【ANA】日系航空会社のここが嫌い！【JAL】

いつも外資系航空会社を利用している皆さん。
日系航空会社を積極的に利用しない理由を挙げて下さい。

２げっちゅ

１のどこが嫌い？

差別が露骨。

客層が悪い　中国・韓国よりはマシだが

マイルがたまらん。
格安５０、ゾーンPEX７０って？
せめて格安７０、PEX１００に汁！
格安でも航空券高いんだから

>>5

禿同。

　　　　　　　　　　　　JAノL　//ANAなんて大っ嫌い

>>8
理由は？

　　　　　　　　　　　だっさい「塗装」

SFCとJGCが何となく嫌じゃ。

ジジババの団体

総会屋と政治家のVIP待遇

機材が古い。アジア線軽視。

ボーイングばかり買って我が社の製品をあまり買ってくれない。

オヤジや修行僧しか乗ってないから雰囲気悪いでつ

JAノLはいつになったら実写のプロモ撮るの？

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

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ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

実は外資に乗ったことが無い香具師が多いのか？

マイル加算が激悪。

貯まっても使えないんじゃしょうがない＞米系。

場合によってはお布施（藁

日系航空会社のここがイイ。

酒漬けにされないこと。　ANAの某さんは除く。

>>24
スレ違い

外国人をバカにしているﾆﾀﾞ

>26
いや、日本人を含むアジア人をバカにしているニダ。

とりあえずウリナラをパボにする香具師は
許さないニダ。

とかいう香具師は将軍様と共にお逝き！

ANAの友達感覚になれなれしい言葉使ってくるやつおおいい

FやCのアメニティがセコい。

>>29
ついでに友達感覚で、一発やっちゃえよ。

プロモーション用のビデオが全てCG

機材が古い

ここ値下げしたみたいよ。↓↓↓

　http://www.dvd-yuis.com/

広告がうざい。

今更JAノLも//ANAも塗装変えたって会社が良くなるわけじゃないのに･･･

サービスを低下させたり、シートをやたら増やす（詰め込む）ことによって収益を上げようとする。
↓　　JAL ANA に限らないぞ、SKY, ADO　　　　↑
でも思い通りに行かない、ついには機材を小さくする

>>37
しんじられず

ＣＡにプライド高いブスが多い

>>39
静岡にはプライド高いブスが多いと言ってるのと差がない

マイルは永久保存にしる！

子供に甘い、子供に媚びる。

路線差別が嫌
豪華なのはJFKとLHRだけで後は軽視

ATLANTA
CHICAGO
DETROIT
HOUSTON
NEWYORK
OAKLAND
PHOENIX
SANJOSE
SEATTLE
すごーい！見て　みんな７文字

座席配置を統一しる！>JL

FUKUOKA
SAPPORO
KUSHIRO
OBIHIRO
OKINAWA

子供は国の宝です

>>43
いまだに数世代前のCクラスが現役だ
ほかの路線

一番許せないのは国際線で出てくるパン。
あの、駅の売店で売ってそうなヤワヤワのパンを口に入れると吐きそうになる。

一番許せないのは国際線のパサパサのご飯。
まぁ諦めて食べれば住めば都じゃなけど、隣のソースと絡めて食べれば
おいしいけどね！

ワインとチーズだけでこの世は天国。

ボーイング747-400でしたが、古い気体のリニューアルをして、
777なんかなら当たり前の個人用ビデオとかゲーム、電話を追加した椅子に換装してあるらしいのですが、
もともとJALのエコノミー席は狭いので(全航空会社中でも、いちばん狭いんじゃなかろうかと思います)収まらないんでしょうね、追加設備が・・・。
そして、一番狭い席がここなのでしょう。みなさん、40番の列の席に座ってはいけません。もしもJALの社長がこのページを見るなら聞きなさい、
あなたが座れるものなら座って(私は勝手にサイズの関係で座れないだろうと思ってんですが)、アメリカに旅をしてみなさい。
気をつけないと、エコノミー席シンドロームで到着直後に死んじゃうよ、出来ないとわかれば、座ったお客にお金を返しなさい・・・(^^;

私は、後ろの50代の男性客がおかしな人だったこともあり、席を替えてもらいました。

移動した席も、足の下に箱があります。ほんのり暖かいので、きっと Magic IIの関係設備だと思うのですが・・・
いい加減にしてもらいたいですね。

だいたい、この747はエコノミー席が40列目からなんですけど、飛行機の半分がビジネス席、しかもガラガラなんです。
で、無理やり全部に近い客を飛行機の後半に押し込めて、そこに無理やり設備を押し込んでいるんです。
ちょっと考えれば、めちゃくちゃなことだとわかりそうなもんです。

機内食ですが、アメリカで搭載したほうが、日本よりもいい内容ですね。
JALの機内食の食堂、ちょっと頑張らないとだめですね。やっぱ、田舎(成田)で営業しているから、
世の中がわかんなくなっちゃうのでしょうか・・・
航空会社もいい迷惑ですよね。

>>52
運賃比と床の占有面積比は、大体あっているから仕方がない。

違うんですよ。
40列(バルク席)なんかはマジックのコントーロラが向かって右側の肘掛の下に出っ張っているのですよ。
おまけにそうじゃない座席の足元はマジックの箱が足元スペースを削っているんですよ。
最悪です。もう。

あなたが探してるのってこれだよね？この中にあったよ♪
http://alink3.uic.to/user/angeler.html

＞＞54
ＦでもＣでも通路は狭くていいが特にＣは座席の横幅を拡大してくれ！！
日系に限らず全社にいえるが。漏れはデブではないけど、Ｃ以上は機構上、肘掛を上げられないし。
「通路に金を払う」のも馬鹿馬鹿しいしな。

>>56

氏ね。

日本の航空会社の特徴は、搭載している食事や備品がプアーなことです。
彼らに言わすと合理化なのでしょうが、客商売がケチる部分は、客に提供する備品ではないとのになあ。
そうしたものをケチることから、客が離れるのに。

食事のメニューは当然無く、スチュワーデスが配るまで何が出るのかわかりません。
はじめの食事の際はこうでした。

「お食事は何になさいますか？海の幸と麻婆ナスをご用意しています」
「あの、海の幸って具体的になんですか？」
「お魚です」

こうした場合は、ふつうは魚の種類と料理方法を説明するものですよね。
こうしたところにもお里が知れるというものがあります。
給食のつもりなのでしょう。
見ていたらみんな麻婆豆腐を頼んでいました。
そりゃそうだと私も思いました。
何が出てくるのかわからないと、頼めませんもの。

実は、私は日本の航空会社が大嫌いです。
サービスは悪いし(ビジネスクラスはいいそうですが、私には縁がありませんので)、異常な価格政策をしているし、
良い点がわかりません。ANAなどは就航当初は最高のスタッフで運用していたらしいですが、
今ではどの航空会社もスタッフをいろいろと使いまわしをしており、いろいろと悪いうわさがあります。
たとえば、アジアばかり飛んでいる某日本の航空会社のパイロットがヨーロッパ線に来てしまい、
管制塔とのやり取りがよくわからない(英語の発音がぜんぜん違いますので)など恐ろしい話題があります。
これは私が直接聞いた話ではなく、知り合いがパイロットのぼやきを聴いた話を聞いただけですので真実のほどはわかりませんけど。
ただ、パイロットの組合が合理化に反対する本当の理由は、やはり安全の問題で、つきつめると彼らの能力の関係で、
合理的な運用に耐えられないからではないでしょうか？

日本のスチュワーデスもかなり質が悪く(ただの笑顔だけは世界有数の水準ですけど)、フランクフルト空港で一般客に混じってTAX　Refoundのところで「率が悪い」とか「1マルク何円か言ってくれないとわからない」とか(ドイツでは100円がマルクかの表示ですので)
悪態をつきながら大騒ぎしている日本のスチュワーデスの群れ(制服で航空会社もわかるわけですけど)を見てあきれてしまった事があります。
お里が知れるというやつですね。

「すいません、お腹がすいたので軽食をもらえませんか？」
「おつまみでしたらお出しできますけど」
「なにか他にはありませんか？」
「一時間ほどお待ちいただけませんか？」
「お腹すいちゃって」
「おにぎりでもよろしいですか」
「よろしくお願いします」

お腹がすいたと話したら1時間待てといわれたのは初めてです。
日本のスチュワーデスは、ちょっとした応対だけで外国の人を怒らせている場合がよくありますけど、
こうした一言のせいですよね。客はブロイラーではないので、えさの時間をおとなしく待てという発想は困ります。
この理屈は行きついてしまうと12時間待ったら降りるわけだから黙っていろというのと同じ事を客に話しているのですけど、
わたらないんだろうなあ。

SUでも使ってろ

>>61
当然、　フ　ァ　ー　ス　ト　ク　ラ　ス　での出来事だよな。

外人には甘いよね。

>>60
中国の某航空はPull Upの意味がわからず落ちましたよね。

JAL
は好きだがANAはすかん。
なんじゃあの横10列（７７７）は

＞＞63

そういうくだらん煽りをするから航空会社の増長した姿勢が治らんのだよ。
なんでもかんでもありがたがっちゃう「スチコンプレックス」とかなんだろうなあ。63は。
ファミレスのバイトは中卒から出来るがスチは専門卒から(国によっては高卒から)できるかの違いだろ。
おめでてーな。しかもブスばっか。目の周りに青い粉塗りたくってるから「美人」に見えるだけだよ。（ｗ

>>52
禿げ胴
昔は日系Ｙのシートピッチは世界でも広いほうに属していた（８６ｃｍ）
御指摘のように、シートテレビ付きのシートになってから世界でも狭い方（７９ｃｍ）
になった。おまけに椅子の下のスペースも機械で塞がれて荷物が置けない。たまらん。
前の席の下に荷物が置けないので新しいビジネスシートも嫌いだ。
>>53
たしかに日系エコノミーの飯もまずいが、異論もある。
１）日本発（日本で調理）の方が米国発（米国で調理）よりは美味いと思う。
２）日本の会社より不味い飯を出す会社もたくさんある（欧米でも米国の某U社、某欧州系Lなど）
>>59
鶴の魚メニューが不味いのは有名。その点はビジネスクラスでも同じだ。

日系航空会社がダメになって行くのはヲタを含む客層の悪さが原因かモナー

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/hankaku02.html

>>61
お腹が空いた→軽食を下さい。

この発想はクルーズの世界では当然だけど、電車の世界では
一般的では無いね。　

>>67
おまいは真性の低脳だな。
エコの乗客がみんなして「腹減ったからおにぎりよこせ」って言い出す
状況を想像しろや。エコは乗せてるだけなんだよ。供食の義務があるから
エサ出してるだけみたいなもんだ。外資だっておんなじだ。

エコ乗ってて「サービス」だとか抜かしてる厚顔無恥さには呆れる。
乗りたくなかったら他乗れ。

>>72
何よりも経済性を優先させるから
エコノミークラスって言うんでしょ

韓国だって花巻間？の茶菓子にカビが生えてたの配ったんでしょ？

＞＞72

バカだな。車内販売があったり停車駅のあるせいぜい12時間も缶詰にならない鉄道ならともかく。
エコノミーはサンドイッチ車内販売するか？停車駅で食い物買えるか？(一部の例外は除く)
そんな状態で12時間缶詰ならなんらかの対応あってしかるべきだよ。
カップラーメンくらい出せよ。他社ではやってるぞ。

穴ヲタが迷いこんできた模様。

　∧||∧
（　 ⌒ ヽ　理解しました……
　∪　　ﾉ　 ごめんなさい……
　　∪∪

おうちからｱﾝﾊﾟｿでも持って来い、貧乏人が！

>>75
赤ちゃんじゃないんだから、そのくらい自分で調達してから
搭乗しろ。

自分でおにぎりの買い置きもできないDQNがはびこるスレはこちらでつか？

航空板は学問板です
スレの趣向と関係ない特定のサイト宣伝と叩きは板違いです







■■■■■■■■■■■■■■　このスレ終了　■■■■■■■■■■■■■■

航空板は執着板です
スレの変態趣向と関係ない特定のアナル感覚と説教は板違いです







■■■■■■■■■■■■■■　このスレ万歳　■■■■■■■■■■■■■■

エコノミーは海外初って感じの団体が多いこと。

常に世界の流れとは逆行してるところ。

＞６０
日本のパイロットが英語できないというのは元ＡＮＡのスチュワーデス
からも聞きました。でも管制塔とやりとりが出来ないというのは
気がつかなかった。
ブランド物にむらがり醜いのはスチュワーデスだけでなくＯＬも同じ。
日本女性の人間的なレベルが低いにもかかわらず、
お金持っているのだから仕方ない。

愛よりセックス（交尾）なのね！

ネットでバイトだとさ。１０００円もらえるらしい。
http://f15.aaacafe.ne.jp/~storm/

２chねらーはSFCとJGC無しでは上級維持できないから
日系マンセー派が多いんだろうな。

慇懃無礼なサービス。特に女に対して感じ悪いよ！

単なる移動手段なのに、おもてなしだのホスピタリティだの、わけわからんモノを
何故ほしがる？
食いもんに文句あるなら、レクター博士のように自分で好きなもん持っていけ。
客室乗務員なんぞ所詮保安要員なんだから、容姿とか形だけの笑顔とかどうでもいいから、
非常時に変形したドアでも無理矢理開けられたり、ハイジャック犯も速攻で制圧可能な、
屈強な香具師のせとけ。

もてなしはいらん。弁当と菓子と冷たい飲み物と暖かい飲み物を
ワゴンで売ってくれ
国内線より座席狭いのは勘弁してくれ。フェリーみたいにカーペット桟敷にしる

>>59
麻婆豆腐か麻婆ナスか、どちらかハッキリしてくれ！

おまえ「どっちの料理ショー」だな

国際線のロングフライトじゃダメだろうけど、
国内の東京ー大阪とか短距離はワゴン売りってのもありかもね。
フライトタイム短すぎてムリかな？。

>>90
穴ヲタ必死だな（w

クルーの英語の発音が変

手話を出来るＣＡが少ない

ソムリエ資格を持つＣＡが少ない

>>96
２番目３番目はＡＮＡがセミナー開いてどうのってテレビでやってたね。

>>96
激同。
特にANAは「中学校の学級委員をやってる赤眼鏡をかけた優等生」みたいな
発音のCAが多くて背中がゾクゾクする。

あと、お願いだからアナウンスの途中でいきなり空白の時間を
作るのやめてくんない？
セリフを忘れた女優っつーか、放送事故みたいで。
その間TVや音楽が止まっているのを空しく待つのが鬱。

ＪＡＬ・ＡＮＡともに自国なのに日本の空港のラウンジしょぼ過ぎる。
ＳＱのＳＩＮ、ＣＸのＨＫＧは別格としても、ＯＺのＩＣＮにも負けてる。

ぜんぜん負けてねえよ！
おまえ脳内か？

>>98
そんなこと言うなよ。
クラスメートと思って応援してやろうよ。
パーサーが台詞を忘れたら、
JGC会員が代わりに声を合わせて
叫べばいいじゃないか。

>>100-101

穴ヲタ必死だな（w

>>102
さくらラウンジ行ったことないらしいな、君は（ｗ

>>103
やっぱ、判る?
ごめんなさい

>>101
想像したらニヤけてしまいますた…

>>96
機内でサービスされるワイン程度でソムリエは必要ない。
最近は飲んだことのないマイナーな銘柄も出てきたが
多くは相談しなくては味が分かってるワインだもん。
そもそもCAはいちいち味見してないから、一本一本の状態
なんて全く気にしていない。　味が分かってるワインで
ソムリエに聞きたいのは状態だから、それを知らないソムリエ
は必要なし。

>>106
保存さえ気をつけていれば、
ワインリストに簡単な説明つけたもので
十分と思うが。
なんか難しいワインが出るわけでもなし。
ソムリエ養成に金かけるより、
ワインそのものに金かけてほしい。

ソウル発米子行きの普通運賃でボーナスマイルGET＆PLT修行ができるANAが嫌い。

　　ソウル/Ｘ福岡/Ｘ大阪/Ｘ東京/米子/Ｘ東京/Ｘ名古屋/Ｘ福岡/ソウル
　　でＭＰＭが米子で収まるので、計算上はエコノミー
　　３９２８００Ｗで収まりますが、ＪＬはこのようなルートは
　　東京/米子/東京を別発券の扱いになります。
　　この場合はソウル/福岡をＮＨのＦＬＴ番号　ＮＨ６９６２にすれば、
　　上記の料金で発券は可能です。
＊料金は国際運送協会より改正があるまでは変更がありません。

☆エアタリで削除されたけど、頑張ってまーす！！JAL・JGC修行☆
�@札幌→沖縄→関西→ロスで（札幌沖縄はSS利用）
(1398+350)×２＋740×２＋5712×0.7＝8974、往復では17984FOP
運賃は
59000(東京名古屋大阪発ロス行き前売り悟空２８)＋15000（札幌発の追加料金）のマイルアップ１０Mで81400円とSS利用の6400円で合計87800円です。

�A大阪→石垣→東京→NYで
974×２＋1228×２＋6737×0.7＝9120、往復では18240FOP
運賃は
78000(東京名古屋大阪発NY行き前売り悟空２８)のマイルアップ１０Mで85800円です。

