【団子スレ】九州新幹線ダイヤ妄想スレ7【復活】
1 ：名無し野電車区：
九州新幹線団子スレの復活です。
熊本VS鹿児島や新鳥栖VS久留米のダイヤ妄想もこちらでどうぞ。
前スレ【団子!!】九州新幹線ダイヤ妄想スレ6【発表後】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1293870138/
過去スレ
【団子】九州新幹線ダイヤ妄想スレ
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1267330535/
九州新幹線ダイヤ妄想スレ 2
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1283052250/
【発表】九州新幹線ダイヤ妄想スレ3【まだ？】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1287932938/
【団子は】九州新幹線ダイヤ妄想スレ4【こちら】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1288886675/
【団子は】九州新幹線ダイヤ妄想スレ5【こちら】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1290248136/
熊本VS鹿児島や新鳥栖VS久留米のダイヤ妄想もこちらでどうぞ。
前スレ【団子!!】九州新幹線ダイヤ妄想スレ6【発表後】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1293870138/
過去スレ
【団子】九州新幹線ダイヤ妄想スレ
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1267330535/
九州新幹線ダイヤ妄想スレ 2
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1283052250/
【発表】九州新幹線ダイヤ妄想スレ3【まだ？】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1287932938/
【団子は】九州新幹線ダイヤ妄想スレ4【こちら】
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【団子は】九州新幹線ダイヤ妄想スレ5【こちら】
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叩き台に今のデータイムダイヤ
山小博鳥久船大玉熊八水出川鹿
陽倉多栖留小牟名本代俣水内中
━●●▲▲○○○●━━━●● 直通さくら(1/h)
＝＝●▲▲━━━●●●●●● 鹿児島さくら(1/h)
＝＝●●●━━━●＝＝＝＝＝ 熊本さくら(1/h)
＝＝●●●●●●●＝＝＝＝＝ 熊本つばめ(1/h)
大神姫岡福広徳山下小博鳥久船大玉熊八水出川鹿
阪戸路山山島山口関倉多栖留小牟名本代俣水内中
●●△●●●△△△●●▲▲○○○●━━━●● 直通さくら(1/h)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●▲▲━━━●●●●●● 鹿児島さくら(1/h)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●━━━●＝＝＝＝＝ 熊本さくら(1/h)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●＝＝＝＝＝ 熊本つばめ(1/h)
△▲選択停車 ○一部停車
山小博鳥久船大玉熊八水出川鹿
陽倉多栖留小牟名本代俣水内中
━●●▲▲○○○●━━━●● 直通さくら(1/h)
＝＝●▲▲━━━●●●●●● 鹿児島さくら(1/h)
＝＝●●●━━━●＝＝＝＝＝ 熊本さくら(1/h)
＝＝●●●●●●●＝＝＝＝＝ 熊本つばめ(1/h)
大神姫岡福広徳山下小博鳥久船大玉熊八水出川鹿
阪戸路山山島山口関倉多栖留小牟名本代俣水内中
●●△●●●△△△●●▲▲○○○●━━━●● 直通さくら(1/h)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●▲▲━━━●●●●●● 鹿児島さくら(1/h)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●━━━●＝＝＝＝＝ 熊本さくら(1/h)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●＝＝＝＝＝ 熊本つばめ(1/h)
△▲選択停車 ○一部停車
3 ：名無し野電車区：2011/05/28(土) 10:10:28.31 ID:KeI4+q8+O
4 ：名無し野電車区：2011/05/28(土) 10:25:13.31 ID:shJhUnG/0
主要駅の時刻入り団子 上り
鹿川出水八熊玉大船久鳥 博多 小下山徳広福岡姫神大
中内水俣代本名牟小留栖着｜発倉関口山島山山路戸阪
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝｜00●→→→●●●→●37 のぞみ
34●→→→24→→→▲▲02｜04●△△△●●●△●44 直通さくら
＝＝＝＝＝42→→→●●23｜＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 熊本さくら
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝｜30●→●→●→●→●58 のぞみ
53●●●●53→→→▲▲32｜＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 鹿児島さくら
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝｜37●△△△●●●●●21 ひかりRS
＝＝＝＝＝04●●●●●55｜＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 熊本つばめ
鹿川出水八熊玉大船久鳥 博多 小下山徳広福岡姫神大
中内水俣代本名牟小留栖着｜発倉関口山島山山路戸阪
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝｜00●→→→●●●→●37 のぞみ
34●→→→24→→→▲▲02｜04●△△△●●●△●44 直通さくら
＝＝＝＝＝42→→→●●23｜＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 熊本さくら
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝｜30●→●→●→●→●58 のぞみ
53●●●●53→→→▲▲32｜＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 鹿児島さくら
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝｜37●△△△●●●●●21 ひかりRS
＝＝＝＝＝04●●●●●55｜＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 熊本つばめ
下り
大神姫岡福広徳山下小 博多 鳥久船大玉 熊本 八水出川鹿
阪戸路山山島山口関倉着｜発栖留小牟名着｜発代俣水内中
22●●●●●△△△●06｜＝＝＝＝＝＝＝｜＝＝＝＝＝＝ ひかりRS
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝｜09▲▲→→→48｜49●●●●48 鹿児島さくら
45●→●→●→●→●13｜＝＝＝＝＝＝＝｜＝＝＝＝＝＝ のぞみ
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝｜18●●→→→59｜＝＝＝＝＝＝ 熊本つばめ
59●△●●●△△△●39｜41▲▲→→→19｜20→→→●09 直通さくら
09●→●●●→→→●43｜＝＝＝＝＝＝＝｜＝＝＝＝＝＝ のぞみ
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝｜48●●●●●39｜＝＝＝＝＝＝ 熊本つばめ
大神姫岡福広徳山下小 博多 鳥久船大玉 熊本 八水出川鹿
阪戸路山山島山口関倉着｜発栖留小牟名着｜発代俣水内中
22●●●●●△△△●06｜＝＝＝＝＝＝＝｜＝＝＝＝＝＝ ひかりRS
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝｜09▲▲→→→48｜49●●●●48 鹿児島さくら
45●→●→●→●→●13｜＝＝＝＝＝＝＝｜＝＝＝＝＝＝ のぞみ
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝｜18●●→→→59｜＝＝＝＝＝＝ 熊本つばめ
59●△●●●△△△●39｜41▲▲→→→19｜20→→→●09 直通さくら
09●→●●●→→→●43｜＝＝＝＝＝＝＝｜＝＝＝＝＝＝ のぞみ
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝｜48●●●●●39｜＝＝＝＝＝＝ 熊本つばめ
6 ：名無し野電車区：2011/05/28(土) 12:53:52.85 ID:M8hMzugW0
>>1
乙
>>2>>4>>5
やっぱり熊本さくらのスジは
時間帯によっては熊本つばめにすることも考えるべきだな。
その上でこのスジは臨時化すべきだな。
筑後地方までなら在来線の方が有用だったりすることも多いし。
乙
>>2>>4>>5
やっぱり熊本さくらのスジは
時間帯によっては熊本つばめにすることも考えるべきだな。
その上でこのスジは臨時化すべきだな。
筑後地方までなら在来線の方が有用だったりすることも多いし。
7 ：名無し野電車区：2011/05/28(土) 13:32:49.47 ID:7ZOM3WUJ0
大神姫岡福広徳山下小博鳥久船大玉熊八水出川鹿
阪戸路山山島山口関倉多栖留小牟名本代俣水内中
●●━●●●△△━●●━●━○━●━━━●● 直通さくら(1/h)
●●●●●●△△△●●●━▲━▲●●●●●● 直通さくら(1/h)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●━●━━━●＝＝＝＝＝ 熊本さくら(1/h)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●＝＝＝＝＝ 熊本つばめ(1/h)
>>6熊本さくら臨時化で毎時3本化
大神姫岡福広徳山下小博鳥久船大玉熊八水出川鹿
阪戸路山山島山口関倉多栖留小牟名本代俣水内中
●●━●●●△△━●●━●━○━●━━━●● 直通さくら(1/h)
●●●●●●△△△●●●●▲━▲●●●●●● 直通さくら(1/h)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●＝＝＝＝＝ 熊本つばめ(1/h)
△▲選択停車 ○一部停車
阪戸路山山島山口関倉多栖留小牟名本代俣水内中
●●━●●●△△━●●━●━○━●━━━●● 直通さくら(1/h)
●●●●●●△△△●●●━▲━▲●●●●●● 直通さくら(1/h)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●━●━━━●＝＝＝＝＝ 熊本さくら(1/h)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●＝＝＝＝＝ 熊本つばめ(1/h)
>>6熊本さくら臨時化で毎時3本化
大神姫岡福広徳山下小博鳥久船大玉熊八水出川鹿
阪戸路山山島山口関倉多栖留小牟名本代俣水内中
●●━●●●△△━●●━●━○━●━━━●● 直通さくら(1/h)
●●●●●●△△△●●●●▲━▲●●●●●● 直通さくら(1/h)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●＝＝＝＝＝ 熊本つばめ(1/h)
△▲選択停車 ○一部停車
8 ：名無し野電車区：2011/05/28(土) 13:43:23.01 ID:Z2JBiqUI0
>>7
これってひかりRS～鹿児島さくらのスジを直通化した後のダイヤってことか？
あと毎時3本化後については
＞大神姫岡福広徳山下小博鳥久船大玉熊八水出川鹿
＞阪戸路山山島山口関倉多栖留小牟名本代俣水内中
＞●●●●●●△△△●●●●▲━▲●●●●●● 直通さくら(1/h)
に関しては
新鳥栖：●→▲
筑後船小屋＆新玉名：▲→○
にすべきじゃね？
これってひかりRS～鹿児島さくらのスジを直通化した後のダイヤってことか？
あと毎時3本化後については
＞大神姫岡福広徳山下小博鳥久船大玉熊八水出川鹿
＞阪戸路山山島山口関倉多栖留小牟名本代俣水内中
＞●●●●●●△△△●●●●▲━▲●●●●●● 直通さくら(1/h)
に関しては
新鳥栖：●→▲
筑後船小屋＆新玉名：▲→○
にすべきじゃね？
>>8
そう来春の直通毎時2本化後
鹿児島⇔長崎方面毎時1本
筑後船小屋・新大牟田・新玉名は一律に毎時0.5本直通停車と予想してこのダイヤに
下の直通さくらはおまけのようなもんだからこれでも良いかなと
そう来春の直通毎時2本化後
鹿児島⇔長崎方面毎時1本
筑後船小屋・新大牟田・新玉名は一律に毎時0.5本直通停車と予想してこのダイヤに
下の直通さくらはおまけのようなもんだからこれでも良いかなと
10 ：名無し野電車区：2011/05/28(土) 13:55:18.13 ID:97p+XNUB0
新八代停車川内通過の方がよいだろ
11 ：名無し野電車区：2011/05/28(土) 13:59:38.75 ID:9h8d4ECU0
>>9
＞筑後船小屋・新大牟田・新玉名は一律に毎時0.5本直通停車と予想
まあ予想は自由だが流石にこの各駅はいずれもその計算では過多だろう
それこそ
直通さくら1本/日～さくら1本/3時間
あたりの間での設定が現実的かと
>>10
流石にそれは無い
やっぱり川内全停車は外せないだろ
その上で熊本以南速達さくらを新八代に一部停める程度にするなら未だしも
＞筑後船小屋・新大牟田・新玉名は一律に毎時0.5本直通停車と予想
まあ予想は自由だが流石にこの各駅はいずれもその計算では過多だろう
それこそ
直通さくら1本/日～さくら1本/3時間
あたりの間での設定が現実的かと
>>10
流石にそれは無い
やっぱり川内全停車は外せないだろ
その上で熊本以南速達さくらを新八代に一部停める程度にするなら未だしも
大神姫岡福広徳山下小博鳥久船大玉熊八水出川鹿
阪戸路山山島山口関倉多栖留小牟名本代俣水内中
09●━●●●━━━●43＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ のぞみ
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝48●●●●●59＝＝＝＝＝ つばめ
22●●●●●△△△●08■━■■■51●●●●50 さくら
29●●●━59＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ のぞみ
45●━●━●━●━●13＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ のぞみ
59●△●●●△△━●41━●━▲▲24━━━●13 さくら
△▲選択1駅停車 ■選択2駅停車
阪戸路山山島山口関倉多栖留小牟名本代俣水内中
09●━●●●━━━●43＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ のぞみ
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝48●●●●●59＝＝＝＝＝ つばめ
22●●●●●△△△●08■━■■■51●●●●50 さくら
29●●●━59＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ のぞみ
45●━●━●━●━●13＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ のぞみ
59●△●●●△△━●41━●━▲▲24━━━●13 さくら
△▲選択1駅停車 ■選択2駅停車
13 ：名無し野電車区：2011/05/29(日) 09:04:06.37 ID:6Bb4ZS4q0
昼
大神姫岡福広徳山下小博鳥久船大玉熊八水出川鹿
阪戸路山山島山口関倉多栖留小牟名本代俣水内中
●●━●●●△△━●●━●━━━●━━━●● 直通さくら(1/h)
●●●●●●△△△●●●━━━━●●●●●● 直通さくら(1/h)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●━●━━━●＝＝＝＝＝ 熊本さくら(1/h)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●＝＝＝＝＝ 熊本つばめ(1/h)
朝夕ピーク時
大神姫岡福広徳山下小博鳥久船大玉熊八水出川鹿
阪戸路山山島山口関倉多栖留小牟名本代俣水内中
●●━●━●━━━●●━━━━━●━━━━● みずほ(1/h)
●●●●●●△△△●●●●●●●●＝＝＝＝＝ 熊本直通さくら(1/h)
＝＝＝＝＝＝＝＝●●●━●━━━●●●●●● 薩長さくら(1/h)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●● 鹿児島つばめ(1/h)
昼は筑後船小屋・新大牟田・新玉名に直通停める必要無し
薩長さくらには800系も使う
大神姫岡福広徳山下小博鳥久船大玉熊八水出川鹿
阪戸路山山島山口関倉多栖留小牟名本代俣水内中
●●━●●●△△━●●━●━━━●━━━●● 直通さくら(1/h)
●●●●●●△△△●●●━━━━●●●●●● 直通さくら(1/h)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●━●━━━●＝＝＝＝＝ 熊本さくら(1/h)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●＝＝＝＝＝ 熊本つばめ(1/h)
朝夕ピーク時
大神姫岡福広徳山下小博鳥久船大玉熊八水出川鹿
阪戸路山山島山口関倉多栖留小牟名本代俣水内中
●●━●━●━━━●●━━━━━●━━━━● みずほ(1/h)
●●●●●●△△△●●●●●●●●＝＝＝＝＝ 熊本直通さくら(1/h)
＝＝＝＝＝＝＝＝●●●━●━━━●●●●●● 薩長さくら(1/h)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●● 鹿児島つばめ(1/h)
昼は筑後船小屋・新大牟田・新玉名に直通停める必要無し
薩長さくらには800系も使う
14 ：名無し野電車区：2011/05/31(火) 23:22:44.11 ID:pKBqsVQ30
理想的ダイヤ
大神姫岡福広徳山下小博鳥久船大玉熊八水出川鹿
阪戸路山山島山口関倉多栖留小牟名本代俣水内中
●●━●━●━━━●●━━━━━●━━━●● みずほ(1/h)
●●━●●●△△━●●●●━━━●●●●●● 鹿児島さくら(1/h)
●●●●●●△△△●●●●●●●●＝＝＝＝＝ 熊本さくら(1/h)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●━●━━━●＝＝＝＝＝ つばめ(1/h)
直通毎時3本という、非現実的な妄想
大神姫岡福広徳山下小博鳥久船大玉熊八水出川鹿
阪戸路山山島山口関倉多栖留小牟名本代俣水内中
●●━●━●━━━●●━━━━━●━━━●● みずほ(1/h)
●●━●●●△△━●●●●━━━●●●●●● 鹿児島さくら(1/h)
●●●●●●△△△●●●●●●●●＝＝＝＝＝ 熊本さくら(1/h)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●━●━━━●＝＝＝＝＝ つばめ(1/h)
直通毎時3本という、非現実的な妄想
大神姫岡福広徳山下小博鳥久船大玉熊八水出川鹿
阪戸路山山島山口関倉多栖留小牟名本代俣水内中
●●━●━●━━━●●━━━━━●━━━━● つばめ(1/h)
●●━●●●△△━●●━●━━━●━━━●● 速達さくら(1/h)
●●△●●●△△△●●●●▽▽▽●●□□●● 鈍足さくら(1/h)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝○●●●●●●●●●●● みずほ(1/h)
●●━●●●△△━●○＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ のぞみ(1/h)
▽は三時間に1本、□は2時間に1本おき停車
阪戸路山山島山口関倉多栖留小牟名本代俣水内中
●●━●━●━━━●●━━━━━●━━━━● つばめ(1/h)
●●━●●●△△━●●━●━━━●━━━●● 速達さくら(1/h)
●●△●●●△△△●●●●▽▽▽●●□□●● 鈍足さくら(1/h)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝○●●●●●●●●●●● みずほ(1/h)
●●━●●●△△━●○＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ のぞみ(1/h)
▽は三時間に1本、□は2時間に1本おき停車
16 ：名無し野電車区：2011/06/03(金) 23:07:20.65 ID:oLi+vDVL0
大神姫岡福広徳山下小博鳥久船大玉熊八水出川鹿
阪戸路山山島山口関倉多栖留小牟名本代俣水内中
●●━●━●━━━●●━━━━━●━━━━● みずほ(6/day)
●●△●●●△△△●●━●━━━●━━━●● さくらA(1/h)
●●△●●●△△△●●△△━━━●●●●●● さくらB(4～5/day)
●●△●●●△△△●●●●●●●●＝＝＝＝＝ さくらC(2/day)
阪戸路山山島山口関倉多栖留小牟名本代俣水内中
●●━●━●━━━●●━━━━━●━━━━● みずほ(6/day)
●●△●●●△△△●●━●━━━●━━━●● さくらA(1/h)
●●△●●●△△△●●△△━━━●●●●●● さくらB(4～5/day)
●●△●●●△△△●●●●●●●●＝＝＝＝＝ さくらC(2/day)
福山ってさくら全停車で「のぞみ毎時1本・さくら毎時2本」も停める必要があるのかな・・・
大きな街ではあるけど、昔と違って博多のぞみが毎時1本停車しているし、
昔は通過していたＲＳもあった記憶があるが
大きな街ではあるけど、昔と違って博多のぞみが毎時1本停車しているし、
昔は通過していたＲＳもあった記憶があるが
18 ：名無し野電車区：2011/06/06(月) 23:02:35.31 ID:Mv1O7iip0
昼
大神姫岡福広徳山下小博鳥久船大玉熊八水出川鹿
阪戸路山山島山口関倉多栖留小牟名本代俣水内中
●●━●●●△△━●●━●━━━●━━━●● さくらA(1/h)
●●●●●●△△△●●●━━━━●●●●●● さくらB(1/h)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●＝＝＝＝＝ 熊本つばめ(1/h)
朝夕ピーク時
大神姫岡福広徳山下小博鳥久船大玉熊八水出川鹿
阪戸路山山島山口関倉多栖留小牟名本代俣水内中
●●━●━●━━━●●━━━━━●━━━━● みずほ(1/h)
●●●●●●△△△●●●●●●●●＝＝＝＝＝ 熊本さくら(1/h)
＝＝＝＝＝＝＝＝●●●━●━━━●●●●●● 薩長さくら(1/h)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●● 鹿児島つばめ(1/h)
>>13とほとんど同じだが、昼の博多－熊本さくらを臨時化
本スレにも書いたが、鹿児島中央まで行くさくらの熊本以北は酉の意向で1駅停車で固定
空気輸送の列車を熊本つばめのみにしてＱの目標である平均乗車率40%越え
大神姫岡福広徳山下小博鳥久船大玉熊八水出川鹿
阪戸路山山島山口関倉多栖留小牟名本代俣水内中
●●━●●●△△━●●━●━━━●━━━●● さくらA(1/h)
●●●●●●△△△●●●━━━━●●●●●● さくらB(1/h)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●＝＝＝＝＝ 熊本つばめ(1/h)
朝夕ピーク時
大神姫岡福広徳山下小博鳥久船大玉熊八水出川鹿
阪戸路山山島山口関倉多栖留小牟名本代俣水内中
●●━●━●━━━●●━━━━━●━━━━● みずほ(1/h)
●●●●●●△△△●●●●●●●●＝＝＝＝＝ 熊本さくら(1/h)
＝＝＝＝＝＝＝＝●●●━●━━━●●●●●● 薩長さくら(1/h)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●● 鹿児島つばめ(1/h)
>>13とほとんど同じだが、昼の博多－熊本さくらを臨時化
本スレにも書いたが、鹿児島中央まで行くさくらの熊本以北は酉の意向で1駅停車で固定
空気輸送の列車を熊本つばめのみにしてＱの目標である平均乗車率40%越え
>>18
西の意向重視なら新鳥栖停車・久留米通過はないわw
対関西まで確実に新幹線を選んでくれる上客だぜ？
新鳥栖に停めてもどうせ空気しか運ばないんだから。
南九州と西九州の接続はもう1本島内さくらを増やせば済むこと。
熊本を福岡都市圏に組み込むのはどうせ無理なんだから、全て鹿児島中央行きにして長距離利用者を増やすべき。
西の意向重視なら新鳥栖停車・久留米通過はないわw
対関西まで確実に新幹線を選んでくれる上客だぜ？
新鳥栖に停めてもどうせ空気しか運ばないんだから。
南九州と西九州の接続はもう1本島内さくらを増やせば済むこと。
熊本を福岡都市圏に組み込むのはどうせ無理なんだから、全て鹿児島中央行きにして長距離利用者を増やすべき。
>>19
平均乗車率が目標の4割を割り込んでいる状況で、客が少ない昼の時間帯に
平均乗車率が熊本以北より低い熊本以南を増便するとは到底思えないけど
西の意向は「のぞみ最重視」「直通は熊本以南優先・対航空で停車駅を絞る」
筑後地方・佐賀県の流動は昔かしら山陽利用者が圧倒的に多いから西はのぞみ誘導したいし
できる事なら熊本以北の直通さくらは全通過でいいぐらいと思っているはず
現実に関西へのフリーツアーなんか博多乗り換えののぞみが格安だし、直通さくら割増料金は
久留米＞熊本というツアーまであるなど西は久留米利用者ののぞみ誘導をしている
久留米直通毎時2本などにしたら、久留米－山陽利用者はのぞみ利用する人間が益々減るだろう
熊本以北で最大の利用者がいる久留米の上客は直通さくらよりのぞみを利用して欲しい訳よ
平均乗車率が目標の4割を割り込んでいる状況で、客が少ない昼の時間帯に
平均乗車率が熊本以北より低い熊本以南を増便するとは到底思えないけど
西の意向は「のぞみ最重視」「直通は熊本以南優先・対航空で停車駅を絞る」
筑後地方・佐賀県の流動は昔かしら山陽利用者が圧倒的に多いから西はのぞみ誘導したいし
できる事なら熊本以北の直通さくらは全通過でいいぐらいと思っているはず
現実に関西へのフリーツアーなんか博多乗り換えののぞみが格安だし、直通さくら割増料金は
久留米＞熊本というツアーまであるなど西は久留米利用者ののぞみ誘導をしている
久留米直通毎時2本などにしたら、久留米－山陽利用者はのぞみ利用する人間が益々減るだろう
熊本以北で最大の利用者がいる久留米の上客は直通さくらよりのぞみを利用して欲しい訳よ
熊本以北の乗車率は以南から乗ってくる客も含むことをお忘れなく。
以北のみ、以南のみで比較したら後者の方が多くなる。
久留米の客をのぞみに誘導するなら久留米～博多は在来線快速に流れる客も多いだろう。
時短の割に料金は高いから。
対面とは言え、乗り換えは乗り換え。
しかも、のぞみは狭い2+3シート。
どれだけJRが誘導をかけたところで、直通さくらへの集中はなくならない。
以北のみ、以南のみで比較したら後者の方が多くなる。
久留米の客をのぞみに誘導するなら久留米～博多は在来線快速に流れる客も多いだろう。
時短の割に料金は高いから。
対面とは言え、乗り換えは乗り換え。
しかも、のぞみは狭い2+3シート。
どれだけJRが誘導をかけたところで、直通さくらへの集中はなくならない。
>>21
熊本以南の増便は客が多い朝夕が有効で、昼は増便してもあまり効果がないと思うが
俺も朝夕は熊本以南増便支持だし
久留米利用者が快速に逃げないようにするには、
昼の熊本つばめの全便のぞみ対面乗り換えで対応
熊本島内さくらを臨時化すれば十分可能だと思うしな
Ｑより力関係で勝る西の意向に沿った上で久留米は優遇したダイヤのつもり
熊本島内さくらの臨時化で停車本数は微減だがね
熊本以南の増便は客が多い朝夕が有効で、昼は増便してもあまり効果がないと思うが
俺も朝夕は熊本以南増便支持だし
久留米利用者が快速に逃げないようにするには、
昼の熊本つばめの全便のぞみ対面乗り換えで対応
熊本島内さくらを臨時化すれば十分可能だと思うしな
Ｑより力関係で勝る西の意向に沿った上で久留米は優遇したダイヤのつもり
熊本島内さくらの臨時化で停車本数は微減だがね
22はお勉強は出来るけど応用の効かない、いわゆる現場で使えないタイプの人間なんだろうねぇ。
24 ：名無し野電車区：2011/06/08(水) 18:57:54.60 ID:6x0nK3p90
┌───┐
｜|＼_.／|｜ ●大牟田中卒生保43才ホモニート あらゆる地域町コンプ被害妄想
.|.|＿ ＿|.| こが先生自民県連，ＪＲ西・九州 国交省すましえ-ん（´ÅＴ）（号泣）
[^■:=:■^] ～∞ プーン
|三L｡｡」三| ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＼/⇔|／_ ＜さぁ歌いましょう～ 俺は大牟田生保ホモニート；有明の月＠三池藩領 上津腹
_⊿ 「￣/∠＼＿, ＼ 何は無くとも、手榴弾大牟田 工藤から買った
| | |介⊿| | ＼ ＼ バカは自爆 ホモニートが単発で投稿する隊
｜大|./｜／Ｄ |∧ | ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
牟|｜ //Ｑ「￣し',＼|
田|｜／Ｎ｜公 |/＼） ハロワ怖い・・ 新大牟田西鉄と合体高架シティー駅成らずに憤怒 ＠
| v ／!|馬鹿 | ./| ＯＣＮ超単発連投 自殺強要通報事件 ｅｔｃ
＼/ :Ｌ___.｣￣ |三３プッ 筑後船小屋イラネだたが大敗北ｗ八つ裂き 号泣（亡霊）
馬抜け中卒生保・・ ヒネ虫が真性僻地田舎でかっぺイラネとトンキンざまあの言い出しっぺｗ
http://www.yarunyo.com/kakolog/geo/1226051469/?page=1 ←（その他ｽﾚﾀｲｺﾃで検索推奨ｗ
http://2ch.viewerd.com/chiri/1284027638/ ←レス番46以降で、超単発有明が
一日数十ものＩＤ偽造で埋め立て荒し！
｜|＼_.／|｜ ●大牟田中卒生保43才ホモニート あらゆる地域町コンプ被害妄想
.|.|＿ ＿|.| こが先生自民県連，ＪＲ西・九州 国交省すましえ-ん（´ÅＴ）（号泣）
[^■:=:■^] ～∞ プーン
|三L｡｡」三| ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＼/⇔|／_ ＜さぁ歌いましょう～ 俺は大牟田生保ホモニート；有明の月＠三池藩領 上津腹
_⊿ 「￣/∠＼＿, ＼ 何は無くとも、手榴弾大牟田 工藤から買った
| | |介⊿| | ＼ ＼ バカは自爆 ホモニートが単発で投稿する隊
｜大|./｜／Ｄ |∧ | ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
牟|｜ //Ｑ「￣し',＼|
田|｜／Ｎ｜公 |/＼） ハロワ怖い・・ 新大牟田西鉄と合体高架シティー駅成らずに憤怒 ＠
| v ／!|馬鹿 | ./| ＯＣＮ超単発連投 自殺強要通報事件 ｅｔｃ
＼/ :Ｌ___.｣￣ |三３プッ 筑後船小屋イラネだたが大敗北ｗ八つ裂き 号泣（亡霊）
馬抜け中卒生保・・ ヒネ虫が真性僻地田舎でかっぺイラネとトンキンざまあの言い出しっぺｗ
http://www.yarunyo.com/kakolog/geo/1226051469/?page=1 ←（その他ｽﾚﾀｲｺﾃで検索推奨ｗ
http://2ch.viewerd.com/chiri/1284027638/ ←レス番46以降で、超単発有明が
一日数十ものＩＤ偽造で埋め立て荒し！
夏の増発を見てたら来年は鹿児島さくらが直通になる以外今年と変わらん希ガス
大神姫岡福広徳山下小博鳥久船大玉熊八水出川鹿
阪戸路山山島山口関倉多栖留小牟名本代俣水内中
●●━●●●△△━●●━●○○○●━━━●● 直通さくらA(1/h)
●●●●●●△△△●●●━━━━●●●●●● 直通さくらB(1/h)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●━━━●＝＝＝＝＝ 熊本さくら(1/h)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●＝＝＝＝＝ 熊本つばめ(1/h)
大神姫岡福広徳山下小博鳥久船大玉熊八水出川鹿
阪戸路山山島山口関倉多栖留小牟名本代俣水内中
●●━●●●△△━●●━●○○○●━━━●● 直通さくらA(1/h)
●●●●●●△△△●●●━━━━●●●●●● 直通さくらB(1/h)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●━━━●＝＝＝＝＝ 熊本さくら(1/h)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●＝＝＝＝＝ 熊本つばめ(1/h)
26 ：名無し野電車区：2011/06/10(金) 17:12:07.38 ID:s4ZaXPEF0
テスト
27 ：名無し野電車区：2011/06/10(金) 17:13:53.96 ID:s4ZaXPEF0
大神姫岡福広徳山下小博鳥久船大玉熊八水出川鹿
阪戸路山山島山口関倉多栖留小牟名本代俣水内中
●●━●△●━△━●●━●━━━●━━━●● 直通さくらA(1/h)
●●●●●●△●△●●●━━━━●●●●●● 直通さくらB(1/h)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●━●━━━●◎◎◎◎◎ 熊本さくら(1/h) ◎休日指定席が埋まることが多いので、休日のみ時間帯により鹿児島中央まで延伸。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●□□□□□ 熊本つばめ(1/h) □朝、夕のみ。
●●━●━●━━━●●━━━━━●━━━━● みずほ(４/日)
基本鹿児島中央までは、時間あたり２本でまにあう。
阪戸路山山島山口関倉多栖留小牟名本代俣水内中
●●━●△●━△━●●━●━━━●━━━●● 直通さくらA(1/h)
●●●●●●△●△●●●━━━━●●●●●● 直通さくらB(1/h)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●━●━━━●◎◎◎◎◎ 熊本さくら(1/h) ◎休日指定席が埋まることが多いので、休日のみ時間帯により鹿児島中央まで延伸。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●□□□□□ 熊本つばめ(1/h) □朝、夕のみ。
●●━●━●━━━●●━━━━━●━━━━● みずほ(４/日)
基本鹿児島中央までは、時間あたり２本でまにあう。
さくらＢ久留米筑後船小屋新大牟田新玉名の千鳥停車くらいあるかも
千鳥停車があるなら熊本さくらの方が可能性は高い
直通が新鳥栖だけ優遇というのもどうかと
それなら筑後船小屋、新大牟田、新玉名あたりも何本か停めろってなる
それなら筑後船小屋、新大牟田、新玉名あたりも何本か停めろってなる
直通を筑後船小屋、新大牟田、新玉名に直通を停めるなら、むしろ>>27でいうさくらＡの方かも
と言うのは、現在さくらＡとさくらＢの所要時間に11分差があるが、
今年中に新八代が改良され新八代通過が2・3分早くなり、差は約13・14分になる
更にさくらＢの停車駅が増えるとなればさくらＢは更に3・4分伸びて約17分程の差になる
直通は博多でできるだけ30分前後の間隔を保つだろうから、17分差だと鹿児島中央や川内のダイヤは酷く偏るし、
所要時間に今以上の大きな差が生じる為に直通の利用者もさくらＡに偏る
さくらＡを筑後船小屋、新大牟田、新玉名を停めると、差は10分に収まりＱとしては都合がいい
と言うのは、現在さくらＡとさくらＢの所要時間に11分差があるが、
今年中に新八代が改良され新八代通過が2・3分早くなり、差は約13・14分になる
更にさくらＢの停車駅が増えるとなればさくらＢは更に3・4分伸びて約17分程の差になる
直通は博多でできるだけ30分前後の間隔を保つだろうから、17分差だと鹿児島中央や川内のダイヤは酷く偏るし、
所要時間に今以上の大きな差が生じる為に直通の利用者もさくらＡに偏る
さくらＡを筑後船小屋、新大牟田、新玉名を停めると、差は10分に収まりＱとしては都合がいい
西視点で見るとさくらAは速い方が対航空として役立つ。
山陽区間の準主要駅のフォローを考えるとみずほメインにも出来ないし。
山陽区間の準主要駅のフォローを考えるとみずほメインにも出来ないし。
いまだって直通さくらを船小屋～新玉名の3駅にちょろちょろ停めてるでしょ。
そのまま継続じゃないかな。
そのまま継続じゃないかな。
35 ：名無し野電車区：2011/06/10(金) 23:02:09.01 ID:069vW6SXO
鹿児島さくらを直通化しただけのパターン ※一日数本の列車は省略
山小博鳥久船大玉熊八水出川鹿
陽倉多栖留小牟名本代俣水内中
━●●━●━━━●━━━●● 直通さくら(1/h)
━●●●━━━━●●●●●● 鹿児島さくら(1/h)
＝＝●●●●●●●＝＝＝＝＝ 熊本つばめ(1/h)
異論がある方もいるだろうけど、この三つは大きな変化なしで濃厚だと思う
＝＝●●●━━━●＝＝＝＝＝ 熊本さくら(1/h)
しかし、熊本さくらだけはこのままなのか、臨時化するのか、
新鳥栖が通過になるのか、はたまた鹿児島中央まで延伸なのか読めない
山小博鳥久船大玉熊八水出川鹿
陽倉多栖留小牟名本代俣水内中
━●●━●━━━●━━━●● 直通さくら(1/h)
━●●●━━━━●●●●●● 鹿児島さくら(1/h)
＝＝●●●●●●●＝＝＝＝＝ 熊本つばめ(1/h)
異論がある方もいるだろうけど、この三つは大きな変化なしで濃厚だと思う
＝＝●●●━━━●＝＝＝＝＝ 熊本さくら(1/h)
しかし、熊本さくらだけはこのままなのか、臨時化するのか、
新鳥栖が通過になるのか、はたまた鹿児島中央まで延伸なのか読めない
のぞみのダイヤなんだけどかなり変わるという予想が有力のようだが、
博多や小倉の30分間隔が変わるような気はしないなぁ。
20－40分間隔とか毎時3本化はなくて結局現状とほぼ同じ30分間隔なのではないかな。
さくらやこだまのスピードうｐはありそうだが、
現直通さくらの短縮分は山陽内で追加停車にあてられるのではないかと予想。
