横須賀線スレY-25

1 ：名無し野電車区：2012/07/01(日) 00:41:45.03 ID:ae7avEu70

横須賀線（東京～久里浜間）について語るスレです。スレ進行が遅い際は、age進行で。

次スレは>>970を目処に。重複＆スレ乱立阻止のため、一度宣言してから立ててください。
荒らしは徹底放置推奨。あまりにもひどい場合は削除依頼を。
関連スレなどのテンプレは>>2以降参照。

前スレ
【さよなら】横須賀線スレY-24【113系】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1315143368/l50
過去スレ
http://www23.atwiki.jp/2chrail-log/pages/16.html
過去ログ閲覧
http://www.geocities.jp/mirrorhenkan/

2 ：名無し野電車区：2012/07/01(日) 00:56:13.51 ID:ae7avEu70

関連スレ
【もうすぐ】E217系 Y-17【更新完了】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1326462461/l50

【N'EX E259】成田エクスプレス 9【伊豆へ】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1339254895/l50

総武線快速･総武線緩行 37番列車
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1336893476/l50

東海道線東京口・伊東線・伊豆急行スレ 81
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1335951483/l50

【横須賀東海道】湘南新宿ライン41【宇都宮高崎】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1336008415/l50

3 ：名無し野電車区：2012/07/01(日) 02:08:45.79 ID:MPJ1X6BK0

>>1乙

4 ：名無し野電車区：2012/07/01(日) 09:13:10.01 ID:fLWI0QSD0

武蔵小杉から上りの先頭車に乗ったらヒッピー風のおっちゃんが
運転席の後ろに座ってって気分が悪いのかと思っていると
やおら立ち上がり、靴が板状でわっかがついてるのか
ローラースケートみたいね滑って後ろの車両のほうぬ駆け抜けていった
昨日の朝１０時台のこと。二度目の遭遇。
見た人いますか。

5 ：名無し野電車区：2012/07/02(月) 15:27:22.71 ID:RlPqD1PF0

乗車人員更新
武蔵小杉　10万人超え

6 ：名無し野電車区：2012/07/03(火) 09:35:32.80 ID:kKHmo9oK0

>>4
前スレでも報告あったしよくいるらしいな

7 ：名無し野電車区：2012/07/05(木) 11:54:15.03 ID:tKzX/VIjO

車内トラブルだと

8 ：名無し野電車区：2012/07/05(木) 12:01:56.86 ID:8Slrmh+C0

刃物持った男が暴れたとか

9 ：名無し野電車区：2012/07/05(木) 12:06:25.31 ID:SzWDz1fa0

【速報】横須賀線で刃物を持った奴が暴れた模様
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1341456325/
犯人はネトウヨ

10 ：名無し野電車区：2012/07/05(木) 14:42:21.54 ID:hJxDE9520

渋谷駅の模倣っぽいね。物騒だ。

11 ：名無し野電車区：2012/07/05(木) 16:36:38.28 ID:UrnzZwTL0

けいさつ「さっさとその刃物をよこしなさい！」
はんにん「そんな簡単によこすか！」

12 ：名無し野電車区：2012/07/05(木) 16:58:07.66 ID:o18rPQZ80

歌丸「山田くん、>>11のざぶとん全部持って行って！」

13 ：名無し野電車区：2012/07/05(木) 19:01:36.49 ID:DJdGwyWxO

東京18:11発の横須賀線、戸塚でやっと座れた。

14 ：名無し野電車区：2012/07/05(木) 19:40:15.73 ID:DJdGwyWxO

訂正。車両によっては横浜で座れる。
だが、横浜まではまず無理（新橋、品川でも空かない）。

平日18時以降で東京から横浜以西に行く場合で座りたければ、Ｇに乗るか
ライナー（20:31始発）を待つか、悪さ（錦糸町方面からの折り返し）をするかのいずれか３択。

15 ：名無し野電車区：2012/07/05(木) 20:16:08.32 ID:3JDh10VJ0

鎌倉でベビーカーを持ったバカを発見！
嫁とガキを連れてあんなことしてみっともないと思わないのかな？
さすがは民度が低いナマポラインだw

16 ：名無し野電車区：2012/07/05(木) 21:29:11.99 ID:UD5A6i5Z0

>>15
マルチ死ね

17 ：名無し野電車区：2012/07/05(木) 22:21:21.77 ID:lMwDiL780

>>15
日本語でおk

18 ：名無し野電車区：2012/07/06(金) 00:04:24.27 ID:ZiOmO5Tq0

>>14
ちょっとラッシュピークからずれれば武蔵小杉でも座れたりする。
特に後方車両8,9号車あたり。

・・・というか武蔵小杉～品川のラッシュ混雑って東海道より酷いんだな。
何年かしたら相鉄直通も入って減便されるだろうから改善の見込みは無いな。

19 ：名無し野電車区：2012/07/06(金) 00:48:37.20 ID:cJY6GlH90

短大・高専・大学・大学院の卒業者比率ランキング
　
左の数字：大卒率（単位%）／右の数字:偏差値

1位～10位
横浜市青葉区 58.8 74.9
武蔵野市 54.6 70.7
■■■偏差値70■■■
横浜市麻生区 53.1 69.2
小金井市 52.3 68.4
国分寺市 51.4 67.4
世田谷区 51.2 67.2
目黒区 50.8 66.8
文京区 50.6 66.6
鎌倉市 50.6 66.6
杉並区 50.3 66.3

11位～20位
千代田区 49.5 65.5
■■■偏差値65■■■
横浜市港北区 48.8 64.8
浦安市 48.5 64.5
横浜市都筑区 48.5 64.5
川崎市宮前区 48.2 64.2
逗子市 48.2 64.2
川崎市多摩区 48.1 64.1
渋谷区 47.6 63.6
中野区 47.2 63.2
国立市 46.9 62.9

20 ：名無し野電車区：2012/07/06(金) 00:50:25.06 ID:cJY6GlH90

鎌倉と逗子は優秀だね

東戸塚は何区？

21 ：名無し野電車区：2012/07/06(金) 01:34:43.80 ID:gfEyOz/20

>>15
各スレに書き込むな

22 ：名無し野電車区：2012/07/06(金) 05:30:17.89 ID:+iVuqJxOO

>>14
東海道で戸塚か大船まで行って、そっから乗れば良くね？
全部東京始発なんだから座れる確率∞だべ。

23 ：名無し野電車区：2012/07/06(金) 07:40:13.79 ID:PHkYYnAb0

>>18
東海道線にいる217系を戻して1本増発しないと

24 ：名無し野電車区：2012/07/06(金) 11:00:17.55 ID:6n4EVmiF0

>>18
朝の話？帰りは大したことないだろ。寧ろ乗り換えた後の南武線のがかなり酷い
まぁ昔使ってた田園都市線よりはどっちもマシだが

25 ：名無し野電車区：2012/07/08(日) 09:22:12.53 ID:XDhc76T6O

休日朝下りの混雑、電車によって差があり過ぎ
（11両久里浜行き→ラッシュ並の激混み）
（15両大船行き→ボックスが丸ごと空いてる）

26 ：名無し野電車区：2012/07/08(日) 11:04:56.04 ID:WwatKxKSO

鎌倉需要がまるわかりだな。

それはそうと、上り津田沼行きG車に乗車中。
横揺れがひどい。

27 ：名無し野電車区：2012/07/08(日) 13:23:47.64 ID:Kynm3sGE0

>>26
ヨーダンパを外しているからね。
そのうち蛇行動しだすよ。

28 ：名無し野電車区：2012/07/10(火) 18:49:36.86 ID:PdCdMvgvO

何で今の時間じゃなくて朝に東京始発が設定されてるんだろ？
まぁ東海道っていう切り札があるから仕方ないかもしれないけど・・・。

29 ：名無し野電車区：2012/07/10(火) 19:02:43.95 ID:q3yA+koC0

武蔵小杉利用してる身としてはもっと東京始発増やして欲しい。もしくは始発じゃなくていいから総武線からの直通電車増やして欲しい

30 ：名無し野電車区：2012/07/10(火) 22:25:49.52 ID:T1WNG7vc0

>>29
本当だよね。
朝夕のラッシュ時は総武線優遇だもんね。
ホント糞だよ、ＪＲは。

31 ：名無し野電車区：2012/07/11(水) 01:31:55.56 ID:xHi/Q5Hu0

>>28
錦糸町の留置線から出したりするから＞朝の始発

昔は数本夕方にもあったが、湘南新宿増発やら小杉開業で壊滅して夕方の始発は1本だな。
ただダイヤ自体はまし、当時は夕ラッシュにも関わらず下りが20分近く空いたりした。

>>29,30
武蔵小杉住民は南武線や東急使えるし、たかが10分強ぐらいで着席保障はいらんだろ。

32 ：名無し野電車区：2012/07/11(水) 11:19:18.48 ID:NbEDC+mj0

>>31
着席じゃなくて電車の本数の話。ちなみに東京から武蔵小杉は20分な

33 ：名無し野電車区：2012/07/11(水) 11:48:28.15 ID:8nMTvDH2O

>>31
武蔵小杉を使う＝武蔵小杉住民ではないからな

34 ：名無し野電車区：2012/07/11(水) 15:19:22.98 ID:hFHvJPr80

スカ線キ○ガイババア多くね？

35 ：名無し野電車区：2012/07/11(水) 16:37:40.69 ID:XK0H4tsZ0

>>30
快速民からするとスカ線はガラガラなんだからもっと快速の本数増やせと思う

36 ：名無し野電車区：2012/07/11(水) 17:23:08.23 ID:3o/lLdar0

快速ってっどっちの快速？

37 ：名無し野電車区：2012/07/11(水) 19:14:56.07 ID:ywGfa7P00

>>36
千葉県民って「自分中心」の奴が多いよね。
東京駅の地下に乗り入れている列車は、逗子に行こうが横須賀に行こうが全て「総武快速線」だもんね。

津田沼や船橋の総武快速上りホームの方面案内には、東京までしか書いていないし。

ホント千葉県は山の高さと住民の知能は全国最下位だね。

38 ：名無し野電車区：2012/07/11(水) 19:18:14.05 ID:UIRV/tpR0

東戸塚がいつも迷惑かけてすいません

39 ：名無し野電車区：2012/07/11(水) 19:23:12.45 ID:NbEDC+mj0

>>37
品川の13番線ホームについて一言どうぞ

40 ：名無し野電車区：2012/07/12(木) 15:40:12.00 ID:jP/qShf0O

何で品川の13番線だけ総武線(快速)しか表記ないん？駅員アナウンスも快速電車とか言うし
普通に快速とか言うと初見は混乱するだろ

41 ：名無し野電車区：2012/07/12(木) 17:18:44.55 ID:gj4b0hJ+O

平日１往復の「おはよう（ホーム）ライナー逗子」という横須賀線利用客お助け列車に
一応千葉（総武線）の車両をわざわざ貸してもらってるから、あまり喧嘩腰にならないで。

42 ：名無し野電車区：2012/07/12(木) 19:36:19.71 ID:AXb1dNJB0

同じ会社なのに「貸してもらってるから」と言う意味が分からない

43 ：名無し野電車区：2012/07/12(木) 21:45:22.86 ID:gj4b0hJ+O

千葉支社のもの・・・じゃねーか。
それより西大井近くの踏切で非常停止装置押された（イタズラか？）からホームライナーが逗子に着くのが１０分遅れた。
東海道線の通勤快速にすげー気持ちよく抜かされるし・・・。

44 ：名無し野電車区：2012/07/12(木) 22:37:57.74 ID:u6wDMSqp0

じゃあE217もNEXも「貸してもらってる」ね、千葉支社は

45 ：名無し野電車区：2012/07/12(木) 23:21:51.69 ID:ZztpyOul0

>>44
確かにｗ
E217も昔は鎌倉と幕張で大体2:1の配置だったが今は全部鎌倉だしね。
車両自体は幕張にも留置するけど、総武各停の車両と同じく多分動労千葉のせいだな。

46 ：名無し野電車区：2012/07/13(金) 18:27:15.46 ID:WTui+nfS0

お前ら小学生かよｗ

47 ：名無し野電車区：2012/07/13(金) 19:44:50.05 ID:EVw/JcV5O

>>43
ホームライナー逗子とか東海道線普通より遅い。
あれは速達性ではなく快適性を狙ったモノ。

48 ：名無し野電車区：2012/07/14(土) 15:53:20.61 ID:wg2C0nGNO

京急ウィング同様、横浜を通過することに意味がある

49 ：名無し野電車区：2012/07/16(月) 08:41:13.30 ID:nyD3e9890

>>40
中野駅の三鷹方面のホームが「総武線　高円寺、三鷹方面」
となっているのと似たようなものだろ

50 ：名無し野電車区：2012/07/16(月) 11:13:59.76 ID:c1gk9M1jO

鎌倉はいい加減人を呼び込み過ぎ。増え続ける観光客捌ききれてないじゃん。

51 ：名無し野電車区：2012/07/16(月) 11:29:45.77 ID:tjyNlimg0

改札前で待ち合わせするバカのせいだよ
たまに生徒整列させてる遠足とか修学旅行とか殺意湧くよ

52 ：名無し野電車区：2012/07/16(月) 11:38:49.46 ID:C2w6gvDV0

じゃあどうすれば良いのさ。
批判ばかりしてないで頭使って何か提言してみたら？
言うだけなら誰だって出来るんだよ。

53 ：名無し野電車区：2012/07/16(月) 11:39:49.36 ID:C2w6gvDV0

あ、>>50な。

54 ：名無し野電車区：2012/07/16(月) 15:51:18.80 ID:VOO7Rq+G0

>>52
別に50は批判なんてしてないと思うが

55 ：名無し野電車区：2012/07/16(月) 16:05:56.53 ID:byqKwR9w0

鎌倉駅は駅前広場が狭すぎる
何百人という修学旅行生が集合できるスペースはほしいところだね。

56 ：名無し野電車区：2012/07/16(月) 18:32:19.18 ID:asFd1EaTO

ダイヤ乱れ酷い。錦糸町から座って快適に帰るはずがノロノロ運転東京駅強制乗り換えとかもうね
あと総武線側は地下でも携帯電波入いるのに横須賀線側は入らないんだな

57 ：名無し野電車区：2012/07/16(月) 22:21:03.82 ID:MPEx9eji0

スカ線側でも入るはずだけど

58 ：名無し野電車区：2012/07/16(月) 23:15:26.32 ID:asFd1EaTO

あっ、ホームじゃなくて駅間の線路上での話。ホームでは新橋でも電波入る。言葉がたりなかったすまん

59 ：名無し野電車区：2012/07/16(月) 23:21:34.99 ID:MPEx9eji0

いや、駅間でも

60 ：名無し野電車区：2012/07/17(火) 04:28:34.45 ID:NAcnEYHw0

携帯電波自体はスカ線の方が早く通じてたけどな。

61 ：名無し野電車区：2012/07/17(火) 10:09:51.22 ID:ZFWlRC6sO

>>59
今さっき東京-新橋の間で普通に圏外になったけど・・・

62 ：名無し野電車区：2012/07/17(火) 14:42:04.03 ID:uVlAAd5fP

品川～東京間はドコモは電波入るところ多いけど、auは圏外になるな

63 ：名無し野電車区：2012/07/17(火) 17:11:06.42 ID:ZFWlRC6sO

うちauだわ。ちなみに総武線側も見てみたけど上に書いてる通り入ってたな

64 ：名無し野電車区：2012/07/17(火) 22:48:28.37 ID:/U6RrKKc0

携帯の電波なんて１０分も乗れば地上に出るのに。
我慢できないの？

65 ：名無し野電車区：2012/07/17(火) 23:14:33.10 ID:h/Utx65W0

何この人見えない敵と戦ってるの？

66 ：名無し野電車区：2012/07/18(水) 00:06:15.74 ID:snBPo+wu0

auはダメなんだ(´・ω・`)ｱｳｰ

67 ：名無し野電車区：2012/07/18(水) 19:55:49.27 ID:By8+7vqGO

横須賀線（大船～久里浜）の利用者数って昔（10年くらい前）より増えました？
それとも実際は減った為に便も減らされて１本当たりの乗客が増えたように感じてるのかな？

68 ：名無し野電車区：2012/07/18(水) 20:05:27.61 ID:34OX85jZO

Softbankは地下区間入る？

69 ：名無し野電車区：2012/07/18(水) 21:53:55.85 ID:tU9pVVgC0

>>67
減ってるはず

70 ：名無し野電車区：2012/07/19(木) 01:46:26.33 ID:7Z5l8oDb0

>>67,69
大船～逗子：横ばいorわずかに増加
逗子～久里浜：減ってる

田浦の減少が酷い。乗車人員換算だとこの10年で2割ぐらい減ってる。
他の末端区間駅も東逗子以外は1割程度減。

71 ：名無し野電車区：2012/07/19(木) 10:45:32.29 ID:bI58AHGb0

横須賀線に
戸塚・保土ヶ谷・新川崎・西大井の4駅を通過する快速作ってほしい。
10時～16時に1本づつでいいから。

72 ：名無し野電車区：2012/07/19(木) 11:01:58.99 ID:GTNeG1S30

>>71
東戸塚民乙

73 ：名無し野電車区：2012/07/19(木) 23:28:41.72 ID:uEkesq7j0

東戸塚が無くなればすべてが解決

74 ：名無し野電車区：2012/07/19(木) 23:52:13.22 ID:rtQK2ZMq0

>>71
まず戸塚通過っていう考えがおかしい

75 ：名無し野電車区：2012/07/20(金) 00:14:09.06 ID:IiMmk9qY0

>>71
今以上にガラガラ確定だな。

76 ：名無し野電車区：2012/07/20(金) 01:47:10.25 ID:GpkxrKTgO

>>71
戸塚に停まるのは目をつぶって東海道線に乗れよ

77 ：名無し野電車区：2012/07/20(金) 07:23:01.83 ID:d5hHJBKqO

今はもう懐かしい戸塚通過の快速アクティ・・・

78 ：名無し野電車区：2012/07/20(金) 14:14:18.64 ID:bqdBxPcx0

東戸塚での勤務は今日で終わったし、来週からは東戸塚通過でいいよ。

79 ：名無し野電車区：2012/07/20(金) 15:39:46.39 ID:gMZb5NWq0

正直東戸塚って戸塚より発展してて嫌い

80 ：名無し野電車区：2012/07/20(金) 17:47:20.57 ID:d5hHJBKqO

横須賀線の逗子～久里浜って大抵３～５分遅れてくるよね。
時間ぴったしに来た試しがない。単線だしデータイム１時間２本の田舎ダイヤだから仕方ないか。

81 ：名無し野電車区：2012/07/20(金) 20:59:09.54 ID:p7gXRdkK0

月に数回久里浜まで行くけど
逗子以遠ってグリーン券ないくせにグリーン車に乗ってくる奴が多くてウザい

82 ：名無し野電車区：2012/07/20(金) 21:03:43.20 ID:hMtW3FT80

>>81
いるいるｗｗ
最近はグリーン車Suicaが付いたからマシになったのかな？

83 ：名無し野電車区：2012/07/20(金) 22:27:54.04 ID:KmlztzOZ0

大船駅下りだが7時43分の後が8時00分でその次が8時14分とか頭おかしいだろ
8時00分発逗子行待ちの乗客がホームに長蛇の列を作っている状態見ると1本増発しろよと思う

84 ：名無し野電車区：2012/07/21(土) 11:52:07.08 ID:m1rnZ1N8O

>>83
ラッシュの逆方向とはいえ、平日朝は利用者多いよね＞大船～久里浜

鎌倉観光の多い休日朝下りに１５両の大船行き走らせといて１１両の久里浜行きぶつけるとかも意味ワカラン

夕ラッシュ下りの京浜東北線鶴見止まりと同じくらい意味ワカラン

マジでJRは昔の方が便利だった・・・その頃が本当に懐かしくて涙が出る

85 ：名無し野電車区：2012/07/21(土) 15:38:27.47 ID:skJvdCKzO

大船から品川まで待避線ないのに走らせてどうすんのよ？

電車の間隔今以上に不均等になるとおもうけど。

速くいきたいなら戸塚で東海道に乗ればいいじゃないか

86 ：名無し野電車区：2012/07/21(土) 17:40:25.06 ID:3RWug5nm0

211系の幕張車が長野で廃車になったが､今度はｽｶ色の113系を全部置き換えた
E219系も廃車になるの?
もうE233系が総武横須賀線にも導入されるの?

87 ：名無し野電車区：2012/07/21(土) 18:07:09.23 ID:MMhl0TWW0

E219系についてｋｗｓｋ

88 ：名無し野電車区：2012/07/21(土) 18:41:35.94 ID:kz9g7EjwP

>>84
> 鎌倉観光の多い休日朝下りに１５両の大船行き走らせといて１１両の久里浜行きぶつけるとかも意味ワカラン

単に逗子での増解結がめんどくさいだけだろうな

89 ：名無し野電車区：2012/07/21(土) 18:44:01.03 ID:Szb6jrJc0

>>88
それなら15両の逗子行を設定すればいいと思うが

90 ：名無し野電車区：2012/07/21(土) 22:35:23.95 ID:6/PdtdM50

15両の大船行きはほとんど回送のつもりで走らせてるんだろうな
さすがに回送だとクレームが来るから嫌々走らせてるだけで

91 ：名無し野電車区：2012/07/21(土) 23:32:38.85 ID:QA98cenp0

小杉でたまに「びーせん、先行です。」ってアナウンスを聞くんだけど
あれ、誰が誰に対して何の指示をしてるのかな、乗客にも聞こえるから気になるんだけど
誰か教えてくれ

92 ：名無し野電車区：2012/07/22(日) 00:16:49.29 ID:xUo3XTwM0

「A線、B線～」は上りか下り線のどちらを先に発車させるかを駅員が乗務員に伝えるもの

93 ：名無し野電車区：2012/07/22(日) 01:21:24.32 ID:NAO6ByxL0

>>84
終電間際は今の方がましだけどな。
東京基準だと久里浜最終の次が逗子最終で30分待ちだったし・・・。
花金臨時が15両で定期化されて他近郊路線並になった。

94 ：名無し野電車区：2012/07/22(日) 07:28:15.44 ID:s+CYqeFNO

>>90
そういや折り返さないで回送になるねあれ

>>88-89
そう思いきやこの電車→http://www.ekikara.jp/newdata_m/detail/1301291/67058_1.htm?c2=1769539641

早朝大船始発の久里浜行き（ガラガラ）なんだけど、わざわざ１５両で走らせて逗子で切り離しするんだよ？
意味分かんないでしょ？

>>93
終電間際って程じゃないけど、それに近い時間帯の東京発着列車で聞きたいことがあるんですが

この東京行きの電車→http://www.ekikara.jp/newdata_m/detail/1301291/67101_1.htm?c2=1769539641
21:23に東京（終点）に着くらしいんだけど、その辺の時間の東京発久里浜方面の電車に始発が無いんです↓
http://www.ekikara.jp/newdata_m/ekijikoku/1301291/down1_13101011/week_10.htm?c2=1769539641

この電車は東京に着いた後どうなるんすかね？よければ教えて頂きたいです
どうもJRは横須賀線＜総武線快速みたいな扱いをしてるんで気になります

95 ：名無し野電車区：2012/07/22(日) 07:55:00.98 ID:aITsq9bY0

>>94
>早朝大船始発の久里浜行き（ガラガラ）なんだけど、わざわざ１５両で走らせて逗子で切り離しするんだよ？
意味分かんないでしょ？

付属編成の回送兼ねてるんだと思う。
逗子で切り離した後、逗子～久里浜間の折り返し列車に使うか上りの増結に使うかするんだと思う

>21:23に東京（終点）に着くらしいんだけど、その辺の時間の東京発久里浜方面の電車に始発が無いんです

錦糸町の電留線に入区じゃない？

96 ：名無し野電車区：2012/07/22(日) 08:59:50.47 ID:jdbh3kYX0

大船で増解結ってできたっけ？
できないんだったら仕方なくね？

97 ：名無し野電車区：2012/07/22(日) 09:46:14.13 ID:3G9d+gsw0

出入庫の電車に文句つけるってのも珍しい人だな

98 ：名無し野電車区：2012/07/22(日) 12:05:25.40 ID:X+JP+3iX0

>>92
なるほどね、ありがとう、
でもなんで普通に「3番線」とか「下りが先の発車となります」って言わないんだろ
そうすれば乗客の案内にもなるのにね

99 ：名無し野電車区：2012/07/22(日) 12:17:07.82 ID:s06ciZJY0

総武線側もA線B線でやりとりしてるしほとんどの路線がそうなんじゃない?

あと利用者数的に優先順位が総武快速＞横須賀線なのは仕方ないかと
総武快速側の都合がなければ15両がもっと減らされてる気がするし

100 ：名無し野電車区：2012/07/22(日) 14:52:59.90 ID:s+CYqeFNO

>>95
２つとも何となく納得した、ありがとう

101 ：名無し野電車区：2012/07/22(日) 15:26:10.22 ID:xUo3XTwM0

前に横須賀線で一回だけ番線で言ってたのは聞いたがそれ以外はA,B線で言うよね
ただ東海道は割りと番線で言うイメージがある

102 ：名無し野電車区：2012/07/22(日) 22:23:11.51 ID:vcfBqyTR0

>>98
上り・下りのどちらか先に来た方に
乗ればいい客なんていないから
業務連絡的な内容で問題ないかと。

103 ：名無し野電車区：2012/07/23(月) 20:56:44.96 ID:0IhB9nfc0

いや、客にも自分が乗ろうとしてる車両が先に閉まるのか、
まだ若干余裕があるのかわかるから、意味はあるぞ

104 ：名無し野電車区：2012/07/23(月) 21:24:32.26 ID:FaAM71ZLO

そういえば、E217系の東海道色はあったけど、E231系近郊型のスカ色はないね。

１編成くらいあってもいいよね。

105 ：名無し野電車区：2012/07/23(月) 22:35:37.72 ID:Zh/KEtFOI

>>104
それいいなあw
宇都宮線直通のやつなら色変えてもあんまり違和感なさそう

106 ：名無し野電車区：2012/07/23(月) 23:10:27.17 ID:ajod1nRZ0

京浜東北はホッコウ先行、ナンコウ先行って言っている

107 ：名無し野電車区：2012/07/23(月) 23:29:56.36 ID:BLNK/9770

「横須賀・総武快速線」も「京浜東北線」も東京を通過するから
南行、北行やＡ線Ｂ線って言ってる

横須賀線「上り」列車が東京過ぎて総武線「下り」列車に変わって紛らわしいから「Ａ線」

108 ：名無し野電車区：2012/07/24(火) 18:30:37.13 ID:/+FXYnwyO

この時間東京から座れます？

109 ：名無し野電車区：2012/07/24(火) 23:48:12.14 ID:7oqnBNW+O

好きなのを選びたまへ
始発を待つ
Gに乗る
床

110 ：名無し野電車区：2012/07/25(水) 05:28:10.97 ID:RwfZ2IjmO

>>108
亀すぎて意味ないけど、その時間なら18:38に大船行き（１５両）があるでしょ？
その４分後、つまり18:42に久里浜行き（１５両）が続けて来るんよ。
それ狙え。

111 ：名無し野電車区：2012/07/26(木) 00:37:02.21 ID:URjsatJ40

http://i.imgur.com/uTLhk.jpg

112 ：名無し野電車区：2012/07/26(木) 00:40:54.65 ID:IcthQkdl0

殺伐としたスレに横須賀線が！

東海道線

113 ：名無し野電車区：2012/07/26(木) 05:37:25.63 ID:bZ437oAiO

鎌倉花火大会、休日にやったら事故が続発するから昨日にしたのはワザとなんでしょ？

１ヶ所に固まりすぎて結局みんなで不幸になるって人間面白いよね・・・

114 ：名無し野電車区：2012/07/26(木) 13:14:54.55 ID:GbczhK3f0

横須賀線【快速】

久里浜→横須賀→鎌倉→大船→戸塚→横浜→武蔵小杉→品川→新橋→東京→総武快速線

115 ：名無し野電車区：2012/07/26(木) 13:25:44.34 ID:IcthQkdl0

>>114
乗降人数が多い衣笠飛ばすのか…

116 ：名無し野電車区：2012/07/26(木) 13:33:06.25 ID:+qbYvx8X0

>>114
それでいいよ

117 ：名無し野電車区：2012/07/26(木) 13:56:53.38 ID:vNYRniUp0

>>114
武蔵小杉と新橋は停めなくていい

関係ない話だが
武蔵小杉にSVO停める意味が全然わからない横浜行けばいい話なのによ…

118 ：名無し野電車区：2012/07/26(木) 14:07:49.21 ID:H5D1e3Dr0

南武線テコ入れ、のつもりなんだろ

119 ：名無し野電車区：2012/07/26(木) 14:30:04.63 ID:Uhii+JAA0

>>117
田舎者には分からんかもな

120 ：名無し野電車区：2012/07/26(木) 14:59:13.50 ID:IcthQkdl0

>>117
つ南武線

121 ：名無し野電車区：2012/07/26(木) 15:22:34.91 ID:vNYRniUp0

>>119
まあお前程田舎者じゃないから大丈夫w

122 ：名無し野電車区：2012/07/26(木) 15:46:12.27 ID:Uhii+JAA0

>>121
田舎者かどうかは東京駅からの距離ってことでいいよね？

123 ：名無し野電車区：2012/07/26(木) 15:51:51.57 ID:vNYRniUpI

>>122
っていうか人の言った意見に田舎者とか関係あんの？

124 ：名無し野電車区：2012/07/26(木) 15:56:21.67 ID:0v9MkIBv0

田舎者なら横浜以北に疎くてもおかしくない

125 ：名無し野電車区：2012/07/26(木) 15:59:08.07 ID:6uz1y+ex0

>>113
もともと平日だよ。

126 ：名無し野電車区：2012/07/26(木) 16:13:16.30 ID:vNYRniUpI

じゃあ何で武蔵小杉にSVOが停まるわけ？
知ってんだろ田舎者呼ばわりするくらいなんだからよ

127 ：名無し野電車区：2012/07/26(木) 16:27:50.66 ID:+qbYvx8X0

　　　　　　　　　｢￣｀ヽ､　　＿_＿_＿_
　　　　　　　　　　Ｌ -‐ '´ ￣｀ヽ- ､　　　〉
　　　　　　　　　　／　　　　　　　　ヽ＼ /
　　　　　　　　／/ 　/ 　/ 　　　ヽヽ　ヽ〈
　　　　　　　ヽ､レ! {　ﾑ-t ﾊ　li ､ i　i　　}ﾄ､
　　　　　　　　　ﾊＮ |　lヽ八l ヽｊﾊVヽ､ｉ j/ l　!
　　　　　　　　/ﾊ. ｌヽｋ=＝　,　r= ､ﾉﾙｌ　lＬ」
　　　　　　　　ヽN､ﾊｌ　　┌‐┐ 　ﾞl ﾉl　l
　　　　　　　　　　ヽﾄjヽ､　ヽ_ノ　ノ//ﾚ′
　　　　r７７７７７７７７７tﾉ｀ｰ　r ´ﾌ/′
　　　ｊ´ﾆゝ　　　　　　　ｌ|ヽ　_/｀＼
　　〈　‐　知ってるが　ｌﾄ、　/ 　〃ゝ、
　　〈､ﾈ.. 　　　　　　　.ｌＦＶ=＝"／ｲl.
　　　ト |お前の態度がとニヽ二／　　ｌ
　　　ヽ.|l　　　　　　　〈ｰ- 　 !　｀ヽ. 　ｌ
　　　 |l気に入らないｌﾄﾆ､_ﾉ　　ヾ、!
　　　 |l_＿_＿_＿_＿__ｌ| 　　＼　　　ソ

128 ：名無し野電車区：2012/07/26(木) 17:16:31.36 ID:bZ437oAiO

↓この表の「1483S」っていう電車、
（16:23東京発17:56久里浜着　横浜16:56発着）

http://www.geocities.jp/srd4858/suka/2212dia-w.html

表では１５両だが、いつの間にか１１両にされてる。
横須賀線は全体的に利用者数が低迷気味だとは知ってるが、もうそこまでヤバいのか・・・。

129 ：名無し野電車区：2012/07/26(木) 19:03:02.88 ID:IcthQkdl0

>>128
だってそこだけの区間なら混むことは少ないし…
後は連結してると時間がかかる。

130 ：名無し野電車区：2012/07/26(木) 19:11:19.27 ID:hEG8ykzp0

データ古いんじゃねーの？
あの朝ラッシュで収支悪いなら日本のほとんどは廃線だわ

131 ：名無し野電車区：2012/07/26(木) 20:23:21.40 ID:c4rJHCnu0

今の運行形態なら、逗子以南の分離運転案を復活された方が理に適っている

132 ：名無し野電車区：2012/07/27(金) 03:22:21.30 ID:ALLWiX0k0

横浜の乗降客多いなあ
下りも多いよ、休日も

133 ：名無し野電車区：2012/07/27(金) 05:34:44.32 ID:DtuwGp88O

>>132
日本国内での乗降客数第４位、もちろん神奈川ではトップ
意外と知らない人多い

134 ：名無し野電車区：2012/07/27(金) 06:41:10.11 ID:nsDq3aX90

日本国内での乗降客4位だったのか
知らなかった

135 ：名無し野電車区：2012/07/27(金) 09:59:40.38 ID:cIEWTzsiO

>>117
横須賀線の武蔵小杉は東海道線の川崎と同じ位置づけになっているんだよ。
だからダイヤが乱れて東海道線の普通列車が横須賀線にう回運転をするときには新川崎や西大井を通過しても武蔵小杉は必ず停まる。

136 ：名無し野電車区：2012/07/27(金) 11:38:56.63 ID:VLVeTSQK0

>ダイヤが乱れて東海道線の普通列車が横須賀線にう回運転をするとき
そんな事あるの?

