JAL123便を "永遠に" 語り続けろ　～その５～

1 ：飛行機ヲタ：02/08/15 01:36

あの悲惨な事故から１７年と言う長い歳月が過ぎた今日
風化しかけている事故の真実を語り合っていこう

JAL123便を "永遠に" 語り続けろ　～その４～
http://science.2ch.net/test/read.cgi/space/1028720499/l50

JAL123便を "永遠に" 語り続けろ　～その３～
http://science.2ch.net/test/read.cgi/space/1025250048/

JAL123便を "永遠に" 語り続けろ　～その２～
http://science.2ch.net/test/read.cgi/space/1004449222

JAL123便事故の真相は？
http://mentai.2ch.net/space/kako/954/954827046.html

合言葉は「８．１２を忘れるな！」
このシリーズのスレが続く限り語っていこう！

2 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/15 01:41

おつかれー

3 ：飛行機ヲタ：02/08/15 01:45

《関連スレ》
日航123便墜落したとき何してた？
http://science.2ch.net/test/read.cgi/space/1018083686/l50
日航123便墜落したとき何してた？その２
http://science.2ch.net/test/read.cgi/space/1029235125/l50
JL123犠牲者を追悼して折鶴を521個折るスレ
http://science.2ch.net/test/read.cgi/space/1029078777/l50
日航機事故は自衛隊のしわざ？
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/news2/1025158520/l50　（ニュース議論板）
■日航123便は自衛隊が撃墜した
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/jsdf/1024154393/l50　（自衛隊板）

4 ：片桐はいり機長：02/08/15 01:54

5 ：片桐はいり機長：02/08/15 01:55

6 ：片桐はいり機長：02/08/15 01:56

ＣＶＲの一部（コックピットでの会話）
http://homepage1.nifty.com/ja8mrx/FVR123.mp3

7 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/15 01:58

【関連スレ】
日航123便墜落したとき何してた？
http://science.2ch.net/test/read.cgi/space/1018083686/l50
事故起こしたパイロットのその後。
http://science.2ch.net/test/read.cgi/space/1015073141/l50
えんまに掲載された日航ジャンボ機画像再きぼんぬ
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/occult/1028018642/
日航機事故は自衛隊のしわざ？
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/news2/1025158520/l50　（ニュース議論板）
■日航123便は自衛隊が撃墜した
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/jsdf/1024154393/l50　（自衛隊板）

【関連リンク】
日本航空機長組合（JAL-JCA）
http://www.jalcrew.jp/jca/
http://www.jalcrew.jp/jca/public/123/pub_123index.htm　１２３便事故特集
日航123便（ねこすけ）
http://www2.tkcity.net/~jal123/
JAL123の悲劇　（※グロもあるので注意）
http://jal123pics.hoops.ne.jp/
日航機墜落事故　東京大阪123便　新聞出しに見る１５年間の記録
http://www.goennet.ne.jp/~hohri/n-index.htm

8 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/15 01:59

２．６　乗組員に関する情報
2.6.1　運航乗務員
　機　　長　　　　男性　　49歳
　　日航入社　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　昭和41年12月 1日
　　定期運送用操縦士技能証明書　　第1125号　　昭和44年 7月4日取得
　　　限定事項　ボーイング式747型　　　　　　　　　昭和50年 7月1日取得
　　　　　　　　　　陸上単発、陸上多発、YS-11、B-727、DC-8
　　　　副操縦士に左席で操縦を行わせ得る機長の認定（*１）　昭和52年 6月16日取得
　　第１種航空身体検査証明書　　　第12810242号
　　　　有効期限　　　　　　　　　　　昭和61年 1月18日
　　総飛行時間　　　　　　　　　　　　12,423時間41分
　　同型式機飛行時間　　　　　　　　 4,842時間22分
　　最近30日間の飛行時間　　　　　　　 53時間46分

9 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/15 01:59

　副操縦士　　　　男性　　39歳
　　日航入社　　　　　　　　　　　　　昭和45年 4月18日
　　定期運送用操縦士技能証明書　　第2834号　　昭和59年 6月20日取得
　　　限定事項　ボーイング式747型　　　　　　　　　昭和54年 5月23日取得
　　　　　陸上単発、陸上多発、DC-8
　　　　　レフトシート副操縦士の認定（*１）　　　　　昭和59年 6月 4日取得
　　第１種航空身体検査証明書　　　第12553779号
　　　　有効期限　　　　　　　　　　　昭和60年11月11日
　　総飛行時間　　　　　　　　　　　3,963時間34分
　　同型式機飛行時間　　　　　　　2,665時間30分
　　最近30日間の飛行時間　　　　　　46時間47分

　航空機関士　　　　男性　　46歳
　　日航入社　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　昭和32年 4月 1日
　　航空機関士技能証明書　　第266号　　　　　　昭和40年 9月 8日取得
　　　限定事項　ボーイング式747型　　　　　　　　昭和47年11月 7日取得
　　　　　　　　　　DC-6、B727、DC-8
　　第２種航空身体検査証明書　　　第22552133号
　　　　有効期限　　　　　　　　　　　昭和60年11月13日
　　総飛行時間　　　　　　　　　　　9,831時間03分
　　同型式機飛行時間　　　　　　　3,846時間31分
　　最近30日間の飛行時間　　　　　　41時間26分

10 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/15 02:00

11 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/15 02:03

書籍はいろいろ出てますが、
墜落の夏―日航123便事故全記録（新潮文庫）吉岡忍　1989.07.01
http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4101163111/qid=1025253014/sr=1-1/ref=sr_1_0_1/249-8090589-1071526
悲劇の真相―日航ジャンボ機事故調査の677日（読売新聞社）鶴岡憲一・北村行孝　1991.06.01
※この本は興味深い。在庫切れらしいので図書館、古本屋をチェック
http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4643910593/qid=1025253126/sr=1-3/ref=sr_1_2_3/249-8090589-1071526

柳田邦男の本もおすすめ（タイトル忘れた）
他にも良本があったらｶｷｺして下さい。

なお、池田昌明の著作はかなりクセがある(電波？)ので、読むときは注意を･････

12 ：飛行機ヲタ：02/08/15 02:13

>>4-11関連サイトＵＲＬと資料のＵＰありがとう

13 ：慰霊登山してきました：02/08/15 02:25

６番でリンクされている音声は１つのファイルにまとまっているので聞きやすいですね。
ただし、ＨＰ製作者の主張には同意しかねますが。。。

14 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/15 03:41

ＪＡＬ１２３便のテープ聞いた？　(投稿日： 2000/08/08(火) 22:28)
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi?bbs=space&key=954827046&ls=50
━━━ＪＡＬ１２３便墜落事故━━━　(投稿日： 2000/10/29(日) 01:44)
http://cocoa.2ch.net/tv/kako/972/972751482.html
今だから言える日航機墜落事故　(投稿日： 2000/07/17(月) 00:06)
http://piza.2ch.net/company/kako/963/963759983.html
ＪＡＬ１２３便　(投稿日： 2000/01/29(土) 06:09)
http://mentai.2ch.net/uwasa/kako/949/949093779.html
日航機墜落事故の噂　(投稿日： 2000/11/13(月) 17:52)
http://yasai.2ch.net/uwasa/kako/974/974105562.html
ニュース２３で日航１２３便のボイスレコーダ　(投稿日： 2000/08/08(火) 22:26)
http://saki.2ch.net/lobby/kako/965/965741177.html

15 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/15 03:44

それよりも航空板の表紙、早く修正しろよ。
誰の仕業だ？

16 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/15 03:46

表紙って？

17 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/15 04:23

>>飛行機ヲタ
>>片桐はいり機長
お疲れさま。
世間での風化が進んだとしても、航空・船舶＠2chではその限りではない。
世界的にみても、最もいたましい事故の一つ。記憶から無くなることは無い。

18 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/15 07:37

>>1
お疲れ様です

19 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/15 07:43

>>17
同意。
世間からは忘れられても、
ここではこの事故を永遠に語り続けましょう。
（偽善者とか言われそうだけど）

20 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/15 09:21

事故当時、ＮＨＫだかのニュースで自衛隊の標的機が１２３便に当たったとの報道が１回だけ
あったがその後、その話題は無くなったと言う話を聞いたが、
その当時そんなニュースを見たという人はいますか？

21 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/15 09:23

↑それが自衛隊説を支持している根拠になっている。

22 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/15 10:03

ミサイルだったらその場で空中爆発している
標的機だから尾翼だけで済んだ

23 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/15 10:09

昨日のニュースＪＡＰＡＮ見逃してしまった。

詳細ｷﾞﾎﾞﾝﾇ

24 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/15 10:20

>>23
この事故を風化させないように良い感じで特集されてました。

25 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/15 10:32

>>24
サンクス！

26 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/15 10:43

>>20
もし、そう言う報道があったとしたら事故後早い時間ではないだろうか。
まだ墜落現場が特定できなかった頃とか。
それよりも気になったのはフジテレビで現場中継が始まった時
自衛隊だったかが人命救助と平行して何かの物体の回収作業をしていた事。
あれってラジオアイソトープなんだろうか。
たしかフライトレコーダーが回収されたのはもっと後だったと思う。

27 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/15 11:29

>>15
セクースの絵になってたよね。

28 ：風船おじさん：02/08/15 11:41

わしがスレを立てた！鬱

29 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/15 14:25

>>28
ハァ？

30 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/15 14:33

知られてはまずい事があるから包み隠すんだよ。
もしまずい事が無かったら遺族にだけは公開してもいいだろう？

31 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/15 14:51

32 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/15 15:21

ミサイルが当たって炸薬が破裂したなら、事故後に群馬県警が行った
硝煙反応調査で当たりが出てるんでねーの？

33 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/15 15:32

>>32
炸薬なしのミサイルに決まってるだろ

34 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/15 15:41

まあ尾翼を狙えるミサイルなんて存在しなかったわけだが。
誘導装置の仕組みを理解してから書いてくれ。

35 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/15 15:45

>>31
訓練機は勝手に飛ぶよ（訓練機無知派）

これは可能性ありな気がするんだが、どなたかちゃんと反証挙げてくれる人いませんか？
ちゃんと否定されるんなら、自分的にすっきりできるので。

36 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/15 16:21

与圧漏れで尾翼に空気が流入して尾翼が破壊されたという説
があったが、仮にこれが原因だったとして、爆発音前の緊張感
のある会話からクルーたちはどんな予兆を感じていたのだろうか？
それが明らかになれば隔壁から少しずつ漏れた空気が尾翼
を破壊したという説も解らないわけではないが・・・

37 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/15 16:34

>>36
ど素人発言ですが、計器に異常が出まくってたとか。

38 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/15 16:39

>>36
その緊張感というのは、副操縦士が機長への昇格訓練中だったせいもあるだろうし・・・

39 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/15 16:40

関係者ではないので、わからないが無人標的機とは、リモコン操作なのか？
だったら操作ミスの可能性もあるだろうけど
自動操縦だってプログラムバグとか考えられるけど。

40 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/15 16:44

↑これ>>35に対してレス

41 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/15 16:51

>>39
リモコンではなかったら何でコントロールするんだろうと思う。

42 ：電波主張聞くの飽きた：02/08/15 17:07

>>41
念力

43 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/15 18:05

>>35
地上の母艦にコントロールされて飛びます。
その母艦自体は当時呉に居ました。
無人標的機がこの空域にいたということ自体が考えられない。

まあ何度も言われてるが、自衛隊の対空ミサイルは当時
１）レーダー誘導（スパロー、シースパロー、ホーク、ナイキなど
２）赤外線誘導（サイドワインダー
の2種類があったんだが、１は母機、母艦や発射装置が目標にレーダー照射し続けないと当たらない。
間違えて発射したとしてもレーダー照射を止めればいい。
で、２は打ちっぱなしだが、熱源にむかって飛ぶタイプだから、熱源の無い尾翼に当たるはずが無い。

つまり意図的に落とそうとしないとミサイル説はありえない。
まあ少なくともミスで云々ということはありえないわけだ。

44 ：飛行機ヲタ：02/08/15 18:11

第一１２３便の通る辺りには訓練空域が無いし
空自は太平洋側じゃミサイルの実射はあまりやらないと思うけど

45 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/15 21:07

つまり

自衛隊説＝幽霊やＵＦＯと同レベルのﾃﾞﾑﾊﾟ

ということですな

46 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/15 21:14

つーか自衛隊の人はこの話になると
黙るか >>43-44説を延々繰り返すかどっちかなんだよな。
漏れの知り合いもそう。ま、事実がどうなのかは知る由もないけどね。

47 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/15 21:22

>>46
「説」って言うか、ただの事実なんだけど？
別に覆すとか否定するとかできる類のものじゃない。
ちょっとでも考える力のあるやつなら
これで十分自衛隊説がトンデモだって事が理解できると思うんだが。

48 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/15 21:24

まあ自衛隊がいまだに制式採用されて無い
特殊ミサイルとか特殊無人練習機を使ってたとか言うなら
自衛隊がやったのかもね。ありえないけど。

まだ米軍説のほうがまともだよ。同じﾃﾞﾑﾊﾟだけど。

49 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/15 21:27

だからムキになるなって（ｗ
そんなんだから（以下略

50 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/15 21:40

ﾃﾞﾑﾊﾟ説支持派は、同じ説を繰り返すだけじゃなく、
次々と高感度でゆんゆんしてる新説を披露してくれよ。
少しは池田氏をみならって下さい。

51 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/15 21:53

やっぱりそろそろ韓国空軍機撃墜説が欲しいな

52 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/15 21:54

村岡氏の爆破説もありますが

53 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/15 21:56

>>43
>無人標的機がこの空域にいたということ自体が考えられない

あなたは呉にに居たのを見たのかね？

>>44
>空自は太平洋側じゃミサイルの実射は【あまりやらない】と【思う】けど

あまりやらない、思う、とはどういうことか？

54 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/15 21:56

>>51
その前に日本海が撃墜されそうです

55 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/15 22:01

「米軍の無人標的機」という可能性はどうなるの？

56 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/15 22:06

>>53
軍ｦﾀが港に張り付いてるんだよ。そういうサイト少し巡れば分かる。
それに無人標的機説掲げてる連中の根拠として、
「当時相模湾に試験中の護衛艦が居たからそれから発射された」と言ってる。
つまり無人標的機ありきで、その運用法等は考慮して無い。
そもそもどんな兵器であれ垂直尾翼にぶつけるなんて芸当はなかなかできるものじゃない。

57 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/15 22:07

尾翼が無くなってても、油圧が１系統でも生きていればどこかに降りられた可能性があるのではと思ってましたが、
事故機は激しいフゴイド運動・ダッチロールに陥っていたので、
やはり何処かに着陸・不時着するのは不可能に近かったのでしょうね・・・。
厨な書きこみでｽﾏ・・。

58 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/15 22:11

>>56
当てるのが難しい＝当たらない　っていうのは通用しないだろ。
たまたま当たっちまったってこともあるだろ。

標的機って船から撃つものなの？
てっきり飛行機から切り離すものだと思ってたよ。

59 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/15 22:43

>>57
因みに123便の油圧は全滅でした。1系統も生きてはいませんでした。

60 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/15 22:53

>>59
57です。すいません、その事は知ってました。書き方が悪かったですね。m(_ _)m
もし、仮に１系統でも生きてたとしても、尾翼の無い状態なら機体を制御するのは難しかったのでは？と思ったもので・・。

61 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/15 23:03

高速標的機ってのはラジコンジェット機だよ。
日本はミサイル演習できるような広い演習地が陸上に確保し難いので、仕方なく
世界的にも例をみない専用管制艦を作って、演習海域で船の上から飛ばして演習している。

1985年当時専用管制艦は呉にいた「あづま」だけ。これが遠州灘や相模湾で運用されていた事実は無い。

池田某氏でさえあづまが遠州灘や相模湾に実は居たと言う主張はしていない。
池田某氏が目をつけたのは訓練海域ではない相模湾で出動公試していた新造護衛艦「まつゆき」
これに標的機を積載して訓練していたと主張する。
しかし標的機による訓練を行う為には、標的機を操縦し、訓練を管制する「あづま」が必要。
肝心の「あづま」に関する記述が無いんだな。
訓練海域ではない事も含め、標的機が当たったとする説には客観的事実が何ら無い。

62 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/15 23:04

因みに自衛隊発足後戦時体制がひかれた事は無く、各種海上自衛艦艇の動向は一般市民やスパイにだだ漏れです。だって隠してませんから。
共産党の皆さんなどは自衛艦艇の出入りを事細かく記録されてますよ。

63 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/15 23:04

音響測定艦など機密性の高い艦船は関係部署以外動向がわからなかったりしますが、それでも母港からの出入りなどはまる解りです

64 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/15 23:04

横須賀は米軍の占めるスペースが大きくて岸壁も桟橋足りないし、呉や舞鶴や佐世保や大湊等だって市民から全く見えない場所にある岸壁・桟橋は無いですよ。
戦前のように窓を全部隠させたりしてないんですからね。

65 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/15 23:06

まつゆきは公試をやっていたの。
公試ってのは造船所からの引渡しの前ににやる試験航海で、演習海域でもない相模湾上では、
船としてのテストはやっても武装のテストはやれない。
実弾は積んでないだろうし、武装を扱う要員も居なかったと思うよ。。

642 名前：ＮＡＳＡしさん投稿日：02/07/29 16:10
>>641
ＴＷＡ８００便爆発事故でも、真っ先に海軍のミサイル説が出てきたね。
本当にミサイルが犯人なら、１２３便はもっと粉々に粉砕されていたと思うよ。
残骸からも、爆破を示す冶金学的な証拠がたくさん出てくるはず。

まあ、こういう大事故には電波主張はつきものだからね。
645 名前：ＮＡＳＡしさん投稿日：02/07/29 16:31
>>642
そうそう。それが消えたら今度は肩撃ち対空ミサイルとかいう説も出て、、、まぁTWAだし仕方ないか。

公試中ってことはまだ竣工してない(＝自衛隊に引き渡されていない)と言う事。
一部の人が言っている、まつゆきに標的機積んで演習をして、それが当たったと言う説は全く成り立たなくなる。
だってまだ自衛隊所属じゃないから。

まつゆき　起工S58.4.7 進水S59.10.25 就役S61.3.19 製作：IHI東京造船所

66 ：飛行機ヲタ：02/08/15 23:16

>>53
曖昧な表現になってしまいましたね、太平洋側でも三陸沖のあたりでは
射撃訓練を行うこともありますが、距離的にミサイルの誤射による撃墜
は不可能です。余談ですが、航空自衛隊が保有している空対空誘導弾で
最も射程の長い中射程のＡＩＭ－７“スパロー”の射程は４５km～５０
kmです

67 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/15 23:45

自衛隊説厨まだー？

68 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/15 23:48

ここの連中は雫石を忘れたわけじゃねぇだろうな？

69 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/15 23:51

>>65
ないだろうし、　思うよ。。ってなに？

70 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/15 23:51

おまいら時の総理は中曽根だぞ！絶対何か裏があるはずだ。

71 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/15 23:51

ターゲットドローンって、飛行機にぶつけられる？

72 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/15 23:53

>>69
厨房へ

はっきり言うと、まつゆきは自衛隊引き渡し前の完成していない状態。
実弾はもちろん装填されていませんよ。

艦船と言うのは進水式やってからもシコシコ儀装を続けるんだよ。

73 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/15 23:54

シコシコ儀装って、なんだか…。

74 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/15 23:58

>>72
シコシコ儀装って・・・・・
おまえのほうが遥かに厨房に見えるが・・・

75 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/15 23:59

>>74
別に間違った表現でも無いと思うが。
シコシコをオナニー用語と勘違いしてるやつは青春真っ只中だな。

76 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/16 00:01

>>75
誰も間違いとは言ってないが。
いちいち突っかかってくる所が本当に厨房っぽいな。

77 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/16 00:01

>>68
まあ、標的説とかミサイル説とかはそこから来てるんだろうな。
「あの時やったんだから今回もなんかやったはずだ！」
って思い込みから自衛隊に根拠の無い疑いを向けてるとしか思えん。

78 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/16 00:02

>>76
図星を突かれて真っ赤になってるよ。
早く宿題終わらせたほうがいいよ。

79 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/16 00:03

>>78
哀れだな厨房君

80 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/16 00:05

>>77
それと、なんやかんや自衛隊が怪しい行動してたと言われてることでしょうな。
尾翼の引き上げを拒否したとか、なかったっけ？
ＣＶＲなんかも政府は破棄しちゃったし。

なんか、怪しいことしまくってるように見えて、それが陰謀説につながってるんだと思うよ。

81 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/16 00:06

>>77
いや、事故直後逸早く日航社内では当時極秘軍事演習をしていた
自衛隊、若しくは米軍が原因だという話で持ちきりだった。

82 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/16 00:06

とりあえず気持ちはわかるがみんなもちつけ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾍﾟﾀﾝ
　　　　　　　　　ﾊｯ　 ∧＿∧　　　||||　　　 ∧＿∧　ﾖｯ
　　　　　　　　　　（　´∀｀）　　　＿　　　（・∀・；）
　　　　　　　　　　　（つ　　つ　　=|　|＝＝Ｏ＝Ｏ= ）　)）
　　　　　　　　　）　）　）　　|￣￣￣|　　（　（　（
　　　　　　　　　　（＿）＿）　 | 　　　 | 　（＿（＿）
　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

83 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/16 00:06

厨房って、事故当時はまだ生まれてなかったはず。

84 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/16 00:08

>>83
粘着君は早くママのオッパイ飲んでおねんねしましょうね

85 ：72：02/08/16 00:09

>>79
わしゃ72以後これが初カキコなんだが、

哀　れ　だ　な　厨　房　君　

86 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/16 00:09

>>79
だんだん君のレスが短くなってきてるね。
まあ厨房のボキャブラリーじゃ仕方ないけどね。
それと、そんなに自衛隊が落としたことを信じたいなら
自衛隊に聞いて来てごらん。
きっと丁寧に対応してくれるから

87 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/16 00:10

なんか面白いおもちゃが降臨してるみたいだね　　　　　　　　　　　　　　　　　

88 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/16 00:11

バカヲタが必死で笑えるな

89 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/16 00:11

実際、当時の中曽根内閣に、それだけの陰謀を隠しとおせる技量があったとは思えんな。

裏があるんなら絶対にばれてると思うんだが…。

でも、事故調の報告もなんか無理してる感じがしない？

90 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/16 00:14

もし陰謀があったとしても、中曽根は指示するだけで
関係者を脅して口封じするのは、中曽根の仕事じゃない。

91 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/16 00:14

>>81
まあそれだけＢ７４７が落ちたってことが信じられなかったんだろうね。
外部からの評価で生まれた安全神話が彼らの意識にさえ潜り込み、慢心を生んだって事かも。

92 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/16 00:15

>>88
こんなところに書き込んでる自体お前もバカヲタな罠

93 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/16 00:16

釣堀マンセー

94 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/16 00:16

事故調の報告マンセーって人はいるの？

95 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/16 00:17

惨めな香具師が約1名いるんですが・・・----------------→>>92

96 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/16 00:18

>>95
だんだん必死になってきたみたいね

97 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/16 00:20

>>96
あんた釣られすぎ（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

98 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/16 00:23

>>97
まあそういうお前もしっかり釣られてるわけだが

99 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/16 00:24

７４がひたすら自演し続けるスレはここですか？

100 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/16 00:27

>>95
DQNを相手にしてもエネルギーの無駄だよ。
早く休んだほうがいい。

101 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/16 00:30

>>53や>>69のようなどちて坊やは厨房と呼ばれてもやむをえない

102 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/16 00:34

まあ夏で子供がはしゃぐ姿をもっと見たかった犠牲者の方もいたでしょうから、
自由に遊ばせて上げましょうよ・・・

103 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/16 02:10

age

104 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/16 02:23

>>69
>>63～>>65の書き込みは過去スレからの引用だよ。
(俺が見たのは、～その3～スレ)
最低でも2人以上の人の書き込み(詳しい人と、さらに詳しい人)なの
君がツッコミ入れた部分も、ちゃんと他の人が補足してるでしょ？。
池田某の『標的機衝突説』を的確に論破している名文だと思うぞ。

大体、陰謀というなら『陰謀を仕掛けた側』と『仕掛けられた側』
『その陰謀の内容』と『それによって歪められたとされる真実』
『仕掛けた側にはどんな利益が発生するか』くらいはわかる様に
書き込んでくれないとなぁ。
対象が『陰謀』という事で、想像で構わないわけだしね・・・。

少なくとも、他の人の意見否定するだけってよりは有意義だと思うよ

105 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/16 07:08

中学校か高校で習った法則に　圧力×体積＝一定　と言う法則があった
瞬間的に機内圧力が0.6気圧になったとしたら
体積は1.66倍に成る　すなわち
人間の肺の体積は1.66倍に膨らむわけで　これでは人間の肺は爆発してしまう
なにか　おかしい
耳や　鼻腔に　残っている　（閉じている）空気も1.66倍になり　相当な　苦痛となるはずだし。。。。

土木のトンネル工法に圧気シールド工法と言うのがある
昔の経験で記憶が大分怪しいが　1.5気圧から１気圧の圧気シールド内から　外に出るとき
減圧室に入り、徐々に空気を抜くわけだけれども（潜函病防止の為）
空気抜きのﾊﾟｲﾌﾟの直径が20cmでも　モウモウと霧が発生し　慣れてない人は　時に気分が悪くなる
圧力隔壁の破損面積は2～3平方メートルと報告書にあったが、直径にすると1.4ｍ～1.7ｍの空気抜きになるわけだが
この直径は20ｃｍに比べると馬鹿でかい
なにかおかしい
こんな大きな風穴から空気が抜けるとき　１気圧程度まで機内の圧力を加圧できるほどの
コンプレッサー　ブロア(土木の機械）能力を備えた設備が　ジャンボにあったのだろうか
なにかおかしい

減圧時の実験---中に二十日ネズミでもいれて（肺の膨張に耐えられるか）　を行っているのか
シュミレーション---（急激な減圧後　１気圧まで急激に加圧できるか　を行っているのか
おそらくやってないと思うが　詳しいことを　知っている人　教えてください

106 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/16 08:06

警報音に関してですが、爆発音後1～3分の会話の中で機長が
「何でおかしくなるんだ？」と聞いていたのですが数回聞くうちに
「何でファシック鳴るんだ？」と聞こえてきたんです。
そこで航空に詳しい方に質問なんですが、高度警戒警報音か
その他の警報音をFASIC、FCICのようにファシックという風に
呼びますか？

107 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/16 08:37

>>105
PV=ｎRT　なので、温度が変化しちゃいけないんです。
瞬間的に膨張させた場合（断熱膨張といいます）、この式は使えません。
詳しくは、熱力学に関する教科書を探して最初のほうを読んでくださいませ。

108 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/16 09:50

ボイスレコーダー聞いてる限りじゃ、この便の乗員同士の関係が適切に思えないんだけれど。
実際の乗員同士の関係ってどんな感じなんですか？

109 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/16 10:12

>>108
坂道で、2人のり自転車を手放し運転しながら、友好的に会話できる？
「うわ～!!そうじゃないっ!!ばかっ、なにやってんだーー！！この馬鹿!!うわ～～～～～～!!!」
ってなるのが普通では。

110 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/16 10:23

>>109
そりゃそうだけれど、
「フラップ」「あげてます」とか、
「もどせ」「もどりません」とか、
いっしょに操縦席にいれば分かりそうなものを、いちいち言わないと思うんだが。

111 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/16 10:33

何で今まであんまりでなかったのに、
夏休みになったとたん

○機長の人格攻撃
○海山議論
○本気で陰謀説を信じ込む

が涌いてでてくるんだろう。
まあ、あからさまで面白いんだが。

112 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/16 10:36

夏ですから。以上。

113 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/16 10:40

バンクそんなとんなってのに馬鹿！！

114 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/16 10:42

なんで機長は右側の席に座ってたのにフラップあげを
副にやらせてたの？

115 ：115?：02/08/16 11:02

>>110
その一々の確認作業が、ボイスレコーダーに記録されていないと、
絶大なる職務怠慢と受け取られ、速攻人為ミスとして調査されて
しまう。

日航"魔の1972年"の一連の事故で、インド、ニューデリーでの事
故で、問題になった。
故に一連の作業確認は当然と思うが。

116 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/16 11:30

>>110
ボイスレコーダーの筆記録を読む限り、「フラップ出てますから、いま」など
の会話があるとおり、あのときフラップを担当していたのは機関士だったので、
飛行の状況を把握するのに必死になっていた機長が機関士に尋ねたのは当然
だと思いますけど。。。。

117 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/16 11:49

F/E「ミサイルｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!」
ALL「もうだめぽ━━━━━━━━━━━━!!!!」
18:56:30　あぼーん

118 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/16 12:59

「Pi! Sink rate!」
「woop woop Pull up!」
「woop woop Pull up!」
「woop woop Pull up!」

ガッシャァーーン！！　　ガシャガシャガッシャァーーーーーーーン！！！

119 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/16 15:53

来年の８月にまた会いましょう。

120 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/16 16:05

>>116
じゃあ、「もどせ」のほうは？

121 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/16 19:44

どちてぼうやうざい

122 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/16 23:26

(CAP)あたまageろ

123 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/16 23:46

墜落直前のボイスレコーダーで聞こえる
「Pull up」は誰が言っているの？

124 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/16 23:48

>>123
神の声です。

125 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/16 23:48

>>123
ＧＰＷＳ
自動音声です。

126 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/17 01:12

これはだめかもわからんね

127 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/17 01:14

>>126
どーんといこうや。

128 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/17 01:44

質問ですが、123便のCVRは破棄されたのでしょうか。というのも、
>>80 にもあるように「政府は既にCVRを破棄した」と私も思っていました。
（そのような報道が以前に為された記憶があります。）
しかし一方で、本年の報道では遺族や関係者が日航に対して機体残骸の
保存を求めたことに関連し、日航側から「CVRと圧力隔壁を除くその他の
残骸については焼却する方向で考えている」との意向が示されており、
これによれば日航はCVRを持っていることになります。
日航が持っているのはCVRのコピーでしょうか。以前に政府が破棄したと
いうものがオリジナルなのでしょうか。

どなたか正確な情報をご存知の方がいらっしゃいましたら教えてください。

129 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/17 02:17

>>128
政府（国土交通省？）は少なくともデジタルデータ化したＣＶＲは持っているはず。
現物は２年前に廃棄したという話があった気がするが、本当なのかどうかはわからない。

ＪＡＬは持っているはず。でも政治的に公表はしないだろうね。（日本＆アメからの圧力）
糸山英太郎ぐらいに株式を持っていたらCVR聞かせてくれるかも。

130 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/17 05:55

マスコミ(TV局)の人はここには来てないのかな～？
マスコミがCVRの全データを持っているのかどうか知りたい。

131 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/17 20:57

すのまるのゲストブックが大電波合戦状態になってるな。
池田、村岡、両先生がっぷり四つ（ｗ。

132 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/18 00:34

>>131
終わったね、あのゲストブック。
電波先生とその信者に完全に占領されてる。

133 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/18 14:00

事故調の報告書なんて見なくていいって。あんなもの。
ただ、政府が落し所をどういうふうにしたいかが分かる点に置いては
見る価値があるが。

134 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/18 16:45

>>131-132
事故調の電波報告書を信じきってるお前らには
新しい事・物を見出す力が皆無だし終わってる。

135 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/18 20:49

失敗に学べ　ＪＲ東日本が「事故の歴史展示館」設置へ

http://www.asahi.com/national/update/0818/007.html

制限速度を守らない。停止信号を見落とす。脱線、衝突……。ＪＲ東日本は１０月にも、福島県白河市の総合研修センター内に
「事故の歴史展示館」（仮称）を作る。過去の鉄道事故の写真や新聞記事などを展示し、若手社員らに公開する。
苦い経験を生かして未来の安全を築こうとの狙いだ。同社安全対策部は「事故や失敗を隠したり、早く忘れようとしたりする時代ではなくなった」と話す。

また、「どれほど世間の批判を浴びたかを感じとってもらうのも重要」として、事故原因に関する資料のほかに、当時の新聞記事などもパネルにして掲示する。

日航も反省してこういうのを作ったほうがいいんじゃないか？
逆噴射、飲酒、整備ミス・・・少しは反省汁！

136 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/18 21:06

羽田空港のJALカウンター前に123便の圧力隔壁の常設展示
きぼんぬ。

137 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/18 22:58

>>131
がっぷり四つというか、村岡氏のほうがあきらかに不利でしょう。まぁ
村岡氏は、あのBBSから撤退するようだが、できれば自前のホームページで
私見を展開して欲しいものだ。あのBBSで、池田氏のほうは自分に不利な
レスは完全無視している。村岡氏のほうはマジメにレスしているが、
あんなDQNなレスをつけられて村岡氏も精神的に参っているのではないかな。
村岡氏がネット掲示板に慣れていれば、そんなこともないだろうが。

