常磐線スレッド　K85

常磐線について語るスレです。尚、勝田以北のローカルな話題については、別途専用スレがあります（関連スレ参照）。
sage進行にご協力下さい。荒らしは徹底放置推奨。あまりにもひどい場合は削除依頼を。
次スレ立ては>>970を目処に。重複＆スレ乱立阻止のため、一度宣言してからスレ立てをお願いします。

前スレ
常磐線スレッド　K84
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1306134506/

過去スレ
http://makimo.to:8000/cgi-bin/search/search.cgi?q=%8F%ED%94%D6%90%FC&andor=AND&sf=2&H=&shw=&D=rail
規制時の避難所スレ
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/5997/1266801936/

関連スレ
【スーパー】常磐線特急ひたち13号【フレッシュ】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1306310558/l50
【久ノ浜】常磐線不通区間★３【亘理】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1306832415/l50
【水戸〜久ノ浜】常磐線Part19【亘理〜仙台】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1306140164/l50
++++ 東京メトロ千代田線　C-27 ++++
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1309182300/l50

【禁止事項】←これらは、スレ違いとなる行為です。
柏叩き、我孫子駅廃止、民度、土民etcといった特定駅･地域叩きはスレが荒れる原因となる為、最悪板の指定スレでどうぞ。
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1260669438/

その他、反抗する十代の教祖、ひたちエクスプレス、ウンコAA、おおたか厨のNG登録は忘れずに。
荒らしはコテ、特定語句、言い回しの使用を好むので専ブラウザのNG機能で快適に透明処理が可能です。
またしおり代わりのコテ使用もご遠慮下さい。
AAなどの荒らしは徹底放置。スルー出来ない貴方も荒らしです。
(登録方法が分からない方は｢専ブラ｣｢JaneStyle｣で検索)

＜重要＞
おおたか厨は徹底スルーでお願いします。無駄なスレ消費を避ける為、スルー宣言や"おおたか厨に反論無用"等反応するのもお止め下さい。
相手にしていると見なされて削除申請、規制議論等が通りにくくなります。

●おおたか厨【おおたかちゅう】
常磐スレに常駐する荒らし。ひたすら柏市に関連する全てを誹謗中傷するレスで荒らしまくる。元から名無しで活動していたが、
おおたかの森SCの開業が具体的になると共に おおたかの森をマンセーしながら柏煽りを行う言動が増えたことから 『おおたか厨』と
呼ばれるようになる。
最近では、スレの流れを無視し、いきなり根拠のない誹謗中傷を書き込む。
（例　なんで柏叩きだけ禁止なの？柏人の他地域叩きはＯＫなの？
　　　柏人ってほんと柏の衰退は認めず他都市は平気で叩くな
　　　本当に柏に住んでる人って頭おかしい ）

また、柏利用者に成り済まし、自作自演の荒らしを演じる事も多い。
書き込み内容は極論が激しく、根拠も乏しく、矛盾点だらけにも関わらず 自らの主張のみを一方的に押し通すものがほとんど。
都合の悪い反論はスルーして同じ文言、同じ主張を何度も悪質に繰り返すなど 常識観、倫理観は非常に薄く、自己中心的。非常識。
特徴・頻出語句→衰退・没落・貶める・確実・事実・傲慢・民度・柏厨・柏人

>1 乙

つうか昼間減便するなら特別快速快速にしろや。

>>1
ﾉ
(´･ω･`)
( (乙
<⌒ヽ

上り電車で北千住に特急待ちでもなんでもないのに待避線に入ることがあるのはなんで？

>>4
やだよ

>>6
電車の間隔を詰めるため
田園都市線でもやっている

>>6
それは朝ラッシュ時間帯かな？
中央線快速の新宿駅でも入線を２つ交互にしながら使っている。

３番線に進入してドア開く頃に２番線を発車
２番線に進入してドア開く頃に３番線を発車

間隔調整、時間調整、これやると１時間あたり２−３本追加で走らせることが出来る

>>9
品川でもやってますよ。

朝の北千住の交互は車両が変わったことによりストレスが感じなくなったな。
昔はひどかった。

>>8-9
なるほど
サンキュー

【常磐線　運転再開見込】
常磐線は、内原〜友部駅間でのドア点検の影響で、勝田〜土浦駅間の上下線で運転を見合わせています。
運転再開は１４時２０分頃を見込んでいます。

走行中の上りスーパーひたちのドアコックを開けてダイビングしたらしい。

ダイビングＡＡやな
会社違うけど

>>14
きちょまん

>>14
NHKニュースによると１年生の女子高校生

命に別状無し

「スーパーひたち」から女子高生転落　ＪＲ常磐線
2011.6.30 19:39
　３０日午後１時４０分ごろ、ＪＲ常磐線上り線で、特急スーパーひたち３４号の男性運転士が、茨城県笠間市小原の内原−友部駅間で、列車のドアが開いたことを示すランプに気付いた。

　列車を停止し、調べたところ、線路脇に県立高１年の女子生徒（１５）＝ひたちなか市＝が倒れていた。女子生徒は病院に運ばれる際、意識はあったが、頭の骨を折っているとみられる。

　県警笠間署の調べによると、同列車６号車のデッキのドアが非常用コックを使って手動で開けられていたという。同署で詳しい経緯を調べている。

　同署やＪＲ東日本水戸支社によると、現場付近では特急は通常、時速１２０〜１３０キロで走行。

　女子生徒は通常、同線の普通列車で通学。この日は午前中に期末試験を終えていたという。同特急は水戸駅を出発すると終点の上野駅まで停車しない運行ダイヤ。

事情聴取は必至だな

試験の出来の悪さを苦に...
と思ったけど乗った電車が降りるべき駅に止まらない！　だけど降りなきゃってんで
100kmとかで走ってる電車から普通に飛び降りちゃう人って多摩にいるんだよな

てかスーパーひたちに何故女子高生？

>>22
試験の帰りとかじゃね？

間違って乗っちゃいましたと言うしかないだろ

>>22
試験の出来の悪さを苦に...

上野まで行くのか？

不正乗車がばれそうだったかららしい

退学かな?

そういえば以前も勝田あたりで１４Ｍにタダ乗りした工房を車掌が
追いかけてドア扱いできなくて列車が発車できなくて遅延したってことあったな

フツーの女子がグイーとかやったら簡単に開くドアなのかｗ

http://tv2ch.com/jlab-10s/s/10s362484.jpg
http://tv2ch.com/jlab-10s/s/10s362485.jpg
http://tv2ch.com/jlab-10s/s/10s362486.jpg
http://tv2ch.com/jlab-10s/s/10s362519.jpg
http://tv2ch.com/jlab-10s/s/10s362520.jpg

↑常磐線には決していないタイプの娘…

>>30
みさとちゃん？

>>30
佐貫から似たような人みた

松戸から乗車する際、取手行はすぐにでも着席できるが、中距離電車は牛久まで着席できない混雑度のアンバランスがある。取手行を土浦まで延長運転するべきだろうか

>>33
おおたか厨が出る前にいっておこう
「柏通過すればその分人が減るからバランスとれるぞ」ｗｗｗ

取手行きに乗って取手まで座ればいいじゃん
全部土浦まで運転するのは、車両費、人件費、電力代・・経費が莫大
今の倍ぐらい乗客がいないと無駄。

>>33
それより青快速を取手通過にすれば混雑解消するだろ
取手までしか行かないやつまで乗るから混雑するんだよ

特急タダ乗り厨は厳しく罰すべきだな

>>36
アホすぎﾜﾛﾀ

【常磐線快速電車　遅延】
常磐線快速電車は、松戸〜柏駅間での異音の確認の影響で、
下り線の一部列車に遅れがでています。

雷が原因か？柏で雷が落ちまくってる。

マト車にとって今日は良い洗車日になったな。

>>37
タダ乗り厨といえばあのキチガイおばさんってちゃんと特急料金
払ってるの？

>>33
取手にEF81か510を待機させてE231を土浦まで牽引すれば良いなｗ

>>37

流石に何回もタダ乗りしてりゃ場合によっては逮捕だろう。

詐欺罪だもんね。

また事故かよ

今グリーン車で椅子倒したら
後ろの爺に怒られた♪( ´θ｀)ノ

俺は一応「椅子倒していいですか？」って聞くけどな

>>47 何でグリーン車の椅子倒して文句言われるんだい。
深々倒したら後方席の客も嫌だろうが、ちょっと倒しただけで文句言う客もウザイ客だな。

マナーも知らんのか・・

倒されたら前の客に怒鳴り散らすマナーなんてどんなマナーだよって話だな

以前読んだ新聞では「俺流マナー」が正しいマナーと勘違いしているケースが多々あるとのこと。
「グリーン車の椅子を倒す際に一応断ってからというのが正しいマナー」がその典型例のようだ。
因みに俺自身は椅子を倒したこと無いし、前の席がいきなり倒れてきても文句は言わない。

椅子を倒すのに文句を言う人を倒したら刑務所行きだろ？

>>33
便利なグリーン(ry

>>47 >>49

後部座席のは爺はびっくりしただろう。内心はこんな感じだが.....

「お〜びっくりした。何事じゃ〜飲み物がこぼれてないか。
コンノヤロ〜断りしなくてこの小僧。」

びっくりさせる行為して、さらに断りしなかったおまえがいけない。
>>50 の言うとおりに素直に反省しろ〜

俺なら背もたれを蹴り入れるぞ。それをしたら誤って断りをした。

ろくでもなしじじい、オヤジもいるけど。

そもそも鉄道会社が席を倒す際は後ろの人に断ってからと決めている訳でもないのに
断らなければならないってのも変な話。極端な話、もし「倒さないで」と返答されたら
その乗客は本来受けるべき「サービス」の一つを後ろの席の奴から侵害されたこてになる。
言ってみりゃ本来喫煙可の飲食店で一応タバコ吸う場合は他の客に断ってから吸ってと言ってるに等しい。

エスカレーターに乗る際も「急いでいる利用者の為に真ん中に立たずに端に寄る」は勘違いマナーのようだな。
尤もエスカレーターを駆ける利用者に突き飛ばされて途中から転げ落ちるなんて事故でもあったのか
最近は「エスカレーターの駆け上がり駆け降りはご遠慮ください」ってのがデフォらしいが。

特急の場合は後ろにガキが座ってテーブルを上げ下げしてウルサイときに怒鳴った事があるわ

親は、ほらほら怒られちゃったじゃない、駄目よーーと言うだけ

金子みすゞ詩集を読みなさい。

それと、配慮と言う言葉は知らないの？

讃岐のババァがよく特急で前席の人に
椅子倒すな！迷惑！とか叫んでたことあったよ

>>57

一番幅使うのは．．．．．相撲力士？寄せることができない。
ラッシュ時は一番つらく、悲しいでしょう。

>>58

それは完全になめられているな〜
ケンカを売っている様な発言。

>>48
バッキャロー！
何で「倒していいですか？」なんだよ。
「倒します。」でOK！

急停車しますた

「椅子倒すな！」とか言ってぎゃーぎゃー喚くジジイほど、
自分はお構いなしに最高角度でリクライニングするんだよな

>>63
グモ？

>>65
わがんね
線路内に立ち入った人を保護しましたってのはどういうことですかね
電車は慣れないので人身事故の隠語なのかなとか疑ってみたり

撮り鉄が侵入したんだろ

リクライニングシートは倒してご利用ください
リクライニングしてクレームをつける方がいたら、その方も倒してご利用ください
お客様にご協力を強制いたします

>>66
時々線路に立ち入って電車止める人がいるけど、それで「保護」された人ってどうなるの？

>>60

婆最強。喧嘩上等だね。トラブったらクレームをつけ椅子倒すなと、客に文句か。
逆に言わせばマナーが悪いと印象づけだ。

写真撮ってこいよ。

E531の自動放送で第１声が"さぬき"と聞こえるが、第２声が"たぬき"と聞こえる。

>>69
法律上は、建造物侵入と列車往来危険罪だよ

乗客達で撮り鉄に集団訴訟したらどうなるのっと

>>69
大体は追い払うだけだが、酷い場合は車掌や便乗の社員が車内に収容か、駅社員等に来てもらい最寄駅で警察引き渡し。

今年の花火大会は、30分短縮するそうです。※繰り上げ
手賀沼の花火大会とかが中止になる為、非常に多くの人や車が混雑・殺到するからです。
常磐線も超満員になる事が予想されます。

上野にも高崎みたいに蒸気機関車入れてくれよ
節電にもなるしいいじゃん

>>74
花火大会が、土浦の一週間後に延期になってしまった。

>>75
エネルギー効率は電車が一番高い。

>>77
今回の節電の目的は「電気を使わないこと」が目的なので
エネルギー効率が悪くても電気を使わなくてすむなら効率は問わない
だからといって蒸機を持ち出すのはアホだろうがｗ

その辺勘違いしているのかドサクサ紛れの経費節約なのか
東電の節電要請にかこつけて電力需要ピークでもないのに節電とか
節約してるのは電気じゃなくて経費じゃないのか?
と思いたくなる事例が山ほど有るな

今日も都内より涼しい感じがする＠土浦

>>78
かと言って、常磐線を気動車にする訳にもいかないしなあ。
せいぜい、同じ電車でも電力使用量が少ない省エネ型電車に取り替えるとか、その位しかやりようがないな。

15連を全部10連で運転すればおｋなのに
列車を昼間毎時一本削減してるのは人件費削減のためとしか思えんな
毎時2列車を15連から10連に削減するだけで
10連1本分のMユニット相当の電力が捻出できるはずなんだから

南千住〜北千住間の踏み切りで異常があったため緊急停止。
車内のほとんどの照明が消えて冷房もストップ。
あちぃ

>>81
井の頭線みたいだね。

いくら節電って言ったって経費がかかるような対策はしないと思う。
むしろ節電にかこつけて経費削減の嵐

案外今年の鉄道各社は増収増益じゃないの？

常磐線は80年代初頭まで旧客が上野まで乗り入れてたんだし
客車使ったらどう？
確かあの旧客は扉も手動だったし、とってもエコ。

で、客車はどんだけあるんだい？

久しぶりに都内に来たのか
「(上野駅が)きれいになったのはいいけど皆んな高い店になっちゃった」
なんて言ってた爺さんがいてわろたｗ

立ち食いソバとか無くなったもんね

前は二店舗あったんだっけ、あとカレー屋も？

中電ホームの御徒町よりの階段下の蕎麦屋が結構混んでるね
以前はほとんど中で人が食べてるの見たことなかったのに
快速ホームの日暮里よりには別の蕎麦屋が入ってるね

>>81
人件費って言ったって、時給じゃないんだから乗務手当とかしか削れないだろｗ

むしろ増解結と出入庫のための要員必要になるし…。

せめてカレー屋は残って欲しかったな…。

>>81
運休になった列車の担当乗務員は他の仕事してますから、
人件費削減にはなってない。

>>93

こんな事があったな。

担当する乗務員が別の乗務をしていて、この人がいないと列車を発車する事が
できないと駅員から説明を受けた事があった。予備員はいないのと聞いたら、
恥ずかしながらそのような体制を整えてはいなく申し訳ないと謝罪していた。

去年、まだ学生だった時のこと、天候の関係で朝からダイヤが大幅に乱れた際
日中、上野でやっと来た青電に乗り込もうとしたら車掌が見付からず更に出発が遅れたことがあった。
その前に「取手迄の方はこちらの方が先に出ます」なんて放送を聞き
11、12番線から階段を渡って来てた乗客は再び戻らざるを得ず
ホームにいた駅員の対応が大変だった。当然、大激怒だった奴もいたし。

