×■昨日･今日のダイバート･欠航情報 第６便■×

前スレ
×■昨日･今日のダイバート･欠航情報 第５便■×
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1074853483/
×■昨日･今日のダイバート･欠航情報 第４便■×
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1067874320/
×■昨日･今日のダイバート･欠航情報 第３便■×
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1056848731/
■昨日･今日のダイバート･欠航情報 第２便■×
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1043860884/
×■■昨日･今日のダイバート･欠航情報■■×
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1014020874/

>>1

乙彼〜

乙

乙

ぬるぽ

ぬるぽぬるぽぬるぽ

ｶﾞｯ

成田に回されて帰宅中（NH富山）。とんでもない出張になったよ（∇⌒ヽ）。
で、あした鶴修業で女満別なんだが、飛ぶのか？
その前に起きれそうもないよ、俺。

ANA 4724 １８５０ １８５０ - ２０２０ ２０２０ - 出発遅れ

結局どうなったの？

>>8
修行僧のご搭乗はご遠慮いただければありがたいです。

ANA 4725 ２１００ ２３４０ - ２２３０ ０１１０ - 出発遅れ

これも

穴、発着案内リセットされちゃったよ

NH266は小松から無事着いたようだよ

JAﾉLもね

>>996

JL1592でHND-ITMcanceledされた前スレ994だが、降機後ANA041を
見たら1932出発済で「チェッ!! もうちょっと早ければ...」と思ったが、それも今確認したら
KIXダイバートで014到着予定。　北摂在住のオレにはガクブル.....

23:2023:17ドバイ エミレーツEK 317南/37出発済み

おいおい、羽田からの乗り継ぎ旅客はどうしたんだ？ANAの関空行きも両方
満席だったはずだし

>>11
羽田空港のＨＰだと「搭乗終了」になってる

>>15
心配するなタクシー無料券くらいは出るかと

関空ー伊丹はバスで５５分（夜間）、タクシーなら４５分くらいかと

20:4022:18東　京日本航空 JL 1317南/70 到着済み
20:5522:26東　京全日空 NH 1403北/63 到着済み
21:15 22:30東　京全日空 NH 149北/67 到着済み
21:55 東　京日本航空JL 1319南/69欠航
22:10 22:48東　京全日空 NH 975北/62 到着済み
23:15 23:13東　京全日空 NH 41北/66 到着済み
23:00 23:19東　京全日空 NH 977南/68到着済み親
22:15 23:59東　京日本航空 JL 1321南/70

>>19
北とか南とか/の後の数字とかなに？？

>20

ゲートです。スポット番号とは一致してません。
詳しくは関空のWebサイトへ

羽田到着便が次々と続く
ＮＨ７６０確認しますた

>>18

確かにタクシー出してくれたら無理してKIXでもいいな。
おれは結局朝霞まで帰ってきて、明日朝retryだからな。

でも以前、悪天でITM門限過ぎてKIXに降ろされたときは
そんなのなかった。

今日は品川で新幹線もまだある時間だったが、連休前で込んでそうだし
JR-Cは28日からビジネス切符BlackOutのため明日朝帰るわ。

まっいいじゃん。
明日からの羽田は世界一警備の厳しい空港に。
俺は安心してＧＷ使おう

ADO25(NH4725)ただ今、千歳へと離陸しますた

着いた後、どうなるんだ？？

>>26
一応営業してるけど、ほぼ全員振り替えしてるんじゃない？
で、フェリー状態と。

ガイシュツかもしれんが、jlまとめ1
羽田-那覇
JAL1935 19:30 21:04 出発済み 22:00 23:27 到着済み
羽田-福岡
JAL1737 19:30 19:34 出発済み 21:10 22:33 到着済み
JAL1739 19:55 21:23 出発済み 21:35 23:02 到着済み
JAL1741 20:15 22:01 出発済み 21:55 23:34 到着済み
羽田-千歳
JAL1039 19:20 19:24 出発済み 20:50 22:29 到着済み
JAL1043 20:50 欠航となっております 欠航となっております
JAL1041 20:30 22:17 出発済み 22:00 23:46 到着済み
羽田-伊丹
JAL1529 19:35 欠航となっております 欠航となっております
羽田-関空
JAL1317 19:25 19:28 出発済み 20:40 22:22 到着済み
JAL1319 20:40 欠航となっております 欠航となっております
JAL1321 21:00 22:52 出発済み 22:15 00:13 到着予定

伊丹-羽田
JAL1526 19:00 運航が乱れております 20:05 運航が乱れております
JAL1528 20:00 欠航となっております 欠航となっております
羽田-熊本
JAL1813 19:20 19:36 出発済み 21:00 22:45 到着済み
羽田-長崎
JAL1857 19:10 19:17 出発済み 21:00 22:40 到着済み
羽田-広島
JAL1619 19:20 19:26 出発済み 20:40 22:20 到着済み
羽田-小松
JAL1283 20:00 21:06 出発済み 21:00 22:07 到着済み
羽田-青森
JAL1211 19:45 21:03 出発済み 20:55 22:21 到着済み

>>15
ところで昨日のJL1529の客の入りはどうだった？
SSはやはり満席？

千歳-羽田
JAL1032 18:50 運航が乱れております 20:20 運航が乱れております
JAL1034 19:50 22:06 出発済み 21:20 23:48 到着済み
JAL1036 20:30 22:41 出発済み 22:00 00:07 到着予定
JAL1040 21:10 欠航となっております 欠航となっております
JAL1038 20:50 22:54 出発済み 22:20 00:21 到着予定
JAL1042 21:40 23:15 出発予定 23:10
関空-羽田
JAL1316 18:40 18:42 出発済み 19:45 23:10 到着済み
JAL1320 21:10 22:01 出発済み 22:15 23:15 到着済み
JAL1386 23:01 22:54 出発済み 20:35 00:05 到着予定
JAL1730 23:13 運航が乱れております 20:35 運航が乱れております
JAL1926 23:14 運航が乱れております 21:30 運航が乱れております
JAL1322 22:15 23:08 出発済み 23:20
JAL1618 23:10 運航が乱れております 20:25 運航が乱れております

DVTしてそのまま運航打ち切りになった便は
どのくらいありますか？

女満別-羽田
JAL1188 20:25 21:39 出発済み 22:10 23:42 到着済み
那覇-羽田
JAL1926 19:10 運航が乱れております 21:30 運航が乱れております
JAL1934 21:00 21:36 出発済み 23:20 00:02 到着予定
JTA058 20:40 21:37 出発済み 23:00 23:53 到着予定
JAL1930 20:10 21:43 出発済み 22:30 23:55 到着予定
JTA022 21:35 21:49 出発済み 22:00 00:04 到着予定
福岡-羽田
JAL1728 18:15 18:15 出発済み 19:50 22:14 到着済み
JAL1730 19:00 運航が乱れております 20:35 運航が乱れております
JAL1732 19:30 運航が乱れております 21:05 運航が乱れております
JAL1734 20:00 21:22 出発済み 21:30 23:32 到着済み
JAL1736 20:40 21:41 出発済み 22:10 23:38 到着済み
JAL1738 21:05 21:58 出発済み 22:35 23:47 到着済み

富山-羽田
JAL1298 18:50 運航が乱れております 19:55 運航が乱れております
秋田-羽田
JAL1268 19:55 21:21 出発済み 21:00 22:23 到着済み
三沢-羽田
JAL1228 19:30 21:34 出発済み 20:50 22:49 到着済み
青森-羽田
JAL1210 20:45 21:21 出発済み 22:00 22:35 到着済み
函館-羽田
JAL1168 19:40 21:31 出発済み 21:00 22:51 到着済み
帯広-羽田
JAL1158 20:30 21:30 出発済み 22:05 22:58 到着済み
釧路-羽田
JAL1148 19:35 21:07 出発済み 21:15 22:42 到着済み
旭川-羽田
JAL1110 18:10 運航が乱れております 19:50 運航が乱れております
JAL1114 20:30 21:09 出発済み 22:10 22:53 到着済み

ＪＬ１０４２千歳⇒羽田　まもなく到着

高松-羽田
JAL1410 18:20 18:20 出発済み 19:35 19:36 到着済み
山口宇部-羽田
JAL1648 19:20 21:44 出発済み 20:50 23:37 到着済み
広島-羽田
JAL1618 19:05 運航が乱れております 20:25 運航が乱れております
JAL1620 20:05 21:15 出発済み 21:25 22:38 到着済み
出雲-羽田
JAL1670 19:00 22:05 出発済み 20:20 23:45 到着済み
岡山-羽田
JAL1688 18:45 運航が乱れております 19:55 運航が乱れております
南紀白浜-羽田
JAL1386 19:30 19:28 出発済み 20:35 00:00 到着予定
小松-羽田
JAL1280 19:00 運航が乱れております 20:05 運航が乱れております
JAL1282 20:25 21:24 出発済み 21:30 22:27 到着済み

宮古-羽田
JTA022 19:20 19:26 出発済み 22:00 00:03 到着予定
鹿児島-羽田
JAL1878 19:30 21:24 出発済み 21:10 23:26 到着済み
宮崎-羽田
JAL1888 18:40 運航が乱れております 20:10 運航が乱れております
熊本-羽田
JAL1812 18:35 運航が乱れております 20:10 運航が乱れております
長崎-羽田
JAL1856 20:25 21:10 出発済み 22:05 23:03 到着済み
大分-羽田
JAL1794 18:20 運航が乱れております 19:50 運航が乱れております
北九州-羽田
JAL1830 19:00 19:01 出発済み 20:30 21:33 到着済み
高知-羽田
JAL1490 18:45 運航が乱れております 20:00 運航が乱れております
徳島-羽田
JAL1438 19:05 22:46 出発済み 20:15 00:01 到着予定

>>32
のために、さらにガイシュツ　今度は羽田空港からコピペ
航空会社 便名 行先 定刻 変更 備考
日 本 航 空 1619 広島 19:20 21:17 出発済み
全　日　空 687 広島 19:40 21:07 出発済み
全　日　空 759 小松 19:30 19:35 出発済み
日 本 航 空 1283 小松 20:00 21:06 出発済み
日 本 航 空 1211 青森 19:45 21:03 出発済み
全　日　空 879 秋田 19:55 21:06 出発済み
日 本 航 空 1039 札幌 19:20 19:24 出発済み
全　日　空 79 札幌 19:30 20:54 出発済み
全　日　空 81 札幌 20:10 21:31 出発済み
日 本 航 空 1041 札幌 20:30 22:17 出発済み
日 本 航 空 1043 札幌 20:50 欠航
エ ア ・ ド ゥ 25 札幌 21:00 0:20 出発済み
全　日　空 4725 札幌 21:00 0:20 出発済み

航空会社 便名 行先 定刻 変更 備考
日 本 航 空 1935 沖縄 19:30 21:04 出発済み
全　日　空 135 沖縄 20:00 21:32 出発済み
日本トランス 59 沖縄 20:30 欠航
日 本 航 空 1813 熊本 19:20 19:36 出発済み
全　日　空 629 鹿児島 19:10 21:12 出発済み
日 本 航 空 1737 福岡 19:30 19:34 出発済み
全　日　空 269 福岡 19:45 21:12 出発済み
日 本 航 空 1739 福岡 19:55 21:23 出発済み
全　日　空 271 福岡 20:10 21:25 出発済み
スカイマーク 17 福岡 20:10 21:48 出発済み
日 本 航 空 1741 福岡 20:15 22:01 出発済み

航空会社 便名 出発地 定刻 変更 備考
日 本 航 空 1110 旭川 19:50 23:30 到着済み
エ ア ・ ド ゥ 36 旭川 22:05 22:45 到着済み
全　日　空 4736 旭川 22:05 22:45 到着済み
日 本 航 空 1114 旭川 22:10 22:46 到着済み
日 本 航 空 1158 帯広 22:05 22:59 到着済み
全　日　空 38 大阪 20:05 20:50 到着済み
日 本 航 空 1526 大阪 20:05 22:49 到着済み
日 本 航 空 1528 大阪 21:05 欠航
全　日　空 40 大阪 21:25 22:23 到着済み
日 本 航 空 1316 関西 19:45 23:10 到着済み
全　日　空 148 関西 20:15 22:49 到着済み
日 本 航 空 1320 関西 22:15 23:16 到着済み
全　日　空 150 関西 22:30 23:31 到着済み
全　日　空 976 関西 23:10 0:15 到着済み
日 本 航 空 1322 関西 23:20 0:34 遅れ

>>40
関空到着0:34が最終か。

航空会社 便名 出発地 定刻 変更 備考
日 本 航 空 1386 南紀白浜 20:35 0:07 遅れ
日 本 航 空 1280 小松 20:05 23:02 到着済み
全　日　空 760 小松 20:40 0:23 遅れ
日 本 航 空 1282 小松 21:30 22:23 到着済み
日 本 航 空 1298 富山 19:55 22:42 到着済み
全　日　空 892 富山 20:15 到着地変更
日 本 航 空 1268 秋田 21:00 22:19 到着済み
全　日　空 900 庄内 19:40 19:35 到着済み
日 本 航 空 1228 三沢八戸 20:50 22:42 到着済み
日 本 航 空 1210 青森 22:00 22:26 到着済み
日 本 航 空 1148 釧路 21:15 22:38 到着済み
日 本 航 空 1188 女満別 22:10 23:35 到着済み
全　日　空 864 函館 20:10 22:09 到着済み
日 本 航 空 1168 函館 21:00 22:45 到着済み

航空会社 便名 出発地 定刻 変更 備考
日 本 航 空 1688 岡山 19:55 23:16 到着済み
全　日　空 660 岡山 21:00 22:15 到着済み
全　日　空 820 米子 21:10 22:30 到着済み
全　日　空 684 広島 19:50 到着地変更
日 本 航 空 1618 広島 20:25 0:35 遅れ
全　日　空 686 広島 21:00 23:04 到着済み
日 本 航 空 1620 広島 21:25 22:33 到着済み
全　日　空 688 広島 22:05 0:12 遅れ
日 本 航 空 1648 山口宇部 20:50 23:37 到着済み
全　日　空 700 山口宇部 21:10 22:47 到着済み
全　日　空 576 萩・石見 20:00 22:35 到着済み
全　日　空 300 鳥取 21:05 22:34 到着済み

名古屋にDVTして再開後羽田に向かった便はいいが、伊丹に21時寸前に
DVTした便は当然足止めだよね？
もうのぞみの最終にも間に合わないし。
なんで関空にDVTして再開後羽田に向かう選択をしなかったのだろう？

これからのGWで人繰り・機材繰りにも影響ありそうだな。

>>44
銀河でGo!

航空会社 便名 出発地 定刻 変更 備考
日 本 航 空 1438 徳島 20:15 23:30 遅れ
スカイマーク 258 徳島 21:15 22:41 到着済み
日 本 航 空 1410 高松 19:35 19:34 到着済み
全　日　空 640 高松 20:30 23:03 到着済み
全　日　空 598 松山 20:30 21:15 到着済み
日 本 航 空 1490 高知 20:00 23:26 到着済み
日 本 航 空 1670 出雲 20:20 23:45 到着済み
全　日　空 630 鹿児島 20:45 0:25 遅れ
日 本 航 空 1878 鹿児島 21:10 23:26 到着済み
スカイマーク 308 鹿児島 22:05 23:15 到着済み
全　日　空 670 長崎 21:10 23:49 到着済み
日 本 航 空 1856 長崎 22:05 23:05 到着済み
日 本 航 空 1830 北九州 20:30 21:27 到着済み
日 本 航 空 1888 宮崎 20:10 欠航
スカイネット 122 宮崎 21:15 22:50 到着済み
全　日　空 618 宮崎 22:00 23:17 到着済み

航空会社 便名 出発地 定刻 変更 備考
日本トランス 22 宮古島 22:00 0:04 遅れ
日 本 航 空 1958 奄美大島 21:05 到着地変更
日 本 航 空 1926 沖縄 21:30 0:17 遅れ
全　日　空 136 沖縄 22:20 23:56 到着済み
日 本 航 空 1930 沖縄 22:30 23:58 遅れ
日本トランス 58 沖縄 23:00 0:10 遅れ
全　日　空 992 沖縄 23:10 23:58 遅れ
全　日　空 994 沖縄 23:20 0:01 遅れ
日 本 航 空 1934 沖縄 23:20 0:14 遅れ
全　日　空 456 佐賀 21:10 23:42 到着済み
全　日　空 198 大分 19:35 19:35 到着済み
日 本 航 空 1794 大分 19:50 23:10 到着済み
日 本 航 空 1812 熊本 20:10 到着地変更
全　日　空 648 熊本 20:35 21:13 到着済み
スカイネット 712 熊本 22:00 22:51 到着済み
全　日　空 650 熊本 22:15 23:21 到着済み

航空会社 便名 出発地 定刻 変更 備考
全　日　空 74 札幌 20:05 到着地変更
エ ア ・ ド ゥ 24 札幌 20:20 23:46 到着済み
全　日　空 4724 札幌 20:20 23:46 到着済み
日 本 航 空 1032 札幌 20:20 23:15 到着済み
全　日　空 76 札幌 21:00 0:21 遅れ
日 本 航 空 1034 札幌 21:20 23:44 到着済み
日 本 航 空 1036 札幌 22:00 0:10 到着済み
日 本 航 空 1038 札幌 22:20 0:26 遅れ
全　日　空 82 札幌 22:30 23:41 到着済み
日 本 航 空 1040 札幌 22:40 欠航
エ ア ・ ド ゥ 26 札幌 22:50 0:15 遅れ
全　日　空 4726 札幌 22:50 0:15 遅れ
日 本 航 空 1042 札幌 23:10 1:07 到着済み
全　日　空 970 札幌 23:25 0:21 到着済み

28よ。
何がそこまで君をかきたてるのか？

御苦労様です。

>>50
これで御仕舞。日付越えに対応出来ない千歳のhpに比べて、羽田のhp
は、25:30頃迄の対応。チャーター便も兼ねてるとはいえ、凄いと、
ここで言いたい。それも含めて。
航空会社 便名 出発地 定刻 変更 備考
スカイマーク 14 福岡 19:30 21:02 到着済み
日 本 航 空 1728 福岡 19:50 22:14 到着済み
全　日　空 266 福岡 20:05 23:26 到着済み
日 本 航 空 1730 福岡 20:35 0:32 遅れ
全　日　空 268 福岡 20:45 22:24 到着済み
日 本 航 空 1732 福岡 21:05 0:11 遅れ
全　日　空 270 福岡 21:20 22:58 到着済み
日 本 航 空 1734 福岡 21:30 23:27 到着済み
スカイマーク 16 福岡 21:30 23:58 到着済み
全　日　空 272 福岡 22:10 23:02 到着済み
日 本 航 空 1736 福岡 22:10 23:40 到着済み
日 本 航 空 1738 福岡 22:35 23:48 到着済み
スカイマーク 18 福岡 22:55 0:01 到着済み
全　日　空 990 福岡 23:00 0:03 到着済み
日 本 航 空 1740 福岡 23:00 23:56 到着済み

よく槌音の絶えない場所として、羽田・成田・東京・新宿があがるけれど、
工事用入り口を突破されればこんなものなのか。

>>28氏
産休＆乙

http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1083157179/755
より、
ADO25(NH4725)は25:50〜26:10頃の千歳到着か。

こういうのが起きると、つくづく首都圏に２４時間空港有ればと思うな。
東京から遠い所に新造するのは陸の孤島になるから需要的にかなり無駄だけど。

>>56　羽田がすでに２４時間空港。
こういう事態に備えて関空線くらい２４時間運行でいいのに

http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1083157179/724
19:30福岡発羽田行JAL1732便　0:50羽田到着

溢れた客を26時発のヤマト運輸貨物貸切便に乗せたらいいのにネ

28日のJL1741で福岡経由小倉に帰ってきました。
最終電車（特急）に間に合ったので助かりました。
いつもは後方座席なんだけど、今回はたまたま前方座席だったから降機も早くて乗り換えもスムーズにいきました。
（B773だから後方座席だったら降機に時間が掛かって危なかったかも）
羽田では搭乗前に足止め食らったため、ラウンジでビール飲みながらインターネットしてたから退屈しなかったし。
JL1737(19:30発）なんかは滑走路手前でストップしてたみたいだから、機内では「携帯使わせろ！」とか殺伐としてたのでは！？
機内で2時間近く離陸を待たされることもなく、なんとか家にも帰って来れたので、結果的にラッキーな一日だったのかも..;;

姉妹スレ

未確認情報＠ニュー速より★羽田空港でバスジャック発生
1 ：空港関係者 ：04/04/28 20:15 ID:0kT0erK6
まだニュースやってない様ですけど、１９：４５頃、旅客送迎バスが
バスジャックされた模様。
現在羽田空港閉鎖中です。詳細は不明ですが、相当数の便が
ダイバートor出発地引き返し、出発待機中です。
http://ex4.2ch.net/test/read.cgi/news/1083150909/
6代目
http://ex4.2ch.net/test/read.cgi/news/1083151992/

【社会】羽田空港でバスジャック発生
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1083151983/
【社会】羽田空港滑走路で車を乗り回し、海に飛び込んだ男発見 生死は不明 - 影響で数十便が成田・名古屋・伊丹等に目的地変更
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1083157179/

西沢の件といい今回のフェンス突破といい事前に防止できた事件だよな。
ﾌｪﾝｽの前にﾀｲﾔをﾊﾟﾝｸさせるようなものは置いてないのね。（ﾃﾞｨｽﾞﾆｰの駐車場にもあるのに）
しかも今回は通常の警戒レベルより厳しくてこのザマだろ。
アルカイダさんどうぞ、って言っているような警備の無能鰤だな。

白バイもR357の合流（空港内）で待ち伏せスピード取締りなんてやってないで、
一日中空港内道路で警戒やってろよな。

また、一時止めてた手荷物検査場での氏名確認復活するかな？
あのスタッフってどこまでチケットの記載内容みてんだろうか？
あの時間じゃ日付・便名くらいか・・

>>62
名前だけだよ。券面の名前なんて発券時に身分照会するわけでもなく、
別にあんなもんでテロみたいな行為を防げるとは思ってないが、それでも
やらないよりは効果ある。
名前聞いただけでなんか挙動不審になるやつって結構いるんだよな。
まぁ、よく調べるとネットオークションかなんかで他人名義の券買っただけ
だったりするわけだが、自動発券＆チェックインで係員と話すことなく飛行機
に乗れちゃう今、係員が声をかける機会をつくるのは悪くはない。

>>30 SSは当然満席だが、stand-byは全員呼ばれてたみたい。

昨日の遅れで欠航した便ってあるの？？

Operation Normal ?

