☆全日空　ＡＮＡ／ＮＨについて　１０便☆

1 ：１：03/08/01 11:04

愛するＡＮＡの本流スレです。

前スレ
9 http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1055677484/l50
8　　　http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1051953802/l50
7　　　http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1048644627/l50
6　　 http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1046942886/l50　
5 　　http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1044120777/l50
4 　　http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1040465564/l50
3
2 　　 http://science.2ch.net/space/kako/1030/10302/1030244298.html
1 　　 http://science.2ch.net/space/kako/1016/10164/1016440151.html

エアーニッポンってどうですか??　　　
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1001167588/l50

2 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/01 11:07

>>1
先に建った方が本スレだぞ！！
この航空板汚しの度窮鼠が！！

3 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/01 11:51

>>1
大変乙カレー

4 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/01 13:13

すれたて乙です。
別スレハ削除以来出しておきましょう。

5 ：_：03/08/01 13:18

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

6 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/01 13:22

>>4
夏休み中で暇な厨房の１ですか？
このスレの削除依頼出しとけよ！
テメーのケツはテメーで拭くのがスジだぞ、ボウズ！！

7 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/01 23:52

自虐的なタイトルを付けた方が本スレになるとはね

8 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/02 00:03

>>7
自虐的である以前に、センスのかけらもないので、
こちらが本スレでいいんじゃないですか？

9 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/02 00:08

自虐的とかセンスとか関係無いの。
早く立てたほうが本スレ。至極単純且つ絶対。
こんな簡単な話が理解できないとはねぇ・・・

10 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/02 00:10

センスがないのは穴の運賃政策

11 ：10：03/08/02 00:11

いや、正しくは｢価格政策｣か

12 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/02 01:28

早ければ本スレというのは誤りではないが、世の中には例外というものもある。

13 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/02 02:09

>>9

ほぉ，以前私はこの板に，ALL FOR　YOUと冠した継続スレを立てたのですが
全日空を称えるスレ名が気にくわなかったと見えて後から立てられたスレに
本スレを奪われたのですがねぇ

14 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

15 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/02 09:23

>>13
その反省に基づいて、厳格な運用を求めてる訳だ。
あとはノリホの時とかね。

16 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/02 12:35

かつかれー

17 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/02 12:40

>>15

ノリホ？
なにそれ？連絡船はもうないよ

18 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/03 14:03

★全日空 ANA/NH（穴）について 10便★ﾊﾟﾜｰﾀﾞｳｿ必至
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1059701739/l50

19 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/04 20:33

日本語の略称「全日空」が廃止されるらしいね。
2,3年前のクイズサークルで、「中国語で『一日中ガラガラ』という意味の日系航空会社で、･･･＜下略＞」（正解：全日空）という問題が出された。
自分がこの事実に気づいたのはその時だった。確かに縁起の悪い略称ね。
でも、この問題が使えなくなるのを考えると寂しい。

20 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/04 20:34

重複です

★全日空 ANA/NH（穴）について 10便★ﾊﾟﾜｰﾀﾞｳｿ必至
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1059701739/l50

21 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/04 21:47

>>19 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/04 20:33
>>日本語の略称「全日空」が廃止されるらしいね。
新しい名前は何？　ＡＮＡ？　あな？

22 ：_：03/08/04 21:48

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

23 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/04 21:48

どっちが本すれでもいいけど、１１便目には３便目のリンク入れてね。

http://science.2ch.net/space/kako/1037/10370/1037004437.html

24 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/04 21:53

>>20
だれがバカJALヲタが作ったスレにカキコするか！

25 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/04 22:47

>>24

それじゃ応戦しろ
JALスレを荒らせ！

26 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/04 23:43

★全日空 ANA/NH（穴）について 10便★ﾊﾟﾜｰﾀﾞｳｿ必至
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1059701739/l50

27 ：NASAしさん@修行中：03/08/05 00:41

>21
エイ・エヌ・エーのようです。
機内アナウンスも今年からはこっちを使っているようです。

28 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/05 00:44

>>27
『皆様本日も、スターアライアンスメンバー・エーエヌエーをご利用いただき
　ありがとうございます』

てな感じでつか。

29 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/05 00:57

>>28

エアージャパンだと
「本日もエアージャパンとエーエヌエー，ユナイテッド航空のコードシェア便をご利用いただき…」

30 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/05 01:00

>>29
「エアージャパン」を「ジャパンエアー」と間違えて言いそうだ(w

31 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/05 01:04

何で全日空を廃止するんだ。コラ。

32 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/05 01:05

「全日本空輸 All Nippon Airways ANA//」とペイントしなおせばいいのに。

33 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/05 01:14

ＡＮＡ　４－６期は、また赤なの?　赤で客に利用しなくって良いなんて、よく言えたもんだ。
社長さんも知らないんだろうね。客を減らしている横柄な態度の部長が、本社内に存在している事を。
何であんなのが雇われてんだろうね。いつまでも。

34 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/05 01:19

>>32
ANA/ //All Nippon Airwaysでもよいかと思われ

35 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/05 01:19

ＳＡＲＳやイラク戦争があったんだから多少の赤字は仕方がないよ。
ライバルのＪＡＬも相当深刻な赤字みたいだし。だいじなのはこれからだよ。
パワーアップしたＪＡＬ相手にＡＮＡがどこまで対抗できるか。
注目しましょう。

36 ：穴ヲタは素直に移動汁：03/08/05 01:34

★全日空 ANA/NH（穴）について 10便★ﾊﾟﾜｰﾀﾞｳｿ必至
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1059701739/l50

37 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/05 02:30

>>35
パワーアップってどこがどうパワーがアップしたのやら

不採算路線が沢山出来たっていうアップなら分かるけど

38 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/05 09:06

>>33
公共性の高い交通機関には、乗客を不当に区別したり搭乗拒否したり
することはできないはずだが。

無論、他の乗客への迷惑行為などがある場合は別だが。

39 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/05 13:41

パワー、パワー

40 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/06 10:53

アップ、アップ

41 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/06 10:59

これから機内放送は「本日はエーエヌエイー、全日空･･･、失礼いたしました、全日本空輸をご利用いただましてありがとうございます。この飛行機は4242便地獄行きでございます。･･･」とかになりそうですね。

もっとも、中国語では「日」のことを「天」というなんだか･･･、中国で「一日中ガラガラ」と揶揄されているのはちょっと違うでしょ？

42 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/06 11:41

地獄とは、広島原爆投下の日にふさわしくない記述ですね。
削除対象です。日本国民としてこの日くらいは言葉を選ぼうな。

43 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/06 11:42

航空史上世界最悪の事故を起こしたのは全日空だという事実。
http://www004.upp.so-net.ne.jp/civil_aviation/cadb/disaster/home46.htm
乗員乗客がもがき苦しみながら亡くなった悲惨な事故だったのでしょう。
ご冥福をお祈りします。
羽田～札幌線でＢ７２７で二度の墜落事故を引き起こした全日空。

44 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/06 17:53

今すぐ会いたいの。ひろみはあなたなしじゃもうだめみたい。。。。

私、ここにいるから・・・・・探しに来て、くれる？

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45 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/06 19:41

>>43
あの，航空史上最悪の事故はカナリア諸島のKLM・パンナム事故だと思うんですけど

46 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/07 05:26

エアアジア笑える。オリエントタイと変わんない。
エアアジア733はエンジンカバーに「go(今は無きヨーロッパの格安航空会社)」のペイントが(藁
オリエントタイ742もUAカラーだし。
むしろ見てくれにこだわり2000万円/1機かけてタイトルを変更した「ANA//」がｱﾌｫくさい。
ANAそんなことはいいから少しはエアアジア見習って安く汁。
何が「中国線はイメージを重視して早めに変更（全日空＝「暇」→ANA//）しますた」だよ。
てか今までどおりシールで済ませろ。そしたらもっと安いんじゃないの？

47 ：おすすめ：03/08/07 05:27

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48 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/07 10:48

なんたってスタアラだもんね。国際線利用の時は鼻が高いです。
大橋社長、ありがとう！

49 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/07 11:36

>>46
まぁ、機体まるまる塗装しなおさなくても、貧乏なんだから貧乏なりに、
全日空の部分だけ白で塗りつぶせばいいんだよね。

貧乏なのに見栄だけは立派。

50 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/07 13:43

スタアラ、最高。だね

51 ：JAL：03/08/07 17:24

ANAのスッチー内海って奴は最低のスッチーだ全く油断もすきもあったもんじゃねーなー奴なんかをやっとてる会社にも問題あるね

52 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/07 17:53

>>49
だれか株主総会で突っ込んでやってください。
「金の無駄じゃねーか？！ﾊｱ？」と。
オールペイント時ならいいけど、ANA//だけのために2000万って....乗りたくなくなる。

53 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/08 00:49

>>52
JAﾉLのペイントはもっと無駄。(藁

54 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/08 09:55

>>53
松井ジャンボも無駄

55 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/08 10:23

>>51
どう最低なんだ？わからん

56 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/08 11:06

57 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/08 11:30

>>56
うざいかも

58 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

59 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

60 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/08 12:05

バースデー早割、存続age

61 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/08 18:30

がんばれ。ＡＮＡ。

62 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/08 18:36

なんで中国の為に全日空をＡＮＡに変えないといけないの？

63 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/08 18:42

ＡＮＡって中国路線に力入れてるじゃん。
いまはＳＡＲＳの影響で赤字かもしれないけど、
基本的には成長路線だし､ビジネス客も多い。
そんな路線を無駄にしたくないんだよ。

64 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/08 18:54

別に全日空っぽじゃないんだから変えなくてもいいのでは？
全日本空輸って意味だって事をアピールすれば良いだけの話。

みえみえの展開って今度日本人にはイメージ悪くなる。

65 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/08 18:56

全日空っぽの方が乗り心地いいじゃん！中国人は満席の方がいいの？
バカな中国人の為に何千ﾏﾝも使うの？？

66 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/08 18:57

＞63
ＳＡＲＳぶり返すからもうおしまい。

67 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/08 19:01

縁起が悪いとか迷信のおかげで大迷惑。

68 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/08 19:13

まぁ、企業ブランドの統一、ＣＩというのはＡＮＡはむしろ遅い方で、
日本電気なんかはもう１０年も前にＮＥＣにブランドを統一している訳で、
まぁ節税にもなるし、いいのでは？

69 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/08 19:18

日本ヘリコプターに戻すとか。。

70 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/08 19:25

>>69
極東航空の方がいいと思われ

71 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/08 20:10

>>69
そうだよね。
NHって言われても、何がなんだかさっぱり。
NH=日本ヘリコプター
TD=東亜国内と戻してもらった方が、、、（笑）

72 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

73 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/08 20:42

>>68

僕は今でも日電という癖がある（笑

最近の若い香具師は，日電とか8801とか9801とか言っても分からない
僕もつくづく歳をとったと…

早く老人ホームに入って年金で生活して夕日を見ながら痛みも苦しみもなく死んでゆきたい

74 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/08 21:10

>>68
赤字続きで、節税にもならない罠。（ｗｗ

75 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/08 22:30

ＡＮＡマイレージの国内特典航空券の事前座席指定はインターネット予約では
できないとあるのですが、特典予約デスクで申し込めば座席の指定はできるの
ですか？詳しい方教えて下さい。

76 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/08 22:41

>>73
6601だったら喋るぞ。（笑）

>>75
そんなことは自分で電話して聞きなさい。

77 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/08 23:15

>>75
お前はできなくても俺はできる

78 ：75：03/08/09 00:01

このスレには詳しい方がいないようで残念でしたがある方法で予約、
事前座席指定できました。一応報告致します。

79 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/09 00:22

冷たいと思うだろうけど、明らかにANAに問い合わせた方が良い話題だからね。

80 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/09 00:28

重複　移動汁

81 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/09 00:34

YCATで「穴カードに入りませんか？JALカードに入りませんか？」という二重スパイみたいな
女がいた

82 ：重複：03/08/09 00:37

重複スレです。↓へ移動して下さい。
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1059701739/l50

83 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/09 00:45

>81
ＪＡＬカードでCLUB-A以上紹介すると２５００ﾏｲｰﾙ貰えるからだろ。
ＡＮＡも同じようなキャンペーンあるんだろう。

知り合いが某米系の航空会社にチェックインするときに
クレカじゃないがFEPカード勧誘されたらしい。

84 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/09 01:10

もうじき、台風が関空に接近するな。
水没するんじゃないか？＜高潮もあるし。

85 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/09 01:22

新しい国際線時刻表，開いたら最初が「秋田」でなんじゃこれは？と思ったが
暫く読んでてやりたいことが分かった

だがSFOでのUA→NHの乗換が1時間半なくて出来るのかなぁ

86 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/09 01:23

>>84
全く関係なし。隔離スレへ失せろ。

87 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/09 01:29

いや、HND-KIXが２便も欠航した訳だし、関係なしではないだろ？

88 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/09 01:38

>>87
そういえば、HND-KIXの最終２便は同じ機材のやり取りだから、
欠航しても翌日のダイヤには影響がないんだね。
14便はなんで欠航なんだろ？

89 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/09 01:47

>>88
機材が足りないからだろ？

90 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

91 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

92 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/09 08:40

NH014,018と欠航し杉だヾ（｀д´）ﾉ

93 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

94 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/09 09:52

自治厨ウザイ。

95 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/09 09:56

自治厨ではなくJALヲタだと思われ。

96 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/09 11:07

>>81
＞二重スパイみたいな
ﾜﾗﾀ

97 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

98 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/09 17:26

BKK路線のNH915&916便ですが、皆様の投稿だとかなりの確率で新Cシートがあるようですね
。それは嬉しいのですが、シートマップを見ているとどうもプレミアムエコノミーがある
ような気がしているのですが、実際新Cシートと同じ確率でプレミアムエコノミーがあると
解釈していいのでしょうか？

PLTなので当日狙いではありますが、プレミアムエコノミーがあるのとないのとでは、Yに
乗る際にでもちょっとだけ期待感も増しますので（笑）。

なおCにUPGすることも考えておりますので、BKK路線の新Cとプレミアムエコノミーについ
て、ご経験のある方のお話をお待ちしております。

99 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/09 17:33

>>98　レトロフィット機と呼ばれる
新Cシート機には全部PYがありますよ。
でもBKKだとPYとして販売してないのかも。
BKKなら新CじゃなくてPYでいいかもね。

100 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/09 18:03

>>98
マルチうざい

重複スレです。↓へ移動して下さい。
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1059701739/l50

101 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/09 18:46

こちらが本スレです。　スレタイに煽りが入っているものはスレ削除対象です

102 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/09 18:51

どうもこっちが本スレらしいですね。
ﾏﾀｰﾘ続けましょう。

103 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/09 18:54

吉永小百合主演の映画って国際線でもうやっているんですか？
評判はどうですか？

104 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/09 19:22

>>101-102
勝手に決めるなヴォケ

重複スレです。↓へ移動して下さい。
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1059701739/l50

105 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/09 20:13

しかし，オリジナルの内装の744っていうのはなくなってしまったんですね
ニュースタイルかスーパースタイルのどちらかになるわけですか

106 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

107 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/09 20:53

>>101,104,106
バカＪＡＬヲタ出てけ！　二度と来るなヴォケ！

108 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

109 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/09 21:10

>>107
ルールはルール　何でもかんでもJJヲタと思い込むなよ　バカ穴ヲタ

110 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/09 21:24

教えて君です，ごめんなさい

国際線のSとKのクラス種別を教えて下さい

お願いします

111 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

112 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

113 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/09 21:46

Ｓ　スタンダード
K　早割り21
ではないかと思われ。

114 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

115 ：こっちが本スレ？：03/08/09 22:38

ＡＮＡカードを作りたいんですが、VISAorＭＡＳＴＥＲとＪＣＢ、どれが一番マイルを貯めやすいんでしょうか？

116 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/09 22:51

世間一般ではJCBと言われている。詳しいことは知らん。

117 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/09 23:01

ゆめカード

118 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

119 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

120 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/09 23:08

>>113
どうもありがとう

121 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

122 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/09 23:15

>>105
スーパースタイル機も改修されつつありまつよ。

123 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/09 23:16

あっちのバカスレに行ってる人はやめましょう。
こちらはANAを愛する人のスレです。
中身が勝負です。枯れ木も山のにぎわいみたいなスレにするのはやめましょう。

124 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

125 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/09 23:29

>>123
３０歳にもなって幼稚なことしてるなよ（w

126 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/09 23:35

どっちが本スレでも良いから
ＡＮＡの話題に戻そうぜ！！

127 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

128 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/10 00:01

こちらが本スレと認定されました。これ以上の誘導は荒らしです。

129 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/10 00:04

ANAのA380ってどうよ？

130 ：...：03/08/10 00:13

もう747クラスの大型機は必要なし。

131 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/10 00:19

重複スレです。↓へ移動して下さい。
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1059701739/l50

132 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/10 00:19

>>130
禿同。７７３で十分対応できる。

133 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/10 00:19

これからは、双発機が主流になっていくでしょうね

134 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

135 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/10 00:27

>>129
ない、ハンガーとか整備機材とか全部投資する必要あるだろ。
773で十分でしょ。

136 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

137 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/10 00:50

ANAってこのままシンガポール線を撤退するのかな。

138 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/10 01:30

>>137
関西－シンガポール線のことか？

なんかSQもどうもおかしくなってるような話をどこかでしていたが

139 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/10 12:58

悪質なコピペも削除されたし、やはりここが本スレということで。
ﾏﾀｰﾘするぺ。

140 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

141 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

142 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/11 00:14

>>113
違うよ
S　早割14 OR　早割21
K　早割35 OR　早割28

143 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/11 00:45

重複スレです。↓へ移動して下さい。
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1059701739/l50

144 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/11 05:15

>>142　ｿｰｽはなにですか？

145 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

146 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/11 06:57

いま、羽田。
目前に8147ともう一機、クラシックがいる。
なかなかいい眺めだ。

147 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

148 ：NASAしさん：03/08/11 08:45

朝の羽田は壮観でしょうね！

149 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/11 13:32

ここが本スレと決定したようです。
荒らしにめげず、ﾏﾀｰﾘ進行でよろ。

150 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/11 17:51

>148

７４４が東側の駐機場に並んでるのも壮観だね。早いとこ東タミ作ってホスィーね。

151 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/11 20:38

>>149
独りで寂しいね。

152 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/11 21:17

☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★

　　　　　　　　　　　　　誘導厨は放置しましょう。

☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★

153 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/11 22:05

>>150

東タミが出来る頃には、747クラシックがなくなっていそうだな。鬱だ。

154 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/11 22:11

こちらが上がると、あっちも上がる。
なんだかとんでもないヲタが取り付いてるみたいだな。>偽スレ

155 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/11 22:24

ＡＮＡを穴と表記する時点でアフォだな(w

156 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/11 22:38

自分の乗る機体が、340か744になりそうなのですが、
これはどちらも新しい機体ですか？
エコノミークラスの座席にもモニタはついていますでしょうか？

157 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/11 22:49

ここはＳＱまたはＡＣまたはＬＨのスレではありませぬ

158 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/11 23:11

本スレ認定、おめでとうございます。

159 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/11 23:48

今度のインターのタイムテーブルってどうよ？
なんか見づらくね？　せめて成田発着分だけ別掲にしてほしいよ。

160 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/12 09:03

>>156
どこの会社かも書いてないし、わからん。
察するにバンクーバーかフランクフルトではないかと思うのだが、
それぞれエア・カナダとルフト・ハンザの先方機材によるコードシェアだから、
先方のHPで調べるのが吉かと。

161 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/12 09:10

>>159
個人的にはかなり便利になったのだが、
所詮NHだから、どの路線を見ても同じ便名ばかり・・・
だったら前のままの方が良かったんじゃないかと小一時間。

162 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/12 09:17

ところでA321の引退の情報を何かお持ちですか。
来年いっぱいでしたっけ。

163 ：156：03/08/12 10:00

>>160
すみません、全然飛行機の知識がないのでピントのずれた質問かもしれませんが、
今、ANAの９月の時刻表が手元にあり、成田→フランクフルトの機種の項目に、
744（あるいは340）と書かれているのですが。
全日空なのに、機材はエア・カナダだったりするのですか？

