◆神戸市営地下鉄・北神急行・神戸新交通 10◆

・神戸市営地下鉄（西神・山手線、海岸線）
・北神急行電鉄
・神戸新交通（ポートアイランド線：ポートライナー、六甲アイランド線：六甲ライナー）

について語るスレッドです。必要に応じて関連各線の話題を出しても構いません。


　　　　基本age進行で!!sageたら落ちる


■前スレ
◆神戸市営地下鉄・北神急行・神戸新交通 9◆
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1303561554/

■関連スレ
神戸市営地下鉄海岸線の車内放送を記入するスレ
hhttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1329832252/

■過去スレ
●■神戸市営地下鉄・北神急行・神戸新交通■
　 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1162923200/
●■神戸市営地下鉄・北神急行・神戸新交通■
　 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1170244935/
●◆神戸市営地下鉄・北神急行・神戸新交通 ３◆
　 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1189101681/
●◆神戸市営地下鉄・北神急行・神戸新交通 ４◆
　 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1213709799/
●◆神戸市営地下鉄・北神急行・神戸新交通 ５◆
　 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1228920637/
●◆神戸市営地下鉄・北神急行・神戸新交通 ６◆
　 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1247597001/
●◆神戸市営地下鉄・北神急行・神戸新交通 ７◆
　 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1260418253/
●◆神戸市営地下鉄・北神急行・神戸新交通 ８◆
　 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1279985811/

■関連各線のスレ
●【先行き不安】神戸電鉄33番線【粟生線】
　 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1331167804/
●山陽電鉄スレッド Part49
　 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1326028563/
●阪急神戸線スレッドPart38
　 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1331655191/
●続阪神電車を語ろう　次はセンタープール前
　 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1329398075/
●JR神戸･京都･琵琶湖線スレ　107
　 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1331728072/

■関連HP
●神戸市
　 ttp://www.city.kobe.lg.jp/
●神戸市交通局
　 ttp://www.city.kobe.lg.jp/life/access/transport/
●北神急行電鉄株式会社
　 ttp://www.hokushinkyuko.co.jp/
●神戸新交通株式会社
　 ttp://www.knt-liner.co.jp/
●神戸新聞
　 ttp://www.kobe-np.co.jp/
●ＮＨＫ 神戸放送局
　 ttp://www.nhk.or.jp/kobe/

■神戸市営地下鉄 西神・山手線、北神急行の各駅
駅番号　　駅名　　　　　　　　駅イメージテーマ　　　　　　　 乗り換え
S01　　　　谷上　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　神戸電鉄
S02　　　　新神戸　　　　　　 「滝」　　　　　　　　　　　　　　　新幹線
S03　　　　三宮　　　　　　　　「国際性と未来志向」　　　　　地下鉄海岸線（改札外連絡）、阪神、阪急、ポートライナー（神戸空港方面）、JR
S04　　　　県庁前　　 　　　　「異人館」
S05　　　　大倉山　 　　　　　「光と彫刻」
S06　　　　湊川公園　　　　　「川と橋」　　　　　　　　　　　　 神戸電鉄
S07　　　　上沢　　　　　　　　「桜」
S08　　　　長田　　　　　　　　「石畳と鳥居」　　　　　　　　　 神戸高速
S09　　　　新長田　　　　　　 「鳩」　　　　　　　　　　　　　　　地下鉄海岸線、JR
S10　　　　板宿　　　　　　　　「板」　　　　　　　　　　　　　　　山陽電鉄
S11　　　　妙法寺　　　　　　 「秋」
S12　　　　名谷　　　　　　　　「春」
S13　　　　総合運動公園　　「躍動感」
S14　　　　学園都市　　　　　「学生と市民のふれあい」
S15　　　　伊川谷　　　　　 　「歴史へのいざない」
S16　　　　西神南　　　　　　 「虹」
S17　　　　西神中央　　　　　「緑と太陽」

前スレ使いきる前に落ちちゃいましたね
>>980をスレ立て指名にしてもいいかもしれません

落ちたのなんで？。

950超えた半日ほど書きこみないと落ちちゃうらしい

神戸高速の単独スレはなくなったんだね
阪急神戸高速線、阪神神戸高速線、神鉄神戸高速線か
それなら山陽も新開地までにしろよとか思ってしまうけどそう単純な話ではないか

駅多すぎでしょ！！。
快速復活きぼー。

北神がモーターカー売るんだってｗ
車体は2万円だけど輸送費は200万かかるってｗ

ソースはhttp://www.hokushinkyuko.co.jp/pdf/120315.pdf

名谷と言わず西神までもってきてくれたら家までの送料安くなるかな？(´・ω・｀)

名谷車庫になんか赤い電車がいたけど、これのことだったのね
http://www.city.kobe.lg.jp/information/press/2012/02/20120227704101.html

2万で売る位なら部品ばらして板金はスクラップにして鉄くず業者に売ればいいのに

エンジン10万、空調・電装10万、その他20〜30万、足回り10万、鉄20万で最低70万にはなるだろうに

運搬費が無けりゃあ2万で買って速攻で売り飛ばしたいくらいだ。

ポートライナーはいつ新神戸に延伸するんだよ！

この前地下鉄構内に貼ってあった、
ご当地アイドルユニット
メンバー決まったらしいな
あんま、可愛くないな…

イーモバイルの無線入る？

神鉄粟生線　運行本数大幅削減　５月ダイヤ改正
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0004897304.shtml

多額の赤字を抱え、兵庫県などによる無利子融資が決まった神戸電鉄粟生線（鈴蘭台‐粟生）について、神鉄は１９日、
午前１０時台〜午後４時台の志染‐粟生間の運行本数を、上り下りともに１時間２〜４本から１本に削減するなどのダイヤ改正を発表した。
同線では３年ぶりの変更で、５月中旬から実施する方針。
同線は利用客減少に伴い、２００１年度以降１０年連続で１０億円以上の赤字が続いている。
今年２月、県などは１２年度から５年間、神鉄に計４０億円を融資する方針を決めた。
ダイヤ改正は、融資の前提条件となった神鉄の年間３億円という経費削減策の一環。
利用者が特に少ない志染‐粟生間の昼間時間帯で、現行の１時間当たり普通２〜４本を急行１本に減らす。
さらに、最終列車を約１５〜３０分繰り上げるほか、志染発新開地行きなどの初発を２４〜２８分繰り下げる。
朝夕のラッシュ時は現行ダイヤを維持する。
神鉄は「ダイヤ改正なしでは再建が難しいと判断した」とし、改正で同線の平日走行キロ数が１１・９％減り、人件費などで数千万円規模の削減が見込めるという。

>>1
おつー

26編成
両先頭者が
真っ赤に塗装されている

>>19
車庫内？ならさび止めかな

清盛ラッピングじゃないの？

知事お墨付きの汚いラッピングだな

2012年4月1日(日)より161系統（舞多聞線）運行開始！
http://www.sanyo-railway.co.jp/bus/topics/detail.html?topics_id=331

2012年4月1日より山陽バス・神戸市バス共同で、161系統(舞多聞線)を運行開始いたします。
近年、開発の著しい垂水区舞多聞・小束台地区と学園都市駅とを結ぶルートとなります。
皆さま、どうぞご利用ください。

運行ルート
(小束台先行)
学園都市駅前→小束台西→小束台→舞多聞西7丁目→舞多聞西5丁目→学園南公園前→舞多聞東2丁目→舞多聞口→小束山6丁目→学園都市駅前
(舞多聞先行)
学園都市駅前→小束山6丁目→舞多聞口→舞多聞東2丁目→学園南公園前→舞多聞西5丁目→舞多聞西7丁目→小束台西→小束台→学園都市駅前
※運行ルートにつきましては、小束台先行は始発〜13時30分頃・舞多聞先行は13時30分頃〜終発となります。

161系統（舞多聞線）路線図
http://www.sanyo-railway.co.jp/media/1332410427.pdf

運賃
大人200円、小児100円、身障大人100円、身障小児50円
磁気カード(山陽バスカード、神戸市バスカード、スルッとKANSAIカード)
ICカード(PiTaPa、ICOCA、神戸市敬老パス)
※定期券は53系統定期券が使用できます。

にしても3社6路線もあるのに過疎スレだな

なんも話題ない

快速導入しなくても、全車両の走行性能を阪神5500系並みにして、
ホーム進入速度と、最高速度を引き上げたら10分は短縮できそうだなw

名谷の配線なんとかしろとは思う

なんで？

名谷→三宮
名谷←三宮
このときいちいち分岐通過しないようにしろと思う

西神中央ー各駅ー名谷ー板宿ー新長田ー湊川公園ー三宮ー新神戸ー谷上
名谷ー各駅ー新神戸

をそれぞれ5分おきで運行すべき！
湊川公園でも緩急接続を！

ミスった。それぞれ10分おきで1時間12本です。
実現のために1000円は寄付します。

やなこった　┐(-。ー；)┌

わりと加速いいと思うんだけど、阪神の方がすごいわけね。
5500系川重もやってるみたいだから、地下鉄でも可能じゃないか？。

高速域の伸びが悪い。60km/h越えたら加速かなり遅い。
90km/hくらいまではスムーズに加速して欲しいところ。
低速域での加速力が高すぎても空転するだけだし、重要なのは高速域での加速力でしょ。
阪神5500系並みの性能があれば、地上区間・山岳トンネルは110km/h、地下区間も90km/hまで制限速度引き上げれそうだけど。

なるほど。次の新車っていつ頃？。
ついでに北神急行もっとスピード出しても良いのでは？。

値上げや旅客増につながらないのなら
スピードアップは電力使用量、保線コストの増加につながりそう。

どうしてもスピードアップをと言うのなら
有料列車限定がいいかもしれないけど、乗ってくれるのかな。

>35
次の新車、最古参の１０００系がモーター更新しているし、車体がそんなに傷んでる訳で無いから、１０年位は新車導入無いと思う。

何か清盛だめらしいな。
松山ケンイチ鉄映画にも出てるらしいんで、
清盛の格好で地下鉄の車掌でもして貰って、PRしたらどうかな？

松山ケンイチ自体に人気もオーラも無いんよ。
杉村タイゾーの顔面相似形だし。

なるほど、じゃ頼朝主体に代えるか。誰だっけ？。

昨日ドラマ初めて観た
確かに画面が暗くて汚いｗ

ところで
地下鉄のラッピングの意味が分からん
しかも運用は固定じゃないし
観光客が利用するような区間は
地下を走っているから目立たない

やるなら観光客が利用する、
ループバスが有効だと思うんだがな

または清盛塚の近くを通っている海岸線か。

清盛を大河ドラマにする事は良いが、あまりにも脚本が酷すぎる。
３月末になっても清盛くん、中二病のままで、全く話が進まん。
あの糞脚本ドラマでは神戸まで来る観光客、少ないだろな。
ヴィッセル神戸の対戦相手のサポが、ついでに観光する位か。

県知事がアドバイスするんだって、清盛。
http://www.yomiuri.co.jp/entertainment/news/20120327-OYT1T00068.htm?from=main7
逆効果にならなけりゃよいが・・・。

>>43
県知事って何様？

確か自治省出身の、地方自治のエキスパートだとか？。

知事がアドバイスすると
露骨に神戸をアピールしそうだ
例えば着物の柄がビッセルのマークとかｗ


地下鉄の駅構内放送で
清盛のアピールしてないか？
西神中央でそんな感じの放送を耳にした

>>22雌車ラッピングより汚いラッピングってあるの？
神戸の雌車は余裕なのでどんどん乗りこもう！

神戸死営苦う肛欲しさに雌車を導入した時の市長ってさ●山？
みな鉄にキチガイよばわりされても仕方ない。

神戸市兵庫区のある寺院の永代供養・納骨堂の話。震災後、借金して本堂納骨堂ビルを建設。
ロッカー式納骨壇などを販売し借金返済できる見込みだった。しかし計画性なく、
さらなる駐車場用土地購入や何台もの高級外車、物品購入で数億の借金残り、
境内建物は抵当にはいる。その後長年続けていた葬儀会館との提携(布施半額を賄賂としてkickback)で
帳簿に付けれない裏金等があり税務署に莫大な追徴金を払う。
破産し倒産した場合預けた「お骨」はどうなるのだろう？
ブラック企業ならぬブラック寺院の行末はどうなるのだろう？