村岡氏は自分の私見を関係部署へ陳情しているし、
自分が村岡氏の著書を読んだかぎりでは真にあの事故原因のことを真剣
に考えているように思う。この間のテレビ番組で、本当に圧力隔壁が破壊
されて尾翼が壊れたのかということを言っていた。遺族のなかでも事故原因
が圧力隔壁ではないと考えているひともいるようだ。
村岡氏の私見は、事故原因のひとつの可能性としてもっと真剣に議論
されてもよさそうに思うのだが…。

138 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/18 23:37

コピペですが・・・

日航123便犠牲者を描いたビデオです。多分韓国人が韓国流に
事故で引き裂かれた在日韓国人カップルのビデオと思われます。
なんと言うか、韓国人の感性、恨の意識ってこういうことを言うのか
と思わせられるものです。個人的には甘口で情に訴えすぎてあまり好きでは
ないですが、確かに事故と言うのはこういう悲劇を生むものだと言う事
を生生しく再確認させられました。
日本人もこのくらいの表現方法を少しは身に付けてもイイのかなとも思わされました。
なお５分間、１２ＭＢありますのでＢＢ環境以外では厳しいです。

http://homepage.ntu.edu.tw/~b89902082/media/tear.asf

139 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/19 04:19

>>134
あほ、その村岡でさえ事故調報告書を引用してるじゃねーか

140 ：棄教者 ◆witdLTi2 ：02/08/19 08:11

>>135
逆噴射は機長の資質というよりは日航側の人事管理の問題です。
そこのところよろしく。

141 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/19 13:10

>>136　どうせ圧力隔壁が原因であったかのように加工された物が展示されるだけだよ。

142 ：ＪＡＬ常習者in携帯：02/08/19 13:12

池田の本は毎回衝突物が変わるのはなぜ？

143 ：ＪＡＬ常習者in携帯：02/08/19 13:13

池田の本は毎回衝突物が変わるのはなぜ？

144 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/19 15:01

>>143
それは池田の頭が衝突して脳が揺れたからだよ

145 ：ＪＡＬ常習者：02/08/19 21:28

あるBBSではもともと池田はデムパ説が有力です

146 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/19 21:40

>>134
どこがどのように電波か書いてみようよ（ｗ

147 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/19 22:25

>>146
池田さんこんにちわ

148 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/19 22:29

>>>>140
いやいや、逆噴射はモロに機長の資質だよ。（ウデ・能力という意味ではなく）
Ｋ機長の姉（三女？）も精神分裂病で、病院でアメを喉に詰まらせて死んじゃったらしい。
精神分裂病と知ったあたりからＫ機長の様子はおかしくなっていったみたい、

>>135の「事故や失敗を隠したり、早く忘れようとしたりする時代ではなくなった」っていっても
運転士は事故ったらﾀｲｰﾎされちゃうじゃない。そりゃあ事故や失敗は隠す罠。

149 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/19 23:52

>>133
>>134
じゃ、何を基にすればいいの？

150 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/20 02:09

>>138
PVみたいですが、事故を映像化したのってこれが初めてではないでしょうか。

遺書を書いているらしきシーンのとか見ていると、結構、込み上げてくるも
のがあるのですが、歌詞を含めて韓国語のため何言っているのかさっぱり
わからないのが残念ですが。。。

コピペとのことですが、元の情報もとをおしえて頂ければありがたいです。

151 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/20 02:14

>>149
相模湾海底に沈む尾翼に決まってるだろ

152 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/20 02:46

>>147
ど　こ　が　ど　の　よ　う　に　電　波　か　書　い　て　み　ろ　よ　（ｗ

153 ：６６：02/08/20 02:51

>>138
いやはや貴重な映像でした。ホント、１５０さんの言うように
込み上げてくるものがありました。感謝します。そして亡くなった方々の
ご冥福をお祈りします･･･。

余談ですが、あの映像に出てくる女性って松たかこに似てませんか？
ついでに言うと男の人は金城武っぽかったりして･･･。
･･･すいません･･･。

154 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/20 02:52

あっ･･･ＨＮの６６はこのスレのレス番号じゃないんで･･･。
一応念のため･･･。

155 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/20 02:59

>>138
その映像見ました。たしかにグッと来るものがありますね。
どんな事故でも、それを背負う当事者には一生を左右するものですから。

でも、そんな映像作ってるから韓国はどうこうというのはちょっと…。
日本でも、こんなもん作ってる椰子がいるので。
http://www.page.sannet.ne.jp/takanoli/furukawa.html

156 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/20 03:09

>>138
映像では、尾翼が吹き飛んだ後の機内がかなりガタガタと振動している
感じに表現されていましたが、実際にはこのような振動はほとんどな
かったのではないのでしょうか？（もちろん１２秒周期のダッチロールと
８０秒周期のフゴイド運動のような緩やかな振動はありましたが）

157 ：156：02/08/20 03:13

>>138
あと、あの映像の中で、彼女が機内で恋人の彼氏の似顔絵を描いていた
のですがこれは実話なのでしょうか。。。

158 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/20 21:07

>>157
違うと思いまぁす。
ｶﾝｺｯｸ系ｱﾒﾘｶ人の女性は、金玉子という日本人なら吹き出しそうな名のおばさん
(享年42)が乗っておりました。

ご冥福祈ります。

159 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/20 21:48

　　　　46秒　(CAP) エンジン？
　　　　47秒　(COP) スコーク７７

　　　　48秒　(F/E) 俺エンジニア

　　　　51秒　(COP) これみてくださいよ
　　　　53秒　(F/E) えっ

　　　　55秒　(F/E) 俺エンジニア

160 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/21 02:12

>>159
確かにそう聞こえるんだけどさ。オレンジニアって。
オールエンジンクリアとか？
クが足りないという罠

161 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/21 02:56

こんばんわ。138でコピペして頂いたのを書いたのは僕です。
実はこのスレに書きたかったのですが、見つからなかったので
他の関連スレに書いていたのですが、コピペして頂いてありがとう
ございました。
でマルチポストｲｸﾅｲとは思いながらもハングル板に貼ったところ、
歌詞の意味のサイトのリンクを貼って頂けました。
h ttp://ex.2ch.net/test/read.cgi/korea/1029671276/l50

ソースはＫＭＴＶというテレビ会社のクリップをどなたかが
キャプチャーしたもののようです。

162 ：ダボハゼはいるの？：02/08/21 03:42

日航機長組合は２チャンネルで工作活動をしている。
パイロットが叩かれるとただちに暴力的に反論します。

機長組合は、現在労使関係が極めて険悪。
このような場合、たいてい怪文書攻撃・盗聴・尾行などが行われている。
このスレの工作員=専従組合員もこのような目的のために雇われている
人物ではないかとおもわれる。
まともな人物でないことは、まえにいたスレで分かっています。

専従組合員のことをオレはダボハゼｸﾝと呼んでいます。
みんなもそう呼んであげてね♪

ダボハゼｸﾝ、いつも夜遅くまで頑張るよ。
時間外ちゃんともらっているのか心配になってしまう。（ｗ

工作員の存在について、根拠を示せとの意見もありましたので、改めて
下記スレを紹介します。レス数370ほどのスレです、ていねいに読んで
ご自分で判断してください。

【社会】極めて異例、１人死亡の乱高下事故で日航機長を在宅起訴
http://news.2ch.net/newsplus/kako/1021/10213/1021361777.html

163 ：ダボハゼはいるの？：02/08/21 03:44

　　
　※※※カルト組合工作員観察結果講評※※※

●一般人の１レスに対し、２～３レスで反撃する。２～３人のことも
　あれば、１人の多役の場合もあるよう。

●理論・論破という言葉が好き。相手が使うとむきになって
　反撃する。(本気で理論的だと思いこんでる、イタイ)

●一般人を装い、話題をそらそうとする。

●相手のジョークに適切に対応することが出来ない。(ユーモアセンスなし)

●工作活動の邪魔をする相手は集団で出てきて潰そうとする。
　これで人数がつかめる。前回も失敗しているのに懲りずに
　繰り返す。(学習能力無し)

●もはや所期の目的(情報操作)は達成することが出来なく、
　逆効果になっているだけにも関わらず、工作活動を止められない。
　(カルトは怖いね)

164 ：ダボハゼはいるの？：02/08/21 03:45

【社会】日航機事故遺族が調査結果の公開と残骸保存を要望★4
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1029160099/

165 ：ダボハゼはいるの？：02/08/21 03:48

日航スレには、カルト組合の工作員が常駐しております。
ご注意ください。

166 ：ダボハゼはいるの？：02/08/21 03:53

ニュース速報板の住人です。
上記スレを丁寧に御覧ください。
現在のところ、「【社会】日航機事故遺族が調査結果の公開と残骸保存を要望★4 」
のhtml化はまだのようですが・・・

167 ：棄教者 ◆witdLTi2 ：02/08/21 08:10

新種のデヌパが入感中
ゆんゆん♪

168 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/21 09:27

>>162-166
おまえさ、複数人に論破されてるじゃん。。。。

169 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/21 10:56

>>168
( ´д)ﾋｿ(´д`)ﾋｿ(д` )
相手にしないほうが良いよ
( ´д)ﾋｿ(´д`)ﾋｿ(д` )

>>162-166
＞そういう本筋と関係の無い事を殊更に書き込むのはまともな反論が出来ないからだ、
＞と思われるだけですよ（ｗ

170 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/21 11:33

>>159
all range error と言ってるようにも聞こえる。もちろん発音は。
日本語風で。l と r は一緒になってオーレンジ、error の r は
ほとんど発音されずエアに。

でも、果してこんな言葉を使う局面はあるのかというのが問題だが。

171 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/21 11:35

もちろん発音は。 → もちろん発音は
変なところに句点が入ってしまった…

172 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/21 12:02

ミサイルage

173 ：ダボハゼはいるの？：02/08/21 15:43

やあ、ダボハゼｸﾝ=NASAさん、相変わらず論破という
言葉に執着しているようだね♪

このスレ、ざっと見たけど一般人はあまりいないようだね。
どうせオナニースレだからどうでもいいんだけどね。（ｗ

174 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/21 19:47

機長はもっときちんと発音して欲しかった

175 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/21 19:47

>>173
俺はちゃんと仕事してる一般人ですが何か？

176 ：ダボハゼはいるの？：02/08/21 21:05

>>175
ふ～ん、そうなん。（ｗ
ただのデザイナーっていわなくなったね。

177 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/21 21:09

みーんみんみん

178 ：髪の毛：02/08/21 21:44

髪の毛が機体にめり込んでいたが
あのような入り方は火薬の炸裂以外には考えられない。
その周りには細かい穴があいているが、これも同様。

179 ：人の焼け方：02/08/21 21:48

もおかしい。
逃げようとしているところを後ろから直撃した形で焼死している姿があった。
明らかに先頭付近の人間を爆撃して殺しているようだ。
人は死んでも証拠を残そうとするのだよ、中曽根！レーガン！

180 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/21 21:51

つくつくぼーし
つくつくぼーし
つくつくぼーし

181 ：ダボハゼはいるの？：02/08/21 22:05

>>180
工作員、そろそろコオロギの季節だよ。

182 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/21 22:18

>179 ちがうよ　あれは体に引火してもがき苦しみながら死んでいったんだよ。
墜落直後はまだ生きていたんだよ。

183 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/21 22:21

♪

184 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/21 22:30

>>179
なんで死に方を知ってるの？

185 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/21 22:32

墜落の苦しみかつ引火の苦しみか・・・
つらいなあ。

186 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/21 22:48

18時24分12秒　(STW) トイレで手コキで抜いて頂きたいとおっしゃる方が
　　　　13秒　　　　いらっしゃるんですが
　　　　14秒　　　　よろしいでしょうか？
　　　　15秒　(COP) 気をつけて
　　　　16秒　(F/E) じゃ　気をつけてお願いします
　　　　17秒　(COP) 手早く
　　　　18秒　(F/E) 気をつけて下さい (STW) はいありがとうございます

　　　　35～36秒　「ドピュッ」というような音
　　　　37秒　[客室高度警報音又は離陸警報音]
　　　　38秒　(不明) ……
　　　　39秒　(CAP)早いな・・
　　　　42秒　(CAP) スコーク０７２１

187 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/22 05:55

>>186

お前の部屋で何か物音がしたら気をつけろよ･･･
お前が面白がって書いた事の罪の重さを知るがいい･･･
こういうことを書く奴は絶対に許されない･･･

188 ：爆裂肉骨粉：02/08/22 09:32

186＞
逝ってよし
不謹慎sage

189 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/22 09:57

私の父は123便に乗っていました。
大阪に出張に行く途中でした。

事故の後、遺体の確認に藤岡町の体育館にずっと詰めて、父を探しましたが見つかりませんでした。
1ヶ月以上経って、顎の骨といわれる欠片と、数本の歯が父だといわれて、それを父の「遺体」にせざるを
得ませんでした。棺には、それらの「遺体」と、現場で見つかった父のレンズの外れためがねだけが入れられました。

歯が見つかってから、その周辺で、半分焼けた父のビジネスバッグも見つかりました。
父の性格から遺書なども書いたかもしれないと思うのですが、バッグは焼けていて、免許証も溶けかかっていて、
見つけることはできませんでした。

父の事故後、色々な事を調べましたが、裏にありそうなことで考えられたのは、日航とボーイング社が、機体の構造的欠陥に
気づいたもののそれを隠蔽し、利益とその信用を擁護使用としたのではないか、という事くらいで、自衛隊の標的機誤射とか、
自衛隊の爆撃とかいうことは考えられません。考えたくないです。
父がそんな死に方をしたなどと、遺族の私たちにはひどすぎる事です。冗談でも書かないで欲しい。
まして、墜落直前の交信を>>186のように茶化すなんて、あんまりです。あの交信中、父達は地獄の
恐怖の只中にいました。

123便スレなら、もう少し遺族の気持ちも考慮していただきたいです。

190 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/22 10:00

>>186
不謹慎以前に、頭が悪いと思う。自分では面白いと思ってにやにやしながら
書き込んでるんだろうと思うとキモイし寒い。

191 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/22 10:04

今朝の毎日新聞の投書欄に、富士山5合目でのJAL123目撃談が載ってますた。

192 ：　：02/08/22 10:10

しかし一部の真相を握っている連中が
次の大事故で123便が風化することを待っているような気がしてならない。

誰か告白する奴はいないのか！！

193 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/22 10:16

↑妄想癖

194 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/22 10:20

このスレは本物の遺族の方も見ています

十分気をつけましょう

195 ：純粋野郎万歳：02/08/22 10:26

>>193ピュアなハートの持ち主なんだよ

196 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/22 10:30

ピュアハートなボーイが陰謀陰謀言うわけ無し（ｹﾞﾗｹﾞﾗ

197 ：じじいの戯言：02/08/22 10:57

>>189
お父様のご冥福をお祈りいたします。

自衛隊員で現場にいかれた方から聞いた話です。
その方は結構年配の方で、以前にも航空機事故現場を経験されていたそうです。
しかし若く初めての経験の隊員がどういう状態だったかは皆さんも想像できるでしょう。
その時若い隊員に「他人だと思うな。自分の肉親、親子兄弟だと思え」と言われたそうです。

下手な文章でｽﾏｿ　あまりにも見苦しいレスが多いので。

198 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/22 11:11

「急減圧が発生していないのではないか？」と元機長の意見とかが
ＴＶでとりあげらていたりするわけですが、
機長だからと言って、必ずしもメカに精通してるわけではありません。
ＴＶでは整備士より「機長」の方が絵になります。
また、事故調の調査報告通りの事を言った、機長の映像は編集でカットして
センセーショナルで話題を呼びやすい意見の機長を放送するのが
マスコミ的においしいわけです。

199 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/22 11:20

>>189
細かいことですが、>>186 の元になったのは爆発音のした前後の
音声記録ですよ。墜落直前ではない。まあ、事の問題はそんなところ
じゃありませんが。

似たような文章を何処かで読んた気がするのですが、別のスレでも
お書きになったことがありますか?

200 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/22 11:24

標準より大きい風船を７４７として
標準的な大きさの風船を７６７、７３７とした場合、
口が同じ大きさの場合、膨らました風船の口をあけて
内部の空気を出した場合、どちらが先に内部の気圧の減少が
早いですか？

７４７の機体内部の容積量が在来の機体より多く、
（７３７クラスの機内容積なら急減圧）
４基のエンジンから供給されるエアと流出するエアが、
若干釣り合い、更に降下による外部気圧の上昇で
急減圧と感じられなかったのでは無いかと思います。

201 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/22 11:31

>>199

202 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/22 13:07

>>199
前半部分はコピペだよ。

203 ：189：02/08/22 14:14

コピペじゃないです･･･
ヒドイです･･･

>>199さん、私は父の事も１２３便スレに書き込むのも初めてです。
１２３便関連でネットで検索していてココにたどり着いたまでですから。
それで、あんな茶化したレスを見ちゃったので、書きこまずにいられませんでした。

作り話でなく、私の父のような遺体しか発見されず、未だに悲しい思いをしている遺族は大勢います。
私は当時中学２年生で、母と、残された弟妹で、あの地獄のような体育館で、棺を開けて回りました。
あのにおいも光景も、決して忘れる事ができません。

あの事故さえなかったら開けていたであろう父をはじめとする多くの犠牲者の未来を奪った事故を、
あまり茶化さないで頂けたらと思ったまでです。

204 ：189：02/08/22 14:20

ただ、風化させないで欲しいというスレの意向には賛成です。
１企業の利益擁護や名誉のために、人の命が軽んじられてはたまりません。

私も今３０歳になり、子供もおりますが、おじいちゃんを知らない息子達に
この事故を語っています。
息子はまだ小さいので、１２３便の墜落写真を見ても、「飛行機死んじゃったんだね」
と言うだけで、事故を理解できませんが、いつか御巣鷹山に連れて行き、父の歯の見つかった
墓標にお参りさせたいと思っています。

私の目に残る父の最期の姿は、あの日、「行ってらっしゃい」って見送った玄関先の父の姿で、
決してあの顎の欠片と歯ではありません。

205 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/22 15:02

>>203
なにか、心に訴えかけられるレスですね。
確かに今の時期は夏休みゆえに分別の分からない年齢の人からの
書き込みも多いですが、普段はちゃんと知識を持った人からの真摯なレスもあります。
ああいうおかしな書き込みは若さゆえの過ちと流したほうが懸命だと思います。

たとえ何歳であろうともあの事故をリアルタイムで見た人間は
とてもじゃないけど茶化す気持ちにはならないと思います。
いまだに飛行機に乗るときはあの事故を思い出すくらい私にとっても衝撃的な事故でしたし。

お父様とすべての乗客乗員の皆様のご冥福をお祈りします。

206 ：琉球王朝@ハン板住人 ◆Luey1kDo ：02/08/22 17:37

>>138
亀レススマソ。
>>150の通りこれはPVです。
Lueyという歌手のデビュー曲で“涙”（lu）です。

>>66=153
出演は：男性がコス、女性はハ・ジウォンです。

Lueyホームページ
http://www.myluey.com/
歌詞
http://www.turboclub.net/song/?song=Luey-Ru
PVを作ったいきさつ
http://www.turboclub.net/news/?rec=904&key=Luey

207 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/22 17:56

>>189　>>203
記述内容にかなり不自然な点が見受けられますが、
お気づきでしょうか？

208 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/22 18:42

>>207
だからコピペだって。

209 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/22 19:21

>>207は粘着包茎（未使用）

210 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/22 19:46

工作員、イタすぎの自作自演失敗。
ヴァカもここまで来ればアートだな。

211 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/22 20:55

人を殺していない雪印食品が解散して、
罪の無い５２０人も殺した日本航空がいまだ存在し、
命日も構わず、人気タレントを使い宣伝に明け暮れる。
こんな不合理が許されるのは、どうかな、とは思います。

212 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/22 20:55

ほんとだったら申し訳ないけど、うさんくさい。

213 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/22 21:00

#このくらいの事故になると大体知り会いを３段階くらい遡ると
関係者にあたること多いですよね。

214 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/22 21:02

どうして事実がもれないのかねえ。

215 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/22 23:25

氏ねキチガイ工作員、本気で氏ね！

216 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/23 02:39

以前、岐阜の各務ヶ原の航空博物館で
実験機の外板をじかに見せてもらいました。
輸送機がベースの実験機でしたが、飛行機の外板って
１００円玉位の厚みしか無いんですね。

飛行機って意外ともろい構造だと言うのが良くわかりました。

217 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/23 06:56

社内調査の概要、異例の公表へ＝日航ジャンボ機墜落事故で
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20020822-00000476-jij-soci

218 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/23 20:24

これだけか？？？　これを「公開」というのか？？？　俺はページのどこかに本文へのリンクがあるものと
てっきり思い込んで探してしまったぞ。そして、これが「公開」のすべてだということがわかって、「ポカーン」
としてしまったぞ！！！

いったい、こんなときはどんな顔文字を貼り付けたらいいんだ？？　さあ、もしオマエラが俺に同意してくれるなら、
この気分を表現するのにふさわしい、あの顔文字を貼ってくれ！！

http://www.jal.co.jp/safety/accident.html

日本航空事故調査委員会は、1985年8月12日に発生したJA8119号機(JL123便)事故に関する事故調査報告書をとりまとめました。
本来、社内の事故調査は再発防止を主眼としたものであり、非公開としておりますが、当該事故の重大性に鑑み、以下に概要を
お知らせします。（なお、今後新たな事実が判明した場合には、必要に応じ、事故調査を再開する体制になっています。）

● 運輸省航空事故調査委員会（当時）による航空事故調査報告書の内容の検証に加えて、独自に調査も行った結果、当該報告書の
内容(推定原因)は肯定しうるとの結論を得ました。
(1) 後部圧力隔壁の不適切な修理により、隔壁の同時多発亀裂に進展した。
(2) このため後部圧力隔壁が損壊し、続いて尾部胴体、垂直尾翼などの損壊が生じ、飛行性能の低下と主操縦機能の喪失をきたした。

● また、当社では、本事故に関する運輸省航空事故調査委員会の勧告・建議への対応はもとより、より幅広く安全体制の強化、機材
安全対策、緊急時の乗務員対応能力の向上など再発防止策を実施するとともに、その後も安全への取り組みを続けています。

航空会社の存立の基盤は安全にあり、安全運航の確保が私たちの最大の使命であることを念頭におき、社内的にもこの事故を永久に
記録に留めて、事故の教訓を決して風化させる事なく、安全運航の誓いを新たにしたいと思います。

219 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/23 20:30

　　　　　　　　　　　　　　　　＼　│　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣＼　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　─（ﾟ ∀ ﾟ）＜　さいたまさいたま！
　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿／　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　／　│　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∩ ∧　∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣＼∩ ∧　∧　＼（ﾟ∀ﾟ）＜　さいたまさいたまさいたま！
さいたま～～～！　＞（ﾟ∀ﾟ）/ ｜　　　　/　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿＿＿＿＿＿＿＿／｜　　　〈　｜　　　｜
　　　　　　　　　　　　　 /　／＼_」　/　／＼」
　　　　　　　　　　　　　￣　　　　 / ／

220 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/23 20:32

>>216
分厚けりゃ丈夫だとでも？ﾌﾟｯ

221 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/23 20:44

http://jal123pics.hoops.ne.jp/　は閉鎖？

222 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/23 22:19

すのまるのゲストブック
村岡信者ががんばってます。
池田氏は、海外から書き込みしてます

223 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/23 22:50

>>218
(　ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰｿ

224 ：棄教者 ◆witdLTi2 ：02/08/23 23:09

>>220
根拠がないのに「圧力隔壁の破壊が原因である」といわれても困ります。
分量でなく根拠です。
航空事故調査委員会の報告書も圧力隔壁を主張して、
なおかつ根拠を示していますが、その根拠・主張に欠陥があるから
これだけ話題になっているんです。
日本航空が圧力隔壁をいうのなら、我々が納得する根拠を示して下さい。

225 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/23 23:20

オマエラ、事故調査報告書の厚さを知ってるのか？

226 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/23 23:22

我々ねぇ・・・

227 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/24 01:43

>>220

釣れた。
死ねやヴォケ

228 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/24 02:26

>>227
(　ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰｿ

229 ：棄教者 ◆witdLTi2 ：02/08/24 09:51

>>225
航空・鉄道事故調査委員会からﾀﾞｳｿしますた。
文字が書いてあるのが134ページで、
その後が図版でした。
図版は印刷していないなぁ。

230 ：棄教者 ◆witdLTi2 ：02/08/24 09:53

ぼくはGW中に一気に読み込みました。
夏になって沸き出した皆さんも二学期が始まる前にお読みになってはいかがでしょうか。

231 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/24 11:13

(　ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰｿ

232 ：216：02/08/24 11:36

>>220
日本航空の内部調査書が薄いといっているわけではなく、
Webページの情報が「公開」の名に値するものになっていない
と言ってるんですよ。

233 ：216：02/08/24 11:43

日本航空の内部調査書の概要の二つ目の柱に

● また、当社では、本事故に関する運輸省航空事故調査委員会の勧告・建議への対応は
　もとより、より幅広く安全体制の強化、機材安全対策、緊急時の乗務員対応能力の向上
　など再発防止策を実施するとともに、その後も安全への取り組みを続けています。

とある。これはおかしい。こんなものが「内部事故調査書の概要」だといってるんだぞ。

つまり「日本航空が独自に１２３便事故を調査した結果、日本航空が事故調の勧告・建議
へ対応しつつ幅広く安全体制の強化などの再発防止策を実施し、その後も安全への取り組み
を続けていることがわかった」というのが「内部事故調査書」だといってるんだぞ。

オマエラはWebページを読んで、バカにした「概要」だと思わないのか？？？

234 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/24 12:03

ＪＡＬがやったのは事故『原因』調査ではないってことなんだろ。
デムパな方々には事故調の報告書否定に繋がらなくて不満だろうけど。

235 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/24 12:19

>>232
何か勘違いしてる?
って言うか良くわからないんだが。。。

220は216に書かれた
＞飛行機の外板って１００円玉位の厚みしか無いんですね。
これを受けての発言だろ?
220は「日本航空の内部調査書が薄いといっている」わけじゃ無いじゃん。

さらに、
＞Webページの情報が「公開」の名に値するものになっていないと言ってるんですよ。
どこが？
216のどこにそんな事が書かれているんだＹｐ!!!

236 ：本当：02/08/24 13:52

の遺族なら事故、事件の真の原因を突き止めてみたいというのが亡くなった人への
本当の供養になると考えるのが普通ではないかと思う。
だから上の一見、遺族らしい口振りは工作員であることが間違いない。
　それにしても、大腿骨が３センチ刻みに骨折していたなどということは
たかだか１０Ｇの衝撃でしかも多数の遺体でみられたなどということは
ミサイルによる直撃以外は断じて考えられない。
　いかに大嘘を重ねても、ここにしつこく関係者が出向いても
それは逆に逆効果の上に逆効果をかさねることだけだ。

237 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/24 14:00

>>236
ハァ？？？
たかがオートバイ事故でも対物で複雑骨折することもしばしばあるんだが。

238 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/24 14:05

嵩だか10Gって…あんた高速道路の遺体の例でも研究してみたら？

239 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/24 14:06

乗用車の交通事故でも衝撃が大きければ体が座滅したりするんですがねぇ…。

240 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/24 15:00

>>236
( ´д)ﾋｿ(´д`)ﾋｿ(д` )

墜落時の衝撃は100Ｇ～、生存者がいた部分の衝撃がおおよそ10Ｇだよ。
100Ｇと言う力をまともに受けるとどうなるかわかる?
大腿骨粉砕?　そんなものじゃないよ。破片も残らないんだよ（ｗ

あと、良い事を教えてあげるね。新幹線。あれが最高時速で走行中に
飛び込み自殺を図るとどうなるかわかる？
「人が飛び込んだと思ったら赤い霧がたちこめた」
って言う目撃証言が何件もあるよ。で、そういう時って遺体が見つからないの。
着ていた洋服の切れ端しか見つからない。遺体はどこに行ったと思う?
あのね、誇張とか冗談ではなく「蒸発する」の。たった時速250キロ程度でも衝撃が直撃するとそうなるの。
しかもこの事故の場合は600キロを超えてたの。

241 ：事故直後写真：02/08/24 15:24

http://furt.com/flesh/fleshpix/decemberaccidents/planecrash2.jpg
１２３便の事故直後の写真

242 ：航空評論家：02/08/24 15:34

↑こんな画像通報した方が良いと思う！
遺族の気持を考えろ！！

243 ：副操縦士：02/08/24 15:45

２４１昔見た事があるけどチョッと違うような・・・

244 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/24 16:35

>>243
全く無関係の写真ですね。

245 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/24 18:17

>>241
イギリスのパンナム爆破？

246 ：216：02/08/24 19:05

>>235
うわー、俺の勘違いでした。スマソ。

247 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/24 23:35

241ってグロ画像なんですか？　見たいけど怖くて見れん・・・。

248 ：にゃお～ん：02/08/25 00:11

>>236
JAL123便は事故直後に墜落したんじゃないんだよ.....わかって
書いてるでしょ？

ところで亀レスですけど
>>207
>記述内容にかなり不自然な点が見受けられますが、
>お気づきでしょうか？

いや、記述内容はそれほど不自然には見えなかったんですけど....
年齢も正しいし、コピペだとしても元文がどっかにあるはずだし。

私の観察不足ですかねぇ？

249 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/25 00:20

>>248
>いや、記述内容はそれほど不自然には見えなかったんですけど....

いいえ、ほとんど有り得ないとおもわれることが書いてありますよ。
でも、教えない。（ｗ
あなたが、とは言わないが工作員のいるスレなのでね。

250 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/25 11:09

いい具合に下がってる。

251 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/25 12:01

じゃああげておくね。

252 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/25 18:46

>>248
暇だからマジレス

単純な記述ミスとして　藤岡町＞藤岡市

不自然な点として
1)体育館にずっと詰めて
当時、遺体の確認は市立体育館で行っていたけど、遺体の状況が酷い
事と、マスコミがうるさかったために、基本的に医師と警察等以外は
シャットアウトだったはず。
遺族の人達は市内の小，中学校に宿泊していたが基本的には待機状態
だった。
大体、部分遺体の照合には遺族の立ち会いはほとんど役にたたない。
実際決め手になったのは、医療機関に残っていたレントゲン写真や
カルテなどの記録だし・・・。

2)棺を開けて回って
確認作業を終えて、幸いにも身元が判明した遺体(部分遺体)は
棺に入れられて市内の各県立高校の体育館に安置されていた。
俺は遺族じゃないから、遺族との引き合わせがどこでおこなわれたか
知らないが、常識的に見てここで引き合わせたはず。当然日航社員の
案内があったはずだし、他人の棺を開けさせるとはとても思えない。
犠牲者が身に付けていた物(靴、腕時計、服、その他所持品等)は
一ヶ所に集められて立ち会いでの照合が行われたかもしれないけど。

253 ：a：02/08/26 00:06

age

254 ：z：02/08/26 00:07

age
age

255 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/26 00:08

>>252
書いちゃったか。
でも漏れが思っていた疑問点よりはるかに多かった（苦笑

256 ：些細なことではなく：02/08/26 00:33

真実は神のような人間は数限りなくいるのだよ。すぐに見抜く。つまらぬ説明は尻尾を長く出すだけだが（ワラ）
１２３便は、アメリカと自衛隊が謀略的に，丁度，９．１１のビル破壊と同じように
トンキン湾やパールハーバーのように、知っていながらでっち上げたのですよ。
もっとも１２３便は平時においてやったことにおいて
その凶悪さは９．１１と同じていどに悪辣であるが
ここで、ああでもないこうでもない、サヨだ赤だとわめく奴らは
ブッシュや狂った自衛隊の回し者である！
１２３便は毛唐アメリカが今盛んに使っている巡航ミサイルの試作機によって正確に垂直尾翼付近を狙い
撃ちされ油圧を破壊された。最後にはミサイルで撃墜されたことは周知の事実であるが、この事件では
あらゆることがあらかじめ計画されていて、偽装された日本航空社員の服装をした自衛隊員が
ぶつけた巡航の後始末をしたり、直ちに配置についた隊員は何と神奈川県警の制服で現場の指揮をしていた。
数限りない証拠から、アメリカと自衛隊による巡航ミサイルの試験並びに軍事管制のテストであることは
１００％間違いなく、ネットの世界では通説かつ明白な事実である。

257 ：にゃお～ん：02/08/26 00:50

>>249
いや、私は工作員じゃないっす(w

ちなみに事故の年は工房で、翌日の朝刊一面の火災の写真は
今でも覚えているくらい衝撃でした。普段ならトップニュースの
三光汽船への会社更生法適用は片隅にぽつっと......

