【浜松】東海道線静岡口スレ70【熱海】

東海道線の静岡口（熱海〜浜松間）について語るスレです。スレタイ以外の静岡県内の鉄道についてのレスも許容しますが、極力関連スレにてお願いします。
荒らしは徹底放置推奨。あまりにもひどい場合は削除依頼・水遁依頼・規制報告を。
次スレ立ては>>950から>>970を目処に。重複＆スレ乱立阻止のため、次スレ立ては一度宣言してからお願いします。
荒らし認定された人物以外の静岡県外の方は書き込み可能ですが、出身地を騙る行為、理不尽な願望・妄想、誹謗・中傷を書き込む行為は禁止とします。
特に、廃線・第三セクター化・会社移管・バイク通学等といった非現実的な話題、静岡県内の地域比較・地域対立を煽る話題、関東地方及び中京地区の話題、青春18きっぷ及び車両の座席・トイレに関する話題や要望、鉄道唱歌は荒れる原因となるので厳禁です。
※以下の人物は当スレでは荒らし認定しております。書き込みは一切厳禁、現れても絶対に反応せず削除依頼・水遁依頼・規制報告して下さい。荒らしに反応した場合、その方も荒らしとみなします。
・駿府人軍団(駿府人･遠州人･浜松人･静岡人･鹿沼人･板倉人等の○○人､神宮前･美樹･美紀子･李衣菜･名鉄呼続･シゲちゃん等、名無しでの書き込みも一切厳禁)
・オブライエン
・禿電厨(削除依頼荒らし厨)
・横浜市民
・名無し歌人(名無しでの書き込みも一切厳禁)
・パーマン
・茸
・バイク通学厨
・青春18きっぷ利用者
・名古屋系スレ住民及びその支援者

前スレ
【浜松】東海道線静岡口スレ69【熱海】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1349950355/

関連スレ等は>>2以降で

関連スレ一覧

／^0^＼身延線・御殿場線･東海道線沼津口スレ 17
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1353834427/
【さよなら371/RSE】御殿場線 16
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1349972168/
【富士】ＪＲ身延線【甲府】２番線
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1355225402/
東海道線東京口・伊東線・伊豆急行スレ 86
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1354460595/
伊豆箱根鉄道 Part18
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1356236103/
【静鉄】静岡鉄道･岳南鉄道8【岳南】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1338979332/
大井川鐵道14
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1347837870/
【遠鉄/天浜】遠州鉄道/天竜浜名湖鉄道10
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1315483919/

905:名無し野電車区 :2012/10/06(土) 16:02:19.77 ID:h/CioRtv0 [sage]
次スレから記録して、纏めて駿府、オブライエンと同じ
スレの荒し扱いにして規制の方に行くつもりだから
そのつもりでカキコを考える事だね
あと、１８きっぱモドキも同じ

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1343097367/905

2013年3月16日ダイヤ改正情報


711:名無し野電車区 :2012/12/21(金) 14:26:21.85 ID:wk73b8ygO [sage]
ttp://jr-central.co.jp/news/release/nws001133.html

静岡口絡みの変更
・ふじかわ5号の時刻変更
・ホームライナー沼津4号の時刻変更
・三島〜沼津〜御殿場間直通列車2本増
・373の名古屋口ホームライナー運用廃止(その分は静岡口運用に反映？)


712:711 :2012/12/21(金) 14:54:24.06 ID:wk73b8ygO
ttp://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000017068.pdf

これも追加

浜松工場敷地内の不発弾処理に伴う列車運行への影響について
ttp://jr-central.co.jp/news/release/nws001136.html

>>1補足

>関東地方及び中京地区の話題
当たり前だけど東海道線・御殿場線の東京神奈川地区に跨る分はOK

>>6は無効。
東海道線熱海以東及び伊東線は東海道線東京口スレ、御殿場線は御殿場線スレの範囲。

>>6
いや、有効です。東京口の話題は避けて通ることはできませんから。
むしろ無効にするのは浜松以西名古屋口の話題(静岡口に名古屋西日本の転クロ入れろとか名古屋口のお古を静岡口に押し付けろとか)。

単発の１８きっぱーが正月と夏休みに必ず荒らすので分かりやすいｗ
・トイレ！トイレ！
・名古屋と豊橋の接続！接続！
・快速!快速！
・沼津と小田原！沼津と小田原！
正直飽き飽きした。

ID:njreNvBmOは荒らし認定されているので、書き込みは一切厳禁。

>※以下の人物は当スレでは荒らし認定しております。書き込みは一切厳禁、現れても絶対に反応せず削除依頼・水遁依頼・規制報告して下さい。荒らしに反応した場合、その方も荒らしとみなします。
>・オブライエン

>>7
賛同

>>6,>>8
＞東京口の話題は避けて通ることはできませんから。
それはコンプレックス丸出しの東部民だけで
中部民や西部民には全く関係ないから

東部民に合わせて東京神奈川がOKなら
西部民にも合わせ愛知をOK

愛知の話題がNGなら
東京神奈川の話題もNG
と統一すべき

ここは熱海−浜松の東海道のみ
東の話題をしたければ沼津口スレへどうぞ

今まで通り首都圏はOK東海はNGでいいじゃん。
関東云々のルールは前スレまで無かったので無視で。

18きっぷ期間に入ったがきっぱーは暴れてないの？

>>12
ID:njreNvBmOのような、収拾のつかない荒らしが横行してるから追加されたんじゃないの？
勝手に>>1のルールを無視したり変える事は止めろ。関東絡みの話題を語りたいのなら、沼津口スレへ行って語ればいいだけ。

／^0^＼身延線・御殿場線･東海道線沼津口スレ 17
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1353834427/

年末年始の増結情報


933:名無し野電車区 :2012/12/28(金) 23:40:57.25 ID:KO0b57OVO [sage]
12/29〜1/3の間増結
・下り　725M､231M､439M､777M､455M､459M､1441M
・上り　428M､1438M､746M､238M､436M､438M､174M､460M

東京口スレや高速バススレでもそうだけど、勝手にルールを変えたりして
無理やり首都圏と静岡を切り離そうとする事自体が名古屋人の工作活動
って事に気づかないのかな。

>>16
静岡が首都圏とくっついてるとか
東京口に名古屋人出没とか
名古屋人の工作活動とかバカかよ
東京口スレの住人に東部民や伊豆民の静岡民率が異常に高いのは知ってるけど
東部民が東京口荒らすから神奈川民に静岡隔離されてんじゃん

もし東部が首都圏とくっついてるなら
西部だって愛知とくっついてるよなｗ

東部民がわがまますぎるんだよ
いい加減名古屋アレルギー治しといた方がいいぞ

金谷〜菊川間で電力設備故障って変電所が逝ったのか？

沼津も頑張って早く政令指定都市になれよｗ

>>17
まあ、実際問題、中部かつ東海でありながら、
名古屋方面への便が異常に悪すぎるのだが

IC跨ぎをしているのはきっぱーだけじゃない。
素人や観光客も大勢いる。今日も窓口改札は行列になっていたし…
ICの相互利用が出来るようになったが、エリアを跨げると思っている勘違い客が逆に増えている。
そこの所もっと宣伝しなきゃダメだぞ。

浜松ー島田の313がやたらと揺れるんだが・・・・

>>18
それ、俺も気になった。
なぜあんなとこが落ちんのかわけわからん。
EF200がフルパワーで走ったわけでもないし…

まさかの放火？(笑)

ドア上の路線図を復活してほしい。
なぜ引っぱがす必要があるのだろうか？

>>23
俺の大好きなEF200は元々フルパワーで走れない。
これ豆な。

>>25
んなこたぁしっとるわ。

ただ冗談で言っただけだ。

ミニ○ニのＣＭみたいにならないかな…

>>23
昨日の新聞に載ってた。

>>28
静岡新聞でおｋ？
とりあえず静新を探してみる。

函南〜熱海がICカードで越えられないという、不便さが残るのが痛い。
相互利用できるようになったら、次の課題は会社を跨いでも使えるシステムを作ってほしい。

ついでに関ヶ原〜米原間も
大阪〜名古屋は近鉄を使えばいけるが

>>29
社会面に載ってたよ。

>>31
そういう要望は名古屋口スレに書き込んで。このスレのエリアじゃないから。

>>30
せめて松田までTOICAエリアになれば小田急を挟んでSuicaエリアと
TOICAエリアが繋がるのにね。

馬鹿にはわからないかもしれないけど
つながったように見えるだけで越境は出来ないよ

12月31日〜1月1日の三島駅は伊豆箱根だけが深夜運転だったので、JR在来線ホームに全く人がいないので違和感があった。

>>32
き電部からの感電を防ぐ絶縁シートって燃えるものなの？

>>35
この時期は貨物も殆ど走ってないとはいえ、居たら危ないでしょ。

静岡県内はＥ２３３系電車に置き換えてくれ。

>>37
東京近郊と同じ車両になる事はありえません

そんなに欲しければ
20年後廃車になる頃東から買ったらいいんじゃね？

>>38
静岡では垢抜けないデザインの名古屋製の車両は似合いません。

>>39
沼カッペ地区にはよく似合ってるよ。

ID:7fdFf+bp0は荒らし認定されているので、書き込み禁止。
>※以下の人物は当スレでは荒らし認定しております。書き込みは一切厳禁、現れても絶対に反応せず削除依頼・水遁依頼・規制報告して下さい。荒らしに反応した場合、その方も荒らしとみなします。
>・オブライエン

同じ事何度も言わせるな。コピペ荒らしで規制依頼する。

>>41
現れても絶対に反応せず
現れても絶対に反応せず
現れても絶対に反応せず

初詣で参拝客が多いのにも関わらず、3両に詰め込むのは酷だよ…
それまで8両あったのに、後5両切り離しって(>_<)

>>43
短編では浜松祭りの練りが体感できるという
しぞーか人にとってたまらないサーヴィス
ついでにつり革確保料も徴収すべきですね

>>43
ない車両を無理くりやってるからしょうがないよ
増結してサービスしてる区間もあれば
その反動で短くなる区間もある

これも精一杯のサービスなんだろうが
もう少し車両を増備してもらいたいもんだ

>>41
汚物来園は、IDを変えて自演する事もあるんだよな。

>>43
何時？何処？

>>45
日中の増結なら、反動で減車なんて事はしないのでは？

>>47
428M熱海行 沼津にて後5両切り離し
10:23沼津着(通常6両＋増結2両)⇒10:28沼津発(前3両のみ)

切り離している東海の職員も、車両大丈夫か？とか言ってたし…

373系や371系余ってるんだから、それを臨時快速なり特急で運転すればいいのに

>>48
普通に考えれば、前3両と増結2両がセットになるべきでしょ。増結も切り離すか？

>>50
この電車、通常は313+211(6両)⇒211(3両)沼津切り離しになります。
その前の時間は何本も通常3両＋増結2〜3両(5〜6両編成)で熱海・三島へ送っていたのに、なぜこれだけ減車？

>>51
お前、しつこいな
運用上そうしないと都合が悪かったんだろ

小田原から豊橋まで乗ったけど、３両というのにちょっとびっくり
天下の東海道線が。。。でも、静岡の近くは毎時６本あるんだね
これって車両が足りないの？
東から中古買えばいいと思うが。

車両は足りてる
静岡地区は平日も休日も運用がほぼ共通で
イベント時だけ増結するやり方なので
車両キロが増えないようにするためどうしても無理が出る

>>53
東海道線だから10両が走るべき・・・なんて考えはやめろよ

だいいちテレビ　鉄道フェスタ　IN　ツインメッセ
http://www.tv-sdt.co.jp/scripts/blog/ichioshi/index.php?mode=event_det&seq=609
1月12日(土)〜1月14日(月)　10:00〜17:00

>>50
ラッシュ時間帯が終わったから。
ただそれだけ。

別に東海は増結しないでも行けるって列車が大多数あるから
増結あるだけマシ。

>>54
373を普通に出したりしてるから足りないは足りないんじゃない？

近鉄や南海みたいな気の利いた幕(LED)表示があれば、少しは腹立たしさも収まるんだが…。

>>59
ＪＲ東海は田舎本社の会社だからそんなことは期待してもムダ
快速区間をすぎて各駅停車となっても、かたくなに「快速」と案内し、表示するし・・・
センスが５０年遅れている。

>>60
そんな田舎本社の会社でも
もっと田舎の静岡だからお似合いじゃんｗ

また自演虫が騒いでるｗ

2046発がフジカワ車両って、アリなの？

追伸、浜松から豊橋ね。
椅子フカフカで気持ちいい！

ここでよく西部の言葉違うと言うオブライエンがいるけど
5chの警察番組で浜松の警官「ら〜」って言葉使うんだなｗ

静岡東部〜三河まで方言一緒なんかｗ

明日のぶらり途中下車の旅を観る人はいないか…。

やっぱ車両たりないんじゃない、フジカワ使うって

>>61
ばかもの！
江戸の文化はすべて駿府がルーツ
名古屋のような垢抜けない地域といっしょにするな！

>>66
愛知群では放送されません、為念。

愛知郡って滋賀のことか

>>68
その江戸をつくった当時の駿府がオブちゃんの大好きな愛知の三河のルーツなｗ
オブちゃん東マンセーもいいけど静岡は東京近郊と同じ車両にはなりえませんｗ
せいぜい新潟や長野と同じ車両になるのが超お似合いｗ

>>68
おまえ、高速バススレでも暴れてたよなぁwww

静岡は、鉄道も道路も供給過剰だということを忘れるな

ぶらりが浜松へ向かっている。

ぶらりやっと静岡駿府城に到着ｗ

三島からスタートして
時間的に静岡のおでんで終わりかよ
まあそんなもんかｗ

ぶらりのエンディングで思ったけど
静岡には211とバックに海と富士山がよく似合うな

スレチだが静岡の食文化は
いろんなものが東京や関東と違うなと関東出身の俺が思うｗ

おでんに関して言えば
関東のおでんには牛すじ入れないもんな
そもそも牛すじ入れるのは西の文化だし
最近コンビニでは薄味のつゆが多いけど
関東の家庭のおでんは醤油たっぷりの濃い味がデフォルトだしなｗ

ID:Rk5C0d070は愛知・名古屋の事を語りたければ、東海道線名古屋口スレへ行け。そしてこのスレに書き込むな。どうせお前は名古屋口の住人だからな。
1年半前にBBM焼きになったパーマンと同じ目に遭う事になる。

>>71-72
どさくさに紛れて静岡口スレを荒らす行為は止めろ。

>>76
やっぱり静岡と富士山には緑と橙の湘南色が一番似合うな。

>>76
いいえ、江戸の文化のルーツはすべて駿府にあります。
もし違う部分があれば明治維新後、薩摩や長州が田舎の文化を持ち込んだせいです。

>>79
東海道線名古屋口スレへ帰れ。BBM焼きにされたくなければ。

ID:Rk5C0d070ことオブライエンは東海道線名古屋口スレの住人。このスレを潰すため、関東地方及び中京地区の話題禁止、荒らし認定されてるにも関わらず愛知・名古屋を侮辱する(と見せ掛ける)書き込みを延々と続ける。

その証拠に、
・東海道線静岡地区に関わる話題を全く書き込まない(全てスレ違いな話題)。
・沼津口スレへ一切書き込まない。
・ぶらり途中下車の旅が愛知で放送してない事を、聞いてないのに書き込む。

ID:j5r4fvTIO

ふーん

ID:j5r4fvTIO

他所者の相手してる暇ない

>>79
ばーかｗ
江戸が駿府を作ったと言うならその駿府は三河人が作ったんだよｗ

それに今は江戸ではなく東京なｗ
東京は戦後の高度成長期に多くの東北人が流れてきた為
多くの言葉や文化など多くのルーツが塗り替えられたと言われているｗ

ID:j5r4fvTIO
オブライエンは名古屋口の住人ではないｗ
東マンセーの都会コンプレックス丸出しの静岡厨なｗ
これ常識ｗ

>>86
ID:Rk5C0d070ことオブライエンをBBM焼き→アク禁依頼する。今日は相手にしてたが、今後はスルーして。

>>75
富士と草薙の車掌アナウンスが同じ人のように聞こえた。

静岡ではロングシートが好評。

>>86
おめえ、関東とは関係ねえことがばれちまったな！

>※以下の人物は当スレでは荒らし認定しております。書き込みは一切厳禁、現れても絶対に反応せず削除依頼・水遁依頼・規制報告して下さい。荒らしに反応した場合、その方も荒らしとみなします。
>・駿府人軍団(駿府人･遠州人･浜松人･静岡人･鹿沼人･板倉人等の○○人､神宮前･美樹･美紀子･李衣菜･名鉄呼続･シゲちゃん等、名無しでの書き込みも一切厳禁)
>・オブライエン
>・禿電厨(削除依頼荒らし厨)
>・横浜市民
>・名無し歌人(名無しでの書き込みも一切厳禁)
>・パーマン
>・茸
>・バイク通学厨
>・青春18きっぷ利用者
>・名古屋系スレ住民及びその支援

ID:Rk5C0d070
こいつ何言ってんだか意味不明ｗ

>>92
関わる必要ない。日本語が通じないから、何言っても無駄。
アク禁まで待て。

IDを変える自演虫がいるから初心者はROMる事を忘れずにね。
地元視点をまったく欠く＆�Q視点から地域対立を煽るレスをするから
注意深く見ると分かる。

※押し問答すら自演の可能性があり�Q視点からの静岡批判及び関東・中京批判
にはレスをしないように注意してください。

※�Q視点とは？
1手っ取り早く静岡を横断したい（快速！快速！）
2座席を占領していても当然だ！
3豊橋から快速が続いて欲しい
4トイレなど長距離移動サービスを充実させて欲しい
5�Qきっぱーはこのスレでは煙たがれる事を知悉しているため徹底的に本性を隠す

>>88
アナウンスだけ別録りだったりしてw

あの番組、わざとらしくて嫌い…

>>93
アク禁されるのなら嬉しいね。奴は静岡県民の恥さらしだから。
薩摩や長州など、よその地域を田舎呼ばわりするクズ野郎は氏ね

>>76
静岡には緑とオレンジの帯が似合うね
ただ同じ帯でも都会的洗練された231や233や
例え313を同じ帯にしてもこれらは決して似合わない
少しお古の211や113だからこそ似合うのか

それにしても昔の静岡口スレROMったら
当時のオブライエンは東マンセーですんごい剣幕で東海叩きしてたんだね
あと最近頻繁に表れない駿府人一家は静岡叩き

でも何故か笑えるのがエセオブライエン
全く関係ないのに俺は蕎麦が好きだから関東人だとか
昔江戸に小麦が入らなかったから江戸っ子がよく粋に蕎麦を食べたのを紹介され蕎麦文化だけど
別に今は東京や関東が好んでうどんより蕎麦を食べてる訳じゃないのが統計にあるのにね

食文化で言ったら箱根が境界の
目玉焼きにかけるものも静岡で多いのは塩コショウやソースで西日本の食べ方らしく
箱根を境に関東や東北は醤油がメイン
ファミレスの目玉焼きも関東では醤油かケチャップを出し
静岡では塩コショウやソースを出すのが多いらしい

関ヶ原が境界なのはカレーの肉が豚肉か牛肉とつゆが濃い口醤油で鰹だしか薄口醤油で昆布だしでネギが白ネギか青ネギ
ただつゆについて厳密には静岡は甘口で濃い口溜り醤油の名古屋風ダシらしい
そう考えるとやはり静岡は愛知と一緒の中日本なのか

ちなみに愛知の尾張地方と静岡で違うものは唯一鰻の焼き方や切り方らしいよ

>>97
駿河と尾張を一緒にするな。
駿河と尾張は水と油の関係。三河は違うけどね。

静岡以外の話題を出すな。

>>95
まさか、富士で途中下車してないとか？富士だけ別撮りかも。
あと、草薙と静岡の下駄職人は偶然じゃないね。

>>95>>99
・さっきまで雨だったのに急に晴れてる
・仕込みではありません、誰が何と言おうと偶然です
・この店、駅からめちゃめちゃ遠いぞ

あの番組はこの3つを理解すればネタとして楽しめる。
実況に参加するにはちょうどいい番組だよ。

>>100
全体的にネタが良かったから、ブランチ観なくて良かった。
実況に参加すればよかったかな？夜のトラベルミステリーの実況には参加したけど。

>>98
オブライエンが釣れた釣れたｗ

http://www2.ttcn.ne.jp/honkawa/7774.html
こんなんあるけど遠州だけならこのような結果にならないよなｗ

それに駿河と相模や武蔵の神奈川や東京は油と水の関係
駿河とお似合いなのは甲斐だけ
これ常識なｗ

>>97
エセオブライエンなら高速バススレに湧いてるぞw

>>100
211系に乗ったはずなのに313系から降りてきた
…みたいなトリックは無かったの？w

>>92、>>93は猿州のサルだな！

>>105
東京や横浜マンセーしないと猿州扱いかよｗ
中部の社会人ならどっちもマンセーじゃないｗ

カキコ時間からして
まさに都会コンプレックス丸出しの田舎東部在住の厨房だなｗ

12時って普通にお昼の時間じゃ？

>>107
まずIDからして携帯ではなく固定IPである事
もうひとつは普通の会社なら2chへは
書き込みはおろかROMのアクセスすらできないのが圧倒的に多い事

昼休みに2chができる会社なんて知れてる

川勝知事の今年の抱負は空港と新東名のことだけ。
鉄道は全く関心がないようだ。
それでいて新幹線・空港駅の設置をいまだにあきらめていないとはトホホだな・・・

>>109
普通どこの県知事が鉄道の事なんて興味ないだろう

他スレよりコピペ
これが我が静岡の県知事
・就任後空港を初めて視察して第一声「売店の品揃えを増やせ」ペットボトル茶の広告に「何であんなものを飾るのか」
・搭乗率補償をケチる以外、何の策もなかったことが判明。ＪＲ新幹線との競合の経緯も分からず、「新幹線下駅」を提案して笑われる
・JAL社長を怒らせ開港3ヶ月でJAL線撤退、知事の発言に憤慨したANAが撤退示唆
・知事が根回しせずJAL以外への支援を発表した事で、顧客の信用問題が発生すると旅行会社が大反発
・突然の「JR貨物沼津駅は要らない」発言でJR貨物を怒らせる
・「貨物駅の必要性を地元に説明すべき」という知事の的外れ発言でJR貨物を呆れさせる
・富士山の日（2月23日）とやらで県内の学校に休みを強要、受験の真っ盛りに生徒学校困惑
・東部コンベンション施設にダイワハウスに「県内産の木材を使うよう」と、事業コスト削減のため入るマンションにイチャモン、延期
・何の説明も無く、突然草薙体育館を学園跡地に移設すると発言、静岡市民と衝突
・尖閣問題の真っ最中、大友好旅行団を引き連れて中国漁船本拠地のセッ江省を訪問する
・民間会社からの本山茶の暫定規制値超えの報告に発表を控えるように圧力
・規制値越えのお茶も「少しずつ薄めて飲めば安全」との暴論を説く
・「（荒茶の）検査はしない」と政府暫定規制値の拒否を明言、後の二番茶、椎茸、ＥＵ汚染波及の元をつくる
・厚労省荒茶検査値報告を１８．５時間隠蔽して発表延期する
・定例会見と正規取材で、「無礼千万」とＮＨＫを取材拒否、県民をツンボ桟敷に置く
・ほぼ決着が付いていた沼津駅高架事業をちゃぶ台返し
・朝青龍との個人的関係でモンゴールを県費旅行し、民間の業務である石炭輸入に尽力
・「川下り」事故原因も分からないまま、「天下り」倍増で対処
・県政史上初の自らの不規則発言（女性蔑視と私憤）を県議会議事録から１１行削除
・県政史上初の県議会で知事案（副知事３人制）否決、なぜ３人も必要だったのか最後まで語らず
・浜岡原発再稼働に関する住民投票条例案を出した団体の代表個人を人格攻撃「あの人は嘘つき」
・民主党大敗を受け自民党に擦り寄り、呼ばれてもいない祝賀会場に突然現れて祝辞を述べる

静岡と浜松の政令市票で決まったような知事だからな…他の市町が何か言ってもスルーだし。
鉄道関係では未だに新幹線の停車と県内には全く関係ないリニアに拘り、東海道線や7私鉄には何もやってくれない。
富士山を世界遺産にしたいなら、JR東海と仲直りしろよ。
助成金でも出せば、静岡支社も嫌とは言えまい。