結果として姫路はさくら全停になり山口県内も必ずどこかに停車することになる。
大神姫岡福広徳山下小博鳥久船大玉熊八水出川鹿
阪戸路山山島山口関倉多栖留小牟名本代俣水内中
●●●●●●△△△●●━●━━━●━━━●● さくら
●●●●●●△△△●●●━━━━●●●●●● さくら
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●＝＝＝＝＝ つばめ
博多や小倉の30分間隔が変わるような気はしないなぁ。
20－40分間隔とか毎時3本化はなくて結局現状とほぼ同じ30分間隔なのではないかな。
さくらやこだまのスピードうｐはありそうだが、
現直通さくらの短縮分は山陽内で追加停車にあてられるのではないかと予想。
結果として姫路はさくら全停になり山口県内も必ずどこかに停車することになる。
大神姫岡福広徳山下小博鳥久船大玉熊八水出川鹿
阪戸路山山島山口関倉多栖留小牟名本代俣水内中
●●●●●●△△△●●━●━━━●━━━●● さくら
●●●●●●△△△●●●━━━━●●●●●● さくら
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●＝＝＝＝＝ つばめ
のぞみのダイヤ改正もQ在来線に配慮とかしないだろ
せめて博多接続くらいだろ
せめて博多接続くらいだろ
そこは会社が違うからねぇ。
直通さくらにも言えることだろう
41 ：名無し野電車区：2011/06/17(金) 00:48:07.06 ID:t5IEl7fH0
大神姫岡福広徳山下小博鳥久船大玉熊八水出川鹿
阪戸路山山島山口関倉多栖留小牟名本代俣水内中
●●━●━●━━━●●━━━━━●━━━━● みずほ(1/h)
●●●●●●△△△●●●●━━━●●●●●● さくら(1/h)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●━━━●● さくら(1/h)
九州内は一時期の台湾高鉄のような妄想ダイヤ
阪戸路山山島山口関倉多栖留小牟名本代俣水内中
●●━●━●━━━●●━━━━━●━━━━● みずほ(1/h)
●●●●●●△△△●●●●━━━●●●●●● さくら(1/h)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●━━━●● さくら(1/h)
九州内は一時期の台湾高鉄のような妄想ダイヤ
みずほが毎時1本も走るなんてありえないｗ
43 ：名無し野電車区：2011/06/17(金) 07:06:13.27 ID:t5IEl7fH0
>>42
みずほや直通さくらはどうでもいいよ、一番下の熊本以北各停さくらがみそです
熊本以南各停さくらと同程度の所要時間で博多～鹿児島中央を走れるだろうから、
熊本以北の三小駅のテコ入れも兼て少しぐらいはあってもいいのではと思ってな
期待はしてないけど・・・
大神姫岡福広徳山下小博鳥久船大玉熊八水出川鹿
阪戸路山山島山口関倉多栖留小牟名本代俣水内中
●●━●●●△△━●●━●━━━●━━━●● さくら(1/h)
●●●●●●△△△●●●━━━━●●●●●● さくら(1/h)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●━━●━● つばめ(1/h)
出水～鹿児島中央の利用者が伸びているらしいから今度は出水を増便
ありふれた団子ばかりじゃ面白くないと思って他と違った団子にしてみた
みずほや直通さくらはどうでもいいよ、一番下の熊本以北各停さくらがみそです
熊本以南各停さくらと同程度の所要時間で博多～鹿児島中央を走れるだろうから、
熊本以北の三小駅のテコ入れも兼て少しぐらいはあってもいいのではと思ってな
期待はしてないけど・・・
大神姫岡福広徳山下小博鳥久船大玉熊八水出川鹿
阪戸路山山島山口関倉多栖留小牟名本代俣水内中
●●━●●●△△━●●━●━━━●━━━●● さくら(1/h)
●●●●●●△△△●●●━━━━●●●●●● さくら(1/h)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●━━●━● つばめ(1/h)
出水～鹿児島中央の利用者が伸びているらしいから今度は出水を増便
ありふれた団子ばかりじゃ面白くないと思って他と違った団子にしてみた
44 ：名無し野電車区：2011/06/18(土) 08:52:09.43 ID:2HjGQMMs0
出水は川内と比べて大差がないから、それぐらいの優遇はしてもいいよな
967 ：有明の月＠三池藩領 ◆Miike.omU. ：2009/01/16(金) 13:00:01 ID:ZfhWuK+V0
さて，再びお出かけ。。。。
976 ：有明の月＠三池藩領 ◆Miike.omU. ：2009/01/16(金) 22:44:23 ID:4V6SMfHS0
鶏卵さん今日はスレ立てできないのかな？
977 ：有明の月＠三池藩領 ◆Miike.omU. ：2009/01/16(金) 22:45:06 ID:4V6SMfHS0
携帯とパソの二刀流だってことは分かってる。。。。
978 ：有明の月＠三池藩領 ◆Miike.omU. ：2009/01/16(金) 22:45:37 ID:4V6SMfHS0
ただ，それ以上のことは分からないし，詮索するつもりもない。
979 ：有明の月＠三池藩領 ◆Miike.omU. ：2009/01/16(金) 22:47:04 ID:LBm3bxIv0
だがしかし，はっきりさせておきたいことがある。
981 ：有明の月＠三池藩領 ◆Miike.omU. ：2009/01/16(金) 22:49:53 ID:LBm3bxIv0
まるさんや奈良さんの存在がなかったら，漏れはここには書き込んでいない・・・・というのは本心だ。
986 ：有明の月＠三池藩領 ◆Miike.omU. ：2009/01/16(金) 22:54:24 ID:I0qi29260
従って，これ以上ホモネタで煽られるんだったら，正直２ちゃんを引退しようと思った。
989 ：有明の月 ◆Miike.omU. ：2009/01/16(金) 23:01:53 ID:/CdltpErO
バイバイさるさん出たから続きは携帯で。
有明というネット上での仮の姿に対してホモ呼ばわりするのは，
百歩譲って水に流すこともできる。
だが，漏れ‥‥いや，私の実名を指してホモと真実を言われるのは許せん。
37 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。投稿日:2009/03/07(土) 21:28:04 ID:9P++fTNW
最悪のＯＣＮ単発ＩＤ戦士：大牟田ホモニート 有明の月＠三池、、 (笑）
さて，再びお出かけ。。。。
976 ：有明の月＠三池藩領 ◆Miike.omU. ：2009/01/16(金) 22:44:23 ID:4V6SMfHS0
鶏卵さん今日はスレ立てできないのかな？
977 ：有明の月＠三池藩領 ◆Miike.omU. ：2009/01/16(金) 22:45:06 ID:4V6SMfHS0
携帯とパソの二刀流だってことは分かってる。。。。
978 ：有明の月＠三池藩領 ◆Miike.omU. ：2009/01/16(金) 22:45:37 ID:4V6SMfHS0
ただ，それ以上のことは分からないし，詮索するつもりもない。
979 ：有明の月＠三池藩領 ◆Miike.omU. ：2009/01/16(金) 22:47:04 ID:LBm3bxIv0
だがしかし，はっきりさせておきたいことがある。
981 ：有明の月＠三池藩領 ◆Miike.omU. ：2009/01/16(金) 22:49:53 ID:LBm3bxIv0
まるさんや奈良さんの存在がなかったら，漏れはここには書き込んでいない・・・・というのは本心だ。
986 ：有明の月＠三池藩領 ◆Miike.omU. ：2009/01/16(金) 22:54:24 ID:I0qi29260
従って，これ以上ホモネタで煽られるんだったら，正直２ちゃんを引退しようと思った。
989 ：有明の月 ◆Miike.omU. ：2009/01/16(金) 23:01:53 ID:/CdltpErO
バイバイさるさん出たから続きは携帯で。
有明というネット上での仮の姿に対してホモ呼ばわりするのは，
百歩譲って水に流すこともできる。
だが，漏れ‥‥いや，私の実名を指してホモと真実を言われるのは許せん。
37 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。投稿日:2009/03/07(土) 21:28:04 ID:9P++fTNW
最悪のＯＣＮ単発ＩＤ戦士：大牟田ホモニート 有明の月＠三池、、 (笑）
46 ：名無し野電車区：2011/06/21(火) 18:28:06.33 ID:uD0R9ZqS0
妄想か現実か分からんが、次回改正で鹿児島中央6時発の「みずほ」設定。
今のところ9時44分新大阪着の「みずほ」なら、鹿児島中央を5時58分頃に出なきゃいけないから、設定不能。
新八代付近の徐行が解決したら、これで3分程度短縮できるって話なんで。
今のところ9時44分新大阪着の「みずほ」なら、鹿児島中央を5時58分頃に出なきゃいけないから、設定不能。
新八代付近の徐行が解決したら、これで3分程度短縮できるって話なんで。
47 ：名無し野電車区：2011/06/21(火) 21:23:25.08 ID:oZJ5Y/8C0
大西姫岡福広徳山下小博鳥久船大玉熊八水出川鹿
阪明路山山島山口関倉多栖留小牟名本代俣水内中
●━━●━●━━━━●━━━━━●━━━━● つばめ(1/h)
●□□●□●━●━●●□●━━━●□━━●● さくら(1/h)
＝＝＝＝＝○○○○○●●●●●●●●●●●● みずほ(1/h)
○は２時間に1本広島まで延長（この間各駅停車）。
□は2時間に1本おき停車。
阪明路山山島山口関倉多栖留小牟名本代俣水内中
●━━●━●━━━━●━━━━━●━━━━● つばめ(1/h)
●□□●□●━●━●●□●━━━●□━━●● さくら(1/h)
＝＝＝＝＝○○○○○●●●●●●●●●●●● みずほ(1/h)
○は２時間に1本広島まで延長（この間各駅停車）。
□は2時間に1本おき停車。
変な団子ｗ
新神戸は停まるよな
The new Budweiser Lyrics ad, featuring music from The Hours
http://www.youtube.com/watch?v=KcxkUL7AUH4
↑
これのパクリじゃねーかｗｗｗ
祝！九州 九州新幹線全線開CM１８０秒
http://www.youtube.com/watch?v=UNbJzCFgjnU
だせーーーーーーーーーーーーーｗｗｗｗｗｗｗｗ
【文化】 「今の日本に必要」 震災で消えた幻の"九州新幹線、３・１２全面開通"ＣＭ、カンヌ国際広告祭金賞を受賞
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1308792295/
51 ：名無し野電車区：2011/06/23(木) 16:36:37.56 ID:4xHXwnYz0
>>46
新大阪駅20番線問題解決と、現行さくら544号のスピードアップが必須。
9時44分着みずほを設定するには、さくら544号を9時20分過ぎに新大阪に到着させなきゃいけない。
300ｋｍ化と九州内停車駅削減をすれば不可能ではないかもな。
それに現在、こだま722号が9時20分に広島から到着する。これを岡山ゆきに短縮し、代わりに新大阪9時13分発のひかり510号を
岡山始発に延長すれば、20番線が空くし各駅とも同じ本数確保できる。
ただ岡山～新大阪間で自由席が7→5に減ることになるが。
新大阪駅20番線問題解決と、現行さくら544号のスピードアップが必須。
9時44分着みずほを設定するには、さくら544号を9時20分過ぎに新大阪に到着させなきゃいけない。
300ｋｍ化と九州内停車駅削減をすれば不可能ではないかもな。
それに現在、こだま722号が9時20分に広島から到着する。これを岡山ゆきに短縮し、代わりに新大阪9時13分発のひかり510号を
岡山始発に延長すれば、20番線が空くし各駅とも同じ本数確保できる。
ただ岡山～新大阪間で自由席が7→5に減ることになるが。
52 ：名無し野電車区：2011/06/25(土) 15:01:31.02 ID:VMC/ortQ0
来春予想 データイム
大神姫岡福広徳山下小博鳥久船大玉熊八水出川鹿
阪戸路山山島山口関倉多栖留小牟名本代俣水内中
●●━●●●△△━●●━●━━━●━━━●● 直通さくらA(1/h)
●●●●●●△△△●●●━━━━●●●●●● 直通さくらB(1/h)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●━━━●◎◎◎◎◎ 熊本さくら(1/h) ◎は土日休日のみ
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●＝＝＝＝＝ 熊本つばめ(1/h)
朝夕ピーク時間帯
大神姫岡福広徳山下小博鳥久船大玉熊八水出川鹿
阪戸路山山島山口関倉多栖留小牟名本代俣水内中
●●━●━●━━━●●━━━━━●━━━━● みずほ(1/h)
●●●●●●△△△●●●●●●●●＝＝＝＝＝ 直通熊本さくら(1/h)
＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●━━━●●●●●● 薩長さくら(1/h)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●● 鹿児島つばめ(1/h)
似たような予想が多いが、来春の減便は無いと予想してこれ
大神姫岡福広徳山下小博鳥久船大玉熊八水出川鹿
阪戸路山山島山口関倉多栖留小牟名本代俣水内中
●●━●●●△△━●●━●━━━●━━━●● 直通さくらA(1/h)
●●●●●●△△△●●●━━━━●●●●●● 直通さくらB(1/h)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●━━━●◎◎◎◎◎ 熊本さくら(1/h) ◎は土日休日のみ
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●＝＝＝＝＝ 熊本つばめ(1/h)
朝夕ピーク時間帯
大神姫岡福広徳山下小博鳥久船大玉熊八水出川鹿
阪戸路山山島山口関倉多栖留小牟名本代俣水内中
●●━●━●━━━●●━━━━━●━━━━● みずほ(1/h)
●●●●●●△△△●●●●●●●●＝＝＝＝＝ 直通熊本さくら(1/h)
＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●━━━●●●●●● 薩長さくら(1/h)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●● 鹿児島つばめ(1/h)
似たような予想が多いが、来春の減便は無いと予想してこれ
>>52
直通熊本さくらの九州内の車内販売はなしですかｗ
直通熊本さくらの九州内の車内販売はなしですかｗ
>>54
あっても1日2往復程度かな。鹿児島発着できない時間帯に限られると思う。
あっても1日2往復程度かな。鹿児島発着できない時間帯に限られると思う。
56 ：名無し野電車区：2011/06/30(木) 03:31:42.59 ID:4iW38PG30
来春予想 データイム
大神姫岡福広徳山下小博鳥久船大玉熊八水出川鹿
阪戸路山山島山口関倉多栖留小牟名本代俣水内中
●●━●●●△△━●●━●━━━●━━━●● 直通さくらA(1/h)
●●●●●●△△△●●●━━━━●●●●●● 直通さくらB(1/h)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●＝＝＝＝＝ 熊本つばめ(1/h)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●━●━━━●●◎●◎● さくら(1/h) ◎は休日のみ
大神姫岡福広徳山下小博鳥久船大玉熊八水出川鹿
阪戸路山山島山口関倉多栖留小牟名本代俣水内中
●●━●●●△△━●●━●━━━●━━━●● 直通さくらA(1/h)
●●●●●●△△△●●●━━━━●●●●●● 直通さくらB(1/h)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●＝＝＝＝＝ 熊本つばめ(1/h)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●━●━━━●●◎●◎● さくら(1/h) ◎は休日のみ
57 ：名無し野電車区：2011/07/06(水) 22:19:30.46 ID:8afYKwMW0
あげ団子
京都大学など、逆立ちして頭降り回し鼻血を出しても無理な
中卒ホモニート；有明の月＠三池藩領 上津○俊之ｗｗｗｗ
京都大学など、逆立ちして頭降り回し鼻血を出しても無理な
中卒ホモニート；有明の月＠三池藩領 上津○俊之ｗｗｗｗ
京都大学など、逆立ちして頭降り回し鼻血を出しても無理な
中卒ホモニート；有明の月＠三池藩領 上津○俊之ｗｗｗｗ
中卒ホモニート；有明の月＠三池藩領 上津○俊之ｗｗｗｗ
京都大学など、逆立ちして頭降り回し鼻血を出しても無理な
中卒ホモニート；有明の月＠三池藩領 上津○俊之ｗｗｗｗ
京都大学など、逆立ちして頭降り回し鼻血を出しても無理な
中卒ホモニート；有明の月＠三池藩領 上津○俊之ｗｗｗｗ
筑後船小屋田舎駅が乗降客数最下位なのは夢ではありません。現実ですｗ
九州新幹線阻止の中卒キムチＢ１人市民団体大牟田羽越腹は無残に砕け散ったな。
筑後船小屋駅建築阻止に、西鉄統合高架立体化シティーステーションには
程遠い、焼け跡駅のような平屋ボロボロｊｒ・西てつ大牟田駅ｗ こが誠に
麻生ワタルＪＲ西・九州、国交省の豪快な投げ技と寝技、タッグでパンツ敗れて憤死ｗ
つべに閑散として古ぼけた大牟田駅の動画を基地害のようにアゲ、コメント欄
無効にしてるが、自慢の動画も地元の恥を晒しているだけと言う事に気がつかないｗ
筑後船小屋駅建築阻止に、西鉄統合高架立体化シティーステーションには
程遠い、焼け跡駅のような平屋ボロボロｊｒ・西てつ大牟田駅ｗ こが誠に
麻生ワタルＪＲ西・九州、国交省の豪快な投げ技と寝技、タッグでパンツ敗れて憤死ｗ
つべに閑散として古ぼけた大牟田駅の動画を基地害のようにアゲ、コメント欄
無効にしてるが、自慢の動画も地元の恥を晒しているだけと言う事に気がつかないｗ
62 ：名無し野電車区：2011/07/11(月) 20:50:55.26 ID:kFOtXvJpO
>>56
直通さくらBがありえない
直通さくらBがありえない
63 ：５６：2011/07/11(月) 22:25:36.59 ID:xafD4K520
来春予想 朝夕
大神姫岡福広徳山下小博鳥久船大玉熊八水出川鹿
阪戸路山山島山口関倉多栖留小牟名本代俣水内中
●●━●━●━━━●●━━━━━●━━━━● みずほ
●●●●●●△△△●●●━━━━●●●●●● 直通さくらB(1/h)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●● つばめ(1/h)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●━●━━━●●◎●◎● さくら(1/h) ◎は朝夕休日のみ
>>56川内が利用者が多いといっても約2500人/日、出水2000人/日、新八代1800人/日、川内は大阪直通が時間当たり２便停車と思われるので十分。
それに近い利用者を出して健闘している出水と新八代は島内さくらを停車させ時間当たり２便の恩恵を与えるのはごく自然なこと。
大神姫岡福広徳山下小博鳥久船大玉熊八水出川鹿
阪戸路山山島山口関倉多栖留小牟名本代俣水内中
●●━●━●━━━●●━━━━━●━━━━● みずほ
●●●●●●△△△●●●━━━━●●●●●● 直通さくらB(1/h)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●● つばめ(1/h)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●━●━━━●●◎●◎● さくら(1/h) ◎は朝夕休日のみ
>>56川内が利用者が多いといっても約2500人/日、出水2000人/日、新八代1800人/日、川内は大阪直通が時間当たり２便停車と思われるので十分。
それに近い利用者を出して健闘している出水と新八代は島内さくらを停車させ時間当たり２便の恩恵を与えるのはごく自然なこと。
64 ：名無し野電車区：2011/07/11(月) 22:47:29.75 ID:xafD4K520
ごめん、訂正。
来春予想 朝夕
大神姫岡福広徳山下小博鳥久船大玉熊八水出川鹿
阪戸路山山島山口関倉多栖留小牟名本代俣水内中
●●━●━●━━━●●━━━━━●━━━━● みずほ
●●●●●●△△△●●━●━━━●●●●●● 直通さくらB(1/h)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●● つばめ(1/h)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●● 熊本つばめ
データイム
●●━●●●△△━●●━●━━━●━━━●● 直通さくらA(1/h)
●●●●●●△△△●●●━━━━●●●●●● 直通さくらB(1/h)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●＝＝＝＝＝ 熊本つばめ(1/h)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●━●━━━●●◎●◎● さくら(1/h) ◎は休日のみ
来春予想 朝夕
大神姫岡福広徳山下小博鳥久船大玉熊八水出川鹿
阪戸路山山島山口関倉多栖留小牟名本代俣水内中
●●━●━●━━━●●━━━━━●━━━━● みずほ
●●●●●●△△△●●━●━━━●●●●●● 直通さくらB(1/h)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●● つばめ(1/h)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●● 熊本つばめ
データイム
●●━●●●△△━●●━●━━━●━━━●● 直通さくらA(1/h)
●●●●●●△△△●●●━━━━●●●●●● 直通さくらB(1/h)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●＝＝＝＝＝ 熊本つばめ(1/h)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●━●━━━●●◎●◎● さくら(1/h) ◎は休日のみ
データイム 妄想
大神姫岡福広徳山下小博鳥久船大玉熊八水出川鹿
阪戸路山山島山口関倉多栖留小牟名本代俣水内中
●●━●●●△△━●●━━━━━●▲▲▲●● さくらA(1/h)
●●●●●●△△△●●●●●●●●＝＝＝＝＝ さくらB(1/h)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●━●━━━●━━●●● つばめＡ(1/h)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●━━━●●●●●● つばめＢ(1/h)
大神姫岡福広徳山下小博鳥久船大玉熊八水出川鹿
阪戸路山山島山口関倉多栖留小牟名本代俣水内中
●●━●●●△△━●●━━━━━●▲▲▲●● さくらA(1/h)
●●●●●●△△△●●●●●●●●＝＝＝＝＝ さくらB(1/h)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●━●━━━●━━●●● つばめＡ(1/h)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●━━━●●●●●● つばめＢ(1/h)
66 ：名無し野電車区：2011/07/19(火) 19:58:40.40 ID:UyrJ8Uj40
死に列車が消えてバランス的には良いかもな
>>65
最初からそげんしたらよかったのに
最初からそげんしたらよかったのに
熊本つばめを鈍足RSスジとくっ付けるのはいい案だね
これでピー地区パー地区煩い自治体も大人しくなるだろうな
ただ800系が大量に余るな…
これでピー地区パー地区煩い自治体も大人しくなるだろうな
ただ800系が大量に余るな…
>>68
直通とか言って新下関行き大量増発すりゃいいだけだ
直通とか言って新下関行き大量増発すりゃいいだけだ
岡山-熊本間のこだまとか？
71 ：名無し野電車区：2011/07/19(火) 21:35:51.94 ID:fDNeeQ6N0
>>熊本つばめを鈍足RSスジとくっ付けるのはいい案だね
熊本以北の駅利用者が散々な状況では、優先度からすると鹿児島島内さくらの大阪直通が上だろう。新八代、出水、川内、鹿児島中央頑張ってる。
そのうち、山陽、九州直通できる車両が増えてきて、熊本以北３小駅の利用者がそれなりに増加してくるとそれもありでしょう。
直通ができれば、利用者数が少ない熊本つばめの利用者向上には新大阪までの直通運行は有効な手段だと思う。
でも、現時点ではそれやったってすぐに効果は出ない。
地道に利用者数を増やしていく努力が必要です。
熊本以北の駅利用者が散々な状況では、優先度からすると鹿児島島内さくらの大阪直通が上だろう。新八代、出水、川内、鹿児島中央頑張ってる。
そのうち、山陽、九州直通できる車両が増えてきて、熊本以北３小駅の利用者がそれなりに増加してくるとそれもありでしょう。
直通ができれば、利用者数が少ない熊本つばめの利用者向上には新大阪までの直通運行は有効な手段だと思う。
でも、現時点ではそれやったってすぐに効果は出ない。
地道に利用者数を増やしていく努力が必要です。
地道な努力って何さ？
熊本以北が苦戦してるのは対博多では
・競合相手が多い
・駅の場所が悪い
・時短効果に対するコストが割高
で、最後の点はびっくりつばめの対象駅拡大でどうにかなるにしても、あとの2つはどうにもならない。
そもそも、熊本以北(特に筑後)から博多までの移動を新幹線に誘導することに無理がある。
姫路や神戸の人間が大阪までほとんど新幹線使わないのと同じ。
東海道に直通してるからこの辺の駅は存在意義がある。
それと同じで、熊本以北にこそ直通を優先させた方が良い。
熊本以南の人間は放っておいても博多まで新幹線使ってくれる。
熊本以北が苦戦してるのは対博多では
・競合相手が多い
・駅の場所が悪い
・時短効果に対するコストが割高
で、最後の点はびっくりつばめの対象駅拡大でどうにかなるにしても、あとの2つはどうにもならない。
そもそも、熊本以北(特に筑後)から博多までの移動を新幹線に誘導することに無理がある。
姫路や神戸の人間が大阪までほとんど新幹線使わないのと同じ。
東海道に直通してるからこの辺の駅は存在意義がある。
それと同じで、熊本以北にこそ直通を優先させた方が良い。
熊本以南の人間は放っておいても博多まで新幹線使ってくれる。
2時間おきにとかはどう？
大神姫岡福広徳山下小博鳥久船大玉熊八水出川鹿
阪戸路山山島山口関倉多栖留小牟名本代俣水内中
●●━●●●△△━●●━●━━━●━━━●● 直通さくらA(1/h)
●●●●●●△△△●●●●━━━●●●●●● 直通さくらB(1/2h)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●━━━●●●●●● 島内さくらB(1/2h)
●●●●●●△△△●●●●●●●●＝＝＝＝＝ 直通さくらC(1/2h)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●＝＝＝＝＝ 熊本つばめC(1/2h)
＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●● 下関つばめ(1/2h)
●●━●△●△△━●●━━━━━●━━━━● 直通みずほ(1/2h)
大神姫岡福広徳山下小博鳥久船大玉熊八水出川鹿
阪戸路山山島山口関倉多栖留小牟名本代俣水内中
●●━●●●△△━●●━●━━━●━━━●● 直通さくらA(1/h)
●●●●●●△△△●●●●━━━●●●●●● 直通さくらB(1/2h)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●━━━●●●●●● 島内さくらB(1/2h)
●●●●●●△△△●●●●●●●●＝＝＝＝＝ 直通さくらC(1/2h)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●＝＝＝＝＝ 熊本つばめC(1/2h)
＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●● 下関つばめ(1/2h)
●●━●△●△△━●●━━━━━●━━━━● 直通みずほ(1/2h)
しかしマジで田舎筑後船小屋は足引っ張ってんなあ・・・
76 ：名無し野電車区：2011/07/20(水) 03:01:08.00 ID:8ZH+vVnK0
>>72
現在の山陽、九州新幹線のダイヤ筋からみて、レールスターを鹿児島島内さくらを直通に置き換えるつもりでJRはいるのではないのかな。
いままで、関連スレでもこのことは予想されてる。
熊本つばめを直通にすると山陽側でのぞみ筋とぶつかるので大幅にダイヤ改正が必要。
ていうか、熊本さくら、熊本つばめはのぞみと５分位で乗り換えられるようにしてある。
現在の山陽、九州新幹線のダイヤ筋からみて、レールスターを鹿児島島内さくらを直通に置き換えるつもりでJRはいるのではないのかな。
いままで、関連スレでもこのことは予想されてる。
熊本つばめを直通にすると山陽側でのぞみ筋とぶつかるので大幅にダイヤ改正が必要。
ていうか、熊本さくら、熊本つばめはのぞみと５分位で乗り換えられるようにしてある。
77 ：名無し野電車区：2011/07/20(水) 03:03:07.64 ID:8ZH+vVnK0
長文規制の為つづき
熊本つばめを大阪直通にした場合の車両となると、山陽区間をひかり、のぞみ並みの停車頻度で８００系では容量不足。かといってこだま停車では熊本以北小駅からすると直通の意味は無くなる。
そんなら、N７００系を使うとすると現在の熊本、博多間の乗車率をみると８００系で散々な状態でびっくり切符でてこ入れしている状態なのに、容量約１、５倍のN７００系大阪直通で多少利用者が増えたとしても空気輸送状態になる。
熊本つばめを大阪直通にした場合の車両となると、山陽区間をひかり、のぞみ並みの停車頻度で８００系では容量不足。かといってこだま停車では熊本以北小駅からすると直通の意味は無くなる。
そんなら、N７００系を使うとすると現在の熊本、博多間の乗車率をみると８００系で散々な状態でびっくり切符でてこ入れしている状態なのに、容量約１、５倍のN７００系大阪直通で多少利用者が増えたとしても空気輸送状態になる。
>>76
つばめ～のぞみ乗り換えは机上の空論。
・のぞみの2+3シート
・特急料金の博多打ち切り
・遅いつばめ
これらが原因。
結局、久留米・筑後船小屋くらいまでの客は直通が停まらなければ博多まで快速で出てそこからRSやさくら・みずほに乗るだけ。
つばめ～のぞみ乗り換えは机上の空論。
・のぞみの2+3シート
・特急料金の博多打ち切り
・遅いつばめ
これらが原因。
結局、久留米・筑後船小屋くらいまでの客は直通が停まらなければ博多まで快速で出てそこからRSやさくら・みずほに乗るだけ。
>>72
熊本や鹿児島は航空というライバルがいてだな…
熊本以北は16両編成が入れない時点で、人口の張り付きがない久留米以外は死亡確定。
ぶっちゃけ久留米以外駅自体いらない。選択と集中を実践しないと落ちる一方だよ。
熊本や鹿児島は航空というライバルがいてだな…
熊本以北は16両編成が入れない時点で、人口の張り付きがない久留米以外は死亡確定。
ぶっちゃけ久留米以外駅自体いらない。選択と集中を実践しないと落ちる一方だよ。
>>79
久留米と新鳥栖以外は信号所降格決定だなｗ
久留米と新鳥栖以外は信号所降格決定だなｗ
新鳥栖も微妙
単線でも新幹線の真下に長崎方面の短絡線敷けば駅どころか
在来線の信号所でいいはず
それをやらないか、やらせないかはしらん
そんな需要はないというなら、当然新幹線需要もないはず
単線でも新幹線の真下に長崎方面の短絡線敷けば駅どころか
在来線の信号所でいいはず
それをやらないか、やらせないかはしらん
そんな需要はないというなら、当然新幹線需要もないはず
大牟田ホモニート上津波良俊之専用スレなのか、ここはｗ
田舎筑後船小屋の鏡だな、田舎ハマコー
84 ：名無し野電車区：2011/07/21(木) 21:33:58.84 ID:oRHvqAU+0
>>72
熊本、博多間の利用者は、鹿児島中央、博多間の利用者と比較して料金面、便数面で恵まれている。
緩急接続での熊本つばめの存在と熊本以北小駅に近距離で停車しないといけないハンディを負っているので、減便できない状況で乗車率を向上させるにはびっくり切符などで利用率を上げるのは仕方ない。
しかし、鹿児島中央からの利用者にとっては同一のサービスで利用料金にあまり差が出るのは不公平じゃないか。
熊本以北の損を鹿児島中央からの利益で補っていると思ってしまう。
>熊本以南の人間は放っておいても博多まで新幹線使ってくれる。
72のような考え方をJRがしていたら、企業としての良識として疑ってしまうな。
熊本、博多間の利用者は、鹿児島中央、博多間の利用者と比較して料金面、便数面で恵まれている。
緩急接続での熊本つばめの存在と熊本以北小駅に近距離で停車しないといけないハンディを負っているので、減便できない状況で乗車率を向上させるにはびっくり切符などで利用率を上げるのは仕方ない。
しかし、鹿児島中央からの利用者にとっては同一のサービスで利用料金にあまり差が出るのは不公平じゃないか。
熊本以北の損を鹿児島中央からの利益で補っていると思ってしまう。
>熊本以南の人間は放っておいても博多まで新幹線使ってくれる。
72のような考え方をJRがしていたら、企業としての良識として疑ってしまうな。
295 名前:名刺は切らしておりまして :2011/07/21(木) 20:05:52.23 ID:Spq9XBqc
>>294
確かに。
そりゃ安くしなくても鹿児島人は乗るからだよ。
ＪＱは今ひのくに号に勝つことで必死なんだ。
>>294
確かに。
そりゃ安くしなくても鹿児島人は乗るからだよ。
ＪＱは今ひのくに号に勝つことで必死なんだ。
>>84
競合のあるなしで企業の対応は変わるもの。
酉が私鉄との競争が激しい関西にはどんどん新車を入れても、そうではない広島が国鉄車両オンリーなのもしかり。
博多～鹿児島では死に体の航空か所要時間では全く勝負にならないバスしか競合相手がいない。
割引きっぷが充実してなくても、鹿児島県民は新幹線に乗るんだよ。
良識じゃ利益は出ないんだぜ？
競合のあるなしで企業の対応は変わるもの。
酉が私鉄との競争が激しい関西にはどんどん新車を入れても、そうではない広島が国鉄車両オンリーなのもしかり。
博多～鹿児島では死に体の航空か所要時間では全く勝負にならないバスしか競合相手がいない。
割引きっぷが充実してなくても、鹿児島県民は新幹線に乗るんだよ。
良識じゃ利益は出ないんだぜ？
87 ：８４：2011/07/21(木) 22:55:16.49 ID:oRHvqAU+0
>>84
熊本つばめの山陽直通の必要性に対して、鹿児島中央からの利用者から見て現在の熊本つばめの利用状況では高望みでないの。
今でも優遇されてるんだよと感じたので。
>良識じゃ利益は出ないんだぜ？
その考え方は、民間企業とはいえインフラは国費でまかない実質公共交通機関であれば、利用してもらう側のことも考えないといけないと思うけどな。
運賃は、県民の所得から出るものでありその地域自体の負担となる。
競争とはいえ、とり易いところ(鹿児島県)からばかり収益を得る、恩恵は熊本県はちとおかしい。
もっと深く考えると熊本県側が、軌道施設に負担をしてくれたから、博多まで便利になったと考えることもできるし。
そうすると納得できるところもあるし。
熊本つばめの山陽直通の必要性に対して、鹿児島中央からの利用者から見て現在の熊本つばめの利用状況では高望みでないの。
今でも優遇されてるんだよと感じたので。
>良識じゃ利益は出ないんだぜ？
その考え方は、民間企業とはいえインフラは国費でまかない実質公共交通機関であれば、利用してもらう側のことも考えないといけないと思うけどな。
運賃は、県民の所得から出るものでありその地域自体の負担となる。
競争とはいえ、とり易いところ(鹿児島県)からばかり収益を得る、恩恵は熊本県はちとおかしい。
もっと深く考えると熊本県側が、軌道施設に負担をしてくれたから、博多まで便利になったと考えることもできるし。
そうすると納得できるところもあるし。
88 ：８７：2011/07/21(木) 22:59:18.98 ID:oRHvqAU+0
ごめん８６に対してのスレでした。
>>87
博多～熊本間の住民にとっては全線開業前に戻して欲しいくらい。
山陽直通が始まったくらいのメリットしかない。
・駅の場所が悪い、もしくは悪くなった。
・特急時代と比較して時短効果の割にコストが跳ね上がった。
・有明の乗り入れがなくなり人口の多い豊肥本線沿線では明らかにサービスダウン。
得をしたのは鹿児島の人間だけ、という認識だ。
博多～熊本間の住民にとっては全線開業前に戻して欲しいくらい。
山陽直通が始まったくらいのメリットしかない。
・駅の場所が悪い、もしくは悪くなった。
・特急時代と比較して時短効果の割にコストが跳ね上がった。
・有明の乗り入れがなくなり人口の多い豊肥本線沿線では明らかにサービスダウン。
得をしたのは鹿児島の人間だけ、という認識だ。
それでも必要だから乗ってるんだけど
びっくりきっぷでも満足いかないかな？
びっくりきっぷでも満足いかないかな？
91 ：名無し野電車区：2011/07/21(木) 23:56:56.45 ID:oRHvqAU+0
特急在来線の時代、特急つばめが博多熊本間を頻繁に行き来して利便性が良かったのは鹿児島、熊本間からの乗客も加勢していたからであって、それが無ければ半分ぐらいしか便は無かったでしょう。
熊本以北でのメリットとして博多、鳥栖間の混雑したすじが少し緩和されたじゃないか。
熊本以北でのメリットとして博多、鳥栖間の混雑したすじが少し緩和されたじゃないか。
>>92
路線等級下がったって言ってもまだJRQの中では高い方だろｗ
路線等級下がったって言ってもまだJRQの中では高い方だろｗ
95 ：名無し野電車区：2011/07/22(金) 09:14:58.22 ID:R23jiWj1O
>>94に抵触しますが
以下のダイヤって可能ですか？
つばめを新鳥栖発着として、
・新鳥栖で直通さくらと接続
・熊本で島内速達さくらor
みずほと接続
本来ならつばめを久留米発着に
したい所ですが、設備が設備ですので
以下のダイヤって可能ですか？
つばめを新鳥栖発着として、
・新鳥栖で直通さくらと接続
・熊本で島内速達さくらor
みずほと接続
本来ならつばめを久留米発着に
したい所ですが、設備が設備ですので
96 ：名無し野電車区：2011/07/22(金) 09:23:10.67 ID:Mc8LpqQSO
>>94
誰がそんな事言っているんだよw
Qの社長も「一年間の利用実績を見る」、や「すぐに大幅に減らすような事はない」