�B福岡→沖縄→札幌→ホノルルで
537×２＋(1398+350)×２＋3755×0.7＝7199、往復では14398FOP
50000（東京名古屋福岡大阪広島発ホノルル行きスーパー前売り悟空）のマイルアップ１０Mで55000円とSS利用6400円で合計61400円です。

合計50622FOP、運賃合計235000円です。

>>103-104
自作自演穴ヲタうざい（w

ええかげんマイル無期限にしる！！

自社便の割引SSだと75%+SSボーナスしかつかないのに
提携外資他社FFPに付けると125%つくって変じゃない？

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/2ch.html

>>113
Ｆ扱いで１５０％ですよ。

DQN客に甘い日系は嫌いでつ。

>>115
国際線切り込み国内線の場合だろ

>>117
国内線でもＳＳは、１５０％。
ＮＨ乗り放題でもＳＳだとＦ扱いでマイル付いた。

客層が悪い

omaegana

>>120
omaemona

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

参る貯めても国際線次々と撤退で、ものすごく使い勝手が悪くなったNH。
元々アライアンス加盟してないから他社との提携が弱いJL。

ヤンゴンとかデリーとか関空・福岡・名古屋発は撤退してますけど
オーストラリア線以外は別に…

>>124
禿胴！
JLがマイレージ提携しているAA, AF, CXはショボい。マシなBAはノーマル運賃でしかマイル加算してくんないし。
One Worldに加盟して欲しかったな、ほんまに。

こんなに見えちゃってヤバクない？？？
抜いても抜いても また勃起しまくり・・・
　↓　↓　↓

☆★☆★　海外サイトだから安心無修正　★☆★☆
http://upbbs.s2.x-beat.com/linkvp/linkvp.html
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あぼーん

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

>124
同意。

JALは外人優先で席の広いところに分配してるのが腹たつ。

JALはアライアンスの盟主になりたいの？だから他の航空会社が作った
ワンワールド・スターアライアンス・ウイングスアライアンス・スカイチーム・ワールドパークスには
参加したくないと。それとも参加料をケチっているだけ？

>>132
メリットがないんだよ。

スタアラなんて、所詮２位・３位連合。静香ちゃんと藤居ちゃんみたいなもん。
古泉クンはなにもしなくっても安泰でしょ。

航空局はいらない
税金泥棒の集団！

オヅラもマイルの使用に期限が指定されてるのに腹立ってるって
この前のとくダネで言ってたな。

マイル期限を５年間に伸ばせ！

>>133
スカイチーム（DL)とワンワールド（AA)が乱立しているため
スターアライアンス（UA)が崩壊しなかった
よってスカイチームとワンワールドは合併しろ

ANAの上海線のビジネス乗ったんだけど、CAがベテラン多し。
３0代前半のベテランCAの引きつった笑顔よりも俺としては若い方がいいなぁ｡
CAは頭よりも顔やスタイルでお願いします｡

■本スレご利用の方々へ
2chだと人は多くていいかもしれませんが、その分荒らしにあったり、
ﾏﾀｰﾘできないという事ありませんか？2chで荒らしに困っている、
ﾏﾀｰﾘできないなどお悩みの方は、スレ住人は減るかも
しれませんがこちらにスレを立ててみてください。
真剣議論をしたいスレ、まったりしたい方にオススメです。
※書き込み規制も2chほど厳しくありません。 http://www.569.jp/

>>132
JALの常識は他社の非常識

日系航空会社の国際線って利用したことなかったんだけど、ＵＡで貯めたマイルで
ＡＮＡの（エアジャパンなのか？）関空発の香港便乗ったら、ＣＡの英語は本当に下手だったなぁ。
ところでＪＡＬも含めて海外での日系航空会社の海外での評判はあまり高くないのかな？

でも、こういうシーンを見ると日系エアラインはいいなと思うんだよな。
http://www.airliners.net/open.file/199069/M/
海外ではちょっとコックピットにサインするぐらいで帰ってしまうけど
日本では大雪のときもずっと手を振ってくれた
こういうシーンを見ると浪花節的かもしれないが頼もしい信頼感を感じる

>>142
穴ヲタ必死だな（w

あぼーん

やくざに甘い

【タトゥー語録　全板にコピペ推奨】
タトゥーがデンマークのラジオ局のインタビューで日本での騒動について訊ねられて
　「日本は物ばかりが進化していて人間は成長が止まってるのよ。」
　「うん。ステレオタイプの人間が多いのは確かね。」
　「番組の途中で帰ったくらいで騒いでるのよ。笑っちゃうでしょ？」
　「プライベートで日本へ行きたいか？答えはＮＯ！よ。」
あと有名なインタビューで
「日本人は不細工ばかり（ぷぷぷ・・・）」とコメントしてましたね。この話はかなり話題になりました。
ロシアのラジオ局
「日本はどうでしたか？」
「街にはゴミが沢山落ちてて汚かったわ」
「日本人はなんか動物っぽくて嫌ね」
「全員同じメガネを掛けて、同じファッションでダサい。それに臭いから好きじゃないわ」
イギリスの雑誌
日本の印象について
「先進国と思って期待していったらがっかりね、街に歩く人は全員無表情で
気持ち悪い」
「日本人って歯並び悪いし背も小さいし、かっこいい人が全然いないわ　
環境（空気）が悪いせいかしら　笑」
アメリカのラジオ
日本にこないだ行きましたね
「行きたくて行ったんじゃないわよ　」
「騒動って言うけど、あんな下手糞な子供じみた歌番組出れないわ」
「私たちは一流よ！日本人の2流3流の素人歌手と一緒にされるのが間違いよ」
日本での騒動について
「あの人達って、工業製品で小型化得意でしょ、だから心も体も小型化してるのよ」
「だって、みんな唾を飛ばしながら、同じ非難しか言えないでしょ　知能の無いロボットみたい」
これを読め

>>142-143
お前こそ外国航空会社かぶれのヲタだよ（藁

写ってるのも穴じゃないしな

>>147
穴ヲタ必死だな（w

別に穴ヲタじゃないし

日本人なんだから日本語で何の心配もすることなく機内ですごせる
日本の航空会社がいいんじゃないんスカ？
まあ、人それぞれの好みにもよるが、俺は国産。

うむ。俺は>>150に同意。

ていうか、これから外国へ行くのに機内で使う言葉にも不自由するのか？

日本にイイ航空会社があればそこを使う。
今はイイと思える航空会社が日本に無い。それだけのこと。

取り合えず、乗ったことのない航空会社には乗ってみたいよな。
安全面で不安のある航空会社以外だったらどんなものか一度は試してみたいと思う。
それであまり良くなかったら次、その国へ行く場合は日系にする。

>>150みたいな香具師が多いから日系は安泰だろうね。折れは使わないけど。

香具師って何？
２ちゃんねる初心者なもので・・・。

家具師じゃないよ
間違えないでね

懲りない香具師だな

２〜３年前のNHでの出来事

NRT-FRAのCクラス。アッパーデッキ一番前の席に自分（AC＊G)＆友人(LH＊G)で座っていた。
アッパーは半分程度埋まっていて、自分達２人以外はどうもNH＊G客みたいだった。
自分達以外の客には挨拶周りをしていたし、機内食も他の客のオーダーが終わってから
一番最後に注文を聞きに来た（当然選択の余地無し）。SFCやJGCの待遇に関しては
色々耳にしていたので、こんなもんなのかなってな感じで、別に腹立てることなく過ごした。
まぁさすがにCAさんもフライトの中盤あたりから、申し訳なさそうにしてたけど（w

自社の優良客の優遇は別に良いと思うし、NHやJLのそれはある意味総中流意識の日本人向け
なんだろうなとも思う。ただ自分も友人もその時に、じゃあNH＊Gになろうとか
次もNHを使おう、とは思えなかった。他の客前で露骨に差別するサービスよりは
目に見えない所で配慮してくれるサービスの方が良いと自分では感じたから。
そんな訳で日系を積極的には利用しない。

>>159
俺はＵＡの１Ｋだけど、ＮＨのＣに乗ったときオバサンが
「チーフパーサーの○○でございます」
「いつもご利用頂きありがとうございます」
「本日は生憎満席のまめ窮屈ですが、ごゆっくりお寛ぎください」と挨拶に来たよ
それに食事の注文も一番最初にきかれた

>>156
奴→ヤツ→ヤシ→香具師

>>159-160
そうしたサービスを心地よいと思うか、感じ悪いと思うかで変わってくるね。

>159
>ある意味総中流意識の日本人向け

ちとワロタ

>>159を読んで思い出したけど、どっかの本に中村紘子が
「私が日航を積極的に使わない理由」みたいなことを書いてたな。
ヨボヨボ婆さん（中村の母）をウザがってる横で、VIPオヤジの
鞄を職員が持って厚遇してたんだそうな。JL職員＠CDG

>>164 なるほど、それは極端ですね。
　　　良くないと思います。

どうしても、その国の文化を表すから日本社会のイヤな面も見えてしまうんだよね。
でも、外国のキャリアーにもその国の良さもあれば欠点も見える。日系に厳しいのは日本の良さを
当たり前のように思っていて、あまり感じないところもあるんじゃないか？
外国人から見れば日系もおそらく、まぁまぁの線に行ってると思う。

文化とか大袈裟なものではなく、単に自分の好みに合うか合わないかじゃない？

>>166
その割には外国人の利用率低くない？

まぁ、日本に来る外国人が少ないからね。日本を中継に第三国へ行くにも不便だし。
日本発の外国系も日本人ばかりだし。ただ、アジア路線は最近日系でも外国人が多いように思う。

おいらの知ってる雨人はJAL大嫌い。
ビジネスのチケット持ってたのに、最後まで待たされ、あげくエコノミーに座らされた。
彼が座るはずだった席には、時間ギリギリにやってきた上得意らしき日本人が座ったらしい。
20年くらい前の話だそうだ。

その後、差額の返金すらなかったそうだ。

極端な例かもしれないが、、友人（ドイツ人）曰く日系は二度とゴメンだとさ。
何でも周りの客（日本人）が食事を食べるのが早いんで、回収も早く来る。
落ち着いて食事ができる雰囲気では無いと言ってた。

>>172
それはある。機内食を早く食べようとするのは何でなんだ？
町で昼飯早く食べてるのは忙しいのだろうなと思ってたが、機内でものすごい勢いで
食べてる日本人を良く見かける。どうせ、回収もなかなか来ないのだし機内でやることも
あまりないんだからゆっくり食べればいいのにといつも思う。
あの余裕のなさはみっともないと思う。

まぁFlyertalkやwebflyerなんかを見てると日系の評価は芳しくないな。
日系にもイイ所はあるんだが、それが万人に評価されるとは限らない。
それを考えると、外国人客の比率が高いBAなんかはある意味大したもんだと思う。

昔はプライベートではＶＳやＬＨが多かった。
出張はどうしてもＪＡＬが多いので、自然にＪＧＣになった。
優良会員になるとＪＡＬは快適です。成田のラウンジでマッサージしてくれる
し。ただ、ラウンジはＶＳがいい。朝食食べなくてもラウンジで食べられる。

(´,_ゞ｀)ﾌﾟｯ

>>173
ボックスミールが出たが「機内食は機内でなるべく早くお食べください」と言うような事が書いてあったような気がする。
他の人に負けたことは無い。
たぶん外人にはあの日本語が読めないからゆっくり食べているのだろう。

>>177

アフォ

>>177
つまんねー

>>168
JALはYのシートピッチが狭い。大きい外国人には日系は日本人のサイズにあわせ
ているからだ→カナーリ窮屈、と言う発想。（実際はVSあたりと大差ないら
しいが。）

日系のリゾート路線ではロングフライトの旅行で連れてくるにはまだ早い赤子
があちこちにいてうるさい。里帰りで飛行機に乗っている赤ん坊なら理解はで
きるが・・・。

会社の指定航空会社になってない。

何かあったときの補償は自国の航空会社のほうが無難と考えている。

もともと日系のFFPに参加してないので。

こんなことを日系に乗らない、乗りたくないという外国人たちから聞いたことが
あります。

>>177
開封後はなるべく早くお召し上がりくださいって書いてあるの見て、一生懸命早食いしてる親戚の子供（4歳）を思い出した。

日本人女性のCAは、どうして男性客にだけ（外人には特に）愛想が良いのでしょうか。
女性客には結構冷たいし、感じが悪い。
普通にくるものだけを素直に受け取っているだけなのに、それでも感じが悪い。

そしてANAのビジネスー!!成田に着いてコートを客に戻す時でさえ、女性客のコートは
一番最後。おじ様方にお渡しになったあとです。2階席で人数も少ないのだから
もっと女性客に優しくしてほしいです。

コクピット見学が出来なくなった点。

……まあ、これは例の事件起こしたあいつが悪いんだけどな。

☆全日空　ＡＮＡ／ＮＨについて　１４便☆
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1074647280/l50

【国内線】ANAとJALどっちがいい？【勝負】
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1049122903/l50

これから異国情緒味わうぞって気持ち盛り上げて
精一杯楽しもうと日本は忘れて頭はすでにニュートラルになってるのに
いきなりダシの匂いまき散らしてうどん食べだす民度の低いオヤジがモリモリ乗ってるJAノL萎え

>>182
それだと女をちやほやしろと言ってるように聞こえかねないな・・・
「同じ客なんだから平等に扱え」が正解だね。
ってか、日本国内の会社なんてオヤジを担ぐ営業方針だからしょうがないね。
ハラたつけど。
せめて国際線は海外のキャリアを使いましょう。

レディース悟空なんて欧米でやったら性差別で訴えられるのは確実。

外出かも試練が日系は客層が悪い。
特に国際線では歴史が古いほうもJLの客層が悪い気がする。
駐在員呼び寄せ家族のDQN若母は子供が一晩中泣いてもCAは何の対処もしなかった（JLのC）。
上流会員との差別、取り扱いが激しい（自分は日系以外の最上流会員だがだれでも最初はそうでも
なかったし露骨過ぎるといい気はしない）。
でもやはり客層かな。会社では偉いだろうおやじ（俺もおやじだが）が満員電車でも勘違いしている
のと同じ状況が起こっている。

>>188
確かに上級会員との差別化は大切な顧客であるからある程度なら理解できる
し当然だと思う。しかし、平会員をまともに扱わない社員もたまにいるから反
感を覚える人もいるんだよね。
私が経験したのは、成田空港に３時間遅れで到着した便でビジネスクラスだっ
たのだけど、預けた荷物（ゴルフクラブ）だけがなかなか出てこなったので、
近くにいたグラホに「ビジネスクラスですがゴルフクラブが出てきません。そ
れは違うとこから出てくるんですか？」と丁寧にたずねたにもかかわらず、
「ここから出てきますから待っててください」ときつーくいわれた。そのグラ
ホはYに乗ってた羽田乗り継ぎのあるJGC会員にはすごい丁寧に対応していたの
でちょっと腹が立った経験あり。こちらも正規料金払って搭乗し、本来受けられ
るべきサービスが受けられなかったにもかかわらず、申し訳ございませんの
一言すらもらえなかった。そういうときげんなりする。

漏れも同じような経験した事あるよ
ここの会社から見ればJGC以外は「お客様」扱いしないマニュアルでもあるのかな？
と、勘違いしたくなるよ。

>>186
そのとおり！平等に扱え、、、といいたかったんです。
所詮、○軽の精神なんですよ。
今までで一番感じがよかったのは、スイスの日本人女性CA。

【国内線】ANAとJALどっちがいい？【勝負】
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1049122903/l50
【見づらい】JAL，ANA時刻表どっちが好き
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1068114499/l50
【ANA】日系航空会社のここが嫌い！【JAL】
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1053416432/l50
●JAL 空運株を観察するスレ ANA ●
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1063945560/l50

なぜJL890はいつも運休するの?。HNDスロット守るため便名だけ取っておいているの?。
かなり迷惑なんですが。

>182
禿禿同！！！！JALのＣで数回同じ目にあった。
外人の旦那にはへーこらする。旦那のコートは真っ先に
取りに来て、隣の席のあてくしは無視でした。これも
お願いしますって渡したけど。

ANAのＣとＦはましだった。

389 名前： 名無しさん 投稿日：2004/02/29(日) 12:23
羽田のJA○サイドの到着口で、明らかに何らかの武器が入っているとしか思えない大きな黒い箱を
ヤ○ザ数人かかりで運んでいるのを何度も見たが、セキュリティでもお咎めなしなのはなぜ？
あれほど武器関連を運ぶことに敏感なJA○の反会社側組合もあれは黙認しているのか？
やはり小説どおりの黒い闇を持つ会社だな、JA○は

http://ssfun.adam.ne.jp/ops/read.cgi?bbs=cat3&key=1026287716&ls=50

>>185
海外に行くことで気分が変えられるほど皆幸せじゃないんだよ。
別にいつものことをいつもどおりにしているだけ。　
例えば帰宅時間帯のロマンスカーで毎日ビールを飲むように。

言えてる。毎月海外に仕事で行く身になればわかるな。

>>185
異国情緒味わいたければ、大韓航空にでも乗れば？
機内はキムチの臭い充満だよ。

JAノLの客には多いな。　自分の会社じゃ偉いかもしれないが、
所詮は世間では、ただのオッサンの一人。　
勘違い偉そうな親父が多い。

シート変えるまでしばらくはクラスＪの値段でスーパーシート乗れるんよね？

日系嫌いな理由、ＪＧＣ・ＳＦＣが嫌。

>>201
激しく同意！　
金払ってまでいじましくマイルを貯める感覚、
会社の経費だからといって高々数十マイルのために高いチケットで乗るオヤジども、
そのいじましい、貧乏くさい感覚がいや。
会社の経費で乗ってるだけなんだからもうちょっと謙虚になれよ。
たまにＣやＦに乗ってもラウンジからして最近はいつも混んでる。
で、搭乗時になったらＹに乗ってるｗ
日系のラウンジはせこいサラリーマンのＤＱＮ臭で溢れている新橋のような状況だ。。。