137 ：名無し野電車区：2012/07/27(金) 11:43:39.13 ID:1AeTkbTpO

前あったよ。
確か蒲田付近で架線支障が起きた時に、東海道線上りだけが横須賀線回りで運転し、横浜の次は武蔵小杉になったことがあった。

138 ：名無し野電車区：2012/07/27(金) 12:13:33.34 ID:9YtUoM1s0

川崎にまた横須賀線をｗ

139 ：名無し野電車区：2012/07/27(金) 14:30:40.18 ID:prc+G6Uq0

>>135
SVO、川崎通過だから何の答にもなってねーよ

で、小杉停車は南武線沿線の需要開拓でしょ
最近黒船やアルファもよく出入りしてるし

140 ：名無し野電車区：2012/07/27(金) 14:36:15.42 ID:nsDq3aX90

いったん止めてみて大して乗降客がいなければ通過になるだろう

141 ：名無し野電車区：2012/07/27(金) 17:11:10.59 ID:jDbhHi/10

一旦停めたら通過するのは難しいもんだよ
お隣が羽田空港乗り入れを機に蒲田に停めて、高架化で通過しようとしたら猛烈な反対運動が起こったように

武蔵小杉レベルにまで成長すればほぼ関係無いだろうけど、沿線の不動産価格への影響もある

142 ：名無し野電車区：2012/07/27(金) 19:30:25.21 ID:DtuwGp88O

>>114-141
っていうか横須賀線の「快速」って実質、東海道線か湘南新宿ライン東海道線直通の快速とか特快じゃないの？
仮に横須賀線だけを走る快速作ったって、結局快速運転するのは大船までなんでしょ？
（ライナー逗子が北鎌通過するくらいか）

請願駅である武蔵小杉にほぼ全ての列車が止まるように改正されたのは
費用の実質８割（９割だったかな？）を川崎市が負担しているからJRも強く言えないんじゃない？

143 ：名無し野電車区：2012/07/27(金) 21:18:24.71 ID:E1Rk0HPh0

>>133
横浜が４位だっけ？
１位：新宿
２位：池袋
３位：渋谷
４位：大阪（梅田）
５位：横浜

だったような

144 ：名無し野電車区：2012/07/28(土) 02:40:41.57 ID:P0H6eFA+0

>>143
そんなもん年によって多少は左右されるから気にしない

145 ：名無し野電車区：2012/07/28(土) 12:56:07.07 ID:SnQkw5zQ0

【暴走老人】グリーン車のタダ乗車を強要
http://news.livedoor.com/article/detail/6792211/

146 ：名無し野電車区：2012/07/28(土) 20:00:16.92 ID:4wicpaWVO

鎌倉にて抑止
緊急停車ボタン押されたってさ
またイタズラかな？

147 ：名無し野電車区：2012/07/29(日) 14:36:40.58 ID:JCicVbHk0

えー車内トラブルですぐ押して良いとか似非文化人に言われてるんじゃねーの

148 ：名無し野電車区：2012/07/29(日) 23:41:11.79 ID:d27A7o3g0

土日の鎌倉は治安が悪いから仕方が無い。

149 ：名無し野電車区：2012/08/01(水) 16:05:26.35 ID:oUaZ6A5CO

ホームライナー逗子は東海道線を通らせた方が良いのではないか

150 ：名無し野電車区：2012/08/01(水) 17:14:52.99 ID:TUmUT7+j0

メリットがない

151 ：名無し野電車区：2012/08/02(木) 01:19:23.39 ID:7uLur33HI

>>149
理由は？

152 ：名無し野電車区：2012/08/02(木) 02:29:38.49 ID:pB0z/nNYO

横須賀線は横浜、根岸線と乗り入れをメインにすればと…｡
横須賀ー東京需要は京急に勝てないんだし、大船起点の湘南新宿を逗子に延長すればいい｡
あと大船方向転換小田原行きとかもいいかもな｡

153 ：名無し野電車区：2012/08/02(木) 07:20:59.89 ID:u1eebcH90

>>152
>>150

154 ：名無し野電車区：2012/08/02(木) 15:12:17.53 ID:n8G8KSiG0

>>152
横須賀線が品川・東京へ行かなくなると、
朝の戸塚で東海道線が地獄になる

乗車率３００％
人の圧力でガラスが割れる

155 ：名無し野電車区：2012/08/02(木) 17:10:20.51 ID:O5m+JPHiO

>>151
東京・新橋・品川～大船という風に、横須賀線しか利用できない駅には止まらないから
戸塚までは駅数の少ない東海道線をなぞった方が良いかもって思っただけ

156 ：名無し野電車区：2012/08/03(金) 05:45:27.06 ID:7wZpMzJLO

この横須賀線から京浜東北線への横浜乗り継ぎ、
時刻表で見ると１分違いで絶対無理なんだけど、
実はダッシュすれば乗れる確率は５割
因みに今日は完全に時間通りでダメだった↓
http://www.ekikara.jp/newdata_m/detail/1301291/67597_1.htm?c2=1769539641
http://www.ekikara.jp/newdata_m/detail/1301111/40952_1.htm?c2=1769539641

157 ：名無し野電車区：2012/08/03(金) 06:05:14.08 ID:4G57FILJ0

>>156
駆け込み乗車はおやめください！！

158 ：名無し野電車区：2012/08/03(金) 14:20:47.11 ID:TQXfKCZcI

>>156
時間に余裕を持て！

159 ：名無し野電車区：2012/08/03(金) 17:32:31.25 ID:aIAJPs/30

>>156
迷惑だから、死ね

160 ：名無し野電車区：2012/08/03(金) 18:58:31.95 ID:UR58OiDIP

>>156
死ぬな！

161 ：名無し野電車区：2012/08/03(金) 23:55:57.37 ID:xfTP60+z0

京浜東北なんかわざわざ走らんでもすぐ来るだろ。
京浜東北→横須賀乗換なら本数的に分からなくも無いが。

162 ：名無し野電車区：2012/08/04(土) 01:13:33.95 ID:F31TBaKm0

大船21:30ごろに「ELみなかみ」の送りこみを見かけた。
今夜は逗子停泊？
ｳﾔ情だと明日早朝送りこみだったような。。。

163 ：名無し野電車区：2012/08/04(土) 06:22:35.21 ID:FlCoVwbk0

横浜駅ほどの規模の駅だと
ヲタなら待ち時間も苦にならないだろうけど
真人間なら10分も待てない気持ちは分かる。

164 ：名無し野電車区：2012/08/04(土) 14:57:32.97 ID:EPcIEhlyI

横浜ってホームかなり狭い駅なのによくあんなに鉄オタが集まるな
あれ何で？

165 ：名無し野電車区：2012/08/04(土) 15:52:37.65 ID:l1XaijY/O

横須賀線で115系の運用ってまだあったの？

166 ：名無し野電車区：2012/08/04(土) 16:54:49.85 ID:mLrDsbnG0

JRだと起点となる駅には0kmポストがあるらしいが大船に横須賀線の0kmポストってあったっけ?

167 ：名無し野電車区：2012/08/04(土) 17:01:39.27 ID:dm1WXnE60

>>165
鎌倉なんとかホリデー号だったかな。逗子にさっき止まってた

168 ：名無し野電車区：2012/08/05(日) 10:01:45.12 ID:wOlNkT22O

ホリデー快速鎌倉号ね。昔は大宮からだったけど何故か南越谷になった。
今日も横須賀線は鎌倉観光の人々で激混み。
最近はお年寄りより、若い男女や家族連れが圧倒的に増えた気がする。

169 ：名無し野電車区：2012/08/05(日) 10:57:32.58 ID:vOMNIJaXO

横須賀市民だが。
鎌倉って観光地としてそんなに魅力あるかねぇ。
因みにジョルダンによると、江ノ電ダイヤ乱れらしい。

170 ：名無し野電車区：2012/08/05(日) 11:31:02.50 ID:v9VdMZuG0

>>169
和田塚-鎌倉間で車と衝突だってさ！

171 ：名無し野電車区：2012/08/05(日) 11:38:19.82 ID:y8abyz6R0

まさか、玄関前に車を停めようとして線路内に立ち入ったとか？

172 ：名無し野電車区：2012/08/05(日) 17:00:00.05 ID:wOlNkT22O

江ノ電は半分路面電車風な区間もあるし
速度が遅いとはいえ、いつ何かとぶつかってもおかしくないような路線ではある。
マジで他人の家の庭先を電車が通って行く感じ。

173 ：名無し野電車区：2012/08/05(日) 18:24:52.91 ID:y8abyz6R0

実際のところは・・・

つ http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/120805/dst12080513310005-n1.htm

174 ：名無し野電車区：2012/08/05(日) 18:35:37.09 ID:Kk2aio8+0

普通の踏切での事故だな

175 ：名無し野電車区：2012/08/06(月) 02:14:06.78 ID:3UtO4Kqj0

>>169
戸塚民だがちょっと同意。
魅力かどうかは別として、わざわざ休日の混雑の中に行こうとは思わない。
早朝に散歩を兼ねて行く程度。

>>172
江ノ電の車事故って他所ナンバーが多い印象があるんだが。

176 ：名無し野電車区：2012/08/06(月) 02:38:26.05 ID:lV6v5aTUI

>>169
多分神奈川県民だから鎌倉はあまり観光地の魅力？を感じられないのでは？
無駄話だが俺も神奈川県民で鎌倉には初詣に行くところって印象が強い

177 ：名無し野電車区：2012/08/06(月) 05:53:34.14 ID:D1CKynjX0

幕府とかあったみたいだし

178 ：名無し野電車区：2012/08/06(月) 05:53:39.67 ID:tOmZyTkaO

>>176
逗子ですが、初詣なんか地元の神社で済ませてしまいます。
正月に鎌倉駅なんかに近付こうもんなら、溢れんばかりの人、人、人、人、人・・・。
本当にどっからあんなに人間が湧いてくるのかってくらい人がいます。
鶴岡八幡宮は初詣ラッシュで砂埃が舞い上がっていて、一発でインフルエンザになること請け合いです。
冗談ではなく、あの量の観光客は暴力です。鎌倉は平日の黄昏時に行くべき場所です。

179 ：名無し野電車区：2012/08/06(月) 12:20:03.04 ID:lV6v5aTUI

>>178
地元って手もあるんだけど折角だから鎌倉まで行って初詣しようかなと毎年思ってるw
後元旦はなるべく避けるようにして1月中旬くらいに行くからゲロ混みってほどでもない
でも混んでるんだよね^^;

いつも思うんだが鎌倉って観光地で毎日人いっぱいなのにどうしてJRの利用者が増えてないのかがわからんw

180 ：名無し野電車区：2012/08/06(月) 21:26:49.05 ID:9F8gdSNY0

＞鎌倉は平日の黄昏時に行くべき場所です
薄暗い休憩所の不気味さをご堪能下さい

181 ：名無し野電車区：2012/08/07(火) 00:09:25.02 ID:lmTNk7g9O

>>180
やっぱり鎌倉って怖い話多い？
確かに腹切り櫓はどことなく空気が違った
横須賀線の話題から逸れてスマソ

182 ：名無し野電車区：2012/08/08(水) 05:10:33.52 ID:kiIQ7k4IO

おいこら！誰だよ！！！こんな時間に電車に飛び込んだ馬鹿はよ！！ふざけんじゃねーよ！！！！

183 ：名無し野電車区：2012/08/08(水) 10:35:12.40 ID:fvOlLi5kO

東海道線のグモの煽りで、横浜始発エアポート成田・成田空港行が運行されたらしいな。詳細は知らぬが

184 ：名無し野電車区：2012/08/08(水) 11:03:08.38 ID:O06iMKhg0

横浜折り返しやったのか？
あの時間じゃ朝のNEX運休か大幅遅れだっただろうな。
その救済かな

185 ：名無し野電車区：2012/08/08(水) 14:11:38.06 ID:bPcnq3iCi

　　午前各時刻台の本数　横須賀線上り　　2012.8.8

4 　　　 5 　　　 6 　　　 7 　　　 8 　　　 9 　.　 10 　.　 11 　　　
───────────────────────────
2 　　　 4 　　　 3 　　　 4 　　　 5 　　　 4 　　　 3 　　　 3 　　　久里浜
2 　　　 3 　　　 5 　　　 8 　　　 5 　　　 4 　　　 4 　　　 3 　　　横須賀
1 　　　 3 　　　 7 　.　 11 　　　 8 　　　 8 　　　 5 　　　 6 　　　逗子
0 　　　 4 　　　 7 　.　 12 　.　 12 　.　 10 　　　 6 　　　 6 　　　大船

逗子以北に住まないとだめだ

186 ：名無し野電車区：2012/08/08(水) 14:41:09.06 ID:f6t45qSH0

日中は一時間三本でも多いくらいだ

187 ：名無し野電車区：2012/08/08(水) 15:19:40.57 ID:X1qhQsaD0

大船止まりは必要ない

188 ：名無し野電車区：2012/08/08(水) 18:58:40.70 ID:JvkS8lUy0

>>187
車庫にどうやって出入りするの。

189 ：名無し野電車区：2012/08/08(水) 21:30:18.97 ID:jG0XcZL4O

>>183-184
錦糸町停泊の編成を保土ヶ谷まで回送して
保土ヶ谷で折り返しかも

スカ線の横浜で下りから上りの折り返しって
一応できるけど、実績ある？

190 ：名無し野電車区：2012/08/09(木) 08:25:07.37 ID:QMAdpH0q0

ttp://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img20120808233959eb3a5.jpg

昨日のエアポート成田は横浜折り返しだな。
久里浜方への折り返しは終夜臨でやるけど、東京方への折り返しは珍しいな

191 ：名無し野電車区：2012/08/09(木) 22:32:16.31 ID:lMACRvKp0

10年ぐらい前、ダイヤが乱れた時に、NEXが9番線で折り返していったのを見たことがあるな。

192 ：名無し野電車区：2012/08/10(金) 00:26:39.53 ID:67o6e4Do0

おー確かに９番で折り返しだに。

193 ：名無し野電車区：2012/08/10(金) 00:38:12.25 ID:hIwj05fE0

8日の人身事故のアレ、
畜生たった15分の遅延が3時間に膨れた…
何で帰省とかぶるんだよ…

194 ：名無し野電車区：2012/08/13(月) 14:08:33.69 ID:OS2ykp31O

東京からＧで東逗子に向かってたら大船で乗ってた電車が故障して乗り換えになった
まぁそこからもＧに乗れたから良いか・・・

195 ：名無し野電車区：2012/08/13(月) 19:38:04.96 ID:WUovsogQI

そういや6時前に戸塚通ったらN'EXが止まってたが何があった？

196 ：名無し野電車区：2012/08/13(月) 20:11:38.68 ID:OS2ykp31O

N'EXが戸塚止まるのはﾃﾞﾌｫでは？

197 ：名無し野電車区：2012/08/13(月) 21:19:41.22 ID:WUovsogQI

>>196
スマソ、言葉が足りなかった
正しくは「N'EXが踏切をふさぐようにして止まってた」です^^;

198 ：名無し野電車区：2012/08/16(木) 18:46:10.78 ID:18nZagyUO

野暮用で上総一ノ宮に行ったが凄いな。あんな所が二線かつ15両対応してんのに横須賀(逗子)‐久里浜が一線11両限界っておかしいだろw
本数もかなり少ないし横須賀線からの折り返しの大半が横須賀線に戻らない東京止まりだし。行き先だけはよく見るけどあんな所だと誰が想像するだろうか

199 ：名無し野電車区：2012/08/17(金) 04:18:37.55 ID:pWwHmRIbO

>>198
今年のダイヤ改正（別名：コスト削減）でデータイムの本数が１ｈに３本に更に減らされた。
そのうち２本は逗子止まり。逗子で階段乗り換えさせられる。
１本Ｇ車付きの東京直通を残しているのは、横須賀の市議員様方の為。
JRとしては本音は朝、夕以外は全部逗子止まりの４両にしたいらしい。
東逗子や衣笠（どちらも京急からは離れたJRだけの駅）の人間としては本当に悔しい。
来年あたりマジで１ｈ２本とかにされそうで怖い。バスもあまり無いのに・・・。

200 ：名無し野電車区：2012/08/17(金) 04:38:09.89 ID:df1J2t69O

>>198
上総一ノ宮って名前からして田舎くさいw
たしかここ始発の京葉線もあったような…
なんであんな田舎が優遇されてるんだろうね｡

横須賀は京急があるからそれ乗れって言われてるのと同じだけど、結構横須賀ー大船以西湘南地域との通勤、通学客あるんだよね｡
東京なんか行かなくていいから根岸線から乗り入れして本数増やせと｡

201 ：名無し野電車区：2012/08/17(金) 05:36:29.49 ID:iBpWX+oj0

スカ線は単線が残るのに田舎だったりするわけだが

202 ：名無し野電車区：2012/08/17(金) 08:59:54.59 ID:lHn5ByxCO

>>199
横須賀に行かないのに横須賀線とか・・・

>>200
京葉線直通のが多い。京葉線の上総行きと総武線の君津行きは蘇我駅でほぼ確実に連絡する

203 ：名無し野電車区：2012/08/17(金) 10:14:27.99 ID:TtWfRgjG0

上り逗子駅で階段乗り換えにイライラするオレ
「この電車は1番線に到着します。湘南新宿ラインは3番線からの発車です。」
「この電車は2番線に到着します。湘南新宿ラインは1番線からの発車です。」
せめて統一してくれ。嫌がらせにしか思えない･･･

204 ：名無し野電車区：2012/08/17(金) 21:33:34.16 ID:hghLz1rG0

>>203
京急使えってことだ。
言わせんな恥ずかしい

205 ：名無し野電車区：2012/08/17(金) 23:55:43.38 ID:tyX5awHy0

久里浜はかつては毎時5本だったような記憶がある
それはともかく、上総一ノ宮はいまでも毎時2本だから優遇というほどではない

206 ：名無し野電車区：2012/08/18(土) 01:50:10.99 ID:sP/ON32b0

>>205
湘南新宿設定前かな＞久里浜毎時5本

207 ：名無し野電車区：2012/08/18(土) 06:03:03.29 ID:EzJiLg9r0

E217機器更新が完了して余った予備車をラッシュ時の増発分に回してくれないかね？

208 ：名無し野電車区：2012/08/18(土) 10:23:35.38 ID:uDogzWjIO

横浜＝立川・大宮・柏・千葉

大船＝八王子・籠原・古河・我孫子・佐倉・蘇我

逗子＝平塚・高尾・青梅・川越・本庄・小金井・取手・成田・大網・木更津

横須賀＝国府津・四方津・高崎・宇都宮・土浦・成東・上総一ノ宮・君津

久里浜＝小田原・大月・前橋・黒磯・水戸・鹿島神宮・大原・浜金谷（←東京湾フェリー大歓喜）

209 ：名無し野電車区：2012/08/18(土) 16:51:17.72 ID:Zmixbk8b0

>>203
接続が有るだけましって考えたほうがいいと思う

210 ：名無し野電車区：2012/08/18(土) 17:24:46.70 ID:afP/KR8S0

田浦が15両対応出来れいれば、横須賀折り返しのままで逗子折り返しは無かったんだがなぁ。

211 ：名無し野電車区：2012/08/18(土) 17:39:14.35 ID:U385ybALO

さっき逗子の踏切で113系が上り方向に走って行ったんだけと、
イベントかなにか？

212 ：名無し野電車区：2012/08/18(土) 19:54:42.00 ID:uDogzWjIO

>>211
観光シーズン（丁度この時期）に南越谷―鎌倉間で運行される臨時列車
ホリデー快速鎌倉号でございます
鎌倉駅では折り返せないので一旦逗子まで来てるんですよ
逗子発着にしないのは凄い人気列車である故に鎌倉―逗子をＵターンで不正乗車する輩が涌くから
ちょっと前までは大宮とを結んでおりました、何で南越谷に変えたのかは不明

213 ：名無し野電車区：2012/08/18(土) 20:04:11.86 ID:uDogzWjIO

>>210
あの駅は半永久的に無理だろうね
工事してまで１５両対応させる見返りが感じられないもの
ちなみに田浦駅の七釜トンネルは１０９年の歴史があるらしいよね

214 ：名無し野電車区：2012/08/18(土) 21:18:40.37 ID:1M16ahuI0

>>210
田浦が15両対応になっても、東逗子と横須賀は11両しか対応していませんがｗｗｗ

215 ：忍法帖【Lv=27,xxxPT】：2012/08/18(土) 22:53:17.54 ID:+pqzRY3S0

田浦なんて1列車あたりから降りる人数たかが知れてんだろ

216 ：名無し野電車区：2012/08/18(土) 23:01:18.00 ID:dXIrB8jq0

東逗子は伸ばせそうな感じだけど、横須賀は無理だね。
衣笠以降は行ったことが無いから分からん。

217 ：名無し野電車区：2012/08/18(土) 23:19:55.78 ID:uDogzWjIO

伸ばせる伸ばせないじゃなしに、とりあえず伸ばす必要がありません〉東逗子～久里浜

218 ：名無し野電車区：2012/08/19(日) 05:01:04.10 ID:oaBpTJyZO

早朝の上り始発列車（平日も同じダイヤ）だが
土、休日は逗子の時点で高確率で全てのボックスが埋まる件
↓
http://www.ekikara.jp/newdata_m/detail/1301291/67542_1.htm?c2=1769539641

219 ：名無し野電車区：2012/08/19(日) 05:42:33.83 ID:b/4O+vknO

>>212
埼玉人や北関東民に湘南は人気だよね｡
小田急江の島線も夏は埼玉人で混んでるし｡
逆にこっちから埼玉に行く事はないけど｡
しかし南越谷とは微妙な行き先だよな｡

220 ：名無し野電車区：2012/08/19(日) 06:06:47.71 ID:0TlDJq6h0

>>212
大宮は湘南新宿があるからじゃないの？

221 ：名無し野電車区：2012/08/19(日) 07:20:18.82 ID:KvC1pS/J0

ホリデー快速は横浜までは混んでるけど、横浜過ぎるとそんなでもないよね

222 ：名無し野電車区：2012/08/19(日) 10:54:58.37 ID:q2uX1yhWI

>>221
そんならホリデー快速横浜にした方がいいなw

223 ：名無し野電車区：2012/08/19(日) 11:21:46.85 ID:Aw2wIKjwO

昔千葉に住んでたけど久里浜‐逗子って思ったより田舎ではないんだよな。上にあった上総とか君津らへんはマジ田舎、つか田んぼ、森ととても東京を走る電車とは思えないような場所走るw
景色見ても道路見当たんない場所ずっと走ったりするしな。しかし遠くに引っ越しても一応まだ同じ電車に乗ってるってのは少し感慨深い

224 ：名無し野電車区：2012/08/19(日) 12:32:32.82 ID:gOtkj8cY0

昨日、成田からN'EXで帰ってきた家族を出迎えるために、
品川で待ち合わせしたんだけど、いつの間に15番線なんて
できたんだ？

225 ：名無し野電車区：2012/08/19(日) 13:19:40.28 ID:Igq6S/yd0

ムショ帰り乙

226 ：名無し野電車区：2012/08/19(日) 15:42:52.47 ID:mYg6u0aR0

>>223
横須賀線：
東京から60分で逗子

総武快速線：
東京から40分で千葉

4両編成が運行されているのは、千葉の方が東京に近いな。

227 ：名無し野電車区：2012/08/20(月) 11:22:14.33 ID:NfCm2kycO

「前4両は逗子どまりです。」
の正確な英語アナウンスがわかる人、教えてください。

228 ：名無し野電車区：2012/08/20(月) 15:46:59.73 ID:ENx/Wzq70

>>222
昔はホリデー横浜号が走ってたな。

229 ：名無し野電車区：2012/08/20(月) 16:06:03.22 ID:rSbCMRXcO

>>227
The face four cars only to Zushi

230 ：名無し野電車区：2012/08/20(月) 22:59:04.87 ID:NfCm2kycO

なんかかなり違うような……

231 ：名無し野電車区：2012/08/20(月) 23:46:02.40 ID:24LJkGKq0

武蔵小杉で南武線、東急線への乗り換え案内を言わない編成があるよね
メモリが足りないとか仕様上、なんか理由あるのかね
小杉開業から改善される気配がない

232 ：名無し野電車区：2012/08/20(月) 23:58:09.09 ID:ywGqqBvw0

>>231
武蔵小杉だけでなく他の駅でも乗り換え案内しないのがあった気が。。。

233 ：名無し野電車区：2012/08/21(火) 00:23:59.99 ID:+yhi2tOP0

あ、あの編成他の駅でも案内しないんだ、怠慢だな
自分は小杉ー東京しか知らないけど
今まで気にしてなかったけど、これから品川でチェックしてみる

234 ：名無し野電車区：2012/08/21(火) 01:17:54.40 ID:IBSozndP0

>>221
帰りのホリデー快速も大船、横浜でかなり降りていく。
そして、鶴見あたりからそわそわし始める人が現れる。

、、、

毎度恒例、東京方面の誤乗ですな。
西国分寺で「快速東京行」に乗り換えればまだ救いがあるが、
北府中で後続の「快速東京行」に乗り換えると、、、

235 ：名無し野電車区：2012/08/21(火) 07:08:11.08 ID:+8pK/GzTO

通勤時間帯は乗り換え案内はカットされると思ったけど、そういうことじゃなくて？

236 ：名無し野電車区：2012/08/21(火) 09:37:49.27 ID:gdBvrYEnO

>>230
自分で聴いてこいよカス^^

237 ：名無し野電車区：2012/08/22(水) 18:14:32.56 ID:sYH7kbXwO

ねぇ・・・18:02のあとの上りが18:17ってやっぱりやり過ぎだと思わない・・・？
http://www.ekikara.jp/newdata_m/ekijikoku/1301291/up1_14208021/week_4.htm?c2=1769539641

238 ：名無し野電車区：2012/08/22(水) 19:32:45.63 ID:2LRHUgWe0

>>237
時間帯としてはそんなもんかなと思ってしまうが湘新ない以上もう2，3本は必要だな
ってかラッシュ時の本数ひどいだろこれ…

http://www.jreast-timetable.jp/1208/timetable/tt1287/1287020.html

8時台4本て…

239 ：名無し野電車区：2012/08/22(水) 21:10:25.14 ID:Futx5dBm0

典型的な殿様商売だｎ

240 ：名無し野電車区：2012/08/22(水) 21:25:20.30 ID:quBBZxQn0

これからはスカスカ線と呼ぼう。

241 ：名無し野電車区：2012/08/22(水) 21:26:56.08 ID:H4z8iB9I0

久里浜～東逗子の5駅の利用客数の合計と逗子駅一駅の利用客数がほぼ同じなんだから、
そんなものじゃないの？

それよりも朝の7時台に8本もあるのは多すぎる。
何本かは逗子始発にしていいよ。

242 ：名無し野電車区：2012/08/22(水) 21:39:18.32 ID:KJ8oAqiZ0

久里浜の車両基地だろ。
衣笠とか、もっと電車あってもよさげだが。
付属編成だけでいいから増発してほしい。

243 ：名無し野電車区：2012/08/22(水) 22:39:07.23 ID:Iy9NPHAd0

単線区間の線路容量があるから衣笠は毎時4本程度が限界。
横須賀で交換可能にすればもう少し増発できるかもしれないが、
今更やらないだろうね…

244 ：名無し野電車区：2012/08/23(木) 05:33:36.59 ID:jqvnOeTu0

久里浜から小田原へ行きたかったのだが、大船までのモタモタした運転に愕然とした。
特に逗子の停車時間が長すぎ
もしかしたら京急久里浜から快特で横浜で乗り換えた方が早かったかも

245 ：名無し野電車区：2012/08/23(木) 10:59:48.10 ID:BmcAAQmOO

>>244
同じ久里浜8:45発で比べてみました。
↓JR横須賀線
http://www.ekikara.jp/newdata_m/detail/1301291/26658_1.htm?c2=1769539641
↓京浜急行電鉄久里浜線
http://www.ekikara.jp/newdata_m/detail/1308041/28377_1.htm?c2=1769539641
JRが大船に着くのと、京急が横浜に着のはほぼ一緒です。（横浜までだと１５分以上も差をつけられますが…）
うっかり電車が行ってしまったばかりの時に駅について（約２０分空き）
しかも次が逗子行きだったりした場合は分かりませんが、
久里浜から小田原を目指す大抵の場合はJR回りの方が早いかと思われます。

