東急田園都市線part85

東京メトロ半蔵門線、東武伊勢崎線・日光線に直通する、
渋谷〜中央林間31.5kmを結ぶ東急田園都市線について語りましょう。
遅延情報や運転状況の報告もこちらでどうぞ。

前スレ
東急田園都市線part84
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1337785193/

関連スレッド
東武伊勢崎･日光線/東京メトロ日比谷･半蔵門線 102
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1341846735/
東急大井町線スレ 22
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1337925318/
東急電鉄車両総合スレッド62
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1343124840/
東急東横線・横浜高速みなとみらい線スレッド109
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1343210288/
【恩田に】こどもの国線Part8【中央新幹線駅を】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1321232485/

各種情報・資料・ファンサイト
東急公式・各線運転状況
ttp://www.tokyu.co.jp/
東京メトロ各線運転状況
ttp://www.tokyometro.jp/unkou/top.shtml
東武各線・特急運転状況
ttp://tra-rep.tobu.jp/index.html
田園都市線配線略図
ttp://okiraku-goraku.com/work/mine/toukyud_s.html
気まぐれデジカメ鉄道写真館（半直写真館）
ttp://www36.tok2.com/home2/tyexpress/
Aoba Place（半直全駅取材）
ttp://www2u.biglobe.ne.jp/~fujiaoba/
東急九品仏会館
ttp://tokyu.tv/

過去スレ
part1〜44 ttp://www.geocities.jp/tokyu_denentoshi_2chlog/
part45 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1181391916/
part46 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1185212616/
part47 ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1189856928/
part48 ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1194999735/
part49 ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1196768570/
part50 ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1199124000/
part51 ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1201188542/
part52 ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1202972936/
part53 ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1206174735/
part54 ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1209651860/
part55 ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1214483778/
part56 ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1219725620/
part57 ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1223824315/
part58 ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1227195749/
part59〜　ttp://2chnull.info/r/rail/ から「東急田園都市線part」でスレタイ検索

このスレは重複スレです。
次スレはこちら↓

東急田園都市線part85
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1342378247/

>>4はスレ建て時期、内容からして明らかに荒らし目的のスレ建てです
というか平たく言えばここ最近のスレタイ改変荒らしが建てたスレです

悪意を以て保守されない限り落ちるはずなので、放置でお願いします

.　　　　　　　　　　　　 ｜ 悪意丸出しでスレ乱立させた夏厨>>1を　　　　　　　
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　 ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
　　 ., -　　　　 　 ﾉ 　 ｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|
　　（　　､ｰ--j‐i' 　 　 ｜ |_.ノ｜..ノ　 |_ノ　|＿.ノ└‐リ__ﾉ　|￣　 .ﾉ @
　　 ( 　 /　Q Ql　　　 ｜ ._　　 ＿＿___　＿ｎ＿　￣ ｎ　　 ￣￣
　　 .__ゝて ＿_＞　 　 ｜ |.|　 └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
　 （　　 ( ＼ﾉﾉ　　　 ／　.|.|　 n　 //　　 ＾ｺ lﾆ＾　 （0 |
　　｀て　ヽ.　i'._　　　 ￣|　 ､ｰ'ﾉ　 ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ◎
　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　　　｜　 ￣　　　 ￣
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝

荒らしが粘着してるって事は、こっちが本スレだな

>>4
テンプレなしのスレタイ改変荒らしのスレだな

>>1おつ
>>7真理だな…

　　　　　　　,.-‐v――.､
　　　　　／　　!　　　　 ＼
　 　 　 /　　 ,ｲ　　　　　　ヽ
　　　 /　 _,,,ﾉ !）ﾉﾘﾊ　　　　i
　　　i　　jr三ミ__r;三ミ_　　 ヽ
　　　l　 ,iヾ二ノ ヽ二 ハ　　 ﾉ
　　　ヽ､.l　　,.r､_,っ､　　!_,
　　　　　 !　 rrrrrrrｧi!　L.
　　　　　 ゝ､^'ｰ=~''"' ;,∧入 　 >>1糞スレ立てるな！蛆虫死ね！
　　,r‐‐'"／ >､＿_,r‐ﾂ./ 　 ヽ_
　/　　／　 i"　i,　..:　 /　　/　 ヽ-､
./　　ヽ＞　l　　　　／　　 i　　　　　＼

>>1おつポニテ

本日は酷いです。

田園都市線限定記録的未曾有８５００地獄。
田園都市線限定記録的未曾有８５００地獄。
田園都市線限定記録的未曾有８５００地獄。
田園都市線限定記録的未曾有８５００地獄。
田園都市線限定記録的未曾有８５００地獄。

ここが次スレでよろしいか？

>>13
ダメです。

↓次スレはこっち
東急田園都市線part85
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1342378247/

>>1
36歳無職引きこもり新糞スレ建立記念。

横東の立てたスレだな…

バスヲタいる？

あぼーん

あぼーん

あぼーん

ID:CxiCJ8wV0
乱立だけでは飽き足らず埋め立て荒らしとかどういう神経してんだ？

スレタイ改変に失敗し今度は偽造スレか、手を替え品を替えご苦労なこった
もはや田園都市線スレに嫌がらせできればなんでも良いんだろうな

>>1
横東死ね

今日久しぶりに6ドア車乗ったら、貫通路の鴨居部分に
「停電時、係員の指示がありましたら、左のねじを回し、この扉を開けてください。」
ってシールが貼ってあったんだけど、あれはドアコック全開放か何かのスイッチが入ってるの？

5000系のドアコックはLCDの横のフタじゃなかったか？

横東優遇

益々酷くなる、地獄。

あぼーん

あぼーん

あぼーん

三茶で人身事故とか＠メール

>>23
マジレスすると換気口と思われ。

>>31
でも車端部のあそこって配電盤が入ってるんじゃなかったっけ？
E231系はLCD横がドアコック操作だけど

確か換気口だったと思われ。

人身あったの？
遅れもなく普通に、なんなら時間調整かます余裕っぷりだったけど。

>>33
外側にグリルついてるもんね。

20時半ころは下りの各停がすし詰め状態で不快指数200だった
少しどっかで時間をつぶすべきだった

あぼーん

あぼーん

あぼーん

荒らしが粘着してる方が本スレ

横東のバカ
お前なんか死ね、この変態
この宇宙一のクズ、精神病院へ行け
このキチガイ、統合失調症、キモヲタ、デブ、ハゲ、悪臭
重度の知恵遅れニートの横東

こんな昼間に田奈で人身とかw

田奈て、朝晩のみの営業でいいよ。
人いないじゃんか。

おかげでいまだに全線で運転見合わせ

これがほんとの　こまっ田奈

冗談で気まぎらわすしかないか。。？

今度は田奈かよ

人身事故？牛身事故の間違いじゃねぇのか？

>>1
死ね

長津田〜林間は
東武50000×2、メトロ車8000×1、
東急8500×3編成(うち1編成は伊豆なつ)で折り返し運行中

はいまた横東優遇の人身事故

あざみ野折り返し発動はまだなの？
あと1時間くらいしたら乗らなきゃいけないんだけど

2012年07月31日 12時37分　現在
11時47分頃、田園都市線田奈駅で人身事故があり、あざみ野駅〜長津田駅で運転を見合わせています。
なお復旧は13時00分頃の見込です。

>>51
お、そろそろ動くのね。よかった

熊本電鉄の青ガエル

昭和29年

駅の電光掲示板、下りは時刻出てないな。
上りはこれ2分繰り上げか？

あ、定刻だわ。スマン

メトロのメールがいちいちシツコイ

>>1
お前､何が目的？

>>1
乱立荒らしとして報告しても良いレベルだな。

>>1
消えろクズ｡

仕事でタクシー利用したかったのに
人身で出払ってて散々でしたぜ

あぼーん

あぼーん

あぼーん

本スレ？

　　　　　　／￣￣￣￣￣￣＼
　　　　　/　　　　　　　　　　　　）
　　　　｜　 　 ノノ＿ノノ＿ノノノ
　　　　｜　　/　/　　ヽ/　ヽ　|
　　　　｜i⌒ ─|　　　 |　　 | |
　　　　｜ ∂ 　 ＼＿_人___/ |
　　　　｜｜　　　　　　っ　　｜
　　　　/　 ＼　　　　　　　　 ﾉ＜体が求める…
　　　/WWW ＼　　　⌒ 　／

こっちが本スレって分かってるから必死なんだろ
奴のスレが本スレなら、何もしなくても、あっちが盛りあがって、こっちが過疎る

渋谷駅の発車案内、明朝体のまま種別欄が白抜きから色付き文字に変わったけど
「東武動物公園」の表示だけゴシック体に変わってた。
http://iup.2ch-library.com/i/i0704866-1343744856.jpg

>>67
見づらいな〜
東横線の更新されたやつは全部ゴシック体なのに

あと各停が緑なのは変える気ないのかね

小田急みたいに赤地・青地・緑地に白字にすりゃ良いのにね
こんな所に独自性いらんし

>>69
少し前までは地の色が種別色だったんだよ
去年の冬ぐらいからだっけ？文字色だけになったの

>>70
そうなんだ?なんで変えたんだろね
見づらいね、確かに

美しい字体へ 〜東急グループ

各停は、無表示が一番分かりやすい。
以前のメトロみたいに。

東急は色もきついし、各停とか文字が多すぎて瞬時に判断できない

田園都市線は頑張っているよ。
田園都市線はいつも一生懸命。
そんな田園都市線を僕は見つめ続けています。

僕は田園都市線が大好きです。

>>74
田園都市線の敵肉の子ｷﾁｶﾞｲは来るなks

大井町線の緑各停のLED表示は
見づらいことこの上ない

>>73
各停表示は無くていいよね、行先表示が詰まって見づらい

東横線や小田急線なんかは種別が同時に3種類以上存在するから各停表示しなきゃいけないんだろうなと思うけど
田園都市線では急行(準急)とそれ以外で区別はつくからね

東急田園都市線も東急所属編成は全て5000系に置き換えて統一して欲しい
また東武からの直通車は全て50050系に統一するべき

韓国人 vs 劣等日本猿

■頭脳編
ソンジョッゴク賞(自然科学分野) 15人 0人
ソグヌン賞(人文学分野) 2人 0人
ファンジョク・メダル(科学等) 7人 0人
ウリソンジョン・メダル(物理学) 2人 0人
J・J・ジョンシク賞(物理学) 6人 0人
キムバルザン賞(自然・人文科学) 3人 0人
金ジョンウン賞(天文学等) 2人 0人
大韓パッショゲ(電子技術) 10件 0件
ウィリアム・ボウイ・メダル(地質学) 2人 0人
ヨンナム賞(生物学) 1人 0人
ヨンジョル賞(医学) 4人 0人
パクジョンチョル賞(医学) 6人 0人
パクキンナム国際賞(医学) 9人 0人
ヨンゴク賞(科学、芸術) 9人 0人
イ・キョンシム賞(建築) 5人 0人
ソ・ノンシク賞(数学) 3人 0人
キム賞(数学) 4人 0人
パク賞(数学) 1人 0人
リ賞(数学部門) 1人 0人
ウリナラ賞(報道) 3人 0人

2012年グモ一覧
1月12日 つきみ野
1月14日 用賀
1月20日 宮前平
3月29日 つくし野
4月12日 宮崎台
4月22日 あざみ野
5月1日 つきみ野
5月11日 市が尾
7月3日 駒沢大学
7月30日 三軒茶屋
7月31日 田奈

もっともグモが少ない駅ってどこ？

中央林間とか？

二子玉川とか

こどもの国とか大崎広小路とか?

>もっともグモが少ない駅

東横渋谷

いままで0

>>85
今年の4月にあった

世田谷線は少なそう。若林踏切を除いて。

>>67
こういう圧縮文字ってビットマップデータで用意されてるんだっけ。
単に明朝体のままだと縦方向のライン2ドットを維持できなくなるって事なのかな。

急行停車駅はグモ少ないのでは？　停車に備えて速度落としてるから飛び込み避けるのでは？

あぼーん

あぼーん

今日もスレが伸びているね

長津田の4番線弱冷房車の位置に市ヶ尾にあるような中途半端な柵ができてるｗ

なんでそんな中途半端な位置に？
弱冷房車って2号車だったっけ？

エレベータからの車椅子落下防止柵じゃなくて？

>>93
確かに３・４番線についてた。
ただし、６号車の位置ね。
下り電車発車後の触車防止かな？

6号車ってエスカレーターの辺り？
あの辺そんなに触車事故あったっけ

触車事故が無いように設置してるんだろｗ
多摩川の事故以来、東急は凄く敏感になってるからね。

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

今日もスレが伸びてるね
本スレだからだね

スレタイ改変荒らし頭おかしいだろ

あぼーん

あぼーん

>>93
長津田４番線、２号車位置にもひとつだけ付いてるね。
確かにあれでは存在意味がわからん。
しかも、触車の起きにくい４番線だし…
３番線ならまだわかるけど。

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

そろそろ焼かれてくんねーかな・・・。

このスレ使えるのか？
コピペだらけで機能しているとは思えない。

>>123
自分でコピペ荒らししといてよくそんな事が言えるな
余談だけど削除人とか忍者の人たちってIP見えてるからな？

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

連投AA削除依頼完了
折角なので削除処理される前に記録しとく

重複part35スレを建てたと思われるID:EBZiJeuT0
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1342378247/20
＞20 ：名無し野電車区 ：2012/07/31(火) 01:24:05.45 ID:EBZiJeuT0
＞>>18
＞はいはい、荒らし乙。

この直後このスレへの長文・AA連投に転じる　>>36-
36 ：名無し野電車区 ：2012/07/31(火) 01:25:55.67 ID:EBZiJeuT0
東横＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞田都
東横＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞田都
東横＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞田都

>>130
あの手この手で乱立させるも鳴かず飛ばず、とうとう自作自演に疲れて憂さ晴らしに連投荒らし―ってとこかな
自分だけのスレ欲しさに乱立させてたのが見向きもされないもんで、構って欲しさに分かりやすい荒らしに走ったんだろう
まあ本スレがあるのに紛らわしい内容の模造スレ立ててくる時点で充分荒らしなんだが

>>68
東横線の発車案内、フルカラー各停は青地に白になったみたい。
目黒線側は緑地に白で二子玉方式だね。

削除整理板で重複乱立荒らしが分かりやすく焦り始めたな
難癖つけて削除させまいと必死になってる
おまけに重複スレ内でも「重複スレではない独自スレだ」とか予防線を張り始めた

削除ガイドラインの重複スレッド・乱立スレッドの項目にモロ該当するんだけど
テンプレほぼそのまま流用してるのはどう説明するんだろう
偶然似てしまっただけ、むしろこちらが起源ニダとか言い訳すんのかなｗ

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

>>133
もう8年近く前になるのだが、目黒線・三田線スレで似たような事があってな。
確か三田線単独スレと目黒・三田線スレの２つが立ってしまったのだが、
その時にスレ乱立させた側（どちらかは忘れてしまった）のスレが残って、
マターリ進行してた「正統な方の」スレ（2〜300レスはついていたと記憶）がいきなりあぼーんされたのよ。
理由は判らない。乱立氏の中傷レスを運営が真に受けたか、そもそも乱立させたのが運営に関わりのある者だったのか。

たぶん今回も同じような胸糞の悪い結果になると思う。
それよりはマシかと、差し出がましくも並立スレへの合流を持ちかけたのは俺だ。（向こうに誤爆しちまったがｗ）

ご理解とご協力を強制されたい男性乗客に戦慄の女性専用車両・全国版　平成24年8月版
・マスターたちはいい加減逮捕されるだろうと思っていたら東急東横線学芸大学でマスターたちを追い出そうとした女が逆に逮捕されていた。
・209系がなくなったと思ったら京浜東北線の朝ラッシュ時に女性専用車両が導入されていた。
・ホームでピーと撮影音が聞こえたので振り向いてみると女性専用車両から男性を追い出そうとする駅員・警備員が何者かにビデオカメラで撮影されていた。
・埼京線池袋駅の女性専用車両付近に立つ警備員の声掛けがしつこいと指摘され、YouTubeに晒されても未だ改善されず放置プレイ。
・一時期、赤羽駅の階段踊り場からホームまでの10ｍの間に京浜東北線女性専用車両導入のポスターが十数枚も貼られていた。
・利用客の3/3が女性専用車両は女性専用なので男性は乗れないと信じている。「勘違い女ほど危ない」
・「女性専用車両に男性は乗れないだろう」とｗｋｔｋして京王線新宿から乗った女が明大前で駅員に「男性も乗れる任意協力」と説明され発狂し暴れて逮捕。
・「深夜の埼京線の女性専用車両に混雑差なんてあるわけない」といって池袋から乗車した男性乗客が最後部車両の混雑差に悶絶していた。
・綾瀬駅から朝ラッシュ時に北千住方面に向かう車両の女性専用車両導入率は100%。これは茨城県にある常磐緩行線取手から朝ラッシュ時に女性専用車両が存在するということ。
・西鉄天神大牟田線における女性専用車両の導入列車は１日18本。うち1本は特急で、中途半端な二日市始発の急行が5本。
・終日導入の路線で声掛けしてくる駅係員など存在するはずがないと思っていたら尼崎から乗ってきた統括助役らが塚口駅で無抵抗の男性乗客強制排除。

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

ご理解とご協力を強制されたい男性乗客に戦慄の女性専用車両・全国版　平成24年8月版
・マスターたちはいい加減逮捕されるだろうと思っていたら東急東横線学芸大学でマスターたちを追い出そうとした女が逆に逮捕されていた。
・209系がなくなったと思ったら京浜東北線の朝ラッシュ時に女性専用車両が導入されていた。
・ホームでピーと撮影音が聞こえたので振り向いてみると女性専用車両から男性を追い出そうとする駅員・警備員が何者かにビデオカメラで撮影されていた。
・埼京線池袋駅の女性専用車両付近に立つ警備員の声掛けがしつこいと指摘され、YouTubeに晒されても未だ改善されず放置プレイ。
・一時期、赤羽駅の階段踊り場からホームまでの10ｍの間に京浜東北線女性専用車両導入のポスターが十数枚も貼られていた。
・利用客の3/3が女性専用車両は女性専用なので男性は乗れないと信じている。「勘違い女ほど危ない」
・「女性専用車両に男性は乗れないだろう」とｗｋｔｋして京王線新宿から乗った女が明大前で駅員に「男性も乗れる任意協力」と説明され発狂し暴れて逮捕。
・「深夜の埼京線の女性専用車両に混雑差なんてあるわけない」といって池袋から乗車した男性乗客が最後部車両の混雑差に悶絶していた。
・綾瀬駅から朝ラッシュ時に北千住方面に向かう車両の女性専用車両導入率は100%。これは茨城県にある常磐緩行線取手から朝ラッシュ時に女性専用車両が存在するということ。
・西鉄天神大牟田線における女性専用車両の導入列車は１日18本。うち1本は特急で、中途半端な二日市始発の急行が5本。
・終日導入の路線で声掛けしてくる駅係員など存在するはずがないと思っていたら尼崎から乗ってきた統括助役らが塚口駅で無抵抗の男性乗客強制排除。

