ﾉﾄｷｭｯ☆彡 能登空港　RWY０３

次は伊丹就航か？雪には強い（ｗ能登空港　第３弾

能登空港ホームページ
http://www.pref.ishikawa.jp/noto/index.html

前スレ
祝　ANA 羽田ー能登線開設！！
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1043333999/l50
ﾉﾄｷｭｯ☆彡 能登空港 とりあえず２便
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1060356597/l50

関連スレ
■北信越の空港を熱く語る！■その４
http://203.192.159.251/bbs/read.pl?BBS=kousinetu&KEY=1055662548&LAST=50

立てるの早くね？

まあ良いけど・・・

あれっ？
似たようなスレ立ってなかったっけ？

×■北信越の空港を熱く語る！■その４

○■北信越の空港を熱く語る！■その６
http://kousinetu.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kousinetu&KEY=1073948812&LAST=50

ｽﾏﾝ

>>1
乙彼

>>2
前スレ使いきったぞ！さぁ、語れ。

能登−札幌線なんてどうよ

>>7
丘珠？

>>7
まずは能登ー伊丹線開設かと。
ＳＡＡＢなら２往復運賃補償せず成立すると思われ。

能登−伊丹
フェアリンクCRJ希望

能登−伊丹−羽田
B735
伊丹も逝けて羽田も３便になってウマー

>>11
遠回り過ぎ

能登−石垣
穴系高搭乗率空港を組み合わせれば、高搭乗率間違いなし
といってみるテスト

輪島の冬の隠れた味覚水羊羹は２月一杯の
限定品です。
ぜひご賞味ください。
おすすめは、○○菓子店です。
ターミナルビルにはあるのかな？

穴水の冬の隠れた味覚は、このわたです。
ぜひご賞味ください。
あたたかいごはんにベストマッチですが
生産量が少ないため希少品です。
ターミナルビルにはあるのかな？

外浦の隠れた味覚はかじめです。
ほそくきりきざみ冷水にさらしたあと
熱い味噌汁に入れるとぬるぬるになります。
ぜひご賞味ください。
海の荒れた日に外浦の海岸で見つければ
無料です。
すぐになれてしまうのでご注意ください。

能登の隠れた味覚はかきもちです。
赤や黄色に着色したもちを短冊に薄く切り
わらで編み、寒風にさらしてほしたものです。
やいたり、あげたりして食べます。
ゆきに閉ざされた昔は、子供の格好のおやつでした。

今週は穴水の雪中ジャンボかきまつりのはず。
天気もよさそうだし、のんびり、炭火のかきが
たべられるかな？

わじまのかくれた味覚はあごぶしです。
とびうおをかんそうさせたもので、
かつお節のようにダシをとるのにつかいます。
あごどくとくのはんなりと甘いダシとなります。
輪島の○○、○○店や宇出津の○○食堂など
ダシのおいしいところが多いです。

>>ｽﾚﾀｲ
あのー、能登空港のＲ／Ｗは０７／２５なんすけどー・・・。

スレの3番目だからＲＷＹ０３だと思われ。
いいではないか。

>>21
そーすか…ｽﾏｿ

ころ柿が書いてないぞ。

>>23
詳しいなら書いてくで

>>20
>>all
RWY07／25までくじけずガンガレ

２月末の台湾チャーターはCIとBRのどっちだろう？

滑走路やエプロンの除雪は万全だが展望台に通じる道は深い雪。
クルマ用展望台もしかりだ。

明日、個人的に除雪してこようと思う。>>28と>>35は手伝うように！

>>27
スマン
雪中ジャンボかきまつり参加につき手伝えん

>>26
CI B738

>>27
除雪すれば、DQNなボーダーの滑走場になる悪寒

出発の時、ＧＨ５人エプロン出て手ぇ振ってたな。
いつからあんなことするようになったんだろう？

搭乗待合室たしか１２０席しか座席なかったはず・・・増やすのかな？

>>26
スリットなCAが展望デッキから見えるチャーンス！

>>30
>>27です。イヤ、実は展望台からボードで滑走しようかと思って･･･

>>32
OZのときどうしたのかな？
B734だったはず

>>34
高洲山のGA隊道路を無断侵入して
除雪していない林道側を滑走しる！

>>35
>>27です。明日８時にターミナル前集合です。スコップ、ダンプ持参でお願いします。

>>31
気が付いてもらえたなら
きっとGHもよろこんでいるだろうね

>>27
ボーダーじゃないんだよな漏れ

＞高洲山のGA隊道路を無断侵入して

ぜんぜんわからねぇ

>>39
ソリでもファンスキーでもいいよ。
さっき電話して誘ったらＧＨたちも来てくれるって！

手ぇ振ってるだけかもしれんが

>>40
空自のレーダーサイトがあるんだよ。
そこまで行く専用道路。

>>29
EVAの方が穴系と関係が深いのになぜにCI？
名古屋がらみの話がなにかあるのか？

GHに観月ありさとオードリーを足して２で割ったような
かわいい子がいる。ちょっと好み

767は物理的に無理

なぜ、能登空港ごときでこんなに活発なんだ？
学園の学生が参戦しているのか？

>>41
ゴンドラ乗車できるくらい長くないと
やだな
百歩譲って高速クワッド

>>43
小田さんのご指名だよ！？

>>33
深い？(w

>>45
エプロン狭い様な気がしますね。

はたして、４泊５日で能登空港から台湾に行くお客さんどれだけいることやら。北海道の時すら５０名ほどなのに・・・

>>43
能登の有名温泉の有名旅館の社長のこと

って余計なおせわか？

CIか能登空港は除雪体制も万全だから
緊急時の体制も万全だよな？

>>51
北海道のときって、ぎりぎりまで募集していなかったぞ
それに１１月じゃ北海道へ行く価値がないよな
他人より少し早く雪を見ても北陸じゃ自慢にならん

>>52
便数少ないからのんびり除雪できます。

県は能登ー伊丹開設目指す様だが、また保障？夏季限定にすればいいいかと。羽田のB734化も。

深い？
だれか教えてくれくれ
深かったら、おふ開催の予感

>>46
もちつけ、冬場のレス搭乗率はそれほど高くない
まだ6%いっていない
冬の間に60%こえることはないと思うから
そのうち落ち着く、それまで少しまて

もち？？

３９２Ｋを能登にもってくらしいね

>44
後藤タン？

能登空港搭乗率70パーセント達成記念コンサートしましょう！もちモー娘。が！

さあ、かきを食いに逝ってくるか
そのあとは真名井で塩サウナ

能登のおいしいもの紀行
田鶴浜、竹内のみそまんじゅう
ほんのりとみそのあじがするしろあんのまるもち形のまんじゅう
小分け売りもしてくれるので、七尾方面へいったときの
ちょっとしたおみやげに重宝

能登おいしいもの紀行
いしるの海藻なべ
魚を発酵させて作った魚醤、いしるを水で薄めにのばし
土鍋で煮立たせた中に海藻を色が変わる程度にしゃぶしゃぶして
たべる。

奥能登おいしいもの紀行
岩のり

冬の荒波で運ばれた海苔が岩場に付着して育ったもの
海が荒れるほど良質のものとなるが、波が押し寄せる岩場で
岩のりを取る作業は命がけになる。
板海苔状のものは軽くあぶって醤油をつけたべる。
手摘み状のものは、味噌汁、雑煮、すまし汁、ラーメン、そば、うどん
に入れたべる。

奥能登おいしいもの紀行
きのこ

丘陵が連なる奥能登の雑広葉樹林でとれる。地元ではコケとよばれている。
特にサンゴに似たかたちのコノミタケとよばれる独特のにおいのある
白いきのこが珍重される。
コノミタケは、素焼きに醤油、すきやき、なべ、味噌汁にしてたべる。

奥能登おいしいもの紀行
松茸

珠洲方面の松林で取れる。
ほとんど出荷されるためか地元に出回っていない。
輪島の○○寺で松茸づくしがたべられる。

おくのとおいしいもの紀行
柚餅子（ゆべし）

輪島特産の菓子、柚子の中身を皮一枚残してくりぬき
中に餅を入れ蒸しあげたもの。その後半年ねかせると
全体が飴色になる。
薄くスライスし食べる。柚子の風味が利いた味で抹茶によく合う
柚子のできる冬場に作業するが、菓子工場のあたり一面
柚子の香りで風情がある。
ゆべしから派生した菓子がいろいろある。
なかでも○○屋の一口ゆべしは最大のヒットとなっている。

奥能登おいしいもの紀行
虎の涙（焼酎）

珠洲で作られている焼酎。独特の琥珀色。
阪神優勝で一躍有名になり、関西圏ではなかなか手に入らず
幻の焼酎とも言われていた。
能登空港の売店でも販売している。

奥能登おいしいもの紀行
いしる（いしり）

魚介類を発酵させつくる魚醤の一種
醤油の代わりに広く利用ができる。
磯の香りが強く、味も濃いため水で薄めて
使うのがこつ。刺身、鍋、煮物、なんでも使える。
隠し味程度に使う方が無難
いわしを使うものや、するめいか、とびうおを使うもの
などがある。

奥能登まいもん紀行
塩せんべい

輪島特産。その昔、輪島でそうめんが特産だったころ
そうめんを作った残りでせんべいを作ったのが起源と
されているらしい
直径７ｃｍ、厚さ５ミリくらいでごまや砕いたピーナッツが少し入った
塩味のものが基本だが、店によって創意工夫がなされバリエーションが
豊富になってきている。
輪島の飲み屋に行くとなぜだかおつまみに出ることが多い。

奥能登まいもん紀行
水ようかん

輪島。なんの変哲もない水ようかん
特徴的なのは、１２月頃から２月頃までの冬場のみ作られること。
冬場の寒いときに冷たい水ようかんの起源はなぞだがおいしい。
オリとよばれる箱に熱い水ようかんを厚さ３ｃｍくらいに流し込み固める。
箱一面が水ようかんになるのはおもしろい
固まったあとA6サイズくらいに切り分け箱に詰めて売られている。
たいていは、幅２ｃｍくらいに細長く切ってある。

>>54
除雪関係者？

奥能登まいもん紀行
宗玄（そうげん）

珠洲。日本酒。とろりとした甘口の酒
辛口の地酒が多い奥能登でとろりとした雰囲気のある甘口の酒
甘口の酒が少ないせいかファンが多い。
特に旧２級酒は、金印と呼ばれ宗玄の中で一番、宗玄らしい
味と言う人が多い

姉妹スレ
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1069232528/l50

奥能登まいもん紀行
かき貝

穴水、中島。養殖
三陸、広島とともに日本３大かき養殖地（なのかな？）
殻付のまま炭火で焼くのが最高。
毎年１月の終わりに穴水町で雪中ジャンボかきまつりが
開かれる。

奥能登まいもん紀行
えがらまんじゅう

輪島
あんこを餅でくるみ着色したもち米を飾りつけたもの
朝市で売っているものがおいしくて有名。

奥能登まいもん紀行
岩がき

外浦一円。天然のかき貝
夏場に素もぐりでとる岩場についたかき貝
海のミルクと言われるとおり、とろりとして
濃厚な味わい。

奥能登まいもん紀行
一夜干しかれい

赤がれいを一夜干ししたもの。
輪島の朝市でも売っているが、街中をリアカーで売り歩くおばちゃん
がぶら下げているかれいを買ったもののほうがおいしい。
身に水分がたっぷり残る程度に焼いて食べるのがおいしい。
なぜだか必ずわらをえらからくちに通し、輪に結んでぶら下げている。

奥能登まいもん紀行
もっそうめし

輪島。漆塗りのめし椀に円筒状にごはんをもりあげたもの
昔、年貢のとりたてが厳しかった頃、隠し田で作った米を
腹いっぱい食べたのが始まりという。
もっそうめしを提供している店は私は知らない。

奥能登まいもん紀行
珠洲の塩

珠洲。古来の塩田天日干しで作る塩
塩ブームでいろんなところが参入してきているが
珠洲の塩田村で作っている方法は古来からの
方法で途絶えることなく継承されている方法
昔は、なかに一切れのワカメが入っていた。
あれってなんだったんだろう？

>>80
専売法で塩を作って販売はいけなかったので、
わかめを入れることによって加工調味料と解釈した苦肉の手段

奥能登まいもん紀行
古和秀水

門前。日本名水百選。
ほぼやまの頂上にあるにもかかわらず絶えることなく
水が湧き出ている。
由来は・・・知らないので各人ぐぐってみてほしい。
総持寺近くのサークルK脇にある水の方がよいと
個人的には思う。

奥能登まいもん紀行
藤瀬の水

中島町。月光菩薩のお告げでそこの水を飲んでいたら
中風が治ったので、みなに教えたということらしい。
ポリタンクをいっぱい抱えて水を汲みにやってくる
人が多い。当然人が増えれば、複数の竜口を占領して
平気な顔をするDQNが発生するのは自然な風景。
夏場でも３ヶ月は水が腐らないという人もいる。

>>81
なるほど、
風情があってよいですね

奥能登まいもん紀行
あわびめし

奥能登一円。刻んだあわびを炊き込んだごはん
あわびの食い方としては、むしあわびが一番おいしいと
思うが、贅沢な気分になる炊き込みご飯。
輪島沖にある舳倉島にある唯一の民宿でだされるものが
一番おいしいとの評判
さざえでつくるさざえめしもある。

奥能登まいもん紀行
このわた

穴水。なまこの消化器官を塩漬けしたもの
独特の磯の香り（生臭さ）がある。
酒肴として日本酒によくあう。
きざんで熱いごはんと一緒に食べるのも
またおいしい。
なまこの卵巣を紐にかけ乾かしたものは
くちこと呼び、軽くあぶって酒肴にする。

そろそろ、同じコピー貼るのやめれまぁ！

奥能登まいもん紀行
こんかさば

奥能登一円。さばを塩漬けにして糠の中で保存したもの
これ以上塩辛いものはないと思うほど塩辛い。酒肴にも
よいが熱いご飯が何倍でもすすむ。
ふぐの糠づけ、こんかいわしなどがある。

>>87
うん、そやね
そろそろネタ尽きてきたしぃ

>>35おまえ除雪せんかったやろ！？
それにＧＨのねぇちゃんたち今日、見送りに出てねぇし。

１月も終わったが
搭乗率はどうだったんだろう？
新聞を見ると○ばっかだな
でも、小松も富山も同じ状況だしね

今日の543便数えたら、67人だった。
出迎え、見送り人数はいつもと同じかちょっと多いくらいだった。

２月はてこ入れが必要だと感じた。

日曜日だから偶数便の方が多いのでは？
到着便で６７なら５３％そこそこなすうじじゃないかな？

>>93
この間まで、そうついこの間まで98%とか言ってたのに･･･
今では夏場の貯金で85%。これじゃ4月以降が不安だ。
170人乗りで144人換算だっけ？

>>94
１４８人じゃなかったかな？
（１７０＋１２６）／２

４月から

東京⇒能登　ANA747 ANA749
能登⇒東京　ANA748 ANA750

>>96
おお、小松みたいな便名。

到着、出発時間の見直しはなしか
時間帯が変われば搭乗率も伸びると思うのだが

>>98
機体の運用が変わった訳じゃないから・・・略

能登発をＡＭ９：００に！

今年稼いだ金でナイトステイ保証を！

>>100
三便化後の対応になると思う
まずは、大型機材の高搭乗率を
目指すことが優先事項かな

＞９２
２月は東京発の激安能登ツアーで集客の予定でつ

>>102
かに食べ放題？

水羊羹食べ放題

>>104
石川で冬に水ようかん食べる風習はないと思うが…

>>105へ

>>71参照のこと

>>106
てっきり福井のみの風習だと思っていたが、輪島にもあるのか。
俺石川県人(小松空港近辺在住)なのに知らんかった…

>>107
北前船のぶんかですかね？

ところが福井で冬に水羊羹を食べる風習は大正時代に
はじまった比較的新しい風習だそうだ。
輪島はいつ頃かは知らないがどちらにしても北前船の
時代は終わってる。

大変ためになるスレだ。
空港を通じで石川の文化、歴史まで学べる。

能登出身プロ野球選手　OB含む
横浜　谷口邦幸、森　大輔
中日　堂上　照、小松辰雄
ダイエー　中居殉也・・・こんだけかな？

のと鉄道　穴水ー蛸島廃止になっても、NTQは廃止するな。

>>112
心配するな。
世界中の空港が廃止になっても能登空港の廃止はない。

>>113
ローカルフライトだけはできるね
それ以外は、不時着か墜落
おっとヘリは、なんでもありか

で、能登空港はヘリの練習に使われるようですが
来て欲しいヘリってあります？

>>114
来てほしいヘリって･･･
別になんでもいいけど

土日に自衛隊の訓練ＮＴＱでやってくれないかなぁ〜

>>113

能登空以外の空港が無くなると、能登半島周遊しか出来ないだろ？

>>116
サヨが騒ぐので、当面無理でしょう。

石川県も小松のような共用空港じゃなくて
民専用空港がほしいと言った手前無理じゃないのかな

>>117のレスがつくまで丸一日かかった。

今日は１便目が欠航したみたい。
２便目も少し遅れたみたい。

1便目の客が2便目に集まり搭乗率的にｳﾏｰか？

それとも大多数が小松に流れたか？

541便と542便で154人だったらしいが

>>121
小松も除雪で昨日、本日とも遅れてました。

ジャンボかき祭り、いきますた。
帰り道、上空を旋回しているANKが見えますた。
着陸間際で高度が低いはずなのに、小さく小さく見えますた。

>>121
１便目が欠航したら次の便が出るか心配で
大半の人はルート変更すると思うな。

>>115
ヘリは、定期便使用機材や軍用機のように
S76C(;´д｀)ﾊｧﾊｧ とかのはないのかな？

本日、５４１＆５４３満席！

>>126
１席空いてる。誰か乗れ。

>>126
満席？いくら、土曜日と言っても２月だよ
なにかあるのかな？
帰りはすいてるみたいだけど

本日の543便、搭乗者89人（＋乳児1）

544便は満席（と言っていた）

>>129
ヲチ？

１月の搭乗率　６３．４％
２月は８日時点で５９．４％

７月からの累計搭乗率は８４．３％

さっき、小松スレ逝ってて思ったんだけど、能登空港も170人乗りに大型化された暁には
ラウンジ必要だと思わないか？

利用者極少かもしれんが･･･

い　ら　な　い

利用者がせめて今の１０倍になったらな。

>>133
航空会社のラウンジ担当者ですか？

ほう

名の知れた人は、合築の県の各所長室とかを
ラウンジがわりに使うからいらないかもね

搭乗率が７０％を超え、かつ利用者の上級会員比率が３％を超えたらラウンジを作れ！

４月から毎日でかいるか見れるのか？

CIほんとにくるの？

>>139
まだ、北国新聞に募集広告がでているくらいだから
人数が集まらないのかもしれない。
最少催行人数１００名だったかな？

>>137
お花の飾ってある、温室みたいなところでよい？

能登−伊丹はどうなったのかな？
開港1周年に合わせて増便とかはないの？

>>141
場所はどこでもいいけどガラス張りは勘弁してくれ。
落ち着かん。

>>1３９
来ます。

４月の土日の超割まだあるね。
大型機になって余裕が出たか？

さて、７０％確保はほぼ確実だし、
ANKからの利益還元金の使い道でも
決めようさ

>>146
そりゃ、乗ってくださる方への補助に使うのが
筋だわさ。

能登って観光でしか行く人少ないと思うのだが。大丈夫か？能登空港。

>>146
能登空港に先生の銅像を建てよう

>>146
大阪便のための搭乗率保証基金にしる！

>>148
能登IN小松OUTなら料金同じで
能登も金沢も加賀も観光できて
お得なのさ
小松IN能登OUTなら
輪島の朝市土産を持って帰れるのさ

どこでもそうだろうけど東京からの観光客をメインにし始めて
近場の固定客が離れていく
旅館も客の足元を見だしたと地元タクシー運転手が言ってた
もってあと２年だな

>>146
観光客を呼べるイベント（食べ物関係？）の補助に
使って、さらなる誘客をする。
特に冬場

541便乗ったけど人いっぱいだったよ。
午後の便誰か人数数えに行ってきたら？

>>154
４時からワイプラザで
ビンゴだから逝けないな

能登-東京のFlight Planルートってどういう経路でしょうか。
どなたかご存知？

他地域のヲタが勝手に妄想するに
能登 - 新潟 - 大子 ・・・・っつうルートかなとおもってますが 遠回りすぎ？

>156
乗ればわかる

>>157
意地悪ですね(w

>>156
既出ですが、その通りです。
もちろん天候によっては小松名古屋周りもありえますが。

今週は何気に結構席埋まっているな。
なにがあるんだろう？

>>156
それは帰り

>>160
だから能登−東京って書いてるじゃん。
それに帰りって…
東京の人だとは書いてないのに

併設型中高一貫校の整備　　１７億６６７９万円
県立大の校舎などの新増築　６９億８０２万円
◆交通◆
北陸新幹線建設費負担金　　１６億４７４１万円
のと鉄道車両・検修庫整備　　１億９６７３万円
能登空港管理運営費　　　　　２億４８０３万円
交通信号機発光ダイオード化　　　４２４６万円
◆社会資本◆
農業用ダム建設　　　　　　７億６５１５万円
農道整備　　　　　　　　４５億８０８５万円
林道整備　　　　　　　　２２億１４６万円
地域高規格道路整備　　１３２億５５８０万円
港湾改良整備　　　　　　２９億２５２５万円
多目的ダム建設　　　　　３６億４７００万円
……………………………………………………………
市町村合併特例交付金支援２６億円
参院選　　　　　　　　　　６億５２５万円