ＪＧＣやＳＦＣを廃止せよ！

RCCは？

>>203
ただのラウンジカードじゃん。

>>202
藻前は何をいうとるんや？そんなに金持ちなんか？
漏れはラウンジ使うときUCカードで入るぞ。
乗るのはY。どこがいけないんだ？？？
一般の待合室はもっとこんでるよ。
お前みたいなヤシが入ってきたら邪魔になるからVIP室でも使ってろ。
頼むわ〜〜

UCカードで入れるんでつか。
漏れはUCその他のゴールド数枚持ってるが知らんかった。
漏れが言ってるのはJCGやSFC持ってる椰子のことでUCで入る人のことは別に嫌いではありません。
不愉快な思いさせてすまんかった。

とりあえず便数少なすぎ。
日本の空港なのに、日系航空会社の便がないとか少ないとか・・・

穴はもっと努力せよ。
関空ー欧米線、名古屋ーアジア５路線以上、福岡ーアジア、
岡山、富山、仙台ーソウル線の運航を！

JALのイメージ急降下でつ。いやマジで。
名古屋に週7で参入するほど金と機材が余ってるなら、
成田−パリの便を増やしてくれればいいものを。
国内線ももっと充実させればいいものを。
これからはダブルトラック路線では穴を使おうかな。

NH欧州線FからYまでいつも満席なのに赤字です。Wien線も撤退しましたね。
超格安ツアー客とアップグレード大盤振る舞いでCでもYアップグレード客、
Fの大半はCアップグレード（漏れも）で満席で飛ばしても赤字です。
漏れも会社経費節約でCはCでもDかJだし。
個人的には実質料金のもっと値上げ、アップグレード条件を厳しくすべきだと思っている。
いくら安くても、満席にしても、赤字で安全に掛ける資金がなくなったのでは本末転倒だ。

同じ理由で関空便は格安ツアー客しか来ないので意味がないのです。

マイレージ改善汁！

Ｆ２００％
Ｃ１５０％
びじ割Ｃ１３５％
格安Ｃ１０５％
Ｙ１００％
Ｙゾーンペックス９０％
格安Ｙ７０％で

>>209
その分を国内幹線の収益で埋めているわけだが。
とりわけ羽田伊丹は365日安定した運賃収入を確保しており、
通年にわたって割引運賃を設定してもペイできるだけの体力がある。
週末はいつも満席だし、平日でも7割以上は必ず乗っている。
それも回数券やシャトル往復といった安いとはいえない運賃でね。

欧米線はともかく中国やらアジア線は儲かってるかと思われ。

特に中国・バンコクあたりは�j箱だろ。

>>212
中国はアワードやツアーをもかなり多く、年末年始はがら空きで利益が
出ているとは到底思えない状況だった。
バンコクは最近は強気に値上げしているがバンコクという海外発券の
メッカがあるのでそうでもないと思うが。
エアジャパンへの移管を行わないところをみると儲かっているのだろうか。

ソウルが儲からないのは在日君と修行僧のせいかな。（これほどまでに
在日君と修行僧の目立つ国際線も珍しいが、日本発のノーマル、PEXで
乗ってる人がいるようには到底見えない。）

エアジャパンに移管されていない路線は儲かっていると思っているが
長距離便はそうでもないのだろうか。

少なくとも外国人は安いから乗るのであって、日本が好きだから乗って
いるのではない。だってCAは日本語しかできないんだから。

在日君は新大久保や鶴橋が定住地であり、普段は日本語を使って
生活している連中だから乗れるのであって、初めて韓国を出国する
人はまず選択肢に入らないイルボンの航空会社は日本語も最低限の
英語もできない人は搭乗を断っているかもしれない。

それがANAクオリティ。あるいはJALクオリティ。

>>213
ソウル線はエアジャパンからANAに移管されたよ、4月から。
中国は曜日によっては空いているかもしれないけど、カーゴがあるんだよ。
SARSでガラガラでも飛ばし続けたのはカーゴがあって赤字にはならなかった。
213は分析力ないね。まさしく、逝ってヨシ
ついでに
オマエモナー（藁

ＪＡＬビル受付嬢
おっぱいモチモチ
モッチーこと望月さん
かなりヤ○○ンらしい！？

>>213
日本で大寒が安いように彼の国ではJLやNHが安いらしい。
この前ICE車中で話した韓国人パッカーが言ってた。

ヤッパリね。近頃欧州線チョンがやたら目立つ。ヒースロー
に至っては、ｃクラスのカウンターハングルだらけ、GHも
チョン。あげく「私日本語わかりません」J ノLだぜ。
いよいよ法則発動かな？

>>215
通報しますた。

>>217
でも接続が思いっきり悪いんだけど。
成田で必ず1泊しなければならない。
ビザはどうするのかしら。

金浦−羽田−成田ルートでも、仁川−関空−羽田ルートでも日本での
宿泊を余儀なくされる。

やはりCX、TG、SQのようなスムーズな接続ということは念頭においていないんだな。

韓国欧州は南回りTG、SQでも安いのだし、成田で無駄な時間を費やすくらいなら
そちらを選ぶという判断はしないのかな、と思うのだが。

漏れはソウル発TG、SQの欧州行きチケットは使ったことがあるが、NHの日本経由は
使う気にもならない。PLT/SFCのUG券があるから、Cで行ければものすごく得なのだが
予約が取りづらいのと、心理的に日本に戻るという行為が使うのをためらわせている。
というわけで結局UG券は国内線で使い切ってしまいそうな予感がする。

そのヤシは高齢パッカー？だったのでユーレイルで1等乗ってた。
JLのディスカウントYだったが一泊分のクーポンついてたらしい。JL系の良いホテル。

日本

ちゃチャ茶

>>5があっという間に看破しているが、禿同。

正直、ミールやサービスにはそれほどこだわらない。
設備で言えば、シートさえ楽ならそれでいい。

でも、日系の勘違い客層は本当に嫌だ。なんていうか、田舎の社長
か地方県会議員の匂いなんだよな。全員とは言わないけれど、大きな
顔をしている奴ら。特にFやCはひどい。そいつらに媚びる日系最悪。

漏れが日本人だからやや敏感になる部分もあるとは思うけれど。。

なんで日系はイラクに行く自衛隊員は乗せないの？
今回はプーケットエアーのチャーターで行ったぞ

>>223
まあそういうのはいちばん酷いヤシらだが、いつもいるDQN客層は商社マン。
ラウンジや搭乗中の機内で携帯かけまくり。
JL長距離線だけはなるべくならないようにしている。

>>223
この場合は匂いじゃなくて臭いだな

>244

民間機としての保護を受けられなくなるからです

>>225
あ、何となく分かる。
「ぼく世界を駆け回るビジネスマンなのよーん」って香具師等だね。
変に偉そうで旅慣れたふりをしてるもんね。

>>225
その電話がゴルフや飲みの約束とかどーでもいい要件ばかりなんだよな。
スッチーやラウンジのまわりのおねーちゃんにアピールしたいのか？
合コンの約束でもしてんのか（「海外から電話だよー」とかｗ）？
現地で携帯持ってることを見せびらかしたいのか？
その点メーカーの人とかはおとなしい人が多いよな。
ラウンジや機内で携帯かけまくる商社マンうぜーよ、実際。

JALにはその手の勘違いDQN客多いので極力避けます。
個人的に生粋のDQN客よりｳｻﾞｲと思う。

客層は企業努力でどうにかなる問題じゃないからなー。

>>231
マイレージの会員種別撤廃すればそれなりに緩和されるかもね。
JALは吸着剤になっている感があるので、他社使う人には良いのかも。

このような厨房に甘いところ
http://www.tokyo-np.co.jp/00/detail/20040519/fls_____detail__025.shtml

age

この糞スレまだあったのか？
さらしあげ、何の情報も得られない。

JAL国際線は客層と偉そうなおば反CAが嫌い
JGCでないだけで同じCなのに露骨に差別された
おかげでずっとLH、AA、UA、AF、NHしか使わない
すべて最上級FFクラスだが

あの英語アナウンスの発音はなんとかならんのか。
ネイティブは何言ってるかわからんぞ。

発音はコメントしないが、遅延した際の英語の内容がおかしい（そのときは国内線だったが）。
遅延しておきながら「この遅延が迷惑にならなければ良いのですが。」と言ってやがる。
マニュアル直した方が良いな。そのときのCAには言っておいたが。

日系の嫌なところ、ＪＧＣ／ＳＦＣがいる。

日本航空では、派遣社員に年一回の国内半額チケットが提供されます。
確か、グループ会社正社員にも。日本航空インターナショナル社員に
は、海外路線のチケットが2回だったような・・・。
いくら空気を飛ばすよりはましとはいえ、政府から金借りてて派遣社
員にまで出すことないじゃん。
ちなみに、定年退職後もこの半額チケットは提供されています。
これだから辞められなくて歳食ったおばさんがＪＡＬビルにうようよ
いるのです。

>>239
JCG嫌いでJLに乗らなくなってから数年、
最近NHのSFC？が増えてきてNHにもDQNが増えてきたような気がする。
漏れDIAなんでついつい長距離もNHに乗ってしまうが、そろそろ以前に戻ってLHにでも乗えい替えるか。
・・・・しかし国内線だけはどーにもならんのだが・・・JASなくなったしな・・・

ＤＱＮＤＱＮ！

ＳＦＣ廃止して欲しい。
無理ならスタアラＧの対象外にして欲しい。

>>235
情報を提供するスレではありませんから。スレタイ嫁よヴァカ。

態度が高飛車なスッチーがいる。
本職はただのアテンダントだということを忘れてる。

>>245
そういう君はただの客であるわけだが

英語まともに発音できないＣＡ大杉。

>>247
英語偏重はいけないと思う。

日本人が海外の航空会社では小さくなってるのに、
日系の会社では急に横柄になるのは不思議だよね。
言葉のせいと外国人に遠慮してしまう傾向があるんだろうね。
航空会社に限らず日本人は海外じゃ扱いやすい
金を払ってくれるいいお客さんだもんね。

でも日本人は日系の航空会社にはより高いレベルのサービスを求めてるんだろうね。
日系はサービス悪いっていうイメージあるけど
いろいろ乗ってみると日系はそう悪くないけれど、すごくいいわけでもないって
いう結論に達してきたかなぁ、、、。

>>249
急に態度が大きくなる客層とその客層に合わせたベタベタしたサービスがイヤ。

日本人に特化したサービスってのも限界があるんじゃないのかな。
日系にしかできないってことも無くなりつつあるし。
どんどんサービス減らして米系のようになってきてる感じがする＜日系

以前長距離線のYで英字新聞読んでたらかわいいスッチーにSirって話かけられたよｗ
やっぱりCAは日系のYが最高ー。
Cはおばさんが多いし、Fになってくると幽霊みたいな人がいる。
C、Fのサービスは欧米系の方がいいねー。

確かに過剰なサービスでかえっていらいらさせられたりする。
ビールの缶をいちいち空けてくれたり、銘柄がいろいろあったり、、、。
そういうサービスはうれしいのだが、さっさとしろっていいたくなるときも、、。

機内放送とか意味がわかるだけに、そんなこといちいち放送するなって思ったりもする。
「右側に富士山が見えております、、、」
「お体に気をつけてごきげんよう、、、」
気分よく感じることもあるが、、、。
結局、何もしないほうがいいのかもしれないな。

>>250
禿同

特にJAﾉLが酷い

>>253
同意。東京大阪くらいなら、ＣＡも黙って何もせずにずっと座ってるだけ
でいいよ。ファミレスのドリンクバーか、飲み物の自動販売機おいといて
くれれば、自分でとりに行くから。

日本のスッチーって本当にうざくて勘違いサービスばかり。

でも世界で一番マシじゃねーか？JALやANAに不満はあるけど
外航のほうがもっとバカだし腹立たしい。民族性の違いと言われれ
ばそれまでだが日本に就航しているなら日本人に好まれるサービス
と言語で接客しろや。マジ外人と外国かぶれの日本人乗務員って
アホじゃねーの？他国では郷に従うが、日本発着便で日本人様に
無礼な米系欧州系低レベルアジア系のエアラインはアホ。

>>256
寡占市場の国内線でぼったくるANA,JALよりはマシ

>>256
スレタイ外れ、悪いけど多分このスレで望まれてないのは貴方のような乗客。
>>257
欧米でもメイン会社の域内国内線は高いぞ。格安会社は別。

>>257
スカイマーク、スカイネットで移動汁！
エアどぅーとかフェアリンクみたいな奴隷エアラインは無視

先日成田−パリ間ANAビジネスクラス使ったんですが・・・
当方女でマイレージだからかもしれませんが、対応が悪い悪い。
わかりやすすぎて笑っちゃいました。定期利用客らしき人には
跪いて親密におしゃべりすれど、コーヒーカップ空の私には
こちらから言わない限り寄ってもきません。　なんか黙殺ってかんじで。
おかげで静かに映画や睡眠に集中できましたが・・・
通り過ぎるときに「へっ」といういぢわるな視線はカンベンしてください。
女の身からすると日系はこういうところが嫌ですね・・・

>>260
だったらAFでも乗りなよ。仏語か英語話してね。
NHは特典航空券やUG客が多すぎて正規でも席取れない事があって迷惑。

>>256や260みたいに
日系風のサービスを期待しておきながら日系嫌いスレに書き込むのは筋違い。

>>256、260みたいな客（日本風に勘違いした傲慢客）がいるから
>>249、250、254の指摘したように（日本風な勘違いしたベタベタしたサービス）になるんだろ。

ここは日系の嫌なとこ書くとこなら筋違いでもないんじゃないの？
確かに日系のCAは女とエコノミー客には冷やかだよね。あれこそ勘違いだよ。

>>264
特にJLだね。JCGばかり差別するからな。

>>260
コーヒーおかわり欲しかったらCAコールで呼べばいいだけ。
そこまでして欲しかったらファースト乗ったら？
ビジネスクラスは「ビジネス」クラスなんだから。

>>266
コーヒー頼むのにわざわざCAコールしなきゃなんないのかｗ
しかしファーストのCAのほうがキツイぞ
トレイとか預かり背広にこっそり名刺を忍ばせるのはやめろ
今時CAの売り出しに釣られるのは野球選手くらいだぞ
俺はチーフ・パーサーにそのまま渡してしまうが

>>267
脳内さんおつかれ。
FのCAでそんなことするの見たことない。

だいたいFのCAで俺より年下殆んどいない。
267のお母さんくらいの年齢じゃないかｗ

>>265
ＪＧＣってやっぱりサファイアより偉いの？今度とって見るかな。

>>260
逆にコーヒーがカラになるたびに声をかけられるのも嫌だけどなぁ。
俺も日系のビジネス乗ると結構つまらんことで声をかけられるけど
ちょっと過剰じゃないかと思う。
映画をみたり雑誌読んだり、自分の世界に入りたいのに、
次の飲み物は何にしようか、何を食おうか、、
そんなことばかり考えて数時間、、、。
たまに使うひとは、かまってほしいひともいるのかもしれないが、
プレミアムエコノミーくらいのサービスがあれば
俺はそれで十分。

ったく、どいつもこいつもたかが飛行機の機内サービス
ごときに何を期待してやがるんだ

>>260
たかが飛行機に乗るだけなのに日本人にはこんな勘違いした椰子らがいるから
JLNHはイヤなんだよな。欧米系にはこんな椰子いない。
まあ、言葉が話せなくて萎縮してるだけかもしれんが。

>>260
＞通り過ぎるときに「へっ」といういぢわるな視線はカンベンしてください。

この感覚は病気だと思うが、、、

>>265,270
てか、JGCになると、機内にいるときはずっとCAに観察されるの？
それもどうかと、、、。

747Dの2階席の場合だと、
客の種別を問わず、便所に行く客を一人一人チェックしてるようです。

別にコックピット保安上の理由ではなく、客が便所を使用し終わると
直後にＣＡがトイレチェックを行いトイレットペーパーをキチンと三角折にしているようだ。
１階席ではそういうことしないはずなんだけど、なぜか２階席では徹底している。

>>276
二階席の便所って一番前にあるからなんか行くとき人の目が気になる。
誰も見てないんだろうけど、、。
便所好きな俺としては本当はゆっくりしたいんだけど、そそくさと、、、。

やけに高級ぶってるから日系はきらい

貧しい国の航空会社は別として、
国が豊かになるほど、庶民でも飛行機に乗るようになるから、
サービスが庶民的になっていくのかな。
アメリカの国内線なんか、ホント、庶民的だもんな、、。

サービス簡略化は、航空不況の中で仕方ないことだと思うけど、
低下に見合った運賃引き下げを行わずに
ぼったくり運賃を維持するのはおかしい。

日本も運賃はだいぶ安くなったけど、
欧州の格安運賃の航空会社ってどうやって
あそこまで安くできるんだろう。

>>238
英語のマニュアル、確かにおかしいよね。
"Ladies and gentlemen, we have just landed ..."っての、
外国の航空会社じゃ"Welcome to ..."だもんね。