知らんがな、そんなの。

地下鉄と関係ないやん

イチロー帰ってこいや
神戸に

代わりに元大リーガー・イガーが帰ったね。

今日１６時３５分ごろ旧居留地大丸前の駅員が爪切りしてた。

気になったら直ちに直す清潔な駅員さんですね！
感心しましたお名前教えてください！

海岸線の駅だろ？
暇なんだから
大目に見てやれよw
ある意味窓際みたいなもんなんだからさ

てか、海岸線の方は嘱託か、外注じゃないの？。
それより過度な車内案内の方が不要かと。

神戸市兵庫区のある寺院の永代供養・納骨堂の話。震災後、借金して本堂納骨堂ビルを建設。
ロッカー式納骨壇などを販売し借金返済できる見込みだった。しかし計画性なく、
さらなる駐車場用土地購入や何台もの高級外車、物品購入で数億の借金残り、
境内建物は抵当にはいる。その後長年続けていた葬儀会館との提携(布施半額を賄賂としてkickback)で
帳簿に付けれない裏金等があり税務署に莫大な追徴金を払う。
万一破産し倒産した場合預けた「お骨」はどうなるのだろう？
ブラック企業ならぬブラック寺院の行末はどうなるのだろう？

しつこいよ　お前

名谷改札前は
花畑牧場が来てるな

>>47
そういえば地下鉄の女性専用車両って男性客が乗車してないね。
ルールとして定着した感があるよね。

今日もそうだったんだけど、早朝は雌車のほうがすいてるのよ。
女ですわってんの見たら、あんたが雌車行ってやったら他の人座れるのにと思うよ。

>>60
中間車両でありながらあそこがベストポジションな駅が少ないことも一因なのかね
どっかのJRと違って

ただやっぱり毎日終日は納得がいかん
車内にあんなつり広告がある時点で諦めざるを得ないか・・・

ちょうど終日雌車出来たとき、痴漢が名谷だかのトンネル内逃げたって
事があって、それで終日が定着したのかも？。
終日雌車っての珍しいけどねえ。

>>60学会員乙。たまにおっさんが乗ってるし、自分も地下鉄に乗るときは毎度
乗っていますが。
この前は夜間ラッシュジ時、谷上始発の列車、雌車に乗っているのは男3人だった。
クソワロタ

>>63神戸の雌車は痴漢とは無関係、死栄苦うこう欲しさと女の快適区間確保のため。
雌車はマナーフリーなので割り込み乗車をしたこともありますが、何か。

>>63
JRの普通電車とか大阪市の御堂筋線は平日だけだったかな？

休日でも女性専用車は避けてしまうな。

>>65しつこいぞ、創価野郎。
チキン野郎を装うな馬鹿か。

>>66
なにこの人はｗｗ

神戸市交通局労組が喫茶店を無許可営業

▼asahi.com（朝日新聞社）　[2012年4月4日10時41分]
http://www.asahi.com/national/update/0404/OSK201204030272.html

▽写真＝無許可営業が続いていた神戸市交通局中央営業所の「喫茶ぬのびき」＝神戸市中央区
http://www.asahi.com/national/update/0404/images/OSK201204030269.jpg

>68
一般客相手ならともかく、職員だけなら目くじらたてず、そのまま黙認しずずけても良いような…

保健所の許可無いって、かなりまずいんじゃないの？。

それでも需要があるんだから商いになる

そりゃヤミだよ、戦後じゃないんだから。

清盛ラッピング
なんでお姉さんだけ
あんなにちっこいんだ？

清盛かなりの低視聴率とか、ほんと自然消滅するかも？

清盛は脚本家変えないとダメ。
あの酷すぎるにも程ある脚本では、清盛があの世で泣いてるぞ。

不審物注意の放送の
声優変わってる
12編成

そもそも清盛ゆかりの物なんて神戸にほぼ残ってないのに観光誘致とか強引すぎる。
もし「清盛に興味持って神戸に行きたい」なんて知人から言われたら
即座に「それなら京都に行った方がいい」って言うわ。

>77
それだけは言わないで下さい。

新長田も三国志（漫画）と鉄人で町起こししようとか考えてるみたいだけど、
あんなので集客効果あんのかね？
ゲームのは知ってたけど、あの漫画の三国志はあれで初めて知ったし、
鉄人も別に見に行きたいとは思わない。
あんなどんぐりロボット若い人はわざわざ見に行きたいなんて思わないだろう。
ガンダムみたく熱烈なファンが沢山いるとも思えないし。
昔テレビで見てたおじさんもわざわざ遠くまで見に行くほどのものではないのでは？
近所の人だと来るだろうけどねww

>>79
と俺も思ってたんだが、おじさん達がかなりの数見に来るんだよ。鉄人は十分集客になってる。三國志も漫画のファンがかなり来てるし、横山光輝侮りがたし。

来年の今頃は清盛ブームなんてみんな忘れてるよ
誘致のために作った無駄なハコ物だけ残る

>>64
平日朝夕と土日の三宮より西ではほとんど見かけた事ないな。
女性専用車両に男性客が乗車しているの。

そもそも清盛ブームなのか？

さぁ？
来年の今頃は無かった事になってるかもしれない

この前の土曜日の昼、中央市場前の清盛歴史館の横を市バスで通り過ぎたが、そこそこに人がいるようだったね。
ホムスタではヴィッセル神戸の対戦相手のサポーターに海岸線乗って、清盛歴史館に来てねキャンペーンやってるみたい。
ほとんどのサポは行かないだろうけど…

>>79
正直サブカル推すにしても中途半端だし
今どきのサブカル層と三国志オタは殆ど一致しないし
その辺をごっちゃに考えてるから完全に失敗してるよね

つか　鉄人なんて一度見たら二度と見る必要がない
維持費勿体ないからとっとと取り壊せ

月曜の始発乗ってたら、途中から酒の臭いがひどい最悪な奴乗ってきて、
こっちが吐きそうだった。なんで朝から酒飲んでんだよ。

>>82学会員必死すぎ。

鬼太郎の境港ぐらいになればよいが。
NHKに横山光輝もの陳情する必要有り。

５月７日から板宿駅（須磨区役所前）に変わるんだな。

え？
とても歩いて行ける距離じゃないけど…

ポートライナーの収入が約３５０万円あわなかったそうだ
合鍵持ったやつがいて、盗んでいるらしい

で、役員が謝罪していたけど、
誰に対して謝っていたんだろ？

どこかに配当しているのなら別だろうけど
収入が盗まれているだけであって
誰にも迷惑かけてないだろ？
単なる自業自得の一種じゃん

親方の神戸市に対して謝罪

>>93
アホ？

アホちゃいまんねん
パーでんねん

http://www.city.kobe.lg.jp/information/press/2012/03/20120305704101.html
ファミマが入札。

三宮東と西神のコンビニもサークルKからファミマに代わるんだねえ、
これによると。

ちなみに名谷もな

名谷改札前の
コンビニ風店舗が
ファミマに変わるの？

近くにファミマあるのに。。。

しかし、三宮東改札のサークルKは、1月に出来たところだけど？？
売れんかったんかいな？

>>101
陰気でホコリっぽいトコやからな。客も買いにくいやろ。
向かいのパン屋はよう繁盛しとうみたいやけどな!

そういや西神もオリエンタルの中にファミマあるけど？

精神のサークルＫなくなったら困る。

夕方電車混むな。

あーあ、ガンダム動かせたら全国の学会施設潰して回るのにな…

名谷改札前のUラインショップ、
ファミマに変わる予告でてるな

マクド、ケンタ、ハーゲン、スタバと軒並み外資が撤退した西神ですが、
サーティワン結構はやってんな。

ほっと神戸でのＢｓ主催試合と言うと西神・山手線＆北神車両全編成に
バファローブル（一昨年まではネッピー）のＨＭが付くけど
今日は今季の初日だったけどＨＭデザインとか変化あった？

>>108
え？31なんてできたの？

by毎日西神から通勤してる西神在住の世間知らず

コーナンチケットの横にできてる

駅からTSUTAYA行く途中ですよ、以前ピンク色のFoxってケーキ屋があったところ。

サンクスw

こんどガキ達に買って帰るよ

自動運転導入も“本能”に配慮　神戸市営地下鉄
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0004998675.shtml

こりゃアナウンス自動にして、運転士が車掌もやってワンマン化だな。
することなさそうだし。

ほんとバカだなー。普段は暇そうに見えても有事対応で乗せてるんだよ。

車掌は要らんって意味じゃないか、これは？。
海岸線も運転士だけだし、余計なものたくさん作って大赤字の
神戸市じゃワンマンも仕方ないのでは。

海岸線でたまに車掌が乗ってることあるけど、定期的に何かチェックする
ために乗務しているのかな？

>>117
たまにこのスレで話題になる車掌は元気にしているかな。

練習じゃないか、ごくごくまれにポートライナーで運転士が手動で
運転しているみたいに。
ガキ声の車掌ね、最近聞かないなあ、市民の声でパージされたんでは。

あぼーんですか、車掌。

西神南のＵラインショップ
閉店まで約30分前

>>120
残念ながらまだご健在だよw
強制入院レベルのｷﾃｨｶﾞｲなんで、なかなかしぶとくくたばらないんだよww

久しぶりに乗ったんだけど
湊川公園とか新長田とか他の駅にもICカードチャージ機のような機械に
ビニールシートかぶせてあるのを見たんだけど
あれは新しくあそこに設置するってこと？　それとも前あったやつを使用停止にしたってこと？？

改札内のなら節電中で使用停止してる

あ
あれ節電で止めてるん？

それなら改札外、旧式の券売機も止めろよ
名谷の一台残ってる旧式の券売機なんか、見るに耐えないぞ

サーティワンすごいねえ、西神では異例の繁盛ぶり。

>>127
３１％オフだからだろ。

月末はどこのサーティワンも繁盛してるぞ。名谷もしかり

なんで長田駅だけ相対式ホームなの?長田だけ特別に混雑するわけじゃないのに

県庁前

神戸高速との乗り入れを多少意識したとか？

　　　 .＿
　　 ／∴＼
　 ./∵∵∴＼
　/∵∴／＼｜
.｜∵∴∵∴｜
.｜∵∴∵∴｜
.｜∵ー◎:◎｜
..(6∵∴∵ρ｜
..｜∵＼＿/:｜
　 ＼∵＼/::::/　＜知らんがな！
　　　＼∵_／

>>130
あれは西側のR=200の急カーブのせい
しかもあのカーブは村工とかいう馬鹿学校の真下でカーブ上にスペースが取れなかったとか

馬鹿なだけじゃない。やる気もないんや

まあ村工だけのせいではなくて、
民有地 （村工・三井住友） の下を通すしかなかったせい。
民有地の借用面積を最小にしたい
　→ 東行線・西行線間の幅を広げたくない
　→ 長田駅は島式では NG

神戸地下鉄が競争入札で車両購入したら・・・
日立・近車・日車も車両製造？
→結局輸送費かかるから川重に・・・？
→法人税収減るか？

そもそもなんであんな急カーブがあるの？
なんで一旦南まで行ってからまた北に行くように線路つくったの？

新長田を通るコースにしたのが諸悪の根源。
新長田を通すようにした市議は誰だろう。
旗工業？ もっと昔の人？

利用者多い駅になってしまったから、仕方ないよ。
それより長田や上沢通過電車作ればよいかと。

西神中央の駐輪場に原付二種は停められますか

神戸市営地下鉄　1000形　引退はまだまだ先でしょうね。

>>139
元々新長田が終点だったのだから仕方ないよ

>>139
構想段階では西代付近を通るコースで
西神線を先行開業した都合で新長田になったんだろう。

>>140
長田・上沢通過の電車は急行にして、上沢通過の電車は準急にしよう(提案)