JAL1042 新千歳21:35出発済み　羽田1:12到着予定

厚木基地に今頃ヒコーキ着陸してる。

深夜に飛ばす軍用機は逝ってよし

>>68
昔から真夜中着陸やっていますがなにか。
戦争に負けたんだから仕方ない。

靴脱がされた香具師いるかい?

昨日の23:13に関空に到着したNH41便に乗っていた人の話によると、

定刻に出発したはいいが、誘導路上で止まってしまい、機内はかなり険悪な
雰囲気だったらしい。なにせ、夕食を食べてない人も多いから、腹が減って
怒りっぽくなってる。「降ろせ！明日の便で帰る！」とか、色々だったらしい。

で、そうこうしているうちに、一旦スポットに入って燃料補給。離陸したのは
19:30にプッシュバックしてから2時間以上あとの22時過ぎ。
臨時バスも出て、足代は5000円だったらしいが、「こんなんで帰れるか！」
と騒ぐ人が結構な人数いたらしい。

JL最終伊丹行きはさっさと欠航決めたので、急げば品川から最終のぞみに間
に合っただろうに、NHは粘り倒して関空着。

35 名前： 名無しさん＠４周年 Mail： sage 投稿日： 04/04/29 11:47 ID： 6gz4VnQa

前スレの>>980
>ＪＡＬは交通請求書全員に出した。

全員に出したというのは間違いで、「JAL職員にクレーム付けてきた人には配った」が正しい。
JAL側としては積極的に帰りの交通費出しますと配ったわけではない。
館内放送は元より、ハンドスピーカーでもそんなことは言っておらず、
JAL職員が「交通請求書」を持っていることを気付いた人だけがもらえた。
昨日、羽田でいろんな人と話した感じでは大部分の人がもらってなかった。
自分は、「なんでコッソリ配ってるんだ！！」というクレーム付けてる人の凄い大きな怒号で
配ってることに気付いたんだけど。

あと、臨時のバスが出ていることさえ放送が無く、空港館内に居た人には
そんなこと全然知らされてなかった。
自分はタクシーの列を見に行ったときにバスが出ていることに気付いたのだが、
それでもどこ行きのバスを出しているのかも、ハンドスピーカーでアナウンスするということもなく
JAL職員に直接聞いた人だけがどこ行きのバスがどこから出るのか知ることができるという方式だった。
結局、聞いたところでは、池袋・千葉・横浜方面だけで、自分には関係ない方向だけだったのだが・・・。


対応の感想としては仕切が悪すぎ・・・ではなく、空港館内でおとなしく始発を待っている人達には
何の情報も与えず、そのまま交通費が出ることも、バスが出ることもしらないままで居てもらおう
という対応だと感じたねぇ。

長文スマン。

>>71
交通費１諭吉支給だったら合格だな。

>>71
>JL最終伊丹行きはさっさと欠航決めたので、急げば品川から最終のぞみに間
>に合っただろうに、NHは粘り倒して関空着。

福岡→羽田便が羽田雷雨で関空降りたとき、新幹線への振替を希望する乗客
を拒否し続け半日軟禁、結局夜半に羽田着というのもＮＨだったね。記者が
乗り合わせていて、毎日の記事になってしまった。振替を認めないのは内規
違反として会社が陳謝。社員の守銭奴教育はし尺某より徹底してるんじゃ
ないか？
モノレールが終わってたんだが、京浜東北線最終には間に合うとして、京急
蒲田から１０分で乗り換えさせたと言う。九州からの客は道が分かったのか
どうか…

>74

品川21:17のこだまに乗れば、新横浜で最終ののぞみに乗り継げる。
20:45羽田空港発のKQに乗れば、品川21:07着で、急げば十分乗り継げるはず。

20:00過ぎた時点で、振り替えを決断していれば、新幹線で当日中に帰れた
人も多かったはずなのだが。そんなに新幹線が嫌いなのかね?

>74
そこまでして乗り換えさせるとは…

>75
>急げば十分乗り継げるはず。
って表現変じゃないか？
おまけにＫＱから倒壊の改札ってえらい遠いぞ。

ここもVS鉄道スレですよね？（ｗ
メイストームが来ます。
飛行機は寒冷前線を避ければ済む話ですが、鉄道はあっちこっちで不通に
なりそうです。今年は連休の曜日配列が良く、予約率が３割以上上がった
とか逝ってやがりますが、さて（ｗ

飛行機は、がんばれば必ず飛ぶんだよね。
よほど、台風とか、暴風が吹いていない限り大丈夫。

きょうは？

若干の遅れ（5〜10分くらいずつ）があるが、定刻

広島に降りれないﾎﾟ

５月　４日　出発空港：東京(羽田)　到着空港：広島 便　名 出発時刻 出発状況 到着時刻 到着状況 備　　考
ANA 671 ０７２０ ０７１８ 出発済み ０８４０ ０８３５ 到着済み -
ANA 673 ０８２５ ０８２１ 出発済み ０９４５ ０９５０ 到着済み -
ANA 675 ０９５５ ０９５５ 出発済み １１１５ １１２８ 到着済み -
ANA 677 １２１５ １２１２ 出発済み １３３５ １５１２ 到着済み 福岡着に変更
ANA 679 １３２５ １３２５ 出発済み １４４５ １６０８ 到着予定 -
ANA 681 １４５５ １５００ 出発済み １６１５ １６１９ 到着予定 -
ANA 683 １７２５ １７２５ 出発予定 １８４５ １８４５ 到着予定 -
ANA 685 １８３５ １８３５ 出発予定 １９５５ １９５５ 到着予定 -
ANA 687 １９４０ １９４０ 出発予定 ２１００ ２１００ 到着予定 -

JL412、情報ｷﾎﾞｰﾝ

>>82
RJOA 040632Z VRB03KT 0200 R10/0400V0600N FG VV001 15/15 Q1004 RMK A2968
霧が出て、視程がかなり悪そう。

羽田発着便
強風の影響で20〜60分程度
遅延発生中

今日のJL8081便、成田空港ＨＰには到着３時間遅れの上にＨＮＤ経由となっていますが、
羽田も天気悪いのに、何かあったのかな？

>>86
JL8081
機材もJA8081とはこれいかに

>>86
NRTのほうが風がひどかった模様。

ANA 677 １２１５ １２１２ 出発済み １３３５ １５１２ 到着済み 福岡着に変更
て　福岡から再度広島に飛んだのだろか、、

CX450 TO HND

>78
>79

新幹線・在来線とも特に目立った遅れはないようですが。
＃関空連絡橋除く

強風で成田便が羽田へ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040504-00000095-kyodo-soci

>>87

JA8081は、明日のFLTだと思われ
今日はJA8901を使用。

臨時便だから、実は羽田行きだった、とかいう訳ではないよね？
羽田から成田はフェリーとか。

そんなわけないか・・・

>>91
今日新幹線は停電も無かったので良かったですね。

CX450写真撮っちゃった。ウイングレットが魅力。
今日はKEの747-300も見たし家にいながら飛行機ウオッチングうふふ。

>>83
アムステルダム発の日航４１２便は着陸待機中に燃料不足になり、
午後３時４６分に羽田へ緊急着陸。

ソースは
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040504-00000095-kyodo-soci

今NHKでごーあらうんどやってたわ

今日の成田はダイバート、ゴーアラウンド祭りだったのか

名古屋・関空へ飛ばされた模様

NH912は今どこ？
成田のフライトインフォメーション、到着時刻INDEFINITEなんだけど。
ちなみに定刻だと14:50着ね。

>100

千葉県上空じゃない?

05/04 火 0930 1612東京(羽田)空港へ着地変更*

05/04 火 1920 05/04 火 2015
東京(羽田)空港へ発地変更

>>98
11:05 13:49 JAL JL8081 HND HONOLULU 2-C82 ARRIVED
14:45 　 JAL JL746 NGO MANILA 2-B74 INDEFINITE
14:50 　 ANA NH912 　 HONG KONG 2-D95 INDEFINITE
14:55 19:10 JAPAN ASIA EG278 KIX KAOHSIUNG 2-B73 DELAYED
17:20 　 CATHAY CX450 TPE HONG KONG 1-14 DIVERTED

RJAA Short-term TAF
040900Z 040918 22016G27KT 8000 SCT010 BKN020
BECMG 1113 04012KT 3500 -RA BR BKN008 BKN010
TEMPO 1518 2000 RA BR BKN005 BKN010

成田出発
CX505(AA6113)　香港　1830→2015

成田到着
JAIR3906(JL3086)　名古屋　1525→1637
NW22　台北　1405→1907
JAL746　ﾏﾆﾗ（名古屋）　1445→到着時刻未定
ANA912　香港　1450→到着時刻未定
JAA278　高雄（関西）　1455→1910
UA881(US5881/NH7009)　シカゴ　1505→1734
CX450　香港（台北）　1720→到着地変更

新千歳出発
ANA1402　東京　1925→2000
ANA76　東京　1925→2000

新千歳到着
ANA577　庄内　1345→欠航
ANA77　東京　2000　2103

関西出発
JAL1316（EK6252）　東京　1840→1930

関西到着
EK316(JL5090)　ドバイ　1700→1834

JL 746
14:45
21:25 到着予定
MNL(マニラ国際空港)

>>103
この中のある便に乗ろうとしてたヨ。
新幹線にしてよかった...

JL412、成田の案内だとZRH発なんだが、単に入力ﾐｽか？

入力ミスでしょう。

こんな日はよく揺れるかな

>>105
EK316か？ｗ

ここの住人なら当該機に乗り込まなきゃ

2時間ほど前に成田に降りたが、一番低い雲より下で激揺れだったけど、それより上は特に何もなし。
出発前にTAFをみてなければ、到着遅れのｱﾅｳﾝｽにﾎﾟｶｰﾝって感じだとおもう。

HNDにダイバーとしてその後NRTに向かう便って、
HND-NRTどのくらいで飛ぶの？なんかあっという間に着きそうだけど。

現在房総上空ホールド祭

日 本 航 空 1014 札幌 13:30 13:43 到着済み
全　日　空 62 札幌 14:00 14:27 到着済み
日 本 航 空 1016 札幌 14:00 14:28 到着済み
全　日　空 64 札幌 15:00 15:36 到着済み
日 本 航 空 1018 札幌 15:00 15:33 到着済み
エ ア ・ ド ゥ 18 札幌 15:30 15:59 到着済み
全　日　空 4718 札幌 15:30 15:59 到着済み
日 本 航 空 1020 札幌 15:30 15:59 到着済み
全　日　空 66 札幌 16:00 16:37 到着済み
日 本 航 空 1022 札幌 16:15 16:44 到着済み
全　日　空 1404 札幌 16:50 17:29 到着済み
日 本 航 空 4502 札幌 16:50 17:30 到着済み
日 本 航 空 1024 札幌 16:55 17:32 到着済み
全　日　空 68 札幌 17:00 17:52 到着済み
エ ア ・ ド ゥ 20 札幌 17:25 18:18 到着済み
全　日　空 4720 札幌 17:25 18:18 到着済み
日 本 航 空 1026 札幌 17:30 18:14 到着済み
全　日　空 70 札幌 18:00 18:55 到着済み
エ ア ・ ド ゥ 22 札幌 18:30 19:26 到着済み
全　日　空 4722 札幌 18:30 19:26 到着済み
日 本 航 空 1028 札幌 18:30 19:28 到着済み
全　日　空 72 札幌 19:00 19:56 到着済み
日 本 航 空 1030 札幌 19:15 20:00 到着済み
全　日　空 74 札幌 20:05 20:27
エ ア ・ ド ゥ 24 札幌 20:20 20:54 使用機遅れ
全　日　空 4724 札幌 20:20 20:54 使用機遅れ
日 本 航 空 1032 札幌 20:20 21:01 使用機遅れ

広島着のANA 681に乗って帰ってきた。
前２便が大変だったのを今知ったよ。
揺れは殆ど無かったけど低い雲が凄くて降りられないかも
というアナウンスが着陸予定の２０分前にあった。
雲を抜けたと思ったら直ぐに滑走路が見えてびっくりでした。

>>104のTAFによると午後八時から風向きが変わるので、
そうしたら激しい乱気流も収まるんじゃないか？
少なくともそこからが着陸祭りかな。

成田の220degは弱い風でも大変らしいね。

丸子橋からは成田のタワーはキビシー（zaitsuので
状況はわかんないけどね

うるせーばか

>>109
もちろんその便ではナイ(w
ダメだよ、折れあんまり乗り物に強くないんだって。
（その割にはｲﾊﾟｰﾝ人より乗っているが）さすがにもどした事は
無いが、あまり揺れたら気分悪くなるもんで...

横風用のＲＷがない　ＮＲＴは厳しいよ
ＨＮＤなんか　余裕ですわ

ごめん >>102でした。

補足。
成田の220degは地形の影響によってRW16R Endに
強い乱気流を生み出すのだそうで。

素人で須磨祖

成田に到着する国際線の便が羽田に着陸した場合、
羽田で入国審査受けられるの？

>>120

残念たが　成田までもっていかれるよ

燃料積んだり整備して羽田ー成田便としてフライトします。
京急京成の方が速いかもねw

それは残念でつ。

羽田−成田か・・・乗ってみたいな

>>121
ソウル往復のシャトル便ができたから、
今は状況が変わったと思っていたんだが、
あくまでも成田着は成田着なんだね。

関空ダイバートでそこで「バイバイ」でよければ、
羽田もあり得るけど、>125はそれは困るでしょ？

本日、ＪＬ１１０４登場。ＨＮＤ強風のために網上空で３０分ホールド。
窓の外にはＮＲＴをゴーアラしたとおもわれる飛行機がイパーイ見えマスタ。
最後はＲＷＹ２２にアップ＆ダウンしながらの着陸。
思った以上に揺れませんでした。
で、思った以上にすごかったのは網でホールド中にＣＡさんが
「現在飛行機器に障害がでております。電子機器をお使いのお客様または
携帯電話の電源を入れてらっしゃるお客様は至急お切り下さい」とのアナウンス・・・
こっちの方が、生きた心地せんかった・・・

>「現在飛行機器に障害がでております。電子機器をお使いのお客様または
漏れも最近乗った２便で聞いた

今の旅客機って電気信号で制御してるから怖いよな。

すいません。スカイマークの１７便はもう羽田をエアボーンしましたか？
やはり２機で折り返し運航しているので、１度遅れが出ると・・・。

今日は滅多に使われないリバース袋が大活躍でした。

>>127
羽田のAPPとTWR聞いていたけれど、強風っつーよりはRWY22の
アプローチにのせる飛行機が増えて（夜のラッシュ）、単に順番待ち
だったと思うよ。

携帯ＯＮのまま乗るやつは、即刻機外へあぼーん。

>>127
でもそういうアナウンスされると周りの目があるからかえって
切らない香具師も出てきそうな気がするなあ。
なんか良い方法は無いものか...。

JL1529は飛んだのか？

今日成田着のキャセイで最悪だった

>>127
あの〜携帯電話が預け荷物の中にあって電源切ってないんですけど

彼女にリモコンバイブ仕込んでたんだがそれは大丈夫なのか？

>>131
いわゆる「本来の使われ方」をしたわけだ…。
そういえば東京は10日くらい前にも、ものすごい暴風雨の日があったよね。
最近大活躍かも（ｗ

>>134
日 本 航 空 1529 大阪 19:35 20:14 出発済み

>>122
じゃあ、羽田で成田復活を待たされるよりも、名古屋か関空あたりに
降ろされてそこで入国したほうが東京には早く着くのかな？
名古屋や関空ダイバートならそこで入国させてもらえるよね。

>>138
あのｹﾞﾛ袋って防水だから便利だよね。
けっこうお持ち帰りしています。

HNDは風向き360に変わったね

>>140
ヲレ、国際線に乗ると、ゲロ袋はゴミ袋として使ってるよ。
ヘッドホン入ってたビニールとか、スナックの紙袋とか入れてる。
何だかんだで、小さいゴミは出てくるもんですよ。
国内線だと、そこまでゴミ出ないから使わんけどね。
ただ今日みたいな天気だと、念のため使わないな。
乗り物酔いはしたことないけど、気流の悪いのは不安。
突然フワッと来るしさ。あの揺れはバスの揺れとは質が違うと思う。
満腹の時やちょっと体調悪い時だと、酔わないっていう自信ないな。

　５月　４日　出発空港：福岡　到着空港：東京(羽田)
ANA 260 １６３０ １７１２ 出発済み １８００ １９０３ 到着済み -
ANA 262 １７００ １７５９ 出発済み １８３５ ２０１７ 到着済み -
ANA 264 １７２５ １７４７ 出発済み １９００ １９３２ 到着済み -

>>139
門限はどうなったんだろ

http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1080579364/267

羽田のゴーアラウンドしたヤツか
横田にダイバートした機体もあったのか

JAL1529 19:35 運航が乱れております 20:40 運航が乱れております

名古屋の地元ニュースの空港ライブカメラで、やけにダッシュ400が多かったわけが判った

>>144
アウト！KIX行きとなりました。。。

そんぐらいいいじゃねーかよ･･･

明日も祭りになりそうな天気予報

>>148
こういう場合、明日の折り返しは？

>>149
先日生体肝移植の門限破りが有ったってね。認められてるケースだそうだが、
新聞の見出しが門限破り（ｗ

こんな結果で満足か？>78

他人の失策を期待する時ほど、こんなもんだな。

>>152
少なくとも航空側は（予想通り？）避けに避けて欠航０では？

>>153
JAL1606 13:20 欠航となっております 欠航となっております
ANA 678 １４２５ １４２５ - １５４５ １５４５ - 欠航

>78は風呂でも入って気分を入れ替えて､
明日からまたガンガレw

関西空港線は何便欠航したかな？（ｗ

いやんなるわ

こんだけ遅れが出たりしてる天気でも落ちないってのは飛行機って凄いなって思った

>>111

CX450は３０分の予定だって言ってました。
成田の混雑のせいか実際はもうちょっとかかりましたが。

>>135

同意。
ホールド＆ゴーアラウンド＆ダイバートだったもんなぁ。

羽田到着後すぐに入国できるようなPA入れないでください、どうせ無理なんですから。

成田出発
CA920　上海　1130→昨日便

成田到着
SK983　ｺﾍﾟﾝﾊｰｹﾞﾝ　930→1121
CA919　上海　1030→昨日便
JAL412(IB7940)　ｱﾑｽﾃﾙﾀﾞﾑ　1430→1700

本日の臨時便
新千歳出発
JAL4502　東京　1455
JAL4504　東京　1520
JAL4708　関西　1730
ANA1402　東京　1920

関西到着
ANA1912　グアム　0755
ANA1926　グアム　0905
CS997　グアム　0955
CA1927　北京　1300
JAL8087　ﾎﾉﾙﾙ　1310→1248
PR4968　セブ　1330
KE8725　仁川　1510
KE8733(CA1911)　浦東　2020
KE8721　仁川　2030

昨日JL1918 OKA-HND 乗りました
定刻1600のはずが離陸したのは1700
よくゆれまった、まるで雲のトランポリンではじかれているようだった

昨日EG204　（TPE-NRT)乗りました。
「ゆれまっせー」って話でしたが、あまりゆれませんでした。
成田上空がとても混んでいるらしく（17時過ぎ）
「管制から15分位ぐるぐるしてろ」と言われたそうで到着15分程遅れ。
これって軽症？

>158 159 いいな、フルコース。首都圏遊覧飛行
撃墜しとくんだった。

>>164
ｸﾘｽﾏｽまで待て

>>164-165
通報しますた。

本日は風速0なので、
問題はないはずだが？

成田到着
UA852　台北　1415→2030
JAL412(IB7940)　ｱﾑｽﾃﾙﾀﾞﾑ　1430→1705

成田出発
MU524（JL5100）　上海　1350→1530

>>167
040 at 9

昨日とはジャスト180度反対方向だね
ただこの風向きは、そんなに凶悪ではない。

オクラでジャンボ緊急着陸　水蒸気で警報誤作動か

５日午後１時５０分ごろ、三宅島上空を飛行中のバンコク発成田行き
ユナイテッド航空８３８便ジャンボ機が「貨物室の火災警報ランプが点灯した」と
成田空港への緊急着陸を要請した。
同機は午後２時１４分に無事着陸した。乗客乗員計３６６人にけがはなかった。
国土交通省成田空港事務所によると、整備士が原因を調べたところ、貨物室に
積んでいた野菜のオクラから出た水蒸気でセンサーが誤作動したとみられるという。
滑走路には消防車など計１６台が待機した。点検のため滑走路が４分間閉鎖されたが
ほかの便に影響はなかった。同機は午後３時１０分に着陸する予定だった。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040505-00000151-kyodo-soci

あの便は８８３じゃなかったっけ？

>170

素人な質問ですみません。
2時14分に成田に着陸。
予定では3時10分。
じゃあ、この一時間近い短縮は何？
本気で飛べば一時間早く到着できるって事?