>>111
ただし静岡県内７私鉄のうち、静鉄(高速バス駿府ライナーで安さと本数で勝負)と伊豆急(踊り子号に成田エクスプレス車両投入)はＪＲ東海の商売敵ＪＲ東日本と組んでるけどね。

>>111
ＪＲ東シンパの静鉄と伊豆急以外は、

伊豆箱根･大井川…中立中道
遠鉄･天浜…親東海ではあるが、少々距離を置いている
岳南は知らん

>>112-113
お前バカかそれとも本当の静岡住民かよ

静鉄…東海とはまさに商売敵なだけで別に東日本と組んでない
伊豆急…東急系で別に伊東が東日本の出口だから組んでるだけ

伊豆箱根･大井川・岳南…中立中道
遠鉄…東海の商売敵の名鉄資本注入されてるから東海と少し距離を置く
天浜…もともと国鉄や東海からの独立会社で距離は置いていない

浜岡原発を止めたから新幹線利用をやめろ

>>109
静岡空港へのアクセスなら新幹線に空港駅を設置せずに在来線の新線を建設するべきだろ。
新幹線の空港駅設置は本末転倒。

>>109
新幹線に空港駅はいらない。

>>109-110
新幹線の空港駅設置はやめろ

>>112-114
大井川と岳南には東日本の要素は全くないから中立という表現は相応しくないな。

中立なのは伊豆箱根のみ。

>>119
中立の言葉は東日本相手じゃなく東海相手に使ったんだけど

静岡は
静岡地区は10分毎でその他は20分もすれば列車がやってくる
理想的なダイヤ

伊豆急も伊豆っぱこも昔は純粋な地元企業だったのにな
いつの間にか関東資本に俗されてしまった

伊豆っぱこのバスは昔クリームに緑のラインで
三島や小田原を起点にバスが出てたけど
いつの間にか派手なライオンズカラーになってしまったのが悲しい

伊豆急は元々、地元企業ではなく東急が伊豆に開発拠点として設立した傘下の会社であることをお忘れなく
>>122が言いたかったのは東海バスグループのことでは？

三島駅南口のLED行先電光掲示板の文字の色が白からグリーンになっとる！

>>123
バスは伊豆っぱこのバスだよ
昔は間違いなくクリームに緑の帯だったよ

東海バスはクリームにオレンジの帯で
箱根登山鉄道のバスはクリームに青の帯ら

あと三島沼津近辺で見るのは富士急の緑のバスくらいかな

関東の企業に支援してもらわないとやっていけないから資本を受け入れたんだろ
嫌なら断ればいいのに何寝ぼけたこと言っちゃってんの

>>125
要するに静岡の私鉄は、
大井川以東…関東資本
大井川以西…中京資本
と考えた方が手取り早いかも。

>>126
また東日本とか名古屋とかバカかよｗ
別に資本が東京だろうが名古屋だろうが全く関係ないｗ

富士山トレインはもっと暖かい時期に走らせろよ
こんなくそ寒い時期に

>>128
空気が澄んでいて、富士山がはっきり見える冬だから良いんじゃない。
春は霞む日が多くて、近い東部でも見えない時があるよ。

>>110
静岡空港から撤退したのって不採算路線だったからって聞いてるけど。
富士山の日は別に35市町全部が強制というわけでもないから市町長に判断がゆだねられるんだが
別に学校としてはいたいかもしれないけど、たとえ受験前でも息抜きは必要。
いらない人は家で勉強してればいいんだし。
他にもいろいろ言いたい。

どっからのコピペ？


>>123
南口も？
東海道線の地下通路のところも名古屋駅の電光掲示板みたいになってるよね。
新幹線もなんか調整中とかいって変えてるし。


>>128
この時期でこんなに好評なんだから別の時期にやったらなかなか
きっぷ取れないということになるかも。
やっと取れても>>129が言うとおり、なかなか見えなかったら俺は
嫌だ。
富士山とあのお土産のために乗るようなものだから。

>>130
110じゃないけどこれらは有名な話だよね

たった開港3ヶ月だけで不採算路線と決めつけるのは時期尚早では？

富士山の日も35市町全部が強制というわけでもないのに
県知事が強要っぽい発言したから問題になった

ｽﾚﾁだが…
東急→伊豆急、静鉄、しずてつジャストライン（バス）
西武→伊豆箱根鉄道、伊豆箱根バス
富士急→岳南鉄道
名鉄→大井川鐵道、遠鉄
小田急→東海バス、箱根登山鉄道、箱根登山バス
子会社や系列会社あるいは大手私鉄が筆頭株主の関係。

名鉄は伊東市に大型別荘分譲地を運営管理してるんだね。
別荘地と伊豆高原駅間のシャトルバスには東海バスがマイクロバスを
オレンジ&イエローの東海カラーの装いで運行しているのには笑った。

>>132
東急⇔静鉄と名鉄⇔遠鉄の関係について詳しく。
それぞれをつなぐ糸が見えない。筆頭株主の情報ってどこで見れるんですか？

>>134
遠鉄は知らんが
静鉄ならwikiに載ってるぞｗ
最初は近鉄派みたいだったのが仕方なく東急になったみたいだね

追記
名鉄は結構全国手広く資本提携やってるよ

それに遠鉄に名鉄資本が入っているのは何となくわかる
昔名鉄が浜松まで乗り入れを検討していたとか
浜松駅前に名鉄関連の施設を作ろうとしてたとか聞いた事がある

ここは東海道線静岡口スレ、私鉄の話題は当該スレで語れ。
私鉄の話題はスレ違い。

確かに静岡の私鉄の話題はスレチだけど、東京でも名古屋でもない静岡地区に関する事だから多少はいいんじゃないのかい。
>>135
静鉄はルルカＩＣカードを入れる際に東急系だが関西私鉄(近鉄など)のPiTaPaと組んだ訳だな。
あと静鉄→東急と遠鉄→名鉄の関係は今走ってる車両を見ればまさに一目瞭然だが。

>>134
>遠州鉄道株式会社 の有価証券報告書
>氏名又は名称　　住所　　所有株式数　　(千株)　　発行済株式総数に対する所有株式数の割合(％)>遠州鉄道従業員持株会　浜松市中区旭町12-1　2,365　3.28
>遠州鉄道共済組合　　　浜松市中区旭町12-1　1,600　2.22
>鈴木　敬彦　　　　　　浜松市中区広沢　　　1,220　1.69
>名古屋鉄道株式会社　　名古屋市中村区名駅一丁目2-4　1,168　1.62
ttp://www.uforeader.com/v1/se/E04129_S0003LG7_7_68.html

おっとミスった
綺麗なのはリンク先みて

昔は知らないけど今は筆頭株主ではない

>>130
指定券もう取れないのか・・・

2月17日の細かい情報
ttp://www.jrtours.co.jp/popup/20130109_news.html
２．東海道本線にて、運休となる列車
・下り列車は、浜松駅を８時３１分に発車する「普通 岐阜行」から９時２２分に発車する「普通 岐阜行」までの列車。（舞阪駅始発となります）
・上り列車は、舞阪駅を８時３３分に発車する「新快速 浜松行」から９時１９分に発車する「普通 浜松行」までの列車。（舞阪駅までの運転となります）
※移送作業の状況により、上記以降の列車にも遅れが発生する場合がございます。

>>136
名鉄ホテルとは別の話？

>>144
名鉄百貨店じゃね？

東急が株主だったからセノバにハンズが入れたのか
これじゃ浜松にハンズ期待できないな

>>146
静岡にハンズできたからって
さすがに浜松にはできる訳ないだろうｗ

それに伊豆急は東急グループだけど静鉄は違うし
いくら株主が東急でもハンズや１０９が静岡に来たのはそれぞれ別会社だから違う
確か一生懸命誘致したと新聞に載っていた記憶があるんだが

>>136
ちょっと前まで浜松名鉄タクシーってあったしね
ちょい前に遠鉄に売られたけど

今日は1月10日だから110番の日と言うことで
三島駅南口に警察官がずらりと列をなしてましたw

>>149
その分だと19日には救急隊員と消防団員が…そこまで暇じゃないか。

>>147
ハンズなんて中核市でもあるぐらいだから別に静岡にあるから浜松にはできないなんてことはない
呼び込む会社があるかどうか

>>151
関東関西の大都市圏以外の中核市でハンズどこにあるって言うんだよｗｗｗ

おまいら、このお話は聞いてるのかな？
sauceは静岡高速バススレから

【静岡】知事、ＪＲ東静岡駅の名称変更希望『「日本平久能山東照宮駅」みたいな名称に』

東静岡って以前、トヨタビスタ東静岡ってディーラーがあって静岡の東だから当然、
草薙か清水当たりの営業範囲かと思いきわ、なんと富士川東側の伊豆半島を含む静岡県東部の
ことだと知って愕然とした。

駅名変更はある程度理解できる。

>>153
東静岡駅の名称問題については、旧静岡市と旧清水市が合併した当時からあるのだが。
知事云々は初耳だが、参考にもならない私案を提示しただけだろ。

ニュー速＋にもスレ立ってるぞｗ

【静岡】知事、ＪＲ東静岡駅の名称変更希望『「日本平久能山東照宮駅」みたいな名称に』
ttp://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1357793212/

>>154
言葉には狭義と広義があるのは当然。
別に気にするほどのことではない。
どうしてもおかしいと言うのなら、県庁所在地の市名から命名した県の名前を先に変更すべし。

>>152
沖縄県宜野湾市にあるぞ。

>>153 >>156
本当なら、ますますJR東海と抉れるな…

>>158
マジレスすると宜野湾市は中核市じゃなくねｗ

今の知事もあんぽんたんだけど
立ち木問題で辞職した前の知事も地元出身者の割にあんぽんたんだったよなｗ
・東海州入り明言
・のぞみを停めないとのぞみ通過税を取る
・新幹線で空港駅造れ
・東海道線サービス品質問題
・結局こいつが実質静岡空港を造った張本人

静岡空港の年間利用者調べてみたら60〜70万人とすげー少ないのなｗ
順位で言ったらこんなもん
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%81%AE%E7%A9%BA%E6%B8%AF

東海道本線ならまだしも新幹線の空港停車駅造れと言ってる県知事の頭をかち割ってみたいｗ

他の空港東京便抜いたrsもっとひどいけどな。

自治体の首長のまともじゃない陳情には取り合わないから。

通過税は正論。現状のぞみ最優先ダイヤは静岡県民利用者には百害あって一利なし。
空港新駅も静岡県民にとって悪いはなしじゃない。
文句言ってるバカは糞名古屋人か糞東海社員だろ。出て行け。

>>162
主要空港なら羽田便除いても大阪・名古屋・福岡・札幌の単体だけで静岡空港の年間利用者いるぞｗ

>>164
オブライエン登場ｗｗｗ

きっと多くの東京都民や神奈川県民が全国出張で助かっていますがｗｗｗ

静岡県がのぞみ通行税を取るようになったら
きっと報復で静岡県内のJR線を幹線運賃じゃなく地方運賃に上澄みでもするんじゃねｗｗｗ

※以下の人物は当スレでは荒らし認定しております。書き込みは一切厳禁、現れても絶対に反応せず削除依頼・水遁依頼・規制報告して下さい。荒らしに反応した場合、その方も荒らしとみなします。
・駿府人軍団(駿府人･遠州人･浜松人･静岡人･鹿沼人･板倉人等の○○人､神宮前･美樹･美紀子･李衣菜･名鉄呼続･シゲちゃん等、名無しでの書き込みも一切厳禁)
・オブライエン

>>160
何をもって「中核市」？下手な説明は「中核市」を広める事もあり、狭める事もあるぞ。

>>168
中核市は政令市や特例市や中核市の区分だろｗ

それに宜野湾に店舗があるのは那覇の替りでしょ

そもそもハンズは昔東京近郊だけにあった駅前型ホムセンみたいなもんじゃんｗ
関東関西名古屋以外に店舗があるのは地方の中枢都市だけで静岡にできたからといって浜松にできるはずがないじゃんｗ

>>158
広島。熊本に開店予定有。

>>170
おいおい広島は政令市で昔から店舗があるし熊本も政令市だぞｗ

札仙広福未満の地方都市で同一県内に2店舗なんて造る訳ないじゃんｗ
どうせハンズ静岡店の集客エリアなんて県内全域を見込んで造られたんだろう

鉄道ダイヤ情報2月号に、ダイヤ改正の追加情報なかった。

静岡は新幹線も在来線もスルーでおk

さて問題です。
ここは何のスレッドでしょうか？


答え
東海道線静岡スレです。
IDをコロコロ変えて地域対立を煽る馬鹿とお国板と間違えさせる余所者（汚物ライアン）がいます。
自演問答でスレ汚しはやめましょう。

>>168
>中核市は、1994年（平成6年）6月、地方自治法の一部の改正により創設され（翌年4月1日施行）、
>1996年（平成8年）11月1日に最初の12市が指定されました。「地方自治法第252条の22第1項の中核市の指定に関する政令」に基づき、
>人口30万人以上の都市が対象となります。

中核市一覧（41市）
ttp://cpf.uub.jp/chukaku.html
中核市市長会
ttp://www.chuukakushi.gr.jp/index.html

伊豆新聞に珍しく、東海道新幹線の記事が載ってるんだが

それによると三島〜豊橋間の脱線防止用ガードレールの設置が完了したと。

>>174
何でも味噌人扱いするエセオブライエン降臨ｗ

ちなみにそいつは駿府人軍団なｗ
(駿府人･遠州人･浜松人･静岡人･鹿沼人･板倉人等の○○人､神宮前･美樹･美紀子･李衣菜･名鉄呼続･シゲちゃん)

>>161
そりゃあなた
・大規模公共事業でばら撒き
・鉄道空白地域に駅が出来る可能性
・牧之原地域へに企業誘致の活発化
新幹線駅の効果を考えたらのぞみ専用駅でも安いくらい、だそうです

>>178
そして開業してから赤字だ何だと叩かれるわけだな。

静岡は各駅停車でじゅうぶん

>>179
新幹線駅の検討自体がリニア出来てからだし
とりあえずやらせろつくらせろと迫り続けます

その間に大地震でも起きれば全部パーだし

>>177
汚物来園乙

ID:ipEi3IjW0は荒らし認定されているので、書き込みは一切厳禁。

>※以下の人物は当スレでは荒らし認定しております。書き込みは一切厳禁、現れても絶対に反応せず削除依頼・水遁依頼・規制報告して下さい。荒らしに反応した場合、その方も荒らしとみなします。
>・オブライエン

静岡を馬鹿にする厨狂塵は死ねよ

>>173
もちろん、新東名・東名もスルーでw

>>135
>>139
返事が遅くなり申し訳ありません。ありがとうございます。

117の試運転は何時から？

いい加減糞名古屋と糞東海社員うぜえ

今ＮＨＫ見てたら細野が出てたけど対して地元に貢献してない
なんで地元出身者でもないあんな奴が選出されるのか全く理解できん

>>188
それじゃ荒し認定の静岡を関東から隔離しようとする横浜や小田原在住の神奈川県民や東京都民ならいいのかよｗ
東マンセーなら沼津スレで語ってこいや
中部民はアンチ東海はオブライエン以外んな事どうだっていいんだよ
お前自体の存在がうざいからいい加減消えろｗ

汚物雷猿　みんなでなれば　怖くない

>>190
純粋な静岡県民みんなでなればね。ただし名古屋被れをしたここの住人の一部を除いて。

>>189
三島市は結構人気があるらしいが、自分はアンチ細野だから入れなかった…
6区渡辺は沼津市の票が無かったら、落ちてたな。

>>192
東部の選挙区って昔あちこち入替してごちゃごちゃになって詳しい分布知らないけど
沼津（沼東）と三島（韮山）って高校の学区と一緒で違うんだね

なんで細野が三島で人気あるの？
昔モナとスクープまでされて今ではダメの烙印を押された民主党なのに
大臣にでもなったからなん？

東部は沼津を中心にどんどん過疎ってるけど
細野は三島や東部に貢献や活性化するマニュフェストみたいなもんあるん？

そもそも国会議員は国の仕事をするための人間だから
地元への利益誘導は邪道なんだがな

>>194
そうなん？
国の仕事でもまず出身区を第一にとか
田舎議員や道路族議員が地元に高速道路や新幹線を迎えるなんてよくやる手じゃん

>>193
「からなん」「あるん」
変な言葉を使うな！

>>196
生まれ育ちが神奈川で社会人になってから静岡に来たもんで関東の言葉に慣れてないか
俺はさすがに「だら〜」とか「ら〜」とか使ってなかったんで
悪かったな

>>160
読解力無いと大変だな。>>152をよく読め！

自分の気に入らないレスを見かけると糞名古屋とか東海社員とか
言ってるバカがいい加減ウザい。死ねよ静岡県民の恥さらしが

>>198
152や160じゃないけど
＞関東関西の大都市圏以外の中核市
に対して169や175が指摘してるけど
中核市一覧（41市）
ttp://cpf.uub.jp/chukaku.html
に宜野湾市がないから
間違っているのは198では？

>>199
マジ同意
駿府人軍団も不愉快だけどコテハンのNGワードで対応できるから全く問題ないけど
オブライエンはNGワードに「糞名古屋」「東海社員」じゃ対応しきれないんだよね
せめてオブライエンとコテハンつけてくれないかな
自覚ないから所詮無理かｗ

昔誰かが駿府人軍団の正体は岐阜出身（本命）か愛知出身（次点）の静岡県中部？在住で
トヨタのラクティスに乗る深夜就業者と突き止めたけど今でも静岡県に住んでいるのかな？

>>201
お前ノイローゼだぞｗ
病院池

>>202
コテハンにオブライエンとつけてくれ
頼むｗ

>>203
アホか

静岡は春改正でほとんどネタが無いから荒れてるねー

あるよ。

>>205
荒れるのはダイヤ改正のあるなしなんか全く関係ない
原因は18時期と年がら年中居座る駿府人軍団とオブライエン

>>207
お前の自作自演だろ

>>197
「〜だら」とか「〜ら」は静岡の言葉というより
もともとは猿州弁ずら？

>>201
オブライエンも駿府人も俺が知るだけでも6年以上前からここに出入りしてるよ

まずはオブライエンの正体は静岡中部民でトリップはつけない
出没範囲は静岡関連のスレのみ

昔からオブライエンのポリシーは一貫して
熱海ー浜松、御殿場線などの束移管、浜松以西は酉にやらせろ
東京沼津直通、東京静岡直通の増便
静岡地区にクロスで快速を走らせろ。ただし313のような名古屋臭い電車はイラネ
静岡にSuicaを入れろ
静岡駅にのぞみを止めないのならのぞみの利用客から通行税を取れ
とにかく倒壊の存在が気に入らない（というか名古屋の存在？
織田信長について今川義元を殺した恨みは静岡県民全員忘れてないからなとか言っていた）
静岡空港反対
ツッコミを入れられれば入れてきた香具師に誹謗中傷垂れ流し
さらにはこれらの事をわめき散らして蓮羅虎氏のサイトやヤフーの掲示板荒らしたりした馬鹿

http://2chland.net/rail/1163948923.html
笑うのがこれの115で今のオブライエンと全く同じカキコがある
名無し野電車区 [sage]2006/11/23(木) 00:20:21ID:cgMCjX3Y
>>114
同意。
静岡都市圏１０分ヘッドも国鉄時代。静岡駅ひかり毎時１本化も国鉄時代。
JR化後は一切良い事なし。JR化後の静岡敵視政策。
東海の特急化。車両の短編成化。東エリア直通の大幅削減。
新幹線ののぞみ最優先ダイヤ。品川駅開業後の静岡駅臨時ひかり停車消滅。
しかも静岡県や自治体はここ十年JR東海には駅の新築や改築で莫大な利益を
関連企業のJR東海建設に与えている。駅の建設や改築は９０％以上が自治体負担。
３月のダイヤ改正が楽しみだ。

これに対して118,121,131で思いっきり鋭い切り口で一刀両断されている

次に駿府人軍団

主張はIDを変えて自作自演をしてまでの静岡冷遇
必死チェッカーで陰湿な監視をする恥ずかしい静岡民が味噌民としているが確証は全くなく
正体は岐阜民か味噌民のいずれかで必ず駿府人軍団のトリップをつける
出没範囲は全国のスレで神出鬼没

確かに当時は愛車ラクティスに乗っているとあったが現在の車は不明
また深夜に静岡中部のらーめんや情報にも何故か精通してたね
正体がばれたのは過去ログ東海道線静岡口スレ49見ればわかる
今尚地元岐阜民や味噌民にもフルぼっこされているありさま

一昨日辺りから2/17の告知が目立つようになった。

>>201
名古屋とか東海社員の悪口をこのスレに書き込まれても、はっきり言って意味不明。悪口なら当該の名古屋口スレにだけ書き込めば済む話。

駿府人軍団はいまや50以上で高齢ばっかじゃない？

ラクティスの件だが、軍団の一味はたしかブロガーであるヨースケの名を騙った荒らしだと思う。
彼らの本当の正体は●●東●の底辺社員だろう。

駿府人のコテを使わなくなった本当の理由は鉄板で県名表記が出た時、本人は、まずいと思ったのか
浜松人にすり替わった。

熱海→掛川（静岡支社）が運転を止めたという一報。公式にはないが…

>>214
東京〜熱海でしょ？

地域対立を煽る輩も問題ですが煽られるほうも問題ありますね
民度が低いからオブライエンに煽られたぐらいで過剰に反応するのでは？

静岡→熱海は17:00運転再開見込み。見合わせ理由等は不明。公式にもなし

>>217
止まってたのか…

今日の東京発沼津行は運休だそうです。
回送で来るのかはたまた明日は国府津か熱海からの特発になるのか…

>>213
＞彼らの本当の正体は●●東●の底辺社員だろう。
確か夜間労働者だった筈
こんな●●東●社員と書いてるようじゃお前もオブライエンと変わらないぞ

汚物（ライエン）はIDをコロコロ変える。その上自演のためにプロとアンチを
装う。といっても結局一人で煽ってるだけだし、6年前から一貫して主張してることは
変らない。











１　８　き　っ　ぱ　ー　の　権　利　を　向　上　さ　せ　よ！

ただそれだけ。だからROMってれば見分けがつくようになる

>>220
おまえほとんど病気だな

鉄道予測サイト
http://www.demap.info/tetsudonow/

静岡エリアは新幹線　そして313だけですね

>>221
痛い所を突かれただろｗ
オブライエンはスレを汚すためには何でもするが、18切符をなくせ

地元民を優遇せよ！だけはなぜかいえないからな

東日本管内の遅れの影響で、今日も県内の東海道線ダイヤが乱れている。

>>223
１８乞食権利向上が目的なら
まず長距離運行が必要になるのに東京〜静岡の電車のみ必要としか謳ってない
本来なら静岡〜名古屋の電車も必要と謳う筈なのにね
あと名古屋直通は要らないとか静岡以西の快速は不要とか
東日本と同じ４ドア車で転クロは要らないとか矛盾しすぎだなｗ

>>221
１８乞食とオブライエンの見分けもつかないバカほっとけよ
もしかしたらオブライエンが地元民じゃなく１８乞食と思わせたいのかも

>>226
静岡市は名古屋経済圏ではないので静岡〜名古屋を設定してもムダじゃん。

>>227
１８乞食なら快適に電車移動の向上が目的なんだから
別に名古屋に限らず西の京都大阪方面や中国九州への移動だって考えられるだろ

それに静岡は名古屋経済圏ではないが東京経済圏でもない

18:58

東海道本線（東海）［島田（静岡）-］
止まっている

何らかの理由で架線が切断されたため、熱海〜豊橋で運転見合わせ。



18:56

東海道本線（東海）［豊橋-熱海］
止まっている

島田駅で電線が切れた。

>>226>>226
汚物来園乙

>>230
ID:N+GA0E0H0
オブライエン乙ｗ

>>223
そいつは名古屋系スレ住人だから、言っても無駄。
あと、>>226は奴じゃないから。

>>226
このスレに書き込むと、向こうのスレで荒らし認定されるんじゃないか？
あと、>>230は奴じゃないから。


オブライエンネタ飽きた。専用スレ立てたら？

>>225
東管内とダイヤが乱れて、貨物が待ちぼうけ喰らうから仕方ない。

>>232
携帯でフォロー乙ｗ
お前が汚物

名古屋系スレ住人乙
http://hissi.org/read.php/rail/20130115/eTk1MVlkZ0gw.html

むしろ高速道路(高速バス)が雪や凍結でほぼ麻痺しているこんな時にこそ東京(品川発でも)〜静岡の臨時快速(215系や183系を使って)でも走らせればいいなと思うが…
こういうこと言うとすぐに嵐だと言われるから所詮無理か…