多分、東鉄指令と乗務区との対立でしょう。乗務員は指令をアホと思っている。

指令は現場をよく把握しきれてないから運転回復ができなくなる。

だって指令アホやし

　細野豪志原発事故担当相は２日、福島県を訪れ、佐藤雄平福島県知事と県庁で会談した。
この中で、緊急時避難準備区域の解除を７月１７日ごろから検討する方針を伝えた。


となると、広野まで行けることになるか。

南相馬の一部だと原ノ町

車両を留置している広野は戻れるようになるのか？
また、原ノ町はそのままかな

>>95-96
労基法か労働協定の関係だろ

邪魔だから真ん中にグリーン車置くな

正確な判断ができないのは指令されると困るよ。

今のミンス政権が正にそうだなｗ

>>94
予備員なんてそれこそ人件費の無駄じゃないか！！

>>103

だからよ、よく考えてみろ。
遅延があって、乗務区に乗務員がいなかったら列車は動かないんだぞ。
それでもいいのか？
2月ごろの新聞ニュースで、乗務員が鼻血をだしてしまい列車が運休。
この時、たまたま休日で下り始発はいわき行きで乗客は少なかったからいいが、
もし同じような事があったら平日のラッシュで上野発のスーパーひたちが運休。
理由は乗務員トラブルで運休。何で運転しないんだとクレームは出すだろう。

こういう事例があるからこそ、人件費は無駄では無い。

てめぇが運転するのか？

>>104
車両に予備車があるように、運転士や車掌にも予備が居るんだな。
お仕事ご苦労様です。

横やり失礼

運転も出来る人員にどっかで別の仕事させといて、緊急時には出張ってもらうでいいじゃない？

まあ、乗務員の具合が急に悪くなったので遅れますとか運休しますじゃ
激昂した利用者から駅員が吊るし上げを食らうだろうな。

いざとなれば、上野動物園からチンパンジーのあいちゃんを連れてきて運転してもらえば大丈夫だよ

>>104
だから、
何かあったときは運休出しても構わない。
それが会社の方針ですが何か？

おさるの電車かいw

>>109
そんな会社の方針があるか！
鉄道会社だぞ。
国から第１種鉄道事業免許を受けて、列車ダイヤもきちんと申請して。
「乗務員の具合が悪くなったから運休しました」
では、国から警告食らうぞ。

ＳＬの車窓から眺める東京スカイツリーなんてどうだ
上野動物園の割引券もおまけで付けてやれ

大阪駅でやまとじライナーの乗務員が急に体調を崩し、運休に
しかし、他に381系を動かせる人がいない所為で環状線ホームが塞がって
大混乱になった事件があったな。

>>111

引きこもりの妄想レスだから相手にしない方が

>>111
ﾌﾟｯ！素人がw

>>114
そうだね。了解した。

この前乗ったらビールが床に散乱していて、座席には横になって寝てる人がいた
まあたまにはそんなこともあるよねって思って、その人から離れたところに座ったら松戸からマックをもった人が登場
ハンバーガーとポテトをむしゃむしゃ食べはじめ臭いが車内に充満
まあそういう日もあるやと思い北千住で降りたら梯を持った人がホームに立っていた
なかなか乗らなくてドアが閉まり始めたら梯をドアの間に挟み始めた、再開扉してもまた挟む
こんな日もある……わけねーだろ！なんなんだよ！と叫びたくなりつつも押さえながら千代田線に乗り換えたわ

それが常磐線です

ママチャリを持ち込んで乗ってる奴もいたくらいだしな

新松戸で昼間からワンカップ買って緩行上りに消えていった土方集団も見たことある

そんな人たちが縦貫線を作ってると思うと胸熱だな

何も考えずに人件費の削減、会社の方針だぁとかいうこそ素人。

いかにも妄想的オレ流だなこいつらは。

>>103 AZzV4kPy0
>>109 >>115 yG9iwCfAO

オリエント急行など高級な鉄道には金をとって飲食をさせる車両だって連結している。庶民の味方の常磐線では、客が飲食物を車内に持ち込むなごやかな風景？

>>119
ママチャリ持ち込みなんて何処かのローカル私鉄かよｗ

>>123
オリエント急行がどんなのか知らんけど、高級な列車なら食い散らかしたゴミを床に放置するDQNはいないはずｗ

今、青＆特急で作った４分遅れを、緑がジャストまで戻した
前の車両との間隔が気になるがｗ　素直にでかした運転手と言いたい

>>120
たぶん北松戸で降りて競輪場に向かったと思う

>>126
取手8時3分の青は5分ほど遅れてたがその後の10分青と15分緑は時刻通りに発車した

Sひたち10号が遅延してますな。
到着が定刻なら構わないけど。

>>122
中の人だから、実情を書いたんだけどね〜

じゃあ、束に確認でもしてみるかwwwwwwwww

部外者が聞いて、素直に答えるわけないじゃん。
馬鹿だねーw

いや分からんぞ
このスレ見せて社員を騙ってこういうこと書いてるのがいるようですってやれば
少なくとも内部調査ぐらいはするかも

ＪＲ東の「運行情報」おせぇな。

げっ！　配信時刻遡ってやんの。ひでぇ

ちゃんとした回答文書が送付されるんだね、

http://www.geocities.jp/dislike_jreast/jr.html

>>133
そんな顧客の意見に対してフットワークのいい企業であれば
我々も色々苦労はしないんですよ・・・

>>137

苦労をしてるんなら書き込みするなよ。楽しているんだな。

本音と建前の区別が付かないニートが必死ですね

それにしても常磐線の藤代以北は上野発17、18時台と
土浦発上り8、9時台が東京近郊区間内とは思えないほど少な過ぎる。
しかも20〜30年程前と殆ど変ってないようだし。
正直日中なんて減らしてもいいからもう少し朝夕のラッシュ時を増やして貰いたい…。

藤代以北が東京近郊ねぇ・・・
高崎・上越線の新前橋以北、東北線の宇都宮以北、
中央線の大月以西みたいなもんだとおもえば
ずいぶん優遇されてるほうだろ

>>141
おめぇ茨城なめてっぺ？

ホリデーパスも土浦までだし
ポケモンスタンプラリーも土浦まで入ってる。
少なくとも栃木県の小山よりは都内に近いし。

逆に言えば運行本数が少ないから藤代土浦間は小山以北・熊谷以北のような距離感を与えている。

部分廃線あり？

>>145
そのネタ出すとこっちにもアレが出てくるからやめろ

てか毎日のように車両点検での遅延があるけど何が問題なんだ？

友人に教えてモロタ。
http://or2.mobi/data/img/7640.jpg

首都圏は常磐線沿線だけが狙い打ちされてるんだね・・・

>>148
おまえ情弱って言われてるだろｗ

>>147
１２０％業務怠慢でしょ

>>150
なんか待遇に不満持った奴がテキトーやってそうで怖い

車両点検と称して実は客同士の喧嘩だったり痴漢対応だったり忘れ物確認だったり
病人対応は正直に言ってるみたいだね

客同士の喧嘩ですし詰め電車に乗らなきゃなんないとかとんだ罰ゲームだな。
JRはグリーン車無料開放して喧嘩してる奴らに請求しろ

グリーン車は金払って乗れや乞食

なんで乞食なんて話になるんだ？

毎日グリーン車と特急（共に牛久−佐貫間）使っているけど、乞食とかは確かに関係ないな

今日の朝は窓が割れたとかで土浦8時12分発が運休

我孫子駅は糞すぎる
・3台もオレンジカードを使えなくした。
・あのトイレの人権ポスターって便所の差別落書きは社員の自作自演で
雌車を強要するのを誤魔化すのが目的なんだろう？

我孫子駅で雌車への抗議乗車を行い、雌車を強制していないか確かめる必要があるな。
雌車への強制があったらその様子を録画して非協力乗車会のマスターや国交省に
報告しよう。
マスターの洗礼と行政指導を我孫子駅に食らわせちゃおう！　

暇だなお前

>>158
落書きした本人乙










あっごめん、ヒキコモリだから駅で落書きできるわけないか。
勝手に犯人と思い込んで申し訳なかった。

E231とE531はそろそろ古くなってきたから新車を入れて欲しいな
特急も新車になるんだし、普通(快速)も新しい車両で

>>161
203系の様にE231系、E531系は酷使すると思うが

>>161
両方ともあと30年間は使うだろうな。

>>147
鳥に聞け

>>163
30年後に日本はあるのかな

>>165
常磐線はないかも知れません

>>161>E231とE531はそろそろ古くなってきた

おまえもロートルになったから、代わってもらった方がよいなｗｗ

E531なんてまだ五年くらいしか使ってないだろw

5年で古いだと？
東武野田線に謝れ！

今ニュースでやっているけど、柏っていわき市をも越えるような許容限度を超える放射線が観測されているんだよね・・・
しかも、柏の場合は放射線以外にも怪現象が相次いだり精神を侵す瘴気に満ちていたりするからなぁ

除染するのは無理だろうから、もう封鎖した方がよいよね

>>170
俺も見た。
あの金髪ババアは柏の評価を落とすな。
市も何か放射線対策に取り組む姿勢を見せてないし。
その点、松戸と野田は住民と市が積極的に取り組む姿勢を見せていて高評価。

民度の差だな。

>>169
流山線、新京成線、北綾瀬支線、京成金町線に比べれば野田線なんて良いほうだろ

>>170
なんだよ怪現象ってwwwww

>>170
霊能者呼べよ

>>160なんだ、この低脳なオウム返しレスは。創価系各丸系社員はレベルが低すぎる。
オレンジカードで切符買って電車に乗ったのに引きこもりとはバカか。
もうちょっとひねれよ。窓際ゴミ社員ｸｿ。
国交省は「雌車は強制できなし、したら指導する」と回答している。
雌車厨も廃止厨も国交省がそう決めたんだからあきらめろ、往生際が悪い。
監督省庁の指導に従えぬならず者社員はクビに汁！
節電の時に不要不急の雌車とは朝鮮のインチキ宗教や左派極左組織の人はずれてるな。

　　,　∩;*;ζ。;:,.　,
　　　<@`　　,　　,　'　`　　.
彡ミ彡　人彡,彡　从.,　　　　　　　.
　　,,从.ノ巛　彡ミ彡）　ミ彡)'' ,` 　　　　←>>160
　,）ミ彡)''人ノﾞ　⌒ヽ　彡）ミ彡)''" ,　'.
　　,._,,.,从'"ﾞﾞ）・∵从,@　ミ彡ミ彡）ミ彡,,）
:''"ﾞ⌒ﾞ　　　''"　（ つ　つ　　彡　,,　⌒ヽ　彡,　 .
　　　,　　⌒　人,　　彡　,　　'"ﾞ　　　ミ,彡,彡,, . .,'
　ミ　从　''　ヽ　　从　''"　　人　） ,,彡,彡ミ彡,.

性犯罪者を10人も出した会社が人権って。ぷ
埼京線での雌車強制、追い出せるはずのないマスターの排除を試みるのは
慢性的な遅延をすべてマスターのせいにしようとする卑劣な企み

>>170-171は
おおたか厨のいつもの病気レス

>>175-176
女に縁がないキモヲタ無職が必死ですね。
こんな時間に2chに書き込みしてないで、仕事しろよ。

と、女に縁がないキモヲタ無職が必死に申しておりますｗ

>>175
>オレンジカードで切符買って
>オレンジカードで切符買って
>オレンジカードで切符買って

>>172
さすがに、新京成は東武野田よりいいだろうw 東武8000の乗り心地はいいと思うが

>>180
うん、そこは皆ツッコミたいけど黙ってたトコだよなｗ

オレンジカードとかいつの時代の代物だよ

北海道じゃ今も盛んだけどな

俺はテレホンカードもまだ使ってる・・

>>178と性犯罪者を多数輩出した会社の窓際ゴミ社員が申しております。
雌車をマンセーしている団体って性犯罪者が多いの？
JR東日本とかJR西日本とか創価とか警察とか

>>182
誰かがやらなきゃ！！

>>181
フラット多いと意外と揺れるぞｗ
新京成はカーブ多くてかなわんし…。

>>185
地震のとき、見ず知らずの人からテレホンカード借りて、ようやく家と連絡が取れた。
あの時は、ほんと助かった。

それ以来、オイラもテレホンカード持ち歩くようにしている。

最強は10円玉だろJK

http://livedoor.2.blogimg.jp/douganews24/imgs/a/b/ab2f06d8.jpg

↑常磐線沿線には絶対いないタイプの可愛い子♥

>>184
しかもあくまで記念品で使われないことが前提というｗ

原ノ町駅の状況

http://www.youtube.com/watch?v=3EG9bO6Mf3Q&NR=1

>>186
こんばんわ、無職オレンジカードくん。
いい仕事見付かりましたか?

>>167
>
> こんにちわ、まちＢＢＳ関東掲示板管理人ノブです。
>
> スレ上の喧嘩には不介入ですが、限度を超すとスレ住民さんに迷惑をかけます。
> もうやめてください。
>
> このスレッドをしばらく書き込み禁止にします。別のスレッドを立てても削除します。
> お二人とも頭を冷やしてください。

>>161 がおかしすぎる。

>>195
龍ヶ崎民ですか？
取手にまで迷惑かけるのはやめてください。

去年相馬野馬追いを見た俺様は勝組！！

>>198
はぁ?
何が勝ち組だ？
頭おかしいんじゃない
貴様は霞ヶ浦に入水するか、
スーパーひたちに飛び込みして、
内臓ぶちまけて死ねや。早く死んで>>198

200

>>199
許してやれ。
「勝ち組」と「運が良かった」の区別がつかない
ユトリ君なのさ。

しかしさ〜、故障車両動くんなら北千住の二番ホームにいれて切って運転再開すればいいのに。

人が落ちたのに加えて、人が線路を歩いてたのか
相乗効果ｗｗｗ

相降効果だな

泣きっ面に蜂

最近毎日壊れてるじゃねぇか

上野-日暮里で停止中
殺伐としたスレを見て逆に怒りがおさまった
ありがとう

朝からなんだこら？

なになに何があった？？

つかさー、線路人たち入りってウソだろｗ

ありえねーだろ…
どんだけ乱れたんだよ…

ホームも車内もアナウンス１つありゃしねえ
まさかまたキチガイ撮りがやらかしやがったのか

線路立ち入りで緊急停車、ブレーキ破損か点検で車両点検

混雑して、ホームから転落50分遅れ

列車が詰まってるので、松戸-北千住ですら30分間掛かってる

フレッシュが取手キリンビール前の踏切塞いでてプチ渋滞
緑快速に先に行かれて、青に抜かされ、スーパーに抜かされてるｗ
立ち客涙目ひたち

北千住で２番線に入れたけど
まさかこの状況で特急通過させるんじゃねえだろうな

>>216
通知運転発動してないか？
単なる交互発着かもしれんぞ

千住前、橋の上で停車
駅に溜まってんのね

地下鉄に乗り換えて行くかー

下りは、特急ひたち、貨物と連続して走って行ったw

かなりの列車間隔だな

上りは松戸で乗り換えたほうがよさげかね

今日もｇｄｇｄ常磐線

>>220
それは勇気のいる決断だな
この時間だと緩行混んでるじゃないのか
車掌に在線状況聞いて判断してみては？

>>194Suica至上主義のゴミ窓際各丸創価社員死ね。
JR東日本って、性犯罪だけじゃなく飲酒運転とか殺人とか強盗未遂とか
なんで犯罪者が多いの？

土浦駅　坂本光哉　下着ドロ
水戸駅　助役　飲酒運転

北千住とうちゃく

千住前だと、千代田線上り空いてるぞ

>>222
まだ振替やってるっぽいから松戸で乗り換えた
快速でいけば40分余裕できたわけだったから急いでるし混雑なんて問題気にしてられぬ

さっきまで後ろ走ってたフレッシュを荒川手前で抜く辺りに爽快感

江戸川だった　とにかく特急もめっちゃ詰まってる

便利なＴＸをご利用ください

いやーホント朝から血圧上がるわ
線路に立ち入ったとかいう糞野郎に処罰はあるんだろうな

藤代下り電光掲示板、９：26の次が12時台になっててワロタｗ

どこの地交線かとw

>>231
取手〜上野なんて時空が歪んでますし

これ線路に入った奴ってどんな罪になんの？

う罪・・

ほとんどは注意されて釈放。
本来なら往来危険で逮捕されるが、
鉄道会社がそこまでしないのが現状。

乗ってた880Hでは遅延の理由として人立ち入りの件しか言ってなかった。
http://www.asahi.com/national/update/0708/TKY201107080125.html