などと言っているのに次のダイヤで減る訳ないだろう。
来春は今の島内の一部が直通化するだけで、全駅停車本数の大幅な増減はない。
誰がそんな事言っているんだよw
Qの社長も「一年間の利用実績を見る」、や「すぐに大幅に減らすような事はない」
などと言っているのに次のダイヤで減る訳ないだろう。
来春は今の島内の一部が直通化するだけで、全駅停車本数の大幅な増減はない。
そろそろ香ばしい時期か
ダイヤ改正あるのか？
>>96
なんか危機感でもあるのか？
なんか危機感でもあるのか？
100 ：名無し野電車区：2011/07/23(土) 03:40:19.55 ID:3dp/FMqb0
>>96
http://mytown.asahi.com/saga/news.php?k_id=42000001107180001
確かに大幅に減る心配はなさそうだな
＞５月の１日平均乗降客数（推計値）は約１６５０人
Ｑの見込み日1700人まであと50人とは意外や意外にＱの見込み通りなんだな
http://mytown.asahi.com/saga/news.php?k_id=42000001107180001
確かに大幅に減る心配はなさそうだな
＞５月の１日平均乗降客数（推計値）は約１６５０人
Ｑの見込み日1700人まであと50人とは意外や意外にＱの見込み通りなんだな
それだけ停まるならうちにも停めろにならんか？他の3駅も同じ要求するだろ
エゴパワー全開だな
エゴパワー全開だな
102 ：名無し野電車区：2011/07/23(土) 13:04:08.39 ID:O4Z4o5SZ0
新鳥栖は一日上下あわせて１００本も停車して利用者は一日当たり１６５０人か、日本一かもしれんな。
103 ：名無し野電車区：2011/07/23(土) 17:34:42.23 ID:YlVjTmfOO
そして久留米が日本二位だろう。
正直、熊本・鹿児島中央以外はどこも五十歩百歩。
利用者が少なくても、他以上の快適車両が高頻度運転しているんだから九州は恵まれているよ。
正直、熊本・鹿児島中央以外はどこも五十歩百歩。
利用者が少なくても、他以上の快適車両が高頻度運転しているんだから九州は恵まれているよ。
>>100
要するに不便な乗り継ぎダイヤも変わらずか
要するに不便な乗り継ぎダイヤも変わらずか
久留米を日本一にするために(略)
>>103
あんたそんなに久留米が嫌いなの？
あんたそんなに久留米が嫌いなの？
大神姫岡福広徳山下小博鳥久船大玉熊八水出川鹿
阪戸路山山島山口関倉多栖留小牟名本代俣水内中
●●━●△●△△━●●━━━━━●━━━━● 直通みずほ(1/2h)
●●━●●●△△━●●◇●━━━●△━━●● 直通さくらＡ(1/2h) ※交互に
●●●●●●△△△●●●●━━━●●●●●● 直通さくらB(1/2h)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●△●●●●●＝＝＝＝＝ 熊本つばめ(1/2h) ※さくらＢセット
●●●●●●△△△●●●●●●●●＝＝＝＝＝ 直通さくらC(1/2h)
＝＝＝＝＝＝＝＝◇◇●●△━━━●●●●●● 島内さくら(1/2h) ※さくらＣセット
※Ｂセット、Ｃセットは1ｈ毎交互に
＝＝＝＝＝＝＝＝△△●●●●●●●●●●●● 島内つばめ(朝夕時間帯)
△：2～3本のうち1本停車
◇：1日2～3本程度の停車、運行
阪戸路山山島山口関倉多栖留小牟名本代俣水内中
●●━●△●△△━●●━━━━━●━━━━● 直通みずほ(1/2h)
●●━●●●△△━●●◇●━━━●△━━●● 直通さくらＡ(1/2h) ※交互に
●●●●●●△△△●●●●━━━●●●●●● 直通さくらB(1/2h)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●△●●●●●＝＝＝＝＝ 熊本つばめ(1/2h) ※さくらＢセット
●●●●●●△△△●●●●●●●●＝＝＝＝＝ 直通さくらC(1/2h)
＝＝＝＝＝＝＝＝◇◇●●△━━━●●●●●● 島内さくら(1/2h) ※さくらＣセット
※Ｂセット、Ｃセットは1ｈ毎交互に
＝＝＝＝＝＝＝＝△△●●●●●●●●●●●● 島内つばめ(朝夕時間帯)
△：2～3本のうち1本停車
◇：1日2～3本程度の停車、運行
108 ：103：2011/07/26(火) 07:41:04.35 ID:QHnapTUBO
109 ：名無し野電車区：2011/07/26(火) 13:09:44.63 ID:NHZrpMB/0
新鳥栖は新岩国、久留米は東広島程度の乗降客数しかないのに、
久留米の新鳥栖叩きとか見苦しい限りだよなｗ
ホント五十歩百歩・目糞鼻糞を笑う
久留米の新鳥栖叩きとか見苦しい限りだよなｗ
ホント五十歩百歩・目糞鼻糞を笑う
こんなとこで常識人となるおまえの方が可哀想だよ
よっぽどつらいことがあったんだな…
よっぽどつらいことがあったんだな…
田舎筑後船小屋が一番いらないのは皆同じ思いだろ
「こっちよりあっちの方が酷い」こういう考え方が「五十歩百歩」なんだろう
いい加減久留米も新鳥栖も不毛な叩きあいは止めたら？
どっちもほぼＱの見込み通りの利用者数がいるようだから停車本数の大きな増減は当分無いだろうし、
論点も直通の停車割合ぐらいしかないだろう
いい加減久留米も新鳥栖も不毛な叩きあいは止めたら？
どっちもほぼＱの見込み通りの利用者数がいるようだから停車本数の大きな増減は当分無いだろうし、
論点も直通の停車割合ぐらいしかないだろう
ダイヤ発表前みたく他を一方的に否定するようなレスが
今後の改正前とかに湧いてこなきゃいいよ
あんなレスしときながら現実に利用者少なかったからと
黙りこんでるなら一斉に叩かれて当然だろ
久留米に限らずどこも、誰でも言いたくなるだろう
この期に及んでQにもっと停めろなんて要求してるし
今後の改正前とかに湧いてこなきゃいいよ
あんなレスしときながら現実に利用者少なかったからと
黙りこんでるなら一斉に叩かれて当然だろ
久留米に限らずどこも、誰でも言いたくなるだろう
この期に及んでQにもっと停めろなんて要求してるし
あるものは地元で使って盛り上げていけばいいじゃない
せめて他に迷惑にならんようにいまいちだが現行ダイヤでな
最近の会見ではダイヤも変わらんという記事もあったし
しかし開業１ヶ月で社長が言ってた停車駅見直しは気になる
せめて他に迷惑にならんようにいまいちだが現行ダイヤでな
最近の会見ではダイヤも変わらんという記事もあったし
しかし開業１ヶ月で社長が言ってた停車駅見直しは気になる
>>109
久留米とは無縁だが、新鳥栖のあの状況は叩かれるべきと正直に思ったｗ
久留米とは無縁だが、新鳥栖のあの状況は叩かれるべきと正直に思ったｗ
118 ：名無し野電車区：2011/07/28(木) 20:47:26.29 ID:zQB4Q92n0
↑船小屋と比べれば、はるかにマシ。
新大牟田が一番の糞駅
筑後船小屋を筑後大牟田口に改称して統合したらいい
筑後船小屋を筑後大牟田口に改称して統合したらいい
福岡南部の住民にとって新幹線とは福岡市へ行くためのツールではない。
天神なら西鉄が、博多なら快速がある。
新幹線とは熊本・鹿児島、そして何より福岡市より先へ行くために乗るものだ。
つまり、直通志向。
JRが直通さくらの久留米・新鳥栖分散停車をやめない限り、久留米にとって新鳥栖とは不倶戴天の敵。
その背後にいる古川以下佐賀人もまた敵。
直通さくら全停車を掴み取るまで、憎き新鳥栖との戦いは終わらないのだ。
天神なら西鉄が、博多なら快速がある。
新幹線とは熊本・鹿児島、そして何より福岡市より先へ行くために乗るものだ。
つまり、直通志向。
JRが直通さくらの久留米・新鳥栖分散停車をやめない限り、久留米にとって新鳥栖とは不倶戴天の敵。
その背後にいる古川以下佐賀人もまた敵。
直通さくら全停車を掴み取るまで、憎き新鳥栖との戦いは終わらないのだ。
そして前線開業前、新鳥栖厨に浴びせられた罵詈雑言を決して忘れない。
この恨みも晴らす。
この恨みも晴らす。
×前線、○全線
123 ：名無し野電車区：2011/07/28(木) 22:24:39.87 ID:zQB4Q92n0
筑後船小屋：しいて造るなら羽犬塚だった。
大牟田：市街地と在来線から遠すぎる。 なんで、あんな場所に・・
鳥栖：久留米と近すぎ！
国も県も市町村も、こんな税金の無駄使いするから・・
大牟田：市街地と在来線から遠すぎる。 なんで、あんな場所に・・
鳥栖：久留米と近すぎ！
国も県も市町村も、こんな税金の無駄使いするから・・
>>121
久留米厨じゃなくてもあの頃の支離滅裂な話しは酷いと思った
自分たちが不利になると話がとんでもない方向に行ってたよな
駅ができたし使いたきゃ使えばいい
しかし自分のとこだけよければそれでいいみたいにしか聞こえなかった
在来線も充実してるし明らかに駅の役割は島内の接続だろう
それは認める
だが今後直通増やしたら利用者がふえるだろうとか言うならどこもそう
カネ出したから停まり続けると言うならどこもそう
言っただけQが要求を受け入れるのもおかしな話し
もう少し考えて欲しい
久留米厨じゃなくてもあの頃の支離滅裂な話しは酷いと思った
自分たちが不利になると話がとんでもない方向に行ってたよな
駅ができたし使いたきゃ使えばいい
しかし自分のとこだけよければそれでいいみたいにしか聞こえなかった
在来線も充実してるし明らかに駅の役割は島内の接続だろう
それは認める
だが今後直通増やしたら利用者がふえるだろうとか言うならどこもそう
カネ出したから停まり続けると言うならどこもそう
言っただけQが要求を受け入れるのもおかしな話し
もう少し考えて欲しい
125 ：名無し野電車区：2011/07/29(金) 05:59:47.81 ID:6ZSaw3MrO
このスレは久留米厨の自己弁護、新鳥栖非難がひどいな。
同じやつが久留米や新鳥栖に関係する話には久留米擁護、新鳥栖叩きしているだけじゃん。
ガキみたいに釣られ過ぎ、エゴし過ぎ。
同じやつが久留米や新鳥栖に関係する話には久留米擁護、新鳥栖叩きしているだけじゃん。
ガキみたいに釣られ過ぎ、エゴし過ぎ。
126 ：名無し野電車区：2011/07/29(金) 06:49:00.58 ID:zy7FGg+T0
>>124
ダイヤ発表前からあの手この手の久留米擁護・新鳥栖叩きしてる久留米厨も同罪
開業後は新幹線と関係ない話まで持ち出し他の駅まで叩いていた
利用者数が公表されるまでの体感久留米厨の自画自賛・新鳥栖叩きレポには笑ったｗ
>>125
ここは久留米厨が良く釣れる釣り堀ですｗ
本スレから隔離できただけいい
ダイヤ発表前からあの手この手の久留米擁護・新鳥栖叩きしてる久留米厨も同罪
開業後は新幹線と関係ない話まで持ち出し他の駅まで叩いていた
利用者数が公表されるまでの体感久留米厨の自画自賛・新鳥栖叩きレポには笑ったｗ
>>125
ここは久留米厨が良く釣れる釣り堀ですｗ
本スレから隔離できただけいい
新鳥栖擁護したければやったら？
>>128
しかし、あの知事も信用されなくなるだろうから、停車数も少なくなるんじゃないかｗ
しかし、あの知事も信用されなくなるだろうから、停車数も少なくなるんじゃないかｗ
130 ：名無し野電車区：2011/08/03(水) 06:14:09.52 ID:ZsvfnZc60
本スレ埋まったけどいつになったら次スレ立つんだろ？
131 ： 忍法帖【Lv=10,xxxPT】 ：2011/08/03(水) 09:53:06.69 ID:hpKv+NOe0
ほんとだ
132 ： 忍法帖【Lv=10,xxxPT】 ：2011/08/03(水) 09:58:11.05 ID:hpKv+NOe0
【800系】 九州新幹線U078 【n700系】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1312332963/l50
作ったぜよ
携帯からなんで誰かテンプレ貼り付けしてくれたら嬉しい
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1312332963/l50
作ったぜよ
携帯からなんで誰かテンプレ貼り付けしてくれたら嬉しい
133 ：名無し野電車区：2011/08/03(水) 21:06:12.12 ID:UYvwO90M0
熊本～博多の間は、駅間距離とか利用客数を考慮したら新玉名だけでよかったんじゃないのか？
134 ：!donki：2011/08/03(水) 22:03:25.31 ID:xW83X8fR0
熊本駅と鹿児島中央駅ホームを１２両編成対応に延長工事し、九州新幹線
みずほ・さくら（九州・山陽直通）を１２両編成にすることで決定。
来年のダイヤ改正で直通を増便。
みずほ・さくら（九州・山陽直通）を１２両編成にすることで決定。
来年のダイヤ改正で直通を増便。
135 ：名無し野電車区：2011/08/03(水) 22:04:23.75 ID:cxlRnNhF0
136 ：名無し野電車区：2011/08/05(金) 16:22:02.41 ID:ygYKMUXu0
137 ：名無し野電車区：2011/08/05(金) 16:52:33.93 ID:MvWRjDaW0
久留米に時間何本止めたいの。
>>136の意見はかならず供給過剰と言う叩きになる
隣はすでに供給過剰にもかかわらず叩かれない
隣はすでに供給過剰にもかかわらず叩かれない
>>137
直通が毎時2本停まるならそれだけでも良い。
下りの熊本止はまだしも、上りの博多止は快速に対して競争力がないから余り意味がない。
博多までつばめでも15分とか、4枚きっぷ4000円とかになればマシになると思うが。
直通が毎時2本停まるならそれだけでも良い。
下りの熊本止はまだしも、上りの博多止は快速に対して競争力がないから余り意味がない。
博多までつばめでも15分とか、4枚きっぷ4000円とかになればマシになると思うが。
4枚きっぷ5000円
2枚きっぷ2500円
あってもこんくらい
2枚きっぷ2500円
あってもこんくらい
>>140
それだと4枚のメリットがないw
それだと4枚のメリットがないw
田舎筑後船小屋って時間1本でも多すぎだと思う
143 ：名無し野電車区：2011/08/08(月) 20:31:08.24 ID:oEdvAjuV0
＞筑後船小屋
地名だから仕方ないが、何かダサイ名前だな。
いかにもローカル線って感じがする。
地名だから仕方ないが、何かダサイ名前だな。
いかにもローカル線って感じがする。
144 ：名無し野電車区：2011/08/08(月) 23:08:45.20 ID:5ecgpl2/O
筑後船小屋・鹿児島中央・本庄早稲田・七戸十和田など、
5文字の新幹線駅名は珍しいし、語呂がいいから格好いい駅名だと思うがな～
逆に「新～」の方がありふれてて古くさいし格好悪い。
大牟田は大牟田大蛇山にして欲しかったな。
5文字の新幹線駅名は珍しいし、語呂がいいから格好いい駅名だと思うがな～
逆に「新～」の方がありふれてて古くさいし格好悪い。
大牟田は大牟田大蛇山にして欲しかったな。
>>144
鹿児島中央を鹿児島に改名してくれ～、非常に紛らわしいし、訂正するのが面倒臭い。。。
鹿児島駅なんて県民だが一度も乗り降りしたことないし、見たこともないからなぁ・・・
鹿児島駅は上町駅に改称でおｋ
鹿児島中央を鹿児島に改名してくれ～、非常に紛らわしいし、訂正するのが面倒臭い。。。
鹿児島駅なんて県民だが一度も乗り降りしたことないし、見たこともないからなぁ・・・
鹿児島駅は上町駅に改称でおｋ
地元民のくせに鹿駅の駅名が変わらない理由を知らんのかｺﾞﾙｧ
>>146
知ってるから、ジョークでいってんだよ《ﾟДﾟ》ｺﾞﾗｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｱ!!
知ってるから、ジョークでいってんだよ《ﾟДﾟ》ｺﾞﾗｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｱ!!
148 ：名無し野電車区：2011/08/09(火) 23:16:27.48 ID:sR0nlh9M0
鳥栖市が佐賀市と合併してたら、新幹線駅は新佐賀もあり、だったかも。
新山口みたいだけど。
新山口みたいだけど。
>>148
鳥栖市が久留米市と合併してたら、どっちか一方になってただろうな
鳥栖市が久留米市と合併してたら、どっちか一方になってただろうな
150 ：名無し野電車区：2011/08/11(木) 16:46:39.44 ID:238mnAzO0
乗車人員最下位（600人？）の田舎筑後船小屋はさくら通過でいいだろ ...
152 ： 忍法帖【Lv=11,xxxPT】 ：2011/08/12(金) 13:43:25.51 ID:qw4RD/l50
いろいろ突っ込みたいけど突っ込まない優しい私
153 ：名無し野電車区：2011/08/15(月) 08:08:50.15 ID:WIQhrZmK0
う～。突っ込みたい。
我慢、我慢。
我慢、我慢。
154 ：名無し野電車区：2011/08/15(月) 08:50:35.47 ID:xbxctuLa0
史上初？新幹線駅の廃駅・・・ってのもありかもな。
熊本～博多って、乱立しすぎてどこも共倒れ状態やな・・・
どこかのせいで利用率が悪いっていうのは、計画段階でわかっていたことだと思うんだが・・・
こうなったら、熊本～博多は、つばめのみの停車にした方がいいんじゃないかと思ってしまう。
新玉名のみさくら停車とか・・・ｗ
熊本～博多って、乱立しすぎてどこも共倒れ状態やな・・・
どこかのせいで利用率が悪いっていうのは、計画段階でわかっていたことだと思うんだが・・・
こうなったら、熊本～博多は、つばめのみの停車にした方がいいんじゃないかと思ってしまう。
新玉名のみさくら停車とか・・・ｗ
玉名の百姓乙
156 ：名無し野電車区：2011/08/15(月) 16:43:34.23 ID:8OOFDLM00
来春予想
大神姫岡福広徳山下小博鳥久船大玉熊八水出川鹿
阪戸路山山島山口関倉多栖留小牟名本代俣水内中
●●━●━●━━━●●━━━━━●━━━●● みずほ(1/h)
●●△●△●△△△●●━●━━━●●●●●● 直通さくら(1/h)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●＝＝＝＝＝ 熊本つばめ(1/h)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●◎◎◎◎●●◎●◎● さくら(1/h) 朝夕のみ◎
利用者数に応じて配分してみました。
熊本さくらの利用促進と直通さくらの乗客分散の目的から島内さくらを鹿児島中央まで延ばしてみました。
大神姫岡福広徳山下小博鳥久船大玉熊八水出川鹿
阪戸路山山島山口関倉多栖留小牟名本代俣水内中
●●━●━●━━━●●━━━━━●━━━●● みずほ(1/h)
●●△●△●△△△●●━●━━━●●●●●● 直通さくら(1/h)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●＝＝＝＝＝ 熊本つばめ(1/h)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●◎◎◎◎●●◎●◎● さくら(1/h) 朝夕のみ◎
利用者数に応じて配分してみました。
熊本さくらの利用促進と直通さくらの乗客分散の目的から島内さくらを鹿児島中央まで延ばしてみました。
157 ：名無し野電車区：2011/08/16(火) 09:58:20.71 ID:z1fGai7Q0
来春予想 2
大神姫岡福広徳山下小博鳥久船大玉熊八水出川鹿
阪戸路山山島山口関倉多栖留小牟名本代俣水内中
●●━●━●━━━●●━●━━━●━━━●● みずほ(1/h)
●●△●△●△△△●●●━━━━●●●●●● 直通さくら(1/h)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●＝＝＝＝＝ 熊本つばめ(1/h)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●◎●◎◎◎●●◎●◎● さくら(1/h) 朝夕のみ◎
大神姫岡福広徳山下小博鳥久船大玉熊八水出川鹿
阪戸路山山島山口関倉多栖留小牟名本代俣水内中
●●━●━●━━━●●━●━━━●━━━●● みずほ(1/h)
●●△●△●△△△●●●━━━━●●●●●● 直通さくら(1/h)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●＝＝＝＝＝ 熊本つばめ(1/h)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●◎●◎◎◎●●◎●◎● さくら(1/h) 朝夕のみ◎
山陽区間の現状を考えると、あり得ないパターンだなｗｗ
159 ：名無し野電車区：2011/08/16(火) 11:28:56.27 ID:z1fGai7Q0
指摘を受けまして変更しました。
大神姫岡福広徳山下小博鳥久船大玉熊八水出川鹿
阪戸路山山島山口関倉多栖留小牟名本代俣水内中
●●△●△●△△△●●━●━━━●━━━●● 直通さくら(1/h)
●●△●△●△△△●●●━━━━●●●●●● 直通さくら(1/h)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●＝＝＝＝＝ 熊本つばめ(1/h)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●◎●◎◎◎●●◎●◎● さくら(1/h) 朝夕のみ◎
大神姫岡福広徳山下小博鳥久船大玉熊八水出川鹿
阪戸路山山島山口関倉多栖留小牟名本代俣水内中
●●△●△●△△△●●━●━━━●━━━●● 直通さくら(1/h)
●●△●△●△△△●●●━━━━●●●●●● 直通さくら(1/h)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●＝＝＝＝＝ 熊本つばめ(1/h)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●◎●◎◎◎●●◎●◎● さくら(1/h) 朝夕のみ◎
160 ：名無し野電車区：2011/08/16(火) 11:47:36.47 ID:z1fGai7Q0
わかりにくいので、並び替えてみました。
大神姫岡福広徳山下小博鳥久船大玉熊八水出川鹿
阪戸路山山島山口関倉多栖留小牟名本代俣水内中
●●△●△●△△△●●━●━━━●━━━●● 直通さくら(1/h) ←現在の直通さくら筋
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●◎●◎◎◎●●◎●◎● さくら(1/h) 朝夕のみ◎ ←現在の熊本さくら筋
●●△●△●△△△●●●━━━━●●●●●● 直通さくら(1/h) ←現在の島内さくら筋
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●＝＝＝＝＝ 熊本つばめ(1/h) ←現在の熊本つばめ筋
大神姫岡福広徳山下小博鳥久船大玉熊八水出川鹿
阪戸路山山島山口関倉多栖留小牟名本代俣水内中
●●△●△●△△△●●━●━━━●━━━●● 直通さくら(1/h) ←現在の直通さくら筋
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●◎●◎◎◎●●◎●◎● さくら(1/h) 朝夕のみ◎ ←現在の熊本さくら筋
●●△●△●△△△●●●━━━━●●●●●● 直通さくら(1/h) ←現在の島内さくら筋
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●＝＝＝＝＝ 熊本つばめ(1/h) ←現在の熊本つばめ筋
>>160
新鳥栖に時間１本直通が必要か疑問
新鳥栖に時間１本直通が必要か疑問
162 ：１６０：2011/08/16(火) 21:39:06.16 ID:z1fGai7Q0
優遇という言葉を使うと
他のすべての駅も優遇を要求しますよ
あれだけ優遇して今の利用者があるわけですから、
他も優遇すれば増えると言ってきますよ
他のすべての駅も優遇を要求しますよ
あれだけ優遇して今の利用者があるわけですから、
他も優遇すれば増えると言ってきますよ
>>162
毎時3本は過剰だから、毎時2本＆直通毎時1本で納得させるかもｗｗ
これで他の駅の停車数もさほど増えず、新幹線らしい走りになるわけか。
>>163
いや、「あれだけ優遇しても、この程度の利用者数だから」という見方もあるｗ
毎時3本は過剰だから、毎時2本＆直通毎時1本で納得させるかもｗｗ
これで他の駅の停車数もさほど増えず、新幹線らしい走りになるわけか。
>>163
いや、「あれだけ優遇しても、この程度の利用者数だから」という見方もあるｗ
165 ：名無し野電車区：2011/08/18(木) 01:00:00.07 ID:r88IlNYo0
データイム
大神姫岡福広徳山下小博鳥久船大玉熊八水出川鹿
阪戸路山山島山口関倉多栖留小牟名本代俣水内中
●●━●●●△△━●●━━━━━●━━━●● さくらA(1/h)
●●●●●●△△△●●━━━━●●●●●●● さくらB(1/h)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●━━━●●●●●● つばめ(1/h)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●＝＝＝＝＝ つばめ(1/h)
見込み違いで苦戦している新鳥栖～新大牟田の各駅は特急並に値下げしてつばめ(島内)のみ
値下げしない新玉名以南は直通を毎時1本増便
大神姫岡福広徳山下小博鳥久船大玉熊八水出川鹿
阪戸路山山島山口関倉多栖留小牟名本代俣水内中
●●━●●●△△━●●━━━━━●━━━●● さくらA(1/h)
●●●●●●△△△●●━━━━●●●●●●● さくらB(1/h)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●━━━●●●●●● つばめ(1/h)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●＝＝＝＝＝ つばめ(1/h)
見込み違いで苦戦している新鳥栖～新大牟田の各駅は特急並に値下げしてつばめ(島内)のみ
値下げしない新玉名以南は直通を毎時1本増便
166 ：有明の蛆 ＠三池藩領Mke.omU ホモニート大牟田：2011/08/20(土) 22:15:50.94 ID:9oHqYbbJ0
こんばんにゃあー、上津腹トシユキでつ。。もう金がなか～ 親のスネが
あてに出来ないトデス。新幹線などもっての他
ＪＲ快速でも厳しかとよ。ケツ貸すケン、誰か遊ぶ金ば恵んでつかあさい
ＴＶ見るならウジテレビばい。 おいは在チョンＢホモニートやけんね！
あてに出来ないトデス。新幹線などもっての他
ＪＲ快速でも厳しかとよ。ケツ貸すケン、誰か遊ぶ金ば恵んでつかあさい
ＴＶ見るならウジテレビばい。 おいは在チョンＢホモニートやけんね！
>>164
たしかにw
たしかにw
大牟田モーホー保守
こうして、田舎筑後船小屋厨の田舎妄想は次次回のダイヤ改正まで続くのであったｗ
171 ：名無し野電車区：2011/08/26(金) 23:26:06.60 ID:ssMk7dVe0
田舎筑後船小屋妄想花盛りｗあ～夏休み
172 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/08/28(日) 09:58:24.66 ID:vKLdCQfK0
本スレに粘着が1名いるのだが、ここは退避に使っても良いのかな？
173 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/08/28(日) 10:00:28.75 ID:vKLdCQfK0
上げとくか。
174 ：名無し野電車区(iPhone)：2011/08/28(日) 11:58:50.22 ID:rQ7IbNuq0
本スレ見てきたがあれはちょっとな。
久留米に親の仇でもいるのかね？
久留米に親の仇でもいるのかね？
175 ：名無し野電車区(東京都)：2011/08/28(日) 12:14:34.75 ID:9S1c2KiU0
ダイヤ妄想スレらしく、来春以降熊本さくらのテコ入れにノンストップ化はどうかな。
現行の2枚きっぷでも、毎時1本が33～34分なら、そこまで高いとは思わないんだがｗ
直通のみずほ化もあるが、山陽内の停車駅設定に苦労しそうだから、
九州内の対応で済むテコ入れは十分可能性があると思う。
>>174
さすがにあれは、ねｗ
現行の2枚きっぷでも、毎時1本が33～34分なら、そこまで高いとは思わないんだがｗ
直通のみずほ化もあるが、山陽内の停車駅設定に苦労しそうだから、
九州内の対応で済むテコ入れは十分可能性があると思う。
>>174
さすがにあれは、ねｗ
176 ：名無し野電車区(福岡県)：2011/08/28(日) 17:15:28.52 ID:sGf3Adny0
てす
177 ：名無し野電車区(大分県)：2011/08/28(日) 23:30:56.14 ID:esMl1nrA0
>>174
つーことはあのしつこいｱﾌｫは奴かw
つーことはあのしつこいｱﾌｫは奴かw
178 ：名無し野電車区(catv?)：2011/08/29(月) 01:58:01.58 ID:hb+xFQVs0
たぶんｗ
179 ：名無し野電車区(秘境の地)：2011/08/29(月) 02:01:26.09 ID:AaS2ISsx0
田舎筑後船小屋駅はいらないよね
180 ：名無し野電車区(広島県)：2011/08/29(月) 12:21:27.01 ID:chuo2B7X0
181 ：名無し野電車区(iPhone)：2011/08/29(月) 23:22:43.05 ID:hQkMPR5wI
節電を理由にすればたやすいかも
182 ：名無し野電車区(大分県)：2011/08/29(月) 23:32:50.58 ID:0Yut/++20
何その独占企業電力会社が俺得だと思っていたら
産業がどんどんしぼんでいってジリ貧状態
産業がどんどんしぼんでいってジリ貧状態
183 ：名無し野電車区(福岡県)：2011/08/29(月) 23:41:51.06 ID:9+heV9h60
184 ：名無し野電車区(東京都)：2011/08/30(火) 07:08:57.07 ID:5vtsiCQo0
>>181
そういう対応ができるのは、原則として来年の春以降。
>>183
リストラ対象はその通りとして、
単なる臨時化、博多～鹿児島の臨時化、定期ならノンストップ化？
現状はあまりにも中途半端で、最繁忙期を除いて混雑回避の狙い目になってるｗ
そういう対応ができるのは、原則として来年の春以降。
>>183
リストラ対象はその通りとして、
単なる臨時化、博多～鹿児島の臨時化、定期ならノンストップ化？
現状はあまりにも中途半端で、最繁忙期を除いて混雑回避の狙い目になってるｗ
185 ：名無し野電車区(広島県)：2011/08/30(火) 09:32:34.95 ID:1nZI1/650
186 ：名無し野電車区(catv?)：2011/08/30(火) 13:09:44.32 ID:1Ri1ugDD0
ホモニート上津原俊之は
名無し野電車区(秘境の地)
と表示されるのかｗ
名無し野電車区(秘境の地)
と表示されるのかｗ
187 ：名無し野電車区(福岡県)：2011/08/31(水) 12:46:57.97 ID:Ppc64BPD0
みずほ:鹿中、熊、博(毎時1本)
さくら:鹿中、川、久、博(毎時1本)
島内さくら:鹿中-各駅-熊、久、博(2時間おきに1本)
島内さくら:鹿中-各駅-熊、新、博(2時間おきに1本)
さくら:鹿中、川、久、博(毎時1本)
島内さくら:鹿中-各駅-熊、久、博(2時間おきに1本)
島内さくら:鹿中-各駅-熊、新、博(2時間おきに1本)
188 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/08/31(水) 14:00:19.88 ID:AxqcLsszO
189 ：名無し野電車区（大分市）(大分県)：2011/08/31(水) 14:21:27.68 ID:Gv/cqCQ+0
ほんと筑後船小屋とか新鳥栖とか、いらないよね。そもそも筑後船小屋に
いたっては、もともと無人駅で特急さえ停まってなかったんでしょ？
新鳥栖は、新しく作った駅だけど。
いたっては、もともと無人駅で特急さえ停まってなかったんでしょ？
新鳥栖は、新しく作った駅だけど。
190 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/08/31(水) 19:09:13.96 ID:AxqcLsszO
いや、いるからできたでいいんじゃないかな
今更ながら廃駅はよっぽどじゃないなら無理
問題は過剰な停車本数
かなり気を使った停車なのに利用はいまいち
結局は役割がそれほど大きくなかった
駅の役割に応じた停車本数なら納得だろ
今更ながら廃駅はよっぽどじゃないなら無理
問題は過剰な停車本数
かなり気を使った停車なのに利用はいまいち
結局は役割がそれほど大きくなかった
駅の役割に応じた停車本数なら納得だろ
191 ：名無し野電車区(大分県)：2011/09/01(木) 11:46:00.56 ID:zzpLVqQI0
なるほど！ それならたしかに納得です。
ありがとうございます！
ありがとうございます！
192 ：名無し野電車区(dion軍)：2011/09/01(木) 13:11:56.36 ID:BdxKNR/l0
193 ：名無し野電車区(関西)：2011/09/01(木) 19:23:49.91 ID:M8AUX9VRO
筑後船小屋駅は、久留米駅の引き上げ線兼、待避設備なんですぅ＞＜
194 ：名無し野電車区(福岡県)：2011/09/01(木) 22:31:01.38 ID:23lgFO8D0
特急が多く残らない以上、筑後市やみやま市・八女市・柳川市あたりにとっては無いよりはまし
195 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/09/01(木) 22:48:11.84 ID:gypPpr9BO
>>194
ないよりましなはずなのに、マスゴミは文句ばっか喜んで記事にする
ないよりましなはずなのに、マスゴミは文句ばっか喜んで記事にする
196 ：名無し野電車区(秘境の地)：2011/09/01(木) 23:03:24.38 ID:+OHAXQAv0
田舎のクレクレ病でできたんだろ？田舎筑後船小屋って。田舎筑後の金で造れやｗ
197 ：名無し野電車区(鹿児島県)：2011/09/01(木) 23:17:24.54 ID:XWFzH2uE0
198 ：名無し野電車区(catv?)：2011/09/01(木) 23:23:28.04 ID:z5u3Z3kF0
ホモニート上津原俊之は
名無し野電車区(秘境の地)
と表示されるのかｗ
名無し野電車区(秘境の地)
と表示されるのかｗ
199 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/09/02(金) 05:57:58.73 ID:nt9bvVfmO
200 ：名無し野電車区(西日本)：2011/09/02(金) 22:52:13.94 ID:BpdmCsUa0
ただ回送にするくらいなら客扱いしたほうがいいだろｗ
201 ：名無し野電車区(秘境の地)：2011/09/03(土) 00:50:10.80 ID:vN7nDTRo0
田舎の痩せ我慢に耐えてこそ田舎筑後船小屋人ですね。わかります
202 ：名無し野電車区(catv?)：2011/09/03(土) 01:34:39.45 ID:mSuYGpbB0
ホモニート上津原俊之は
名無し野電車区(秘境の地)
と表示されるのかｗ
名無し野電車区(秘境の地)
と表示されるのかｗ
203 ：名無し野電車区(秘境の地)：2011/09/03(土) 01:59:07.91 ID:vN7nDTRo0
>>189
いらないのに造っちゃったからなあ・・・。結果利用者最下位だし、田舎筑後船小屋。
いらないのに造っちゃったからなあ・・・。結果利用者最下位だし、田舎筑後船小屋。
204 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/09/03(土) 14:34:30.79 ID:/XidJYluO
>>189
ほんとうに新幹線は政治なんだと思うよ
ほんとうに新幹線は政治なんだと思うよ
205 ：名無し野電車区(東京都)：2011/09/03(土) 15:21:47.37 ID:d3WM0Wo40
>>189
特急はおろか、快速も通過だった。
特急はおろか、快速も通過だった。
206 ：名無し野電車区(秘境の地)：2011/09/03(土) 15:59:54.01 ID:AhxpcmYe0
>>189
あんな田舎に新幹線の駅ができる不思議
あんな田舎に新幹線の駅ができる不思議
207 ：名無し野電車区(catv?)：2011/09/03(土) 16:03:41.86 ID:xGhdlxl80
秘境の地、大牟田舎の上津原俊之くん、いたら手を挙げて
208 ：名無し野電車区(東京都)(dion軍)：2011/09/03(土) 16:39:58.17 ID:jzsHlXYTI
九州に新幹線を走らせるならまず長崎方面じゃね？
被爆地だから平和公園の外国人来訪者を増やすためとか、
被爆地だから平和公園の外国人来訪者を増やすためとか、
209 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/09/03(土) 16:44:33.15 ID:/XidJYluO
210 ：名無し野電車区(関西)：2011/09/03(土) 16:56:12.18 ID:hes5dZnFO
唐津なんて、街として終わってるよ。
佐賀市の方が官公庁や支店があるだけまし。
佐賀市の方が官公庁や支店があるだけまし。
211 ：名無し野電車区(愛知県)：2011/09/04(日) 00:05:55.40 ID:BhIIwMkU0
来年のダイヤ改正ではこうなる
大神姫岡福広徳山下小博鳥久船大玉熊八水出川鹿
阪戸路山山島山口関倉多栖留小牟名本代俣水内中
●●━●━●━━━●●━━━━━●━━━━● みずほ（6/D)
●●●●●●━●━●●━●━━━●━━━●● さくらA(1/h)
●●━●━●●━●●●●━━●━●＝＝＝＝＝ さくらB(1/h)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●● つばめ(1/h)
大神姫岡福広徳山下小博鳥久船大玉熊八水出川鹿
阪戸路山山島山口関倉多栖留小牟名本代俣水内中
●●━●━●━━━●●━━━━━●━━━━● みずほ（6/D)
●●●●●●━●━●●━●━━━●━━━●● さくらA(1/h)
●●━●━●●━●●●●━━●━●＝＝＝＝＝ さくらB(1/h)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●● つばめ(1/h)
212 ：名無し野電車区(秘境の地)：2011/09/04(日) 00:08:01.86 ID:bQooX7NV0
筑後船小屋田舎駅はつばめ1時間1本でも多すぎだという意見が大半なんだって？
213 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/09/04(日) 00:57:35.33 ID:ZaOQC0DsO
>>211
さくらBがちょっと
さくらBがちょっと
214 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/04(日) 01:03:41.56 ID:Vcdvk5230
