JAL123便を "永遠に" 語り続けろ　〜その８〜

過去スレ
JAL123便を "永遠に" 語り続けろ　〜その７〜
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1047586707/
JAL123便を永遠に語り続けろ�Y【粘着ﾀﾝ在住】 　(まだ1000まで埋まってません)
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1040903977/
JAL123便を "永遠に" 語り続けろ　〜その５〜
http://science.2ch.net/space/kako/1029/10293/1029342975.html
JAL123便を "永遠に" 語り続けろ　〜その４〜
http://science.2ch.net/space/kako/1028/10287/1028720499.html
JAL123便を "永遠に" 語り続けろ　〜その３〜
http://science.2ch.net/space/kako/1025/10252/1025250048.html
JAL123便を "永遠に" 語り続けろ　〜その２〜
http://science.2ch.net/space/kako/1004/10044/1004449222.html
JAL123便事故の真相は？
http://mentai.2ch.net/space/kako/954/954827046.html

【粘着ﾀﾝ】＝　ダボハゼ
【粘着ﾀﾝＢ】＝　ダボハゼ鑑定団 ◆svPvQRTXnM

↑↑彼らはスルーでおながいしまつ。（粘着タンは放置が嫌い）


※電波ネタは他板の該当スレでやってください。
※一般人女性への萌え・ﾊｧﾊｧは禁止!!!

1 名前：オールエンジン→オレンジニア→ボディギア？ 03/05/03 10:41
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1 名前：オールエンジン→オレンジニア→ボディギア？ 03/05/03 10:41
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1 名前：オールエンジン→オレンジニア→ボディギア？ 03/05/03 10:41
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1 名前：オールエンジン→オレンジニア→ボディギア？ 03/05/03 10:41
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1 名前h4j6：オールエンジン→オレンジニア→ボディギア？ 03/05/03 10:41
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http://sciegrehtnce.2ch.net/space/kako/1004/10044/1004449222.html
JAL123便事故の真相は？
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【粘着ﾀﾝ】＝　ダボハゼ
【粘着ﾀﾝＢ】＝　ダボハゼ鑑定団 ◆svPvQRTXnM

↑↑彼らはスルーで4y5hj6おながいしまつ。（粘着タンは放置が嫌い）
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【まずはここの事故調査報告書を読もう】
国土交通省 鉄道・航空事故調査委員会　ダウンロードページ
http://www.motnet.go.jp/araic/aircraft/download/index.html
（123便事故報告書は現在読めないみたいです）

【CVRならこのサイト】
日本航空123便墜落事件〜CVRの解析　by ねこすけ
ttp://neko-usa.s22.xrea.com/jal123/index_jal123.html

２．６　乗組員に関する情報
2.6.1　運航乗務員
　機　　長　　　　男性　　49歳
　　日航入社　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　昭和41年12月 1日
　　定期運送用操縦士技能証明書　　第1125号　　昭和44年 7月4日取得
　　　 限定事項　ボーイング式747型　　　　　　　　　昭和50年 7月1日取得
　　　　　　　　　　陸上単発、陸上多発、YS-11、B-727、DC-8
　　　　副操縦士に左席で操縦を行わせ得る機長の認定（*１）　昭和52年 6月16日取得
　　第１種航空身体検査証明書　　　第12810242号
　　　　 有効期限　　　　　　　　　　　 昭和61年 1月18日
　　総飛行時間　　　　　　　　　　　　12,423時間41分
　　同型式機飛行時間　　　　　　　　 4,842時間22分
　　最近30日間の飛行時間　　　　　　　 53時間46分

　副操縦士　　　　男性　　39歳
　　日航入社　　　　　　　　　　　　　昭和45年 4月18日
　　定期運送用操縦士技能証明書　　第2834号　　昭和59年 6月20日取得
　　　 限定事項　ボーイング式747型　　　　　　　　　昭和54年 5月23日取得
　　　　　陸上単発、陸上多発、DC-8
　　　　　レフトシート副操縦士の認定（*１）　　　　　昭和59年 6月 4日取得
　　第１種航空身体検査証明書　　　第12553779号
　　　　 有効期限　　　　　　　　　　　 昭和60年11月11日
　　総飛行時間　　　　　　　　　　　3,963時間34分
　　同型式機飛行時間　　　　　　　2,665時間30分
　　最近30日間の飛行時間　　　　　　46時間47分

　航空機関士　　　　男性　　46歳
　　日航入社　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　昭和32年 4月 1日
　　航空機関士技能証明書　　第266号　　　　　　昭和40年 9月 8日取得
　　　 限定事項　ボーイング式747型　　　　　　　　昭和47年11月 7日取得
　　　　　　　　　　DC-6、B727、DC-8
　　第２種航空身体検査証明書　　　第22552133号
　　　　 有効期限　　　　　　　　　　　 昭和60年11月13日
　　総飛行時間　　　　　　　　　　　9,831時間03分
　　同型式機飛行時間　　　　　　　3,846時間31分
　　最近30日間の飛行時間　　　　　　41時間26分

2．6．2　客室乗務員
　チーフ・パーサー　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿
　　A　男性　39歳　（着席位置　A1）　　　　　　　　　　／　操縦室　＼
　　　　日航入社　　　　　　昭和44年10月18日　　　　|――――――|
　　　　総飛行時間　　　　　10,225時間33分　　　　　 |　　　　　　　　　|
　　　　最近の救難訓練　　昭和59年12月 3日　　　　| ２階客室　A'　|
　アシスタント・パーサー　　　　　　　　　　　　　　　　　|＿＿＿＿＿＿_|
　　B　女性　30歳　（着席位置　A'） 　　　　　　　　　　 　＿＿＿＿＿
　　C　女性　31歳　（着席位置　C1）　　　　　　　　　　／　主客室　　＼
　　D　女性　28歳　（着席位置　A2）　　　　　　　　　　|　　　　　　　　　　|
　　E　女性　30歳　（着席位置　D2）　　　　　　　　　　|　A1　　　　　A2　|
　　F　女性　29歳　（着席位置　E1）　　　　　　　　　　|　　　　　　　　　　 |
　　G　女性　27歳　（着席位置　B1）　　　　　　　　　　|　B1　　　　　B2　|
　　H　女性　28歳　（着席位置　D1）　　　　　　　　　　|　　　　　　　　　　 |
　スチュワーデス　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |　C1　　　　　C2　|
　　 I　女性　25歳　（着席位置　C2）　　　　　　　　　　|　　　　　　　　　　|
　　J　女性　26歳　（着席位置　E2）　　　　　　　　　　|　D1　　　　　D2　|
　　K　女性　24歳　（着席位置　B2）　　　　　　　　　　|　　　　　　　　　　|
　　L　女性　24歳　（着席位置　D2）　　　　　　　　　　|　E1　　　　　E2　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿＿＿＿＿／

【関連図書（amazon.co.jpより）】★：必読!! 　▲：糧になるか毒になるかはあなた次第。

★墜落の夏−日航123便事故全記録　/　吉岡 忍 (著)　新潮社
★日航ジャンボ機墜落−朝日新聞の24時　/　朝日新聞社会部 (編)　朝日ソノラマ
　日本航空-迷走から崩壊へ　/　吉原 公一郎 (著)　人間の科学社
★悲劇の真相―日航ジャンボ機事故調査の677日　/　鶴岡 憲一・北村 行孝 (著)　読売新聞社
　雪解けの尾根―日航機事故から11年　/　池田 知加恵 (著)　ほおずき書籍
★墜落の背景―日航機はなぜ落ちたか〈下〉　/　山本 善明 (著)　講談社
★墜落遺体―御巣鷹山の日航機123便　/　飯塚 訓 (著) 　講談社
　墜落現場 遺された人たち―御巣鷹山、日航機123便の真実　/　飯塚 訓 (著)　講談社
★機長の告白−生還へのマニュアル 　/　杉江 弘 (著) 講談社
　機長の「失敗学」　/　杉江 弘 (著) 講談社

▲インターネットで解くJAL123便事件 Osutakayama file　/　池田 昌昭 (著)　文芸社
▲阪神大震災は闇の権力の謀略だった 　/　池田 昌昭 (著)　文芸社
▲権力奪取―日本クーデター前夜　/　池田 昌昭 (著)　文芸社
▲御巣鷹山ファイル〈3〉JAL123便 空白の14時間　/　池田 昌昭 (著)　文芸社
▲JAL123便は自衛隊が撃墜した　/　池田 昌昭 (著)　文芸社
▲御巣鷹山ファイル JAL123便墜落「事故」真相解明　/　池田 昌昭 (著)　文芸社
　感性に訴える同和教育―日航事故から娘の遺してくれたもの　/　田中 蔚 (著) (1988/06) 明石書店
　天命の陳情―日航ジャンボ機御巣鷹山墜落とグリコ・森永事件との関連　/　村岡 伸治 (著)　東京図書出版会

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

>>1

お疲れ様です！

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

　　　　　　　　　も　ま　い　ら　　い　い　加　減　に　し　る　！

>>25
どうもです。でも立てていきなり荒れるとは思いませんでした。（涙）
ひょっとして以下のテンプレ文が気にさわったのが原因なんでしょうか？
----------------------------------------------------------------
【粘着ﾀﾝ】＝　ダボハゼ
【粘着ﾀﾝＢ】＝　ダボハゼ鑑定団 ◆svPvQRTXnM
↑↑彼らはスルーでおながいしまつ。（粘着タンは放置が嫌い）

>>36
違うんデナイノ？
前スレでも同じ現象だし・・・。
就寝中でしょ？　新聞配達だからさ。

多分書き直しているとは思うが、一応ヤフーにＩＤ「varwio」を通報しようぜ。
やりすぎ。

前スレ
>949
>963

君らが虐め過ぎたので、荒らしに豹変してしまったようです(ﾄﾎﾎ

もちけつ！！　　　＞鑑定団

>>39
荒らしが「鑑定団」なのかね？　ﾆﾔﾘ
そんなに器が狭いのかな？　それこそガツカリだよ。

>>1
乙！

コピペ粘着が居るようですね。

>>37
あれ？牛乳配達なのでは？

>>42
牛乳屋と新聞屋の掛け持ちなんだろ。
父ちゃんが牛乳で，カカァが新聞。
いずれも「タカシ！（仮称）いつまでﾊﾟｿｺﾝやってんの！　明日も早いのよ!!」ってな
漢字なんだと，予想。

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

微妙に「おしり」がそろってないのが笑えるなぁ〜。
　テ　キ　ト　ウ　な性格がにじみ出てるYO。　少なくともＰには向かないね。ｹﾞﾗ

尻が　ガタガタ　ですな。　JA8119　でつか？

あぼーん

ダボハゼの仕業？

JALも小田急も糞ダイヤだ罠。

>>57
キミはJALの停車空港パターンを把握しているかね?

>>58
ぷ

なんか事故に対しての温度差を痛切に感じるスレだね。
おれは当時小学高だったか"，それはそれは恐怖を感じたよ。

今でも飛行機を見ると尾翼見ちゃうもの・・・。
ちょうど羽田の飛行経路の真下だからというのもあるが，殆どJAL123のことを
忘れる日はないよ。別段飛行機ｦﾀでもないにも関わらず。

粘着してる奴は一体幾つなのか？　その温度差が凄く嫌だ。仕方ないけど・・・。

前スレ

476 ：ＮＡＳＡしさん ：02/02/22 05:31
押尾学のちんこ喰いたい
477 ：ＮＡＳＡしさん ：02/02/23 05:17
押尾学は包茎
478 ：ＮＡＳＡしさん ：02/03/02 04:04
やだね韓国人。
479 ：ＮＡＳＡしさん ：02/03/08 03:23
藤木直人は包茎。
491 ：ＮＡＳＡしさん ：02/03/13 05:07
まんこ
492 ：ＮＡＳＡしさん ：02/03/13 15:14
平井堅（ティムポ）。
493 ：ＮＡＳＡしさん ：02/03/13 15:40
すごいな朝鮮人は・・・このスレといいＦ５連打といい・・・
494 ：ＮＡＳＡしさん ：02/03/14 04:05
藤木直人のデカマラ喰いて〜！！
495 ：ＮＡＳＡしさん ：02/03/14 11:06
？

あぼーん

>>61
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1046617125/150

>>60
まぁ荒れようが叩かれようがスレが続けばおのずと
落ち着く罠。

悔しさで荒れてるのなら逆効果だということもマトモな人なら認識してるし・・・。

>>60
漏れも最後尾の席を取ったりするよ。あれと逆噴射、大韓航空機撃墜は
忘れられません。

>>65
同意。
旧いＪＡＬの塗装みるだけで思い出す。事故が塗装変更のキッカケだったけ？

>>ダボハゼ鑑定団
暴れすぎかと｡｡｡

>>67
そうか？　もっと派手にやって地位を貶めればいいと思う。
そろそろリアルで事件でも起こしそうかね？　

さて、そろそろ本題に移ろうか。

これはダメかもわからんね。

　　　　　　从从从从
　　　　 ／　　　　　 ﾉ
　 　 　 | ／￣￣￣ヽ
　 　 　 | |　　 ／ 　＼|
　　　　.| |　　　 ´　｀　|
　　 　 (6　　　　つ　/　　　おい、鑑定団、ずいぶん青いな
　　　　.| 　　/ ／⌒⌒ヽ
　 　 　 |　　　 ＼　￣ ノ
　　　　 |　　　　　/￣

おれんぢぎあ！　すばやく頑固な粘着が落とせます。Ｐ＆Ｇです。

みんなK-1見てるようだな。
ｼｮﾎﾞｰﾝ━（´･ω･`）━（´･ω･）━（ ´･ω）━（ 　　）━（ω･´）━（･ω･´）━（｀･ω･´）ｼｬｷｰﾝ シャキーン

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　誰か語れよ。

しょうがねーな。
何で警告音切らなかったんだよ！　余計にびびっちまうだろ！
と思うのは素人？

>>75
はい。

お終いだろ。。。それじゃ。。。

>>77
盛り上げてくれよ。

とりあえず鑑定団はなぜ今日のカキコがなかったかだな。

その程度で本職と議論する気だったのなら、相手にするのは止めますよ。



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　byダボハゼ（航空・船舶板の笑いもの）





　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

別にお好きにすれば？　ネットですからねぇ〜。
まぁとりあえず杉江氏の本が出てからは特に語る部分も少なくなったよな。

コピペにもなったしな。
御巣鷹が教訓になってないちゅーのは大きな損失だ罠。

>>81
ダボハゼは記者キャップや削除人キャップを持っていて、自作自演の
「荒らし」をした後、ついでに鑑定団のレスもいっしょに荒らし扱いをして
削除してしまおうとしていた模様です。失敗だったね。
あまりバカなことをしていると、キャップ剥奪となりますので注意しましょうね。

番組の途中ですが名無しですか？φ ★ ＝４０代、お○ま
番組の途中ですが削除屋です ★


航空・船舶板の笑いもの、低能恥かき工作員、ダボハゼガンバレ！

なんか悲しい・・・。

黄身が荒らしでないと自分で発言すると荒らしでなくなるのかね？　>>82
てっきり黄身が荒らしかと思ってたものだよ・・・gera
しっかしキャップもってる組合員てのも笑えるな。まさに工作員だよ！！！！！
どうして分かったの？　ねぇ！ねぇ！

ところで鑑定（団）ってなんで（人）じゃないのyo？　一人なのになぜ？

>>65
最後尾の席が、必ずしも安全とは限りません。
失速して尻から落ちたり、後部エンジンのあぼ〜んに巻き込まれたり
圧力隔璧のあぼ〜んで吸い出されたり・・・

>>84
番組の途中ですが名無しですか？φ ★＝ダボハゼ

は「その６」で晒されているよ。
ここは工作員常駐スレです。
いろんなことが行われていますので、なにが事実か
自分で見分ける目のない人はだまされますよ。

ぱんてぃーせっくす

>>86
　　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣
　　（　´∀｀）＜　オマエモナー
　　（　　　　） 　＼＿＿＿＿＿
　　｜ ｜　|
　　（_＿）＿）

http://homepage.mac.com/hitomi18/

>>66
塗装変更はあの事故がきっかけだったのですか…知りませんでした。
あの頃の塗装がジャンボを一番優美に見せるものだったと今でも思い
ます。

>>85
御巣鷹山事故、逆噴射事故で「前のほうが危ない」という刷り込みが
強烈だったのです。絶対安全という場所はないんでしょうが、まあ
気分の問題ですね。

あのー・・・まだその６が残ってるんですが。いかがいたしませう・・・。

>>91
これも事故だな。悲劇だ・・・。残されたスレの悲哀・・・。

生存者のカワカミ・ケイコさん、昨年、結婚されたようですね・・・
今年で、もう３０歳．．．

生存者の吉崎親子の小学1年生？の娘さんのほうも、もう２５歳くらいだわな．．．
あれから、約１８年の歳月が立ってる訳で．．．

亡くなられた方の中には、小さい子供さんや赤ちゃんが多かったと聞くが、
もし生きて居らしゃったら、皆さん、成人されているわけで．．．

胎児も１体あったらしいから
その子も生きてたら１８歳になってる訳で・・・

>>95
その子を入れれば、５２０人ではなく、５２１人の犠牲者ということになる。

この事故があった日、俺は当時１０歳？で、小学校の図画工作の宿題やってたな。
図画工作の宿題やりながら、このニュース見てたよ。
その月の後半から夏休みの終りくらいまで、進学塾の夏期講習があって、
それまでに、学校の宿題は全部終わらせなければいけなかったので、
親にうるさく言われながら、慌てて宿題やってたよ。

>>97
誤爆？　何してたのほうだろ・・・

>>97
日航123便墜落したとき何してた？その3
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1050470281/l50

>>93
ケイコﾀﾝ、可愛かったね．．．
もう３０歳で、結婚しちゃったのか．．．
幸せになってほしいよね．．．

ケイコﾀﾝの画像ですよ・・・
ttp://www.angelfire.com/film/j-star/ka/kawakami_keiko.html

>>101
なんでこんなのがあるんだ？　すげー世の中になったな。

29日に御巣鷹に慰霊登山をしてきたよ．
あんな場所に数百もの慰霊塔が立ってるなんて世界中探してもあそこくらいじゃないかな，って思った．

そやな。

>>103
きつい山なのか？行ってみたいな

>>105

俺は山の素人だが、俺でも登れるくらいの山で、多分、山としてはきつくない。
だが、あの異様とも言える、独特の雰囲気、多くの慰霊碑を見ると、大変重く、きつい
気分になってくる。
あと、山だから細心の注意をはらわないと、危険であることは言うまでも無い。
冷やかしでなく、御魂をお祈りするなら是非、行ってあげて欲しい。

>>106
たまに現場で事故機の部品を拾う人がいるというが
まじ？
地元の人間が、毎日清掃･整備してるからネタだと思うのだが。

未だにそんな物が転がっていたら、自衛隊は何をやってた？ってことに
なるぜ。

http://homepage.mac.com/hitomi18/

http://www.hi-ho.ne.jp/yamagatadenkumi/nihonkoukuujikonotenmatu.index.html
この事件も凄かったんだね。

五十嵐徹は散々な目に遭い二度に亘り命を取られようとした。
このような裏社会と手を組んだ日本航空の一部悪人悪事を見過ごす事は出来ない。
詳細はhttp://www.est.hi-ho.ne.jp/igato/にアップしてます。
高本起訴確実と娘の天の声に従い詳細をアップしてから起訴前の２週間起訴後の
２週間に受けた五十嵐徹の被害は甚大です。
そこまで叩いて日本航空の運航関係者は責任を高本個人の犯罪に収束させたいのでしょう。

>>111
そんな大事故を起こした機長が職場復帰するなんて
すごい会社だな。JALは。

>>112
その代わり５年間干されてた。
機長が組合幹部だというのも理由にあるかも。

http://cat.zero.ad.jp/%7Ezak46939/_osutaka/osutaka.html
ここの掲示板も熱いっ！

★悲劇の真相―日航ジャンボ機事故調査の677日　/　鶴岡 憲一・北村 行孝 (著)　読売新聞社
★　雪解けの尾根―日航機事故から11年　/　池田 知加恵 (著)　ほおずき書籍
これらの本、読んだ方、感想きぼん！
特に新聞社から出版されているものに興味がありまつ。

>>★悲劇の真相―日航ジャンボ機事故調査の677日　/　鶴岡 憲一・北村 行孝 (著)　読売新聞社
現在、取り扱いなし。

>>★　雪解けの尾根―日航機事故から11年　/　池田 知加恵 (著)　ほおずき書籍
池田の本は、どれも評判が悪いｗ

以上。

困った輩がいたもんだ。。。
http://users72.psychedance.com/test/read.cgi/2chdown/1023723737/l50

>>117
そのスレッドを立てた方は、早死にするでしょう。

>>117
むーん。時代を感じますな。漏れは当時小学校６年だったけど、鮮明に覚えているし
新聞も懸命に読んだし、特集のＴＶも一杯みたからなぁ。
遺族のことを思えば、やはり不謹慎なんだろうが、あのＣＶＲは本物だけに、
ネタとしては最上級のものなのかもしれない。でもやっぱ漏れにはネタにできんわ。
といって、非難もする気もないし。遺族の方（特にクルーの）が見ないことを祈る
だけでつ。