テレビなどで有名な英語会話の講師を務めている先生が、国内線に
乗ったとき、"Welcome to Tokyo."って言ったＣＡがいたんだって。
「あれ、アナウンス変わったのかな？」と思って尋ねてみたら、
そのＣＡ、さっと青ざめたって。社内のサービスチェックに
引っかかったと思ったらしい。事情を説明したら、海外旅行を
していてそういうアナウンスを聞いたので、使ってみたくなったとのこと。

決められたアナウンスしか使っちゃいけないってのも窮屈だろうね。

でも女にしかわからない感覚ってあるよ・・・
いつかNYから日系で帰る時、大きな買い物袋をあずかって貰った時に
「このブランドっていいですよね〜」とか探りを入れられてびっくりしたことあった。
それとか某高級ブランドバッグを手荷物で持って入ったときも来るCA皆チェックしてるの
わかったし・・・なんかアサマシイんだよね。　こっちはブランド談義なんてする気全然
ないし。　以上すべてビジネスクラスでした。
サービスは期待してないからいいけど、値踏みするのやめてほしいね。
これは絶対男の人にはわからないと思います。

>>283
＞「このブランドっていいですよね〜」とか探りを入れられてびっくりしたことあった。
ちょっと社交辞令言っただけだろ。
>>260の
＞通り過ぎるときに「へっ」といういぢわるな視線はカンベンしてください。
と同じで自意識過剰スギ。
誰もアンタのことなんてそんなに気にしてないよ。
海外にCで行くのが特別なものと気負ってるからじゃないの？
日系はこんな日本人の自意識過剰女がいるからやだな。

>>284
肉茎CAさんご苦労様ｗ

国際線のCAってやっぱ英語必須？

>>285=283？

>>283
日本の航空会社は特にマニュアルに基づいたサービスを提供しているので
日本人の客もそれになれてしまってるんだけど
ＣＡも余裕があるときは、海外のサービスをまねて、カジュアルな会話
をはじめたりするんだよね。
それになれてない日本人の乗客はびっくりして警戒してしまう。
女性に話を切り出すときは、服装の話題だとうまくいくと思ったのかも
しれないけど、あんまりうまくいかなかったのかもね。
>>283さんも
次からはもうちょっと肩の力をぬいてカジュアルな会話を楽しめれば
いいですね。旅先の情報とか教えてくれたりしますよ。

日本人は日系のサービスは最悪だ、、って思ってる人がいるから、
ＣＡが何をやっても、裏目に出てしまうんですね、、、。

>>289
CAさん？　
そんなことないよ。
悪い客層が多いのでその客層に合わせた（ベタベタした）サービスが肌に合わないだけ。

自分もこの前、海外から日本に戻ってくる便で、エグゼクティブに乗ってたんですが
日本に着く頃に、「左側に富士山が見えますよ」って
とおりがかったＣＡが声をかけてくれたんですが、、。
私は寝ぼけてたし、唐突だったんで、「そうですか、、、。」って
つまらんレスをしてしまったら、申し訳なさそうに去って行ってしまいました。
てか、国内線に乗れば普通に見れるじゃんって、思ってしまったんだけど
「やぁ、日本に帰ってきたって感じがしますね、、、」とか言えば
よかったんでしょうか、、、。

>>290
俺もベタベタサービス苦手です。
結局、客もいろいろいて、何から何までやってもらいたい客と、
最小限のサービスで、必要なだけサービスしてほしい客と、、、。
でも、エグゼクティブ以上に行けば、日系に限らず、ベタベタになりがちですよ。
バージンのプレミアムエコノミーは結構よかったような、、。
国内線ではクラスＪ

283ですが・・・
思ったよりOverreactが多くて微笑ましいですね。
>>288
すいません、たまたまそのときは会社のpreferred Airlineの席が空いてなくて
日系に乗らざるを得なかったんです。うーん、外国のCAさんの真似もいいですが、
もう少し品よくなりませんか？　肩の力抜いてカジュアルな会話と言われても
その辺の日系大好きおじさん達のようにかまってちゃんではないので・・・
旅先の情報と言われても・・・（笑）こちらも年間あちこち行ってますので
今更CAさんの情報は・・・（苦笑）

やっぱりこのスレは「日系のここがスキ！」に変えたほうがいいかも・・・

JALANA社員は出張でヒコーキ乗るときは社会勉強のつもりで外車便使って外のことを勉強シル！

>>292
年間20万実マイル（FFP換算では30万くらい？）をCで移動していますが、
CでもFでも日系と欧米系はサービスの質が違いますよ。
どちらが良いかは好みの問題なので、正誤はつけられませんが。
しかしCAさんも色んなタイプのお客さんを相手にご苦労様です。
おもに国内線だけ日系に乗ってます。いつもYです。

>>293
感じの悪い人ですね。
病気ですか？
ツンツンしてるんだろうな。
たまにいるよ、こういう女。
お前がもう少し品よくなれよ。

>>296

やれやれｗ

>>293
めげずに、がんがれ。

>>291
＞日本に着く頃に、「左側に富士山が見えますよ」って
とおりがかったＣＡが声をかけてくれたんですが、、。

こういう接客がイタイというのがわからないのだろうか？

>>299
ばかだな。日系のパッセンジャーは「富士山が見えます」というアナウンスが
あったら皆一斉に床に正座して富士山礼拝するのしらなかった？
CAに強制させられるのが嫌なんで俺は日系に乗らないんだよ。

日本の航空会社の飛行機には翼に日の丸とレジを入れてるけど、あれって義務なの？
他の国の航空会社では翼にはなにも入れてないのが多いのに。
なんか、あれ見るとゼロ戦とか思い出してしまうのは漏れだけ？

中共以外では、北朝鮮人のおまえだけ

>>300
朝鮮人だろ、オマエw

ついにこの板もウヨだの在日だの罵り合うレベルになってしまった

最初からだが？
つか、２ちゃんだからそれがデフォだろ

>>301
なんでだろうね？
漏れも知りたい。誰かじｊｙ

途中で書き込みボタンを押してしまった。
誰か事情を知ってる人いる？

つか日系擁護は穴ヲタの仕業だろ

>>299
日系のサービスは
F−＞大企業部長以上、わがまま個人事業主に粗相がないよう
C−＞日本人DQNオヤジ、わがままマダムを怒らせないよう
Y−＞DQNツアー客を暴れさせないよう
に工夫して作られてるから仕方ないのかな。
日本的なベタベタしたサービスになれていない貧乏人なので肌に合わないYO。
さすがに国内線のYではそんな対応してる暇ないので、
俺は日系はもっぱら国内線だけにしてるよ。

対空識別だと思われ。
民航は知らないけど戦闘機は国籍マークを取り付ける事が義務付けられている。

NWやサウスウエスト航空は翼には書いてないけど、垂直尾翼辺りに
小さく星条旗があるでしょう？

>>310
だったら何で℃派手なスペシャルマーキングは何だ？？
民工の場合は、機体のどっかに機体登録番号（レジ･シリアル）だけ書いてあれば十分わかるだろ。

日系は
F…お客様
C…人間
Y…荷物
だろうな。

F…天皇
C…人間
Y…家畜

>>312-313
それならば全席FかCにすればよい。

クルーの英語アナウンス、ヘタ杉で聞いてられん。

それとコーカシアンなPAXだけに妙にコビるな。

じゃあ、サウスウエスト航空を真似て、吉本からＣＡを雇って漫才ＰＡは？

「子供用酸素マスクを付けるとき、子供が２人いる香具師は、
どっちが可愛い子かまず決めてな！」
「何いうてんねん！（以下略）」

>>316
「まず、自分の酸素マスク付けたってぇな？」とか
「CAは一番安全性の高い後ろ向きのジャンプシートに座るけど
勘弁したってな」とか言わはるんやろか（w

シートベルトサイン出てるときにトイレ行こうもんなら
ハリセン攻撃されたりしてなw

>>219
中部国際空港ならどうよ？

>>３１２、３１３
悔しかったらＦでもＣでも、乗ってみなよ。
高いお金払う人を大事にするのってどこでも当たり前でしょ。

CやFでも個人的に欧米系の方が好きだな。

日系の国際線は2回搭乗したことがあるだけ。
客層は、行き先のお陰か、dqnは少な目だった
ように思う。（ハワイ線とかdqn率高そうだけど。）
嫌いなのは、自分が行きたいようなところに
フライトが少ないことと就航地に偏りがある感じがすること。
アメリカ、ハワイ、中国ばっかりでつまんね。

>>318
そもそも便数が少なすぎて話にならない。
しかも今頃レス？

>>318
>>322
そもそもＮＧＯ−ＬＨＲ間は直行便がない時点で対象外。

エコノミーのシート間隔狭すぎだろ、特にＪＡＬ

ＡＮＡとＪＡＬは国内線で乗れると思うと、国際線では自然に外国の
エアラインを選んでしまう罠。

こちらは 日本航空 お客様相談室 です。

いつも 日本航空 (JAL) を ご利用下さいまして
真に ありがとうございます。

日本航空では 常に 最高の安全で 最良のサービスを
お客様に対し ご提供させて頂いている為、
私共 日本航空に対して
何の不満も 無いと自負しております。

しかし 万が一にも、お客様に対し至らぬ点が ございましたら
日本航空 お客様相談室まで 御一報下されば幸いです。

お客様の声を 教訓といたしまして、以後 そのような事が
二度と起こらないよう 社員教育を より徹底いたします。

なおメールくださった方には、当相談室より薄謝を
差し上げております。

お客様の御意見を 心より お待ち致しております。


日本航空 お客様相談室長　浜本　（執行役員）

>>326
ファーストクラスしょぼ杉
クラスＪを国際線につけろ
メシを上手く作れ
ＣＡを美人にしろ
ラウンジを豪華にしろ

>>321
欧州好きだと、利用機会が限られるよね。
普段はLHを使っております。
放置プレイが心地よい。

今までに利用したことある会社をあげてみる。
日航、全日空、シンガポール航空、ノースウェスト航空、
キャセイパシフィック航空、アシアナ航空、ユナイテッド航空、
アメリカウェスト航空、ナショナル航空、ブリティッシュエアウェイズ、
ルフトハンザドイツ航空、エールフランス、ＫＬＭオランダ航空、
スカンジナビア航空、スイス航空、パンナム、アンセットオーストラリア航空、チェコ航空。
23年の人生の割にはたくさん乗ったな。

英語がとにかくヘタ。ヘタすぎ。旨く喋ったらいけないという就業規則があるかの様だ。

>>329俺はこんなとこか。34歳。
UA,DL,NW,CP(現AC),AA,AS,MX,AM,RG,MARK AIR,HOLIZON,RG,TA,AF,ROYAL MAROC,
LH,JK,IB,CA,KA,JL,NH,JD,CI,EG,MU,CZ,CX,HAINAN,OZ,遠東,復興

航空板だけあってマニアックなとこ乗ってますねぇw
自分は貧乏学生なんで海外旅行は自動的に外国キャリアになります。
でも働き出しても変わらないかもw
やっぱ外国キャリアだと成田で搭乗した瞬間から外国ってのがいいですね。
逆に帰国時は日系の方が落ち着けるかもしれません。

帰国便で日系に乗るハメになると、ホッとするよりもむしろ、うんざりする。
「やれやれ、鬱陶しいな」

日本の航空会社のスッチ〜なんて英語離せなくてもだいじょうぶなんだよー
決まった英語しかつかわないからね　

ＪＡＬに初めて乗った。
ほかになかったから

そしたら座席がすっごく狭い
前の座席との間隔が何であそこまで狭いんじゃ

>>334
ＪＡＬのシートピッチが狭いのは有名。
奴らはエコノミーの乗客はぎっちり詰め込んでおけばいいと思ってる。

この間、アメリカン航空に乗った。　CA は、普通だったけど、アメリカ
国内の地上係員最悪。　何で、あんなに対応悪くて、失礼なのか…。
子供に対しても容赦ない。　一人で搭乗予定の子供に、パスポートはどこに
あるのって、声を荒げて聞いているし。　これを見ると、やっぱり日系航空
会社の方が良いと思う。　JAL も、アメリカン航空との提携切った方が、
会社の評判落とさなくていいんじゃない。　コードシェア便は、アメリカン
の運行でも、JAL とみなされるし。

今までに利用したことある会社をあげてみる。
JAL、ANA、AIR DO、ノースウェスト航空、 ユナイテッド航空、 ブリティッシュエアウェイズ、
ルフトハンザドイツ航空、エールフランス、ＫＬＭオランダ航空、
スカンジナビア航空、スイス航空、チェコ航空、LOTポーランド航空、MALEVハンガリー航空、
フィンランド航空、エストニア航空、ラトビア航空、アリタリア航空、ニュージーランド航空、
オーストリア航空、エアーニッポン、日本エアシステム、日本近距離航空、東亜国内航空、
日本トランスオーシャン航空。
23年の人生の割にはたくさん乗ったな。

>>284 さん
そんなにあたらないでぇ、２８３が言ってるのは同感できるよん♪
殿方にはわかりにくいであろうが、かなーり冷たい視線を感じるザンス。


私はJの飛行機にのったとたん「それ、どこで買ったの？！」とアテンダントにグッチのバッグをぐっとつかまれました。
おいおい、友達じゃないんだからさぁ、せめて「こんにちは」って言った後に聞いてくれればと思ったもんです。

おんなじ性別で偉そうにすわってるのがいやなんだって。アテンダントやってる義理姉がいっておりました。
プライドが許せないー！私はこんなに苦労してるのにぃーーーーー！！だって。

もっと、日本女性！この点について日系にアピールしようぜ！！！
教育係のおじさん、おばさまにわかってもらいたぁああああああい！♪

Kittyが戻ってきまつたｗ

女性は自意識過剰ですね…

福岡−成田のB73どうにかならないかなあ…

国際線機長「ナカムラ」は娘をレイプして妊娠させてるからDQN。
スッチーで犯られた人いない？

日本航空（ＪＡＬ）が貨物用と旅客用のジャンボ機計５機に、強度が足りない規定外部品を装着したまま飛行を続けていたことがわかった。
うち貨物機１機は８年間に計約７５００回も飛行していた。国土交通省が厳重注意し、ＪＡＬは部品をすべて交換し、再発防止策を提出した。
ＪＡＬ広報部は「安全性に問題はありませんが、極めて不適切な行為でした」としている。

　ＪＡＬと国交省によると、貨物機１機が９６年夏に整備を受けた際、四つの主脚のうち一つに旅客機用の部品を装着した。
それまでは旅客機と貨物機で同じ部品を使っていたが、貨物機は主脚にかかる重量が旅客機より大きくなることがあるため、ボーイング社は同年に部品を区別した。
整備士がこれに気づかずに作業した可能性が高い。

　ＪＡＬは０４年１２月に気づいてボーイング社に問い合わせた。同社は交換すべきだと回答したが、ＪＡＬは年末の繁忙期だったこともあり、貨物の積載方法に注意すれば問題ないと勝手に解釈して使用を続けた。
部品は今年１月に取り換えた。旅客機にも規定外の部品を使っていた。

　この貨物機は７４５１回飛行しており、うち１７回で地上走行時、部品の想定重量を超えていた可能性がある。

人のサービスのツボは違うんじゃない？
CSもやっと、JAL,ANAもやり始めたじゃない。これから良くなるよ。
飯がまずいなら食べるな。陸路で移動すれば？？レンジしか使えないんだから
しょうがない。インドでは客が食後のお茶で火をたいて墜ちたからね。
バブルがはじけて9/11ショックも過ぎてY席でもやっと採算とれるように
なったんだから。昔は採算とれなかったんだから。
今のパイロットにはTOEICでの英語のスコアが重要です。
外人パイロットが世界中のAirLineにいるからね。
フランス人の英語に比べたらましだよ。
日系のAirLineは英語とかも決まり文句だからね、
Final approachとか全部原稿あり！！
ちなみに国際線でのサービス低下は仕方ないんですよ。
管理しきれないから…特にエコノミーなんてデスもプライドあるからね。

まぁ、いろいろ語るのもいいがGH、Crewなどは様々な訓練を受けてきています。
それも、多種に及びます。航空身体検査も半年に一回です。
全員が安全に飛ばすことを考えています。今一度、安全に飛んでいること
考えましょう。安全の上にサービスが着ます。安全を支えてるのは
乗客でもあります。これからも皆様に良いフライトとなることをお祈りしております。

企業の最高責任者がぬらりひょん

http://www.bekkoame.ne.jp/~jcau/kaizen01.htm

”激務なんだから仕方がない”みたいな事を申しておられますが。
そんなに忙がしいのかなあ・・・

>>344-345みたいな馬鹿がいる限り日系は安泰でつw

>344-345
まさかＪ○Ｌの職員じゃないですよねえ？？？

両親がCrewなり
生まれてからずーっと聞かされてるの

age

JLはCAの態度が・・・

JLは安全性が・・・

日経ビジネスで特集出てるぜ〜。

日経ビジネス　2005年6月20日号
御巣鷹山事故から２０年
JAL　現場不在の咎
ミスが止まらない日本航空に、何が起きているのか。経営陣は苛立ち、圧制を敷く。社員は「現場軽視」
の経営に怒り、失望する。「兼子時代」の7年間は、乱気流にのまれたまま終わった。旧JASとの統合
問題が山場を迎え、さらなる混乱も懸念される。果たして新トップは社員の信頼を取り戻せるか。その
スタートは安全の原点、御巣鷹山での慰霊だった。

http://www.nikkeibpm.co.jp/mag/manage/fra_nb.html

日経ブスネスってちょっと前はＪＬやＡＮＡの前社長（Ｋ子とオオハツ両君）
に提灯持ちのつっこみ不足勉強不足のインタビュー記事書いてたのになー
もう〜忘れたの〜♪　日本経済新聞社における現場不在の咎はどうしたのかな？

