【CI】チャイナエアラインズ2機目【中華】

1 ：1：03/10/12 12:49

前スレからほぼ1年半とちょっと。
マターリとチャイナを語るスレです。
尻餅、飛行機引っくり返す、空中分解など世界で稀に見る
航空会社です。
でもあの太ももまで入ったスリットを見ればそんな危険も忘れ快適に旅を
楽しめる事でしょう。
そんな話題の尽きないチャイナをマターリ語って下さい。

前スレ
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1019588951/l50

2 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/12 13:56

乗るのはやめチャイナ！
２ゲト

3 ：1：03/10/12 16:02

それでもやっぱりチャイナでイッチャイナ！！
次台湾行く時はチャイナで逝こうっと～
飯ウマーになったらしいし

4 ：2：03/10/12 18:02

スカート短く、スリット大きくなったら、乗っチャイナ！

5 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/12 19:32

本当に危ないんですか？今度乗ります。

6 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/12 20:26

>>１乙。　６！

7 ：1：03/10/12 21:11

>4
贅沢を言うなかれｗ
今でも十分ミニじゃないかｗ
特に、台湾人乗務員ｗスリット太ももの真ん中ダターヨｗ

>5
別に毎日落ちてる訳じゃないから平気。
基本的には個人的には好きなエアラインです
ただ、ちょっと他の会社よりトラブル多いけど毎日じゃないから（以下同様ｗ

>7
ありがとっす＾＾

8 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/12 21:51

>7
男性乗務員もチャック開けたまま仕事してほすい。
スリット女は見たくない・。

9 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/12 23:31

忘れチャイナの青い鳥～

10 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/12 23:50

操縦は荒いですか？揺れますか？

11 ：1：03/10/13 00:32

>8

えｗそれはチョト勘弁ｗ
何でスリット見たくないのよ？貴重だな…

>9
逝っちゃいチャイナの青い鳥～

>10
自分は荒くないと思います。
むしろ頭締め付けられるほど上昇率や下降率が急な鶴とか、離陸中よく揺れる
欧州系の飛行機に比べればチャイナは自分に限った話ですがそういった事は
全く無く快適でした。
操縦技術は上手いと思う。

で、皆さん、前スレの消費にもご協力下さいませ…

12 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/13 10:59

台湾空軍出身者が多いらしく、パイロットの身体能力・操縦技術は
問題ないと思われ。
でもね、使っている機材が信用できないな、空中分解した日にゃ
パイロットの能力なんて関係ないしね。

13 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/13 16:45

>>12
例えば？

14 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/13 18:46

>>12
違うんじゃないの？
香港行きがバラバラになったのは、あれ売り飛ばす寸前だったわけで。
ここのウリは機材が新しくても事故る、これだろう？
機材が古いんなら、米系なんてもっとボロい。

台湾人の知り合いが言うには、「中華は怖い。エバーの方がパイロット
がいい」ということだそうですよ。
それに、バラバラの件を除いて、後は殆どパイロットのミスだろ？

15 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/13 20:34

陳総統は中華乗らずにエバーだからね。

16 ：　：03/10/14 01:07

nano?

17 ：　：03/10/14 11:57

中国人怖い

18 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/14 12:35

前スレより
>>971 ホテルから出たらどうなった？やった人いる？

　に対して　レス
別に北朝鮮人じゃあるまいし、日本人やアメリカ人が入官法違反しても
意味なし。　周りは　何もないし。
　翌日は　パスポート帰され、出国の列を横目にみながらヨコのドアを
ゲートまで行く。一寸優越感。ぎりぎりまで寝てられるし。

19 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/14 16:03

空中分解は米軍機との激突じゃなかったっけ？

20 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/14 17:56

>>19
　じゃ、キミのレベルに合わせて。
違うよ、「月にあるUFOの基地からの　破壊光線で分解したんだよ。」

21 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/14 18:24

^^V

22 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/14 22:00

おまいら！
来週のテレ東の「世界のエアライン」はチャイナですよ

23 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/14 22:27

>22
世紀末

24 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/16 19:24

なぜ関空には来ないんだろう？
関空にも飛ばしてくれ！

25 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/16 20:37

機体にお好み焼きの臭いが　こびりつくからかも。
　それか　フライト中に阪神が優勝すると、スチが制止するのを
振り切って　ダイビングするからか？

26 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/16 23:33

>>24
ＳＱの台北経由便が廃止されたのでその枠で
但し乗り入れ機種はエアバス３３０に限る。

27 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/17 11:00

>>24
名古屋空港に飛行機落とした制裁として旧運輸省に発着枠取りageられた。
あの騒ぎ以降、中部国際空港移転が盛り上がった。
現在なら別に問題ないかもしれないが、
また落としたらこれこそまた落ちても海しかない中部だけに強制隔離されるかもよ。

28 ：　：03/10/17 13:24

>27
映像ないの？見てみたい。

29 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/17 23:27

30 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/18 00:42

>>24 >>26
エバーを増便すれば良かろう

31 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/19 23:04

yada

32 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/19 23:06

「世界のエアライン」放送日はいつ？

33 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/21 20:36

今日

34 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/21 23:18

今日、ホノルルから帰国したんだけど、
日本人スチーで３人とびきりカワイーのがいたな～＾＾

35 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/22 10:11

>>34
それ、ウチのかみさん。　ありがと。

36 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/22 17:02

＞３５
願望と妄想をごっちゃにしチャ逝けなイナ！

臭豆腐たらふく食って脳ミソ浄化しろや
くっくっく

37 ：　：03/10/24 00:23

初めてチャイナ乗りました。しかも１日２回も・・・（乗り継ぎ）
感想は凄くとまでは行かないが「良かった」です。
NWみたいなアジア路線なのにアジア人差別無いし機内食もそこそこ食える。
飲み物や食事も配るの早い！（全日空は丁寧過ぎて配るの遅い）
機材も744や300-600Rだったし内装も綺麗でNWみたいなガベをガムテープで
補修したりトイレのドアが丸ごと外れたりは無かった（当然か・・・）

個人的にはJALウェイズやNW乗るよりははるかにﾏｼでした。

あと気付いたのは日本人の20代の若い子は機内でもマナーが悪いって事。
食事もみんな片付けてるのに全然手も付けずに話し込んでたりコーヒー貰って
砂糖とクリープ貰うか手を出して迷って迷惑掛けていた・・。
日本人客に対してかなりスッチーは気を使っていた。

38 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/24 09:58

>>37
その感想、同意。
だいたい　そのくらい良いエアラインなんだが。

39 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/24 14:03

ナリバンに特攻するのはいつでつか？

40 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/24 23:42

>34
美人多いね＾＾
でも片桐はいりみたいなのが居てﾋﾞｸｰﾘ!でもそれなりに綺麗だったって言うか
性格美人だったと思う。

41 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/25 00:45

関空就航はまだ～？

42 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/25 18:54

台湾からシンガポールに遊びに行ったときに使った。
日本線じゃないのにちびまる子ちゃんをやってた。
あと台湾からサイパンに行くときも予定の航空会社が飛べなくてチャイナに
エンドーズされた。
機内サービスは悪くないが、落ちないかという不安が精神的によくなかった。

43 ：　：03/10/25 19:13

アジア各地の新聞社・テレビ局などのニュースサイトへのリンク集（機械翻訳つき）
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad/9613/link/link11.html
台湾マスコミの最新ニュースが日本語で読めるよ

44 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/26 01:44

>42
なんか花やしきのジェットコースター乗ってるみたいで面白かったよ！
高度下げて雲の下に下がるときとかガタガタ揺れるでしょ、楽しかった。
でも余り他の会社で体験しない揺れが多いのも感じた。時速300キロチョイ
で落ちないかとソワソワ。

45 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/28 22:01

テレ東「世界のエアライン」で放送age
整備センターで脱出シュートを膨らませるシーンも何故かあった（ｗ

46 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/28 22:52

>>45
見れなかった。泣。
先週を含めての内容キボンヌ。

47 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/30 18:17

>>46
高雄はいいぞ！という内容でさほど内容は無い。
Cの椅子がJLのCみたいな椅子だった。SEASONSのように後ろに半円の楕円のくぼみがあるのがそっくり。
あすこの倉庫で整備されてる機体が続々墜ちてると思うとｿﾞｸｿﾞｸしますた。

48 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/30 22:12

>>47
サンクス。

49 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/04 17:26

相変わらず　バンコク発便のメシまずい。機内のアンケート、全部悪いにシマスタ。

50 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/04 18:34

チャイナって、マイレージはどこか提携してますか？
UA,AA,NW系にはつけられないんでしたっけ？

51 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/04 18:41

>>50
提携してるのはデルタ。

52 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/05 00:33

デルタとチャイナじゃいつまでたってもマイル貯まらん・・・
早くスタアラかワンワールドに加盟しる！

53 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/08 21:12

スタアラ拒否られたんだよね、確か？

54 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/08 21:45

>53

アライアンス相手に落ちまくる航空会社は嫌がられるだろう。
台湾にはエバーもあるんだし。

55 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/09 00:28

>>54
エバーはスタアラ

56 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/09 12:10

初めて海外に行くときに乗った中華航空が誘導路から離陸した。
「へ～国際線って誘導路から離陸するんだぁ～」って感心してると
一緒にいった友人が、まじびびってたｗ
どうやら他の乗客も気づいたらしくなんか騒がしかった。

57 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/09 12:13

>55

えっと....
http://www.staralliance.jp/

58 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/09 23:13

>>57
エバーはスタアラじゃないのか？

59 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/10 22:12

>>58
ワンワールド系列

60 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/10 22:44

あまりにも事故が多いので、イメージ一新するために社名を変えるって話があったと思うんだが、その後どうなったの？
確か李登輝さんも名前変えろと指示してたと思うが。

61 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/10 23:09

>>56
それってネタ？
いくらチャイナでもそれはありえないだろう。

62 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/11 01:14

>>60
台湾航空に改名？

63 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/11 01:19

>>61

たしか前にもそんな書き込み見た気がするよ
あんときのレスで
「誘導路から離陸しようが中華航空の勝手だろ？ｗ」
ってあったｗ

64 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/11 01:56

アンカレッジで誘導路から離陸したのはホント。まさか搭乗者がいたとはねぇ

65 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/11 04:24

>>60
前に本で、香港返還の時に政情に合わせて中華航空公司からチャイナエアラインズかチャイナエアラインに変えたってのを見た気がするけど。

66 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/11 21:53

え？じゃあまた変えるの？

Air Abongとか

67 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/11 23:17

この前のジャンボ空中分解でまた社名変更議論が出てたと思う。
フェロモサ航空なんてのが候補に挙がってるそうな。

68 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/11 23:23

中華ブレイク航空

ＤａＤａＤａ！

69 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/11 23:48

中華分解航空

70 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/12 03:25

墜落常習航空（ニダ－エア）

71 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/12 04:36

>>67
フォルモサじゃなくて？

72 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/12 22:16

フェロモサ
フォルモサ

台湾の別名だっけ？
結局どっちが正しいんだ？

73 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/12 23:02

つーか、フェロモサってただの洒落だろ。

イッチャイナエアラインな～んてな。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

74 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/13 18:17

　名前変えたところで会社の体質変わらなきゃ同じ

75 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/13 22:31

早くＡ300を処分して下さい

76 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/13 23:15

チャイナの機体の平均５.８年。　機内誌より。

77 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/13 23:18

>75
何で？屋倍の？

78 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/13 23:44

そろそろ？

79 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/13 23:46

毎年恒例の行事はまだ～？？

80 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/14 05:24

>>79　まっててね、今準備中よ。

81 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/14 09:48

>>80 あ～あ、そんなことカキコしちゃって。
犯罪予告となると、すぐ逮捕だよ、最近。
だれか、チャイナにメールしる。

82 ：　：03/11/14 11:03

>>81
どこをどう見たら犯罪予告なんだ
クリスマスのことだぞ

83 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/14 15:46

>>82
クリスマスにするのか？

84 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/14 15:50

みんな、クリスマス前後はチャイナに注目。

85 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/14 22:13

スッチーがサンタの格好してくれる奴じゃない？

86 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/14 23:56

>>77
よく落ちるからでは？

87 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/15 00:10

おながいですからNRT-HNLから撤退してくれんかのう。
CIが選択肢にあるもんだから、怖くて航空会社未定ツアーを購入できんじゃないか

88 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/15 09:53

＞８７
ドル箱路線なのでそれはない。　いやなら金出してエアライン指定で逝け。
オレはどれでも同じだと思うが。　でもワラタ。

89 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/17 01:14

来月、台湾旅行を計画中。
航空券はチャイナばかりでとっても不安なんです。落ちそうで、、、。
だったらエバーにしろって話ですけど、２万円くらい差があるんですよね。。。
ここにいらっしゃるチャイナファンの方々、チャイナ利用の背中を押して頂けますか？
皆さんは不安にはなりませんか？

90 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/17 10:19

>>89
少なくともキミが今日交通事故に遭う確率より低いとオモワレ。
それともコンビニにお茶を買いに行くとき、車に轢かれるのを心配する人間なのか？

91 ：　：03/11/17 10:43

>>90
それはあるな、深夜に歩いていて、交差点がもう赤に
なりきっているのに、暴走気味に突っ込んでくる馬鹿車や
馬鹿バイクをみると本当にため息が出てしまう。
やっぱりプロが整備して運行している飛行機は安全だよ。
良く落ちるという評判たてられているエアラインでもそう。
歩行者でなくても夜の高速や国道は鈴鹿サーキットだしな。

92 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/17 10:59

おまいら論点をずらすのはやめなちゃいな。
少なくとも、非常に安全なエアラインだから、という理由でチャイナ選ぶ香具師がいるとは思えん。

93 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/17 11:04

機材の更新が進んだからしばらく空中分解とかは起こらんだろう。
むしろ機材が古いJAﾉAは心配だ。

94 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/17 12:44

機材新しくても落ちるトコは落ちる。

95 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/17 13:37

>>92
あなたの思う非常に安全なエアラインを教えて下さい。

96 ：NASAしさん：03/11/17 14:47

中華航空は９２社中９１位でした・・・
＜＜AIRLINE ACCIDENT RATE＞＞
（The accident rates below are based on only three basic parameters,
number of flights, number of fatal accidents and fatality rate of those accidents）
http://planecrashinfo.com/rates.htm
米系が意外と安全ってことかな。
機材が新しくても事故はあるから安心できない。
まあ、交通事故に遭う確立よりも（飛行機事後は）低いからそんなに気にする必要はないけど。

97 ：NASAしさん：03/11/17 15:25

飛行機事後って飛行機事故のことだよね（ｗ
チャイナエアラインは飛行数に対して致命的な事故が多いみたいだね。
国内線の多い全日空は飛行数が多いのに致命的な事故がない。

98 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/17 17:58

>>96
なんで、鶴○よりエアチャンコロのほうが上なんだよ、こらー、おかしいだろうよ。

99 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/17 19:11

インド航空の倍の確率って・・・・。
下にはキューバ航空だけって・・・。

100 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/17 19:14

ｽﾘｯﾄが見れれば事故なんか怖くないよ

101 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/17 19:36

>96
創業以来無事故のEVAが載ってないな？

102 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/17 19:39

つまりNWが最もお買い得ということだね。
台湾やホノルルのツアー料金見てもCIとほぼ同じ価格帯みたいだし。

103 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/17 19:41

>>96
事故率と死亡率は反比例

104 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/17 22:01

>>100　ホントにそう思ってるか？
　　　　生きていたら、スリット以上のモノがみられるかもしれないんだぞ？
　　　　スリットで満足してていいのか？

105 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/18 00:02

成田～台湾って、ボーイング744とエアバス6の二つありますよね？
どう違うんですか？初心者ですいません、、、。

106 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/18 01:49

行きが744、帰りがエアバス。

107 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/18 13:37

>>１０５
搭乗口で希望の機種を言えばそちらに案内されるよ。

108 ：NASAしさん：03/11/18 15:08

>>105
Ａ３００－６００は１９９４年に名古屋・１９９８年に台北付近で事故った機種です。
Ｂ７４７－４００の方がいいと思いますよ。

109 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/18 17:30

そうそう。搭乗口でスタッフに
　　　　　　Ａ３００－６００は１９９４年に名古屋・１９９８年に台北付近で事故った機種です。
Ｂ７４７－４００の方がいい
　　と言えば７４４に乗せてくれるよ。

110 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/18 18:18

それで
「ﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞｸはスリットがみれればそれでいいんです
スカートの中のスリットも見せて下さい」
っていうんだな

ｸｯｸｯｸ

111 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/18 21:17

　スカートの中にスリットはないーｲｲｲｲｯ!!
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

112 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/19 02:42

割れ目ちゃんがスリット？

A300-600Rはみしみし言うから気を付けなさい！
NRT-BKKで
行き⇒B744～A300-600R（台北乗換え）
帰り⇒A300-600R～A300-600R（台北乗り継ぎ）

でも帰りの台北でオモタのだが台北発沖縄行きが行き先がOKINAWAに
なってるのに漢字で「琉球」になってしまうのが疑問！

113 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/19 12:00

>105
最近よく落ちる機体は、小さいのを除けばA300,A310,B737かな。
CIはB747-200を空中分解させているので、もちろん例外はある。
（744なら大丈夫でしょう。）

114 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/19 12:02

>でも帰りの台北でオモタのだが台北発沖縄行きが行き先がOKINAWAに
>なってるのに漢字で「琉球」になってしまうのが疑問！
ソウルも「漢城」になっているな。
お隣ほどではないが、他国に関しては自分の好きなように言っておいて、
「sina」といわれて、激怒する感覚がわからん。

115 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/19 12:30

＞105
A300はパイロットエラーで落ちたから、機材自体は問題ない。

116 ：NASAしさん：03/11/19 18:53

>>115
名古屋の事故はパイロットエラーって知ってるけど、
台北近郊の事故もパイロットエラーなの？

117 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/19 19:06

>>113
744も10年前に香港で事故ってる
一般的に安全といわれている機材でもCIのフリートである以上安心は出来ない

118 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/19 20:22

やはり、琉球政府と日本政府が別だった頃の名残りなのか。
どうも台湾当局は、いまだに沖縄を格下に見ているというか、
台湾＝日本≧沖縄くらいに捉えているようなフシがあるような。

119 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/20 02:13

やっぱ上空で分解したら死ぬのかな？怖いな。。
スリット連中はスッチーやってて怖くないのかな？
同期がバタバタ墜落して死んでいく・・・。（遠くを見つめながら・・）

120 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/23 01:42

スリットが両脇と真中にありますた。。

121 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/23 22:40

機体にもスリットがありました。

122 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/23 22:53

パイロットの脳にもスリットがありそうだな

123 ：sage：03/11/23 23:15

>>112,114,118
118がほぼ正解。
　「米軍占領下にあった琉球の将来は「連合国」
　　で決める、と約束したのにアメリカは
　　勝手に日本に引渡しおって！　わしゃ認めん。」
ということ。だから那覇の台湾の事務所も名前が違う。
スレ違いなのでsage

124 ：123便：03/11/23 23:16

sage間違い。逝ってくる。

125 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/28 02:16

CI、スカイチーム加盟へ、公式に認める。

126 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/28 02:22

12/1から高雄－バンコク線でTGとコードシェア開始。
この路線はCIが週7便、TGが週3便の計10便を運航。

127 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/28 10:34

かおしゅん　って国際空港だったっけ？

128 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/28 19:50

>127
そうだよ、空港コードはKHH。

129 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/28 20:50

ＪＲ酉の駅で高雄というポスターを見て、台湾を想像した香具師は多そうだ。
京都の高雄といってもピンと来ない人は多そう。
特にこのスレに関西人はほとんど来ないからなおさらだ。

ＣＩって本州内のＪＲ酉エリアに就航してないんだよね。
かろうじて博多には酉の新幹線が来ているが。

130 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/28 22:45

洛北の高雄は紅葉の名所として全国的に有名だよ。
知ってる人は知ってる、知らない人は知らない。当たり前か。

台湾の高雄とて同様。

131 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/28 23:17

そうそう京都の高雄といえば高山寺の鳥獣戯画は
みんな一度は目にしたことがあるはず。

ところで台湾新幹線が開業したら国内航空会社は再編されるのだろうか。
まさかCIとBRに吸収合併なんてならないだろうね。

132 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/29 10:24

来年もアジア線　２万マイルでアプグレードキャンペーン希望。　あげ

133 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/29 11:03

台湾の人にとって関西はEGで行くところと思っているはず。
医者の不養生でSARS問題を起こした香具師もEGで来ていたし。
機内誌で京都の高雄を取り上げるとすればEGのほうだと思う。

CIとBRが統合はJLとNHが統合するようなものだからありえないだろう。

漏れ的にはCI＝空組、BR＝星組が妥当な線だと思っている。
台湾線はマイルが貯めにくく使いにくいことから、最近は全く行っていない。

台北ループも去年やめてしまったからそれっきりになっている。

134 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/29 13:19

>>133
＞まさかCIとBRに吸収合併なんてならないだろうね・・
言葉足らずでした。国内の中小の航空会社が整理統合されて二大航空会社に
吸収されるか・・という意味でした。
無理して国際線進出なんてやるとJASみたいになりそうだし。

個人的にはローカルエアラインにも生き残って頑張って欲しいところ。

135 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/29 17:22

>>125
ソースは？

CIにマイルの事後加算申し込んだばっかりなので、
本当なら鬱

136 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/30 02:20

>>98
ジャンボを落としたから。

>>129
>>27を見よ。

137 ：とりあえず貼っておく：03/11/30 05:04

【微笑之旅】台湾新幹線４【活絡台灣】
http://academy2.2ch.net/test/read.cgi/taiwan/1061161962/l50

138 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/30 19:33

_､､-､ ,ィ,.
　　　,-'ﾞ'｀　　　　　　^'ィ
　　 )　　　　　　　　　　ζ
　　} 　　　_､-'"~~ﾞ"'ﾊ. ζ
　　ｊ　　　,ﾉ ,,,,,,,,,,j !,,,,,彳
　　 } /`ﾐ~（＜・>Ｈく・)）
　　 '} ヾ._ 　￣　,_|￣|　　　|￣￣￣￣￣￣￣
　　ヽ / | 　,-'''ﾆﾆ''!|　　 ∠　スリット！
　 _, -‐} 　ヽ;i! ｀二´/　　　　|＿＿＿＿＿＿＿
　　⌒　＼.　`ｰ--ｒ'ヽ

139 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/30 19:33

140 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/17 03:04

B747-409F B-18716（製造番号33732/1339）を12/12に受領。

ところで、趣旨に賛成なのでコピペしますた。↓
*********************************************************
皆さん、自治スレに来て公明正大に論議しましょう。
○◆航空＆船舶板自治スレッド・その５ ◆○ http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1051806750/l50

航空船舶板　削除議論　http://qb2.2ch.net/test/read.cgi/sakud/1043917671/l50
177 ：なかこー（機長） ◆DN8w2O0kAI ：03/12/09 04:46 HOST:pl052.nas922.d-osaka.nttpc.ne.jp

space：航空・船舶［レス削除］http://qb2.2ch.net/test/read.cgi/saku/1027027854/l50
なかこー（機長） ◆B1nX5tDS5k ：03/12/11 10:54 pl575.nas922.d-osaka.nttpc.ne.jp

space：航空・船舶［スレッド削除］ http://qb2.2ch.net/test/read.cgi/saku/1028045288/374
374 ：自治板住民：03/12/09 02:37 HOST:pl938.nas923.d-osaka.nttpc.ne.jp
**************************************************************
明らかに自作自演だ罠。まずはd-osaka.nttpc.ne.jpをアク禁にしてから様子を見るのが良いな。異論あるか？

141 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/17 03:26

しつこい。

142 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/17 03:32

豚発見！↑ｗ

143 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/19 10:28

チャイナに乗った台湾人研究員　SARS。
　　明日からチャイナ乗ろうと思っていたのに。
　　３列以内に日本人もいたそう。

144 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/20 02:17

真中のスリットあげ。。

145 ：　：03/12/29 19:08

控訴しないで賠償金を支払うのはエライ
　でも　何で　控訴しないんだろう。

146 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/29 19:23

中華航空スッチー最高！
このスリット制服がある限り、他の航空会社は使いません。

147 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/03 19:25

>>98
ＡＮＡ乗れ。
アジア一安全だぞ（ｗ

148 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/03 22:43

>>145
やっぱり、相手が日本だから？

149 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/09 14:00

ここのところあちこちで飛行機事故や故障が続いている。

こんな時だからこそ頑張って欲しい！！

　　　と思った矢先に５０億か。

150 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/09 22:23

バンコク線
たった６０００マイルで　アップグレード決定

151 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/11 13:37

乗ってみたい　でも怖い

152 ：　　　：04/01/20 23:06

英語画面のe-bookingって使ったことある人います？
Record Locaterがよくわからないのでわかる人いたら教えてください。

153 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/21 01:32

チャイナってマイレージカード有るんですか？あと提携先カードが有れば教えて下さい。

154 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/21 12:42

>153
あるよ。デルタ。あとは、チャイナのホムペから入会可能。

155 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/21 13:09

>154
でも英語入会だからわかんない（消防）

156 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/21 13:15

>>155
ﾜﾛﾀ
チャイナの客らしくバカっぽくていい

157 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/21 15:05

ＣＩぼろすぎ

158 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/21 17:52

>>157
おいおい、今の機齢を見てから言いなさいよ。

159 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/22 09:56

平均７年　くらい。　ノースの半分くらいだろ

160 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/22 20:42

>>15
>陳総統は中華乗らずにエバーだからね。
ciは國民黨の機関だからでつ。

keは
・ソビエトに強制着陸
・ソビエトに撃墜
・金賢姫に爆破
って、グアムまでは自爆無かったけど
ciは
・1万メートル急降下無重力体験
・飲酒操縦空港ダイブ
・巡航中空中爆発
・台風に強行着陸ひっくり返り
と自損事故ばっかり。

こんな会社、選んで乗ったら事故っても自己責任で賠償なしだろうな。

161 ：航空板住人皆さんの投票をお待ちしています：04/01/22 20:52

航空船舶板　強制ＩＤ導入　議論＆投票スレッド
http://qb2.2ch.net/test/read.cgi/sakud/1074226369/l50
航空船舶板ID制導入の提案理由
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1074091993/5-12
投票以外の議論は自治スレへ
http://qb2.2ch.net/test/read.cgi/sakud/1043917671/l50