キチガイのつぎに
またキチガイとは

渋谷駅ヒカリエ改札の横に工事の囲いができてたけど、新しく通路作るのかな

今の構造だと東横副都心直通開始後、田園都市線B2Fコンコースに人が殺到するぞ
ただでさえ現在も朝夕は人の流れが悪くて牛歩なのに

>>155
＞新しい通路
定期売り場のもう少し奥の方と、その一つ下のフロアと、
ホーム階に準備状態にしていた階段？の工事がそろそろ始まる？

今朝9時頃、上りで二子からもぐるあたり、妙にガタガタしてたのは気のせいか？

>>153>>154
JRの南口に抜ける通路を作ってるみたい。
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1343210288/162-163

ごめんJRは西口だった。
南改札に抜ける通路のどこかかな。

重複スレの削除依頼に必要な誘導リンク貼ってなかったようなので貼ってきましたよ
この後再びAA荒らしが現れると思いますが、報復行為であることは明白なので
お手数ですが削除されるまで各自スルーでお願いします

18 名無し野電車区 sage 2012/05/24(木) 02:31:20.80 ID:ILc4tpoN0
次スレ
東急田園都市線part84
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1337785193

19 名無し野電車区 sage 2012/05/24(木) 02:31:59.26 ID:ILc4tpoN0
本スレ
東急田園都市線part84
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1337785193

20 名無し野電車区 sage 2012/05/24(木) 02:32:33.32 ID:FYZK/ci90
本スレ
東急田園都市線part84
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1337785193

28 名無し野電車区 sage 2012/05/24(木) 02:35:40.15 ID:FYZK/ci90
本スレ
東急田園都市線part84
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1337785193

22 名無し野電車区 sage 2012/05/24(木) 02:33:16.18 ID:Atlt3lBT0
午前2時にID乱発って、馬鹿すぎるよ

30 名無し野電車区 sage 2012/05/24(木) 02:36:56.99 ID:Atlt3lBT0
ほっとけばいいのに、レス稼ぎ手伝うなよ

このスレの>>1の連投荒らし


347 名無し野電車区 sage 2012/06/10(日) 10:36:51.93 ID:byRX9aMr0
ぷしゅーん

348 名無し野電車区 sage 2012/06/10(日) 10:37:06.67 ID:byRX9aMr0
がちゃん

349 名無し野電車区 sage 2012/06/10(日) 10:37:38.20 ID:byRX9aMr0
りりりりん

350 名無し野電車区 sage 2012/06/10(日) 10:37:49.64 ID:byRX9aMr0
すぽっ

351 名無し野電車区 sage 2012/06/10(日) 10:38:11.88 ID:byRX9aMr0
こつこつこつこつ…

352 名無し野電車区 sage 2012/06/10(日) 10:38:30.00 ID:byRX9aMr0
…こつこつこつこつ

353 名無し野電車区 sage 2012/06/10(日) 10:38:41.76 ID:byRX9aMr0
すぽっ

354 名無し野電車区 sage 2012/06/10(日) 10:38:51.80 ID:byRX9aMr0
りりりりん

スレタイ改変荒らし、地道にスレあげてんね

355 名無し野電車区 sage 2012/06/10(日) 10:39:02.66 ID:byRX9aMr0
がしゃん

356 名無し野電車区 sage 2012/06/10(日) 10:39:17.02 ID:byRX9aMr0
ぷしゅーん

357 名無し野電車区 sage 2012/06/10(日) 10:39:58.13 ID:byRX9aMr0
渋谷で乗務員が入れ替わるときの音

358 名無し野電車区 sage 2012/06/10(日) 10:40:44.57 ID:byRX9aMr0
なぜ渋谷で乗務員が入れ替わるか？

359 名無し野電車区 sage 2012/06/10(日) 10:41:16.48 ID:byRX9aMr0
それは田都と半蔵門が全くの別物だから

360 名無し野電車区 sage 2012/06/10(日) 10:41:42.38 ID:byRX9aMr0
なのに、なぜこのスレは一緒なのか？

361 名無し野電車区 sage 2012/06/10(日) 10:42:06.72 ID:byRX9aMr0
それはスレ主がアホだから

362 名無し野電車区 sage 2012/06/10(日) 10:42:50.26 ID:byRX9aMr0
おい>>1
まだ息してるのか
くせーぞ

18 名無し野電車区 sage 2012/05/24(木) 02:31:20.80 ID:ILc4tpoN0
次スレ
東急田園都市線part84
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1337785193

19 名無し野電車区 sage 2012/05/24(木) 02:31:59.26 ID:ILc4tpoN0
本スレ
東急田園都市線part84
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1337785193

20 名無し野電車区 sage 2012/05/24(木) 02:32:33.32 ID:FYZK/ci90
本スレ
東急田園都市線part84
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1337785193

28 名無し野電車区 sage 2012/05/24(木) 02:35:40.15 ID:FYZK/ci90
本スレ
東急田園都市線part84
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1337785193

22 名無し野電車区 sage 2012/05/24(木) 02:33:16.18 ID:Atlt3lBT0
午前2時にID乱発って、馬鹿すぎるよ

30 名無し野電車区 sage 2012/05/24(木) 02:36:56.99 ID:Atlt3lBT0
ほっとけばいいのに、レス稼ぎ手伝うなよ

あぼ〜ん神奈川県(可変ＩＤ)並みにうざい

このスレの>>1の連投荒らし


347 名無し野電車区 sage 2012/06/10(日) 10:36:51.93 ID:byRX9aMr0
ぷしゅーん

348 名無し野電車区 sage 2012/06/10(日) 10:37:06.67 ID:byRX9aMr0
がちゃん

349 名無し野電車区 sage 2012/06/10(日) 10:37:38.20 ID:byRX9aMr0
りりりりん

350 名無し野電車区 sage 2012/06/10(日) 10:37:49.64 ID:byRX9aMr0
すぽっ

351 名無し野電車区 sage 2012/06/10(日) 10:38:11.88 ID:byRX9aMr0
こつこつこつこつ…

352 名無し野電車区 sage 2012/06/10(日) 10:38:30.00 ID:byRX9aMr0
…こつこつこつこつ

353 名無し野電車区 sage 2012/06/10(日) 10:38:41.76 ID:byRX9aMr0
すぽっ

354 名無し野電車区 sage 2012/06/10(日) 10:38:51.80 ID:byRX9aMr0
りりりりん

355 名無し野電車区 sage 2012/06/10(日) 10:39:02.66 ID:byRX9aMr0
がしゃん

356 名無し野電車区 sage 2012/06/10(日) 10:39:17.02 ID:byRX9aMr0
ぷしゅーん

357 名無し野電車区 sage 2012/06/10(日) 10:39:58.13 ID:byRX9aMr0
渋谷で乗務員が入れ替わるときの音

358 名無し野電車区 sage 2012/06/10(日) 10:40:44.57 ID:byRX9aMr0
なぜ渋谷で乗務員が入れ替わるか？

359 名無し野電車区 sage 2012/06/10(日) 10:41:16.48 ID:byRX9aMr0
それは田都と半蔵門が全くの別物だから

360 名無し野電車区 sage 2012/06/10(日) 10:41:42.38 ID:byRX9aMr0
なのに、なぜこのスレは一緒なのか？

361 名無し野電車区 sage 2012/06/10(日) 10:42:06.72 ID:byRX9aMr0
それはスレ主がアホだから

362 名無し野電車区 sage 2012/06/10(日) 10:42:50.26 ID:byRX9aMr0
おい>>1
まだ息してるのか
くせーぞ

>>158で「AA荒らし」と書いたのがまずかったかな？
コピペだろうが荒らし行為に変わりはないし、ますます自分の首を締めるだけですよー

ちなみに自分は>>1ですが、過去荒らし行為は一切したことないし>>160のような内容も書き込んでないです
歴代田都スレの1/6近くは自分が立てさせていただいてるので

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

>>167
相手が荒らし行為出来ないとタカをくくってるんですわ。
もしくは報復荒らしを誘っているのか…。
「ここの>>1は荒らしだ」って中傷レスを相手のスレに貼って荒らして、
それを真に受けさせて過疎化やスレスト狙うとか古典的過ぎて涙が出てくる。

ところがその手法が2ch創設以来有効なのもまた事実。
運営と住人が荒らしの側を（結果的に）支持するのを俺は>>139で目の当たりにしてきた。
筋の通った側が馬鹿をみるのは見ているだけで辛い。
せめて早くIP規制がかかる事を祈る。

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

荒れてますなぁ

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>>154
ヒカリエ1改札の1F下のエスカレーター脇の通路の事だよね？
もうかなり出来てるみたいだよ、柵越しにちょっとだけ見える

最近渋谷始発にも積極的だし、そろそろTJライナーみたいな有料着席車両検討してくれないかなー
ドアは1番と3番のみで。これなら将来ホームドアが入っても大丈夫っしょ

y3DJQX5T0は8500に轢かれて死ね。

>>186
小田急のMSEはあれでもホームドア対応らしいよ。
ドアは2枚なくても大丈夫だと思うけど。

自分は有料特急じゃなくていいから、シートがもっと柔らかければいいや。

ただでさえ乗降に時間が掛かって遅延して、束ですらやめてる6ドア車がまだある田都で
1扉2扉とか到底無理な話でしょ。

TJライナーの4扉ツインクルシートは混雑路線での最適解だね。
本線の6050系が遅延魔王になってる反省を踏まえてる。

久しぶりに田園都市線に乗ったら、
長津田で東武の車両3つ巴みたいな感じでﾜﾛﾀｗｗ
全然東急の車両って走ってないのね。時間帯が悪かったのかな。

当然東武の車両だと広告もあっち系なのね。
東武スーパープールとかｗ
まだ昭和の時代に鷺沼のプールに田園都市線で行ったなぁ
子供ながらに深いプールって印象だった。
今は閉鎖してしまったみたいね。

オッサンの昔話でしーましぇーんｗ

>>190
鷺沼プール懐かしいな
当時近所の市民プールで物足りない時によく行ったわ

としまえん連れてって貰ってからは行かなくなったけどな

>>190
連投すまん、東武スーパープールの広告といえば
ポスターの50050系のイラスト、前面行先表示LEDの左右分割がないよな？
[急行東武動物公園]が割と綺麗に収まってる

>>192氏

お、どうでしょう。詳しく見てなかったかも知れません。
なんかネーミングがツボったんですよね。
スーパープールって凄い言い辛そうでｗ
自分が観たのは、子供がプールに潜ってる絵でした。
でも、直通効果ってか、
中央林間くらいから夏休みに行く人も居るのかも・・・
プールに行く前にケツが壊れるか、疲れちゃいそうですなｗ

完全にスレチだけど、
東武の電車って発進の時に「キーン」って音がしてカッコいいですね。

東武のは空調がまともだからうれしい

>>193
もしかしたらスーパープールの広告じゃ無かったかな？
とにかく家族のイラストと50050系が描いてあったんだよ

地下鉄のシートはふかふかだねと娘が喜ぶ

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>>186
田都は市が尾のようなホーム柵で終わる気がする
結局ホーム監視員とか押し屋とか必要だからホームドア付けたところで邪魔になるだけだし

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>>186
似たような事を考えてた。
TJ方式は着席整理券の改札に時間が掛かるから難しいと思う。
でも、始発優等はクロスシート設定でたまプラーザまで無停車くらいのことをしてもいい。
急行の増発では芸がない。

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>>198
江田みたいにごっちゃごちゃつけるけど
防げないままとかなんだろうね

>>201
そのスジの溝の口がパンクするから難しいな
だがせめて三茶くらい通過して欲しいところ

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>>212
この路線の特徴として、飛び込み・接触なんかよりも
乗降の遅れによる発車遅延の方が圧倒的にダイヤ乱れの原因になってる点が一つあると思うんだよね

この上ホームドア開閉動作自体でタイムロス、更にセンサー作動でタイムロスなんてやってると
現状よりも酷くなるのは目に見えてる

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このキチガイ
いつからいるの？

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荒らしてる犯人、スレタイ改変野郎だな
こっちを本スレと認めてるし、馬鹿な野郎だな


東急田園都市線・メトロ半蔵門線part85
[5]鮫故ﾋ素◆same.K110. 8/5(日)15:22:21.16 6GvDVTjh0 ?PLT(26688)↓
本ｽﾚがｷﾁｶﾞｲに犯されてるからな｡
こっちでいいんじゃね｡

>>226
もちつけ
たぶんそれ冤罪

>>219
横浜市営のホームドア開閉は後付けにしても開閉スムーズだよ。
丸ノ内線とか副都心線とか見習ってほしいくらい。

都市や鉄道について語らん会
http://jpcity.lolipop.jp/phpBBq/viewtopic.php?f=29&t=1169#p2443

>>226
あ？

>>226
それ荒らしと違う
彼なりの皮肉だろ

って本人いるし

読んだままだろうに名無しで弁解とか

>>230
ヒ素は奈々氏に化けてスレ荒らしいい加減辞めろよ
またｱｸ禁食らうぞ

>>234
ヒ素は違うでしょ。学生ノリ全開なのが多少目に付く以外は基本無害。
田都こどもの国車両総合関連なら無関係にどこでも書き込んでるよ。


今回の荒らし、どうしても自分好みのスレタイ・テンプレにアレンジ(笑)しないと気が済まないみたいで
何年も前から重複・乱立・改変等同じような事ばかりしては、スルーされてdat落ちを繰り返してる。
過去には火病って本スレへのウイルスコード貼付けなんかもやってる筋金入り。

http://www.geocities.jp/tokyu_denentoshi_2chlog/denentoshi/1153916967.html
↑ここの最初の方でも、
賛同レス(もちろん自演)があると言い張る→ウイルスコード貼付け→別IDで「荒れてるから移行しよう」
と、このあたりのやり口や論調は今と全く変わってないから、当時を知らない人は読んでみると面白いよ。

ちなみに田都本スレ関連の重複乱立だけでこんなにある。全部同一犯。

東急田園都市線・大井町線part34
東急田園都市線・東京メトロ半蔵門線part45
東京メトロ半蔵門線・東急田園都市線　Z-53
東京メトロ半蔵門線・東急田園都市線　Z-54
東急田園都市線・東京メトロ半蔵門線 part58
東武が吸収?★東急田園都市線･東京メトロ半蔵門線59
東急田園都市線・東京メトロ半蔵門線Part61
東急田園都市線・東京メトロ半蔵門線part64
東急田園都市線・メトロ半蔵門線part84
東急田園都市線part85 (偽)
東急田園都市線・メトロ半蔵門線part85


ほんで荒らしはスルーの原則通り今まで基本放置してきたけど、今回はアク禁覚悟で埋め立てにきたから
さすがに容量の問題があるので削除依頼中。
その削除スレでも何やかんやとイチャモンつけて火消しに躍起みたいだけど。

>>236
凄まじい執念だよね
重複スレをひたすらageで自演しながら本スレ潰しだもん
>>226みたいな低脳すぎるミスしちゃうけど

>>213
いやいや、せっかくの通勤ライナーなら思い切りよく停車駅絞らないと
理想は溝の口ーあざみ野ー青葉台ー長津田ー中央林間
もちろん送り込みは急行で

>>23
なにこれ
6年も前から今日まで年中無休で荒し続けてんの？
気持ち悪いなあ

重複スレあがってるのでアゲ

>>238
夕ラッシュにそんな駅飛ばせる訳ないだろ
ケツ舐め上等のノロノロ特急なんて逆に嫌だわ

田園都市線は凄いな
ホームに警備員がいるだけでなく
スレにまで警備員がいる

>>241
休日の話だと思うけど。

現行ダイヤで中途半端だなと思うのは、乗車率平準化のために急行を遅くしているのが気になるところ。
急行を約10分間隔にしつつ、各停の間隔がなるべく開かないようにもするから、特に始発急行の後の急行が随分犠牲になっている。

あんな綱渡りダイヤで良くやってるとは思うけど、もう少し上手く組めないものかと。

>>243
通勤ライナーって書いてあるから平日の話だろ
急行はスジ寝かせでも許容できるけど、余裕時分取りすぎじゃないかとは思った

>>236
田都関係は交通情報板も荒れてるのよねえ

>>236

後出し重複スレ立てて、気に入らない奴を荒らしと同一視するのが楽しいか？
手前は東急田園都市線・メトロ半蔵門線part84で連投荒らししてたクセに見苦しいぞ。
このスレでも自演連投を何回か、してたみたいだが・・・・。

この時間の渋谷、4列で並んでる場所は皆無だな
ダラダラ列延ばして無駄にホーム埋めてるんじゃねーよ

>>244
大井町始発にすれば良いんだw

>>246
それ自分の事じゃん
レス突っ込まれて自演しながら責任転嫁

>>247
そもそも４列乗車に無理がある。
急行と各停で別々に３列に並ばせればいい。
これなら「各駅停車をご利用の方をお通しください。」って放送も不要に。

きっちり４列並ばれて、目の前に渋谷始発なんて来られたらたまったものではない。

オレンジの線が入った東急車両は
いつも冷房効きまくりで激寒なのは何故？
Tシャツの上に2枚羽織らないと
とても乗ってられないよぉ。

>>251
オレンジは東武だろ

>>251
昔は8500の冷房がそんな感じだったんだけどな
いつから全館弱冷房になったんだろう

>>253
冷房の真下に通気孔ができてからだな。効かなくなったの。
平成初期の半蔵門→三越前の朝なんて、それこそ冷蔵庫だった。

>>253
40年間の経年劣化のため空調機の性能が低下

>>246
え、ネタじゃなく本気でここを重複スレだとか思ってるの？
>>246他でしょっちゅう重複スレだなんだと食って掛かっておきながら
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1344104826/9-11で
乱立であることを認めてたり無関係だとしているダブスタっぷりはどう説明するの？

無関係なはずなのにスレ番は続番、テンプレもほぼ同じとかどう見ても乗っ取る気満々でしょ。
その上コピペ連投までしてなお、「自分は荒らしじゃない」「継続スレ立てる奴が悪い」とか言い張るつもりなんだろうか。
ダダこねて引っ掻き回すのはいい加減にして欲しい。面倒臭い。

>>244
乗る側としては各駅1分停車でずいぶん改善されたけどな。
いつ加減速するか分からず立っててヒヤヒヤする続行運転よりは、換気もできてホームに上がれる安心感がある方が精神衛生上よっぽどいい。