>>172
風向きだろうかと。予想以上に南風が強かったんだろうね。
アメリカからの便が、東風が強い日には1時間くらい早く着くこともあるし。

若干早く飛んできていた＆最優先で最短距離でアプローチ、着陸許可で
時間短縮されたと考えればよろし。

>>172
緊急着陸なので、全ての飛行ルートを省略して成田へダイレクトで向かい、
他の機を全てホールドして待ち時間なしでアプローチしたのでせう。

なにせ機内火災なので１分１秒でも早く着陸しないとね。

>>172
通常時は燃費も考えて飛んでるから最速ではないと思われ。
出発が遅れたときにﾊﾟｲﾛｯﾄが「全開でぶっとばして遅れを
取り戻しまつ」とｱﾅｳﾝｽするのを何度か聞いたことがある。

>>170
オクラってどこか離島の名前かと思ったｗ

今日UA838に乗ってた者です。機内アナウンスは到着するまで全くなし。
私は後方右窓側だったため、着陸時に滑走路横に消防車が待機しているのが
見えたが、何だろう？と思ってました。
滑走路を外れたところで、機体が突然ストップ。すると、後方から消防車や
救急車がこちらに向かってくるが、まだ？？？。
5分後ぐらいに機長より、貨物室でセンサーが作動したため、確認中との
連絡があり、状況が読めました。
まさかオクラが原因だったとは。飛行機で運ぶものか？

>>177
漏れは一瞬「アクラ」に見えて、
なぜガーナ??って思った。

緊急着陸なので、成田ダイレクトや優先着陸は、確かに有ったでしょう。しかし
普段でもタイからなら１時間位早く着くのは全く珍しく有りません。三宅島の時点でオンタイム
だったのじゃ無いと思いますよ。

まぁ大幅な早着は偏西風（ジェット気流なんても言うよね）の影響、
あとは緊急着陸による遅れなしの複合要因ということで。

ところで今後は「オクラを積むときは貨物室も与圧する事。」
なんてルールが追加されるんだろうか。（ｗ
与圧が少なかったから蒸気がでたんだよねぇ？

乳スレ
【誤作動】オクラで火災？　ジャンボ緊急着陸
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1083760574/

>>181
与圧は与圧隔壁の内側は全て一定です｡
温度は生き物でも乗っていない限りは
貨物の方が低めですが｡

しかし少し前のＣＸにしても誰かしらこの板の人が乗ってるものだね。
緊急着陸って言うのはアウターマーカーあたりまでまっすぐすっ飛んで来て
右か左にファイナル旋回して、ちょこなんと着陸するんだろうか？

漏れも緊急着陸一度だけある。お客さんの中で急病人がいて、乗り合わせた
医師が「これは緊急手術しないと」ということになったらしい。
定刻より早かったし伊豆半島のあたりから直行だったように思える。正規の
ルートまでは存じませんが。

起こったら１万人以上は犠牲者出るよ。

ものごっつ強風の日だったんだけど
伊丹ー羽田36分で飛んだよ。

>>187
伝説の727は何分だったか？

>>188
20何分じゃなかった？

26分？

リニアに勝てるじゃねーか

そう言えばいつぞやぐるぐるセブンで伊丹→羽田に乗ったら、追い風がすごくて、運航速度が1000km/h
越えっぱなしの状態で飛び続けて、離陸は順番待ちで定刻より遅かったのに定刻より10分以上も早着
したって事があった。
もっとも到着時のCAのアナウンスでは「お客様のご協力により…」と搭乗がスムーズに進んだせいにし
ていたがw

そういう話聞くと飛行機ってアルミ風船だよなって思うよ。

音速を超えると民間旅客機は・・・
自分が出したソニックブームで・・・
時速1000キロはまだ音速ではないがね

＞＞１９４
１９２の話はグランドスピードだろ。対地速度はソニックブームと関係ないでしょ。

ソニックにちりんもやはり音速にちかいのか…

音速を超えた途端、急にあたりを静寂が支配した。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　チャックイエーガー

川崎T-4を飛ばした感想を求められて
　　　　「おもろないねん」
　　　　　　　　　　　　　　チャックイエーガー　　　　　　　　すれ違い

急病人が出て早着するのは、飛行ルートの関係でしょうね。

以前、帯広出張の帰りに病人が出て、そのときは降下を開始したと思ったら
数分後に羽田の滑走路が見えて、たちまち着陸＆タキシングも猛スピード＆
おまけに帯広便なんて普段はバスがほとんどなのにスポットへ直行。

病人のおかげでえらく早く着いたよ。

>>199
普通の状態では、他の飛行機もいるし、騒音の関係もあるから
あえて遠回りしてるだけなんだよね。

飛行機なんて空を飛んでるんだから、その気になればショートカットして
最短の直線距離を飛ぶことは当然できるんだよね。

日本は領空が狭い上に、米軍とかもいるから、民間機が遠回りさせられてるだけ。

いいなー、まさに空を飛んだぞ！っていう体験してみたいｗ

2005年度に空路を全面的に見直して、目的空港に直行するルートに変更する
って3/31の日経新聞１面に出てたよ。
時間・燃料１割削減ってなってた。
まぁSTARは変わらないからそういう緊急着陸の直行とはちょっと違うけど。

そうすっと
通過ポイント「osutaka」とかできるのかな？

>>202
そういう、通過ポイントが１つも無くなるわけ。
航路的には羽田⇒福岡　みたいに、一直線にするらしい。
横田空域はよけないのかな？

ほー。
じゃあGPSで位置割出しながら飛ぶのかな？
今は主要空港の上を通過するようにルートが組まれてるけどね。
たしかに今でもショートカットしまくりだからなあ。
ダイレクト・CELLOとか。

そうすっと伊丹ー羽田は１０分くらい短縮になんのかな？

質問！！
例えばロスー成田便が羽田にダイバートするとするじゃん？
でね羽田では着陸料って取られるの？

当然取られます。理由のいかんにかかわらず。

>>205
えぇと、同じく3/31の日経新聞をみてみると、
2007年度にさらに抜本的に航路を再編して高度28,500フィート以上を
スカイ・ハイウエーに指定して特別航路を作ったりして、
羽田-伊丹は現行から10分短縮、燃料15%削減って書いてあります。

SST
とか見据えてんのか？スカイハイウェー

どっちにしろ横田の広大な空域を米軍が支配してる限り抜本的な改革は難しそう。

>>210
単に空域を再編すれば良いだけの話。
横田進入管制区は、別に「アメリカの領空」じゃないからね。
なんで一般の人はすぐにこういう発想になるのか不思議だけど、占領されているわけでも支配されているわけでもないぞ。
管制機関が単に米空軍というだけの話だ。

訓練空域って言っても上のほうは民間に開放されてるわけだが。。。。
それは長い交渉で実現させた事だが。

安保条約の弊害というわけだな。

>>211
どちらにしろ、民間航空機は避けて飛んでるのが実情。ではない？

>>214
成田にせよ、百里にせよ基本的には進入管制区を通過させないようにする。
「米軍だから」うんぬんというのは、あまり正しくない。

関空が出来たときに大阪の進入管制区を関西に全部抜本的に統合したように、何らかの再編は必要だろう。
もっとも、羽田の北西側は山地だからショートカットさせても、ちょっと厳しいけどね。

太平洋側に海軍以外の基地があんのがどうもねぇ
日本海側と沖縄周辺にあればいいんじゃねー？
本土防衛たって着弾まで８分じゃ塞ぎようがないわけだし
首都に近い程基地のダメージも大きいだろうにね。

横田は補給基地だから仕方あるまい。
そこから個別にトラックで配送する宅急便の集配基地と思えば良い。
首都防衛は百里さ。

>>216
日本海側に作ると除雪が大変なんだよ。

知ったかぶり素人ヲタのたわごとなのでsageる。

>>215
関西進入管制区は確かに区域上は統合されていますが
管制席は別だし
RJOOとRJBBで使用する区域は別だし
RJOO着陸機は、関空への進入機を避けるために
徳島上空-和歌山上空を飛ぶよう
プリファードルートとして指定されていたり、
特別に出発用にRNAVルートを作り、RNAVが使える出発機は
できるだけRNAVルートを使用するよう指定されていたり

いろいろ運用上は苦労してやってるみたいだけど。

横田アプローチの件も、どうにかルートストラクチャーやSIDで
ごまかそうとしてるのが見え見えだから
三つのアプローチを統合しても、結局一緒じゃん、と思う。

で、今日の遅延・欠航はどうなったのか？

ore6969便　会社に遅延
ドトールにダイバート

>>221
CDT（ｼｬﾙﾙ・ﾄﾞﾄｰﾙ）でつか？

>>222
うまいっ！！！

>>222
座布団三枚

今日（時間的に昨日ですが）日本、特に西日本は風が強かったのですか？
KE済州島発成田行きに乗ったのですが、揺れる揺れる、着陸体勢に入るまでほとんど揺れっぱなしでした
ど素人な発言で申し訳ございません
あと、出発前に機内がタイヤの燃えたような臭いがして、さらにびびりました

>>225
そりゃ、あの悪名高いコリ（ｒｙ

>206
羽田で降機がなければ免除される

>>227
もっと分かりやすくよろ

>>225
客室の空気は常に外気を取り入れて換気しているから、
近くにいる他の飛行機の排気ガスを取り入れてしまって
そういう臭いがすることはある。正常でつ。

KEだからじゃない？臭い、揺れる。

ばりぐ成田発２時間おくれ

横田悪玉論が甚だしいけど､
実際運用上は大した制約にはなってないらしい｡
今の航空機の性能があれば､横田アプローチの
上空を越えるのも余裕だし｡ZAMA6もほとんど
ショートカットでDirect ZAMAだしね｡そもそも、
仮に空域が航空局管轄になったり､基地が共用・
返還になっても空域自体は残る訳だし｡

結局、横田空域の話は､共用化を引き出したい都や
米国の覇権主義を批判したい左巻きの人なんかに
利用されているだけ｡それに頭の弱い人がまんまと
ひっかかる。

羽田-福岡とかのると，立川のあたりに飛行場が二つあるのが
見えるのだけど，どちらかが横田なの？西側のでかいほう？

>>233
あたり。右（東）の短いのは立川。
立川は都の防災拠点（新宿都庁が地震等であぼーんしたときのため）になってて
ヘリ・小型機が離着陸できる滑走路つき。普段はあまり使っていないようだけど。
元立川基地だったはず。

>>233
>>234
へ〜。福岡線は数回乗った事あるけど、そういえば全部
進行方向左側の席だった。今度は右側をアサインしようっと。
左側だと富士山とか江ノ島とか名古屋空港とか大阪（伊丹）が
見えるから、それも捨てがたいが・・。

>206.228
ダイバートしてきた便がその空港で運航打ち切りなどで乗客の降機が
一人でも発生すれば着陸料徴収の対象となる。

乗客降機を伴わず、一時的に待機したのちに本来の目的地へ
向けて出発した場合は着陸料は免除される。

不可抗力的に発生したダイバートで本来の目的地の空港と
ダイバート先の空港との両方で着陸料徴収というのは航空会社
にとって酷だからという意味なのでしょう。

>206の例では、羽田で降機が発生したかどうかで羽田の着陸料徴収有無が決まる。

ペシ岬

今日１１：００頃羽田離着陸機混雑してたけど何？
Ｃ滑走路で離陸だったけど着陸もしてたな
離陸待ちしてる間に着陸したスカイマーク便ＧＡしてたしな、何だろ？

>>238 そのスカマは一旦着陸した後にG/Aして再度離陸したわけ？
まるで辰っちゃんGOだな。

>>239
「着陸した」じゃなく「着陸しようとした」ですた
失礼

http://www.airliners.net/open.file/536225/L/
エンジン火災

>>241
火災じゃなくて、エンジン始動時のスモークじゃないの。時々見かけるよ。
こういう時、乗っていると機内では石油ストーブの臭いがする事がある。

エンジン始動時に出た炎(正常)を見て、乗客「火事だー」→ＣＡが「緊急脱出しる」→機長「必要無い！止めろ！」→ＣＡ「もう止められません現場の判断です」

意味の無い脱出騒ぎで重傷者数名。成田はＮＷの話。

これなんか、あぶねぇ。。。

ttp://www114.sakura.ne.jp/~k-yagix/av/nrt/nr1nw.html

さすがNW、ツボを外さない対応ぶり
自社の位置づけをよくわかってるな

ｴﾝｼﾞﾝにタイヤ付けときゃいいのに
簡単なやつでいいのに

日本語ヘンだった

簡単なやつでいいから

>>243
それって、UAじゃなかったか？
ｺｸﾋﾟｯﾄｸﾙｰはATCから指摘されるまで気付かなかったはず。

確か、後方ｷｬﾋﾞﾝの中国人PAXが騒ぎだし「脱出させろ！」の大騒ぎ。
で、中国人CAがつられてドア開けた。ってヤツだと思う。

>>241
煙だ！ポケモン！
でも、心配不要？
あなたも、朝はいつも調子悪いでしょ？

>>242
ケロシンストーブ。

>>238
特に何もなし。ちょっと混んだだけ。
昨日は終日、LNDは34L&R PARA-ILS-LND。DEPは34R。
スカイマークは、離陸機とのセパレーションが取れなかったため。
その後、ＴＷＲ管制官はしきりに着陸機には離陸しようとしている
機あり、離陸機には着陸しようとしている機がどこそこにあり、と
インフォメーションをながしてた。

GAなんて見たことねぇな

成田出発
BA6　ﾛﾝﾄﾞﾝ　1045→1245
SU576　ﾊﾟﾘ（ｼｪﾙﾒﾁﾎﾞ）　1200→1320
BA8　ﾛﾝﾄﾞﾝ　1255→1430

成田到着
AI308　ﾑﾝﾊﾞｲ（ﾃﾞﾘｰ）　0800→1115
BA5　ﾛﾝﾄﾞﾝ　0910→1135
SU575　ﾊﾟﾘ（ｼｪﾙﾒﾁﾎﾞ）　1000→1220
BA7　ﾛﾝﾄﾞﾝ　1125→1320
NW8(CO5008)　1335→昨日便
NZ99(JL5199)　ｵｰｸﾗﾝﾄﾞ　1630→1800
NW1(DL7001/CO5001)　ﾛｻﾝｾﾞﾙｽ　1645→1805
NW27(CO5027/DL7027)　ｻﾝﾌﾗﾝｼｽｺ　1650→翌日便

今日の伊丹は、L14使用でしたな。

進入コースとかの知識無いんだけど、Q400らしき機体が何度もぐるぐる回ってるのが万博公園から見えたよ。
結構バンクとってて萌えた。ゴーアラウンドとか北から進入ですかあれ？

今日のＮＷ２７便（ＳＦＯ発）ってエマージェンシーでＳＦＯに戻ったの？
詳しい情報全然無い・・・。

いまHIJにアプローチしてる機が居る・・・遅れたのかな？

HIJは雨と霧であかんみたいやな。
RJOA 091200Z 12008KT 0500 R10/0550V1000U FG -SHRA FEW000 SCT001 BKN002 18/18 Q1008 =

HIJのWebより。
19:20 日本航空 JAL1617 東京 天候調査中
19:50 20:10 全日空 ANA462 沖縄 欠航
19:55 20:30 全日空 ANA685 東京 到着済み
20:40 21:30 日本航空 JAL1619 東京 天候調査中
20:40 20:50 全日空/ﾌｪｱﾘﾝｸ A/F3129 成田 到着済み
21:00 21:45 全日空 ANA687 東京 間もなく到着

ANA 685 １８３５ １８４３ 出発済み １９５５ ２０２９ 到着済み -
ANA 687 １９４０ １９４４ 出発済み ２１００ ２１４５ 到着済み -
JAL1617 18:00 18:03 出発済み 19:20 19:33 到着予定
JAL1619 19:20 19:23 出発済み 20:40 20:55 到着予定

ANAは２機とも降りれてるのに（沖縄便は欠航してるけど）JALはまだ
降りれてないのか！？

>>257
Fairは仙台ベースだから霧に強いのだろうか

成田到着（5/10）
NW27(CO5027/DL7027)　ｻﾝﾌﾗﾝｼｽｺ　1650→1327

ただいまサンフランシスコのA12ゲートを離れ、離陸待機中だそうです。

今日の伊丹は１４だったね。
ベランダ出たらかすめて行ってビビッタ。

>>259
レスありがとん。
Diversion/delay due to mechanical problem.
1:37PM に搭乗ゲートを離れ、 離陸待ちをしています。

この情報、かれこれ１４時間変更無いんです・・・。
友人、明日から仕事なのに困ってました。
まだ現地のホテルにいるようです。

>>258
いざとなったら、hiwにダイバードできるから。

ANA 895 １１１０ １１０９ 出発済み １２１０ １３０３ 到着済み 新潟着に変更
ANA 577 １２４０ １２４０ - １３４５ １３４５ - 欠航
ANA 578 １４１５ １４１１ 出発済み １５１５ １６４４ 到着済み 東京(羽田)着に変更
ANA 898 １５５０ １５５０ - １６５０ １６５０ - 欠航

羽田→庄内→千歳　千歳→庄内→羽田　ですが濃霧でしか？

RJBH 130000Z VRB03KT 2000 SHRA BR FEW002 SCT006 BKN010 20/19 Q1004
RJOA 130000Z 12005KT 090V160 0800 R10/0550VP1800U FG SHRA FEW000 SCT001 BKN003 17/17 Q1005
広島・呉　［発表］大雨，洪水警報　［継続］雷注意報
　特記事項　土砂災害警戒　浸水警戒
　雨　１３日夕方まで　ピークは１３日昼前
　　　１時間最大雨量　６０ミリ
　　　２４時間最大雨量　１９０ミリ
　付加事項　氾濫　突風
東広島・竹原　［継続］大雨，雷，洪水注意報
　特記事項　土砂災害注意　浸水注意
　雨　１３日夕方まで　ピークは１３日昼過ぎ
　　　１時間最大雨量　３５ミリ
　　　２４時間最大雨量　１１０ミリ
　付加事項　突風　氾濫

>>265
ANA 671のダイバーとの理由をどなたかご存知ですか？

いきなり伊丹に行ってるみたいだけど。
ANA 671 ０７２０ ０７１７ 出発済み ０８４０ ０８３２ 到着済み 大阪(伊丹)着に変更

変な日本語ですね。すまそ。

ANA 671 のダイバートは天候理由？
それとも他の理由？
全日空スレにエンジン停止ってカキコがあったので。

かたっぽエンジン停止でしょう

全日空機が緊急着陸　エンジントラブル

　１３日午前８時１０分ごろ、兵庫県三田市上空を飛行中の羽田発広島行き全日空６７１便
ボーイング７６７でエンジントラブルがあり、エンジン２基のうち１基を停止して、午前８時２９
分、大阪空港に緊急着陸した。乗客乗員２８８人にけがはなかった。
　乗客は別の機に乗り換え、午前１０時すぎ広島に出発した。
　大阪空港事務所によると、６７１便は高度１万１５００メートルを飛行中、オイルフィルター
の不具合を示すメッセージが出たため、エンジン１基を止めた。全日空などで原因を調べ
ている。他の便への影響はなかった。（共同通信）

[5月13日10時36分更新]

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040513-00000080-kyodo-soci

そういえば>>71　>>74-75

今回、結果的には広島着がほぼ同時刻になったような条件で、２００人
からの乗客を「電車など」に逃がしている。天気悪くて、代替有るなら空
港から出たくない客も多い条件だったと思うんだが。
当初の見通しはよっぽど厳しかったんだろうか？って、９０分で代替機
離陸出来てるんだから、伊丹着時点で見通しが無かったとは思えない
けど…

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040513-00001036-mai-soci

>>270

広島空港の天気も不安(>>265)なので
何とか飛びましたが、やっぱり広島に着陸できません。
なんて可能性を考えたら素直に電車に誘導では？

>>271
いえ、急に素直になりましたねぇ、と（ｗ

NWA71　NGOからKIXにダイバード。
IMC状態下、他機がPARで着陸している中VOR/DME APP敢行し、あっさりGAそのままKIX直行

JAL2504:CTS→KIX
NGOにダイバード。なぜ？KIXなんかあったの？乗客から文句出てる模様

>>273-274
レーダー見てると、泉州から愛知に掛けて強い雨域が横たわってるけどなぁ。
どーなってるんだか。

583 名前：名無しさんにズームイン！ 投稿日：04/05/13 18:18 ID:rBadVysN
大雨か高潮か？沿岸部の広い範囲で床下浸水＠大阪民国堺市

KIXでは17時までの1hで雨量54mm

＜大阪＞タイヤがパンク　ＪＡＬ機が関空に緊急着陸

１４日午後５時５５分頃、関西空港で、成田空港からバリのデンパサール空港に向かっていた日本航空の７２９便が緊急着陸しました。

日本航空などによりますと、この飛行機は、午後４時４７分に成田空港を出発した後、一部のタイヤの空気圧が異常に減っている事がわかったということです。この便には乗員１７人、
乗客９４人の合わせて１１１人が乗っていましたが、けが人はないということです。（朝日放送）

>>278
B744　JA8087 だね　コンフィグK６１　で乗客９４人って・・・

ご指定の発着情報は以下のとおりです。




女満別

大阪伊丹
便名 出発時刻 到着時刻
予定 実際 予定 実際
JAL2104 14:15 17:09 出発済み 16:25 19:13 到着済み
欠航じゃないけど　きょう千歳ー女満別　ミニ修行中に遭遇したけど
この遅れ　翼に鳥激突でトラブル発生で代替機として
東京からのJAL1185をまってた、、
そんなにはげしくぶつかちゃったのかな

JAL2716 15:05 15:28 出発済み 15:55 16:11 到着済み
自分の乗る便まで前後して遅れた、、

>>279
ドンマイ、ドンマイ。
そういう日もあるさ〜♪

005便大幅遅延

>>278
タイヤ片を撒き散らしたのはJALだったのね
以下参照
ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20040514ic27.htm