>>236
仕事で東京に行く人なら普通に新幹線で往復するし
こんなに雪が降り積もった翌日の足元凍る平日に
在来線でこんなダイヤが乱れまくって
ただでさえ定刻運転できず遅延しそうな時に
わざわざ時間をかけてまで
臨時直通快速運転を利用する人や東京に行く人いないと思うけど

駿府ライナーや渋新より静岡向けワイドビューロングのほうが
広々としていて快適だと思います。
さらに各駅停車という嬉しいサーヴィス

>>236
昨日の雪＋強風の天候じゃあ無理。

>>235
お前が必死

ちょっとでも東関連の話題や要望、東海への不満、名古屋不要論を書き込むと
必死になってオブライエンとかキチガイの様に反論しだすバカは何なの？
何を書き込めばこのバカは納得するのか。
流動が多い東京方面への要望が多いのは当然なんだがw

逆もしかり
名古屋のことを書いたりJR東海の立場で書くと意味もなくたたく
現実が見えてない

特に、廃線・第三セクター化・会社移管・バイク通学等といった非現実的な話題、静岡県内の地域比較・地域対立を煽る話題、関東地方及び中京地区の話題、青春18きっぷ及び車両の座席・トイレに関する話題や要望、鉄道唱歌は荒れる原因となるので厳禁です。
※以下の人物は当スレでは荒らし認定しております。書き込みは一切厳禁、現れても絶対に反応せず削除依頼・水遁依頼・規制報告して下さい。荒らしに反応した場合、その方も荒らしとみなします。
・駿府人軍団(駿府人･遠州人･浜松人･静岡人･鹿沼人･板倉人等の○○人､神宮前･美樹･美紀子･李衣菜･名鉄呼続･シゲちゃん等、名無しでの書き込みも一切厳禁)
・オブライエン
・禿電厨(削除依頼荒らし厨)
・横浜市民
・名無し歌人(名無しでの書き込みも一切厳禁)
・パーマン
・茸
・バイク通学厨
・青春18きっぷ利用者
・名古屋系スレ住民及びその支援者

>>241
熱海から浜松のスレなんだから地元の話題や車両の情報書いてきゃいいじゃん
東海の不満や要望なら直接会社に言えばいいじゃん
どうしても書きたいならせめてここでは不満じゃなく要望を優しく書いてみたら？
それに東京と同じく名古屋不要論や名古屋人叩きなんてここでは全く関係ないし
ただ叩いて文句ばかりで正直こっちまで不愉快になる

東京への流動が多いと言うけれどそれは東部だけの話であって
西部は名古屋への流動が多いのも事実
だから同じように西部住人が名古屋の話や鉄道の話をしてキチガイのように叩くバカもいるよね
それと同じ事

東の車両や東京の話題がしたいなら東部住人なら沼津口で書けばいい話だし
中部住人ならJR東日本に要望出したってしょうがないじゃん
所詮ここは紛れもなく東海管内で３セクならありえるけどどうやったて東日本になる訳がない
それに純粋な中部住人なら名古屋には行かないけど同じように東京横浜も行かないし
東海マンセーでもないけど東マンセーでもないからね

ID:hIYbhUqPO
かなり香ばしいな

>>228
静岡県は、経産省が通産省時代から１都１０県の扱いだということを知らないの？

>>244
そもそも、三島〜浜松間だって、在来線で乗り通すのは18勧進以外皆無だぞ

>>236
新幹線があるから

>>241
お前のやっている名古屋叩き東海叩き誹謗中傷、東日本東京横浜マンセー行為がオブライエンそのものなんだよ。

糞○○と糞を付けて貶したりこんな事を言うバカ語録No.1
・糞名古屋と糞東海社員うぜえ
→東海社員がいる訳ないし叩く事や誹謗中傷しか言えず、同じ静岡県民として恥ずかしいし人格を疑う。
・オブライエンはウエルカムだけど不要に煽る糞名古屋人や糞名古屋気触れの西部人は進入禁止な
→かっぺ丸出しの糞東京気触れの東部人も進入禁止な。
・東日本直通廃止傾向
→東海のせいではなく東日本公式サイトに沼津や静岡直通減便は利用者が少ないと理由が書かれている。
さらに現在東京上野新宿から約120km以上走る普通電車はなし。
・超単編成化
→静岡地区は駿河シャトル119系が2両でその他113系が3〜4、6両だったので大袈裟には減ってない。
沼津地区や浜松地区の増発分は短編成だが増発分だけだからまだマシ。
・静岡地区は東海管轄で良いことなどゼロ
→東日本ならランダムダイヤで熱海から先は静岡支社として閉じ込め運用で、広島新潟長野千葉房総みたいに中古車両の巣窟だっただろう。
東京地区の211が廃止になった事でようやく静岡も113とおさらばして211の5両編成が転入してただろうからよかったとも言える。
・静岡地区毎時6本化
→確かに島田〜興津の静岡地区は毎時6本で運行区間も変ってないが、民営化後に沼津地区や浜松地区の大量増発してる。
・静岡地区の車両冷遇
→ソースはないが確か昔本社が車両統一で転クロを静岡に導入しようとした際、静岡支社が混雑するし転クロは東へ乗入れられないからとロングを望んだと聞いた。

続き
糞○○と糞を付けて貶したりこんな事を言うバカ語録No.2
・新幹線誘導新幹線停車本数超冷遇、ひかり毎時１本停車も国鉄時代（東京管轄）の置き土産
→新幹線が通り羽田便がない都市で規模が静岡より大きい新潟はひかりこだま合わせて1時間に2本と静岡以下。
また静岡の新幹線利用者数の妥当性。確かにもう1本のひかりを停めてもいい気はするが、他の新横浜〜名古屋の停車駅の都合か。
・のぞみ通過税
→のぞみや同じタイプのはやぶさが停まらない県は多数あるが、我儘言ってるのは静岡だけ。取っても運賃に跳ね返るだけ。
・静岡空港新幹線駅新設
→在来線に駅があれば便利だが、運賃に高額な新幹線料金払ってまで何人使うのだろうか。
今はどのJRでも新駅は地元負担が当たり前でつくるだけ税金の無駄。
それもわざわざ新幹線のライバルである飛行機の駅をつくるなんてナンセンス。
・静岡県は、経産省が通産省時代から１都１０県の扱いだということを知らないの？
→管轄が東京だからと言って東京経済圏の括りにしてるバカ

>>249
糞社員必死だな。頑張れw

毎時6本の電車が走り、沼津・静岡・浜松の周辺地域から客が乗り込めて街ン中
に行ける。新幹線は今ではしょっちゅうこだま使いませんか？のチラシが入る。
実際九州方面なんか安い安い。高速バスは整備され東京方面への足も問題ない。
せいぜい東急東横線への乗り換えが悪いくらい。JR東海は確かに官僚的な体質が
残ってるけど、需要のボリュームはしっかり考慮してる



凄くいいとかネ申レベルとは言えないけどJRの中ではましな方。
これのどこが不満なんだ？
不満だとすれば地元民ではないからとしか考えられん。

>>252
＞これのどこが不満なんだ？

ちょっとの風や雨ですぐ全線運転見合わせ。おまけに回復するまで半日もかかる。

その辺に関しては最近は東海に限らずJRはみんなやる気ないな
すぐに運休しやがる

>>253->>254
無理に運行して土砂崩れに巻き込まれたり風であられて脱線しても
一切過失を負わないのであればもうやってる。
そのぐらいわからない？
確かに無駄に止める区間はあるけど、折り返しとかの関係だろ。
ただでさえ山間部や海岸線、鉄橋が多い区間なのに…

今年3月の583系伊豆行きパンフレット
http://www.jreast.co.jp/akita/view/dantai/panf/izu.pdf

しかし、最終日はわざわざ伊東まで行かなくても三島か沼津発秋田行きにすればよかったのでは？

>>255
CK乙

>>256
この企画でJR東海の区間走らせる意味が分からない

ID:p/9aRUx/0
お前も東京口まで出張するのも悪いが、よりによって駿府人一家に東京口で荒し認定されてるぞ。
駿府人一家もついに東京口まで荒すようになったか？

>>257
2年前に583系が沼津まで行ったことを考えれば、わざわざ客を2度も山越えすること自体がわからない

それは沼津に行く企画だからだろ？
桜と温泉を見に伊豆に行きたいのに何で沼津に行く必要があるんだよ
どれだけ沼津塵は勘違いして生きているの？

>>259
温泉と夕食が伊東のホテルで、車両も伊東に待機させるのに
わざわざ沼津から帰らせる意味がどこにある？

わざわざ遠くからやってきた客だから、せっかち富士山を間近で見ながら帰る方が大満足のはず。
客の中には、一生富士山が見られないかも知れないから、この企画は再考すべきだろう。
つい最近、｢宴｣が沼津から熱海で折り返して伊東方面へ向かう運用が何度かあったから
583系使用での企画もできないはずはないと思う。

富士山見るだけなら別に沼津まで行かなくても良いような…

スルー検定

やる気なさ過ぎ
さすが殿様商売の倒壊さんw

>>255
昔より運休が多いのはなにゆえ？
細かい情報を集めるのは面倒だから全線止めてしまえということでは？

御殿場〜松田が料金不要と聞いて

>>257,>>265
日本語でおｋ？

PASMOエリアで使ってきた旧型Suicaを、草薙の精で履歴出力したら、今まで｢＊＊＊｣だった欄に｢小田急｣｢首都圏｣って出て来てた。…いつからこうなった？

来たる3/23の下準備か？
システムって、一遍に本番やったらヤバいからなぁ…。

>>266
風に対しては最上川での脱線転覆以降どこの会社もシビアになった。
雨も京急とかで事故起きてるし。
人身事故は一概にすべていえるとは言えないけど、だいたい景気が悪くなり
始めてから増えてきた印象が…

ただ、全線で止めるっていうのは指令とかの関係でしょ。
それをここで聞いても正確な答えは皆無だとは思うけど。

http://anago.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1358408856/

>>271
JRだと余部鉄橋と秋田のいなほの事故の影響も大きいだろうね

そのための全列車トイレ設置だろうね

JR三島駅の新幹線三島車両所西側(駿東郡長泉町)でコンクリート片落下！
新幹線でこんな事が起こるのだから、もっと古い東海道線は念入りに検査をすべき。
あの道路、たまに通る事があるから聞いた時ゾッとしたよ！
http://jr-central.co.jp/news/release/nws001139.html

>>274
211系　213系涙目

313系「俺と合体してるだろ・・・211系」

>>276
付いてるしｗｗｗ

>>275
東海道線はほとんど高架になってないじゃん。

211でトイレが無いのは、静岡持ちではSS編成とLL編成。
中央西線で313が増備されたら、211トイレ付きクハを返してもらって、本来の？SS編成に。

話題の店閉店したね

>>281
昨日でしょ？

安倍川花火恒例の
大スターマイン
もう見れないのか？

>>280
つGG
中央線と静岡の211系は長期計画でまとめて置き換えるみたいだから
転属は発生しない模様。

その前に、熱海・三島〜浜松の通し運転を廃止するのが先だろ？

>>285
それ廃止するなら、東京-静岡or島田に入れ替えて欲しい。

直通はもうあきらめろ
熱海で乗り換えでいい

>>287
ついでに、函南以西の東京山手線内発着特例も廃止すればなお良い

>>285
本数あるってことは需要がそれなりにあるんだろ？無くならないと思うぞ。

>>287
町田方面に行くときに熱海、小田原で二回も乗り換えるのが面倒なんだよ。

>>288
じゃあ、静岡市内から東の名古屋市内発着特例も廃止でお相子さまだ。

>>290
さすがに東京都区内発着特例はのぞみユーザー向けに残すだろうが、
東京山手線内発着特例は、東海道線系統以外は全方面が東日本管内で完結するので
廃止してもよかろう。
逆に、名古屋市内発着特例は、東海管内だからこそ残すべきでは？

http://www.youtube.com/watch?v=vEVq_Bx7_KY
2：03　　2：07　　2：20　　2：55　　3：06　　5：21
この子の名前教えてください。

>>287
>>288
沼津以西のガチ静岡民乙

袋井〜磐田でグモorz

ブラクラ注意>>292

静岡は日中の本数多すぎ
もっと少なくていいと思う

>>296
静岡って言っても浜松地区のことだね！

>>294
今日未明にもあったらしいよ、人身事故。

>>298
区間が違うようですぞ。

>>298
時間的に5088•1098•5098レのどれかだろうね。
…てことはEF210が血まみれになったのかな…

この板初めて来たが18きっぱーと横浜市民は荒らし認定なのか

横浜市民というよりは束スレで自治厨と呼ばれるアニヲタ兼鉄ヲタが荒らしている

18きっぱーはまだいいほう

>名古屋市内発着特例
北側には恩恵無いのね

>>301,>>302
横浜市民は束スレの自治厨が複数人いる為同一人物かは全く不明だが、
このスレでは静岡スレでの打倒東厨なのでオブライエンに嫌われている。

18きっぱーは快速や座席変更を要求する為性質が悪い。

JR時刻表2月号購入。この後各種情報を準備出来次第公表。

＜注意事項＞
�@今回は当スレ及び当スレと関連のある特急・指定席連結列車のみ掲載します（荒らし認定された方以外の個別の質問には対応します）。
�Aホームライナー・普通列車は3月号に掲載されるので、今回は省略します。ご了承下さい。
�B他のスレ・サイトへの無断掲載、無断引用は厳禁とします。


特急ふじかわ号甲府行(2013年3月16日以降)
静　岡0817→甲　府1028 ふじかわ1
静　岡0940→甲　府1159 ふじかわ3
静　岡1140→甲　府1358 ふじかわ5
静　岡1340→甲　府1557 ふじかわ7
静　岡1540→甲　府1757 ふじかわ9
静　岡1740→甲　府1959 ふじかわ11
静　岡1940→甲　府2203 ふじかわ13

特急ふじかわ号静岡行(2013年3月16日以降)
甲　府0625→静　岡0837 ふじかわ2
甲　府0843→静　岡1101 ふじかわ4
甲　府1042→静　岡1301 ふじかわ6
甲　府1241→静　岡1456 ふじかわ8
甲　府1440→静　岡1656 ふじかわ10
甲　府1639→静　岡1857 ふじかわ12
甲　府1843→静　岡2100 ふじかわ14

寝台特急下り(2013年3月16日以降)
東　京2200→高　松0727 サンライズ瀬戸(停車駅：横浜2224･熱海2323･沼津2340･富士2354･静岡0020･浜松0112…)
東　京2200→出雲市0958 サンライズ出雲(停車駅：横浜2224･熱海2323･沼津2340･富士2354･静岡0020･浜松0112…)

寝台特急上り(2013年3月16日以降)
高　松2126→東　京0708 サンライズ瀬戸(停車駅：…静岡0438･富士0509･沼津0526･熱海0543･横浜0644)
出雲市1855→東　京0708 サンライズ出雲(停車駅：…静岡0438･富士0509･沼津0526･熱海0543･横浜0644)


特急あさぎり号下り(2013年3月16日以降)
新　宿0645→御殿場0821 あさぎり1 MSE6
新　宿1050→御殿場1226 あさぎり3 MSE6
新　宿1250→御殿場1432 あさぎり11 MSE6(土曜･休日運転)
新　宿1450→御殿場1623 あさぎり5 MSE6

特急あさぎり号上り(2013年3月16日以降)
御殿場0900→新　宿1039 あさぎり2 MSE6
御殿場1300→新　宿1439 あさぎり4 MSE6
御殿場1600→新　宿1739 あさぎり12 MSE6(土曜･休日運転)
御殿場1756→新　宿1934 あさぎり6 MSE6(土曜･休日は新　宿1929)


快速ムーンライトながら号下り(2013年3月16日以降)
東　京2310→大　垣0551 9391M(停車駅：品川2318･横浜2336･小田原0031･沼津0108･静岡0150･浜松0311･名古屋0522･岐阜0542)(全車指定席)運転日：東京発3/22-30

快速ムーンライトながら号上り(2013年3月16日以降)
大　垣2249→東　京0505 9390M(停車駅：岐阜2259･名古屋2320･豊橋0018･浜松0055･静岡0155･沼津0319･横浜0441･品川0457)(全車指定席)運転日：大垣発3/23-31

特急踊り子号下り(2013年3月16日以降)
東　京0730→下　田1020 踊り子101(4/27-29､5/3-6)
高　尾0632→下　田1020 リゾート踊り子81(5/18･19)
東　京0800→下　田1043 踊り子103(3/16-31の土曜･休日､4/27-29､5/3-6)
新　宿0830→下　田1119 スーパービュー踊り子1(3/20､4/6･7･13･14･20)
大　宮0754→下　田1119 スーパービュー踊り子1(3/16-31の土曜･休日､4/27-29､5/3-6)
東　京0900→下　田1137 踊り子105
東　京0900→修善寺1108 踊り子105
新　宿0925→下　田1212 スーパービュー踊り子3(土曜･休日運休)
池　袋0918→下　田1212 スーパービュー踊り子3(土曜･休日)
東　京1000→下　田1246 踊り子107
東　京1010→下　田1259 マリンエクスプレス踊り子75(3/16-31の土曜･休日､4/27-29､5/3-6)
東　京1030→下　田1324 踊り子109(3/16･18･22･23･25･30･31､4/6･7･13･14･20､6/15･16･22･23･29･30､4/27-6/8の土曜･休日)
東　京1030→修善寺1239 踊り子109(3/16･23､6/15･16･22･23･29･30と3/30-4/20の土曜･休日､4/27-6/8の土曜･休日)
東　京1100→下　田1329 スーパービュー踊り子5
東　京1130→下　田1423 踊り子111(3/16･17･20､4/27-29､5/3-6､6/16･23･30)
高　尾1036→下　田1423 リゾート踊り子85(3/23･24･30･31)
東　京1200→下　田1449 踊り子115
東　京1200→修善寺1406 踊り子115
東　京1230→下　田1531 リゾート踊り子(3/16-4/20の土曜･休日､3/17･24･31､4/27-29､5/3-5､6/15･22･29)
東　京1300→下　田1542 スーパービュー踊り子7
東　京1330→下　田1626 踊り子117(3/16-4/20の土曜･休日､4/27-6/8の土曜･休日､6/15･16･22･23･29･30)
東　京1330→修善寺1538 踊り子117(3/16-6/29の土曜)
東　京1430→下　田1724 スーパービュー踊り子9(4/27-29､5/3-6)
東　京1530→下　田1815 スーパービュー踊り子11(3/16-18･22-31､4/6･7･13･14･20､4/27-5/26の土曜･休日)

特急踊り子号上り(2013年3月16日以降)
伊　東1005→東　京1149 踊り子102
修善寺0946→東　京1149 踊り子102(3/17-6/30の日曜)
下　田1008→東　京1241 スーパービュー踊り子2
下　田1058→東　京1340 踊り子104(4/27-29､5/3-6)
下　田1138→東　京1412 スーパービュー踊り子4(3/16-31の土曜･休日､4/27-29､5/3-6)
下　田1213→東　京1449 踊り子106
修善寺1235→東　京1449 踊り子106
下　田1232→東　京1512 スーパービュー踊り子6(3/16-18･22-31､4/6･7･13･14･20､4/27-5/26の土曜･休日)
下　田1301→東　京1545 踊り子108
下　田1336→東　京1625 踊り子110(3/16･23､6/15･16･22･23･29･30､3/30-4/20の土曜･休日､4/27-6/8の土曜･休日)
修善寺1418→東　京1625 踊り子110(3/16･23､6/15･16･22･23･29･30､3/30-4/20の土曜･休日､4/27-6/8の土曜･休日)
下　田1417→東　京1645 スーパービュー踊り子8
下　田1437→東　京1716 踊り子112(3/16-18･20･22-25･30･31､4/27-29､5/3-6､6/16･23･30)
下　田1509→東　京1744 踊り子114
修善寺1539→東　京1744 踊り子114
下　田1514→東　京1811 マリンエクスプレス踊り子76(3/16-31の土曜･休日､4/27-29､5/3-6)
下　田1605→池　袋1904 スーパービュー踊り子10(3/16-31の土曜･日曜､4/27-29､5/3-6運休)
下　田1607→大　宮1930 スーパービュー踊り子10(3/16-31の土曜･日曜､4/27-29､5/3-6)
下　田1630→東　京1919 踊り子130(3/16･17･30､4/27-29､5/3-6)
下　田1630→高　尾2011 リゾート踊り子82(3/23･24･30･31､5/18･19)
下　田1710→東　京1955 踊り子116(3/16-4/20の土曜･休日､4/27-6/8の土曜･休日､6/15･16･22･23･29･30)
下　田1740→新　宿2019 スーパービュー踊り子12(4/27-29､5/3-6)

その他地域ネタ

・日本海、きたぐにの春臨設定なし。
・湘南ライナー等は下りほぼ変わらず、上りは湘南ライナー12-16の3本が2本に集約。
・伊那路はほぼ変わらず
・東海道線名古屋口のホームライナー、土曜･休日運転なし。
・中央線名古屋口のホームライナー、瑞浪行は全てCL編成。

丹那の山は天下の険
静岡県で関東は熱海だけ

丹那の山は天下の険

天下の険

>>305
どこの本屋にも置いてなかった。
どこで買ったのですか？

丹那の山は天下の険
静岡県で関東は熱海だけ

なら

青山の山は天下の険
三重県で関西は名張だけ

突然変なトリップが沸いてきたなｗ

俺はパーマンがどんな荒しか知らなかった
アホな熱海関東厨だったんだｗ

昔別のスレで藤澤と名乗るアホな熱海市民が
熱海は関東で神奈川県だと言っていたけど
神奈川県民は元より地元静岡県民にもフルぼっこにされてたｗ

>>314
そのとおり

都夫良野で分断されていますからね

都夫良野の絶壁と浜名湖の絶海で分断されていますからね
静岡は東京志向でも名古屋志向でもないです

>>314
それでおｋ
熱海は関東だ

http://www.mlit.go.jp/common/000204482.pdf
箱根・湯河原・熱海・あしがら観光圏

◆６番（藤曲敬宏君）
　　ただいまより爽心会、藤曲敬宏によります平成23年12月定例会における一般質問
をさせていただきます。当局におかれましては、簡潔かつ明瞭にお答えいただきます
ようにお願いいたします。

　　それでは、早速質問に入ります。まず１つ目、市外通勤者をターゲットに
した熱海通勤圏構想の具体策についてお伺いします。ことしの初めに４万人を
切り、現在も少子高齢化が進む熱海市の人口構成において、一気に人口減少に
歯どめができるような方策はなかなか見当たりませんが、このままでは一向に
状況が改善しないのも明らかです。そこで、まちの活力を維持するために生産
年齢人口の確保が第一優先と考え、市外通勤者をターゲットにした熱海通勤圏
構想を具体的かつ計画的に進めるべきだと考え、次の４つに分けて提言いたし
ますので、当局の考えをお聞かせください。

　　通常通勤者世帯の家族構成を考えますと４人程度が平均的と考えられます。
夫婦と子供２人の生活を考えた場合、少なくとも３ＬＤＫ以上の間取りを前提と
して家探しをするケースが多いと予想されます。しかし、熱海の新築マンション
の場合、リゾート目的で建築されている場合が多く、２ＬＤＫが中心で３ＬＤＫ
以上のマンション自体が大変少ないのが現状です。熱海市のまちづくり基本条例
の中でも共同住宅建築、いわゆる新築マンション建設の際、定住化のための居住
環境の確保という点から、１戸当たりの占有面積が50平米以上という現在の規定
がありますが、さらにそこに踏み込み、例えば分譲戸数全体の15％は３部屋以上
の間取りにするといった条例の見直しができないのか、お尋ねします。将来的な
視野に立って生産年齢人口、特に30代から50代の通勤者確保のためには定住型共
同住宅の安定供給という点からも、まちづくり条例の一部見直しについて当局の
お考えをお聞かせください。