162 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/24 16:43

初めて乗ってきました。飛行自体はなんてことないんですが・・・
今考えると何とも腑に落ちない事件がありました。
前日飲み会があって疲労困憊の状態で台北に到着しました。
一刻も早くホテルに急ごうとバゲージを取り、出ようとしたところ、二人のアテンダントが僕に近寄って来ました。
そのＣＩの日本人アテンダントの一人が‘お客様失礼ですがカメラをお持ちでしょうか？’と尋ねてくるのです。
僕は突然のことで‘えっ？持ってないですよ’と答えると‘バッグの中身を見せて頂きますか？’と
僕は前日の疲れと眠さで思考回路が停止状態・・何も言わず見せてやりました。
でも‘何で？どうしたんですか？’と尋ねました。すると‘ある女性のお客様が、機内で撮影されたと・・’
生まれて初めてそんな疑いをかけられたのと、あまりの突然の事で、詰め寄ることも出来ませんでした。
アテンダント達は‘かしこまりました。失礼致しました。’と後を去りました。
でも、よくよく考えるとこれって名誉毀損ですよね？
これは抗議したほうがいいのでしょうか？
その場合どのようにすればいいのでしょうか？

163 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/24 17:06

機内でスチの太股とか隠し撮りする人が居るからな。

164 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/24 17:08

ハイテク機も平気で落とすからなぁ

165 ：マジで氏ね豚肛：04/01/26 19:36

B744とA343に「コネクション・バイ・ボーイング」機内ブロードバンドシステムの導入を決定。
今年末からＴＰＥ－アメリカ・ヨーロッパなど長距離路線でのサービス開始を予定。
将来的にはA333など中距離路線用の他の機種への導入も検討。

166 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/30 17:08

>162
その顔じゃ　疑われてもしかたないだろう？

167 ：おぶた：04/02/01 22:38

ゴールドカード到着（喜）今年もせっせとマイル稼ぎに使わせていただきます。

168 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/01 22:56

関西線開設しないのかな？

169 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/02 00:47

>>168
Ａ３３０で乗り入れなら可とする

170 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/02 02:36

600Rは？駄目？？

171 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/03 00:02

>>170
名古屋で落ちたから駄目だろう

172 ：マジ､ブタ肛(兼自治屋)氏ね：04/02/21 21:49

ＣＩは、台湾料理の名店「欣葉」とのコラボレーションによる“台湾料理メニュー”を、１０月１日よりＮＲＴ・ＮＧＯ・ＦＵＫ－ＴＰＥ線のすべてのクラスの機内食に導入した。
ＴＰＥ線メニュー
http://www.china-airlines.co.jp/meal/y-4.html

3/6からＦＲＡ-ＴＰＥのファースト廃止｡
5/10から新Ｃクラスシート導入｡
両脇が赤茶で真中が紫赤の皮シートで１5２センチのピッチ｡Ａ340で１5０度リクライニング、コンフィグはＣ30Ｙ246｡

173 ：マジ､ブタ肛(兼自治屋)氏ね：04/03/01 03:16

ＣＩの社長兼最高経営責任者（ＣＥＯ）のフィリップ・ウェイ氏は、２００４年の最終利益が２００２年の１７億台湾ドルから３３億台湾ドルにほぼ倍増するとの見込みを明らかに。
ウェイ氏は、アジアン・アエロスペース２００４に関連して開かれたＩＡＴＡの会合で述べたもので、昨年１２月に同氏が明らかにしていた３０億４千万台湾ドルの見込みから、ほぼ１０％高い数字を示した。
また、２００４年の売り上げ見込みも、８９１億台湾ドルから９９７億台湾ドルに上方修正。
観光、及び業務目的での旅客需要が回復する他、貨物需要が高い伸びを見せると期待。
２００２年に、Ａ３４０型１４機、Ｂ７４７型１０機の導入を決めているが６月から２機の貨物専用機を含む７機を受領する。
従い現段階ではＡ３８０型や７Ｅ７型の導入は検討しないとしている。

174 ：マジ､ブタ肛(兼自治屋)早く氏ね｡豚サイト閉鎖キボンヌ｡：04/03/06 07:41

３月３日の641便（ＴＰＥ→ＨＫＧ）機内で乗客が機内食を食べている最中に急死するトラブルがあり、同機はＫＨＨ（高雄)に緊急着陸。
同便では朝食のメニューに魚のすり身の団子が含まれてたが、これを食べた78歳の男性が喉に詰まらせて死亡。
同社ではこの事故を受けて、2003年からメニューに加えていたこの団子の提供を中止。

175 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/07 12:31

　【マジ､ブタ肛(兼自治屋)早く氏ね｡豚サイト閉鎖キボンヌ｡】
　　　↑
このｺﾃﾊﾝうざい。
ニュース記事なら他でも読めるし。

176 ：マジ､ブタ肛(兼自治屋)早く氏ね｡豚サイト閉鎖キボンヌ｡：04/03/09 06:46

ｷﾀｷﾀマルチでご苦労｡ＴＧ、ＳＱ、ＵＡスレ他色々｡
つか、マルチで必死なのが笑える｡
あなたは他で読んでね｡板を仕切ろうとしないでさ(藁

177 ：ちゃい子：04/03/09 12:25

まぁどこの飛行機のっても覚悟はしなきゃ（万が一）でも乗っていてパイロットがへたか
上手いかわかるよねｗｗ私は年に２回ほど利用してるけど・・・まぁ親が両方チャイナに勤めてる
もんで・・・日本から台湾じゃなくて、台湾から日本のときの乗組員はちょっと感じわるいけど
（子供から見て・・・）でも実際は台湾のチャイナに勤めている人は公務員だし、日本人には厳しいかと・・・
エバよりチャイナのほうが大きいし、もうけてるらしいｗｗあ～今年も台湾いきたい～

178 ：　　：04/03/09 13:56

>>176
自分を叩く奴は皆同じに見えるらしい。
妄想癖。精神鑑定の対象だな。（わら

179 ：マジ､ブタ肛(兼自治屋)早く氏ね｡豚サイト閉鎖キボンヌ｡：04/03/12 03:06

２６４人が死亡した１９９４年の名古屋空港中華航空機墜落事故の損害賠償請求訴訟で、ＣＩに総額約５０億円の支払いを命じた名古屋地裁判決に対し
全員で控訴していた統一原告団の２３６人の内２０４人が、１日までに控訴を取り下げた。

中華航空側は控訴しておらず、判決を不服として訴訟を続ける意向を示した３２人を除き同訴訟の大枠は１審判決で確定。
原告団は中華航空側が控訴した場合に備えて控訴したが、中華航空側が１月１９日の控訴期限に控訴しないことを正式に表明したのを受け大半が取り下げる方針を示していた。

昨年１２月２６日の名古屋地裁判決は、エアバス社への賠償請求を棄却、副操縦士の操作を無謀行為と認め、中華航空に約５０億円の賠償を命じた。
原告団は一部を除き判決受け入れの方針を決めた。

180 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/13 09:51

去年はCIでTPE-NRT20往復しますた
TPE-OKAも７往復っす
こんな漏れをビビアンちゃんに会わせてください

181 ：マジ､ブタ肛(兼自治屋)氏ね：04/03/16 02:36

2002年に発生したＣＩのB742空中分解事故について事故調査委員会は、同社の整備時におけるチェックミスが最大の原因と分析。
今回発表された最終報告原案では、同社がこの他に29件の点検見落としによる修理の遅れを起こしていたとのレポートが見つかり、こうした状況が損傷をさらに悪化させたとする。
調査委員会では各種のデーターを分析しても管制、天候、エンジン、操縦、保安面、外的要因などには全く原因らしきものが見つからなかったので注意深く行われなかった点検が原因となって事故が発生したと結論づけている。
最終報告は今年10月末に出される予定。

182 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/19 01:08

スリット最高!

183 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/25 01:06

CIスッチーのスリット制服最高!

184 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/26 14:20

この前台北～ﾊﾞﾝｺｸ乗ったら翼がいかにも修理した継ぎはぎの翼でｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
だった。その部分だけ新しくってピカピカなの。Ａ300-600Ｒ

185 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/27 02:18

最近目立ったトラブル無いね（残念）

186 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/27 06:59

さていわく付きの台北発名古屋行きエアバスＡ３００－６００Ｒに搭乗したときの話。
台北蒋介石国際空港から順調に運行中。そしていよいよ名古屋空港へ着陸のアナウンス
が流れた時、昔搭乗した時には照明は消さなかったが、今回搭乗したときは全て照明は
消されていた。照明が消されたとき嫌がうえにも異様な緊張感が張り詰めていた。
さあいよいよタッチダウンという時、機体が急に下がりドスンと無理やり着地したよう
だ。一部から湧き上がる悲鳴。しかに何とか逆噴射してタキシング。同時に照明がつき
そしてＣＡのアナウンスが「当機は名古屋空港に到着しました。」とアナウンスが始まるや
乗客の１部が拍手していました。完全に機体が停止した時乗客は皆一目散に逃げるように
機体の出口に殺到したのを今でも覚えています。

187 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/27 23:25

早くＡ３３０に更新してよ

188 ：ブタ肛ウザー。豚サイト閉鎖しろ｡違法行為して居直るな｡：04/03/27 23:44

ＣＩは2004年にA333×3機、B744×2機とB744F×2機を受領する計画であると発表。

189 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/28 02:43

また何処かから分解寸前の機体買うの？1機300マンくらいで（Ｗ

190 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/28 10:45

台湾や韓国のパイロットってプライド高いから
強引なんだよ。

191 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/01 12:43

格安航空券で、
「チャイナエアライン利用　成田－ローマFIX」ってのがあったんだが、
欧州便は台湾に寄航してから、一気に欧州に飛んでいくの？
そんなに長時間CIに乗ったことないのでメッチャ不安。
経験者いる？？

横浜駅や東京駅から成田空港への無料シャトル復活さてせくれたら、
目つぶって13時間乗ってく覚悟だが。

192 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/01 21:57

AMSならＢＫＫ経由だと思ったが｡

193 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/02 00:38

>>191
台北でトランジットだよ

194 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/02 02:01

>>191
http://www.china-airlines.com/cinfs/croutec.htm
によると，バンコク経由だね。機種はA340-300。
朝8:55出発だから，台北で1泊しないといけないのかな？
マレーシア航空の方が楽かも。

195 ：191：04/04/02 11:17

みなさん、ありがとう。

7月で検索したんだけど、月水金土は同日接続で23:25発ってのがあるそうです。
ttp://calec.china-airlines.com/sch/ch/schqryc_ch.asp
成田から台北に着く便が18:30頃なので、
空港にずいぶん長いこといるハメになるけど。

196 ：我住在台北：04/04/11 01:10

CI-GH.

ttp://bbs.avi.jp/photo/?wid=3203821&kid=8007&mode=&br=pc&s=
ttp://bbs.avi.jp/photo/?wid=3203864&kid=8007&mode=&br=pc&s=
ttp://bbs.avi.jp/photo/?wid=3203889&kid=8007&mode=&br=pc&s=

197 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/12 23:18

中正国際機場ってCD売っているところありますか?
今度、トランジットで通過するんですけど、台湾のCDも
書いたいんですが。。。

198 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/14 18:54

あーっとスルー！

　　　　　　　　　＿
　　　　　　　　 r'::::::::i
　　　　　　　　ﾄｰf/__
　　　　　　　／　ｲ|　､ヽ
　　　　　　 //_〉　l_l　i_ノ､
　＼＼ (_ニノ　〉＿___〉〉〉
　　　　　　　／　　　　} / 　　　　　　　 ,_-‐､
　　　　　　／＼／,ｰ 'ヾ　　　　　　　　　　i"_Y 〈i
　　　　　〈　 <　/　　　　　　　　　　　　　ゝ^-'"
　　　　　　＼i"ヽ､　　＼＼　　　　　／／
　　　　　　├ i＼i ｶ　　　　　　,､
　　　　　　 |_,,i ノ_ｿ　　　　）　　　　　ゝ
　　　　　ノ_/〉　　　　　　　⌒　　｀

199 ：-_-：04/04/14 22:16

１年くらい前に、チャイナエアラインでＣＡやってる私の友達・・・
最近やけに態度が傲慢！！　チャイナエアライのＣＡって　他のＣＡと比べて
どうなんでしょう？？

200 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/15 00:45

>>199
今日のフライトで死ぬかもしれない、と思うと傲慢にもなるわな。
多めに見てやれ。

201 ：異邦人さん：04/04/15 17:24

先日初めてチャイナエアラインを使いました。
「落ちるかも」という恐怖心さえ払拭できれば、安くていいかも。
FAの人数が他の会社より断然多く、きれいな人ばかり！
ホノルル線だったせいか日本人のCAも多かったです。

ただ、飲み物が欲しくて一度コールボタンを押した時に
日本人FAが来て「なんですか？」と言ったのにはビックリした。
台湾人のFAでさえ、きちんと「お客様お呼びでしょうか？」とか
「何か御用でしょうか？」って言葉を使ってたのに、、、、。
傲慢とは思わないけど、他社の日本人FAと比べるとレベルが低いと思った。

202 ：中華に乗る人へ…。：04/04/15 17:42

　　　　　　　　　　♪
♪　　 ∧ ∧　♪ 　　よ～く考えよぉ～　♪
　　　　(,,ﾟДﾟ).　　　　♪ 　　命は大事だよ～　♪
　　　 |つ[|lllll］). 　　　
　　～|　　|
　　　　ＵＵ

203 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/16 17:51

しかし、ここまで事故が多いのは以前のJALみたく
体質に起因するとしか考えられないな。
このままじゃ、いつかA320落とすぞ。

204 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/16 23:12

持ってない飛行機はおとせんでしょ？

205 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/17 02:30

今度また台北経由でバンコク行きますがどうでしょう？
羽田～台北は綺麗なジャンボなのに台北からは汚い600Ｒ。
しかも継ぎ接ぎだらけ。

206 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/17 17:51

>>205
どうでしょうって・・・
羽田から出てた時は良くバンコクまでいったけど成田じゃ俺は使う気がしない
運賃安い上に空港使用料と交通費でさらに５０００は安かったのに　(´・ω・｀)

207 ：-_-：04/04/17 23:17

>>200
なるほど・・・

208 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/18 00:17

>>203
CIは国民党系企業で、中国大陸の情実採用・昇進や安全軽視の体質が染み込んでいるのではないでしょうか？

自分はエバー航空なら乗ってもいいですが、CIはタダでも乗らないですね。

209 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/18 13:16

＞＞１９７
出国イミグレ前ロビー
イミグレを正面に見て左端

210 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/18 18:02

>>201
美人の台湾人ＦＡが片言で「ナンダﾖｰ?」とか言ったら面白いのに。

211 ：マイラー：04/04/19 01:32

マイレージ規約改悪キター！

212 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/19 18:00

そうなの？

213 ：197：04/04/25 18:23

>209

ありが㌧
でも、既に帰ってきてしまいました。
今回は"転機"だけだっので結局無かったってことでつね。

214 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/27 22:58

スリットあげ。

215 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/28 17:06

eCheck-in がうまくいかない・・・。24ｈ前なのに。

216 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/29 02:33

東京駅～成田空港の無料バスって、無くなっちゃったんですか？

217 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/02 18:09

去年の3月いっぱいでサービスは終了しています。
東京から成田までの交通費もばかにならないから、あれはとっても便利だったのに・・・。

218 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/03 00:20

>>217
せめてリムジンバス半額負担くらい可能だろう

219 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/07 23:52

リムジンバスのサービスを止めてしまったネ。
今はビジネスやファーストクラスの安売りキャンペーンで
集客をしているのか？

220 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/08 05:49

ｳｰﾛﾝ茶ｳﾏｰ

221 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/09 21:50

スリットあげ。

222 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/12 22:43

頼むからＫＩＸ線開設してくれえ

223 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/13 01:12

サービスはいいし飯はうまい。
CIのＣのHNL行きはめちゃ得やね。
東南アジア行きＣも安いんかな。
大幅黒字らしいけど台湾ではやっぱり
フラッグキャリアだからチケット高いのかな。
（日本のJL,NH 韓国のOZ,KEみたく）

224 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/13 06:09

スレを縦読みして思ったが、

CIの良いところって、スチの太ももしかないのか？

225 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/13 08:20

HISの20000円チケットでビジネスクラスのシートに座れる(食事はエコノミー)ことでしょうな。

226 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/13 10:09

安物買いの命失い(;ﾟ∀ﾟ)＝3

227 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/15 02:13

A330-300の初フライトをNRTにしてくれないものか！？

228 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/16 03:29

>中華航空株式会社設立要綱
>　　　　　昭和13年12月16日　閣議決定
http://www.ndl.go.jp/horei_jp/kakugi/txt/txt00183.htm

あれ？ＣＩって、こんなに歴史あったっけ？？

229 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/23 22:37

すんません、海外旅行板で聞いたことですが、教えてください。

ここって、リコンファーム必要ですよね？
３泊４日で、現地到着時点で７２時間を切っている場合、日本のオフィスに
電話しとけばいいんでしょうか？

230 ：NASAしさん：04/05/23 22:47

一般的に、７２時間以内の滞在なら、リコンファーム不要。
まあ、現地到着後、念のために電話入れておいたら。

231 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/23 22:58

ありがとうございます。助かります。

232 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/24 00:46

リコンファームをするのを忘れていたが、何の問題もなく乗れた。
3時間近く前にチェックインしたから？

233 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/26 19:50

日本海の表記は、ちゃんと「日本海」だった。

234 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/27 16:14

飛行機事故ってのは1回起こるとダメージが大きくとんでもない会社の様に
言われる事が多いけどCI,KEってそんなに悪い会社じゃあないし格安で世界中に
行けるんで結構お買い得（特にＣ）。金賢姫事件や名古屋墜落、TPE/HKG空中分解
ぐらいだったらマイペンライだな、俺は。

でもやっぱりイメージ悪いし怖いか。

235 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/27 16:18

>>234
今はそんなこと無いだろうけど、昔は万が一のときの保証なんかで差が付いてたからね。
今でも親はアジア系特にＫＥやＣＩ、アエロフロートには乗るなって言うからね。昔か
らのイメージは大きい。

236 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/28 00:40

CIはパイロットエラーの名古屋での事故で終わりだったらよかったんだが・・・

237 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/28 13:39

まあ毎日堕ちてるわけじゃないしね。
別にいいんじゃない？
どこ乗ろうと人の勝手だし、選択した自己責任ということでいいじゃん。
運悪く事故に遭遇したら己の選択を恨んで後悔すればよろし。
俺は絶対CIとKEはお断りだがな。

238 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/28 22:19

>>233
中華圏での東海は東シナ海のことになってしまうからね。

239 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/31 22:20

関空線就航まだ？

240 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/31 22:48

１日1機墜落きぼんぬ！

241 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/01 00:06

>>239
Ａ３３０に汁！

242 ：ダイナスティーホリデー：04/06/01 02:49

突然のご訪問失礼致します。
来る6月24日～26日の3日間で台湾にてチャイナエアラインのフライトアテンダントトレーニング体験ツアーを行います。
気になる内容は・・・

①ライフジャケット着用のデモンストレーション、インフライトのアナウンス、ドリンクサービス、シミュレーションをモックアップ内で体験！
②日本人フライトアテンダントとの質疑応答
③機内食会社見学
etc内容盛りだくさんです。

お値段は99，000円（空港税別）で成田発、名古屋発、福岡発がございます。
ご興味をお持ちの方上記アドレスにお名前、ご住所、電話番号を記載の上お送り下さい。詳しい資料をお送り致します。

（株）ダイナスティーホリデー
国土交通大臣登録旅行業第574号
TEL03-3572-0815 FAX03-3572-4785

243 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/01 02:56

実際に墜落させて非難訓練は？W

244 ：DFP：04/06/01 19:58

>>243
スッチーが真っ先に逃げるぞ。
自分が逃げるための避難訓練

245 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/02 21:30

ＨＰ載ってる機種でＡＢ６って何？

246 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/02 22:08

エアバスA300-600R

247 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/02 22:09

ＥＶＡ　＊台湾之翼　長榮航空公司＊　ＥＶＡ
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1019490861/l50
【CI】チャイナエアラインズ2機目【中華】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1065930587/l50
日本アジア航空について語ろう
http://academy3.2ch.net/test/read.cgi/taiwan/1025977370/l50
日台間の航空会社を検証する
http://academy3.2ch.net/test/read.cgi/taiwan/987528121/l50

248 ：ダイナスティーホリデー：04/06/02 23:43

249 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/03 02:22

学生がよく乗りそうなエアラインだ

250 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/03 02:38

台湾に行くときは是非EvaAirを使ってみたいと思います。

251 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/04 00:40

ここのCAは日系とくらべてなんかだらしないんだよなあ。（日本人CA含む）
ミール＋飲み物はさっさと終わらせて自分たちが休もうというのがミエミエだし、
笑顔もあまり無いし。客に解っちゃうようにガムくちゃくちゃしてしていたりね。
おまけに足元の大荷物は注意しないし。←あからさまに奥の人の非常脱出の邪魔になりそうな位の。

会社方針の安チケットで年に十数回も搭乗せねばならんのです。
なんとか改善願いたい！→ＣＩ関係者のヒト、たのんますよ…

252 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/05 01:32

でもあのスリットから見えるアンヨは最高です。

253 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/06 01:53

ババアでも？最近よく当たる

254 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/09 20:11

　ANAとJALの区別がつかないうちのばあちゃんまでもが、「海外行くとき、梅の花のついた飛行機は乗っちゃいかんぞ。
すぐ落ちるらしいから」

　

255 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/13 22:50

それでもあのスリットから見えるアンヨは最高です。

256 ：あぼーん：04/06/19 20:59

おぼんにCIでイタリアまで出かけます。
ビジネスクラスなのに16ﾏｿくらいだよ。
時間がかかるけど、それにしても安くない？
しかも台北までは2ﾏｿでさらにｱﾌﾟｸﾞﾚｰﾄﾞしたよ。
ﾅﾎﾟﾘをみて死ねということわざがあるそうですが
このままだとﾛｰﾏに着く前に死にそうです。おぼんにｱﾎﾞｰﾝ。

257 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/01 03:03

８月号の『エアライン』誌で、安全性について突っ込まれてるけど、
ホンとに大丈夫かあ～？

258 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/01 16:44

>>251
それが国際標準じゃないの？　日系会社のスッチーは過剰労働！

259 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/01 19:30

>258
んなこたぁ無い。
欧米各社のアテンダントは日系よりも遥かに仕事がきつい。
CDG-LHR程度の路線でホットミールを出して免税品の販売までしてたぞ

260 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/02 02:05

で、マイル改悪とは？

261 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/09 01:21

台北のCIラウンジ、すんごく良くなった。
半分くらいの席はRJ45でネット繋がるし、
シャワールームも出来たし。

あと、この前乗ったTPE-OKA線は、C席が無い738に切り替わってた。

262 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/10 11:52

先日初めてＣＩを利用しましたが、どうなんでしょう。。。
台北からの便でみた台湾人ＦＡですが、私たちの目の前で足投げ出して座ってると思ったら
着陸の際には腕と足を組んで寝てました！！　あんなＦＡ初めて見たよ。
しかも客が待っているのに何度もトイレに入るし。本当に体調が悪いんだったらあんな
足組んだり、そんな態度はとれないと思う。
降りるときも乗客に「ありがとうございました」の一言も無かったし！
あんなのって普通なんですかね？
私の中ではあり得ないんですけど！！

263 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/10 15:54

>>262
驚く事ではありません。いるんですよ高確率で。
ガム喰ってるヤシとかね

サービス向上のためにこちらへ…
ttp://www.china-airlines.co.jp/CAL_inf/office_info.htm

264 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/10 19:31

ＣＡがトイレに何度も入るのは、トイレ内の清掃やトラッシュ・ボックスの中のチェックを
する必要があるから。飛行中にトイレに1度も入らないＣＡがいたら、それこそ職務怠慢。
もっとも、やる気のある・なしは本人しだいだけど・・・。
でも、日系のエアラインのＣＡのまるで子供をあやすような過剰なまでのサービスも
ちょっとイヤ。

265 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/10 21:26

>>264
確かに。
覗き込むようにあれこれ世話をやかれるよりは、
お願い事をしたときにテキパキ動いてくれるほうが個人的にはうれしい。
外国は全般的に後者を良しとするのかな。

あと、降機するときの挨拶ったって、お互い外国人なんだから「バイバイ」で十分だなあ。
こんな俺はCI向きかな。

266 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/10 22:03

両替は一階の泉州銀行がよい。

267 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/10 22:05

↑
関西空港　！！

268 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/13 22:50

とにかくスリット萌え。

269 ：奈々氏さん：04/07/15 13:27

ここのＣＡって　何歳まで働けるの？
婆多くないか！？

270 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/15 13:36

漏れはCIも日系もいわゆる多頻度顧客だが、
その見地で言わせて貰えば、、

CPにババアはいるが
漏れのフィーリングでは、平均年齢で日系国際線と比べて５歳は若いと思うぞ

271 ：ＮＡＮＡしさん：04/07/15 15:06

私の友達？　２９歳現役バリバリ　あと５年はＣＡやってたいって言うけど。。。
そりゃ　無理でしょうって思った

272 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/16 13:20

そろそろ、久々にドカンと大きいのやらかしてくれないか。

273 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/18 13:10

チャイナエアライン広島－台北線を６月２日より運航開始

http://www.china-airlines.co.jp/news/0405/040510.html

だれか利用した奴いないかな？

274 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/27 09:45

荷物の重量制限は厳しいですか?
他のスレでは、エコノミーで３０ｋｇくらいまで大丈夫だった。
ってあったけど実際のトコどうなんでしょう?