>>281
でも週末のバリ逝きだろ？
やっぱりGW直後は空いてるのかね。

２１時０５分現在
５月１６日　出発空港：東京(羽田)　到着空港：高松
ANA 639　１８４０　１８４２　出発済み　１９５０　２０５９　到着予定

空港周辺旋回中だったが、到着した形跡なし。

２１時１１分現在の発着案内です。
５月１６日　出発空港：東京(羽田)　到着空港：高松
ANA 639　１８４０　１８４０　-　１９５０　１９５０　-　出発遅れ

次のJD便が既に到着しているので何か悪い予感。

>>285
出発遅れになっているそ＜ＡＮＡ６３９

ちなみにＡＮＡ６５９もどこかで道草してまつ。

東京岡山659便と岡山東京660便も出発見込みなし
ということは、高松の管制塔がトラぶったこと？

２１時３１分現在の発着案内です。
５月１６日　出発空港：東京(羽田)　到着空港：高松
ANA 639　１８４０　１８４０　-　１９５０　１９５０　-　出発遅れ

今、高松空港行ってきたらすごい霧で到着ロビーは引き返しのコメント。

>>287-288
JL1688は欠航。これに伴い明日のJL1681も欠航の模様。
NU016は到着しているので今夜は久々にB737がステイ？

ANA660は欠航だとさ。

RVRが400mで、BKNが400ftじゃ、Cat IIIaでもないと飛べないな。

RJOT 161121Z 10004KT 0400 R26/0600V1000D -SHRA FG
FEW000 BKN002 BKN004 20/20 Q1008 RMK 1ST000 5ST002 7ST004 A2977

岡山鹿児島 更新時間：　21:34　現在
JAC3694 18:40 欠航となっております 欠航となっております

ANA639
東京アプローチに入ってきてませんか？
大島付近だと思われるが、聞き違いか？

引き返したのか？
伊丹にDVTではなく？

285のコメント入れる前は旋回の音がうるさかったが、直後、消えた。
ということは、その時点で引き返し決定されたものと思われる。
21時25分にはターミナル内ので照明は消していたし、待機の自動車もいなかった。

>>294
聞き間違いではない。

今日の引き返し（総括）

東京岡山　NH659,JL1689、東京高松NH639

NH659はまだわからんが、NH639、JL1689は欠航にやっと更新された。

高松空港Cat �Va整備すべし。

月１６日　出発空港：東京(羽田)　到着空港：広島 便　名 出発時刻 出発状況 到着時刻 到着状況 備　　考
ANA 671 ０７２０ ０７１７ 出発済み ０８４０ ０８４２ 到着済み -
ANA 673 ０８２５ ０８２５ 出発済み ０９４５ ０９５９ 到着済み -
ANA 675 ０９５５ ０９５５ 出発済み １１１５ １１５２ 到着済み -
ANA 677 １２１５ １２１３ 出発済み １３３５ １３４３ 到着済み -
ANA 679 １３２５ １３２６ 出発済み １４４５ １６２５ 到着済み 福岡着に変更
ANA 681 １４５５ １４５９ 出発済み １６１５ １８１９ 到着済み 福岡着に変更

最近、倒壊には意地でも客を渡さんが、酉に流出するケースが多い希ガス

ＡＮＡ６５２，６５４、ＪＡＬ１６８０　岡山大幅遅れ予定です。
ＡＮＡの一本はフェリーですかね？

っと、岡山への臨時便ＡＮＡ１３０１が飛んでるけど、３時間近く掛かってるのか。
雨量は出てないみたいだけど、また視界かな。

３時間という事は
ぐるぐる廻って様子をみているのですか？

いよいよ、ある以降今年初の台風が襲来ですが・・・。
情報お願いします。
２０，２１日に乗りますので・・・。

>>306
２ちゃん見てるヒマがあったら、webサイトでサクッと自分で調べろ

まったくだ

ないすフォロー＝３０７

【社会】修学旅行のDQN中学生、飛行機で着席せずに着陸遅らす
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1084866690/

　国土交通省那覇空港事務所などによると、同機は十七日午前九時
　二十八分に大阪空港を離陸、同十一時十分に那覇空港に着陸する
　予定だった。

　着陸態勢に入った同三分ごろ、計六人の生徒が立ち上がり、客室
　乗務員や機長の再三の着席指示を聞き入れなかった。同機は高度を
　上げて着陸をやり直し、約二十分後の同三十一分に着陸したという。

　ＪＡＬ広報部は「着陸のやり直しにまで至る迷惑行為はめったにない」
　とあきれ顔。



珍事かと

>>307-309
うるせーばか氏ね！！！

>>310
あらあら、飛行機初めてで興奮したのか？
那覇も混雑空港な上に米軍空域関係もあるから、
高度を上げたというのは空港の管制空域を離脱したのかな。

>>311　子どもだな。

暖かく見守ってやれよ〜ヲタ予備軍をさ

お子様だから命令されると反抗するんだろうね。

…アメリカなら逮捕→賠償だったのに（ｗ

そういう年頃さ♪

>>315
つうか、「迷惑行為」って明記してあるし。
１月１５日施行の改正航空法で十分に検挙対象では？
５０万円以下の罰金で立件するかはともかく、とりあえず
警察引っ張ってお灸ていどはしないとﾀﾞﾒでしょう。

また関西人かよ

直ちに沖縄県警に届け出てこいつらを逮捕しておかないといけない。

りょうかいしまつた！

>>318
こいつら少年なんだよな。13歳もいそうだ（ﾉ∀｀）

19日は沖縄発伊丹行きの宝塚の中学生を搭乗させるな。

機長GJ!!だな。
同乗してた一般客は気の毒だけど。
学校名も晒されたことだしさ。

他機も含めれば損害は数十万円だよな・・・。

20数分の燃料代っていくらかなー

>>325
ゴーアラしたら、巡航時の燃費と全く違うんだよね？
素人なんで詳しく有りませんが。

>>318
一々うるさい。

関西人も必死だね

>>326
座らないなら、ゴー荒らもしてないだろ。
一度米軍管制まで戻ったんじゃねーの。

するどい！

>>327
だって本当のことだし

>>329
更に思った、立ったままゴー荒らしたら後ろに吹っ飛ぶな。
結局RW上空をスルーしたのかな？

吹っ飛べばよかったのに

こらこら

３１１ぶっかけ

精子を？

guset guset

guset guset

guest guest

guest guest

guest guest

沖縄やばそう
台風2号3号襲来間近

運行荒れそう

ＪＬ６０８が福岡発成田行きの国際線扱いになってたけど、これは
アモイ発成田行きは福岡にダイバートしたんですか？

那覇空港への着陸体勢に入った日航機の機内で１７日、修学旅行中の中学生がシートベルトを外し立ち上がるなどしたため、
機長が着陸をやり直していたことが、１９日分かった。
　大阪発那覇行き日航２０８１便。兵庫県宝塚市立長尾中学校（伊達達治校長）の一行が乗っていたほか一般客も多く、ほぼ満席だったという。
　日航によると、機内でシートベルトの着用サインが点灯し同機が降下中、３人の生徒がふざけた様子でシートベルトを外し立ち上がった。
客室乗務員が注意し座らせたが、間もなく別の３人も同様に立ち上がったため操縦室に連絡、機長が着陸をやり直した。
　一方、長尾中学側は、知的障害を持つ生徒がパニック状態になったため、近くの生徒らが教諭に知らせるため立ち上がったと説明している。
　日航機は定刻より約２０分遅れ、午前１１時半ごろ、那覇空港に着陸した。（共同通信）

学校名が変わってるがどっちが本当なんだ？
まぁ「知的障害を持つ生徒」ってのは本当だと思うが

池沼な奴を飛行機に乗せた学校に問題がある罠

>>344
障害者は、事前に届けが必要なはずだがここでもこの中学は違反かい！
事前の障害者ならＪＡＬもこんなにさわがんだろう。

今羽田のモノレール、ポイント故障で動いてないぞ！
今から羽田向きの人は、早めに京急で向かうように。
俺も焦って移動中。

>>348
うわっ。
あんな大きな物体がグニャグニャ動いて、変な向きで止まったら嫌だなと思う事が有ったけど。
壊れることも有ったんだ。
で、浜松町？　羽田？　羽田側なら天空橋で折り返せないのかな。

首都圏列車運行障害情報9
http://news6.2ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1084559720/l50
見てきたら羽田側だった。
やっぱり他社の接続駅で折り返せるような便利な配線じゃないのかな。
あんなポイント、そう沢山入れられないよな。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040519-00000307-yom-soci
運転見合わせ

>>349
東京モノレールは一回脱線事故を起こした事があるよ(　´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀ )

>>342
明日の航空券を今日に変更してもらって、沖縄を脱出しまつ

>>353

兵庫の例の中学正の

ｵﾁよろ

>>352
墜ち…いや、落下しなかったん？

>>355
先頭車がレールに乗り上げて落ちかけてたよ。6個繋がってるから落ちなかったけど。

>>356
ＪＲ東の傘下に入って、親会社同様安全軽視の体質になってしまったな。

脱線したのは日立運輸時代だよ。かなり前。

東京モノレールについてはこっちも貼っとく、ＪＲ東日本のＨＰより
ttp://www.jreast.co.jp/train_info/kanto.asp

熊本発のスカイネットに天候調査。
欠航するかもしれんので覚悟してチェックインしろってさ。
ANAもJALもそんなこと言ってないぞ。機種の問題？Pの問題？

>>360
わたしは大事な時はスカイネットは使いません。

とりあえず今日と明日のRAC 石垣〜波照間・多良間は欠航
台風の進路次第では、RAC運行便はほぼ欠航する可能性あり。

強風域では欠航する可能性は少ないが、大雨・風向次第では
遅延・機材繰りによる欠航の可能性がある。
予約のある方は、気象状況に十分に注意しておくんなまし。
(予定の変更したい方は、予約センターに相談しる)

21日に東京から札幌に帰るんだけど、台風接近中・・・
ヤヴァそう・・・鬱

>>360
CAT3出来ないんだろうよ
あのＢ３じゃ。
もしくは、CAT3のＰがいないのか。

昔，羽田で雪が降ったとき，羽根についた雪を溶かす装置を
日本航空の整備から借りられず，AirDoだけ飛べないときが
あったなぁ．

東京羽田

南紀白浜
更新時間：　23:44　現在


便名 出発時刻 到着時刻
予定 実際 予定 実際
JAL1381 09:05 09:08 出発済み 10:15 10:22 到着済み
JAL1383 13:55 13:55 出発済み 15:05 15:05 到着済み
JAL1385 17:40 欠航となっております 欠航となっております

南紀で何かあったのか？
機材ぐりか？
まあ、北久や佐賀と並んで真っ先に切り捨てていい路線だがなww。

そうだな。どうせ遊びに逝く連中しか乗らないからな

馬鹿を晒しあげ

>>360
外人パイロットの判断。

今日の沖縄方面、普通に運航してるな。
昨日に振り替えてもらって帰ってきた漏れは負け組？

>>364
機材はOK
会社とパイロットがNG

春にはCAT2取得を目指すと言ってたけどどうなったんだろう？

>>361
でも、先週の金曜日はANAだけ福岡に降ろされたぞ。

>>373
木曜日の649便の間違いでした。

>>367
北九はビジネス需要が多くて意外に需要は高い
しかし、新空港になったらどうなるかわからんが・・・

JALの61便がSFO経由になってるけど、理由知ってる人いる？
普通だとLAX→NRT直行のはずなんだが。

更新時間：　20:25　現在東京羽田　高松

JAL1411 18:55 19:01 出発済み 20:05 20:23 到着予定

どうやらミスアプローチ。

更新時間：　20:32　現在東京羽田　高松東京羽田

JAL1411 18:55 19:01 出発済み 20:05 20:37 到着予定

JAL1411　またミスアプローチ。

音がいうるさすぎる。

JAL1411　ホールディング中。

JAL1411　運用時間過ぎているし、あと1回だめだったら伊丹か羽田かな？

>>371
オープンにしてもらったなら勝ち組だったのにな

>>377-381
いちいちウザい

画面が変わらん。
どうやら到着か？

>>383
お前はアホか！
ここのスレのタイトルをみぃ。

>>385
盛り上がってるのはヲマエだけ

>>386
そりゃ欠航なことで。

うーん
座布団一枚だけ

>>221-222は３枚だぞ
まだまだだな>>387は

更新時間：　21:38　現在

JAL1411 18:55 19:01 出発済み 20:05 20:37 到着予定

羽田に引き返して欠航。

おしまい。

>>366
今更だが、降りられず引き返し、折り返しは当然欠航と。さっき、関西地方の
ローカルニュースでやってた。そうか引き返しだったんか。

今日のJAL1915便　何で欠航なの？

国鉄栗林駅→国鉄高松駅→国鉄宇野駅→国鉄岡山駅→国鉄網干駅→国鉄米原駅→
国鉄浜松駅→国鉄戸塚駅

国鉄戸塚駅→国鉄東京駅→国鉄上野駅→国鉄高崎駅→国鉄横川駅→国鉄軽井沢駅→
国鉄小諸駅→国鉄野辺山駅

国鉄野辺山駅→国鉄上諏訪駅→国鉄松本駅→国鉄明科駅→国鉄篠ノ井駅→国鉄軽井沢駅→
国鉄高崎駅→

国鉄新潟駅→国鉄あつみ温泉駅→国鉄秋田駅→国鉄大曲駅→国鉄田沢湖駅（ココ注目）→国鉄盛岡駅

国鉄盛岡駅→国鉄仙台駅→国鉄福島駅→国鉄黒磯駅→国鉄上野駅→国鉄東京駅→

国鉄大垣駅→国鉄米原駅→国鉄姫路駅→国鉄岡山駅→国鉄宇野駅→国鉄高松駅→国鉄栗林駅

09:00 　 VIRGIN VS900 　 LONDON 1- CANCELED
15:00 　 DRAGONAIR KA360 　 HONG KONG 2- CANCELED

FX024 SZX→ANC INS不具合でKIXへダイバード
修理して再出発も再発しKIXへ引き返し。機種はMD-11

成田(成田国際空港)20:19現在の情報です
JL8053 06:05 欠航となっております HND(羽田(東京国際空港)
なにこれ？

>>396
こんなのも。
羽田到着
JL8053 06:40 欠航となっております NRT(成田(成田国際空港))

これの影響かな？
羽田出発
JL8833 09:00 08:58 出発済み FNJ(ピョンヤン空港)
成田到着
JL8956 16:40 16:32 到着済み FNJ(ピョンヤン空港)

>>396
こんなのも。
羽田到着
JL8053 06:40 欠航となっております NRT(成田(成田国際空港))

これの影響かな？
羽田出発
JL8833 09:00 08:58 出発済み FNJ(ピョンヤン空港)
成田到着
JL8956 16:40 16:32 到着済み FNJ(ピョンヤン空港)

ごめん、操作ミスった。
しかもageてしまったし。

400

ANA 821 ０７４５ ０７４５ - ０８３０ ０８３０ - 欠航
ANA 822 ０９０５ ０９０５ - ０９５０ ０９５０ - 欠航

>>397
FNJ臨時便の機材は、何を使ったのだろうね。
JAL カーゴのページで調べても、JL8833やJL8956は出てこない。

>>402
JL953 (ICN行き）あたりが欠航になってるからそのあたりの可能性は

テレビで見るかぎりではJAﾉLのB63だったような…

B63正解。JA609J

>>393
わけわからん。

>>405

報道関係者に609JのVODを体験させて、ブランドイメージ向上を狙ってるな。

本日JL1513欠航。予定狂いまくりだよもう（修行ではない）。

いまから２時間後あたり羽田は大混雑予報
政府専用機他２機到着の模様

>>408
　ぐるぐるじゃん。

>>409
他2機って何？

>>409
報道陣のJAL機が帰るのは明日。

>>411
小泉が乗った本務機と帰国家族が乗った予備機

あれは６０１Ｊでしょ？
今日の昼は松山線を飛んでたし。明日の早朝に羽田から平○に飛んでくらしい。

福岡 東京羽田

JAL1736 20:40 欠航となっております 欠航となっております

>>412
ＪＡＬ機なの？ＡＮＡだと思ってた

前回ＡＮＡで今回ＪＡノＬなんじゃね。

>>408
羽田〜伊丹なんて、昔は最優先の路線で、他路線から機材を引っこ抜いても、
無理矢理でも飛ばしてたんだけど、便数が増えたから、羽田〜札幌同様に
簡単にキャンセルできる路線になってしまったんだね。

国鉄栗林駅→国鉄高松駅→国鉄宇野駅→国鉄岡山駅→国鉄網干駅→国鉄米原駅→
国鉄浜松駅→国鉄戸塚駅
国鉄戸塚駅→国鉄東京駅→国鉄上野駅→国鉄高崎駅→国鉄横川駅→国鉄軽井沢駅→
国鉄小諸駅→国鉄野辺山駅
国鉄野辺山駅→国鉄上諏訪駅→国鉄松本駅→国鉄明科駅→国鉄篠ノ井駅→国鉄軽井沢駅→
国鉄高崎駅→
国鉄新潟駅→国鉄あつみ温泉駅→国鉄秋田駅→国鉄大曲駅→国鉄田沢湖駅（ココ注目）→国鉄盛岡駅
国鉄盛岡駅→国鉄仙台駅→国鉄福島駅→国鉄黒磯駅→国鉄上野駅→国鉄東京駅→
国鉄大垣駅→国鉄米原駅→国鉄姫路駅→国鉄岡山駅→国鉄宇野駅→国鉄高松駅→国鉄栗林駅
国鉄栗林駅→国鉄高松駅→国鉄宇野駅→国鉄岡山駅→国鉄網干駅→国鉄米原駅→
国鉄浜松駅→国鉄戸塚駅
国鉄戸塚駅→国鉄東京駅→国鉄上野駅→国鉄高崎駅→国鉄横川駅→国鉄軽井沢駅→
国鉄小諸駅→国鉄野辺山駅
国鉄野辺山駅→国鉄上諏訪駅→国鉄松本駅→国鉄明科駅→国鉄篠ノ井駅→国鉄軽井沢駅→
国鉄高崎駅→
国鉄新潟駅→国鉄あつみ温泉駅→国鉄秋田駅→国鉄大曲駅→国鉄田沢湖駅（ココ注目）→国鉄盛岡駅
国鉄盛岡駅→国鉄仙台駅→国鉄福島駅→国鉄黒磯駅→国鉄上野駅→国鉄東京駅→
国鉄大垣駅→国鉄米原駅→国鉄姫路駅→国鉄岡山駅→国鉄宇野駅→国鉄高松駅→国鉄栗林駅

またお前か

419の意味がわかんない

>>419
うざい

国鉄栗林駅→国鉄高松駅→国鉄宇野駅→国鉄岡山駅→国鉄網干駅→国鉄米原駅→
国鉄浜松駅→国鉄戸塚駅
国鉄戸塚駅→国鉄東京駅→国鉄上野駅→国鉄高崎駅→国鉄横川駅→国鉄軽井沢駅→
国鉄小諸駅→国鉄野辺山駅
国鉄野辺山駅→国鉄上諏訪駅→国鉄松本駅→国鉄明科駅→国鉄篠ノ井駅→国鉄軽井沢駅→
国鉄高崎駅→
国鉄新潟駅→国鉄あつみ温泉駅→国鉄秋田駅→国鉄大曲駅→国鉄田沢湖駅（ココ注目）→国鉄盛岡駅
国鉄盛岡駅→国鉄仙台駅→国鉄福島駅→国鉄黒磯駅→国鉄上野駅→国鉄東京駅→
国鉄大垣駅→国鉄米原駅→国鉄姫路駅→国鉄岡山駅→国鉄宇野駅→国鉄高松駅→国鉄栗林駅
国鉄栗林駅→国鉄高松駅→国鉄宇野駅→国鉄岡山駅→国鉄網干駅→国鉄米原駅→
国鉄浜松駅→国鉄戸塚駅
国鉄戸塚駅→国鉄東京駅→国鉄上野駅→国鉄高崎駅→国鉄横川駅→国鉄軽井沢駅→
国鉄小諸駅→国鉄野辺山駅
国鉄野辺山駅→国鉄上諏訪駅→国鉄松本駅→国鉄明科駅→国鉄篠ノ井駅→国鉄軽井沢駅→
国鉄高崎駅→
国鉄新潟駅→国鉄あつみ温泉駅→国鉄秋田駅→国鉄大曲駅→国鉄田沢湖駅（ココ注目）→国鉄盛岡駅
国鉄盛岡駅→国鉄仙台駅→国鉄福島駅→国鉄黒磯駅→国鉄上野駅→国鉄東京駅→
国鉄大垣駅→国鉄米原駅→国鉄姫路駅→国鉄岡山駅→国鉄宇野駅→国鉄高松駅→国鉄栗林駅

>>423
まじで
何の意味があるの？？わけわかめ

　　　　　__,_,_,_,_,_,_,_,_,_
　　　 ／(（（///ﾉ／ンヽ,,
　　　ｆ ﾐ"""'''''''"""ヘ ﾆヽ 　　　　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　ﾄ;　二__ﾆ__ 二　 ;ミﾐ| 　　　／　
　　　ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_　 ;ミﾐ|　ここは航空板である由。　　
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　＜　　鉄ネタは持ち込まないよう
　 　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　|　苦言を呈しておく。　
　　　 ｆ' __,-ムｰ､_　 ｀　ﾉ 　　　 　＼　
　　　 ヽ {ｨ-==ｰ-i,}　ノ 人　　　 　 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 ＼,_＿＿_,／／　/~丶_
　　　　　　人,_____／　／　　　＼
　　　　 ／|_/又　＼ /　　　　　 |