>>252
あ～、”藤岡”に関してはちっと気にはなっていたんですが
例の本「墜落遺体」がすぐ見つからなかったんで、すぐに
判らなかったんです、はい。

>1)体育館にずっと詰めて

そういえば体育館は遺体安置所であって、宿泊とか待機所ではなかった
ですね。

>2)棺を開けて回って

いや、これに関してですけど、事故が事故だけに遺体が本人と確認
できないものが多数あったので、複数の棺を見たということは十分
ありえるような気もするのですけど.....

....と憶測で書くのも何だから「墜落遺体」を読み直してみよっと(w

258 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/26 00:56

やたらと捨てハン使うのだ～れ～？

259 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/26 01:50

>>256
ラリってるの？

260 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/26 01:57

>>256
どーぞここに行って相談しましょうね。
http://www2.osk.3web.ne.jp/~kaz8/

261 ：189：02/08/26 10:32

ネタという事にしたいならそれでも構いませんが･･･
藤岡市を町と書いたのは完全に私のミスです。あまり「市」という感じではなかったので･･･。
これでネタになってしまうのでしたら、仕方ないと思います。
「体育館に詰めて」というのは本当です。遺体安置所も体育館でしたが、私達遺族も小学校の体育館で
待機していました。
また、遺体の棺を開けて回ったのも確かです。
確かに、最初の頃は呼び出された人から確認を行いましたが、８月も下旬になると、遺族が自分で（勿論
警察の人も一緒に棺を開けて回ってくれました）棺の中の遺体でそれらしいものを探し回ってのです。
警察や医師は、損傷のひどい遺体に関しては身元確認はできなくて、私達遺族の覚えている身体特徴をもとに
指紋を取ったり歯型を照合したりして最終確認したようです。
私たちが手や足などを見て回って、「これが父じゃないか」と言うと、血液型や歯型やレントゲンを採って、
それで照合してくれていました。

私の書き方が足りなくてこういう事になってしまいまして、残念です。
また、私は事故原因に関し、真相を究明し発表して欲しいと強く願っていますが、だからといって、
自衛隊に撃ち落されたというのは思いたくない、と書いただけです。あれは事故ではあったのでしょうが、
そんな陰謀で殺されたなどという事が本当だったら、私達はもっと無念で悲しくなるという事を書いたつもりです。
おそらく、何か大きな構造的欠陥があったのだろうけど、それを公表しないと、同じことが起こり得ないとは言えません。
父のような不幸な死を無駄にしないで欲しい、それだけです。工作員などではないです。

父の「遺体」と言って渡された、あの骨の欠片と歯が父だと言われても、どうしても納得できなくて
母と一緒に、手の一本でも良いから見つけたくて棺を見て回りました。結局見つけることはできませんでしたが。

ここはそういう掲示板なのでしょうが、ネタとか工作員とかﾃﾞﾀﾗﾒと言われ、とても悲しく思いました。
それは仕方の無い事ですが、あのような飛行機事故がもう二度とおこらないで欲しいです。

262 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/26 12:17

行天さん。。。。。

263 ：Mr.ダイオキシン ◆kmNaURZ6 ：02/08/26 14:26

>>256
巡航ミサイルで垂直尾翼を正格に狙い、ですか？
使用方法がちがいませんか？

264 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/26 14:40

ＪＡＬ、ＪＡＬ、ＪＡＬ、５４Ｏ、５４Ｏ、５４Ｏ、組合、組合、組合。

265 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/26 15:35

>>261
>>252の人が指摘されたこと以外に、大変不自然な点があるのですが
お気づきですか？工作員さん(ﾌﾟﾌﾟｯ

266 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/26 17:16

>>265
どこが不自然なのか俺にはわからん。
教えてください。

267 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/26 17:53

>>266
２ｃｈに書き込んでいることだろ？

268 ：グロ画像です！：02/08/26 17:59

http://www.ogrish.com/images/accident/acc25.jpg
↑飛行機事故の現場ってこんな感じになるのかな？
グロイけど見てくださいね！！

269 ：正樹：02/08/26 19:10

http://www.ogrish.com
２６８番さんここから拾ったグロがぞうやろ！
飛行機の本当の墜落現場画像あったよ。
かなりグロ画像やったけど

270 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/26 19:27

やたらと捨てハン使うのだ～れ～？

271 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/26 19:33

脳外工作員と戦う基地外、今度はここに来てるのか（ｗ

272 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/26 21:14

>>271
工作員、うっかりミスです、気をつけませう。

脳外工作員×
脳内工作員○

273 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/26 21:31

>>271
他人を基地外扱いする前に、自分の脳内をちゃんと整理しましょう。

274 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/26 22:41

>>271
908 名前：名無しさん＠３周年投稿日：02/08/17 01:01 ID:/gsBse0c
脳内にあるあらゆるものは摘出可能です。
また、脳外の一部は脳内への移植が可能です。
　　　　　　
　　　　　低凶大学医学部脳神経外科主任教授

==================================================
低凶大病院受診をおすすめします。

275 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/26 22:50

おいおいよっぽど気に障ったのか（Ww

276 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/26 23:11

>>275
「タマちゃん」にも相手にされない、ダボハゼｸﾝですね？

277 ：飛行機ヲタ：02/08/26 23:21

>>256
＞１２３便は毛唐アメリカが今盛んに使っている巡航ミサイルの試作機によって正確に垂直尾翼付近を狙い
＞撃ちされ油圧を破壊された。
勿論ネタで言ってるんですよね？ＣＥＰって知ってますか？知らないのならここを見てください↓
ttp://www.index.ne.jp/cgi-bin/missile?bgm109

278 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/26 23:33

>276
コテハンどうしたの？

279 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/26 23:42

>>278
そんなことより、>>265へのレス、なんとかしないとな。
このままでは、飼い主の運ちゃん達に再び厳しく叱責されてしまうぞ。

280 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/26 23:48

>>279
コテハンどうしたの？

281 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/27 01:05

>>277
半数必中界以前に、巡航ミサイルに積まれている類の誘導装置では
飛んでる航空機には、相手が自分から当たりにでも来ない限り絶対に
命中しないと思うのですけど・・・。

１，慣性誘導＋地形照合式誘導(核攻撃型)
２，慣性誘導＋アクティブレーダー誘導(艦対艦型)
３，１の方式＋デジタル情景照合式誘導(通常攻撃型)

いずれの方式も、前もって決められた地上の地点＆建造物や
船程度の動目標用で、スピードも亜音速と遅いから、航空機に命中
させるなんて絶対不可能だよ。

282 ：飛行機ヲタ：02/08/27 15:27

>>281
それはわかっていますが、>>256と同じようなことを言っていた友達がいて>>281さんと同じような説明をしましたが、その友達は
何を考えたのか「巡航ミサイルよりも小さいミサイルにもレーダーなどの誘導装置を搭載することが出来るのだからそれよりも大
きい巡航ミサイルにも搭載できるはずだ」みたいなことを言って全く僕の説明を聞こうとしないで電波じみたことずっと言ってい
たという経験があったので、わかりずらいアビオニクス等の説明ではなく軍事知識がある人からすれば変な根拠での否定になって
しまったと思ったものの命中率（命中予測範囲）という単純な理由で反論してみましたがやはり自分で見ても変ですね。

283 ：281：02/08/28 03:03

>>282
んじゃ、他の説明を・・・

１，速度性能
747の巡航速度はM0.9以上だが、巡航ミサイル(例：トマホーク)の
最大速度はM07程度で追い付く事はまず不可能。

２，運動性能
ミサイルの重量(約1250kg)に比較して推力が小さい(約270kg)
これでは、直進＋若干の軌道修正しかできない(特に上昇力が不足)

３，レーダーに引っかかる
巡航ミサイルが超低空を飛ばざるを得ないのは、その大きさ故に
(全長6.3m,全幅2.7m,胴体径55cm)高空を飛べば発見される危険が
非常に高くなるため。つまり、事故機の高度を飛行していれば
レーダーに痕跡が残ってしまう。

仮に撃墜に巡航ミサイルが使われたとして・・・

空中発射　
目標が若干低速で飛行していたとしても、速度差が非常に小さい為
長い距離を飛行しなければならず、レーダーに引っかかる可能性が
非常に大きい。また、巡航速度で飛行していた場合追いつけない

艦上及び水中発射
速度性能や上昇力を考えると、おいつく事は不可能。

以上の事から考えて、誘導装置を空対空のモノにムリヤリ変更した
としても、ミサイル本体がまったく不向きなので撃墜はムリ・・・。

284 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/28 04:39

ロック

285 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/28 11:51

>>283
まったくその通りだと思いますよ、しかし何で巡航ミサイルなんて物を撃墜に使用した
なんて言い出したのは誰なんでしょうね？

286 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/28 12:00

>>285
池田です

287 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/28 12:52

自衛隊および、米軍陰謀説を唱える方々には、なぜ、あの日あの時、
訓練空域をはずれて、日本一交通量の多い民間航空路で訓練をしてた
のか、納得できるように説明して貰いたいものですなぁ（ｗ。

288 ：棄教者 ◆witdLTi2 ：02/08/28 14:25

>>287
カレンダー見なさい。夏はそろそろ終わりです。
後もう少しの辛抱です。

289 ：飛行機ヲタ：02/08/28 15:11

>>286
池田氏か・・・、
あと、名前入れ忘れましたが285も僕です

290 ：3000psi：02/08/28 16:40

僕の根拠無しの意見。海Ｊの艦載ﾐｻｲﾙ標的機がぶち当たった→Ｊ隊は世論に弱い→政府も納得→ﾎﾞing社に交換条件→N航空とＪ隊は責任逃れ→政府専用機＋E767＋空中給油機購入

291 ：飛行機ヲタ：02/08/28 19:25

>>290
少なくともＥ－７６７は函館空港での強行着陸事件の直後にレーダーサイトだけでは不十分だとしてＡＥＷ又はＡＷＡＣＳの導入を決定しましたが、
当時はまだＡＷＡＣＳであるＥ－３は米空軍でも最新鋭の装備で空自が導入するのは無理がありＡＥＷであるＥ－２Ｃを導入しましたがＥ－２Ｃは
元々米海軍のＦ－１４とコンビを組むことを前提として開発されたため、空自の防空システムとの相性はあまりいいものとは言えず、滞空時間や、
索敵距離もより長く単独でも邀撃管制を行う事の出来るＡＷＡＣＳの導入をかなり前から望む声は内部ではあったようです。
政府専用機は確か、アメリカの対日貿易赤字の穴埋めの意味合いが大きかったと思います。（７６７程度の規模の機体で十分とも言われていますが・・・）
最初に根拠なしの意見と書いてあるのにこんなに批判してしまってごめんなさい。

292 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/29 06:19

いや根拠も無しに想像で物言う奴が悪い。
こういう「幽霊」や「死後の世界」を信じてる奴と同様な低知能の奴は早くつぶしとかないと(w

293 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/29 11:51

>>290
>海Ｊの艦載ﾐｻｲﾙ標的機がぶち当たった
現場は演習海域でもないし、海上自衛艦艇は現場海域に一隻も居なかったが？
池田某が根拠と称する試験中の護衛艦「まつゆき」は、メーカーからの引渡し1年前前で自衛隊所属ではないんだな。

ちゃんと調べれば、池田某のような無理の多い陰謀説に踊らされる事もあるまいに。

294 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/29 15:42

池田大先生の場合、あの事故は最初から仕組まれていた！、なんていい出すからね（ｗ。
墜落後のボイスレコーダーもそのシナリオに乗っ取り改竄されたんだとさ（ｗ。
こりゃもうドラえもんの四次元ポケットからくり出す道具と同じでなんでもありやな。

295 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/29 15:44

”改竄”と言えば、
「墜落現場にあったオレンジ色の物体＝標的機の残骸」だっけ、
川口浩の探検隊並だね。

296 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/29 15:46

逝駄先生も実はウケ狙いであんな本出したんだよね。
そうだよね。絶対そうだよね。頼むからそうだと言ってくれ！

297 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/29 16:59

池田先生によれば、阪神大震災も闇の権力よる陰謀だからな

298 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/29 17:32

自分で躓いて転んでも権力よる陰謀と思うのでしょう。池田某。

299 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/29 21:12

だいたい陰謀ってさ、「陰棒」って書くとヤラシイよね。

300 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/29 22:45

淫棒がお勧め

301 ：にゃお～ん：02/08/30 02:03

189さんの話、やっぱりネタなんかなぁ。
遺体確認のとこはよくわからないのでパスしますが......

>>261
>また、私は事故原因に関し、真相を究明し発表して欲しいと強く願っていますが、だからといって、
>自衛隊に撃ち落されたというのは思いたくない、と書いただけです。あれは事故ではあったのでしょうが、
>そんな陰謀で殺されたなどという事が本当だったら、私達はもっと無念で悲しくなるという事を書いたつもりです。

マジレスするなら、「自衛隊に撃ち落された」ということは１２０％ありえません。
もし本気で事故を知りたいという気があるなら、もうすこしマトモな事故報告
を書いた本を読みましょう。

＃なお、吉岡忍の「墜落の夏」という本は事故の経過については詳しいですが
＃肝心の著者が航空機に関して素人のため、事故原因追及の本としては不適格です。
＃柳田邦男の本とか加藤（←名前忘れた）氏の本が一番マトモそう。

もっとも事故報告書もその手のマトモな本も、肝心の事故機の部品をすべて
回収できなかったせいで、肝心の真相究明までには至ってませんが......

>おそらく、何か大きな構造的欠陥があったのだろうけど、それを公表しないと、同じことが起こり得ないとは言えません。

事故機に構造的欠陥があったのは事実です。ただ、JAL123便で使用した機体は
しりもち事故をした経歴があり、これが原因になった可能性が高いのでB747全体
に対する欠陥であるかどうかは異論があります。なお油圧に対しては対策が
弁を付ける等、対策を講じたはず......

そういえば、大韓航空機撃墜事件のときは陰謀説が当時もまことしやかに語られて
ましたねぇ....

302 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/30 04:07

>>301
上部方向舵に問題があったんじゃないの？
１２３便事故後、改修してるし。

303 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/30 23:55

189
の前半とほぼ同じ記述を遺族のHPでみたことがある。
ぐぐってみるとわかるよ。

304 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/01 10:11

ぐぐってみるとわかるよ。

305 ：Mr.ダイオキシン ◆kmNaURZ6 ：02/09/01 18:42

>>301
加藤寛一朗さんですね。

306 ：高木養恨：02/09/01 23:58

カトカン先生は123便のクルーについて
「ラダーが効かないことぐらい気づけよ、高給取りのクセにもっとマシなことできなかったのかよ！」
と、死者にムチ打つようなことをいっておられますた。
センセイによると、「急減圧はあった」「機内は一時的に酸欠状態」となったらしいです。

307 ：にゃお～ん：02/09/02 01:30

ところでうちの会社の休憩室の本棚に、何でかこの事故の
遺族の手記をまとめた本がおいてありました。ぱらぱらっと
読んでみたんですけど、あまりの内容のダークさに、数ページ
で読むのを止めました。ああ、屁たれな私.......

>>302
>上部方向舵に問題

それって方向舵の構造強化の話でしたっけ。
１２３便では空気流出であっさり壊れたから、だったかなぁ？

>>305
>加藤寛一朗さんですね。

は～いその通りです。失礼しました;;;;;

>>306
>死者にムチ打つようなことをいっておられますた。

それって「あえて言う」みたいな感じで書かれてませんでしたっけ？

ただラダーが効かないことに気づいたところで如何ともしがたかった
気がしないでもないんですけど、ねぇ。うちらは後から原因がわかった
から何とでも言えますが、あの状況では、ねぇ

308 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/02 02:23

本当は、自衛隊のミサイルにやられたんじゃないの？
ネットで調べたら、かなり書いてあったよ。

309 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/02 04:02

もうええって

310 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/02 10:37

なにがええ？

311 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/02 10:40

上昇中のジェット旅客機の速度、知っている？
俺、計ったYO！　300-400km/ｈだった。

変な練習ミサイル、待ち伏せていたんでないの（笑）

312 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/02 13:37

>>308
じゃあ「南ｷﾝ100ﾏｿ人虐殺」とか「エルビスは生きている」とかも
ネットにたくさん書いてあるから事実なんだね！ﾔﾀｰ！

313 ：棄教者 ◆witdLTi2 ：02/09/02 13:57

100万人は多すぎるけど5万6万はありかと思ふ。
あとそれからエルビスはファンの心の中で永遠に逝き続けています。

314 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/03 08:13

>>308
ネット上の情報はすべて真実の暴露話だと思っている厨房ですか？

315 ：棄教者 ◆witdLTi2 ：02/09/03 15:40

国土交通省に情報公開請求してCVRをGetしる！

316 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/03 16:31

ガッチャンが垂直尾翼を食べてるところを見ましたよ

317 ：：02/09/03 22:29

俺がドラゴンボール集めて世界最高の権力者になるよ。
んで国交省の事務次官をアゴで使ってＣＶＲを公開させるね。

318 ：Mr.ダイオキシン ◆kmNaURZ6 ：02/09/04 20:07

>>311
練習ミサイルってなに？
詳しく話して。

319 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/04 22:17

ﾎﾝﾄﾀﾞﾈｰ、ｼｮﾎﾞｰﾝ
　　　　 ∧＿∧　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　（ ´･ω･)　.（；´∀｀）　＜　最近、稽古たんスレに人が流れてレスが伸びないね～
　　　　（つ旦と）　（つ旦と）　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　と＿）＿）と＿）＿）

320 ：>318：02/09/04 22:33

お前知っているくせに（笑）。
自衛退散よ！ふふふ

321 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/04 22:37

>>320
練　習　ミ　サ　イ　ル　っ　て　な　に　？

322 ：Mr.ダイオキシン ◆kmNaURZ6 ：02/09/05 19:54

>>311が毒電波だというのは知ってますが、なにか？

323 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/05 23:44

高浜機長、自衛隊出身だってね。
私のクラスメートも自衛隊の飛行学生に受かったけど、
成績はクラスでも最下位に近いレベル。
こんな学生をいくら訓練したって、優秀なパイロットになるわけないよな。

日航でも自衛隊は優秀じゃないこと分かっていながら、訓練費ケチれるので
一定数受け入れるのかな？
そして、たまにはジャンボの機長にしてあげないと、自衛隊出身を冷遇している
といわれてしまうし。

つまりこの機長、粗悪品ジャンボ機長だったわけだ。
録音テープ聴いてみても終始デンパとばしまくってた。
これじゃ、公表できないかったわけだわ。

324 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/06 00:24

自分の知り合いと称する香具師の学校での成績を基にJ出身Pの技量、T機長の技量を判断
すげー根拠だね（ｹﾞｷﾜﾗ

あほか

325 ：純情まっつぐ青年があなたに答える：02/09/06 00:28

>>323
いちおう、機長は教官職だったみたいよ。
日航入社は30歳のときみたいで、日航に入る前は東亜ドメスにいたみたい（合弁前の日本国内航空か富士航空にいたらしい）
ですから、自衛隊出身といってもＰ歴は民間に在籍していた期間が圧倒的に長いようです。
http://science.2ch.net/test/read.cgi/space/1029342975/8

たしかにむかしは自衛隊出身Ｐのトンデモ飛行は何回かあったみたい。
一方で優秀な自衛隊Ｐもいて、一本釣りしていたりもしたらしいですが。

326 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/06 00:47

学校の学力でその人の能力が決まるなんて思ってるのは真性厨房か？学生か？

327 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/06 00:50

　　　>>323　は　ニ　ュ　ー　速　＋　に　も　貼　ら　れ　て　い　た　コ　ピ　ペ

328 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/06 00:55

コピペを貼ってレスが付いたところでコピペと書く。　　　　　　　　　と。
　

329 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/06 01:09

海へ降りたら全員死んでいただろうってホントなの？（ｗ

330 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/06 01:25

ダボハゼ、犠牲者遺族を装って失敗したばかりなのに
もうエラソーに復活しちゃったの？

ちっとは自重しろや。（ｗ

331 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/06 01:34

コテハンは？

332 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/06 06:04

>>327
じゃあ、こっちもコピペして見る。

123便は副操縦士の機長昇進試験の場でも有りました。

高　浜　機　長　は　教　官　だ　っ　た　の　で　す　が

って言うか普段から部下、後輩に指導する立場だった人ですが何か?
＞たまにはジャンボの機長にしてあげないと
その程度の理由で500名以上の命を預かる責任の有る立場につかせると思っていますか?
（　´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

333 ：コピペ：02/09/06 06:04

ついでに貼っておくよ。

機　　長　　　　男性　　49歳
　　日航入社　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　昭和41年12月 1日
　　定期運送用操縦士技能証明書　　第1125号　　昭和44年 7月4日取得
　　　限定事項　ボーイング式747型　　　　　　　　　昭和50年 7月1日取得
　　　　　　　　　　陸上単発、陸上多発、YS-11、B-727、DC-8
　　　　副操縦士に左席で操縦を行わせ得る機長の認定（*１）　昭和52年 6月16日取得
　　第１種航空身体検査証明書　　　第12810242号
　　　　有効期限　　　　　　　　　　　昭和61年 1月18日
　　総飛行時間　　　　　　　　　　　　12,423時間41分
　　同型式機飛行時間　　　　　　　　 4,842時間22分
　　最近30日間の飛行時間　　　　　　　 53時間46分

＞副操縦士に左席で操縦を行わせ得る機長の認定
も受けている機長に対して「レベルが低い」とは煽りにもならないよ（ｗ

334 ：コピペ：02/09/06 06:05

335 ：棄教者 ◆witdLTi2 ：02/09/06 08:52

事故調報告書だＮＥ！
漏れはゴールデンウィーク中に読破したＹＯ！
夏厨が夏休み中に読んで厨を卒業してくれるかと思ったら
いまだに読んでいないやつが多いから困るんだよなぁ。。。

336 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/06 19:35

>副操縦士に左席で操縦を行わせ得る機長の認定
も受けている機長に対して「レベルが低い」とは煽りにもならないよ（ｗ

ワラタ、そんなんで反論になってるつもりなの？
ニュース速報板＋で指摘した高浜機長の数々の基本的判断ミスに
ちゃんと反論してみろや、アホ機長組合工作員。

【社会】日航機事故遺族が調査結果の公開と残骸保存を要望★4
http://news2.2ch.net/newsplus/kako/1029/10291/1029160099.html

337 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/06 19:55

>>336
ぢゃぁ、君がリンク貼ったスレからコピペしておくか。

＞○機長の人格攻撃をする香具師
＞○海山議論を仕掛けてくる香具師
＞○本気で陰謀説を信じ込む香具師
＞○相手を工作員だと思い込んでる精神病患者

＞は完全無視の方向で。
＞これらはすでにこのスレだけで５，６回論破されてまして、
＞いくら相手にしてもキリが無いので、
＞「過去ログ読め」とだけ言う位の対応にしないとスレがいくつあっても足りません。

338 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/06 20:31

「～たいとおっしゃる方がいらっしゃるのですが・・・」
このSTWと乗客は誰なのか、特定されてるの？

339 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/06 20:32

■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
　「　知　を　、　あ　り　が　と　う　」　－－　内山安二さんへの感謝の気持ちを込めて

学研「ひみつシリーズ」「コロ助の科学質問箱」の作者である、漫画家の内山安二さんが先日ご逝去されました。
漫画家として、最後の時は一般の人に原画を見て欲しいとの生前の内山さんの願いに沿って、今週の日曜日に
新横浜で「お別れ会」が開催されます。
内山さんの作品を通じて「知」の喜びと楽しさを知った方々は多いと思いますが、故人の功績を偲び、改めて
感謝の気持ちを思い起こしませんか？

「お別れ会」の概要
【日時】２００２年９月８日（日）午後１時～午後３時
【場所】横浜市港北区新横浜３の４　新横浜プリンスホテル
【服装・香典等】http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1030987217/507

※スレッド　（有志により、下記スレのプリントアウトがご遺族に手渡される予定です）
【訃報】漫画家の内山安二氏が死去―「ひみつシリーズ」「コロ助の科学質問箱」等 ★2
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1030987217/
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■

340 ：1/2：02/09/06 21:17

>>336
ID:uQfsmkyDは君なのか？　一人で必死になってる。谷口君と似てるね。
http://news2.2ch.net/newsplus/kako/1029/10291/1029160099.html
740 名前：名無しさん＠３周年投稿日： 02/08/16 01:16 ID:uQfsmkyD
　　　正体をばらされ、生き恥をかきながら頑張る工作員を
　　　みんなで応援しよう！

742 名前：名無しさん＠３周年投稿日： 02/08/16 01:25 ID:uQfsmkyD
　　　>>741
　　　ところで、海へ墜ちたら生存者確実にゼロってほんとなの？
　　　あと、機長は人格者だったってとてもおもえないんだけど？

745 名前：名無しさん＠３周年投稿日： 02/08/16 01:38 ID:uQfsmkyD
　　　あと、この機長、バカなんじゃないの？
　　　ちょっと操縦桿触れてみれば、操縦不能だってすぐ分かるのに、
　　　やれ、ライトターンだのレフトターンだのって最後まで絶叫していたなぁ。
　　　副操縦士も「操縦桿動きません。」て言えばいいのに、きっと人間関係
　　　悪かったのね。
　　　この機長、副操縦士が自分より優秀だったので、シットしてあんな深刻な
　　　状況にも関わらず、意地悪することだけは忘れていなかったみたいだね。

341 ：2/2：02/09/06 21:18

750 名前：名無しさん＠３周年投稿日： 02/08/16 01:44 ID:uQfsmkyD
　　　あと、工作員ってバカなんじゃないの？
　　　こんなに正体ばらされたあとも、同じこと言い続けているだけでしょ？

755 名前：名無しさん＠３周年投稿日： 02/08/16 01:52 ID:uQfsmkyD
　　　あっ、そろそろ寝るので後は「がんがって」ね。

760 名前：名無しさん＠３周年投稿日： 02/08/16 02:01 ID:uQfsmkyD
　　　>>758
　　　オマエらの正体はバレバレなのに、こちらの正体は最後まで
　　　全くプロファイリング出来てないなぁ。（アホ

342 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/06 22:20

ダボハゼ工作員ｸﾝには良い手本がある。
それは長野県知事選挙に出た、あの羽柴秀吉だ。
彼は結局３０００票以上もの得票をしている。
バカ・キチガイと分かっていても、支持してくれる人も若干では
あるが、いるということだ。

オマエらもこの線でがんがれ！

343 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/06 22:52

少々話がずれてスマヌが、
生存者の一人で、
当時中学生だった川上慶子さん（名前、これで合ってるかな？）、
今で言う「癒し系」っぽくて、
なかなか可愛いかったと思ってるのは俺だけでしょうか？

344 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/06 22:55

工作員連呼君はニュー速＋のMD11スレでも醜態を晒してましたなぁ。

345 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/06 23:10

>>344
だからさー、「ダボハゼマーチ・涙をぶっとばせ」でも唄って
バカ全開ぶりを晒せば、今からでもすこしは受けるかもよ。工作員

346 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/07 19:20

コテハンは？
何か飛行機の事書いたら？

347 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/07 21:59

いまさら利口ぶってもはじまらないって。
ダボハゼマーチ、はよ唄えや。（ｗ

348 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/07 22:31

コテハンは？
何か飛行機の事書いたら？

349 ：ｵｰﾙﾄﾞﾀｲﾌﾟ＆ﾀﾞﾎﾞﾊｾﾞｰｽﾞ登場：02/09/09 22:37

ワッワワワ～♪、ダボダボダボ、ダボハゼ～ズ♪♪

オレたちゃ、ヘドロの海に棲むダボハゼ～ズ、ワッワワワ～♪♪

350 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/10 01:05

１２○瓶については、自衛隊に納入される前の戦艦の性能試験（装備品含む）
が相模湾で実施されており、砲弾の試験中、ターゲットに命中するはずだった
のが１２○瓶をおいかけていってしまったと記憶しています。
オレンジの自由化と引き替えに某社の修理ミスということに・・・・。

351 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/10 01:21

OTO　ﾒﾗﾗ('-'*)

352 ：Mr.ダイオキシン ◆kmNaURZ6 ：02/09/10 20:52

>>350
はあ？　せんかん？
いつから日本の自衛隊は、戦艦なんて採用するようになったの？
タ-ゲットを追尾する砲弾？
戦艦用のでそんな砲弾しらないぞ。
ひとつそこの所をくわしく教えてください。

353 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/11 10:33

波動カートリッジ弾　ｼﾞｬﾅｲﾉ?

354 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/11 12:32

>>350

大戦中のミッドウェイからタイムスリップして、
　　　　123便撃墜したって話でしょ。

ありえないともいえない話だな。(w

355 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/11 17:04

おいおいそれじゃまるで映画のファイナルカウントダウンみたいな話だな（ｹﾞﾗｹﾞﾗ

356 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/11 21:55

アメリカのＪＦケネディー大統領暗殺事件は謎があって、
それらが、今世紀（すいません、正確な年度忘れました。）中に
公に（当時の関係者が亡くなった頃辺りに）なるそうですが、
この１２３便事故も遺族の方々が完全に亡くなった頃（今世期末辺り）に
真相が公になるのだろうか？

357 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/13 03:03

>356
ならないよ。
わざわざ寝た子を起こすようなことはしない

358 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/13 03:12

>>350
その電波主張、何度も聞いた。飽きた。

359 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/13 03:17

>>356,>>357
寝た子はいつか起きる。ふふふ。

360 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/13 03:20

このスレでよく起きてます

361 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/15 21:42

この事故の真相が公になるとき、
戦争が起きるって、ホント？

362 ：にゃお～ん：02/09/16 15:35

>>361
ウソ書くなら、せめて「大韓航空機撃墜事件」とかにしときな、って。
ここに来る電波な人って妙なことに↑の事件について語ることはない
んだよなぁ……

こっちの方がよほどミステリーじみてた（←ただし過去形）なのに。
まぁソ連崩壊しちゃって、しょぼい真相ばれちゃったから、皆の
関心なくなったけど、ね。

363 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/16 15:38

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364 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 16:56

http://k-server.org/jal123/

365 ：Mr.ダイオキシン ◆kmNaURZ6 ：02/09/17 21:52

>>362
KALの某機長が、I.N.Sの故障で緊急着陸するのがイヤで、オ－トパイロットで
飛んだら、コ－スがずれてソビエトに撃墜されただけだろ。
しかも、ソビエトはカムチャッカ半島で１回逃げられているんだよ。

366 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/19 07:34

最初のボカーンって音があっても
プルアッププルアップ
って音がしばらく鳴って
その後のボカーンで終わるんだけど
最初のボカーンで機内は壊れなかったの？

367 ：棄教者 ◆KIKYO7cg ：02/09/19 08:19

>>366
事故調報告書を読んでから出直してきてください。
淫多ネットでﾀﾞｳｿできます。

368 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/19 08:48

>>367
一回跳ねたってこと？

369 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/19 08:52

一回跳ねたんなら
衝撃はかなり和らいだろうね

370 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/19 08:57

報告書読んで出直せ。最後どう言う姿勢になってどう激突したか書いてある。
現場の痕跡とも良く一致する。

371 ：棄教者 ◆KIKYO7cg ：02/09/19 09:11

>>369
報告書をもう一度読んで出直してきてください。

372 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/19 09:15

報告書ってどこにあるの？

373 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/19 12:44

ダボハゼ工作員、相変わらずエラソーだね。(ﾌﾟｯ

374 ：Mr.ダイオキシン ◆kmNaURZ6 ：02/09/19 18:21

最初の衝撃音で機体の尾部が山に接触して、
二番目の衝撃音で地面にぶつかったんだよ。

375 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/20 01:53

>>374
お前も報告書をよく嫁。
最初の音は一本から松に接触した音。
2回目の音が山にぶつかった音。
墜落した時の音は収録されていない、もしくは公開されていない。

376 ：棄教者 ◆KIKYO7cg ：02/09/20 09:05

>>375
報告書だと2回目の衝撃で録音が終了したようなことが書いてあった。

DQNな>>366 >>368 >>369 >>372のために事故調のURL教えてやる
ttp://www.motnet.go.jp/AAIC/download/

377 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/20 22:04

某BBS乗っ取り完了。

378 ：棄教者 ◆KIKYO7cg ：02/09/21 00:05

>>376
pp.81-83, 108 et seq.