遺族の方も高齢になり、毎年8.12の慰霊登山も困難に
なってきているようです。

何気に>>1の名前が気になるのだが。

スコーク77
出すのが早すぎだね。
実はここに大きな秘密が、、、

>>122
素人でつが、何か爆発音したら、スコーク７７出すのはおかしいのですか？

＞実はここに大きな秘密が、、、

なんでつか？わくわく。。。

77が出る前から、クルーは緊張状態にあった。
これはボイスレコの音声解析結果から明らかになっています。
ということは、CAPの｢何か爆発したぞ｣の前に何かが起きていたのです。

>>123
123げっとオメデトウ。

日航機長組合は２チャンネルで工作活動をしている。
パイロットが叩かれるとただちに暴力的に反論します。

機長組合は、現在労使関係が極めて険悪。
このような場合、たいてい怪文書攻撃・盗聴・尾行などが行われている。
このスレの工作員=組合職員もこのような目的のために雇われている
人物ではないかとおもわれる。
まともな人物でないことは、まえにいたスレで分かっています。

組合職員のことをオレはダボハゼｸﾝと呼んでいます。
みんなもそう呼んであげてね♪

ダボハゼｸﾝ、いつも夜遅くまで頑張るよ。
時間外ちゃんともらっているのか心配になってしまう。（ｗ

工作員の存在について、根拠を示せとの意見もありましたので、改めて
下記スレを紹介します。レス数370ほどのスレです、ていねいに読んで
ご自分で判断してください。工作員が一時に組織的に「たたき」をつぶそうと
暴力的脅迫的なレスをしています。
【社会】極めて異例、１人死亡の乱高下事故で日航機長を在宅起訴
http://news.2ch.net/newsplus/kako/1021/10213/1021361777.html


こちらのスレでも工作員が同時に大勢出てきて「たたき」をつぶそうとしています。
【社会】日航機事故遺族が調査結果の公開と残骸保存を要望★4
http://news2.2ch.net/newsplus/kako/1029/10291/1029160099.html

※※ダボハゼが航空・船舶板で笑い者にされている理由※※


１．正体がバレてしまっている。（日航機長組合）
２．低能なレス。
３．性格の悪さ。（バレバレの自作自演レス、集団で「たたき」をつぶそうとする）
４．アホ機長の擁護という、目的の低劣さ。


ダボハゼって本当に笑えるよな。
オレの知っている「組合」のおっちゃんのイメージは、
よれたポロシャツを着て脂ぎった額をテカらせながら、なにやら怪しげな
文章を一生懸命書いている・・・。
でもやっていることの９９％は、徒労あるいは逆効果。（哀

このスレのダボハゼ、そんなイメージそのままに、
操縦知識のない犠牲者の遺族は「パイロットはよく頑張っていた」と
誤解してくれていたのに、余計な工作活動をして「たたき」に目をつけられて逆効果。

ボイスレコーダの公表（リーク）は重要だな。

これで、機長のデンパ操縦は完全に晒されてしまったのだ。
会話の内容からは、この機長に聡明さは何処にもなく、性格の悪さ
だけが際だっているな。
初めて聞いたときは、罵倒されていた副操縦士に同情したが今では
むしろ機長に同情しているよ。
何しろこんなに醜悪な会話内容が、末代まで晒され続けるのだから。
調査責任者もあまりに醜悪なので、「武士の情けだ」とか何とかわけわからん
ことを言って公表を控えていたんだろうが、それに反発した人がリークした
のだろう。

事故機の機長は、事故発生直後から次々と間違った対応を繰り返し
ている。これで元々わずかしかなかった不時着（水）の可能性が完全に
なくなった。
無線でアンコントロールと叫びながら、ベクター誘導をリクエストするなど
完全にわけわからないデンパ操縦。
事故発生と同時にまず落ち着いて、なにが故障したのかをちゃんと調べな
かったのが最大のミス。

遺族の方が機内写真をエンマに提供していましたが、その中には
不思議な写真があったそうです。
それは、機内から外の景色を撮ったものだが、窓枠に何かが???
写っていたと。これを飛行物体だと言う人もいましたが、私には
わかりかねます。

　◆◆◆工作活動成功までの厳しく遠い道程◆◆◆


１．まず、粘着叩きを追い出す。（ほぼ不可能、本人談）

２．忌まわしい過去スレの消去（不可能、たぶんね）

３．アホ機長をあたかも優秀なパイロットのように工作するには
　　高等技術が必要（低能工作員には無理）



　　 ∧＿∧　　
　　（　´∀｀） ガ　ン　ガ　れ　、　ダ　ボ　ハ　ゼ　！
　　（　　　　） 　
　　｜ ｜　|
　　（_＿）＿）

213 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：02/05/19 21:43 ID:uFQqCjuy
１人２役はもっと時間をずらしてネ♪


214 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：02/05/19 21:51 ID:3Fo4Zuoj
一人二役ってのは、
　「○○って、××だよね〜」
　「良いこと言うなぁ、激しく同意！」
とか、そういう感じのやつをいうんだよ（ｗ


215 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：02/05/19 21:58 ID:uFQqCjuy
（釣り人）「あ〜あ、またダボハゼかぁ・・・。ほれっ。」
（のら猫）「にゃぁにゃぁ。」　ちょっと臭いをかいだ後、海へけとばす
（釣り人）「・・・・」
こんなん？


216 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：02/05/19 22:02 ID:3Fo4Zuoj
キ　チ　ガ　イ　を　相　手　に　し　た　オ　レ　が　悪　か　っ　た


===============================
ダボハゼの名の由来です。
【社会】極めて異例、１人死亡の乱高下事故で日航機長を在宅起訴
http://news.2ch.net/newsplus/kako/1021/10213/1021361777.html

高浜機長、自衛隊出身だってね。
私のクラスメートも自衛隊の飛行学生に受かったけど、
成績はクラスでも最下位に近いレベル。
こんな学生をいくら訓練したって、優秀なパイロットになるわけないよな。

日航でも自衛隊は優秀じゃないこと分かっていながら、訓練費ケチれるので
一定数受け入れるのかな？
そして、たまにはジャンボの機長にしてあげないと、自衛隊出身を冷遇している
といわれてしまうし。
つまりこの機長、粗悪品ジャンボ機長だったわけだ。
ボイスレコーダ聴いてみても終始デンパとばしまくってた。
これじゃ、公表できないかったわけだわ。

事故機長のようなアホにジャンボ機の
機長など絶対にやらせてはいけないミスキャストだな。
あの人物にふさわしい仕事はせいぜいダンプの運転手くらいだろう。
いざというときに役にたたない機長など存在価値はなし。
あんなバカにジャンボ機の機長をさせていたというだけで
日本航空はあの時点で終わっているべき航空会社だ。

機長の「失敗学」著者杉江弘（現役日航ジャンボ機長）2003-04-21発行

(内容抜粋)
１．残された機能を最大限に駆使すれば生還できる可能性はあった。P18

２．フラップを下げていったのは一時的に失速速度から逃れるため。
墜落の主原因。P29

３．低酸素症による事故対処能力の著しい低下。P49

４．海上着水が最も被害を少なくする方法である。P32

５．機長は自ら操縦桿を握る必要があった。P33

６．123事故以前に油圧全損での生還例がある。(AA96便) P48

>>124
確かに当時、そこを指摘した現職パイロットが数多くいましたね。
実際のところはどうなのカナ。

鑑定団の登場か･･･

>>123
爆発音の大きさ次第だろうな・・・。
ＣＶＲのじゃ音圧とか取りきれてない・・・。マイク部自体振動音を拾ってる。

あからさまな爆発音なら即墜落が予想されるから「ｽｺｰｸ77」即発令は
それほど不自然だと思わない。

>>133
航空路が過密な所での離陸上昇だから、それで緊張しているのかもしれない。
CVRの開始点
「〜たいとおっしゃる方がいらっしゃるのですが、よろしいでしょうか？」
より前の部分を聞くことが出来たら・・・

機長がスコーク77を発したのは、爆発音から5秒後。
この信号の意味はとても重く、領域内を飛ぶ航空機は全てACCの
管理下におかれる。よって、発信前には様々な計器チャエックを
せねばならず、とても数秒では確認できません。
ベテランでも最低1分はかかるのです。
ここは、私がもっとも不可解に思うPOINTでもある。

>>136
そこは間違いなくトイレでしょう。

http://www.angelfire.com/film/j-star/ka/kawakami_keiko.html

↑見飽きた。

　　　　　　　 　 　 　　　 i
　　　　　 ､　　　　　　 　i!
　　　　　 i,`ヽ、　　　　 i |
　　　　　　i 　 丶、　　,i :|
　　　　　 　i;::_,､-､`1_ | .:|
　　　　　　-'‐'"1i !､'i゛ヽ:;、__
　　　　　　　ヽ:::|| | /' _,､‐'" '`‐､
　　　　　　　　ヽ|i!ｒ'／　　　 　 　＼
　　　　　　　　　Ｗ'"￣''‐-､_. 　 　 ＼
　　　　　　　　　　　　　　　　`''‐-―一

>>137
続きキボン。

>>137
例えばさ。大韓航空機のように内部で爆発が起きてもチェックしなければ
ｽｺｰｸ77を発令しないというものでもないでしょ。
とりあえずEMG発令！　って意味でしかない。それほどその爆発音が
危機的にｺｯｸﾋﾟｯﾄに響いたってことだけでは？

当初は確かに早すぎるとは思ったがだんだん不自然さが消えたよ。

>>137
続きキボン。

某CAP などいない・・・。いっちゃぁなんだが，２ちゃんやってる人間は
過剰反応し杉。　高収入のＰがだよ，こんないい天気に自宅でＰＣか？
あ　り　え　な　い　。

どうせどっかの飛行機のっとたｦﾀだよ。釣りたかったんなら　ｺﾞﾒｿ

なんか137は説得力あるよなぁ〜。
あなた自身がどう考えているのか知りたいよ。
もういないか...

>>145
まあまあ、そうあからさまに言ってやるなよ。
当人もCAPになりきってるみたいだし。。。
ねぇ、本職さん？

（前スレでの名言）
その程度で本職と議論する気だったのなら、相手にするのは止めますよ。
その程度で本職と議論する気だったのなら、相手にするのは止めますよ。
その程度で本職と議論する気だったのなら、相手にするのは止めますよ。

>>122
私が思うに機長が「スコーク7700だぞ」と言って
実際トランスポンダに"7700"とセットしたのはコパイだと思われ。
まあ事故の本質とは関係ないことかもしれないが。

たしかに当初「疑惑」を読んだとき「ｽｺｰｸ77」が気にもなったが
よく考えてみると，いつ出したって構わないほどの緊急事態である。
取っ掛かりとしてはいい着眼点だとは思うがね。

全　て　を　否　定　し　ろ　！　これは全容解明には必要不可欠だから。

オカルト板に慶子ﾀﾝの個人情報が晒されてる罠。
ヽ(｀Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ!!

↑↑↑　不　謹　慎　　↑↑↑

>>オカ版
祭りになってる。

>>152
ただの1000鳥合戦だたよ。

おまえら、板出張してまで語りに逝ってんのか

>>105
>>106
いや，漏れはそこそこ慣れてるつもりだけど，それでもきつかったよ．
登れないほどじゃなかたっけどさ，たった１時間ちょっとでかなりばてた．
途中のベンチで休み休みいったほうがいいね．もともと登山に適している場所じゃないから，
特に現場の手前あたりはお年寄りには無理．
登山口に着いたとき，もう夕方だったんだけど，これから登ろうとしてる
家族連れがいたから「やめといたほうがいいですよ」っていっといたんだけどね．
軽装なのはともかく，その中のおばさんなんか赤ちゃん背負って登ろうとしてんだもん．
さすがに危ないから止めたよ．

>>155
あの山に登る人って、その日、君以外にも居たのか？
君が登っている時に．．．

>>156
先週の火曜．休みだったからね．
２時半頃登山口に着いたけど，下りてくる人は結構いたよ．
しかも，現場に着いたら，あとから子供を連れた夫婦が登ってきた．
その日はたぶんうちらが最後に下りたけどね．
もう４時過ぎてたよ．群馬ナンバーの車でね．年配のご夫婦と若い女の子が２人．
空も薄暗くなってたし，まあたぶん引き返したとは思うけどね．

この事故（事件）意外と「特色のある」普通の事故だったのかもしれない。
外野が騒ぎすぎ・・・。

っていうと，そういう風に操作させられている！ってなるのだがね。

>>158
いや、アンタの言うとおりだと思うよ。
ＣＶＲ全部公開すればわかるはず。

ＣＶＲ全公開にこだわるバカがまだいるけど
結局は君のオタ心の満足が得たいためでしょ。
射精したいズリネタを盛んに探してるのと同じ。
ＣＶＲが全公開されたところで目新しい事実がわかるとも思えない。
結局人の不幸は蜜の味ということで人間の本性が出てるわけだ。

言いたい事も分かるけど
「他人の不幸」とはこれいかに・・・。たしかに全公開しても意味は薄いだろうがね。

連休暇だったもので，過去スレ読破したよ。

機長がヘボで悪い＝殺人罪＝本人脂肪で起訴。ってことを言いたいスレなのか？

今まで部分的に流出した部分でも、結局事故調の報告書と、特別
変わった部分なんてなかったやね

>>161
ＣＶＲ全公開というが、俺たち一般人が聞いたところでとうなる。
きちんとした、関係者のみ聴けるようであれば意味はある。
ここでに出入りしてる奴らは聞いたところで不謹慎に事故を
オナニーの道具として使うだけである。
これは紛れもない事実。

全部油圧にせんで、ワイヤーも残しとけば良かったやん＞B747

>>161
悪いが不謹慎な輩など一握りだと思われる。温度差の違いだよ。
事故当時に物ごころつかない，まだ生まれてもない香具師や，ネット中毒以外は…。

他人の不幸だと思わないけどね〜。
まぁ性悪説の>>164ﾀｿと　折り合いは合わないかとは思うけどね。

>>166
未だに現場に破片が落ちてるって話は？
やっぱネタだよね。

>>167

嗚呼　鬱だ・・・。↑↑
気を取り直して
>>167
なぜ私に聞くのだ？　まぁいいや，微細な破片くらいﾊｹｰﾝできるだろうと思うが。
っていっても杉林や広葉樹の場合。枯れ草が落ちるので
嵐でもあったら穿れて出てくるかもな。　って程度。

すまん、>>157に聞きたかった^^;

ぶっちゃけ、どうなのよ！？

ぶっちゃけ，目に付くところには忌まわしい残骸の欠片は最早無い。
自然が癒すように埋もれている。
ただし未踏地区に全く無いわけではないであろう。

了解。

>>157
現地までの交通費はいくらくらいかな？
やっぱ泊りじゃないと無理だよね？

>>174

>>157ではな　>>106が代わりに答えるけど。

貴兄の住所がわからないのにどうやって、所要時間を計算するの？
東京からなら、自家用車で日帰りは十分可能です。

>>175
遠いです。。。
札幌です。やはり高額になりますよね。

10万持ってけ。

157です．

破片の話はいろんなとこで聞くけど，落ちていても不思議はないかな．
ただ，現場は土というより岩だの草だのが一面にあるから，破片とかあっても
見つけるのは困難では？
現場の登山道を外れた場所に行って良く探せば小さいのがあるかも知れないけど，
あの急斜面に道を外れて行くのは，装備と覚悟が必要では…？
最近誰もお参りをしていないと思われる慰霊塔の中には，そばに近付くのも
困難な場所もあったし．
でも，ほとんど炭になった木の枝とかはふつうに落ちてたよ．
事故の時に焼けたものかはわからないけど．

あと，漏れは埼玉からだから近かった．
飯能から国道299で１本．混んでたけど２時間半くらい．
鉄道やバスでは厳しいかな．上野村に行くバスの便はないに等しいから，
余裕を持って訪ねたいなら泊まりがいいかも．
秩父あたりでレンタカー借りるとか．
ちなみに長野方面からだと，先日の時点で国道299号線は通行止めに
なってたよ．ぶどう峠をまわりましょう．

一度は逝ってみたいなぁ。

8/12にあわせていけば楽勝ではないかね。

>>132
>１．残された機能を最大限に駆使すれば生還できる可能性はあった。P18

これは正直、後出しジャンケンと同じ。状況がわかっていれば
そりゃ後からでも何とでも考えられるけど、尾翼が破損していた
ことすら視認できなかったクルーに何ができるかと……


>２．フラップを下げていったのは一時的に失速速度から逃れるため。
>墜落の主原因。P29

これはまぁそうかもしれん、でもあの電動でしか動かんフラップでは……
どうやっても墜落は免れんと思われ


>３．低酸素症による事故対処能力の著しい低下。P49

これは既出。もっともつけてたからといって墜落を避けられたかは別問題

>>181
んー，そのあたりは遺族の方が多くなるから，直接関係ないのであれば
避けたほうがいいんじゃないかな．
でも一度は行ってみたかったし，行ってみてほしいね．
あの光景の衝撃は，なんて言っても伝わらないと思うし．

>>182
イマイチ・・・欠けるね・・・

>>132
> ４．海上着水が最も被害を少なくする方法である。P32

これも既出で、今回のケースでもし海だったら全員死亡だと思われ


> ５．機長は自ら操縦桿を握る必要があった。P33

油圧あぼ〜んで操縦桿効かないのに……と言って見るテスト


> ６．123事故以前に油圧全損での生還例がある。(AA96便) P48

それって747の事故じゃないでしょ？
他機でできたから、って123便で出来るわけではないと思われ

どうも後だしジャンケン的な要素が多い感じがする……

>>183
そうですね。
たぶん、宿も取れないだろうから。
でも、年々、ニュース等での取扱い時間も少なくなってきている
のは悲しいね。特番も組まれないし。

すでに風化傾向にある証拠。
10年後は、新聞の片隅に載る程度でしょう。

http://www.wide.gr.jp/FreeBBS/017/ryokobu.html
渋い。

光
陰
矢
の
ご
と
し

語りましょう！

そうですね！

>>190-191
かなり無理が。

>>192
そうですか？

>>193
はい。

>>187
去年、一昨年あたりから顕著でしたね。
事故調査委員会も最終結論を出し、日航も関連資料を全て
破棄したことから、世間一般的にもピリオドを打ったと
解釈されたのでしょう。
悲しいけどコレって...（以下略

とりあえず、アレだ。みんな出勤前に聞け。
http://www.geocities.co.jp/Playtown-Queen/7677/jal123.swf

祝日。

>>195
ミライさんとはどうなのよ？

まぁあれだ杉江本はキャッチ〜な「御巣鷹」をキーワードに
業界改善を叫ぶ，自慢しいってことが分かった。　買って損した
図書館に並ぶまで待てばよかたよ。

>>199
他のパイロット達は、杉江氏のことをどう思ってるのだろうか？

「自慢ばっかしてんじゃねーよ」
「今さら事故のこと、ほじくりかえしてんじゃねーよ」
それとも
「よくぞ、言ってくれた」
「なるほど、参考になるなあ」

そもそも杉江氏って、社内ではどういう存在なの？
尊敬されてる？　単なる厄介者？

>>200
自分の会社に同じ奴がいたらどう思うよ・・・。
大抵自信家の人間もしくは優秀で器用なやつだろな・・・。

ま，誰も文句も岩魚いし，厄介でもないだろ。

ウザがられてる場合。
「クラッシク機しか乗ってないくせにハイテク化批判するな！」
「あんた♂鷹山の状況になったら書いてあるとおりに実際出来るんだろうな？」
「役員がお前の行動に目を光らせてるぞ、気を付けろよ」
「堂々とバイトやりやがって」「鉄ヲタ（・∀・）ｶｴﾚ!!」
尊敬されてる場合。
「あの本、いいっすね！」「２冊目も評判イイよ」
「杉サマの流し目大好き!! LoveLoveﾁｭｯﾁｭｯ!! (by CA)」

ただ言えることは伊藤○巳よりもはるかに文章が上手いということだ。
それと自分の名前を出して意見を述べることは素晴らしい。（会社名は一応伏せてるけど）

＞「クラッシク機しか乗ってないくせにハイテク化批判するな！」

これって微妙だな。車なんかだと環境面以外は尊敬に近いものがあるが
Ｐはどうなんだ？

つ〜か、「クラシックに乗ってるからハイテク化非難する」してる気が……

ハイテクで楽になってないところがある。むしろ危ないかも・・・。自動車と同じだな。

ありえないが　747-400Dだったら駿河湾に落ちてかもな。

杉江って、たくさん本だしてるぜ。
どっちが本業だか。

そんなに執筆ってウマイのか？　ｳﾏｲから続けてんだろうが・・・。
よく物書く時間が有るよな。やっぱり雲の上の御人だな。すげーよ。

奴は航空業界のエリートらしいな。

墜ちた翼とかを羽田に記念展示すりゃいいのにな。
そういう案はないのかね？　アメリカならそういう事やるよな・・・。

>>210
展示できない理由があるのですよ。
たとえば

おれんぢぎあ！

>>211
捨てちまったんだもんな・・・。英国のｻｻﾞﾋﾞｰｽﾞなら高値で取引するよ　ｷｯﾄ　不謹慎sage

２年後に何か出てくるよ。

つか疑惑をもたれた大きな事件で今まで何十年後に新事実がでてきたこと
ってあるのか？
あるのはゴシップだけ

>>211
やっぱりアレですか？

驚愕の真実!?