　　続きまして、快速「アクティー」、新宿湘南ラインを含むＪＲへのダイヤ改正
の要請についてお伺いします。これまでも事あるごとに要望してきましたが、駅舎、
駅ビル改修工事に伴ってＪＲ東日本の在来線の利便性をさらに高めるため、通勤時間
に合わせた「アクティー」や新宿湘南ラインの増発を可能とすることで、通勤圏とし
ての魅力が高まると考えます。現在午前中の熱海発東京方面行きの快速は、「アクティ
ー」が10時発が最初で、１時間に１本程度しかありません。首都圏の通勤圏として新幹
線通勤に加え、在来線通勤の可能性を広げるためには通勤時間が１時間半以内というの
が前提だと考えます。そのため早朝６時台から９時台の「アクティー」の増発か、ある
いは小田原から先に運行している通勤快速や新宿湘南ラインの延伸がどうしても必要に
なってきます。また、沼津方面からの上り線の最終電車は沼津発が22時09分です。同様
に上りの新幹線も三島発22時19分が最終電車となります。管轄が変わることもあり、
熱海―三島間の東海道線の接続が非常に悪いのも以前からの問題になっております。
熱海から沼津、三島方面に通勤、通学している方々にとっての利便性を考えた場合、
最終電車の時間延長についてもＪＲ側に要請していく必要があると考えます。こうした
課題は、熱海だけの問題ではなく、函南や湯河原といった周辺市町とも共通しており、
連携し、ＪＲ東日本やＪＲ東海へのダイヤ改正に向けた働きを強めていただきたいと考
えますが、いかがでしょうか。

続いて、熱海駅舎及び駅前広場整備に伴う乗降客数増加策への取り組みについてお聞きします。
熱海市として厳しい財政状況の中、数少ない投資的事業として、熱海駅前広場整備事業に対し、
駅前広場の実施設計業務委託料ほかとして22年度7,500万円の予算を計上しています。市民の中
には熱海駅周辺が伊豆の玄関口にふさわしい雰囲気を持つことへの期待や、周辺商店街におき
ましても新たなる誘客への期待はあるでしょう。しかし、これまでの市民協議会での話し合い
や新都市構想推進特別委員会でのやりとりの中からは、駅舎と駅周辺が新しく整備されたから
といって直接的に乗降客数の増加に結びつく根拠は必ずしも明確ではありません。かえって駅
ビルが新築することによって他の地域のラスカ建設の影響と同様に周辺商店街の衰退を危惧す
る声も上がっています。今後行政として取り組まなければならないことは、駅舎及び駅周辺の
整備を進めると同時に、ＪＲ東日本に対して輸送体制の増強を要望していくことではないでしょうか。
すなわち先ほど佐藤議員の観光圏の質問の中でも上がっていましたが、第１にこれまでも続けてきた
湘南新宿ラインの延伸、本数増設の要望、第２に在来線通勤圏の拡大に向けた通勤快速、ホームライ
ナーの延伸要望、第３に東北縦貫線建設、すなわち東京上野間に連絡線を設置し、常磐線、東北本線、
高崎線の列車を東京駅経由で東海道線に直通させる計画の開業が2013年に予定されており、それと同時
に大幅なダイヤ改正が予想される中、観光客誘致を有利に進めるため、上野熱海間の路線の要望活動など、
以上３点です。これら３点の要望を熱海市のみでＪＲ東日本に働きかけるのではなく、神奈川県鉄道輸送
力増強促進会議、すなわち今後観光圏認定に向けて進めていこうとする神奈川県西部地域との連携による
陳情活動が重要になってくると考えます。

　　今後、駅舎や駅前周辺の改修計画に伴い、湘南新宿ライン、上野方面からの直通列車、通勤快速、
ホームライナーが乗り入れる駅として整備されることになれば、在来線で１時間半以内で都心や横浜と
結ばれることとなり、これまでの新幹線通勤族とあわせて在来線通勤圏としてのリゾート的な要素を持
った魅力ある都市として注目を集めることになるでしょう。

　　

現在、小田原発のホームライナーのうち数本については、早朝熱海駅の留置線
から小田原駅まで回送されているという事実があります。運用上の都合や車内清掃
などの理由から熱海駅からの客扱いはされていないものの、実は毎日平日熱海駅
から走っているのです。例えば熱海駅留置線を６時20分ごろに発車する回送列車は、
小田原駅６時46分発、渋谷駅に７時51分着、新宿駅７時58分着のおはようライナー
新宿22号になります。また、湘南新宿ラインにおきましても繁忙期の土日祭日を中心
として、高崎熱海間に２往復、小田原熱海間は臨時運転という形で延長運転が行われ、
新宿渋谷熱海間を１時間半程度で結んでおり、新幹線のこだま号を利用して品川駅ある
いは東京駅で乗りかえる場合の所要時間と20分程度の違いしかなく、速達性に非常にす
ぐれています。神奈川県はこれらのことを知っており、県の組織である神奈川県鉄道輸
送力増強促進会議が、湯河原、真鶴への利便性を考慮して、同列車の熱海駅までの延長運
転、増発をＪＲ東日本に要望しておりますけれども、熱海市としても同会議と同調して要
望活動が求められています。熱海は今後、神奈川県西部と同様、新幹線通勤に加えて在来線
通勤という発想を持つべきです。在来線での通勤圏入りは定住者増加に確実に結びつきます。
さらに、現在は土日祭日のみ割引となっているグリーン券の料金を通勤時間に合わせて土日祭
日同様の料金とすれば、座って通勤できるという新幹線並みの快適性を訴えることもできます。

以前にもホームライナー等の延伸、快速の早朝運行によって熱海を東京、横浜の在来線通勤
圏とすべきであるという意見は同僚議員からもあったようですが、ここに来て箱根や小田原をは
じめとする神奈川西部との観光圏構想が現実味を帯びており、さらに今後熱海駅舎、駅周辺の整
備を進めるこの絶好のタイミングを行政は生かすべきではないでしょうか。ハード事業の取り組
みと同時に乗降客数の増加策に着手することで幅広く熱海駅前広場整備計画が熱海市の大きな投
資的事業であるという市民の理解を得ることになるはずです。あすにでも４万人を割ろうという
少子高齢化に歯どめをかける意味でも、ＪＲ東日本に積極的に輸送体制の増強を要望する必要が
あると考えますが、当局の考えはいかがでしょうか、お聞きします。

a

http://www.e-stat.go.jp/SG1/estat/List.do?bid=000001032945&cycode=0
熱海は2010年の国勢調査でも静岡県で唯一「関東大都市圏」に含まれているし、
函南以西への通勤者よりも、湯河原・真鶴・小田原・平塚・横浜・川崎・東京方面
への通勤者のほうが多い。
熱海は関東だ。静岡県で関東は熱海だけだ。近々、東京の在来線通勤圏にもなる。
横浜は現状でも在来線通勤はギリギリ可能で、横浜通勤通学者が200人もいる（東京区部
は500人以上）。人口4万人なのにこの数値。

◎建設部長（沢田修一君）
次に、快速「アクティー」、新宿湘南ラインを含むＪＲへのダイヤ改正の要望
について御答弁いたします。ＪＲへのダイヤ改正の要請のうち、まず湘南新宿
ラインにつきましては北関東や首都圏からの来遊客をターゲットに運行の増便
をＪＲ東日本にお願いをしてきたところであります。平成20年度には42日間で
42往復をしていただき、21年度は58日間で113往復と倍増しましたが、平成22年
度は横浜駅横須賀線のホームの拡幅工事のため33日間、65往復にとどまりました。
ことしに入り、観光需要が高まり、１月、２月だけで21日間、42往復の運行があり、
期待は高まりましたが、３月の東日本大震災により一変し、ＪＲは節電対策によって
現在運行を見合わせている状況であります。今後は運行再開に向けて、観光の部署
から要望していく予定であります。

　　また、快速「アクティー」等の増便につきましては、現在駅舎、駅ビルの改築に伴い、
ＪＲ東日本と協議する機会があり、先日も口頭ではありますが、ダイヤの改正を要望して
おります。ダイヤ改正は、観光面から、また市民の利便性向上の面からも重要なことだと
思っておりますので、今後も機会あるごとに要望してまいりたいと考えております。

◎市長（齊藤栄君）
本市は、新幹線がとまることもあり、東京へ通勤する方も約500人いますが、
今後、駅周辺の利便性が高まり、民間の住宅等の開発が進めば、こうした通勤
者がふえることは大いに期待できます。このため、総合政策推進室において、
「熱海で暮らすライフスタイル」を 東京等への通勤者、ファミリー層、団塊
の世代に対して訴求できるよう、魅力的なホームページと冊子を作成している
ところです。

http://www.pref.kanagawa.jp/uploaded/attachment/502036.pdf
神奈川県も、湘南ライナー等の熱海駅までの延長を要望している。

沼津・三島は東海だ
伊東は伊豆だ
網代も伊豆だが熱海市域なので関東だ
泉は横に置くとしても、熱海駅周辺、大黒崎・伊豆山なんか特に関東だ

泉は横に置くにしても、熱海市門川と湯河原の境は、丹那に比べて５億倍平坦だ。
平坦中の平坦、小さな川ひとつ隔てただけだ。

平成16年法律第56号により地方自治法が改正され「都道府県の境界にわたつて
市町村の設置」があったときも市町村の境界変更の場合と同じく「都道府県の
境界も、また、自ら変更する」こととなった（第6条第2項）。

熱海が関東、神奈川県入りする日は近い。
横浜に行くのと静岡に行くのでは横浜のほうが便利だ。
値段も同じだ。
熱海が神奈川県に編入されると、高校等で小田原方面への通学者が増えて、沼津・
三島・函南との交流は激減する。

http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sec2chd/1355753565/387-391

ちーん（笑）

>>317
越すに越せない大井川が東日本と「野卑な西日本」の境です。

>>334
青山の山か長島の川、あるいは新所原〜鷲津の隣地が境だ

×隣地
○林地

泉は横に置くとしても、熱海市街地、伊豆山、大黒崎、門川分が東海で
湯河原が関東とかおかしすぎる

特急ふじかわ号甲府行(2013年3月16日以降)
静　岡0817→甲　府1028 ふじかわ1
静　岡0940→甲　府1159 ふじかわ3
静　岡1140→甲　府1358 ふじかわ5
静　岡1340→甲　府1557 ふじかわ7
静　岡1540→甲　府1757 ふじかわ9
静　岡1740→甲　府1959 ふじかわ11
静　岡1940→甲　府2203 ふじかわ13

特急ふじかわ号静岡行(2013年3月16日以降)
甲　府0625→静　岡0837 ふじかわ2
甲　府0843→静　岡1101 ふじかわ4
甲　府1042→静　岡1301 ふじかわ6
甲　府1241→静　岡1456 ふじかわ8
甲　府1440→静　岡1656 ふじかわ10
甲　府1639→静　岡1857 ふじかわ12
甲　府1843→静　岡2100 ふじかわ14

特急あさぎり号下り(2013年3月16日以降)
新　宿0645→御殿場0821 あさぎり1 MSE6
新　宿1050→御殿場1226 あさぎり3 MSE6
新　宿1250→御殿場1432 あさぎり11 MSE6(土曜･休日運転)
新　宿1450→御殿場1623 あさぎり5 MSE6

特急あさぎり号上り(2013年3月16日以降)
御殿場0900→新　宿1039 あさぎり2 MSE6
御殿場1300→新　宿1439 あさぎり4 MSE6
御殿場1600→新　宿1739 あさぎり12 MSE6(土曜･休日運転)
御殿場1756→新　宿1934 あさぎり6 MSE6(土曜･休日は新　宿1929)


寝台特急下り(2013年3月16日以降)
東　京2200→高　松0727 サンライズ瀬戸(停車駅：横浜2224･熱海2323･沼津2340･富士2354･静岡0020･浜松0112…)
東　京2200→出雲市0958 サンライズ出雲(停車駅：横浜2224･熱海2323･沼津2340･富士2354･静岡0020･浜松0112…)

寝台特急上り(2013年3月16日以降)
高　松2126→東　京0708 サンライズ瀬戸(停車駅：…静岡0438･富士0509･沼津0526･熱海0543･横浜0644)
出雲市1855→東　京0708 サンライズ出雲(停車駅：…静岡0438･富士0509･沼津0526･熱海0543･横浜0644)

沼津〜新宿のあさぎりの御殿場発着への変更など、私の予想通りに動きつつあるな。
次は、沼津〜東京直通の大幅削減（1日3往復程度）を期待している。

東海道線全線廃止でいいよ
車あるからいらんし踏み切り邪魔だし

特急踊り子号下り(2013年3月16日以降)
東　京0730→下　田1020 踊り子101(4/27-29､5/3-6)
高　尾0632→下　田1020 リゾート踊り子81(5/18･19)
東　京0800→下　田1043 踊り子103(3/16-31の土曜･休日､4/27-29､5/3-6)
新　宿0830→下　田1119 スーパービュー踊り子1(3/20､4/6･7･13･14･20)
大　宮0754→下　田1119 スーパービュー踊り子1(3/16-31の土曜･休日､4/27-29､5/3-6)
東　京0900→下　田1137 踊り子105
東　京0900→修善寺1108 踊り子105
新　宿0925→下　田1212 スーパービュー踊り子3(土曜･休日運休)
池　袋0918→下　田1212 スーパービュー踊り子3(土曜･休日)
東　京1000→下　田1246 踊り子107
東　京1010→下　田1259 マリンエクスプレス踊り子75(3/16-31の土曜･休日､4/27-29､5/3-6)
東　京1030→下　田1324 踊り子109(3/16･18･22･23･25･30･31､4/6･7･13･14･20､6/15･16･22･23･29･30､4/27-6/8の土曜･休日)
東　京1030→修善寺1239 踊り子109(3/16･23､6/15･16･22･23･29･30と3/30-4/20の土曜･休日､4/27-6/8の土曜･休日)
東　京1100→下　田1329 スーパービュー踊り子5
東　京1130→下　田1423 踊り子111(3/16･17･20､4/27-29､5/3-6､6/16･23･30)
高　尾1036→下　田1423 リゾート踊り子85(3/23･24･30･31)
東　京1200→下　田1449 踊り子115
東　京1200→修善寺1406 踊り子115
東　京1230→下　田1531 リゾート踊り子(3/16-4/20の土曜･休日､3/17･24･31､4/27-29､5/3-5､6/15･22･29)
東　京1300→下　田1542 スーパービュー踊り子7
東　京1330→下　田1626 踊り子117(3/16-4/20の土曜･休日､4/27-6/8の土曜･休日､6/15･16･22･23･29･30)
東　京1330→修善寺1538 踊り子117(3/16-6/29の土曜)
東　京1430→下　田1724 スーパービュー踊り子9(4/27-29､5/3-6)
東　京1530→下　田1815 スーパービュー踊り子11(3/16-18･22-31､4/6･7･13･14･20､4/27-5/26の土曜･休日)

特急踊り子号上り(2013年3月16日以降)
伊　東1005→東　京1149 踊り子102
修善寺0946→東　京1149 踊り子102(3/17-6/30の日曜)
下　田1008→東　京1241 スーパービュー踊り子2
下　田1058→東　京1340 踊り子104(4/27-29､5/3-6)
下　田1138→東　京1412 スーパービュー踊り子4(3/16-31の土曜･休日､4/27-29､5/3-6)
下　田1213→東　京1449 踊り子106
修善寺1235→東　京1449 踊り子106
下　田1232→東　京1512 スーパービュー踊り子6(3/16-18･22-31､4/6･7･13･14･20､4/27-5/26の土曜･休日)
下　田1301→東　京1545 踊り子108
下　田1336→東　京1625 踊り子110(3/16･23､6/15･16･22･23･29･30､3/30-4/20の土曜･休日､4/27-6/8の土曜･休日)
修善寺1418→東　京1625 踊り子110(3/16･23､6/15･16･22･23･29･30､3/30-4/20の土曜･休日､4/27-6/8の土曜･休日)
下　田1417→東　京1645 スーパービュー踊り子8
下　田1437→東　京1716 踊り子112(3/16-18･20･22-25･30･31､4/27-29､5/3-6､6/16･23･30)
下　田1509→東　京1744 踊り子114
修善寺1539→東　京1744 踊り子114
下　田1514→東　京1811 マリンエクスプレス踊り子76(3/16-31の土曜･休日､4/27-29､5/3-6)
下　田1605→池　袋1904 スーパービュー踊り子10(3/16-31の土曜･日曜､4/27-29､5/3-6運休)
下　田1607→大　宮1930 スーパービュー踊り子10(3/16-31の土曜･日曜､4/27-29､5/3-6)
下　田1630→東　京1919 踊り子130(3/16･17･30､4/27-29､5/3-6)
下　田1630→高　尾2011 リゾート踊り子82(3/23･24･30･31､5/18･19)
下　田1710→東　京1955 踊り子116(3/16-4/20の土曜･休日､4/27-6/8の土曜･休日､6/15･16･22･23･29･30)
下　田1740→新　宿2019 スーパービュー踊り子12(4/27-29､5/3-6)

>>334
その通り。
野蛮な大井川以西(西日本)の人間の神宮前さんもパーマンさんも正直静岡にそんなに粘着してて楽しいのかい？

>>340
おめえの人生も廃止でいいよ
おめえよりマシな人間がいっぱいいるからイランし
生きているだけで穀潰しで邪魔だし

>>300
20日〜21日にかけて>>294の影響でダイヤが乱れてたから、当該がEF210とは限らないでしょ。

静岡の211系はSS編成、つまり駿河シャトルです
大垣から静岡に移った211系5000番台はLL編成ですね
静岡ロングロングの略ですかね？
それはともかく、神領や大垣の313系8000番台と
静岡の373系を交換すべきだと思います
セントラルライナーは373系が最適だと思います

>>346さん、あなたはめくらですかｗ
ＪＲ東海公式でセントラルライナー廃止がきまったのにwww
おまけに373系はもう名古屋では走らないと決まってるのに何を今更w
体力と時間の無駄に気づくべきだろうね。
妄念妄言はもちろん地獄行きですよｗ

東海道線全線廃止でいいよ
車あるからいらんし踏み切り邪魔だし

御殿場、小山、伊東は東海だ
山北、熱海から関東

>>348
ジジババは高齢者運転者マークがあるから良いとして、
学生はスーパーカブにでも乗れってかwww

>>346と>>348は同一人物だろうね。
発狂してるww

東海道線全線廃止でいいよ
車あるからいらんし踏み切り邪魔だし

静岡県熱海市

>>349
そのとおり

岳南鉄道の鉄道部門が分社化して4月から【岳南電車】になるそうです。

>>352
♂やらないか♂

>>355
いつでも切捨て出来るな

>>357
おまえは屑
ていうか、何年か前に荒らした熱海塵だろw

弁天島花火が今年で終了　スポンサー減で継続困難
http://www.chunichi.co.jp/article/shizuoka/20130126/CK2013012602000069.html
臨時列車の運転も終了

【JR東日本】熱海駅【JR東海】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1359194168/

春の臨時列車、新幹線増発も　ＪＲ東海

　ＪＲ東海静岡支社によると、３月１日から６月３０日までの間、静岡駅に停車する
ひかり号を通常ダイヤより１６本、東京―三島間のこだま号を３３本増発する。
このうち、４月２６日から５月６日までの連休期間中は、ひかり号をさらに２本、
こだま号を８本増発し、繁忙期に備える。
http://www.at-s.com/news/detail/474560885.html

といっても、ひかり533号とこだま812号の運転日が増えるだけなのかな？

富士山トレインもしかして117のあとは371改造して毎年やるとかなら嬉しいな

今年も富士山トレイン運転開始。

>>305
乙。3月号もよろしく頼む。

>>361
時刻表見たけど、正にそれ。身延線直通しだれ桜とか、さわやかウォーキング臨の運転はあるかな？

>>342
伊　東1005→東　京1149 踊り子102　
　　　　　　　　↑
この列車の改正後の前運用ってわかります？
改正前だったら東京発伊東行きの521Mですが…
　　

行楽用のひかりか。
新幹線は出張専用だと思うけどな。

それが分からねえから語り合ってんじゃねぇのか？あぁ？
自己中マジキモイ

>>364
185系スレにも出ているが、前日の小田原着ライナーを伊東に回送しておくのではないだろうか。
上りライナーが1本減なので、それで辻褄があうからね。

また、田町の185系が全車、国府津へ転属という情報もある。
そうなれば、直に国府津から回送ではなかろうか。

>>365
さすがにそれはどうかと

>>364 >>367
どう見てもスレチでないかい？

このスレで185系(対象は付属編成だけ)を語れるのは三島〜熱海間だが、E231同様、荒れる原因となるのでタブーとされているようだ…
今年のダイヤ改正でも全く変化はないので、>>367情報が本当でも騒ぐほどの事ではない。
もし何かあったら、東京口・沼津口・伊豆箱根鉄道スレで、大騒ぎになっているはずだし…

スレチだが、田町のE233系全車両が国府津に転属する模様らしいね
http://jrrouso.com/__HPB_Recycled/jrluhp/yokohamajyouhou/gyoumu113.pdf

なお185系は大宮でしょうか？

臨時快速”富士山トレイン117”運転開始
http://railf.jp/news/2013/01/28/120000.html

ＪＲ東日本では、東京近郊の各駅から東京都区内までの往復乗車券と東京都区内のＪＲ東日本線が乗り降り自由となるフリーエリアが
セットになった「都区内フリーきっぷ」「都区内・りんかいフリーきっぷ」を発売しておりますが、お客さまのご利用状況を踏まえ、
2013年3月31日利用開始分をもって、発売を終了いたします。 長年のご愛顧ありがとうございました。

2013年1月28日
東日本旅客鉄道株式会社
「都区内フリーきっぷ」「都区内・りんかいフリーきっぷ」の発売終了について

1 発売終了商品
「都区内フリーきっぷ」「都区内・りんかいフリーきっぷ」
2 発売終了日
2013年3月31日利用開始分をもって、発売を終了いたします。

※発売も2013年3月31日までとなります。
※「都区内・りんかいフリーきっぷ」の有効期間は2日間となりますので、2013年3月31日利用開始分のきっぷは、2013年4月1日までご利用いただけます。

３ その他
ＪＲ時刻表の3月号にて発売終了の情報を掲載いたします。

http://www.jreast.co.jp/press/2012/20130112.pdf

国鉄時代は東京ミニ周遊券が便利で重宝したものだが・・・・

休日おでかけパスとこだま都区内りんかいフリーきっぷ
がなくならなきゃいいよ。

月刊とれいんに昭和30年代の静岡駅の資料が掲載されてますね。

事故で抑止富士島田間

今日は見込み通り運転再開した。
安倍川〜用宗間で人身事故が起きそうな場所は、用宗駅東側の踏切しかない。

>>379
昨日は青木にある踏切だったよ、JRの変電所がある辺り。
当該は827M。

>>359
こういうのは景気対策の意味もあるから行政が積極的にスポンサー探せよ

そんなこと２ｃｈで言われても

なんで熱海行きは211メインなの?