常磐線快速が約４０分間立ち往生　北千住駅付近
　８日午前７時１３分ごろ、ＪＲ常磐線上り快速列車が東京都足立区の
北千住駅近くの線路上で運転を停止し、約４４分間立ち往生した。
運転士が走行中、ブレーキの異常を示す表示を確認したためという。
直前の午前７時４分ごろには、荒川区内の常磐線北千住―南千住間で
線路内に男性が立ち入るトラブルもあった。
　この影響で同線上野―土浦間は特急４本を含め最大約５０分遅れ、
約４万７千人に影響した。

今朝はほんとひどかったな。
佐貫の1、2番線に同時に上り普通電車が入ってるの初めて見た。

>>236
結局主だった理由は車両故障だったのかよ
どうりでアナウンスしないわけだ
もう社員じゃなく有志の鉄にでもやらせた方が丁寧な整備するんじゃないのか

【常磐線　一部運休】
常磐線は、北千住〜南千住駅間での線路に人立入の影響で、
上野〜水戸駅間の上下線で一部列車が運休となっています。

>>239
ブレーキの件に触れてないね。

http://mainichi.jp/select/jiken/news/20110708k0000e040030000c.html
常磐線：線路内に男性、計器トラブルも　４万人超に影響
　８日午前７時５分ごろ、ＪＲ常磐線取手発上野行き上り快速電車が
北千住−南千住間を走行中、線路内に男性が立ち入っているのを運転士が発見、
保護して電車に乗せて南千住駅で駅員に引き渡した。
警視庁南千住署によると、男性は酔っていたらしい。
また、同１５分ごろ、水戸発上野行き上り電車が松戸−北千住間を走行中、
運転台のモニターにブレーキ異常を示す表示が出たため現場に停車し、
約４５分後に運転を再開した。二つのトラブルの影響で常磐線は上下線計２７本が
最大５３分遅れて、約４万７０００人に影響が出た。【中川聡子】

毎日新聞　2011年7月8日　11時01分

やっぱ、去年相馬野馬追いを見た俺様は勝組！！ ！！

なんじゃこりゃぁ
今日休みでよかったー

この世の中は責任転嫁で出来ている

20年くらい前だったかな
当時小学生だったから　あんまりよーく覚えていないけど
常磐快速の北千住駅の下りホームのみ（綾瀬寄り）地下へ繋がる
階段みたいなのあったような気がする
千代田線への乗換え階段あったよね
ルミネの改札もあった記憶がある

当時は自動改札なんかないけど　　　　

事の発端は「車両トラブル」だった訳ね。
午後から取手〜土浦間を利用したが、
上野12:10発の特快が40分遅れだった。
帰りは、土浦14:32発に乗ってきたが、
土浦の時刻表示板には14:32発の次が14:23発のフレッシュだった。

結局、上野発12分の殆どが運休したんだろ？

>>245
俺も土浦1432の上野行き乗ってたわ。この列車は我孫子で特急に抜かれてたね。
てか朝の遅延を午後まで引きずるとは相当酷かったんだな。

>>246
土浦14:32発って、北千住で特急に抜かれるヤツなんだけどね。
公衆立ち入りで、こんなに遅れるものかなぁ〜と思っていたんだが・・・

どうせ、退かそうとしたら酔っぱらいが意味不明な事を喚いて、手こずらせたんだろ

>>244
それ、ＪＲ化後に廃止された、理由は判らない

以前、土浦駅手前の桜川橋梁の上に人立ち入りの時も予想以上に待たされた…。

>>249
ＪＲになった後も有っただろ
イオカードが使えない改札が地下食品売り場の端に通じていただろ

>>244>>249
そんなのあったとか知らんかった・・・。
痕跡とかあるのかな？

>>251
食品売り場の隅っこの細い通路につながってたやつかな？
仕事でよく通ってたからうっすら覚えてるが、
1996年頃まではあったような気がする
めっちゃちっちゃい改札だった。

現状、1106上野着F20から1133東京発ひかり511への乗り継ぎは危険ですか？

余裕だろ

>>254
上野11:15の京浜東北に乗れば東京11:21だから余裕だな

階段はまだあるよね？
おかげで北千住はJR〜メトロ〜東武とラッチ内が行き来自由ｗ

朝の特急は頻繁に遅延していると聞きますがF20あたりは大丈夫ということですかね？

遅延してても1分か2分程度だし、すぐに回復する

乗れるなら特急のほうが良い

>>257
連休になると東武が臨時中間改札を設けていた
スイカ、パスモが普及する前の話だけどね

＞遅延してても1分か2分程度

ＥＥＥＥＥＥ？

>>240

Yahoo や docomo の運行情報では線路立入の事しか受信されなかった。

自分らの故障の事は情報は流さないという隠蔽工作をしたんだね。

>>239

【常磐線　一部運休】
常磐線は、北千住〜南千住駅間での線路に人立入及び松戸〜北千住駅での
車両点検の影響で上野〜水戸駅間の上下線で一部列車が運休となっています。

が本当の遅延情報をだして欲しかった。

夕方にE231が車両故障した模様。松戸で交換してたよ。

全面開通ﾏﾀﾞｰ

>>262

実際、特急遅延のあおりで快速が遅れている場合も出さないことが多いよ。

情報の隠蔽か？

「人身事故」「線路内人立ち入り」「乗客同士の車内トラブル」「非常停止ボタンが押された」
こういう理由による遅延は直ぐに表示される。要するに利用者側に原因のあるものばかりｗ

そもそも朝の遅延って客が作ってるもんだろｗ
ドア付近に固まったりするからｗ

前後車両に散ればよっぽど座れるのにな。
毎朝先頭車両ゆったりです。

>>265
盗電と似たようなもんか

>>268
最狂線なんぞ大宮方先頭が激パニなんだが・・・

要は駅設計が糞

○王なんか自分達のミスで事故おこしても事故ですって絶対に案内しないって叩かれてたような…

>>262
東日本が「公衆立ち入り」としか発表していないからな

ドア付近固まりのやつは早く降りたいという考え。
また、中に行こうとしても、ぶつかって誤らなければならない、それが面倒くさいとという現実。

>>260
懐かしい…末期色の帽子をかぶったおばちゃん特改

藤代に止まる特急あんてあるんだね。
利用する人いるの？

上下１日１本だが、少しは居るんじゃね？

柏に止まる特急なんてあるんだね。
利用する人いるの？

原研本部があったときはね

ホームの階段が、どの駅も同じあたりの位置にあるのが悪い

毎回15両目に乗ってて思うけど階段近くから乗って.zipされてるやつってなに考えてるんだろうな。
後ろの車両なら新聞広げられるくらいなのにどんだけMなのかと

捕まらない程度のプチ痴漢を狙ってるんだろ。
そのうち女専用車とか言い出してくるぞ。

夕方下り取手行きに乗ってるといつも思う。
我孫子、天王台、取手と連続で9号車付近に階段あるからな。
取手の3号車付近の階段使ってる俺。
アホな取手市は3号車付近の階段潰して9号車付近の階段にまとめようとしてるけど。

利根川橋梁の位置から察するに、ホームを含めた常磐快速線の線形変更が必要になるだろう。
その工事の関係で天王台方の階段を一時的に閉鎖するもんだと思ったけど違うの？

>>280
目先の事しか考えない、時間に余裕がない

あとOLの匂いくんかくんか

ちょうど階段の位置の車両に乗ってる自分偉い
と、思ってるのいるよな。
混んでる車内でわざわざ移動してくるのもいるし。

>>282
取手の計画は、共産党市議団を筆頭に反対多数なんだわ

>>283
将来、現在の東口を撤廃して西口側の階段を上がりきった所を右折して東口へ向かわせるんだよ

共産党とか殆どの計画に反対してるじゃねーかｗ

また地震有ったが大丈夫か。

温泉入ってたからびっくりした。by湯本

とりあえず大きな遅れはないみたい。

>>288
常磐線Ｇ車導入に反対してたな。

>>288
取手市議会の第一党が共産党なんだなぁ〜これが

>>292
だから取手は衰退してるのか

我孫子に止まる特急ないんだね。
利用する人いないの？

>>293
それもあるかも知れないし、今の市長が二期目なんだが「能無し」なもんでねぇ〜・・・
結局、一年前に東急ストアにも逃げられちゃったんだよな

>>294
昔はあったけど、今はグリーン車もあるし、そもそも利用者居ないから停車駅を柏に統一されて通過になった

東急ストアに逃げられると能無しなのかぁ
東急２店舗に
特急に特快にも通過され 花火大会も中止
除染なんて必要ねー
圧勝だな

>>287
反対してるのは共産党と一部東口利用者な
市長は一期目でJRに断られ一旦計画凍結になったが二期目のウェルネスタウン()でまたやろうとしてる
実際、最新の西口再開発概要に書いてある
坂下って階段3階分上らされて改札通って階段1階分下るなんてなにがバリアフリーなんだか
今の東口にエスカレータ付ければ階段1階分上るだけで済むのに

どうせ市長含む市議の奴らは駅なんか利用しないくせに利用者無視で不便になるようなこと平気でするからな
と、思ったけど唯一利用することあったわ、市長選前に駅前で喧嘩始める時だｗ

>>298
今年は、喧嘩があったからなｗ
現職能無し×みん党候補
みん党の県議(ウチの町内)が市長に罵られたとかでｗ

1057に毎晩乗ってくるというキチガイおばさんは車内とかでどんな
悪行をするの？
何号車にいつも乗ってくる？

E501の付属編成で聞くけど、付属同士10連で運転する可能性はあるの？
やるとしたらクハE501って電連じゃないよね？

しないよ
変に増解結するとＭＯＮがおかしくなるから

>>297
まぁ花火大会は県警から止めてくれと懇願されたんだがなｗ

取手はそんなに人来ないから大丈夫なんでしょ？ｗ

なんで北新地駅より新地駅の方が北にあるの？

品川と北品川の如し

>>303
去年は手賀沼41万人、取手12万人
まぁ取手の花火には歴史がありますし

>>283

ホーム端から新橋脚の間なので階段の一時的閉鎖はないでしょう。
東口の利用者及び、障害者は大変だ。不満はあるんじゃないの？

天王台側の鉄橋は出来たが、取手側は未完成。
県道を交差する所をどのように施工するかが気になるな。

新橋梁開通したら、上り本線は天王台手前までストレートになるから、
スピードアップする事ができそう。下りはスピードダウンになりそうだけど。
待避線のクロスも大幅に変えてくれるならうれしいね。
35km制限はしないでくれ。

詰まったりするからな。

てか、今回の架け替えで最初の位置に戻ったの？日本鉄道海岸線取手開業当時の位置に

葛飾花火大会と松戸市花火大会は共に開催。
松戸市民は例年どおり近場で２回花火大会を楽しめる。

我孫子も一昨年と同じパターンでかっぱ祭りで花火やるよね
本当は一昨年と同じで柏に金がないのに
警察の自粛要請が渡りに船だっただけなんじゃないの?

>>307
県道の上は何事もなく線路敷くだけしゃないの？
今は駅と橋の間が(緩行)(空き)(快速)になってるのを(緩行)(快速)(空き)って感じで
今真ん中空いてるけど線路の残りカスがあるし

>>310
どうなんだか知らんが、一度は新聞に今年も開催と掲載されたから予算はなんとかなったんじゃね？
柏も某スーパー銭湯が毎週花火上げそうだがｗ

>>308
んだ

旧荒川橋梁の場所はTXが使ってるけど、
隅田川橋梁は微妙にずれた感じだよね。

数十年先だろうけど常磐快速線の荒川橋梁がぼろくなって架け替えとかになったらどう工事するんだろな
左右を挟まれてて迂回する場所無さそう

そんなもん考えるまでもない
今の旧橋梁を新しく作り直してずらすだけだろ

今我孫子駅通過した特急ガラガラだな
有効列車増えないのかな

ああいうのは本来は金払えば座って早く着けるというのが売りで
空いてることがサービスだから
18時台19時台の混み具合がむしろ異常

>>315
新幹線工事の阪急みたいに、仮設橋組んで一体ずつずらして新橋出来たら元に戻すんじゃない？

>>308
それ以前に今の橋梁がいつ作られたのか興味がある
取手まで単線だった時代に作られたも乗って言うところまでは分かるんだけど

↑すまん。調べたら直ぐ出てきた
今の上り線が大正6年、下り線が昭和37年の橋梁なわけね

大正11年に建設されたほうが先に撤去されたのかが謎だけど、
大まかな歴史は把握できた

>>318
常駐してる荒らしだから構うな

>>315
その前に千代田線の方が掛け替えになる。

土浦花火大会は予定通り開催

土浦民が都内まで通勤通学する事自体が生意気なんだよこの田舎モンがｗ

>>321
堤防のかさ上げで現橋りょうが造られたとき、下りは新品で上りは
旧下りを移設したからそうなった。旧上りは北陸や羽越線その他に
転用。
http://www.geocities.jp/ynydw981/html/koutsuu/tonegawa.html

現橋りょう建設時の画像
http://www.frg.co.jp/~furuya/johban09/johban09.html

>>326
そのサイトよくできてんな
ちょっと感動した



てか、あのトリフジ有名撮影地に道路建設の橋脚立ったのはガイシュツ？
もうまもなくあそこも終わりだな

あの形の違う橋がぴったり隣同士で並んでるのがかっこよかったんだけどなー

常磐線沿線で旨いラーメン屋を挙げなさい。

味災

個人的には常磐線快速線の利根川橋りょう架け替えは東北本線名取川橋りょうみたいなのにしてほしかった

土浦は東京近郊区間でホリデーパス区間内。
都内は悠々通勤通学圏内っていう一般認識だろ。
中電の始発増結も取手水戸間では唯一行われてるし。
ゆとり君には理解出来ない事実ってとこかなｗ

>>329
松戸

味華
ギトギトらーめん

>>323
てことは、千代田線のさらに上流に新橋建設→千代田線旧橋撤去→快速用に新橋建設→快速線移設かな？

>>333
ギトギトってまだある？

>>335
どっちも松戸には無いよ。
ギトギトは上本郷に移転して数年後に閉店した模様。
弟子が稔台に店を出している様子。

クルマで走ってナンボならまだしも
茨城に途中下車して食べたくなるラーメン屋ないよな

二郎

松戸の二郎は店主が頑固者らしいので行ったことない
とみ田は並ぶ時間が長すぎるらしいので行ったことない
自分はコストパフォーマンスで武蔵家です

上り特別快速の運転士、昼間から遮光幕下ろすな。

松戸の二郎は携帯見ながら食べていたら「おい、お前何携帯見ているんだよ！後ろに並んでいる人いっぱいいるんだから早く食べないとだめだぞ」と言われた。食べる早さなんぞ人それぞれ違うんだからね…