>>216
そう、革新政党が関わっているという、アレです
あ、これ以上はここではちょっと、、、

しかし、角田の本に掲載されてた「ミサイルの破片」には笑ったな。
挙句の果て、これは所持していてはマズイと・・・馬鹿だよなぁ。

驚愕の真実で思い出しましたが>>15で書き忘れた本がありました。
肝心の柳田邦男さんと加藤寛次郎先生の本を忘れていました。（汗）
★マッハの恐怖　/　柳田 邦男 (著)　新潮社　文庫
★続・マッハの恐怖　/　柳田 邦男 (著)　新潮社　文庫
　死角−巨大事故の現場　/　柳田 邦男 (著)　新潮社　文庫
　墜落〈第1巻〉〜驚愕の真実　/　加藤 寛一郎 (著)　講談社
★機長の「失敗学」 　/　杉江 弘 (著)　講談社
（立てた時は未読でしたので★つけてませんでしたが連休中に読ませて頂きました）

カトカン先生の「驚愕の真実」は見事にクルーにムチ打ってます。
著書にも断っている通り、事故調の調査報告書に沿って書いてるため、特にめぼしいことはないです。
関係ありませんが、「エアバスの真実」を読んでからどうもセンセイには信頼置けなくなってきちゃいました。
しかし、自分の間違い・勘違いを素直に認めた潔さは見事だと思います。（鍛治さんに皮肉いわれちゃいましたが）

杉江さんは「ボディギア」説を否定っていうか疑問を持ってらっしゃいますね。
「"日本航空123便墜落事故・15年目の検証"を検証する」（2000年秋頃にCXで放送。主な内容は↓）
http://www.jalcrew.jp/jca/public/123/fujitv123.htm
1.9G(?ｳﾙｵﾎﾞｴ)程度ではボディギアは開かない、とか急減圧を再現した実験にも苦言を呈されてました。

123便以外の章も面白かったです。MD-11のバックアップ計器の配置はｲｸﾅｲとバッサリ、
メキシコでの離陸話などいい本だと思います。

あと３年ぐらいで定年だそうなので、退職後は航空評論家として活動するんでしょうか。
もしくはＪＡＣやＪＡＩＲ、他社に再就職か加齢乗員として乗り続けるんでしょうか。
時間的な問題で無理かもしれませんが、定年前に他機種に移行してみてほしいと思います。
杉江さんから見たハイテク機の感想も聞きたいです。-400ではなく最新のB777を。
（でも在来747が気に入ってるようなので実現は難しいと思いますが･･･）

今の日本では「語り続ける」って難しい事ですよね。
こんなスレッドが存在する事は「２ちゃんねる」も
捨てたもんじゃないと思った。
とにかく、二度と同じ悲劇だけは繰り返して欲しくない。
しっかり、真相を解明するべき！！　ウヤムヤにするな。

これはダメかもわからんね。

「両手で下げなならんぞ」

>>223
どんなに頑張っても下がらんでしょｗ

立派な１だ。

もう終わったんだよね。
すべては忘却の彼方へ。

The End.

杉江さんこそ本当のプロでしょう。
客でしかない私にとって、もしパイロットを選べるならば杉江さんを選ぶでしょうし。

だいたい2chのこの手のスレッドではプロ側が非難されるのが当然であり、
このスレ（過去スレ含む）にみたいに妙にプロ側を弁護するレスが多いのは不自然だねぇ。

>>228
ホントのプロは、あんな自己主張はしないもんだ

>>228
意味わかんない。
杉江氏もプロなわけだが？

俺、キムタクドラマ見てからここ来て、「なんで海に？」って素直に書いたら
「海はダメ！」って複数からキツク攻撃されて、なにもそこまで…とびっくりした
者なんだけど…杉江本見ると、とうしろの俺が感じた疑問そのままやん！

>>230
杉江氏は甘んじて問題点を認め、あえて言及することにより
今後に生かそうとしている点が、プロの鏡やね。

>>232
それなら同意
例え鑑定団の意見でもねｗ

「？」と思う点。

２メン・コンセプトやＣＲＭに対しての理解がもっと欲しい。
頭ごなしにハイテク機を否定。
御都合主義。

言うまでも無く御歳にして、あの批判精神や弛まぬ研鑽は敬服に値する。

部外者が言うのもなんだけど、ちょっと時代遅れの感が無きにしもあらず。
典型的な殿様ＣＡＰの様な気がする。

もちろんサムライとして尊敬はするけど。

882 名前：あなたのうしろに名無しさんが・・・ [age] 投稿日：03/05/03 00:00
オスタカ山の話（山の漢字忘れた）

体験談じゃ無いけど・・・俺の部の先輩（かな？）の３年前の話

サークルの一環でオスタカヤマに登ったとの事
２人一組のチームで３チームに分かれて山小屋を目指す物だったらしい。

先輩は友人と一緒にゆっくり時間を掛けて登るルートを取った為後一時間ほどで
日没andゴールの所だった。
ふと顔を上げると場に相応しくないスーツ姿の３０代の男性が立っていた。
おかしいなと友人と顔を見合わせその男と挨拶を交わそうとすると男の方から
さわやかに挨拶がきた。「こんにちは、暑いですね。」と。
確かにあたりは日が落ちたとはいえ夏場、確かに暑いがスーツ姿は大変暑そうに見えたらしい。
だが先輩は東京出身で標準語なのでその男の姿はともかく言葉遣いに好感を持ったそうだ。
先輩がその男に話し掛けようとしたら先輩の言葉を遮る様に「申し訳無いけど、東京ってどっちの方向？」
となぜか照れくさそうに質問してきたと言う。先輩の相方が磁石を見て東京の方角を教えると
「ああ、ありがとう」と丁寧に礼を述べ、その丁寧さと相反するようにすごい勢いで道も無い所を降りていったと言う。

先輩は後で気がついてゾッとしたそうです、飛行機事故の事を思い出して。

男よ、もっと真っ直ぐなサムライになれ。

>>235
つまんねｗ
28点。

　　 川o・-・）ノ　＜先生！こんなのがありました！
http://www.japan.pinkserver.com/kaorin/moe/jaz03.html
http://japan.pinkserver.com/kaorin/mona/index.html
http://www.japan.pinkserver.com/kaorin/moe/jaz02.html
http://japan.pinkserver.com/kaorin/moe/jaz08.html
http://www.japan.pinkserver.com/kaorin/moe/jaz09.html
http://japan.pinkserver.com/kaorin/moe/jaz05.html
http://www.japan.pinkserver.com/kaorin/moe/jaz06.html
http://japan.pinkserver.com/kaorin/moe/jaz01.html
http://www.japan.pinkserver.com/kaorin/moe/jaz10.html
http://japan.pinkserver.com/kaorin/moe/jaz07.html
http://www.japan.pinkserver.com/kaorin/moe/jaz04.html

あの角田四郎が8月に、『<御巣高山の悲劇>18年目の真実』を
出版するらしいな。
おまいら、何だかんだと否定しつつも、また買うんだろ？

当然立ち読みです。

関連本は全部読んだ。
もう、お腹いっぱい。& おっぱい。

http://homepage.mac.com/ayaya16/

誰か｢疑惑｣が売れた理由を教えてくれｗ
こんなホラ吹き見たことねェ。

まず導入部の引き込み，メカニカルな話題，関係者との接点。Ｐを交えての談話と推論。

推論は万が一にもありえないのだが，万が一しか落ちないといわれたB747でもある。
ホラ吹きというなら西村京太郎なぞ何度も市ぬはめになる。←ﾁﾄ 違ｳ？

本の背表紙に香具師の写真があったが
インチキ臭いツラしてたぜ。

仮に香具師の言ってることが真実だとしても，
あの本じゃ信じる人も信じなくなるよ．
本文は全体的に「〜だ・〜である」調なのに，
「〜という気がします」のとこだけ「です・ます」になるのが，
彼のうさんくささをにおわしちゃってる．
少なくともそのくらいは出版社に赤を入れてもらうべきだね．

>>239-
上手く宣伝に利用されてるような・・・。
２ちゃんねるもソースとして利用されてる悪寒・・・。

高浜機長って、油圧がないのになんで操縦桿を下げろとか逝ってるのよ？
油圧がなくなると、１００％効かなくなるものなのか？
やっぱりバカなのか？

墜落間際に左右のエンジンコトロールし始めたんでしょ？

フラップ下げろと逝った時も、「やはりオルタネートか」とかほざいてるし。
本当に高浜は教官パイなの？

http://homepage.mac.com/ayaya16/

・爆発後、機関士はEMGディセントを提案しているが
実際には急降下せず、わずかな降下にとどまっている。

・ギアダウンを提案した機関士に、無理だと答えている。

・マスク装着の提案も無視している。

すげーよ　すぐわかるな！　248=249=251　　（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

10分で１ﾚｽ有るかないかのタイミングで　10分で３ﾚｽかよ…。
今，本の話していてさ，唐突に話題変更か？　空気も嫁ね〜のかyo

あっそれと　機長のﾀﾞﾒ操縦は分かった。

ただパニックに陥った時の対応がﾀﾞﾒだって言ってんなら，貴様の航空知識でさ
どういう訓練が必要だったかなどの意見を書けよ。杉江本の意見も出さずに
機長がﾀﾞﾒって言ってるだけじゃ，ガキの意見だよ。

今更、機長のスキルをウンヌン言っても始まらんよ。
運命だから...

>>254
激しく同意。
〜すべき。という論調は無意味だな。　杉絵本はそこら辺のｱﾌﾟﾛｰﾁが（･∀･)ｲｲ!!

>>255
ついでに>>253の存在も無意味かと。

禿同。

>>256
そう？漏れには誰かさんへのアンチテーゼとして読み取れたけど…。嫌味ﾄｼﾃ

（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

>>259
＝誰かさん

（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ （ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ （ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

そろそろ我慢できず現れそうだね！　誰かさん・・・。

やぁダボ八ゼ！　相変わらず下手糞な駄文かいてご苦労！

そんな感じ？

>>261
＝模倣犯

連休に御巣鷹に言った人います？　ﾚﾎﾟｷﾎﾞﾝ

来るぞ繰るぞ来る象！！！！！！！！
来るぞ繰るぞ来る象！！！！！！！！
来るぞ繰るぞ来る象！！！！！！！！
来るぞ繰るぞ来る象！！！！！！！！

>>262
「誰も反論できないようだね！」も追加願います。

（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

鑑定団必死だな。

御巣鷹山に行ったけど（5年前）まだ霊がウヨウヨしてるから、写真に撮ると
すごいらしいよ。乗客はまだ成仏できてないんだね。

>>269
ちょっとオカルトﾈﾀだが，その手の話過去スレにも殆どでなかったよね。
ｽｹﾞｰ気になる。

貼りまくって先月４０万円稼いぎましたｗｗｗ。

参加は無料なので参加してみるだけ参加してください。

http://www.adultshoping.com/addclickport.cgi?id=1052125889

雫石とかは有名なスポットになってるのに、御巣鷹はあまり聞かないってのは
確かに奇妙な気はする。

>>272
いや、御巣鷹山も知る人ぞ知る霊スポットになって来てるよ。

>>269
子供の霊とかビジネスマンの霊が彷徨ってると言うのは、オカ板で聞いたが。
出てくる霊には手や足が無いとか、頭が割れてたりしてるらしい。
確か写真には霊の手が写ると聞いたな。

>>272
いやスポットには違いないと思うけど，マスゴミもさすがに不謹慎すぎて
立ち寄れないんだろう。
高崎あたりの学生なら夏には行ったりするんではないかと予想。

俺も登ってみたいが、怖いなぁ

>>276
カンカン照りの真昼間に行くべし！　帰りに日が暮れるとそれはもう(((（ ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

29日に逝ってきたよ．って103に書いた．
写真，60枚くらい撮ってきたけど，
デジカメで少し撮ったのはなぜか全体的にボケてた．
まあたまたまなんだろうけど．
フィルムで撮ったのはまだプリントしてないからわかんないな．
不謹慎と思いつつ供養塔がずらって並んでるのとか撮ったよ．
昇魂の碑と慰霊の園にお花も供えたし，
現場を下りる時に手も合わせてきたけど．

>>277
真昼間でも出るらしい。
スーツ着たビジネスマンに道を聞かれたり、子供を抱いた女性に出会ったり･･･
(((（ ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

先週は昼間だったけど．
何人か下りてくる人とすれ違ったけど，
もしかしたらその中に…
怪しい人はいなかったけどなあ．

http://www.yahoo2003.com/betu/linkvp2/linkvp.html

機長の幽霊が出て事故の事を語ってくれたら良いのにね。

そしたらこの事件に限らず殺人事件なら大抵解決するね．

>>282
裁判的には子供の証言の数倍信用に当たらない証言になろうて。

まぁとりあえず歩道をすれ違うときは挨拶しとけば間違えない・・・ｶﾅ?
間違っても「逝って良し」「ｵﾏｴﾓﾅｰ」とかやってはいけない・・・猛省sage

>>285
やったの？（ｗ
噂によると幽霊さんも挨拶してくるらしいからなんとも言えないのでは？

＞幽霊さんも挨拶
どうして挨拶してくるのよ〜(((（ ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>287
オカ板で噂（ｗ
スーツ姿の男の人がふつうに「こんにちは」って．

そういえばオカ板のスレが消えたね。
ってか消化されたわけだが。

>>282
宜保さんにならできる罠。

>>288
恐ろしい罠　ﾜﾅﾜﾅ…。
現場って遺体をほとんど運んだから土に埋もれて燐が発生で「火の玉」って
でなかったのか？
結構綺麗なんだよ「火の玉」…。鎮魂

そうそう、一見普通のビジネスマンなんだけど、山の中でスーツ姿っつうのが
こわひ・・・・

オカ板の日航機スレ無くなったの？

どうぞ(これが一番充実してる)。
http://www.goennet.ne.jp/~hohri/n-index.htm

>>292
あるよ。
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/occult/1052028651/l50

http://www.tv-asahi.co.jp/n-station/yv/bk9920/0818jal.html

これ見たかったなあ。

実はみんな怖くて逝けないのでは？
白いツナギまたは背広で一緒に慰霊登山でも・・・
詳しくはスレ違いにて
↓　　↓　　↓
http://life2.2ch.net/test/read.cgi/offevent/1052201921/l50

>>295
なんかこう。。。
物凄い電波ばっかり集まってるな。

そういえば，ＦＭの「ジェットストリーム」っていう日航提供の番組が，
事故当日からしばらく，「内容を変更してお送りしています」って，
静かなイージーリスニングとかばっかり流して，
日航の宣伝とかも一切なくなってたのを憶えてる．
当時まだ城達也さん現役まっただ中だったんだけど，
どんな気持ちだったんだろう．

ちょっとペースが早いなぁ〜。
まだ5月なのに。

ディセンド！

>>298
まぢで…？知らんかったよ。一応配慮してるんだね。白々しく映る人もいるんだろうけど…。
ﾔﾊﾟｰﾘ8.12は独特な雰囲気なのか？　たまのドライブしか聞かないからなぁ〜。

>>299
いいじゃん。ってageてるぞ　あったま下げろ！

>>300
じゃあsageで…
まあ，さすがに「ＪＡＬ特選ツアー」とか「りんりんダイヤル」のＣＭとか
できんでしょ．配慮というか，まあ当然と言えば当然だよね．
放送局としてもいつも通りには流せないでしょう．

おいおいヤヴァイって、またオカ板に慶子タンの写真(たぶん最近のもかと)
うっPされてるよ。
アク禁とかにできないのかなぁ。

>>302
見たよ（ｗ

>>302
酷いね。ｲﾊﾟｰﾝ人だのにね。

あの写真は問題ありだ。
削除依頼出してきまつ。

デリヘルの"KK"さんだよ！！
しかもババァ（ｗ

>>302
まんまとやられたｗｗｗ

>>306
空気嫁ねー香具師ﾊｹｰﾝ！　　>>248=>>249=>>251　　更に>>306　
ﾀﾞﾒだしがﾈﾀでage　

http://homepage.mac.com/ayaya16/

>>309
それもうお腹一杯。

スレ汚し失礼します。
今、このスレで
http://that.2ch.net/test/read.cgi/bobby/1049874218/l50
このサイトが大流行。
http://blatt.hp.infoseek.co.jp/
掲示板に書きこみしてあげてください。
よろしくおねがいします。

ぱんてぃーせっくす

夕刊みたか？　ニアミス機のスウィート号　７４７の機長が書類送検されるみたいだぞ。
観戦官も２人な。　　　

たしか”ウィンザ−・インシデント（DC-10の貨物室ドアが半ドアで、空中で
ドアが開き、油圧と第2エンジン損傷の状態で生還した事故）”のときは、
CAPはマスクをしなかったし、緊急降下もしなかった・・・はず。

>>313
ここにあるね。
管制官と機長、書類送検へ　ニアミス日航事故
http://www.asahi.com/national/update/0506/016.html

ま、当然だね。事故後も警察の捜査に協力せず、真っ先に
「基地害カルト組合（事故を起こしたあほ機長の駆け込み寺）」に駆け込むなど
同情の余地なし。

話は変わるが、
ダボハゼﾀﾝ、こんばんは、段々１２３便機長への批判も増えていく一方だね。
みんな鑑定団のレスに見えてしまうみたいだね、だから「低能」っていわれて
しまうんだよ。

粘着キターーーーーーーｯ！！！

あーたもみんなが殺人急降下スレにいた香具師に見えてしまうみたいだね。
こんだけ言ってればいつか当たるかもね！
だから２ｃｈの笑い者になってしまうんだYO（ｗ

>>316
正直飽きてきたナ（個人的感想）　もう好きにさしてれば？　>>1だしネ
鑑定団以下はみんな低脳ってことで良いじゃない（この際ね）

機長が最悪！！　　これでいいよ（この際）。
ダボハゼは基地外（この際）
鑑定団が正論で他は て い の ー，間違いないって・・・（この際）

鑑定団が右って言えば右で，左って言えば左（このry）
カルトっていえばダボハゼってことで（ry）
ｒｙ・・・。

ｺﾋﾟﾍﾟにでもしてくれ。　

>>317
>正直飽きてきたナ（個人的感想）

そんじゃご要望にこたえてちょっと面白くしてやるよ。

>>318
おまえにゃ無理だな（ｗ
センスが古くさすぎ。
どうせ、よれたポロシャツを着て脂ぎった額をテカらせながら、なにやら怪しげな
文章を一生懸命書いているようなオッサンなんだろ(ｹﾞﾗｹﾞﾗ。

>>318
(ﾟ∀ﾟ)たまらず反応ですか？






　　　　　　　　　　　　　　　　　クールにいこうや。

ニアミス機長は事故当時４０歳じゃ、機長になったばっかじゃない？

人間が一番ミスをするんだね。機械の指示にしたがってればいいものを

（　´Д｀）/＜ 先生！！こんなのが有りますた。
ttp://www.yamazaki.90.kg/hankaku/hankaku04.html
ttp://yamazaki.90.kg/zenkaku/index.html
ttp://www.yamazaki.90.kg/hankaku/hankaku03.html
ttp://yamazaki.90.kg/hankaku/hankaku10.html
ttp://www.yamazaki.90.kg/hankaku/hankaku05.html
ttp://yamazaki.90.kg/hankaku/hankaku08.html
ttp://www.yamazaki.90.kg/hankaku/hankaku07.html
ttp://yamazaki.90.kg/hankaku/hankaku01.html
ttp://www.yamazaki.90.kg/hankaku/hankaku06.html
ttp://yamazaki.90.kg/hankaku/hankaku02.html
ttp://www.yamazaki.90.kg/hankaku/hankaku09.html