275 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/27 23:37

ｴｺﾉﾐｰってﾎﾝﾄは20kg？

276 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/31 21:43

>>203

A320は昔使ってたらしい。(現在の塗装になる前)

277 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/01 00:59

A340はいいよ。
シートがちょっと硬いけどね。
中華ですらPTVがついている。

278 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/02 19:26

CIのﾀﾞｲﾅｽﾃｨｽﾌﾟﾘｰﾑｸﾗｽって
ﾋﾞｼﾞﾈｽとﾌｧｰｽﾄの中間だと思ってたのですが
その実態はﾋﾞｼﾞﾈｽとｴｺﾉﾐｰの中間なんですか？

いまどき150度のﾘｸﾗｲﾆﾝｸﾞなんてlong haul ではありえない
とどこかに書いてあったのですが…乗った人のｲﾑﾌﾟﾚｷﾎﾞﾝ

279 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/02 23:31

来年の夏スケ位から
関空線頼むから開設してくれ。

280 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/02 23:37

>>279
名古屋であぼーんした時点で乗り入れは消滅したようだが。

何が悲しくてＣＩに乗らなければならん？
長栄か日亜でも使えば？
関空線がないおかげで大阪発台湾はリスクが少ないのに

281 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/03 00:08

>>279
エバーが増便すれば良い。

282 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/03 02:05

ANK自社運航便がいいな

283 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/03 10:39

でもマジで俺はチャイナエアー好きだけどなあ。
ビジネス、ファースト激安だしねーちゃんきれいで
スリットサービスあるし。台湾人も飛行機乗りなれて
かなり静かになってきたし。
時々どカーンと大きいのやってくれるけど
それ以外は無問題。
あと2年以内に事故が無ければ安全なエアーに俺は認定するぞ。
（4年に1回やってくれるらしいからなあ。）

284 ：クレクレ君：04/08/04 09:29

>>283
たしかに出発日によっては、他の会社のエコノミーの格安航空券より
CIのAクラス（これってﾌｧｰｽﾄのﾌﾞｯｷﾝｸﾗｽでしょ？）の方が安い。
ねえ、283さん、チャイナエアーのビジネスとファーストの格安航空券は
一年を通してこんなに安いの？まじ死にそうに安いんだけど。

ﾓﾚ今度初めてCI使うんだけど、もしけっこういい会社だったら
いつもここのビジネス＆ファースト使うよ。２０万くらいだったら
出せるもん。台北周りでちょっと時間かかってもいいクラスなら
体も楽だろうし。誰かここ数年で、

======================================================
おれは中華航空のﾋﾞｼﾞﾈｽｸﾗｽ/ﾌｧｰｽﾄｸﾗｽを利用して
●月●日ころ●●万円で●●までいったよ～
感想は●●●●●●●●だった。
======================================================

という報告をｷﾎﾞﾝ。できればアジア外に逝った人
（たとえば北米とか欧州とか情報がいいな～）
ﾓﾚも報告するからさあ。

285 ：クレクレ君：04/08/04 09:34

そうそう、最近の研究によれば、
サッカーのｗｶｯﾌﾟ? ｲﾔｰ! だけは念のため別の会社にすればよい。

286 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/04 23:11

>>285
２００６年ね

287 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/04 23:32

じつはオレ、来月CIのビジネスでフランクフルト行くよ
値段は１７万前後だった気がする。
感想かくから、みなさん落ちないことを祈っていてください

288 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/05 01:47

>>287
同志！ﾓﾚはNRT-TPE-FCOだよ。
NRT-TPEは20000円くらいでﾌｧｰｽﾄに
ｱｯﾌﾟｸﾞﾚｰﾄﾞできるから頼んでみたら？

TPE発 AMS/FRA/FCOの比較表

　　　　AMS　　FRA　　FCO
１頻度　毎日　　週4?　　週4?
２機材　744　　A340　　A340
３経由　BKK　　なし　　BKK

こうみるとFRAいいね。

289 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/05 01:49

あ、AMS/FRA/FCOを誤解して読まないでね!
TPE/AMS/TPE
TPE/FRA/TPE
TPE/FCO/TPE
という意味だよ。もちろん。

290 ：283：04/08/05 08:52

俺もCでFRA行ったよ。諸税込みで6月でNRTから１９万弱だった。
飯も全ルートうまいしねーちゃん若くてめちゃスタイル良し。
1２時間があっという間だった。もう1往復したかったな。
最新機でサービスgood.これでマイレージが使いやすかったら
言う事無いんだけどそれだけネック。クレクレ君（２８４）はどこ行きたいの？

米西海岸もやすいCあったら使いたいんだけど探しきれない。
ちょっと遠回り過ぎるし。（アメリカはKEの勝ちだな）
もし情報あったら俺も欲しいな。梅の花の飛行機はアジアアジアしてて
空港でみたらほっとするよ。今のJAノLは訳わからん塗装だしANAha
余白だらけのANAだけ。日系はアジアを感じないしお国柄も表現してない。
キャセイやタイ、チャイナはいいねえ。

291 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/05 09:01

キャセイのどこを見たらアジアアジアしてるのか全くわからん。

292 ：283：04/08/05 09:26

キャセイは十分アジアを意識して毛筆書き
尾翼風になってるだro．

293 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/05 10:55

ローマまで行くのにチャイナエアラインズを使おうかと思っています。
が、やっぱりﾁｮﾄ不安・・・
アリタリアは（値段が）高いんだもの・・・

ところで、中華航空とチャイナエアラインズは違う会社だと聞いたんですが
本当なのですか？

294 ：284 クレクレ君：04/08/05 11:19

>>290　ﾚｽありがとう

僕は年に１～２回欧州または北米に逝きます。
というか他は韓国に逝ったことがあるだけ。
で、ちょっと長距離なんで、できればﾋﾞｽﾞﾈｽｸﾗｽ以上を求めています。
でもお金がないので、たいていはｴｺﾉﾐｨになってしまいます。
そこで中華航空の出番なんですよ！

ﾖｳﾛﾂﾊﾟ線が安いのは認識しているのですが
北米線に激安ﾋﾞｽﾞﾈｽｸﾗｽないかなー、と気になっています。
290さんもちょっと同じような考えですね？
ちなみに僕の場合、もしたとえば
成田⇒台北⇒ﾆｭｰﾖｰｸとかいう路線が激安だったら
台北でｽﾄﾌﾟｵｳｳﾞｧして台湾旅行にも逝ったと思えばいいかな、と。
ﾋﾞｽﾞﾈｽが異様に安ければ、遠回りも辞さない覚悟である、と。

ﾔﾊﾟｰﾘ北米(LAX?)はKEの方がいいでつか…

>>293
ﾁｬｲﾅｴｱﾗｲﾝｽﾞと中華航空は別の会社です。ｳｿです。

295 ：293：04/08/05 12:47

>>294さん
ええええー。
中華航空は中国の航空会社で、
チャイナエアラインは台湾の航空会社。
というふうに聞いたんですが・・・

でも、このスレを読んでみると同じっぽいですね。
まあ、なんでもいいや。落ちる時は落ちる。ははは
いつもアリタリアばっかり使ってるので、
「初めて使う航空会社」という意味では不安ですけど。
（トランジットに関して等）

どうもありがとうございました。

296 ：293　屁理屈クレクレ君：04/08/05 14:20

そうそう。落ちるときは落ちる。
落ちるときに落ちなければ
それは落ちるときとはいえない。

中国⊇台湾と考えれば、
　>中華航空は中国の航空会社で、
　>チャイナエアラインは台湾の航空会社。
というのも論理的には誤りではないでしょう。

なお、論理的という意味では
仮に台湾⊇中国
であっても、前２文は誤りとはいえませんが。

いつもアリタリア使ってるなんてうらやますぃ。
つまりイタリアによく行くということですね？
もちろん論理的には
一度だけ飛行機を使ったことがあって
その一度がアリタリアだったら
いつもアリタリア使ってるということになりますが、
そこまで穿った見方をするようになったら人生おしまいだ。

ということで我々の旅の安全を祈りましょう。

297 ：293：04/08/05 14:51

>>296さん
イタリアに住んでいるので・・・今は里帰り中です。
恥ずかしながら英語が危ういので（イタリア語勉強してたら忘れてしまった）、
今まで、言葉の通じるアリタリアを選んでいました。
チャイナを信用できなかったから、というのもあります。

まだ未定ですが、やはり今回の渡航はチャイナエアラインズを使う事になりそうです。
皆、目的地に無事辿り着けますように。

298 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/05 15:18

CHINA　AIRLINE＝中華航空公司（台湾のフラッグキャリア）
AIR　CHINA　　＝中国国際航空公司（中国のフラッグキャリア）

サービス、機内仕様はCHINA　AIRLINEの圧勝　
安全性は似たようなもん。俺的にはは台湾の圧勝

299 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/05 16:08

>>290
JAノLって思いっきし日の丸な気がするが・・
日本よりアジアの方がほっとするかなぁ？
ようやく堂々と日の丸揚げてくれててサンクス！！と思う。

乗らないけど。

300 ：287：04/08/05 22:04

なんだなんだ、意外に同士がいるもんだな。
ところで、２９０さん、TPE-FRAは台北発が結構遅い時間だと思うけど
機内で晩飯ってでるんですか？
６月だと、たしかピッチも広がってたと思うけど座席も良かったっすか？
教えてクンでスマヌ

301 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/06 00:29

こんばんわ。夜11時過ぎに出発してsupperていうか軽めのディナーが
出るよ。それだけでも腹いっぱいなのにその前にTPEのラウンジで坦々麺
とか（HKGのキャセイみたいにヌードルバーができた）サンドイッチ、フルーツ
も食べたんでしんどかった。ラウンジも6月にできたばかりでシャワーまであって
至れり尽せり。JALやANAの成田や関空のラウンジとは月とすっぽんだよ。
1人で行くのかどうかわからんが十分楽しめるよ。
ホントに日本人向けには安くチケ売ってくれてありがとうってな感じ。
行きだけでも軽食含めて3回飯配ってたよ。（俺は２回目パスした。）
座席はDYNASTY SUPREMU CLASSて言って６０インチピッチだよ。
十分寝れるし後ろの人気にしなくて良いし、最高だな。
ただ到着が両方とも早朝なのでもうちょっと寝かしてくれて感じにな
るのが鬱。良い旅してきてくんさいね。

クレクレ君:　アメリカ行きのCIは沖縄か福岡からは売ってるらしいよ。
でも東京からはKEの直行便がLAXに出てるので俺はいつもそれのビジネスに
してるよ。CIよりはちょっとサービスが雑かなてな感じだけどまあまあ標準
レベルで閑散期なんか１３万ぐらいなんで安いよねえ。だから満席が多くて
真中３列のさらに真中にならないようにしないとねえ。それに引き換えCIの
３４０のビジネスは２－２－２なんで快適快適。同士が増えてきて俺もうれしいよ。
一緒に行けたりしたら良いよね。（それは無理だな)

302 ：ｸﾚｸﾚ君：04/08/06 01:33

>>301
こんばんわ。
福岡ですか…うーん、羽田⇒福岡⇒台北⇒ｱﾒﾘｶ…はじめの２区間が微妙。
2-2-2いいでつね。
周りに人があんまりいないっていうのは楽チン。

KEは一度だけF乗ったことあるんでつが、ﾋﾞｽﾞﾈｽはちょびっとだけ
狭そうだった。でも13ﾏｿならOKだな。

みんなの旅の無事をｷﾎﾞﾝ。

303 ：287：04/08/06 20:32

２９０さん　情報ありがとう。

乗り継ぎがこんな感じなので
1 CI101 17SEP NRTTPE 1625 1855
2 CI 61 17SEP TPEFRA 2310 0650(18SEP)

乗り継ぎ４時間どうしようかと思ってたけど、ヌードルバーとかあるなら楽しみだ。
帰りは時間がタイトなので、行きがけで満喫してくるよ。

オレも、一昨年とか去年はNRT-LAX　KE　Cだったけど、今年はなんか値上がりしてる気がする。
ホントイメージ悪くて助かるよ。　人気出て値上がりしたら困るから
CIマンセーなのは、このスレオンリーだけどね　（笑）

304 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/07 00:17

CIﾏﾝｾｰ。
人気でたら困るし、かといってうそつくのもいやだから、
「いやーCIは他の人にはあまりすすめたくないな」とか
いっておけばいいのかな。

305 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/07 00:54

うん、いつ落ちるかわからんしやめときやめとき
って俺マジで言った事あるよ。連れは彼女と夢の
ハワイへCで行こうと思てたんだけど俺のアドバイスで
JALの狭苦しいYでタイ人の片言日本語サービスで”飛行機
はしんどかった、もう今度はグアムぐらいが精一杯”て言ってた。
そのとき２人揃ったらCIのCは約１２万だったらしい、JALのYに
連れは１人８万５千円払ったとか。心の中では気の毒だったが
JALでよかったなあといったら連れと女は黙ってた。みやげは
どこでも売ってるマカデミアチョコとキーホルダー１ケのみ。
まあ仕方ない。

306 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/07 10:06

僕は今晩のﾌﾗｲﾄでﾛﾏｰに行ってきます。
成田16時25分発だからそろそろ家をでなくちゃ。
機会があればﾌﾗｲﾄの感想やﾗｳﾝｼﾞの状況等について報告します。

ﾌﾞｯｷﾝｸﾞｸﾗｽはﾏｲﾙつかなそうなﾎﾞﾛｸﾗｽだけど、これだけ安けりゃ
ﾏｲﾙなんかどうでもいいよね。はっきりいって。
8月7日出発の欧州線ﾋﾞｼﾞﾈｽｸﾗｽ（日本線のみﾌｧｰｽﾄ）で
総費用20万以下なんてﾏｼﾞ安い。

307 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/07 10:54

日本からTPEまでFでこのどピークにローマまで
Ｃで２０万しないとは。JALのYセーバープラスて
直前まで購入可、帰路変更て言うだけでドイツ、
イギリスまで３５万から４０万で新発売とは？？
この違いは何てな感じだけどホントにCI人気が出て
値段高騰になっちゃあいけないのでもうこれくらいにしよう。
欧州、アジア、北米には便利で快適なJALをご利用ください。

308 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/07 17:07

306は今頃乗ってるのか？　なんだか面白いな。
台北のラウンジで、このスレみたら、なんかカキコミでもしてくれよ。

309 ：211.22.103.17：04/08/07 21:39

>>308
成田からのフライトはたいへんよかったです。
いま台北のラウンジです。シャワーを浴びました。
ひとつ問題があるとすれば待ち時間が長いことですが、
快適なラウンジで本でも読みながら過ごせばいいでしょう。
まじでファースト／エコノミーは他の人にはおすすめできない。

310 ：306＝309：04/08/07 21:40

まちがった。
ファースト／ビジネスは他の人にはおすすめできない、だった。

311 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/09 00:10

ここのマイルをデルタに貯めている人
おられます？
特典旅行、どこで予約したらいいのでしょう？

312 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/10 00:50

デルタ航空に電話すればよい。

313 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/12 12:57

自社ビル購入予定あげ

314 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/14 01:39

CIｽﾘｯﾄは萌えまくり
必　死　だ　な　。

あ、字を間違った。

必　至　だ　な　。

まじｲｲよ。
僕は台北までの機内で
3回逝ってしまいました。
野郎どもはぜひCIへ。

でもなんだな、
VHSもｴﾛい人たちのおかげで普及したし、
ｲﾝﾀｰﾈｯﾄもまたしかり。次はCIが大ﾌﾞｰﾑ?

315 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/14 03:10

そろそろ時期だから遠慮しとくよ

316 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/14 16:36

ＣＩには絶対乗らない。スリット姉ちゃんは空港うろうろ
しているところを脳裏に焼き付ける。

317 ：　：04/08/14 17:07

きのう8/13の106便台北から成田は1630発が1815にディレイしたので
成田着が夜2230になり、快速がもう終ってた。

318 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/14 17:36

あれま、モレはその前の便だったよ。
そういえば前の便も機材の到着が遅れてどうのこうのといってた。
チェックインも少し遅れ、
成田着は1830のはずだったけど1850くらいだったかな。

319 ：　317：04/08/15 04:04

私はバンコク帰りだったから（台北着13時半頃）、その前の便に
（14時杉だと思うが）のりたかった。夕方のA1～3ゲートは日本行ばかりで
16時過ぎ発の福岡息は19時に遅延だったらしい。客に空港内で使える食事の
チケットを配っていた。106便は待ち時間にゲート前で豆とサイダーを
無料配布してた。バンコクでは32番ゲートで、隣に同じ時間に出発するjal
の成田行がとまってたがこれにのると成田に16時過ぎにつく、いいなぁ。
時差とディレイで行きよりもかなり時間がかかった気がする。
まあ、タイからバナナとロンガンなど密輸できたからいいけど☆

320 ：age：04/08/15 15:22

age

321 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/15 16:09

やべーなあ。やっぱりCI人気上昇中だなあ。
あんまりみんな乗らないようにしてよ。
締めつけ、チケット価格上昇するからよ。

322 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/15 20:28

エアタリなんかで「ＣＩの写真でーす」なんてやっってるヤツ
もう、バカかアホかと・・・・

323 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/16 01:11

CIなんか最悪だよ。まじ。
乗り継ぎ大変だし。ﾊﾞﾝｺｸ乗り継ぎのﾖﾛｰｯﾊﾟ線なんか死ぬよ。
飛行機降りる頃にはもう精力使い果たしちゃうし。
ﾓﾚぜったいもうCI（のｵﾈｴちゃん）には乗らない。

324 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/16 19:03

キャバクラで、「今度、ヨーロッパにビジネスクラスで行こう」つってＯＫもらってたのに
中華航空って言ったら、急によそよそしくなって、先週「やっぱり行けなくなった」と
メールが来たよ。

やっぱり、普通の人には印象ワルーなのか・・・・　　とほほ

325 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/16 19:12

>>324
せめてTGにしておけよ。

326 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/16 20:19

>>324
「中華航空」じゃなくって「チャイナ・エアライン」っていえば違った…かも。

327 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/16 20:39

>>324
航空会社未定っていっとけばｲｲのに。

それか「んー、JALっぽい。」とかいっておいて
あれ？機材変更かな？と乗せてしまえばこっちのもの。

328 ：：04/08/17 00:07

スリット姉ちゃん
ファーストとビジネスはババアを代えてほしい
日本語うま過ぎなのも何か変

329 ：：04/08/17 00:34

ﾓﾚのときは若かったよ（ﾌｧｰｽﾄ）。
激かわいいねえちゃんだった。
日本語はつたなかった。
「○さん…どうぞよろしく…」なんて
途切れ途切れ言われちゃってまじｸﾞｰ。
ちらっと見えるｽﾘｯﾄの奥はもっとｸﾞｰ。
っていうかﾓﾚなに言ってるんだろ。ｽﾏｿ。

330 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/17 14:36

台北で乗り継ぎの時、待合室みたいなものはあるんでしょうか？

331 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/17 16:46

ﾗｳﾝｼﾞがあるよ。ｼｬﾜｰも借りられます。
変な麺類やｼｭｳﾏｲ・餃子を食べたい放題。

ちなみにﾌｧｰｽﾄｸﾗｽ用のﾗｳﾝｼﾞとﾀﾞｲﾅｽﾃｨｸﾗｽ用のﾗｳﾝｼﾞなら
個人的にはﾀﾞｲﾅｽﾃｨｸﾗｽ用のﾗｳﾝｼﾞの方がよかった。
食べ物が近いし、ﾗｳﾝｼﾞが広い。

332 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/17 18:49

>>331
どうもありがとう。
明日、CIのビジネスでローマに向かいます。
台北での乗り継ぎ、ちょっと楽しみかも。

333 ：：04/08/17 22:03

ビジネス安いのと午前便から
バンコク行きで使ってますが、
乗り継ぎ時間短い（これが魅力だが）ので
ラウンジ何処にあるか知りません
乗り換えのセキュリティーチャックの入口からみて
どの辺にあるんですか？
ＣＩのＨＰ見てもよく分からないですが

334 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/17 23:32

>>305
つーか、それJALじゃねーだろ・・・
WAYS乗るならＣＩのっても安心感はそれほど差が無いとｵﾓﾜﾚ。

335 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/18 00:57

>>333
僕が逝った華航貴賓室への通路は
B5のゲートそばにある気がする。
（その通路からずーっと歩いていって、1フロア上がる。
　BOOKS亜熱帯という怪しげな名前の本屋をすぎると
　奥の方がﾗｳﾝｼﾞだった気がする。）
日本航空のﾗｳﾝｼﾞの隣らすぃよ。
もしかしたら他にもあるかもしれないけどね。
蒋介石国際空港のホムペを参考にしてはいかが？

336 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/18 01:03

http://www.cksairport.gov.tw/english/station/t1_fac.htm
んーと、これの写真の一番うえだぞな、もし。

337 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/18 01:09

>>332

ﾓﾚもﾛﾏｰに逝きました。

その経験から言わせてもらうと、
悪いことは言わない。台北のﾗｳﾝｼﾞで物食べるのよせ。
時間があったらｼｬﾜｰ浴びる程度にしたほうが吉。
まじでおなかいっぱいで死にそうになるよ。

台北⇔ﾊﾞﾝｺｸ⇔ﾛﾏｰ　では全部で３回食事がでるが、
腹の容量に自信がなければ早饗は抜いたほうがいいかも。
だいたい、成田⇔台北でもうおなかいっぱいだよ。
っていうか、食事ほんと大杉。贅沢な悩みだけどね。

ENJOY!

338 ：332：04/08/18 04:10

こんな時間ですが、時差調整＆機内での快眠の為に未だ起きています・・・(-＿-)ﾈﾑﾋ

>>337
ご忠告（？）ありがとう。
あやうくたくさん食べちゃうところでした。
そっか、機内でも食事出るんですよね。
台北では約５時間と長い待ちですけど、本でも読んでまったり過ごしたいと思います。

出発の前は、いつもちょっと緊張しますね。
行ってきます。

339 ：337：04/08/18 05:16

>>338
いってらっしゃーいﾉｼ

台北⇔ﾛﾏｰ線ではREFRESHMENT⇒BREAKFAST⇒REFRESHMENT となる。
ﾓﾚ的にはBREAKFASTｲﾗﾈ。
それからﾊﾞﾝｺｸ乗り継ぎ眠い。
ﾊﾞﾝｺｸのCIﾗｳﾝｼﾞｷｰﾎﾞｰﾄﾞｷﾀﾈ。触らぬが吉。

それからね、足元に枕を2個くらい入れると、ちょっとﾌﾗｯﾄぽくなって吉。
こっそり周りの枕をｹﾞｯﾄすべし。あと耳栓くれないから耳栓は持参。
ｱﾒﾆﾃｨに入っているのは、櫛・ひげそりｾｯﾄ・はみがきｾｯﾄ・ｽﾘｯﾊﾟ・ｱｲﾏｽｸ。
日本線ではｱﾒﾆﾃｨくれないから、はみがきｾｯﾄは機内持ち込みがよろし？

さいきん搭乗したばかりの経験者より。
楽しんできてね～！>>338

340 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/18 12:10

初のハワイ行きでCIに当たってしまいました。
皆さん落ちないよう祈っていて下さい。
家族で行くのですが、飛行機嫌いの嫁がCIの前歴を知ったら行かないといいそうです。。。

341 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/18 13:24

そろそろだもんなぁ。気をつけてって言ってもどうしようもないもんねぇ。

342 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/18 13:47

次回予定は2006年ですのでしばらくは安心。

343 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/18 23:57

>>342
サッカーのＷ杯開催年には注意

344 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/19 18:56

>>343
そうそう。W杯の年は気をつける。これ常識だ罠ｗ？

345 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/19 22:23

>>332
お、あなたと同じフライトですな。
きっとキャビンで会ってたよ。

台北のラウンジでは、インターネットルームに篭って　アジア杯の決勝見てました。w

CAは、若い人もいたけど、台北のクラブにいそうなオバちゃんだったなあ。
俺は全然気にしないけど。

座席が電動式でコントロールしやすかった。あれはいいね。
足元もリクライニングもゆったり。

ローマ行きは、BKKで一回降ろされるので、しんどいといえばしんどいが、
夜発朝着は、時差ボケを修正しながら行けるのが良い。

346 ：345：04/08/19 22:25

あ、ごめん、306さんへのレスでした。

347 ：345：04/08/19 22:36

乗り継ぎ便の宿命として、食事の連発ってのがあります。
乗って昼食、降りる前に軽食、また乗ったら夜食、降りる前に朝食・・・

飛行機の中ではお腹が張るし、苦しくなるので、
デザートだけにするとか、もうあまり食事はとらないようにしています。
Cだと、ラウンジに点心があるし、機内でもそれなりの食事が出るから、もったいないんだけどね。

帰りの台北発で、台湾人のCAに食事は要りません、と言ったら
日本人のCAが現れて、再度食事の要否を聞かれた。
何か台湾人CAと揉めたのかと思ったのかも。w

348 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/20 03:25

>>345 &346
ﾏｼﾞｮ? ﾓﾚもﾀｲﾍﾟｲのﾗｳﾝｼﾞでｱｼﾞｱ杯決勝見てたよ。同志だねーﾉｼ

349 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/20 16:57

また　台湾～香港間でボーナスマイル　キャンペーン始まったね。
　この間、昼の便の台北～香港間乗ったら　たった１時間ちょっとにミールサービス
して　免税品販売して　そのあとギャレーで　アテンダントが飯をかきこんでた。
　Ｃクラスと同じ料理だった。

350 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/21 19:05

A300-600
A340-300
A330-300

どの機材が新しくてお勧めでしょうか？

351 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/21 19:49

A340-300まじきれい。おつつめ。

352 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/21 21:16

A300-600
にはテレビ付いてまつか？
もっちろんエコノミー。

353 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/21 21:19

ついているわけない･･･

354 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/21 22:07

ついてないなあ…

355 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/21 23:01

どんなにほめた所で人気は上がらないだろうと思うが、
NWのNRT/TPEが廃止になると言うと今後わからんな。
木曜、日曜夜発は１ﾏｿ４ｾﾝ円というのがたまにある罠。

356 ：352：04/08/22 00:06

では、付いている機材を教えて
頂けんでしょうか？

357 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/22 00:32

A300ついてるよ。頭の上から出てくるブラウン管だけど。
パーソナルはA340.A330しかないでそ。
A330は冬スケからNRT線就航という噂。でもA300の置き換えだから
むしろ名古屋、福岡線向きかな。

