日本航空(JAL)その７【Dream Skyward.】

1 ：1：04/07/19 00:13

社名：株式会社　日本航空
英名：Japan Airlines Corporation
会社概要　http://www.jal.co.jp/jalnews/gaiyo/flight.html
ホームページ：日本航空　 http://www.jal.co.jp/

前スレ
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1086524261

2 ：1：04/07/19 00:13

関連スレ
・JAノL新塗装議論・報告スレッド Part4
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1069839765/
・【JAﾉL】クラスＪってどうよ？１列目【Class J】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1083188048
・■■JGC/JGP/JMX/JMG/JML■■２
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1070458439
・【JAL】おとも de マイル割引【キャンペーン】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1076502966
・【JD】日本エアシステム　想い出に浸るｽﾚ
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1081068098

3 ：1：04/07/19 00:14

・ＪＯ・リゾッチャ・ＪＡＬ　ＷＡＹＳ
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1014354512
・日本トランスオーシャン航空/南西航空
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/989253310
・JEXってどうよ
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/995274994
・J-AIRってどうですか？
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1003598271
・【ＪＡＣ】日本エアコミューター【ＪＡＣ】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1055758895
・HAC北海道エアシステム
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1050892091

4 ：1：04/07/19 00:14

･【【【サクララウンジ・JGCラウンジ】】】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1084012954
･【JALｲﾝﾀｰ】バーゲンフェア～乗り方5【JALｼﾞｬﾊﾟﾝ】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1084687446
･ハーレクインエアってどうなるの？
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1032627437

5 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/19 00:29

>>1
Ｚ

6 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/19 09:56

>>1
おつかれちゃーーん。

7 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/19 10:41

7 http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1090163593/l50
6 http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1086524261/l50
5 http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1078911194
4
3
2
1

8 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/19 12:13

JALは、もっと経費節減してね。
東京＝大阪を、6000円で飛ぶ位に経費節減してほしい。

9 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/19 12:18

>東京＝大阪を、6000円で飛ぶ位

難しいでつね。6000円だとタキシング中の燃料代くらいしか
ならんと思われ

10 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/19 12:24

>>9
サンクス。
じゃあ、羽田のA滑走路か、
C滑走路の端っこで、
全員下ろされちゃいまつね。

11 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/19 12:27

>>10
Ｂの端っこなら、モノレールにすぐ乗れるぞ！
新駅つくればいい。

12 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/19 13:25

>>11
昔の鳥居があったところですね？

13 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/19 15:29

【JAﾉL】クラスＪってどうよ？１列目【Class J】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1083188048/l50
【Ｆ】Ｆ／Ｃクラス　エアライン別比較【Ｃ】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1042861122/l50

14 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/19 20:10

JALが東京ー大阪6000円ならバスは2400円だな。

15 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/20 15:43

>>14
新幹線は、
今より値上げしても、
お客は減らないでしょうね。
しR当会は強気ですね。
1万7千円～2万円でも、
東海道新幹線の東京ー新大阪は、
営業してもお客は減らないでしょうね？

16 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/20 21:01

http://www.jal.co.jp/121campaign/jp/j_summer/
ANAへの対抗とはいえ、
※ 既に一部で告知いたしました「JMB クラス Jサマーキャンペーン」は本キャンペーンに包括させていただきましたので、
ボーナスマイルの積算につきましては本キャンペーンのボーナスマイルのみを適用いたします。
また、既に「JMB クラス Jサマーキャンペーン」にキャンペーン参加登録された方はあらためて本キャンペーンに
参加登録をしていただく必要はございません。

・・・実施中の旧キャンペーンに上書きするとは凄い根性ですな。

17 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/20 22:00

今年は徹底的にサイパン線って売れてないみたいですね。
まあ、あそこじゃしょうがないかな。
リピータも少ないし。

18 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/20 22:43

>>16
なんじゃこりゃぁ。せっかくクラスＪ50%ボーナス目当てで９月のＪ取り
まくってたのに・・・。これじゃＪの意味が（小一時間に亘って愚痴が
続くので、以下略（ｗ

19 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/20 23:03

なんかｼｮﾎﾞくなってるな。ダブルマイールではなく、ﾌﾟﾁﾀﾞﾌﾞﾙﾏｲｰﾙつー感じかぁ。

20 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/20 23:13

>16
Ｊにするか悩んでたけど、普通席でいいやって気がしてきたｗ
どうせ1時間程度のフライトばっかりだし。

21 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/21 00:02

>>20
というよりも、これで心置きなくクラスＪクーポンが使えるな（ｗ

22 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/21 00:36

>>19
閑散期にダブルマイルを行った結果、大量の修行僧がマイルを稼ぐ結果に終わったからでは？（＾＾；；

23 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/21 01:53

>>17
１０月以降はグアム・ハワイで入国の際指紋採られるようになるから、それを嫌がる人が
サイパンに流入する効果が期待できる。

24 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/21 05:09

俺の「クラス Jサマーキャンペーン」はどこにいっちゃたんだ？

25 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/21 05:24

>>23
メインランドにて、両手両足指の指紋＆正面顔写真記念撮影
を現地Ｋ薩に保存してある漏れは、グアム・ハワイ訪問不可能っすかね？

26 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/21 05:31

>>25
事前にVISA取ればいいんじゃないの?
、、、って、何したの?

27 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/21 07:02

おいおい、5万円でスーパーゴクウとかいうのを買ったら（HNL行き）なんだか
13000マイル位ついて尚且つ席だけだけどビジネスのシート座らせてくれて
それでマイル減額キャンペーンで沖縄のチケット特典旅行で行って、5万円でハワイと沖縄の両方いけちまったんだが。
ちなみにサファイアの１００％ボーナス込みです。
なんだかいいぞ、おい

28 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/21 07:42

漏れは5月にHNLに行く前に国内線からめて修行して、さらに5000マイルあたって合計2.5万マイル
かせげますた。(JGP100%ボーナス込み,国内線2倍マイル中、国内はSS利用）
でもC席は帰りのみですた。行きはYの非常口。
でも御供は税込みで6万ちょっとしたyo。

29 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/21 08:00

俺の場合は5.7万円のWWWゴクウでHNL、>>28サンと同じく帰りはC席Y開放
（属性サファイアJGC）JAｌカード決済で1。5万マイル強貯まりました。
マイル減額キャンペーンでグアム行きにその時のマイルを使用、こっちの行きも
C席Y開放、5.7マンでグアム＋ハワイに行けましたが、８月九州の実家
に帰るのに6万強かかりまつ。なんじゃこりゃ。

30 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/21 08:39

>>29
＞８月九州の実家に帰るのに6万強かかりまつ。なんじゃこりゃ。

規制に守られた国内市場でぼったくる構図は相変わらず
という事でしょ。

マジでいっぺん倒産して給与体系から再構築しろ　＞JAL,ANA
国内線高すぎだ(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ！

31 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/21 10:08

>>30
運賃高騰の原因は、
従業員給与＜＜＜＜＜＜＜＜着陸料などの公租公課だと思いますが。

32 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/21 19:26

そのためにもスカイネットですよ。
もちっと魅力的だったらね。

33 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/21 20:05

>>23
ん、サイパンは指紋採取無しなの？？？

34 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/21 20:15

>>25
アメリカ国務省とかに関係者とか居れば何とかなるらしいよ。
（保障はできないけど）
アメリカってうるさいんだけど、
現地のアメリカ人に聞いたら、
別のルートがあるらしい。←ソース無し。
詳しくはわからないけど、
アメリカのロビーストというのがキーワードかも？

35 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/21 20:45

>>30
嫌なら歩いて帰れ！
船でもいいぞ
by　JAL

36 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/21 21:47

漏れはJALが好き

37 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/21 22:28

JALタン好きです。でもANAタンも好きです。
悩ましいですね。

38 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/21 22:40

>>33
サイパンはアメリカ合衆国ではありません。

39 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/21 23:02

>>35
国へ借金完済してから抜かせ

40 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/21 23:55

>>俺の場合は5.7万円のWWWゴクウでHNL、>>28サンと同じく帰りはC席Y開放
どうすればそういうことがあるんですか？？？
ゴネるんすか？

41 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/22 00:06

>>40
28や29じゃ無いけれど、空港へ行ったら「指定済みのお座席でよいですね」
と言われて、「はぁ？」と答えていたら、C開放の席でした。当たる時は
当たるもんじゃないでしょうか？

JGCだったり、比較的高い運賃の客だったり、いろんな要素があるんじゃ
ないですかね。

42 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/22 00:07

特に何もしない。
webで確認したら知らない間に座席番号が変わってた

HNLは単価の安いツアー客多いから御供で他頻度客なら開放があれば
割り当てられやすいんじゃないかな？

43 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/22 02:34

旧スレより下にあるのはおかしいａｇｅ

44 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/22 06:12

NRT-LAXのＣクラスがシェルシートになるのっていつですかぁ？

45 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/22 06:44

俺も>>42サンと同じ、JOの７４７でもやっぱC席Y開放の方がずっと楽

46 ：４６：04/07/22 07:52

バースデー御供来る-

47 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/22 16:42

C開放とか、Y開放とかの意味がわかりません。
教えてください

48 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/22 16:44

>>47
Chinko開放とYariman開放の略。

49 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/22 17:45

>>48
それってよけい、わかりません。

50 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/22 18:27

>>47
F開放はあっても、Y開放はないだろう。

Y開放って、生きた牛でも積むのか？

51 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/22 19:09

国際線の食後にある緑茶サービスが好きでJALを選んでるは俺だけじゃないはず。

52 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/22 19:35

あの緑茶は他の航空会社より圧倒的にうまい。
あとNHKニュース。
CAと機材の老朽化がちょっと気になるが、、。

53 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/22 20:01

>>52
国際線CA老朽化は確かに

54 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/22 20:06

お茶の良し悪しはどこでも語り草になるからねぇ。うまいに越したことはない。

55 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/22 20:17

NWのCAはかなり老朽化してた。
俺の席に別なひと座ってたからCAにチケットみせたら、
老眼だった。
先進国ほどCAは老朽化するものなのだ、、っと思った。
高麗航空はどうなんだろう？

56 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/22 22:36

単位値段あたりでいちばんマイル（プラチナなど）がためやすい路線ってどこですか？

57 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/22 22:53

>>56
漠然としすぎじゃヴォケ！

・・・と言いたいところだが、マジレスすると、
　「　信　頼　の　翼　・　K　E　！」　だな。
間違いない。

58 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/22 23:03

>>56
CTS-OKA　バースデー

59 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/22 23:09

>>56
CTS-OKA-TYO-JFK-MIA冬季閑散期平日発着前売悟空28。
ﾏｲﾙ取得単価は最強に近い。ｻﾌｧｲｱなら20000ﾏｲｰﾙ以上ｹﾞｯﾄできるはず。
FOP単価はCTS-OKA ﾊﾞｰｽﾃﾞｰ(J)だったと思う。

60 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/23 00:03

>>57
ＫＥとＰＩＡはよく落ちるんでしょ？

子供の頃よくそう聞かされたよ。

61 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/23 00:07

>>60
JALも負けてないぞ

62 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/23 02:36

海外からの帰りにJALの緑茶を飲むと、
「あぁ、日本に帰るんだ」って実感が湧くからねぇ（ｗ
日本人の本能をくすぐるサービスを良く知ってる会社だと思うよ。

63 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/23 08:17

>>62
漏れが泣きそうになったのは１ヶ月米国ドサ周りしたあと復路便の
「暖かい白飯」と「ふりかけ」。｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

糞不味いアメのジャンク飯や中華ばっかりだったので、めっちゃ嬉しかった。
実際は大してウマイ飯じゃないんだが、>>62の言うような「心くすぐられる」
内容だった。

64 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/23 09:11

>>62, >>63
JFKのラウンジで茶蕎麦が振舞われる。ここはもう日本だと感動する瞬間だ。

65 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/23 09:54

>>57
パーサーを全員若いのにして、「ぺ」そっくりに整形させれば
人気出るんじゃないか？

66 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/23 10:25

おっ！出た。四さまはたしかにかっこいい。

67 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/23 10:53

さいきん（ここ数ヶ月）機内食のご飯おいしくなってない？？
以前は黒の四角い器に米がこびりついてたけど、今は
きれいに全部食べられるし。
炊き方とか変えたのかな？？？

68 ：jgc：04/07/23 14:40

先週、国際線のビジネスクラスでＣＡからワイシャツの上に熱いコーヒーを
こぼされました。
ワゴンを運ぶ途中で、ポットの中からコーヒーが「チャプン！」て感じで
私の腕に飛んできたのです。もちろん熱いコーヒーですから「あち～！」と
声をあげました。洗濯すれば消えるコーヒーではありますが、その後書類を持ってきて
「ここにサインしてください・・後日クリーニング代をお支払いしますから」
後は「すいませんすいません」の言葉だけの平謝り・・・

別にごねようとは思いませんが・・・パーサーも最後まで出てこないし、
なんとなく納得いきません。

皆さんどう思う？？

69 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/23 15:53

そこらに掃いて捨てるほど居るクレーマーの一人。

70 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/23 16:49

>>68
どう思うかといえば、
きっとここでごね方を聞いて、ごねまくってやろうと思ってるんだろうなぁ。
とか、
ふ～ん・・・
とか、
パーサーと話がしたいなら呼べば？
とか、
SFW
とか。

71 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/23 17:13

納得行かないならその場で言えヴぁ～

こんなところで同情を求めても無駄だし

72 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/23 17:30

国際線のビジネスクラスに乗れる方だから、
きっと特権階級の民に違いない
へりくだって問いかけて下さってるにしても
>>69-71は言葉が過ぎるぞ

73 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/23 17:53

スッチーが飛行機が揺れた際においらの頭に手をついて、
そいつが原因でヅラでずれてしまった。
焦って元に戻したがスッチーは
「すいませんすいません」の言葉だけの平謝り・・・

別にごねようとは思いませんが・・・パーサーも最後まで出てこないし、
なんとなく納得いきません。

皆さんどう思う？？

だったら同情する。
禿にも人権を！

74 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/23 18:34

それだったら同情する。
必死になってｸﾚｰﾑの付け方を探してやる。

(T_T)

75 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/23 19:28

失礼しました。
ナヤミムヨウまでお電話下さい・・・相談にのってくれます。
とか。

申し訳ございません。
でも、受け入れなくちゃ。
現実を、、、とか、、、。

76 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/23 19:43

バーゲンまた1週間に戻るんだね。
それにしても、eチケットレス割引とはなんじゃい！
そんな制度にする前に、クラスJ回数券利用のチケットレスが
インターネットでもできるようにしてほすい

77 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/23 19:53

>>72
国際線ビジネスクラスは普通席です。だってスッチーさんのご飯は
ビジネスクラスと同じものです。

じゃあ、エコノミークラスは、、、、

78 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/23 19:58

犬のエサ。

79 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/23 19:58

eチケットレス割引？
どういう意味すか？

80 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/23 20:33

予約も決済もネットで処理すれば３％割引

81 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/23 20:58

タイム割無くなるんだな
儲からないから？人気が無いから？

82 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/23 21:04

タイム割人気なかったのか。
直前に休みが決まるうちら夫婦には便利だったのに…
マイル割はクレーム多いと聞いていたので、復活には驚き。

83 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/23 21:11

犠牲割ｷﾀｰ

84 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/23 21:52

>>82 マイルを消化させたいんだろ。
タイム割は遠距離恋愛の香具師にむちゃくちゃ不評だったぞ。

85 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/23 21:53

一番最後に値上げとか消える運賃とかまとめて書いてあるが、やることがセコいw

＞「e割」、「タイム割引」については2004年度下期以降設定を中止させていただきます。
→「設定中止」、すなわち運賃廃止を意味する。まあタイム割はともかく、e割なんて利用者がいたか疑問だがw

＞一部の路線を除いて、「4回回数券」を約5％値上げさせていだだきます。改定率は路線により異なります。
→原油値上げのしわ寄せか？一部路線って東阪線だけだと思うんだが…

86 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/23 22:16

>>85
値上げによる増収分はオバハンCAの給与に使われます　JAﾉL

87 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/23 22:34

>>85
e割は、繁忙期入ってすぐと終わる直前の特便割引が殆どない時期に人気かも。
自分の周りでは、購入期限が無いからって理由で使う人とか、
前便GO-SHOWできるので、行きは特便・帰りはe割ってのも多かった。
自分は、じっちゃん、ばっちゃんの危篤時にはe割だ、と思ってたんだけどねぇ。

88 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/23 22:37

>>86
ネタじゃないからタチが悪いな・・・

89 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/23 22:44

>>87
漏れは久米島へ行ったときに波浪で高速船が欠航となり、急遽公衆電話＋PCで
e割予約した覚えあり。こういった急なときには利便性が高かった。

90 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/23 23:20

>>87
同意、結構慌しいけど出張の時つかったよ。
うちの会社国際線が格安航空券指定っちゅうしょぼさなんだが、下手すると、この時期ｍの東京ー福岡運賃（往復割引きもない時期）だと6万超えるんで
香港出張行く奴より航空運賃高かったりするのを、少しでも減らそうと。。
会社思いな俺

91 ：＿：04/07/23 23:36

バーゲンは、７月から９月の間、1000円値上げしてたのをまた値下げしたね。

92 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/23 23:45

>82

旅行代理店に回ってる団体割引を自分で取ろうという不順な動機が発端
だからな。それまでパック商品は7日前まで申し込めたのが10日前になって
不便になってしまった。

93 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/23 23:54

>>91
その千円でクラスＪに乗って欲しいの事

94 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/24 00:01

>>90
国内線高杉だからね
中途半端な自由化が更なる寡占を招き、結果的により高い運賃になってしまった

# アフォみたいに高い給与体系も一因だが

95 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/24 00:46

>>94
しかし、異常に高いから新会社が参入すればすぐに利益が出そうなのに
新会社が意外に収益を上げてないんだよな。
どうしたら、アメリカやヨーロッパみたいに運賃が安くなるんだろうか？

96 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/24 00:46

もう忘れられてるかもですが、
前スレで母親のバースデー割引の航空券を、
私のクレカでチケットレス＆空港で発券可能かどうか尋ねていたものです。
結果、無問題でした。
一応、カウンターでできますか？と訊いてから、その場で携帯で決済。
母親の免許証を持参したのですが、見てくれることもなく、発券してくれましたｗ
「当日は本人が免許証をお持ち下さい」と言われただけでした。
相談に乗ってくださった方々、ありがとうございました。
それではご報告まで。

97 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/24 01:02

>>96
でもマイルはやっぱり母親に行くんですよね。

98 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/24 01:19

e割が無くなった事で、やむなく当日駆け込む時の割引選択肢が・・・
やってくれるねぇ・・・

99 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/24 01:27

当日駆け込みは今後はしばらく新幹線にすることにした。
飛行機使うの馬鹿らしくなってきた。

100 ：　　：04/07/24 01:44

ANAは？

101 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/24 01:51

>>100
月曜あたりに追従を発表する悪寒。
でもＡＮＡにはｅ割残していただきたい。
そうすればきっとＪＡＬもｅ割中止を撤回するだろうから。

102 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/24 02:05

>>101
穴も無くすんじゃない？
Web割を設定したのも鶴からかなり遅れてからだし、
消したい運賃だったように見えるから。

103 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/24 02:52

>>95
発着枠とか空港施設の利用料とかの要因が有るかも。
後はJAL,ANAのダンピング(公取委に調査されてからツアー関連等
表に出にくい部分でやっている模様)。

それにしても独占、寡占した路線でぼったくりしているにも関わらず
赤字体質なJALって…
一度倒産してしまった方が給料sageやすいんじゃないかな。
非常識な組合も大人しくなるだろうし。

104 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/24 02:56

JAﾉLボリ過ぎ
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1078924316/106-

105 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/24 06:33

前は配当もある、給与も高いいい会社だったんだがねえ。

106 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/24 08:44

>97
いや、私はJALカード餅なんで、ショッピングマイルだけでも・・・とｗ

107 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/24 08:59

平日旅行する人間にとって、
バーゲンが１週間連続に戻ったのは大歓迎。

108 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/24 09:32

そのうちＡＮＡとＪＡＬとＪＲ東あたりも合併するんじゃないかと、、、。

109 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/24 10:57

110 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/24 11:44

111 ：jgc：04/07/24 11:45

>>68です
>>73さんはお気の毒ですね（苦笑

別にクレーマーとか、「ごね」とかの気持ちではなく、お客様に快適な空間を
与えようとしているビジネスの中で、その反対の「不快と苦痛」を与えたこと
に対して、バランスの悪い対応ではないかと思っています。

具体的には
・2000円のクリーニング代をお支払いしますという伝票をもらう
・担当ＣＡの口頭の謝罪
この二点が日航の対応ですが、クレームというのは「数字に直さないと計算できない
もの事実」（私もサービス業ですから　いろんな経験をしています）
口頭の謝罪は「ゼロ円」ですので、起こった事故に対しての
・心理的
・肉体的
・経済的
な　3点の損害に対して2000円はあまりにも少ないように感じるのです。

ただし、日航側として「ＤＱＮなお客には大げさな対応」「静かな客には少ない対応」
はしてもらいたくありませんン。それこそわたしは「ごねること」になります。

112 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/24 12:17

Ｊ/XＬも穴も乗る機会が無い

113 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/24 13:04

>>111
原状回復と謝罪のことば以上を求めるのはドキュンクレーマー

肉体的損害？やけどしたならちゃんと病院いって診断書もらって
正規に賠償金と慰謝料請求すればいいだろ。

経済的損害？クリーニングで元に戻らないような染みなら、その旨
伝えて弁償してもらえばいい。クリーニングでおちたんだろ？それ以上
どんな損害があったのよ。

心理的損害？コボした本人が心からすみませんと謝っても許せないの？
本人だけじゃなく上司もでてこなきゃ俺の社会的地位とつりあわんって？
お偉い方なんですね。

114 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/24 13:29

>>95
日本のエアラインは他国と比べて高い公租公課や施設利用料を負担させられているから
何しろ運賃の20％は公租公課だし。だからいつまでたっても高いまんまだ罠。
だから一般財源（つまり税金）を投入して運賃を下げろという声がある。
ウソだと思うなら「公租公課　航空　高い」でググってみな。

115 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/24 14:05

>>114
客室乗務員に月給８０万円払ってる企業がそんなこと言っても説得力ないよ

116 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/24 14:11

月給80万ババアの登場以来、CAに対する目が変わったよ。
「スッチーさん、ありがとう」という目から
「もっと働けよ、気が利かないDQNスチが！」という目にね。

オフィシャルブックだのグラビアだの出してる暇あったら
リストラしろや。

117 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/24 15:18

>>116
禿同・禿洞・禿堂・禿銅・禿動・禿胴・禿道

118 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/24 16:49

http://www.itoyama.org/contents/jp/days/2004/0720.html
＞チャーター機においては我がＪＡＬとＡＮＡがともに一円で入札、くじ引きでＪＡＬ便が運行した。
＞広告代としては安いという思惑だろうが、不謹慎極まりない。
＞新町社長にはしっかりとした説明をしてもらうつもりだ。

糸川はこのジェンキンス氏の件については
かなりご不満だったらしい。

119 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/24 19:43

>>118
この糸山とか言う人物、以前なんかの事件でもんだいにならかったっけ？

120 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/24 19:51

>>119　
　高潔な紳士として、政界では特に有名な方でした。
　次の次の首相の呼び声も高かったが、次世代を担う子供達の教育に取
り組む為に、惜しまれつつも政界引退。
　かなりの資産家であるが、清貧を絵に描いたような生活を送っている。