参院選に６億つかうなら能登空港の２億５千万なんてカワイイもんだな。

大館能代にも１便だけB734はいりますね。関係ないが、のと鉄道に入る新型車両って何？

>>162
２億5千万のうち３千万くらいが収入で実質赤字が２億２千万円くらいと
すれば、搭乗率７０％なら１２万人の利用だから1人当たり1800円ちょっとの経費
半数が外来者とすれば外来者1人当たり7300円くらいの経費
外来者が能登で２万円使ったとして粗利益３５％くらいで7000円。
赤字分が地元の儲けになるくらいかな？
実質赤字の大部分もたぶん空港で働く人の人件費だろうし、
このまま２便体制で搭乗者数も維持できれば、経済効果は
充分なんじゃないかな。
どうやっても、赤字が解消できないことは、わかる人には
当然のことだろうしね

>>164
３千万って？

さらにいえば、東京から２便しか飛んでこない暇な空港だが
もし、伊丹からも飛んでくるようになっても、２億５千万円の
経費も３千万円の収入もほとんどかわらないはず。
飛んでくる定期便が増えても経費、収入ともそれほど
かわらず、赤字額もそれほど変わらないが、経済効果は
目に見えて高くなることになるはず。

小松発NH752で羽田。でEL541に乗り継いだ人いる？果たして752便離陸後、別の人が車で小松空港でて、能登空港にむかったらどっちが先に能登空港に着く？ただし有料道路は制限守る。

>>165

http://www.pref.ishikawa.jp/reiki/honbun/ai10110341.html

第24条の着陸料が空港の主な収入になる。
重量や騒音値は自分で調べて見てね

>>164
こんなのあるんだね。
さんくすこ。

ターミナルビルはどうなってるんでしょうか？
県事務所やら道の駅やらでわけがわかりません。
誰か知りませんか？

>>167
車で２時間半から３時間くらいだから
よい勝負かもしれない。

>>167
暇人捕まえてやってみようかな？超割の期間に。

>>167
クルマのほうが早いだろ。
北陸道と能登有料なら時間も読める。

ついでに言うなら有料道路で制限を守っていたら他車の迷惑。
＋20〜30で走ろう（冗

>>169

http://www.noto-airport.net/airport_bld_main.html

平面図を見る限り、ターミナルビル陣地が緑色と黄色で
行政側がくすんだ水色みたいだが・・・ターミナルビル株式会社の
事務室は水色なのはなんでかな？

http://www.hrr.mlit.go.jp/press/2003/08/0808douro.html

道の駅は、空港企画課が設置したみたい。

http://www.hrr.mlit.go.jp/press/2003/08/0808douro_1.html

ターミナルビルを含めて道の駅にしたようだ。

３０分くらいぐぐってわかったことはこれくらいだな
もしかして、漏れって馬鹿なお人よし？

というわけであとは、さらにぐぐるなり、リンク先に電話して聞け

>171
別に飛行機に乗らなくても小松から車で走ってみれば
わかる事だから、超割にこだわらなくても…

>>174
昔の鉄腕DASHのノリでしようよ！？

能登空港ターミナルビル�鰍ﾌ決算見たいな。
プッシュバックするクルマやらその他の機械はターミナルビル�鰍ﾌ所有だろ。

収入
・県事務所等賃料？
・道の駅運営費？
・

支出
・管理運営費？
・減価償却費？
・人件費？

あ〜わからん

定期バスが能登有料で制限速度を守っていないのに・・・・

>>177
胴衣。
挑戦する香具師は軽トラックに煽られても落ち着いて任務を遂行せよ！

>>176

ああ、漏れって本当に馬鹿なお人よしだ（鬱

http://www.pref.ishikawa.jp/kisya/h12/kuukou/1.html

石川県が出資しているんだから石川県に情報公開求めればいいじゃないか
まさかやりかたわからんとかいうなよ

これが最後だ、よく聞けよ

ぐ　・　ぐ　・　れ　！

およ？もしかして釣師？
釣られたのなら本当に馬鹿なお人よしだ（鬱

>>178

軽トラにあおられても

>>173はなんの答えにもなっていないことに気がつかないのか？

およ？もしかしてｔ（ｒｙ

書き込み失敗だった
もとい

>>178
軽トラにあおられても左ウインカーだせば
あっさり抜いていってくれる罠

>>182
冬季限定だけどなｗ

>>183
夏でもダンプ、トラックは
気持ちよさそうになぎ倒しているぞ

>>184
漏れは基本的に”ゴム”の間を抜けてパスするが、場合によってはタイヤで踏まないように
クルマの中心にあてて・・・

>>185
もしかして、漏れの知り合い？
ＷＸＲ？

>>186
違うよ。
しかも”ＷＲＸ”じゃないの？

>>187
そうそう、そうともいう(ｲﾜﾅｲ!

危なかった、出入り禁止になるところだった（ｗ

>>188
頭文字Ｄみたい切れた走りのインプレッサ見たら今度手ぇ振ってみるよ。

>>189
インプに乗っている奴で切れていない奴はいないような気もするが

スレ違いどころか板違いになってきているな，ｈａｈａｈａ

能登空港ができてから
能登の上空を高高度で飛ぶ飛行機が
能登空港上空に集まってきているように思えるが
やはり、半島の先っぽにあるＶＯＲ／ＤＥＭを
中継目標にして飛んでいるのだろうか？

能登空港から七つ島まで遊覧飛行ができれば
景色もよくて面白いかもしれないけど
いかんせん、ＧＡ隊との調整が必要だから
プライベートはなかなか飛べないだろうな

小松の上海チャーターで能登経由のがあったら
乗るのにな
わざわざ、小松まで行くほどでもないというのが
実感なもので

能登発とは言わない所が奥ゆかしいな。

能登発の上海チャーター！（･∀･）

次は香港がよいな

あさってCIですな。

次はグアムがイイ！
元小松市長のように身をもってグアムのすばらしさをアピールする首長はいないか？

能登ー佐渡！　朱鷺つながりで。

>>199
フェリーで懲りてるからやめろ。
金沢発でない限り誰ものらん。

調子に乗れるのも今のうちか。

>>197
CIチャーターのアウトは何人集まったのかな？
何時着だろう？

>>202
自己レス
時間はチャイナのHPにでてました。
2/25 CI760 TPE 0500 - NTQ 0840
2/25 CI761 NTQ 1030 - TPE 1300

29日分はまだ発着案内が見れないようです。

>>203
さらに自己レス
現地時間５時出発？
家何時に出るん？
台湾人、日本観光にやる気満々

クソ田舎

今日の便でアンケート実施していたみたいだな。

付録に石川県が作ったNOTO AIRPORTのパンフとほっと石川まるごと観光マップ
スカイのっぴーがプリントされたハンカチ（タオル地）。

>>204
フェリーですが！！
もしかして沢山台湾人が乗っているとでも思っているの？

>>207

>>26
>>29
>>43
>>48
の話の流れから言うと
台湾からのチャーターの折り返しを
使っての台湾行きだと思われるが？

>>206

> スカイのっぴーがプリントされたハンカチ（タオル地）。
ちょっとほしいかな？

台湾から連想するもの
夜市
故宮博物館
小龍包
足裏マッサージ
・・・あとはなんだ？

>>210
床屋

能登空港利用促進　周辺自治体の助成、来年度も継続へ　／石川
　昨年７月に開港した能登空港の利用促進のため設けられた周辺自治体の諸制度は、来年度も継続する見通しであることが各市町村の予算発表から明らかになってきた。
　２４日に一般会計１４３億８９００万円、総額３０２億３９１５万円の０４年度当初予算案を発表した輪島市では、０３年度に引き続き能登―羽田便の地元利用客向け助成金と観光旅行を企画した業者向けの補助金など約２６４５万円を計上した。
能登有料道経由で能登空港を利用する場合、通行料金片道４１０円と航空運賃片道２０００円の助成を行っている羽咋市も約１１３万円を計上。珠洲市も大人片道２０００円の助成金など、能登空港利用促進事業費として約１１５０万円を充てた。
昨年１０月から助成金制度を設けた七尾市も来年度の事業継続を予定しているという。
　能登空港の平均搭乗率は１月が６３・３％、２月が６９・５％（２３日現在）と冬場の落ち込みは依然続くものの、開港以来の累計では８３・７％（同）と依然高率を維持している。
しかし、関係者からは「１年がたち、開港ムードがなくなれば、予断を許さない」という声もあり、搭乗率維持の切り札として助成制度への期待は高いようだ。　【曽根田和久】（毎日新聞）

チャーター便、フェリーだったの？もともと加賀屋が誘致したんやろ？確かに5：00発を考えたら・・
日曜日確かめに行きます。

>>213
加賀屋に前泊の台湾ツアー

だれか>>211に反応してヤレよ
みんなつめたいなぁ

ところでなんで能登にあるのに加賀屋？
東口に西武とかみたいなもん？

>215
板違いだと思うけれども。
能登にあるのに加賀屋？ではなくて、
加賀に無いから加賀屋なんだと思うよ。
先祖が加賀の出身だとか、縁があるとかで
それを屋号にしたんだと思う。

能登は加賀国ではないが加賀藩に属してたぞ。
一方、今の加賀市は加賀藩ではなく支藩の大聖寺藩だったけど。

能登空港はのと鉄道を駆逐させる為に必死で完工させた癒着空港であり、鉄道を潰す事を前提で開設された。

県は知事を筆頭に資金提供を申し出ている企業を集団で潰しにかかっている。

共存したいのだが無理ではない筈。
出資者はのと鉄道に赤字を出さないで運行してやろうと打診してるのに、何故か必死に潰そうとしている。

空港と連携したプランは決して無理ではない筈だが、
空ヲタはいかが考えておられるのか聞きたい。

「粟津温泉のとや」はいかがか？加賀にあるけど･･･　

週末、結構埋まってるな。
こんな時期に能登にきてなにするんだろう？

搭乗率もそこそこいきそうだし
加賀屋のチャーターもうまくいきそうだし
機材の大型化も決まったし
冬場の欠航もたいしたことなかったし

次は何だ？
羽田３便化？伊丹便就航？名古屋便就航？
海上保安庁基地？自衛隊基地？防災ヘリ基地？
パイロット飛行訓練基地？A320就航？B767就航？
滑走路延長？国際線ターミナルビル？横風用滑走路？
妄想はおいといて、さて次はなんだ？

>>221
> 次は何だ？
> 羽田３便化？伊丹便就航？名古屋便就航？
> 海上保安庁基地？自衛隊基地？防災ヘリ基地？
> パイロット飛行訓練基地？A320就航？B767就航？
> 滑走路延長？国際線ターミナルビル？横風用滑走路？
> 妄想はおいといて、さて次はなんだ？

妄想を並べておいて、さて次はなんだと言われても・・・
少なくとも、737クラスでの3便化は羽田のスロットの有効活用の
観点から、認可されないんじゃなかった?

搭乗率維持のみ
大型化して搭乗率６５％に減らしても
前年よりノルマ上がるんだから

>>220
激安ツアーとかじゃない？

CI0761 NOTO AIRPORT 2/29/2004 14:10 2/29/2004 14:04 DEP
TAIPEI CHIANG KAI SHEK INTL 2/29/2004 16:40 2/29/2004 16:34

http://www.china-airlines.com/examples/jsp/dptarv2e.jsp

今日、偶然空港に逝ったらセキュリティに行列。
エプロンにはＣＩ機。
見送りのため、ずらーーーーと並ぶ加賀屋の仲居。そして社長、女将、若女将。
ＪＴＢのあんちゃん、ＣＩＱの札をつけた係員etc

荷物の受取所も搭乗待合室もカーテンやシャッターで仕切られ中の様子は伺えない。
（そう言えば先週、待合室にカウンターやパーテーションが置いてあった。）

14:05　定刻より早くドアクローズ。プッシュバックからＡＮＫより倍は”遅い”タキシング。
そして、エあぼーん。
その間ずっと手を振る加賀屋軍団。とりわけ女将は目立つように白いハンカチを振る。
もちろんＧＨも見送り。

とても賑やかな光景だった。
ちなみに543便の搭乗者は１１８人（＋乳児２）、544便は満席。

>>226
CIのCAは見られた？

>>212
>能登空港の平均搭乗率は１月が６３・３％、２月が６９・５％（２３日現在）と冬場の落ち込みは依然続くものの、

冬場の搭乗率として考えると他路線と比べてもすばらしい数字だと思うけどね
いかんせん、乗客数という物差しでみると・・・

２年目の合言葉
バースディ割引使って友達と東京へ

>>227
見てません。
もしかしてチャイナドレス？

伊丹便はないでしょ。一応サンダーバードが和倉まで来てるし。夏季限定なら需要あるかもしんないけど。どんたくの横の本屋に「エアライン」売ってるんですね。

台湾からのみなさま、免税店なくてごめんな。

>>229
それ風の紫色の制服。
スカートの両脇にスリットがある。

>>230
穴水の？
最近までなかったんだよな〜

２月の搭乗率は、７０．５％！
成功の原因は首都圏における徹底的なキャンペーン。
普通の自治体は、下手に地元向けＰＲでお金を使っちゃうけど、
能登空港の場合は、首都圏のマーケットリサーチして、
中高年向けの雑誌、旅番組に多数打ち込んでいる。
営団地下鉄全車両にも道場さんの「能登　冬の粋」を掲示。

２月の７０％超は立派な数字だ。

今度は大阪市営地下鉄全車両に神田川の「能登　冬も野暮」を･･･

お前等みんな富山湾にでも墜落して市んでまえやゴルァ！




氏ねカス

>>233
地元では自治体が運賃助成してることもお忘れなく…

>>236
要は資金潤沢なわけだ。

おたずねしたいのですが、この時期能登空港は雪による
欠航とか多いですか？

>>238
この時期って言われても今年が初めてだしな〜
もうそんなに降らないだろうからまず大丈夫だろ。

安心してお越し下さい。

２３９様、ありがとうございました。
安心して能登へ出掛けることとします。

よかったね

この時期、能登になにがあるの？

今日搭乗者が１０万人になったようです。
感想は、それぞれあるでしょうけど
ひとつの区切りには違いないですね

１０万人はめでたい。
それよりも１月６３．３％、２月７０．６％、開港からの累計８３．４％のほうがメデタイ。

これで能登−上海定期便開設にも弾みがつくというもの！

>>242
食べ物では「いさざ」かな
河口に遡上してくる透き通った小さい魚を
踊り食いや卵とじにしてたべる

川の中の足場で天秤に四角の網を張ったものを
水の中に沈める。いさざが入った頃合を見計らって
天秤をあげる。杓で網を軽く叩くといさざが網の真ん中の
たるんだところに集まる。それを杓で救い上げる。
のどかな風情が春のうららかな日和とあいまって
春がきたなと感じる一瞬。

今日のと空港つかったけど、妙にでかいなあ。
紋別空港みたいなのを想像していたんだが。
まあなにはともあれ、１０万人突破おめ。

>>245
>>242です。私も能登のものですが、都会の人は何が楽しくて能登に来るのかまだわかりません。
台湾の方々は”雪と温泉”が目当てだったようですが…

いさざの踊り食いを初めて見てできる都会の人いるかなぁ〜
私も絶対食べるものか、と思ったものです。
一度食べると病みつきになったようで、いさざが跳ねながらノドから食道へ落ちていく感触がたまらんです。

>>246
将来の拡張用に敷地をいぱーい用意してあるの
なんの施設をつくるかは未定だけど

>>248
でもその程度じゃ米軍は誘致できないね。
>>246の言う”妙にでかいのは”ターミナルビルのことじゃないか？
高さは小松より高い品。

>>242

雪解け頃は水だこもよいです。
生のたこをぶつ切りにして
生姜醤油で食べる。
吸盤のとこで切ってないと
大きな吸盤が口の中で吸い付いて
食べにくいですが
それもまたおもしろいところだったりします。

>>247

踊り食いのいさざを酢醤油に入れると
元気に跳ね回るので
箸で捕まえているのが一苦労だったするけど
喉越しの感じはたしかに病みつきになりますね

こわいものしらずの子供はおおはしゃぎでいさざを
つかもうとするのでおもしろいです。

能登のおいしいもの紀行ｷｿｳ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!

それって、白魚のことだろ？

>>253
シロウオがイサザのようです。

http://www.tsukiji-market.or.jp/youkoso/touorosi/arekore/200212_sirauo_sirouo.html

いさざoffﾏﾀﾞｰ?