>>322
その機械を信じて、事故起こした飛行機も多いんですが何か。

>>324
もし仮にDC-10とかいう機体に関係が少しでもあるようなら
このスレは違うよ！っとこっそり耳打ちしておこう。

２万フィートと２万４千フィートのあいだの
行ったり来たりや、大月上空の360°旋回って
管制官は同時進行的に把握できてたのかな？

>>326
少なくとも横田と入間は見てたはずじゃない？
所沢はどうかな．

高浜機長の熊本弁口座　ＩＮ　日本航空１２３便

「はいじゃないが」
「あんたいれとくれ」
「両手で下げなならんぞ」

>>328
CAP：ＩＮじゃぁないが
COP：ａｔです。

>>324

でも絶対的に人間のミスする確率の方が大きい。
そういうことだ。絡むなよぼけ

明日、御巣高山へ逝きます。

>>331

是非、真摯な気持ちで行って来て下さい。
少しでも遊び半分だと、持って帰りますよ。
お気をつけて。

高浜機長が航自時代はどの戦闘機に乗ってたの？
わかる香具師いるか？

F14に5年乗ってた。それしか知らん。

>>334
F14あるわけないだろ、、、

>>334
なんかの本に出てたよね。何だっけ？

年齢換算表
　 【S60年度】　：　【H15年度】
　　　年 長 組　：　24歳　　　
　　　小学１年　：　25歳　　　
　　　小学２年　：　26歳　　　
　　　小学３年　：　27歳　　　
　　　小学４年　：　28歳　　　
　　　小学５年　：　29歳　　　
　　　小学６年　：　30歳　　　
　　　中学１年　：　31歳　　　
　　　中学２年　：　32歳　　　
　　　中学３年　：　33歳　　　
　　　高校１年　：　34歳　　　
　　　高校２年　：　35歳　　　
　　　高校３年　：　36歳　　　
　　　大学１年　：　37歳　　　
　　　　　 20歳　：　38歳　　　
　　　　　 21歳　：　39歳　　　
　　　　　 22歳　：　40歳　　　
　　　　　 23歳　：　41歳　　　
　　　　　 24歳　：　42歳　　　
　　　　　 25歳　：　43歳　　　
　　　　　 26歳　：　44歳　　　
　　　　　 27歳　：　45歳　　　
　　　　　 28歳　：　46歳　　　
　　　　　 29歳　：　47歳　　　
　　　　　 30歳　：　48歳　　　

これでこのスレの温度差が分かろうというもの。当時小学校高学年以上
じゃないと，はっきり言って衝撃の度合いは薄いと言わざるを得ない。

>>337
年齢換算表
　 【S60年度】　：　【H15年度】
　　　小学４年　：　28歳　　　
　　　小学５年　：　29歳　　　
　　　小学６年　：　30歳　　　
　　　中学１年　：　31歳　　　
　　　中学２年　：　32歳　　　
　　　中学３年　：　33歳　　　
　　　高校１年　：　34歳　　　
　　　高校２年　：　35歳　　　
　　　高校３年　：　36歳　　　
　　　大学１年　：　37歳　　　
　　　　　 20歳　：　38歳　　　
　　　　　 21歳　：　39歳　　　
　　　　　 22歳　：　40歳　　　
　　　　　 23歳　：　41歳　　　
　　　　　 24歳　：　42歳　　　
　　　　　 25歳　：　43歳　　　
　　　　　 26歳　：　44歳　　　
　　　　　 27歳　：　45歳　　　
　　　　　 28歳　：　46歳　　　
　　　　　 29歳　：　47歳　　　
　　　　　 30歳　：　48歳　　　
これくらいの年代以上じゃない？

>>338
だからそうだって言ってるじゃない！　現在30歳前後の人までが
熱いものをリアルで感じたんじゃない？　表はあくまで一覧。

>>339
まんこ

ぱいぱい星人

　　ヽ,,.'"　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,　　　　　　　　　　 ﾞ､ 【お洒落】女の子に大人気の東京急行【お洒落】
:::::::;:::',iﾞi､,_　　 ,.'　 , 　 　 ,　　 .,　 ,　 .:,.' .:　　　 ',.. 　 　 　 　 　 　 ､ ﾞ､ 上品・美麗な田園都市生活
. :/::::::}r'､ ｀ﾞ　,'　 .,'　 .:　,' ,,､-/‐,ｯ､:::/..:;:　　..　l l;:..;.　　　　　　　　 ',. ',
./:: :::/::.　ヽ　i　　l　.::l:,､ｒ'ﾞ ::,.'i../,'.:::,'i.:::;,'.　.:,':''7i'it､l!:.　,　　　　　　　i,. !
'.::::::/:l::::::..　 l. 　 l. ::;r':i l .:::,' l　 l:::,' !::,','　.::;': /,'/ !:l'l;::. i　 ,'　l:.　 i 　!!,'
::::::/::!:',::::::::::l. 　 ::',/i l:|. l::;;!､ｪ､,,l:i　l::,'.!:..::,,'::/ /　l:i l:ﾞ:.,'　/:.　l::　 |　j.l'
::::,'!::::'::ﾞ､:::::::! 　 ::::i､l. 'l,,;ﾝ',,､ぃ,ﾞヾ　l:l l::::/,ｿ.r''"ヾl, l:::/ﾝﾞl::::　l:::　i　/l'
:::j ',:::::::::::::::::!. ! :::::l､ﾞ,,ilr' ,ilﾞ　_,,!i. 　 'l l::/ '　 ,rﾞﾞ'i;.ヾlﾝ''/: l:::: ,'l:: ,'j ./ l
::i.　ﾞ､::::::::r''''!. ! :::::!'''ﾞli.　l;:ﾞ'illlr;::!　　　ﾞ 　　 i:!､r:'l. ;ｼ./::: .!:,r!,':;/,',.'l　j
:l　　 ﾞ､:::iﾞ''､ﾞ!. ! ::::|.　 ﾞ.　'r,ﾝ::::ｿ　　　　　　 l;: ''ﾞ:;' '　,':::: .r' /ﾂ::ｼﾞ j　j
:|.　 　 ヾﾞ､ '､i. ! ::::!　　 ''‐ﾞﾞ'='ﾞ-　　 　 　 ． ゞ-'',､　i:::::: j　'"!:i::　 j .,'
:l　　　　 ｀ﾞ' ､', i :;::l　　　　　　　 　 r‐‐‐-,.　￣｀　 .ｊ:::: ,'　　l:,i: 　,' /
';!　　　　　　　',.i. ';:!,_　　　 　 　 　 |　　 /　 　 　 , ':::: ,'　　,ｿ!:　,'./ おかあさま
,ヽ　　　　　　　ﾞ､, ';ﾍ!ヽ､　　　　 　 ',.　,.'　 　 ,､‐l:l::::: /　　/.,'　,'/ ヴァイオリンのお稽古に逝って参ります
:!　　　　　　　 　 ',.',',l,_　 ﾞ'ヽ ､,,_.　　ﾞ'" ,､ ‐'"　 ,',i::: /　　　/ ,.ｼ
':',　　　　　　　　　'､',ﾞ､ﾞ''ｰ- ､､､､ﾞﾞi,ﾞ''''"　　　　 /'i::/ 　 　 /,.'
ヾ､　　　　　,,､ - 'ﾞ::ヾ,ヽ:...:...:...:...:...:{　 　 　 　 　 ,'/　　 　,ﾝﾞ
　　 ,､- '"ﾞ~ヽ､:...:...:..::ﾞ､:...:...:...:...:...:.lヽ､ _　　　 　/
. ､r''ヽ、　　 　 ヽ:...:...:...:...:...:...:...:...:...:...:.ﾞj ﾞ''‐ ､　'
.

kusosure

>>340=>>341　
　　 |
＿ー|ー|-┐　　　　　__|＿　　　　￣──
　　　|　　ノ　　　ヽ／　|　　ヽ　　　　 ／
　　　｜　　　　　/丶／　　 ｜　　　｜
　　　 ｜　　　　　し＾ヽ　　　/　　　　＼


　　　　　　　　　ヽ(；´Д｀)ノ

339 ：337 ：03/05/07 09:39
>>338
だからそうだって言ってるじゃない！　現在30歳前後の人までが
熱いものをリアルで感じたんじゃない？　表はあくまで一覧。

>>344
市ね

　　　　　　　　まもなくここは　乂1000取り合戦場乂　となります。

　 　 　 ＼∧＿ﾍ　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　,,､,､,,,　/ ＼〇ノゝ∩ ＜　1000取り合戦、いくぞｺﾞﾙｧ！！　　　　　　　,,､,､,,,
　　　　/三√ ﾟДﾟ)　/　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　,,､,､,,,
　　 　　/三/| ﾟＵﾟ|＼　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,､,､,,,
　,,､,､,,,　Ｕ （:::::::::::）　　,,､,､,,,　　　　　　　　　＼オーーーーーーーッ！！／
　　 　 　//三/|三|＼　　　　　∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
　　　　　　∪　 ∪　　　　　　 （　　　　）　　　 （　　　　 ）　　　（　　　　）　　　 ）
　,,､,､,,,　　　　　　　,,､,､,,,　　∧＿∧∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）

◇◇ 新南参八上東下代梅豪経千祖成喜狛和登向生読百新柿鶴玉町大
◇◇ 宿新宮幡原北北田丘徳堂船師城多江泉戸丘田売合百生川学田野
特急 ◎───―─────────────△───○───◎○
多摩 千代田線○─○───○──○───○────○多摩線
湘南 ○───○─○──────○───○○───○───○○
急行 ○───○─○──────○───○○───○───○○
準急 ○───○─○───△──○───○○○○○○○○○○○

◇◇ 小相座海厚本愛伊鶴東秦渋新開栢富蛍足小板風入湯
◇◇ 相武間老木厚甲勢巻海野沢松成山水田柄田橋祭生本
特急 ───―─◎────○─△─────◎───◎(本数◎>○>△)
急行 ───○─○○○○○○○○△△△△△○○○○○
準急 ○○○○○○○○○○○○○○○○○○○

◇◇ 東中南鶴大桜高長湘六善本藤本海江　　◇◇ 五栗黒は永セ唐
◇◇ 林林林間和丘座後南会行町沢鵠岸島　　◇◇ 月平川る.山ン木
特急 ───―○───────○──○　　特急 ────○○○
湘南 ─○──○───○───○＿＿＿　　多摩 ─○──○○○
急行 ─○○─○──○○───○△△○　　急行 ─○──○○○

>>339
　　（☆オマーン国際航空（☆
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1051013116/l50

ここは楽しいインタネットでつね

おまんこ臭い航空

よ
も
き

進行が早いスレでもないのに荒らしてどーすんのｙｏ　藁
これも工作活動なんですよね？　ｷｯﾄ・・・ﾄﾎﾎ

>>353
空気嫁。カス！

もうダメかもわからんね。

>>353
助長するから黙れってことか？
それとも荒らしが空気なのかよ？
カスなのは概ね分かったよ。

今週一杯で、このスレは消化されるでしょう。

>>357
無理っぽいな。

↑↑
予言でしょうか？　消火されるんじゃないですか？

>>359
株った　鬱

>>360
口答えするな〜。

>>356
ぷ

おまんこ臭い航空墜落

　　（☆オマーン国際航空（☆
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1051013116/l50

>>339-364
もっと建設的なレスを頼む。
マジでさ...

同意。

まぁ
sageてきましょう・・・。なんでこうなってんだか・・・。

ええとですね、いま、あの〜アールファイブのドアが、あの〜、ブロークン
しました。え〜〜それで〜〜、え〜〜〜、いま、あ〜、ディセントしております。

>>368
それは崩壊的なレスかと。

http://homepage.mac.com/hitomi18/

マックパワー

パワーパワー！！

>>369
いや，まぢでここは難しいよ。排他的な時間なのかもな。
今日は朝からダメっぽい。

>372
（　´,_ゝ`）ﾌﾟッ

お金で動かない人もいます…。
↓↓↓

>>145
大丈夫、ダボハゼという幻想に釣られているのは>>125>>132だから（藁

子供っぽい意見を言う人もいます。
↓↓↓

ぼくもうやだあ！

リロードせず書き込んじゃう人もいます。
↓↓↓

三月魔臼って知ってるよね？出銭ランドだよ

まんこ

>>368
事故調査委員会の発表では、R5のドアは壊れていなかったわけだが
何と間違えて、クルーはそのような報告をしたのだろうか。
疑惑だ。

>>381〜
軌道修正されていることを願う罠。

(このスレッドは)もうダメかも
わからんねｗ

(とりあえず)ド〜ンと行こうや！

>>381
客室乗務員とＦＥが話して屋根（内装）が外れたか，Ｒ５マスクに酸素がでてない
とか言ってるのよ。
Ｒ５の扉が壊れたってのは，混乱情報の中，Ｒ５のドア（付近）＝脱落!!って
勝手に地上が判断しちゃった。
パニック時には誤報はつき物。

「熊谷から25ﾏｲﾙウエストの地点です。どおぞぉ〜」って
言ってるあの管制官オカマっぽくいね。ボソッとしてるし。
「これからは日本語で話して下さって結構ですから」と言ってるＴＣＣの管制官（当時42歳、新聞情報）
の方はもう定年なのかな？
あのときの状況を語って（書いて）ほしい。

>>384
心情的にはもう話したくないと思うよ。あまりに重いもの。
新事実もないし。一生トラウマだよ。おそらく・・・。

このスレはもうダメかもわからんね

あったま上げろー

みんな良い店みつけたよあまりの安さにびっくりしたぜ！
看護婦、スッチ、ＯＬ、人妻、ＤＶＤ買ってしまった。

http://ime.nu/ime.nu/ime.nu/www.net-de-dvd.com/

あの状況で、無線の周波数を変更しろとか言われても
クルー的にはウルセェ！って感じだろうな。
聞いてるオレが思うんだから当人たちは（ry

339 ：337 ：03/05/07 09:39
>>338
だからそうだって言ってるじゃない！　現在30歳前後の人までが
熱いものをリアルで感じたんじゃない？　表はあくまで一覧。

>>384

あの人（熊谷から・・・の人）、事の重大さが分かってないよ。
自分の仕事だけすればいいって感じ。
悲惨な他人の状況を分かろうともしない非情さ。

>>384
確か、電波法か何かで、通信内容を漏らすのは禁止されているので
語れないのではないでしょうか。

ニアミス事故の管制官がワイドショー並の追っかけにあって
顔と名前が思いっきり晒されてた。
それに比べ、機長は年齢のみ。
この差は何？？

>>389
http://www.geocities.co.jp/Playtown-Queen/7677/jal123.swf
これ聞いて頭冷やせ。

ダボハゼﾀﾝ、こんばんは。
な〜んか元気ないみたいだね。
いままでだった散々恥を晒し続けてきたわけだし、
ニュー速＋板でちょっと晒されたくらいでそんなに落ち込んでいるの？

◆批判要望・自治議論スレッド★74◆
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1051713317/373

記者達にも”笑いもの”になっているみたいだね、ダボハゼﾀﾝ？
”笑いもの”は何処へいっても笑いものなんだね。
DQNサマのご命令でもあり、鑑定団は２ちゃんねらの崇高な義務として
引き続き強力に「対処」を続けるし、おまえら低能恥かき工作員は恥をかき、
笑いをとり続けなくてはいかんのだ。落ち込んでる場合ではないぞ。

だからペース早いって。

ボイスレコーダーの肉声を聞いて思ったのは、あの緊迫した状態にしては、
乗務員は意外と冷静だったってこと。機長が本当に取り乱したのは、最後
の「もう、だめだ・・・！」という悲鳴くらいだと思った。地上接近の警
報音の中の叫び声は、本当に悲惨というか、むごいというか・・・。
機長の判断がどうこうという話もあり、本も出版されていますが、
あんな「操縦不能の飛行機が空を飛んでいる」という背景が異常だし、
絶対あってはならないこと。

チーフパーサーの機内放送・・・穏やかな優しい声ですよね。
朝日新聞社員の実弟で「日航ジャンボ機墜落−朝日新聞の24時」に書か
れていた波多野氏ですね。

そうか、当時漏れは小学校３年生だったのか。
子供心に(((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙだったけど、
今こうして真相の一部に触れる事が出来て
改めて(((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙしてるワケ。

黙祷。。。

>>397
親父に週刊誌見せてもらえなかったよ。
それが逆に怖かった。でも今改めて現場写真を拝見させてもらったが
小学生でみるもんじゃないな。たしかに・・・。感謝したよ。

400

１２３便を担当した完成官って広川勝也次席歓声官でいいの？

>>401
初耳でつ。

>>398
今はもう見る気がしない、だから張られても見ないよ。
（追悼の意も込めて。興味本位で見るモンじゃないし）
遺体についての文章だけで(((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ。

でも、あの時の衝撃は忘れない。立ち読みしなきゃ
良かったのに、あの頃の俺よ。。。

>>403
立ち読みか・・・今のように大型書店なんて近所になくて，いかにも本屋って感じの
店しかなかった。そこで読むと店主のｲﾝｺﾞｰ親父に目をつけられるんだよね。
で，日航機特集の週刊誌に関しては店の親父も注意を払ってレジの前にしか
置いてなかった。今畜生と子供心に思ったが，今となれば良き思い出。
そのｲﾝｺﾞｰ親父も５年前に引退し，昨年逝ってしまったよ。寂しいもんだ。

>>401
いや、（3人の？）次席管制官は
実際にマイクをつける事は無いと記憶しています。

>>395
スピードが出てます、スピードが

>>404
知り合いというか、常連だったので（w
ただ、もの凄い勢いでガン飛ばされたのは覚えてる。
当然だよなぁ、あんな壮絶な写真を見てたんじゃ。
（もう詳細は思い出せないんだけどね。暫く寝れんかった）
その本屋も３年前に店を畳んでしまった。大型店には
勝てなかったんだね。これも時代の流れか。

ﾁｮﾄスレ違い気味だったけど、やっぱり風化させては
駄目だと思うね、あれだけの大事故は。このスレを見れて
本当に良かったと思う。それまで頭の片隅にも無かった
関連サイトを見ようと思ったのはこのスレのお陰だから。

それにしても、本当に良く出来ているね。
ttp://www.geocities.co.jp/Playtown-Queen/7677/jal123.swf

>>404
ｲﾝｺﾞｰ親父　って何ですか？

おまいら、明日の13:00御巣高山に集合だ。

>>409
やめとけ。天気悪いぞ、明日。
雷もありそうだ。あそこ危険なの知ってるか？

>>409
オレも逝くぞっ！

>384&390

いつ何が起こってもおかしくない状態、いつ交信が途絶えるか
わからない状態・・・管制官だって、緊張して手に汗握って
１つ１つの交信に祈りを込めていたと、私は思います。

この後、反応があるかどうか、頼む・・・！という気持ちで
最後の「どおぞぉ〜」」が、ゆっくりとなるのでしょう。

あの管制官の声からはSOULを感じました。

>>412-413

もし漏れが123のクルーでリクエストポジションたとして
あの管制官のスローペースで対応されたらキレちゃうからなぁ。
漏れの心が狭いだけなんだな。

>>409
慰霊の園がせいぜいだろ？
スゲノ沢まで行く体力＆ガッツあんのかね…

>>394
全然相手にされてないのにワロタｗ
自分を晒してどうする！！！（爆）

>>409

本当に行きたいなら、案内しても良いよ。
ただ、興味本位で、現地で馬鹿なこと言ったり、写真撮りまくったりするような香具師なら
いやだけどな。

間違っても機体の破片探したりするんでないゾ

管制官は123便からの矛盾した応答、
一方では「アンコントロール」といいつつ、
他方では「(降下可能か？）了解、現在降下中」などの
機のコントロールがなされているかのような諸々の応答に、
終始とまどっているだけ。
「アンコントロール」の真意がわからなかった。
機長が「油圧オールロス」という事態の深刻さを伝えるに
最大の核心の一語を伝えなかったからしかたない。

それでも、優秀な管制官だったら、フゴイド運動を見抜けた
かもしれないが、あの時の官制はそのレベルではなかったと
いうことでしょう。

>>416
無意味な自作自演でなんとかスルーしようとしているのが
痛々しいね、ダボハゼ。

まぁ、すべてが後の祭りなわけだが。

>>420
きたーーーーーーーーーーーーーーーーーーっ！

じゃあ、スルーしないように、皆に見てもらおう。

！！！！！！！
>>394
！！！！！！！

風化させてはいけないね、この一連の書き込みは。

なんと哀れな・・・・・

>>417
遊び半分でも一度昇らせてみたらいい。
あの険しさを体感したら例え墜落でなくとも
大変な場所だって判るﾊｽﾞだが？
出きれば当時そうだったように
299号から3km位だったか、治水工事現場から歩いて…

>>治水工事現場
わからんよｗ

　来年から日航のパイロットになる者なのですが、やはり日航のパイロットに
成るなら一度は御巣鷹山を訪れてみた方がいいのかなと思っています。
しかし色々な意味で反対に行くべきではないのでは？という気持もあります。
　皆さんはどう思われますか？

あの場所まで行ってﾄﾞｷｭｿでいられるﾔｼは人間じゃねい．

>426

どうぞ足を運んで下さい。空の仕事に係わる方には
皆行っていただきたいです。
決して悲劇は繰り返さないと、誓ってきて下さい。

何故か航空機事故には流行があると、子供の頃大人が話して
いるのを聞いた。テレビでも「続きますね〜〜。」と話して
いた・・・。

流行じゃなくて、いつ起きてもおかしくない背景が存在して
いたんだろうと、今になって思う。
「沈まぬ太陽」の内容が、どこまで真実なのかわかりませんが、
JALに事故が多いのは事実ですよね。その最たるものが、123便。
（しかし羽田沖の事故の際、私服で救命ボートに乗っている機長
の姿が一番JALの異常さを印象づけている。何故私服での勤務が
許されたのだろう？）