その一件以来DQN松二は行かん。守谷か我孫子の大だなw

>>337
そもそも駅前にはコンビニしかない駅ばかりだからな・・・。

常磐線の沿線って、東京から離れると柏以外には駅前に大規模な商業地区なんてないからね・・・

上野、北千住、柏、(水戸)、仙台。以上。

>>343
宇高も大宮以北はただの田舎だしな

取手や土浦も衰退してしまったし

衰退したら再開発すりゃいいのに
牛久ばかり開発して何やってんだか

>>341
二郎ってどこもそんなだよ
店側としては
｢既に並んでる人の分まで茹でてるから、10分〜15分くらいで食べて出ていってよ｣
っていう感じ

市には金がない、県はTX沿線開発に力を入れる、常磐線沿線は話題に上がらず

二郎なんて豚の餌だろ。

並んでるのデブのラヲタばっかじゃん。

>>344

水戸、仙台を除くと　MARUI　があるな。

>>351
水戸にもあるよ＞丸井
http://www.0101.co.jp/stores/guide/store410.html?from=01_top_gn

>>352

ごめんなさい。

結局、常磐線の沿線のデパートは丸井がのこっているんだ。

以外だな。

伊勢丹は？

松戸の奴か・・・あれって閉店時間何とかならんの？

ドウラなんてオワコンだし
前橋みたくイトヨの撤退ﾏﾀﾞｰ（ﾁﾝﾁﾝ）

今やセブン＆アイ傘下になった筑波西武の撤退ﾏﾀﾞｰｗ

牛久は牛久で駅前がイズミヤやし

>>357
岡崎イオンの西武モナー

スレチだけど、土浦イオン、つくばイーアスが開店して
最も影響を受けているのはつくばの西武。
セブン＆アイ傘下になってからは有楽町の西武だって閉店になってるし。
スーパーとは違って高価格帯の在庫を抱える百貨店の方が実際には厳しい。
つくばもイオンの計画があるようだし…。

http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1310434005/

貨物沿線死亡

越谷から積んだのかな。

といっても百貨店はジジババ世代に根強い支持がある。
あとブランド崇拝が著しいバブル世代も、高級品を扱う店を欲している。
今や茨城県南で百貨店は筑波西武くらいしか無いでしょ。
あとは水戸か柏で遠すぎて商圏が違うし。
茨城県南の年寄りとブランド狂いの需要を一手に引き受けて、筑波西武はしぶとく残るんじゃない？

団塊ジュニア以降の世代はイオンイーアスだろうなぁ。

イーアスといえばたいやき

イオン→ジャスコ→株式会社岡田屋→株式会社岡田屋呉服店→太物・小間物商「篠原屋」改め岡田屋

>>363
いまは知らんが昔は店内の呼び出し放送では
土浦にお住まいのXXXさん
三郷にお住まいのXXXさん
と言う具合に商圏は広かったぞ

イオンなど郊外大型店舗が流行る前の時代だが

つくば中心部は、交通の便が悪いのが致命的だな・・・
TXが土浦までくれば、一気に商圏も広がるんだろうけど

荒川沖駅前にはドンキホーテがあるし

>>363

その高級品はイオンとイーアスの専門店でも買うことができ
年寄りは息子娘夫婦(孫連れ)と一緒に出掛けるから結構イタい。
つくば駅近くに水戸京成クラスの百貨店でもオープンすれば
相乗効果で周辺からも客を集められると思うんだが…。

ラーメンなら水戸駅の近くの丸井に「青葉」
水戸南口ビルに「なんつッ亭」があるよ

>>369
彼女いない歴イコール年齢である毒男のお前もイタいぞ

世の中、毒男＜＜＜越えられない壁＜＜＜既婚者 なんだからさ

>>366
その放送は、基本従業員の呼び出しの業務放送だな 商圏とはちがう

結局、駐車料金タダのＳＣの勝利ってとこだな。

>>373
それが鉄道離れにつながる

>>363
そうか閑古鳥が鳴いてるぞ
筑波西武

もう限界かと

俺がむか〜し寝過ごして行ってしまった石岡なんて駅は
商業施設はおろか自動販売機の１つさえ無かったよマジで

>>376
高浜で起きなくてよかったな

>>372
そごうでバイトしてたが従業員呼び出しに放送なんか使わないぞ
知ったかぶりやめような

>>377
あそこ以上なのかｗ

>>376
うそつけ
自販機ぐらいあるだろ

>>378
従業員の呼び出し放送はスーパーでたまに聞くだろ
「えー佐藤さん佐藤さん、至急レジへお回り下さい」とか
ま、テメエんとこのパートにいちいち「土浦市の〜」とか付けるのは聞いたことないがなｗ

>>372
従業員の呼び出しなら業務連絡！業務連絡！

客の呼び出し、迷子の呼び出しは
○○から起こしの○○様、お連れ様が〜、お近くのカウンターまで〜
○○君○歳のお父さんｏｒお母さん、迷子センターまで〜、お近くの従業員まで〜

エスカレーターでは
よそ見をしてるボクゥ、顔や手を出すと〜　これは自動音声だ


客の呼び出しは携帯電話が普及してから聞かなくなったな

>>382
デパートは業務連絡にそんなストレートな放送はしない
それ地元じゃデパートだと思われているスーパーなんじゃない?

>>365
フタギもくっ付いたな

×○からお越しの△○様
内線○○○○までご連絡下さい



って一般客がンな内線使うかｗ

>>385
だからそんなストレートな放送はしない
後半も暗号化

「○○町からお越しの」がすなわち部署名を示す暗号って店あるよ。

最近気になっているんだけど
上り特快が取手に到着するときに天王台・我孫子への乗り換えの案内はあるけど、
北千住・南千住・三河島への乗り換え案内は松戸まで無いこと

北千住に停車する列車は臨時以外全て南千住と三河島に停まるようになったのに
未だに｢南千住・三河島・日暮里停車の上野行きです｣と案内すること

後者は白電が南千住・三河島通過だった頃の名残だろうけど、
前者は何故そうなのか意図が分からない

乗換駅の分散だろ

>>388
乗換駅の分散以前に、この案内のどこがおかしいのかわからん。

快速線が柏で金町、亀有、綾瀬への乗り換え案内流さないのと一緒だろ。

>>390
我孫子で追い越しはない

>>388
あんたは取手以北から特快で北千住南千住三河島に行くときに取手で乗り換えるの？
普通は松戸で乗り換えじゃない？
だいたい取手着く前に全部の乗り換え案内してたら長すぎて訳わからなくなるだろ
案内頼りにするのは普段乗らない客なわけだし
天王台我孫子北千住南千住三河島乗り換えって案内したら各駅も全部案内しないといけなくなりそうだし

そもそも白電って何？

415系でググレ

白電・青電・千代田線
↓
青電・緑電・千代田線

>>392
>あんたは取手以北から特快で北千住南千住三河島に行くときに取手で乗り換えるの？
>普通は松戸で乗り換えじゃない？

いや、普通取手で乗り換えるだろ
松戸でもどうせ同じ電車に乗り換えるわけだし、上り特別快速は結構込む

松戸のホームで長時間待ちぼうけよりは、取手で始発電車に乗り換えて座って行った方がマシ

>>394
ああ、あの走る鉄屑みたいなやつか

>>396
普通　とは何か？

鉄じゃねーよ　ばーか
ステンレスだよ　あほー

ステンレスも混ぜ物が入ってるだけで鉄だよ

>>399
比喩も解らないのかこいつは

>>392
乗り換える
取手なら始発かつ、既に横のホームに電車停まってるし、ガラガラで好きな席選べるから
松戸だと10分弱ホームで待つ上に、好きな席選べないどころか場所によっては座れない
ただ、松戸の10分弱の待ち時間がある分、少し買い物したり、トイレ行ったり出来るから、
どちらが普通かと言われても、それぞれ人の好みなので何とも言えないのは事実

私鉄だと似たような場合はちゃんとアナウンスするし、藤代以北の特快停車駅で
｢今度の〇番線はXX:XX発、特別快速上野行きの停車駅は〜<中略>〜です。
通過する天王台・我孫子・北千住・南千住・三河島へお出でのお客様は〜｣
とアナウンスしてるのを聞いたから気になった

>>364
銀のいやん

>>396>>402
それは普段利用してて取手で乗り換えても松戸で乗り換えても同じ電車だということを知ってるからでしょ
案内が必要な人は普段利用してない人なんだから乗り換えが必要になる一番近い駅で案内すると思うけど

>>399
マジレスすると、415系には鋼鉄・ステンレス　両方が存在した
常磐線の場合、鋼鉄車両が絶滅しただけ

赤電、いや列車と言った方が・・・（´・ω・｀）

http://blog.livedoor.jp/kouhei14915/archives/51994240.html

>>404
取手到着前に取手で乗り換えても松戸で乗り換えても同じ電車ですよ
っていうアナウンスはあってもいいと思うけど

案内が無いか聞いてないから乗り換えが必要になる一番近い駅で乗り換えているんだろうし

鉄ヲタばかりのこのスレに分からないなんてことないんだから分からない人のためにっていう類は直接電話したほうが効果的だよ。

>>404
＞取手で乗り換えても松戸で乗り換えても同じ電車

そういう場合は先行する電車で取手まで行くのが吉

なんらかの理由で運転見合わせになる場合があるからね？

特快の場合、他の電車等のトラブルで快速運転に切り替わる場合もあるからね。

>>410
いつの間にか常磐線特快乗り慣れてる人がどこで乗り換えるかの話に変わったの？
知ってる人は取手で乗り換えるんだろうが
知らない人に対しては案内放送は松戸でも問題ないよな？

>>412
混んでいる特別快速に乗り続け、猛暑の松戸のホームで待たされた乗客の気持ちを考えたことはあるか？
20分以上に及ぶ責め苦の後に、「取手駅ですぐ隣に止まっていたのに知らなかったばかりに見送った始発快速」がやってくるんだぞ

さっき取手駅に停まってた快速、ガラガラだな。
松戸始発にして着席機会を増やすべきだな。

こうですか？＞＜

E531の帯を赤電みたいに小豆色にしてほしい

>>413
そんなもん松戸で乗り換えるような人は気づかねえよ

>>412
それでいいとおもう。

>>413
猛暑で20分とかヌル過ぎだろ･･･
成田線民が襲ってくるぞ
待合室なし駅舎内にトイレなし最大30分待ち
まあそれはいいとして
JRは乗り換えすべきタイミングで案内放送してるんだから問題なし
そんなに取手で乗り換えた方がいいことを知らない人のこと気遣ってるならJRに取手で乗り換え推奨する放送流すように言えば？

そもそも20分って時間はどこからもってきてんだ
節電ダイヤで変わってるのかね

>>419
藤代から松戸まで20分なんじゃね
藤代より北からだとそれ以上になるし
>>413の書き方からすると俺は最初松戸駅で20分以上待たされるのかと思ったが
まあどちらにしろ今は外より車内の方が圧倒的に涼しいが

実家が土浦なんで帰省するときは常磐線使うんだけど
基本フレッシュひたちだけど特快ある時は特快に乗るな
特快は土浦まで乗りっぱなしでも耐えられるけど快速は特急待ちが多すぎて乗れない

あと土浦上野間の所要時間って70分だったはずなんだけど
今は普通に85分かかるよな

んな事言ってたら、Ｇ車利用客に対しては、取手到着時に
通過する、北千住、南千住、三河島に普通車でも構わないので、座っていきたいお客様は
こちらでお乗り換え、グリーン車をご利用で松戸まで着席し松戸からは立ち席でも
構わない方は松戸でお乗り換え下さい。
とか流すのか？

時間がど〜のこ〜の
乗換えがど〜のこ〜の
いつまで田舎に住んでるつもりなんだよ

そんなエサにクマのAA

>>422
かからねえよ
土浦の発車時刻を到着時刻と見間違えてるだろ

電車の時間とか乗換をイチイチ気にする奴って田舎ッペだよなｗ

1時間に４本くらいしかないんだからナーバスにもなるわ。

取手始発を特快にしてくれたほうがいいな
特急から逃げ切れ

ぶっちゃけ、栃木県の小山よりも取手土浦間の方が運行本数が少ないからな…。

さっき我孫子に停まった快速、ガラガラだな。
我孫子は快速通過にして有効列車を増やすべきだな。

さっき上野に停まった快速、ガラガラだな。
上野は快速通過にして有効列車を増やすべきだな。

さっき我孫子に停まった各停、ガラガラだな。
我孫子駅は廃止にして有効列車を増やすべきだな。

今走っている常磐線みんなガラガラだな。
常磐線は廃止にして有効電力を増やすべきだな。

>>434
勝手に思ってろ。

>>422
取手〜土浦間が45分もかかるのか？

>>436
ねえよｗ

1354M　土浦　09:03 上野　10:21　78分だな。

下り　2461M 上野 21:03 土浦　22:21 78分だな。
これ以上はない。はず

>>438
ひたちので特急の通過待ち8分停車があるな。
これだったら、佐貫まで逃げ切れそうなんだけどなぁ〜

>>439
特急2本に抜かれるんだな。

15分の土浦行きフレッシュひたちがあるから軽い特急誘導だなｗ

特急誘導って言葉はおかしいだろ、利用者が居るから走らせてるってだけなのに

佐貫で9分停めて向かい側のホームに特急停車とかいうバカダイヤもあるし、あからさまな特急誘導だろ

>>388
亀レス
『南千住、三河島、日暮里停車上野行き』って言うのは快速上野行きorただ上野行きって放送すると
この電車三河島止まりますぅ？って問い合わせが多いから

特急の代わりに特快、普通が走ってたら
逆に特急がない路線に特急が新設されたら
今の状態でどっちも起こってみないとわからない

京急だと特急どころ快速特急に誘導されてしまうね？

仮に常磐新幹線があったとしても
常磐線は特急が殆ど走ってないだけで本数とかは変わらなそうだなｗ

メトロ客を撲殺する極悪列車＝特快の話題などどーでもいい

例えば上野発19:06日立行きが佐貫で6分前後も特急待避を行い
上野発19:30のフレッシュひたちを先に行かせるなんて
明らかな特急誘導だよね。
しかもそのフレッシュひたちは牛久にも停車するから
佐貫牛久間で抜かれることなんて無い訳だし。
せめてひたち野うしくで待避すればと思うけど。

>>450
青電が遅延したときに、後続の特急への影響を小さくするために、ダイヤに余裕を持たせるのと、
佐貫で対面接続させることによって、ひたち野うしく&荒川沖利用者に、
佐貫まで特急に乗ってもらおうという魂胆じゃないかな。

>>451

実際に佐貫駅のホームで待避中の青電から
フレッシュひたちにこそこそと乗りこんでいく
(恐らくタダ乗りの)輩なら見たことあるよ。

>>451
それを特急誘導と言うんだよ

>>452
佐貫の緩急接続で水戸まで特急(回数券使用)乗る俺もいるんだが…

上野発1906の佐貫での無駄な特急待避により一番ワリを食ってるのは牛久駅の普通利用者ってとこかな。
何時だったか、旅行帰りのオッサンが「何だ、我孫子で特急待ちしたのにまた佐貫でも待つのか」なんて憤慨してたよ。
その後、改札で一悶着しそうな勢いで牛久駅で下車して行ったけど。

複々線区間だと特急退避でも2・3分で済むこともあるのに
茨城県内だと退避が2・3分で済むことはほとんどないような気がするのは気のせい?