164 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/12 10:02

>>162
トコトコ飛んでる感じが結構好きだな。
気流に左右されやすいように思うのは漏れだけ？

165 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/12 10:25

>>163
コードシェア便ですね。
ＡＮＡ便名がついていますが、フランクフルト線ならルフトハンザ、バンクーバー線ならエアカナダが運行します。
国内線だと、ＡＮＡ便なのにユナイテッドの便名もついていることもあります。

166 ：156：03/08/12 10:28

ありがとうございました。ルフト・ハンザのHPを見てみます。

167 ：NASAしさん：03/08/12 10:29

全日空も自社便名で販売したりするけど、実際は相手先の機材と乗務員で運航するコードシェア便。フランクフルトならルフトハンザ。
時刻表にも緑色に塗って表示してあるだろ？だから装備などはルフトのホームページでないとわからないよ。

168 ：NASAしさん：03/08/12 10:34

たださ、全日空で発券するなら、せっかくのニュースタイル就航路線だし、全日空機材便を使えばいいんじゃない？

169 ：156：03/08/12 10:41

今、ルフトバンザのHPを見たのですが、

＞【ファーストクラス・ビジネスクラス】各席備え付けのインシートビデオで、
＞日本語吹き替え映画を2本と最新のロードショー、またはクラシック映画など、
＞8つのプログラムの中からお好きなビデオをお楽しみいただけます。
＞【エコノミークラス】映画を3本（うち日本語吹き替え2本）上映します。

と書いてあったのですが、これはつまり、全日空の成田→フランクフルト便には
エコノミーの座席には個人モニタは無いってことなのでしょうか。
飛行機の中で、高度や速度、現在位置表示を見るのが映画より好きなのですが、
残念です…（鬱）

170 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/12 10:43

JA609Aでホノルルに来ましたー

なんか全体的に日本人は少ないかも

ただ入国審査は最近早かったのにまた大混雑，大行列に戻ってしまった
審査が厳しいというより（決して厳しくないとは言えないが）端末が
もう古くてなかなか情報が表示されないようにも見える，審査官は
キーを打ち込んでいるより端末に表示されるのを待ってる方が長い

171 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/12 10:51

>>169
ＬＨはＴＶ付いてないね。ちょっとしんどいかも。
ＮＨなら付いてたと思うんだけど。

>>170
おにゅ～の７６７乗りて～～～！！！！
うらやましいぞ！

172 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/12 11:03

>>171
新763ERで少しPTVにトラブルが出ているらしい
座席単位でフリーズしたり，とか，そうすると個別にリセットをかけるらしい

あのシステムってアメリカ製？だよね，777と一緒の奴

173 ：156：03/08/12 11:16

>>171
思わず全日空に電話して聞いてしましました。
エコノミーにもモニタはあるとのことでした！
（ただ、機材の変更などもありえるが…とのこと）

174 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/12 11:28

機材を変更しようとしても，403ー405Aを除いてどうも納入された頃の内装を保っている
744の方がもう少数派に？

新しい時刻表を見てたらパリに投入されるのがスーパースタイルに
なってる一方でYクラスにTVのない744はシートマップもなくなって

175 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/12 11:45

>>172
新763ERのAVODでは、たしかPanasonicのノートPCが各座席に搭載されてます。

176 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/12 12:50

>>175
だから俺はいつもパソコン持ち込まないで、ついてる奴を使ってるよ。
当然その間はAVOD使えないけどね。
座席の下をまさぐると、ケーブルボックスがあるからそれを引っこ抜いて
使うがよろし。

177 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/12 14:03

>>172
漏れは606Aだった。羨ますい～。
新車（クルマじゃないが）の匂いがしたんじゃないか？

>>176
想定外のご使用はお控え下さい。というか、釣り？

178 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/12 14:32

>>177
６０６Ａでも十分新車じゃん！

新車といえばＳＱの９Ｖ－ＳＲＬに乗ったときは、
ちょうど導入したばっかりでメチャメチャキレイだった。
あれはすごくよかった。

179 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/12 16:13

いくらお盆休み中とはいえ、昼間から即効でレス付くほど航空板には人いないぞ～！
ヲタスレを必死に保守しているアフォの自作自演、バレバレ（藁

180 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/12 16:16

重複スレです。↓へ移動して下さい。
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1059701739/l50

前スレからの誘導が無かった＝本スレではない、ということで

181 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/12 16:23

もう夜だよ
もう少しでNHKのお昼のニュースの生中継が

182 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/12 16:34

>180

スレタイみればどっちが本スレかは明らか。
削除人も様子見との裁定です。

183 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/12 16:45

ClubANAのデザートの羊羹
新日鐵グループって書いてあったけど，鉄と羊羹にどういう関係が…

紙おしぼりは住友金属との合弁会社の製品だったっけ？

184 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/12 18:02

オタクになってしまうかも知れないけど，映画，ビデオにアニメを少し
加えてはどうだろうか，と提案

185 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

186 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/12 18:58

>>184
というか、国内線スクリーンのポケモンをどうにかして欲しいぞ。

AVODにはアニメも入ってるんじゃないか？

187 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/12 20:40

>173 ANAの成田発フランクフルト行きは、一日２便あって、
一本はルフトハンザの機材(9:50頃発）、
もう一本(11:30頃発が全日空の機材だから気をつけてね。

188 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/12 22:25

>>173
時刻表を見れば明々白々だから、時刻表を確かめて欲しいね。
ニュースタイルに乗ったら、感想をうぷしてください。

189 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/12 22:46

素朴な疑問なんだけど、なんでパリよりフランクフルトを優遇するの？
やっぱりアライアンスの関係でフランクフルト乗継の客が多いのかな？

190 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/12 22:47

>>183
ヨウカンの会社名は？スピナ？

191 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/12 23:19

>>179
残念ながら漏れは177だが、178ではない。
自作自演であって欲しいと願うお前には可哀想だけどな。（藁

>>175-176
それはそうと、767-300ERのAVODの話はどうなったんだ？
キーボードもないのに、使える訳ないだろ？

192 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/12 23:22

>>189
優遇って具体的には何。機材？

193 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/12 23:29

>>192
機材が違う。

フランクフルトはニュースタイルといって、昨年以降の改装機だが、
ニューヨークやロンドン線に準じた機材が使用されている。
パリにはスーパースタイルといって、それら３線でこれまで使われていた
古い内装の機材が使われている。

注意して欲しいのだが、改装された機材は比較的古い機材で、
最新の747-400である403A-405Aはまだスーパースタイルのままのはず。

194 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/12 23:29

>>191
　>>176のメール欄みろよ。

195 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/12 23:31

優遇ってより、客層にあわせてるだけだと思われ。
フランク＞ビジネス客中心
パリ＞エコのツアー客中心

196 ：191：03/08/12 23:31

・・・すんまそん。逝ってきまつ。

197 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/13 00:04

IAD行きの７７７ってどんなもんざんしょ？

198 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/13 00:11

>>197
別に何の特徴も無いフツーの７７７です

199 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/13 00:13

>>172
松下製では？

200 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/13 00:29

>>197
遠い距離をよちよちと飛んで行きます。
やっぱり744のスーパースタイルを知ってると、
777の機内は退屈だと思うんだ。

シートもすべてスーパースタイルと同じ。
変更の予定もなさそうだよね。

201 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/13 00:49

200といえば、

JA8156とか8157の元国際線機材は-200だと思ってたんだけど、
実際はSRなんだよね。<国際線機材なのに。

202 ：197：03/08/13 01:13

>>198
ふつーの７７７と言われても乗ったことないので？？って感じなんですが、とりあえずありが㌧。

>>200
744のスーパースタイルちうのも乗ったことがないので良くわからないのですが、
知らなければそれなりに面白そうなので、期待してみます。
レスさんくすこですた。

203 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/13 01:18

>>197
LAXまで777のFに乗った経験あります。
わずか２列だけのこじんまりとした空間ですが、
ジャンボと違って、CAがどんどん通ります。
これは利点か欠点か、微妙な問題。

204 ：197：03/08/13 01:46

>>203
CAが通りまくるのは人によってはうざいと感じるかもしれませんね。
ただ、あっしが乗るのは残念ながらYなので、
遠く離れたはるか前方席のお話ということで・・。

205 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/13 01:53

プ　罠に引っかかった藁

206 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/13 04:14

ロンドン線のエコノミーだが、
シートピッチは狭くなったし、
リクライニング角も浅くなった。
旧機材の方が良かったよ。

207 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/13 07:17

>>190
すでに消化されてしまったからわかりませんw

>>186
今月はなかった（763ERスカイマスター）

吉永小百合の727が出てくる映画が目玉らしい

208 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/13 07:18

>>201

-200というより-100に近いのでは？

209 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

210 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/13 10:26

>>208

http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1053307030/152
みたいに、洋行帰りだとLRだと思われてるパターンは多いよね。

211 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/13 10:34

こっちは正真正銘の-281B
ttp://www.airliners.net/open.file/337429/L/

212 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/13 10:38

あんまり繰り返してると誰も寄り付かなくなるよ。

213 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/13 10:47

ポケモンジェットはニュースタイルに改装されてるみたい。
ttp://www.airliners.net/open.file/392164/M/

214 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/13 11:20

もう、747-400は買わないの？
これからは777ばっかりですか？

215 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/13 11:28

そのうち777と767だけになると思われます

216 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/13 11:36

744の新規購入はしばらくないだろうな。
742の777へのreplaceが優先でしょう。

217 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/13 12:00

航空板では珍しいレスの間隔だな　自作自（ry

218 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/13 12:01

しかも機材ネタばかり（ｗ

219 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/13 12:02

>>215
あと、737NGもね。

220 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/13 12:11

>>217
自作自演では、穴スレには到底及びません（藁

221 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/13 12:14

>>220

穴ヲタ必死だな（藁

222 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/13 12:20

>213-216 >219-220
ヲチ板にキミのスレが立ってたよ。

223 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/13 12:21

ハイハイ。くだらない煽りにはスルーで。

マターリ逝きましょう。

224 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/13 12:23

穴ヲタがんば！

225 ：NASAしさん：03/08/13 12:30

>>224
マルチはやめれ。

226 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/13 12:53

航空板で機材ネタで何が変なのかな？

227 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/13 13:35

>>226
煽りには徹底無視で。
反応すると相手を喜ばせるだけ。

ところで、777-300の風塗装。
いつまで飛んでいるんだろうか？

228 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/13 13:57

>213

６月にニューヨーク線乗ったけど、そのとき既にポケモンだったよ。

229 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/13 14:35

>>226
日本語がワカラン？

230 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/13 14:54

>>218
説明不足でスマソ。
５月の連休以降にニューヨーク、ロンドン、フランクフルト線に使う機材は、
ニュースタイル機材なんだよね。
だから、ポケモンジェットもこの時期にフランクフルトに入ってるってことは
ニュースタイル機材なんだろうな～、って。

231 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/13 16:15

ポケモン塗装＝ニュースタイルなの？

232 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/13 16:31

>>231
もともとは違うんだけど、
ここ最近のうちに内装がリニューアルされたみたい。

233 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/13 16:56

74Rと762はいつ頃なくなってしまうのでしょうか？
また、744のウイングレットは全て除かれたのでしょうか？
よろしくお願い致します。

234 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/13 16:57

>>227

塗装技術の進歩で特別塗装の寿命も最近延びたらしい
ただ，風塗装は塗り替えの時期に来たらトリトンブルーに
なってしまいますのであくまで期間限定と聞きました

235 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/13 17:06

でもボーイング機で揃えるエアラインよりエアバスが幅をきかせる
エアラインの方が多くない？
ちょっと例を出せって云うと，あんまり思い出さないんだけど，TAPポルトガル
とかエアーリンガスとか，BWIAとか（小さい会社ばかり？），（ちょっと
フォローしてください

日本だとA330もA340も導入してないからボーイングの方が売れていると
思うのだが，世界的に見るともう拮抗状態？

236 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/13 17:25

>>233
401Aと402Aのこと？＞744
であれば改修完了で、小羽はもうないです。

237 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/13 18:04

>>233
国際線機材のウィングレットはのこるでしょ。

238 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/13 22:47

ウィングレットの内側にピカチューがいまつ

239 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/13 23:04

>>233
747クラシックはわからないけれど、767-200は減ってきてますね。
ウイングレットについては
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1009236594/l50を参照。
結論から言えば、国内線に廻された-400のウイングレットが外されただけで、
国際線に就航している機材については従来通りです。

>>234
いまのうちに見ておかなくちゃ！と思いつつ、
いつもすれ違うばかりで・・・。どちらにしても、
あんまり時間はないのでしょうね。

240 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/13 23:33

>>235
アメリカ本土に行くと、意外とエアバス320シリーズが多いね。
えっ、こんなに？って思うくらいに多い。
そういう現実からすると、全日空の方針は本気かな～ってちょっと不思議。

241 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/14 00:10

>>235,>>240

とはいえ、大型機は777のヒットでボーイングの圧勝だろ？
中小型機は320シリーズが強いらしいが。

242 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/14 00:42

>>241
そーかー？

A340，330っていう選択肢を取っているエアライン多くない？
SASとかスイスとかイベリアとかオリンピックとか

ただBAとか一社で大所帯になっているところがある

243 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/14 00:43

>>240

東海岸に多い気がするが＞320

西海岸はもうサウスウエストの737がゾロゾロ
UAシャトルも737だし両刀がアメリカウエスト

244 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/14 13:11

>>206
遅レスでごめんなさい。

新しい機材ではビジネスが良くなったしわ寄せが、
エコノミーに来ているということですか？

245 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/14 16:30

>>244
エコノミーのシートにもPTVが付いたがその代償？

246 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/14 18:01

1月にエコでロンドン行くよ。

247 ：NASAしさん：03/08/14 18:22

関空閉鎖の煽りで、上海からの便はどこに着陸したんだろう？

248 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/14 18:50

>>246
俺も今月末利用予定だけど747ばっか(他の航空会社も)飽きる。
たまには違う機種で飛んでもらいたい。

249 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/14 19:07

>>248

僕は双発機（767，777）ばっかり
今年8回搭乗して全部双発

250 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/14 19:33

>>248
バージンとマイル提携始めたんだから、340-600乗ってごらんヨ。

>>249
アジア方面専門ですか？
LAXはついに777専門になったみたいですね。残念。

251 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/14 23:06

>>247
伊丹にダイバートしたみたいだけど、
塗装があんまり変わらないから気付かなかったかも？

リゾッチャやNWは話題になってたけどね。

252 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/14 23:46

日本時間23時40分現在の発着案内です。
　　上海（浦東）　　　　　　　大阪(関西)
NH156
08/14 木 1300　　　　　08/14 木 1649
出発済み ITM空港へ着地変更*
NH156
08/14 木 1650　　　　　08/14 木 1828
ITM空港へ発地変更* 到着済み
これって、伊丹に降りたけど乗客はおろさず、再度関空に向かったということ？

253 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/15 00:17

大阪はなにかあったの？
雨？

254 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/15 00:31

>>252
２時間半遅れで再度関空に向かった模様

255 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/15 00:41

>>253
関西空港で滑走路端の表示灯が消えて閉鎖。
おやつ時から夕方にかけて伊丹にダイバートしたが、
伊丹には入管がないので、乗客は機内に缶詰め？
で、復旧後、伊丹から関空へ魅惑のフェリーフライト。

一般客には迷惑このうえないが、個人的には羨ましい。

256 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/15 01:37

>>255
767-300ERって、ダイバートしてきても華がないね。

257 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/15 01:54

伊丹→関空

（；´Д｀）ﾊｧﾊｧ

258 ：258：03/08/15 05:16

「ゲットプレミアム」「ビジ割」キター

259 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/15 07:41

伊丹～関西って、伊丹～岡山～徳島～関西？

260 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/15 09:04

伊丹ー生駒ー関空
ｶﾞ━━━(ﾟДﾟ;)━(　ﾟД)━(　　ﾟ)━(　　 )━(ﾟ;　 )━(Дﾟ; )━(ﾟДﾟ;)━━━ﾝ!!!!!

261 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/15 11:25

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b40915559
これ最高！！

262 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/15 11:44

>>259
小豆島経由らしいヨ。<ダイバート板情報

263 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/15 11:58

>>250
ホノルル，西海岸専門です
後は国内幹線

264 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/15 12:00

>>256
旧ビルの頃の山口宇部に763がダイバードしてきて
定期の763と2機並んでいたのはなかなか珍しかった

265 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/15 12:06

>>263
西海岸は777、ホノルルは767-300ERですね。
でも、ホノルル線は新機材で快適なんじゃないですか？
個人的に777は嫌いですが。

266 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/15 15:46

特典20%OFF祭り始まったけど、盛り上がってないね、ここ。

267 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/15 15:51

>>265

ホノルル線は下手したらスーパースタイルより快適かも知れません
シートは全部電動だし，マッサージ機能はないのかな

268 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/15 15:52

いまから始まってﾓﾅｰ。
というのが正直なところ。

269 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/15 16:16

２０％オフでどこ行くのがいいかな？？
道北？道東？それとも沖縄かな？？
誰かいいチエ貸してください。

270 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/15 17:31

>>269
う～ん、それは個人の嗜好の問題だからなあ。
好きにしなさいとしか、言い様がない。

271 ：山崎渉：03/08/15 17:52

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

272 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/15 17:55

全日空グループから引退するYSに乗りに行くとか

もう今月末まで満席かな？

273 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/15 18:37

>>272
平日は大丈夫なんじゃない？

274 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/15 22:39

>>697
シャツの胸ポケットにいつもいれているが。
ジョグ以外に不満なし。

275 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/15 23:31

>>274
誤爆か？

276 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/15 23:44

>>267
禿げしく同意。漏れもかなり気に入った。
混んでても自由度が高い中央列がいいね。

277 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/16 00:56

おれはなぁ　ケツの穴で口笛が吹けるんだ
すごいだろ

278 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/16 01:04

>>277
ハイハイ。おつかれさん。

279 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/16 08:59

>>276

767のCクラスで横5席にするとき1-2-2配置はどこかのエアラインが特許を取っていて
みんなそこに特許料を払うか，さもなくば2-1-2にするってのは本当？

280 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/16 09:12

名前の付け方が難しいよな，ホノルル

ClubANA ASIAという名前でホノルルにも運航中とやるしかないか，
それともClubANA ASIA & Hawaiiにするか…w

ミールも前からアジア路線の味物語と共通だったんだけど特にこれという
名前もなかったし（しかし最近陶器が随分モダンになった）

まぁ，実際AJXの運行だからClubANAと呼ぶこと自体がおかしいのかも
しれないが

しかし，新型の763ERが連日投入されているのだからハローツアーは，
PTVを全席に設置，とパンフで謳っても構わないと思うし
むしろ***WAYSなどに対してセールスポイントになると思うがどうかな

281 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/16 09:40

香港線は、どんな機材でつか？
新型７６７？

282 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/16 11:07

>280

AJX=ANA GROUP

283 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/16 11:20

>>279

QF?VN?

