●スレ立てるまでもない疑問&質問スレッド Voy.9 ありゃ
954 :
NASAしさん :03/08/23 14:36
1級小型船舶免許はどうやって取るのでしょうか 1発試験なのでしょうか 車みたいに教習所とかあるのでしょうか 水上警察に入りたいので宜しくお願いします。
だめだ・・・建てられんかった。 テンプレ張るので誰か頼む。
●常連の皆様へ ここは質問スレッドですから、質問者が主役です。 回答における意見の相違による論争は、ほどほどにお願いします。 また、他スレでのスレ違いな質問や単発質問スレッドを見かけた時は、 親切丁寧にここへ誘導してあげて下さい。 雑談モードになったら雑談スレへ移動お願いします。 ●スレ立て人からのお詫び スレ立て人は航空方面しか知らないので、船舶関連のリンクが欠如しています。 お詫びするとともに、次スレのテンプレとして船舶関連リンクの提案をお願いします。
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964 :
NASAしさん :03/08/23 21:10
そろそろ1000迄 ガンがラナイか??? >>あll
965 :
NASAしさん :03/08/23 21:13
965
あーっ、ごめんなさい。922の数字は真対気速度あたりのつもりでいました。 934さんには混乱させてしまったと思います。ごめんなさい。 おわびにこんなの作ってみました。 SR-71速度・高度エンベロープ(離着陸時は除く) 高度 高度 空気密度 気温 音速 -----最小速度------ ------最大速度------ (ft) (m) (kg/m3) (℃) (m/秒) KEAS TAS km/h マッハ KEAS TAS km/h マッハ 85000 25907 0.0347-56.5 295.1 310 1842 3412 3.21 310 1835 3399 3.20 80000 24383 0.0441-56.5 295.1 310 1634 3026 2.85 350 1835 3399 3.20 75000 22859 0.0561-56.5 295.1 310 1449 2683 2.53 395 1835 3399 3.20 70000 21335 0.0713-56.5 295.1 310 1285 2379 2.24 420 1835 3399 3.20 65000 19811 0.0907-56.5 295.1 310 1139 2110 1.99 435 1721 3187 3.00 60000 18287 0.1153-56.5 295.1 310 1010 1871 1.76 450 1589 2942 2.77 55000 16763 0.1467-56.5 295.1 310 896 1659 1.56 450 1301 2409 2.27 50000 15240 0.1865-56.5 295.1 310 795 1471 1.39 450 1153 2136 2.01 45000 13716 0.2372-56.5 295.1 310 705 1305 1.23 450 1023 1894 1.78 40000 12192 0.3016-56.5 295.1 310 625 1157 1.09 450 907 1680 1.58 35000 10668 0.3796-54.3 296.5 300 539 998 0.93 450 808 1497 1.40 30000 9144 0.4583-44.4 303.2 300 490 908 0.83 450 736 1363 1.25 25000 7620 0.5490-34.5 309.7 300 448 830 0.74 450 672 1245 1.12 20000 6096 0.6527-24.6 316.0 300 411 761 0.67 450 616 1142 1.00 15000 4572 0.7708-14.7 322.3 300 378 700 0.60 450 567 1051 0.91 10000 3048 0.9046 -4.8 328.4 300 349 647 0.55 450 524 970 0.82 5000 1524 1.0555 5.1 334.4 300 323 599 0.50 450 485 898 0.75 0 0 1.2250 15.0 340.3 300 300 556 0.45 450 450 833 0.68 TASは真大気速度(=対地速度)です。
多分934さんもそうでしょうけど、
http://www.sr-71.org/blackbird/manual/5/5-9.htmがソースです 。
左の亜音速300KEAS、超音速310KEASの曲線は、これより遅いと揚力が足りず飛べないという低速側の限界、
右のMAXIMUM AIRSPEED FOR NORMAL OPERATIONの450KEASの曲線は、これ以上速いと動圧(≒風圧力)で壊れるという強度限界、
右上のM3.2の垂直線は、これ以上速いと高温で壊れるという空力加熱による限界でしょうか。
エンジンの推力はどの飛行領域でもありあまってそうですね。
こうして見るとSR-71は離陸からマッハ3での巡航に至るまで、高度ごとの速度範囲がすごく狭くて、
実に微妙なコントロールが要求される事がよくわかりますね。
もしまた間違ってたらすみません。では。
968 :
NASAしさん :03/08/23 21:25
968
969 :
NASAしさん :03/08/23 21:26
伊丹で、JAL→JASと乗り継ぎます。JASはチケットレスなんですが、 外に出ないで、発券できるところはありますか?
972 :
NASAしさん :03/08/23 21:34
972
973 :
NASAしさん :03/08/23 21:39
燃料が足りない!973
974 :
NASAしさん :03/08/23 21:40
pawa- pawa-
975 :
NASAしさん :03/08/23 21:46
975
>>947 >>949 THX!
この間ADOの767-300ERに乗ったときとJALの747-400Dに乗ったときの加速感の差が気になったので質問したんでつが、やはり767-300ERが1番でつか。
しかもADOの767-300ERに乗ったときは大半が空席だったので特にそう感じたのかも。
>>977 国内線は満席でも軽いし、エンジンがもったいないので普通は
15〜25%エンジンの出力を下げて離陸します。
本当のポテンシャルは体感の15〜25%増しって事になります。
983 :
NASAしさん :03/08/24 10:47
>>982 これ以上すごいと確かにお客さんが参っちゃうかも
1000はお前にやるから999をおれにくれ。
989 :
NASAしさん :03/08/24 22:21
991
992 :
NASAしさん :03/08/24 23:41
992
993 :
NASAしさん :03/08/24 23:42
1000
994 :
NASAしさん :03/08/24 23:42
994
995 :
NASAしさん :03/08/24 23:49
995 燃料投下!
ほーれもういっちょ!
997 :
嬢 ◆eMz7S0gCho :03/08/25 00:33
1000よ。
998
999 :
NASAしさん :03/08/25 00:45
1000g
1000 :
NASAしさん :03/08/25 00:45
1000げっと
1001 :
1001 :
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