>>456
○取手
藤代
○佐貫
牛久
○ひたち野
荒川沖
○土浦
神立
○高浜
○石岡
駅間が長い上に、待避できる駅が飛び飛び

下り我孫子17:22での待避2分くらいで済むけどどうなってるの？
水戸までノンストップのスーパーが抜かしていく
これちょっとでも遅延したらフン詰まりになるパターンだよね？

柏
○我孫子
天王台
こうなってても？

日暮里
三河島
南千住
○北千住
○松戸
柏
○我孫子

複々線のほうが駅間長いし、飛び飛び度もあまり茨城県内と変わらないような。

>>456
複々線って言っても方向別じゃないから関係ない

堆肥時間の長い短いは堆肥駅の閉塞区間が長いか短いかのヨウ素がでかいよ

藤代と牛久は待避線作れるだろ・・・
あと荒川沖も中線つかったりしてさ

平日2353M 上野 9:19→土浦10:43 84分
2360M 土浦 9:42→上野11:01 79分
　12月の改正前は土休が9:38発だったから､83分｡
土休2353M 上野 9:25→土浦10:43 78分

土浦から都内に行く場合、
ＴＸなら都内到着時刻マイナス一時間半で家を出るけど
常磐線の場合は同マイナス二時間で家を出ざるを得ない…。

知らんがな

田舎は遠くて嫌だねえ・・

そういや荒川沖1200ちょうど発の下り特快はなんで土浦までの一区間に9分もかかってるんだ？
速いやつは5分なのに

>>464
土浦駅に徒歩１５分内に住む人なら常磐線の方が早く都内に行けるだろ

Wikipediaでは土浦での下り特急待避が出来ないのがダイヤ設定上のネックになってると書いてあるが
土浦が2面4線になって下り特急の待避が可能になったとしたら変わるのか？

土浦って駅はでかいのに3線しかないの？

>>455
牛久駅利用者だけど、佐貫での特急待ちは大歓迎だよ
一日をちょっとだけ豪華な気分で終えられるからね

年収70万円貧乏フリーターのささやかな楽しみ

>>467
直前の勝田行きが土浦で後ろ10両を切り離すため

>>469

多少ダイヤは変わる。

しかし、留置線までの間を複々線化にしないとダイヤの効率は高くならない。また、2面4線で外側を本線にし、内側を退避や増解結の用途と折り返し運転ができるようにすればよりダイヤの効率はさらに高くなる。

もう車両に関しては普通車でも130キロを達成しこれ以上車両をいじくるよりは線路や駅設備を改善する方がスピードアップ、安全性向上につながる？

>>473
と言う事は2面4線化しても貨物用の中線と引き上げ線があるから現状は大した効果はないな

15→5両ってどっちが切り離されてるんだかｗｗｗ

>>476
水戸・勝田寄りの5両だけ先に発車して、
グリーン車付きの10両が取り残されて後から引き上げる。
1日2回、8:06着と昼ごろにもう一本ある。

ところでさ、後ろじゃなくて前を切り離すってなんか意味あんの？
夜下り土浦でよく乗るんだけど

節電だからどんどん切り離せ
現実的には
上野→15両→柏→10両→我孫子→7両→取手5両→牛久→3両→土浦→2両→勝田→1両→高萩
でOK

現実的に1両で走れるとお思いか
現実的にどこに切り離した分を置いておくのか
現実的に真ん中だけ抜くのどうやるのか

切り離し時間だけで膨大な時間がかかり
且つ我孫子と土浦にしか車庫がないから否決w

まー、我孫子で5両成田10両取手で切り離してる間に特急が抜かして行けばいいと思うの
で、今度の正式なダイヤ改正っていつなの？東北中感染が完成するちょっと前？

>>479
クハやクモハがいっぱいで楽しそうだなｗ
最後の1両は両運転台か・・すげえや。

キハE130で運行するつもりかｗｗ

>>479
切り離した車両はどうするんだ？
そこら辺に置いとくのかw

>>485
重機か巨大な手を使い、線路からゴロンと引きずり倒す。
→ブックケースに入れて保管。

>>479
15→11→7
15→8→4
12→8→4
ならできたのに…

>>479
快速(緑色限定)…基本8両編成(通常10両編成のうちｻﾊ2両休止)、付属4両編成(通常5両編成のうちｻﾊ1両休止)
各停(203系、残り5編成)…8両編成(通常10両編成のうちﾓﾊ2両休止→早期廃車)

今朝は佐貫駅で車内トラブルとかで若干遅れた。

佐貫がタヌキに聞こえる俺は
耳鼻科に行った方がいい？

>>490
とりあえず、うどん屋でバイトしないほうがいいな

ｗ

ってか今朝の車内トラブルってなんだ
痴漢…？

>>492
リレーラーを線路に置き忘れた。

赤い佐貫

>>471
荒川沖から御茶ノ水まで通ってる貧乏大学生の俺でも
佐貫での特急と中電の接続は歓迎。特急料金500円で済むしね。

>>495
貧乏学生なら佐貫からの特急定期がおすすめ
往復するだけで元が取れるぞ

貧乏学生なら県内の大学がオススメ

>>490
先週の金曜に土浦へ行ってきたが、二度目に言う時に「タヌキ」と聞こえたぞｗ
しかも、英語版の放送は最初から「タヌキ」って聞こえたｗ

>>494
それを言うなら
緑の佐貫・・

緑の佐貫・・
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英語といえば
shim-matudo

いい加減ハイフン抜いてmmとするかshinにしろよｗ

>>501
別におかしくなくないか？

tsuをtuって書くバカよくいるよね。

>>502
完全におかしい

next tutiura

>>502
ハイフンを入れたければn-と表記するのが正式。

shinがいい、shimにするくらいならいっそのことnewにしろ

新の読みはニイが訛ってニューになるところもあるしなｗｗ

8時02分土浦発
萌え声だわ

>>478
　切り離す時じゃなくて連結時の安全上の問題だと聞いたことがあるが。
　質量の小さい方を動かしてつなぐようにしてるらしい。
　考えて見りゃ、ミニ新幹線の連結でもそうだし。

>>506
ついでに
×tu
○tsu

新松戸のm-mって１５年くらい前？に一般紙でもコレおかしいとか記事になってたよなあ。

上野発日立行
15→11→4
上野発原ノ町行
15→11→7
実際にありました

510
下りと上りがある。

どちらを切り離しかは関係ない。

>>507
僕の真似しないでください・・・

明日はいつ203系入るのか分かります？

Ｅ231やＥ531に置き換わる時の103やよゐこが来たときは
wktkしたが203にはそれがない

もういい休めとしか言いようがないからな

>>504
>>506
メトロ内の案内板だと
shin-matsudo
だった

早く常磐線で仙台まで行きたい

常磐線上野から
中電に乗って松戸,柏で
ｸﾞﾘｰﾝ車降りる奴は
近距離の11,12番線に
乗れよ!

帰宅ラッシュでも空席あるのに何いってんの?

そんな短距離でグリーン券を払ってくれるならいいお客さんだろ

上野→柏はグリーンより、フレッシュのほうが安いけどね

優木まおみと嫁を交換したいのですが？

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松戸、柏までの利用者がグリーン車に乗ると片手に缶ビールかワンカップな奴らが多いのが大迷惑ｗ

上野でサンドイッチ片手にグリーン車の席に座ったら
隣のワンカップ野郎に嫌な顔されたことがあるよ。
お互い様だと思うんだけどねえ…。

>>501-512
スレ違いだけど
Shim-Misato 新三郷駅
Shin-Misato LaLa City 新三郷ららシティ
LaLaport Shinmisato ららぽーと新三郷
Gumma-Fujioka 群馬藤岡駅
http://www.pref.gunma.jp/04/c3610022.html 群馬県(こちらはGunma)
↑この英語表記も矛盾している。

小田急の駅名看板の朝鮮語もうざいけどな

>>527
ワンカップ野郎は高確率でイカ食ってて臭いしね。
サンドイッチのほうがずっといい。

常磐線に中電グリーン車が登場したときには
もう車内でサンドイッチは売らなくなっていたんだっけ

駅ホームの売店でなら買ったことあるけど

車内で食べるならサンドイッチよりロールパンの方が食べやすいな

脱臭装置を付けろよ
要求を受け入れるまで暖めるシューマイやっちまうぞ

それ以前に5号車はトイレのにおいが充満してる
特に階下席

グリーン車にせよ普通車にせよ空き缶や空き瓶を置いていくのは止めろやw

>>536
そういうこと言うと、中電の文化だって言い出す糞野郎が沸くぞｗ

上の方のレスで
茨城県には途中下車して寄りたいようなメシのウマい店がない、とか出てたが
全くその通り

そう、だからこそ仕方なくＧ車で一杯やってるわけですよｗ
ｳﾏｰ　ｳｨｯｸ

ウイックじゃねえよ
家まで我慢しろや

しかし常磐線に旧客とは珍しいな

>>537

「中電の文化」と言いながら緑電区間の利用者が中電で酒飲んで散らかしてくんだけどねw

ちょっと遅かったな

>>541
それも中電のマナーのうちでしょうか？

>>543

「○×は風俗産業の街」と蔑んでおきながら、そこに嬉々として通うようなもんか?

>>544
「ポイ捨て禁止の看板が無いし、昔からの文化だから」とかいって、
平気で道端にゴミをポイ捨てするようなもんだろｗ

変な例えとかどうでもいい。

茨城は常磐沿線もTX沿線もド田舎だからしょうがない
北千住から先は北海道の開拓路線みたいな雰囲気

>>547
沿線はまだ「ド田舎」じゃないよ。
鉄道のないところ、バス路線のないところをいう。

グリーン車で喰う牛丼は最高！！

>>548
鉄道もバスも無いところは限界集落という

ときわ路パスって今年は発売するの？

そう言えば土浦〜水戸間の特急料金(自由席)が900円で土浦〜赤塚間が500円。すごい差だな

朝の上り特急の取手〜上野間のノロノロ運転を何とかしてくれ。

土浦〜上野　昼間39分　朝62分

これは、完全に線路の処理能力を超えてる。。。
特急用の別線建設してくれ

夜の下り、特急ばかりで取手以北が使えないし通過待ちでどうにもこうにも

あれでは高速バスやＴＸに客を取られるのも分かる

千代田線の有効活用が望まれるな
循環線完成時には

>>553
土地買収費用と建設費だしてくれれば考えないこともないわよ

>>547
おっと高浜駅と南中郷駅の悪口はそこまでだ

>>554

上野土浦間で特急待ち一本ならまだしも二本待つのもあるからな。
秋葉原つくば間最長でも60分前後のTXと
土浦まで下手すりゃ80分前後かかる常磐線じゃ最早比較にもならないw

テレンテレンテレンテレン
緊急地震速報です 強い揺れに警戒してください

今日は祝日
でも特急は毎日のルーティン欠かさず遅れてダイヤ乱しております

遅れる前提で走ってるんだから、ダイヤを乱すってのはおかしな言い方

故意に乱してるからな

>>558
上野〜土浦間で、特急から逃げ切れるのは特快しかないんだな。

酷い場合には特急の遅れで余計な待避が発生して
土浦まで三回も特急待ちになり一時間半かかったこともあった…。

私鉄だと特急は直後で走ってて待避も1、2分なのになんでJRはこんなにまつの？

都心とは違ってダイヤ間隔が長い
都心とは違って隣り合った駅の間隔が長い
都心とは違って列車の最高速度が速い

っていうか特急に抜かれるならまだしも特快に抜かれる青電が惨めです

普通や快速の運転手も
「特急が無けりゃこの仕事も楽なんだが・・・」
「ったく誰だよこんなダイヤ組んだヤツ」
とか思ってるんじゃないのかな

>>566
北千住て特快待避する青電は、佐貫でスーパーひたち待避するね。
一部の列車は水戸でフレッシュ待避するし。

>>568
しているね。

>>567

だろうね。普段乗ってる奴は「またか…」ってことで何も言わないけど
例えばTX沿線に住んでるけどホリデーパスを利用する為に
久し振りに常磐線を利用したなんて場合は
特急待避で例えば牛久でさえ一時間もかかってたら
文句の一つも駅員辺りに言ってるかもしれないし
特急遅延による予定外の待避でもしてりゃ「二度と乗らないよ」
ぐらいのことは言われてるかもしれない。

そもそもそんな奴は都心と逆方向に行くくらいしかつかわんて

節電ダイヤじゃなくて今度の正式なダイヤ改正はいつ？

>>571

茨城民は県内は基本自家用車利用
常磐線には乗らないかと

>>567
そいつらの給料は特急や新幹線の収入が関わってんだぜ？

>>573
取手民ですが俺も県内は車だ
電車で県内移動したのは水戸に免許を取りに行ったときだけ
都内に行くより苦痛だったわ
座れないし、遠いし、駅多いから加速減速多いし、高校生の乗り降りが多いから自分の定位置定まんない
逆に千葉県に行くときは電車しか使わない

取手から水戸に行く場合じゃ
佐貫かひたち野うしくで特急待ち一回
土浦で分割又は時間調整で五分前後停車
土浦水戸間でも神立か高浜で特急待ち一回あるかどうかってとこか

不便に絶えられず茨城から千葉に越した
裏切ってすまん・・

通勤時間が半分になったｗ
家を出るまでまで30分も余裕がある。

>>577
最寄駅も晒しなさいｗ
beforeとafterね

30分というと取手ではないな
北千住まで行けてしまうから
まあ取手で不便なら常磐線沿線には住めないか

>>576
取手から水戸まで普通列車で行くとかどんな罰ゲームだよｗ
土浦で特急に乗り換えるのが常識だろ

取手から水戸まで普通で行く間に取手上野間が往復出来るだろうねw

キモヲタの常識ねえ　（ｸｽｸｽｯ

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節電ダイヤは特に混乱ない？元沿線住人より

>>580
あの頃は取手以北の乗り換えとかよく知らなかったし取手から下りは座れるもんだと思ってたから普通車で行った
後からわかったんだが高校生イジメかのようなダイヤだね
取手辺りの8時台の青電が上下とも極端に少ない
昼間より少なかったかも

>>584
ない

>>583
わざわざオマエの自画像をＡＡにしたのか
ご苦労さん

仙台出身の知人が
何年後になるかわからないけど原発が収束したら常磐線の新型特急で帰省するって言ってた

>>588
100年間はないな。

特急廃止になれよ

>>577
佐貫の実家→結婚して佐貫のアパート→子供も生まれすくすく育ち、小学校入学前に天王台の戸建を購入

どうだ、こんな感じで図星じゃないかい？

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某鉄道雑誌読んだら常磐線は朝夕の一部のみ縦貫って書いてあった…。

>>594
朝だけでいいよ
夕は上野始発で座れたほうがいい・・

>>595
全くその通り
着席機会を奪われるのは困るからな

>>595
まさにそれ

上野東京間ノンストップで東海道線に乗り入れするのなら
上り電車に日暮里から京成利用者が乗り込んでくるかもしれないね。

確かに流れ変わりそうだな。
あのクソ狭いホームに上野方面行く人もいたらカオスになるな。

まったく心配ない
成田ー京成船橋利用者は船橋乗換えで秋葉原、東京・新橋方面へは総武線が圧倒的に多い
京成船橋ー日暮里客はすでに日暮里で乗り換えてる・・
需要は変わらない。

>>600
今まで東京以遠にいく人が日暮里で山手線に乗り換えていたが、その人らが常磐線上り使うからって意味じゃないの？

まあそれが縦貫作る目的でもあるんだけどな

縦貫線とかできっか
そしたら、おら、東京さいぐだよ

停車駅が少ないかつ乗り換えが楽な路線に移行しつつある。

日暮里のホーム拡幅は必要性が高いかもな。

>>600
だから船橋で総武線に乗り換えてた品川方面が目的地の客が
縦貫線

>>605
八幡〜新三河島から東京に向かう人も船橋で乗り換えるんでつね
ﾌﾟﾌﾟ

日暮里駅で池袋方面に向かう常磐線の利用者が降りたところに
デカい旅行カバンを抱えた京成の利用者が乗り込んで来るかも…。

京都に出張にいったとき、晴れてたのに突然雷雨に。
駅にいたんで、視線を感じて窓越しに空を見たら　
遥か上空に白銀の竜が西に向かって飛んでいくのが見えた。
絵のまんまの、ヒゲと手足があって翼はないヤツね。
そしたら雷雨もすぐ収まってまた晴れた。　この上なく美しかった。