全く別の話になりますが、横須賀線は全部総武線と直通なのに
総武線側は東京始発も合わさって本数も多く千葉が優遇されてる、とおっしゃる方がおりますが
横須賀線は貨物列車と湘南新宿ラインに線路をとられてしまうのと
N'EXの乗客を敵に回したくないので、“増やさない”のではなく“増やせない”のです。
同じ線路なのに東京でガクンと本数が減ってしまうのはその為ですが、
N'EXの乗客にペコペコして媚びるのをを止めれば、少しはマシになるかもしれません。

246 ：名無し野電車区：2012/08/23(木) 22:50:59.25 ID:W1DnpPu00

Ｎ’糞に媚びている限り、通勤でＪＲは使わない。
横須賀線内は普通列車が優等列車を退避する駅が無いのに、特急を走らせるからダイヤが糞になる。

247 ：名無し野電車区：2012/08/23(木) 23:03:25.84 ID:AHGPW8+F0

横須賀線内のN'EXは
特急を名乗れるほど停車駅が少なくないような…

248 ：名無し野電車区：2012/08/23(木) 23:06:10.72 ID:jxxBY2i30

武蔵小杉駅開業したからそう思えるんじゃね？

249 ：名無し野電車区：2012/08/24(金) 00:12:11.98 ID:GtUdZ2ij0

>>247
今はね。
俺が大学に通っていた93年ごろは、
大船－横浜－東京
だった。

250 ：名無し野電車区：2012/08/24(金) 00:26:15.32 ID:+lJF1t0TO

>>246
当にその通り。新宿や品川ならまだ分かるが何であんな頻繁に横浜、大船まで来る？
別に設定自体はあっても良いが、何だあの数は？
もうちょっとデータとるとかして１日10本くらいに絞るとか…。
ただ闇雲に“ついでに運んであげ”てるようにしか見えないから腹立つ。
夕方の通勤時間帯にも多すぎる。神奈川は飛行機旅行してる人間が毎日そんな大量にいんのか？
外見ばかりけばついガラガラの「乗れねー列車」が駅に止まってて邪魔で仕方ねーんだよ。
ちょっと考えろと言いたい。

251 ：名無し野電車区：2012/08/24(金) 00:51:15.29 ID:RUqboeut0

>>250
車両の所属が横浜支社だから横浜方面に行くのが多くなるのは仕方がない。
それに京成やリムジンとの競合的に値段が高いNEXはガラガラでもある程度走らせないと厳しいとか。
（まあ関西空港のはるかみたいに日中減便とかはあるかもしれん）

それよりエアポート成田の空港客の荷物の方が邪魔だと思う。

252 ：名無し野電車区：2012/08/24(金) 12:21:51.06 ID:h1VmTY32O

新川崎とかちょい改良すれば特急待避とかできそうじゃね？

253 ：名無し野電車区：2012/08/24(金) 13:42:20.20 ID:ESMWnFNC0

退避なんぞされたら更に不便になるぞ

NEX普通車は東京以南自由席快速扱いにしちゃえよ
空港客は指定グリーン車に乗せておけ

254 ：名無し野電車区：2012/08/24(金) 18:10:38.47 ID:GtUdZ2ij0

一日の仕事が終わり、疲れた体を引きずり東京駅横須賀線ホームへ。
そこにN'糞の新宿方面と横浜方面の2本を先に行かせるために、横須賀線が13分も来ない。

軽く殺意が湧きますよ。

255 ：名無し野電車区：2012/08/24(金) 18:44:11.19 ID:v9yYgfbP0

その間に湘南新宿ラインがはまってるんですけどね

256 ：名無し野電車区：2012/08/24(金) 22:15:52.03 ID:h50PXtb/0

北海道の快速エアポート→特急スーパーかむいを参考にして横浜＆大船行きNEXも運用変えればいいのにな

成田空港⇒東京・・・A特急全席指定、東京⇒大船・・・乗車整理券方式（ライナーと同額の500円）でグリーン車以外の空いた座席に着席出来るとすれば帰宅の通勤者取り込めるのにな

257 ：名無し野電車区：2012/08/24(金) 23:51:07.55 ID:V4+Dz5mQ0

都会人は10分くらいで殺意が沸いて怖いですー

258 ：名無し野電車区：2012/08/24(金) 23:53:04.00 ID:GYkWP/jL0

前千葉マリンスタジアム行くのに上総一ノ宮行き乗って東京駅で京葉線乗り換えたら
また上総一ノ宮行きだったことがあってちょっと混乱したのを思い出した。

259 ：名無し野電車区：2012/08/25(土) 00:03:30.16 ID:lcaV7ZQ50

　武蔵小杉駅からのお願いです。
　　　　　　　　2番線は

　　　　　　　４　　　　列

　／￣＼／￣＼／￣＼／￣＼
　|　＾0＾ .||　＾-＾　|| ＾Д＾ |.|　＾o＾│
　＼＿／＼＿／＼＿／＼＿／

　　よ　　　ん　　　れ　　　つ

ttp://musashikosugi.blog.shinobi.jp/Entry/1993

260 ：名無し野電車区：2012/08/25(土) 00:41:20.61 ID:KkWRbdm7O

>>258
おもろいなw

261 ：名無し野電車区：2012/08/25(土) 03:02:26.11 ID:Bv8or/tA0

>>254,257
人生の半分ぐらいスカ線で通勤してるが、
数年前まで平日夕方下りに17分空きとかあったから13分程度は慣れる。
その時は終電一本前とオーラスの間も金曜以外は30分空いてたし。

しかし品川～小杉の混雑がもう酷くて耐えられん。
東京下りの座席争奪もシビアになり、遅くなるでいいことがない。

>>256
一応品川→大船の一部列車（夕以降）で定期可。
A特故に立席特急券でも\730かかるから、まだ\500で確実に座れる湘南ライナーの方がはるかにまし。

262 ：名無し野電車区：2012/08/25(土) 10:19:27.37 ID:gmoDLVwSO

前は湘南新宿ラインの方が混んでて横須賀線はガラガラだったのに、最近は逆転してる気がする、特に土日、、

263 ：名無し野電車区：2012/08/25(土) 10:55:48.42 ID:lgeLIoqu0

>>261
品川から乗車可というのが中途半端で730円のA立席特急券を徴収しようというのがアフォ
踊り子自由席やライナーと同額のワンコインで終日、東京と品川から戸塚や大船まで乗車出来るならいいんだがね
中央線かいじやあずさの自由席で立川や八王子までワンコインで乗れるようなメリットないと通勤利用者は見向きもしない

264 ：名無し野電車区：2012/08/25(土) 11:36:53.81 ID:Olkqzc2/0

相鉄直通の割り込み→ライナー廃止→N'EXライナー料金化とかなってくれ

265 ：名無し野電車区：2012/08/25(土) 12:37:06.49 ID:KkWRbdm7O

>>262
湘新は本数少ないから混んでるように思えるだけでしょ。ここ最近上りでガラガラの横須賀線は乗った事あるけどガラガラの湘新は見た事すらない

266 ：名無し野電車区：2012/08/25(土) 12:46:04.23 ID:fkM4MnWm0

>>262
多分鎌倉逗子行きの観光客とかじゃない？

267 ：名無し野電車区：2012/08/25(土) 12:55:40.39 ID:PNbHeaKv0

>>265
混んでる理由は本数少ないからなんだろうけど
混んでるように見えるんじゃなくて実際混んでるんだろ

268 ：名無し野電車区：2012/08/25(土) 13:33:06.43 ID:Llwlow1zi

横須賀線のグリーン車は月～金はガラガラです。
このガラガラは営利企業の営業的には、失格です。
なんとしてでも、ガラガラを６０％以上の占席率に変えなければなりません。
そこで、シムレイション計算をしました。その結果は下記です。

　５０㌔まで
　　　　　　占席率
７５０円　　　５％　　現状
６００円　　　８％
５００円　　１０％
４００円　　１５％
３００円　　３５％
２００円　　６０％
１００円　　８０％

表から、６０％にするには、２００円にしなければなりません。
占席率を６０％以上にしないと、ＪＲ東日本・南関東支社長はクビです。
営利企業として管理者は真剣に改革しなければならないです。
京浜急行の品川～久里浜間６０㌔のウイング号の着席券が２００円は重要参考です。

269 ：名無し野電車区：2012/08/25(土) 13:52:36.34 ID:PNbHeaKv0

>>268
当然株主だよな?

270 ：名無し野電車区：2012/08/25(土) 17:34:19.30 ID:GO0j1tPN0

>>261
Ｎ’糞の定期乗車可も、品川からってのが乗せる気ゼロだね。
なぜ東京からにしないのか。

通勤時間帯のＮ’糞廃止運動でもしようかしら。

271 ：名無し野電車区：2012/08/25(土) 21:35:08.81 ID:gmoDLVwSO

>>270
恐らく、品川と東京を比べた場合
・地上駅であること
・渋谷、大崎方面からの流動を考慮してる
・東京からにすると品川からの客が使う気を失くす→ＫＱに流れる
・山手線の駅の実質的な南玄関
などが大きな理由になってくるのではないかと・・・
通勤時間帯のN'EX廃止は賛成、あんな「えこひいき特急」見てるだけで気分悪いし・・・

>>268
グリーン料金100円なんかにしたら、それこそ座席占有率100％＝満席だと思いますよ？
あと、日中はガラガラかもしれないけど朝と夕方のラッシュ時間帯はほぼ満席です
本数が若干少ないとはいえ１５両で走らせてる路線だぞ？準東海道線舐めるな

272 ：名無し野電車区：2012/08/25(土) 22:02:43.73 ID:5mejyzdMO

今は東海道の横浜ー川崎ー品川より横須賀線の品川ー武蔵小杉ー横浜のが混んでるの？

いつも東海道から見てるけど東戸塚は相変わらずエスカレーター渋滞凄いよね｡
降りた事あるけど単独駅としては凄い発展ぶりで住みやすそうだけど横須賀線が止まったらアウトなのが…｡

273 ：名無し野電車区：2012/08/25(土) 22:24:11.54 ID:LHeSxmVC0

>>272
東戸塚ってエスカレーターと階段が一緒になってないからあんな感じに行列が出来るんだよねｗ
あの構造はどうかしてると思う

俺の話だが、一回用があって20時くらいに東戸塚から乗って帰ったんだが、
エスカレーターは両方上り、階段下りるとグリーン車(E217だけだが)
これはひどいと思ったｗ

274 ：名無し野電車区：2012/08/26(日) 06:22:43.34 ID:JxQowyD20

>>270
でもNEXは朝夕以外は客が少ない・・・。
去年の節電ダイヤでも昼間はばっさりカットしたし。

>>272,273
30年前の駅構造+谷戸で改良不可だから仕方がない＞東戸塚
不動産屋の無計画開発が故のキャパシティオーバー状態。
特にここ5年ぐらい混雑が悪化する一方。

275 ：名無し野電車区：2012/08/26(日) 06:46:05.20 ID:V6jUMILF0

>>258
前横浜マリンスタジアム行くのに大船行き乗って横浜駅で根岸線乗り換えたら
また大船行きだったことがあってちょっと混乱したのを思い出した。

276 ：名無し野電車区：2012/08/26(日) 11:59:10.29 ID:L/C7Cioy0

武蔵小杉、これからタワーマンション８棟建つから１万人住人が増える
横須賀線の朝のラッシュどうするんだろうね

277 ：名無し野電車区：2012/08/26(日) 12:15:58.86 ID:HIaF+4Lo0

>>261
デント沿線在住の人が増えたおかげか
あそこは関西人多いみたいだから

>>273
東戸塚のエスカレーターは他駅の先がけたようなモデル
けどあそこまで執着しないし、東戸塚は異様に見える

278 ：名無し野電車区：2012/08/26(日) 12:17:12.23 ID:kRQ+12Tq0

>>268
グリーン車は「50キロまで750円」を「100キロまで750円」にすれば利用率が上がる

279 ：名無し野電車区：2012/08/26(日) 12:31:37.60 ID:yhzYB1T/O

グリーン車の立ち席乗車を250円に新たに設定してほすい…

280 ：名無し野電車区：2012/08/26(日) 15:08:52.45 ID:SBpQqV3i0

>>276
①機器更新終わって寝ている予備車を朝ラッシュ増発に回す
②東海道線にいるE217系も呼び戻して2編成分を増発に回す

281 ：名無し野電車区：2012/08/26(日) 15:20:31.23 ID:gj7GP/E90

問題なのは車両じゃなくて線路容量でしょ。

282 ：名無し野電車区：2012/08/26(日) 17:21:27.21 ID:pliNi1oRI

>>276
まあ1万人全員が横須賀線使うことはないだろうから現状のままかちょこっと増やすだけで大丈夫じゃない？

283 ：名無し野電車区：2012/08/26(日) 17:25:07.44 ID:pliNi1oRI

>>274
そんな増えてる？
Wikiによるとここ5年利用者の数は横ばいだぜ

284 ：名無し野電車区：2012/08/26(日) 18:18:10.71 ID:SBpQqV3i0

>>281
NEXを減便する

285 ：名無し野電車区：2012/08/26(日) 19:38:42.14 ID:JxQowyD20

>>283
でもなぜかスカ線は混んでる印象。
5時台上りで立客なんて昔はなかった。

>>284
朝の空港行きは繁盛してるからやらなそう。

286 ：名無し野電車区：2012/08/26(日) 19:51:19.20 ID:pliNi1oRI

>>285
マジで!?ww
実際もっと多いのかもしれないな

287 ：名無し野電車区：2012/08/26(日) 19:56:27.84 ID:JxQowyD20

>>286
節電での早出の影響もあんだろうけど、5～6時台の混雑は悪化したね。
いつも東戸塚に着くと、こんなに乗ってくるのかい、と思う。

288 ：名無し野電車区：2012/08/26(日) 21:00:15.87 ID:qnYDwp7D0

東戸塚か懐かしいなあ。

駅開設当初の頃は周りは殆ど山ばかりで、特に
朝はあの牧場からの匂いが何ともかぐわしかった。

そういえば昔東戸塚駅のマスコット「ＪＲくん」も
改札の脇にいてテレビでも紹介されたっけ。

当時は２１世紀のまちづくりをうたってて、ＪＲくんも
この駅がこんなに混雑するとは思わなかっただろうな…

289 ：名無し野電車区：2012/08/26(日) 21:24:00.74 ID:IMW262odO

殆ど川崎市が金出してくれたから、あまりとやかく言えないけど
武蔵小杉はせっかくならあともう１線造っていればもっと良かった（桜木町とか蒲田みたいな感じ）
あの駅で特急とか特快の待ち合わせもできた
新川崎を上手く使えば、武蔵小杉発着も夢じゃなかった
更に言えば、間違いなくライナー逗子が本領発揮できていたはずだ

290 ：名無し野電車区：2012/08/26(日) 21:53:07.47 ID:NaLflnfg0

>>244
っ連結

JRの連結の遅さは異常

そして俺のレスの遅さも異常。規制だった。

291 ：名無し野電車区：2012/08/26(日) 22:07:46.95 ID:KHjtX8qZ0

>>289
待避線を作ったら、
ますます昇進優遇を加速させて
横須賀線は冷遇されることになるだろう。
今のままの並行ダイヤの方が良いと思う。

292 ：名無し野電車区：2012/08/27(月) 00:01:39.85 ID:NswIQduJI

N'EXはもうちょい減らせないのかね

293 ：名無し野電車区：2012/08/27(月) 01:13:14.21 ID:wrYmKOSp0

減らせるけど減らさない

それが束

294 ：名無し野電車区：2012/08/27(月) 07:58:18.47 ID:S4jyn2Ai0

横須賀系統、東海道系統とも
湘南新宿ライン遭難しました

295 ：名無し野電車区：2012/08/27(月) 12:50:12.61 ID:NswIQduJI

>>294
そうなんだ

296 ：名無し野電車区：2012/08/27(月) 16:39:50.12 ID:WdwiIXoAO

１０年前はN'EXも湘南新宿ラインもそんなに多くなかった
（N'EXは２時間に１本程度、湘南新宿ラインは30分に１本だった）
その変わり、色んな電車が横須賀線に乗り入れていた（211系、115系、２階立ての215系）し
E217系もまた新宿まで出張っていたっけ
ホームライナー逗子は185系だった
東京終着、東京始発がまだ健在だった
新川崎の次は西大井だった、あの未完成な時代が懐かしい・・・・

297 ：名無し野電車区：2012/08/27(月) 17:26:31.34 ID:ajk6rnIO0

逗子ライナーは幕張の183だろ

298 ：名無し野電車区：2012/08/27(月) 23:08:59.31 ID:Ypk/e73I0

N'EX、日中時間帯に30分間隔で運転するほどの客がいるとは思えないのだが
朝夕は知らんが日中は全列車が大船始発着1時間ヘッドで十分な気がする

299 ：名無し野電車区：2012/08/27(月) 23:36:29.12 ID:WdwiIXoAO

>>298
西武線とか中央線は退避施設が充実してるから30分間隔に特急ぶち込んでる訳で
どう考えても横須賀線は30分おきに特急走らせる路線じゃないわな
しかも目的が遠方の観光じゃなくて、すぐそこの空港アクセスだっていうから馬鹿らしい
（金持ち利用客にとっちゃ当たり前なんだろうが）

大船に基地があるからっていうけど、品川とか池袋にだって電車置ける所あるじゃん
必要本数だけ『池袋・品川～東京←→成田空港』ってやってて
残りは朝から夕方までの間大船待機で良いじゃんね
置く場所に困ってるってんなら、置く場所に困るほど走らせるなよ

300 ：名無し野電車区：2012/08/27(月) 23:45:09.39 ID:Ypk/e73I0

298だけど横浜方面のN'EXね
俺的には分割併合止めて池袋も大船も1時間ヘッドにして東京～成田空港は30分にすればいいと思うけどね

301 ：名無し野電車区：2012/08/27(月) 23:50:58.19 ID:TshKQnD00

>>299
幕張に置けりゃあよかったんだけどね

302 ：名無し野電車区：2012/08/28(火) 02:41:16.03 ID:YqRohmWq0

>>298
スピードアップした京成も結局は40分毎のままだからねぇ。
でも1本/hじゃ余計に乗らなくなるだろうし、ある意味見栄のために走らせてる感が。

>>299
それにNEXの場合、ルート的にスカ線の沿線利用にも向かない（遠回りで速達性が皆無）。
ただこれは京成スカイライナーも一緒だし、仮に沿線に設定してもシティライナーみたいにガラガラだろうけど。

303 ：名無し野電車区：2012/08/28(火) 06:48:07.96 ID:+vAF82zr0

NEXがスカイライナーに速度で負けている以上、
スカイライナーに対抗するには本数の多さと横浜、新宿、池袋に乗り換えなしで行けるというメリットで勝負するしかない。
1時間に1本になったら余計乗らなくなる

304 ：名無し野電車区：2012/08/28(火) 07:34:14.10 ID:ZGBjy8710

総武快速なんかだとNEXの本数が多いことで快速の市川や津田沼退避で所要時間余分にかかっているんだから沿線利用者からしたら迷惑な存在

305 ：名無し野電車区：2012/08/28(火) 08:30:50.86 ID:8nISNShz0

個人的にはAP成田一択
でもNEX30分毎はしょうがないだろうとは思う

306 ：名無し野電車区：2012/08/28(火) 19:18:22.37 ID:Gu8RpDN20

下りだけでも普通車化してくれませんかね

307 ：名無し野電車区：2012/08/28(火) 20:54:30.66 ID:lrvSEEaPO

線路容量ガラガラの京葉線にぶん投げたいけど
千葉と蘇我で２回スイッチバックをやらにゃいかんのが・・・
っていうか京葉線って成田新幹線の線路と貨物線を繋いだものなんよね
元々成田新幹線のための駅から成田空港に行けないとか本当皮肉やわね
ん？？横須賀線スレなのに総武線の話になってる
とりあえずN'EXは調子にのりすぎ

308 ：名無し野電車区：2012/08/28(火) 22:41:08.12 ID:YqRohmWq0

>>305
エアポート成田もラッシュ時は減らすか、東京までにしてほしい。
でかいキャリーバックがわらわら乗ってきて、座れないわ立ちスペースも占拠するわ・・・。

>>307
設備が貧弱すぎるがためにNEX通過待ちすら出来ないない分スカ線の方がマシかも。

309 ：名無し野電車区：2012/08/28(火) 23:06:34.56 ID:AZfCpEjW0

>>307
線路容量ガラガラって…
あっちは日中でも1時間に10本走ってるんだよ
(うち1本は特急)
総武快速線の方が本数少ないでしょ

310 ：名無し野電車区：2012/08/29(水) 01:47:12.51 ID:3FvFdlV90

>>298
NEXって客単価が高いからここの人が思ってるより儲かってるんじゃない？
普段は客が少ないけど、繁忙期はドル箱だから平均しても利益が出るとか。
車両を増備してまで30分間隔に増発したのには、それなりの理由があるはず。

とりあえず日中は線路容量は余裕があるわけだから、
NEXを減らしたところで横須賀線の普通が増えるとは思えないが。

311 ：名無し野電車区：2012/08/29(水) 03:33:47.38 ID:xPUQnq8z0

日中のＮＥＸって利用者減少を理由にすでに削減されてなかったか？
普通が増えたわけじゃないけど

312 ：名無し野電車区：2012/08/29(水) 06:45:13.15 ID:wWlJ7cjA0

削減されてるけど、多客時の増発（というか増結）用に臨時スジが引いてある

313 ：名無し野電車区：2012/08/29(水) 06:59:32.75 ID:cZ8u4Jll0

>>308
エアポート成田を東京発着にしたら
神奈川方面から利用しにくくなる

314 ：名無し野電車区：2012/08/29(水) 18:20:45.73 ID:7B1Oa8OdO

この時間の
①大船始発のN'EX
②大船始発の久里浜行

明らかに①より②の方が大勢の乗客に喜ばれるという事実

明らかに②より①の方が、JRにお金が入るという事実

鉄道の役割は「少しでも多くのお客さんを運んであげること」

国鉄時代はこの役割に忠実だった

JRになってから、少しでも多くのお金が回収できないと、電車を走らせるのを渋るようになったし
お金が回収できる電車なら、どんなに需要がなくても走らせるようになったとさ・・・・

315 ：名無し野電車区：2012/08/29(水) 18:28:02.46 ID:P1Svo2OE0

>>314
まあそのせいで国鉄末期の累積債務が37兆円なんだが。

316 ：名無し野電車区：2012/08/29(水) 19:59:23.61 ID:bgIscaQvO

>>314
そりゃ、国営からただのイチ企業に変わったわけだからねぇ…

317 ：名無し野電車区：2012/08/29(水) 20:45:26.82 ID:B1OxvUdXO

リムジンバスの方が快適、便利。
渋滞しても迂回してくれる。
空港もカウンターの目の前まで行くし、電車なんか客減っていくだろ。

318 ：名無し野電車区：2012/08/29(水) 21:42:23.99 ID:+fWMTFn60

>>317
でもバスって何か魅力感じられないんだよなぁ…
まあでも空港アクセスはバスが主流になるだろうね

319 ：名無し野電車区：2012/08/29(水) 22:06:53.17 ID:B1OxvUdXO

一般人の感覚です。
私もずっとJR使っていたけど、一度リムジン誘われて乗ったら
それ以降はすべてバスになった。
結構快適だし、静かだよ。

320 ：名無し野電車区：2012/08/29(水) 22:07:12.33 ID:1jhEX8l90

エアポート快速に223系みたいのを導入してくれりゃいいんだが、未来永劫ないだろうな・・・

321 ：名無し野電車区：2012/08/29(水) 22:10:50.85 ID:+fWMTFn60

>>319
へぇ～
確かにバスはのんびり出来るイメージはあるｗ

322 ：名無し野電車区：2012/08/29(水) 22:23:29.76 ID:nhSBIL5o0

本数や車両の削減ってリスク高いだろ
ローカル線で①通勤時間帯30分間隔を60分間隔に②3両編成を2両編成に削減
⇒着席機会減った勤め人がマイカー通勤に⇒さらに利用者が減って減収

323 ：名無し野電車区：2012/08/29(水) 22:25:00.16 ID:bK5qkl/D0

>>261
はるかは今度Ａ特料金辞めるらしいから、N'exもやめたらいいのに
少なくとも品川駅以降で下りに乗った場合とかは

324 ：名無し野電車区：2012/08/30(木) 08:14:40.63 ID:Tq3G7IC6O

バスは、湾岸渋滞してるとアクアライン迂回するから楽しい。
横浜発なんか信号ないから出発して検問所まで一回も止まらないこと多いし快適。

325 ：名無し野電車区：2012/08/30(木) 11:20:52.04 ID:0tXdEZOu0

津田沼から横須賀に行くのに、横須賀線を使ってしまった。
湾沿いに移動するんじゃないんですね。(^_^;)

今、田浦。バスで三笠。猿島。

326 ：名無し野電車区：2012/08/30(木) 19:36:20.33 ID:Tq3G7IC6O

昔は海でしたよ。

327 ：名無し野電車区：2012/08/31(金) 11:12:42.65 ID:3Y0a7efh0

ロングシート１人掛けにしろよ。ボックスシート狭すぎ。

328 ：名無し野電車区：2012/08/31(金) 16:00:10.38 ID:dgDufa5wO

まったく同感。
となりにデブが座ったらもう大変。
空いてるとき、ボックスはみんな嫌がって座らないね。足を置く場所なし。

329 ：名無し野電車区：2012/08/31(金) 20:16:14.99 ID:6eorJ0tV0

子供の頃、113系のボックスは広く感じたもんだが。

330 ：名無し野電車区：2012/08/31(金) 23:39:01.62 ID:dgDufa5wO

113より明らかに狭いだろ。

331 ：名無し野電車区：2012/08/31(金) 23:46:30.95 ID:aTOXaVcm0

113系…1420mmまたは1490mm(ピッチ拡大車)
E217系…1500mm

332 ：名無し野電車区：2012/09/01(土) 01:13:43.19 ID:JX5Nmvm20

座席の形のせいで狭く感じてしまうというか。＞ボックス

333 ：名無し野電車区：2012/09/01(土) 09:52:22.47 ID:AD39G8xjO

The first four cars will go only to Zushi.

334 ：名無し野電車区：2012/09/01(土) 11:52:54.02 ID:PRL+k7680

Nanda koitsu ikinari.