>>423
リモートホストが表示されなければ、好きなことをカキコ
できてよかったね♪

>>425
先生、ジェットの乗り継ぎ旅行記もおながいします

通報した方が良いのか？

今日のブルーインパルスの曲技飛行は天候不良のため
欠航となりますた。
F-2、F-4、F-15などの飛行も欠航となりますた。

>>428
すれ。立派な荒らし。

>>429
静浜基地航空祭ね。

>>429>>431
おうち帰るときスモーク吐きながら離陸とかやってくれた？

>>428
よい。
ところで、こういう時は素直に「鉄ヲタの仕業」ってことで宜しいか？（ｗ

>>432
静浜のﾌﾞﾙｰは浜松からのﾘﾓｰﾄ演技なのでわかりません
多分淡々と帰っていったのではないかと

４２３
４ね

JL0006JFK-NRTが翌日到着になってますが、理由は何なんですか？

便名と区間があってないんだが・・

ｆ

ｋ

今日のJL719が2時間半遅れ。
到着便の遅れを引きずっている訳ではなさそう。昨夜の時点で遅れが決まってマスタ。
JALの成田発でこういうの珍しくない？

>>440
機材は北京発780からのようですね。こちらは定刻。
MDとの入れ替え時期で運用が上手く回らないのかな？＝計画的遅延？

まだ着いてないけどどうしたんだろ？

羽田→大分
JAL1789 14:25 14:27 出発済み 15:55

5月28日NW79NRT-PUS
釜山強風のため50分上空を旋回した後インチョンへ、
参りました、、、、

>>442
　着いたぁ？

05/30 18:55 共: 日誌間違え日航機引き返す　羽田発広島便２時間遅れ

共同通信ニュース速報

　羽田発広島行きの日本航空１６０１便（乗客８５人）が３０日、
航空日誌を別の機のものと取り違えて搭載していたため、いったん
羽田を飛び立った後に引き返し、２時間近く遅れて再び離陸してい
たことが分かった。
　この便は午前６時５５分羽田発で、離陸体勢に入ってから整備士
が間違いに気づき、機長に無線で連絡したが、安全確保のためその
まま離陸。約１時間後に引き返し、航空日誌を載せ替えて再び出発
したのは同８時４５分だった。
　この影響で、午前９時２５分発を予定していた広島からの折り返
し便も約一時間遅れた。
　日航によると、航空日誌は整備士が機長の氏名や整備内容などを
記載し、操縦室に搭載することが航空法で義務付けられている。
　日航は「整備士と機長の確認不足。乗客らに多大な迷惑をかけた」
としている。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（了）
20040530 185217
[2004-05-30-18:55]

445>>
それ乗ってました。
機長から「当機は一端離陸しましたが、書類上の誤りがあったため引き返します」
との穴。
何の書類だぁ〜と騒然・・・・

引き返すほどのこと？
そりゃ、法的には正しいけど。
そのまま目的地に行って着陸することと、引き返して着陸して、また離陸して
目的地で着陸するのと、どっちが危険だろ・・・

そりゃ、リスクは2倍だが・・・ｗ
飛行機落ちないジャン普通にｗ

第58条
1.航空機の使用者は、航空日誌を備えなければならない。
2.航空機の使用者は、航空機を航空の用に供した場合又は整備し、若しくは改造した場合には、
　遅滞なく航空日誌に国土交通省令で定める事項を記載しなければならない。

第145条
航空機の使用者が次の各号の一に該当するときは、100万円以下の罰金に処する。
2.第58条第１項の規定に違反して、航空日誌を備えなかったとき。
3.第58条第２項の規定により航空日誌に記載すべき事項を記載せず、又は虚偽の記載をしたとき。

もし事故った場合
もしこの書類が関わってた場合引き返すでしょう
言い逃れもできないし保険の支払い等に多少なり響くんです

あなたの心が疲れたころへ
も一度引き返す羽田空港
日誌が違うのでエアバスは飛べない
気の毒顔でゲートが閉まる

>>446
それって元JAL機？それとも元JAS？

元JASなら似たような間違いを１年以内に２度起こしたことになるな。

>>449-450
法学部でてるので、その辺はわかるんだけど、すでに離陸が中断でき無い状態だったので
離陸した以上、そのまま現地に向かったとしても同じと思う。
どっちみち58条違反でしょ、引き返しても。
事故の場合の保険金もよくわかるけど、1時間後に引き返したて、もう岡山過ぎているじゃない。
引き返している間に事故起こるかもしれないし。
「そのまま広島に向かえ」が、普通は正しい判断と思うけど、マスコミバッシングとか怖くて引き返
したんだろうね。
引き返したのは1時間後だよ。

>>453
　オマエの大学って、某遊園地と名指しされているところだろ。
　ちったぁ、・・・
　ダメだ。言っても無駄だな。

>>452
JAL1601　東京羽田(06:55) 広島(08:15) AB6
A300-600Rだから元JAS。

ときどき、出発の時間が過ぎてるのに、
書類の到着を待ってます、みたいなことを
ＣＡが言うのは、この書類か？
それとも乗客名簿？

>>545
なんで分かったの？遊園地にも分かるように教えて。
あと20分で広島着くのに60分かけて引き返す意義が。
どっちみち58条違反ではないの？

ごめん、545じゃなく454だった。遊園地なので許して

素人だから分からないけれど　ある程度の高さまで上がらないと
安全に着陸できないんじゃないの？
東京上空は混雑しているし簡単に着陸ってできるの？

>>459
そういうことか。よく分かった。間違っていたよ、僕が。

着陸できる重量ってのがあるのをご存知かい？
マスコミが怖いのは当然
会社の信用も下がれば会社の評価も下がる
下げれば株価も下がる
資産が減る
資産が減れば・・・
ループで落ちていく
きりもみかw

>>461
着陸できる重量は、広島だから関係ないかと勝手に思っていた。
2行目以降はよくわかるけど、それがおかしいという意見を言いたかっただけ。
いずれにせよ、飛行機がすぐに戻って着陸できると思っていた僕が間違っていた。

東京ー広島ごときじゃ最大着陸重量超えないよ

羽田は離陸してまた羽田にすぐ帰りたい時でも、あらかじめ
決まったコースがあり、URAGAポイントまで４５００フィート
まで最低上がらないといけない。そこからPQE(館山）まで向かい
そこから東京アプローチにレーダーベクターで誘導が一般的だから
３０分〜１時間ぐらいかかるよ。それに>>461の通り、最低着陸重量が
あり、その重量になるまで燃料を捨てないといけないから余計に
時間が掛かるのだろう。

第58条
1.航空機の使用者は、航空日誌を備えなければならない。
→別にその飛行機の航空日誌でなければならない。とは書かれてないよね。
今回は別の飛行機の航空日誌は積んでたわけで、最悪大学ノートの表紙に
「こうくうにっし」と書いて積んどいても問題ないのでは？

>>464
ねえねえ、最低着陸重量ってなに？ｗ　

>>466
そのまんまだよ。
重すぎると着陸できねーの。
離陸したばかりだと燃料たっぷり残ってるから、今回みたいな
すぐに引き返したりするときは燃料捨てて軽くしてから着陸する。

>>465
世の中な、法律だけで規定されてるわけではないんだよ。
法律に基づいた各種政令やら規定やらあるんだわ。
航空日誌も当然様式などが定められてるだろうよ。

>>467
それ「最大着陸重量」っていうんだよｗ

>>467っておもしろい！！

てかA300ってDAMPできんのか？そもそも　　　ﾌﾟｯ

釣れる釣れる。入れ食いだ

464は釣りネタ満載だね

DAMPって何するの？　

>>466>>469>>470は同一人物だろうな。
性格悪いヤツだ。

464=467はネ申

>>474
２ちゃんﾔﾘ杉
もしくは自分が自作自演常習

>URAGAポイントまで４５００フィート

何デパーチャーよ？　藁

もしかして、また同じネ申が降臨したのか？


http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1085456230/l50

>>477
離陸体制中に気がついたのだから、ゴーアランドと同じ
コースをたどったのでないの？

クリアランスの意味を勉強しませう

てかROLL中にカンパニーに呼ばれたわけではなかろ

５／３０ＡＮＡ１７１９石垣行き
沖縄着に変更。
影響でＡＮＡ１７２０
石垣１５：１５発　遅れ６０分。
詳細ご存知の方ヨロシク！

458って頭悪いよね。

>>464
この説が正解でしょ。
離陸滑走中に無線で連絡が入ったワケでしょ？
一旦離陸して房総半島を周回してアプローチに向かって約一時間後に
着陸したって事でしょ。一時間広島に向かった後で引き返したワケでは
ないでしょ、この場合。
って言うか、乗ってた>>446が詳しくキボンヌにお答えしなさい。

でもさ、その程度の事（とオレは思う）を「離陸滑走中」に無線で言う方が
よっぽどキケンだと思わんか？そんな全く予想もしない種の報告が、
集中力マックス状態のローリング時じゃかえってキケンではないかと。
飛び上がってからで十分と思うんだが。

>>467
それは知っているけど、重い長距離国際線でもないので、そのまま着陸できるのでは？たぶん。。。

>>483
誰も「離陸滑走中」とは言ってないんじゃないか？
離陸準備中で列を成している状態かもしれない。

>>485
それなら速攻リターン
>>483
JAﾉLがもしそんな会社だったら
相当安全意識が欠如した会社
CABがそっちを問題にするよ

>>465
よーし、パパ紙に「こうくうけん」と書いて飛行機乗っちゃうぞ。

>>485
いや、離陸滑走中らしいぞ。

FUK1900のJAL、HND逝き欠航。

ま素人の書いた記事だから当てにはできん罠

>>445に

離陸体勢に入って　って書いてあるじゃないか

戻って＃２０９番に入り給油せずそのまま出発！

>>491
共同通信の記事が常に正しいとも限らないだろ

>>493
共同通信社を相手にダダこねるとは、君すこしおかしいよ。

離陸体勢＝離陸滑走じゃないだろ。
滑走路に入ってクリアランス待ちの時でも離陸体勢だし。

誘導路上ならわざわざ離陸する必要ないじゃん。スポットに戻るか、ちょっと戻って書類貰えば済む話だし。
やっぱり、離陸を中止できないV１以降に書類の話が発覚したんじゃないの？

>>496
そう考えざるを得んわな。
やっぱ飛び立った直後に無線連絡が入ったんだろ。

整備士がお見送り後、事務所に戻って気付いたんでしょう！
既に飛行機は、上空へが正しい理解と思うが！

航路に乗るまでは「離陸中」なんでしょ？

ここは？
http://dvd01.net

↑はただのアダルトサイトなのでスルーでよろ。

>>496
多分>>498の言うように、もう空の上だけど離陸中に発覚だと思うよ。
でもさ、V1以前なら中止しちゃうの？

滑走路に待機中なら離陸中止は当然だろうね。
でも、V1直前に連絡がきたらどうするのが安全なの？
離陸中止？とりあえず離陸？

というか、そこまでして中止させなければいけないことと判断するのかな？

V1直前に離陸緊急中止したら、それだけ危険を伴うし
ブレーキ等も交換する必要があるかな？

そんだったら、一度離陸してから着陸したほうが安全。

>>503
V1とは安全に滑走路上で離陸を断念できる速度である。もちろん、滑走路の状況、飛行機の重量、風向・風速なd
いろいろ勘案してはあるが。離陸したら明らかに航空法違反。タキシング中なら多分目こぼし。
どうせ離陸して航空法違反なら知らんぷりして目的地に着陸しちゃえば好いのに。

>>504
こういう香具師ほど仮に隠蔽が発覚したらボロカスに叩くんだよな（ｗ

>>５０５
俺もそう思うw

>505その通り

504は反論できないらしいｗ

図星記念ａｇｅ

>>451
中島みゆきかよっ！

warata

ヘリ墜落で山形空港閉鎖だって。

本日のＳＮＡ熊本-羽田線整備不良で午後の便全て欠航

>>512
予備機が来た後だと良かったんだけどね。

そういう場合って他社に遠藤洲できんの？

>>494
共同通信の誤報と捏造は常識。

>>515
名誉毀損で訴えられてもしらないよー

>>516
週刊誌でもオピニオン誌でも新聞でもどこにでも書いてある有名な話。
こんなんで訴えてたら共同の仕事は裁判所通いしかできなくなるぞ。

>>517
じゃあ藻前を裁判所送りにさせてやろうか？

>>517
うちの弁護士が言うには訴訟に値する内容だってよ。
訴えられても仕方ない内容だそうだ。
だがー、費用と時間を考えるとそこまでのもんでもないとな。
これによって被った損害は微々たるものだろうから
そんなにお金とれないだろうとのこと。
よかったな>>517氏よw

>>516

禿しくスレ違いだが、ケースによるけど名誉毀損の賠償額は数十万円からたかだか２００万円程度。
一方、弁護士費用は少なく見積もっても数十万円はかかる。よってふつうは訴えない。ｗ

　訴えられなきゃ何をしてもいいと思ってる馬鹿がいる模様

ずいぶんニュー速＋やマスコミ板とは風向きが違うんだな。
おもしろい。

訴える気が無いのに訴えるぞｺﾞﾙｧってのも場合によって脅迫になるんだっけ？

『先生に言い付けるぞ！』っていう知能程度のことでしょ？

「共同通信」「捏造」でぐぐったら7940件ヒットしたよ(;´Д`)

>>525
それだったら共同通信の報じた何らかの捏造事件も引っかかる罠。

>>526
仮に半分が捏造事件の報道だとしても残りは4000件近いと言うことでしょう。

JL 703
15:45
欠航となっております
BKK(バンコク国際空港)

>>528
那覇に降りたね　蛍光灯から煙が出たらしい

５日午後１時２５分ごろ、成田発バンコク行きの日本航空７１７便（乗客２３２人）が那覇空港に緊急着陸した。乗員、乗客にけがはないという。

　国交省那覇空港事務所によると、午後０時５０分ごろ、鹿児島県の奄美大島上空で貨物室、または客室の手荷物置き場の蛍光灯がショートし煙が出た模様で、機長が着陸を求めたという。

　引火、延焼の危険はなく、着陸後、乗客は同機から降りた。この影響で同空港を発着する便に３〜４分の遅れが出そうだという。

(06/05 14:28)

ＪＬ７１７　プッシュバック中
バンコクに向かうようです。

沖縄空港16:55現在の情報です
予定 実際 最終到着空港 備考
JL 717 16:30 16:40 出発済み BKK(バンコク国際空港)

バンコク国際空港14:54現在の情報です
予定 実際 第一出発空港 備考
JL 717 15:30 18:30 到着予定 NRT(成田(成田国際空港))

便名　　:JL 717
出発日　:06月05日
機材　　:747
機体番号:JA8162

これだからJALは・・・・NW並みだな

日航機内で火花、煙　バンコク行き、那覇に着陸
　５日午後１時ごろ、鹿児島県の奄美諸島上空で、成田発バンコク行き日航７１７便の機内で煙が出た。同機は午後１時２５分ごろ、那覇空港に緊急着陸した。乗客、乗員２２３人にけがはなかった。日航は機体を点検した上で運航を継続するかどうか決める。
　日航によると、客室の天井にある蛍光灯付近で火花が散り、焦げ臭いにおいがするのに乗客が気付き、乗員に連絡した。
　後部座席で異常に気付いた東京都品川区の会社員大久保のり子さん（３３）は「プラスチックの燃えるにおいがして、天井と荷物入れのすき間から煙が出ているのを見つけた。パチパチとショートするような音が聞こえ、一瞬、キャーという悲鳴も上がった」と語った。
　乗務員に連絡し、毛布とタオルで口を押さえて後部座席の１０数人が前の方に移動。その後「機内後部で煙が出ています」「那覇空港に緊急着陸します」とアナウンスがあり、着陸後は消防隊員が入ってきたという。

同じニュース何度も貼るなよ！

535は厨房

小川は乗ってなかったのか？

good luckかとｵﾓﾀ

緊急着陸画像

ttp://www.ryukyushimpo.co.jp/news01/today/040605ea.html

>>540
長瀬島からカメラ付きケータイで撮った画像か？

>>541
瀬長島がと思うが

今日のはＪＡＬの地上職員や整備士がいる那覇に降りれて運が良かったが、
太平洋上やシベリア上空だったらどうしていたのだろうか。
それにしても、運良く那覇で修理できたとは言え、
火事になった機体でそのままバンコクまで行くなよ。
乗客は不安だっただろうね。

>>543
点検して安全に航行できると判断したからその機材で運行したんでしょ。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040606-00000026-mai-soci
「乗客をいったん降ろし、蛍光灯回路を切って午後５時前、バンコクに向けて離陸した。」

代替機を待ってさらにフライトが遅れるよりか、安全なら暗い機内でもいいからなるべく
早く出発してくれるほうが乗客としてはありがたい。

>>541は長瀬愛の大ファンなのだと思われ

>>544
「荷物入れ」と言っていたから、暗くはないと思われ。

>>543
日本人の典型だね。

問題ないから飛んだんジャンｗ

一回精密点検でもしないともう一度フライトしてはイカンのか？
ｱﾎﾗｼ

>>544
古い機材は注意だな。

>>543
太平洋だろうがシベリアだろうが、着陸しなきゃならんときは
着陸するだろうよ。JL職員がいるかどうかなんて問題じゃない。

JLのWebサイトで過去の運航情報を見ればわかるが、
ヨーロッパ行きがシベリアに着陸したり、サンパウロ行きが
ブラジル国内の別の空港に着陸したことは実際にあるよ。

ＪＡＬ-ＷＡＹＳだからな

JALｦﾀ必死だな

>>549
　太平洋だと、硫黄島かミッドウエイ島が近くにあればいいけどな。

>>543
>それにしても、運良く那覇で修理できたとは言え、

修理しとらんって（ｗ

>>553
蛍光灯の回路を切った　って書いてあるけれど　修理といえなくもない気がするよ

>>554
この対応が修理にあたるかどうか知らんが、ＪＬ職員がいるから
再出発が早かったのは事実。　Ｂ７４７の確認整備士の資格があるヤツが
いない空港や飛行場なんかに降りてたら、再出発はいつになるかわからん。

この機材のレジ番号くだはい。

>>555
特に整備措置が必要ないときは機長の判断で出発できるはず。
じゃなきゃ、ﾊﾊﾞﾛに降りたときはどうしろと？

グッドラックの時は跳び続けたよね？　(w

>>558
ホノルルの方が近かったんだろｗ

＜２００４年６月６日　朝刊　２７面＞
空の旅一変、死の恐怖／ＪＡＬ機出火
黒煙に悲鳴、機内騒然

　空の旅を楽しんでいた旅客機内の乗客を突然、黒煙と悪臭が襲った。女性の悲鳴が上がり、騒然となる機内。乗客は逃げ場のない「密室」のなかで、「死ぬかもしれない」と震えた。さらに那覇空港では再出発するまで約三時間待たされ、待合室はあきらめ顔の乗客であふれた。

　乗客が昼食を食べ終わり、くつろいでいた午後一時前。機体後部の左側座席頭上にある手荷物置き場付近から、黒い煙が噴き出した。

　社員旅行で同僚八人と搭乗していた東京都の森田智子さん（２９）と松瀬恵子さん（２６）は、「火元」のほぼ真下に座っていた。機械が焼けるようなにおいがした後に、煙が上がった。一瞬、炎が数十センチ上がるのも見えた。

　トラブルに気づいた客室乗務員が消火器をかけ、辺りには黒いすすが飛び散った。火はすぐに消えたものの、煙とにおいが残った。配られたおしぼりで鼻や口を押さえる乗客もいた。

　「爆発して死ぬんじゃないかと思った。早く地上に着きたかった」と森田さん。松瀬さんも「飛行機の中は逃げ場もなくて怖い」と興奮気味に話していた。

　乗客は那覇空港でいったん機体から降ろされ、待合室はうんざりした表情の乗客であふれた。

　着陸後すぐにバンコクに国際電話をかけたという商社の男性（３５）は「着陸は適切な判断だったと思う。仕事には影響ないと思うが、早く出発してほしい」。

　インドへ向かう途中という男性は「バンコクからの乗り継ぎ便に間に合うか心配だ」とあきらめ顔で話した。東京都の村田兼一さん（５４）は「沖縄は初めて。こんな形で来ることになるとは思わなかった」と苦笑いしていた。

日航機内で火花と煙　那覇に緊急着陸


那覇空港に緊急着陸した日本航空７１７便＝５日午後１時５０分ごろ

　５日午後零時５０分ごろ、奄美大島上空を飛行中の成田発バンコク行き日本航空７１７便ボーイング７４７―２００型機（ジャンボ機）から「機内で火災が発生した」との連絡が国土交通省那覇航空交通管制部にあった。
同機は同１時２５分ごろ、那覇空港に緊急着陸した。乗員・乗客合わせて２２３人にけがはなかった。

　日本航空などによると、座席上の手荷物入れの中にある照明灯のバラスト（安定器）という部品がショートしたのが原因という。同機は部品を交換し、約３時間半後の午後４時５６分にバンコク向け再出発した。

　発火したのは、機体の後部左側座席の上にある手荷物収納庫。乗客の話では、火花が飛んだ後、煙と焦げ臭いにおいが客室内に漂ったという。客室乗務員が消火器で消した。

　緊急着陸後、乗客を降ろして、ＪＡＬの整備士らが機内を点検。ショートしたバラストは配線を切断した。運航に支障がないため、同じ機材でバンコクに向かった。乗客は約３時間、国際線ターミナルビルで待機した。

　同機は午前１１時１３分に成田を離陸し、バンコクに午後３時半（現地時間）到着予定だった。

　このトラブルの影響は到着便１機が４分遅れただけで、那覇空港を発着する便に大きな混乱はなかった。

◇突然、座席上部から煙
　奄美大島上空で５日起きた日本航空７１７便のトラブル。突然の火花とともに機内に煙が噴き出し、異臭が充満した。煙はすぐに止まり、客席に大きな混乱はなかったが、
穏やかな空の旅を突如打ち破られた乗客らは、那覇空港に着陸するまで不安を募らせた。

　機内ではちょうど昼食が終わり、容器の回収が行われている最中だった。食後の穏やかな雰囲気の客室に、プラスチックが焦げるような異臭が漂い出した。乗客が異臭に気付き始めた直後、
最後尾寄りの座席上部から火花が「ピカッ、ピカッ」と散ると同時に、灰色の煙が噴き出した。なかには「ポーン」という音を聞いた乗客もいた。

　発火した手荷物入れの真下の座席にいた東京都の会社員、石田稔晴さん（３６）は「天井と手荷物入れの間のすき間から漏れるような感じで灰色っぽい煙が噴き出し、びっくりした。
電気回路が焼けるようなにおいがしていたが、すぐに乗務員が対応していたので、特に動揺はしなかった」と話した。

　客室乗務員が消火器で消火、火花と煙はすぐに止まった。客室は比較的すいていたため、後尾の乗客は指示を受け、ぬれタオルを口にして前方に移り、大きな混乱はなかった。

　しかし、現場から離れた前方の座席にいた乗客は事態が飲み込めず、互いに「何があったの」と言葉を交わすなど不安が広がったという。

　社員旅行で仲間８人で乗っていた女性は「異臭がした時に絶対におかしいと思った。アナウンスもしばらくなかったので、故障で墜落するのではないかとかなり怖かった」と振り返った。

◇長時間待機に疲れ
　日航機の緊急着陸で３時間あまり那覇空港国際線ロビーに待機させられた乗客２００人余は、大きな事故でなかったことに胸をなで下ろしながらも、
約３時間にわたる待機に疲れた表情を見せた。
乗客はいつ出発するのか頻繁に時計をのぞき込み、「心配しないように」と携帯電話やメールで家族と連絡を取ったり、
仕事のためバンコクへ向かう乗客は国際用公衆電話の前に列をつくった。

　タイ人の女性は「ピカッ、ピカッと火花が弾けた後、黒い煙が出てきた。４、５分は焦げ臭かった。とてもびっくりしたが、
無事で良かった」と安どの表情を浮かべた。

　新潟県の五十嵐憲男さん（６０）は「黒い煙を見た。機内は割とすいていたので、乗客は落ち着いていた。
特に怖いという気持ちはなかった」と語った。

　仕事でタイに向かうという大阪府の５０代の男性は「同じ機体で飛ぶらしいけど、あまりいい気分はしないね。
妻もメールをよこして心配そうだった」と疲れた表情。
東京都の坪田リサさん（３６）の長男幸二君（１０）は「着陸するまで何が起きたかよく分からなかった。
この飛行機にはもう乗りたくない。怖い」と小さな声で話した。

べたべた貼ってんじゃねえよカス

いや、事故の詳細な報告にやりすぎということはない。
証言が多ければそれだけ状況が見えてくる。

書き忘れた。
レポートはできれば「情報の出所をURLで明示」して欲しい。

事故を起こしたのと同じ機体を使ってＢＫＫまで行くなんてJALの神経を疑う

>>566

www.ryukyushimpo.co.jp/news01/today/040606c.html

www.okinawatimes.co.jp/day/200406061300.html#no_7

圧力隔壁が吹っ飛んだんじゃないし
事故ってもんでもないべ？
故障ったってうんこに影響ないしさー

>>569
そうざんス！
キムタクの運転するハワイ行きの停電と同じジャン。

蛍光灯の安定器がお亡くなりになったものと想像出来る。
（照明機器の）蛍光灯で火が出る事は殆ど無いけど、臭かったろうな。
乗ってた連中、一瞬ヒヤッとしたと思うよ。
配線切断はGJです。

>>568
すばやいレス、サンクス！

しかし、あの狭くて何もない那覇の国際線ターミナルに３時間・・・。
かわいそうになあ・・・。

>>569
ハイドロ全部だめ？

この場合、オキシジェンマスクはドロップしたのか？
濡れタオルを口に当てっていうのが

>>574
ハイドロ、オールロス。

ハイドロプレーンだっけか？

場所が全然違うとは言え、TWAのジャンボもショートが原因で
機体が分離（首部が脱落して、残った胴体は限界まで上昇した）
したんだから、やっぱ古い機体は危ないんだろうか？

ＪＡＬのジャンボって、８１００番台が多いけど、
結構ヤバイんじゃないか？

どーんと行こうや.