上野駅
朝7時8時台の常磐、宇高ホームから山手3番4番ホームへなだれ込む人の山
ホームに入りきらずに公園口通路まで溢れ出す人

縦貫後は無くなるのか・・

多少じゃない？

名古屋⇔水戸の移動が楽になるのは喜ばしい

>>611
早くて安くて快適なスカイマーク中部−茨城線をご利用ください

東海道線直通じゃなくても
20〜30分に一本が品川行で東海道線に対面接続なら十分だと思う

品川に直通させるぐらいなら、貨物線を改造して羽田空港までいけばいいのに

>>611
名古屋と水戸には共通する事があったな…

出張する日立社員からすれば東京駅に直接行けるのは助かる
３泊くらいだと宅急便で荷物送らないで大きな荷物持って歩く羽目になって
新幹線乗り継ぎなどで上野から東京へ行くとき白い目で見られるんだよね
特に朝のラッシュじに当たるときつい

オマエら誰のおかげで安定して電力使えると思ってるんだと心の中では思うけど

>>615
ディーゼル車が到着する駅？ 徳川家？ ビックカメラ？

名古屋と水戸…

ずいぶん物好きだなｗ

名古屋グランパスエイト
水戸ホーリーホック

サッカーチームやな

ブスだろ
日本三大ブサイク

大豆製品
名古屋 味噌
水戸 納豆

>>621
沿線から外れた野田市が何か言いたそうです

両駅とも３セクが乗り入れてるな。

おい！名古屋の屑と一緒にすんな！
水戸も仙台も美人多いぞ！

>>612
茨城中部便は無くなっただろ｡
その分、新千歳便が増便になった。

>>624
美人が多いかしらんが、どっちもダサいイメージがある。特に水戸

松戸駅時点の上りが日中20分も来ないのはひどいな。
その後に青電と特快が連続で来るのが更に納得いかん。
節電ダイヤは特快を取りやめるべきだったと思う。

20分くらい我慢しろや

【常磐線　運転再開見込】
常磐線は、南中郷〜磯原駅間での線路支障の影響で、
高萩〜いわき駅間の下り線で運転を見合わせています。
運転再開は１５時００分頃を見込んでいます。
高萩〜大津港駅間でバス代行輸送を実施しています。

正直20分に一本でも充分な輸送量だと思うけどな

高萩〜いわき見合せしてるのに代行バスは高萩〜大津港だけかw

それはJR側の考え方だな
俺は5両編成でいいから待ち時間が少ないほうがいい

>>631
何だかんだで勿来の関が壁か

フレッシュ57号のトイレに喫煙廚が籠ってる
デッキがタバコくせー

>>634
すぐに車掌に家

それ例のキチガイおばさんが乗ってるやつだっけ？

>>629
その影響だと思うが、上野15:30発のフレッシュが運休になっていた。

今日、取手16:15発の上野行きに乗って発車を待っていたら、
16:10位に取手4番線に15両編成の回送電車が入線、
2〜3分してから藤代方へ走り出したんだけど、
藤代側の電留線って使用可能なのか？
取手へ来て5年目だが、緑が藤代方へ走り出したのを初めて見たわ

>>637
一応使えるよ

>>638
使えるんですね。

>>637
たしか16:04分取手着の電車に乗って帰ってくるといつも後から来るよ
家に向かって帰ってる途中、一高と駐輪場の間の通りでいつも緑電と会う

>>640
取手折り返しが16:15発の電車ですね。

>>632
私も､1本丸々運休にするよりは､両数減らした方がよかったと思う｡
中距離も含め､15両のを全部10両にするだけでも違うと思うんだけど､
その辺りの発想はJRにはないみたいね｡

>>637
てか､使わないんなら何のための電流線だよｗ
かなり昔から､午前中の我孫子回送などで使っていたと思うが…｡

常磐快速上りH電、松戸〜金町間の江戸川橋梁上で急停車。

原因は江戸川橋梁の松戸方、快速線と緩行線の線間の橋梁端付近で、今日から夏休みの撮り鉄のガキ二匹が三脚たてて撮影していたため。

一人は編髪メガネに赤のＴシャツ、もうひとりは白のＴシャツ。
電車が止まったのを見て土手の上を上流方へ逃亡。

現在5分遅れ。クソ撮り鉄氏ね！

>>642

10両にするなら中電ではなく緑電でどうぞ

>>637
１日２回入る。
錆取りのため。

なんでこの時間の上りの中電って大学生多いの？

>>646
東京に通学するから、朝早い授業入れてないんじゃね？

>>632

増解結をどこで、どのタイミングでするか、要員をどうするか。
朝夕は15両でないとまずいだろうし、昼に数多くの列車のダイヤが多少なりとも変更されるのもまずいだろうという判断でしょう。

「発想」の問題ではないかと思うけど。

>>648
成田からやってくる緑電は5、10両だけど我孫子で15両にするでしょ
あれをなくせばいい

つか､中距離も減らせよ｡
いつまで被災地ﾂﾞﾗしてんだ?
そもそも､土浦以南は被害少なかった方じゃん｡

>>649
ん!?朝夕は増結するけど昼はやっているっけ？

>>651
ああ夕方と勘違いしたかも

ダイヤに穴ができないように両数減らしてダイヤはそのままにって話だったのに減便厨が現れた
特急廃止厨もそろそろくるかな

>>650
一週間ぐらい水でなかったけどな

>>650

ツラはしてない。

具体的にいってくれ。

>>646
嘘つくな
大学生は夏休みだって
9月中旬まで夏休みだろ


2月3月も休みだし
大学1年の半分近くは休みだろ
休みばっかりだもん
教授は暇でいいよね　給料は相当貰っているんでしょ

>>656
普通の大学なら今年は震災の影響で8月上旬まで授業

>>650

土浦以南での常磐は被害あり。

佐貫〜牛久間が線路支障。復旧後、約2W位の間は徐行制限あり。
また、本数は50%

おまえに言っておくが、特定地域を批判はするな。こういう奴こそ被害があったら優先にしろと言うやつ。

>>656
震災に関係なく
普通の大学は夏休みは８，９月
一部の3学期制の大学は７，８月

俺の夏休みは6-8月だな
夏休みに続いて秋休み（9-11月）が来る

>657
大学は授業とは言わない
講義って言うよ

うちは節電対策で７月頭から９月半ばまで夏休みだが、学内の資格講座取ったら夏休みなんて無くなったわ

>>649
昼間の成田直通は我孫子での増解結は一切やらず全区間10両での運転だが

ｳﾁだって､停電3日に断水10日くらいの被害あったけどね｡

被害があったのは3月から4月にかけてでしょ?今はほぼ日常に戻っている｡
復旧した今､何で節電ﾀﾞｲﾔ対象外になる必要があるの?

我儘な奴だなあ

>>643
そく警察に被害届出来るように電車にも高精度撮影の出来るドライブレコーダーみたいなのが必要だな
西の車両は搭載しつつあるようだし

>>664
で、一時間に４本ぽっちの中電を間引いて誰が得するの？

>>643
【社会】線路を走って逃げる男子高校生２人を府警のヘリコプターが追跡　京都
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1311259825/

JR東+東京警視庁もやってみればいいんじゃね

うちの大学は７月中旬から９月中旬まで夏休み
遊びまくるぞ〜！

茨城から都内に通学する大学生っていなさそうで何気にかなりいるよね
都会に憧れてるから都内の大学わざわざ選んだのか？

つくば大以外にめぼしい大学あるか?

学生なんて日中に利用してくれるいいお客様じゃん

>>670
筑波大以外に就職で名前が使えそうな大学に行こうとすれば、
自動的に都内に通うしかなくなるｗ

>>670
土浦から専修の生田くらいの距離を通うのは普通にいる
東金から下高井戸
春日部からたまプラーザ
これくらいの距離でも通っている

>>664

君のすんでるところはどこなの？地名と一軒家か借家を教えな。

貴重な本数を間引きされたら、余計不便になるしクレーム殺到するよ。無駄な本数がある路線を間引きするべきだ。

>>674
＞土浦から専修の生田
＞東金から下高井戸
＞春日部からたまプラーザ

絶対下宿（って今は言わないのかな）率は９９.７％は超えるだろｗ

3限始まりの日に特別快速の速さを知るｗ

普段が間引きだから、節電で間引きしない常磐緩行は勝ち組♪

中電も同じようなもんだな

>>676
都心に通う大学生なら片道２時間は普通だよ。

>>671
東京大学柏キャンパス

>>676
今時下宿してる人いないよw

今朝も特急の車両点検とかで遅れた

>>673
田舎の就職は縁故
大学なんかあんまり関係ない

下手な田舎に通うより都内の方が近かったりする
電車で最寄り駅に着いてもそこからバスで何十分とか
待ち時間も考えると結局都内に行くほうがいい
運がよければ1時間で帰れるのに接続が悪いせいで2時間かかることもある俺

東京になんでも集中させすぎなんだよ

てか調べたら東京の大学130茨城の大学9ってマジか
千葉ですら26･･･

常磐線とTXしかマトモな鉄道路線が無いんだから大学なんて作れないだろ
大学があるのは土浦、つくば、水戸、竜ヶ崎だし

取手

日立と阿見にもあるんだが。茨大のキャンパス以外にも。

筑波は鉄道路線のほうが持たなかったけどなｗ
今でこそTXが出来たけど

>>690
阿見も日立も常磐線

東京に原発も集中させるべき
送電ロスもなくなって一石二鳥

>>639
自分とこの電気は自分で作れって話だよな

東京人の何人が自分が使っている電気がどこで作られたのかを知っていたのやら

アンカミス、>>693だった

今は少子化で大学の郊外移転もないだろうけど、
一頃はブームだった。
当時多摩モノレールなんてなかった頃だ

>>694
頭悪そう

>>694
別に東北人が電気作ってるわけじゃねえだろ

>>697-698
必死だな東京野郎(爆)

>>697
お前の方が頭悪そう

>>699
茨城だけど

>>694
あんたが持ってるもの、使ってるもの、全部自分のところで作ったの？

目糞鼻糞の戦いｗｗｗｗ

>>702
は？そういうの極論っていうんですよ僕？

俺も含めお前ら相当暇だな

>>699は東京って限定しないで関東にしておけば>>701みたいなアホも含まれて良かったのにな

>>703
お前もな

>>702の極論ぶりにワロタ

>>704
じゃあなんで電気は例外なの？
電気は自分のとこで作んないといけなくて、他のものはどこで作ってもいいの？

>>707
いい加減うざったい
リアルでもしつこいんだろうな…

>>694のレスにお前ら噛み付きすぎ
スルーすればいいだけなのに

>>707
君もしつこいねえ

>>708>>709
反論できなくて涙目ｗｗｗｗｗ

反論も何も真っ赤にしてまで何言ってんのこいつ

本日のキチガイID:wZ+IAxDI0

血眼になって書き込んでるんだろうな(失笑)

>>711
ＩＤの文字が赤くなるんだね。はずかし

>>824
6号と交差するしょぼい駅が、なぜ「新」土浦を名乗ったのかというと
もともと真鍋の機関区に駅があったのを、あの場所に移設したから。
だから駅の歴史自体は新しい。開業して30年もたたずに廃駅になってしまった。

今日のアド街は金町かよｗ
探せばあるもんだな紹介するネタは
引っ越したい

おっちゃんタレかけて〜の鶏肉屋が旨そうだったな
今度降りて寄ってみるか

>>715
金町コレクション
ttp://pa.dip.jp/jlab/ana0/s/pa1311425294299.jpg
ttp://pa.dip.jp/jlab/ana0/s/pa1311425306696.jpg
ttp://pa.dip.jp/jlab/ana0/s/pa1311425313954.jpg
ttp://pa.dip.jp/jlab/ana0/s/pa1311425321050.jpg
ttp://pa.dip.jp/jlab/ana0/s/pa1311425341667.jpg

アドまちは柏を繰り返し取材するより佐貫をやるべき

コロッケ屋だらけのアド街になりそうだ・・・

茨城に見どころなんてないだろ

つ原発

閑散としてる茨城空港があるじゃないか！

筑波鉄道の乗り心地は酷かった。レールの状態が悪いように感じた。

>>717
放送２２時まででしょ？
どんだけ仕事速いんだよ・・・

>>724
実況板を知らないのか？
３分も待たずに様々なキャプチャ画像が出てくるんだぞ

>>719
金町はそんなにコロッケ売ってるのかｗ　台風の時困らなくていいなｗ

>>726
金町じゃなくて龍ヶ崎(佐貫)だよ

E233が北小金の前で停まってるね、ブレーキテストかな?

金町民は卵が大好き

金町と言えば徐行

金町の分岐器を改良すれば、速度制限せずに通過できるのになぁとか思ったりする
北小金のところもそうだけど

>>728
そういえば綾瀬から緩行線に乗って松戸にむかっていたら、かなりの速度で抜かされて、亀有の手前で徐行運転。
確か金町あたりでまた抜かされて、江戸川の橋を渡ったところで停車していた。
水戸街道の土手で撮り鉄諸君がいたよ。窓はカーテンで閉じられていて、中が見えなかった(泣)

地味ブスのアテンダントに熱い視線を送っている奴がいたな
どうせコネで採用されたんだろ
茨城はよそ者美人には居心地の悪い土地だね

線路内人立入りとかで遅れる場合って殆ど撮り鉄だろ？

有刺鉄線とかで線路周辺を囲って入れないようにすればいいのに

明日早朝に牛久から都心に出かけるから6時台の常磐線ダイア見てみたけど、最悪だね・・・

特別快速より遅い（というか普通と比べてもほとんど差がない）「特急」が半分！

何なの、これ？
特急の意味ないというか、輸送力の低い鈍足特急抱え込んで邪魔になるだけなんじゃ

特急王国何で仕方ない。

朝の特急が頻繁に遅延したら即刻運行変更を要望する。

朝の特急はゆっくり座っていくために金払うんだろ

朝6時台に輸送力とかダイアとか…
厨房の作文かよ

平日朝夕のフレッシュは実質ライナーだからしょうがない

「線路内人立ち入り」って線路内に逃亡した痴漢か特急タダ乗り発覚者じゃないの？

いまどきダイアって書く奴も珍しい。
特急ドラクエぐらいか。

>>735
こういう奴って普段全然利用しない癖に、時刻表とかだけ見て文句ばっかり言ってる
カス野郎なんだよな

だいたい超満員の糞青快速より特急のほうが100倍マシなんだよ、夜の牛久とか佐貫
のホーム見てみろよ、ほぼ毎日特急から大量に人が下車してるから

↑
こういう奴って普段全然利用しない癖に、用もないのに駅で電車とか見てる
カス野郎なんだよな

だいたいイバっていう時点でハズイのにムキになってさ

>>743
毎日利用してますが何か？
じゃあお前はさぞかし自慢できるような場所で暮らしてるんだろうな

特急は早く行くためは二の次で座るのが目的ですから^^;

>>736
＞特急王国何で仕方ない。

と言うよりも、ダチョウ王国

地震前と比べて貨物列車の本数減った？

ダチョウの玉子の目玉焼き喰いたい。

>>747
ごっそり減った
区間運転のコンテナ2往復と亜鉛専用貨物しかない

>>749は馬橋以北の話ね

>>749
日立まで出掛けたとき安中貨物しか見なくて
やはりそうだったのですか｡

相変わらずイバ民の特急厨はガラが悪いなｗ

>>じゃあお前はさぞかし自慢できるような場所で暮らしてるんだろうな

どこだってさ、牛久、佐貫よりは自慢できんじゃない？

なにこのカスゴミスレ

常蛮沿線民の民度の低さを自分たちで証明しちゃってますねｗｗｗ

客層が中華列車より少しマシって程度だからなぁ

w使って煽ってる奴の方が民度(笑)低そうだな

>>757
俺もそう思う

そもそも民度()