284 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/16 11:24

>>279,>>283

ACもそうだろ？
ご丁寧に、2-2-1と1-2-2の両方があったような・・・。

285 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/16 11:31

ANAのA380ってどうよ？　　　　　　　　　　　　　　　

286 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/16 11:32

マルチウザイ　

287 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/16 11:44

>>282

いや，それは勿論分かってるんだけど
実際AJXのロゴの付いてるものってAJX便の機内にも存在しないから（笑

CAのピンぐらいかな
あとステッカーがあるって云う噂があるが

ただ，全日空のどこかの本かウェブかでホノルル線のCをClubANAと呼ばずに
ビジネスクラスと書いてあったのを見た気がする
ANKの便も

288 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/16 11:46

>>281

香港に限らず，ホノルルでもココでの情報を鵜呑みにしないで
事前に確認して欲しい

airliners.netに漢字ロゴのついた763ERが3月頃ホノルルで撮影されていたのが
登録されていたと思う

289 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/16 11:50

ClubANA≠ビジネスクラス

290 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/16 11:54

問題の画像はこれだが
http://www.airliners.net/open.file/384605/M/
同日に
http://www.airliners.net/open.file/384604/M/
これも撮影されているがこの日付だとまだ関西=ホノルルが運行されて
いた頃かな？

関西=ホノルル線は関西ベースの763ERで新763ERは投入されて
いなかったと思うがそれか？

291 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/16 11:57

>>288
漢字ロゴがついてるClubANAもあるんだよ。
香港については成田発は777だから論外。
関空はやっと新機材が入り始めたところだから不確実。

>>281
というわけで、ただの777です。

292 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/16 12:03

>>291

ClubANA Asiaね。

293 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/16 12:07

漏れは昨年の８月にホノルル線で利用した。

行きが606か607Aで、帰りが古い機材。
古い方は間違いなく漢字ロゴだったが、Cの中央席で楽チンだった。

>>290
レジから関西ベースか成田ベースか調べられないかな？

294 ：２３９：03/08/16 12:16

国際線でＡＮＡ、初めて乗ったよ！よかったよ！
ＪＡＬよりサービスいいじゃん！

295 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/16 12:39

>>294
どこのスレから来たか、まるわかり（笑）

296 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/16 12:59

JFK行きがIADにダイバートしたようだけど、IAD-JFKは交通費出るの？
ちなみに、成田からの到着便はIADで、同日の成田行きはJFKから出たようだけど
IAD-JFKはフェリー？

297 ：...：03/08/16 13:24

とりあえずワシントンに滞在して観光でもするのが
お勧めと思われ。　IADにダイバートしても、ANAなら
あまり問題ないだろうね。

298 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/16 13:41

まず、NH009便(JFK-NRT)
8/14発便は通常通り。
8/15発便は出発遅れ、08/15の1215発が08/16(!)の0925に変更。

逆にNH010便(NRT-JFK)を見てみると、実に悲惨。
08/15 1107にNRT発、08/15 1058にワシントンＤ.Ｃ.空港(IAD)へ着地変更*
08/16 1800(現地時間0500?)にIAD発、08/16 0615にJFK到着予定

で、３時間近く整備の後、先のNH009ですね。
どうやらお客さんも同行の様子。

299 ：２９５：03/08/16 14:00

オタッキーで～す。

300 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/16 14:06

>>299
漏れも同じだよ。

301 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/16 14:25

俺もそうかも。。。

302 ：...：03/08/16 15:39

>>276

でも767新内装のCクラスって、どうも足元が狭い気がする。
あと、シートのリクライニング角度も浅い。

俺は切羽詰ってない限り、機内では食べたら寝る派なので
CLUB　ANA初代のシート（レッグレスト改良後）が一番好きだなあ。

303 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/16 15:48

>298

うへぇ、そりゃ大変だ。IADでは一歩も外に出られなかったのかな。

304 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/16 15:49

このばあい、マイレージ的にはNRT-IAD-JFKになるのかね？

305 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/16 17:03

>>302
ClubANAの初代？
スーパーエグゼクティブクラスのシート？
どっちすか？

306 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/16 17:08

>>302
座面を前に出す機能を使うとよりゆったり出来ないかしら？

307 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/16 17:16

しかし在来763ERの改修は難しいですかね？
744だってAVODサーバをあとから設置したんだから出来ないのかなぁ？

763ERの様な下部廃熱口は744のAVOD機にもあるんですか？

308 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/16 17:19

>>291
漢字ロゴのClubANA ASIAって改造された機材があるってことですか？
それとも納入時はまだ漢字ロゴが使用されていたってことすか？

309 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/16 18:05

>>298
停電と関係があるのかどうかはわからないけれど、整備・修理するなら、IADでやったのでは。
IADで入国して、代替の脚を用意したのでは？
いくらなんでも、遅れすぎでしょ。

310 ：NASAしさん：03/08/16 18:52

いま、伊丹空港近くの河川敷で花火待ち。037便は左側座席に座れば、花火が見れて最高かも？
漢字ロゴのアジア使用はあります。603とか。

311 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/16 20:26

>>310
どーも

月刊エアラインに606Aが新世代の763ERとして紹介されてたから
606～610だけかと勘違いを

312 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/16 21:13

744、成田～L.A.線復活キボンヌ！
もちろんニューヨーク便と同じコンフィギュで。

313 ：302：03/08/16 22:25

>>305
初代CLUB　ANA（1991年～）です。　２－２－２の項の座席は
フカフカで気持ちよかったけれど、どうも体の収まりが悪くて
疲れやすかったです。　あとスーパースタイルの座席もレッグレスト
があまり高い位置まで上がらないので、その分不自然な姿勢になりやすく
お尻の少し上のあたりが痛くなりやすいと感じます。　

ところで、先日777ERのFに久しぶりに乗ったのだけれど、青のシート
表皮になってから、シート表面の造形が変わったんですね。　個人的には
昔の人形型？　の方が収まりが良かったなあ。

314 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/16 23:50

>>302
ClubANA Asiaは横方向にゆとりができただけで、
シートピッチは従来と変わらないと思います。
ただし、シートが電動になり、AVODで食事中ビデオを停止できるので、
中近距離の路線には良いと思う。
リクライニングなどももうちょっと欲しいけど、JALのリゾッチャと比べれば、
楽園気分でしょ？

315 ：NASAしさん：03/08/17 02:11

時刻表の表記が変わったということは、LAXにはもう744が入らないんだろうね。
漏れがGWに乗ったときは行きが777で、帰りが744だったんだけどな。

316 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/17 04:33

ま、777でもCクラスの座席数は744の標準的なCFGと変わらないしね。
儲かる部分は同じで、Yクラスも程良い座席数。　それでコストは
下がるし、貨物も結構乗るから、本当に混雑する路線でなければ
もはや747を飛ばす必要もないのかも。　777-300ERが導入されると
ANA国際線から747は姿を消すんじゃないかな？

ただ乗客としては、777にも最新のF,Cクラスを導入して欲しいね。

317 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/17 05:48

いま、AMC会員用ページの調子悪くないですか？
メンテ時間でもないし。。

318 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/17 07:08

>>317
空席照会とかは大丈夫みたいだけど、
マイルの残高が表示されないし、リンクを押してもエラーが出るね。

319 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/17 07:47

>>311
603Aについては間違いありません。
旧レジJA8000番台の機体で新シートを備えているものがあったかどうか、
調査中です。

320 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/17 09:01

>>316

というか，旗艦744テクノジャンボ（懐かしい呼び方）はもう10年選手を
超えてきたのもあるし，SRの様に引退する日があと10年後ぐらいには
来るんじゃないですか？まぁ，諸行無常って奴でしょうか

そこで問題となるのがA380ですよね
一部の雑誌（エアラインではない）に欧州，アジアのエアラインが
A380を導入してくると全日空も日航も導入に踏み切らざるを得ない
のではないかという論調があるんですけど，これについてはどう思いますか？

それとも744の後継がA380になる可能性があるのでしょうか？

ただ一方でアメリカのエアラインはA380について涼しい顔をしている
（というか涼しい顔しかできないのかも知れないが）ようですが

321 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/17 09:02

>>318
漏れがアクセスしたら、プラチナポイントと獲得マイルが０って出てスゲー焦った
リロードしたら直ったので安心したが

322 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/17 09:22

>>317
http://svc.ana.co.jp/topics/notice030817/index.html
2003年8月17日午前4時37分より、ANA SKY WEB（会員専用情報ページ）、
ANA SKY MOBILE（会員専用サービス）の一部機能（特典予約含む）が、
ご利用できない事象が発生しております。

323 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/17 10:22

>309

なるへそ。んでお客は空港ホテルで待機かな。

324 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/17 11:39

まだ直んないな。ホームページ。
今日の運航に影響がなきゃいいけど。

325 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/17 14:19

例のウィルスの影響かね…

326 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/17 15:37

>>320
Ｂ７４７－４００の直接の後継機は現状で考えるとＢ７７７－３００ＬＲじゃないかと、
まあ旅客需要が激増していたら話は別だが、しかし、、、、、。
全日空でも新世代のエアバス機材（Ａ－３２０/－３２１）の運用実績はあるが先日エアバスの代替用にＢ７３７ＮＧを大量発注して、
グループの保有ジェット機材をボーイングで統一していく方針だから、今更エアバス機材の導入は考えられない。
と漏れは思うのだが。

327 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/17 15:39

>>325
もし、ウィルス関連だったら、夏期休暇のＡＳＰ社員も緊急招集されたのかな？
(ASP･･･ANA System Planning)

328 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/17 16:02

>>326
-400と-400Dは別に考えるべき。
747NGの燃費性能などが実際どうなるのか、
キャパそのものよりも運航コストが問題かと。

>>327,>>325
ウイルスに備えて、ファイアウォールの強化とかしたらしいね。
でも、16日午前4時という中途半端な時間から考えると、
ただのエラーっぽいような（あくまで勝手な推測）

329 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/17 16:27

>>326
ANAとJALで共通整備とは言え、777-300LRだけエンジンがGE9
0っていうのも、何かムダだよね。

330 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/17 17:26

>>328
いや漏れは-400の後継機に限定して述べただけですが・・・、
あと747NGとは？-400ERや計画凍結された-500/-600のこと？

331 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/17 17:54

>>329
だからこれまでの実績があってもETOPSが適応されないが，月刊
エアラインにもっともな理由（GE90にした）が書いてあったが完全に
忘れた

個人的には敵と共通整備する必要はないのではないかと思うが
そんなにメリットがあるの？部品のストックの共有ぐらいでいいと思うが

これからは整備力もまたセールスポイントになると思うのだが

しかし，A380を導入するエアラインはどうあのスペースを使うつもり
なのかなぁ，モックアップはあくまで推奨する仕様であって全体像では
ないからなぁ

332 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/17 18:13

>>298
>逆にNH010便(NRT-JFK)を見てみると、実に悲惨。
>08/15 1107にNRT発、08/15 1058にワシントンＤ.Ｃ.空港(IAD)へ着地変更*
>08/16 1800(現地時間0500?)にIAD発、08/16 0615にJFK到着予定

IAD-JFKは、バス振り替えだったようです。
（グランドセントラルターミナル着）
機体は、8/16朝にフェリーしました。

333 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/17 20:16

>>331
773LRのE/Gの選択はGEかRRしかないのでは。
しかしETOPSがないLRの意味は、やはり疑問だな。

334 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/17 20:20

停電して管制できないって云うとダイハード2を思い出しますな
あの滅茶苦茶映画

335 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/17 21:25

>>331
アモイとかに外注しないための共通整備だったらうれしいんだけど。

336 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/17 22:24

>>330
747advを間違えたんだけど、
今ではボーイングのHPからadvの記事が消えてるね。

337 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/18 00:04

>>321
不正加算してたとか？(藁

338 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/18 00:08

>>337
ハイハイ。おつかれさま。

339 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/18 13:19

5年後の全日空を予想しよう。

1.JALを吸収する。
2.ｵｰｽﾄﾗﾘｱ線とか、ｼｶｺﾞ線など復活し、最盛期の路線網に戻る。
3.現状維持。
4.現状維持だが、正式名も、全日本空輸を捨て、ANAになる。
5.国際線は、欧米線は、一路線ずつ程度に減らす（ﾌﾗﾝｸﾌﾙﾄとNY?）。
6.国際線撤退。
7.JALに吸収。

340 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/18 13:38

４が最有力だな。意外と１かもｗｗとりあえず５年後で６、７は無いと思う。
それにしてもＡＮＡはさっさと社長交代すべき。
大橋なんかが社長やってちゃ将来的にＪＡＬに吸収ってことになりかねん。

341 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/18 15:03

とにかくシナ狂い大橋をどうにかしろ。
口開けば「中国、中国」って、常軌を逸したシナへの思い入れ。
個人の幼少体験を、そのまま経営に反映させるな！！
本当にどうか思うぞ、あんな不安定な地域にあれ程肩入れするのは。
ＳＡＲＳ騒ぎにしたって、通貨問題にしたって、ああいう政情がマトモじゃない国に商売の軸足を突っ込んで良いのか？
大橋の究極の夢は北京に社屋ビルを建てて、Ａｓｉａ　Ｎｉｐｐｏｎ　Ａｉｒｗａｙｓ、する事だからな。
これが冗談じゃないから始末に終えない。

342 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/18 15:32

久々に乗ったけどサービスがA1☆○0並に落ちてた。以前はドリンクサービスで寝てても覚えてて後で持って来たものだけど今日は聞きにもこなかった。いくら経費削減とはいえここまで落ちたか！

343 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/18 15:53

>>342
何様のつもり？　　滅多に乗らないで、文句言う香具師は
JJでも乗ってれば？　　

344 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/18 15:58

単に前線の影響でタービュランスがあるから、ドリンクサービスの時間が短かっただけだろ。
もしくは一度もベルトサインが消せなくて、サービスそのものが全く無いとか。
梅雨時や秋雨前線の時は良くある事じゃん。
しかもお盆で満席便だろ？
誰が寝ている香具師にまでもう一度聞きに行くかってんだ。
濃厚なサービスを期待するなら、ＯＦＦシーズンに少なくともスーパーシートに乗るこったな。

345 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/18 16:16

まあ，喧嘩するなよ

俺の部屋を探せば持って帰ってきた「お目覚めカード」があるかもしれない
それを見せてやるから落ち着け

>>339
そんなもんは世界情勢に左右されるものでどうしろと？
ある日突然複数の飛行機がハイジャックされ，非戦闘員を巻き添えに
NYやDCでビルに衝突するなどという事態を君は5年前に予測し得たか？

もう一寸先は闇だよ
シナだってどうなるか，今のままかもしれないし，なんかとんでもないことが
起きているかもしれないし，相変わらず人殺しかもしれないし

346 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/18 16:23

http://travel.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1061136176/
お国自慢板で有名な在日固定が犯行予告！

23 名前：●新宿クーミン ◆CWvzbJHa0I ：03/08/18 16:10 ID:kt392kImd
──────────────────────────
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1061136176/24
23 名前：名無しの歩き方＠お腹いっぱい：03/08/18 16:12 ID:kt392kImd
>>21
お前はいい加減に死ね。うざすぎる。
いや俺が今から殺す。まあ覚悟することだな

347 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/18 16:31

＞＞343ー344 てめーらに言ってねーよ？前は違った！もう、両者の違いは無くなったな！

348 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/18 20:54

>>342=347
342様はさぞかし立派なお侍様でしょうから、
このような町家においでになるより、花街にでも逝ってくださいな。

349 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/18 20:56

・・・ひょっとして、

>両者の違いは無くなった=JALと同等、ってこと？？？

ほめ殺しの反対だなあ～。

350 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/18 21:33

HPの使いやすさだけで考えると、JAノLの方が便利だと思うのは漏れだけでつか？

351 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/18 21:35

>350

慣れの問題だけだね

352 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/18 21:39

>>350
同意。

ANAは運賃＆空席一覧に持って来るのが面倒。
JAノLはデフォルトでそういう形式だから見やすい。
便・運賃の選択も面倒だし。（長大なスクロールして
はじめて便選択が出来る）

あと、ANAの方は会員予約を１件済ませて、別の予約しようと
すると再ログインを求められるのがウザイ。

353 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/18 22:07

>>352
だよね？
予約の変更／確認も１件だけなら見やすいんだけど、
続けて使うって発想が欠けてるのかな？
JALの「お客さまのキャンペーン一覧」も見習って欲しいな。

354 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/18 22:08

>>352
新しい予約ってボタンが一番下にあるっしょ？

355 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/18 22:55

>>352
それって、特典旅行用の国際線空席照会ページにもろその発想の違いが現れてる。
JALだと空席がなかったらブラウザの「戻る」でちょっとづつ条件変えて
検索できるのに、ANAだと一つ前に戻ったとたん、内容が全部クリアされて
一から条件入れなおさなけりゃならん。すんげー面倒。

一応「前日」「翌日」のボタンはあるけど、土曜日ダメだったから次の土曜日
とかそういう発想がないんだなー、とね。

356 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/18 23:12

つーか、トップページの「会員専用情報ページ」の説明に
『マイルの登録・確認、特典交換、Eメールアドレス登録などができます』て書いてあるから、
あそこからチケット予約もできるとしばらく気づかなかった漏れ。

JALは予約するのにカレンダーから日付指定できるのもいいね。

357 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/18 23:13

>>352
あとさ、予約日時のカレンダー表示とか。
そういう使い勝手をもっと頑張って欲しい！！

358 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/18 23:16

>355

カレンダー表示にすりゃいいじゃん

359 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/18 23:18

>355

>JALだと空席がなかったらブラウザの「戻る」でちょっとづつ条件変えて

ＡＮＡの場合は戻らなくても、その画面から次の検索できるのだが。

360 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/18 23:22

>>359
という機能が浸透していないと言うことが、すなわち
操作性の悪さってことだと思うよ。

その点、JAﾉLは素人でも使いやすい。
相手はヲタじゃないんだからね。＞穴。

361 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/18 23:36

んなこといったら、各航空会社サイトの設計思想を統一しなきゃな（ｗ
要するに、自分が使う頻度の高いサイトが基準になれば、他は使いにくい。
それだけのことだ。

362 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/19 00:21

>>355
ビジネスでご利用のお客様が第一です。

363 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/19 01:42

ANA@deskは、なかなか使い心地いいよ。
でも、チケットレス発券勝手にやってくれないのがいまいち。

364 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/19 14:10

>363

DQN社員が修行用の航空券まで@deskで発券したらタマらんからな

365 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/19 20:18

>>359
え？できるか？
特典航空券だぞ、金出して買う方じゃなくて。

366 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/19 21:02

>>358
国内線予約とか空席照会で、日付をカレンダーから指定ってできます？

367 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/19 21:44

予約確認メールが携帯に送れないというのがどうも時代遅れのような。

368 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/19 22:28

ホノルルからNH/NQ1061で帰ってきましたん
シップは定石通り608A

Cは中央列が満席，左右も2席空いてるところはなく1～2人ずつ座ってた
特に大々的に宣伝されている臨時便ではないが結構乗ってるという感じでしょう

AJXのCAさんも大分AVODの扱いに慣れましたね

369 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/19 22:34

>>368
去年に乗った時はANAの制服だったけど、
AJXの制服だった？

370 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/19 22:41

ＫＩＸ－ＨＮＬ　ＵＡ→ＮＨ復活きぼん

371 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/19 22:43

>>369
うん，なんかでもAJXの制服の上着って昔の全日空みたいに2色あるのかしら？

>>370
なんかNRT-HNLもいつの間にか744→772ERになってるしな＞UA

372 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/19 23:39

使いにくいと言えば、新しい国際線時刻表なんだけど(少なくとも漏れには‥‥)、
たとえば、From BEIJING に To SAPPORO はない。
ところが、次の From BELFAST だと出てくる。
どういう基準なの？
でもって、オオハツは、この時刻表を良かれと思って決裁したのだろうか？

373 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/19 23:43

>>368
一人掛けが満席ってことは、本当にC買ってる人なのか？
それとも、UG対象者に一人の客が多いのか？

374 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/20 00:38

>>372
同意！
あれってさ、少ない路線網の水増し？(ｗ

375 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/20 00:49

PEKSPOというのは、NRT経由とKIX経由で2種類考えられるから
単純に2便分の記載スペースが無かっただけだったりして。

376 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/20 01:51

初歩的質問でしょうが、ANAの国際線時刻表って､よく空港とか
旅行代理店に置いてある､国内線の後ろに、国際線が載っているやつとは
違うんですよね。僕は見たことないんだけど、どこにあるの?