先日ANAでパリに行ったけど、機体がピカチュウｗだった。
家族連れの少ない路線でにピカチュウ使うの止めませんか？？
乗る前から気分は萎え萎え。

数年前にぴかちゅうでFRA行ったことあるな
ここ数年は国際線では見なかったけどな
まだあったのか

ＪＧＣ・ＳＦＣの偉そうなやつが異常に多いのがイヤ。

日本人のC客は下品な輩が多いですね
特にJL

ピカチュウかわええやん

てか、日本人は外国の航空会社では小さくなってしまうんだよなぁ、、。

このミスが多発してる非常事態に、ストをやるのが嫌い

最近はやばい事故をおこしていないＡＮＡはともかく、
ＪＡＬは会社自体が消えたサベナ・ベルギー航空やパン・アメリカン航空のような悲惨な末路になる予感がしてきた。  

ＪＲ西日本の尼崎事故みたいな致命的な事故をおこす。 
例としては「パイロットの居眠り運転で超高層ビルへ衝突！！」とか「老朽機材が空中分解して、その残骸がどっかの住宅地や工業地帯に直撃！！」という感じ。
↓  
ＴＶで墜落したJAノL機の醜態が全世界に報道。
↓
イメージダウンで利用者が爆発的に減少する一方で、損害補償・損害賠償金で債務が激増。
↓
JAノLの三菱自動車やJR西日本並みに醜い内部事情が暴かれる。
↓
ＪＡノＬにとって内部事情が暴かれたことがとどめになる。
↓  
債務超過でいっちもさっちもいかなくなる。
↓  
破産。

でもＪＡＬよりＡＮＡのほうがやばいよ
社員も洗脳されてて隠蔽体質だし
過去起きた事故さえ知らん奴ばっかり
一言でいうと「あほ」だらけ。

>>364
これでもＤＱＮさではJAノLには敵わない。
そのうえ会社全体が贅沢病に罹っていて給料高いは 
いろいろなコストは高いはで、もう既に財務体質ボロボロなはず。 

過去も現在も事故おこしまくりだから、近いうちにパンナムの二の舞。

AFAZBAでストは慣れっこだがJLNHでやられると慣れてないから大変だね
明日数人JLNH乗り継ぎで動くのだが今日は複数想定ケースでのスケジュール調整で大変だった
正確には明日の朝にならなければ確定しないメンバーもいるし

あほかJAL給料低いぞｗｗ
採用のとこみてみろ

>>367
> あほかJAL給料低いぞｗｗ 
> 採用のとこみてみろ 


つ【年収500万以上もらってる婆客室乗務員】

JもAも目くそ鼻くそなんじゃない・・・？('A`)

NHはイケイケの会社です。給料いいけど、労働者に有無を言わせ
ません。労災？んなもん認めねーよ！っつう会社の犬が多数うよ
うよしている金正日体制です。会社の悪口言うやつはチクラレ排
除されます。いざとなったらババ乗務員の切捨てでもなんでも
一気に断行する強さを持っている頼もしい会社です。
ＡＮＡを訴えることはできずに泣き寝入り精神病んで退職する
現業職の多さ（客室ね）

ＪＡＬは対極にありますね。社員からして会社の悪口三昧。
十年以上前からババ客室なんか切り捨てたくてたまらないのに
飼い殺さなければならないぬるぽな体質。
契約客室一期生を子会社で採用して派遣したのに潰されて
本社で契約採用→正社員にするはめになってしまいました。
馬鹿なＪＡＬ．それでも従業員から訴えられまくっている
ＪＡＬ．

ＮＨ→一部のババアが会社に寝返って同僚を突き落としていく体制
　　　　

ＪＬ→会社を売り、会社の足を引っ張り、会社を訴え、なおかつ
　　　会社から貪るごろつきババアが多数棲む体制

>370
てゆーか、運輸業で出世するために重要なことは組合対策。
ここがぬるぽだと即倒産。

国内線はいいけど国際線はどうかと思うCAもいるね。特にJL。
でもNHでは3回しかDQNCAに遭遇していない。
国際線チーフ、国内線チーフ、国際線仏人男CA。JLは・・・
不思議と欧米系では嫌な目にあっていない。なんでだろ。age

>>370
親方日の丸の元国営企業と規制があったとはいえ熾烈な競争を勝ち残ってきた純民間企業の差ですな。
ANAのほうはなにが金を生むかを翼理解してるような。
官僚・政治家優遇だって、日航のような国営企業故の義務というのではなく、
規制緩和や逆に規制を利用して利益を得たいが為って明確なりゆうがあるわけだからなあ
ロッキード事件全日空ルートなんて、トライスター選定に全く関係ないわけだし。

>>374
でも、規制業種で長くやってたから、一般市場に晒される多角化は大失敗したけどね。
本業ですら危ないJALよりはマシだけど。

大韓はマイル期限はナシしかも家族でためられる。うらやましい。
324　やっぱり国内線のＹクラスもせまいのか？

>>374
熾烈な競争?
国の保護政策に乗っかってただけだろ

SUBWAY OVERUN AT CENTER-MINAMI STATION.(BLOG IN ENGLISH)
http://orange.ap.teacup.com/center-minami/

THE POSSIBILITY OF V2K INDUCED PTSD.

例えば米系のAAとCO。それぞれ自社名を冠した朝食を開発し、今では機内どころか
世界中のホテルやレストランでもだされているものを作り上げたのに、
日系にはそういったものが無い。こういう努力って絶対必要だと思うがな。

>>379
全日空の誇る「空弁」があるよ。

中国では縁起が悪いから忌み嫌われるだろうけど、それ以外の国には普及するだろう。

>>380
普及度ではAA朝食、CO朝食には及ばないね。

>>381
ＡＮＡご飯（旨い）
ＪＡｌこ飯（苦しい）

ID搭乗したらギャレーに呼び出されて

あ　な　た　何　期　っ　？　挨　拶　は　！

って言われたなんてネタでしょう

jalways→日系なのに外人が多く乗務してる。片言の日本語。しかもオンボロ機材。

>379、381
スレ違いです。下記のスレへ移動してください。

航空会社の社名を冠したサービス・商品を語るｽﾚ
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1120991123/

皆様にご好評頂いておりますクラスＪでございますが、この度11月より更なる上級クラスと致しましてスーパーシートＪサービスを致します
国際線のビジネスクラスのお座席を配しまして、お食事や機内サービスにもこだわりました。
スーパーシートＪ料金は
東京発着線及び大阪―札幌線は5000円、その他の路線は4000円です
普通運賃、往復割引及び回数券はご予約頂けますが、その他の割引運賃はご搭乗当日に空港にて空席がある場合に限りスーパーシートＪ料金の追加お支払いにてご利用頂けます(事前のご予約は出来ません)

詳しくはホームページにて

>>386
風説の流布は重罪だよ。
明日の朝、警察が君を逮捕に来るかもよ。

>387
どこが風説？

この間JALの日韓便に乗って気になったのだが、韓国語のアナウンスが
録音しかないこと。韓国人の乗客も多数乗っているようだったが、
これでいいのだろうか。
ちなみに、韓国系の航空会社の日韓便では、しっかりと日本語のアナ
ウンスがある。

英語以外が話されている国との間の国際便では、相手国の言葉での
アナウンスがあるのが常識と思っていたのだが。日本語と英語だけ
でお茶を濁すというのはどんなものか。

>>398
JL11と12便(MEXICO CITY)行きも同じ
スペイン語は録音のみ
しかもクルーが「スペイン語で有難うって何って言うんだっけ？」って話してた
日本〜メキシコの乗り換えなし(YVR経由だが)はＪＬのみメキシコ人も多数乗ってるし、YVR〜MEX間はメキシコの航空会社(AM)とのコードシェア運航なのに、スペイン語の対応は皆無に等しい状態

NHのFRA便CDG便でも英語以外は録音の場合が殆ど。現地人CAは若干搭乗している様子。
AZの仏便やLHの仏便なども録音の場合がある。CAは言葉は話せる様子だが。

日系は、JLもNHもほとんど対応していないみたいだね。

>>390
AMとのコードシェア便にもかかわらず、スペイン語の対応がない
というのはね。

こういうのって、商売的に問題なければ（乗ってくれさえすれば）
いいのだろうか。

>>393
倫理面だかサービス面だかを語ってるつもりなんだろうがちゃんちゃらおかしい。
ネイティブが乗っていないから日系に乗りたくないというのであれば乗らなければいい。
実際、南朝鮮の人間はそういった理由で日系には乗りたがらない。
乗客が選べるのだから航空会社を自分で選べばよい。

>>394
相手国語のアナウンスは、ネイティヴがしなければいけないという
ものではない。米国の航空会社のカナダ便では、下手なフランス語の
アナウンスを一生懸命やっていたりする。

>>395
だから何？
英語すらまともにできないおじゃるのCAが第三国の言語を話せるわけないだろうが。
もっとまともに考えろ。

>>394
韓国の人は安いから日系にのるだけと言っていた。
ＧＡとかも下手な日本語だが日本語アナウンスはあった。

以前JJに乗った時に日本語アナウンスがあってビックリしたぁーーー！
自分一人しか日本人は乗ってないのに、ＦＡがたまたま日系ブラ汁人で日本語を少し知っているか・・・と言っていた

これがサービスだーとｵﾓﾀ

>>397
韓国ではJLは格安で出してるから韓国人の欧州線JL搭乗者は多い。

米国系の航空会社では、日本語のできるCA以外のCAも、片言の日本語を
交えてサービスしたりしている。「Japanese tea, オチャ」とか言ってね。

そういう言葉の面での気遣いって、大事だと思うのだけど。

英語がへた
通訳させられたことありまふ。

>>401
それ、ＡＦの日本人ＣＡでもそういうの居るよ

飯不味い、機材古い！ＪＬな。昨年迄ＤＣ10でバンコック/コードシヱァ便
（ＪＬ727/ＴＧ727）日航機材.ＳＡのレベル低い（派遣か？）ＳＡ白人の
要求は、何でもパス/日本人は、もうすぐ？乱気流/着陸です。座って、ベルト
〆て！文句ゆうな！ぼけ（あくまでも私の主観）尚、飯の置き方がぞんざい
日航なんざ使うもんか、コードシヱァも。純正のＴＧええぞ。（主観な）

日本のＣＡはなんだか勘違いしてる。パンナム全盛期の頃から時代が止まってる感じ。
それと日本人客のサービスに対する期待感も異常。
もう自由に海外旅行できるようになった頃とは訳が違う。

飛行機は移動の手段だから、安くて安全だったらそれでいいよ。

コーン落とした628便。離陸前のビジュアルインスペクションで問題ないといっていたけど、
離陸時の排気が明らかにおかしかったとの地上での証言がある。
また全日空お得意の隠ぺいが始まるか？

>>405
部品を探さないの？

むかし、米国系の航空会社は、いかに日本人をおとなしくさせようか
という感じがあった。着陸時にシートをきちんと元に戻さないのを、
何度も注意して回っていた。最近は、そういう保安面に関して、むかし
ほどうるさくない。むしろ、日本茶をついで回る時に「オチャ」と
言ってみたりするなど、親近感を大事にしているように思う。広い
意味でサービス重視と言ってもいいかもしれない。

それに対して、日本の航空会社は、全く逆の変化をたどっている。
むかしは、保安面については米国系ほど徹底しておらず、サービスに
目をうばわれていた。最近は、保安面に関して、うるさく言うように
なった。米国系よりもうるさいくらい。サービス面では、米国系が
改善の努力をしているだけ、見劣りがしだしてきている。

日系は丁寧に手抜きしてるって感じ。
客のことより自分達が楽することを優先してる気すらするw

>408
はげ同。
ばか丁寧なんだけど、マニュアル通りにやっているだけ。
荷物をコンパートメントに
入れる時とか後ろで手伝うようなカッコしながら、
立ってるだけだし。

このスレはじめてみたけど、自分と同じ意見のヒトがこんなにいたことを
知り、ちょっとうれしい。個人的に出来る限り日系、特にJALは使わない。
チェックインカウンターの対応に始まり、CAの対応など、何から何まで
うんざりさせられる。バカ丁寧なんだけど、最低のサービスレベル。
耐えかねて文句を言うと突然対応が変わる事なかれ主義。なんだか、
人間として終わってるなと思う。出張などは殆どUAを使うが、急な日程で
UAが取れず、JLにせざるを得ないときはそれだけでげんなりしてしまう。

>409
別に荷物をあげるのを手伝って欲しいとは思わないけれど
（当方♀ですが）、手伝わないのなら後ろでｳﾛｳﾛと
「お客サマー」とか言いながら立ってないで欲しい。
欧米会社みたいに監視しているだけでいいのに。

それもNHのほうが、数段マシだと思う。JL最低。

ひさびさに、ＪＡＬの国内線に乗ったら747LR?だった。
まじこれだったらskyにすればよかった…orz

日系はANAしか乗ったことないけど、過剰サービスだなと思ったこと

１、手荷物入れが閉まってるのに手を当てて確認（海外ラインは目視のみ）
２、離陸前にベルトサインを３回点滅させて「離陸します」のアナウンス（海外ラインは一切無し）
３、外国人なんて一人も乗ってない田舎の地方路線で英語アナウンス
４、乱気流で「機体が揺れていますが、安全上問題ありません」のアナウンス（海外ラインは一切無し）

ANAを日系にいれるのはおかしいだろ。
社長が朝鮮人なら朝鮮系だろ。みんなこの事知らないの？

どうして大規模ＯＦＦスレで>>414みたいな人間が集まって「在日系と思われる＠＠の
前で『チョン人』と叫ぶ大声コンテスト」みたいなのをやらないんだろう？

だからチキン呼ばわりされるんだよ。

>>413
>１、手荷物入れが閉まってるのに手を当てて確認（海外ラインは目視のみ）
日系以外でもやる所もある。

>２、離陸前にベルトサインを３回点滅させて「離陸します」のアナウンス（海外ラインは一切無し）
これは結構どこでもやるだろう。

>３、外国人なんて一人も乗ってない田舎の地方路線で英語アナウンス
お前が気づいていないだけ。結構日本語がわからないアジア人が地方路線でも乗ってる。

>４、乱気流で「機体が揺れていますが、安全上問題ありません」のアナウンス（海外ラインは一切無し）
これはうーん、ケースバイケースか？

ってか、お前の比較は米系とだけじゃないか？

>>413
金のかからない事なんだから別に構わないのでは?