121 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/24 19:55

すごい誉め殺しだなｗ

122 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/24 23:48

123 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/24 23:51

>>113
相手を見てものを言え。お偉い方なんだよ。

124 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/24 23:58

関空と成田以外の空港も空港使用料ってあるんですか？国内で、、。

125 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/24 23:59

>>124
名古屋
福岡　とか　あるよ

126 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/25 00:11

そうなんですか、、、。
地方路線は補助金がでたりするのに幹線は払ってるんですね。
税金と生活保護の関係みたいなもんですね、、。

それでも公的負担が高い幹線のほうが圧倒的に安いわけで、、、。
運賃高騰を公的負担のせいにするのは、説得力ないですね。
航空会社もゴネるのが得意ですね。

127 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/25 00:16

>>126

寝言は寝てる時だけに・・・

128 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/25 02:04

129 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/25 04:31

今日の日経朝刊５面にエアバスCEOが出てる。
JALのA380購入について非常に楽観的、とある。

130 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/25 07:40

アメ系が太平洋線に３８０投入すれば考えます。

131 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/25 08:00

でもA380かっこよくないのだよなぁ、、、。

132 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/25 10:24

携帯からアクセスできないぞ、
ただいま大変混みあって… (URL無いよ)

(URL無いよ)てなんだよー
ふざけてるのか？

133 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/25 10:41

>>131
太平洋に７７７はいやです。４発がいいのでつ。

134 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/25 11:38

まだ携帯用おちてるぞ
バーゲンでもないのに何やってんだ

135 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/25 11:44

136 ：918：04/07/25 13:38

JALスッチーのチューリッヒでの宿泊ホテル、ご存じの方、いらっしゃいません
でしょうか？

137 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/25 13:41

>>136
ストーカーですか？
内緒にしておきます。

138 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/25 14:37

ご内聞にお願いします。

139 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/25 17:49

140 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/25 18:45

JAﾉLシティーチューリッヒです

141 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/25 21:40

>>140
おい、ばらすなよ。
今度から場所変えなくちゃいけないじゃないか。

142 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/25 21:55

機内無線LANっていつからやるん？？

値段どんくらいだろうか。

143 ：918：04/07/25 22:26

>>142
JALは年末からロンドン線で開始するとのニュースがあったような。

144 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/25 23:09

>>143
機内から2chできる時代か、、。
実況頼む。

145 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/25 23:30

EzWEBサイト
朝から落ちたまま、復旧してない。
電話したら、落ちてることは認識していると言ってたが
一日中放置はひでーな。ＰＣサイトにも告知してないし。

「ただいま大変混みあっており、つながりにくくなっております。
恐れ入りますが、しばらくしてからやり直していただきますよう、
お願い申し上げます。
（ＵＲＬ無いよ）」

146 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/26 08:25

オーストラリア国内でカンタスのるんですが、JALにマイルを付与することは不可能でしょうか？
また、BAとAAだったらどちらが便利でしょうか。

147 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/26 11:26

>>146
CXにでも付けとけ！

148 ：１４８：04/07/27 08:14

ttp://www.da-news.co.jp/
ｅ割を廃止、全運賃で3％引き｢ｅチケ割引｣
12月1日ご搭乗分より現行「チケットレス割引」の割引率は約を1%とさせていただきます。

いいケチ割引だな。

149 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/27 10:41

日航が全日空に賠償請求　システム特許侵害と１００億円
ttp://flash24.kyodo.co.jp/?MID=JOM&PG=STORY&NGID=soci&NWID=2004072701000335

150 ：出てきたぞ証拠が！byオスタカ：04/07/27 11:44

↑何が欲しいんだ！！

151 ：↑：04/07/27 13:07

羽田の発着枠

152 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/27 13:29

ツアーで参加した海外旅行、往復ともＪＡＬで
帰り、チェックアウトしたホテルで既に名前の入ってるチケットをもらったのですが
空港へ行くと、
並びではないので、航空券を取り替えます。
と言われ、チケットを1列後ろに取り替えられました（4人で参加）。
が、先程持っていたチケットのあるふぁべっとと全く同じ・・。
前の列には人はいない。後ろもいない。
バシネットでもなく、一番後ろのコンパートネントの真ん中当たりの席・・。
７６７－３００で・・・。

何だったのでしょう？
まあ、前も後ろも誰もいないので快適でしたが・・・。

153 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/27 16:49

>>152

バランス上じゃない？
1列ずれただけでもゾーンが違えばOKってことはありえる・・・かも

154 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/27 17:03

>>150
　話を大きくしたくなかったら。
運賃など、追随するか、お話し合いで決めましょう。
　　　・・とゆうメッセージ。では。

155 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/27 18:54

>>150
馴れ合いじゃないんだよ！と消費者に一応アピールしようとしたいんだろ。
で、本当は談合して価格吊り上げ

156 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/27 19:47

どうせなら穴から吸い取れるだけ吸い取れ。

157 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/27 20:05

ホワイトブックというわけがわからない本がきましたが，何なんですか？これ

158 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/28 14:50

ＪＡＬはマイルが消えるからキライだ。
エアフラみたいにずっと残ってたらいいのに。

　　で　　も　　ね

空いてるファーストんとこで搭乗手続き、
搭乗時に先に入れたり、荷物重量オーバーしてもいい
こんなカードが簡単に手に入るＪＡＬが好き（笑）

159 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/28 14:57

>152
前の券面にあったSSSSの文字が消えていたはずだ

160 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/28 14:59

禿同!!!!!

おいらはミラノやアムステルダム利用が多いんですけど･･･
ツアー客が多い時のミラノの対応は最高です!!!
ＢＡのラウンジきれいで最高だし
重量オーバーおまけしてくれるし
チェックインスムーズだしいいことばかり。
成田もピーク時期じゃなければＦもＣもカウンター空いてますしね
帰路で機内持ち込み手荷物が多い時の優先搭乗も便利!

161 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/28 16:46

Ｊ/XＬからのお知らせ

>07.28 「クラス J」のご搭乗で最大170%積算！普通席でもボーナスマイル！

170%ってどういう計算？

162 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/28 17:40

>161
100%積算運賃（普通運賃等）＋クラスJ 10%＋ボーナス 60%で
合計170%ってことじゃないの？

163 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/28 19:31

>>162
さすが！　ごめいさん。

164 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/28 23:40

クラスJ結構流行ってるよね。地方路線にも広がる計画はあるのかな？

165 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/28 23:43

>>164
MD-81.87.90につけるというウワサがある。

166 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/28 23:49

B737につけてくれ！
羽田ー那覇・石垣・宮古・久米での
ナローボディーはきついっす；

167 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/29 00:41

逆に1000円安くて5センチ狭いシートってのはじめてくれないかな？

168 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/29 00:41

>>166
藻舞のボディーをナローにしる！

169 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/29 00:42

ってか、新幹線も飛行機並みに狭い座席にすれば東京～大阪1万円切るんじゃないか？

170 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/29 00:50

>>168
座席幅もだけど、なにより3-3というのが辛い。
特に満席の窓側だと。

171 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/29 00:51

なんやら新幹線も値下げ攻勢してくるみたいよ

172 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/29 01:01

>>171
JALは値上げ攻勢で対抗　→　惨敗

173 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/29 17:46

>>167
値段は同じで座席は一列多いというハイデンシティー・サービスなら
NHが777で導入済み。

多客期に沢山乗れるのは、顧客重視のNHらしい良いサービス。

174 ：１７４：04/07/30 01:24

突割継続で、タイム割引中止撤回？

175 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/30 11:59

乱高下、日航機長に無罪＝志摩上空で１４人死傷－名古屋地裁
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040730-00000748-jij-soci

反発くるのだろうか･･･。

176 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/31 00:12

>>175
亡くなったCAの遺族から来そうな気がする。

177 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/31 00:16

>176

さっさと救急車をよこさなかったJALの問題じゃないの、死者が出たのは。

178 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/31 00:17

MD11＝三菱ふそうのトラック＆トレーラー

179 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/31 00:22

>178

たしかに。狂ったスピードメータを見て、高速だと気がつかずにブレーキを
掛けると操縦不能に陥る。どうみても欠陥でしょ。

180 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/31 01:11

おい、おまえら、気づいたか？

UG券に続いて、前売り悟空でマイル使ったUGができなくなるの決まったみたいだぞ！
（来年４月予約分から）
恐れていたことが起こっちまったよ。

ついでに、
・アクセス番号の変更（４桁→６桁へ）
・マイル減額キャンペーン（国内線１３，５００マイル・国際線Yが２割引）
だとよ。

しかしなんだ、この目立たない発表方法は。

181 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/31 01:23

＞前売り悟空でマイル使ったUGができなくなる
だったら、我慢してエコで旅行しよう！じゃなくて、もうJAL使わねぇよ・・・
ってなるんじゃね？みんな。

オレはJGCになって3年半で緑亀（25M)を貰う位乗ったけど、
最近SQやらCXやら乗ってみたら、JALのサービスレベルが分かったしな。

182 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/31 01:25

ANAがまたQ400追加発注。
JALもガンバレ。

183 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/31 01:29

＞海外発券の航空券につきましては、券面上の「CLASS」欄に印字されるクラスによって
＞対象となる航空券かを判断させていただきます。
＞2005年度の対象クラスについては、2004年10月以降に確定いたしますので、
予約クラスが大幅に変わりそうだな。

184 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/31 01:36

>>180
詳細きぼーん

185 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/31 01:49

>>184
自分で探してから来い。

186 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/31 02:04

２００５年４月１日のご予約・お申し込みから、事前購入型のJAL悟空運賃（前売り悟空、スペシャル悟空、
Web悟空など）および、海外発券の一部の割引運賃*は、JALグループ国際線アップグレード特典のご利用
の対象外とさせていただきます。

ttps://www.jal.co.jp/cgi-bin/jal/jalmile/info/index.cgi?curr=231&tn=mileage&nx=mi_lsr2

これは、出発日が２００５年4月１日以降の場合ということ？それとも、今年度中に申し込めば大丈夫ということ？

いずれにせよ、米国系かANAへの乗り換えを真剣に検討した方がよさそうだ。

187 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/31 02:22

＞２００５年４月１日のご予約・お申し込みから、
ってことは、3月中に05年9月いっぱいまで（運賃発表済み）の前売り誤空→ウプを予約すりゃ
いいんじゃないの？
といっても、そんな先まで日程決められる奴はいないだろうが。

188 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/31 02:30

来年の話か？
まぁ、既に全日空に移行モードだからいいや。

189 ：まあ：04/07/31 02:39

閑散期に激安運賃＋UGでビジネスクラスを利用する客を封じ込めたいという
ところなんだろうけど、繁忙期（ピークショルダー）の時期に、格安航空券より
割高な運賃を払ってUGしてきた客（自分含む）は確実に他社に逃げるね。

企業とか官公庁の出張客もUGが不能になれば他社に逃げる。

代理店で格安ビジネス買ってクーポンでFにUGする方法もあるけど、それならば
スタアラ周遊パスが使えるANAの方がいい。

190 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/31 02:44

>175
少なくとも亡くなられたCAのとーちゃんは暴れるなろうな。
HP作って日航と機長ぼろくそに避難してたからなー（ちょっとイタかったけど）

191 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/31 03:10

>>189
漏れは自腹修行僧だから最初からＣで発券するので大して影響ないな。
しかし、これは修行僧よりも企業客を優遇すべきポイントだよな、本来は。

192 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/31 03:22

>>191
結局、エコノミーセーバーを購入出来ない出張客を排除してしまうということ
なんだろうけど、そういう客も国内出張とか帰省でかなり頻繁に飛行機を利用
してる訳で、ダメージはかなり大きいと思うけど。

もしホントにこれを実行したら、ビジネスクラスはガラガラになるだろうね。
特典航空券を使うことは可能だけど、出張時に特典航空券の費用をどうやって
会社に請求するかという問題がある訳で、ビジネス客を排除して観光客を
優遇することになる。

193 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/31 04:22

おばちゃんに月88万出す為、ぼったくり期間の拡大、マイルによる
アップグレードを廃止、とさせていただきます。　JAﾉL

194 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/31 04:54

選択枝としては、割り増しマイルで前売りゴクウからのUGを認めるという方法もあったと思うのだが。

そうすれば、大学からの学会出張とか、官公庁・企業からの出張で前売りゴクウしか購入できない
ケースでもUGによる救済は可能だった。

エコノミーしか乗れないのなら席が狭いし乗り継ぎ等で地元キャリアに劣るJALを選ぶメリットが無くなる。

195 ：195：04/07/31 06:22

>>175
航空業界から戸惑いの声　事故調査報告の証拠認定で
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040730-00000184-kyodo-soci

業界からモナー

196 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/31 08:33

経営苦しんだから仕方ないよね。
とりあえず、収益を改善させて、さらに
2～3年失効マイル増やして、経営の重荷を減らして
４・５年後ぐらいにまた、ＵＧできるようにするんじゃないかな。

197 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/31 09:27

自腹修行僧はそんなにいないのかな。それを排除する方が、経営的には
プラスになるとの判断。既出のＵＰの件でＡＮＡ修行はじめて正解のよ
うですね。

198 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/31 09:31

でもCへのアップってそんなに経費がかかるものなの？
正規C客への忠誠心を示すため？
閑散期なんかはガラガラになりそうな予感がするなあ。
マイルはY席か国内でお使いください、身分不相応なC席には
来てもらっちゃあ迷惑ですって事だなあ。

199 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/31 09:57

出張の航空券をマイルでアップグレードして，会社に提出する半券がビジネス
クラスだとなんか言われたりしないのかな？

200 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/31 10:01

>>196
経営苦しいなら人件費をはじめとした経費削減を先にやらないとダメだろ。
高コスト体質改善しない限り、JALの破綻は避けられない。

201 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/31 11:40

>>198
まぁ、その結果、Ｃがガラガラ、Ｙがオーバーブック含みになってくれれば、上級会員はインボラＵＧで(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ

……って、どう考えてもＪＧＣよりＹ洗馬や普通運賃の方が優遇されるよなorz

回線切って首吊って（以下略）。

202 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/31 11:59

JALは組合強いからだめっぽいんじゃね？

http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=143
ここともあまり変わらんでしょ

203 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/31 12:22

>>202
それでも給与sageを実行出来る分ANAの方がマシかも。

204 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/31 13:11

航空会社の社員は
ヨーロッパ線のFに高々10万程度で乗れるってことですか？
うらやましいですね。

すれ違いなのでsage

205 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/31 13:39

>>198
最近ほとんどキャンセル待ちなしではＵＰ取れないから、
かなりクレーム来ているんじゃないの？
キャンセル待ちで２５人だ、６０人だ言われれば、
詐欺じゃないのかとまた文句言われるし。

個人的には特典航空券と同じ８万マイルでも、
マイルが付くなら、ＵＰするけれど、、、。
逆に５万マイルでもマイル加算なしになればかなり困る。

206 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/31 14:53

>>199
現物で支給されたエコノミー航空券をマイルでアップグレードした。

監査部門としては、経費を支出して実際に乗って仕事をしてくれればいいので、
後日提出した半券がビジネスかエコノミーかは気にしていなかった。

何か言われれば、「勝手にアップグレードされました」と答えれば、それまで。

207 ：199：04/07/31 17:03

>>206
確かに勝手にアップグレードされる場合もあるね。

208 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/31 17:12

JAL四半期(4-6月)輸送実績見ると結構やばいよね↓
ttp://www.jal.co.jp/press/2004/073002/073002.html
ttp://www.jal.co.jp/press/2004/073001/073001.html
国際線はさすがに売り上げ伸びたけど国内線平均で前年比91.2％　
HND-ITM：91.1％など幹線で5-15％減
JR対抗の路線などは40％減
sky撤退後なのにのHND-AOMは前年維持できず前年比95.5％
数字の伸びているのは、国際線乗り継ぎのNRT便と増便路線、
新規路線があるのだから・・・・・

209 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/31 18:48

JALの人がこんなところに興味もちゃしないから
ｈつけてリンク貼ってよ
面倒臭い

210 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/31 19:07

>208

福岡―鹿児島はさっさと撤退したらどうだろう。
福岡―伊丹も数年来の凋落傾向が続いているし、ANA対抗で参入した路線、
どこもダメだなあ。

211 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/31 19:09

>>208
台風でまた客数減だ。

212 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/31 19:47

悟空からのＵＧの予約は不可、当日空席があればＯＫ、
これでよかったのではないでしょうか。
というより、原券予約クラス別に提供座席数をコントロールは？

213 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/31 23:35

>>212
それよりも、原券予約クラス別にUG必要マイルを変えればいいだけ。
悟空でしかチケットを貰えないビジネス客は沢山いるよ。

214 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/01 01:09

　今回の後期運賃で、アジア便の悟空とエコノミーセイバーの設定が無くなっているから、
アジア方面でうPするなら関係ないか。

215 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/01 01:25

214続き
ところで、競争激しい国際線で、
正規料金とベックス料金で渡り合おうとするＪＡＬの勇気は偉い。

216 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/01 01:33

214 何度もすみません。ヨーロッパもで出ないから、
まだ、発表されてないだけかな？

217 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/01 03:21

聞いた所によるとJALの国際線って、日本人客が全体の８割占めてるんだってね。

218 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/01 03:50

ほ～！！

219 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/01 07:26

うちのボスのイギリス人は香港行くとき正規料金でNW

220 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/01 08:18

日本在住のケリー応援団はＵＡで大会に出かけたよ。

221 ：をい、キモオタ野郎：04/08/01 09:01

迷惑だから後ろの席で暴れるな。それもSSで。
シートの倒し方くらい予習しとけ！
おまけに、携帯の電源入れっぱなしにしてんぢゃねーよ。
乗る前に電源落とすくらいキモヲタなら常識だろ。
今日は何レグ乗るんだよ。
迷惑だから消えてくれ。

222 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/01 10:41

>>221
だれに向かって吼えてんでしょう。

223 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/01 10:47

鏡の中の自分自身でしょう。（ｗ

224 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/01 13:48

質問厨で申し訳ないですが、
今度、名古屋から成田経由で米国に行くんですけど、
朝の名古屋ー成田を飛んでるジャンボはオールY設定なので
運が良ければFやCの座席に座れる☆と同僚が言っていたんですが、
格安航空券の人間でもカウンターで「FかCの席でお願いします。」
と言えば座らせてくれるのでしょうか？
個人さんの飛行機サイトには、成田以遠もFやCを使う人しか乗れない。
と言う事が書いてあったので・・・エロイ人よろしくお願いします。

225 ：2２５：04/08/01 14:13

本日の発着案内「天候による運航の見通し」は、現在、不具合により更新することができません。
申し訳ございませんが、お急ぎの際は予約センターにお問い合わせください。

こういうときに、使えないナ。でもnhkでウヤ無しとあるから、いいか。

226 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/01 14:15

ＨＰが開けない

227 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/01 14:19

>>224
ちみに乗る資格があれば黙っていてもFCの席にしてくれる
乗る資格が無ければどれだけ頼んでもFCの席は予約のお客様で満席と
言われるだけ、ついでに藻前のリマークにゴネ野郎と書かれる。

228 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/01 15:34

来年5月頃にヨーロッパ旅行を考えているんだけど、その時初めて国際線の特典航空券を
使おうと検討中。

10/1～11/30実施のマイル減額キャンペーンなら55000→44000マイルとかなりお得なので
できたらこれを使いたいと思うんだけど・・・（というか現時点で5万マイルほどしか貯まって
いないので通常のマイルなら特典航空券利用は今のところ無理）。

・10/1～11/30の間に来年５月の予約をすれば44000マイルでｏｋ？
・旅行の日程が確定するのは多分年明けなんだけど、11/30以降に日付を変更してもｏｋ？
　（行きたい国は決まっているので区間の変更は無い）。

素人質問でｽﾏｿ。

229 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/01 15:51

>>224
ＪＧＣなら座れる可能性あるよ。
平だったら国際線がＦＣじゃない限り無理だと思った方がいい。
ごねたところでリマになるだけ。

230 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/01 15:58

>>228
漏れは去年のキャンペーンの初日にGW期間中の欧州往復をゲットして，
仕事の都合で行かれなくなったので，GW前に9月の連休にあわせて日程変更し
たよ．

231 ：228：04/08/01 17:57

>>230
レスサンクス。考えたとおりのことができそうで良かった。
228のプランでヨーロッパ往復を狙ってみます。

232 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/01 19:20

>>226
一応復活したが、これと関係あるかな？

>本日の発着案内「天候による運航の見通し」は、現在、不具合により更新する
>ことができません。申し訳ございませんが、お急ぎの際は予約センターにお問
>い合わせください。

最近JALのシステムはガタガタだね。先週羽田でチェックイン機が半分くらいあ
ぼーんして、長蛇の列だったし。

233 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/01 19:25

↑
ｽﾏﾝ、ｶﾞｲｼｭﾂだた（天候・・・）

234 ：234：04/08/02 02:37

skyと穴は今回の台風で結構決行して、欠航が少なかったのに、
jalはすぐ欠航、慎重で、機材繰りがぎりぎりなのか、2社が冒険なのか？

235 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/02 04:31

>>234
JASは粘りまくりだったけどねぇ…
いろんな意味でJAL化が進んでいるようで

236 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/02 06:31

>>234
組合です。語る前に事実を知りましょう

237 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/02 15:17

おいらがよく利用するHND行き（JAL便）でのｱﾅｳﾝｽ。
女性のﾍﾞﾃﾗﾝ先任CAｻﾝ「この飛行機は離陸後約○×分後に大子の上空を通過して...」
CAｻﾝからﾀﾞｲｺﾞなんて言葉が出たことにﾋﾞｸｰﾘ。でもﾀﾞｲｺﾞなんて一般の人は
知らないよねぇ。ましてや袋田の滝がある所って言ってもなおさらだろうね。

238 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/02 15:31

水戸というべきだな、せめて。

鉄ヲタにも有名な地名だがｗ

239 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/02 15:35

>>238
運航関連を知っていれば「大子」「守屋」「阿見」「串本」「河和」なんて地名が
メジャーなんだが。。。いずれもｳﾞｫﾙﾃﾞﾒの位置だ罠。

ＰによってはＰＡで「串本」を「潮岬上空を」などと言うね。

240 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/02 15:36

「守屋」→「守谷」　訂正ｽﾏｿ。

241 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/02 17:45

ただいま新宿のカウンターでキレてる馬鹿発見

242 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/02 17:55

>>241
そんなあなたに捧げます。
ttp://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1087996459/l50
機内・空港でのドキュン報告スレ

243 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/02 18:59

>>241
あんたのことだろ。

244 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/02 22:04

宮崎空港スレより

6月の搭乗率
宮崎─岡山　46.8％
宮崎─松山　39.7％
宮崎─高知　32.8％
宮崎─長崎　41.6％

こりゃANA↓黒字　　JAL→赤字になるはずだわ。

245 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/02 22:34

＊日本航空 <９２０５> グループの日本エアコミューター（ＪＡＣ、鹿児島
県溝辺町）は２日までに、宮崎空港発着の３路線の廃止を国土交通省大阪航
空局に届け出て受理された。岡山便（１日１往復）、松山便（同１往復）、
長崎便（同２往復）の３路線で、２００５年２月１日から廃止する。搭乗率
はいずれも最近３年間は５０％前後と低迷していた。　（時事通信）

246 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/02 23:08

>>239
しかし、乗客の大半は何処にVOR/DMEがあるなんか知らないだろうし、抑もVOR/DMEすら知らんだろう。
漏れだって、NDBとVORTACとの違いを説明しろって言われても出来ないくらいだし。
まぁ、一般教養として袋田の滝は知っていてもいいかも知れないが。
２～３年前なら、「合併しない宣言で有名な矢祭町上空を～」なんてＰＡも使えたカモ。