新大阪の折り返し制限を考えると直通毎時3本は無理。
215 ：名無し野電車区(catv?)：2011/09/04(日) 07:31:37.73 ID:IgiWuaSm0
みずほも現状の停車駅＋1～2駅になりそう。福山、徳山、新山口、川内から選択か。
九州内は最速達でもいいが、山陽内はそれだと空気輸送になりかねない。
のぞみに最速達がほとんどないことからも明らか。
さくらBは九州内各駅が現実的か。早朝深夜の設定はあると思うが…
九州内は最速達でもいいが、山陽内はそれだと空気輸送になりかねない。
のぞみに最速達がほとんどないことからも明らか。
さくらBは九州内各駅が現実的か。早朝深夜の設定はあると思うが…
216 ：名無し野電車区(中部地方)：2011/09/04(日) 08:25:16.38 ID:j6etNkvE0
>山陽内はそれだと空気輸送になりかねない
けっこう乗ってるじゃん。
みずほ料金が課せられる、EX予約が使えない、というハンデがありながら。
九州区間のみずほ料金設定ならありゆる。
けっこう乗ってるじゃん。
みずほ料金が課せられる、EX予約が使えない、というハンデがありながら。
九州区間のみずほ料金設定ならありゆる。
217 ：名無し野電車区(愛知県)：2011/09/04(日) 11:44:35.99 ID:BhIIwMkU0
来年になったらＪＲ酉のN700の8両編成がすべて揃うだろうから、
現在の1時間に1本程度ある山陽内折り返しのレールスターがそのまま九州新幹線に直通するんじゃね？
現在の1時間に1本程度ある山陽内折り返しのレールスターがそのまま九州新幹線に直通するんじゃね？
218 ：名無し野電車区(神奈川県)：2011/09/06(火) 16:42:24.35 ID:PfKwQuZz0
219 ：名無し野電車区(東京都)：2011/09/07(水) 00:26:37.75 ID:mSFJ905L0
>>218
8両でもB747よりは定員多いぞｗ
8両でもB747よりは定員多いぞｗ
220 ：名無し野電車区(神奈川県)：2011/09/07(水) 00:56:52.66 ID:a8ygMqpw0
なんでB747が出てくるのか意味がわかんねえｗ
221 ：名無し野電車区(三重県)：2011/09/07(水) 20:10:47.64 ID:nCGpETdr0
鉄しか知らないオタはEX予約が使えないというのがいかに不便か、
ということをなかなか理解できないだろうなぁ。
ということをなかなか理解できないだろうなぁ。
222 ：名無し野電車区(神奈川県)：2011/09/07(水) 21:45:53.66 ID:tBCLcF+i0
>>221
最大顧客を無視してるってことだもんね
最大顧客を無視してるってことだもんね
223 ：名無し野電車区(神奈川県)：2011/09/08(木) 03:49:53.27 ID:/r9xZZ2x0
>>216
けっこう乗ってるって、どの区間のこと？
けっこう乗ってるって、どの区間のこと？
224 ：名無し野電車区(静岡県)：2011/09/09(金) 21:56:06.27 ID:iTzivJaJ0
ＪＲ九州、全線開業後３ヶ月間の１日当たり各駅平均乗降客数を発表
駅名･･･ 乗降客数（人)･･･対想定比（％）
新鳥栖･･･ １５００･･･ ▼１２
久留米･･･ ２４５０･･･ ▼ ９
筑後船小屋･･･ ６５０･･･ ▼３２
新大牟田･･･ ７００･･･ ▼３９
新玉名･･･ ９００ ･･･ ０
熊本 ･･･１２６５０･･･ ▼ ３
新八代･･･ １８５０･･･ ▼ ５
新水俣･･･ １０００･･･ ０
出水･･･ ２０００･･･ ０
川内･･･ ２７００･･･ ＋ ６
鹿児島中央･･･ １３４００･･･ ＋１０
駅名･･･ 乗降客数（人)･･･対想定比（％）
新鳥栖･･･ １５００･･･ ▼１２
久留米･･･ ２４５０･･･ ▼ ９
筑後船小屋･･･ ６５０･･･ ▼３２
新大牟田･･･ ７００･･･ ▼３９
新玉名･･･ ９００ ･･･ ０
熊本 ･･･１２６５０･･･ ▼ ３
新八代･･･ １８５０･･･ ▼ ５
新水俣･･･ １０００･･･ ０
出水･･･ ２０００･･･ ０
川内･･･ ２７００･･･ ＋ ６
鹿児島中央･･･ １３４００･･･ ＋１０
225 ：名無し野電車区(茸)：2011/09/10(土) 22:16:07.15 ID:0WmzHIMY0
今日もまた本スレは末期色が五月蝿いな。
226 ： 忍法帖【Lv=14,xxxPT】 (鹿児島県)：2011/09/10(土) 22:18:13.18 ID:OiwVHpvE0
いつものこと。
227 ：名無し野電車区(秘境の地)：2011/09/10(土) 22:18:40.71 ID:BvHkVmMh0
＞筑後船小屋･･･ ６５０･･･ ▼３２
すっげえ笑える。わざわざ在来線の駅まで造ってこれって？ｗｗ
すっげえ笑える。わざわざ在来線の駅まで造ってこれって？ｗｗ
228 ：名無し野電車区(catv?)：2011/09/10(土) 22:20:58.93 ID:+kSdUsgq0
大牟田のホモニート＝有明の月こと上津原俊之中年だよ
229 ：名無し野電車区(福岡県)：2011/09/10(土) 23:11:50.08 ID:CjRko1ws0
相変わらず利用者も少ない筑後舩越谷駅を語った有明上津原モドキが
色んなスレ居て爆ワロタｗｗｗ
本物の有明の月＠三池藩領を山狩りしようとしているのかｗ
しかしあの中年ホモ仮面はちゃんと大牟田ハロワとか行っているのかね
色んなスレ居て爆ワロタｗｗｗ
本物の有明の月＠三池藩領を山狩りしようとしているのかｗ
しかしあの中年ホモ仮面はちゃんと大牟田ハロワとか行っているのかね
230 ：名無し野電車区(秘境の地)：2011/09/10(土) 23:16:15.38 ID:hvoagi/A0
>>227
田舎だからしょうがない
田舎だからしょうがない
231 ：名無し野電車区(広島県)：2011/09/11(日) 00:05:07.95 ID:/I84ryRe0
232 ：名無し野電車区(茸)：2011/09/12(月) 00:20:54.93 ID:5xb2SXQd0
本スレが日に日に酷くなっていく。
ここを避難先にしても良いものだろうか。
ここを避難先にしても良いものだろうか。
233 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/09/12(月) 12:46:23.97 ID:AsQdD6sYO
ウンコ
234 ：名無し野電車区(秘境の地)：2011/09/12(月) 16:58:13.39 ID:YrkCosrt0
こんなに田舎筑後船小屋嫌われてるのに、それを認めることができないなんて恥ずかしくないんかな。
現実を見ろよってかんじ。筑後船小屋田舎駅
現実を見ろよってかんじ。筑後船小屋田舎駅
235 ：名無し野電車区(catv?)：2011/09/12(月) 17:33:05.49 ID:Y7fREqMh0
秘境の地＝大牟田舎ｗ
236 ：名無し野電車区(滋賀県)：2011/09/13(火) 15:43:08.08 ID:fk8epbfW0
九州新幹線における、
博多駅～新鳥栖駅～熊本駅～鹿児島中央駅
は、
山陽新幹線における、
新大阪駅～岡山駅～広島駅～博多駅
に似てる。
新鳥栖駅（九州における乗り換え駅）＝岡山駅（山陰・四国の乗り換え駅）
熊本駅（熊本城と阿蘇山）＝広島駅（原発ドームと宮島）
長崎ルートが出来いれば、新鳥栖は第２の岡山となれそうだ
博多駅～新鳥栖駅～熊本駅～鹿児島中央駅
は、
山陽新幹線における、
新大阪駅～岡山駅～広島駅～博多駅
に似てる。
新鳥栖駅（九州における乗り換え駅）＝岡山駅（山陰・四国の乗り換え駅）
熊本駅（熊本城と阿蘇山）＝広島駅（原発ドームと宮島）
長崎ルートが出来いれば、新鳥栖は第２の岡山となれそうだ
237 ：名無し野電車区(神奈川県)：2011/09/13(火) 15:47:08.74 ID:ecYLkVcU0
原発ドームｗｗｗｗｗｗｗ
238 ：名無し野電車区(滋賀県)：2011/09/13(火) 16:46:05.52 ID:fk8epbfW0
自分で吹いたｗｗｗ
こええｗｗｗ
こええｗｗｗ
239 ：名無し野電車区(広島県)：2011/09/13(火) 17:08:03.01 ID:+a46JLF40
240 ：名無し野電車区(茸)：2011/09/13(火) 17:08:43.85 ID:RgFDDsF80
241 ：名無し野電車区(関西)：2011/09/13(火) 18:06:35.84 ID:h38ls36uO
鹿児島直通便もっと増やしてよ。
今日テレビでやってたけど、関西発の旅行先は鹿児島がダントツ人気らしいよ。
今日テレビでやってたけど、関西発の旅行先は鹿児島がダントツ人気らしいよ。
242 ：名無し野電車区(滋賀県)：2011/09/13(火) 19:34:53.22 ID:fk8epbfW0
鹿児島本線の
肥前旭駅～鳥栖駅の路線を変更して、
肥前旭駅～新鳥栖駅～鳥栖駅って感じに出来なんだろうか？
間に駅も無いしさ。
そしたら、ターミナル駅のメリットが上がると思うんだが
肥前旭駅～鳥栖駅の路線を変更して、
肥前旭駅～新鳥栖駅～鳥栖駅って感じに出来なんだろうか？
間に駅も無いしさ。
そしたら、ターミナル駅のメリットが上がると思うんだが
243 ：名無し野電車区(庭)：2011/09/13(火) 19:52:01.76 ID:gYq/neCw0
新鳥栖の比較相手は美祢線が分岐する某駅だろw
244 ：名無し野電車区(秘境の地)：2011/09/13(火) 19:55:32.88 ID:lP9L5+Dn0
741 ：名無し野電車区(鹿児島県)：2011/09/12(月) 23:35:18.32 ID:6G40sLFI0
その他ローカルニュース情報
・新大阪 - 鹿児島中央の直通列車を増便の方向でJR西日本と協議中
・ひかりRSは直通列車に置き換える、九州新幹線全体の本数は大きく変えない
・博多近辺の駅の利用者が低迷、割引きっぷを検討中
・福岡県南の駅の増便が要望として挙がっているが、今のところ停車本数の増は考えていない
福岡県南の駅の増便が要望として挙がっているが、ってｗ
普通だったら恥ずかしくて減便してくださいってお願いするだろ。650人の筑後船小屋田舎駅とか
その他ローカルニュース情報
・新大阪 - 鹿児島中央の直通列車を増便の方向でJR西日本と協議中
・ひかりRSは直通列車に置き換える、九州新幹線全体の本数は大きく変えない
・博多近辺の駅の利用者が低迷、割引きっぷを検討中
・福岡県南の駅の増便が要望として挙がっているが、今のところ停車本数の増は考えていない
福岡県南の駅の増便が要望として挙がっているが、ってｗ
普通だったら恥ずかしくて減便してくださいってお願いするだろ。650人の筑後船小屋田舎駅とか
245 ：名無し野電車区(catv?)：2011/09/14(水) 23:51:56.49 ID:dmYzAzLK0
700人の大牟田舎駅とか
246 ：名無し野電車区(秘境の地)：2011/09/15(木) 00:19:37.88 ID:DWu7KF1Y0
650人ワロタｗどんだけ田舎だよｗｗｗ
247 ：名無し野電車区(catv?)：2011/09/15(木) 00:29:33.13 ID:13WMwRh90
700人ワロタｗどんだけ大牟田舎だよｗｗｗ
248 ：名無し野電車区(秘境の地)：2011/09/15(木) 00:40:20.77 ID:DWu7KF1Y0
249 ：名無し野電車区(catv?)：2011/09/15(木) 00:54:41.63 ID:13WMwRh90
2ヵ月以上前の書き込みに自己レスｗ
相変わらずゲイが無いな～ホモニート大牟田舎民はｗ
相変わらずゲイが無いな～ホモニート大牟田舎民はｗ
250 ：名無し野電車区(広島県)：2011/09/15(木) 22:55:26.25 ID:duX8wvlW0
在来線との接続が全くされてなてからな。
乗り換え需要を完全に無視した新幹線単独駅としての数字になってる。
ただ在来線を含めた駅全体の利用者で言えば新大牟田よりは確実に多くなるので、人だかりは筑後船小屋のほうが上回る。
乗り換え需要を完全に無視した新幹線単独駅としての数字になってる。
ただ在来線を含めた駅全体の利用者で言えば新大牟田よりは確実に多くなるので、人だかりは筑後船小屋のほうが上回る。
251 ：名無し野電車区(秘境の地)：2011/09/15(木) 23:09:26.81 ID:DIGzLwWF0
なんだよもう！
結局田舎筑後船小屋の自慢って田舎巨大公園しかないんかい！
結局田舎筑後船小屋の自慢って田舎巨大公園しかないんかい！
252 ：名無し野電車区(広島県)：2011/09/15(木) 23:15:45.30 ID:duX8wvlW0
来年度、筑後船小屋での在来線←→新幹線の接続が今よりマシになったら、新大牟田との乗降客数の順位は逆転する可能性がある。
253 ：名無し野電車区(catv?)：2011/09/16(金) 19:17:40.19 ID:arEyMlYb0
そんなことになったら、秘境の地＝大牟田舎のホモニート涙目じゃんｗ
254 ：名無し野電車区(三重県)：2011/09/16(金) 20:29:18.03 ID:4ghrCW490
255 ：名無し野電車区(福岡県)：2011/09/16(金) 21:01:55.70 ID:G8UreZAB0
256 ：名無し野電車区(熊本県)：2011/09/16(金) 21:04:56.88 ID:LwCkqTMH0
厚狭駅最高
257 ：名無し野電車区(広島県)：2011/09/16(金) 23:34:33.87 ID:cIPpsoX40
258 ：名無し野電車区(秘境の地)：2011/09/17(土) 19:51:05.98 ID:JRhfdGQ60
田舎筑後船小屋民が必死にならなくても、JRQの中の人はちゃんと考えるってｗ
259 ：名無し野電車区(catv?)：2011/09/17(土) 21:11:36.22 ID:SowBMyed0
秘境の地＝大牟田舎のホモニート有明の月が必死にならなくても、JRQの中の人はちゃんと考えるってｗ
260 ：名無し野電車区(広島県)：2011/09/17(土) 22:19:27.09 ID:vhtmAj3I0
俺は筑後船小屋には何の縁も義理もないよ。
客観的な意見を述べてるだけ。
新鳥栖・筑後船小屋・川内は在来線との接続が全く考慮されてない。
熊本も豊肥本線への接続が悪い。考慮されてない。
新八代は良い接続になってるケースがチラホラあるが、これは偶然っぽい。
久留米は数でカバーできてる。
来年度に期待したい。
客観的な意見を述べてるだけ。
新鳥栖・筑後船小屋・川内は在来線との接続が全く考慮されてない。
熊本も豊肥本線への接続が悪い。考慮されてない。
新八代は良い接続になってるケースがチラホラあるが、これは偶然っぽい。
久留米は数でカバーできてる。
来年度に期待したい。
261 ：名無し野電車区(福岡県)：2011/09/17(土) 22:50:12.80 ID:xIVzLuXE0
有明上津原が相変わらず「秘境の地」で頑張っているんだなｗ だがいつまで持つのか？
262 ：名無し野電車区(広島県)：2011/09/17(土) 23:00:58.94 ID:vhtmAj3I0
「秘境の地は有明じゃないよ。
彼は句読点を抜いたりしない。
あと秘境の地は「その他」だから。
俺がDoCoMo携帯で身代わり経由で書き込んでも秘境の地+末尾0になる。
彼は句読点を抜いたりしない。
あと秘境の地は「その他」だから。
俺がDoCoMo携帯で身代わり経由で書き込んでも秘境の地+末尾0になる。
263 ：名無し野電車区(catv?)：2011/09/17(土) 23:09:41.44 ID:4TsetiHP0
秘境の地＝大牟田舎のホモニート有明の月 IN ひろしまｗ
264 ：名無し野電車区(広島県)：2011/09/17(土) 23:17:59.90 ID:vhtmAj3I0
アホか。
俺は元有明研究家だ。
俺は元有明研究家だ。
265 ：名無し野電車区(広島県)：2011/09/18(日) 01:28:55.66 ID:WUZ7Di960
アホが。本スレに転載しやがって。
削除依頼のメアドから有明の恥ずかしいブログを見つけたのが俺だ。
かつて新大牟田スレを立てたのも俺。
有明のテンプレを作ったのも俺。
当人からのメールを直接受け取ったのも俺。
有明のことについてはお前より詳しい。
削除依頼のメアドから有明の恥ずかしいブログを見つけたのが俺だ。
かつて新大牟田スレを立てたのも俺。
有明のテンプレを作ったのも俺。
当人からのメールを直接受け取ったのも俺。
有明のことについてはお前より詳しい。
266 ：名無し野電車区(滋賀県)：2011/09/18(日) 06:24:24.89 ID:BuVpu2WL0
昼間に一本走らせてくれ。
新大阪ー岡山の帰省で、みずほ乗ろうとしたが、
タイミングが合わないｗｗｗｗ
新大阪ー岡山の帰省で、みずほ乗ろうとしたが、
タイミングが合わないｗｗｗｗ
267 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/09/18(日) 12:07:19.65 ID:/EOKSXxfO
(´･ω･｀)
268 ：名無し野電車区(関西)：2011/09/18(日) 15:18:16.33 ID:Txq/Viq/O
>>266
書き込んでる時間だったら、みずほ乗れるやんｗ
書き込んでる時間だったら、みずほ乗れるやんｗ
269 ：名無し野電車区(東京都)：2011/09/18(日) 15:26:44.43 ID:7ybXL0dr0
>>266
さくらで十分でしょ。姫路停車でない限り、停車駅も所要時間も変わらないし。
さくらで十分でしょ。姫路停車でない限り、停車駅も所要時間も変わらないし。
270 ：名無し野電車区(福岡県)：2011/09/18(日) 22:19:53.25 ID:uJgDxzv/0
トッシースレがビジ板に出来てるでおじゃるよ。炭鉱衰退僻地
にＳＣが無理して二つも出来たんで、客が割れたりして大変らしい
あとどう見ても眉唾、煙モクモウの小工場写真を有明が投稿で世界で住みやすい
都市25で自画自賛か。ありえねえｗｗ手榴弾衰退大牟田ｗ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1316277368/
>262-264 265 単発だがお前工作投稿の為にバス広島旅行した有明上津原じゃねえの？（ｗ
にＳＣが無理して二つも出来たんで、客が割れたりして大変らしい
あとどう見ても眉唾、煙モクモウの小工場写真を有明が投稿で世界で住みやすい
都市25で自画自賛か。ありえねえｗｗ手榴弾衰退大牟田ｗ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1316277368/
>262-264 265 単発だがお前工作投稿の為にバス広島旅行した有明上津原じゃねえの？（ｗ
271 ：名無し野電車区(秘境の地)：2011/09/19(月) 14:57:21.45 ID:jNarxa/S0
おかしいな、広島にありあ毛擁護の変なのが出たぞｗ
環境なんか分からないのに。ひきょうのちはあり金を叩いて安い高速バスで
擁護工作広島旅行に言ったんじゃあるまいなｗｗ
ところでトッシースレがビジ板に出来てるでおじゃるよ。炭鉱衰退僻地
にＳＣが無理して二つも出来たんで、客が割れたりして大変らしい
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1316277368/
環境なんか分からないのに。ひきょうのちはあり金を叩いて安い高速バスで
擁護工作広島旅行に言ったんじゃあるまいなｗｗ
ところでトッシースレがビジ板に出来てるでおじゃるよ。炭鉱衰退僻地
にＳＣが無理して二つも出来たんで、客が割れたりして大変らしい
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1316277368/
272 ：名無し野電車区(秘境の地)：2011/09/19(月) 23:42:47.34 ID:jBkSO21O0
田舎筑後船小屋民の一人芝居が始まったのか
273 ：名無し野電車区(神奈川県)：2011/09/19(月) 23:57:53.66 ID:mCEvXH6l0
>>270->>271
なんなのこれ？日本語で頼むぜ
なんなのこれ？日本語で頼むぜ
274 ：名無し野電車区(秘境の地)：2011/09/20(火) 15:17:36.89 ID:rs4j3kCD0
田舎ならでは
275 ：名無し野電車区(福岡県)：2011/09/20(火) 18:46:41.02 ID:aX0OrFDF0
秘境の地ホモ有明は孤軍奮闘だなｗ
アスペコピペ返しに遠出自演投稿
アスペコピペ返しに遠出自演投稿
276 ：名無し野電車区(秘境の地)：2011/09/20(火) 21:46:58.60 ID:n124/UKZ0
>>189
確かに筑後船小屋田舎駅はいらないよね。
確かに筑後船小屋田舎駅はいらないよね。
277 ：名無し野電車区(秘境の地)：2011/09/20(火) 23:56:12.01 ID:n124/UKZ0
新幹線の駅ができただけで歓喜してては先が知れてる。田舎筑後船小屋の限界
278 ：名無し野電車区(秘境の地)：2011/09/21(水) 13:13:23.27 ID:Hi397HTf0
田舎筑後船小屋イラネって言うとすぐに粘着する田舎筑後ハマコー。
私怨田舎っぺの宝庫だな筑後船小屋田舎ｗ
私怨田舎っぺの宝庫だな筑後船小屋田舎ｗ
279 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/21(水) 19:12:03.46 ID:L8erBMWM0
しかし，みずほも福山や新山口や川内に止めたら，加算料金の意味が薄れてしまう。
このあたりで，のぞみ・みずほの加算料金をなくすわけにはいかないのだろうか。
（JR東海の反対があるなら，せめて新大阪～鹿児島中央だけでも）
定期では姫路・福山両駅，臨時でも新山口・徳山両駅に止まるのぞみも発生しており，
何のための加算運賃化がわからない。
ジャパンレールパスやフルムーンパスでもせめて自由席には乗れるようにしないと，
みずほの増発は困難であるような気がする。
もちろん加算運賃をなくした分は，割引切符の割引率down・廃止があるだろうが。
あるいは加算運賃廃止の代わりに200円ほど全体的に特急料金を値上げするか。
現行は矛盾に満ちた加算運賃としか思えないしわかりにくい。
このあたりで，のぞみ・みずほの加算料金をなくすわけにはいかないのだろうか。
（JR東海の反対があるなら，せめて新大阪～鹿児島中央だけでも）
定期では姫路・福山両駅，臨時でも新山口・徳山両駅に止まるのぞみも発生しており，
何のための加算運賃化がわからない。
ジャパンレールパスやフルムーンパスでもせめて自由席には乗れるようにしないと，
みずほの増発は困難であるような気がする。
もちろん加算運賃をなくした分は，割引切符の割引率down・廃止があるだろうが。
あるいは加算運賃廃止の代わりに200円ほど全体的に特急料金を値上げするか。
現行は矛盾に満ちた加算運賃としか思えないしわかりにくい。
280 ：名無し野電車区(神奈川県)：2011/09/22(木) 04:30:17.92 ID:UmHxbo/M0
>>279
加算料金の前に、なぜ山陽新幹線で最速達のぞみが減ったか考えてみては？
加算料金の前に、なぜ山陽新幹線で最速達のぞみが減ったか考えてみては？
281 ：名無し野電車区(神奈川県)：2011/09/22(木) 17:39:24.02 ID:cY/hI1LM0
282 ：名無し野電車区(福岡県)：2011/09/22(木) 19:04:28.74 ID:8w3+XTp/0
＞274
いよいよ単発秘境の地有明の月＠上津原そのものになって来てるなｗ 知るかよ、はまざきなどｗ
ホモニートのお前の脳内ホモ相手なんだろう。極小需要の筑後船小屋と芯大牟田で
で仲良くやってろ。
いよいよ単発秘境の地有明の月＠上津原そのものになって来てるなｗ 知るかよ、はまざきなどｗ
ホモニートのお前の脳内ホモ相手なんだろう。極小需要の筑後船小屋と芯大牟田で
で仲良くやってろ。
283 ：名無し野電車区(秘境の地)：2011/09/22(木) 19:49:59.57 ID:ZFdFHelD0
田舎筑後船小屋田吾作のためにソース焼きそばを御馳走したい
284 ：名無し野電車区(広島県)：2011/09/23(金) 23:40:37.87 ID:AiMdpMFp0
>>279
さくらが300km/h化してN700の加速減速の筋になってくれたら、要するに可能な限りスピードアップしてくれたらみずほは山陽中堅駅全通過でもいいよ。
最初は8両車両の通過には抵抗があったけど、もう慣れた。
熊本や鹿児島には用はないし、その分東京行きのぞみがあったほうがいい。
さくらが300km/h化してN700の加速減速の筋になってくれたら、要するに可能な限りスピードアップしてくれたらみずほは山陽中堅駅全通過でもいいよ。
最初は8両車両の通過には抵抗があったけど、もう慣れた。
熊本や鹿児島には用はないし、その分東京行きのぞみがあったほうがいい。
285 ：名無し野電車区(秘境の地)：2011/09/27(火) 00:25:21.90 ID:m2K0x4lu0
田舎ではないが糞田舎な田舎筑後船小屋
286 ：名無し野電車区(福岡県)：2011/10/02(日) 23:21:00.37 ID:YxBZ1JMo0
あと「みずほ」の名前変えてもらいたい。「かれん」とか…
つーか「みずほ」は長崎県か大分市向けだろ。
新鳥栖や筑後船小屋等は速達通過の用途でどうしても必要だが、
在来線の特急停車はいらないんじゃない？
つーか「みずほ」は長崎県か大分市向けだろ。
新鳥栖や筑後船小屋等は速達通過の用途でどうしても必要だが、
在来線の特急停車はいらないんじゃない？
287 ：名無し野電車区(福岡県)：2011/10/02(日) 23:24:52.68 ID:VuA04Xi20
288 ：名無し野電車区(西日本)：2011/10/03(月) 01:55:02.17 ID:cWKg5VOP0
つばめみずほを入れ替えるだけで良いだろ
289 ：名無し野電車区(福岡県)：2011/10/03(月) 02:16:56.67 ID:17o1WKL20
各停はこだまでいい
つばめ(現みずほ)・さくら・こだま希望
つばめ(現みずほ)・さくら・こだま希望
290 ：名無し野電車区(福岡県)：2011/10/03(月) 21:15:55.01 ID:uDlYbZXT0
「こだま」は東海道新幹線区間の各停のみがいい。
山陽新幹線区間の各停は「はと」がいい。
山陽新幹線区間の各停は「はと」がいい。
291 ：名無し野電車区(西日本)：2011/10/03(月) 22:52:46.41 ID:cWKg5VOP0
のぞみ 東京ー新大阪ー博多
みずほ 新大阪ー博多ー鹿児島中央
ひかり 東京ー名古屋ー新大阪ー岡山ー広島ー博多
さくら 新大阪ー岡山ー広島ー博多ー熊本ー鹿児島中央
こだま 東京ー名古屋ー京都ー新大阪ー新神戸ー岡山
つばめ 岡山ー広島ー小倉ー博多ー熊本ー鹿児島中央
みずほ 新大阪ー博多ー鹿児島中央
ひかり 東京ー名古屋ー新大阪ー岡山ー広島ー博多
さくら 新大阪ー岡山ー広島ー博多ー熊本ー鹿児島中央
こだま 東京ー名古屋ー京都ー新大阪ー新神戸ー岡山
つばめ 岡山ー広島ー小倉ー博多ー熊本ー鹿児島中央
292 ： 忍法帖【Lv=2,xxxP】 (福岡県)：2011/10/10(月) 08:52:02.71 ID:SNUM5OdX0
どっちにしても「つばめ」と「みずほ」は名称を入れ替えるのが簡単。
あと、筑後船小屋は不要という声が高いが、速達の退避には必要。
あと、筑後船小屋は不要という声が高いが、速達の退避には必要。
293 ： 忍法帖【Lv=23,xxxPT】 (茸)：2011/10/10(月) 20:08:39.93 ID:k9VfbCLh0
名前はもういいだろ
こだわるのは鉄オタだけ
こだわるのは鉄オタだけ
294 ：名無し野電車区(福岡県)：2011/10/16(日) 15:02:53.71 ID:ZhtHZaXp0
アイフォン+2回線の有明の月＠は、相変わらず「秘境の地」で涙目投稿か
利用者も小需要筑後船小屋並で市街地から離れたダメ駅、新大牟田が
余程悔しかったんだろうなｗ
利用者も小需要筑後船小屋並で市街地から離れたダメ駅、新大牟田が
余程悔しかったんだろうなｗ
295 ：名無し野電車区：2011/10/18(火) 20:31:44.93 ID:Dy0TDWQH0
大神姫岡福広徳山下小博鳥久船大玉熊八水出川鹿
阪戸路山山島山口関倉多栖留小牟名本代俣水内中
●●━●━●━━━●●━━━━━●━━━━● みずほ（8/D)
●●●●●●━●━●●━━━━━●━━●●● さくらA(1/h)
●●━●●●●━●●●●●●●●●＝＝＝＝＝ さくらB(1/h)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●━━━●●●●●● つばめ(1/h)
来年はこれでいい
阪戸路山山島山口関倉多栖留小牟名本代俣水内中
●●━●━●━━━●●━━━━━●━━━━● みずほ（8/D)
●●●●●●━●━●●━━━━━●━━●●● さくらA(1/h)
●●━●●●●━●●●●●●●●●＝＝＝＝＝ さくらB(1/h)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●━━━●●●●●● つばめ(1/h)
来年はこれでいい
296 ：名無し野電車区：2011/10/18(火) 22:00:50.60 ID:13soBU7b0
大神姫岡福広徳山下小博鳥久船大玉熊八水出川鹿
阪戸路山山島山口関倉多栖留小牟名本代俣水内中
●●━●━●━━━●●━━━━━●━━━━● みずほ（1/h)
●●●●●●━●━●●━●━━━●●●●●● さくら (1/h)
＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●● つばめ (1/h)
多客時間帯は博多ー熊本ー鹿児島の「みずほ」のみ追加すればいい
阪戸路山山島山口関倉多栖留小牟名本代俣水内中
●●━●━●━━━●●━━━━━●━━━━● みずほ（1/h)
●●●●●●━●━●●━●━━━●●●●●● さくら (1/h)
＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●● つばめ (1/h)
多客時間帯は博多ー熊本ー鹿児島の「みずほ」のみ追加すればいい
■■■■ 大爆笑（笑） 地元大牟田関連スレで 有明の月＠上津腹トシーが
粘着で衰退田舎商店をマンセーするが、フルボッコｗｗｗｗ ■■■
↓ ↓ ↓ ↓ 憤死有明（´Å｀）＜すんましえんーん
【地域経済】イオン vs ゆめタウン--流通業界の2強がしのぎを削る福岡・大牟田 [09/18]
●http://logsoku.com/thread/toki.2ch.net/bizplus/1316277368/
粘着で衰退田舎商店をマンセーするが、フルボッコｗｗｗｗ ■■■
↓ ↓ ↓ ↓ 憤死有明（´Å｀）＜すんましえんーん
【地域経済】イオン vs ゆめタウン--流通業界の2強がしのぎを削る福岡・大牟田 [09/18]
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299 ：名無し野電車区：2011/10/19(水) 14:28:20.93 ID:2KjlPCqE0
>>273
日本語が不自由な田舎もんだろ。そっとしといてやれｗ
日本語が不自由な田舎もんだろ。そっとしといてやれｗ
>>272
そいつ、田舎筑後船小屋人のメンタリティそのものだなｗｗｗ
そいつ、田舎筑後船小屋人のメンタリティそのものだなｗｗｗ
まあそう言うな
田舎筑後船小屋駅みたいな糞田舎駅は前代未聞なんだだから
田舎筑後船小屋駅みたいな糞田舎駅は前代未聞なんだだから
303 ：名無し野電車区：2011/10/21(金) 01:06:03.99 ID:mctD+fFj0
筑後船小屋糞田舎駅イラネ
大神姫岡福広徳山下小博鳥久船大玉熊八水出川鹿
阪戸路山山島山口関倉多栖留小牟名本代俣水内中
●●●●●●△△△●●━●━●━●━━━●● 直通さくら(1/h)
●●●●●●△△△●●●━●━●●＝＝＝＝＝ 直通さくら(1/h)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●━━━●●●●●● 島内さくら(1/h)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●＝＝＝＝＝ つばめ(1/h)
阪戸路山山島山口関倉多栖留小牟名本代俣水内中
●●●●●●△△△●●━●━●━●━━━●● 直通さくら(1/h)
●●●●●●△△△●●●━●━●●＝＝＝＝＝ 直通さくら(1/h)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●━━━●●●●●● 島内さくら(1/h)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●＝＝＝＝＝ つばめ(1/h)
うまいとこ接続して、客を分散できればいいと思う。
例えば、上りの場合
・鹿児島中央～新八代 → 博多
・鹿児島中央～新八代 → 小倉～新大阪
・熊本～新鳥栖 → 博多
・熊本～新鳥栖 → 小倉～新大阪
大まかに考えて、上記の4つの需要があるなら
鹿川出水八熊玉大船久鳥博
中内水俣代本名牟小留栖多
＝＝＝＝＝●―――△△● ①熊本さくら
●●●●●●―――▲△●→直通 ②熊本以南各停さくら
＝＝＝＝＝●●●●●●● ③熊本つばめ
●▲―――●―――▲△●→直通 ④最速さくら（時間によりみずほ）
▲：基本停車だが、みずほ時は通過、久留米は新鳥栖停車時は通過
△：基本通過だが、一部の列車が停車
で、①②はセットとして考える。
②が熊本到着後5～6分停車、①に乗り換え可（対面乗換で2～3分）
もちろん、①の方が早く博多に行くから、熊本以南から乗り換えしたい人は①、乗り継ぎめんどい人は②
熊本駅からの乗客は、博多までなら①誘導、②は直通優先
（①②）、③、④は、それぞれ（熊本駅で）約20分ぐらいずつの間隔で発車
最速さくらは、熊本以南を飛ばすから、鹿児島中央の発車間隔も、大体30分に1本ぐらいのペースになる
基本はこのパターンで、臨時や朝夕などの時間帯は②③間、④①間に+1本、
または③④間で新鳥栖で③乗り換えor退避などを設ける
例えば、上りの場合
・鹿児島中央～新八代 → 博多
・鹿児島中央～新八代 → 小倉～新大阪
・熊本～新鳥栖 → 博多
・熊本～新鳥栖 → 小倉～新大阪
大まかに考えて、上記の4つの需要があるなら
鹿川出水八熊玉大船久鳥博
中内水俣代本名牟小留栖多
＝＝＝＝＝●―――△△● ①熊本さくら
●●●●●●―――▲△●→直通 ②熊本以南各停さくら
＝＝＝＝＝●●●●●●● ③熊本つばめ
●▲―――●―――▲△●→直通 ④最速さくら（時間によりみずほ）
▲：基本停車だが、みずほ時は通過、久留米は新鳥栖停車時は通過
△：基本通過だが、一部の列車が停車
で、①②はセットとして考える。
②が熊本到着後5～6分停車、①に乗り換え可（対面乗換で2～3分）
もちろん、①の方が早く博多に行くから、熊本以南から乗り換えしたい人は①、乗り継ぎめんどい人は②
熊本駅からの乗客は、博多までなら①誘導、②は直通優先
（①②）、③、④は、それぞれ（熊本駅で）約20分ぐらいずつの間隔で発車
最速さくらは、熊本以南を飛ばすから、鹿児島中央の発車間隔も、大体30分に1本ぐらいのペースになる
基本はこのパターンで、臨時や朝夕などの時間帯は②③間、④①間に+1本、
または③④間で新鳥栖で③乗り換えor退避などを設ける
306 ：名無し野電車区：2011/10/26(水) 19:03:39.27 ID:mLOOlMNX0
そういうダイヤになる可能性は低いよ
①博多のぞみは30分間隔(毎時2本の時間)
②島内は博多でのぞみ連絡(極力対面乗り換え)
③のぞみ誘導の為に直通さくらはのぞみの少し後に博多を発車
④熊本以南各停さくら＋博多～熊本つばめは小駅間移動の為にセット(熊本で10分前後の連絡)
この四点は来年以降も踏襲される可能性が高い
これを踏まえた上で、停車パターンが今年とあまり変わらないとすると、こんな感じか
鹿川出水八熊玉大船久鳥 博多 小下山徳広福岡姫神大 「昼の上り」
中内水俣代本名牟小留栖着｜発倉関口山島山山路戸阪
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝｜00●→→→●●●→●● のぞみＡ
35●→→→24→→→●→02｜04●→●→●●●→●● 直通さくらa
＝＝＝＝＝44→→→●●25｜＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 熊本さくら のぞみＢ対面乗り換え
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝｜30●→●→●→●→●● のぞみＢ
56●●●●56→→→→●35｜37●△△△●●●●●● 直通さくらb
＝＝＝＝＝04●●●●●55｜＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ つばめ のぞみＡ対面乗り換え
①博多のぞみは30分間隔(毎時2本の時間)
②島内は博多でのぞみ連絡(極力対面乗り換え)
③のぞみ誘導の為に直通さくらはのぞみの少し後に博多を発車
④熊本以南各停さくら＋博多～熊本つばめは小駅間移動の為にセット(熊本で10分前後の連絡)
この四点は来年以降も踏襲される可能性が高い
これを踏まえた上で、停車パターンが今年とあまり変わらないとすると、こんな感じか
鹿川出水八熊玉大船久鳥 博多 小下山徳広福岡姫神大 「昼の上り」
中内水俣代本名牟小留栖着｜発倉関口山島山山路戸阪
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝｜00●→→→●●●→●● のぞみＡ
35●→→→24→→→●→02｜04●→●→●●●→●● 直通さくらa
＝＝＝＝＝44→→→●●25｜＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 熊本さくら のぞみＢ対面乗り換え
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝｜30●→●→●→●→●● のぞみＢ
56●●●●56→→→→●35｜37●△△△●●●●●● 直通さくらb
＝＝＝＝＝04●●●●●55｜＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ つばめ のぞみＡ対面乗り換え
>>305
博多～新八代・新水俣・出水利用者から大ブーイングになるよｗ
出水以外は一部道路に流れるだろう。
博多～川内・鹿中でいままで熊本以南各停さくらでもまぁいいかって利用していた人たちは
直通速達に移るようになると思う。
博多～新八代・新水俣・出水利用者から大ブーイングになるよｗ
出水以外は一部道路に流れるだろう。
博多～川内・鹿中でいままで熊本以南各停さくらでもまぁいいかって利用していた人たちは
直通速達に移るようになると思う。
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/kova/1251672023/58-61