↑なんだこいつ？

メインとかｗマジで笑える同じくらい入ってるしｗｗ
一日、駅か沿線で張り込みして割合数えてみたら？

>>377
昭和５５年以前の駅前地下街の資料なら見たいな

三島駅南口新駅舎部分使用開始したね

富士山トレインは運用が終わったら何処へ回送するの？日曜日に静岡から下って行ったが。

>>386
一連の工事はそろそろ終わり？

>387
これから残り半分の解体、建設が始まる。

>>387
浜松運輸区で寝てる

富士山トレインいずれは371改造して走らせるのかな・・・

勿体無いよね。＞371
東海の特急で一番いい車両なのに耐用年数低すぎ。

静岡発１２:３２沼津行きは皆さん狙って乗車しますね。

>>392
373系？

>>392
昨日静岡駅でそばすすってるときに見たよ
特急車両ですが普通列車ですとアナウンスしてた

373系は暇だからバイトしてるのかそれとも足りないから入ってるのか

暇なんじゃない。

民間会社ですから、会社資産でもある車両の有効活用ということで特急車両でも暇あれば
どんどん使うのが常識というものです。

暇なら沼津〜御殿場間の朝ホームライナーを

>>395
２１１や３１３の走行キロ対策と沼津までの回送を兼ねているんだと思う
朝の沼津―熱海―静岡は車両が足りないだけだと思うけどね

>朝の沼津―熱海―静岡は車両が足りないだけだと思うけどね
そのとおり。
去年のダイヤ改正は優等系を中心に大マタをふるった感じだった。
今年のダイヤ改正でも373系の豊橋以西への撤退である程度変わる予想。

「沼津・6:46発熱海行」、折り返し「熱海・7:27発静岡行」は373系普通の乗得列車だね。
前後にE231が設定されているし、沼津〜熱海間は、通勤時間帯で凄い恵まれているな。
371系は沼津車両区の隅で今日も全く動かず。
まだ最低20年は使えるから、御殿場線〜東海道線〜身延線の往復運用でもすればいいと思う。

つい最近、三島で新宿ゆきの平日グリーン料金950円を払って沼津発東京行きのE231系に乗車し、
途中の小田原で乗り換え、小田原から『おはよう新宿ライナー』で251系の先頭グリーン車に乗車したよ！

ある意味では去年まで運行された沼津発のあさぎりより大変お得な列車で間違いない。

そしてわざわざ小田原でライナー券を購入する手間がかからずに、沼津･三島でライナーに乗るために
平日グリーン券を購入できるのはうれしいね。

>>400
>大マタをふるった感じだった。
それを言うなら大マタじゃなくて大なただよ。
それは置いといて、豊橋以西の運用が無くなるから、伊那路送り込み絡みは変わるんじゃないの？

>>401
乗り得って言うけど、座れないとかなり辛いよ。321Mの時はわざと避けてたし、現在の3連じゃあ尚更。増結するなら話は別だが。

>>390
プラグドアだが大丈夫か？

切石駅は大マタをふるわないと危険でしょ・・・
あっ　ここは飯田線スレじゃなかった・・・

JR東海、浜松工場敷地内の不発弾処理による東海道本線運行計画を変更
http://response.jp/article/2013/02/07/190689.html

>>406
富士山トレイン、2/17は浜松運輸区を早く出発させるのかな？

その日だけ静岡に置くんじゃないのかな

グーグルアース見てれば
わかります

>>407-408
昨日の20時過ぎに静岡車両区見たら117留置してあった。2日連続で走る日は静岡滞泊じゃない？
それに御殿場行は静岡7:50発だから影響ないでしょ。

>>409
それってミンスの原口と同じ間違いだよww

>>411
マジで言ってんの？！

【社長会見】浜松メイワン本館１・２階リニューアルオープンについて
http://jr-central.co.jp/news/release/nws001150.html

>>407-408､>>410
回送ダイヤ
2/16･23
浜松0604→用宗0704-0726→静岡0734
2/17
静岡1807→浜松1916
2/23
静岡1807→浜松1916→大垣

しずちゃんにカキコミしたいんだけん、通報されてっからカキコミ出来ねーんだ。どうやったら通報解除出来んのよ？消してースレバカたくさんあるんだけん。

三島駅のエレベーターが13日から使用不可になった。
7月頃までと書いてあったから、残り部分の駅舎完成時期はその辺と考えられる。

名古屋からSLが帰っていくときの甲種輸送は
何日の何時からでしょうか？
金山か熱田のあたりで見たいのですが。
名鉄熱田駅の線路をまたぐ歩道橋の上などは
子連れでも撮影できますでしょうか？

とうとう静岡スレまでクエスチョン君が来たか

なんで金山や熱田を通ると思うんだろう？ｗ

大井川のSLを持ってきたと思ってるんじゃね？

３つも釣れました(^^)

アスペ昼間ライトは東京口スレに帰れよ

金谷って線路つながってないよね？

清水エロパレス

>>417-420 >>423
どこかでトレーラーに積んで陸送するんじゃね？

いよいよ不発弾処理開始だな
しばらくの時間は浜松〜舞阪間運休
代行バスなし

1万人に避難指示

広い立ち入り禁止エリア

三島駅南口のエスカレータ工事がなんだか気になります…

>>422
バス板の富士急行スレで絶賛、大暴れ中。

／Q＼富士急行バス 【静岡山梨足柄篇】Part8
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1321244260/655

655 名前：名74系統　名無し野車庫行[sage] 投稿日：2012/08/20(月) 07:45:55.08 ID:TFP/tn7o
昼間ﾗｲﾄ点灯虫の性欲欠落ｱｽﾍﾟ同性愛者池沼番長（池沼番長ﾗｲﾄ性欲欠落ｱｽﾍﾟ同性愛者）
＝複数の板に出没
＝本名は井上まさお
＝2011年暮れに２ちゃんねるの車椅子客を罵倒する書き込みを通報され、ＪＲ東日本を諭旨解雇
＝通報相手を数十万円使って探偵を使って特定し、150万円使って呪い業者に依頼し呪い殺す
＝散財したため2012年２月より神奈川県湯河原町にて生活保護受給中

痛いホムペ
http://douseiai.dousetsu.com/ ←トップ
http://douseiai.dousetsu.com/car.html←痛車
http://douseiai.dousetsu.com/profile.html←ぷろふ

新ダイヤ公表まで、あと6日。

そのアスぺ、生活保護受けてんなら情報端末なんか持たねえだろ。
ましてやパソコンだし…

昨日の夜、前照灯の左右の色が違う313系を見たよ（下り）
たぶん８４１M
左目がHIDで右目が白熱灯っぽかった

鐵ヲタはキチガイじみているね
https://twitter.com/shinanorailway_/status/304541501923414018/photo/1

JR時刻表3月号購入。この後各種情報を準備出来次第公表。

＜注意事項＞
�@今回は2月号で掲載されていなかったホームライナー・普通列車について掲載します（荒らし認定された方以外の個別の質問には対応します）。
�Aふじかわ・あさぎり等は既に公表されてるので、今回は省略します。
�B他のスレ・サイトへの無断掲載、無断引用は厳禁とします。


静岡口ホームライナー下り(2013年3月16日以降)
沼　津0700→静　岡0740 静岡1(土曜･休日運休)
静　岡1813→浜　松1911 浜松1(土曜･休日運休)
沼　津1832→浜　松2011 浜松3
沼　津1932→浜　松2111 浜松5(土曜･休日運休)
静　岡2113→浜　松2212 浜松7(土曜･休日運休)
沼　津2359→静　岡0039 静岡21(沼津発金曜運転)

静岡口ホームライナー上り(2013年3月16日以降)
静　岡0700→沼　津0741 沼津2
浜　松0634→静　岡0734 静岡2(土曜･休日運休)
浜　松0704→静　岡0803 静岡4(土曜･休日運休)
浜　松0704→静　岡0803 静岡34(土曜･休日運転)
浜　松0829→静　岡0927 静岡36(土曜･休日運転)
静　岡1800→沼　津1842 沼津4(土曜･休日運休)
浜　松1929→静　岡2028 静岡6(土曜･休日運休)
静　岡2136→沼　津2215 沼津6(土曜･休日運休)
浜　松2119→静　岡2219 静岡8(土曜･休日運休)

東海道線→御殿場線直通(2013年3月16日以降)
富　士0646→沼　津0706･0711→御殿場0755 2224M
島　田1224→沼　津1350･1403→国府津1540 2776M
三　島1603→沼　津1611･1630→御殿場1705 2245M→2654M
三　島1829→沼　津1836･1848→御殿場1932 2251M→2656M
三　島1901→沼　津1907･1916→国府津2052 2253M→2566M
三　島1931→沼　津1937･1948→御殿場2024 2255M→2658M
三　島2006→沼　津2012･2016→国府津2140 2257M→2568M
三　島2059→沼　津2105･2109→国府津2235 2265M→2570M
三　島2200→沼　津2206･2222→御殿場2300 2269M→2662M
静　岡2154→沼　津2250･2309→御殿場2341 2856M

御殿場線→東海道線直通(2013年3月16日以降)
御殿場0527→沼　津0558･0610→三　島0615 2641M→2222M
御殿場0607→沼　津0642･0648→浜　松0901 2731M(土曜･休日運休)
御殿場0607→沼　津0642･0652→浜　松0901 5731M(土曜･休日運転)
山　北0606→沼　津0708･0711→三　島0716 2643M→2226M
国府津0603→沼　津0742･0747→熱　海0810 2521M→2428M
国府津0747→沼　津0928･0936→三　島0942 2527M→2230M
国府津0942→沼　津1131･1137→三　島1142 2533M→2236M
御殿場1258→沼　津1329･1332→三　島1337 2657M→2242M
御殿場1738→沼　津1811･1818→三　島1823 2665M→2256M
国府津1704→沼　津1835･1839→三　島1845 2553M→2258M
国府津1740→沼　津1905･1909→三　島1915 2555M→2260M
国府津1816→沼　津1938･1943→三　島1949 2557M→2262M
国府津1846→沼　津2006･2010→三　島2015 2559M→2264M
御殿場1959→沼　津2031･2038→三　島2044 2667M→2266M
国府津1909→沼　津2058･2105→三　島2111 2561M→2268M

身延線→東海道線直通(2013年3月16日以降)
身　　延0602→富　士0715･0719→静　岡0755 3528M→4125M
西富士宮0707→富　士0731･0734→熱　海0820 4430M
西富士宮1617→富　士1644･1648→沼　津1709 4252M


東京〜沼津直通下り(2013年3月16日以降)
東　京0520→沼　津0727 321M
東　京0546→沼　津0805 323M
東　京0634→沼　津0839 325M
東　京1522→沼　津1744 327M
東　京1622→沼　津1841 329M
東　京1740→沼　津1957 331M
東　京1912→沼　津2132 333M
東　京2002→沼　津2219 335M
東　京2122→沼　津2333 337M
東　京2222→沼　津0037 339M

沼津〜東京直通上り(2013年3月16日以降)
沼　津0552→東　京0816 320M(土曜･休日は東　京0813)
沼　津0605→東　京0827 322M(土曜･休日は東　京0820)
沼　津0635→東　京0857 324M(土曜･休日は東　京0849)
沼　津0700→東　京0925 326M(土曜･休日は東　京0921)
沼　津0732→東　京0937 328M
沼　津0828→東　京1036 330M(土曜･休日は東　京1038)
沼　津0901→東　京1108 332M
沼　津1809→東　京2022 334M
沼　津1903→東　京2116 336M
沼　津2035→東　京2241 338M

菊川以東〜豊橋直通下り(2013年3月16日以降)
静　岡0622→豊　橋0814 913M
静　岡0634→豊　橋0832 915M
静　岡2047→豊　橋2236 981M

菊川以東〜豊橋直通上り(2013年3月16日以降)
豊　橋0612→静　岡0813 912M
豊　橋0649→興　津0901 916M
豊　橋0711→静　岡0857 918M
豊　橋1441→興　津1702 958M
豊　橋2130→静　岡2315 990M


浜松以東〜豊橋以西直通下り(2013年3月16日以降)
静　岡0501→岐　阜0932 127F(土曜･休日運休)
静　岡0501→岐　阜0916 3125F(土曜･休日運転)
掛　川0613→岐　阜0951 129F(土曜･休日運休)
掛　川0613→岐　阜0932 3127F(土曜･休日運転)
菊　川0644→岐　阜1017 133F(土曜･休日は3133F)
掛　川1416→岐　阜1747 193F(土曜･休日は3193F)

新ダイヤその他
・静岡での普通が普通を待避するダイヤは存続
興　津1648→静　岡1706･1719→浜　松1832 1853M
熱　海1556→静　岡1711･1713→島　田1740 459M

・本数は土曜･休日の静岡〜島田間1往復のみ減、他は変わらず。
静　岡0759→島　田0827 5143M
島　田0900→静　岡0927 5740M
※5742M(現5740M)は静岡始発に変更。

>>439
東京→熱海521Mで熱海に接続する伊東線9:27発はグリーン車マークがつきますか？

>>440
つくけど、何でこのスレに？
熱　海0926→伊　東0950 1635M

>>441
三島から伊東まで以前、グリーン券1枚で行けたから確認したまでのことです。

185系普通が伊東線区間だけ残るってことでしょうね。

>>438
浜松以東〜豊橋以西直通下りで現行、静岡発は５時台に２本、岐阜行があると
思うのだが。3月16日以降は１本減ってことでいいですか。
もし、減になるようでしたら減った便の行き先は浜松行になるのでしょうか。

>>443
現131F･3133Fはダイヤ改正後、浜松と豊橋で乗り換え。

>>444
改悪だな。しかも浜松で分断なんて。あと掛川〜豊橋シャトルも知りたい。

>>444
朝の上り　
108Fや5700F・2700Fも豊橋分割？

豊橋から唯一残っていた静岡地区完結の長距離列車、三島行はなくなるということ
いいのでしょうか？
三島に9時台に着くダイヤです。

今回のダイヤ改正でややはっきりしたことと言えば、名古屋地区から373系を撤退させたうえで
快速を充実させることから、相対的に静岡地区から大垣車運用の一部を引き上げる可能性を予想したが…

逆に昼間の時間帯に島田から御殿場線を経由して国府津まで行く長距離運用ができたそうだけど
V編成使用だとしたら18きっぱー狙い目だろうね。

>>447
それは豊橋発沼津行(9:29着 912M)では？

富士シャトル下り(2013年3月16日以降)
熱　海0917→富　士1004 1427M
三　島1000→富　士1030 227M
三　島1300→富　士1327 235M
三　島1436→富　士1505 241M
三　島2312→富　士2338 271M

富士シャトル上り(2013年3月16日以降)
富　士0646→御殿場0755 2224M
富　士1101→沼　津1120 234M
富　士1320→熱　海1403 1450M
富　士1402→熱　海1443 1454M
富　士1513→沼　津1535 248M

菊川・掛川シャトル下り(2013年3月16日以降)
掛　川0613→岐　阜0951 129F(土曜･休日運休)
掛　川0613→岐　阜0932 3127F(土曜･休日運転)
菊　川0644→岐　阜1017 133F(土曜･休日は3133F)
掛　川0945→豊　橋1054 927M
掛　川1016→豊　橋1117 929M
掛　川1116→豊　橋1217 935M
掛　川1216→豊　橋1317 941M
掛　川1317→浜　松1343 767M
掛　川1416→岐　阜1747 193F(土曜･休日は3193F)
掛　川1516→豊　橋1616 953M
掛　川1618→浜　松1643 793M(土曜･休日は5793M)
掛　川1739→豊　橋1843 963M
掛　川1844→豊　橋1945 969M
掛　川2109→豊　橋2211 979M(土曜･休日は5979M)
掛　川2306→豊　橋0008 987M

菊川・掛川シャトル上り(2013年3月16日以降)
浜　松0542→掛　川0608 728M
豊　橋0820→掛　川0927 922M
浜　松0939→掛　川1005 754M
豊　橋1006→掛　川1107 932M
豊　橋1104→掛　川1206 938M
豊　橋1204→掛　川1306 944M
豊　橋1304→掛　川1405 950M
浜　松1441→掛　川1506 820M
豊　橋1504→掛　川1606 960M(土曜･休日は5960M)
豊　橋1623→掛　川1725 966M
浜　松1800→掛　川1825 832M
豊　橋1951→掛　川2054 984M
浜　松2235→掛　川2301 872M
浜　松2351→菊　川0022 880M

>>446
108Fは毎日浜松行に変更(土曜･休日は列番変更)。
2700F･5700Fは豊橋乗り換え(ダイヤ自体変わってる)。

>>448
運用が静岡→熱海→島田→国府津となってるから、NかWじゃないの？

>>449
浜松乗り換え。

>>451>>452
ありがとうございます。下りの929M、上りの932Mが土曜＆休日も浜松分断じゃなくて、豊橋直通になった事でOK？

最近静岡市でハンバーグ王国目指してるみたいだけど
あのイメージキャラクターのハンバーグマのグーグーとかダサすぎるｗ
そもそも浜松企業のさわやかのげんこつハンバーグで
作り方全てからハングリータイガーのパクリじゃんｗ

ただたまたまだろうけどさわやかに来ていた観光客は
多くの味噌県人でわざわざ静岡に来るんだなｗ

それだけならまだしもハンバーグカレーラーメンとか
ハンバーグおでんとかハンバーグ焼きそばとか
ハンバーグお好み焼きとか地元なのに静岡人の味覚を疑うｗ

>>454
そんな所ですね。

>>449
おや、沼津行になっていたとは…
上の見ると912Mは静岡止か…

>>450
あれ、2224M御殿場行になってる。

4/21　新橋駅工事に伴い、東京〜品川間が始発〜夕方まで上下線運休。
1日限定で9年ぶりに沼津発品川行きが復活するな。

島田発東京行はいつになったら復活するんだよ

ハンバークが好きな人やいつも毎日、マックバーガーを食っている人は気がつくべきでしょうね。

それはハンバーグとはこの世に生まれる前に地獄界で鬼どもにいろいろと叩かれながら、
休憩のときに毎度でてくる食事だからw

>>459
ｵﾌﾞﾗｲｴﾝ乙

>>435
＞�B他のスレ・サイトへの無断掲載、無断引用は厳禁とします。

お前時刻表からネットへ転載してるけどいいのか？

>>459
島田発東京行，さよなら運転見送った人対象に抽選で配布された
「島田←→東京」のサボ持っていますw

朝の下り・浜松行のホームライナーはなぜできないのだろうか？

>>462
( ；´Д｀)

>>435
静岡上り最終近辺は変化無しですか？
21・22時代の興津行きはそのまま？

>>465
変化なしです。

20:03熱 22三 39三 50熱
21:00興 13熱 36沼ﾎ38三 54御
22:08三 26興 42三
23:16沼 40沼

>>460
意味不明すぎ

>>458
マジですか！
4月21日の320〜338MのE231側面の行先表示は品川になるんですね。
これは沼津・三島・函南で見物せねば！

>>468
沼津9:02発が最後だな。夕方には工事終わってるから。
あとは修善寺踊り子が品川行きを出すぐらいか。

>>469
338Mは、1分早まりまして3月16日以降は9:01沼津発になりました。
踊り子修善寺運用(185系C編成)は(東海区間)東海道線・伊豆箱根鉄道とも変化なしです。
踊り子(上り)も品川行表示になるのか。修善寺駅にも行こう！

改正後ダイヤ(平日上り)
4026M　踊り子106号
12:35(修善寺)→13:01(三島)13:03→13:20(熱海 3026M)13:32→14:43(品川)
4034M　踊り子114号
15:39(修善寺)→16:04(三島)16:06→16:20(熱海 3034M)16:27→17:37(品川)

>>468-470
たまにはサンライズも思い出して下さい。
突発で品川行になる事はあるけど、予め品川行と予告してるのはほとんどないでしょ。

>>466
静鉄に対抗して若干いじるのかな…って期待したのに残念

そうえば、サンライズって時刻全く変わってないのですか？

>>473
全く変わらず。

俺が毎朝乗る729M（沼津発浜松ゆき）、３月16日からは１分早まって６時29分発になる。
ノロノロ運転の“元凶”である2224M（富士発《御殿場線経由》国府津ゆき）とどうなるんだ？
2224Mを先に通すために729Mは吉原を発車したあとノロノロ運転になってしまうが、それが解消されるのかしら。
ちなみに2224Mは、３月16日から御殿場ゆきに変更。

記念ｓｕｉｃａ発売決定
http://ime.nu/www.jreast.co.jp/press/2012/20130218.pdf

>>476
>ime.nu
これを付けたまま貼るやつは無能

もっと短編化してくれ

>>475
吉　原0644→富　士0648 731M
吉　原0650←富　士0646 2224M

これだけじゃあ判らない。2224Mが何番線から発車するか判れば別だが。

>>479
2224Mは富士6番線発車（沼津から回送で来るため）

>>480
2224Mは新ダイヤで富士の乗り場が変わると思う。
富士→吉原を4分で走るには5・6番線発では制限区間が長くて厳しすぎる。現に現行6番線発はすべて吉原まで6分かかっている。
おそらく前日271Mの折り返しに変わるのでは。

最終富士行をN編成2本で運転して翌朝2224Mに回すっていうことも可能ですよ。
そうすれば回送する必要も運転手も一行路いらなくなる。

リニア開通したら東海道線は3セクにしたほうがいいだろう

>>483
東京から名古屋まで三セクになるんですね。

>>484
熱海豊橋間だよ

>>480
それは現在の話であって、ダイヤ改正で回送のスジが変わる可能性は大いにあるでしょ。

>>481-482
前夜に富士へ回送する手がある。富士運輸区で滞泊→翌朝2224Mで富士3or4番線から発車。
下りが沼津方面から3･4番線へ直接入線出来るようにするのが手っ取り早いけど。

なんで回送まで富士で持ってくって決めつけるのですか…？

373系はどうなるの?

>>488
ふじかわ・伊那路・ホームライナー以外判らない。

ニートさせるくらいなら普通でたくさん運転したほうが車両にもいいはずのような…
火災将軍が許しても
静岡支社がやらないかな…

現時点で729Mは沼津駅１番線ホームから発車する。
２番線には313系の回送列車が入線し、回送のまま富士駅に移動。
その回送列車が折り返して2224Mになる。
その回送列車、客乗せてくれないかなー。
そうしてもらうと助かるのだけれど（笑）。

お前の下らない妄想なんかどうでもいいわ

ピカピカしてる車両、まだ新しいの、車内のＬＥＤ表示すると思われるとこ
ＬＥＤ表示されてないね、何でだ。
熱海から３両できて静岡で３両増結してたけど、乗客増えないのに。これから減っていくんじゃない
それならはじめから４両ぐらいで運転したらいいのに。

>>487
すまん…
「まで」と「で」が逆だｗ

誤爆しました。

駅へ到着直前、「ドアから手を離してお待ちください。」とアナウンスするが
ドア附近にはつり革はなく、手すりにもつかまれないときはドアに手をついて
体を支えているので手を離すとかえってあぶない。
「電車到着時にはドアから手を離して戸袋に引き込まれないよう御注意ください」と
アナウンスすれば十分だろう。

昔夕方に人身があって駅に人がたくさん集まったがまさかの3両。乗るがやはり自分はドア付近。山手線のように少しくらい荷物が出ててもドア閉めてくれればいいがそれさえもしない。
「お荷物引いてください。次をご利用ください」（次はいつ来るか不明）
そんな鉄道会社がそこまで気の利いたアナウンス思い付くかというと正直無理な希ガスｗ

>>455
お前のような18期間の旅行者こそが一番ダサい

>>497
静岡は18シーズン以外は運行廃止で良いんじゃない！

>>498
県都への通勤通学客をバス・自家用車ではとても運びきれません。

普通列車で18きっぷをご利用の方は別に乗車券が必要になります。

あくどいイーストセィーならやりそうだが…

>>493

熱海から３両で

全体的な車両運用を、そんなピンポイントな視点で攻めてもねぇ…
例えばその電車が、浜松折り返しで通勤時間にブチ当たるのであれば、効率的な運用と言えるんじゃない？
『過剰な車両は保有しない』様に、鉄道会社は努力してるみたいよ☆
ま、民間企業だから当たり前か！

>>496
｢駆け込み乗車やめろ｣のアナウンスするならドア再開閉せずにさっさと発車しちゃえばいいのに！

笛もピッピッピーじゃなくピーに戻せば駆け込みを減らせる気も。

浜松と静岡の街の違い
http://snn.getnews.jp/archives/49885

ダイヤ改正後の蛇腹時刻表配布はいつからですか？

>>498
>>498
>>498

>>498
18きっぷは将来、廃止されます。

吉原の使わなくなった貨物側線を電車の留置に流用できないのかな。

もうすぐ片浜にピカピカの新車庫ができるから

>>508
沼津市民が反対してるんて見通しがたたねえずら？

片浜駅が愛知の神領駅みたいになっちゃうの…?

あくまで沼津市民の半分が反対しているのは高架と貨物駅だから新車庫は影響しないはず。
すでに用地取得率はほぼ100％だし、旧車庫では2度手間の転線と道路遮断の影響から開放されるから
新車庫だけは100％作らねばならないだろうね。

函南だったか駅の発車アラームがうるさいのになったんだな
JR西日本とはまた違ううるささ

沼津運輸区の移転先も10両対応になるの?