ANAは
足穴と合併でもすれば？

はじめまして。

私は、「慇懃無礼」なサービスが嫌いです。
アテンダントは、ニコニコ、きれいな姿勢、言葉遣いはしっかりしていますが、どちらがお客なのか、とよく感じます。
要は、にこにこしているだけ。

また、お客様サービスセンター（？）は最悪。
クレームを言うと、理由も聞かずに、ただただ謝るのみ。
まったく、問題解決をしようともしない姿勢を感じます。

しかし、機内の清潔さや食事は、日系の方がお金を掛けているような気がします。
また、ビジネス、ファーストのサービスは日系の方がはるかに上でした。
が、少しはほっといてくれ、という場面もありました。

>>419
日系のファースト、ビジネスが一番慇懃無礼なんだがｗ

ただの貧乏人？ｗ

>>413
>１、手荷物入れが閉まってるのに手を当てて確認（海外ラインは目視のみ）
わたくしはこれはＡＮＡは優秀だと高く評価してる。
日系某社では目視だけ。でラッチが浮いていて（ロックがちゃんとしてない）
わたしが遠くから目視で気が付いて注意したことが何回かあったよ。
そもそも貴方のご指摘の１と２はサービスではなくて安全確保のためだから
過剰もくそもないと思うのだが？

>>413
過剰だって書いておきながら、事故が起きたら安全確認が不十分だってわめき散らすんだろ？
大体安全確認を過剰「サービス」だと書いてるところが何とも胡散臭い。

飛行機だけじゃなく,日本のサービスって
全般的に慇懃無礼なような気がする。

>>414
アメリカでは、
社長が日系人なら日系企業、
社長が朝鮮系人なら朝鮮系企業、
社長が黒人ならアフリカ系企業、
社長が白人なら欧州系企業、
社長がヒスパニック系なら中南米系企業
となります。

本来は伊丹空港利用者が支払うべき騒音対策費をJAL・ANAが肩代わり。その額年間約50億円にも
一方で4月から国内運賃値上げ。伊丹空港を使わない人から見れば迷惑な話だ。

>>413
>１、手荷物入れが閉まってるのに手を当てて確認（海外ラインは目視のみ）
>２、離陸前にベルトサインを３回点滅させて「離陸します」のアナウンス（海外ラインは一切無し）
>３、外国人なんて一人も乗ってない田舎の地方路線で英語アナウンス
>４、乱気流で「機体が揺れていますが、安全上問題ありません」のアナウンス（海外ラインは一切無し）

基本的に日系はあまり好きではないがこれはみんな良いことだと思う。

>>424
じゃあ何でソニーが日系企業って言われてるの？

>>424

社長が宇宙人なら、、銀河系企業か？

>>428
宇宙系企業だろ＿？

NHとJLのキャンペーンが似たり寄ったり

マイルが2倍、搭乗券2枚でサービスあり
突割とタイム割、
ゴールドジェットと悟空ジェットetc
探せばいっぱい！

思わないか？

・マイル加算率、格安５０％、JALは他社利用FOPなし
・やたらめったらコードシェアが多い国際線
・異様に高い国内線（ツアーは激安だが１０日前まで）

二年（以上？）先の話なんだろうが、JLがワンワールドに加盟したら、FOPはどうなるんだろうね。
コードシェアがやたらめったら多いのは、アライアンスの時代ではやむを得んでしょう。

米系航空会社のＣＡは、気安くお話してくれるので、窮屈で退屈な機内で、楽しき過ごせますが、日系航空会社のＣＡは、世間話とか長時間してくれないので、嫌いです。ＮＷはお話好きのＣＡは、ギャレーでの立ち話でも、アイスやお菓子など何でも出してくれるよ。

>>433
ウザイヤツ。空気嫁よ

成田空港の手際が悪くて多くの乗客から反感を買う。

いっそのこと成田発国際線は外資系に任せて、日系は全て羽田発にすべきだ。

もっと言えば日系は国際線そのものを止めてしまうのも手かもね。

JAL2005年度実績
成田−北京　搭乗率53.2%　貨物1711トン
北京−成田　搭乗率55.3%　貨物7125トン

搭乗率だって低いし、貨物だって行き帰りのアンバランスも甚だしい。
これでよく国際線を続ける気になるものだ。それも強化をしていると豪語する中国線。
少ない客も格安(Z)かアワード(T)でしか乗ってない。

>>430
マックとロッテリアｗ

去年、初めて国際線のanaに乗ったが、なんだあの雰囲気は！
まるでJALパックじゃないか！日本人９５％以上。
白人CAに日本語で注文したが通じず、英語でオーダー。
空飛ぶトーキョーだな、あれは。

ま、外国の空港で日本語のアナウンスには感動した俺だがorz

>>435
日中間の貿易構造を考えると、貨物量のバランスが悪いのは仕方が無い。

最悪まで行かないけど、他に該当スレがなかったので、、

エアー○ゥかJ○Lだったと思うけど、ある客室乗務員がすごい感じ悪かった。
こちらはただ、ひざにかける毛布が欲しくて手を上げただけなのに、あからさま
に「チッ！」って感じの嫌な顔して「ほらよ」って感じで渡された。

小柄で目のでかい女だったけど、こんな対応されたの初めてだったのですごい
驚いた。そのくせ、男の客には満面の笑みで対応してた。男はこんな嫌な
女にコロッと騙されるんだろうな。名前控えとけばよかった。
　すっごい気分悪いまま飛行機を降りた。

ちなみに、東京→札幌間

オマエがキモヲタだからでしょw藁

＞オマエがキモヲタだからでしょw藁

小柄で目のでかい女、本人だな！！　ヾ(｡｀Д´｡)ﾉ彡

>>442
プッw俺はオスだw

誤爆おめw藁藁藁

●~* )))三＝θθ(・_・ ダブルキック戻し！

そうでない人も少なからず居るんだが、エアラインの採用試験担当者は
何を基準に見てやがるんだと思うような最悪の　　ビ　ッ　チ　！　　が
平気で居るのも事実だな。

少なくとも教養試験と面接と乗務員教育を通過した上での　　ビ　ッ　チ　！　　
だから姉歯設計事務所がハダシで逃げ出す筋金入りなんで、出会ったら
運が悪いと諦めるしかない。

>>439 おじゃるだろ？　おじゃるの派遣とバイトはみんなそんな感じだよ！

>>431
地方発東京行きだと全然安くないパック旅行。
福岡発は４１８００円からってなめているとしか・・・。しかも、格安ホテルパックに＋４０００円でヒルトンやハイアットリージェンシークラスにホテルの質が上がるので、
どう見てもあえて割高にしているようにしか見えない。

>447　ハゲ同！
東京・関西発以外は地方からのパックはバカ高い。
本当に地方の人間をなめてるとしか思えない。

関西も地方ですが何か？

関西発東京方面は安いのか？

久々ＪＡＬで特便割引にて予約したら・・・・
座席指定がほとんどできない、つか制限されてる感じがあるんですが。
真ん中の座席６席ぐらいしかね〜

おじゃるはお金いっぱい払う人にいい席を用意する感じがする
ある意味　平等だな（w

>>451
そうね。
その点、ANAは･･･ってスレタイ趣旨からだんだんズレてきている気が・・

>>450
当日空席待ち汁。
満席でなければ窓、通路くらいの希望なら15分前の時点で叶うと思う。

スカイマークみたいに普通運賃を下げろ

機内が暑い

>>450
つWebﾁｪｯｸｲﾝで当日座席指定

>>448　なめているんじゃなくて、儲からないんでしょ。
パッケージツアーが低価格戦争するのは下げても旅行会社が
売れると判断しているから。
地方でこんなことをやる旅行会社があれば倒産してしまうだろ。

航空会社云々の話じゃねーだろｗ

九州の空港に置いてある東京宿泊パック
とてつもなく安いと思うけどな。

帝国やシェラトンに泊まって４,５万円台って、
片道３万以上払ってる漏れからしたら嘘みたいな値段だが。。

スレ違いすまそ。

東横インクラスでも4万近いがな　＞九州発のホテルパック

地方発の東京宿泊パックって、そもそもどの地方でも一番主要な産業である
公務員の連中が出張で使うのを主要ターゲットとして販売してる部分が多々
あるからな。ようは税金で支払われる公費出張ね。
どうせ税金で払う代金だから・・・と航空会社側が客の足元見てる部分はある。
首都圏と地方の所得格差考えたら、この料金格差はおかしいだろ。
割食ってるのは、自費で東京に遊びに行くような客ね。

寡占状態に頼り切ったかんじ。全然競争してない。
他社の職員にきびしい。

福岡発ビジネスパックは、東横インクラスで４１８００円、ヒルトンクラスで４５８００円、東京全日空クラスで５０８００円、
帝国ホテル・ウエスティンクラスで５２８００円（シングルとして。ツインなら、５５８００円でパークハイアット可能）、・・・客をなめているとしか思えない。

俺がQFでケアンズまで逝った時のことだが…
カンタスのCAは日本人よりかなりよかったなぁ…
こっちが英語でチキンソテーチョイスしたときも片言ながら
チキンのご飯でございますね。お飲み物はなににしますか？
とか聞いてきてくれた時は感動した(つД｀)

JAL123

http://mito.cool.ne.jp/detestation/123.html

ANAはまだいいとしても、何でJALはCAが ババア ばかりなんだ？ 20年前と同じ

>>465 おじゃるはバブルの時凄く儲かって、人で不足になると思ったから
CAの待遇がいいのが残っているから

確かにバブル以前からＪ○Ｌの客室給料は、１６０とか言ってた！？

急須を持ってＣクラス歩いて（当時のアジア路線）高額給料とは？

誰も飲まない "日本茶" をくばる客室なんかいらない！ 自販機を設置したら！

JALは最悪・・・。
e-travelのサイトで、旅行を申し込んだら、
飛行機を行きはJクラス指定（\2000UP）、帰りはエコノミーで指定したのに、
いつの間にか、両方Jクラスになってるし・・・
それに加えて、料金をすべて払い終えてから、あせって電話してきて、
レンタカーがすでに申し込んだクラスの車だと定員オーバーで、
\12000アップの車に変更して下さい。とのこと・・・

そんなこと、最初からわかってるはずやろ〜！！！！
最初から、そ〜言われれば素直に払うけど、
出発一週間前になって、いきなり何なんだ！！！
ホント、JALやばいんじゃない？って思った。
旅行会社としては、クウォリティー最悪です。

折れはJクラスじゃーないと乗らないといつも言ってるが（w

>>470 親切な旅行会社だな

ＪＧＣとＳＦＣを廃止してくれたら乗ってもいいかな。

大学出て、ANAもJALもJASも入れなくて、南の方のcoPになった野郎は今JALのcoP
として活躍中だが、JALで海外旅行ばっかりしてるよ。ホントJAS職員は国際線のEF券が
使えるようになってよかったね。うちらJAS関係のEF使えてもねーーーー

エアバス機に乗れたためしがない!!


どうせ国土交通省の腐った役人が圧力かけてるんだろ、ボーイング買えよゴルァって

JAL最悪。機内食保存状態悪くて下痢した。
いろいろ海外の航空会社利用したが食中毒はJALが初めて。
その後の対応も最悪。
客を殺すつもりか？
もうJALは２度と利用しない。

>>476
機内食が原因の食中毒なら複数の患者が発生するので、報道されないはずが無い。

だから　>>476　はウソ。

威力業務妨害容疑で逮捕されて臭い飯を食うのがいやなら、削除依頼を出しておけ。 >>476

威力業務妨害ではないだろう。信用毀損とかには当たるかもしれんが。

をいをい、下痢と食中毒は違うだろｗ
ただそう簡単に原因が特定できるものではないと思うが...
NRT-SAOに乗ってたならともかく

日系は国際線に乗っている気がしない。
貴重なお金と時間を使って海外旅行してるのに、
現地に着くまで日本の雰囲気。これはモッタイナイ。
外国の会社ならば成田で「乗った時から海外気分」が味わえる。

日系は親切で丁寧だけどフレンドリーじゃないし、
適度に放っておいてくれない。
用事があればこちらからリクエストするのに！
UA、AA、NWなどに乗ると乗務員との会話を気さくに楽しめます。
また外国会社だと、その国に詳しいので、現地の最新情報を乗務員から
聞くこともできます。

テロ遭遇率上げたくないから米系には当分乗れない

海外旅行気分なんて、貧乏人の楽しみ。

どこでも日本にいるのと同じように快適に過ごしたいし
日本人としてジャパンマネーの威力で行動したい。

日本人なら日本航空だろう。

テロでもないのに落ちるからイヤだ

日本航空は地方じゃ使えねえべ、、。やっぱANAだべ、、。

JAL　http://www.youtube.com/watch?v=1sKvgVsbZL4

３日前にラスベガスから帰ってきました。合計約１４時間のフライトはきついのでビジネスクラスで行きました。
ロスで乗り継ぎをし、成田へ。
すると、JALのミスで、乗り継ぎの際、トランクを積み忘れたとのこと…仕方なく荷物はなしで自宅へ。
次の日、JALから電話、「お客様のトランクに、ビーフジャーキが入っていたので没収させて頂きました。」
との事。１万円分買ったのに、だけど、ルールを知らなかった自分が悪いのでしょうがない…
だけど、嫌な予感がした。すると夜、荷物が届いた。
すると、買って入れたはずの　【ＣＯＡＣＨのバッグ】（約７万円）　がない。
探してみたが、空の箱と、ビリビリに破かれた袋…
更に　サングラスも。
おいうちをかけたのが、　ビーフジャーキが没収されていないこと。
危険物や持ち出しの規制をするための税関チェックがこれでは本末転倒だ…
すごく腹がたちます。電話でわざわざビーフジャーキ没収との連絡をもらったが、
確認もせず、対応がいい加減。
更にJALの職員は、「よくあるんです。保険でなんとかしますね。」
これだけ。
更に、「手荷物で持って頂かないと…」。確かに手荷物で持つべきだったが、なにぶん足を痛めてビッコをひいて歩く状態なの！
だからビジネスにして楽に帰ろうと思ったの！ 悔しいです。あの対応も盗難も、税関チェックのいい加減さも。
荷物の積み忘れ、盗難、JALの職員同士での連絡のいい加減さ、対応の悪さ、
これではビジネスクラスを頼んだ意味もないし、最悪の旅行になりました。
二度とJALを使う気はありません。皆さんも気をつけてください。この後何か他に方法があれば教えてください。

あのさぁそれＪＡＬが悪いんじゃないよね

海外ってのはそれだけ危険だっつーこと。。おまえは海外旅行まだ無理だよ。
むしろＪＡＬだからそこまでフォローしてくれたんだよ。
フツウ、外交は放置プレイだよ？
君、英語で全部交渉できる？
二度とＪＡＬを使わなくてもいいと思うけど、ＪＡＬ以外のどこの会社が
おまえみたいな海外旅行の素質もない奴をフォローしてくれるというのだｗ


ＡＮＡは残念ながら海外ではお粗末という以前に就航してないケース
多いからなぁ。別にＪＡＬ好きじゃないけど、おまえみたいなムチな
旅行客がぶーたれてなんでも人のせいにしてるのがムカつく。

だいたい他人のテを煩わすような体で旅行するのは迷惑だろ。
何考えてんだよ、なんでも他人任せっておかしくないのか？
だから日本人が馬鹿にされて鴨にされるんだよ。

487の言い方はチッとばかりきついけど概ね同感。
確かにJALならではの対応を受けていると思うよ、これがNWあたりだったら、、、
それにこの場合Cだから（Fだともう少し対応が違うかも）なんだ、Yだからなんだって
いうケースではないよ。

まぁ嫌なこと(お金で解決できるような)は早く忘れて、また楽しい思い出作りに出掛けて下さい。

>>489
わざわざ電話連絡してくるなんて、やっぱりＪＡＬとか日系はきちんとしてるね。
フツーは壊れて開きっぱなしのスーツケースがラップでぐるぐる巻きにされて届いて
初めて気付くものだが。
しかも保険対応を向こうから提案するとは。。。

本気で外国航空会社のサ−ビスが良いって？
嘘だろ。本気ならすごい。あんたは偉い。
海外を往復する生活で、必要にかられて乗ってるけど、ハンバ−ガ−とジャンクフ−ドを
和食より美味しい。そう言っている感じかな。

なんかアタマ悪そう

ttp://www.sponichi.co.jp/society/news/2006/11/17/02.html

>>490
洋食といえばマクドナルド、外国といえばアメリカ、
しか思い浮かばない御仁ですな。

◆関空、過去最高の便数就航も日系の便数は減少、村山社長は憂慮を表明
https://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=25796

★関空・村山社長、本邦航空会社の成田一極集中批判
ttp://www.jwing.com/w-daily/bn2006/1106.htm

>>493
未だに結構いるんですよ、こういう輩がｗ

ルフトハンザ、ボーイングの超大型旅客機購入へ

　【フランクフルト＝後藤未知夫】
ルフトハンザ・ドイツ航空が米ボーイングの次世代大型機「７４７―８」を
世界の大手航空会社で初めて購入する見通しとなった。
競合する欧州エアバスでは大型機「Ａ３８０」の生産・引き渡しの遅延が問題化しており、
ボーイングが一段と攻勢に出るきっかけになりそうだ。

　米紙ウォールストリート・ジャーナル（電子版）によると、
ルフトハンザは７４７―８を20機購入することでボーイングと基本合意。
購入価格は約50億ドル（約5800億円）とみられ、さらに20機を追加購入する可能性もある。
ルフトハンザは6日にも最高意思決定機関の監査役会で承認する見通しだ。

　ルフトハンザは当初、Ａ３８０を15機購入する予定だった。
しかしエアバスは生産・引き渡しの遅延を発表。
大量購入を予定していたエミレーツ航空が見直しを表明するなど
航空会社の間では購入に慎重論も出始めていた。 (10:34)

NIKKEI NET
ttp://www.nikkei.co.jp/news/main/20061206AT2M0600A06122006.html

トラブルが起こった場合は日系が最高だろうな。
そうでなければ客層は欧米系の方が好き。（C以上）
満席のA320、BA国内線で機長がわざわざ
「皆様の荷物は全員分積んでいますから安心して下さい。」
とアナウンスして、到着時に10人分しか出て来なかったのはさすがにﾜﾛﾀ。
もちろん俺の荷物もロスバゲ。
そのあとの対応と来たら･････

↑123便では一人二億賠償があったらしいけど、海外航空会社だったらどれくらいかな？

>>498
中華は名古屋事故で２０００万位

>>499
マジ？
安すぎ

ANA上層部の高価な優待がありすぎる。

>>500
最初は１６００万提示。

そもそもあの国には損害賠償という概念が無いとどこかで聞いたことがあるんだが

そうなのか？

>>500
現地価格で換算して支払われるので中国は安いだろ。。
できるならスイスエアラインで事故が酔い
日系もよいだろなー

**********************************************************
北京首都空港は、巨大な第２ターミナルが完成してまだ数年だが
既に第１ターミナルの建替え工事も完了。

今年の年末には、世界最大の第３ターミナルが完成。

香港や成田や関空や中部よりも、数倍の規模になる。
http://files.photojerk.com/antoneast/T3_06.12.05p_6.jpg
**********************************************************

ただ、大きくすればいいと言うものでも無い

じゃあ、日本の航空会社や日本の空港は、質が良いのか？　

世界中が苦笑してるよｗ

朝日新聞があってのＡＮＡ
朝日新聞が潰れたらもう不祥事を隠しようがない

なぜ多くのメディアが「ボンバルディア機の胴体着陸」とかいうように、
「全日空」の社名でなく製造会社名ばかり出すのだろうか？。
その上、「日航機事故を思い出した」などというように、この期に及んで競合他社の社名を記事見出しに出させる始末。
担当広告代理店の電通を使った、膨大な広告費をバックにしたマスコミの報道内容の誘導の匂いがぷんぷんする。