30分1サイクルで普通・急行・準急・急行

>>144
西代から神戸高速に直通したほうが建設費が少なくて済みそうなんだが
朝本数が限られて輸送力不足になるかな。
上りだけでも線路もう１本増やせそうなくらいの道幅ありそうだけど

ただ阪神や阪急と直通すると大阪の郊外化しそうだな

>>145
大倉山や伊川谷、総合運動公園、県庁前も通過しても問題ないかも

>142
モーター更新したばかりだし、車体状態も悪く無いから後１０年位は最低走るだろうな。

だと、三宮→湊川公園→新長田→板宿→妙法寺→名谷→学園都市→南→西神
だね、これいいよ！！。

地下ぐらいただで掘らせろよ

西神中央〜新神戸　快速が復活すれば撮影しに行こうと思います。

なら撮影できないなw

一生来んな

東京メトロの千代田線車両が68年製で現役だからな。
76年製の1000形はまだまだいけるだろ。更新したし、何より状態がいいからな。

つかメトロは車両を大事に使うのか、お古は追い出したいタイプなのかよく分からんな。
千代田線車両はずっと使い続けるわりには車歴わずか20年程度の銀座線、東西線の入替えを行うわ
何なんだろうね

東京メトロの千代田線車両が68年製で現役だからな。
76年製の1000形はまだまだいけるだろ。更新したし、何より状態がいいからな。

つかメトロは車両を大事に使うのか、お古は追い出したいタイプなのかよく分からんな。
千代田線車両はずっと使い続けるわりには車歴わずか20年程度の銀座線、東西線の入替えを行うわ
何なんだろうね

メトロは銀座線01系あたりの 「4象限チョッパ」 が特殊すぎたんでは？
で、古い千代田線6000系の普通の電機子チョッパが生き残ったと

>>150
快速復活するよう、市長に投書してよ。

快速じゃなくて閑散時間帯休業でスルーして欲しい

>>156
3000系のLEDから快速表記消えつつあるから復活の可能性ゼロに近い

復活させるための投資がムダ

今快速運転の名残なんて方向幕とホームの注意喚起、未更新の行灯式の案内板くらいだろ？

個人的には、朝の名谷止まりを減らしてほしいなーなんて

快速だめなら
特急でw

ポートライナー８０００型のドア閉まって発車直前（ブレーキ緩解？）の「ッチャ」の音をも一度聞きたい･･･。

3000系のLEDって未だに始発駅で「この電車は　普通　○○行きです。」
と表示されてるよな。

>>163
似たような音ならニュートラムだが聞けたような…

俺も8000型の音を思い出すな

90年代の神戸市には活気があったんだけどな・・・・・

今の神戸って全体的に「死んでるよね？」

>>160
種別灯も忘れちゃいけないよ。

種別灯って今は使ってるの？
回送とかで。

中心である、三ノ宮(三宮)と元町の周辺はもう少しきれいでも良いかも。
パチンコ屋も目立ちすぎかと。

>>167
名谷で毎朝名谷止を見るが、
種別灯がついているのは見たこと無いな。

フジテック作業員のかた
毎日西神で修理ご苦労様です






ﾊﾖ ﾅｵｾﾔ

>>170
エスカレータ眺めてるだけの作業員居るよね、毎日w

女性専用車両廃止祈願、保守上げ。

西神中央から明石駅か、岩岡方面の延伸きぼんぬ

構想はあるんでしょ、大赤字の神戸市には無理だろうが。
海岸線廃止すれば何とかなるかも。

西神中央売店が復活してたぞ。

こんなフォトコンテストに、ニーズがあるのか?
ttp://www.hokushinkyuko.co.jp/pdf/120514_2.pdf

7000系だけ・・・
まあ7000系が西神山手線走ってる車両の中じゃ一番好きだけど。


ところで西神山手線で地下区間でも使用可能なデータ通信サービスある？
東京じゃ地下鉄でも使えるらしいじゃん。
福岡でもWiMaxが対応したとか。

今日も西神のエスカレーター
メーカーの人がジッと見てる

アレはあれで大変そうだ

円高を注視するどっかの財務大臣か。

>>176
＞※神戸市営地下鉄線内での撮影された作品も可能です。
逆に北神線内縛りって無理ゲーすぎるだろｗｗｗ

名谷駅のファミマ
意外と広そうだ

例のB-CAS騒動の影響で続々と接触式ICカードリーダライタが売り切れになってるね。
３日前の時点で三宮のＪｏｓｈｉｎと星電社ではすでに売り切れ。
郊外ならまだ残ってるだろうと思い帰る途中に名谷のコジマ行ったら、シャープのRW-5100がいくつかあった。
西神中央のマツヤデンキにも同じくRW-5100があった。
両店舗ともNTTのSCR3310は元々取り扱ってなかったみたいだけど。

で、今日マツヤデンキ見てみたら売り切れてた。多分コジマも無いだろう。
3日で消滅か・・・
ここがダメになったという事はもう電車で行けるところは神鉄沿線か加古川線沿線程度だろうね。
あとは車で目立たない電気屋を探すしかない。

神戸経済 成功

西神の改札内店舗は
どっかの系列店かしら？
素性がわからん

朝夕と三番線に入線したのが回送になる事が結構あるけど、なんでそんなややこしい配線にしたのかなぁ、
クロッシングを一番線との分岐の奥に持って行って、手前のクロッシングのある部分を渡り線にすればいちいち回送する必要無いし、
昼間も2、3番線じゃなくて１，２番線使えるのに。

その方がポイント増えてややこしいやん。
てか１番線が後付けなの知ってるか？

ファミリーマート:地下鉄駅売店に出店−−神戸市交通局
http://mainichi.jp/area/hyogo/news/20120529ddlk28020417000c.html

>>185
3番から回送して1番まで持ってく奴？
ああすることで平面交差を減らせるからだと勝手に思ってた

>>188
その通りです。あれのおかげで朝ラッシュの出発が遅れない。考えられた配線です。

頼む、回送やめてくれ！座って行きたいんや！！

いや、考えられた配線じゃなくてそうせざるを得ない

名谷ファミマ
オープンしたが
ATMの場所に驚愕した

>>190
頼むから折り返しでそのまま乗るのやめてくれないか？

不正乗車とまでは言わないからせめて一度降りてくれ

いやいや西神までの定期券持ってなかったら完全に不正だし

西神は三番線は降車ホームにしたらいい

奥の車庫に引き上げ線の増設は必要だけど

それあかんと、南にちゃんと書いとるがな。

>>193
イヤホンで音楽聞きながらエスカレーターが空くの待ってたら、その列車は回送だったという事がしばしばある

昼間は1、2番線で発着できるようにして欲しい。2番線に行く途中で発車して、階段上がって1番線に行き直す…
という事がたまにある。

混雑時はいっそ3番線を降車専用、1、2番線を乗車専用に分けてほしいな。

コンコースに先発次発が矢印でわかる看板なかったっけ?
３←先発　　　　　→２
みたいなやつ

赤の他人が不正乗車しようと知ったことではない

お尋ねです。神戸市の地下鉄も他の都市の地下鉄も「公営企業」ですか？
だとすると各市または都が路線を建設するけど、交通局については単なる運営団体なんですよね？

市や都が作った路線がビルであれば、交通局はそのビルの中でテナントで営業している店のような
ものでしょうか？ただし一般のテナントと違い、儲かる見込みのあるところでのみ営業するのでは
なく、そのビルの中の全ての部屋で営業しなければならない・・・と例えることが出来るでしょうか？

一般に言われる赤字とは営業赤字であって、建設に掛かった費用の借金は含めないのでしょうか？

神戸市営地下鉄は公営企業です。
神戸市交通局の事業のうち、バスは 「自動車事業会計」、
地下鉄は 「高速鉄道事業会計」 として、神戸市の一般会計とは別の
特別会計になっています。

↓ こんな公営企業会計があります。
ttp://www.city.kobe.lg.jp/information/inspection/office/kekka/05_kessan.html

ただ、
> 各市または都が路線を建設するけど、交通局については単なる運営団体
という認識は正しくなくて、建設にかかった費用は神戸市の一般会計ではなく
「高速鉄道事業会計」 で計上しています。
（一般会計から補助金や赤字補填を受けているので、
完全に独り立ちできている訳ではありません。）

一般に言われる赤字は、営業赤字です。
普通は、減価償却費 （建設費を所定の年数で割り、年毎の費用として計上） を
含みますが、
「償却前」 と断り書きがあれば、減価償却費を含みません。

>建設に掛かった費用の借金
減価償却費で計上するのは、建設にかかった費用 （車両代も含む） であって、
それが自己資金なのか借金なのかは無関係です。
（借金返済は、資本的収支 [資金繰り] の問題）。

借金の場合は利息の支払いが費用に加わりますが、それは
営業外費用ですので、営業赤字には含まれません （経常赤字には含まれます）。

そういや沿線のマクドナルドが相次いで閉店したけど、
どの店もプレンティみたいな神戸市と絡んでるところに店を構えてたね。
神戸市とマクドの間に何があったんだろうか・・・？

確か二十四時間営業できなくて、マクドのメニューがカバー出来ない店は
リストラ対象になった
地下鉄沿線はことごとく引っ掛かった

メニューがカバーできるかどうかは知らんけど、こんな住宅地のど真ん中の店が24時間営業してても客来ないだろうな

そもそも地下鉄沿線のニュータウンには
二十四時間営業してはいけない条例がある

西神のファミマは
ホテルの中の設備扱いで対象外

>>184
パンドール
パルティにある。
営業時間６時３０分から１０時まで営業時間短すぎ。

>>206
オープン当初は１９時まで営業ではりきってたけど、客が居ないと分かると６月からすぐに営業時間短縮した。日曜も休みになったし

あの店って
朝刊専門店同然だよな？

西神をはじめ、三宮売店等のサークルK無くなるんでしょ。
しかしながら、最近西神、三宮なんかの駅に、消滅するはずのサークルK売店
のでっかい広告の看板出てんだけど、なんで？

>>209
サークルKの契約は来年まである。それからファミマに切り替え

神戸ってファミマ多すぎないか

ampmとかってほとんど見ないよね。

横浜地下鉄が快速運転の検討してるらしい。
http://news.kanaloco.jp/localnews/article/1206040021/

これ見ると神戸の快速がいっそう懐かしく感じるわ。
と同時に「昔やったけど、やめとけよ」とも言いたくなる…

>213
おぉ〜♪　　　関内駅でパス出来る使ってないホーム無かったっけ？

関内はどうでもいいんだよ、ここでは。
なるほど、ファミマは来年からなんだね。

>>212
みんなファミマに吸収されたぞ

設備増強無しで快速運転か…
西神・山手線と同じ事になりそうな予感

>>201
お返事ありがとうございました。
自分の頭でしばらく考えたいので、また質問させていただくかも知れません。

まあええやん、総菜おいしいし。

ポートライナー　空港発21時00分のあとになぜ02分？
05分発にしたほうが等間隔で利用者にはいいような気がするんだけど…
ループ線からの合流ダイヤの関係なのかな？

走らせられるだけ走らせてるからその都合でそうなったんじゃね？

ホーム伸ばしてもう2両ほど追加できないもんかねぇ・・・

あ、21時なら関係無いか。
2分間隔だから朝かと勝手に勘違いしてた

>>221
費用がかかりすぎるから無理だろ
神戸市が追加出資か無利子融資でもしないと

>>206
店員３にもいすぎ。
１人で十分時間帯によっては２人で

車両に落書きされたらしいぞ
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1339394581/

通報しました

Ｕラインって、どういう意味ですか？

新長田を底にして
なんとなく、Ｕの字に見えないかな？

underground trainの頭のＵ

落書きした奴は、腕斬るぐらいしてやればよいのに。

地下鉄のデブおっさんはねえちゃん職員といつもだべっている　地下鉄三宮西口の改札ね　毎日不愉快

今日は地下鉄止まらんでくれよ

上沢、長田は通過でおけ。

朝の名谷駅はカオス過ぎる
名谷発の本数も３倍くらいにしろや！

知らんがな

名谷始発西神行きのガラガラさは天国そのもの

この前、オハネしてた奴いたな

間違えた

モハネ1515だった

土日ダイヤの朝西神始発名谷行きなんやねんこれ。

>>238
ダイヤ改正時に当局が回送マークをつけ忘れた。
列車の総本数もプレス発表済みなので訂正せずにそのまま。ちなみに平日はちゃんとマークが付いてたので回送で運行