358 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/22 02:16

８月末で欣葉機内食から撤退しちゃうんだね。
今後はチャイナエアオリジナルの台湾料理らしいけど・・・

359 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/22 06:47

なんだかんだで、『最後の７４７』買ったんだよね。

360 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/22 13:59

ご存知の方おられましたら教えて下さい。

HP上にあるE-ショッピングを見ていたら欲しい
モノを発見しました。
これは予約を持っていないと利用出来ないので
しょうか？
また、ここで販売している物と同じものは、機内
でも販売しているのでしょうか？

361 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/25 00:37

ｽﾘｯﾄAGE

362 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/25 08:02

艾利ｱｹﾞ

363 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/25 19:46

それ（艾利）って何ですか？

364 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/25 19:48

ありｱｹﾞ？

365 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/25 20:05

＞363

颱風

366 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/26 00:04

アジア便、格安だと台北にストップ
オーバー出来ないですね。
その割りに値段高くね？

367 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/26 01:22

>>355
NWのNRT/TPE廃止なの？
まあNWのTPE線機材はふざけているとしか
言いようが無いので別にいいんだけど
他社の値段に影響したら嫌だな。

368 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/26 12:07

NWって、以遠権を活用している日本西方航空ですか？

369 ：368：04/08/26 12:10

ググって見たら、NWは「日本ワースト航空」みたいですた。
なんちって。ごめそ。ぼくﾜｰﾙﾄﾞﾊﾟｰｸｽ会員でした。

370 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/27 10:39

１１月の休み利用して　チャイナでバンコク行き決定。　たのしみだなあ。
　台北から夜の９時に出て　１２時には　バンコクに着いてるらしい。

371 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/27 11:19

HNLからエコノミーで帰ってきました。
エアコン寒すぎ！！！
カーゴかと思たよ。

あの金属製のトングでペラいおしぼり渡すの感じ割るー

372 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/28 21:33

>>371
カーゴのようなチャイナに対し

俺の乗ったキャセイはこの季節に温風ガンガンで、サウナみたいだったぜ。

373 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/28 23:23

一番快適な航空会社ってどこ！？

374 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/29 00:46

フィリピン航空。
タイ国際より簡単。

375 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/31 01:35

ＣＩにこのまえのったときポールロジャー
（チャーチルがどうこうという説明が書いてあった気がする）
とかなんとかいうシャンパン飲んだけどめちゃおいしかったよ。
みなさんにもおつつめ。モレ的にはドンペリ２４とかよりうまかった。
まあドンペリ２４とかあんまりのんだことないけどね。
みんなは飛行機でお酒飲む？

376 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/31 20:00

今度、チャイナエアラインでバンコクへ行きます。大丈夫だとは思いつつ、
やっぱり一抹の不安が。。。

377 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/31 21:13

だから大丈夫だってば。
再来年までは。

378 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/31 22:43

この間、チーズと赤ワインをください、と言ったらどのワインかと聞くから、
何でも良いよ、と言ったら予想通りの味の赤ワインが来た。そこそこ渋いやつね。

で、もう一杯お願いしたら、今度は甘い赤ワインが来たんだよ！
甘い赤ワインってあるのね・・・
チーズと合わなくてさ・・・

379 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/31 22:46

>378
個人的には、チーズにポートワインは好きなんできにならんけど

380 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/31 22:57

>>379
ありがと

あー、ポートワインだったのかな。
夜間飛行で、ラベル見せてもらったけどよく見えなかったんだよね。

381 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/02 10:02

高雄－札幌、随分飛ばしてるようだが、いずれ定期化されるのかな？

382 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/02 10:38

>>371
なんか汚いもんを渡されるみたいで感じ悪いよね。

383 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/02 11:02

熱いんだからしょうがないじゃん

384 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/02 12:47

>>382-383
もちろん熱いっていう理由もあるんだろうけど、
回収するときは別に熱くないから、
あれで鼻をかんだりする奴らがいるから
手で受け取るのは不衛生だ、ってことも理由じゃない？

たしかににっこりほほえみかけながら、
おしぼりをつまんで回収っていうのは何だか違和感あるけど、
どこの会社でもつまんで回収するのは同じじゃない？

…いや、そういえばおしぼりがトレーつきで出てくることもあったな。
ファーストクラスのときはどこの会社でもトレーつきの気がする。
つまんで出されることもつまんで回収されることもないような…たぶん。

385 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/02 15:00

NHの欧州便はトングで渡してトングで回収だったと思ふ。

386 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/02 20:35

JALもトングだったような気がするけど。
SARSとかあったし、しょうがないんじゃないの。

あんまり噛み付くような事じゃないと思うが。

387 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/02 22:34

CIは長らくP&W JT9D(742 SP)&PW4000(744 M11 A3R)ユーザーだったけどA330はGE CF6なんだな。
(去年リースしていたやつはPWだったが)

そういや744Fもだったな。

388 ：NASAしさん：04/09/04 20:55

中国の輝かしい「犯罪金メダル」の数々。(これでもほんの一例です。)

・資産家に中国人が押し入り金品を強奪した。その際、わざわざ「娘の前」で母親を殺害。【山形】

・裏山で土木工事に従事していた中国人に老夫婦がみかんやお茶を差し入れていた。
　工事終了後、中国人らはその家に押し入り、暴行を加え金品を強奪したあげく、老人の
　呼吸器具を取り外し殺害。逮捕時には「施しをするくらいだから金があるのだろうと思った」
　と供述。【横須賀】

・中国人が一家四人を惨殺。父が帰宅するまで娘を生かし、「わざと」父親の目の前で娘を絞殺した。【福岡】

・長年、善意で身元保証人として中国人留学生を受け入れていた夫婦宅に、世話になっているはずの
　留学生が窃盗目的で侵入。夫婦に見つかると夫婦ともに殺害した上、逃亡。【大分】

他にも数え切れないほどの犯罪をやってます。
外国人犯罪の5割が中国人によるものです。

389 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/04 23:15

>>388
ここは中国関係のｽﾚｯﾄﾞではない。

390 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/05 17:18

　台湾に行くその日の朝に「中華航空に乗る」ということが親父にバレ、羽交い絞めにされて空港に行けず、結局台湾にも行けなかった。

　それが、名古屋墜落の１ヵ月後。

　今後は親父に、「中華航空じゃなく、チャイナエアラインで行くよ。」というつもりだ。

391 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/05 17:28

安売りチケットだから空港行くまで何乗るか分からんって言えばいいんじゃない

392 ：NASAしさん：04/09/05 23:16

衝撃の事実が判明！>>389は虫獄塵です

393 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/06 06:00

388とか392とかつまんない。もっとおもしろいこといえ。

394 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/06 06:03

>>391
安売りチケットでもさすがに空港行くまでわからないということは…
でもふだん安売りチケット使わないお父さんならそんなごまかしが通用するかもね。
ところで390さんのお父さんは心配性だから、チャイナエアとかいうと
中国と勘違いして「この前のアジアカップみたか」とかいって羽交い絞めされるかも。

395 ：390：04/09/06 18:04

>>394
そうですね。その可能性は大です。ちなみに日航１２３便が御巣鷹に落ちた次の週、日航機に
乗って札幌に行くときも大変でした。
心配してくれるのはありがたいのですが、台風で釣りに行く親父よりはよほど生存の確率が高いと
思います。いくらチャイナでも。

396 ：394：04/09/07 00:16

>>395
っていうか釣りじゃなかったんですね…お父さん…orz

397 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/07 17:21

>>389
だけど、ＣＩもチャイナと言ってる以上、台湾の支配者は中華民族だという
意識の上に乗ってるんだよな。
台湾は断じて中国ではないという我々の立場からすると微妙な問題がある。

398 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/07 19:47

民族と国家とを混同しているのが・・・

399 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/07 21:43

中華航空は元々大陸の航空会社。
それがどういうわけか、
蒋介石と一緒に台湾を侵略しにきた。
蒋介石による台湾住民への大虐殺は凄惨を極めた。

400 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/11 01:30:51

思い出すなあ。去年乗ったらボロボロの機内でびっくりした。
でも往復２万だったので気にならなかった。
機内食はうまかった。人生には絶望してるのでまた乗ると思う。

401 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/11 21:23:07

>>400
お互い頑張りましょう。
でもあなた、しっかり４００ゲットしてるじゃん。

402 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/11 21:48:32

那覇発のホノルル線開設してくれないかな？
中国本土の乗客も乗れるわけだし

403 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/12 14:59:20

>>400
そんな寂しいこと言わずに、今度俺とキャセイに乗ろうぜ。

404 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/12 16:56:17

>>400
チャイナに乗って無事着陸した時って、自分が今生きていることの喜びを痛感させられる時なんだよ。
今後もチャイナに乗って生きる素晴らしさを痛感しようではないか。
（私は昨年、無事に名古屋に着陸し、帰宅したとき、冷めかかっていた間柄の妻を抱きしめてしまった。
チャイナのおかげで夫婦円満だ。）

405 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/13 20:00:17

中華航空って、人をうんと不幸にするか幸せにするかの両極端な会社なんだね。

406 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/14 01:02:34

チャイナのCはコストパフォーマンスの点でかなり良いと思うので、プライベートの時は使うようにしている。
またグランドスタッフの対応もかなり丁寧で、仕事で浸かっている星組よりよっぽど良いよ。ただ、ヨーロッパに行くときはレッドチャイナの上を飛べないので時間がかかるのは残念だけどね。
あれでキャセイと同じフライトコースだったら時間短縮で最高なのになー

407 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/14 08:13:42

>>406

欧州着が朝なので、時差調整のためにはちょうどいいかな。
時間はかかるけど。

408 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/14 10:27:03

＞４０２
　その路線が開設されるなら　先にコンチの那覇～グアム線の運行再開
が先になるだろう。　俺もその路線開設希望だがね。

409 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/14 10:32:34

>>402
ｺﾝﾁﾈﾝﾀﾙﾐｸﾛﾈｼｱ航空ですか?

410 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/14 16:51:06

>409
機内放送では「カァンティネエンター　エイア　マイクロ　ネシア」

411 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/15 02:14:01

>>407
とはいえ、時間かかりすぎじゃね？
ぼく、もうﾌﾗﾝｸﾌｧｰﾄ戦以外乗りたくない。
ﾊﾞﾝｺｸとか氏ねって感じだし。

412 ：うんこもらしそう：04/09/21 00:22:59

チャイナの台北ーバンコク便のエコノミーの各座席にテレビがついていました。おかげでデイアフタートモロウを見ることができますた。

413 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/21 11:04:11

大阪から撤退してから３０年ほど経つけど
そろそろ再開してもいいんじゃあないかい？
関空からチャイナで世界の空へ飛んでみたい。
政治的にまだ何かあるのかいなァ。もうそんな
小さい事どーでもいいやん。

414 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/21 17:20:08

>>413
Ａ３３０で午前関空発なら良い！

415 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/24 02:12:55

スッチーの訓練所レポート発見。
ttp://www.tabitabi-taipei.com/topics/20040918/index.php

写真で見るとみんなかわいいけど、実際は無愛想なヤツ、多くね？

416 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/26 02:02:14

>>415
いや、漏れ（おじさん）は降りるとき「再見！」って
手を振ってもらったよ。まじかわいかったよ。
これだけで次もCIに乗ること決定。

417 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/26 16:16:01

最近のったが、イメージほど飯がうまくなかったな。
ってゆうか、はっきり言ってマズかった。　ビジネスだよ念のため

418 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/26 16:24:33

漏れはCI（というか台湾）料理の八角臭さが苦手

419 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/26 17:15:31

漏れも台湾料理だめだわ。ファーストクラスだよ念のため。
っていうか、腹いっぱいだと何食べてもだめだろ。
往復で和食もタイ料理もイタリア料理も食べたけど…
ウェルカムドリンクとオードブルがおいしいよ。
（ただ、台湾料理だけはおなかがへっていてもだめだとおもう。
　体にはよさそうだけど、おいしくない。）

420 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/28 22:40:38

天気欠航ってするほう？

421 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/28 22:42:44

よくこんなエアライン使うね。
事故怖くないの？
ここで働いてるスッチーとかすげーと思う。
一回出張がここので用意されてて変更してもらった。

422 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/29 00:03:09

月に１～２往復を２年仕事でＮＲＴ／ＴＰＥ続けてるが
俺は生きてるぞ。同僚も上司も似たようなもん。
４年に１回（ワールドカップ年）どっかのフライト墜落する
のが定説らしいがそんなん当たるわけない。
そんな事よりクルーのスリットチラリの方が重要。
これ俺んとこの社内若手おっさん関わらず男社員の定説。

423 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/29 00:11:01

漏れも男だが、ＣＩ大好き。なんていうか…いいよね？（と同意を求める）
特にかわいいねえちゃんが、ちょっと上のほうの物取ったりするときとか、
スクリーンを出し入れするときとか…たまらん。
「○○さん（⇒ちょっと発音が変）、ワインをもう少しいかがですか？」
なんてつたない日本語で話しかけてくれたりすると…もうメロリンキューだな。
ＣＩ最高。人気なくてもいいよ。安く乗れればうれしいし。

424 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/29 00:30:25

女の身としては・・スリット見てもしかたないしなー。
羽田から成田に移動した後は、一度も乗ってない。

CXは機内販売の免税品が充実していてうれしい。
CIは・・この前同僚と“いいとこさがし”したけど見つからなかった・・

425 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/29 00:31:43

おまいらってアジアンパブとか好きなんだろ。
「しゃちょさん、こんや、いっしょにねたい」って言われたら
もうそれだけで昇天～？

426 ：しゃちょさん：04/09/29 08:47:40

>>425
ＣＩのおねいちゃんはたまらんのぅ。と思うのだが、
酒場？には一切逝かない。期待に背いてスマソ。
ただ、商店まではいかなくても、
やっぱりかわいいむすめっこはええのぅ。
なんか、欧州系とかって、かわいげがないのよ。
その点、ＣＸとかもええのぅ。

でもＮＨとかＪＬとかはあんまり印象よくないな。
サービスがなんつうか、ふだんと変わらん。
旅行にキターって感じがしないんだな。
ちょっとつたない、ってのが漏れ的にはポイントだな。

427 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/29 13:36:04

CIって乗るまでには勇気が要るけど、乗っちゃうと結構イイんだよね。
食事は今イチだけど、サービスも機材もそんなに世間で言われてる程悪くない。

428 ：しゃちょさん逝ってよし：04/09/29 22:19:08

CIﾏﾝｾｰ。機材は「悪くない」というより、新しいの選べば「なかなかｲｲ」と思う。
値段とのバランスを考えるとすばらしく満足できる。
CIの良さがわからんオマイラはJLでもNHでも好きな航空会社を使え！

429 ：しゃちょさん逝ってよしは逝ってよし：04/10/03 18:05:30

おまいらＣＩに乗ってどこに逝ったことあり？
ブリスベンとか逝ったことある香具師いますかり？
ぼく年末にブリスベーンに行こうかと思ってるんだけど
やっぱりＣＩだとよくないかな。

430 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/03 22:36:15

タイへ行くのにCIは使わん方がいいとおもた。

搭乗前まではやる気マンマンで目がギラついて
いたのだが、BKKついたら視覚で満たされたため
か風呂にも行く気がなくなった。
結果、健全な旅行となった。

431 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/03 23:31:21

思わぬ副作用だね。
まじあの不快切れ込みの入ったスリットはいいよね。
ホームページでかかれちゃってるところが笑う。
ＣＩっていっぱいバンコクまで飛行機とばしてるのね。
１日４便くらいあるでしょ。もっと？

432 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/04 01:14:04

ホームページってチャイナエアの？
スリットについて説明してるのかっ！！！

433 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/05 11:16:33

>>432
ちょっと前にこのスレで紹介されていたページのことだと思われ。

434 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/05 19:42:46

まったくここはひどいインターネットですね
皆さんはひとの痛みがわからないのでしょうか
匿名だからといって無責任な発言が多すぎますよ！！　　　
被害者の人権はどうでも良いというのでしょうか？
ニュースステーションの筑紫さんが、インターネットのことを、
便所のトイレって言っているのを知ってます？あなたたちは
どうせニュースも見ないから知らないと存じますが。
とうとう、本気で呆れています。おばあちゃんが、どれどれ？と
画面を覗きにきました。それから、おとうさんも来ました。
その６分後、妹も来ました。あなたたちは、我が家に笑われています。
とてもいい具合です。家族みんなが、この人たちおかしいね
おかしいねって、互いに罵り合っています。おかあさんは、
もう３年家に帰ってきてませんが、必ずおかあさんもおかしいね、
って云うと思いますよ。どうです？私に謝るなら、今のうちですよ。
私はこれでも気が遠いほうなんです。また３日後、ここに来ます

435 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/05 23:25:38

久々に「ひどいインターネットですね」を見て楽しくなっちゃいました。

436 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/05 23:39:10

２流航空会社、事故の多い航空会社の集まり、スカイチームの加盟マダ？

437 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/06 00:30:22

なんか知らん間に中共の会社とマイル提携してるな。

438 ：　：04/10/11 22:07:08

>434
便所のトイレ？なぬ？

439 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/12 20:23:44

>>434
おーい、生きてる？三日後に来るんじゃなかったのか～？
もう一週間も来てないのはど～ゆ～こった？
スリットに見とれててカートにはねられ、鼻骨骨折でもしたか？

440 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/12 23:30:14

コピペに混じれ酢すると笑われるぞと
混じれ啜ると笑われる。

441 ：１１月に乗る予定：04/10/18 19:57:13

台北ーバンコク間の機材はシンガポールエアライン並でつね。

442 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/18 20:42:02

台北で道間違ったシンガポールエアラインでつか？

443 ：１１月に乗る予定：04/10/21 22:21:33

いや、ぱーそなるびでおが着いているんだぞ。

444 ：@：04/10/22 01:00:33

444ゲト！

4が３つ並んだので４年ぶり３回目の
大事故ケテ～イ！！

445 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/22 07:38:29

>>399
>中華航空は元々大陸の航空会社。

1959年に台北で設立。
http://www.china-airlines.co.jp/company/index.html#2

446 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/22 23:40:54

>>445
経営者は外省人だよ。

447 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/23 07:42:52

>>446
CIは昔のJALみたいな半官半民企業だと聞いたが？

448 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/23 14:03:20

>>446
いまのＣＩのトップは台南出身（陳総統と同郷）だから内省人。
会社は株式会社で民間企業だが最大の株主は政府の外部機関。
現在の政権の流れからすれば、なんでもかんでも外省人より、という訳でもあるまい。

449 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/23 14:33:09

>448

つまらんことだが、内省人じゃなくて本省人

450 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/23 23:34:45

航空券が安くても、ここの飛行機に乗るのはギャンブルだね

451 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/23 23:49:14

>>450
２００６年は乗らない事

452 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/24 19:02:46

欣葉が撤退しちゃって味が大幅に変わったりした？

変わっちゃってたら和食にしよ。
和食もｲｲんだよな。

453 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/24 19:33:11

>>450
> 航空券が安くても、ここの飛行機に乗るのはギャンブルだね
危険度が大韓の二倍近くあるらしい。

454 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/24 21:02:34

>>452
心配しなくても、欣葉が協賛？してたころも、中華は不味かったよ。
つか、日本人の感性とあわない感じ。
個人的には欧州線に乗ったときのステーキは、まあまあおいしかったよ。

455 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/24 22:32:45

>454
自分は台湾テイストの調味料が大好きなんですが、協賛してるころの中華が好きだったんですよ。
だから……どうかなーと思って。

>454さんは台湾テイストだめっぽいけど、その反対の者なんです。
そのときのナマコスープおいしかった。

456 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/24 22:48:39

BKK行きＡ300-600Ｒなんだけど翼が継ぎ接ぎだらけで怖いんだけど・・。
アルミパッチって言うんでしょ？そこだけピカピカ！

457 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/25 19:17:21

>>455
そうか、あの頃の中華がおいしかったんだったらスマン　感性の違いだからな。

458 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/02 23:30:12

こんど、5年ぶりぐらいに乗る予定。
ずっとBRだったんだけど、ＣＩしか取れなかったんだよ。
なんか緊張するんだよな・・

459 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/02 23:58:50

漏れも今度、1年ぶりに乗るけど、欣葉の機内食やめちゃったんだね…
前回乗ったときに、かなり気に入ったのに残念。

460 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/03 02:38:57

CIはコストパフォーマンスはいいとおもうよ
所詮飛行機だしね。いつもビジネスに乗るけど、CIのビジネスは一番コストパフォーマンスがいいとおもう

461 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/18 20:02:08

ついに地元の田舎空港へのチャーター便のパンフレットが職場に配布されました。
女満別空港から２月に台北までチャーター便が飛ぶらしい。
「わあ～いいなあ、台湾かあ！！」
という声があがりましたが、「・・・・でも中華航空だね」という声を最後に話題が途絶えた。

462 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/18 22:04:10

> 2005年1月21日より成田・名古屋・広島･福岡・沖縄⇔台北間のフライトは、台北・中正国際空港第2ターミナル発着となります。
> お間違えのないよう、ご注意ください。

ttp://www.china-airlines.co.jp/time_ryokin/japantime.htm

なぜ日本線だけ？

463 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/18 22:19:30

あのショボイ第1ターミナルとやっとおさらばできるのか！

464 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/18 22:39:26

でも第２も新しいだけって気がしますけど…

465 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：04/11/19 03:44:16

北米路線に機内ネットサービスを導入、台湾・中華航空
http://www.cnn.co.jp/business/CNN200411180027.html

466 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/21 18:59:48

台北ストップができればなー。格安航空券で。

467 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/25 12:35:48

先週NRT-HNLに搭乗。
HNL到着前に｢コンチネンタル・ブレックファスト｣なるものがサーブされました。
｢CIってCOとアライアンス関係結んでるんですか？｣とアテンダントにたずねたつもり
ですが、言葉が通じませんでした。
どなたかご教示ください。

468 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/25 16:35:37

↑ネタです。

469 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/25 16:52:49

>>462
でも、台北で乗り継ぎのときは第1に移動する必要があるだろ？
なんか面倒。

470 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/25 20:24:15

>>468
ネタとは思えません。
コンチネンタル・・・とは飲み物とパン。
アメリカンとはそれにプラスハムやベイコン。

471 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/26 05:14:40

ＣＩって、空組に入る予定あるの？

472 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/26 17:20:13

ＮＲＴ－ＨＮＬのＹ席に乗ったけど、みんなが言うほど悪くなかったよ。
ＨＮＤ－台北のときにも乗ったけど、あのときも居心地良かったし。
機内食のパンがふんわり温かくて美味しかったー！パン以外のメイン料理もほどよく
美味しかったし、乗務員も笑顔で優しかった。
スタアラかスカイに加盟してくれたら嬉しいのになぁ･･･。
自分はこれからもＣＩを応援していきたい。
ＣＩのクルーになりたいけど、みんなレベル高そうだったし厳しいのかな？？
みなさんはＣＩ好きですか？？

473 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/26 17:41:59

>>472
機内食がうまいって､日本発のメシは日本で作ってるんじゃないの？
違ったらゴメンちょ。

474 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/27 02:44:05

>>472
スリットだけは好き。

475 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/27 03:22:12

CIはMU（中国東方）、デルタとマイル提携。
BRはCOとマイル提携。

CA＝スタアラ
CZ＝スカイチーム
MU＝ワンワールド？？

476 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/27 11:29:26

友達にチャイナエアラインって、どうなの？と聞かれたから
別に他のところと変わりないし、お姉さんも親切で美人多いよと
言ったら、じゃ何も変わりないんだね、と言うので
他のとこよりちょっとだけ落ちやすいと答えておいた。

477 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/27 11:52:46

それって、致命的だろw＞ちょっと落ちやすい

数年ぶりに乗ったら、サービスの質があがっていて驚いた。

羽田から飛んでいた頃には、おばあさんが苦労して荷物を
棚に入れようとしているのに、見てみぬふりをしているスッチーとか、
なにかと腹立たしいことが多かったけど、成田に移転してから
危機意識が芽生えたのかね。

しかしご自慢の機内プログラム（映画とかゲームとか選べるやつ）が
使いにくいったりゃ、ありゃしねー。マニュアルも日本語版ないし。
キャセイのやつは、マニュアルが無くても直感的に使えたのだが、
そのへんがやはりCIかも。

478 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/06 12:36:54

まぁ、今月に就航する［世界初の「Signature Interior」仕様747-400］に期待ってこったな。

479 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/06 21:18:32

近いうちに中華航空から台湾航空に名称変更するらしい。
陳総統の意向らしい。

480 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/07 23:14:37

台湾航空か。
総統GJ

481 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/08 07:41:25

でも「台湾航空」だとドル箱路線のHKGに就航できなくなるとか。
台北航空なら大丈夫か？

482 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/08 12:22:07

どうせ陳総統の立法院選挙対策のパフォーマンス。
国名の「中華民国」は変えないと言ってるし、対米・対中への影響を考えれば
台湾航空に変えるメリットは、何もない。
国名からすべて変更するなら別だが。
しかしこんなパフォーマンスをしなければならないほど、民進党は劣勢なのか？

483 ：-1：04/12/08 12:33:48

いずれにしても、会社名を変更するのはイメージ戦略としては
有効なのでは？

中国とはなんの関係もない中華航空なんだし。

484 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/08 13:45:05

ダイナスティーエアとかあり得んか？

485 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/08 16:27:08

>>484
コールサインは確かにダイナスティだけどな。
漢字で書くと「王朝航空」にでもなるんか？
ますます中国がだまってなさそうな・・・・。

486 ：-1：04/12/08 18:58:45

フォルモサ航空でいいだろう？

487 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/08 19:01:32

マンダリン航空はどうよ？

488 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/08 20:33:20

台湾航空じゃ、頼りない。落ちそう。
中華航空の方がいいや

489 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/08 20:50:12

>>487
ttp://www.mandarin-airlines.com/en/exfile_index.htm
子会社に吸収されちまうのか？

バナナエアーとかさ。どうよ。
でもあんまり聞かないな、最近は。台湾バナナ

阿里山航空
玉山航空
CKS航空
どれもピンとこないなあ。

>486　が一番現実的か
でも漢字名にすると麗島航空か。しょぼいな。

490 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/08 21:12:49

台湾航空もフォルモサ（國華）航空も既存。
やっぱり中華は中華。
華航・チャイナエアラインでいいんでないの？

491 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/09 00:34:16

>>489
な～んかおちそうっすね。
って、アメリカでそんな感じの、落ちたような気が。

ぶっちゃけ、陳総統って、BR寄りのような気が・・・・。

492 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/09 00:40:05

パッケージツアーでＮＲＴ－ＨＮＬを利用したんですけど、これからＤＦＰに会員登録して
マイレージの事後登録はしてくれるのでしょうか？
ＣＩはマイレージの有効期限ありますか？