そういえば、その昔「スチュワーデス物語」で代表的なエンルートの講義をやってたような……。

247 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/02 23:13

>>244
こりゃ～乗客だけじゃろう。

航空機が乗せて運ぶのんは乗客だけじゃないんじゃよ。
乗客一人もおらんでも荷物だけでも採算の取れる路線もあるんじゃけん。

248 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/02 23:21

>>247
JACの機材ではさすがに無理だろ

249 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/03 00:31

　　あの、悟空運賃ではアップグレードできなくなるという件なの・・・・・・・
＼＿＿＿＿　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　　　　 ∨
　　　　　∧__∧
　　　　　∩゜Д゜）
□………(つ　　|＿＿＿
￣￣￣￣￣￣￣お客様￣|

===========================

　　|　うるせー馬鹿！
　　＼.＿　＿＿＿＿＿
　　　　　∨
　 ∧＿∧ 　　　　　　　　ｶﾞﾁｬ!
　（　´∀｀） -⊂　⊃ 彡★　　　　
　（　　　　）　／◎＼
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　ＪAﾉＬ

250 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/03 01:57

>>248
それがの～、昔のYS11でもそうじゃったんじゃよ～。
また飛んどるそうじゃがの～。

251 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/03 06:14

>>85
e割、結局復活？
ttp://www.jal.co.jp/press/2004/080201/080201.html

252 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/04 02:37

海外にしょちゅう行くわけじゃなければ、ＪＧＣになっちまえば、マイルのうｐグレできなくなっても、いいだろ。
どうしてもＣクラス乗りたければ、特典航空券にすればいいわけだし

253 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/04 04:31

海外にそうそう行くわけでもないのに、修行してJGCになる奴が多すぎるのが問題なわけだ。
JGCのGは何なんだよ。入会規程に国際線利用3万FOPとかつけろよな。まったく。

254 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/04 11:39

禿同！
特典航空券で充分だと思う。
ドメスでラウンジ使えたり
混雑時ＪＧＣカウンターでｃｈｅｃｋｉｎできるだけで国内ヘビーユーザーなら
いいと思うんだけど。
インターは収益悪くてお荷物扱いなのかもしれんけど
Ｇ＝グローバルというネーミングを考えると
国際線を多頻度で利用するお客に対するサービスというのが
本来の意味合いなんだと思う。
無意味に修行してステータス獲得して
それなりに恩恵を受けているのに文句タラタラなのは不思議、
それなりに安い運賃なんだからお客が多くを求めすぎだと思う。
安全に飛んでくれて
１～２年に１度、ﾋﾞｼﾞﾈｽで海外航空券ＧＥＴできるだけでありがたいと思うけど

255 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/04 11:58

>>254
そういう意見も一部にはある。

256 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/04 15:58

ステップアップキャンペーン、10回搭乗で1万マイルゲットと思っていたら、9回分しか予約してなかった…
鬱だ

257 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/04 16:14

修行する方にとっては、この差は大きいのだろうと思う。
・アップグレード特典　約１０万円＋５万マイル
　　悟空分のマイルとフライオンポイントが加算される。
　　サファイヤ会員なら１００％ボーナスも加算。
・特典航空券　８万マイル
　　なし
　　→来年以降、どうせマイル＆ＦＯＰが付かないんだったら
　　　提携航空会社で使おうという人が増えるのか？
↑は北米線の例えですが、
悟空とエコノミーセイバーの価格差が少ないホノルル線利用者は、
さほど影響がないものと思います。

258 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/04 17:02

>>257
要するに今年度中に修行を完了させておくのがベストだということですね。

ただ、ＪＧＣは永年継続可能とは書いていないから、いずれ単年度契約になる気がするが。

259 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/04 19:50

>>252禿胴
漏れは国内線しか乗らないから、
　・優先空席待ち
　・空港ラウンジ使用
の２点しかＪＧＣの恩恵には与っていない。
どうせ普段は自動チェックイン機使ってるし、手荷物なんか預けないし。
年初搭乗の3,000マイルはそれなりに大きいけどね。

260 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/04 20:42

ＪＤＣ
JAL Domestic Club

261 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/04 20:59

特典航空券インターネット減額キャンペーンが発表になったけど、
国際線が２割引なのに、国内線が１割引って、矛盾してない？
仮に、札幌から東京や大阪まで往復すると１３，５００マイルなのに、
韓国まで行っちゃうと１２，０００マイルでいいのはおかしいよ。
ＪＡＬに投書しておこうかな。

262 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/04 21:00

http://m.z-z.jp/?daredemo
ここの管理人死んだらしいよ

263 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/04 21:12

>>261
おかしくないんじゃない？
国内線より韓国往復航空券の方が安かったりするでしょう？

264 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/04 21:15

>>263
そうか、納得。

265 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/04 22:35

>>253
マイレージの国内線導入でJGCの大安売りになる前のキャッチフレーズは「世界を舞台に活躍されている
方の会員組織」だったんだが…今や「ステイタス欲しさに用もないのに国内を飛び回るｦﾀの集合体」か？w

266 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/04 22:36

国内線ボリ過ぎ

267 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/04 23:45

>>265
言い得て妙。

268 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/04 23:48

265
ナイスセンス

269 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/04 23:59

スカイタイムは呑んでおくべきですか？

270 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/05 00:21

>>269
どうということはありませんが・・・

271 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/05 00:40

>>261
　確かに、例えば「仙台→ソウル→東京」みたいな旅程で検索して、
SDJ-SPK-TYO-ICN ICN-TYO のように往路が国内２区間になるような旅程を
選択して発券した後、「区間が増えない変更」を使えば 12,000マイルで
国内を往復できる場合がある。
　但し、24時間以内の滞在しかできないし、出国税と１区間毎の保険料が
かかる。また、10月以降は変更に3000円が必要。ほぼメリット無いだろうね。
　特典航空券の一部破棄の是非についてはよく知らん。

　いずれにせよ、投書するほどのもんでもないだろ。それで誰か損するならともかく。

272 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/05 09:52

今日行われる新サービスの発表会って何ですか？

273 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/05 10:34

>>268
ナイスセンス

274 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/05 11:18

>>273
失礼致しました。
またの搭乗心よりお待ち申し上げております。

275 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/05 13:34

>>272　JAL Suica 発表

2004年08月05日
ＪＡＬグループ、ＩＣカードで「タッチ＆ゴー」搭乗可能に！
ttp://www.jal.co.jp/press/2004/080501/080501.html

JMBカードは、お客様のご希望に基づき、又、JALカードは更新時期に
合わせて（ご希望に応じ、その時点での切り替えも承ります）ICカードへ
の切り替えを行います。IC付き携帯電話（ｉモード FeliCa ）にもこれらの
サービスを受けられる機能を提供するとともに、今冬から発行開始予定の

「JALカードSuica」でもご利用いただけ、

JR東日本路線＊、東京モノレール、JAL国内線をこの1枚で「タッチ＆
ゴー」で移動することができるようになります。

276 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/05 13:59

>>275
これってスキミング対策って大丈夫なんですかね？

前にテレビでやってたけど、非接触ICカードだとカードに直接触れなくても
スキミングできる機械があるんだとか。

277 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/05 14:48

>>275
icocaエリアも使えるのかな？

278 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/05 15:07

>>276
やばい、やばい。

279 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/05 17:15

>>276
満員電車に非接触ICカードを持って乗るときは、スキミングされ放題だね。

クレジットカードだとカード番号と有効期限と氏名がわかれば簡単に
悪用されてしまいます。

ICカードが非接触で送信する情報には、これらの情報そのものが
入っているのではなくて、カード読み取り機が読み取った情報を
ホストコンピュータとやり取りして初めて有効になります。

ホストコンピュータがクラッキングされれば困りますが、単純に
非接触で情報を読まれるだけでは実害はないはずです。

>>277
イコカエリアで普通のSuicaが使えるようになったのですから、
JAL Suicaも使えます。

280 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/05 18:24

SuicaView餅で、JGC目指して修行中のもれとしては、カード1枚増やさずに
済むかと思われるので大歓迎だが、JGCや、ゴールドカードについては、何
も記述無いのね。

281 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/05 19:03

搭乗券省略？
NWのﾆｯﾎﾟﾝ500ﾏｲﾙに加算できなくなるからﾔﾀﾞ

282 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/05 19:48

>>280
ポンチ絵を見ると、ICカードでラウンジアクセス制御をするみたい。

ttp://www.jal.co.jp/press/2004/080501/img/JGN04050-1.pdf

>>281
搭乗券をコレクションできなくなるけど、搭乗券の替わりにお客様控えが
もらえて、それには搭乗ゲートと座席番号が書かれているそうだ。

283 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/05 19:58

レシートみたいなのはやだなぁ。

たとえ券無しが割り引きになるとしても、俺は今のままで半券集めを続けたい。ヲタとして。

284 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/05 20:05

レシートだろうな！
SASのノルウェー国内線は、
ＦＦＰカードを搭乗改札機に通して、
シートアサインを自分で行い、
レシートを受け取っていた。

285 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/05 20:35

非常に腰を低くして申し上げますが
航空券と搭乗券の違いは何なのでしょうか？
どなたか御教授願います。

286 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/05 21:04

>>285
航空券はでかいﾔﾂ
搭乗券はそれをきられたやつで

ＯＫ？

287 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/05 21:08

>>286
オマエ、国内線しか乗ったことないだろ。
しかし、日本では国際線のATBをそのまま使うのは普及しないな。

288 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/05 21:11

誰も「国際線も」とは言ってないと思うが

289 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/05 21:12

>>287
プッ！
自動チェックイン機使えばそのままじゃん。

290 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/05 21:18

国内線とも行ってない。
と、揚げ足を取ってみる。

291 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/05 21:18

乗り継ぎサービスの場合は、そのまま使用しているよねＡＴＢ航空券

292 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/05 21:20

こないだ、ZRHから452に乗ったらATBそのままだった。
JAL便では初。

293 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/05 21:42

>>285
チケットのミシン目から左（改札口でもぎられる部分）が航空券、右（機内に持ち込む部分）が搭乗券。
ＪＡＬ国内線の場合、原則として航空券と搭乗券とは同一券片だから、敢えて意識する必要はない。
強いて言うなら、欠航などで配られるオープンのチケットは搭乗券ではない航空券、ツアーなどで使うピンク色の券は搭乗券ではない航空券。

国際線の場合、成田では航空券を丸々回収して別途搭乗券を受け取るはず。
但し、これも他航空会社だとIATA様式の航空券にそのまま座席番号を打ち込んで搭乗券にしたりと、まちまちだったりする。

要するに、
　・航空券：搭乗手続きを行う際に必要となる券
　・搭乗券：搭乗から降機、手荷物の受け取りまでの間必要となる券
ってところかな？

294 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/05 22:02

>>285
航空券は×月×日の××航空×××便への搭乗権利証だと思って下さい。
他社の便に変更できたりできなかったり、同じ会社の他の便に変更できたり
できなかったり、権利の詳細は値段によっていろいろ異なりますが。
空港のチェックインカウンターでこれを呈示し、「乗せろや、ｺﾞﾙｧ！」と言えば
「ほらよ」と搭乗券を渡してくれます。搭乗券は搭乗許可証です。
実際には国内線航空券と搭乗券は同一の紙切れですが。
搭乗券を自動改札に通して出てくるのが搭乗半券。搭乗証明書です。

295 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/05 22:02

>>293
＞ツアーなどで使うピンク色の券は搭乗券ではない航空券。

逆だろ。

296 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/05 23:52

航空券と搭乗券の件
めんどくさいからシンプルな解説の
>>286
採用でいかがでしょうか？

297 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/05 23:53

座席と搭乗口が書いてあるのが搭乗券
区間と料金が書いてあるのが航空券。
この説明で解らなければ首釣って死ね。

298 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/05 23:53

>279

Felicaは暗号化がされているので、スキミングは不可能です。

今問題になっているのはRFID（ICタグ）。こいつは安価にするために暗号化
防止機能がつんでない。

299 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/05 23:55

実際に出発する飛行機とstickしているのが搭乗券

料金とその条件を示しているのが航空券

300 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/06 00:22

>>286,293,294296,299他、話に加わってくださった方
ありがとうございました。おかげで長年の疑問が解決しました。
チケットを良く見ると右側の小さい方には「ご搭乗券」と書かれてますね。

301 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/06 00:23

すいません、謹んで御質問させて頂きます。
エアーバス３００－３００に乗ると、CAさんが非常設備の案内を実演販売のように、
説明しています。するってーと、客室乗務員は元JASの方のみですかね。
プライド高い、JAL入社の社員が実演販売するとは、思えないのですが？
いかがなものでしょうか？御教授頂ければ、幸いです。

302 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/06 00:25

>エアーバス３００－３００
A300-300の事を指しているのでしょうか？

そんなん、ねぇ～～～～～～～～～～～YO

303 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/06 00:28

>>301
Ａ３００－Ｂ２／Ｂ４だろうがＡ３００－６００Ｒだろうが、旧ＪＡＬのＣＡは資格持ってないはず。
つまり、旧ＪＡＳ機材はＣＡも旧ＪＡＳと考えて間違いない。

但し、７７７－３００のＪＡＬジャパン機材は、ひょっとしたら旧ＪＡＬのＣＡも乗務するかも知れない。

304 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/06 00:32

そろそろ、豚肛の釣り質問に答えるの止めないかぁ？

305 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/06 00:32

以前７４４のビデオの調子が悪かった時に
慌てて実演してましたが何か?

なんか異様な光景だったけど。

306 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/06 00:33

その逆に、旧JALの773（8941～8945）に旧JASのクルーが乗ってたりする。

307 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/06 00:36

747在来だと、空席が多いとき客が席を移動してあげると、
CAがナマデモをやらなくてすんだりする。

308 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/06 00:41

どうせ真剣に見て無いんだし、非常事態なんて無いんだから
やらなくてもいいのに
俺は今まで１００回以上飛行機に乗っても非常用設備の
使いかた未だに分からないし

309 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/06 00:41

>>302
ごめんなさい。時刻表のAB3のクラスJない奴です。

310 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/06 00:46

>>303
明確かつ的確な御解答に御礼申し上げます。
ありがとう御座いました。

311 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/06 00:48

>>308
オレ400回以上（よく記録してるよ）乗ってるけど、
「緊急時のお手伝い」って何やるのかいまいちワカラン。

具体的に説明しろ＞日系

312 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/06 01:00

良く考えたらＪＧＣを非常口席に座らせるのはまずい
ガタイのいいおっさんは多いが、傲慢なので協力するどころか
我先に逃げ出す可能性大

313 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/06 01:21

蛇足だが、クルーと言えば成田線に多い国際線機材の間合運用の際に乗務してるのは
普通に国内線担当？それとも国際線担当？

314 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/06 01:26

>>311
デブなので非常口希望したとき、空港カウンターで
非常口に座る方の心構えの紙を頂きました。

315 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/06 01:39

>>313
国際線担当じゃない？
Ｙに座るとＹ的なサービス、Ｃに座るとＣ的なサービスをしてくれるから…。

316 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/06 01:44

>>313
ＪＡＬインターに国内線担当はない。

317 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/06 02:16

>>261
>特典航空券インターネット減額キャンペーン
私のマイージでは、9月30日までの一律500マイル割引、というのしか
出ていないのですが、それではなく、新たに発表されたのですか？

318 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/06 02:17

は？いるじゃん、堅苦しいマニュアル通りのサービスする若いのが・・

319 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/06 03:04

>>317
http://www.jal.co.jp/121campaign/jp/milewari/index2.html

320 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/06 08:30

>>311
ワシも400回程度の搭乗だが…
安全のしおりをよく読め。

とりあえず↓くらいできればよかったはず。

（１）非常口を開ける前、（開けられない非常口もだと思うがそこまで書いてない）
に来るほかの乗客のブロック。
（２）シュートの下での降りてきた客の引き起こし。
（３）機外でどうすればいいのか指示（「遠くに逃げろ」とかその程度）
（４）あとはすっちーなどの指示により。

321 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/06 09:38

デブは非常口座席にアサインできないようにしたほうがいいと思われ・・・

322 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/06 10:55

昨日の野球日本代表の出発、「日航機」なのに写真がターミナル1.
ttp://sports.yahoo.co.jp/hl?c=sports&d=20040806&a=20040806-00000000-spn-spo

JALが金を出しているのにアリタリア共同運航便ですか?
やはり旧Cシートは嫌われてるんですね

323 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/06 11:15

>>321
どうも、デブです。
いつも貧乏料金で広い非常口座席に座らせていただいているので、
緊急時には死ぬ気で、他のお客様の非難をお手伝いさせ頂きますので、
今後とも、デブに広い貧乏席の御提供を宜しくお願い申し上げます。

324 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/06 11:31

>>298
非接触ICカード用リーダを持って満員電車に乗れば、スキミング
やり放題では？

「Felicaは暗号化されているから、Felica読み取り機を使わなければ
スキミングは不可能」というのなら理解できるけど、

>Felicaは暗号化がされているので、スキミングは不可能です。

と断言するのは、メーカーに洗脳されてるお坊ちゃん。

325 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/06 11:37

>>303, >>306
777-300は全部（旧）JAL仕様で、（旧）JAL便と（旧）JAS便で共通運用。

777-300が（旧）JAL仕様なのはL1ドアの名札入れを見れば明らか。

777-300に（旧）JALのCAが乗務しているときはチーフCAの名札が
入っている。（旧）JASのCAが乗務しているときは名札入れは空。

326 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/06 12:38

＞非接触ICカード用リーダを持って満員電車に乗れば、スキミング
＞やり放題では？

読み取り距離がどれだけなのか分かってない証拠だな。
俺はSONYのあのリーダライタを持ってるけどな。

327 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/06 13:47

名古屋－香港、自主運行にしてもらえないかな、ＣＸのシェアではマイル特典が使いにくくてしょうがない。

328 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/06 13:58

上司：あっちさんはWEBでの予約のときに乳幼児が座っている席が
分かるというサービスを始めたそうでないか。こっちも対抗しろ。

部下：ではこちらもそのような機能を早速･･･

上司：ばか者！そんなあっちの追従なんかできるか！恥をしれっ！

部下：で、ではどうしましょう（おろおろ）

上司：よし！こんなのはどうだ？
隣の席にデブがきそうになったらブロックしてくれるデブブロック。
うん、それがいい！

部下；はっ！早速！
（って、どうやって実装するんだよ？）

以上の話はフィクションですが、実現されたらNH派をやめてJL派に寝返ります。

329 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/06 14:41

新サービスのご案内

日本航空では新サービス「でぶろっく」を開始しました。
わずかな追加料金で快適な搭乗を実現できます。

330 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/06 15:26

デブに頼らず、大和民族としての精神力を鍛錬することが重要だろう。
物質偏重の世の中では難しいかもしれんが。

331 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/06 15:28

座席に体重検知器をしこんでおいて、次回搭乗時から
JMB会員番号でブロックすればいい。

それと、俺はナマデモで空気を吹き込むところを見ると
興奮する。小型機だとこちとらにも息が拭きかかりそうな迫力で、いいぞ！

332 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/06 16:10

皆様がそこまで言われるのであれば、いよいよ体重0.1トン未満と0.1トン以上で
別料金にしましょうか？その代わり、体重0.1トン以上のデブのお客さまには、
普通席でもビール１缶並びにホテル日航東京オリジナル特性リーフパイと
緊急時でなくても、酸素マスク使わせて下さい。

333 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/06 16:34

>>327
いま運休してる理由って706便事故でケチがついて組合が飛ばすの嫌がったからでしょ?
もうMD11なくなったから需要さえあれば銭湯レアから再開するのでは?
丁度パリから戻ってきた777が夜中は暇してそうだし。

とりあえずCSにメールでもしてみれば?

334 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/06 18:47

>>326
あれは、大っぴらに製品として供給するため、電波出
力の許容範囲とか、供給電力の制限とか、読み取り範囲
内に入る可能性のあるカード制限とかで、駆動距離は当
然小さめに設定してあるから、パソリの距離が技術的な
限界だとは思わない方がいいよ。

出力無制限で、万が一でも読み取れたらラッキーという
状況なら、満員電車の密着距離でも不可能とは言えない。

335 ：328：04/08/06 19:01

JAL新サービスで旅客３％増

日本航空が先月より始めた新サービス、「でぶろっく」が好調で
対前年比３％の旅客増となった。このサービスは月々わずか1000円か
一回あたり300円を払うだけで隣の席をデブからブロックしてくれるというもの。
非常に好評で全旅客の17％が使用しているという。

特に航空ファンの間で「デブオタ」と呼ばれている特殊な旅客の間では
９３％の利用率となっている。背景には、「でぶろっく」が普及すると
「デブオタ」どうしが隣り合う危険性が高まるので
事前に回避するため使用しているらしい。

またライバルの全日本空輸が対前年比２％減と厳しい環境にある中
日本航空が好調な理由として「デブの隣に1時間も耐えられない」という
潜在的要求をうまく汲み取ったためと関係者は見ている。

日本航空では今後もこのような潜在的要求をうまく掘り出し
今後の旅客増につなげたいとしている。

336 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/06 20:03

ちみたち　7月29日に関空から石垣に飛んだんだが
とんだＣＡにでくわしたぞ。

機内アナウンスは通常先任者がするもんだと思っていたがさすがＪＴＡ便だ。

「4名の客室乗務員が搭乗しております。私は訓練生の○○です」でアナウンスが始まちゃったんだよね～。

こんなのアリ？

337 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/06 20:09

>>326, >>334
そもそもスキミングの定義って何なんだろう。

カードの持ち主の許可無しにカードの内容を読むだけなら、>>334　の
ような方法で読めるだろう。これはスキミングになるのだろうか？

ICカードは従来のプラスチックカードとは違って、重要な情報を
サーバー側に持たせているからセキュリティが高くなっている。
ICカードの情報を読んだだけでは、たいして利用価値がない。
そんなのをスキミングと言うのだろうか？

338 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/06 20:12

>>336
ある。JALの国際線でもある。Cコン担当の国際線初歩CAが必死に
アナウンスの練習をしていた。俺はお見合い席だったので、アナウンス
終了後、「うまくできて良かったね」とフォローしてあげた。

その後、サービスが良くなったわけではないが、気遣いは感じられた。
でも名刺はくれなかった。

339 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/06 20:28

連れのＣＡから聞いた話だが、キショい奴には名刺なんか
絶対に渡さないって言ってた

340 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/06 20:32

名詞ってどういうときに貰うのＣＡが自発的に渡すことはあるの？

341 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/06 20:35

おれ、ホノルルのマイランで、JALスッチーが客の名刺だして、大笑いしていたシーン思い出した。

342 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/06 20:37

>>338　ですが、　>>338 自身は名刺を渡していないので念のため。

343 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/06 22:19

>>342
わかってるよ、そんなこと

344 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/06 23:06

>>342
へ～、ほんとかな～。

345 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/06 23:25

>337

>カードの持ち主の許可無しにカードの内容を読むだけなら、>>334　の
>ような方法で読めるだろう。

不可能です。ICカードは、正当な暗号鍵を持つ人でないと、有意な情報を
引き出せないようになってます。

>ICカードは従来のプラスチックカードとは違って、重要な情報を
>サーバー側に持たせているからセキュリティが高くなっている。

大嘘です。

ちなみに、今話題になっているRFIDタグには、そういう高度な暗号化
機能が一切搭載されていません。大した情報を載せないからそれで
十分だ、という議論がありますが、固定IDによる追跡の問題が指摘
されています。詳しくはこの前後のあたりを
http://d.hatena.ne.jp/HiromitsuTakagi/20031208#p3

346 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/07 00:14

>>345
そうだね。フェリカのセキュリティは暗号化と秘密鍵の２重構造だからね。
オフラインのパソリで読めるデータは鍵がかかっていないブロックだけ
だから、やろうと思えばその部分だけは読めるけど。
そんなブロックには大した情報を格納していないだろう。

>>324
>>Felicaは暗号化がされているので、スキミングは不可能です。
>と断言するのは、メーカーに洗脳されてるお坊ちゃん。

↑これが夏厨ってやつですか。

347 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/07 00:34

>>325
　名札だけじゃわからないだろ。スカーフの柄＋名札だろ。

348 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/07 00:34

>>>Felicaは暗号化がされているので、スキミングは不可能です。
>>と断言するのは、メーカーに洗脳されてるお坊ちゃん。
>
>↑これが夏厨ってやつですか。

航空板に多く見られる「知ったか」でしょうね。Felicaが何かすら
わかってないんじゃないでしょうか。

349 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/07 00:36

つか完全な板違い。
スキミングの話はソニー板か未来技術板に逝ってしる！

350 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/07 00:57

>349
「ソニー板」を出しているということは、あなたはちゃんと理解されている
ようですが、こういう間違った情報が一人歩きするのは良くないのでね。

>279 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/05 17:15
> >>276
> 満員電車に非接触ICカードを持って乗るときは、スキミングされ放題だね。
>
> クレジットカードだとカード番号と有効期限と氏名がわかれば簡単に
> 悪用されてしまいます。

351 ：墜落すればカードが何でもどうでもよし：04/08/07 01:25

今年も１２３の日となった。
19年たっても、残る官僚無責任体質。
外注（中）整備なんて怖くて乗れるか。

352 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/07 02:10

デブロックって面白い発想ですね
でも機内でもっとキモい（一般社会でも）のは
身長１７０cmくらいで、陰険そうな顔をして
どこを見てるのか分からないような変態みたいな奴かな？

353 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/07 02:31

会員マイページの、

現在の「国内線ステップアップボーナスマイル」の搭乗回数の確認はこちらから！

っていうのをクリックすると、あんたは今キャンペーン中の何回乗ったか、というのが
示される。洩れは、6回なので、

”現在のご搭乗回数は、 6 回、ボーナスマイルは、3,000 マイルです。

あと、 1 回ご搭乗いただくと、ボーナスマイルが 6,000 マイルにアップします。
この機会にぜひご搭乗ください。”

と出てて、3,000マイルのところに、茎から葉が出てる。

6,000マイルだとつぼみで、10,000マイルだと花が咲いてる、と思うんだが、どうだい？

354 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/07 02:46

>>353
残念ながら違います。

355 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/07 08:03

>身長１７０cmくらいで、陰険そうな顔をして
>どこを見てるのか分からないような変態みたいな奴かな？

これって日本人のごく一般的なイメージじゃないでSKY?