俺もも平日朝の7〜8時代のうち3本に1本くらい名谷発三宮方面があってもいいと思うなー
名谷の乗降客多いし、何とか乗れてもつり革とか手すりも持てない日が多い
急ブレーキでもかけたら将棋倒しになるよ

せめてつり革を増やすとかの対策しないと怖いわー

西神中央から名谷の回送って途中の駅に停車してるの？
それとも通過？

>>241
各駅に止まってる

東京行った時に電車に乗ったらつり革の多さに戦慄した

>>243
山手線乗ったらそう思うね
そりゃすし詰め満員で何も持つとこ無かったら危険だわ
この点は地下鉄も見習ってもらいたいな

でもつくばエクスプレスに乗るとつかむところの少なさに愕然とするw

車内のメーカープレートで近畿車輛や日立ってある？
やっぱり全部川崎重工？

>>245
北神含めて見事に全て川重。
さすがお膝元

地元の車両は地元のメーカーが製作するのが多い。
束日本初の特急である、６５１は地元のＨが気合いを入れていたが、
受注できなくてＨ幹部が激怒した。
６５３の時は赤字覚悟で受注しにいった話は有名だ

>>242
止まってるんなら乗せろよ。

>>248
どの道名谷で降ろさなきゃならんし名谷発の接続もないのに客も不便

乗務員も降車確認しなきゃなんないから面倒くせえじゃん？

名谷手前の急ブレーキはなんとかならないのか？
三宮方から来る電車はポイントがあるからまだわかるが、
西神方から来る電車なんか、直線なのに何で急ブレーキをかけるの？

知らんがな

知らんのかよ。

人が多いから
駅通過後にすぐにポイントがあるから

場内信号で制限かかるからじゃない？

北神急行のウェブサイト、
「ファーストサーバ」 を使っていたとかで、惨事に巻き込まれ中…

ttp://www.hokushinkyuko.co.jp/
ttp://ict.pken.com/2012/06/first_server_list/

一部復旧している他サイトもある中…全データ消滅？

北神電鉄有馬線　HPがありません


「
　ただいまメンテナンス中です。

--------------------------------------------------------------------------------
Last modified: Wed Jan 5 13:14:15 JST 2000
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　」


20日に障害発生で今日までTOPページすらダウンって事は、
社内にデータも残ってなかったんだろう
システム屋がいればグーグルキャッシュ貼り付けて体裁整えるだの
社内の情報をサルベージしまくって復活させるだのできるんだろうけど･･･

>>256
昨日は日曜だから総務は休みだったんだろ？

別にサーバーログがロスしたところで2日程度で新規復帰できそうなサイト内容だけどな

すまん、北神電鉄有馬線ってなに？

有馬線はありませんってギャグだよ
言わせんな恥ずかしい

はずかしーーー。

海岸線の省エネ運転ってなにするんだろうか？

>>262
ATO装置の速度切り替えスイッチを「平常2」にして運行。他には「回復」、「平常1」がある。

運休が省エネだろがアホ交通局よ

>>264
しょうもな

廃止って手もあるよ。不要でしょ。

前から気になってたんだが

1000系って223系と同じモーター使用してる？

そらモーターちがうよ

そらそうよ。

制御装置

○Kの店員さん
そんなに怒らなくても…

節電節電って言ってるけど、エアコンの温度上げられると熱いし、いっそ窓開けてエアコン無しで走ったほうがいいと思うのだが。

電車みたいに公共性の高いものが利便性を犠牲にしてまで節電を強いられているのに、
パチ屋のあのチカチカ光ってる装飾は何なの？
要らないじゃん。消せよ。
光ってようが光っていまいが来る人は来るんだから。

あの窓が開けられることを知っている人はどれくらいなんだろう
阪急ユーザーなら気づくかな

今日総合運動公園で何かあるの？
三宮駅がやたら混んでるけど

>>274
AKB４８がグリーンスタジアムに来る。

>>274
ほっともっとでAKBの握手会らしい…

オリックスの試合日より人来そうだな

>>274
AKBの握手会があるらしいよ。

誰が来るんだろ？

総合運動公園行ってみたけど、傘持ってない奴が駅で難民みたいになってるぞｗｗｗ

>>279
傘の販売すればかなり儲かるやろうなｗ

西神・山手線、自動放送になってるね。
いつからだろう？

マジで？

まゆゆお人形さんみたいだった

１４編成は自動放送に変わってる

車掌のオナニーもこれで終わりか

ＬＥＤ編成は自動音声＋節電お願いby車掌

>>285
自動放送の方がかなりウザイぞ

毎度毎度全ての駅到着前に
「右（左）側のドアが開きます、ご注意下さい」
だの
英語放送も駅名から乗り換え案内から「ｽﾃｰｼｮﾝﾅﾝﾊﾞｰ　Ｓ○○」まで流れる

あれ、昨日は車掌がしゃべってたぞ。
今日からだな。

次はデイタイム車掌不乗で

そのためには、右側ドアの開閉装置を運転席につける必要があるな
あるいははデイタイムの手動運転をやめさせるか

>>286
マジで・・・？
自動放送化、嬉しいような残念なような複雑な気分だな

ポートライナーみたいな放送になるんやね

ずっとシネシネ呟いてるあの人怖い

大阪のように広告放送の占有率が高くなったらなったでうるさいか

神戸市やるじゃないか。みんなの努力が実ったな。
次はワンマン運転だろうね。

名谷発車後は「ご乗車ありがとうございます。
この電車は三宮方面新神戸(谷上)行きです。」と放送されてた。

なんか垢抜けない放送

流れてるのって1000と3000だけと聞いたけど真偽はいかほど？

>>296
北神も確認
2000はなかなか当たらないんだよな…

>>296
その2000だが､今朝乗ったが確認出来た。

Jフロントが神戸の「大丸新長田店」を13年1月で閉店
2012年6月25日 16:31
http://www.fukeiki.com/2012/06/daimaru-shinnagata-close.html

今後は、旧居留地・大丸前駅直結の神戸店か名谷駅前の須磨店に行くしかない。
新長田の従業員は前述の地下鉄沿線2店舗と芦屋店、梅田店に転勤されるかも知れない。

自動放送慣れない…毎朝車掌さんの声を聞いて通学したい

>>294
×ご乗車ありがとうございます。
○お待たせしました。

日曜日は文化ホールでアニソンライブ、ホムスタでなでしこリーグ
節電、赤字のため増発したくありません。

前期決算
http://www.knt-liner.co.jp/contents/PDF/kessan201207.pdf

着実に黒字を出しているが、いかんせん累積損失が多過ぎる
過大な借入金の利息が経営を圧迫しているように見える

まあそのうち慣れるよ。

節電は基本平日でしょ。計画停電は土日はないし。

あとは女性専用車をどうするかだな。

今の女性専用車はそのままにしといて
あとのすべての車両を男性専用車にすればよろし

あんなちんけな自動放送なら肉声のほうがいいわ・・・・・

メトロの喋りが個人的に好きだが最低でも北神程度のテンポで喋れよ
喋りがトロ過ぎでいつも東行きの三宮はドア開いたあとで「左側の扉が開きます」ってなるんだよなあ

チンケというか音量調節狂ってたのか糞うるさかった北神車両

北神車両も地下鉄線内自動？

そう
今日乗ったら自動放送だったわ
初めて聞いたから他の車両がどうなのかわかんないけど
かなりうるさく感じた

イオンモール、神戸市中央卸売市場跡に出店へ
http://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/0005188870.shtml

神戸市は４日、市中央卸売市場本場（同市兵庫区）の移転跡地に、大型商業施設開発のイオンモール（千葉市）が進出すると発表した。
「食」をテーマにしたショッピングセンターを計画。
隣接する同市場本場から仕入れた生鮮食品を楽しめる店を集め、兵庫運河沿いには遊歩道（約２７０メートル）を整備する。
２０１５年９月に開業する。
同社の計画では、敷地３万７千平方メートルに鉄骨４階建て（延べ床面積９万３千平方メートル）の商業施設を造り、１〜３階に５万６千平方メートルの売り場を設ける。
専門店街には地元産食品や神戸スイーツの販売店、飲食店などを集めるほか、運河沿いにオープンカフェも設ける。
また、イオングループのスーパーを併設する予定という。
建物の建設費など総投資額は明らかにしていない。
売り場面積はイオンモールが兵庫県内で展開する伊丹（５万７千平方メートル）、神戸北（６万平方メートル）と同規模となる。
同市場は０９年、老朽化で東隣に集約移転、西側跡地の利用法を検討していた。
現在は一部を、平清盛の時代をテーマにした「歴史館」として暫定利用している。
同市は５月にコンペ方式で事業者を募り、イオンモールなど２社が応募。
売却価格は市が求めた最低額と同額の４５億円だった。
イオンモールは国内５９カ所に大型商業施設を展開。
神戸ハーバーランドの神戸阪急跡でも、来春の開業に向けて商業施設の整備を進める。
同社経営企画部は「ハーバーランドはファッションや娯楽などの非日常型で、今回は兵庫区など近隣を商圏とし、日常型のショッピングセンターになる」としている。
市産業振興局の谷口時寛局長は「地下鉄海岸線沿線は食品スーパーが少なく、マンション建設が進まなかった。イオンの進出で市街地活性化に弾みがつく」と期待を示した。

去年までのポートライナーの放送の声気に入ってたのに
久しぶりに乗ったら変わっちゃっててショックだった...
なんなんだよあのアホそうな声とごにょごにょ喋るおっさんは

地下鉄も同じ声(?)になっちゃって残念

この地下鉄の言う「当分」とは「路線廃止まで」と同義なのだろうか

そういや、北神車はボリューム大きいなと思うことたまにあるねえ。
地下鉄の車掌慣れてないのですかね？

スピーカーの位置が違うので、車掌の位置での聞こえ方が違うのかも
・市交車両： 蛍光灯と一体化
・北神車両： 横流ファンと一体化

交通局の編成も
ボリュームまばらだ

とりあえず3000は吹き出し口横にスピーカーあるけど

にしても三宮の放送はもうちょいどーにかならんか？
海岸線の花時計前も駅間短いが西神・山手線より長く喋って空き時間があるからな

効率が悪すぎ。あとあのネジが外れたような放送はもうちょいどーにかしてくれ
イライラしてしょうがない

自動だから、すぐには変更できないよ。
せっかく市民の声を受けて、がんばって自動にしたんだから、
温かく見てあげる必要あるねえ。

鉄道各社こそスカイマークを見習うべき。

終点でも降りない客は駅の外に放り投げます。
殴ってきた客は駅員総出でボコボコにします。
とかでいいだろ。
だいたい普通の人は駅員に関わらずに電車使うだろ。
切符は機械で買うか、Suica、ＰＡＳＭＯだろうし、
道なんて携帯で調べればいいんだし。
駅で改札に使うやつはだいたい池沼か切符無くしたとか嘘言う犯罪者。

>>321
何が言いたいの？

とんちんくいず(東京鬼子)の、誤爆では？

1117Fの自動放送、音量小さすぎ。
トンネル内は何言っているのかわからない。

>>321
利用者は大概PiTaPaですなぁ

>>324
あ、チョッパ車。
おめでとう。

走行音でかいんじゃ？

車内放送なんていらないんだよ。

目の見えない乗客もいるから、さすがに無放送は厳しいかも。
駅の放送も、電車のドアが開くタイミングとずれていることが多いし…
「次は○○」 か 「まもなく○○」 のどちらかは要らないかも