ただ、地下区間はさっさと抜けて欲しいので、三茶の1分停車だけは勘弁して欲しい。

三茶40秒、二子、溝50秒でいいよ。

t

急行2本続行とかやってくれないかな
もちろん後発は折り返し始発で

【動画】神奈川コンプレックスを炸裂させるマツコデラックス
http://www.youtube.com/watch?v=Ni4gFad-y0c

【動画】マツコと横浜問題「田園都市線の奴ら」
http://www.youtube.com/watch?v=dh04962dBpY

>>261
マツコとかミッツは神奈川県出身だからこの手のネタは好きなんだよ。
そう言えばおすぎとピーコと楽しんごも相鉄沿線出身。
神奈川はオカマの宝庫だなw

マツコは千葉じゃなかった？

マツコは稲毛（出身高校は木村拓也と同じ）
しんごは和田町

マツコとかミッツは神奈川県出身だからｗｗｗ

しつこいようですが、マツコは千葉です。

マツコは田奈です

>>267
そりゃ困っ田奈。

>>264
鏝橋か？

マツコが横浜の出だと言い張る奴は
一体なんのつもりなのか

>>264
そう 犢橋

田園都市線は頑張っているよ。
田園都市線はいつも一生懸命。
そんな田園都市線を僕は見つめ続けています。

僕は田園都市線が大好きです。

松子の言うことは最もだな

>>272
田園都市線も東急車は5000系で統一してくれれば良いのにな

>>274
なあアスペちゃん、「しつこい男は嫌われる」って聞いたことないか？
しつこく言っても、そんな簡単には実現なんてしないからなww

地上30階・高さ137m「二子玉川東第二地区第一種市街地再開発事業（第２期事業）」本日着工！
http://skyscraperjapan.com/viewtopic.php?f=29&t=917&p=2160&sid=03c720ce58cdcac8f532d7df750fccbc#p2160

長津田駅前の高層マンションが完成に近づくにつれ
憂鬱な気分になってくる・・・

椅子鳥ゲームがもっとエキサイティングになるお

まったく　自治体に入居制限とかしてほしくなる。
転入は一定期間都市計画税上乗せとか。

高層マンションなら田奈に作れよ

田奈ーマンション
なんてな

田奈に作ると、地盤が軟弱だから
2階が20年後には1階になりそう。

通勤ライナー作るなら、渋谷〜あざみ野・青葉台・長津田・中央林間とかで鷺沼で先行の急行を通過追い越しするのが良いんじゃないかと。
各停は梶が谷で急行とライナーの２台待ち。で、長津田以西が輸送力過剰になるから急行は長津田から各駅停車でヨシ。

ダブル待避って京急みたいだな
今度のダイ改で復活するらしいが

>>283
田都急行と大井町急行の続行があったな。今はなくなったんだっけ。

いや、ダブル退避と言えば小田急さんでしょ

今は亡き東北沢ダブル退避

>>279
田園都市線の運賃値上げも混雑緩和に貢献する

>>280

新百合ヶ丘はダブル退避

中板橋も時によってはダブル退避

…通勤ライナーとかいう話があったが、DTライナー!?

ど、童貞ライナー！

>>287
会社が出すから関係ない

>>289
ダブルどころか回送含めてトリプルとかなかったっけ？

こだまもダブル退避が多数ある。

ぷらっとで乗ると、
ホームで買物が出来るからいいけどね。

朝でもお盆だから遅延ないと思ったら半蔵門線内で下り2分の遅れがあった東武の糞めが

東横線に転属した5121F特急乗ってきたけどギュンギュン加速するのな。
あれでも田都急行の方が表定速度早いっていうんだから驚きだわ。

>>296
東横特急は渋谷〜中目黒の連続カーブ区間で大きくタイムロスしている上、
トップスピードにのれるのが都立大学駅付近・日吉〜綱島間のそれも一瞬だけだから

高架になってからの元住吉通過も早いよね
それも渋谷手前のノロノロで台無しになるんだけど

田都も頑張れば宮崎台??鷺沼で110km/h出せるんじゃないの

>>297
一瞬でも、特急のイメージ向上には貢献してるよね

ダブル待避なんてやると抜かれる各停にますます人が乗らなくなるな
積み残し遅延急行の後をノロノロ追いかけ回すガラガラ各停…

東急さんの事情とか物理的な限界とか全くわからないけどｗ
田園都市線でも、特急ってのは無理なのかな。

長津田→あざみ野→溝ノ口→三軒茶屋

まあ、散々語りつくされてる話題なんだろうけどね。

差別的扱いでポンコツが現役のうちは特急なんて意味ない
ポンコツが退役しても差別的ダイヤが組まれる限りは特急なんて夢見る価値すら無い

>>301
自社開発の街は止めるだろう。
つまり、渋谷・二子玉川・たまプラーザ・青葉台・長津田・中央林間

>>303
いや、特急なんて戦略的な種別を作るぐらいなら>>301が妥当だろう
自社開発の街は急行で拾う事として

だが停車駅を減らしてもさほど速くもならないので、そもそも特急の設定意義があまりないという現実

>>298
高架になってからの元住吉と新丸子は、
早いだけじゃなくてスムーズなところがいい。

特に日中は目黒線急行とのサンドイッチ通過になるが、
安心して乗れる。

急行通過時に８５００が来ると煩いし風が凄くて迷惑です
いつまでこんな糞車両を使う気でしょうか

>>298
ATC入れる前は出してた事もあった
宮崎台を爆音で通過する8500はマジ恐怖だった

>>301
田都は急行の時点で他線の特急レベルの速さ
…だったのも昔の話か
少なくとも朝に関しては「客の健康上」導入する事はないだろうという結論？が
過去スレで出てたなｗ

８５００地獄酷い

>>301
優等廃止が求められてるのに使えない特急かよ


田園都市線は終日各停
大井町線は終日優等

こうすればいいんじゃね？

308 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

>>309
>優等廃止が求められてるのに

「ぼくのきぼう」くん

東横のあれであすから白線の内側歩け云々と駅員が絶叫するのか？

よっぱらいを駅から追放すればいいだけ

そうだよな。
まともに歩けない泥酔者は車外・駅構外へ追放。
ゲロ吐きは器物破損容疑で警察引渡し。清掃費用請求。
公共機関だからって甘えすぎ。生ゴミは利用する資格なしだ。

>>314
金曜夜の下りが空気輸送になりますがな

下手に気合入れても、具合悪い人出たりするとアウトっすか。
その他、色々事情もあるみたいですな。
平日渋谷0800時着の「田特急」とか出来ないかな〜

それにしても、お盆で空いてる。
いつもの面子が居なくて寂しいですわｗｗ

>>313
JRでも酔って線路に転落した人を助けようとして亡くなった人たちがいるしねえ
というかなんで駅の売店でお酒売るんだろう
せめて首都圏ではやめればいいのに

用語
>>310を神奈川県と云います。

昔の田園都市線各停は速かった。
優等が少ないというのもあったけど、渋谷→中央林間を48分で走破。
いまは・・・　夕方の急行が44分かけて走る。。。
おかげで桜新町待避の各停は二子玉川手前と鷺沼〜長津田でノロノロ。
（急行最速は32分だったか？　あざみ野通過の時代）

>>317
酔った状態で駅に来るんだから
駅の売店でお酒売る事をやめても効果は薄いのでは？

>>319
爆速だった急行から中央林間→渋谷を逃げ切る各停とか今考えてみれば凄かったよなｗ
今は本数増えて便利にはなったけどスピード落ち過ぎてつまらん

特急よりも、二子玉川から東に複々線欲しいな。
新玉川線部分の複々線化が無理なのはわかったから、
大井町線の自由が丘までを複々線化にして
後設置の路線を自由が丘から東横線渋谷方面に伸びる複々線として、
東横線地下化で明け渡す現東横線ホームに入れてくれれば良いよ。

>>322
田都ユーザーなんて開発した家買ってくれた時点で用無しです
お疲れさまでした

東急電鉄

>>322
複々線にするなら大井町線を長津田迄延伸して欲しい

溝の口以西まで複々線にするなら、
小田急みたいに急行と各駅停車で分けた方がいいだろうな。

新玉区間を複々線にするなら大深度地下急行線しかないだろう。
しかし出来あがった頃には人口減に転じているだろうから、
中央林間から先の延伸、開発が必要になる。

でもそれだと金がかかり過ぎるから、
渋谷駅拡張でお茶を濁すだけ。

318 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

急行停車駅だけでも拡張して急行を長編成化すれば、かなり楽になりそうだけどね。
早く安くできるものならだけど。

(玉電時代は2と聞いた)4→5→6→8→10となり早い時期に全車10両固定になったことを知らん奴がいるんだな。

混みあいました車内では…
って車内アナウンス
ひっでーイヤミだな
普段も混んでないって言いたいのか？

下り車内寒いわ
混んでる上りと同じ設定温度のままなのか？

田園都市線2両で走っているよ。
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm6203342

名古屋の栄で地下鉄東山線乗ったけど、ホームに降りたとき妙に懐かしさを感じた。
そうだ、１面2線で溢れんばかりの電車待ちの人。渋谷駅と一緒なんだｗ
藤が丘行きの電車も来るし。

>>333
東山線の名駅だっけ？ホームもう一個分を縦列させたような梅島方式のやつ
栄も含め客を捌き切れない欠陥構造なのも渋谷駅と一緒だな

>>332
昔、たまプラーザ〜江田、市が尾〜藤が丘の間では車掌が乗り越し精算
に来てたの思い出した。たまに戻るの遅れてドア開くのが遅れたりしてたっけ。
長津田乗換え横浜線はもちろん、新横からの新幹線の切符も売ってたはず。

大井町線の急行が目黒線経由で地下鉄入ったら便利な気がするが、大岡山で乗り換えれば済む話かな

車内からレール見てたら、奥沢方面から来た目黒線が地下鉄に向かわないで大井町の方に進める様にはなってた。

そりゃあ長津田検車区への回送で使うからな。

お茶を濁す為に渋谷駅を拡張するスペースも無いとも散々言われてるなぁ

>>336
最初はそうなるはずだった

今となってはもったいない大岡山の引き上げ線。たまに長津田に検査回送が使うくらい。

８月２５日（土）、武蔵小杉駅と青葉台駅で『納涼まつり』を開催します
http://www.tokyu.co.jp/railway/railway/mid/oshirase/20120825ibent.html

納涼まつりする暇があったら車内の利かない冷房どうにかしろや

田奈はあれか、東急が青葉台までで開発やめちゃったから怒ってんのか？
（小田急が投げ出したあとに東急が拾ったのが中央林間と町田だっけ？）

>>342
青葉台なんてここ十数年行ってないなあ
駅近くのサンジェルマンはまだあるのかな？

>>341
深夜に車庫の無い大井町急行が留置されていると思ったが。

>>344
駅ビルのバスターミナル側に神戸屋
交差点渡って向かいに上島珈琲
その交差点をフェラーリ458イタリアがとろとろ走ってた

>>343
東林間なんて古くから駅前に東急ストアがあって、ＯＸの出る幕なし。
いざＯＸ出店となっても閑古鳥が鳴き、あっという間に撤退。
跡地には２店舗目となる三和が出店し、驚いた。
電車だって、町田・中央林間への初乗り客が大部分だからなぁ。。。
下り電車だから中央林間の乗り換えダッシュもライバル少ないから有利だけど、
上りで大野で乗り換えたら着席はほぼ不可能だから。。。

さっき物凄い雨降ってたけど、本当に今日多摩川の花火大会やるの？
増水してたら河川敷危ないでしょ

>>348
世田谷・川崎ともに、雷雨くらいでは冠水しない場所でやるので危険はない
普通の花火大会と同じ理由で延期になりそう

>>349
あれ、そうなんだ

延期にするなら早いとこ発表してほしいんだけどな
もし延期になっても臨時ダイヤはそのまま実施されるのかね？

2012/08/18
本日の川崎市制記念多摩川花火大会は、予定通り開催いたします。
http://k-kankou.jp/topics/detail.html?CN=67664

やるそうだ

やるみたいだね
今やる合図？が鳴った

午前中の状況じゃ延期かなと思ったけど
あくまで開催か

延期するにもカネがかかるからなｗ

過去に一度だけ、準備中にゲリラ豪雨に見舞われて花火が全滅、
「中止」になった事があったよね。

15時の合図も上がったよ

今二子〜新地間はカオスですか

二子玉川駅ホームから花火見物チャレンジしてみる。

>>357
毎年、警備員配置して花火見れないように幕(運動会のテントと同じような素材)を張ったような気がする。
さっき、車で素通りしたが宮崎台駅10号車上付近の花園橋に50人以上の見物人がいた。

来年も機会があるなら、高津駅から諏訪の交差点を目指してくるといい
少人数なら打ち上げ30分前に着く位でも、打ち上げ地点すぐそばの土手が確保できる
新地は駅前が狭くて話にならない

帰りの新地駅、少し並ぶだけで普通に入れたね。
去年は秋で川崎市単独開催だから単純比較はできないけど、複々線化で駅コンコースが拡がったのが効いたのかな。
二子玉川の方は相変わらずだったみたいだけど。

入場の制限か何かしていたみたいで、拍子抜けするくらいの混雑だったよ。
小さい子供つれててもおｋな感じ。

渋谷から乗って、ニコタマで大井町線の急行に乗れた。
急行のありがたみがわかるな〜
「急行長津田行きは3番線でお待ち下さい」と車掌さんのアナウンスに聞こえた。
あれ？俺は頭おかしくなったかな・・・
と、連絡トンネル通って3番線に行ったけど、絶対違うと核心した＿|￣|○
駅員さんに聞いても「いやぁ〜1番か2番だと思うんですけどねぇ」ともｗ

臨時ダイヤ発動中の大井町線って全部各停だったんだよね？
その間6000系はどこで寝てたの？
告知ポスターには急行表示で堂々と載ってたけど

フツーに梶が谷じゃないのか？

電車で橋渡りながら、車窓から見れば良いんでね？
定期券やワンデーチケット使えば違反でもないしｗ

あんまり見られないよ

停車時間は長いし
乗換時間も無駄

東武8500
東急50050

高津とか二子新地のホームに立見お断りって張り紙が１ｍ間隔で貼られてたな

昨日の花火大会終了後の各駅停車渋谷行きは、20時台の1本目が東京メトロ8000系8111F・２本目が東急2000系2001Fでしたが、21時台の各駅停車渋谷行きは何の車両での運用でしたか？
昨日は20時台だけ確認して帰宅した為、運用確認ができなかったので。

>>362
旗の台退避線と梶ヶ谷

上野毛通過線には停めないのかな？

渋谷駅でスペーシア見た

>>371
ＪＲの方で？

そう（笑）
今は品川まで行ってるんだね、入線してきたからびっくりしたよ
以前田都にスペーシア直通しないかなとこのスレに書き込まれてるのを
何度か見たけど先越されたな
まあ地下じゃ永久に無理だけど

半蔵門線内で追い越しできそうな所も無いですしね。
将来的に人口減による利用者減で、本数減ってくれば、
小田急のＭＳＥみたいなスペーシアでも作って乗り入れてくるかも知れないけど。

ないない。
遠回りなのに乗り通す需要があるかと言われたら無いに等しい。

>>369
へえ、旗の台も使ってたんだ
てっきり大岡山の引き上げ線で寝てるのかと思った

へーいそこのかーのじょ！
俺の5000系でさあー田園都市線ビンビンに飛ばさない？

へなちょこなんですね。
わかります。

板チョコアイスが食べたい・・・

>>377

カエルで？

来年東横線地下化でラッチ内乗り換えになったらオレンジ改札やPASMO30分乗り換えも廃止になるの？
降りてちょっと買い物するにはいい時間だったんだけどなー

>>380
クラシックカーのつもりかも

>>382
穴には入れないってオチか

二子玉川の田園都市線側上りホーム二子新地方に、緑色の細長い養生シートが貼ってあった
結構狭いからホーム柵でも付けるつもりなのかな？

現在進行中の点字ブロックの交換でなくて？

先端に立ってるとヒヤヒヤするからな
柵なんかつけたら余計狭くなるけど大丈夫なのか？

>386
ついたら、サクッと取り払おう

>>387
3点。

大井町線の方にも貼ってあったから
点字ブロック交換じゃないの。

点字ブロックを展示

ごめん気になって撮ってきたけど、確かに柵じゃないっぽい
長津田にも付いたからそうなのかなと思っちゃった、すまん
http://kie.nu/.lET

そういえばちょっと前に青葉台の下りホームで係員がなんか緑色の柵的なのを持って
位置決めらしきことをやってたんだが･･･

これは柵の設置関連かな･･･?