335 ：名無し野電車区：2012/09/01(土) 17:36:29.21 ID:e5qEIqEb0

>334

>333
>227

336 ：名無し野電車区：2012/09/01(土) 18:12:46.75 ID:8YrOanV/0

jikan sa kougeki ka

337 ：名無し野電車区：2012/09/01(土) 19:01:40.65 ID:7C9gSnIU0

ピザ男4人をボックス席に座らせるのは、拷問に近い

338 ：忍法帖【Lv=31,xxxPT】(0/5:0) ：2012/09/01(土) 22:43:27.22 ID:qFFKflps0

スカ線に長時間乗る際はG利用を基本としているワシに死角はなかった。

339 ：名無し野電車区：2012/09/02(日) 01:35:55.94 ID:N/I+00Ej0

高崎線の２１１系でも２０５系でもいいからE217を変えて欲しい。　

340 ：名無し野電車区：2012/09/02(日) 01:40:00.16 ID:CGC0vx7o0

更新終了したので10年以上は持たせるのでは？

341 ：名無し野電車区：2012/09/02(日) 11:48:13.14 ID:o4/GgyM5O

>>399
高崎線に２０５系って走ってたっけ？埼京線じゃなくて？
てか、横須賀線ただでさえ本数少ないのに１０両でＧついてない２０５系とか止めてくれ

あと横須賀線休日は１５両が走らない、（ダイヤ改正でみんな１１両にした）だから特急のN'EXの方が普通より両数が多い

よって休日は特急ガラガラ、普通は鎌倉観光客でラッシュ並の混雑
休日の横須賀線は朝と夕方逗子行きを増発して欲しい、久里浜行きと横須賀行きに鎌倉観光客が集中してウザイ

342 ：名無し野電車区：2012/09/02(日) 12:49:57.80 ID:rkz2I2wS0

>>341
おいおい>>399はどうすりゃいいんだよ

343 ：名無し野電車区：2012/09/02(日) 14:14:13.49 ID:o4/GgyM5O

アンカミスすまそ
>>341は>>339へ

344 ：名無し野電車区：2012/09/02(日) 14:57:08.85 ID:9dvqOiiUO

車端部、一階、二階
みなさんのG車の好みは？

345 ：名無し野電車区：2012/09/02(日) 16:05:56.03 ID:o4/GgyM5O

>>344
はーい、車端部（平屋部分）でーす！
特に進行方向前側の車両の最前列、左側窓側が自己指定席です！

346 ：忍法帖【Lv=31,xxxPT】(2/5:0) ：2012/09/02(日) 18:07:16.78 ID:kqK4CsNb0

1号車が先頭の時は5号車23D
1号車が最後尾の時は4号車1A

まぁ、基本はどこのエリアでも最後尾(フルリク無制限)席かな。

347 ：名無し野電車区：2012/09/03(月) 07:53:49.36 ID:ICoXTjgTO

G車車端部いいけど、揺れがひどい。
運悪くガキ連れとか来たら避難するしかないのが欠点。

348 ：名無し野電車区：2012/09/03(月) 09:26:51.96 ID:Utz2p9wU0

フルリクは外から見ると見栄えがあまり良くない

349 ：名無し野電車区：2012/09/03(月) 17:57:56.62 ID:21wG6oJE0

G車の端ってエアコンうるさくない？

350 ：名無し野電車区：2012/09/04(火) 08:04:33.84 ID:6s4wItgfO

車端個室は、客が他にいなければ天国。
ガキ連れや中国人グループ来ると地獄。

351 ：名無し野電車区：2012/09/04(火) 14:36:02.71 ID:vdlSC1GHO

横須賀線直通が25分途絶えるのは湘新のせいか？あり得ねぇわな東京始発があるわけでもNEXが挟まってるわけでもなく25分間湘新だけとか
総武快速から直通させろよ畜生が

352 ：名無し野電車区：2012/09/04(火) 19:06:17.87 ID:6s4wItgfO

昼間、営業で馬喰町ー新川崎に乗らされるバカなサラリーマンの悲しい嘆きでした。

353 ：名無し野電車区：2012/09/05(水) 01:01:58.29 ID:c3xb5FFG0

>>352
その区間だと、鹿島田から川崎に出て、品川か新橋から浅草線の馬喰横山の方が本数的にはストレスは少ないな。
どの路線も10分に1本は走るし。

354 ：名無し野電車区：2012/09/05(水) 07:46:21.34 ID:pYfLyKek0

浅草線の馬喰横山

ヲイ！

355 ：名無し野電車区：2012/09/06(木) 17:40:52.11 ID:bDHuQ4nSO

217に飽きた。

356 ：名無し野電車区：2012/09/06(木) 19:12:32.02 ID:a/otXeqC0

113系が懐かしくなる？

357 ：名無し野電車区：2012/09/07(金) 00:41:37.04 ID:yU7PMuthO

旧特急車両G車がよかった。

358 ：名無し野電車区：2012/09/07(金) 13:46:32.87 ID:VLImEOdkO

踏切とか線路に入って電車を止める奴の思考回路がさっぱり理解できない

359 ：名無し野電車区：2012/09/07(金) 13:58:22.36 ID:bbdU1uVw0

理解できるような普通の思考回路を持った奴がそんなことしないだろうｗ
自分だけの世界しか見えてないからするのだろうな
街中、自己中というか基地外寸前の奴等で溢れかえってるじゃんｗｗｗ

昔は駅員の方がチンピラぽかったが
最近は駅員に絡んでる奴ばっかだもんな

360 ：名無し野電車区：2012/09/07(金) 18:59:41.17 ID:+2YGtdov0

>>358
仕事もなく金もない奴がやることだ
好きにしておいてやれ
ただ時間帯はわざとやってるような気がする

361 ：名無し野電車区：2012/09/07(金) 20:26:06.79 ID:ABy736pa0

今日初めて湘新のトイレ使ったけどスカ線と違って立派すぎでワロタwwwドアがボタンで開いて便器が洋式とかwww

362 ：名無し野電車区：2012/09/07(金) 21:29:54.04 ID:aB7IpzyI0

お、おう

363 ：名無し野電車区：2012/09/07(金) 21:37:15.93 ID:C1VWYaXR0

>>361
1号車のトイレ使ったことないの？

364 ：名無し野電車区：2012/09/07(金) 23:01:40.32 ID:CHDcXDW30

横須賀線のE217と、踊り子の185系、どっちが先に引退するかな～？

365 ：名無し野電車区：2012/09/07(金) 23:50:17.07 ID:0NjYxdwX0

E217は機器更新したから10年くらい使うだろ

366 ：名無し野電車区：2012/09/08(土) 18:47:32.16 ID:9nQNL+hX0

>>361
故障が多いのが難点だな

367 ：名無し野電車区：2012/09/08(土) 22:57:55.84 ID:woMLHV4V0

総武快速線と比べると横須賀線側のインフラ貧弱だよな
退避可能駅・・・市川・津田沼・千葉⇔品川？・大船
折り返し可能駅・・・津田沼・千葉⇔大船・逗子

横浜駅のホームが2面3線or4線ならNEXや湘新快速＆特別快速と緩急退避可能なんだがなあ

368 ：名無し野電車区：2012/09/08(土) 23:40:04.28 ID:iGv/Mq4bO

下り横浜発車直後、いくつかポイント通過するが、そのうち一つがやたらと揺れる。
なんとかしてくれ。つかまってないバカに足踏まれた。

369 ：名無し野電車区：2012/09/09(日) 00:01:21.71 ID:OJSdUWkc0

SM分離時はここまで増えると思わなかったんじゃない？湘南新宿も出来たし
新川崎なんかいくらでも土地有るのに退避線作らなかったんだから。
30年前に東戸塚・武蔵小杉・新川崎のマンションだらけな発展は予想もつくまい。

370 ：名無し野電車区：2012/09/09(日) 01:13:40.06 ID:Aq4X8eQ50

>>367
スカ線の場合、待避線が無いために事実上の平行ダイヤで
普通の運転時分の差がほとんど無いのも事実。

待避線があっても駅間長い上に1-2駅しか変わらないので東海道線の昼以降の上りみたいなダイヤになるだけ。

>>369
元々の経緯が東海道の補完路線だからね。
従来付近に駅があった武蔵小杉と新川崎はさておき、東戸塚はあれでも開業時は大規模開発前提の設備・・・。
港北NTと似てて、駅から離れた場所まで住宅を建てすぎたのが根本原因。

371 ：名無し野電車区：2012/09/09(日) 16:39:23.33 ID:dyeNUSVC0

にもかかわらず無理に快速を走らせる束

372 ：名無し野電車区：2012/09/09(日) 20:48:37.66 ID:7TEcJk3U0

別に無理なことはないでしょ
むしろネクスのほうが無理やりなダイヤにしてる感じじゃん

373 ：名無し野電車区：2012/09/09(日) 22:19:12.01 ID:Qi0zKw5iO

新川崎辺りから分岐して横浜だけ避けて、あとは大船まで横を走る東海道貨物線あるじゃん
東海道線のライナーとかが使ってるけど、戸塚辺りで横須賀線にも入れたらどうなんだろうなーって思っただけ
（現時点で鶴見からは東海道本線方面にしか行けないから）

374 ：名無し野電車区：2012/09/09(日) 23:51:59.75 ID:t+ATQ0Gy0

今じゃ朝のラッシュ時、本家東海道線より込んでるもんなあ
本数増やせるのか

375 ：名無し野電車区：2012/09/10(月) 03:15:53.73 ID:kiz2xaSZ0

>>373
分かってると思うけど、並走する東戸塚～大船で東海道貨物とスカ線の転線は不可。

>>374
まあ普通に考えて現状水準では不可。
信号系をいじれば理論的には入れられるだろうが、代わりに私鉄みたいな鈍足ダイヤになる。

376 ：名無し野電車区：2012/09/10(月) 06:08:21.09 ID:odSCe24L0

客扱いに一番時間がかかる駅の停車時間で
最大本数が決まってしまう。
スカ線の場合は武蔵小杉？

377 ：名無し野電車区：2012/09/10(月) 19:17:07.08 ID:axb+s25M0

ホリ快鎌倉、この秋は183系か…

スカ色の115系もいつまで残るか。

378 ：名無し野電車区：2012/09/10(月) 20:56:10.50 ID:0/8NUlWT0

>>370
そいや東戸塚に東海道線停めろってまだやってるの？
朝ってもう容量限界なんだっけ？せめてもう2本くらい増やしてほしいな。

379 ：名無し野電車区：2012/09/10(月) 22:31:42.39 ID:nxfCaGEy0

>>378
だいぶ前に東戸塚に東海道線停車実現させよう
みたいなこと言う議員？からその内容が書かれたチラシが来たことあったなｗ

380 ：名無し野電車区：2012/09/10(月) 22:44:57.39 ID:+NIhY9UD0

また実行力が問われることを容易にぽんぽんと……

381 ：名無し野電車区：2012/09/10(月) 23:37:11.40 ID:tn/K8pOS0

これでもラッシュ時含めて東海道よりは空いてるからね～
特に早朝時間だとスカ線は天国だよ
茅ヶ崎から通勤してる人が東海道だと始発でも座れないってボヤいてた

382 ：名無し野電車区：2012/09/10(月) 23:58:37.57 ID:nxfCaGEyI

>>380
何か？

383 ：名無し野電車区：2012/09/11(火) 15:01:03.82 ID:+yLAmjFq0

>>378
朝はもう一杯だが湘南新宿をなくせば西大井のスピード制限もなくなってもうちょっと増やせる。

>>381
混雑率はスカ線の方が上だが、混雑区間がまだ東海道の方が長いって感じだな。
夕ラッシュもスカ線は品川～小杉しか混まないけど、東海道は戸塚過ぎても混む。

まあスカ線も最近は上り始発でも保土ヶ谷あたりで席埋まる。

384 ：名無し野電車区：2012/09/11(火) 17:49:39.47 ID:3qgipREb0

つまり現実的に増発は無理なのね

385 ：名無し野電車区：2012/09/12(水) 05:05:43.59 ID:MOzl00JY0

混雑率がスカ線のほうが高いってことはさすがにねーよｗ
あっても東戸塚階段付近の一部とかだろ
数値としても東海道や総武快速のほうがよっぽど上

386 ：名無し野電車区：2012/09/12(水) 09:12:35.42 ID:qU5VBQJy0

横浜8:30くらいだと横須賀線のほうが混んでたりもあるな。
3分ヘッド終盤の東海道とライナー前後の横須賀線のったイメージ

387 ：名無し野電車区：2012/09/12(水) 14:09:06.77 ID:R/7+zSh30

>>385,386
スカ線は列車ごとのバラつきが大きすぎる。
3分間隔の東海道と違って3～11分のランダムダイヤやし、8時台から11両も出てくるし。

388 ：名無し野電車区：2012/09/12(水) 18:57:12.50 ID:LJFoO5nTO

東戸塚、保土ケ谷、新川崎、西大井なんて駅が重視されるわけねーだろ。田舎者。

389 ：名無し野電車区：2012/09/12(水) 19:14:33.87 ID:4Ygya77t0

>>388
ちょっと発言しただけですぐ田舎者扱いすんのやめろよ

390 ：名無し野電車区：2012/09/12(水) 19:17:37.01 ID:yMP0rlnz0

住んでるところが都会でも、引きこもりじゃなんの意味もないぞ

391 ：名無し野電車区：2012/09/12(水) 19:23:17.36 ID:4Ygya77t0

そういう意味で言ってんじゃねえよ

392 ：名無し野電車区：2012/09/12(水) 19:33:33.70 ID:LJFoO5nTO

図星つかれて悔しいとすぐ引きこもりとかニートとか言うのが定石だね。
そんなことしか思いつかない田舎者。

393 ：名無し野電車区：2012/09/12(水) 21:07:30.42 ID:4Ygya77tI

>>392
何の話だよ
引きこもりとかニートとか話題に出てたか？

394 ：名無し野電車区：2012/09/12(水) 22:31:20.01 ID:nwbgaq/oO

>>381
東海道は平塚まで10万越えの乗降客だし、下りでもなぜか大船からまたラッシュ第三弾が始まるんだよね｡

395 ：名無し野電車区：2012/09/12(水) 22:44:44.36 ID:GhmVpv3/O

毎日毎日夜１０時過ぎくらいに東逗子を通過する下り回送は何の嫌がらせだよwwwwww

396 ：名無し野電車区：2012/09/12(水) 23:45:59.75 ID:WxdP5c2Y0

NGID:LJFoO5nTO

397 ：名無し野電車区：2012/09/12(水) 23:49:34.74 ID:aeJ+Glks0

横須賀か久里浜入庫だろ？

398 ：名無し野電車区：2012/09/13(木) 06:53:15.78 ID:BSWYC1mR0

>>395
横須賀入区だね。
横須賀で車内点検できない（横須賀駅に車内点検要員がいない）から
逗子から回送

399 ：名無し野電車区：2012/09/13(木) 07:55:28.70 ID:LCY/5cf/0

保土ケ谷、新川崎、西大井は田舎じゃなだろ
東戸塚は微妙
北鎌倉は田舎

400 ：名無し野電車区：2012/09/13(木) 18:54:36.26 ID:wyPk7JnjO

イメージ的にということ。
保土ケ谷、新川崎なんかロクな店がない。東戸塚は次々撤退。
そんな駅は停車本数少なくてよし。

401 ：名無し野電車区：2012/09/13(木) 19:52:48.47 ID:jW8ReAiKI

東戸塚ってそんなに店ないかな？

402 ：名無し野電車区：2012/09/13(木) 22:17:08.23 ID:wyPk7JnjO

あるけど、ガラガラ。
悲惨。

403 ：名無し野電車区：2012/09/14(金) 00:41:13.20 ID:pd7YLIPP0

東戸塚は客層が悪く店長が音をあげて本社に撤退要請→実現というパターンが多そうだな。

404 ：名無し野電車区：2012/09/14(金) 02:10:43.30 ID:e9cGAI+q0

西大井はかわいい子が多いよね。まぁイメージだけど。

405 ：名無し野電車区：2012/09/14(金) 03:06:32.79 ID:0TJWLFKp0

>>400
保土ヶ谷は東海道の古い街だから立地（中心部は天王町あたりだし）の割に店数は多い。
新川崎の場合はそもそも店を建てる場所がないんじゃ・・・。

>>401,402
東戸塚の店は全体的に中途半端な上、夜が早い。
食料品以外は結局横浜に買うのが品数も多い安い。

406 ：名無し野電車区：2012/09/14(金) 08:05:05.94 ID:T6JUzsKxI

>>405
でも駅前にはそれなりの店結構あるじゃない？
西武？とかダイエーとかオリンピックとか
まあ思いつくのこれぐらいだけどww

407 ：名無し野電車区：2012/09/14(金) 09:19:08.85 ID:TSURcWAcO

というわけで、この邪魔な四駅は、昼間は15～20毎、ラッシュ時は10分毎で十分。
湘南新宿ラインはすべて通過でよし。

408 ：名無し野電車区：2012/09/14(金) 09:48:19.14 ID:qT6uF7d20

スカ線スカスカ。

409 ：名無し野電車区：2012/09/14(金) 16:03:36.80 ID:T6JUzsKxI

>>407
責めて東戸塚だけは…
利用者から文句出るぞ

410 ：名無し野電車区：2012/09/14(金) 19:03:49.15 ID:k81GVEWH0

>>409
東戸塚利用者なんて利用者のうちに入らない。
むしろバスを利用してくれといいたい。
横須賀線の中で一番不要な駅、それが東戸塚。

411 ：名無し野電車区：2012/09/14(金) 20:26:59.75 ID:T6JUzsKx0

>>410
東戸塚の利用者が利用者のうちに入らないなんて言ったら
東戸塚より利用者の少ない駅のが必要ないって言ってるようなもんじゃないか

412 ：名無し野電車区：2012/09/14(金) 20:43:24.15 ID:TSURcWAcO

東戸塚利用者が必死だな。
駅近くに安物マンションでも買ったのだろう。
毎日目の前を東海道や快速が通過していくから悔しくてストレスたまってるな。
しかし、本当無駄な駅。

413 ：名無し野電車区：2012/09/14(金) 20:50:38.44 ID:T6JUzsKxI

自分の意見言ってるだけなのに必死とかいう言葉が出てくる意味がわからない
第一東戸塚に住んでないし
そんなにいらないならお前らの力で壊せばいいじゃん

414 ：名無し野電車区：2012/09/14(金) 21:17:43.51 ID:qd49f99s0

>>412
お前はどこの駅なの?

415 ：名無し野電車区：2012/09/14(金) 21:39:42.80 ID:TSURcWAcO

まあまあ悔しくても穏やかにね。
顔が赤いよ。

416 ：名無し野電車区：2012/09/14(金) 21:45:06.82 ID:T6JUzsKxI

>>415
いつまで勘違いしてんの？哀れだぞ
そもそも顔見えてないのに何で顔が赤いと言える？

417 ：名無し野電車区：2012/09/14(金) 21:55:45.67 ID:TSURcWAcO

ハイハイ、悔しさおさえてね。
狭いホームで快速や東海道通過を見送って。

418 ：名無し野電車区：2012/09/14(金) 21:58:28.62 ID:T6JUzsKxI

俺のどこが悔しがってるか細かく説明してもらえるかな？
東戸塚に住んでないって言ってんだけど？

419 ：名無し野電車区：2012/09/14(金) 21:59:18.82 ID:S3YFoYiX0

>>409
ほとんど文句なんて出ないから大丈夫
東戸塚って、ある意味特殊だね
見栄っ張りが多いのか？
小杉とは水と油、鎌倉逗子には馬鹿にされてるの？

420 ：名無し野電車区：2012/09/14(金) 22:00:03.48 ID:S3YFoYiX0

421 ：名無し野電車区：2012/09/15(土) 01:05:04.54 ID:evIOoR3h0

東戸塚は改札と階段をなんとかしてから文句を言おう。

422 ：名無し野電車区：2012/09/15(土) 02:03:11.58 ID:TnjitsYw0

東戸塚ネタは荒れるからな。まちB連中も出張してくるし。

>>407
＞昼間は15～20毎、ラッシュ時は10分毎で十分。
まさに今のダイヤなんだが。むしろラッシュ時10分毎とか下手すると今より多い・・・ｗ

>>421
3複線の真ん中+上下に道路+横浜の谷戸地形、だからなぁ。
戸塚側に新設ぐらいならまだ何とかなりそうだが、一旦駅を潰すぐらいしない限り根本的な改良は無理。

423 ：名無し野電車区：2012/09/15(土) 08:14:16.81 ID:iYOnHced0

>>404
徒歩圏に学校が大井からでは？

424 ：名無し野電車区：2012/09/15(土) 08:22:01.52 ID:SoZWEK8+O

たまに埼京線や宇都宮線に乗ると、スカ線乗客の高齢者割合が高いのに気付く。特に大船以南はすごい。

425 ：名無し野電車区：2012/09/15(土) 12:00:26.13 ID:GioQeCpdO

東戸塚なんかロクな駅でないのに、安物マンションを買ったバカ夫婦のプライドだけは高い。

426 ：名無し野電車区：2012/09/15(土) 17:49:11.08 ID:fX1m/uz80

>>425
何の話だｗ

427 ：名無し野電車区：2012/09/15(土) 22:14:44.04 ID:wVx5nub+0

>>425
その上、駅近くに牧場があるという田舎。
列車のドアが開くと、糞尿の臭いが・・・
牛には毎日お世話になっているが、それは牧場だから許されることであって、人の住む場所じゃないね。

東戸塚住民は被差別部落なの？
東戸塚は関西の朝鮮部落と同じ臭いがする。

428 ：名無し野電車区：2012/09/15(土) 22:45:59.55 ID:ABm6rVvE0

>>427
むしろお前の方がそういう臭がするんだが

429 ：名無し野電車区：2012/09/15(土) 23:20:02.59 ID:3yx7HSa80

部落以前に人がいねえんだよ
昔の東戸塚は

430 ：名無し野電車区：2012/09/16(日) 02:54:28.63 ID:mF4UH+e1O

東口と西口の落差が激しい駅だよなw。

431 ：名無し野電車区：2012/09/16(日) 06:38:02.84 ID:2B5fnHf3O

ラッシュ時のみ20分毎に一本停めればよし。
昼間休日はすべて通過。バスで十分。
保土ケ谷、新川崎、西大井も同じでよし。

432 ：名無し野電車区：2012/09/16(日) 07:18:42.29 ID:35d1zlcV0

秘境ですな

433 ：名無し野電車区：2012/09/16(日) 08:28:19.46 ID:S2EMQXVYI

>>431
まだ居るのか通過厨
東に要請して来いようっせーから

434 ：名無し野電車区：2012/09/16(日) 10:40:54.14 ID:P+KyiEAy0

座布団一枚

435 ：名無し野電車区：2012/09/16(日) 11:11:58.83 ID:ywUJ3Rmu0

SM分離以前が忘れられないご高齢者かな

436 ：名無し野電車区：2012/09/16(日) 11:53:36.18 ID:2B5fnHf3O

新川崎→鹿島田行け
保土ケ谷→バス乗るか天王町行け
東戸塚→駅不要、バス乗れ
西大井→下神明行け

ついでに川崎は東海道通過。戸塚は快速通過。
横須賀線はすべて東海道経由。
品鶴線はすべて湘南新宿ライン。
これでよし。

437 ：名無し野電車区：2012/09/16(日) 12:11:45.90 ID:ywUJ3Rmu0

オタ妄想

438 ：名無し野電車区：2012/09/16(日) 12:33:14.07 ID:3SXVmmzJi

　　　　　　　東戸塚はセレブの駅です。

439 ：名無し野電車区：2012/09/16(日) 13:59:52.79 ID:jWh4I5bg0

ID:2B5fnHf3Oは田舎者だから都心まで早く行きたいんだろ
察してやれ

440 ：名無し野電車区：2012/09/16(日) 14:47:39.47 ID:S2EMQXVYI

>>436
Nゲージでその状況作って自己満足してろよ

441 ：名無し野電車区：2012/09/16(日) 17:21:22.47 ID:2B5fnHf3O

東戸塚から品川、東京方面へ急ぐ時、悔しいだろうな。
目の前を最速で行ける東海道が通過。横浜で同じホームで乗り換えできない。
おまけに品鶴線で遠回りを強いられる。
ストレスたまるだろう。戸塚とえらい違いだな。

442 ：名無し野電車区：2012/09/16(日) 17:28:07.98 ID:S2EMQXVYI

NGID:2B5fnHf3O

443 ：名無し野電車区：2012/09/16(日) 17:36:52.90 ID:lvTC5LjS0

>>423
住民っぽいかわいい女性も大井です。独り暮らし向け物件はよそより少なめだし、地味な街なんですけどね。

444 ：名無し野電車区：2012/09/16(日) 21:43:00.33 ID:h5tF4fag0

>>436
西大井なら下神明より、徒歩で大井町、チャリあれば大崎or五反田のが便利だよ

445 ：名無し野電車区：2012/09/16(日) 21:53:28.35 ID:0KnklrAGO

東戸塚は戸塚と連続して東海道も止まってたらあのトンネル周りも住宅だらけで戸塚以上の街になってただろうね｡

ってか東戸塚、戸塚って辻堂、藤沢の関係に似てるような｡

446 ：名無し野電車区：2012/09/16(日) 22:11:37.14 ID:bnssAsaS0

どこがだよｗ
駅の経緯からして完全に別物だろ

447 ：名無し野電車区：2012/09/16(日) 22:29:03.75 ID:S2EMQXVYI

>>445
市の中心とおまけ区の中心とおまけ
どこが似てるのやら…

448 ：名無し野電車区：2012/09/17(月) 00:08:16.97 ID:BGVxYm8EO

戸塚→勝ち
東戸塚→負け
とわかっていて安物マンションに手を出すバカ夫婦。

449 ：名無し野電車区：2012/09/17(月) 00:58:19.69 ID:NHqm7qpVI

>>448
お前東戸塚民臭いな

450 ：名無し野電車区：2012/09/17(月) 01:25:37.67 ID:5rzGSgxx0

東戸塚「に」通勤するのが真の負け組みw

451 ：名無し野電車区：2012/09/17(月) 01:31:24.45 ID:0R3DVrWD0

>>450
7月末に戸塚へ脱出出来ました。

452 ：名無し野電車区：2012/09/17(月) 02:56:16.22 ID:WBR3TIfM0

日吉通過厨ここにも出没か、今度は東戸塚を標的にしてきたようだな

いい加減死ねよ

453 ：名無し野電車区：2012/09/17(月) 03:28:12.32 ID:xD5xKNmxO

戸塚には詐欺師のＨＩがという野郎がいる。

454 ：名無し野電車区：2012/09/17(月) 11:49:16.50 ID:qy2XeTu20

東戸塚って、宗教団体と住民が揉めていたけど、
どうなった？

宗教団体が幅を利かせているなんて創価と同じですねｗｗｗ
絶対に住みたくはないｗｗｗｗ

455 ：名無し野電車区：2012/09/17(月) 11:53:33.18 ID:0DqeLp+E0

537 名前：名無し野電車区投稿日：2011/03/13(日) 00:30:14.17 Vx5ppadk0
東海道線愛用してる大船駅利用者だけど、
横須賀線は戸塚～東戸塚の高架橋の損傷で
ずーっと不通なのか。大変だな。
東戸塚は完全な陸の孤島だ。
※保土ヶ谷と新川崎と西大井は徒歩圏内に別の駅がある。

いつもなら（冗談で）ﾌﾟｷﾞｬーするところだが、
今回ばかりはそういう気にはなれんわ。
一日も早く復旧するといいね。

456 ：名無し野電車区：2012/09/18(火) 16:47:21.50 ID:SaH03BpW0

東戸塚の個人的意見。
他は100年くらい前から近隣含めて駅があるから老若男女いるけど東戸塚だけは30年前から入植した団塊世代以降が多い。
と考察してみました。
でも市営地下鉄経由で戸塚来る人間も入植者多いんだよな。なんでだろ。

457 ：名無し野電車区：2012/09/18(火) 22:06:16.33 ID:HOu51HV9O

東戸塚など相鉄バスだけで十分。

458 ：名無し野電車区：2012/09/18(火) 22:59:14.84 ID:/WRf+WcwO

新路線や新駅が出来れば、その時点での新規住宅取得年代が集中集積するから、特定の年代層が増える。多摩ニュータウンなど地域全体がそうなので、今やリタイア高齢層の街になって社会問題化。西武や東武沿線などの大規模団地でも同じ問題抱えてる。
上手く若い世代が流入してシャッフル出来てるのが、沿線イメージで上昇志向強い地方出身者に人気の田園都市線。未だに混雑率上昇中の罠。

てか、東戸塚スレじゃなくてスカ線スレだろ、ここ？

459 ：名無し野電車区：2012/09/18(火) 23:27:01.93 ID:SaH03BpW0

>>458
まあ横須賀線各駅考察ということで。
定期的に東戸塚叩きが発生するんでなんでこうなったのか考えてみるのも良いかと。

460 ：名無し野電車区：2012/09/18(火) 23:40:16.72 ID:HOu51HV9O

横須賀総武線新快速
ー大船ー戸塚ー横浜ー武蔵小杉ー品川ー東京ー錦糸町ー新小岩ー船橋ー千葉

461 ：名無し野電車区：2012/09/19(水) 00:31:06.01 ID:riChiFa4I

>>460
大船から逗子の方はないの？

462 ：名無し野電車区：2012/09/19(水) 00:48:55.63 ID:hsOrQ4Xd0

>>460
東海道でよくね？

ちなみに細かく言うと横須賀線は大船??久里浜。

463 ：名無し野電車区：2012/09/19(水) 01:52:30.19 ID:5Q2rSBD20

>>460
便利で快適な成田エクスプレスをご利用ください。 by束

464 ：名無し野電車区：2012/09/19(水) 10:18:17.41 ID:dpOd4bvF0

>>456
両隣りは東海道53次の時代から歴史のある街だしね

465 ：名無し野電車区：2012/09/19(水) 14:16:37.54 ID:riChiFa4I

wiki見たら今東戸塚があるところは大正期に武蔵駅って名前で開業させる計画があったそうだ

466 ：名無し野電車区：2012/09/19(水) 19:27:26.69 ID:ERxXG2MqO

軌道改良して、横須賀快特希望。
久里浜ー横須賀ー逗子で一分で11両連結ー鎌倉ー大船ー横浜ー品川ー東京ー錦糸町ー船橋ー千葉ー各線へ
各停、快特それぞれ20分毎でよし。

467 ：名無し野電車区：2012/09/19(水) 19:42:19.41 ID:bobVsIqRO

スカ線内待避不可のため止まらんだけで所要時間は各停と同じ。庶民向けネクスですね、わかります。

468 ：名無し野電車区：2012/09/19(水) 19:53:27.37 ID:hsOrQ4Xd0

だから乗降数の多い衣笠を省くなと何度言えば(ry

469 ：名無し野電車区：2012/09/19(水) 20:31:09.99 ID:ERxXG2MqO

衣笠は京急と競合してないからわがままは通りません。

470 ：名無し野電車区：2012/09/19(水) 20:48:53.07 ID:hsOrQ4Xd0

>>469
うわああぁああ…ぁぁぁ。

そりゃそうか…。

471 ：名無し野電車区：2012/09/19(水) 21:22:53.77 ID:qNVt06EqP

駅間が長めの単線に6本/h押し込んで遅延多発というオチ

472 ：名無し野電車区：2012/09/19(水) 21:52:46.96 ID:ERxXG2MqO

じゃぁ、快特は衣笠停車。
普通は横須賀止まり
ってことで。

473 ：名無し野電車区：2012/09/19(水) 22:27:54.85 ID:riChiFa4I

快特運転は中止となりました

474 ：名無し野電車区：2012/09/20(木) 00:55:11.13 ID:Rimia/Fz0

油壺から三浦市まで延伸しちゃえよ

475 ：名無し野電車区：2012/09/20(木) 08:02:12.07 ID:LpLX4JR5O

三崎とか鉄道のないところによく住むよな、あんなところ。

476 ：名無し野電車区：2012/09/21(金) 02:10:54.68 ID:CXu1tKsYi

京急の金沢文庫の増結作業　・・・　車両が近づいてきて、自動連結　・・・　人手なし　・・・　新技術　連結時間１分
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　担当者がホーム上で見てるだけ　レール上に作業者いない

横須賀線の逗子の増結作業　・・・　作業員がやってるだろう　・・・　従来技術　連結時間４分　　　←技術革新しろ

477 ：名無し野電車区：2012/09/21(金) 02:13:17.33 ID:CXu1tKsYi

　　　　　　　三崎は漁獲でたらふく儲かるんだよなあ

478 ：名無し野電車区：2012/09/21(金) 21:53:54.14 ID:nH2B5jJ60

>>476
信じられないかもしれないけど、
逗子駅の増結作業は以前より早くなっているんだよ。

30年くらい前・・・作業員がホースを一本一本手作業でつないでいた
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　貫通ドアを開け、渡り板を渡していた。

479 ：名無し野電車区：2012/09/21(金) 22:12:07.35 ID:uJLDOFm/O

なんで京急のようにさっさとできないの？

480 ：名無し野電車区：2012/09/21(金) 22:16:48.88 ID:Ui+9zzy60

糞ダイヤだから

481 ：名無し野電車区：2012/09/21(金) 23:00:47.43 ID:uJLDOFm/O

この際、鎌倉～久里浜は京急に売却すればよい。その上で直通。
京急初の狭軌。

482 ：名無し野電車区：2012/09/22(土) 00:02:18.74 ID:hDaVXKr1O

113系時代より改善されてる。朝は二分くらいで作業完了してる。作業の所要時間というより、ダイヤ回復余裕時分確保のためﾄ思われ

483 ：名無し野電車区：2012/09/22(土) 07:04:35.89 ID:x2t++RjT0

逗子の電留線が東京寄りにあって、付属編成を千葉方にっ連結すればもっと速くなる

現在の解放
到着→切り離す付属編成の車内点検→切り離し→付属編成引き上げ線に収容→踏切遮断機上げ→
ポイント切り替え→踏切遮断機下げ→信号開通→発車

東京寄りに電留線があれば
到着→切り離し→発車
だけで済む。

484 ：名無し野電車区：2012/09/22(土) 07:32:45.20 ID:0Kqyl7aV0

大昔は千葉方に連結していたんだが…

485 ：名無し野電車区：2012/09/22(土) 09:55:51.52 ID:NL54MUTFO

大船9:50発の１１両久里浜行き激混み過ぎワロタｗ土曜なのに仕事かよｗ

486 ：名無し野電車区：2012/09/22(土) 10:07:34.87 ID:/d421CnpO

The first four cars will go only to Zushi.

