【彼女に】鉄な受験生・ロー生＜１号車＞【内緒】

鉄道マニア、隠れ鉄道マニアな方々のためのスレッドです。
ジャンルとしては乗りつぶし、写真、模型、バスなどいろいろあると
思いますが、勉強の合間に楽しめるスレを目指します。

・・・僕は択一がんがります(´･ω･`)

新快速湖西線経由京都方面長浜行が大津から各駅停車で颯爽と2ｹﾞﾄ

新快速湖西線経由京都方面近江今津駅行が播州赤穂駅から颯爽と始発

新幹線通学してる椰子いる？
結構受験生ならいそうだけどね

鉄汚太金毛

鉄な受験生は結構いるような希ガス
上野―東京間だけ新幹線乗ったことあるヤシﾉｼ
交通博物館行ったヤシﾉｼ

>>6
交通博物館って今度大宮？あたりに移るんだよね。

Ｗの池袋港からは山手線がよく見えておもしろかったなｗ

女性専用車も実質的平等説で片付けられるのだろうか?

>>6
ノ
といっても、俺がよく行ったのは弁天町の方だがｗ

>>8
男性専用車があってもよいような
最近増えている置換の冤罪事件はシャレになってないぞマジで
まあ実務のお勉強にはすごいなるだろうけどｗ

漏れは鉄だけど、飛行機も好きなんだけど・・・
最近はＡＩＲＤＯ、ＳＫＹとか航空会社の新規参入で結構おもしろく
なってきたねー

最近気になるのは大宮ー東京間はそろそろ線路容量限界なんじゃないかと
いうこと。北陸新幹線が延長して、東北・北海道新幹線も延長されて
ときにはいったいどうなるのかと心配してます。
北陸は「とき」と併結して高崎で分割ということも起きるかもね。

>>10
はははは
ちなみに自分は「女性専用車に反対する会」なんていうのに入っています。
まぁ、自分的には女性専用車もなんですけど、強姦罪の真性身分犯にもむかついています。

とりあえず試験が終わったら無性に乗り鉄がしたい

>>13
ちなみにどこへ？
銀河線は廃止になっちゃったしね。。。
ちなみに今日の禅択はぜんぜんできませんですた

俺は岡山発下関行きの快速に一度乗ってみたい

彼女にばれてる１、１５

山陰本線いいよいいよ。

一度乗りたいと思っていた「いそかぜ」が受かる前に廃止されてしまった…

>>15
18切符のシーズンに乗りに行けば？
今って221系なんかな？なんか新しい車両が登場したという話も聞いたが

>>18
出雲も廃止されたしな(´･ω･`)
論文終わったらサンライズ出雲とカシオペアに乗るのが今の漏れの夢ｗ

j

そこでおきですよ。
津和野いいよいいよ。

>>21
参院行ったことないよ。
おととしの砂の器をドラマで見て木次線乗りたくなったｗｗ

０系チョン患賎　шネタニ　４３号　法務博士逝き

ビンボーだから18切符で帰省するんだけど、ヲタ顔なせいでいつも鉄ヲタな
皆様に話しかけられるorz

この前なんて、熱っぽく秋田の脱線事故について「我々が語り継がなければ
ならない！！！」って主張されたけど、我々って誰のことさ(´･ω･`)

そういうヲタは珍しい気も…
俺は他人に話しかけたことないな
一口に「ヲタ」と言っても、嗜好は様々だし

そうかいな？東北北海道は結構良くも悪くも話しかけてくる香具師多いよ。
漏れに限らず、ヲタ同士つるみがち。
確かに、名古屋方面に逝ったときはそんなこともなかったが…

あと、漏れも小６くらいまではてっちゃんだったからてきと〜に話をあわせられるの
がいかぬのかも…
なんたって、漏れの時刻表では名古屋⇔博多に金星が走り、京都⇔西鹿児島に
那覇が走り、あけぼのは20系のカニ２１を積んでいるｗ

某有名私立高校に合格したらＮゲージのレイアウトを作ると言っていた
オレの中学の同級生は高校に合格し，その後現役で東大に入り，
何年か浪人して現在は司法修習生になっている。
大学合格と司法試験合格の際に大量の車両と建物を購入したと自慢されたが
修習で忙しく，長年の夢であるレイアウト建設のメドは立っていないらしい。
たぶん弁護士になってもそんなヒマはないだろうし定年もないわけだから
おそらく今回の人生では彼の長年の夢が叶うことはないであろうと思う。

>>27
事務所の中に作ってしまうかもしれんぞｗ

いよいよ明日だ。
臼歯受ける椰子がんがろう

旧司法試験受験生・・・20系やEF58が好きなシブいヤツ

新司法試験受験生・・・新型車両が好きなダメなヤツ

>>11
大宮から新宿へ分岐させる、って話もあるみたい。

択一前なのに、先週末交通博物館行っちゃったｗ
朝９時過ぎに行ったのに、もう記念硬券貰えなかった・・・・・

とりあえず試験終わったら、くりこま高原鉄道乗りに行きたいよ。
あと、桃花台線と神岡鉄道を廃止までに乗りに行きたいな。

合格して良かったこと、択一の勉強で忙しかった冬に
心おきなく撮り鉄に行けること。
おかげでDD14・DD53特雪もDE15ラッセルも総ナメしたぜ。
吹雪の信越山線と米坂線で凍死しそうになったけどな。

>>32
米坂線か。。。それよりは真冬の深名線廃線跡めぐりとか、
銀河線廃線跡めぐりとかやってほしい( ´∀｀)

てか、もまえらって雑誌はなんか読んでいるの？
漏れはジャーナルだな昔から。

>>33
昔はジャーナル定期購読してたけど、ブックオフの存在を知ってからは
法律関係の本・雑誌以外は定価で買えなくなった。
１年以上遅れて一冊１０５円でジャーナル買ってるよ。

>>真冬の深名線廃線跡
旧深名線沿線はもう人が住んでないから、
田畑が森に還りつつあるようなすごい風景を見れるぞ。
真冬に行ったら生きて還ってこれるかどうか・・・・・・

>>33
深名線は是非行きたかったね。ＤＤ１４が恐ろしい
大投雪を見せてくれたらしいし。
基本的に撮り鉄だから、あまり廃線後には行かないな。
修習生のときは東京で合同就職説明会に出た足で
そのまま東北新幹線に乗って東北入りして石巻線の
お召しを撮ったこともあった。実務についても泊まりの
遠方出張は必ずカメラとゲバ持参。愛読誌はウヤ情。

ちなみに東弁には弁護士同士の鉄道サークルがあるよ。
さすがに恥ずかしいから入ってないけど。

>34
そか、ブックオフで１年後に買うと105円なんだね。

>35
おー、実務家の方ですか。
私は明日旧試験に特攻致しますｗ

てっちゃん受験生がんがれ〜〜
漏れの予想時間配分
刑法：105分、憲法：55分、民法：50分

>>36
がんがれ

多分、択一確保したし、今日と明日だけは
一泊で鉄させてもらいます。神様許してください。

>>39
どこ行くの？

（総武・内房線）〜浜金谷〜（東京湾フェリー）〜久里浜〜（京急）
と、東京湾を一周してきた
久しぶりにのんびりできて楽しかった

>>40
昼間、東海道を下って大阪に行き、この後、きたぐにのＢ寝台で新潟に。
明日、磐越西線経由で東京に戻ります。
明後日から再び地獄の日々なので今日明日は思う存分楽しんできます。

>>42
きたぐにかあ。
583ですな。
今は583ほとんどなくなっちゃったから貴重な存在な希ガス
昔はあれが昼行特急で（はつかり）運用されていたというのがナツカシス

磐越再選から会津ー野岩ー東部経由で東京に帰ってきたどう？
ついでに栗橋のＪＲとの連絡線を確認するとか・・

>>42
コンパクトデバイスくらいは持って行くんだろうな？

>>44
確かに小さくなってから鉄のときの持ち運びは便利になったかもなｗ

今頃>>42は583系上段の小窓から外を眺めつつ
伝聞証拠のことをぼんやり考えていることであろう

いいなぁ、寝台車なんてもう何年も乗ってないな。
鉄なのに最近は、安い夜行バスか速い飛行機のどっちかだ。
早く受かって、北斗星で北海道としゃれこみたいもんだ・・・・

>>46
なぜ伝聞証拠？？

>>47
受かったらカシオペア

つ　[乗車券(都区内−札幌市内）][特急券、カシオペアＡ寝台券]

カシオペアには２人用個室しかないよｗ

>>48
あんがと。
ついでに同行してくれる可愛い女の子もきぼんｗ

>>47
妄想するのは自由なのにもかかわらず
カシオペアに乗る自分を想像だにできないところに
司法試験受験生という現実を感じますな

俺は北斗星より583系きたぐにのほうがいいな
サンライズ個室より20系Ｂ寝台に乗りたいし
カシオペアより10系三等寝台に乗りたい

鉄がらみの判例ってあんまりないよな？

松川事件とかそういうのは除けよｗ

>>51
ベテなもので、鉄道関連の知識も結構古くなってて
北海道へ行く寝台列車＝北斗星のイメージがどうしても抜けない（笑）
そっか、カシオペアなんてのがあったなー。