電車待ってる時に寄りかかって休む為の柵を作ってるんだな。

寄りかかる柵といえば横浜市営地下鉄にあった、柳宗理デザインの背もたれサポーターだな
あれはホームに置くより、電車内の
座席とまるごと交換してしまった方が混雑緩和になっていいと思う

メトロの駅って冷水器あるとこ多いのな
水道水そのままかと思ったらメッチャ冷えててビックリしたわ

TOQビジョンでクリクラの宣伝しまくってるんだから、東急も駅で無料で飲めるようにしてくれよ
売店で水買うのは高いし、駅前の東急ストアはそもそも朝開いてない

>>392
青葉台に安全柵必要かな？
ホーム広いし回送くらいしか通過列車無いでしょ

>>396

でも長津田にもついたくらいだからねぇ･･･
いくつかの駅でホーム柵が設置されていくことになったりして･･･
ただ今のところ下りホームしかつきそうにないけどね

>>395
でもホームに水飲み＆水道があるだけ良心的だと思わない？
JRは水道撤去してグループ会社の自販機で儲けてるしな。

>>381
副都心〜銀座線乗換え用にオレンジ改札は残るだろうけど、東急の
切符は回収になっちゃうよね。

メトロも冷水器の撤去が進んでるよ。
都営地下鉄とともに東京のみのサービスだと思ってる。
長いこと車両冷房をしていなかった見返りかな。
新玉川線だって平成初めまでは冷房オフだった。

>>398
何気にトイレの手洗いに液体石鹸あるし。
スタンプラリー全盛期は、夏の時期だけ水道に固形石鹸ついてたな。

>>399
副都心から銀座線って、素直に表参道で乗り換えろって感じだなｗ

>>398
スレの趣旨から外れて申し訳無いが、その点ＪＲになってケチになったな。
国鉄特急とＪＲ特急を乗り比べると特に感じる。
折り畳まれた簡易紙コップ付き給水機が無くなって「自販機で買ってください」って

>>402
保健所が云々で維持費が大変らしいよ

水道直接なら安全だろうけど、
列車内の水は不安だな。

今時飲み物なんてみんな持って歩いてるからな
夏は特にだが

大阪で横東（笑）馬鹿の将来を先行する
馬鹿が逮捕されたぞw

横東５０００

【社会】鉄道ファン?阪急電鉄に爆破予告した兵庫の男逮捕、車両の運用に不満か
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1345679614/

>>408
キチガイヲタの多い東急も対岸の火事ではないな
西の横綱と東の横綱でいい勝負だ

>>409
車両スレ参照
実際に以前から東横優遇だの5000系返せだの言ってる同類がいる

>>410
>>407の事か？

>>403
確か喫茶店営業の許可とかそんなんが必要なんだっけ
近所のスーパーのボトルドウォーターにもそんなシールが貼ってあった気がする

東急田園都市線の渋谷駅、ホーム増設へ
http://kenplatz.nikkeibp.co.jp/article/building/news/20120821/580269/?bpnet
混雑の激しい東急電鉄の田園都市線・渋谷駅で、同社がホームの増設を検討していることが
分かった。同社がグループを挙げて渋谷駅や駅周辺の再開発を加速させる一方、懸案となって
いる同線の混雑緩和にはめどが立っていない。解決策の一つが渋谷駅の改良で、ホーム増設
によって列車の遅延抑制も目指す。

http://kenplatz.nikkeibp.co.jp/article/building/news/20120821/580269/dento_shibuya.jpg
東急電鉄が将来に向けた検討課題と位置付けている田園都市線・渋谷駅の改良計画。
北側にホームを新設して2面3線の構造に変える。ピーク時は3・4番線を使って交互発着し、
列車の遅れを防ぐ。オフピーク時は渋谷で列車が折り返せるようにする。
3番線で降車、2番線で乗車を想定

分かった、って記者が今頃知っただけなんじゃねーのかｗ

それ2年前にこのスレに出たネタと同一
あれから何にも進展してないのに何で再度報じたんだろ

例のPDFは2010年付けだったな
日経って発展的記事を書いた試しがない
(飛ばしの常習犯でもある)

＞オフピーク時は渋谷で列車が折り返せるようにする。
これは休日の大井町発着の急行を渋谷発着に振り替えるのか？

半蔵門線が糞だから遅延してんのに渋谷のホーム増やしても何の意味もないだろ

>>395
横浜の地下鉄は撤去せずに放置。あれは水道水そのままかな?冷水機というより公園にある水のみ場って感じ

>>417
事故があった時、簡単に折り返せるようになるのでは？

>>419
横浜のは、掃除用の水道じゃなかったのか？

>>417
つまり1時間当たり急行8本の7.5分ヘッド化が可能って事か。
しかし大井町急行用6連でちょうど良かったところに10連は輸送力過剰だけどどうすんのかな。

日中は渋谷折り返しのヒカリエ特急が運行されます

東急が金払って書かせた記事だろ
田都は差別の対象だもんな
不満がたまったころに改善をちらつかせて黙らせるけど、やる気ゼロ

>>418
はぁ？

増設も、やるやる詐欺のままじゃ爆破されそうで怖いんだけど、
やるにしても工事中狭くなってパンクするんじゃないか？

>>424
はぁ？じゃねぇよ引き籠りDQN

実際半藏門線内でも遅延してるだろう
島式ホーム多いし8時台は2分間隔で電車が来るからな

朝ラッシュ時も半分くらい渋谷で折り返すようにしたら半蔵門線への直通列車が減る分、
半蔵門線内の詰まりも解消するのではと思ったが、
直通電車に乗り換えたい連中が上りホームに溜まって危険そうだな。

ダイヤが乱れて折り返し電車を下りへ入れ込むタイミングが合わないと大混乱にもなる
（半蔵門駅がその例だった）

>>426
糞はお互い様なんだけどねぇ、、

日中の急行、各駅　１：１　運用が現実になるのけ？

>>421
そこで準急ですよ。
今、二子玉川で大井町行き急行と接続を取ってる各停を青各停大井町行きにして、
長津田始発の急行大井町行きは準急押上行きにすればOK。

よく考えたら2面3線は最適解だな。

用地とか建設費を抜きにして2面4線+引き上げ線にすると、引き上げてから折り返すまでかなりロスがある。
その点中線折り返しなら折り返しと下り客扱いがスムーズに行える。

しかも典型的片方向輸送路線だから交互発着するにも朝夕で使用時間帯が被らない。

>>430いやいや、418を見れば大抵の人は、はぁと言いたくなるぞ〜
せめて、「半蔵門線と相互直通したのが失敗だった」くらいにしておけば良いのにね

今日も渋谷までは駅間で止まることなく順調だったのに渋谷過ぎて
半蔵門線入った途端ノロノロ運転で一旦停止しまくりだったわ

おまえら東急がガス抜きのために上げるアドバルーンに釣られすぎ
それとも、ここの書き込みも中の奴らの犯行か

兵庫の爆破予告にビビってベントしようとしたんなら、効果は限定的な様だ。

改札直前で定期取り出す奴なんなの
しかも読み取りエラーで渋滞起こしてんじゃねーよクソが

しっかりタッチしてエラーならパスモのICチップがいかれてるんじゃね？

>>413
それは楽しみでおじゃる

JRだけど武蔵小杉駅の人気に嫉妬
よ　ん　れ　つ　！！

交互発着は急行待ち合わせ以外で実例有るの？

大井町線延伸前の上り溝の口。ホームに停車中の急行が発車(ドアが閉まる)するまで、
後続の普通のドアを開けないというオマケ付きであるよ。

阪急

>>441
あんなもん駅員がホームにいて4列に並ばせりゃいいだけ
ちゃんと仕事しないJRは東急以下だな

>>442
今現在鷺沼でもやってなかったっけ？
先発した各停が梶が谷で追い抜かれるやつ。

>>433
下りは半蔵門線内全部各停なんだから交互発着のしようがないよ。
昼以降中線は折返し始発専用になる。

休日だとこの時間に中央林間先着各停が現れるんだな。
渋谷から乗って座れたからいいけど。
昔の昼間みたく爆走してくれんのかな。

>>445
渋谷が４列乗車を励行してるけど、ほぼ100％２列だな。

>>448
朝の溝の口(大井町線)も4列と思った。

始発駅で４列はヤバくね？
長津田も中央林間も３列だし。

ふう、中央林間着く。昔を彷彿する速さだった。

>>448
初老の痩せ型警備員さんが「4列で」と言うと並ぶけど。
他の警備員さんが言っても誰も従わないなｗ

>>450
溝の口の大井町線急行は先頭車両５列で並ばせてるよ

武蔵小杉のはポスターの狂乱ぶりが話題になってるんだと思う

急行停車駅で鷺沼たまプラだけ飛び抜けて乗降客少ないな
他の各停のみの駅と大差無い

>>449>>452
うわああああ。
それじゃあ朝の田園都市線で着席できる俺は、渋谷乗り換えのほうが平和だな。

とはいえ、盆明けから転勤で自転車通勤になってラッシュとおさらばだけど。

朝ラッシュ時の、溝の口以西からの優等からの大井町線優等の連絡が良くなければ
大井町方面に流れる訳無いよな。

作った実績があれば役人の顔は立つ
運用がヘタレで混雑が緩和されないのは、当初の想定以上に副都心への客が増えてるとか言い訳すればいいから、東急は改善するつもり無いんだろ
それより、東横線のお客様が大事

>>457
そりゃ湘南新宿ラインって競合路線がある東横線は大事だよな。
田園都市線は小田急があんな状態だから、中央林間が始発駅である限りは安泰だし。

ただ、東横線地下化後の田園都市線渋谷駅は本当に捌けるのだろうか。
朝の運転間隔は渋谷駅の停車時間で決まってるんだから。
減便あるのかも。

昔は自由が丘で田園都市線から北千住行きに乗り換えていたのに

どっちが時間かかるの？

大井町線方面に流すならあざみ野まで延ばすしかないよ
日吉でやったのと同じように
というかそこまでやって初めて補完効果が出ると思うし
たまプラーザまでなんて中途半端な
事するなら絶対あざみ野にするべき

>>461
東急と横浜市の確執を考えろ

なんかデントの渋谷にもウザいほど警備員がボケっと立ってるな
東横線の足切断事故があっからんんだろうが。その東横渋谷は新たに立ち台やら降車ホーム側に非常ボタンやら柵や新設しててびびったわ。これまで何も見てなかったのかよとw

ホームが増えるには何本の足を切る必要がありますか？

>>462
横浜市との確執というより飛鳥田市長と当時の経営陣との確執だろ
地域開発や交通網整備に合理性を重視する飛鳥田側と、我田引鉄や自社流宅地開発に傾倒していた東急側が折り合わなかっただけの話で
グリーンラインを見るにつけ、今は普通にフィーダー線やったりバス路線廃止したりとギブ&テイクというか蜜月というか

こんなクソ路線沿線に住んでるのが間違い

>>459
ここ３年くらいは中延で浅草線に乗り換える田都ユーザーが多い。

>>467
ｗｗｗｗ

どう考えても浅草線を利用する田園都市線民は少ないと思うが。
逆に京急民は半蔵門線に用はないらしい。

>>467
浅草行くなら時間帯により中延で乗り換えた方が早い場合もあるんだな
こないだサンバ見に行く時に乗換案内のトップに出てビックリした

>>467
平日朝の西馬込発悪徳利用は意外と価値がある。機内持ち込みサイズのスーツケースなら、
溝の口で上野毛退避の普通に乗れば、他人に掛ける迷惑が減る。
羽田空港行く場合、鷺沼始発大井町行に乗り、中延で浅草線泉岳寺経由が最速だった時期もあった。
最近は、2分乗換えになったので、ギリギリ過ぎて使ってない。

田園都市線は、朝のラッシュ時の渋谷方面行きで、
溝の口以北と、溝の口以南とで、
どの位混雑率が違うのでしょう？

溝の口以南は、南武線より空いているのでしょうか？

田園都市線は南北に走ってないぞ。

重複スレは熱心に自演してんのな

>>472
鉄道路線が完全に東西に（赤道と完全に平行に）走っているのでない限り、
以北、以南の概念は成り立つはず。

>>472
南北
　　京急から田園都市線まで
　　埼京線から常磐線まで
東西
　　小田急から東上線まで
　　京成から京葉線まで

そんなもの区間によって変わるだろ
丸ノ内線大江戸線山手線を見れば分かる

>>474
川崎市を南北で分けるか東西で分けるかの違いだな
地下鉄は縦貫だから南北が正式なんだろうけど

中央林間と相模大野って、渋谷と新宿に比べて離れてる気もしないが・・・
田園都市線と小田急の本線って ほぼ平行で
東西か南北かの括りは同一と見て良いんじゃないかと。
って言うか、京急も含め 東海道線が 品川から先
実際ほど南下してるイメージが無いな。
人それぞれの感じ方と言えばそれまでだし、
渋谷よりも中央林間が南ではあるってくらいはわかるから
噛み付く所でも無いだろうけど。

>>454
鷺沼はともかくたまプラーザは意地で止めてるようなもんだからな

ふぅ・・・

今日はあのプルプル声のおにゃのこ車掌に当たって「激萌え」でした。
しかも出社時と会社から出先に行くときの2回も。
危うく萌え死ぬところでした・・・。

>>471
結局、朝の渋谷方面行きは、
溝の口までは、そこそこ空いていて（南武線よりも空いている）、
溝の口を過ぎると、途端に激混みになるということで良いのでしょうか？

>>481
鷺沼〜溝の口がかなり混んで、溝の口〜二子玉川は大分空く。
その後渋谷までどんどん混み始めるが、大井町線複々線や準急が無かった頃に比べれば結構余裕はある。

8号車9号車なんて溝の口過ぎると乗降殆ど無くて空いてるよ

毎日池沼のふりすれば満員電車でも快適

埼京線や東横のあばらが圧迫されるような混雑ってないよね。
今の田園都市線は、昔ほど混雑してないと思う。

東急電鉄は女性専用車両を行う反社会的企業です


男性を侮辱した女のわがまま【女性専用車両】を批判しよう

読売テレビが女のわがまま女性専用車を斬る
http://www.youtube.com/watch?v=98pWaXYihXk&list=PLCDC875F7D14589A7

石原都知事も都庁記者会見で女性専用車両を問題指摘
http://www.youtube.com/watch?v=U04E6G2Cy8o&list=PLC6839F661C03104D

のべ35万人が視聴した女性専用車両の問題指摘番組
http://www.youtube.com/user/TokyoMovielllTVCM

>>485
溝の口で大井町急行と接続する下り急行は
号車によって瞬間的に混むよ
足元と上体の位置がずれたままで発車する懐かしい混みっぷり

>>485
まだ夏休みで学生が少ないからね

>>445
武蔵小杉は駅員が必死に4列を連呼してるよ。2列の人にはわざわざ声かけて4列にさせるし、啓発用の自動放送まで鳴ってるし。


>>483
比較的、な?
田都にしてはあの電車も空いてるけどさぁ…

渋谷駅の副都心線連絡階、良く見てるとホーム増設に対応できる構造になってる気がする。
副都心線から歩いて右側の壁がメタル素材になってるけど、あれは取り壊す前提だからあんな構造になってるのかな?

東横が良いって訳でもないけど田都と比べたら
東横のほうが良いってなるなｗ

田園都市線という線名自体が恥ずかしい

ライトさん こちらに来てください

車窓に田園風景も無いし、
都市なんて言うほど お出掛け先になる様なスポットが沿線に溢れているわけでも無い。

>>490
宮益坂のとこも改札外通路と並走してるよな。あの不自然なカーブもかなり気になるが、結局関係ないんだろうな…
>>494
田奈があるじゃないか。まあ東武(ここでは半直区間)のほうが田園風景見れるけど。

小田急でグモみたいだが振り替え客で混んでる？

>>490

単純に見てくれで壁を２重にしているだけです。

３０センチ位奥はコンクリートの壁ですよ。

一部設備スペースに使ってます。

まあ増設した時にはどうにか繋げられる構造になってるよね。
田園都市線ホームから下りた所でわざわざクランク状にしてるし。

【質問】

肥薩線では、駅間でも車窓の素晴らしい場所で途中停車して、客室乗務員の案内がありますよね。

田園都市線でも車窓の素晴らしい場所（多摩川橋梁上や市が尾〜藤が丘の田園風景）で途中停車して
案内を行なえば観光客が増えて一層繁盛すると思うのですが、そのような計画はありますか？

田都の駅前駐輪場って大抵狭いし雨ざらしだし高いよなあ
江戸川区見てみろよ、地下駐輪場がある上に全自動機械式立駐があるんだぞ

>>500
スカイツリーの前にある白い丘みたいな構築物の中が駐輪場で、しかも１回50円。
月20日利用しても1000円だから田都の駅駐輪場より安いな。

「駅までは徒歩、東急バス、またはご自宅からの自家用車での送迎
（国産高級車または欧州製輸入車を推奨致します）をご利用下さい」

by 東急電鉄

>>499
橋の上かよ
多摩川普段は浅いから橋から飛び込んだら痛いだろwww

ドア前の混雑が車両によって偏り過ぎ。

次の新型車両ではドア付近の床に重量センサーを埋め込み、
ドア開閉ランプは赤1色から3色へ増やし、他へ回れ…赤、そろそろ満員…橙、空いてる…緑の点滅でそれぞれ表示。

更にホームの各ドア位置上に東海道新幹線の列車案内みたいな表示器をつけて
空いてる車両、ドア位置を積極的に案内するべき。

>>499
俺が沿線に住んでた頃は朝は必ず二子橋で停車していたが
今はやっとらんのか？

>>504
案内された先も混んでるんだろ

混んでいるので、汗まみれのTシャツ一丁野郎と密着してしまう。
不快指数MAX。

>>504
青：乗りたきゃ女を奥に押し込め
黄：乗りたきゃ女のケータイをへし折れ
赤：乗りたきゃ女を雌箱に投げ込め

女性専用車乗らないくせして、混んでる車内で近くに寄るなアピールする雌
携帯じゃなくて本人をへし折ってやるか

>>508
可愛い女だったら中に出(ry

>>505
止まったのは景色を見せる為ではなくて前が詰まったからだとか言うツンデレ放送してるね。

【鉄道】京王電鉄、全車両をVVVFインバーター制御に切り替え
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1346321974/

>>512
轟音電車が数多く残る田都には耳が痛い話だな
東横MM目黒池多摩世田谷こどもの国と全てV化したというのに…

いや大井町は昔から中古車センターだからまだ分かるけどさ
そしてその大井町の方が、9000系のお古でV化率高くなりそうな予感


そして>>511のIDにも(V)VVF

田園都市線は頑張っているよ。
田園都市線はいつも一生懸命。
そんな田園都市線を僕は見つめ続けています。

僕は田園都市線が大好きです。

田園都市線沿線民は優しいから
引っ越したその日にすぐに仲良くなる
CMでやってたから間違いない

サザエさんの波平の毛が一本抜けた

>>504
表示器つけなくても、新車で小田急3000型みたいな縦に余裕のあるLEDにすればいい。
その号車のドア前の空きを表示できる。

渋谷駅街区開発事業の環境影響評価手続の着手について
http://www.tokyu.co.jp/contents_index/guide/news/120831.html

誰だよツインタワーとか言ってた奴
高いのは東横店東館跡の230mだけで、他の2棟は6〜70mそこそこじゃんか

まあまあ適当な予測に惑わされるな

>>518
これ中央棟以外は南側にできるんだね。
つまり北側だとJR渋谷駅は10階立てのビルに生まれ変わるが、しぶちかや田都渋谷は手付かずのまま…

東西方向の歩行者通路を地上3階の高さにも作ってくれ

ヒカリエからマークシティ方面へ行くとき、
現在は山手線を跨ぐために階段の昇降が必要なんだけど
あれをなくして欲しい

>>520
中央棟のB2F=地下2階じゃないの？

連投すまん。地図見たらやっぱしぶちかには掛かってないっぽい。
西館自体が移動するっぽいけど、フードショーも改装して終わりなのかな。

>>523
もともと田都渋谷は別件でいじる構想があるから、今回の環境影響評価には入っていないんだと思う。
つまり手が入るのは駅ビルが完成する平成39年より後って事だね…