487 ：名無し野電車区：2012/09/22(土) 10:43:24.17 ID:4eYDk48e0

>>485
鎌倉行く客じゃねーの？
土曜日だし

488 ：名無し野電車区：2012/09/22(土) 20:49:47.40 ID:uzbMnttA0

武蔵小杉、新川崎はまだまだマンション建つけど、
保土ヶ谷、東戸塚ってマンションこれから増えるの？

489 ：名無し野電車区：2012/09/22(土) 21:45:35.47 ID:hJ2E+3jd0

>>484
なんで変えたの？

490 ：名無し野電車区：2012/09/22(土) 22:49:11.19 ID:/J+vafIU0

>>479-480
↑こういう連中って連動の勉強しないわけ？
何を持って発言っていうか書き込んでるんだろうね。

491 ：名無し野電車区：2012/09/23(日) 00:07:35.00 ID:ao50nZzS0

なぜスルーしないのか

492 ：名無し野電車区：2012/09/23(日) 00:35:36.99 ID:fUOmYyTj0

どうしても言いたかったんだろう

493 ：名無し野電車区：2012/09/23(日) 01:00:58.69 ID:WVK3Ft/t0

横須賀線は旧型電車時代から東京寄が増結車だった。
電留線からホームを通過して東京寄に引き上げ、
横須賀方面から基本が到着して増結がホームへ戻り連結し、
やっと出発して行った。
ホームに増結を入れておき基本が到着し連結するという、
私鉄の方法は国鉄の運転規則のためしなかった。
平塚・小田原なども同じ理由で時間が掛かった。
今からでも出来るが信号設備など金が掛かるので、
東日本が客のためにやるわけ無い。

494 ：名無し野電車区：2012/09/23(日) 02:11:23.16 ID:fUOmYyTjI

っていうかそんなに時間気にするなら10分早く家を出るとかすればいいと思うんだけど

495 ：名無し野電車区：2012/09/23(日) 03:43:26.17 ID:eVww3uwL0

束に飼い馴らされているわけですね

496 ：名無し野電車区：2012/09/23(日) 05:59:37.80 ID:N8NVbPjY0

逗子で完全分断すれば、増解結の時間は不要になる

497 ：名無し野電車区：2012/09/23(日) 08:50:29.17 ID:+R0stZgYO

逗子より先はレールバス2両、昼間は1両でよい。

498 ：名無し野電車区：2012/09/23(日) 13:41:57.28 ID:+R0stZgYO

10分早く家を出ればいい

ってそれを毎日の通勤通学者に言えるか。
アンタみたいな早起き年寄りじゃないだよ。

499 ：名無し野電車区：2012/09/23(日) 14:02:39.20 ID:fUOmYyTjI

>>498
それ以外にないだろ他に方法あんのかよ
ただでさえ東はやる気ないとお前らが言うのにまだダイヤが糞だの何だの言うか
いい加減諦めて自分なりの工夫するべきだと思うがね

500 ：名無し野電車区：2012/09/23(日) 17:39:47.48 ID:BLhQJK2R0

10分早く出ても15分間隔なので意味無いです
京急ならともかく

501 ：名無し野電車区：2012/09/23(日) 18:22:59.77 ID:fUOmYyTjI

時間によっちゃ意味なくないだろ
細かいんだよ

502 ：名無し野電車区：2012/09/23(日) 19:51:25.24 ID:iHOsIrec0

大船-品川間は、
制限速度を守ってほしいです。

503 ：名無し野電車区：2012/09/23(日) 23:11:27.49 ID:kobSRXmo0

意味不明

504 ：名無し野電車区：2012/09/24(月) 00:22:25.47 ID:G0aNPxxh0

691 名前：名無しでGO! 投稿日： 2012/09/23(日) 12:28:52.12 ID:BTxjAjrc0
これって、どこ？
手前の線路は何線？？

ttp://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img201209230658214d871.jpg

人身志願者？

505 ：名無し野電車区：2012/09/24(月) 04:28:08.41 ID:u6lhKKQC0

平塚？

506 ：名無し野電車区：2012/09/24(月) 06:45:13.49 ID:cprcK4bk0

武蔵小杉～新川崎

507 ：名無し野電車区：2012/09/24(月) 11:00:39.37 ID:HoU0jCTs0

横須賀線スレで何言ってんだか・・・

508 ：名無し野電車区：2012/09/24(月) 11:33:58.31 ID:xc3+CAAB0

どこなのかを書かずに批判だけ。

サ　イ　テ　ー

509 ：名無し野電車区：2012/09/24(月) 14:58:31.02 ID:6aITM5gT0

この踏切、チャリで通ったことあるぞ

510 ：名無し野電車区：2012/09/24(月) 15:31:05.85 ID:NBrGOgBg0

どこなの？

511 ：名無し野電車区：2012/09/24(月) 21:06:40.07 ID:FGLE0Bu50

武蔵小杉の新川崎方にある幅の広い踏み切りだと思われる。
踏み切りの上下線の間（写真の人がいる部分）に保線基地？へ行くためのスペースがあり、
見た目は安地だからよく取り残される人がいるみたいね。

写真は踏み切りに併設した歩道橋からかな？

512 ：名無し野電車区：2012/09/24(月) 22:42:49.36 ID:HoU0jCTs0

生見尾並にトラブル発生したらもう少し金かけるだろうね。

513 ：名無し野電車区：2012/09/24(月) 23:07:10.90 ID:FGLE0Bu50

あそこの踏み切りは上下線の別にして、中間のスペースを本当の安全地帯にしちゃえばいいのにね。
信号の関係とかで難しいのかな？

514 ：名無し野電車区：2012/09/25(火) 01:01:10.01 ID:+dTtTzz60

京急追浜付近で脱線事故発生、負傷者あり
復旧が遅れた場合、本日朝は横須賀線に客が殺到する恐れあり

515 ：名無し野電車区：2012/09/25(火) 01:33:26.43 ID:nq6M6YTM0

>>514
情報thx。
負傷者は5人、命に別状はない。
1701の先頭三両が脱線してるので復旧には時間がかかりそう。

516 ：名無し野電車区：2012/09/25(火) 01:43:14.54 ID:wMzbHQV+0

そんな中横須賀線は普通に走ってる件
横須賀線最強説ktkr

517 ：名無し野電車区：2012/09/25(火) 02:07:16.94 ID:YC9x3KhO0

京急があれで
あってよかった横須賀線
で帰ってきました。

東海道の最終が小田原行きなんだから
横須賀線は久里浜行きにしてあげてほしい

518 ：名無し野電車区：2012/09/25(火) 02:34:21.73 ID:68HV02PD0

>>516
そもそもスカ線はスピード出さないからな・・・。
大船以南95km/h、横須賀以南65km/hだし。

>>517
横須賀線の逗子最終の後に京急の久里浜最終があるから不要。
並行路線がない東海道とは違う。

519 ：名無し野電車区：2012/09/25(火) 02:36:58.68 ID:gu0PtMGU0

横須賀線は始発から大丈夫かな？
安全確認して欲しい。

520 ：名無し野電車区：2012/09/25(火) 02:47:08.51 ID:YC9x3KhO0

>>518
必ずしも横浜やそれ以北からの利用者ばかりじゃないんだけどね

それに今日みたいな日もあるだろ

521 ：名無し野電車区：2012/09/25(火) 02:49:57.62 ID:BAoCkljy0

明日衣笠から東京駅まで出たいんだけど
衣笠１０：１７分発は定時で出るよね？！きっと。
そして座れるよね？
大丈夫と信じてKQを実況しつつ寝ます

522 ：名無し野電車区：2012/09/25(火) 04:17:29.26 ID:gu0PtMGU0

京急は始発から一部区間運休決定だから大変だよ。

523 ：名無し野電車区：2012/09/25(火) 04:49:36.98 ID:68HV02PD0

>>520
今日みたいな異常時なんて滅多に無いわけだが。

524 ：名無し野電車区：2012/09/25(火) 08:24:23.58 ID:VDEpZ/KPO

横須賀線横浜駅は5分10分遅れに。
京急の土砂崩れによる影響で混雑して遅れてると車内放送。
前方は空いてる。真ん中あたりはいつもより二割増しくらい。
武蔵小杉は、降りる人より乗る人が倍くらいいて、積み残しがある駅なんですね。

525 ：名無し野電車区：2012/09/25(火) 09:12:43.10 ID:WnrRRCmIP

久里浜駅乗車。
端から2、3車両は全然空いてるね。

526 ：名無し野電車区：2012/09/25(火) 09:46:18.75 ID:wJJ9OdJF0

逗子線関係ないじゃん
こんな時に何で逝っとけ発動しないんだよ

527 ：名無し野電車区：2012/09/25(火) 09:55:23.82 ID:gs3YHJFj0

>>525
久里浜から乗れるの？

528 ：名無し野電車区：2012/09/25(火) 10:06:08.01 ID:acFch3GK0

>>526
送電の関係上逗子線も止まるみたい
詳しくは京急板で

529 ：名無し野電車区：2012/09/25(火) 10:18:02.92 ID:WnrRRCmIP

>>527
意外と余裕で乗れたね

530 ：名無し野電車区：2012/09/25(火) 11:24:31.72 ID:mqLGrPje0

戸塚では「北鎌倉で具合が悪い客を云々で10分遅れ」と言っていたのに
横浜では「客の混雑で10分遅れ」に
どっちやねん！

あと具合悪いなら無理して電車乗らないで欲しい

昔、車内で俺の近くに立ってた姉ちゃんがずーっと青ざめた顔してて
「大丈夫かよ？」と思ってたら、突然壮絶な屁をぶっ放して脱糞した時は驚いた
せめて列車に乗り込む前に体調不良に自分で気づかんものかな・・・

531 ：名無し野電車区：2012/09/25(火) 11:44:27.74 ID:1DeioQIe0

閑散区間の逗子～久里浜がしばらくは混雑路線に。

532 ：名無し野電車区：2012/09/25(火) 13:17:47.46 ID:WuT/Kt9aO

基本編成は逗子止じゃなく久里浜まで直通すればよい。
湘南新宿も久里浜まで乗り入れたら胸熱

533 ：名無し野電車区：2012/09/25(火) 14:49:29.44 ID:wMzbHQV+0

>>518
事故当時向こうは45km/hで走行していたらしいので
最高速度とか関係なくね？

534 ：名無し野電車区：2012/09/25(火) 22:39:01.46 ID:oBSD9Hl90

>>516
数年前に危ないところはコンクリでガチガチに固めたからね。
ただし、横須賀-久里浜は対象外。
ソースはこれ
ttp://www.jreast.co.jp/press/2008/20080602.pdf

それでも速度制限の規制は残ってると。。。

535 ：名無し野電車区：2012/09/25(火) 22:59:09.45 ID:tzYscWZc0

こないだ名越の旧峠登ったけど法面の整備なんてあんまりしてなかったけどね。

536 ：名無し野電車区：2012/09/26(水) 00:51:08.16 ID:OpnPEglF0

>>535
私有地が絡むと面倒だからなぁ。鉄道事業者だけでは難しい。

537 ：名無し野電車区：2012/09/26(水) 06:52:54.80 ID:uFaEBeEmO

横須賀線緊急快速
久里浜衣笠横須賀田浦東逗子鎌倉大船保土ヶ谷横浜品川新橋東京

538 ：名無し野電車区：2012/09/26(水) 07:15:47.57 ID:t4i8YNKQ0

逗子で長時間停車しないなら逗子もありだな。

539 ：名無し野電車区：2012/09/26(水) 08:01:32.44 ID:oSJm/8qn0

田浦って10両編成のE231系の場合全部のドアを開けることは可能なのかな？

540 ：名無し野電車区：2012/09/26(水) 08:33:19.82 ID:s8AsmgtcO

>>539
11両で1両はみ出しだからギリ入る

541 ：名無し野電車区：2012/09/26(水) 08:45:47.00 ID:oSJm/8qn0

>>540
なるほど
それだったらいっそのこと逗子駅構内を大改良するなりして横須賀線
基本10両付属5両にした方がいいと思うのだが…
これだと逗子駅での着席機会が増えるし
もしくは湘南新宿ライン直通の電車を久里浜まで乗り入れるとして

542 ：名無し野電車区：2012/09/26(水) 09:10:49.58 ID:u8B1KvXC0

武蔵小杉効果で利用者が増えているにもかかわらず
日中の11両が増えて混雑しているのに
さらに減らすのかよ

むしろ12+3にしてもいいくらい

543 ：名無し野電車区：2012/09/26(水) 11:05:31.20 ID:Q27nwWT+0

177 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です投稿日：2012/09/25(火) 23:13:38.15 ID:kOSYgfyH0
今日の振替での横須賀線の会話(実話です)

～久里浜駅～
ヤンキー「何時出発だよ」「おっせぇなー。早く出せよ」
会社員「本数少なすぎて不便だな」「うむ」

～走行中～
高校生「なんか遅くね？」「そのくせに揺れるしー」「なにこれ、怖い」
OL「遅いわねー」
会社員「遅くて揺れるし、なんか事故りそうで怖い」

～逗子駅～
車掌「6分とまります。」1番線到着中にもかかわらず、ホームのアナウンス「1番線に電車が参ります」←付属編成の到着
高校生「止まりすぎ」
ヤンキー「アナウンスおかしくね？」
OL「なんか怖い」
会社員「やっぱり京急だな、JRはおかしい」
こうして、皆、新逗子駅へ向かってた。

544 ：名無し野電車区：2012/09/26(水) 12:23:04.42 ID:oSJm/8qn0

今思うと横須賀線の武蔵小杉もっと早く建設していればかなり違った展開に
なっていたのでは？

545 ：名無し野電車区：2012/09/26(水) 13:50:43.71 ID:UmmFeblIO

半島の西と東で住民の気質や嗜好も違うので、ＪＲ気に入らないヤンキーやリーマンは、再開後はこれからも京急愛用で全く問題ございません。
マッタリと空いてるスカ線のままでいてほすい。急ぐ時はトカ線に乗換えますでな。だから日曜も付属編成つなげやゴラー！

546 ：名無し野電車区：2012/09/26(水) 15:35:37.50 ID:qNp6QUHB0

横須賀線側はともかく総武線側が10両じゃ困るだろ多分

547 ：名無し野電車区：2012/09/26(水) 19:43:06.83 ID:25xQVpUY0

>>532
昇進ができたころは２１５系が横須賀に顔を出していたなあ（ｼﾐｼﾞﾐ

始発駅から２１５に乗れるから、東京自由きっぷ利用で
東京に行こうという気になれた。

548 ：名無し野電車区：2012/09/26(水) 21:37:23.58 ID:AxhD4DMt0

4+4　で運行って可能だっけ？

549 ：名無し野電車区：2012/09/26(水) 21:53:54.40 ID:BLfE/jal0

KQ事故
スカの日中の４連区間運転混雑中
代行バスはR16渋滞で所要時間かかりすぎ

550 ：名無し野電車区：2012/09/26(水) 22:31:17.32 ID:UmmFeblIO

スカ線の駅に８両の停止位置表示や、車掌の発車アナウンス起動ボンがなかったような。実務面で対応できない＆勝敗仇のためにオペレーショナルリスク背負ってまで一時的な手間隙かけないのでは？

551 ：名無し野電車区：2012/09/26(水) 23:40:58.83 ID:gNIU+F0C0

国府津か平塚あたりで冬眠してなかったけ？＞E217基本
明日復旧～とか毎日言ってるようじゃ、引っ張り出さないだろうけどw

552 ：名無し野電車区：2012/09/27(木) 00:58:42.61 ID:XifCi81I0

>>548
増１に電連が装備されているのはY-122～142だけだから基本的にはﾐﾘ

553 ：名無し野電車区：2012/09/27(木) 01:20:27.30 ID:dpvWkMzR0

>>540
田浦ホームは9.5+両分しかないのでドア1つがギリギリ開かない。

>>541
10+5にするには京急逗子線を駅ごと動かさないといけないが、メリットが全く無い。
あとE231の10連は田浦スイッチが無いので逗子から先に入れない。

>>542
Tc M M' でどうやって3連を組成するのか教えてくれｗ

554 ：名無し野電車区：2012/09/27(木) 01:54:40.21 ID:SwDnrXF40

>>553
逗子以南原則12両で付属のM車にE257みたいな簡易運転台だなｗ

555 ：名無し野電車区：2012/09/27(木) 08:13:25.57 ID:0+8UJfcY0

田浦駅改良とかできないの？

556 ：名無し野電車区：2012/09/27(木) 08:31:03.12 ID:embHvdfoO

まだ激混み。ラッシュ時を狙って運転再開するかね＞京急

557 ：↑：2012/09/27(木) 12:10:17.01 ID:w7NoT2fBO

シラネーヨカス

558 ：名無し野電車区：2012/09/27(木) 13:41:00.18 ID:1/ir49gx0

E233系の4+11バージョン製造し、田浦駅移設の上久里浜まで15連入れるようにしてちょ

559 ：名無し野電車区：2012/09/27(木) 14:41:45.09 ID:TPeCIZyq0

最低限島式ホーム化だね。

560 ：名無し野電車区：2012/09/27(木) 15:12:27.48 ID:+O9lDVpnO

適正輸送力ってことで逗子以南毎時15連30分間隔で。
田浦のほか横須賀もホーム長足らない、トンネルて伸ばせなさそう。昔の70系は12連まで入れてたか？或いは昼間は逗子－久里浜間チョン行になる２両編成を逗子で落として10両にしてたかも？
ま、そもそも昼間運休工事する区間にそんな金かけないよね。

561 ：名無し野電車区：2012/09/27(木) 18:42:17.69 ID:+3atG6C40

今回の京急の土砂崩壊の振替輸送では、JR側にも見直すべき点があると思うね。
京急も盤石でないのが今回露呈したから、JR側も京急が不通になった時の危機管理意識をもってほしいな。

特に三浦半島は活断層走ってるし。京急と競争じゃなく共存と情報の共有をしてほしい。
緊急時は付属4＋4の8連で対応する方向で（昔の横浜発伊東行の113系静ｼｽT編成×2連＝G無8両のように）。

あと横須賀駅構内が昔に比べてしょぼくなったけど、逗子発着よろ横須賀発着の上りを増やすことかな、空気輸送でもいいじゃん。
久里浜の電留線には危機管理のため、もう少し車両を留置しといてもいいのでは、と。

>>560
＞逗子以南毎時15連30分間隔

国鉄時代の汽車ダイヤですかw

562 ：名無し野電車区：2012/09/27(木) 19:20:13.85 ID:k6ZHRNAvO

横須賀線も京急線も、田舎半島人がギャーギャービービーうるせーな。
田舎に住んでいるんだからガタガタ言うな。地元で働け。

563 ：名無し野電車区：2012/09/27(木) 19:44:08.25 ID:fWM+0/pxO

今日の臨時増発は誰も調べてないのか。
役に立たない連中だな

564 ：名無し野電車区：2012/09/27(木) 20:41:47.09 ID:F4uOBkxm0

>>563
他力本願な奴だな

565 ：名無し野電車区：2012/09/27(木) 20:53:11.88 ID:/3wdFd010

>>563
今朝走ってたよ。臨時大船行き。
どのくらいの頻度かはしらん。

566 ：名無し野電車区：2012/09/27(木) 22:01:49.60 ID:+O9lDVpnO

ごめんなさい。いま逗子に着いたが、７～８割の客が降りてガラガラになった現実から、輸送効率だけ考えたら、全便付属のみ久里浜行きで済むのかな、とオモタ。
実際は車の置き場がないから無理だが。

567 ：名無し野電車区：2012/09/27(木) 22:11:50.91 ID:Zd3CJXkC0

>>566
衣笠ェ…

568 ：名無し野電車区：2012/09/28(金) 00:44:56.01 ID:ABmTwTm10

逗子完全分断が最適解

569 ：名無し野電車区：2012/09/28(金) 01:02:28.34 ID:UxpeU9/z0

久里浜に11連のシャコがある限りー

逗子は4連しかはいらないしー

ゲリラ豪雨でまた崩れるかもしれないしー

久里浜　衣笠　は増発しておいたほうがいいねー

570 ：名無し野電車区：2012/09/28(金) 01:06:15.52 ID:1LFXXhhW0

>>556 >>566
乙
2日間痛みに耐えて頑張った、感動した。

>>561
横須賀発着が多かったのは総武快速とのスルー運転以前かな。
理想はそうかもしれないが現実はねぇ、日中の鶴見線並に匹敵する輸送力しかないのは恐れ入るw

>>566-568
逗子の増解結をみてるとアレだけどね。今どきあんなに増解結作業してる駅はみないよね。

571 ：名無し野電車区：2012/09/28(金) 02:17:25.93 ID:/wa/9urn0

籠原

572 ：名無し野電車区：2012/09/28(金) 07:55:30.27 ID:4n19uPJX0

相撲大野

573 ：名無し野電車区：2012/09/28(金) 08:05:53.46 ID:HSpu11CC0

平塚

574 ：名無し野電車区：2012/09/28(金) 08:54:26.16 ID:XNQ1Q81CO

相模金谷

575 ：名無し野電車区：2012/09/28(金) 09:47:35.48 ID:dVTxBOYF0

なんで最後単線になるのかなぁ

576 ：名無し野電車区：2012/09/28(金) 10:46:48.50 ID:Sdku4f4i0

そりゃあ、盲腸だから。

577 ：名無し野電車区：2012/09/28(金) 11:29:59.33 ID:DQQK/XkgO

衣笠～久里浜は何気に複線用地があるような。
ただ横須賀～衣笠の横須賀トンネルが長大すぎて複線化を阻んでるよう（今さら複線化するほど旅客需要ないし）。

578 ：名無し野電車区：2012/09/28(金) 13:15:42.37 ID:e8bbT+uk0

殺人事件があったらしいですが何か知ってる方いますか？
横須賀ちゃんねるできいてきました。

579 ：名無し野電車区：2012/09/29(土) 05:03:49.75 ID:jMhdYQ9dO

>>578
知らない。
津村秀介の「横須賀線殺人事件」かと思った。

24日の京急の事故で、京急から横須賀線にルートシフトした人は多いね。（京急はもう復旧してるけど）
朝の上りは逗子に着いた時点で満員。逗子を出たら鮨詰めだった。

580 ：名無し野電車区：2012/09/29(土) 07:40:10.21 ID:iyWkKnxo0

増解結の件

文庫

ところで、大野ってまだやってんの？

581 ：名無し野電車区：2012/09/29(土) 08:31:44.33 ID:EdCFtbH8O

土浦

582 ：名無し野電車区：2012/09/29(土) 15:20:49.57 ID:4p8gwbNa0

>>580
相模大野だったら特急はやってる。

583 ：名無し野電車区：2012/09/29(土) 16:45:40.46 ID:DbzwCJq20

東海道線平塚
外房線誉田
外房線上総一ノ宮

京急川崎は神業すぎてお蔵入り

584 ：名無し野電車区：2012/09/29(土) 17:09:08.65 ID:txvvcbOvO

185踊り子の熱海での下田編成と修善寺編成の分割併合は古典的でイチ押し。
スカ線113時代の逗子を彷彿させる。

585 ：名無し野電車区：2012/09/29(土) 18:51:55.96 ID:EdCFtbH8O

185と115の両方楽しめる新前橋

586 ：名無し野電車区：2012/09/29(土) 20:26:38.14 ID:OqmAAjx30

籠原
東にしては早い

587 ：名無し野電車区：2012/09/29(土) 23:21:33.73 ID:EdCFtbH8O

明日は昼ころから計画減便、夜は早々に店じまいか？ま、土砂に乗り上げたり鉄橋で寝そべるよりマシ。

588 ：名無し野電車区：2012/09/29(土) 23:30:06.44 ID:EdCFtbH8O

連投スマソ。さっき東京駅舎復元工事のテレビ番組見てたが、基礎工事の説明ＣＧでちらっと出てきたスカ線が113系でワロタ。

589 ：名無し野電車区：2012/09/30(日) 11:41:00.58 ID:iHMV3vuO0

>>582 　日曜日
小田急　１５；３０頃から特急計画ウヤ　
台風近接
スカ　半島区間は閑散期日中計画ウヤ点検・補修あるね

590 ：名無し野電車区：2012/09/30(日) 15:25:06.02 ID:A0y3k5pt0

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20120930/k10015398511000.html
湘南新宿ラインは午後３時ごろから全区間で運休します。
また、東海道線、横須賀線は、午後３時ごろから本数を半分に減らすほか、
山手線、京浜東北線などは本数を３０％ほど減らして運転します。

591 ：台風近接＿３：2012/09/30(日) 17:14:51.56 ID:iHMV3vuO0

５０％間引き運転
横須賀、東海道系統遭難新宿ライン計画遭難　ウヤ

592 ：名無し野電車区：2012/09/30(日) 17:40:28.64 ID:K7ED8jwO0

いやむしろ逗子～久里浜は京急が応急処置しただけなので、
念のため増発したほうがいいのではないかと。

>>584
185基本編成「修善寺編成を手ぶらで帰らせるわけにはいきませんから」

593 ：名無し野電車区：2012/09/30(日) 18:44:38.47 ID:E0elmstP0

台風接近…京急　脱線現場付近など３０カ所で警戒
http://www.sponichi.co.jp/society/news/2012/09/30/kiji/K20120930004230120.html
＞脱線事故を受け、ＪＲ東日本横浜支社は横須賀線などの路線で、土砂崩れの危険性がある場所を点検する方針。

連投ですけど、京急脱線を受けて計画ウヤしそうな悪寒…京急並みにヤバそうなとこある？

594 ：名無し野電車区：2012/09/30(日) 21:02:57.60 ID:iHMV3vuO0

スカ　運転見合わせ

595 ：名無し野電車区：2012/09/30(日) 21:12:07.42 ID:RQrQdfjAO

横須賀線東京～逗子間運転見合わせ、としか出てないということは、
逗子～久里浜は動いてるのか！

596 ：名無し野電車区：2012/09/30(日) 22:27:18.44 ID:hLsa6Yf50

>>595
ソースはNHKかな？
逗子～久里浜もウヤでしょ。東の公式はそう。

597 ：名無し野電車区：2012/09/30(日) 22:59:41.00 ID:LOheI9oOO

今乗ってる久里浜行きが22:59北鎌倉発、
横浜で3分時間調整かけたものの、
後続列車は新川崎だと

598 ：名無し野電車区：2012/09/30(日) 23:14:35.55 ID:zXqN8xIS0

減らしすぎだろ本数ｗ

599 ：名無し野電車区：2012/09/30(日) 23:42:39.74 ID:hLsa6Yf50

京急スレからきました、逗子～久里浜間はどんな具合かと思って。
運転してるけど間引きし過ぎですか、分かりました。

600 ：名無し野電車区：2012/10/01(月) 14:22:17.02 ID:QRRd+Jz+O

逗子以南のグリーン車乗車率ってどんな感じですか？朝なんか京急使わず、あえてJRのグリーン車で東京・新橋に通ってるリーマンとかいるのかな？

601 ：名無し野電車区：2012/10/01(月) 14:55:41.51 ID:HYgQM1BW0

そもそも逗子以南から東京方面に通勤するリーマンが稀だと思うけど。

602 ：名無し野電車区：2012/10/01(月) 15:17:54.10 ID:QRRd+Jz+O

それじゃ逗子で系統を完全に分断しても問題ないのね。11両編成の留置場所さえ確保すれば…

603 ：名無し野電車区：2012/10/01(月) 17:16:52.20 ID:M4gIQfnuO

逗子以南ってG車のおねいさん乗っているの？
あまり廻って来ないなから。

604 ：名無し野電車区：2012/10/01(月) 17:29:35.90 ID:RWTl+X2h0

乗ってないよ。

605 ：名無し野電車区：2012/10/01(月) 18:05:27.43 ID:3eBUkEum0

熱海～沼津みたいなもんだな、逗子以南は

606 ：名無し野電車区：2012/10/01(月) 18:53:07.60 ID:gQA+iKA60

うちの爺婆（7-80歳代）は衣笠駅か京急堀ノ内駅が最寄り駅ですが
京急は座れないしトイレ無いし前後左右の速度感が嫌なのか嫌ってる。
急ぐ時以外は横須賀線で東京方面や栃木方面にグリーン車で行ってるし
さらに横須賀駅は階段や段差が無いので湘南新宿ラインを使うような
遠距離移動の時とかは家族が車で横須賀駅まで送って行く事もある。
でもまあ、逗子と久里浜間のグリーン車は
先日のように京急が止まった時や都内から直通で座りたい時位しか使わないようだ。

>>600
通勤の帰宅時でも逗子過ぎるとG車は数人しか乗ってないね
先日の京急不通時は結構乗ってたみたいだけど

>>601
横須賀線で逗子以南から通勤するサラリーマンは横浜市内が
ほとんどだろうけど、都内まで行く人もそこそこいるのではないかな
まあ体力ある若い人や時間が惜しい人は京急使ってるね。

607 ：名無し野電車区：2012/10/01(月) 19:09:27.43 ID:fvdI3ouo0

正直横須賀線逗子以南発着の電車を逗子発着にしたり逗子以南4両編成の電車
を増やしてもいいのでは？

608 ：名無し野電車区：2012/10/01(月) 19:18:40.45 ID:nnU4c7m80

>>607
逗子ー久里浜節電要請もあり３月ダイヤ改悪で日中
１５分ヘッドから２０分ヘッドに拡大
東京方面直通６０分ヘッド改革された

609 ：名無し野電車区：2012/10/01(月) 19:35:46.98 ID:G3AXkvd90

http://www.mlit.go.jp/report/press/tetsudo04_hh_000036.html
平成23年度混雑率
東海道線川崎→品川 186%(-2)
横須賀線新川崎→品川 195%(+2)
orz

610 ：名無し野電車区：2012/10/01(月) 19:55:19.47 ID:M4gIQfnuO

逗子～久里浜は、朝夕以外は運転休止か1両レールバスで十分でしょ。

611 ：名無し野電車区：2012/10/01(月) 20:32:09.64 ID:fvdI3ouo0

>>609
マジかよ…
それにしても朝ラッシュ時東海道線から湘南新宿ラインに直通する列車原則
東京行にしてその代わり大船駅横須賀線ホーム始発の列車を設定してもいいのでは？
現状でもまだかなり混雑しているし

612 ：名無し野電車区：2012/10/01(月) 20:52:28.18 ID:M4gIQfnuO

ライナー通過大船利用者の嘆きでしたw

613 ：名無し野電車区：2012/10/01(月) 20:58:41.43 ID:HVVsGcDM0

夜なら新橋→小杉より横浜→東戸塚のが混雑キツい
誰も乗らんけど湘新快速を普通に格下げしてもいいのでは？

614 ：名無し野電車区：2012/10/01(月) 20:58:45.70 ID:AfsKGtT/O

逗子以南はアテンダント姉ちゃん乗ってないから、朝逗子に上りが着くと必ず何人か降りてくる。湘新乗り継ぎの人もいるのだろうが、念のため抜打ち検札をお客様窓口にお薦めしておいた。これは下りもたまにいる。
あと、横須賀あたりからだと朝ら、普通車でも座れるようで、京急使わずＪＲで東京まで通ってた上司いたな。逗子まで朝刊読んで、東京まで一時間朝寝。時々錦糸町まで寝過ごして遅刻してた。最高記録は市川w