最近は妙に国鉄時代に興味が出てきて、刑法の判例なんかで
特別司法警察職員たる鉄道公安職員なんかが出てくると非常に萌えるのだが。

>>53
いっぱいあるぞ。
労働法関連では、国労がらみがうんざりするほどあるな。

>>54
つ　エルム
つ　北斗星トマムスキー

漏れ今年32だけど、同世代かな？

「きたぐに」は高校生の頃１度載ったけど、三段寝台の中段で
あまりの狭さに発狂しそうになったよｗ

>>54
ベテは今も富士が西鹿児島に行くと思っているから困る

>>57
若手は20系の狭さを知らないから困る

>>56
ぐはっ、ほぼ同じ世代だな。

小学生のころに国鉄のローカル線がバシバシ廃止されたのに、
乗りに行けなかった悔しさから、
北海道には特にゆっくり行ってみたいもんだが。

>>57
20系の寝台も狭かったぞｗ

>>58
ﾉｼ

新幹線開業したときに消滅してたってことをかなり最近知った。
今は熊本までだっけ？

>>58
いまじゃ駅名自体も｢鹿児島中央｣だもんなぁ・・・・
旅情も無いよ・・・・・

富士といえば、択一の帰りに横浜駅ではやぶさ・富士を見たが、
あの客の少なさは尋常じゃないね
早晩廃止は免れないと思われる

>>61
そりゃ「はやぶさ」

>>60
銀河線廃止で風情のある路線はかなり少なくなったね
まあでも釧網本線とか宗谷本線とかはすごい風景が見られるから。

>>63
実際乗らないでしょう。
鉄な俺でも乗らんｗ

ロビーカーはあるかもしれんが、食堂がなくなったのは痛い。
さらに居住性もよくないし。
サンライズ車両を転用（新造）できるならいいかもしれないけど、九州ブルトレは
ＪＲ九州がたとえいくら投資してもあんまり跳ね返ってこないから、そのまま
廃止だろうねー

>>60
北海道フリーきっぷ（グリーン）だと一週間グリーンとＢ寝台乗り放題だから
ホテルに全く泊まらずに札幌←→稚内・釧路・網走・函館（函館のみ寝台不可）
を往復しまくりで北海道制覇が可能

>>63
ＪＲ４社にまたがってるからやる気無しだもんな。
廃止が決まれば乗りに行くかもしれないが、
鉄な自分でも九州だったらマイルが貯まる飛行機にしてしまう。

>>65
銀河線は去年の秋に乗ってきたけど、
全廃しなくてもその気になれば一部は残せるぐらい乗客は居たのになぁ・・・
もったいない。
標津線や羽幌線なんか乗ってみたかったなぁ。

>>67
２０代中頃までならいけただろうが、もう強行軍はムリ。
歳には勝てない・・・・・、車中泊は１泊が限度だわ。

東京−大阪なんかでも
以前は大垣夜行やムーンライトながらとかも良く乗ったけど
いまじゃ趣味で行くにもあっさりと飛行機にしてしまうなぁ。

オイラは座席だと一泊でもキツイが寝台なら何泊でもイケます

>>67
注意点は利尻と夜行オホーツクが季節列車になった点

>>63
九州新幹線博多開業と同時か、その前に廃止でしょうかね？

>>68
銀河線は高速化改良して札幌−北見の所要時間を今より30分程度
短縮できるという案があったらしい。
しかし、投資額が100臆を超えるという点と、石北本線との兼ね合いの
問題があって実現しなかったらしい、と聞いた。

>>71
まぁ、銀河線の特急計画はムリだったろうね。
あの路線を全線高速化に耐えうるように改良するのは
さすがにリアリティに欠ける。
ムネオが逮捕されずに権勢を誇っていれば可能性はあったかもしれないが。

九州ブルトレって憧れるけど、
（昔のＡ寝台個室なんてホントに夢のような存在だったけどね（笑））
かかる金額を考えると・・・・・。
九州各都市だと、飛行機往復＋ホテル付のビジネスパックとか使った方が
はるかに安上がりだから、ブルトレ自体が選択肢の中に入ってこないんだよね。

>>69
俺はもっぱら臨カキ派。１６７系のデッキにうずくまって
何度の夜を過ごしたやら。
臨時も全席指定になってからはすっかり乗らなくなったなあ。
朝起きて、寝ぼけたまま米原行きになだれ込み、
醒ヶ井のあたりで朝日に輝く山の緑の眩しさに、
文字通り目が醒めた経験が何度もある。

>>73
375M
ナツカシス

１８切符で帰省を試みたことがあるんだけど、
尻が痛くて、米原で新幹線に乗っちった…

>>75
米原からは比較的楽なのに

>>76
「楽なはず」の新快速の１時間４０分が耐えられないほど尻が痛かったｗ

その昔、高校生の頃に18つかって豊橋から心快速乗ったときに
ＪＲ東海の311系にえらく感動した記憶がある。

東海と西日本に関しては快速の車両のレベル高いよな。
それに引き換え東日本の特に東北地方の701系ときたら（ｒｙ

名古屋地区は確かにいいよな　＞東海
それに引き替え、静岡は…

>>79
静岡って113とか？
もうなくなったんだっけ？？

>>80
そうそう　東海にはまだあると思うよ
２年前に東海道線で名古屋まで行ったときは熱海〜浜松間が悲惨だった
オンボロの１１３系の７両で、なんと静岡で４両切り離し
しかも、切り離しがアナウンスされたのは東静岡を出てから
切り離される車両に乗っていた漏れは、ゲロ混みの３両編成で浜松へ…

暇だから廃線跡たどっている人いないか、検索してたら、結構世の中に多数いるなｗ

ところでおまいら択一はどうだったんだ？
漏れは14、14、13の41ｗ
たぶんむりぽ(´･ω･`)

>>81
１１３ならまだいいよ。トイレあるしクロスシートだし。
最悪は２１１の３両編成。トイレなしロングに監禁。

>>80
今年一杯。後釜は３１３。ただ、鉄道板のスレだと
静岡配備分だけロングシートらしい。orz

>>82
怖くて採点してねぇ・・・・

憲民がやたらサクサク行けたからギリギリ大丈夫か、
と希望的観測を抱きつつ、とりあえず白紙状態の会社法をやろうかと。

>>81
大垣−米原とかも悲惨だよな。
ああいう地方と地方の境目って、
特に１８きっぷの時期にはエライことになるなぁ。
しかし、普通や快速の中で
５,６０歳台のおっさん、おばはん達がリュック背負って
登山か何かに行く姿を良く見かけるが、ホントに元気だな・・・・

択一後旅行行った>>39は
オレらに報告もせずに論文の勉強突入か？

まー今年の論文はそんくらいしないと通らんがな

>39さんは択一いけそうですか？

ｊｒ東海は米原まで直通する電車をもう少し増やしﾁｸﾘ

新快速の敦賀延伸早期実現キボン

【新潟】寝台特急個室で男性がベッドから落ち、ドアと床に頭部挟まれる　列車に遅れ
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1148010177/

理由は言えないが、津軽鉄道に乗りに行きたくなったぜ…

どうせ冬景色を見に行くんだろ

みんな騙されないで！！！
日本でレイプ強姦犯は、中期的に見たら、激減しています！
しかも強姦殺人なんて実は年間ゼロ件。（殺人既遂は年600件、強盗殺人は年60件）

昭和４０年には実に７０００件近くもあった強姦事件は（むごい少女強姦も多発）、
最近ではずーっと毎年２０００〜２４００件ぐらいと（全て外国人含む）、
中期的には実は★激減している★のが本当の真実です。みんな騙されないで！！！

●平成14年警察庁犯罪詳細統計 ☆は消して！
http://www.npa.☆go.jp/toukei/keiji8/☆H14_03_1.pdf　　認知件数　　
http://www.npa.☆go.jp/toukei/keiji8/☆H14_05_2.pdf　　レイプ殺人なんて年０件/H15以降はURL変更で
●昭和40年代の犯罪統計〜強姦の激減が一目瞭然〜
http://www.npa.☆go.jp/hakusyo/s49/☆s49s0401.html　　認知件数

凶悪なレイプ犯罪が最近激増しているという虚偽の洗脳イメージのバックには、今や●日本最強力の圧力＆権力団体●になった
フェミニズムの凄まじい圧力と要求の一つ（男性に多い犯罪をことさらわめき立てること）があります。
フェミに完全に押さえつけられてもう１０年以上も経ってしまったマスコミの報道から皆さんが日々形成していた虚偽のイメージと、
本当の真実との落差、をきっかけに色々なことに気付いて欲しい。
●●中期的には、強姦は驚くほど激減しています（７０００件⇒２３００件）●●
また殺人等殆どの犯罪で実は被害者は男性の方が多く（統計参照）、犯罪の全体像が極めて歪んだ形で国民に届けられています。

【参考】男女共同参画局予算（年間９兆９千億円！！！/総予算８２兆円中）
その実体は過激フェミ学者＆団体員の巣窟。
既に国家・社会・生活の●ありとあらゆる面に●、巨大かつｷﾁｶﾞｲじみた影響力を陰に陽に行使。
スーパー省庁として全ての官庁/審議会に過激メンバーが出向し、そこでも害悪を撒き散らしています。
1997-99年にだまし討ち的に出来たばかりの局が（外野でわめいていたフェミ団体が権力中枢に殺到）、
財政が火の車にも拘らず、毎年桁外れの●天文学的な●予算を浪費・支配。
更なる権限・利権を貪るため「男＝悪・ﾀﾞﾒ」の醜悪巧妙な洗脳もぬかりありません。
全自治体にも男女共同参画課を作らせ、別途莫大な額をｷﾁｶﾞｲ的に浪費。※本投稿は保存希望

>>89
久しく寝台なんて乗ってないから良く分からんな、状況が。
まぁ、そうとうマヌケな状態ということだけは分かるが・・・・

>>88
秋には開通じゃなかったっけ？
便利にはなるが、そこから先はやはりサンダーバードでないと・・・・

北陸新幹線が開業したらほくほく線どうなっちゃうのかな？
どローカル線に成り下がるのだろうか・・・(´･ω･`)