お前らさなんか的外れな論議してるけど
一番悪いのはしりもち事故起こしたバカじゃんか。
そいつを問い詰めないのか？

>>430
一番悪いのは、ちゃんと直さなかったヴァカだろ

（　´Д｀）/＜ 先生！！こんなのを発見しますた。
http://muryou.gasuki.com/moe/hankaku07.html
http://www.muryou.gasuki.com/moe/hankaku08.html
http://muryou.gasuki.com/moe/hankaku10.html
http://www.muryou.gasuki.com/moe/hankaku09.html
http://muryou.gasuki.com/moe/hankaku06.html
http://www.muryou.gasuki.com/moe/hankaku05.html
http://muryou.gasuki.com/moe/hankaku04.html
http://www.muryou.gasuki.com/moe/hankaku03.html
http://muryou.gasuki.com/moe/hankaku02.html
http://www.muryou.gasuki.com/moe/hankaku01.html

>>431
事故らなければそもそも修理なんてしねーんだよ。
事故った機体を操縦する他人の身になれこのクズ

しりもち事故をやっちゃったへぼＰの個人情報キボンぬ

ja8119ってこの墜落の前に二回も大きい事故起こしてるんだよね
しりもち事故の後にエンジンを着陸時に擦ってあぼーん
クビチョンソアラと同じだわなこの機体

昭和53年（1978年）の大阪国際空港における「しりもち事故」と、
昭和57年（1982年）の千歳飛行場での「エンジン接触事故（エンジンを滑走路に接触）」
です。これらの事故の後遺症か、このJA8119号機には、
例えばトイレの扉が重いなどの不具合があり、
一部では以前から問題視されていた機であったようです。

２度も大きな事故を起こせば、もうボロボロで何が起きても不思議がない。
いい加減、この事故機を廃棄すべきだったと思えるのだが、墜落まで平気
で使用され続けてきた。今のご時世なら、一斉にマスコミから責任追及の
火の手が上がっただろう。

墜落の1週間くらい前のJAL123便の同機の後部座席に乗った人の話によると、
その時に既に垂直尾翼の破損が原因と思われる「機体後部で異常なゆさゆさ
振動があった」という。
乗客にも異常が認識できたくらいだから、この垂直尾翼に関する異常は、
8月12日の約１週間前のJAL123便の乗務員も、多分、既に知っていたと
思われる。「何かおかしい」と知っていたけれども、事故に繋がるとは
想像できなかっただけだ。なにせ難しい米国製の機械だから。。。

墜落の1週間前のJAL123便の後部座席に乗った人の話は、以下のとおりである。
「タバコの煙が後ろに水平に引かれスースーと空気が後ろに流れたのです。
それとやたら揺れたと言うか同期した振動がありました。
ゆさゆさと言う感じでし た。」
「籠には乗ったことは無いですが、多分そのような変な揺れ方だった
記憶しています。 胴体が折れるのではと思ったくらいです。
ジャンボは良く揺れるねと誰かが言ってました。 」

「機内はかなり寒かったです。」

１２３便の事故後の操縦についてなにか議論が暑いみたいですけど
これはそんな問題より、まずしりもち事故やエンジン擦る事故などを
起こさない事。またその後の機体からのシグナルとも思えるサインを
見逃した乗務員と整備関係者もわるい。

しりもち事故起こした奴＞整備してる奴＞修理をしたやつ＞＞＞＞＞１２３便のパイロット

こんなかんじだな

もちろん、機内の乗客には、垂直尾翼は見えないから、
異常な振動が垂直尾翼が原因なのかどうかは判らないが、
圧力隔壁の空気の漏れだけでは、異常な振動は起きない筈である。

従って、この異常な振動は、垂直尾翼の疲労破壊が進んで、
こわれる一歩手前の状態であったことを示していたと考えられる。
垂直尾翼の疲労破壊による墜落の兆候は、少なくとも１週間前からあった！
のである。

大阪空港しりもち事故の機長、自殺していた？
http://www004.upp.so-net.ne.jp/kuhiwo/dazai/db1_heisei.html

>>440

のである…って。客が分かるはずなら，操縦席にも兆候が伝わる。
尾翼側が柔な動きしてるのだから。歪みの酷さはﾎｲﾙｺﾝﾄﾛｰﾙ通じて確実に
嫌な感覚として伝わる。舵の利きがおかしいというｸﾚｰﾑは整備側に
伝えなければならない，Ｐの義務でもある。

>>434→>>441
８９年（平成元年）３月30日（木）
　しりもち事故の機長　自殺　本社の事情聴取　東京出張、帰宅直後に

>>436-440
新展開ですよ。しりもち事故が今回のテーマです。
どうやら一連の事故の責任を何処かにぶつけないと済まないようですね。
三人称で書かれた文章が物悲しいです。

悲しいけどこれって現実なのよねｗ

ですた。

責任感じて自殺した日航の関係者も被害者だよな…。
これがアメリカあたりなら宗教が救ってくれるんだろうに…。
実に残念だ。
ちなみに日航関係者じゃぁありません。関係者宅の近所ですけどね。

>>441
ネタにマジレスだが自殺したのはＪＡＳのＹＳ−１１の機長だと思われ。

オカ板にエグイ現場写真がウプされとるｗ
昼飯喰えないｗ

ヤヴァイね。

死者への冒涜行為は許さない。
画像を見たい香具師はオカ板へ、語りたい香具師はココで。

おまいら、休まずに語れっ！

懲りずに今度はJA8119のしりもち事故の時の機長をＮＡＳＡしさんで叩いて、
またまた論破されたあとに、「責任転嫁に失敗したダボハゼ〜」と某鑑定団が
書き込むのに1000ディナール

ダボハゼ鑑定団は引退したらしいよ。

>>454
マジ？

>>454
ついに訴えられたか、タイーホか？

>>453
もうやめよーぜ，飽きてしまいましたわ。
ダボハゼはきっといるんだよ。だって恥晒してまでkakoのログ引っ張り出さないyo
名前も悪いne，きちんと機長組合って書けばいいのにne。
戦争なんだよ。あの人にとって…。でなきゃそんなにしつこく
インターネット見てられないもの。
毎日，毎日。でもGWのｶｷｺがなかったから旅行には行ってたのかもしれないne。
まぁ，よほどの根拠がないとそんなに続けられないって！
訴えられても大丈夫なくらいじゃなきゃIP記録されてる２ちゃんねるになんか
書き込めないもの。ねぇ？
【全責任を負うこと承諾して書き込む】って訳だし。

まぁＴＶで「また２ちゃんねるだよ〜」ってことで概ね気が付いてるかと思うけどね。

JALがヒットマンを雇ったらすぃ。
よってこのスレは当分安泰^^

>>458
＞JALがヒットマンを雇ったらすぃ。

これが、ネタのようでネタに感じられないのがＪＡＬ（ｗ。

女性は無料で遊べる！逢える！恋愛出きる！
もう寂しい生活とは縁を切ろうね！
愛して　愛される　そんな出会いがなきゃ
生きてる　意味がない！
http://www.sweet.st

http://yahooo.s2.x-beat.com/linkvp/linkvp.html

http://www.goennet.ne.jp/~hohri/n-index.htm
ここの掲示板も充実してる。
これから全部目を通してみます。

よさげ。

（　´_ゝ`）ﾌｰﾝ　　

>>462
さすが老舗のHPだ。
できれば、やまなみのかなたへを
更新していただきたい。

ピコーンピコーンピコーン
ブーブーブーブーブー

機長「あーだめだ」
機関士「スピード出てます」
機長「どーんといこうや」
機長「がんばれがんばれ」
機長「えー、アンコントロール」
機長「パワー！」
機関士「フラップアップ」
機長「フラップアップ！フラップアップ！」
機長「パワー！パワー！」
機長「フ ラ ッ プ ！」
機関士「上 げ て ま す」
機長「頭上げろ」
機長「パワー」

地上接近警報、プルアップ プルアップ プルアップ

機長「･･明日お気に入りの風俗の子に会う予定なんだけどさ･･」

地上接近警報、ピー、ピー、プルアップ プルアップ プルアップ

ドッカーーーーーーーーーーン！！！！

>>466
いま一つ！
ｶｰﾝ

このスレでふざけられる神経を疑うよ

>>468
まぁ、いろんな香具師がいるんだよ。

慶子は結婚後、看護婦を辞めて
専業主婦になったのかな？
それとも

今は旦那様専用の肉便器でつ。

まだ看護婦を続けてるよ＞川上慶子ﾀﾝ

　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　| ※一般人女性への萌え・ﾊｧﾊｧは禁止!!! |
　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　　　　　 ∧∧ ||
　　　　　　　　 ( ﾟдﾟ)||
　　　　　　　　 /　づΦ

最近若い人の間で人気があると聞いたので、今日初めて
この２ちゃんと称する掲示板に来てみました。
一体何ですか？この下品で不健全な内容は。
他人の誹謗中傷ばかりで卑屈で歪んだ性格の人間ばかり。
何よりもひどいのはその不健全さ。
見るに耐えない絵文字や下品な言葉。
穢れのない清らかな子供達がこんな不道徳な掲示板をみて
悪質な犯罪者になったらあなたたちはどう責任をとるのですか？
いい加減にして下さい。
こんな掲示板１日も早く禁止処分にしてひろゆきを牢獄にいれる
べきです。
わかりましたか。

わかりました。

>>472
ソースは？

>>476
これでよければ。
http://www.alife.co.jp/natu1/na_fd9.htm
くれぐれも、さらし者にはしないでね。
お願いしまつ。

すごいねこれは！
http://www.39001.com/cgi-bin/cpc/gateway.cgi?id=kiyomi

>>477
君が晒し者にしてるのでは？

>>477


　　_n
　（　l　　　　_、_
　 ＼ ＼　（ <_,`　）
　　　ヽ___￣￣　 ） 　　ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!
　　　　　/ 　 　/
　　　_、_
　（　,_ﾉ` ） 　 　　　n
￣　　 　 ＼　 　 （ E） ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!
ﾌ 　　　 /ヽ ヽ_／／
　　　 ∩
　　　 ( ⌒)　 　　　∩_ _
　　　/,. ﾉ　　　　　 i　.,,E）
　　./　/"　　　　　 /　/" .
　 ./　/ _、_　　 ／ ノ'
　/　/　,_ﾉ` ）／ ／
（　　　　　　 ／　　good job!
　ヽ　　　 　|
　　＼　　　　＼

むやみにageちゃいかんぜよ。

ストールするぞ。

>>409
で、ホントに登ったのか？
雨の中・・・

オールエンジン→オレンジニア→ボディギア→お（ー）ぃェンジニァ？

もしかしてエンジニア（機関士）に対して話しかけてる？？
ｶﾞｲｼｭﾂならｺﾞﾒｿ

>>484
あれは「俺に言えや」と言っています
COPとF/EがCAPをそっちのけで会話しているのに反感を示した発言です

>>484
Ｆ／Ｅに話しかけるなら「福田君」「福ちゃん」「ヒロシ」じゃないの？
「お（ー）ぃェンジニァ？」説は既出っていうか、初めて聞いた（ｗ

機体後部の事前の異常についてもいまいち調査不足なんだよな。
たとえば、
機体最後部のトイレのドアがしまりにくくなるという異常が発生し、
事故までの一ヶ月あいだに計９回も修理したそうなんだけど、
この件についても異常と修理の細かな内容については
よくわかっていないし、マスコミも取材・検証不足。

＞マスコミも取材・検証不足。

日本のバカゴミにそこまで期待するのが、そもそも間違い。

永遠の語りつづけることは大切ですね。風化させては
いけない出来事だと思います。
悲劇を繰り返さないために。

>>484
>>486
お前らの耳は腐ってる。>>486は常識すら腐ってる。
何でも自分が聞こえた通りにそのままカキコめば良いと言うものでは無い。

>>490
484はネタだろ。普通に。

オールエンジン→ボディギア
これは間違いないと思うが。

ここはスカラー波が微弱なので　移転して来ていいですか？
　　　　　------------------------ 、
　　　　 / ◎◎◎.//◎◎◎||◎◎◎.||◎| |
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>>493
板違いだよ、おとといおいで。

JAL123：アンコントローラブル
東京ACC：了解
　　　　ジャパンエア123、周波数119．7に変えてください。
JAL123：･･･････。
JAL123：･････ｳﾙｾｰ････。

ここはスカラー波が微弱なので　移転して来ていいですか？
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低能恥かき工作員が、きょうも哀しい叫びを上げているよーです。
ですがスレ住人のみなさん、決して同情してエサを与えないでください。

>>496
ﾜﾛﾀ

スクープ映像決定板に出そうだな。
（今放送中）

>>496
ここは意外と電波が強くて、自分の方向を見失うことがあるから
止めたほうがいいかも・・・

電波強すぎてアンコントローラブルになるしね

初めてＣＶＲを聞いた時、とてつもない衝撃を受けたのは事実でつが、同時に
意外とＰって人間臭いなあと感じますた。
最初の異常事態のときＣＡＰが「やべ！なんか爆発したぞ！」っていうのは
とても人間味がありますね。もっと機械的に「何時何分爆発音、確認」とか
やるのかと思ってますた。
それ以来、なんか飛行機に乗るのが、逆にあまり怖くなくなりましたね。

よりによって、番組の最後の最後に放送とは･･･

http://kao.popkmart.ne.jp/sangokusifan/v2rank.cgi?page=1&no=1

>>503
やはり油圧がいいかれたら、左右のエンジン出力で
バランスとるっきゃないのねｗ

いいかれたら→いかれたら

>>503
123便やったのか？

ダボハゼの大きな特徴の一つに「ユーモアセンスのなさ」が
上げられます。
----------------
1 名前：番組の途中ですが名無しですか？φ ★[] 投稿日：03/04/30 03:00 ID:???
炉画像
http://osakaroki.com/clip_image00211.jpg
プロフィール
ttp://www.energia.co.jp/energiaj/company/atom/atome1.html
これは本物!!
↓↓↓↓↓
http://www.sanin-chuo.co.jp/news/2002/10/09/1.jpg

ﾆﾔﾆﾔ< ｀∀´>ﾆﾔﾆﾔ
----------------
【島根】炉の割れ発見!!【14歳】※画像アリ
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1051639214/

上記のような大バカスレを立ててひろゆきからも警告を食らったダボハゼですが、
果たしてこれ、面白いですか？、笑えますか？
これがダボハゼのユーモアセンスなのです。
このような目で見ていただくと、
>>493>>496>>498>>500
という具合に容易に判別することが出来るわけですね。

もし仮に高浜機長らが無事に着陸させ、１人も犠牲者を出さなかったら
プロジェクトＸで取り上げられるだろうか？

プロジェクトXってよりも奇跡体験アンビリバボーに取り上げられそうだな。

いや、年齢的に日航の相談役にでもなってるさ。

>>509
というよりディスカバリチャンネルで年中やってくれる予感。

>>511
相談って、
何を相談すればいいの？

>>513
そりゃぁ、アレだよ。

>>492
VORの解読で一番やっかいな部分だね。
Cap「gear見てgear」
F/E「え？gear？」
COP「gear部」
cap「engine？」
COP「squawk seven seven」
を受けて、ギアについて答えているんだろうが、何百回聞いても「ボディ」はそう聞こえない。
全体は３音に別れると思うし、語感にも違和感がある。確かに米国人の分析では「ボディ」と
なってるが、日本人の発音がそのままあちらの分析データにあてはまるのかはかなり疑問。
　私は前半部は「オ(ウォ) レンジ」または「オ(ウォ) エンジ」と言う発音の可能性か高いと
思うので「All range gear」あるいはエンジンとともに状態を答えようとして「all engine
n'(and)gear・・・」と言う発音に近い言葉だと思うが、まだまだ断定できる段階には無いと
思う。
JALの747SR同型機に乗ってた元機関士さんが推測してくれるとありがたいのだが・・。ある
いは鈴木さんが分析してくれるか。

風化防止age.

つーか、上がりすぎ（ｗ

>>515
オレにはボディギアとしか聞こえない。
なぜ、こんなに色んな説がでるのか。
わからんぜよ。

＞５１７
頭sageろ！！！

>>515
フジはなんでわざわざカナダの会社にもってったんだろう？(DQMって低予算でしょ)
松美のところに持って行けば一発でわかるのに。

ところで、VORの解読ってナニよ？

VOR...................突っ込むななよｗ

>>515

F/E　「俺エンジニア」

と言っています。

ボディギア

>>523
禿同

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　戻せっ！

戻らないっ！

俺エンジニア

コックピットの３人の人間関係って全然話題になってなかったと思うのだが
そこら辺douyo？

特別仲がよくも悪くも無い関係？
なんでまた空の仕事って毎回違うクルーで飛ぶのかな？
下手な仲間意識よりも，互いに監視関係の方が安全だから？

>>502
全く意味不明。
お馬鹿さんですか？

>>528
かなり既出
でも本当のところは誰もわからん
きっと本人たちでもようわからんだろ

>>528
一般論をいえば日航のB747運航乗員部って大所帯のハズだから滅多に顔合わせないんじゃないのかな
1985.8.12当日、３人が123便より前のフライトも一緒だったかは知りたいところ
それとも123便で初顔合わせだったのかな？
ただ123便は機長右ハンドルのコパイ左ハンドル・機長昇格訓練中だったから
飛ぶ前のミーティングや打ち合わせ時にいろいろ話したんじゃないのかな（雑談含めて）
想像の域ですが

4,5回一緒に飛んでいますよ。

ソースは？

520名は間違いなく死鳥星を見ていました。

でもさ、おもうんだけれど、何で、この123便のことをここまで、話題になるのかな？？

この123便って、もっと他になにかがあるから、話題になるのかな？？

この事件より全日空ハイジャック事件のほうが深刻だ

本当なら５０００人が死んでいたわけだから

2003年05月09日(金)
コンゴ上空で旅客機の扉開く、100人以上死亡のおそれ

［キンシャサ　９日　ロイター］　コンゴ軍がチャーターしたロシア製
「イリューシン７６」型機が８日夜、キンシャサからルブンバシに向けて
飛行中に突然扉が開き、乗客全員が機外に吸い出される事故があった。

ttp://news.goo.ne.jp/news/reuters/kokusai/20030509/JAPAN-113637.html

高度2200メートルから落下した180名のうち、生存者は20名。
ＡＦＰ通信は４０人以上が生還したと報じている。

JAL123便を "永遠に" 語り続けろ　

| _/)
|ω･)　
|⊂　　
|

問題はB747共通の危機なのか？　JA8119固有の問題なのか？

もちろん、JA8119固有の問題です。

>>535

１．単独機の事故では世界最悪である
２．事故原因が明確化されていない
３．夏

ttp://40ch.no-ip.org/cgi-bin/upd/source/coco_1.jpg
これって既出?

ttp://40ch.no-ip.org/cgi-bin/upd/source/coco_0001.jpg
まちがえた

>>543-544
激しくｶﾞｲｼｭﾂ

>>545
鬱・・・誤爆ｽﾏｿ

杉江の本のような、ショッキングなネタはないのかねぇ。

とりあえず、8/12まではsage進行に
しましょうや！

>>535

４．ダボハゼによる粘着工作活動

>>536

なんで５０００人？
どういう計算なのだろう・・

おにぎりイヤ！又は、おいなりイヤ！ときこえまつ。

>>550
人口過密な場所にあぼ〜んしたら、死傷者5000人以上
ってことでしょ？

>>548
アナタ、上げ（age）てますっ！

な〜んか、お約束の展開にｗ
↓どうぞ...