377 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/20 07:40

>>373
さぁ
僕はしがない乗客ですから（笑
でもわざわざ真ん中に座ってる人が多いって言うのは一人客が結構いるんでしょうね

>>376
国内線の時刻表に載ってる「国内線発券カウンター」にあると思います
最近国際線時刻表は様変わりして，アメリカ風に

>>375
NRT－LASだとSFO経由とLAX経由の二つが記載されているんだよ
あの時刻表本当にどういう基準で書かれているのか…

しかもLAS→SFO→NRTはSFOでの乗り継ぎ時間が短すぎてこの行程は無理だと思う

378 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/20 10:53

>377

SFOはドメとインターのターミナルが直結だからあの乗継時間で充分

379 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/20 20:09

>>378
以前SFO上空の空路混雑のため，と称して1時間フェニックスの待合室で足止めを…

380 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/20 21:04

接続指定便ならインターでも待ってるyo

381 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/20 21:25

ところでおまいら超割の先行受付どうだった？？

382 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/20 21:29

ＨＮＤの東ターミナルって西に比べて質素になるんでしょ？
全日空ファンとしては納得いかないな

帰りのモノレールの座席確保と言う面では有利だけど

383 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/20 21:54

>>380

ほんとに？

でもまぁ，早起きしていれば．他の人に迷惑だしな

>>382
豪華って言うとなんか，ルイ14世風とか？（笑

冗談はともかく，★アライアンスは成田は1タミに移動するらしいが，それだとリムジンバスの一番前に座れないな…
今でさえ一番前に座ろうと思ったら結構前から外で待ってないと駄目なのに

384 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/20 21:56

>383

あらかじめ無料バスで２タミへ移動してからリムヂンバスに乗ればよい。

385 ：直リン：03/08/20 21:59

http://homepage.mac.com/kayo16/

386 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/21 02:01

>>384
成田にフラフラになってたどり着き，入国審査で並んで（外国人ほど長くないけど）
もうズタボロです

そんな元気ありません

成田エクスプレスは横浜行きからグリーン車が減って煙草席になっちまうし

387 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/21 05:50

ここ3年で、入国審査で並んだことって殆ど無いんだが。

388 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/21 06:41

>386

中国路線専門でつか？

389 ：快適な空の旅は・・・：03/08/21 10:29

普段はＪＡＬしか乗らないのだが、久しぶりにＡＮＡを使ってみた。
数日前にチケットレス、クレジット決済でインターネット予約をした。
当日（昨日）空港へ行って俺は愕然とした。
正直、我が目を疑った。
俺が搭乗しようとしていた便は、ＡＮＡではなくＤＯだったのだ。
しばらく呆然と立ちつくしたよ正直。
これが恐怖のコードシェア便かよ。
そういえば、予約のとき時間がなくて急いでいたからな。
それにしてもひでえな。
さっき予約のところを見直したら、見づらい緑色で小さくコードシェアと一応は画面表示されてるな。
しっかし正直、だまされた気分だ。わざと画面上見づらく表示してるんだろうな。
ＪＡＬを予約したらＪＡＳ便だなんてことはねえぞ。マジひでえな。
それに、座席は超狭いし、機内サービスはないし、機内番組もなし。
最悪な空の旅をありがとうっていう感じだよ。
座席の前後がめっちゃ狭くて、ものすごく足が痛くなった。
それに久しぶりのＡＮＡの機内番組を楽しみにしていたのにな。
あと、やっぱお茶のサービスが無いのは、あまりにも悲し過ぎ。
ＤＯの客室乗務員って、牧場の作業着みたいな超ﾀﾞｻ制服をまだ着ているのかとばかり
思っていたら、制服だけはまともになっていた。
一番心配したのは、墜落したら、補償はＡＮＡがしてくれるのか。
ＤＯならまともな金額は無理なのではないのか。
残された家族のことを考えたら・・・とかいろいろ考えて搭乗するのを止めようかとかマジ思ったよ。
とても疲れた一日だった。
それと着陸時、バウンドした。へたくそ。

390 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/21 10:45

>>389
いちおう、コードシェア便は便名数字が４桁あるので、次からはその辺に注意
してやってください。

＞ＪＡＬを予約したらＪＡＳ便だなんてことはねえぞ。
JAL便でHND=>ITM乗ったとき、機材がJASのグルグル777 だったぞぞぞ。

391 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/21 15:37

>>389
まあ一般人なら文句いいたくもなるだろうが、おまえ航空ファンなんだろうから
ＡＮＡとＤＯのコードシェアの仕組みについてくらい知っとけよ。

ＪＡＬを予約したのにＪＡＳの機材ってことはよくあるよな。
俺も>>390氏とおなじで伊丹～羽田のＪＡＬ便予約したらＪＡＳの777だった。
いや､もっともＪＡＬよりＪＡＳの７７７のほうが快適でいいけどねｗ

392 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/21 19:00

全日空だと思って行ったらキムチナンバー2エアラインだったらもっと…アヒャ

DOでも最近有料ドリンクサービスやってるんじゃなかったっけ？
ギャレーをやっと使えるようになりましたか，とか嫌味を書いた記憶があるｗ

393 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/21 20:53

>>389
HN痛すぎ。　藻前はANAに向いていないだろう。

394 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/21 21:23

ヲタで４ケタ便知らないのはいないだろうから、JAﾉLｦﾀの刺客だな。
ﾚｳﾞｪﾙ低杉だけどな。

395 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/21 21:56

>>394
ANA好きが全員ヲタとはかぎらない。
マタ～リと。

396 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/21 22:48

767-300ERは何号機まで届いたんだろう？

397 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/21 22:51

JA611Aまでだよ。

398 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/21 22:57

>>397
レスありがとう。あんまり早くてビックリ。
611Aで最終？もっと入るよね？

399 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/21 23:19

>>389
ADOとＪＡＳを同列に扱わないでホスイ

400 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/21 23:20

400

401 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/22 04:06

>>399

まぁ，自前の整備も出来ない連中と一緒にされては困るものだな

ジェットブルーがエアカナダにA320の整備を委託する一方で，JFKに自社ハンガーを建設するとか
どこかの国の新興エアライン共とはえらい違いだな

402 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/22 06:31

ＪＡＬ便指定して、ＪＡＳ便じゃないってのは
単にシステム統合がまともにできてねぇってだけ
ＪＡＳのシートマップ座席指定できるようになったのでさえ最近じゃねぇか

403 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/22 07:31

ＪＡＳヲタ必死だな

404 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/22 07:55

>>398
2001/03オーダー分9機は603～611でおしまい。
2001/12オーダー分9機は321/762のリプレースでこれから。
（直接国内線に入るのか、初期-300ERを玉突きするのかは怪しいけどね）

405 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/22 12:02

405ゲット！

406 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/22 15:34

TGのスタアラ塗装機が駐機していた。
ANAのスタアラ塗装やらないのかなぁ？

407 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/22 19:37

のぞみ競合路線ボーナスマイルキャンペーン発表age.

今月の「ていくおふ」の必死さが納得できる。

408 ：yyy：03/08/22 19:39

毎回期待を裏切らないこのシリーズ。
今回の出演は女子高生で何とパイパン女です。
何故マン毛がないだけでこんなにいやらしくなるのでしょう。
ツルマンのドアップ映像は売るほどあり、超大満足間違いなし。
アナルにも指を入れられますがまんざらではないようでよがり始めます。
多少画像は荒れ気味ですが内容からすると文句なしの作品です。
完全素人！！無料動画を即ゲット。
http://members.j-girlmovie.com/main.html

409 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/22 22:38

>>402
システムの統合なんて後回しでいいんだよ。
慌ててやるとみずほ銀みたいになる。

410 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/23 14:24

>>407
ていくおふ読んでるんだ。
入手すること自体大変だけど、読んでるのも凄いよね。
超硬派機内誌だもんな。

411 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/23 14:27

>>404
どうするんだろうね、
国内線の767-300は結構、内装の古い機材が多いことだし、
ここであっと言わせて欲しいよね。

412 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/23 16:11

仏全日空支店 [email protected]
仏全日空営業 [email protected]
仏全日空広報 [email protected]

413 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/23 17:56

だだっぴろい777、
もうちょっとどうにかならないかな？

414 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/23 18:18

>>409
勘違いもいいとこ。
システムを統合するのではない。
ＪＡＳ便をすべてＪＡＬ便として登録するのだ。
使うシステムは、すべてＪＡＬ。

415 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/23 18:36

>>413
どうしてほしいんだよ
あれで十分。

416 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/23 18:52

>>415

コンパートメントが広いと、開放感よりむしろ、
人酔いしちゃいそうじゃん。

417 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/23 19:27

アジア路線の777にも、ClubANA Asiaがつけて欲しいぞ。

418 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/23 19:57

>>410

別に振り込みしてるだけで送ってくるけど…

ていくおふを読みながら横になっているといつの間にか寝ているｗ

419 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/23 19:58

>>417
AVODがほしいの？

420 ：羽田⇒痛み：03/08/23 20:52

本日３５便、もう少しで芝生まで行くところでした。
端まで一回行きたかったので、俺的には、うれしかった。ｗ

421 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/23 21:26

NH6971/6972が747・777だがこれは744・777の間違いだろう
アシアナにいる747はコンビであれ全旅客型でも744だ

あ，それともこの747っていうのはコンビを指しているのだろうか

422 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/23 21:30

>>421
お前誰に書いてるのか書いたほうがいいぞ。唐突でわからん。

423 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/23 21:51

>>422
今月の時刻表のソウル線のところを言ったのだが
ずっとROMしてて書き込みが久しぶりだったので緊張していて

早い話が独り言でし

airlines.net落ちてしまったらしい，壁紙を沢山頂こうと思ったのだが…

424 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/23 22:17

本日ＮＨ１２９便ＪＡ８９６１Ｎｏ１ｴﾝｼﾞﾝﾄﾗﾌﾞﾙの為羽田に緊急着陸！

425 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/23 23:19

＞＞４２４

　これでつか？

ANA 129 １５５０１８０３出発済み１８２０２０１５到着済み -

426 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/23 23:58

古い767-300ERのCクラスは、国内線-300の（昔の）スーパーシートと同じなんだって。

427 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/24 00:59

>>420
それはご愁傷様というべきか、ラッキーでしたねと言うべきか？（笑）
35便だったら伊丹着1805だから、ちゃんと逆噴射できるはずなのにね。

428 ：?m?`?r?`?μ?3?n：03/08/24 01:04

>>424
JA8961と言えば、747-400D、元スヌーピー号なんだね。

429 ：429：03/08/24 01:23

突割　羽札　羽秋　羽熊　羽鹿　羽沖　仙札もコソ-リ発表

430 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/24 03:22

>>429
仙台-札幌なんて、ホントにこっそり発売って感じだね。

431 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/24 09:11

>427

コミケ帰りに乗った35便も、接地点が延びて、W9にかなり高速で突っ込み
ました。W9は相当浅い角度なので、あの速度でも突っ込めたんだと思いま
すが、いつもはW8に余裕で入るのでちょっと怖かったです。

W10まで行ったことはさすがにないですね。

432 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/24 09:18

>>431
でもどこから出るかはタワーからの指示じゃないの?
それともあのへんから出れんだろって指示だしたかなぁ?

433 ：420：03/08/24 09:55

>>427
遅い時間帯は、逆噴射しないとは知らなかった。
逆噴射しないと芝生に突っ込んでいた悪寒。

「機長、何するんですか！」なんていう会話がなされていたりして。ｗ

434 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/24 11:49

389 名前：快適な空の旅は・・・投稿日：03/08/21 10:29
普段はＪＡＬしか乗らないのだが、久しぶりにＡＮＡを使ってみた。
数日前にチケットレス、クレジット決済でインターネット予約をした。
当日（昨日）空港へ行って俺は愕然とした。
正直、我が目を疑った。
俺が搭乗しようとしていた便は、ＡＮＡではなくＤＯだったのだ。
しばらく呆然と立ちつくしたよ正直。
これが恐怖のコードシェア便かよ。
そういえば、予約のとき時間がなくて急いでいたからな。
それにしてもひでえな。
さっき予約のところを見直したら、見づらい緑色で小さくコードシェアと一応は画面表示されてるな。
しっかし正直、だまされた気分だ。わざと画面上見づらく表示してるんだろうな。
ＪＡＬを予約したらＪＡＳ便だなんてことはねえぞ。マジひでえな。
それに、座席は超狭いし、機内サービスはないし、機内番組もなし。
最悪な空の旅をありがとうっていう感じだよ。
座席の前後がめっちゃ狭くて、ものすごく足が痛くなった。
それに久しぶりのＡＮＡの機内番組を楽しみにしていたのにな。
あと、やっぱお茶のサービスが無いのは、あまりにも悲し過ぎ。
ＤＯの客室乗務員って、牧場の作業着みたいな超ﾀﾞｻ制服をまだ着ているのかとばかり
思っていたら、制服だけはまともになっていた。
一番心配したのは、墜落したら、補償はＡＮＡがしてくれるのか。
ＤＯならまともな金額は無理なのではないのか。
残された家族のことを考えたら・・・とかいろいろ考えて搭乗するのを止めようかとかマジ思ったよ。
とても疲れた一日だった。
それと着陸時、バウンドした。へたくそ。

435 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/24 11:54

>>434
駄文のコピペ、まじでウザイ。
夏休み厨房、逝ってよし。

436 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/24 12:02

>>420
リバースはかけるんだけど、
アイドルスラスト以上のリバースはかけないらしい・・・。
どこか板に書いてあったけど、見つからないんだよな。
スマソ。

437 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/24 20:27

なんか書き込みが減ったね。どうしたんだろ？

438 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/24 20:28

武道館？？

439 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/24 20:55

>>426

別に今更という話だがｗ

ただ僕は乗ったことないけど，元々のシートの機材しか

440 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/24 21:47

>>439
元のスーパーシートが良かったというべきか、
国際線としてはしょボ過ぎるというべきか？

ま、リゾッチャといい勝負だね。

441 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/24 22:55

>>440
まぁ，ホノルルは先に話になっているとおり，ClubANA ASIAだから

グアムとか，その辺のJALwaysと競合する路線は短いし，運賃も安いし

リゾッチャはちょっとでも凄まじい，よね？ｗ
あれと比較しては行けない気がする（もっと高みを見据え，高くに挑まなければ

442 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/24 23:34

>>436
これかな？
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1053307030/170-172

443 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/24 23:49

>>442
ありがとう！！

444 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/24 23:54

YSがいよいよラストだねえ。
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1044352024/663

伊丹に来るのかと思いきや、羽田にフェリーされるんだって！！
何時頃かな？＜その後、伊丹に来ないかな？

445 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/24 23:54

>>434
マジレスしてみる。
＞ＪＡＬを予約したらＪＡＳ便だなんてことはねえぞ。
ＪＡＬ便だけど、ＪＡＳの機材と乗務員というのはあったぞ。

446 ：思い知った：03/08/25 00:22

あまり乗らないのなら、
マイレージクラブにはいらない方がいいな。
マイルによって客を差別しやがる。
情報画面見たあと扱いが豹変する。
あまり乗らない者にとっては
マイレージ貯めたところでたいした特典もないし、
どういうお客か一瞬で判断されてぞんざいな扱いを受けてりゃ
世話ないや。

447 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/25 01:24

>>446

確かにそれはあるかも知れませんがデパートだって
三越なんてお帳場カード出したら豹変しますよ

商売ですからね

448 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/25 08:15

ホノルル線のことで思ったこと。

日本のキャリアにとってのドル箱線を
しかも夏休みに７４４で飛ばせる程度も売れないのか？
こりゃ結構早いうちに国際線撤退かな。

449 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/25 09:17

>>448
年間搭乗率8割なんだからそんなに心配することもないでしょ（プレスリリース参照

だから国際線をやめてその後どうするのって
いざとなったら国内線だけでイイと言えたのは10年前の話でしょう

ちなみに言っておくがうちは正月は満席でまだ予約OKが来てないよ＞ホノルル

450 ：mage：03/08/25 11:05

■対象路線
東京（羽田／成田）～大阪（伊丹／関西）、羽田～岡山、東京（羽田／成田）～広島
※フェアリンク便も含みます。

■対象運賃
片道運賃、往復運賃、各種リピート、シャトル往復運賃、身障者割引運賃、小児運賃、
特割7、特割1、超割、早割21、平日シルバー割引、株主優待割引、スカイメイト、
バースデー早割、Web割、突然割引、長崎アイきっぷ、沖縄アイきっぷ、ルートきっぷ、
八重山きっぷ
※上記以外の運賃は対象となりません。

http://svc.ana.co.jp/amc/news/dom-bonus/index.html

対象運賃だが、突然割引、長崎アイきっぷ、沖縄アイきっぷ、ルートきっぷ、八重山きっぷ
あたりは関係ないのでは。何でも載せればいいってもんじゃないぞ。> ANA

まあ、突割は設定される可能性もないわけではないが。

451 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/25 15:19

>>448
JALの場合747クラスで席を埋めてもほとんどの乗客がＹの非正規運賃だから大した収益にならず、
ANAは767を就航させているがCクラスのキャパはそれほど変わらないから両者の1便当たりの収益にあまり開きは無いと思われ
あと>>448で勉強不足なのはホノルル線などの観光路線は決して航空会社にとってドル箱でもなんでもないということ。
なぜなら前述したように観光路線の殆どの乗客は正規運賃を払わない乗客で占められているので少数のCクラスで収益を上げる必要がある。
航空会社にとってのドル箱路線、それはロサンゼルス、ニューヨークやロンドン、フランクフルトなどの長距離国際線。
なぜなら機内の半分近くが高収益を見込めるFクラスやCクラスで編成されており、又その需要も一定しているため。
まあANAは無理して観光路線に747を飛ばす必要は無いということだ。

452 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/25 16:40

その証拠に各社ボロ機材。最近のハワイへのNHだとかUAは除く。
昔はUAが引退間近742を運航してた。

453 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/25 16:51

>>452
僕，消防の頃PAのSPに乗った記憶があるんだけど（NRT-HNL）
間違い，だよね，SPがホノルルに投入されたことなんてないでしょう？

クリッパークラスでね，親父と僕が二人ともカツレツが良いって云ったらCAが
アッパーには一人分しかないのよ，って言ってた覚えがあるけど，で，メインの
ギャレーからカツレツを持ってきた，と言う記憶が…

まぁそれはさておき，みんなA320/321が遠い将来引退するって云うと悲鳴が上がるが
何故エアーニッポンの735と734も同時に引退するのに話にも上がらないのでしょう（笑
やっぱりマイナーなのかな…A320だったら機会があれば空いてる時間帯の羽田-関西でも乗れるし，，，

454 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/25 16:56

>>452
完全に無視されている中華744ｗ

まぁあそこまで事故を起こせば素人でも避けるわな
羽田発というアドバンテージを失いあと価格面だけか，それと追加料金なしで
サーフボードが積めるとか

455 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/25 17:00

>>448
国際線そのものの需要がアメリカ方面は急減しているから、成田、関空を埋めたいだけだろう。
特に札幌は関空乗り継ぎが便利なので問題ない。
関空救済のためかもしらんが

>>454
スリルが味わえるｗ

456 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/25 17:14

>>455

海外旅行傷害保険の規約に，「旅行中の危険な行為特約」にスカイダイビングに加えて
中華航空の利用を追加しる

457 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/25 19:22

実際に中華航空は747を何機全損したんだろ
でも744の全損1号がSQというのは以外だが

458 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/25 19:56

>>457
君甘いな，中華の744が啓徳空港に着陸失敗して滑走路を逸脱して海面に突っ込んだとき
引き上げることが出来ず爆破解体に至ったことを忘れてるぞ

全損に入るか入らないか知らんがまぁ，不名誉第1号だな

新聞横断記事検索で過去の事故の一覧がないか探したが上手くヒットしなかった

なんかちょっと前にも742が空中分解事故を起こしたよな

459 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/25 21:44

フェアリンクっていいね。仙台→成田に乗ったけどＣＡ1人だけど、
井川遥似でかわいくて、降りた後バスが出発するまでお見送り。
よかった。

460 ：mage：03/08/25 22:35

×バスが出発するまで
○バスが見えなくなるまで

…じゃないの？
最近はそこまでやらなくなったのかな？（ｗ

まあ今年に入ってからは乗ってないし、計３回しか乗ってないから最近の事情は
全く知らないわけだが。
来月HIJ-NRTで乗る予定ですけどね。

461 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/25 23:11

>>459

乗ってみたいんだけど，僕の最小搭乗ジェット機は732なんです（笑

リージョナルジェットに乗ったことがないんですけど，揺れますか？

462 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/25 23:13

乗り放題復活ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

463 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/25 23:42

>>461
心配するな。
漏れは777-200で、壁に頭をぶつけるくらい揺れた経験がある。
揺れる時はどの飛行機でも揺れるものだ。

464 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/25 23:55

>>463

ああ，グランドキャニオンでツインオッターに乗ったことを忘れてました
死ぬほど酔い吐き続け，まさに気分は咸臨丸の勝海舟だった

465 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/25 23:59

>>452
５年前までＵＡは窓３つの７４７を飛ばしていた

466 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/26 00:01

>>465
訂正
アッパーが窓３つ

467 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/26 00:30

>>462
ウソだろ？
ウソでなければウレシイが

468 ：mage：03/08/26 00:32

>>461
漏れが乗ったときは全然揺れませんでした。
それよりエンジンが近いので、常時結構うるさいほうが気になるかも。

まあ、漏れは全然気にしないわけだが。

469 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/26 01:10

>>461
もう5回ほどITM-NRTに乗ってるけど、
あんまり揺れたことないね。
着陸前に少し揺すられたくらいかな？

漏れはエンジン音は気にならないけど、
シートの狭さ（頭上も）が気になるな。<これは737も同じ。

470 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/26 01:17

>>469

アロハの環太平洋路線で737-700でホノルルからバンクーバーへ行った人は
3，4時間したら普段（ハワイ州内路線）は気にならないのに，機体の狭さで
発狂しそうになったとかいってました