ほくほく線って、秋田・山形新幹線より速いんだろｗ

>>95
ほくほく線は最高速度160km/hだからね。
在来線改良のミニ新幹線よりすごいんだ実は

>>90
俺はＴＸに乗りたくなった
（いまだに乗っていない）

>>39です。
択一後の小旅行で分かったこと。
�@倒壊、静岡県内冷遇しすぎ。実際に乗って初めて実感。
�A大垣−米原も非１８期間ならマターリ。
�B２２３系、数が増えすぎて有り難みが薄れた。
�C実は２２１系の方が２２３系より快適？
�Dやっぱり旅行中の車内じゃ勉強できない。どうしても車窓に目が。
�E５８３系の上段、上下は狭いが、横幅は意外と広い。
�Fでも、やっぱり窮屈だから自由席に一時避難。
�G５８３系の座席、窓側の肘掛けとか意外と芸が細かい。
�H寝台の小窓から外を眺めるなんて殆ど無理。視界悪すぎ。
�I早朝の新潟は気持ちいい。

５８３は二重窓の間にある人工芝が萌える

>>99
ナツカシス

583の昼行はつかりもナツカシス


100げとずざー

101系といえばKATOで一両800円だったなあ
・・・と思いきやこんなに立派になっちゃって

http://www.katomodels.com/product/nmi/101kei.shtml

>>101
コンビにでいわゆる食玩を見たのだが、バンダイから出てるやつが
なかなか精巧に出来ていてよかった。

大きくなったら好きなだけＮゲージを買い揃えたい、と消防の頃思ったものだが、
いまだ夢果たせず…

>>103
受かって自分の事務所にＮのレイアウトつくってくれお

>>92
強姦が条文にある理由がわからん。
脅迫罪で良いだろ。

女性専用車を廃止しろ。

>>98
＞�H寝台の小窓から外を眺めるなんて殆ど無理。視界悪すぎ。

今ならそうかな
小学生の頃は小ささ故に興奮したものだが
漏れが乗ったのは「さくら」のオロネ１４ですた

>>106
きわめてナツカシス

今は夜行もすくなったな・・
利尻と夜行オホーツクがなくなったのはかなりショックだった。
サンライズにはまだ乗ったことないけど論文終わったら乗りに行きたい



択一は４３だったけどなｗ　orz

>>107
可能性はある
北海道新幹線が開通すると江差線は廃止されるみたいだなー
時刻表復刻版と比べると今の北海道の路線図がｽｶｽｶで泣ける　
ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ!!

新型新幹線Ｎ７００系、ＪＲ東海・西で来夏デビュー
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060526-00000212-yom-soci
＞東海道・山陽新幹線区間を直通運転する「のぞみ」に、３年間で計５４編成を投入し、
＞２００９年度中には、同区間を運転する全ての車両がＮ７００系となる予定だ。

さらば、５００系…

>>109
てか、１００系はいまいずこに・・・
２階建て食堂車なんてあったね昔・・・(´･ω･`)
グランドひかりナツカシス

１００系は山陽新幹線で「こだま」として活躍してるお
４両・６両だけど…

>>108
江差線の木古内−江刺間はふるさと銀河線の輸送密度より低いらしいからなー

>>111
食堂車とグリーン個室の無い100系なんて100系じゃないやい！

>>112
うわー、そりゃ早く乗りに行かないと。
北海道は幹線しか残らんのか・・・・・・・
日高本線とか大丈夫かいな？

>>113
100系と200系に個室があった時代っていうのが
新幹線が最もまったりした時代だったんだな(´･ω･`)

いつも思うんだが、新幹線のグリーン個室と食堂車って結構需要あると
思うんだけどなあ
費用対効果がいまひとつなんだろうか？

九州新幹線が全線開通して、山陽と直通運転開始すると、
ＪＲ九州だから食堂車とかやってくれないかな。

ＪＲ北海道は北海道新幹線が出来たら車両を自前で持つ方針みたい
だから個性ある車両ができるかもしれない。

>>114
＞いつも思うんだが、新幹線のグリーン個室と食堂車って結構需要あると
＞思うんだけどなあ

さすがに食堂車はムリでしょ。みんなコンビニ弁当か駅弁だしね。
あのＪＲ九州でもビュッフェまでじゃないかな、新幹線が全通しても。
でも、グリーン個室はいけるよね。
周りに煩わされずにゆっくりしたい人は多いと思う。
それに最近はセキュリティーの問題なんかもあるだろうから
グリーン料金＋１万円とかでも充分埋まると思うけどね。
ただ、東京−大阪は常に埋まってるけど、他の区間は・・・・、
ってことになりそうだけども。

>>115
新幹線の個室はテロ対策で今後糖分の間復活しないかもな

昔小学生の頃に読んだ新幹線の本に「東京−鹿児島間で新幹線の寝台列車
が走ったり、高速貨物列車が運行されることもあるでしょう」とか書いてあったことを思い出す。

>>116
つ ttp://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_700railstar.html#compart

>>117
かなり勉強になったがな(´･ω･`)
最近の車両の変遷にはついていけないがな(´･ω･`)
レールスターがあんなにすごい車両だとは知らなかったがな(´･ω･`)

発メロを形態の着信にしようと思っていろいろ検索したら
結構あるなｗ

まあ、人前では鳴らせないのだが。

ところで新会社法まんどくせ(´･ω･`)

漏れは寝台特急の車内チャイムにしてる

>>119
やっぱ東北新幹線のチャイムが一番

盆休みに、関西発の北海道旅行をしてみたい。
青春18きっぷとJR東日本・北海道の普通列車用切符(正式名称失念)を使用して、

一日目：朝関西発→新宿→ﾑｰﾝﾗｲﾄえちご(車中泊)
二日目：新潟→村上→酒田→秋田→青森→はまなす自由席(車中泊)
三日目：札幌→自由行動
四日目：終日自由行動
五日目：夜まで自由行動→札幌→はまなす自由席(車中泊)
六日目：青森→(旧・現東北本線回り)→上野→品川→ﾑｰﾝﾗｲﾄながら(臨時の方が寝心地がいい・車中泊)
七日目：大垣→米原→関西

…もうちょっとｱﾊﾞﾝﾁｭｰﾙが欲しいなあ…

俺は論文が終わったら、スーパー前売りきっぷで、稚内と海底駅に行く予定。
今から7月18日が待ち遠しい。

海底駅は新幹線工事の影響でそろそろ見られなくなるんだっけ？

>>122
できれば五能線で能代から青森に抜けることをおすすめ（ﾟ∀ﾟ）

海底駅ってもうないですよ
この前ニュウスで言ってました

>>82
択一は250は超えた
論文もそう大きな失敗はないから多分合格

新試験組です

>>122
つ　「きらきらうえつ」

>>128
この夏までは大丈夫。
ただ、吉岡海底駅見学は「ドラえもん海底列車」のみなんだそうな。
ttp://www.jrhokkaido.co.jp/travel/dora/index.html

>>126　だった　レス番違いスマソ

青函トンネルのついでにこの夏は廃線になりそうな
東北地方の路線を廻ってきたいもんだな。

>>129
781系が大改装されているなｗ

>>130
くりでんとか、岩泉線山田線とか？？

東北新幹線が延伸されたら大湊線はどうなるのかと心配

>>132
秋田内陸縦貫鉄道・由利高原鉄道もなかなか厳しい感じらしいよ。

秋田内陸は廃線ほぼ決定らしいね

地方のヤバげなローカル私鉄は早く乗っておかないと
事故や災害で予告無しに突然死されそうだな。
高千穂鉄道が台風で一挙にあぼーんしちゃったから
早いうちに乗り潰しておきたいよ。

小学生の頃よく乗った山陽電鉄も、多くの駅が無人化されてるらしいからなぁ
なくなることはないだろうが、先行きが心配ではある

>>134
秋田内陸かあ。。。あれって３セクで分断されてた路線をつなげたん
だよね。。。やっぱ人口密度が薄い地域の鉄道経営は厳しいよ。
そもそも地元の人は鉄道をあんまり使わないし。

岩泉線はよかったよ。
岩泉駅から近い龍泉洞もオススメ。

北に向かう人が多いようだが、漏れは山陰に行きたい
木次線・三江線が憧れ

高千穂は少しずつ復旧予定でしょ？

>>140
全員解雇で廃業、会社は清算段階に入ってる。

一部区間は別会社で復活させる動きはあるけどね。
ttp://www.takachiho-kanko.jp/info/torokko.html

141にしてようやく法律用語が出てきたw
司法板でこの遅さは珍しいw

>>139
木次線亀嵩駅は「砂の器」ですな( ´∀｀)

今年の夏のJRディスティネーションキャンペーンは北海道ですよ
つttp://www.hanatabi.net/top.html

>>143
駅の中にそば屋があるって昔聞いたけど、まだあるのかな？

しかし、木次・三江線の辺りってメチャクチャ不便だから
その線に乗ることだけを目的にして行かないとダメなんだよなぁ・・・・

>>145
健在
ＮＨＫの「列島縦断 鉄道乗りつくしの旅」にも出てきた

>>146
おおっ、そうかぁー嬉しいなぁ。
俺が乗りに行くまで頑張って欲しいなぁー。

>>146
個人的にはあの番組は大好きだった。
プロデューサーが相当の鉄だということが推察できる。
仕方ないからNHKに受信料払ってやったぞいｗ
今年の分はまだ不払いにしてるけどなｗ
簡裁からのお手紙が届くことを楽しみにしているよ。
ﾜｸﾜｸﾃｶﾃｶ（AA略

お手紙って支払い督促だっけ？

ところで大阪環状線に201系とかいう新型が入ってきたんだが、東京のほうにも入ってるの？
山手線はまだ103系かな？
それとも、国鉄は東京から新車入れるから山手ももう201系だいぶ入ってきてる？