同期の墜落時刻は、 U 字溝への接触時刻等から推定して
18時56分30秒ごろと考えられる。
DFDR に記録された最後のデータ及び機体残骸の墜落地点での散乱の状況から、
墜落時の同期の状況を以下のように推定した。

機首方位 (HDG) : 220 ±40度
縦揺れ角 (PCH) : -70 ±20度
横揺れ角 (RLL) : 60 ±30度
飛行航跡 : 310 ±10度

すなわち、
同期は機首を下方及び南西に向け、
尾部を上方及び北東に向けたほぼ倒立に近い姿勢をとり、
右主翼を下方に、左主翼を上方に向けた状態で墜落した可能性が大きいことが考えられる。

379 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/21 00:15

>>375
墜落直前は３人のクルーの断末魔が記録されていたので
公開しなかったと聞いた事があるよ

380 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/21 04:43

>>379
それもネタらしいよ。
衝撃音の直前に機長が「も～～～～だめだ！！！」と叫んでいるけどね。

381 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/21 09:11

>>372
このスレの>>4を見れ。

382 ：棄教者 ◆KIKYO7cg ：02/09/21 11:31

>>379
DFDR の記録がどこで切れているのかご存じでしょうかね。

383 ：コギャルとH：02/09/21 11:34

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384 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/21 12:31

>>382
DFDRというか、CVRですが、
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
専門家の間で、機体が最後、どのような形で墜落したかの議論になったとき、
コックピットの様子が問題となり、最後声が途絶えているのは、
機体がまだ上昇しようとする姿勢だったからではないかとか
－この部分だけは記憶が曖昧です－、の話になったと思います。
その時、日本航空側が、しぶしぶという感じで、実は、テープの最後に、
３人の絶叫があったという事実を認めました。
この部分の記憶は、はっきりしています。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
という事みたいですが、>>380によると、ネタみたいです。

385 ：棄教者 ◆KIKYO7cg ：02/09/21 20:25

>>384
意図的にDFDRと書きました。
報告書p 108 には DFDR の最後の記録と墜落時の姿勢のそれぞれが書かれていますが、
それによると DFDR の記録が切れたあともまだ少し飛んでいます。
DFDR も CVR も、電源が切れると記録が止まります。
DFDRの記録が切れたあともまだ少し飛んでいるんだからCVRも同じでしょ、

と言いたかったのですが、
よく報告書読んだら CVR の<録音終了>が18:56:28なのに対して pp.98-99 には
墜落時刻を18:56:30.5と書いていましたね。
もっと簡単に考えればよかった。

386 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/23 02:10

>>385
２回目の接触時には全部エンジンがはずれてたわけじゃないから電源が切れて
いないのでは？　…と考えたりはしないのかね、チミは？
事故調の信者みたいなやつだな。

387 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/23 18:18

123便の飛行機の画像誰か下さい
あと、動画もあったら下さい

388 ：Mr.ダイオキシン ◆kmNaURZ6 ：02/09/23 21:03

エアバス社の機体は、墜落の瞬間にブラックボックスが停止する
傾向があります。
あるいはブラックボックスが、別の物にすりかわるとか。

389 ：棄教者 ◆KIKYO7cg ：02/09/23 21:46

中華民航のブラックボックスの停止時刻が変だったという新聞報道を読んだことがあります。
記憶があやふやだったので確認しておきます。

390 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/23 22:35

事故調信者はマッハの恐怖でも読んでみれ。

391 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/23 23:37

>>390
このスレ参加者のほとんどは読んでるでしょ、基本じゃん、大丈夫？

392 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/24 00:56

読んでないんじゃないかと思っただけだが、何か？

393 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/24 01:33

電源が墜落直前の18時56分30秒頃まで切れてなかったのなら、CVRやDFDR
も当然そこまで録音されているだろう。

墜落直前のクルー全員の絶叫というのはあながちホントかもしれんな…。

394 ：「その３」の166：02/09/24 04:25

>>俺を叩いてた奴

>>189にどんなレスするんだ？
止めとけと言っただろバーカ

俺にはな、人の命を呼び戻す能力は無いのは当然だか、遺族の心の傷を癒すことすら出来ないんだよね。
「すいません。僕は馬鹿だから許してください」で済むと思ってるんだろうな、馬鹿だから。

395 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/24 06:24

パラメーター毎に微妙に記録がずれてるとか、時刻の辻褄が合わないとか、
重大事故に遭遇したFDRでは良くある事だぞ。
だから精密に解析せにゃならなくなる。

396 ：棄教者 ◆KIKYO7cg ：02/09/24 07:42

>>395
時刻のずれを修正するために最後は近所の地震計の記録まで引っ張り出してきたＹＯ！

397 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/24 19:15

45 名前：HG名無しさん投稿日：02/09/24 17:16 ID:5qw4knxC
釣られるなよダボハゼが

398 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/24 22:48

>>397
よう、ダボハゼｸﾝ、どうしたの？

399 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/24 22:53

ペンタゴンは写真がいっぱいあっていいなあ。
http://www.ifrance.fr/silentbutdeadly/

400 ：事故調祭調査：02/09/27 00:40

墜落したJAL123便と同型機を操縦していたパイロットが
独自の墜落原因を推測し、また再調査を訴え続ける本
「天命の陳情」を読み私も微力ながら再調査にむけ
なにかできることはないか・・と考えております。
今になり、いろんな疑問点（爆発音直前のコックピット
内の奇異な会話・航空会社内部の人間が見た当時のセキュリテイの不備等
（詳しくは「天命の陳情」参照願う）が浮かび上がり再調査によって新しい事故原因がでてくる
可能性もでてきました・・・。
最近はこの著者だけでなくいろんな方が疑問点を指摘しています
再調査陳情行動にご賛同頂ける方いればうれしいです。
下記に該当本｢天命の陳情」のアドレス記しておきます　

http://www.geocities.co.jp/Bookend-Hemingway/2578/

401 ：にゃお～ん：02/09/27 00:46

この事故と直接関係ないんですけど、このまえ、昔の仕事で一番思い出深いのって
何？というのをしてたとき、ある係長さんが

「佐久の電話局にいて、日航機墜落事故のときは結局その日帰れなかった。
　緊急で数百回線引いたりして、すごい騒ぎだった。」

とゆ～のをしてました。まぁ仕事柄、事故・災害があったときに対応しないと
いけない業種なんで、阪神大震災とかはよく聞くのですが、この事故に
関係した仕事をした人ってのは初めて会いましたです、はい。

402 ：にゃお～ん：02/09/27 00:54

>>400
>「日航ジャンボ機　御巣鷹山墜落とグリコ・森永事件との関連」

またぞろ新手のデンパ本ですねぇ

もう秋か……

403 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/27 07:23

あっ　ムラオカの腰巾着が来てる！

404 ：事故調祭調査：02/09/27 10:13

>>403
違うだろ「さい」が。

405 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/27 13:38

Ｎ・Ｍ (+宣伝マン）
掲示板で大暴れしてﾏｽ
http://www.wide.gr.jp/FreeBBS/017/ryokobu.html

406 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/27 14:45

再⇔祭違いはネタですか？

407 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/28 01:17

Ｎ．Ｍいわく
「ＤＦＤＲには機内と機外の差圧（ΔＰ）はちゃんと記録されます
ので、差圧を調べるだけで与圧チャートから客室高度が算出できる
ようになっています。」
なんだけど、

これって正しいの？

408 ：Mr.ダイオキシン ◆kmNaURZ6 ：02/09/28 08:53

ちなみに、一瞬で機内の圧力が外と同じになる必要はない。

409 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/28 18:23

>>407
DFDRに差圧の記録がされているなら、この指摘は正しいと思いますね。

410 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/02 00:37

「DFDRに差圧の記録がされている」
というのは事実なの？一般に知られていることなの？
123便のは公開されているの？

411 ：棄教者 ◆KIKYO7cg ：02/10/02 08:35

報告書嫁。
漏れも検証したいが会社なので事故調のHP見るのは気が引ける。
プリントアウトしたのは自宅にある。
差圧については各自で検証されたい。

412 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/08 22:57

報告書には差圧のデータは載っていない。

マジな話、データ載ってたら減圧の規模がすぐに判明するよ。

413 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/10 10:28

age

414 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/10 20:21

結婚したんだ・・・、おめでとう。

415 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/10 23:42

ここは誰かの結婚を祝うスレですか？

416 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/11 00:33

>>415
生存者　K.Kさん

417 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/11 02:09

そっとしておいてあげるが吉。

418 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/12 12:22

そっとしておいてあげるが吉。

419 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/12 22:22

某掲示板はN.M.が本物の747の元パイロットに間違いないらしいことが
わかってから煽りがなくなったな・・・・・。
とんでんねんも逃げたみたいだし、池田も議論ぶつけにくいだろーな。。。

420 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/15 00:19

ダボハゼ工作員、最近元気ないね。
どーしたの？工作活動もうやめるの？
「ダボハゼマーチ」はやく唄ってよ。

421 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/15 00:29

「Pi! Sink rate!」
「Woop! woop! pull up!」
「Woop! woop! pull up!」
「Woop! woop! pull up!」
「Woop! woop! pull up!」
「以下略」

422 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/16 01:02

とんでんねんとＮ・Ｍのやり合いが見物だったんだが、どこへ逝ったんだろーねー。
今頃必死になって７４７のこと一生懸命調べてたりして。。。

423 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/18 03:41

村岡氏は爆弾が爆発だの、角田・池田氏は謎の物体がぶつかったなどと
トンデモなことを主張しているように思われる。しかし、これらの主張の
根本のみをとらえてみると次のようまとまる。

村岡説：　　　　油圧系統の切断後、垂直尾翼および圧力隔壁の一部が破損→操縦不能
角田・池田説：　垂直尾翼の破損後、油圧系統および圧力隔壁の一部が破損→操縦不能
事故調：　　　　圧力隔壁の破壊後、垂直尾翼の破壊および油圧系統が切断→操縦不能

つまり、各説における重要な違いは、最初にJA8119の何が破壊されたのかということ。
油圧系統がやられたのか垂直尾翼か、圧力隔壁かそれともべつの何かか？

いまも海中に眠る垂直尾翼の残骸がこの事故の事故原因の謎を解き明かすヒントになるだろうな・・・。

424 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/18 07:44

加藤寛一朗説：金属疲労による圧力隔璧破壊、油圧系統の喪失、
　　　　　　　垂直尾翼の破壊→操縦不能
だな。
もっとも、柳田邦夫氏の本（題名は忘れた）によると、一時期
A.P.Uの爆発、圧力隔璧の破壊、油圧系統の破断、垂直尾翼の破壊→操縦不能
なんてのがあったとか、すぐ消えたみたいだけど。

425 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/18 13:56

>>424
金属疲労による圧力隔壁破壊は青木日出男さんが言い出したんだよ。
それも事故の翌日とか、すごく早い時期だったと思う。　
事故の状況とその機体の履歴（しりもち事故->修理）をもとに言ったん
だろうね。

426 ：Mr.ダイオキシン ◆IZkmNaURZ6 ：02/10/19 08:41

なにか重要なことを見落としていたのかもしれない。
現在の与圧されている航空機は、与圧室内から一定のリ－クがあることを
前提に作られており、リ－クした分の空気をコンプレッサ－から室内に補充
している。
で、圧力隔璧が破壊され減圧が起きたとき、手動にせよ自動にせよ室内の気圧を
上げるために、コンプレッサ－から大量の空気が補充されるはずである。
だから機内の減圧はひどくならず”白い霧は出たがすぐに消え”、”急減圧により
肺から出た空気がのどに詰まる”ことはなく、コクピットのクル－達も
急性の酸素欠乏はおこさなかった。
・・・以上はあくまで私の脳内仮説であり、科学的な証拠は何も無い。

427 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/20 11:05

日本航空１２３便撃墜事件もテロなんだよなあ
これもあらかじめ日米で綿密に計画されている、ネットを見ればわかる
完成間近の巡航ミサイルの実験らしい
撃墜場所もあそことあらかじめ決めてあったらしい
憲法違反の組織がよくあそこまでやるが
まあ当時の首相が当の婦人が言っているように基地外だから仕方ない
おまけにあれはホモだそうだ
あれ以降は中糞根などはアメリカの言うがままでいまや経済危機だ
とにかく中死根などアメリカのスパイとでも言うしかないが

428 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/20 13:26

>>427
う～ん、この電波きついな。
というか、巡航ミサイルで747を撃墜する理由って？
それに日米で綿密に計画されたのならば”テロ”にならないのでは？

429 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/20 18:28

>>427
まあ一応反応してみる。

巡航ミサイルでは飛行機を打ち落とすことは機構上無理。
そのほかのミサイル（空対空、地対空など）だとそもそも速度が巡航速度の
航空機より遅いので追いつけないし当たる筈が無い。
仮にミサイルを発射した場合は確実にレーダーに捕捉される。自衛隊、米軍、民間問わずに、だ。

まあ、言いたい事はそれだけ。

430 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/20 18:55

>>427ってデムパにもなってないよ。せいぜい糸電話だな。

431 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/20 23:44

>>429
はじめて航空版に来たド素人です。

427はデムパだと思います。
が、ミサイルが航空機にあたる筈ないって…？
ミサイルでしょ？

432 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/21 03:26

>>431
巡航ミサイルって対地攻撃用なのよ。
飛行機をおっかけることはできません。

433 ：432：02/10/21 03:28

>>429
あ、空対空・地対空もあたらないって書いてる。
それはうそ。　そんなわけない。

そのてのミサイルはおそくともマッハ３、早いやつはマッハ５くらい出るはず。
だから旅客機は余裕。つか、巡航でマッハ３出せる飛行機なんざ、この世にない。

434 ：432：02/10/21 03:29

更なる補足（ｗ
SR-71なら一応マッハ３巡航できるな。

435 ：飛行機ヲタ：02/10/21 12:44

>>433
いくら何でもマッハ５はでませんよ

436 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/21 14:22

>>435
パトリオットとかならでましゅ。
http://www.fas.org/spp/starwars/program/patriot.htm

437 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/21 18:55

>>433
X-15なら・・・

438 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/21 23:16

今日は恩地先生のお別れ会です。
-------------合掌----------
http://www.sankei.co.jp/news/021011/1011dea012.htm

439 ：飛行機ヲタ：02/10/22 22:51

>>436
パトリオットってこんなに飛翔速度速かったんですね

440 ：馬鹿はイラクへ逝って死ねや：02/10/25 00:22

おめーら　完璧に自閉隊って日本語わからんな
何も特殊ミサイルで撃墜とは書いてないのでは
最後にオスタカヤマで撃墜したがそこでは通常ミサイルなのでは？
とにかく自閉隊って無能で武器だけもってるから危険だなー　憲法違反だし　笑

441 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/25 01:23

こないだのCIの747空中分解は、米軍のステルス機との衝突のため、つートンデモ系な書き込みをCIスレでみました。どーなの？

442 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/26 12:50

>>440
・・・ミサイルがJAL123便にあたった、という直接証拠は？

443 ：440：02/10/26 17:41

>>442　

444 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/26 18:52

>>441
こういう原因がよく分からない大事故だと、必ず電波主張が出てくるんですよね。
TWA800もそうだったでしょ。

445 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/26 19:06

このＪＡ８１１９は大阪行きの前に福岡ー羽田を飛びましたが、
その便を担当した機長・副操縦士は事故直後、どんな心境になったのだろうか？

446 ：442：02/10/26 20:27

なんだ知らないのか。

447 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/26 21:07

>>445
「俺じゃなくてよかった」かな（ｗ

448 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/26 21:13

>>445
キャンセル待ちでＪＡＬ・ＡＮＡに振り分けられて
ＡＮＡに乗った乗客も>>446のような心境になったと思う。

449 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/27 09:13

遺体は知っている　ニヤリ
遺体がな　
独特の損傷　フフフ

450 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/28 01:11

そりゃ普通の死に方だったらあんなに痛まないでしょうなぁ。
冥福を祈ります。

451 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/28 02:19

天井から落ちたんじゃなかったっけ･･･？

452 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/28 02:37

釣りに失敗した惨めな440がいるのはこのスレですか？

453 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/28 03:13

今日初めてこのスレに来て、交信記録を聞き、胸があつくなり、涙が出てきました。
自分は、当時中学生の夏休みで、長野に居りました。夕方、バーベキューの
準備をしていたら、戦闘機の爆音が山中に響き渡り、とても怖い思いをしたことを
記憶しています。そしてしばらくすると、ＴＶで日航機が消息を絶ったとの
報道をしていました。
あらためて、被害に遭われた方々の、ご冥福をお祈りいたします。
長文ですいません。

454 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/30 04:42

サイドワインダー

455 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/30 19:42

サイドワインダ－は熱源追尾誘導方式で
エンジンに向かってゆく率が高いですが、
JAL123にはエンジンが4つ全部憑いていました。
それにAPUは、通常飛行中使用されていません。
だから却下！

456 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/03 09:57

ミサイルが勝手に飛んでって勝手に当たると思ってる香具師がいるスレはここですか？

457 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/03 16:47

当時代表的なお菓子メーカーだったロッ○が何故狙われなかったのか？
キツネ目の男は在日工作員の線が濃いように思われる。
鷹派の中○根が、そんな極悪非道な行為を黙って見過ごすわけが無く
いざとなれば、根こそぎ壊滅させるぞという暗黙の脅しが、キツネ目男
もろとも葬り去る作戦だったに違いない。

これが俺の推理だが何か？

458 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/03 21:04

>>457
JAL123となんか関係有るの？

459 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/05 12:41

できましたら、もう一度>>5を再ＵＰしてくれませんでしょうか？

また、正式な墜落時刻は何時何分ですか？

460 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/05 13:35

>>457
どこにも「理」がない作文だな。
それは推理とは言わない。　ﾃﾞﾑﾊﾟという。

461 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/05 17:31

2ちゃん2ちゃん2ちゃんー　2ちゃんーでーあおーるとー
ﾃﾞﾑﾊﾟﾃﾞﾑﾊﾟﾃﾞﾑﾊﾟー　電波ーがきこーえるー
2ちゃん2ちゃん2ちゃんー　2ちゃんーでーあおーるとー
DQN DQN DQN どきゅんーがーつれーるー
さーさー　みーんーなでー 2ちゃんーでーあおーろおー
2ちゃんはぼくーらをー　まってーいるー OH

462 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/05 20:49

>>459
少しは検索すると言う気がないのかと小一時間問い（ｒｙ
そのサイト、アドレスが変わっただけで普通に存在してるよ。。。

>>461
さかなさかなさかな━━⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡━━━━!!

463 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/05 20:58

在りし日のJA8119の動画を発見してしまった・・
既出？
ttp://www.airliners.jp/html/74R_005.shtml

464 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/05 21:16

>>463
淡々とした画像だけに余計に
(((((((( ；ﾟДﾟ)))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙｶﾞﾀｶﾞﾀﾌﾞﾙｶﾞﾀｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸ

465 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/05 22:26

>>463
プラグインのインストールが上手く行っていないのか見れません。

これはオンラインでしか見れないのでしょうか？
(ファイルとしての保存は可能でしょうか？)
ドキュソな質問で済みません。

466 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/05 22:52

>>465
ﾀﾞｳｿﾛｰﾀﾞｰで保存しれ。

467 ：棄教者 ◆egKIKYO7cg ：02/11/06 07:55

>>463
もっとものすごいJA8119を見たことがある。いま探す。

468 ：棄教者 ◆egKIKYO7cg ：02/11/06 08:05

過去ログが閲覧できなかったので探せませんでした。申し訳ありません。

469 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/06 10:23

>>467
どんなの？
映像？画像？
このスレの過去スレに有るの？
画像だったら見たこと有るけど。。。
墜落するまさにそのフライトに飛び立つ時の写真とか。空港の建物内から撮ったやつとか。

470 ：棄教者 ◆egKIKYO7cg ：02/11/06 11:47

在りし日の JA8119 です。
EXA とかいうカメラマンさんのページに掲載されていました。
その人は日航機事故に興味がなかったようですが、
このスレの過去スレに画像が直リンされてからアクセスが急増したそうです。
「もっとすごい」というのは画像サイズがでかいという意味です。

471 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/06 22:53

>>470
googleで、ja8119 写真、をキーワードに検索すると、
2,3番目に出て来るHPでしょうか？
どれも綺麗な写真ですね。大きく鮮明です。

472 ：棄教者 ◆egKIKYO7cg ：02/11/07 09:04

>>471
カムサハムニダ

473 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/09 08:23

シンクレイト！プワァプワァ　PULL UP！！　
コレを聞くとすごい悲しくなるよね・・・。

474 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/09 08:59

http://www.airliners.jp/qt/JL74R_JA8119_ITM.mov

475 ：棄教者 ◆egKIKYO7cg ：02/11/09 10:58

そんなことより聞いてくれよ。>>473よ。
この間ローソン逝ったんです。
そしたらBGMがかかっててよく聞いたら坂本九の「上を向いて歩こう」なんですよ。
もう、悲しくなってきちゃって。
この曲きくと自分が山梨にいて上を向いて歩いていると123便が
ダッチロールしながら飛んでるのが見えそうな気がして。

476 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/09 12:05

>>475

確かに、「上を向いて歩こう」を聞くとあの事件も
思い出してしまうな・・・。

477 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/09 12:17

そりゃー頭あげろですから。（ｗ

478 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/09 12:23

はじめまして。
東京都在住・技術者(の卵)ののっちと申します。
先日職場で先輩が、この航空機事故で亡くなられた坂本九さんの話をしていた折、以前からこの大惨事がいかなる形で起こってしまったかということに関心があったので、ネット上を検索したところこのＨＰに辿り着きました。
事故発生から墜落のその瞬間まで、赤裸々に綴られている乗務員の格闘する様子。
胸が詰まる思いでした。
ねこすけさんがこのＨＰを開設している「意義」に書いておられる通り、このような大惨事を風化させてはいけないという思いが一層強まりました。
というのも、当時小学校１年生だった私は、１９８５年８月１２日事故当日、事故機ＪＡ８１１９に（福岡－羽田便、大阪へ向かう直前まで）乗っていたからです。
折り返し大阪へ向かう、自分たちが乗っていた飛行機が事故を起こし墜落するなんて・・・。
家族で絶句したのをはっきりと覚えています。
―――もしあの事故があと２時間早く起こっていたら・・・おこがましい言い方ですが、改めて自分が今、こうして生きていることに意味を見出さなければならない、と思い直させる時間をこのＨＰからいただきました。
ありがとうございました。

479 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/09 16:07

で、原因として一番可能性が高いのは何かの影響で垂直尾翼が破損して墜落したってことかな？
何かの影響で一番可能性が高いのは整備不良？

480 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/09 18:19

>>474
何のファイルか分かりませんでしたが、
DLしたのはいいけれど、見かたが分かりません。
何かソフトが必要なのでしょうか？

481 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/09 18:31

>>480

在りし日のＪＡ８１１９のムービー。

482 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/10 00:42

「DFDRに差圧の記録がされている」
というのは結局、
事実なのか？
それともＮ・Ｍの妄想なのか？

483 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/10 01:43

>>478
のっち=ダボハゼ

ど～してすぐバレちゃうんだろうね♪

484 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/10 14:32

工作活動なんて北鮮の工作員を見ても分かるとおり、
優秀な人間のやる仕事なのだ。
そんな優秀な工作員でも北鮮の工作活動はことごとく失敗している。

日本航空機長組合ダボハゼ工作員のような低能が、・・・（以下略

485 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/10 18:20

>>463
もう消えてる・・うう

ところでＦＳ用のja8119機体ってどこかにないですか

486 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/10 18:52

>>485

な、何をする気だ！？

487 ：棄教者 ◆egKIKYO7cg ：02/11/10 21:31

>>485
事故調報告書83頁以降を追試するんだろ。
垂直安定板、方向舵が喪失して
水平安定板、昇降舵、補助翼、スポイラが動作せず
フラップ、脚をオルタネートで動かして
対気速度200knots以下、縦揺れ角0度、横揺れ角2-3度以下で着水/着陸できるか
をシミュレートする、と。
できたら報告してくれ。

事故調報告書は国土交通省のサイトからﾀﾞｳｿできる。

488 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/10 22:18

>>487
誰が操縦しても無事着陸（着水）できた可能性が少ない
からといって、事故機長のデンパ操縦は正当化できない。

コックピットの雰囲気も最悪で、ボイスレコダーの公表すら
はばかられるもの。
もっとも操縦のことが分からない遺族は、「よく頑張っていた」
と誤解してくれたが。

489 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/10 22:52

デムパにデムパと言われた事故機長はやはり正しいことを
やったのだなぁ、と納得。

490 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/10 23:34

>>489
やあ、ダボハゼｸﾝ。いつもゴクロウさん♪
せっかく苦労して作ったスレ、つぶしちゃってごめんね。

でもチミ達、いつも余計なことを言ってますます深みにはまって
逝くのが面白くって。

491 ：再掲載：02/11/11 00:08

492 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/11 01:42

いまだに陰謀説なんて夢を見られるやつが、
ちょっとうらやましい気がする。
そんな大それた真似を遂行できるような、
お国ならここまで景気悪くないだろみたいな。

493 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/11 04:44

今同じ規模の事故おこしたらJALはあぼーんかな？

494 ：あぼーん：02/11/11 05:09

あぼーん

495 ：あぼーん：02/11/11 05:10

しかしあの機体より古い機体が未だ
現役だってことが恐ろしいよ

496 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/12 16:02

全然、語ってねぇし（藁

497 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/12 22:59

あの事故で日航は機体を一機失い
ご遺族の方々には補償金を支払っていますが、
航空保険(？)に入っていた為、
多額の保険金が日航に転がり込み、
全く損益は生じなかったという話を聞いた事があります。
本当でしょうか？

498 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/12 23:03

>>497
もちろん保険は入っていただろうね。
しかも、過去の実績計算で、JLは保険料も安めだったはず。
ただ、間違っても利益はでないぞ。
損失は埋められたかもしれないが。

499 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/12 23:07

お勧めです。
http://accessplus.jp/staff/in.cgi?id=3683

500 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/13 20:21

|　|ノハo∈
|　|´ⅴ｀) ･･･500
|　|⊂）
|　|ノ
￣￣￣￣￣　

501 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/13 23:31

ボイスレコーダの公表（リーク）は重要だな。

これで、機長のデンパ操縦は完全に晒されてしまったのだ。
会話の内容からは、この機長に聡明さは何処にもなく、性格の悪さ
だけが際だっているな。
初めて聞いたときは、罵倒されていた副操縦士に同情したが今では
むしろ機長に同情しているよ。
何しろこんなに醜悪な会話内容が、末代まで晒され続けるのだから。

調査責任者もあまりに醜悪なので、「武士の情けだ」とか何とかわけわからん
ことを言って公表を控えていたんだろうが、それに反発した人がリークした
のだろう。

502 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/14 00:47

旅客機のテールコーン後端についてる尻穴のような空気穴みたいなのは何ですか？

503 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/14 01:48

APU（補助動力装置... 小さなエンジンね）の排気口

駐機中の電力供給とかに使うのよ。
決して推力になるわけじゃないからね。

504 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/14 02:03

ダボハゼって本当に笑えるよな。

オレの知っている「組合」のおっちゃんのイメージは、
よれたポロシャツを着て脂ぎった額をテカらせながら、なにやら怪しげな
文章を一生懸命書いている・・・。
でもやっていることの９９％は、徒労あるいは逆効果。（哀

このスレのダボハゼ、そんなイメージそのままに、
操縦知識のない犠牲者の遺族は「パイロットはよく頑張っていた」と
誤解してくれていたのに、余計な工作活動をして「叩き」に目をつけられて逆効果。

505 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/14 03:36

機長は中卒で自衛官になって空自に入って
ＪＡＬに入った人物なので、軍隊の上官と言う気分が在ったのかも
しれないね。

506 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/14 03:40

あの状態で機長が物静かな対応してたら、
それはそれで別の陰謀説が出るだろうなぁ。（藁

507 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/14 03:49

指令　「こちらは大阪輸送指令。
　　　　指令を呼びました乗務員は、列車番号ならびに走行区間をどうぞ。」
61D運「塚本－尼崎間停車中、61D運転士です。」
指令　「61D運転士、内容をどうぞ。」
61D運「えー、ただいま人身事故が発生防護無線を発報し非常停車しました。
指令　「人身事故が発生了解。現状はどのようになってますか？」
61D運「えー、こちらからはよくわかりません。車掌さんに確認しにいってもらっています。」
指令　「車掌が現場を確認中、了解。」
61D運「えー、指令さん、白い服をきた人数名と接触したと思われます」
指令　「白い服を着た公衆数名と接触ですね。
　　　　それでは運転士さん、駅員を手配しますのでそのままお待ちください。
　　　　防護無線は発報したままでかまいません。無線の取れる位置にいてください。」
61D了解「61D運転士了解。」

指令　「それでは一斉に切り替えます。
　　　　現在、塚本－尼崎間で線路内に立ち入っていた公衆と人身事故が発生。」
　　　　全線で運転を見合わせています。走行中の各列車はその場で抑止願います。
　　　　大阪輸送指令、一旦終話します。」
ピ、ぴー。

508 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/14 04:44

>>507
鉄道板へ行って下さい。

509 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/14 05:30

ＣＶＲ初めて聴いたけど機長は相当取り乱してるよね～
やっぱいざって時はあんななるもんだかねぇ～？
訓練してて冷静だと思われるＰでも

510 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/14 06:06

>>509
まぁお前よりはよっぽど立派だよクズのチンピラ（ｗ

511 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/14 08:29

>>509
自転車に乗ってて、下り坂で突然ブレーキが効かなくなるのと
同じじゃないの？

512 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/14 10:13

>>511
あと、ハンドルが取れた状態かな?
もっと言えばブレーキも利かずハンドルが取れてエンジン停止も出来なくなって絶対に止まらない
状態の車で人がたくさんいる歩行者天国の中を走り続けていてその先は谷底、っていう状態かな（ｗ

513 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/14 10:21

ダ　ボ　ハ　ゼ　、　必　死　だ　な

ダ　ボ　ハ　ゼ　、　必　死　だ　な

ダ　ボ　ハ　ゼ　、　必　死　だ　な

ダ　ボ　ハ　ゼ　、　必　死　だ　な

ダ　ボ　ハ　ゼ　、　必　死　だ　な

514 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/14 18:33

ダボハゼってなんすか？きたばかりでわからんです

515 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/14 18:47

必死にはなっているが、取り乱してはいないと思うけどな。
取り乱すってのは、「もうだめぽ～～」ってわけのわからんこと
言い出したり、頭が逝っちゃってる状態だろ、ほとんど。

あの機長は必死になってがんばっているが、取り乱してる
とはおもわん。

516 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/14 19:22

>>514
いやいや、よく御存知でしょう。

>>515
こんなスレ、立てるんじゃなかったと後悔しながら
必死の防戦、ゴクロウさんでちゅ。

517 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/14 20:16

>>505
書籍「大空港２５時」で現役のＪＡＬ機長が「副操縦士時代に高浜機長に注意された事がある」
と述べてましたから軍隊の上官と言う気分が在ったのかもしれませんね。

518 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/14 21:48

>>517
あのー、軍隊の上官じゃないと部下に注意できないの？
ふつーの学校の先生や会社の上司なんかも生徒や部下に注意はするでしょ？

519 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/15 01:58

何回も「あーあーあーっ！」などと叫んでますが何か？

520 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/15 07:48

520をゲットしました。
犠牲者のご冥福をお祈り致します。

521 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/15 11:04

とりあえず工作員厨は機長にどんな対応を求めてるんだろう？
自分で操縦すれば良かったのにな
高浜機長が生き残った方がどれだけ世間のためになったか

522 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/15 11:11

１９８９年のＵＡ２３２便の記録。３万７千フィートの上空でエンジンが爆発したＤＣ－１０
は油圧系統がすべて故障し、エンジンの推力だけで機体をコントロールせざるをえなくなる。
これは御巣鷹山に激突した日航１２３便とほとんど同じ戦慄すべき状況だが、ベテラン機長、
アル・ヘインズは最後まで冷静さを失わず、不可能に近い状況でなんとか機体を不時着させ、
１１１名が死亡したものの、１８５名が生還した。大事故ではあるが、
本来なら全員死亡しても不思議ではない事故だった。
エンジン一基と操縦系の油圧をすべて失って迷走する飛行機。それをなんとかコントロール
しようと奮闘する操縦席に、たまたま乗り合せた同じＵＡの飛行訓練教官、デニー・フィッチ
が状況を聞いて手助けにやってくる。挨拶の後、補助席についたフィッチと機長の会話が圧巻だ。
フィッチ「ひとつ提案させてくれ。全部終わったらビールを飲もう」
ヘインズ「そうだな、私は普段アルコールは飲まないんだが、特別に一杯飲もう」
これは映画のシナリオではない。墜落寸前の飛行機をコントロールしている操縦席でかわされ、
ボイスレコーダーに記録された実際の会話である。
どういう時にも軽口を忘れない、アメリカ人のフランクさと心根に秘めたガッツというものは
尊敬せざるを得ないが、それにしても、飛行機の機長達には偉い奴がいるものだ。

523 ：棄教者 ◆egKIKYO7cg ：02/11/15 12:36

>>522
口答えするな

524 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/15 13:38

事故後彼らはビールを飲んだのだろうか・・・飲んでたらやだな・・・

525 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/15 13:51

>>522
で、そのDC-10は垂直尾翼の３分の２をを失ってたのか？（ｗ

垂直尾翼の大部分を失うというのは、それだけで（ほかが全部
正常でも）、ほぼ墜落を免れない事態なんだが...