>>247
都会には失われた
日本の原風景を探しにやってくる。

とかいってみる。

>>252
奥能登まいもん紀行
いも菓子（珠洲市）

いもは一切使ってない。
言われてみればいもに似ている色と形
２つの菓子屋のがある。
個人的には、あまりすきではない。


こんなんでいい？

>247
　台湾ですが、近年「温泉」がブームなのだそうです。
　（マスコミのいう事ですが…）

　あっちも温泉はなかなかいいのですが、日本の様に豪華にショーアップ
された温泉は少ないから「加賀屋」なのでは？
　

>>257
いい。ごちそうさま。

>>258
台湾の温泉入ってみたいな。またチャーター飛ばすか？
っていうか、台湾旅行って代金いくら？
１０万くらい？

>>247
太平洋岸では、海に沈む夕陽を見られるところが少ないから
日本海側にくると絵に描いたように海に沈む夕陽が見られて
感動するとか聞いたことがあるな
千里浜で夕陽が沈むのを見るとたしかに雄大で
すばらしいと思う。
でも、周りの車は、富山ナンバーばっか・・・
富山も夕陽が海に沈む光景が見えるところは
あまりないみたい。
反対に日本海側は海からの日の出を見られるところが
少ないらしい。
珠洲の先っぽのあたりで海からの日の出と日の入りの両方が
見られるらしいけど

>>259
台湾５日フリープランで９９，８００円だったはず
加賀屋が台湾から客を呼ぶのに能登空港を
使うのが有利と思えば、折り返しのチャーターも
企画すると思う

>>260
狼煙（禄剛崎）の灯台か・・・
この時期厚い雲しか見えんと思うが

２００３年７月に開港した能登空港の利用促進の為に設けられた周辺自治体の助成制度は、来年度も継続する見通しであることが各市町村の予算から明らかに。
輪島市では２００３年度に引き続き東京線の地元利用客向け助成金と観光旅行を企画した業者向けの補助金など約２６４５万円の予算計上。
珠洲市も大人片道２０００円の助成金など、利用促進事業費として約１１５０万円を計上。

能登空港の平均搭乗率は、１月が６３．３％、２月が６９．５％（２月２３日現在）と冬場の落ち込みはあるものの、開港以来の累計では８３．７％（同）と依然、高率を維持。

２月の搭乗率は、７０．５％！ですたね｡

　３月　６日　出発空港：東京(羽田)　到着空港：能登 便　名 出発時刻 出発状況 到着時刻 到着状況 備　　考
ANK 541 １０００ １０１３ 出発済み １１０５ １１１８ 到着済み -
ANK 543 １４００ １４２０ 出発済み １５０５ １５２６ 到着済み -

　３月　６日　出発空港：能登　到着空港：東京(羽田) 便　名 出発時刻 出発状況 到着時刻 到着状況 備　　考
ANK 542 １１４０ １１５３ 出発済み １２４５ １３２５ 到着済み -
ANK 544 １５４０ １６０１ 出発済み １６４５ １７１０ 到着済み -

今日は乱れたな。

>>265
風かな

今日は雪か・・・

満席の便を欠航で失うこと無かれ。

昨日は羽田が乱れてたみたいだよ

能登空港にのっぴーのぬいぐるみがないかなと
１階、２階の売店を探したがなかった。残念だった。
あれはどこで売っているものなのだろうか。

>>269
非売品なんじゃないの？

>>270
非売品なら尚更ほしいな。
空港売店で売っているのっぴーグッズって何がある？
キーホルダーを持ってるが他に何かあったっけ？

>>271
漆のお椀・・・

今日は５０４席中５０３席埋まりました。
３月も今日まで７５％を超えています。

>>273
それはすごい
春の旅行シーズン＆進学上京シーズン到来？

で、その数字ってどこからの情報？

ANAのサイトですぐわかるよ

★2004年3月4日/北國新聞社説　　　上海便「共闘」　小松空港の名称変更は不要

　小松―上海便の誘致をめざす石川県と福井県合同の期成同盟会が発足した。これに併せて福井側か
ら「福井県民もなじめるよう小松空港の名称を北陸空港に変更するべきだ」といった要求が出されているが、
これは上海便誘致とは直接関係がなく、要らざることである。

　そもそも空港名は、その地の地名を冠するのが一般的である。どこへ行く航空便かがすぐに分かって便
利だからである。地元の「石川空港」や「金沢空港」への変更ならいざしらず、「北陸空港」や「石川福井空
港」といった漠然とした名称では、北陸のどこにある空港か分からず、利用者には不便このうえない。

　今月一日に結成された小松―上海定期便開設期成同盟会は、谷本正憲石川県知事、西川一誠福井県
知事がそれぞれ名誉会長に就任したが、西川知事は設立総会に出なかった。富山県に配慮したためとの
見方がもっぱらである。同じく上海便誘致をめざす富山県は石川、福井の「共闘」をこころよく思っていない。
一方、福井県は北陸新幹線建設で南越までの一括認可を求め「三県共闘」を強めたい。このため、上海便誘致運動でいたずらに富山県を刺激するのを避けたとみられるのである。

　上海便誘致をめぐる石川、福井の共闘には政治的な思惑も働いているのであり、福井側からは「北陸新
幹線の金沢止まりはけしからん」などと、富山―金沢間優先着工の現実論を封じ込める声も聞かれる。福
井側の思いが率直に出たものであろうが、これも上海便誘致運動とは本来、関係のないことである。誘致運
動を取り引きや駆け引きの材料に使うべきではない。

　上海便誘致に向けたチャーター便の実績を上げるための「協力」は理解できるとしても、誘致合戦の行き
過ぎに輪を掛ける事態は回避するべきである。福井県にとって嶺南地域は関西国際空港や伊丹空港が
近く、小松空港利用者は嶺北地域が中心になるとみられる。共闘もいい加減にしないと、虻蜂（あぶはち）取
らずに終わる恐れがなきにしもあらずだろう。

　空港の通称や愛称は自由に変更でき、観光目的で紋別空港を「オホーツク空港」、高知空港を「高知龍
馬空港」と呼ぶようにした例は最近あるが、これらは例外である。

　↑　　↑　　↑　　↑　　↑
のバカの脳内はどうなっているんだろう？
しかしキタグニの論説員の低脳ぶりはいつも醜い。

>>275
ANAのHPでわかるのは予約者数だとおもうけど
どこか違うところで実際の搭乗者数も分かるの？

そんなことよりも、のっぴーのぬいぐるみが欲しいんですけど。

>>278
乗降客を数えりゃいいんだよ。
一日貼りついていたってたった４便だ。正味３０分だろ。

「能登野鳥の会」を知らないの？

http://www.pref.ishikawa.jp/noto/topics_main.html
■2004年3月
4日
能登⇔羽田便の搭乗者が10万人達成
能登空港発着便の搭乗者が４日の羽田行542便で10万人を達成し、能登−羽田便10万人搭乗記念セレモニーを行いました。
10万人の搭乗者となった珠洲市の古谷美好さんには、記念品として能登空港管理事務所の嶋所長より「能登空港航空運賃引換券（往復）」と
「のっぴーぬいぐるみ」が、エアーニッポン株式会社能登空港所の田中所長より「フォトアルバム」が贈られ、その後、古谷さんと嶋所長がくす玉を割り、10万人達成を祝いました。

非売品っぽい

http://www.tokyo-np.co.jp/00/ikw/20040305/lcl_____ikw_____000.shtml
『冬の時代』大健闘
機種大型化へＡＮＫ『勝負は２年目』
　開港から約八カ月で、搭乗者十万人を達成した能登空港。
これが早いか、遅いかを他空港と比べるのは、運航路線や便数、機材などの違いから難しいが、需要の冷え込みや航空業界の競争激化で、
国内の地方空港が「冬の時代」を迎える中、能登が善戦していることだけは確かなようだ。

　例えば、一九九九年十一月にできた北海道・オホーツク紋別空港。新千歳、羽田の二路線で一往復ずつ運航しているが、十万人達成までに約一年五カ月かかった。
その後、新千歳線は利用低迷のため休止となり、開港からの平均搭乗率は約５２％にとどまっている。

　「十万人達成日の目標を掲げていたわけではないので、早いか遅いかを聞かれても、答えようがありませんが…」。県空港企画課の担当者は、コメントを避けながらも表情は明るい。

　唯一、目安となるのが、羽田便を就航するエアーニッポン（ＡＮＫ）と結んだ搭乗率保証制度の目標搭乗率７０％。開港からの平均搭乗率は８３・２％（三日現在）。
誘客キャンペーンや運賃助成など地元の利用促進策で、懸念された冬場の落ち込みを最小限にとどめている。

　ＡＮＫの広報担当者は「観光以外にビジネスや帰省の利用が予想以上に多く、十万人達成は見込みより二カ月ほど早い。地元の熱意に感謝したい」と評価する。

　四月からは、現在の百二十六人乗りの機種を百七十人乗りに大型化。一日二往復の複数便運航は、さらに一年間継続することが決まっている。
ＡＮＫ広報担当者は「一年目は注目や話題性がある。勝負は二年目。地元とさらに連携して、利用促進に努めたい」と期待した。　（山上隆之、基村祐一）

今年度一般会計、７２億円減額補正　県が発表　／石川
略）
▽能登空港活性化基金への支援１億９８００万円

能登空港マスコット　【のっぴー】の大きなぬいぐるみ＝１名
　 ２００３年７月にオープンした能登空港のオリジナルマスコット【のっぴー】の大きなぬいぐるみを１名様に。

抱きつけるくらいの大きさで、かなりの存在感があります。
生産数も僅かな限定品です。きっとお宝になりますよ。
http://www.akai-tori.com/web_data/syohin.html



生産数も僅かな限定品か〜
こりゃ手に入らんわ。

>>284

旅の情報センターで飾ってあるのを見たような
気もする。

どうしても欲しいなあ、のっぴー、ﾊｧﾊｧ

なんだ？のっぴーヲタまでいるのか

>>287
のっぴーの方がこまきゅより(ry

漏れはのっぴーヲタよりも、JASみっふぃーちゃんヲタだが、何か？

>>289
能登空港にJASは就航していないので
売店にもミッフィはおいてない。
でもポケモンもおいてない。

４月から
「能登空港にはANA便が就航しています。」
ということでよろしくです。

能登−羽田線の搭乗半券１０枚で”のっぴーぬいぐるみ”と交換。

で、どうだ？

>>292
ビッグマック５個の方がいいなｗ

ＮＯＶＡウサギ並みに人気出れば分からんが
「カンクン・クーコチャン」（関空）を見ると無理だと思われ。
（それでも開港直後は売れすぎて電車で運んだらしいｗが）

>>293
ビッグマックなんて能登じゃアルプラザ鹿島まで行かなきゃ買えないし・・・
半券10枚のハードルは高いと思うが。

>>293
いまのまま、プレミアグッズにしておけば
息長く使えるマスコットになると思うな

プレミアグッズののっぴーたん、ﾊｧﾊｧ

手に入らねぇんじゃなぁ・・・

プレミアなのは”ぬいぐるみ”だけ。
機ーホルダー等は売店に山積みだ。

機ーホルダーなんかいらないやい。
本当に欲しいのはのっぴーたんのぬいぐるみだい！

>>299
機ーホルダー購入者に”のりぴーぬいぐるみ”の抽選券が配られるそうですが？

>>300
のっぴーのキーホルダーを買って
金ののっぴーが出れば１枚で
銀ののっぴーが出れば５枚で
特大のっぴーの入った
のっぴー缶詰が・・・

というのは？

>>301
>>300は”のりぴーぬいぐるみ”とかいてあるＰ。

飛び跳ねるいさざを１００匹箸でつまんで食べると、ぬいぐるみプレゼント！

運賃助成２０００円かのっぴーぬいぐるみかを
選択できるとか

このスレの搭乗率現在30.5％
70.0%はとおいなぁ

おい、北陸新幹線が２０１０年度に金沢開業に大決定したぞ！
能登空港はどうなるんや？やっぱ影響は必至か？

>>307
影響はあると思う。
でも航空機より電車のほうが金額としては
劣ると思うよ。

間違った。
>>306

>>306
能登が観光地として魅力が継続するならば、
能登イン、小松アウトが
能登イン、新幹線アウトに変わるだけだと思う。

湯布院のような癒されるイメージと
実際に能登に来た人が、また来たいと思うような
気持ちになってくれる
もてなしをすることが必要だと思う。

この客は、もう二度と来ないから売りつけられるものは
なんでも売りつけてしまえ。
金を取れるものは、取ってしまえでは、
一時的なブームに終わってしまうだろう。

能登の旅館や観光小売店の料金が上がっているとも聞く。
少々高くても買ってくれるからの発想となってはいないのか？
少々高くても買ってくれるの発想から
もてなしの結果として快く頂けたお金である。の発想へ転換が
必要だと思う。

朝市のある市街地の方々に特にお願いしたいと思う。
あなた方の考えひとつで能登空港の将来が決まるのだから

能登と言うのはかつて秘境ブームで沸いて、その後廃れた
負の教訓がある場所だと思っていたのになあ。

>>310
喉元過ぎれば、熱さを忘れる。
にならないようにってところですね。

今、”のっぴーブーム”！
ブームに乗らずして能登浮上はない。
のっぴーで町おこしだ。

>>312
まずは、のっぴーのAAだな
だれか知り合いにAA職人はいない？

いさざまつり
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!

飛び跳ねるいさざを１００匹箸でつまんで食べると、ぬいぐるみプレゼント！

のっぴー汁椀（輪島塗？）1,370円
のっぴー箸(輪島塗？）740円

このふたつを売店で買って、３階の”あんのん”で定食を頼みその場で椀と箸を使うとのっぴーぬいぐるみ抽選券をｹﾞﾄできるらしい。

めんどくせー。のっぴー氏ね

航空学園と空港第２駐車場になんか建てているけどなんだろうね？

今日空港にのっぴーぬいぐるみを探している風の男３人（含むオレ）いたなぁ〜
明日も逝ってみよう。

今日明日は満席だから空港にも活気がある。

>>307
新幹線ができたら東京〜金沢は正規料金でも１万１千円くらい。
安くて本数が多くてしかも時間が変わらないってことで、
小松空港には大きな影響が出るだろう。しかし、能登は金沢から遠い。

今日、『konno』と尾翼に書かれたビジネスジェットみたいなのがいたねぇ。
プロペラ機もいたねぇ。

共に日帰りか？

>>317
航空学園の寮らしい

>>320
レジはなにだった？

>>322
http://www.himejiya.net/ecrtop.html
この中には無かったよ。

っていうか見えなかった。
レジが分かれば何がわかるの？
今度から見るようにするよ。

>>322
たぶんコレだった。
http://www.chuo-sougou.com/konnogroup.html

>>323
登録記号（レジストリ）の
JA○○○○
をそのままぐぐると
割と持ち主のHPがヒットしたりする。

個人以外の機体なら
アパルさんのところに一覧がある。

主翼に大きく書いてあるのが見やすいと思う。
機体にも書いてあるけど小さい。
双眼鏡は必需品

>>324
金持ち社長の道楽ってところでしょうか？

>>326
道楽なら加賀屋にでも１泊していけばいいのにね。

>>314
あんのんでもいさざ定食をすればいいのにね

>>328
空港関係者はこのスレ見てるかな？
県事務所関係者でもいいや。

「いさざ定食ないの？」と言い続けてくれりゃそのうち・・・

>>329
PかCAがいさざ食べたい！といえば
一発かも

B767-300を能登便につかえばお金払わずに済むかな？ANAグループ

>>331
ｴﾌﾟﾛﾝと誘導路が狭くて入れません

>>332
B6が来るとなったら
諸手を挙げて拡張工事をしそうだな
石川県は

>>330
こんど、11:20頃食べに行って
「Ｐですがいさざ定食１つ。大至急！」
と言ってみます。

『券売機で食券買ってください』
っていわれたらdoしよう･･･

「Ｐですが”のっぴーぬいぐるみ”を１つ。大至急！」

「Ｐですが、能登人１人お持ち帰り♪」

ANKのパイロットさんやすっちーのお姉たまは
能登空港のお偉方にお願いしたらのっぴーぬいぐるみを
もらえるのでしょうか？

>>337
ＡＮＫ内部から
「”のっぴーぬいぐるみ”がもらえないなら能登には飛びません」運動が始まったら
大変だ。
希少性を維持しながらＡＮＫ向けに増産。この線じゃないだろうか？

ＹＳ−１１　追加導入age

>>334
そういえば、PとCAの食事ってどうしているんだろう？
羽田で自由になるのは１時頃だろうし、
羽田から積んでくるのかな？
あんのんでつくっているのかな？
羽田まで帰ってから食べるのかな？

>>340
Ｐ：食べながら操縦
ＣＡ：ぎゃれーで隠れておにぎり

>>339
航空学園が購入するらしいね

航空学園の学生ならのっぴーを購入出来るのかなあ、ﾊｧﾊｧ

航空学園を成績上位１０で卒業すると、のっぴーぬいぐるみがもらえるらしい。
さらに首席には超○○のｐｐ（ｒｙ

B737-400をデカイルカ塗装から
のっぴー塗装に変更するのはどうだ？

>>334
「おっと、出発準備しなくっちゃ！」
といって、逃げ出す

よーし、お兄ちゃんも航空学園で上位１０人に入れるよう
勉強がんばるぞー

>>319
＞しかし、能登は金沢から遠い。

明日、能登半島に交通革命が起きる！
これは能登空港に続く大革命！
いや車社会の過疎地にとってはそれ以上に非常に便利になる！
今さらながらやっと北陸道につながる！金沢にも直接つながる！

金沢森本ＩＣといい北陸新幹線といい、道路や鉄道がどんどん便利になってく。
ますます能登空港はがんばらなきゃいけないな。

道路や新幹線を使わずに、能登空港を利用して能登に
来られた観光客の皆様にもれなくのっぴーキーホルダー
をプレゼント！
というのはどうだ？

>>350
キーホルダーって･･･、せいぜい５００円だぜ。
それよりぬいぐるみ抽選券を！

そうやね。１回搭乗ごとにぬいぐるみ抽選券だね。
１０枚ためると１回がらがらを回せる。
青い玉が出たらのっぴーぬいぐるみ進呈。
赤い玉が出たらのっぴーキーホルダー進呈。
黄色い玉が出たら能登空港サブレ１０枚進呈。
白い玉が出たらのっぴーポケットちり紙。

>>352
「輪島商店街くじびき」だなｗ
一番良いのは能登ー東京往復航空券くらいにしないとｗ

金の玉がでたらのっぴーと･･･ﾊｧﾊｧ

金の玉の場合「のっぴーと行く東京の旅３日間」
お土産に等身大のっぴーぬいぐるみ付き

のっぴーと八丈島逝きたいな〜

2年目の課題は能登OUTと思う。
死ぬまでに1度は乗ってみようの能登OUT需要が一段落すれば、
観光目的の能登IN、加賀方面OUTの需要はあっても
地元民利用が中心の能登OUTが落ち込むと思われる。
羽田便が増え利便性があがれば能登OUTの需要もでてくると
思えるが、現状では羽田増便は望めない。
現状で能登OUTが恒常的に発生する方策が必要。
地元民の利用を増やす方策
加賀方面住民の利用を増やす方策
首都圏住民の利用を増やす方策
のそれぞれに方策は異なる。
金をばら撒くのは、下策
イベント、強制募集は、中策
自発利用が上策
能登OUTの利用向上策はいかに？

のっぴーブーム、最上策

金の玉が出たらのっぴーと一緒に和倉温泉で混浴、ﾊｧﾊｧ
銀の玉が出たらのっぴーと輪島の朝市デート、ﾊｧﾊｧ

のっぴーの♂と♀見分けられる？

のっぴーに雄と雌がいたんだあ、ﾊｧﾊｧ

>>349
ますます、伊丹、名古屋便開設の可能性が消えていく。福岡＆千歳だ！

おい、イグリンの取扱いはどうするよ！？
http://www.tobikkiri-ishikawa.jp/winter/topics/chara-name/

そんなもん、いらんわい。
のっぴーさえ漏れのそばにいてくれれば、ﾊｧﾊｧ

>>362
中部国際は、国際線乗り継ぎで
就航の可能性がある。
伊丹は、ビジネス需要がどれだけあるかにかかっている。

　平成16年3月20日（土）17時00分

　 北陸自動車道　金沢森本インターチェンジ　ＯＰＥＮしました♪

　同時開通：白尾ＩＣ連絡道路、津幡バイパス、金沢東部環状道路

　今日から能登が変ります！能登が便利になります！

>>366
昨日と今日、通ったけど小松が近くなったと感じた。

のっぴーがこまきゅーを圧倒しているからまだいいけど･･･

漏れものっぴーに圧倒されたいなあ、ﾊｧﾊｧ

「こまＱ（こまきゅう）」だった。ｽﾏｿ
http://www.pref.ishikawa.jp/k_air/news/20021216.html

高知竜馬空港みたいに能登のっぴー空港と改称してはどうか？

英語表記はアメリカアリゾナ州フェニックスのPhoenix Sky Harbor International Airportにならい
Noto Sky-Noppy International Airportにするべし！

皆様、本日もＡＮＡグループエアーニッポンのっぴー逝きをご利用いただきまして誠にありがとうございます。

白尾−金沢森本は
能登IN、富山OUTの増加をもたらす
のではないのかな？

>>372
それはないだろうが、催行日が決まるまで、能登IN小松OUTか小松ＩＮ能登OUTかはっきりしないツアーが増える。





なんてな。・゜・(ノД`)・゜・

>>373
ダイバードでつくまでどこへいくのかわからない
ミステリーツアー

ちょっといやだな

>>374
帰りの便が確保されているならむしろ楽しそう。
行き先がピョンヤンなら片道切符･･･

行政センターで引越しをしているようです。
珠洲土木とかの合併の引越しかな？

それとターミナルビルと管制塔の間を重機で舗装をめくっているけど
なにかできるのかな？
増築？

ついでに、道向こうの芝生のところの工事、売店になりそうな雰囲気
去年の夏にスイカとかをプレハブで売っていたけど
ちゃんとした建物になるのかな？

作ったはしからの増築、改築はいただけないな
もっと先を見越した対応をしてほしいな

>>375
行き先がイラクなら、国旗に包まれて帰国？

定期便の離着陸を見るのに最適な
穴場はどこ？

管制塔とか、入れないところはなしね

>>370
＞能登のっぴー空港と改称してはどうか？

ちょっと語呂がよくないね

>>378
ＶＯＲ／ＤＭＥのあるところが滑走路にもっとも近いと思われる。
ＲＷ２５の進入灯？の真下も迫力ありそう。
どちらもクルマでいけるよ。

それにしても”最適”な”穴場”って･･･、贅沢言うナよ。
（最適な穴場は入れなくも無い県事務所４Ｆだと思う）

>>379
じゃぁ、『のっぴー能登空港』。
たんに『のっぴー』『スカイのっぴー』でもいいと思う。
天皇が日本の象徴であるように、それ自体（ｒｙ

>>380
ありがとう
空港の反対側をうろうろしてみます。

ANK 544 のっぴー NOPPY 16:45 16:57 ６到着済み

目標搭乗率　63％に　能登便２年目　県、ＡＮＡ合意　機体大型化で見直し
　石川県など地元自治体が能登−羽田便を運航するエアーニッポン（ＡＮＫ）と結ぶ搭乗率保証制度で、地元負担が生じる基準となる目標搭乗率が開港一年目の７０％から、二年目は６３％に引き下げられる。
県とＡＮＫの親会社、全日空（ＡＮＡ）が合意した。県は「一年目に比べ低くなったとはいえ、ハードルは依然高い。目標をクリアし、将来の増便につなげたい」としている。
　能登空港の搭乗率保証は昨年七月の開港前に、県がＡＮＫに一日二往復の複数便就航を条件に提案した、全国で初めての制度。
搭乗率が目標を下回った場合、県と地元市町村は年間二億円を上限に「赤字」分をＡＮＫに補てんする。逆に上回れば、ＡＮＫが利益の一部を「販売促進協力金」として地元に還元する。
　一年目の目標搭乗率７０％は他空港の実績、使用機材が百二十六人乗りだったことなどを踏まえ、はじいた数字だった。二十二日現在、年間の平均搭乗率は８３・３％。
　ＡＮＫは一月下旬、当面一年間としていた複数便の運航について、搭乗率保証制度の継続を前提に、さらに一年間続ける方針を表明。
四月一日から、機材を百七十人乗りに大型化することも決めたため、目標搭乗率の見直しを進めていた。
　客席数が増えることで二年目の搭乗率が低下することも懸念される。
県はこれまでのＡＮＡとの交渉で、「機材の大型化はＡＮＫ側のコスト削減にもなる」として、６０％台前半まで下げてほしいと求めていた。
　ＡＮＡは応じた形となり、これまで上限を設けていなかった地元への販売促進協力金について、赤字補てん額と同様に年間二億円を上限とすることで一致した。

県と地元市町村は年間１万個を上限に「赤字」分を「のっぴーぬいぐるみ」としてＡＮＫに補てんする。

>>384
このままだと、1億3000万のっぴーが地元に還元される。

っていうか、能登の通貨を「のっぴー」にしてはdoか？

>>383

現実的な搭乗率保証の内容となったと思うね

この搭乗率が超えなきゃならないハードルだとは思わずに
３便化や伊丹、名古屋就航のポイント集めと
使えば使うほど得をする打出の小槌だと思えば、
乗るのが楽しくなると思うよ

孫の運動会を見に能登空港から飛ぶのも
楽しいかもね

>>386
１０万人目の「のっぴーぬいぐるみ」ｹﾞﾄした人も東京にいる孫の幼稚園のお遊戯会に逝くとか逝かないとかだったしね。

そろそろエーネットの伊丹線きぼーん。
需要が多い代わり鉄道と競合する、素人にはお勧めできないが・・。

.