>>150
お前いつの時代からカキコしてんだよ・・・
国鉄なんてもう昔だよ。
いまは山手線とかはＥ電って云うんだよ。

それからみんな分かってると思うが
各旅客鉄道株式会社の｢鉄｣は｢金矢｣だからな。
（ＪＲ四国以外）

>>151
E電ｗ

>>151
いまだよ
大阪環状線の主力103系に代わって201系が入ってきたのはまさにいまだろ
山手はもう201に変わったの？

>>153
山手線はＥ231だろ、なんでいまさら201使う必要があるんだ？

しかし、大阪圏は最後に環状線にボロ車輌を廻してくるな。
直接の競争相手がいないからか？

>>154
競争相手

梅田ー天王寺　地下鉄
それ以外　自転車

ところで201系って最新型じゃないのか？
大阪ではそういう認識が一般的だが
特に前から見たときにかっこよさが21世紀的という評判だぞ

嘘付け
京阪神緩行線には２０年以上前から導入されとる

そっちのほうの鈍行なんか乗らないからしらない

>>155
うーん、マジで言ってたのかよ・・・・

201は中央線特快とかでポピュラーだった車輌でもうかなり古いので
そろそろ引退の時期なんだけどね。
ＪＲ西でも京都−西明石なんかで普通に走っていた青色の電車が２０１だよ。

>大阪ではそういう認識が一般的だが
んな、アホなｗ

201系って仙石線あたりにお古で入ったやつだっけ？

>>158
環状線ユーザーは新型だって喜んでたけどな
でも横から見たら区別が付かないから、１０３系の改造型みて新型だって喜んでる香具師もいたw

150って鉄板で２、3年前に流行ったコピペだよなｗ

２，３年前には環状線に２０１系が来るとは誰も思ってなかったでしょ

自慢の２０７系にすればいいのに

>>161
鉄板は意味不明な隠語が多くて素人の漏れはついていけない…

駅弁の話とかしてよいかのう…
汽車の型式の話は苦手だ…せいぜいﾍﾟｯﾄのｸﾜｶﾞﾀﾑｼにキハって名前を付けるくらいしかでけん。

>>165
鉄オタっていってもいろいろ嗜好があるからなぁ。
去年の春までやってたＪＲ西の｢駅弁の達人｣とかで色々食べたよ。

大船軒の「鯵の押寿し」に１票
駅ソバも好きだけど

>>165
漏れも車両系は苦手
どっちかというと、廃線跡とか、新規建設路線の計画とか
シムシティが昔発売されたとき、「いよいよ俺の時代が来た」と面田

村上ファンド絡みの話は結局、タイガースの話になってしまうのが萎えるな。

鉄ヲタ的には阪神電鉄が阪急の軍門に下るってのは大ニュースなんだけども。
さらに近鉄や京阪との話もあったっていうし。

近鉄は南海との合併のうわさはあるよね
いまでも3days切符とかで連携してるし

>>170
それだと名鉄もｗ
まぁ、3days切符は結構ありがたい切符だけどな。

大手私鉄って比較的棲み分けができてるし、
特に関西の私鉄はスルッとKANSAIのように
券売機の磁気券の共同調達のようなコスト削減策もやってるわけで、
いまさら再編って言われても・・・・、って感じなんだがなぁ・・・

名鉄は経営よくないし、マジで近鉄･名鉄･南海の大合併はあるかもよ

>>172
さすがにそれは無いと思うが。

３days切符で名鉄・近鉄路線は大いに活用させてもらってるけれど、南海路線は余り乗らないな･･。

>>173
以前、あの｢水軒｣へ行くのに３days切符使ったなぁー

名鉄ってまだ廃止予定ってあるのかな？
まだ乗ってない線が多いから、この夏にでも桃花台線といっしょに乗ってきたいな

>>172
図体だけデカくなってもなぁ・・・・・

近鉄と名鉄がくっつけば、あの名鉄名古屋駅を拡張できるかな？
よくあのホームで捌けてるものだといつも感心する

>>174
当分ないんじゃない？
谷汲線、三河線の廃止は悲しかったな。
三河線の猿投〜西中金までは趣があって好きだったのに。

たしか、主要な関西私鉄は標準軌なんだよね
ＪＲとの相互乗り入れが盛んな首都圏私鉄とはそこが違うな

じゃあ新幹線に乗り入れればいい

村上世彰は悪くない
日本の経済投資界のスーパースター

関西のＪＲ快速や私鉄特急では「〜の次は〜まで止まりません」とアナウンスすると聞いた

>>172
個人的には、東海、西日本、四国は合併してひとつの会社になった方が
いいと思ってる

ままごとあそびの　かあさんたちは
みーんな　てっちゃん　だいすきよ
てっちゃん　てっちゃん　かねてっちゃん
ちくわとかまぼこ　ちょうだいな
へーい　へーい　まいどー　あーりがとさん

個人的にはＪＲは全部合併して国営化したほうがいいと思ってる

ローカル線はいいが、レールバスだとちょっと萎えるな

>>183
協賛塔の方ですか？

自民党政権下でも長らく国鉄は存在したわけだが

まぁ、田中角栄氏なんかは民営化には反対だったみたいだね
鉄道雑誌なんかでは、「国鉄色」をありがたがる特集がたまに組まれるけど、
あんな全国どこ行っても同じ形式・同じ色で走ってた時代のどこがいいのか
サパーリﾜｶﾗﾝよ

>>187
その昔，九州人（特に下半分）の鉄道マニアには
EF65コンプレックスという症状が蔓延していた。

鉄道雑誌の表紙でも模型の世界でも颯爽とブルートレインを牽引する
ＥＦ６５1000番台（時代によっては500番台）・・・・・

本州ならそれこそ掃いて捨てるほど走っているその青と白の車体は
九州人にとって見たこともない夢の，憧れの機関車であったのだ

そして，ある日，私はその思いの丈を生粋の東京人にぶつけた
帰ってきた言葉は

そうそう，俺も昔はＥＦ７６コンプレックスで苦しんだよ


鉄道マニアがみんな共通の基盤を持ちつつ，その中でも
いろんな憧れや劣等感を持つ・・・そんな時代も
それほど悪いものではなかったのではないだろうかと思う

ＥＤでした

論文でこんなミスしたら即Ｇだな

俺けっこう鉄ちゃんだと自覚してるけど、車両マニアはきもいと思う

まあ、いろんな派閥があっていいんでないかい？
車両派のなかでも、台車ラブとか、ﾌﾞﾚｰｷ萌えなんて人もあるやに聞くよ

>>190
漏れも車両は嫌いじゃないが、台車とか連結器とかパンタグラフとか
そういう細かいところはわからんｗ

さあ択一発表ですよ！
ｷﾀ━━━━ヽ(ﾟ∀ﾟ )ﾉ━━━━!!!!
ｷﾀ━━━ヽ(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ)人( ﾟ∀)人(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ)人( ﾟ∀)ﾉ━━━ !!!

イルカとクジラの一部、霊長類だけが哺乳類のなかでレイプするんだよ。
猫とか馬とかキツネとかネズミとか下等なヤツは全部メスの同意が必要。
ここでいうレイプとは、多少強引に交尾を迫るなんてものじゃないレベルのものね。
完全に無・理・矢・理♪
イルカの中で最も知能の高いハンドウイルカは、集団輪姦が十八番だし、
オランウータンやチンパンジーはレイプ婚がむしろ原則であるという研究があるんだよ。　
──────────┐ ┌─────────────
　　　　　　　　　　　, '´l,　　| ./
　　　　　　　, -─-'- 、i_　..|/
　　　 ＿_, '´　　　　　　　ヽ、
　　　',ー--　●　　　　　　　ヽ、
　　　 ｀"'ゝ、_　　　　　　　　　 ',
　　　　　　〈｀'ｰ;＝=ヽ、〈ｰ- 、 !
　　　　　　 ｀ｰ´　　　　ヽi｀ヽ iﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　 ! /
　　　　　　　　　　　　　　r'´、ヽ
　　　　　　　　　　　　　　｀´ヽノ 　

鉄道ファンの投書欄で、写真が掲載された機関車の撮影日の誤りを
指摘した高校生がいたのにはビックリした

東北本線の撮影って東大宮〜蓮田が多いよな？？
結構有名なスポットなの？

写真系の人教えて( ´∀｀)

漏れは関西出身だから、いろんな列車が発着する東京の人が羨ましかった…

鐵ヲタきんもーっ☆

わざわざ「鐵」の字を使っているあたり…

>>198
まあ、こっちに来て、米原駅の「近江牛ステーキ弁当」でも食いなよ

択一落ちて暇な漏れが２００げと！
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

一応ビジ法と卓見、行書は受けようかと思っている

あーどっか旅行行こうかな〜〜〜
土日きっぷで日本海でも見に行こうかな・・・(つД`)

>>199
米原駅なら、よもぎそばを忘れちゃイカン。

択一落ちで鹿児島まで行ってきたぞ。
ＹＳ−１１乗ってきたぞぉー、

って、スレ違いか・・・・・・

>>201
YS-11ってまだ飛んでるんだっけ？

>>202
今年９月まで。

>>203
やっぱ国産飛行機は必要だな
今度のエレベータといい、外資の製品はあてにならんがな(´･ω･`)

>>201　を読んで思い出したが、八代〜川内間は非電化区間になったんだよなぁ
九州新幹線全線開通後はどうなるんだろ？

>>205
おれんじ鉄道になってるから地元自治体が赤字に耐えかねて
ギブアップするまでは存続するよ。
新幹線全通後も貨物輸送があるから残るでしょう。
日豊本線は宮崎以南（いや、大分以南か）はＪＲ九州も全くやる気無しだから、
貨物はやっぱり熊本経由のコースだろうし。

>>205
正確にいうと、電化設備は残っているんだけど、通常営業はDC。
貨物用に電化設備を残したということ。

残りの鹿児島本線は新幹線後もJR九州で残るらしいね。

北陸本線がどうなるのか見物。

>>206-207
ｻﾝｸｽ
貨物を忘れてた…
大分以南といえば、宗太郎駅に１度いってみたい

精神的にきつくなってきた
旅行に行きて〜

保守

>>207
新快速が発着する敦賀以北は見捨てられるだろう

北陸新幹線（西側）なんか永久に出来ないから問題外

>>212
ｽﾏﾝ　勘違いした
北陸の４１９系のにもう一度乗りたい

北陸は、何げに駅うどんや駅弁で当たりが多いのでうれしい。
夏休みにﾏﾀｰﾘまわってみたいよ。

もしくは、朝滝川を出て夕方釧路に着く、運転時間が一番長い列車に乗りたい。

>>212
福井駅は新幹線を見越した工事がもう始まってたような。
少なくとも福井には新幹線持ってこないと、
原発を押し付けてるのでいろいろ突き上げが五月蝿いという
政治的理由が・・・・