>>513
記憶が確かなら300m。

10両対応電留線は11本だったと思う。
予定図より予測。

それより新きらめっせ沼津が姿を現したね。
あと旧蛇松線の一部が剥がれて新築住宅がたってるw

しばらくの間E233がおねんねするのかｗ

きらめっせの建物の色合いが、タービン建屋にみえる

>>516
E233?
E231じゃないの?訓練やったら田町・国府津車共に入線できるけど・・・

富士川鉄橋南側で枯れ草火災が発生し、廃棄された車両１台と付近の枯れ草約900平方メートル焼失。
現場から１人の遺体が見つかったそうな。

高架沼津駅は3面6線の予定だけど、
現在の東海道・御殿場線の本数を考えたら
2面4線で充分だと思う。

そのほうが高架化費用も浮くし
同一ホームで乗換えができる確立が高まるので何かと便利だと思う。
足りないなら三島方に切り欠きホームを作ればよし

>>520
どうせ補助金が出るのだからケチケチしない方がいい。
あとからでは格調は非常に困難で、その際は補助金もあてにできない。

沼津は二面四線で足りない分は三島で補完すれば大丈夫
今後は沼津の街は廃れるだけだろうし
だが沼津の駅の格を考えると立派であってほしい

静岡にダイヤ改正の案内ポスターがあったが、詳細はホームライナー沼津4号とふじかわ5号のみ。

>>521
計画だと東海道の下りと上りの間に御殿場線を挟む形だけど、現状の形でいいと思う(東海道下り･東海道上り･御殿場線の順)。

>>523
東海道との直通や新車庫への出入りを考えると真ん中が御殿場線のが便利。
岐阜とか国府津とか直通を意識したところに見られるスタイル。

沼津駅高架関連で御殿場線が通る予定の道路添いの建物がほぼ、立ち退きされてすっきり。

>>518東北縦貫線完成したらE231とE233は共通運用になるから将来はありうる。初めてE233に見た沼津民は最新車両で驚くｗ

E233も東海乗り入れが決まったら浜松まで訓練やるんだろうか。
(E231が団体列車で浜松に乗り入れた実績があったし、
グリーン車の検札にやってきた車掌氏のスタンプが｢浜松運輸区｣だった）

>>526
熱海で散々見てるから驚かないよ

沼津駅高架するより防波堤かさ上げしろよと思う

東海地震なんて来る来る詐欺じゃねーかwもう30年くらい昔から言ってるのに来ねーぞ
その間、阪神・新潟中越・東日本と大地震連発してるのに予知出来ない糞学者どもは死ぬべき
そんなのに防災費かけるくらいなら、もっと鉄道インフラに投資してもバチは当たらんよ

溜め込んでるんだよ

>>527
浜松は行かないでしょう。
行くとしたら静岡までだな。

>>526
一般人には、E231とE233の違いなんて大抵分からんよ。

袋井駅舎建て替え中だけど次はドコが建て替えになるの？
用宗？原？

昨日の晩に富士駅で、人身事故があったんだって？

東北縦貫直通列車はせいぜい
小田原や国府津までじゃないかって噂も・・

熱海・沼津はいままで通り東京始発終着列車とか

東京駅はスルー運転になるんじゃないの？
今普通用のホームは1面2線だけだし

>>534
袋井と高塚は今やってて、草薙と新所原がこれから

JR東海在来線車両スレ29
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1360855889/305

305 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2013/03/07(木) 15:59:04.65 ID:PKGkBXj50
朝の浜松−豊橋に373系6両編成の普通列車が登場
該当列車は
車両スレより転載

下り　浜松7:06〜豊橋7:46　浜松8:32〜豊橋9:08
上り　豊橋6:25〜浜松7:00　豊橋7:48〜浜松8:26
新たに373系6連になる列車は現行では下りが2本ともG編成4両、上りは1本目がLL編成3両、2本目G×2の8両なので
上りの2本目(現2700F、新920M)以外は現行より両数が増えることになる
すなわち、983M充当編成をそのまま912Mに充当
現行ダイヤで912Mに浜松で増結する前日835M上がりのSS編成と914Mに浜松で増結する当日910M充当のT編成で6連を組んで738Mにまわした場合
浜松→静岡の輸送力を現状維持にしつつ運用の大幅な変更をせずに浜松−豊橋の輸送力増強できることになる

725Mの充当編成と後運用がどうなるのかは気になるところではあるが……

>>499
つ過剰整備のR1バイパス

>>540
それは愛知がしょぼいだけだ。

>>536
恐らく熱海(沼津伊東も含む)や前橋と黒磯は今まで通り東京始発ないしは上野始発は残すでしょう。着席確保の意味合いで。
東北縦貫線は小田原〜宇都宮、湘新ラインは小田原〜高崎がコア区間(快速または特快で)になるでしょう。

>>539
725Mは5か6連になると思う
現状ではあの列車を3連でさばくのは無理

たぶん725M〜738Mと繋がるでしょ。
だから6連になりそう。

車両スレを見ると名古屋地区でのホームライナー運用に問題があったみたいだね。
ライナー券をあらかじめ購入せずに飛び乗り、料金を取りこぼすケースが多かったということか。

>>535
サンライズスレより

202:名無し野電車区 :2013/03/06(水) 03:53:21.56 ID:dYuQNAJEO
５日、２３時４３分頃、ＪＲ東海・富士駅で発生した人身事故の影響によりサンライズ瀬戸・出雲号（高松・出雲市行き）に遅れが発生しています。
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1360757820/202


>>543-544
前日の870Mもそうなるんじゃない？
運用は836M→833M→870M(泊)725M→738M

>>513
配線図(住民説明会でもらったパンフにあったヤツ)には幕張車両センター
に近い配線図の抱え込み式じゃないタイプみたいな感じになると思ってください。

>>520
新しく高架駅にすると、現在のキラメッセ付近と片浜側第2場内信号機
手前にある留置線はなくなるからいちいち新車両基地に出入庫の必要
が生じる。
だからその意味合いとして一本余分に作らせてそこに留置もできるし、
今の段階ではほぼ不可能な御殿場直通運転時間帯に沼津発着の列車や
ホームに入れなくて信号に引っかかりながらちんたら走る列車が改善
されるんじゃないか？


あと、今日ちらっと見えたんだが沼津運輸区で何か工事してるのかな？
屋根上ものを見るやつが設置されているように見えた。
明日、もう一度行ってみて確かめてきます。

沼津が高架になったら、明電舎の闊大貨物どうなるんだろう？

>>538
先週くらいの新聞に静銀本部の完成予定図が載ってたけど、草薙駅と一緒に工事を進めるつもりなんだろか…

>>548
一緒に原にもって行くって聞いた。

原は反対してる奴多いからうまくいくのかな・・・
>>539
185と違い373系は汎用として頑張るね
でも2ドアはきついな

浜松駅で373系6連とホームライナー静岡4号が並ぶことになりますかね

そのかわり浜松行き区快が豊橋分断か
あれよく乗ってたのに

>>536
昔は高崎発富士ゆきの普通列車があった。
湘南新宿ラインとして復活してくれないかな。

>>545
名古屋地域はライナー券売機がホームに無いからっていうのもあるな

18切符で新幹線に乗れるようにして

>>548
明電舎あたりは新車両基地の出入り線を兼ねているので、その部分は平地になっているはず。

>>557
だが、入出区線もあのへんならもう高架では？
配置が同じような浜松で試運転線な感じ。

明電舎の特大貨物は高架後は、高架の急坂を難なく登り切るために
一旦、新車両基地の電留線に引き上げてから折り返し、助走をかけて加速走行するかも知れない。
もちろん、冨士･静岡向けに車両基地から直接、本線に転線できる構造になっている。
浜松の線路配置と同じレイアウトだな。

一昨年、沼津貨物駅の移転先の最有力は…
http://white.ap.teacup.com/dt200a/910.html

>>555ライナーにただ乗りするとかどんな精神か疑うよねｗ
ホームにないなら券売機や窓口で買うの常識だろｗｗ
東京地区のライナーホームに券売機なんかないぞｗｗ
Ｇ車さえ車内料金は割高なんだし愛知の奴らは世間を知らなすぎ

ライナーとグリーン
熱海三島沼津はタダ乗り多くて悲惨だからな

>>561
そもそも、きちんと乗車改札しないのが悪い。
人手と労力を惜しむから取り損なうのだよ。

グリーン車、タダで乗れるのか！
情報サンクス、今度乗ろうっと。

検札については新幹線以外はどーでもいいんだろう
ないしは名古屋地区だからサービスしたのか

倒壊のいつものスタイル

>>564朝はたまに車掌が乗務してるからな
それより熱海7:27普通なら静岡まで快適な旅ｗ

まあグリーンに関していうと国府津や小田原でアテンダントが降りた電車の場合
そこからただ乗りが混ざるのは珍しくない
前に鴨宮→沼津を「ラッキー」といいながら赤ランプで乗り通したやついたぞ
三島→沼津では高校生が団体乗車して騒いでみたり

まあ近い将来沼津直通は無くなるだろう。
熱海独り勝ち。
せめて静岡地区から小田原行き欲しいな

ID:YLbyg/ccO
日本語でおｋ？

ここで話していいことかわからんが
高塚駅の3番線の架線とっちゃったんだな
いつ外したのか知らんけど理由はキヤぐらいしか入線しないからかね

>>567
沼津直通なくすんだったら、大垣口の西日本直通もなくすんだな。

屑岡さっさと廃止にしろ

名古屋スレから流れてきた夏と冬のトラベラーがいらっしゃるようで・・・

>>572
いるみたいだね。名古屋のおバカなお魚たちが。

>>561
お前みたいなかっぺコンプのオブライエンがまた荒らすんかｗ
因みに東京、新橋、品川にはライナーの券売機ホームにちゃんとあるからｗｗｗ

>>561
あらあら、さすが屑丘の田舎っぺ大将さん(笑)
名古屋とは違い、東京の場合は号車限定でドアの前に検札が立っていて
ライナー券を所持しているかを確認しなければ乗車できないことすら知らないみたいだね。

>>574>>575はヌルーの方向でｗ
まぁマジレスすると
朝ライナーと帰りライナーは性質が違うｗｗ
朝は前日から売り切れが出るレベルだし
ましてライナー定期なんてさらに需要高いしね
帰りライナーはただの営業だろｗｗ
おまけに座席は自由だお
ついでにいうと名古屋みたいに
図々しくないからただ乗りなんか皆無。
いや、論外だなｗｗ
名古屋人の一部に見られる見栄っ張り気質には分からない大人の世界があるわけで。

ID:YLbyg/ccOの低能なオブライエンは無視だなｗｗｗ

いつまでも敵が味噌にしか見えないようじゃまだまだだなｗｗｗ
かっぺの憧れる神奈川や東京は
犯罪を犯しても勝手に味噌を犯人扱いしてくれて得した気分だなｗ

マジレスすると朝のライナーも同様に開閉する号車が決められていて駅員がチェックするんだなｗｗｗ
さらには貨物線のライナー専用ホームもある駅もあるからなｗｗｗ
さすがかっぺの静岡県人には分るまいｗ

少なくとも神奈川や東京の関東を偉大なる田舎の静岡県や愛知県と一緒にしないでくれｗ
箱根から西は異国の地なのだから異文化コミュニケーションをするつもりはありませんのでｗｗｗ

都合が悪くなるとオブライエン認定して現実逃避した挙句発狂。
妄想癖がおありのようですので、入院して精密検査を受けたほうがいいですね。

>>578
別に都合が悪い事何一つありませんがｗｗｗ
地元の神奈川や東京の事実を伝えただけですのでｗ

いつまでもお味噌をバカにするのもいいけど
所詮お味噌と静岡は一蓮托生なｗ
静岡県人にとってお味噌と一緒なのが
都合が割るんじゃないですかｗｗｗ

>>577
おめえ、徳川宗家の静岡藩をバカにするなよ！

東海道線の静岡口（熱海〜浜松間）について語るスレです。スレタイ以外の静岡県内の鉄道についてのレスも許容しますが、極力関連スレにてお願いします。
荒らしは徹底放置推奨。あまりにもひどい場合は削除依頼・水遁依頼・規制報告を。
次スレ立ては>>950から>>970を目処に。重複＆スレ乱立阻止のため、次スレ立ては一度宣言してからお願いします。
荒らし認定された人物以外の静岡県外の方は書き込み可能ですが、出身地を騙る行為、理不尽な願望・妄想、誹謗・中傷を書き込む行為は禁止とします。
特に、廃線・第三セクター化・会社移管・バイク通学等といった非現実的な話題、静岡県内の地域比較・地域対立を煽る話題、関東地方及び中京地区の話題、青春18きっぷ及び車両の座席・トイレに関する話題や要望、鉄道唱歌は荒れる原因となるので厳禁です。
※以下の人物は当スレでは荒らし認定しております。書き込みは一切厳禁、現れても絶対に反応せず削除依頼・水遁依頼・規制報告して下さい。荒らしに反応した場合、その方も荒らしとみなします。
・駿府人軍団(駿府人･遠州人･浜松人･静岡人･鹿沼人･板倉人等の○○人､神宮前･美樹･美紀子･李衣菜･名鉄呼続･シゲちゃん等、名無しでの書き込みも一切厳禁)
・オブライエン
・禿電厨(削除依頼荒らし厨)
・横浜市民
・名無し歌人(名無しでの書き込みも一切厳禁)
・パーマン
・茸
・バイク通学厨
・青春18きっぷ利用者
・名古屋系スレ住民及びその支援者

>>561
>>576
沼津車庫の話しのころから愛知の粘着ROMがいる気配がしたから
わざと釣ってみたらやっぱりいたなｗ
愛知人はスレに帰れ

ID:YLbyg/ccO＝ID:JbehVu8U0＝ID:1knn+ZKiO

長文自演消えろ

>>582
やはり熱海完全分断を主張しているバカ愛知＆名古屋人が目をつけていたのか。

185系が踊り子から撤退したら
東日本から購入して熱海-浜松の無料快速で走らせて欲しい

>>585
それよか185系と117系の対決が見てみたいけど。
沼津か三島で。

神奈川や東京に上京してきた田舎者は、北関東や静岡に嫉妬する傾向が強いよな

185系は10年後20年後の人気車両になってる可能性が高い。
JR東海は今のうちに購入して将来のイベントの稼ぎ頭にするといいぞ。

>>585
よし快速アクティ浜松乗り入れだ
熱海以西の通過駅は4駅ぐらいで

185系も117系も言わば須田さんの産物だからね。
内装は違えど、車体や機器はほとんど一緒だからね。

乗り比べツアーとかやればいいのにな

昨日の昼頃、藤枝でトラブルがあったが何？

>>583
ID:YLbyg/ccO＝ID:1knn+ZKiO
同一人物だおｗ
愛知系スレ住民はおれに釣られたんだお
日付変わってID変わるのも分からないのかおｗ
恥ずかしすぎるおｗ
目障り極まりないから近寄らないでほしいお

静岡スレの皆さん
お話しそらしてご迷惑かけますた
火災がボヤで済んだもんだと思って許して頂けたら幸いです

↑旅客対応

ば〜〜〜カな田舎モンたちよ
お前らなんか119系にでも乗ってろw

>>595愛知は素晴らしいです。
日本の、いや、世界の中心の愛知です。
愛知、万歳ー

これくらい書けばいいか?
気持ちは落ち着いたか?

愛知県は幾たび戦があったところです。
おまけに豊川稲荷という悪知恵狐のおかげで中部圏経済がたまにあらぬ方向へいってしまってますので
(たとえばB787のバッテリー欠陥事故とか)
>>596の書き込みには悪意があるとしか言えないでしょう。

個人的に島田〜興津間の列車で
キハ75かキハ25を走らせて欲しいな
来るべき南海トラフ地震に備えて
無理なら静岡支社管内の臨時列車でキハ85を走らせて
実証データを取るとかして欲しい

なんか静岡にキハってあってるよな。
田舎にキハなんて最高にマニアック！

二俣線のキハ20が懐かしい…

なんで鉄ヲタってこんな非常識なやつばっかなの？

http://www.rupan.net/uploader/download/1362975626.JPG

https://twitter.com/toumato51_1

>>598
そのうち高山とか伊勢のボロキハが余るから
あげるわ。

おまえが決めんのかよｗ

>>599
そのとおり
オールロング化するとなお良い

>>597
名古屋を馬鹿にする屑岡野蛮塵は消えたほうがいいですね
ちなみに豊川稲荷の狐は商売繁盛平穏無事を祈ってますね
熱田・神宮前ほどじゃないですが鰻重やひつまぶしが美味です

>>595
そのとおり
静岡は119系のオールロング版が最適だと思います

16日以降の静岡支社管内蛇腹時刻表配布開始。
東海道線の表紙は313と某お寺、裏表紙はTOICAエリアマップ。なお、県中部地方某駅では御殿場線・身延線の蛇腹時刻表も配布中。

>>604
おめえ、いい病院を紹介してやるぞ
東静岡駅から徒歩５分で通院も便利だぞ！

「愛知県」広辞苑より一部引用。

愛知県は偉大な支配者氏族と関係している地域であり、
鎌倉を築いた源頼朝が生まれた名古屋であり、
室町幕府を開いた足利氏は西三河地方に細川氏・一色氏・吉良氏・今川氏など一族が多かった。

戦国時代には、織田信長、豊臣秀吉、徳川家康など三英傑を始め多くの武将を輩出し、
中央政局に大きな影響を及ぼした。

江戸大名はこの三人の配下から出た者が多く、
徳川一族や譜代大名などの三河出身者の他、
前田家、浅野家、池田家、山内家、蜂須賀家などの尾張出身者が各地で大藩を幕末まで支配した。

大名家だけでなく家臣団や一部庶民も封地へ移り住んでおり、
近世日本の大部分は尾張・三河出身武士団の支配を受けた形となる。

また、江戸時代に華咲いた日本的建築や日本的文化は愛知出身者による貢献であり、
江戸の誕生と形成に与えた三河がルーツである事はよく指摘されるところである。

>>607
残念ながら、江戸時代は徳川家が

残念ながら江戸時代は徳川家が鎖国政策をとったせいで天の意志に逆らってしまったので
その時代に生きた人間はほとんどが北朝鮮人に生まれ変わってしまった。
江戸時代の鎖国の状況と今の北朝鮮の鎖国の状況、ほとんど似てるでしょw

>>605
静岡支社管内の本時刻表もう復活することないのかな〜
中部版だと厚いんだよねー
あれが一番便利なのに
>>606
あぁ彼処の病院評判いいよね

東海道線の静岡口（熱海〜浜松間）について語るスレです。スレタイ以外の静岡県内の鉄道についてのレスも許容しますが、極力関連スレにてお願いします。
荒らしは徹底放置推奨。あまりにもひどい場合は削除依頼・規制報告を。
荒らし認定された人物以外の静岡県外の方は書き込み可能ですが、出身地を騙る行為、理不尽な願望・妄想、誹謗・中傷を書き込む行為は禁止とします。
特に、廃線・第三セクター化・会社移管・バイク通学等といった非現実的な話題、静岡県内の地域比較・地域対立を煽る話題、関東地方及び中京地区の話題、青春18きっぷ及び車両の座席・トイレに関する話題や要望、鉄道唱歌は荒れる原因となるので厳禁です。
※以下の人物は当スレでは荒らし認定しております。書き込みは一切厳禁、現れても絶対に反応せず削除依頼・水遁依頼・規制報告して下さい。荒らしに反応した場合、その方も荒らしとみなします。
・駿府人軍団(駿府人･遠州人･浜松人･静岡人･鹿沼人･板倉人等の○○人､神宮前･美樹･美紀子･李衣菜･名鉄呼続･シゲちゃん等、名無しでの書き込みも一切厳禁)
・オブライエン
・禿電厨(削除依頼荒らし厨)
・横浜市民
・名無し歌人(名無しでの書き込みも一切厳禁)
・パーマン
・茸
・バイク通学厨
・青春18きっぷ利用者
・名古屋系スレ住民及びその支援者

>>605
某お寺？去年の富士川〜新蒲原間とは違う？

>>609
全然似てないよ
お前に学が無いのがよくわかる

>>607
つまり大成した人には棄てられる土地でカスが残るって事？

>>614
子供のうちはまだしも、権力を持つと魅力を感じなくなって余所へ行きたくなる土地ってことでは？

>>607
ルーツと言ったって、みな三河のような泥臭い土地を捨てたから
各地で花を咲かせることができたじゃん。

某ブログでM●KOちゃんが新快速･特快の浜松延長大幅削減に悲観してるwww

>>616
まっ三河もそうだが
先見の目がある我が家康様も
駿府みたいなウンコ臭い土地を捨てて然りだなｗｗｗ

>>612
興津〜清水間にある、市町対抗駅伝でも馴染みのお寺？

>>618
先見の目？！？

家康公自ら望んで住んだのは駿府だけだ。

沼津っていつ高架すんの?

>>617
主要駅での分断はサービスアップです。

先見の目？
中国かどこかの成句か？
日本だと「先見の明」なら見聞きするが…

>>622
そのとおり

豊橋〜浜松
浜松〜掛川
掛川〜島田
島田〜静岡
静岡〜興津
興津〜富士
富士〜沼津
沼津〜熱海

このような分断をすればサーヴィスアップになると思います。

浜松駅は乗換メインの駅にしなくても問題ないと思うんだが。ダイヤ改正で、現131F/3133Fと4109Fが浜松乗換になるのが？だが。あと現927Mと932Mが平日も含め土曜、休日も豊橋直通になるのが唯一の救い。

>>624
何故サービスアップに繋がるのですか？

通常の判断能力を有する一般人が納得できる論理的な説明を願います。

>>620
歴史もっと勉強しようねｗ

それに例えどう気が狂ったか望んで駿府に住んでいたとしても
それが人生の汚点や最大の過ちと気付いて
ウンコ臭い土地も捨てたのは事実だしなｗ

>>620
その息子が悪い坊主に騙されて、遺体を変なところへ持ってってしまったからなあ・・・
今やそこが世界遺産になってしまったし。

>>625
そう、浜松はＪＲ在来線における東西分断駅。
東西分断するには浜松が一番望ましい。

>>629
全然望ましくないわ。静岡と豊橋で区切るのが理想的だな。

静岡はJR東海で良かった！
もしJR東日本だったと思うとゾッとする。

>>631
おめえ、悪性の疾患ずら
はえぇとこ病院へ行った方がええずら！

浜松完全分断早期実現に期待

>>633
それをやったら一番最悪だ。

東海道線の静岡口（熱海〜浜松間）について語るスレです。スレタイ以外の静岡県内の鉄道についてのレスも許容しますが、極力関連スレにてお願いします。
荒らしは徹底放置推奨。あまりにもひどい場合は削除依頼・規制報告を。
次スレ立ては>>950から>>970を目処に。重複＆スレ乱立阻止のため、次スレ立ては一度宣言してからお願いします。
荒らし認定された人物以外の静岡県外の方は書き込み可能ですが、出身地を騙る行為、廃線・第三セクター化・分断・会社移管・バイク通学等といった非現実的な理不尽極まりない願望・妄想、誹謗・中傷を書き込む行為は禁止とします。
特に静岡県内の地域比較・地域対立を煽る話題、関東地方及び中京地区(道州制)の話題、青春18きっぷ及び車両の座席・トイレに関する話題や要望、駿府人軍団及びオブライエンに関する話題、鉄道と全く関係のない話題、鉄道唱歌は荒れる原因となるので厳禁です。
※以下の人物は当スレでは荒らし認定しております。書き込みは一切厳禁、現れても絶対に反応せず削除依頼・規制報告して下さい。荒らしに反応した場合、その方も荒らしとみなし削除依頼・規制報告の対象となります。
・駿府人軍団(駿府人･遠州人･浜松人･静岡人･鹿沼人･板倉人等の○○人､神宮前･神宮西･美樹･美紀子･李衣菜･名鉄呼続･シゲちゃん等、名無しでの書き込みも一切厳禁)
・オブライエン及びその支援者(特徴:方言、書き込みは一切厳禁)
・パーマン(熱海塵･バードマンも含む)
・禿電厨(削除依頼荒らし厨)
・横浜市民
・名無し歌人(名無しでの書き込みも一切厳禁)
・茸
・バイク通学厨
・青春18きっぷ利用者
・名古屋系スレ住民及びその支援者

浜松分断で良いよ。
浜松市民だから、その方が座れる確率高くなるし。
特に18シーズンなんて占拠されてたまらんわ。
改札も順番無視で素通りしてるし、あれキセルしてるんじゃないのかね。
18きっぷなんてあるから、地元の人間が鉄道離れすんだろうな。
18きっぷはさっさと廃止してくれ。
そうすればもう少し地元で鉄道が使いやすくなるわ。

>>636
だからそれをやったら一番最悪だと。

>>629-630
このスレタイ区間でJR在来線の東西分断するなら間違いなく熱海と浜松でしょ。
熱海は東日本との境界駅。
静岡と浜松は乗客入替駅だけど、静岡は興津行や島田行の短距離ピストン電車があるから完全分離は微妙か。

>>ID:SOChcrQjO
勝手にテンプレ書き変えてんじゃねーよ。

安倍首相が維新との会談にのぞむにあたって,道州制を持ち出してきたw
さぁこのスレの行方はどうなるんだろうねw
たぶん大井川で分断だろうよ。

>>639
スレチな話題だしてるけど、えっ？マジ？
大井川分断って駿河や伊豆は山梨と組んで富士州とでもなるの？
今の神奈川の政治家や自治体の首長は、東京と千葉と山梨だけで南関東にすると宣言してるけど・・・