それに、同じ機材を使用している日本航空グループの機材では、このようなボルト脱落も
事故も起こらなかったのだから、基本的に全日空の整備ミスが原因だろ。

いいかげんマスコミ使った責任逃れは止めろ。見苦しい。

たるんでいるぞ全日空、手ぬるい対応国交省！
http://news.livedoor.com/article/detail/3073079/

マイルに有効期限があること。

経営者からスッチーまでの航空会社関係者関係者は必見
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1049533105/262-311
http://www.megabbs.com/cgi-bin/readres.cgi?bo=sci&vi=1175438351の投稿番号９１５前後

操縦席に２８歳の客室乗務員を入れて記念写真したときの画像
http://imgb3.rentalcgi.com/view/cabin/1173958926.jpg.html

なんかあったときの対応は日系が一番なのは間違えないと思う。
おれはリモワのケースをぐしゃっとかなりハデにやられて、最初
リモワの保障もあったので、リモワにきいたら3週間といわれたが、
待てなかったのでJALにいったら1週間かからなかった。
ホイールも1つやられたが、オリジナルが着いて戻ってきた。

>>514
>間違えないと思う。

なんか訛ってますぜﾀﾞﾝﾅ

ﾘﾓﾜ使いｸｫﾘﾃｨｗ

それは、客の見えないベルトシステムでの損傷か、職員が破損させたのに「破損しました」
とカウンターに連絡するからＷ
会社として対処したまで。日系など関係なし。ベルトシステム見れば？
＆結構荷物入れてたろ？w

確かにトラブル時はJAL＞ANA＞外資系だね。
外資系はそもそも「面倒な仕事？それ私の仕事じゃありませんが、何か？」
とか平気で言い出すからね。
そもそも本当にその場の係員の契約外の仕事だったりする。（派遣等）
日本支社・本社ともに連絡を取るだけでものらりくらり。

ちなみに壊れるのはその鞄がヤワだから仕方ない。そもそも荷物は
投げたり海外空港では手荒に取り扱われるのがデフォ。航空会社が
やっているわけではない。文化。日本だけだよ、他人の荷物を心こめ
て運んだり取り扱ったりするのは。文化の違い。

こんなこともわからなくて怒鳴りくるってる奴ってアホ。
そもそも目の前の係員悪くないし。
日系なら心にも無くても「申し訳ございません」程度言ってくれるが
海外空港や外人にこれやったらますます「こんなDQNシラネ」で終わる。

＞海外空港や外人にこれやったらますます「こんなDQNシラネ」で終わる。

まあ、そうだねｗ
だから3週間以上の出張でも荷物はなるべく預けないことにしているよ。

使っている機材のバラエティに欠けること。

それでも昔はJALが多種多様な747を投入してくれていたけど、数年後は…

JAL/ANAには絶対に乗らない

ガラ悪すぎ、あほすぎ、社会常識通じない
>>513 の男みたいな汚らしい基地外風のチンピラＤＱＮがいるから絶対にいやだ

てか、まともな会社じゃないよ

ところで、>>513の写真はシュミレーターだろ
モニターが真っ黒、電源が入ってないのと、
外が真っ黒け

シュミレーターage

率先して燃料税相場を上げる奴らは氏ねよ

現在羽田 スカイマークって会社初めて利用したが、最悪飛行機の整備不良で出発二時間遅れ、お詫びに千円渡されて、それで納得しろと、しかも何故遅れたのか

現在羽田 スカイマークって会社初めて利用したが、最悪飛行機の整備不良で出発二時間遅れ、お詫びに千円渡されて、それで納得しろと、しかも何故遅れたのか

スカイマークを選んだお前が悪い

スカイマークを選んだお前が悪い

そもそも国際標準じゃラインパイロットやＣＡなど高卒の仕事だろ
アメリカなら高卒どころか、中卒で職業訓練校の航空学校出の仕事だろ

肉体労働者だし

それを大卒とか、たとえば慶応大卒とかの理屈っぽいだけで仕事をしないゴミ屑人種
ばかり集めるからつけこまれ、馬鹿みたいな高給を要求され会社をつぶされるんだよ

公務員で大卒のところを偽って高卒にして学歴詐称していた連中が大量に首になったり、
処罰されてるけど、必ずしも大卒は高卒をかねるわけじゃないんだよ
その仕事によっては高卒＞＞＞大卒である場合が多い

ラインパイロットやＣＡなんて、馬鹿になりきれるやつのほうが適任なんだよ

ま、アメリカの場合、中卒でも管制英語など朝飯前だが、日本の場合、大卒でも管制英語がデタラメという
痛い現実があるのだが、それを除けばラインＰなどは中卒＞自衛隊上がりで十分

＞肉体労働者だし

おまけに運送業で接客サービス業だしな
大卒だとそのプライドが邪魔して逆効果なんだよ

自動車レーサーや飲み屋のホステスに大卒を採用するようなもんで、
そんなやつらを採用すると鉄砲玉みたいに危険を恐れないレーサーは務まらんのだよ
頭の悪いやつで恐怖心さえほとんど出てこないような鉄砲玉的なやつが適任

色気も無く、化粧もせずに理屈ばかりこねて、
洒落も通じずにえらそうに振舞う飲み屋のホステスなんて要らないだろがｗ

航空大学なんてあるのがおかしい
んなもん、大学で学ぶようなことか？
職業訓練所かその辺の航空学校で学ぶことだろが

大学とはもっとハイレベルなことを学ぶところであり、
航空機設計とかなら話はわかるが、
航空機運転を大学で学ぶって、もうその時点でだめだろ

↑そういう位置づけだろうがｗ　言ってる事やばいよチミｗ

優れた人材が就くべき仕事だから会社はわざわざ採用で選んで自社養成する
し、国も学校作って育てるわけ。資格なんか頑張れば誰でも取れるよ。でも、
航空会社の乗員としてラインで飛ぶには、更に高いハードルが課せられるの。
パイロットだって法規に空力やら気象やら色々と知識が必要で国家試験を
通らにゃならんし、その知識や技量を実地試験で示さにゃならんの。それらの
知識は決して専門家には及ばないけど内容は多岐に渡るし正確さも伴わにゃ
正しいプロシージャは行えないの。その他覚えにゃならん事は少なくないし
審査も甘くないよ。海外だって、軍出身であれ民間訓練校の出身であれ、
航空会社就職のために飛行時間や資格その他のキャリアを積み上げる苦労は
軽く想像を絶するよ。誰にでも出来ることじゃないし、母集団の数も日本とは
比べ物にならんから就職だって厳しいよ。

>>532
どんな仕事でも知識は要求されるんだよ、この馬鹿
そんなもん気象など、漁師のほうがずっとよく知ってるよ、アホ

おまえみたいな勘違い基地外がいるのが恐ろしい

「われわれは定時出発のためにやっている」

>>533あなたには何を言っても分かんないだろうけど、世の中には
責任の重い仕事を任される人もいるんだ。パイロットに限らずさ。
雇い主はそういう仕事を任す労働者に対して求めるものがあるから
選ぶわけ。それなりの対価も支払うわけ。

世の中の社会人はみんな重い責任を負わされ、
日々努力と勉強してるんだよ。　でなければみんな淘汰される。
遊び半分に仕事しているやつなどいない。
そんなもん当たり前のはなし。

なんか自分たちだけ重い責任を負わされ、毎日努力しているみたいに勘違いしないでね。

そんな痛い勘違いしている世間知らずばかりの会社だから、会社が傾くわけだよｗ

>>536
＞遊び半分に仕事しているやつなどいない。

ここだけはウソだと自信を持って言えるw

ホスト　VS　空手家　世紀のDQN映像
http://video.nifty.com/cs/catalog/video_metadata/catalog_070831027078_1.htm
ホストが虐殺される映像
http://video.nifty.com/cs/catalog/video_metadata/catalog_070820025623_1.htm
ホスト　VS　のび太　対決映像
http://video.nifty.com/cs/catalog/video_metadata/catalog_070811024281_1.htm

いやー実際働いてみて大嫌いになったよ。

客として乗るのが一番だ。ただの交通機関ジャン。

働く環境としてはサイアク〜丼だけむかつくか。

>>535　おまい学校一度行ったほうがいいんじゃないの？ｗ　

知り合いの外国人が私に質問してきました。

国内線のパイロットのアナウンス、外国人が乗っているにも関わらず
なぜ英語のアナウンスを行わないのですか？
結局は英語訳されないまま、日本語だけで終了しています

英語圏以外の国でドメスティックに乗ると必ず頑張って英語でアナウンスするのに。

どうして日本人パイロットは英語でアナウンスしないのでしょう？

航空界の人間が英語で説明するのは最低限のサービスではないでしょうか？と言っておりました。

>>541　
>どうして日本人パイロットは英語でアナウンスしないのでしょう？

しゃべる必要がないし、しゃべらなくても許されるから。

「国内線なんだから日本語でおｋ。」
（英語しゃべる必要がない）
「「フライトマップと巡航速度と機内誌の地図見て、わかんなければＣＡに聞けばいいだろ、常識的に考えて…」
（英語しゃべらなくても許容される）

「ボクらの英語は、んー、ほら、専門的な発音とかだからぁ、通じないかもしれないねハハハ」（英語しゃべる必要がない）
「カタカナ英語のほうが、んー、ほら、非英語圏の管制官でも通じて、安全運航できるんだよね」
（英語しゃべらなくても許容される）

別に必要事項はスッチーが英語でアナウンスしてるからいいんでねえの。

でも聞いてる方は、それが大事か大事でないか分からん罠

　151 可愛い奥様 sage New! 2007/10/01(月) 13:35:52 ID:fCpXwZmo0
　某航空会社のオペレーターをやっていましたが、確かに、毎月１０人ずつ
　採用しては、１ヵ月後のひとり立ちのときには残る人は２人とか
　そんな世界でした。一般的な事務と比べると向き不向きがありますよね。
　あまりに毎月求人が出るので安っぽくみられちゃいがちかも。
　でも、時間の融通がきくところが多いので主婦向きかなって思います。
　服装も自由なところが多いしね。

　157 可愛い奥様 New! 2007/10/01(月) 23:14:41 ID:s6MpkXV70
　みみもとでエッチなことささやいてほしいなぁと思える声に遭遇したことありますか？
　
　あと、受話器の所、唾液くさくないですか？Ｗ

>>541
しゃべれないからだよ。　そんなわかりきったこと質問すんなｗ

てか、しゃべれないのに無理してしゃべろうとして、
頭が石になってしまい、それで操縦をミスしたら大変だから、
無理にしゃべらさないでそっとしておいてやってください。

航空局のホームページ
会社別に見れるから調べてみな。　データは嘘をつかないよ。ｗ
http://araic.assistmicro.co.jp/araic/aircraft/serious/index.html

帰りにアエロフロートでロスバゲ。帰りだから気ぬいてカメラ二台と小銭入れてた。ロシアのやばさを知ってるので完全に諦めてた。その時成田で対応してくれたのがJAL職員。完全に自分が悪いだけに対応の手厚さというか丁寧さに涙が出そうだった。

＞全日空の客室乗務員は、同和の人間が大嫌いなのです。

＞解同が組織ぐるみで客室乗務員の盗撮をやってるから、

＞同和の乗客には注意、乗務が終わったら客室乗務員は

＞どんどん部落差別しなさいって言われているそうです。

全日空の客室乗務員は、何も悪くない乗客を無理やり痴漢や強制わいせつなどの冤罪をで
っちあげるのだから、人権侵害もいいところ。同和地区の人たちに対する差別や偏見意識
も克服できないようです

＞いつも外資系航空会社を利用している皆さん。
＞日系航空会社を積極的に利用しない理由を挙げて下さい。

全日空は客に対するマナーが悪いからよ

ＡＮＡのＣＭの愛子が嫌い

博多全日空ホテル従業員と福岡昭和タクシー運転手、全日空国内線スッチーが
「部落民は利用禁止」などと言って差別している。

ＡＮＡ嫌いです

全日空のスチュワーデスは、部落民がカメラを所持していただけで、盗撮者だと決め付ける
差別意識が強いのもANAのスチュワーデス

機材が古い。
CAが古い。
詰め込みすぎ。
国内が高い。

シンガポール航空、A380型機を5月20日から日本就航へ−成田便に投入
https://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=34645

数少ない成田空港の発着枠の中で、A380を投入して旅客輸送力を増やす
シンガポール航空・エールフランス・ルフトハンザなどの外国航空会社。
成田の発着枠が増えてもB747からB787に機材小型化し、便数は増えるが
旅客数は増えずシェアを減らしてしまう日系航空会社。

>>557
と思ったら、全日空がＡ３８０の導入を検討。
ttp://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20080314-OYT1T00671.htm
ttp://www.jiji.com/jc/c?g=ind_30&k=2008031400905

中国はチベット人虐殺・侵略している国

ANAもJALも、虐殺国、侵略国中国の五輪を支持しています


AANAやJALを使用する事は、

「チベット人を殺す中国を間接的に支援する」事になります

中国がチベットでしている事


『妻、娘、尼僧たちは繰り返し強姦されまくった。
　　　
『特に尊敬されている僧たちは狙いうちされ、尼僧と性交を強いられたりもした。 　

『あくまでも拒否した僧のある者は腕を叩き切られ、「仏陀に腕を返してもらえ」と嘲笑された。
　　　

民族浄化とは、こういう事を言う。声を上げなければ次は日本・台湾だ。対岸の火事じゃぁない。
　　　
http://sakurachan.dip.jp/up/src/up9840.jpg

北京五輪協賛スポンサーに抗議の嵐を
http://www.joc.or.jp/aboutjoc/sponsor/index.html

(五輪スポンサー一覧)

同和地区って何処のこと言ってるの？
部落民って日本全国部落、集落は何処にでもあるが。

４月以降愛撫先契約終了か？

先毒割引にはやはり愛撫先
コブクロとかにしたら乗る人
いなくなるぞ！

愛撫先の騎乗姿見てみたい罠

無駄な2016年東京オリンピック誘致のスポンサーをやっているJALにも抗議を。

初めてANAのYで海外いきました。
日系ということで期待していたのですが、
シートピッチは狭いし、アメニティはないし。
それにワインはまずいし、スパークリングをシャンパンといいはり提供する。
Cとかはいいのかもしれませんが、Yはエミレーツが今までで最高です。

Ｙに何の期待をしてるのやら･･･。
エミレーツのＹ？奴隷運搬船じゃん。

あーうるさいうるさい！高い金払ってるからってなによ。何様のつもり？たかが移動手段にどんだけ文句たれてんのよ。バカじゃないの。包茎ハゲメガネ共が！もしくは歯槽膿漏更年期成金ババ共が！

金払った分のサービス求めるような貧乏人は、文句があるなら高速バスで移動しなよ。

シート幅　MAGICのせいで狭い。　国内線より狭いですよね。

狭くてお金がないなら、非常口前に座れ。

日本航空
真面目、優等生イメージでＡ型

全日空
親しみやすく、ざっくばらんなイメージでＯ型

スカイマーク
経営状態もいまいち信用度が低いＢ型

てな感じ。

>>567
貧乏人ほど細かいサービスに五月蝿いものです

いいからだ
https://s.yimg.jp/bdv/2728/701996/20080616/u2zq31cjlpc44zd_o81y-a.gif

またJALストかよ

いい加減に空気読め。こういうことをするたびに固定客がマイルをjalからanaへ移して行くんだぞ。
職能組合をとっとと廃止して、全社員をひとつの組合にまとめろよ

機材の統合を進めて乗客が自分の乗る機材を選ぶ楽しみを奪っているところ。

無駄な中空のパリ線は廃止して、JALさんの経営効率を高めて欲しい。

近所に性悪オバサンいるよ。
旦那がJALらしい、ナカジマってプライド高い変な顔のオバサン。
目つき、皺等、人相が非常に悪い。
ベンツにサングラスして、住宅街をぶっ飛ばしてるｗ
横浜市磯子区上中里町在住。
早く死ね！

近所では、「あぁ、あのサングラスｗ」って呼ばれてるｗｗｗ

>>574
勘違いも甚だしい。
航空会社は、「乗る機材を選ぶ楽しみ」なんて提供していない。

http://imgb3.rentalcgi.com/view/cabin/1216938844.jpg.html

8月24日、日航で沖縄から羽田に帰ってきた際、車椅子の母が職員の不手際により車椅子から転落負傷。
（母は数年前の脳溢血により左半身が不随、以前にも日航を利用しているので母の症状に付き日航側は把握
しているはず）
その際、日航側は事の重大さを認識せず、応急処置、診療所の手配もせず、ただ謝罪するばかりでした。
（こちらからの指示で、氷嚢、救急車を手配する手際の悪さ）緊急病院での診察後、日航職員に事故の
顛末、謝罪文に関し25日1300時迄にこちらへ連絡するように指示したが、無視、翌25日1500時過ぎにこちら側
から日航本社に連絡する始末で、本社担当者は事故について報告があがってきていないとの呆れる回答でした。
経緯説明をした末に、こちらに非があるのではないかという発言があり重ね重ね呆れてしまいました。
安全を第一にすべき航空会社の対応とは考えられません。
ちなみに羽田空港で対応した責任者は、25日は休暇を取っていたらしく、母のその後の症状、お詫びの連絡さえきませんでした。
こんな会社に命を預けて良いものなのか？こちらは会社、乗組員を選べません。
上記以外にも
�@事故関係者に名刺を出すよう言ったが、携帯していない、会社が作ってくれていない等の理由から名刺を出さなかった。
�A客室乗務員が、機内の施設（トイレなど）に不案内で誘導がまずかった。
�B発生が1900時過ぎであったため、子供がお腹を空かしているにも拘らず、オニギリ、飲み物の手配をこちらが言うまでしない。
など小さな不親切、対応のまずさが山のようにありました。