356 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/07 08:28

>>353
赤いリンゴが成っている。

357 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/07 08:51

>>355
というか、なぜ身長だけ170cmくらいと妙に具体的な数字なんだろ？

358 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/07 09:03

ttp://rgst.jal.co.jp/121campaign/jp/stepup/img/01.gif
ttp://rgst.jal.co.jp/121campaign/jp/stepup/img/02.gif
ttp://rgst.jal.co.jp/121campaign/jp/stepup/img/03.gif
ttp://rgst.jal.co.jp/121campaign/jp/stepup/img/04.gif
ttp://rgst.jal.co.jp/121campaign/jp/stepup/img/05.gif

359 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/07 09:49

>>351
CAの勘違い体質も相変わらずﾀﾞｿﾞｰ

360 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/07 09:50

真の日本人なら、大和民族としての精神力を鍛錬すれば痩せれる。

361 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/07 09:53

>>350
氏ね揚げ足取り厨
通報されたいか？

362 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/07 10:21

>>361
夏休みだからね。知ったか厨は放置でいいんじゃない。

363 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/07 14:45

>>361
揚げ足取りは大事だよ。気分は悪いけどね。

364 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/07 19:18

今日佐川の不在票が入っていたのですが何でしょうか？
日本航空からです。

365 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/07 19:20

>>364
革製荷札

366 ：達成しました。：04/08/07 19:49

>>353
6000マイルでは木に葉が生い茂って、10000マイルでは木にりんごのような
赤い実が３つ実っている。今気が付いたので、途中の様子を楽しめなかった OTL

367 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/07 20:13

>>364
配達証明付き請求書です。

368 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/07 20:44

なんかいまいち・・・・。

http://www.tokyo-np.co.jp/00/detail/20040807/fls_____detail__055.shtml

369 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/07 20:46

>365
革製タグって何のやつ？

370 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/07 20:48

>>368
エコノミークラスに乗ってる選手用のメニューだから、その程度で
十分です。

371 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/07 20:50

オリンピックに出るような選手もエコで団体移動か
メダル取ったらＣかＦで帰る？

372 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/07 20:50

>>369
請求書のやつです。

373 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/07 22:04

アマチュアスポーツは資金が少ないのだろう。

ttp://www.tokyo-np.co.jp/00/detail/20040807/fls_____detail__055.shtml
>ドイツのフランクフルトに向けて７日昼に出発した選手団約１５０人と、
>一般乗客約１００人

JALの747-400(L17)で、F12席、C80席、Y237席。
250人用の昼食ということだから、やっぱりエコノミー。

374 ：354：04/08/07 23:16

>>356
>>366
353さんが楽しみにしているようだから書かなかったんだが・・・。

375 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/07 23:19

サッカーでも男子の連中はCだが、アマばかりの女子はYだと言う話。

376 ：　　：04/08/07 23:24

１人プロ契約してるらしい！！
今日昼の番組に出てた　
澤選手だったか

377 ：366：04/08/07 23:25

>>353,354
ゴメン...

378 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/08 02:20

そういや、宮里藍は往路Ｆだったらしいが、予選落ちしたから復路はＹかな？
しかも関空便だったりとか（ｗ

379 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/08 04:02

>>378
プロは自費でスキにすればいいさ。

380 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/08 07:44

ルマンに行ってた近藤マッチはＣだったよね。そのとき女優の
○○はＦ。

381 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/08 07:51

>>380
マッチは人命救助したから許す

382 ：　　：04/08/08 08:05

ルマンに行ってた近藤マッチ
観客でなくて一員としてだからFは選択しないでしょうね

383 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/08 08:12

ネット予約したときに来るメールのタイトルが
「JAL DOMESTIC RESERVATION……」っていうのから
「JAL国内線○月○日○○便予約内容のお知らせ」っていうのになったね。
わかりやすくて（・∀・）ｲｲ!

384 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/08 08:13

>>375
野球とサカー男子はＣ
それ以外はＹ
帰りはメダル獲得ならＣ使えるらしい。

385 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/08 11:05

>>384
イラク派遣自衛隊は帰りはＦらしい。

386 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/08 11:22

らしい？？？？？誰でも書けるわな。
私こと○○もHKG-FRAをFらしいｗ

387 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/08 11:44

名犬らしい

388 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/08 12:14

美味しいぷらっしぃ

389 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/08 12:54

>>386
それはらしい、じゃなくて、Ｆなんだろ。

390 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/08 13:17

世間がお盆休みのこの時期、仕事でﾋｺｰｷ乗る人っているんだろうか?

391 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/08 13:28

>>390
藪中局長はジエンキンスさん絡みで、ＡＮＡのＣで北京に。
>>389
２クラスと３クラスがあるので、よくわからん。チケットは
お付まかせだから。

392 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/08 13:36

>>390
ここにいるよ。
おまけに沖縄線だ。

393 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/08 14:48

>>392
沖縄は本土と違って案外涼しいからいいよね。

394 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/08 15:31

>>384
予選落ちすると貨物室ですか？（ｗ

395 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/08 15:38

スカイタイムは飛行機オタ専用の飲み物って本当？
未だにCAから「オタが」って思われるのが嫌で頼めずにいるんだが・・・
普通の人間が頼んでも良い類の飲み物なのか？

396 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/08 15:52

>>395
東京国際フォーラムで景品に配っていたから、ヲタ向けって事ではなかろう。
寧ろ、今時ジャワティーやポタージュスープの有無を訪ねる香具師の方がヲタ。

397 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/08 16:04

>>395
普通の人と思ってるあなたがオタなのです。

398 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/08 16:27

俺は時々あったかい紅茶を頼むが、迷惑？

399 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/08 16:36

>>398
迷惑じゃないですけど、満席便だとサービス中断するので、
面倒に思うこともあります。

400 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/08 16:37

>>398
なぜそう思うのか。漏れはいつも緑茶だ。

401 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/08 16:38

>>398
前からハーブティーを頼みたかったんだが、あれも迷惑？

402 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/08 16:49

>>401
いや、あれはクラスＪのサービスとして時刻表に載せてるんだから迷惑じゃないだろう。
製缶会社に不評の缶ビールや乗客に不評のリーフパイに比べれば知名度は低いが。

403 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/08 16:57

>>400
いや、俺も以前は暖かい緑茶を頼んで、わざわざ作ってもらっていたが、
最近はカートに載せてあるからな。だから緑茶なら何も問題ない。

404 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/08 17:00

>>402
恒常的サービスになってるはずなんだけど、頼んでる人を見たことも無ければ、
いかがですか？と聞かれたことも無いんだよね。（そんな柄に見えないけど）
で、ギャレーで紅茶のティーバッグを一生懸命出し入れして紅茶を出している
ＣＡの姿を見てしまって、頼みづらいな～と。

405 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/08 19:39

>>404
牛乳頼んで、ギャレーで絞ってるパルパルスッチーみて、涙がでた。

406 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/08 19:53

>>405
オレもだ。

407 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/08 20:46

>>405
スッチーから直接供給を受けた方が（以下略）。

408 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/08 22:02

>>407
あんまり出ないらしい。

409 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/08 22:07

>>408
その方がより長く（以下略）。
ミルクではなくワカメ（以下略）。

剰りにもバカ丸出しなのでsage

410 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/09 00:22

馬鹿を晒しあげ

411 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/09 01:07

>>410
これこれそんな言葉を気軽に使っちゃいかんぜよ。

412 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/09 01:40

>>411
ここにもCAはどこまで知ってるスレの粘着は来ないのか。

413 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/09 02:32

子供には用はなかとばい

414 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/09 02:33

>>404
気にしないで、いいでしょう。クラスJ では、
①缶ビールとおつまみ
②あまったリーフパイもらう
③しめのラーメンのかわりに、スープ
④体をクールダウンの為、りんごジュース
⑤お口直しに、冷たい緑茶
以上、デブの５段活用でした。

415 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/09 13:47

先週の金曜日と日曜日に乗った分のマイルのサマリーが
ネット上で反映するのって何時？

416 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/09 13:54

前売り語句２８のリマ行き、日本国内での搭乗回数は無制限と考えてよいでつか？

417 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/09 13:57

ちなみに理魔等京のMPMはいくらでつ？

418 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/09 14:28

先週土曜分の実績がまだ登録されてない
おかすぃ

419 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/09 14:37

登録は、
金曜日→月曜日
土、日→火曜日
かな？

420 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/09 14:47

>>416
ｲｸﾅｲ。

421 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/09 15:09

>>420
なんで？？

422 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/09 15:45

>>420
理由を述べろ

423 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/09 15:45

>>421
なお、JAL悟空にはその他の条件がございます。詳しくはお問い合わせください。

424 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/09 15:46

AXESS叩いてFare Rule読んでみろ。
Webが全てではない。 >>422

425 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/09 17:22

>>418
私もです。仲間がいて安心しました。
今まで２日後以降に遅れたことなかったのに。

426 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/09 17:24

425です。
今見に行ったら土曜のマイルが反映されてました。
半日遅れですね。。。

427 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/09 17:52

>>424
そんなのたたけません。
どんなルールなのですか？
同じ空港行かないようにして、２５Mに抑えれば何回でもいけるのでは？
といっても１０回ぐらいが限度でしょうけど。

428 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/09 17:57

>>427
人に頼らず、ＯＦＣのタリフを買って自分で調べたら？

429 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/09 17:59

>>427
教えて教えて

430 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/09 19:33

>>429
いやぁ～ん、だぁめぇ～ん。

431 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/09 19:43

>>427みたいな池沼は放置決定。

432 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/09 19:58

なぜですか？ルール教えてくださいよ

433 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/09 20:08

>>432
ゴメン！　ホントはよくしらないの。エアタリの受け売りでした<(_ _)>

434 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/09 20:38

いやぁ～ん、だぁめぇ～ん。

435 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/09 20:44

普通運賃と比べてどれだけの制限があるのかは、全てJAL　HPにかいてあるから、

同じ空港行かないようにして、２５Mに抑えれば何回でもいけるのでは？
といっても１０回ぐらいが限度でしょうけど。

でいいのだよ

436 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/09 20:51

こんな常識理解できないのは豚肛門>>432だけだからあとは放置。

437 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/09 20:52

431ははじめから勉強しなおせ

438 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/09 20:59

>>437
はい、了解です。

439 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/09 21:02

ここのHP厳しいですね。
JALの客って偉そうな人ばっかですからね、、。

440 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/09 21:12

勉強しろよとかいってる奴、JALの職員だったりして、、、。

441 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/09 23:15

>>440
はい、了解です。

442 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/09 23:19

JALゴクウリマ行きで50回搭乗でJGCだい

443 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/09 23:49

>>442
いやぁ～ん、だめぇ～ん。

444 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/09 23:50

445 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/10 00:27

>>442 リマ行き間違いなし。リマちゃん登録間違いなし！

446 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/10 00:28

いやぁ～ん、だめぇ～ん

447 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/10 00:28

おぬし、なにかをたくらんでいるな。

448 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/10 22:44

おともdeマイル割引

449 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/10 23:19

なんという主体性の無い、というかプライドの無いネーミング。＞おとも

450 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/10 23:32

>>449
ネーミング以前に、主体性が無いのがJALだから
勘違い気味の変なプライドだけはあるみたいだけど

451 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/10 23:50

>>450
おぬし、なにかをたくらんでいるな、と言ってやれ。

452 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/10 23:54

ハカリゴトハ　ミツヲモッテ　ヨシ　トス。

453 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/10 23:55

秤古都　は　御津　を　洩って　芳　鳥栖。

454 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/11 00:20

羽田線減らされるらしいが、その機材どの路線にまわすか、知ってる？

455 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/11 02:21

おぬし、なにかをたくらんでいるな。

456 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/11 11:04

>>454
あくまで747-400も規制対象と仮定してだが

HND-ITMの744はSPK/FUKの767/777と入れ替え、
767/AB6をKIXの737と入れ替えて減った分の輸送力を確保,
NRT-ITMはNRT-FUKの777と入れ替え.

J-AIRが小牧残留だから、小牧->中部移動希望する地方都市続出しそうで、
737はいくらでも使い道あり。

457 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/11 11:29

>>454
羽田のスロットを新規参入航空会社に供出、かつ、伊丹で3発以上規制
という前提だね。

伊丹-羽田は777-200、777-300に統一。
伊丹発の千歳、沖縄で747-400を使ってるのは777-300に置き換え。
浮いてきた747-400は羽田発の札幌、福岡、沖縄に回す。
浮いてきた大型、中型機材を使って、地方空港路線を大型化して減便。

成田-伊丹は最近増えている777-300ERに置き換え。

JALとしては実害がほとんどない。

458 ：456：04/08/11 12:07

>>457
ほぼ当方の予想と同じだが、NRT-ITM 777-300ERはムリだと思われ。
増えてるといっても2機しかないし、次に来るのは来年6月。
NRT-SINだと帰りは夜行だし、もう1機は訓練飛行のこともある。
中部-パリの772ER捻出のため773ERを403/404に入れるなら可能かもしれないが。

現在の401/402機材(L02)が300席ほどだから普段は772ERで十分だが、
たまに客が多いと400席以上のC72になったりするのをどうするかだな。

459 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/11 12:52

401/402はC72になり得ません。

460 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/11 16:01

>>457
伊丹発長距離便は抑止政策らしい。
これには地元は反発している。

461 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/11 16:25

>>458
ITM-NRTはファーストクラス座席が必要です。従って、747-400の
代わりはファーストクラスのある777-300ER以外には考えられません。

ttp://www.nikkei.co.jp/kansai/topics/21260.html
3発以上の大型機の規制が実施されるのは、「2005年以降順次」です
から、747-400が禁止になるとしても、その頃には777-300ERにも
ITMアルバイトの余裕が出来ているでしょう。

個人的には、航空会社の抵抗により、伊丹乗り入れ規制は、
在来747とDC-10だけで、747-400は規制されないと予想します。

462 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/11 21:37

福岡結構いくけど、７４７ってあたらないな。。

463 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/11 22:43

>>461
ただ、羽田＝伊丹の双発化が進んでいるＪＡＬとしては、ＡＮＡを牽制する為に747-400規制に賛同する可能性もある。
どうせ札幌・那覇線が関空に追い出されるのであれば、困るのはJL1529/1500だけ。
それ以外のJL1501/1504やJL1525/1528については、777-300で何とか対応可能。

個人的予想では、ぐるぐるセブンのシート換装（Ｗ９１→Ｗ１１化）と同時に、JL1527/1502が777-300になるんじゃないかと思われ。
これならば、JL1529/1500の定員減をJL1527/1502で救済する事が出来る。
それでも難民が発生するようなら、JL1321/1300を767-300→777-200に変更して対応。

464 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/11 22:47

>>462
レインボーセブンの評判が良かったから、羽田＝伊丹・札幌・福岡はレインボーセブンを温存している便が多い。
札幌は比較的７４７が多いけど、伊丹・福岡はＪＪ合併で供給過剰になり、７７７や７６７の運用が増えている。
まぁ、７４７で中程度の便数よりは、７６７で高頻度の便数の方が、利用者にとっては便利。

465 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/11 23:44

>>463
覚えやすい出発時間で攻めたANA。
実需に応じた出発時間をキープしたJAL。

もし伊丹の747-400規制が実現したら、JALの勝ちだね。

466 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/12 00:07

>>465
これで、伊丹発の最終がもう少し遅ければ完璧なんだけどね。
７Ｊ２で２０時４５分発とかあれば人気出そうなんだが。

467 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/12 00:32

>>466
禿胴だけどそれだとちょっとしたことで門限にひっかっかるおそれ大杉
だからじゃね？
７７３ならジャンボと実質キャパ変わらんし、音も静かだから
ジャンボ規制したって、航空会社は屁のカッパだろーな。
プロペラならジェットより静かだろーとか、日本の空港めぐるごたごた
はヲタから見ると時代遅れなことが多いな。

468 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/12 00:41

さあ、今年もこの日がやって参りました。

469 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/12 00:57

>>467
２０：４５着なら門限に((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙだろうけど、２０：４５発ならＯＫでは？
門限がやばくなったら、予備の機材を東京行きに振り分けりゃいいんだし。
そう考えると、理想の機材は伊丹ベースが多い７６７なんだけど、これだとプラチナチケット化するな。

470 ：456：04/08/12 11:20

>>469
実は伊丹ベースの767って多くない。
2058でFUKから来て2051でFUK戻る奴と
2268でFKSから来て2261でFKS戻る奴の2機のみ。
夏はこれにSPK臨時便3911が加わる程度。
(この子3912では戻ってこれないからどこへ行くのか不明.
1機終日スタンバイさせるほど運用に余裕ないし)

20:45発だと20:00前にITM着いてなきゃならんが、
調べたところ使えそうな機材がないのだな。
1527戻しちゃうと1502が飛ばせなくなるし。

ま、777-200(W11)の7号機来ればまたダイヤ変わるからそれ見てからだな。
(3月予定が国際線機優先で延びてて、10月に来るかどうか怪しい)

>>462
被雷した773の代打が747でFUK行っているはず。いつまでかは知らん。
減った事は間違いないな。昔はS05がたまに入っていたのだが。

FUKは騒音規制しないのかね。九大なんか試験できないとか言ってるのだが。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040811-00000020-nnp-kyu

471 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/12 15:30

>>470
あほの冥門、Ｑ大は糸島に疎開だろうが
騒音なんか集中してれば関係ない

472 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/12 16:18

>>470
漏れも随分前に九大でセンター受けたが凄く五月蝿い。
騒音対策されていない古い建物だからしかたがない面も
あるが、暖房無しな上に騒音で酷かった。

現状、代替空港が無い福岡で騒音規制は困難。
新空港に無駄金使われるくらいなら現状維持で良いと
思っている。

ちなみに漏れは着陸メインの空路真下の福岡市民。

473 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/12 18:16

お金がないので窮大はいつ全部移転か不明ですよ。
当分（１０年くらい）は箱崎でセンター試験。

474 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/12 18:16

福岡は空港でもってるんだ！
九大なんか出て行け！

475 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/12 18:22

だから出て行きたくともお金ないの。
４７４は、１００億くらい寄付してね。

476 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/12 18:34

今年もあの日あの瞬間が近づいてる
ただただ合唱・・

477 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/12 18:38

さあ今年もいよいよあの時間が近づいてきました。空の色は19年前と変わりません…。

478 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/12 18:58

合掌.....

479 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/12 19:02

今年は扱いが小さすぎ。
ＮＨＫ７時のニュースも
日朝会談→東京真夏日連続記録→オリンピック女子サッカー

風化させてはならないんだが。

480 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/12 19:04

>>479
今見てるぞ。NHK。

481 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/12 19:05

JAL1525 18:00 18:13 出発済み 19:05 19:06 到着予定

482 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/12 19:08

>>475
じゃ～廃校すれば。

483 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/12 19:10

123便スレ⑤の>>１０００は１８：５６（墜落時刻）で折り鶴でした・・・。
変なカキコじゃなくて良かったですね。

484 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/12 19:13

JAL1525 18:00 18:13 出発済み 19:05 19:07 到着済み

485 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/12 19:15

>>484
それってあの便？

486 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/12 19:41

永久欠番便の後継ですね

487 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/12 20:18

>>485
オス

488 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/12 20:58

今年は19年目だからきりが悪い。
来年は20周年だから大々的に報じるのではないかと思う。

489 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/12 21:12

Q大って防音教室があるはずだが。。
ってか、そこで授業受けてたし。
五月蝿いのは五月蝿いけど、集中できないほどではない。
そんな私も、立派な修行僧になりますた。

490 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/12 21:36

>>489
なんせセンター試験だからねぇ・・
その全員をまとめて収容するだけの広さの防音教室じゃないでしょ？
なもんで今問題になっているわけで。

491 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/12 21:44

>489
防音の部屋は一部の学科しかないですよ。
それで貴男がどこの学科かある程度推定できるかもしれません。

窮大を試験会場にしないか、当日のフライトをキャンセル
するかどちらかです。韓国ではフライトの変更、試験に遅れて
来た子はパトカーが会場まで連れてゆくとか非常に大学受験生
を大切にしてますね。

492 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/12 22:16

>>491
厨房、攻防は、出入り禁止じゃ、
ぬあにがせんたー試験じゃ
餓鬼がこんなところうろついてんじゃねえ
大学卒業してから来いや

493 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/12 22:28

ふふ、一応、PhDでしゅよ。
で、４９２さんは大学院で博士くらいとっているのでしゅね？？

494 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/12 22:36

九大は名前書けば受かるところだからうるさくても別にいいだろ。
センターは飛行機きたら中止すればいいだろ。

495 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/12 23:07

PhDでしゅよ。

でしゅよ。？
　（´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

496 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/12 23:10

>>493
ヴァカ丸出し。
脳内博士にはついていけません。

とはいうもののちょっとマジな話、
日本の大学の博士課程を出て履歴にPｈDとかつけてる奴は詐欺だろ。
アメリカのきちんとした教育機関でPｈDを取った奴なら少しは尊敬するけど。

497 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/12 23:15

>>494
ヲイヲイ・・・・
九州でど田舎の大学ということはわかるけど、いちおう独立行政法人なんだから、
名前が書けるだけじゃだめで、センター試験を回答できる程度の能力は必要だろ

この大学出身でJALの本社採用なんてとても少なそうですが。どうなんでしょう。

498 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/12 23:21

>>495
最近は自動車整備士学校に毛の生えたような大学にまで
大学院博士課程が設置されるような御時勢だからなあ。
PｈDといっても「でしゅよ」君のような人がいるのかもしれない。

499 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/12 23:28

ああ、勉強ばっかりしてて、社会のことはまったく知らないし、
人との付き合い方も知らない人間が、教育する側に回っているわけだから
わらっちゃうよな。大洗だぜ。　（´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

500 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/12 23:36

おまいら、脱線が過ぎるぞ
無知晒すのも煽るのもそろそろﾔﾒﾚ

501 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/12 23:38

ここは高学歴な方がたくさんいらっしゃいますね。
漏れにとっては高嶺の花ですｗ

502 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/12 23:40

PhD = Philistine Degree でしゅよ。知らないのでしゅか。

I took a doctor's degree in reverie.