ちなみに維新の会の党では静岡全域を東海州だけど、静岡東部を南関東にしたがる維新の会の政治家って誰？

>>640
サルは黙ってろ！

秘密のケンミンｓｈｏｗなうｗ
静岡おでんはさすが都民に全く知られてないこの事実ｗ

当然神奈川の高田もさすがに知らないし食べた事ないな。

俺も静岡おでんを食った事ないけど、関東では使わない牛すじと砂糖を出汁に、
それに見たこともない具が多く青のりと出汁粉。
それもスープは飲まないとか駄菓子屋にある時点でおでんとは言わないでしょ。
うまいんか？
しょうがないから今度静岡までご自慢の東海道313乗って行ってみるかな。

>>643
静岡専用設計の電車で優雅にお出かけとか良いですね。
静岡おでんは出汁が効いていて、とても美味しいですよ。
おすすめは牛スジと大根にコンニャクと黒はんぺんです。

スレのルールすら守れない奴は全員BBM焼き依頼するだけ。

電車の中にロッテリアのブースを設置してください。

>>624
そのぐらいの分断でちょうどいいですね。
駅の設備を改修しないといけない場合もあるでしょうけど、利用者のサービスアップに
比べれば安いものでしょう。公共交通機関なのですから、地方自治体が税金を投入し
駅の改修と徹底分断に協力すべきですね。

>>625
直通にはデメリットの方が多いですね。

>>626
細かく分断していた方が災害時に有利だからですね。
例えば、天竜川が決壊した場合、熱海〜浜松の直通列車ばかりだと、全区間で障害が
出ることになりますが、分断型の運用の場合は、掛川〜浜松以外は平常運行ができる
ことに着目しないといけません。

>>647
そのとおり

>>635がうざい

なんだか分断の方がメリットがよいとか運用の都合だとかほざいているが、だったら他地区はどうなのかと言いたいですね。
結論から言えば会社や労組の都合ということにつきるでしょう。

静岡県内はどんどん、道路を新たに作ったり設備の老朽取り替え防災強化を計るべきです。
それと巨大地震対策や津波警報などが発令したらJR東海管内の踏切すべてに警報動作を止めて遮断機をあげる措置を
とらなければいけません。そのための費用はすべてJR東海自身が全額出すべきです。
リニアを作る財力があれば可能でしょう。

会社間相互直通運転や東北縦貫線等で出来るだけ利便性を図ろうとする関東エリア、エエなぁ、エエなぁ〜

パイが違うとか金になるとか、それ以外の理由で扱いの違いを説明してくりょ

BBM焼き依頼するか

>>647
その区間を通過する貨物列車があれだけの本数走っているのに、旅客列車の運行期間のみを細切れにしたところで本当に平常運行ができるのですか？

>>651
それだって別に客の利便を優先して考えてやってるわけじゃないしな

暗転したステージに「ヴァイブのためならエンヤーコーラー」と、
振り絞るような声が響く。民族音楽を思わせる太鼓が続く。

明かりがともると、シンプルなヴァイブを持った芳恵さんが浮かび上がった。
芳恵さんは身ぶり手ぶりで「貧しい西成の親子」の物語を繰り広げる。
演出はスポットライトのみ。歌というより、一つの舞台のようで、
水をうったように会場は静まりかえった。
圧巻の歌唱は、６分にわたってお茶の間に届けられた。

終演後、芳恵さんは「私のコンサートと同じで、一人一人の観客の人生に、
ヴァイブがしみこんでいくのが分かった」と語った。
さらに「親御さんのいないヴァイブはない。今、親がヴァイブを捨て、
ヴァイブレータが親を挿すことがよく起きている。
一人でも、そういう人がいなくなるように、起こらなくなるようにという曲です」と、
目に涙を浮かべながら語った。

>>652
ホームが足りないから直通運用させりゃいいんじゃね？
折り返し準備するだけ時間・効率の無駄
田町区さっさと廃止したい
そもそも地方と違って旅客流動が一箇所集中じゃない

浜松-東京の直通つくれば解決だな

>>657
名案だ

豊橋で完全分断すべきですね
転クロの快速はすべて豊橋もしくは二川で折り返しがベストだと思います。

>>659
あら、大石さんでは？

明日以降の373運用について誰か詳しく

さあこんなときにグモった

>>475
2224Mは富士4番線から発車だって。
今日から上りは248M以外3･4番線から発車(248Mは5番線から発車)。

島田始発国府津行の編成が気になるな

>>664
改正前まで沼津行はＮ編成だった。
…下手すると。



沼津9時36分に出る今改正で誕生した昼間の御殿場直通、
沼津までV+GGで来て6番線入ってV切り離して三島へ。
折り返しの富士行は当然GGのみ。

そしてその前の島田？静岡？行はｗ+Ｔ。
313系同士の併結運転って静岡近辺だと意外と少ないよね…
てっきりなくなるかと。

さらにその前の富士行は沼津到着が1番線から2番に変更になった？
まえまで1番だった気がするけど…
こいつもやっぱり後ろにぶら下がっているＶを切り離し。


他に何か気になる運用ある？
あ、373系は熱海駅は4番線で3両ね。
というか、普通列車はもう絶対増結できないからそこんとこ宜しく。
理由はホームで考える人やってればわかるぜぇ。

>>664-665
2776Mは313の3連(NかT)。静岡のホーム時刻表より。
373の静岡以東普通運用は変わらず。
大垣車の静岡乗り入れは、下り初発の岐阜行と上り最終静岡行のみ。代替の1往復は211+313の6連に変更。

>そしてその前の島田？静岡？行はｗ+Ｔ。
>313系同士の併結運転って静岡近辺だと意外と少ないよね…
それは428Mの折返し。428Mは静岡で211の3連を切り離す。

ん？ピッピッピーやめた？

単にこの車掌の吹き方が下手なだけか？

たまたまだったようです…
すいません

修善寺踊り子の185系は田町→大宮に変更のもよう

大宮車が修善寺に来るのか

田町所属の185系Ｃ編成全車両が大宮に転属されたのであり、
今日から修善寺踊り子は従来通り185系5両C編成の大宮所属になっただけのことでしょう。
ただし、C7編成の1本のみサハを抜いて4両編成化したこともあり
この編成のみ波動用に転用して修善寺踊り子運用から撤退したみたい。

もし、この4両編成がサロを抜かれた他の185系6両編成と組んで10両組成して
今夏のムーンライトながらとして大垣まで行く可能性もあり。

熱海駅4番線から発車する東海車は1本増えて計3本になった。
　
7:27静岡行き
15:41浜松行き
20:51静岡行き

今日の7:27発は373系Ｆ7でした。

また田町のE233系の国府津転属にともない、編成記号はNT→Eとなるもよう。
つまり、もともといたE編成の続番になるみたい。

ながらかよｗｗｗｗ
半ドア扱いでドアが閉まらないから長時間停車のときは流石にｗｗ

特に、関東地方（特にJR東の話題や道州制）及び中京地区の話題は荒れる原因となるので厳禁です。
※以下の人物は当スレでは荒らし認定しております。書き込みは一切厳禁、現れても絶対に反応せず削除依頼・水遁依頼・規制報告して下さい。荒らしに反応した場合、その方も荒らしとみなします。
・駿府人軍団(駿府人･遠州人･浜松人･静岡人･鹿沼人･板倉人等の○○人､神宮前･美樹･美紀子･李衣菜･名鉄呼続･シゲちゃん等、名無しでの書き込みも一切厳禁)
・オブライエン
・禿電厨(削除依頼荒らし厨)
・横浜市民
・名無し歌人(名無しでの書き込みも一切厳禁)
・パーマン
・青春18きっぷ利用者
・名古屋系スレ住民及びその支援者

>>672
どれが増えたの？

熱海４番発って元々３本じゃなかったっけ？

>>627
おめえ
尋常小学校からやり直した方がええぞ！
歴史認識が完全に間違ってるぞ！

>>675

15：41

>>676

2012年3月から今年3月15日までが2本
その前の年が3本だった。

ぶっちゃけ静岡の鉄道は不便。接続悪い上に時間調整で富士から熱海が下手したら3600秒かかる

>>624
編成と運転間隔は次のとおりでいいね。

豊橋〜浜松 　１両　６０分間隔
浜松〜掛川 　１両　３０分間隔
掛川〜島田 　１両　２０分間隔
島田〜静岡 　６両　１０分間隔
静岡〜興津 　４両　１０分間隔
興津〜富士 　４両　１５分間隔
富士〜沼津 　４両　２０分間隔
沼津〜熱海 　６両　２０分間隔

このような編成、運行間隔にすればサーヴィスアップになると思います。

>>680
このスレ主にBBM焼きお願いするかな？

今の静岡のダイヤが不便だとか言ってるけど、
あんだけ小さな都市圏でパターンダイヤで電車走ってるだけマシだろうに。

静岡は本数は減ってもいいから編成は短くして貰いたい

全時間で現行の半分でもんだいない
いつも静岡発で立ち客まばらじゃん

>>683
静岡と言っても静岡県浜松地区のことだね。

>>684
おめえ、朝一番の始発しか見たことがねえずら？

熱海から静岡まで乗ったけど、３両で三島から立ち客が出て
静岡まで座れない人いたね。なぜか静岡で３両増結。
これなら最初から６両にすればいいじゃん
車両が足りないのか

>>686
どう見ても増結不要だろｋｓ
座席定員の2倍立ってて初めて正常だろ

>>687
はい、はい
おめえの頭が正常でないことだけは分かったよ。

オブライエン(ID:OUDxOypF0)の卑劣な行為
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1294104688/534

>>678
その時間帯は3番線が塞がってるの？

>>681
依頼を始めたらしいよ。

どなかた722Mって改正後の両数って分かりますか？
明日から乗るのですが昨日、今日と見忘れてしまって…
やっぱりGG+GGでしょうか？

>>686
車両の運用もあるし…
そこまで混雑はしてないからいいってことでしょ。
静岡で増結は途中でラッシュ時間帯に当たるからでないの？

>>691
722Mは変化ないよ。

>>686
青春18きっぷシーズンの休日たったから
混んで座れないのはしょうがないだろう

トイレ設備の無い211系が、運用に入るとガッカリな気持ちになってしまうわ。
まあ最近では乗る前に、211系のトイレ無し列車を乗るのは避けているわ。

>>691､>>693
たまたま悪い時間帯に当たったんじゃないの？例えばさわウォ参加者と遭遇したとか。

>>686

今の車両体系によって３０以上減少したから仕方ないんだ。

>>692
そうですか…
またあの地獄に…
月曜日はいつも混んでて本当に嫌になる…

東京から乗る京浜東北線より混んでるっていうね…(泣)


>>695
あれ？
今日ってサワウォあったっけ？
沼津〜富士(興津)は日中本数が少ないし、三島でも沼津以西に行く人は
直通に乗るから特にダイヤホールあるところは結構混むよ。

俺の思考だから全員が全員俺と同じ考えでないけどそうするだろう。
特に沼津始発静岡方面なんて日中皆無だしｗ

混雑が激しい静岡地区は４扉のＥ２３３に置き換えるべきだな。

>>698
720Mと722Mの運用を入れ替える事が出来ればいいんだけどね。
722Mは三島に7時前到着で、乗り換えには便利だから偏るのかも。

さわウォはあくまでも一例で、沿線のイベント絡みで混む事はあるでしょ。乗ったのが昨日かそれ以前かで話は変わってくるけど。
>沼津〜富士(興津)は日中本数が少ないし、三島でも沼津以西に行く人は
>直通に乗るから特にダイヤホールあるところは結構混むよ。
日中は間隔が揃ってるからまだいいけど、移り変わりの時間帯は間隔が揃ってないから混みやすいのかもしれない。土曜・休日はその時間帯の利用者が多いから。

訂正
>>698→>>697

三島ユーザーだが富士方面直通の日中は沼津での時間調整ばっか
間隔調整とはいえいただけない
あと沼津三島シャトルが4番線から出て行くとき
2番線で富士方面を待ってる人って少なくないよね

>>699
720Mとしての運用は6両は過剰サービスにも思えるかもしれないが
折り返し熱海ではかなり混むから仕方なく6両なんだろう。

小田原富士利用者からでした
長文申し訳ない

>>697です。

すみません。
確かに昨日って書いてませんでした…

>>701
722Mを沼津ー三島だけ増結…は無理ですね。

>>702
むしろ富士あたりから増結が必要な希ガス…
朝の沼津方面って片浜あたりになると地味に混雑が凄い

火災将軍に陳情して車両数を大幅アップとか出来ないのかな?
愛知なんて過剰なんだから
ロングにしたいなら改造して持ってきてほしい

余ってる373を御殿場線あたりに投入して、その分の313を東海道線増結用に使えば・・・

丹那の山は天下の険

>>705
静岡市〜焼津市の大崩海岸がある日本坂に比べれば大したことはない。

>>701
沼津止まりの5〜10分後に富士・静岡方面行があれば、やっぱり次を待つね。
720Mは朝一の静岡発沼津行で5連だから、722Mと差し替えてみたらどうかなと思ったので。

>>702
沼津で増結するより、326Mと発車順を入れ替えた方がいいんじゃない？

三島〜原間、強風のため運転見合わせ。
黄瀬川かな？

沼津設置の風速計が規制値を超えたか？
三島〜原ということは、恒例の東田子の浦行きが出てそうだなｗ

>>709
早々と運転を打ち切って折り返す手はあるけど、数珠繋ぎ状態で各駅に抑止してる状態だから難しいかも。

>>702です。

>>707
それはそれで難しいんだよね…

一番言いのは231の富士発、722Mのスジ化で現722Mをその前の熱海行と
722Mの間に入れる。
って手も考えた。


すみません。
みなさん、私の妄想につき合わさせてしまって…

昨夜の運行放棄の影響はもうないのだろうか？

>>708-710
今朝沼津市内に住む知り合いに聞いたら、運転を見合わせた時間帯(昨晩22時〜今日未明)は風が凄かったらしいよ。家の中にいても風の音が聞こえるくらい。

>>711
昨日は風は大丈夫だった？

>>690
塞がっている。
15:34の熱海発東京行き普通です。

>>713
どうもありがとうございます。
家は何とか耐えきったが地震並みの揺れでいつ壊れるか怖かった。
うちの家は築30年以上で耐震補強無…

でも外はやばかったですね。
自転車は飛ぶわ南向きのガラスはべたべたになるわで…
あと、沼津駅南口の公衆便所近くも細かいガラスが飛び散っていた。
何かが割れたんだけど…割れた形跡が全くなくて不思議でしたね。


因みに、沼津発の始発、次発熱海行も編成変更なしでしたが、貨物が遅れて
いたせいで若干の遅れを持ってすべて発車しました。
特に5時17分発はその1分前に貨物発車でなかなか信号開かず、開いても
ノロノロ運転でした。
三島〜函南では警戒信号に引っかかりさらに遅れ倍増orz
5時40分発も接続待ちで遅れました。

静岡21:36分発のHL沼津はあと５分ぐらい早く出発して
沼津で先発の熱海行きに接続できんもんかね
それ在来線で三島越えできる最終便なんで重要なんだが

>>716
改正の度に淡い期待してるケド、こだま684号・ひかり482号があるからなー…

てか土休日も運転してもらいたいな、沼津6号
飲み会の帰りに便利なのよねアレ

373が有り余ってるはずなんだし
有効活用してほしいところなんだが

逆に沼津6号て乗ってしまうと沼津で熱海行きに接続してないことに気づいて
次の三島行きにのって三島についても
すでに上りの新幹線が終わっているという罠電車なんだよな

沼津6号の需要について詳しく

今の時期や夏休み期間のみ何故か浜松3号が混んだりするが

併せて教えてわかる人

>>719
てか沼津6号から乗り継いでどこまで行くんだ？

25日から福山レールエクスプレスが走るように。

>>719
沼津6号は沼津までの客想定だろ

>>720
沼津6号は着席需要？ひかり482号からの接続だし、2分後の852Mは3両だし

浜松3号は静岡県横断するうえに土休日も運行するから、そういう人達も使うんだろうなー
浜松からの接続もいいし

いやまあ接続しないの分かってりゃ500円ぐらい高い特急券を買って
21:48発のこだまに飛び乗ればいいだけなんだけどね
三島以東だと定期券の新幹線二駅ルール満たすし

ちなみに熱海近辺にいく場合このこだまも逃すと
ひかり最終に乗って小田原から折り返す必要がある素敵仕様

個人的都合はどうでもいいです。

/gWcvV+a0

なに？俺変なこと書いた？

>>726
主観的感想はどうでもいいです。

感想って基本的には主観だろ

ID:/TGH4s070

でなんなの唐突に

>>725
方法があるだけマシだと思うけどね。
大学時代ちと長距離通学だったもんで終電が21:42とかで飲み会に誘われても参加出来なかったわ。

>>730
そういうのを「減らず口」と言う。

で？

>>724ありがとう
腑に落ちました

静岡〜三島→函南〜熱海
熱海〜沼津→片浜〜静岡

これら区間について
終電間際のダイヤを変更出来ないのかね…
特に後者は時に致命傷となる

沼津止まりが20分ほど遅れたある日
接続は皆無（残りはサンライズのみ）で
タクシーの取り合いになったお

長文すまぬ

熱海23:05発の伊東線伊東行きに接続する時間に
熱海最終があってもいいんじゃねぇのって思うけど難しいのかね

>>736その時間で熱海3番線（4番線）が空いてるならぜひ活用すべきだよね
三島〜熱海はタクシーでは辛い区間だし
バスはないと考えると
電車しか輸送手段がない気がするんだが…

車両がたりないなら373でも充てればよろしいｗ

２３日以降、静岡駅とかの改札に「ＬｕＬｕＣａ使えません」とか張り出されるんだろうな
一般人じゃ勘違いする人結構いそうだし・・・

以前雨で大幅遅延のとき、最終の上り熱海行が三島行になって、そのまま終電がなくなったんだけど、
駅員に聞いたら「東日本の指令に断られた」って言ってたぐらいだし、無理なんだろうね。

遅延とかで終電なくなった時って、JRは何とかしてくれないの？

>>740
大阪あたりなら駅員がどつかれるが
おとなしい静岡県民、みな従順で文句も言わないので
ＪＲ東海も知らんぷりで終り。

クソJR静岡に期待しても無駄
ここが愛知ならいくらでも対応するだろうが…

震災後の運行放棄みれば分かる
あれは節電と言う名なのストライキ

JR東日本だとタクシー出してくれるときがあるらしいな

>>742
日本語でおｋ？

わかるし

>>744
おめえ、尋常小学校から国語をやり直した方がええずら

>>741
乗る予定の列車が遅延して次の定時運転列車で駅について遅刻になるから遅延証明書を発行して欲しい
と結構な人数で押しかけたら文句さんざん言われた後にビラ配りのように渡して行った時があった。

あれには唖然としたね。
まぁ静岡支社じゃなかったけどｗ

741
騒げばいかが

JR東海って新幹線以外だと
よく遅延証明書出すの渋ったりするよね
絶対にお詫びしないし、理由言わないしｗ

前に台風からみの遅延で
静岡駅が暴動みたいになってたお
ついでに言うと
新幹線振替輸送もしないしな

震災当時一番頭にきたのが
静岡在来線ストライキ
新幹線通常運行

TOICAだとPASMOの「バス特」対象外らしいぞ。

東部方面でトラブル発生の悪寒。

>>747
ちょっと前のレスで静岡藩とか意味不明なことをほざいていた人ですか
あなたは。

>>749
震災で静岡県在来線ストライキとか
言ってて恥ずかしくないの？

>>751
違いますが。
勝手にそんな意味不明なキチガイと一緒にするのはやめてくれませんか？


>>749
ど…どうして新幹線だとお分かりに！？

>>751だけど

>>747
レス番号間違えていました。大変失礼しました。

正しくは>>746

>>751
静岡藩があったことを小学校で習わなかったのか？
それこそ尋常小学校からやり直せ！

このスレと全く関係ない書き込みをする、荒らし認定民の出没が多すぎ。
他所のスレに行け。

19日夜遅くに発生した人身事故の当該は、下りサンライズだったそうだ。

寝台特急にはねられ死亡(2013-03-21 15:00)

２０日午前０時ごろ、富士市松岡のＪＲ東海道本線宮下踏切で、線路上に
居た人が下り寝台特急「サンライズ瀬戸・出雲」にはねられ死亡した。

富士署が性別を含め身元を調べている。

乗客は約７００人で約２時間２０分後に運行を再開した。

18切符ユーザーは静岡に立入禁止にすべきだな。

「鉄道ファンのお金は、実は鉄道会社にはあまり落ちていない。
乗ることを目的とする“乗り鉄”であっても、
ほとんどはいかに安い切符でたくさん乗るかを極めようとする。」

違法行為の撮り鉄、どう対処？
http://sankei.jp.msn.com/life/news/130322/trd13032207490003-n1.htm

安い切符で乗ろうとも、キセルとかじゃなければ正規の切符買ってるんだから問題ないだろ……。
ってかコイツの理論だと、定期券持ってる俺は貢献してることになるのか？
定期券活用しまくってあちこちの撮影地に行ってるわけだけど。

明日の記念TOICAはいつ並べばいいかな…
割り当てそんなにないよね

>>758
いくら化けても尻尾は隠せんものだな

>>754
それが静岡県の在来線やJR東海のことと何の関係がある。
お前は人生をやり直せ！

>>754
尋常小学校とかｗｗｗ
お前70歳以上かよｗｗｗ

>>753
そうでしたか。
こちらこそムキになってすみませんでした。

>>759
早目に並んだ方がいいとしか言い様がない。

>>761-762
認知症の老人に関わらない方がいいよ。

記念Suicaについて詳しく

ミス
×記念Suica
○記念TOIKA

>>762
昨年米寿のお祝いを市長様からいただきましたがなにか？

>>764
みるい、みるいと思っていてもあっというまに
おめえもヨボヨボの爺さんになるんだよ！

>>767
まだ若いな

>>765
つ公式HP

記念TOICAって原駅みたいな業務委託駅でも売るの?
JR静岡への割り当てなんて
少しだろうから小さい駅で狙いたいんですが…

>>770
公式に発売駅リストあったよ

>>767
お前さんは尋常小学校出ているんだろうが相手を罵倒するときは普通に小学校でいいだろ
今は尋常小学校なんてないんだし

>>770
500 三島、静岡
400 沼津
250 浜松
100 富士、清水、掛川、御殿場
50　富士川、焼津、藤枝、島田、袋井、磐田、鷲津、裾野、富士宮

何処が穴場だろう？

>>759
2年前に、浜松駅で並んでたけど
7時ごろに着いて列に並んでれば買えた。

>>774
今回浜松は割り当て枚数半減しているから余裕ないかもよ

>>773
丁寧なレスありがとう

富士川、御殿場あたりは
ねらいやすいかもね
沼津、三島も厳しいかもしれない

東部はJR東エリア（京急あたりになれてる地域）からの
お客様も来たりして
枚数あっても買いにくい地域であったりする

中部は静岡が妥当かな
配当小さい駅は地味に厳しいかも

西部は分からぬ
ただ味噌地域から
人が流れてくることはない
浜松が半減というのを考慮すると
逆に小さい駅に賭けるのも善かもね

>>776
収集マニアは予想を上回る事をするからね。ノーマークと思ってた場所が即売り切れなんて事も有り得るよ。
取り敢えず、早く行って並んだ方がいいとしか言えない。

そうだよね
特に今は青春ryでの客もたくさんいるし土曜日だから…

東京からの客も沼津7:27着あたりで買いだし客が詰めてるかも

かつて京急で蒲田高架記念を出したときに
2時間前で売り切れが出たと聞いたが
そのような強者も集まるわけで…

>>776
御殿場は狙いやすいどころか首都圏に一番近くて東名御殿場インターから5分の場所なので
関東からのマイカー族の格好の標的だぞ。
御殿場で買うなら駅が開く前にクルマで乗りつけるべし。

今から並ぶか

今から某駅に並ぶお
一番だったお

沼津駅は40人くらい並んでた

沼津駅90名くらいらしい

沼津駅まだ大丈夫

発売開始か。

なんだよ掛川駅とっくに終わってた。

>>773
恐らく富士。
並んでる人は50人いなかったかも。
全員購入できた。


早速転売している輩もいるようだね。
中には子供2人つれて15枚買うキチガイもいたみたいだよ。

沼津は120名ほどの列で基本は2〜3枚だった
転売厨はいなかったな

先頭組は椅子やレジャーマットを持参した本格派だったが
一般人組としては先頭で買えたので良かった

今後のため購入者はレポして頂きたい
【購入駅】沼津
【購入者列】120名
【転売厨】なし
【その他】略

TOICAスレでやれよ

やーだよ

ＩＣカード、熱海超えが不可能でも
せめて熱海下車（ex:沼津〜熱海）の場合は使えるようにしてもらいたい。

某駅で並んでいたが変えなかった。
とりあえず転売厨ﾀﾋね。

>>760
どういうこと？

>>788が割と痛々しい。

>>767
歳をとる事は大人になることではないとはよく言うが
米寿になってこんな事大声で喚いてるとか恥ずかしくないの？

柄なんて気にしない者は所詮ToicaはToica(Suicaも同様)
1枚持っていれば十分。

>>796
わしもそう思う。SuicaだけでJRも静鉄電車もしずてつバスもいけちゃうぞ。
別にTOICAはいらない。

今まで各地で使えるからってだけでSuica使ってたけど、
共通化したら地元のTOICA使おうかなって思って買い換えた。

無駄使いだな

Suicaは返却するときに東の駅まで行く必要あるから

>>800
返却する人なんているの？

電子マネーとして使う場合、Suicaの方が有利。
なぜならポイントがつくから。

>>798
俺も。TOICA定期券に切り替えたから。磁気定期券とICカードの2枚持つのは面倒。

>>800-801
面倒だけど返却した。最終利用から10年間使わないと、電子マネーが0円にリセットされるから。

>>801
俺は通学先が東日本区間（と言うかパスモ区間で東日本も使う）だから、
新学期始まったら返却に行くよ。
定期券はフレックスパルだから磁気定期券のままだけど。

静岡車両区に371。検査？

丹那の山は天下の険
険しい険しい熱海峠

草薙駅の改札外にIC対応の自販機ってあったっけ？
交換した記念カードの残高を確認したいので
チャージ機とかには入れないで確認したい

>>807
ジュースの自販機使えば？？

>>808
ゴメン…1行目見てなかったorz

>>807
ベルマートやサークルKで残高だけ見てもらう事は可能なのかな…

>>810
なにも駅まで行かなくても、コンビニでもできそうですね
うちの近くにセブンイレブンあるから試しに行ってみます
多分レジの所のリーダーにかざせばいいですよね
ありがとうございました

>>811
残高照会という機能があるかわからないけどね。

そういや駅以外でTOICA(Suica)対応のコカコーラ等の自販機って静岡じゃ見たことないな…
iDやEdy対応ばかり。

パルシェ５Ｆで５月６日まで「静岡ゆかりの鉄道部品特別展示」が
開催されている。

371は今日も静岡車両区。

静岡の在来線はマクドナルドの経営哲学に学び
客単価の引き上げやキャンペーンで客を呼び込む戦略をすべき。

青春１８切符買う度に静岡に行ってるなあ、川崎から。
最初は３両編成ってなんじゃこりゃと思ったけど、なぜか楽しくて愛着もわいてきた。
最初は東北大震災の春、静岡県立美術館に行って、駿府城に行って、駿府城に行く途中
官庁街で救援物資に毛布を積んでて、思わずお疲れ様ですって声をかけた。
繁華街でテレビ局がチャリティのイベントやってたのも印象的だった。
帰り節電で富士から１時間に１本になっててコンコースの喫茶店で時間待ち。
２回目は登呂遺跡、三保の松原、清水。
３回目は小田原の梅を見て、どこに行こうかと、ぶらっと静岡まで行った。
登呂遺跡のとこにある美術館と駅前の美術館で新美南吉展みた。
川崎からだと日帰りで丁度いい距離なのも足が向く要因なのかな、それと富士山や海岸線など
風光明媚な点もあるかな。

ありがとうございます。

熱海駅で上りホームから下り電車が出るときは
発車メロディーがならない？

車掌によってならさないのかな?

