日航機墜落事故の噂

御巣鷹山の墜落事故について質問です。
国家の重要機密を知ってしまった人間が乗客にいたために、
自衛隊機から撃墜されたという噂を耳にしたのですが、本当なのでしょうか？
他にもいろいろと噂がありますが、それらについても情報を提供していただけるとありがたいです。

もう飽きた

＞秘密を知ってた人がいたから

そんなんで数百人の命まで潰すことないでしょ
ただ、自衛隊の誤爆みたいな事は聞いたことあるけどね

本当に撃墜する気なら、あんな何十分も飛びっぱなしでいられるような「みねうち」は出来ないだろ

いいえ。限りなく事故に見せるための国家極秘任務です。

しかも、これの依頼は、アメリカ大統領だったということです。

そして、重要機密を知ったのではなく、裏国家の重要人だったのです。

そして、この時をのがしてはアメリカの存亡に関わるという事態での決行。

当時のアメリカ情勢を思い出して下さい。

そして、慰霊碑に刻まれていない人物の名前があるのです。

それは誰なの？

坂本九かな？（わら）

電波にしてもつまらんのでさげ。

『Ｘファイル』が１００点とすると、これは４点かな。

ゲニー・○・Mだろ！！
裏通なら誰でも知ってるよ。
でも、あんまりこの話し広げると当局のヒットマンに
やられるぞ。

え？何？
誰それ？
普通じゃないから、知らん。
それれに、どんな陰謀が絡むとこんなことになるのさ？

自衛隊の哨戒機が垂直尾翼に接触して、隔壁が吹っ飛んだってのが真相でしょ。

確かパイロットか誰かが米国の重要機密を握ってたというのが真相でしょ。
で、あの日航機の航路はちょうど米軍の訓練機の航路とダブってたので、
訓練中と見せかけた米軍機が撃墜したらしい。
日本国政府や日航機は米国に慮って発表を捏造。
仕方ないので日航はその事件以降、米軍とダブらないよう航路を変更したそうです。
4の意見については、機体の不調による墜落事故に見せかけるためにみねうちしたらしい。
瞬殺したら、さすがに撃墜だという事を隠しとおせないでしょ。

俺がこの事故を主に調査している先生から聞いたのは、米軍の無人戦闘機（練習用）が当たっちゃったって聞いた。実際事故現場には誰よりも早く米軍が来ていたって言うし、かく乱情報ももとを正せば横田基地から発信されていたらしい。

>>3 とりあえずこれ読んでね。

1973年12月、ユナイテッド航空の旅客機がシカゴ近郊で墜落、乗客乗員全員死亡。
原因は不明。事故現場にはＦＢＩ捜査官が50名も集まった。なぜか？

乗客のなかに、あのウォーターゲート事件の主犯、ハワード・ハントの夫人がいた。
ＦＢＩは現場でハント夫人が持っていた何かを探すために集められたのだ。

ハワード・ハントはウォーターゲートの口止め料として、当時のニクソン大統領に
100万ドルを要求していた。ニクソンはそれを払いつづけていた。盗聴の口止め料
にしては高すぎる。ニクソンは何を恐れていたのか？　ハント夫人は何を持って
いたのか？

この事故の後すぐにニクソンの側近であるエージル・クロウを運輸次官に任命し、
原因究明の責任者となった。航空会社にもニクソンの側近ドワイト・チャピンが
重役として送り込まれた。

もし、これらの情報が本当だとしたら、被害者や遺族は可哀想だ。
でも、そんなウワサはじめて聞いたよ。
結局、米軍によって墜撃されたってことなの？
まさか、日本政府の指示ではないよね？

あのね…米軍機が本当に撃墜したら、オスタカ山どころかその場で空中大爆発だよ。

賛成。残骸が結構きれいに残ってたからな。
ガセ流しの１５は謝罪せよ

>17.18
パラドックスって解る？

事情通、って名前どーにかして。

おすたか山に救助に行ったある人から直接きいた話だと、
登ってくうちに景色が鮮やかになってくんだってさ。

よくみると人の赤やピンクや白や紫の内臓が林の枝にちらばって引っか
かっていて、それが青い空、枝枝から差し込む黄金の日光、緑の葉と相
まって、まるで桃源郷にいるようにきれいだったってさ。

んで、夜になるとへんな事があったってさ、いろいろと。
そこらへんは聞かなかったけど

少し興味有るな。
あげ

あんまり関係ないけど、オーストリアのケーブルカーの事故の被害者
って、火災時の温度が高過ぎて殆ど遺体が残ってない上に、隣の遺体
とくっついたりしてるらしいよ。どれがどれだか分からないんだろうね。
真っ黒の炭みたいのを、こそぎとってＤＮＡ検査とかするんだろうか。
遺族は、真っ黒な炭を、「ご遺体です」と言われて受け取るのかな。
骨すら残ってないこの事故の遺族は気の毒過ぎる。

>>18 私は日航ジャンボ事故について直接触れていません。ウォーターゲート
スキャンダルとその後の脅迫、飛行機事故、ＦＢＩ捜査官が50名も集まった件
は、すべて事実です。
>ＦＢＩは現場でハント夫人が持っていた何かを探すために集められたのだ----
の部分は推測ですがネ。

>>15
それって、今ＢＳ２でやってる映画の真相と関係あるのでは？　これ以上
怖くて言えん。

これより、この件の情報を掲載する者何人たりとも立ち入ることを禁ず。

この指示を破った者には、暗黒の鉄槌が下るであろう。

重要機密を握っていた乗客うんぬんは�dデモ陰謀説としても無理があるだろう。理解不能。
ウソならもっとうまくつけ

アゲー。

軍用機による撃墜説はありえない。
ジャンボジェットは機体全部が燃料タンクのようなものであり、
機銃掃射くらいならともかく、ミサイルなど当たった日には、
その場で木っ端微塵、文字通りあとかたも残らない。
それは大韓航空撃墜事件を見ても分かる。「操縦不能で迷走」なんてまず無理。
ましてや生存者が4人もいるのだから。

