意の結果を求めます。

そんな事、自分で調べろ
クレクレ君

>>59
隔離スレhttp://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1094370455/

静岡空港脅威論が急速に広まる
想定外の需要上ぶれ

　　　｜
　　　人
.　　（＿）
　　　　　　　　　台とロープを用意しときます。

　　 [￣]

いつまで裏工作を続けられるか
大成功間違いなしの静岡空港には
その手は通用しない

>>65
こちらにお友達がたくさん居ますよ。
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1094370455/

元々景気など悪くなっていないのに
景気回復の実感を感じているのは負け組みなんだよ

関空に一日何便の予定？

チンコはビンビンです！

新幹線に関して、掛川や新富士があるから、のぞみを増発できたのであるから、
見返りに静岡空港駅を作れだとか、のぞみを静岡に止めろとか言う香具師がいるが、痛いな。

新幹線は一駅止まれば4分30秒遅くなるんだぞ。
1本退避すると、6分45秒以上遅くなる。
で、2本退避だと、10分00秒以上は遅くなる。

駅がなければ退避が次の駅に伸びるだけ。
最高速度も同じなんだし。

掛川や新富士がなければ、
この区間で9分〜20分は速くなるのに。
県内移動には便利だろ。
静岡空港駅なんか作ったら、それはもう、、、

静岡〜三島や、静岡〜浜松くらいの距離は今でも米原〜京都にある。
まったく問題になってないがな。

静岡空港は、創価学会の信者に使ってもらえよ。

偉大なる領導者池田大作様のために、毎月1回は富士宮に行くんだから。

静岡空港経由でバスでいけよ。

有権者だけでも800万人もいやがるから、結構盛況だろ。

地方信者4万1700人が、12往復するだけで、
年間100万人の利用になるからなｗ

名古屋人は、ホントに腹黒くて汚らしいね。

また名古屋人のせいにして逃げる荒らし関空厨がいた！

>>72
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1094370455/
>>73
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1092068376/

ぷっーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
米原なんて糞田舎と一緒にするなよ
掛川、新富士は必要
だから県内移動が便利
なんで新富士より遥かに規模の小さい三島市と静岡が
あれば便利なんだ？
頭逝かれてるのか？


富士宮？
何年前の話ですか？引きこもりで何年社会と遮断していたのですか？

確かに三島は何で駅があるのか不思議だ。

三島って車両基地があるから
ついでに駅作ったんだろ
始めから沼津辺りに駅を作って熱海-沼津−静岡にするか
熱海-富士-静岡にしておけばよかったのに
熱海、三島は距離短すぎ
どちらか一つ廃止

>>75
掛川、富士が糞田舎でないと？ぷぷ

新幹線掛川駅の昇降客数・・・・ぷぷ。みじめ。

>>78
米原の人口と製造品出荷額と財政力指数は？

米原

人口１万２千人、歳入の１４％が地方交付税

なんだ国から恵んでもらってるのか

話以前のレベルだな

静岡空港利用者で新幹線を利用する人がいるか？
いないだろね
最寄り駅が掛川駅
始めからリムジンバスだろう、インターから近いし

米原は富山、金沢方面への乗り換え口となっているので需要は静岡県内の雑魚駅より上です。
なお、滋賀県内の需要は大きいそうで、京都、米原間(安土付近)に駅が建設されます。
無知な皆様へ。

　空港直下なんて相当な難工事になるから、南博多みたいなミニ新幹線を
盲腸型で工事すれば良かったのにね。

雑魚駅なんて駅はありませんがなんて騒ぎ出す予感

それなら新幹線にこだわらずに六合からアクセス鉄道敷いたほうがいいよ。
でJRから乗り入れ列車を入れてもらえば。
ま、空港への需要なんて２両で満たすだろうから、作るだけ金の無駄だろうけど。

>>83
ポカーン

栗東駅など建設不可能
２００億円以上もの金を近隣自治体が用意できるわけ無いだろ
早々に降りた自治体もある

社会生活していますか？

単なる乗り換え通過駅、全く不用

名古屋のバカが静岡を中傷して楽しんでるけど、そんなことしてる暇があるなら
東海地震・東南海地震の心配でもしてなよ！
ミエっぱりのサルマネ名古屋が高さだけにこだわってるけど、自慢の高層ビルが
ポッキリ逝っちゃうよ？

>>83
小学生？
財政って知ってる？

スレ違いの荒らしは死ね

>>83
ところで
どこの自治体が２００億円以上もの金を共同で負担する事を決めたのかな？
新駅設置は地元全額負担ですけど

＞静岡空港運営会社に参加の意向を示した県内企業十社は二日、
＞静岡市黒金町の静岡商工会議所会館で、初のトップ会合を開いた。

あれ？今年の春に会社設立予定だったよね。しかも・・・

＞「ターミナルビルの建設主体を県か民間のいずれにするかは今後、
＞将来を見据えて最もふさわしいといえる方法を詰めるべきだ」
＞などの発言があった。

って、こんな肝心なところがまだ調整できてないの？
う〜む、開港に間に合うのでしょうか・・・

計画通りです

>>83
社会生活送ってる？

難産でも、健康な子を産んで立派に育てればいいだけですよ。
静岡空港、まずは基本的に必要な３０００ｍ滑走路と、
国際貨物を扱える施設、鉄道や高速道とのアクセス確保ですね。
中部地方東部の基幹空港として飛躍しましょう！

中部地方東部ねえ？

静岡県人の発想は新鮮だｗ

>>95
高速道路アクセスは完璧です
何度もでて来ているのにね

>>95
あれ？静岡って首都圏じゃなかったっけ？静厨君。

静岡は首都圏西部であり中部地方東部であり、関西地方飛地ｗ
そして独立国

最高の立地だな

>>99
独立国なら、空港は必要だわな。
是非、自分の国の税金で作ってください。

>>98

静岡県は首都圏に入らない。

創価学会が、全国から集まるなら、それに使えばすごい事になるなｗ
静岡空港はｗ

↑それだ。
ターミナルビルを創価の寺にすればよい。

創価がどこに集まるって？
ん？

層化専用空港、アナウンスは　げきょではじまるとか
＞ε=ε=ε=ε=ε=ε=ε=ε=ε= ﾋｲｨｨｨ!!!!(￣⊥￣ﾉ)ﾉ

みんな！静岡空港厨にだまされてはいかんよ！
香具師は静岡を辱めんとしてる名古屋人の集団だからな！

静岡は元々恥ずかしいじゃない。人間性は日本でも最低ランクだし。

１０６、１０７を読みますと、名古屋の方が関与しているように
邪推されるのも無理からぬことかと思いますね。

また静岡に怯えている寄生虫が騒いでいるのか

静岡って大学のランクも低いよね？

素晴らしい大学ばかりです

>>111
すぐ釣れまつねw

今まで静岡に空港が建設されているなんて知りませんでした。
ホームページみたら、国内線だけじゃなくて香港まで飛ぶ国際空港らしいですね。
営業戦略としては、どの地域の住民を狙っている空港なんでしょうか

>>113
掛川

静岡県というのは、他県などと比較すれば、横に長く3県ぐらいの規模がある
１県１空港とすれば静岡県には空港が３つ必要になる
しかし静岡県の３県のうち、西側の県は中部空港に近く
東側の県は羽田に近い
よって真ん中の県に空港が必要となるため
静岡県には一つの空港が必要
そして建設

>115
だったら新幹線の駅はいらないじゃないか？

新幹線の駅は必要
それはなぜか？
通勤通学で平日毎日利用している人が多いから
東京周辺まで空港で通勤通学は無理でしょ

こだま料金は値下げするべきである

静岡県立大学って、北朝鮮の研究専門大学？

>>102
奈良の天理にも空港作ろうぜ

>>118
おまえTVの見すぎ

>117
もう一度訂正してレスする。空港に新幹線新駅は要らない。>115 の論理によると！
通勤通学で空港新駅は使えない。

あ！わかった！靜岡空港と言う住宅団地を３０００億円かけて作っていたのか！税金投入して！
だまされていた！静岡県民に！

新幹線とかスレ違い。
専用スレから荒らしに来る賛成厨は池沼

http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1094370455/

>>121
新幹線新駅？
ぽかーん
そんな駅、作りませんけど
致傷？

>>122
ストーカー１回目

>>123
>>124
IDが表示されないってのは便利ですね。

>>125
知能少？

●新幹線空港新駅の設置
http://www.pref.shizuoka.jp/kikaku/ki-08/gaiyo/gai_6.htm

>>127
必死なんだね坊や
駅設置は案の一つ
書いてあるだろ要望と

単なる要望
えっもしかして要望って知らないの？
全国自治体がやってる一般的な事

>>128
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1094370455/

しかし同じネタを書いてあるが
全部ピント外れ
条件反射で書き込んでいるのであろう
さすが反対というか妄想人

>127
やっぱり公式サイトでも堂々と示しているじゃない！

>>129
ストーカーご苦労さん

>>128
IDが表示されないってのは本当に便利ですね。

現在このスレは急進派荒らしの攻撃にあっています。
ご注意下さい。

>128
だったら今の建設地に決定した経緯は？

ぽかーん
案ぐらい普通は示すよね
それもあれば便利なもの
始めから駅など出来るなどとは誰も思っていない
この程度もわからないのかな？
自らリンクまでして
文章読んだ？
日本語の読解力がないのかな？

123 ：ＮＡＳＡしさん ：04/09/07 16:12
>121
新幹線新駅？
ぽかーん

〜〜〜〜〜〜〜〜九分後〜〜〜〜〜〜〜〜

128 ：ＮＡＳＡしさん ：04/09/07 16:21
>127
必死なんだね坊や
駅設置は案の一つ
書いてあるだろ要望と
そんな駅、作りませんけど
致傷？

>>135
高速道路インターチェンジ３箇所から至近
車社会の静岡県では非常に便利
人口も東西に細長く点在しており東名、第二東名、国一バイパスなど
道路インフラが急速に整備されている

見事に自滅してるねこの引き篭もりｗｗｗｗ

>>137
ぽかーん
新駅？
単なる案
日本語読めるの？

>>139
おっ
自宅からご苦労さん

>>140
役人さん
もう必死

しかし単なる案と
正式な予算や計画の区別も出来ない人がいるんだね
新駅など計画、予算に入ってないのに
どこを見ているのかな？

>>140
はて？
俺は新駅ができる「から」収益と利用者が見込める、と聞きましたが？
これだから池沼は(苦笑い

>>141
目を真っ赤にしなくていいよｗｗｗｗｗｗｗｗ

似非反対派というか妄想人
必死すぎ
返答できない
それはそうだろ
内容が理解できないほど低脳なんだから
おそらく、この後の書き込みも理解できないから
関係のない話になる模様








さあどうぞ

>>146
荒らしが何言ってんだよ(ﾌﾟｹﾞﾗ

>>144
さあでました
新駅など考慮しないで運営が正常に機能する

得意の嘘ツキですね
いつもの手ですね

やはり予定通りの書き込み
ストーカーは目処がついているので
正式な手続きで用意しておきましょう

>>148
ここで話を聞いてくれるようです。
http://tmp4.2ch.net/kitchen/

あれ？どうしたのかな？
嘘ツキ君、君だよ
あれ？
逃げたのかな？

荒らしを注意する=ストーカーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

青少年の未来を奪うゆとりの教育反対

さーて、調査済みの件を実行に移しておくか

あー１５２って荒らしだったんだ
これは失礼

未来へ羽ばたく静岡空港

もう駄目ですね。
口答えもできなくなった静岡人は暴走してしまっているようです。
無視しましょう。

結局、返答は一切無し
これが妄想人の姿

１５６　
自壊しちゃったね君

新幹線駅って誰が使うの？（出来ないと思うけど）
県内の人？だったら車で無料の駐車場でしょ。
県外の人？高い運賃払って静空来るの？静岡の人が羽田や名古屋行くのに交通費が高いっていう理由で
空港作ったのに同じ理由で高い交通費使って静岡へ来る訳が無い。
観光客？だったらバスでしょ。
よって誰も使いませんよ駅作っても。

建設意義がまるででたらめだね。
片方では新幹線新駅込みの需要予測と言い。
片方では新幹線新駅は案で最初から考えていない。　　どういうこと？

中部国際空港早くできないかなー。
気違い静岡市民のせいで俺達まで損をするんだ。

>>160
はあ？？？？？？？？？？？？？？？
事業計画を見ればわかるだろ
新駅は無し

中部国際空港は来年２月にオープンします
名古屋から鉄道で３０分程

役人「県民の皆さん、新空港に新幹線駅を設置するよう“要望”しましょう」

県民「はーい！　新幹線駅ｷﾎﾞﾝﾇだｺﾞﾙｧ！」

役人「県民の皆さんの“要望”に従って新幹線駅作りますた」

県民「ばんじゃーい　∩(・ω・)∩　……あの、じぇんじぇん利用されてないんすが」

役人「そりゃもう、皆さんの“要望”で作りますたから。私らそこまで関知しないらー」

中部の予算不足は静岡に回してるせいです

>>163
ほんとに！？
うれしいなー！静岡市民は不便な静岡空港を使うの？
それとも「東京にひこうきのりにいくだよ〜〜〜♪」とか言ってるのかな？

>>165
インチキ書き込みはよしましょうね

浜松は羽田の方が便利だよ中部より　国内線ね

　
静岡県庁は17:00が終業時間となっております。

本日の業務は終了しました。

そうなの？
初耳

サマータイムって奴か？

国際線は成田だよな。
大阪行きのバスができたくらいだし、いずれ成田直通バスができるだろう

>169
残念明日を待たないとダメか？でたらめ計画の全貌レスは？

成田直通バス
鷹岡車庫（富士市内）−新富士駅ー沼津駅ー御殿場インターチェンジー成田空港
既に毎日４往復運行されています。

羽田直通バス
御殿場ー横浜ー羽田空港
既に毎日運行されています

>>173
まだ嘘ツキ小僧いたのか

レッテル荒らしはｶｴﾚ

名鉄の西部延伸きぼん




まぁ案があっても腐れ県庁に潰されるんだろうが

>>176
計画すら理解できないのに
何やってるんだ？
早く調べて来い
自分の知能指数がわかるというものだ

名鉄の延長はありません
費用対効果で採算が合いません
浜松なら名古屋まで新幹線、乗り換えで中部空港
豊橋で乗り換え中部空港へ
これで十分でしょ
リムジンバスも出るんじゃないですか？中部空港便

荒らしに帰れって言ったら絡まれちゃったよ・・・

>>160
自分で自分に帰れっていったの？

速攻でついてくるだろう

>>179
東海の事だからJR乗り入れもないし
新幹線に乗せたいからダイヤ調整も期待できないし・・・


新幹線に乗れってことか(ﾟ∀ﾟ)

しかし、新幹線に乗って中部に行くぐらいなら、
福岡ぐらいまでなら、
そのまま名古屋でのぞみに乗り換えたほうが
良いのでは？

>>184
福岡の場合は微妙だろうね、時間的にも価格的にも同じくらいじゃないのかな。

福岡は無理
広島でギリギリ

こういう時、「あぁ、三保に置いてあるボナンザで行けばいいんちゃう」とかいえる奴が羨ましい

静岡空港のスレッドなのに、なぜか名古屋人密度が異常に高いｗ

仮にも隣県なのに、静岡を貶める陥れる。そこまでしてお山の大将になりたいかよ？

富士川滑空場ー静岡空港は何便ですか？

１００便

少ないですね

神戸空港の旅客ターミナルビルの建設がいよいよ始まるみたいだね
来年の１０月完成予定らしい
そういえば、神戸空港と新神戸駅は何分ぐらいで結ばれるんだろう？

>192
乗り換え１回25〜40分
バスなら25分程度

15km位か

>>188
そうだね。
空港に未来はないなんて言って静岡の航空需要を馬鹿にしてる香具師も。
空港を否定する者に罵詈雑言を浴びせてこのスレを見た非静岡県民の静岡に対するイメージを落とそうとしてる香具師も。

三宮〜神戸空港で１０キロくらい。
三宮〜新神戸は２キロない
都心アクセスは静岡空港より１００倍まし。

>>196
当たり前だろ。
静岡に都心などない。

静岡市中心部は『都心』じゃないのか？

そうだな。

静岡市中心部は『都心』なのか？

と‐しん 【都心】
--------------------------------------------------------------------------------
大都会の中心部。特に、東京都の中心部。「副―」


「○○の都心」という用法は、東京以外でも間違いではない。
（○○が無ければ、東京のことを示す程度だと考える）
ちなみに、都心でググると今のところ、幕張が先頭に来る。

静岡で使えるかは知らない。

静岡の都心　←ﾌﾞｹﾞﾗｹﾞﾗ

>200>201
靜岡市は定義から判断すると都心の定義から外れる。神戸は都心と呼べる。

１００万都市限定の言葉だな＞都心

東京以外では横浜、大阪、福岡くらいしか使えないかと

と‐しん 【都心】
--------------------------------------------------------------------------------
大都会の中心部。特に、東京都の中心部。「副―」


「○○の都心」という用法は、東京以外でも間違いではない。
（○○が無ければ、東京のことを示す程度だと考える）
ちなみに、都心でググると今のところ、幕張が先頭に来る。