>>580
これはダメかもわからんね。

バンクさせんな！そんなに！

もってないかどうか聞いてみます

>>578
客室でショートしてどうやって燃料タンクがあぼーんするの？

ちなみにアレの結果不活性ガスを充填するようになったね。ショート以外でも火種があればあぼーんするから。

>>579
在来型747はすべて8100番台ですが？
(出戻りのｶｰｺﾞを除く)

パワー！・・・フラップ！
・・・あげてます！

みんなでくっついちゃだめ

え〜、相模湖まで来てます。

なんか分からないヤツには全く分からないレスが
続いてるな（笑）。

できましたら周波数119.7、119.7に変えてください

あー、はいはい。

ランウェイ２２なので０９０をキープしてください

コントロールできますか？

あー、現在アンコントロール

アンコトローラブル

了解

いっぱいやったか？

かじ、いっぱいです

で、気は晴れたか？　>>厨房。

JAPAN　AIR　123　羽田にコンタクトしますか？

こ、このままでお願いします

あー、このまま。このままでお願いします。

はいじゃないが！！！！！！！！！！！！

どか〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜ん
合唱

>>600
ダメだよ、実名出しちゃ（藁

>>605
分かるだろ普通w

どっか〜〜〜〜〜〜〜ン
ガっ勝

あー、気が済んだら自分の居場所に帰ってください。

>>589
　この板に来ているやつならわかるだろ

>>608
あー、はいはい。

はい、じゃないが

熊谷から25マイルウエストの地点らしいです…

アタマあげろーっ！

そんなのどーだっていい

これからは日本語で結構ですから。

ただいま、緊急降下中。

航空業務に携わっている人は英語が堪能なような気がしていたけど、
何かあると「日本語で申し上げます(←パイロットは謙るね)」とか
「日本語で結構ですから(←管制官は偉そう)」とか聞こえるよね。
空港近くでｱｴﾊﾞﾝﾀﾞ−になって初めて知ったよ。

で、専用スレに帰ってください。

スコーク７７

>>617
アエバンダー？

http://cgi.f11.aaacafe.ne.jp/~suchi/enq/enq.cgi?壱岐国際航空に清き一票を

これからスワヒリ語で話していただいて結構ですから

もう、話して頂かなくて結構ですから・・

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20040606ic26.htm
ほれスコーク77
ほんまもんやで

>>604
歌ってんじゃねーよ！

ノースウエスト機がエンジントラブル、成田に緊急着陸
　６日午後５時半ごろ、太平洋上を飛行中の成田発シアトル行きノースウエスト航空８便ボーイング７４７―２００型機（乗客３４１人、乗員１５人）の左端エンジンのオイル量計器が異常を示した。
　同機はこのエンジンを停止させて引き返し、同８時１７分、成田空港に緊急着陸した。けが人などはなかった。
(2004/6/6/22:44　読売新聞

747-200系はそろそろ寿命かな

ぷぷプルアップ！　「何だ！それは！」「すみません！」、、、、、録音終了。

>>622
はいはい

なんで急に埋め立てが始まったの？

>>629
深い意味はないと思うが

>625
>成田発シアトル行きノースウエスト航空８便ボーイング７４７―２００型機
>（乗客３４１人、乗員１５人）

ちゃんとお客さん乗ってるね、いつかのバリ島行きJALとはえらい違いだ・・。

747飛ばして利益出るのかねー？

A330-200に置き換える予定です。

離陸後3時間かけてだいぶ来たなぁと思ったところで引き返してまた3時間乗って
元の木阿弥。乗客は気の毒だナ。しかもテレビも何もついてないボロジャンボ。
俺だったらコックピットで遊ばしてくれないと暴れるぞ。

>>634
そしてタイフォかｗ

そういや一昨日のADOの札幌便が始発便から軒並み2時間遅れだったのは何があったんだ？

>>629
>>569　が圧力隔壁なんていうから、反応してしまったんだな、みんな。

NH237 NGO→FUK 出発75分遅れ。なんでや？
俺は福岡から特急乗り継ぎなのでJJに振替させたが…。

千歳祭でつか？
視界不良、羽田ダイバートするかも覚悟しろごるぁ、って言ってます。

http://www.stv.ne.jp/camera/chitose_L.jpg

タキシングしているということは、動いている？

>>640


すごいきりだねぇ。

何だか使用機遅れでダイヤみだれまくりだなあ。

>>638
そういうことは、通常振り替え交渉の中で尋ねるだろ？

那覇発着が完全にダメになってるね。
羽田から飛んでいったっきり、着陸した形跡がない。
どこを飛んでるんだろう？
台風は明日のはずなのだが。

>>644
　おす○かやま

　台風4号の影響で、石垣空港を中心に欠航・ダイヤの乱れが続く。
RACのBN-2運行路線はほぼ欠航(那覇〜粟国・慶良間 波照間〜石垣〜多良間)
OKA-ISG (欠航)
ANA 1771 16:30発 ANA 1773 18:15発 ANA 1767 13:50 16:09(宮古着)
JTA 619 16:15発 JTA 625 18:15発
ISG-OKA (欠航)
ANA 1700 15:00発 ANA 1776 18:00発 ANA 1778 19:40発
JTA 620 18:00発
JTA614 15:45 16:35 運航が乱れております
JTA642 14:05 20:15 出発予定 14:55 20:40 到着予定
JTA622 19:00 20:20 出発予定 19:50 20:35 到着予定
ISG-KIX ANA 1720 14:15発 JTA084 15:15発
KIX-ISG ANA 1719 10:28発 15:00着 沖縄着へ変更
ISG-NGO ANA 118 15:20発
NGO-ISG ANA 119 11:30発 15:27着 沖縄着に変更

ISG-MMY JTA 834 18:25発 MMY-ISG JTA 833 17:35発
ISG-OGN JTA 861 10:00発 OGN-ISG JTA 862 11:25発

明日午後に羽田から福岡に飛ぶのだが心配だな

>>644
夕方あたりから猛烈な雨が降ってる模様。
那覇で1時間雨量が50ミリ超。

石垣に取り残されていたＪＴＡ２機が、ようやく那覇に逃げたようだが、
果たして着陸できるのか？？？
JTA614 15:45 運航が乱れております 16:35 運航が乱れております
JTA642 14:05 20:26 出発済み 14:55 21:15 到着予定
JTA620 18:00 欠航となっております 欠航となっております
JTA622 19:00 20:54 出発済み 19:50 21:45 到着予定

　沖縄本島中南部・北部地方 大雨洪水警報発令中
糸満市では1時間に100ミリ程度の大雨を記録、その影響で那覇空港
発着便に影響が出ている。(最新地元ニュース)
http://www.wni.co.jp/cww/docs/amedas/amedas-rain-okinawa.html (降雨量)

HND-OKA
JAL1927 15:20 15:20 出発済み 17:50 21:45 到着予定
JAL1931 15:55 運航が乱れております 18:25 運航が乱れております
ANA 131 15:50 15:49 18:20 19:59 宮崎着
JAL1935 19:30 19:43 出発済み 22:00 22:18 到着予定
JTA059 20:30 20:34 出発済み 23:00 23:12 到着予定

OKA-HND
ANA 136 20:00 欠航
JAL 1930 20:10 欠航
JAL1934 21:10 出発予定 23:20
JAL1926 19:10?21:30
JTA058 20:40 21:40 出発予定 23:00
ANA 992 20:45 21:40 23:10 00:05 出発遅れ

FUK-OKA JAL3611 16:00 運航が乱れております 17:35 運航が乱れております
OKA-FUK JAL3612 19:00 欠航となっております
?
OKA-NGO ANA 308 17:55 19:53 20:00 21:58 JAL3258 17:30 欠航となっております
KIX-OKA ANA 1735 15:22 18:44 KOJ着に変更
OKA-HIJ ANA 462 18:10 欠航

ANA 131 １５５０ １５４９ 出発済み １８２０ １９５９ 到着済み 宮崎着に変更

黄ぴか機が宮崎へ

JAL1927 15:20 15:20 出発済み 17:50 21:50 到着済み ]

４時間もいずこへ行っていたのか。KOJとの噂あり。

JAL1934 21:00 21:40 出発済み 23:20 23:50 到着予定
JTA058 20:40 22:25 出発済み 23:00 00:40 到着予定
JAL1926 19:10 22:45 出発予定 21:30 01:05 到着予定
こんな時間に羽田について、タクシー代はJALが払ってくれるのか？
石垣からの避難は無事完了したみたいだが、
JAL1931とJTA614は相変わらず行方不明だね。

JAL1926　1:05到着予定か
HNDでお泊り？

誰か無線聞いてる

明日どうかな？OKA

JL1934　館山。

NU22 館山。

JL7902ってフェリー？

NH992 館山ｷﾀ。

1時羽田着のJALはどうなった？

JL1926
さっきランディング。FMSないんでVOR/DME RWY34Rで降りた模様。

SPOT8だそうだ。JL1926。

人のってたんか？
てっきりフェリーだと思ってた。

OKA便関係者の皆様お疲れ様でした。
観光シーズンでなくて良かったですね。
明日のOKA関係便もどうなることやら。

666
オーメン！
不吉な悪寒。。。。

ひゃらららひゃらら
ひゃーーーーーーあ＾＾＾＾だーとん

明日の九州・沖縄方面は祭り状態か？

明日の夜に名古屋から福岡に行こうと思ってたけど
こりゃ明日はヤバイかなあ…

新幹線使えよ。

走っていけよ。

行くなよ

台風が西方100kmくらいまで接近したけど
結構普通に飛んでいたね。

>>671
小倉久寛?

>>673
気象板見てるけど、全然大した事無いんだが。

ANA 604０９４００９４０ -１１１５１１１５ -出発遅れ

>>675
最大風速30mじゃそんなモンだろ
（油断はいかんが）

だいたい>668みたいなのが出ると、大したことなく終わる

>>678
あの時点で自分で気象サイト見ても気象板逝っても結果は分かり切っていた。
で、煽りの可能性が高いし「ﾊｧ？」とか書いたら思うつぼだよなと思って
黙ってますた。

　話題にするだけで相手の思う壺なのですが

で？
羽田へは左旋回ですか？
右旋回ですか？

らなうぇい22なのでへでぃんぐ090をきーぷしてください

え〜〜〜〜〜と
ギアを下げたほうがいいかと思いますう

そろそろ本線にもどって頂いて結構ですから

はいはい

>>684
はいじゃないがっ・・・・と言ってほしいんだろ？

SNA熊本下り最終機材繰りで欠航。
今度は何？。

りたーんばっくとぅはねだ

はい

こらぁいつまでやってんだ！
いったい何時間飛んでんだよ！
ストールするぞ！ほんとに

燃料投下きぼん

今日の福岡→羽田（終わり3本）は何かありましたかね？
0270 欠航
0272 かなりおくれ
0990 かなりおくれ

【再送】
今日の福岡→羽田（終わり3本）は何かありましたかね？
NH0270 欠航
NH0272 かなりおくれ
NH0990 かなりおくれ

福岡にいたが、機材整備ということだったよ。
オヤジがわめいていた。

Ａｈ〜
Can you descend?

世界初！？
Ｂ７４７ＳＲ専用無人空中給油機？

Retern back to HONSRE
ahaaa,,,
Now descending maintain 220 over.

英語がダメポ。

本スレより

http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1082820279/l50
にダイバートして頂いて結構ですから

HIGH HIGH,

LOW LOW,

今週末の沖縄ー石垣はどうだろう？？？

http://weather.metocean.co.jp/map/japan/jmap3.htm#6days
↑これ見て判断汁

>>701
飛びたいのか？
変わった奴だな

上に同じく
悪いことは言わん、見てるだけに汁

今週末はバーゲン修行僧もいるから祭りでつか？
漏れは北海道行きだから大丈夫だけどな





って沖縄方面遅延、運休の影響で北海道路線の機材がないなんて
ことにはならないだろうな

>>705
よくあることなんで祭りを楽しめ

影響はOKAだけということで良い？
俺は影響があっても単純往復折り返し便だから
欠航　後日振り替えでもいいが
でも空港の交通費余分にかかるのがイヤだな

よし！
俺は飛ぶ！
FSで。

俺は飛ばされた。四国に

>>709
なんだと〜

大自然に勇敢に立ち向かってやる！
FSで。

＞＞７０９
転勤でツカ？

おまいらに質問

台風のときって超割でもオープンチケットにしてもらえることがあるけど、
特割だとどうなる？
日にちは変更できるけど、便は変更できない？

ちなみに俺は名古屋へ飛ばされたけどなｗｗ

Jのクーポン券がさらにつかえねｗｗ

>>714
札幌・沖縄へどうぞ

沖縄・・・
週末だけはイヤヤ！

よっしゃ
週末どこへ飛ばされても良い
南へ立ち向かう奴集まれ！

ﾊｰｲ(^O^)/、

週末のTNEは大丈夫かな・・f(^_^)

NWサイパン行き、VNサイゴン行きが離陸して、そこで止まってる...。

>>714
同士だ。
4月に名古屋ドームの旅フェア2004でクラスJシートを展示していたが、
札幌行き2本、福岡行き1本、沖縄行き1本でしか使えないじゃないか
と突っ込んでいた。
それにしても、名古屋人って、
車の運転もさることながら、電車や飛行機のマナーもよくないね。

>>721
関西人に比べればすごくいいと思うが・・・マナー
逆にマナーがすごくいい場所というのは存在するのかね？

自意識過剰は特徴だねぇ。。

>>719
飛んでも地獄
飛ばずとも地獄さぁどっち？

>>718
どちらへ

成田空港でｱｼｱﾅが立ち往生した影響は？？

最近平穏
ageついでに書いてみる

成田出発
AI305　ﾑﾝﾊﾞｲ(ﾊﾞﾝｺｸ)　1200→1633
AZ787　ﾐﾗﾝ　1255→1745
NW8(CO5008/DL7208)　ｻﾝﾌﾗﾝｼｽｺ　1520→1750

成田到着
JAL724(AA7208)　ｸｱﾗﾙﾝﾌﾟｰﾙ　635→1142
AI302　ﾑﾝﾊﾞｲ（ﾊﾞﾝｺｸ）　800→1451
AZ786(JL5062)　ﾐﾗﾝ　925→1626
UA884(NH7048)　ソウル　1210→2015

>>726
への字の影響。と報道されているが、
(確かに暫定滑走路の位置は正常ではないが、)
管制ミスだろう。

おまいら、明日はストライキかもしれませんよ？

>>722
嫌阪厨は「マナーが悪い＝関西人」と言うワンパターンな発想しかできんのか？
まあできんから嫌阪厨なわけだがw

>>726
KLMの機長が管制無視したってNHKでいってるよ

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040616-00000264-jij-biz

油圧だめ？

ハイドロクオンティ
全部いっちゃってるからな

やば
６号想像してるより強力な悪寒

>>718
よ！勇者！
Good luck!

飛んでも飛ばされないことを祈る
Good lock!

飛んでフェンスに助けられることを祈る
GOOD　FENCE！

ぐっどろっく？

飛べ！勇者！
You can flyyyyyyyyyyyyyy!!!

下地塔あたりにダイバるか？

札幌行き日航機で客室気圧装置に異常　羽田空港に引き返し
ttp://www.asahi.com/national/update/0616/031.html

今日は航空機関系のトラブルが多いなあ。何かの予兆か？

やめれ
縁起でもない

ハイドロオールロス

選択の余地ないＰは可哀相だ

6/17の21時時点で910hp、規模強度は「猛烈な台風」

http://weather.metocean.co.jp/typhoon/typhoons.shtml

Ｐは地上で
ＦＳデツ

Ｐにも選択の自由を

>>743
漏れはこっちのほうが不吉だ

海底の環境変化！？　　深海魚の「サケガシラ」　県北に打ち上げ相次ぐ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040615-00000072-nnp-kyu

玄界灘・鹿児島湾・紀伊水道　深海魚が続々と浮上
http://news12.2ch.net/test/read.cgi/news/1087305467/l50

>>732
そのころ、この便を想定したと思われるこんな事をしていたと。
いや、たまたまだろうけど。

■すわ！ハイジャック 秋田空港で対応訓練
秋田空港できょう、ハイジャックを想定した訓練が行われ、空港の職員が警察や関係機関への通報それに、
現地対策本部設置の手順などを確認しました。
きょうは、午後１時管制塔から空港管理事務所にハイジャックの一報が入り、訓練が始まりました。 訓練は、
羽田から秋田空港に向かっていた定期便が山形県の上空で、２人の犯人にハイジャックされ この後、秋田
空港に着陸するという想定です。 ハイジャック発生の一報から１０分後には、現地合同対策本部が設置
され、情報収集や状況の説明などが行われました。 この間にも、｢犯人は、現金などを要求し客室乗務員を
千枚通しのようなもので脅している｣など次々に、新しい情報が入り、職員は、その対応に追われました。 きょうは、
ハイジャック発生から関係者全員が集まるまで当初の想定、４５分に対し５８分もかかりこの時間の短縮が、今後の
課題となりそうです。

ttp://www.akt.co.jp/news/03-wed/news.htm

もう吐き気してきた

>>751
おめでたです

ゲロ袋１０枚よろしく

この上どっか飛ばされんだろな？

南行き
俺は２０枚よろしく

７５１さん、おめでとー

俺はTransで
Transすんのか？

っつ〜か
ＭＤだいじょぶだろな？

みなさん
さようなら

え〜〜〜〜〜〜〜〜
羽田へコンタクトしますか？

このままでお願い始末

マジやばそう・・・

お願いするな！

すっかり糞スレ化したな･･･

最近暇だな
６号はどうした

＞＞７５０
関係無いし

>>765
機能は機体トラブル２件有ってもほぼ無反応だったわけだが。
このｽﾚはやっぱ「量」なのか？　そういう意味で祭り期待なのか？

祭りより実際南行きがかなり居たということだ・・・
当事者にしてみりゃ今から吐き気もしてくるゲロ

いや、何をもって暇な状況なのかなぁと。

期待トラブルよかゲロ祭りということでお許しを

糞スレのことでしょ

とりあえず今日ＳＮＡ１２１で九州入りです
明日から沖縄方面ですが・・・行ってき待つ

気象サイトの台風情報は更新ごとに西にずれ、１９−２０日は沖縄奄美
ドンピシャな感じになってきた。
http://weather.metocean.co.jp/typhoon/typhoons.shtml

>>772
気をつけて。

いってらっさい。。。

明後日から沖縄です。
ダイバ−ド候補ってどこら辺ですかねぇ。。。

福岡？

タイペー

平壌ｗ

>>777
トリプルセブン！！！

下地塔

>>777
パスポ−ト持参か？？

>>781
降機は出来ません

>>775
海面不時着

>>742
ついに、Ｂ７７７の安全神話に幕が降りる日も近々？

宮崎

ハイドロ全部ダメ？

ﾀﾞﾒﾎﾟ

>>787
ちょっと、あんた・・・・

>>786
ハイドロ、オールロス！

このｽﾚ　もうだめかもしれないな

また始まったよ・・・。

往復で買ってて台風で欠航になるかも？
手数料なしの振替要求したが拒否。
行きは飛びそう。帰りはひょっとして欠航かも？
やっぱり帰りの便欠航。こういう時ホテル代請求できる？
やっぱり行きの段階で振替ゴネるべき？

R5のマスクがストップしちゃってますから
降りた方がいいと思いますぅ
えまーじぇんしーでぃせんとしたほうがいいと思いますぅ

・・・たいとおっしゃる方がいらっしゃるのですが。。。

>>792
不可抗力だから無理。
�@近接空港振替は(大概)当日の状況によって決定される。振替する義務もないし。
�A当日になれば｢台風○号の影響｣を理由として手免で払い戻しできたはず。
�Bそれでも逝ったのは>>792の判断でしょ？

御理解いただけましたか？

微妙にｽﾚ違いっぽいのでsage

ageてますっ

おい厨房
山だぞ！

ただいま修行の帰り宮崎雨っぽい福岡便引き返しオカゲデ危うく修行ミスるとこだった

宮崎！
良い響き、俺は好きだなぁ宮崎。。。

>>772
さん良いなぁ漏れも連れてって

漏れも！

宮崎市神宮東
ライブスタジオやってます
ライブすきあつまれー

日曜は矢追さんのセミナーが宮崎でありますねぇ〜

>>772さん
俺も今日14:00発JALで名古屋から那覇に行って来まつ

>>795
社員様模範回答どうもです。
天候理由でホテル代まで言い出すとＤＱＮかもしれないけどな。
修行僧向けのケーススタディってことで。
もともと予約変更可、キャンセル料無料運賃ならさっさとキャンセルするわけで。
この場合はBXとか予約変更不可でキャンセル手数料がかかる運賃の場合ね。
当日往復する場合なら往復でキャンセルできるかもしれないけど、
２日以上にまたがって往復する場合で、復路の運行は天候上怪しいことが明らか
でも往路の運行は正常で、往路部分がキャンセルできないから仕方なく行って
復路で結局足止め食らったらイヤだなと。
それも大抵空港行かなきゃ分からないしね。
修行するなら当日単純往復折り返し便が最強ってことか。

>>804
おお！きっと７７兄さんも喜んでるぞ
頑張って来い！
ＧＯＯＤ　ＬＯＣＫ！！

どっか飛ばされたら報告よろしく。。

>>804
気をつけて
ぐっどろっく

台風６号、沖縄接近へ＝非常に強い勢力維持
　大型で非常に強い台風６号は１７日夜、フィリピンの東海上を西北西に進んだ。強い勢力を保ったまま１９日には沖縄に接近、
その後も勢力は衰えず、２０日から２１日にかけて西日本に接近する見込みで、気象庁は警戒を呼び掛けた。
　台風６号は１７日午後９時現在、中心の気圧が９２５ヘクトパスカル、中心付近の最大風速は５０メートルで、
宮古島や韓国で大きな被害を出した 昨 年 ９ 月 の 台 風 １ ４ 号 に ほ ぼ 匹 敵 す る 勢 力 に ま で 発 達 している。　（時事通信）

最近座布団をあげたくなるような書き込みがありません('A`)

沖縄、今夜から強風域。明日の夜から暴風域らしい。
強風域ではあまり欠航しないものですか？

携帯初カキコでつ。
今名古屋空港にいます。
那覇便は特に欠航・遅れは無い模様。ただANA石垣行きが欠航になってました。
それでは気合い入れて行って来まつ!