でも、救助を開始しようとしていた米軍ヘリを引き換えさせたり
（しかも最初に墜落位置を発見したのも米軍）
ちぐはぐな部分もあったよね

あと、747にしろ、他の機体にしろ、類似した迷走飛行ってのが
他に例がないんじゃない？

＞機銃掃射くらいならともかく、ミサイルなど当たった日には、
その場で木っ端微塵、文字通りあとかたも残らない。

垂直尾翼のみに当たったのなら、木っ端微塵にはならないんじゃ
ないの？

ミサイルの信管を抜いて尾翼か両翼あたりに当てたら、それほど大きな爆発にはならないのでは？

垂直尾翼だけに当てるようなミサイル発射は無理。
理由：実戦でそんなテクは無意味だから。峰打ちしてどうすんの？

>33
仮に事故に見せかけるにしろわざわざ成功が不確かなそんなことしないだろ。

ちょうどその時、佐久広瀬の廃校で合宿してたんだけど（山一つ越えたトコ）、同機を目撃した農家の人の話では、煙吹いてたとかゆーの
は無かったよ。異様に低空を飛んでたらしいけど。

現在でも機関砲以外の手段で航空機の局部への攻撃は不可能です。そういえば最近
かの機のブラックボックスが公表されませんでしたかね。

頑張れ！といってる機長の声が生生しくて恐かった

ボイスレコーダー聞き逃した。
聞けるとこないかな？

１９日(日)１４：００から、フジＴＶで
日航機事故の番組やるよ。

以前、ヤラセのあった番組だけど・・・・

↑え、あのザ・ノンフィクションのことかい？
あの番組、フジテレビで一番面白いと思ってたのにヤラセが
あったのか。ガックリだ。
ところで、どんなヤラセがあったのか、知ってる人いたらレス求む。
ショック・・・

原発の核燃料の輸送ルートって（まあ建前上）極秘扱いなんだけど
実は１２３便が輸送してたってのと違ったか？

墜落時の核燃料回収にあたっては放射線被害の予測に手間取って、
乗客員の生命の確認が遅れ、結果として、消火・回収する人間の
被曝回避を優先させたってのだった気がした

アイソトープ？だっけ？そういうのつんでたって話しは聞いたことある。

>40
どうもありがとう。
うー。でも今海外だからなあ。
アテになるか怪しいけど、友人に頼むか…。

つまらんー。どーせつくならもっとリアリティのあるウソつけないかな。

>>42
俺もその記事見たぞ。

42の言っている通り、東京から大阪に医療用のアイソトープを
運んでいたんだよ。
アメリカ軍が近くまで来ていて助けに行かなかったのも
それのせい、被爆の恐れがあるから。
こういう話は、すべて陰謀にしたがる人がいるのは不思議だ

アイソトープについては、かなり早期の段階で危険は少ないっつー
見解が出てたはず。

>こういう話は、すべて陰謀にしたがる人がいるのは不思議だ

陰謀説を好む奴の心理は単純だよ。
理不尽な事件や事故でもすべて陰謀と思えば、それ以上悩むこともないからな。
自分がうまくいかないのも陰謀のせいだと思えば、不幸な境遇が悪い、
陥れた奴等が悪い、で思考を止めてしまえるから楽だ。

ただ日航機の事故の場合は、偶然にしては不幸すぎるくらい悪い偶然が
重なってしまい、そこに何らかの因果や陰謀をあてはめたくなる
という心理も理解できなくはない。
でも、それをあてはめてしまったらもう事実は見えなくなるんだけどね。
フィクションとしては面白いかもしれないが、500人も亡くなった事件で
ifを楽しみこねくり回すような趣味は、俺にはないな。

公開されたフライトレコーダーの記録も、改竄は一切ないものとすれば
あと5分といわず30秒でも前から入っていれば、なぜ爆発音が起きてから
すぐ機長が緊急信号を発信させたのかわかっただろうと言われているのも確か。

実際、緊急信号を発してから機体の状態や事態を把握しようとしているし。
常識的には報告や通報は状況を把握してから行うものだろうからね。
素人の常識と航空業界の常識は違うかもしれんし、現場の雰囲気もわからんけど。

何らかの致命的な危機的状況が起こり得ると考えられる状態があった上で
爆発音が発生したとすれば、即座に救難信号を出した理由はわかりやすい。
それが自衛隊や米軍の標的機との空中衝突説や撃墜説の根拠になっている。
もちろんその「あと30秒」がわからないから、単なる憶測に過ぎないんだけど。

確たる証拠もないのに、事故で死んだのではなく陰謀の巻き添えで殺された、
なんてしたり顔で語る陰謀マニアや腐れジャーナリストには氏んでもらいたいよ。

>49
なんかおまえムカつく

なぜ水平安定板がふっ飛んだのかわかっていないんでしょ？
なぜクルーはスコーク７７を発信したのか？
なぜ救助が遅れたのか？

みんな本当のことが知りたいだけなんだよ。だからトンデモ説
がたくさん出てくる。４９はこの事故の原因は何だと思う？

異常発生後のクルーの必死の努力はボイスレコーダーで十分
わかってる。最初に聞いたときオレは泣いてしまった。ホンモノ
だからな。

オレはクルーを責める気にはとてもなれないが、本当の原因が
はっきりしないことには憤りを感じる。

>>15
米大物上院議員が搭乗中ソ連機に撃墜された
大韓航空機撃墜事件もその線で書いてくれ。

ロックフェラーちお一族、大嫌〜い！
ただの金持ちじゃないんだモ〜〜ン！
世界を影で動かす権力欲・支配欲の悪魔なんでちゅ！
奴等の心は石油のようにドロドロしててイヤ〜ン。
米韓防衛協定30周年式典に出席出来なかったのらー。
ロックフェラーちお一族を逆撫でするような事
言ったかニャー？やったかニャー？
俺っちはもう氏んだからもういいか〜。
天国で、あぅ〜〜！ふぅ〜〜！極楽極楽。
ちなみに俺っちは下院議員。下院議員だったのだよ。
じゃ、このスレッド、天国から楽しみに見てるから
15殿。その線（陰謀論で）書いてネ！ 鳩