フル規格の新幹線は主要時間の短縮を体感するとすごいメリットを感じるんだが、
（長野新幹線なんて在来線時代の半分もかからないしね）
実際スピードアップって、観光客・出張客が日帰りになったりして
経済効果はプラスばかりじゃないんだけどねぇ。

三木鉄道はもう廃止が既定路線だけど、
北条鉄道もこれはもうダメかもわからんね。
ttp://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/0000056260.shtml

早く乗っておかないといかんなぁ・・・・・

>>214
北陸新幹線が開業したら北陸本線がいったいどうなっちゃうのか
非常に見ものです
七尾線はおそらくのと鉄道移管かな・・・
個人的には北越急行が存在する以上、フリーゲージトレインで
上越に乗り入れることができればそれでよかったんじゃないかって
気がする。フル企画で整備する費用対効果はあんまりないのではないかと

>>215
少なくとも福井以西は用地の関係で難しいのではないだろうか
湖西線のあたりを通って京都−新大阪までの計画だったはずだけど、
どこを通すのかとｗ

鉄板で評判の姫路駅の駅ソバ
イメージとは違ったけど、美味しかったお

>>218
麺がなぜか中華そばのやつだな。俺も好きだ。

新大阪から西に走ってる「こだま」ってグリーン車のシート使ってるらしくすごく快適だよ。
ttp://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_100west.html

>>218
ヒメドク受けたのか？

一時期話があったJR西日本のこだま専用の高加速度車両はどうなったの？

>>222
詳しく

ちょっと前に話題に出てた３days切符がこの８月までで終わっちゃうので、
近鉄・南海・名鉄を乗り潰してない香具師は利用しておくように。

えっ、本当？？
これまでたびたび期間延長されてきたが

>>225
ttp://www.nankai.co.jp/company/news/pdf/060613.pdf

>>218
これか？
http://food6.2ch.net/test/read.cgi/jnoodle/1104760914/l50

　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　 ／∵∴∵∴＼
　　　　　　　　　　 /∵∴∵∴∵∴＼
　　　　　　　　　　/∵∴∴,（･）（･）∴|
　　　　　　　　　　|∵∵／　　 ○　＼|
　　　　　　　　　　|∵ /.　　ミ 　|　彡 |　　／￣￣￣￣
　　　　　　　　　　|∵.| 　＼＿__|＿／|　＜ ﾛｰはいいけど、金あんの？　
　　 　　　　　　　　＼|　　　＼__ノ　／　　 ＼＿＿＿＿ お前貧乏だろｗｗｗ
　　　┌──-､　　　＼＿＿＿／~..十──---､
　　　　 `ﾆﾆ_　　＼　　／＼ 　　 ノ |　　　　　　.＼　　　札束用意してから言えよｗｗｗ
　　　　　　　 ｀Ｔ　 ヽ／＼ 　ヽ／　├──‐‐ﾍ　 ＼ 　　　　　　　　　貧乏人がｗｗｗ
　　　　　　　　 ヽ　　　　　ヽ／　　　|　　　　　　＼　 ＼
　　　　　　　　　　＼_____,／　　　　 |　　　　　　　 し､_ノ
　　　　　　　　 r─‐┤　　　　　　　ト､
　　　　　　　／／/　`⌒⌒⌒⌒⌒　 ヽ
　　　　　　////川i　　　玉　　　　ii　iミヽ
　　　　　／ヾﾚ巛巛川川川川川川ﾘﾘﾘ!
　　　　　|　　　､／`ゞＷ人八从川川リﾘ
　　　　　|､､ヽ　|　　　　　　 |　　　　|
　　　　 小ヽ､　|　　　　　　 ＼　　　ヽ
　　　　　 ト､′〈　　　　　　　　ヾ､ヽ　`ー､
　　　　 　 |　　　）　　　　　　　　　＼　　 ﾉ
　　　　　　|　　/　　　　　　　　　　　_|　 /
　　　　　⊂,__」　　　　　　　　　　　(＿_ﾉ

>>228
工作ＡＡ乙

札束はお国がくれるから問題ないよ

>>228
典型的な貧乏人の思考だな

>>229-230
甘いなお前らｗｗｗ


　　　　　　　　　　／￣￣￣｀⌒＼ 　　|￣￣￣|◎ |￣|　ﾛﾛ
　　　　　　　　　/　　　　　　　　　　ヽ 　￣｀フ　| |￣　　￣| __|￣|＿
　　　／￣＼　 |　　_,＿＿＿人_ 　　| 　 ／　 /　|￣　　￣||__　 __　/|￣￣|
　 , ┤　　　 ト､ ヽ|´ ┏━　━┓｀i /　　＼／　　￣|＿|￣　 |__| 'ｰ'　￣￣
　l　 ＼＿_／　 ヽ|　 《;♦;》　《;♦;》　 |
　|　 ＿＿_)（￣　 |　　　,(､_,)､　　 |6) 　 金出せ
　|　 ＿＿）　 ヽ.ノl　　ﾄｴｪｪｪｴｲ　 |
　ヽ､＿＿）＿,ノ ｀ヽ　| ｭｺｺｺｭ| 　/ 　　　　　　　ロー卒
　　　　＼ 　　　　　 ヽ ヽﾆﾆﾆｿ／ヽ､
　　　　　 ｀ー-､ 　　　　 ￣￣　　　 ﾍ 　　　　　　　　　三振王ｗｗｗｗｗｗｗ
　　　　　　　　　　　↑帯封の帝王

貧乏なのは努力が足りないから。
生活保護世帯では家族の一人がパチンコや競馬で浪費した結果保護に転落したというケースが多い。
貧乏人を名乗ればなんでも通ると思うのは間違っている。

市役所の受付も大変らしい

(´･ω･`)嵐はスルーでよろ

　　　ガトリングでお茶出しますよぉ　　　　ドドド・・・
　　∧_∧　　 　＿＿＿＿ミ
　（ ｀・ω・） ／　 　　／ ○＼ミ　　＝≡~旦−＝≡~旦−＝≡~旦　旦−＝≡~旦−＝≡旦
　（　　⊃　（　× 　（○　　○）　　　−＝≡~旦−＝≡~旦−＝≡旦−＝≡~旦−＝≡旦
　 ∪ ∪　｜＼　　　＼ ○／　≡旦＝≡~旦−＝≡~旦−＝≡~旦　−＝≡~旦−＝≡旦
　　　　　　￣￣￣￣￣￣ 　　　　ドドド・・・

キハ58の快速サンポートに乗りてえ

どこ走ってるんだよ、それ？

>>237
たしか高松〜阿波池田

あれっ、四国ではまだキハ58が定期運用あるの？？

>>239
え？ひょっとしてもう走ってない？

しかしキハ４０っていまだにたくさん存在しているよな。
ワンマン化改造もしやすかったのかな？

>>240
いや、俺はよく知らない。
いまどきキハ５８と聞いてびっくりしただけ。
東北の岩泉方面では普通列車でまだ残ってるらしいけど。

鉄道じゃないけど、青春メガドリーム号に乗ってみたいな。

国鉄バス？

>>243
俺もつくば線でメガライナーに乗り損ねたから１度は乗りたい。

でも、もう歳なんで夜行バスは３列でもキツイんだよなぁ・・・・

夜行だと寝ている間に着くから楽だよ
本当にきついのは昼間の長距離便

>>246
寝れる？

>>247
退屈だからすぐ寝る

バスなら俺も寝られそう
寝台特急だと興奮して寝られないけどｗ

ttp://www.jrbuskanto.co.jp/mn/djchirashi01.cfm?pid=56

バスマニアも濃いな。
まぁ、参加する気持ちは分からなくは無いが、
バス車中泊２泊とはスゴイな・・・・

寝台列車を借り切ったらいくらくらいかかるんだろう？
稚内から枕崎までいくツアーがあれば面白いんだがw

>>251
国鉄時代に寝台列車で日本一周する｢旅｣号って企画があったな。

どうせならバブル時代にフジテレビが仕掛けたオリエント急行を
日本で走らせるってのを再びやって欲しいものだ。

あと１０年もすると、北海道行き以外の寝台列車は廃止されてる既ﾓｽ

>>248-249
かなり狭そうだぞw
ttp://sumirenet.run.buttobi.net/topix060614.htm
ttp://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_megaliner-kanto.html

きたぐにとかは需要あるからしぶといが、なはつき富士ぶさはどうかな…

水曜どうでしょう見てると夜行バスでやられてみたくなるねw

チャレンジ2万キロ

力の5000題

>>255
５８３系なんだよな。きたぐに
ﾅﾂｶｼｽ(´･ω･`)