>>812
行ってらっしゃい！
無事帰れること期待してます！
帰ってきたらor着いたら名古屋空港スレかココにでも
状況ｶｷｺよろ！

明日沖縄便。空港まで来ないとわかりませんとは！振り替えしてよ！

本日の沖縄の夜便に乗る予定だったが、出る前に最後の電話をかけたら
なんとか変更してくれた。（帰りが20日夜予定のため）

＞８１２
ガンガってください（ｗ

ただいま那覇に着きましたです。
特に大きな揺れも無く、常時シートベルトサインも点く事も無かったです。
那覇の天気は曇りで気温は31℃
ちなみに明日帰りまつ

>>816
乙！
ごく普通だったのね。ﾂﾏﾗﾝ、ｳｿｳｿ・・。
お気をつけて楽しんできてね。

>>816
明日ですか。じゃあ全然平気ですね。台風の足が遅いし。

>>817
拍子抜けするくらい普通だったので確かにつまらなかったでつ…
機内ではビンゴゲームがあったけどハズレだった。
明日の帰りの便がちょっと心配。
それではまた明日報告しまつ

外に出たら結構風が強いです。台風が近づいているのが実感できます。
それにしても蒸し暑い…

>>795
初心者ですので、欠航時のチケット変更の可否に関してご教示ください。
２１日にBXの予約を持っています。
欠航の場合は他の日に必ず振り替えてもらえますか？
せっかく取れた予約で次回この線が取れるとは限らず（というか難しいでしょう）、払い戻しておしまい、というのは納得いかないのですが・・。
以前、欠航時の対応では「明日からしばらくずーと満席なので代替日予約は受け付けられない」として半ば強制的に金渡されておしまい、ということがありましたので・・・。
そのときはBXチケットは「オープン（予約なし）発券はできない」と言われたのですが・・・。
ところが此処読んでいると、話が違うなあと思いましたので・・・。
ご回答お願いします。

>>821
初心者はBXの予約というような表現は使いませんね

すいません。ご教示お願いします。

>>821
振り替えてくれます。必ずといっていいでしょう。
基本的には「輸送契約」を結んでいるわけですから。

特に、沖縄などで現地へは着いたが帰れないΣ（ﾟдﾟlll）ｶﾞｰﾝ 　
という状況なら最強。

出発前でも振り替えてくれるよ。ところで、それって、穴？

私は21日からホテル付きパックで観光兼修行の予定です。
乗り継ぎなので４回搭乗となるので期待していたのですが
まともに逝けそうになりませんね。
最初の便が欠航になったら、
ツアー代金全額返還で終わりですよね？
よろしくお願いします

>>825
過ぎてるんじゃん？

旅行会社から送られてくる書類の中に
不可抗力による欠航について、書いてあるっしょ

ご教示ありがとうございました。
JALでもうかれこれ２年ほど前のことですわ。

>>828
いや、そうでなくって、今回のBXは穴？　って聞いたつもり。
意図がよく伝わらなかったのはわたしの文章が悪かったみたい。 OTZ

俺、J社の社員じゃないよ？ただの関係者てことで。

>>821
ま、とりあえず釣られてみる。
BXの｢ｵｰﾌﾟﾝ発券｣は無理てゆうか不可能。
ｼｽﾃﾑ上、設定便の該当ｸﾗｽにPNRが存在しないと発券できない。
でも､当日空港では既に発券済の航空券が手元にあるわけで、
券面印字の便がCNLなら他の便が空いてれば変更可能。
空いてなければ・・・・予約が取れるまでの間は一時的にｵｰﾌﾟﾝ券になるよね。
｢BXのｵｰﾌﾟﾝ券｣てのはその事でしょう。
どれくらい先まで延ばせるかは、常識的な範囲てことで勘弁。
一応規定はある。
実際、沖縄あたりでBXの券面金額を返されても本土に渡ることすらできないよな。
ｶｳﾝﾀｰでは強気にでるよりも少し下手にでたほうが｢なんとかしてあげよ｣という気になります。
回答になってないかもしれんけど、お手柔らかによろ。

>>822
的確なツッコミありがとう。


長文駄文ｽﾏｿ

>>830
元質問者は「ｵｰﾌﾟﾝ発券」を求めているのではないと思われ。

別の日程に「振替」してほしいと言ってる訳で。
漏れの聞き及んだところでは、１ヶ月以内にYの座席に空席があれば
好きな日・便に振り替えてくれるらしい。（もちろん、区間の変更は不可）

事前にYに空席があることを自分で確認しておいて、、
「台風なんで、何日の何便に変更したいんだけど」
といえばいけるんじゃない？


ちなみに、沖縄なんかで台風にあって欠航になった場合、
「特別空席待ち」になって運賃種別もｵｰﾌﾟﾝ券もへったくれもない
状況になりますな。
システム上は不可でも、現地での実際の運用は↑だよ。

>>824
ところが約款をよく読むと・・・・運送契約解除に関する規定があったりする。
あくまでも座席が用意できれば振替を実施するってことで。

>>829
超割ってBXだっけ？

今日の夕方ですが、ＪＡＬの支店窓口でですが、
１９日ＨＮＤ−ＯＫＡ
２０日ＯＫＡ−ＨＮＤ
を３０日のオープン券にしてもらえました。
窓口でお姉さんに
「”台風”来ているので、予報を見ると、帰りの便が直撃します。できれば別の日に振替えるか返金してもらいたいのですが？」
というと、
「上の判断がありますのでしばらくお待ち下さい」
で、実際５分くらい待った後に
「上の方の判断で、振り替え・返金ともに可能ですがどういたしますか？」
と言う回答を頂きました。

私の場合はそのままオープン券にしてもらいました。(返金も可能だった）

ただ、たまたま私の場合は２０日の台風（暴風圏）直撃予定（２０日午後）の時間のＨＮＤ行きがあったのでやってくれたと思います。
なので、２１日のチケットや２０日午前や夜間等の場合は、改めてお願いした先の上司の判断がかかると思いますが、ご参考までに。
なお、私の場合は運良くＯＫＡがらみだけでなくそれに伴うＨＮＤ経由便もまとめて振替えてもらえました。

今からＯＫＡに出発しようと思っている人は、俺の主観では明日朝イチにＪＡＬに電話するなり空港窓口に行って「来週以降に振替えて修行したら？」というのが正直な感想。
まぁ、あえて逆境に向かって行く強気の方は自己責任で。

１週間ずらした方が、ステップマイルの加算も絡むのでお得だと私は思いますが・・・。

>>831
指摘ど〜もです
文面をそのままうけとるとそう読めたもんで。
建て前はともかく、実際の運用は>>831の言う通りですね。
でも券面変更を伴なうので、できれば変更は空港or市内ｶｳﾝﾀｰに来て欲しいな。
無理なら電話でもいいんですが。

・・・・・・ｽﾚ違い？

ﾁｹｯﾄﾚｽなんで、AXESS上で何とかしてください（ｗ

いつからこの板はJL123の中継と、TKTの話題板になったんだ、
OKAへのディアンムー影響さなかには、本来の趣旨の話題に戻してほしい。
携帯から駄スレを見る状況にはしたくないよな。

>>833
よかったね！
ところで｢30日のｵｰﾌﾟﾝ券｣ていうのは日付指定・便未定ってことですか？

日程変更で新PNRがYｸﾗｽだたらTKTがBXでもﾏｲﾙ換算率は100%なんかなあ？
経験者の方、どうでした？
え？修行僧はFLYONﾎﾟｲﾝﾄしか気にしない？ああそうですか・・・・

>>837
一応日付を仮に指定しましたが、30日以内であれば無料で日付の振り替えをできるそうなので、実質オープン券だと思います。
マイルの加算等は聞きませんでしたので、乗ってみてのお楽しみかも（ぉぃ）
でも、修行僧にとっては７５％なのか１００％なのか（人によっては５０％？、＋１０％？）でＦＬＹ　ＯＮ変わるから、修行僧にとっては重大な問題かもよ。

>>836の指摘の通り、だんだんｽﾚ違いになってきたようなので、
明日・あさってのOKAがらみの話題はBXｽﾚへ移動でいい？

【JALｲﾝﾀｰ】バーゲンフェア〜乗り方5【JALｼﾞｬﾊﾟﾝ】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1084687446/

穴の中のﾋﾄはこれは御不満？
氏にｽﾚだけど、

★超割★ 全日本空輸 002便 ★禿割★
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1029551752/

でどう？　移動よろしくおながいしまつ。。。。

>>839
今、スレ見て、微妙にスレ違いに気がついた。
誘導感謝＆今日は疲れているようなので寝ます。

２月の大雪経験者でつ。最初の予約クラスのマイルが付きます。

本来ならば今頃那覇で泡盛くらってｳﾏｰなのですが…
月曜日休む事が出来なくて１７日に泣く泣くキャンセルしました。

今日、明日出発の皆さん、空港カウンターでごねまくって下さい。

今日中往復なのであえて逆境に向かって自己責任で沖縄。。(´д｀;)

なんか趣旨変わってきてない？

ゴネル前に普通に変更してくれたよ？

スレの趣旨に戻るけど、

今のところダイバードや大きな遅れはないわけね。
明日20日の昼ごろは、「運行が乱れています」や「欠航」情報乱発になりそうだけど。

＜台風６号の影響による運航便情報について＞

本日19日、15時までの沖縄方面の各空港の運航便については、平常運航を予定しています。
また、15時以降の便につきましても、天候状況を判断しながら運航してまいります。
なお、徳之島・奄美大島の運航便は、終日平常運航の予定です。

だそうな

福岡→宮崎　 更新時間：　11:17　現在

便名 出発時刻 到着時刻　予定 実際 予定 実際
JAL3621 07:40 07:44 出発済み 08:20 08:30 到着済み
JAL3623 09:20 運航が乱れております 10:00 運航が乱れております
JAL3627 11:05 欠航となっております 欠航となっております
JAL3631 13:40 14:20

今の所沖縄本島で平均風速１０m台。
九州東岸は雨が凄い。

JTA861
DASH8でよく南大東往復できたな

21日朝に大阪から大分まで飛行機で行くんですが

飛びますかね？

博打打ってみてください。

821です。
皆さんご解答有難う御座いました。
アレからすぐ寝てしまいましたので・・・。
８３１サンの言うとおりです。

もし、欠航決定なら下手に出てお願いしてみます。

>>851
うううう。。。
博打打ってる暇ない・・・月曜の午前中までに大分に着かなければいけない用事があるんで
新幹線で行こうかな

>>853
納期の人？

今那覇空港です。

風がいっそう強くなってきました。ATIS聞いたら15ノットの風が吹いてるとの事。
黄色のポケモンジャンボも見れたので満足。
ANA14:50発羽田行きに乗って帰りまつ。

羽田→女満別
JAL1185 13:35 13:44 出発済み

ギアトラブルにより羽田にリターンしてます

明日のKOJ・鹿児島空港のフライト状況は
どのような感じになるのでしょうか?
家族が明日のHND-KOJの
JL1873もしくはJL1875(詳細便名は不明)に乗るので
心配でたまりません((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

いま鹿児島にきてるけど、与論や徳之島などの離島便は欠航してる。

あとはほぼ平常とおり。

関空からです。19時発沖縄行は天候調査中。

羽田発、最終繰り上げですか？
JAL1931 15:55 16:02 出発済み 18:25 18:14 到着予定
JAL1935 19:30 19:30 出発予定 22:00
JTA059 20:30 欠航となっております 欠航となっております

>>804=816の人はもう脱出したろうな。名古屋って有ったから。

ANA 135 欠航 羽田→沖縄
ANA 493 欠航 福岡→沖縄

21日お昼の伊丹〜奄美乗る予定すが、
ダメですかねぇ…

奄美は過ぎてそうだけど、伊丹に寄って来たね＞予報

>>864
レスありがとう。
やっぱ無理かなぁ。。。くすん

初心者です。　アルファベットが解読できなくて、頭抱えてしまいます(*_*)

ところで、
『オープン券』『ＢＸ』って、どういうチケットのことなのでしょうか？
今日・明日の便ではないのですが、来月バーゲンで沖縄へ行く予定なので、
今回と同じように台風になってしまったら…とココを見させていただいてます。

もう話題が変わってしまっているようですが…教えてください。よろしくお願いします

>>866
微妙にｽﾚ違いなので
【JALｲﾝﾀｰ】バーゲンフェア〜乗り方5【JALｼﾞｬﾊﾟﾝ】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1084687446/
でお答えします。

伊丹〜大分
21日の朝飛んでくれ・・・・・

　６月１９日　出発空港：東京(羽田)　到着空港：稚内 便　名 出発時刻 出発状況 到着時刻 到着状況 備　　考
ANA 571 ０９４５ ０９４７ 出発済み １１３０ １２４１ 到着済み 札幌(千歳)着に変更

これに乗ってますた。

866は航空会社にきけよ
ぼけ

>>869
その遅れた原因は？

>>871
稚内が天候不良で、ギアが出ても下が見えないから
やばいなぁと思ったら加速し始めてゴーアラウンド。
しばらく上空待機しても回復が見込めないから
新千歳にダーバートｹﾃｰｲ。

着後の対応は、NH4923、4925便で空路か、
陸路(バス、電車)でそれぞれ保障されますた。
漏れは空路を選んだんのだがZZZでｳﾏｰ。
ほかにも函館が霧で欠航が多数。

昼間の運航情報で天候調査になってたJAL1935
結局飛んだけど、けっこうチャレンジャーじゃないのかな？
本島南部、風が１５m越えて来たし、本体の雲も掛かって来たし。
あと３０分か。
http://www.bosaijoho.go.jp/img/radar/2/200070/200406192120.png

866はわかったか
初心者ならくるなぼけ
わかったか
てめえで聞けよわかったな　な

>>873
JAL1935 19:30 19:49 出発済み 22:00 22:11 到着済み

東京→函館
ANA 851 ０６４０ ０６４５ 出発済み ０８００ ０８４５ 到着済み -
ANA 853 １０１０ １０１０ 出発済み １１３０ １２５８ 到着済み 札幌(千歳)着に変更
ANA 861 １４０５ １４１１ 出発済み １５２５ １５３２ 到着済み -
ANA 863 １６４０ １６４６ 出発済み １８００ １８４５ 到着済み 札幌(千歳)着に変更
函館→東京
ANA 852 ０８５０ ０９３１ 出発済み １０１０ １０４７ 到着済み -
ANA 854 １２２５ １２２５ - １３４５ １３４５ - 欠航
ANA 862 １６１５ １６２４ 出発済み １７３５ １７４４ 到着済み -
ANA 864 １８５０ １８５０ - ２０１０ ２０１０ - 欠航
東京→稚内
ANA 571 ０９４５ ０９４７ 出発済み １１３０ １２４１ 到着済み 札幌(千歳)着に変更
ANA 573 １２４０ １２４０ 出発済み １４２５ １４５３ 到着済み -
稚内→東京
ANA 572 １２１０ １２１０ - １４００ １４００ - 欠航
ANA 574 １５０５ １５４５ 出発済み １６５５ １７３２ 到着済み -
丘珠→函館
ANA 4811 ０７４５ ０７４７ 出発済み ０８３０ ０８３１ 到着済み -
ANA 4813 １０３０ １０３０ - １１１５ １１１５ - 欠航
ANA 4815 １２００ １２００ - １２４５ １２４５ - 欠航
ANA 4817 １４００ １４００ 出発済み １４４５ １４４５ 到着済み -
ANA 4819 １７００ １７００ - １７４５ １７４５ - 欠航

北も大変だったのね...
南ばっかり気にしてたｗ

函館からANA1788(15:00)で関西まで帰ってきましたが、

お昼の羽田便は欠航、最終の羽田便も欠航したみたいですね。

搭乗手続きは一時ストップするし帰ってこられるかドキドキでした。

函館、時間帯によってかなりの濃霧でした。

＞＞874　氏んで好し。

>>877
何とも言えないが、多分「海霧」か。
海で発生して、陸に波状に押し寄せるヤツ。
特に今日は台風がらみの暖かい湿った南風が吹いたから、
かなり出ただろうな。
こいつの厄介なところは、出発時には予測できないこと。
高度がかなり低い霧なので、偶然途切れれば、降りられる。
要するにミニマムでインサイト出来ないだけなんだよね。
上空でパターンを廻っているうちに、後から来たのに降りられる、
なんて事もあるし。

よく使う人は、眼下の津軽海峡に独特の波形の水蒸気が見えると、やな感じだ。

降りてる機があるときでも

函館山の山頂が霧で見えませんでしたから

雲底500ftくらい?