526 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/15 15:15

>>522
１２３便の事故が教訓になっていて対策をたてられてたと聞いたぞ。
パワーコントロールによる旋回や、フラップを使わないで着陸態勢に
持っていくとか。前例があればこその生還だったと思う。

527 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/15 16:30

>>525
ｴﾝｼﾞﾝの爆発で尾翼が破損したそうだ。
そのため右にロールする不安定な飛行を余儀なくされたが
ｴﾝｼﾞﾝの推力の操作で着地にもっていた。
ボイスレコーダ最後に、レフト、レフトと叫んでいるのは
右に振られたため。これは激しくがいしゅつ。
ちなみに彼らは生きていて記者会見も行っている

528 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/15 16:31

>>525
死ねよバカ。

529 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/15 16:33

>>526
UA232の教官は123便については知ってたけど、
推力操作の訓練はやってない。

530 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/15 16:34

なんだ結局機長の判断ミス＆技量不足は濃厚だなこりゃ

531 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/15 16:42

ttp://optimus.xfactor.no/~mdeamon//ua232.mpg

532 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/15 16:45

ttp://optimus.xfactor.no/~mdeamon//ua232.mpg
１９８９年のＵＡ２３２便の記録。３万７千フィートの上空でエンジンが爆発したＤＣ－１０
は油圧系統がすべて故障し、エンジンの推力だけで機体をコントロールせざるをえなくなる。
これは御巣鷹山に激突した日航１２３便とほとんど同じ戦慄すべき状況だが、ベテラン機長、
アル・ヘインズは最後まで冷静さを失わず、不可能に近い状況でなんとか機体を不時着させ、
１１１名が死亡したものの、１８５名が生還した。大事故ではあるが、
本来なら全員死亡しても不思議ではない事故だった。
エンジン一基と操縦系の油圧をすべて失って迷走する飛行機。それをなんとかコントロール
しようと奮闘する操縦席に、たまたま乗り合せた同じＵＡの飛行訓練教官、デニー・フィッチ
が状況を聞いて手助けにやってくる。挨拶の後、補助席についたフィッチと機長の会話が圧巻だ。
フィッチ「ひとつ提案させてくれ。全部終わったらビールを飲もう」
ヘインズ「そうだな、私は普段アルコールは飲まないんだが、特別に一杯飲もう」
これは映画のシナリオではない。墜落寸前の飛行機をコントロールしている操縦席でかわされ、
ボイスレコーダーに記録された実際の会話である。
どういう時にも軽口を忘れない、アメリカ人のフランクさと心根に秘めたガッツというものは
尊敬せざるを得ないが、それにしても、飛行機の機長達には偉い奴がいるものだ。

533 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/15 17:13

ダボハゼ、「叩き」に有力助っ人登場でますます苦況に！

どーする、どーなる、日本航空機長組合ダボハゼ工作員。

534 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/15 17:22

>>526
CRM訓練を徹底していたからだよ。123とは無関係。

>>527
尾翼が「一部損傷」したんだろ。123は「脱落」だ。まったくレベルが違う話。
あと、最後に叫んでいたのは横風に煽られた為だよ。
232の場合は姿勢制御をエンジン推力のコントロールのみで行っていたから、
操作してから実際に姿勢が変化するまでにタイムラグが有った。その為に焦ってあの叫び声に。

535 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/15 18:18

>>534
ここでも言語障害者が吼えてるな（ｗ

536 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/15 18:37

カネが無くて訓練不足で事故を起こす、途上国のパイロット。
パイロットの能力・資質に問題があって、事故を起こす日航。

537 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/16 04:29

ttp://perso.club-internet.fr/phildm/ua232.htm
UA232の尾翼の破損状態はここの写真を見ればわかると思うよ

これだけ違えばJAL123とUA232でパイロットの技術を
比較するのはあんまり意味無と思うけど

538 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/16 05:54

知らない人が多いみたいだけど
そもそも、『操縦油圧系を失った航空機をコントロールして着陸させる方法』
をパイロットに教える事なんて不可能なんだよ。
確かに個々の事例はシミュレーターで再現する事は出来るかもしれないけど

実際にそれが起こった場合
1,操縦に影響を与える要素が多すぎる。
2,それぞれの要素がどうなるかは偶然によって決まり、その全てを同時にコントロールする事はまず無理。
3,よって同種の事例が起こったとしても、過去の事例と同じ操縦手法が通用する可能性が極めて低い。
4,よって訓練を実施しても応用が利かず、やらないよりマシって程度の効果しかない
(根本的な対策には結び付かない)

確かにUA232便のパイロットは賞賛されるべきだとは思うけれども
事例そのものは『運が良かった』って域を出ていない。

日航機がトラブルに巻き込まれた時点では、誰もそんな事態が起こるなんて事はわからなかったわけで
不時着水の可能性がまったく無いとは言わないが、それはゼロで無いというだけの話
(仮に成功の可能性が0.001%でもゼロじゃ無いよね)。
恐らく誰が操縦しても、日航機の状況(初めての遭遇で、当然予備知識ゼロ)では
墜落って結果を回避する事は出来なかったと思うんだが・・・。

539 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/16 10:48

　UA232のパイロットもJL123を着陸させれなかったと思われ。

540 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/16 11:10

>538
確かにUA232便のパイロットは賞賛されるべきだとは思うけれども
事例そのものは『運が良かった』って域を出ていない。

同意。
例えば飛び出した先がトウモロコシ畑でなく障害物でもあれば全滅していただろう。

ただ、UA232のクルーはホントによくやったのは間違いない。

541 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/16 11:23

「飛行機」としての状態は
垂直尾翼をほとんど喪失したＪＡＬ１２３便より
ＵＡ２３２便の方が、ましみたいですね。

542 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/16 12:11

>>538
きのうは、相手してあげられなくてゴメンね。

>知らない人が多いみたいだけど

正体まで晒した上、
さんざん大バカ晒した後で、エラソーな態度をとり続けるオタクら
は「叩き」のオチョクリの材料にされていることにそろそろ気付きましょう。
うだうだと書いてあることも、単なる論点そらし。
>>515のレスほうがよほどまし。
デンパ機長がそれなりに「必死」だったのは、事実だろうからね。

543 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/16 14:26

>>541
「まし」というよりも、垂直尾翼がほとんどないというのは、はっきりいって
飛行機じゃないとおもっていいよ...　糸の切れた動力付凧だって...

544 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/16 14:59

afe

545 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/16 15:02

>>538
それいったら、きちんと着陸できた可能性も少しはあったはずだよね（ｗ
氏ね。これは人災決まってる事。いいかこれ以上口答えするな

546 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/16 15:10

>>543
ばーか、鳥に垂直尾翼がついてるかつーの
もう少し常識的に考えれば？あほくさ。
またく

547 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/16 15:17

h飛行機じゃないなら、３０分も飛べないよね。
おかしいの。矛盾してるの自分で気づかないの。
あれだけ時間あれば、機体コントロールぐらいできたやろ

548 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/16 15:33

新鮮なkityの電波を味わえるスレってここですか？

549 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/16 15:41

>>546
飛行機に鳥のように自律的に安定させる能力があるのでしょうか。
垂直尾翼なしに...

>>547
糸の切れた凧って風に乗って空飛んでるよね？

やべ、デムパに混じれ酢しちまったぜ...

550 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/16 20:00

>>548
>>549

相変わらずだねぇ。(ﾌﾟ

551 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/16 20:30

尾翼は無くても１２３は「飛んでいた」。何百トンもある機体が浮かんでいたの
ではない。その意味において最後まで飛行機だった。
また、エンジンのコントロールは正常に出来ていた。

左右のエンジンの推力を調整してヘディングをコントロールすることはある程度
可能だし、上昇や降下も可能だね。

552 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/16 20:45

もしかしてボ社関連かfanの人なの？

それなら、みんなが常識的に無理だって教えてくれても
パイロットのせいにしたいのもわかるよ
ボ社の飛行機は尾翼が落ちでも油圧が切れても
ちゃんと着陸できるって言いたいんだね。

553 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/16 21:02

>>552
ダボハゼｸﾝ、相変わらず決めつけるねぇ。（ｗ

ベストな操縦をしていて、それでもあの結果になったのならば、
だーれもパイロットを責めたりしないよ。
事故機の機長は、事故発生直後から次々と間違った対応を繰り返し
ている。これで元々わずかしかなかった不時着（水）の可能性が完全に
なくなった。

無線でアンコントロールと叫びながら、ベクター誘導をリクエストするなど
完全にわけわからないデンパ操縦。
事故発生と同時にまず落ち着いて、なにが故障したのかをちゃんと調べな
かったのが最大のミス。

554 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/16 21:29

ダボハゼ、そんなに機長のデンパ操縦を晒してほしいの
ならば、死んだ人間といえども遠慮しないぜ。

555 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/16 21:37

　　信者と信者の喧嘩っていつまで経っても終わらないんだよね。

556 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/16 22:09

自民党のエライ人だよ、まで言っておいて今更どう
フォローするつもりか、イシハラ。

557 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/16 23:09

ベストなデムパをしていて、それでもあの結果になったのならば、
だーれも553を責めたりしないよ。
553は、数日前から次々とつまらないデムパを繰り返し
ている。これで元々わずかしかなかったデムパ信者を増やす可能性が完全に
なくなった。

2chで１２３便機長は駄目機長叫びながら、常識的発言者をダボハゼ呼ばわりするなど
完全にわけわからないデンパ投稿。
投稿前にまず落ち着いて、過去ログなど自分の根本知識量の不足をちゃんと調べな
かったのが最大のミス。

558 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/16 23:19

>>557
相変わらず、他人のレスのパクリか。
自分で文章を考えるアタマすらない、ダボハゼかわいそー。

559 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/16 23:23

>>558
>>自分で文章を考えるアタマすらない、ダボハゼかわいそー。

そういってくれるな。
こういうタイプ（人の文書の変形）で煽る、あるいは、釣るのは今回が初めて
なんだよ。　もっとがんばってデムパしてくれ。　練習したいから...

560 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/16 23:32

いいぞ、ダボハゼ、その調子だ！
踊れ、唄え。

561 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/16 23:42

おとなしくフェードアウトしておけば良かったのにねぇ。
「のっち」あたりで、叩きの反感を買ってしまたのが運のつき。

バカがよけいなことをして、ますます深みにはまって逝くのは
おもしろい。

562 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/16 23:47

|⊂⊃;,､
|・ω・)　ｵﾄﾞｯﾃｲｲﾉｶ･･･ｶｯﾊﾟｯﾊﾟ- ｽﾙﾅﾗｲﾏﾉｳﾁ
|⊂ノ
|`Ｊ

　　　　　　　♪　 ,,;⊂⊃;,､
　　　　　♪　　　 (・∀・∩)　　　ｶｯﾊﾟｯﾊﾟ♪
　　　　　　　　　　【( ⊃ #）　　　　ﾙﾝﾊﾟｯﾊﾟ♪
　　　　　　　　　　　し'し'

　　　　　♪　　　　,,;⊂⊃;,､
　　　　　　　♪　 (∩・∀・)　　　ｶｯﾊﾟｷｻﾞｸﾗ♪
　　　　　　　　　　（# ⊂ )】　　　　ｶｯﾊﾟｯﾊﾟ♪
　　　　　　　　　　　`Ｊ`Ｊ

　　　　　　　♪　 ,,;⊂⊃;,､
　　　　　♪　　　 (・∀・,,,)　　　ﾎﾟﾝﾋﾟﾘﾋﾟﾝ♪
　　　　　　　　（(⊂#（(⊂)】　　　　ﾉﾝｼﾞｬｯﾀ♪
　　　　　　　　　　　し'し'

　　　　　　　　　　　ｶﾊﾟｧｰ...
　　　　　♪　　　　,,;⊂⊃;,､
　　　　　　　♪　　(,,,-∀-)　　　ﾁｮｰｯﾄ♪
　　　　　　　　（(と＿_つつ)）　　ｲｰｷﾓﾁｰ♪

563 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/16 23:59

みなさま、このスレには、

日本航空機長組合専従組合員（ダボハゼ）

が常駐し、工作活動を行っています。
テキトーにオチョクってやると、必ずや反応してくれます。
みなさん、おおいに遊んでいってください。

564 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/17 01:57

あの状態でのベストな操縦ってどんなの？

次々と間違った対応してってあるけど
飛行機の操縦に詳しくない俺には良く分かんないです

どこら変がおかしくて、どうしてれば良かったのかを
詳しく解説してもらえるとありがたいんだけど。

565 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/17 02:54

>>560->>563
ど～でもいいが、一番反応してるのはアンタだ。（ｗ

566 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/17 03:47

漏れはフライトシムで同じ状況を作って、スラストコントロールだけで
無事羽田沖に不時着させたぞ。
どんなもんだ

567 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/17 04:50

>>564
海上に不時着水させることだろうなぁ・・・ヤッパリ。
クルーの現実をひとまず無視して、あの状態の機体を不時着水させる操縦方法があるか？と言われれば
答えは確かにYES(シミュレーター上の話だけどね)。

世界で最初に成功させたのはボーイングのテストパイロットで
実際に事故調の人の前でもやって見せたそうだ。

ただし、ここで彼が見せたテクは常識外れの操縦満載で非現実的であり
なおかつ相当な練習の跡がアリアリとわかる代物だった。
つまり、成功させるには機体の完璧な状況把握と常識外の操縦法
それを会得する相当な練習が必要なわけ。

振り返って123便のクルーにはどれも欠けていて
あの状況下では30分飛び続けることが精一杯だったわけで
つまり、彼らのおこなった操縦こそが現実を考え合わせた場合のベストの操縦ってことになる。
まあ、他の誰がやっても飛行時間と落ちる場所(当然選べない)が変わるだけなんだが・・・。

それから上でUA232便を引き合いに出してる人がいるけど
747よりDC10のエンジン配置の方が、エンジンのみでのピッチ方向の制御ならやりやすいし
油圧系がダメになった後の機体の傾向も
(絶えず右に旋回しようとする＆約60秒に1回機首を上げ下げするフゴイド運動が出る)
UA232便の方がJAL123便よりずーっとわかりやすい。
にも関わらず緊急着陸には失敗して墜落(不時着じゃないよ)してる。
生存者が多いのは、クルーが頑張って機体を空港まで引っ張ってきたからだし。
123便の方が遥かに厳しい状態で、事実上操縦不能で飛んでいることがやっとという現実を考えると
同列に比較なんてとても出来ないと思う。

568 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/17 06:37

>>567
海上に不時着させると生存者はゼロだろ、って何度も言われてるけど。
事故調の調査とその後のシミュレータを使った再現実験でも全ての機長が
不時着は無理だと判断したし、あの状況では時速換算で300キロ以下にスピードを落とすのは
絶対に不可能と結論されていたが、どうなんだろう？
逆噴射すれ、と言う電波もいたけどあれって油圧で作動させるものだしね。

569 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/17 08:40

ダ　ボ　ハ　ゼ　、　必　死　だ　な

ダ　ボ　ハ　ゼ　、　必　死　だ　な

ダ　ボ　ハ　ゼ　、　必　死　だ　な

ダ　ボ　ハ　ゼ　、　必　死　だ　な

ダ　ボ　ハ　ゼ　、　必　死　だ　な

ま　た　徹　夜　し　た　の　？　（ｗ

570 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/17 09:40

工作員、最近「論破した」っていわなくなったネ♪
でも、内心は>>567のようなレスで「論破した」って思いこんでるみたいだネ。

踊れや唄え、工作員。

571 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/17 09:44

572 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/17 09:46

>568

海面までできるだけ速度を落としてたどりつけたとしても
最後の段階では海面と平行な状態での減速が必要で
あの状態で姿勢を崩さずに減速できるかと考えると
やっぱ無理って結論で問題ないと思うんだけど。
機首や主翼が先に海面にぶつかればそれでアウトだしね

573 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/17 13:26

おれの先輩Ａとその彼女Ｂそれから、先輩の友達Ｃと
その彼女Ｄは流れ星を見に行こうということで、とあ
る山へ車を走らせていました。山へ向う最後のガソリ
ンスタンドで給油を済まし、いざ、山へ向おうと出発
しました。ガソリンスタンドを出て程なく走ると車の
通りの少ない林道のようになり、もちろん街灯もない
ので周りは薄気味の悪い闇に包まれていきました。
そんな中、それまで快調に走っていた車のスピード
が遅くなってきて、ついには前に全然進まなくなりま
した。エンジンはかかってます。でも前に進まないの
です。アクセルを踏み込むとエンジン音は大きく鳴り
響きます。Ａは「なんで進まないんだぁ？」と不審に
思い、とりあえずバックしてみました。すると、車は
まるで何も異常がないようにバックします。Ａは不思
議に思いながらももう一度前に進もうとしました。
しかし、やはり前に進まないのです。ＡとＣは不思議
に思って「故障でもしたのか？」と顔を見合わせまし
た。そこで２人は車を降り、様子を見る為に車の前に
回り込みました。そこで２人が見たものは・・・・・

574 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/17 13:28

なんと、多数の手形でした。手形はヘッドライトに大
人の大きさや子供の大きさまで多数ではっきりと張り
付いていました。それを見たＡとＣはあまりの恐怖に
慌てて車に飛び乗り、何が起きたのか聞くＢとＤには
一切何も答えずバックで今来た道を必死に戻りました。
しばらく走り、最後に給油したガソリンスタンドまで
戻ってくると、そこで恐る恐る車を降り、ヘッドライ
トを確認しました。するとさっきの手形は確かに見間
違えではなくそこにびっしりと張り付いていました。
しかも、手形はヘッドライトにとどまらずボンネット
全域に渡りびっしりと張り付いていました。
ガソリンスタンドの店員さんにそのことを話すと、店
員さんもこのあたりではそんな幽霊話など聞いた事が
ないと言います。とりあえず気味が悪いのでその日は
おとなしく家に帰ったそうです。
そして次の日テレビでは日航機墜落のニュースが流
れていました。そうです、４人はまさに日航機の墜落
現場に向っていたのです。そしてあの手形はきっと事
故で亡くなられた方々が無残な姿を見られたく無くて
車を押し止めたのです・・・

575 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/17 14:44

>>572
賛成...

576 ：567：02/11/17 16:42

>>568
練習次第でなんとかなるみたいよ。
全日空のパイロットも、回数重ねるうちに出来る様になったって。
確か最終段階で脚を下ろし、その抵抗で機体の安定と減速を図る・・・だったかな？。
ただ、そのタイミングがシビアすぎて実際での実行はまず不可能だって結論だった。
123便にそれが可能か不可能かって聞かれれば『可能』って答えるけど(0%じゃないって意味で)
その確率は、宝くじの一等に二回続けて当たるぐらいだと思うので
(一等の当たる確率は、125万～250万分の1だったかな)
俺も>>572に賛成です。

577 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/17 22:18

賛成です (w

578 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/17 22:32

あのさ、あんな山に墜落するなら、もっと違うところ選んでれば
結構助かったのは事実だろ。あの状態で四人が助かったんだから。
だから、もっと市街地で突っ込めばよかったんだよ。ったく

579 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/17 22:33

>>578
そうだね。きみのいうとおりだね。

580 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/17 22:47

>>578
激しく同意

581 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/17 23:08

ダボハゼ、名パイロットでもデンパパイロットでも結果は同じなので、
デンパでも気にするな、という意見ですか？

582 ：ハント：02/11/17 23:21

FAA　COMM/CFI　だけで、日本で教官として働くところをおれは知っている。
原則では日本の免許が必要だが、ココでは要らない......

583 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/17 23:31

>>582
ハント、このスレをウオッチしてくれてありがとね。
でも、誤爆には気をつけようね♪

584 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/18 00:06

>578

へたに市街地につっこんでたら地上でも
大量に死者がでてたのでは？

585 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/18 00:23

>>584
そんあこたぁない。市街地なら救助も迅速に行えるので好都合
沢山の人が助かったはずや

586 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/18 02:30

デムパにまじれすしないよ～に

587 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/18 11:29

ダボハゼはオチョクっておくよ～に

588 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/18 12:10

あのぉ～、ダボハゼってなんすか？俺マジで分からないんですけど・・・

589 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/18 13:03

>>588
デムパな香具師の脳内に生息する工作員。

590 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/18 13:50

今更、脳内って言われてもなぁ、ダボハゼ？（苦笑

591 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/18 14:00

つーか、話が禿しくループしているのですが、
>>162-168あたり参照。

デムパはニュー速板へｶｴﾚ

592 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/18 14:07

>>591
ダボハゼ、禿げしくいらついているようだね。
ざまーみろ、自業自得だ。
踊れや唄え、カルト組合工作員。

593 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/18 14:27

>>586のはなしをうけて>>587の書き込みをするあたり、
自分がデムパだと認識しているようだ。

594 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/18 14:30

わ～い、デムパに工作員認定もらっちゃったぁ

595 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/18 14:45

【御用だっ！】JALFIOを熱く語れ！【御用だっ！】
http://science.2ch.net/test/read.cgi/space/1032852417/

タイトルのセンスのなさ、イタさだけでダボハゼの立てたスレだって
断定できるなぁ。

御用組合 vs カルト組合の不毛な罵り合いだな。
オレは知識があるんだ、難しい仕事をしているんだってなアホが出てきて
デンパとばしてるね。いやだねえ。

こういうのを見てると、日航はもうだめだって確信できるね。

596 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/18 15:05

※※ダボハゼが航空・船舶板で笑い者にされている理由※※

１．正体がバレてしまっている。（日航機長組合）

２．低能なレス。

３．性格の悪さ。（自作自演レス、集団で「叩き」をつぶそうとする等）

４．アホ機長の擁護という、目的の低劣さ。

597 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/18 16:19

>>595
あれっ？あのスレ立てたの君じゃなかったっけ？
まぁ、もし違ってたとしても君と同類だから仲良くしといたほうがいいよ。

598 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/18 19:47

>>594
お～仲間だ！。俺ももらっちゃったぞ・・・。普通のサラリーマンなのに。

599 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/18 20:08

>>597
他人のせいにしちゃいかんな。
「沈まぬ太陽」「沈まぬ太陽」って○○のひとつ覚えのように
盗作作家の著書を持ち上げているのも、ダボハゼくらいだしな。

おまえら、そういうことからウソがばれていくのが分からないの？

600 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/18 20:30

>>598
おれなんか無職なのに工作員認定...

ま、工作員でもなんでもいいんだが...金くれれば（ｗ

601 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/18 21:31

ダボハゼ、航空・船舶板での立場は刻々と悪化しているようだね。♪

602 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/18 22:46

そうだね。きみのいうとおりだ。

603 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/18 23:30

>>597
またまた余計なことを言って傷口を広げて逝く、ダボハゼｸﾝ♪
マゾでちゅか？

604 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/19 00:34

ま、あまり追いつめるとホントに逃げ出してしまって
遊び相手がいなくなるので、今日はこのくらいにしときましょうね。

605 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/19 02:14

最初の衝撃音のドカーン！バコン！て音はどう聞いても
外部からの衝撃による音にしか聞こえないんですが・・・

606 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/19 02:17

音だけでそこまで判別できるあなたは何者ですか？

607 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/19 02:36

608 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/19 02:56

>>607

これって、先日発生した救急隊員が列車にひかれた事故の列車無線内容!?
スレ違い!! だけど、なんで無線内容を知っているの.....この内容は本物!?

609 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/19 04:06

先週のモーニングのケイサツの漫画読んだ？

おまいら、無茶するのもいい加減にせよと。

610 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/19 04:34

　関西総通にここのURLを連絡しました。

611 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/19 12:26

＞＞６１０

相手にされないと思うけど。これくらいの（ｒｙ

612 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/19 17:09

ロッピーのＪＡＳ画面の説明で
「お乗りになる便名（例：ＪＡＳ１２３便）」

これやばくないか？悪意は無いのはわかるけど
ＪＡＬと合併するわけでサ、もう書き換えられてるかな？

613 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/19 17:29

ＪＡ"S" だからいいだろ。
まったく別の便名じゃないか。

614 ：棄教者 ◆egKIKYO7cg ：02/11/19 18:16

>>612-613
以前もそういう話があったよね。
ダイビングショップのホームページで、
いつ、どの便で空港に到着するかを入力する CGI で、
例として JL123 って書いてあったやつ。

このスレの住人が BBS に抗議を入れたら(もちろん、丁重に)
ダイビングショップの人は事故のことは考えていなかったと
すぐに詫びて書き直していましたよね。あのときは。

615 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/19 21:21

JAL123便と東京ACC(一部東京APC)の交信記録の有名ファイル、
c123-02.wav
c123-03.wav
c123-04.wav
c123-05.wav
c123-06.wav
c123-07block.wav
c123-08yokota.wav
c123-09.wav
c123-11.wav
の全ての音声(他機の交信も)を文字に起こしているサイトは無いでしょうか？

616 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/19 21:47

TVで特集した奴で出来が良かったって言ったら遺族に失礼だけど
2年前の報道特集だね。管制官とのやり取りもあったし
すごく生々しかった。

617 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/19 22:35

>>615
俺的にはそれのリストで抜けている01と10が気になる。

618 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/19 23:29

俺的には凹んでしまったダボハゼが気になる。

619 ：棄教者 ◆egKIKYO7cg ：02/11/20 13:18

>>617
とあるホームページでは隠蔽工作の疑いがある、と書かれていた。

620 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/20 22:25

621 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/21 00:40

>>618
どっちがダボハゼなんだかなぁ...。
見境無しにage進行で突っかかっていくあんたの方がよっぽどダボハゼだろ？。
以前いた反工作員の人はちゃんと見分けている風だったのに...。

偽物は、所詮偽物ってことか...(本物は来年の6月くらいになんないと帰ってこないだろうが)。

622 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/21 14:49

ダボハゼ、このスレでの工作活動をあきらめて板落としを
狙っているようだね。
音声記録のリンクも無くなっているね。
事故機長の大バカぶりを晒しているだけだってことにやっと
気が付いたのか？

ダボハゼ、さんざん恥ずかしげもなく大バカ晒して来ておいて、
今更落ち込んだり凹んだりしても始まらないと思うがね。

623 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/21 16:33

どう考えても、あのドカン、バコンって尾翼が破壊された音は
外部から何かがぶつかって破壊された音だと思うんだけどな。
音響研究所で調べてもらえばいいのに。

624 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/21 17:31

>>623

音響研究所ってどこにあるの？

625 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/21 17:46

垂直尾翼の最初の破壊から免れた構造材が、風圧に耐えられなくて
剥がれる瞬間の音かもしれんね。

626 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/21 18:22

音響研究所の鈴木は電波でゆうめいでしょ。
あれって全然確立された学問じゃないし。
声紋とかって日本では正式に証拠採用された事実はないのよ

627 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/21 19:22

>>623
いい耳してるね。
聞いただけでわかるんだ。

628 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/21 22:46

>>626
本当のことがばれるのが怖いの？

629 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/21 23:35

>>628
べつに。
もうバレバレだからね。（ｗ

630 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/22 11:11

>626
鈴木って、あのズラばりばりの人でつか？
先日アンビリバボーに出演したいた。
そのひとだったら、番組のなかでフリピンのアキノ氏暗殺事件の犯人を
音声テープで解明したとかいっていたけど。

631 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/22 21:07

ダボハゼ、ご降臨期待age

632 ：Kity警報発令中：02/11/22 21:49

633 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/22 21:58

そうそう、その調子その調子。
レスもちゃんと書いてね♪

634 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/23 15:12

　　　　　　　_""　　　　／　ダボハゼ、再登場しますように。。。
　　　　",＿＿　　　　　| 　　まだお葬式は出したくありません。
　　／　　.／＼　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　／　　.／( ・ ).＼　　　　　　o〇　　　　　ヾ!;;l;::lilii|//"
／_____／ .（´ｰ｀）　,＼　　 ∧∧　　　　　　　 |;;l;;::|liii|/ﾞ
￣|| || || ||. |っ￠..||￣　　（,,　　）　ﾅﾓﾅﾓ　　 |;;l;;::||iii|
　 || || || ||./,,,　|ゝ iii~　⑳⊂　ヾ..　　　　　　 |;;|;l;::i|ii| 　　　　（○)
　 |￣￣￣|~~凸（￣）凸　.（ﾞ　 ,,,）～　ｗｊｗｊｊｒｊ从ｊｗｗｊｗｊｊｒｊ从ｊｒヽ|〃

635 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/23 22:24

救助（というか遺体収容）に当たっていた自衛隊のレーションが
赤飯とモツ煮込みで大顰蹙をかった

というのは多分ガイシュツ。

636 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/23 22:32

バカを優秀な人間のように工作するのは難しい。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ダボハゼ一同

637 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/24 12:30

ダボハゼどもが醜態をさらすこのスレは、正直おもしろい。

　　　　　　　　　日本航空システム代表取締役社長　兼子　勲

638 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/24 13:26

スーシティの事故は言い方は悪いが「二番煎じ」
油圧が無くなった事を理解した瞬間に、クルーも、管制官も、地上に居た社員も、
１２３便をすぐに思い出したはず。
油圧が無くなったら、何が出来るか何が出来ないか、話し合うまでも無くすぐに理解できる。
後は、何処の空港に降りるか五大湖に降りるか位しか選択肢は無い。
クルーも「誰も生き残らないかも知れないが、答えはこれしかない」という確信を持って、
自信を持って最後まで操縦に専念できたはず。
横風の無い日、周りに障害物の無い、設備の整った空港が近くに有ったから奇跡的に生存者が多かっただけだし。

ボーイングが「４つの油圧が飛行中に同時に全て壊れる事は確率的に有り得ない」と言って
あの飛行機をマニュアルごと売ってた時代に、世界で初めての想定外の事故に遭遇した１２３便とは
まるっきり状況が違う。
スーシティの４人のクルーが１２３便を操縦してたとしたら、やはり助からなかっただろう。

コロンブスの卵って知ってるか？
答えを知ってりゃそりゃ簡単。

639 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/24 14:39

そっちの事故は水平飛行はできたんだろ...
ＪＬ１２３は水平飛行すらできなくなってたんだ。

まったく状況が違う。

640 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/24 15:01

まぁ、馬鹿は相手にしなさんな。
海に墜落してたら、救助が到着するまでに全員溺死だろう。
墜落した後、意識の有る人が多少居たとしても。

おすたかにしたって、すぐに本気で消火して救助を始めてればもっと生きてたかも知れない。

641 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/24 15:04

>>639
だね。
スーシティの4人が「答え」を知った状態で１２３便に乗ってたとしても、
助からなかっただろうな。

642 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/24 16:38

>>638
何度もガイシュツだけど、123便の事はまったく関係ないって（ｗ
CRM訓練を何度もおこなっていたからあの奇跡があったんだよ。

643 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/24 17:20

はぁ？
日本で起きた大惨事を知らなかったとでも思ってるのか？
ＣＲＭって何か知ってるのか？
無から有を生み出す魔法の言葉じゃないんだよ？

644 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/24 18:42

ダ　ボ　ハ　ゼ　、　必　死　だ　な

ダ　ボ　ハ　ゼ　、　必　死　だ　な

ダ　ボ　ハ　ゼ　、　必　死　だ　な

ダ　ボ　ハ　ゼ　、　必　死　だ　な

ダ　ボ　ハ　ゼ　、　必　死　だ　な

や　っ　ぱ　り　ま　た　出　て　き　た　ね　（ｗ

645 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/24 18:49

　　　　　　　_""　　　　／　おかげ様で
　　　　",＿＿　　　　　| 　　　　ダボハゼ再登場しました、ありがとう
　　／　　.／＼　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　／　　.／( ・ ).＼　　　　　　o〇　　　　　ヾ!;;l;::lilii|//"
／_____／ .（´ｰ｀）　,＼　　 ∧∧　　　　　　　 |;;l;;::|liii|/ﾞ
￣|| || || ||. |っ￠..||￣　　（,,　　）　ﾅﾓﾅﾓ　　 |;;l;;::||iii|
　 || || || ||./,,,　|ゝ iii~　⑳⊂　ヾ..　　　　　　 |;;|;l;::i|ii| 　　　　（○)
　 |￣￣￣|~~凸（￣）凸　.（ﾞ　 ,,,）～　ｗｊｗｊｊｒｊ从ｊｗｗｊｗｊｊｒｊ从ｊｒヽ|〃

646 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/24 19:07

>>643
事故後にクルー本人がインタビューで「123の事は内容までは知らなかった」って言ってるよ。。。
それに、CRM訓練自体123の事故よりずっと以前からおこなわれている事だし、
UAってこの件で高く評価されていたような気がするんだが。

647 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/24 20:45

>>643
そりゃ機種が違うんだから詳細には知らないだろ。知る必要無いし。
ただ、油圧が全部駄目に成る事も有る。
操縦幹が効かなくなる事も有る。
そうなったらスロットルで操縦できるかも。
位は日々仕事をしてる間にも漫然と考えていたはず。
死にたくないからね。
その差はでかいって事。

ＣＲＭが有ろうが無かろうが大した差じゃない。
誰だって堕ちて死にたかないんだから、最善尽くすだろ。

648 ：647：02/11/24 20:46

>>646だった。失礼。

649 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/24 21:08

>>644-645
ＪＡＬＦＩＯの方ですね。お仕事ご苦労さん。

650 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/24 21:21

>>646だった。失礼。

あいかわらずマヌケだねぇ、ダボハゼﾀﾝ♪
やっていることも無意味だし。。。

うだうだと無事着陸するのが難しかったを言った後（否定する人は誰も
いませんが？）、突然「機長は最前を尽くした」と飛躍する。
論理的ですねぇ。

651 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/24 21:24

>>650
さすが、よくわかってるね。
たしかに飛躍だよね。「最前を尽くす」は...