http://logsoku.com/thread/toki.2ch.net/bizplus/1316277368/88
>>303
同意
同意
ホモニート上津原は自分にレスして情けなくねえのかｗｗｗ
>>301
前代未聞ワロタｗｗ
前代未聞ワロタｗｗ
阪山博博鳥久船大玉熊熊八水出川鹿鹿
発陽発多栖留小牟名本着代俣水内児着
22━02●●━━━━●41●●●●●41さくら
－－18◎─○─○○◎59－－－－－－つばめ（朝夕）
59━34●━●━━━●12━━━●●02さくら
－－44●●●●●●●35○━○━●25つばめ
鹿鹿川出水八熊熊玉大船久鳥博博山阪
発児内水俣代発本名牟小留栖多着陽着
20●━○━○10●●●●●●●01－－つばめ
41●●━━━31●━━━●━●09━44さくら
－－－－－－44◎○○─○─◎25－－つばめ（朝夕）
02●●●●●02●━━━━●●41━21さくら
4本が過剰ならいっそこれで
熊本総合車両基地？知らんがな
発陽発多栖留小牟名本着代俣水内児着
22━02●●━━━━●41●●●●●41さくら
－－18◎─○─○○◎59－－－－－－つばめ（朝夕）
59━34●━●━━━●12━━━●●02さくら
－－44●●●●●●●35○━○━●25つばめ
鹿鹿川出水八熊熊玉大船久鳥博博山阪
発児内水俣代発本名牟小留栖多着陽着
20●━○━○10●●●●●●●01－－つばめ
41●●━━━31●━━━●━●09━44さくら
－－－－－－44◎○○─○─◎25－－つばめ（朝夕）
02●●●●●02●━━━━●●41━21さくら
4本が過剰ならいっそこれで
熊本総合車両基地？知らんがな
313 ：名無し野電車区：2011/10/27(木) 22:31:51.57 ID:bCVvZ+U/0
平均乗車率が熊本以北＞熊本以南なのに、
なぜ熊本以北を減便して熊本以南を増便するのか分からん
熊本以北の毎時4本が過剰なら熊本以南の毎時3本はもっと過剰
なぜ熊本以北を減便して熊本以南を増便するのか分からん
熊本以北の毎時4本が過剰なら熊本以南の毎時3本はもっと過剰
大神明姫相岡倉福尾三東広岩徳山厚下小博鳥久船大玉熊八水出川鹿
阪戸石路生山敷山道原広島国山口狭関倉多栖留小牟名本代俣水内中
●●━━━●━━━━━●━━━━━●●━━━━━●━━━━● 直通みずほ(1/h)
●●●●●●━△━━━●━△△━△●●━△━━━●━━━△● 直通さくら(1/h)
＝＝＝＝＝●●●●●●●━△△━△●●━△━━━●━━━△● 直通さくら(1/h)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●━△━━━●━━━△● 直通さくら(1/h)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●━△━━━●━━━△● 直通さくら(1/h)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●━━━●●●●●● 島内さくら(1/h)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●━━━△● つばめ(1/h)
そのままでは多すぎるので、これをベースに間引いたり区間短縮したりする。
阪戸石路生山敷山道原広島国山口狭関倉多栖留小牟名本代俣水内中
●●━━━●━━━━━●━━━━━●●━━━━━●━━━━● 直通みずほ(1/h)
●●●●●●━△━━━●━△△━△●●━△━━━●━━━△● 直通さくら(1/h)
＝＝＝＝＝●●●●●●●━△△━△●●━△━━━●━━━△● 直通さくら(1/h)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●━△━━━●━━━△● 直通さくら(1/h)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●━△━━━●━━━△● 直通さくら(1/h)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●━━━●●●●●● 島内さくら(1/h)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●━━━△● つばめ(1/h)
そのままでは多すぎるので、これをベースに間引いたり区間短縮したりする。
現行の 博多－(4本/h)－熊本－(2本/h)－鹿児島 じゃなくて、
博多－(4本/h)－熊本－(3本/h)－鹿児島 が適正水準のような希ガス
博多－(4本/h)－熊本－(3本/h)－鹿児島 が適正水準のような希ガス
316 ：名無し野電車区：2011/10/28(金) 17:46:14.01 ID:h9OyKnHh0
博多～熊本間の停車駅について。
新大阪を現行毎時59分「さくら」は久留米のみ、毎時22分のＲＳと統合したものは
新鳥栖か久留米を選択。早朝や夜間の1往復が各駅停車に。これでいいんじゃないのか？
ただ今のとこ、新大阪22分のＲＳは設定があったりなかったり臨時便だったりだから、
これらのうち何本が定期列車になるか、そこも問題だな。
新大阪を現行毎時59分「さくら」は久留米のみ、毎時22分のＲＳと統合したものは
新鳥栖か久留米を選択。早朝や夜間の1往復が各駅停車に。これでいいんじゃないのか？
ただ今のとこ、新大阪22分のＲＳは設定があったりなかったり臨時便だったりだから、
これらのうち何本が定期列車になるか、そこも問題だな。
将来のデータイム (500系・700系が廃止になる頃)
大神明姫相岡倉福尾三東広岩徳山厚下小博鳥久船大玉熊八水出川鹿
阪戸石路生山敷山道原広島国山口狭関倉多栖留小牟名本代俣水内中
●●━━━●━●━━━●━━━━━●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ のぞみA(1/h)
●●━━━●━━━━━●━━●━━●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ のぞみB(1/h)
●●━●━●━━━━━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ のぞみC(1/h)
●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ ひかり(1/h)
●●━━━●━━━━━●━━━━━●●━━━━━●━━━●● みずほ(1/h)
●●━●━●━●━━━●━━●━━●●●●━━━●●●●●● さくらa(1/h)
●●●●●●━●━━━●━△━━△●●●●●●●●＝＝＝＝＝ さくらb(1/h)
＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●博多南線直通＝＝＝＝＝ こだま(1/h)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●━━━●◎◎◎◎◎ つばめ(1/h)
△は選択停車 ◎は土休日のみ
のぞみとみずほ・さくらaは次世代新型車両、こだまとさくらbにＳ・Ｒ編成、つばめに800系
新大阪のホームを考え、さくらbを設定、こだまは岡山止まり
大神明姫相岡倉福尾三東広岩徳山厚下小博鳥久船大玉熊八水出川鹿
阪戸石路生山敷山道原広島国山口狭関倉多栖留小牟名本代俣水内中
●●━━━●━●━━━●━━━━━●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ のぞみA(1/h)
●●━━━●━━━━━●━━●━━●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ のぞみB(1/h)
●●━●━●━━━━━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ のぞみC(1/h)
●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ ひかり(1/h)
●●━━━●━━━━━●━━━━━●●━━━━━●━━━●● みずほ(1/h)
●●━●━●━●━━━●━━●━━●●●●━━━●●●●●● さくらa(1/h)
●●●●●●━●━━━●━△━━△●●●●●●●●＝＝＝＝＝ さくらb(1/h)
＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●博多南線直通＝＝＝＝＝ こだま(1/h)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●━━━●◎◎◎◎◎ つばめ(1/h)
△は選択停車 ◎は土休日のみ
のぞみとみずほ・さくらaは次世代新型車両、こだまとさくらbにＳ・Ｒ編成、つばめに800系
新大阪のホームを考え、さくらbを設定、こだまは岡山止まり
本スレを見る限り、博多熊本間の中間駅を利用してもらうためには
↓のABCどれかを1時間に一本、設定をするしか手はない希ガス。
大神明姫相岡倉福尾三東広岩徳山厚下小博鳥久船大玉熊八水出川鹿
阪戸石路生山敷山道原広島国山口狭関倉多栖留小牟名本代俣水内中
＝＝＝＝＝●━△━━━●━△△━△●●●●●●●●＝＝＝＝＝ 試案A(1/h)
＝＝＝＝＝○○○○○○●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝ 試案B(1/h)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●━━●● 試案C(1/h)
↓のABCどれかを1時間に一本、設定をするしか手はない希ガス。
大神明姫相岡倉福尾三東広岩徳山厚下小博鳥久船大玉熊八水出川鹿
阪戸石路生山敷山道原広島国山口狭関倉多栖留小牟名本代俣水内中
＝＝＝＝＝●━△━━━●━△△━△●●●●●●●●＝＝＝＝＝ 試案A(1/h)
＝＝＝＝＝○○○○○○●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝ 試案B(1/h)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●━━●● 試案C(1/h)
さくら425号とつばめ357号
の編成を教えてください。m(_ _)m
の編成を教えてください。m(_ _)m
321 ：名無し野電車区：2011/11/03(木) 23:16:09.57 ID:UAxCI4uO0
田舎筑後船小屋イラネ
筑後船小屋は久留米に在来線で来てもらえばいいから
少なくとも、下りの退避以外で停車を増やす必要はない
新大牟田は、駅の場所があんまりなため、これも現状程度でも差し支えない
むしろ開業の年に臨時増発すら無いのにこれ以上増やす必要あるのか？
新玉名も新大牟田と同じだが、熊本北部利用者が増えるようなら見直す必要あり
少なくとも、下りの退避以外で停車を増やす必要はない
新大牟田は、駅の場所があんまりなため、これも現状程度でも差し支えない
むしろ開業の年に臨時増発すら無いのにこれ以上増やす必要あるのか？
新玉名も新大牟田と同じだが、熊本北部利用者が増えるようなら見直す必要あり
田舎筑後船小屋は糞田舎だしな
324 ：名無し野電車区：2011/11/05(土) 02:42:28.84 ID:PC8TUtJd0
田舎筑後船小屋は乞食根性が蔓延してるな
情報過疎田舎だから国の財政事情とかも知らないんだろうな
情報過疎田舎だから国の財政事情とかも知らないんだろうな
326 ：羽越腹俊之また憤怒脂肪（笑）：2011/11/05(土) 18:16:14.73 ID:ejgKthUD0
（▼Д▼）9 ハア？ 西鉄ライオンズ・・？ｗ ボケが日頃西鉄スレ荒らしたクセに
泡沫ホモ羽越腹はにしてつ亡霊ライオンズなんて逝ってんじゃねえぞ！！（笑）しかもSBに大敗！（爆笑）
（▼Д▼）9 ハア？ 西鉄ライオンズ・・？ｗ ボケが日頃西鉄スレ荒らしたクセに
泡沫ホモ老年羽越腹はにしてつ亡霊ライオンズなんて逝ってんじゃねえぞ！！（笑）しかもSBに大敗！（爆笑）
（▼Д▼）9 ハア？ 西鉄ライオンズ・・？ｗ ボケが日頃西鉄スレ荒らしたクセに
泡沫ホモ老年羽越腹はにしてつ亡霊ライオンズなんて逝ってんじゃねえぞ！！（笑）しかもSBに大敗！（爆笑）九州から出て行け、ホモニート（ｗ
泡沫ホモ羽越腹はにしてつ亡霊ライオンズなんて逝ってんじゃねえぞ！！（笑）しかもSBに大敗！（爆笑）
（▼Д▼）9 ハア？ 西鉄ライオンズ・・？ｗ ボケが日頃西鉄スレ荒らしたクセに
泡沫ホモ老年羽越腹はにしてつ亡霊ライオンズなんて逝ってんじゃねえぞ！！（笑）しかもSBに大敗！（爆笑）
（▼Д▼）9 ハア？ 西鉄ライオンズ・・？ｗ ボケが日頃西鉄スレ荒らしたクセに
泡沫ホモ老年羽越腹はにしてつ亡霊ライオンズなんて逝ってんじゃねえぞ！！（笑）しかもSBに大敗！（爆笑）九州から出て行け、ホモニート（ｗ
上津原俊之中年の亡霊が。。。ｗ
浩二ｗ
330 ：名無し野電車区：2011/11/08(火) 16:28:27.30 ID:55NwoDk60
既に最速達じゃん？
「新規設定される」を忘れてたりしてｗｗ
332 ：名無し野電車区：2011/11/09(水) 01:45:30.52 ID:Pvl4YbMm0
>>319
いずれも800系6両。
いずれも800系6両。
333 ：名無し野電車区：2011/11/09(水) 17:48:09.96 ID:YHaM8KV50
西明石、相生、新倉敷、新尾道、三原、東広島、新岩国、厚狭の各駅に
九州直通を1日1往復でいいから停車させる。これも妄想か。
九州直通を1日1往復でいいから停車させる。これも妄想か。
>>333
相生に止めてくれたら、週末の網干のイベント行くのに便利なんだが
相生に止めてくれたら、週末の網干のイベント行くのに便利なんだが
335 ：名無し野電車区：2011/11/12(土) 07:28:50.32 ID:Ut19vMwL0
データイム 上り
鹿川出水八熊玉大船久鳥 博多 小下山徳広福岡姫神大
中内水俣代本名牟小留栖着｜発倉関口山島山山路戸阪
14●●●●14→→→●●55｜＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 島内さくら(1/h)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝｜00●→→→●●●→●● のぞみ(1/h)
39●→→→28→→→→→02｜04●→●→●●●→●● 速達直通さくら(1/h)
＝＝＝＝＝34●●●●●25｜＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ つばめ(1/h)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝｜30●→●→●→●→●● のぞみＢ(1/h)
54●●●●54→→→●●35｜37●△→△●●●●●● 直通さくらa(1/2h)
＝＝＝＝＝44●●●●●35｜37●△→△●●●●●● 直通さくらb(1/2h)
全駅減便なしで、全駅最低でも二時間に1本は直通が停車
熊本毎時4本(直通2本) 熊本－博多無停車毎時1本
久留米・新鳥栖毎時3本(直通1本)
鹿児島中央・川内毎時2.5本(直通1.5本)
他の小駅毎時1.5本(直通0.5)
鹿川出水八熊玉大船久鳥 博多 小下山徳広福岡姫神大
中内水俣代本名牟小留栖着｜発倉関口山島山山路戸阪
14●●●●14→→→●●55｜＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 島内さくら(1/h)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝｜00●→→→●●●→●● のぞみ(1/h)
39●→→→28→→→→→02｜04●→●→●●●→●● 速達直通さくら(1/h)
＝＝＝＝＝34●●●●●25｜＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ つばめ(1/h)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝｜30●→●→●→●→●● のぞみＢ(1/h)
54●●●●54→→→●●35｜37●△→△●●●●●● 直通さくらa(1/2h)
＝＝＝＝＝44●●●●●35｜37●△→△●●●●●● 直通さくらb(1/2h)
全駅減便なしで、全駅最低でも二時間に1本は直通が停車
熊本毎時4本(直通2本) 熊本－博多無停車毎時1本
久留米・新鳥栖毎時3本(直通1本)
鹿児島中央・川内毎時2.5本(直通1.5本)
他の小駅毎時1.5本(直通0.5)
糞田舎筑後船小屋無駄駅イラネ
337 ：名無し野電車区：2011/11/13(日) 22:10:17.08 ID:Pk9VCqYF0
338 ：名無し野電車区：2011/11/14(月) 00:13:11.85 ID:c/pvsRgk0
>>335
つーか、新鳥栖に時間3本もいらんぞ
つーか、新鳥栖に時間3本もいらんぞ
339 ：名無し野電車区：2011/11/14(月) 11:09:00.64 ID:T9SYwQjA0
新鳥栖・筑後船小屋・新大牟田は九州内完結の列車でいい。
ＪＲ西：300億円投じ九州新幹線の編成倍増、来春－対航空機で優位に
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90900001&sid=acqTN5hfGUWo
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90900001&sid=acqTN5hfGUWo
341 ：名無し野電車区：2011/11/15(火) 19:02:18.37 ID:JrlFvQYE0
鹿児島中央では20時03分に「さくら」が出ると22時14分まで「さくら」はなくて、
博多行く人でも「つばめ」を利用するしかないんだな。
これは乗った人はイライラするだろうな。
次回は改正されるかな?
博多行く人でも「つばめ」を利用するしかないんだな。
これは乗った人はイライラするだろうな。
次回は改正されるかな?
客が少ない時間だから必要ない
22時14分発は博多行きの最終の時間を遅らせる為にさくらにしているようなもの
22時14分発は博多行きの最終の時間を遅らせる為にさくらにしているようなもの
343 ：名無し野電車区：2011/11/15(火) 23:29:06.17 ID:Tntx1+ml0
正直急ぐ必要もないし速いことには変わりないしイライラすることはない。
つばめ374号の鹿児島中央の発車時間、10分ぐらい繰り上がらないかな？。筑後船小屋～新鳥栖、どこで降りても上り鹿児島線に接続しない。20時45分の次は22時14分になっちゃうし。
【大阪】「第２の都市」縮む存在感 [11/11/13]
http://www.yomiuri.co.jp/osaka/feature/kansai1321030986850_02/news/20111112-OYT8T00062.htm
大阪「東京は放射能まみれ。企業の大阪進出で関西復権や！」→大阪とびこえて福岡に企業進出相次ぐ
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/news/1321172306/
http://www.yomiuri.co.jp/osaka/feature/kansai1321030986850_02/news/20111112-OYT8T00062.htm
大阪「東京は放射能まみれ。企業の大阪進出で関西復権や！」→大阪とびこえて福岡に企業進出相次ぐ
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/news/1321172306/
346 ：名無し野電車区：2011/11/21(月) 19:07:43.22 ID:M3MsTytR0
新大阪発熊本行き「さくら」は1本でも設定されれば。
筑後船小屋、新大牟田、新玉名に新大阪～鹿児島中央「さくら」が
停まっては迷惑。
筑後船小屋、新大牟田、新玉名に新大阪～鹿児島中央「さくら」が
停まっては迷惑。
【コラム】大阪の地盤沈下はスマホ比率でも 東京78%、名古屋70%、大阪57% [11/11/21]
ソース
http://news.livedoor.com/article/detail/6050305/
ソース
http://news.livedoor.com/article/detail/6050305/
348 ：名無し野電車区：2011/11/23(水) 21:28:31.91 ID:XA2h3mem0
田舎筑後船小屋駅って
福岡で都会の休日を満喫した田舎者が大量に戻ってくる時利用しないのか？
福岡で都会の休日を満喫した田舎者が大量に戻ってくる時利用しないのか？
大阪府、人口減少時代へ ３０年後１６０万人減
大阪府の人口は今後３０年で約１６０万人減る――。府は３１日、府内の将来の人口推計をまとめた。
今後、府内は人口減に転じる見通しで、２０４０年には高度経済成長期の１９６８年と同水準の
７２４万人まで減少するという。大阪府は３大都市圏で最も早く「人口減少時代」に突入するという。
http://www.asahi.com/kansai/sumai/news/OSK201109010008.html
大阪府の人口は今後３０年で約１６０万人減る――。府は３１日、府内の将来の人口推計をまとめた。
今後、府内は人口減に転じる見通しで、２０４０年には高度経済成長期の１９６８年と同水準の
７２４万人まで減少するという。大阪府は３大都市圏で最も早く「人口減少時代」に突入するという。
http://www.asahi.com/kansai/sumai/news/OSK201109010008.html
東品新小熱三新静掛浜豊三名岐米京新新西姫相岡新福新三東広新徳新厚新小博新久筑大新熊新新出川鹿
京川横田海島富岡川松橋安古羽原都大神明路生山倉山尾原広島岩山山狭下倉多鳥留船牟玉本八水水内中
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●━━━●━━━━━●━━━━━●●━━━━━●━━━━●
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●━━━●━━━━━●━━━━━●●━━━━━●●●●●●
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●━━━●━━━━━●━━━━━●●●●●●●●＝＝＝＝＝
●●●━━━━━━━━━●━━●●●━━━●━━━━━●━━━━━●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
●●●━━━━━━━━━●━━●●●━━━●━━━━━●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
●●●━━━━━━━━━●━━●●●━━━●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
●●●━━━━━━━━━●━━●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
●●●━━━━━━━━━●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
●●●━━━━●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
●●●●●●●●━━━━●━━●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
京川横田海島富岡川松橋安古羽原都大神明路生山倉山尾原広島岩山山狭下倉多鳥留船牟玉本八水水内中
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●━━━●━━━━━●━━━━━●●━━━━━●━━━━●
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●━━━●━━━━━●━━━━━●●━━━━━●●●●●●
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●●●━━━━━━━━━●━━●●●━━━●━━━━━●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
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●●●━━━━━━━━━●━━●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
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●●●━━━━●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
●●●●●●●●━━━━●━━●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
直通「さくら」は今後増えていくだろうな。
RS用700系「こだま」堕ちで、RSは「さくら」に統合されて。
島内「さくら」は「のぞみ」の接続用として残るだろうが。
RS用700系「こだま」堕ちで、RSは「さくら」に統合されて。
島内「さくら」は「のぞみ」の接続用として残るだろうが。
352 ：名無し野電車区：2011/11/30(水) 00:26:03.24 ID:S9eadn/s0
鹿川熊久長佐鳥博小山広福岡姫神大京名豊浜静三小横品東←大仙盛青函札
児内本留崎賀栖多倉口島山山路戸阪都古橋松岡島田浜川京発宮台岡森館幌 種別
●━●━＝＝━●━━●━●━━●━●━━━━━●━●00●●●●●●みずほ
＝＝＝＝＝＝＝●●━●━●●●●●●━━━━━●●●03＝＝＝＝＝＝のぞみ
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●━━━━━●●●10＝＝＝＝＝＝のぞみ
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●━━━━━●●●13＝＝＝＝＝＝のぞみ
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●16＝＝＝＝＝＝こだま
＝＝＝＝＝＝＝●●●●━●━●●●●━━━━━●●●20＝＝＝＝＝＝のぞみ
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●━●━●●●●23＝＝＝＝＝＝ひかり
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●━━━━━●●●30＝＝＝＝＝＝のぞみ
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●━━━━━●●●37＝＝＝＝＝＝のぞみ
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●━●●●●━━━━━●●●40＝＝＝＝＝＝のぞみ
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●46＝＝＝＝＝＝こだま
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●━━━━━●●●50＝＝＝＝＝＝のぞみ
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●━●●●━●●●53＝＝＝＝＝＝ひかり
●●●●＝＝━●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝さくら
＝＝＝＝●●●┛＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝かもめ
鹿児島と熊本は16両対応化 東京発臨時のスジも含む
児内本留崎賀栖多倉口島山山路戸阪都古橋松岡島田浜川京発宮台岡森館幌 種別
●━●━＝＝━●━━●━●━━●━●━━━━━●━●00●●●●●●みずほ
＝＝＝＝＝＝＝●●━●━●●●●●●━━━━━●●●03＝＝＝＝＝＝のぞみ
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●━━━━━●●●10＝＝＝＝＝＝のぞみ
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●━━━━━●●●13＝＝＝＝＝＝のぞみ
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●16＝＝＝＝＝＝こだま
＝＝＝＝＝＝＝●●●●━●━●●●●━━━━━●●●20＝＝＝＝＝＝のぞみ
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●━●━●●●●23＝＝＝＝＝＝ひかり
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●━━━━━●●●30＝＝＝＝＝＝のぞみ
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●━━━━━●●●37＝＝＝＝＝＝のぞみ
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●━●●●●━━━━━●●●40＝＝＝＝＝＝のぞみ
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●46＝＝＝＝＝＝こだま
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●━━━━━●●●50＝＝＝＝＝＝のぞみ
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●━●●●━●●●53＝＝＝＝＝＝ひかり
●●●●＝＝━●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝さくら
＝＝＝＝●●●┛＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝かもめ
鹿児島と熊本は16両対応化 東京発臨時のスジも含む
●田舎筑後船小屋駅と良い勝負の真性クソ田舎新幹線駅新大牟田駅を巡っても
大騒動通報まがいの投稿をし、某議員や反自民の活動をした
層化朝鮮中卒ホモニート：ありあけの月＠うえつ腹俊之43才ｗ
大騒動通報まがいの投稿をし、某議員や反自民の活動をした
層化朝鮮中卒ホモニート：ありあけの月＠うえつ腹俊之43才ｗ
354 ：名無し野電車区：2011/12/07(水) 22:15:26.48 ID:EvdESunh0
田舎筑後船小屋駅と良い勝負の真性クソ田舎新幹線駅新大牟田駅を巡っても
大騒動通報まがいの投稿をし、某議員や反自民の活動をした
層化朝鮮中卒無能ホモニート：ありあけの月＠うえつ腹俊之43才
大騒動通報まがいの投稿をし、某議員や反自民の活動をした
層化朝鮮中卒無能ホモニート：ありあけの月＠うえつ腹俊之43才
356 ：名無し野電車区：2011/12/10(土) 07:44:05.59 ID:5TMyX1By0
大神姫岡福広徳山下小博鳥久船大玉熊八水出川鹿
阪戸路山山島山口関倉多栖留小牟名本代俣水内中
●●━●━●━━━●●━━━━━●━━━━● みずほ(日数往復)
●●━●●●△△━●●━●━━━●━━━●● 最速直通さくら(1/h)
●●●●●●○━○●●●━■■□●□□■━● 鈍速直通さくら(1/h)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●━━━●●●●●● さくら(1/h)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●＝＝＝＝＝ つばめ(1/h)
△選択停車、○一部停車、■□交互に停車(□は熊本県内移動に配慮)
新大阪～鹿児島中央毎時2本、九州全駅2時間に1本は直通停車
阪戸路山山島山口関倉多栖留小牟名本代俣水内中
●●━●━●━━━●●━━━━━●━━━━● みずほ(日数往復)
●●━●●●△△━●●━●━━━●━━━●● 最速直通さくら(1/h)
●●●●●●○━○●●●━■■□●□□■━● 鈍速直通さくら(1/h)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●━━━●●●●●● さくら(1/h)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●＝＝＝＝＝ つばめ(1/h)
△選択停車、○一部停車、■□交互に停車(□は熊本県内移動に配慮)
新大阪～鹿児島中央毎時2本、九州全駅2時間に1本は直通停車
357 ：名無し野電車区：2011/12/11(日) 07:51:34.10 ID:gPDqEbpG0
昼
大神姫岡福広徳山下小博鳥久船大玉熊八水出川鹿
阪戸路山山島山口関倉多栖留小牟名本代俣水内中
●●△●●●△△△●●━●△△△●━━━●● 直通さくらA(1/h)
●●●●●●△△△●●●━━━━●●●●●● 直通さくらB(1/h)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●━━━●＝＝＝＝＝ 熊本さくら(1/h)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●＝＝＝＝＝ つばめ(1/h)
朝・夕・夜はこれらが数本ずつ
大神姫岡福広徳山下小博鳥久船大玉熊八水出川鹿
阪戸路山山島山口関倉多栖留小牟名本代俣水内中
●●━●━●━━━●●━━━━━●━━━━● みずほ
●●△●●●△△━●●━●━━━●━━━●● 直通さくらA
●●△●●●△△△●●●━━━━●●●●●● 直通さくらB
●●△●●●△△△●●●●●●●●＝＝＝＝＝ 直通さくらC
＝＝＝＝＝＝＝＝○○●●●━━━●●●●●● 鹿児島さくら
＝＝＝＝＝＝＝＝○○●●●●●●●●●●●● 鹿児島つばめ
＝＝＝＝＝＝＝＝○○●●●●●●●＝＝＝＝＝ 熊本つばめ
大神姫岡福広徳山下小博鳥久船大玉熊八水出川鹿
阪戸路山山島山口関倉多栖留小牟名本代俣水内中
●●△●●●△△△●●━●△△△●━━━●● 直通さくらA(1/h)
●●●●●●△△△●●●━━━━●●●●●● 直通さくらB(1/h)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●━━━●＝＝＝＝＝ 熊本さくら(1/h)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●＝＝＝＝＝ つばめ(1/h)
朝・夕・夜はこれらが数本ずつ
大神姫岡福広徳山下小博鳥久船大玉熊八水出川鹿
阪戸路山山島山口関倉多栖留小牟名本代俣水内中
●●━●━●━━━●●━━━━━●━━━━● みずほ
●●△●●●△△━●●━●━━━●━━━●● 直通さくらA
●●△●●●△△△●●●━━━━●●●●●● 直通さくらB
●●△●●●△△△●●●●●●●●＝＝＝＝＝ 直通さくらC
＝＝＝＝＝＝＝＝○○●●●━━━●●●●●● 鹿児島さくら
＝＝＝＝＝＝＝＝○○●●●●●●●●●●●● 鹿児島つばめ
＝＝＝＝＝＝＝＝○○●●●●●●●＝＝＝＝＝ 熊本つばめ
●関門海峡 細る動脈フェリー40年の歴史に幕・・・物流生活に影響も
40年にわたって北九州小倉北区と山口県下関彦島を結んだフェリーが30日、最後の営業
を終えた。運行する「関門海峡フェリー」（下関市）は赤字拡大から営業休止と会社の
清算を決めた。
関門橋や関門トンエルを利用出来ない、大型特殊車両の輸送を担ってきただけに
経済活動への影響は少なくないが、事業譲渡は難航している。頼みの行政も腰が重く
航路復活の見通しは立たない・・。 （西日本新聞 2011年 12月1日木曜朝刊 ）
------------------------------------------------------------------------------
■北九州地区の廃止船便： 関門連絡船（1964年廃止）関門汽船釜山便（2004廃止）
国際定期フェリーモジライン（2009年廃止）シーマックス廃止（2007年廃止）
ボイジャー（2008年廃止） 関門海峡フェリー（2011年廃止）（その他多数
門司港レトロ地区の観光客は、２００３年をピークに減少の一途
西鉄バス6区間廃止（2011年） 市内チンチン電車廃止（平成12年）
40年にわたって北九州小倉北区と山口県下関彦島を結んだフェリーが30日、最後の営業
を終えた。運行する「関門海峡フェリー」（下関市）は赤字拡大から営業休止と会社の
清算を決めた。
関門橋や関門トンエルを利用出来ない、大型特殊車両の輸送を担ってきただけに
経済活動への影響は少なくないが、事業譲渡は難航している。頼みの行政も腰が重く
航路復活の見通しは立たない・・。 （西日本新聞 2011年 12月1日木曜朝刊 ）
------------------------------------------------------------------------------
■北九州地区の廃止船便： 関門連絡船（1964年廃止）関門汽船釜山便（2004廃止）
国際定期フェリーモジライン（2009年廃止）シーマックス廃止（2007年廃止）
ボイジャー（2008年廃止） 関門海峡フェリー（2011年廃止）（その他多数
門司港レトロ地区の観光客は、２００３年をピークに減少の一途
西鉄バス6区間廃止（2011年） 市内チンチン電車廃止（平成12年）
66 ：名無しさん：2011/12/03(土) 16:53:37.79 0
●【電気機器】東芝、北九州工場を来年度にも閉鎖…超円高で［11/11/30］
1 ：やるっきゃ騎士φ ★：2011/11/30(水) 14:48:45.38 ID:???
東芝は３０日、設立から９０年超と同社で最も歴史が古い北九州工場（北九州市小倉北区）を
来年度にも閉鎖することを決めた。
同日午後発表する。
携帯電話の半導体部品などを製造しているが、１ドル＝７７円台前後の円高が続き、
海外勢との競争に太刀打ちできないと判断。５００人強の従業員は他の工場に配置転換する。
今年に入っての円高局面で国内電機大手が工場の生産停止に踏み切るのはパナソニックに次いで
２例目。
同工場は、１９２０年に白熱電球を製造する東京電気（現・東芝）の小倉工場として操業を始めた。
３９年に東京芝浦電気小倉工場に名前を変え、高度成長期にはトランジスターなどを生産した。
白熱電球は東芝の草創期の主力商品で、生産拠点の象徴的な存在だった。
現在は、「発光ダイオード（ＬＥＤ）ランプ」や、デジタルカメラや携帯電話などに搭載される
「フォトセンサー」などを製造している。閉鎖に伴い、製造ラインは他の国内工場に移して集約する。
ソースは
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20111130-OYT1T00676.htm?from=top
●【電気機器】東芝、北九州工場を来年度にも閉鎖…超円高で［11/11/30］
1 ：やるっきゃ騎士φ ★：2011/11/30(水) 14:48:45.38 ID:???