自由自在

チャート式

５８３系なんてもう国鉄の線路上に一両もないかと思ってたよ
まだ現役だったんですね！

かなりガタが来てると思うよ
東京駅で　はやぶさ・富士　銀河　を見ると、
車両のあまりのボロさに悲しくなる…

去年ムーンライト松山に乗ったけど、ありえないようなぼろい簡易リクライニングシートだったよ…

>>262
(´･ω･`)そら、「国鉄」の線路上には既にどの車両も一両も走ってないと思うがな

>>265
ええぇぇぇ？？？
国鉄はうちの近く走ってるけど別に廃止とかにならずにちゃんと103系とか走ってますよ。

>>266
87年から時代が動いてないのか君の周りは・・・

>>267
昭和87年？？

そういえばこの前知り合いに“JRで行こうか”って言ったら怪訝な顔された。
あわてて、“国鉄で行こうか”と言い直したら通じた。

国電って言う人はたまに見かけるが、
俺の知り合いは省電って言ってる・・・
大阪環状線のことを城東線って言ってる人もいる・・・

東京メトロを営団という香具師は多い
東京メトロを帝都営団という香具師はたまにいる
この前営団メトロって呼ぶ香具師みつけた

>>269
お知り合いは協賛塔の方ですか？

>>259
最近のジャーナルの列車追跡シリーズにきたぐにが掲載されていたけど、
延命工事でまだ結構使えることになっているらしい。
まあ、使い勝手がよい車両なんだろうな。

http://rokko1go.jpn.org/main/material/jikoku/tokaido_exp1.htm
↑
新幹線開業前の東京駅
寝台列車がたくさんあってイイ！

>>274
今の九州は在来線特急最後の楽園になってるけど、
九州新幹線全通時にはずいぶん寂しくなるんだろうな･･・・・

もう特急の楽園ではないよ。。
西九州新幹線（なぜか鉄板ではそう呼ばれてる）の部分開通で燕の運転区間が短縮され食堂車もなくなったし。

>>275
四国は？

京阪のCMいつから未知やすえになったんだ？

きたぐにってボックスシートだろ？

>>279
ボックスだけど、寝台もあるんｼﾞｬﾏｲｶ

西九州新幹線って長崎新幹線のことだぞ。佐賀を巻き込むために長崎という名前を外した。

>>281
てか、フル企画でもスーパー特急でもいらないような希ガス

佐賀空港にしても、あきた北空港にしても、神戸空港にしても、
もうやめてくれ
団塊の世代は後世に借金を残さないように

>>279
ｿｿ
東北新幹線開業前は、あれで上野〜青森間を運行してた
昼に関しては、４８５＞＞＞＞＞５８３　だなｗ

神戸空港は機能しているようだが

中上段は最悪だし、昼はボックス
５８３は５００系と一緒で、傍目はいいが乗るとｲﾏｲﾁ

タモリ倶楽部みませう

>>285
500系そんなに悪いかな？

>>287
７００系と比べると揺れるし、車内は圧迫感があるな
鉄板でそういうと、Ｇ車に乗れ！、と言われるけど、
学生の身分ではそうもいかんｗ

>>281
長崎新幹線はいらんよな。
いまのかもめと比べても大して短縮効果はないんだろ？
いまの新八代でやってるように、
鳥栖で同じホームでかもめに乗り換えられるとかで充分だと思うがな。
下手に新幹線作っても料金が高くなって高速バスへ客が流れ、
旧在来線も特急が無くなって運賃２倍、１０年後に廃止ってことになりかねん。

あっちこっちの整備新幹線にカネをばら撒くぐらいなら
マクロ的に見て中央新幹線を作ったほうがはるかに国民経済には資するような。
俺らの生きてるうちにリニアはできるんだろうか・・・・・

　Ａは、Ｂ鉄道会社の特急車両に自由席の切符で乗り込み、２等指定席に座っていたところ、
それを発見した車掌Ｃは「ここは指定席だから、自由席に移ってください」とＡに告げた。
それに対し、Ａは、「でも、わずか十数分のあいだだから、それくらい見逃してくれても
いいじゃないか」としばらく拒否していたものの、Ｃの粘り強い説得に折れ、しぶしぶ
そこを立ち退いた。
　ところが、Ａが隣の車両に移ると隣りは１等指定席であった。
そこで、Ａは、「こちらの方が、先ほどの座席よりはるかに楽。車掌も去ったばかりだし、
どうせバレっこない」と思い座ることにした。
　すると、そこに、たまたま先ほどの車掌Ｃが来た。今しがたＡの不正乗車を言い咎めた
ばかりの車掌Ｃは、Ａに対し「ここは１等指定席です」と告げ、再度退去を求めた。
　これに対し、Ａは、「そんなことはわかっているけど、今さら自由席に行くのは面倒だろ。
それに広い車輌に乗っているのは二人だけで、あとはガラ空き。もう直ぐ着くから、
ここにいてもいいじゃないか」と断固として拒否を続け、居座った。
　さらに、それだけにとどまらず、Ａは車掌Ｃに対し、「なあ、これくらいは大目に
見るものだよな。本当に融通が利かないな。なあ、車掌さんよ、職務に忠実といったら
その通りだけどな、過ぎたるは及ばざるが如しって言うだろ。もう少し時と場所を考えて、
自在にやって欲しいものだ。なあ、Ｂ鉄道会社さんよ」と説教して、車掌Ｃとその雇い主
であるＢ鉄道会社をあからさまに非難した上、終着駅に着くのを見計らって、そこを立ち去った。
　Ａの罪責を論ぜよ。

>>289
そうなんだ、いまでもかもめは結構早いだろ

それに並行在来線の存廃問題も出てくるんだから、別に必要性はあるまい。
北陸新幹線だって、北越急行どうすんの？あれ。

>>290
これのこと？
ttp://www.hi-ho.ne.jp/inverse/kiseru.htm

>>292
つ「堅すぎる車掌さん」

ﾜﾛﾀ

>>291
「フル規格新幹線を造る！」こと自体が重要
あとは野となれ、山となれ…

鉄道の停車駅追加って人権侵害じゃね？
阪急特急の夙川停車とか、三宮から大阪へ通う人には明らかに不利益処分なのに
弁解の機会がないじゃん。第三者所有物没収事件で示された憲法３１条の規制から考えて
違憲じゃね？

処分の定義かいてみろ

>>296
つ「近鉄特急事件」

>>296
つ「京阪特急事件」

新快速が１５３系で運転されてたころ、停車駅は、
京都〜大阪〜三宮〜明石〜加古川〜姫路　で、
車内販売も行われてたんだぞ〜

>>300
デッキ付きのブルーライナーね

>>300
大きなヘッドマークがカッコよかったよな・・・・・、

って、リアルタイムでそれ乗ってたヤツがこの板にいるのか？
司法板恐るべし・・・・・

新幹線新駅建設凍結、どう思う？

山陽新幹線のこだましか停まらない駅の現状を見ていると仕方ないのかなと

>>300
僕は山陰線の旧客列車が好きでよく乗ってましたよ

しかしあの153系新快速は窮屈だった。小さい時に乗ったことがあるが。
いまの221系・223系がベスト

>>296
つ私人間
つ民営化

>>305
俺は117系がよかった
車内が落ち着いた感じ

>>296
って未収？
そもそも人権の定義が・・・
私人間効力をご存知ないようだなｗ

紳士って確かに３進制度あるけどこういう未収がいる限り、休止経験者
が落ちることはあんまりなさそうだね

>>303
いらんだろあの駅
維持費だってばかにならんだろ。

あれが争点で社民党の知事が誕生ってorz

社民党もひとつの県だけでは悪さできないでしょ
全国的に政権とったりしたらめちゃくちゃ累進課税したりして誰も努力しなくなるだろうけど

新相模駅構想は全く進展していない

地方知事にできるのはせいぜい歳出削減

いいんじゃないの
社民党知事に公共事業削減してもらって増税の必要性がなくなれば
自民のままだと公共事業の負担でいずれ増税だから

社民党的には増税して福祉とかやりたいだろうけど、知事に増税の権限はないし

>>310
>>312

つ「ジェンダーフリー教育」
つ「日教組」
つ「拉致事件」

新しい新幹線はいらんと思うが、新駅ぐらいだったらいいんでねーの

310累進課税はいいが、金豚政権との国交正常化は許せねえ

これを読むかぎり、維持費はJR東海の負担になるみたいね
ttp://www.pref.shiga.jp/c/shinkansen/

>>315
同意。

>>315
これ以上累進課税にしてどうするんだよ。
今でも年収1800万超えたら半分もっていかれるんだぞ。

>>314
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1146940806/l50

累進課税っていうのは努力しない人にはいい税制なんだよ。

昼間から酒飲んでるような奴。
文句ばかり言って定職につかない奴。
そういう人が努力家の稼いだ金にたかる制度。

社共の支持者にはそういう連中が多い。
貧乏人に厳しい世の中だと言うけど、努力しなければ貧乏なのは当たり前だろ。

妥当なラインがあると思うよ。
累進がなければ貧富の差が拡大する19世紀国家のようになり、
累進が行きすぎれば319が言うようになる

>>320
だからいまの年収1800万円以上（所得税＋住民税）5割は妥当な線だろ。
他の先進国も上限5割くらいだし。
日本はその上相続税があるから（廃止した国も多い）累進性はやや強い。

かつてのように最大88％も持っていかれるなら高所得者層はあまり働かなくなる。
その上民間の資本家の資産を政府が吸い上げたら誰が投資するんだ？
投資する人がいなくて会社は活動できるの？

この板だと鉄率高そうな気がするが・・
みんな黙ってるのかな

>>321
永久になかなか答えが出ないむずかしい問題だね
写経の支持層ってのは、確かにプロ市民とか何をやって収入を得ているのか
わからん連中多いからな。

ま、本当に新駅中止するのか見物だね。
たぶん長野みたいに知事VS議会で対立してほとんど身動きできないんじゃない？
本人も本当に当選すると思っていなかったんジャマイカ。

>>315
ぜんぜん正常じゃないしｗ

一度、食堂車で食事をしてみたかった

>>305
さすがに、旧客には乗ったことがないな〜
５０系客車なら播但線で乗ったことがあります

>>326
大井川鉄道にいらっさいませ〜
SL急行に乗れば、旧客車が体験できるんｼﾞｬﾏｲｶ
ついでに奥の方まで行ってきてｱﾌﾟﾄなんかも体験してくれば、かな〜り鐵分が補給できて癒されること必定