471 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/26 12:56

>>470

757で世界一周するのに比べれば数段マシかと。

472 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/26 15:13

>>470
そういえばその７３７って何気にETOPS取ってるんだっけ

473 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/26 15:27

>>472
とってるよ

474 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/26 16:10

>>473
１００型や２００型も！？
以外だったなぁ～。

475 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/26 17:45

>>474
-100/-200はさすがにないだろ

476 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/26 20:12

>>450
今見たら訂正されてますた。

ルートきっぷは石見用が大阪経由だから残ってるのね。
でも突割は、この3路線でやる気あるのかな？
JAS羽田～広島はタイム割引の常連になってるみたいだけど…

477 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/26 20:20

>>475

アロハエアラインを甘く見てはいけない
ただのローカルエアラインであってもあの会社は737のETOPSの世界的先駆者らしい

732で60分かなんかのETOPSを最初に取得というか認めさせたはず

737-7が納入される前からマジュロとかミッドウェイに飛んでいる

http://www.maoair.com/aloha.html

478 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/26 20:30

だてにキャビンの1/3の天井が吹っ飛んでもCAの殉職1名で乗客に死人を出さなかった
だけはある，のか

まぁ，ハワイの諸島間路線は短いからみんなシートベルトをしたままだったという幸運が
重なったが

あれはボーイングの計算を超える塩害による腐食が進んでいたのが原因だったっけ？

479 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/26 21:20

>>470
俺もUSエアウェイズの大陸横断便（A321）に乗ったけど発狂しかけた
スレ違い気味なのでsage

480 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/26 21:29

757を全日空が導入しなかった理由はなんですかね？

481 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/26 21:36

>>480
なんとなくB767が良かったから。

てかB727の後継機にBOEING社が無理やり？B767を薦めたから。

482 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/26 21:38

Ｂ７６７が日本製だったから。
日本メーカーからの販売攻勢があった。

483 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/26 21:38

>>477
B737-200のギアカバーに「ETOPS」の文字が！！

484 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/26 21:38

かっこわるかったから。

485 ：４８３：03/08/26 21:39

>>484
俺がかっこわるかったからB757は導入されなかったんだ・・・。ショボン

486 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/26 22:22

そうだよ

487 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/26 22:25

>>481

でも757って開発当初は767に比べて全然売れなかったよね

488 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/26 22:28

>>487
今もB767程は売れてないんじゃない？

あ、でもアメリカやヨーロッパではB757の方が多いんだっけ？？
だとすると今はB757の売上はB767を上回っているかも！！

489 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/26 22:33

今B757を買うやつはﾊﾞｶ。
B738（と言うんだろうか）最強。
でもウィングレットはいただけない。

490 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/26 22:33

欧米の人はナローが好きで、日本人はワイドが好きだからって
話も聞いたことがあるな。
根拠は無いっぽいがw

491 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/26 23:34

>>488
757も767も先細り。767はUSAFが導入するから当分安泰だが、757は生産中止も
検討されているくらいだからねぇ。

492 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/26 23:35

この時期ロンドン便混んでる？エコノミーで空いてたら3席占領して寝たい

493 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/27 00:26

>>489

非常口の数の問題で最大定員は738と同じだが，国際線ならサービス設備を設置してそのスペースを
考えれば739の方が向いていると聞いた

しかし，なんかエアバスに比べると753と764がパッとしないな
納入先も数えるぐらいじゃないか？
運航資格が共有できるなら全日空には764を導入して欲しかったな

ところで，757の上昇性能が非常に緩慢だとディスカバリーチャンネルのビデオで云っていたが…

494 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/27 00:30

>>491
もはや20年前のモデルとなりつつあるから生産中止は致し方ないと、
同程度の規模の航空機を買うなら757よりA321の時代だろ

495 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/27 00:34

>>494
そう思って321を買ったのに手放す会社なんて、どうかしてるね。
ANAヲタでも許せないことはある。

496 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/27 00:44

739なんて757並みの大きさなんだから757消滅必至。

497 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/27 00:46

>>495
まあ321は320とは別のエンジンを搭載しているから整備のネックとなったからかな
ただ何故に別物のエンジン載せるかな？？？素人にも非効率だと分かるのに
321の搭載エンジンが日本も製造に関係しているというのがカギかも（政府の圧力とか

498 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/27 00:47

757は1000機以上も生産してるんだから旅客機としては成功した部類に入るのでは？

499 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/27 00:54

737って100～900まで作ったけど結局よく売れたのは400・500・800ぐらい？

500 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/27 00:55

500

501 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/27 02:19

>>496
だから今度は752を伸ばして近代化した753を売り出している

さっぱり売れていないようだがｗ
airliners.netで検索しても，NW以外にメジャーエアラインのオペレータが見あたらないぞ（なんだ
トーマスクックって？時刻表か？ｗ）

なんかこのまま行くとレントン工場の757のラインを止めざるを得ないとか聞いた

502 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/27 02:20

>>499
何しろ一つのエアラインで腰が抜けるような数を持ってるからなぁ

流石に減ったとはいえまだまだ732も見かけるし

503 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/27 03:12

＞国内線では、修学旅行や北海道、沖縄への観光需要が強いことから、
＞富山―沖縄や東北―石垣島など前年同期の2倍近い105本を運航する。
＞全日空はチャーター便の増加で、今年度20億円弱の増収を見込んでいる。

東北―石垣島！
国内線最長距離になるのでは！

504 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/27 03:51

ｶｰﾑｻｰﾑｽﾌﾟﾆﾀﾞ～
かむさむすぷにだ～♪

505 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/27 07:30

↑　大間違いな韓国語です。

パンガプスムニダ（会えてうれしいです）
カムサハムニダ　（ありがとうございます）

506 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/27 11:18

>>503

そういや，仙台-沖縄が732で運航されていた頃，結構たいへんだったらしいな

507 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/27 12:59

A321っていつから退役するのだろうか

508 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/27 13:11

東北ー石垣って仙台発着ですかね～？もちろんスーパードルフィンちゃんのANA便名か？

509 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/27 14:37

>>505
アンニョンラゴチャナヨ

510 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/27 16:42

稚内-石垣便　735で運航しる

511 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/27 17:21

敷香－石垣、キボンヌ

512 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/27 19:24

>>510

ミールきぼんぬｗ

513 ：ANAが好き：03/08/27 20:08

いいスレだ

514 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/27 20:26

いいスレは青い

Good Times Write

515 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/27 21:24

国際線の航空券のISSUED BYのところがANA// A STAR ALLIANCE MEMBER
ってなってるけど流石にここはANA//All Nippon Airwaysの方が良いんじゃないかと
余計なお世話を言ってみる

516 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/27 21:25

↑
全日空のオフィスで発券した場合ね

代理店で発行するとALL NIPPON AIRWAYS CO LTDとか印字される

517 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/27 22:11

A321液晶モニター萌。
引退を撤回しろ。

518 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/27 22:12

ユーロスター無料のために普通運賃で買う人って
どの程度いるんでしょう？

519 ：496：03/08/27 22:13

>>501
その753は762並みの乗客数なわけで（ｗ

やはり757消滅必至

520 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/27 22:22

でも762はとっくに生産中止なわけで、今作ってるのは763ERだけなわけで。

521 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/27 23:53

763ERってまだ作ってたのか
747-400ERってどのくらい伸びるんだろう
買うのかな？

522 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/28 00:30

762ERも今でも作れるはず。

>>501
トーマスックに関してだが、そんなこと言ってると、博識のLH世ネタ一さんにバカにされちゃうぞ。
753はチャーターをはじめ納入先は有る。でも752がだぶつきそう。もう初期モデルから20年ほどたってるし。

523 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/28 00:54

>>520
コンチに762ERが最近納入されてない？内装とかが777スタイルなの
たしか，ERじゃないオリジナルが生産中止になったのでは？

>>521
嘘かホントか，JDがA300の後継に764を買おうとしてたとか言う話を聞いたが
勿論JJになって流れたようだが

>>522
ナショナルエアラインの752，いつまで経っても引き取り手が居ないようだな
ずっと砂漠で黄昏れてる

753って乗り降りに時間がかかってターンアラウンドの時間が延びるんじゃないのかなぁ

524 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/28 01:26

>>520
762はつい最近もデリバリーされたよ。オーダー先はイタリア空軍。

525 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/28 01:28

どこだっけ？アメリカのメジャーで762ER入れるとこなかったけ？AAかUAだと思ったけど。
AAかな？

526 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/28 01:28

いやDLかな....COかな？

527 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/28 01:30

日の丸の空中給油機だってベースは７６２だろ

528 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/28 01:35

まあ762が製造中止とのたまった香具師の負け犬ｹﾃｰｲ！！でイイ罠。

529 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/28 01:49

日の丸AWACSも。

ってあれ買ったのは結構前でしたっけ？

530 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/28 02:31

>>525-526
だから僕がコンチだって言ってるのに（泣ｗ

>>527
それは知らなかった
給油機というとKC-10を思い浮かべてしまう

531 ：525：03/08/28 02:38

>>530
寝ぼけてますた。スマソ。

532 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/28 02:43

767－100って計画状態で中止されたけど762の短胴型だったんでしょ？
不恰好そうだけど見てみたい気もする

533 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/28 02:58

ま，外観の画像は腐るほどうｐされているのだが
http://www.airliners.net/open.file/407551/M/

客室の様子を見れば一発で分かるんだが残念ながらない
だがこのPTVに出されているスカイマップ…

http://www.airliners.net/open.file/188150/M/

画面は通常あり得ない様子を映しているがコメントと特に日付で…

534 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/28 02:59

>>532
中止したんだか，オーダーが来なかったんだか…

そういえば，無理矢理3人乗務に戻させたアンセットの767はどうしてるんだろう

535 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/28 05:53

>>533

成田一時クローズ時に鹿島沖に描かれる「やじろべえ」でも
写真にとって投稿すっか？

536 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/28 19:11

サンフランシスコの空域混雑でグルグル同じところを回ってまるで海苔巻きみたいだった

537 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/29 00:41

今度、成田（東京）から高雄へ行かなきゃならないんだが、ＡＮＡ（ＡＮＫ）
or スタアラだけで往復出来るかな？
条件はエコノミーで台北乗換えでもいいから空港ラウンジが利用できること！
どう？

538 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/29 00:51

>>537

台湾の国内線エアラインってのは親玉に悪いところが似ているのかしょっちゅう事故を起こして
いるような気がするが，どうよ？最近は親玉は相変わらずだが，子分の方はあんまり聞かないが

539 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/29 00:51

出来ない。
台湾の会社がスタアラメンバーか考えよう。
第一、ＡＮＡでタカオ行きがないのに何かいているんだか。
もしかして、釣っているのかな。

540 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/29 01:00

>>532
A310くらいの長さになるのかな

541 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/29 01:09

>>539
ANKとエバーの共同運航ってなかったっけ？それでもだめ？

542 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/29 01:30

なんか台湾ネタだけどさ

シナに乗り入れているエアラインは台湾に乗りれられないっていうんで，
ブリティッシュアジア，とかKLMアジアとかなんとかアジアっていうエアラインが
雨後の竹の子みたいに出てきてその後，JAAを除いてなくなっちゃったけどあれは
なんだったんだろう…

そもそも，形式的にエアーニッポンの運航だとして，完全に全日空が運航している
スタイルでも許されるならJJもそうした方が良いだろうに

543 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/29 02:02

>>541
わからんやっちゃなー。
台湾国内線のどこを共同運航し天然。
台北まではELで発券できるかも知れんが、
国内線はBRになるじゃろ。

544 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/29 06:17

１１月の超割先行受付のメール来た！
あなたは何日から受付？

545 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/29 06:28

>>544
9月1日

546 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/29 22:12

「超割」の電話による先行受付は終了させていただきました。

547 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/29 22:14

>>539
>>543
欲嫁。視野が狭いな。台湾の会社に限定していないのでは。
また、予算＆時間を指定していないと思われる。
漏れは詳しくないが、ＴＧ万国経由などを期待しているのでは？

548 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/30 00:51

乗り放題復活ﾏﾀﾞｰ？

549 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/30 12:29

なんだか、全日空とは関係ないところで盛り上がってるな。

>>548
ウザイ。

550 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/30 12:32

初めて飛行機に乗ったのは、いくつの時ですか？
空へ続く滑走路、機体がふわりと宙に浮いた瞬間、たまらなく楽しくて。

ドキドキしていた気持ちも、風と一緒に飛んでいってしまった。
あの日のような無邪気さで、空の旅を心ゆくまで楽しめたら、
それが私たちの思い描く、理想の旅なのかもしれません。

あなたが感じるストレスを、きちんと考える。
取り除く方法も、きちんと考える。
そのために、本音も聞かせて下さい。

一番大きな・・・でなくてもいいけれど、一番気持ちのいい航空会社になりたいから。

「いい空は青い。　Good Times Fly.」ANA

551 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/30 14:06

ｽﾊﾞﾗｼｲ!!

552 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/30 14:28

激しく板ズレなのは、百も承知。

やはり’全日空ミュージックｓｋｙホリデー’を
復活してほしい。

553 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/30 15:01

>>550
Bay FMの番組内で流れているANAの６０秒CMですね。

ちなみに「いい空は青い。」でなく、「いい空は、青い。」だったりします。

554 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/30 16:34

「いい空は、碧い。」

555 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/30 18:30

＞「ずいぶん楽しそうな夢をご覧になっていたようですね」
大きなお世話

＞「ここは？」「ニューヨーク逝きの機内です」
そんなことよりまず医者呼べ

と、いちいちケチつけてます。

556 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/30 18:57

>>550
う～ん、いい書き込みだ。。。（しみじみ）

557 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/30 21:02

シゲヲジェットﾏﾀﾞｰ

558 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/30 21:21

ﾑﾈｦジェットのほうがタイムリーだな

559 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/30 21:32

ビールサービスだけでなく、和菓子サービスもやってくれないかな？
抹茶付きで。

560 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/30 21:46

いよいよ明日でANKのYSが引退だな。

561 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/30 22:55

昭和４０年からってっことは、４０年近くか。

ほんとに乙ｶﾚｰさまでした！最後の１日ガンバレ！！

562 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/30 23:41

>>560
まじ？
明日なの？

563 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/30 23:52

>>562
そうだよ。明日だよ。
朝の便ならまだ空席あるから、乗ってみる？

564 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/31 00:07

葉加瀬氏のCDは明日（1日)発売開始？

565 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/31 00:15

ＪＡＳ関空ー青森線１０月再開！
益々穴離れが進む現状。

566 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/31 00:21

>>565
何が言いたいんだか。
離れるもなにも、既存客がいないんだから（藁

567 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/31 01:04

>>566
嫌なこと言うなぁ。
NHいなくなってマジでつらいんだぞ！

PLT/SFC＠AOJ

568 ：566：03/08/31 01:29

これは失礼。鶴ヲタかと思ったよ。
関空って、国際線乗り継ぎするには世界最高のアクセスじゃないかな？だけど肝心の国際線便数が少なければ接続便も必要ないし…。
それにしても、AOJでよくPLT取れたね。かなりの海外旅行こなしてます？

569 ：566：03/08/31 01:29

570 ：567：03/08/31 01:52

>>568
えと565ではありませんので、先に言っときます。

仕事と旅行とプライベートで(旅行はプライベートかw)
まぁ最初から味を知らなかったら、どうってことなかったんだけど
荷物のPタグとHNDのサービスとで味しめちゃったからからね．．．
NRTでは使えるからまぁ良いけど、どうしても頻度が低いからなぁ。

国際線の時刻表に発券カウンタが乗ってる＝青森営業所を閉鎖した
訳ではないらしいんで、まぁ地味に復活希望してますわ。
たぶん無いけど(w

571 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/31 02:05

>>569

僕は，関西では国内線で着いてそのまま出国審査があって国際線ゲートに逝くだけ
と思っていたら他の客と一緒にバゲージクレームから外に出されて，別になんのことはない，荷物が
スルーなだけではないか…と思ったのだが

>>570
羽田の発着枠が沢山余るほど手に入ったらやるんじゃないの？
まぁ，また正義の味方，公正取引委員会がなんか言ってくるだろうけどな

572 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/31 02:10

青森まであと10年で新幹線が通るんでしょ
まぁ，新幹線と競争してるのを見物するという手もある

573 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/31 02:17

ボロ会社の株も、２５５円まで上げたじゃん。おまいらが買い入れたのか?

574 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/31 09:51

>>573
指値\253-で入れました。

575 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/31 09:58

一つお聞きしたいのですが、
埼玉県さいたま市の大宮ソニックシティー１７階にある
ＡＮＡ北関東支店は、発券業務など行っているのでしょうか？

以前は、同ビル２階の正面入口のところに、ＡＮＡ大宮営業支店があって
そこで発券業務を行っていたのでちょっと疑問に思っています。

ご存じの方、関係者の皆様よろしくお願いいたします。

576 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/31 11:20

いつまでに全部　ANA//　塗装にするんですか？

577 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/31 12:27

YS-11って今日までだったのか
乙～

続きはどの機材が引き継ぐんだ？

578 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/31 12:35

>>575
氏ね

579 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/31 18:51

ANKのYS-11最終便、そろそろ千歳に到着だな。

580 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/31 18:58

>>577
エアーニッポンネットワークのDH8だって。
一日２往復に減便。

581 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/31 19:03

ANK454便、18:50到着予定が18:59になって、19:10にまた延びた。
当該機は千歳上空でサークリング中か？

582 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/31 19:13

ANK454便、19:10、無事に千歳空港に到着いたしました。

583 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/31 19:51

>>582
そのあとどーすんの？

584 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/31 20:04

>>583

引き取る博物館がなければ残念だが砂漠逝き

まぁ，最近砂漠に並んでる連中と違って長い任務を全うしたから

585 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/31 20:04

>>581
そういえば、TRのラストフライトの時も、
上空でホールドかかって到着が予定より遅くなりましたなぁー

あれはあれで、良かったが

586 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/31 20:07

そういえば、来月13～15に成田の航空科学博物館で開催予定の
航空ジャンク市でＹＳ関係がかなり出るらしいとの話が
某方面からボソッと聞いたんだけど、マジ？

ＹＳの引退と合わせればかなり信憑性があると思うが

587 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/31 20:10

昨日のＥＭＥＲは何だったのですか？関空に降りたようですが・・

588 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/31 20:13

>>584
憶測でモノを語るな。

589 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/31 20:16

>>587
福岡発名古屋行きのA320だったかな？
オイルフィルター異常灯点灯だったと思います。

590 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/31 20:19

>>589
サンクスコ！！

591 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/31 20:21

両エンジン停止では無いのですね？

592 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/31 20:43

>>591
それじゃギムリグライダーだろうが。

593 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/31 21:06

>>584
YSなら海外でも人気高いし（一部の人には）、大きさもそう大きくないから
どこかしらは引き取ると思う。
値段によるが

>>591
それならそーとー騒がれる

594 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/31 21:17

>>593
では聞くが、羽田沖でＨＯＬＤＩＮＧから出られなくなったＡ３２０
の事件や去年のＤＥーＣＯＭＰ緊急降下が騒がれたか？

595 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/31 21:29

>>594=591
ハイハイ。
ギムリグライダーでも調べて寝ろ。
ま、無理だろうが。

596 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/31 21:52

>>594←あほ

597 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/31 22:00

>>593=595=596

598 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/31 22:06

>>597
あー残念。

599 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/31 22:06

>>583 >>584
タイ　プーケットエアーに売却予定

600 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/31 23:22

600

601 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/31 23:38

>>586
今からYS‐11の備品や予備パーツを成田に運び込むのだろうか？
2週間後に開催予定なら微妙に間に合うような間に合わないような・・・、
どうだろ？俺には見当つきません。スマソ

602 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/01 00:02

>>601
飛べるんだから飛べばいいのに

603 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/01 00:24

８月３１日HKG-NRT910便の機内アナウンスかなり英語下手。
日本語も吃ってました。緊張してたのかな？

604 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/01 00:30

やっぱ、どこでも下手なアナウンスっているだろ？

605 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/01 00:34

下手かどうかはさておいて、FUK着陸後のアナウンスで「みなさま、福岡国際空港
に到着いたしました」って言ったCAもいるが。

606 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/01 00:35

>>603
君が代わりにやってみれば？

607 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/01 00:51

君が代

608 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/01 00:55

JAL悟空と値段の差をつけ始めたね、ようやく。年末なんか５万も違う。

609 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/01 01:06

予約詳細に表示される運賃種別が
超割・ふるさと割　から　超割　に変わったぞ

610 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/01 02:14

>>605
え?　オチがわからない。英語で言うべき状況だったってこと?