神戸は田舎なので使えない

大阪も財政再建団体＝都会じゃないので使えない

>205
財政再建団体と都市とどういう関係があるの？どういう頭しているのか？こじつけもここまでくるとあほらしい。こぴぺするならましなレスつけないと、お手上げ！

まあ静岡県より財政力のない兵庫県にある神戸の空港なら
静岡に勝てるわけが無い

(´-`).｡ｏO(ここでも改行できない関空厨が火病ってるな　静岡叩きは関空厨だってﾊﾞﾚﾊﾞﾚになったね
　　　　　　

言ってることはもっともだと思うよ

で、関空厨や神戸厨がどうして静岡攻撃するんだ？
糞空港自慢でライバルだからか？

>>210
てか板全体が荒れてる

攻撃？

ここは　批　判　ス　レ　だよ？ｗ

>>209
sageでコソーリ自己フォローしてるなよ、池沼

>>213
予想通りのレス乙。
でも残念ながら別人だよ。

>>210
そんな予算があれば関空二期にまわせと言うのだろう
ところでどこから神戸厨って話に？

神戸空港は成功する
新幹線の旅客が相当、神戸空港に流れるであろう。

首都圏・関西圏・中部圏、需要は４：２：１ぐらいかな？
そのどれにも靜岡は入らない。ただの地方都市です。ただの！地方都市！
それに何千億円もかけて空港作る需要は全く無い。
神奈川、静岡、岐阜、滋賀、京都は空港要らない。他の交通機関で空港に接続できる。だからいらない。
びわこ空港需要が出るまで凍結は正しい判断、ありもしない需要をでっち上げ空港建設に突っ走る判断、理解できない。

まともなことを指摘され、改行しているのに改行できないと房扱い。笑わせるね！書いてあるとおり お・手・上・げ！

>>216
今頃、神戸になすりつけ工作やっても遅いですよ
関空厨さん

>>206のどこに改行があるんでしょうか？
あわてて改行しだしても遅いですよ、関空厨さん
>>216のあとに即煽りレス入れちゃ、神戸人なりすましの効果も何もないですよw

>213
別人なのに 池沼 扱い。やっぱり お手上げ！
>215
東京大阪間は、伊丹閉鎖後に神戸空港使ったら、需要はその時間に限りかなりある。
昼間はただの地方空港だが、伊丹閉鎖時間、新幹線最終後に限ればかなりある。

なんだ？
そこらじゅうで関空のレッテルを貼って荒らしまわってるのは静岡の人間だったのか。


まぁ静岡人も名古屋人も大阪人も、気質が似てるからな。

>219
わかるかな　『>205』は手打ちやで!　決めつけないでや！

>>220
ますます日本語がヘンになってきたぞ

しかもコイツ、関空スレで暴れてた関空厨じゃん
もう池沼決定だわ
つうか自ら正体バラして回ってるキチガイ？

>>221
事実関空厨じゃん
ちなみに当方は静岡人じゃないぞ

そうねんでも関空レッテルを貼り付けてるねん、靜岡房は！
すぐ失敗空港の仲間入りするのに。今のうちに仲良くなっといたほうがいいで！

>>222,>>224
ますます日本語おかしくなってきたな・・・

>223
厨房呼ばわりしている人＜厨房呼ばわりされて反撃している人≪厨房呼ばわりしているのを相手にしてない人
のレベル関係になっているな。

厨房呼ばわりしている人：厨房呼ばわりしている人の意見の何が問題なのか指摘しないで日本語になっていない
　などと問題をすり替えている。意見としては自分の偏った意見を述べるに過ぎない。
　現実的な意見・非現実的な意見を一緒にして問題点をあまり指摘せずに意見をすり替えている傾向にある。
厨房呼ばわりされて反撃している人：日本語の意味不明を指摘されてさらに非現実的な意見に走る傾向がある。
　まだ中には建設的な意見を述べているので『厨房呼ばわりしている人』より上のレベル。
厨房呼ばわりしているのを相手にしてない人：社会的事情をふまえての建設的な意見を述べている。
　厨房呼ばわりされたときも相手にせず紳士的な対応で意見を述べている。

日本語出来ない呼ばわりしている人＜日本語出来ない呼ばわりされて反撃している人≪日本語出来ない呼ばわりしているのを相手にしてない人
のレベル関係になっているな。

日本語出来ない呼ばわりしている人：日本語出来ない呼ばわりしている人の意見の何が問題なのか指摘しないで日本語になっていない
　などと問題をすり替えている。意見としては自分の偏った意見を述べるに過ぎない。
　現実的な意見・非現実的な意見を一緒にして問題点をあまり指摘せずに意見をすり替えている傾向にある。
日本語出来ない呼ばわりされて反撃している人：日本語の意味不明を指摘されてさらに非現実的な意見に走る傾向がある。
　まだ中には建設的な意見を述べているので『厨房呼ばわりしている人』より上のレベル。
日本語出来ない呼ばわりしているのを相手にしてない人：社会的事情をふまえての建設的な意見を述べている。
　日本語出来ない呼ばわりされたときも相手にせず紳士的な対応で意見を述べている。

だな。

今日は昨日みたいなリアル役人がいないからつまらんら。

会議でもしてるんか？

>>226
またワンパターンな意味不明文章が来たなw
関空スレと同じパターンやってたら、関空厨だとバレバレだぞw

>>228
どこの人間でもいいから消えてくれんかね。
どちらかと言うと君の方がうざい。

>229
賛成、オレもどちらかというと >228 に消えてほしい。
意見が無い。

関空厨
神戸厨
中部厨
共産党
貧乏自治体の人
JR東海


ごまかしのための数々のレッテルたち
他になんか出た？

>>231
リアル役人

>>232
まあ公平にそっち側もカウントしとこうかw

ナゴヤンもあったな

スレ内対立構造をはっきりしておくと敵味方が分かり易くてよいら

一応対立しないように、賛成と反対を両スレで分けたんだけどねぇ。
その意図を理解してくれない賛成派が多い事は非常に残念です。

>>226
東京や横浜・福岡を荒らし、静岡・長野・三重に工作をしかけ、
挙句に関係ない地方都市にまで荒らし行為を繰り返す見栄っ張り馬鹿が
もっともらしく中身のない長文をダラダラと書いたところで無意味。
都会の店も高層ビルも、名古屋だけにほしくて仕方だないんだろｗ
あんな大都会にあるなんて、あんな地方都市にまでできるなんて、
おまえみたいな恥知らずの見栄っ張りクレクレ君には悔しすぎるんだねｗ
真面目におまえは眠りについて目覚めなくていいから。

>>229-230
相変わらず関空厨は連投で自己フォローだな
いい加減手口変えないと、ミエミエでバレバレだぞ
すくなくとも時間差くらいつける努力をしろ

>>237>>238
うざい消えろ

廃港になるのはイツデスカ？

１０００年後です。

開港しないから廃港にはなりません。

開港後、需要をさばき切れなくなり
新規に別の場所に空港を建設します。

開港後、需要をさばき切れなくなり
開港後、需要をさばき切れなくなり
開港後、需要をさばき切れなくなり
開港後、需要をさばき切れなくなり

何の需要？

決まってるだろ。
公共事業に参加したい土建屋の需要だ！

静岡県は工事のための工事など行っていない。
全て明確な行政目的の達成手段だ。
勘違いするな。

>237-238
相変わらず意見が無い。君流にレスしてあげる。
根拠の無い決めつけ君、別人のレスを自己フォローと決めつけて荒らしの連続。
他人の荒らしもミエミエでバレバレと決めつける。たまたま同時刻にレスされたものだから決めつけ君。
違いもわからないダメダメ君だね。

>246
行政目的は土建屋の工事を未来栄光にし続けること！

役人の暴走でまた一つ日本に負の遺産が・・・

その土建屋の利益は本社機能のある大都市にいって
静岡県内には少ししか回らない。
大都市民間企業のための工事ですね。
静岡に感謝しないとね

実際の工事費は６割ぐらいです。４割ぐらいがゼネコンがピンはねします。

また昭和の知識で書き込んでる役人現る

素人登場

でも、静岡に空港なかったって意外だよな。
よく我慢してるね！県民も。

だから建設中

>>254
役人暇だな
ｶｷｺするしか仕事がないのか？
県民の寄生虫

>>251
おまえバカだろｗ

実際のゼネコンの利益率は１〜３％ってところ
４割ってのは総工費に対する人件費比率かな？

おまいら、もっと静岡に感謝しる！
第二東名とか、静岡空港とか。無駄にハコ作って日本経済の底上げやってんだから

横槍で失礼します。利益率ではなく最終発注金額です。当社では一部土木を請け負っています。
主要な工事、主滑走路は大手直轄がやります。造成などの技術のいらない工事が回ってきます。
その場合、予算はもうすでに入札済みで、造成工事会社が話し合いをして利益の分配を行います。
最終施工会社は下手をすれば４割ぐらいで工事をします。第２東名などはそのいい例です。

そうだね
第二東名や静岡空港は３０年前に建設しておくべきでしたね
静岡県の社会インフラ整備が後回しにされてたので
やっと静岡県に順番が回ってきました。

第二東名なんて地元業者は何にも儲からないだろうね
下手すりゃ赤字か

第二東名作るなら東京までつなげなきゃ意味がない
静岡をショートカットするだけだもんなあ

>>261
下請け孫請けでこき使われて終わり

>>262
?
第二東名は海老名付近で南下して海沿いを湘南横浜道路として横浜まで繋いで
東京に繋がるのですけど

田舎はマターリ暮らしていければいいじゃん
空港なんかなくても不便じゃなかったじゃん

空港は最低二つ必要

>261-262
地元土地成金は大盛況。土地御殿が多数出現。
通常の時価より数倍の価格で土地を買っていきます。その為土地成金が多数発生しています。
地元の土地持っている人は大歓迎です。

賛成派って生きてて恥ずかしくないの？
何処の高校出か言ってみ。静岡中央？城南？

>>267
日……大……三……島

静……商……

反対派も実は恥ずかしいだろ？
どこの高校？

中……卒……

リ……ア……中……

掛……川……高……中……退……

米……国……コ……ロ……ン……ビ……ア……大……学……卒……

Ｕ……Ｃ……バー……ク……レー……校……だっ……た……か……も……

あ……れ？……Ｕ……Ｃ……Ｌ……Ａ……だっ……た……か……な？……

高校聞くところがw

既に水面下では着々と、、、、、
予定通りです

>>277
静岡人は頭が悪いため、進学率が低く高卒がデフォです

変態ね、あんた。

馬鹿は低脳な大学に行ってるんだろ
金をドブに捨ててるのと同じだ

高卒と三流大学でしか静岡っていないの？

どーりで・・

>>282
必死ね

反対派のほうが学歴いまいちみたいだよ。
学歴がすべてではないが、、、。

やーねぇ。

>>282
一応名門「静岡大学」があるだろ？
他はカスだが、この大学は同世代の上位２０％には入るかと。
（大学、短大進学率約５０％）

静岡大学が名門になってしまうんだね。

浜松医科大を忘れるな。
いちおう医学部だから東大一般なみだろ。

新設の医科大なんて・・・・・。

>>288
> いちおう医学部だから東大一般なみだろ。
そんなわけないと思うが.......。

本州の国立の医学部なら理２程度では？

静岡大学から静岡県庁に入る人は多いの？

静岡大学って
法学部が無いでしょ？
田舎大学だからｗ

あれだろ、テレビを最初に作ったとか妄想を言ってる

>>291
国立にもレベルがあるだろ？
理2のほうが難しいような気が....。

静岡空港
飛躍的な発展が確実視されている

静岡県が発展の可能性が無いのに、空港だけが発展する？

静岡県は今でも発展中

>>298
その陳腐なレスは
静岡大学卒のケンチョウ君か？

中部空港、神戸空港、静岡空港
次々と開港予定
それぞれの地域で発展していく

>>300
全部税金のムダ。以上。

税金の有効活用
無駄と言えば九州新幹線などを始めとする
新規新幹線事業

>>302

無駄なのは、ローカル在来線。
赤字の垂れ流し。

身延線や二俣線は廃止汁

飯田線も那

無駄なものは新規新幹線事業
あのような巨額な資金を投入する必要は無い

九州新幹線鹿児島ルートは必要だろう！鹿児島線の福岡-鳥栖間は有数の過密区間ですよ。
この区間は採算性は十分にある。小細工な試算しなくても十分に採算は取れる。
新規新幹線事業と全てを一緒にしてしまうのはどうかと･･･

福岡ー鳥栖間だけ新幹線を新設
これだけ認めましょう。

赤字ローカル線を廃止すれば、整備新幹線など簡単にできる。

赤字ローカル線を廃止しないのだから
整備新幹線はやるべきではない

静岡空港はやるべきではない

静岡空港は３０年前には完成させるべきであった。
後回しにされた
速やかに建設する。

日本語・・・ヘンだぞ

静岡空港は、３０年とは言わない、数年前いや今日でもいいから
廃案にするべきだった。
速やかに工事中止する。

速やかに進んでいる

静岡空港差し止め訴訟はまだか？

>>315
その変な日本語は、静岡大学卒業の証ですか？
それとも日大か東海大？

静岡県民は本気で空港が欲しいのかと小一時間（ｒｙ

県立女子短大

>318
いらない。新幹線があればそれでいい。
品川から羽田のアクセスよくなって便利だし。
ぷらっとこだま使えば羽田まで５０００円。
急ぐ時は金券屋の回数券でひかりに乗るし

静岡新幹線が東海道新幹線になればいいのだが、、、、、、、、、、、、

↑
何の話？

↑妄想です。

静岡県立大学は日本語の不自由な学生が多いのですか？
将軍様の写真が飾られてるのですか？

静岡新幹線が東海道新幹線になればいいのだが、、、、、、、、、、、、

↑
この馬鹿まだ居たの

静岡新幹線の意味がわからん。何を指しているのか。
推進派の言うことの意味はよく説明してもらわないと普通の人には理解できない。

静岡新幹線が東海道新幹線になればいいのだが、、、、、、、、、、、、

↑黙れ！

静岡新幹線ってなあに？
特急東海のこと？

　新幹線の駅を静岡と浜松から折り返し運転できる２両にして
それぞれ浜松車庫と東静岡の引き込み線から発射させる
　静岡空港駅は本線から少しだけ盲腸みたいに
新しく作れないのかな？　山の中にトンネルで新駅なんて無理っぽいしね。

ロクに便もねぇ空港に新路線？
ありえねぇー

中部国際空港に作ってくれ

>>331
浜松〜静岡を複々線化、さらに車両の新造。これらの費用を静岡県が負担したら可能だろうね。
ま、静岡空港は新幹線駅を見込んだからあんな工事の難しい、しかも買収費用のかかる茶畑に空港つくったわけだが
『(静岡空港駅の話は)もう忘れてください』ってJR東海の幹部も言ってるからね
　　

静岡新幹線が東海道新幹線になればいいのだが、、、、、、、、、、、、

↑
頑張れ

↑
頑張れ

↑
頑張れ

↑
頑張れ

>>296
静岡空港
飛躍的な論理が確実視されている

やはり論理的にも最先端をいっていて
予想以上の活況になるんだろう
さすが静岡空港

相当、控えめに計画しているから
他地域に遠慮でもしたか？
本領発揮すると妬まれるからか
それも大人の態度だ

静岡人って何でナルシストなの？
のぞみ止めろと言い出すわ静岡駅の新幹線ホームを4線にしろやら地下鉄通せやら。
そういう土地柄なの？

静岡空港の末路を貼ってくね


http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1094818309/l50

静岡空港

妄想：世界のハブ空港
現実：仁川や浦東のしがないスポーク空港

真っ当な意見と見せかけ、実は詭弁で論点をはぐらかす輩が多々おります。
皆様も以下の「詭弁の特徴１５条」を覚え、そういう輩を排除しましょう。
例：「静岡空港は必要なのか？？」という議論をしている場合、あなたが
「静岡空港は税金の無駄！！中止汁！！」と言ったのに対して静岡空港推進派が…

１：事実に対して仮定を持ち出す
　　　　 「静岡に高速道路や新幹線があるから静岡県に空港なんていらないということだが、
　　　　　もしも、静岡空港の地下に新幹線の駅ができたらどうなるだろうか？？」
２：ごくまれな反例をとりあげる
　　　　 「だが、静岡から東京へ通勤できることもある。」
３：自分に有利な将来像を予想する
　　　　 「何年か後、静岡が日本のハブ空港にならないという保証は誰にもできない」
４：主観で決め付ける
　　　　 「横浜に近い静岡空港は首都圏第三空港になる資格を持っている。」
５：資料を示さず自論が支持されていると思わせる
　　　　 「欧米の航空業界のプロの間では静岡空港が首都圏第三空港として極めて有力だという説が一般的なんだが。」
６：一見関係ありそうで関係ない話を始める
　　　　 「ところで横浜から行くなら成田に行くより静岡に行くほうが近いのは知っているか？」
７：陰謀であると力説する
　　　　 「静岡空港反対運動は静岡を分断しようとしている腹黒い名古屋人の陰謀だ！！」
８：知能障害を起こす
　　　　 「静岡が日本のハブ空港になるに決まってるじゃないか！！バーカバーカ！！」
（続く）