>>580
マルチうぜー

機内食が韓国の大韓航空、アシアナ航空と比べマズいから。

締め切り前にプレゼント企画を締め切る暴挙のJALパック！

http://www.jalpak.co.jp/40th/

>ぜひふるってご応募ください

>当キャンペーンの応募は2008年8月31日をもって終了させていただきました。
>たくさんのご応募をいただきましてありがとうございました。
>引き続き、ジャルパックをよろしくお願いいたします。

>審査経過および結果に関するお問い合わせや苦情については応じかねます。

基本的に、うんてんが下手ですよね。
乗客に安心感を与えるうんてんして欲しいです。

ｴｱﾗｲﾝ整備は隙なんですかね？イニシャルＹって人かなりの女好きみたいだぜ！会社の女子皆声かけてあげたら

俺そいつ知ってる！！
成田整備のヨ〇ヤって奴だべ！？会社帰りに女と遊んでるって噂だよ。けど、彼女いんだべ！？
最低だよな！！

成田整備のヨ〇ヤて車で女とやってるって聞いたぞ(^O^)やばくね！？
あいつ自慢げに話してくるから馬鹿だよな！
ただのヤリチンだろ！！

マジで！！なにそいつヤバヤバじゃん(^_^;)
それってさ、会社に女がいるってことじゃねーかよ！でも、彼女いんだべ？？
結婚するみたいな事ヨ〇ヤから聞いたぞ！？
なのに、他に女いるとは最低すぎるよな！！
彼女可哀相だべよ(*_*)
皆さん良かったら、この話しに関して意見でも、本人から聞いた話しを書き込んで下さい！！
奴は、最低です。

↑意味不明。
日本語でおK

age

談合するから
基本的に自由競争社会を理解してない

サービス業である旅客貨物運送業であるということを忘れたような社員が多すぎ
JRなんかとくらべると明らかに社員の態度が悪い

> JRなんかとくらべると明らかに社員の態度が悪い
時代は変わったなぁ…(しみじみ)

時代ではなくJRが変わった

自分とこのカレンダーを通販で４０００円近くで売ってる。寡占＆アナクロの極み。

>>573
マイラーが減ってくれた方が航空会社としては有り難い。

息が臭いスチュワーデスはたまらん。

>>591
両者揃って同時に設備投資の削減を発表したのにはあきれたよ。
どこまでネガティブなんだと。

バイト先の居酒屋の常連客で、自分は穴のPだと言う奴がいる。
名刺も店長に渡してあるのを見たが、どーも胡散臭い。あんな簡単な名刺あるだろうか・・・
実際のを見たことある奴いるか??
バイトの女子どもに酔っては抱きついたりして、目に余る・・・
いつもかなり飲み腐って・・・ベロベロで帰っていく。
匿名で会社に通報しようかと思った位だよ。

機材のバラエティーに乏しいところ。

>>599
＞ベロベロで帰っていく

酒酔い操縦上等のANAらしい話ではないか

関空に就航しているところ。

らしいらしい

>>602
中部は？

らしい

ＪＡＬ系ＡＮＡ系は絶対のらないようにしましょう
７月からは全ての航空会社で燃油サーチャージは廃止されます

　

　

http://image.blog.livedoor.jp/ba_ro_www/imgs/9/4/94b7a747.jpg

あげ

>>599
俺のオヤジ穴のＰだったが・・・飲み屋とかで職業聞かれても普通の会社員だと言って
Ｐであることは明かさないらしい
Ｐだと知ったとたんに態度を変える奴が多くてウンザリなんだと。

そいつニセモノなんじゃね？
今度きたらフライト関係の難しい質問をしてみたら？

>>609

ＪＡＬ　日本殺人航空

JALどうなる？

運転手がアエロフロートの運ちゃんみたいに酒飲みのヤカラばっかりで
飲みすぎて頭がだいぶイカれてるから

>>599
低気圧にさらされて脳内酸素がすくないやつは
ちょっとした酒ですぐにべろべろに酔っ払うから
そいつは本物だろ

ぎゃくに、紳士的なやつだったら偽者

だいたい飛行機うんちゃんは基本的にアホで漁船の漁師みたいにガラ悪い

マスコミが新型インフルエンザをあれだけ騒ぎたてた理由が１つわかった。

それは、「ＪＡＬ・ＡＮＡを守るため」

国交省、成田・関空の発着枠管理を緩和−運休・減便など容易に
http://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=41254

これは、「一定期間内に発着枠を80％以上使用しなかった場合
翌年にその時間帯で発着する権利を失う」という規制を停止するというもの。

なぜ停止するかと言うと
「景気後退と新型インフルエンザにより需要が低迷する航空業界を支援するため」

つまり、新型インフルエンザを口実にして、いくら減便しても「ＪＡＬ・ＡＮＡ独占状態」をキープできるように
国交省が便宜を図ってる。
マスコミは新型インフル騒ぎを定着させて、規制を停止させる土台を作った。

JALやANAは欧米夜行便をすべて成田発着にしたけど、これが畿内人にとっては最悪なことに！

北米・ハワイ・欧州夜行便では到着前に朝食が出るわけやが、
乗客のほとんどが関東・東京人で、お客さまの意向により朝食には納豆がセット！＞＜

乗った瞬間から梅雨時に放置した三日はいた靴下みたいなにおいがする
使い古しの汚らしいJALやANAの機体やが、
そこにさらに靴下の同類の臭気の関東・東京人が！！！

海外に出るとなるとやつらは興奮するのか、
けたたましい関東弁で「んだ、んだ、ちゃってちゃって」と耳障りな騒音！
エンジンの音よりも耳に残り、寝れずに打ちひしがれた我が身につぎは納豆臭攻撃！！

周りを埋め尽くす薄汚く耳障りな関東・東京人が全員そろって納豆に辛子を入れてこね回し、
機内に充満する納豆臭気にもはや気絶寸前！！

そういえば２０年前、ソウル経由の大韓航空機に乗ったとき、
食事時にキムチ臭気が漂いまくり、思わずトイレに避難したことを思い出した。
それとまったく同じ、いやそのときよりひどい！

成田経由便などとても畿内人が受け入れられるようなもんやない。

ちゃんと危機管理ができる一社会人の良識としてJALやANAなどは利用しません。

JAL/ANAの客室乗務員をはじめ、
地上職員の多くにも近畿言葉や近畿地方人に対し
露骨に嫌悪感や敵意をだすものが多く、
そういう乗員がいる場合、緊急避難の際、無視されたり、
何らかの理不尽な扱いを受ける可能性が高いわけで、
家族を持ち、家族のために自分の危機管理をしないといけない身としては、
他に交通手段がないばあい以外は絶対に利用しません。

どうやらJAL/ANAがそのような不遜な態度を取るのは近畿人だけではないらしく、
もう１０年も前から韓国人の間でも彼らに不遜な態度を取ると普通に敬遠されてます。

それと、JALやANAは機長がまともに挨拶もしない。
英語はでたらめで何を言ってるのかわからない、言葉を発しているのか、
寝言でも言ってるのかわからないわけのわからない放送をする。

そんなやつが操縦している飛行機などのるやつは危機管理能力が乏しいということでしょう。

緊急事態になったばあい、その調子でアナウンスされるとまったく情報がつたわらず、
緊急避難に影響します。

日本人がしゃべる和式英語を聞き慣れている日本人のおれでさえ
何を言ってるのか意味不明な英語らしき音声を発する機長か副操縦士。

国内線なら管制官も日本人なのでまだましだが、海外に出るとそうはいかない。
あれが海外の人が理解できる言語らしきものとは到底思えない。

国際線だと現地の航空管制とのコミュニケーションに相当手間取ってるのは目に見えた話で、
そんな状態の航空機に搭乗するなんて、自己危機管理のできないダメ人間ということでしょうね。

またバカがわめいているのか。
機内食で納豆が出る？
いつのどの便に乗ったのか書いてみろよ>>618
あちこちのスレにコピペしてんじゃねぇ。

ありゃ、関東人が火病ってんでーｗｗ

関西人とかよんで普段散々罵倒し差別しまくるくせに、
指摘されると火病る関東人、もうその自己中さにはついていけんわｗｗ

値段が高すぎる。アジアの航空会社の倍の値段では流石に乗れません。

>>623
で、本当は飛行機なんて乗ったことないんだろ？

日本の全空港、敷地の半分がごっそり様変わりするかも・・・

ちゅうか、高度が上がって巡航高度に近くなると気圧が下がって、
脳内酸素薄くなって、テンション下がって眠気が差してくるのはアホでもわかる論理。

しかし！乗客は気圧が下がっても旅行の興奮冷めず、テンション高く、まだ元気なのに、
そこへ低気圧で眠る寸前で、ちゅうかもしくはワイ寝てまんねん・・・てなかんじ
そのままの寝言を機内放送する頭の悪い機長か副操縦士（そもそも何を言ってるのかわからないので、
放送の主が機長か副操縦士かもわからない状態。ま、機長やと思うけど）

巡航高度手前で寝るんなら放送スンナ、ボケ！
国際的慣習なので、そこは放送せんとあかんと思って、でもどっちみちだれもまともに聞いてないやろな・・・
というかってな憶測で油断して寝ぼけた放送すんな！

せんほうがずっとまし。　放送しなければ乗客は知らぬが仏で、
運コはちゃんと運転してるなと思ってるわけなんで。

日系会社が気が抜けてるのは、外国系なら高度が３万近くなって眠気が差してきても、
そこは運航責任者として頬をひっぱたいてでも、コーヒーを３杯飲んででも眠気を覚まし、
乗客にそのような寝ぼけた放送をしては信用を落とすということを認知して、
ちゃんとしっかりした英語でこれから先の巡航高度や気象状況や到着予定時間を放送するわけで、
それに比べて日系会社のずさんな態度はおれの基準外やわ。

悪く思うなよ、東京官僚主義でソ連崩壊直前のアエロフロートみたいなふざけたおまえらが悪いんや。

外国会社の便やと、機長放送では旅人に呼びかけるメッセージ性を意識し、
声色変えて放送するもん。

乗客が聞いてようが聞いてまいが、そこはそれなりに一生懸命に放送するわけやが、
日系会社となると、そこで船頭として旅人に一句読む、毎回同じ川柳や俳句でもええやん、
そういう句を読むのが旅人へのもてなしにもかかわらず何を言ってるんかわからん寝言って、
もう、最低やん。

そういった外国でも普遍的に持つ船頭の文化というか、
情緒的メッセージ性をまったく持たず、日本文化さえ知らず、日本語さえまともに喋れない
北朝鮮かソ連崩壊以前のアエロフロートみたいな日系会社なんて絶対に乗らん。

という、嫌悪感と靴下臭気漂いまくる汚い日系航空会社なのでした。

少なくとも、毎回座席と床カーペットにファブリーズして、
あの臭い関東東京臭というか、靴下臭気消せや！

ついでに汚らしい不潔臭漂う関東東京的な客室乗務員の女の服にもファブリーズしろや！
臭すぎるぞ！

>>630
キミのタバコのヤニ臭、口臭、キツい香水も迷惑だよ。
まぁ、臭い本人は気がつかないだろうから、何言われてもわからんだろうけど。

日系航空会社客室乗務員の悪臭は

�@アバズレ臭
�A加齢臭
�B関東臭

これらが混ざったもの

アバズレ臭というのがどういうものかというと、女性は不特定多数の異性とやりまくる、
いわゆるアバズレだと独特の体質になり、独特の臭気を発するようになる。
女性は処女と普通、アバズレでは臭気が違う。

関東臭とは、わらと稲と納豆のにおい。農民のにおいとでも言うべきか。

甘いにおいがする大阪とは明らかに違う、米系のにおい。
田舎の納屋のようなにおい。

日系航空会社の機内に関東・東京臭（米、わら、稲系と納豆臭気）が漂ってるからって火病ることもない。

アメリカ系航空会社だと、強烈なデオドラント系の臭気が立ち込めてる。
アメリカ人は体臭がきついのか、強烈なデオドラントを使用するのが当たり前なために、
密閉空間の機内にそれが充満する。

インド系航空会社だとカレーと線香臭気が充満ｗ

言うまでも無く、あの半島系航空だとキムチ臭気がｗ

東南アジア系だとココナッツミルク臭気がｗ

関東・東京臭がとくに鼻につくのはその強烈さというよりむしろ彼らの入浴習慣というか、
入浴頻度によるものでしょう。

関東・東京にあれだけ人口が集中し、なおかつ住宅事情がわるいにもかかわらず、
入浴施設の数は畿内よりずっと少ない。

関東・東京人はあまり入浴しない、入浴嫌いということでしょう。

畿内人は非常に入浴好きです。

ま、トルコ航空など、イスラム圏航空のCAの清純な処女臭とJAL/ANAなどの日系会社のアバズレ臭ｗ
あきらかに男性の立場だとイスラム圏航空会社のほうが信用できる。

男は健康な子孫を残したい、感染症にかかりたくないという本能から
JAL/ANAのアバズレ関東臭は耐えられないレベルやからなｗ

名古屋成田きぼんぬ

＜＜　署名テレビ　＞＞

【外国人参政権】・【人権侵害救済法案】に断固反対します

只今、署名、絶賛受付中！！！

★★明日から始めよう★★

出張は極力控え、電話・テレビ会議で済ます。
国内旅行は極力電車か車を利用する。
海外旅行したい時だけ飛行機を利用する。

みながこれを実践すれば、JALなんてあと1年も持たないよ。

エコでスローライフの天敵だからな、飛行機は。
自動車より地球温暖化に貢献してるし。

すべり台みたいなCクラスは早く何とかならないか

マスコミはねたに困ったらＪＡＬ叩きｗ

マスコミは、ネタに困ればＪＡＬ叩きｗ

大阪を出入してる飛行機は、粉もん臭い。

あけましておめでとう

>>643
ことしもよろしく

日系会社のＣＡの態度が悪いのが、
おれが関西人だからとか思ってたが
日本人全体に対して態度が悪いのが現実なのね

しかし、客に対して不遜な態度とったり無視したして客に不安感を与える行為は航空法違反でしょ

本来乗員は客が不安にならないようにする保安要員でもあるのに

欧米系会社はレイシストで東洋人のおれを無視したり、えらそうにふるまうので使いたくないし、
ぜひとも日系会社にまともになったほしいが無理か？

でないといつも発展途上国の会社便で海外に行かなければならない

それより一番最悪なのは、保安要員としての義務を果たさず、
航空法違反を平気で続ける日系会社と欧米系会社を平気で放置する
無能な国土交通省

どんだけアホやねん

いい加減、やつらの変んなプライドの鼻っ柱をへし折れよ

>>633の奴は、何や激しく童貞臭いがするなｗ
処女信仰のヲタを連想してしまった 亀レスだが

>>647
不特定多数の異性とやりまくる日系ＣＡのようなアバズレは
まじで不潔で汚いぞ

おまえが童貞でセックス経験がないから知らないお子ちゃまなんじゃないの？

不特定多数の異性とやりまくるアバズレでも
許可を受けたプロの風俗店ののほうがまだまし
ちゃんと検査してるし、衛生も守るように厳しくされてるから

一番怖いのが素人、とくにＣＡのような中途半端な連中

風俗店の多くは外国人を入れない。
風俗女に聞いた話によるとまじで外国人はやばいらしい。
プロの店とプロ女ほどきっちりと外国人を拒否する。
しかし、日系ＣＡは日本人が持つ独特の欧米人崇拝が多く
外国人ともやりまくり。

清潔感ゼロ、アバズレ臭が漂いまくり、おまけに変なプライドを持っていて
潜在的に日本人乗客を見下し不遜な態度をとる。

数年前、韓国人が日系ＣＡがウリたちに差別的だ！謝罪と賠償を！と韓国内で騒いでいたが、
別に韓国人だから見下してるんじゃなく、強烈な欧米崇拝系の馬鹿女の集団で、
東洋人全員を見下してるわけだが。

百歩譲って見下すのは容認しても、緊急時脱出シュートを操る彼女らがそれだと
のる気にはなれない。

結局ＳＱとか中国系とかトルコ航空に乗ることとなる。
レイシストな欧米系は論外だし。

やりまくりアバズレでも健康的ならいいが、
航空乗員は年中低気圧でいたって不健康
嫌悪感を抱くレベルの不健康さ

低気圧労働で健康さを保てというのは無理かも知れんが
不潔なうえに病的な不健康さ・・・・・・・まともな生物なら少なくとも5ｍは離れていてくれと本能的に思う状況

しかし、それがわからず女の見極めがつかないのが
女性経験ゼロの童貞くんのお子ちゃまｗ

職場が年中低気圧で免疫力低下
そのうえにありとあらゆる人種とやりまくり

ああああ・・・奴らの体内はありとあらゆる雑菌・病原菌で満たされてる

産婦人科医いいわく、素人のやりまくり女の膣・子宮内は汚物で満たされ想像を絶する悲惨さだそうな
その点、プロ女の場合は常に洗浄しているために比較的清潔だとか

全日空でも子会社かなんか知らんが、
ＡＮＫのＣＡは普通の女やったな