493 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/09 01:37:43

>>491
BRとは喧嘩別れしたって台北の友達が言ってたのを聞いたような・・・。

>>492
ここを見れ！　↓↓
　　ttp://www.china-airlines.co.jp/dynasty/dfp02.htm　eマイルの積算

494 ：NASAしさん：04/12/09 23:32:32

>>488
｢中華航空」でも十分落ちてるが

>>493
張栄発が陳水扁から離れた。
前回は支持してもらったけど、それで長栄の中国進出に差し障りが出てきたから。

495 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/10 00:23:13

>>693
外遊にはチャイナ使わないって噂だが・・＞陳総統

頼むから羽田に戻って欲しいよ。
成田じゃBRやJAAと比べてメリットがないんだよなぁ。

496 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/11 15:43:45

乗ってみたい。でも怖い。

497 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/11 22:49:57

立法院選挙　野党過半数獲得。これで名称変更はなくなりました。
皆様にご心配をお掛けした事を深くお詫びいたします。（w

498 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/18 01:24:58

お客様への更なるサービス及び利便性の向上のため、
チャイナエアラインは新規路線の増設を行ってまいりました。
それに伴い、2005年1月21日よりチャイナエアラインの日本、
アメリカ、カナダ、オーストラリア及びグアム路線の出入国手続きは
中正国際第2ターミナルで行われますので、ご注意ください。
ttp://www.china-airlines.co.jp/news/0412/041217.html

だとさ。第二ターミナルなら使ってやってもいいか

499 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/18 14:48:10

>>1世界一危険な航空会社はグルジア航空でつが何か？
事故に遭う確率は332分の１でつが何か？

500 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/18 18:22:26

HKGでひっくり返ったMD11と、台北→香港で空中爆発した747、
両方とも同じ機体に乗ったことある。
CIなんて滅多に利用しないのに。

501 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/29 23:08:06

空中分解機は俺も乗った。
羽田にけっこう来てたからね。

502 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/04 16:41:06

9月に成田-台北に乗ったときは　着陸が怖かった
車輪の接触自体も荒かったが
接地してからも　横に流されているのが俺にも分かった
姿勢が前後に揺れ　必死に体勢立て直している感じ

航空機に乗って初めて死を感じてしまった
こんなあっけなく俺死ぬんだ　とか．．．
まあ無事に停止したけどね

帰りの着陸は上手かったが

しかし乗務員は好みだった
飯も結構美味かった

503 ：502：05/01/05 00:53:34

もしかして　あれ逆噴射してたのかな
かなり音うるさかったけど

504 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/12 21:24:06

ＨＩＳの格安チヶ（１９０００円）で
台湾行きます。
初チャイナエアライン。
男のスチュワードはいないのかしら？

505 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/14 00:24:28

>>503
大抵の飛行機は逆噴射しないと止まれないよ

506 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/14 18:16:04

>>504
ふつうにいるよ。　エンジ色のブレザー着てみんな７・３分け。

507 ：　：05/01/15 13:51:31

成田-台北-バンコクで利用します。
初めて台北に行くんだけど、第２ターミナルから第１ターミナルに移動しないと行けないんだよね？
時間はどのくらいかかる？

508 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/15 16:42:22

全力で走れば17分28秒
スカイトレインに乗れば15分前後

509 ：　：05/01/15 17:10:48

>>508
ありがとう。
１時間しかないけどなんとか間に合いそう。
でも３０分遅れたらきわどいな。

510 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/15 18:01:45

飛行機の駐機スポットがスカイトレインを降りて近けりゃいいんだが、遠いときには
ムービングウォークにのんびり乗ってる香具師を掻き分けながら走らにゃならんから
搭乗口にたどりついた時には、息も絶え絶え。免税店のおねえちゃんをからかう暇も
ありゃしない。

511 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/16 15:41:37

CIのCAさん美人だね。今月のバカラインみて思った

512 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/16 18:50:56

機材の塗装のセンスは世界一じゃない？

513 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/17 11:36:36

先日登場した成田発9:40の便が４０分遅れて始動。
バンコクへのトランジットはＡウィング内で済んだけど
トランジット用の金属探知器ゲートが、他のトランジット便と
かち合って長蛇の列。
ゲート抜けてトイレに寄った後、一服つけてから
バンコク便に搭乗しようと喫煙室に入ったら
漏れを探してる無線機持ったお姉さんがほぼ同時に入ってきて
一服つけられなかった。
ターミナルが変わってたらと思うと・・・。

514 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/18 23:30:43

この間台北の帰りにいたスッチーですっごい可愛いCAがいた。
名前は加○さおり。マジで可愛かったよ。

515 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/19 06:44:35

下の名前って書いてあったっけか？イニシャルだけじゃなかった？

516 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/21 22:56:30

成田－大連便って機内食出ますか？

517 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/21 22:57:08

陰嚢破裂

518 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/21 23:34:07

事故がなくて、どこかのアライアンスに加盟していれば、
かなり評価の高い航空会社だと思うんだがな。

519 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/22 03:01:43

>>516
チャイナは成田-大連　路線は運航してないよ。
ちょっと前までは大陸にチャイナが就航できるか！なんて言ってたけど
ついに台北・高雄-北京・上海のダイレクトフライト（チャーターだけど・・・）飛ぶようになったもんなぁ。
にしても「チャイナエアライン」の名前を中華人民共和国では欲しくてたまらないらしい。
やっぱり国名がついているのがナショナル・フラッグ・キャリアと考えるのが普通だもんな。
それを使えず、「エア・チャイナ」の名前に甘んじているところが、屈辱だと思っているに違いない。

520 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/22 03:09:40

Air ChinaもChina Airlinesも両方とも国名はいってんじゃん
何故前者がだめなのかよくわからん

521 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/22 09:12:26

>>520
JALとANKみたいなもんだと思っているんじゃない？

522 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/22 16:42:31

エア・チャイナの正式名称はエア・チャイナ・インターナショナル（中国国際航空公司）
「中華」の名称が使えないのが、「中華思想」の方々にとっては限りなく不満らしい。
日本人から見れば、どーでもいいけどね。

523 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/26 20:57:11

　　　　　　　　　　♪
♪　　 ∧ ∧　♪ 　　よ～く考えよぉ～　♪　
　　　　(,,ﾟДﾟ).　　　　♪ 　　命は大事だよ～　♪　
　　　 |つ[|lllll］). 　　　
　　～|　　|
　　　　ＵＵ

524 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/31 16:11:19

開業して数日後の第2ターミナルのラウンジ行ってきましたよ。
麺以外食指をそそられる点心類はナシ。
おなかが減ってなかったので食べなかったから、味はわからないです。
でも新しくて、モダンアジアな内装はなかなかいまどき。
開業時に関係者から送られたお花もラウンジ入り口にたんまりあって
初々しい感じがしました。

525 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/02 01:02:36

なんで関空には就航しないの？
今時政治的な理由？でも最近広島
に飛んだよねえ。大陸の飛行機が
たくさん来てるから？直行便も飛ぶ
時代なんだからもういいじゃん。
CIで安く東南アジア、ヨーロッパに
関西から連れていってくれ。
乗り継ぎは悪そうだが値段が安いんで
我慢する。あとスカイチームに早く入れよ。

526 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/08 14:50:41

羽田の常連だった機体って結構な確立で墜落してるよな
B1866とかつてカーゴで金曜日来てたやつも落っこちなかったか？

527 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/16 10:04:52

ゴールデンウイークのアジア行きガラガラ。　ラッキー。バンコクいこっと。

528 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/21 23:48:12

おまえらー

今日DYNASTY　FLYERのカードが届いたわけだが

郵送したのはどうやらブルネイからだ。

台北から郵送するんじゃないのか？

529 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/22 09:54:33

ダイナスティニュースも郵便物は　すべて　ブルネイから。

530 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/22 22:04:19

なんか中華に関係あるものがブルネイにあんの？

単なるコスト削減？

531 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/22 23:56:43

コスト削減でしょ。
ＮＷは香港から、ＵＡはドイツから届く。

532 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/27 22:21:48

CI使って、オーストラリアに行ってきました。
かなり快適でしたよ。
危険を感じることも無かったですし。
台湾から成田に帰るとき、計器の以上で１時間ほど
離陸が遅れましたが、快適でした。
また使いたいですよ。

533 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/28 04:15:36

>>532
事故で死んだ人たちも同じ気持ちで利用したのでしょう。そして墜ry

534 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/28 10:51:11

>>532
の方に質問です。
オーストラリアからの帰りは、台北で１泊必要になると思いますが
ホテル等は自分で手配ですか？それとも空港内で過ごすのですか？
教えてください。

535 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/28 11:01:34

>>534
空港の制限区域内にトランジット・ホテルはありますよ。

536 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/28 12:13:51

>>534
チケットによる。　買ったところで聞け。普通は１泊付いてる。
２泊目は自費で　だいたい６千円くらい。
>>535
新しくできたの？　パスポート取り上げられてバスで５分ほどの普通の
ホテルに連れて行かれて　出るな　と言われるのがいままでだが。

537 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/28 12:21:02

>>534
空港内にホテルがあるので安心されたし。
ワシントンホテルのようなもんです。

538 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/28 12:41:44

＞491
華航のトップが軍出身者ではなく陳氏が台北市長時に交通局で改革を行った
人間に変ったはずだから少し微妙だ。でも乗らないんだろうね。
奥さんの訪日の予定も、李登輝と同様ＥＧらしいね。　

＞535
エアポートホテルじゃないよね？何処にホテルあるの？
空港施設内のホテルのことかなあ？

木曜日にＣＩに乗りました。
ＴＰＥ着陸時に携帯をいじっているジャンプシートに座っている馬鹿日本人がいた。
目の前に座っているＣＡは、機内で船を漕いでおり、
全く気付かないし注意すら出来ない。
やはりＣＩには安全思想などは無い。
気流が悪くて揺れていても、違う怖さが味わえるのはＣＩならでは。
乗る度に背筋が凍る。

あとＣＩのパイロット連中にひと言！
暇だからと麻雀ばっかやって二日酔いで操縦するんじゃねえぞ！！
名古屋の二の舞はごめんだ。

539 ：535：05/02/28 14:24:00

http://www.evergreen-hotels.com/Web/Wineshop.php?L=E&WIN_ID=15&GoHome=true
これが、制限区域内にあるトランジット・ホテル。

540 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/28 17:41:42

これ　長栄ですがな。　ＣＩも泊まれまっか？

541 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/28 21:23:31

台中あたり、日本路線なんて無理でつか？

542 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/28 22:07:52

花蓮（←字が違うけど）あたりなんかはチャーター便飛ばしてるよね。
台湾新幹線が開通したら、台湾西側の路線は激減するだろうね。

543 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/28 23:21:11

>>538
ジャンプシートに座ってる日本人って、乗務員ですすよね？
乗客は、座れませんから・・・。

544 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/01 08:24:31

>543
ジャンプシート前の事だろ？常識的に考えれば。

545 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/01 20:48:19

>>534
レス遅れて申し訳ないです。
僕はＨ○Ｓでチケット取ったのですが、ホテルの手配はしてくれず、
仕方ないのでＣＩに直接電話してトランジットホテルを取りました。
すごく綺麗なホテルですよ。
本来は旅行会社が手配するべきなのにしていないですねといっていたので、
Ｈ○Ｓに期待する方が・・・と返したら笑っていましたよ。
ってことで、ＣＩに聴いてみるのがよろしいかと。

546 ：545：05/03/01 21:01:14

連投申し訳ないです。
トランジットホテルに行くとき、僕は出国手続きをさせられました。
普通はパスポートを取られるはずなのに・・・
しっかりと、イミグレのスタンプありますよｗ
ちなみに、検索しました。
ＣＩが用意してくれたトランジットホテルです。
このグループのホテルです。
ttp://www.mihmc.jp/index.html

547 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/02 08:46:37

>>５４５
詳しく回答ありがとうございます。。
チケット取った旅行会社にとりあえず聞いてみます。
ダメだったら、ＣＩへ電話してみます。

548 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/09 22:33:20

herpaの機内限定モデルってまだ売ってますか？？

中華かエバーかどっちかのモデル欲しいもんで…

549 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 22:36:10

>>547
どうでしたか？上手く行きましたか？

550 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/24(木) 00:26:33

新しい、台北2タミのラウンジってシャワーありますですか？
今度、席が空いてなくて、長いラウンジ滞在を余儀なくされそうなのです。

551 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/27(日) 11:39:17

>>550

あったと思います。

552 ：550：2005/03/27(日) 16:16:57

>551
レス、ありが?ｫ！
シャワー上がりのビールを一杯やってマターリしながら時間つぶすことにします。

553 ：　　　　　　　　　　：2005/03/29(火) 22:16:08

チャイナ最高！

554 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/30(水) 21:57:54

オーストラリア－日本をＣＩで利用しました。
台北の空港到着後、トランジットカウンターにて
利用ホテルの手配をしてくれた。
行きの一泊は空港から３０分程の山の中のゴルフ場隣接の
ミラマーというホテルだった。
なかなかきれいなホテルだったけど、周りに何も無い！山の中！
帰りは１０時間滞在の為デイユーズという形でやっぱり
空港から３０分程の別のホテル。
桃園の町の中だったけど汚くて古かった。
でも、食事はおいしかったよ。

555 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/31(木) 20:31:23

>>554
当方も、ﾐﾗﾏｰ宿泊しましたよ。
夜中だったので、周りの景色は分かりませんでしたが、
かなり綺麗ですね。
バックパッカーズ泊まりばかりの私にとっては、
かなり天国でした。
行きは三時間だったため、ホテル無し･･･１ｓｔターミナルはぼろ過ぎ･･･

ちなみに本日、ダイナスティーカード
ｷﾀ━━━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━━━ !!!!

556 ：ＮＡＳＡしさん：皇紀2665/04/01(金) 01:13:14

なんかオフィシャルのhpがリニューアルしてるぞ

557 ：ＮＡＳＡしさん：皇紀2665/04/01(金) 01:18:19

フ～ン、それで？

558 ：557：皇紀2665/04/01(金) 01:40:18

>>556
早速のエイプリルフールだと思ったら、ほんとだった……。
ごめんなつあい。

559 ：ＮＡＳＡしさん：皇紀2665/04/01(金) 21:37:07

オフィシャルのHPって?

560 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/02(土) 15:25:25

CIの格安航空券でも、DLのスカイマイルズにマイル加算できますか？

561 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/02(土) 17:10:43

>>556
さっそくメルマガに登録してきた。航空券当たってくれ！

562 ：：2005/04/06(水) 00:12:41

ＧＷのＣＩ台北乗継の予約がまだ取れていない
タイ南部でモスリムのテロ
取り止めの方が出て、予約が完成しますか？

563 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/11(月) 20:20:16

>>562
いつ頃キャンセル待ち入れてありますか？
出発日は？

自分は先月前半にBKK逝き取れたよ。
5/1出発だから、わりと短めの日程だけど。

564 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/12(火) 15:40:10

あれは　忘れもしない昨年の12月14日。
ローマ空港に向かって左旋回するＣＩ６７の様子が変・・・
機体が安定しない。バンクした機体は横滑り。少し緊張する！
滑走路へ向かって降下をするがジェットコースターのような上下動。。。
機首上げすぎ・・・失速する・・・思わず体に力が入る。隣の妻は顔が引きつってる。
機首下げすぎ・・・落ちるぅ・・・機首上げすぎ・・・下げすぎ・・・
右に急旋回。上昇。海上へ。　副操縦士の練習は失敗だったようです。
２回目の着陸進入はと～っても上手かった。（２回目は機長だよね）

妻の手前、平静を装っていましたが、あ～～～怖かった。

でも、さすがチャイナエアラインと納得してしまう自分がいます。

565 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/12(火) 15:55:50

>>560
ブッキングクラスによるはず。ＱＴＫＨＬＮＸは可。（下の方だけ書いた）
私は先週搭乗したけれど、まだ加算されていないようだ。
どれくらいの日数がかかるのかな？

566 ：↑：2005/04/12(火) 15:55:55

んなこた～ない。　いくらコーパイでも。

567 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/17(日) 18:16:32

この夏、成田からチャイナ初体験しようと思います。
まだ２００６年ぢゃないから大丈夫と自分に言い聞かせつつ・・・

568 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/17(日) 18:35:23

CIはなんで、関空に就航しないのかな？

569 ：　　　　　　　　　　：2005/04/20(水) 21:16:33

ここのうな丼をまた食べたいです。

570 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/21(木) 15:10:51

>>568
大阪支店の従業員は募集しているみたいだが。

571 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/21(木) 15:12:53

現在、日本地区においてスタッフ募集は行っておりません。

572 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/23(土) 06:26:24

つ～か、大阪支店自体が存在していない・・・（釣？）

573 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/23(土) 14:30:30

ローマ行き67便の機材がA340からB747へ変更になります。(T_T)/~~~
シートピッチが狭くなるので眠れないかも。（Ｃクラス）
A340のCクラスはひろびろ～～で、足元にクッション入れると限りなく水平に近いので、ぐっすり眠れます。(^_-)-☆

A340に戻る日は来るのでしょうか。

574 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/23(土) 15:30:02

>>573
CIの機材やりくりはどこで調べられますか？

575 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/23(土) 17:45:09

　ttp://www.china-airlines.co.jp/timetable/taipeitime1.html

ここに書いて有るけど、機種だけです。
７４７はシートレイアウトが３種類も有るけど、近距離と長距離で使い分けているようです。

576 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/24(日) 19:05:00

>>575
教えてくださってありがとう。
でも実は一番新しいB747-400に乗ってみたかったりするんですが、
それを調べる方法を探していました。
やっぱり機材繰りだけはわからないな～

577 ：　　　　　　　　　　：2005/04/24(日) 21:05:10

６月に乗ります。エコノミーですがビジネスのワインを頼み込んで飲ませてもらいます。

578 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/25(月) 15:51:07

>>576
私が乗った機体（７４７）でのＣクラスシートの感想

成田-台北は最新のシートレイアウトの機体でシートは狭いです。
Ｃクラスの肘掛は剛性不足でテーブルの端が落ちます。
ちなみに、Ａ３３０と同じシートです。

台北-成田-ハワイの機体は長距離用でやや広いのですが、
シートの操作が電動ではありません。
テレビが小さいし、番組も少ないし。コレが普通のＣクラスですかねぇ。
お勧めは最新よりもこちらの機体です。

でも、やっぱ、お勧めはＡ３４０です。
Ａ３３０ではありません。念のため。
たしか、成田には来てません。(^_^;)

>>577
たしか・・・シャンペン１種類、ワイン赤白各３種類を常備しています。
おねだり、健闘を祈ります。　(^^)v

579 ：576：2005/04/25(月) 21:49:26

>>578
私も747-400のCとFには乗ったことがあります。
Cでも画面があれ以上大きいと邪魔だし、機内食も他社に比べて格段に
おいしいので（ましてや価格がアレですから）全然OK
特に機内食はJALやANAの近距離線Cなんかより全然よいです。
SQやMHには乗ったことがないけど、TGのCよりも評価します。

ただ機材繰りが知りたかった理由には……
最近（去年の秋ぐらい）に運行をはじめた、747-400が一機だけあって
明らかに内装がよかったり新しかったりします。
ですから、決めうちでこの「一番新しい747-400」に乗りたいわけです。
578さんがお乗りになられた747は私ももう乗っているものと同じでしょう。

でも……A330は……あんまりよくなさそうですね。
幸いにも乗ったことがありません。

>>577
ホットウーロン茶もおいしいですよ。急須で煎れているようです

580 ：B-1816：2005/04/26(火) 04:20:18

今年も来たな、この日が。
奇しくも1816の製造シリアルは580だった。

581 ：578：2005/04/26(火) 09:39:30

>>576
乗りたいのは「ボーイング・シグナチャー・インテリア」でしょ！？。
昨年12月に乗ったCI017はコレでしたよ！
塗装は綺麗だけど、Ｃの椅子はＡ３３０と同じだったと・・・
Ｆ席はドアの向こうにあって、客は“０人”でした。
制服着たＣＩのパイロットが１名乗ってました。

NRT-TPE線にフルフラットのＦ席導入しても意味が無いと思いましたぁ。

582 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/27(水) 11:33:34

まあ、意味は無いけど、導入直後は近距離線で慣熟訓練兼ねて飛ばしてる。
レアな機体に乗れるというチャンスだけど、不具合出たらｶﾞｸﾌﾞﾙw

583 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/28(木) 23:48:59

>>582
まじっすか！落ちるなら欧米路線より日本路線つーことかよ・・

584 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/29(金) 10:27:26

>>583
ネガティブ発言には付き合わないほうが良い。
慣熟訓練は想像でしょう。根拠が無い　(*^_^*)
Ａ３４０はすっごい快適だが日本には慣熟飛行に来ないよ。

585 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/29(金) 10:54:58

3週間前にＣＩを利用して、マイルをデルタに加算しようとしたんだけど。
まだ加算されていない。
これってＣＩでは通例なのかな？

586 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/29(金) 21:03:56

>>585
CIがスカイチームでないから遅い可能性はあるかもね。DLの経営状態が良くない
せいかもしれないが。
ちなみにMH利用をNWに加算は利用してから3週間以上。
OZ利用をUAに加算はもっと時間がかかる。同じスターアライアンスなのに。

587 ：×：2005/04/29(金) 22:30:00

CIのオンラインでチケット購入をしようと思ったらストップオーバーする場合は購入できないとのこと。
これって、代理店で買えってことですよね？しょぼーん

588 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/01(日) 12:16:06

ＣＩで買うと高いから格安航空券を手配しなさいという親切です。
それに、オンラインで買えるのは近距離だけだったと思うなぁ

589 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/02(月) 00:05:11

CIのサイトでチケット買うメリットってなんじゃろ？
格安航空券でもマイルは貯まるし・・

590 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/02(月) 10:21:28

６月の広島－台北便
定期便週３便＋臨時便週１便がデフォになってる。

このまま、週４便体制になってくれると嬉しい。
土曜出発・月曜日到着というプチ海外旅行ができるようになる。

591 ：585：2005/05/04(水) 15:16:29

>>586さん、回答ありがとうございました。
もう４週間ですが、まだ加算されていません。
加算の手続きって、たいしたことないようで、面倒くさいです。
特に英語でやるのって。

日本で手続きできないし、そろそろスカイマイルから抜けるべきか？
そうするとＣＩのマイルをどこにためればよいのかなという次の問題が。

こういう些細な問題で忙殺され、本業が滞ってしまいます。

592 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/04(水) 19:40:21

広島線デイリーきぼんぬ

593 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/04(水) 23:49:13

中部便をＡ330に！

594 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/05(木) 20:47:53

>>593
7月2日からA330-300が来る予定です。
ヨカッタネ (^_-)-☆

595 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/07(土) 06:57:07

どうやら中華航空と中国国際航空がマイレージ提携を始めたらしい。
詳細キボンヌm(__)m

596 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/07(土) 11:40:43

>>595
この記事？　誰か訳してくれ～

http://www.china-airlines.com/en/newsen/newsen000207.htm

597 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/07(土) 12:25:06

あれ? CIって中国東方とも提携していなかったっけ?
噂されているアライアンス入りはスカイチームだったし。
わけわからん･･･

598 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/07(土) 12:44:53

５月１日から両社間のマイル加算が可能になるみたいだね。
http://www.china-airlines.com/en/dfpen/dfpen000043.htm

東航との提携は継続で、更に他の大陸キャリアーとの提携も進めるって。

>>596
その程度の英語くらいは読めるようにした方がいいぞ。

599 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/07(土) 13:02:56

今のうちに提携しておいて近い将来直行便の運航が可能になった時は
大陸キャリア独り占めでエバーに優位ということでつか?