とりあえず、作るにしても誘導路要らん。
赤字が目に見えてんだから下らん所で金使うな。図々しい。

>>346の続き

９：自分の見解を述べずに人格批判をする
　　　　 「静岡空港なんて税金の無駄だとほざく奴は、静岡を分断しようとしている腹黒い名古屋人の証拠。」
10：ありえない解決策を図る
　　　　 「結局、静岡を首都圏第三空港にすればいいってことだよね。」
11：レッテル貼りをする
　　　　　「サヨクと名古屋人は黙れ！！」　　　
12：決着した話を経緯を無視して蒸し返す
　 　　　「ところで、どうやったら静岡空港の新幹線駅が作れるんだ？？」
13：勝利宣言をする
　　　　　「静岡空港が日本のハブ空港になるということは欧米の航空業界では定説なんだが。」
14：細かい部分のミスを指摘し相手を無知と認識させる
　　　　　「静岡県知事にはきちんとした政策がある。もっと勉強しろよ」
15：新しい概念が全て正しいのだとミスリードする
　　　　　 「静岡空港を首都圏第三空港として整備しない限り、日本経済の未来は無い！！」

おいおい、なんで静岡から東京へ通勤が稀なんだよ？
熱海、三島、新富士、静岡から東京まで新幹線通勤通学は日常的

静岡の新幹線は格下の新幹線であり、新幹線が便利とはならない

国内外からの需要は急増しており、賛成、反対などという意味不明なレベルではなく
いかに需要を捌いたり、快適に利用者が利用できるかが検討課題

首都圏第三空港とは首都圏の定義に静岡県が含まれていないので
言葉上は該当しないが、首都圏からの利用客は相当ある

>首都圏からの利用客は相当ある

マジで？漏れ小田原在住だけど絶対羽田使うぞ
物好きさんの需要は見込めるかもね。小型機ヲタとか、無駄な公共事業ヲタとか。

マジな訳無いじゃん。

＞言葉上は該当しないが、首都圏からの利用客は相当ある

あるわけねーじゃん。ばっかじゃないの。

釣れたｗ

西部：中部国際空港

静岡：ﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮ

東部：羽田、成田空港

西部、中部、東部、愛知、長野、山梨、神奈川
全て静岡空港

東京、岐阜も圏内。

米軍に移管されたら米軍住宅などの人口増加で商業的にもかなりのもんだろうね
経営が立ち行かない単なる地方空港よりよっぽど地元に落ちる金は大きい

滑走路１本では需要と供給が釣り合わないだろ？
拡張なんかできないだろ
あの場所では

どうでもいいけど名古屋の人は立ち入り禁止でどう？
荒れなくなるからさ・・

↑荒らし

↑ナゴヤン。自己紹介？ｗ

>>359
いいけど、だからといって静岡空港マンセーにはならないと思う。
静岡空港が無駄なのは変わりないから。

と、決めつけているバカな子がいますｗ

>>362
同意。

需要の望めない静岡空港など、米軍に売り飛ばして、
横田基地を買い戻して首都圏第�V空港に汁！

まあ、一か八かにかけるわけだ、静岡県は。

一か八かというより、スーパーで買ってきたヨード卵光からひよこを孵そうとしてるとしか…

>>363
同意。

なんか静岡の静岡所以たるところがわかるスレだな。

>>369
それ以上に名古屋の名古屋たる所以がわかるスレだけどね。
名古屋の腹黒さと見栄っぱりさもねｗ

花博って赤字だったの？需要見積もりも
甘いから、空港も大失敗だろうね。子供でも分かり切ったことだし。県庁の
職員は大学出てるんだろうか？

名古屋万博と違って浜松花博は成功なわけだが。

なごやんとは違うんだよ、浜松人は。
県庁はダメぽだがな

↑浜松村を静岡市以上だと思ってるｶﾞｲｷﾁ発見！！！！

浜松は田舎だから死んだほうが良いよﾏｼﾞで

>>372
名古屋万博？？
いつそんなのやるんだ？？

>>373
駿河人はこれだからｗ
偽７０万都市ｗ（実際は三十数万のローカルシティー）

>>374
１００年後に予定

>>375
おいおい60万都市が僻んでんじゃねーよ県庁も無いくせによｗｗｗｗｗｗｗｗ

またなごやんかよ

とりあえず
アクトシティとかいう大赤字施設を作って
東地区再開発とか称して昭和の公共事業を展開する浜松市は



無能。

age

_＿＿＿
Ю）＿＿）
　 |´ー｀|　　　　　　（´∀｀;）....ﾔｯﾀｰｶﾐｶﾞｱﾀｰﾖ
　 ~~~~~


_＿＿＿
Ю）＿＿）
　 |終了|
　 |´ー｀|　　　　　　....（;´Д`）ｲﾔｧｧｧｧｯ
　 ~~~~~

最近県庁の方がいらっしゃってないようですが、お元気でしょうか？

需要再見積もりで忙しいんです。

正確には需要見積もりの捏造で忙しいんです。

大変ですね。

今月は静岡空港発便には機内食でうな丼サービス
来月は焼津港で揚がったばかりのマグロ丼を予定しております。

先月は靜岡茶のサービスをしたが『不便な空港使ってやっているのにお茶だけのサービスか！』と不満があり。
県の特別予算を使い過剰サービスをすることが決定しました。

航空会社に多額の支援をするので、搭乗者へのサービスは自粛いたします。

航空会社は儲かりますので、行政支援は行わず、民間サービスが向上します。

路線開設に多額の費用が必要です。
札びらで一時的に呼び寄せることに成功しても、
何れ航空会社は逃げて行くでしょう。
ところで、静岡空港のエアーライン事務所スペースは何社分ですか？
入る会社は決まりましたか？

航空会社は枠の奪い合いとなるでしょう。
これも静岡空港の重要性を考えればわかる事です。
２５００メートルの滑走路１本では
需要に答えきれない。
欧米便が設定できないのが厳しい。
今からこの状況では、開港時には
大繁盛間違いなしでしょう。

書いてて虚しくないか？なんか必死すぎて可哀想になってくるが。
それとも新手のあらしなのか？

航空会社は誰が貧乏くじを引かされるか心配。
２５００ｍの滑走路の内２０００ｍ以上使う航空機路線は存在せず。
Ｂ７３７型機に滑走路の端まで使って離陸するように裏取引。
今度財政公開要求が出ないようにマスコミに報道を控えるように接待の日々。

近視眼的な見方しか出来ない人が多い。
多角的な分析を行えば
静岡空港が劇的に利便性、経済性、発展性
何をとってもプラスに動くのがわかる。

劇的にと言っている時点で近視眼的だよ。
開港したってそんなに変わらないって。

空港出来て数便の路線が存在するだけ。
能登より搭乗率は悪いでしょうね。
明確なマーケットが存在しない。

いまどき空港作った位で劇的に変わるって・・・

昭和の遺物だね

擁護派は自信があるならサイトに本名でも名乗って持論展開しとけ。
運用開始後にけちょんけちょんにしてやるから。

>>394
＞近視眼的な見方しか出来ない人が多い。
＞多角的な分析を行えば
＞静岡空港が劇的に利便性、経済性、発展性
＞何をとってもプラスに動くのがわかる。

関空厨も関空開港前に同じ事言ってたよな・・・
関空開港以降、大阪の経済は上向いたと思う？
ずーと下降線なわけだよ
空港造ったからって、地域の実力がなきゃ、逆に流出が加速するだけなんだけど？

地球温暖化で海面上昇
羽田も中部も　関西も海の底
時代は静岡空港を待っている。

>>400
富士山噴火で
静岡空港も火山灰の底であぼーぬ

噴火なんか必要なし
東海大地震で……

DHC-8が2500m滑走をする姿を見られます。

>>400
温暖化しなくとも関空はいずれ海の底だがなw

三島市民としては、、、
エコパで懲りてないのがすごいよな
静岡と浜松の間に造って結局どちらからも見放されてる

まぁ欧米の過疎空港みたいに着陸料０円にすれば需要はあるだろ
（建設目的が県内の振興だから無問題）

政令指定を受けても
こんなアホな県政の下につかなきゃならんのか？


浜松市民

しずちゃん　静岡市板より
http://shizu.0000.jp/read.cgi?bbs=shizuoka&key=1079355587

追加
http://shizu.0000.jp/read.cgi?bbs=shizuoka&key=1055688741

地元民は楽観的らしい。

>>407-408
東近畿田舎空港なんてこと未だにいってる奴がいるなｗｗ

270 名前： 名無しさん＠静岡市 投稿日：2004/09/11(土) 21:52
そうそう。
中部国際空港＝静岡空港だからね。
愛知県にできるのは、東近畿田舎空港だから、必要無い。
そのうち東南海地震の津波で水没するのはマチガイナイ。





ahya

静岡空港需要掘り起こしのため、静岡県営航空を設立。
中古のA300を４機購入して札幌、福岡、那覇に飛ばす。
発着料はしっかり取る

こうすれば空港は黒字になるよ

> 中古のA300を４機購入して札幌、福岡、那覇に飛ばす。

そんなに需要があるとは思えん‥
A320ぐらいでもお釣りがくるんじゃない？

まぁ320位だろうねぇ。



大型用のゲートどうすんのかしら。

>>413
A318

> 413
747-400でチャーターでも飛ばすんでしょう。
2500あればロスぐらいまでなら行けるらしいから‥
空いた席は、推進派が無理にでも埋めてくれるでしょう。

> DHC-8が2500m滑走をする姿を見られます。
すでに‥
鹿児島、福岡、松山、高知、伊丹、青森の
5ヶ所で見られますが‥
えっ！？400でなくて300！？失礼しました。
そうじゃない？
ボンQ-300しか飛ばない！？　それは凄いかも‥

>>411
空港はね
そして県営航空は・・・

↓せいぜいこの程度
http://www.fly-away.de/

住民投票やらせてよ＞石川さん

石川が推進知事だから無理。

就航するのはどこ行きですかね

訓練機厚木飛行場行き

１：事実に対して仮定を持ち出す
２：ごくまれな反例をとりあげる
３：自分に有利な将来像を予想する
４：主観で決め付ける
５：資料を示さず自論が支持されていると思わせる
６：一見関係ありそうで関係ない話を始める
７：陰謀であると力説する
８：知能障害を起こす
９：自分の見解を述べずに人格批判をする
10：ありえない解決策を図る
11：レッテル貼りをする
12：決着した話を経緯を無視して蒸し返す
13：勝利宣言をする
14：細かい部分のミスを指摘し相手を無知と認識させる
15：新しい概念が全て正しいのだとミスリードする

>>423

そんな事カキコする前に、
納得するような需要予測を立てて、
不要派を黙らしてくれよ‥
まぁ無理だろうが‥

選挙に勝ってからモノ言えよ反対派

>>425
石川が住民投票やるっていったから、反対派の多くも石川に
投票したはずだろ。

石川も嘘つきだけど、お前も嘘つきだな。

選挙民の総意なんだよ。
両手を上に上げてマンセ〜マンセ〜て
選挙民が行進するするのテレビでよく見るだろ。

>>426
国政選挙でも負けてるだろ反対派
今まで何回選挙があったのかな？
県知事選挙、県議会選挙、衆議院選挙、参議院選挙

何回もチャンスはあったでしょ

ところで土地取得の目途はたったのですか？

>>428
今現在の需要予測のソース

選挙で勝てばいいんだよ
簡単な事だ

選挙前に架空需要予測で選挙に勝利し、土建屋から多大な裏金で私腹を肥やし、
責任追及されないように、予測は予測した人の責任に押し付け、空港運用自体は
補助金を出し空港経営は順調と見せかけるだけ。
その実態を他の地方では気付いてきている。
だから他の地方では無意味な空港建設、滑走路延長工事を正当な需要予測が
出てくるまで凍結の道を選んだだけ。

凍結？
中部国際、神戸は建設しているよ

選挙も参議院の国政で国民の投票でも負けてるよ

いいねぇー。県庁からの使者が帰ってきたねえ
賛成派も反対派も必死に頑張れｗ

シダックス富士山ズ　誕生！！

静岡⇔福岡　　静岡⇔新千歳　　静岡⇔仙台　　この３路線はスムーズに開設できそうだね。

国民に朗報

高速道路割引が早ければ１１月から開始（夜間割引）
夜間割引３０％割引、大都市深夜早朝５０％割引
通勤割引５０％割引、マイレージ割引、大口割引など

遅くても来年４月までには全て実施の予定

便利になりますね

静岡空港に追い風
無料駐車場と３つのインターチェンジから近い
高速道路利用アクセスの優位性が一段と向上
時代の波に乗っている

前途洋々、燦然と輝く静岡空港

県民に朗報。
開港後、中部や羽田、成田を使った県民は村八分になることが決定。
公正な選挙で選ばれた議員が決定した空港に歯向かうとはけしからんとお上からのお達しです。
ヨーロッパやアメリカなど静岡から直行便のない地域に行くためどうしても成田、中部を使わなければならない場合は県庁で申請してください。特別許可がおります。
国内の場合は許可はおりません。

>>437
３つのインターチェンジから近い・・・って事は、
言い換えれば３つのインターの中間って事でしょ、めちゃ不便じゃん。
１つのインターの直近の方がどれだけ便利か。

>>440
３つのインターから直近
わかるこの意味

中途半端って事ですね。

地方空港へのアクセスとしてはいいほうだろう。
直結させてるライバル各空港（羽田、中部）にはかなわんと思うが

直結って東名から遠いだろ中部、羽田は
静岡は東名から１０分と１５分、第二東名から２０分
この３箇所、バイパス道路も建設中で渋滞リスクがない
これが大きい
バイパス道路に繋がる２箇所なら直結と同じ

わかりやすく言うと
東名横浜町田インターが最寄インターとすると
新保土ヶ谷インターに静岡空港があるということ
このぐらいの距離にある

各インターから１０Ｋｍって、インター１区間分じゃん、
そんな距離下道走らなきゃ着けないんだ。

東名からですよ
羽田や中部は東名から何キロかな？

バイパスが建設されてますよインターから空港まで

まあこれだけ便利な空港はここだけでしょう

高速から近くても市街地から遠くちゃねえ（ﾌﾟ

一人で必死にageて面白いなぁｗ

市街地から近い
これほど便利な空港も珍しいでしょう

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┌─┐
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜羊 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜羹｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│と.｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│お│
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│茶│
　 　 　　　　＿＿ 　 　 　 　 　 　 └─┤ 　　　　　　　　まあまあみなさん
　　 　 　 ヽ|・∀・|ノ 　 ζ　ζ　ζ ∧ ∧　　　　∧ ∧ 　静岡茶ﾄﾞｿﾞ-
　　　　　　 |＿＿|　 　 且且且　ヽ(・д・)ﾉ　　　(　・∀)　　
　　　　　　|￣￣￣|─|￣￣￣|─|￣￣￣|─□（ ヽ┐U
　　〜 〜　￣◎￣　　.￣◎￣　　￣◎￣　　 ◎−>┘◎

>>451
いただきます

>>450
釣られるけど、どこの市街地を言ってるの？

>>450

何市の市街地から近いですか？
掛川とか藤枝とかには市街と呼べる場所は無いですね？

袋井

おれ、物知らずだから教えて欲しいんだけど、
今現在就航に前向き、もしくは就航を明言している航空会社
および路線を教えてください。
脳内はやめてくれよな。

>>455
国内２社→静観（本当は羽田、大阪に飛ばせない不便な空港、という印象を持っている）
ｱｼｱﾅ航空（韓国）→前向きに検討（最低条件はA320で週３便、搭乗率75％以上）
静岡ｴｱｺﾐｭｰﾀｰ（鈴与などが出資し設立）→静岡・成田/仙台便を中心に10路線程度を検討中

他は知らん

夜間割引・・・

静岡空港は夜間も営業・・・・・・

割引などとけちなことを言うな。
全額徴収しても、せいぜい２億円程度の着陸料など無料にしろ。
静岡県のために必要なんだろうが？

時代は静岡空港

↑無料静岡空港万歳！！

高速道路通勤割引５０％引き
いいですね
静岡空港にマッチしてます

>>461
意味わからん！

静岡空港利用の新幹線料金半額制度を創設！！

高速道路通勤割引５０％引き（１００キロ以内）
静岡IC-吉田IC　 ７５０円の半額で３２５円　
浜松IC-相良牧之原IC 1000円の半額で５００円

安いですね、片道の高速料金が５００円以下+ガソリン代
駐車料金は無料

高速道路通勤割引５０％引き（１００キロ以内）
静岡IC-吉田IC　 ７５０円の半額で３２５円　
浜松IC-相良牧之原IC 1000円の半額で５００円

安いですね、片道の高速料金が５００円以下+ガソリン代
駐車料金は無料

静岡空港ホテル宿泊料無料！！

をを、静岡空港利用者の希望は全て叶えられるのですね？
浜松からステッキガールを呼んだ場合の補助率は？

>>464>>465
>静岡IC-吉田IC　 ７５０円の半額で３２５円

半額って３７５円では？

賛成派ってどうして足し算もできないの？

静岡県庁　325+325=750
全国　　　325+325=650

この方法で需要積み上げました。

>>469
http://that3.2ch.net/test/read.cgi/gline/1091471208/l50

これ言い出したの静岡県庁だろｗ

お役所で働くと脳みその芯まで腐ってしまうのね。

かわいそう。。。

そんなことより！

「名駅が世界的な超高層ビル群になるかどうかの瀬戸際」
だから最低１５０ｍビルが必要だ、２５０ｍ欲しい、と
ミエをはってるクレクレ馬鹿ナゴヤンは低レベルだねｗ

「名駅が世界的な超高層ビル群になる」必然性がどこになるの？
別に「世界的」じゃなくていいし、「超高層ビル群」じゃなくていいよね？
しかもなにが「瀬戸際」なの？馬鹿すぎて笑えるねｗ
こういうミエっぱり馬鹿に限って、静岡や三重、長野なんかを
支配下に置こうと画策したり、東京や大阪、福岡を
誹謗中傷で罵倒したりするんだろうね。ついでに、地方都市の
開発に文句をつけてみたり。腹黒いって噂のナゴヤンは、ホントに
ゴミ屑みたいな人種だったんだね・・・・