伊丹はいらん。関空線開設汁。

Ａ−ｎｅｔ
のっぴー　−　カンクン・クーコチャン
http://www.kansai-airport.or.jp/introduction/chara/index.htm

>>390
能登から海外（または逆）へ行く人間がいるのかと？
のっぴーでも輸出する気か？輪島塗ならともかく

のっぴーふわふわ　がワイプラザにやってくる？
参照
http://www.kansai-airport.or.jp/news/eve040302/eve040302.htm

B737-400就航の記念式典もするのかな？
いやきっとするぞ
ということは、のぴーぐっずゲットのちゃんす？

>>394
しねぇだろ。たまに飛んできてたし。
それにのっぴーグッズは売店で買える。
手に入らないのは　”ぬ　ﾊｧ　い　ﾊｧ　ぐ　ﾊｧ　る　ﾊｧ　み　ﾊｧ”。

>>390
海外乗り継ぎは、中部国際
関西方面は利用しやすい伊丹

これ理想

>>390
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1060160138/636

富山でさえこの実績のようですよ

>>397
A320で３０％ならQ400で６０〜７０％いかねぇか？
まぁ富山の話しだからどうでもいいかもしれんが･･･

春休みだからなのか
子供連れが目立っていたな
里帰りなんだろうね

Q400

伊丹線なら（大阪行きが）３両とはいえ特急が４往復くらいしているんだから（座席数１８０）

それより圧倒的に早い飛行機がＱ４００で２往復あってもいいと思う。
富山と違って毎時１本あるわけでもなく運が悪いと金沢まで普通だ。

>>401
片道１００００円は可能か？

>>402
無理ぽ
１５０００円くらいでは？
ただ関空ー富山の特割は５０％オフ（９０００円弱）だったな。それでもあの搭乗率（３０〜５０％）
だったと思う。
穴もがんばったと思うがね

今時往復サンダーバードなんてはやんねぇよ。と言ってみるtest

>>404
たしかに流行っていない。
６両から３両に減便されたし
飛行機ならばＢ７６７からＢ７３７に格下げという感じ。

６両の時は和倉温泉が席を買っていたって？
グリーン車なくなったんで乗ってやってくるの止めたっていうオッサンもいたな〜

>>406
その通り。席を買っていた。
元祖搭乗率保証。
今やっているのと少し違うが似たようなもの

スーパーシートのみのＱ４００飛ばしたらどうよ。５０席くらいで。
１２０００円でどうだ？

愛乱打はだめ？スーパーのみの。

なんでもいいよ。
とにかく飛ばしてみてほしいな。

このままなら損失補填基金は２億＋１億になりそうだしな。

>>410
飛んで、がんがん満席だったら
どうすんの？
名古屋便に千歳便に福岡便か？

>>411
そのとおり。
千歳・福岡・成田の順で路線開設。

ＣＲＪ乗ってみたい。

>>412
CRJ就航に１票！

とのきゅにいてきたよ。　じかようきで。。。

>>414
今度、いつ来るの？
家族や近所誘って見に行くから。お弁当もってさ

きょうは沢山、お迎えにきてくれてたよ。
うれしかったよ。
今度は、明日かあさってかな。。。

>>414
自家用機で飛んできたのなら
NTQといわずにRJNWというと思うが？

>>414
それとも
事業者でないけど
IATA加盟している(w

>>417
>>414はNTQと言ったならまだしも「とのきゅ」だしな。

脳内Ｐ

脳っＰ

今日は全便ほぼ満席。

さーて、飛行機見に行くか。
-500はしばらく見れんだろうからな。

ははは、酔っ払っていたから「のときゅ」が「とのきゅ」になっちまったよ。
訓練でRJNWに行って来たんだよ、自家用機で。
URUSI　ARRUVAL使いました。

↑ヨッパライ杉

　正直、のとはもう飽きた

がははは、酔っ払い杉ごめんね。
能登、飽きないでもよろし。
折角ＧＡにとってはありがたい、ＩＬＳつきの超暇な大型空港。
利用させてもらわなくちゃ。

414 416だろ。
まだ酒気帯びか？

ほんとだ、又間違えちゃったよ。
でも今度は、酒気帯びではないぞ。
ご指摘有難う。
のときゅは良い空港だよ。ＧＡのＰからみたら天国だね。

ははは、酔っ払ってないのにARRIVALがARRUVALになってるよ。
だめだなぁ

>>429
いわゆる、アル中。指が震えてるんじゃないの？

とにかく気をつけてお越し下さい。

734でも搭乗率保証クリアしたら次は767か？その前に無理か。

>>431
３便化・・・

>>426
忙しい空港じゃ
自家用機は相手してもらえないもんね
ましてやIFRだったら定期便にとっちゃ
「お前らな、１５０円やるからその席空けろと。」だ罠
まあ、しっかり radio check して CNL IFR で定期便の邪魔を
しないように心がけてね

これじゃまるで、脳内Pの文書だな

知事とかって
能登空港よく利用するのかな？
やっぱり、小松ばっかかな

>>434
小松が都合悪くても
富山は絶対使わないだろうけど

そういや、知事が使ったって聞いた事がないな。

>>436
使いにくい
使わない
乗客数が減る
減便や使いにくい時間帯に移行や撤退
使いにくい
の悪循環ループ

使いにくい
やりくりして使う
乗客数維持
現状維持
使いにくい
の現状維持ループ
でもそのうち悪循環ループに移行

使いにくい
それを超える魅力をアピール
乗客数が増える
増便や使いやすい時間帯に移行や大型化
使いやすい
の好循環ループ

使いにくいのを超える魅力のアピールが肝かと

↓　>>436に釣られるｱﾌｫ　　↓

さて、でかいるかの夢でもみるか

ついに明日から大型化か

のっぴーたんも大型化しないかなあ、ﾊｧﾊｧ

>>440
大型化で更に乗客が増えるのか？
それとも１２６人乗りで十分だったのか？

目指せ３便化
目指せＢ７６７

>>442
乗客は増えるだろ。息切れもまだ無さそうだし。

３便化の暁にはまた７３５じゃないか？もしくはＱ４００

170-126=44
44*4=176
176*365=64,240

今日は平日にもかかわらず、展望デッキには２重の人だかり。
テレビ・新聞も結構来てた。

定刻ちょっと前にでっかいイルカが飛んできた。
ボーディングブリッジが機体に接した頃、到着ロビー前では”小さい”クス玉割りのセレモニー。
『祝、能登−羽田便　大型化』の文字。

搭乗客がでてきたら、女将（仲居？）がビニールに入った土産と小さいワイン、そして
そして、
そしてぇぇぇぇぇぇぇ・・・

>>445
脳っＰの〜〜

>>446
小さなバッジがプレゼントされていた。

追伸:今日から便名等がＡＮＡに変わり、アナウンスもﾁｮﾄつまっていた。

大型化されても羽田ではバスですか？

>>448
１２月まで待ちましょう

>>447
GHに注意しておいておいたので、
今日からは間違えないとおもいます。

なんてな

>>449
東ターミナルでの序列は大阪＞福岡＞札幌＞能登＞＞＞その他
でよろしいですか？

便　名 出発時刻 出発状況 到着時刻 到着状況 備　　考
ANA 748 １１４０ １１４５ 出発済み １２４５ １２５０ 到着済み -
ANA 750 １５４０ １６１９ 出発済み １６４５ １７１８ 到着済み -

750便思いっきり遅れたな。機材の故障みたいだったけどなんだったんろうか？
プッシュバックして戻ってきたからな〜

>>452
これなら前便も明らかに遅れているな。

>>452
でかいるかがナイトスティしたいと
だだでもこねたんじゃないの？

雨の中、展望デッキの人も車用展望台のクルマも誰一人帰らずに見守っていたよ。

-400で窓の無い席ってどこ？

>>455
＞車用展望台
たしかあそこは、作っているときは、でかい説明用の
看板が立ててあって、あの高くなったところは
説明を聞く場所だった。

車用に作ったわけじゃないと思う。
今は、みんな車用につかっているけどね

>>457
県がよくこんな気の利いた場所作ったものだと感心していましたｗ

あぁ〜、むしょうにプロペラ機乗りてー。
Ｑ４００ﾏﾀﾞｰ？

749便は１６０人＋α
750便はほぼ満席。
749便の客を数え終わった頃、隣のオヤジが「159」と言い残して現場を後に。
その後車椅子の一行が現れ「＋α」

今日の展望デッキには酒を片手に飛行機を眺めるジジイもいたよ。
警備員に説明を求めていた。
酔っ払いは能登の恥。

今日の搭乗率は126人換算で126％か。
ＡＮＫも青くなってんじゃねぇか？

>>460
東京じゃ若い女も酔っ払って
道端にゲロしてるよ。

空港見物に来て酒片手にだぞ。
女なら介抱してやってもイイが、ジジイにはジェットブラスト食らわして（ｒｙ

>>463
その後、軽トラで帰っていったんだろうな、きっと

>>461
平日はそこまでいかないだろうから
そんなに心配はいらないかもしれないぞ

B735の時もそうだったが
B734になっても着陸のとき
滑走路の最後までいくこともなく
直接、誘導路に入ってくることがあるけど
あれなら、滑走路は１５００ｍもあれば
充分なんじゃないのかな？

漏れは泥酔したらのっぴーに介抱してもらいたいなあ、ﾊｧﾊｧ

>>466
毎回毎回必ずそういう着陸ができるとは
限らんだろ。楽天的なヤシだな。

>>466
−４００になってから３回見にいったが、直接誘導路に入ってくるのはお目にかかったことがないなぁ〜
それにもうすぐ７６７もしくは７７７が就航するから２０００ｍは最低限必要ｗ

FLT　CHK　JA001G

>>458
高台から車ごと落ちるなよ
せっかくの車用見晴台が閉鎖
されちまうぞ

VOR/DMEのところを整備してほしいな。

>>472
整備して、なにを作る？
ピクニック広場？

明日YS飛んでくるよ
みんなで見にいこうよ

>>473
そう！
お弁当なんか広げて一日4便の飛行機を眺め（ｒｙ

>>474
ＹＳはみんな片道切符だね。

ＹＳ見に行ったﾔｼ報告汁！

>>476
2番スポットに止まっていました。
定期便と比べると確かに小さかったけど
往年の勇者という感じの貫禄がありました。

734になってから新聞の予約欄で満席や空席わずか　の表示がほとんど見れなくなってしまったね。仕方ないかな。

>>478
それでも、土曜は埋まっている。七月までの126人換算の搭乗率が楽しみｗ

ほう。

>>478
能登空港の需要もその程度だった
ということだろうか？
少しさみしいな

6月の超割、先行受付とれんぞｺﾞﾙｧ！

今日は、雲ひとつない、いい天気だったなぁ
いるかちゃんもきもちよく
青い空を泳ぎまわったことだろうな
週末だからお腹一杯だったかな？

749便　126人
750便　160人（もしかしたら170人、79のあと70と数えたかも）

>>484
土日は、まだまだ、うほほ〜い
な状態のようですね
観光客、個人客主体ということだな

平日は意外なほど”ネクタイ締めた人”が乗っている。
それと意外にも冠婚葬祭が一番堅いかも･･･

>>486
冠婚葬祭だと費用を度外視する傾向があるしね

東京まで大人２枚。

パラオの大統領が航空学園視察にｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ってホント？

>>489
来たのって
輪島市長じゃないの？
つーか、パラオって
輪島市くらいしか人口いないようだぞ

パラオにチャーター飛ばせ！
きっと能登のダイバーで満席だ。間違いない！

>>491
> きっと能登のダイバーで満席だ。間違いない！

海女さん達で一杯になるということなのだろうか（ｗ

田んぼが忙しくて
書き込みできんな

農繁期には搭乗率が激減しそうだな。

それならば都会から農作業手伝いツアー（能登のおいしいご飯つき）
を募集するとか。一石二鳥

千枚田田植えツアーがあるyo

一時期
農業体験の
修学旅行の受け入れがあったけど
関東地区にも手を伸ばして
飛行機利用を進めるとか

週末いっぱいだな。
超割もあるし。

とんぼ返り農業体験日帰りツアー

羽田空港→能登空港→田植え体験・収穫体験
→能登空港→能登米機内食→羽田

一泊して、もっそうめしでも食ってけ。
輪島市から補助がでるしな。

終わってた・・・
http://www.wajima-city.or.jp/kankoutop/hojokin/hojokin.htm

ついでに500？

輪島に洋服の青山開店！？モリワン閉店したとはいえ無茶したな。のっぴースーツでも？

スーツの裏地にのっぴーの刺繍がぁぁぁぁっ！



羽ばたけそう

のっぴーがいっぱい描かれているネクタイきぼんぬ
うる星やつらの温泉マークの先生のネクタイみたく

東京も能登も２５℃だというのに黄色いパーカーを　ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━輪島ＪＣの面々。
遅れてやってきた挙句、羽田のエプロン？で長々と写真を撮りまくるのは止めてくれたマエ。

定時出発に協力を！

週末満席age

>>504
若旦那衆の親睦旅行？

>>505
見送り＆お出迎えもいたからオフィシャルな旅行だと思ふ。

5月の超割、「さんなみ」の予約が取れたので
行ってきます…

>>507
いしるの後はパンも食え。

>>508
「ふらっと」ですか？了解です

アクタスに記事があるね。

>>509
そうでつ。それでは能登の旅を楽しんできてください。

レンタカーでぐるぐるするのかな？
わりとスピード取締りやっているんで
スピードは控えめにね

能登空港についたら
急がず、慌てず、ターミナルビル内の
「能登の旅情報センター」で
しっかり情報収集してから
出かけると吉

セルフスタンド側にも信号設置。なかなかでれません。みんな暴走やし。

どうでもええから能登空港を閉鎖しろ。もったいないわ。

日没後、閉鎖してますが

GWでも空席ありかよ！最近新聞とか搭乗率の事書いてないけどどうなんだ？？

>>517
松本よりはマシ

>>514
反対側の信号もいらん。珠洲道路の高速区間に信号つくるな。ブレーキ踏むとイライラするよ。

>>517
そりゃ、搭乗率は落ちるだろ。”大型機ｗ”が就航しているからな。
アクタスより
「昨年７月から今年２月末までの能登−羽田便の搭乗率は、平均８２．４％となっている。
これはＡＮＡグループが羽田から地方に就航させている約３５路線のうち、旭川−羽田便の９１．５％に次ぐ２位の高さである。
この冬場も、利用者の絶対数こそ減ったものの、搭乗率は全路線の平均を上回り、１２月は２位、１月は８位。２月は５位につける好成績を残した。」

３月、４月は高搭乗率だと思う。肌で感じる。大型化されてからも満席が多いし、七月までの１２６人乗換算だったら１００％超えるかもよ。
越えないかも・・・

これもひとえにのっぴーのおかげですね

のっぴーは神

偉大なのっぴー様を称えて
能登空港の吹き抜けに
特大のっぴー肖像画を飾ろう
いや、やっぱり、特大風船のっぴーを飾ろう

なんてな

学園のヤロウどもだけで盛り上がってるな。

>>523
あそこの生徒にのっぴーの崇高さがわかるのかと小一時間（ｒｙ

>>517
記事になるような事になっていないということでしょう
平平凡凡な客数なんだろうな

>>525
平平凡凡ならヨシだろ。適度に埋っているからな。乗りやすくなったよ。

久しぶりに小松空港逝ってキタよ。
便が多く見ている分には面白かったよ。
ただ、・・・

のっぴージェット就航

>>527
ただ　　　？？　　なに？？　　気になるやん

>>527
> ただ、・・・
だと思っていた送迎デッキに入るのに
金を獲られた・・・

とか？

>>529-530
ただ、のっぴーグッズが売られていなかった。逝ってヨシ！

>>531
こまQグッズは？

>>532
確か無かったはず･･･

ただ、

527 名前：ＮＡＳＡしさん ：04/04/25 21:06
久しぶりに小松空港逝ってキタよ。
便が多く見ている分には面白かったよ。
ただ、・・・


528 名前：ＮＡＳＡしさん ：04/04/25 21:52
のっぴージェット就航

つまり
ただ・・・のっぴージェット就航だな

誰かやってくれ！
ＮＯＰＰＩと行く！のっぴートラベル
・能登空港本社
・珠洲支店
・穴水支店
・輪島支店
・七尾支店
・金沢支店（近日開設）
・東京支店（近日開設）
・富山支店（計画中）
・羽咋支店（計画中）
進出予定：大阪、名古屋、小松、横浜

>>532
総合案内？のカウンターの上に大きなこまＱぬいぐるみあり。

伊丹−能登
伊丹ー名古屋
7月16日就航予定

伊丹　　　９：３５　　能登　１０：２０
能登　　１０：４５　名古屋　１１：３５
名古屋　１２：２０　　能登　１３：０５
能登　　１３：３０　　伊丹　１４：１５

　　運航エアーニッポンネットワーク

>>537

一挙両得のすばらしい案だ
午後の折り返し２便がもう少し遅いほうが
使い勝手もよいかもね

この案くらいの英断を航空会社も
してくれればいいのにね

なぜに7月16日？

540

連休中はなんだかんだ言っても結構埋っているな。
でも、能登発は弱いな。

空港で118.05聞いていたら
「('%&$%#"&(('%%$ report over Noppy!」って言っていたけど詳しいヒト開設きぼーん。

コレは能登−中部に豆乳か？

http://www.ana.co.jp/pr/04-0406/04-052.html

今日ロクに航空無線喋れない女パイロット来なかった？

午後はヘリコプターと航空学園の遊覧飛行機だけだったよ。

>>542

METARの通報でもしたんじゃないの？

吹き抜けに飾られた絵
のっぴーではないのだが

国際化ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
http://www.hokkoku.co.jp/_today/H20040430001.htm