600 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/07(土) 15:50:18

福岡線も9/5からA330になるらすぃ

601 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/08(日) 00:48:25

広島⇔台北⇔香港
広島～台北間の機内食はマアマアだったけど、台北～香港間のは不味かったな。
（華人好みの味付け？）
台北中正空港第二ターミナルで食ったラーメンよりも不味い。

602 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/11(水) 12:04:23

>>601
ラーメン？
中華の麺を何でもラーメンと呼ぶのか。(^_^;)
ＣＩの機内食は口に合わないだろう。
日本の中華料理を中華料理の標準だと思うのは間違いだぞ！

オレはラウンジの牛肉面が好きだ　(^_-)-☆

603 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/11(水) 20:12:26

返答
湯麺じゃないよ。
菜単には拉麺って書いてあったからラーメンと読んだんだが・・・・・

604 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/12(木) 17:58:26

ハワイ便ってどんな感じ？？スッチーも。初めてのります。
いろんな意味で超ドキドキ・・・

605 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/12(木) 21:09:43

ＣＩのスッチーなら間違いないと思うよ。（二十代の容姿端麗のお姉様方）
ＪＡＬだとかだと（三～四十代のお婆・・・・・）ショックを隠せないよ。

606 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/12(木) 22:13:34

今夏、ハワイにチャイナエアラインズで行く予定なのですが、
良い面・悪い面があったら教えて下さい。

607 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/13(金) 00:18:45

>>606
良い面：スッチーのスカートの短さ、機内食
悪い面：世界ワースト２位の安全性。墜落率高し。

608 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/13(金) 13:11:45

機内サービスとか、テレビとかってどーなんですか？音楽聴ける？

609 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/13(金) 20:46:29

昨年ＣＩでＮＲＴ－ＨＮＬ（Ｙ席）を使ったけど、噂とかで言われてるより
全然いいよ！けっこう好きだな。
日本人乗務員もいっぱいいたし、台湾人も愛想良くて物腰柔らかいサービスで
悪い印象は無かったよ。
食事もそこそこ美味しいし。
Ｙは個人モニター無いけど、音楽もまぁ普通だった。超最新の曲ではなかったけど、
普通に良かったと思う。ただＨＮＬ→ＮＲＴは出発時間が早いから朝がツライ！
これが午後便だったら最高だなー。

610 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/13(金) 21:52:59

>>609　確かに・・・朝はやいんですよね。スッチーは美人ぞろいですか？

611 ：６０９：2005/05/14(土) 02:31:52

あんまり記憶にないけど、そんなドブスはいなかった気がする。
パープルの制服を着た台湾人がいたんだけど、彼女の目元もパープルに
なってて凄いメイクの仕方だな～とは感じたｗ
でも綺麗な人だったから似合ってたのかも。
美人のスッチーがいたところで何も起こるわけじゃないんだし、そんなに
こだわらなくても･･･。

612 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/14(土) 11:18:03

いや、事故の起きる確立の高いＣＩのコト。
墜落する時はお気に入りのスッチーに抱きついて逝ってくれ。

613 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/14(土) 21:04:13

この夏、台湾に行くことにした。
チャイナ初体験だ。
なんでチャイナを選んだかって？
そりゃあ、生きる喜びを実感するためさ。
実感する前に逝くかもしれないけど。

614 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/14(土) 21:48:18

>>613
>生きる喜びを実感するため・・・・・
に台湾へ行くの？
台湾って日本と文化水準あまり変わらないじゃん。
どうせなら、もーちょっとアシ伸ばして大陸へ渡りなよ。
中国本土に行けば色んな発見ができるよ。
手鼻はもちろんの事、鼻くそホジったりオナラする美人とかも見れるし、
子供や身体障害者（奇形も含む）の物乞いもイパーイいるよ。

615 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/15(日) 01:46:00

生きる喜びを実感するためならBKKだろ！

616 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/15(日) 05:21:12

生きる喜び・・・・そりゃあ、着陸した瞬間の「無事生き延びた」という喜びだよ。

617 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/15(日) 07:33:44

>>616
生きる喜び・・・・・
搭乗中危機感を感じつつも墜落はしない。が前提。
墜落率の高いＣＩよりもＪＡＬの方が適任では？
って言うか遊園地で垂直落下する乗り物に乗るとかバンジージャンプしてなよ。

618 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/15(日) 13:52:59

ここの「ビジネスクラス」ってなんのことだろう。
ダイナスティなんとかのことなのかな？チケットタイプは１Yってなってるん
だけど・・

619 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/16(月) 00:48:27

１年間有効のことだと思われ

620 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/16(月) 17:42:10

>>617
着陸したあと、機内の音楽が「喜びの歌」でした。
どういう意図があったんだろう……？

621 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/16(月) 18:00:48

>>620 じゃー、離陸する時は「運命」が流れていまちたか？

622 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/16(月) 18:05:11

>>621
記憶にないんだよね、ダダダダーンのところが流れていたかどうかは。

623 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/16(月) 18:14:31

私は今年の三月に中華航空利用して台北まで行ったけど
スチュワーデスの接客も適切だし食事も美味しい（本当に美味しいと思った）しで
非常に快適なエアラインだと思いますよ。
スチュワーデスも綺麗な人ばかりだったし、男性の人だったらその点でも
利用したいエアラインなのでわ？

624 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/16(月) 18:23:16

飯は美味いとは思わなかったけどな、、、、、
確かにスッチーは最高だったな。

625 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/16(月) 18:33:25

JALの方がスリリングだよな。中華航空は墜落率高杉なので逆に連日のように
重大インシデントがあるJALの方が寿命縮まるw

626 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/16(月) 18:39:44

>>623 確かにスッチーはシンガポール航空とはるくらい美人ぞろい。
今までいろんなエアラインのスッチー見たけどシンガポール航空と
チャイナは特に日系のスッチーとはちと違う感じした。

627 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/16(月) 23:21:15

ＳＱは利用したコトないんで知らないけどＣＩのスッチー（多分、ＳＱも）は間
違いなく「選ばれし者達」だね。

628 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/17(火) 00:29:12

でもなんであんなにきれいな人ばかりそれも背が高く
スタイルばつぐん揃えてるの？
ウエイトレスするだけなのに。もったいないなあ。
日本語も上手な人多いし英語も達者。JALANAとはえらい違い。
嫁に欲しいなあ。（実際は鬼嫁が横でおかきポリポリ食いながら
ビール飲んでる）。ああー、現実は厳しいぜ。

629 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/17(火) 00:58:51

そーだね。
自分の周りにはいそーでアマリいないね。
あーゆうスラッとした体型の女性。
きょうびのスチュワーデスは大概パート勤務なんだろうケド。
もっと賃金ハズんであげたいね。

630 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/17(火) 05:49:08

カタコトの日本語使って一生懸命サービスしてくれるよね。
事故率は確かに不安材料だけど、個人的には好きだな。
八角のニオイ充満の中華機内食は好きになれないけど・・・。
台湾の中華って何であんなに八角を効かすんだろ。あれが無い方が美味しいのに。

631 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/17(火) 17:20:53

利用者の意見をまとめると
基本的に素晴らしい航空会社ということだよね。

632 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/17(火) 19:16:48

>>631
安全面以外は良いと思う。

633 ：　：2005/05/17(火) 21:25:29

ＣＩスッチーのスリットから見える太股が見たいだけでＣＩを利用してるんだよ～～～。

634 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/17(火) 22:32:28

うーん、そんなに美人ぞろいかな。
気のせいか、日台線は美人が多い気がするが、
台北－欧州線はたくましいオバハンだったぞ。

片言の日本語を聞くと、台北のクラブのママと話している錯覚に陥るような。

635 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/18(水) 21:52:45

たくましいオバハンスッチーって
「チキンオアフィッシュ？」・・・・、（ティッ、ティキンプリーズ。）「ノォーッ！フィッシュオンリー。」の人でつか？

636 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/19(木) 12:36:17

明日・・・いよいよチャイナでホノルル行ってきます・・・・・
マジでドキドキする。初体験

637 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/19(木) 21:48:35

>>636
みんなこんな気分で乗るから、無事に着けばすごく印象が良くなる罠。

638 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/19(木) 22:12:42

>>636
気を付けて行ってネ。
「旅行中、一番楽しかったコトは？」と訊かれて「それはチャイナに乗ってる時
。」とならないよーにネw
しつこいヨーダが墜落する時は迷わず「スッチーに突撃！」ダヨ。

639 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/20(金) 22:20:03

しかし最近このｽﾚのﾚｽ量、頻繁だねぇ。

640 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/21(土) 21:28:00

俺は窓際でフラップの動作なんか観察するのが好きなんだが
ここなら迷わず通路側だな。

641 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/21(土) 21:50:28

6/30からの台北-プーケット線時刻変更が告知されたのも束の間、
こんどは6/1から運休とはこれいかに?

642 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/21(土) 21:51:59

>>640
通路側をヒラヒラ行き交うあれもフラップと言えなくはない

643 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/21(土) 21:57:31

俺はここのcaに弄ばれた事があるのだが、まあなんだ、
台湾行くときは絶対ここに乗るな。エコノミーの一部で
オーディオが聴けない747があるらしく、もし次落ちるなら
それだろうって言ってた。

644 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/22(日) 00:02:23

>>641
思ったよりプーケットへ行く台湾人が少なかったんじゃ？
万博のおかげで、日本に観光客が集中しているらしいよ。

>>643
((((((((；ﾟдﾟ))))))))

645 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/22(日) 00:32:34

>>644
プーケットに行く台湾人が少なくなったアル!!
↓
ならば日本線に接続させて乗り継ぎ需要を開拓するアル!!
↓
と、リリース出しては見たものの復路の同日乗継ができないので反応悪し。
↓
(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
↓
あぼーん!

こんな感じでせうか?

にひきかえ日本線は日本発、台湾発とも需要が旺盛でずいぶん乗ってるみたいだね。
チャーター便だけでなく定期路線の臨時便もけっこう出ているし。
COMPTEXのせいかエアーニッポンも来月後半はダブルデイリーになってるね。

646 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/22(日) 08:51:06

>>643ＮＲＴ－ＨＮＬ線は大丈夫？(´･ω･`)

647 ：643：2005/05/22(日) 09:19:40

＞646
悪い、変な日本語になってしまった。チャイナは好きだからまた乗りたいなの乗るなで、
乗ったらダメだよの乗るなじゃないっす。酔ってレスつけたらいかんですな。

648 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/22(日) 09:34:12

>>647
運次第って事だね・・・ＣＩに限らず（；´д｀）

649 ：age：2005/05/22(日) 22:38:23

age

650 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/22(日) 22:49:20

>>644-645
数年前まで、CIのプーケット路線は往復とも同日乗り継ぎができて
とても使い勝手がよかったんだけどな。
あのころのタイムスケジュールに戻るといいんだけど。

651 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/23(月) 00:04:34

往復とも同日乗継っていうことはプーケットでナイトステイしてたか、
ダブルデイリーだったってこと?

652 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/23(月) 01:00:07

>>651
何書いてあるんだか意味不明。
プーケットでナイトステイ？　解説キボン。

とにかく、成田（羽田）からその日のうちに台北経由でプーケットに着けて、
プーケットからその日のうちに台北経由で成田（羽田）に戻って来れたわけよ。

653 ：651：2005/05/23(月) 01:40:47

今のスケジュールだと台北を昼過ぎに出発してプーケットが夕刻着でしょ、
で、折返復路便の台北着が夜になるから同日で乗り継げない。

650さんの言うように往復とも同日で乗り継げたということは、プーケット午前発の
復路便があったということだから、どういう運用になっていたのかなと思っただけです。
台北を午後に出発した便がすぐ折り返さずに、プーケットでナイトステイして翌日の
午前便になっていたのかと。

654 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/28(土) 06:45:59

来月に乗ります。
ﾊﾜｲ行き。
本当に怖い。
ただでさえ、飛行機嫌いなのに。
このｽﾚみて余計怖い。

655 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/28(土) 07:05:50

>>654
Ｊ○Ｌに比べればry

656 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/28(土) 09:10:27

>>654
安心していいですよ。
私も今年台北まで利用しましたが、丁寧な感じを受けました。
離着陸も日系エアラインより上手です。
ここで言われているような事はかなり誇張が入っているし
ハワイ線に使われているＢ747-400は安全性も高いです。

657 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/28(土) 13:22:29

>>631
あとは早くアライアンスに加盟することか。
今のままでは、FFPが全く使い物にならん。

658 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/28(土) 15:05:11

やっと名古屋線の機材が新しくなるねｗ

659 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/28(土) 18:26:26

ここのおねいさん達綺麗なので好き(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ

660 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/28(土) 18:26:38

>>658
なんで語尾に笑いマークをつけるん？

661 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/28(土) 18:30:10

NGOは事故でイメージ悪いのにずっと事故機と同じ
A300-600を使ってたからじゃない？違うか？

662 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/31(火) 22:51:53

CIよりも先にＪＡＬが落ちそう

663 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/31(火) 23:08:07

>>662
来年は落ちるかも。

664 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/31(火) 23:10:30

ホノルルへは中華航空だ、間違いない。

665 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/31(火) 23:14:20

>>664
JL72/71の744なら大丈夫と言ってみるw

666 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/01(水) 12:35:00

ﾌﾟｰケットは津波でやっぱり台湾の人も
行かなくなったのかなあ。運休だって。
韓国台湾人だらけだったのになあ。
韓国といえばCIとKEがコードシェアーだって。
つい最近まで敵対してたのにこの変わりよう。
いよいよ空組加入近しかな。

www.china-airlines.co.jp/news/0505/050520.html

667 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/01(水) 13:42:19

CIのサイト見て「？」になったんだけど、TPE-ROMって、週2便しかないんだよね？
E-TOURのサイト見ると、週2便以上ありそうなんだけど、
コードシェア便とかでもなさそうだし、どうなってるんだかよくわからない。。。

668 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/01(水) 19:28:41

日航とチャイナがタッグを組めば天下無敵！の航空ショーが見れるハズ。
ＪＡＬとＣＩによる空中衝突ショーの予感。

恐ーよ。
俺どちらもヨク利用してるんよね。

669 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/02(木) 11:42:00

>>667
TPE-ROM は３便です。水曜日、金曜日、日曜日です。
ROM-TPE は木曜日、土曜日、月曜日になります。
３便ともアリタリアとのコードシェア便です。

>>668
空中衝突は管制の問題じゃないの？
JALとCIは勝手に空を飛んでるの？
離陸は勝手にすることもあるらしいが・・・(-_-;)

670 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/02(木) 14:30:37

>>669
どうもありがとうございます。
時間はかかるけどCが安かったので、欧州への旅を検討していましたが、
旅行代理店の価格表を見ると、毎日出発しているような表なのに、
CIのサイトでは毎日飛んでないっぽかったので、混乱してしまいました。

なんでああいう書き方するかなー＞代理店（それも数社）

671 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/02(木) 15:28:37

今から年末年始の話であれなんだけど
NRT-TPE経由で東南アジアを考えてるんだけど
参考価格が去年の年末出発でYで8万くらいの
チケットがCだとどのくらいの価格になりますかね？
混雑期のCはノーマルのみとかかな？

スカイチーム入りが決まれば・・・苦労しないんだけど。
ちなみにスカイチーム入りの予想はいつくらいだと思います？

672 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/02(木) 21:38:05

『チャイナエアラインだから安くて安心。出発直前まで予約可能。』

ＨＰに書いてあったが・・・・・・。

673 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/02(木) 21:54:54

確かに「安い」「美形スッチー」言うことなし！
あれで「墜落」イメージ（過去の実績）なければ最高の航空会社だよね。

674 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/03(金) 16:37:03

>>669
CIは勝手に着陸する事も日常茶飯事。滑走路上に居た別の飛行機に追突しそう
になったなんてよくある光景。
あとTPEの管制は工事中の滑走路に誘導してキャセイをコンクリートの壁に
激突させた前歴あり。
JAL、CL、TPE管制のタッグで最恐ですw

675 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/03(金) 23:57:51

以前、ＳＱが滑走路間違えて
重機に激突したけど
このまえ中正行った時
こりゃ間違えるわ！と納得したよ。

あれは紛らわしい

676 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/04(土) 03:26:53

CI使ってローマ行こうと思うんだけど、バンコクじゃ降りないといけない？

677 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/04(土) 10:05:56

>>676
全員降ります。
荷物は全て持って降りてください。
クルーも替わります。

678 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/04(土) 16:18:58

とうとう８月上旬成田発のチャイナ予約しちゃったよ・・・。
「俺の乗ってる飛行機だけは落ちない」と思ってる自分は今のところ機内食や美形スッチーを
楽しみにしてるが・・・・
直前に弱い俺は、出発前日に眠れるかどうか

679 ：ナゴ厨：2005/06/04(土) 17:43:21

>>676BRにしてもCIにしても中国上空は飛行禁止らしいｗ

680 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/04(土) 18:42:24

>>679
らしいもなにも当然でしょ

681 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/04(土) 19:37:13

>>680
おかしいな、
普段の中国の主張を考えれば、「自国の飛行機が自国の領土を飛行する」のが
なんで禁止なんだ？（ｗ）

自ら、台湾が独立国家と認めてるじゃないか（ｗ）

682 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/04(土) 19:46:41

>>676
>>679
大陸上空も飛行してると思うが？
旧正月には北京への直行便も飛んでるし。

私は直行便に乗ったことはないが、
大陸上空を通過しないでヨーロッパへの直行便が飛んでるとは考えられない。
迂回飛行したらもっと時間かかるでしょう？

683 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/04(土) 19:52:35

間違えた
>>676　じゃなくて
>>680 だった。

684 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/05(日) 14:42:14

今月、チャイナエアラインの客室乗務員と結婚することになりました。
彼女との出会いはイタリアローマでした。
ローマのピザ屋でたまたま隣の席についたのが出会いです。
彼女はもちろん台湾人。最初見たときはアジア系ではあるが
日本人ではないなという感じでしたね。
たまたま私の席にケチャップが置いて無く、彼女の席に置いて
あったケチャップを借りたのが言葉を交わした最初でした。
それから旅行の話で盛り上がり身長が高くてきれいだったので
電話番号とメルアドだけゲット！！
そのときは乗務員とは知りませんでした。お互い帰国して
電話しても繋がらず、メール送っても何日も返事無し。
１週間しても返事無かったので諦めてると１０日くらいして
返事が。そのときはじめて彼女がチャイナの乗務員だと知った。
台湾に居ないのに電話も返事できないわけです。
それから７回ほど台北に行き、今年１月にプロポーズしました。
彼女はこれからも当分乗務員を続けます。
日本路線にも頻繁に乗務しますので皆さんよろしくお願いします。

685 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/05(日) 19:12:12

>>684
おめでとう。
ところでチャイナエアラインの事故率は世界ワースト２だ。
できるだけ早い寿退社を勧めて幸せな結婚生活を送ってください。

686 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/05(日) 20:47:14

>>685
未だに707飛ばしてるような発展途上国のエアラインよりダントツで事故率高い
理由ってなんだ？

687 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/05(日) 21:02:58

今日、函館にチャイナとマンダリンとエヴァのチャーターが来た。
エヴァは別グループの会社だから分かるが、チャイナとマンダリンって関連会社なのに
分けているのは何故かな？
チャイナ２便とかマンダリン２便飛ばすのと何か違うのかな、と思った。

ちなみに出発はすべて台北だが、単なる地方都市の函館に３便もチャーターが来る
のってある意味凄いと思う。

688 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/06(月) 11:29:34

チャイナとマンダリンは、
JALとJAAみたいな関係じゃないの？

昔、HND-TPE-AUH-FCO / ZRH-FRA-KUL-TPE-HND
って、とんでもないルートでヨーロッパ行ったなぁ。

689 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/06(月) 12:34:51

>>683
事故の理由・・・色々あるんでしょうね。

私が思うに
故障に対しての感受性だと思います。
あるいは利益追求の行きすぎ。

羽田から飛んでいた頃、勝手にリクライニングするシートや、
しっかり閉じない物入れ、音が出ないのが当たり前のオーディオ、
シミだらけの制服・・・こんな会社でしたね。

乗客から見える部分がコレですから、肝心な整備も・・・怖い！

今は相当改善されていますね。
見える部分が改善されているのだから、見えない部分を改善されたと
信じています。
計器の故障でも離陸中止して修理してます。（当たり前だけど。）

安全性は改善されていると信じて乗っています。（４０～５０回／年）
本当は価格の問題で・・・　ですが。。。(^_^;)

690 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/06(月) 13:17:09

http://allabout.co.jp/travel/airticket/closeup/CU20050520A/index.htm
エジプト航空よりは安全だぞ！　安心しる！

691 ：676：2005/06/06(月) 13:27:30

>>677
教えてくれてありがとん。でもマジー!?
BKKで降りるのやだから、FRA行きにしようかな。
用事があるのはローマじゃないから。

>>684
おめでとん、ローマ便乗ると奥さんに会えるのかな？ﾊｧﾊｧ

692 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/06(月) 15:27:43

で、俺ははＣＩとＫＥはヤバイというイメ－ジなのだが。

693 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/06(月) 16:49:07

7.60　エジプト航空
7.16　チャイナエアライン
6.83　トルコ航空
4.89　エアインディア
3.84　パキスタン航空
3.54　イラン航空
2.58　コリアンエアー
2.47　フィリピン航空
2.44　ガルーダインドネシア航空
1.60　タイ国際航空
1.50　シンガポール航空
1.45　キャセイパシフィック航空
1.36　日本航空
1.14　アシアナ航空
0.92　マレーシア航空
0.90　ヴァリグブラジル航空
0.81　KLMオランダ航空
0.74　ニュージーランド航空
0.73　アリタリア航空
0.59　アメリカン航空
0.55　エールフランス
0.37　ユナイテッド航空
0.33　エアカナダ
0.28　ノースウエスト航空
0.22　全日空
0.22　ブリティッシュエアウェイズ

694 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/06(月) 16:49:37

0.19　スカンジナビア航空
0.19　ルフトハンザドイツ航空
0.18　コンチネンタル航空
0.16　デルタ航空
0.00　エミレーツ航空、ヴァージンアトランティック航空、フィンエアー、オーストリア航空、カンタス航空、エバー航空

・・・・・・・('A`)

695 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/06(月) 17:04:15

もうそれは古いイメージだと思う。
今は古ーい機材を常用してるＪＡＬ
のほうがよっぽど事故率高し。

696 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/06(月) 17:25:23

>>695
はげど。
CIの方がまだマシに思える・・・・・

697 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/06(月) 19:48:50

事故率の認識が間違っています。　あっほ　です。

>>693　694　の事故率は過去の実績を示しているだけで、
現在の危険率を示しているものではありません。

事故の実績だけを比べて安全とか危険とか・・・
そんなに単純なわけないじゃん　(^_-)-☆
航空会社の事故発生率が変化しないという前提で
危険率を考えることは間違ってます。　わかる？

allabout.co.jp の解説は統計の基本がわかっていない言葉ですね。

私はＣＩを信頼することにしたので乗るぞ～～　(^^)v
来月も台北・バンコク経由でローマへ行きます。
>>686 のお嫁さんに会えるといいな！
きっと、あの子だな。（*^_^*）

698 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/06(月) 19:58:29

http://planecrashinfo.com/rates.htm

↑のランキングでも中華航空はワースト２でした。
ＣＵＢＡＮＡよりは安全みたいです。

699 ：（*^_^*）：2005/06/06(月) 21:21:44

>>697
・・・現在の危険率って、とどのつまりは過去の事故率のことでしょ？
単純に考えても複雑に考えても事故の実績で安全性が分かるんだよ。
CAのお嫁さんは686じゃなくて684だし、イタリアのイミグレ通過できるだけの脳みそ持ってるの。

700 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/06(月) 21:27:53

>>698
注意書きを良く読みましょうネ。
These accident rates should not be used to provide an accurate assessment
of an airline safety profile and future risk of an accident.
(航空会社の将来の安全度を測るのにこの事故率を使用してはいけません・・・）

ちょっと計算してみたんだがＣＩ保有機の平均機齢はＳＱに匹敵するくらい、若くなってるね。
平均５年そこそこ。
JAノLの方がよっぽど恐ろしい・・・。

701 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/06(月) 21:52:33

ここの書きこみ見てると、そろそろ安全な気がするから乗ってもいいって意見が増えてきた。
会社内部でも、そろそろ事故の記憶が薄れてきたころだ。

ということは　そろそろ・・・

702 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/06(月) 22:07:09

最近までＣＩ事故はオリンピック並み（４年に一度）って言われてたからね（汗）
空中分解が２００２年だから２００６年までに何にもなかったら・・・・
そろそろＣＩも安全になったかな～って思うかも。

703 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/06(月) 22:27:16

あと１０年無事故だったらCIも安全になったねって言われる。
>>700
機材のボロさと安全は関係ない。新しいのに墜落する中華や大韓とボロボロ
の機材飛ばしてるのに墜落しないNWとかもある。

704 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/06(月) 22:52:37

>>703
微妙に説得力あるな。
6年ほど前、NWでNYCへ行ったときの機材は747-200だったはず。
主翼の先っちょが垂直に上へ向いてないやつ。

705 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/06(月) 23:02:03

>>702
それだけのサイクルで事故っても
チャイナのCAになる心理とは何ぞや？

706 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/07(火) 08:55:48

>>699
現在の危険率＝過去の事故率　？
なるほど！　航空会社は進歩も改善もしないのかぁ
だから【現在の危険率＝過去の事故率】なんだね！

統計学は航空機事故には適用しないものなのかぁ
航空会社は進歩しないから、実績と予測は常に一致すると・・・　φ(..)メモメモ

ふむふむ・・・　勉強になりました。　m(__)m　　なんちゃって

707 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/07(火) 18:18:19

>>704
で、台湾海峡で空中分解したのは-200だったりする。
タイに売却前の最後のフライトで購入予定だったオリエント・タイ？
は二度とＣＩからは買わないだろうな。

708 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/07(火) 20:00:58

名古屋みたいなパイロットエラーよりそういう事故のほうが怖いな
結局なにが原因だったの？

709 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/07(火) 20:40:45

>>706
統計学的にみてもCIは劇的に危険なんだってバ！

710 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/07(火) 22:25:10

>>702
サッカーW杯の年は要注意

711 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/07(火) 22:50:16

おまえら中華と大韓がヤバイのは

中華＝中国の陰謀
大韓＝北の陰謀

712 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/07(火) 23:04:35

空中分解の事故は’機体部品の金属疲労’が原因だったような。。。
ＣＩ事故はほとんどがパイロットエラーの事故です。

713 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/07(火) 23:18:23

>>708
ttp://www.china-airlines.com/en/newsen/newsen000170.htm
結局原因は特定できず、との事です。
ボーイングの修理ミス説や米軍の偵察機との接触説など、いろいろと囁かれてはいましたが
真相は闇の中・・・。

ちなみに私はいつもチャイナで台北へ行きます。
成田からだと使い勝手もいいし、なによりディスカウントのビジネス（Ｄクラス）が
と～っても割安。キャセイのエコノミーとほぼ同額だものね。命とお金、どっちが大事と
聞かれても、とりあえず「生きてるうちはお金！」と答えてしまう自分がやや情けない・・・

714 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/07(火) 23:22:52

危ないからみんな乗らないほうが良いよ～

ということにしといて、割安のCやFに俺は乗る。

715 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/08(水) 01:50:11

>>713
そういうお客が居るうちはJR西日本もJALもほくほくですね。

716 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/08(水) 06:25:32

飛行機なんてそうそう落ちるもんじゃない。
少なくとも俺の周りには「いや～まいったよ。自分が乗ってた飛行機が墜落しちゃってさぁ・・・」
などといっている人間は一人もいない。

717 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/08(水) 09:50:48

Mr.TAKAMI R てのがキャプテンで日勤教育受けるのが
嫌で大急ぎで平均速度越え。飛行機が空中転覆てなことは
ないわな。書いてて恥かしくなってきた。　

718 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/08(水) 11:07:47

>>710つうことは
来年・・・・？(((( ;゜Д゜)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

