【CI】チャイナエアライン【中華】

>880
おなじみ　ポークライス。八角が効いてなかなかうまい。
　　冷麺みたいのと　ざるそばはイクナイ。

そうそう、台北〜香港はエコノミーでも１０００マイル加算されてたよ

>>881
ポークライスですか、食べたくなっちゃいますね。
個人的にはチャイナエアのデザート気に入ってます。
1000マイルプラスってキャンペーン中ってことですかね。

デザートはあまり記憶にないなぁ。
昨年から今月まで調べたら２０便乗ってた。
いったのは　香港　バリ　プーケット　バンコク　来月シンガポール予定。

>>884
20便ですか、いいですね。
マイルが貯まってどこかに行けそうですね。

>>880 では　私もsage且つ　敬語で。
マイルはカード会社のポイントも移行して　主にアップグレードに使います。
今年いっぱいは　往復二万マイルで　ダイナスティにアップグレードキャンペーン
してます。
　前にも書きましたが　台北発のチャイナのエコノミーは空いてると良いんですが
満席だと結構きついものが　あるので。

>>県民さん
レス有り難う御座います。
差し支えなければ、カード会社というとアメックスやダイナースですか。
あとダイナスティフライヤーの他にデルタのマイレージプログラムで貯めるというのもいいなと考えてます、前はコンチのプログラムに貯めれたんですけどね。
デザートは覚えてる限りですがタピオカが冷たくてウマーでした。あと苺のムースと」ココナッツのケーキかなにかと思います。
タピオカ自体も好きなんですけどね。

9/22から新路線ブリスベン線に乗ってきます。キャンペーン中なので往復で約２万マイル獲得
なんとかゴールド会員のステータスを維持できそうです。３４０のシートピッチが広くなったそうなので
そちらも楽しみです。

いーなー。３４０乗ってみたい。
　帰ったら報告希望。

　最近、日本でも徐々に名前が知られるようになった、台湾の俳優が中華航空に乗ることが多いからか？保険を２０００元余分に
かけることにしたという記事を読んだ。
　賢い選択だ。

(´･∀･`）ﾍｰ 、ワザワザ台北経由で北米とか東南アジア使う人結構いるんだ。
それってﾔﾊﾟｰﾘ正規割引だよね？

漏れチャイナ好きだが台北線以外使ったことないんで。
今度チャイナで台北高雄東南アジア巡ってみるかな。

B744 B-18209（製造番号29906/1219）を、9/6に"TOUCH YOUR HEARTS"のコピーを入れた特別塗装に塗り替え。

>>892
コンビニの「サークルＫ」のＰＲ機かと思った。

俺はヤマハ発動機かと思った

http://kyushu.yomiuri.co.jp/news/news0309/news-e2.htm
２０日、福岡空港を離陸した台北行きの中華航空１１１便が
「車輪が収容できない」と、福岡空港に引き返し、
離陸から２時間後の正午すぎ、緊急着陸した。
同機には乗客２３４人と乗員１３人が乗っていた。

結局２回引き返してきてる。１回目は前輪のカバー閉まらず、
２回目は前輪が格納できず。原因不明で、別の機体を手配するらしい。

２０日、福岡空港を出発した中華航空（台湾）の旅客機エアバスＡ３００が、
車輪部分の故障のため２度にわたって同空港に引き返すトラブルがあった。
乗客・乗員２４１人にけがはなかった。

　当初の予定では同日午後零時２５分（日本時間）に台北に着くはずだった
が、午後４時ごろになって着陸したのは元の福岡空港。乗客らは一様にうん
ざりした様子だった。

　福岡空港事務所によると、同機は台北行き１１１便。定刻より遅れて午前
１０時２５分ごろに離陸したが、約１時間後、機首部分の車輪を機体に格納
する扉が閉まらないことが分かり、長崎県・五島列島付近から引き返した。

　扉を取り外す対策を取った上、午後３時半に再び離陸したが、８分後に
「前の車輪が格納できない。福岡に戻る」と管制に連絡があり、午後４時１
分に福岡空港にこの日２度目の着陸をした。

　中華航空は、同日夜に福岡空港に到着の旅客機を臨時便とし、１１１便の
乗客を振り替え運航。

　観光旅行のため台北経由でバンコクに向かう予定だった福岡市内の自営業
の女性（６１）は「１回目も２回目もちゃんとした説明がないのが許せない」
と憤慨していた。


http://www.sankei.co.jp/news/030920/0920sha088.htm


つまり、
１回目：機首部分の車輪を機体に格納する扉が閉まらない
２回目：前の車輪が格納できない

もうだめぽ。

　いつもやらかしてくれるよ（−−；）

111便、福岡空港のアナウンスを聞いてて、いつも笑う。
英語、日本語はよしとして、中国語で「１１１」は
「ミャン、ミャン、ミャン」になる。
最初は、猫が鳴いてるのかと、思った。

２回目の引き返しは１回目の引き返しのあと、Nose Landing Gearのドアを取り外して離陸した。
Nose Gear Doorがないまま離陸し、Gear Up操作してもDoorが取り付いていないため
Gear Upの油道が作れないため、Nose Gearが上がらなかったのが原因。
CIの整備スキルが低いのがみえみえです。しかし、作業したのはJAL。
もう少し勉強してください。