スレ違い。

空港までの交通費が安くても、肝心の飛行機が飛ばなければど（以下略）

その前に空港が出来るのかと（ｒ

土地は取得できたん回？

静岡はただ通過するだけ！全ての交通機関、あとは飛び乗ってください。そして飛び降りてください。
今作っているのは 静 岡 空 港 団 地 です。

>>477
静岡空港に
搭乗用人間大砲と降機用パラシュートを用意しておくか。
これで東京ー静岡ー名古屋ー大阪線が毎時２本

空港賛成派にパラシュートなんて勿体無い(笑
FL350から勝手に降りてくださいと。ｹﾞﾗｗｗ

静岡〜札幌って、
青森〜札幌と同じくらいの航空需要があるが、
今でも青森〜札幌は2.5往復はあるぞ。
しかもそれを上回る鉄道利用がなぜか静岡から札幌、まである。
A320クラスで2往復は硬い。
3往復もいけるのではないかと。

>>480
しょうゆを見せてね、青森と同じ需要っていう。

高速道路の割引実施
静岡空港のメリット大
更に、国一バイパスの無料化が進み
第二東名が完成し
東駿河湾環状道路の三島側が完成し
静岡市内の国一バイパス高架化が完成し

静岡空港を含む、ビジネス、観光
あらゆる方面へのメリットが激増する

また急進派のage荒らしか。

マナーも守らないのですね。この人たち。

>>482
静岡以外は固定して考えるのは静岡人の特長か？

>>484
全国の都道府県を個別に書き込みなんて出来ないでしょ
それにここは静岡空港のスレ

静岡はただ通過するだけ！全ての交通機関、あとは飛び乗ってください。そして飛び降りてください。
ＩＣは緊急車両の出入り口用です。決してお降りにならないでください。

静岡に恐れをなして反対している人が多い
恐れてなければそもそも気にも留めない
それが、、、

>静岡に恐れをなして

赤字空港のために国の債務が増えるよ〜
黒字の羽田の運賃も下がらないよ〜
　　((( ;゜Д゜)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ 　　

>静岡に恐れをなして

静岡県民が静岡県に恐れをなす？
池沼の言う事は分からん。

いよいよ焦ってきている
静岡空港の優位性が一段と日々向上している
この流れは続く

富士川滑空場の滑走路を延伸して建設すれば
建設費が安くすんだんじゃねーの？　

第３種空港が赤字になるってどういうことよ？

補助金無しで黒字の第３種空港はほとんど無い

>>480
札幌−青森間の年間利用者数は１３万人。
県庁の予測では年間５０万人が札幌便を利用することになってる。
A320が２往復飛んでも誰も喜ばないわけよ
ちなみに年間利用者５０万人相当では東京−女満別便。
A300が4往復。

ま、A320が２往復って言ってるくらいが身の丈ぎりぎりだろうね。

県民だけど、賛成派にも反対派にもうんざり、てのが正直な印象。

>>495
県民がしっかりしていないとおかしなことになる

推進してる時点で頭がおかしいんだけどね。

頭がおかしい人の発言でした。

また役人消えた？

暇そうだねぇ。

流石は　低脳静岡市　に県庁を置くDQN役人だねぇ。

>>418
ttp://www.mlit.go.jp/seisakutokatsu/jyunryuudou/download.html

相変わらず悔しくてあがいて見苦しいね(失笑

>>493 補助金無しで黒字の第３種空港はほとんど無い

単式簿記で赤字って何よ？
着陸収入＜空港管理費用ということ？
そんなこと公開してる県なんて聞いた事が無いのだが？
藻舞の脳内醤油か？

>>501
このデータをどう縦読みしたら静岡空港→新千歳空港年間５０万人と出るんだろう。。。

>>503
可愛そうだから突っ込んじゃいけないよ。

そんなことより！

「名駅が世界的な超高層ビル群になるかどうかの瀬戸際」
だから最低１５０ｍビルが必要だ、２５０ｍ欲しい、と
ミエをはってるクレクレ馬鹿ナゴヤンは低レベルだねｗ

「名駅が世界的な超高層ビル群になる」必然性がどこになるの？
別に「世界的」じゃなくていいし、「超高層ビル群」じゃなくていいよね？
しかもなにが「瀬戸際」なの？馬鹿すぎて笑えるねｗ
こういうミエっぱり馬鹿に限って、静岡や三重、長野なんかを
支配下に置こうと画策したり、東京や大阪、福岡を
誹謗中傷で罵倒したりするんだろうね。ついでに、地方都市の
開発に文句をつけてみたり。腹黒いって噂のナゴヤンは、ホントに
ゴミ屑みたいな人種だったんだね・・・・

東京・大阪間だから発展できた都市群　筆頭・名古屋

失敗作 浜松、静岡　その他塵屑

静岡も妬み僻み連中が多くて大変だ

名古屋人の煽りはスルーしよう！また陥れられちゃうよ！

>>503
地方空港
ttp://dailynews.yahoo.co.jp/fc/local/local_airport/
の関連サイト
ttp://report.jbaudit.go.jp/org/h11/1999-h11-0564-0.htm

今回、本院において試みに前記の収入と支出を対比したところ以下の状況となっていた。
　９年度から１１年度の収入と支出をみると、供用中１９空港中１３空港（９年度）、
２１空港中１４空港（１０年度）、２１空港中１９空港（１１年度）で支出が収入を上
回っており、その差額は、平均で３８百万円（９年度）、１０３百万円（１０年度）、
１８７百万円（１１年度）となっている（表８）。
　また、各空港の支出の収入に対する比率を平均すると１７１％（９年度）、２２３％
（１０年度）、２５９％（１１年度）となっている。
　このように、多くの空港で支出が収入を上回っており、その差が増加する傾向にある。

↑必死すぎてキモイ(ｹﾞﾗ

>>512

データを出されて都合が悪くなるとこれか。喪舞は生きてる価値が無いな。

何？図星？ｗｗｗｗ
君きもいから死んだほうがいいよ(ﾌﾟｹﾞﾗｗｗ

>>514

日本語が不自由なのか？

>(ﾌﾟｹﾞﾗｗｗ

まあ、この程度の頭か。

さて、きもいごみが釣れたし寝るか。

>>516

自己紹介　乙！

連休だねぇ・・・

今ﾊﾞｽ路線って許認可制だっけ。
中部ができたら浜松から連絡ﾊﾞｽ出るかな
でも許認可制じゃなくても駅前使わせてくれなかったり意地悪がありそうだけどね
あーやだやだ

空港バスは全国的に凄まじい勢いで開設されている。
今後も激増するでしょう。
特に、成田空港、羽田空港、中部空港、神戸空港、静岡空港は

>>519
静岡までは来ないだろうけど、浜松ならありうる。
ただ１時間３０分〜２時間はかかるだろうから、ビジネス客なら新幹線→名古屋から名鉄とか豊橋→バスだろうし
静岡空港でも１時間かかるけどね。有効本数を考えたら中部が便利なことも多いだろうし
札幌ならともかく、福岡や那覇へ飛ぶのにわざわざ戻らないだろうし

中部は不便でしょう
浜松まで私鉄が乗り入れていれば
圧倒的に中部が有利ですが
豊橋乗換え？
そんな面倒な事はしません

静岡県の場合は自動車依存率が非常に高い
低いのは静岡市ぐらい

鉄道駅からの所要時間が有効なのは静岡駅ぐらい
あとは企業も住宅も駅から遠い所にも分散しており
空港利用者の利便性は大都市と違い
自動車、バスの方が鉄道の比率より高い

そう考えれば駐車場１０００台って少ないような
いや、あまりの盛況てことじゃなくて、３〜４日置いておいたりするだろうから
無料じゃないと中部や羽田に流れるだろうし

おそらく無料駐車場の許容台数は増やすでしょう。
高速道路の大幅割引制度導入も始まりますので
当初想定していたより遥かに自家用車が有利になっております。

静岡空港は、無料駐車場を相当規模で確保するとともに、
新幹線の駅をぜひとも開設する必要があると思う。
これに通関施設や貨物ターミナル施設などを揃えてやっと、
ポテンシャルを生かした東海の拠点空港となれる。

静岡って自己中だな
自家用車って言うけど外から来る人はどうすんのよ？
静岡県民が税金でタクシー代を無料にしてくれるのか？

空港バスが多数設定されますので非常に便利となっております。
レンタカーでドライブされるのもいいでしょう。
東海道本線駅、新幹線駅も近いので
アクセスには苦労しないので心配ございません。

開港２年目の姿
http://www.shimintimes.co.jp/sunday/5-4.html

開港３年目の必死な姿
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040911-00000147-mailo-l41

>空港バスが多数設定されますので非常に便利
醤油くらい出そうよ。時間何本とか、行き先とか。
高知空港に行ったときはバスは便に合わせて駅にしか運行してなくて
乗り継ぎやだからタクシー使ったんだけど。

>>530
今はちょっとだけ便利になったよ。高知空港。
２社競合も始まったし
スレ違いなのでsage

高知空港をぐぐったら、
「東京・大阪等の国内8路線が就航、利用客数は東京路線を中心に順調に推移し、
平成13年度計では年間役180万人にのぼりました。」
「役」は無いだろ！！　　　　　　　　　　　　　・・・以上スレ違い、スマソ。

>>522

それは喪舞はそうだろうが、乗り換えを選択する人もいる。
同じ思考の持ち主ばかりではない。

　　|　　　　　何してるの！？
　 |　　　　　荒らしをスルーできないなんて！
　 ｀〜‐-､
　　　　　　＼「￣￣￣￣￣￣￣￣""'''''''''''''''''ｰ―''''''''""￣
　 / 　 　: : : : : : : : : : : : : :　: : : : : : : : : : : : : : !;;::;;;::彡ﾘ: : !　　　l´￣"''''''"￣l
　i　 　: : : : : : : : : : : ::l: i: :l,: : : : !　: : : : : : : : : : i;;::;;::;;::ﾉl: : :|　　 |.　　が　　　|
　!: : 　　　: : : : : : : : ::!: l: :i : :!: l: :l: : : |: : l: :ヽ: : : l;;::;;::ﾉﾘ: : : !　　l.　　 っ　　 .l
　!: : : r: : : : : : : : : : : |:!::l::!::::'|: :l::: :!: ::l: ::|:l: ::iヽ､: :|;;::;;::ﾉi: : : :i _ノ　　 か　　　|
　 !:::::|l:::::i:l::::!l:::::i:l: : : :!''‐'´|:::!l: :i: : :l: ::!: :i::i: ::lヽ､: :!;;::;;:ﾉ!: : : :|.￣l. 　 り　　　.|
　 . !::::ll ::.| !:::i:!: : !i : : !､_,_／ﾘ_,:!i;;iｰ';;;l"j｀"｀"　｀!､;;i;;;;ﾐl: : : : :!　 l.　　だ　　　l
　　 `‐｀ヽ､ヽ､,'''ﾘ,,-,,_ﾘ_　　 ｀´ ,;''r='';;‐=;;　　　　ヽ､ﾐ/,⌒ｌ: : :| 　.l. 　 わ　　　|
　　　　　　 ｀:i :､;;-iー,､ .､　 : : ,!､_i;;ﾟ;ﾘ丿　　 : : : :ヽ､ r´｀,i : : ! 　.|.　　：　　　.l
　　 　　　　　:i ´ﾞ. i;ﾟ;;ﾘ,ヽ !　　: :　　　　　　　 : : : : !ﾉ　〉 / : : :l　 .l　　！　　　|
　　　　　　　　:!　　´　´　j　 : :　　　　　　　　: : : :ﾉ,､(_)/: : : : i　　ヽ＿,,,,,＿_.ﾉ
　　 　　　　　　:!　　　 　 ;　　: :　　　　　　　: : : : l | ｀"´: :丶;;l
　　　 　　　　　l::!　　 　 ;　　 　: :　 　　　: : : : : / :l : : : : : :ﾉ; !
　　 　　　　　　|: : !　 　　｀":　　　　　　 : : : : :/ 　:!: : : : : /; ;i
　　 　　　　　　!: : :丶　　ヽ´￣　 ﾘ ::　: : : : /　､__人__人__人__人__人__人__人__人
　　　 　　　 　|: : : : : :ヽ、　｀ ｰ '´　　: : : ／''''''_）
　　　　　 　 　 |: : : : : : : ヽ: :　　　 : : : , ´　　　_）スレ住人として、
　 　 　 　 　 　 |: : : : : : :＿ヽ､＿_: :- ´ ＿,,,―_）ちっとも成長してないじゃない！
　　　　　　　　 ! : : : : ／　　::|――''''''""　　　 _）

静岡空港
飛躍的発展

ID表示したら面白そうだね(ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

本当だ
馬鹿反対派が大量に釣れるだろうね

し、ず、お、か、く、う、こ、う
静岡県、飛躍の始まり・・・・って、言うじゃなぁ〜い・・・

　　　　　　　　　　　　,,ゞﾄ､ﾉノｨ,､
　　　　　　　　　　／ 　　　　　 ｀ゝ
　　　　　　　　　/ 　ノﾉ'｀'｀'｀'｀ヽﾐ
　　　　　　　　　.|　　Y　　 ＼　／ }i
　　　　　　　　　|　　/ 　　　/　ヽ　ﾐ
　　　　　　　　　.!(6ﾘ 　　　　(__)　ﾉ
　　　　　　　　　　ﾘﾉﾄ､　'/ｴｪｪｪｦﾞ 　　　静岡県自体終わってますから！！
　　　　　　　　　　り| ヽ　 lｰrｰ､/　　　　　残念っ！！！
　　　　　　　　　　 ﾉﾉ　　ヽﾆﾆｿ　　　 　　　　　　　　Θ　／　＼
　　　　　　　,...-'"::::|:|　　　　／'::::::::::::::ヽ､　　　　Θ／／＼／／Θ
　　　　,...-'":::::::::::::::|.|　ｖ　／':::::::::::::::::::::::::::__＿__／／＼／／Θ

２００５年４月に静岡市が政令指定都市
２００７年４月に浜松市が政令指定都市
その中間点の静岡空港
凄まじい発展が確実視されている

>>540
一人で寂しくなーい？
仲間になってあげよーか？（ﾌﾟ

静岡死民のエゴで税金支払わされて大変だわ。

だれかころしてくれないかしら。どうせ人権なんて無いんでしょ。

>>540
２００９年に熱海市が政令指定都市
２０１１年に掛川市が政令指定都市
２０１３年に沼津市が政令指定都市
２０１５年に首都が静岡県内に移転？

５４３のそれは全て不可能
知らないで書き込んであるんでしょう

2015年、静岡市と浜松市を除く全市町村が合併
2016年、念願の政令指定都市に

どうもお国自慢板系の煽りが潜伏しているような気がしてならない。
というよりも名古屋人がお国自慢板で煽っているんだから当然なのだが。
東京・横浜・関西・福岡・三重・長野・静岡・札幌と煽り続けて、
今度は松本空港スレのように、ここでもAA荒らし？
掲示板が荒れる原因はすべて名古屋人と考えて間違いないだろう。

http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1094652850/402

そこらじゅうのスレを荒らしている人が居るようで＾＾；

↑
そうなんだよね・・名古屋人って、どうかしてるよ（＾＾；
見栄ばっかで、そのためなら
『東京・横浜・関西・福岡・三重・長野・静岡・札幌と煽り続けて、
今度は松本空港スレのように、ここでもAA荒らし』までしちゃう・・
最低の人種って言われるのも、仕方がないね・・

>>511
意図的に後半を削除するな！！
なお、空港整備事業に当たって、運輸省が１１年度以降の新規事業採択時に行
うこととしている費用対効果分析では、空港整備事業の効果を、旅行・輸送時
間の短縮及び旅行・輸送費用の低減等の利用者便益と空港管理者の収益増加等
の供給者便益の合計としている。
このうち供給者便益については、基本的には空港管理者である地方公共団体の
収入の増分と支出の増分との差で計測されることとなっていて、地方公共団体
の収入、支出が空港整備事業のもたらす効果の一つの要素と位置付けられている。
しかしながら、空港運営に係る支出及び収入については、前述のとおり区分経理
がされていなかったため、正確な収支分析は困難である。

名古屋人の荒らし工作には、閉口するね・・・・。

>>549
ありがとう。
嘘吐きに騙される所だったよ。

>>549
対象地方空港に係る収入及び支出については、当該空港を管理するいずれの地方公共団体においても、
区分経理し、その額を特定して把握しているものはなかった。そこで、各地方公共団体における９年
度から１１年度までの一般会計の決算額等から、対象地方空港の運営に伴う収入及び支出と考えられ
る項目及び額を抽出し、空港の運営に伴う地方公共団体の収入及び支出を調査した。

