日台間の航空会社を検証する

日台航空便、JALとANAが運航へ
http://news.nna.jp/freetop/top/free_twd_daily.html

>これによりJALIとANAは今後、グループ企業のJAAとANKの業務を引き継いで、日台線を運航することになる。

>日本のエアラインの日台線定期便の運航について、従来の2社から3社まで拡大された。
>3社目はエアカーゴ限定で、日本貨物航空（NCA）が認可を取得した。

>また台湾のエアラインの定期便を、現行の8路線から10路線へと拡大。
>新たに台北〜小松、台北〜宮崎が認可された。

EL便４月から一日2往復に減便

>>880　無くなっても全然かまわないのに。ELなんて糞便乗らないから。

>>877
本当に復活して欲しい
台北経由のシンガポール行き、関空からだと便利だったんだよな
関空午前発で台北夕刻発なので、4日間みっちり遊べたのに。
安全だったし…

>>882
エヴァに増便を期待するしかないね。

起飛艙門異常 華航747緊急折返
ttp://www.libertytimes.com.tw/2007/new/dec/21/today-life1.htm

客機飛上天 艙門…沒關緊
ttp://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/071221/2/qbiu.html

>>882
キャセイもあるじゃないか

UAの成田-台北線なくなるねえ。
どーせ乗らないけど。

成田もエヴァを増便して欲しい

今日から曰光と穴の直接乗り入れが始まるが…

穴はB4やB7桃園に飛ばしてくんないかな

穴に望むだけ無意味。

>>885
キャセイは高い

>>888
穴はボロ767orz

>>890
キャセイはサーチャージ安いんですけど。

>>891
格安航空券が高いって事？

>>892
アンカーは>>885につければ？オレは別に高いとは思わん。

ｽﾏｿ　>>890につければ、の誤り。

拜拜日空航空
你好全日本空輸

>>890
関空だけは午前発から高いが、それ以外それ程でも無い。

関空から高雄行きの直行便ほすい！
ノース再就航よろしくお願いします。

もうすぐこのスレも7周年か･･･

>>897
ＮＷは台北線から撤退しそうだから無理だね。

NWなんてボロエアよりSQ復活してほしいけど。

>>900
SQは撤退気味だからエヴァに期待したい

なんでエヴァがいいのかがよくわからん。

CIは回避して、安いエアの中じゃエバしか残ってないつー、
消極的選択の結果じゃね？

CIに限らず

フラッグシップや
有名どころって

対象になりやすいからなぁ。


パンナム機爆破事件
パンナム機爆破事件


わざとマイナーな飛行機に乗るのも哲学

ズレすぎで笑ったｗ

>>902
ＡＮＡのボロ767に乗るか？

>>906
いや、JALにしか乗らん。

>905
ボジンカ計画
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9C%E3%82%B8%E3%83%B3%E3%82%AB%E8%A8%88%E7%94%BB
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8F%B0%E6%B9%BE%E6%A1%83%E5%9C%92%E5%9B%BD%E9%9A%9B%E7%A9%BA%E6%B8%AF#.E7.A9.BA.E6.B8.AF.E3.81.A8.E4.BA.8B.E6.95.85

なーに、裸の王様になっているんですか？

現実と>905の裸の王様の脳みそなら現実の方が役に立つな

>905

フィリピン航空434便爆破事件（Philippine Airlines Flight 434）1994年（平成6年）

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A3%E3%83%AA%E3%83%94%E3%83%B3%E8%88%AA%E7%A9%BA434%E4%BE%BF%E7%88%86%E7%A0%B4%E4%BA%8B%E4%BB%B6


ずれているのはどちらやら。
口先(905)と事実(世界の警察アメリカの公式発表)ではどっちが説得力があるかなぁ。

>905
成人すると会社や社会にとって損だから勉強させよう。

航空機テロ・破壊行為の一覧
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%88%AA%E7%A9%BA%E6%A9%9F%E3%83%86%E3%83%AD%E3%83%BB%E7%A0%B4%E5%A3%8A%E8%A1%8C%E7%82%BA%E3%81%AE%E4%B8%80%E8%A6%A7#1990.E5.B9.B4.E4.BB.A3

まぁ、警備員さんや警察や税関や外務省の不断の努力によりほとんどは未遂に終わるから
心配が過剰といえば過剰なんだけどね。
とりあえず、どういう事実(実際にあった出来事)があったかは覚えておいて損はない。

裏方(空港の警察署の内部で何が起きているか)や中身(その缶詰の中身はミカン？白い粉？)も知りましょうね。
外っ皮(皮膚は正常)ばかり見ると痛い目(ガン細胞を見逃す)にあうよ。


そこがガキと大人の違い。

>905が大人になると
こういう初歩的なミスを犯す。

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%91%E3%83%B3%E3%82%A2%E3%83%A1%E3%83%AA%E3%82%AB%E3%83%B3%E8%88%AA%E7%A9%BA103%E4%BE%BF%E7%88%86%E7%A0%B4%E4%BA%8B%E4%BB%B6

>スーツケースの中にセムテックス爆薬(時限式)があった。

外見が立派キレイなら中身も大丈夫なんだ(笑
だったら裸の王様なんて言葉は生まれないわな。
詐欺師のいいカモだ。

905のような人材が実在するから
詐欺対策の警察やっている兄弟が職を得られると考えるなら
ありがたやありがたや
というべきかなｗ

有村産業運休へ。
http://ryukyushimpo.jp/news/storyid-132519-storytopic-4.html
http://www.okinawatimes.co.jp/day/200805271300_01.html
http://www.y-mainichi.co.jp/news/11154/

遠東も倒産

今日から長榮は仙台〜台北線を機材をMD90に小型化して週五便に増便age

何故ここまでエヴァーが台北と小松や宮崎を結ぶ定期路線が開設された話が出ない？

地味だから

穴は名古屋〜台北間の運休を考えてるようだな。



穴の737-700国際線デビューの路線だけに残念。

>>917
代わりにエヴァが増便くれたら無問題

>>917
運休どころか十月で廃止だよ。

原油高が主な理由だが日本人観光客の足が遠のいたのも一理あるんジャマイカ。

>>919
観光客よりビジネス客が乗らないのが原因

わーい　今日のEVA台北→成田便
キティちゃんだったよー

>>921　ガキは糞して寝ろ

http://press.jal.co.jp/ja/release/200808/000986.html

来年3/1からJL647/642便が747-400から767-300ERになるよ。
やっとJLの767でも個人TV付機材だよ。
とはいえ、JLの767のビジネス席はしょぼいからなぁ。

>>923　ｹﾞｯ　747-400の旧Fシートが好きだったのに。残念。

台湾に逝く日本人が減ってるって事だな

>>925　ソウルに逝く日本人観光客の減り具合調査してから来いや、ヴォケ。

9月の正規割引運賃（燃油ｻｰﾁｬｰｼﾞ含む）最安値で東京〜台北比較。

キャセイ早得：33千円　日航web悟空：59千円

JALだめぽ

>>927
大阪発のキャセイは高いよ