503 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/12 23:46

>>500
500getオメ！
本当にそのとおりですね。わからない人がいるようなのではっきり書いときましょう。
夏休みであちこちに出没したいのはわかるけど、このスレは大人専用。
中学生高校生は出入り禁止。就職前の大学生は見るだけにしておくこと。

主題からだいぶ離れてるのでここで軌道をJALに戻しましょう。

504 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/12 23:50

サッカーまでの暇つぶしタイ！
福岡ばバカにするとぼてくりこかすぞ！

505 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/13 00:26

>>493
日系大発PhDは企業に就職すべからず。
狂大・犯大・窮大まったく役立たず。
それから役に立たない論文出して役所や公的研究所からムダ金貰うな。

506 ：493：04/08/13 00:28

>>505
灯台でて現在ピッツバーグでポス毒ですが、何か？

507 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/13 00:31

米国のPhDは日本の修士みたんなもんじゃなかったけ？
卒業したらもらえたんじゃなかったでしょうか？進級卒業が難しいかもしれないけど。

まぁ、わたしはﾊﾞﾁｪﾗなのでDどころかMのこともよく分かりませんが。
同僚のPhDが自慢げに言っておりました。

508 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/13 00:34

>484
ANA41　は　18：56　伊丹だったよ。

509 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/13 00:36

>>506
有毒だな。君は

510 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/13 00:40

>>504
あんなに話題になった中国ですが、その国では
オリンピックのサッカーの放送なんてまったく見られないのだろうね。

511 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/13 00:49

>505
儲かるかどうかだけが人生の全てとは随分貧相なことですね。
ＪＡＬに乗ってもＣだとそんな感じの人ばかりで、つまらない
から次ぎから外国のキャリヤーに戻ります。バイバイ。

512 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/13 00:53

>>507
修士はmaster、博士はdoctor
両者の間にはそれなりに大きな差があります。
米国の有名どころの大学でdoctorとるのはそれなりに大変だと思います。
友人が自慢したい気持ちもよくわかります。

513 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/13 00:55

国内便を全て４桁にしたのはどう考えても、JALが19年前の昨日に起こした出来
事を避けたがってるとしか思えないんだが。

514 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/13 00:57

>>513
JASとの統合で単に便名が足りなくなったせいでしょう。

515 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/13 01:05

今年3月までの永久欠番
HND-ITM 123
FUK-HND 350

516 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/13 01:07

こんなことに拘ってるのはJALくらいだろ。
ANAなんか、松山沖事故や雫石事故の便名をつい最近まで使ってたことがあるです。
JASも、ばんだい号事故の便名を最近まで使ってたはず。

517 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/13 01:13

訂正。
ANAは雫石事故の便名(58便)を、現在も同じ路線(CTS-HND)で懲りずに使っているようです。

518 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/13 08:38

>>517
エライ。

519 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/13 10:37

10月から会員ページに入る際のPINが6桁になるそうだから、
JA8119とかJAL123とかを推奨。
アルファベット不可なら123350かなぁ。

520 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/13 10:48

>>519
携帯で不便だから、現状と同じく数字限定だと予想する。

521 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/13 11:20

>>517
そりゃ雫石を知っているのが(俺含めて)もうかなりの歳だし、
(若い奴は雫石といえばスキー場だろ)
当時の新聞報道でも「全日空機」「自衛隊機」「空中衝突」ばかりで
「58便」なんか見出しになかったから知ってるのはオタだけ。

名古屋の中華航空の便名(140)覚えてる人どれだけいる?
AFのコンコルド(4590)は?

上2つはさすがに俺も今ぐぐってから書いているが
「中華航空」「墜落」で便名まで出てくるページは最初の10件中2件、
「コンコルド」「墜落」だと最初の10件には出てこない。

これが「JAL」「墜落」だとトップのタイトルに便名出てくるばかりか、
もはや「123便」「御巣鷹」が事故の代名詞になっている。
(厳密には現場は御巣鷹山ではなく近くの無名の尾根なのだが、
そんなことはオタしか知らないし、知らなくても困らない)

これだけ認知度が違うものを雫石と同列に比較は無意味。
123と覚えやすかったのも当然影響しているはず。

便名変更の理由は>>514の通り。
「今週末は101-311-977」というのも今は昔...

522 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/13 11:37

>>521
雫石なんて、読み方も知らないよ。

523 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/13 11:44

>521
雫石はジェットルート飛行中の全日空機の進路に突っ込んできた自衛隊機の
ミスで、全日空が起こした民事裁判でも国が負けている。

社員が整備ミスを見逃したのが原因とされた123便とは意味が違う。

524 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/13 12:11

「123350」
１２３は分かるとして、３５０はなに？

525 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/13 12:32

>>524
1982年2月9日に起こった羽田沖墜落事故の便名です。ちなみに福岡発の
DC8でした。

526 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/13 12:35

>>524
「キャプテン、やめて下さい！」だろ。

527 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/13 12:54

そこまでは覚えてなかった。
漏れの知人が乗ってたんだよ。
運良く生き残ったが、今で言うところのＰＴＳＤに苦しんでた。
事故後しばらくしてあったが、まるで別人のように変わってた。
罪な会社だよな。

528 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/13 12:55

>>523
整備ミスというより、当時の整備技術/整備マニュアルそのものに問題があり、
ボーイングの修理ミスを発見できた可能性は半分以下だったらしい。

ロイズ保険の支払いがボーイング約80%/JAL約20%ということで、
JALよりボ社の過失が大きい事が認知された、というのが定説。

事故は風化させてはならないが、
MD81エンジンも検査方法の不備が原因で不具合が何年も見逃された事を考えると、
教訓が生かされているかは微妙だな。

それより02年の澎湖島の中華航空747(B-18255)が
やはり金属疲労による構造破壊らしい、というのが気になる。
(残骸が全部回収できてないので原因特定が遅れているようだが)

>>525
JA8061か。これも前日の377便での機長の体調不良と
異常操縦を軽視したなど、いろいろな問題があるのだが、
とにかく運航乗員の健康管理はしっかりやって欲しい。

529 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/13 14:04

こないだ報告が出たNCAのしりもち事故、信じられんミスだな。
あれだけv1が違ってたら気がつきそうなものを...

530 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/13 15:32

JALが東京－庄内線に参入してくれないかな…ANAの運賃ボリ過ぎだよ

531 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/13 15:34

>>530
あんなに何もないところに空港つくってもらって、飛行機就航して
値段まで下げろというのは、わがままってもんじゃないか？

532 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/13 15:39

>>531 結構客乗ってるよ。一回乗ってみなされ

533 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/13 15:47

>>532
乗ったことも無いくせにいろいろ言うやつっているよな。
廃線というと必ず出てくる大阪－佐賀線だって
ここ最近は多くの便で満席に近い搭乗率だというのに。

534 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/13 15:48

ごくうのうぷグレードが出来なくなるのって痛いよなー。
ANAも追随するのか？

535 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/13 16:56

>>534
もちろん、いいことは見習わさせていただくつもりです

536 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/13 17:28

>>535
たしかに、「いいことはまねしなくちゃね」。

537 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/13 17:55

http://www.jal.co.jp/5971/seatmap/

シートマップ　キターーーーーーーーーーーーーーーーーー！！！

538 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/13 17:57

ｲｲ（・∀・）！
萌える！！

539 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/13 17:58

747-200SR…？
146Bだろうけど、表記としては200SRでもいいのか？

540 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/13 18:05

>>537
ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( 　ﾟ)━(　　)━(｡　)━(Ａ｡ )━(｡Ａ｡)━!!

541 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/13 18:06

ﾜﾛﾀ

>ボーイング777-300
>JALのB777だから、クラスＪはゆったり、普通席も横9列で快適

542 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/13 18:09

なんで日本語版ＷＥＢで国際線機材のシートマップは無いんだろ？
英語版だと普通に出てくるんだけど、何か理由はあるのか？
英語版のシートマップって見にくいから国内線版みたいに
大きく見やすいのを日本語版ＷＥＢにも作って欲しい。

543 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/13 18:13

ついうっかりか（w

MD-87 (M87)
マクダネル・ダグラスMD-87
JASの現保有機材の中で最も小さなこのMD-87は…
^^^

544 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/13 18:14

>>542
昔からいろんな噂があるが、リゾッチャのが狭すぎて公表したくないとかなんとか。

でも、これを機にINTも激しくｷﾎﾞﾝ

545 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/13 18:20

シートピッチの明示もおながいします＞＞JAﾉL様

546 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/13 18:45

>>542
まあ国際線なら冊子のシートマップがあるし。
国内線にも同じようなの欲しいなあ。

547 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/13 19:11

シートピッチって国内線でも機種によってけっこう違うの？
この前乗った時、いつもと違ってやけに足元が広く感じたもんで。

548 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/13 19:36

昨日のKIX-SPKでB767、安全の説明で久々に映像じゃなくてスッチーが実演してた。
クラスＪの最前列にいたから、結構間近でみれて、笑えた＾＾

549 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/13 19:57

今度のるんだけど、チケットレスで普通席押さえてて、
当日カウンタでこの前当たったクラスJ券使おうと思って改めて見てみると、
なんか券面に小さな字でダメっぽいことが…。

こういう使い方って無理なの？

550 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/13 20:31

当日乗れるのは当然として、予約も出来たと思うよ。
券の番号を入れるところがあると思います。
いつもジョンでJ抜き料金でeビジネス6を取ってもらっているので
詳しくは知らないけど。

クラスJ券はまだ6枚余ってまふ。
マイルがもったいないので、出来るだけ長距離はJALカードで1000円払ってます。
特典航空券のときに使う予定でつ。

551 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/13 20:43

>>549
何の問題もなく使えます。

552 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/13 20:47

>>550
特典航空券じゃｸﾗｽJ券使えないよ

553 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/13 20:50

>>594さん
搭乗当日空港にて空席のある場合に限り使えるはず。

６の内容は、予約不可運賃の時は発券時の予約が必要で、
予約の変更によるアップデートは出来ない、また、
一端決済した航空券はクラスＪ券を使ったアップデート予約は出来ない
・・・・・という意味。
ましてや、８で・・・・。ただし、国内線個人包括旅行割引運賃を利用の際、
ご予約できませんが御搭乗当日空席のある場合に限り、
本券にて「クラスＪ」に御搭乗いただける。・・・・と書いてあるから、
上位の航空券が出来ないはずはない。

554 ：５５３：04/08/13 20:54

ゴメン、予約不可運賃でなく予約変更不可運賃の間違い

555 ：549：04/08/13 21:00

感謝。

思い余って5971に電話しちゃった。
そしたら名も名乗らないねえちゃんが「当日空港で手続きしてくれ」だってさ。

553氏の言うとおり、6がダメで8がオッケーなわけないもんね。

これにて一件落着でsky。

556 ：>>550：04/08/13 21:13

すます、書き方がわるかった。
空港で空席が会った場合は使えると思います。
クラスJ券ではまだないけど、5月までに使い切ったSS券だと無問題だたよ。

クラスJは優先空席待ちが出来るのでありがたい。

557 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/13 21:16

やっぱり持っておくべきだね、SFC。

558 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/13 21:39

漏れの場合、特1で普通席を予約して、キャンセル待ち、
その時カウンターでOKだった時の決済方法を聞いてきたので
タダ券って言ったら、券の中身確認してJ引換証（4月くらいにSS利用者に配ったやつ）
なのでOKってことだった。
JMBの券とかとかモニター券とか結構細かいところで
その辺の取り扱いは違うみたいね
ちなみにその時は乗る便が機材の都合で3時間遅れになり
結局、なぜか先発便のJのキャンセル待ち扱いにしてくれて
優先的に振り替えてもらったけど

559 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/13 22:54

>>550
ジョンはもう無いのでは？

560 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/14 01:31

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f26799729
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h17335479

保安意識の低い会社・・・

561 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/14 10:30

東急百貨店なのね。ﾜﾛﾀわ。

562 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/14 11:11

>>561
そらぁ東急系の会社だもん。
三越や伊勢丹から調達したんじゃまずいっしょ。

563 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/14 20:38

>>562
だからつぶれるんだよな。
日産のゴーンのように系列無視でなきゃ、生き残れない。

564 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/15 00:19

>>563
それぞ自由競争。しんどい世界だ。生き残りは大変だな。

565 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/15 00:40

ところでスレ違いかもしれないけど。
この前被雷したのってJA8943(?_?)
今日グラハンやってる友人が見たら主翼の前縁がボロボロだったみたい。
誰か詳細知ってる人教えて？

566 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/15 07:37

>>564
がんがれＪＡＬ
ＡＮＡに負けるな。

567 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/15 09:56

藻前ら、ｽﾁｰカレンダﾌｶｰﾂでつよ。ガイシュツだったらｽﾏｿ。
ﾊﾟﾙﾊﾟﾙｽﾁｰはでないのかな。

568 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/15 11:06

>>567
清涼里で撮影したみたい。

569 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/15 12:27

先日の福岡発15:00の便、773への落雷による機材の修理が理由かどうか分からないが、
13日の機材が前日で747に、当日は767に変更だった。事前座席指定済みでﾁｹｯﾄﾚｽを
済ませていたが、HPで予約の確認へ進むといつの間にか座席指定が取り消され、指定
できなくなっていた。搭乗半券の右下に出る数字って機材変更の回数なんだな。今まで
1は見たことあったけど2は初めてだった。

570 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/15 13:31

>>567
（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ　　

571 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/15 14:25

>>570
オナラこくな(・へ・)

572 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/15 14:40

>>571
どうもすんません。

573 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/15 15:43

JEXスレとクラスＪスレはどうにかならんのかねぇ・・・

574 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/15 15:46

その辺に限らず、多くのｽﾚで厨なカキコの時間は同期しているね。
今現在は沈静化してる。

とういうことは・・・・・

575 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/15 17:12

>>574
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?

576 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/15 20:17

>>569
へーそうなんだ。自分のを見返してみたら、「２」とかあったな。
ところで、その位置に座席に顔が書いてあって右手を振っているイラストが
あるのに気が付いたんだが、なにこれ？

577 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/15 20:42

576>>
それは自動チェックイン機・発見機を使用した。証

578 ：５７７：04/08/15 20:44

見→券

579 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/15 20:59

へ～

580 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/15 21:04

576>>
騙されるな！
それは「もうＪＡノＬには乗らないでね」のマーク。
つまりあなたは、世にも恐ろしい「りま」様です。

581 ：576：04/08/15 21:53

>>577
記憶をたどってみると、確かにそんな気がする。さんくす～。

582 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/16 02:04

>>581
あら、おいらの券にもそう書いてあるが、電話して聞いたら「ご心配なく、そんなことはありません。またのご搭乗をお待ちしております」なんて言われちゃったが。

583 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/16 05:02

手を振ってるイラストはＴＣＭ（自動チェックイン機）を
使用したという証明だから何も心配ないよ。

584 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/16 06:03

ＪＡＬのＢ６とＡ３の後継機は一体何になるの？
穴が７Ｅ７を導入したらボロさが際立ってしまう気が★
Ａ３３０ぐらいしか思いつかないけど。。。

585 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/16 06:40

>>584
いや、ＡＮＡと仲良く７Ｅ７だろうよ。
ＪＡＬが今更エアバスを導入する必然性がない。

586 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/16 11:06

>>576　>>583
あのイラストは座席ではなくて自動チェックイン機なのだが…
正確にはJALに自動チェックイン機が導入された頃に使われていた
「チェッキー」と言うキャラクター。新型TCMになった後も名残として使われてる。

587 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/16 12:17

>>585
いっそ764でも導入してくれたら面白いんだが。

588 ：577：04/08/16 12:17

>>586
そんな名前だった？、
愛称がついてた覚えはあったが、考えても思い出せなかった。
胸のつかえがとれました。

589 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/16 13:14

べんきょうになりました。
ＴＶチャンピオンで飛行機ヲタ選手権をやったら問題に出てきそうだ。

590 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/16 13:37

ＪＡＬが鶴丸使わないのなら、ＪＡＬウエイズに使ってほしい。
今だって、垂直尾翼に鳥の絵が描いてあるから、
あれを赤の鶴丸に変えるだけで人気急上昇に違いない。

591 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/16 13:46

個人的にはチェッキーがいた頃に使われていた
航空券の書体が好きだった．明朝みたいやつ．
航空券を出し入れするベルトのあと？が乙でした．

592 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/16 13:53

機械によってキャラクターが違っていたがどっちがチェッキーだ？

593 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/16 15:30

チケットレスですでに決済済みの航空券を
当日でないと貰えないのはなんで？
決済してるんだから事前に自動チェックイン機とかで
発券してもいいと思うんだけど・・

594 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/16 15:31

事前にもらえますよ。お前はアホか。

595 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/16 15:34

穴はもらえる。鶴は有人窓口。
ということでわ?

596 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/16 15:42

チェッキーに聞いてみな

597 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/16 15:49

>>590
JOには使ってほしくない…。

598 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/16 16:12

>>597
古のＪＡＬ機体の博物館＝ＪＡＬｗａｙｓにこそ、鶴丸はふさわしい
ＪＡＬｗａｙｓ機体は鶴丸意匠に戻りたがっているぞ

599 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/16 17:24

旅窓からホテルを予約するとマイルがつくらしいのだが、
どうすればいいの？

600 ：　　：04/08/16 17:29

AMC会員番号を入力する

601 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/16 17:29

JALのHPからじゃないと付かない。

602 ：599：04/08/16 18:56

>>600 >>601
ｻﾝｸｽ
確認しますた

603 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/16 19:10

おい、ＡＭＣ番号確認してどーすんだよ。（ｗ

604 ：576：04/08/16 20:56

>>586
ああ、あれ自動チェックイン機だったんだ。
名前まで付いていたとはおもろい。あんがとさん。

605 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/16 23:36

ん？今度ＪＡＬではＩＣカードをかざすだけでチェックインできるって？
　あのさあ！航空運賃てのがどのくらいだと思ってるのさ！電車やバスの
運賃とはわけが違うんだぞ！

…だから航空業界の人間たちってＤＱＮばっかだって言われるんだよ！

606 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/16 23:38

ん？今度ＪＡＬではＩＣカードをかざすだけでチェックインできるって？
　あのさあ！航空運賃てのがどのくらいだと思ってるのさ！電車やバスの
運賃とはわけが違うんだぞ！

…だから航空業界の人間たちってＤＱＮばっかだって言われるんだよ！
少しは反省汁！

607 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/16 23:54

名前が「TOBOCA(飛ぼか）」だったらJAL倒産

608 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/17 00:27

>>606
とＪＲ倒壊の社員が申しております。

609 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/17 00:32

>>606
同じなんだよ。

610 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/17 00:43

http://mito.cool.ne.jp/detestation/ja123.html
ここには１２３便の墜落現場の写真と当時のVoicerecorderがあります。
この惨事を無駄にしてはなりません、未だ疑問の残るこの事故原因について
JALと国土交通省は再調査をするべきです。
航空機史上最悪なこの事故、この事故を教訓にして空の安全を前向きに
考えなければなりません、でないとまた同じことが起こります。
写真をみる時は、パスをいれて下さい、７４７です。

611 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/17 01:18

そんな事よりJALのスッチーさ。

ANAに比べてオバちゃん遭遇率高しという噂はホントか？ホントなのか！？

612 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/17 01:20

>>611
そんなことより？・・糞！氏ね

613 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/17 08:25

>>606
JALが発表した新しいカードは、クレジットカードとICカードがひとつに
なったもの。

クレジットカードで運賃を精算し、ICカード機能を使ってチェックインする
イメージ。

614 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/17 09:45

>>612
あんたもな。

615 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/17 09:45

国際線シートマップを見ていると
ＣＦＧ　Ｃｏｄｅと書かれています。
ＣＦＧは何の略？
教えて。

616 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/17 09:55

Configurationかな。ｺﾝﾌｨｸﾞなんていったりもしますね。
座席の「配置」という意味かと。

617 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/17 10:00

ちなみにＣＦＧ　Ｃｏｄｅを明確に割り振っているのはＪＡＬだけだったりします

618 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/17 10:14

たまに思う。
Configrationを略してCFG。
rationｈはどーしたのか、と・・・

619 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/17 12:37

だからrationは略したんだってば

620 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/17 22:41

>>613
>JALが発表した新しいカードは、クレジットカードとICカードがひとつに
なったもの。

クレジットカードで運賃を精算し、ICカード機能を使ってチェックインする
イメージ。

…じゃあさ、クレジットカード持ってない人はどーすんのさ？

621 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/17 22:44

>>620
スイカに電話したら、スイカにチャージできる限度額を上げてくれる。

のかな？

622 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/17 22:45

>>620
従来どうりの方法でチェックインするだけでしょうな。
早く定職につけてクレカが作れるようになるといいですね。

623 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/17 22:51

>>622
>早く定職につけてクレカが作れるようになるといいですね。

･･･大きなお世話だ、ボケ！

624 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/17 23:08

>>622
マジレスすると、非クレジットのＪＭＢカードもＩＣカード化が進む。
この場合、ネットバンキングやキャッシュチケットレスも使えるから、クレジットカードがなくてもＩＣチェックインが可能。

まぁ、クレジットカードも作れないような香具師には飛行機は贅沢だがな。
乞食１８きっぷでも使っとけ。

625 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/17 23:22

これだからＪＡＬに乗りたがらない香具師が増えるんだ！
そう、藻前らみたいなＤＱＮが多いから･･･。

626 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/17 23:31

>>623
お世話してあげたいんだろう。
面倒見てもらえよ。

627 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/17 23:35

>>611
JALインターナショナルの運航便なら確実です。

628 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/17 23:38

　　　　|┃三,.、　　 ,r 、
　　　　|┃　,!　ヽ　,:'　ﾞ;
　　　　|┃.　!　　ﾞ, |　　 }
　　　　|┃≡ﾞ;　　i_i　 ,/
　　　　|┃. ,r'　　　　 `ヽ、　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　|┃.i"　　　　　　　ﾞ;　　＜　私を雇いなさい！馬鹿共！
　　　　|┃:!.　・　　　　・　,!　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　| (ゝゝ. 　　ｘ　　_,::''
＿_____|┃= ,::`''''''''''''''"ヽ.　　　
　　　　|┃ 　|　　　　　　r';
　　　　|┃ 　ﾞ';:r--;--:､‐'
　　　　|┃≡ ﾞ---'ﾞ'--ﾞ'
　ガラッ