５５５（σ・∀・）σｹﾞｯﾂ！

>>548
激しく同意。何故ageるのか？　どうしてsageるのか？
使い分けを意識してるのか？　してないだろうな・・・

上げていい人は　粘着な人だけでしょ？　違うの？

　＼
:::::　　＼　　　　　　　　　　　　>>549の両腕に冷たい鉄の輪がはめられた
＼:::::　　＼
　＼:::::　＿ヽ ＿_ 　 ＿　　　　　外界との連絡を断ち切る契約の印だ。
　　ヽ／,　 ／＿ ヽ/､　ヽ＿
　　 // ／<　 ＿＿） l -,|__) >　「刑事さん・・・、俺、どうして・・・
　　 || ｜ <　 ＿＿）_ゝJ_)＿>　　　　こんなスレ・・・たてちゃったのかな？」
＼　||.｜　<　 ＿__）_(＿)_　>
　 ＼|　|　 <_＿__ﾉ_(＿)＿ )　　　とめどなく大粒の涙がこぼれ落ち
　　　ヾヽニニ/ー--'/　　　　　　　　震える彼の掌を濡らした。
　　　 |_|＿t＿|_♀__|
　　　 　　９　 　∂　　　　　　　　「その答えを見つけるのは、お前自信だ。」
　　　　 　 ６　　∂
　　　　　 　(9_∂　　　　　　　　　　>>549は声をあげて泣いた。

もっと真摯に語り合おうゼ。
切実にキボン！

>>558
チミからどうじょ。

>>557
やあ、ダボハゼ、こんばんは。
ところで　（´･ω･`）ｼｮﾎﾞｰﾝ ←こいつ
元気か？
ちょっと落ち込むとすぐに出てこなくなるようだが。。。

>>560
おかえりなさい。

家のﾗﾊﾞﾄﾘｰなんですが，最近開け閉めがきつくなったような感じです。
心配ですがどうしたらよいでしょうか？　識者のご意見お待ちしてます。

カンナでラバトリ−のドアの上下を、少し削ってみてください。
ただし、ドアが木製の場合です。

　　　　　　 　┏━━━━━━┓　　　　　　　　　　　　　　 .'　　，　．. ∧＿∧
┏━━━┓┃　 ━━━━━┻━━━━━━━┓ .∴　'　　　　　（ 　　　）←>>562
┃┗┓　 ┣┫　 　 　 　 　 　 ━━━━━━━━┫',　・,‘　ｒ⌒>　 _／ ／
┃┃　 　 ┣┫　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 ┃. 　　’ |　ｙ'⌒　　⌒i
┗━━━┛┃　 ━━━━━┳━━━━━━━┛　　　　|　　／　　ノ ｜
　 　 　 　 　 ┗━━━━━━┛　　　　　　　　　　　　　　　, ー' 　／´ヾ_ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　,　　ノ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／　／ ／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　／　,'
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　 ／| 　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　!､＿／ / 　 〉
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|_／

>>562
今後直しても酷くなるようでしたら，至急連絡してください。
代替え「家」ご用意させていただきますので。
躊躇せずにご一報を。

このスレ、24H眠らないのね。
どうなってんやろ。

今日はおまえらの疑問に少しだけ答えてやるよ。

ボイスレコーダ聴けば分かるとおり、俺は性格・人格に問題ありの「超人格者」だ。

この日も、いつもどおり副操縦士をいびっている真っ最中に「ドッカーン」とトラブル発生。

ったくこの副は若くハンサムでもててその上優秀なので、いびりがいのあるヤツだ。

嫉妬深さも俺の持ち味さ。

んで、事故発生と同時に頭の中はは真っ白に・・・。

何、これ、ウソでしょ？まさか？わかんな〜い。

で、おぼろげに考えた唯一のことは、「羽田へ戻ろう」だったのさ。

まともな事故対応なら、当然しなくてはいけない各システムの再チェックなどすっかり

頭の中からさようなら。

おまえらの中に「こいつ英語ちゃんと分かるの？」というヤツがいたが、てんてこ舞いの

真っ最中に横田基地のアメ公が「ネイティブイングリッシュ」で攻撃しやがってよ。

んでますますぶち切れの俺。

バカヤロー、ちょっとは配慮しろっての。アメ公ども点数稼ぎしやがって。

横田がひまな基地だくらいいわれなくても知ってるよ。

俺の下手な英語聴けば分かるとおりアメ公の発音なんか分からないんだよ。

少し黙ってろっての、この毛唐、ヴォケ。

http://web.archive.org/web/20011018140953/kodansha.cplaza.ne.jp/hot/national/1999_10_29/page_01.html

5000人の根拠ね

>>567-568
↑
放
置
せ
よ
！

>>566
>このスレ、24H眠らないのね。
>どうなってんやろ。

ダボハゼは交代で徹夜勤務をしている模様でつ。
組合員は世界中で２４時間飛んでいるわけで、そいつらが
いつ何時事故やトラブルを起こすかもわからないからね。

>>567-568=>>ダボハゼ鑑定団なのか？
なんかタイミング的に...

>>572
ｺﾋﾟﾍﾟにﾏｼﾞﾚｽ。ｶｺﾜﾙｲ。

>>567-568
>ったくこの副は若くハンサムでもててその上優秀なので
顔はｶｺｲｸて優秀かもしれないが、40近いｵｻｰﾝだぞ。既婚者だったし。

>>574
ふ〜ん、そうだねぇ。
土方のオッサンみたいな”あほ機長”より、どう見てもモテそうだね。

はえーな。もう15分ずつのほうがもっともらしいとｱﾄﾞﾊﾞｲｽ。

>>576
ｺﾋﾟﾍﾟにﾏｼﾞﾚｽ。ｶｺﾜﾙ

あれま，停まっちまったよ。もっともらしいから１ｈでﾌｫﾛｰを入れるともっともらしいのにね
と，ｱﾊﾞﾄﾞｲｽ

>>578
ｺﾍﾟﾋﾟにﾏﾂﾞﾚｽｶﾛﾜﾙｲ

このスレ住人は実人数は何人なんだろう？
漏れとダボ鑑と池田昌昭だけだったりして。そんなのイヤン

>>580
だからID導入すればいいのに･･･
なんでないの？　
ｼﾞｴｰﾝやり放題

>>581
同意！　とｼﾞｴｰﾝしてみる

>>580
漏れをカウントしてください
出席番号4で

>>580
ノ出席番号５です。

581=583　deathが
あの人って（○○団）ｾﾝｽ悪い！って好きですが，ﾀﾎﾞﾊｾﾞって名前にｾﾝｽが感じられません。
かまっちゃいけないのにかまってしまいました。

ID入れてもＩＰを再取得すれば自作自演は可能でつ。
怠け者でこらえ性のないダボハゼですが、再取得くらいは
やるでしょうから無意味。
CATV接続のダボハゼ　（´･ω･`）ｼｮﾎﾞｰﾝ ←たぶんこいつ
には効果がありそうだがね。

>再取得くらいはやるでしょうから無意味。

貴様のジサクジエンの話なのだが・・・

こいつほんまアホやねぇ。ばーか。

>>587
またまた図星くらって逆ギレのかわいいダボハゼﾀﾝ♪

>>588
自分の勘違いに気づいて照れ隠しの寒低団（藁

夜中までスレチェックご苦労さまでつ♪

もまいらーーーーーーーーーーーーー

123便の話をしようぜ

>>588


ホレ、誤魔化しきれてないぞ！！
粘着ガンガレ！（ｗ

厨房【ちゅうぼう】とは、
・気に入らない板にアンチスレを立てる
・気に入らないと思ったらとことん煽る
・｢２ちゃんねるでは煽るのが常識｣などの間違った知識を身につけている
・スレを立てては数時間粘着&常時age
・ageてはスレを目立たせようと、全レスしてはスレを伸ばそうとする
・荒らすことによって自分が強いと錯覚する。
・言葉が幼稚で単調。
・放置に耐え抜く精神力がない。
・即答できないとコピペに頼る。
・最悪の場合、「反応するお前も荒らしだ」と言って自分自身を正当化する。
・煽り返されると鸚鵡返しで対抗。
・揚げ足取りが知的と思っている。
・二言めには○○＝××と言いたがる。
・そして自分の推理は正しいと信じて疑わない。
・何度もリロードする。
・反論できないことについては無視
・微妙に論点をすりかえて相手を叩く、大きな論点はあくまで無視
・汚い言葉づかい、人格攻撃を駆使
・まともに話にならないのであきらめて人がいなくなれば、「反論も出来ないのはこちらが正しいからだ」と勝手に勝利宣言　
・あくまでも叩かれるのは叩かれる理由があるのだから叩かれる方が悪いという詭弁
・論破されたらネタスレにして逃げようとする。又は「馬鹿が沢山釣れたぜｷﾞｬﾊﾊﾊﾊ」という見苦しい捨て台詞を吐き捨て、絶対に負けを認めようとしない。
・そして↑の一つでも当てはまる厨房が速攻で反応する（↓参照）

鑑定団の自作自演が見え見えなのだが。

>>593
ｺﾋﾟﾍﾟに反応ｶｺﾜﾙｲﾖ

>>593
禿同。

そういや直前に，福岡から飛んできたんだよねJA8119って。
そのときは特に整備やﾁｪｯｸすること無かったんですよね。

直前に飛んでたｸﾙｰって・・・。どうなったんだろう・・・。

>>596
命拾いしたよね。
これも運命かと。

一説にはﾗﾊﾞﾄﾘｰが歪んで何度も直したらしいけど
ってことは機体後部が曲がって＝歪が出てたことになる
ってことはトリムが取りにくくなってたりしてたのか？

違うと思うがそこら辺知ってる？

歪みも関係ありそうだね。

600ゲッツ

いっちゃあ何だが，金属疲労の断裂に感じられるほどの歪みはでない。
それは唐突にやってくる。だから怖い。
トイレの扉が・・・ってのは単なる建てつけの問題か？

アンコントローラブル

細かい振動が後部で墜落間際に続いていた。
ドアが重いのは変形でなくて、振動による丁番関係のズレだよ。
ドア枠が変形するような機体のひずみなんかあったら
ちゃんと整備で発見できています。

墜落の1週間前のJAL123便の後部座席に乗った人の話は、以下のとおりである。
「タバコの煙が後ろに水平に引かれスースーと空気が後ろに流れたのです。
それとやたら揺れたと言うか同期した振動がありました。
ゆさゆさと言う感じでし た。」
「籠には乗ったことは無いですが、多分そのような変な揺れ方だった
記憶しています。 胴体が折れるのではと思ったくらいです。
ジャンボは良く揺れるねと誰かが言ってました。 」

「機内はかなり寒かったです。」

>>604
同じ便にはいつも同じ機体が使われると思ってるヴァカ！

まぁ、重複することもあるだろう。

>>604
それ、コピペじゃん。

http://www.airliners.net/search/photo.search?aircraftsearch=Boeing%20747SR-46&distinct_entry=true
がいしゅつだと思うが貼っておくよ

>>608
写真だけ？

らすぅい。

>>608
　　　JA8119 この機体は　'85/8/12　に東京の北西100kmsの山中に墜落した。

と書いてある。簡素だな。

>>611
熊谷(NDB)から25nm(約46km)ウエストの地点なのでいちおうあってると思います、どぉぞ〜。

>>612
現在地もわからずに飛んでいるのか？どーぞー。

tp://www.planesafe.org/jal123/page05.htm
川上さんってこの子？

なわけないか・・・

>>614
写真の下に吉岡と書いていますよ。

>>612
ぶっちゃけ、レーダーもいかれていたのか？

その辺も疑惑の一つかと・・・

>>618
全然疑惑でもないぞ。ＧＰＳ感覚じゃ困るよ。

>>604
揺れるジャンボの後部座席から前を見てると大きなたわみ（機体中央部を中心とした「しなり」）を感じる。
さらに荷物入れなどの内装部材はそれ以上に振動する。
慣れてない香具師が見たら「このヒコーキ大丈夫か？」となっても不思議は無いかもね。

本当にしりもち事故によるゆがみがあったかも知れんが、この証言だけでは何とも・・・。

>>620
たわみは設計に入っているのではないでしょうか
周期振動や、異常な空気の流れ、寒さが気になったのでしょう

>周期振動や、異常な空気の流れ、寒さが気になったのでしょう

ｽｯﾁｰがそういったのなら信憑性もあるかもな。
つか気のせい。あるいは陰謀だな。

スッチーの発言らしいよ。
ソースは忘れてもうたけど。

でたぞ驚愕の新事実(((（ ;ﾟДﾟ)!!!　

前兆をＣＡが気が付いていた！
操縦者には伝わらず　嗚呼無念！

いや、驚愕でもないっしょ。別に。
知ってる香具師は知ってた訳だし。ねぇ。

知ってる香具師は知ってた=知らぬ奴らのほうが多い　でろ？

知らぬ奴らのほうが多い×
知らぬ奴らのほうが少ない◎

>>627
どこで公開されてたの？　新聞　伝聞　しらなんだ…(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>628
墜落遺体だったかな？出てたよ。

　　（●´ー｀●）/　＜先生！こんなのがありました！
http://www.yoshiwara.susukino.com/moe/hankaku08.html
http://yoshiwara.susukino.com/zenkaku/
http://yoshiwara.susukino.com/moe/hankaku10.html
http://www.yoshiwara.susukino.com/moe/hankaku03.html
http://yoshiwara.susukino.com/moe/hankaku09.html
http://www.yoshiwara.susukino.com/moe/hankaku06.html
http://yoshiwara.susukino.com/moe/hankaku05.html
http://www.yoshiwara.susukino.com/moe/hankaku01.html
http://yoshiwara.susukino.com/moe/hankaku02.html
http://www.yoshiwara.susukino.com/moe/hankaku08.html
http://yoshiwara.susukino.com/moe/hankaku04.html

おい、馬鹿ＪＡＬ、見てるか？おまいら殺したんだぞ。人を。作ったのは
Boeingとかは言い訳は聞かないぞ。「絶対」落とすなよ。何が何でも落とすなよ。
ＡＮＡもだぞ。人死んだら腹切れよ。

セクション４１

>>608
この写真見るとテールコーンの部分が歪んでるね
やっぱりしりもち事故が原因なのかなぁ・・・

目視できないよｗ

http://jal123.k-server.org/index3.htm

>>635
ですから、見えないｗ

http://jal123.k-server.org/irei30-1.jpg
http://jal123.k-server.org/irei37-1.jpg

>>637
ずいぶん写真がありましたね。それも初物ばかり。
ありがとうございます。
できれば慶子様のカラー写真も見たいのですが、、、

>>638

退　場　し　る　！

>>637
この中に機内の写真に写ってたスチの人いるっぽいね。

14 ：オールエンジン→オレンジニア→ボディギア？ ：03/05/03 10:54
2．6．2　客室乗務員
　チーフ・パーサー　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿
　　A　男性　39歳　（着席位置　A1）　　　　　　　　　　／　操縦室　＼
　　　　日航入社　　　　　　昭和44年10月18日　　　　|――――――|
　　　　総飛行時間　　　　　10,225時間33分　　　　　 |　　　　　　　　　|
　　　　最近の救難訓練　　昭和59年12月 3日　　　　| ２階客室　A'　|
　アシスタント・パーサー　　　　　　　　　　　　　　　　　|＿＿＿＿＿＿_|
　　B　女性　30歳　（着席位置　A'） 　　　　　　　　　　 　＿＿＿＿＿
　　C　女性　31歳　（着席位置　C1）　　　　　　　　　　／　主客室　　＼
　　D　女性　28歳　（着席位置　A2）　　　　　　　　　　|　　　　　　　　　　|
　　E　女性　30歳　（着席位置　D2）　　　　　　　　　　|　A1　　　　　A2　|
　　F　女性　29歳　（着席位置　E1）　　　　　　　　　　|　　　　　　　　　　 |
　　G　女性　27歳　（着席位置　B1）　　　　　　　　　　|　B1　　　　　B2　|
　　H　女性　28歳　（着席位置　D1）　　　　　　　　　　|　　　　　　　　　　 |
　スチュワーデス　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |　C1　　　　　C2　|
　　 I　女性　25歳　（着席位置　C2）　　　　　　　　　　|　　　　　　　　　　|
　　J　女性　26歳　（着席位置　E2）　　　　　　　　　　|　D1　　　　　D2　|
　　K　女性　24歳　（着席位置　B2）　　　　　　　　　　|　　　　　　　　　　|
　　L　女性　24歳　（着席位置　D2）　　　　　　　　　　|　E1　　　　　E2　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿＿＿＿＿／

パーサーとスチュワーデスとは、どう違うのでしょう？

>>640
写真(>>637)左上から
E1,B1,D1,C2
E2,B2orD2,B2orD2
だ罠。

産経新聞昭和６０（１９８５）年８月１３日朝刊に依れば、１２日夜
　８時４分、日航の予約センターに男の声で過激派を名乗る団体名で電話
　が掛かり、「我々は日航機を爆破した」と言って切った。直前の午後７
　時４８分にも東京・千代田区の国防会議事務局にも「中曽根」と名指し
　で、「日航機を爆破した」と電話をしていた。


　報道関係も政府も、昨年（昭和６０年当時の話！忍）のグリコ・森永事件以来、ステージ犯罪として、種々の宣言や
声明を無視する傾向があり、今年の夏に大きな事を遣る、と言った同犯人の挑戦状を、過激派との関連が明らかであ
るのに軽視し、今回の事件との結び付きも頭に浮かばないらしいが、一連の犯行の延長。仲間との連係と見れば、謎
は直ぐ解ける筈です。

>>644
JA8119の謎は事故原因である。急減圧はない。

　事故後、現場の地表面で最大３ミリレントゲン／時の放射能があり、現場の土は自然界の数十倍に放射能汚染していることが明らかになっている。しかし、この値は、ある程度時間がたったときの測定であり、事故直後では、もっと高い測定値であったことがうかがえる。

>>643
http://jal123.k-server.org/irei37-1.jpg
>>641のコピペによると、28歳は二人いるから
E1,B1,A2またはD1,C2
E2,B2またはD2,B2またはD2
だと思われ

UP:女性(30)　
L1:男性(39)
R1:女性(28)
L2:女性(30)女性(27)
R2:女性(24)
L3:女性(31)
R3:女性(25)
L4:女性(28)
R4:女性(24)
L5:女性(29)　
R5:女性(26)

UP:女性(30)　
L1:男性(39)
R1:女性(28)
L2:女性(27)
R2:女性(24)
L3:女性(31)
R3:女性(25)
L4:女性(28)
R4:女性(30)女性(24)
L5:女性(29)　
R5:女性(26)

写真の中にアイドル系のルックスのスッチーがいましたね。
惚れました。ﾊｧﾊｧ･･･

>>650
もうこの世にいません。逝ってよし。

>>650
両腕で可愛いポーズをとっていた女性ですね。
間違いなく、お客さんは彼女でイヤラシイことを
妄想し、勃起していたはずです。

不謹慎でスマンが、私も慶子ﾀﾝのカラー写真が見たいでつ^^;

>>652
L2:女性(27)

の事？

>>654
そうです。
Y田さんですよ。

>>652
代わりに師根ばよかったのに。

R4には二人スチがいたんだね。
想像だけど、OJT中(?)の女性(24)に女性(30)がついてたのかな。
それともたまたま二人体制？

若い果実が、はかなくもぎ取られてしまったのかぁ。
悲しいね、ほんまに。

>>若い果実
何だYO!その表現はっ！

いろんな人が出入りしてて・・・鬱
温度差が凄いね。
ちっとも思慮が足りない。なんでもかんでも不謹慎というつもりも毛頭ないが

ここは酷いインターネットですね。

>>660
もうダメかもわからんね

>>661
がんばれ！がんばれ！

>>662
プルアップ　プルアップ　プルアップ

ピーピーピーピーー

どのような緊急事態ですか？　

アンコントロール

>>664-665
スレッドストッパー

重たい

http://jal123.k-server.org/irei25-1.jpg
悲しいな。

>>668
全くだ・・・

改めてご冥福をお祈りしたい・・・

ネット上で自分の分身キャラ「アバター」を作って楽しくコミュニケーション
無料登録で、もれなく商品券とメールアドレスが貰える！！
http://camellia16.fc2web.com/cafest.html

>>611,612,613,617
垂直尾翼の上端に、方向探知アンテナがあるんだよ。
垂直尾翼があぼ〜んした時に、アンテナもぶっ飛んだから
現在位置がわからなくなった、ってこと。

>>671
勉強になりました。

　　　　　　 _,..-――-:..、　　　　⌒⌒
　　　　　／.:;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::.＼　　　　　　^^
　　　　/ .::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::..ヽ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 :::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::::
　　　　 :::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;
　　　 　　 ::::::::::::::::::::∧＿∧　　　　　さぁて、晩飯にするか・・・
　　　　　　　::::::::: 　(　::;;;;;;;;:)　　.
　 　 　　　　　 _..　 /⌒:::;;;;;ヽ
-― ―'ー'-''―-''/ / ::;;;;;;;;:| |―'''ー'-''――'｀'
　,, 　'''' .　　'''''　と./ゝ_;_;_ノヽつ　　　､､,　''"
　　　　,,, ''　 ,,,　　　　::;;;;;;;;;:::　,,　　''''' 　,,,,
,,　　　　　,,,,　　　　　'''　,　,,　　　　　,,,,

>>671
おいおい。
>>672
安易に物事を信じるな。

朝から手の込んだ精神的プラクラ罠張ってる奴いるなあ…暇人

>>674
VOR受信アンテナは垂直尾翼のてっぺんじゃない？
VORいかれたら、正確な現在位置わからんしょ
ま、ＡＤＦでＤＭＥ使えば、ある程度は分るわけだが

友の一人に、未だ自衛隊説を熱心に語る香具師がいて困ってまつ
このスレ見せたりしたけど、逆に症状悪化してしまいました。

635 ：ＮＡＳＡしさん 以下
写真お願いしま〜す。こちらも貴重な画ゾー　オクリマス。
皆さん、JAL123にかんする画ゾー　下さい。グロオッケー
風化してはならん！デシッ　べしっ　