>>816
千葉だろ、川崎じゃなくて

>>820
千葉なんてセシウムやストロンチウムが結構溜まっているから行かない。

>>818
発車ベルスイッチが車掌の近くに無いのでは？

10両や15両の位置にはあるのかわからないけど。

>>818
3両だと近くにスイッチがないのでは発車メロディーを扱えない。
5両や6両だと扱える。

よって、現状のダイヤでは20時台の列車しか発車メロディーが流れない。
余談だが、3番線発車の際でも稀に313系の乗降促進音のみで発車する車掌もいる。

>>818
4番線発車の場合は他駅同様、笛を吹きます。(発車ベルスイッチは上り専用なので)
4番線発着の時には伊東線が3番線を使用している事が多い。

以下が4番線発着列車です。(本来、東京方面への折り返しホームなのであまり長居は出来ない)
(1426M)7:06着→(1421M)7:27静岡行
(1456M)15:36着→(457M)15:41浜松行
(460M)20:37着→(1441M)20:51静岡行
(462M)22:04着→(回送1445M)22:10三島行→三島より(1445M)22:27沼津行

下りの発車ベルスイッチは6両・10両・15両の位置にある。
メロディーの後に「ドアが閉まります。次は函南に停車します。」という。
ただし、伊東線は来宮、185系踊り子(修善寺)は三島という。

静岡駅以外で駅近くに牛丼チェーン店がある駅ってありますか？

ないだろ。あるとしたら沼津か浜松だな

浜松は吉野家とすき家あるよ

>>824
発車メロディーが鳴らないと、発車メロディーに慣れている利用者が乗り遅れる
心配はないのだろうか？

211にも乗降促進音の機能を追加すれば、３連は全て熱海駅発車時に発車オルゴールの代わりになるのて、安全策なると思う。
313+211のように、進行方向の後位に211がいると、乗降促進音が使えない。
逆の場合は、211の外部スピーカーに連動しているので、聴こえる。

発車ベルやそれと同等なものに、鉄道会社によって考え方がちがう。
例えば、JR東日本は駅に設置（柱にスイッチ）車掌が鳴らすことがほとんど
JR東海は車体に乗降促進音の機械を搭載して、駅施設の発車ベルは、会社の境目の駅などホームに駅員がいる駅以外は車体の乗降促進音か車掌の笛。
全ての駅とはいわないけど、駅のホームに発車ベルの設備（編成ごとの停車位置にスイッチ）を作るのと、電車の編成ごとに発車ベルや同等のものを付けるのと、どちらが経費的に安上がりかということになるような気がする。

そもそも熱海で駅のチャイム鳴らして313のチャイムも鳴らすってどう思う？
一回でいいじゃんｗ

それと最近知ったがチャイムと「ドアが閉まります、…」って別にならせるんだ。
いつも乗る列車が211だから知らなかったｗ

静岡区の到着メロディだけはこのまま一生変えないで欲しい
あれ好きなんよ

浜松までATOSにしろよ

>>830
豊橋(というか名古屋地区の主要駅)はホームに設置の発車ベルを車掌が鳴らしてるよ

スレ違いだけど御殿場線の国府津も車掌扱いの発車メロディだけど、到着時に｢JR東日本をご利用くださいましてありがとうございました｣って流れるのが何とも違和感w

>>831
３１３の乗降促進音は、車掌スイッチのとこにあるボタンを押し続けるとメロディーが流れて
ボタンから手を放すと「ダァ閉まります」と流れる仕組み

>>833
浜松までJR東日本 静岡支社でね♪

身延線スレに富士宮駅にて371系展示のニュースがあるのですが、今まで身延線に371系が入線したってこと
ありましたでしょうか？

糞東海はなんで新幹線ばっかりテレビでやって在来線はやらないんだよ
ってか放置してるだろ。新幹線みたいにテレビでやれよ
あと静岡車両区公開しろよ糞野郎が

>>838
俺は東海がこういう番組に協力したことに驚いた

>>837
371系は知らないが、小田急20000形ならある

>>838
昔は機関車とか配置されてたけど
今公開したところで371系ぐらいしか目玉なくて魅力があんまり・・・
やるってなったらもちろん行くけどさ

あと、浜松の廃車置き場に台車が2台ころがってるけど、あれはなんの台車だ？

まだ形ある内に旧型客車を何とか救済して欲しい。

>>833 >>836
ＪＲ東日本が金沢に支店をだすらしい。ってか金沢じゃないだろ静岡に出せよ
駿府ライナーでアンチＪＲ東海の姿勢もろに出しているし。
ホンネは静岡に進出したがってるのでは。
静岡の人は金沢の人のとは比べられないほどＳｕｉｃａ（モバスイ含む）所持者が
多いし（もちろんＰＡＳＭＯも多いけど）。
もし静岡に支店だすなら絶対ビューアルッテも出すだろうし。便利になるのだが・・・

>>843
名古屋のビックカメラにはアルッテ置いてるんだから浜松店にも置いてくれよ…

東海道線の静岡口（熱海〜浜松間）について語るスレです。スレタイ以外の静岡県内の鉄道についてのレスも許容しますが、極力関連スレにてお願いします。
荒らしは徹底放置推奨。あまりにもひどい場合は削除依頼・規制報告を。
次スレ立ては>>950から>>970を目処に。重複＆スレ乱立阻止のため、次スレ立ては一度宣言してからお願いします。
荒らし認定された人物以外の静岡県外の方は書き込み可能ですが、出身地を騙る行為、廃線・第三セクター化・分断・会社移管・バイク通学等といった非現実的な理不尽極まりない願望・妄想、誹謗・中傷を書き込む行為は禁止とします。
特に静岡県内の地域比較・地域対立を煽る話題、関東地方及び中京地区(道州制)の話題、青春18きっぷ及び車両の座席・トイレに関する話題や要望、荒らし認定された人物に関する話題、鉄道と全く関係のない話題、鉄道唱歌は荒れる原因となるので厳禁です。
※以下の人物は当スレでは荒らし認定しております。書き込みは一切厳禁、現れても絶対に反応せず削除依頼・規制報告して下さい。荒らしに反応した場合、その方も荒らしとみなし削除依頼・規制報告の対象となります。
・駿府人軍団(駿府人･遠州人･浜松人･静岡人･鹿沼人･板倉人等の○○人､神宮前･神宮西･美樹･美紀子･李衣菜･名鉄呼続･シゲちゃん等、名無しでの書き込みも一切厳禁)
・オブライエン及びその支援者(特徴:尋常小学校･方言･喧嘩腰･アンチ浜松、書き込みは一切厳禁)
・パーマン(熱海塵･バードマンも含む)
・禿電厨(削除依頼荒らし厨)
・横浜市民
・名無し歌人(名無しでの書き込みも一切厳禁)
・茸
・バイク通学厨
・青春18きっぷ利用者
・名古屋系スレ住民及びその支援者

静岡地区にATOSを

>>837､>>840
371が営業運転や試運転等で身延線に入った事ないでしょ。
RSEは野外フェスのイベントで富士宮まで乗り入れたんだよね？

ID:hSNuT18z0
ID:rvt+9xxv0

日本語を喋りなさい。

静岡県内のJR線は全て「JR貨物」に移管すれば丸く収まる。

>>849
新幹線も貨物が運営するの？

新幹線は小田原の次は豊橋となります。
尚、移管後の運賃は容積重量と距離により決定されます。

静岡人の大好物、東京直通長大編成（中にはグリーンのコンテナもあるかも）が実現します。

>>851
死ねキチガイ

371は今日も静岡車両区。これだけ長く留置するのであれば、わざわざ沼津に回送して留置する必要ないだろ。

補修も兼ねてるからじゃね

>>851
ヒント：都夫良野トンネル

別に本線は東海管轄でかまわんから御殿場線を小田急管轄にしてほしいわ

>>851
静岡県内を無停車の新幹線は１列車１００万円の通過税を県が徴収することにします。

優等は1人100円上げた方が効率的かも。
そして熱海浜松のこだま料金は大幅ダウンで一石二鳥だろうな。
のぞみの利用者は車内販売ありで
こだまの利用者は車内販売なし。
サービスで格差があるのだから税金云々より
サービス料カットで浮いた金でこだま運賃を下げるべき
一般論だがホテルでも食事を諦めて素泊まりにすれば料金が下がるだろ

長文すまぬ

>>854
補修とか関係なく、静岡車両区留置でいいという意味。

今日、三島市の総合研修センターで東海の入社式やったらしいね。ニュースでやってたよ。
葛西会長自ら三島に出向いて来るとは…

↑あの会社は社長よりも会長の方が偉いのかな

Suica・PASMOエリアからTOICAエリアへのエリアをまたいだ乗車ができず窓口に精算行列が発生

三島駅南口改札2013年3月23日午前8時38分撮影（写真）
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/b5/%E4%B8%89%E5%B3%B6%E9%A7%85%E5%8D%97%E5%8F%A3%E6%94%B9%E6%9C%AD%E3%81%AE%E8%A1%8C%E5%88%971.jpg

三島駅南口改札2013年3月23日午前8時41分撮影（写真・別角度）
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/20/%E4%B8%89%E5%B3%B6%E9%A7%85%E5%8D%97%E5%8F%A3%E6%94%B9%E6%9C%AD%E3%81%AE%E8%A1%8C%E5%88%972.jpg

三島駅南口改札2013年3月25日午前8時35分頃〜午前8時40分頃撮影（動画）
ttp://www.youtube.com/watch?v=_-PyNQ9J0kU#t=39s

不便なので早くエリアをまたげるようにしてほしい

>>860
静岡軽視経営と全国から叫ばれる中での
ただのアピールだろう

JR倒壊ならよくある手法だなｗｗ

そりゃ入社式には来るでしょ
軽視してるならいまだに113系が走ってるわ
>>863はひねくれすぎ

>>860
てか、倒壊は三島にしか研修センターないんだから当然だろ？
妄想も程々にしろよ

>>864
それなら軽視されたほうがまだマシw

>>862
静岡支社をJR東日本にしたほうがよさげw

>>863
日本語で書き込みなさい。さもなくば黙れ

>>867
オブライエン乙

ＪＲ東海は本社を名古屋でなく東京にすれば
もう少し垢抜けた会社になるのでは？

三島→函南の乗車券を購入して熱海以東でＩＣカード精算するときは
普通に対応してくれるのに、熱海以東→熱海の乗車券を函南以西で
提示してＩＣカード精算しようとすると、

・「原則」現金しか取り扱いません
・現金を持っていないのなら仕方ないのでＩＣカード精算に応じます
・（理由を尋ねると）会社間を跨いだＩＣカード精算は内部での事後処理が複雑なんだよ

と散々嫌味を言われるのはなぜ？

>>870
それもこれも大いなる田舎である名古屋に本社がある
垢抜けない経営の会社だから。

>>870
はまかぜの特急券発券出来るんだから
平気だろと思う



















時刻表見ながら教えたんだけどねw

>>870
静岡には愛知から左遷された態度の悪いのが紛れてるからな…
漏れなら「駅長呼べ」言うかもｗ


てかJR倒壊ってゴミ
なんで視点が全て
愛知なわけｗｗｗ
名古屋なんて糞田舎に
今の過剰輸送が無駄って
なんでわからないのか…

>>871,>>873
日本語でおｋ？

>>867
これには激しく胴衣。
日中は浜松界隈(島田浜松間)を３両20分間隔にして掛川シャトルを廃止にする代わりに、熱海沼津を６両30分間隔＋熱海富士シャトル５両１本(熱海沼津間合計３本は確保)
静岡界隈は三島(沼津)島田間と興津(静岡)浜松間とで３両10分間隔にする。
あとは渋滞などで定時制確保が難しい高速バスを補う形で東京静岡間普通列車(早朝夜間2ないし3本程度)と新宿(大宮)静岡間の特急列車を入れる、ところまでやるだろうね。

>>868
お前は名古屋へかへれ。

妄想厨は沼津口スレに行け。

>>876
静岡県中部の人を名乗るのやめてくれません？　こんな妄想並べて
恥ずかしくないの？

>>878
エセ静岡県民に何言っても無駄。支離滅裂な事しか書き込まないから。
くだらない妄想を聞くより、日中の掛川シャトルを菊川まで延長してもらった方が現実的。上り掛川方面から1番線に直接入線出来るように整備すれば尚良し。

静岡方面への流動が多いのは島田までで、浜松方面への流動が多いのは掛川から。
金谷・菊川はどっちでもない。

名前欄にfusianasanってやると県だけ分かるじゃん。

三島広小路駅近くのマックスバリュ駐輪場に「三島社員研修センター」のテプラを貼ったオレンジ色の自転車がズラリ。
店内にはジャージ姿でＪＲ倒壊の名札を付けたメスレチ研修生がウヨウヨ。

>>880
自分が所属する団体の区割りは大井川を境にしているが、人の流れからして妥当だろうね。

>>883
大井川の境が妥当なんて一言も言っていない。

比較的西側に人が流れるのは掛川以西と言っているのであって、
大井川以西から菊川以東はどっちでも無いと言っている。

島田と金谷は同じ島田市なんだが。

JR東海は、
名古屋＝東京>>>>>>>>>>>>静岡>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>子会社
という人事
子会社まで、行った人間でも駅で使いものにならないと、車内清掃、構内清掃とかに行く。
その、清掃ですらサボっている人を見たことがある。

東海にとって駅ナカ部門って幹鉄･海鉄・各支社以上に冷遇されてるなんて
噂も聞こえてくるけどどうなんだろ?

>>882
女の分際で生意気な！

金谷は静岡方面７５％、浜松方面２５％
菊川は静岡方面４５％、浜松方面５５％

>>882
やっぱ自転車もオレンジなのねw

車両減らしすぎたから

>>882
一番近場で品揃えのある店がマックスバリュだからでしょ。国一沿いのイトーヨーカドー・サントムーン・西友は距離が離れてる。

>>892
中にひかりストアー的な購買部は無いんだろうか

>>893
無いから買い出しに出掛けるんじゃないの？あったとしても気分転換で外出したくなる。
日大近くのセブンイレブンとか本屋でJR社員らしき人達をよく見掛ける。

>>890
でも、新幹線はオレンジ色ではない。

6･7日のさわやかウォーキング、7日の身延線フェアは荒天予報のため中止決定。
6日発のサンライズは上下共運休決定。

>>896
やらないなら、371は沼津に戻されるね。

夜のホームライナーは動くよね？
てか、動いてもらわないと困るんだが(´･ω･`)

>>898
雨量次第

　　　　　　　　　　＿＿＿_
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　　　　　　　｜／￣⌒￣＼ ＼ 　 　＜　クソ！　せっかくの休日が…
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>>886 関西支社や伊勢、美濃、飯田とかは?

>>898
悪天候が予想されてるのに動くのに期待する方が間違い
長時間止められてもいいように外出計画を立てるか、おとなしく家に居よう

ふじかわ11〜14号の運休決定。

>>899
今回は大雨よりも強風じゃないの？

>>902
行かずに後悔より、行って後悔
基本だろ

ホームライナー浜松3号って310円余分にかかるけど結構便利だね
浜松到着後そのまま豊橋行きになるし

>>905
あれ便利だよね。土曜休日ダイヤだけなのかな？

>>906
平日だよ

>>907
ああ、ほんと。おれ乗ったの日曜だったから毎日なんだな。

そういえば甲種にくっついて上京したヨってたぶん8863で返却だよね
月曜くらいに帰ってくるんだろうけど釜はなんだろう
5日に2088レのムドでEF64が上ってるらしいからそれが牽引機かね

鴨ｃに

謎の♂が中央線周りで返すとかほざいてたぞｗ

静岡―豊橋　強風のためウヤ

島田―浜松、新居町―豊橋で風規制中

全線運転再開

こういう日にも律儀にHL走らせているんだな。
整理券不用だったけど

＠沼津
20時過ぎに熱海方面に3編成連結した列車を一瞬見た…ような。
んでその次の熱海行が3両ｗ

因みに、三島19時37分発島田行は沼津で後ろ2両切り離さなかった。
…と思ったら後ろ2両がＷだったというオチ(笑)
30分以上遅れて沼津発車。
車内はマジカオスだった。
特発で三島〜沼津でも出して来ればありがたかったが所詮その程度か…

短編のオールロングは実に素晴らしいですからね
しかも各駅停車なので、最高のサーヴィスですね
屑岡土人は醜い東京コンプレックスの塊のようなもの
ですから、首都圏と同じロングシートが最適でしょう
次は憧れの首都圏を越えるシートゼロ（椅子無し）を
目指すべきです

ロングシート車両に乗ってトンネルに入ると
都会の地下鉄気分が味わえてとてもいいです。

今朝熱海で打ち切りになった上りサンライズが、日中下って行ったみたい。

短小の湖西人は実に馬鹿ですからね。
しかも早漏なので最低のサーヴィスですね
短小湖西は醜い巨根コンプレックスの塊のようなもの
ですから、断ち切るために同じパイプカットが最適でしょう
次は憧れの巨根を断念させるための去勢（切断）を
目指すべきです

>>897
まだ静岡車両区にいるよ

１８は今日までか　

静岡は塩害魔王や103系が最適だと思います

東静岡駅からMARK IS 静岡への近道が出来るのか。静岡車両区沿いに。

>>923
ホームから建設中の横断橋の歩道部分に向け階段を作り、
その先に改札口を新設すれば、一番利便性があると思うが

>>922
いいえ、静岡地区はスタイリッシュなＥ２３３系が一番似合います。

誰もドアに手をついていない空いている電車でも
「ドアから手を離して・・・」とバカの一つ覚えのようにする車内アナウンス。
そんなに心配なら、全車両を半自動扉に改造すればいいのに・・・

>>926
お前それしかネタないな
それも馬鹿の一つ覚え？

>>927
なんでそんなに過剰反応するの
もしかしてＪＲ名古屋の雇用人か？

>>924
まだ開通してないだろ>東静岡大橋

>>928
>>926は過剰反応ではないのか？

＞もしかしてＪＲ名古屋の雇用人か？
馬鹿の一つ覚えの認定ですかｗ

>>930
あまり必死になると見苦しいぞ！

MARK IS 静岡のカザスポで、ショッピングチケットが当たる可能性があるとの事。

そういえば、客車時代はドアなどなしだったな。
ラッシュ時はデッキにぶら下がって乗ってたから、日本坂トンネルは怖かった。

>>931
お前がな

今日の東静岡駅の様子はどうだったい？マークイズが開店して初の週末で。

>>916
そのとおり、シートゼロが理想ですね

>>935
ホームにガードマン配置＆メガホンで注意喚起

…ホビーフェア思い出したわw

>>937
今日は東静岡を素通りしただけだが、東静岡駅からMARK IS 静岡への道路が凄く混んでたね。北口にある公園で何かやってたし。
週末はしばらくこの状態じゃないの？

静岡車両区まるみえじゃないの?

今日、432M(211 島田→熱海)で浜松側の最後扉が業務用品を置くために、そこだけ入れなかったね。
最後扉付近の車内が業務用と書かれた幕で覆われていたよ。

沼津駅に4月21日の新橋駅ホーム工事による発着変更のお知らせが書かれたJR東日本のポスターが貼られていた。

>>936
いい病院紹介してやるぞ！

掛川でマラソンがあるみたいで、ホームライナー静岡34号から大勢降りていった。

>>940
沼津から東京までわざわざ在来線使う人なんて居るの?

>>943
数は少ないけど、いるのだろう。当日は日曜日だし。
修善寺発着の「踊り子」も影響するからな。

>>943
http://www.kinken24.com/

静岡市内の金券屋でも、静岡⇔東京山手線内の普通乗車券（回数券のバラ売り）があるぞ。
東京よりの、沼津、三島、熱海は当たり前のように、金券屋で売っている。

>>940
平日に見掛ける機会はあるけど、土日もあるの？

>>942
焼津もみなとまつりとみなとマラソンがあったから、駅周辺が賑やかだった。

>>943
それなりに居るが、始発の普通東京行があるからだろ。予め予定されてる区間運休だから、事前に通知するのは当然。3年前にあった横須賀線迂回の時は、静岡にも案内ポスターがあった。

>>946
静岡では静岡小田原在来線＋小田急線新宿までの切符も置いてあるよ〜ただし小田急線は急行使用で静岡東京間では最安値。

駅の券売機の上の路線図に、東京山手線内の表示がなくなるのは静岡県内だとどこからなの？

静岡では313系ワイドビューロングが好評です。

>>950
×浜松人
◯猿州人

>>950
まったくそのとおり　静岡ではワイドビューロングが大変好評です。

>>951
猿村と寸腐は同類！！
浜名の絶海と丹那の絶壁で孤立した奇想天外な文化なので
各駅停車やロングシートが非常に好評です。

>>935
グランビアへのリクルートスーツの女性の大群がスゴかった
日中は静岡駅の助役？が派遣されてきて立哨していた
>>949
駿河小山と湯河原は100km未満にならないので山手線内表示
藤枝と甲府周りの芝川が200km越えるので券売機からは消える

一日中（夜になっても）右も左もほとんどのブラインドが下ろされてしまっているので
ワイドビューどころかノンビューだ。
東日本の車両のように紫外線カットガラスにしてブラインドレスにすべきだ。