おまえらバカか。｢記事で読んだ。｣｢話を聞いた。｣そんなんばっかりじゃん。
少しは自分で取材したのかよ？
雑誌とネットで仕入れたネタで妄想膨らまして。
くだらねー

＞54
そう言う貴方は取材したのでしょうか？
まさに目くそ鼻くそを笑うですね。
はずかち〜

>>少しは自分で取材したのかよ？
あのな…２ちゃん初心者のお前に教えてやるけど、自分で調べられるようだったらここにこないっつーの。
第一そんなに調べられるんだったら自分で本出すだろ。少しは考えろや、ﾎﾞｹがっ。

噂板だけに、それ以上のことは出ないでしょうね。
ボイスレコーダーのやりとりは本当に胸が痛んだ。
面白おかしく作り話したいだけなら、違う話題に
しませんか？
バカとかボケとかくだらねーとか、もう罵り合う
だけのスレになってるので、ちょっと…

ログが残っているのだけ・・・
ttp://saki.2ch.net/test/read.cgi?bbs=news&key=965741309
ttp://saki.2ch.net/test/read.cgi?bbs=news&key=966091407
ttp://saki.2ch.net/test/read.cgi?bbs=news&key=965742980
ttp://piza.2ch.net/test/read.cgi?bbs=news2&key=965817984
ttp://piza.2ch.net/test/read.cgi?bbs=news2&key=965771098
ttp://saki.2ch.net/test/read.cgi?bbs=news&key=966006539
ttp://piza.2ch.net/test/read.cgi?bbs=company&key=963759983

>>52-53
15のコメントは落合信彦の“2039年の真実”という本のなかで触れられて
いることのコピペだ。電波板ですっかり有名になってしまった落合センセ
だが、真実かどうかは別として読んでみると結構面白い。

正直に言います。
僕の１／４スケールの自作セスナラジコンがぶつかったのです。
ないしょにしておいて下さい。お願いします。

>>おまえらバカか。｢記事で読んだ。｣｢話を聞いた。｣そんなんばっかりじゃん。
>>少しは自分で取材したのかよ？
>>雑誌とネットで仕入れたネタで妄想膨らまして。
>>くだらね

ていうか、ここは噂板だろ？
噂話するための板でこんな発言するなんてお前こそ馬鹿だろ。
おつむ大丈夫ですか？

ここは噂じゃなくてケンカになってるじゃん。

だから、ぼくなんですって〜〜〜〜〜〜

なにここ？？

機密事項を握った人間が乗っていたので撃ち落されたとは考えにくい。
そうした人物を消すなら、もっと確実で目立たない方法を使ったほうが消すほうにとって都合がよさそうだ。
飛行機ごと落としてしまうと、まずその飛行機が落ちたことそのものが隠蔽するのが難しい。
しかし一人を事故か原因不明の殺人に見せかけた（死体を処分すれば”行方不明”になる）方が、消すほうにとって安全が
大きいだろう。飛行機事故を起こせば、事が大きくなりすぎる。
もっともそうするメリットがないこともなさそうだが・・・。

マジレスしてもヒステリックに叩くレスがつくから気を付けなよ。

age

ぼ〜〜〜〜〜〜く〜〜〜〜〜〜〜な〜〜〜〜〜〜〜〜ん〜〜〜〜〜
で〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜す
ってば！！！

>>60
がんばれよ。
なんか応援したくなっちゃった。

今日の放送は期待してたが、あの噂をあえて言わなかったのは
やっぱ問題があるからなんだろうな。

参考までに
ボイスレコーダー音声はここ
ttp://www.interq.or.jp/ox/satake/multi/index.html
やっぱ「ボディギア」に聞こえるよな。

でも今日の内容って、既に前から言われてた事なんだよね。
ttp://webclub.kcom.ne.jp/ma/kon-medi/2000_08_11.html
とか見てみ。

私は「オレンジエア」って聞こえた。

今日の放送見たです。
うーむ、純アメリカ企業であるボーイングがあっさり何年か前の修理作業ミスを
認めた事からも、ちょっと言えない陰謀説は有力だね。
普通だったら、「冗談じゃねー」って逝ってすぐ訴訟でしょ？
ランディングギアの当たりに爆弾でも積まれてたのかな？

仮に、偶発的事故だったとしても、事故後に超政治的な駆け引きがあったのは確
かだろう。

>>72
ttp://www2s.biglobe.ne.jp/~tatumi/jal123/jal12301.htm

ここ読んでみ。
やっぱファイヤービー説が一番辻褄が合うと思う。

そうなんです。
ぼくのラジコン「ファイヤービー」って名前なんです。

>74
偉い。よくぞ名乗り出た。

グリコ森永事件のキツネ目男が乗ってたとかいう噂もあったね

age

１２３便が撃墜されたことは確実である！

わたしは鋭い洞察から、自衛隊が初めから最後まで関与していることは明らかで諸般の事実から最後に証拠隠滅のため１２３便を撃墜したと確信している。
言論を封殺しようと試みる動機にはこのような権力を維持したいが為だけの卑しい動機が存在する。封殺しようとすればするほど疑惑の確度は高まるだけである。
刑事事件としての時効は完成したのだから、なにもあわてふためいて恫喝に及ばなくてもよさそうなものだが。

だだ、自民党にとっては正に壊滅的な打撃になることだけは確かで、権力を失った自民党は自衛隊をそそのかして武力独裁をめざしてクーデターを試みることが予想さえされるのである。
これほどこの事件は今でも深刻なものなのである。
だから、脅迫めいたことが出てくる。
しかし、絶対に許すような性格の事件でないことは確かである。

腐敗しきった権力維持のためには５００人を越える国民や外国人の命など眼中にないという戦前と全く同じ軍国主義的な国粋主義さえ思わせるものがある。
そもそも国を維持するということは国民の生命、財産を守ることにある。
ところが中曽根などの狂人は国体のために国民を犠牲にするのである。
徹底解明が必要である。
そして言論、発言の自由を殺すことは絶対、永遠に不可能である。