田都なんて差別対象でしかないんだから改善なんて期待するだけ無駄

田園都市線沿線で唯一のお洒落スポット　二子玉川
あとは・・・

たまプラーザテラスとグランベリーモール

>>518
東急「ヒカリエと合わせてツインタワーです」(ｷﾘｯ

完成は15年後か、またエラい長くかかるな

ヒカリエなんて3年弱、文化会館取り壊しから副都心線工事ヤードを兼ねてた期間を含めても約9年で出来上がったというのに

資金手当ての目途が立たないけど
構想だけは出しおきたかったのだろう

埼京線ホームの移転は東横線地下化のタイミングを逃したら永久に実現しないから

東急は渋谷にこだわりあるからな
ベトナムで失敗して渋谷どころじゃなくなるよw
光絵は閑古鳥
ミュージカルは連日空席だらけ
副都心線乗り入れさらに不便にw
地上渋谷では足切断事故

みてくれだけで中身がない馬鹿企業

>>529
壊して建てるのと、電車走らせたままじゃ比較するのがかわいそう

>>521
基本構想
http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/topics/h20/topi020.pdf
では地上４階で東西方向のビルがつながるようになっている。
この計画ではまだ中央棟がないけど。

迷惑ポスティング　東急リバブル　住友不動産販売

平然と無断侵入＆ゴミチラシ投棄！
一日に数枚入れられることだってごくごくありふれた話・・・。
受け取る側の精神的苦痛やゴミ処理の労力は並大抵ではありません！

http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/estate/1292757730/

皆さん、東急リバブル、住友不動産販売のポスティング広告にうんざりしてませんか？
泣き寝入りしないで、警察に住居不法侵入で訴えましょう。
反社会的行為には、会社に抗議の電話を入れましょう！

東武線内遅延で3分遅れている鷺沼待避普通、表参道で銀座線接続待ちするんか?
渋谷の1分停車が消えた。日曜日なのに、かなり混雑してるぞ。

こないだ福島行ったら
駅の旅行案内にヒカリエ行きのツアーがあってびっくりしたわ
日帰りだったと思う
他の地域にもあるんだろうか

中央林間 − 相模が丘 − 東相武台 − 座間市役所前 − 座間

既存沿線の資産価値が下がるので座間市へは延伸しません。

>>520
東横店と山手線高架の基礎、それに法律上での渋谷川の起点の扱いがどうのこうのであの辺一体は掘り返せないと聞いた
東横店は退き、山手線ホームは埼京線と共に作り直しになるからわざと開けてあるのではないか

>>539
ってのを言い訳にして田都の惨状は放置
さすが差別が徹底してる

>>540
旧車好きにはたまらないけどな

>>540
・東急全線最長の10両編成
・東急全線唯一の踏切ゼロ路線
・東横が新旧混成、大井町が中古車センター、蒲池世田谷がビンテージ（）だった頃に最新の8500で統一

なるほど酷い差別ですね

>>531
ヒカリエは周辺の土地が回遊性0なのが痛いよな
しかもあの辺は青学とか国学院とか学生の多い地域だし、ちょっと気取った3、40代の集うヒカリエのターゲットとは全く違うってのがなんともはや

駅の照明で、震災後ずっと間引かれてた照明が点き始めてる。
LEDに変えたのかな？そんなに色温度高くないような気がしたんだけど。

>>542
今は電車の色が全部銀色だから、古くてもばれない

去年の節電ダイヤがチャンスだったのに…
昼間の急行を10分ごとにして、そのぶん各駅停車を減らす。
そうすればエネルギー消費も減るだろうし、
東武側ともうまくダイヤがマッチングする…かもしれない…

>>536
109日帰りツアーもあるよ

>>546
確かに10分ごとが本数的にベストなんだけど、待避駅の配置が鷺沼桜新町である限り難しいんじゃないかな。

それと各停削減は許されない。
もしも田都各停を減便するなら、大井町線をあざみ野まで伸ばして直通各停に代わりをやらせるしかない。
増やすしかない。

今日の18時半頃、鷺沼で少し急行電車が止まったけど、痴漢だったのかな。中学生くらいの制服着た女の子が駅員さんに保護され、20代っぽい男性が駅員さんに腕を引っ張られてた。
逃げようとしたのか、その男性が最後は駅の端っこで大の字で寝転んで駅員さん６人くらいに囲まれてた。
うーん、悲惨…。

東急の駅員さんは、そういう対応してくれるよね。
JRは大騒ぎにならないと「我関せず」な感じ。

その20代の野朗がイケメンだったら、俺が目を付けてる奴かも知れない。
溝の口から乗ってくるJC,JK専門の痴漢。

>>548
大の字になったってシラフだとしたら相当だな
逃げる気ないだろw

>>550
事務室に行ったら終了、みたいなネット情報を参考にしたのでは？
逃げ切らなきゃどっちにしろアウトだと思うがｗ

>>549
眼鏡、背が高めで180cmくらいの細身。髪は長め。イケメンかどうかは…普通くらいかな。

>>550
夕方早いし、普通の顔してたし、シラフだったと思う。割と手荒く駅員さんに引っ張られてたから、悪いことしたんだろうなって感じた。

>>549
目をつけてるの！？イケメンだから！？

>>548
どうりで、19時過ぎに鷺沼駅バス停ロータリーにパトカーと救急車止まってたんだ。

>>555
痴漢の時って救急車も呼ぶもんなの？
>>553の報告見る限りじゃそんな強引に取り押さえた訳じゃなさそうだけど

痴漢で間違いないですよ。
加害者が救急車を要請したのかな？その辺りはよくわからないけど。

>>548
どんな感じのJC？

>>556
被害者が気分悪くなっていれば電鉄が呼ぶでしょ。

被害者が中田氏されてればｒｙ

>>558
白い制服を着てた。あんまり書いて特定されると可哀想だから書かないけど、大人しそうな子だったよ。そんな泣いてたりってほどではなく、普通な感じだった。

担架で連れてかれたのは加害者だよ。
つまり被害者が加害者に（ｒｙ

>>556
駅員さんに腕を引っ張られてた時から、最後に仰向けで倒れてた時までの間は見てないから何があったか分からないんだ。逃げるのを力づくで抑えたりあったのかもしれんね。

あいつじゃないっぽいな。
いつか俺が捕まえてやると思ってるんだけどね。
俺の顔見ると電車降りちゃうんだよなぁ。
180は無い。だけど、イケメンで鼻息荒いのよｗ
往復してるみたいだから、よく鉢合う。

今日は三茶から乗り込んできた痴漢が居たな。
M字ハゲのオールバックチビリーマンｗ（160くらいか）
横の人が覗き込んだから、直ぐに止めたけど。
ニコタマで降りる時に、その人にぶつかるように降りて行ったわ。
往生際の悪いオッサンだった。

>>562
金的でも喰らわせたのか？
ずいぶん豪胆なお嬢さんやなw

>>564
それ大井町線往復してる韓国人っぽい人？
>>565
我々の業界ではご褒美です。
実際のところ、加害者が怪我したから動けない！とか言って時間稼ぎしたんじゃないのかな。
俺も実際見たわけじゃないから適当な事書けないけど。

>>566
大井町線は、殆ど利用しないからわからないっすな。
でも、マダラハゲユラユラ親父は、大井町線に必ず乗り換えるな。

イケメンは、美容師さんみたいなふいんき。
初めての出会いは、俺とJCがケツ合わせだった時に、
無理やり手突っ込んでケツ触ってた。俺には手の甲ね。
頭にきて軽く小突いたんだけど、
どうしていいのかわからなくて、目で殺すしか出来なかった。

それまで痴漢なんて都市伝説くらいに思ってたから衝撃的だったな。
以来、気にしてたら痴漢だらけだった。

今までスレチでごめん。
以後自重します。

田都沿線民っ金持ち多いかと思ったら意外と庶民派なんだよなｗ

>>568
溝の口辺りなんか主たるもんだぞ
ドンキに来る客層見れば分かる

電車代は安い方だから、沿線民も思われているよりは貧乏な層だと思うよ。

しかし田都の駅近って、チェーン系居酒屋が少ないイメージ。
(他鉄道事業者が乗り入れている駅を除く)

また家の近所に畑潰してマンション建てる。
町工場潰れた後もマンションだし、もう沿線人口増やすの止めてくれ。
デントは将来日本の人口減を見越しているから、これ以上輸送力増やす気はまったくなし。
こんな沿線に新規に住みたがる奴、よく考えてくれよ！

>>570
社宅、社員寮も意外と多いから、4月の混雑は異常。

>>568
バブル後は勘違いの巣窟

>>562
被害者に公衆の面前で「痴漢」と大声かなんかで指摘されて、
加害者がパニック起こしたか？

>>569
溝の口のドンキはジジイとババアだらけだけど

ドンキ行ったけど、
鈍器でなぐられたような衝撃価格はなかったな。

今日の昼頃日比谷線の車両が回送で走ってた

東横線の直通が止められて田園都市線に入ってくるフラグか

出場回送な

10年ぐらい前はドンキはけこう安いと思ったのだが
今は普通のせまっ苦しいディスカウントストアだな

>>581
拠点駅でいうと渋谷のドンキは最近改装して、割とまともに買い回れるくらいの通路幅になったよ
新宿とか池袋は相変わらずジャングルだけど

田園都市線、渋谷駅のホーム増設を検討してるらしいね。
http://www.nikkeibp.co.jp/article/news/20120823/320423/?ST=mobile

真夜中のドンキ、ＤＱＮ大杉！

>>583
２年前から既出

>>569
でもそれは川崎市まで(渋谷、三茶、溝の口、宮崎台)
横浜市に入った途端ドンキがなくなるから、それなりに所得は高いよ

×>>569 ○>>576

>>586-587
ちょい駅から離れるが十日市場（田都だと長津田）とつきみ野にもドンキあるぞ

>>518
駅ビルの上の方って大抵のぼった事ないんだけど
アパレルも大抵女性向けのしかないし、レストラン街もありきたりなものばかりで萎える

変に小洒落た風にせず、ヨドバシカメラとかスポッチャとか作った方がいいと思うんだが

>>589
渋谷の電気屋はゴミだからな･･･

>>583
そろそろ学生も休みが終わって、差別的混雑がもどってくるから、その前にガス抜きですか

>>589
ヨドバシはマジで欲しい！
新宿西口とか秋淀じゃ、田都沿線からは絶妙に行き辛い

前はあざみ野に量販店があったけどなくなったんでつらいわー
と思ってたら近所の電気屋さんがとても親切なことに気づいたタマプラ住民です

あざみ野のダイオー懐かしい。CDラジカセ買ったわ

>>583
お仕事お疲れさまで〜す

この沿線にはまともな電気屋がない
どこ行ってもしょぼい規模のマイナーな店ばかり

城南電機って消えたな

電気屋で毎日家電買う訳じゃないしいいんじゃないの
普段の買い物が便利で、痛勤・痛学が快適なら

痛勤っていうとアニメ見ながら電車に乗ってるヲタリーマンですかね

>>597
なついなー健在だった頃に行ったことあるよ。知名度の割にちっさい店だったね
名物社長が死んで息子が跡継いだけど回らなくなって速攻潰れた。

>>597
あそこ家電メーカーから嫌われてたから
近所のビックやさくらやから鼻で笑われてた
だからか米不足の時、闇米を売り出したり迷走して潰れたっけ

何気につきみ野にヤマダあるけどな。駅からの近さだけは大したものだが改札がそっちにないのがワロス

所得所得っていうけどドンキの本社本店は
沿線最高所得級の青葉台にあるじゃん。目黒の

>>594
昔ベッキーもバイトしてたしなｗ

田園都市線は頑張っているよ。
田園都市線はいつも一生懸命。
そんな田園都市線を僕は見つめ続けています。

僕は田園都市線が大好きです。

ダイオーって字体がラオックスに似てるけどグループ会社だったのかな？
安楽亭とか河合塾の隣とか結構ハバ聞かせてたよね

>>606
独立系と思った。地元高卒者を多数採用してた。

誰も思い出さない、本社桜木町ノジマが憐れ。梶が谷にコジマ無かったかな？ドアーズの頃は良く行ったな。

>>594
当時は沿線に類似の店がほとんどなかったから、よく行ってたわ。
本当にお世話になりました。ベッキーは見た覚え無いけどｗ

今は港北NT方面に行けばその手の店や大型電器店もずいぶん増えたし、
今更、地価が高すぎる田都沿線に店を構えようと思うところは少ないんだろうな・・・。

>>607
ウィキペディア見たら92年頃から傘下に入ってたみたいだね
ちょうどその頃越してきたから自分はその印象が強かったんだと思う
今や絶滅寸前のプラズマだかリアプロTVも黎明期で華々しく置いてあったなあ、画面思いっきり紫色だったけどｗ

>>608
それは多分地価が高いからじゃないでしょ
まとまった広さの土地がなくてフロア面積が確保できないのと、
駅前道路がどうしようもなく狭くて渋滞確定だから避けられてるんだと思う

駅前の土地は東急が手放さないからだろ
だからこんなしょぼい街しかない沿線になったんだよ

あざみ野の場合は地主が手放さないから

駅前北側一等地の竹藪って未だにあんの?

東急の基本は死亡事故が起きるまで対策はしない
高値で売れるまで何もしない
住民は金づるだからな

その方が対策するより安いし儲かるから。

あざみ野って交通の便はいいんだから上手く開発すればたまプラ以上は確実だと思ったんだけどなあ
やっぱり地元請願の追設駅っていう格下感と、本丸たまプラと隣駅同士なのが災いしてるのかな

地下鉄の新百合延伸も川崎市のOKもらって後は県内の鉄道事業が1つ完結するのを待つのみだし
これから人が集まってくる事を考えると、単なる乗り換え駅にしておくにはもったいない

副都心線で営業運転開始した5155Fがグレー各停表示してるらしい、青が西武線快速色だから譲ったのか？
もし田園都市線でも各停表示開始したら大井町線の青各停緑各停と合わせて3色各停になるわけだ

>>610
田都の西側沿線はコーナン×2・ヤマダ・ジョーシン・都筑阪急・ノースポート・港北東急・ららぽ横浜・IKEAとよりどりみどりだからな

それに比べて小田急と挟まれた東側沿線のしょっぱさときたら…
住宅と学校しかないんじゃないか？

>>615
田都はこれからも各停表示しないよ
8590系と8606Fが幕車で存在する限りね

つーか、各停表示がなくて困ったことがないから、なくていいよ。
ＪＲ千代田線ｗなんて各停表示+常磐線（千代田線）直通なんて表示が追加されたから
代々木上原行きでさえぱっと見わからん。

>614
あざみ野駅前バスターミナルの上に駅ビルを建てるのはどう？横浜そごう下バス停みたく。

>>616
おし沼付近に、相鉄ローゼンとヤマダが向かい合って建ってたと思う。

>>613
頻繁に死亡事故(人身事故)が起きるのに対策されない東上線…

たまに定時に来ると、イラッとする路線

>>616
寺家ふるさと村とかあるじゃん。
いいところだよ。
おれは好き。

>>618
自分も各停表示はいらない派だな
メトロ車両だと文字が細々して急行と見分けづらくなるし、何より3色LEDでやると見栄え悪い
目黒線だと各停が緑だからまだいいけど、田園都市線は準急があるもんね

>>623
市が尾から分岐して寺家・鶴川経由で多摩センターまで支線を設ければ、
利用客も結構いるように思う。

>>623
こないだザリガニとりにいって、
鰻くってきた。

あそこは和むねぇ。

>>624
大井町線の緑各停と青各停もたまに混乱する俺。
緑は準急の色でもあり田園都市線のラインカラーでもある。
実質の準急運転で高津・二子新地をスルーするとも思えるし、
田園都市線経由で両駅に停まるとも思える。
まぁ、その２駅で降りることはないからどっちでもいいんだけどさｗ

8694Fが離脱したみたいだけど、もう何本か離脱させて10連組んで、8500系の初期ロットを置き換えるとかあるかな

×8694F
○8692F

焼き魚臭い人が乗ってたぞ
もうさんま祭りの季節か

今度たまプラにケーズデンキができるぞ

>>631
｢今日｣に空目してケーズのホームページ探しちゃったわ
打ちっぱなし跡地に出来るんでしょ？

>>631
ええええーポイントカード持ってるヨドバシかビッグかヤマダにしてくれ

ヤマダか？
そうかな？

カルフール南町田跡にできたケーズは微妙なのに…

>>639
正解

639に期待

639に期待

明日は人身事故

田奈は甘え

で、結局タマプラにできるのは何なの？

電器店といえば梶ヶ谷のコジマ、カメラコーナーがビックカメラ名義になってるのな
ポイント還元率も少ないし、全部ビックにしちゃえよと思うんだが

私は20年ほど前の桐蔭学園高校の卒業生です。

桐蔭在学中、青葉台駅のホームや田園都市線の車内で寸暇を惜しむように、
しかし凛として気品あふれる姿で勉強している田奈高校の生徒さんをよく見かけていました。
その姿に感化され「自分も頑張んなきゃ」と勉学への意欲となりました。

現在私は医師として働いていますが、今の私があるのも田奈高校の皆様のお蔭です。
当時を思い出す度に涙が出そうになります。
心から「ありがとう」と言いたいです。

>>643
良かっ田奈

>>618
東上線と池袋線で営業開始した4000系は
それぞれの乗り入れ線区に合わせて白各停と灰各停を使い分けてるね。
ここから察するに東横線はおそらく青各停のまま。

つまり田園都市線で無表示を貫いてもおかしくない。

ごめん、東上線は各停じゃなくて普通だった。

今や家電量販店なんて作っても池袋新宿以外ショールーム一直線だろ
実機と値段を確認して、ネットで安く買い叩く、これが割と普通になってきたからな

>>643
こりゃ、何かのコピペかね？
せめて35年くらい前の話に設定して欲しいわ。

コピペにマジレスとか田奈住人は縄文人なみだね。

そういやメトロの発車案内や自動放送では「各駅停車」の文言ないね。
昔は「まもなく○番線に８両編成の各駅停車、中央林間行きがまいります」
とか言ってた気がするけど。

上り電車の行き先を言わなかった頃が懐かしいｗ
自動放送でさえ言わなかった。

>>650
当時自動放送の車両あったっけ？

東武が普通とか、あとは各停とか
協定ですべて統一しろよな
うっとおしい

ちなみに東武は、自動放送では各駅停車という。電光表示は普通でも。

急行 小川町　12:34
各駅に止まります

と言う表示もあったり。

各駅停車と普通って厳密に言えば同じものではないんだけど。


各駅停車はその名のとおり各駅に止まるし、
普通は別に通過駅があっても普通だし。

常磐線と南海がわかりやすい例だな

常磐線と南海って客層が似てるなｗ

車内でワンカップ大関煽るとかな

案内上別線扱いだけど、ここには通過駅のある「各停」が走ってるじゃん

東上線の「普通」も、地下鉄線内で急行になる可能性がある(＝地上線では急行も停まる成増を通過する)から各駅停車と分けてるんじゃなかったっけ。
地下直の種別を各停にしても準急にしても地上線と擦り合わないから、「普通」。