2004年4月30日更新
--------------------------------------------------------------------------------
能登空港−台湾定期チャーター、６月末から週２便　年度内に３６便、県が運航費助成へ
　能登空港に六月末から、台湾・台北と週二往復で結ぶ定期チャーター便が就航する見通しとなった。
年度内は計三十六便が運航される。台湾から約五千五百人の観光客を石川県内に呼び込む計画で、能登を皮切りに金沢、加賀の温泉地や名所を回る観光コースを設ける。
県は運航費の一部を助成し、空港の地の利を生かした経済効果を狙う。

　第一期として六月三十日から八月二十九日まで水、日曜日の週二回、計十八便を就航させる。予約状況などを見て六月下旬に第二期十八便の日程を決める。
台湾・中華航空の子会社、エアーマンダリンがボーイング７３７―８００（百六十八人乗り）を運航する。

　能登空港には今年二月末、中華航空が今回と同じ機材で台北・中正国際空港からのチャーター便を就航させた。
その後、能登半島広域観光協会（理事長・小田禎彦加賀屋会長）や、能登空港チャーター便受入促進協議会（代表・木藤一男金沢エクセルホテル東急総支配人）が定期チャーター就航を働き掛けていた。

　県によると、台湾から日本への観光客数は年間約百万人で、近年は横ばいで推移している。このうち県内を訪れるのは一万人前後で、大半が福岡や関西国際空港を利用しているとみられる。
県は、台湾の観光客が能登空港から直接県内に入ることで、県内観光地への波及効果が高まるとみている。

　三泊四日、四泊五日、七泊八日の三プランを設定し、いずれも、県内で二泊以上とする。
加賀温泉郷や和倉温泉の旅館、金沢市内のホテルを利用し、県内観光では、日程に応じて祭りや催事、花火大会などを盛り込む。
七泊八日のコースでは能登空港到着後にそのまま羽田便に乗り換え、東京で四泊後に小松便で県内に戻る。小松空港を合わせた「一県二空港」の利点を生かしたい考えである。

いくらなんでもやりすぎ。
富山に対するけん制か？

>>549
小松が自衛隊がらみで
外国機の乗り入れ拡大に難色を示せば
富山に根こそぎもっていかれるので
能登空港もあるのだよとけん制するのは
正しいかもしれない。
となれば
国際線ターミナルに
滑走路の２５００ｍ化だな

反対に自衛隊が
能登空港もあるじゃないの？
といいだせば、困るのは石川県なのだが

関空と伊丹の関係か。
というより札幌と函館？

来るのは737ばかり

737は世界のベストセラー



と、強がりを逝ってみる。

>>552
小さくて、どの目的地にも頻繁に乗り入れ可能
ってことで、トレンドなわけだ

見栄で７７７を２０００ｍに下ろさせる某空港より
理にはかなっている。

だんだんこのスレも、誇大妄想厨が湧いてきましたな

のっぴー将軍まんせー

世界へ広がるのっぴーネットワーク。

小松から国際線が撤退して能登へ移るのは時間の問題？
金沢ー輪島経由？−能登国際空港間直通バス登場？

能登国際空港間直通バスの車体にはでかでかとのっぴーの絵が。

ところで、
のっぴー弁当を手に入れた奴はいるのか？
空弁より
エアーランチボックス
の呼び方の方がよいな

やはり国内需要は頭打ちだったようだ

なんだ？
学園の学生は帰省か？
書き込みがまったくないぞ？

のっぴー弁当はどこで販売していますか？　２階の売店のとこ？

さて、のっぴー弁当でも探しに行ってくるか
GWの混雑も終わったろうしね

>>557
すでに金沢ー能登国際空港直通バス（穴水経由）は運転中。
なんと航空便より多かったりする。

ただし所要時間２時間。都内から成田へ逝くようなものか。
小松もあまり近くないのでその差１時間。
小松を選ぶかのっぴーを選ぶか。







まあ現実は１日２便しかないのでどうしようもないが。

>>564
たしかに、１日２便では、空港周辺１時間以内の住民と
空港周辺１時間以内の場所に用事のある羽田空港利用者しか
利用価値がない。





ということは、金沢−能登空港間が１時間になれば
需要がでてくるということ？
ついでに、バスに乗る前にチェックインができれば
さらによし！かな？

金沢から能登空港へリニアを建設したら？
所要時間12分

ステキ！それいい

>>566
みんなリニアで金沢まで出て、新幹線で東京に行くようになって
能登空港は東南アジアチャーター専門空港になるのだ

レンタカーも売店も予想の３倍だってね。

今日の午前便思いっきり遅れているけどなんかあった？

能登空港って能登島にあるの？

ストロー現象か・・>>568

>>571
輪島市並びに鳳至郡穴水町及び能都町

北緯　三十七度十七分三十六秒
東経　百三十六度五十七分四十四秒
標高　二百十八・八メートル

http://www.pref.ishikawa.jp/reiki/reiki_honbun/i1011034001.html

にある。

ＧＷに北海道逝ってきたよ。
７６７っていい飛行機だよな。能登にも・・・

小松も千歳みたいな形とれたら国際線たくさんあっただろうに・・・スレ違い？

６月末からのマンダリンのチャーターだが、
まだ募集がかからないが、
こっちからのツアーはないの？？？

マンダリンの７３７―８００は百六十八人乗りか・・・
そろそろ、２００人乗りくらいの超大型機の就航きぼーん

１周年記念とかはないのかな？
のっぴーグッズがあたりそうな予感

空弁６３０円
いなり寿司３つ＋アルファは、ちとインパクトに
かけるな
後で使えそうで、使えない竹皮の入れ物は
峠の釜飯よりイクない

>>579
富山のますの寿司の方が良さそうだな。
穴水の駅弁も煮たようなものだが>>空弁６３０円

>>580
なんかその誤字は美味そうだぞ(w ＞煮たような

4月の搭乗率６５．１％【黄信号】
大型化の上に前月実績割れ

羽田→能登
能登→羽田の搭乗者数は どんなもんなんだぁ？

開港前の大方の予想通りそろそろ賞味期限が切れそうですな。
今のうちに防衛庁や防衛施設庁に根回ししておいたほうがいいと思うぞ。

>>583
羽田→能登のほうが多い。

>>584
開港前の大方の予想は大方ハズレていますが？

伊丹−能登
伊丹ー名古屋
7月16日就航予定

伊丹　　　９：３５　　能登　１０：２０
能登　　１０：４５　名古屋　１１：３５
名古屋　１２：２０　　能登　１３：０５
能登　　１３：３０　　伊丹　１４：１５

　　運航エアーニッポンネットワーク

マジかよ!?　　ソースは??

ってか絶対パチだろ??

>>584
ＮＴＱの切り札知らないの？

　新幹線は、自動車や航空機と比較して、地球温暖化や大気汚染の原因となる二酸化炭素（CO2）の排出量は少なく、乗用車の1/9、航空機の1/8となっています。また、窒素酸化物（NOX）などについても、排出量が少ない乗り物です。
　一方、単位輸送量当たりのエネルギ−消費量についても、乗用車の1/6、航空機の1/4と小さいことから、環境に優しい省エネ型の交通機関であり、また、大量輸送性の点でも自動車や航空機と比較して、はるかに多くの輸送容量や機動性を有しています。


新幹線が飛行機より二酸化炭素の排出量少ないのなんか当たり前だろ!!
だいたい電気を使う乗り物と、ジェットエンジン使う乗り物を比べんなよ!!
北陸新幹線なんか金沢まででいいだろ!!
わざわざ新大阪まで来るな!!
サンダーバードや雷鳥がなくなるだろうが!!ボケェ!!

　なお、新幹線は、冬期間の降雪時においても安定運行を確保しており、高速道路における速度規制や航空機における欠航等の問題が少なく、定時性の確保については東北・上越新幹線で実証されています。

あの〜…飛行機も電車も大雪じゃ運行停止するんでどっちもどっちだと思いますが…。

よって新幹線より飛行機の方が便利!!
ってか新幹線使って、東京から金沢に来るヤシなんているのか？
ってか新幹線使って、大阪から金沢に来るヤシなんているのか？(東京よりはいそうだが…)

>>582
４月は人の移動が少ない月だということだが
本当か？
少なくとも４〜５月と９〜１０月は農繁期で
能登−羽田は少ないかもね

>>588
のっぴーの他に何？

↓次ぎの人どうぞ

下痢ぴー

あんのんで定食食ってきた。
タケノコやフキなど季節のものの小鉢もあったよ。

ところで空弁ってどこに売ってるの？

>>593
どこに売っているかわからないような場所じゃ
売れないな

748便に乗ったら空弁を食え！

ペットボトルの検査機って
どれくらいの可燃物で反応するのかな？
ウォッカくらいだとNGなんだろうか

小松に成田便とられたYO

そんなのいらないYO

8:10に東京便として成田便があったらどんなに便利だろうと思うＹＯ。

来年の今ごろは羽田便すらなくなっていると思う。
補填のひどさが応えるな自治体は。

来年の今ごろはまだ飛んでるＹＯ。来年の７月７日まではＮＥ。

>>599
8:10って微妙な数字は意味あるNO？

能登にもCRJこないかなぁ

鹿児島線をきぼん

>>602
知らＮＥ。全日空かフェアリンクに聞いてＣＨＯ。

>>597
かわりに上海線とってやれよｗ
喧嘩両成敗ということで＞小松＆富山

【ＡＮＡ】　フェアリンク　【コネクション】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1048196715/

いよいよ７０％確保が確定するようだ
残りの日々は、乗れば乗るほど
儲けになるわけだ

叩いていた奴らも居たけど、これで逆に全日空から報奨金ゲットです。

それで和倉温泉行きTE〜

報奨金で自動チェックイン機買ってＹＯ。

チェックイン機って空港が用意するのか？
航空会社じゃないのか？？

トーイングカーから何から何まで空港が用意してますＧＡ？

じゃ、無駄だからいらない。
田舎モンは、機械の操作できないから。
それに東京からの客は、団体客なのでさらに使う必要がない。

能登空港　目標搭乗率の70％
来週早々にもクリア
販促協力金5000万円還元　ＡＮＫ
　石川県など地元自治体が能登−羽田便を運航する全日空グループのエアーニッポン（ＡＮＫ）と結ぶ搭乗率保証制度で、開港一年目の目標搭乗率としていた７０％が来週早々に達成される見通しとなった。
昨年七月七日の開港以来、好調な利用状況が続いており、一カ月余を残して地元側が“ノルマ”をクリアした格好だ。
地元負担は生じず、逆にＡＮＫから地元に「販売促進協力金」が還元される。（報道部・山上隆之）
　谷本正憲知事が十九日、県庁を訪れた全日空の山元峯生副社長との懇談で明らかにした。
ＡＮＫからの販促金について、知事は記者団に「一年間の平均搭乗率が７５％となれば（目標を超えた５％分として）約五千万円になるだろう」と述べた。
　搭乗率保証は、県がＡＮＫに一日二往復の複数便就航を条件に提案した全国初めての制度。
一年間の搭乗率が目標を下回れば、地元が年間二億円を上限に「赤字」分をＡＮＫに払い、上回ればＡＮＫが利益の一部を地元に還元する。
　能登便は十八日現在、計十三万九百二人が利用して平均搭乗率は８０・９％。地元の誘客キャンペーンや運賃助成などの取り組みが奏功し、目標を大きく上回っている。
７０％となるための利用者数は計十三万三千二百八十八人で、残り二千三百八十六人と迫っており、知事は予約状況などから、早ければ二十三日にも達成すると判断した。
　能登便は四月から、機材が百七十人乗りに大型化され、開港二年目の目標搭乗率は６３％に引き下げられる。
この日の懇談で、山元副社長が十一月一日から、フェアリンクとの共同運航で、小松空港に成田便を就航させると正式に表明。
成田に欧米便が発着する時間帯に合わせたダイヤで、五十人乗りの小型機を一日一往復させ、「国際線への乗り継ぎの利便性を高めたい」とした。

http://www.hokuriku.chunichi.co.jp/00/ikw/20040520/lcl_____ikw_____000.shtml

まさか空港ビルが道の駅だとは思わなかったよ。

>>616
搭乗率確保のためにあれやこれやがんばりました。

>>612
人減らしマシン置いたらいかんよ

むしろ雇用を守るために

初年度は警戒したからこそ好結果になったが、
２年目は油断してしまうだろうから、どうなるのでしょうね。

ＮＧＯ−ＮＴＱ
ＫＩＸ−ＮＴＱ
で便数増ｹﾃｲ

>>619
そうそう、そこが問題なわけだ
しかし、油断して搭乗率が伸びないのなら
その程度の必要性しかなかった空港だった
ということだろうね

バブルははじけますよ

バブルがはじけたら、反省し頑張る。そしてバブルが恋しくなる。

>>620
KIX−NTQではなくITM−NTQらしいが。

>>624
一番理にかなった目的地だ罠。

小松に対抗するためには関空と中部に飛ばさねばならん。

>>626
中部はイラン。
成田と関空に汁！

>>627
おまえＡＦＯ？
それじゃ、根上町のゴジラ応援資金と同じじゃないか。
所得を考えたら誰も乗らん。

この身の程知らすが！
関空や成田なんぞ誰も乗らん
能登じゃな

結局現実は伊丹と小牧に就航するわけだが。

伊丹線がａ−ｎｅｔ、名古屋線がＮＡＬだろう。
ＮＡＬなら小牧が中部になると思うが・・・

それも無理

まずは、経済圏から考えて伊丹だな。
でも、道は遠そう。

ITM-NTQ
小松の上海便みたいに
プログラムチャーターで
実績を積むとか
しないのかな

実績なんかいるかよ。伝家の宝刀『搭乗率保証』を抜け！

名古屋になんか搭乗率保証なんか使えるか！
経済圏でもない、単なる行政上の区切りで役所がちょっとあるだけ。

伝家の宝刀を抜いたら
航空会社が怖がってどこも
よってこなかったりして・・・

伊丹・名古屋線の話しまあ急ぎなさんな








まだQ400が足りんのだよ…

明日、道の駅に行きます。
おすすめ料理教えて下さい。

バーベキュー
もちろん材料は持参でおながいします

>>640
今日、富山ナンバーのオルティアに乗ったオッサン２人が木原岳の展望台でボンベ使って料理してたぞ。

本日行ってきました。
本日の定食は、岩ガキ定食（１５００円）です。
あんな狭いところで自動チェックイン機をつけろと言っているのは、
ヒッキーの飛行機ヲタしか居ないと思いました。
あれなら、恥ずかしい思いをする久米島や与那国島、
石垣島、奄美大島と変わらないと思います。
もっと恥にでも思って下さい。
最高は、ＨＮＤ−ＮＴＱ　
レンタカー乗り捨て　
ＫＭＱ−ＨＮＤで十分です。
観光も出来ます。

>>638
カナダ ボンバルディア社 DHC8-400型機4機を発注
〜中部国際空港を活用して国内ネットワークの充実と利便性の向上を図ります〜

https://www.ana.co.jp/pr/04-0406/04-052.html

わじま航空少年団age

おい、もまいら！
観光案内所のビデオコーナーに大小２つの・・・

パンフ配っているおばちゃんが居るのか？？

能登空港搭乗率　年間目標の７０％達成へ　将来は３往復を期待　／石川

　７月に開港１年を迎える石川県能登空港の搭乗率が、年間目標の７０％を達成できる見込みであることが、２１日開かれた県議会交通対策特別委員会で明らかにされた。
　能登空港は、１日２往復の羽田便の平均搭乗率が７０％未満の場合、県と地元１９市町村が全日空に最大２億円を負担する「搭乗率保証」を設けている。
　県空港企画課によると、開港から今年３月まで運航した計１０６６便の旅客数は１１万１５５７人で、平均搭乗率は８３・３％だった。観光シーズンの昨年８月には最高の９８・３％を記録。心配された冬場も１２月は６８・７％、今年１月は６３・３％と５０％を上回った。
　谷本正憲知事は「全日空を始め、地元の努力の成果。将来は３往復化を目指したい」と話している。【山中尚登】（毎日新聞）
[5月22日19時33分更新]

あっと、本日の朝の便大きなイルカが書いてありました。

>>643
12機まで発注してるのはしっとるわい
それらがくるのはまだ先になる、
今能登にまわせる機材はないということだ

>>649
それらがくるのはまだ先になるのはしっとるわい
明日明後日の話をしているのではないということだ

相手が中部国際じゃ
能登からの海外旅行客しか考えられないから
需要はほとんどないと思うな

台湾チャーターが成功すれば或いは・・・

台湾便誘致が目的です。
すでに県議会で説明済み

>>645
小さい方ならどさくさに盗めそうだｗ

伊丹のプロペラ発着枠がどこの便に振り当てられるかだわな…

「さんなみ」行ってきた。なんでもウマー
25歳でこんな贅沢して良いのだろうか…

>>655
能登は最優先だろ？
のっぴー君！

>>656
次回は、冬に「かき浜」へどうぞ

>>655
知事は、「大阪県人会の協力が・・・」とかいっているし
しばらくは、様子見というところで
ロビー活動はしてないんじゃないのかな

というわけで、搭乗率保証の７０％は、
目標達成されたようです。

いっぱい金を使ったので、
なんとか搭乗率が目標を超えて
よかった、よかったと自己評価しているみたいな
感じがするな

>>659
東京便が好調だと聞いて黙っている大阪ではないだろう。

「関西の奥座敷、和倉温泉が東京弁や北京語に・・・」とたきつければこの秋にも２便就航。

>この秋にも２便就航

650 ：ＮＡＳＡしさん ：04/05/23 19:23
>>649
それらがくるのはまだ先になるのはしっとるわい
明日明後日の話をしているのではないということだ

この秋は明日明後日の話しではないのか？

明日明後日は夏。

能登空港限定『ソフト』人気
牛乳にこだわり２年かけ商品化
売店店長酒元さん　本当のおいしさ追究

人気上昇の空港限定のソフトクリーム＝能登空港で
　能登空港の売店「つくし」で発売中のソフトクリーム、「牛乳ソフト」（三百円）が人気を集めている。
今年のゴールデンウイークに販売を開始したところ、すぐにクリームをのせるコーンが品切れを起こすほどの評判ぶり。店側は「空港の目玉商品にしたい」と張り切っている。
　店長の酒元美江さん（２７）が、以前知人の牧場で食べたソフトクリームの味が忘れられず、二年がかりで商品化した。
「そのソフトは市販はしてないんです。牛のエサ、水からこだわっており、商品にするには原価が高すぎて」と、何とか少しでも味を近づけるべく牛乳選びに時間を割いてきた。
　結局穴水町、能都町の限定四牧場の牛乳だけを使用して瓶で市販している「こだわり牛乳」を使用。昨年十一月に空港内の職員を対象に試食会を開催したところ好評を得た。
　四月二十九日に発売。四日後の今月二日には納品されていたコーン五百個が無くなってしまった。あくまでも牛乳の良さを味わってもらうべく、バニラ味のみ。
　「本当においしいソフトクリームを作りたかったんです。空港でしか売るつもりはありません」と酒元さん。
　能登空港限定のソフトクリームとして今後もさらに味に改良を重ねていく方針だ。
　　（島崎勝弘）

http://www.hokuriku.chunichi.co.jp/00/ikw/20040522/lcl_____ikw_____002.shtml

能登空港の羽田便　搭乗率目標の７０％　きのうの能登発便で達成
能登−羽田便で２３日、１年目の搭乗率目標の７０％の達成が確定した。
同日午前の能登発便（１７０人乗り）に１２７人が搭乗し、目標達成に必要な１３３，１６６人を上回った。
１日２往復の能登−羽田便で、石川県は全国初の搭乗率保証制度を採用。年間搭乗率が７０％を下回った場合、
全日空側の収入不足を地元が負担することになっていた。
目標達成により、全日空から収入のうち７０％超過分の一部が販売促進協力金として地元に支払われることになり
県は支払額が５千万円以上になるとみている。
就航から２３日までの累計搭乗率は81.0％。県は４月に機材が１２６人乗りから１７０人乗りに大型化され、
集　客　に　効　果　が　出　始　め　た　と　み　て　い　る　。