山田正紀の「ナース」に真相が載っている

↑なるほろね
「バイオハザード」だったのね。

>>78
ここでもそのコピペですか。

やっと11/19のフジテレビの日航機墜落のテレビ見た．
事故調の報告以外の原因（圧力隔壁の損壊）だったら、墜落の原因はなんだろ？
上の方で標的機の誤爆みたいな事書いてあるけど、本当かなー．
少なくとも当時の日本政府は何かを隠してる印象が拭えません．

と言うか、事故調査委員会の報告は、尾翼がもげた原因は
証拠不足でよくわかりません、では社会的に済まされないから、
何とかして常識の範囲内で考えられる理由を補強して、
その結果が圧力隔壁の金属疲労による破壊という結論を
出したのだと思うよ。
それが事実を100%反映したものとは到底思えないが、
これが限界だった。結論を出さない訳にはいかないし、
情報は明らかに不足していた。

何かを隠しているのではなく、隠すほどの証拠すらなかった。

情報が足りないのは誰かが隠しているからだと推測するのは容易だが、
それこそ証拠がない。
異説や奇説はいくらもあるが、事故調査委員会ほどの精度で
調査を行った他説がない以上、信憑性には著しく劣ると思う。
議論の俎上にも乗らない妄想が多いし、それは正式報告でさえも
情報不足で推測に推測を重ねた、半ば苦し紛れの結論に
付け込んでいるだけだ。

事故調査委員会の報告が100%の事実に至っていないように、
それ以下の調査すらろくに行っていないくせに陰謀を語る異説が、
なぜ真実を見出せる？
報告にツッコミ所があるからと言って、それに突っ込む他説の
信憑性が補強されるわけでもない。
異説を唱える連中はそこばかり突付くけど、こんな簡単なトリックに
乗せられるような読者が感じる印象が真実により近いなんて
誰が断言できる？

フィクションとして楽しむならともかく、証拠もない陰謀説を
こねくり回して何度も蒸し返す奴は、まともな思考力も判断力もなく
なんとなくイメージで吹き込まれた印象に従う無能の輩だな。
ついでに言えば、性根も腐ってる。

>83
ていうか長文なのに内容が少し電波入ってわらた

電波だから長文であるに1票

>>83 >それが事実を100%反映したものとは到底思えないが、これが限界だった。
>結論を出さない訳にはいかないし、

何を以って限界と言ってるのかね？　圧力隔壁が尾翼をふっ飛ばすほどの勢い
で破断していれば当然発生するはずの急減圧が、実際には起きていなかったこと
はもう明らかになっている。事故調査委員会がどれほど正確に調査したのか怪し
いものだよ。

みんな、ばか！？！？！？

ぼくだって！！！！

自分で言ってるんだから、まちがいない！！！！！

やっぱ83は電波決定だなアゲ(笑)

このネタ他の板でもコピペしててうざいさげ。

＞６０
今日も頑張ってるのね。

あ

60が一番信憑性が高い！（藁

age

>>70
ttp://www.interq.or.jp/ox/satake/multi/index.html

これ聞けませんよぉぉ。どうしてぇぇ？

今日、警察に出頭してきました。
でも・・・・
「もういいから、帰れ！」と言われました。

警察はなっとりません！職務怠慢です！みんなで抗議しましょう！

いいぞ６０、路線変更か？　もっとヒネレや

今日、新しいセスナのラジコン「れいこさん」を完成させました。

今度は少人数のヘリを狙います。

もし、つかまったら、96さんも共犯ですからね。

セクッスの仕業です。これい

>>98

あーあしーらない。

今夜大阪でも放送するよ。

━━━━━JAL123便墜落は笑えた！
死者１00人ごとにカウントしてたのってオレだけ？
（よっしゃー400人突破！よーし次は500人突破しろーって）
でも結局は500人ちょっとしか死んでねえんだよね。全然、騒ぐほどじゃないし。
ＪＡＬ123便墜落は笑えた。まじで
ニュースで知って、手を叩いてわらったなぁ。
おまえらが墜落に怯えている間、家でみかん食ってた
アホだなーこいつらって思いながら
わざわざ御巣鷹山まで行って記念撮影しようかと思ったよ。
でもＪＡＬ１２３便墜落のおかげで何かしらの利益を得た人だっている訳だし
結果的には良かったんじゃないかな。
たしか自衛隊の救援が遅々として進まなかったけどさ、
あれっていろいろ事情があったからそのまま全滅させたかったんだよね。
原因について未だにグダグダ言っているやつがいるらしいけど、
くだらないんだよ！いいじゃん関係ないんだし。むかつく。
ところで墜落直後はあいつらってどうなってたの？
もしかして黒焦げで内臓出しまくり？汚ねぇなぁー。
どちらにしろヘリからの映像はまさに映画のようで壮観だった！
気持ちの良い夜でした