「最善を尽くす」なら飛躍じゃないけど....

652 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/24 21:28

>>651
オレは揚げ足取りもたまにはやるが、
それだけに終わることはまずないね。

653 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/24 21:29

>>652
>>それだけに終わることはまずないね。

粘着君だもんねっ　♪

654 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/24 21:32

>>653
「叩き」の粘着度を見抜けない工作員に２ちゃんねるは難しい。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ひろゆき＠管理人か～も

655 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/24 21:37

まあ、いいんじゃない、こっちは遊び相手が戻ってきてくれたので
歓迎するよ。

あと、音声記録のリンクが切れているようだけど、後から来る人が
話題に加われないからなんとか出来ないの？

656 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/24 21:42

>>655
俺は組合員でも何でもないからそこまでは知らんよ。
ただ、故人が一方的に冒涜されてたんで出てきただけ。

ＪＡＬＦＩＯのＨＰに乗せれば良いんじゃないの？

657 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/24 21:43

>>656
俺って誰？

658 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/24 21:49

>>656
そうだよ、アンタ誰？
それと念のため言っておくけど御用組合とは何の関係もありません。
勝手に決めつけないでね。

ダボハゼ＝日航機長組合専従組合員

というのは、オレの決めつけではないからね。

659 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/24 21:54

ダボハゼ＝ＪＡＬＦＩＯ＝御用組合だったっけ？

おれも別に決めつけはしてないよ。

660 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/24 21:56

>>658
オレって誰？

661 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/24 21:58

ダボハゼが、自ら正体を晒しております。
ニュー速＋板だったため、相手をみくびったのでしょう。

【社会】極めて異例、１人死亡の乱高下事故で日航機長を在宅起訴
http://news.2ch.net/newsplus/kako/1021/10213/1021361777.html

662 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/24 22:02

やっぱりＪＡＬの人達って仲が悪いんですね。
いがみ合ってて安全に飛行機なんて飛ばせるの？
「あの野郎殺してやる！」なんて怒りを比較的簡単に実現出来てしまいそうだから怖いよな。
燃えちまえば証拠も残らないかも。
御用組合もパイロット組合も仲良くしてね。

663 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/24 22:05

>>662
もうなんともならないのでは？
オレはヤバイので日航には絶対乗るつもりはないけどね。

そのうち大事故を起こして日航あぼーんとなるのが、
予想されるシナリオです。

664 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/24 22:32

何かＪＡＬＦＩＯのキチガイが一人で色んなスレを荒らしまわってるみたいだな。
２ちゃんで暴れてる分には良いけど、実生活ではやるなよ。
ていうか、そんなに不満が有るんだったら、犯罪者になる前に会社辞めろ。

665 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/24 22:39

>>664
ダボハゼにも３タイプくらいグレードがあるようだが、おまえは最低だね。
まあ、御用組合のせいにしておけば、そのうちに怒ったヤツらが殴り込んで来て
ますます面白い展開になりそうなので、いっこうにかまわんけどね。

もうアホ機長の擁護をしている余裕もなくなったようだね。
冬のボーナスがかかっている、ガンガれや。

666 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/24 22:45

正体を晒しています。ってのも妄想だし。
ダボハゼなんて用語を流行らせようと必死だし。

ＪＡＬＦＩＯっていうかＪＡＬってこんなのばっかなの？

667 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/24 22:47

>>666
どうやら、御用組合のせいと決めつける作戦のようだが、
ない知恵を絞って必死の作戦立案ゴクロウさんでちゅ。

668 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/24 22:49

飼い主のアホ機長たちもこのスレを見て、オマエらを
査定しているぞ、えさを減らされないようにガンガれ！

669 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/24 23:00

ダボハゼ、冬のボーナスを賭けて必死の反撃を
開始しています。

　　　　　　　　ガンガれダボハゼ！

670 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/24 23:31

機長について普通に書き込んでる人たちはかなり入れ替わってるみたいだけど、
ダボハゼとか工作員とか言ってる人はずっと同じみたいね・・・
正直怖いんだが・・・

671 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/24 23:40

>>670
>正直怖いんだが・・・

マイナス査定がか？

672 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/25 00:53

だからほっとけよ。
かまってると調子に乗って来るから、また２ｃｈから犯罪者出るぞ。

Kityはスルー。

せっかくスーシティとの比較考察で良スレになりかかってるんだから。

673 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/25 01:01

>>672
そう言いながら、必ず反応してしまう、こらえ性のない
アホなダボハゼﾀﾝ♪

そんなおマヌケなダボハゼﾀﾝが憎たらしくも可愛いのれす。

674 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/25 01:17

>>672はお前に反応してるわけでなないのに、>>673=Kity=犯罪者予備軍の妄想は限度がないな。
と思わず言ってしまう私も工作員認定ですか？

675 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/25 01:30

>>674
>と思わず言ってしまう私も工作員認定ですか？

当然でしょうが。（ｗ

676 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/25 01:56

ダボハゼ、頼むからもっと面白いことをやってくれ！
寝る。

677 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/25 02:08

>>670
やっぱりず～っと同じ人なのかなぁ？。
書き込みの時間みると、正午頃、午後3時頃、午後6時以降0時くらいまで...ってえらくハッキリしてる。
始めは登校拒否の厨房かなにかが荒れてるだけか、とも思ってたんだけど
サラリーマンの香りがほのかにするのは俺の気のせいかな？。

社会人の割には書き込みは大人気無いけど、まあ2chだし...。

678 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/25 14:50

>>677
同じ人でしょうね。

確かに大人気無いけど、御用組合ってこんなのばっかりなんでしょ？
脅迫電話やら嫌がらせやらで陰湿に御用組合の仕事すればするほど、
組合じゃなく会社で出世するんでしょ？

679 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/25 15:12

>>677
>社会人の割には書き込みは大人気無いけど、まあ2chだし...。

低能＆安月給のダボハゼに言われたくないね。
もう半年もたつのに相手の正体を何もつかめていない工作員、カワイソー。

680 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/25 15:56

きっちり同じような時間に書き込んでるということは、休憩時間がきっちり決まっている（特に午後）
職場でしょ。
ホワイトカラーのサラリーマンというよりは、ブルーカラーの工場勤務者の方が合ってそうな気がする。
15:00から休憩（タバコ休憩）とる工場多いからな。

それにしても機長組合員（彼の脳内の）に対して「低能＆安月給」って言い切る彼の職業って．．．
書いてる内容からして航空関連でないことは明らかだけど。

681 ：通りすがり：02/11/25 16:40

>ALL（ダボハゼ発言繰り返してるﾔｼ除く）

煽りはスルー汁!

なんだかんだ言って、構ってやってるから
調子に乗って、それこそまるで「ダボハゼ」のように
食いついてくるんじゃないか。

ﾔｼみたいのが一番喜ぶのが、自分の煽りレスに反応してもらう事
なんだから、無視し続けていれば、その内飽きて去るだろうに。
仮に去らなかったとしても、煽りレスの一つや二つ
脳内ｱﾎﾞｰｿできなくてどうするよ?

スレタイに興味を引かれて、つらつら読んできたんだが、あまりにも
煽りに引っかかってるﾔｼが多すぎなので、思わず口出ししてしまった。
結果的に漏れも煽られてる事になるのな。
ｽﾏｿ。

それでは、何事も無かったかのように続きをどうぞ。

682 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/25 19:06

そういえば”ウィンザーインシデント”の時は、高度３千メ－トル以上で
DC-10の貨物室のドアが開いて急減圧したわけだが、乗員乗客は急減圧時の症状を
訴えなかったのはなぜだろう？
この時に機体に開いた穴は、JAL123より大きかったはずなんですが。

683 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/25 19:58

ダボハゼﾀﾝ、こんばんは。

どうやらこんなに醜態晒した後も、このスレから撤退出来ない
事情があるようだね。（哀

こんなに粘着されてしまうのは、元はと言えば全部おまえらのせい
だからね。
オレが思うにおまえら、周りじゅう敵ばかりなので、ちょっとでも異論を
言う奴をみると、過剰反応してしまう。

ふつうの対応をしておけば、

【たとえばこんな感じ】

「君の意見ももっともだけど、・・・というわけなんだよ。そこんとこ一つ運航側
の立場もよろしく！」

ここまで粘着されなかったのにねぇ。
冬のボーナスがかかっているぞ、頑張れダボハゼ。

684 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/25 20:13

可愛い少年同士が、少年と少女が…
少年がおじさんに…!!
そんなビデオの入手方法詳しく教えます☆
～絶対バレずにこっそり手に入る～
http://www2.free-city.net/home/aliceya/shota.html

ほとんどお金がかからないうえ家族にもバレません。

685 ：棄教者 ◆egKIKYO7cg ：02/11/25 21:36

>>684
男は嫌いです

686 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/26 03:04

工作員スレに叩きが登場するのは２ちゃんねるの厳しい「掟」だす。

687 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/26 04:06

>>681
了解。

>>682
高度が3000mって低かったからじゃないかな？。
3000mなら気温も地表付近より20度くらい下がるだけだし、空気は薄いけど呼吸も出来る。
あと、乗客が直接外気に触れなかったとかね。
客室の外壁が破壊されて高速の風にさらされると、高度によっては重度の凍傷とかになるけど
さらされてないなら、外と機内の気圧が釣り合うまでは空気が激しく動くが
同じになっちゃえば、機体の進行方向側に穴でも開いてなければ静かになると思う。

>>683
と言うわけで、放置プレイ...。

688 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/26 16:54

>>682

高度３０００ｍだったの？
だったら急減圧というほどの減圧はおきないじゃん。
そもそも与圧高度が２０００ｍ以上あるだろ。普通。

689 ：682です：02/11/26 18:53

ウィンザーインシデントのとき、DC-10は高度１万1500フィ－トを
飛行してますから、約3千メ－トルですな（詳しくは計算してください。）
このとき、DC-10は貨物室のドアが飛び、後部客席の床が抜け
油圧が２系統と第２エンジンのコントロ－ルケ－ブルが、損傷しています。
トルコ航空機のDC-10は、１万３千フィ－トで事故が発生しており、
JAL123は直接比較はできませんが、２万４千フィ－トです。

690 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/26 22:07

やあ、ダボハゼｸﾝ、がんばっているね。
「荒らし」と「たたき」の違いすらわかっていないアホの放置宣言おもしろいね。

もはや、おまえら、さながらワイドショウ番組でよくやる「ゴミ屋敷」のキチガイ老人みたいだね。
すでに数度にわたる放火で焼けこげた炭とゴミの悪臭のする廃墟を死守する
　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　キ　チ　ガ　イ　老　人　＝　ダ　ボ　ハ　ゼ

でも放火魔は容赦しないだろうね。なにしろこの悪臭は我慢の限界を超えているからだ。
今度は火炎放射器を持ち出してジジイごと、「最終解決」してしまうかも？（ﾄﾗｯｼﾞﾃﾞｨ

691 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/26 22:33

　◆◆◆工作活動成功までの厳しく遠い道程◆◆◆

１．まず、粘着叩きを追い出さす。（ほぼ不可能、本人談）

２．忌まわしい過去の消去（不可能、たぶんね）

３．アホ機長をあたかも優秀なパイロットのように工作するには
　　高等技術が必要（低能工作員には無理）

　　 ∧＿∧　　
　　（　´∀｀）ガ　ン　ガ　れ　、　ダ　ボ　ハ　ゼ　！
　　（　　　　）　
　　｜｜　|
　　（_＿）＿）

692 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/26 22:49

　馬鹿と馬鹿の喧嘩はいつ終わるのですか？

693 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/26 22:58

>>692
そういうキミも、決して利口そうにはみえんが・・・。

694 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/27 00:09

>>690
人が見分けられずに見境なく『たたく』から『荒らし』と同義、ageまくりもウザイし・・・。

よって放置プレイ！。

695 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/27 00:47

>>694
まあ、ダボハゼは一般人を装って話題そらしをやるからな。
でも半年もやっていれば、だいたい分かるね。（ｗ

696 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/27 04:01

はじめてこのスレを見ました。遺族の方も見ていらっしゃるようで、お気を悪くなさるかも
しれませんが、私は日航機の整備を生業としているものです。私もこの職業に就いている者
として多くの事故の事を調べたり、事故調査に関わっていた方（自衛隊の事故調査ですが）
から多くの事を聞いたり、または社内での教育を受け航空機事故の悲惨さを少しはわかって
いるつもりです。　本当にご遺族の方には申し訳ない気持ちでいっぱいです。この様な事故
を二度と起こさないように語り継いでいこうという主旨に私も賛同します。　今後二度とこ
のような悲しいことが起きないように改めて強い気持ちを心にとめて仕事に専念していきた
いと思いました。恐らく同業者の方も多く見ていることでしょう。みんなで、事故を起こさ
ず、これ以上語り継いでいく話をなくすよう努力しましょう。強い自覚があれば少しでもイ
ンシデントは減らせるのでしょうから。　　

697 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/28 00:01

？(w

698 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/28 19:44

内藤一郎って人が、真説日本航空機事故簿の中で
日航機の事故は『上下に分割された方向舵のズレによるフラッターが原因』って説を書いていたけどありえる話なの？。

699 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/28 22:36

↑

700 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/28 22:59

700

701 ：日航のアホ機長ども＆ダボハゼへ：02/11/29 01:44

おまえらいったい何のつもりだ？
被害者のつもりか？
おまえら、殺した側なんだよ、人殺しなんだよ。

702 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/29 20:47

あ～あ、「ゴミ屋敷老人」とあおられて、またまた落ち込んでレスしなくなって
しまったダボハゼｸﾝ。「たたき」も酷いことを言うね、そんなに落ち込むなよ。

ダボハゼｸﾝ達も本当は憎み、バカにしているはずのアホ機長達をちょっと
擁護してやっだだけなのにここまで言われてしまうなんて因果な商売だね。

703 ：良い整備お願いしやす：02/11/29 22:51

＞６９６
７０１のやうなバカは放置して、しっかりした機体の整備お願いしやすよ。

704 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/29 23:11

696　に機体の整備などやれるわけありませんな。

705 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/30 20:50

このスレは、ダボハゼがアホ機長のために唄い、踊るスレです。
最近何故か元気のないダボハゼﾀﾝを応援するために、みなさん
手拍子足拍子よろしくお願いします。

706 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/01 00:45

半年ぶりに来てみたら、ダボハゼとか言って荒れてるな・・(w

707 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/01 01:28

>>706
だってここはKityの隔離スレ

708 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/01 16:28

フライデーの黒こげ遺体はウエルダンでいいね。
白黒なので悔しいけど脳みそがはみ出ているのがいいじゃない。
脳みそはみ出した遺体を拾いに行った自衛隊君達が羨ましいね。

709 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/01 16:40

やあ、ダボハゼﾀﾝ、また踊り出したようだね。
その調子だ、そーれそーれ。

710 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/01 16:54

　　∧＿∧　　（／） ∧＿∧　　∧ ∧
　（　・∀・）　　（／）（´∀｀　）　 (ﾟДﾟ ) 　脳ミソがはみだしたダボハゼﾀﾝ
　（つ　　つミ　（／）（⊃⊂　）　⊂　 ⊃ 　　元気出して踊りますように
　　|＿|＿|＿⑩（／）_|＿|＿|＿＿|　 |
　／／／／／ﾉ,,,,,,ヽ　／／／／||　 |～
／／／／／／／／／／／／　 |∪∪
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|　　|
| 　　　　奉　納　　　　 |

711 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/02 20:18

＃極悪非道のageブラザーズ
漏れら極悪非道のageブラザーズ！
今日もネタもないのにageてやるからな！
￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ∧＿∧ 　 ∧＿∧ 　　　age
　（・∀・∩）（∩・∀・）　　　　age
　（つ　　丿（　　⊂）　age
　（　ヽノ　　ヽ/　　）　　　age
　し（＿）　　（＿）Ｊ

712 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/03 17:35

やま厨（ｗ

713 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/04 23:26

日航のアホ機長
　　　　↓
　　 ∧＿∧　　さて、そろそろダボハゼどものエサの量を決めるか。
　　<　｀∀´> 　まあ、本人達も十分自覚しているだろうが。
　　（　　　　）　
　　｜｜　|
　　（_＿>＿> 　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　査定
　　　　　　　　　　　　ダボハゼ１号　　　×
　　　　　　　　　　　　ダボハゼ２号　　　△
　　　　　　　　　　　　ダボハゼ３号　　　×
　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　・・・（以下略）

714 ：カルト組合さらし：02/12/05 09:42

勘違い日航機長どもは、２ちゃんねる上に "永遠に" 恥をさらし続けろ！

715 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/05 23:08

　 |　　　　　　　 |　 |　　　　　　________________________________________________
　 |　　　　　　　 |　 |＿＿＿＿_ΦΦΦΦΦΦΦΦΦΦΦ||ΦΦΦ
　 |　　　　　　　 |　 |￣￣￣／|　　　　　　　　　　　　 ||
　 |　　　　　　　 |　 |　　　／／|TTTTTT　　 TTTTTTTTTT||TTTTT
　 |　　　　／＼　|　／|／|／|^^^^^^ |三三| ^^^^^^^^^^^||^^^^^^^
　 |　　　／　／　|／／／／|
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／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

716 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/06 20:31

祭ですか？

717 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/06 23:37

皇太子様から、このスレのダボハゼどもへあたたかい
励ましの「お言葉」が頂けたようです。
　　　　　　　　　　　　__,,,,＿
　　　　　　　　／´　　　￣｀ヽ,
　　　　　　 / 〃　 _,ｧ---‐一ﾍヽ　
　　　　　　　　 i　　／´　　　　　　ﾘ}
　　　　　　　 | 　〉. 　 -‐　　 '''ｰ {!　　　　
　　　　　　　 | 　 |　　 ‐ｰ　くー　|　　　　　　
　　　　　　ﾔヽﾘ　´ﾟ　 ,ｒ "_,,>､ﾟ'｝　
　　　　　　　　ヽ_｣　　ト‐＝‐ｧ'　!　　
　　　　　　　　　ゝ i、　 ` ｀二´' 丿　　
　　　　　　　　ｒ|､｀ '' ー--‐ｆ　　　　
　　　　　　　　　_／ | ＼　　／|＼_
　　　　　　 /￣/　　| ／｀又´＼|　 |

畜生にも劣る工作員だが、多くの２ちゃんねらを笑わせ日航の末期状態を周知
させた功績は認めてやるよ。

だいたい工作活動などというものは、優秀な人間がやる仕事だ。
大勢であらゆる汚い手を使っても、一人のたたきにオチョクられただけの、
おまえらみたいな低能・腑抜けどもは、なにをやっても成功する道理はない。

テメーで立てたクソスレを捨てて「とんこ」するのは勝手だが、当分さらし者に
されるのも当然だな。

[用語解説]
　　とんこ：住み込みの労務者が厳しい労働に耐えかねて、飯場から逃亡すること
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（侍従長）

718 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/07 00:35

　ダボハゼ、
　とんこした。エラソーにしてたのによー。
＿＿＿＿＿　＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　∨
　　　　　　
　 ∧＿∧　∧＿∧　∧＿∧
　（´∀｀　）（´∀｀　）（´∀｀　）　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　（　　　　）（　　　　）（　　　　）
　｜｜　|. ｜｜　|. ｜｜　| ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　（＿（＿）.（＿（＿）..（＿（＿）

719 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/07 23:35

とんこ記念age

720 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/08 08:15

日航のクソども、なめてんじゃねぇぞ、ｺﾞﾙｧ

721 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/09 00:21

カルトあげ

722 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/09 07:05

723 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/10 00:17

工作員とか、粘着とか、馬鹿じゃないのか？
こんな話茶化せないだろう普通。
ほんと幼稚園児か？
風化させない為にお前ら被害者たちの苦しみを代わって伝え続けろよ
急降下中なんて本当の絶望が乗客に襲いかかってたんだぞ？
お前ら想像でもなんでもいいからそういう「事故の悲惨さ」ってのを書き込めよ。

何が原因で落ちたか、なんてわかりっこないし（こんなとこじゃ）
同時に工作員がいるとかいないとか立証不可能なんだからやめれ。
妄想うざいだけ。

724 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/10 00:22

書き忘れ。
事故機を必死に立て直そうと絶望の淵で頑張り続けた機長、並びにクルー、スチュワーデスさん、
絶望を感じながら必死に恐怖に耐えた乗客の皆さん、心からご冥福をお祈りします。
そして遺族の方々、いろいろな中傷をして優越に浸ってる馬鹿どもが多いと思いますがそいつらは
中身が無く死ぬ事よりもひどい人生を送っているアホばかりですので
気になさらずに。

725 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/10 00:58

今日も暗い顔してこのスレをながめているアホ機長＆ダボハゼ♪

726 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/10 01:17

>>723-724
キチガイ老人、ゴミ屋敷にもどる。。。（ｗ
おまえら機長組合にとってこのスレはカネがかかっているからな。
簡単に諦めきれないその気持ち、よく分かるよ。
それにおまえらにとって１２３事故は、ある意味組織の原点のようだからな。
「聖地」を荒らされて、さぞや憤慨しているのか？(ﾕｶｲﾕｶｲ

727 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/10 01:31

病気だね。

728 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/10 01:43

>>727
総額でどのくらいの損害になってるの？
あ、損害の請求はひろゆきにね。♪

729 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/10 09:07

>>723 >>724
はっきり言ってこういうマジレスはアフォを喜ばせるだけだからやめた方がいいよ・・・
日航の就職試験落ちて逆恨みしてる位の人間だろうから放置したほうがいい・・・

だれだってそう思ってるけど、ここで書くと基地外に工作員認定されるだけ
まあ間違いなく漏れも工作員認定されると思うけどｗ

まあ確かにこの影響がいまだに影引きずってるのは確かだよね
いまだに飛行機乗るときはこのことが思い出されるし、
使う路線に複数会社が就航してればどうも日航より他の会社を選んじゃうｗ
うまく後処理できてないのかもね

730 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/10 09:27

ダ　ボ　ハ　ゼ　、　必　死　だ　な

ダ　ボ　ハ　ゼ　、　必　死　だ　な

ダ　ボ　ハ　ゼ　、　必　死　だ　な

ダ　ボ　ハ　ゼ　、　必　死　だ　な

ダ　ボ　ハ　ゼ　、　必　死　だ　な

バ　カ　も　こ　こ　ま　で　逝　け　ば　ア　ー　ト　だ　な　！

731 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/10 10:34

>>729
なんかもう、いやいやレスしているのが手に取るようにわかって
涙がちょちょ切れますなぁ。

数日間さぼっていたので、一般人を装って自作自演してみても
いかにも不自然だし。（ｶﾜｲｿ

732 ：夢見る豚：02/12/10 16:24

こういうスレ荒らしてる時の気持ちってどんなもん？？

733 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/10 20:51

衝突した時Gが数百だったと報告があるけど
実際どんくらいの衝撃なの？
例えばのはなし。

734 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/10 21:00

鉄骨がガラスのようにくだけ散る程の衝撃

735 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/10 21:07

で、結局一番有力なのはボーイング社との裏取り引きで事実隠ぺい工作ってやつね。
許せないね。

あ、自衛隊説はオカルト板でどうぞ（w
つうか小学生じゃねーかそんなの信じてる馬鹿は。ネタに踊らされ過ぎだよな。
純粋って時にアホみたい。

736 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/10 23:04

age

737 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/10 23:05

バカが、懲りずにまたまた踊り歌い出した。
ガンバレや。

破滅へ向かって突き進め、ダボハゼ！

738 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/10 23:08

ﾀﾞﾎﾞﾊｾﾞﾀﾞﾎﾞﾊｾﾞ

↑

739 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/10 23:15

キャイ～ンのパイナップル頭叩きでもしてろって禿げ

740 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/10 23:17

心臓手術死亡事故って可哀相だよね

741 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/10 23:28

精神病くんよぉ
店やめたのかよ情けねぇなぁ。
あっち方面で虐められたか？
それとも「肝臓」でもこわしたか？

742 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/10 23:29

久々にスレ覗いたけど・・・
ダボハゼってなんのこと？

743 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/10 23:31

匿名では無力

744 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/10 23:32

ソーレソーレ♪

ゴミ屋敷の酒盛り楽しそう。
ライバル社の連中もこのスレを見て笑い転げているだろう。

745 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/10 23:38

いいぞがんばれ。

破滅へ向かって突き進め、日航機長組合。

746 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/10 23:39

モーニング娘でも追っかけてろや精神病

747 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/10 23:48

神奈川の大学で生物学やっております。
プラモデル大好きですが123はどこで手に入りますか？

748 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/11 19:27

>>747
フェラーリはだめ？

749 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/11 20:12

東大コンプレックス荒らしくん召還あげ

750 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/11 20:52

なんだこりゃ

751 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/11 22:12

嵐くん、現実で笑われてるの気付いてる？

752 ：ｵｰﾙﾄﾞﾀｲﾌﾟ＆ダボハゼーズ：02/12/11 23:01

笑い者になってもかまいません。
皆様のご期待にこたえ、アホ機長をたたえるため
踊ります、唄います。。。

♪　　　　　　　　　　♪　　　　　　　　　♪
　♪　∧ ∧　　 ∧ ∧　　 ∧ ∧　　∧ ∧　♪　
　　　（ﾟДﾟ）　（ﾟДﾟ）　　（ﾟДﾟ）　（ﾟДﾟ）　　
　　 ⊂　　つ　⊂　　つ　⊂　　つ　⊂　　つ　　　
　～（つﾉ～　（つﾉ～　（つﾉ～　（つﾉ　　　
　　　　（/　　　　（/　　　　（/　　　　（/

753 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/11 23:53

821 名前：名無しさん＠３周年[] 投稿日：02/08/16 10:14 ID:SWl/GZZO
>>820
親父にもぶたれたことのないニュータイプには想像できないのだよ（ｗ
わしはオールドタイプだがな。

822 名前：名無しさん＠３周年[] 投稿日：02/08/16 10:20 ID:SqdlYts2ID
会社の悪口書いてみたところで、ダボハゼはダボハゼ。
オールドタイプの給料ドロボー工作員か？

823 名前：名無しさん＠３周年[sage] 投稿日：02/08/16 10:22 ID:SWl/GZZO
なんだ、ただのキチガイか。相手にするのも暑くて鬱陶しいわ。

824 名前：名無しさん＠３周年[] 投稿日：02/08/16 10:26 ID:SqdlYts2
>>823
名指しされて、傷ついたようだな、オールドタイプ。

【社会】日航機事故遺族が調査結果の公開と残骸保存を要望★4
http://news2.2ch.net/newsplus/kako/1029/10291/1029160099.html

754 ：123：02/12/12 07:05

テロといえば１９８５年の御巣鷹山に激突した日本航空１２３便もその
手始めの練習といえなくもない。マスゴミが完全にコントロールされていたな。
これはすでに日本においても影の権力が実権を掌握していることの証左である。
さらに、昭和天皇がくたばった時もテレビは７日だか全く以上にどの局も幽霊のような
番組だけ流していた。誰も悲しくなんか無いのに迷惑千万だった。
１２３便事件は明らかに戦時体制の演習である。断定できる。事件前に羽田の倉庫などに不審なアメリカ人がいたという証言がある。
ありとあらゆる証拠をみても最後にはミサイルによって撃墜されたことは明白である。

755 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/12 20:58

あっそ。
ところで何か臭いね（ぷ

756 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/13 13:10

自衛隊だのミサイルだの言ってる奴、
あんたは人から騙される事が多いみたいだね。
無理矢理自分の考えを正当化しようとするよりも、他の意見に耳を傾ける事ができるようにならないと
人間的にも成長しないぞ。
もっと現実的な話をしようよね

757 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/14 02:18

つか明確な根拠が無いのに断定口調で書かれると内容に関わらず馬鹿に見える

758 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/14 05:18

つか謀略厨もイタイが、正体をさらした工作員は内容に関わらず馬鹿に見える

759 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/14 05:24

ダボハゼﾀﾝが笑い者にされながら主導権を取り戻そうと
必死に頑張るスレ♪

760 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/14 10:47

|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
|　つよい電波がでています　｜
|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　　　　　　　　　　　／
　　　　　　　　　　　　　 <
　　　　　　　　　　　　　／　ﾋﾞﾋﾞﾋﾞ
　　　　　　　＼_＼_＼　
　　＿　　　　　＼＼＼
　 /||__|∧　　＿＿|＿＿＿
　（Ｏ´∀｀）　 |　|::::::::::::::::::::::|
　（つ　　つ／　|::::::::::::::::::::::|
　／￣￣￣≡　.|;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;:|
　|　　　　　　　　|::::::::::::::::::::::|

|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
|　電波を感知しました｡　|
|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　　　　　　　　　　　／　／
　　　　　　　　　　　　　　／
　　　　　＿　　　　　　　　　ﾋﾞﾋﾞﾋﾞ
　　　　 /||__|∧　　　／
　　。.|.（Ｏ´∀｀）　／
　　|≡（ ))　　))つ
　　｀ー｜｜　|
　　　　（_＿）＿）

761 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/14 13:27

>>760
やあ、ダボハゼﾀﾝ。
悪いのに絡まれて大変だね。
でも、叩きはどーせ匿名だからｷﾃｨだのﾃﾞﾝﾊﾟだのと何を言われても
へーきなんだよ。（ｗ

おまえらは
　　　　　「　日　航　機　長　組　合　」
って正体ばれてるから大変だよなぁ。
工作活動が上手くいっていないので段々
　　「　日　航　機　長　組　合　」
のアホ機長共からの風当たりも強くなる一方だし、
２ちゃんねるで笑い者にされている
　　　　　「　日　航　機　長　組　合　」
は同業者からもバカにされてしまうし、
マスゴミの連中も見ていて、やっぱり
　　　　　「　日　航　機　長　組　合　」
はカルト組合だから気をつけよう、って思うだろうし。。。