511には「今回、本院において試みに」と書いてあるが。

>>473
なんか公務員の書き込み臭いな。

>>495
で、どう考えてんの？
気分的にうんざりだけど、何にも考えていなんじゃないよね。

>>506
役人黙れ。

>549は
>正確な収支分析は困難である。
から信用できないといいたいの？
だったら、静岡空港の利用見込みも信用できないんだよね。

ちょっとお伺いしますけどねぇ、静岡空港って駐車場が無料なんでしょ。
そんでもって、千台以上の規模にするんでしょ。現状の空港の場合、有料
が殆んどな訳だが、ここから上がる駐車場代は年間で何億かになるんだけ
ど、静岡は只だからその収入は得られない。この分の得べかリえし収入減
は、どのように補填されるのでしょうか？どんな施設にせよ、メンテナン
ス代は掛かるし、舗装だって何年か毎にやり直すでしょ。

みなさん、小泉首相訪米で、静空が出来上がったら、
自衛隊浜松北基地を移転することが決まったんですよ。
あと、キティーホークの夜間離発着訓練に使うことを
ブッシュに約束しました。
実は軍事目的だったんですね。

>>530-532
これこれ、そういうことは
最近、話題が無く沈んでいる高知空港スレでカキなされ。

>>558
ネタでないなら、ソース教えてくれ。
神奈川東部在住で、静岡空港利用の可能性はゼロだが、
厚木が帰ってくるなら喜ばしい。
喜んで擁護に転じよう。

>>557
県立の図書館や美術館で駐車場代払うか？
静岡県ではそれと同じで税金で維持するのは当然ですが、何か？

静岡死のエゴの所為で空港を利用しない西部、東部の人たちまでとばっちりを・・・

本当に傲慢なんですね、自称大都市の方々は。。。

アホか
西部と中部の間に建設しているから西部の人も多数利用するだろ
東部がとばっちり受けている
これ常識

>>552
検査院の結論は「収支分析は困難」でそ。
しかも、試算は供給者便益のみであって、利用者便益については論じてないでそ？

>>556
馬鹿？

>>564
元々赤字ということから出たんでナイノ。
赤字黒字の収支と費用便益分析とは別では？

>区分経理し、その額を特定して把握しているものはなかった
>区分経理がされていなかったため、正確な収支分析は困難
557の駐車場維持費のようなのが空港とは別の経理から出ててそのうち
のいくらか不明だった場合のようなことを言ってるんでナイノ。
だから「正確」でないと言ってるんでは？

＞ナイノ。
＞別では？
＞ナイノ。
＞では？

説得力

　赤字を抱えるほど県民にサービスするメリットはない。
ちょっと我慢して名古屋か羽田に行けばいいのだ。

普通の静岡県民って飛行機は滅多に乗らないのか？？？

>>565
>元々赤字ということから出たんでナイノ。

赤字の定義そのもののメルクマールが無いと言ってるものと思われるが。

>>567
その理論ならなごやんも羽田か伊丹を使えばいい。

まだ居たのかきもいの

>>570
その理論ならいたみんも羽田使えばいい。

>>572
その理論ならハネバンも成田使えばいい。

>>573
その理論ならナリ版もインチョン使えばいい。

別にｲﾝﾌﾗに黒字を求めなくていいと思うけど、
無理に黒字です明るい未来ですって必死に宣伝してる役人、政治家がキモい。

てか、静空、第２東名の工事が終わったらどうすんだろう
どこで土建屋を食わせるんだろう

自作自演で他都市を貶めてる名古屋人がキモい。

>>575

第３東名と第２ＲＷ

>>574
そのいんちょん行くのにどうやって行くんだよ？

>>578
韓国人です

富士山削って駿河湾の埋め立て工事

>>575
駿河湾横断道路

早く開港してくれ！！　便利になって文句言う人いないから。

飛行機に乗るのにこんなに時間が掛かる県庁所在地も珍しい。
しかも空港までの交通費も莫大だし、

まだ３年も後ですね開港は
静岡には二つ空港が必要
そろそろ伊豆空港の場所でも決めないと

>>582

便利になるかどうかは就航便次第。
静岡市に近い方が良いならもっと静岡の近くに作ればよかったのに。
なんで、あんな辺鄙なところに造るんだろう。

まさに、そこが失敗

静岡市内の海を埋め立てて建設すれば良かった
静岡インターチェンジから高規格道路を新設すれば５分の所要時間
静岡駅から鉄道を新設すれば、１０分の所要時間

そうすれば静岡空港の発展は間違いなしであった
中途半端に妥協すると結局無駄になってしまう

成田空港みたいなものである
始めから羽田拡張を進めていけば良かった
今頃になって羽田拡張工事とは
２０年以上前に完成させるのが当然であった

恐らく静岡の場合も、次の空港話が出てくるでしょう
伊豆空港話として

立地も静岡役人の馬鹿なところだな。

>>585

羽田を拡張しても成田の補完はできないよ。国内線だけでも限界なのに。
スレ違いスマソ

>>587
靜岡役人はそれも判らないからあんな所に空港作った。
新幹線新駅が作れるようにという事であの位置になった。何考えているのだか？理解できない。

ビジネスはTime is Money
移動に飛行機が必要なのはビジネス。
日本のビジネス需要の7割は対東京。あとの３割は対大阪と名古屋、他都市は計測不能。
三大都市圏に鉄道でのアクセスが十分な静岡になんで空港が必要か。
団体ツアーで１日に１便しかない飛行機に合わせてツアー組むより団体バス組んで
好きな時間に羽田や名古屋から出発したほうがよほど合理的。
摩訶不思議な空港計画だ。

＞日本のビジネス需要の7割は対東京。あとの３割は対大阪と名古屋、他都市は計測不能。

それも分からないのが役人です。

>>588
しかも地形悪いから造成費用が高く付く。茶畑だから買収費用がかかる。
新幹線との接続を狙ったけど失敗。
しかも反対派が粘ってる。
いいことないんだよな。あの土地。

ちなみに、最初の選考では
静岡市の久能海岸沖とか、浜松沖とか１５くらい候補地が出てて、
いくつか候補地の自治体が結束したりして最終選考に残ったのが
今のとこ（榛原）と磐田の浅羽、掛川。
でも浅羽（不便、砂嵐がひどい、原発近い）と掛川（新幹線駅作ってもらって空港も、は虫がよすぎ）が喧嘩したから
地元の熱烈な要望に応えて榛原になったんだよね。
結局静岡のなかで場所はどこがいいかが先走りして、利用者とか考えずに榛原にしちゃったからね。

>>591
それでも便利な空港？推進派の考えは理解できん。通常の考えは通用しない。
思いっきり捻じ曲げて考えないとついていけない。

かつて九州の某大物代議士が関空２期工事をバカ事業といったことがある。
静岡空港事業は金額や規模はかなり小さいがバカさ加減ではそれを遥か上を逝く大馬鹿事業といえよう。

>>589
役人は羽田までの乗換えがめんどくさいんだそうだ

そんな理由で血税放流w

>>593
1　四国と本州の間に３本の橋を造ったこと
2　関西国際空港
3　東京湾横断道路

の「３大バカ事業」だね。自民党の議員だからね。これ言ったの

1は今治−尾道ルートの費用対効果は悪すぎるし、
2は今の神戸空港を関空にすりゃよかったのに
（当時の神戸市長だか兵庫県知事だかが誘致を否定して、その後「一生の不覚」とか言って同じ人が神戸空港を作るって言い出したのは有名な話）
3は、結局木更津の中心街をダメにしただけ

そして今、それに匹敵するバカ事業が静岡空港、第２東名。

ぷーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
羽田が成田の補完になるわけねーだろ、そんな事は分かって言ってるんだ
それでも成田の前に２５年前、羽田の拡張をやっておけば
今のような体たらくな状態にはなっていない

馬鹿事業と言えば
山陽自動車道と中国自動車道
あんな近くに２本も高速道路いらないだろ
まあ中国地方の屑が無駄金を投下したと言う事だ
本四架橋といい
２０世紀最大最強の無駄

遥かに第二東名の方が重要

>>597
いや、それを言ったら地方の高速道路のほうが無駄
ムネヲハイウェイとか。

山陽自動車道と中国自動車道
はっきりいって　どちらか１本でいい
本四架橋は論外

第二東名の方が数倍重要

社会動向をみればわかる
中国地方に無駄な投資をした

まあ、中国道の神戸〜山口間は山陽道の迂回ルートでしかないけどね
本四架橋はせいぜい神戸鳴門ルートを計画通り鉄道併用で作ってたらそれだけで足りてた。
アクセス鉄道があれば徳島〜神戸２時間、神戸〜高松２時間３０分なんて夢じゃなかっただろうし。
ところで、第２東名って何のためにあるの？
富士山噴火や東海地震のリスク考えても東名の迂回なら中央道があるし。
混むのは都心だけだし。結局100�q以上は無理そうだし。

おいおい
東名の迂回が中央道？
君は東京ー神奈川ー静岡ー愛知の製造、物流関連の実情を知ってるわけ？

それに富士山噴火のリスクを考えて何故中央道？

日本で一番重要な路線が
東京ー神奈川ー静岡ー愛知
この区間に絡む高速道路整備が遅れたのが大問題
他地域に無駄な投資が進められたからである

特に、神奈川県でしょうね、あそこの高速道路体系は酷い

>>601
今の静岡−東京や静岡−名古屋が逼迫してるの？
ほぼ平行したルートだから、貨物輸送で新たな需要はそこまで増えないだろうし

>>596

何むきなってんだ？何がそんなに悔しいんだ？

しかし東京ー神奈川ー静岡ー愛知
これすら知らない人がいたなんて
常識ですよ
貨物輸送？
そんな面倒な事はやりませんよ極一部

いいですか　この４都県を通過するだけの車両も多いわけです
加えて日本で一番製造貨物関連が逼迫している地帯
東名事故渋滞の多大な損失は大きいわけです

>>604
スレ違いだ。
さっさと去れ池沼

かつて需要と供給の大原則を忘れて、土地は絶対に下がらないという土地神話が生まれた。
今後少子化が進み、やがて日本の人口が減少するんだから、道路事情がこれ以上悪くなる
可能性少ないんじゃないの。それより将来的に、車も通らず荒れていく道路のメンテナンスに
かかる経費のほうを心配したほうがいい。
同様に静岡空港も開港から５年くらいで実績が上がらなければ、その後はもっと悲惨なことに
なるかもよ。

車依存率は地方では高まり続けている。
高速料金の通勤割引５０％引きも来年から始まり
更に車の走行量が増える
人口は減少していくが、現在の６０代以上の世代では
女性の運転免許取得率が極めて低く
現在の中年以下の世代の女性では取得率が高い
その為、後２年程度で人口のピークも迎えるが
免許保有者は劇的に減る事は無い。
一人当たりの車利用距離も今後は増えていく
よって渋滞は今後更に増えていくでしょう。
地方鉄道の廃止なども影響が大きいでしょう。

静岡空港は開港後から需要は伸びていきます
ドル箱路線が無い事を前提に話が進められてきているので
準備は万端です。
アジア地域との需要も多く、開港後は年々発展していくでしょう

以上、土建屋の主張でした。

以上　無知な人の書き込みでした。

土建屋=知識人らしい。

脳内妄想が爆発したようですね

年内に一騒動ありそう
楽しみ

妄想
静岡ー札幌、青森、仙台、新潟、成田、関西、小松、松山、広島、
福岡、長崎、鹿児島、沖縄
静岡ーソウル、釜山、北京、上海、広州、香港、バンコク、シンガポール
グアム、ホノルル、ウラジオストック、ロサンゼルス、モスクワ

日本地図きぼーん

静岡空港に就航便が皆無だったとしても、
だからといって、それ以上に何か問題でも惹起されるのか？

赤字でどんどん税金注入

県外者には無縁なもんだ。羨ましい。

国庫負担分は速やかに返還すべし。
そうすれば、就航便がゼロだろうが県外の人間には文句を言われる筋合いなど無い。

まあ、
札幌便　Ｂ７６７クラスが１往復、Ｂ７３７クラスが２往復
那覇便　Ａ３２０クラスが１往復
福岡便　Ｂ７３７クラスが１往復またはリージョナル便が４往復
ソウル便　Ｂ７３７クラスが週４往復または毎日１往復
あとは国内リージョナル便が仙台、広島西、長崎、鹿児島

こんなとこだろう。リージョナル便は鈴与ががんばるだろうからもう少し増えるかも

615<飛行機が飛ばなきゃお金は不要でしょ？

維持費

ところで、静岡空港程度の小規模事業に何を目くじらを立てているのであろう？
このような小さな社会資本整備に何を息巻いているのであろう？
その辺にある文化会館や運動場、美術館レベルと同じだぞ

不思議な人種だ反対派というのは

>>621
だったら国の税金を当てにするな

>>620
馬鹿だろ（ ´,_ゝ｀）

第三種空港は半分が国の税金
それを前提で計画を建ている
その辺にある建物や道路、下水道など
殆どのものには国の補助金が付いている

自然な事である

来年４月から羽田空港利用者には負担が増える
これで静岡空港の優位性が更に高まる

一年間の税収の二十倍近くに膨れ上がった借金を抱える日本という国が、これ以上借金を重ねて、地方に金をばら撒くことができないのは常識で考えれば分かる。
高度成長のときに急速に数の増えた地方の土木建設業者も、時代の変化に応じて、業態や構造を変えてゆくべきだった。
だけど、目先の支持者の窮状を救うことがすなわち政治生命を維持することにつながる政治家は
都市で吸い上げた税金を、地方に注ぎ続け、「死なない程度に生かす」ことを続けてきた
その結果、自ら構造改革するチャンスを逃した地方は、税金の投入なくしては生きてゆけない存在となってしまった。

ばーーーーーーーーーーーーーか
地方の大、中規模の事業の元受けは大都市の建設業者だよ
ここが一番儲けている
地方の建設業車など、付き合いで仕事しているだけ

>>625
儲けているとかじゃなくて、それがなきゃ、高度成長のときに建設業者てのは旺盛な需要を満たすためにかなりの人数を雇い、小さな町にも土建業者ができた。その産業構造を維持できないだろう。
元請けだろうが下請けだろうが仕事があることが華なんだから。

またソース出さずに必死に推進をわめくひとがきましたね。

仕事があっても儲けなければ倒産
これが現実の世界
まあ既に金の無い地方の土建業者は崩壊してるけどね
土建業者よりソフトウェア公共事業の方が遥かに無駄だけどね
巨額の金がソフトウェア会社に流れている
無駄
こちらは、余り叩く人がいないよね
なんでだろうね？

でた。
「〜よりマシだから悪くない」

どこに悪くないと書いてあるのだろう？
私の目には、その文字が見えないのだが
どこに隠れているのであろうか？
またしても不思議な目の持ち主が書き込んでいる
不思議である

嘲笑

>来年４月から羽田空港利用者には負担が増える
>これで静岡空港の優位性が更に高まる

百円（ ´,_ゝ｀）

>>624
そして静岡では…てところか。

その気になれば、東京にも名古屋、大阪にも直ぐ行ける。
必要性感じない

大阪にも名古屋にも大阪にもすぐ行けるが、海外にはすぐ行けない。
必要。

飛行機が飛ばないんだから何処にも行けない。

海外は中部使うから要らん。
てか、そんなに東アジアに行きたいのか？

東アジアに行くなら関空だろう

>>634
＞その気になれば、東京にも名古屋、大阪にも直ぐ行ける。

静岡のテレビと静岡新聞以外の情報がない人間（特に静岡中部）は
県境＝国境ぐらいに思っているため、そう簡単にはいかない

静岡だけでなんでも揃わないと嫌なのである。

>>639
だから飛行機が飛ばない空港でも欲しいんだ。

なるほどね

とにかく静岡⇔関空は必要だろうね。130人乗りで2往復！

>>640
まあ県民性っていうか市民性っていうか。
あれはしょうがない。





空港が出来ても、需要が少ないから飛ぶ本数が少ないｏｒ定期便がない。
　　　　　↓
よって、利用したい時に利用したい便が無い。
　　　　　↓
羽田、中部国際へ行く。