>>309
傲慢で唯我独尊のＪＲ海が珍しく
｢新駅作ってやってもいいぞ｣
って云ってたのに、それを蹴るってのはな・・・・・

退避線用にあの区間に１駅はあってもいいんじゃないだろうか？
（まぁ、それが滋賀県民の負担で、っていうのに議論の余地はあるけれど）

ttp://www.pref.shiga.jp/c/shinkansen/01.html
なんか、新駅より駅前の｢栗東新都心｣なる土地整備の方がムダではないかと。
滋賀で新都心とか言われてもなｗ

でもベッドタウン化で草津市の人口増えてるんじゃなかったっけ？

>>328
まあ、要するに東海道新幹線はキャパが限界でダイヤ組むのが大変なんじゃないの？
新駅作ろうと思ってもむずかしいと思うよ。

県のサイトで見たけどずいぶんと前から誘致活動やってたんだねえ

さてどうなるか。

>>327
ｻﾝｸｽ
大井川鉄道のサイトをみたのですが、近鉄16000系・京阪3000系が
かつてと同じ塗装で走ってるとは…
マジで乗りに行きたくなりました

>>331
漏れは南海ズームカーに感動しますた

静岡ものぞみは放置プレーだからな

渡辺淳一「堅すぎる車掌さん」を糾弾する 2不倫目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1152014918/

>>333
静岡に停車したら、「のぞみ」じゃなくなるｗ

>>335
なぜか福山は停まるんだよね。
この前乗ったとき知らなくてびっくりしたよ。

ウィキによると、東海は「のぞみ」を
東京〜新大阪間で、東京・名古屋・京都・新大阪に全停車し、品川・新横浜の
少なくとも1つに停車、それ以外の駅はすべて通過する列車
と定義してるらしい
西はわからんが

>>337
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B1%B1%E9%99%BD%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A#.E3.80.8C.E3.81.AE.E3.81.9E.E3.81.BF.E3.80.8D

>>334
昔のこの投稿を思い出したよ。
ＪＲの車掌さんも大変だよな・・・・

◎【サービス三流懲りた新幹線】（朝日新聞　読者投稿欄）
　主婦　****　（岐阜県　59歳)

3月下旬、2泊3日の東京巡りをして、たくさんの楽しい思い出を胸に、
東京発「ひかり」に飛び乗りました。
空席が多かったので荷物を右の座席に置いて腰を下ろしました。
その時、車掌さんがけんさつに来ました。
私の切符を見て、4千円余りを支払って下さいとの事でした。
グリーン車でした。
財布の中は2千円少々しか入っていませんでした。
自由席を3両歩きましたが、全部満席。
疲れが出て、それ以上空席を探す気になれません。
出入り口のドア近くにバッグを置いて腰掛け、
足は対面の壁にくっつけて疲れを癒しながら考えました。
切符は、金券ショップの格安店3点を回って買った9300円のものです。
車掌さんは横を通っても声をかけるでもなく、むなしい1時間50分でした。
180円の切符を買っても「ありがとうございます」という言葉をかけてくれる
私鉄の駅員さんがいるかと思えば、ＪＲは1万円近い切符でも空席の案内もありません。
二度とＪＲ新幹線は利用したくありません。
サービスは三流です。

(2002年4月7日　名古屋版)

>>339

>>292

この登校って確か「朝日のゆんゆん登校」とか、そんなサイトにあったなｗ
このレベルの投書を実際に掲載する新聞社もすごいなｗ

裁判員制度が成功するのが目に見えるようだなｗ

ああ、無性に北海道に行きたい。
稚内やら根室みたいな端っこでひそんでいたい。

>>342
つ「スーパー宗谷」（261系）
つ「スーパーおおぞら」（283系）＋花咲線（キハ54）

漏れは今激しくグリーンムーバーmaxに乗りたい

>>343
ありがとう。
行きがけに五能線に乗って、はまなすで入道してみようと思います。

>>345
相当前だが、１８きっぷ使って旅したときに五能線の夕日に感動した。

明石家電視台で言ってたが、水野裕子は新幹線マニアらしいぞ。
アスリート風だけど意外だよね。

190 ：氏名黙秘 ：2006/07/13(木) 23:50:09 ID:???
今日１期の先輩に聞いたんだが、慶應ロー１期は、新試短答落ちが一人も出てない可能性が高いらしいぞ
マジか？？？予備校模試で上位者が多かった（らしい）とはいえ、全員短答通過というのは俄かには信じがたい驚愕の結果なんだが、、、

誰か他に情報持ってるやついる？

>>346
6月号のJTB時刻表にカラーで載ってるね

みなさん、鉄道模型はやってないの？

択一に落ちたことよりも、テポドン他が落ちたことよりも、
寝台特急「出雲」がオチた（廃止された）ことのほうが悲しい

カシオペヤに乗ることが僕の夢なんだ。

>>350
昔はかなり買ってたな。Nゲージ。
最近の模型はかなり精密になってきたよね。

>>349
俺もＪＴＢ派
慣れもあるんだろうが、ＪＲ版のは活字も含めてなんか見にくい

最盛期は８０両ほど所有してた　＞Ｎゲージ
旧客とか地味なのばっかりで、鉄友達に笑われてたけど…

>>355
漏れは８０系とか、５８３系とか持っていたお
こないだ実家に帰ってみたらまだ残っていてうれしかったお

漏れは103系と165系。
103系は子供の時に赤く塗ってしまったw

ＪＲ高徳線に快速列車を走らせて！ Part３
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1149166647/l50

ついでに南武線ににもよろしく

やっと論文ｵﾜﾀ
明日から乗り鉄するぞーーーーーー

>>360
乙かれです。

ゆっくり休んでください　

(´･ω･`)ﾉｼ

これくらいハードな行程で乗り鉄してみたいな
ttp://ekityou.hp.infoseek.co.jp/

この列車の主な停車駅は名古屋、新大阪、こんばんは深田恭子です。

オリオン・プレアデス経由

わたしの中のよからぬものが・・・

ﾉﾉﾉ･_･)<♪ ジョジョビジョバ〜 ジョビジョバ〜 ジョジョビジョバ〜♪

バー！！

滋賀の新駅問題どうなるかな？

行政法の問題としてもちょっと興味深いね。

>>368
【500系の】東海道・山陽新幹線スレ35【処遇は?】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1150271977/l50

ローの客たち「今から旧試験だと？受かりっこねえに決まってるさ。馬鹿にもほどが
　　　　　　　あるぜ。短い人生じゃねえか、無駄にしたくなかったら止めときな。」

「でも僕はどうしても受けたいんだ。」

謎の男「行かせてやれ。男にはなあ，負けると判っていても行かなければ
　　　　ならない時もある。死ぬと判っていても闘わなければならない時がある。
　　　　お前たちは，その時に行くことも闘うこともできなかった。
　　　　それで，大枚はたいて魂売って、ローへ来て嫌気がさして
　　　　泣いているんだろう。だったらその少年を行かせてやれ」

「ありがとう。僕、旧試験受けてみるよ」

呉線乗りに行きてえ

>>370
乗り物に弱いくせに18切符で東京から鹿児島まで行ってやるぜと言い出した友人を思い出した。
無理だからやめとけ、と止めたが、ロマンを語って南へと旅立っていった。




結局、そいつはへこたれて飛行機で帰ってきた。広島から。

広島まで行っただけでも偉い
漏れはケツがもたんｗ

>>372
槍魔栗三助さん？

一昨日締め切りの願書を送り終えて、束の間の休暇です。
ながらつかって東京から博多まで目指すぜ
２２時間電車に乗りっぱ、こんなキチガイじみた事するやつ俺くらいかと思いきや、毎回大垣からずっと同じ電車の奴いるんだよな

大阪から尾道までアホそうな女子高生３人組とずっと同じ車両だったことがある・・・
ギャーギャー騒ぎまくりで俺のﾏﾀｰﾘ鈍行旅行が台無しに・・・

>>370
旧司法文学！

鉄道に詳しくはないが、18切符なら今までに15枚ほど消費した。
こんな俺はこのスレに入門できますか？

夏に北海道まで１８きっぷで行くことを考えたんだが、
東北本線経由だと、盛岡以北がネックなんだよな・・・

やっぱ上越線経由か・・・(´･ω･`)

>>378
おｋ

青函トンネルくぐるとき、お座敷列車というのだっけか、
畳が敷いてある列車があって、すごいくつろげた記憶があるなあ。

今はミッドナイトもなくなっちゃったし、北海道方面はなかなか１８きっぷ
では厳しいものがあるねー

まあ海峡越えでは特例で堂々と１８で789系に乗れるわけだがｗ

>>379
関東のｼﾄなら、JR東日本・北海道二社のみ使える、青春18きっぷ類似のヤツはどうかな？
五日間連続でしか使用できないみたいだけど、IGRや青い森にも乗れるし、はまなすの自由席にも乗れるみたい。

あー、なんてこった、
今年はそれ使って青森ねぶた祭り、秋田竿灯祭り、仙台七夕祭りを回ろうと思ってたのに、
もう始まってるじゃねえか_|￣|○

>>376
自分がその輪に加われたとしたらどうだ？

>>383
七夕は今日からだお( ´∀｀)

>>382
thx
調べてみます！

>>383
…一緒に五能線でもどう？
リゾートしらかみでしっぽりと…
「アッ――！」

>>382
いいなぁ、東日本はフリー切符がいろいろあって。
ＪＲ西はフリー切符不毛地帯なんでなかなかあちこち廻りにくい。

そういや廻ると言えば、久しぶりに東京へ行ったら
山手線はポケモンスタンプラリーのガキどもに占領されてたな。
思わずポケモンスイカを１枚買ってしまったよｗ

初めて１８切符を買いました
実家まで在来線で往復　尻が持てばいいが…

疲れたら途中下車すればいいよ。のんびりやんなさい。

ゆっくりいそげ

１３番線に１８時ちょうど発、日豊線経由西鹿児島行き寝台特急
「富士」が入線いたします。

デブは電車で座るんじゃねえ！！

漏れも１８で実家まで往復してきた〜
帰り、２２３→３１３と乗り継いだあとの１１３はきつかった
３両編成の上に花火大会があったらしく、ラッシュ時並の混雑
上の方にも書いてある、東海の静岡地区に対する冷遇っぷりが堪能できたｗ