犯人はミーだ！！！！！！！！！！！！！！！！！
これは真実だ〜ゼ！ヒロユキに頼むナリしてボキの居場所を
突き止めてみんしゃい！！！！！

ぞぬってよし

大爆笑。
かなり笑えた。

ところで、事故現場の写真ってネットにUPされてないの〜？
めちゃくちゃ見てみたい。
かなりすごそ〜。
見たら飯食えなくなるかもね。
あははー。

　ー┼一　　　、　＠｀　　　　　　　　　　ヽ　┼　１　　 　 |
＠｀ ―┼ 、ヽ　ー―一　ー┼┐＼″ヽ　　工　|　　 ー┼―
ヽ／　ノ　　　月 ｌ |　　　ノ ､|　　　　､/　 貝　し　　　/　⌒
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ
ー―７　 １　　／Τヽ　　圭　　　ノ　　ー┼一　　＼／　ー|⌒＠｀
　　人　　|　 ＠｀ |　 /　｜　 目　イ　土　　/´l／　　／　　　/|　（
／　　ヽ　レ　ヽ/　　/　　八　 　　　　　 ∠'＿　（＿＿　　|　　ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　 ､、、＠｀　＠｀、＠｀
　　　　　 　　　　　　　　　／二二二＼
　　　　　 　　　　　 　 　 /＿＿＿＿＿ヽ
　　　　＿　　　 　 　 　 /＿＿＿＿＿__ヽ
　／￣　　＼　　　　　 /＿＿＿/＿＿＿_|
　|　　　　 ＼ ＼　 　　| ＜●＞ﾊ＜●＞｜
｜　＠｀　　　　 ＼ ＼　　|二二二二二二二 |
　＼ ' ＠｀　　　／＼　⌒ |/ＷＷＷＷＷＷヽ|
＼ ＼　 /　　 ／＼　　＼ＭＭＭＭＭＭ／ヽ＿＿
　 ＼　 ＼　/　　／＼ 　 ＼_’＿＿＿／ ／　　　 ヽー､
　＼ ＼ 　 ＼　/　／ ￣＼　・　　◆＠｀＿l⌒l⌒l⌒l　|　＠｀ ＠｀ ）
＼　＼　　　　|＼/ 　 ＼ 　ヽ・’／￣￣| _ | _ | _ |⌒l一
　　　　＼ ＼　|　|　＼ 　ノ＼ ヾ．，’◆∨ ∨ ∨|_ |
　　　　　　　　　| ＼＿ノ　　 |｀◆；・　　　　　　　|∨
　　　　　　　　　｜ 　　　・　（●λ'◆　　　（　） | |
　　　　　　　　 　 ◆　，　 　 |’|，|´ﾟ ＿　　｀　　| |ﾞ
　　　　　　　　　　　　　　’　｜|ﾟ｡|・　）　ヽ｀　　 | |ﾞ
　　　　　　　　　　 　 　 　 ◆|ﾟ |　|｡◆⌒´　　　| |
　　　　　　　　　　 　 　 　 　 |＿.＿.＿.＿.＿.＿|_|

俺も見てみたい。
誰かアップしてくれ。
頼む。

>104
むぎ茶の
「阪神大震災は笑えた」のパクリって知ってるか？
もう飽きた。

知ってるにきまっているだろ。
だからどうした？
お前どうせ最近2ｃｈに来た厨房のくせに偉そうに口を聞くな。
こっちは設立当時から来ているんだ。
氏ね！！！！！！！！！！！！！

知らない人のためにコピペしておきますね。

━━━━━阪神○震災は笑えた！
死者１０００人ごとにカウントしてたのってオレだけ？
（よっしゃー２０００人突破！よーし次は３０００人突破しろーって）
でも結局は６０００人しか死んでねえんだよね。全然、騒ぐほどじゃないし。
阪神○震災は笑えた。まじで
ニュースで知って、手を叩いてわらったなぁ。
おまえらが震災にあってる間、家でみかん食ってた
アホだなーこいつらって思いながら
わざわざ神戸まで行って記念撮影しようかと思ったよ。
でも阪神○震災のおかげで何かしらの利益を得た人だっている訳だし
結果的には良かったんじゃないかな。
たしか知事や市長が自衛隊の救援要請を渋っていたけどさ、
あそこらへんって部○が多いからそのまま全滅させたかったんだよね。
今でも仮設住宅に住んでるやつがいるらしいけど、
せこいんだよ！俺らの税金なんだよね。むかつく。
ところで震災直後はあいつらってトイレどうしてたの？
もしかして野グソ？汚ねぇなぁー。
どちらにしろヘリからの映像はまさに温泉町のようで壮観だった！
気持ちの良い夕刻でした

俺も写真見たい！
誰かコピペして！

「趣味の部屋」らヴりーわーるど。
探して逝け。

そうか知っていたのに笑えたのか
そーか、そーか。

単細胞

（追記）
もうオレは飽きたのだがな。
そーか、そーか。
まだあれに笑える人種がいたとは、驚き。（笑）
設立当時から２ちゃんを知っていたというのも・・・
ヒヒヒヒヒ
つーか、ツッコミ入れられたぐらいで、
＞氏ね！！！！！！！！！！！！！
って怒るようじゃ、まだまだダネ。

　まぁ、がんばんなさい

108という真性厨房発見age

＞１１３
　激しく同意

>お前どうせ最近2ｃｈに来た厨房のくせに偉そうに口を聞くな。

中国人だね。

>氏ね！！！！！！！！！！！！！

！！！！！を多用する人間を久しぶりに見た。
ネオむぎ以来かな。
　ドキュンの匂いがする。

はいすみません。
私は東大在学中の引きこもり、真性ドキュンです。
低学歴の皆さんすみませんでした。

東大在学中の引きこもり、真性ドキュン発見！！

本当だ。
ちょっと煽られたぐらいで
学歴出すなんて、真性ドキュン。

法政大学の２部です

「その夜」は丁度、なんたら流星雨のあった日でした。
佐久広瀬の無人駅から、「アレは死んだ人の魂なんかなぁ〜」などと
馬鹿話をしながら（捜索隊の投光機で？）ボゥと光っている御巣鷹山
と流星雨を皆で眺めていました。

昨日、兄が件の容疑でつかまりました。
刑事さんがここに書き込んでいる人達を全てチェックすると
言ってました。
みなさん、気をつけて下さい。兄はみなさんの事を共犯だと
白状したみたいです。特に96、98。

高学歴への嫉妬が激しいのであげ

122おもしろくない

ハイジャック
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi?bbs=fly&key=977291228&ls=50

捜索隊だった人から聞いた話だけど・・
墜落現場にいったときに、木の枝からぶらさがっていて、顔に触れる物がある。
人の目玉だったそうな。

もう、一晩中亡くなった人の魂がさまよっている感じで、すさまじかったらしい。

みんな、涙を流しながら作業したそうです。

現着した時に、小隊長がいきなり「休め」と命令したのが忘れられない．
（それほど凄絶な現場だったのです）
他の隊は、「進め」の命令でも隊員達の足が一歩も前に出なかった
って聞いた事があります．
冥福をお祈りいたします．御願いですからこのスレは荒らさないで下さい．