そのうち昼間は、ワンマンになるかもねえ。

ホームドアも付くかも

ホームドアは非常に金かかるんじゃなかった？

駅と駅の距離が短い区間(三宮〜県庁前、湊川公園〜上沢とか)は
「次は○○」の部分を省いていいんじゃないかな。

こんなの放送はどお？

現（発）「次は新長田、新長田です。地下鉄海岸線、ＪＲ線はお乗換えです。（英文）」
現（着）「新長田、新長田です。地下鉄海岸線、ＪＲ線はお乗換えです。地下鉄海岸線へのお乗換えは
　　　　　降りられて右側の連絡通路をご利用下さい。ご乗車ありがとうございます。
　　　　　お忘れ物のない様、ご注意願下さい。右側の扉が開きます。扉付近のお客様はご注意下さい。」

海岸線風（発）「次は新長田、新長田です。地下鉄海岸線、ＪＲ線方面はお乗換えです。（英文）」
海岸線風（着）「新長田、新長田です。地下鉄海岸線、ＪＲ線方面はお乗換えです。お忘れ物のない様お降り願います。
　　　　　　　　　　右側の扉が開きます。扉付近の方はご注意下さい」

つか、どーでもいいけど海岸線の放送って左側・右側の放送アクセントが違いすぎて違和感が強くない？

確かに、連絡通路の案内は不要かも。

駅到着寸前に「ご乗車ありがとうござい『ます』」って間違ってはないけどちょっと違和感ない？
三宮発車時に「名谷方面」と言わず「西神中央行き」と言うのは
名谷始発のものに流用するためかね。
名谷とかみたいに開く扉が一定でない駅は
開く扉の案内をしないみたい（これは北神でもか）だし
注意して聞くと何となく手抜き感が拭えないように思うのは俺だけかねぇ・・・

その一方で海岸線連絡通路とか「神戸空港へはポートライナー」とか
微妙過ぎるフレーズを残している謎
神戸新交通が広告費を出しているならともかく

放送パターン増やすとコストに跳ね返るやん

市営地下鉄なんだからじゅうぶんだろ

西神中央３番線進入の際は左扉案内あったけども

うるさくない程度の、必要最小限で良いんだよ、案内なんて。
どうせみんな聞いてないんだから。

しなかったらしなかったでうるさいから
うるさいと思われるくらい詳しいのをします

観光地でもあるんだからな〜詳しいぐらいにしとかないと観光客から不満が出る

ときどき自動放送じゃない車両に乗るけどどういうこと？

車掌の気まぐれ？

あと最終近くは乗り換え案内の都合上肉声だけど

車掌のモチベーション維持のために肉声もある程度許可してるんじゃない？

海岸線って事あるごとに音鳴るよな。
入り口通過時のSEはいいとして、ホームでの鉄人の音楽うるさすぎ。
あんなに長い間流す必要無いだろ。

>>343
そんな許可出されたらまた車掌のオナニーがはじまる。

ひどい奴はホントひどかったよな。客に媚びる奴とか。

>342なるほど、確かに自動音声じゃなかった車両は最終近くのやつだわ
車掌の声が聞きたかったら最終近くに乗ればいいのか

お前らわがままだな
車掌の声がウザいから自動放送導入汁と言っていたのに
いざ導入したらボリュームがデカいだの、詳細放送いらないだの
もうお前らの脳内で勝手に放送入れとけよ

自動放送を取り入れる前から車掌さんの声による放送のままで良いと思っていた自動放送反対派が若干名いることもお忘れなく

一部自動音声が導入できてない車両があるのかもな。
チャネラーが市長に投書して、やっと自動になったんだから文句を言うんでないよ。

というか今まで何故啓発放送(英語付き)だけ自動音声を垂れ流していたのか

７月１１日（水）午後４時ごろ、神戸市営地下鉄妙法寺駅から名谷駅間を走行中の電車内で、不審者が目撃されました。
帰宅途中の女子生徒に対して、成人女性が「これプレゼント」等と口ごもりながら「○○死ね。殺す」等と書かれた紙片を手渡したものです。
不審者は、１６５センチ位、ショートカット黒髪、水色ワンピース着用の女です。（警察認知〜７月１２日）

春先に多い気がするんだが・・・・・。

> ショートカット黒髪、水色ワンピース着用の女です。

これだけだと、エロゲーのキャラをイメージするんだが・・・

面識のない人に
突然殴りかかる奴を見たことあるな
殴られた方はえらい冷静だった
俺なら回りの人に正当防衛の証人をお願いしてから
そいつをボコボコにするけどな

確かに季節の変わり目なんかに、変な奴乗ってることたまにある気するけど、
そこまでひどいのは見たこと無いなあ。それ地下鉄車内？

議員の無料パス廃止。

http://f.hatena.ne.jp/paffue/20110724210104
http://takezo.bokunenjin.com/junrei.html

神戸市営地下鉄・バス　国会議員の無料パス廃止へ
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0005210346.shtml

>>355
湊川公園あたりの
新神戸行きでおきた出来事。

そいつは三宮で両脇男に固められて駅事務所に連行
そのあとは知らない

今日も独り言言ってるのはいたな。

確かに、池沼は多い。
その手の学校が沿線にあるのか？

学園都市とか西神中央にあるな。

>>361
名谷のとこになかったっけ？

>>362
学園都市？
あー2つほどFラン大があるなー

女性専用車両→女性/障害者専用車両に変更した方がいいと思う。
車イススペースは四隅に配置で4倍に。
これならベビーカー押してるお母さんも困らない。

多分あの人だわ。
毎日決まった時間の女性専用車両に乗ってて、シネシネ呟いてる。
先に座席乗ってる人に対して｢ドイテクダサイ、ドイテクダサイ｣っていってる。

>>361
新神戸だろ？長田だろ？板宿だろ？名谷だろ？学園都市だろ？伊川谷だろ？西神中央だろ？

多すぎて何処のことだかwwwww

>>361
妙法寺に養護学校かなにか

友が丘か？

新神戸⇔三宮で雌車に非協力乗車。
行き、自分以外に家族連れ1名。
帰り、自分以外に男性2名。

雌車は維持されていると必死に主張するク創価野郎のクソレスどうぞ。

>>370
俺にはそんなことできないが応援してる
雌車殲滅撃破希望

>>370
どうせやるなら朝の妙法寺→板宿でやれや
新神戸三宮なんてガラガラじゃねえか
あんなもん間違って乗っても別に注意されねえよ

>>372
人がいると恥ずかしくてできないんだよwww

新神戸から三宮まで雌車乗ってる男なんて、地下鉄のこと知らない、どうせ
長いエスカレーター左側で立ってる東京から来た奴らだけだろ。

日本語で頼むよ

車掌のオナニーが全盛期の頃は学園都市でふざけてた日能研の生徒をアナウンスで叱ってた

今はポートライナーみたいな雰囲気になってしまったな。
でも、海が見えなくて陰気。

針の注意喚起の時にアナルがキュンとなる

自動放送なかなか良いよ。

>>372三宮⇔運動公園とか三宮⇔湊川公園、湊川⇔有馬、鈴蘭台⇔志染
三宮⇔谷上とかも非協力乗車したことがあるが。
休日でも夕方は三宮は混んでるね。マナーフリー車両だから雌車に
割り込み乗車しちゃったけど。

>>373自分も含めて男3人だけだったのは1回だけで雌車に女は何人か乗っているが。

>>374関東から雌車に乗りに来ているが、何か。
やっぱり休日とか昼間に非協力乗車できるっていい。
雌車への非協力乗車のチャンスが拡大するから。

>>380
キモすぎる。神戸は良くも悪くも定着してるからねぇ。たまによそ者が乗ってるが中の人間は気にしない。

あの・・・市営地下鉄は平日の妙法寺→板宿が一番込むんですけど
まぁよそものに何言ってもムダか
>>381
まぁ神戸の場合は編成がそれほど長くないから移動も苦じゃないし
それ以上に関西＝柄悪いって思い込んでいる人多いので自衛（？）
で乗ってる人も多いんやろう。

>>382
自衛で雌車乗るとか逆に犠牲になりに行ってるようなもんだろ
雌車で痴漢となれば冤罪でも有罪確実じゃね

雌車乗るとか自慢している奴。
神戸の恥

>>381創価野郎、負け惜しみ乙。
ちなみに「雌車に男が数人乗っている方が雌車が定着している。」はマスターにより
雌車を陥落させられたケチ王の創価系社員が言ったセリフ。

>>382キチガイ雌車番が出没する場所・時間帯なのかと思った。
一般車と雌車の混雑率比が重要であって、そんなのはどうでもいい。


>>383在日創価ペクチョンは言い返せなくなると、犯罪を教唆もしくは
犯罪を仄めかすよね。
Ｋの国では偽証罪や虚偽申告で捕まる人が日本の何百倍だっていうからね。

>>382>>383からするとその区間におびき出し、犯罪を実行するということか！
交通局員、警備員、カルトのババアの不法行為がないか録音・録画できる機器
を持っていくか。
　
>>384創価、フェミナチ、ＪＲ西日本などの全体主義勢力に屈するのは
民主主義社会日本の恥。
空港欲しさに雌車を導入したキチガイ都市神戸。
神戸の雌車は痴漢大作ではなく雌への快適空間の適応です。笑

>>385×適応　○提供

>>386
↑顔真っ赤

>>385
恥ずかしいなぁw

>>387>>388自己紹介乙。
こんな女が少ない板でアピールしても意味ないのに必死だね、キモヲタは。
女性にいかがわしいことをするために女性に近づく目的で雌車をマンセーしている
んでしょ？>>387>>388は。
雌車をマンセーしている創価、ＪＲ東、西、警察は性犯罪者が多いことで有名でつよ。

創価フェミナチに屈する奴が民主主義社会不適合で日本の恥。

よくよく考えると確かに神戸ってえらく雌車多いな。そんな大都市でもないのに。
4連の神鉄や海岸線にまで導入され、JRも地下鉄も毎日終日。
その中で今でも良心的な阪急阪神特に山陽はすごいんだなぁ

雌車に男性が乗っているかどうかなんてどうでもいい。
重要なのは（拘束力がなくとも）制度化されているという事実
定着しないから廃止なんて今更なるわけがない

>>389
バカがアスペ火病で連投しているな・・ｗ

おまいら釣られ杉w

そういえば、昨日の1117Fが全区間肉声放送だった。

>>390中立を装っているがうすらバカだね。
重要なのは雌車に男が乗っていはいけないという現在有効な法律はなく
雌車を不法な手段で強制した人が罰則の適応になるということ。
設定時間や本数が良心的でもキチガイ雌車番がいれば悪辣な雌車設定になる。

>>391JR西日本(セクト主義)、創価、フェミナチズムなどといったカルトを信じている人は
頭がどうかしていると思うが。

>>392漏れの釣りのスタイルはキャッチ、アタック、リリースだけど。

>>394
もう雌車抗議のスレでやってくれないかな・・・・・

>>394
アボーンするのが面倒

高速バスにもレディースドリーム号とか女性専用車両が設定されているけど、
反対派の人達が非協力乗車したとか聞いたことないけどね。

なんでバスの女性専用車両は許されるのに、
鉄道だけ目くじら立てて必死になって非協力乗車を繰り返すのだろうか。

高速バスは、女性専用号が走ったところで
道路が占有される （男性が割を食う） 訳ではないからかなあ

個人的には、鉄道に
男性専用車両が作られるなら、雌車の存在もそれなりに認めるが…

痴漢冤罪を防ぐためにも男性専用車両は有効と考えるが
なぜか作られないだよな

>>398
でも>>370のように

＞雌車は維持されていると必死に主張するク創価野郎のクソレスどうぞ。

と女性専用車両そのものを否定してる人が多いと思うのだが。

雌車が貨物車のような車両なら俺は許すw
エアコンなんて付ける必要ない

三ノ宮でガラガラの雌車の脇を必死で移動して、込んでいる一般車両に乗り込む身体障害者を毎日見かけるが、
あれを見て心が痛まない人がいるんだろうか？
その時間帯、雌車はガラガラなのに隣の車両はそこそこ混んでるから、座れないこともしばしば。
あ、この障害者の写真を撮って英文付けて各国領事館宛に送りつけようかな？
「神戸市は障害者を差別する悪質な都市です」ってさ。