629 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/18 00:23

>>628
ボランティアでどうぞ
ただしJALのりほーだい券（Yクラス）進呈。
機内でお客さんにサービスすること。

630 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/18 00:26

医者板の出会い系サイト利用スレにかなりしつこい鶴ｽﾁが張り付いてるよ～。

631 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/18 02:00

>>623
ボケてしまいました。すんません。

632 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/18 02:02

>>631
「ボケかましてしまいました」、が業界標準でごわす。

633 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/18 02:16

「ボケた」と「ボケかました」はぜんぜん意味ちがうんだけど。

634 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/18 09:47

>>627
やっぱり噂は本当だったんだね。
なんでもオバサンが
「わたくし達がファーストクラス受け持ちますから
　アンタ達若い娘はあっちをヨロシクね」とかって
高い席ほどオバちゃん遭遇率が高くなるから
国際線の便はANAから埋まっていくって・・・
ANAは若い娘をまず国際線で修行させるんだとか。。。
オバサンスッチーがいつまでもいつまでも居座るJAL
もうJALダメぽ・・・

635 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/18 10:09

満席のエコノミークラスでサービスするのは忙しくて大変。
ビジネスクラスは勘違い親父が多くて大変。
CAの人数にもゆとりがあって、客層が比較的まともなファースト。

どのクラスのCAをしたいかと問われれば、当然、ファースト。

636 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/18 11:36

>>633
詳細な解説キボンヌ。

637 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/18 14:22

>>634
テリトリーまで雌鳥がしきることできるの？会社で決まってることじゃないんだ。

若くてもその若さが受けることを承知して、平気で同職者をオバサン呼ばわり
するよーな性根の悪い若いスッチーはご免だけどね。

638 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/18 14:31

北米線に中国人のCAを乗せるのは止めて欲しい★
ちゃんと日本語が喋れるなら別に良いけど、
普通の日本語が通じないのはマジ勘弁。
何が悲しくて日系の機内で英語を喋らなならんのさ・・・
日本語でまったりしたくて日系を選んでるのに。

639 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/18 14:34

>>638
日本人スチは88万円も給料せびろうとするのとか、
男漁りするようなのばっかりだから仕方ない。
怨むなら、そういうのをチヤホヤしてきた先人達を怨め。

640 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/18 14:36

格安のクズ客のお前より、中国から来るノーマル運賃のリッチマン優先だからに決まってるだろ。
＞何が悲しくて日系の機内で英語を喋らなならんのさ・・・
喋れないクセに見栄はるなよw

641 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/18 14:42

飛行機内での英語って基本的には中学義務教育レベルです。
単語は少し余分にいるけど。

642 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/18 14:44

＞飛行機内での英語って基本的には中学義務教育レベルです。
リア厨にはまだ途中ってことじゃんw
しかも赤点だろ、おまえ

643 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/18 14:46

>>641はスチに「ハウマッチ」とか言いそうだな（pu
どっかのオヤジみたいに「I have a bomb」とか言って事件になんないでね。

644 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/18 14:53

[Suicide bomb]って書いて捕まった、６０ジジイのほうが近くね？

645 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/18 17:58

>>634
Ｆクラスは客も老人が多いので、スチもおばさんでよいのでは？

欧米線のFクラス、これまで2往復（両方アワード）したことあるけど、客の内で
４０歳以下と思われるのは自分の他には１人しかみかけなかった。

646 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/18 18:05

647 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/18 18:09

＞６４１
その中学レベルも満足に出来ないおつむが可哀想な人がJALの重要な顧客なのです。

中学レベルの英語が出来るようにな客の多くは、欧米系航空会社に流れてしまいます。

648 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/18 19:43

べつにJALの肩を持つわけじゃござんせんが、欧米系に流れても慇懃無礼な日本人
スッチィの態度にまた日系にもどりやんすよ。

649 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/18 19:52

>>647
じゃあ、おまえはJALの上得意客だなw

650 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/18 22:33

>>643
中国人相手なら、「多少銭」でしょう。
韓国人相手なら、「オルマエヨ」でしょう。

651 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/18 22:53

>>649
ＪＡＬの囲われものでござんす。

652 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/18 23:24

>>643
笑いものにしてるくせに、自分も英語できてないじゃん。

653 ：627：04/08/19 00:58

>>634
国内線でのことです。国際線はしばらく乗っていないので分かりません。

654 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/19 01:09

俺の職場じゃ、おばさんはわざと忙しい職場にまわして
辞めさせるが、、、。
JALも国際線にまわすのはそういうことじゃないのか、、。
あのおばさんらの家庭ってどうなってるんだろうね。
独身なのかな？？？

655 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/19 01:38

>>654
CA道一筋30年。
私のだんなは７４７と言えて一人前。
もしくはだんなといる時間より飛行機乗ってる時間のほうが長いと言えて一人前。

656 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/19 01:51

オバちゃんばっかのJALダメぽ

657 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/19 03:32

　　|　おばちゃんCAが88万円分働いていない？申し訳ございません。
　　　貴重なご意見ありがとうございました。
　　＼.＿　＿＿＿＿＿
　　　　　∨
　 ∧＿∧ 　　　　　　　　ｶﾞﾁｬ!
　（　´∀｀） -⊂　⊃ 彡★　　　　
　（　　　　）　／◎＼
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　ＪAﾉＬ

658 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/19 03:41

JALのCAがおばちゃんならUAのなんてなんて言えばいい？
おばあちゃんか？

659 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/19 03:50

　　|　VAVA!
　　＼.＿　＿＿＿＿＿
　　　　　∨
　 ∧＿∧ 　　　　　　　　ｶﾞﾁｬ!
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　　　　UNITED

660 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/19 04:52

おばちゃんじゃアカンか？
ベテランならそれだけ安心できていいが。
ＵＡとかもっと老朽化してるだろうに。
俺は別に気にならんな。

661 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/19 05:34

んじゃ、「すみません、おばちゃんで2ch的には統一しとくか」勇気をもって今日のHND-FUKから望むよ

662 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/19 09:04

>>661
がんがれｗ

663 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/19 09:15

>>660
おお、ベテランというような言葉づかい、久々にみた品のある単語。
あなたはすばらしい～。
ってこんな擁護書くとすぐババアよばわりされるけど、
ある意味こんな風土に働く彼女たちはかわいそうだよ。
仕事内容より若さで評価されちゃってさ。
だいたい、ババアとかいってる男や女にかぎってたいしたことない器量だよ。

664 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/19 09:27

>>663
そのとおり。世の中はたいしたことない器量の人間の方が多いんだよ。どうする？営利企業としては。

665 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/19 10:00

>>663
アメリカでベテランといえば退役軍人のことをさす？

666 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/19 11:01

６６６？

667 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/19 11:55

>>654
まじレスすると、母の友人（なので相当なオバサン）は
拘束が×日/月、という契約でJALスチしている。
契約の若い子に任せられないヨーロッパ線を中心に
待機や日程調整の短いフライトなんかをこなしているんだって。
本人いわく、バリバリ働けないけど、社会とつながっていられて嬉しいらしい。
なので、長距離線だとババひく可能性が高いと思ってる。
もちろん、そうでないオバサマもいるわけですが…

668 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/19 13:46

エコノミーだとスッチーがやけに気になるが、ビジネスだと
かなり寝てるので、スッチーの存在は気にならない。
ましてファーストだと、逆にＭＥＮパーサーのサーブ方がよ
ろし。

669 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/19 17:24

うちの女房もそのうちくたびれてくるだろうけど、88万もかせいでくれば生活変わるだろうなあ。航空券９０％引きだし

670 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/19 18:06

羽田・伊丹って、いつから236マイルになった？
前は209マイルじゃなかった？

671 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/19 18:18

670 クラスJではないの？

672 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/19 18:28

>>670
東京大阪236マイルって、最初から割引運賃の換算率で言ってるところがすごい。
236マイルは、クラスＪです。

673 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/19 18:56

正規は278マイル。

674 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/19 18:57

>>672
羽田伊丹間は割引運賃で乗る人のほうが多いだろう。

675 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/19 19:24

>>674
学生か？
一番多いのは企業・並びに金券やで裁くに回数券が圧倒的だぞ。
恥ずかしいよ、そんなこと書いてると

676 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/19 19:41

>>674
（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ　

677 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/19 19:54

>>675
同じ会社経費で乗るなら、マイルもらうほうが言いいと思ってる
貧乏根性むき出しのリーマンが一番多い。
正規に旅費申請しといて、金券ショップで回数券。

678 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/19 20:00

あれなんだよな。ＦＬＹ　ＯＮポイントって
ただいっぱい飛ぶだけじゃなくて、高価な運賃で
より高いグレードで乗ったほうがいっぱいたまるんだよな･･･。
だから搭乗回数に必死になる人がでるわけか。

679 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/19 20:11

>>663 問題なのは赤字垂れ流し企業（保護産業）であるにも
かかわらず老齢高給鳥CAを飼っていること。
ヴェテランのババアだろうが高卒の18歳だろうが安月給で
きちんと働いてくれて会社の利益につながればそれでいいんじゃないか？

680 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/19 20:17

てか、あの程度の仕事なら、中学生のバイトでもいいだろ。

681 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/19 20:18

>>677
会社に領収書出さないのか？
それなら楽でいいな。

>>679
航空業界は人気があるから、薄給でも求人は埋まるだろうね。
やっぱり組合の力が強いんだよ。
破綻前の琴電といっしょの状況。

682 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/19 20:34

常に募集している中国系とかな。。

683 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/19 20:36

>>677
わたし、いつもやってます。株優使い果たしたとき。貧乏リーマンその１で～す。

684 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/19 20:40

業界はイメージアップに必死ですが、不況で大量採用・通年補充
という点だけで持っていると思います、CAやGH。
人気があるのとは違うと思いますが・・

ANKの作った子会社程度の人件費じゃないともう競争していけない
でしょうなぁ

685 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/19 21:04

実はＣＡの言うことが正しいのだが、自分が正しいと思ってきつい口調で文句
を言ってしまうことがある。（後で考えると恥ずかしいのだが・・・）
こういうとき、若いＣＡは直ぐ切れてしまい気まずくなってしまうのだが、
ベテランであれば、こちらが訂正する機会をさりげなく与えてくれる。
そういう意味で、安心できる（＝リラックスできる）のはベテランです。

686 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/19 21:05

>>684
新卒採用の競争倍率知ってるか？
物凄い人気だぞ。

687 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/19 22:25

何故、そんなにまでしてＤＱＮになりたがるのか…？いまだ不明である。

688 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/19 22:31

>>685
それぞれ皆一度は客と揉めた経験があり
事後処理のまんどくせーのを熟知しているの
だから揉めないようにしてるの
新人は怖いもの知らずだかんねーー

689 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/19 22:32

ベテランのチーパークラスは年収2000万ぐらいか？

690 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/19 22:33

>>688
CAに限ったことではないけんどんさ

691 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/19 22:54

>>688
まんどくせーから揉めないようにしてる、、、それでいいんじゃないかな。
日系の良いところは最初からクレームをつくらないように努めていること
だと思うけど。
唯一「接客」と呼べるのは日系だけだよ。

692 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/19 23:43

>>685
そもそもＣＡに食ってかかるシチュエーションってどんなときだ？
普通なら少々のことがあっても我慢するし、ＣＡと言い合いになる
ようなことはないと思うんだが･･･？
みんな結構そんなことってあるのか。

693 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/20 00:28

>692
例えば座席チェンジリクエストとか、希望のミールがなくなっちゃった
場合とか、荷物、携帯など。
急に大声張り上げて怒る人いるけど、そういう時って周りのお客様が
とても優しい気がする。

694 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/20 00:31

>>686
CAに応募する女の子って、高卒、専門卒、田舎者と短大生
などわんさか。正直、レベル高くない。
JALANAの総合職のほうがよっぽど競争率高い。
っつーかそこらへんの二流企業社員になるほうが今時は難関
ですが・・

695 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/20 00:32

LHR線の機内無線ＬＡＮって12月何日から始まるんでしょう？
2往復ともやるのかな。。

696 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/20 01:18

>>679
一度きちんと潰れないと駄目だね。
9.11の後がチャンスだったけど
経営統合という形で逃げちゃったから。

>>680
実際、レベルとしてはそんなもんでしょ。
特にGHなんかは、子会社だから
そこら辺に居たやつ捕まえて来た様な
素人みたいなのばっかりだもん。

697 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/20 05:46

>>635
＞満席のエコノミークラスでサービスするのは忙しくて大変。
＞ビジネスクラスは勘違い親父が多くて大変。
＞CAの人数にもゆとりがあって、客層が比較的まともなファースト。

自分はFCY全てのクラスに乗るけど、CとYでそんなに客層が違う
とは思えないな。Ｙは問題ある客も一部にいるけど。

客層の違いというより、広くゆったりした座席に座ることで心にも
ゆとりが持てることが大きいように思う。

狭いエコノミーで、トイレに行くにも困難な状況では客の精神状態も
殺伐としてくるのは当たり前。

698 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/20 11:29

またまたまたまたま・・・・鯖重すぎ。
月曜の予約入れらんねえ。この継ぎはぎシステム何とかしてくれよホント。

システムに関しては、穴のほうが数倍マシだな。(マシというレベルだけど）

699 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/20 12:20

>>698
漏れも困ってる。金曜っていつもこうだっけ？
昼時だからすいたかと思ったが、かわらん。

700 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/20 12:23

今日は、バーゲンフェア予約開始日だ。

バーゲンは先行予約制度だけにすればサーバーへの負荷集中は
なくなるだろう。

701 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/20 12:25

>>700
会員種別ごとに開始日を設定するというわけか
既にそうなっているがね

702 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/20 12:28

>>700
先の予定なんか立たないしバーゲンなんて関係ない漏れ。
あおりで3日後の予約が取れないのは迷惑だなあ。

703 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/20 12:29

>>701
先行予約に限定して、一般の予約を廃止すれば、サーバーの負荷は
軽くなっても、JGC以外の一般会員から苦情が出るのかな。

704 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/20 12:31

>>697
エコノミーは観光客が多く、明るい雰囲気。
ビジネスは次の仕事や学会発表のことで気分が重く、イライラしてる
客が多い。

そんなイメージだったけど、最近はエコノミーにビジネス客が増えてる
から、やっぱりエコノミーが一番大変だな。

705 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/20 12:57

鶴鯖のPC用はInternal Server Errorが続いて利用不能。

携帯用は動いているから、予約抑えるだけなら、こっちを使うといい。
(使いづらいけど）

でも座席指定や航空券番号登録は出来ないんだよね。携帯は。
穴は出来るんだけどなあ。

706 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/20 13:00

ふざけてるなあ。
こう何時間も使えないのは問題じゃないのか。
トラブルとして十分今夜のニュースに堪えうるな。

707 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/20 13:48

「特別なお知らせ」キタ━━━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━━━ !!!!!
っていうか、普通おわびだろうゴルァ

708 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/20 13:53

>>681
この状況を改善する為には破綻しか無いからな
という訳だからはよ潰れれ　＞JAﾉL

709 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/20 14:17

>>705-708
鶴鯖エラーのタイトル
『JAL/JASインターネット国内線予約サービス：エラー』
"JAS"って...　orz

710 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/20 14:21

俺はJALとANAのバーゲン/超割を予約しようとしたが、
ANAの鯖の方が酷かった。

で、何とか１往復確保できた。

711 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/20 14:37

時刻表に国内線の全シートマップって載ってたんだね。

712 ：kobann：04/08/20 15:08

今日はwww.jal.co.jpで予約も案内も見えない状態。サーバビジーがもう4時間
懲りずにがんばろうとおもったけど、電話0120-25-5971にした。
電話すごーく面倒で15分ぐらいかかった。

713 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/20 16:31

そろそろ復旧しろよー

714 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/20 16:34

おともdeの決済ができなくて困る・・・。

715 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/20 16:40

>>710
バーゲンが取りやすいかどうかは、一部の費ひとの問題だけど
普通の予約に影響しない方が健全だと思うなあ。

とりあえず穴擦れは静かみたいだけど、穴がちゃんと一般予
約機能してるんなら、その方が正しい。

716 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/20 16:48

>>715
穴は４月以降サーバーダウンに等しい。

717 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/20 17:34

まだ駄目だ。orz

>>716
そうなのか？それはまたひどいな。

718 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/20 17:39

ドリーム参るキャンペーン！

719 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/20 17:46

やれやれ、やっとつながりました。これで座席指定ができるよ。

720 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/20 17:53

>>714
一緒だ。これで繋がらなくても保証ないよね？

721 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/20 17:55

>>719
漏れはまだつながらない

722 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/20 18:13

720だけど、やっと座席指定まで終わったよ・・・・。
1時間くらい掛かったな。

723 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/20 18:15

あー、決済せなあかんのにできへん。むっさむかつく。

724 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/20 18:18

こういう時のためにある言葉
「責任者、出てこい！」

725 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/20 18:21

兼子は現在バカンス中でし

726 ：名無し：04/08/20 18:24

今日の沖縄発羽田１９０６便、離発着共ど素人から思ったのですが最高でした。
出発は遅れましたが、離陸時のインターバル置かずのランディング
に・おっ！と思い、タッチダウンのショックも最小でおおっと・感動。
ありがとうございました。

727 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/20 18:33

昼休みにJALの市内カウンターへ行ってきた。客は俺だけ。
すぐに予約変更と座席指定できた。もちろん今日発売のバーゲン。
困ったときは市内カウターだね。

ちなみに田舎じゃないよ。政令指定都市だよ。

728 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/20 18:57

電話も繋がらない・・・

729 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/20 21:05

9月からのキャンペーンきたね。>>718にもあるけど、
ドリームマイルキャンペーン。
１．キャンペーンに参加登録のうえ、期間中、JALグループ国内線にご搭乗
　　　いただいた方には、通常のフライトマイルの２倍のフライトマイルを
　　　積算いたします。（ダブルマイル）

　　　※ 現在実施中の「JAL国内線サマーキャンペーン」と当キャンペーンの両方
　　に参加登録をいただいた場合、重複している実施期間については、
　　キャンペーンボーナスマイル部分をそれぞれ算出し、通常のフライト
　　マイルに加えて積算いたします。
ということで、ほぼ年中行事化してますな。キャンペーンｗ

730 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/20 21:14

>>729
こういうのあると日系も悪くないなと思ってしまう＞積算率
でもキャンペーンばかりしても意味がないから
正規および正規割引（ゴクウなど、国内線はバーゲン、ツアー以外）は１００％
他（格安含む）７０％にできないものか？
クラスJは２５％加算で。

731 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/20 21:21

利用する側にとっては嬉しいキャンペーンだが、こうもマイルの乱発が続くと
大丈夫なんか？と思ってしまうのも事実。

それとも、こんなキャンペーンを打たざるを得なくなるようなことをANAが何か
やってるのかな？
ちょっと見てくるか・・・。

732 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/20 21:42

>>731
キャンペーンの理由は明らか。今年に入ってからJAL国内線は急に客が減っている。
昨年は統合ブームで客が増えた反動もあるが、一昨年比でも客が減ってる。

その客の減少に歯止めを掛けるための苦肉の策ですな。

733 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/20 21:47

>>732
バーゲンとかより一般的な運賃を値下げしないとな。
超ﾎﾞｯﾀｸﾘ期がある限り一般人は去っていく。
マイルにつられるのはヲタばかり。
新幹線競合路線は年中２倍マイルでもいいが。
（東京ー大阪、秋田、三沢、青森、山形、岡山、広島および大阪ー福岡、佐賀、長崎、熊本）

734 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/20 21:47

客増やしたければ運賃下げろ～。

735 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/20 21:52

改善案
・往復割引は年中設定
・東京ー大阪線は年中２倍マイル
・幹線および主要路線は１、５倍マイル
・JALドメスティック会員（JDC）制度新設

736 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/20 22:00

>>735
>・往復割引は年中設定
これだけは激しく同意だな。

737 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/20 22:08

JALグループ２００３年７／１８－８－１７　　国内線利用者数4,594,452人　前年比102.5%
JALグループ２００４年７／１６－８／１５　　国内線利用者数4,211,805人　前年比 93.3.%　２００２年比 95.6%
ANAグループ２００３年７／１８－８－１７　　国内線利用者数4,342,722人　前年比 99.5%
ANAグループ２００４年７／１６－８／１５　　国内線利用者数4,134,748人　前年比 98.2.% ２００２年比 97.7%

JALグループ２００３年７／１８－８－１７　　国際線利用者数534617人　前年比 76.2%
JALグループ２００４年７／１６－８／１５　　国際線利用者数674.976人　前年比127.8.%　２００２年比 97.4%
ANAグループ２００３年７／１８－８－１７　　国際線利用者数319.983人　前年比 91.4%
ANAグループ２００４年７／１６－８／１５　　国際線利用者数383.552人　前年比122.5.% ２００２年比112.0%

ttp://www.jal.co.jp/jasnews/030818.htm
ttp://www.jal.co.jp/press/2004/081601/081601.html
ttps://www.ana.co.jp/pr/03-0709/03-101.html
ttps://www.ana.co.jp/pr/04-0709/04-099.html

こうしてみると、新聞の報道とは裏腹に２００２年に比べても国内線航空旅客は減少傾向であることがわかる。
やはり値上げの影響が大きいと考えられる。
また、２００４年のJALの利用減少が全体に目立つが、これはやはり上級会員の特典改悪の影響であろう。

http://money3.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1090812617/156

738 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/20 22:15

>>735
グローバルっていい感じの聞こえだけど、
ドメスティックってDVとかであんましいい聞こえでは…。
それにドメが国内線という意味って知ってる人も多くなさそうだし～。

739 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/20 22:24

>>735
>>738
「JAL国内線特別会員」はどうよ？
かたい名前だが良いかも。
基準はクリスタル以上に適用。会費は５０００円。
ＪＧＣのうち国内線特典のみ。（国際線は有料にてラウンジ利用可能）

740 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/20 23:16

「復旧しました」って書いてるけど、まだアクセスできないじゃん

741 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/20 23:17

>>731
税金対策です。
マイルは負債とみなされるので、税金を軽減することができる。
それに加えて、特典枠を絞り、使えないようにすれば負債あぼーんで航空会社にとってはウマー。

それに釣られた利用者は不良債権を抱え込むことになる。

742 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/20 23:37

>>741
大丈夫、せっせとご利用クーポンに変えてるから＿|￣|〇

743 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/20 23:41

>>741
万年赤字だから、節税対策は不要だろ

744 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/21 01:02

>>738
そんなこと言われちゃTDAの立場がない

745 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/21 01:46

>>732
多客期のぼったくりで航空離れの兆候が出始めている
これだけ繰り返されたら客も逃げる

>>733の書いた様に、運賃自由化後有り得ないほど普通運賃を
引き上げて、一般人にはわかり辛い or 使い辛い割引運賃乱発し
ているのも問題

>>741
JALなんてここ数年巨額の赤字垂れ流しだからそこまでする
必要は無い

746 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/21 01:57

>>745
ヲタとリーマンは普段も乗ってくれるが一般人は「超ボッタクリ期」がメインだからな
鉄道みたいに「青春１８きっぷ」があれば救済できるが、
航空の場合はなかなか取れないバーゲンだけ。しかもこれはどうでもいい時期しかない。

せめて往復割引を年中適用しないとな。
マイルだって一般人には関係ない。
２０００マイルで２０００円割引券かクラスJ券くらいもらえるならまだ分かるが

747 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/21 03:04

>>746
マイルが関係無い、盆と正月くらいにしか飛行機に乗らない様なお客用に、マイル・FOP加算＆搭乗
回数加算不可の条件で、超ボッタクリ期の往復割引を設定しても好いと思うんだけど…。

748 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/21 03:18

公正取引委員会、いい加減仕事汁！
JAﾉLとANAにカルテルの排除勧告を

749 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/21 07:11

>>748
ほんとそうだよ、
ＪＡＬ、ＪＡＳの合併条件は３年間値上げしないことだったのに、
ＪＡＬは約束を反故にしたのに

750 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/21 09:08

わたす東京ビジネスパック専門です。

751 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/21 10:10

今度SYDへ逝く予定なんだが、JL771と773が選べるみたい。
どっちの機材がいいかなぁ？　糞タリに書くのイヤだったんでここで聞いてみた。
ちなみにコンフィグはK61とC72。あんまかわらない？