　　　　　　　＿　, ― ､
　 　 　　,−'　　｀　 　　 ￣ヽ_
　 　 　,'　　　　　　　　　　　　ヽ
　 　　(　　　　　　　　　　　 　　）
　 　 （　 　　 ノ｀ｰ'ｰ'ヽ　　　　　）
　 　 （　 　 ﾉ●　　●（　　　　　)
　 　　 (　　 〉 -――-(　 　　　 ）＿　 _
　 　 　 ｀ｰ'ｌ 　● 　 　（　 　 ノ　 　　ヽ )
　　　　　　 ､‘ｰ'ー’ _ノ｀ー'　　　　　　|
　　　　　　　 ￣|￣　　　　　　　　　 　|
　　　　　　 　　/　　/7　　/￣￣/ 　 /
　　　　　　 　　｀ー´ ｀ー ´　　　｀―´

>>679
オマエのそのカキコにはガッカリだよ。

>>676
そうはいっても現在地を計測している余裕などなかったわけで，現在のＧＰＳは
そういう意味で改善されたといえよう。

現在位置がわかったところで，最早なすすべもなくではあったのだがね。

もっと早く状況を把握し、左右のエンジンバランスで飛行するしか
術がないことに気付き、それに全神経を集中できていればね。

>>682
エンジンの出力調整は機関士がやっていた訳だが
なにか勘違いしてないか？

つーかさ，全エンジン均等にふかしててさ，それでなお尻が滑って
右に左にズルズルしてる状況下でさ，左右差つけてｴﾝｼﾞﾝｺﾝﾄﾛｰﾙしたいと思うか？
その後どういう挙動を起こすか知ってれば出来る事であって。
ぶっつけ本番?で墜落できない！って場合なら，ｴﾝｼﾞﾝｺﾝﾄﾛｰﾙをしないと思うのが
普通じゃないのだろうか？
シミュレーターじゃないんだから。少しでも危険が加味されることはしたくない。

>>684
フライトレコーダーのデータを見て話してるんだろうなおい
しかし、適当な事ばかり言う香具師が多くて見てられない

↑　↑　↑
適当な事ばかり言う香具師　　根拠とｿｰｽだせよ

みんな肝心な事を忘れているよ。
トラブル発生の最初の音『ドカーン、バコーン』
これはどう考えても爆弾か何かが爆発した音だよ。
圧力隔壁が壊れて後部を吹き飛ばした音でもないし
与圧が少しずつ漏れてそれが最大になって後部が
吹っ飛んだ音でもないと思う。

>>687
鵜呑み馬鹿。マイク取り付け位置を考えろ。
いわゆる人の耳に届く音とは違う音として記録される。
風の音が上手く録音できないのと一緒だ。
爆発音の後，振動音も入ってるぞ。
実はそんなに耳を劈くほどの大きな音ではなかったんじゃないかと思う。

最期にトイレに行った奴がいる。
閉まりにくい扉をバタンと勢い良く閉めた。これが引き金になった。
だから公表されないんだな。
乗客のせいにもできないからな。

>>686
そこまでいうならお前がまず根拠と証拠を見せてみろｗ

>>688
何のためのマイクだよ。ｗ
お前のほうが自分の脳内知識で鵜呑みしてる。

>>688
と思うじゃなくてきちんと科学的な根拠と情報を提示せよｗ

まえらさ　最後のｗは止めれ　ageも止めれ　へたくそが

■『俺ならもっとうまく殺せる』──織部箸にました氏が事情聴取を受ける
ニュース速報板に立ったとある犯行予告スレッドに
名無しで「俺ならもっとうまく殺せる」との書き込みをした
織部箸にました氏（ロビー固定）が警察に事情聴取された模様です。

関連スレ
【事情】ニュー速のカキコで警察に厳重注意【聴取】
http://dempa.2ch.net/dat/2003/05/news-1052559563.html
(03/05/11 19:27:41, 15φ ★)

本当だね。何のためのマイクなんだろね？
なにあの音質？　ＡＭ放送で挑戦のﾗｼﾞｦ聞いてるみたいだね。
重要な鍵にぎるVORなのにね。
ふざけすぎだよな　？>>691もそう思うだろ？　

>>687
>>トラブル発生の最初の音『ドカーン、バコーン』
そんなにデカイ音だったかなぁ。
『ﾊﾞｺﾝ』ぐらいでは？

とりあえず、みなさんsage進行で頼むよ。

あげ

>>696
ageる香具師の目的がわからん。質問すれでもあるまいて・・・

ﾔﾊﾟｰﾘ，マイクで拾った音だけじゃワカラン。まぁ爆発したような
音であるのだろう。風船が割れた音でも爆発したって言うしな。
航空機なら尚更異質な音だったんだろう。

昨日は５月　　１２日　　でしたね。
あと３ヶ月ですよ。

>>696
だからアナタ、、、
上げ(age)てますっ！！！

例のフラッシュ削除されたね。
まぁ、わからなくもないが。

どんなフラッシュだったの？

>>702
本当に知らないの？あの伝説のフラッシュを。

>>702
基本的にはこれなんだけど消えたのは少し説明が増えてバージョンアップしてる
http://www3.zero.ad.jp/straydog/flash/JAL123.swf

http://homepage.mac.com/ayaya16/

>>704
改めてきくとバージョンアップ前と内容が違うのね（音声）

改めて、やっぱりボディギアでした。
ところで「ボディギア」って、あの時
どういう意味で使われたのだろうか？

>>704
まあいずれ誰かが作るだろうと思ってたから驚きはないけどね。
俺は2000年に音声が公表された後、全ての放送局で公開された
音を繋ぎ合わせ、リミックスした音声を既に作り上げてたけど
後々にCGで再現映像を作り、音声とリンクさせようと考えていた。
しかし俺にはCGの技術が無かったことに気付いた（ｗ

>>701
またVer.upするんじゃないか？

>>707
そのまんまだよ。
「ギア見て！ギア」
に対して、「ボディギア」。←ギアはボディに収まっていますよってこと。

ギアが定位置に収納されていないと、警報が鳴る仕組みになってるからね。
爆発の衝撃でギアが落ちた(位置が変わったと)と言う香具師もいたが。
おいらには、わからんぜよ。

>>708
是非聞きたいのだが…＞リミックスした音声

誰かCGで音声付3D再現映像作ってくれよ

>>712
この板あたりに頼むとか？
http://pc.2ch.net/cg/

>>711
リミックスしたと言っても聞いて驚くような仕上がりにはなってないと思う（ｗ
ただ各局が2000年8月に公表した音声を拾って繋いでいくと筆記データの
95％ぐらいになるんだよね。
そのCVR音声とACC音声をステレオでミックスした感じ。

>>689

18時24分12秒　(STW) たいとおしゃる方が ←＊
　　　　13秒　　　　いらっしゃるんですが
　　　　14秒　　　　よろしいでしょうか？
　　　　15秒　(COP) 気をつけて
　　　　16秒　(F/E) じゃ　気をつけてお願いします
　　　　17秒　(COP) 手早く
　　　　18秒　(F/E) 気をつけて下さい (STW) はいありがとうございます

　　　　35〜36秒　「ドーン」というような音


←＊：トイレに行った人というのは、この人ですか？

>>715
active

>>715
なぜその部分の音声が無いのに筆記録だけがあるの？

>>716
重大な矛盾がそこにあるからさ（嘘）。実はココが一番肝心なのだよ（？）。

昔っから気になるんだよね冒頭部。
何でもないような。不自然なような。唯一の事故前なんだよね・・・。合掌。

確かに流出はしてないね。

>>717
あるある。
オレどっかで聞いたよ。
当然保存はしてないけど。。。。

それはシートベルトの着用ランプが点灯*していたにも
かかわらず、PAXがトイレに行きたいと申し出たからです。
通常、そのような時、客室乗務員はクルーに伺いを立てる
ことになっています。

*ここも疑問です。
離陸後7〜8分でランプは消えるはずなのに、何故15分経っても
消えていなかったのか？

>>720
角田さん？

>>720
�@爆発前の緊張感のある会話>>715
�A離陸後7〜8分で消えるはずのランプ>>720
�B爆発音の２秒後に機長が咄嗟に発した言葉が「まずい、何か爆発したぞ」

この3点から推測するに離陸後から爆発までの間に緊張する程の
予兆があったのは明らかだ。

オレには「まずい！何か爆発したぞ」ではなく
「何！？何か爆発したぞ！」に聞こえる。

>>723
明日朝一番に耳鼻科に行くことをお勧めする

>>722
もう一つ
�C爆発音後約7秒でスコーク77

予め用意していたかのような早すぎる判断

>>725
可哀相だが、ココで角田説を唱える奴は相手にされないぞえｗ

たしかに角田説はアレなんだけどさ。
イの一番を着目するって大切よ。

俺が思うに何か桿になんか振動でも出たのでは？と思ったり…。
で「爆発したぞ」ってセリフ。出るのかな？　「あｯ（おっ）何だ？」とかじゃないか？
多分それほど大きい爆発音でもないと思うし。

>>710
＞「ボディギア」。←ギアはボディに収まっていますよってこと。
( ´д)ﾋｿ(´д`)ﾋｿ(д` )

>>710
なんか説得力ありまつ。
もっと詳しく解説キボン。

>>717
ボイスレコ−ダ−のテ−プの開始点が
「たいとおっしゃるかたが・・・」
だから。

公開されている部分の音声、波形編集ソフトで見てみたら切られた痕がいっぱいあった。
全部の音声ってどこにもないんでつか？

消えたのはこれか？　
http://www.geocities.co.jp/Playtown-Queen/7677/jal123.swf

↑こっちの方がロングバージョンだな。時刻案内の放送が入ってるし。

削除するのってどこがするの？　警察か？

>>732
もちろんミニスカポリスです。

冒頭部分、スチュワーデスの最後の言葉から爆発まで、１７秒くらい無音だしね
流出テープ録音した人も、いらんと思って爆発音のちょい前から録音したんでしょ

>>732
大きな声じゃいえませんが、革新政党が関わっていると

ボイスレコーダーは30分のエンドレステープ。
たまたま区切りの良い所からスタートしたようです。

>>734

実際問題その部位はついぞ重要視されない。
ヒントはないかもしれないが，事故前と事故後が収められていると言うのは貴重でもあり
ちょうど録音分飛行したというのも，神のいたずらか？

あたまsageてよ

ふと疑問に思ったのですが、
なぜ、客室内の音声が存在するのでしょうか？

>>738
ん？、コックピットの音声だけでしょ？
客室と同じアナウンスは流れたんだろうけど。

ところで、このスレの開始は５月３日。
早過ぎ。スピード出てます！

いや、オレが今一番気になる、いや見たいのは
機内で撮られたビデオだよ。
そのビデオのキャプは、何度がウプされていたけど
画像ではなく、映像が見たいな。
関連本によると、遺族が何年か後に、某出版者に
事故を風化させないようにという名目で公開しているから。

>>739
ギアダウンしますか？

>>740
ギア降りない。

>>740
アンコントーラブルです。

やっぱオルタネードか。

ホントにあるなら是非見たいもんだ。

＞＞７３９　チーフパーサーの波多野さんの声は客室内だろ、ヴォケが。

みなさん、おやすみ〜。

>>745
永眠せよっ！

Boeing 747SR-46

>>745
？
CVRの録音チャンネルは4つであり、
それぞれ、
CAP,COP、F/E、コクピットエリアマイク
なのでは？

>>747
5点。

次のｽﾚﾀｲに原則sage進行ってしない？　

もうガイシュツ中のガイシュツな話をループしてるわけだし。
ageるのはネタが多いし。
どうせ隔日くらいでageるあの方もいるでしょうから・・・。

当時のニュースのビデオ、朝日がまだ暗いうちに事故現場を取った映像
他の録画ビデオもってるけどお前らに公開する用意は無い。
見世物小屋の猿のような観客にはね

客室内の声が入ったかと思えば消えたり、どないなこっちゃ？応えは簡単

ドア開いてただけ

>>752
ボッシュート

当時家庭用ビデオはそんなに珍しいものでもなかった
極貧の俺の家にもあったし。
よって当時のあの深夜ヘリで墜落地点を中継した奴や
墜落現場での取材等のビデオ録画を持ってる奴必ずいるはずなんだが
キャプが出てこないというのは、みんなこのネタは不謹慎だと思っているから
君たちまずその辺の意識改革をしない事には何も目新しい資料なんて出てこないから
これマジレスね

>>751
あ！なんと言う奇遇！！

つーか騒いでいるのはリアルで体験できなかった平成生まれの香具師でしょう
リアルで体験した奴はもうくどい位にニュースも見てるし

緊急浮上

>>750
どうせ隔日くらいでageるあの方もいるでしょうから・・・。

あの方・・・

当時のニュース映像アップして欲しい。
そうすれば当時のことを知らない若い人も当時の状況が把握でき
真剣に考えるきっかけになるかもしれないから。

>>759

あぷであげられるほどのサイズに収まるわけ無いじゃん。
この辺も出回らない一つの原因。

nyあたりがもっとメジャーになれば出てくるかもね

>>759
当時のニュースの静止画なら、とあるサイトに出てるジャン。
検索も満足に出来んようだね君は。
すべてのサイトを精査せよ

すれ違いネタだが、１９８５年当時はビデオデッキは一家に一台あるのが
普通。βはこの時点でかなり苦戦してて、この年に８ｍｍビデオが出たはず。
据え置き型ビデオの普及は一段落しており、ポータブルビデオカメラの激戦時代に突入した頃だ

>>759
＞きっかけになるかもしれないから
このスレ見てると...どうだろうかと危惧してしまうよ。
あの恐怖感をwebでお手軽にみられてもね〜。
親父や本屋の店主に注意されながら隠れて見た「ｴﾝﾏ」の衝撃は伝わりにくいだろう。
今日日いい大人が子供に「見せてはダメ！」なんて本ほとんどないよね。
ＴＶもしかり。残念ながら純粋さが希薄になってるのは否めない。
その割りに誤った情報にはすぐ騙される。
嗚呼　ハナシがずれたｽﾏｿ

nyに流してはもらえないだろうか・・・

>764

nyは出来ないので君の住所氏名連絡先をココに明記してもらえば
郵送で送りますよ。

2chで晒すほどｳﾞｧｶじゃありません

あれほどの大惨事なのに、
日航側の遺族に対する態度が冷たかったというのは
本当でしょうか？
遺族補償も少なかったとか？

>>767
そんなーこたない。
ただ、被害者人数が多かったので当然不満を言う奴も中にはいただろう。
５２０人の被害関係者の数は膨大だその辺考慮せよ。
遺族補償は普通より多く出てます。恐怖のフライトの精神的な苦痛を加味されて。

>>766
じゃ諦めな

補償金、1人あたり最低でも約9000万出たんだよ。
4人家族全滅だと少なく見積もっても3〜4億以上入ってくる(だから当然遺族内部でトラブルが発生する)。
まとにかく、少なかったということは絶対ない。

スレ違い失礼致します。
ただいま東京帽子協会主催のハットグランプリにて田代祭りを開催しております。
田代を一位にするだけでなく、中居を8位以下にする為の投票もしております。
また、女性部門には谷亮子や古瀬絵理もいます。
グランプリを勝ち取れば受彰式もあるので是非ご協力をお願い致します。
下記URL左側メニューのハットグランプリです。

　　　　http://www.boushi.or.jp/index1.htm

＞770
でも、それも遺族側が連携して交渉した結果のことですよね？
もともとは少なかったらしいですよ。

　 ∧＿∧ 　
　（　・∀・）/＜　こんなの有ったっち♪
http://www.yoshiwara.susukino.com/moe/hankaku03.html
http://yoshiwara.susukino.com/moe/hankaku10.html
http://www.yoshiwara.susukino.com/moe/hankaku08.html
http://yoshiwara.susukino.com/moe/hankaku09.html
http://www.yoshiwara.susukino.com/moe/hankaku06.html
http://yoshiwara.susukino.com/moe/hankaku05.html
http://www.yoshiwara.susukino.com/moe/hankaku01.html
http://yoshiwara.susukino.com/moe/hankaku02.html
http://www.yoshiwara.susukino.com/moe/hankaku08.html
http://yoshiwara.susukino.com/moe/hankaku04.html

一昨日深夜にFLASHみた勢いで墜落遺体買ってきました。
恐すぎた。。tu-ka、pull-upの警報音が頭から離れない罠。
風化イクナイ！！

>>772
そんなのどの交渉でも同じだろ。
保険会社は少なく払おうとする。例外なくね。
結局何が言いたいんだお前は、結果的に多くもらえたんだろ。
当たり前の事も考えて理解できないキチガイは死になさい。

>>772
決して少ないという事は無い。
逆に被害者は暴利をえたともいえる。
一般的な補償額ってのはきちんと計算式があり
それに基づいて算定されるこれは裁判での判例もあるものであり
これを元に補償額の提示を行ったはず。
しかし今回の事故の場合墜落までかなりの時間がありその間の
恐怖に対する精神的な苦痛をどう扱うかが問題になっただけ
これは前例が無いことなので算定するのに時間が掛かったって事。
よって、一般の事故に比べてはるかに良い条件です。
自動車事故で一家の主が死んでも平均３０００万程度です。
ほとんどの場合自動車保険の自賠責で住む範囲。これについては
自分でお調べなさいソースは腐るほどあるから。

>>776
書いてあることはもっともだが，「暴利」はあんまりだ。
民事的な裁量なんだからさ。「通常より遥かに高い補償だった」とかに
しなよ。
「良い条件」なわけないだろよ。少しは温かみのある文章かけないの？
保険屋って皆こんな感じだよな。温度差を感じるよ。
貴様公務員か？

>>777
ウルセーな。表現の自由の範囲内だ。
温かみ？
お前は宗教家か？（ﾜﾗ

このスレで　藁　ｹﾞﾗ　（ｗ　
を使う香具師はクズだって知ってんだろな？　場違いになるぜ，みっともない・・・。

>>779
精神異常者必死だな

>>779
初耳だな。
いつもこのスレに張り付いてるお前の脳内常識を
押し付けるのはよしてくれよ。たまにしか遊びに来ないんだからさｗ（ﾜﾗ

俺が使っているのは、藁　ｹﾞﾗ　（ｗ

ではない、「(ﾜﾗ」なので理解願いたい（ﾜﾗ

スマソ>779と名前に書くところ間違えた

これ見れ。
http://www3.zero.ad.jp/straydog/flash/JAL123.swf

>>784ガイシュツ

常に上げ上げ

ｶﾞｲｼｭﾂついでにこれも
http://homepage1.nifty.com/ja8mrx/FVR123.mp3

これ見れ。
ttp://jal123.k-server.org/068.jpg

これ見れ。
ttp://www.japan-gate.net/~69search/035814/lib/img/Accident/Traffic/35.jpg

これも見れ。
ttp://www.goennet.ne.jp/~hohri/n-top.htm

>>788-790

自分の思いを押し付けるだけの香具師はどこでも嫌われます。

>>791
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?