>>617
仮にそうなら東横線から9000が撤退した時点で灰各停表示に切り替えるのかな
ちなみに発車案内は駅によって緑文字のものと青地黒淵付き白文字のものが混在してて迷走気味…

>>659
そんな論理、フツーの乗客にはほとんど関係ないな。
つか屁理屈に近いレベル。

>>654
京急が「普通」で通してる理由がやっとわかったわ

>>662
京急の普通って通過駅あるか？

これだけ種別も増えて直通運転も盛んなんだから
東武・西武・メトロ・東急・相鉄だけでも種別の序列や色を揃えれば楽だし分かり安くなるのに。
現に伊勢崎線系統は種別デノミやったおかげでこっちと綺麗に揃ってるしね。

個人的な案は
特急…青地×白文字 (英字エリアだけ赤地×白文字)
通特…水色枠・白地×青文字
快急…紫地×白文字
急行…赤地×白文字
通急…桃色枠・白地×赤文字
区急…黒地×赤文字
快速…橙地×白文字
通快…黄地×黒文字 (西武、通準から変更)
準急…緑地×白文字
区準…黒地×緑文字
普通…白地×黒文字
各停…灰地×白文字もしくは無表示

問題は3色LED車の存在かな。
相鉄直通は新車だから問題ないだろうが、半直は8500系、8000系、50050系が、副直は10000系と7000系が障害になるな…

あ、でもよく考えたら西武の通勤準急を通勤快速とするには無理があるかな、それなら
通準…黄緑枠・白地×緑文字
かな。

>>662
オーバーランってかｗ

ATS時代は田園都市線でも日常茶飯事だった。
時には下りのたまプラ、あざみ野連続オーバーランとか。

>>665
今でも、大井町線からの直通の普通が、10両停車位置に停車して、そのままドア扱いする事は
何度か経験している。終電間際で、停車位置がズレるので、運転士に怒号が飛んでる。

5000系が登場した時、8500系の4割電力削減って言ってたよね
つまり6000系6連だと8500系10連の48%、約半分で走れてるわけだ

つまり日中1時間あたりの大井町線直通急行を4本増発しても、8500系の運用を4本5000系に置き換えれば消費電力はチャラになる

>>666
宮崎台の10両位置に5両が停車って想像すると笑える。

>>667
そいや、国が鉄道の消費電力削減目標を立てただとかってニュースあったけど、
東急的には８５００系を血祭りに上げて目標達成を狙うんだろうな。

>>668
宮崎台は、大抵車掌が気づいて非常ブレーキで停止させてる。故に、インバータ？の独特の臭さが充満。
梶ヶ谷→宮崎台は回復区間なんで、接続待ちで遅れた時に発生しやすい。宮前平も10両位置に
停車する事がある。不思議と、溝の口と梶ヶ谷は速度が出ていないせいか、オーバーランは無い。

ごめん4本じゃなくて5本置き換えだったわ
そもそも日中にそんな8500系は走ってないかな？

>>669
リーマンショックで大損こいて8500系の置き換えが止まったのは計算外だったけど、逆に残ってくれたおかげで電力削減のハードルが下がったのは不幸中の幸いだったろうね
V化率高い京王とか相鉄なんか詰んでるも同然だろ

>>670
インバータの匂いてどないやねんｗ
ブレーキシューの匂いだろ？

>>652
> うっとおしい
日本語で頼む。

>>663
未だ8500が沢山あるんだから、相鉄に3000を持ち込みそうだなw
てか5080なのに中身は3000というのが2本あるしwww

>>674
相鉄や目黒線は3色LEDで足りる種別数なんだから3000系はそのままだろう。
東横線に乗り入れてくる相鉄車はフルカラーLED必須だけど、幅の関係でどのみち新車が必要だからそこはクリアー。

>>675
東横線に相鉄は関係ないだろ。川越市行きと川越行きが同じ帯色の車両になるぞ。

あと、海老名や湘南台（というよりさがみ野とかいずみ中央）は今の1時間6本は8本ぐらいにはなるだろう。
しかし横浜に4本は必ず既得権で必要だし（さすがに時間2本は無理がある）、目黒線が南北線と三田線で1本ずつ必要、埼京線も2本は必要。
これに東上線と西武線だから実質各停が合計10本になるぞwww
東横線の車両は既に新木場まで走っている、つまり相鉄もりんかい線や有楽町線の新木場に走ることになるぞwww
りんかい線なら埼京線の折り返しで恐らくありうるが。大崎止まり相鉄車両も多分出るだろうし。相鉄横浜にりんかい線や埼玉高速もあるかも。

乗り入れで思い出したけど、半直が南栗橋/久喜までなのは
中央林間〜南栗橋が98.5kmで、車内トイレの設置が推奨される100kmを下回る
だから接続駅の栗橋駅までじゃなく南栗橋ってどっかのスレで見たんだけど本当？

いい加減、あざみ野、たまプラ、鷺沼で急行止めるのやめろ！！

鷺沼は4線ある、あざみ野は市営地下鉄があるから容認してやるがたまプラ、てめーはダメだ！！
せめて土日だけにしろ。
平日に急行のりたければ隣の駅にいけ！

>>679
東急の言う通りにたまプラーザに駅を作らなかった
当時の横浜市長に言え

あざみ野を急行停車駅にしなければいいだけの話だろ

あざみ野に急行を止める必要性は全く無いよね
混雑平準化を目指すなら溝の口も通過していい

平準化って言うほど差あるか？
渋谷に着くときにはたいした差は無い

ってか、つきみ野、田奈、辺りは各駅も通過していいと思う。

急行を快速急行にしてたまプラを通過させたらすっきりする。
ただ、東急がやる訳がないのは明白。

>>679
緩急接続のある鷺沼、沿線の各駅より駅舎が豪華なたまプラ、
利用者数のあざみ野と急行をとめたい３駅が連続してしまってるな

>>682
朝の上りは鷺沼→溝の口の区間混雑上昇度が激しい。
準急が溝の口通過だと大井町線へ流れる乗客もこの区間各停に乗換せざる
をえなくなる。遠方からは鷺沼・溝の口の２回乗換になるわけで、この区間で
現状は次の準急に更に抜かれ所要時間増になる。（二子玉川で乗換できない
わけではないが、着席狙いが選択できず、溝の口から先は田都がのろのろに
なるので並走区間追い抜きのメリットもない）せっかく分散が定着した大井町
線方向が乗換・所要時間増で不便になれば、田都渋谷ルート通勤に戻す乗客
が増えてしまう。
鷺沼で準急→各停乗換集中が新たに発生、溝の口でも各停→大井町線の乗
換が集中発生しホームに人があふれ、遅延が生じる。（溝の口通過準急も通
過速度で進入できない恐れもある。現実では溝の口周囲は接近した建物が
あり無理だが、溝の口駅の外側か上層に通過線が設けられるなら改善する
か？）

問題は都心に近い区間で追抜き可能駅・区間が少ないのと、都心方向分岐
の選択肢が少ないこと。他（社）線との数少ない接続駅を通過すると、自他線
ともに何かあったときの振替乗車が捌けなくなる。
都心方向分散が溝の口の選択肢しかないので、例えば、梶が谷まで複々線
化し、４番ホーム使用復活して大井町線を梶が谷から内側線着発にする（ただ
し田都同士の準急追抜きができなくなるが溝の口のホーム溢れは南武線から
の乗客と分散する。）とか、鷺沼まで大井町線延伸運転してもっと手前で乗客
分散の機会を増やさない限り、乗降・乗換に伴う遅延が生じてしまうのでこれ
以上停車減は厳しいかな。
鷺沼→電鉄施設内空間→宮前平手前から尻手黒川道路下→南武貨物線→
武蔵小杉→蒲田→羽田へつながるルートの新線または官民共同で第三セク
ター線分岐ができれば…夢の話だが。

これはDTライナーか?
渋谷→鷺沼→青葉台→長津田から各駅停車

>>686
> 駅舎が豪華なたまプラ
皮肉りたい年頃なのは判るが見当違いだぞ。
最寄りが「急行停車駅」って言って宅地分譲したのに通過させたらどうなる？
延伸の目処も立ってないのに終点あざみ野を強行した横バカ市こそ非難されるべき。

神奈川の田舎の人は優等の連続停車に不慣れなのかな？
オレは吉祥寺住みだけど杉並3駅の連続停車なんかなんとも思わないよ。
連続停車が嫌だと、八王子の野猿街道沿い住民や高尾の山猿やたてかわ市民と同レベルになるぜ。

>>687
川崎市営地下鉄計画がある限り尻手黒川の下を通すのは無理。
武蔵野南線旅客化を公約にして当選した市議は何人もいるが、未だに実現せず。
早く南武線を7両or8両化するように、働きかけて下さい。

横浜市営地下鉄が独自規格だからな…1067mm/1500V架線集電だったら、田都乗り入れとかしていたかもな。

>>692
デントでなく大井町線だろ。

>>690
吉祥寺程度で神奈川を田舎とか(笑)

吉祥寺（）笑

>>694
>>695
吉祥寺も、横浜、川崎の駅付近には劣るが、人口では圧倒されている相模原の藤野とか中央線沿線とは比べようもなく都会ですが何か。

迷惑ポスティング　東急リバブル　住友不動産販売

平然と無断侵入＆ゴミチラシ投棄！
一日に数枚入れられることだって　ごくありふれた話・・・。
受け取る側の精神的苦痛やゴミ処理の労力は並大抵ではありません！

http://websearch.rakuten.co.jp/?tool_id=1&rid=2000&ref=ie2_1R&qt=%E8%BF%B7%E6%83%91%E3%83%9D%E3%82%B9%E3%83%86%E3%82%A3%E3%83%B3%E3%82%B0
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/estate/1292757730/

皆さん、東急リバブル、住友不動産販売のポスティング広告にうんざりしてませんか？
泣き寝入りしないで、消費生活センターに苦情を入れましょう。
警察に住居不法侵入で被害届を出しましょう！
反社会的行為には、会社に抗議の電話を入れ、ゴミチラシを引き取らせましょう。

たまプラに急行停めないのはいいとして
あざみ野には停めてくれ！
でないと朝のラッシュ時間にたまプラのホームからいずれ人が落っこちる

この時間8500系の7人掛けを6人間で座る奴多すぎ！
空いてるのを良いことに新聞拡げるとか勘弁してほしい

個人的に提案
あざみ野・たまプラを2面4線化すればよい
これで江田〜鷺沼まで準複々線になる

上りは交互発着多用でノロノロ運転を抑制
下りは鷺沼での緩急乗り換えを廃し遅延を抑制できる

>>700
平日夜の長津田行き大井町急行を二子玉川〜溝の口の間で普通を追い越す設定にして欲しい。
特定の普通が、桜新町、梶ヶ谷、長津田で急行退避と酷すぎる。

>>699
座席に区切りのない糞古い電車走らせてる東急が悪いんだろ
この沿線住民はDQNの自己中だらけだから夜ラッシュ時でも6人で座ってるよ

>>701
＞桜新町、梶ヶ谷、長津田で急行退避と酷すぎる。

オマエはどういう利用の仕方をしてんだよw
ははーん、さてはオマエは利用者じゃないだろ？

>>703
荷物があるので急行を避け、普通利用にしただけですが何か？
梶ヶ谷通過待ちがかったるいだけですが何か？
長津田までは乗りませんが何か？

相模原/座間住民は引っ込んでいて下さい。

>>699
百姓ばかりの田園都市ユーザーに民度を求めんなやｗ

あざみ野なんて横浜市のワガママで地下鉄停車駅になったんだから
急行通過のままにしておくべきだった。鷺沼も急行通過にすれば良い。
青葉台→たまぷら→溝の口が理想的。（というかデント民的に常識。）

>>706
当時のたまぷらホームのみっしりぶりを知らないのか
あざみ野に急行停車するようになって生き返った気分だったよ

しょうがないよ＞６人掛け。

初期の8500を7.5人掛け、メトロ8000が人間の肘を無視した7人掛け（実質6人掛け）
で作っちゃったから、この沿線じゃあ定員マイナス１で座るのがデフォになっちまった。

たまプラは甘え

>>706
中央林間 ｢｣

乗客数が駒沢大学や桜新町や用賀より少ないんだよねたまプラって

田奈よりも甘えてるよな

>>704
不便なおかげでその普通電車は空いてた、って見方もあるな。

あれだよ、田都急行はたまプラ通過させて
大井町急行だけ止めればいいんだよ。
これで不動産屋的にも「急行停車駅」だから文句は出ないでしょ。

お前が引っ越せｗ

あれだな

あれか

あ、あれ？

だからあれだってば！

>>719
じゃ、明日の体育の授業は見学だな。

>>720
やっ田奈。

馬鹿な議論はやめて、どうしたら長津田まで複々線化できるか考えようぜ。
たまプラ→青葉台の、尾根を縫うような区間をどうするかだ。
俺は、横方向に新しい線路を2線展開するのはどう考えても無理だから、
急行線だけ地下化すればいいと思う。そうすればカーブをも解消できるだろ。
青葉台駅は・・・・案が浮かばない。

馬鹿な議論ってｗ
地下化の方が余程・・・

246に併用軌道でも敷いとけｗ

>>720
水泳だからね
しょうがない

>>708
おかしな話だよね。
日本でも五本の指に入るくらいの混雑路線なのに、定員着席もまともにできない構造の車両が多数派を占めてるなんて。

ホームに柵が次々にできつつあるけど、
あんなスカスカの柵で、意味あるのかね
やるならちゃんとホームドアにしろや

小田急みたいな福福は無理だろ

早く年収別車両作ってくれよ。
低所得のゴミは失うものがないから蛮行をするんだよ。

>>729
高所得者はハイヤー通勤が普通だけどチミは違うの？

列車ごとにドア位置違うのでホームドアは無理でしょ

上に開くのはどう？シャッターのように

>>730
自宅に職場併設これ最強。

>>732
文字通りのギヨチンダァですね、わかります。

昨日の落雷で変電所に落ちなかったのは幸運だったな
市営地下鉄はそれで止まってたみたいだぞ

>>733
プログラマーの人なんかは在宅勤務する人結構いるらしいね

１歳くらいの子をベビーキャリーに入れて
朝の超満員電車に乗るのはやめてくださいどっかのお父さん
赤ちゃん「うみゅー」なんて言ってたけど
潰しそうで怖かったよ

>>734
プログラマーで自宅勤務なんて極々一部の天才か、口先だけで何の価値もない寝言しか言えない奴

>>727
あれって休日の6両の大井町急行が停まらない範囲の
乗車位置目標が目的なのでは？
ホーム足元の文字だけじゃそこに行かないと判らないし。

>>737
つくし野にもあるのだが
どうして？

ホームの柵は電車との接触防止のためでは？　白線(黄線)からはみ出して歩くと危ないと何度言ってもわからない人多いので障害物を置いて歩かせないようにしたのだと思う。　
要は白線の3D化。

西武のだぶるートとかoneだぶるとか、定期券運用もかなり柔軟になったもんだよね。
あれで結構増収してるらしいし、西武は上手いことやったなーと思ったよ。

そこで提案なんだが、oneだぶるがJRとの重複区間も含めて特殊定期に出来るのなら、
東急も真似して渋谷〜あざみ野〜センター北以南と渋谷〜日吉〜センター北以南のどっちでも乗れるようにしたらいい。

来年渋谷駅がラッチ内接続になれば導入障壁はより低いだろうし、この施策で東横線への乗客オフロードがかなり進むんじゃないのかな。

>>740
山手線への乗り換えも渋谷・目黒・五反田どこでもOKならうれしい

追記、経由が違う問題に関しては、西武のように2000円程度上げて容認するか、値上げ幅を500円程度に抑える代わりにあざみ野・日吉以外での途中下車不可にするかで対処する感じかな。

>>741
それもいいね！
と思ったけどJRから先は別の定期券にするかJRに土下座して複数区間の乗車を認めてもらわないと難しいかなー

>>740
それって、近鉄の大和八木付近の方が先だったような気がする。

>>743
JR定期も切符と違い、経路指定なので遠い方から買えば良いと思う。

柵なら梶が谷にもあるよ
あれ事故とか災害で急行が停車せざるを得ない状況になったらどうすんだろうな

>>741
大井町も入れて。
帰りに座れるから。
もちろん夕方の急行は全て長津田行きで。

>>745
どうせ全線抑止なんだから前後の貫通路→ホームに上がるかお立ち台の所だけ手動でドア開けてホームに誘導でしょ。

>>742
その定期横浜市営はどうすんだよ
東急がやりますつっても横浜市営が拒否ったらダメだろ

それと「だぶるーと」な、「タルるート」じゃないんだから

>>745
梶が谷で火災があるわけ無いだろ
なんせ元の駅名は火事が嫌だから

山田君>749の座布団全部持っていきなさい

梶が谷は甘え

あざみ野〜江田間で公衆立ち入り発生。
長津田〜鷺沼間で運転見合わせ。

ごめん、全線各駅停車で運転再開みたい。

飛び込みじゃなくて立ち入り？徘徊老人か

>>754
箸の上からヴァディー・ジャンプしたらすぃよww

結果、ミンチwwww

ミンチにはなってない。だから立ち入り。

>>654
そいや、先週だけど、山内図書館前の歩道橋に今にも倒れそうな感じで
寄りかかってる老人見たことあるわな。

どんぶり日和電車は仕事後の空きっ腹に甚だしく毒だった

iPhone5発売されてLTEエリアに注目が集まってるけど、梶が谷のトンネル手前しか掴まないってどういうことよ
せめて新玉区間のトンネルだけでもLTE はよ

>>748
値上げ分は横浜市営にも還元すればいいよ。
ただでさえ赤字体質なんだから増収ちらつかせれば喜んで首を縦に振るでしょきっと。

両方の経路で途中下車可にすれば沿線にお金を落とす機会が増えるし、東急的にはよりプラス要素が多いと思うんだけどね。

>>757
金妻に憧れて土地や建物買った世代もそろそろ老人に片足突っ込んでるくらいの歳だからな
沿線住民総老人に化で高島平団地の二の舞にならなければいいが

でないと今度は老人専用車両がなんてのが出来て、通勤族はますます肩身が狭くなってしまう

>>759
3Gでも良いから中央林間〜押上の全線で電波掴んで欲しい

>>761
老人は金持ってるんだからグリーン車や座席指定特急でもやればいいのに

>>763
でも実際に乗るのは老人を避ける一般客なんだよな。

田園都市線辺は二世帯住宅が多いから高島平とはちと違うだろう。
一戸建ならアパートと違って売買や立て直しも簡単。

>>727
なんか宮崎台や鷺沼でもその調査してたらしいね
田都にはホームドアが無理だと踏んだのかな、柵でお茶を濁す作戦か

だって6扉があるじゃん

>>766
やるなら大井町線の全線導入でしょ

>>761
1号車…男性・池沼専用車両
2・9号車…老人・子供専用車両
3・6・7号車…暇人用車両
4・5・8号車…社畜専用車両
10号車…女性・池沼専用車両

>>769
関係ないけど「女学生児童優先車両」ってのが京阪にあるぞ

>>766
ホーム全長の1/2でも柵が付けば、視覚障害者やスマホ注視による誤転落は半分に減らせる。
落ちやすい階段脇などに集中して配置すればさらに確率は低くなる。
その点ではホーム柵の整備も効果はある。