>>752-756のレスは如何にも頭の悪い奴がするようなレスだな

柏でドア故障があったが、ドアをバラそうとまでしてたなｗ
結局異物挟まりだったがｗ

今日は柴又で花火あるから金町駅は混むだろうな！
常磐線に乗って江戸川から見える花火もきれいだね♪

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　　　（γ:ソ' ξｿﾞ`-　　　　τ'`／'"'" ~/illllii;､::::::`ミ;;::::::::::.. ':::::::..
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　　 （ﾐﾝイ　y____. 　 ::ゝ、　_,-'′　　　　 '`ﾞヾ",ﾐ､ヾ`t|llii;;,Q､:::::.
　　 (ｼゾイ"::::::::::`ヽ-{.-,`"　　　　　　　　　 丿.li.`　 ヾllﾂｈ lii,､::.. 　佐貫や牛久在住じゃダメなの？
　 ζγ'　ヽ､、:::::::::::::::...ヾﾐ､、__,..,-､　　　　丶　 "　　　　~'ｲllllllﾀ>
.　 (（/i:::::::::::::......　;;::::::::::::... >'／λﾂ-､.　　　 ヽ、　　　,,;;;:`ﾞﾞ'"/::::
　　|iil;;;;;;:::::::::::::::::::.. ;;:::::::::::f.　　' /,|ζヾ　　　　 ヽ､..-'"　 (;／　 ,
　 ﾉ爪;;;;;;;::::::::::::::::::;　;;;;;;;;;;;|　　　/、／　　　　　　　　　　 (;;,...　/:::
　,/爪ヾ;;;;;;;;:::::::::::::::....;;;;;;;;;;;|:.　　,l:）ｆ　　　　　　　　　　　　　j; （:::::
　ﾘﾉ"　 ヾ;;;;;;;;;;;;;:::::::::）;;;;;;;;ﾉ::.. ,/;/::|　　　　　　　　　　　　　　`l､:::

こんなAA貼って喜んでるとかバカじゃねえのか？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 だ　　　　　こ　　　　　な
　　　　　　　　　　,��-──､.
　　　　　　　　,.､-　　　　 '''''' ヽ、
　　　　　　　／｡｡ﾟ｡ﾟ,､-────ヽ　 　　　　　　 っ　　　　　こ　　　　　ん
　　　　　　/｡ﾟ｡｡ﾟ ｡|　　　　　　　　ヽ
　　　　　.　|｡ﾟ｡｡ ／　─- ､-､　ﾟ　_=|
　　　　　/￣ヽ |　　　━━ヽヽ l/━|　　　 　　　 た 　 　 　 は　　　　　て
　　　　　ヽ　Ｌｌ　　　　　　　 ,..ヽ |　 |
　　　　　　|　|.　　　　　　　　ヽ─　 |
　　　　　　| レ┐　　　　　 -二三　 | 　 　　　 　 の 　 　 　 牛　　　 　 事
　　　　　　|　　 |　　　　　　　　　　 /
　　　　　　ヽ=へ　　 ────'''／.　 　 　 　 　 か.　　　　 久　　　　　だ
　　　　　┌‐.<　　　　────=､
-‐‐=-..,,,_.|:::::::.. 　 　 ｀二´　 丶　　|
:　 　 　　::＼,,.....,　　　　　　　　　　|
: 　 　 　:::　. ::;　:::.`'::.､　 　 　　 　|, ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
:　:: 　　　::　 　 :;　::: .:: `':.､. ∴∴/::｀"''｀~"''''ｰ-‐ｰ-､,､.,,.、‐-　　　_　　...　　............　.........　......　...
.　　　　　 :　 ::　　:;　:: ::.　::`'::､,／:: 　　　 　 　 　 　 　 　 ｀⌒´"'^'ｰ-‐､,　ｰ -　　_　.:::::::::　::::::.. ..:.
　　　　　　　　　　　　　　　　.　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ○_ ´｀"'"''ｰ'ｰ-､,.｀　ｰ - _ ::...:
　　　.　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.　　　　　　　　　　　　 |＼＼　　 　 　 　 ｀^´｀"''ｰ〜､
　　　　　　　　　　　　　　.　　　　　　　　　　　　　　　　.　　　　　　　　.<￣<

>>764
AA貼って喜びたい年頃なんじゃね
生暖かく見守りましょうや

金町駅相変わらず激混みです
徐行運転中で約15分の遅れ

最悪
さっき高萩行きに乗ったら日暮里からすし詰めになって
近くにいた女がいきなり「近寄るな！！」とか喚いてきて
「は？」って言ったら「汚れるからよるな！死ね！早く消えろ！」とか
わけわからんこと言ってきた。
「俺なんかしました？」って聞き返しても「黙れ！あんたを見るだけで反吐が
出るからさっさと消えろ！」とか支離滅裂なことばかり
何もしてないのに汚物扱いされた挙句に北千住でそいつに無理やり降ろされて
さすがにムカっときたから駅員のところに連れて行って事情説明したら
その女泣いて「ごめんなさい頭が朦朧としてて何がなんだかわからなくなっちゃったんです」
とか変な言い訳して帰っていった。

>>768
漏れなら警察呼んで被害届だすね
女だからって許さん

>>768
被害届出した方が良いよ

これが男女逆転なら大変なことになるだろ

痴漢とか言われたら大変なことになってたな・・
不幸中の幸いだったかもよ。

>>771
何が不幸中の幸いだよ、そうやって弱いところを女に見せるとあいつらは付け上がる

常磐線って怖い

>>768
常磐線って浜線より酷いな。

ボックス席で酒飲んでるときが一番平和

自分の姿を鏡に写して見なさい、それが常磐線の客層ですよね？

>>768
な？青だろ？
別にそのオンナの肩持つワケじゃないが、乗ってるだけで気がヘンになるよ青電
特にグリーン前後の車両な

>>777
グリーン車前後が変になるのかkwsk

>>778
特に空気が完全におかしいｗ
言葉では言いづらいがＭＡＤ、とにかく客全員殺気立ってるって感じかｗ

こんな創作丸出しの文章になんで釣られるんだろ
住人のレベル低すぎだわ。

ただ単純にグリーン前後は混みやすいから客がイライラしやすいだけだろ
レベル低いね。で？って感じ

>>777-779 >>781
特に無頓着な連中が集まるからだろ
そこはグリーン車だっつうのに並んでて
車両が止まりかけてからあわてて3,5号車に移動するから
表示とか案内を気にしない無神経な連中が濃縮される

3,5号車じゃない、3,6号車だ

>>780
実際そんな事があってもおかしくない路線だから、釣られるのも仕方ない

>>782
緑の快速と青い快速が来るからそういうことになるんじゃね？
そのうち緑快速にもグリーン車がつくようになったら解消される筈

>>784
高崎線や宇都宮線でも10連と15連でG車の停車位置の違いから
停車後の移動は起こるんで
全列車に付いても解決にならんと思う

通勤型１５連という日本最強の輸送力を誇る緑快速にグリーン車などいらぬ

そういや15両の通勤型って日本でここだけじゃね？

性能のばらばらな特急やら貨物も走ってるから
増発できなくて仕方なく走らせてるようなところもあるからねぇ

なんでグリーンを先頭（最後尾）にしないんだろう。

なるべく階段に近いところに停めるため

金さえ払えばみんなが乗れるグリーン車、性別で差別するピンク車とどちらが平等？

>>791
どう考えてもグリーンやろ

金町の花火大会は40分間だった。4、5年前まで花火大会は１時間半が普通だったのに。
随分短くなった。日本の経済力が落ちてダメになったことを実感した。

昨日は1806発の水戸行で空席が無かったので直ちに1802発成田行に乗車。
運良く三河島で前の座席が空いたんで我孫子まで座ることができ
我孫子からは真新しい東京メトロの各停で取手まで座って移動。
取手で水戸行に乗り換え再び佐貫から座れて土浦まで帰った。

日記帳かよw

15両でも足りないのなら、20両編成に。

>>791
だからグリーン車付いてる路線にはピンク車が無いんじゃね？
てか50km以上を走る全ての路線にグリーン車つけたら雌車問題は解決だろ

>>797
グリーン車を付けなくても車両にトイレを付ければ雌車問題は解決する

この前、10両青電の10号車トイレ故障中なので1号車のトイレ使ってねってアナウンスあったけど6〜10号車に乗ってる人はグリーン車邪魔で無理じゃね？
駅で止まったら6号車から3号車に駆け込み乗車しないといけないの？

特急待ちの時乗り換える。
ていうかトイレのために通るだけなら問題ないだろ。
降りる前にグリーン車入る中年いるんだし。

>>800
通るだけならいいんだ
知らなかった
だったらグリーン車のトイレ使わせてくれればよくね
10号車から1号車に移動なんて

朝は施錠されてて通れないけどな。

>>801
グリーン車のトイレを使用できるようにすると、そこに篭るバカが出るからだめだ
ただでさえ普通車のトイレに篭ってタバコ吸う奴も居るのに

あと、金も払わずにデッキで立ったまま出ていかず
「立ってるだけなんだからいいだろ」とかいう奴が必ず沸くし

ただいまの時間、普通車とグリーン車の間は通り抜けできませんのでご了承ください

はい

ただいまの時間、駅ホームとグリーン車の間は通り抜けできませんのでご了承ください

はい

普通車とグリーン車が通れる時間なんてあるのを初めて知った

>>808
通れる時間ってより、鍵が閉まってない時間な
規則だと立ち入った瞬間から料金が発生する

前車両のトイレ壊れてるからグリーン車の使わせてっていったらOKだったな。

なぜ常磐線では通勤快速が廃止されたの？

さっきＥ５３１のトイレからセーラー服姿の女の子が出てきた

青電の客層ってなんか柄悪いのが多い気がする

>812

生理

ところで、あのティラノザウルスにそっくりな
獰猛な顔つきの特急はいつから走るんだ？

>813

摂理

>>811
通過される駅の沿線住民が猛反対したから

>>793
震災の影響で規模を縮小せざるをえなかったんだろう。警備やら何やらの面で・・・。
去年までは１時間以上やってたよ。

今年は松戸の花火はあるの？

ホントＪＲ西とか中華高速みたいに死人が出るほど飛ばしてくれよ常磐線

今年はどっかの花火が中止してその分の客が集中するとやばいので中止が連鎖してる

平日の2353Mって何であそこまでひどいダイヤなの？
取手で7分、ひたち野うしくで9分待避ってふざけすぎ。

>>821
後続の『フレッシュひたち』と『スーパーひたち』に文句家

>>821
2353Mの土浦到着は10：43になっている
仮に取手の停車時間を３分に変更、ひたち野うしく待避なしとすると、土浦到着は現行より13分早くすることができるが、
先行の1351Mが土浦発10:30となっているので入ることができない

1351Mが発車してから2353Mが入り、車庫に引き上げるまでの時間よりも15M通過までの時間の方が短いのだろう

>>821
そいつに乗るのが嫌なら11分早く乗車駅に行けばいいじゃない

>>821
そいつに乗るのが嫌なら特急列車に乗ればいいじゃない

なんで人身事故起きた時だけ松戸ー柏が7分以下なのにいつもそうしないの？

遅れたときにそこで取り戻せなくなっちゃうじゃない

>>824
たまたま乗ったかもしれんぞ
どの電車が、どの駅で、何分待つ
そこまで調べて乗るような人ばかりでな無い

土浦花火が激混みの悪寒…。

昨日の午後松戸で緑電が緑電を追い抜くというわけのわからん光景に出くわしたんだがこれって今の節電ダイヤのせいなの？
取手行きが2番線に入ったから特急か特快待ち合わせでもやるのかと思ったら成田行きが来てびっくりした

松戸始発じゃないの？
午後に松戸始発の取手行きあるはず。

松戸始発取手行き１５：０６　2番
成田行き１５：０２　1番
があるな。

松戸発取手行きなんて、たったの４駅かｗ
どこの地方路線だよｗ

>>831,832
ああ、始発で2番線に入ってきてたのか
紛らわしいわｗ

>>833
綾瀬発北綾瀬行きなんて、3輌編成でたったの1駅かｗ
どこの地方路線だよｗ

中電遅れてる。

上野→松戸だってたったの５駅しかねえぞ
終電はせめて柏まで行くべき

>>837
車庫関係じゃ？

せやな

せやろか

せやせや

北柏のアサヒ飲料工場跡地が広い空き地だから、常磐線の車両基地に出来たら、快速の柏始発化も可能かもしれない。
金があったらだけど、東武鉄道北千住駅のように、立体Ｗホーム構造にできれば、下の２面を快速ホームにして柏折り返し用ホームと成田線折り返し用ホーム(成田〜柏)を設置して、上は１面各駅で良いかと。

はいはい妄想妄想

>>838-841
そんなん分かってまんがな
つまりもう貨物程度しか走らないわけだしバックして戻れ、クルマより遥かに楽だろという意味っすｗ

柏までならなぜ各停では駄目なのか

>>845
私もそう思った
柏辺りまでの客は、各駅停車でも十分な距離と時間のはずである
だから国鉄も、当初は快速電車を運行上の主要駅のみ停車にし、
さらに快速も8両編成で対応しようとしたのだろう
各駅停車の本数を倍増させ、快速線は特急と中電のみするべきである

なつやすみのしゅくだい、終わり。

>>845
私もそう思った
柏駅は、各駅停車だけで十分
快速線ホームは撤去して快速は全部通過すべきだよね

またあいつか

松戸〜取手は全列車通過でいい

もうこのスレいらんな

チリチリ頭フラッシュ焚くなよ

>>847
そしてまた繰り返される松戸駅の悲劇・・・

快速最終は松戸3番線に入って同一ホーム乗換くらいのサービスをしてくれもいいよな
下り各停最終は快速の到着を待っているし乗り遅れ確認するもんだから時刻表通りに
出発することは稀だし。

上野方から3番線って入れないんだっけか

友人らと原宿で遊んだ帰りのこと

友「お前はどうやって帰るの？」
俺「俺、こっから千代田線で一本なんだよね☆」

と答えるときの、無駄な胸のすがすがしさ。

by 緩行線ユーザ

下りフレッシュひたち内で乗客同士のトラブル発生
取手臨時停車した

まーた酔っ払いか

>>855
75号かな？

>>855
くだらん遅延が多すぎる
発狂したいくらいだ

>>847
それやると、乗客がＴＸに流れるだろうね

>>857
75号だったら、取手に停車するんだけどね。

夜中、三河島で人身事故があったんだって。
しかも終電間際の人身事故だって

>>853
配線的に上野よりから3番に入れんの？

フレッシュ16号乗車中
自分の周りの席が女率高くてワロタw

>>861
松戸市民より 上野方から3番に入る事なんてできません。

>>837
お前はバカだ。

ttp://bit.ly/nGJpFn


渾身の一作です。今までと違うところは、露出を３０％抑えました。

>>859

確かに流れた。

混雑率は年毎により混雑率が減っている。

1995年頃阪神大震災とか地下鉄サリンがあった時代と比べれば
混雑率は全然減ってるな
あの頃はホントすし詰め状態
おにぎりはいつもぺっちゃんこになってたし
体がホント圧迫するくらいの混雑だったよ