まぁまぁ、もちつけ！
当時のニュース画像を発見
http://idol.get-zoo.com/uploaders/look-img-box/1052677417274.jpg
かなり、すごいな。

>>793
踏んじまったじゃないか！ブラクラの勢いだ・・・。

↑↑補足・・・
なんでブックマークされてんだよ。まじで踏むな。

>>793
<html xmlns:ie>
<head>
<title>Free Sex with Animals Porno-Sex Zoo PICS</title>
<meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=iso-8859-1">
<META content="bestiality, sex, beastfuck, bestializing, animal sex, beastiality, dog sex, horse sex, dog fuck, naked women, free, pictures, sex, movies,
video avi mpeg mpg mov quicktime, stories, sex girls animals, women with animals, girls sucking animals, porno zoo" name=keywords>
<META content="Bestiality or beastiality is animal sex, zoo sex, animal love. We are xxx bestiality porn sex beast picture" name=description>
<style type="text/css">
<!--


以下略につき、結論　信用できません。

>>793
ウィルス入り。注意。

>>793はウィルスなんだけど。
>>794-795ご愁傷様

idol.get　で気がつくべきだった・・・俺も踏んじまった。

なんでもクリックする癖をなおしましょう
http://www.geocities.co.jp/Hollywood-Screen/7728/swf/oni_fly.swf

ウイルスで一気に人がいなくなったな・・・
それではﾔｼの思うつぼだろが(´Д｀;)

>>800のFLASHでも見て
何でも確認せずにすぐクリックしてしまう己の甘さを知れ

追加
>>800はブラクラでもグロでもなんでもないからな

はっきり言ってこの事件をリアルで体験したものの俺から言わせてもらえば
もうこの事件の話はどうでも良い。
そんな事件より西沢君がやってしまった全日空ハイジャック事件の方が衝撃的だ。
なんたって繁華街の駅に７４７が突っ込む可能性があったのだから。

>>801
うわー。ちなみになんていうウイルス？　ブラクラ？
>>803
それってスレ違いだと思う。スレ立てたら？ココに興味ないんでしょ？

糞！　やっと復活した。

>>793　＝　最悪　ウイルス入り！　注意喚起age
つーか，これって犯罪だよな。通報か？

>>805

早めに通報ねがいます。君の住所氏名年齢電話番号を明記の上
早めにお願いします。

ウイルスじゃねーよ。ウィルス
同一人物バレバレ

マジレスすると、このウイルスに感染した奴は
他のウイルスやトロイに感染してる可能性大。
無知というのは時にして他人に迷惑をかけることになるので
最低限のスキルと、ワクチンソフトの導入を

(ﾟДﾟ)ﾊｧ?　>>807

なんでも同じに見えるのね。ｶﾜｲｿｳ・・・。だからＩＤ導入すればいいのに。
ウイルスでもウィルスでも気西ね〜よ。２ちゃんねるだからね。
つか　>>793　が悪い。

123便に乗ってた乗客の幽霊の画像ある？

>>809
ＩＤ導入は住人の意思とは全く別もの（公式声明有り）
あくまで運営側の都合で一方的に決めるもので荒らしや自作自演の
阻止という側面での要望は関係なし。
よって要望しても無理。この件は他板でも激しくガイシュツなんだが。。

前に雑談スレにも書いたんだけど
IDの表示・非表示は管理側の都合（気まぐれとも言う ｗ）で
勝手に決められるものなので、板住人の要望が通ることは
ほとんど無い、と言っていい状態です。
参考スレ：■ ID制ご相談所
http://qb.2ch.net/test/read.cgi/accuse/1026041907/

板を落ち着かせたい気持ちは分かるんだけど、
「最初にIDありき」だと、要望が通らなかった時にみんな脱力しちゃうんじゃないかな。
それよりは、申請すれば100%受け付けてくれるローカルルール制定のほうが
実りがあるんじゃないかと思います。
IDのほうは「採用されたらラッキー」てな軽い気持ちで、
あまり過剰に期待しないで申請する分にはいいかも。

そんなにＩＤ騒ぐんなら、自分で節穴して発言しろよ
そして、節穴でレスできない奴以外はレスしなければ良い。
どうだ！正論だろ（ﾜﾗ

正直いって１２３便のネタは8月だけにしてほしい。飽きた。

>>811>>812 thx
存じてます。ただね〜基本的に他板の住人なんですワタシ。すっごく奇異にうつるんですよ。
ＩＤがないのって・・・
それだけに良心が大切なのに，このスレの内容から逸脱する気持ちってのが
良く分からない。

＞同一人物バレバレ
もうこればかりでしょ？　かといって”名無し”だから言えることが有るから
別にいいんですけどね。要するに誰がどの文章だかわからん。ってことです。
ｼﾞｴｰﾝは名物ですからいいのですけど。
ＩＤと節穴は違うと思うよ。ﾄﾘｯﾌﾟでしょ？それを言うなら・・・。>>813

>>814
８月だけ来れば？　飽きない人だけ参加してればいいやん。

ウィルス貼ったﾔｼも馬鹿だが2chに貼られたリンクを
脊髄反射でクリックするのはもっと馬鹿

ことさらageてる，稚拙なお前も馬鹿だよ　とせせら笑う声が聞こえるよ。

わざとあげてんだよ

ageてるﾚｽは放置されるのがルールじゃないの？

>>817

マジレスするがあれウィルスとはちと違うぞｗ藁ﾜﾗｹﾞﾗ

あのサイトの全てのページすべてに埋め込んである。

なんでこんな低レベルなのかなー（はぁ・・・
本当にウイルスって騒いでる香具師は違うウイルスやトロイの木馬系
のワームに感染してる可能性があるから、ちょっと勉強してな

全てのページすべてに埋め込んである　┓(l|ll´Д｀)┏ﾔﾚﾔﾚ　犯人はお前ね。

>>823
あんたの発言当然ネタだよね？ｗ藁ﾜﾗｹﾞﾗ

>>823
無知って怖いな・・・・┓(l|ll´Д｀)┏ﾔﾚﾔﾚ　

>>823
早めに通報お願いします。１１０番なんかがいいんじゃないですか？

こんなところでグダグダ言ってる前に
windowsを最新状態にしとけボケ！

http://www.google.co.jp/search?q=JS_EXCEPTION.GEN%E3%80%80%E3%82%A2%E3%83%80%E3%83%AB%E3%83%88%E3%82%B5%E3%82%A4%E3%83%88&ie=UTF-8&oe=UTF-8&hl=ja&lr=

ま、この話題はこれで終わりにしてくれ

なんで私がこうもコケにされるかね？
つい踏んじまったんだよ。四六時中ブラクラだと思ってね〜よ。
ここまで酷いのは初めてだよ。まぁ無知と言われればそれまでだけどね。
何でもいいけどさ，雑談スレじゃないのよ。
これ以上はスレ違いはなはだしいのでｺﾒﾝﾄしません。

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>>829

なぁそれが2chってもんだろ。
コケにされるんじゃなくて、君の無知が回りに迷惑をかける可能性
について責任は感じないのかねﾜﾗ藁ｹﾞﾗｗ
冗談抜きでマジレスするが君のＰＣがこれに感染したという事は
もっと重大な他人様に迷惑をかける物に感染している可能性が高い。
危機管理能力が無いならほざくな。
ＳＡＲＳをばら撒く奴となんら変わらんお前さんは。
あ、コメントしないんだってね。黙っててくれよﾜﾗ藁ｹﾞﾗｗ

windowsアップデートはこまめに
ワクチンソフトのパターンファイルは最新のものに
（双方自動的に行うのが望ましい）
この二つのあたり前の事を守っていれば防げた事例です。
大騒ぎしてる約一名を面白おかしくウオッチングさせてもらいますた。

WIN95ですが，ｱｯﾌﾟﾃﾞｰﾄってなんすか？

>>833
スレ違いなので、関連板で質問してね。

>>774
激しく胴衣

とりあえず、感染だと騒いでる奴は>>828のリンクに全ての解決方法が
書いてある。其処読め。ｻｹﾞｻｹﾞ

>>831
アウトルック使ってない香具師もいるがな。
エクセルとかも。完全NET用。　それなら飛び火は無かろうて。スレ違いsage

なあJAL123はどこ飛んでったんだ？　いい加減にしる

高天原へ飛んでったぞ

このスレダメかも分からんね

ttp://www.fortunecity.com/marina/tributary/525/wkosen01g.htm

女優並みの美人、献身的な介護･･･

誰か軌道修正汁！

しばらく放置だ。
ｵﾙﾀｰﾈｰﾄ！

こちら東京コントロール
ジャパンエア１２３、了解。
ここからは日本語でどうぞ

はいはい。

アンコントローラブル

>>841
ハァハァ（荒い息づかい

(*´д｀)ﾊｧﾊｧ

おまいら「運命」を信じますか？

入場無料

http://ime.nu/www.net-de-dvd.com/

>>849
明石やさんま、黒木瞳は運命にさからったと？

そうですね。

　　　|　　｜｜　　　｜　|　
　　　|　　｜｜　 　　|　 |　
　　　|　 ヽ、 | 　 　　|　 |　　｜
　｜｜＼　ヽ ∧＿∧　.|　　｜
　｜｜　ヽ　 （　・∀・）、 ( ヽ、＜地獄の断頭台！！
　｜｜ 　/　　　　 ,ゝ　〉と　ﾉ　
　　∩　/　 　⊂二__,.ノi　|　|　
　　| | （　　⌒ヽ、,.ｨ 　|　/　i　
　　| ト´ヽ､.,_　　　ヽ、| /　,ﾉ 　
　　ヽ　/⌒'´..｀＿,.ノ⌒__ノ　　
　　＜ し（ 。ц｡ ）　＞←>>852
　　　|／　Ｖ￣Ｖ　＼|
　　　　　|/ Ｖ Ｖ Ｖ

626 ：可愛い奥様 ：03/05/14 15:24 ID:tQlmumE9
　　　　　　　　　|　すみません
　　　　　　　　　|　となりでうわぁぁあぁしてもよろしいですか？
　　　　　　　　　＼＿＿＿　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　∨

　　　　＿＿∧＿∧＿_∧＿∧＿＿＿_
　　　　|　　（ ；´∀｀）　（´∀｀　）　 　 　.|
　　　　|　　（　　　　） ⊂　　　　）　　　　|
　　　／￣（　（ 　（ ￣（　（ 　（　￣￣／|
　　　||￣ （＿（＿）￣（＿（＿）￣￣||
　　　　　　　 ∧
　　　／￣￣　 ￣￣￣￣＼
　　　|　（エッ！！）　　　　　|
　　　|　 ど、どうぞ・・・・　　 |

もう墜落してください。

>>855
不謹慎でつよ。

>>853
乗客乗員524名が受けた痛み、苦しみは
そんな生易しいものじゃありませんよｗ

みんなsageろっつ〜のに。まったく。

墜落した原因はなに？

>>859
あんたのせい

２週間でレス数850はペース速すぎ。ＧＷであったこともあるけど。
速レスはCVR祭りがおきたときにしようYO。
今はマターリ進行でいきまひょ。

>>858がsageろといいつつageたせい

>>速レスはCVR祭りがおきたときにしようYO。
ぶっちゃけ、それはありえるのか？

>>863
123%ありえない。

　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣
　 ∧＿∧＜ 　123便のみなさん、おにぎり作ったでつ。
　（ ´･ω･)　＼＿＿＿＿＿＿＿
　（つ▲と）　..-､　,.-､ 　.-､　,.-､ 　,-､　,.-､　　.-､　,.-､ 　,-､　,.-､
　 と＿）＿）(,,■)(,,■)(,,■)(,,■) (,,■)(,,■) (,,■)(,,■) (,,■)(,,■)

お茶ﾄﾞｿﾞﾄﾞｿﾞﾄﾞｿﾞｰ。

　　　　 旦~
　旦~ 　　　　旦~
　　 　 ヽ ）ﾉ
旦~ ⌒(ﾟдﾟ)ノ　旦~
　　　 /. （　ヽ
　旦~ 　　　　旦~
　　　　 旦~　　　　

みんな、めぐみスペシャル見てんだなぁ。
(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

　　　　　　　　　　　　　　　 ,r'⌒　 ⌒ヽ､.　　　　　　　　
　　　,ｒｎ　　　　　　　　　　f ,,r'￣￣ヾ.　ヽ.　　　　　　　　　　
　　r｢l l h.　　　　　　　　　ゞ‐=H:=‐fｰ)r､）　
　　|　､. !j　　　　　　　　　 ﾞiー'･･ー'　i.ﾄｿ　　
　　ゝ　.f　　　　　　　　　　 l､ r==i　,;　|'　　　　　　
　　|　　|　　　　　　　　　　　 ー-.,-,━
　 ,｣　　L_　　　　　　 　　　・.;;'： :;;・　: '、　ﾌﾞｼｬｯ!!
　ヾー‐'　|　　　　　　　　　・　・； ;:: .. :
　 |　　　じ､　　　　 　　　;; ;：　・； ;;　
　 ＼　　　 ＼. 　 　　　　＿, ;; ：
　　　＼　　　ﾉﾘ^ー-＞==__,..-‐ﾍ＿＿＿
　　　　 ＼　 ノ ﾊヽ　 |_/oヽ__／　　　　 /＼

板違い、スレ違い失礼致します。
今年もプロ野球オールスターファン投票の季節がやってきました。
中村ノリに世間の厳しさを教えてあげたいのです。
パリーグの三塁手は日本ハムの小笠原選手を一位にしましょう。
皆さんのご協力をお願い致します。

http://allstar.sanyo.co.jp/

>>867
｡･ﾟ･つД`)･ﾟ･｡｡･ﾟ･つД`)･ﾟ･｡｡･ﾟ･つД`)･ﾟ･｡｡･ﾟ･つД`)･ﾟ･｡｡･ﾟ･つД`)･ﾟ･｡
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sage

さげえええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええ

さらにsage

>>872
なぜ、先ほどからageまくっているのですか？
ホントにsage進行で頼みまつよ。

>>874
禿同。

お〜いダボハゼ、まだやけ起こすなよ。
オレの楽しみがなくなっちゃうからな。

しかしまあ、５００人以上死んだ事故を、人生の楽しみにしてる奴がいるとは、、、
世も末よのう

>>877
やあ、ダボハゼﾀﾝおは〜。
誰だか知らんがカネ（補償）やスッチーの話をはじめると
スレは荒れるよ。
スッチーの話題でスレが荒れるのは板全体の「大問題」
になっているよーだね、ダボハゼ。
パイロットの話題は鑑定団がこわくて出来ないのだろうけどね。

↑↑
tasikani　kowai

ふぅ〜、やっとこのスレも落ち着きを取り戻しましたね。
なによりです。

123便の乗客遺族もここを見てるんだぞ！！！

おまえは死んでいいよ。

>>881
見てない方に123円。

見てるほうに747円。

そうこうしてる間に、1000でつな。
困ったもんじゃｗ

↑だ・か・ら・アゲないで頂きたい罠。

>>851

さんまだったけ？鶴瓶じゃなかったけ？

秋刀魚ですよ〜。

おまいら語れよ！
このスレ、8/12までは上げ続けろ。

ここに来てる奴らって若いのが多いんだろうな。当時の事知ってたら
とてもこんなレス書けるわけねえからな。

ほんと怖い世の中になったもんだ
他人の不幸は蜜の味、を素でいける輩が出てくるとは

∧＿∧　
　　 （　´Д｀） ＜みなさん、お茶が入りましたよ〜　
　　／　　　 ＼　
　　|　l　　 　l　| 　　　 ..,. ., .,
　　|　|　　　 | _|｡.:_:：゜｡-.;.:゜｡:.:;。
　　ヽ ＼_　.｡'ﾟ/　　　`｡:､｀；゜:;.::.｡:.:。　
　　 /＼_ﾝ∩ｿ＼　　　 ::..゜:: ﾟ｡:.:.::.。.｡:.　　
.　 /　 /`ｰ'ｰ'＼ ＼　　゜: ::..゜:: ﾟ｡:.:.:，｡:.:.
　〈 　く　　　　　/　/　::..゜:: ﾟ｡:.:.:，.:.:.:｡:.:，
.　 ＼　L　　　./　/　＿::..゜:: ﾟ｡:.:.:，.:.:，.:.:.:，
　 　　〉　）　 （　.::旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦.
　　 （_,ノ　　　 .`ー'旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦

いい加減にしろ！しつこすぎ　＞　鑑定団

もう放っておきなよ。

一部のｶﾞｲｷﾁによって禿しく駄スレ化しておりますな。

低能恥かき工作員が、負け惜しみを並べているよーです。

↑　↑　↑　↑
荒らしに転じたお方ですね
まともな議論で連敗中だからといってカコワルイヨ

このスレは日曜日までもちますかね？

>>898
無駄レス・無意味なage行為が無ければ、、、きっと、、、

>>897
やあ、ダボハゼ、相変わらず「倒錯の論理」のワンパターンですか？
ところで次スレ、懲りずに立てるの？（ｗ

　　　　　　　　　　　　 ＿　　　　　 _,, へ＿　
　　　　　　　　　　　／　/　　　　　/　　/>　
　　　 　 , ---―／＿ヾ/――---'　　/　　　
　 　 　,ｹ-'　　 　[＿_ニコ ｺﾝｺﾞ道断_,,-,
　　　( |　　　, - ―――　　　_ ,,ヽ／　
　　　　｀ｰ --､＿＿＿＿ノ―＝=-　　　　　η
　　　　　　　　　＼__>　　　　　　　　　　γ　τ　ν　λ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　μ　　τ　γ　λη　μ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　τ　γ　　λ　η　μ　　μτ　γ　λ　η　μ　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　γ　　λ　ημ　μ　　τ　γ　λημτ　γλ　ημ　μτγ　λη

>>877
「事故調の説に納得がいかない。真相を知りたい」というご遺族のかたがいる。
このようなスレによって、訴え続けてもいいのでは？

そうですね

>>902
納得いかない香具師がいたら
とっくに立ち上がっていますよ。
もう、終ったんだよ。
すべては忘却の彼方へ。

実際、事故調の説に納得いかないっていう家族、見たことないな、、、
実はここに大きなヒントがあるんだけどね

世の中ゼニです。

>>905
小説化にはなれないよ。

　　　　　　,＠-＠､
　　　　 ,＠ミＡ=Ａﾂ＠
　　　　 ＠彡,,ﾟДﾟ) ,＠＜雷神様の怒りが下るぞｺﾞﾙｧ！
　　　　　 ゞ|つ　つ
　　　,;:"⌒⌒⌒⌒ﾞ;,..
　　,;:,,,,''''　　;;;;(；ﾟДﾟ),,)＜お…重いぞｺﾞﾙｧ!!
　 　,;:,,,　 ;;;;;;　(ﾉ　 ,,)
　　　　ﾞﾞ〜,,,,,,〜,,,,ノ
　　　　　　　　∪∪

900越えてるっちゅ〜のに・・・

>>901
その飛行機から落下してるのって
もすかして、、、

はい、おそらく吸い出された人間です。

よそうよｗ

↑だから、むやみに上げるなっっっ！

シンクレイト！　

この事故に関して、一行でも冗談を書ける方の気持ちが私には
わかりません。

テレイン、テレイン　ＷＯＯＰ　ＷＯＯＰ　ＰＵＬＬ　ＵＰ！！

この事故に関して、一行でも低能な工作活動が出来る方の気持ちが私には
わかりません。

>>917
あんたスゲェよ。

寒いコテハンが叩かれるというのは2chの基本です。

>>915
ワタシも参加した当初はそういう気持ちでした。
今は，なんとなくそういう冗談も，理解できるようになりました。
ちょっと特殊なスレです。
全てを否定しながらカキコして下さい。

↑わかんねぇ。

　☆
　　　　　　　 ／￣|　　　☆
　　　　　　　｜ 　｜彡　　　ビシィ
　　　　　　　｜ 　｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣
　　　　　 ,―　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　|
　　　　　| ＿＿_） 　 ｜　　　　　　　　　　　　　　∠　　>>913よ。いい事ｲﾀｰﾈ
　　　　　| ＿＿_） 　 ｜　　　 　　　∧＿∧　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿
　　　　　| ＿＿_） 　 ｜＼＿＿＿（´Д｀　　)＿＿＿__
　　　　　ヽ＿＿）＿／ ＼＿＿＿　　　　　＿＿＿__,　）＿＿
　　　　　　　　 〃　 .　　　　　　　/　　　　/　　　 　/ / 　　 〃⌒i
　　　　　　　　 |　 　　　　　　　　/　　　 ./　　　　 / /　　　 .i::::::::::i
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もう早新スレが立っているのだが。

sageれる香具師とageる香具師には温度差があって，全然噛み合わないよね。
「sageろ！」と言ったところで，理解できないおばかさんな訳。
まぁ　sageれない香具師　にsageろといっても無駄だから
自主的にsageてればいいと思う。

だってROMっててもageとsageの発言の濃さ?　見たいなものは痛烈に感じ取れる。
２ちゃんねるだから，荒らしたい気持ちってのも分かるが
それにsageてる香具師が反応したらおもう壷　だろ？

中には確信犯で　「ｓage」　←見たいに全角にしてageる香具師もいる。
要するにふざけたくない人だけは寡黙にsageてれば，宜しいかと

ageてるネタが例外なく「面白くない・くだらない・稚拙・不謹慎・ウイルス・宣伝」　よって脳内あぼーんでそ。

>>924
追加，隔日にageてくれるあの方もいるから保守の面でも放っておいても安心だ罠。

しかし　「その8」　の進行具合は異常ともいえる。　
なんで一月たたずして900越えなんだ？

>>926
杉江本が発売された影響なのか？
というわりには，その手の技術的な側面のｱﾌﾟﾛｰﾁが全くなされてないのが
ｲﾀｲかもな。つか識者が参加してない…。　

>>927
確かに。なりきり君も多いような気がする。
密度の濃い話が聞きたいよ。

>>927　技術的？
どんな内容を期待しているのだ？

新スレの>>2がオマーン国際航空なのが藁えた！

このスレのいいところはさ，凄く詳しい奴（＝ｦﾀ）と飛行機好きだけど
詳しい事知らない，でも123便は忘れられない香具師が渾然一体なのが（･∀･)ｲｲ!!

専門板としては珍しいね。こういう感じなの。まぁ房がいるのはいつもの事だけど。
なりきりでもいいから専門用語飛び交う発言も確かに欲しいよね。>>928

>>931
禿同。

WOOP WOOP PULL DOWN !!!
WOOP WOOP PULL DOWN !!!
WOOP WOOP PULL DOWN !!!

↑
ちょっと恥ずかしい。
静かな授業中にいきなりボリュームが壊れたような大きい声をだしてしまった君だね。

早くswf復活しないかね。

>>935
ＤＬして，オフラインで見れるって知ってるよね？
それとも，何処かの誰かさんのため？　いい奴だな。

>>935
諸事情で当分復活は見送ります。
（8/12〜は期間限定で公開しますが）

突然だけど、2ch航空板のアイドルもしくはイメージキャラクターを決めるとしたら
誰がいいんだろう？
ちなみに私はあのお姉さんです。

決めなくていい。自分の中だけで楽しめ　

Too low gear, too low flaps, sink late, woop woop pull up !

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