東芝は３０日、設立から９０年超と同社で最も歴史が古い北九州工場（北九州市小倉北区）を
来年度にも閉鎖することを決めた。
同日午後発表する。
携帯電話の半導体部品などを製造しているが、１ドル＝７７円台前後の円高が続き、
海外勢との競争に太刀打ちできないと判断。５００人強の従業員は他の工場に配置転換する。
今年に入っての円高局面で国内電機大手が工場の生産停止に踏み切るのはパナソニックに次いで
２例目。
同工場は、１９２０年に白熱電球を製造する東京電気（現・東芝）の小倉工場として操業を始めた。
３９年に東京芝浦電気小倉工場に名前を変え、高度成長期にはトランジスターなどを生産した。
白熱電球は東芝の草創期の主力商品で、生産拠点の象徴的な存在だった。
現在は、「発光ダイオード（ＬＥＤ）ランプ」や、デジタルカメラや携帯電話などに搭載される
「フォトセンサー」などを製造している。閉鎖に伴い、製造ラインは他の国内工場に移して集約する。
ソースは
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20111130-OYT1T00676.htm?from=top
360 ：名無し野電車区：2011/12/14(水) 11:06:58.53 ID:FjVzbj8Q0
昼
大神姫岡福広徳山下小博鳥久船大玉熊八水出川鹿
阪戸路山山島山口関倉多栖留小牟名本代俣水内中
●●━●●●━●━●●━●━━━●━━━●● 直通さくらA(1/h)
●●●●●●△━△●●●━▲▲▲●□□□━● 直通さくらB(1/h)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●━━━●●●●●● 島内さくら(1/h)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●＝＝＝＝＝ つばめ(1/h)
朝・夕・夜はこれらが数本ずつ
大神姫岡福広徳山下小博鳥久船大玉熊八水出川鹿
阪戸路山山島山口関倉多栖留小牟名本代俣水内中
●●━●━●━━━●●━━━━━●━━━━● みずほ
●●△●●●△△━●●━●━━━●━━━●● 直通さくらA
●●△●●●△△△●●●━━━━●●●●●● 直通さくらB
●●●●●●△△△●●●●●●●●＝＝＝＝＝ 直通さくらC
＝＝＝＝＝＝＝＝○○●●●━━━●●●●●● 鹿児島さくら
＝＝＝＝＝＝＝＝○○●●●●●●●●●●●● 鹿児島つばめ
＝＝＝＝＝＝＝＝○○●●●●●●●＝＝＝＝＝ 熊本つばめ
○一部停車 △▲□選択停車
大神姫岡福広徳山下小博鳥久船大玉熊八水出川鹿
阪戸路山山島山口関倉多栖留小牟名本代俣水内中
●●━●●●━●━●●━●━━━●━━━●● 直通さくらA(1/h)
●●●●●●△━△●●●━▲▲▲●□□□━● 直通さくらB(1/h)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●━━━●●●●●● 島内さくら(1/h)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●＝＝＝＝＝ つばめ(1/h)
朝・夕・夜はこれらが数本ずつ
大神姫岡福広徳山下小博鳥久船大玉熊八水出川鹿
阪戸路山山島山口関倉多栖留小牟名本代俣水内中
●●━●━●━━━●●━━━━━●━━━━● みずほ
●●△●●●△△━●●━●━━━●━━━●● 直通さくらA
●●△●●●△△△●●●━━━━●●●●●● 直通さくらB
●●●●●●△△△●●●●●●●●＝＝＝＝＝ 直通さくらC
＝＝＝＝＝＝＝＝○○●●●━━━●●●●●● 鹿児島さくら
＝＝＝＝＝＝＝＝○○●●●●●●●●●●●● 鹿児島つばめ
＝＝＝＝＝＝＝＝○○●●●●●●●＝＝＝＝＝ 熊本つばめ
○一部停車 △▲□選択停車
361 ：名無し野電車区：2011/12/14(水) 22:12:20.18 ID:jwLQz/4M0
第２回 フジテレビ・花王抗議デモ in 福岡
日時：2012年 1月9日 (月) 成人の日 13:00集合、14:00出発
場所：福岡市 中央区 天神 警固公園
※雨天決行
【福岡】第2回フジテレビ・花王抗議デモ★4
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/offmatrix/1322751010/
日時：2012年 1月9日 (月) 成人の日 13:00集合、14:00出発
場所：福岡市 中央区 天神 警固公園
※雨天決行
【福岡】第2回フジテレビ・花王抗議デモ★4
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/offmatrix/1322751010/
ハスコラみたいで気持ちの悪いスレだな
363 ：名無し野電車区：2011/12/15(木) 21:39:59.33 ID:/w6PX8of0
明日は次のダイヤの発表みたいだが、ここは過疎ったな
去年の今頃は本スレを上回る勢いだったのに
去年の今頃は本スレを上回る勢いだったのに
現実を思い知った厨が消えたからだろ
では今後、このスレは厨のこれまでの妄想を晒すスレにしようか？
改正の概要が出ちゃったし。
改正の概要が出ちゃったし。
>>365
とりあえず、今回の改正でどうなったのか出してくれよ
とりあえず、今回の改正でどうなったのか出してくれよ
JR九州のプレスリリース参照
>>366
既に時刻表形式のｐｄｆ出てるぞ？
既に時刻表形式のｐｄｆ出てるぞ？
369 ：名無し野電車区：2011/12/23(金) 11:38:27.85 ID:gRexJ1BW0
age
誰か来春ダイヤの団子作れや
誰か来春ダイヤの団子作れや
春臨が発表されてからでは遅いかな？
371 ：名無し野電車区：2011/12/28(水) 17:29:53.42 ID:JtRUQdVA0
来春のデータイムダイヤ
大神姫岡福広徳山下小博鳥久船大玉熊八水出川鹿
阪戸路山山島山口関倉多栖留小牟名本代俣水内中
●●△●●●△△△●●▲▲○○○●━━━●● 直通さくら(1/h)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●▲▲━━━●●●●●● 鹿児島さくら(1/h)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●━━━●＝＝＝＝＝ 熊本さくら(1/h)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●＝＝＝＝＝ つばめ(1/h)
△▲選択停車 ○一往復のみ停車
大神姫岡福広徳山下小博鳥久船大玉熊八水出川鹿
阪戸路山山島山口関倉多栖留小牟名本代俣水内中
●●△●●●△△△●●▲▲○○○●━━━●● 直通さくら(1/h)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●▲▲━━━●●●●●● 鹿児島さくら(1/h)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●━━━●＝＝＝＝＝ 熊本さくら(1/h)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●＝＝＝＝＝ つばめ(1/h)
△▲選択停車 ○一往復のみ停車
372 ：名無し野電車区：2011/12/28(水) 17:59:52.13 ID:0n2B1sJ20
忘れるなよ。
新八代、新水俣、出水に停まる直通さくらが大増発されてるぞ。
新八代、新水俣、出水に停まる直通さくらが大増発されてるぞ。
373 ：名無し野電車区：2011/12/28(水) 18:45:00.34 ID:JtRUQdVA0
直通毎時1本のデータイムに新八代、新水俣、出水に停まる直通さくらは無いが
374 ：名無し野電車区：2011/12/29(木) 22:34:55.58 ID:5J7YI1vt0
△▲選択停車
をやめよう
をやめよう
375 ：名無し野電車区：2012/01/04(水) 00:38:45.82 ID:bg5X/6Lm0
本スレによくのぞみ乗り入れ厨がいるが、仮に熊本までののぞみ乗り入れが可能になったら・・・
大神姫岡福広徳山下小博鳥久船大玉熊八水出川鹿
阪戸路山山島山口関倉多栖留小牟名本代俣水内中
●●━●●●━━━●●━━━━━●＝＝＝＝＝ のぞみA(1/h)
●●━●━●━●━●●●●●●●●＝＝＝＝＝ のぞみB(1/h)
●●△●●●△△△●●●●━━━●━━━●● さくら(1/h)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●━━━●●●●●● つばめ(1/h)
△選択停車
16両だから増便なんてありえないし、こんなダイヤになるんだろうなｗ
大神姫岡福広徳山下小博鳥久船大玉熊八水出川鹿
阪戸路山山島山口関倉多栖留小牟名本代俣水内中
●●━●●●━━━●●━━━━━●＝＝＝＝＝ のぞみA(1/h)
●●━●━●━●━●●●●●●●●＝＝＝＝＝ のぞみB(1/h)
●●△●●●△△△●●●●━━━●━━━●● さくら(1/h)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●━━━●●●●●● つばめ(1/h)
△選択停車
16両だから増便なんてありえないし、こんなダイヤになるんだろうなｗ
376 ：名無し野電車区：2012/01/04(水) 01:06:02.16 ID:UmihK0IL0
船小って筑後船小屋か。こんな糞田舎駅いらねえんだけどな。
377 ：名無し野電車区：2012/01/04(水) 11:42:17.76 ID:Mx9H9b/x0
>>375
増便どころか減便だよ。
増便どころか減便だよ。
>>375
大神姫岡福広岩徳山厚下小博鳥久船大玉熊八水出川鹿
阪戸路山山島国山口狭関倉多栖留小牟名本代俣水内中
●●●●━●━━━━━●●━●━━━●＝＝＝＝＝ のぞみ(1/h)
●●━●●●━△△━△●●━●━━━●━━━●● さくら(1/h)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●━━━━●●●●●● さくら(1/h)※朝晩はこれが増える？
＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝ つばめ(1/h)※山陽こだまと統合
△選択停車
こんなところじゃねーのｗ
姫路停車の利用率が良くないって話もあるし、伸ばすならこっちじゃね？
久留米は直通と各停のみ、新鳥栖は島内さくらと各停のみで考えてみた
大神姫岡福広岩徳山厚下小博鳥久船大玉熊八水出川鹿
阪戸路山山島国山口狭関倉多栖留小牟名本代俣水内中
●●●●━●━━━━━●●━●━━━●＝＝＝＝＝ のぞみ(1/h)
●●━●●●━△△━△●●━●━━━●━━━●● さくら(1/h)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●━━━━●●●●●● さくら(1/h)※朝晩はこれが増える？
＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝ つばめ(1/h)※山陽こだまと統合
△選択停車
こんなところじゃねーのｗ
姫路停車の利用率が良くないって話もあるし、伸ばすならこっちじゃね？
久留米は直通と各停のみ、新鳥栖は島内さくらと各停のみで考えてみた
379 ：名無し野電車区：2012/01/04(水) 19:00:15.35 ID:yNgvZw4u0
熊作を埋めてから妄想しろよｗ
380 ：名無し野電車区：2012/01/04(水) 19:39:48.36 ID:oo0bCFZaO
日本の駅で一番楽しい駅は博多駅だよな
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1325673353/
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1325673353/
381 ：名無し野電車区：2012/01/04(水) 21:31:33.78 ID:QeQwDhDf0
>>376
田舎筑後船小屋は田舎度でアピールするしかないのか
田舎筑後船小屋は田舎度でアピールするしかないのか
382 ：名無し野電車区：2012/01/04(水) 22:58:25.00 ID:VexBCRA90
熊本さくらがガラガラなのに熊本始発もへったくれもないわ。
のぞみが16両で乗り入れても熊本さくら換算で乗車率4%。
全国の笑い者になるのがオチだから妄想でもやめとけ。
のぞみが16両で乗り入れても熊本さくら換算で乗車率4%。
全国の笑い者になるのがオチだから妄想でもやめとけ。
ごもっとも
>>382
始発便が少なくてくやしいのうｗ
始発便が少なくてくやしいのうｗ
385 ：名無し野電車区：2012/01/04(水) 23:35:15.30 ID:cCEy810r0
熊本の始発便って、空気を運んでる熊作ってやつ？
386 ：名無し野電車区：2012/01/04(水) 23:40:13.92 ID:J8zGlrZk0
ハマコーは帰省のとき田舎筑後船小屋利用したのかな
387 ：名無し野電車区：2012/01/05(木) 00:20:06.15 ID:FRlLU+GA0
>>386
ハマコーじゃなくて古賀誠だろｂｋ
ハマコーじゃなくて古賀誠だろｂｋ
のぞみが乗り入れ始めたとしてもやっぱり始発は鹿児島中央じゃないと客は集められないだろｗ
熊本なんてこだまの岡山～熊本の運転乗り入れれで十分だ。
熊本なんてこだまの岡山～熊本の運転乗り入れれで十分だ。
>>391
車両はどこから持ってくるのかｗ
車両はどこから持ってくるのかｗ
393 ：名無し野電車区：2012/01/06(金) 00:47:18.19 ID:kB/utpiR0
熊作を使えよｗ
394 ：名無し野電車区：2012/01/06(金) 01:02:51.35 ID:szPoTcJN0
田舎筑後船小屋駅って田舎興しのために造られたのにこのざまじゃたまらんな・・・
>>394
だから信号所にしてしまえばいいんだって。3線あるしうってつけだ
だから信号所にしてしまえばいいんだって。3線あるしうってつけだ
田舎筑後船小屋の田舎っぷりを改善しないことには、何も始まらない。
好き勝手に妄想したり他の駅のことをあ～だこ～だと吠えたところで、現実は何も変わらない。
田舎筑後船小屋民はまず田舎筑後船小屋をちゃんと利用しろ。
好き勝手に妄想したり他の駅のことをあ～だこ～だと吠えたところで、現実は何も変わらない。
田舎筑後船小屋民はまず田舎筑後船小屋をちゃんと利用しろ。
使えない田舎駅だし。田舎筑後船小屋。久留米でいいわ
田舎筑後船小屋は、廃駅でいいよ。
同意だが、中央では新幹線の秘境駅扱いみたいでやや注目されてたりする
>>399
その称号？も北海道新幹線新函館開業までの命だから、今のうちに売り込まんといかんから大変だねｗ
その称号？も北海道新幹線新函館開業までの命だから、今のうちに売り込まんといかんから大変だねｗ
ピーチエア 関空～鹿児島きたね。
402 ：名無し野電車区：2012/01/15(日) 23:11:53.53 ID:gNt6DxObO
井の中の蛙の逆だな。
九州新幹線は田舎駅のオンパレードだが、東北あたりの田舎駅よりはまだマシな水準よ。
いわて沼宮内、新花巻、安中榛名、水沢江差とかマジ終わってる…
九州新幹線は田舎駅のオンパレードだが、東北あたりの田舎駅よりはまだマシな水準よ。
いわて沼宮内、新花巻、安中榛名、水沢江差とかマジ終わってる…
403 ：名無し野電車区：2012/01/15(日) 23:37:48.51 ID:X0Z8+oBI0
鹿川熊久博小山広福岡姫神大京名横品東
児内本留多倉口島山山路戸阪都古浜川京
●━●━●━━●━●━━●●●●●● みずほ８両
●●●●●●●●●●●●┛＝＝＝＝＝ さくら８両 分割併合
児内本留多倉口島山山路戸阪都古浜川京
●━●━●━━●━●━━●●●●●● みずほ８両
●●●●●●●●●●●●┛＝＝＝＝＝ さくら８両 分割併合
リニアが大阪まで開通したらあるかもしれんｗ
鹿川熊久博小山広福岡姫神大京名横品東
児内本留多倉口島山山路戸阪都古浜川京
＝＝●━━━━━━━━━●●●●●● みずほ８両
●●●●●●●●●●●●┛＝＝＝＝＝ さくら８両 分割併合
くまんこ隔離新幹線ｗ
児内本留多倉口島山山路戸阪都古浜川京
＝＝●━━━━━━━━━●●●●●● みずほ８両
●●●●●●●●●●●●┛＝＝＝＝＝ さくら８両 分割併合
くまんこ隔離新幹線ｗ
追加して欲しいパターン
東品新小熱三新静掛浜豊三名岐米京新新西姫相岡新福新三東広新徳新厚新小博新久筑大新熊新新出川鹿
京川横田海島富岡川松橋安古羽原都大神明路生山倉山尾原広島岩山山狭下倉多鳥留船牟玉本八水水内中
●●●━━━━●━━━━●━━●●●━━━●━●━━━●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ １
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ ２
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ ３
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●━○━●━○━○━●━○○━○●●●●●●●●＝＝＝＝＝ ４
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●○━━○● ５
静岡ひかりを新大阪止めにするのなら１のパターンを採用してこだまは２３を1時間に１本づつにして欲しい。
４のように九州内各停の新大阪発。５のように広島熊本各停（熊本以南はおまけ）。
東品新小熱三新静掛浜豊三名岐米京新新西姫相岡新福新三東広新徳新厚新小博新久筑大新熊新新出川鹿
京川横田海島富岡川松橋安古羽原都大神明路生山倉山尾原広島岩山山狭下倉多鳥留船牟玉本八水水内中
●●●━━━━●━━━━●━━●●●━━━●━●━━━●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ １
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ ２
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ ３
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●━○━●━○━○━●━○○━○●●●●●●●●＝＝＝＝＝ ４
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●○━━○● ５
静岡ひかりを新大阪止めにするのなら１のパターンを採用してこだまは２３を1時間に１本づつにして欲しい。
４のように九州内各停の新大阪発。５のように広島熊本各停（熊本以南はおまけ）。
>>406
こいつクマンコだな
こいつクマンコだな
408 ：名無し野電車区：2012/01/18(水) 22:47:27.47 ID:4fP9bclK0
交通手段がアホみたいに充実してきた
宮崎に申し訳ないなwww
宮崎に申し訳ないなwww
>>408
宮崎には東九州新幹線を諦めてもらう代わりに東九州道を完全4車線にしてあげた方が喜ぶと思うけどねｗ
宮崎には東九州新幹線を諦めてもらう代わりに東九州道を完全4車線にしてあげた方が喜ぶと思うけどねｗ
410 ：名無し野電車区：2012/01/19(木) 22:06:28.20 ID:JrUVd7OL0
熊本～広島はこだまではなくむしろ速達が必要だろう、けっこう流動は増えると予想する
春臨で広島～鹿児島中央さくらキタ
414 ：名無し野電車区：2012/01/22(日) 21:36:41.99 ID:6r+HYcAw0
お盆臨ではいよいよ熊本発着ができそうになってキタ～
既にあるだろｗ
416 ：名無し野電車区：2012/01/22(日) 22:00:26.29 ID:6r+HYcAw0
いやいや、直通便の話だよ
それも既にあるじゃんｗ
上りだけ
上りだけ
418 ：名無し野電車区：2012/01/22(日) 22:07:15.30 ID:6r+HYcAw0
ダメだめ、７～９時台にないとダメだ、下りも欲しい
運用上様々な歪をもたらすから不可ｗｗｗ
420 ：名無し野電車区：2012/01/22(日) 22:15:50.90 ID:6r+HYcAw0
思うに昨年は開業年ということで鹿児島は相当に終着駅効果がでてる、多客期の混雑は凄いが
平時はそうでもないと思う、また出張で5～6回行ったけど降灰がヒドくてとても観光で行こうとは思わない
今年は観光面でも熊本が有望、ビジネス利用も伸びしろが多い、政令市移行でイベントも盛りだくさんだし
少し戦略を変えて欲しいね、せっかく熊総もあるわけだし。
平時はそうでもないと思う、また出張で5～6回行ったけど降灰がヒドくてとても観光で行こうとは思わない
今年は観光面でも熊本が有望、ビジネス利用も伸びしろが多い、政令市移行でイベントも盛りだくさんだし
少し戦略を変えて欲しいね、せっかく熊総もあるわけだし。
>>420
でも、観光客は中途半端な熊本より終着地点の鹿児島を目指す気がする。
それに降灰がひどいのは夏ぐらいだしｗ
降りたら目の前に目玉の桜島が見えるし
それに比べて熊本なんて、阿蘇と天草しか思いつかないし、
新幹線降りてからどっちかに行くのは遠いからキツイ。
博多～熊本は通勤客で売っていけばいいんじゃないか？
別に観光客だけがすべてじゃないんだから
でも、観光客は中途半端な熊本より終着地点の鹿児島を目指す気がする。
それに降灰がひどいのは夏ぐらいだしｗ
降りたら目の前に目玉の桜島が見えるし
それに比べて熊本なんて、阿蘇と天草しか思いつかないし、
新幹線降りてからどっちかに行くのは遠いからキツイ。
博多～熊本は通勤客で売っていけばいいんじゃないか？
別に観光客だけがすべてじゃないんだから
423 ：名無し野電車区：2012/01/22(日) 23:14:16.70 ID:6r+HYcAw0
>>421
博多～熊本の通勤・通学利用は自然に増えていくだろうね、オレが言いたかったのは
開業年の終着駅効果、鹿児島を目指すにしても最初に行ってしまえばあとはバックするしかない
後背地がないからね、だからその辺が２年目は変化するのではないかと・・・
別に鹿児島の観光客が減るとは思ってないけどね、乗ってみよう客がほとんど鹿児島まで行ったとは思う。
博多～熊本の通勤・通学利用は自然に増えていくだろうね、オレが言いたかったのは
開業年の終着駅効果、鹿児島を目指すにしても最初に行ってしまえばあとはバックするしかない
後背地がないからね、だからその辺が２年目は変化するのではないかと・・・
別に鹿児島の観光客が減るとは思ってないけどね、乗ってみよう客がほとんど鹿児島まで行ったとは思う。
そして、なんとなく乗ってみようという客は今後ほとんどいなくなるｗ
そのために、指宿のたまて箱(いぶたま)があります
鹿児島中央を降りてからさらに南へ観光客を運んでいく
鹿児島中央を降りてからさらに南へ観光客を運んでいく
すべてが新幹線利用者とは限るまいｗ
例えば、熊本で降りてバスで鹿児島へ移動し、その後いぶたまのパターンもある。
むしろその手のパターンが増えそうだがｗ
例えば、熊本で降りてバスで鹿児島へ移動し、その後いぶたまのパターンもある。
むしろその手のパターンが増えそうだがｗ
クマ駅からバスってｗ
>>428
妄想スレでそのツッコミは無しなｗ
妄想スレでそのツッコミは無しなｗ
431 ：名無し野電車区：2012/01/28(土) 22:10:32.25 ID:xyTPtZ060
>>381
田舎だから話題も皆無ｗ
田舎だから話題も皆無ｗ
オウム田舎のホモニート上津原の話題も皆無ｗ
433 ：名無し野電車区：2012/01/28(土) 22:52:59.75 ID:RU2ZPtsz0
マジレスすると九州新幹線沿線で最も田舎なのは水俣市(新水俣)・・・次に出水
434 ：名無し野電車区：2012/01/29(日) 08:51:18.42 ID:EfS0b87m0
水俣はもともと人口が少ないからね、でも住環境としてはいいかもしれない、
新幹線通勤が定着すれば熊本のベッドタウンとしての発展余地はあるかも
エクセルパスの人数に注目だ。
新幹線通勤が定着すれば熊本のベッドタウンとしての発展余地はあるかも
エクセルパスの人数に注目だ。
水俣ってどうしてもマイナスイメージがつきまとう土地だから…
436 ：名無し野電車区：2012/01/29(日) 09:12:43.78 ID:EfS0b87m0
>>435
それもだいぶ薄れてきたよ、山と海に囲まれた風光明媚なところだ、新幹線の開通で
交通の便もよくなった、定期利用者も徐々に増えてるみたいだ、将来は鹿児島～熊本の
区間便を走らせてもいい思う、もともと熊本以南は本数少ないから。
それもだいぶ薄れてきたよ、山と海に囲まれた風光明媚なところだ、新幹線の開通で
交通の便もよくなった、定期利用者も徐々に増えてるみたいだ、将来は鹿児島～熊本の
区間便を走らせてもいい思う、もともと熊本以南は本数少ないから。
水俣の人口を考えたら、伸びしろ無いだろｗ
100人程度ならどうにでもなるｗ
440 ：名無し野電車区：2012/01/29(日) 19:15:55.39 ID:dcxDimrq0
それいいなｗ
442 ：名無し野電車区：2012/01/29(日) 22:36:17.24 ID:6EQLG72T0
>>440
速達のぞみに接続させて博熊ノンストップにすると前に追いついてしまいそう。
速達のぞみに接続させて博熊ノンストップにすると前に追いついてしまいそう。
まぁ、熊本以南は川内ぐらいしかパッとしないからねぇ・・・あと良くて出水とか
もう新水俣とか新八代とかオワコンじょうたいだな
でも筑後船小屋に比べれば多い方だけれどもｗ
もう新水俣とか新八代とかオワコンじょうたいだな
でも筑後船小屋に比べれば多い方だけれどもｗ
>>446
極論を言うと久留米、熊本、川内、鹿児島中央だけでも乗降客数やら考えると十分かもしれないｗ
極論を言うと久留米、熊本、川内、鹿児島中央だけでも乗降客数やら考えると十分かもしれないｗ
>>444
本数増やしてそれに見合った客が増える駅は元々需要が大きい駅か競争が激しい駅
熊本以南でそれに見合っているのは鹿児島中央ぐらいだ
>>446
上に同じく極論だが熊本・鹿児島中央以外は全て乗車人員約1500人以下でどこも目糞鼻糞
他の新幹線と比べてみろ九州の小駅はどこも停車本数的には十分に恵まれている
まぁ、熊本以北の駅の行き先は他では考えられないぐらいに酷いがな
本数増やしてそれに見合った客が増える駅は元々需要が大きい駅か競争が激しい駅
熊本以南でそれに見合っているのは鹿児島中央ぐらいだ
>>446
上に同じく極論だが熊本・鹿児島中央以外は全て乗車人員約1500人以下でどこも目糞鼻糞
他の新幹線と比べてみろ九州の小駅はどこも停車本数的には十分に恵まれている
まぁ、熊本以北の駅の行き先は他では考えられないぐらいに酷いがな
>>431
ホント、田舎筑後船小屋のホモオヤジは一度外の空気を吸ったほうがいいな
ホント、田舎筑後船小屋のホモオヤジは一度外の空気を吸ったほうがいいな
451 ：名無し野電車区：2012/01/30(月) 16:36:14.75 ID:0XX54xYFO
ホモニートオヤジは新オウム田舎の人間w
>>446
新岩国の利用者は厚狭の倍以上のはず。
と言ってるようなもんで五十歩百歩w
>>448
北部の定期利用者は増加しているしこれから。
川内や出水も定期利用者は年々増えていったし、北部は人口が多く大きい都市が複数ある分、
定期利用が定着したら南部を上回る可能性は高い。
>>446
新岩国の利用者は厚狭の倍以上のはず。
と言ってるようなもんで五十歩百歩w
>>448
北部の定期利用者は増加しているしこれから。
川内や出水も定期利用者は年々増えていったし、北部は人口が多く大きい都市が複数ある分、
定期利用が定着したら南部を上回る可能性は高い。
そもそも、新八代も新水俣も乗客のベクトル的には熊本・博多方面がメインだろ
部分開業が実質的には鹿児島県専用列車であっただけであって
伸び代は熊本県側の2駅の方があると思うがな
部分開業が実質的には鹿児島県専用列車であっただけであって
伸び代は熊本県側の2駅の方があると思うがな
453 ：名無し野電車区：2012/01/30(月) 23:03:37.65 ID:CE/lAFHD0
やっちろののびしろｗ
まあいろいろ言われても新幹線駅ができたのはいいことだな
新八代は鹿児島中央～川内の川内のように通勤通学の駅を目指せばいいし
新八代は鹿児島中央～川内の川内のように通勤通学の駅を目指せばいいし
新八代が利用客が伸びるのはこれから
九州新幹線開通前に川内駅の利用者があれ程伸びるなんて予想した人はいなかったし
九州新幹線開通前に川内駅の利用者があれ程伸びるなんて予想した人はいなかったし
457 ：名無し野電車区：2012/02/01(水) 08:32:18.80 ID:/3+Niclq0
川内～鹿児島中央の通勤通学需要の増大は在来線やマイカーと比べ時短効果が大きく新幹線も街の中心駅
在来線は途中で分断され本数も新幹線の方が多いぐらいで、在来線やマイカーが不便だからこその産物
八代～熊本間は在来線や高速道路が便利だし新八代の場所も悪く新幹線向きの環境ではない
八代～福岡の通勤通学需要でも増大しない限り川内のような事にはならないよ
在来線は途中で分断され本数も新幹線の方が多いぐらいで、在来線やマイカーが不便だからこその産物
八代～熊本間は在来線や高速道路が便利だし新八代の場所も悪く新幹線向きの環境ではない
八代～福岡の通勤通学需要でも増大しない限り川内のような事にはならないよ
やっちろののびしろなんてねーだろｗ
459 ：名無し野電車区：2012/02/01(水) 20:47:08.07 ID:cBh81SjH0
新八代は直通本数が大幅に増えるから、宮崎方面の玄関口としての役割も高まるし
直通利用も増える、また短距離の定期利用もまだまだ見込めると思う、一番伸びしろありだ。
直通利用も増える、また短距離の定期利用もまだまだ見込めると思う、一番伸びしろありだ。
やっちろ厨ののびちろ無しｗ
461 ：名無し野電車区：2012/02/01(水) 21:32:08.83 ID:cBh81SjH0
新水俣も全然これからだね、定期利用は八代より多いんでは？
ｗ
>>459
それでも毎時1本は変わらないから、B&Sの利用は増えないのだｗ
問題なのは上りB&Sが遅れたとき。1時間近く待つか、熊本まで各駅停車を使うか。
そういえば、八代から博多へ行く客は、新八代より熊本を使っているケースが多くないか？
熊本まで行けば、使える本数が4倍になるからなぁｗ
それでも毎時1本は変わらないから、B&Sの利用は増えないのだｗ
問題なのは上りB&Sが遅れたとき。1時間近く待つか、熊本まで各駅停車を使うか。
そういえば、八代から博多へ行く客は、新八代より熊本を使っているケースが多くないか？
熊本まで行けば、使える本数が4倍になるからなぁｗ
ID変えてご苦労様だね
>>457
八代に併設されてたとしても、デメリットが多くて話にならないのでは？
車で行く分には申し分ないし、高速ICとの接続を考えるといろんな意味で今の位置がマシ
>>461
新水俣は、伸びて1500～1800人ぐらいに落ち着きそう
いかんせんカバーできる範囲と住民人口が周囲の駅より小さいから仕方がない
（葦北郡北部は新八代、伊佐市方面は出水と競合する）
始発や終電で新水俣発着ができれば追い風になりそうなんだが
>>463
熊本を選ぶ理由は、使える時間がないというよりびっくりの割引効果ではないの？
そもそも八代住民が熊本の方を優先してるケースをどれだけ見て言ってるのか気になる
>>457
八代に併設されてたとしても、デメリットが多くて話にならないのでは？
車で行く分には申し分ないし、高速ICとの接続を考えるといろんな意味で今の位置がマシ
>>461
新水俣は、伸びて1500～1800人ぐらいに落ち着きそう
いかんせんカバーできる範囲と住民人口が周囲の駅より小さいから仕方がない
（葦北郡北部は新八代、伊佐市方面は出水と競合する）
始発や終電で新水俣発着ができれば追い風になりそうなんだが
>>463
熊本を選ぶ理由は、使える時間がないというよりびっくりの割引効果ではないの？
そもそも八代住民が熊本の方を優先してるケースをどれだけ見て言ってるのか気になる
>>464
ID変えた覚えはないｗ
八代から熊本まで在来線利用の件、びっくり発売前にもそれっぽい動きを見たなぁ…
びっくり効果でさらに増えている可能性はあるがｗ
実は、八代から在来線→くまさくorつばめのパターンは、意外と乗り継ぎが便利なのだ。
逆方向は不便なようだｗ
ID変えた覚えはないｗ
八代から熊本まで在来線利用の件、びっくり発売前にもそれっぽい動きを見たなぁ…
びっくり効果でさらに増えている可能性はあるがｗ
実は、八代から在来線→くまさくorつばめのパターンは、意外と乗り継ぎが便利なのだ。
逆方向は不便なようだｗ
紛らわしくてスマンかったｗ
ID変えはやっちろ厨厨のアレ↑
ID変えはやっちろ厨厨のアレ↑
てか見込みがあるならとっくに本数増やしたり、朝夕の通勤通学に使いやすいダイヤになってると思うぞ。
朝の通勤は熊本以北は上り、熊本以南は下りが各駅停車メイン、自由席増結で、夕方以降はその逆。
この時点で新八代新水俣が通勤通学で使うには利便性の高いダイヤになっているとは言えない。
鹿児島中央や今回の博多への通勤通学は開業時からこれらの需要を想定したダイヤが組まれていたよ。
そして八代は車や在来線が便利なのもあるが、何より熊本駅自体が中心市街地から遠すぎる。
学生はまだしも、通勤客を取り込むのは難しいんじゃないか？
鹿児島県内は部分開業半年で川内からの定期客が300人近くに、
1年で400人を超えていたのと比べると熊本県内の増加ペースは遥かに遅いよ。
朝の通勤は熊本以北は上り、熊本以南は下りが各駅停車メイン、自由席増結で、夕方以降はその逆。
この時点で新八代新水俣が通勤通学で使うには利便性の高いダイヤになっているとは言えない。
鹿児島中央や今回の博多への通勤通学は開業時からこれらの需要を想定したダイヤが組まれていたよ。
そして八代は車や在来線が便利なのもあるが、何より熊本駅自体が中心市街地から遠すぎる。
学生はまだしも、通勤客を取り込むのは難しいんじゃないか？
鹿児島県内は部分開業半年で川内からの定期客が300人近くに、
1年で400人を超えていたのと比べると熊本県内の増加ペースは遥かに遅いよ。
水俣から熊本への通勤とかなら新幹線もアリなんだろうけど、
八代からなら確かに動機が弱いな
基本は車（自家用車）がメインだし、鉄道利用するのは
車運転できない年齢層（学生や高齢者）か普段から通勤などに
使ってる人ぐらいだ
八代からなら確かに動機が弱いな
基本は車（自家用車）がメインだし、鉄道利用するのは
車運転できない年齢層（学生や高齢者）か普段から通勤などに
使ってる人ぐらいだ
469 ：名無し野電車区：2012/02/02(木) 10:34:37.12 ID:Q2m+G3+iO
>>469
日豊線に乗った事のないヒキニート発見
日豊線に乗った事のないヒキニート発見
471 ： 忍法帖【Lv=3,xxxP】 ：2012/02/02(木) 12:16:51.40 ID:EhICj/sI0
>>470
まあ日豊線でちんたら小倉まで行く間に飛行機で全国どこにでも着いてしまうな。
まあ日豊線でちんたら小倉まで行く間に飛行機で全国どこにでも着いてしまうな。
472 ：名無し野電車区：2012/02/02(木) 13:44:13.85 ID:Q2m+G3+iO
>>470-471
日豊線という単語のみに反応して文脈が理解できないおっさん発見
日豊線という単語のみに反応して文脈が理解できないおっさん発見
474 ：名無し野電車区：2012/02/02(木) 14:38:14.21 ID:06itU8Xv0
鹿川熊久長佐鳥博小山広福岡姫神大京名豊浜静三小横品東←大仙盛青函札
児内本留崎賀栖多倉口島山山路戸阪都古橋松岡島田浜川京発宮台岡森館幌 種別
●━●━＝＝━●━━●━●━━●━●━━━━━●━●00●●●●●●みずほ
＝＝＝＝＝＝＝●●━●━●●●●●●━━━━━●●●03＝＝＝＝＝＝のぞみ
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●━━━━━●●●10＝＝＝＝＝＝のぞみ
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●━━━━━●●●13＝＝＝＝＝＝のぞみ
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●16＝＝＝＝＝＝こだま
＝＝＝＝＝＝＝●●●●━●━●●●●━━━━━●●●20＝＝＝＝＝＝のぞみ
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●━●━●●●●23＝＝＝＝＝＝ひかり
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●━━━━━●●●30＝＝＝＝＝＝のぞみ
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●━━━━━●●●37＝＝＝＝＝＝のぞみ
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●━●●●●━━━━━●●●40＝＝＝＝＝＝のぞみ
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●46＝＝＝＝＝＝こだま
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●━━━━━●●●50＝＝＝＝＝＝のぞみ
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●━●●●━●●●53＝＝＝＝＝＝ひかり
●●●●＝＝━●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝さくら
＝＝＝＝●●●┛＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝かもめ
鹿児島と熊本は16両対応化 東京発臨時のスジも含む
児内本留崎賀栖多倉口島山山路戸阪都古橋松岡島田浜川京発宮台岡森館幌 種別
●━●━＝＝━●━━●━●━━●━●━━━━━●━●00●●●●●●みずほ
＝＝＝＝＝＝＝●●━●━●●●●●●━━━━━●●●03＝＝＝＝＝＝のぞみ
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●━━━━━●●●10＝＝＝＝＝＝のぞみ
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●━━━━━●●●13＝＝＝＝＝＝のぞみ
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●16＝＝＝＝＝＝こだま
＝＝＝＝＝＝＝●●●●━●━●●●●━━━━━●●●20＝＝＝＝＝＝のぞみ
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●━●━●●●●23＝＝＝＝＝＝ひかり
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●━━━━━●●●30＝＝＝＝＝＝のぞみ
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●━━━━━●●●37＝＝＝＝＝＝のぞみ
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●━●●●●━━━━━●●●40＝＝＝＝＝＝のぞみ
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●46＝＝＝＝＝＝こだま
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●━━━━━●●●50＝＝＝＝＝＝のぞみ
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●━●●●━●●●53＝＝＝＝＝＝ひかり
●●●●＝＝━●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝さくら
＝＝＝＝●●●┛＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝かもめ
鹿児島と熊本は16両対応化 東京発臨時のスジも含む
475 ：名無し野電車区：2012/02/02(木) 17:55:46.89 ID:Q2m+G3+iO
>>473
このおっさんやっぱり理解できないんだｗ
このおっさんやっぱり理解できないんだｗ
476 ：名無し野電車区：2012/02/03(金) 22:45:58.35 ID:x7+LBRjP0
熊本は１６両対応にはできるけど、鹿児島はアミュ増床で可能性がなくなったな
もともと毎時２本のダイヤで間に合うようなら１６連も必要はない、熊本は今後の伸び次第
もともと毎時２本のダイヤで間に合うようなら１６連も必要はない、熊本は今後の伸び次第
>>475
理解出来ないと笑うなら、誰もが理解出来るように説明したまえ。わしも分からん。
理解出来ないと笑うなら、誰もが理解出来るように説明したまえ。わしも分からん。
>>476
アミュ増床しなくてもあの構造では16両は無理だわｗ
ただ鹿児島中央と熊本～新鳥栖は10両までは延長できるらしいが
だから九州で8両以上が必要になれば10両が限界ってことになるんじゃないか？
アミュ増床しなくてもあの構造では16両は無理だわｗ
ただ鹿児島中央と熊本～新鳥栖は10両までは延長できるらしいが
だから九州で8両以上が必要になれば10両が限界ってことになるんじゃないか？
479 ：名無し野電車区：2012/02/04(土) 06:22:41.19 ID:GuAij4T+0
毎時２本の直通で需要がどう変化するかだが、修学旅行の動きを見てもまだまだ増える要素はある
本数がふやせないなら、編成長を増やすしかない、九州内は８連で十分だろうけど。
本数がふやせないなら、編成長を増やすしかない、九州内は８連で十分だろうけど。
修学旅行などは閑散期の空気輸送対策と考えればよい。
481 ：名無し野電車区：2012/02/04(土) 12:45:07.02 ID:zGE/MTWnO
>>481
俺もわからねえから説明してくれｗ
新八代は直通本数が大幅に増えるから、宮崎方面の玄関口としての役割も高まるし
直通利用も増える、また短距離の定期利用もまだまだ見込めると思う、一番伸びしろありだ。
↓
宮崎は小倉で日豊本線に乗り換えれば既に直通の恩恵を受けているし、熊本厨が推す新八代の直通なんか関係なし
↓
日豊線に乗った事のないヒキニート発見・まあ日豊線でちんたら小倉まで行く間に飛行機で全国どこにでも着いてしまうな。
↓
日豊線という単語のみに反応して文脈が理解できないおっさん発見
全くわからんｗｗ
俺もわからねえから説明してくれｗ
新八代は直通本数が大幅に増えるから、宮崎方面の玄関口としての役割も高まるし
直通利用も増える、また短距離の定期利用もまだまだ見込めると思う、一番伸びしろありだ。
↓
宮崎は小倉で日豊本線に乗り換えれば既に直通の恩恵を受けているし、熊本厨が推す新八代の直通なんか関係なし
↓
日豊線に乗った事のないヒキニート発見・まあ日豊線でちんたら小倉まで行く間に飛行機で全国どこにでも着いてしまうな。
↓
日豊線という単語のみに反応して文脈が理解できないおっさん発見
全くわからんｗｗ
>>482
順番に番号つけると、３が２にレスした意味がわからんな
順番に番号つけると、３が２にレスした意味がわからんな
2番目の意味がよくわからんね。「直通」というのは東海道・山陽直通のこと？
1番目にもちょっと異論あるがそれはいいや。
だいたい宮崎からは大半が大分や別府乗り換えだろ。
1番目にもちょっと異論あるがそれはいいや。
だいたい宮崎からは大半が大分や別府乗り換えだろ。
>>484
それって余計に話をややこしくしていないか？ｗ
それって余計に話をややこしくしていないか？ｗ
1番目の言うところの「直通」は山九直通のことなんだろ。
山陽区間の主に岡山や広島から新八代経由で宮崎という利用が増えると。
（もっともこの区間は福岡空港経由のルートが速いがこの異論はさっきも書いたようにいい。）
2番目の「直通」は？？？
岡山・広島と小倉が直通というかずっと前から1つの路線だといいたいのか
それとも東海道区間の京都あたりのことなのか。
でも宮崎－小倉間の直通が少ないんだよな。
山陽区間の主に岡山や広島から新八代経由で宮崎という利用が増えると。
（もっともこの区間は福岡空港経由のルートが速いがこの異論はさっきも書いたようにいい。）
2番目の「直通」は？？？
岡山・広島と小倉が直通というかずっと前から1つの路線だといいたいのか
それとも東海道区間の京都あたりのことなのか。
でも宮崎－小倉間の直通が少ないんだよな。
487 ：名無し野電車区：2012/02/05(日) 14:38:12.38 ID:X74qSEHL0
488 ：名無し野電車区：2012/02/05(日) 17:33:58.12 ID:DpXaeR2e0
ダイヤを妄想するとかキショッ！
根暗な人生に万歳ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
根暗な人生に万歳ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>487
やっちろ厨の人生に幸多かれｗｗｗ
やっちろ厨の人生に幸多かれｗｗｗ
490 ：名無し野電車区：2012/02/05(日) 23:20:09.51 ID:EVSMF/j70
>>450
田舎筑後船小屋駅っていらないよな？
田舎筑後船小屋駅っていらないよな？
491 ：名無し野電車区：2012/02/06(月) 09:58:07.46 ID:hBufghwH0
大牟田舎の上津原俊之＠ホモニート有明の月は自己レスが日課ｗ
493 ：名無し野電車区：2012/02/06(月) 21:20:53.05 ID:dKFJZ/mF0
>>492
たぶんそうだと思う、そして新八代の直通増加で、その目がほぼなくなる。
たぶんそうだと思う、そして新八代の直通増加で、その目がほぼなくなる。
>>493
下りの利用は増えると思うが、上りはそうでもないと思う。
あんなところで1時間待ち食らったら、二度と使うものかと思うぞｗ
Qが本気でB&S利用を促進するなら、新八代に毎時2本停車させてるはずｗ
下りの利用は増えると思うが、上りはそうでもないと思う。
あんなところで1時間待ち食らったら、二度と使うものかと思うぞｗ
Qが本気でB&S利用を促進するなら、新八代に毎時2本停車させてるはずｗ
495 ：名無し野電車区：2012/02/06(月) 21:46:52.31 ID:dKFJZ/mF0
>>495
なるほど。八代ICから新八代駅までは約1kmだもんな…見える範囲にあるｗ
なるほど。八代ICから新八代駅までは約1kmだもんな…見える範囲にあるｗ
まあ、宮崎市は微妙かもしれないけど、小林ぐらいまでなら
航空機や鹿児島中央と比較しても勝算は無くはないな
航空機や鹿児島中央と比較しても勝算は無くはないな
498 ：名無し野電車区：2012/02/06(月) 22:55:29.89 ID:e6sIh2XBO
熊本厨ならではのアホ発想ばかりだな
>>490 うん。いらないな。田舎筑後船小屋は。
>>499 うん。いらないな。上津原俊之＠ホモニート有明の月は自己レスは。
田舎筑後船小屋があるけん、田舎でもよかろうもん
502 ：名無し野電車区：2012/02/08(水) 12:35:36.54 ID:rujbkaVEO
>>495
熊本駅まで延長すればよくない？
熊本駅まで延長すればよくない？
503 ：名無し野電車区：2012/02/08(水) 13:26:43.04 ID:KDHeEoqN0
鹿川宮都小人八熊久長諫大嬉武佐鳥博小山広福岡姫神大京名横品東
児内崎城林吉代本留崎早村野雄賀栖多倉口島山山路戸阪都古浜川京
●━＝＝＝＝━●━＝＝＝＝＝＝━●━━●━●━━●●●●●● みずほ８両
●●＝＝＝＝●●●＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●┛＝＝＝＝＝ さくら 分割併合
＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●┛＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ かもめ
＝＝●●●●┛＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ にちりん
児内崎城林吉代本留崎早村野雄賀栖多倉口島山山路戸阪都古浜川京
●━＝＝＝＝━●━＝＝＝＝＝＝━●━━●━●━━●●●●●● みずほ８両
●●＝＝＝＝●●●＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●┛＝＝＝＝＝ さくら 分割併合
＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●┛＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ かもめ
＝＝●●●●┛＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ にちりん
504 ：名無し野電車区：2012/02/08(水) 17:25:10.05 ID:XGOh8Io30
スレチかもしれんがこういうので列車名を見ると、改めてさくらを鹿児島方面に使ってしまったのが間違いだと思うな。
長崎ルートが開通になったら、列車の系統が意味負だわ。
速達型ができなければいいけど。
長崎ルートが開通になったら、列車の系統が意味負だわ。
速達型ができなければいいけど。
>>502
新八代発着であることに意義があるのだ。高速の八代インターが近所なのを知らないのか？
新八代発着であることに意義があるのだ。高速の八代インターが近所なのを知らないのか？
>>501
糞田舎駅でどうオナニーしようっての？ｗ
糞田舎駅でどうオナニーしようっての？ｗ
博多から宮崎のルートは今後は新幹線推奨だろうか…
つ B&Sみやざき
509 ：名無し野電車区：2012/02/09(木) 01:39:45.90 ID:DA3y/pFJ0
>>504
さくらは桜島のある鹿児島方面がふさわしいわけで。。。
さくらは桜島のある鹿児島方面がふさわしいわけで。。。
510 ：名無し野電車区：2012/02/09(木) 01:42:51.85 ID:DA3y/pFJ0
それと・・・宮崎行きがミニまたはFGT新幹線で
肥薩線のループやスイッチバックを通っていくとすると萌えるわ～
連投スマソ
肥薩線のループやスイッチバックを通っていくとすると萌えるわ～
連投スマソ
筑後船小屋駅の役割は後続の速達の退避。
一部のつばめは通過でいい。
一部のつばめは通過でいい。
田舎筑後船小屋駅って観光客で溢れかえってるってマジ？
513 ：名無し野電車区：2012/02/11(土) 22:53:24.11 ID:G/KrEflE0
肥薩線海路駅の近くに九州新幹線が通っており、
そのあたりで乗り入れ連絡線を作るとちょうど良さそう。
そのあたりで乗り入れ連絡線を作るとちょうど良さそう。
515 ：名無し野電車区：2012/02/11(土) 23:25:19.61 ID:CV1EciMiO
杉安
>>512
夢を見るのは自由だよね
夢を見るのは自由だよね
>>457
補足するなら、新八代駅は日常の足として使うには位置が悪い。
それにしても八代と川内、見事に対照的な環境だよな。
八代では日常の足として使われる見込みがかなり少なく、
今までどおり中、長距離客がメインになりそうだからあまり伸びないかもな。
補足するなら、新八代駅は日常の足として使うには位置が悪い。
それにしても八代と川内、見事に対照的な環境だよな。
八代では日常の足として使われる見込みがかなり少なく、
今までどおり中、長距離客がメインになりそうだからあまり伸びないかもな。
>>517
新八代で位置が悪いとか言う奴に限って、八代併設のリスクを考えてない
新八代で位置が悪いとか言う奴に限って、八代併設のリスクを考えてない
519 ：名無し野電車区：2012/02/12(日) 07:14:29.66 ID:S0Lxyae4O
どんなリスク？
久留米以上の急カーブができることか？
521 ：名無し野電車区：2012/02/12(日) 07:50:01.45 ID:hyeIcbtc0
どっちにしたってしょぼい。
>>517
やはり毎時1本なのが最大のネックだ。
熊本まで行けば博多までは毎時4本、熊本までの普通列車も毎時2本ある。
2枚きっぷの値段もそこまで安いわけではない。
つまり、新八代発着の利用にする必然性が感じられないことが、利用伸び悩みの要因になりうる。
やはり毎時1本なのが最大のネックだ。
熊本まで行けば博多までは毎時4本、熊本までの普通列車も毎時2本ある。
2枚きっぷの値段もそこまで安いわけではない。
つまり、新八代発着の利用にする必然性が感じられないことが、利用伸び悩みの要因になりうる。
>>519-520
・用地買収問題
すぐ側に日本製紙の工場があって駅施設を拡張するにも限界がある
また市街地（住宅など）が多くなるため価格が上がり、整備に時間もかかる
更に、周辺に駐車スペースやバスターミナルを拡張する敷地が少ないため
車側の需要に応えられない手狭な駅になってしまう
・線形問題
八代駅ホームは東西方向のため、合わせると急カーブが発生して通過速度↓
南北方向に接続しても、上記の用地の問題である程度は制限される
この他にも、すぐ近くに球磨川があったり高速が2路線あったりと条件が厳しく
折角のフル規格の優位性を活かせなくなるリスクがある
・公害？問題
日本製紙工場付近の独特な匂い（臭いｗ）があるため、不快を訴える人もいる
地元民なら慣れてるし文句も言えないが、観光客などには確実に印象が悪くなる
こんなところ
見比べてみれば、八代併設がいかに難しいか一目瞭然だから
ttp://maps.google.co.jp/maps?q=32.508169,130.629072&hl=ja&num=1&brcurrent=3,0x35407fd39cb7f1c5:0x6f1e8bce4b674d30,0&t=m&z=15
あと、八代駅が（輸送力としては減ったけど）無くなった訳じゃないので
用途に応じて使い分られれば、さほど困るというものではないよ
・用地買収問題
すぐ側に日本製紙の工場があって駅施設を拡張するにも限界がある
また市街地（住宅など）が多くなるため価格が上がり、整備に時間もかかる
更に、周辺に駐車スペースやバスターミナルを拡張する敷地が少ないため
車側の需要に応えられない手狭な駅になってしまう
・線形問題
八代駅ホームは東西方向のため、合わせると急カーブが発生して通過速度↓
南北方向に接続しても、上記の用地の問題である程度は制限される
この他にも、すぐ近くに球磨川があったり高速が2路線あったりと条件が厳しく
折角のフル規格の優位性を活かせなくなるリスクがある
・公害？問題
日本製紙工場付近の独特な匂い（臭いｗ）があるため、不快を訴える人もいる
地元民なら慣れてるし文句も言えないが、観光客などには確実に印象が悪くなる
こんなところ
見比べてみれば、八代併設がいかに難しいか一目瞭然だから
ttp://maps.google.co.jp/maps?q=32.508169,130.629072&hl=ja&num=1&brcurrent=3,0x35407fd39cb7f1c5:0x6f1e8bce4b674d30,0&t=m&z=15
あと、八代駅が（輸送力としては減ったけど）無くなった訳じゃないので
用途に応じて使い分られれば、さほど困るというものではないよ
524 ：名無し野電車区：2012/02/12(日) 08:24:26.74 ID:dzrxlSIw0
枝葉な駅の話題はどーでもいい。
526 ：名無し野電車区：2012/02/12(日) 08:30:50.65 ID:CQ+mGKIC0
新八代駅、なくても良かった気がする。
その付近に作らないと部分開業すら難しかったはずだが
528 ：名無し野電車区：2012/02/12(日) 08:44:05.83 ID:dzrxlSIw0
枝葉新幹線の枝葉駅だから、全線開業後は廃駅にしてもいいくらい。
ところが、高速インターが近所にあって、B&Sはそれを活用したわけでしょ。
つまり、単なる枝葉ではなくなってしまったのだ。
新幹線客を増やす戦略の1つになっているのではないか？
つまり、単なる枝葉ではなくなってしまったのだ。
新幹線客を増やす戦略の1つになっているのではないか？
530 ：名無し野電車区：2012/02/12(日) 08:54:35.13 ID:dzrxlSIw0
B＆Sを加味しても利用者数は少ないし、廃駅にして困る人も少ない。
531 ：名無し野電車区：2012/02/12(日) 08:56:08.45 ID:dzrxlSIw0
博多－久留米－大牟玉名－熊本－出水俣－川内－鹿児島中央
これだけあれば十分
これだけあれば十分
はいはい枝葉駅枝葉駅
結局どの駅もどんぐりの背比べなのに、その中で何番目だからとか
そんな事で安いプライド満たしてるようなら先が知れるよ
>>529
あんた八代人か？ｗ
B&Sは個人的には頑張って欲しいが、あまり前面に押し出すものでもないかと
結局使うのは人吉・球磨や宮崎の人なんだし、そっちの人たちが
使い勝手が良いと判断すれば自然と利用者が増えていくよ
逆もまた然りだがｗ
結局どの駅もどんぐりの背比べなのに、その中で何番目だからとか
そんな事で安いプライド満たしてるようなら先が知れるよ
>>529
あんた八代人か？ｗ
B&Sは個人的には頑張って欲しいが、あまり前面に押し出すものでもないかと
結局使うのは人吉・球磨や宮崎の人なんだし、そっちの人たちが
使い勝手が良いと判断すれば自然と利用者が増えていくよ
逆もまた然りだがｗ
いや、一度できたものを廃止するのは難しいと言いたいだけｗ
新八代について言えるのは、以下のことか。
枝葉路線の枝葉駅であることは言うまでもない。
・夕方下りの自由席利用者が1本あたり数十人いるようだ
・八代～博多方面は、あまり新八代を使ってなさそう
新八代について言えるのは、以下のことか。
枝葉路線の枝葉駅であることは言うまでもない。
・夕方下りの自由席利用者が1本あたり数十人いるようだ
・八代～博多方面は、あまり新八代を使ってなさそう
534 ：名無し野電車区：2012/02/12(日) 09:06:39.48 ID:dzrxlSIw0
>結局使うのは人吉・球磨や宮崎の人なんだし
そんな事で安いプライド満たしてるようなら先が知れるよｗ
そんな事で安いプライド満たしてるようなら先が知れるよｗ
ID:dzrxlSIw0＝枝葉連呼厨が痛いスレだな
536 ：名無し野電車区：2012/02/12(日) 12:24:41.70 ID:DkTpkyIQO
やっちろ厨ｗ
田舎筑後フナ小屋は真っ先に廃駅でいいだろ
>>537
いや、信号所としては使えるから信号所降格でいい。
いや、信号所としては使えるから信号所降格でいい。
540 ：名無し野電車区：2012/02/12(日) 15:26:13.58 ID:qhXKL5tk0
妄想スレらしく10年以上先のデータイムダイヤを妄想 (長崎ルートも山陽直通)
大神明姫相岡倉福尾三東広岩徳山厚下小博鳥久船大玉熊八水出川鹿佐肥武嬉大諫長
阪戸石路生山敷山道原広島国山口狭関倉多栖留小牟名本代俣水内中賀山雄野村早崎
●●━━━●━●━━━●━━━━━●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ のぞみA
●●━━━●━━━━━●━━●━━●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ のぞみB
●●━●━●━━━━━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ のぞみC
●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ ひかり
●●━△━●━●━━━●━△△━△●●━●━━━●━━━●●＝＝＝＝＝＝＝ さくら
●●━△━●━●━━━●━△△━△●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●━━━━●● かもめ
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ こだま
＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 折返し博多南線直通●●━━━━●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝ つばめ
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●━━━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ つばめ
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●● かもめ
大神明姫相岡倉福尾三東広岩徳山厚下小博鳥久船大玉熊八水出川鹿佐肥武嬉大諫長
阪戸石路生山敷山道原広島国山口狭関倉多栖留小牟名本代俣水内中賀山雄野村早崎
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＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 折返し博多南線直通●●━━━━●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝ つばめ
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●━━━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ つばめ
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●● かもめ
541 ：名無し野電車区：2012/02/12(日) 19:18:54.08 ID:Dis6Z1770
のぞみが博多止まりのままのようだが・・・直通は８連の毎時２本のままか？
新八代は宮崎からのバスが発着するので、
他所の同規模の駅よりさくらが多く停車してもいいよね
他所の同規模の駅よりさくらが多く停車してもいいよね
543 ：名無し野電車区：2012/02/12(日) 21:46:27.87 ID:5y/aDAKO0
乗客数を考えたら、これでも停めてもらってるほうだろ。感謝しろｗ
544 ：名無し野電車区：2012/02/12(日) 23:13:23.57 ID:TQja1X4E0
545 ：名無し野電車区：2012/02/12(日) 23:37:32.23 ID:qhXKL5tk0
547 ：名無し野電車区：2012/02/13(月) 19:58:17.81 ID:vNHnhrTU0
福岡(都市圏)にとって九州新幹線はプラス?マイナス?