615 ：名無し野電車区：2012/10/01(月) 21:05:49.13 ID:/RoRNIT20

>>609
南武線沿線から都心方面へ行く流れが武蔵小杉出来て
川崎乗換東海道からシフトしたみたいだな

616 ：名無し野電車区：2012/10/01(月) 21:17:10.40 ID:48raGleoO

俺は一回あの長い通路経験したけどあんな歩かされるのイヤだから川崎乗り換えしてる｡
でも結構武蔵小杉乗り換え流れてるんだね｡

617 ：名無し野電車区：2012/10/01(月) 21:54:06.78 ID:zpA8dqpo0

南武線のホームを横須賀線と東横線の間に移動すれば良かったんだよ。
昔は新川崎と鹿島田を歩く人も多かったけどね。

618 ：名無し野電車区：2012/10/02(火) 00:09:07.52 ID:tz6f9R8L0

京葉地下～東海道に比べれば楽＞武蔵小杉

619 ：名無し野電車区：2012/10/02(火) 01:02:58.28 ID:0lDhiYpG0

向河原と武蔵小杉を統合して移設するのが正解だった

620 ：名無し野電車区：2012/10/02(火) 01:58:36.46 ID:Wfn3JzO+O

今日夕方下りでキックボードで車内全速力で駆けてた障害者いたけどなんなのあれ？

621 ：名無し野電車区：2012/10/02(火) 03:11:23.40 ID:Z2SO9RR70

>>620
俺も前に見たな。増1にいたら新橋で増2の方からｶﾞﾀﾝとかでっかい音がして何かと思ったら…
50過ぎの小汚いジジイがキックボードで乗務員室前まで急行して、そのまま床に座って、東京では降りなかった。
自分は東京で降りたからあんまり害はなかったけど、東京以東では車内キックボードが流行ってるのか？

622 ：名無し野電車区：2012/10/02(火) 06:33:04.59 ID:tZSi6mbz0

>>616
それは旧通路でしょ
新通路はかなり改善された

623 ：名無し野電車区：2012/10/02(火) 06:37:05.58 ID:gW2B7Hrh0

武蔵小杉の南武線ホームもう少し東側に移設することはできないのかな？

624 ：名無し野電車区：2012/10/02(火) 06:40:05.36 ID:dReutwadO

小杉といえば、通路のキモウマポスター。駅員手作り感満載は大船と双璧。

625 ：名無し野電車区：2012/10/02(火) 07:49:38.99 ID:G1o+JjNT0

武蔵小杉、タワマン７棟建つよ
１万人人が増える
まだまだ込むなあ横須賀線

626 ：名無し野電車区：2012/10/02(火) 12:25:01.11 ID:gW2B7Hrh0

武蔵小杉って乗り換え客というよりはこの周辺に住んでいる人だけでもかなりの
数になるのでは？
それにここで東急から横須賀線や湘南新宿ラインに乗り換える人って多いのかな？

627 ：名無し野電車区：2012/10/02(火) 12:40:54.21 ID:dReutwadO

東横・目黒沿線という耳障りの良さ＋ＪＲで東京・新宿・川崎・横浜に直通の通勤利便性＋工場跡地などまとまった土地が手当できる＝小杉マンション林立

628 ：名無し野電車区：2012/10/02(火) 15:29:11.65 ID:KxsN9EVf0

小杉のタワマンがこれから7棟竣工するってのもあるけど、
同じ頃、相鉄から10両の短い編成が入ってくるようになるからな
こりゃ200%は超えるなスカ線、横浜支社が改善してくれるのを期待

629 ：名無し野電車区：2012/10/02(火) 15:40:29.62 ID:bSWebXdQ0

逗子～久里浜間で日中のリフレッシュ工事やってるように、
京急も文庫～逸見間でリフレッシュ工事やれないもんかね。
悪天候のたびに京急で怖い思いしたくないんで。

>>624
数年前みた横浜駅の駅員バイト募集ポスターが、
113系スカ色の写真をコラージュしたのだったけど、今どうなってるのかな？
あれもキモウマポスター

630 ：名無し野電車区：2012/10/02(火) 16:10:59.75 ID:qpMqpQLfI

>>625
そんな一気に増えるわけないだろ

631 ：名無し野電車区：2012/10/02(火) 18:29:47.46 ID:tN19/X5F0

でも小杉って東京への近さ以外のメリットが薄すぎる割に高いよね。

>>628
しかし物理的な改良は一切困難。
とにかく線路・駅容量がいっぱいだから、せめて湘南新宿廃止でライナー以外の蛇窪交差廃止して
品川行を限界まで走らせるぐらいしかできない。
まあいずれにしても、混雑の悪化か所要時間増は確定。

>>629
国鉄じゃあるまいし、昼間にリフレッシュ工事をする方が全国的には圧倒的少数。
（他は西日本の超ローカル線や、各地の貨物線ぐらい）

スカ線でやるのは単に京急が並走してる&客数がバスで捌けるレベルだから。
京急の本線の客数では無理。

632 ：名無し野電車区：2012/10/02(火) 19:06:47.18 ID:gW2B7Hrh0

ライナーって将来的にどうなってしまうのだろうか…
>>631
というか武蔵小杉って元々東急が便利な駅だったからなあ…
それに今思ったけど東急が東横線や目黒線に力入れているのはJR対策っていう
のも少しはあるのでは？

633 ：名無し野電車区：2012/10/02(火) 19:17:27.82 ID:Le5kE1I90

湘南新宿より先にライナーを廃止すべきでは…

634 ：名無し野電車区：2012/10/02(火) 19:56:58.07 ID:G1o+JjNT0

スカ線、混雑率堂々の５位にランクイン
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDG0104X_R01C12A0CR8000/

このままだとベスト３に入るのも時間の問題だな

635 ：名無し野電車区：2012/10/02(火) 20:16:27.31 ID:tN19/X5F0

>>632
元々目黒線の改良は東横線の混雑解消が目的。
東横特急の設置はJR対策の一つだが。

>>633
ライナーは湘南住民への着席サービスだからなぁ。
普通車グリーンですら座れない状況の限り完全廃止は難しいような。

636 ：名無し野電車区：2012/10/02(火) 22:12:28.34 ID:XQq19Us70

混雑率ランキングの区間、なんで新川崎～品川なんだろか？

637 ：名無し野電車区：2012/10/02(火) 22:26:35.21 ID:Ly7cbQNE0

　武蔵小杉駅からのお願いです。
　　　　　　　　2番線は

　　　　　　　４　　　　列

　／￣＼／￣＼／￣＼／￣＼
　|　＾0＾ .||　＾-＾　|| ＾Д＾ |.|　＾o＾│
　＼＿／＼＿／＼＿／＼＿／

　　よ　　　ん　　　れ　　　つ

638 ：名無し野電車区：2012/10/02(火) 22:50:28.82 ID:Le5kE1I90

1箇所に4列で並ばせるよりも、
ドアの左側と右側それぞれに乗車目標を作って
2列ずつ並ばせた方が良さそうだけど…

639 ：名無し野電車区：2012/10/02(火) 23:01:15.07 ID:KxsN9EVf0

>>631
物理的な改良が出来ないって事は3,4番線も「よんれつ」で対応するのかな。
それとも80年代の東横線みたいに、押し屋に押し込んでもらって痛勤するのか・・・

640 ：名無し野電車区：2012/10/03(水) 00:20:51.43 ID:HLY9Tp8pO

20年以上、通学通勤でスカ線乗ってるが、小杉に止まるようになってから、年々混み具合が酷くなってる気がする。立ち客が押されて座ってる客にのしかかってくるなんて、以前のマッタリスカ線にはなかった。しかもセミクロ113からロング217になったのに。
ライナーやなＮＥＸを入れる余裕が無くなってきているのは明らかだが、今更減便できないだろうな。相鉄乗り入れ余地ないorスカ系統をさらに減便して大顰蹙のいずれかになりそう。
湘南の方は４ドア化されてから、以前より多少はマシになったような気がする。特に９～11号車辺りはバカ混みでなくなってきつつある。

641 ：名無し野電車区：2012/10/03(水) 01:20:12.56 ID:6wGyrcsZ0

二俣川から実家の逗子に戻って都内通勤だと相鉄直は勘弁してくれと言うのが正直なとこ。
人間ってかってですね

642 ：名無し野電車区：2012/10/03(水) 01:21:43.00 ID:v+faYWlL0

>>640
10年来の通勤者だが同意。
本数は減少傾向なのに混雑は悪化する一方だからな。
東海道・京浜東北みたいに本数or所要時間のいずれのメリットがない。

しかし下り夕ラッシュ、品川で僅かな空席に突撃までするのに小杉で降りる連中は何なんだ。

643 ：名無し野電車区：2012/10/03(水) 06:05:41.36 ID:Y9Lu9rsM0

来年の4月から小杉～東京の混雑が更に悪化したりして？
東横線の渋谷駅が乗換不便になるし
何で109沿線に家買って借りても、小杉からスカなの？
多少は通勤楽で時間が読めるけど、目黒線も大井町線の溝口延伸意味ないよ

644 ：名無し野電車区：2012/10/03(水) 06:16:46.89 ID:NjBfqdCb0

今のダイヤで朝ラッシュ時相鉄乗り入れする余裕ってあるのかな？
それともライナーを減便ってことかな？

645 ：名無し野電車区：2012/10/03(水) 06:29:20.27 ID:SQw1163G0

>>636
SM分離時の最混雑区間だったんじゃね？
でも途中駅が出来ても見直さないのは何故なんだろう？

646 ：名無し野電車区：2012/10/03(水) 07:57:42.92 ID:HLY9Tp8pO

ＳＭ分離直前の最混雑区間は保土ヶ谷～横浜で、なんて都心じゃないんだ？と思った記憶が。
分離前は大船から完全平行ダイヤで交互運転、しかも客車時代の名残か153使用の普通が原因か、湘南は川崎止まらないので元々客多め。なのにスカ駅の保土ヶ谷でダメを押したからと思われ。
今は感覚的には小杉でテンパってるのに、西大井でさらに乗るから品川や大崎まで死に絶えそう。オマケに埼京乱れると大崎手前の蛇窪連絡線内のカント上で放置プレーされるからイキ果てそう。

647 ：名無し野電車区：2012/10/03(水) 08:55:42.25 ID:NjBfqdCb0

どちらにしても平面交差は極力避けた方がいいと思う

648 ：名無し野電車区：2012/10/03(水) 12:23:00.54 ID:5YrFBZBB0

>>644
無線方式だっけ？最新の運行システム計画中

649 ：名無し野電車区：2012/10/03(水) 14:26:19.24 ID:CroqItp40

>>640-646
コリャ、６扉車(サハＥ216)の登場かな。

650 ：名無し野電車区：2012/10/03(水) 16:12:22.06 ID:33jXI8oe0

山手線でさえオール４ドアにしたから６ドアはないのでは

651 ：名無し野電車区：2012/10/03(水) 16:25:43.43 ID:sOZeJuy+0

湘南新宿と小杉ができる前の品鶴線経由は、東海道に比べて圧倒的に空いてたのになぁ。
ある意味、大出世路線だよね。

>>649
113系時代の倍と考えると胸熱。総武快速の側にとっても都合がいい。

652 ：名無し野電車区：2012/10/03(水) 17:33:41.24 ID:Qrmu3H2j0

>>638
その両側の2列を4列にしてる
つまり実際は8列

653 ：名無し野電車区：2012/10/03(水) 22:15:32.95 ID:hw6rbi6K0

大船の駅ナカ本屋。To LOVEる画集を店頭に飾るのは止めとけw

ライナー減便～というより、混雑率が低下してるトカ線を減便の上
一部を引き取ってもらえば解決。

654 ：名無し野電車区：2012/10/04(木) 01:22:36.26 ID:EjLGGx8U0

>>653
そうなんだよねー。横須賀線のほうが混んでるという数字が出たんだから、
ライナー引き取って欲しいのが正直なところだよな。
ただあの綺麗に3分ヘッドで出来てるスジ弄るのも大変かな

655 ：名無し野電車区：2012/10/04(木) 01:41:45.49 ID:nK/KGwuH0

>>654
ライナーをトカ線に戻すといっても、現状で殆どのライナーは東海道をそのまま走るからなぁ。
朝だと215と新宿系統しか走らない、ただそれらを簡単になくすとまた面倒。

というかスカ線は交互発着が出来る駅が無いのが本数上の最大のネック。
それに総武快速にまた車両取られるだろうし（千葉支社が半島直通の拡充要求してる）。

656 ：名無し野電車区：2012/10/04(木) 05:23:31.48 ID:3uW+Jqn30

ピーク時は横須賀線経由

657 ：名無し野電車区：2012/10/04(木) 06:00:23.73 ID:TrsFmMgd0

前から思っているけど朝の一部のライナー15両の通勤快速にしてもいいのでは？

658 ：名無し野電車区：2012/10/04(木) 07:09:31.75 ID:+PF8gqMpO

ピーク時は、
トカ＝基幹輸送力として普通のみに特化して等間隔で最大限の本数確保
スカ＝あちこち繋がってるし待避線なくて間隔詰めらんないから、湘新・ＮＥＸ・ライナーに遅れ寝台など雑多な列車を放り込む色物路線、とキャラ区分してる気が。
輸送の絶対量はトカの方が多いし、スカ混んでイヤならトカ使ってくれ、てなことでキャラを平準化したくないのでは？

659 ：名無し野電車区：2012/10/04(木) 07:51:28.33 ID:cy3DmA5B0

遭難新宿ラインースカ　混乱　大遭難に発展の悪寒

660 ：名無し野電車区：2012/10/04(木) 07:54:26.86 ID:TrsFmMgd0

>>658
でもダイヤが混乱した時や総合的に考えると朝ラッシュ時は東海道線から湘南新宿
ラインに直通する電車原則東京方面に行くようにしてその代わり大船始発の
電車を新設した方がいいのでは？
横浜→東京間相変わらずかなり混雑していることだし

661 ：名無し野電車区：2012/10/04(木) 08:12:52.85 ID:+PF8gqMpO

658だが、カキコしてるうちに保土ヶ谷手前でセクション内停車やらかした先行のため15分遅れ＆ヤテ人身で湘新品川止め通告あり(/_;)
この時間、大崎は埼京で満員。品川もスカ中線は総武の折り返しあるし、トカ側臨時ホームは工事中だし、そのうち折り返せなくなりそう。

662 ：名無し野電車区：2012/10/04(木) 11:55:46.91 ID:TrsFmMgd0

品川駅12番線って万一の時横須賀線折り返しできるの？

663 ：名無し野電車区：2012/10/04(木) 12:58:48.21 ID:EDbPysqh0

>>662
できる。

JR東としては北鎌倉以南からご乗車した方は速くて本数多い東海道線に戸塚にてお乗り換え下さい。
もしくは併走してる某私鉄をry
スカ線は東戸塚保土ヶ谷新川崎武蔵小杉メインの電車にしたい。
ってことなのかなあ。

664 ：名無し野電車区：2012/10/04(木) 13:23:41.80 ID:EDbPysqh0

ごめん。14番線と勘違いしてたわ。12番線は絶賛工事中じゃなかったっけ？

665 ：名無し野電車区：2012/10/04(木) 17:18:38.15 ID:+PF8gqMpO

12番は工事中で線路ありません。14番は総武快速の折り返し運用あり。定期折り返しできるまてではダイヤ乱れ時、横浜方はからも折り返してたハズ

666 ：名無し野電車区：2012/10/04(木) 17:56:34.86 ID:0LDHqVykO

湘新品川行く事あるんだ。だから13番線は総武線(快速)表記だけなのに14番線は横須賀線・総武線(快速)表記なのか

667 ：名無し野電車区：2012/10/04(木) 18:16:59.76 ID:ZWyTYYuu0

こんな混雑じゃそろそろ東海道貨物線の旅客化を考えたほうがいいかもな

668 ：名無し野電車区：2012/10/04(木) 18:20:55.13 ID:TrsFmMgd0

品川駅の東海道線ホームって今後どうなるの？
というか今東海道線下りホームで一番東にあるのって何番線なの？
それに品川止まりのライナーって何番線到着なのかが気になるが…

669 ：名無し野電車区：2012/10/04(木) 18:23:39.09 ID:OaPyJUrhO

品川12番、こないだ切り替えて使えるようになったのでは？

670 ：名無し野電車区：2012/10/04(木) 19:19:38.90 ID:xotOfblN0

今考えると品川は16番まで作っとけばよかった。
新幹線ホームとの間に用地はあるし2面4線は何かと便利。
2面3線の呪縛から抜け出せなかったのか？

671 ：名無し野電車区：2012/10/04(木) 19:38:11.32 ID:X+tYnjvh0

>>670
品川の三線化でもトンネル付近の勾配いじったりして無理してつくったらしいけど。
12番線活用する方がまだ現実的では？

まあ異常時も含めて中線あんまり活用されてないきはする

672 ：名無し野電車区：2012/10/04(木) 21:18:14.25 ID:c6PgKupG0

東電「ホテル」「釣り堀」など売却へ　手広い「副業」もう隠せない
http://www.j-cast.com/2012/10/03148830.html?p=all
また東電は、相模鉄道などを運営する相鉄ホールディングス（HD）の子会社、
相鉄イン開発に東京都内のホテルを、11月に売却する。
売却するのはJR田町駅から徒歩5分にある「トレストイン田町」（客室数123室）と、
東京メトロ茅場町駅から徒歩1分の「トレストイン日本橋」（196室）の土地と建物。
売却額は合計で20億～30億円程度とされる。
相鉄HDはホテルの名称を「相鉄フレッサイン」に変更。
都心部の優良物件を取得したことで、東京駅付近のビジネス客の需要を見込んでいる。

673 ：名無し野電車区：2012/10/04(木) 21:37:02.33 ID:TrsFmMgd0

今思ったけど品川って東海道新幹線との乗り換えがしやすいのがいいと思う

674 ：名無し野電車区：2012/10/04(木) 21:59:54.75 ID:f3aRBiM/0

今思ったけど君って暇そうだね

675 ：名無し野電車区：2012/10/04(木) 22:08:17.03 ID:+PF8gqMpO

鎌倉住みだか、新幹線乗る時、新横より品川の方が遥かに楽。時間も横浜と東神奈川で乗り換えてると大差なし。品川まで定期あるから名阪なら運賃差額も大差ない。疲れた出張帰りは品川ターンが多い。
その意味では小杉に新幹線駅あればなお結構だが、さすがに止まり過ぎだわな。

676 ：名無し野電車区：2012/10/04(木) 23:01:20.35 ID:EDbPysqh0

>>675
俺逗子だけど小田原でちゃうわ。新幹線はなぜか領収書いらない我が社、
でも新横より品川は同意だな。

677 ：名無し野電車区：2012/10/04(木) 23:53:11.87 ID:6PIIdoqKI

新横の人っておらんの？

678 ：名無し野電車区：2012/10/05(金) 08:48:11.60 ID:gFPospYs0

横須賀線沿線から新横浜って乗り換えに何かと手間がかかるのでは？
というか正直横浜線の電車可能な限り桜木町まで延長したらかなり利便性が
アップするのだが…

679 ：名無し野電車区：2012/10/05(金) 09:41:32.92 ID:vGNAoMhiO

時間帯によっては横浜東神奈川の2回乗り換え、
かつ東神奈川では階段乗り換えもあり得る状況じゃ使いにくいことこの上ない。

駅すぱあとのダイヤ検索でも横浜新横浜間の第一候補が地下鉄になるぐらいだし。

680 ：名無し野電車区：2012/10/05(金) 11:47:18.29 ID:UJomb62r0

「横浜駅に来ないのに横浜線とはこれいかに」状態ではね。
のぞみに乗るときは新横浜だけど、こだまで静岡や名古屋までのときは小田原に出ることが多い。

681 ：名無し野電車区：2012/10/05(金) 12:15:22.76 ID:gFPospYs0

>>679
確かに
>>675
横須賀線というか総武快速線方面からの場合品川って東京駅に比べたらかなり
乗換えが便利だな

682 ：名無し野電車区：2012/10/05(金) 16:32:35.15 ID:p1mA/qUw0

>>680
横浜線と水戸線と奈良線は有名だな

683 ：名無し野電車区：2012/10/05(金) 22:01:20.11 ID:T+F/6bC3O

夜更けのハマ線の間隔空きっぷりは半端ない。スカ線の空きっぷりと相乗効果でやたら待つときあり。夏冬は品川の新幹線改札出たとこのコーヒー屋の前ベンチで、来ないスカ線待つが吉。

684 ：名無し野電車区：2012/10/05(金) 22:23:04.49 ID:W/+IRdKK0

>>680
横須賀駅に来ない横須賀線もお忘れなく

685 ：名無し野電車区：2012/10/06(土) 09:49:04.27 ID:uC7WwQce0

？？？

686 ：名無し野電車区：2012/10/06(土) 10:05:30.01 ID:esBspFg40

逗子折り返しの事を言ってるんじゃね？
「籠原止まりが多いのに高崎線とはこれいかに」という感じで。

687 ：名無し野電車区：2012/10/06(土) 10:05:39.48 ID:m2QUM3EG0

今日の日経地方経済面(神奈川)に大きく出てるね。
・新川崎→品川は01年度の191%から09年度は181%まで改善したが10年度に大幅な上昇に転じた。2011年度は195%。
・JR武蔵小杉駅の1日平均乗車人員は103,624人。新駅開業前から約35%増加。
・武蔵小杉駅周辺の開発ラッシュで既に4,200世帯以上が新たに入居。
・18年度までに周辺で更に4,500戸分が供給される計画。

688 ：名無し野電車区：2012/10/06(土) 10:44:10.49 ID:k7A+wP5U0

沿線から南武線乗換の人も増えたと思うの

689 ：名無し野電車区：2012/10/06(土) 11:21:02.47 ID:EC+mkQIi0

武蔵小杉駅開業時に大船始発上りを１本増発したのにね
このままだと夢の２００％超えも間近

というかこれ以上増発できるのか
禁じ手のＧ車１両廃止するか

690 ：名無し野電車区：2012/10/06(土) 11:31:08.85 ID:ysgd5Qrt0

むしろ今の東は
好評につきグリーン車1両増やしました
だろ

691 ：名無し野電車区：2012/10/06(土) 11:35:28.82 ID:rKOET6oS0

相鉄直通させる余裕あるのだろうか、

692 ：名無し野電車区：2012/10/06(土) 12:10:00.13 ID:83fu7Ax60

>>691
個人的には相鉄の乗り入れ東急だけでいいと思う

693 ：名無し野電車区：2012/10/06(土) 15:31:33.27 ID:ywPYVofl0

ほんとどうすんだろう。
とりあえず現状のラッシュ時間はこのままじゃ200％は確実。
かといってライナーやらNEX整理しないと容量いっぱい。
東北縦貫線出来ての白紙ダイヤ改正とかまで現状維持かな。

694 ：名無し野電車区：2012/10/06(土) 16:02:22.33 ID:o5NCWLQdI

そんな心配俺らがすることじゃなかろうに
武蔵小杉は東急もあるから毎度毎度パンパンになるとは思えない

695 ：名無し野電車区：2012/10/06(土) 16:27:36.35 ID:SL7c85010

大船NEXはリムジンバスに惨敗だから撤退でもいいけど
それ以外は蛇窪改良にどうにか漕ぎ着けないと厳しいだろうな

696 ：名無し野電車区：2012/10/06(土) 17:14:11.37 ID:TaSvKCAK0

グリーン車無しの編成を2本に1本して、混雑緩和を図るしか・・・

グリーンは2両もいらない。

697 ：名無し野電車区：2012/10/06(土) 17:30:37.71 ID:tKbPNWYHO

なーに、231投入時の山手と同じで、217の代替車入れる時、更に床面積増やしてやれば、計算上の混雑率は下がりまさぁ。だから現状はなーんもせん！第一、昔の常識だと200％以下はまあ許容範囲。

698 ：名無し野電車区：2012/10/06(土) 18:33:52.62 ID:8x6eRNBY0

更に床面積増やすって６ドア車投入位しかないだろう。

699 ：名無し野電車区：2012/10/06(土) 18:56:00.01 ID:ywPYVofl0

当時高校生だったか113から217になった時の反応思い出したわ。
東戸塚保土ヶ谷あたりは4ドアロングシート大歓迎だったけど、
鎌倉逗子あたりは座れないって大不評だった。

700 ：名無し野電車区：2012/10/06(土) 19:09:46.10 ID:Mgqpwz1c0

>>698
6はやりすぎだけど5ドアとか、もしくは前車に車椅子スペース設置。

701 ：名無し野電車区：2012/10/06(土) 19:47:00.24 ID:m2QUM3EG0

座席収納式２階建車両とか造ったら
途中駅で降りれない人続出だろうな…

702 ：名無し野電車区：2012/10/06(土) 19:56:08.30 ID:k7A+wP5U0

215系アクティーでやらかしてるからもうやらないんじゃないか

703 ：名無し野電車区：2012/10/06(土) 21:50:23.19 ID:W/a4JwUK0

>>697
200％以下はまあ許容範囲たって、新川崎→品川で195%って事は、
公表してないだけで、小杉or西大井-品川間は既に200%を超えてるんじゃないかと

704 ：名無し野電車区：2012/10/06(土) 22:37:27.97 ID:EC+mkQIi0

日経、武蔵小杉駅で積み残している写真付き
この車両は２５０%超えてるわ

705 ：名無し野電車区：2012/10/06(土) 22:57:06.64 ID:9Gd6WNtN0

東海道線のE217を横須賀線に戻して1本増発が現実的

706 ：名無し野電車区：2012/10/06(土) 23:06:09.06 ID:ZuuqyMqn0

2階にもドアがある新型車両の出番ですな・・・。

707 ：名無し野電車区：2012/10/06(土) 23:12:07.10 ID:C3A2+Hvx0

東海道線大井町～大崎間の短絡線を作り、湘新快速は全て川崎経由に廻す
空いた分を相鉄とスカ線増発

これなら遅延も波及しにくいし川崎から新宿方面にも行けるようになるしいいんじゃね

708 ：名無し野電車区：2012/10/07(日) 00:46:15.21 ID:m7BgH/MX0

NEXはスカイライナーに譲って
快速エアポート成田に変更すればいいよ

709 ：名無し野電車区：2012/10/07(日) 01:41:08.07 ID:3zWscuYM0

>>691
日中は1時間1本か2本？
夕方～夜も2本？
朝の上りでも多くて3～4本？
新川崎～西大井では余裕が無いし、
西大井の下り線縦断も問題だし、
それに10連だと朝は遅れるだろうな。

710 ：名無し野電車区：2012/10/07(日) 03:55:19.60 ID:VJmHtZ4y0

>>708
賛成。
午前10時～午後4時まではＮ’ＥＸを運転してもいいが、
それ以外の時間はエアポート成田にして通勤に配慮

711 ：名無し野電車区：2012/10/07(日) 05:38:03.04 ID:lXweY6650

マトモな会社ならそうするが
なにしろ束ですから

712 ：名無し野電車区：2012/10/07(日) 06:00:28.48 ID:2qAew4q00

上りライナーを武蔵小杉停車にして同駅からの券なし乗車を認めれば
デッキ通路空いてる状態で入ってくるから1駅分の客だけなら多少詰め込めるでしょ
その先での降車遅延がやばければ品川行のやつだけでも

まあライナー客にはたまったもんじゃないが

713 ：名無し野電車区：2012/10/07(日) 06:04:54.02 ID:QoK52AiB0

いっそのことライナーを15両の通勤快速にするっていうのはどう？

714 ：名無し野電車区：2012/10/07(日) 06:33:13.76 ID:8hHiC4oM0

上りライナーに座席無し車両を併結して、ライナー券無しで乗車できるようにする

715 ：名無し野電車区：2012/10/07(日) 09:16:52.41 ID:aSNaWb+P0

相鉄-JR直通車は、羽沢-大崎　無停車で。

716 ：名無し野電車区：2012/10/07(日) 09:50:07.05 ID:lRqyZ/rV0

機器更新終わって予備車1本余っているんじゃなかったけ？

717 ：名無し野電車区：2012/10/07(日) 13:50:02.96 ID:sWXI/YGA0

通勤時間帯に大きな荷物持った人に乗って来られるほうが迷惑。
通勤時間帯の空港行きはむしろエアポート成田無くしてNEXだけにしてほしい

718 ：名無し野電車区：2012/10/07(日) 14:12:23.19 ID:KOHQnYKHO

ＳＭ分離当初は速いトカに客集中で線増効果なく、毎日遅延。困った国鉄はすぐ、朝だけトカをチンタラ走りにしてスカ並みの所要時間に伸ばし、混雑分散させた。
今は車の走行性能も上がってるのて、逆にトカの走りを回復させ、スカは小杉乗降時間に余裕持たせ所要時間増（要はスカ利用者への嫌がらせ）にすると、スカ→トカの移転で平準化できるかも。
料金稼げる列車を減らしたくない束ならやりかねない。

719 ：名無し野電車区：2012/10/07(日) 14:35:19.00 ID:y+mDftWr0

>>714
もちろんノーシート、オール立席でな。
それならイイネ

720 ：名無し野電車区：2012/10/07(日) 15:14:11.06 ID:5Vxjy7Cy0

朝は相鉄直通なしでもいいんじゃないの？
そこまで無理する必要性もないでしょう。

721 ：名無し野電車区：2012/10/07(日) 15:19:05.10 ID:8mkc9df20

>>720
朝無かったら作る意味が2/3ほど無くなるが、実際にお荷物になりかねないな。

それより10両、11両を完全に駆逐することを先にしてもらいたい。

722 ：名無し野電車区：2012/10/07(日) 15:26:17.68 ID:KOHQnYKHO

ＪＲ直通は相鉄の沿線へのお約束＆高齢化による利用者減少への対策なので、通勤時直通なしはなんとしても避けたい筈。さもないと不動産販売にも差し支えるし。
東急直通や、横浜の自社商業施設への影響もあるから、無闇に直通へ本数裂けないだろうが、それでも朝ラッシュに三本くらいは欲しいのでは？
しかしトカの上野直通で湘新減らしても、相鉄からのは10両しかない。

723 ：名無し野電車区：2012/10/07(日) 15:35:26.88 ID:lSYDcy/U0

>>722
いつも保土ヶ谷すぎて相鉄と並走するとこから見てると相鉄そんなに混んでなくね？
あのくらいだったら新川崎武蔵小杉で朝でも積めるんじゃね？

724 ：名無し野電車区：2012/10/07(日) 15:57:38.72 ID:KOHQnYKHO

相鉄は各停は余裕だが、急行は前いくほど混み混み。急行客の利用多い＆利用誘発を危惧。

725 ：名無し野電車区：2012/10/07(日) 16:23:12.93 ID:7EQ8Ee1H0

>>705
更新終了して１本余裕があるから増発は２本にしないとトカから217は消えない

726 ：名無し野電車区：2012/10/07(日) 20:20:19.61 ID:Ipg7UzqG0

>>645
そうみたいだね、次から見直すって
正確には195%は新川崎－武蔵小杉間だってさ、一応ソース
http://www.zakzak.co.jp/society/domestic/news/20121004/dms1210041215016-n1.htm

727 ：名無し野電車区：2012/10/07(日) 20:29:03.32 ID:QoK52AiB0

相鉄とJRとの直通だけど直通運転開始後横浜経由でも乗車できる定期券があっても
いいと思う
あとどちら経由でも運賃が同額になれば結構使い勝手が良くなるのだが…

728 ：名無し野電車区：2012/10/07(日) 20:38:03.35 ID:lSYDcy/U0

>>727
それは無理だろうなー。
メトロ東武西武の池袋も無理だし。

729 ：名無し野電車区：2012/10/07(日) 21:24:08.02 ID:KRBFvRFhO

この前､久しぶりに東戸塚から電車に乗ったら､ホームで｢東戸塚ぁ東戸塚ぁ御乗車､ありがとうございます｣って自動放送が流れてたんだけど､いつからなの?