日曜は何気に午前便１２７人、午後便１７０人（満席）か。
４−７月基準で１０１．７％。平日はどうだい？

ところで、
＞店長の酒元美江さん（２７）
は独身か？

伊丹空港のスロット配分が決まったようだ

いまから騒いでも、もう能登便はないな

別にいらないからいいや。
今の能登空港方針は、東京便の増便と台湾便の定着です。

関西空港でいいよ。

カンクンとクーコちゃん、そしてのっぴー。

>>670
政策結婚させるか？ｗ
のっぴーと。

カンクンとクーコちゃんとのっぴー
なら３Pになってしまう

のっぴーとからみあいの３Ｐ、はぁはぁ

そうだね。おもしろいね。

台湾からのチャーターは、何時にくるのだ？
前回のは、台湾発がすごく早かったが、
今回もそんな感じなのかな

133,166/70=1,902.37143
１％当たり10,000,000円くらいということだから
10,000,000／1,902.37143＝5,256.59703円
1人当たり5200円あまりANAからもらえることに
なるわけだ

>>676
よく分からんがおかしくねぇか？

明日、７４７便は満席。あとはガラガラ？か・・・


７４７就航の予感

資本金５，４００，０００，０００円、従業員１６００名超の大航空会社のフラッグシップが就航する能登空港。

ANAの新制服候補3点がお披露目になったわけだが
来春から能登空港でもお目見えかな

でも、いかにもという感じの３点だったな

５つボタン→ちょっとあんましじゃないか？あのデザイン

２つボタン→なんとも近未来的、デッサンそのまま形にした感じ

３つボタン→なんとなく、オーソドックス。無難な選択

ということで、首のスカーフは健在でした。

グランドホステスの制服は、能登空港では見られない。

今日はあいにくの雨。ソフトクリーム食いに行くの来週にしようっと。

のっぴーたんも新制服、はぁはぁ

>>683の責任でのっぴーのＡＡ作ってよ。

漏れはのっぴーたんのＡＡ作れるだけの実力ないんだよ（涙
どなたか作れる神の降臨きぼんぬ

「ぺあ」のソフトの味が好きなのだが

どいつもこいつも…

「マルガー」のビール味がよい

正念場はここから､大館も初年度は70％だったが､後はジリ貧になった｡
能登にはこれからも頑張ってもらいたい｡

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　　　　　 .|　/ ＠　 __...---....___
　　　　　 .|　￣|..／ ___..--..._　 ヽ.
　　　　　 .|　 ／　／　　 .∩ ヽ.　ヽ
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　 .＼　　　　　/　@ ∪ ∀　 丿 .丿つ
　　　（￣＠∠..__ 　　　　 ..／　／＠
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俺には、これが限界だな
修正よろしく

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　　　　　 .|　￣|..／ ___..--..._　 ヽ.　　　　　　　┌───────────────────────
　　　　　 .|　 ／　／　　 .∩ ヽ.　ヽ　　　　　　.│　のっぴーも　ちょふと・くりーむ　ちゃべたい　でちゅ
　（＼＿__.|／　／　.∩　.∪@.| 　 |　　　　　...＜　のっぴーは　もうちゅぐ　１ちゃいに　なりまちゅ
　 .＼　　　　　/　@ ∪ ∀ 　丿 .丿つ　　　　 │　みんな　じょんな　おいわい　ちて　くれるのか　にゃあ？
　　　（￣＠∠..__ 　　　　 ..／　／＠　　　　　.└───────────────────────
　　　　￣|　　　 ）　　＿／　／￣
　　　　　 ＼__／　 （＿＿／

690 GJ

能登にはネ申はいないのか？
天皇を中心とした神の国なのに・・・

まんけ

のっぴーAA
白目になってる

>>695の責任でなんとか汁。

今度のチャーターは、定期便と時間が重なるようだ
ってことは、2機並んだ様子を見ることができることになるな
たのしみ

２機並ぶスペースある？

　　　　　　　______
　　　　　..√　__丿
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　　　　　 .|　￣|..／ ___..--..._　 ヽ.　　　　　　　┌───────────────────────
　　　　　 .|　 ／　／　　 .∩ ヽ.　ヽ　　　　　　.│　>>697
　（＼＿__.|／　／　.∩　.∪@.| 　 |　　　　　...＜　 ぼくも　いっちょに　にゃらびたい　でちゅ
　 .＼　　　　　/　@ ∪ ∀ 　丿 .丿つ　　　　 │　
　　　（￣＠∠..__ 　　　　 ..／　／＠　　　　　.└───────────────────────
　　　　￣|　　　 ）　　＿／　／￣
　　　　　 ＼__／　 （＿＿／

>>698
３機分のスポットはありますが何かご不満でも？

本日は、当スレへのご搭乗誠にありがとうございます。
当スレは、能登空港搭乗率保証に勝手に協賛し
搭乗率７０％を目指しておりましたが、
本日、目標を達成したことをお知らせし、
皆様方に感謝いたします。

引き続き、満席の１０００までのご愛顧を
よろしくお願いいたします。

PBBがひとつしかない

737ならＰＢＢいらね〜よな。天気が良ければ･･･

B738に使えるタラップは能登にあるのか？

これだから田舎もんは

>>704
消防署の前に置いてありますが何かご不満ですか？
よく確認しておいて下さい。

能登にはＢ７３７に使えるタラップはない。

737って自前のタラップあるんじゃね？

>>707
隣の学校にあるので困りません。

>>708

B738には、内蔵タラップはないのだな

B735は、時代的に内蔵タラップが必要とされていたのだが

羽田の沖止めで、内蔵タラップ出されたときには

びっくりしたもんだ

>>709
YSは内蔵タラップだから
タラップなんてないと思うな

　　　　　　　______
　　　　　..√　__丿
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　　　　　 .|　￣|..／ ___..--..._　 ヽ.　　　　　　　┌───────────────────────
　　　　　 .|　 ／　／　　 .∩ ヽ.　ヽ　　　　　　.│　
　（＼＿__.|／　／　.∩　.∪@.| 　 |　　　　　...＜　 ぼくは　ちっちゃいから　たらっぷなしで　のれましゅよ
　 .＼　　　　　/　@ ∪ ∀ 　丿 .丿つ　　　　 │　
　　　（￣＠∠..__ 　　　　 ..／　／＠　　　　　.└───────────────────────
　　　　￣|　　　 ）　　＿／　／￣
　　　　　 ＼__／　 （＿＿／

Ｂ７３８にはＰＢＢを無理やりつけます。

のっぴーの背中から搭乗

定期便が航空学園に沖止め・・・？

>>713
？？
無理やり、どこにつけるの？

能登空港のＰＢＢは７３８に対応してないの？
富山空港みたいに２つ並べて”あっち側”にＰＢＢつけりゃいいんじゃないの？

詳しい人解説きぼーん。

現状ではPBBは一基ありゃ充分でしょ。
737ならどれも一緒だよ。
単に2機並ぶようなことがあったときにタラップがあるかって話でしょ。

国際線ターミナル兼県事務所書庫棟建設きぼーん

>>717
富山みたいにＰＢＢつけるんじゃないの？今日行ったら白線引いてあったよ。

>>719
国際線ターミナル兼児童会館希望

>>720
？？？２Ｗ？？？

>>721
児童がどうやってあそこまでやって来られるのか？？

>>717
ＣＩのＢ７３８が来ていたときは、ＰＢＢつけていたよ

>>723
ＪＡＡに初等科と幼稚舎併設で
空のエリート教育、
放課後の学童保育のため児童館となるわけだ

孟宗村々

>>725
中等科だけ無いわけだ！

やっぱり県庁移転だろ。
石川県のっぴー市

>>727
能登有料すら４車線に成らないのにあり得ん話だな。

のっぴー市誕生の暁にはのっぴー高速道路として４車線化だ。

　　　　　　　______
　　　　　..√　__丿
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　　　　　 .|　￣|..／ ___..--..._　 ヽ.　　　　　　　┌───────────────────────
　　　　　 .|　 ／　／　　 .∩ ヽ.　ヽ　　　　　　.│　ぼくが　しちょうさんに　なったら
　（＼＿__.|／　／　.∩　.∪@.| 　 |　　　　　...＜　 こどもが　たのしくあそべる
　 .＼　　　　　/　@ ∪ ∀ 　丿 .丿つ　　　　 │　あそびばを　くうこうにつくるのに
　　　（￣＠∠..__ 　　　　 ..／　／＠　　　　　.└───────────────────────
　　　　￣|　　　 ）　　＿／　／￣
　　　　　 ＼__／　 （＿＿／

航空学園、なにを建設してるの？　土曜日門前に文珍とつるべがきてたけど飛行機できたんかな？

11日735だけど席埋まってないぞ！

どうせうまらないなら
座席数の少ない方がよいのでは？

埋まらないと読んだから７３５なんだろ。

流れで735ｹﾞﾄ。

飯田高校も北辰高校も修学旅行は北海道だとよ。
おかげで今日の小松−新千歳は満席だ。

東京逝けよ。

いやだよ

能登ー羽田ー新千歳でいいと思われ。

あるいは能登ー新千歳線開設

知事は能登空港は成功したと
自画自賛しているが
数年たたないと結論はでないと
思うのだが

初年度としては大成功だろう。数年後？

能登−羽田5便
能登−関西3便
能登−中部2便
能登−福岡1便
　　・
　　・
　　・
能登−

徐々に伊丹便が動き出してるね。

150人乗りで１日１便とは
Q400じゃなくてJETを就航させるってことだよね
どんな戦略なのか見えん
単にANKつながりでANKに頼みやすいし
機材繰りも容易だろうからってことなんだろうか？
ANKの伊丹発着便で搭乗率の悪い路線がなくなれば
その後釜にすんなり入れるってことなんだろうか？
確証もなく発言するのは悪いけど伊丹−石見便かな？

石見便は10月からのQ400化がすでに決定してるが
そのジェット枠を能登に使うなんてありえない
能登も結局Q400しかないのでは

　　　　　　　______
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　（＼＿__.|／　／　.∩　.∪@.| 　 |　　　　　...＜　 ぼくが、いたみまで　とんで　あげましゅ
　 .＼　　　　　/　@ ∪ ∀ 　丿 .丿つ　　　　 │　
　　　（￣＠∠..__ 　　　　 ..／　／＠　　　　　.└───────────────────────
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Ｑ４００で２往復。

http://www.sponichi.co.jp/entertainment/flash/KFullFlash20040612034.html

のっぴーにかぶってるよーー

>>746みたいなコトを言うのはこのスレの住人だけだな。

しかし、禿同ｗ

>>740
いくら不便といっても人口が少ない場所。
羽田２便（ジェット）
伊丹２便（Ｑ４００）
名古屋１便（Ｑ４００）
あたりで限界では？
富山空港をみてみれば。
遠方なら鉄道の意味ないから。
穴場は臨時佐渡便ｗ

>>748
かつて佐渡汽船が小木から宇出津(だっけ?)までフェリー運航してたなぁ…

>>749
飯田だろ。かもめだったかな〜

>>748
能登の人口は少ないが３大都市圏の人口は多い。
羽田便だってそれでもってるようなもんだ。

中部国際に乗り入れすれば、
海外へも出やすくなってよいのだけど
どんなもんだろうか？

>>750
金沢から出ていれば乗船人数も増えてペイしただろうに・・・・

何度同じことを言わせるんだ。
能登から海外需要なんてありません。

海外需要はなくても
パスポート窓口はある。

（だからどうしたと言われても困るが）

>>754
能登空港のことか？ｗ

>>742
つーか穴には150人乗りの飛行機はありません
枠はグループで取ってるだろうからJEXでも入るんだろうか
１便の不便さを実感してからではもうQ400はムリ

>>753
何度も同じコト言ってんじゃねぇよ。
海外需要がないんじゃない。絶対数が少ないだけだ。

金持っている奴は、金沢に住んでいる罠。

金沢の金持ちは忙しい。
能登の金持ちはﾏﾀｰﾘ。

海外行くのは、暇な金持ち。

能登の金持ちがどれくらいいるのか？？
ほとんど居ないと思うが・・・・

>>760
石川県の標準的な家庭なら貯金の1000万や2000万は普通だ。

ANKのA320は何人乗りだ？

>>762
能登はやさしや空までも

http://www.air-nippon.co.jp/fleet/a320.html

のっぴー専用席をご用意しております。

さて、開港1周年のOFFでもやるか

７／７　一番機が到着する１１：００に滑走路中央に集合！

って、できねーよ・・・

のっぴーのぬいぐるみの前で
ハッピーバースディを歌ってきます。

VOR/DMEに集合しる。

>>765
滑走路に侵入でつか。

雪かきオフだって潰れたのに・・・・

>>769
え？みんな来てたよ。
もまいだけじゃないか？そのあとみんな、空港から労をねぎらわれ大きいほうの○○○○ぬいぐるみをもらったんだぜ。

>>770
豊中の中側高位置、うるさいから書き込み止めろ。

>>767
強い電波の出ているところに近づくと
頭が痛くなるので、パス

>>772
大丈夫じゃん。2ch見てるんだから（ｗ

台風の来るのが遅かったので
欠航しなかったね

というか、便数が多い空港はどの便かに
ひっかかって欠航になるわけだが

能登かわいいよ能登

>>775
どのGHがいいって？

で、マンダリン第1便めはいつですか？

マターリ　ショッカー軍団のスレはここでつか？

>>777
月末じゃなかったっけ？
飛行機見るより加賀屋の仲居さん見るのが
実は楽しみﾊｧﾊｧ

>>777
ほんとうに来るの？
小松に変更！
なんてことになってないの？

マンダ〜リしまっせ。

出入国検査場を暫定整備　能登空港、台湾定期チャーター就航で
　能登空港に出入国検査場が暫定的に整備される。六月末から台湾定期チャーター便計三十六便が就航することになり、チャーター便発着日に限って第九管区海上保安本部の連絡所を検査場に模様替えするという苦肉の策で、国際線受け入れに万全を期す。
　第九管区海上保安本部新潟航空基地の連絡所は、ターミナル二階の一角で、壁を隔てて搭乗待合室と隣り合っている。待合室側に出入口を二つ設けるとともに、台湾定期チャーター発着時には連絡所内に出入国審査のゲートを三つ設置する。
　台湾チャーター利用者は能登空港到着後、二階の連絡所内の検査場で審査や検疫を受け、一階で手荷物を受け取る。時間に応じて待合室内の間仕切りの位置を替え、国際線と国内線の利用者が混在しないようにする。
海保側の連絡所利用は月に数回程度で、県は暫定的に検査場として活用しても海保業務への支障はほとんどないとみている。
　能登空港には昨年七月の開港以降、韓国、台湾からのチャーター便が就航。いずれも午前の羽田便出発後に到着し、午後の羽田便到着までに再び飛び立つスケジュールだった。
羽田便利用者の乗り降りと時間が重ならないため、搭乗待合室にゲートを仮設して出入国審査を行っていた。
　水、日の週二便ペースで就航する今回は機材繰りの影響で、水曜の到着が午前十時ごろと、午前の羽田便到着前になる。このため、チャーター利用者が出入国検査を受けるスペースと、羽田便利用者の待合場所を明確に区切る必要が生じた。
　空港敷地内の貨物ターミナルに出入国検査場を設ける案も出たが、チャーター便がほぼ満席の場合、全員の審査終了まで一時間以上を要するとみられ、その間搭乗客はバス内で待機しなければならない。
「日本の第一印象が悪くなりかねない」（県幹部）として、ターミナルビル内での出入国検査を検討していた。
　台湾定期チャーター就航を控え、能登空港ではＣＩＱ（税関、出入国管理、検疫）体制整備が課題となっている。
国内線就航が一日二往復にとどまり、国際線ターミナル整備などはまだ具体化していないが、県は当面、チャーター便受け入れで国際化の実績を重ねたいとしている。

>>782
１ヶ月以上も前の北国新聞の記事だな。

なんと、逆に石川県が9000万もらえるとはスゲ一な

>>783
6月2日。

水曜は、エプロンに白く引いた線にそって
マンダリンのB738が、ぐぐぅっと入ってくるわけだな
なかなか面白い画が取れそうな予感

>>784
勝負は２年目だよ
２年目の搭乗率が悪ければ
航空会社は搭乗率保証金を受け取って
来年は１便に・・・
といってくるに違いない。

>>786　
9：30ごろに来るよ。

日曜は祭りだな。



たった３便で祭り・・・能登だねぇ〜

能登は毎日のように祭りがある地域だから
なんでもかんでも祭りにしちゃうのさ
２ちゃんと同じでね

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　 |　 ／　 ／　　|文|／ ／／ ／
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／|＼／ 　／　／ 　|／ ／　　　　　　　　　　 （＿＿_） >>790空港へ急げ!
／|　 　 ／　／　 ／ヽ　　　　　　　　　　　　/〔　祭　〕〕つ
　 |　　　|￣|　 |　|ヽ／l　　　　　　　　　　　 ｀/二二ヽ
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／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（＿）

石川県、能登―羽田便の販売促進協力金は9000万円以上
　石川県は25日、能登―羽田便の搭乗率保証制度で全日本空輸（ＡＮＡ）子会社のエアーニッポン（ＡＮＫ）から得られる販売促進協力金が9000万円を超えると明らかにした。

　25日現在の平均搭乗率は79.8％。70％を超えた場合、ＡＮＫは超過分1％あたり約1000万円の販売促進協力金を支払うことになっている。2003年7月7日から04年7月6日までの搭乗率は79％を超えることが確実で、9000万円超の販売促進協力金が期待できる。

　搭乗率保証制度は能登―羽田便の年間搭乗率70％を基準に、航空会社と地元が共にリスクを負って運営していくための制度。搭乗率が70％を下回った場合は県や能登地域の19市町村が2億円を上限に１席あたり1万6200円を支払う約束だった。

http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20040625c6b2502m25.html

２年目の搭乗率は苦しくなるよ、きっと
俺なんか、開港してしばらくたったころ、１便目で羽田へ行って羽田空港の観光だけして（←ココ重要）２便目に帰ってきたもの(w
俺と同じで１回は乗ってみようって奴は２年目はいないからね

今年のあばれ祭りは、７月２、３日だよ
土日に合わせての祭りになったよ
たいまつもできよ
みんな、遊びにきてね

今年は３６便だけど
来年は７２便になるみたい。

国内は羽田しか飛んでいないのに
こんなのでよいのか？

>>793
1回は乗ってみようで、病み付きになっている金持った年寄り急増中。
東京の孫に会える、で２度３度だ。

>>794
去年は空港開港日と重なって、ニュースでもそんなに多く取り上げられなかったね。
宇出津出身のなんとかと言うアナウンサーの局は生中継で結構引っ張っていたけど。
そう言えば、1番機の機長も宇出津出身だったね。

>>795
Noppy International Airport

定期チャーター便、能登―台北便が就航　１番機が到着　１６５人県内観光へ
　能登空港と台湾の台北を週二往復結ぶ定期チャーター便が三十日、能登空港に就航し、
一番機となる中華航空（台湾）の子会社・華信航空機（エアーマンダリン、本社・台北）から降り立った百六十五人の観光客が石川観光に出発した。
チャーター便は八月末までに十八便（往復）が運航、さらに今年度中に計三十六便を目指しており、関係者の半島振興の期待が高まった。

　一番機のボーイング７３７―８００（百六十八人乗り）は午前十時五分に着陸した。能登空港への国際チャーター便の飛来は、昨年七月のアシアナ航空（韓国）、今年二月の中華航空に続き三社目。
週二回の国際機の往復は地方自治体管理の新空港では珍しく、県空港管理事務所は搭乗待合室を仕切って入国手続きの通路や窓口とし、税関職員が対応に追われた。

　到着ロビーでは、チャーター便受入協議会を組織し、現地で誘客作戦を展開した能登半島広域観光協会、宿泊施設、交通、旅行社員らが出迎えた。
能登の旅情報センター職員は着物姿で乗客に記念品を配り、輪島塗の花器を贈る抽選会も行った。空港キャンペーンレディーは機長と乗客代表に花束を手渡した。

　チャーター便は毎週水、日曜日に能登空港を発着する。
台北からの搭乗客は、基本三コース▽加賀温泉郷―金沢―和倉温泉の三泊四日▽立山―長野―金沢―和倉温泉の四泊五日
▽羽田（東京四泊）―加賀温泉郷―金沢―和倉温泉の七泊八日の中から、希望を選んだ上、県内に二泊以上する。輪島観光も含まれている。