>>401
やってみればw

>>396はあぼーんコピペの犯人？

>>397拘束バスの話題に話を逸らすってことは
よっぽど非協力乗車をして社員や警備員やカルトのババアが不法行為
をするのを監視するのがよっぽど都合が悪いんですね。

>>399ラッシュ時だけでなく昼間や休日もやられたら、反感を覚えるのは普通の感覚。
雌車終日化のＪＲ西日本ソイルボンのアンチが増えた。

女性専用車両→女性/障害者専用車両に変更した方がいいと思う

>>394
阪急阪神にも雌車番っているのか？
あともし君が「雌車番がいなければステッカーが貼ってあっても良い」というのなら
雌車しかない現状ではその意見には賛同できないね。

今のところこのスレにはいないみたいだけど
「男性専用車両作れ」という意見を見るとすぐに「ｱｯｰｰ!!」とか「ウホッ」とか書く大馬鹿者は
「女性専用車両賛成」という意見もレズ扱いするのかね

>>405神戸恥工はステッカーあっても雌者番いないし形骸化してるだろ。
近鉄ことKINKY鉄道はウリ奈良線しか導入されていないが
本社から社員が来て雌車強制をアピールしていたが。

♂車は西武の株主総会で3回否決されたし、鉄道会社がさらに面倒なことする
とは思えん。実現したとしても創価のババアが任意といって乗り込んでくる
可能性大。雌車ならともかく♂車は社員は放置すると思う。

>>406
その扱いの差こそが男性差別なんだがなぁ・・・
誰に言っても治らんってのが酷い話
あと形骸化してれば良いかといえばそれは違うんじゃないかね
まぁ>>406がどう思ってるのかは断定できないけど

>>403
逆に反対派はどうして鉄道以外の女性専用車両以外を無視するの？
高速バスのレディースドリーム号は男性差別と思ってないってこと？

他にもフェリーの女性専用室、女性専用ホテル、
レストランや居酒屋等の女性専用メニューに
女性専用マンションetc…挙げればいろいろ出てくる。

男性差別が許されないと主張するなら
そういった場所にも抗議行動を起こすべきでは？

>>407神戸の雌車は余裕なんだから乗り込めよ。つまらんことでぶーったれるなよ。

>>408雌車に非協力乗車されるのがよっぽど都合が悪いらしいね。

>>408非協力乗車会のその周辺は敏感でそういうのにも抗議している。
一人で全部やるのは>>408のような敵対者に集団ストーカーしている団体構成員
とは違って無理なんですよ。
まず公共性の強い交通機関はターゲット。

>>409-410
＞まず公共性の強い交通機関はターゲット。

つまり少なくとも高速バスとフェリーで非協力乗車(船)を行わないのなら、
高速バスとフェリーの男性差別は許すという意思の表れって事だね。

>>389で
＞雌車をマンセーしている創価、ＪＲ東、西、警察は性犯罪者が多いことで有名でつよ。
＞
＞創価フェミナチに屈する奴が民主主義社会不適合で日本の恥。

とまで言ってるけど、公共性の強い交通機関の男性差別は許すんだね。

>>408
・交通機関の中でも特に日常的に使うから
・レストランやホテルなんかは弁論以外に抗議のしようがないから
そして何より
・ここが鉄道板だから

>>409
どっちかっていうと男性専用車両の併設を求める者としてそれはできんな

目障り。他でやれ低脳が。

他の会社ではありえない冷凍庫みたいな車内冷房、復活してほしいな。

椅子に針刺さってたり、包丁飛んできたり、神戸物騒だなあ。

神戸物騒ってなんやねん。
神戸物産やろ。

>>411おい、創価白丁野郎！日本語が理解できねえのか？
予約制だと難しいし、全交通機関ですべて行うのは個人では不可能。
効果の強いところを中心に行うのは当然だ！
>>412雌車に反対なのに非協力乗車に反対ってすげえー怪しい。

>>413てめえが目障りだ！

>>415札幌の地下鉄の雌車(アンチン車両)導入の経緯を思い出しますね。
池田博(犬作の息子と一字違い)が地下鉄で通り魔
↓
公明党が雌車導力の要望書を提出
↓
雌車導入のアンケートで反対が賛成を上回る。
↓
地下鉄車内で刃物がおかれたり、白い粉がまかれる事件が発生
↓
雌車導入のアンケートで賛成が反対を上回る。
↓
雌車導入

神戸雌車強要大作戦？

>>417
＞予約制だと難しいし、
予約なんてネットでも窓口でも出来るけどね。

＞全交通機関ですべて行うのは個人では不可能。
>>380で
＞関東から雌車に乗りに来ているが、何か。
と言ってる人いるけど、男性差別に反対しているのなら、
この人は関西に行く時にはレディースドリーム号の非協力乗車をすべきなんだよ。

関東関西間を往復しているにもかかわらず
「非協力乗車は不可能」なんて言ってるようでは、
もはや男性差別を許しているとしか思えないよね。

なぜ鉄道の男性差別が許せないと必死に活動している一方
高速バスとフェリーの男性差別は許しているという
矛盾した行動をとっていて平然としていられるのかがわからないよね。

>>412
レストランなんて普通に非協力利用出来るじゃん。断られたら
「女性専用メニューを男が注文してはいけないという現在有効な法律はない」
と言えばいいのだし。
鉄道以外の非協力利用もすべきなんだよ。反対派の人達は。

>>417
神戸でやっても効果が強くないぞ。知的障害の乗客が乗ってる事が多いので、中の人間も毎日乗ってる一般人も「また池沼が居るわ」程度にしか思ってない。

>>418
非協力乗車をやってない俺が言うのもあれだが
＞「女性専用メニューを男が注文してはいけないという現在有効な法律はない」
その店に入らないっていう選択肢はなしかいな。鉄道ではそれが難しいってのが
女性専用車両が批判される理由に絡んでいたりする。
加えて言うなら食いたくない物をあえて頼む理由はない
食いたいものが女性専用だったりしたら粘るかもしれんが
そしてここは「鉄道板」
誰が好き好んでそういう話を書き込むのやら

あと一部除いて高速バスとかフェリーは睡眠場所等を兼ねる関係で
性的プライバシーを重視する必要があるから分離は理にかなう。
まぁここにも男性専用はあるべきところだが
っていうか全席指定のバスでどうやって非協力乗車をしろと。やれるもんならやってみやがれ

レディースデーを
日本語にすると
女の子の日だ

>>421
それはgirl's dayじゃないのけ？

淑女の日だな

ただ、日常では 「淑女」 なんて言葉は、
「変態淑女」 と言うときしか使わんかな

地下鉄沿線には淑女なんか見かけないな。
ババアばっかり。

雌車NGワード

>>418そこまで言うならお前が高速バスや高速フェリーの雌専用に非協力
してその様子をここでレポートしろ！
雌車反対のハードルを上げるくだらない工作乙。
雌車に非協力乗車は誰でも簡単にできる方法。
雌車に非協力乗車するのは雌車が適切に運用されているか監視する意味合いもある。
閑散路線でも1駅でも男が雌車に乗車すれば雌車は形骸化するので続けよう。
神戸地下鉄、死ん鉄は雌車非協力乗車初心者の訓練場です。

>>419女が沢山いるかも分からない板で雌車をマンセーしても意味ないぞ。
神戸で不審者が女に声掛けしてるって報告が時折書き込まれているが、
女にいかがわしいことをする目的で女に近づくために雌車をマンセーしている
キモヲタの>>419がやってんはねーーの？

>>425兵庫ぷららペクチョン乙

ええ加減せぇ目障りじゃ

>>426
貴方は高速バスや高速フェリーの雌専用の非協力はやる気なしということだね。
つまり高速バスや高速フェリーの雌専用はマンセーということだね。

＞雌車をマンセーしている創価、ＪＲ東、西、警察は性犯罪者が多いことで有名でつよ。
＞創価フェミナチに屈する奴が民主主義社会不適合で日本の恥。

と>>389で言ってるけど、貴方もその一員だね。

鉄道の男性差別はは許さないけどそれ以外の男性差別は許すなんて
明らかに矛盾しているもんね。

>>420
＞その店に入らない
＞食いたくない物をあえて頼む理由はない

ってその店の男性差別を認めるってことだよ。
男性差別が許せないゆえの非協力じゃないの？

＞高速バスとかフェリーは睡眠場所等を兼ねる関係で
＞性的プライバシーを重視する必要があるから分離は理にかなう。

反対派の人達はあけぼののレディースゴロンとシートに対して抗議してたけどね。
あけぼのには抗議して高速バスやフェリーにはだんまり決め込むのはおかしいと思うけど。

>>428
＞ってその店の男性差別を認めるってことだよ。
何で非協力しない＝賛同になるのやら。
大いに間違ってるね。不買運動っちゅうのを知らんのか
非協力だけが抗議方法ではない。
それ以前に自分が関与しない世界（≒興味ない世界）に差別だ云々と口出しするのってただのお節介だろ
言いたくても世間体や環境的に言えない可能性もお忘れなく

＞あけぼののレディースゴロンとシートに対して抗議してたけどね。
ほぉその抗議には確かに賛同できませんな


自動放送になってから肉声の啓発放送が増えた気がする。
急に喋れなくなったら喋りたくなるもんなのかね

女性専用車両はレズビアンの出会いの場に　21歳女性「50代くらいの女性に痴漢をされた」
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1343349577/

1117F運用離脱？＠名谷車庫
モーターカーと連結されていて、建物の奥に押し込まれていった。

今日の夕方は珍しく列車遅れてた
ドアが故障したとか言ってたかな？

自動放送もしてなかった

総合運動公園の駅の事件は
関係ないのかな？

>>432
ちょうど俺が乗ってた列車だっだわ(笑)
総合運動公園に着いてすぐに車掌が「お急ぎのところ恐れ入ります。只今より車内整備を行います。」
と言って、予め駅にいた3人ぐらいの駅員が女性専用車両めがけて走っていたんよ。
3分ぐらいしたら、駅員が車内から出でいった。残念ながら女性専用車両の様子はよくわからなかった。
その後、すぐに発車して（同時に肉声放送になる）、車掌は「車内に不審な行動を取られるお客様がいたため、
駅員によって保護されました。」と案内してたよ。

そいつもしかして雌車の件で、ココ荒らしてる奴？

たしか、犯人は無職３０歳だったな。

この事件ですか…。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120728-00000036-san-l28

>>429
＞非協力だけが抗議方法ではない。
＞それ以前に自分が関与しない世界（≒興味ない世界）に差別だ云々と口出しするのってただのお節介だろ

今度は女性専用車両の非協力乗車まで否定しますか。

>>433何か、「消防署の方から来ました。」ってのに似た詐欺臭い文章ですね。
そういえば、犬作の元通訳と元ボディーガードは詐欺で捕まったが。
すべて憶測、>>436のどこにも雌車とは書いていない。
チョンは日本語理解できないのか？学会員はルビが符ってないと記事を読めないのか？

>>434雌車に非協力乗車したと書くと、興奮して嵐をする女性にいかがわしいことを
する目的で女性に近づくネタとして雌車をマンセーしているキモヲタのことだろ。

>>436雌車、雌バス、雌限定サービスのすべてをマンセーしているてめえが言うな、死ね。
JR西みたく男が乗らないと喜ぶイカレタ会社に不乗車運動は全く効果ない
のは事実だが。

雌車を強要する交通局員がいたなら、雌車に非協力乗車して該当者を特定し
証拠を提示した上で非協力乗車会に情報を送れば、神戸地下鉄やその周辺
の悪徳路線が活性化して面白いのにね。
まあ、不審者って言われたら普通時期的に列車内に刃物を置くキチガイのことかと思うが。
目の見えない人を雌車から突き飛ばした学会員はおかしな妄想をしますね。

刃物絡みの事件って形骸化した雌車を強要するための作戦なの？
札幌なんて時系列でみるとめっちゃ怪しいが。

雌車専用警備員…急病人がいようが飛び込みがあろうが雌車を強要すること
を最優先する警備業法違反の鬼畜警備員
りんかい線にはいたが。

>>437
何か変なのが沸いてきたな・・・
俺はただ見たことをそのまま書いただけなのに、何でチョン扱いされないといけないんだ？
何にも見てもないくせに、偉そうにほざいてんじゃねぇよ。
お前だろ？日本語を理解できないのは？
それとも何だ？お前こそ日本人に成り済ましたチョンじゃないのか？ｗ