減らせないのは自ら飛び込む馬鹿だな。
こればかりは社会不安を減らさないとどうにもならん。

8500は雨の日 先頭車 水しぶきが横に飛んでカコ悪い

>766
柵ならサクっと作れるからね。

>>761
青葉区とか都筑区って若年層の人口比率とか平均年齢の低さが全国でもトップクラスだと聞いた事がある
しかも少子化でも沿線人口が増え続けるのってここ一帯だけなんでしょ

>>771
スマホいじってて撥ねられたヤツなんかバラスト扱いでいいだろ。

神奈川県東部に大雨洪水警報出てるけど田都は雨量計規制とかないよね？
改築したてのたまプラのホーム脇が崩れたってのは聞いたことあるけど、盛土は大丈夫なのかな

>>776
京急の横須賀辺りで土砂崩れ発生、電車が突っ込みけが人も出てる模様

京急、土砂崩れで土砂に突っ込み脱線　けが人もいるとの情報
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1348500398/

脱線してこんな風になってるらしい

535 ：名無し野電車区 ：2012/09/25(火) 00:40:49.53 ID:M1kXqjK7P
交通情報板より甜菜

こんな感じに脱線してると推測
http://up3.viploader.net/news/src/vlnews061486.jpg

NHKのニュース速報で3両脱線、5人けがと出てた。
掘割トンネルの多い田都も他人事ではないな…

こうなると地震対策も兼ねて盛土や掘割法面の補強もますます無視できないな。
すずかけ台とかたまプラみたいなトンネルと掘割、盛土が連続する区間が特に危ない。あと田奈か。

田奈は棚上げでＯＫ

さっきとくダネで笠井が、京急伝統の先頭M車の組成が事故の被害を軽減したと力説してた
両先頭車デハの8500系列ならその点安心だな

田奈はトンネルの上にあるアパートが落ちてくるから
死亡事故になるな

長津田検車区の上に人工地盤を設けて、そこに10階建て程の大型マンションを作ってはどうでしょう？
より長津田界隈や田都線が活気づくと思います。

上り急行の鷺沼停車と下り急行のたまぷら停車はいらない

>>784
それより長津田駅の上にデパート建てて欲しい
乗降客多いのにもったいない

>>786
そういうのは町田に任せておけ。

今年度の増備は4107〜4109Fの3編成30両だってさ
ソースは九品仏掲示板

今こそゴミ箱復活の時

二子ライズに楽天本社がやってくる

何でわざわざ二子玉川なんだ

何でわざわざ品川シーサイドなんだ
こう思われていた時代もありました

>>790
ライズって超キレイだよな
何を買うわけでもないけどウ◯コする為だけに入ったわ

>>784
鷺沼のホーム上空間にも人工地盤でフタをして、バスロータリーと駐輪場作って欲しいな
駅前の道路事情と駐輪場の使い勝手の悪さは急行停車駅にふさわしくない

>>788
4年連続新車投入ゼロおめでとうございます^^

そういえば二子玉川で思い出したんだが、
新たに川の上の橋梁にホームを設けるのは法律か何かで駄目になったって過去スレで見たけど
今日中目黒見たら普通に目黒川上にホーム延伸してたぞ。

それは屋根が付けられないとかそういうのじゃなかったかな
二子玉川の屋根も堤防の真上で別タイプになってるし

8000人が移転してくるのか・・・！？
http://business.nikkeibp.co.jp/article/NBD/20120925/237236/

>>794
市ヶ尾のバス停が実施例だよな。
確かにやったほうがいいかも。

>>797
何これ。ホテルとかシネコンまでできるなんて初めて聞いたぞ
東急インと109シネマズか？

>>796
堤防とか河岸はOKで流路の上は駄目って事？
中目黒はめっちゃ川の上だったんだけど。

守銭奴束急が
守銭奴楽夫を呼び込むのか

類は友を呼ぶ・・・

気が付いたら楽天に買収されてたりして・・・

>>802
楽天東急フライヤーズの誕生か。胸熱

昨日夜、普段より遅く下り急行乗ったら二子玉川で大井町線からの長津田行き急行に接続したんだけど
これっていつから始まったの？
知ってたら先頭じゃなくて真ん中から後ろを選んで乗ったのに…

田園都市線は頑張っているよ。
田園都市線はいつも一生懸命。
そんな田園都市線を僕は見つめ続けています。

僕は田園都市線が大好きです。

134 ：名刺は切らしておりまして：2012/09/26(水) 23:59:24.02 ID:NG1UUnNE
http://sky.geocities.jp/sio_115/page084.html
駅前通りと駅前交差点　　　全景　二子玉川駅前広場から多摩川方向を望む
1975(S50)年ころ　駅前広場から見た駅前通り。http://sky.geocities.jp/sio_115/img493.jpg

2010(H22)年頃　駅前広場から見た駅前通り。通りの左角は二子玉川郵便局。郵便局は2030(H42)3月　閉鎖
http://sky.geocities.jp/sio_115/img514.jpg

2040(H52)　大阪遷都開始後四半世紀 (25年) 経ちました。　人通りが絶えました。
この年人口は0人となりました。(市役所の記録ではまた50人ほど残っています、無人となるのはH62です)
駅前交差点角の二子玉川郵便局　この年3月末で閉鎖されました。屋根の煙突も壊れました。
通り後方のタワーマンション、ＳＣは全て解体されました。
威容を誇った二子玉川ライズもこの年解体されました。http://sky.geocities.jp/sio_115/img973.jpg
2030(H42)年3月　二子玉川周辺全ＳＣが閉店しました。
【写真　下左】　2036(H48)　東京廃都から四半世紀(24年)経ちました。通りの奥、弥生町、代々木町の
タワマンは解体されています。http://sky.geocities.jp/sio_115/img989.jpg
【写真　下中】　左の赤い屋根はこの(2030)3月末に閉鎖した郵便局。通りの右は東急会館。
http://sky.geocities.jp/sio_115/img649.jpg
【写真　下右】　2040(H42)年初冬　この秋郵便局付近の建物が解体されました。
ポストが郵便局跡をとどめています。http://sky.geocities.jp/sio_115/img992.jpg

【写真　下左】　2045(H57)年6月　弥生町高橋電気店跡　http://sky.geocities.jp/sio_115/img993.jpg
【写真　下中】　2053(H65)年春　二子玉川の最後の建物の高橋電気店です。http://sky.geocities.jp/sio_115/img1007.jpg
【写真　下右】　建物は全て解体されました。広がっていた雑木林は
新多摩川ダム工事の残土置場にされました。http://sky.geocities.jp/sio_115/img1008.jpg

>>798
でも市が尾は人工地盤のせいで昼でもホームが暗いからなあ。
そのせいで自殺も多いし。

>>796
新規にドドアカットするのがいけないんじゃなかったっけ？
ホーム延伸の件は聞いたこと無い

暗いのも勿論、音が歪んで反響するのと、そこに全速力で突っ込んでくるのとで悪い要素ばかり集まっちゃってるんだよな。
鷺沼もあれで結構進入速度高い方だから、第二の市が尾になる事間違いなしだな。

>>806アカルイミライ

>>797
8000人って数字だけ見て更に混むんじゃないかとヒヤっとした

ま、もともと田都沿線から通勤してた層は大井町で降りてたのが二子玉川になるだけだろうし
都心方面からの通勤者はガラガラの下り列車で快適通勤

大井町線の混雑緩和と下り需要底上げに貢献してくれるわ、不景気で入居率低いと思われたライズに入ってテナント料払ってくれるわで本当楽天さまさまだな

どうせなら長津田より向こうのエリアにでも楽天タワー建てればいいのに。
すずかけ台とか南町田とか駅名も楽天駅に変えていいよ。命名権に金出してさぁ。
あるいは長津田から中央林間まで買収して楽天鉄道三木谷線にしちゃってもいい。
常時ダイヤモンド会員ポイント10倍キャンペーンでな。

あの混み具合で楽天線とか名乗られてもなあ
毎日殺伐としてて楽天って気分じゃないんだが

東横線ならアリ

>>792
品川シーサイドと二子玉川だったら明らかに二子玉川の方が便利だよな
乗り換え考えたら下手すると六本木よりも便利かもしれん

>>811
田奈駅前に独身寮と社宅作って移住促進したらどうなることやら…

ネタだけどｗ

>>812
南町田はいいね。グランベリーモールなんて裏寂れたアウトレットは売っ払って
楽天の倉庫を併設してリアル楽天市場を作ればいい。
買い物したら帰りの運賃無料で。

グランベリーモールなんていつでも潰れておｋな平屋ばっかだもんな。

二子玉は内外入れ替えした時下りに連絡線を作らなかったのが失敗だな。
もし作っていれば上下とも緩急別のホームにできて、現在のように急行を緑各停が追い越すなんて事は無かったはずだ。

それでも1軌道1路線こにこだわる東急は複々線の使い方が下手糞と言わざるを得ない。
西武や東武、小田急だって緩急別なんだぞ。

連絡線がもったいない
ダイヤ乱れに弱い
ダイヤ編成や設備改修が面倒

そのつけが同じ会社なのにホーム対面で連絡もしないという馬鹿運用

何で二子玉川みたいな田舎に・・・
都心の賃料払えないのかよ・・・

>>820
案外そういう理由かもしれないな。
入居率低下に焦った東急が賃料下げたのかもしれん。

>>819
そういや溝ノ口で大井町線の急行をギリギリで置き去りにする時あるね。。
あれはどうかと思うな。
まあ、乗ってる側からすると混雑しなくていいんだけどｗ

>>814
品川シーサイド自体がマイナーだし、
品川シーサイド駅から楽天本社まで結構歩くし・・・と考えると、
駅からすぐの二子玉川オフィスは悪くない。
ところで、今でも会議は３０分以内で、日本語禁止なのかい？

>>822
あれって既に溝の口ホームに先着した大井町急行・大井町各停・
田都急行を受けて乗降時間を要して発車時刻過ぎた、桜新町で
抜かれてきた各停の場合が多い。（夕方は大井町各停2本・大井
町急行・田都急行で３〜４本を受ける各停もあり、宮前平過ぎるま
でかなりの乗車率になって、更に乗降に伴う遅延広げてしまう。）

>>820
地震来た時の液状化地盤沈下を避けるためという説もあるようだ

>>825
川沿いって液状化を懸念しなくていいのか？

【号外】10/1 東急ストア・プレッセ全店ポイント5倍

って、電車止まるってときにメルマガで流す内容か？

二子玉川が徐行かかってんのかな？

19時13分現在の情報です。
19時07分頃、田園都市線・大井町線・世田谷線は台風 の影響により、運転を見合わせています。

ってメールが19時19分に発信
おせ〜よ！！！

>>827
配信を予約してたりするんじゃないの？

ピークは日付が変わる前後だろうから今日はこのまま運休だな
東横線もついさっき止まったらしい

横浜線は町田〜中山で運転見合わせ
南武線は間引き運転
市営地下鉄はまだ動いてる？

なんか今回止まるの早くないか？
やっぱ京急がギリギリまで走らせてやらかしたから過敏になってるのかな

新地の多摩川近くに住んでるけど、
ピーク時の突風がけっこう強い

隣の小田急はいつも以上にぶっ飛ばしてるのに
あの京急がクラッシュしてひよったか

>>834
小田急動いてるのか
京王もそうだが多摩川上流は規制が緩いのか？
小田急の場合内側2線使えば下から巻き上げられて転覆する可能性は低いんだろうが

やたら止めるの速くないか？
てかこどもの国線まで止めるんかい

異常に早いな

>>836
突風が吹けば電車といえども簡単に転覆するからな

渋谷カオスです。怒号が飛んでます。

現地よりコニー小西がお届けしました。

>>837
日曜だから背広組がお休みだから対応ができましぇん

他の路線は都内・近郊寄りはそんなに止まってないのにほぼ都内と近郊しか走らない東急が全線見合せって。

雨も弱まってきて風規制解除されて横浜線が運転再開
市営地下鉄は地上区間を減速運転で運行している模様

公式HPは「東急全線は台風の影響により、運転を見合わせています」。
明日は大丈夫でしょうか?＠田園都市線沿線。

半蔵門線から用賀までで折り返せよw

運転再開きたああああああああ
渋谷23時再開

東急全線で運転再開の模様
吹き返しが来る前に動かせるだけ動かしてしまおうという方針か
今日はもう動かないと思ってたからこれは有り難い
http://www.tokyu.co.jp/railway/top/index.html

明日会社行きたくない
このまま田園都市線全線路盤ごと流されてしまえ

全線流されても会社に行く義務に変わりはないぞw

他線は徐行で再開してたり運行続けているのに東急だけ全面運休w
やる気ないだけだよな

マルコ橋だってJRは徐行でmちょくちょく動いているのにw

>>849
23時に再開してたの知らないの？

渋谷ー用賀まではバス案内だったなw
東急バス潤うから運行できてもデントは運休だった

だいたい再開したときの風速＞運休時の風速なんだがww

渋谷から用賀は地下なんだから走らせろや役立たず

仕事がある人なら仕方ないが台風くるのは数日前からわかってるのに外出するのがバカだろ
しかも遅延がしょっちゅうのこのゴミ路線。遅延するなというほうが無理。

>>847

有給休暇。

俺も用賀に用があった

フジテレビで無能な田都帰宅難民やってるぞ

見た。明らかに東急を吊るし挙げてたな
まあ慎重になり過ぎたのか早い段階で運休に踏み切ったのは
早とちりだった感が否めないけど

8ch見ました。
事故が起きてからでは遅いから早めの運休ですね。
「うましか」が多い！
台風が来てるのだからこうなるのを予想すれば良いのに
危機感無しが多い！

仕事で出てきてて終業時間3分前に止まりやがったせいで帰れなくなって漫喫で夜を明かしましたが？
これからまた仕事だよ…

>>855
【審議拒否】
　　　 　 ∧,,∧　　∧,,∧
　∧∧ (・｀　　)　(　　´・) ∧∧
(ω・｀ )　Ｕ　　)　 ( 　Ｕﾉ(　´・ω)
｜　Ｕ 　　u-ｕ　 　u-ｕ　(Ｕ　 ﾉ
　ｕ-ｕ ∧,,∧　　∧,,∧　　u-ｕ
　　　 (・ω・｀)　(´・ω・)
　　　 （l 　Ｕ) 　(Ｕ　　ﾉ
　　　 `ｕ-ｕ'.　　`ｕ-u'

平成23年度混雑率
池尻大橋→渋谷　181％（−1％）
九品仏→自由が丘　166％（＋3％）

http://www.mlit.go.jp/report/press/tetsudo04_hh_000036.html

すみませんお聞きします
田都渋谷駅の宮益坂寄りの改札の、昔の画像が見れるサイトどなたかご存知でしょうか？
ヒカリエ建設の、もっと前の前です
うっすらとした記憶しかなく、蘇らせたいんです
どうかお願い申し上げます

>>861
とうとう10傑からも漏れたか
以外と順調に減り続けてるもんだな

この調子じゃ大井町線鷺沼延伸は当面無さそうか

車庫とか電車の詳しいこと知らないんだが、
用賀で地下のみ折り返し運転は不可能なの？

>>863
苦情が多いラッシュ対策が功を奏してる感じだな。

>>864
それをやると小さい用賀駅に人が溜まるからやらない。

>866
用がなくても用賀までみな行くからなあ。

>>867
ダジャレを得意そうに言っ田奈。

>>865
夕ラッシュ混雑率一覧を見てみたい。
一時期にくらべれば空いたよな。20時20分の急行が懐かしいｗ

>>869
それって、何処発の2020時の電車ですか？

こないだの夜の台風で塩害が出ているのか、鷺沼駅ホーム上の
高圧線鉄塔碍子ジージーいつもより大きな音してるな。
（鷺沼橋通ると聞こえるくらい）

>>871
トラブって止まると困るから田都は溝の口までってことで

>>872
大丈夫、鷺沼でトラブるとメトロ車も大井町線も出庫できない。
溝の口には電車来ない。

>>871
あの音って塩害なの？
湿気の強い日によく聞こえる気がするんだけど

>>874
屋外なので砂埃や、蜘蛛の巣、植物の綿毛なども湿り気でつく場合
もあり、塩害がすべてではないけど、僅かな電流が碍子の絶縁を超
えて表面を流れてしまっている音。
海岸近い変電所などの施設ではスプリンクラーで定期的に強制洗浄
する仕組みが付いているところもある。

いつも通る道なので気付いたが、今日帰り（20時ごろ）はいつもより
大きな音がしていた。

今朝未明、少し雨が降り出した途端、茅ヶ崎とか神奈川県海沿い
一帯で起こった停電は、前日の倒木や飛来物によるものもあった
かもしれないが、台風でしぶきを浴びた塩害によるものも原因の
一つではないかと思われる。

高圧線鉄塔の音というと、どうしても江田から港北NTに至る道んところを思い出すな。
雨が降るとよく聞こえるんだよ。

>>870
渋谷20時20分の急行中央林間行き。
当時の急行は中央林間行きと長津田行きの交互運転で、この電車あたりから
運転間隔が広がる＆中央林間行きって理由でメチャクチャ混んだんだよ。
あの頃は同じ急行でも、明らかに中央林間行きのほうが混んでた。

鉄塔・伝線、
音もそうだが、たまに青い火花が碍子んとこに出てることがあるな

ストッキングかｗ

電線ね。

>>877
レス有難うございます。
何となく以前のを思い出しました。

渋谷駅の発車案内、いつの間にか各停表示が緑地白文字に戻ってるね。先月からかな？

高圧線といえば注意喚起の看板のオウムみたいなキャラクター昔からいるよな。
あれ東急のあぶないョ！的なシリーズかと思ってたら東電の看板なのな。

田園都市線にも着席通勤できる列車が欲しいな。
地下鉄直通対応のメトロスぺーシアを新造して、
通勤ライナー:長津田06:30→清澄白河07:45→（回送）→長津田09:00
通勤ライナー:長津田09:00→清澄白河10:15→（回送）→長津田11:30
メトロスペーシア:長津田11:30→鬼怒川温泉14:30→長津田17:30
通勤ライナー:長津田（回送）17:30→清澄白河18:45→長津田20:00
通勤ライナー:長津田（回送）20:00→清澄白河21:15→長津田22:30
通勤ライナー（臨時）:長津田（回送）22:30→清澄白河23:45→長津田01:00

上りは長津田・青葉台・あざみ野・たまプラーザ・鷺沼で2両分づつ指定券を手売りしてもいい。
朝晩は満席御礼で採算も取れるだろう。

ダメ！
ヒカリエ特急は渋谷始発じゃないと

別に今でも長津田から急行2本待つか、各駅に乗れば座れるしな。

不便な時間に専用列車走らせるより、
6ドア車の収納式椅子とバス用PASMO端末を組み合わせて、
1回100円くらいでラッシュ時に椅子下ろせるようにしたらいいんじゃないか。

本日の朝日新聞朝刊１面に、田園都市輸出します。東武、ベトナムに進出。ホーチミン市郊外で住宅地開発･路線バスの整備を手がける。

>>885
なら長津田からの乗車は不可で青葉台・あざみ野・たまプラーザ・鷺沼からの乗車で。
スペーシアは6両だから、手売りなら各駅で1.5両分づつ指定券を売れば良い。
1列車で300席は売れるだろうから、押上までは1乗車300円としても、
1本あたり90000円、1日4本だと1日28万円、1年で6720万円の増収となる。（日中の分は無視）
6+4の分割編成で新造して、日中は日光線だけでなく伊勢崎線にも直通させてもいいかもね。

>>886 東武×→東急〇。間違えです。

電車のドアにかばん挟ませ運行妨害　最高検公判部長を事情聴取　神奈川県警
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/121004/crm12100412590012-n1.htm

最高検公判部長、列車運行妨害か　何度も扉にカバン挟む
http://www.asahi.com/national/update/1004/TKY201210040188.html

　最高検の岩橋義明公判部長（５８）が先月２８日夜、東急田園都市線で複数回にわたってカバンを列車のドアに挟み、
運行を妨害した疑いがあることが、関係者の話で分かった。東急によると、この行為により列車に１０分ほどの遅れが出たといい、
神奈川県警に事情聴取されたという。

　岩橋部長は長崎地検検事正、最高検裁判員公判部長などを務めた。最高検の渡辺恵一・次長検事は
「事実関係を調査し、適切に対処する」としている。

これはいいニュース。
一度言って分からん奴はみんな逮捕祭りにしてやれ。

さっさと逮捕しろ

ぶっかけ言って、メトロスペーシアって需要無くね?渋谷までの利用が多発して田園都市線から鬼怒川まで乗り通すのはｦﾀだけじゃない?

