☆全日空　ＡＮＡ／ＮＨについて　８便

７月の国内線時刻表見たら、大島線が１日２便に減便されているね。
修行僧対策＆高速船就航による需要縮小か。

>>952
いっそのこと、１日２便なら午後便もＢ３５にして、ＨＮＤのダッシュ８を北海道
にでも持っていけばいいのに、大島線機材大型化によるコスト増よりもダッシュ８
の乗務員配置・機材整備のコスト削減幅の方が大きいのでは？

>>949
新規航空会社枠を利用して女満別線開設とかはどう？

別に俺は大型機主義とかではないけど、

・航空が他の交通機関よりも速達性に優れている
・１５０人クラスの小型機が使用されている
・１日にせいぜい２便程度の需要しかない

上記のような路線の場合、例えばＢ６３あたりで
羽田−釧路−紋別
羽田−米子−石見
羽田−庄内−能代
のような経由便にして発着枠を捻出→幹線増便、みたいにできないものなのかね。
大型機による幹線増便の増収とローカル線が経由便になるコスト増、明らかに前者
の方が大きいような気がするが、何か規制でもあるの（いわゆる政策枠）？
それとも地元が納得しないとか？

修行僧対策とか言うけど、実際会社側はそうも気に留めていないんじゃないか？
数的にも利用者全体から見て微々たるものだろうし、このご時世1日に何便も乗り継いで
くれるアリガタイ客だと逆に思われてるんじゃない？たしかに見た目はイタイやつが
多いけど、ＤＱＮなやつは一般客にもいるし、第一そんなやつを駆除するためだけに
対策を取るほど余裕はないだろう。

>>956
じゃあやっぱり需要が減ったのかな。

>>955
千歳とか伊丹を経由させた方が合理的。

>>958
まあ、普通はそうだよな。
羽田−石見も減便になった時、伊丹乗り換えが時刻表上に案内されているし。
しかし、能登や大館能代とかはそういう大都市を経由したり乗り継いだりする
のは無理だよな。

経由便は地元のお偉いさんが黙っちゃいでしょう。選挙のときに
「俺が東京便を開設させた」とか言いそうだし。
利用者的には、乗継割引がない現状を何とかしてほしい。

>>960
経由便でもいいから、同じ便名にしておけば地元も満足しないか？
例：ＮＨ８０１便　羽田発〜札幌経由〜紋別行き　
　　　　　　　　　機材：Ｂ７４７　（札幌〜紋別はＢ７３７にて運航）
　　　　　　　　　料金：直航便料金を適用。　（超割も可）
　　　　　　　　　

１０００円くれるって。
http://f15.aaacafe.ne.jp/~storm/

>>951
超割は流石にどうかとおもうが、それ以外は賛成！
特割あたりまでは直行運賃ベースで。

そもそもなんで日本の航空運賃形態ってこうなの？アメリカとかだと全然違うよね。
よくアメリカでは同じ機内で同じ運賃で乗ってる客はいないって言うけど。

>951

ちゃう。Super Style。ぱっと見たところそんなに良さげではないんだけど、
実際に乗ると良く寝れる。744の2階席なんか最高だった。

>>961
何度も議論されているんだが・・。
せめて普通運賃
できれば回数券・特割あたりまで対応すれば問題ないと思う。
候補としては
（東京の発着枠効率化と地方活性化）として
羽田ー関空ー宮古・石垣・久米線
羽田ー伊丹ー石見・五島福江・対馬・種子島・屋久島線

漏れはＡＮＡのマイレージチャートダントツで日本一だぞ

と自慢する亜フォな知人

どーせおめーの亜フォ会社が出したかねだろー！

>966

千歳ハブでの、稚内・釧路・紋別とかもなー。こういうところに直行便が
飛ぶ必要があるのかどうか怪しい。

しかし、ハブ・スポークが実現したら羽田は767以下の飛行機は殆ど飛んで
こなくなりそう

>>968
俺は日本人は直行便じゃないと駄目だと思う

まあアメリカみたいに国土も大きいわけではないからね。
宣伝をうまくやったらどうだろう？
「直行便なら１日１便だけど、乗り換えならば料金直行便と同じで１日３便に」
みたいな感じで。

この飛行機は８：３０分発の各港停機のANK553便　石垣島行きです。

途中の停機駅と到着時刻をご案内いたします。
羽田を出ますと、成田に８：５０，関西に１０：４０，伊丹に１１：３０，福岡に
１３：００，鹿児島に１４：４５，那覇に１６：３０、終点石垣島には
１７：３０に到着します。

なお、本日は途中福岡空港悪天候のため、福岡空港は通過する可能性
があります。

秋田の例で言えば，経由便（飛行機）と直行便（こまち）の競争か…

>>971
「各港停機」なんていう言葉を作っておきながら、「停機駅」という矛盾した言葉
も出しているので、つまらなさ倍増。

次スレはまたあれか，自虐的な名前になるのか？

たまには威勢の良いタイトル名にして欲しいものだ

と，他力本願

次スレお待ち下さい

【パイオニア魂はまだ健在】全日空　ＡＮＡ／ＮＨについて　9便
はどう？？フルフラットシート、チェックイン機とかＡＮＡが最初でしたよね

【無配】全日空　ＡＮＡ／ＮＨについて９便【無配】

はどう？

☆全日空　ＡＮＡ／ＮＨについて　９便
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1055677484/l50


スレタイなしでごめんね

＞【パイオニア魂はまだ健在】全日空　ＡＮＡ／ＮＨについて　9便
健全すぎ
●徹底追求／ＡＮＡ／全日空／旧便はこれでいいのか？●
意外とシンプル

スレタイというスレタイのサブタイトルだけど
あんまり変なのつくよりはましということでよろしく

☆全日空　ＡＮＡ／ＮＨについて　９便
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1055677484/l50

【全日空と】ＡＮＡ／ＮＨについて　9便 【呼ばないで】

だれか立てちゃったね！！何のひねりもなく・・・・・

【乗り放題は】ＡＮＡ／ＮＨについて　10便 【もう出来ません】

2ヶ月前に候補の1つとして予約しておきます。

>>981
せっかくみんなで考えてんだから、
もうちょっと自重出来なかったものか・・・
あ〜、がっかり。

とりあえずこのスレ埋めていきましょう。

A321ってもう引退始まってるんでしょうか？
大好きな機材なので、引退フライトには乗りたいものでつ。

>985

950超えたらサッサと次スレ立てるべき。議論は950までにね。
後の議論は自治スレでよろ

【超突然】ＡＮＡ／ＮＨについて　10便 【スーパーふるさと】

>>986
7機すべて健在でつ。

>>987

だからといって、デタラメなスレ立てが正当化される訳ではない。
お疲れと言いたいところだけど、細部への配慮が欠けるのは否めないな。
もうちょっと落ち着けよ、って感じ？

>>989
　7機とも健在ですか、今年度中に引退だったよね。
　売り先が決まってないのかな。

貸借中だったから期限がきたら返却するだけじゃない

>>952,953
大島線の減便のおかげで三宅島線が復活してもDH-8が１機ですむね。
ということはそろそろ復活？？？

994

984,988みたいな下らんサブタイトルなら無いほうがまし

996

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　　　　　　　　　　　/　　　このスレは無事に　　/
　　　　　　　　　　 /　　終了いたしました　　　 /
　　　　　　　　　　/　ありがとうございました　 /
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　　　　　　　　　/　　　　モナーより　　　　　 /
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