762 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/14 19:59

>>761は　>>760 に反応するあたり、自分がデムパであることを
認識しているとみえる。　

763 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/14 20:35

つうかダボハゼが口癖の阿呆は本気で「日航機長組合」なる奴らここで肯定レスしてると思ってんだろうね。
なんか涙でるね。
よーく考えてみてね。こんなWebの片隅の掲示板内の、細かくカテゴリ分けされた
こんな小さな板の小さなスレごときで何を書かれようが、
そんなに必死になって擁護レスつけると思うか？思ってんだろうな。
少しでも機長に寄ったレスをつける人間は皆「日航機長組合」か。
まぁわかるよ。小さい人間ってのは他人の意見が聞こえないし明確な論拠付けもできないからね。
そりゃ自分の理解できないものは自分の中の小さな価値観で肯定して、相手の意見を否定するだけの知能しかないみたいだからね。

要するに理解できないものは否定するしか無いんだよな。可哀相に。
「ダボハゼ」「組合」
それはお前が作り出した「自己防衛」のための「妄想」。
ここに機長が来てもおかしくないが、こんなところでお前みたいに必死に自己擁護なんてしないわな。
同じ社会人として、こんな社会的影響がないところで必死に書き込みするほど利害意識が薄いとは思えないね。
これが現実だよ。自慰行為ばかりしてると前に進めないんじゃないの？

764 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/14 20:51

何言っても同じだよ。
こいつはそうやってオナニーする事でしか落ち着けないんだから。
凄く粘着で必死でしょ？ここで漏れたちの意見を呑んだら彼は精神病になるよ。
彼も気づいてるんじゃないのかなそのことに。
こんなに必死に粘着する奴は本当にネクラだよ。本当にかわいそう。
放置するのが彼のためだよきっと。

765 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/14 21:00

もう同じ反応しかできないよあいつは。
>>763の意見が正答だとしたらあいつはオナニーレスを
し続けるしかないさ。それがあいつの唯一の思考さ。

766 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/14 21:32

まあそのうち>>762以降すべてを喜んで工作員認定してくれるから．．．

767 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/14 21:35

>>766
それしかできないもんね。
ネタにするにも無理があるよね。
この粘着ぶり。

768 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/15 01:46

ダボハゼﾀﾝ、よほど悔しかったとみえるね。(ﾕｶｲﾕｶｲ
おまえらが、オレのいうとおりの工作員かどうかはスレを
ウオッチしている各人が判断すればいいんだよ。
懸命に否定すれば、逆効果になるだけだってことさえ気付かない
トンマなダボハゼﾀﾝ。♪

おまえら、もうきっと周囲の人間から陰で「ダボハゼ」って呼ばれているよ。（ｗ

「オレ、これからちょっとダボハゼのとこへ行ってくる！」とか
「あ、ダボハゼが昼飯くってる！」・・・。

今日も破滅へ向かって一直線、日航機長組合。カルト組合ガンガれ！

769 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/15 01:59

あっ、言い忘れたけど、レスするときはもっと時系列にも
気をつけないとねぇ。

自作自演やっているのがバレバレだよ、ダボハゼ。

770 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/15 06:15

・・・ここは航空板かよ・・。
最低のカスが暴れているスレだな。
心から悲しいよ。

771 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/15 06:41

初代スレの頃の真面目な議論はどこに逝ったのだ･･･

772 ：msv1.hokkai-k-u.ac.jp：02/12/15 08:12

>>768
>>769
最近お前を見てると切なくなってくるよ・・・
とりあえず、フシアナしとくけど、
匿名掲示板で書き込みの対象を決め付けられるなんて
正直重度の精神病レベルとしか言いようが無いよ・・・
おそらく彼から見ればこんなホストでも日航の社員ということになるんだろうね・・・

773 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/15 10:33

Domain Information: [ドメイン情報]
a. [ドメイン名] HOKKAI-K-U.AC.JP
e. [そしきめい]
f. [組織名] 北海学園北見大学

あ～あ、とうとうDQN大学のドメインまで晒して。。。
まずいんじゃないの、そこまでやっては？

あと、初代スレの頃のマジメな議論と書いているが、
すぐに山厨＝ダボハゼが登場して、異論を言う人を
口汚く罵倒しているね。
そいつらの分までまとめて報復してやるから覚悟しとけ！

774 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/15 11:28

入院しろ全員

775 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/15 16:51

メンヘル低能>>773

どっちが必死なのかねぇ
＞そいつらの分までまとめて報復してやるから覚悟しとけ！

あらあら相当頭にきてるようでw　落ち着けよｵﾅﾆｰｻﾙ

776 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/15 17:40

まあ、やけ起こすな、一般人ﾀﾝ。（ｗ
♪　　　　　　　　　　♪　　　　　　　　　♪
　♪　∧ ∧　　 ∧ ∧　　 ∧ ∧　　∧ ∧　♪　
　　　（ﾟДﾟ）　（ﾟДﾟ）　　（ﾟДﾟ）　（ﾟДﾟ）　　
　　 ⊂　　つ　⊂　　つ　⊂　　つ　⊂　　つ　　　
　～（つﾉ～　（つﾉ～　（つﾉ～　（つﾉ　　　
　　　　（/　　　　（/　　　　（/　　　　（/

777 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/15 19:26

ネットを裸で歩いてるのはどっちだよﾜﾗ

ﾒﾝﾍﾙｵﾅ猿ﾀﾝ（ｸｯｸｯｸ

778 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/15 20:06

ダ　ボ　ハ　ゼ　、　遂　に　壊　れ　る　！

工作員の哀れな末路。。。

779 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/15 20:19

>>778
お前が>>777を見て思った感想が
俺らがお前を見てる時の感想と合致するんだよ。

そう。お前も壊れてるってわけ。
自分でそう思っただろ？それがお前がお前自身にだした本質的な答えだよ。
自分の声まで否定するのかな？それで現実逃避し続けるのかな？
無価値な事はやめれ。ここは123便の悲劇を語るスレだ。

780 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/15 20:35

今日も破滅へ向かってまっしぐら、日航機長組合。
いいぞその調子だ、恥をさらせ、踊り狂え、ダボハゼ。

♪　　　　　　　　　　♪　　　　　　　　　♪
　♪　∧ ∧　　 ∧ ∧　　 ∧ ∧　　∧ ∧　♪　
　　　（ﾟДﾟ）　（ﾟДﾟ）　　（ﾟДﾟ）　（ﾟДﾟ）　　
　　 ⊂　　つ　⊂　　つ　⊂　　つ　⊂　　つ　　　
　～（つﾉ～　（つﾉ～　（つﾉ～　（つﾉ　　　
　　　　（/　　　　（/　　　　（/　　　　（/

781 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/15 21:42

772 名前：msv1.hokkai-k-u.ac.jp[sage] 投稿日：02/12/15 08:12

サバの不正使用は犯罪だよ、ダボハゼ。

782 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/15 21:57

↑

アホ決定打。しかも場外特大ホームラン。

783 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/15 22:19

北海学園北見大学殿

日本航空機長組合が匿名掲示板２ちゃんねるにおいて工作活動を
行う目的で、貴大学のサーバーを不正に利用しているようです。

[内容]
772 名前：msv1.hokkai-k-u.ac.jp[sage] 投稿日：02/12/15 08:12
>>768
>>769
最近お前を見てると切なくなってくるよ・・・
とりあえず、フシアナしとくけど、
匿名掲示板で書き込みの対象を決め付けられるなんて
正直重度の精神病レベルとしか言いようが無いよ・・・
おそらく彼から見ればこんなホストでも日航の社員ということになるんだろうね・・・

[URL]
JAL123便を "永遠に" 語り続けろ　～その５～
http://science.2ch.net/test/read.cgi/space/1029342975/

784 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/15 22:23

で？
串不正使用したくらいで訴えられるとでも思ってるのかな？ｹﾞﾗｹﾞﾗ

アホはアホから抜け出せないみたいだな。一生ｹﾞﾗ

お前は俺より格下だな。あ、これ煽りね

785 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/15 22:30

都道府県警察本部のハイテク犯罪相談窓口等一覧
http://www.npa.go.jp/hightech/soudan/hitech-sodan.htm

786 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/15 22:33

>>783
大学に訴えるんぢゃなく、検察に告発しなきゃ～
君が大好きな工作員と機長組合を犯罪人にできるんだよぉ～
書き方は簡単。司法書士さんにでも相談すれば完璧。
いろいろ言ってるけどここのスレのみんなは君の味方だよぉ～
さぁがんばろ～

787 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/15 22:34

マジやばいねぇ、ダボハゼ

788 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/15 22:48

＞マジやばいねぇ

自分に言ってるのか？

君は特定の団体を長期に渡って再三の第三者からの注意警告に耳をかさず
誹謗中傷、及び侮辱的な発言をしているね。
これは法律的に問題ないと思っているのかな？
結論から言うと君を告訴する事は可能。
このスレに「被害者」がいればそうするかもしれないね。
しかしそのような書き込みがないのを見ると被害者はまだこの板に来ていないのかもね。
まぁネタ的にここの住人も見てるんで君には社会的制裁を加えようとするものはいないが
行動しようと思えばいつでもできるんだよ。2ちゃんねらも過去に君のような行動をして告訴されてるアホが
数人いるけどね。君もそうならないように気をつけて。
ちなみにお節介かもしれないけどJAL関係には報告しておくね。頑張ってね。
裁判で君は罪に問われないかもしれないけどもし告訴されればその記録と共に君の個人情報が公に出てしまうからね。
2ちゃんねるはログを保存していないし警察からの強制的な干渉が無い限りログは公に出さないと管理人は
言い続けてるけど、さっき言ったように実際に告訴されてる人間がいるというこを忘れないでね。
で、俺は事の成り行きを静観するとしよう。

789 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/15 22:55

犯罪者の遠吠え面白い。
ケーサツで好きなだけ言い訳すればいい。
刑事さんコワーイよ。
まあ、頑張ってね。♪

790 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/15 23:01

>789
あ、ちなみに北海学園さんと俺は別人だからね
だから静観できるんだよ（w
お前がやってる事が北海学園とのやりとりで「私念」と思ったので
これはちょっと度が過ぎる感じなんでお節介だけど目を覚ましてもらえるといいと思ってるからさ。
つうことだ。

791 ：眠い：02/12/15 23:05

おやすみなさい

792 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/15 23:05

今更、逃げてももう遅い。
こっちはやましいことはなにもしていないし、キーボードたたく
だけで通報完了。（ｗ

793 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/15 23:12

>>792
おれもだってw
俺は100％やましいことをしていない。誰も中傷してないし侮辱していない。
もちろん不正に串を刺してここで晒してもいないし（信じたくなければ信じなくてよい。それはお前の問題だから）

逆にお前がやましい事をしていない、というのは自分に言い聞かせてるだけのように聞えるね。
客観的にお前は○○機長組合のアホども、などと特定の団体を曖昧な理由で中傷し続けている。
はっきりって告訴の対象になるんだよ。

それと言っておくと不正串通報したところで俺には何の関係もないんで早く報告してくれ。
俺はもうJAL側にお前のみにくい中傷を報告したぞ。以上。

794 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/15 23:16

JALもダボハゼの自滅を喜んでいるだろうね。
牢屋へ逝け、ダボハゼ！

795 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/15 23:20

あ、JAL関係っつうのは機長組合の事よ。ごめんね期待に添えなくて（ﾜﾗ

796 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/15 23:20

ダ　ボ　ハ　ゼ　、　必　死　だ　な

ダ　ボ　ハ　ゼ　、　必　死　だ　な

ダ　ボ　ハ　ゼ　、　必　死　だ　な

ダ　ボ　ハ　ゼ　、　必　死　だ　な

ダ　ボ　ハ　ゼ　、　必　死　だ　な

出　所　し　た　ら　ま　た　来　い　よ　な　！

797 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/15 23:20

ありゃりゃ。やりすぎちゃったのね。電波君。

798 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/15 23:24

面白い事になってるね。
粘着の正体がみたいから漏れも協力しる

799 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/15 23:29

またまた、２ちゃんねるからﾀｲｰﾎ者が出る！

800 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/15 23:34

　　＼
:::::　　＼　　　　　　　　　　　　お前の両腕に冷たい鉄の輪がはめられた
＼:::::　　＼　　　　　　　　　　　　　
　＼:::::　＿ヽ＿_ 　＿　　　　　外界との連絡を断ち切る契約の印だ。
　　ヽ／,　／＿ヽ/､　ヽ＿　　
　　 // ／<　＿＿） l -,|__) >　「刑事さん・・・、俺、どうして・・・
　　 || ｜ <　＿＿）_ゝJ_)＿>　　　　また・・・騙されちゃったのかな？」
＼　||.｜　<　＿__）_(＿)_　>
　＼|　|　 <_＿__ﾉ_(＿)＿ )　　　とめどなく大粒の涙がこぼれ落ち
　　　ヾヽニニ/ー--'/　　　　　　　　震えるお前の掌を濡らした。
　　　 |_|＿t＿|_♀__|　　　　　　　　
　　　　　９　　∂　　　　　　　　「その答えを見つけるのは、お前自信だ。」
　　　　　６　　∂
　　　　　　(9_∂　　　　　　　　　　お前は声をあげて泣いた。

801 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/15 23:35

こうゆう妄想癖は一度痛い目に合った方が良いんだよ。
理解できない、じゃ現実をわたっていけねぇからな

802 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/15 23:36

>>802

必死だなオナニー精神病タン

　

803 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/15 23:39

ダボハゼ、今夜はとても寝られないだろうね。
正月は別荘で過ごすことになるだろうから、年賀状早めに
書いておけな。

804 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/15 23:42

こいつは自分の立場をまるで理解できないらしいぞ。
ﾜｸﾜｸ。

805 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/15 23:43

>>802
> >>802
> 必死だなオナニー精神病タン

ダボハゼ、なにをパニクっているのだ。
覚悟を決めれば、刑務所なんてどうってことないよ。

806 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/15 23:44

おいそこの粘着叩き、警察にもっていっても意味ないぞ？
頭大丈夫か？本物の低能か？
法律に疎そうだねー現実は厳しいぞ

807 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/15 23:46

>>805
関係ないから。
つうかお前ほんと阿呆な。

早くハイテク刑事課に通報しろよハゲ。
北海タンには悪いけどさ。
さぁさぁw

808 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/15 23:48

ttp://www.jalcrew.jp/jca/public_menu.html

機長組合に報告しますた

809 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/15 23:50

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810 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/15 23:54

ダボハゼ、好物はなんだ？
本名晒したら、差し入れくらいはしてやるよ。

811 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/16 00:44

　　馬鹿と馬鹿の喧嘩って限度を知らないからいつまで経っても終わらないんだよね（藁

812 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/16 01:15

法医学の授業で先生は現役の監察医で
１９８５年の時、人手が足りなかったそうなので
この事故の遺体安置所に行った。先生によると
したいの臭いがものすごかったらしい。
たいていの死体はボロボロで、頭がい骨と胴体がある死体は
まだ良いほうだと。写真を見たが体育館みたいな所に
ずらーっと白い棺桶が置いてある写真を見ました。

813 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/16 07:23

大学から書き込んだら不正使用扱いされちゃいましたね
確かにロクな大学じゃないのは確かですが（ｗ

それより、すぐに不正使用と考える人の頭も怖いですね
少なくとも常人じゃないことは確かですね（ｗ

814 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/16 09:51

あれはどうみても冷静さに書いた記帳が悪い。。

815 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/16 10:36

>>813
みんな『ちゃんとわかって』通報をけしかけてるだけだから安心しな。
君もちゃんとわかるよね。

816 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/16 10:48

>>813
フシアナサンはどうしたの？ダボハゼ。（ｗ

817 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/16 14:24

　　掲示板を荒らす行為が「不正使用」じゃないと思ってる馬鹿が１名いる模様。

818 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/16 14:33

>>816
おい、こんなところに書き込んでないでさっさと告発してこんか。

819 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/16 15:11

タイーホ♪
タイーホ♪
タイーホ♪

ダボハゼ、タイーホの恐怖におびえる年の瀬（哀

820 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/16 20:20

>>814
CVRを聴いた感想だけで語ってない？

821 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/16 20:46

このところおもしろすぎるぞ。
その調子だ、踊り狂え、ダボハゼ！

♪　　　　　　　　　　♪　　　　　　　　　♪
　♪　∧ ∧　　 ∧ ∧　　 ∧ ∧　　∧ ∧　♪　
　　　（ﾟДﾟ）　（ﾟДﾟ）　　（ﾟДﾟ）　（ﾟДﾟ）　　
　　 ⊂　　つ　⊂　　つ　⊂　　つ　⊂　　つ　　　
　～（つﾉ～　（つﾉ～　（つﾉ～　（つﾉ　　　
　　　　（/　　　　（/　　　　（/　　　　（/

822 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/16 21:07

>>821
だからこんなとこに書き込みしてないでさっさと告発しろよ

823 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/16 21:15

禿げしくイラつくダボハゼ♪
ま、誰も同情するヤツはいないな、自業自得。

824 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/16 21:52

>>819
>>821
>>823
通報まだですか？
犯罪者さんｗ

825 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/16 22:21

類似スレが増えていませんか？

826 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/16 22:27

>>824
そんなに知りたいのか？（ｗ
最近のネット犯罪のタイーホは朝方、何の前触れもなく
踏み込まれるようだね。

ＨＤはちゃんとフォーマットしたか？
捕まっても、「２ちゃんねるなんかしらんしらん」と言い張るんだぞ。

827 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/16 23:30

必死だな↑

どっかの馬鹿スレを必死に読んだ結果がそれかよ（ﾜﾗ
お前は自分で裁判所に向かうんだよ。訴状を持ってな。
警察が逮捕状を持って捕まえに来るとでも思ってんのかよ低能。
ちなみにお前はHDD捨てたって意味ねぇぞ。
「記録」が他に残ってるからな。って低能だから意味わかんねーか（ﾜﾗ

何やっても中途半端だなお前（哀

828 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/16 23:32

そろそろ煽り合いはやめて、病人は放置して本来の話にしません

829 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/16 23:48

>>823
これ自分に対して言ってたりするんよね。
心理学ではこいつ（>>823)の言動をそう分析できる。
中傷などをする人間の他人に対する文句には
内面の心理が現れる。要するに自分の中の自分に対する不満を
他人に置き換えて発しているわけ。真面目に可哀相な人間だよ。
みんな放置してあげようねー。

830 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/16 23:55

>>828
>そろそろ煽り合いはやめて、病人は放置して本来の話にしません

それがいい、タイーホの恐怖に怯えながら「本来の話」をするダボハゼは
最高に笑えるからな。

831 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/17 00:06

>>830
愚かな香具師
タイーホされるのは自分だというのに．．．

832 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/17 00:32

フシアナ厨のIT講座もおもしろいから続けてくれ。
あと、心理学厨のダボハゼがいるようだね。
それぞれ得意分野を生かして笑わしてくれ。

今日もまたまた破滅へまっしぐら、日航機長組合♪

833 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/17 08:24

何も言い返せないわりに余裕だね
オモチャはもっと面白い反応しなきゃな
つうかワンパターン飽きてきたよW

834 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/17 19:08

フシアナ厨、タイーホ期待あげ

835 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/17 23:05

おい、出来損ない>>834
早く通報しないとスレッドが消えるぞ。
何やら動きがあった模様だけどお前は早く弁護氏探した方がいいぞ
ネット掲示板ごときで団体や個人の中傷するなんてアホだよね。
告訴されるのは自業自得。賠償金で人生台無し。
賢い奴はそんな少しでもリスクの伴う事はしないと思うけどね。

836 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/17 23:15

賢くないから嵐や誹謗中傷を繰り返してるんだろ
アホだから利害関係が計算できないしどのくらいのリスクが伴うかも分からんから
こんな低俗な事してるんだよ。
多分リアル廚だとおもうが、まさか社会人ではないだろう。こんなアホ。

837 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/18 00:53

>>836
いや、書き込んでる時間からすると社会人、それも休憩時間がきっちりと決まっている
工場勤務等の仕事についている可能性が高い。

刑事事件になって前科者になるか、民事で訴えられて一生棒に振るか見物だな。

838 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/18 08:19

犯罪者フシアナ厨、断末魔の叫び！
タイーホの恐怖は今日も続く・・・。

航空・船舶板の笑い者、日航機長組合、
地獄へ向かってテイクオフ。

839 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/18 19:52

いなくなっても誰もなんとも思わん。
現実でもここでも。

840 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/18 21:49

タイーホされるまで踊ります、唄います・・・

♪　　　　　　　　　　♪　　　　　　　　　♪
　♪　∧ ∧　　 ∧ ∧　　 ∧ ∧　　∧ ∧　♪　
　　　（ﾟДﾟ）　（ﾟДﾟ）　　（ﾟДﾟ）　（ﾟДﾟ）　　
　　 ⊂　　つ　⊂　　つ　⊂　　つ　⊂　　つ　　　
　～（つﾉ～　（つﾉ～　（つﾉ～　（つﾉ　　　
　　　　（/　　　　（/　　　　（/　　　　（/

841 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/18 23:29

>>840
一生踊り続けるのね・・・
可愛そうに・・・

842 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/19 00:25

ざまーみやがれ、日航のアホ機長＆ダボハゼ
だから最初から止めとけっていってるんだよ、ヴォケ。
人の親切な忠告を聞かないからこうなるんだよ。
ホントに賢い工作員ならば、工作活動をしていることすら
分からないようにやっている。

おまえらなんか１時間で工作活動がバレて、半日後には
正体までバレてるやがる。
叩きの正体は未だに全くつかめない。（アホ

犯罪集団、日航機長組合、生き恥をさらし続けろ！

843 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/19 00:40

日航機長組合、２年にもわたる工作活動がすべてパー。
その上、同業者の笑い者に・・・。
マスゴミもカルト組合からは一斉に引いて逝く。

２ちゃんねるでもめずらしいんじゃないのか、こんなヴァカ共。

844 ：関係者：02/12/19 01:03

心が痛い。もう止めてくれ。

845 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/19 14:56

止めてほしければ、責任者が出てきてちゃんと謝罪
したほうがいいだろう、この勘違い組合。
おまえら世の中ナメすぎだ。

日航機長組合、本日も生き恥さらしあげ。

846 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/19 20:22

ｷﾀ━━(´？？ω？？｀)？？Д？？)？？∀？？)？？A？？)？Д？)？？_？？)？？｡？？)？_？)？∀？)━━!!!

847 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/19 20:24

測定サイト http://speed.on.arena.ne.jp/ v2.0.8
測定時刻 2002/12/18 03:26:51
回線種類/線路長 ADSL/0.5km
キャリア/ISP NTTフレッツADSL 12Mbps
ホスト1 WebArena(NTTPC) 9.32Mbps(1758kB,3.0秒)
ホスト2 at-link(C&W IDC) 9.41Mbps(1758kB,2.6秒)
推定最大スループット 9.41Mbps(301kB/s)

848 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/19 20:25

%%%%%%%%%%%あいうえおかきくけこ

849 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/19 20:27

　　　　　　　　　　 _,,..-‐'''""￣￣｀`` '''i
　　　　　　　 _,,.-''´ _,,,,....-―――- ､､,,_|
　　　　　 .,. '´,,..- ''´ 　　┌ i　 |R｀`　､、
　　　　／／　　　「ﾞ!...,__　|　!　 'ー- ､、`ヽ
.　　 ,.' .／　　ヽﾆ., .!7ﾞｨｧ）! .| 　　　　｀ヽ `、
　　,'　/　○「 !'｀i　! l ! r'',.､! | 　　,,__ 　　`､ '、
　 ,' .,' 　「ﾞi.! i｀! |. | | ヽﾆ ' -',.、　 ! .l ,.=-、ﾞ, ﾞ!
　 | .i　　 | .!L.! l_」└ 　　 ,-､ゝ' ,r;:'. |.! '_ソ　 ! |
　 l　!. 　凵　　○.r-,.-､iﾞ /ﾞ ! |i .! | .!i､し')　/ ,'
　ﾞ,. ﾞ、　　　　「｀!| ,.ﾍﾞ!ヽヽl .|ﾞ､'_1 ! ｀ﾞ´ ,.' /
　　ヽ `､　　　　! .|.! l　! |/ / ﾞ''　　ﾞ''　 ,／, '
　　　ヽ､＼　 . 凵｀''　ﾞ'' ｀´　　　　 ,.. '"／
　　　　ヽ､｀`‐- ...,,,＿＿＿,,,..-‐''",,. '"
　　　　　　 `ー-　..,,,＿_,,,.... -‐''"

850 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/19 20:28

　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　| 　　　　　　　　　　　　　　　　|
　| 　　　　　　|｀`'''‐- 、　　　　　|
　| 　　　　　　l 　 ∩ 　｀､　　　　|
　| 　　　　　　| 　 |│ 　 |　　　　│
　| 　　　　　　| 　 |│　　! 　　　　|
　|　　　　　_,.ィ| 　 | _.ﾆ=´‐--､　 |
　| 　 ,､‐' ´_,.ィ| 　 |＞‐'' ⊃ 　,) 　|
　|　( 　⊂ -＜! 　 L.r '"´＞''´　　|
　| 　｀''ｰ---‐''- ､.l＞'''´ 　　　　|
　| 　　ＰｌａｙＳｔａｔｉｏｎ　　|
　|＿＿_＿＿＿_＿＿＿＿_＿＿_|

851 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/19 22:40

恥かき組合の工作員によってスレが埋められるまえに
いっておくが、事故機長のようなアホにジャンボ機の
機長など絶対にやらせてはいけないミスキャストだな。
あの人物にふさわしい仕事はせいぜいダンプの運転手
くらいだろう。
いざというときに役にたたない機長など存在価値はなし。

あんなバカにジャンボ機の機長をさせていたというだけで
日本航空はあの時点で終わっているべき航空会社だ。

852 ：マターリ星人 ◇h0X85XzPLc：02/12/19 23:04

俺が来たばっかりにこんなになってしまって・・・

みなさんすみません。ごめんなさい。

おわびにオナ(略)１回しときます。

853 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/19 23:45

>>852
マターリ星人 ◇h0X85XzPLc　×
恥かき星人 ◇h0X85XzPLc　　○

854 ：涙のトンコ：02/12/20 22:47

叩きのせいで
２年間の工作活動がパー
￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣
　　　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　　　　　　（ ´Д⊂ヽ
　　　　　　　　　⊂　　　　ノ
　　　　　　　　　　人　Ｙ
　　　　　　　　　　し（＿）

855 ：関係者：02/12/20 23:36

いいかげんにせんか！！！！！
アホをかまうな。基地外は放置しかないんだ。

856 ：無関係者：02/12/20 23:44

少々の航空知識を振り回してエラソーにしていれば、
一般人は逃げていくだろうなんてナメた考えだったの
だろうな、日航機長組合。

カルト組合、本日もつるし上げ♪

857 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/21 00:06

自作自演か・・・

858 ：無関係者：02/12/21 00:27

だからかまうなって親切な関係者が忠告してくれて
いるだろうが。（ｗ

やっぱりオマエらには２ちゃんねるは無理だわ。

859 ：関係者：02/12/21 01:10

無関係者さん。あなたも事故当時に世の中が信じられ無くなった
人かもな・・・。少しだけ痛みがわかります。
僕もそうだったんだよ。いつか呪縛を解いてほしい。
でも、他人を傷つける行為は賛成できないよ・・。

860 ：関係者：02/12/21 01:25

たぶん、人間の本当の苦しみは他人には解らないと思う。
僕は無関係者さんの痛みが少しだけ解るよ。僕も地獄だったもん。
あんたは真面目な人だから怒ってるのだと思いたい。
あなたは自分の能力を過小評価しているのでは？
たぶん、あんたは２０代だよね。
マイペースで頑張って欲しいな！！！！！！

861 ：無関係者：02/12/21 01:40

なーんだ、ダボハゼじゃん。（ｗ

そーやってすぐに他人のことを決めつけたがる習性
は直らないようだね。
バカはバカなりにいろいろ工夫しているようだね♪

862 ：ういうい：02/12/21 01:41

http://www.kawachi.zaq.ne.jp/dpdan803/

863 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/21 01:54

ダボハゼが決めつけた叩きの正体の遍歴

御用組合のひと
　↓
シムヲタ
　↓
ボーイング社の関係者
　↓
工員
　↓
１２３事故の遺族

（感想）
　　　　　・・・・・。

864 ：それは違うよ：02/12/21 02:19

無関係者が言ってるほど世の中は汚れていない。

865 ：それは違うよ：02/12/21 02:47

事故当時に新入社員、現場職員がどれだけ苦したか・・。
おまえは本物の無関係者だな・・・。
人間が本当に打ちのめされた時、どんなになるか知らないもんな。

おまえの母親が遭難したらどうするんだ。
自分から不幸を呼び込む行為が理解できない。

866 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/21 12:25

低脳ｵﾅﾆ荒らしが決めつけた擁護派の正体の遍歴

死んだ関係者に同情する一般人
　↓
叩きに過剰反応する叩き嫌悪派
　↓
遺族？
　↓
関係者？
　↓
工作員！

（感想）
　　　　　・・・・・。

867 ：本年禿げしく落ちぶれた人達：02/12/21 14:05

鈴木宗男

田中真紀子

辻元清美

　・
　・
　・

ダボハゼ（ま、のら猫も食わないサカナですが・・・）

[共通する特徴]　　エラソーな態度、謙虚さの欠如

868 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/21 14:19

こんなところに機長組合の人間がくると本当に信じているんだろうか・・・
機長が集まって組合作ってるってことは、おじさんなわけで
ＩＴをイットと呼んでしまいそうな集団が２ｃｈに書き込むはずがないでしょ・・・

869 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/21 14:41

>>868
テメーで正体を晒しておいて、今更否定してみてももう遅い。（ｗ
大勢で出てきて潰そうとしたのは、失敗だったねぇ。
あれで客観的にもほぼ証明されてしまうからね。

今日も恥かき、日航機長組合。

870 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/21 14:54

つづき

いい歳ぶっこいて、若い奴なみに２ちゃんねるで工作活動
をしている自分を内心得意がっているのだろうが、たたきは
そういう心理まで見透かしているみたいだよ。

じじいの恥かき集団、日航機長組合。

871 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/21 16:44

妄想爆発
ついでに低脳

872 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/21 16:52

工作活動？どこらへんがそうなの？
こんなところで工作活動する意味が？
でもちょっと気になるし>>870工作員の存在証明してみせてくれる？
納得いくものだったら信用するよ。
でも論拠がなかったりすべて妄想だったら間違ってるのは君の方だって事になる。
恐くてできないならいいよ。無理しないでも。
ちょい気になったからさ。

873 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/21 17:28

>>868
>>872
本気でもう相手にしない方がいい
ほっとけば知的障害者が勝手に自作自演でスレを埋めてくれる
これだけ重要な事故のスレはまた立つだろうから、
こんな腐りきったスレで話すべきことではないよ

874 ：ｵｰﾙﾄﾞﾀｲﾌﾟ＆ﾀﾞﾎﾞﾊｾﾞｰｽﾞ：02/12/21 21:02

踊るダボハゼ、じじい眼鏡がずり落ちる。

♪　　　　　　　　　　♪　　　　　　　　　♪
　♪　∧ ∧　　 ∧ ∧　　 ∧ ∧　　∧ ∧　♪　
　　　（ﾟДﾟ）　（ﾟДﾟ）　　（ﾟДﾟ）　（ﾟДﾟ）　　
　　 ⊂　　つ　⊂　　つ　⊂　　つ　⊂　　つ　　　
　～（つﾉ～　（つﾉ～　（つﾉ～　（つﾉ　　　
　　　　（/　　　　（/　　　　（/　　　　（/

次スレも立てるの？（ｗ

875 ：　：02/12/21 21:44

　　このスレにはスレタイが読める人はいないのですか？

876 ：底抜け工作員大賞受賞決定！：02/12/21 22:06

　　　　　　　　=====　　　表　彰　状　　　======

工作員部門底抜け工作員大賞

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　日本航空機長組合殿

貴殿は、２ちゃんねる上においてオチョクられ罵倒されながらも、

間抜けな工作活動を年間を通して継続し、多くの２ちゃんねらを笑わせ、

日本航空の病的な末期状態を周知させた功績を認め、

永く栄誉をたたえます。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　２００２年１２月２１日

　　　　　　　　２ちゃんねる大賞選定委員会委員長　　粘着叩き

　　　　　　　　　===========================

877 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/21 23:39

本気で日本航空機長組合が動き出した場合、エラい目にあうひとびとがいるんだなってことがよくわかった。
部外者の漏れにはそう感じさせるスレどすた。

878 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/21 23:47

>>876
いいから>>872の質問に答えろよ。今のままだと妄想だと認めることになるけどそれで良いのか？

879 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/21 23:59

毎度のことながら、ユーモアセンスゼロのダボハゼﾀﾝ♪

880 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/22 10:29

お前の場合全てを冗談にして肝心な部分から逃げてるだけの

精神弱者。人より劣ってる煽り。煽りは意見を持たない人間のする事。

さぁ逃げろ負け犬妄想くん（ﾜﾝﾜﾝ

881 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/22 11:37

>>880
ジョークまじりのレスで人の本質を見誤らないように警告する。
おまえらの根性ひねくれた工作活動は必ず破綻させてやるから
覚悟しておけな。
未だに学習出来ないダボハゼ。