611 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/01 07:19

>>610
空港の名前が正確ではないということでしょ。　　特に海外の航空会社
のCAは、何でも「国際空港」と言う傾向にある気がする。

612 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/01 13:22

たけしもANAで出発。　

613 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/01 14:57

旧タイプのCだったし、Cで発券すると結構マイールの手持ちが少なくなり、今後のウプグレード計画に支障をきたすので、
Yで発券し、ANAのソウル線Yに初めて乗った（最近ソウル線にClubANA ASIAの投入はやめたのかね？昨年は結構飛んでいたが）

しかし飯にはがっかりさせられえたよ。
Cでは一応ホットミールが出るのに、Yはコールド。まあそれはいいとして、箱一個配られて、
中にはサンドイッチ３こ、海苔巻き1個、すし1個、春雨のようなサラダ1つだった。
なんか、十数年前までドメの朝便で配られていた朝食とほとんど変わらん。
沖縄線のスーパーシートの飯のほうがまだいいような気がしたな。沖縄のほうが遠いので、沖縄のほうが待遇がいいのだろうか？

614 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/01 15:26

ソウル線で普通機内食食べないでしょ。　

615 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/01 19:55

アメリカウエストみたいに機内食が有料になるよりまだイイかもしれんｗ

616 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/01 20:00

>>613
成田仁川のANAはIATAの規制で仕方なく出しているだけですが。
（２時間以上の国際線は食事を提供しなければならない）
関空仁川はおつまみだけです。

IATAの縛りがなければ、成田香港くらいでも下手するとおつまみだけ
かも知れないと思うが。

あくまでエコの話。

その割には、日本で買うと高いんだよね。日本だけですが。

617 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/01 20:05

>>605
数年前乗ったＳＱでは「ＳＥＮＤＡＩinternational」という記述もｗ　
あと近鉄発行のガイドブックには「名古屋国際空港」

618 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/01 20:07

成田国際空港とは言わないな…

619 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/01 20:12

なぜか関西国際空港とはいう。

620 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/01 20:15

ANA
39円高294円　何がおきたんだろう？？

621 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/01 20:28

>>616

香港で買っても高いよ。
先月HKG-NRTをCX（Mクラス）OWが5万を少し超えるぐらいだった。
往復も6万ちょっとだったけど期間が1ヶ月なので買わなかったけど。

誤算はアドバンテージにMクラスがつけられないことだった。

まあいいとして、おつまみしか出なくなったら、マジで外から買って搭乗しちゃうだろうな。
HKGの空港とかマキシムあったはずだし。

622 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/01 20:33

>>618
まあ、来年４月に新東京国際空港公団が解散して民営化したら「成田国際空港」に
改称されるわけだが。

623 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/01 21:16

>>622
するとTYOで検索されるのはHNDだけになるわけですか？

624 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/01 21:47

>623

記号はNRT、都市属性はTYOのまま

625 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/01 21:51

>>624
要するに世界に成田という名前を広めたいと，言うわけですか？
ニュートーキョーではなく

626 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/01 22:13

みよ、このIDを

【6:866】【反米】よしりん朝生スレッド Ⅲ【親米】
1 名前：名無しかましてよかですか？ 03/08/29 22:15 ID:gPKV+ANA

627 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/01 22:34

スタジオジブリの「海が聞こえる」

高知ってことで全日空が何回か出てくるけど，初期の763のキャビンの様子が結構
詳細に描かれているね

ただ，高知の学校が修学旅行でハワイに逝ったりするものなのかなぁ

628 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/01 22:45

私立ならハワイもアリだろ。特に明徳あたり。

629 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/01 23:34

>>628

なるほど

まぁ，青春だなぁって感じの映画です
全日空機の描画もさして悪いところはなく一見の価値はあるかと思います
よくアニメでは正体不明の架空エアラインが出てきますけど，そんなこともないし

エンドロールに全日空が入っているのかな
後でじっと見てみよう

630 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/01 23:44

>>616
4時間ぐらいまでの路線なら、朝食以外はいらないよね。　どうせ
1時間前にチェックインしなくてはならないから、搭乗まで食事する
時間は十分にあるし、機内でガチャガチャ、カチャカチャやられる
のもうるさい。　機内ではカクテルとおつまみぐらいが丁度いい。

631 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/01 23:47

機内食の仕入れ値がいくらかはわからないが、それと同額ぐらいの食事券を配って
空港で食事なりをしてもらう方が双方にとって都合いいと思う

632 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/01 23:53

>>631
エコのメシだったら、PETボトル１～２本が関の山。
喫茶店でコーヒー１杯でもよし。

633 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/02 00:01

>>632
メニューの考案、食器の洗浄、社員教育、運搬費を考慮するとエコでもけっこうかかってそう

634 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/02 00:03

LHの早朝便、6時ごろだったかな、で中東からFraについたときなんか、機内サービスはうるさいのでしませんといわれた。
代わりにエアサイドのレストランに行くようにいわれて朝飯を食べた。
合理的だし、いいサービスだったな。まあヨーロッパにありがちなパンとハムとチーズのつつましい朝飯だったけど。

最近は乗らないし、NH便名になったから変わったかもしれないけど、HND-KIXのANKの始発便でもゲートのところで
バナナと牛乳のサービスをしてた。あれもいいサービスだった。

635 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/02 02:20

>>630
僕は食事があった方が良いと思うけど，少なくとも4時間ではあった方が良いと思う

食事もないなんて，食堂車のないブルートレインみたいだよ，凄い無機質なフライト
になると思うけどなぁ，酒が飲めない僕はオレンジジュースとジンジャーエールを
交互に飲むことしかすることがなくなってしまう

カチャカチャっていい音じゃないですか（笑，でも9.11以降ナイフがプラスチックに
なってあんまり音も出ませんけどね

あと空港で食べた方が良いと仰有るのは恵まれた状況です
ホノルルなど，バーガーキングぐらいしかありません，他はマズすぎて食べられません
ヒースローもやっぱり不味いと思います，サンフランシスコもなんかあんまり美味しい所
がないなぁ

636 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/02 06:56

>>627
高知県の学校は中国いけないからね。

637 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/02 07:20

>636

また古いネタを。今でもそうなのかなあ。

638 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/02 11:11

>>636
ポマードの弟だから？ｗ

639 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/02 11:47

9･10月機内限定発売のCD「葉加瀬太郎セレクションナチュラル」
買った香具師いる?CDの感想を報告してくれ。
漏れは､今年の修行(PLT維持)は､終了したけど､10月まで出張ないから、
CDｹﾞﾄｰのためだけの搭乗を、本気で考えている。

640 ：NASAしさん：03/09/02 11:48

橋本がどうとかじゃなくて、過去の経緯の問題だよ。何年前かな？勉強してね。

641 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/02 11:56

昨日ｶﾀﾖ。まだ１枚目しか聞いてないけど。
Another Skyｲｲﾖﾈ！

642 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/02 12:06

Another Sky,ちょっと清廉なイメージの曲だから
JALっぽい雰囲気なのが少し気に入らない。

どうせなら軽めのロックでも作れば良かったのに。

643 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/02 12:27

>>641
ドメかインターか、どちらで売ってるの??

644 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/02 12:51

639です。
CDどっちでも売ってるよ。
ドメでは3000円、インタでは、税金分＋α安くて、2800円。

645 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/02 16:10

全日空の地上の香具師って、インターのことを
イタって言うイタい香具師がいる。

646 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/02 17:11

JALのプレスリリースに、767－300ERの追加導入の記事があったが
最近の機材選択はANAの後追いだね。　しかし2006年の段階でも
A3Rと767を併用する予定なんだね。

647 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/02 17:49

380ってどこか買う予定あるの？＞国内

648 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/02 19:27

旭伸航空

649 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/02 20:14

>>640
ひょっとして鉄道事故のこと？

650 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/02 20:16

>>646
一応補足させてもらうと，ボーイングは762，763の新規オーダーは全てER型に
しているとのことだ

651 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/02 20:58

762ERか･･･
763と同じになるかも（w

652 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/02 21:05

>>651
同じって何が？
最大離陸重量？

653 ：航空版を良くする会：03/09/02 21:46

☆★☆★☆★☆★糞タリ祭りのお知らせ☆★☆★☆★☆★

　勇者のみなさん、メガ粒子田代砲で
　航空板の嫌われ者豚肛のエアタリを潰しましょう

http://www.geocities.co.jp/SiliconValley-PaloAlto/5778/
http://members.tripod.co.jp/nichkiral/tasiro.txt

http://www.airtariff.com/index.html

　いかがわしいアダルトサイトの広告も始めたようです

654 ：643：03/09/02 21:54

>>644
ありがﾄﾝ!

15日に5便乗りますので、\2800で買ってきまつ。

655 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/02 22:42

>639
ＡＮＫは売ってない？

656 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/02 23:02

>655

売ってるけど、搭載数が少ないから早いもの勝ち

657 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/02 23:36

ってことは東京でCDを一番安く買える行き先は伊豆大島特割なのか…。
帰ってくることを考えたら野不億のほうが賢明か?

せっかく今月AMC特典で旅行に行くのに、NZ利用にしてしまった。

658 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/03 01:45

ヤフオクでAMC40倍貯めの情報をまだ売っているけど肝心のJCB3倍キャンペーンは
もう終了したんじゃないの？ギフトカードのキャンペーンは来年までやってるから
20倍は可能なんだろうけど商品説明も「40倍」になってるぞ。

659 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/03 06:46

>>657
ヤフオクはどうだ？
http://search.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=%CD%D5%B2%C3%C0%A5%C2%C0%CF%BA%A1%A1%B5%A1%C6%E2&auccat=0&alocale=0jp&acc=jp

660 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/03 08:46

ANAご利用券は、「お申し込みいただいてから、約2～3週間で」届くと書かれてますが、
急いで手に入れる方法は無いでしょうか。
たとえば、どこかの窓口へ行くとか。

661 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/03 12:01

>>660
割引航空券の発売締め切りにご利用券の配送が間に合わない場合は予約に相談してみることです

662 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/03 12:12

>>660
なぜか、自分は急かしてもいないのに、３日で配達された。
びっくりした。しめて１２万円分。全部修行に投資したけどｗ。

>>657
明日出張でNH乗るので、CD買ってきまつ。

663 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/03 13:21

ユーロスターの予約も出来るようになるみたいだね。
ttp://svc.ana.co.jp/pr/03-0709/03-106.html

664 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/03 16:09

Another Skyは10/8に出る彼の別のアルバムにも入ってますよ

665 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/03 17:51

>>664
ヲタ的には、機内販売のみのほうがありがたみがあるというもの（藁

666 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/03 19:39

>>663

ついでに成田エクスプレスとはるかとラピートも

667 ：657：03/09/03 20:36

>>659
モノSuicaほどの冒頭はないみたいだから、出かけることとか考えたら手が出るのかな？
もともと葉加瀬太郎ものは割と好きだから、30曲入りってところまで考慮すれば。

ところで、リンク先に大人買い→転売してる香具師いないか?　
出張のついでだったらその日の呑み代までは無理でも食事代くらいにはなってそう。

668 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/03 20:56

>>622-625
韓国首都圏の国際空港は仁川国際空港と名乗って仁川の地名を世界にアピールしたのだから、
それに習って成田国際空港と改称して成田を全面的にアピールすればいいのでは。

とはいえ、韓国人もほかの国の人も成田は知っているか。

UAの搭乗券を見ると、TOKYO/NARITA INCHON/SEOULとなっている。
空港名を前面に押し出した書き方。
NHの場合は、TOKYO-NARITA(OSAKA-KANSAI) JA SEOUL-ICN ROKとなっている。
都市名、空港名の順でこちらの方が自然かな。

ほかの会社は乗らないから知らない。

669 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/03 21:00

>>621
香港でCXを買って高いのは当たり前。

香港でNHを買った場合に高いか安いかが問題。

670 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/03 21:05

>>668
半島と比較しないでくださいｗ

もっと大国と比較してくださいｗ

671 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/03 21:08

HNDGUMのチャーター便って、NH150の機材をそのまま
利用してたりする？

672 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/03 21:11

時刻表に成田-グアムが，事実上羽田-グアムになってANAセールス&ツアーズから
発売されている旨記載するべきでは

まぁ，グアムに個人旅行で行く人がそれほどいるとも思えませんが

673 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/03 21:16

>>635

ヒースローをはじめ欧州内の空港ならキャビアハウスでシーフード
プラッターやスシくうがよろし

674 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/04 03:38

>>671
ＮＨ６４０もちろん機材はＥＲ

675 ：671：03/09/04 10:09

>>674

サンクス。　GUMからの到着便はNH141に間に合う時間に帰ってくるから
かなり効率的な運用だよね。

676 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/04 10:44

昨日は落雷で乱れたね。飛行機の上からの雷はなかなか
見ごたえがあったけど、かなり怖かったぞ。

677 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/04 10:47

>676

漏れは霞ヶ浦上空で30分ホールドですた

678 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/04 11:49

８／３０　ＡＮＡ２２４便　ＢＯＴＨ　ＥＮＧ　ＦＡＩＬ　で関空に緊急着陸！

詳しく知っている人いますか？

679 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/04 12:11

>>676
もう3年ぐらい前のことだが、JA8971！での運航だった
NH172に乗った時、被雷しました。　機内中に光が広がり
荒めの着陸のようなショックがしたからびつくり。

680 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/04 14:12

よくあることだ、気にすんな。むしろ友達に自慢できる貴重な体験だぞ。

681 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/04 19:40

7days6nightsで，ハリソンフォードが操縦するちっぽけな飛行機に落雷して
無線がいかれたとか云っていたが，あんな小さい飛行機でも落雷しても機
体は持つモノなんですかねぇ？

682 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/04 22:05

>>658
ＪＣＢロイヤルα（ゴールドで前年利用３００万円以上）なら誕生月請求分３倍が残ってる
かなり該当者絞られるが

683 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/04 22:20

よくあるけど、貴重なのかぁ。

684 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/04 22:54

ANA ホームページおかしいぞ

685 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/04 22:56

>>684
会社そのものもおかしいぞ!?

686 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/04 22:57

確かに㌧㌦。
兆割狙いの香具師が集中してアクセスしたとか？

687 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/04 23:15

>>678
過去ログ読め。
580くらいからかな？

688 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/04 23:30

http://www.anaskyweb.com/

これでも見てたまえ

なかなかカッコいいフラッシュだ，そしてやっぱり現制服はカッコいい

689 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/05 00:04

＞＞657
KIX-ICNは国際線なので「国際線価格2800円」と機内カタログ誌に書いてある。
国内線で3000円で買ったので「ヤラレタ！！....漏れもちつけ」と思ったが....

機内アナウンスによると機内販売が無い(藁
おかきとジュースだけで最初期の763でセンターのオーバーヘッドビンが小さいし、機内は汚い。
最悪エアジャパソ。詐欺だ。最低の国際線。

690 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/05 00:14

>>689
Yが汚いのはかの国の皆さん専用となってるため。

C乗れば？
助六ぐらいでるし、ガラガラだから荷物も置き放題だよ(w

機内販売は距離が短いんだからしょうがない。
GETできたんだから、良しとしようや。

691 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/05 00:19

葉加瀬太郎CD発売状況ってこんな感じでいいの?
・国際線(2800円)　○…NH,EL　×…NQ　　国際線全体で3000枚限定
・国内線(3000円)　○…NH,EL　？…A-Net,Fair　　
国内線の場合、乗った便で「完売」になったら配送扱いとかなるのかなぁ。
まぁSuicaのときでも事例無しみたいだったみたいだからまずありえないのだろうが。

692 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/05 00:31

NQでも成田線なら売ってんじゃない？

693 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/05 07:02

東京-大島でCD買えますか？

694 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/05 07:25

>>689

某DQNと同じ主張すんな。　そもそも「国内線」とか「国際線」
っていうことより、飛行時間の問題だと思うよ。

695 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/05 21:42

>>694
関空仁川より羽田関空のほうが短いのに前者はなし、後者はあり
どうなってるの。
飛行時間の問題ではないと思うのだが。

明日漏れは羽田八丈往復だが買えるだろうか。こういうときは到着後でも
しつこく当たらなければ買えないと思う。
折り返しで掃除のおばちゃんが入ってくる横でギャレーで販売。
買えると謳っている以上当然だと思う。
伊丹羽田で実例がある。スローミュージックの１作目を買ったとき。
機材は747-200。連休最終日で満席。国際線機材だからドリンクサービスで
カートが使えなくて時間がかかったという言い訳をしだす始末。
コールボタンを押して呼び出したのが降下後、決済を済ませて物を手にしたのは
着陸後だった。
到着後責任者を呼び出して迅速なサービスを行うように言っておいた。
降りたのは当然最後。

SUICAは買いに行かなかった。

ANAはJALに比べてこうした販売には熱心でないようだ。

買う人もあまりいないのだろう。
でもOZの福岡仁川で韓国人がかなりの勢いで免税品を買っていた。
国民性の違いでもあるのだろうが。
それならば、NQの関空仁川、UAの成田仁川も韓国人のために免税品販売を
やってもいいと思うが。

696 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/05 21:45

>>693
修行僧の方ですか？

697 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/05 21:55

>>695
迅速なサービスって．．．
降下後にコールしといて良く言うよ。

最初に呼べば済む話やん。

698 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/05 22:05

>>675
基本的にGUMからきたｼｯﾌﾟは141には入りません。その日一日DOMで飛んでまたGUMに行きます。
KIX→GUM→HND→一日DOMで飛ぶ→HND→GUM→KIX てな感じです。

699 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/05 22:26

>>695
そんなお前がスロウミュージックなんか聴くな。

700 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/05 22:37

700!
good times fly,
good thread develops.