　台湾から日本に訪れる観光客数は年間約百万人で、このうち県内は一万人前後。県は能登空港へのチャーター便就航により、入り込み数増、県内観光地への波及効果が高まるとみている。

　能登半島広域観光協会の小田禎彦理事長によると、台湾―能登空港の定期チャーター便は、既に来年も週三便が往復する形で計七十二便の引き合いがある。
就航について、小田理事長は「能登空港の活性化と県内の観光推進、国際交流に大きな意義がある」と話した。
http://www.hokkoku.co.jp/_today/E20040630002.htm

台湾側「来年は週３往復」　能登−台北、定期チャーター便就航
　能登空港と台湾の台北を週二往復で結ぶ国際定期チャーター便が三十日、同空港に就航した。一番機で降り立った台湾の観光客からは「あまりの早さ（約二時間半）に驚いた」との声も。
来年に向け台湾側から早くも週三便（往復）の設定で七十二便の引き合いが能登空港チャーター便受入協議会に寄せられており、同便を半島浮上への足掛かりとしたい関係者の期待は膨らむばかりだ。

　定期チャーター便は台湾の中華航空の子会社・華信航空（エアーマンダリン、本社・台北）が運航し、一番機のボーインング７３７―８００（百六十八人乗り）から降り立った百六十五人の観光客が、三泊四日の石川観光などに出発した。

　一番機は同日、空席で折り返した。今後八月末まで十八便が毎週水、日曜、台湾の観光客専用機として能登空港に乗り入れ、今年度内に計三十六便の運航を目指している。

　能登空港チャーター便受入協議会を組織する能登半島広域観光協会や宿泊施設の関係者が横断幕を掲げて出迎え、華信航空の劉師昌副総経理（副社長）らも降り立った。
同行した台湾・自由時報の女性記者周幸叡さんは「羽田経由で一日かかる能登に約二時間半で到着した。石川の温泉や立山黒部観光を楽しみたい」と声を弾ませた。

　出迎えには外国人旅行客の訪日を促進する国交省「ビジット・ジャパン・キャンペーン」実施本部事務局（東京）の青山秀事業部長も訪れた。
台湾から日本訪問客は観光が九割を占め、今年一月から四月末までに既に三十三万四千人を記録した。
青山部長は「今年は年間百万人を達成する勢い。追い風が吹いている」と能登の観光関係者の意欲に期待を寄せた。

　来年の「週三往復」に向けて、受入協議会は機材を確保する準備に入り、関係機関と調整ができ次第、年内にも運航を決定したいとしている。
http://www.hokkoku.co.jp/_today/H20040701003.htm

＜運航予定状況＞
　期　　　間　平成１６年６月３０日（水）〜８月２９日（日）の計１８便
　　　　　　　　水曜日：午前９時３５分着、午後１２時２０分発
　　　　　　　　日曜日：午後１２時２０分着、午後２時２０分発
　運航機材　Ｂ７３７−８００

マンダリンの飛行ルート知っている人情報きぼーん。

10:30からテレビ金沢で特別番組あるね。

つまらんかった。

能登ってドンドン可愛くなってくよな

能登かわいいよ能登

マンダリンのクルーは二時間以上もなにして時間つぶすのか・・・

>>804
朝市逝って来る、って言ってたよ。

マンダリン見てきました。
なんか、スポット入るのも躊躇してて初々しかったよ。
到着と出発が重なる１時前後はターミナルごったがえし。
っていうか、あれだけ忙しそうな空港職員みるもの珍しい。搭乗待合室でメールしている暇もないだろう。
一段落したＣＩＱの見習（実習生）のあんちゃんがﾏﾀｰﾘとあんのんでから揚げ定食食ってたなぁ〜。

クルーは３時間くらいかけて飛んでくるのでスッチーはともかくＰは１時間の休憩は必要と思われ。
出発１時間前から念入りに機体見てたよ。（なんかトラブルかな？）

ＴＯＫＩＯは能登空港使ったのかな〜？

小松空港ＳＳ使用とみたがどうよ！

>>808
オレもそう思う。
が、小松から珠洲や輪島まで行くくらいなら能登空港利用してもらいたいものだ。

>>806
これからしばらく、日曜日の能登空港は毎回祭り状態になるわけだ
道の駅利用者と東京便利用者と台湾チャーター利用者
売店、うはうはじゃん

>>810
あの小さな売店が大混乱じゃないのか？？

だいぶ前に能登空港でＴＯＫＩＯみたよ。

今日はじめてソフトクリーム食った。

マルガーのビール味
くせになりそう

>>811
オープンしたてのゴールデンウィークのときは
なんじゃこりゃってくらいに混んでいた記憶があるなあ
でも、日本人って辛抱強いよなあ
その時も長蛇の列を作って会計待っていたもの

>>812
見たら即座に報告汁ｗ

今ぐらいがちょうどいいな。
これで当初の計画通り、東京３便、大阪３便、名古屋１便あったら収拾つかねぇな。

>>816
だいぶ前とかいっても脳内じゃないのか？
実際に見たのであれば何月頃とか具体的な日付を言うことが出来ると思うけど。

まぁ、ＴＯＫＩＯに似た香具師なんてどこにでもいるからな。
蛇ニーズ顔じゃないし。

能登空港、台湾人客で混雑　チャーター便２番機到着　折り返しで第１陣帰国
　能登―台北を週二往復で結ぶ国際定期チャーター便の二番機が四日、能登空港に到着した。
チャーター便による台湾人観光客の帰国組と訪日組が初めて重なり、歓送迎の関係者と合わせて空港ロビーは混雑した。

　チャーター便は中華航空の子会社・華信航空（エアー・マンダリン、本社・台北）の航空機で、先月三十日に初就航した。
第一陣百六十五人は四泊五日の日程で和倉温泉などに宿泊し、立山、長野、金沢、輪島などを訪れていた。

　四日午後零時半に台北から到着した二番機からは新たに百三人が降り立ち、帰りは第一陣の全員を乗せて同二時二十分に折り返した。
ツアーに同行した台湾の夕刊紙・中時晩報の女性記者李南燕さんは「訪日八回目で初めて北陸を訪れた。山並みや山道がきれいで、リフレッシュできた」と満足げに振り返った。

　チャーター便は八月末まで十八便が毎週水、日曜日に乗り入れる。

スムーズにチャーターの受け入れができているみたい
空席分で台湾旅行できないものかね？

>>821
大混雑だったぞ。
それに中華航空みたいにチャイナ（もどき）じゃないし。

そんなことより15万人達成。

>>822
１５万人目のイベントはあったのかな？
夏場だから２０万人目はすぐ来そうだね

>>823
新聞ではくす玉割っただけみたいだね。漏れは車からマンダリン狙ってたからそんなことがあったなんて今日の夕方までツユ知らず。

話は変わるが、
『記念の品として嶋栄一県能登空港管理事務所長より○○○の☆★と△▲、田中明彦ＡＮＫ能登空港所長から特製■□▼▽●が贈られた。』
らしい。

1周年記念カキコ

ふるさとタクシーって便利ですね
乗合いだから料金も安いし、小回りがきくし
能登空港って交通の便がよくないから
ふるさとタクシーがなかったら
空港に行くまで一苦労ですね

>>824
なにで狙ってたのかな？
M16カスタム？

>>827
ｽﾃｨ・・・
もしかして通報するつもり？

明日乗るとなんかくれるらしいね。
もしかして、例のアレかなぁ〜？

羽田便１５万人目は埼玉の早坂さん−−石川・能登空港　／石川

　７日に開港１周年を迎える石川県の能登空港で５日、羽田便の利用客が１５万人を突破し、記念セレモニーがあった。
　１５万人目となったのは、埼玉県所沢市の主婦、早坂美智子さん（４２）。友人と２人で２泊３日の石川観光に来た帰路だった。早坂さんは、嶋栄一・能登空港管理事務所長らから輪島塗の花器やはしなどを贈られ、記念のくす玉を割った。
　早坂さんは「輪島が好きで十数回訪れていますが、能登空港は初めて。まさか自分が選ばれるなんてびっくりしました。能登空港は輪島に来るのにとても便利。機会があればまた利用したい」と喜びを語った。
　この日は、開港からちょうど３６５日目。嶋所長は「搭乗率も含め、地元の人たちが一生懸命取り組んでいることが励みになる。一つ一つ階段を上がるという感じでうれしい。これからも多くの人に利用してほしい」と話していた。
【森園道子】（毎日新聞）

高搭乗率　２年目へ追い風
保証制度9500万円の黒字
　能登空港（石川県輪島市、穴水町、能都町）は七日、開港から一周年を迎える。当初は採算が懸念されたが、全日空グループのエアーニッポン（ＡＮＫ）が週二便運航する能登−羽田便の平均搭乗率はこの一年間、７９・５％の高率。
地元が同社と結んだ「搭乗率保証制度」の“収支”は、約九千五百万円の黒字で上々の滑り出し。
七日は乗客に記念品が贈られるほか、十七日には輪島市で記念式典が開かれる。

　県空港企画課によると、昨年七月七日の開港から今月六日まで、同便の乗客は十五万千百九十六人。平均搭乗率７９・５％は、黒字・赤字の転換点である目標搭乗率７０％を大きく上回った。

　同便の二〇〇三年度（〇三年七月〜〇四年三月）平均搭乗率８１・７％は、国内線二百八路線で一位。好調な搭乗実績を踏まえ、ことし四月からは機材が百二十六人乗りから百七十人に大型化された。

　二年目は定員増に伴い目標搭乗率は６３％に引き下げられるが、地元自治体による乗客への搭乗助成制度は引き続き実施される。

　◇搭乗率保証制度◇　石川県など地元自治体とＡＮＫが、能登−羽田間週２便の就航を条件に締結した。全国初の試み。
１年目は平均搭乗率７０％を境に、上回ればＡＮＫが１％当たり約１０００万円の販売促進協力金を還元し、下回れば地元がＡＮＫに年間２億円を上限に１席当たり１万６２００円の保証金を支払う内容だった。
２年目は基準となる平均搭乗率を６３％、販促金と保証金はともに１席当たり１万８００円、上限２億円と設定している。

車いす専用車９月導入
ふるさとタクシー　利便性向上へ
　能登空港から石川県七尾・鹿島方面への乗り合い用「ふるさとタクシー」を運行する中島タクシー（同県中島町）は、九月から車いす専用車一台を導入する。同空港からの障害者専用交通機関は初めて。

　同社のふるさとタクシーは二十七人乗りの貸切小型バスが主体。これまでも車いすでの利用希望はあったが、バスにはリフトなどの設備がなく、利用は困難だった。
同社は「せっかくの空港なのに、障害のある人の受け皿がないのは困る」と、車いす専用車の導入を決めた。

　専用車はステーションワゴンで、車いす一台を後部からスロープを使って収容する。

　二日に認可した北陸信越運輸局石川運輸支局も「車いすに対応した能登空港周辺の交通機関はなかった。利便性の向上につながる」と期待している。

　石川運輸支局のまとめでは、ふるさとタクシーの利用者は、今年六月までの能登便搭乗者の１８・５％に当たる二万七千五百七人で、定期観光バスや特急バスの三倍以上。

　方面別に五社が国や県の補助を受けて運行し、ＪＲ金沢駅にも二千円で行ける安さが魅力という。

能登空港１周年　国際色加え、２年目「離陸」　地元産ワインで祝杯
　能登空港は七日、開港一周年を迎え、二年目に向け、新たな一歩を刻み始めた。午前に台湾・華信航空（エアーマンダリン、本社・台北）の定期チャーター便が到着した空港ターミナルビルは、羽田便の搭乗客と台湾の観光客が行き交い、国際色を加えてにぎわった。
県や近隣市町の職員は搭乗客に記念の能登の産物を配り、半島飛躍の願いを込めた。

　能登空港の一年目の搭乗者数は十五万千百九十六人で、平均搭乗率は７９・５％。二年目のＡＮＡ便（百七十人乗り）には七日午前、到着便は百三十七人、羽田便は六十八人が利用した。
華信航空の定期チャーター便（百六十八人乗り）は六月三十日以来、三回目の飛来となり、台湾の観光客百六十五人が降り立つとともに百三人が帰途に就いた。

　一階到着ロビーには「祝　能登空港開港１周年」の横断幕が掲げられ、キャンペーンレディーが一周年記念に珠洲市の天然塩・にがりセットを乗降客に配った。輪島市はうちわ、能都町は観光宣伝用はがきを配り、穴水町も能登ワインを試飲用に振る舞った。
見学者デッキも混み合い、活気づいた。

　搭乗客の間では、今後の空港発展とともに半島振興を願う声が目立った。商用で月に一、二度は利用するという輪島市河井町の漆器製造販売業大工佳子さん（４２）は「土砂降りだった一年前とは違い、抜けるような青空が広がって、空港発展を祝福してくれたみたい。
半島振興には夕方便もほしい」と増便に期待を込めた。
http://www.hokkoku.co.jp/_today/E20040707001.htm

能登空港きょう１周年　平均搭乗率７９．５％　　
　能登空港はきょう七日で開港からまる一年を迎えるが、県空港企画課は六日、開港一年目の羽田便（一日二便）の平均搭乗率が７９・５％になったと発表した。
県や地元自治体による需要の掘り起こし、住民の活発な利用が実を結び、県などが運航会社のエアーニッポン（ＡＮＫ）と結んだ搭乗率保証制度で目標にした７０％を大きく上回った。
ＡＮＫからは、地元貢献を認める形で約９０００万円の販売促進協力金が支払われる。
能登空港ターミナルビルではきょう七日、開港一周年を記念し、搭乗者全員に能登特産の「天然塩」、ワインなどがプレゼントされる。
　　　　　◇

　過疎高齢化が進む能登地方の活性化の起爆剤として期待された「能登空港」の開港後一年の軌跡と効果を検証した。
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/ishikawa/news001.htm

◆　ホテル・旅館

　能登地方の昨年の入り込み客数は八百二万人で、前年より７％増加。和倉温泉観光協会では「宿泊客数の減少傾向に歯止めがかかった」としている。

　輪島市では、東京の大手ホテルチェーンが来夏の開業を目指し、進出に名乗りを上げた。市は「これも能登空港の効果。
業界に競争意識が芽生え、サービスが向上して、観光客の増加につながる」と強調するが、旅館業界は「経営に悪影響を及ぼす」と反発。思わぬ余波に地元は揺れている。

◆　二次交通

　空港の利便性を向上するために導入された「乗り合いタクシー」（九人乗り）が「予想以上の健闘」（県空港企画課）を見せている。
北陸信越運輸局によると、六月末までに空港を利用した乗客約十四万八千六百人のうち約二万七千五百人、１８・５％が利用した。

　乗り合いタクシーは五つの方面に運行されているが、和倉温泉のある七尾市・鹿島郡方面では約一万一千人（六月末現在）が利用し、採算ベースに乗った。「すべての路線で赤字と見込んでいた」（同運輸局）だけに空港関係者も驚いている。
同運輸局では「個人旅行客に支持され、定着し始めた」と分析している。

◆　１県２空港

　四月からは機材が百二十六人乗りから百七十人乗りに大型化され、県は「恒常的な利用者を確保するにはこれからが正念場」とみている。そこで今後の鍵を握るキーワードの一つが「一県二空港」。
県の利用者アンケートでは、片道で小松空港を利用した観光客が全体の約三割強に上った。

　旅行会社のＪＴＢでは、二空港を行き帰りで使い分ける、開港一周年記念の旅行商品を販売。
「短い日程で石川を広く観光したいという要望が多い」ためで、既に千人を超す申し込みがあり、目標値の達成は確実という。

　県は、修学旅行の誘致に狙いを定め、県内周遊型の十一コースを策定。首都圏などの学校に冊子を配布し、教職員のモニター旅行も催した。
県は「二空港があることで移動時間の課題を解消し、新たな需要が喚起できる」と首都圏向けに周遊型観光のＰＲに力を注ぐ方針だ。

台湾チャーターはよいのだが、
こちらからのツアーがないのではなあ・・・

月一程度でもこちらからのツアーもあればよいのに

>>838
たしかになあ。

能登空港も次の展開として伊丹線あたりは検討して欲しいところ。
今度１８枠開放されると伊丹枠は売り切れだし。

伊丹線は、台湾チャーターが軌道に乗るまで
しばらく、お預けじゃないかなと思うな

国内線利用者数年間１０００万人以上：羽田、伊丹、新千歳、福岡、那覇（１日３万人以上）
年間４００万人以上：名古屋、鹿児島、関空（１日１万人以上）
年間２００万人以上：広島、宮崎、仙台、熊本、長崎、松山、小松、函館＝存在意義がある空港（１日５０００人以上）
（省略）
存在意義がない４大島内空港＝年間３０万人以下（１日１０００人未満）稚内、山形、北九州、中標津、松本、大館能代、石見、南紀白浜、但馬、能登←

飛躍へ国際機も航跡　能登空港１周年、搭乗率確保へ歓迎の輪次々
　能登空港は七日、開港一周年を迎えた。この日、台湾・華信航空（エアーマンダリン・本社台北）の定期チャーター便と羽田への定期便が発着し、一年前の開港日から大きく飛躍した航跡を半島の青空に刻んだ。

　二年目の初日、二往復のＡＮＡ定期便（百七十人乗り）は羽田発を二百十八人、能登発を百七十三人が利用した。華信航空機（百六十八人乗り）からも台湾の観光客百六十五人が降り、百三人が帰国の途に就いて込み合った。
同機は八月末までに十八往復、年度内に三十六往復を目指し、空港に国際色を添えた。

　この日の定期便の搭乗率速報値は５７・５％。搭乗率保証制度二年目の目標値６３％を下回った。
ロビーでは県や近隣市町の職員、キャンペーンレディー、和倉温泉の旅館従業員が利用客に特産品を配り、能登の浮揚に期待を寄せた。十七日に記念式典が予定されている。

57.5%・・・多くはないが水曜としてはまずまずか。
今年は80％だ90％だとはいかないだろうから、少しさびしいな。

８日午前１１時半ごろ、石川県の小松空港に着陸した羽田発小松行きの全日空７５３便のジャンボ機（乗客乗員５３２人）が誘導路を走行中、機体が突然、右にそれて急停止した。



小松は羽田逝き１便で５３２人か…
こんなのがあと２１便あるんだよなぁ〜

>>844
他人をうらやんでも仕方がないよ

今ある施設と状況を最大限に活かす
方法を考えようさ

>>845
そうですね､小松や富山と違い能登は新幹線の影響は低いと思いましたが､
3割の人が小松との掛け持ち利用者がいるとなるとそうも言ってられませんね｡

先を見据えた対策が必要かと｡

このスレは同地区他スレに較べて、はるかに建設的で気分のよいスレだな。

>>847
同地区って？
小松vs富山とか？

>>845
発着枠に余裕のありそうな関空もしくは神戸に1日2便。
ＣＲＪかＱ４００で。

搭乗率保証の基金２億５０００万あるから５０００万くらいの搭乗率保証で試験就航。
だめならそこまでだったということ。

>>849
…誰も乗らん

首都圏住民の１／３は能登出身だが関西では約半分が能登出身だ。
需要は十分ある。

ちなみに金沢市民の９８％は能登出身だ。

>>850
勝算があるのに航空会社が話に乗ってくれないのなら
羽田と同じで搭乗率保証もよい手かもしれないけど

ダメ元の搭乗率保証での試験就航は？？？
じゃないかな

なんとか飛んでくれないとダメかどうかも分からない。



勝算はある。




と信じてみるtest

>>846
その３割の掛け持ちの人が、新幹線に流れるだけで
能登空港を使うことになれば、変動なし

新幹線が来て、石川県への旅客が増えれば、そのうちの
どれだけかは、能登空港を利用するだろうから、増の要因

新幹線ができて、能登の交通網が発達し能登観光が
駆け足でできるようになり、少し遅くなっても金沢から
新幹線で家路につけるなら、減の要因

小松まで行かなくても東京へ短時間で行けるようになる
ため、金沢寄りの能登住民の能登空港利用は、間違いなく減

このことから今より更に首都圏の観光需要に依存する空港になる
と思うな
そうなれば、首都圏向けのPR活動、首都圏向けのリピーター養成
がより重要になると思うな
お金と暇のある中高年、特に女性の小グループに的を絞った誘客が
能登のアピールするところと一致すると思うな