９００げと！

>898
「yao yao yao」でしょ。
空港自動アナウンスシステムですが。

＞＞観光旅行のため台北経由でバンコクに向かう予定だった福岡市内の自営業
の女性（６１）は「１回目も２回目もちゃんとした説明がないのが許せない」
と憤慨していた。

氏ななかっただけまし。

おめでとう

>>899
＞CIの整備スキルが低いのがみえみえです。しかし、作業したのはJAL。
ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

またCIか

アジア各地の新聞社・通信社・テレビ局・ラジオ局など３００社以上への自動翻訳付きリンク集
中国や台湾マスコミの最新ニュースがかなりアヤシイ日本語で読めるよ。
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad/9613/link/link11.html

乗客うんざりって、CIをわざわざ選択した以上
その程度のリスクは自己責任だと思うんだが。
航空会社指定無しでCIにされたって言うのも言い訳にならない。
SQなりCXなり指定できるツアーを探せば良いだけ。

>>906
そのSQも747-400だと危険

>>906
関空発着ならＣＩになる可能性０％
まさか伊丹ー成田ーＣＩとかいう曲りものはないと思うし。

地元のミニコミ誌の投稿だが数年前の札幌格安ツアーで
伊丹ー福岡ー札幌ー羽田ー伊丹なんていうのがあったそうなｗ
一瞬ＳＫＹかと思ったがありえないし。不思議だｗ

今調べたら、キャセイもエバーも飛んでるんだね
バンコクだってCXで行くツアーもあったろうに
わざわざCI選んで文句言うなんて虫が良すぎるよ

>>909
福岡といえど国際線充実している（アジア方面）
どうしても嫌なら・・関空経由でどうぞ。絶対ＣＩ来ないからｗ

つーか台北へは沖縄からフェリーでどうぞ

>911
週一回船中1泊じゃなかったっけ。学生専用だな。

>>907
SQの747-400はどうして危険なの？
機体が古いとか...？

>>912
名古屋→台北は船内３泊。
途中沖縄で途中下船可（１２時間停泊　但し、行きの便のみ）

どーでもいい話。

ＪＡＬで整備やっているのにナゼＣＩだけ事故が多いのか、
どなたか解説をお願いします

>>915
台北では中華航空が整備しているからｗ
少なくとも日本発便では堕ちたことはないはず＞ＣＩ

なぜか堕ちたときの死ぬ可能性が少ない関空には来ないけど。

>>912

台湾の行商人が95％以上だぜ
　
あと欧米の若いバックパッカーがたまにいる

>>916
日本発はJLが整備してるから安心と言うのは大きな間違い。
当然大掛かりな整備･修理は本国で行ってるから、飛んでていきなり、あぼ〜んってこともしばしば。

エアバス機を使いこなせないパイロットも多そうだし・・

曼谷に行ってきました。
４回も無事にいられたことと
乗務員のスリットに感謝します。

SQはCIに出資してなかったけ？

CIで台湾に行ってきたよ。
CAの制服は言うまでもなく、機内食も予想外によかったので、
なかなかいいんじゃない、と思っていたら、
名古屋に着陸するときにドシンと着地して、そのあと急制動がかかって
体が前のめりになってしまったよ。あんな着陸は初めてだ。
危ないと言うほどでは全然なかったが、客席からも思わず苦笑が
巻き起こっていたな。
「あっ、この瞬間がチャイナだね」
って感じかな。

今日ブリスベンから帰りました。帰りは同日乗り継ぎが出来ないので、台北にストップしてから帰ってきました。帰りのブリスベンー台北のみアップグレードが出来ずにエコノミーで帰ってきました。
チャイナには去年の１１月以来の搭乗でしたが、随分変わっていました。まず東京ー台北線のダッシュ４００のシートピッチが広くなっていたような気がしました、ダッシュ４００にも２種類のシート配列があるみたいなのでこちらの機材は初めてだったからかもしれませんが。
あと、ブリスベン線の３４０はファーストのない２クラスでした。座席数は３クラスと変わらず３０名ですがそれに比べてかなり広くなったと思います。何しろいくらのけぞって足を伸ばしても前の席に届かないくらいの広さなので。
帰りのエコノミーはそのイメージが焼き付いていたので悲しい位狭く感じました。食事はやはり東京線は日本人の口に合うように調理されていてとてもおいしく感じました。ブリスベン線はあまりおいしく感じませんでした。
乗っていて危ない思いはしませんでしたが行きの台北到着の時到着スポットを勘違いしたのか随分な回り方でスポットにつけたのはご愛嬌でしょうか？

>>922
長旅お帰りなさい

今、台北空港海側の滑走路と連絡路工事中でつ
でもチャイナのゲート海側が多いのでぐるっと大回り
で、じゃないかな？

チャイナの名誉のために一応

DFPのエメラルド会員の上に「パラゴン」会員なるものができたそうだ。
平会員の私にとってはまるで雲の上の話である。ほかのクラスの会員には変化はないんですよね？

バラモン、カネゴン・・
なんか怪獣みたいな名前だな（ｗ

今度台湾経由でﾊﾞﾝｺｸに行きますが乗り継ぎ簡単ですか？台湾で故障かなんかで
遅れたら嫌なんですけど。。

>>927
嫌ならやめればいいじゃん。アフォか？

>928
中国人登場

^^V にゅ。