701 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/05 23:07

>>696
CD買うために乗るだけです

702 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/06 03:27

ヤフオクで出てるＡＭＣ４０倍貯めの方法ってどうやってやるんですか？

703 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/06 07:47

>>698
へぇ～。　ってことは、結構複雑な運用なんですね。

704 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/06 08:15

>>702
もう４０倍は無理じゃないかな？

705 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/06 08:29

>>696
どうせ米子行きの途中で大島何回も切り込む乞食だよ。

706 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/06 09:19

３週間前にＡＮＡご利用券を頼んで、どうやら、頼んでから５日後に
届いたらしいのですが、あいにく不在にしていたので、ポストに不在連絡票が
届いていただけでした。

で、取りに行くのを昨日まですっかり忘れていて、昨日取りに行ったのですが
すでに郵便局の保管期間を過ぎており「配達先不在」でＡＮＡに送り返したと
言われてしまいました。

この場合、もう一度送ってもらうには、ＡＮＡのどの部署に頼めばいいのでしょうか？
会員ページからもう一度頼んでのですが、新らしくご利用券を頼んだのと同じ扱いに
なってしまったらしく、１度目のご利用券を頼んだ後の残りが22176マイルあったのに、
結局、マイルの残りが2176マイルになってしまいました。

707 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/06 10:03

Ｂａｙｆｍ
ANA RADIO ACTIVE 放送中age

りさちゃん可愛い

708 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/06 10:09

>>706
それはそれは、残念でしたね。
しかし、普通は取りに行くだろ？

基本的に返ってきてしまったご利用券については、
ＡＮＡで無効券として処理しますので、20000マイルは返ってきません。
後から新規に頼まれたご利用券をお使いください。
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
とすると、>>706は、40,000マイルでご利用券30,000円分に換えたわけだ（ｗ

709 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/06 10:15

>>706
ご愁傷様です。
ただ、今からでも遅くないので、
電話してみる価値はあると思います。

710 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/06 15:06

月５マソの小遣いをやりくりして、こっそり貯めたへそくりで、時々ANAに乗っている
４３歳の元飛行機マニアなのですが、やっと、20,000マイル貯まって、８月末に申請して
９月１日発行の利用権に換えました。

マイルをさらにためようと思っているのですが、この利用権はどのように使ったら一番効率がいいのでしょうか？
いま思っているのは、
１．不足分をANAカードで支払って、東京－大阪のリピート４を買って乗る(今月中に購入)
２．年があけてから、１．を購入
３．超割や特割で航空券を買って乗る。
４．特割で航空券を買って、利用権を使ってスーパーシート代金を支払って乗る
５．勿体ないから有効期限ギリギリまでとっておく。

今のところの、今年の搭乗予定・マイルを貯める予定は、
10/25～26 東京－札幌－東京　(超割・決済済)
10/25～26 札幌全日空ホテル泊
10/27～29 東京－山口宇部－東京 (出張・特割)
11/ 7～ 9 東京－福岡－成田 (超割・決済済)
11/ 7～ 9 博多全日空ホテル泊
12/ 6～ 7 東京－石垣－東京 (超割予定)
12/13～14 東京－稚内－東京 (超割予定)

を予定しています。
皆様のご教授よろしくお願いいたします。

711 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/06 15:20

>>706

決定的なミスをやったな。新たに申請する前に聞けば、なんとかなった可能性が高いのに。

712 ：693：03/09/06 18:11

>>705
純粋にCDが欲しいだけですが何か？
ちなみに10/8発売のCDに「AnotherStar」が収録されることがわかったんで
飛行機乗ってまでCD買うのはやめました

713 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/06 19:55

>710

マイルの再生産という意味でもっとも効率がいいのは3.だな。しかも東京-沖縄ね。
または底値シーズンでのNRT-JFK往復。これ最強。

714 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/06 23:36

>712

CD品薄らしいね。大阪出張だった同僚に頼んだら、その便の搭載分は出発前に
売り切れてしまったらしい。

715 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/06 23:56

>710
とらぬ狸の皮算用
週末の石垣なんてとれるわけないだろPLTでも困難それに帰りはないし

716 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/07 00:17

>>710
プラチナポイントがどれぐらい貯まってて、搭乗回数がどのくらいなのか
判らないのであれだけど、

修行目的でなく単純に飛行機に乗るのが好き＋次のマイル貯めなら、1.を勧めるね。
不足分をANAカードで払えばその分もマイルがつくし、リピート４なら
最低４回乗れるわけだから、４回分の搭乗回数は付くし、特割・超割と違って
100%加算になるし。
大まかに計算すると、不足分は特割で大阪１往復分ってところぐらいだから
１回超割で大阪に行った気で、リピート４買うというのもどうよ。
あとは、乗るたびにスーパーシートにすればさらにマイル貯まるよ。

で、若干修行テイストを入れるなら、この時期からにするより、
2.の年明けにして次年のプラチナポイントを貯めた方がいいと思う。

717 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/07 00:21

>>714
なんでも、ANA提供のBayFMの番組で抽選でＣＤを視聴者プレゼント
しているらしいです。

その分、機内で売れと思うのは私だけ？

718 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/07 00:25

>710

11/7～9の FUK-NRT って超割でよく取れたな。
おいらは駄目だった。

719 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/07 00:29

>718

DIA,PLTならとれるだろ

720 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/07 00:31

>717

視聴者はテレビ、ラジオは聴取者という

721 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/07 00:37

>>>710
月５万の小遣い・４３歳ということは既婚者の可能性大
とすると、

6.奥さんにご利用券を見つけられてしまって、勝手に使われてしまう。
ということも有りだな。

３マソあれば、お昼にＡＮＡホテルのランチってのも複数回可能だし

722 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/07 11:24

今度バルセロナに逝くのですがNH+☆組で逝きたいでつ
FRA経由LH
LHR経由BD
が考えられますが、LHRの乗り継ぎはどうでつか？
FRAが便利のようなのですがLHでスムースに接続する便が見あたらないでつよ

723 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/07 11:50

LHRの乗り継ぎ、たしかMCTが3時間に近かった気がする。

724 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/07 11:56

>>714
昨日の沖縄便でゲットしました。
ついでに村上康成氏のタオルセットも一緒に。
なかなか良い買い物だったと思いまつ。

725 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/07 15:10

セントレアってＡＮＡの国際線飛ぶの？

726 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/07 15:12

>>725
どこ、それ？

727 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/07 15:51

>>726
中部国際空港

728 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/07 17:35

今のＡＮＡは余裕がないので成田と関空に集約。関空もアジア線だけ。
名古屋は飛ばないかもね。開港祝いで一時的には有り得るが、
すぐにあぼーんすると思いまつ。

729 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/07 18:04

ただ名鉄の販売力があるから、やり方によっては成功するかも。

730 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/07 18:36

>>729
だったら今でも成功してるだろう。

731 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/07 18:40

せめてアジア線だけでも飛ばしてほしい。

732 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/07 19:35

とりあえず、ANTHER SKY聞きながらレスをつけてみる。

733 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/07 20:35

セントレアって今作ってるの？

734 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/07 20:47

>732

CDに入ってるのって機内バージョンとは違うんだよな

735 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/07 20:48

>>733
中部国際空港と書け。

羽田～伊丹の右側席から良く見えるね。
関空に瓜二つ。

736 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/07 20:51

確かによく見えるね！
そのちょっと前に浜松の自衛隊の基地も見えるよね？

737 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/07 22:11

>>734
そうなの？
聞き込んでから乗って、聞き比べてみます。

738 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/07 22:56

本日のNH019　HND-ITM　欠航してるんだけど、わかる人いますか？

739 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/07 23:14

>>712
週末、往復で１枚づつ買ってきました。
１枚はヤフオクに出すつもりです。

740 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/07 23:25

東京―大阪の出張ガイド、9月版はあいのりタクシー利用例が載ってたけど、
10月のやつは載ってない。

やっぱり.....

741 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/07 23:29

静岡空港を馬鹿にするな
静岡空港を馬鹿にするな
静岡空港を馬鹿にするな
静岡空港を馬鹿にするな
静岡空港を馬鹿にするな
静岡空港を馬鹿にするな
静岡空港を馬鹿にするな
静岡空港を馬鹿にするな
静岡空港を馬鹿にするな
静岡空港を馬鹿にするな
静岡空港を馬鹿にするな
静岡空港を馬鹿にするな
静岡空港を馬鹿にするな
静岡空港を馬鹿にするな
静岡空港を馬鹿にするな

742 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/07 23:38

>>740
しかし国際線に限ればオンライン予約システム稼動してるし、まだ諦めきれない
のでは企画担当者としては(w
http://svc.ana.co.jp/ana-info/event/ainoritaxi/order/index.html

743 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/07 23:51

>742

伊丹・成田空港限定でやれば良かったかもね...

744 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/07 23:52

>>738
那覇空港で聞いた話では機材故障との事。（たしか引き返したって言ってたような）
NH019→NH103という運用がこのため大きく乱れる（別の機材で運用したとのこと）
おかげでNH106も出発が1時間40分ほど遅れた。
食事券1000円分もらったからいいけど（ｗ

745 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/08 08:54

「ナチュラル」品切れってホント？

746 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/08 09:42

昨日かいますた

747 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/08 18:58

747 age

748 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/08 18:59

>745

７４７でも１０枚くらいしか搭載してないからな。

749 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/08 20:44

>748
おやおや，それはぞっとしない

750 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/08 21:49

今日の１５便に乗りました。ドリンクサービスの際に、ＣＡさんに１枚くださいと言ったのですが、
「在庫を確認してまいります」と言ったきり戻ってこず、到着直前に「売り切れ」と言われました。
やはりエリート会員が優先なんでしょうか？

751 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/08 22:05

ヤフオクでの「ナチュラル」相場、５千円台突入！

752 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/08 22:16

>>750
僕の場合は、売り切れで葉書で取り寄せということになり
申し込み用紙書きましたよ機内で・・・。

753 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/08 22:31

お前ら、本当に葉加瀬の音楽が好きで買ってるのか？

754 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/08 22:44

奥さんが好きで・・・。
あと、気圧の低い機内という特殊要因もあったのか

755 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/08 22:46

>>754
ﾜﾛﾀ

756 ：NASAしさん：03/09/08 23:06

スーパーシートの軽食って、そんなにマズーなんですか？

757 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/08 23:27

音楽も好きだが、お金もスキ！

758 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/08 23:34

756は、どの発言に対するﾚｽ？
個人的には、3200円や4200円で、軽食とﾋﾞｰﾙがついて、あの空間を占有できるなんて、ｳﾏｰと思うが。ｽﾊﾟｰｼｰﾄ乗るときは、軽食の設定便あれば、時間許すかぎり、軽食設定便に乗ってしまいまつ。ただOKA→HND便の時間設定は意地悪すぎ。

759 ：NASAしさん：03/09/08 23:39

＞すみません。噂で、すげーマズー　と聞いたことがあって、どこで聞いていいかわからなかったもんでつい。。。ありがとうございました。

760 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/08 23:43

>>748-752くらい
だとしたら、搭乗時にCAに言って買う意思くらいは伝えたほうがいいかもな。
ここで「後ほど伺います」という言葉さえ引き出せれば売り切れでも>>752の手段で何とかしてくれるだろうし。

ヤフオク暴落を狙ってるんだが高値安定になることがあれば修行で獲得もありかも知れん。

761 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/08 23:43

>>756
すごく良く出来た冷たいお弁当です。
僕は結構好きですよ！

・・・ただ、ビール飲まない俺は、4,200円出さない。

762 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/08 23:49

AnotherSky１ヶ月後に市販されるぞ
http://hats.jp/hakase.htm

763 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/08 23:50

朝のサンドイッチ定食は結構好きだな。
コメもんはどうしてもイマイチな気がする。

昔よく入ってたチーズスフレも安っぽくて好きだった(w

764 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/08 23:57

>>760
葉書で買えるのにプレミアつけて買うアフォの数しだいだね。
だ一般論として、売れるCDなら再版するよな。

暴落に一票！

765 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/09 00:09

ＡＮＡヲタだけでなく、葉加瀬太郎のファンも結構いるみたいだな＞入札者
コレクター的にはＡＮＡ限定販売ってとこがミソだと思う。

ま、今回のＣＤは修行僧へのボーナスだな（ｗ

766 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/09 00:16

>>764
葉書と言っても”機内販売専用お申し込みハガキ”
だから搭乗しないと買えないのには変わらないと思う。

でも一部のオークション出品者のコメントで限定1000枚
と書いてあるけどソースはあるんだろうか？

767 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/09 00:22

国際線への搭載数１０００枚ってやつね。
国際線版のスカイショップカタログに書いてそうある

768 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/09 00:39

>>766
貰えばいいだけなんでしょ？
今月だけでもあと6回は乗るから葉書貰えるよ。

ただ、国内線はそれでいいけど、
国際線の免税は適用されないだろうね。

769 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/09 00:42

航空局はいらない
税金泥棒の集団！

770 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/09 13:05

>>762
情報ｻﾝｸｽ。CD買うためだけに、乗ろうかと思っていたのだが、やめる決心がつきますた。

771 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/09 13:26

んだね、ＣＤ買うために乗って売り切れじゃマズーだからね（・Ａ・）

772 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/09 15:36

サンフランシスコ行き8便でお土産あわせて2枚ゲットしました

773 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/09 19:52

葉加瀬のCDここで見てからほしくなり、漏れも買いますた。
結構よかったでつ。

774 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/09 23:33

>>748-752くらい
だとしたら、搭乗時にCAに言って買う意思くらいは伝えたほうがいいかもな。
ここで「後ほど伺います」という言葉さえ引き出せれば売り切れでも>>752の手段で何とかしてくれるだろうし。

>>770
漏れはどっちがいいか微妙。わざわざ乗りに行くまではないとは思っているが、
ついでで購入だったら案外コストパフォーマンスがいいし。

ヤフオク暴落を狙ってるんだが高値安定になりはじめている悪寒。まさか行商可能なレートに収まってしまうのか……

ところで、セットリストどこかに転がってない？　葉加瀬太郎の曲は漏れの中でも好き嫌いがあるもので

775 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/09 23:41

あのCDは、葉加瀬太郎の選曲なんで、葉加瀬本人以外の曲も多数

776 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/09 23:48

どうせそのうち一般発売するよ。
本とかで「初版」にこだわるようなヲタでもなけりゃ気長に待て。
あとは買った友人にコピさして貰う。

777 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/10 08:32

一般発売の予定は無いよ。

778 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/10 10:59

ヤフ億の出品数も減ってきたな。マヂで品切れ？

779 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/10 12:16

こういうことか。
http://search.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=%CD%D5%B2%C3%C0%A5%C2%C0%CF%BA+%A5%CA%A5%C1%A5%E5%A5%E9%A5%EB+-%A5%AF%A5%E9%A5%A4%A5%BA%A5%E9%A1%BC

780 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/10 16:55

サンフランシスコ行き8便でウェルカムドリンク再開を確認

781 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/10 18:48

>778-779

落札価格は5千円台で安定しているようです

782 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/10 22:53

伊丹―高知の11月分の時刻表、いつfixするんだろう?さすがにそろそろ確定
させないといけないと思われ

783 ：↑：03/09/10 23:06

機体は今日もKCZで元気にしてました。

784 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/11 00:45

ANATHER SKY（わざとこう書いてみた）ですが、むしろ離島などの
リゾート路線とか、田舎者（除く大阪）の多い路線（東京を午後に出る便）
の方が確保しやすいのではないかと思うがどうだろう。

漏れはHNDHAC路線で購入したが簡単に買えたよ。
HACにはあまり修行僧や飛行機ヲタがいない感じを受けた。

OIMは修行僧やCD目的の利用者が多いはずなので、競争率が高いと思われる。
しかも機内販売があるのは朝1便だけだし。

785 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/11 00:48

HACは午前２便、午後２便が各１行程なんで搭載は各１回ずつ。
つまり、朝イチの往復便で売り切れてしまうと、朝の２便目は
補充されないから買えない。午後も一緒なんで、買うなら朝イチ
のANK821か午後イチのANK825がオススメ。

786 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/11 20:07

何でＨＮＤ⇒ＩＳＧって夏期だけでも増便しなかったんだろ、

787 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/11 20:42

>>786
発着枠がないｗ

788 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/12 00:06

能登便を減らせばいいじゃんｗ

789 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/12 00:13

>>788
しね。

790 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/12 00:18

ｏｍａｅｍｏｎａ－

791 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/12 00:19

能登厨ハケーン

792 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/12 00:19

>>788
稼ぎ頭の能登便を減らしてどうするんだ。
減らすのは佐賀便。

793 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/12 02:33

意地張らないで伊丹便減らせばいい。
大阪なんて新幹線で行けばいい。

794 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/12 03:12

なるほど。

795 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/12 07:06

なんだか妙な発着枠争いになってるな

796 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/12 09:29

>>793
伊丹で十分儲かってるだろ。　距離に比較して運賃は
決して低くないはず。　むしろツアー客だらけの
羽田発以外の札幌線とか、沖縄線全般の方がヤヴァい
んじゃないか？

797 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/12 10:19

佐賀便廃止でいいから沖縄行き増便してチョ！！

798 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/12 10:30

個人掲示板がソースだから明示は避けるけど、
(その書き込みのソースはフリーダイヤル0120-283-029に問い合わせとのこと)
葉加瀬太郎CD、11月から通信販売とのこと。
修行しなくてもよさげだな。時期ヤフオク相場も暴落するだろうからそれで一足早く手に入れるかな。

799 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/12 13:27

葉加瀬クンもホクホク顔かな

800 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/12 13:40

８００げと！

801 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/12 14:48

結局羽田ー伊丹線は儲かりまくり？
実質的に閑散期がない路線だし

802 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/12 15:00

久々関空発も増便
大連+２、青島+１、アモイ+１

803 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/12 16:49

今朝NH019乗ってたら、通路を挟んだ隣の席のお姉さまがＣＤ買ってたよ。
ANA-VGで。ここ見てる人かな？

着陸態勢入ってたのにテーブル出してサインさせられてた。

804 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/12 17:09

>>803
着陸態勢なのに買うやつって･･･

羽田-痛み便ってホントに儲かってるのか？
増便するとこから見ると損してはいないんだろうけど

805 ：803：03/09/12 17:14

>>804
注文自体はドリンクサービスの時にしたものと思われ。
HND->ITMは機内サービス時間が短いのと、4X列だったので(?)機内販売のワゴンが
こず、そうなった模様。

ワゴンは最初から出してないのかも知れないが。

806 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/12 20:28

穴大増便

ＮＲＴ－ＰＶＧが２１/Ｗに！
穴最大の路線になる。

807 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/12 21:41

だの～
漏れもさっき空席検索してたら、１日３便になってたのでﾋﾞｸｰﾘ

808 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/12 21:50

なるほど。

809 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/12 22:00

KIX-PVGもすごいな。JAL14便、NH14便、CA7便、MU7便。

いかに国内産業が中国へ流出しているかを如実に表してるな

810 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/12 22:21

ところでもまいら「ＡＮＡブランドイメージについて」のアンケートは
もう回答したか？
100マイルボーナス付きで今日までだぞ！

811 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/12 22:33

>810

JALについて、「国際的な」以外チェック入れられなかったんですけど...