ツアーの観光客とかを確保しないと、まとまった需要は得られないかと。
大井川SLと寸又峡の紅葉を行く1泊2日とか。

のぞみ停車が無い静岡県には静岡空港が必要
静岡新幹線では意味が無い
東海道新幹線となって初めて新幹線のメリットがいかせる

　　　　 .l''',!　　　　 .r-、　　　　　 .,､�＝@　　　　　　.l''',!　　　　 ./ｰ､,,,_　　　　 .r-，
　　 .广''''″.¨ﾞﾞ!　 .,,,丿 {,,､､，　　.ｖ-lﾞ .!-ｒ/i､　　广''''″.¨ﾞﾞ!　　　.!､,　　lﾞ　　　　 | .｝　,,
　　 .ﾞl---， ぃ"　 .|　　　　 .|　　 .|　　 _,,{ﾞl .ヽ　 ヽ--i､ .ぃ"　　.,,,,,,,,二ｉ"　　 .,..-" .ヽl、ﾞl
　　 r---┘.―'i､　"',! ./ﾆﾆﾆ、　 ￣| .Ｌ,,,,,ﾞl,,i´ .r---┘.―'i､　 .|　　　 :,!　　 |　　　　.l　.|、
　　 |＿＿　._,,,,｝　　ﾉ .| |　　 lﾞ　　.／　　　ﾞ'i､　.|＿＿　._,,,,｝　　"''''ﾂ ./　　　"''ﾄ .|ﾞi､ ||、ﾞl
　　　.,―-" |　　　 .ﾉ .lﾞ `"ﾞﾞﾞ'"　 ,i´,�〕ﾞﾞ^'i､ |　　.,―-" |　　　　 ../　 `i､　　　 lﾞ ,lﾞ |　|.ﾞl.,ﾉ
　　 .lﾞ .,,,,,,　.＼　　.lﾞ .lﾞ ,，　　　 .lﾞ .|.｝ |　　| .|　 / .,,,,,,　.＼　　 ../　.,.i､ |　　　 lﾞ .lﾞ .| .,! .゛
　　 |　し,,lﾞ .、 ﾞ,!　,lﾞ ,lﾞ.i".ﾞﾞ'''''"!　ﾞl .″.|.,!'''゛ lﾞ　 | .lﾞ,,,,lﾞ .、 ﾞ,!　,/｀／ .| ."'ﾞﾞl　./ .lﾞr┘,lﾞ
　　 .ﾞl,　　.,/｀∪　 ﾞ〃 .`ｰ--丿　.ﾞ'--ヽ{,,,.／　 .ﾞl,,　　_/｀∪　.ﾞl.,i´　 .!,_,,,／ .lﾞ../ |　.,i´
　　　　　

静岡はひかりで十分。
静岡のわがままで東名間、東阪間の速達性が失われたらたまったもんじゃない
スレ違いなのでsage

６４６のような
大馬鹿が相変わらず多い。

>>623
> 来年４月から羽田空港利用者には負担が増える
> これで静岡空港の優位性が更に高まる

ナニ？！　羽田空港に比べ静岡空港は優位なんですか。
しかも、その優位性がさらに高まるとは。
おそれ入谷の鬼子母神。

靜岡は通過地域。
全線の路線改修をすれば停車も許される。
通過時間の短縮に対する努力をしないと自分だけの利便性の向上だけを望んでも賛同してくれない。
こんな当たり前なことも判らないのか。困ったもんだ。

静岡県という財政力全国５位の地域に
のぞみを停車しないなど
通用するわけがない
本社がないから停車させないだけだろ

というか、のぞみ停車駅が多すぎ
東京ー品川ー新大阪（山陽区間は除く）
これが本来の、のぞみの姿である

矛盾してるぞって答えを期待した釣りですか？
ついでに財政力だけでのぞみが停まればいいですねって突っ込んでほしい釣りですか？

>>651
それがすでに釣られてる？
釣られついでに・・・
財政力１位２位をつなぐ通貨都市にたまたま３位（名古屋）があったからのぞみは止まっているだけ。
新横浜・京都は最終の１つ手前だから時々止まる。ただそれだけ。後は通過都市扱い。
この運用が一番効果的な運用。あとはひかりとこだまが時々止まれば需要はまかなえる。
これが解らないらしい。

通貨都市ってなんですか？
また日本語の怪しい池沼があばれてますか？

>>652
はあ？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？
２位愛知、３位神奈川、４位大阪、５位静岡

UA就航決定　NGO-SFO　
来年6月からhttp://www.unitedairlines.co.jp/jsp/ja/united/press_release/PressRelease.jsp?typ=look&id=24694936164

おー
中部良かったね
静岡とは競合が無い欧米線だから
静岡県民の為にもがんばってね

名古屋＝岐阜、三重を含む
京都＝奈良を含む。観光客も見込める。
静岡＝県で見ると大きいが、経済圏が静岡と浜松に分断されていることを考えると東海道ではそれぞれ重要度が下がる。

おい、浜松市民なら中部と静岡どっち使うよ。

>>653>>654釣らてる阿保野郎!

経済圏が静岡と浜松？
東部もありますよ

むしろ静岡が要らない
愛知県と神奈川県に統合して解体汁！

京都もあれだな
格安割引新幹線切符を大量に売って
需要を無理やり掘り起こしているよね
テレビＣＭなんて巨額の金を使って

そうでもしなければ需要はないんだろうね

静岡を恐れる余り、静岡に対する社会資本整備を邪魔するのが
昔から多いよね
みんな必死なんだね

その点掘り起こす需要が乏しい静岡はいいですね

金を掛けなければ客を集められないんだから困りものだ
のぞみ停車をやめとけばいいのに
明らかに過剰需要予測

高速道路料金大幅割引導入を控え
こだま利用者の減少は避けられないでしょう。
来年はどんな割引切符が登場するかな？
得意のグリーンこだまでしょうけど

静岡人ってどうしてナルシストが多いんですか？



静岡市民の頭の中がどうなっているのか考えてみた。
1位：東京都　←もうすぐ追いつく存在
2位：静岡市　←首都移転地、世界の要衝
3位：大阪府　←ﾁｮﾝ
4位以下　←静岡市へのコンプレックスの塊ｗｗｗｗ

ぽかーん

>>639
県境＝国境って的を得ている例えだね。
本県、本県、と相変わらず連呼してるのかな
静岡新聞

>>669
マジレスすると地方紙はどこもそう

高速道路料金の割引案を道路公団が国土交通省に申請しました
当初案通りです
夜間割引３０％引きは１１月１日から
通勤割引５０％引きや大都市早朝夜間割引５０％引きは来年の１月１１日から
マイレージ割引や大口多頻度割引が来年４月１日から

本日即認可されました。
日本の公共交通利用体系が激変します。
鉄道業界も動きを見せるでしょう。
利用者には良い時代になりました

静岡空港の利便性が更に加速されました

え？静岡空港って夜も飛行機とばせるの？
そんなに毎日毎日乗るために飛行場へ高速道路で通ったりするの？
すげー！やっぱりすげーよ静岡空港！

通勤割引は昼間ですが
基地害がでてきたようですな　

にほんごが理解できていない香具師がいるので僭越ながら補足

え？静岡空港って夜も飛行機とばせるの？
に対応するのが
「夜間割引３０％引きは１１月１日から」

そんなに毎日毎日乗るために飛行場へ高速道路で通ったりするの？
に対応するのが
通勤割引５０％引きや大都市早朝夜間割引５０％引きは来年の１月１１日から
マイレージ割引や大口多頻度割引が来年４月１日から

わかった？

>>674
はあ？
通勤割引っていうのは毎日なんて関係ないんだけど
月に１回でも適用

おわかり？変わってるね君

>>675
それでも６時〜９時、１７時〜２０時だけだろ。
ビジネス客の自家用車利用はそこまで見込めないだろうし。

その時間に高速の乗っていればいい
９時に乗って１０時に降りても適用
１６時に乗って１７時に降りても適用

昼間の時間帯は利用不可だけどね
マイレージ割引や前納割引もあるけどね

大きいですよ

まあ、あれだ。どっちにしろ新幹線で品川→羽田が速くて正確ってことだな。

>>677
前納→基本的に大口向け
マイレージ→それって羽田でも中部でも適用だよな

全然　静岡空港の方が早いよ
自宅からの時間ならば圧倒的に静岡空港

駅の場合は自宅からでて駅まで行ってホームで待って
この時間があれば自動車ならばインターに入って結構な所まで
言ってますよ
どうも新幹線利用などを言う人は駅から出発する所から考えているけど
車社会の静岡県では自宅から車

羽田？中部？
そんなに渋滞リスクのある所へは車で行きませんよ
有料駐車場ですしね

527 ：ＮＡＳＡしさん ：04/09/19 09:57:02
静岡って自己中だな
自家用車って言うけど外から来る人はどうすんのよ？
静岡県民が税金でタクシー代を無料にしてくれるのか？

528 ：ＮＡＳＡしさん ：04/09/19 09:58:50
空港バスが多数設定されますので非常に便利となっております。
レンタカーでドライブされるのもいいでしょう。
東海道本線駅、新幹線駅も近いので
アクセスには苦労しないので心配ございません。

530 ：ＮＡＳＡしさん ：04/09/19 10:15:15
>空港バスが多数設定されますので非常に便利
醤油くらい出そうよ。時間何本とか、行き先とか。

問題は便数だね。いくら自宅から空港まで近くたって、空港で何時間でも
待つ気かい？

>>683
平均待ち時間１２時間。

国内は何時間でいいけど、国外は何日間でしょ。
自動車で行って帰りにダイバート（DIVERT）したら・・・・

>>685
国外線は飛ばないので、心配無用です。
国内線もたまにしか飛ばないので、心配無用です。

この空港の周り、気流はどうなのかな？

今開発中の高高度無人偵察機は非常に乱流に弱いんです。

静岡空港なら他の機体の影響は考えないで済みそうですが、風が悪いと基地に出来ないので。

名古屋人ってどうしてナルシストの腹黒い見栄っ張りが多いんですか？

名古屋市民の頭の中がどうなっているのか、
名古屋人による静岡への中傷から明らかになった。
1位：東京都　←もうすぐ追いつく存在
2位：名古屋市　←未来の首都、超高層摩天楼、世界の要衝
3位：大阪府　←食い倒れとるﾁｮﾝ
4位以下　←名古屋市へのコンプレックスの塊ｗｗｗｗ

よっぽど悔しかったんだねｗｗｗｗ
でも名古屋の話題は、スレ違いなので話題をそらす目的の荒らしは止めて下さいねｗｗｗｗｗｗ

静岡空港に非常に強い好条件が追加されました。

>>690
空しくねえか？

そもそも2chで騒いでいること自体が虚しいわけだが

まさにその通り
反対派はこんな所で騒がないで
現実の社会で事業中止にすればいい

あ、俺反対派じゃないよ。
予想通りの客が集まらなくて必死のエクスキューズを繰り返す役人と知事をヲチりたいだけ。
ここまで工事していまさら中止してもね。

必死？
誰も必死になってないよ
釣られてるんじゃないの？

ついでにそのことを攻めきれないでいる野党もね。

野党って共産党だけだよ

あ、ヲチりたいのは開港後だから。
ヲチ対象はここじゃなくてリアル。
今も絶対ありえない予測結果を真顔で発表してんのも笑えるけど。

気が早いね
早くても３年後開港だから

>>697
そうだよ。あと民主の反対派（旧社会系）。
民主は党としては推進だけど、反対を表明してるのもいるじゃん。
そのへん。

民主は反対している人は少数派だから
党として賛成ですね
反対派民主国会議員も減ったしね

民主が党を上げて反対ならば
全然違った状況だったんでしょうけど

中部のほうが先だからね。
浜松なんかじゃ中部の使い方に慣れたころの開港だけど、ほんとに浜松市から９０％が静岡使うと思う？

そういえば
静岡空港の当初開港年度は２００３年で
既に開港している頃なんだけどね
中部が来年で神戸も再来年でしょ

予定では静岡が一番早かったのにね
莫大な事業費が有効に活用出来ていないと言う事ですね
現状は

開港一番は譲ったが、廃港一番は譲りません　by静岡空港

地上に作るなら当初予定なんてそんなもんだろ。高速もそうだし。
一番最初は「昭和７０年にも１番機」なんて言ってたな。
中部や神戸は埋め立てだから土地のトラブルもないし。

廃港は無いでしょ
あの程度の空港規模では、維持費が安いから
美術館や文化会館、体育会館、公園などの方が
先に潰れるでしょうね

まあ確かにグランシップなんかに比べたら維持費はかわいいけどね。
管制なんかは国もちだし。
ビル管理は別会社だからそっちが負担するし
アクセス道路や無料駐車場の維持管理費はまた別だし。
「空港」の維持費はかわいいよね

廃港は佐賀のほうが先な希ガス
ま、佐賀でも空港維持できてるんだから大丈夫だよきっと。

グランシップって県税だよな？
なんで俺が払わねばならん。

>>708
県民だからだろ？

【海兵隊】普天間飛行場、静岡空港移転も選択肢・在日米軍司令官【表明】
http://human5.2ch.net/test/read.cgi/honobono/1088432518/l50

　在日米軍のワスコー司令官は二十四日、広報部を通じ一部報道機関が「沖縄県の
普天間飛行場を静岡県の静岡空港（建設中）に移転が有力」と報じたことについて、
「一つの選択肢だ。（日米間で）実際に協議したことがある」と表明した。
　日本政府は普天間飛行場を同県名護市辺野古沖へ移設する計画を断念したことに
ついて、現在のところ正式なコメントは避けているが、在日米軍側は「不利益も種々あり
政府間同士で様々な話し合いが行われているところなので、コメントは控える」と詳しい
言及を避けた。一方、小泉純一郎首相は二十四日午後、首相官邸で稲嶺恵一・沖縄県
知事と石川嘉延・静岡県知事と約四十分間にわたり会談した。在日米軍基地の再編問
題に関し、首相は「静岡空港の発展と、沖縄県の負担軽減につながるよう努力したい」と
述べ、静岡空港へ就航する航空会社に対する政府補助と沖縄県の負担軽減を協議の
基本原則とすることで首相と両知事の意見は一致した。
　首相は、沖縄・普天間基地所属の米海兵隊ヘリの墜落事故について「米軍基地が集中
している沖縄の県民はヘリ墜落事故もあり、不安を感じていることに留意しなければなら
ない」と、基地の整理縮小の重要性も指摘。これに関連し、二十二日午前の記者会見で
首相は、「（基地問題は）沖縄以外のどこで負担するかも含め、日本国民全体で考えない
といけない問題だ」と強調していた。

ＳＬが発車する空港ってここですか？

>>710
ふふふ。なぜニュースひいてるのにhuman鯖なのかな？

静岡に空港ないのは不自然だが、静岡から行き先があるのも不自然。

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実質北海道（新千歳）と那覇、ソウルとつながるためだけの空港。
あとは鈴与ががんばってプロペラ機飛ばすだろうけど。

静岡空港使わず、中部と羽田に寝返る非県民が続出するに１万マイル！！

寝返るというより現状でそっちを考えてる人間のほうが多いんじゃ

>>707
佐賀には東京線があるのだよ。
東京線のない空港は利用価値半減の半分。

石川嘉延は裏切った県民を決して許さない。
一族郎党草の根分けても探し出し・・・

殺す。

佐賀空港は、立地条件も悪いけど、佐賀駅から福岡空港はじめ福岡市行きの高速バスが値下げ、JRも特急の往復乗車券を対抗値下げ。それが大きい。
バスで比べると佐賀駅から佐賀空港までは35分、片道600円の往復1000円。福岡空港までは65分、片道1000円の往復1800円。
佐賀県の人口が約80万人。北部の伊万里や唐津は福岡空港のほうが圧倒的に便利だから利用域からはまず外れる。
対象は佐賀市とその周辺の40万人くらいかな。
佐賀県の経済規模や東京への移動量は高知県と同じくらいだけど、東京・佐賀便は年間15万人。東京・高知便は年間90万人。
高知県の場合ほぼ中央に空港があるのに対し、佐賀はおもいきり南部にあるとかのハンデを考えても、この差は大きすぎる。
「近い空港」より「便利、便数の多い空港」を選択しやすいという好例。

さて、静岡空港はどうなりますか。

静岡から羽田空港までバスで３時間
静岡から静岡空港までバスで５０分

圧倒的に静岡空港を利用しますね

静岡→ひかり号→品川→京急→羽田空港　乗り換え含んで約１時間30分
運賃約3800円
札幌便は豊富
那覇便も多い

静岡→静岡空港　推定50分
運賃は800円程度？
札幌便は４便程度？
那覇便は１便〜２便

>>722

>>723
静岡ー羽田空港運賃は６０００円

静岡ー静岡空港　自家用車で東名料金１０００円（通勤割引来年１月１１日からを利用の場合は５００円）
　　　　　　　　　　　バスは詳細は決まってないので金額は未定

自家用車が非常に便利です無料駐車場が有ります。
自宅を出て静岡空港に到着しているころには
鉄道利用者は自宅から静岡駅に到着してホームで待っている
それだけの差があります

圧倒的に静岡空港が有利

>>725

>>723
大嘘を書き込むなよ屑が

３８００円で羽田空港までいけるわけないだろ
こういう所が反対する馬鹿の性質

静岡はいいけど、浜松は？

ゴメソ。運賃見るとこ間違えた。
6000円だね。

>>728
静岡市には古くより閉鎖的中華思想が定着しており、自分の市の益しか考えられない人間しか居りませんので
そのような質問をするのは無駄かと思います。

>>725
わざわざ混んでる時間に自動車使うの？

>>731
可愛そうだから指摘しちゃ駄目だよｗ

静岡空港方面は静岡からも浜松からも
混む方面とは逆
何も問題ありません
空いています。
第二東名も完成していきます

あーーーーーーーーーー間違った
静岡からの高速料金は７５０円で通勤割引で３７５円
浜松からの高速料金が１０００円で通勤割引で５００円

>>731
バス→駅でも混雑するけどね。
ただ、静岡でも車社会じゃないとこもある。静鉄沿線なんかがそう。
まあ、静岡市からだと航空便を予約してあるという前提では静岡空港のほうが有利。
ただ、県のいうように９０％以上が静岡空港を選択するとは到底思えない。