730 ：名無し野電車区：2012/10/07(日) 22:14:57.63 ID:umdaVTiNI

>>729
いつの間に導入されたんだw

731 ：名無し野電車区：2012/10/07(日) 23:41:51.55 ID:J8wPJLhB0

>>727-728
それは導入されると既にアナウンスされている。
相鉄ー東急についてはわからないけど。

>>691
相鉄からのが新宿でなく品川に行けばある程度改良するのでは？

732 ：名無し野電車区：2012/10/08(月) 00:30:45.29 ID:G1Wg62SD0

195%が新川崎ー武蔵小杉間かあ。
それじゃあ、武蔵小杉から乗車する人めちゃ多いから、
西大井ー品川間は210%は超えてるよね
ぶっちぎりのトップじゃん

733 ：名無し野電車区：2012/10/08(月) 00:38:06.52 ID:jCoCPe5L0

相鉄は東急直通時にJR直通を止めたりして？
羽沢で乗務員交代といってもダイヤが合わないと大変だから、
上下列車を同時刻発着にして調整したりしないと、
人数的にも無駄になるね。

734 ：名無し野電車区：2012/10/08(月) 01:37:55.84 ID:jqGZBx8y0

>>726
リンク先の
「新川崎－品川」への指摘は過去の調査でもなかったとのこと。

そんな事とっくに知っていたし
調査している現場は分かっていたはずだし
他の路線は変更してきているい
指摘方法は一般化していないし

見苦しい役所の言い訳でしかない

735 ：名無し野電車区：2012/10/08(月) 02:17:13.42 ID:rzwddbdB0

だって今さら、実は最混雑区間は「西大井-品川で235%でした」なんて出せないもん。
暴動が起こるかもしれん

736 ：名無し野電車区：2012/10/08(月) 02:23:16.45 ID:Po6cYF5w0

>>727-728 >>731
西武池袋線のどっちもだぶるーとみたいにするのか。
それとも阪神なんば線のOSAKAどっちも定期みたいにするのか。
前者は練馬～池袋の西武、メトロの両駅途中下車可能
後者は尼崎～難波のなんば線区間各駅途中下車可能だが、
杭瀬～梅田の本線区間は梅田のみ途中下車可能

737 ：名無し野電車区：2012/10/08(月) 07:22:34.48 ID:lqcsGSey0

武蔵小杉は要らんかった

738 ：名無し野電車区：2012/10/08(月) 08:10:00.15 ID:jFgia0PB0

>>736
まあそんな感じかな

739 ：名無し野電車区：2012/10/08(月) 08:47:34.33 ID:XsOYx7KsO

>>726
東海道の川崎ー品川がないのが以外…
にしても南武線と横須賀線の武蔵小杉辺りは凄いな｡
まだ人口増えて駅ビルも出来るしあれだな｡
東急も再開発したりするんだろうか｡
渋谷、横浜の次に大事な街になったな｡

740 ：名無し野電車区：2012/10/08(月) 09:01:42.85 ID:H0R1M7D10

>>739
東海道は186%でギリギリ圏外。
南武線の武蔵中原→武蔵小杉も混雑率が悪化しているから、
武蔵小杉効果が出ているんだろうね…
http://www.mlit.go.jp/common/000225773.pdf

741 ：名無し野電車区：2012/10/08(月) 10:58:16.41 ID:Po6cYF5w0

>>739-740
東海道の混雑低下のもう一つの理由は朝ラッシュ時に湘南新宿ラインが増設した分、
横浜以遠～副都心の旅客をそっちに流したからね。
それまでは否が応でも東京発着系統を使わざる得なかったし。

742 ：名無し野電車区：2012/10/08(月) 11:21:50.76 ID:G1Wg62SD0

夢の２００％超えも間近とか言ってたけど、もはや西大井ー品川間２００％超えてるね
武蔵小杉からの乗客の多さを考えたら２１０％は超えてそうだなあ。

743 ：名無し野電車区：2012/10/08(月) 12:38:10.67 ID:4y6cjOBYI

ラッシュ時のN'EXを無くしてその分普通を増やさないと間違いなく武蔵小杉ではパンクするな

744 ：名無し野電車区：2012/10/08(月) 12:44:58.19 ID:tJD1pkN20

JR「ラッシュ時のN'EXは定期券と特急料金で利用できるようになりました!」

745 ：名無し野電車区：2012/10/08(月) 13:30:09.18 ID:B+21YaQl0

>>734

朝ラッシュ時は高崎～東海道系統の湘新もすべて停車させるのが先だろ。

746 ：名無し野電車区：2012/10/08(月) 13:35:43.39 ID:UnXwuVyv0

大船発の朝NEX、,東京で降りる人って結構いるの？

747 ：名無し野電車区：2012/10/08(月) 18:10:33.15 ID:KcD4L2te0

9号11号はそれなりにいる

748 ：名無し野電車区：2012/10/08(月) 18:24:55.52 ID:4y6cjOBYI

通勤快速みたいなもんかw

749 ：名無し野電車区：2012/10/08(月) 18:53:40.08 ID:jFgia0PB0

マジで朝の東海道線横浜通過の通勤快速があってもいいと思う

750 ：名無し野電車区：2012/10/08(月) 19:14:06.32 ID:jqGZBx8y0

NEXは大船～東京の特急料金が1240円か？
リッチだねえ。

751 ：名無し野電車区：2012/10/08(月) 19:14:33.53 ID:emsqM47k0

朝の混雑だと
横浜通過したところですぐ先行に追いついてノロノロ運転になり
後続の普通が余計混雑するだけ
通勤快速停車駅では通勤快速見送る客でホームがあふれる

752 ：名無し野電車区：2012/10/08(月) 19:23:11.09 ID:Y9WL6hXc0

戸塚で一緒に出て横浜も一緒に着いたりするもんな。

753 ：名無し野電車区：2012/10/08(月) 19:42:13.76 ID:4y6cjOBYI

>>749
東海道線スレへどぞー

754 ：名無し野電車区：2012/10/08(月) 20:43:28.64 ID:L1CVCb360

>>750
NEX乗ったことなかったからビッグサイトに行くのに大船から東京まで
使ったことがあるけれど横浜か武蔵小杉から品川か東京まで乗ってる
若いOL風のが何人かいたんだがどう見ても自分で指定席特急券取って（ｒｙ

755 ：名無し野電車区：2012/10/08(月) 21:32:31.88 ID:3q45usNl0

朝ラッシュ時にのろのろと走っている新宿方面の湘南新宿ライン快速は普通に格下げしてもらいたい
そうすれば東戸塚＆保土ヶ谷＆新川崎＆西大井で乗降する人にとっては乗り換え不要になる
湘南新宿ライン快速の前を走る横須賀線の混雑緩和や乗降時間短縮が期待出来る

756 ：名無し野電車区：2012/10/08(月) 21:46:23.80 ID:XC8rgM5F0

>>755
東海道直通が通過ってのも謎だよな。
前が詰まってんだからとまればいいのに。

757 ：名無し野電車区：2012/10/08(月) 22:11:29.53 ID:4y6cjOBYI

>>756
東海道直通＝東海道線ってことだろ？

758 ：名無し野電車区：2012/10/08(月) 22:39:50.45 ID:4wD8UOWt0

>>755 >>756
東海道線直通はあくまで東海道線の列車としての扱いだから
横須賀線にしか無い4駅の通過は当然
武蔵小杉は川崎の代替の扱いを受けてるから停車

759 ：名無し野電車区：2012/10/08(月) 23:14:38.17 ID:rzwddbdB0

新川崎を元住吉みたいな追い越し可能な配線に出来ないのかね？
ホーム両側に線路あるんじゃね

760 ：名無し野電車区：2012/10/08(月) 23:21:07.45 ID:kInkkhCV0

てか中央線の通勤特快みたいなもんで停車すると後ろがつまるから通過でいいんじゃね?

761 ：名無し野電車区：2012/10/08(月) 23:30:08.11 ID:XC8rgM5F0

>>758
その当然、ってのがよくわからんのだよ。
国府津平塚止まりだったら止まっても大して変わらんと思うが

762 ：名無し野電車区：2012/10/08(月) 23:37:20.65 ID:hOoVtIJyO

トカのようにラッシュ時は副本線を待避より交互発着に使えば間隔詰めやすいが、新川崎でなく横浜や小杉といった停車時間が長くなる駅に、もれなく設けないと間隔詰めに有効でない。ま、無余地で無理そうだが。
王者だノロだと批判集める中央線だが、主要駅は交互発着できるようにしたから、信号改良と相俟って10両1分50秒ヘッドの筈。少し遅れ出すと信じられないほど短時間で次が入ってくる。

763 ：名無し野電車区：2012/10/08(月) 23:41:36.20 ID:4y6cjOBYI

>>761
自分の意見を認めてもらわないと気が済まない奴だったか

764 ：名無し野電車区：2012/10/08(月) 23:41:48.25 ID:OjiCeguFO

やはり通過が悔しい人が多いんだね。ザマミロ。

765 ：名無し野電車区：2012/10/09(火) 00:24:05.97 ID:XQeUdIS60

いやべつにｗ
大船より遠くに住んでるけど、止めてあげていいと思ってんだけど。

766 ：名無し野電車区：2012/10/09(火) 00:42:15.59 ID:D88+oWehI

>>765
とりあえずお前は東海道直通＝東海道線の意味がわかってない奴っていう認識でいいわけね

767 ：名無し野電車区：2012/10/09(火) 00:57:44.91 ID:lby1aOBn0

>>761 >>765
湘南新宿ラインの東海道線直通って
横須賀線の線路を走行している東海道線の電車って扱いなんだよ
新宿に行くために横須賀線のルートを通る必要があるだけで
横須賀線の駅停まらないのは当たり前

768 ：名無し野電車区：2012/10/09(火) 01:04:09.63 ID:N3DIB9XK0

>>756
だいぶ前に湘南新宿スレかなんかで出てたけど通過にするとダイヤ設定が楽なのよ
停車だと必ず停車に時間取られるけど通過だったらゆっくり流してスジ寝かすこともできるし全力でスジ立てることもできる

769 ：名無し野電車区：2012/10/09(火) 01:49:04.36 ID:+vPHA5Hh0

>>767
それはわかるが、
利用者感覚としてはあくまで「湘南新宿ライン」であって、
横須賀線の線路とホームを使うのに、わざわざ東海道線と揃えなくても
利用者は何も混乱しないと思っていたが、あるとすれば、
スカ線直通より若干遠くに行くに行くので分散目的もあるのかもしれないが
平塚止まりだったら、それもそれほど気にする事はないのではないかということ。

>>768
毎時2本でも、そういう効果があるのか。
ありがと。

770 ：名無し野電車区：2012/10/09(火) 07:04:58.23 ID:Lr+mySaZ0

人身事故で横須賀線経由になった東海道線が西大井・新川崎に止まるかっていうことだ。
武蔵小杉は川崎の代わりだからな。

771 ：名無し野電車区：2012/10/09(火) 07:26:55.02 ID:cnjvi0PE0

>>769
>>758が言うところの
>東海道線直通はあくまで東海道線の列車としての扱い
っていうのは束の論理なのかもしれないけど、
そんなの利用者にとっては関係ない事だよね。

利用者視点に欠ける会社に期待は出来ないが

772 ：名無し野電車区：2012/10/09(火) 07:30:54.71 ID:roF5+lhyO

トカサキを各駅停車にすると、藤沢以西の東海道線民の誤乗増え、東京行きも新川崎や保土ヶ谷停めろ、となりそう。

773 ：名無し野電車区：2012/10/09(火) 07:36:39.67 ID:XRD1iEa8O

でもねぇ
西大井～大崎方面の有効列車が30分毎という現実はねぇ

それ以外は品川で山手線乗り換え、というのはなんとも

品川のスカと山手線は離れてるし

774 ：名無し野電車区：2012/10/09(火) 08:28:46.32 ID:fyWZeCgM0

というか朝ラッシュ時東海道線から湘南新宿ラインに直通する列車東京行にして
その代わり大船始発の湘南新宿ライン直通電車を新設した方がいいのでは？
正直過密ダイヤの朝ラッシュ時に東海道線から湘南新宿ラインに直通する電車
がなくなるだけでもダイヤの混乱は少しは解消されると思うのだが
それに大船だと始発電車容易に設定できるし

775 ：名無し野電車区：2012/10/09(火) 11:33:39.37 ID:roF5+lhyO

それやると戸塚ホームがダイヤ乱れ時に客が溢れ、は危険だから運行停止とか、京急みたいになりそう。
あまり手前かけないで済むのは、やはり特快以外は各停化。ただし通過によるダイヤ弾力性なくなるから、全体にスピードダウンし増発ますます困難になりそう。
それに一度停めたら当該駅利用者が文句言って止められなくなるから、小杉以北の慢性混雑遅延との両睨みが必要。

776 ：名無し野電車区：2012/10/09(火) 12:03:09.92 ID:8TZ+Pf5KO

>>767
厳密に言えば品鶴線と鶴見信号場～大船間は横須賀線ではなく東海道本線

777 ：名無し野電車区：2012/10/09(火) 12:04:04.81 ID:fyWZeCgM0

横須賀線大船以南から川崎経由で東京地上ホーム行の電車設定してほしいと
考えている人ってかなりいそうな予感がする

778 ：名無し野電車区：2012/10/09(火) 14:00:19.83 ID:lby1aOBn0

>>769 >>771
品川～川崎とかで事故があると東海道線の列車が横須賀線の線路を走ることがあるだろ？
その時の東海道線の電車はホームがあっても横須賀線の4駅には停まってないじゃん
それと同じだよ　通る線路が違うだけで列車としては「東海道線」であり「横須賀線」ではない

779 ：名無し野電車区：2012/10/09(火) 18:05:22.11 ID:al7EwBsP0

ラッシュ時に11両編成を走らす理由が分からない

780 ：名無し野電車区：2012/10/09(火) 19:04:53.75 ID:sNRqxhrt0

ラッシュ時はすべて普通電車でいいと思う。

通過する電車は遠距離通勤用の通勤快速やどうしても座っていきたい人のための特急のみでいいと思う。

781 ：名無し野電車区：2012/10/09(火) 19:07:08.91 ID:sNRqxhrt0

あと、どうしても朝ラッシュに通常の快速走らせたいなら待機線を作ってからにしろ。

782 ：名無し野電車区：2012/10/09(火) 20:14:00.94 ID:AjcPPCIzO

>>780
毎日の通過で悔しさがたまってるな。
駅までバスだと時間がよめず、通過に出くわすことが多いんだね。
悔しいなら悔しいと言おう。

783 ：名無し野電車区：2012/10/09(火) 22:14:13.44 ID:J776Fdxm0

品鶴線（鶴見～武蔵小杉～品川）に移動閉塞を導入して
列車本数をもっと増やして欲しい。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BF%A1%E5%8F%B7%E4%BF%9D%E5%AE%89#.E7.A7.BB.E5.8B.95.E9.96.89.E5.A1.9E

784 ：名無し野電車区：2012/10/09(火) 22:24:23.20 ID:6lZ0Mj4z0

>>778
異常時と平常時の話は別ではないかと。

まあ国府津、小田原行きは特別快速（恵比寿は渋谷が移動するまで停車）
平塚行きは普通でもよさそうだが、
朝、戸塚あたりですでに一杯一杯だったら、現状維持でも仕方ないが。

>>783
ATACSは埼京線でやるらしから、それを池袋-大船まで適用して
湘新対応車を増やしてもらいたいところだ。

785 ：名無し野電車区：2012/10/09(火) 22:51:09.80 ID:3hJt4LVY0

移動閉塞は駅間の本数を増やすのには有効だけど、
駅の停車時間が長くて詰まっている場合にはあまり効果ないような…

786 ：名無し野電車区：2012/10/09(火) 22:58:05.83 ID:lby1aOBn0

>>784
>通る線路が違うだけで列車としては「東海道線」であり「横須賀線」ではない

これを平常時にやっているのが湘南新宿ライン東海道線直通なんだよ
「東海道線」であり「横須賀線」ではない

787 ：名無し野電車区：2012/10/10(水) 00:17:12.00 ID:Fb9e+HtN0

戸塚と違って武蔵小杉は東海道線の駅という表示がないから
東海道線の駅というのが分かりづらいな。
路線図上も新子安から大崎までは赤と紺の線しかないし

788 ：名無し野電車区：2012/10/10(水) 01:37:12.52 ID:yUxN7+/s0

>>773
西大井の場合周囲に浅草線と東急があるので湘南新宿が無くても山手線西側に出るのは元々容易。

>>785
本数自体は増えるがその代わりに超ノロノロ運転になる予感が・・・＞移動閉塞

789 ：名無し野電車区：2012/10/10(水) 07:25:39.94 ID:fMRhfNZ7O

埼京線のように使用車種が限定できると導入しやすいが、品鶴のように貨物や各種臨時、遅れの半ライズ、さらには今後相鉄まで、雑多な車種が走る路線は、他社の理解と装置追加、動作テストも必要になるので、車両側の対応が難しいのでは？

790 ：名無し野電車区：2012/10/10(水) 08:27:21.07 ID:GvfJIirG0

地下にもう一本通すか二層高架だな
難工事になりそうだが…。

791 ：名無し野電車区：2012/10/10(水) 11:50:26.81 ID:WznFv9xO0

成田エクスプレス自由席設置してもいいのでは？

792 ：名無し野電車区：2012/10/10(水) 12:25:03.47 ID:J6/18FpMO

>>682 >>684
身延駅に行かない身延線(富士発西富士宮、芝川行き・甲府発鰍沢口行き)
御殿場駅に行かない御殿場線(国府津発山北行き)
飯田駅に行かない飯田線(豊橋発豊川行き)
福知山に行かない福知山線
成田駅に行かない成田線(鹿島神宮発佐原行き)

793 ：名無し野電車区：2012/10/10(水) 19:35:27.71 ID:wMQYqppQ0

横須賀線と、湘南新宿ライン・埼京線の線路を分離してほしい。
かつてのSM分離みたいに。将来の相鉄直通もあることだし。

大崎西側の平面交差も無くなるし。
昔の国鉄ならしていそう。（国鉄は湘南新宿ラインを作らないだろうけど）

794 ：名無し野電車区：2012/10/10(水) 21:18:29.69 ID:fMRhfNZ7O

これから労働人口＝利用者減少に向かう中、大規模設備投資は無駄だし回収困難。
私鉄で今なお乗客増えてるの田園都市線だけらしい。スカ線はしＲのデント…なわけないわな。
でも相鉄案件含め１０年以内に、スカ線系統も他の路線のように確実に混雑率が低下に転じるとオモ。
それまで辛抱だ、同志！って言ったって、毎日死ぬ思いは辛抱たまらんなあ。。

795 ：名無し野電車区：2012/10/10(水) 21:18:39.14 ID:eusUQQ9M0

毎日、大船から新宿まで通勤している会社員だが新宿までの7時台の所要時間は以下の通り、停車駅が4駅多い普通の方が早い
快速の前を走る横須賀線が遅れて横浜駅にや武蔵小杉に遅れることも多い（通過駅の新宿方面乗客も乗車するから乗降に時間がかかる？）
ラッシュ時の湘南新宿「快速」を普通化すれば横須賀線→品川方面、湘南新宿→新宿方面と完全分離出来る（朝ラッシュ時の田園都市線「準急」）

種別【大船】【新宿】【所要時間】
普通 7時07分→7時58分　　51分　
快速 7時15分→8時07分　　52分
普通 7時22分→8時15分　　53分
快速 7時30分→8時24分　　54分
普通 7時43分→8時35分　　52分
快速 7時50分→8時43分　　53分
普通 8時05分→8時56分　　51分

796 ：名無し野電車区：2012/10/10(水) 23:35:43.98 ID:G437CkHF0

＞横須賀線→品川方面、湘南新宿→新宿方面と完全分離出来る
快速の有無関係なく今でも完全分離してんじゃんｗ

797 ：名無し野電車区：2012/10/10(水) 23:38:41.15 ID:gQWgVcB40

所要時間とSM分離は完全に別物ですが・・・

798 ：名無し野電車区：2012/10/11(木) 19:56:50.77 ID:m1fJCrC7O

大船から新宿へ通うこと自体がおかしいのだから贅沢言うな。
神奈川県民は県内で働け。

799 ：名無し野電車区：2012/10/11(木) 20:01:25.41 ID:kxxqit3I0

>>796
快速通過駅から東京方面乗って横浜か小杉で後続の快速に乗ることがあるだろ

800 ：名無し野電車区：2012/10/11(木) 21:33:59.42 ID:gZvxI9J60

>>798
お前が決めることじゃない
自己中にもほどがある

801 ：名無し野電車区：2012/10/11(木) 21:50:41.22 ID:AD81S0xa0

>>798
神奈川県の昼間人口、夜間人口及び昼夜間人口比率
http://www.pref.kanagawa.jp/uploaded/attachment/35820.pdf

802 ：名無し野電車区：2012/10/11(木) 22:01:27.53 ID:q0WWV2emO

去年までスカウツで新宿、今はスカで東京まで通ってるが、小杉以北はスカウツの方が混んでた。新宿のとき戸塚民が「高崎線行く方がすいてて、なるべくそっちに乗りたいけど、どっちも少ないよな」と言ってた。
スカは、間に他のが入らない続行便は少しマシな気が。

803 ：名無し野電車区：2012/10/11(木) 22:04:43.63 ID:YPNe+Yll0

現状だと東戸塚・保土ヶ谷・新川崎の湘南新宿ライン利用者は>>799さんが示した乗車方法の人もそれなりにいる
東海道直通の湘南新宿ラインが普通なら前後を走る横須賀線は湘南新宿の乗換客がいなくなるから戸塚～武蔵小杉の混雑率緩和（乗降時間短縮）に期待出来る
湘南新宿ライン快速の通過4駅の利用者は>>795の快速が普通になれば実質3本増発＆横浜や武蔵小杉の乗換不要による乗車時間短縮効果がある

804 ：名無し野電車区：2012/10/11(木) 22:36:35.21 ID:m1fJCrC7O

県外で働くなら文句言わず通勤しろってことだ。
イヤなら県内で働け。都内に来るな。

805 ：名無し野電車区：2012/10/11(木) 22:44:05.58 ID:gZvxI9J60

＞都内に来るな
だからお前が決めることじゃないっつーの

806 ：名無し野電車区：2012/10/12(金) 00:06:33.35 ID:FhD5xdDO0

一々反応しててガキくせえなおい

807 ：名無し野電車区：2012/10/12(金) 00:14:29.77 ID:RWGE1xjaI

>>806
お前もそうだろ？

808 ：名無し野電車区：2012/10/12(金) 00:33:33.16 ID:m8KZ7egl0

>>802
何だかんだで結局大崎手前になるとトカサキ快速の方が空いてるよな＞湘新
横浜より南では始発駅の関係でスカウツが断然空いてるが。

まあ両方とも本数が少なすぎる分集中するのは仕方が無い。

809 ：名無し野電車区：2012/10/12(金) 00:48:07.63 ID:jhc5CptGO

トカサキ？ＡＫＢの怖い人？

810 ：名無し野電車区：2012/10/12(金) 18:42:32.73 ID:hn7Dj2Cu0

>>807
言っても無駄だろうけどそういうレスいらないから＾＾；

811 ：名無し野電車区：2012/10/12(金) 21:09:57.29 ID:RWGE1xja0

>>810
お前のそのレスも無駄
まあ俺のレスも無駄だが

812 ：名無し野電車区：2012/10/12(金) 23:06:48.12 ID:oO0LjIjwO

と、田舎県民の自己紹介が続いております。

813 ：名無し野電車区：2012/10/13(土) 00:03:02.52 ID:JWugkppWO

さっきまで大船で根岸線ユーザーの部下の女と呑んでたら、「この頃横須賀線が遅れることが多いみたいで、課長も大変ですね」と同情された。
ケトに同情されるほど遅れてるかな？

814 ：名無し野電車区：2012/10/13(土) 00:18:05.43 ID:/QJyz/MO0

>>813
俺も似たようなこと言われたことある。
宇都宮線とか川越線の遅れって電光掲示板にはスカ線もでるけど
実は遅れてないってことが多いからかな？？

815 ：名無し野電車区：2012/10/13(土) 02:28:21.25 ID:ZpjyzNOy0

スカ線の遅延って大体湘南新宿か総武快速絡みの小遅延が多い印象。

その代わりやらかすときには盛大にやらかす。
横浜の信号火災とかE217+E231の30両編成とか・・・。

816 ：名無し野電車区：2012/10/13(土) 13:57:03.34 ID:N9asKxDfO

30両編成について詳しく

817 ：名無し野電車区：2012/10/13(土) 14:17:12.16 ID:v+iYnpd60

横浜上りで車両故障、後ろから連結して品川まで30両。
最近無いねw

818 ：名無し野電車区：2012/10/13(土) 14:27:02.01 ID:K/JkmtLJ0

>>815
よく引っ張れたなそれ

819 ：名無し野電車区：2012/10/13(土) 17:43:48.31 ID:BVlNvEdF0

基本が電気落として付属で牽引、とかやったんだからそんなの余裕

820 ：名無し野電車区：2012/10/13(土) 20:30:45.47 ID:x10Rk+800

30両編成って本当にあったの？

821 ：名無し野電車区：2012/10/13(土) 20:49:12.05 ID:ibTBiADd0

そういえば、E231は初期の頃、車両故障を起こしまくっていたよなあ。
湘南新宿がまともに走っていない印象を与えるから
スカ線も遅れているという感覚なんだろう。

822 ：名無し野電車区：2012/10/13(土) 22:01:53.77 ID:nJmnDet8O

今上りに乗っているんだけど、踏切の安全確認したから10分位遅れるよ。

823 ：名無し野電車区：2012/10/13(土) 22:09:59.70 ID:FVJQRNrJ0

>>820
上り横浜でラインの231系15連が出発しようとしたらブレーキが緩まず、
運転士では対応出来ず田町から係員が東海道線で横浜に行って、
緩ます事は出来たが動作しないため、
後続の217系15連が連結され品川まで30連で回送された。

824 ：名無し野電車区：2012/10/13(土) 23:48:55.62 ID:DKI5pLdX0

押したのか？

825 ：名無し野電車区：2012/10/14(日) 00:26:12.73 ID:tf6/aJ/Q0

>>813
なぜかいつも686Sから遅れだすよ。
横浜が定時なのに品川についたら5分延。

826 ：名無し野電車区：2012/10/14(日) 01:01:19.19 ID:51EqWjtP0

>>824
病気か？
これだけ上に書かれてるのに理解できないのか？

827 ：名無し野電車区：2012/10/14(日) 08:44:41.27 ID:viD9n5XIO

オスプレイ

828 ：名無し野電車区：2012/10/14(日) 12:11:18.56 ID:sPofI17I0

後ろから連結してどう運転するんだ？押し出す方は前見れないし。無線で運転指示のやり取りでもしたのか

829 ：名無し野電車区：2012/10/14(日) 12:46:47.37 ID:dt/GgSF50

推進運転も知らんのか

830 ：名無し野電車区：2012/10/14(日) 13:03:46.51 ID:sPofI17I0

知らねぇよw鉄オタじゃねえし

831 ：名無し野電車区：2012/10/14(日) 18:48:08.37 ID:FCp5ijEZO

時々貨物線からライナー合流が遅れて新川崎出たどこでノロノロ、ひどい時ら新川崎手前で抑止される。そうすると横をライナーが通過してく。
貨物も西国の遅れを夜通し引き摺って上ってくるからな。

832 ：名無し野電車区：2012/10/14(日) 19:51:21.29 ID:viD9n5XIO

ライナーに乗れない負け組駅利用者の悔しさ。

833 ：名無し野電車区：2012/10/14(日) 23:13:03.26 ID:OshsNhsj0

>>824
>>823の時は231のモーターが動くので押したわけでは無い。
231の運転台でノッチはもちろんブレーキも制御出来る。
但し30両の内15両のブレーキが利かないので、
非常運転扱いで直ぐ停車出来るように徐行運転で回送された。

834 ：名無し野電車区：2012/10/15(月) 20:34:43.82 ID:SWITWCwz0

成田エクスプレスで通勤している人いる？
それにしても成田エクスプレス自由席があったら乗りたいっていう人多いのかな？
通勤に比較的便利な時間帯にも走っているし

835 ：名無し野電車区：2012/10/15(月) 21:29:12.19 ID:Qfuoc+6ZO

ラッシュ時限定なら自由席あってもいいかもね

836 ：名無し野電車区：2012/10/15(月) 21:48:27.29 ID:ZW3Y3QngO

はるかには自由席があるのに。
ただでさえ高いA特急料金取ってるくせにどこまでがめついのか。
そんなだからいつもがらがらなんだよ。

837 ：名無し野電車区：2012/10/15(月) 22:51:44.89 ID:oEP828im0

NEXでも大船-横浜とか横浜-小杉みたいに
一区間ぐらいなら乗って、しれっと降車したらいいんじゃね
今自動改札が主流だから、車内検札ってあんまり無いんじゃないの

838 ：名無し野電車区：2012/10/16(火) 06:04:29.58 ID:eUn1BLTd0

>>832
ライナーに乗る事が負け組田舎者の証左。

839 ：名無し野電車区：2012/10/16(火) 06:59:29.27 ID:B+GInCErO

田舎者の逗子ユーザーだが、ライナーなくても座れるから無問題。ＪＲ止まったら遅くて混むけど京急で行きます。

840 ：名無し野電車区：2012/10/16(火) 14:37:59.21 ID:WzaN9+D+0

>>832
自分が乗れるからって乗れない奴をいびるなks
大人になれよ
ガキじゃねえだろ？

841 ：名無し野電車区：2012/10/16(火) 17:52:34.85 ID:B+GInCErO

まあ、ライナーだの始発で座れる駅は都心から距離はある。距離＝田舎ではないだろう。
とはいえ、鎌倉とか葉山とか、都内と違うノンビリなローカル感が魅力の一つでもある。小杉や西大井みたいな都心に近い街と同じだったら、単なる不便な駅。