812 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/12 22:48

>>811
同じく。

813 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/12 22:50

>>810
どこのページにリンクあるの？
おすえて。

814 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/12 22:50

http://svc.ana.co.jp/topics/typhoon/cargo/index.html

　平素は全日空グループをご利用頂き、誠にありがとうございます。

台風14号による空港貨物施設損傷により、
現在、宮古空港発並びに同空港向け貨物の受託を一時中止しております。

全日空なんだか、ANAなんだか。「全日空グループ」っていう表現はあまり
見慣れないなあ。

815 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/12 22:56

>>811,812
漏れはちゃんと回答出来たよ。

>>813
マイルが付くアンケートなんだから、分かるっしょ？

816 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/12 23:01

>>810
どこにあるんでつか？
素人ちゃんなんでお願い始末！

817 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/12 23:01

素人は、手を出さない方が・・・・・。

818 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/12 23:13

やっぱり制服変えようという動きがあるのかな？

819 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/12 23:20

日本的ってなんなんだ？

820 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/12 23:22

着物、浴衣にするとか？

821 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/12 23:24

ここはひとつアヴァンギャルドに

822 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/12 23:24

今逝ってきた。
キュートな感じが良いと答えておいたが、もう決まってんじゃなかったっけ？
新制服。

823 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/12 23:30

>>816
宝の在処へのキーワード
『汝、己の証を示して進め。第一の部屋にて臨区の釦を押すべし』

824 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/12 23:37

>818

新制服はとっくに出来上がってるよ、３年も前に。
ある事件のせいでお蔵入りになってるんだけどね。

825 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/12 23:42

ちょっと質問！当方ANAのPLT。明日旭川に行くんだけど、よく見たらエアDOとのコードシェア便？
これって搭乗実績（回数）はANAに付くの？プラチナPOINTは無理っぽいけど・・・。
エアDOには今まで乗った事ないんだけど・・・。

826 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/12 23:44

ANAの航空券で乗ってAMCにマイル付ければ、回数もPPも付く

827 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/12 23:52

＜826さん
即レス、サンクス！

828 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/13 10:22

YS-11,近況わかる人います？

829 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/13 10:30

>>828
ＡＮＫの奴だったら8月31日をもちまして引退しました。

830 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/13 10:36

>>828
羽田の整備場にいるよ。
新整備場じゃないよ。

831 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/13 10:41

>>830
じゃあ、B滑走路奥の整備場だよね？
レスサンクス。

832 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/13 10:49

羽田の東側エプロンに真っ白でノッペラボーの小型機があるけど、あれ何？

833 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/13 12:46

今回も皇太子殿下はANAを利用されたのかな？

834 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/13 17:08

>798

いまだに落札相場5千円台

835 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/13 19:24

>>832
沖止めスポットのスレで聞けば、あっと言う間に答え来るかも？

836 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/13 19:58

>>833
ひょっとして、今回はJAL利用？

837 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/13 20:17

ANAｽﾚってこっちが本流？
もう１つのほうに書いたけど返事がないのでこっちにもｶｷｺ

今月の超割でぷらちなになりますた。
SFCのお誘いはいつごろ来るのでつか？

838 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/13 20:39

>>837
レスの数を見れば一目瞭然じゃないの？

プラチナキットの中にSFCの申込書類もありますよ。
で、キットが送られて来るのは２ヶ月後だったかな？
SFCもJGCも、この点では横並びだったと思います。

839 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/13 20:40

お前には来ないよ。

840 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/13 20:41

アジア各地の新聞社・通信社・テレビ局・ラジオ局など３００社以上へのリンク集
最新ニュースがかなりアヤシイでも日本語で読めるよ。
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad/9613/link/link11.html

841 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/13 20:44

>>839
僻みミットモナ～イ。

842 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/13 20:50

>>837
SFCデスクに電話するのは、いかにもヲタみたいなので、
やめておこうね。

843 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/13 21:34

>>841
ここ５年ばかりPLTですが何か？

844 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/13 22:35

>>843
５年もPLTなら、キットの中に案内状が入ってるの知ってるだろ？

845 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/13 22:42

>>844
嫌味であって僻みではないと言ってるのです。

どっちも大差ないですか。そうですか。

846 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/13 22:48

>>845
・・・不覚にも笑っちゃいました。

そうですね。おっしゃる通りです。
私自身もこんなとこで聞くなよな～って思ってたから、
気持ちはよくわかります。

847 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/13 22:53

今回もANAを利用されたみたいですね。
帰りは明日だったと思います。

http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1059235708/335

848 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/13 23:08

今PLTキットにSFC申込書入れるようになったのか？
PLT発足当初は入っていたの知ってるが、漏れが達成したころは入ってなかった
のでデスクに頼んだよ。

849 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/13 23:21

>>848
どうなんだろ？
837の報告が待たれるところ。

事実だとしたら、PLTのSFC敬遠は本当かも？

850 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/13 23:32

それはないんじゃない？　SFCのことはHPにもマイレージクラブガイドにもちゃんと書いてあるし

851 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/14 00:40

最近は、氏名・性別の違う航空券でスーパーシート搭乗してもばれなくなったのか？

852 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/14 00:41

>>851
すまん。誤爆った。

853 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/14 08:05

>>833
ひょっとして大阪便のこと？　昨日他の路線を使ったんだけど
JL117のみ、専用の手荷物カウンターが割当てられていたから
誰かVIPが乗るんだと勘ぐっていたけど。

854 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/14 08:23

>>853
JL517だったら自民党総裁候補たちが乗っていったぞ

855 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/14 08:46

>>853
いつもANAなんだよね。

でもなんで　JALでそんなことしてたんだろ？

856 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/14 09:55

凸割、２人以上の規定外して欲しい。

857 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/14 14:14

うむ

858 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/14 14:40

すみません、ＡＮＡのホームページではわからなかったので
お聞きしたいのですが、スカイメイトって、作ったその日から使えますか？
今、持ってないのですが、空港とかに行かないと作れないと聞きました。
数日後に使いたいので出発の日にカウンターで作って、すぐ使えるのかどうか
ご存知の方がいたら教えてください。

859 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/14 14:44

>>858
使えます

860 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/14 18:29

兆割は今日までだったっけ？

861 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/14 19:23

業務連絡です
客室乗務員はセレクトレバーを

862 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/14 19:56

1.オートマテックに移動してください
2.アームドにしてください
3.フライトモードに切り替えてください

上記１－３に対応する機種名を書きなさい

863 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/14 20:04

773
744
321
？？

864 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/14 20:12

機種によって違うのか、知らなかった。
３はなんとなくエアバスっぽいね。

865 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/14 20:26

興味があるかたは、こちらもどうぞ。この板はやはりすごいっす。

飛行機のドアファン集まれ！
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1047530592/

866 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/14 21:11

>>862
74ｘ
3ｘ0
77ｘ

867 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/14 21:12

それより
>>861-862　の30分は何なんだ？

868 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/14 21:42

＿|￣|○　オートマテック・・・

869 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/14 23:03

電球切れ…

870 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/14 23:10

それにしても、仙台便は災難だったな。

871 ：本日の発着案内：03/09/14 23:18

ANA 740 １８３０１８２９出発済み１９５０２０４０到着済み -

備考欄になんかかくことないんか、おい

872 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/15 00:03

なんだか。

873 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/15 00:06

>>862
最近はそれ言わないで切り替えて下さいって言うね。

874 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/15 00:09

機材は8273みたいだな。1988年5月の登録。

875 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/15 00:11

>873

「移動してください」では?

876 ：876：03/09/15 06:57

>>858
時刻表にある発券カウンターでも

877 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/15 10:22

>>873
そっか？
いまでもちゃんとアナウンスしてるだろ？
それはANAの話？

878 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/15 11:15

>877

逆に、切り替えてくださいなんて放送しているのを聞いたことがないが。

879 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/15 11:27

>>878
折れは、今年の春～夏の間に１回だけ聞いたことがあるような・・・。

ただ、今年の春～夏の間に１回だけJAL便に搭乗したのでそれだったのかも。

880 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/15 12:19

>>878
この前B4でHND-CTSに乗ったときは
オートマチックにしてください　だったような

881 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/15 12:53

>>880
B4はそうだよね。

882 ：197：03/09/15 14:15

機種によっては、「ドアモードを・・・」とか言ってなかったっけ？

883 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/15 17:34

>>882
197ってどこの197なんだよ（笑）

会社に因るかも知れないけど、
この話題、飛行機のドアスレでいいんでないかい？

884 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/15 22:18

すみませんがどなたか教えて下さい。

ネットでの予約は２ヶ月前の搭乗日同日９：３０から
受付開始で良いんですよね？

特割の座席は数に限りがあるそうですが、９：３０に
ネットから予約してすんなり取れてしまうものなのでしょうか？
それともあっと言う間に売り切れになるのでしょうか？

885 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/15 22:19

時期、路線等によって異なるので一概には言えない。

886 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/15 22:57

>>884
特別な観光路線や、観光シーズンでなければ大丈夫だと思うけどな。
それと、一旦売り切れても購入期限が１週間なので、１週間後くらいから
ポロポロとキャンセルも出ると思う。

887 ：882：03/09/15 23:45

>>883
どこの１９７だったかは内緒でつｗ
誘導されたとおり、ドアスレにいってきます。ありが㌧。

888 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/16 01:34

荷物を通路側に置くなこの野郎
トイレ内でタバコ吸うんじゃねえこの蛸
携帯電話の電源切れやこのクソ
その他の電子機器も電源切っとけやバカチンが
座席ベルトちゃんとしめろ前方のスクリーンしっかり見ろ高度が安定するまで座席を立つな
これからもスターアライアンスメンバー穴を利用しやがれ分かったかあほども

889 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/16 10:12

今月にプラチナ達成するんですが、「事前プラチナサービス」って
当日プレミアムエコノミーに空席あった場合、利用できますか？

890 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/16 16:07

>>889
OKじゃない？っていうか、実にうらやますぃ

891 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/16 19:20

>>888
荷物は通路側には置いてません
タバコは吸いません
携帯電源切ってます
他も切ってます
よっぽどのことがない限りベルト外して席立ちません
ANAしか使いません　JAL嫌いです

全部満たしてますが、何か？

892 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/16 19:25

>>874

経年化してくる763の大体として332というウルトラCを期待しては駄目？

893 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/16 19:25

↑
大体→代替

894 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/16 19:38

今までラーメンばっかり食ってて知らなかった

きつねうどん，美味しい…

895 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/16 21:15

>>778-779
出品激減してる。
来月乗る予定があるんだけど、残ってるかなぁ～。
http://search.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=%CD%D5%B2%C3%C0%A5%C2%C0%CF%BA+%A5%CA%A5%C1%A5%E5%A5%E9%A5%EB+-%A5%AF%A5%E9%A5%A4%A5%BA%A5%E9%A1%BC

896 ：884：03/09/16 21:40

>>885-886
レスありがとうございます。
キャンセルのことなど、とても参考になりました。
頑張ってネットで予約してみようかと思います。

897 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/16 22:35

マイレージカードで済ますんじゃねえさっさと穴カード作れこのスカタン
エコノミーなんかにするなスーパーシート座りやがれこのケチ
特割なんか使うな通常料金で乗りやがれこの貧乏人
機内販売やってたら全部買えや売れ残り出すんじゃねえヲタはＹＳ１１の模型買いやがれ
コンソメスープばっか頼むなイヤホンは袋の中に戻せ耳クソ付けるんじゃねえ
翼の王国は隅々まで読みやがれ博士たろうのＣＤ買いやがれ郵便飛行に投稿しやがれ
航路図でよく学習しろ無線航法援助施設覚えろ阿見の次はどこだ？航空機全部覚えやがれ
ＤＨＣ６を忘れんな愛称も全部覚えとけテクノジャンボとスーパージャンボは違うぞ
これからもスターアライアンスメンバー穴を利用しやがれのぞみやジャＬなんか使うんじゃねえ

898 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/16 22:46

おーおーおーおー　阪神タイガース
フレーフレフレフレー

899 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/16 23:41

>>897
最後の行だけ胴衣。

900 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/16 23:57

そうこうしてるうちに、900なわけだが。

901 ：901：03/09/17 02:30

スカタンさんのためにANA マイレージクラブEdy カード即時発行
ttp://svc.ana.co.jp/pr/03-0709/03-116.html

902 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/17 03:14

タイガース穴カードきぼーん

903 ：901：03/09/17 03:19

がんばる大阪キャンペーンの阪神に応募殺到？

904 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/17 03:42

何故阪神ファンというと，世間一般では明るい好青年に見られるのに全日空ファンというと
正体不明のように見られるのだ？

905 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/17 07:08

阪神ファンが明るい好青年？
道頓堀川に飛び込む熱狂的なアホに見えるが。

906 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/17 08:39

>>905

金融経済相までタイガースが好きだと大っぴらに言っている

で，僕は周りの人に全日空が好きな変人と言われている

907 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/17 10:09

「１番がお嫌いなんですか？」とか「何でも２番手なんですね」
あるいは「天の邪鬼なんですね」とかは、よく言われる。

たぶん貴殿たち（拙者を含め）…「トヨタ車が嫌いでしょう？」

908 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/17 12:00

>>907
いや，バリバリのトヨタに乗っているが…

それもトヨタ店だけど

909 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/17 13:04

>>908
アリオン？

910 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/17 15:33

>>909

いや，セダンではない
2chでは嫌われているクルマだろう

911 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/17 18:09

プロ野球は、阪神ファン。
飛行機は、ANAびいき。
車は、ALTEZZA乗ってる。

おまえらは、どう？

912 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/17 18:09

無料着メロサイトhttp://www.melkul.jp/

913 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/17 18:38

プロ野球は贔屓球団なし、あえて言うなら我々世代のヒーローだった清原・桑田ファンだな。
飛行機は、もちろんＡＮＡ。
車は、ホンダＳ２０００に搭乗してまつ

次の方、どーぞ！

914 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/17 20:52

プロ野球は巨人
機はANA
車はカリーナ
好物はﾍﾟﾍﾟﾛﾝﾁｰﾉ

915 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/17 20:55

>>910
カルディナかな？

916 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/17 20:56

プロ野球はヤクルト
飛行機はANA
車は日産

これマジネタなんですが
筋金入りでつか？

917 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/17 20:58

プロ野球はダイエー
飛行機はＡＮＡ
車はＨＯＮＤＡ
好物はタイ料理

918 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/17 22:15

プロ野球は巨人
飛行機はＪＡＬ
車はセルシオ
今日の晩飯はカレーライス。

919 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/17 22:17

>>918
王道だ…

920 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/17 22:53

>>910
現行エスティマＴのアエラスかな？

921 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/17 23:08

>>920
ﾒﾙｾﾃﾞｽﾍﾞﾝｻﾞ？

922 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/17 23:09

プロ野球はアンチ中日
飛行機はアンチJAL
車はアンチ三菱
ブロードバンドはアンチYahoo!BB

923 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/17 23:21

ANA大阪支店からアンケート兼伊丹Signetのクーポンが送られてきたけど
(私は平ACH)、この内容見ると新幹線10月ダイヤ改正に備えて必死だなあ、
と思う。

でもまあ、大阪―東京が儲かる路線(開拓不足)っていうのがわかってからの
ANAの対応の早さというか気合の入り方を見ていると、まだまだJAノLに比べ
て身軽なんだなあ、と思う。

924 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/17 23:51

９２３
ＡＣＨとは何ですか

925 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/17 23:52

プロ野球は広島カープ、アンチ巨人
飛行機はＡＮＡ　　　、アンチＪＡノＬ
車はスカイライン　　、アンチトヨタ
ブロードバンドはＹＢＢ、アンチＮＴＴフレッツ

926 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/17 23:54

>>924
923ではないが、アナカードホルダの頭文字。

927 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/17 23:58

なんだかスレタイとは微妙にずれてるが、まあ、いっか！？

928 ：923：03/09/18 00:00

>924

普通のANA-JCBしか持ってない人です。穴ラウンジモニター券、と称して
中身は東京―大阪間のPR。

ラウンジ券の裏はアンケートで、内容は東阪間の回数、利用航空会社、航空
会社選択基準。

要は10月ダイヤ改正対策

929 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/18 00:41

上海便の管制が変更になるそうだ。
http://www.asahi.com/national/update/0917/040.html

遅延対策だということだけど、
９月１７日に限って言えば、NH成田便は上下ともすべて早着（藁）

930 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/18 00:45

>>929
920便が15分ほど遅れてた。スマソ。

931 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/18 00:49

ラーメン街道のことですか。この記事は。

932 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/18 02:42

東南アジア線で往路と復路に結構時間差があるのは管制に寄るものか？

933 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/18 10:40

>>932
偏西風を知らんのか？

934 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/18 11:08

>>924
Ａ　アンチ
Ｃ　カープ＆
Ｈ　ホークス

935 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/18 11:29

>>933

太平洋線ぐらい長いと影響もありそうだが…

936 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/18 12:04

>>934
カープとホークスはＪＡノＬを使ってるんでっか？

937 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/18 17:36

>>935
羽田-那覇でも冬場は35分スケジュール上でも差がありますね。

冬場は上空だと時速200km/h超もざらじゃないですよ。その場合、
巡航速度がおよそ900km/ｈとして、差し引き400km/hも差が出るのです。
単純に計算すると、順風で2時間進む距離を逆風だと3時間かかる計算に
なりますね。もちろん、高度やルートを探して逆風の弱いところを飛ぶようには
しますが。

938 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/18 18:59

>>937

冬のホノルルから成田へ飛行するときは，逆風で9時間を超えるフライトになるときが
ありますよね，そういったとき763ERで飛べるんだろうか，と思ってしまいますが燃料も
往路に比べてかなり余計に消費しているのでしょうか

939 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/18 20:59

全日空の関空線がやばいんなら、全便福岡発にすればいいんじゃないの？
関西圏・中国圏・九州の人口あわせたら首都圏と同じくらいの人口いるから。

940 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/18 21:22

http://www.sankei.co.jp/news/030918/0918sha098.htm

また事故か。
レベル低すぎ。

941 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/18 21:23

ANA Connection　と謳ってるんだから無理だろね

942 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/18 21:38

>>940
フライバイワイヤのA321も油圧使う箇所があったんだ

943 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/19 00:23

>>940
レジなんだろ？
JA104Aだとちょっと嫌な気分なんだが．．．

944 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/19 00:30

>>943

　おれも機番しりたい。
　104Aだとしたら心配だ。

945 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/19 00:37

>>942
おいおい・・・
大型機の全ては油圧でしか舵面を動かせないぞ。
７７７だろうが、Ａ３２０だろうが舵のパワーは油圧。
未だかつて電動モーターで舵を動かす旅客機は無い。

フライバイワイアってさ、その油圧アクチュエーターピストンへの命令を電気信号で送るだけの話だぞ？
従来機はね、操縦桿から舵面のピストンまで金属ケーブルを引っ張って、それでピストンをコントロールしていた。
それでは調整も面倒だし重量もかさむから、操縦桿の付け根にある電気センサーで操縦桿の動きをピックアップして、それをピストンに電気コードで送るだけの話。
なんにせよ油圧ピストンじゃなきゃ、あんなデカイ舵は動かせないよ。

ちなみにフラップも油圧モーターという機械で駆動させる。
一聴すると電気モーターのような音がするから誤解している人が多いけど、フラップも油圧駆動。
故障時の補助フラップ機構は電動だけど、その分作動時間が５倍もかかるけどね。

946 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/19 00:40

>>928
しかしヘビーユーザーしか届きません

947 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/19 00:52

上級会員でないヘビーユーザーって何だ？

948 ：948：03/09/19 01:29

突割　羽札羽秋羽熊羽宮羽鹿羽沖キター
こちらも新規航空会社潰し　羽旭の除外はadoへの配慮？

dom時刻表も一新して、都内のマックでハッピーセットを頼む子持ちの航空ヲタいる？

949 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/19 02:48

>>943
104Aって、ちょっと前の尻餅ついたﾔｼでつか？
でも油圧ってたしか４系統になってるんだよね
後部トイレで手榴弾が破裂したタイ航空機も
圧力隔壁も破れたのに油圧パイプが一本だけ
生きてて（損傷してへこんでいたらしいけど）
だから助かったんだよね。そもそも油圧全部
逝くってよっぽどのことじゃないとと思われ

950 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/19 03:04

>>907
ANAとトヨタを最優先にしている会社って、かなり多いよ。

951 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/19 04:00

スレ違いだが940の同じページにリンクしてた記事。
http://www.sankei.co.jp/news/030918/0918sha080.htm
エイズ発生、監視強化へ　厚労省
＞日本と交流が活発な中国で約１００万人のＨＩＶ感染者がいるとの推計があることから
＞「爆発的感染が起きてもおかしくない」との

って、オイオイ、「交流が活発な」って言葉間違ってないかい？(藁
肉体交流かっつーの！

952 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/19 04:22

>>951
爆笑

953 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/19 05:06

>>951
「交接」でなくて良かった...

954 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/19 10:11

今日2便，出発するようですけど大丈夫ですかね？

955 ：942：03/09/19 12:46

>>945
そう言われればそうでつね、かなり勉強になりますた

956 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/19 12:54

HND<>HIJの途上率ってどれくらいなの？

　ピークシーズン以外はガラガラのイメージがあるのですが。

　ひょっとして朝夕は混んでいるの？

957 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/19 20:43

>>954

無事に到着しそうだね。
09/19 金 1036 IAD到着予定

958 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/19 22:08

そろそろ新スレの予感

959 ：１：03/09/19 22:17

新スレの前にお礼

１です。
このスレも次スレの時期ですか。
このスレをあわてて建てたときは、重複だ、自作自演だとたたかれましたが。
300？くらいまで一緒に戦った同士よ、ありがとう。

960 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/19 22:21

>>959

削除依頼も出されたけど、やっぱり本流が残るものですね。

961 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/19 22:47

>>959
今さらながら、スレ立て乙ですた。>>960に禿同です。

962 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/19 22:51

11月からのエーエヌエー時刻表、色使いは淡色になって上品になったけど、なん
かゴテゴテして見づらいなあ。運賃表示が大きすぎるとか。

国際線がコードシェア便を表示しなくなったのもなあ。

963 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/19 22:57

>>962
明日、見てみますね。

KIX-GUMに乗ってきます。

964 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/19 23:44

次スレです。

☆全日空　ＡＮＡ／ＮＨについて　１１便☆
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1063982591/l50