103系がまだ10両でがんばってたころは
混雑率２６０％
松戸で乗るには3本ぐらい見送らないと乗れなかったよ・・
今は天国。

国交省のサイトで昨年度の混雑率が公開している。

JRはじめ、大手、地方民鉄も公開している。

ホットスポットの松戸〜取手は通過するべきだな

まぁ常磐民どうし仲良くやろうやｗ
こんなところで優劣競ったって、他線住民からみれば
常磐線沿線ってだけでぷゲラなんだから。

ただし俺が住んでる我孫子界隈は除く。戦前から閑静な高級住宅地だし。

じゃ東北新幹線は(ry

>>871
どこが閑静だよ、都内に家を買えない負け組の言い訳だなｗ

我孫子で高級住宅街
芦屋と勘違いしていないか


http://www.tokyu-land.co.jp/map/chikabunpu/h19s/img/s-chika_l.gif

湖北付近の町並みはキレイに整備されていていいと思うけど
柏なんか十余二（トヨフタ）付近なんか全然区画整備されていなくて
無造作に家があるし
町並みが凄い複雑

高級住宅街は港区みたく
家賃が１ヶ月４００万とか
マンションでも４億とか５億の物件だろ

高級住宅街は芦屋だよ
http://president.jp.reuters.com/uploads/2010/01/19/or_090629_town_zuhan2.jpg

我孫子と芦屋を勘違いしている奴いるな

唯一地元テレビ局のない不毛の地茨城ｗ

小田急の成城学園も凄いな

全国高級住宅街ランキング
1芦屋市六麓荘町
2芦屋市山芦屋町
3芦屋市奥池南町
4東京都大田区田園調布
5西宮市苦楽園六番町
6東京都目黒区青葉台
7芦屋市平田町
8西宮市甲陽園目神山町
9東京都世田谷区成城

我孫子のようなド田舎に住んでる人の気が知れない
取手より北の原野にも人がいるのが不思議だがｗｗ

霞ヶ浦で錦鯉つくってる人達は金持ちだとか昔聞いたぞｗ
田中角栄や川上哲治んちの庭に卸してるとかなんとか

本当に金持ちなら電車なんて乗らん

我孫子の液状化地区ですかｗｗｗ

http://www.jreast.co.jp/press/2011/20110722.pdf
エキュート柏中止キターーー　　　　　By　おおたか厨

もし常磐線に路線愛称付けるなら[納豆黄門ライン]か。

土浦はいいところだよ
霞ヶ浦が綺麗だし始発電車で通勤はゆったり着席
おまけにフレッシュは全部止まるしフレッシュ回数券は格安で
優雅に指定席通勤
最近になって土浦に引っ越してきて秋葉原まで通ってるけど
距離の割に全然苦じゃないわ

>>883
同感、万博以降町中は寂れたが、インフラはそろっているから
住みやすいよ、ただし市役所がＤＱＮなのは別だけど

正直言って、グリーン車も特急も無いような都内の路線で
毎日ぎゅうぎゅうにされて通勤するより、常磐線みたいにいろんな選択肢の
ある路線の方がレベル高いと思うんだが

まあ沿線のレベルは別として

>>884
＞万博以降町中は寂れたが、

土浦はそうだけど、万博中央駅の後はみごとに開発されて、インフラはそろっているから住みたいですね？

>>883
霞ヶ浦と言えば霞ヶ浦高校が高校野球で甲子園まであと一歩での敗退が続きすぎ
今年の代表はデッドセクション前高校です

土浦はいいところかもしれんが
霞ヶ浦のどこらへんが綺麗なんだ

さーて牛久市民の逆襲が始まって参りました

ひたち野うしくでも土浦始発の電車に座れない時があるから牛久は尚更…。

結局茨城県内なら取手がいい
緩行線も終日取手までだったらなぁ

結局茨城県内なら大津港がいい

>>891
電車本数も多いのに衰退しまくってる取手に用はない
常磐線の茨城県南最初の駅があの様じゃあｗ

取手は取手以北も直流だったら折り返し設定はなかったな

折り返しとかはどうでもいいが、緑快速にも緑車をつけてほしいものだ

始発本数も多くて座って大手町まで直通50分でいける
我孫子のが遥かにマシだと思う。
急ぎなら快速に乗ればいいし・・

>>895
いらない。
朝夕の通勤ラッシュが悲惨になるだけ。

緩行線も朝は本数限界
青電は茨城から客を積んでくるし、G車で実質13両。しかも一部クロスシート
緑電が15両オールロングで頑張ってくんないと、常磐路の朝は捌けない…

>>898
特急なくせば十分捌けるよ

そういえばよく常磐線を特急の植民地だの何だのいう人いるけどさ
それじゃ新幹線に植民地化されちゃった路線の方がいいのか？
ちょっと急ぎの用の度に新幹線とか馬鹿にならんと思うのだが

>>893
取手ダッシュご苦労さん

>>899
特急廃止すると束の売り上げが減るから、それは無い

稲敷市民「我が世の春が来たあああ！」

グリーン車イラネ(´Д`)

緩行線は龍ヶ崎ニュータウンまで延伸する予定だったのですよ。
取手で止まるわけないじゃん。失政ですよ。

>>905
それ半蔵門線じゃないの？
とりあえず松戸まで行ってそれから柏北西部、布佐、利根町、龍ヶ崎、牛久だったなたしか
龍ヶ崎ニュータウンの発展度合いはなかなかのもの、駅が遠いのに。道路環境がいいからかな

それより531の付属増備して中電10両を無くしてほしい。

>>906
半蔵門の松戸より先の延伸って初めて聞いたぞ

やっぱり我孫子最強だな、取手より上
成田線の連結待ちすれば、快速線もラッシュ時でも上野まで座れるし緩行も勿論座れる

やっぱり取手最強だな、我孫子より上
こちらが待たずともすでに電車が先に来て待ってるし、朝は快速線も緩行線も座れるし本数も多い、昼間は特別快速にも乗れる
昼間緩行線に座りたければ我孫子まで快速線でいけばいいだけ

間を取って天王台最高ということか
ねーよ

>>907
E501の更新が完全に終わったらE531の付属2編成はそっちに回されると思うが

>>903
稲敷ｗ
ポディロンの森があるとこか？？
よく知らんが鉄道とか全然カンケーねえだろあの辺ｗ

あぁ忙しい忙しい

>>907
常磐線で全部15両にしろとかあり得んわ、日中ガラガラで
ラッシュ時も積み残しが発生するぐらいの混雑でもないのにバカじゃねえのか？

7時台だって後ろの車両なんて全然混んでないし、快適に座れないからって理由で
15両にしろとか言ってんならしんだほうがいいよ

>>908
メトロ側に計画があったわけじゃなくて、延伸すれば沿線になる
自治体が協議会作って要望してただけだよ。

常磐線は所詮常磐線だろ
乗り入れ先の地下鉄路線の呼称にすれば
東京の一部になった気でもするんだろうけどさｗ

東京の一部になってしまった感じ
もう東京がないと常磐沿線の半分以上の人たちは生きていけない
逆に東京がなかったら常磐沿線だけでもやっていけたかもしれんが人口はかなり少なくなってたかも

常陸国も東海道だったから縦貫線開業を機に東海道線に改称すべき

茨城の鉱山で取った石炭を東京に運ぶために作った路線なのに、東京が無かったらなんて仮定はナンセンスだな

ああー、東京がないというか今の東京がないというべきか
みんな東京に通勤するだろ？職場、つまり金を得るところがなかったらってことな

路線を計画した当時既に東京は経済の中心地だった訳だ
つまり、その東京が無ければ今日の常磐線自体無かったやもしれん

>>915
グリーン車１両でいい。

1320M土浦打ち切り

グリーン車を３両に増やして値下げ

ふぇぇ、7時46分土浦が30分遅れで8時02分土浦が普通にあるよぅ
どういうことだってばよ？

【常磐線　運転再開】
常磐線は、地震の影響で、泉〜久ノ浜駅間の上下線で運転を見合わせていましたが、
７時１０分頃に運転を再開し、上野〜いわき駅間の一部列車に遅れがでています。

>>915
日中は仰る通り、15両化の必要はないと思います。
むしろ10両に統一した上で本数を増やすほうが便利でしょう(15両×4本＋10両×3本→10両×9本)。

問題は朝ラッシュ直後(※1)の混雑です。
日中よりも中電の本数が少なく(牛久断面で34分待ちもある)、両数も少ない。
15両にしてほしいという声が出るのも自然です。
これらの中電で積み残しが出ないのは取手以南の人が避けるためです(快速に乗る)。

運用表を見ると上野の電留線で7:52から10:10まで休んでいる運用があります。
車両運用を工夫すれば15両の中電を1本増やすことはできそうです。

※1. 1350M、352M、1354M(上野着9:28、9:44、10:21)を指します。

つか中央線のように中電は我孫子か取手折り返しにすれば
15連も土浦に要らなくなるよな。

中央線の高尾に相当する距離は、常磐線では土浦だろうか？
つまり、土浦で系統分離して、以北まで直通するのは特急だけとせよと？

>>929
要らなくはなるだろうけど、グリーン車を導入している以上、途中駅での
折り返しも考えづらいかな

たまに中央線と比べる馬鹿が沸くけど
わざわざ常磐スレで自分の頭の悪さを披露しなくていいぞ>>929

で頭の悪い俺に具体的にどこがまずいのか教えてくれ。

俺には取手ダッシュを誘発するぐらいしか思いつかんので。

中央線と比べるのがどれほど馬鹿な事なのかわからない奴に
教えたところで理解出来るか疑問だ
だから取手ダッシュ程度しか思い付かない知能の低さ
理解力を付ける為に小学校から人生やり直した方が良い

つまり説明する日本語能力がないバカということですね。
ありがとうございました。

それはともかく毎日藤代から乗ると、
正直取手以北は15連は朝方ぐらいしか要らない気がするんだが。
節電ならなおさら。

節電なら、中電は全部特別快速にして、途中駅停車発進、ドア開閉の回数を減らすのが良い？

>>935
中央線と比べる時点で理解力のない馬鹿に説明は不要だからしないだけ
馬鹿に何を言っても無駄なのと一緒だ

というか15連の場合、6号車付近と15号車で密度が極端に違うことになりがちなんだよな。

これを解決するのはむずかしそうだ。

>>935
そうやって相手を挑発したり捨て台詞をはくなよ、バカの分際で
末尾Ｐじゃ仕方ないことか

>>938
＞15連の場合、6号車付近と15号車で密度が極端に違うことになりがちなんだよな。

これが１５連のメリットでもある。
着席にこだわらずに駅階段付近の６号車を選択するもよし、ホーム上を徒歩移動して１５号車に着席するもよし、グリーン券を購入して両方のメリットと豪華なシートの着席を享受するも良しで、６連のTXには真似のできない常磐線の素晴らしさである。

>>939
つい挑発に乗ってしまった。スマヌ。

対TXなら中電を無駄な我孫子や天王台、取手を通過にした方が効果がある

青快速を取手通過にすれば相当混雑緩和になるはず

代わりに各停を終日取手まで走らせたらいい

>>943
柏や天王台の次は藤代かwww

取手なんててこ入れするだけ無駄だから緩行も廃止で全列車通過が望ましい

みんな取手が羨ましくて嫉妬してるんだな

ホットスポットが羨ましいだと？

>>947
WiFiならそうだなｗ

牛久市民の俺から見たら取手は電車多くてうらやましい

>>949
本当に牛久市民か？
日中の常磐線とかあの本数で妥当だろ

早朝だって充分すぎる両の列車+特急列車も走ってるし、
何だかんだ言われてるけど良い路線だと思うんだが

常磐線沿線に住むなら上野が一番いいと思うよ

>>950
お前の基準を全員に当てはめるなよ
妥当な本数云々じゃなくて、単純に本数多いのがうらやましいと言ってるだけだ

平日8時代の本数車両少ないのがうざい
それ以前にバスと電車のダイヤが全くあってなくて便利だと感じることは出来ない。
まぁ土民はマイカー所有しているだろうけど()

>>953
取手もそうだよ
関東鉄道バスは電車との接続よりもダイヤの均等性を重視してる
俺がいつも乗る電車は取手に29分に着くんだけどバスは30分に発車しちゃうから自転車で帰ってる
階段の目の前で降りて走ってギリギリ間に合うくらい
目の前でバスのドア閉められてがっかりしてる学生をよく見る

そりゃ緑に青、挙げ句にゃ銀まで行ってくれる駅はいいなあ、とか言う人がいても不思議じゃないだろ

>>954
バスの中で包丁振り回したの、そう言えば、取手だったか？

>>956
そうだよ、学生時代に取手に通ってた守谷の人が江戸取の生徒が一番多く乗るバスに乗り込んできたらしい
常磐線沿線はよく狙われるね；；

土浦発朝８時台・９時台の少なさは異常。
しかも１０編成なんてのもあって通勤通学以外の目的で利用する者も意外に多く
下手すりゃ土浦でさえ座れず当然取手ダッシュの原因にもなっている。
学生の時は11時から始まる講義の為に敢えて７時台の電車で「逆時差通学」したほど…。

利根川って増水してるの？

今年は水害が多いね
川のそばだから、不安だよ・・

牛久を８時３２分だかに出る１０両のやつ。
あれせめて１５両にしてくれ。混みすぎ。

501の工事が終わればE531の付属が余るが
どの運用にくっつけるんだろうな・・

便利で快適な特急列車をご利用ください

>>961
真ん中辺りに固まるからだろうが
一番後ろに行けばいいのに

牛久を8時32分てことは土浦8時13分の10両編成だな
確かにあれのせいで一本早いのに乗らなきゃ窮屈だ

8時19分土浦のなんとかヒタチは柏に用事がある俺には無用の長物だし

と言うか8時、9時台の特急も混んでるよな

下り特快に松戸で接続する取手行き節電運休かよ
特快の意味ねー

なんとかヒタチよりも快適なG車をご利用下さい

とりあえず普通車を利用する人はぎゅうぎゅうにされてご利用ください

次スレ頼む！

>>966
混んでて需要が多いのならまだ許せる
ガラ空きカラカラ輸送、え？コレ回送？状態の便が闊歩してるから腹立たしいのだ
おまけに営業時間内に車両点検までしやがって

>>971
お前は全ての特急の乗車率を毎日欠かさず一週間ぐらい
チェックした上で言ってるんだろうな？

もしお前の言うとおりガラガラの特急が走ってたとしても、特急列車って
定員の20％の乗車率で元が取れるんだぞ？

座席数の多いE653なんてさらに低い乗車率でも利益出る筈

そーゆーことを言いたいんじゃない気がするがｗ

ならただの特急アンチだなｗ

>>959
してる。
水真っ茶色。
通常の川幅を超えるまではいかないが、
水位は上がってる。

休日の上り特急は11時台までは結構混んでるな
特にSひたち

江戸川も河川敷が水被ってたな

グリーン車に金払って目的地に早く着くんならいいんだけどな。

>>975
ありがとう！

>>967
上野発12分(松戸発32分位)にお乗り下さい。

>>977
千葉県側のゴルフ場でしょ。
あそこはすぐに水が被る。

ところで､節電運休により遅れた場合は遅延証明書出るのか?

　　　　|┃三　　　　 rへ ＿＿　 __
　　　　|┃ 　　　　／: :　: : : : : Y: :ヽ
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　　　　|┃: : : : ／ /: /: : : : l:::::::::l.　 l: : : : : : l

>>982
出ない

上り土浦発８、９時台に十両編成があるのは
特急運行の関係で土浦で増結が困難ってこともあるかもしれない。
特急はそのままでも構わないから中電の運行時刻をもう少し調整出来ないものかとは思う。

>>985
＞特急運行の関係で

なにかしら不具合がある時は
突き詰めると特急絡みだよな

>>885
電車に乗って通わなければならないほど遠くに住んでる時点でねえｗ
負け組の路線なんだよ

>>982
事前に運休してるってアナウンスしてるのに、
出るわけ無いだろ。

次スレなし？？

しゃーねーな。
立ててくるよ

常磐線スレッド　K86
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1312251416/

乙

さあ梅郷へ！

梅屋敷にエアポート快特を停車すべき！

ここは定番の梅田で！

またおまえか

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うめさん

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。