752 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/21 10:49

>>751
K61　２階席がY
C72　２階席がC
つーことで、漏れならﾁｹによって２階が取れる方を選ぶ。

753 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/21 11:22

>>752
2階席のいい事って何よ？
天井低いから圧迫感あるし。

754 ：752：04/08/21 11:34

>>753
原則２歳未満をアサインしない
座席数あたりのトイレ数
窓側の荷物入れ

755 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/21 11:39

>>754
ああ、そうか。
なるほど。レスサンクス。

756 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/21 11:50

CTS-HND乗ったががらがらだな。
逝きは北斗星使ったけど超満員。やはり値上げボッタクリの影響は大きい。

757 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/21 11:55

>756
関西側では、函館行き日本海、青森行き日本海とも好調な模様。
函館まで寝台で23,100円、往復割引あり、子供は運賃料金半額。

対してぼったくり航空運賃は35,000円。片道で8000円も違う。

758 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/21 11:57

>>757
まぁ、時間差考えたらそれくらい当然という意見もある。

759 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/21 12:33

>>758

家族４人だと寝台はコンパートメント貸し切りに出来て快適だし、子供運賃の安い
JRは航空運賃に比べてかなり安くなる。家族連れが鉄道に流れるのも無理はない。

まあ、飛行機は株主優待を使えばもう少し安くなるが。

760 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/21 12:38

家族連れといっても、その手が利くのは小学生以上だろうなあ。
幼稚園だととてもじゃないが、そんな長い時間は持たない。

一回昼寝させて、ちょうど到着という４時間くらいが限界だな。

761 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/21 12:52

>760
寝台特急なら寝る時間が長いから大丈夫。

762 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/21 15:48

やっぱりみなさんゼニ勘定にたけてますね。

763 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/21 20:36

>>762
ゼニだけじゃないよ。

764 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/21 23:46

飛行機はシートが狭いし、離着陸時にはそんな窮屈なシートに拘束具まで
装着させられて身体を固定していなければならない。

一方、寝台特急の車内は上下左右と三次元的に自由自在に動くことが可能。
飛行機に比べれば夢の交通ではないか。

765 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/21 23:55

ひこうきと寝台特急とを比べられてもなあ。
４人掛けのボックス席の狭さはエコノミークラス以下だと思うけれど。

766 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/21 23:58

>>765
今の寝台車は個室が主体

767 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/22 01:21

>>766
え？
個室はＡ寝台だけで、メインのＢ寝台は２段ベットですよね？

768 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/22 01:32

>>765
>４人掛けのボックス席の狭さはエコノミークラス以下だと思うけれど。
寝台特急やＬ特急車両にはさすがに、４人掛けのボックス席はありません。
昔の急行列車や普通列車だけでしょう。あと、快速とかですかね。
昔の踊り子は２人掛けでリクライニングはできませんが・・・・・

769 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/22 01:47

昨日乗ってて気がついたんだが、zoo席って空港リムジンの糞狭い12列のバスと同じくらいの
シートピッチしか無いんじゃないか？どっちも腕を水平に延ばすと前の席に拳が当たる。

770 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/22 02:41

今更寝台特急を出されてもなぁ…。
寝台特急はその鈍足ぶりと車両の古さから廃止が相次いでるんだけどね。
ボックス席というか、Ｂ寝台は４人で１ボックスの２段ベッド。
寝台でまともに使えるのはサンライズくらいじゃないの？
トワイライトやカシオペアはまた別次元だし。
そしてこれらと飛行機の座席を比べるのは愚以外の何物でもない。
寝台特急なんかに乗って移動するくらいなら、飛行機で行ってホテルに泊まる。
それが出来いような移動をすることなんてまずないでしょ。

771 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/22 02:43

>>769
腕を水平に伸ばして前の席に拳が当たらないシートピッチって、どんな広さだよｗ

772 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/22 04:18

寝台特急には独特の情緒があってそれはそれでまた良い。

このスレ読んで無性に寝台列車に乗りたくなってきた。。。

773 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/22 06:34

>>759
>まあ、飛行機は株主優待を使えばもう少し安くなるが。

半額になるJLの株優が金券ショップで9000円として
35000/2＋9000＝26500 か。

JR東も株優も売ってますね。
関東からだと北海道へはビジネスホテルの宿泊が付いたパッケージツアー
が激安ですね。飛行機で往復できて一人３万円くらいかな。

774 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/22 07:44

貧乏リーマンはビジネスパックｗ

775 ：　　：04/08/22 08:06

優待券買うんだったら、権利確定日だけでも株持てばいいじゃない？
ＡＮＡ、ＪＡＬ4000株づつ持てば年16枚かな？

300万以下で買えるし、使わない分は9000円/枚ほどで売れるんだし
優待券の利回り考えたって今、貯金している人って考えられない

776 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/22 08:20

>>775
9000円なんかじゃ売れないぞ。良くて8000円台前半じゃないか？

777 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/22 08:26

>>776
いやいやそもそも今の店頭価格が8000とか9000円くらいなので、
売値は5000とか6000じゃねーの？

778 ：　　：04/08/22 08:28

この時期だとオークションでは9000円前後みたいですね

779 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/22 08:58

>>775
甘いんだよ、おにいさん。そんな簡単なことぐらい誰でも考えるよ。
権利落ちしたらその分、株価は下がるんだよ。

下がったときに売れというのかい？株式だけで損失だろうが。

買値に戻るまで待てと言うのか？いつもどるかわからんだろうが。

780 ：　　：04/08/22 09:21

200円台で拾ってます・・・

弱気は最大の敵です。

781 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/22 10:06

765はふつうの４人掛ボックス席（東海道線とかの）を想定して書いたんです。
寝台特急と比べるなら、せめてビズニスと比べないと不公平でしょう、と。

大学生のころ大垣夜行に何度か乗りましたが、
結局、シートにまっすぐ座った状態で寝るのが一番楽なことが分かりました。
飛行機のエコも、シートベルト締めて姿勢を正して寝ると楽ですよ。

782 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/22 10:11

>>775
同じこと考えてるアホが多くて、今年は、権利確定日の翌日は
優待券以上に下がりますた。
おまけに最近は素人が信用取引するようになったので
両建て作戦は、逆日歩でかえって損するようになった。
まあ将来性考えたって今、航空株買う人って考えられない。

783 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/22 10:46

>>765
ひこーきに乗るための手段として利用する成田エクスプレスも一部を除いてボックス席。

784 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/22 11:07

>>782
情報伝達速度が速く、広くなったので膨大な逆日歩がついてしまったようですね。

785 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/22 13:52

株優使用で乗ったのにＨＰで確認したら
マイルもFLY-ＯＮも１００％加算されてる
これって修正されるのかな？

786 ：＿：04/08/22 15:31

>782
ANAの逆日歩には笑わしてもらいました。
権利確定日の逆日歩が10円ついてたからクロスで10単位やってたら10万円。
それで7回分の株優だから１回1.4万強。高すぎ！
その点JALは（ry

787 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/22 19:03

すいません、JLのFFPでのJL国際線特典航空券についてご存知の方がいらっしゃい
ましたら教えて下さい。
CXのスレで以下の投稿を見たのですがこのルートをJL国際線特典航空券として発券
できるのでしょうか？JLの国際線時刻表でもJLのサイトでもTPE-HKG間のCX便は見つ
かりませんでした。
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1068889864/803-805
--------------------------------------------------------------
803 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/21 02:23
９月３日　台北→香港　ＣＸ５１１　ビジネスに乗ります。
香港→成田はＪＡＬ　ＭＤ１１　ビジネスに乗ります。　

804 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/21 02:25
何で統一しないのですか？

805 ：８０３：04/08/21 02:34
>>804
ＪＡＬの特典使うからです。
９／１　成田→台北　ＥＧ２７９　ビジネス　７４７－３００？
９／３　台北→香港　ＣＸ５１１　ビジネス　７７７－２００　
９／５　香港→成田　ＪＬ７３６　ビジネス　ＭＤ１１
楽しみです。
--------------------------------------------------------------

788 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/22 19:48

>>786
おいドンもクロスで４単位やろうと思っていたのだがタマタマ忘れてて助かったよ。

789 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/22 20:29

>>787
ＪＡＬに電話してみた。まさか今日は休みじゃないでしょｗ

790 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/22 22:52

>>767
列車による。
全A個室というものからA,B個室主体,A個室+B一般など

791 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/23 00:10

ステップアップ、1回足りない…
でも4千マイルのために無駄に乗れば、逆に損をするだけだし…

でも鬱だ…

792 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/23 11:32

>>787
JL特典をO/Jで切っておいて、TPEHKGは有償で切り込みと見た。
この区間Cでも片道３ﾏﾝｴｿしないじゃん。
ちがうかな。

793 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/23 15:28

web がまたおかしくなってるぞ。
ログインできん。
どうしたんだろうね。

794 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/23 17:07

今日は１１月のバーゲン先行予約開始日だった

795 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/23 17:12

>>794
そうだったのか。

796 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/23 17:36

とにかく落ちてる。メンテ汁！

797 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/23 17:38

やっぱ入れんね、ＷＥＢ

798 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/23 18:22

＞＞794　１１月のバーゲン先行予約開始日の画面がないけど・・・

799 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/23 18:26

なんとかCTS-OKA確保しますた。　ふ～

800 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/23 18:55

>>799
早く宿題やれよ！　もう夏休みは終わりだぞ（ｗ

801 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/23 19:28

↓のイベント逝ってきます。このスレの住人として、注目すべき発言があればレポート書きます。

ttp://www.rikunabi2006.com/RN/cgi-bin/OTHG01200.cgi?SEDAI_CD=06&MAGIC=&SCREEN=NAVG/RCC/seminar/industry/T9023D.html

ttp://www.rikunabi2006.com/RN/cgi-bin/OTHG01200.cgi?SEDAI_CD=06&MAGIC=&SCREEN=NAVG/RCC/seminar/job/T9031E.html

802 ：787：04/08/23 19:46

>>792さん
レスどうもありがとうございます。なるほど。

803 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/23 22:04

>>801
そうか、冷静に考えたらもう２００６年度採用の就職セミナーが開かれる時期なんだな。
漏れは全然就職活動してなかったから実感ないな。

それでもＩＴ業界の肉体労働者として頑張ってまつ。

804 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/23 23:16

A-300の４Ａって並会員でもネットで座席指定出来るんですか？？

一番前の座席なんですか自分の名義でログインしたら予約可能になってました。

805 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/24 08:37

予想通りの追従な訳だが。。。

◆予告! 羽田新ターミナルオープン記念国内線ダブルマイルキャンペーン

参加登録をして、9月1日～12月31日(ご搭乗分)まで、ANA国内線
　を対象運賃でご利用いただくとご搭乗のフライトマイルと同数のマイルを
ボーナスマイルとしてプレゼント!
参加登録期間：2004年8月26日0:00～12月31日23:59まで

806 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/24 10:12

まあ、今まで通り予想できることで驚きもない。

でもスーパーシート対クラスJとか、Edy対Suica とか、
ビミョーに違うサービスが出てきたんで、
これからは独自のサービスをそれぞれが追求する方向にいってくれると面白いんだが。

807 ：807：04/08/24 14:14

がんばる大阪キャンペーンのjalのパクリってあった？

808 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/24 14:18

ANAは阪神・近鉄・ガンバ・セレッソ・サンガとの連動企画やってるな。
他地区でもホークス、ファイターズとの連動企画もしてるし。

809 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/24 14:31

先行予約キターーーーーー！！

810 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/24 14:32

虚人、燕、湾☆、日公との企画は無いのか？

811 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/24 14:40

今年は悟空キャンペーンないのかなあ、、、
往復１００％換算になるの･･･
ＮＹとか欧州往復するだけでかなり得なんだけどな。
９月１日～１２月中旬まで搭乗分でさ。。。

812 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/24 19:44

>>807
一応去年の今頃、JALの大阪支店が国際線に限定して阪神・近鉄の応援キャンペーンをやっていた。

ttp://web.archive.org/web/20030829032033/http://www.jal.co.jp/5931/index_kansaiouen.html

813 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/24 23:31

今日、Delayしたとあるフライトで、トイレに行こうとして立ったSSの客に、すごい勢いで怒鳴りつけて座らせてた馬場ｽﾁを見たというか、声だけ聞こえた。（漏れの関はL2のドアの前。壁あり）
いくらなんでも怒鳴りつけることはないと思うが。

ちなみに、ドアクローズは、出発時間の30分後、プッシュバックまでそのまま13分放置。
「機体の点検をします」としか説明がなく、それ以上の詳しい説明もなんもなかった。

通常のことを考えれば、安定飛行に入っている時間だから、怒鳴る前に客のことも考えてやれと思ったが。
ただ、怒鳴って悪いと思ったのか、馬場ｽﾁは、直接cocpitにお伺いを立ててたようだが。
その直後にプッシュバック開始したけど。

サービス中にPAXのリスト持って、ベスト姿で機内詫びて回ってた兄ちゃん仙人よ、まず全員に説明汁。
それに、詫びに逝くなら上着着て逝け。おまいはそんなことも教えてもらってないのか。
そうすれば、馬場ｽﾁに怒鳴られる客もおらんかったと思うが。
それと、わざわざ後の席に座っている上級会員に詫びに逝くのも胴かと思うが。

これからは、関はR側にしよう。
そうすれば馬場ｽﾁにｻｰﾌﾞされることもないしな。

イレギュラーにも理由が出てなかったけど、まだやってるの、あれ？

814 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/25 01:37

>>801
その場で何を言うか分からんけど
あまり真に受けない方がいいだろうねぇ。

815 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/25 12:01

タイム割引運賃の略号ってなんですか？

816 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/25 12:42

運賃種別でいいのか？

TD タイム割引

817 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/25 15:47

>>816
THX

818 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/25 17:03

>>813
・・・詫びに行くなら上着きて行け・・・まっこと、、常識ですわな。

819 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/25 20:12

今日、ウィングホールでの所用があり、JAL本社ビルへ行ったのですが
受付にどなりこんでいる人がいました。
航空券がどうのこうの言ってましたが、あれは何だったのでしょうか。
どなたか詳細ご存知ないですか～

820 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/25 21:55

>>818
社会の常識でごわんすな。

821 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/25 21:55

>>819
気にするな。

822 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/25 22:02

>>821
いや～ん、気になるの

823 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/26 07:31

>>822
いや～ん、気にしないでぇ～ん。

824 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/26 08:38

J/XL

825 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/26 09:46

さっさとＶＩＰルームにでも連れて行けばいいのに。
どこの会社にでもいるような怒鳴り屋の類でしょう。
彼らはそれでごはんをたべてるわけで・・・

826 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/26 10:18

>>825
スマソ。

827 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/26 11:31

>>826
怒鳴り屋さんでしたか？
会社の対応もマニュアル化されてきたし、警察も割りと対応してくれるようになったので
商売やりにくくなってきてないですか？
韓国には泣き屋というのがあるそうですが、これからは泣き屋で行ってみるのはどう？

828 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/26 11:37

>>827
アドヴァイス恐れ入ります。今後の対応については十分検討させて頂きたく存じます。これからもよろしくご指導、ご鞭撻のホドお願い申し上げまつ。

829 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/26 11:51

JAL利用者は横柄ですね。
そいつらをいかにして乗せないかが生き残りの鍵ですな。

830 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/26 11:58

ＶＩＰルームに連れて行かれて、鞭打たれるのかと思うとﾊｧﾊｧ

831 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/26 13:35

>>830
はぁ？

832 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/26 20:14

私、黒のストッキングを肉色に変える会のメンバーでつ　ハァハァ

833 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/26 20:17

>>832
はぁ？

834 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/27 04:19

>>832
ストッキングが黒とか紺だからこそ、
私服通勤中でもｽﾁだとわかるぢゃないかﾊｧﾊｧ

835 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/27 09:15

あー、でもCAｻﾝって見た目でなんとなくわかるよね。
雰囲気とか荷物とか旅行者にしては比較的地味目な(でもおしゃれ）な
服装だし。

836 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/27 09:52

黒や紺のストッキングはCAしか履かないと思ってる馬鹿か
勤務時にストッキングを履き替えることを知らない馬鹿か

837 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/27 10:08

>>836
あんたもな～。（2ちゃんねるモナー、２チャンネル辞典より）

838 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/27 10:23

でも、あんまり黒や紺のストッキングを日常では履かないよ。
冬の黒タイツとは違うんだから・・・。
CAは黒ストッキングなのかー、そんなとこ見たことなかったよｗ

以上、黒のストッキングは喪服の時しか履いたことがない20代女ですた。

839 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/27 11:15

肉色ストッキングにつま先の見えるサンダル履きで、リゾッチャサービス
お願い。ハァハァ

840 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/27 11:36

それはただ
「自分が見た事が無いだけ」
じゃなかろうかと。

841 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/27 12:29

>>840　「自分が見た事が無いだけ」

たしかにそうかもしれません。
しかしながら、自分が見たことがないということは、「世の中には存在しないのではないか」と
思いこむのは自然なことなのです。
当然、現実には異なることが多いでしょうが。

そんなとこ気がつかなかった20代女ですた。（過去形です）

842 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/27 12:30

今は男になったんでつか!?

843 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/27 13:15

ﾈｶﾏ相手に必死だな

844 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/27 13:22

>>842
もう少し想像力を豊かに働かせて下さい。ここは２ちゃんねるですよ。

過去形は「20代」にかかる言葉でございますわよ。

845 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/27 13:41

>>844
ここは２ちゃんねるですよ

846 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/27 14:11

＞過去形は「20代」にかかる言葉でございますわよ。
20代が過去って事は
今は20代じゃ無いのか…

847 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/27 15:25

>>846
20代のときもあったということでヨロシク。

848 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/27 16:39

838ですが、841じゃない者ですｗ

見たことないのは「CAのストッキング」。
そんなとこ、気にもしませんよｗ

でもって、確かに女性で黒のストッキング履いていらっしゃる方も
たまにはいますよ。
でも、絶対数的に少ないと思うけどな。

編タイツとか柄入りなら、黒でも履きますけどね。
無地の黒ストッキングを日常的に履いたりはしないなぁ・・・。

849 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/27 17:23

>>848
現在形の20代おんな、ですか？

850 ：848：04/08/27 18:27

>849
です。20代前半。
年間20回程度しか搭乗しないのに航空板にいる変な奴ですが・・・ｗ

851 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/27 18:31

キャリアウーマンってやつですか？
それとも修行尼ですか？

852 ：848：04/08/27 18:41

年間20回は旅行や趣味での遠出です。
出張なわけでも、修行なわけでもないですよ。
修行するお金が無いわけではないし、JGCに興味もあるけど、
実行するつもりはないですね。
そんな入社4年目の会社員でございます。

853 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/27 19:15

Ｊ○Ｌ時刻表１０月号より

Ｊ○ＬのＢ７７７だから、クラ○Ｊはゆったり、普通席も横９列で快適。
普通席も国内線横９列配置はＪ○Ｌだからこそ、ゆとりのひとときをお楽しみください。
普通席も全機が横９列で快適です。

まあ認めるけど、ピッチをもう少し広げてくれれば。

854 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/27 19:39

＞編タイツとか柄入りなら、黒でも履きますけどね。
＞無地の黒ストッキングを日常的に履いたりはしないなぁ・・・。

誰もｵﾏｴのﾌｧｯｼｮﾝなんか聞いてない事に早く気付けよﾊﾞｶ。

855 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/27 20:04

黒ストッキングでCAかどうかわかるのか、って話の続きだから、別に変でもないが。

話の流れきっちり嫁。

856 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/27 20:42

　ストッキングネタはよそでやってもらえないか？

857 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/27 20:58

>>855
はい、どうもすいませんでした。おまえもな～。（２ちゃんねるモナー辞典より）

858 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/27 20:59

>>856
いやじゃ。

859 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/27 21:23

バーゲン予約開始時にことごとく満席だった便が
今日見たら空席ばかり。
とりあえず予約→やっぱりキャンセルって奴が多いんだろうな。
おかげで狙ってた便を購入できたわけだが。

860 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/27 21:41

>>859
そんなの今に始まったわけではないが。

861 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/27 21:53

女性は、日常的に黒のストッキングはまずはかない。となると、
どうしてスッチーは黒を所望するのかな？ハァハァ

862 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/27 21:54

>>861
女性は、日常的に白のストッキングはまずはかない。となると、
どうして女性看護士は白を所望するのかな？ハァハァ

863 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/27 23:22

>>862
女性は、日常的にストッキングはまずはかない。となると、
どうして女性はストーキングを所望するのかな？ハァハァ

864 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/27 23:23

>>862
漢字が違うぞ。
女性看護師

865 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/27 23:25

>>864
すんません。間違えました。以後、気をつけマツ。まぁ、どうでもいいか。
ここは２ちゃんねるぅ～。

866 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/28 00:02

MSIMEなんか使うから看護師が一発で出てこない。
もっといいのを使え。

867 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/28 00:27

そんなことより
「クラスＪ」
のスレはどこへ逝ってしまったのでせうか？

868 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/28 00:30

>>865
看護師とは、看護婦、看護士が性差別とか言われて今の名称に変わったんだぞ。
女性看護士じゃ、人間じゃないぞ。

869 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/28 00:31

>>867
誰か削除依頼出したんじゃないのか？

870 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/28 00:39

>>869
自分で出してて、よう言うわ。

871 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/28 01:04

>>870
人になすりつけています。
お前が出したな。

872 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/28 01:14

>>871
すんまそん。なんでわかったん？

873 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/28 02:01

修行を「しゅぎょう」と読んでると、
実行が「じつぎょう」に読めてしまい．．

874 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/28 02:09

【JAﾉL】クラスＪってどうよ？１列目【Class J】

http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1083188048/l50

875 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/28 06:15

JLに乗るといつも思うのは、重量もサイズも明らかにオーバーしているピギーを機内に持ち込んでいるお客がたくさんいること。
ゲートで回収して、貨物室に移せばいいのに、お客にノーと言えない会社だから、満席のときは、いつも機内で収納場所がなくて、乗務員があたふたしている。
あんなに大きなものを頭上ロッカーに押し込むことを乗務員が手伝っているのだから、持込をおおっぴらに認めていると言うことなのか。
もし、乱気流で、あれが上から落ちてきたら、当った人は、死ぬかもしれない。その場合、荷物の持ち主というよりも、持込みなり収納を手伝った航空会社の過失責任のほうが、
配分が大きくなるのではないか。うるさい客に迎合するのがサービスと勘違いしているのか。
もっと、安全を重視すべきだ。

876 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/28 06:36

罪の意識に苛まれているので懺悔させて下さい・・・
先日搭乗したJALの北米線で（初めての海外旅行♪）
MAGICのコントローラーの戻し方がよく判らず
力ずくで元の場所に押し込んだら２度と取れなくなってしまいました(;つД｀)
折り返し便でDQNがそこに座って「コントローラー取れないぞ！(#ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!」
とか言ってCAさんに絡んだりしてたらCAさんに本当に悪いことしたなぁ★と。
ごめんなさい、JALさんm( __ __ )m

877 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/28 08:23

昨日、営団東西線で７人くらいの親子連れが乗ってたんだけど
みんなバゲージクレームをかばんにつけたままだった。
お母さんなんかセキュリティの封印までついたまま。
何だか夏休みってかんじ。
でも小さなカバンにも付けっぱなしなのはちょっと変だった。
便は羽田～北九州だったな。