719 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/08(水) 12:29:15

>>718
>>710
つうことは今年は安全なんだ！
よかった。
来月、安心してローマに行ってきます。

720 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/08(水) 14:06:01

>>719
その路線気になるから、レポよろしく

721 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/08(水) 17:13:12

>>688
確かにチャイナとマンダリンの違いはいわばJALとJAAの関係に近く、ヴァンクーバー線とシドニー線
開設時に既に乗り入れていた中国キャリアと区別する為にチャイナが100％出資した子会社。

722 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/08(水) 18:01:37

広島－台北：週４便化への試験運行中

723 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/09(木) 13:15:04

まだ、TPE-HNDだったころ、
機内映画でブルースウイリスの”ジャッカル”を上映してた。
殆どの乗客が見入っていたが
クライマックスのシーンで丁度羽田に着陸となり、
上映が止められてしまい乗客から無言のブーイングが発生。
それを察したのか着陸してからタキシング中に残りを上映してくれた。

724 ：719：2005/06/09(木) 16:31:47

>>720
気になるのは飯？　シート？　オーディオ？
無事到着の確率？(^_^;)
何度も乗ってるので具体的に聞いていただければお答えします。
今まではＣ、今後は訳有ってＹ　(-_-;)
ですからＣについてはお答えできます。

725 ：720：2005/06/09(木) 17:54:34

>>724
おお、心強いです。ありがとう。お言葉に甘えさせてください。
気にしてるのは……
・実はCかFで逝こうと思うので、ラウンジの具合とかも伺えればうれしいです。
　バンコクでも使えますか？
・シート……はどうです？　CかＦのつもりですが。
　（成田ー台北ーBKK便は何度か乗ったことがありますが、同じ感じですよね？）
・乗り継ぎが多いけど、マンドクサイですか？
・定時発着率はどうですか？　ローマから別の都市に行こうとしてるので
　遅れがちだと使いにくいかな、と思うので
・BKKーローマとローマーBKKの飯ってどうでしょう？
　BKK発着はイマイチいい印象がないのですが。
・アメニティーくれますか？　今までもらったことがないんですが、
　長時間なので、あるとうれしいなと思って。HPには長い路線には用意してる、
　みたいなこと書いてあったんで。
・客層はどんな感じですか？　BKKからいっぱい人が乗ってくるのかな？

　
わかる範囲でお答え頂けるとうれしいです。長々とすいません。

726 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/09(木) 20:04:16

>・実はCかFで逝こうと思うので、

行く　だろ？
正しい日本語を使わないと縁起が悪い。
しかもＣＩときたらシャレでは済まんだろうに。

727 ：719：2005/06/09(木) 20:27:51

>>725
>・実はCかFで逝こうと思うので、ラウンジの具合とかも伺えればうれしいです。
　バンコクでも使えますか？

台北のラウンジはご存知のようなのでバンコクのラウンジだけ書きます。
ラウンジは小さいです。食事はサンドイッチ程度だけ。
既に満腹だと思うのですが食べてる人もいます。強靭な胃袋ですねぇ。
飲み物はソフトドリンクからウィスキーまで何でもあります。
ＰＣは１台あり、日本語も入力可能です。
１台ですから、運が良くないと使えません。
専用トイレはありません。
１時間弱の利用ですからこの程度でで充分だと思います。

728 ：719：2005/06/09(木) 20:33:25

>>727
・シート……はどうです？　CかＦのつもりですが。
　（成田ー台北ーBKK便は何度か乗ったことがありますが、同じ感じですよね？）

現在の機材は７４４ですので３種類の機材のどれかに乗ります。
３種類のどれも大差ありません。
５月に機材変更になるまではＡ３４０だったのでシートピッチが広かったんですが、７４４は狭いです。

729 ：719：2005/06/09(木) 20:46:37

>>725
>・乗り継ぎが多いけど、マンドクサイですか？

もちろん、メンドクサイです。
安いからしょうがない。

>・定時発着率はどうですか？　ローマから別の都市に行こうとしてるので
　遅れがちだと使いにくいかな、と思うので

ほぼ定刻です。遅れても１時間以内。
ただ、入国審査で最悪３０分位のロスを覚悟してください。
日本人に対しては審査なしです。(^_-)-☆
チャオ！　と挨拶しましょう。

>・BKKーローマとローマーBKKの飯ってどうでしょう？
　BKK発着はイマイチいい印象がないのですが。

FCO⇒BKKの朝飯はお粥が好き。
良し悪しよりも量が問題で、私は半分も食べません。
サラダは不味いです。サラダと言うより草です。(^_^;)
フルーツも・・・　甘くないフルーツは食べません。　(^_^;)

胃の丈夫な方は、深夜に腹減った～とＣＡにお願いすると
カップ麺かサンドイッチをくれます。

730 ：719：2005/06/09(木) 20:52:51

>>725
>・アメニティーくれますか？　今までもらったことがないんですが、
　長時間なので、あるとうれしいなと思って。HPには長い路線には用意してる、
　みたいなこと書いてあったんで。

くれます。
ヘアブラシ。歯ブラシ。歯磨き粉。お肌のクリーム。
男性のみ髭剃り＋シェービングクリーム追加です。

>・客層はどんな感じですか？　BKKからいっぱい人が乗ってくるのかな？

Ｃクラスはお客さんの入れ替わりが少ないです。
お客さんは日本人少々。イタリア人１～３割。残り台湾人かな。

731 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/12(日) 00:30:21

来月、台北経由で香港へ遊びに行きます。もちろんCIのｴｺﾉﾐｰｸﾗｽでw
ところで中正空港ターミナルに展示してある「故宮博物館」の宝物。
アレ本物だよね？

732 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/12(日) 06:09:43

え、レプリカじゃないの？

733 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/12(日) 11:15:19

この前、故宮博物館行ったけど改装中だった・・・
でも白菜と三枚肉は見れた

734 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/12(日) 11:44:35

日本‐TPE-BKK-FCOの乗りかえって、果てしないように思えるかもしれないけど、
時差調整にはかえってちょうどいい。

個人的には、日本発の直行便よりも楽。（Cの場合）

735 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/12(日) 12:50:11

おい、TPE－HKGで出る弁当めちゃまずいのはなぜだ？
あれは台湾人と香港人の間ではうまいのか？

736 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/12(日) 14:44:19

>>735
ドウイ。
>601も同じ事を言っている。

737 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/12(日) 14:57:09

>>719さん
どうもありがとう！
疑問が晴れました。お礼が遅くなって申し訳ありません。

で、もうひとつ。
CIのローマのラウンジってあるんでしょうか？

>>734
そうかもしれないですね。
FCOで降りて、シチリア方面かヴェネチアに行きたいんですが、
どうやって乗り継ぐか、朝8;50FCO着というのがネックでただいま調査中。
早くCIがスカイチームに入ってくれればAZの国内線が
安く利用できそうなﾖｶｰﾝですが。

738 ：719：2005/06/12(日) 15:23:02

>>737
ラウンジはありませんが食事券はもらえます。
このレストランのパンが好きです。(*^_^*)
皮ばっかりで中身がないパン！　まいう～

ベネチアへ行くならローマではなくてウィーンから検討しては？
ウィーンからならエアパスが利用できます。
EX-TOUR のお姉さんが料金調べてくれます。

>>734
同感
ＣＩは時間が掛かるといって嫌がる（馬鹿にする）人が多いですが、
直行便でヨーロッパ夜着ホテル直行と、ＣＩで朝着、すぐに観光では
大差ないと思うのです。
機内でも熟睡できる人はＣＩが合理的だと思います。

739 ：725=727=737：2005/06/12(日) 17:01:45

>>738
レスありがとうございます。食事券ですか。ｼｮﾎﾞｰﾝ。でも楽しそうだな。
ローマに限らず欧州の空港ではラウンジなさそうですね。
ヨーロッパのパンってなんであんなにうまいんだろうか。

＞ウィーンからならエアパスが利用できます。

エアパスって知らなかった。ググってきます。
……ググってきました。A-PASSって商品名のことですよね？
15,000円でウィーン＝ベネチアが乗れるんですね。

お値段的や乗り継ぎ的には魅力的ですが、
乗り継ぎに1時間ないってことは、その次の便になるのかな？
うーん、荷物はスルーチェックインにならないだろうし、4時間どうしよう……。
やはり悩みますね、う～～ん。
CIがスカイチームに参加してくれたら、スカイチームのエアパスが使えるのに。

740 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/12(日) 17:04:46

CIがスカイチームに参加しない（出来ない？）のは
何がネックになっている？

741 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/12(日) 17:35:35

↑CZ

742 ：りょう：2005/06/15(水) 12:27:45

5/25発でBKK往復のキャンセル待ちを出しているのですが、NRT-TPEの往復が取れてきません。CI初めてなんですが、そんなに混んでいるものなんでしょうか？

743 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/15(水) 12:46:37

事故や墜落なんぞ、お手のもの！という亞細亞の２トップがコードシェア。
チャイナと大韓航空が、台北―ソウル便でシェアリング、週１８フライト。
勇者の搭乗報告（笑い話、怖い話）待っております！！

744 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/15(水) 13:28:01

>>742
5月ですか？来年の予約はお受けできませんので10ヶ月ほどお待ちください。

あっ　6月の間違いですか？
NRT-TPE は混んでるのですよ。
予約はお早めにお願いいたします。

いつも、私もNRT-TPEの確保で苦労します。(^_^;)

745 ：ＮＡＳＡさん：2005/06/15(水) 22:18:06

>>742
チケットはXクラスですか？
でしたら前日ぐらいに「取れました！」と連絡が来ると思いますよ。
こなければ「前日」に「どおですか」と確認すれば１席ぐらいであれば
大抵OKが出ると思います。あまり早いと仮に席があってもOKを出してくれません。

746 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/16(木) 07:27:20

742です。
ごめんなさい、6月の間違いでした。
状況わかりました。有難うございます。とりあえずTGを押さえたんですが、CI安いし時間もいいので待ってみます。

747 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/16(木) 07:57:09

>>741
せめて、ワールドパークスと個別提携でもしてくれれば
CIを利用する機会も、出てくるかも知れないが
政治絡みじゃ、それも無理か？

748 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/16(木) 08:10:51

台湾の航空会社って、提携が少ないよね
ＣＩ→デルタ
ＢＲ→コンチネンタル
これだけ。

749 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/16(木) 08:29:26

>>748
台湾は国として承認されてないからな・・
その影響もあるのかも

750 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/16(木) 10:06:00

>>748
CIはデルタの他にも中国国際航空や中国東方航空と提携してるぞ。
日本人にとってはあまりマイレージを貯めやすいところではないが。
BRはコンチネンタルの他にユニー航空（台湾）も提携しているが、
ほとんど日本人には関係ないよね。

751 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/16(木) 21:09:42

>>748
ＢＲ→ELは？

752 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/16(木) 21:18:31

台湾は独立国家である！

文句あるか

753 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/16(木) 21:21:54

７月３１日、チャイナエアラインで台北に向かうよ。
○本ア○ア航空にしようかどっちにしようかかなり迷ったが、総合的に考え、
「最近不祥事が絶えない某会社の傘下会社の上、機材がボロイ○本ア○ア航空よか
とりあえず機材が新しく、とりあえず２年は落ちていないチャイナにした」
のが私の考えです。

754 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/16(木) 21:33:40

ハワイ行くんだけど
ＣＩとＮＷだったら
どっちがいいのだろか・・・？（；´д｀）

755 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/16(木) 22:48:22

どんぐりの背比べ

756 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/16(木) 23:07:59

JAAは機材がボロい上に中正のターミナルまでボロいのがイタイ。
この間はじめて第2を使ったが別の国に来たかと思つた。

757 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/17(金) 00:17:28

こんなん出てますが、祝最下位

http://www.zakzak.co.jp/top/2005_06/t2005061601.html

事故死亡率7.16　恐い

758 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/17(金) 01:38:48

事故がほ～ら～おこるよ～（ｗ

759 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/17(金) 02:06:38

>>751
ＥＬ＝ＮＨとはマイレージ提携してません。

760 ：CI職員：2005/06/17(金) 03:22:13

Bangkok (BKK) to Tokyo (NRT)Saturday, June 25
Cabin class: F4 A4 C4 D4 W0 Y4 B4 M4 Q4 T4 H4 K4 L4 N4 X4

余裕です。

761 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/17(金) 08:40:40

中華航空に搭乗するのを恐れている人にこう言いたい。
事故に遭わない確率のほうがはるかに高いのだ、ということを。

762 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/17(金) 11:39:23

機内食のメロン、味の無い大根みたい。　デザートのチョコケーキはバカうま。

763 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/17(金) 13:31:10

事故事故てあおってる奴は乗ってもないのに面白半分に
言ってるだけ。なにが楽しくて書きコしてるかわからんが。
でもここの機体ペイントのセンスは多分世界一きれいだと
思うが。某隣国の水色太鼓マークやババ色飛行機とのセンスの
違いにびっくりしたわ。事故関連ではしょっちゅう出てくるのになあ。

764 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/17(金) 15:53:49

>>760
成田から直行便じゃないのに、そういう表示で出るものなの？
NRT-TPEとTPE-BKKみたいに区切らなくてもいいの？

765 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/17(金) 16:38:43

>>763
機材ペイントは女性にも好評だよね
確かに綺麗・・・

766 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/17(金) 16:53:05

初めて乗るんだけど、、、怖くなってきちゃった。

この航空会社大好きな人居るのでしょうか？？？

767 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/17(金) 17:18:17

>>766
私は大好きです。
怖いと思う人は乗らないでください。
混みすぎで困ります。

ＣＩ愛用者でエメラルド会員です。
妻はゴールド会員。
来月もＣＩで出かけます。　楽しみ！

768 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/17(金) 17:58:53

>>766
怖いから乗らないほうが良いですよ。

>>767
同意です。私も愛用者なので。最近混んでて確保が大変。
上級会員うらやましぃ。
特にラウンジが使えるし、チェックインもCのカウンターが使えるし。
（いつも混んでるから、チェックインも混んでる）

769 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/17(金) 21:09:50

私もチャイナエアラインの色合いや梅の花のマーク、客室乗務員の制服のデザイン、大好きです。
あの美しさは世界で５本の指に入ると思う。

個人的にはチャイナ塗装のＡ３３０の美しさは最高と思います。

770 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/17(金) 21:21:04

>>763.766.769
今度はこれ！
ttp://www.china-airlines.co.jp/news/0506/050610.html
早く本物見てみたい！

771 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/17(金) 23:03:26

マイレージの提携が広がれば、使ってもいいんだが…
今のままでは、使うことは無かろう。

772 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/17(金) 23:59:19

塗装は美しい！でも名前が嫌い。

773 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/18(土) 00:33:36

>>771
新機材は胡蝶蘭だって。スゴーｲきれいで映えるねエ。
A330て東京、名古屋、福岡に来てるから
楽しみだねえ。大きな事故さえなければほんとに良い
エアーだな。ビジネス安い、サービス抜群、飯うまいし
量も多い、座席も機材も改良された、スッチーきれい、
飛行機塗装センス抜群！！

774 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/18(土) 08:08:27

＞大きな事故さえなければほんとに良い
＞エアーだな

航空会社に一番大切なのは安全性だからな

775 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/18(土) 11:04:56

>>774
そうそう！
安全も改善してるらしい。
ＣＩのホームページに書いてある。
正確には理解できないが・・・　(>_<)

去年A300に乗ったときはどうしても名古屋の事故を思い出してしまった。
まぁ。　機材が新しいから当分は大丈夫！　カナ？　(^_^;)
いやいや。　大丈夫です！　キット！　ははは　(*^_^*)

776 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/18(土) 14:40:52

ハワイからの帰りに、搭乗予定だったＵＡ便がキャンセルで仕方なく
ｶﾞｸﾌﾞﾙで乗っただけだな。

　コテコテ中華の機内食は食えなかったな。

777 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/18(土) 17:13:18

キャッチフレーズ
『安くて安心』

安心かどうかは疑問だが安いのは嬉しい。

778 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/18(土) 18:46:08

>>776
>　コテコテ中華の機内食は食えなかったな。

残念！　(>_<)
本場の中華料理が食えないとは・・・かわいそう。

779 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/18(土) 22:30:51

本場で食べる「中華」って不味いジャン。
食えるのは中華まんくらいだよ。

780 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/18(土) 22:42:12

嫌いなだけだろ。
不味いと言うのは失礼だ！

781 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/18(土) 23:10:20

>>776
コテコテ中華...って、ホノルルからの帰りじゃ中華風のメニューしかないじゃん。
（あくまでメインディッシュのみのチョイスね）
たしかにホノルルからの食事は、味付けが大味で（というより、ほとんど素材の味しか
しなかったけど）あまり美味しくないけどね。
でも某航空会社のホノルル発の和食の味も？？？だったけど。（ちなみにＣクラス）
結局はホノルルのケータリングはどこもあまりうまくないってこったね。
成田発の台北行きの食事はなかなかうまいんだけど、フライト時間が短くてゆっくり
楽しめないのが残念。（和洋中のチョイスがあるしね）
ただ自分の価値観を他所様に押し付けるのはちょっと無粋だよ。

782 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/18(土) 23:26:30

本場の中華、おいしいけど、ダメな人はダメなんだな。

これは田舎の人に多い傾向。
っていうのも、東京や大阪だとすでにコテコテの中華を出す店がゴマンとあるし
だいたい六本木ヒルズにある「ひげちょうるうろうはん」（漢字忘れ）なんかは
台湾のコテコテの味付けの持ち帰り弁当を売っているけど、
六本木界隈のOLさんたちで連日賑わっている。
味付けは五香紛がバリバリ効いてて、コリアンダーも乗っているから
かなりドメスティックにもかかわらず。
だからそういうのを食べる機会がない土地の人はなじみが薄くてダメらしい。

CIの中華でもダメってんなら、日系にでも乗ってみれば？
もっとも、和食もどきの変なチャレンジング料理がでるけども。

783 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/18(土) 23:39:48

そもそも「本場中華」ってナンだよ？
広東、四川・・・ってあるじゃないか。
全てＯＫというヒトそんなにいないのでは？

784 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/18(土) 23:55:34

>>770
綺麗だな。

785 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/19(日) 00:40:09

台湾の列車に乗って駅弁かったことある？
大きな肉がデーンと乗ってて凄いよね

786 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/19(日) 00:48:30

>>783
ｳﾞｧｶですか？
本場中華つったって、CIスレだから台湾のことに決まってるでしょうが。
「ひげちょうるうろうはん」も「たいなんたーみー」（ともに漢字わからなーい）
も台湾飯屋ですよ。

787 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/19(日) 10:02:12

>>783
ｳﾞｧｶですか？
>全てＯＫというヒトそんなにいないのでは？
誰かそんなこと言いましたか？
自分の口に合わないものを【不味い】と決め付けるから
反論されてるだけだろ。

788 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/19(日) 12:26:15

今年の欧州向けCクラスは、あんまり安くないのかなー
去年はピークでも18万円程度だったが・・・

789 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/19(日) 12:33:26

燃料サーチャージも加わるから、実質もっと高くなる

790 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/19(日) 15:35:34

>>788
そうそう。安くないから他の航空会社を利用してください。
そして、安い航空会社を見つけたら紹介してください。
お願いします。　m(__)m

たしかに４月から上がりましたねぇ。
とくにC340で運行している路線は・・・
ローマ線は昨年の運賃と大差ありませんが機材変更でシートが狭くなったから
実質値上げです。
しかし、最安値を競っている航空会社であることに変わりはありません。

>>789
そういう比較をしてるんじゃないと思うよ！
燃料サーチャージなんて、たいした金額じゃない。

791 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/19(日) 16:06:50

>>785
「ベントー！」ってかけ声のやつですね。
臭豆腐の香りがするおかずがあってちょっと苦手でした。

792 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/20(月) 17:09:38

排骨飯だね！懐舊便當かな？
無性に食べたくなる時がある。
駅弁大会に行っても買えないんだよね。

ちなみに最近機内食は食べないようにしているが、
メニューでポーク（魯肉飯）はまだ有りますか？

793 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/20(月) 17:59:21

>>792

>メニューでポーク（魯肉飯）はまだ有りますか？

路線で機内食の内容が違うからホームページで確認を！
http://www.china-airlines.co.jp/service/meal/index.html

794 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/21(火) 10:17:55

↑テンキュー
ＣＩ搭乗は、ＮＲＴ⇔ＴＰＥのみ。
仕事でも使うが、仕事以外は常にエコノミー。
遊びの方が多い為、エコノミーの配給物資ね。
わざわざ台湾食旅行に行くのに、機内食で腹を一杯にしたく無いもん。

795 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/21(火) 10:41:30

↑なるほど

>ちなみに最近機内食は食べないようにしているが、

なるほど。理由がわかりました。

796 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/21(火) 11:28:34

>>792
台湾の列車は連結幌が無かったり、走行中もドアが開きっぱなしだったりと
カルチャーショックを受けましたがw

スレ違いにつきsage

797 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/21(火) 17:06:58

ここも燃油サーチャージ
そろそろ値上がりする？

798 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/22(水) 00:35:09

Ａ３４０とＡ３３０ではダイナスティクラスのシート違うみたいだけど、どっちが
イイんでしょ？Ａ３３０の方が新しいのかな…でも長距離路線はＡ３４０使ってる
みたいだし…

799 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/22(水) 11:36:39

>>798
比較にならない位にＡ３４０が良い
シートピッチが全く違います。
Ａ３３０はリクライニングしますが足元が狭いです。
Ａ３４０はもう一息でフルフラットという感じ。
寝返りがうてるシートが３４０。リクライニングだけが３３０。　　です。

800 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/22(水) 11:38:46

夏のハワイ旅行
CIビジネスクラスにしますた。

801 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/22(水) 12:15:28

＞＞800
誰と行くの？？　俺も予約しますた。
でもCIのＣで行くのは良いんだけど
相手が鬼嫁と悪ガキ1匹では雰囲気も
楽しみもあったもんじゃあない。
職場の由美○とマジリゾートしたいなあ。

802 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/22(水) 12:19:36

>>801
両親連れて行きます。

803 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/22(水) 12:51:53

CIはビジネスクラスも安いんだよな・・・・・

804 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/22(水) 15:16:25

餓鬼乗せんなよ。騒いだりしたらちゃんと始末しる！

805 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/22(水) 17:06:53

チャイナ、今日予約して来た。
出発までに保険に入っとかなきゃ。家の掃除もしなきゃ。見られたら困るもの処分しなきゃ。
仕事をちゃんと引き継げるよう、整理しとかなきゃ。

806 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/22(水) 17:55:11

A380!!
tht3d.at.infoseek.co.jp/new/380/index.htm

807 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/22(水) 22:03:32

ＣＩのビジネスクラスより
他のエバーのプレミアムエコノミーの方が格上に感じる

808 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/23(木) 15:21:51

↑へー　そうなんですかぁ。
何がどう格上なのか教えてください。

809 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/24(金) 20:33:43

八月にエバーの（プレミアム）エコノミーより格下のチャイナのビジネスクラス
で香港に行って来まつ。
今から、とても楽しみにしていまつ。

810 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/25(土) 00:40:33

CIもBRも、今のようにマイルが貯めにくいんじゃ、使う気にはならない。

811 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/25(土) 08:54:19

乙葉ちゃん可愛い。胡蝶蘭きれい。
チャイナ最高！

812 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/25(土) 09:39:31

質問です。先週NRT-HNL往復しました。HNL到着前に軽い食事が出ましたが、
｢コンチネンタル｣とありました。
これってコンチネンタル航空のことですか？

813 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/25(土) 10:15:41

>>810
マイル分運賃上乗せされてるより良い。コジマ電気に言わせりゃポイントよ
りその場で値引き還元がベストだとさ。

814 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/25(土) 14:45:36

ベスト電器ってそんなにイーのか？

815 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/25(土) 14:58:16

>>812
釣れますか？

816 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/26(日) 08:42:08

>>810
>>813
そうそう。ＣＩは使わないでください。
これ以上混むと困りますので。

乗らない人の「たわごと」だな。

817 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/26(日) 13:20:13

下手にどっかのアライアンスに入って、修行僧の大挙参戦リスクが生じるのがイヤなのでは？

818 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/26(日) 13:52:21

何だかんだ言って、去年Cで欧州に行った事もあって、
台湾往復に必要なマイレージが貯まった。
台湾行こうかな。

819 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/26(日) 16:28:06

↑
私もＣでヨーロッパ２回行ったらゴールド会員になった。
そしたらマイルのプレゼントがあって５万マイル突破(^^)v
マイレージ使って、春にＣで台湾行ってきました。

マイレージは何も問題ないと思うんですが。。。

820 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/29(水) 15:30:50

はじめてCI利用します。マイレージも初めてです。
CIに乗ったらデルタのスカイマイルが貯まりますか？
CIのマイレージプログラムで貯めるより汎用性がある感じが
したので、スカイマイルにしとこうかと思ったのです。

チケットカウンターでデルタのスカイマイルナンバーを
言えばいいのかな？

821 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/29(水) 15:43:58

ここもサーチャージ値上げ？

822 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/29(水) 18:48:34

>>820
・予約した代理店にスカイマイルナンバーを伝え、入れておいてもらう。
・CIの予約センターに電話してやってもらう（軽く代理店でやってもらうことです、
　とイヤミを言われるかも）
・チェックイン時マイレージカード提出（番号を言うだけでいいかは知らん）

のどれかが妥当かと

823 ：820：2005/06/30(木) 07:36:41

ほーう！一番早くに使用可になる方法は
どれなんだろう？問い合わせてみる。
ありがとうございました。

824 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/01(金) 17:50:52

成田でのハワイ便のチェックインっていつも混んでますか？？？
情報下さい。

825 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/01(金) 17:56:12

曜日とか乗客数で異なるので答えようがないとオモワレ。
　　
　ネズミーランドっていつも混んでますか？　と聞かれてモナー。

826 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/01(金) 18:56:53

>>824
Ｙは混んでますがアメリカの航空会社ほどでは有りません。
乗り遅れるような心配は有りません。

心配ならＦかＣに乗れば良い。　らくちん～～

827 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/01(金) 23:40:00

>>824
混むのがいやだったらＥチェックイン（インターネット・チェックイン）という手が
あるぞ。まぁ結局、荷物を預け搭乗券を受け取るのに並ばねばならんが、それでも
並んでいるあいだに窓側も通路側の席も無くなって、人と人の間の席しか...って事態は
避けられる。
それよりもホノルル空港の入国審査の超混雑をなんとかしてくれ。
１時間じゃすまんぞ実際。