104> ところで、事故現場の写真ってネットにUPされてないの〜？
当時フォーカスだかフライディだかの載ってましたね。
国会図書館に有るかな？

121> 「その夜」は丁度、なんたら流星雨のあった日でした。
違います
って言うか、ここ数十年”流星雨”というほどの流星群は
日本では観測されてません。

そういえば
墜落現場に自衛隊に変装して紛れ込み
バレて袋叩きにあったマスメディアが
あったそうな

>>128
当時中学生だったけど、それ見ましたよ。
確かにフォーカスだかフライデーでした。
座席に座ったまま黒焦げになっている遺体の写真が
あったと記憶しております。
阪神大震災では、なぜあのような写真が掲載されなかったのか、
不思議に思ったものです。

ホントにネットにアップされてないのかな、そういうの。

見たいのか、気違いが！

>>130阪神大震災では、なぜあのような写真が掲載されなかったのか、
不思議に思ったものです。

そんなことしたらヤーに殺されるでしょ。

昨日、女の子にラブレターもらいました。

とってもかわいい女の子です。

みなさん、今までありがとうございました。

でも、犯人が僕だったってことは内緒にしておいて下さい。

さようなら。

>60
はい、さようなら。

そんな・・・・

ひきとめて　く　れ　る　と　おも　った　　　の　　　　　　に

俺釣りに行って知らないうちに御巣鷹山についてしまって暗くなったんで
キャンプしたな〜後で知らされてびびった

割と優良スレなんでage。

昔　フォーカスかフライデーに載ってた写真見たわ
黒焦げで人間だとは思えなかった
黒いマネキンがいくつも転がってるようだった

スレの上の方に内臓が木の枝にひっかかってって書いてあったけど
黒焦げになった死体とそうでないのがあったのね

つーか

戦時中の人やピカドン経験した人は、黒焦げの死体や、内蔵ぶちまけや
首のない死体など腐るほど見たそうです。

自分の旦那や子供が目の前で射殺されたり、くし刺しにされたりなんてのは
ざらだったそうです。

みんな、そんなもの好き好んで見たいんですね。

あほらし。

きちがいどもめ。

飛行機事故の画像
ttp://www.pchorsepower.com/shock/media/accident%20-%20plane%20crash%203.jpg

オレ、友達にこの事故の遺族がいるけど、
やっぱ冗談でも「犯人はオレで〜す」
みたいなことは言えんよ。

　メッセージで書きました、日航１２３便事故原因に関して、私達の推論は、マスコミに誘導されて
真相究明が不可能になりつつある警察庁等捜査当局や多くの航空評論家並びに調査委員会とは１８０
度異なり、此れは事故では無く、過激派テロリストに依る犯罪に間違いないとの確信を日々深めてい
ます。

根拠は次の諸点です。

１、事故機は前夜、徹夜で修理、整備を受けてあり、航空法や内規で定め
　られた離発着では全く異常が無い。

２、７年前の６月、大阪空港で機体後部を滑走路で摩る「尻持ち事故」は、
　メーカーの米国ボーイング社の技術班（チーム）が来日、機体後部の下
　半分を修理、与圧隔壁下部も交換。修理後耐空証明を受け、復航してい
　る。
　　３年前の８月、千歳空港で着陸の際、第４エンジンを滑走路で摩って
　いるが、其れも修理、整備ずみ。

３、航空関係者が考えられる理由として?金属疲労?機体最後部の補助動
　力装置（ＡＰＵ）の爆発?隕石等の飛行物体との衝突?構造的欠陥?テ
　ロや自殺志願者による爆破ーによって垂直尾翼が破損、墜落の原因とな
　った（与圧隔壁も裂けた）。

４、最初の原因とされていた「Ｒ５ドア」の破損が、実は破損しておらず
　原因とはならなかった。

５、生存者の二人（内一人はアシスタント・パーサー他は１２歳の中学生）
　の証言に依れば、与圧隔壁では無く、垂直尾翼の前部の付け根に当たる
　天井が、凄じい音と共に吹き飛んだ。しかしアシスタント・パーサーは
　爆発音の様では無かったと言った点で、関係者一同、（３）の?の可能
　性を消去してしまった。

６、徹底検査でも目立つ、決定的な金属疲労や構造的欠陥が無く、１２３
　便には無い、機種や垂直尾翼の前縁部に亀裂があっても、与圧隔壁に掠
　り傷があっても、其の程度では他のジャンボ機は事故を起こさず、運航
　している。フェイル・セーフシステムの為、少々の欠損や事故でも現に
　ジャンボ機は運航している。

７、（３）の?は普通有り得ないとされている。エンジンが４基あるジャ
　ンボ機の場合、飛行中は先ず使う事は無く、其れ自体の爆発が原因では
　無い。

８、垂直尾翼は胴体に固定された幅の広い垂直安定版、安定版に蝶番で取
　り付けられた可動の２枚の方向舵から成っていて、此の取付部分のリン
　クが飛行中、常に大きな力が掛かり、金属疲労が起き易い部分とされて
　いるが、多人数に依る日米合同現場立ち入り調査でも、此のリンクに依
　る機体後尾の破損と結論が下せていない。

９、（３）の?であれば、爆発音と前後するか、或いは同時に衝突を示す
　何らかの機体の酷い揺れが感じられる筈であるし、小隕石であれば、
　焼失していない機体後尾に其れを示す凹みや穴が開く筈だが、調査後、
　其の報告も無い（凹みでは墜落しない）。

１０、と見て来ると、最後に残る可能性は（３）の?テロか自殺志願者に
　依る爆破しかなくなりますが、自殺者は証言に出ていない。
　　此の（３）の?に関して有力な証拠は、テロー即ち日本の過激派の犯
　行声明が２ヶ所に出されている事実です。
　　産経新聞昭和６０（１９８５）年８月１３日朝刊に依れば、１２日夜
　８時４分、日航の予約センターに男の声で過激派を名乗る団体名で電話
　が掛かり、「我々は日航機を爆破した」と言って切った。直前の午後７
　時４８分にも東京・千代田区の国防会議事務局にも「中曽根」と名指し
　で、「日航機を爆破した」と電話をしていた。