548 ：名無し野電車区：2012/02/13(月) 22:43:08.60 ID:uKn1fR2I0
>>547
福岡（都市圏）って、どの範囲をイメージしてるの？
福岡（都市圏）って、どの範囲をイメージしてるの？
筑後まで含めるのか知らんが基本はプラスに決まってる。マイナスになりようがない。
新北開港とは違うと何度も書いたし、いつも同じやつ相手に書いてる気もするから
知ってて書いてるんだろうがなｗ
続いて「たしかにマイナスではないが期待ほどでもなかった」と逃げるのもいつものパターン。
マイナスに作用させるなら福岡を通さずに小倉と熊本をダイレクトに結ぶのがコツ。
小倉～田川後藤寺～（久大線上のどこか）～山鹿～熊本、みたいなショートカット路線
新北開港とは違うと何度も書いたし、いつも同じやつ相手に書いてる気もするから
知ってて書いてるんだろうがなｗ
続いて「たしかにマイナスではないが期待ほどでもなかった」と逃げるのもいつものパターン。
マイナスに作用させるなら福岡を通さずに小倉と熊本をダイレクトに結ぶのがコツ。
小倉～田川後藤寺～（久大線上のどこか）～山鹿～熊本、みたいなショートカット路線
田舎筑後船小屋駅はどこの住民からも迷惑な存在なんだな。
552 ：名無し野電車区：2012/02/14(火) 22:01:57.43 ID:SARjb7xe0
鹿川出水宮都小人八熊玉大船久長諫大嬉武佐鳥博筑小下山広福岡姫神大京名横東
児内水俣崎城林吉代本名牟子留崎早村野雄賀栖多豊倉関口島山山路戸阪都古浜京
●━━━＝＝＝＝━●━━━━＝＝＝＝＝＝━●━●━━●━●━━●●●●● みずほ８両
●●━━＝＝＝＝●●━━━●＝＝＝＝＝＝━●━●━●●●●●●┛＝＝＝＝ さくら 分割併合
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●┛＝＝＝ かもめ
＝＝＝＝●●●●┛＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ にちりん
●●●●＝＝＝＝●●●●●●＝＝＝＝＝＝●●●●● つばめ
児内水俣崎城林吉代本名牟子留崎早村野雄賀栖多豊倉関口島山山路戸阪都古浜京
●━━━＝＝＝＝━●━━━━＝＝＝＝＝＝━●━●━━●━●━━●●●●● みずほ８両
●●━━＝＝＝＝●●━━━●＝＝＝＝＝＝━●━●━●●●●●●┛＝＝＝＝ さくら 分割併合
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●┛＝＝＝ かもめ
＝＝＝＝●●●●┛＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ にちりん
●●●●＝＝＝＝●●●●●●＝＝＝＝＝＝●●●●● つばめ
553 ：名無し野電車区：2012/02/14(火) 22:07:24.81 ID:iLA8Zf/E0
マイナス
九州内みずほもあるといいな。
メリットないかも知れないけど。
メリットないかも知れないけど。
いや、そっちを毎時1本にしたらいいよｗ
556 ：名無し野電車区：2012/02/16(木) 06:15:11.85 ID:gwwtPO/T0
小倉に住んでる身としては、境界駅で乗り換え等が今一つ便利が悪いところ。
直通のメリットが半分くらいしか感じられない。
みずほを増やしてほしいのと、朝晩の運用をもう少し工夫してほしい。
まあやりくりはＪＲに考えていただくとして朝に広島または小倉発のみずほを作って欲しいね。
具体的には
【下り】
広島0623小倉0709博多0727熊本0801鹿中0846
小倉0635博多0653熊本0727鹿中0812
あと夜の【上り】
つばめ374号とこだま864号は乗り換えなしの続き運用にしてほしい。列車名は変わっても構わないから。
「この列車は引き続きこだま864号になります。小倉まで御乗車のお客様はそのままお待ちください」ってね。
さくら430号は小倉まで延長を求めたい
新水俣、新八代、新鳥栖を通過にして（この3駅は利用者少ないし止まらなくても差し支えない気がする）
鹿中2210川内2223出水2235熊本2303久留米2325博多2343小倉2359
N700系の増備が済んだ後で機材は800系でいいから。
直通のメリットが半分くらいしか感じられない。
みずほを増やしてほしいのと、朝晩の運用をもう少し工夫してほしい。
まあやりくりはＪＲに考えていただくとして朝に広島または小倉発のみずほを作って欲しいね。
具体的には
【下り】
広島0623小倉0709博多0727熊本0801鹿中0846
小倉0635博多0653熊本0727鹿中0812
あと夜の【上り】
つばめ374号とこだま864号は乗り換えなしの続き運用にしてほしい。列車名は変わっても構わないから。
「この列車は引き続きこだま864号になります。小倉まで御乗車のお客様はそのままお待ちください」ってね。
さくら430号は小倉まで延長を求めたい
新水俣、新八代、新鳥栖を通過にして（この3駅は利用者少ないし止まらなくても差し支えない気がする）
鹿中2210川内2223出水2235熊本2303久留米2325博多2343小倉2359
N700系の増備が済んだ後で機材は800系でいいから。
558 ：名無し野電車区：2012/02/16(木) 06:49:20.56 ID:gwwtPO/T0
>>557
この時間は鹿児島市内で飲んで新幹線で北薩方面へ帰るっていうおっさんの利用が少なからずある。
出水で止めとけば県境付近の水俣から車で出水まで奥さんがお出迎えって利用もあり得るからな。
実際見てるとそんな感じ。
新水俣は必要ないが出水までは各停それから速達っていうのは奇抜ながらナイスアイデアかなと思うけど。
この時間は鹿児島市内で飲んで新幹線で北薩方面へ帰るっていうおっさんの利用が少なからずある。
出水で止めとけば県境付近の水俣から車で出水まで奥さんがお出迎えって利用もあり得るからな。
実際見てるとそんな感じ。
新水俣は必要ないが出水までは各停それから速達っていうのは奇抜ながらナイスアイデアかなと思うけど。
>>556
朝の下り：
その時間帯は鹿児島の通勤通学時間。だからみずほはありえない。
将来のさくら増発ならあるかもしれない。
夜の上り：
そうするとN700限定になるんだよな。博多打ち切りなら車両に制約がなくなる。
朝の下り：
その時間帯は鹿児島の通勤通学時間。だからみずほはありえない。
将来のさくら増発ならあるかもしれない。
夜の上り：
そうするとN700限定になるんだよな。博多打ち切りなら車両に制約がなくなる。
熊鹿もんって新幹線が動き出すとまわりの迷惑も顧みず
生活列車で買ったくっさい珍味とくっさいワンパック焼酎で一杯やりそうな気がする
生活列車で買ったくっさい珍味とくっさいワンパック焼酎で一杯やりそうな気がする
>>560
まぁ年寄はやりかねないな
まぁ年寄はやりかねないな
562 ：名無し野電車区：2012/02/17(金) 00:12:51.26 ID:nXTw4PrS0
>>556
夕方以降の熊本以南は通勤・通学が多く速達需要も少ないから各停需要＞速達需要なんよ
だから17時以降の鹿児島中央発はみずほの2便以外すべて熊本以南は各停だし
博多行き最終がさくらなのも、最終の時間を遅らせる為に熊本以北の3小駅だけを通過しているに過ぎない
夕方以降の熊本以南は通勤・通学が多く速達需要も少ないから各停需要＞速達需要なんよ
だから17時以降の鹿児島中央発はみずほの2便以外すべて熊本以南は各停だし
博多行き最終がさくらなのも、最終の時間を遅らせる為に熊本以北の3小駅だけを通過しているに過ぎない
今、最終の鹿児島中央発川内行きに乗ってきたんだけど 意外に結構人多くてびっくりしたｗ
しかもグリーン車以外自由席だからもう最高だわｗ
しかもグリーン車以外自由席だからもう最高だわｗ
田舎筑後船小屋駅は盛り上がらんし、注目度ゼロだし・・・。
565 ：名無し野電車区：2012/02/19(日) 21:37:05.07 ID:ohLjplM40
田舎筑後船小屋駅じゃ、オヤジどもが本数増便願うも乗客不足
566 ：名無し野電車区：2012/02/19(日) 22:07:01.06 ID:pN9+H7DB0
大神明姫相岡倉福尾三東広岩徳山厚下小博鳥久船大玉熊八水出川鹿佐肥武嬉大諫長
阪戸石路生山敷山道原広島国山口狭関倉多栖留小牟名本代俣水内中賀山雄野村早崎
●●━━━●━●━━━●━━━━━●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ のぞみA
●●━━━●━━━━━●━━●━━●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ のぞみB
●●━●━●━━━━━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ のぞみC
●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ ひかり
●●━△━●━●━━━●━△△━△●●━●━━━●━━━●●＝＝＝＝＝＝＝ さくら
●●━△━●━●━━━●━△△━△●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●━━━━●● かもめ
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝┗日豊本線直通＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ にちりん
＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ こだま
●●●●●●瀬戸大橋線直通＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ しおかぜ・なんぷう
＝＝＝＝＝┗伯備線直通＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ やくも
＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 折返し博多南線直通●●━━━━●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝ つばめ
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●━━━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ つばめ
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●● かもめ
先日本スレで議論されていた、山陽にフリゲ(長崎・日豊・伯備・瀬戸大橋)が直通した場合の昼ダイヤ
岡山のホームが不足しそう
阪戸石路生山敷山道原広島国山口狭関倉多栖留小牟名本代俣水内中賀山雄野村早崎
●●━━━●━●━━━●━━━━━●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ のぞみA
●●━━━●━━━━━●━━●━━●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ のぞみB
●●━●━●━━━━━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ のぞみC
●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ ひかり
●●━△━●━●━━━●━△△━△●●━●━━━●━━━●●＝＝＝＝＝＝＝ さくら
●●━△━●━●━━━●━△△━△●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●━━━━●● かもめ
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝┗日豊本線直通＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ にちりん
＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ こだま
●●●●●●瀬戸大橋線直通＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ しおかぜ・なんぷう
＝＝＝＝＝┗伯備線直通＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ やくも
＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 折返し博多南線直通●●━━━━●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝ つばめ
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●━━━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ つばめ
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●● かもめ
先日本スレで議論されていた、山陽にフリゲ(長崎・日豊・伯備・瀬戸大橋)が直通した場合の昼ダイヤ
岡山のホームが不足しそう
筑後船小屋とええ勝負の、ド田舎僻地新大牟田のホモニート上津腹トシユキは
やんやん何言ってけつかる？ 今臭はちゃんと大牟田ハロワ行くな！？
筑後船小屋とええ勝負の、ド田舎僻地新大牟田のホモニート上津腹トシユキは
やんやん何言ってけつかる？ 今臭はちゃんと大牟田ハロワ行くな！？
やんやん何言ってけつかる？ 今臭はちゃんと大牟田ハロワ行くな！？
筑後船小屋とええ勝負の、ド田舎僻地新大牟田のホモニート上津腹トシユキは
やんやん何言ってけつかる？ 今臭はちゃんと大牟田ハロワ行くな！？
田舎筑後船小屋巡りも悪くは無い
>>556
新八代はＢ＆Ｓとの接続。新鳥栖は最終佐賀行きかもめと接続してるから、通過は無理だと思われ。きらめきをご利用ください。
新八代はＢ＆Ｓとの接続。新鳥栖は最終佐賀行きかもめと接続してるから、通過は無理だと思われ。きらめきをご利用ください。
570 ：名無し野電車区：2012/02/21(火) 20:59:31.15 ID:a3CRHtkS0
>>569
新八代で接続のB&Sみやざき430号がつばめ374号新八代2222に接続すればいいだけのこと。
新鳥栖での接続に関しては鹿児島、熊本方面から佐賀に向かう人ってどのくらいいるんだろうか？
どうしても接続を取らなければならないほどの需要があるのかな？非常に少ない気がする。
鹿児島熊本-小倉の利用者数と鹿児島熊本-佐賀の利用者数次第だな。
あるいはこういう修正案
鹿中2207川内2220出水2232熊本2300久留米2322新鳥栖2327博多2343小倉2359
新鳥栖では普通列車2889Ｍ肥前山口行きに接続する。
佐賀までなら特急と8分しか変わらないからな。
ただ特急料金が取れなくなるからＪＲＱがやるかは難しいかもしれないけど。
新八代で接続のB&Sみやざき430号がつばめ374号新八代2222に接続すればいいだけのこと。
新鳥栖での接続に関しては鹿児島、熊本方面から佐賀に向かう人ってどのくらいいるんだろうか？
どうしても接続を取らなければならないほどの需要があるのかな？非常に少ない気がする。
鹿児島熊本-小倉の利用者数と鹿児島熊本-佐賀の利用者数次第だな。
あるいはこういう修正案
鹿中2207川内2220出水2232熊本2300久留米2322新鳥栖2327博多2343小倉2359
新鳥栖では普通列車2889Ｍ肥前山口行きに接続する。
佐賀までなら特急と8分しか変わらないからな。
ただ特急料金が取れなくなるからＪＲＱがやるかは難しいかもしれないけど。
つばめで十分だと思うがｗ
572 ：名無し野電車区：2012/02/21(火) 22:43:45.11 ID:a3CRHtkS0
とにかく小倉の新幹線利用者としては不便なんだよ。
きらめきで1時間以上もゆられて帰着が1時過ぎってことを考慮してくれよ。
各駅停車のつばめでも小倉まで延長してくれるんなら何の問題もないんだ。
午前0時前に運転終了って制約上、運転時間の捻出のためにさくらに近いダイア妄想しただけだから。
この時間帯はダイア密度にも余裕があることだし、博多発小倉止のこだまが数本ある。スジの工夫でなんとかなるんなら改善してくれって話だ。
そういう需要があるってことで。
きらめきで1時間以上もゆられて帰着が1時過ぎってことを考慮してくれよ。
各駅停車のつばめでも小倉まで延長してくれるんなら何の問題もないんだ。
午前0時前に運転終了って制約上、運転時間の捻出のためにさくらに近いダイア妄想しただけだから。
この時間帯はダイア密度にも余裕があることだし、博多発小倉止のこだまが数本ある。スジの工夫でなんとかなるんなら改善してくれって話だ。
そういう需要があるってことで。
>>572
小倉までの利用客なんてQから見て一番困る客だからなあ
帰着が1時回ろうが、博多まで新幹線でそこから先は在来線なんてQの思う壺ｗ
そういう需要があろうと、佐賀接続を優先して小倉客に意地悪する状況は続くだろうね。
そのほうが全額Qの収入になっておいしいんだもんｗ
と、山陽区間利用者が述べてみました
小倉までの利用客なんてQから見て一番困る客だからなあ
帰着が1時回ろうが、博多まで新幹線でそこから先は在来線なんてQの思う壺ｗ
そういう需要があろうと、佐賀接続を優先して小倉客に意地悪する状況は続くだろうね。
そのほうが全額Qの収入になっておいしいんだもんｗ
と、山陽区間利用者が述べてみました
>>572
博多からのみの利用であれば、わざわざさくら直通にしなくても
こだま864を遅めに発車したら済む話ではないのか？
小倉まで直通のメリットが欲しいというなら、
さくら430の熊本以南を速達化するのが一番手っ取り早いし、
つばめでいいなら、つばめ374を15分ぐらい遅く運行→直通にすればいい
調べてて気づいたんだが、B&S上りの待ち時間は
新ダイヤからは5分間短縮されるみたいだな
博多からのみの利用であれば、わざわざさくら直通にしなくても
こだま864を遅めに発車したら済む話ではないのか？
小倉まで直通のメリットが欲しいというなら、
さくら430の熊本以南を速達化するのが一番手っ取り早いし、
つばめでいいなら、つばめ374を15分ぐらい遅く運行→直通にすればいい
調べてて気づいたんだが、B&S上りの待ち時間は
新ダイヤからは5分間短縮されるみたいだな
>>572
こだまと対面乗換でも十分だｗ
こだまと対面乗換でも十分だｗ
577 ：名無し野電車区：2012/02/22(水) 01:13:25.98 ID:LN5dkSjB0
>>576
対面乗換でも構わないよ。ただ新幹線で鹿児島22時代発小倉0時前に着ってダイア作ってくれ。
21時34分だと鹿児島で飲み会スタートが19時だと余裕がないんだよ。
たった30分の違いだけど、全然余裕度が違う。
対面乗換でも構わないよ。ただ新幹線で鹿児島22時代発小倉0時前に着ってダイア作ってくれ。
21時34分だと鹿児島で飲み会スタートが19時だと余裕がないんだよ。
たった30分の違いだけど、全然余裕度が違う。
578 ：名無し野電車区：2012/02/22(水) 02:52:56.83 ID:LN5dkSjB0
>>557
九州新幹線の10-12月の結果が出た。
http://www.nishinippon.co.jp/nnp/item/288264
新八代について考え直してみたが、自分も考えが甘かったなと思う。
出水は後発のつばめが1本あるから止まらなくてもいいかもしれないな。
21時以降に熊本鹿児島方面から佐賀長崎方面の利用と小倉方面の利用ではどちらをとるかだ。
小倉では山陽本線5538Ｍ下関行、あるいはちょっとダイアをいじれば日豊本線2593Ｍ柳ヶ浦行にも接続できる。
佐賀のニッチ利用を確保するのも手だが、ＪＲ西区間とはいえ北九州、下関の140万都市圏の住民に便利と思わせることで熊本鹿児島方面への移動が車→新幹線に移行すれば、最終的にはＪＲＱにも落ちる金は大きくなると思うけどね。
ＪＲＱには目先の小さな利益より未来の大きな利益に目を向けてもらいたい。
考え直してみたけど、こういう案はどうだろうか？
鹿中2108川内2221新八代2248熊本2301久留米2324新鳥栖2329博多2343小倉2359
回送2831Ａって翌朝どうなってるんだっけ？
九州新幹線の10-12月の結果が出た。
http://www.nishinippon.co.jp/nnp/item/288264
新八代について考え直してみたが、自分も考えが甘かったなと思う。
出水は後発のつばめが1本あるから止まらなくてもいいかもしれないな。
21時以降に熊本鹿児島方面から佐賀長崎方面の利用と小倉方面の利用ではどちらをとるかだ。
小倉では山陽本線5538Ｍ下関行、あるいはちょっとダイアをいじれば日豊本線2593Ｍ柳ヶ浦行にも接続できる。
佐賀のニッチ利用を確保するのも手だが、ＪＲ西区間とはいえ北九州、下関の140万都市圏の住民に便利と思わせることで熊本鹿児島方面への移動が車→新幹線に移行すれば、最終的にはＪＲＱにも落ちる金は大きくなると思うけどね。
ＪＲＱには目先の小さな利益より未来の大きな利益に目を向けてもらいたい。
考え直してみたけど、こういう案はどうだろうか？
鹿中2108川内2221新八代2248熊本2301久留米2324新鳥栖2329博多2343小倉2359
回送2831Ａって翌朝どうなってるんだっけ？
>>577-578
そんなのはここに書かず、鉄道会社に直接要望してくださいなｗ
そんなのはここに書かず、鉄道会社に直接要望してくださいなｗ
580 ：名無し野電車区：2012/02/22(水) 11:10:59.64 ID:Dp1iBYtJ0
>>578
船小屋の乗降客って750人/日もいるのか？
船小屋の乗降客って750人/日もいるのか？
582 ：名無し野電車区：2012/02/22(水) 18:49:59.03 ID:IUAEtvTu0
そのかなりの割合が往復利用で、１人で２回カウントされてるかも。
583 ：名無し野電車区：2012/02/22(水) 19:07:17.79 ID:HwSVjruh0
乗降客数だと乗車人員と降車人員をカウントしている訳だろうからそんなもんでしょう
筑後船小屋と新大牟田は乗車人員だと400人前後で新岩国の半分と言われる厚狭程度
熊本と鹿児島中央は7000人前後で新神戸より少し少ない程度かな
筑後船小屋と新大牟田は乗車人員だと400人前後で新岩国の半分と言われる厚狭程度
熊本と鹿児島中央は7000人前後で新神戸より少し少ない程度かな
>>578
鹿児島中央かは川内まで時間かかりすぎｗ。それはさておき、そんなに早くすると、久留米での上り最終への待ち時間が増えて困っちゃう。
鹿児島中央かは川内まで時間かかりすぎｗ。それはさておき、そんなに早くすると、久留米での上り最終への待ち時間が増えて困っちゃう。
>>584
そいつのは、自分さえ便利なら後はどうでもいいように見えるよｗ
そいつのは、自分さえ便利なら後はどうでもいいように見えるよｗ
586 ：名無し野電車区：2012/02/24(金) 11:20:23.94 ID:ao+BdwbQ0
新下関｛さくら」って、要は小倉と熊鹿の利便性の為に設定された訳で、
単に折り返し用のホームに余裕のある新下関まで回送されているようなものだな。
次の改正では、直通「さくら」の増発の陰で、簡単に消えるだろうと思っていたが、
意外にも、下りは、残ったな。
上りの設定は無くなったけど、新下関「つばめ」が出来るのにはびっくりした。
Ｎ７００ではあるが、「つばめ」の本州乗り入れが実現する。
単に折り返し用のホームに余裕のある新下関まで回送されているようなものだな。
次の改正では、直通「さくら」の増発の陰で、簡単に消えるだろうと思っていたが、
意外にも、下りは、残ったな。
上りの設定は無くなったけど、新下関「つばめ」が出来るのにはびっくりした。
Ｎ７００ではあるが、「つばめ」の本州乗り入れが実現する。
>>585
まあ妄想スレだし別にいいんじゃねーの？ｗ
まあ妄想スレだし別にいいんじゃねーの？ｗ
588 ：名無し野電車区：2012/02/27(月) 14:54:01.86 ID:yLCmIi1Z0
>>580
船小屋のうち半数ぐらいは地元自治体、建設業関連の利用じゃないかな。
あるいはＪＲＱ、関連会社の社員が通勤利用させて自炊してる可能性がある。
広い意味での水増しを除けばおそらく乗車100人/日程度じゃないかな。
船小屋のうち半数ぐらいは地元自治体、建設業関連の利用じゃないかな。
あるいはＪＲＱ、関連会社の社員が通勤利用させて自炊してる可能性がある。
広い意味での水増しを除けばおそらく乗車100人/日程度じゃないかな。
589 ：名無し野電車区：2012/02/27(月) 18:46:22.63 ID:/CqEFvrPO
ttps://twitter.com/#!/karubiimunomono/status/174150311089422336
・「しんそくを覚えたピカチュウ」を九州新幹線でポケットモンスターブラック・ホワイトに配布
・九州7県8ヶ所の主要駅・駅ナカでメタグロスやミロカロスを配布
・九州7県8ヶ所の主要駅・駅ナカで受け取ったメタグロスやミロカロスをポケモンセンターフクオカに持って行くとグラードンとカイオーガが貰える
・「しんそくを覚えたピカチュウ」を九州新幹線でポケットモンスターブラック・ホワイトに配布
・九州7県8ヶ所の主要駅・駅ナカでメタグロスやミロカロスを配布
・九州7県8ヶ所の主要駅・駅ナカで受け取ったメタグロスやミロカロスをポケモンセンターフクオカに持って行くとグラードンとカイオーガが貰える
>>580
田舎筑後オヤジが集ってるんじゃね？田舎筑後船小屋
田舎筑後オヤジが集ってるんじゃね？田舎筑後船小屋
しんそく
神足だから、神戸まで九州新幹線を足代わりに利用できるとかな
神足だから、神戸まで九州新幹線を足代わりに利用できるとかな
595 ：名無し野電車区：2012/03/03(土) 10:36:25.79 ID:wIKqa/Is0
>>565
糞田舎筑後船小屋なりの需要に合わせただけの話。
糞田舎筑後船小屋なりの需要に合わせただけの話。
596 ：名無し野電車区：2012/03/04(日) 11:47:15.49 ID:jUVjGfeB0
田舎筑後船小屋の実名晒しストーカー怖い。通報すべきか悩むｗ
いずれどっかに相談するみたいなこと言ってたから、何かしら動きはあるんじゃないかな。
解雇までは持っていきたいみたいなも言ってたし。
解雇までは持っていきたいみたいなも言ってたし。
>>596
有明本人か？
有明本人か？
600 ：名無し野電車区：2012/03/06(火) 21:43:18.44 ID:S4pkDQB70
600
601 ：名無し野電車区：2012/03/09(金) 01:35:53.94 ID:RQNRPZMY0
>>592
糞田舎だから自然は残ってるからそれを生かしたいね
糞田舎だから自然は残ってるからそれを生かしたいね
602 ：名無し野電車区：2012/03/15(木) 03:16:11.69 ID:JKrzRvxE0
全線開業一周年&事故
603 ：名無し野電車区：2012/03/17(土) 02:05:01.87 ID:G3RtkW1G0
>>601
糞田舎筑後船小屋駅なりの週末妄想
糞田舎筑後船小屋駅なりの週末妄想
604 ：名無し野電車区：2012/03/19(月) 00:30:35.01 ID:Qo+5CaGV0
田舎筑後船小屋駅前で、怪しいビニールシートが九州新幹線の架線に
かかって新幹線がなんと最大8時間も停止すると言う前代未聞も怪事故が起きたそうだ
新幹線筑後船小屋駅や新大牟田駅の位置などをめぐり古賀誠に楯突き掲示板で
自殺脅迫事件まで起こしたホモ中卒の上津原君が、未だに大牟田職安に行かないまま
ついにテロ事件を起こした模様
かかって新幹線がなんと最大8時間も停止すると言う前代未聞も怪事故が起きたそうだ
新幹線筑後船小屋駅や新大牟田駅の位置などをめぐり古賀誠に楯突き掲示板で
自殺脅迫事件まで起こしたホモ中卒の上津原君が、未だに大牟田職安に行かないまま
ついにテロ事件を起こした模様
>>604
訴えられたらアウトだな
訴えられたらアウトだな
筑後船小屋駅と古賀誠氏を毎日毎日誹謗中傷してる大牟田のホモニートは一発退場だな
即効で上津原トシユキ本人が釣れた
やはり犯人は有明上津原だったんだなw
やはり犯人は有明上津原だったんだなw
>>607のキチガイさがハンパない・・・
誰か通報を
誰か通報を
新大阪～鹿児島中央「みずほ」「さくら」1時間各1本走行してほしい？
>>609
日中にさくらでも毎時1本になる時間帯がある。みずほなんて走らせたら…あとは想像してくれｗ
日中にさくらでも毎時1本になる時間帯がある。みずほなんて走らせたら…あとは想像してくれｗ
>>609-611
朝の下りと夕方以降の上りは、「みずほ」「さくら」1時間各1本。
昼間はさくらが毎時1本のみ。
朝の上りと夕方以降の下りは、みずほ600号と609号は残るが、
みずほ602号と607号はさくら化して、原則さくら毎時2本。
でいいだろう。
朝の下りと夕方以降の上りは、「みずほ」「さくら」1時間各1本。
昼間はさくらが毎時1本のみ。
朝の上りと夕方以降の下りは、みずほ600号と609号は残るが、
みずほ602号と607号はさくら化して、原則さくら毎時2本。
でいいだろう。
613 ：名無し野電車区：2012/03/19(月) 21:23:05.64 ID:K7YF6GGd0
のぞみ3号とみずほ605号で、東京6:16⇒12:44鹿児島中央 29650円 1463.8km
みずほ601号で、 新大阪6:00⇒9:44鹿児島中央 21600円 911.2km
何時のまにか東京～鹿児島の鉄路での日帰りが可能となっている。指宿砂湯も可能か
でも、鹿児島の守備範囲は関西まで。関西からの観光が7割増はうなずける、指宿温泉
笑が止まらないとのこと。平日もそこそこの宿泊客が有る、逆方向は半分以下らしい
みずほ601号で、 新大阪6:00⇒9:44鹿児島中央 21600円 911.2km
何時のまにか東京～鹿児島の鉄路での日帰りが可能となっている。指宿砂湯も可能か
でも、鹿児島の守備範囲は関西まで。関西からの観光が7割増はうなずける、指宿温泉
笑が止まらないとのこと。平日もそこそこの宿泊客が有る、逆方向は半分以下らしい
直通さくら3本/hきぼん
田舎筑後船小屋ってつばめだけ？イラネ田舎駅だから客数は当然ぶっちぎりで最下位ｗ
604 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2012/03/19(月) 00:30:35.01 ID:Qo+5CaGV0
田舎筑後船小屋駅前で、怪しいビニールシートが九州新幹線の架線に
かかって新幹線がなんと最大8時間も停止すると言う前代未聞も怪事故が起きたそうだ
新幹線筑後船小屋駅や新大牟田駅の位置などをめぐり古賀誠に楯突き掲示板で
自殺脅迫事件まで起こしたホモ中卒の上津原君が、未だに大牟田職安に行かないまま
ついにテロ事件を起こした模様
606 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2012/03/19(月) 00:51:48.08 ID:n9d1An2Q0
筑後船小屋駅と古賀誠氏を毎日毎日誹謗中傷してる大牟田のホモニートは一発退場だな
607 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2012/03/19(月) 00:53:49.34 ID:Qo+5CaGV0
即効で上津原トシユキ本人が釣れた
やはり犯人は有明上津原だったんだなw
田舎筑後船小屋駅前で、怪しいビニールシートが九州新幹線の架線に
かかって新幹線がなんと最大8時間も停止すると言う前代未聞も怪事故が起きたそうだ
新幹線筑後船小屋駅や新大牟田駅の位置などをめぐり古賀誠に楯突き掲示板で
自殺脅迫事件まで起こしたホモ中卒の上津原君が、未だに大牟田職安に行かないまま
ついにテロ事件を起こした模様
606 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2012/03/19(月) 00:51:48.08 ID:n9d1An2Q0
筑後船小屋駅と古賀誠氏を毎日毎日誹謗中傷してる大牟田のホモニートは一発退場だな
607 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2012/03/19(月) 00:53:49.34 ID:Qo+5CaGV0
即効で上津原トシユキ本人が釣れた
やはり犯人は有明上津原だったんだなw
話題が皆無だから田舎筑後船小屋の田舎オヤジが必死なのも理解できる
上津原トシユキ
619 ：名無し野電車区：2012/03/25(日) 10:03:28.88 ID:b/tYonP90
保守
>>618
相方の名前は何ていうんだっけ？
相方の名前は何ていうんだっけ？
有明うえつ腹は黄多吸収市民ケーン フクモリタカアキってのもやってるんだっけ
622 ：名無し野電車区：2012/04/07(土) 19:35:48.87 ID:QbgSXlAz0
R編成が増備されれば今年の秋から修学旅行の利用が増えそうだね、主に九州から関西方面だろう
団体といっても九州線限定運用なんだろうけどな
山陽線に差し込む余裕ないし
山陽線に差し込む余裕ないし
>>623
山陽区間は臨時のぞみのスジを使うのではないかと推測している。
団体列車なら、九州区間はさくら、山陽区間はのぞみと途中で列車種別や号番号が変わっても、
直通(同じ編成を使用)さえすれば、表示を団体or修学旅行としておけば支障ないから。
山陽区間は臨時のぞみのスジを使うのではないかと推測している。
団体列車なら、九州区間はさくら、山陽区間はのぞみと途中で列車種別や号番号が変わっても、
直通(同じ編成を使用)さえすれば、表示を団体or修学旅行としておけば支障ないから。
スレチだが西鉄のひきの号って小倉～引野間はひとりも乗ってないんだな
今日の昼に都市高ですれ違って戦慄したわ
どんだけよかよかきっぷに吸い取られてるのか計り知れんわ
今日の昼に都市高ですれ違って戦慄したわ
どんだけよかよかきっぷに吸い取られてるのか計り知れんわ
626 ：名無し野電車区：2012/04/10(火) 01:09:13.64 ID:6P9ipP0e0
田舎筑後船小屋駅って別にいらなかったよな
627 ：名無し野電車区：2012/04/11(水) 00:11:03.42 ID:957hawQh0
大牟田舎の上津原俊之駅のほうがまだ使えるかも。ホモ専用
田舎筑後船小屋乗降客数で惨敗
惨めな糞田舎駅
惨めな糞田舎駅
糞田舎筑後船小屋駅しょぼすなあｗ
630 ：名無し野電車区：2012/04/11(水) 00:24:07.20 ID:957hawQh0
上津原俊之駅
631 ：名無し野電車区：2012/04/11(水) 11:34:03.42 ID:0k3qppgI0