>>733
かわいそうだから漏れは指摘しないでおいてやるよｗ

>>735
余分な事は言わないで黙ってろ

高速道路通勤割引適用距離で見ると
西は岡崎インターチェンジ
東は裾野インターチェンジが
圏内となりますね

羽田空港利用の場合は横浜町田インターチェンジ
通勤割引圏内が沼津インターチェンジ

インターチェンジからの時間を勘案すると
御殿場インターチェンジから東が羽田空港利用
裾野インターチェンジから西が静岡空港利用

これは単純な高速道路料金と時間で見た場合（駐車場料金を除く）

>>733
おいおい、浜松〜吉田は１３００円だぞ

>>739
だめだってｗ

>>739
ばーーーーーーーーーーーーーーーか
浜松ー相良牧之原だ

また
大嘘つきの書き込みか！
そのような卑劣な書き込みで陥れようとしているな
これがお前らの手口か！

>>741
せっかく高速に乗ったら普通最寄りのインターまでいかない？
300円くらい（半額になったら150円）くらいの違いなら。
それとも安さを取る？たった300円を？

>>742
はあ？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？
浜松からは相良牧之原が最寄インター
静岡からは吉田が最寄インター

ですが何か？

791 名前：ＮＡＳＡしさん[] 投稿日：04/09/05 10:33
ばーか
新富士、掛川があるから、のぞみ増発ができてるんだろ
お前はアホか

801 名前：ＮＡＳＡしさん[] 投稿日：04/09/05 10:38
>>797
ばーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーか
事実なんだよ
そんな事も知らないのか？
お前本当に知らないの？
しかしレベルが低いな
この程度の事も知らないで書き込んでるか？
お前って幸せな奴だな
805 名前：ＮＡＳＡしさん[] 投稿日：04/09/05 10:40

>>802
ばーか
ｊｒの戦略で新富士、掛川の利用客を隣接駅に誘導しているんだよ
その程度の事も知らないのか
馬鹿未満レベルだな

>>742
両インターからはアクセス道路が建設されますが
所要時間が１０分と１５分

わざわざ遠回りのインターを使う意味は何？

>>743
お前車運転したことないだろ。
資料だけ見て書いてるだろ。

625 名前：ＮＡＳＡしさん[] 投稿日：04/09/23 20:59:05
ばーーーーーーーーーーーーーか
地方の大、中規模の事業の元受けは大都市の建設業者だよ
ここが一番儲けている
地方の建設業車など、付き合いで仕事しているだけ

741 名前：ＮＡＳＡしさん[] 投稿日：04/09/26 14:35:27
>>739
ばーーーーーーーーーーーーーーーか
浜松ー相良牧之原だ

また
大嘘つきの書き込みか！
そのような卑劣な書き込みで陥れようとしているな
これがお前らの手口か！

>>744
あっはっはっは
お前は典型的な馬鹿だな
ＪＲの戦略すら理解できないのか？
これだから馬鹿は困る

>>746
はあ？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？
お前、大丈夫？
何が言いたいわけ？

さて
大嘘つきの書き込みのオンパレードですね
さすが反対する人の知能レベルがわかります

さあ次の大嘘つき書き込みは何かな？

どうぞ

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ひかり、こだまとのぞみのスピードが同じになった今、掛川や新富士がないほうがスピードあがるし、増発にたいして意味をなさないのは普通に考えればわかると思うが。

>>752
本当のことを言ったらまた暴れちゃいますってｗ

ただ、１時間は遠いね。飛行機の時間は決まってるのに車で行くには時間が読めない。
半額になる時間なんか高速は流れてもインターまでで渋滞に巻き込まれるリスクが高い。
電車では不便だし。

ぽかーん
掛川、新富士がない？

でたーーーーーーーーーーーーー
あるものを無いといいはる
この妄想

さすがですね

で、高速料金のインチキ書き込みは続けるのかな？

次は何かな？
さあどうぞ

昔から粘着してる荒らしがひとりいるんだが、
おそらく県庁でも何でもなく、ただの中学生だぞ。
みんな良く相手するよな。優しい連中だｗ

さて
大嘘つきには一切触れず
逃げ回る反対派
これが、この低次元レベルの性質

さあ次の
低次元書き込みをどうぞ

新幹線も駅まで行くのに渋滞しますね
さすがですね
静岡駅構内にでも住んでいるのでしょうか？

>>756
だって必死なのがわかるもんｗ
画面見ながら勝ち誇ってるのが手に取るようにわかる。
だってわざと嘘書いたら必死になって煽ってくるしｗ
手玉にとってるつもりなんだろうね。

>>756
そうしましょう。
最近の中学生は怒ると怖いそうですし。

東名は駅南
第二東名は駅北

市内渋滞の影響は限定的でしょう
むしろ新幹線利用の場合の静岡駅までの時間の方が
大変でしょうね

>>758
静岡鉄道とか遠州鉄道とかって知らない？

でました
大嘘を書き込んで、誤魔化している
これが反対派のいつもの書き込み

何も事実を書き込めない
自分が不利になるからである

でた「大嘘吐き」のレッテルｗｗｗ
全く、そうして人を見下さないと精神が不安定になってしまうんですね。

>>759
なんか今日は必死だね。

静岡鉄道ってあの静岡駅から遥かに離れた所にある駅ですね
いやー市内を乗り換えですかいちいち
大変ですね、最寄り駅まで徒歩、自転車、バイク、車で行って
私鉄に乗って、更に徒歩で延々とあるいて静岡駅ですか？
ご苦労さまです
自宅から自家用車でインター高速道路
自宅から考えれば静岡駅のホームにいる頃には
静岡空港に着いていますよ

>>764
ガキをいじめちゃだめ

>>767
あ・・！
ごめん・・・

大嘘つきを書き込み
その訂正もできない
この悲惨なレベル

反対派が増えないのもわかる
選挙で勝てないのもわかる

これが現実

まあ現実の世界にいきていないのだからしかたない
妄想の世界では選挙で勝って仲間が増えてるんだろ

社会生活に戻れよ

面白ね
低次元書き込み

じゃあ遠鉄についても語って

でたー
クレクレ君
君が書き込めば

>>771
駄目だって

浜松市は自動車依存率が高い
遠州鉄道利用者は限定的でしょう。
乗り換えは不便です
浜松駅周辺に用があるのならいいが

首都圏じゃあるまいし、静岡県内は圧倒的な自動車社会
自動車が非常に便利です
鉄道依存率が高い静岡市ですら４０％台の鉄道依存率

>>775
駄目だって！
静岡市は関東地方、首都圏なんだからｗｗ

>>776
脳味噌破壊されましたね

>>775
40％も鉄道依存率があるのに空港へ行くのには自家用車？
そりゃ全部が鉄道とは思わんが。

ところで、静岡市民、浜松市民の95％以上が静岡空港を選択すると試算されてるんだが、これについてはどう思いますか？

国一バイパスも無料化されるだろうし
静岡県内は自動車が更に便利になります
高速道路の大幅割引、いいですね
第二東名の建設も順調に進んでいる
東駿河湾環状道路の建設も進んでいる
各種第二東名インターアクセス道路などは
既に一部開通している所もある
静岡市はＪＲを挟んで南に東名、北に第二東名のインター
これは良い

普通、空港には自家用車で行くだろう。

>>781
お前の主観は聞いてない

>>778
静岡鉄道があるので、この利用が多い
しかし静岡鉄道の駅は静岡駅から離れすぎている
市役所や県庁には近いが
静岡鉄道の駅が静岡駅に繋がっていれば
新幹線の利便性は非常に高まる
しかし現実は離れすぎている

782
だったらお前の主観も言うな。

９５％は絶対に利用しない

>>784
あーぁ、ここまでのことが全部主観だって認めちゃったよ・・

>>786
ぷっ
人違いしているのに気がついていない

こうして煽り合いをするよりも、それぞれ専用スレに分かれて棲み分けて話し合ったほうがそれぞれ建設的な話ができるように思います。
当スレッドが元々反対議論中心であった事から過去、このような話が持ち上がり、新たに賛成派の議題に使う専用スレッドを立てた経緯があります。
しかし、賛成派の方々は「議論」という名の下に、この反対派専用スレッドへの攻撃や荒らしをなお続けており、賛成派用のスレッドはほぼ機能していない状況にあります。

話し合いをより有意義なものにする為にも、スレッドの使い分けにご協力をお願いします。


■賛成派専用のスレッド
★静岡空港は絶対必要★
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1094370455/

■反対派専用のスレッド
【血税無駄使い】静岡空港part.12【需要予測改竄】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1094356339/

>>788
反対派だけど、必死な推進厨が見られなくなるから分割は反対

反対派は選挙に勝ちましょう
県民の大半は反対していません

>>789
そのような考えでは議論はまともに進まず、議論の場としての機能が完全に麻痺してしまいます。

どうか、ご理解とご協力をお願いします。

県民の総意。静岡空港。
すべての航空機はここに集まる。

>>791
まともな議論とは？

>>792
ｼﾞｬﾝﾎﾞは入れませんが

>>794
無理矢理には入れる。

みんな　　　まともな議論している
鉄道、車、バス、駐車場、時間、便数、料金

>>792
熱海市民を無視しないでくれ

>>790 >>792
>>789の書き込みを見てそのような行為に及ぶ事は荒らし、テロ行為と何ら変わりません。
あなた方にも平等に、議論の場が設けられています。どうか、お引取り下さい。

>>798
あなたの、まともな議論を書き込んでね
どういう書き込みがまともか
みなさんわからないようですから

もともとﾈﾀｽﾚなんだからムキにならないの

IPやID表示の無い、利用者同士の匿名性が非常に高い掲示板内ではどうしても論調が喧嘩腰になりがちです。
不毛な喧嘩を抑えるためにもそれぞれでまとまった総意が出たところで、初めて賛成派と反対派との議論を交わす場を設けるべきだと思うのです。

静岡空港建設のためには、まだまだ残された課題はあります。
しかし、それを煽りの対象にするのではなく、賛成派ならどうして乗り越えるか 反対派ならどうその課題を保持するか。
と、まだまだそれぞれで話し合う議題はたくさんあるのでは無いかと私は考えます。

>>801
そうですね
それでは、最初に８０１さんの有益な書き込みを期待します

ってか、自分の気に入らない書き込みを排除したい
だけだろ。NETを始めた頃には、よく見られる症状。

>>802
何故そう受け止められたのか理解に苦しみますが。
「誰か特定な人物」が有益な書き込みをする必要があるのでしょうか。
賛成派、反対派、それぞれ専用のスレッド内では平等な発言権を持っているのです。
誰もがその発言権を行使せず、そのスレッドが過疎化したのならその事実自体が派内の総意になるのでは無いでしょうか。
賛成派スレ内で有効な議論が活発になれば賛成派の意見が優れており
その反対のケースでもでもまた同じことが言える、と考えます。

誰もが等しく行動する権利を持っています。
全員がそれぞれ権利を行使しなければ、それ以上の損はありません。

>>804
ほら、藻前が変な横槍入れたから推進厨黙っちゃったじゃないか

何？推進書き込みは排除して反対派はここでオナニーしてろって？
漏れ反対派だけどそんなの面白くないぞ

>>804
率先垂範してこそ人はついてくるもんだ。
理屈だけじゃ人は動かんよ。
では、有益な書き込みをどうぞ。

>>806
私がどちらかの意見に付いて、その上で行動を起こせと言うのでしょうか。
賛成派、反対派の行動共を仕切った上ですので、私はあくまで表面中立の立場を貫こうと思います。
また、どちらかの派を特定して取り仕切ると言う意思もありません。

今まで私がした事自体が、行動であり有益な書き込みであると確信します。

>>807
中立でもなんでも良いから、「空港問題について」
なにか有益な意見を述べてよ。

これで終わりなら、形を変えたスレ荒らしだな。

まだ醤油が出てこないんですが？
静岡県民（ETC付）自家用車族のための空港ってことでいいで塚。

527 ：ＮＡＳＡしさん ：04/09/19 09:57:02
静岡って自己中だな
自家用車って言うけど外から来る人はどうすんのよ？
静岡県民が税金でタクシー代を無料にしてくれるのか？

528 ：ＮＡＳＡしさん ：04/09/19 09:58:50
空港バスが多数設定されますので非常に便利となっております。
レンタカーでドライブされるのもいいでしょう。
東海道本線駅、新幹線駅も近いので
アクセスには苦労しないので心配ございません。

530 ：ＮＡＳＡしさん ：04/09/19 10:15:15
>空港バスが多数設定されますので非常に便利
醤油くらい出そうよ。時間何本とか、行き先とか。

>>792
あなたは、鈴与・ＳＢＳ・静岡県庁の職員でつか？
大型公共事業への逆風に(((((( (( ；ﾟДﾟ)) )))))
大変でつね。

県民の総意なのになぜか知事は公約の県民投票をチャラ(w

　　静岡空港の未買収用地、知事が国に強制収用を申請へ

　静岡県の石川嘉延知事は２８日、２００７年春の開港を目指して建設中の静岡空港
（同県島田市、榛原町）の未買収地について、「１１月までには土地収用法に基づく
事業認定の申請を判断せざるを得ない」と県議会で述べ、１０月中に土地の強制収用を
国土交通相に申請する考えを表明した。

　同空港を巡っては、建設に反対する４世帯の地権者が土地の売却に応じておらず、
空港本体部分（180・6ヘクタール）の土地取得率は現在９８％。とくに３世帯が
所有する計３・６ヘクタールは滑走路予定地内にあり、ここが未買収のうちは開港
ができない状況にある。

　石川知事は話し合いの糸口を見いだすため、反対する地権者に手紙を送り続けてきたが、
受け取りを拒否されたという。知事は「ぎりぎりまで円満解決に努力する」と強調、申請後も
話し合いによる土地買収を地権者に求めていくとした。また、工事工程を工夫するなどして
計画通りの開港を目指す考えも表明した。

　良いなあ。最後まで反対して、強制収容ギリギリで売っちゃったら大金ガッポリ！
ほんとに良いなあ。

やったー！これで成田も完成できるよ！

>>813
売るなってこと？
収用されると安上がりだから？

いよいよ楽しくなってきました

強制収用で人権無視の静岡県県民の声を聞け環境破壊反対赤字必死の無駄事業税金の無駄使い建設断固阻止

>>817
意味不明

>>814
意味不明

１０月末が勝負です

勝負、勝負でまた来年！

厨よ、いいかげんにしてや。○月になったらとか、１０月末とか。
今まで何にもなかったやないか。もう飽きてきたよ。
静岡空港なんか要らないって言ってる連中が、ドキッとするようなこと言ってみんかい。
せやけど本当のことでなかったらあかんで。

でも嘘つきやからなあ。

全て何かあった想定通りに
１０月末までにも必ず起こる

>>823
ノストラダムス？

強制収用→抵抗する住民→テレビ的においしい→マスコミ大々的にとりあげる
→行政に批判的なマスコミ→静岡と静岡空港のイメージダウン

前途洋洋ですね　

余裕です

【汚職】元大手土建会社幹部、静岡空港建設に絡む汚職で静岡県知事を告発へ。
http://news17.2ch.net/test/read.cgi/news7/1095826840/l50
平成１２年に民事再生法を適用して倒産した元大手土建会社の幹部は静岡地方裁判所で記者会見を行い、
静岡空港誘致自体がかつての建設会社の経営陣による大々的な汚職によるものだったという事を告発した。
建設会社は近いうちにホームページを開設して汚職の様子の証拠を写したＶＴＲを公開する。
石川静岡県知事が静岡空港推進を行い、静岡空港建設などに最大限の便与を図った見返りとして、
大手土建会社は県知事や国土交通省の関係者数人に対して総額現金１００億円にわたる現金や物品を受け取っていた事を明らかにした。
近いうちにメインバンクや債権者、米国の投資家グループと共に石川知事や国土交通省中部地方整備局幹部のほか元建設会社の社長で
現在の指定暴力団の「極東桜井總家連合会」の幹部など関連数社に対して賄賂として渡した財産を会社へ返済する事を要求するために
静岡地方裁判所に対して背任罪と横領罪など複数の罪で訴える準備を進めていることも公表した。
この事について石川静岡県知事は緊急記者会見を開き、「まだ訴訟を見ていないので何ともいえないが」と前置きして
静岡空港に汚職なんてありえないとして「外資の陰謀」と発言。石川静岡県知事は汚職の関与や暴力団の関係などを全面的に否定した。
このことについて「空港はいらない静岡県民の会」は「活動の正当性が証明されて感無量である」と発言している。
静岡空港は2006年開港に向けて工事を続けている新空港ではあるが、
激しい反対運動に加え折からの厳しい国の財政事情と公共事業批判の中で需要予測の甘さや必要性などが疑問視されていた。

誰か釣られて〜

静岡の航空需要が無いって言ったら今ある７割の空港の必要性がなくなるよ。
大事だよ。静岡空港！！何しろ３００万人の足なんだから。。。

誰か

>>829に釣られて〜

　　 　 　　｜
　 　 　　　｜
　　　ぱくっ|
　　　　　／V＼
　　　　/◎;;;,;,,,,ヽ　　　そんな糞不味い>>827だの>>829の餌で
　＿　ﾑ::::(,,ﾟДﾟ)::|　　　俺様が釣られると思ってんのか!!
ヽﾂ.（ﾉ:::::::::.:::::::.:..|）　　　　　
　 ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ　　　　 　
　　 ｀ ー U'"U'　　　　　　
　　　　　　　　　 　
　　　　　　　　　