　報道関係も政府も、昨年（昭和６０年当時の話！忍）のグリコ・森永事件以来、ステージ犯罪として、種々の宣言や
声明を無視する傾向があり、今年の夏に大きな事を遣る、と言った同犯人の挑戦状を、過激派との関連が明らかであ
るのに軽視し、今回の事件との結び付きも頭に浮かばないらしいが、一連の犯行の延長。仲間との連係と見れば、謎
は直ぐ解ける筈です。

爆破である要因は

（１）ボイス・レコーダー中のコックピット内の会話で、機内の乗務員か
　　ら報告があり、荷物室に入れてある、一般の荷物の収納スペースが壊
　　れて落ちているーと機長に伝えている部分。

（２）アシスタント・パーサーの証言の、爆発音には聞こえないが、バー
　　ンと云う音がしたーは６月２３日に起こった、カナダ航空機に印度人
　　テロリストがカナダ空港で乗客の荷物に忍び込ませた爆発物であれば、
　　荷物室の爆発では、固い材質の旅行鞄を破壊する際と乗客を密室状態
　　にしている丈夫な機内の天井とが、爆発音の可也の消去に役立ってい
　　る事。従って爆発しても、其の音は聞こえ無かったのが事実であろう。

（３）此のカナダ機の成田到着後、乗客の手荷物が空港ロビーを運搬時に
　　爆発した少し後、同日カナダ空港発のインド航空のジャンボ機が同人
　　物に爆破物を仕掛けられ英国への飛行途上墜落、海に沈むが、管制塔
　　への連絡に爆破の報告が無いとして、テロリスト、ラル・シン等の声
　　明を無視している。ボイス・レコーダーを発見しても、今回の事故機
　　と同様なら第三者には判りにくい。今回も機内と同様、コックピット
　　では気付いていない。

（４）与圧の為に密室化されている機内を仕切る天井越しには聞こえ難い。
　　天井から上の機体内から尾翼に掛けて、稀薄な空気しかない空洞内も、
　　地上で起こった場合と比べて、同部分を１気圧の空気で満たした空洞?
　　機体と客室の間での爆破よりも、音を伝える空気の層が薄いので弱い
　　筈。従って上空での爆発音は地上近くよりも現実的ではないが、其れ
　　でも密室の機内で聞くよりも音が大きい。
　　　其れは同時に天井からと隔壁を破って吹き出した与圧の衝撃音共相
　　まっているかも知れない。二度の重なりに近い爆発音であるかも知れ
　　ません。此れは静岡県等の住民が、飛行中の同機の爆発音を花火の様
　　な音、爆発する音、とはっきり表現している事からも明確に判る。

（５）又、原因は掴めないが、数人の評論家が尾翼の破損部分や状況から
　　考えて、一次破壊があって天井が破れ、隔壁に穴が開いたのならば、
　　二次破壊であろうと分析している点。

　以上の様な諸点から、私達天上界はＪＡＬ１２３便の墜落は、事故では無く、過激派の声明通り、乗客の荷物に入れて
運び込まれた爆発物により爆破され、尾翼が破損、欠落して墜落した（此処は後で修正がある！忍）、と分析、結論に達
して居ります。其の後の犯人の沈黙は世論が種々スケープゴートを作り始めたからでしょう。
　此の犯罪をより徹底して調査分析せずに、其の場限りの報道関係（マスコミ）の捻曲げた報道で事を終わらせてしまうな
ら、此の怠慢は必ず二次、三次の同種のテロ事件と発達するに違いありません（誰も航空機を利用出来なくなります）。

９月号に引き続き、日航１２３便事故原因に関し、修正理論展開並びに隔壁第一原因説への反論を述べましょう。

［１］
ａ　先ず９月号の修正すべき点と反論第一はー９月号記載５、の与
　　圧隔壁では無く、垂直尾翼前部の付け根に当たる天井が吹き飛んで、
　　としましたが、此れは私の表現が正確で無く、川上慶子さんは”後ろ
　　の壁と天井が裂けて、青空が見えた”と言い、其の前には”ドーンと
　　云う音がして、次にメリメリ、ガリガリと裂けた”と証言しておりま
　　す。先ず隔壁が裂けたのならば、”メリメリ、ガリガリ”と裂ける音
　　がして、次に”ドーン”と与圧の噴出する音がし、暫くして、或いは
　　其の後に、天井部分が吹き飛ぶ筈でしょう。或いは証言が、”隔壁が
　　裂けてから、暫くして天井が抜けた”になる筈です。此の証言のみで
　　も隔壁説は覆ります。
　　　しかも、川上さんは”後ろの壁と天井がメリメリと音がして裂けた
　　り、抜け落ちて青空が見えた”詰まり、同時に其れが起きたニュアン
　　スで語っております。彼女は、一番後部の座席に座っていたので、後
　　ろの壁即ち与圧隔壁が良く見えたのでしょう。更に彼女は、中学生と
　　しては冷静で、記憶も確り（しっかり）している性格に見受けられ、
　　其の証言は信頼すべき者だと考えます。
　
　ｂ　他の生存者は、シートベルトを付けており、隔壁（裂けた部分）
　　が見える位置にはいないので、天井が抜けた事のみ言い、又、コック
　　ピットの機長に、乗客の世話で忙しい乗務員からの報告では、９月号
　　の（１）の様に、一般の荷物の収納スペースが壊れて落ちている、と
　　のみ述べています。生存者のアシスタント・パーサー落合さんも隔壁
　　が見える位置に座っていなかったので、天井の事のみ話しています。
　　　川上さんだけが、隔壁と垂直尾翼の同時破損を見る事が出来、又、
　　隔壁に近かった為に”ドーン”と云う音の次に”メリメリ、ガリガリ”
　　と云う音を聞く事が出来たのでしょうが、しかし、斯う云った災害等
　　での最初の状況と云う物は、身の危険とか恐怖を直接に感じるのでは
　　ないが、異常が突然に感じられ、緊張を呼ぶ物であれば、全神経を集
　　中させて、其れを克明に記憶している物です。混乱や恐怖は其れを危
　　険と判断して後に来る物です。従って川上証言は１００％信頼すべき
　　記憶に基づくものと思います。
　　
ｃ　即ち、川上証言に依ればー
　　　第一次破壊の”ドーン”と云う音がして、次に隔壁と垂直尾翼が同
　　時に第二次破壊を来たしたと云う事になります。
　　　私達の分析では、此の”ドーン”と云う音は紛れも無く乗客の荷物
　　が爆破された音であり、其の破片が爆風のショックに依って隔壁の修
　　理不備で弱い部分と垂直尾翼のリンクやボルトを破損、メリメリ、バ
　　リバリと、裂けたり、外れたりして、次に第二次の”ドーン”と云う、
　　此の度は本当の与圧が噴出した衝撃音が発生し、ボイス・レコーダー
　　に記録された、と為るのです。