JR振り替えとか20日に振り替えとか大変そうでした。

（20日なんかもっと荒れそうだし…）

一瞬のタイミングもあるだろうし、機長の資格とか燃料とか

いろんな条件もあるでしょうしね。

台風6号情報 2004年6月19日(土)19時20分現在

■19日（土）の運航状況

下記2便の欠航を決定致しました。

羽田発那覇行き 059便
関西発那覇行き 189便

なお、機材故障のため、下記の便を欠航と致しました。

那覇発石垣行き 619便
石垣発那覇行き 620便

■20日（日）の運航見通し

下記便の欠航を決定致しました。

那覇発関西行き　　182便
那覇発福岡行き　　920便
那覇発久米島行き　201便
久米島発那覇行き　202便
那覇発宮古行き　　501便　505便
宮古発那覇行き　　502便
那覇発石垣行き　　601便　605便
石垣発那覇行き　　600便　638便

８７８よ、わかったか
わかったな
ぼーっしっと

今日一日で沖縄と札幌を体験しました。
沖縄は風が強くてハラハラしますた
札幌は霧がすごく、しかも北側からのアプローチでこれまたハラハラ

ANA 4815　丘珠−函館に乗りました。
引き返すかも、との条件付運行で函館に向かったが、結局引き返し。

疲れたので、明日の函館−丘珠分も含め払い戻してもらい、帰宅しました。

昨日Jの1169は濃霧の中でもよく降りたな。
真下から見えなくて、コックピットなら見えるのか〜

月曜日に伊丹から大分まで行こうと思ってた者ですが、
日曜に大分に向かうことにしました。

今日の奄美・徳之島は全滅です。
せっかくバーゲンで徳之島取ったのにぃぃぃ・・・
払い戻しのためにわざわざ空港まで出向くなんて、癪だ逝ってくる・・・

これからＯＫＡなんだがＰＡＰＩ運用されていないみたい。
ノンＰＡＰＩで降りられるのかねぇ

OKA　ROAH 200039Z 31027KT 5000 BR FEW010 SCT015 BKN100 28/25 Q0989 RMK 1CU010 3CU015 5AC100 A2922
ASI　RJKA 200000Z 06040G52KT 0800 R03/0750V1000N SHRA FEW008 SCT020 BKN030 25/24 Q0981
KOJ　RJFK 200000Z 08007KT 030V150 9999 FEW010 BKN015 BKN/// 26/23 Q1003
KMI　RJFM 200000Z 08011KT 8000 -SHRA FEW005 SCT015 BKN030 26/23 Q1003
みなさんがんばってね。

>>889
そのメーターの意味の解説ｷﾎﾞﾝﾇ

>>890
ググれ。「METAR 解説」で一発だ。

http://www.okinawa-jma.go.jp/nakou/koku_kishojyoho/metar_taf.htm

>>889・>>891
ありが�d

それでは、皆様が無事に到着する事を心よりお祈り申し上げます。

欠航、遅延、ﾀﾞｲﾊﾞｰﾄで済めばいいが・・・・・

>>891

あんた親切な人だね。
だけどMETARをぱっと一読で理解できる人はなかなかいない。
スキャターなど悩むわな。

>>894
ググって調べたけど、この部分の解釈だけはどうもわからん
というのがあれば、訊いてくれたら、大歓迎だ。

ROAH 200130Z 30027KT 4000 -SHRA BR FEW005 BKN015 29/25 Q0988
ROAH 200200Z 30026KT 5000 VCSH BR FEW005 BKN015 28/25 Q0989
気圧が上昇に変わりました。

ROAH付近はちょうど台風のスパイラルエコーが通過中。
METARとあわせてみるとわかりやすいです。
http://www.tenki.jp/rdr/r6.html

ダイヤが乱れてるけど変な予定だね

JTA961 10:00 11:40 出発予定 10:30 11:40 到着予定

台風結構東にそれてきていますね、明日、羽田、大阪、福岡、名古屋と
修行予定でつが、直撃しそうな感じでつ、オペのお姉さまは
明日の朝まではっきりしないかもとの事（泣、とりあえず、午後と夜再度電話しよう

HND-KOJ JL1873 搭乗手続き中止らしいです。

JAL1203で遊覧飛行してきました。
このとき青森は視程500mとのこと。

HND-AOJ/MYJが、欠航のようですなぁ〜

参院選の応援遊説のため秋田、青森両市を訪れた小泉純一郎首相は２０日、東京への帰りに搭乗する予定だった青森空港発の日航機が欠航となるハプニングに見舞われた。
日航によると、台風の影響で同空港に濃霧が発生し、離着陸が困難となった。首相は青森市内での遊説終了後、
日程を変更し、秋田県に戻って、同日夜に大館能代空港から全日空機で羽田空港に到着した。　（時事通信）

大館能代なかったら三沢からか？

２１日も朝から、九州や四国と本州を結ぶ便などで欠航便が出る見込みです。

○全日空
07:10大阪発 高知行き(1601)
07:15羽田発 広島行き(671)
07:25羽田発 松山行き(583)
07:40岡山発 羽田行き(652)
07:40高知発 羽田行き(562)
07:40高知発 大阪行き(1600)
07:40宮崎発 羽田行き(602)
07:45松山発 羽田行き(582)
07:50広島発 羽田行き(672)
07:50広島発 成田行き(3128)
08:00宮崎発 大阪行き(502)
08:00松山発 関西空港行き(1748)
08:10大阪発 高知行き(1603)
08:10羽田発 高松行き(631)
08:10羽田発 岡山行き(651)
08:15高松発 羽田行き(632)
08:25広島発 那覇行き(461)
08:30高知発 大阪行き(1602)
08:30松山発 大阪行き(442)
08:35羽田発 高知行き(561)
09:00宮崎発 那覇行き(469)
09:25広島発 羽田行き(674)
09:25関西空港発 鹿児島行き(1783)
09:30高知発 大阪行き(1604)
09:40松山発 羽田行き(584)
10:05高松発 羽田行き(634)
10:10岡山発 羽田行き(654)
10:40高知発 羽田行き(564)

全日空の案内の文章（台風6号による運航の影響について ）

結構誤植が多いぞ

○日本航空
07:40高松発 羽田行き(1400)07:40徳島発 羽田行き(1430)
07:55高知発 羽田行き(1480)08:00宮崎発 福岡行き(3620)
08:25宮崎発 羽田行き(1880)08:30松山発 羽田行き(1460)
○日本エアコミューター
07:50鹿児島発 広島西行き(3701)08:00宮崎発 長崎行き(3672)
08:15福岡発 高知行き(3581)08:25大阪発 但馬行き(2321)
08:25徳島発 福岡行き(3562)08:30鹿児島発 大阪行き(2400)
08:35大阪発 種子島行き(2451)08:45高知発 福岡行き(3580)
09:10鹿児島発 広島西行き(3705)09:10鹿児島発 岡山行き(3691)
09:10長崎発 宮崎行き(3671)09:15広島西発 鹿児島行き(3700)
09:30但馬発 大阪行き(2322)09:55高知発 福岡行き(3582)
10:20宮崎発 岡山行き(3416)10:25大阪発 松本行き(2271)
10:25福岡発 出雲行き(3553)10:35大阪発 隠岐行き(2333)
10:35広島西発 鹿児島行き(3704)10:50岡山発 鹿児島行き(3690)
11:45松本発 福岡行き(3546)12:00岡山発 宮崎行き(3417)
12:10隠岐発 大阪行き(2334)12:15出雲発 福岡行き(3552)
そのほかの航空会社でも２１日の天候を見ながら随時、運行するかどうか判断するということです。
(6月20日　21:00更新)

２１日台風の為
関空着
ユナイテッド833 13:00→20:10
ユナイテッド877 15:35→21:15
ユナイテッド885 15:55→21:35

関空発
ユナイテッド886 15:10→21:30
ユナイテッド878 17:55→23:15
ユナイテッド832 18:30→23:25

大阪の母が、今日から函館旅行に行くらしいのですが、台風（伊丹）濃霧（函館）
どちらとも影響のない可能性は低そう・・・東海道新幹線→東北新幹線→
津軽海峡線特急、を勧めようかな（中止、という選択肢はないらしいので）。

○日本航空
07:40高松発 羽田行き(1400)07:40徳島発 羽田行き(1430)
07:50鹿児島発 奄美行き(3721)07:55高知発 羽田行き(1480)
08:00宮崎発 福岡行き(3620)08:05岡山発 羽田行き(1680)
08:25宮崎発 羽田行き(1880)08:30松山発 羽田行き(1460)
09:20奄美発 鹿児島行き(3722)
○スカイネットアジア航空
07:35宮崎発 羽田行き(112)

そのほかの航空会社でも２１日の天候を見ながら随時、運行するかどうか判断するということです。
(6月21日　02:30更新)

小松〜羽田で帰宅予定
午後はやばい？こういうの初めてで、ドキドキしちゃう。

【21日の運航について】台風の影響で以下の便については欠航とさせて頂きます。

ANA602便 宮崎07:40発 羽田09:10着ANA502便 宮崎08:00発 伊丹09:00着
ANA469便 宮崎09:00発 沖縄10:25着ANA671便 羽田07:15発 広島08:35着
ANA672便 広島07:50発 羽田09:10着ANA3128便 広島07:50発 成田09:30着
ANA461便 広島08:25発 沖縄10:15着ANA674便 広島09:25発 羽田10:45着
ANA583便 羽田07:25発 松山08:45着ANA582便 松山07:45発 羽田09:05着
ANA1748便 松山08:00発 関西08:50着ANA442便 松山08:30発 伊丹09:20着
ANA584便 松山09:40発 羽田11:00着ANA631便 羽田08:10発 高松09:20着
ANA632便 高松08:15発 羽田09:30着ANA634便 高松10:05発 羽田11:20着
ANA562便 高知07:40発 羽田08:55着ANA561便 羽田08:35発 高知09:50着
ANA564便 高知10:40発 羽田11:55着ANA652便 岡山07:40発 羽田08:50着
ANA651便 羽田08:10発 岡山09:25着ANA654便 岡山10:10発 羽田11:20着
ANA1783便 関西09:25発 鹿児島10:25着ANA1600便 高知07:40発 伊丹08:25着
ANA1601便 伊丹07:10発 高知07:55着ANA1602便 高知08:30発 伊丹09:15着
ANA1603便 伊丹08:10発 高知08:55着ANA1604便 高知09:30発 伊丹10:15着

なお、上記便以外の便への影響は21日9時頃にご案内できる見込みでございます---
ttp://www.ana.co.jp/topics/typhoon/040618/index.html

この情報は、日本時間2004年6月20日（日）の日本出発便・到着便に関する
23時00分現在のものです。
21日の運航については、以下の便が台風の影響で欠航とさせて頂きます。

JL1400便高松07:40発羽田08:55着JL1430便徳島07:40発羽田08:50着
JL1460便松山08:30発羽田09:50着JL1480便高知07:55発羽田09:10着
JL1880便宮崎08:25発羽田09:55着JL1680便岡山08:05発羽田09:15着
JL3620便宮崎08:00発福岡08:45着JL3721便鹿児島07:50発奄美大島08:45着
JL3722便奄美大島09:20発鹿児島10:10着

なお、その他の便への影響については21日6時頃ご案内を予定致しております。
ttp://www.jal.co.jp/forecast/current.html

nal徳島線午前2便、松山線6便運休

この情報は、日本時間2004年6月21日（月）の日本出発便・到着便に関する
5時00分現在のものです。
※の空港は天候による遅延・欠航等の可能性がある空港です。
　※宮崎・熊本・長崎・大分・高知・松山・高松・徳島・岡山・広島・出雲・南紀白浜・
関西・伊丹（強い風雨）

17 名前：ＮＡＳＡしさん 投稿日：04/06/21 10:09
FIAのCRJ名古屋で今見たぞ
ダイバート？？

ＪＡＬは羽田１０：３０、伊丹１２：３０から東阪を止めるね。

昨日、福岡羽田の1730便、19時発が45分遅れで次便に追い抜かれていたけど、
何かあったの?　使用機到着遅れとは言ってたけど。

今 伊丹に降りていったな・・・

>>918
なにが？

このスレが祭り状態になってると思ったけど
あまりにも多すぎてそれどころじゃないみたいだね

ダイバートの前に出発制限してるからじゃないの？
前もって分かってるんだしw

関空便は運行するも連絡橋通行止で意味なし

RJNN 210439Z 14031G45KT 1700 R16/1200V1700U +SHRA
BR FEW003 SCT008 BKN010 25/24 Q0989 RMK 1ST003
3ST008 7CU010 A2921 P/FR

>>920
交通情報板で新幹線煽るのが忙しい。
つか、漏まいも手伝え。

今日、ＫＩＸ−ＨＮＤ乗りマスタ。
座席５Ｃ（前方）だったんですが、離陸後むちゃくちゃ揺れてお客はんたち
ぎゃーぎゃー喚き、ＣＡさんもさすがにびびり顔・・・
まじやばかった！
とどめはコックピットからのＧＰＷＳ
「ぷー！ぷー！ウィンドシア！ウィンドシア！」
おいおい大丈夫か？と言うよりも生のＧＰＷＳ聞いて萌えマスタ。

>>885
自分は昨日福岡−名古屋ＪＡＬ３２０４便を利用しましたが、
ひどい濃霧の中を降下して、やっと濃霧を抜けたらもう地面がすぐそこまで迫ってました。
（大阪在住で普段伊丹ばかり利用していて名古屋は初めてだったのでこわかったです）

http://www3.ezbbs.net/29/cet58400/

なんやこれ？

羽田のMETARわかる人います？

>>929
RJTT 211200Z 18031G42KT 7000 -SHRA FEW010 BKN020 BKN030 25/22 Q0997

>>925
GPWS作動じゃなくてウインドシア警報じゃ〜

>>930
激しくサ〜〜〜〜〜〜〜〜ンクス

RJTT 211230Z 18028G40KT 9000 -SHRA
FEW010 BKN020 BKN050 25/22 Q0998
RMK 1CU010 6CU020 7SC050 A2947 DOWN
WASH 200FT ON FNA RWY22 BY B767 AT 1200

・・・地上接近警報！？

>>934
それって、墜（ｒｙ

>>935
脚を出し忘れたまま着陸しようとしても鳴るよ(・∀・)

＞＞925
PULL UP! PULL UP!でなくってよかったね。

>>936
まあ日系エアラインじゃあり得ないだろう。
ちゃんとチェックリストやってれば防げるわけだし。

もしそんなことやらかしたら国交省が黙っちゃいないぞと。

>>936
脚出したまんまＧＰＷＳ作動した
あの例の事故は？
とんだスレ違い

ダイ・ハードはブルース・ウイルスﾊﾞｽﾀｰ！！

ダイ・ハードはブルース・ウイルスﾊﾞｽﾀｰ！！

ダイ・ハードはブルース・ウイルスﾊﾞｽﾀｰ！！

以前、脚出し忘れたP-3Cが硫黄島で炎ｊｙ

>>925
死刑宣告聞いてはしゃぐな馬鹿者ｗ
知ったか中華

その日はたまたま姉は早くから出かけ、妹はまだ自分の部屋で寝ている。
朝からチンチンは元気でムラムラしてきたので全裸でオナニーを始めた時だった、普段妹が自分の部屋に来る事など殆どないので、
まさかそんな事になるとは思いもよらずベットの上でチンチンをしごいていると、いきなりドアが開いて妹にモロに見られてしまった・・・
自分はすぐさまチンチンを隠し、妹に「いきなり入ってくるなよ」と言い放ったが、心臓はバクバクで、恥ずかしくてたまらないのと見られたショックでパニくってしまった。
妹もビックリした様だったが、「ごめんね」って謝ってくれて自分もしてるから気にしなくていいよと、フォローまでいれてくれたのは救いだった。
妹は部屋から出て行き、自分はボーゼンとしながらも洋服を着ようとパンツをはくと、また突然妹が部屋に入って来て、見せてくれないかな？と言い寄ってきた。
「いやだよ」と言うと妹は自分も見せてあげるからとパジャマを脱ぎベットの上に座り、
パンツをずらしオマンコを見せてくれた、妹はまだあまり毛が生えてなく割れ目がはっきり見えた、
俺はＳＥＸの経験はもちろん、生で見るのも始めてだった

どうも変なのが居着いたようだなｗ

それはなかこー（機長）ですね。

>>933のRMKの後ってどういう意味ですか？
RMK 1CU010 6CU020 7SC050 A2947 DOWN
WASH 200FT ON FNA RWY22 BY B767 AT 1200

200FT以下はわかる。

12時00分（標準時）にRunway22のFiNAl approach course上の200feet付近で、
B767機が（Down Washがあったと）報告しますた。

だな。

Down Washがよくわからん。下方向へのウインドシェアのことかな？

「1CU010 6CU020 7SC050 A2947」

CU, SCは雲のことを言ってると思われるが前についてる数字がよくわからん。
CUmlus, SCatterかな。後ろの数字は雲の高度。

A2947は高度補正値 29.47 inchesかな。

>>948
君たちは知らなくていいんです

>>949
�dクス
大体わかりますた
1CU010とかの前の数字はどうやら雲の量っぽいでつね

>>933をみて脳内ATISが放送されないとヲタにはなれない（ｗ
ためしにやってみますか

ﾄｰｷｮｰｲﾝﾀｰﾅｼｮﾅﾙｴｱﾎﾟｰﾄ ｲﾝﾌｫﾒｰｼｮﾝ ｱﾙﾌｧ 1230
VORDMEﾁｬｰﾘｰｱﾌﾟﾛｰﾁ, ﾗﾝﾃﾞｨﾝｸﾞﾗﾝｳｪｲ 16ﾚﾌﾄ ﾃﾞﾊﾟｰﾁｬﾗﾝｳｪｲ 16ﾗｲﾄ
ﾃﾞﾊﾟｰﾁｬﾌﾘｹﾝｼｰｳｨﾙﾋﾞｰ 119.0
ｳｨﾝﾄﾞ 180 ﾃﾞｨｸﾞﾘｰｽﾞ 28 ﾉｯﾄ, ﾐﾆﾏﾑ 16 ﾉｯﾄ, ﾏｷｼﾏﾑ 40 ﾉｯﾄ
ﾋﾞｼﾞﾋﾞﾘﾃｨ ﾅｲﾅｰｷﾛﾐｰﾀｰｽ, ﾗｲﾄｼｬﾜｰｵﾌﾞﾚｲﾝ
ﾌｭｰ ﾜﾝﾀｳｻﾞﾝﾄﾞﾌｨｰﾄ ｷｭﾑﾗｽ, ﾌﾞﾛｰｸﾝ ﾂｰﾀｳｻﾞﾝﾄﾞﾌｨｰﾄ ｷｭﾑﾗｽ
ﾌﾞﾛｰｸﾝ ﾌｧｲﾌﾀｳｻﾞﾝﾄﾞﾌｨｰﾄ ｽﾄﾗﾄｷｭﾑﾗｽ
ﾃﾝﾌﾟﾚﾁｬ 25, ﾁﾞｭｰﾎﾟｲﾝﾄ 22, QNH 2947 ｲﾝﾁｰｽﾞ
ﾘﾏｰｸｽ! ﾀﾞｳﾝｳｫｼｭ 200 ft ｵﾝ ﾌｧｲﾅﾙ ｱﾌﾟﾛｰﾁ ﾗﾝｳｪｲ 22
ﾘﾎﾟｰﾃｨﾄﾞﾊﾞｲ ﾎﾞｰｲﾝｸﾞ ｾﾌﾞﾝｼｯｸｽﾃｨｰｾﾌﾞﾝ ｱﾄ 1200
ｱﾄﾞﾊﾞｰｲｽﾞ ﾕｰﾊﾌﾞｲﾝﾌｫﾒｰｼｮﾝ ｱﾙﾌｧ

>>952
「ｱﾄﾞﾊﾞｰｲｽﾞ」にﾜﾛﾀが突っ込み。

RMKS で RWY22って言ってるんだから、Landingは RWY22、
アプローチはVOR/DME Bか VOR/DME RWY22、ILS RWY22だろ。

で、DEPは16Lだ。

G40はふつうに「ガスト４０のっつ」だｙｏ！

>>953
RWY22へのアプローチ中の揺れは1200Zのレポートなので、
1230ZのATISでUSING RWYが16Lでもおかしくはない。
視程が悪かったから横風が強くてもやむなく22を使ってたが、
回復して来たので16に変えた、ってなところか。

昼間は知らんが、夜は１６Ｌに降りてたぞ。

昨日は朝一〜１６　昼前から２２　夜は１６　

ん？
8:20ごろ着いたNH014は22ですた。
夜の帰りNH041は16Rから離陸、到着機は16L。

×■昨日･今日のダイバート･欠航情報 第７便■×
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1087965445/l50

昔は

ﾃﾞｨｽｲｽﾞ　ﾄｰｷｮｰｲﾝﾀｰﾅｼｮﾅﾙｴｱﾎﾟｰﾄ
ではじまり

ｲﾝﾌｫｰﾑﾄｰｷｮｰｱﾌﾟﾛｰﾁｵｱﾄｰｷｮｰｸﾞﾗｳﾝﾄﾞｵﾝｲﾆｼｬﾙｺﾝﾀｸﾄ
ｻﾞｯﾄﾕｰﾊﾌﾞｲﾝﾌｫﾒｰｼｮﾝ ｱﾙﾌｧ
で終わってた。

皆さん離島便にたいした興味もないでしょうが・・・
ANA4901　濃霧のため欠航
ANA4903　濃霧のため欠航

そりゃ結構

結局・・・

ANA4901　濃霧のため欠航
ANA4903　濃霧のため欠航
ANA4905　偶然にも運行
ANA4907　濃霧のため欠航
ANA4909　濃霧のため欠航

4907はゴー・アラウンド（って言うの？）、福岡から30分で着いた後、30分ほど上空を旋回して
あきらめて引き上げた模様。
お疲れ様でした・・・

次スレ立てるの早杉

誰も興味ない離島便・・・
ANA4901　幸運にも運行
ANA4903　濃霧のため欠航

自分にとっては切実。
帰れねえよ・・・

3か月付き合っていた彼と
いいムードになって、いよいよ着陸と言う時、
彼氏が
「なおこ。。」
と違う女の名前をつぶやいた。
当然GAさせました。
もちろんmy空港には着陸させず
なおこ空港にでも行けよゴルァ！
と部屋から追い出しました。

それで？

>>967
うーん

捻りがない
座布団全部取りなさい。

>>967
面白くも何ともないし板違いだから削除依頼出しとけよｺﾞﾙｧ

>>967
まぁ、良くてGA経験スレだな。

>>970
氏ね
>>971
こういうわけで．．．↓
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1038498571/l50
ここの>>840〜>>844

>>972
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1038498571/840-844

この方がイイ！

7号の進路予報は毎回変わるな。
スパコンで予想しているからだろうが、
こういう迷走台風は敢えて予報しない方がいいよ。

新千歳濃霧

JL1003、千歳上空でぐるんぐるんしてたの？

ある大学で教授が女生徒に、
「適当な条件下で、大きさが通常の6倍になる体の器官を挙げてください。
その時の条件も言って下さい」と質問をした。

指名された女生徒は、顔を真っ赤にしながら冷ややかに
「これは適切な質問ではありません。この件は学校に告発します。」
と答えた。しかし教授は平然としたまま、別の生徒に同じ質問を繰り返した。

次の女生徒は落ち着いて答えた。
「目の中の瞳です。暗いと大きくなります」

「正解です。それからAさんには言いたいことが3つあります」と教授は続ける。

「1つ、授業は真面目に聞きなさい」
「2つ、あなたの心は汚れています」
「そして最後に・・・これが一番大切なことです。

　6倍になるなんて思っていたら本当にがっかりしますよ」

>>977
西洋小話風だな。

今朝秋田空港に行ってきたが、千歳でのＨＯＬＤ機が多かったため、ＪＬ２８２２便が３０分遅れで飛んでった。

>>977
「女生徒」と始めておいて、途中で「Aさん」になるのはいただけないな。

貼るにしても、もうちょっと文章を精査してみよう。

>>980
括弧内は教授の発言だ。
会話文なんだぞ。

>>981
それと、大学に生徒はいない。学生だ。
同様に高校に学生はいない。
国公立なら教官と呼称してかまわないが、私立大の場合は官ではない。教授、助教授、講師ひっくるめて単なる教育職員だ。

>>982
　国立大学の独立法人化により教官はなくなり教員になりました。まじで。