関西から北海道を旅行してきた。
青春18きっぷ二回分と、↑でも出てた北海道＆東日本パスで、六泊七日の旅。

関西を朝出て夜に新宿へ。上記のパスを買ってﾑｰﾝﾗｲﾄえちご泊。
新潟→村上→酒田→秋田ときて休憩、温泉に。(新潟での乗換えはｷﾂｲ！)
秋田からﾘｿﾞｰﾄしらかみで五能線を経由して青森へ。五能線、景色も「晩酌ｾｯﾄ」もﾖｶﾀ…
はまなすはほぼ満席だったけど、発車直前に乗り込んだ人でも座席は確保してた。
道内で二泊したあと、森からＳＬで函館へ。SLﾖｶﾀ…乗務員のﾈｰﾁｬﾝが大正ﾛﾏﾝのﾄﾞﾚｽを着ていたよ…
温泉につかってから帰りのはまなすを迎えに登別へ。楽に座れた。
青森から仙台までが、正直げんなり。混んでるし煩いし…仙台からは常磐線に逃げてまったり上野まで。
品川からは臨時のながら91号で、ゆったり。
鐵分を補給できたので、明日は京都の送り火でも見て魂を空にします。
ﾁﾗｼの裏で失礼しました。m(_ _)m

キハ５８ってまだ走ってるのかなあ
７年前に吉備線（岡山→総社）で乗ったきりだ

>>396
つ四国

帰省には銀河を使いたいが金がない
ながらは満席
しかたなく、東海の１１３系

>>398
つバス

やっぱり、鉄道を使わないとね
あと、小学校の遠足以来、バスは苦手ですｗ

湘南色のＥ２１７系を初めて見ました

>>401
(´･ω･`)知らなかったがな

オカルト板では有名な、「寝台特急ゆうづる」の車内放送を初めて聞いた
昭和５９年らしいけど、昔はあんな放送してたんだな　確かに後味悪い…

【地域】大阪から敦賀 新快速乗り換えなし　JR西10月から
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1156383782/l50

>>404
18キッパーどもには助かるけど、新快速ってメチャメチャ便利だから
敦賀の商業関係や地元経済は逆に大打撃なんじゃないのか？

新幹線を誘致してるくらいだから、折り込み済なんだろう

500系が東海道から撤退するようだ

格好はいいが、乗ると圧迫感ありありだしな
乗り心地はレールスターの方が遙かにいいよ

５００系のレールスターを希望

>>409
それってステキやん

700系のレールスターと乗り心地で比較され、また叩かれるかも。
あの薄暗い照明を明るいのに換えて欲しいな。

鉄子の旅だっけ？あの漫画は面白いね。不毛な情熱がほほえましい。

でも500系と700系西日本車は足回り同じなはずだけどな

５００系もいつかは三井住友色になるのだろうか

>>413
５００系は、微気圧波対策のためにただ尖らせ断面を丸くしただけで、
空力面で横揺れに対処できていないらしいよ。
ある程度角ばりは必要らしい。

京浜東北線から追い出される２０９系を南武線に下さい…

>>409
500系の「はやて」ｷﾎﾞﾝ

関西のヤツは、今日の夕方６時台のＭＢＳのニュースに注目。

１８きっぷをなんとか使い切った
鉄道好きの俺といえども、１５時間乗り通しはさすがに疲れる

>>419
どこいったんだ？

最近は、１,２枚余ったら、さっさとヤフオクで処分しちゃってるから
あまりギリギリで使うことがなくなったな・・・・

北陸方面に
本当は観光もしたかったんだけど、帰りを考えると
「乗るだけ」になってしまったｗ

この夏に神岡鉄道行きたかったんだが、結局行けなかったなぁ。
名古屋の桃花台線は一応乗ってきたけど。

若い頃は乗るだけでも楽しかったけど、最近はなにか明確な目的が無いと
電車に乗りつづけるのがつらくなってきた。
ホント、三十路が近づくと老化を実感するよｗ

>>422
もうすでに３０越えてますが、何か(・∀・)

先週末は土日きっぷで乗り鉄してきましたが、何か(´･ω･`)

>>422
「乗り潰す」事も明確な目的とはいえまいか？

>>422
｢乗り潰し｣とかは明確な目的だよ。

ただ、俺は移動手段として普通電車や夜行バスに乗り続けるのはもうキツイ。
昔は大垣夜行とかムーンライトながらとかよく乗ったんだけどね。
鉄ヲタとしては完全に堕落しつつあるなｗ

駅弁目当ての旅もまた一興ですよ。

マーチ足切りで絶望的なんだけど、
それで名古屋や関西方面へ受験しに行くのが楽しみだな。
受験を理由すれば、寝台や泊りも許されるかな？

鉄道ファン的には、大東のアクセスの良さは、悪魔的。
指定券の予約とか、出発のときとか便利すぎ

>>427
試験前日に寝台はキツイんじゃないか？
帰りならいいだろうが。

関西、特に京都へ受験に来るなら宿は早めに抑えておけよ。
秋の観光シーズンは全くホテルが取れないぞ。

てか東北新幹線に久しぶりに乗ったのだが、やっぱはやては早いなｗ
宇都宮以北の275km/hはなかなか。

てか、大宮以南の速度制限はなんとかならないのかな？
速度制限なくなるだけで、仙台まで、10分くらい短縮できるんジャマイカ
まあそのおかげで埼京線の駅から新幹線を撮影しやすいわけだがｗ

>>430
もう線路容量が一杯なんだろ。
あの区間でトラブルがあれば東北・山形・秋田・上越・長野と全部止まるしな。

たしか、大宮から分岐させて新宿への新路線を計画中とかいうのを
どこかで見た記憶があるけど。
それが実現すれば、大分マシにはなるだろうね。
いつになるかは分からんけれども。

速度落とすのは騒音対策じゃないの？
東海道でも都市圏では落とすよ

俺が５００系に乗ったときは、３００�q到達のアナウンスをしてたな（姫路通過あたり）
東日本はその点のアピールは控えめ

>>431
上越新幹線の本来の起点は新宿。
なんでも新宿にはそのためのスペースが地下に確保されている（らしい）

>>432
そのとおり。
もともと沿線住民が建設に反対したんだよ
そんで複々線の予定地の半分を埼京線にしたわけ。
成田新幹線は京葉線に転用されたし。
そういや成田新幹線の認可判例はは行政法に出てくるなｗ

てか、大宮‐東京間は北陸と北海道の開業後はすごいことになりそうだな。
上越と北陸は高崎で分割・併合もありうるな。
まあ、それより東京駅ホームがさらに逼迫しそうだけど。

>>434
>大宮‐東京間は北陸と北海道の開業後はすごいことになりそうだな。

どーするんだろうな、ホントに。
新宿駅がそれまでに間に合うとは思えないし、大丈夫か。
（路線の用地の手当てがほとんど済んでるならなんとかなるかな）

もしくは一部を大宮始発にして、昔の｢新幹線リレー号｣を復活させますかｗ

最近は、浮気のアリバイ工作のために、
鉄道ヲタを自称する椰子が増加している。
これは非ヲタ行為として、厳しく処罰される。
また、鉄道ヲタをクラスメートに
けっして名板貸はしないように。

増加していないよ

鉄道の日乗り放題きっぷでどっか行きたいな

10月14日か…とりあえず予定はないな。
いいこと思い出させてくれてありがとう。
だけど土曜なんだよな…スゲェ混みそう。

>>439
10/1−15だったはず

【社会】 "新大阪〜鹿児島が４時間" 新幹線、九州と本州が乗り入れ検討…２０１１年に
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1159269699/

まっ、東海が東京乗り入れを承知するとはとても思えないしねｗ

一般人なら飛行機を選択する距離だし

>>442
タモさんや江川卓は喜びそうだなw

>>441
東海は16両編成じゃないと乗り入れ認めないはずだよ。

つばめも全盛開通時は８両になるらしいが、レールスターとつなげて（可能なら）
１６両にしても、席数の関係で東海は認めないだろうね

>>444
ウィキによると、東海は16両固定編成でなければ認めない、と言ってるみたいだな

>>446
まあ東京−鹿児島中央間に走らせてもなｗ
乗るのは鉄ばかりな悪寒

>>443
その意味が分からない香具師（＝若い世代）も多いのでは？
ちなみに「江川事件」を知っている世代だけどwww

>>441>>447
特急料金は東京から鹿児島中央まで通算にできる？？
（新大阪〜博多間のどこかで乗り換えとして）

保守

>>448
たぶん、自由席特急券なら通算になるだろ。

今年も鉄道の日記念きっぷ買い損ねたー
房総半島乗りつぶしがしたかったのに…

敦賀大阪駅間　一時間二十分
和歌山大阪間　一時間十七分

瀬戸内マリンビューに乗りてぇ・・・
ttp://www.999earr.com/jr/west/ltd/marineview/index.html
ttp://ks-limited.way-nifty.com/dice/2006/10/post_4eec.html

「KAGOSHIMA中央STATION」って長渕の曲があるな

まあおしまいかな
くずは

いずれにせよもう関係ないかな
風化してる

敦賀直流化あげ

せめて３連休位は、六法全書を放り出して「鉄」分を補充したい罠

熱中時間鉄分補給スペシャル！　【11月3日（金） 10:10〜11:40 NHK総合】

みんなで見よう！

鉄道林ﾌｧﾝになりました

鉄男なら、当然辰巳の、
・電車で行政法
・電車で民事訴訟法
を買ったろうな？

鉄男が好きな電車が、表紙カバーに印刷されてるゾ。