878 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/28 09:42

>>877
いいじゃぁないですか。

879 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/28 09:43

>>877

微笑ましい光景でつね

880 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/28 10:10

>>877
え？
漏れは結構ずっとつけっぱなしにしてたりして、ホテルについてから外したり
するけど・・・

881 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/28 10:17

いやいや、小さなカバンにもビローン！！って長いタグがついてるから。
それが一人じゃなくてみんなビローン！！だから凄く目だってた。
フライトナンバー８００番台って、最初はどこか分からなかったよ。

882 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/28 10:47

>>881
すごい家族だと思われ。
一人往復３万円のチケットでも、７人分は２１万円だよ。
団体割引適用かな？それにしても金持ちだよきっと。

883 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/28 11:06

>>882
いくらかは分からないけど金を使ってるのは確かですよね。
しかし、金持ちとは同義語ではないかも知れない。

884 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/28 11:09

あ、たぶん２家族っぽかった。
お母さんらしき女性が２人いたから。詳細は分からんが･･･。
まあ、お金がかかっていることは確かだろうね。

885 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/28 11:22

>>883
オイラから見ればやっぱ、金持ちか・・・。

886 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/28 11:30

>>882
子供料金だから。

887 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/28 11:38

変なのが始まりますた。
JGP1年生だから分からないけど、毎年やってるの？
それとも来年からホテルクーポンの枚数が減るか、ご機嫌取り？
で、来年はJGP2年生予定。

http://www.jal.co.jp/cgi-bin/jal/jalmile/info/index.cgi?curr=303&tn=mileage&nx=mi_lsr2

888 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/28 11:48

>>887
漏れもJGP1年生、来年はJGP退学予定でつ。
日航東京だったら羽田側がレインボーブリッジ側になるということですかね。
Aクーポン1枚あるので日航東京で使ってみようと思います。

889 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/28 11:49

>>887
漏れはそれでも今年はＪＭＧで止めて残りはＮＨのＰＬＴ分にするよ。
そのほうが翌年度分のボーナスマイル考えると効率的だ。
とりあえず、この際だからこのキャンペーンも利用させてもらうが、、、、、

890 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/28 11:51

>>888
Aクーポンは米国か英国で使うのが本来いちばん得だと思うが、
日航東京で使うんだったら、パン端横浜の方がイイと思うぞ。

891 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/28 13:20

>一人往復３万円のチケットでも、７人分は２１万円だよ。
団体割引適用かな？それにしても金持ちだよきっと。

は？　一人３万の移動代で何で金持ちなの？　夏休みにそれくらいお金かけるの普通でしょ？
それくらい出せないビンボーなのかい？

892 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/28 13:27

>>891
私から見ればやはり金持ち。私が貧乏なだけでしたか。

893 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/28 13:47

>>875
今日も千歳→名古屋で美容師軍団が、たくさんキャリーバック持込。
危ないでござる。それに737なのでみんなで通路ふさぎやがる。
挙句の果てに、お互い髪の毛のセット大会。
そばで、ドリンク飲んでいるお客様がかわいそうでした。
天使ではなく、ふけが舞い降りるキャビンでした。合掌。

894 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/28 13:53

>>892
君の金銭感覚が正しいと思います。
でなければ、バーゲンフェアでサバー止まらんでしょう。
飛行機はやはり高すぎ。
だから、寝台列車論争になりましたが、、、

895 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/28 14:00

一人往復３万で２，３人の家族なら普通だが
７人で２１万かかるなら別でしょ
その１回の旅行で他に何だかんだかかるから、平均的世帯なら夏のボーナスの
かなりが飛んでいくな

漏れの感覚的には飛行機が高いと思うのは普通運賃であって
パック旅行やら割引運賃を駆使すれば鉄道よりずっと安い

896 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/28 14:02

>>894
寝台列車で以前になりますが、
>>770さんが、寝台列車は役立たずとの事。
基本的には、飛行機＆ホテルですが、
ひとつだけ役に立ったことがありますので、
恐縮ですが、寝台列車の名誉回復のため、
披露させていただきます。
関西は大阪で夜11時ぐらいまで、会合があり、
翌日、山中湖でゴルフコンペの時、
新幹線、関空最終飛行機間に合わず、
ブルートレインで三島までそして御殿場からタクシーで
山中湖行ったときお世話になりました。
そのときは感謝、感謝でした。
まあ、そんなこともあるので、
飛行機、寝台列車、新幹線がある世の中に感謝です。

897 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/28 14:11

>>895
そうですよね。あなたに1票。
飛行機の正規運賃が高すぎで、
私は会社払いしか正規の運賃は使いませせん。
だから、JALにバーゲンフェア中なのにガラガラで、
もっとワク増やせとメールしたら、
最近の顧客単価が低く経営が大変との返答。
JALの大変でしょうけど、私たちも大変なのよ。
だから、バーゲンの枠増やして、お願い。

898 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/28 14:18

>>876
　使用前の割り箸の太い方でほじり出すと簡単に外れるよ。

899 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/28 14:19

ガラガラで飛ばすよりはいいと思うんだけどな
団体枠を減らせないという事情もあるとかないとか
バーゲンのうるさい客はあまり乗せたくないのではとか思ったり

900 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/28 14:23

>>897
バーゲンとか無くても良いから、普通運賃を運賃自由化前の水準に
戻してくれれば自分はそれで構わないんだけどね

それに代理店向けに投げ売りしているよりは、バーゲンの方が利幅が
大きいのにバーゲン枠だけを絞る不思議

901 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/28 14:25

罪の意識に苛まれているので懺悔させて下さい・・・
先日搭乗したJALの中国線で（初めての海外旅行♪)で
ベビーバシネットのスイッチ式の金具の戻し方がよく判らず
力ずくで押し込んだら２度と開かなくなってしまいました(;つД｀)
折り返し便でDQNがそこに座って「バシネット使えないぞ！(#ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!」
とか言ってCAさんに絡んだりしてたらCAさんに本当に悪いことしたなぁ★と。
ごめんなさい、JALさんm( __ __ )m

902 ：902：04/08/28 14:30

>>893
シャンプーを機内販売したなら、リアルcmだな。

903 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/28 14:43

>>901
もうちょい、だね。にばんせんじじゃな。

904 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/28 14:45

>>902
まさかハサミは持ち込んでないだろうな。

905 ：902：04/08/28 14:58

ハーバルエッセンスじゃなくて、蔓延るエッセンスの状態って
ことかあ。

906 ：877：04/08/28 15:04

なんだかここまで金銭感覚論争になろうとは･･･。
九段下で下車したあの家族連れ、ごめんなさいね。

航空運賃は、正規だとベラボーだけど、だからこそ割引運賃がある。
割引運賃を使えば個人的にはそんなに高くないと思うな。
特に幹線だったらね。
北九なら往復割引で３万円、スカイメイトでも片道２万円。
やっぱりそれなりにお金がかかるよね。
自分の感覚では「お金かかっただろうなー」って思いましたわ。
社員関係者の人だったりして。

もうすぐバースデー割引が利くから、どっか出かけてみようかな。
でもあれって短距離だと逆に損なんだよね。

907 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/28 15:24

>>906
最低でも東京＝那覇に乗らないと損するな。
これで漸くバーゲンとトントン、バーゲン以上を狙うなら宮古・石垣に行くしかない。

バースデー割引が１万円に戻れば、九州でも元が取れるんだけどね……。
まぁ、その当時はバーゲン九州が9,000円だったわけだが。

908 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/28 16:00

罪の意識に苛まれているので懺悔させて下さい・・・
先日搭乗したJALのアンドロメダ線で（初めての宇宙旅行♪）
遠隔操作だったためファンネルの戻し方がよく判らず
力ずくで元の場所に押し込んだら２度と取れなくなってしまいました(;つД｀)
折り返し便でDQNがそこに座って「取れないぞ！(#ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!」
とか言ってCAさんに絡んだりしてたらCAさんに本当に悪いことしたなぁ★と。
ミノフスキー粒子中だったのにごめんなさい、JALさんm( __ __ )m

909 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/28 16:28

お金は大事だよ～♪　お金は大事だよ～♪　お金は大事だよ～♪

>>891を除いて、皆さんの金銭感覚には敬服いたします候ｗ

910 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/28 18:32

漏れは正規運賃出張族だが、バーゲンのせいで正規運賃客がキャンセル待ちに
なるのはバカげてる、割引きの席をもっと絞れとｺﾞﾙｧしたことがある…

911 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/28 19:20

>>910
＞漏れは正規運賃出張族だが
会社の金か、うらやますいでござる。

912 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/28 19:26

>>897
バーゲンを増やすより、座席数制限が少ない「早割」とか「特割」を値下げ＆増席して欲しい。

913 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/28 20:50

会社の金で出張できて、正規運賃ＯＫで
しょっちゅう出張が出来る会社があったら勤めてみたい･･･。
金を使わずにＪＧＣだなw

914 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/28 21:58

漏れの会社の規定では、飛行機で出張になったら正規運賃出るがな
出ないとこって「この割引運賃で乗れ」とか会社から指示あるの？
そうなったらまだチケット現物支給してくれたほうが楽でいいな

915 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/28 22:18

回数券でも割引運賃ですので、無問題です。

916 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/28 22:51

ＪＡＬインターナショナルのＢ７７７－３００ｔｏ，ＪＡＬジャパンのＢ７７７－３００は、どう違うのですか？
どっちも旧ＪＡＬの機材ではないのですか？

917 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/28 22:55

>>916
いいところにきづいたね、ボク

918 ：918：04/08/28 22:57

レインボーシートの名残かな？

919 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/28 22:59

>>918
旧ＪＡＳはＢ７７７－３００持っていなかったと思ったが。

920 ：918：04/08/28 23:04

じゃあ、国際線機材とか。

921 ：ズル二郎 ◆boczq1J3PY ：04/08/28 23:07

最近の羽田の発見窓口の長蛇の列はかなりストレスです。

922 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/28 23:11

>>919
Ｂ７７７－２００は、旧ＪＡＬ機材と旧ＪＡＳ機材とで大きく異なる。
　旧ＪＡＬ（Ｗ１１）：クラスＪ６２席（新シート）・普通席は３－３－３アブレスト
　旧ＪＡＳ（Ｗ９１）：クラスＪ１２席＋３８席（旧ＳＳ＋旧ＲＳ）・普通席は２－５－２アブレスト・全座席に個人用テレビ設置

Ｂ７７７－３００は、旧ＪＡＬも旧ＪＡＳも同じ機材（Ｗ２１）。
一応旧ＪＡＳがデリバリー受けてるけど、完全に旧ＪＡＬ機材と混用されてるから、普通の人は絶対に気付かない。

923 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/28 23:19

７７３混用されてる？旧ＪＡＳが受け取った機材はギャレーのカートに
ＪＤって書いてあったけど、、今はもうちがうのかな？

漏れは空気吹き出し口のあったＪＤ仕様の７７２（くるくる）がいいな。

924 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/28 23:21

>>922
機体のモデルだって７７３－３４６。７７７－３８９でないのだから、バリバリの日航仕様。
吸収にあたってJAS＞JAL-Jの枠組みがあったから単純にエアシステム所属になったかと。

925 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/28 23:21

JALの株主優待券でJTAは乗れないんでつね。おなじJALｸﾞﾙｰﾌﾟなのに　ﾌﾟﾝﾌﾟﾝ!!

926 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/28 23:23

>>921
剥げ同です。時々システムダウンで、機械が半分逝ってしまうのに加えて、
ANAに比べて、窓口逝かないと出来ないことが大杉です。

なんで金を余分に払ってJに乗るのに、列に並ばせるのよ。普通席なら、
機械で処理できるのに。(回数券）

927 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/28 23:34

カウンターって大きい空港だといつも人が並んでるけど
そんなにカウンターを使う用事ってありますかいな。
予約やチケットレスならチェッキーで済ませられるし･･･。

やっぱり空席待ちや当日購入の方々？
チケットレスでもカウンターに並ぶ人とかっているのかな。

928 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/28 23:39

>>926
漏れも禿胴だなあ。だいたいＪ席も含めて差額支払いに現金しか使えないって
今時ばっかじゃないの？コメントカードやご意見窓口で逝ってるけど、
どうしても計画の脇の甘さを認めたくないらしいよ。

929 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/28 23:42

>>927
Ｊ席への当日ｳﾌﾟだろ、利用クーポンや株優使う場合だろ、
繁忙期との差額調整をカードでやりたい場合だろ、、、、
ところで予約だけして機械で買う場合はカードＯＫなの？
やったことないんで。

930 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/28 23:44

ＪＡＬインターナショナルとＪＡＬジャパンは、それぞれ、旧ＪＡＬ．旧ＪＡＳなんですか？

931 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/28 23:47

チューリッヒ空港では、機内持ち込みのバッグにまでタグ付けられた。
成田はそこまでしてないな。

タグは荷物受けとったらはずしてまつ。カコ悪いし、どこからきたか
悟られるのもやだな

932 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/28 23:49

>>929
そういう利用者っていっぱいいるのかな。どうなんだろ。
カードはＯＫだよ。チェッキーで買えます。

933 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/28 23:53

何も変更無くても、時々J席指定の都合だとか言って、
機械で処理できなくなるよ。

934 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/28 23:56

J席への当日UPは、市内カウンターでも出来ないんだよね。空港へ行かないと。

935 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/29 00:12

Ｊの機械は穴よりできが悪いってことでいいですか？
穴の座席指定は座席表からピンポイントできるけど、
Ｊはどうなの？

936 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/29 00:38

Ｊもピンポイントで座席指定できますよ

937 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/29 07:59

>>928
合併の後遺症は当分続くと思われ。もう少し機材を整理しないと
だめっしょ。特に旧ＪＡＳのエアバスあたりは・・。

938 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/29 11:13

>>922
777－300ってもともとは、
ＪＡＬにしか配備されていなかったはず。
ＪＡＬの777－300は、
国内線仕様の名前のついた飛行機があったけど、
あれがＪＡＳに引き渡されたの？？？

939 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/29 11:25

>>938
そうではなく、純粋に旧ＪＡＳ発注分。
但し、仕様は完全に旧ＪＡＬに揃えられていたけど。

んなもんで、客室乗務員はどっちも乗っているはず。
運行乗務員は知らん。

940 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/29 12:08

>>939
いやいや、発注したのは旧JAL。
ボーイングの受注内容を確認すれば明らかです。

国内線機材のためJAS（JAL-J）に登録されただけですよ。

941 ：939：04/08/29 12:18

>>940
そうなんでつか。
勉強になりますた。

942 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/29 12:44

>>941
ここは非常に為になるスレだね。

943 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/29 12:50

ANAスレには変なのが居ついているけどな。

944 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/29 12:57

>>939
もう乗務員はどっちも乗ってるの？
３月までは、この機材でも「この便はエアシステムの機材・乗員で運航されて」
って機内アナウンスあって、混用されてなかったみたいだけど。
今年２月ころＣＴＳから乗ったとき、ＪＡＬ機と思って乗ったら、ＣＡはＪＡＳだし
この機内アナウンス聴いてびっくりして訊いてみたら新しい機材でＪＬ仕様だがＪＤ
機材なんですって言ってた。

945 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/29 13:32

>>927
チケットレスでも予約変更とかしていれば機械が受け付けなくなる場合がある。
統合されてから明らかに窓口減らされている。
自動チェックイン機が増えているのは分かるが・・・
結局人手に頼る部分が多いからこういうことになる。

出発まで２０分切ってるお客様用窓口及び係員を増設して欲しい！

列に並んで順番を待った挙句、こちらでは対応できませんという
たらい回しされたということもある。

946 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/29 13:53

>>945
さんに禿胴
>出発まで２０分切ってるお客様用窓口及び係員を増設して欲しい！
これ、穴にも、ローカル新幹線停車駅のみどりの窓口にもいえるが

947 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/29 13:54

>>943
どんなやつ。肉色ストキングハァハァ？

948 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/29 13:55

>>945
会社払いの出張時（普通席）は、領収書必要の為、チケットレスが使えないので、
旅行会社で購入します。
で、ﾛｰｶﾙ空港から羽田往復時、ﾛｰｶﾙ空港でクラスJに自腹でUPしたら、
帰り（羽田から）券２枚になり、カウンターにてチェックイン時、
長蛇の列でストレス爆発。
クラスJは満席できつきつ。普通席はがらがら。ストレス再爆発。
ﾛｰｶﾙ空港は駐車場ただなので、車なのでビール持ち帰ろうとしたら、
おもいっきりいやな顔されて、ストレス再々爆発。
以上、クラスJ 卒業の理由でした。

949 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/29 14:05

>車なのでビール持ち帰ろうとしたら、
>おもいっきりいやな顔されて、ストレス再々爆発。

もらってしまったらＣＡは知らぬ顔ではないのか？
栓開けるところまで確認してるのかな

950 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/29 14:06

>>948
チケットレスでも領収書出るけど。他はご愁傷さま。

951 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/29 14:07

>>948
チケットレスでチェッキー発券の場合、領収書出るけどダメなの？

うん、時間ギリギリのお客様用のカウンターはいいね。
でも、それしたら常習者が増えるからできないという罠

952 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/29 14:12

>>912
北海道→伊丹のMD９０なんか、バーゲンの座席数、
７～８座席よ。で、定員２００名弱で５０名ぐらいしか、
搭乗してないのよ。おかしいでしょ。
>>910
満席はバーゲンの客のせいじゃないと思います。
怒鳴る前に、JGCで優先空席待ちの権利獲得の方が、
スマートじゃありませんか？
まあ、確かに正規運賃のお客様もっと大切にしろという、
感覚は理解できますが・・・・・・

953 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/29 14:13

>>948
どこの会社かしらんが
ＪＡＬ　ＯＮＬＩＮＥ導入はどうか。

あれはあれで面倒な場合もあるが・・・

954 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/29 14:15

ところで、チェッキーでＪＡＬカード決済した時、分割払いは出来るの？

955 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/29 14:17

>>952
だからJALは赤字なんだな
安い客は乗せたくないって言ってる場合じゃないと思うがな
繁忙期でもないのに

956 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/29 14:19

ほんと普通席とJ席の混み方の差は激しいね。
当面はJ席を避けるのが賢明。

957 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/29 14:23

>>949
CAさんがご丁寧に、フルふた開けるのよ。
だから、｢開けないで｣って言ったら、
｢なに言ってるのよっ｣って空気感じ、
お土産不可？って尋ねたら、あくまで今御飲みいただくものですとの事。
ふた開けて渡すのは、持ち帰り防止の為と思われる。

958 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/29 14:26

>>955
まったく、親方日の丸体質がぬけないのね。

959 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/29 14:28

開けずに渡してる便に乗ったときがあったけど
最近は開けて渡すようになったのか

960 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/29 14:29

>>956
J席座ったって、離着陸前後１５分×２リクライニング
使えない。意味ないじゃん。
頭の後ろ調節している時間のないよ。

961 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/29 14:30

>>957
まるで国鉄のように官僚的だな。何の理由があるんだろう。

962 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/29 14:30

>>960
頭の後ろはいつでも調節可じゃないの?

963 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/29 14:33

Jクラスに乗ってよく分かった
俺は、広い座席と静かな空間を望んでいるのだと
とにかく騒がしいのはｲﾔ

964 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/29 14:34

>>948
空港発券カウンターならチケットレス用自動発券領収書を、手書きの
領収書に書き換えてくれますよ。
でもまとめたり一部除いたりのいたずらしないのなら、機械で出ますね。

965 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/29 14:53

>>950
チケットレスで、羽田で宛名書いてって言ったら、
自分で書いて下さい。と言われ、軽く怒っときました。
>>951
黄色ででかくて、御財布に入らなくて、不便なのですよ。
精算は一ヶ月まとめてなので、いろいろ領収書あるから、
あと、領収書添付用紙 A４の紙で、JALのだけ大きく、
硬いから、ごあごあになるの、いやなのよ。
旅行会社のコンパクトでいいのよ。
>>953
残念ながら、そんな気の利く会社には勤務出来ませんでした。
>>964
領収書２枚だと、面倒なのよ。記載事項増えるし。
とはいえ、皆様いろいろご教授ありがとうございました。
今後ともいろいろよろしくお願い申し上げます。

966 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/29 14:58

>>962
そうなんだけど。
すぐだから、動かしている、時間もったいないし、めんどくさいし。

967 ：951：04/08/29 15:21

>>965
なるほど、大きさの問題ね。
用紙サイズを統一してるから仕方ないよね。
航空券、クレカ控え、領収書と３枚ドカンとでてくるから。
自分は仕方なく折り曲げて持ち帰ります。

そういや、ＩＣチェックインのときって領収書はどうするんだろ。
やっぱりカウンターで発券してもらうのかな？
ああ、さらに混雑が･･･。

関係ないけど、チェッキーで航空券が発券されるときに
カシャ・シャキーン！！って出てくるのが好き☆
受取口がメタル風合いだしＳＦっぽい感じ。

968 ：968：04/08/29 16:01

フルふた持ち込むか？国内線には南西諸島以外検疫や税関はないからな。

969 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/29 16:11

>>965
軽～い疑問です。
わざわざ係員に領収書の宛名書いてと言ったの？
自分で書くのと何か違いがあるのかな？（会社で筆跡調べる？とか）
自分は面倒だからいつも自分で書いてるけど。
忙しい時には嫌な顔しそうな係員いそうですね。

970 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/29 17:24

>>969
必ず書いて渡すことと決めている会社もあるのです。
とある百貨店は「上様」でも何でもいいから必ず宛名書きしたうえで
お客様にお渡しするところもあるくらい。

それに、発行側が書いたほうがより証明になるしね。

971 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/29 18:34

>>970
漏れの会社では、何年か前から「上様」宛領収証は宛名無しと
同じ扱いになりますた。要するに精算には使えない。
気のせいか、領収書を発行する方も無条件で「上様」と書くところが
少なくなっているような気がしまつ。領収証を要求すると、必ず宛名を
確認される。
税法上で何か変わったのでつかね？

972 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/29 19:17

>>965
チケットレス発券でも有人カウンタ逝って
「紙の領収書ください」といえば，ペラペラの紙領収（JAﾉLのスタンプ押すやつ）書くれますよ

一度だけ，GHに黄色い奴でも「領収書として有効でつよ」（心の声「まんどくせー」）と言われた
ことがあってｺﾞﾙｧしたけど．

あと，チェックインカウンタでチェックインしたときに，そのまま「来週の分，発券できませんか？」
と聞いたら，そこで発券してくれたこと多数です．発券の列に並ばなくてらっきー

973 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/29 20:53

>>921
羽田も酷いけど、新千歳も長蛇の列でいらいら。
別予約した乗継ぎがあると、いやでも列ばにゃならん。
かんべんしてよ、もう。

974 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/29 22:06

機械じゃ出来ないのを承知で、わざとGHの近くでやって、
“できないみたいなんですけど”って言えば、たいてい機
械の裏の端末で処理してくれる。

現金やクレカの扱いも可。カウンターが混雑の場合は、
いつもこの手だな。

975 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/29 22:08

>>973
勘弁してあげます。今度だけですよ。

976 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/29 23:02

>>971
「上様」領収書は
消費税の仕入税額控除の証拠として認められない。

977 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/29 23:31

9月4日搭乗分（JL1901）の、マイル割の予約が見えなくなってしまいました・・・
734→777→747と機材変更になったみたいだけど、これの影響でつか？
ちなみに、777へ変更になったときに予約・決済しますた。

あと・・・無事搭乗できる場合、やっぱり席は早い者勝ち？

978 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/30 00:11

クラスJのビール、何も言っていないのに、
「開けてもよろしいですか？」というようなことを訊かれた。
というわけで、ビールとコップをお土産で持って帰ってきますた。
オクで売れないかなｗ