ま、とりあえず>>437みたいなやつは屑ニートかつ日本語が不自由だということがわかったよ。
一生引っこんでいろよ、糞チョンｗｗ

痴漢の常習者が騒いでる

と、>>441みたいに顔面を真っ赤にして発狂しておりますｗ

>>417＝>>426＝>>437だなww

よっぽど暇なんだね。
とりあえず、上記の者は精神科に行った方が良いな。
そろそろ目障りだ。チョンは早く出ていけww

>>437-438
女性専用車両の非協力乗車だけにこだわる人達って
一体何を目的に非協力乗車してるのかわからないよね。

高速バスやフェリー他の男性差別に対しては
抗議する意志もないみたいだから
男性差別反対が目的じゃないみたいだしね。

>>436
＞今度は女性専用車両の非協力乗車まで否定しますか。
度田舎の人間でもない限り
日常的に乗る電車は「自分が関与する世界」と言えると
断っておいたうえで

どこをどう読んでそう思ったのかｋｗｓｋ

>>439事実に悪意ある憶測を織り交ぜたんだろ。
チョンは息をするように嘘をつくよね。
事実だけを書くなら前方の車両とか後方の車両にとか書けばいい。
>>436中のヤフーの記事は客観的事実しか書いていない。

>>440>>443チョンは何でチョンと言われると顔を真っ赤にして火病を起こすの？
海外でもすぐ日本人を詐称するよね。

>>441雌車をマンセーしているJR西とかは社員が痴漢でまた捕まった。
4人目だ。
神戸恥垢は神戸市営苦う港ができて後は野なら山となれだし、不祥事が少ないんだろう。

>>444おい、お前は雌車に賛成なのか反対なのか立場をはっきりさせろ！
卑怯者！
雌車に非協力乗車するのは創価フェミナチズムなどの全体主義に反対を
示す有効な活動。地道にできることからすればいい。
　

>>446
面倒くさい野郎だ。
俺が進行方向2両目に乗っていて、駅員は俺が乗っている車両よりもさらに2両だったの。
そこはお前が嫌いな専用車だろ。
てか、何でそこまで専用車を嫌うわけ？
今まで気にしたこともないのだが？
混むのはせいぜい妙法寺〜板宿だけだろ

>>446
駅員が向かったのは が抜けてた。スマソ

>>447
勝手にやっておけば？(笑)

シェー痴漢して快感線。

夏休みになったんで、だんだん旅行者が増えてきて、始発も混むように
なってきたな。

女性専用車関連はよそのスレでやってくれ。
ここは神戸市営地下鉄・北神について語るスレだ。

>>452
去年は始発でも座れなかった記憶がある。

ところで市営地下鉄は、新車導入の予定無し？

>>454
今のところなし。
そろそろ初期車の経年が気になり出すところ。

>>448雌車に向かったのを確認しておきながら、大嫌いな雌車に非協力乗車
する人を保護した現場を確認しないのは不自然。
まあ、最近のニュースなどから普通の人は針やら刃物を置く人でも保護されたと考えるだろうが。

神戸の雌車は空港欲しさに痴漢大作ではなく雌快適空間提供のために終日導入したもの。
ラッシュ時だけでなく昼間はいらんと普通の人はは考えるが。
嫌いになり要素はたくさんあるのに嫌いにならない方が頭がどうかしている。

2000もそろそろ更新の時期だな

ここで雌車に非協力乗車したって書き込むと火病起こすやつってなんなの？
神戸地下鉄で非協力乗車しても意味ないって思ってるなら過敏に反応しなくても
いいのにね。

女に何か疾しいことでもしたの？

快速・新快速に雌車導入を要望した兵庫県警には女性警官の足を触り続ける
セクハラデカがいた！
http://blog.livedoor.jp/mamicancan/archives/991799.html
http://haramatsukita.jugem.jp/?eid=1341

大丸撤退跡に西友　東急不動産が進出　神戸・新長田
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0005260565.shtml

２０１３年１月に閉店する大丸新長田店（神戸市長田区）の跡に、東急不動産（東京）が進出することが１日、関係者への取材で分かった。
核テナントには大手スーパーの西友（同）を誘致する見通し。
西友は１９９５年に兵庫店を閉店して以来、１８年ぶりの神戸市内への出店となる。
大丸の撤退後に改装工事をし、１３年中に開業する。
進出する両社とも首都圏が地盤だが、特徴的な店づくりができれば、同区の内外から人を呼び込める施設となりそうだ。
東急は、ＪＲ新長田駅前の商業ビル「ジョイプラザ」地下１〜地上２階の大丸店舗跡約９千平方メートルを、神戸市都市整備公社から借り受ける。
三宮や大阪・梅田のような都心商業地向けではなく、日常的に利用できる飲食、雑貨店などを集める考えだ。
同社は６０年代から、首都圏の駅ビルなどに都市型商業施設「東急プラザ」などを展開してきた実績がある。
１１年には大阪・天王寺駅前に「あべのキューズモール」を開業させている。
西友は、小売り世界最大手の米ウォルマート傘下で国内に３６８店舗を構える流通大手。
しかし関西は２５店にとどまり、特に兵庫県内は川西、高砂、姫路市で計４店しかないため出店候補地となっていた。
１３年中に首都圏や関西で計３０店を出店する方針を示している。
他社店舗の跡地は出店コストを抑えることができるため、大丸新長田店跡は出店戦略に合致。
関西での店舗を増やし、京都府内にある配送センターの効率を高める狙いもある。

西友とは意外だな。

昔市電に買い物に行く主婦のための女性専用列車みたいなのが
あったとか聞いたことあるけど当時の人はどう思ってたのかな？
いろんな意味で今の専用車とは理屈が違うだろうけど

>>457
1117の次は2000たちもあのIGBTになるのかな
つり革が増えるのは嬉しいが

新長田駅前マンション買った俺歓喜！

大丸より声優の方が良くね？

いやスー玉と業スーがあれば

>>447
結局高速バスやフェリーその他の男性差別への抗議は行う気もなく
ただひたすら鉄道だけ強硬に非協力乗車を続けているのは、
別に男性差別自体を問題視しているのではなくて
創価学会が推し進める施策だからってのが本当の理由？

>>456
日本語分からないのかお前。
そろそろしつこいんだよ。

はいはい、そろそろに巣に帰った帰った。
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1339127507/

長田人口減ってるのに、西友大丈夫かいな？

今日の夕方少し遅れてた。

結局1117Fはチョッパ制御のままなの？

にしとも

>>464おい、学会員！おまえは雌車に賛同なのか反対なのか立場をはっきりさせろ！
予約制の高速バスやフェリーに非協力乗車をする方法をお前が提示しろ！

>>465まあ、反論できませんよね。

>>471
まあ少なくとも、いきなりチョンとレッテル張りの上、
火病しだしたお前よりかはマシなわけで。

>>471
予約の方法はバス会社やフェリー会社のサイトに書いてるけど。
あとは予約したバスやフェリーに普通に乗車(船)するだけ。
非協力乗車をするしないは反対派の人達個人が決めることだけど。

で高速バスやフェリーその他の男性差別への抗議は行う気もなく
ただひたすら鉄道だけ強硬に非協力乗車を続けているのは、
別に男性差別自体を問題視しているのではなくて
創価学会が推し進める施策だからってのが本当の理由？

身近な問題から順に取り組んでいくことの何が悪いのか全く理解できん
その理屈から行くと試験では全問題を同時進行しなければならなくなる
高速バスやフェリーのそれに対して問題意識すら持たない人にその理屈は通用しないし

かといって
女性専用車両に賛成か反対かしか選択肢がないなんてのも視野が狭すぎ

もう雌車かどうかって、どうでもいいんだよ。
あの不人気の清盛なんだが、ラッピング車まだ健在？
後清盛館はつぶれそう？

そういえば過去2000にラッピング施された例ってないよな

1000は国民年金のであったし

>>475
ラッピング車まだ走ってますよ

歴史館、ドラマ館共視聴率に関係なく客入りは好調だしね。清盛隊の追っかけのリピーター多数

>>477
そうなの？
「清盛隊の」清盛が写ってるからと言ってどうなるものでもなく
はいそうですかと思われるだけだと思ってたが

清盛館好調なんですか、それは良かった。

>>472お前が雌車に賛成なのか反対なのか自分の立場をはっきりさせればよいだけ。
自分の立場を必死に隠蔽しようとしているから憶測を書き込まれる。
後、お前がフェリーや高速バスに非協力乗車してその様子をここにうｐしろ！
自分のできないことを他人に求めるのか？このクズは。

創価は雌車のことがあろうがなかろうが危険な団体、何せ日本の民主主義を
破壊する全体主義者の団体だからな。

清盛自体は、視聴率8.1%だって。打ち切りになったら、歴史館どうなるんだ？

>>480
貴方が創価学会嫌いなのはわかったけど、回答の趣旨とずれているんだよね。

ただひたすら鉄道だけ強硬に非協力乗車を続けているのは、
創価学会が推し進める施策だからってのが本当の理由？
それとも差別でも創価でもない他に何か理由があるの？

>>480
そうだな。
JR西日本みたいに改正前のような平日のラッシュ時間のみにした方が良いと思う。
土日も終日にやるのは論外。

＞後、お前がフェリーや高速バスに非協力乗車してその様子をここにうｐしろ！
それ良く言うけど、今までやってる奴見たことないよ。

ええ加減巣に帰れや。日本語も読めへんのか。

>>484
IDがWK

>>482法的拘束力もない効果も全くない雌車をごり押しするのはカルト宗教じみていて
全体主義的傾向が強いから。
フェミナチズムもJR西日本自体もカルト宗教。

創価が嫌いだと何で困るの？
創価に限らず他のカルトに対する一般人のイメージなんて怪しいことをして気味悪いくらいだろ。
創価はフランス・ベルギー・ドイツ・オーストリア・チリ・アメリカ上院で民主主義を破壊し、
死に至らしめる全体主義のカルトに指定されている。
民主主義社会で全体主義が忌み嫌われるのは当然、何らかの全体主義を民主主義
社会で信奉するのはキチガイ。

>>486
で、同じ事が高速バスやフェリーでも行われているけど、
そちらには何も批判しない抗議乗車もしないのはなぜ？

いいかげん地下鉄の話しようぜ

そういや、全車自動音声になった？

たまに肉声放送聞くんだけどあれはなんだ

>>490
あれが聞こえるのか・・・
ご愁傷様。

そういや地下鉄2路線しか無い京都の地下鉄も車内放送の声優バラバラだったな。

次の日曜清盛お休みだとか。今週の日曜も休みにすりゃよかったのに。

地下鉄の車両基地に夢中　神戸で見学ツアー　
http://www.kobe-np.co.jp/news/kobe/0005293586.shtml

あげ

>>490
今日、名谷行きに乗ったんやけど、肉声放送やった。

始発とか、車掌交代した直後に、挨拶みたいに車掌が案内することは
あるみたいだけどねえ。

フェスティバルの予告着てたね

空港は地下鉄がよかったな…といまさら言ってみる｡
新幹線駅ー中心駅ー空港駅なんて都市としては完璧なんだがな｡

ポートライナーと地下鉄の運営団体が一緒なら連携とれたのにね。
地下鉄は優等の役割、ポートライナーは鈍行の役割ってかんじで

神戸市交通局、神戸高速、神戸新交通、北神急行を統合できればよかったのにね。

北神急行の車両に写真展学園都市の行き先表示の奴発見。
いつが最後やったんやろ？

ライブがあれば学園徒死行き出してると思う。
本日のニュース
総合運動公園でどっかのグループのライブがあるらしいな。
そのため学園と詩行き臨時電車を大増発します。

過去2回ライブ時見て来たけど学園都市行きなんかあったか？

NEWSのコンサートが26日に開催。

これまでの2回も今回も増発列車は西神中央まで運転。学園止りなんか無い。

ライブは貴重な収入源だね。
騒音問題とかあったけど。

学都市止りって全列車西神行きになる直前は何本かあったよね。
催し事で学都市止りとか聞いたことないぞ。そもそも快速でも催し事対策で学都市幕作った割に日の目を見ることなくお役御免だったはずだし。