842 ：名無し野電車区：2012/10/16(火) 19:29:37.21 ID:5EWgxl8FO

なんで県民は県内で働かないのかね。
都内にはるばる行くならガタガタ言うな。

843 ：名無し野電車区：2012/10/16(火) 19:46:43.65 ID:ecroxlpv0

まだ言ってるよ

844 ：名無し野電車区：2012/10/16(火) 20:09:50.97 ID:5EWgxl8FO

ごく自然なことだろ。
文句たれて何も越境してこなくてもいいだろ。

845 ：名無し野電車区：2012/10/16(火) 20:14:32.58 ID:x34S66Ro0

>>842
逗子から新橋に通ってる俺に県内の仕事クレ。
32歳年収600万ならそっち行く。もうスカ線1時間乗るのは疲れたよ。

846 ：名無し野電車区：2012/10/16(火) 21:04:29.63 ID:/YyJg7FM0

職場の近くに引越せよ

847 ：名無し野電車区：2012/10/16(火) 21:08:47.38 ID:SVYNvQ3l0

都内通勤兼ねる所で比較的環境のいい場所っていったら、逗子とか葉山とか

848 ：名無し野電車区：2012/10/16(火) 21:29:16.36 ID:B+GInCErO

通勤や昇進は割り切って、環境と広い住まいを選んだので納得はしてまする。人口あたり犯罪発生率が低いのと、田舎なのに良い食材が手に入り、運転マナーが良いのも好きです。
ま、子供のとき70系マニアだったこともありますが…。

849 ：名無し野電車区：2012/10/16(火) 21:52:50.33 ID:WzaN9+D+0

>>842
何言ってんのこいつ

850 ：名無し野電車区：2012/10/16(火) 22:57:54.24 ID:H18oDHEW0

>>845
池袋、上野通勤でなくてよかったな

851 ：名無し野電車区：2012/10/17(水) 04:26:57.80 ID:G20DyWN60

横須賀線1時間で文句言うな。
バス・私鉄・JR・地下鉄に徒歩や乗り換えを入れると朝は2時間通勤してる。
それでもラインのおかげで乗客が減ってるが昔は息が出来ないくらい混雑してた。

852 ：名無し野電車区：2012/10/17(水) 09:02:36.41 ID:HMV02FrH0

>>851
囚人の鎖自慢乙

853 ：名無し野電車区：2012/10/17(水) 11:54:54.73 ID:3rXnwT9kI

>>851
横須賀線一時間は乗り換え有りの二時間通勤より退屈だと思うぞ

854 ：名無し野電車区：2012/10/17(水) 12:01:33.40 ID:58ayphIGO

そう言えば千葉側の成田、四街道、千葉の人間はネックスの指定券を正規の値段で買って通勤してるのか?
東京駅で見るとかなり乗ってるような感じがするが

855 ：名無し野電車区：2012/10/17(水) 17:28:21.04 ID:NVQ/086x0

休日の昼間しか乗らんけど、スカスカだね。
湘南新宿は座れんなあ、武蔵小杉からだと。

856 ：名無し野電車区：2012/10/17(水) 17:35:00.22 ID:osEvSe3F0

>>854
房総料金回数券だろ

857 ：名無し野電車区：2012/10/17(水) 20:02:37.51 ID:ejf4Qeek0

東戸塚の利用者って、横浜でスカウツに乗らず、スカ線まで待つ人多いね
何で？
それで東海道を停めろは矛盾してない？

858 ：名無し野電車区：2012/10/17(水) 20:11:47.59 ID:vYj7Gea3O

緑とオレンジは止まらないと思ってスルーするやつけっこういるよ

859 ：名無し野電車区：2012/10/17(水) 21:37:09.19 ID:gEOCtJ6uO

ライナー逗子、終点到着。大船過ぎると、細かいことはどーでもいいや、と思わせる街と人が好きです。

860 ：名無し野電車区：2012/10/17(水) 21:52:28.51 ID:3kaiY3Lf0

>>853
藤沢～東京間です。

861 ：名無し野電車区：2012/10/17(水) 23:58:21.39 ID:rXz28N/e0

>>857
品川新橋東京に用事があるんだろ。

862 ：名無し野電車区：2012/10/18(木) 00:23:14.05 ID:GuqwZi6p0

アスペｷﾀ━━━━

863 ：名無し野電車区：2012/10/18(木) 06:08:59.72 ID:1g9rzloY0

>>859
先ず最初に北鎌倉で実感するよね

864 ：名無し野電車区：2012/10/18(木) 20:02:39.66 ID:0kORT8nCO

夏だと、
北鎌＝お、横浜より少し涼しいかな？もう虫の音がかすかに聞こえる
鎌倉＝はっきり涼しくなった。風も吹いてますます快適
逗子＝どっからか、海の匂いがする風が吹いてる

865 ：名無し野電車区：2012/10/18(木) 21:40:31.57 ID:rUQW8VDrO

どっからかって、海からに決まってるだろ。
バァーカ

866 ：名無し野電車区：2012/10/18(木) 22:05:38.72 ID:GuqwZi6p0

アスペｷﾀ━━━━

867 ：名無し野電車区：2012/10/18(木) 23:23:55.77 ID:0kORT8nCO

今夜も山手の人身の影響受けて遅れた湘新の影響受けてスカ遅れ。便利さと不便さは裏表。
これで上野東京連絡線できたらトカ巻き込んで収拾が大変になりそう。
例）常磐中電→トカ→トカサキ→スカ→総武快速→スカ→スカウツ→宇都宮→トカ→常磐中電…の無限地獄。
やっぱ、東京で横総分離ですね。

868 ：名無し野電車区：2012/10/19(金) 03:27:33.37 ID:Odm3zOlC0

確かに直通し過ぎだな

869 ：名無し野電車区：2012/10/19(金) 08:18:44.27 ID:nKyJiTrNO

本日も新川崎あたりからノロノロしだし、きちんと五分遅れで東京着。先行遅れと。

870 ：名無し野電車区：2012/10/19(金) 09:20:39.45 ID:b9mJ5i0n0

今でさえ川越線の人身事故でスカ線遅れるなんて風が吹けば桶屋が儲かる状態だからな。
縦貫線できたら予想もつかない遅れ方しそうだ。

871 ：名無し野電車区：2012/10/19(金) 12:31:33.96 ID:E6E1kDFLP

そして東部方面線がとどめを刺す

872 ：名無し野電車区：2012/10/19(金) 22:33:05.89 ID:xEz1Z74rO

おっ、毛や！

873 ：名無し野電車区：2012/10/20(土) 08:55:50.81 ID:F7L01nU40

（＾ω＾）おっ

874 ：名無し野電車区：2012/10/20(土) 09:40:41.85 ID:GkVzR214O

たい平、ぶらり中

875 ：名無し野電車区：2012/10/20(土) 09:48:05.92 ID:EeHw/+LdO

また武蔵小杉スルーされたorz
この番組では武蔵小杉に駅が出来てから一度も降りてない
東急もJRも

876 ：名無し野電車区：2012/10/20(土) 09:55:31.11 ID:GkVzR214O

街が完成したらあちこちの番組でやるだろうよ。

877 ：名無し野電車区：2012/10/20(土) 10:00:15.19 ID:th4iQq6i0

今テレビ付けたorz
横須賀出た？

878 ：名無し野電車区：2012/10/20(土) 10:09:41.44 ID:lHsS5pCVI

鎌倉

879 ：名無し野電車区：2012/10/20(土) 10:11:18.39 ID:EeHw/+LdO

>>877
まだ
今は鎌倉

880 ：名無し野電車区：2012/10/20(土) 10:20:43.16 ID:lHsS5pCVI

鎌倉で終わりだなこの感じ

881 ：名無し野電車区：2012/10/20(土) 10:37:49.56 ID:th4iQq6i0

>>878
>>879
ありがとう。横須賀出なかったorz

882 ：名無し野電車区：2012/10/20(土) 15:23:41.55 ID:c9ND4Gqc0

>>875,881
武蔵小杉の場合スカ線駅側はマンションしかないし、東急か南武線ってとこだろ。
逗子以南も衣笠以外は完全に京急沿線。

スカ線単独での有名箇所となると鎌倉と保土ヶ谷宿、東戸塚の牧場ぐらい。

883 ：名無し野電車区：2012/10/20(土) 15:38:24.58 ID:lHsS5pCVI

東戸塚、保土ヶ谷は駅名すら表示されなかったな

884 ：名無し野電車区：2012/10/20(土) 15:58:01.18 ID:c9ND4Gqc0

>>883
ｍｊｋ
でもそれじゃスカ線をやる必要がないような気がするｗ

885 ：名無し野電車区：2012/10/20(土) 16:17:26.36 ID:+TrmEvz2O

品川の15番線の東京寄りになんか線路敷きかけてるけど何の線路？

886 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2012/10/20(土) 21:44:43.62 ID:y90mKKGr0

品川15番を下り本線として貫くなら、
配線いじって15番をスルー構造にしないものかね。

887 ：名無し野電車区：2012/10/21(日) 19:00:43.68 ID:UuaakASM0

東海道下本から横須賀下本への連絡線とかだったりして
そうすりゃ横須賀上本の平面交差が無くなるから

888 ：名無し野電車区：2012/10/21(日) 19:28:19.34 ID:tih35MOT0

そして
大宮・上野方面から品鶴線経由の横浜・鎌倉・逗子方面行
が設定される

889 ：名無し野電車区：2012/10/21(日) 19:40:48.23 ID:IlOyIcHQ0

>>888
品鶴線経由とか誰得な訳だが。
湘南新宿じゃあるまいし。

890 ：名無し野電車区：2012/10/21(日) 21:41:44.19 ID:tQpfuKlcO

そーするってーと、新前橋発湘南台行…。

891 ：名無し野電車区：2012/10/23(火) 05:31:07.45 ID:4I4LrZ+10

大宮～武蔵小杉って
新宿経由と東京経由だったら
どっちが早いかな？

892 ：名無し野電車区：2012/10/23(火) 06:20:24.02 ID:7aNfsoYG0

大宮武蔵小杉だと東京経由だと品川かどこかで乗り換えないといけないよね

893 ：名無し野電車区：2012/10/23(火) 12:42:34.19 ID:4I4LrZ+10

ごめん。
直通が出来た場合。

894 ：名無し野電車区：2012/10/23(火) 15:34:46.79 ID:b4NUNABI0

>>893
東北縦貫～東京～東海道～品川～品鶴線の直通は考えにくいが・・・。

895 ：名無し野電車区：2012/10/23(火) 19:37:44.63 ID:bd8ACD+3O

今夜も新子安と小杉の踏切人立入で小乱れ中(-_-#)。毎度毎度、保土ヶ谷から小杉間はカラスも含め民度低過ぎ。
多数の皆様に迷惑及ぼしてるから、当該地域民は不便になってもいいから、踏切は全廃すべき。

896 ：名無し野電車区：2012/10/23(火) 23:00:39.89 ID:1N/eyDQ9O

大宮-小杉じゃなくて大宮-横浜で比べるべき
まぁ京浜東北が最下位確定として

897 ：名無し野電車区：2012/10/24(水) 08:03:51.07 ID:40Z5oiIwO

895＝遠距離田舎通勤者の嘆き。
嫌なら近所で働けよ。

898 ：名無し野電車区：2012/10/24(水) 08:08:38.22 ID:sgF1cZ9kO

今、品川駅東京寄り線路新設工事現場を通ったが、すぐ地下に入るので詳細観察困難。
ただ、ホームよりの新幹線との間に東の保線用自動車の駐車場があるし、15番の後ろはすぐ新幹線で16番設置は不可なので保線基地かと。

899 ：名無し野電車区：2012/10/24(水) 08:23:15.55 ID:sgF1cZ9kO

あと、東京寄りはかなり立派な規格の複線なのでこっちがわは別の使途かも。連絡線か電留線？

900 ：名無し野電車区：2012/10/24(水) 15:59:13.03 ID:J3xdZUmM0

>>897
出たよガキの発想

901 ：名無し野電車区：2012/10/24(水) 19:14:25.43 ID:40Z5oiIwO

出たよ、負け惜しみw

902 ：名無し野電車区：2012/10/24(水) 19:16:11.01 ID:SXjTPH3x0

出たー

クリンビューのイオンコート・ブライト

903 ：名無し野電車区：2012/10/24(水) 19:39:44.79 ID:J3xdZUmMI

>>901
頭悪過ぎだろこいつww
どこが負け惜しみだよ言ってみろw

904 ：名無し野電車区：2012/10/24(水) 20:01:23.59 ID:qtjZYfto0

NGID:40Z5oiIwO

905 ：名無し野電車区：2012/10/24(水) 20:38:08.94 ID:sgF1cZ9kO

今夜もライナー逗子なう。５両なのにいつも東海道より空いてる。１日１本でこの利用者数なら、無くなっても影響ないような。それこそ、夜間のNEX下り大船編成の１～２両を東京までの指定席枠にして、東京から自由席車化、２本くらい逗子まで伸ばしたら済みそう。

906 ：名無し野電車区：2012/10/24(水) 21:57:06.91 ID:+PZQbacu0

>>905
Ｎ’ＥＸの逗子延長はやっていいかも。
結構需要ありそうだね。

907 ：名無し野電車区：2012/10/24(水) 22:51:44.63 ID:sgF1cZ9kO

大船－逗子の回送が、二回エンド交換が必要になろので面倒かもしれないが、鎌倉逗子葉山の成田需要はそこそこあると思います。

908 ：名無し野電車区：2012/10/25(木) 06:15:24.03 ID:xAQNjFYo0

乗り換えればいいだけだろうが
しかも、同じホームでできるし。

909 ：名無し野電車区：2012/10/25(木) 07:38:33.44 ID:68t7CeI8O

それを知ってるor面倒に思わないor時間にこだわらない人はエアポート成田つかう。乗り換え面倒がる人、特急信奉者は意外に多い。

910 ：名無し野電車区：2012/10/25(木) 07:51:49.99 ID:78EDsiA8O

成田まで遠い田舎民が嘆いているな。
成田までヘリで行くか、静岡空港あたりまで高速船で行け。
それより羽田から行け。

911 ：名無し野電車区：2012/10/25(木) 16:05:01.01 ID:qzKCUt+j0

NGID:78EDsiA8O

912 ：名無し野電車区：2012/10/25(木) 16:27:56.84 ID:78EDsiA8O

↑負け惜しみw

913 ：名無し野電車区：2012/10/25(木) 17:03:02.91 ID:6oozzFaGO

>>906
外国人が鎌倉観光直行出来るし、横須賀も需要あるのでは？と思うから大船以南に行ってもいいと思うな｡
東海道湘南地域からも直行バスあるんだし、本数の利便性しだいで東海道小田原も需要ありそう｡

914 ：名無し野電車区：2012/10/25(木) 17:11:20.07 ID:qzKCUt+jI

>>912
ほら出た
何か文句言うとすぐ負け惜しみって言うww
もっとボキャブラリー増やしてから来いよクズw

915 ：名無し野電車区：2012/10/25(木) 17:14:33.84 ID:UXwUxe5HO

鎌倉にも否小田原にすらも需要はあるだろうが、
良い時間帯に走ってくれなければ無くても同じことだろう。

916 ：名無し野電車区：2012/10/25(木) 19:56:40.53 ID:68t7CeI8O

夜、新川崎を出て鶴見川渡る手前にビルの５階より高い位置の高架線を走るが、そこから見る川崎のビル群の夜景が意外に綺麗でいつも見入っています。暗いと地面がはるか下にあるようにも見え、低空飛行感すらあり。

917 ：名無し野電車区：2012/10/26(金) 00:31:25.26 ID:zdFbV6OA0

>>905
夜1本だと時間が合わないと乗らないし東海道沿線と比べると人口も少ない。
東戸塚・戸塚に停車させても良いかも。

918 ：名無し野電車区：2012/10/26(金) 02:08:18.14 ID:3PcKffj70

>>913,915
空港からでかい荷物を持って観光地に直行ねぇ・・・。
ホテルの多くある横浜界隈ならまだしも、宿泊施設が周囲に少ない鎌倉はどうなんだが。

まあ鎌倉・逗子の住民用ならありかもしれんが、大船・横浜にすぐ出れるからなぁ。

>>917
品川→東戸塚なら結構乗りそうな気がするけどな。
まあ夕ラッシュ下りはそこまで混まないからグリーン車で十分ってとこなんだろうけど。

919 ：名無し野電車区：2012/10/27(土) 00:20:05.38 ID:UPW8HrtlO

217系グリーン車、スーツケース置き場がないので、朝ラッシュの成田空港行きでは空港行く客は邪魔者扱い。通勤で乗ってるほうも、正直大荷物でデッキやつうろを塞ぐので乗降に邪魔。朝以外は構わないが、朝ははNEXに誘導して欲しい。

920 ：名無し野電車区：2012/10/27(土) 00:20:46.06 ID:UPW8HrtlO

921 ：名無し野電車区：2012/10/27(土) 01:12:38.02 ID:B6oQqDKP0

改行できない
何故か同じこと連投
つうろでさえ漢字で書けない
朝ははって何だよ?

922 ：名無し野電車区：2012/10/27(土) 09:59:17.16 ID:UPW8HrtlO

飲み会の酔いが醒めてませんでしたな。人にイチャモンつけてないで、スカ線関連カキコしてね。

923 ：名無し野電車区：2012/10/27(土) 11:06:37.68 ID:rjmeqg6FI

>>922
そういう指摘が一番いらない

スカ線内でも通勤快速あればいいのになw

924 ：名無し野電車区：2012/10/27(土) 12:05:18.66 ID:sm4SDc9lO

あっても追い抜けないからとろとろ。
まぁ、遠近分離には貢献するか。

925 ：名無し野電車区：2012/10/27(土) 12:13:07.27 ID:tXB8KeH+O

>>923
品鶴線内に待避線を造らないと無理だがw
できても新川崎ぐらいだと思う

926 ：名無し野電車区：2012/10/27(土) 12:29:05.46 ID:aJLLvCbN0

横浜の手前までスカ線を走り、横浜駅南端の渡り線でトカ線に流入。
スカ線区間は湘南ライナー割り込み分の空きスジがあるし、
トカ線区間は湘南新宿ラインが抜けて空いたスジがあるから、
スカ線下りも含めてうまく時刻を調整すれば理論的には可能なはず。
実現性はゼロだがw

927 ：名無し野電車区：2012/10/27(土) 22:16:34.72 ID:UPW8HrtlO

所要時間変わらんでも遠近分離の通勤快速希望。座れたら安眠できるし。
ダイヤ乱れ時は即刻各駅停車にするよろし。

928 ：名無し野電車区：2012/10/28(日) 09:30:37.26 ID:8iIQvH8qO

田舎県民の嘆きばかりで笑える。
だから、嫌なら都内に行かないで、近場で働けよ。

929 ：名無し野電車区：2012/10/28(日) 09:37:23.37 ID:a7W4Y2cCI

その言葉聞き飽きたわ
少し黙ってな単細胞生物

930 ：名無し野電車区：2012/10/28(日) 10:18:21.78 ID:8iIQvH8qO

また負け惜しみ

931 ：名無し野電車区：2012/10/28(日) 10:21:14.22 ID:a7W4Y2cC0

出た単細胞

932 ：名無し野電車区：2012/10/28(日) 10:54:54.58 ID:8iIQvH8qO

品鶴や東戸塚保土ケ谷がウザいなら戸塚で乗り換えればいいし、そのための方向別配線。
早く着きたい、でも座りたい、小駅ウザい
なんてこと言うなら地元で働けばいいじゃんってこと。
横浜あたりなら近いだろ。

933 ：名無し野電車区：2012/10/28(日) 11:26:35.57 ID:a7W4Y2cCI

>>932
最初からそう言えよ
毎度毎度同じ言い回しばっかしやがって

934 ：名無し野電車区：2012/10/28(日) 11:52:12.21 ID:8iIQvH8qO

返す言葉がなくなりましたね。ウヒヒ。

935 ：名無し野電車区：2012/10/28(日) 12:23:05.34 ID:a7W4Y2cCI

>>934
え？
だから？

936 ：名無し野電車区：2012/10/28(日) 12:25:08.45 ID:a7W4Y2cCI

>>934
返すも何もお前が最初から>>932のようなこと言やよかった話だって言ってんのに
返す言葉って何だよ

937 ：名無し野電車区：2012/10/28(日) 12:52:22.65 ID:z67aEvdD0

横浜も空洞化が著しいけどな
MM21なんてろくに企業が寄りつかないし

938 ：名無し野電車区：2012/10/28(日) 17:23:01.12 ID:OboK3B820

さいたま新都心や川崎と違って東京直結じゃないからね
ＭＭ線の副都心線直通で少しマシになるが

結局、観光地としての立地でしか無いのかも

939 ：名無し野電車区：2012/10/28(日) 20:28:46.77 ID:igpSrN2y0

京浜東北根岸線はどうした

940 ：名無し野電車区：2012/10/28(日) 22:56:14.01 ID:lad6Jch50

NGID:8iIQvH8qO

941 ：名無し野電車区：2012/10/29(月) 19:28:18.38 ID:gxstw+19O

横須賀線って、ラッシュ時でも混雑時でもなく、特に障害もないのに平気で数分遅れるんだね。
理由もないからアナウンスもなし。遅れているのにダラダラと発車メロディを最後まで流す。
５分以下の遅れなんてめずらしくない。
さすが、田舎適当路線。

942 ：名無し野電車区：2012/10/29(月) 20:39:06.84 ID:q0coJ6xjI

グダグダうるせえ

943 ：名無し野電車区：2012/10/29(月) 21:20:03.37 ID:qVi9BKaLO

グリーン２階なう。駅上屋の蛍光灯との距離感、どっかで記憶があるので思い出してた。
サンライズの２階だった。高さ同じだもんな。あと、217は加速悪いから発車時の滑り出し感も。

944 ：名無し野電車区：2012/10/29(月) 22:28:56.76 ID:gxstw+19O

横須賀線といいつつ、逗子以遠に直通する列車が少ない変な路線。
鎌倉線とでも改称して、逗子以遠は廃止か京急の子会社にでも売却すりゃいい。

945 ：名無し野電車区：2012/10/29(月) 22:37:33.82 ID:pVWiSO0N0

>>944
横浜線･･･
高崎線･･･
宇都宮線･･･

946 ：名無し野電車区：2012/10/29(月) 22:49:59.09 ID:ZfrR5mWcO

>>944
廃止厨乙

947 ：名無し野電車区：2012/10/29(月) 23:04:27.37 ID:CUxBAIik0

>>941
んなこたぁない
>>944
準東海道線なめんな

948 ：名無し野電車区：2012/10/30(火) 00:14:06.43 ID:3XXKho6II

>>944
増発が先だろうがアホ
何が廃線だよ

949 ：名無し野電車区：2012/10/30(火) 01:47:15.37 ID:+TbyNG8v0

>>948
増発どころか千葉方面の直通拡大&東部方面線開通で大幅な減便の可能性が高いけどな。
小杉客で混雑は悪化する一方。。。

950 ：名無し野電車区：2012/10/30(火) 19:07:06.43 ID:VlJA6JDZO

人身だ

951 ：名無し野電車区：2012/10/30(火) 19:15:33.40 ID:SFsPLCDdO

横須賀線また新幹線高架下の踏切で人轢いたってさ…
久里浜行きＧ車にいるけど横浜で足止め、助けて

952 ：名無し野電車区：2012/10/30(火) 20:17:12.94 ID:ylcnLNKeO

↑これ、イヤミか？
G車で足止めなんかサイコーじゃん。のんびりできて。
貧民は足を動かせないクロス着席か立ったままだろ。
運転再開よかったな。

953 ：名無し野電車区：2012/10/30(火) 20:51:40.00 ID:SFsPLCDdO

何だ貴様！貴様になんか誰も話しかけてないえ！

下地民の分際でグダグダ騒ぐな！Ｇ車は我ら天竜人の特権待遇なのだえ！

954 ：名無し野電車区：2012/10/30(火) 21:11:41.62 ID:ylcnLNKeO

じゃぁ、助けてなんて言うな、ニセレブデブさん。

955 ：名無し野電車区：2012/10/30(火) 21:47:06.62 ID:WXwWbrLHO

人身で全便ターンの東京から乗ったら、空いてるしすっ飛ばすし、特急どもウヤで、いつもよりいいじゃん！
総武直通運転が諸悪の根源かも。

956 ：名無し野電車区：2012/10/30(火) 21:59:17.85 ID:ylcnLNKeO

戸塚か大船まで東海道で行って乗り換えればいいだろ。全部東京始発だし。
まぁ、大船から遠い田舎半島人には辛いだろうがなw

957 ：名無し野電車区：2012/10/30(火) 22:13:06.87 ID:WXwWbrLHO

こんな時のトカは混む。三本も待ってる間にスカ先着。
しかもガラガラで座れるから大変ヨロシイ。

958 ：名無し野電車区：2012/10/30(火) 22:22:53.45 ID:BPXC3++W0

東海道もそのうち東京始発じゃなくなるからな。
迷惑乗り入れだよな。

959 ：名無し野電車区：2012/10/31(水) 04:07:05.47 ID:QqkKYZWE0

誰もそんな事言って無いよ。

960 ：名無し野電車区：2012/11/01(木) 08:51:41.05 ID:t/39MFdRO

計画なさそうだが、スカ線駅にホームドア付けるとなったら、N'EXあるわ、付属の両数違うわでどこでもドアw

961 ：名無し野電車区：2012/11/01(木) 10:56:49.36 ID:wFf3YivXO

だからホームドア入れられないんだよ

962 ：名無し野電車区：2012/11/01(木) 11:18:37.14 ID:BlVa7vCW0

185や215だってあるし、E257-500も入線するからなあ
波動輸送も含めると収拾が付かない

963 ：名無し野電車区：2012/11/01(木) 20:16:58.45 ID:t/39MFdRO

てことで、お客様転落にマジックバンド、たまに人身は続く…

964 ：名無し野電車区：2012/11/01(木) 21:24:20.52 ID:ZXv3qR3s0

廃止は無いにしても
鎌倉線のネーミングはいいと思うね

あちこちに鎌倉の表示が増えれば
土休日の観光客が増えて
増発があるかもしれない

965 ：名無し野電車区：2012/11/01(木) 21:33:55.60 ID:FMsARdc30

これ以上観光客が蔓延っても困るんだが

966 ：名無し野電車区：2012/11/01(木) 21:57:36.63 ID:JcAVLPaG0

>>964
少なくとも増発はありえないな。
一番動員が多い正月ですら終夜運転のみで、他の時間帯は増発なしな現状だ。

967 ：名無し野電車区：2012/11/01(木) 22:39:57.06 ID:t/39MFdRO

鎌倉が「武家の古都」として世界遺産登録されたら、一時的に増えるかも。それはそれで地元民は鬱。

968 ：名無し野電車区：2012/11/02(金) 06:17:43.40 ID:woGMlUKc0

観光業界はウホウホですよ

969 ：名無し野電車区：2012/11/02(金) 06:56:55.22 ID:T6yKoAD40

ウホッ

970 ：名無し野電車区：2012/11/02(金) 06:58:12.37 ID:V58EC3j00

いいお古都

971 ：名無し野電車区：2012/11/02(金) 08:33:06.56 ID:dmxC4JuLO

冬近し。上り大船手前の跨線橋あたりで、頭に雪帽子被った富士山が綺麗に見えました。

972 ：名無し野電車区：2012/11/02(金) 13:27:33.55 ID:Dwnibtqk0

休日は総武快速と全部直通するべきだな。

973 ：名無し野電車区：2012/11/02(金) 23:25:33.30 ID:dmxC4JuLO

何気に休日は東京行が増えてる。千葉から渋谷や恵比寿、横浜や鎌倉に遊びに行く人には不便かな。
分断した方がダイヤ乱れ時は波及が減るけど。

974 ：名無し野電車区：2012/11/02(金) 23:26:42.89 ID:GwByC+Cv0

もし横須賀線沿線を舞台としたドラマを放送したら横須賀線乗る人増えるのかな？

975 ：久保田諭：2012/11/02(金) 23:50:13.79 ID:q4nftnWG0

東海道線の朝ラッシュ時にかばんを通路に置くおやじがいるので通行人が反対側に座ってる人に体当たりしてウザイ。
通勤電車に持ち込む鞄の大きさと年収は反比例する。

976 ：名無し野電車区：2012/11/03(土) 00:11:40.54 ID:eOB6J160I

>>975
このスレで言うことか？

977 ：名無し野電車区：2012/11/03(土) 10:48:16.33 ID:5FQleHImO

天気すっきりしないが、今日も横須賀をご利用下さいまして鎌倉観光、ありがとうございました。
てかこの時期、「折角来たのに紅葉してない」って文句言ってる婆さん多い。
時期はもっと後だし、潮風浴びて発色悪いから、鎌倉はガッカリ紅葉なんたよね。

978 ：名無し野電車区：2012/11/03(土) 11:15:53.17 ID:LxHmW6ui0

鎌倉の紅葉って言ったら年末ですよホント

979 ：名無し野電車区：2012/11/03(土) 12:54:26.77 ID:MHWftanEO

というわけで、鎌倉線に改称でいいんじゃない。
逗子～衣笠は専用線のバス転換。その先は廃止。
リフレッシュなんかしなくてよい。

980 ：名無し野電車区：2012/11/03(土) 13:10:45.53 ID:il/mPM28O

横浜～根岸～大船～逗子～久里浜を
一括して「根岸線」ではだめだろうか。

981 ：名無し野電車区：2012/11/03(土) 13:39:54.31 ID:8g1CaidmO

>>979
廃止厨乙

982 ：名無し野電車区：2012/11/03(土) 13:45:13.48 ID:lcOLljYX0

>>974
名前忘れたが夏ごろに鎌倉が舞台のドラマあったぞ

983 ：名無し野電車区：2012/11/03(土) 16:56:54.98 ID:js8trEqw0

>>958
東北縦貫線は宇都宮、高崎、常磐の３路線が品川まで乗り入れてくるだけじゃないの？
湘南新宿ラインみたいに相互乗り入れするような気がしない。

984 ：名無し野電車区：2012/11/03(土) 17:11:10.20 ID:fZoefrTi0

鎌倉が舞台のアニメは多いぞ

985 ：名無し野電車区：2012/11/03(土) 20:39:54.58 ID:5FQleHImO

縦貫線はビル用地捻出のため、朝上ってきたハコを停める品川電留線を減らすのが目的の一つ。
朝はトカの北行が満杯で品川ターン分が割り込めないから、一定数は南に流してコツあたりで昼寝させると思われ。
ただ、連絡線作ってスカにも流すのかどうかは知らない。

986 ：名無し野電車区：2012/11/04(日) 18:18:29.36 ID:PR/EFPLTI

そろそろ次スレの用意を誰か…

987 ：名無し野電車区：2012/11/04(日) 18:26:43.36 ID:U5ydpOE80

>>985
品川の東京トンネル入口の海側を工事しているのが気になる
東海道からの連絡線だったら胸熱

988 ：名無し野電車区：2012/11/04(日) 18:47:02.39 ID:I84tWiE4O

>>974
20年前CX二十歳の約束で逗子アーデンヒルと横須賀が舞台だった。
主演の稲垣吾郎が恋人牧瀬里穂と出会ったのが
毎日通学で使ってた横須賀線通勤快速東京行きと言う架空列車だった。