>>882
出たよ、あのポスター小田急にもあってビビったのを覚えてる。(大投球の名残かって思ったくらい)

>>887
ダイヤが飽和している今のラッシュ時に着席定員しか乗れない列車
走らせたら輸送量減で増収にはならんだろ。
車内検札員大量に載せないと中央林間で席座られてしまうだろうし。

これだけ悪質な行為を厳重注意で済ますとはさすが神奈川県警

>>894
束のG車みたいにSuica特急券・Suicaリーダーで着席判定じゃあかんのか？
ダイヤに割り込ませるならTJライナーみたいに帰宅ラッシュのみの設定で解決
昼間はサービス向上の為無料でサークルK運用させればいい

>>896
朝のラッシュもピーク前ならダイヤに余裕がある。

朝は全列車着席定員制にして
指定された券を持ってないと改札は入れないようにすればおｋ

【神奈川】カリタス女子中学高校の生徒ら３０人　おにぎりセットで食中毒
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1349431251/

>>897
なるほどピークの前後に特急を散らして、乗客もオフピークに分散させるのか。

でもそれって朝の便は虹ヶ丘営業所が最近始めたライナーバスと時間帯モロ被りじゃね。
また電鉄会社の都合でおまんま食い上げになるかと思うと…

線路内に立ち入る馬鹿なんて轢き殺してしまえば良いと思う。

>>897
車両があっても乗務する人が出勤できないとなぁ…
宿泊勤務にすると宿泊手当が発生するし、宿泊勤務が増えれば乗務員の労働強化になる。
そこで、仕業を増やせばいいんだろうけど、昼間に乗務するスジがない。

たかだか1運用で何を言うか。

そのうち運転士の派遣が増えると思う。メトロに派遣されたり小田急に派遣されたり。
各社とも運転士の自社養成に莫大なコストを投じていて無駄になってるから。

東名高速バスは快適だなー
向丘とか荏田とか実は結構いい位置にバス停あるのにみんなあまり知らなさそう

>>904
運転手って各社ごとの免許制じゃないの？
派遣で済まされるほど簡単なものではなさそうに思えるけど。

ごめん運転手じゃなくて運転士か。

>>905
金払って快適じゃないって詐欺だろ
電車だと同じ会社に同じ金払っても、快適と蒸し風呂の差があるけど

>>905
知ってるよ。事故で止まっているとき、時々使う。大阪発の昼特急で使う時が一番便利。

>>907
国家資格の二種動力免許が必要。さらに社内試験、という感じだったような希ガス。

>>909
首都高渋滞時の用賀乗り継ぎ、6月だか7月から昼特急でも解禁されたらしいな。
高津利用者の自分としては下り方面の100円乗り継ぎも有効にして欲しい。
宮前平まで歩くの面倒臭い。

上り全便止めるようにして時刻表にも明記してくれた方が利用者には有難いんだけどな

田園都市線って最高速度はそんなに早くないのに評定速度はやたら早いよね
中央林間〜長津田の110km/h化と新玉川線区間の90km/h化でそんなに早くなるもんなの？
主に多摩丘陵と複々線区間しか乗らないから流して走ってるイメージしかない

>>911
市が尾に止まってくれと言うのは言い過ぎかな？
中央ドリームの谷保駅立ち寄りに比べても迂回距離は少ないと思うんだが。

谷保駅立ち寄りのときはエアロキングがかなり狭い道を通ってるからねぇ。

さっき知ったけどせたまるって無くなっちゃうの？
IC鉄道乗客券でも貴重な乗車ポイントの貯まるカードだったのに…

>>915
さっき知ったってことは普段世田谷線には乗らないのか。先月末で終了したよ。

>>916
え、もう終わっちゃったのか…
せたまるをきっかけに回数券に替えてPASMOポイントとか始めるのかなーとか思ったら全くそんな事はなかったでござる

>>911
高速バスがあるのだから高速路面電車があってもいいと思う

せたまるは、3月に大方のサービスが終わった。（積み増しやポイント付与など）
猶予期間が9月までだった。

>>917
こんどはバス特対応になったでござるよ。

東急の車内放送は冷たいよね。
メトロと違って。

べ、別に　あんたのために放送しているんじゃないんだからねっ。

エアコンはケチって超暑いのにね

>>922
今年の田園都市線の車内は本当に暑かった……
朝ラッシュの相乗効果で何度キレそうになったことかw

嫌なら乗るな

乗らざるを得ないけど東急は嫌いです

【インフラ】首都高、高架撤去が急浮上…都心環状線に不要論 [10/06]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1349504732/l50

C2品川線・外環道・圏央道の整備で、老朽化した首都高中央環状線を撤去していく構想だってさ

この際3号渋谷線も撤去してくれないかな、あの頼りない橋脚を下から見る度阪神大震災を思い出して不安になる
空いたスペースは田都の高架複々線に、地下は掘り直して新3号渋谷線に交換
もうすぐ複々線化が完成して快適になる小田急とか見てると何だか惨めな気分…

>>925
本当、オレも東急は嫌いだが仕事の関係で乗らざるをえない。
デントは急行が15分おきなんて、いまだにローカル線並みだし

あーあ。また人身事故かい。

帰る頃はgdgdなんだろうなぁ。せっかく早く帰れそうなのに。

あざみ野かよ、俺完全アウトじゃん
久しぶりに東横線で帰るかな〜メトロの7000系乗れるかな

帰宅ラッシュ直撃で渋谷駅積み残し多発中
列車も団子状態で規制かかるかもしれん

全部各駅で動き出したよ。

2012年グモ一覧
1月12日 つきみ野
1月14日 用賀
1月20日 宮前平
3月29日 つくし野
4月12日 宮崎台
4月22日 あざみ野
5月1日 つきみ野
5月11日 市が尾
7月3日 駒沢大学
7月30日 三軒茶屋
7月31日 田奈
10月11日 あざみ野

こないだ青色照明が自殺防止に8割効果ありとの研究結果が出てなかったっけ？

もうホーム全部青色照明にしちゃえよ
ついでに電車に乗る意欲も減退して混雑緩和にもなり一石二鳥

それなら行先表示も青色LED単色表示だな

上り運転再開1時間で急行運転も再開ダイヤ通りだった
迂回しようかと迷ったが良かった

>>934
乗客全員ブルーライト対策メガネ掛けて通勤か
toksでJINS PC売らなきゃいけないな

>>926
景観向上と騒音削減の為の撤去でもあるから鉄道高架にしたって意味無いだろ
それに駒澤大学〜桜新町〜用賀は首都高と別のところ走ってるんだぞ

>>926
代わりにスカイツリーライン〜北千住〜中目黒〜東急東横線を結ぶ日比谷線のバイパス路線を建設して混雑を緩和すれば良い

>>938
じゃあ建設費はお前が出せよw
自分で言ったことは自分で責任撮らないとな。

どうせ通過するんだから関係ないだろ。

>>932
しれっと田奈をいれるな

毎日遅れ過ぎだろ…
もう朝ラッシュは全部各停でいいんじゃないかとか思い始めた

嫌なら車で通勤しろ

>>941
田奈で自殺した奴に文句言えよ

昨日の自殺は18歳の女か…

12駅中5駅で最後が野で終わる駅だっ田奈
駅名変えるしか無いん田奈

『しらとり台』でいいんじゃないか？

今度は『〇〇台』かよ

>>926
せっかく大橋営業所(←玉川線大橋車庫)を明け渡してまで大橋ジャンクション作ったのに…

次スレ　東急田園都市線part86
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1350058777/

>>949
撤去検討対象はＣの内側のようだ

内側???

>>945
新鮮なマンコが持ったい無い

マークシティって東急京王営団(当時)の持ち物なんだよな？
何で建てる時地下に新玉川線ホームを移設しなかったんだろう？

上は元々旧玉川線のりばだったから丁度いいと思ったのだが。
ついでに渋谷分室がマークシティ駅になるもんだと思ってた。

>>954
当時新渋谷駅は営団の管理だし、半蔵門線に繋げようものなら結局東横店の地下を横切らなければいけないので
どのみち東横東館の建て替えを待つしか無い。

新しい駅ビルは先に話題が挙がった首都高渋谷線からバス乗り場に直結するって噂だね。
加速車線とか合流車線とか新たに増やすんだろうか？ドリーム号とか寄り道してくれたら便利なのに。

>>955
OCATのように中途半端な接続にならないといいね。

ドリームの立ち寄りもそうだが、ナイトアローの値下げ復活にも期待。
片道500円くらいにしてくれればいいな。
JRバスにバスターミナルを貸す代替として、東京駅や新宿駅のバスターミナルを借りて乗り入れて欲しい。
普通券の客だと新宿や渋谷から鉄道とほぼ同額で、バスで座って帰れることになる。

深夜バスは人件費が掛かるから値下げは難しい

ミッドナイトアローじゃないよ。
相当前に走っていた終電前にでる便。

50050系は真ん中にピラー無いから後部被り付きが捗るな
壁 窓扉じゃなくて大窓 扉だったら完璧だった
どうせカーテン降ろすんだし窓でもよかっただろ

埋め立ての季節田奈？

昼間、優等が4本/1hしかない路線はローカル線並み。東横は8本もあるぞ

>>961
優等の本数とそれがローカル線で有る事は関係有るのか？
銀座線丸ノ内線千代田線半蔵門線有楽町線半蔵門線なんて優等そのものが無いローカル線だし、
東西線も都心部はローカル線で地上区間になると優等本数が有るのでローカル線じゃ無くなるな。
東葉高速鉄道なんて夜間の快速はたったの1本だから、
超ローカル線なのかな？
京浜東北線も昼間以外は千代田区港区台東区付近は、
ローカル線以上になるのかな？

日本一の通勤路線山手線は優等すらないローカル線

田都は昼の本数自体少なすぎる
各駅急行合わせて12本てなんだよ

充分

だって田舎だもん

全車メトロ直通である以上本数は田都だけの問題ではない

全て渋谷で折り返せない構造が悪い

>>967
いまの５分ヘッドもメトロが最後まで抵抗してたようだからな。

>>968
田都渋谷ホームを1面2線で作った営団とそれを許した東急はおかしい。
スペースが足りなかったらか。ホームの幅も永田町より狭いんじゃないか?

>>970
あの位置になったのは百貨店対策でああなったから
東急が悪い

>>968
東急管理になって、下り方渡り線新設してからは
折り返し多くなってきた印象だけどな。
田都が事故でダメになった時、以前は東武の半直が切られる事が多かったが
今は普通に渋谷行きにして折り返してる。

渋谷で折り返ししてるのはややダイヤの間隔が開く
夜中10時以降だからな

>>954
銀座線も明治通りの上に移っちゃうし、マークシティと浮沈を共にする運命となった井の頭線涙目だな。

>>973
乗り慣れてない人が集中砲火する土休日の16・17時台の渋谷始発急行を忘れてないか？
いくら回送で持ってくるとはいえ、押上・東武線方面の客が両側に停まる中央林間行きを見て右往左往。
そして、普段と反対に停まる急行中央林間行きを見て半信半疑になる田園都市線の客。

>>961
東横も特急運転開始前は4本/1hだったよな。
それも全線通し各停の約半数は終点まで先着だった。

>>975
始発列車と知り並んでいる客を平気で無視する割り込みアホ客も加えといて。

次に増発する時は半蔵門折返しがいいだろう。
そうすれば急行とその後の各停の間隔が詰められる。

でも何で渋谷駅からの発車で両側を使うの❓ 上下線のホームある意味無くなる
あとよく車掌が言ってる三軒茶屋乗換ってどういう意味❓

でも何で渋谷駅からの発車で両側を使うの❓ 上下線のホームある意味無くなる
あとよく車掌が言ってる三軒茶屋乗換ってどういう意味❓

でも何で渋谷駅からの発車で両側を使うの❓ 上下線のホームある意味無くなる
あとよく車掌が言ってる三軒茶屋乗換ってどういう意味❓

>>956
東名ライナーならぬ246ライナーか

インドネシアでも爆走の8500系。ekonomi
http://www.youtube.com/watch?v=bNBFrr2hHDo

【社会】電車運行妨害　最高検公判部長を更迭
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1350379828/

>>982
沼津まで連れていかれそうだな

今8606Fが急行で溝の口を登っていった。
やっぱり幕車の急行はいいね。

>>956 >>982
246ライナーじゃないが、11月から宮前平行きのミッドナイトアローが新設されるらしい
これで溝の口行(渋谷〜溝の口)、宮前平行(溝の口〜宮前平)、青葉台行(鷺沼〜青葉台)の三段構えに
http://www.tokyubus.co.jp/top/news/20121015miyamaeallow.pdf

>>987
土曜日も運行するんだな

青葉台行きも土曜日走らせて欲しいわ〜
宮前平なんて行けて徒歩で鷺沼くらいまでだろ
俺ん家はあざみ野の更にその先なんだよ

東急電鉄は男性を侮辱/差別した女性専用車両を行う反社会的企業です

のべ３８万人が視聴した女性専用車両の問題指摘番組
http://www.youtube.com/user/20091201memorry/

東急電鉄駅員（氏名不詳・名札には「長谷川」の文字が記載）による男性客排除要請シーン
http://www.youtube.com/watch?v=RTV0YJTCvXU

>>987
これってどこの営業所受け持ちなんだろ？高津営業所？

>>990
高津じゃねーの？これに充当すると思われる車両が、日中の二子玉川〜渋谷駅間に走ってるよ。
定員70人って事は、R246走行確定ですね。切通し前バス停って、昔の鷺沼〜溝の口路線のバス停復活させるのかな？
宮崎農協まで行くのなら、宮崎台駅まで運行しても良いと思うが、どうなんだろ。

快適な田園都市線にするためちょっと考えてみた

朝（上りのみ）
各駅停車と準急の運用をやめ、
7:55〜8:14中央林間発の準急を急行に変更する。7:55〜8:14中央林間発の各駅停車を（背景白）各駅停車とする。

各駅停車停車駅　中央林間溝の口間各駅-三軒茶屋-渋谷押上間各駅-一部東武線
急行停車駅　中央林間-長津田-青葉台-あざみ野-たまプラーザ-溝の口-三軒茶屋-渋谷押上間各駅-一部東武線
各駅停車は長津田で急行の待ち合わせ、藤が丘、江田、梶ヶ谷で急行通過待ち

大井町線と同じく、各駅に停車する各駅停車は運行しない。
高津、二子新地、二子玉川、用賀、桜新町、駒澤大学、池尻大橋から上り方面に向かう場合、
下り電車で溝の口まで戻った後上り電車に乗り換える。

所要時間
各駅停車　中央林間→渋谷　７０分→５５分
準急　中央林間→渋谷　５０分→３５分


夜（下りのみ）
今と同様、（背景青）各駅停車２本と急行１分を１２分間隔で運行
ただし、中央林間駅に地下二階を作り、２面４線化することで、
運行の遅れは上り始発の中央林間のみで吸収し、各駅停車、急行共に途中駅での意味のない時間待ちを無くす。

各駅停車停車駅　押上中央林間間各駅
急行停車駅　東武線-押上渋谷間各駅-三軒茶屋-溝の口-たまプラーザ-あざみ野-青葉台-長津田-中央林間
各駅停車は桜新町、梶ヶ谷、江田で急行の通過待ち、長津田で急行の待ち合わせ

所要時間
各駅停車　中央林間→渋谷　４３分→３０分
急行　中央林間→渋谷　６０分→５６分

>>992
いいね
溝の口より山奥のワガママは料金3倍だな

>>993
料金値上げありだと思う。

小田急の新宿-中央林間（３８分）が400円　６か月定期７１８２０円なんで、
田園都市線の渋谷-中央林間（４３分）は500円　６か月定期８５０００円ぐらいが妥当かと。

>>992
いいね

急行通過駅に練馬とか新田の様なサイドの通過線を作って
中央林間ー長津田ーあざみ野ー溝の口ー渋谷(以下略

って言う種別を増やしてくれるとなお良い
けど
地下って増設難しいよね…。