のたうち回れ、恥をかきまくれ、笑い者になれ、破滅しろクソども。

882 ：ｵｰﾙﾄﾞﾀｲﾌﾟ＆ダボハゼーズ：02/12/22 11:44

底抜け工作員大賞受賞、大変光栄です。
日航機長組合、本日も踊ります、唄います。

♪　　　　　　　　　　♪　　　　　　　　　♪
　♪　∧ ∧　　 ∧ ∧　　 ∧ ∧　　∧ ∧　♪　
　　　（ﾟДﾟ）　（ﾟДﾟ）　　（ﾟДﾟ）　（ﾟДﾟ）　　
　　 ⊂　　つ　⊂　　つ　⊂　　つ　⊂　　つ　　　
　～（つﾉ～　（つﾉ～　（つﾉ～　（つﾉ　　　
　　　　（/　　　　（/　　　　（/　　　　（/

883 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/22 14:20

負け犬妄想サルが本心を見破られ必死に自己擁護しています

自分で「妄想のなかの工作員」を証明してみせたのに
散り際がﾐﾆｸｲねん。お前の容姿と同じで（ぷぷぷ

わんわん吠えろよ>>881-882

884 ：ゲラゲラ：02/12/22 18:24

ダボハゼ、ちょっと煽られるとすぐマジ切れするからな。
ホントはいい歳ぶっこいているみたいだよ。
＿＿＿＿＿　＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　∨
　　　　　　
　 ∧＿∧　∧＿∧　∧＿∧
　（´∀｀　）（´∀｀　）（´∀｀　）　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　（　　　　）（　　　　）（　　　　）
　｜｜　|. ｜｜　|. ｜｜　| ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　（＿（＿）.（＿（＿）..（＿（＿）

885 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/22 19:40

それお前の事じゃん。
独りで複数の煽りにいちいち反応して大変だねぇ（ｹﾞﾗｹﾞﾗ

必死さ隠しにAAですか？藁

へぇお前いい歳ぶっこいてんだぁ（ｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗ

886 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/22 21:36

こんなに醜態を晒しても、トンコ出来ないダボハゼﾀﾝ。
いったいこれからどうするの？
まあ、考えがあるようにも見えないが・・・。
莫大な工作活動費をパーにしないため、なんとかしなくては
とアセるダボハゼﾀﾝ♪

887 ：NASAしさん：02/12/22 21:39

日航のシンボルマーク死の鳥も消えて忘れ去られる１２３便

888 ：関係者：02/12/22 22:49

873さん。本当だよね・・。

889 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/22 23:25

１人で騒いでる哀れな基地外は放置に決定。
1000まで頑張ってね！

890 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/22 23:54

とっかえひっかえ新入りの人間が煽ってるのに。
それを工作員だと思い込んでる低能が必死になって反応してる
単なるストレスのはけ口なだけの存在なんだけど
当の本人は工作員と戦ってるつもり
可哀相な妄想ハゲだね。

891 ：大阪人：02/12/23 00:19

↑あんたはほんまのアホや。
　まだ中学のガキやろ。

892 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/23 01:01

某とんでも本が無料配布だってさ。

893 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/23 03:59

機長が駄目って言ってるけど
どうして駄目だったのか教えてほしい
どうすれば良かったのかも教えてほしいな

前にもどうすれば良いのかって問いが会ったときにも
答えてないみたいだし。

ま、単にダボハゼって言いたい
さびしい粘着くんなら答えてくれないだろうけど

894 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/23 19:06

　　このスレにはスレタイが読める人はいないのですか？

895 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/23 19:44

>>893
その質問に答えられるだけの脳みそがあればこんなことしないさ
ひたすら放置するしかないよ
多分何年たっても同じレスしかしてこないだろうし

896 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/23 19:59

>>894

スレタイ読めるからこそ、ここをあらしてる「妄想自慰低能」を皆が叩いてるんだろ。
普通の行動だよね。

何だよ「工作員」って。小学生かよマジで。
目立ちたいのか私念なのかわからんけど、亡くなった口の聞けない人間を
理由はどうあれ中傷するってのは道理が通らないでしょ。
みんなそこに吐き気がして、生理的反射で書き込んでるんだよきっと。
もし知り合いだったらぶん殴ってやるよきっと。
こいつにはそんな友達もいないんだろう。
だからここに来た人間達が叩いてる。
いいんじゃないか？次のスレが立つまでこれでも。いなくなるまで誰かしらがこの馬鹿を叩くよ。
人間的に許せない、最低の部類の人間だもんな。

897 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/23 21:02

ダボハゼ、冬厨を装って必死の防戦ゴクロウさんでちゅ。

898 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/23 21:04

いまさら脳内っていわれてもなぁ。（苦笑

いまさら妄想っていわれてもなぁ。（嘲笑

いまさら脳内っていわれてもなぁ。（苦笑

いまさら妄想っていわれてもなぁ。（嘲笑

いまさら脳内っていわれてもなぁ。（苦笑

いまさら妄想っていわれてもなぁ。（嘲笑

899 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/23 22:06

ぷぷぷ　必死だねぇ↑

900 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/23 22:36

ネタにしてんじゃねーよ。
>>898自業自得だからな

901 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/23 22:52

毎日目を吊り上げて必死で意味の無い事を書き込み続けてるんだね。

クリスマスくらいは見栄張って書き込みやめるのかな。

902 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/23 23:03

ここ見てあたま冷やせ
http://jal123.k-server.org/
キチガイども

903 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/23 23:04

>>899-901
せっかく冬厨を装った工作が、もうパーになってるのに
気付かないの？
あと、たたきはモバイル持っていて、世界中何処からでも
アクセス出来るみたいだよ。
ま、メールのついでにダボハゼのアタマを軽くなでておく
おくのも、もう日常になってます。ハイ。

おまえら、トンコしないのを一番喜んでいるのは、実はたたき
だったりして。

今日も恥かきジジイ集団、日航機長組合♪

904 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/24 04:34

AA張らなくなったね（ぷぷ
わかりやすい中学生だ

905 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/24 05:48

久しぶりにこのスレ覗いたら、ひどい状態になってるな。
自衛隊爆破説なんかの電波ゆんゆん飛び交っていたときがなつかすぃ。

906 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/24 07:40

>>905
あのころがまともに感じる。

907 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/24 07:49

今は電波から真性ｷﾃｨに成長しましたから
よっぽど論破されたのが悔しかったのか
それとも論破されたから精神に異常をきたしてしまったのか
本人のみぞ知るといったところでしょうか？

908 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/24 13:39

もう煽ることしかできないんだよ。
それしか道が無い。
しかしそれは論破されたことを認めたと一緒。
女の腐ったようなヤツだ。自分の行動を理解できない、
幼稚な人間。

909 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/24 19:26

>>908
やあ、ダボハゼｸﾝ、久しぶりに「論破」という決めゼリフ
なつかしいね。

>女の腐ったようなヤツだ。自分の行動を理解できない、
>幼稚な人間。

世の中ナメた工作活動をして、醜態をさらしている
「日航機長組合」ほど根性腐っていないけどね。
ま、バカ共の考えることはよくわからんが、こっちは
おもしろくて止められません。

カルト組合は今日も破滅へまっしぐら、日航機長組合♪

910 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/24 20:52

　　　　　　　　　　↑　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑
>世の中ナメた工作活動をして、醜態をさらしている「日航機長組合」ほど根性腐っていないけどね。

思い込みとは素晴らしいものですね
この馬鹿こそ通報してみようかな？
完全に「日航機長組合」を中傷してるしな
かくいう私は法律屋さん。（ﾋﾋﾋ

911 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/24 21:07

>>910
本人気づいてないんだから言っちゃだめっ！！
中傷の対象が「機長組合」でなく、「機長組合員たる機長たち」ということになると、
もっと面白いことになるんだから。

912 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/24 21:37

>>911
そうか、ごめん。

最近だと
>>851
>>876
>>903
>>909
よいおかず

913 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/25 01:47

>>910
> 思い込みとは素晴らしいものですね
> この馬鹿こそ通報してみようかな？
> 完全に「日航機長組合」を中傷してるしな
> かくいう私は法律屋さん。（ﾋﾋﾋ

さっさと通報しなよ。アホ機長組合の法律屋惨。（ｗ
低能の脅しはおもしろい。
やっぱりおまえら２ちゃんねるは無理だわ。

ジジイの恥かき組合、こんどは恥を裁判所にまで持ち込む
そーです。
またまた２ちゃんねるで祭りが始まる。
根性腐った日航機長組合。♪

914 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/25 01:54

ダ　ボ　ハ　ゼ　、　必　死　だ　な

ダ　ボ　ハ　ゼ　、　必　死　だ　な

ダ　ボ　ハ　ゼ　、　必　死　だ　な

ダ　ボ　ハ　ゼ　、　必　死　だ　な

ダ　ボ　ハ　ゼ　、　必　死　だ　な

低　能　の　お　ど　し　は　お　も　し　ろ　い　！

915 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/25 04:55

>>910
いや、もう思い込みって言うレベルじゃなくて、
自分の周囲の人間が全て日航の組合員に見えてるんだから立派な病気だよ
全日空ハイジャック事件の犯人みたいなのもいるしね
でもここで吠えてる分まだましかもしれない

これで「123便はより良い選択肢があった！俺が実証してやる！」
とか言って東京－伊丹線の日航機ハイジャックされたらたまらないからね
海上に墜落してあぼーん、123便の悲劇が再びなんてことになるより、
ここスレで暴れてた方がはるかにマシだよ
むしろこういう危険な人間はここで適度に飼いならしておいた方がいいかもしれん

916 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/25 06:39

風化防止age！
させて下さい。

917 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/25 07:01

DQN工作員を
晒し揚げさせてください。

918 ：ＡＮＡ利用者：02/12/25 07:51

ねえねえ、粘着くん、ココまでしつこくやるからには何か
深～い訳があるんだろ？。
あんたが言う「機長組合」とやらに何か恨みがあるの？
どっかのスレで「論破(笑)」された悔しさで荒らしてるの？
それとも「機長組合」と対立する組織の人間なの？
ＪＡＬの関係者なの？

スレざっと読んだけど、だんだんあんたの立場悪くなってきてるね。
ここらで、素直に事情を話して謝れば少しはあんたに同情する人が
出てくるカモYO！

通りすがりのおいらにはあんたの目的がすごーく
気になる。まじめに答えてみてよ。

まあ、あんたに楯突いてるオレも「ダボハゼ」認定されて
終わりなんだろうけどネ♪
「ダボハゼ」でもなんでもいいから教えてよ！！

919 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/25 08:19

清掃員です

920 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/25 09:17

風化防止age！
させて下さい。
PART2

921 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/25 12:49

答えろよ～

ダボハゼで構わないからさ

922 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/25 13:27

ダイヤモンドヘッドでも１時間かかったわけだが。。。

923 ：素朴な疑問だが・・・：02/12/25 14:54

>>921
ダボハゼって何？

924 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/25 15:17

>>918
今日も、叩きの正体がよめずのたうち回るﾀﾞﾎﾞﾊｾﾞﾀﾝ♪
そーだね、その不安な気持ち、よく分かるよ。
薄汚い工作活動に失敗して、大人しくトンコすればいいものを
恥の上塗りとはまさにこのことだね。

恥をさらせ、笑いを取れ、破滅しろ日航機長組合。

♪　　　　　　　　　　♪　　　　　　　　　♪
　♪　∧ ∧　　 ∧ ∧　　 ∧ ∧　　∧ ∧　♪　
　　　（ﾟДﾟ）　（ﾟДﾟ）　　（ﾟДﾟ）　（ﾟДﾟ）　　
　　 ⊂　　つ　⊂　　つ　⊂　　つ　⊂　　つ　　　
　～（つﾉ～　（つﾉ～　（つﾉ～　（つﾉ　　　
　　　　（/　　　　（/　　　　（/　　　　（/

925 ：（ﾟεﾟ）～♪ ：02/12/25 15:30

ダ　ボ　ハ　ゼ　、　必　死　だ　な

ダ　ボ　ハ　ゼ　、　必　死　だ　な

ダ　ボ　ハ　ゼ　、　必　死　だ　な

ダ　ボ　ハ　ゼ　、　必　死　だ　な

ダ　ボ　ハ　ゼ　、　必　死　だ　な

次　ス　レ　も　立　て　る　の　？（ｗ

926 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/25 17:23

>>924
>>925
もうワンパターンすぎて飽きたんだけど

927 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/25 17:24

すげえ、自分以外の書き込みはみんな日航機長組合の人間が書いたと思ってるんや。おめでて～。
こいつ、どんな奴なんやろ。逢ってみたい気がする。

928 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/25 17:26

>>927
多分刺されるからやめとけ

929 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/25 17:36

>>926-928
もう自作自演丸出しでも気にしなくなったね、ダボハゼ。
低能のあがきはおもしろい。

930 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/25 18:14

↑ハハハ↑

ではキティ君、続きをどうぞ
　　　　　　↓

931 ：927：02/12/25 18:34

>>929
俺、926・928のカキコ者じゃないんだが。
んで、俺、日航機長組合員じゃないんだが。某家電メーカーに属する一介のサラリーマンです。
＃日航は好きではないが、機長という職業にはあこがれを感じる。

一応、あなたの思い込みを否定しとくわ。以上。

932 ：日航機長組合：02/12/25 19:06

スレを見直すのダルそうなんで聞くが、なぜダボハゼなの？

933 ：926･927：02/12/25 19:09

自演扱いねえｗ
相変わらず低脳だねえ

追い出すべきかなと思ったけど
リアルでハイジャック起こされそうなんで、ここでおとなしく暴れてな
基地外君ｗ

934 ：926･927：02/12/25 19:10

>>932
彼独自の言葉なので誰にも理解で来ません
する必要も無し

935 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/25 21:27

このスレ何？

936 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/25 21:33

クリスマスの日に、何時にもまして暴れ回る私生活
丸出しのダボハゼﾀﾝ。(ｶﾜｲｿｰ

937 ：NASAしさん：02/12/25 21:50

空自あがりの機長だったら不時着出来たかも？
アロハ航空７３７型機の番組を見てふと思った・・・

938 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/25 21:57

ダボハゼダボハゼ

　　　↑
馬鹿の一つ覚え

939 ：918：02/12/25 22:14

>>924
もう！、期待して組合・・・いや会社から帰ってきたのに全然答えてくれて
ないじゃん。粘着ﾀﾝも人が悪いなあ。
でも、粘着ﾀﾝの周りは悪～い工作員達ばかりだから気の休まる暇がないんだ
よね。不安なんだよね。本当にご苦労さまです。
問いかけに対しても一目でわかるワンパターンなカキコ、コピペ、
ここまでくると様式美だね。おいらファンになっちまったYO。
でも、そんな粘着ﾀﾝも最近お疲れみたい。昔みたいに内容のあるレスが
無くなったね。がんがれ！粘着ﾀﾝ！！ゴールは近い！。
p.s.おいらも「機長組合員」らしいんで、今後は「キャプテン」って呼んでね！、粘着ﾀﾝ♪
p.s.おいらのカキコは918だけだYO。他は違う「工作員」だからね。よ～く見てね♪
p.s.「笑いを取れ」ってあるけど、粘着ﾀﾝ以上に笑いをとるのは不可能だわ（ｹﾞﾗｹﾞﾗ
じゃね～ん♪

940 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/25 22:24

かなりイタイ精神状態だね、ダボハゼ。
飼い主のアホ機長によほど厳しく叱責されたのか？

941 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/25 22:33

>>937
無理でしょう。

942 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/25 22:33

↑ｲﾋﾋﾋﾋ
ﾀﾞｲﾌﾞﾖﾕｳｶﾞﾅｸﾅｯﾃｷﾀﾅ
ﾜﾗｴﾙ

943 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/25 22:35

942→940
ﾀﾞﾖ
ｴﾍﾍﾍﾍ

944 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/25 22:46

　　　　　　∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧
　　　　　＜　きゃ～っ！！！　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＞
　　　　　＜　先生～っ！！また粘着123が逃げて、何処かに迷惑かけてます！
　　　　　＜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＞
　　　　　　￣|／∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨
　　　　　　|￣￣￣|
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
|　口口 2ch精神病院.口口. 　|
|　口口　　＿＿＿　　　口口. |
|　口口口　|　　|　 |　..口口口..|

945 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/25 22:49

１２３便の機長って、まだ病院で治療してるって本当？

946 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/25 22:57

ざまーみやがれ、アホ機長組合。
世の中ナメたカルト組合の２年にもわたる工作活動
ゴクロウさんでした。
徹夜までしてガンがったのにぜーんぶパー。（ｗ

ジジイの恥かき組合、日航機長組合、さらしあげ。

947 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/25 23:04

　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ∧η∧ 　　＜　　　ダマレコゾウ！
　 (,,・Д・)　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　ミ＿_ﾉ

948 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/25 23:06

　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣
　　∧ ∧　＜　なんちったりちて
　 (,,・Д・)　　＼＿＿＿＿＿＿
～（＿__ﾉ

949 ：ダボハゼ一同よりご挨拶：02/12/25 23:07

工作活動の失敗を宣言し、２ちゃんねるよりトンコいたします

　　／⌒~~~⌒＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(　　,,) 　　(,,・Д・)
　／（ﾟ〟д〟ﾟ）y─┛~~ 　　　　　　　　　　　　　　　～（＿__ﾉ　～（＿__ﾉ　,γ＿
（_ ノγ Ｕ　　∩_∩）　　　THANK YOU　2ｃｈ　　　　　┌───────┐　　　＼
　　α＿＿＿Ｊ _Ｊ　　　　　　　　　and　　　　　　　（｜ ●　　　　　 ●　| 　　　　ヽ
　　／￣￣￣￣＼　GOOD-BYE ２ｃｈ WORLD！／.|　.┌▽▽▽▽┐　.|____|__||_| ））
　/　　　　 ●　　●､　　　　　　　　　　　　　　　　（　┤ .｜　　　　｜　.|□━□ ）
　|Y　　Y　　　　　　　＼　またどこかで会おうね　　＼.　 .└△△△△┘　.|　 J　　|）
　|.| 　｜　　　　　.▼ |　　　　　　　　　　　　　　　　　｜　＼あ＼　　　　　 |　∀　ﾉ
　| ＼／　　　　＿人|∧∧∩゛冫、　.∧＿∧　　　 |　　＼り.＼　　 . |　 - ′
　|　　　　　　＿/）/）／( ﾟДﾟ)/　`　 .　（´∀｀　）..ヽ(´ー｀)ノ　　＼が＼ . 　 |　）
　＼　　　　／〔／＼〕　U　　/　∩∩　（　　　　）（＿＿＿）　　　＼と.＼　.|／
　　｜｜　|　ｃ（*・_・）　 |　　|ヽ(´ー｀)ノ_|　 |　 |　｜　　　｜～／＼.＼う＼|　(-＿-)
　　（_＿）＿）　UUUU　/∪∪ （＿＿_）（＿（＿_） ◎￣￣◎─┘　.└──┘.（∩∩）

950 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/25 23:14

イタすぎ、アホすぎの日航機長組合♪

951 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/25 23:21

これでまた薄汚い工作員ヤローが２ちゃんねるから
消えてゆく。

952 ：918：02/12/25 23:31

お、風呂入ってる間にまたレスが増えてるぞ・・・ん？　えっ！！

>>946

おめでとう！！
粘着ﾀﾝ。ついに！勝ったんだね！！（どこが？）
良かった良かった！もう、悪の「機長組合」ここにはいないよ。（もともといねーよ）
今日はいっしょに祝杯あげようぜ！（あ、まだ中学生だっけ？ｗ）
さ、さ、皆さん、大勝利をおさめた粘着ﾀﾝにお祝いの言葉を贈ろうゼイ！！

【アドバイス】
あ、でも連続カキコはやめようね。賛同者がいなくて不安なのはわかるが（大爆笑）

953 ：工作員（認定）：02/12/26 00:26

ｷﾃｨ様、一応確認しておくけど

このスレの結論は
　

「１２３便の機長はよくやった」

ということで良かったんだよね・・・

954 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/26 01:18

>>952-953
まあ、落ち着けダボハゼ。
いままでのおまえなりのアホな努力がすぺてパーに
なってしまっという事実を受け入れるのはつらいだろう。
しかしこれは

　　　　　　　「　現　実　な　の　だ　！　」

955 ：ダボハゼどもへ：02/12/26 01:39

　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿_　＿＿_
　　　　＿＿＿＿_　　　　／　　／|./　　 ./|
　　／　　　　 .／| 　 .／　　／　 /　　 ./...|
　.／　　　 .／　 .|　　|￣￣|　／|￣￣| ./　　　　　　　　＿＿＿＿_
　|￣￣￣￣|　　. .|　　|＿＿|／. . |＿＿|/　　　　　　　　　|＼　　　　＼　　＿＿＿＿_
　|　　　　 |.　　 .|＿＿＿＿　　　　＿＿＿＿＿__　　　|　＼　　　　　＼..|＼　　　　＼
　|　　　　 |　 .／　　　　.／.|　　 .／　　　　　　　 .＼　|　　 |￣￣￣￣| |　＼　　　　＼
　|　　　　 |／　　　／　 |　／　　　　　　　　　　　＼.＼　 |　　　　 | |　　　|￣￣￣￣|
　|　　　　￣￣￣￣| 　　 | .|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|　..＼|＿＿＿＿| |　　　|　　　　 |
　|　　　　　　　　 |.　／　.|　　　　　　　　　　 |　　　　　　　　 ./＼..　|　　　　 |
　|　　　　 ._.＿＿＿_|／.　.　 |＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|　＿＿＿＿＿／＼ .＼|　　　　 |
　|　　　　 |..　　 |　　　　　　　　 .／￣￣￣￣＼　　　　 . |＼　　　　　　＼　＼./　　　　　 |
　|　　　　 |..　　 |　　　　　／￣＼＿＿＿＿＿_|　　　　 .|　＼　　　　　　.＼／　　　　　 /
　|　　　　 |..　　 |　　　 , .┤ 　　　 |_＿＿＿＿＿＼.　　.. |　　. |￣￣￣￣￣　　　　　 /
　|　　　　 |.　／　　　.|　　＼＿／　ヽノ　ヽ・ノ　|δ）　　＼　..|　　　　　　　　　　　／
　|＿＿＿＿|／　　　　　|　　　＿_（￣　|＿＿＿　　 )　　　 .＼|＿＿＿＿＿＿＿__／
　　　　　　　　　　　　　　|　　　＿_）＿ノ┼┼┼ﾉ　ﾉ　＜　往生際が悪いぞ！
　　　　　　　　　　　　　　ヽ＿＿＿）ノ.ヽ││ノ　丿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣￣　"

956 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/26 01:41

こりゃ酷いね。本物だね。
書いたら俺も認定してもらえるかな。

957 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/26 01:44

このスレも遊べたな。（満足満足

958 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/26 01:46

キチガイ君。
早く認定してーな。

959 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/26 01:47

お約束の２レス　キティ

　／|＼(-＿-)／|＼
　⌒⌒ ∪∪|⌒⌒
　　　　 ∪∪　　　　ちゃん

960 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/26 01:49

頼むから次スレもたててくれよな、カルト組合の
お兄さん達。（ｗ

961 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/26 02:09

えっ？！
これは認定してくれたのか？
それにしちゃちょっと弱いな。
しっかり番号指定して認定してくれよ。
キチガイたん。

962 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/26 02:19

ところで

　棄教者 ◆egKIKYO7cg←こいつ

とかどこへいったのかな？（ｗ

963 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/26 02:20

現在、早稲田大学政治経済学部経済学科５年生（学籍番号 a9822733）早稲田大学スペイン語研究会所属の在日朝鮮人、
本名「金（キム）」ハンドルネーム「沢村卓哉」２６歳はエキサイトフレンズという出会い系サイトで年齢を偽り、知り合った
中学１年生～３０代人妻までの女性とみだらな行為を繰り返している。そして出会ったばかりの中高生を巧みに騙し、　あろ
うことか膣内射精を繰り返している。そしてその行為を早稲田大学ナンパ研究会というサークルの専用掲示板で詳細に報告
している。2002年だけで54名の女性をその毒牙にかけておりもはや見過ごす事のできない段階にまできているので、これ以
上の被害者を出さないために告発に踏み切った。キムの悪事の証拠は全て彼の携帯電話の通話記録にある。記録されてい
る女性の電話番号に連絡をとれば、淫行の裏づけはすぐ取れる。警察の捜査を要求する．
早稲田大学ナンパ研究会掲示板
http://ime.nu/www.e-mile.com/cgi-bin/view_bbs.cgi?c_id=1173
沢村卓哉の日記 http://ime.nu/www.diary.ne.jp/user/31935/
http://web.archive.org/web/20010802030758/sv.mcity.ne.jp/D/2336/
キムのメールアドレス　[email protected]
【掲示板の文中に使われている暗号の意味】
GET→SEXパルマ→中出し（中田英寿＝中田氏＝中出し）ジョジョ→処女KGB→高校生CIA→中学生　２年目勤務→２年生
早稲田大学広報室広報課
[email protected]
警視庁総合相談センター０３（３５０１）０１１０

964 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/26 02:24

>>962
そりゃ、お前のそばからは皆離れていくだろ。
キチガイなんだから。

965 ：そんなことより：02/12/26 02:28

>>964
もう９５０過ぎたから、そろそろ次スレ立てたら？（ｗ

966 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/26 02:49

965は本物の基地外。かまう必要なし。
当面は新スレも不要。

967 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/26 02:52

つまんねー。
寝る。

968 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/26 02:53

ほれ。一気に書き込めやあほ！

969 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/26 03:44

と言うと書き込まないあまのじゃくなキチガイなのでした。（小島奈津子の声で）

970 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/26 04:46

ほほぉー

971 ：926･927：02/12/26 07:07

精神病患者が必死に自演してるスレに成り下がったな
これじゃ遺族も浮かばれまい・・・

972 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/26 09:24

973 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/26 11:05

ダボハゼ>すぐ釣れる、何でも食いつく　から来たんじゃない？

こっちも奴に名前をつけてageよう。
俺案　
分裂ﾀﾝ　知障　8119障　JAﾉL精障　等々

みんなよろしこ

974 ：ゲラゲラ：02/12/26 12:49

ダボハゼ
うだうだ負け惜しみこいてやがるが
やっぱりトンコするのか。。。
＿＿＿＿＿　＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　∨
　　　　　　
　 ∧＿∧　∧＿∧　∧＿∧
　（´∀｀　）（´∀｀　）（´∀｀　）　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　（　　　　）（　　　　）（　　　　）
　｜｜　|. ｜｜　|. ｜｜　| ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　（＿（＿）.（＿（＿）..（＿（＿）

975 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/26 13:15

（二番機）「隊長、ダボハゼオールスプラッシュです。」

（隊長機）「よし、よくやった、汚い手を使って挑んできたが
　　　　　　　所詮エースパイロットの我々の敵ではなかったな。」

（二番機）「腰抜け腑抜け共に高価なミサイルを使うまでも
　　　　　　　ありませんでしたね。」

（隊長機）「そろそろ帰投しよう。」

（二番機）「ラジャー、晩飯はなにかな？」

そしてまた新たな敵との闘いを求めて勇躍飛翔してゆくのであった。。。

976 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/26 13:18

お約束の２レス

977 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/26 17:03

あがががｗｗｗ

978 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/26 18:17

昨日は随分遅くまで電波撒き散らしてたんだね。
今日は眠くておとなしく成るかな？（ｗ

979 ：（ﾟεﾟ）～♪ ：02/12/26 18:26

>>978
やあ、ダボハゼﾀﾝ、昨日は悔しくて眠れなかったのか？

北鮮と日航機長組合、はたしてどちらが先に破滅するか？
高みの見物といこう。

980 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/26 19:21

電波クン。
ところで今年のクリスマスは何か良い事有った？

981 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/26 19:33

次レスはナシだな、こりゃ。

982 ：918：02/12/26 20:40

このスレの晩節は分裂ﾀﾝが大暴れしてわけがわからなくなってしまった。
分裂ﾀﾝをおちょくっていた一人として、前半で有意義な（？）
議論を闘わしていた先人たちにお詫びしたい。
でも、必死になってるおバカちゃんをからかうのって楽しいねぇ～♪。
（さて、ちょっとマジレス）
航空機業界の安全への取り組みはあの事故以来進歩しているのだろうか。
経営環境は年々悪化し、コストばかりが強調されているように思えてならない。
行政、航空会社には安全面のより一層の強化をお願いしたい。
また、分裂ﾀﾝにはその粘着な性質をもっと有意義に使うよう苦言を呈しておく。
パイロットもここにいる分裂ﾀﾝが調子づかないようスキルアップ＆安全運行
頼むよ！
↓さぁ、分裂ﾀﾝ出番ダヨ♪（973さん「分裂ﾀﾝ」を使わせてもらったYO！)

983 ：918：02/12/26 21:08

↓行きがかり上次一応作っといたよ。
　　でも次もこの調子だったら速攻倉庫逝きでもかまわん。
　　１０００までいったらこっちに移ってね。
　　　　
　　　　ボク、心が広いから粘着ﾀﾝも歓迎しちゃうよぉ～（笑）

JAL123便を永遠に語り続けろⅥ【粘着ﾀﾝ在住】

http://science.2ch.net/test/read.cgi/space/1040903977/

984 ：926･927：02/12/26 22:06

日航の組合が破滅しても別にかまわんが
少なくともこのスレが原因で破滅することはあるまいにｗ

ところでアンチ機長組合君のこの事故に関する見解を聞きたいのだが

アンチ君はこの際機長がどう行動すればそれが最善の手段とと呼べるのか？
機長はいかなるミスを犯したのか？

この点でアンチ君は不満があるみたいなので是非意見が欲しいのだが
機長に対する個人的な誹謗中傷抜きの冷静な意見をお願いしたい

985 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/26 22:41

>>984
JAL123便を永遠に語り続けろⅥ【粘着ﾀﾝ在住】
http://science.2ch.net/test/read.cgi/space/1040903977/

986 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/26 22:56

「彼」は新スレで大活躍中です。

987 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/26 23:16

いったい勝算があってやってるのか？
バカの考えは、まったく理解できんが。

ま、新スレが出来て喜んでいるのは。。。

988 ：918：02/12/26 23:41

どお？新スレ、とても判り易いタイトルでしょｗ（自画自賛）
「彼」はすんごいスピードで書き込んでるよ（ほとんどコピペだが）。
とりあえずスタートダッシュって感じ・・・。
でも彼の煽り・叩きはなぜか全然頭にこないんだよね～。
矛先が自分に向いていないというのもあるけど、
まるで、ダダをこねてる子供をあやしてる気分だよ。

さてさて、ちょっくら覗いて「ダボハゼ」呼ばわりされてくるか（苦笑）。

989 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/26 23:53

space：航空・船舶［レス削除］
http://qb.2ch.net/test/read.cgi/saku/1027027854/87

ダボハゼﾀﾝ、こっそり削除依頼ですか？

>当初は放置で対応していたのですが、

よくいうね。管理人の方も騙されないようにしてください。

990 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/27 00:00

無駄なスレなんて作ってもしょうがないから
アホが去るまで放置すればいいのに・・・
好きだねぇ・・・

991 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/27 00:04

>>990
すでに多大の工作活動費を投入してしまっているので
あせっているのと、煽られてムキになっている面もあるんだろうね。

992 ：918：02/12/27 00:06

>>990
ごめん。ついつい出来心で作ってしまった・・・（反省）。
おそらくは皆嫌気がさしてすぐに倉庫逝きになると思うんだけど。
明日以降は（カキコせず）しばらく様子見守ります。

ちなみに削除依頼はおいらじゃないです。

993 ：926･927：02/12/27 00:44

>>989
したよ
削除条件に一致してるからね

994 ：926･927：02/12/27 00:45

っていうか、削除依頼されないか毎日チェックしてたのねｗ