［２］
ａ　次に、反論第二としてテレビで放映されたボイス・レコーダー
　　より作成の音声グラフでは、衝撃音の二つの波形が記録され、しかも
　　第一の波が大きく、第二の波は其れより小さい。
　　　私達は寧ろ、ボイス・レコーダーに近く、爆破音（機体を空中分解
　　させない程の爆破）が大きい第一の波形を形成、次いで与圧が超音速
　　で機体の後方から尾翼最後尾の根元部分を飛ばして噴出して第二の波
　　形を示す。其れはボイス・レコーダーより遠くで、又、機体内部の反
　　響は外部への衝撃音より小さく、従って波形も小さいのが自然だと考
　　えます。

　ｂ　報道関係（マスコミ）は容易に与圧が隔壁から抜ける音が最初
　　の波形としましたが、隔壁と天井は同時に裂けており、其の場合は隔
　　壁から抜け目から尾翼部分へ抜ける与圧は少なく、１／２か１／３の
　　量である筈。私達は天井と隔壁か抜けた与圧が前方に進む機体から後
　　方へ流れ、超音速に依って衝撃音として地上に聞こえたのだと思いま
　　す。しかも第１の波の一秒後に第２の波、衝撃音があるのを見ると、
　　音速の壁を抜ける時は、何れにせよ、第一、第二の音が重なって一つ
　　の音波として伝わった可能性もあります（当日偶然にも日本音響研究
　　所で録音されたものに基づく、只一度の衝撃音と云う鈴木所長の証言）。
　　　又、報道関係（マスコミ）は隔壁破裂と与圧噴出が第一の波で、上
　　方の尾翼を破壊した音が第二の波としていますが、前方に高亜音速で
　　進む機体を抜ける与圧は、ジェット気流の様に後方に一直線に噴出す
　　るしか無く、１秒後に上方や上方前方（垂直尾翼の前縁部と根元）を
　　破壊する力はありません。第一の波で与圧が抜けてしまっているので
　　すから、尾翼が、若し万一、１秒後に外れたとしても衝撃音には為り
　　得ないのです。
　　　しかも川上証言に依れば、隔壁と尾翼前部は、同時に破壊されなけ
　　ればならないのです。
　　　又、垂直尾翼の前縁部の根元を固定するリンクや、少し内部のボル
　　トが緩んでいたならば、九州から羽田への飛行中に、操縦に異常が出
　　て来る筈であり、外から見える尾翼の位置がずれると云う状況に成っ
　　ていれば、前夜の徹夜で点検した際に判る筈です。
　　　尾翼の固定度が飛行に差し支えないものであれば、一般的には、隔
　　壁からの与圧が噴出、先ず尾翼の後尾部分を飛ばし、次いで徐々に他
　　の部分も外れて尾翼が吹き飛ぶであろうし、（飛行中の風圧に依って
　　破壊が進む）、前述の様に、二度の衝撃音が起こる筈はありません。
　　其れ迄に衝撃音を形成する与圧は機体から抜けてしまっている。即ち
　　二度の衝撃音が記録されている事自体が、１気圧に満たない与圧の噴
　　出に関する限り奇妙な事態なのです。理論的に有り得ません。
　
ｃ　況や、羽田での点検時に隔壁の亀裂を見落とした、に至っては、
　　飛行中に与圧が漏れるならば、コックピットで少量ずつの減圧が早く
　　から判る筈。しかも、他機は亀裂や与圧の異常があれば、直ぐ其の異
　　常を機長が気付き、近くの空港に緊急着陸しております。全与圧が噴
　　出する迄気付かない機長であれば、熟練（ベテラン）とは言えないで
　　しょう。

　ｄ　更に、全油圧システム、水平板センサー及びＡＰＵとダクトは、
　　最初の爆発時に天井と機体の間の空間を後方に向けて吹いた爆風に機
　　の速度が加わり、破壊された荷物の金具や部品に依って瞬時に破壊、
　　上方の垂直尾翼前部を固定するリンクや客室天井部分のボルトを破損、
　　次に隔壁から噴出の与圧に依って後尾の破壊と共にＡＰＵとダクトが
　　飛び出す。其れと同時に尾翼前部の破損部分も脱落したのでしょう。
　　　前田弘京大工学部教授（航空機構造学）は「バルクヘッドの破壊だ
　　けで、大きな損害が発生する様な構造になっているとは考えられない」
　　と産経記者に語っておられる様ですが、私達の分析も、色々な報道資
　　料を集めて総合的に行った上では、此の言葉を立証するものとなりま
　　した。他の結論は出ませんでした。

［３］　インド航空機の空中爆破に関しても、同じ事が言えます。亀裂か
　　らは、与圧噴出が徐々に起こる筈であるし、（リベットの打ち方が正
　　しく行われていれば）其れはコックビットで減圧報知と云う表れと為
　　るでしょう。空中分解する迄気付かない機長は、機長としての資格が
　　ないのです。更にＪＡＬ１２３便は隔壁修理のリベットや補強板の打
　　ち方の不備から与圧噴出と云う単純なものでは無い事は、少し状況証
　　拠と突き合わせれば、誰の目にも明らかでしょう（９月２４日）。

・・・