>>829

今日も職務お疲れ様です。

>>827
新聞記事騙るならもう少し文章力つけようね

・・・とマジレスしてみるテスト

いよいよ>>710が現実味を増して来ましたね。実際には首相と自治体の首長との
会談は極秘裏に行われるんでしょうけど。
人口密集地が周囲にあまりなく、横田や横須賀にも程近く、太平洋もすぐそばで
艦載機等の運用には非常に有利な静岡空港は基地に最適かと思います。
しかし、静岡県の皆さんはやはり米軍基地が来るのはやっぱりお嫌でしょうね？

>>834
必死だなｗ
１人釣ったら１００円もらえるのかな？
どうしてニュースhuman5鯖なの？（ﾌﾟ

>>835
最初から釣る気はないですよ。そんとき、たまたま釣りスレがnews7になかっただけ。
釣りスレ以外のところ貼ると不快に思う人もいると思ったんでｗ

よし！静岡空港への公共交通機関でのアクセスについて語ろうぜ

連絡バスは
静岡空港〜六合または島田、静岡、掛川・浜松
ぐらい出るかな

静岡市からは位置的には(便数による優位性などを考えなければ)羽田より有利だけど、浜松は中部と静空じゃそこまで静空の優位性はないからね。
さてどう出るか。

浜松ならば圧倒的に静岡空港が有利
もっとも欧米線は静岡空港には設定がないから中部空港でしょうけど

http://chubu.yomiuri.co.jp/news_air/air041001_2.html
浜松は遠鉄あたりが中部直行バス計画してるみたいだよ

直行バスは実現するでしょう
もっとも静岡空港の方が遥かに早く到着できます。

距離は比較にならないんじゃないの？
浜松も静岡も静岡空港のほうが近いし時間的にも早いでしょ？

使い分けでしょう。
中部空港も使う、静岡空港も使う、羽田空港も使う、成田空港も使う、関西空港も使う

選択肢が増える、使い分けでしょう。便利になります。

行き先、時間、同行者人数、目的、費用、、、

選べるメリットがあります。

早急に開港しましょう。

浜松って市内中心部からＩＣって遠くね？

浜松駅から浜松インターチェンジまでは遠いです。

浜松には空港ないんですね。

浜松→静岡空港　51分（ｿｰｽ→静岡空港公式ｻｲﾄ）
浜松→中部国際空港　91分（ｿｰｽ→ｾﾝﾄﾚｱ公式ｻｲﾄ）

40分しか変わらないんだよね。
札幌便以外は静岡からは１日１便がいいとこだろうし、仙台以外だと西行きになって静岡空港まで行くと逆戻りになるから中部が有利か。
札幌便は・・・１日４便あれば静岡空港が有利にもなるけど。

４０分も変わりますよ
非常に大きい。
１日に何便も利用しませんよ
特定の時間の便に１回利用するだけ

それに合わせて行くのですから問題ありません

>>847
でも便数の多いほうがプランが立てやすいでしょ？
実際、佐賀・佐賀空港間は３５分、佐賀・福岡空港間は６５分だけど、けっこうな数が福岡利用だぞ

福岡空港は駅から近くて便利でしょ
中部は遠いよ

>>849
いや、佐賀市街から福岡空港までのアクセスの話なんだが。

佐賀って人口が異常に少ないでしょ
比較対照にならないでしょうね
佐賀市って何万人なの？
確か佐賀県でも福岡よりの人口が多いんでしょ
鳥栖とか

>>851
佐賀市民がどっちを選択してるかという話をしてるから、人口は関係ないんだよ。
もしかして、話そらすしかできなくなった？

>>847
>特定の時間の便に１回利用するだけ
>それに合わせて行くのですから問題ありません


君は飛行機の時間に合わせて旅行するの？オレは、旅程にあわせて
飛行機の便を選択したいね。
仕事で、クライエントが何時までに来いって言っても、静岡空港か
ら行きますんで、これこれの時刻にしか行けません。って言うの？

松本空港が圧倒的に近いはずの長野市、松本市が検討されてるんだが？

>>846
静岡空港が不便には同意するが、
中部空港までどうやっていくかによる。
豊橋から名鉄で（浜松から）９１分か？それでも遠い。
まさか名古屋まで新幹線じゃないだろうな？

佐賀ー福岡空港はバス代が安いことをお忘れなく。

佐賀市は人口16万人。なのに空港あるんですね。

>>856
佐賀−佐賀空港　600円
佐賀−福岡空港　1000円

いつもの君らの論調だと、安くて時間のかからないほうへ流れるんだよな
でも佐賀空港は佐賀市民にそれほど使われていない。

>>855
一応車でのアクセスのデータ。バスだとだいたいそのくらいかなと思って。
ソースはttp://www.centrair.jp/cgi-bin/access/kuruma.cgi?64
ちなみに静岡空港のほうのソースはttp://www.pref.shizuoka.jp/kikaku/ki-08/gaiyo/ner_4.htm

>>857

それって関係ないと思う

>>858
浜松ー中部空港は無理な予感。
成田ー仙台とかは別格として
関空ー岡山みたいなイメージになるが。

浜松からの場合は、
浜松ー新幹線ー名古屋ー名鉄ー中部空港または
浜松ーＪＲ−豊橋ー名鉄ー中部空港で。

遠鉄が浜松〜中部線を申請するらしい。

なにーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
佐賀市の人口はたったの１６万人！

静岡市　７０万人
浜松市　６０万人
富士市　２４万人
沼津市　２０万人

なんだ？いつもの推進厨の勢いがないぞ

>>862
東京、大阪に人、物を運ぶということを考えればそんなに小さい数字じゃない。
大きいとはとても思わんが。
静岡はその人口で東京、大阪に飛行機が飛ばせるならいいけどね
その人口でもせいぜい札幌、那覇、ソウルぐらいだろ。まともにつながるの。

藤枝　１３万人
焼津　１２万人
富士宮　１２万人
三島　１１万人

ビジネス需要、観光需要が多いからね

地方空港の生命線は東京線。
東京線の無い空港はかなり厳しい。
仙台・新潟は大阪・名古屋線があるが静岡は・・・
絶望的ではないか。

東京、名古屋、大阪便が無い事を前提として
建設中
余裕で大丈夫
財政力は全国で５位、製造品出荷額は３位、人口は１０位

あーーーーーーあ
また何か無限ループの予感！

いやー、今日の推進厨はおもしろくないね。
話そらしてるだけじゃん。押されっぱなし。
もっとちゃんとやれ。

>>858
知らなかったが、たった\400の違い！これじゃ福岡に流れる
わけだ。

浜松からじゃ条件が全然違うだろ。どちらの空港も未完成
なので、適当に近場の目標で比べると、
公共交通機関
浜松-常滑(新幹線+名鉄、最速)　　　 　 75分 \4890
浜松-常滑(在来+名鉄、豊橋乗り換え) 134分 \2080
浜松-東名牧の原(高速バス)　　　　　　　52分 \760

車
浜松-常滑(東名−伊勢湾岸−知多半島道路) 91分 \3000ぐらい？
浜松-相良牧之原　25分　\1000

浜松の奴らは空港欲しがったんだから、ちゃんと使えよな。
私のところは、吉田ICまで\2300なんでちょっと考え松が。

>>866の言うとおり、静岡から東京・名古屋・大阪には飛ばないが、
逆に言えば、こういう条件は静岡以外にはないのだから、いろいろ知恵を出しあって、逆におもしろいと思う。

遠鉄が浜松〜中部空港高速バスを申請の模様。

たしかに
離島以外で東京線も大阪線もない空港は珍しいな。
本州、四国、九州、北海道内の定期便就航空港には必ずどれかがあるな。
オホーツク紋別とか中標津（東京線）、但馬（大阪線）でも。
ちなみに東京、大阪線どちらもなく名古屋線だけある空港は存在しないので
検討する必要はない。
静岡ー中部線が就航すれば別だが。

現実
東京線も大阪線もある空港＝大多数
東京線、大阪線があるが名古屋線のない空港＝三沢、庄内、大館能代、石見、佐賀、奄美大島、宮古
東京線はあるが大阪線がない空港＝中標津、紋別、大島、八丈島、名古屋、富山、小松、能登
鳥取、米子、徳島、高松、南紀白浜、岡山、広島、山口宇部
大阪線はあるが東京線がない空港＝花巻、仙台、福島、新潟、但馬、隠岐、種子島

静岡が厳しい理由。（国内線）
例えば同じく東京線も大阪線もない名古屋：６５３万人／年
東京２空港＝６１７１万人／年
大阪２空港＝２４４６万人／年
つまり経済力が大阪の半分の名古屋が国内線利用客は１／４つまり期待できる利用客数の半分。
逆に東京線も大阪線もある鹿児島空港は６１５万人／年≒名古屋
つまり名古屋といえど鹿児島並みなのに静岡は成り立つのかと。
東海３県の人口：１０７５万人
鹿児島県の人口：１８０万人

で静岡県の人口：３７４万人（東海３県の半分）
となると静岡県で期待できるのは人口６０万人程度の県＝鳥取程度。
鳥取空港の需要程度（３２万人）が現実解だな。

中部と羽田のオルタネート専用空港に汁

俺的妄想ダイヤ

　静岡　→　札幌　　札幌　→　静岡
　7:30　→　9:05　　8:00　→　9:35
10:00　→ 11:35　 12:00　→ 13:35
14:00　→ 15:35　 16:00　→ 17:35
18:00　→ 19:35　 18:30　→ 20:05

　静岡　→　福岡　　福岡　→　静岡
　8:00　→　9:30　　8:00　→　9:20
13:30　→ 15:00　 13:30　→ 14:50
19:00　→ 20:30　 19:00　→ 20:20

　静岡　→鹿児島　鹿児島　→　静岡
15:15　→ 16:50　 11:35　→ 13:05

　静岡　→　那覇　　那覇　→　静岡
　9:45　→ 12:10　 16:20　→ 18:35

馬鹿じゃねーの
鳥取だって？
子供レベルの知能ですか

１００万人前後で余裕の状況

100万人でも札幌、那覇、ソウルだけじゃねえ

おいおい、推進厨よ〜
結局きのうのやつにはほとんど答え出してねえな
お前は所詮その程度か(ﾌﾟ

余裕ですな
今月末が楽しみですな

花博
予定通り目標５００万人達成
何もかも計画通りに進んでいます。

>>881

花博？垳田先生のおかげでしょ？みんな知ってるよ。
層化の信者がこぞってきてるんだろ？
そんなにまでして人集めをしなきゃいけないなんて....orz

じゃあ浜松からなら95％が静岡空港を選択するんだね
へえ〜

>何もかも計画通りに進んでいます。
今度の国土交通相は層化だからな〜

多分開港時は
札幌便３往復（JALが２、ANAが１）　A→B767ｸﾗｽ　J→M90ｸﾗｽ
福岡便２往復（どっちかが２往復）　A320クラス
那覇便１往復（JTA）　B737クラス
ソウル便１往復（アシアナ航空）B737クラス
ジェットは以上

ターボプロップまたは小型ジェットが
仙台、広島、鹿児島（鈴与の静岡ｴｱｺﾐｭｰﾀ）あたりか。

札幌便は４いくかな。微妙。
福岡便は枠が少ないから増便は厳しいし、
浜松からならわざわざ逆方向の静岡空港を選択しづらいてことでこのくらいかな。
那覇便は２いくかも。
ﾘｰｼﾞｮﾅﾙ便では増えるとすれば関空、宮崎、長崎あたりか。

関空は確実でしょう

静岡から関空に行く需要って、具体的にはどのような需要？

欧米便乗り換え需要

>>887
関空はアジア便に強いからね。
ただ、中部でだいたい事足りるし、成田なら２時間半もあれば陸路で行けるし、欧米便なら関空より成田が圧倒的に本数があるからね。
ターボプロップ１機でちょうどか、少し余るくらいの需要。本数にもよるが。

中部なんて誰も利用しません
羽田を利用します

>>889

韓国行くなら羽田か静岡でしょう。
中国行くのも羽田か静岡ですね。
その他の国は成田か中部では？
静岡の人で関空から出発する人が多いとは思えませんが

空港はいつ完成するの？

>>892
2007年開港予定。浜松市民が中部の使い方に慣れた頃の開港でございます。

浜松周辺住民って、本当に中部が便利と思ってんの？
お一人様往復で１万円、道程は1時間半近く掛かるんだろ。
今でも、名古屋空港はスゲー近くて便利って事？

>>894
直通バスが出れば往復3000円程度だろうし。
中部の場所も微妙だけど、どっちにしても１時間以上掛かるなら中部に行くかな

中部には行きません
わざわざ遠い所には行きません

うーん、どうせ遠いなら成田なり羽田なり使った方がいいような。

>>894
これは実際に静岡空港が出来て、且つ就航便とそのスケジュールが決まってないと
断言することは出来ないが、これまでの経緯から例えあるにせよ、目的地と便数は
限られたモノに成らざるを得ないと思われる。
となると、目的地と利用時間帯によっては、好むと好まざるとに関わらず他の空港
や移動手段を取らざるを得なくなる。
県東部の場合、アクセスに多少の時間はかかっても、圧倒的な便数を提供出来る羽
田経由で行った方が、目的地に着く時刻が早く、新幹線を含めたトータルの運賃も
安くなる事が考えられる。

>>895
３０００円って安いような。
東京都内ー成田がバスで３０００円なんだが。

>>898
新幹線を含めた料金は
圧倒的に静岡空港の方が安い

無限ループの始まり始まりw

なんか賛成派っておかしいよな。
選択肢が増えて利用者による周辺空港の使い分けができて便利になると言ったり、中部は使わないと言ったり。
ただ釣ってるだけなら良いが、まじめに書いているならちょっと痛いな。

>>902
賛成派と言ったって一枚岩じゃ無いからな。
反対派だって、静岡は新幹線、高速が有って交通インフラ
に恵まれてるから空港は不要だって言う奴と、ろくな
交通網も無いド田舎だから空港は不要だっていう奴と
いろいろじゃん。

>>903
ここに来てる推進派って中学生か高校生だぞ。

賛成派は空港ごとの料金格差を知らない人達のような気がするが？

>>904
違う違う！考え方が小学生・中学生レベル

静岡から札幌とか福岡とか海外に行くのはあまりにも不便だから、必要。
ほかにも室蘭あたりも空港があったほうがいいな。
要らないのは佐賀とか富山とか山口宇部でしょう。
こういう空港は潰すべきだ

>>907
>>906

>>907のレベル＝>>906の記述

静岡は東京と名古屋の間にあって、しかも大都市で、拠点性もあるでしょ。
静岡は都会なのに海外にあまり知られていないし東南アジアとの繋がりもない。広島や神戸があんなに近い岡山でさえ空港もあれば、のぞみも止まるよね。
のぞみも止まらない静岡には、せめて国際空港がなければ不自然です。
ヨーロッパだって、東京静岡間ぐらいしか離れていない二つの町に空港がありますよ。

>>910 考え方が小学生レベル

>>910

釣りだろ？

２００５年４月に静岡市が政令指定都市
２００７年４月に浜松市が政令指定都市

静岡空港は当然必要である。

>>913
やっぱりリアル厨か？

>>914
意味不明
具体的にどうぞ

岡山空港なんかいらんよな

マジレスするのもはばかられるが
その理論からいけば京都府に空港がないのはおかしいてことにならんか。
伊丹、関空からは適度に離れてるし。
　

京都は伊丹まで近いだろ。
しかも　のぞみ停車駅。

マジレスする話でも無いが、京都−関空ですら、静岡−羽田
の半分強の距離だしな。人口は2/3程度だし。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　頑張れ静岡県知事！！

　静岡空港建設、周辺部も強制収用へ　県が方針転換−−今月中にも手続き開始　／静岡

　建設中の静岡空港の未買収地について、県は５日に開かれた県議会企画生活文化委員会で、
飛行場本体部と周辺部の計８・６ヘクタールを一括して強制収用を検討していることを明らかにした。
これまで、周辺部のほとんどは強制収用せず「使用権」だけを得る考えだったが、手続きに時間が
かかり開港時期に影響する恐れがあるため方針転換した。石川嘉延知事は今月中にも土地収用法に基づく
強制収用手続きを始める方針を明らかにしている。
　新たに強制収用の対象となるのは島田市内の土地４・９ヘクタール。飛行場本体部ではないが、
飛行機の離着陸時の障害になるため、土砂や樹木の除去が必要になる。この土地を含めると未買収地は
空港全体の１・８％になる。
　県は当初、航空法に基づき、所有権を移さず使用権を得る方法を検討していた。しかし、地権者が
訴訟を起こした場合、訴訟中は工事ができなくなる恐れがあるため、強制力の強い土地収用法での対応を
検討することにした。県空港建設局は「周辺部に手間取ると、本体部の強制収用に対する国の認定を
妨げる懸念がある」と話している。

　◇県議が視察
また同日、同委員会の議員１１人が静岡空港予定地を訪れ、反対地権者の所有地などを視察した。
周辺の整備が進む中で、森や谷がそのまま残る未買収地を見た議員は、皆驚いた様子。ある議員は
「今さら買収同意のはんこはもらえない。一刻も早く強制収用へ踏み切るべきだ」と話す。

>>918

京都からは、関空特急はるか号でお出かけください！

　　　　バス＆料金固定タクシーもあるけどね。