ちょっとお尋ねしますが
ポートライナーはポイントの部分にガイドがありますが
六甲ライナーはポイントの部分にガイドがありません
どうやって列車を分岐させているのでしょうか？

西神山手線の西出口、なんか工事してるけど何やってんだ？

>>507
オリックスがまだバファローズと一つになる前に、グリーンスタジアム神戸を本拠地にして、ホーム開催の時の、観客輸送のために、名谷発学園都市行き、学園都市折り返し新神戸行きというのがあった。

>>508
ガイドが溝状 （雨樋みたいな形） になっている。
曲がらせたい方向の側だけ、溝状のガイドがでてくる。
（右に曲がらせたい場合は、右側からだけガイドが出てくる。）

車両側の案内車輪は、↓ の右端、集電靴の下に写っている物体。
ttp://blog-imgs-19.fc2.com/k/o/b/kobeevent/20081018202729.jpg

三宮西出口の工事の件だけど、トイレ改修工事の準備かも
仮設トイレらしきものが見えた

Ｕ−２０の女子選手が西神に泊まってるっぽいな
ノルウェーかな？
この前北朝鮮戦が総合運動公園であったし。。。

最終間際の新神戸方面行きって
自動放送しないのかな？
束の中央線と同じように
乗り換え先の終電終わってるから
自動放送をやめているんだろうか？

外人のおばちゃん達に見えたけど、Ｕ−２０やったんか。

U-571

B,Zやエグザイルは２日あったのにNEWSは１日かい。

そらNEWSなんだから

今日の臨時時刻表、全駅撮ってきたけど、うpして欲しい？

newsって何だよwwwww

古館伊知郎でも来るの？

>>518
別に要らないです

時刻表見たけどB'zの時よりしょぼかった気がする

ライブは貴重な収入源になりつつあるか。

News後の21時台の三宮が一番カオス

地下鉄の赤字解消の為にもっとライブ頼む。
ソフィア、ＨＹ、水木一郎、加藤ミリア、西野カナ、走り廊下渡り隊
スーパーフライ、アンジェラアキなど

>>524
やるなら御崎公園の方でやらないとな

田村ゆかりのコンサートキボンヌ。

つ走り廊下渡り隊

>>508
あんな分岐形状はポートライナーぐらいしか見ない
ニューシャトルは六甲ライナーみたいな感じだったし
ゆりかもめも

ポートライナーもっとスピードでんのかいな？
いつも座れないし。

スフィア、ＨＴＴ、水樹奈々、加藤英美里、植田かな、天下取り隊、スーパーセル
アンジェラ希望。

ライブとか一生すんな
迷惑

赤字解消のために月２回程度ホムスタでライブ希望。

西神山手線沿線より海岸線沿線でイベントやればいいのに

ワールドカップやったやん　10年前に

今日ＪＲで立花ー甲子園口人身事故の張り紙のはずやのに
西神中央の駅西明石ー大久保になってたぞ。

例の手が落ちてたとかいうやつ？

1000形チョッパー消滅

なんで北神急行なんか作ったんだろう？
あそこ使うのは神鉄使う人だけなんだし分割した意味がわからない。
初乗りで無駄に運賃高くなるだけじゃん。

神鉄・有馬線の支線にして、思い切って公園都市線全線、三田線全線、有馬線・有馬〜谷上を標準軌に改軌、
三田線の複線化、待避駅増設、最高速度引き上げ、特急の復活をすれば三田のニュータウンと神戸を結ぶ通勤路線になったかもしれない。
速ければ少々高くても使ってくれるでしょ。特に会社勤めの人なんか交通費会社負担の場合も多いし。
有馬線の高速化は難しそうだけど三田線は比較的線形いいから100km/hくらいは出せそうだ。
北信トンネルも100km/hくらい出そう。
三田から三宮まで20分程度で結ぶ列車が走ればバスにも負けないと思うけど・・・

箕谷まで神鉄で出てそっから市バス乗れば早い話

>>538
噂によると…地下鉄が似たような路線を考えていたのを
阪急が阻止するために先に作ったとか…？
本当かどうか知らないけど

あんな中途半端な路線作って阻止して何になるのさwww

>>540
だったら何故その不倶戴天の敵の(？)地下鉄と同じ軌間
＆そもそも地下鉄の延長線にしたんだ？

北神は神鉄の軌間(1067�_)で谷上→有馬方面に直通にすればﾖｶﾀのにな。
そしたら新神戸でARIMA-spa目当ての新幹線客にもアピール出来たのに。

>>543
だったら三宮へは直通出来ない。
市営西神山手線は阪急乗入れを想定して標準軌になったが、
回りまわって阪急系の北神・神鉄を苦しめるとはな。

新神戸と谷上の間に駅を作れなかったのか？

あの間に駅・・・・需要ないと思うんだが

｢布引の滝駅｣でも作るか？w

西神山手線は西神中央〜梅田直通運転のために新駅建設。
その際、三宮〜谷上は神鉄の路線になって改軌、三宮〜三田の特急を運転。

これが一番理想かも。
新神戸・谷上方面から名谷方面へ行く奴なんてあんまいないでしょ
実現する可能性皆無だけどｗ

谷上→三宮→神戸空港

>>548
西神から新神戸直通は譲れない。阪急直通の方がいらない

>>546
なにが言いたいんだぁ…。

まず、外に出ようか。

そこで三線軌ですよ

>>548
ここにおるわ、あほ！！

>>547
猿と猪しか利用者がなさそうだな

>>551
そうゆうならどこに駅を作るかどうぞ

>>552
その手があったか！
神鉄の直通優等列車なんてそんなに本数多くならなさそうだし
じゃあ三宮〜新神戸は三線軌条。
新神戸はホーム配置変更、三番線を掘り抜き、1、3番線を狭軌、2番線を標準軌の折り返し用ホームに。

・西神中央〜新神戸（地下鉄・普通）
・西神中央〜梅田（阪急直通）
・新開地〜梅田（阪急・直通以外、主に優等）
・三宮〜梅田（阪急・普通）
・三宮〜三田（神鉄直通）

北神急行は吉岡海底、竜飛海底みたいな駅作ったら良いのに（笑）

三田民は神姫があんだろ

だから半休と直通はないんだよ。

そういえばだいぶ前にどっかのスレで筑紫が丘の下に駅作れとか言ってたやつが居たな

【地方財政】神戸市、経営再建中の『舞子ビラ神戸』建物を売却へ　市民負担50億円
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1346937435/

【神戸】生活保護世帯への「バス・地下鉄・六甲ライナー無料パス」交付中止を提言
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1347005136/

>>562
逆に今まで無料だった事に驚き。

生活保護は金を渡すんじゃなくて、現物支給で衣食住を保証するってすればいいんじゃないの？
なんか寮みたいな施設作ってさ。そこで就職支援とかもすればいい。

そういや敬老パスってどうなったんだっけ？

森林公園の真下を通っているから
森林公園下って駅でどうだ？

延々と階段を上っていく必要はあるが。


ところで
名谷駅構内の売店撤去されたな
自販機が向かい合わせになっているが
すぐ横になぞの金属枠が。。。

北神トンネルの斜坑を利用すれば…と思ったが、
ろくな場所じゃなさそう。

二軒茶屋斜坑 ttp://blogs.yahoo.co.jp/l53_fmkr/archive/2010/04/04

中間駅を作る場合は、33パーミルの勾配なので
特例で認めてもらう形だろうか…

生保不要。

その前に北神と神鉄の高い運賃を何とかしないと。

>>567
神鉄が北神急行を吸収合併して
第三種鉄道：神戸高速鉄道、第二種鉄道：神戸電鉄として
神鉄有馬・三田線と北神線の運賃を通算させればいいのにな。

>>567の言うとおりなんだけど、谷上、三田方面から新神戸で降りる奴なんてあんまいないだろうし、
地下鉄の初乗り運賃200円も高すぎ。

谷上〜三宮の運賃を安くする事ができれば活路が見いだせるんだろうけどなぁ
神鉄の利用客低迷の理由は
・遅い
・乗り換えめんどい
・高い
だろ？
三田〜三宮の速達列車と粟生線にも三宮直通を走らせられれば、全体的に利用客増えるかもしれない
多少高くとも上の二つを解決できれば使ってくれる人は増える気がする

文句言う人なら既に神姫使ってる

フリーゲージを進化させるしかないか。

>>571
その前にまずは運賃改革だ。
神鉄線・北神線・地下鉄線利用者は、神鉄線から
地下鉄三宮へ出るのに運賃が三重にかかる。

名谷駅構内の謎の金属枠は
単なる自販機を囲む枠だった。

昨日清盛号に乗ったとき
車内ＬＥＤの案内が一駅分ずれてた

面白かったので見ていたら少し分かった

「次は○○」は扉が閉まった瞬間に表示が始まる
「まもなく○○」は走行距離設定で表示が始まる
「ただいま○○」も同じく走行距離設定だった

妙法寺→板宿間でずっと
「ただいま新長田」の表示で走行してた(笑)

逆に設定よりもショート区間の場合どうなるか？
と思って県庁前→三宮間を楽しみにしてたけど

新長田で車掌が気づいて直してしまった。残念

小生妙法寺から乗ったときは
「次は板宿」の表示だった気がするんだよなぁ〜

名谷の話題二つ

改札内の店舗跡
でかいディスプレイが設置された
マチの情報とか流すようだ

神戸バーガー閉店してた
どちらかというと
観光客向けの店だから
名谷では流行らないのは仕方がなかったかも

「神戸−関空ベイシャトル」　来年度までに増便　神戸市検討
http://sankei.jp.msn.com/region/news/120912/hyg12091202030002-n1.htm

神戸市の外郭団体「海上アクセス」が神戸空港と関西国際空港を結んで運航している高速船「ベイシャトル」について、
市は１１日、来年度までに現行の１日１６便を増便する予定で調整を進めていることを明らかにした。来年４月をめどに、神戸空港発午前６時半〜関西国際空港発午後１０時となっている現行の運航時間を、同５時半〜同午前０時に拡大する。
この日の定例会見で、矢田立郎市長は「（新関西国際空港会社の）安藤圭一社長から要請を受け、実施に向けた検討を進めている」と明かした。
市みなと総局によると、現在、費用やポートライナーなど他の交通機関との接続シミュレーションを行っているという。

【社会】しきりにクラクションをならす、定刻より早く出発するなど　神戸市交通局乱暴バス運転士、約減給1万円の処分
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1347056664/

【兵庫】 定刻より早く停留所を出発したり…態度悪いベテランのバス運転手、上司が１３回乗客装い確認　神戸市交通局が減給の懲戒処分
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1347167070/

ベイシャトルって廃止って話だったのにねえ。
よかったわ。

>>562
それ関連のニュース見たけど
母子家庭が対象で父子家庭が対象外だったことも驚き
さすがは神戸

>>578
えっ、そうなの。
児童扶養手当は父子家庭にも支給されるようになったのにな。

父子家庭の援助が母子家庭に比べ薄いのは「男は仕事・女は家事」時代の名残かなぁ・・・

三宮〜西神中央という、そこそこ利用者の多い区間を30分もかけてのんびり走るんだからロングシートだけじゃなくて転クロの車両が欲しかった。
真ん中の付随車をダブルデッカーにして京阪みたく二層部分を転クロ、車両両端部をロングにして、
どちらかの車両の片方の階のみ女性専用領域に設定すれば車両の移動にも困らない

>>581
雌階は下で

>>582
それがいいな。
雌車って元々混雑時の痴漢対策のために設置された空間だったよな。
つまり混雑してる状況を想定する必要があるわけだ。
って事で女性専用領域はロングシート+つり輪で。

いっそ雌車はオールスタンディングで

>>584
かつての阪急8200系みたいな奴？