>>854
関西でアンケートでもして
動向を探ってみればよいかもね

和倉温泉が関西の奥座敷とか言われてるんだから、認知はされているだろうし需要もあるだろう。
となると、サンダーバードの直通運転と「競争」もしくは「共存」。

どっちだ？

>>857
サンダーバード、和倉温泉直行過ぎて面白くない。
あれは、旅じゃなくて単なる移動だよ。
旅館へつくまで送迎バスの中で飲んでいるのと
なーんも変わらん

今日のマンダリン祭り見に逝った人いる？

>>859を見て選挙逝ってきた。

>>860
で、選挙には、
のっぴーに入れたのだろうね？

>>861
能登選挙区、のっぴー（マスコッ党・新）さんに当確でますた。

公約は羽田3便化？それとも大阪線？

それともハｂ…

MD90来たーー

でも、
能登空港って
対応しているの？MD90

>>865
対応って？
何が必要なの？

マジレスきぼーん。教えてエロイ人。

>>866
たぶん、８６５がアフォでＡ３２０や７３７より
ＭＤ９０が大きいと思っているようだ。

>>867
そっかー、737より小さいんだ…

っていうか７３７以外って初？

ヤッシーがのっぴーを評価。

>>867
ANA系の地上要員が
取り扱ったことのない
MD９０を問題なく
取り扱えるのか？
ってことでは？

>>870
有資格者なら隣の学校に転がってるジャン。

できません。手伝ってください。

>>872
私で良ければ手伝いますよ。
英検3級と普通免許があります。

残念
英検2級は必要です。

>>870
ＡＮＡ系の地上要員？？
空港会社の社員じゃないの？？
ＡＮＡの関係者いなかったと思ったけど。

>>874
英検2級はありませんが、のっぴー大好きです。熱意はあります。

中国チャーター便就航へ　来月下旬に２便　瀋陽から98人乗り

　能登空港に８月２６、３０日、中国・瀋陽からチャーター便が始めて就航する方向となった。
運行会社は中国南方航空で、日本、中国双方の観光客の利用を想定している。輪島市など地元関係者は韓国、台湾に続く国際チャーター便乗り入れが能登空港の利用促進につながることを期待している。
　計画では、中国側の観光客は能登空港到着後、四泊五日で能登半島や東京を訪ね、再び能登空港から帰国する。輪島市などに宿泊する。
日本側の観光客は北京、大連の二グループに分かれ、再び瀋陽から能登空港に戻る。使用機材はＭＤ９０型（九十八人乗り）となる。
　一昨年十月、輪島市や同市議会、商工会議所などの関係者でつくる姉妹都市提携委員会が瀋陽市を訪問した際、瀋陽市側が能登空港開港に強い関心を示し、チャーター便就航計画が浮上。
その後、能登空港利用促進協議会と同空港活性化・利用促進輪島市協議会などが実現を働きかけていた。
　同協議会は「瀋陽に二時間半で行けることになり、地元空港の利用促進の弾みとしたい」とし、今後、県やＣＩＱ（税関、出入国管理、検疫）関係機関と詰めの調整を進める。
　ツアーは能登空港開港一周年記念とし、近畿日本ツーリストが主催し、北國観光など地元三社が受託販売する。中国南方航空は富山空港に大連定期便を乗り入れている。

>>877
昨日の北国新聞の記事も貼ってくれ。

>>878
昨日の北国新聞の記事を「打った」のですが･･･

すまん、最後の行を読んで思い出した。

>>879
乙！
よくがんばった、感動した

伊丹線はまだか？

なんか制限する話が出ているから早めに言わないと

>>882
全日空は表立って反対したぞ。
関西経済がさらに落ちてもいいのかといった。

>>875
直接ANAじゃなくても
ANA系の地上要員には
違いない罠

>>884
マンダリン航空もか？？

>>883
ジェット機の騒音が問題のようだ
DHC８−Q400なら
騒音も問題ないし、スピードもジェット機に
それほど遅れをとる訳でもない
とAirlineには書いてあった。
伊丹線は、プロペラ機へシフトしていくんじゃ
ないのかな？

>>885
マンダリンもB737
同じ地上要員が作業しているように見えるがな？

たまに背中にＪＡﾉＬって張ってある人いるあるよ。
マンダリン来た時、要チェック

なるほど、
今度チェックします。
整備士？

>>877
萩市も姉妹都市だよーーん
萩・石見空港にもチャーター・・・いや
定期便開設を希望するのだなん

能登の他の市町村も
アジアに姉妹都市をいっぱい作るんだ
そして、姉妹都市との間で
チャーター便を飛ばして
さらに定期便へと繋げ
能登空港の国際利用を進めるんだ

でも、能登空港には、国際線ターミナルがない（ﾎﾞｿｯ

>>890
能登−石見か･･･

っていうか、輪島と瀋陽って姉妹都市か？

>>871
JALの逆襲！
能登空港の国内線はANA系に譲るが
国際線は、うちがもらったーー
ってか？

>>892
＞一昨年十月、輪島市や同市議会、商工会議所などの関係者でつくる姉妹都市提携委員会が瀋陽市を訪問した際、瀋陽市側が能登空港開港に強い関心を示し、チャーター便就航計画が浮上。
と>>877にはあるな

>>891
能登−モントレー・米経由−ペロータス・ブラジル逝き

>>894
http://net.onlyone.ne.jp/FMPro?-db=nigiwai.fp5&-Error=nigiwai/error.htm&-Format=/nigiwai/tiiki/ken/city/isikawa.htm&-Lay=lay01&SHI_ROM=wajima&-Find

>>872
JAA関係者発見・・・かな？
ANK関係者のようにも読める

ところで、能登空港では
いままでに入管で入国拒否されて
日本の土を踏めずにトンボ帰りになった奴はいるのか？
チャーターだから、定期便よりは
身元はしっかりしているとは思うけど

中国南方航空なら富山から出張じゃないのか？
富山は水、土だし能登は木、月だ。

>>898
実は入管に見せかけた加賀屋の仲居です。全員お客様です。
900?

>>900
加賀屋の出張か？？

Ｃ（プロが選ぶ）
Ｉ（旅館）
Ｑ（日本一）

の略です。

>>899
なるほど
その手があるな

>>900
よーく考えれば
旅館の仲居が送迎する空港なんて
全国の空港でも能登空港だけじゃない？

さすが、日本一の旅館！
きっとまねする旅館がでてくるね

なんとなく９００超えたな
>>950が次スレ立てでよいのかな？

>>903
月曜が被ってた･･･
http://www.near21.jp/travel/dai-plane.htm

ところで富山空港のＨＰってあてにならないね。
http://www.pref.toyama.jp/sections/1515/dairen.htm

なんかここ超初心者だらけ
MD90のグランドぐらい対応できるだろ。。

>>907
僕にもできる？

>>907はこのスレ初心者だな。

>>908
>>909
おっ、煽りが入ったぞ

荒れない程度に活性化してくれれば
のっぴーもよろこぶことだろう

話は、違うが今日1周年の記念式典
出席案内のない俺は、負組・・・

記念式典に興味はないが、平日やってくる南方航空の様を見たいな。
ライブカメラきぼーん

>>911
NHK金沢放送局のローカルニュースをみていると
ターミナルビルの上からとったような画像が出るときがあるよ

昼や夕方のNHKニュースを見るのが
手っ取り早いんじゃない？

>>912
そうですか！！！
でも、平日の昼や夕方には飛行機いないんだよね。

南方航空のスケジュール次第か・・・

のっぴー作りをガキどもに任せておけんな。昼から空港逝ってくるか。

能登空港開港１周年祝う　輪島で式典　２年目の飛躍誓う
　能登空港開港一周年記念式典は十七日、空港隣の日本航空学園内にある輪島市空港交流センターで行われ、約百八十人が好調に展開した開港年を喜ぶとともに、正念場となる二年目の利用促進に一丸となって取り組むことを誓い合った。
　式典には国、県、市町村、航空、経済団体の関係者らが出席。能登空港利用促進協議会長の谷本正憲知事が「能登空港は地域に夢や希望、自信を与えたと言われ、開港の効果は県内全域に広がっている。
真価が問われる二年目も、さらに多く利用されるよう取り組みたい」と述べ、同空港の飛躍へ一致団結を求めた。
　引き続き瓦力代議士、吉田歳嗣県議会議長、坂本明同空港利用促進同盟会長、小田禎彦能登半島広域観光協会理事長、篠辺修全日空執行役員営業推進本部副本部長の順であいさつ。
鏡割りの後、北村茂男能登空港活性化・利用促進議員連盟理事長の発声で能登ワインによる乾杯を行い、本紙記事と写真をスライド観賞する中、歓談し、開港一年目を振り返った。梶文秋輪島市長が閉会の言葉を述べた。
　空港ビルでは午後、園児や児童が空港マスコット「スカイのっぴー」のパネルを制作した。
　能登空港は昨年七月七日の開港から今月六日までの一年目、平均搭乗率が予想を大幅に上回る７９・５％に達した。今月七日以降、十六日までの搭乗率は約６０％で推移しており、出席者は能登の飛躍を占う利用促進に気を引き締めた。

>>915

>今月七日以降、十六日までの搭乗率は約６０％で推移

この程度が実力というところでしょう・・・
夏休み前だから客足は伸びないのかもしれないけどね

夏場で６０％なら通年では５０％台じゃないか？
一月なんて３０％とかかも試練

ただ、この三連休はさすがに埋まっているな。

アシアナではなく大韓できて。

能登空港に韓国から修学旅行に１２００人　来年１月　七尾に滞在、日本体験
　韓国の小中学生約千二百人が来年一月、能登空港のチャーター便を利用して七尾市へ修学旅行に訪れる運びとなった。
七尾市が姉妹都市の韓国・金泉（キムチョン）市に派遣している職員の働き掛けで誘致に成功した。
能登空港を利用した海外からの修学旅行受け入れは初めて。
旅行期間中に利用するバスや宿泊先、観光施設、食事などはすべて七尾市内の業者を使う条件となっており、同市への経済効果が期待されている。

　韓国からのチャーター便は昨年七月以来となる。

　日程は三泊四日、または四泊五日で、ソウル市内を中心とした六校前後の小学三年から中学二年生までが参加する。
チャーター機は能登空港への乗り入れ実績があるアシアナ航空か大韓航空で調整する方向で、百五十人乗りクラスの機材を使い週二、三便ずつ、一カ月間に計八便程度を運航する。
先陣として八月、約百二十人が大阪を経由して四泊五日の日程で訪問する。

　韓国の修学旅行は、同学年が全員参加する形ではなく、毎年、「日本体験」などのテーマで児童生徒から希望者を募り実施している。
七尾への修学旅行はソウル市内に本社を置く専門の大手代理店「レジャーライン」が企画する。

　七尾市は五年前から金泉市に職員を交換派遣しており、昨年四月からは観光客誘致を目的に高木伸安主事（３０）＝市長公室秘書課付＝を派遣していた。
高木主事は現地で営業活動を展開、今年三月に三団体の誘客にこぎ着けたのを手始めに、レジャーラインにも修学旅行誘致を図っていた。
同社は八月の修学旅行生の滞在先を大阪に決めていたが、現地視察で七尾湾の豊かな自然と温泉に高い評価を示し、急きょ、七尾に変更した。

　先陣の修学旅行は八月九日から四泊五日の日程で行われ、ソウル市内の小中学生が七尾を訪問する。海水浴やキャンプ、陶芸、カヌー体験、和倉温泉での温泉入浴体験などが検討されている。

150人クラスというとこのあたりか？
http://www.asiana.co.jp/profile/airplane/images/img_b737-400.gif
http://www.koreanair.co.jp/local/jp/jpn/ld/ak/ac/ak_ac_md83.htm

スカイのっぴーも祝福　能登空港１周年で記念式、パネル制作も
　能登空港開港一周年の式典と空港マスコット・スカイのっぴーを主人公にした大型パネルの制作が十七日、同空港ビルなどで行われ、祝賀ムードが盛り上がった。
　パネルは縦二・四メートル、横三・六メートル。能登半島の地図と飛行機や船、イルカなどに乗って遊ぶスカイのっぴーの絵が夢いっぱいに描かれた。
能登十九市町村の五歳以上、小学校三年までの約四十人が、下絵を基に約一時間かけて仕上げた。
　空港ビル二階出発ロビーで「能登空港　満一歳おめでとう」の懸垂幕とともに除幕され、搭乗客も拍手を送った。パネルは八月末まで同ロビーに展示される。
　開港一周年記念式典は空港そばの輪島市空港交流センターで、約百八十人が出席して行われた。
　同空港利用促進協議会長の谷本正憲知事が「能登空港は地域に夢や希望を与えたと言われ、開港の効果も県内全域に広がっている。さらに多く利用されるよう一致団結したい」とあいさつした。
　瓦力代議士、吉田歳嗣県議会議長、坂本明同空港利用促進同盟会長、小田能登半島広域観光協会理事長、篠辺修全日空執行役員営業推進本部副本部長の順であいさつ。
鏡割りの後、北村茂男同空港活性化・利用促進議員連盟理事長の発声で能登ワインによる乾杯を行い、梶文秋輪島市長が閉会の言葉を述べた。
http://www.hokkoku.co.jp/_today/H20040718005.htm

曽我さん一家に飛行機で能登を訪れてほしい。

次スレ誰か立ててくれ！

■●▲能登空港を熱く語る！

>>923
>>950を踏んだやつって決まってるぞ。もう少しまて。

17日（土）の開港一周年記念でＴＶ東京来てたけどなんの番組かなぁ？

こっちで見れるのって「アド街」くらい？

「街」なんかないし。

名古屋では母親のことオモニって呼ぶらしいぞ。

名古屋対大阪、イイねぇ〜
先に能登便開設したほうが勝ちだ。

>>925
なんでも鑑定団も見られる

>>929
「なんでも鑑定団」は日曜午後1時からやってるにもかかわらず、ゴールデンの番組を抑えて
視聴率トップを取ることもある。

>>925
ぽけもんも見られるよ

このままじゃ板違いのままだからむりやり航空ネタにしてと

ポケモンジェットこないかな？
　　　OR
イルカからポケモン塗装に変えないかな？

ピカチュウとならぶ世紀のキャラクターに塗り替えろ！

> ピカチュウとならぶ世紀のキャラクターに塗り替えろ！

....じゃぁ、マツケンで。

マツケンて松平　健？
意味和姦ねぇ。

>>932
じゃあ、オットセイでどうだ？

……って、これは性器のキャラクターだったスマソ。

いよいよ夏休みだ
お子ちゃま一人旅で、首都圏から
能登のじーちゃん、ばーちゃんのところに
やってくる子が増えるかな

近頃、台湾だの韓国だの中国だの
チャーターの話ばかりだが
肝心の羽田便の搭乗率はどうなってるんだ？
地味かもしれないけど
定期便の高利用、増便、新規路線就航が
王道なんだけどなーー

>>935
わかんねぇよｗ

>>936
じーちゃんばーちゃんを灼熱の東京へ送り込め！

>>937
7月は７０％とみたがどうよ。いよいよ黄信号か？

７月で７０％なら赤信号バリバリ
能登出身の首都圏在住２ちゃんねらは
こぞって、お子ちゃま一人旅で・・・

あう、そんな奴はみんな負け犬で
お子ちゃまどころかだってか？

ジェット機は、飛行中にエンジン火災が発生しても
操縦席から消火装置を作動させて消火できます。
なお、どうしても消えないときや危険があるときは
３分の２以上の乗客が乗務員コールボタンを押すと
そのエンジンを切り離すことができます。
エンジンを１つ切り離しても飛行には支障ありません。

↑誤爆

ＹＳを使って事故訓練やったみたい。
北国の写真の真中に写っている女の人は何者？
空港関係者？制服でも作業服でもないが・・・

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b51264981
これは"買い"ですか？

もっていないのなら買い
もっているので、スルー

たまに現れるキャンペーンレディのたすきの下にもついてるぞ。こっそり盗ってこい。

ところで、今日の特番だが・・・
新鮮味に欠けるなぁ〜

ぐはぁ、ＷＢＳ見逃した・・・・・・。

見た香具師仔細を教えてちょ。

オイラも見逃した

このスレで把握してたのに・・・

今、飛行機に乗ってアンケートに答えると
もれなく のっぴーボールペンプレゼント中！

県の空港整備課の課長が全日空の本社へ挨拶に行く映像と佐賀空港の深夜宅急便の話。

ＷＢＳってなによ？

>>950
ワールドビジネスサテライト

番組のHPより少し上のHPの方が見やすいだろう。
http://www.tv-tokyo.co.jp/biz/
ｗｂｓをクリックしろ！

>>951-952
さんくすこ。

テレビ東京か・・・

>>953
ハイライトのデーターベースに少しイメージがある。

これってＢＳなの？

ｸﾚｸﾚでｽﾏｿ

地上波
テレ東

>>956
そんなの能登じゃ見れないよ。

能登空港で「空の日」イベントを開催します！

能登空港を広く県民に親しんでもらうため、「空の日」（9月20日）に併せて各種イベントを実施します。
　　・と　 き 平成１６年９月２０日（月）
　　・と こ ろ 能登空港周辺
　　・主な内容
イベント名 ウルトラクイズ・イン能登空港
内　　　容 能登空港関連の○×クイズ、抽選で５名に航空引換券プレゼント
対　象　者 １人１回（参加自由）
時　　　間 １０：００〜１８：００

どうよ？

台北―能登空港間、９―１０月に１８便就航
　【石川県】華信航空包機受入協議会（事務局・加賀屋）は４日、第１期（６月末−８月）に続き、華信航空（台北）のチャーター便が９月−１０月末に、台北・中正国際空港−能登空港間で、計１８便就航することが決まったと発表した。
　９月１日−１２日は第１期と同じ水・日曜日発着の４便、９月１７日からは金・日曜日発着の１４便が就航する。使用するのはＢ７３７−８００型（１６８人乗り）。第１期の平均搭乗率は８５％で、約２５００人が利用した。
　能登半島にとどまらず、能登空港を周辺の県も含めた広域観光の拠点とするため、今回決まったチャーター便とは別に毎週水曜日には富山空港へも７便を就航させ、能登空港着・富山空港発などの組み合わせで新規に９コースを設ける。
　９コースはいずれも石川県内に２泊以上宿泊。同県七尾市、能登島町の民宿に泊まるコースや能登半島一周、加賀温泉郷のほか新潟・佐渡島や長野県を訪れるコースも設定する。（中日新聞）
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040805-00000011-cnc-l17

>>958
予想問題

能登空港に就航している定期便はB737である。

能登空港の滑走路は２０００ｍである。

能登空港のレストランはあんのんである。

能登空港は行政センターと合致区である。

能登空港は道の駅に登録されている。

能登空港は７月７日に開港した。

能登空港のマスコットはのっぴーである。

能登空港には日本航空学園が隣接している。

これでチケットゲットまちがいなし

>>960
それじゃ最初から抽選にすりゃいいｗ

初便の機長と管制（通信？）官は能都町宇出津出身である。○×
ふるさとタクシーで金沢駅まで乗ったﾔｼはいない。○×
ロック岩崎のひねり記録は能登空港でのもの。○×
モーニング娘が来た時のメンバーになっちはいなかった。○×
航空学園には校長が二人いる。○×
みんなのっぴーが大好きである。○×

>>958
トメさん来まつか？

福沢で調整中。

>>961

>内　　　容 能登空港関連の○×クイズ、抽選で５名に航空引換券プレゼント
もう主催者は、最初から正解者多数を想定しているように思える。

>対　象　者 １人１回（参加自由）
>時　　　間 １０：００〜１８：００
投票形式で、発送を持って発表にかえさせていただきます
のパターンだろうか？

>>964
予想問題をカキコ汁！

>>965

　　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣
　　（　´∀｀）＜　オマエモナー
　　（　　　　） 　＼＿＿＿＿＿
　　｜ ｜　|
　　（_＿）＿）

>>966

　　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣
　　（　´∀｀）＜　オマエモナー
　　（　　　　） 　＼＿＿＿＿＿
　　｜ ｜　|
　　（_＿）＿）

明日が最後の「全便満席」かもしれん･･･

ふるさとの 訛なつかし 空港の人ごみの中に そを聴きに行く

昨年は、盆に機体故障とか言っていたな
今年のハプニングはなぁに？

のっぴーボールペン欲しいなあ、はぁはぁ

>>969
台風じゃなかったの？

久しぶりに空港へ逝ってきた。
当然、東京逝きは全便満席。
749便は160人（内乳児5人くらい）。

マンダリンもいたので結構な賑わいだた。