828 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/05(火) 20:39:59

胡蝶蘭、みてみたい

829 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/06(水) 05:19:32

はじめて海外に行きます。ＮＹです。
チャイナエアライン６５０００円orユナイテッド８５０００円。
どちらが良いですかね？安いＣＩにしたいのですが事故が心配で・・・
テロの日の直前のフライトなので本当にまよっています。
色々アドバイスくださいm(_　_)m

830 ：　：2005/07/06(水) 06:56:37

自分が好きな方に乗ればよい。
両方ともいやなら別のにでも乗れば？

高いのに乗った方が気休めにはなると思うけどね～。

831 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/06(水) 07:23:26

私は貧乏性。
日本アジア航空とチャイナでは台北まで1000円しか違わなかったが（ＪＡＡの方が高い）
チャイナを選んだ。

832 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/06(水) 11:18:32

台湾の航空会社とアメリカの航空会社どちらが狙われやすいと思う？

833 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/06(水) 13:00:12

>>829
勝手にしてください！
アドバイスなんかありません。

釣りですかぁ？　釣られた　(^^)

834 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/06(水) 14:54:35

ここの系列の
旅行会社ダイナスティホリデーって
ＪＴＢでも取り扱いしてるんだっけ？

835 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/06(水) 20:47:29

>>829
日本の出発地はどこ？
CIが那覇でUAが成田というのでは比較にならないよね。

836 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/06(水) 23:16:28

ここってeチケットだよね。ネッツで座席指定とか出来るのかな？

837 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/07(木) 00:55:50

>>836
出発２４時間前からE-チェックインができるからその際に座席指定できるよ。

838 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/07(木) 01:48:42

８２９です。
すいません釣りよかじゃなくて本当に聞いています。
日本の出発は両方と名古屋です。
ＣＩ　名古屋→台北→ＮＹ
ＡＡ(アメリカン航空でした、すいません)名古屋→シカゴ→ＮＹです。
つりじゃないのでカキコしてくれると嬉しいですm(_　_)m

839 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/07(木) 02:27:19

>>838
CIだと遠回り、AAのアメリカ系が心配というのなら、ソウル経由のアシアナという手もある。
ttp://abroad.air.travel.yahoo.co.jp/bin/aair_detail?sct=NYC&cd=assembler-DS-BD50317-304-3V-1&cal=9&dm=9&dd=10
ここだと72000円だ。
さらに少し高くなるがJALのWEB悟空28だと95000円だ。
初めての海外なら、無難に日系でいいと思うが。

840 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/07(木) 09:32:29

>>838
私なら
飛行機大好きだし、台湾も好きだからＣＩです。
台北乗換えで時間が有れば本場中華を食べます。

第２候補はアメリカ系　　だな。
行き先の国の飛行機だと便利そうな気がする。

韓国系は・・・ごめんなさいm(__)m
食事の時に機内に充満するコチュジャン臭がダメ
隣の韓国人がクッチャクッチャ食いだしたらもうだめです。

841 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/07(木) 09:49:10

＞８３８
名古屋からでは、日系はコードシェアばかりだからね。
いっそのこと、成田経由にしちゃったら。

私であれば、CXでのHKG経由だろうけど・・・。

842 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/07(木) 09:54:05

スマソ、CI版でした

843 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/07(木) 10:25:41

>838
JLでのCDG経由とかLHでのFRA経由もある意味面白いかも。
マイルもたまるし

名古屋にこだわらなければ、DXB経由のEKもいってみたいな。

あっ、CI版ですね・・・。

844 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/07(木) 13:00:14

>>834してるよ

845 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/07(木) 14:45:43

>>802　そういえば
亀だけど
５０歳以上の人が一人でもいれば
ファーストでも安いプランやってるねー
うちも親を連れて行こうかなあ

846 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/07(木) 22:49:04

>838

ぜ～～～ったいＣＩ。だってＣＩ小姐のスリットスカートからのぞく太もも見ないでどうすんの？

847 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/07(木) 22:53:48

万博終われば名古屋線はＡ300に戻るの？
情けない

848 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/07(木) 23:13:50

＞837

謝謝。

849 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/08(金) 02:35:38

ここのデザートおいしいよね。

850 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/08(金) 19:56:45

>>849うんおいしいね(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ

851 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/08(金) 20:34:06

>>832
中華は勝手に落ちる
米系はアルカイダに狙われる

と・・・

852 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/08(金) 21:03:26

>>851
日系は？(´･ω･｀)

853 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/09(土) 01:06:57

A330or340事故るのお初はやっぱりここかなあ。
777は中国東西南北かKE,TG辺りかなあ。
でも新規就航してからでかい墜落事故て当分ないねえ。

性能アップが主因かな。まあこのままずっと行けば良いけどね。

854 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/09(土) 03:39:28

中正國際機場の出発便スケジュール見てたら

China Airlines CI 1720 Hakodate HKD 07:50 07:50 D6 2 ON TIME
China Airlines CI 568 Obihiro OBO 08:35 08:35 D5 2 ON TIME

という便を見つけたんですが、いつの間に北海道に就航してたんですか？

ttp://www1.cksairport.gov.tw/english/schedule/departure_p.aspx

855 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/09(土) 08:59:48

チャーター？

856 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/09(土) 09:33:19

時刻表に載ってないから、函館・帯広への定期便はないでしょう。
チャーター便だな。

857 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/09(土) 12:21:50

>>849
同意同意っ！
控えめな甘さでいいなぁと思いましたよ
米系の砂糖を強化した激甘なデザートとは雲泥の差

858 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/09(土) 13:27:35

台湾では、北海道旅行が流行ってるからな。

859 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/09(土) 14:52:33

↑なるほど。
そう言えば、台湾行った時、ガイドさんが『台湾人は日本が大好き』と言ってた。
仲良くしましょう！　(*^_^*)

860 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/12(火) 12:33:56

急に金が儲かったので今週末　香港に行こうか、東京に行こうか思案中
　チャイナのマイレージは４万マイルあるんだがね。　アプグレードで
バンコクにしようかなー。４日しかないからなー。

861 ：　　　　　　　　：2005/07/13(水) 01:17:39

おつまみのでんろく豆を別のものにして欲しい。

862 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/13(水) 01:25:54

湯の川温泉にいると、着陸するCI機を上空間近に見ることができる。
AE、CI、BRの三つ巴で函館に来ることも珍しくない。

863 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/13(水) 21:55:47

>>861
あれいつもそうだよねｗ

864 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/13(水) 22:25:29

チャイナ使ってハワイへの旅行をパックで予約。
その旅行日程が届いたその日に母が病で倒れたということは、先祖がチャイナに乗るなと
言ってるような気がしてならない。

865 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/13(水) 22:27:39

>>864いつ行く予定だったの・・・？
(((( ;゜Д゜)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

866 ：８６４：2005/07/13(水) 23:16:47

>>865
7月30日、成田発。

867 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/13(水) 23:53:23

>>864
今年は大丈夫。

868 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/14(木) 21:09:11

>>867
来年は・・・・・あぶな（ｒｙ　　？

869 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/15(金) 00:11:04

>>868　
４年周期だから（ｒｙ　

870 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/15(金) 16:59:52

Ｗ杯の年はｱﾌﾞﾅｲんだっけ・・・？

871 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/17(日) 00:58:23

台湾に台風直撃決定ですよ。
「俺が飛ばさにゃ誰がやる」と、CIのパイロットが、
気合を入れていそうだなぁ。

872 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/17(日) 02:16:24

でんろく豆より柿の種をくれ！

873 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/17(日) 11:43:25

>>872
わろったｗ
でもでんろく豆もおいしいですよん。

874 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/18(月) 11:07:42

先週、ＣＩでイタリアへ行って来ました。
長時間のフライトでは、初めてエコノミーを使いました。
ＮＲＴ－ＴＰＥは“Ｃ”へ無料アップグレードしていただきました。ラッキー　(^_-)-☆

エコノミークラスの感想は
狭い。
ガキがうるさい。
前の席！リクライニングするな！
後ろの席！デーブルでゲームするな！
ブランケットが薄い。寒いぞ！
飯がショボイ！

でも、安い(*^_^*)　その分、お土産いっぱいです。
これなら、次回もエコノミークラスだ(^^)v

エメラルド会員はラウンジでＦクラスのエリアへ通されました。
荷物もファーストクラスと同じ扱いらしいです。

875 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/18(月) 12:24:43

中華ごときで
そんなに優越感にひたるなよ

876 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/18(月) 14:35:11

>>875
どの辺りを優越感と感じたのか聞きたいな。
つまり、何をひがんでいるのかな？

877 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/18(月) 15:28:35

空港で「台風キター」とか「コロッケ、コロッケ」とか
いってる2ちゃんねらーがいるんだろうか、今日は。

878 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/18(月) 16:46:55

>>874
>エコノミークラスの感想は
>狭い。
>ガキがうるさい。
>前の席！リクライニングするな！
>後ろの席！デーブルでゲームするな！
>ブランケットが薄い。寒いぞ！
>飯がショボイ！

これはここに限った事じゃないべ（；´д｀）

879 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/18(月) 18:02:58

８月７日に福岡発台北経由でバンクーバーまで行くんですけど、CIでも大丈夫ですよね?？
台北までがA6？でバンクーバーまではB744です。まぁ大丈夫って思ってはいるんでんすけど…。

880 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/18(月) 19:22:04

>>879
何が大丈夫かと？
めしが大丈夫？　ロストバゲージが大丈夫？　チェックインが大丈夫？
リコンファームが大丈夫？　機内で日本語しか出来なくても大丈夫？
安全性は大丈夫？　とか色々あるわな～。

881 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/18(月) 19:57:06

安全性です。

882 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/18(月) 20:02:31

>>881
気にするなら乗るな。
所詮その程度の航空会社。

883 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/18(月) 21:11:27

>>881
答えられる人は居ませ～～～～ん(^^)
自分できめれ！
>>882
その程度って？　意味不明

884 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/18(月) 21:12:23

>>879

まあ大丈夫なんでないかい？
でも気になるんだったらＫＩＸかＮＲＴ経由でエアカナダ使いなさい。

885 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/18(月) 21:34:10

台風直撃でもちゃんと出発する希有な会社です。

886 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/18(月) 22:33:37

>>883
流れを嫁！

疑問を抱いて乗らなければならない程度の航空会社、ってことだ。

887 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/19(火) 03:26:27

>>869
JALは２０年周期だから今年があぶな（ry

>>885
中華航空は台風直撃で他社は全便欠航になっているにも関わらず気合いで出発
→気合いで着陸強行して着陸失敗あぼーん炎上した会社です

888 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/19(火) 08:24:52

その意気やヨシ！
台風だからと言って「翔べねー豚はタダの豚だ！」
俺は恐いから乗らないケドw

889 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/19(火) 15:44:04

来月CIでハワイ行きます(・∀・)
CAのおねいさん(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ

890 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/19(火) 19:03:23

>>888
無理に飛んで乗客全員が焼き豚にならんことを祈る最近。

891 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/19(火) 20:40:16

>>887

それってＣＩの子会社のマンダリンの話だろう。

892 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/19(火) 20:44:46

>>891
マンダリン塗装の機体を使用したCI便ですが何か？

893 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/19(火) 22:26:12

台湾、台風のため航空便が９割欠航の朝のニュース見て

残り１割はチャイナだろうなと思った俺はおかしいだろうか。

894 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/19(火) 23:14:41

カーゴだろ

895 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/19(火) 23:15:57

>>893
デンデン太鼓が尻尾に書いてあるウリナラ航空だろｗ

896 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/19(火) 23:22:28

>>889
他社に比べ、墜落率が格段に高いどすねｗ

897 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/20(水) 17:30:35

>>896
そんなの承知で乗るよ（；´д｀）

898 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/20(水) 20:50:14

899 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/20(水) 22:52:04

金属製のトングで薄っぺらい紙おしぼりを支給されるのはどうも慣れない。ムカツク。

900 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/21(木) 00:43:06

過去さえ振り向かなきゃ、いい会社なんだよなw

901 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/21(木) 08:40:08

アテンションプリーズ。
「紙おしぼりがお気に召さないお客様はあらかじめ布おしぼりをご持参のうえご
搭乗頂きますようお願い致します。また当機の食事がお気に召さないとおっしゃ
るお客様も同様に手弁当持参のうえご搭乗頂きますようお願い致します。」
チャイナ・エアラインズ

ていうかエコノミークラス使わずビジネスやファーストクラスにしなよ。

902 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/21(木) 10:17:17

まあ何だかんだいって
おまいらCI好きだろ？ｗ

903 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/21(木) 10:52:58

航空会社のいかんにかかわらず、エコノミーって基本的にはトングでおしぼりだろ？
アメリカ系なんて、不織布でもっと味気ないぞ
はじめてCX乗ったとき布で感激した覚えがあるｗ
ここんとこCIはビジネスしか乗ってないから、Yのこと忘れたｗ

904 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/21(木) 22:29:47

ワケ　　　　　ワカ　　　　　　ラン　　　　ワケ　　　　　　　デモ　　　　　ナイ
　 ∧＿∧　　　∧＿∧　　　　∧＿∧　　　∧＿∧　　　　　∧＿∧　　 (⌒)(⌒)
　（　・∀・）　　（　・∀・）　　　（　・∀・）　　（　　・∀）　　　（∀・　　）彡│　||　｜
⊂　⊂　）　　（　Ｕ　　つ　　⊂__へ　つ　（　○　　つ　　 ⊂　○　）　　（∧＿∧⊃
　<　<　<　　　　）　）　）　　　　　（＿）|　　　＼＼　＼　　／　／／　　　（　・∀・）
　（＿（＿）　　（_＿）＿）　　　彡（_＿）　　　（＿（＿_）　（＿（＿）　　　　　∪

905 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/21(木) 23:42:35

チャイナ初搭乗まであと１０日。

906 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/23(土) 00:31:39

私も月末に乗ります。死を意識して飛行機に乗るのは正直初めてです・・・；；

907 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/23(土) 07:26:14

おいおいw
チャイナに乗って墜落死するより自動車事故死する確率の方が断然高いんだゼ。
と自分に言い聞かせている俺がいる。
今日これからチャイナで台北に逝くんよね。

908 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/23(土) 07:58:39

チャイナだと「逝く」になるのねやっぱりｗ

909 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/23(土) 09:21:47

>>907
CI107 ？気をつけて逝ってらっしゃ～い！

910 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/23(土) 09:25:16

>>908
チャイナスレの伝統です

911 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/23(土) 15:03:18

自分も来月CIでハワイに逝きます

912 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/23(土) 23:38:03

機体汚い航空会社って嫌だよね。
中国国内線の７３７なんて汚れ放題。

中華も常に機体きれいして欲しいよ

913 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/24(日) 01:27:56

ここのオリジナルらしいクーポンブックの
入手方法を知ってる人いる？
知り合いに見せてもらったんだけど、穴場っぽい店が
紹介されていて役立ちそうだった。
白い表紙に料理の写真がならんでいるヤツです。

914 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/24(日) 20:00:37

>>913
ここ系列の旅行会社で
ツアーとか航空券
申し込むとか？

915 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/24(日) 20:54:34

>>913
914の言うとおり、系列の旅行会社のツアーにするのが確実そう。

http://www.dynasty-holidays.com/taiwan/
クーポンブックがもらえるツアーはここで検索できるよ。

916 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/25(月) 10:23:32

チャイナ初搭乗まであと６日。
緊張感が高まってきたぞ。とりあえず家を掃除し、人に見られたら恥ずかしいものは処分してから
出かけようと思う。

917 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/25(月) 11:29:31

あのね、運ちゃんとかCAとか毎日のように乗ってるのよ。ね。飛行機って
そんなに簡単に落ちる訳じゃないの。君が乗る日に限って落ちるってこと
もほとんどない訳だ。解るな。あんまり煽るんじゃないってこった。

あと、旅立つ前に身辺片付けると帰って来れなくなるって聞いたぞ。

918 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/25(月) 12:02:47

>>916
あんまり「墜落」する事に期待し過ぎるとガッカリするよ。
折角ＣＩに乗ったのだから、せめてエアポケットに入って一気に500m落下くらいの
コトをしでかしてくれないとね・・・

919 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/25(月) 13:07:24

それを期待するなら日航へ。

920 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/25(月) 16:09:45

>>919
うむ。
今はＪの方が遥かに危険。

921 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/25(月) 16:49:01

私もＪＡＬに乗るときのほうが緊張します。
まぁ、どこの飛行機に乗ってもなんとなく緊張はしますね。(^_^;)

922 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/25(月) 17:52:49

台湾人の評価はどうなの？この会社。
今のＪ○Ｌみたいな感じ？

923 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/25(月) 18:49:48

去年台湾に行くことになった時、台湾の朋友たちから、
「絶対にCIは駄目！」「危ないでしょ！」といわれますた・・・

924 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/25(月) 19:22:25

>>923
やはりそういう扱いか・・・

925 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/25(月) 20:41:09

さて、来月、聖子ちゃんは、どうするのか？
Fは、CI、CX、UA、だぞ。
たぶん、往路、復路、航空会社違う気もしないではないが。。。。

926 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/25(月) 21:45:23

自分の運命を賭けてみないか

　　　　　　　　　　　中華航空

927 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/26(火) 00:47:14

機内食でうな丼がでるよ。

928 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/26(火) 09:16:50

大きいどじょうですよ

929 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/26(火) 11:30:43

うなぎ＝大きいどじょう
どじょう＝大きいみみず
中国では「みみずも食す」と聞いたことありますが本当ですか？

930 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/26(火) 12:35:39

パックツアー申し込んだらチャイナエアラインの携帯クリーナーもらっちゃった～！嬉しい。
正直乗るのは怖いが、チャイナエアラインのデザインが好きだ。

931 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/26(火) 14:24:40

東南アジア線、AB6の333への切り替えは、いつ頃？

932 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/26(火) 14:27:51

>>927
どこ線で？

933 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/26(火) 14:45:45

>>932
クアラルンプール、シンガポール、バリです。
なんか、今、乗ると損みたいな気がするので。

934 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/26(火) 14:53:49

>>933
やはりアジア線のみか

935 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/26(火) 15:15:36

話が、シャッフルしてないか？
>933は、うな丼の事なの？

936 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/26(火) 19:43:42

>>922
漏れ中華で台湾逝ったら「よくあんな危険な飛行機に乗れますね？」って
言われたよ。
ちなみに大韓で韓国いった時も同じような事言われた。
台湾人や韓国人がJALに乗って日本に来たら同じこと言ってやりたいw
日本、台湾、韓国に限って言えばNo.2の全日空、エバー、アシアナが良い
のだろうか？

937 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/26(火) 21:05:13

アシアナはそろそろヤバイ

938 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/28(木) 06:11:06

>>913
シートポケットに入っていなかったけ？
成田で補充しないのかな？

939 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/29(金) 08:49:24

入ってない。

940 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/29(金) 09:45:08

onlineで直接CIでチケット買ったら片道アップグレード
漏れなくてすごーーいサービスいいねえ。
機体塗装きれい、サービス抜群、価格安い、ねーちゃんきれい、
おJALなんかと比べ物にならんなあ。BKKへ格安Ｃで明日から
BKKへ一人で行ってきます。これからも乗り続けるぞ。

941 ：↑：2005/07/29(金) 09:57:58

オレも誘え。

942 ：マジです：2005/07/29(金) 10:11:45

離陸中のチャイナエアラインから記念カキコ

943 ：↑：2005/07/29(金) 11:32:12

やめろ基地外

944 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/29(金) 21:23:39

チャイナに乗る時の基本は「エコノミー」「通路側」だよね。
CAのスリット間近に見れる。
シートが狭いので腕が肘掛からハミ出る→肘がCAのケツに何度も当たる。
A・H席に配膳中CAのチチに肩が触れるコトもある。
エコノミーのC・K席がお勧めw

945 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/30(土) 22:52:40

↑そして、自分の席のやや前方に、ティッシュやビニールなどのゴミを
通路においておく。CAがゴミを拾うときがチャンス！

946 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/01(月) 20:36:52

そんな楽しみ方があったとは。
こんど使ってみよう。

947 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/01(月) 21:22:55

機内食はウマイ？

948 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/01(月) 21:29:21

おい、知ってる奴いるのかもしれんが、
ユニクロで航空会社コラボ企画とかいって
エアラインロゴのＴシャツ売ってた。
売ってるエアラインはみんなマイナーばっかり。

もちろん中華のＴシャツあった。

とても着れないと思い買えなかった。

949 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/01(月) 21:33:36

>>947まあまあ美味い

950 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/01(月) 21:41:34

>>949 アリガ㌧
いつになるわからないけど、乗ってみることにする。

951 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/01(月) 22:12:50

>>948
フィンエア以外にあったのか？
見たこと無いな。

中華食材かレストランのはあったが。

952 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/01(月) 22:24:38

CIのTシャツなんて無いんじゃないのか？

953 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/01(月) 23:10:50

あるよ。
今日ユニクロで見てきたし。
航空会社１０社くらいあった。
全部覚えてないが、
ピリピン、エアカラン、チャイナ・・・・などあった。

954 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/01(月) 23:22:33

ユニクロのサイトには出てないな。
ついでもあるから明日逝ってみるか。

アメリカのトライスターシャツには各エアラインのド派手なTがあるけどねｗ
http://www.skyshirts.com/

955 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/04(木) 01:19:05

チャイナエアの747-400と330-300のCクラスの感想を教えて下さい。
リクライニング角が浅くて眠りにくいと聞いたのですが、どうですか？

956 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/04(木) 08:46:39

>>955
足の位置が低いので眠りにくいです。
リクライニング角度が少ないので寝返りはキビシ～

A340のシートが眠りやすいですけど日本線には使われない。
B744のシートピッチが広いタイプも長距離で使うのであまり関係ない。

こんなこと知ってても、機種を選べる訳じゃないから意味がないと思う
がっかりするだけ。
NRT-TPEなら選べるが寝るほどの時間じゃないし～～～

957 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/04(木) 09:37:10

台北－香港でも爆睡してるぞ俺は

958 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/04(木) 18:04:23

↑りっぱ！　寝付きが良いのね (*^_^*)

959 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/05(金) 01:35:33

ってことは、CIでリラックス環境は望めないんですね

960 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/05(金) 08:28:27

ガキはウルサイし、スッチーは魅力的だし・・・
CIに乗って眠れる時って墜落した時ぐらいじゃねーか？
ただし永眠だが、、、

961 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/05(金) 09:54:48

>>959
ホノルル行きでは運が良ければ広いシートです。
どの機材に当たるかはウン次第ですか・・・

ＴＰＥ発のＡ３４０だと爆睡できる素晴らしいシートです。
北米・ヨーロッパ線の一部に使用されます。

台北は近距離だから広いシートを望むほうが贅沢！
広いシートじゃなくても充分リラックスできますよ。

試してみて

962 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/08(月) 10:13:00

ロンドン行きがないのは何か事情があるんでしょうか？

963 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/08(月) 12:44:39

パリ行きがないのと同じ事情でしょう。

964 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/08(月) 13:21:39

逝っちゃいなえあらいん
飯とコスプレと激安価格で誘われても命のほうが大事だよ。

人的ミスで墜落炎上も空中分解も過去10年の出来事じゃん。

御巣鷹山だって20年も前。全日空とTDAの墜落もそれ以上昔。
JASとエール仏は誘導成功帰還。
それ考えるといかにやばいことなのか。
あとSQもやばいね。誘導できなかったから。

アジア系はいざという時やばいよ。CAはろくに英語も日本語も
使えない奴ばっかだから。緊急時は中国語だって変な方言で
話すだろ。この点仏蘭西も危ないが。
まあチョンエアよりマシかも。
チョンは民族性がャヴァィから語学云々以前に我先連中が多そう。

965 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/08(月) 14:35:24

何でソンなに「生」に執着するの？
毎日が楽しいの？「長生きしたい」と思ってるの？（ﾜｶﾗﾝﾁ）
別にイイじゃん乗ってるチャイナが落ちても・・・

966 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/08(月) 18:24:36

でました！！！　ネガティブ攻撃　(^_^;)
そこまでネガティブだと人生がつまらないだろうな。
きっと電車やバスにも乗らないで山奥に住んでるのかな？

967 ：965：2005/08/08(月) 21:41:24

>>966
逆だよ。
ＣＩ（飛行機）が落ちる確立どのくらいだと思ってんの？
その僅かな確立にビビッて「乗らない」って言ってるヤツラは自動車事故を怖れて
山奥に住んでるか家に引き籠もってんだろーな。

968 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/09(火) 00:00:47

今年は大丈夫！

969 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/09(火) 02:37:59

確率じゃないの？

970 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/09(火) 10:10:26

現政権の華航イジメは、沈静化したとみてよいのですか？
新ターミナル完成時にスンナリ移動できず、
長栄グループのヤリタイ放題の施設。
新路線就航も、長栄優遇。
華航の増便は長栄増便とのセット。
かわいそうで、みてらんなかった。

971 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/10(水) 14:40:04

あげ

972 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/10(水) 15:48:06

CIのデザート（ﾟдﾟ）ｳﾏｰ
てガイシュツ？

973 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/10(水) 17:08:03

何だかんだいって
安いしねえちゃん綺麗なので
利用する

974 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/10(水) 18:17:23

そのとおり。

975 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/10(水) 22:01:22

同じく。

976 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/13(土) 11:50:26

AB6は、相当ダサダサですか
機内もくたびれてますか

977 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/13(土) 14:20:35

胡蝶蘭とマンゴーくらさいヾ(＠⌒ー⌒＠)ノ

978 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/13(土) 14:35:25

このスレッドはまもなく小牧空港へ・・・

979 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/13(土) 14:50:24

来月乗るよ

980 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/14(日) 23:02:19

キプロス航空だっけ、、、
どっかの飛行機が落ちると連鎖するんだったよね。
イヤな流れだな・・・
次はＪＡＬかＣＩが有力だな。