必死に田舎アピールするしかないだろうな。田舎筑後船小屋
632 ：名無し野電車区：2012/04/14(土) 01:13:30.96 ID:VFKxcSdf0
田舎筑後船小屋っｗ
田舎筑後船小屋ｗ
634 ：名無し野電車区：2012/04/19(木) 00:30:35.74 ID:J+0+VCgK0
糞田舎筑後船小屋駅っていらないよね
635 ：名無し野電車区：2012/04/19(木) 19:11:34.29 ID:cSRLaMsNi
第三回フジテレビ抗議デモ in 福岡
【日時】５月５日 13時30分集合 14時出発
【場所】天神警固公園(福岡市天神２丁目２)
【福岡】第2回フジテレビ・花王抗議デモ★5
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/offmatrix/1322895559/
【日時】５月５日 13時30分集合 14時出発
【場所】天神警固公園(福岡市天神２丁目２)
【福岡】第2回フジテレビ・花王抗議デモ★5
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/offmatrix/1322895559/
636 ：名無し野電車区：2012/04/23(月) 21:56:08.82 ID:clg3aFmx0
昼
大神姫岡福広徳山下小博鳥久船大玉熊八水出川鹿佐肥武嬉大諫長
阪戸路山山島山口関倉多栖留小牟名本代俣水内中賀山雄野村早崎
●●━●●●●━━●●━●━━━●━━━●●＝＝＝＝＝＝＝ 直通なは(1/h)
●●●●●●━●●●●●━━━━●━━━●●＝＝＝＝＝＝＝ 直通なは(1/h)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●━●━━━●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝ 九州なは(1/h)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●● 九州さくら(1/h)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 熊本つばめ(1/h)
朝夕ピーク時
大神姫岡福広徳山下小博鳥久船大玉熊八水出川鹿佐肥武嬉大諫長
阪戸路山山島山口関倉多栖留小牟名本代俣水内中賀山雄野村早崎
●●━●━●△△△●●━━━━━●━━━━●＝＝＝＝＝＝＝ はやぶさ(1/h)
●●●●●●△△△●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 熊本直通なは(1/h)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●━●━━━●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝ 九州なは(1/h)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●● 九州さくら(1/h)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝ 鹿児島つばめ(1/h)
大神姫岡福広徳山下小博鳥久船大玉熊八水出川鹿佐肥武嬉大諫長
阪戸路山山島山口関倉多栖留小牟名本代俣水内中賀山雄野村早崎
●●━●●●●━━●●━●━━━●━━━●●＝＝＝＝＝＝＝ 直通なは(1/h)
●●●●●●━●●●●●━━━━●━━━●●＝＝＝＝＝＝＝ 直通なは(1/h)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●━●━━━●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝ 九州なは(1/h)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●● 九州さくら(1/h)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 熊本つばめ(1/h)
朝夕ピーク時
大神姫岡福広徳山下小博鳥久船大玉熊八水出川鹿佐肥武嬉大諫長
阪戸路山山島山口関倉多栖留小牟名本代俣水内中賀山雄野村早崎
●●━●━●△△△●●━━━━━●━━━━●＝＝＝＝＝＝＝ はやぶさ(1/h)
●●●●●●△△△●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 熊本直通なは(1/h)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●━●━━━●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝ 九州なは(1/h)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●● 九州さくら(1/h)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝ 鹿児島つばめ(1/h)
637 ：名無し野電車区：2012/04/23(月) 22:03:50.97 ID:QWU7niWh0
眠すぎ
田舎筑後船小屋以下の中卒ホモニート 有明羽越腹敏行マンセー
●超単発 大牟田ホモニート 有明の月＠三池藩領 うえつ○俊之 ｗｗｗ
http://unkar.org/r/geo/1226051469/1-53
639 ：名無し野電車区：2012/04/24(火) 23:33:38.13 ID:nCMskzm20
まだダイヤ改正後の利用者の状況がわからないが、今年はいいとして来年の改正が難しいね
さらなる直通増便の必要に迫られたら、いよいよ妄想が現実味を帯びてくる・・
さらなる直通増便の必要に迫られたら、いよいよ妄想が現実味を帯びてくる・・
そんなに直通客は多くありませんｗ
>>640
根拠を示せ
根拠を示せ
642 ：名無し野電車区：2012/04/26(木) 07:17:18.08 ID:rBNllaEa0
直通客というより、直通列車の乗車率が南北で平準化しないといけないね
昨年並みなら、熊本～広島便とかが必要になる。
昨年並みなら、熊本～広島便とかが必要になる。
643 ：名無し野電車区：2012/04/26(木) 18:14:19.94 ID:eT5tZ6RN0
>>639
新横浜、名古屋発広島行き「ひかり」が3本あるが、
これらを新大阪行きに短縮して、新大阪発鹿児島中央行き「さくら」を
3本増発とかは。
無理かね。3本とも広島到着後、折り返し「のぞみ」になるから。
新横浜、名古屋発広島行き「ひかり」が3本あるが、
これらを新大阪行きに短縮して、新大阪発鹿児島中央行き「さくら」を
3本増発とかは。
無理かね。3本とも広島到着後、折り返し「のぞみ」になるから。
>>641
以下の話はさんざん既出のはず。だから、直通客はそれほど多くないと書かれるわけでしょｗ
・直通利用が多いのは広島以西
・博多で多くの客が入れ替わる（客の大半は博多で降りる）
>>642
それは面白い考え。熊本～広島なら車販も不要だしなｗ
以下の話はさんざん既出のはず。だから、直通客はそれほど多くないと書かれるわけでしょｗ
・直通利用が多いのは広島以西
・博多で多くの客が入れ替わる（客の大半は博多で降りる）
>>642
それは面白い考え。熊本～広島なら車販も不要だしなｗ
646 ：名無し野電車区：2012/04/27(金) 22:09:35.62 ID:um2JBQSb0
クマさくをご利用くらはいｗ
いつも使ってるが何かｗ
先日は5号車に2人しかいなかったぞｗｗｗ
先日は5号車に2人しかいなかったぞｗｗｗ
648 ：名無し野電車区：2012/04/27(金) 23:41:08.22 ID:uweiHINJ0
くまさくを広島まで延長すればいいね、直通ダイヤを増やさなくていい
649 ：名無し野電車区：2012/04/28(土) 00:22:22.47 ID:a6PEg01m0
博多止まりで快適な熊作ｗ
裁判楽しみでつ♪
651 ：名無し野電車区：2012/04/28(土) 00:43:22.25 ID:MK745LRA0
>>648
直通になって例え1両10人増えたくらいじゃガラガラなのには変わりない。
熊本発着じゃコスパが悪すぎて運行できんやろ。
まあその前に九州新幹線の収支改善の一環で来年は削減必至だろうけどな。くまさく
今日の発表で新幹線はトントンか少し赤字って言ってたしな。
大体くまさくとかつばめとか繁忙期ですら半分も埋まらないくらいガラガラなくせに本数多すぎなんだよ。
鹿児島中央発着のさくら2本と熊本発着つばめ毎時1本で十分すぎる。
休日は臨時も出てるし。
直通になって例え1両10人増えたくらいじゃガラガラなのには変わりない。
熊本発着じゃコスパが悪すぎて運行できんやろ。
まあその前に九州新幹線の収支改善の一環で来年は削減必至だろうけどな。くまさく
今日の発表で新幹線はトントンか少し赤字って言ってたしな。
大体くまさくとかつばめとか繁忙期ですら半分も埋まらないくらいガラガラなくせに本数多すぎなんだよ。
鹿児島中央発着のさくら2本と熊本発着つばめ毎時1本で十分すぎる。
休日は臨時も出てるし。
652 ：名無し野電車区：2012/04/28(土) 01:18:24.37 ID:qhE3wbH+0
まあ乗車率からみれば、熊本以南と以北の本数は適正と言える
問題は直通だ、改正後でどうなるかだが・・
問題は直通だ、改正後でどうなるかだが・・
>>652
いつの改正後？
いつの改正後？
654 ：名無し野電車区：2012/04/28(土) 18:36:57.19 ID:LSJVgkb20
今年３月の改正で直通本数が増えたか、それでどう変化するかだね
改正前は以北60％以南40％とかだったから、平均60％だとけっこう激コミ状態
改正前は以北60％以南40％とかだったから、平均60％だとけっこう激コミ状態
655 ：名無し野電車区：2012/04/28(土) 19:03:47.20 ID:uZ9Gae4g0
増えたとはいえ熊本以南各駅停車の遅い便が中心だからな。
熊本以南の利用率40％。鹿児島～京阪神間の新幹線シェアも40％で、これを50％にするのが至難の業とか？
熊本以南の利用率40％。鹿児島～京阪神間の新幹線シェアも40％で、これを50％にするのが至難の業とか？
656 ：名無し野電車区：2012/04/28(土) 20:59:22.82 ID:3qJGihLH0
大阪からだとやはり熊本までが新幹線優位かな、シェアも逆転したし
ただ山陽のダイヤの問題で来春の改正では直通増やせないかも・・
やはり熊本まではのぞみを乗入れるしかないのか。
ただ山陽のダイヤの問題で来春の改正では直通増やせないかも・・
やはり熊本まではのぞみを乗入れるしかないのか。
>>655
熊本以北と違い熊本以南の場合熊本以南各駅停車と熊本以南速達では乗車率に大差がないからな～
関西・中国地方－鹿児島の速達需要だけなら繁忙期以外は毎時1本で事足りるし
>>656
巨額の費用に見合う効果がないし、福岡や佐賀が費用負担する訳ないから無理
熊本以北と違い熊本以南の場合熊本以南各駅停車と熊本以南速達では乗車率に大差がないからな～
関西・中国地方－鹿児島の速達需要だけなら繁忙期以外は毎時1本で事足りるし
>>656
巨額の費用に見合う効果がないし、福岡や佐賀が費用負担する訳ないから無理
658 ：名無し野電車区：2012/04/28(土) 23:43:55.44 ID:MK745LRA0
>>657
熊本以南が各停と速達で乗車率に大差ないのは
もともと本数が少ないから島内利用でも速達を待つより各停さくらに乗った方が結局早いってのと
速達が停車しない駅でもそれなりの利用があるから
鹿児島中央川内の3分の1と各停駅全部の乗車人員を足せば半々くらいになる
熊本以南が各停と速達で乗車率に大差ないのは
もともと本数が少ないから島内利用でも速達を待つより各停さくらに乗った方が結局早いってのと
速達が停車しない駅でもそれなりの利用があるから
鹿児島中央川内の3分の1と各停駅全部の乗車人員を足せば半々くらいになる
659 ：名無し野電車区：2012/04/29(日) 07:09:33.01 ID:bhODt+yh0
クマさくを埋めるのが先だろ田舎もん
660 ：名無し野電車区：2012/04/29(日) 12:56:51.32 ID:EfmrQC0J0
>>659
くまさくは使えない列車だから、福岡人が熊本出張するときでも使ってくれ～
くまさくは使えない列車だから、福岡人が熊本出張するときでも使ってくれ～
661 ：名無し野電車区：2012/04/29(日) 17:01:07.71 ID:tMB/NJFf0
>>657
>>関西・中国地方－鹿児島の速達需要だけなら繁忙期以外は毎時1本で事足りるし
改正前は熊本以南各駅停車の「さくら」が博多でＲＳに接続してた。
改正後はこのＲＳは直通化されないどころか、廃止だったからな。
博多での「のぞみ」の接続も異常なほど悪い。
>>660
今回の改正は直通列車の本数が大幅増加以外に変わった点はほとんどない。
次回改正で熊本「さくら」はどうなるかだね。
>>関西・中国地方－鹿児島の速達需要だけなら繁忙期以外は毎時1本で事足りるし
改正前は熊本以南各駅停車の「さくら」が博多でＲＳに接続してた。
改正後はこのＲＳは直通化されないどころか、廃止だったからな。
博多での「のぞみ」の接続も異常なほど悪い。
>>660
今回の改正は直通列車の本数が大幅増加以外に変わった点はほとんどない。
次回改正で熊本「さくら」はどうなるかだね。
662 ：名無し野電車区：2012/04/30(月) 00:11:59.33 ID:Xq72PWw+0
次の改正でもくまさくはなくならないだろう、むしろ朝夕に増便してノンストップ化が有効
定期利用者が大幅アップする。
定期利用者が大幅アップする。
>>662
0にはならんだろうが、熊本って中途半端だからやっぱり鹿児島中央行が多いんじゃないか？
0にはならんだろうが、熊本って中途半端だからやっぱり鹿児島中央行が多いんじゃないか？
664 ：名無し野電車区：2012/04/30(月) 01:18:30.84 ID:Xq72PWw+0
665 ：名無し野電車区：2012/04/30(月) 01:27:07.07 ID:VjDKzwYDO
>>662
料金下げない限り大幅アップは無理
料金下げない限り大幅アップは無理
>>665
まさにそのとおり
まさにそのとおり
667 ：名無し野電車区：2012/05/03(木) 15:06:33.93 ID:3WMLoOllO
ダイヤの妄想はここでやれ
＠＠＠＠＠ 一日500人程度の利用者しかない筑後船小屋駅
とたいして変わらない辺鄙僻地芯大牟田の大牟田ホモニート；有明の○上津腹俊之は
ちゃんとハロワに行ってるか！！！！？？？？ 幾ら大牟田が衰退9マソ僻地
で仕事少ないからって、無職童貞はいかんぞ！！！ いつまでもあると思うな、親の脛と知人の財布！！！（爆）
とたいして変わらない辺鄙僻地芯大牟田の大牟田ホモニート；有明の○上津腹俊之は
ちゃんとハロワに行ってるか！！！！？？？？ 幾ら大牟田が衰退9マソ僻地
で仕事少ないからって、無職童貞はいかんぞ！！！ いつまでもあると思うな、親の脛と知人の財布！！！（爆）
大牟田中卒ホモニート 有明の月＠三池藩領 （笑）
大牟田中卒ホモニート 有明の月＠三池藩領 （笑）
大牟田中卒ホモニート 有明の月＠三池藩領 （笑） （´Å｀）スンマシエン
船小屋 大牟田 こがまこと、自民県連、地域住民、県庁 九地整、ＪＲ九州、ＪＲ西日本 国土交通省に
楯突いて結局ブザマ壮絶斬首悶死の国賊; 「中卒」無職生保バカホモニートｗｗｗｗ
大牟田中卒ホモニート 有明の月＠三池藩領 （笑）
大牟田中卒ホモニート 有明の月＠三池藩領 （笑） （´Å｀）スンマシエン
船小屋 大牟田 こがまこと、自民県連、地域住民、県庁 九地整、ＪＲ九州、ＪＲ西日本 国土交通省に
楯突いて結局ブザマ壮絶斬首悶死の国賊; 「中卒」無職生保バカホモニートｗｗｗｗ
ホモ浩二帰宅ｗ今日もこれから暴れだすｗ
筑後の埃。ホモ浩二
672 ：名無し野電車区：2012/05/07(月) 22:17:45.67 ID:sr6VFR+J0
今年のＧＷの数字ではっきり変化がでたのが、博多～熊本の上り利用者数の伸びだね
これはダイヤ改正で、直通が増発された影響とはっきり言える。
熊本以南も健闘した数字だが、直通増発の影響はほとんどないかも、臨時の本数増を考えると、乗車率は下がってる可能性がある
熊本以北は、直通が昨年並みの乗車率ならまだ増発の余地あり、そうなると熊本始発の臨時が必要となる（直通）
これはダイヤ改正で、直通が増発された影響とはっきり言える。
熊本以南も健闘した数字だが、直通増発の影響はほとんどないかも、臨時の本数増を考えると、乗車率は下がってる可能性がある
熊本以北は、直通が昨年並みの乗車率ならまだ増発の余地あり、そうなると熊本始発の臨時が必要となる（直通）
674 ：名無し野電車区：2012/05/08(火) 00:53:06.01 ID:aEsUFHZ20
現行のくまさくは不要ということだなｗ
見直しされるとすれば、鹿児島延長、最速達化、各停化、臨時格下げか。
今の利用状況では、臨時化の可能性が高いようだがｗ
見直しされるとすれば、鹿児島延長、最速達化、各停化、臨時格下げか。
今の利用状況では、臨時化の可能性が高いようだがｗ
676 ：名無し野電車区：2012/05/08(火) 07:11:51.53 ID:2QKHtcZG0
>>675
臨時化はない、朝夕の鹿児島延長と以南各停、以北最速達化が一番よさそう。
臨時化はない、朝夕の鹿児島延長と以南各停、以北最速達化が一番よさそう。
>>676
「今の利用状況では」としているところに注意ｗ
「今の利用状況では」としているところに注意ｗ
>>676
朝夕にくまさくはない
朝夕にくまさくはない
679 ：名無し野電車区：2012/05/09(水) 10:14:37.87 ID:BqoMKq8L0
筑後船小屋並の過疎駅、新大牟田にもたてついて問題を起こした
大牟田中卒ホモニートの有明の月 うえんつ腹俊之は、連休明けてもハローワークに行かない模様
大牟田中卒ホモニートの有明の月 うえんつ腹俊之は、連休明けてもハローワークに行かない模様
680 ：名無し野電車区：2012/05/09(水) 21:10:58.97 ID:2LWkNPQg0
上津原
681 ：名無し野電車区：2012/05/10(木) 17:03:02.85 ID:InDooLk00
>>678
くまさくを朝夕にシフトさせ、速達化の上で鹿児島延長とかは。
データイムの博多～熊本間は毎時4→3に減るが、そうしないと鹿児島じゃ毎時、
データイム3で朝夕2なんてアンバランスなダイヤになるからね。
くまさくを朝夕にシフトさせ、速達化の上で鹿児島延長とかは。
データイムの博多～熊本間は毎時4→3に減るが、そうしないと鹿児島じゃ毎時、
データイム3で朝夕2なんてアンバランスなダイヤになるからね。
鹿児島はデータイムは2でもいいだろうけど朝夕は4ぐらいあってもいいぐらい混むからなぁ
683 ：名無し野電車区：2012/05/11(金) 00:32:22.19 ID:d8DoIycy0
熊本以南はデータイムはあれでちょうどいい
あれ以上の定期列車は過剰だから臨時で十分
朝夕は現状速達がみずほだけになり、長距離客と地元の通勤客が同じ列車に乗って特に夕方の上りは自由席がアホみたいに混むからそこを増強すればいい
あれ以上の定期列車は過剰だから臨時で十分
朝夕は現状速達がみずほだけになり、長距離客と地元の通勤客が同じ列車に乗って特に夕方の上りは自由席がアホみたいに混むからそこを増強すればいい
在来線既存駅に駅設置しろ
博多―竹下―新鳥栖―肥前旭―久留米―荒木―西牟田―羽犬塚―筑後船小屋―新大牟田―新玉名―崇城大学前―上熊本―熊本―川尻―富合―宇土―新八代―新水俣―出水―川内―鹿児島中央
これでOK
博多―竹下―新鳥栖―肥前旭―久留米―荒木―西牟田―羽犬塚―筑後船小屋―新大牟田―新玉名―崇城大学前―上熊本―熊本―川尻―富合―宇土―新八代―新水俣―出水―川内―鹿児島中央
これでOK
>>685
今の状態でも熊本以北は多過ぎるのにこれ以上増やすとか頭どうにかしてるだろｗ
今の状態でも熊本以北は多過ぎるのにこれ以上増やすとか頭どうにかしてるだろｗ
>>685
博多南も忘れてくれるな
博多南も忘れてくれるな
どうせ妄想スレだから、博多南駅も本線側に移設な。
>>686
ﾈﾀｽﾚのﾈﾀにﾏｼﾞﾚｽしてるやつ初めて見たわ
ﾈﾀｽﾚのﾈﾀにﾏｼﾞﾚｽしてるやつ初めて見たわ
690 ：名無し野電車区：2012/05/12(土) 09:07:04.69 ID:Fyix3Fkn0
>>684
別に弊害なんか出てないよ
あの時間は日中速達のさくらが停まる川内や久留米なども通勤通学客メインの時間でほぼ各駅停車オンリーの毎時2本
毎時1本の速達列車は博多熊本鹿児島と大きい駅だけに停車して都市間輸送に特化してるから棲み分けができてる状態
特に朝の上りは
朝夕は全線で上下共に毎時3本以上あるのにその3本目までさくらにすると久留米や川内の停車本数が過剰になる
よってさくらにする必要性は全くない
別に弊害なんか出てないよ
あの時間は日中速達のさくらが停まる川内や久留米なども通勤通学客メインの時間でほぼ各駅停車オンリーの毎時2本
毎時1本の速達列車は博多熊本鹿児島と大きい駅だけに停車して都市間輸送に特化してるから棲み分けができてる状態
特に朝の上りは
朝夕は全線で上下共に毎時3本以上あるのにその3本目までさくらにすると久留米や川内の停車本数が過剰になる
よってさくらにする必要性は全くない
>>691
ネタスレでマジレスしちゃう男の人って…
ネタスレでマジレスしちゃう男の人って…
693 ：名無し野電車区：2012/05/13(日) 16:55:43.00 ID:os8QhlZE0
九州新幹線開通前のダイヤ発表は2010年12月に
あったと思うが
だいたいの便数はいつ頃分かって（ＪＲから情
報が出されて）いたかだれか知りませんか？
あったと思うが
だいたいの便数はいつ頃分かって（ＪＲから情
報が出されて）いたかだれか知りませんか？
694 ：名無し野電車区：2012/05/13(日) 23:55:41.74 ID:xRjXH+VY0
＠＠＠＠＠ 一日500人程度の利用者しかない筑後船小屋駅
とたいして変わらない辺鄙僻地 芯大牟田の大牟田ホモニート；有明の○上津腹俊之は
来週もハロワに行かないつもりかァ！！！！？？？？ 幾ら大牟田が衰退9マソ僻地
で仕事少ないからって、無職童貞はいかんぞ！！！ いつまでもあると思うな、親の脛と知人の財布！！！（爆）
とたいして変わらない辺鄙僻地 芯大牟田の大牟田ホモニート；有明の○上津腹俊之は
来週もハロワに行かないつもりかァ！！！！？？？？ 幾ら大牟田が衰退9マソ僻地
で仕事少ないからって、無職童貞はいかんぞ！！！ いつまでもあると思うな、親の脛と知人の財布！！！（爆）
ggrks
696 ：名無し野電車区：2012/05/14(月) 18:34:33.99 ID:yXUzZ9q50
>>693
2005年ごろには既に言われていたような希ガス。
「毎時博多～熊本4、熊本～鹿児島中央2」と。
ソース元はＪＲかどうかは分からんけど。
その結果熊本以南が予想以上に好調で、熊本さくらが予想以上に低調。
2005年ごろには既に言われていたような希ガス。
「毎時博多～熊本4、熊本～鹿児島中央2」と。
ソース元はＪＲかどうかは分からんけど。
その結果熊本以南が予想以上に好調で、熊本さくらが予想以上に低調。
筑後船小屋っているの？筑後人はどう思ってるの？
698 ：名無し野電車区：2012/05/14(月) 23:47:56.78 ID:FKQohZc30
日本縦貫新幹線
鹿川出水八熊玉大船久鳥博筑小下厚山徳岩広東三尾福倉岡備相姫明神甲大高京琵米岐名安豊浜掛静静
児内水俣代本名牟子留栖多豊倉関狭口山国島広原道山敷山前生路石戸東阪槻都琶原阜古城橋松川空岡
●━━━━━━━━━━●━━━━━━━●━━━━━━━━━━━━●━━━＝＝●━━━━━━→
●━━━━●━━━━━●━●━━━━━●━━━━━●━━━━━━●━●━＝＝●━━━━━━→
●●━━○●━━━●━●━●━━●━━●━━━●━●━━●━●━●━●━○━●━━●━━●→
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●→
静静富三熱小相横小品東上大久小宇那白郡福白仙古栗一水北花盛沼二八七青津木函八長倶小札
空岡士島海田模浜杉川京野宮喜山都須河山島石台川駒関沢上巻岡宮戸戸戸森軽古館雲万知樽幌
←━＝＝＝＝━━━━●━━━━━━━━━━●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━● 最速達
←━＝＝＝＝━●━━●━●━━━━━━━━●━━━━━━●━━━━●━━━━━━━● 速達
←●━○━○━●━●●●●━━●━━━●━●━━●━●━●━━●━●━━●━●━●● 準速達
←●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 各駅
＝＝＝箱根トンネル＋鈴鹿トンネル 短絡ルート経由
鹿川出水八熊玉大船久鳥博筑小下厚山徳岩広東三尾福倉岡備相姫明神甲大高京琵米岐名安豊浜掛静静
児内水俣代本名牟子留栖多豊倉関狭口山国島広原道山敷山前生路石戸東阪槻都琶原阜古城橋松川空岡
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静静富三熱小相横小品東上大久小宇那白郡福白仙古栗一水北花盛沼二八七青津木函八長倶小札
空岡士島海田模浜杉川京野宮喜山都須河山島石台川駒関沢上巻岡宮戸戸戸森軽古館雲万知樽幌
←━＝＝＝＝━━━━●━━━━━━━━━━●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━● 最速達
←━＝＝＝＝━●━━●━●━━━━━━━━●━━━━━━●━━━━●━━━━━━━● 速達
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←●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 各駅
＝＝＝箱根トンネル＋鈴鹿トンネル 短絡ルート経由
699 ：名無し野電車区：2012/05/15(火) 20:49:59.12 ID:8uNxWqbP0
当然寝台付車両だよな・・
700 ：名無し野電車区：2012/05/17(木) 17:33:19.99 ID:SvasqxvB0
直通が終日毎時1往復に減らないかと予想。
東京～博多のぞみには1～64号が割り当てられ、品川、名古屋～博多のぞみは95～99だ。
65～94は今のところ欠番。博多のぞみ毎時3本が九州直通を増発するネックではあるが、
欠番の状況を考えると、広島のぞみを時間的に可能な限り博多に延長し、
博多駅では終日のぞみ毎時3本体制にするため、番号を空けてるのではと考えた。
東京～博多のぞみには1～64号が割り当てられ、品川、名古屋～博多のぞみは95～99だ。
65～94は今のところ欠番。博多のぞみ毎時3本が九州直通を増発するネックではあるが、
欠番の状況を考えると、広島のぞみを時間的に可能な限り博多に延長し、
博多駅では終日のぞみ毎時3本体制にするため、番号を空けてるのではと考えた。
>>700
今年の3月の改正では、博多のぞみが1往復広島までに短縮され広島～博多は臨時になったから、
博多のぞみは現状維持か、もし増減があるなら微減方向ではないかと。
次に、九州直通との関係であるが、定期博多のぞみが3本でも、
2本目の直通が途中でのぞみに追い越されるだけで、2本目が設定できないわけではない。
最後に、号数については、博多のぞみが現状維持か微減傾向なのに対し、
3月の改正で岡山のぞみが増発されたように、広島・岡山のぞみは微増傾向なので、
今後広島・岡山のぞみの番号が足りなくなれば、広島・岡山のぞみが80号～になる可能性がありそう。
(品川、名古屋～博多のぞみが75～79で)
今年の3月の改正では、博多のぞみが1往復広島までに短縮され広島～博多は臨時になったから、
博多のぞみは現状維持か、もし増減があるなら微減方向ではないかと。
次に、九州直通との関係であるが、定期博多のぞみが3本でも、
2本目の直通が途中でのぞみに追い越されるだけで、2本目が設定できないわけではない。
最後に、号数については、博多のぞみが現状維持か微減傾向なのに対し、
3月の改正で岡山のぞみが増発されたように、広島・岡山のぞみは微増傾向なので、
今後広島・岡山のぞみの番号が足りなくなれば、広島・岡山のぞみが80号～になる可能性がありそう。
(品川、名古屋～博多のぞみが75～79で)
>>701
九州新幹線も、2年後には利用者減で悩まされると思う。
九州新幹線も、2年後には利用者減で悩まされると思う。
>>703
そう決め付ける根拠もないわなｗ
そう決め付ける根拠もないわなｗ
>>704
たしかに、その根拠はないね。
九州新幹線は、関西方面の客から飽きられるのが早いかもしれない。
来年度中にも関西方面からの直通利用者の前年割れが起こるかも。
広島付近からは他の交通機関が不便だから大幅減はないと思うが。
たしかに、その根拠はないね。
九州新幹線は、関西方面の客から飽きられるのが早いかもしれない。
来年度中にも関西方面からの直通利用者の前年割れが起こるかも。
広島付近からは他の交通機関が不便だから大幅減はないと思うが。
まあ、妄想スレだし、どうでもいいんじゃないの？ｗ
709 ：名無し野電車区：2012/05/18(金) 21:42:11.74 ID:i0U0nDDR0
>>706
大阪～熊本は今の時点で70％シェアが取れてるからな。
鹿児島は40％に過ぎないけど、50％にするのが至難の業とか。
熊本以南各停が増発の中心だから、鹿児島にとっては時間かかり過ぎ。
反対に熊本にとっては速達になるし。
大阪～熊本は今の時点で70％シェアが取れてるからな。
鹿児島は40％に過ぎないけど、50％にするのが至難の業とか。
熊本以南各停が増発の中心だから、鹿児島にとっては時間かかり過ぎ。
反対に熊本にとっては速達になるし。
711 ：名無し野電車区：2012/05/19(土) 00:44:57.30 ID:yYaBFf6X0
712 ：名無し野電車区：2012/05/19(土) 08:02:33.22 ID:EHLwsQ8x0
Ｑ的にもくまさく数年以内で改廃する予定だったんじゃね？
同じ利用者の少ないつばめは「ビックリきっぷ」でやや巻き返せたけど、
くまさくはテコ入れされず放置。
「ビックリきっぷ」から「つばめ」を外して、プラス500円ぐらいで
くまさく利用できるようにすればいいと思ったけど、大して客数増えないだろうね。
同じ利用者の少ないつばめは「ビックリきっぷ」でやや巻き返せたけど、
くまさくはテコ入れされず放置。
「ビックリきっぷ」から「つばめ」を外して、プラス500円ぐらいで
くまさく利用できるようにすればいいと思ったけど、大して客数増えないだろうね。
713 ：名無し野電車区：2012/05/19(土) 08:07:42.96 ID:zBkVQakS0
>>712
くまさくを廃止するくらいなら、つばめにして途中駅の本数を増やした方がマシかなと思う、
全体の平均乗車率もくまさくを含めて、熊本以南よりは少し高いわけだし、ダイヤの総本数は減らさないと思うよ。
くまさくを廃止するくらいなら、つばめにして途中駅の本数を増やした方がマシかなと思う、
全体の平均乗車率もくまさくを含めて、熊本以南よりは少し高いわけだし、ダイヤの総本数は減らさないと思うよ。
くまさくみたいな短距離速達も前例がないし、元々羽犬塚や玉名等に停まっていた特急も毎時2本はあったから
Ｑも本来は熊本以北のつばめを毎時2本にしたかったんじゃないのかな。
ところが、某三駅の立地が悪く利用者の低迷も予想できていたから、
特に利用者が少ない昼の時間だけ通過させた苦渋の産物がくまさくだと思うが。
だから、朝夕にはくまさくの設定ないし、朝夕の熊本以北のつばめは毎時2・3本はある。
Ｑも本来は熊本以北のつばめを毎時2本にしたかったんじゃないのかな。
ところが、某三駅の立地が悪く利用者の低迷も予想できていたから、
特に利用者が少ない昼の時間だけ通過させた苦渋の産物がくまさくだと思うが。
だから、朝夕にはくまさくの設定ないし、朝夕の熊本以北のつばめは毎時2・3本はある。
田舎筑後船小屋駅の田舎景観は改善されそうにないな。
駅周辺が広大な田舎公園だからなあ。
駅周辺が広大な田舎公園だからなあ。
問題は安中榛名レベルの馬鹿駅が、
新鳥栖、筑後船小屋、新大牟田、新玉名、新水俣と
数多すぎることだ。
新鳥栖、筑後船小屋、新大牟田、新玉名、新水俣と
数多すぎることだ。
九州新幹線で価値のある駅って久留米、熊本、川内、鹿児島中央ぐらいだよね ギリギリで出水が入るかぐらいで
718 ：名無し野電車区：2012/05/20(日) 20:22:45.61 ID:OkLNQVAy0
>>717
新八代や出水の取扱収入は、一日平均450万円、年間16億円ぐらいになり、
JR九州内の1.2%を占める
（博多で18。4%、鹿児島中央で8.2%、熊本で5.8%、川内で1.7%）
これは熊本の1/5、川内の2/3ぐらいになって、無視できるほど小さいものではないよ
新八代や出水の取扱収入は、一日平均450万円、年間16億円ぐらいになり、
JR九州内の1.2%を占める
（博多で18。4%、鹿児島中央で8.2%、熊本で5.8%、川内で1.7%）
これは熊本の1/5、川内の2/3ぐらいになって、無視できるほど小さいものではないよ
720 ：名無し野電車区：2012/05/21(月) 04:57:57.19 ID:JNK5D7T80
乗車人員1000人前後の新鳥栖・新八代・出水あたりまでは一応合格
乗車人員500人前後と厚狭並の筑後船小屋、新大牟田、新玉名、新水俣はアウト
しかし、九州新幹線はリースだし各駅の減価償却もないんだろう？
一人あたりの運賃収入が安い筑後船小屋、新大牟田でも黒字は確保してそうな気がする
乗車人員500人前後と厚狭並の筑後船小屋、新大牟田、新玉名、新水俣はアウト
しかし、九州新幹線はリースだし各駅の減価償却もないんだろう？
一人あたりの運賃収入が安い筑後船小屋、新大牟田でも黒字は確保してそうな気がする
>>720
新鳥栖の乗車人員の大半は、佐賀方面～熊本方面の乗り継ぎ客じゃないのかな…
新鳥栖の乗車人員の大半は、佐賀方面～熊本方面の乗り継ぎ客じゃないのかな…
722 ：名無し野電車区：2012/05/21(月) 08:43:24.57 ID:SFO1qArsO
ID:NmVeSzRt0
いい加減調子に乗るんじゃねえ
てめえだけなんだよ、移管移管と池沼のように振舞ってんの。
いい加減調子に乗るんじゃねえ
てめえだけなんだよ、移管移管と池沼のように振舞ってんの。
それはいかんなぁｗ
725 ：名無し野電車区：2012/05/21(月) 23:46:43.25 ID:FCzPk+ba0
ちょっとスレチですまんが、
H23年度の取扱収入で軒並み新幹線駅がランクを上げてる中
宮崎も割と順位を伸ばしてるんだよね
これって、新幹線全線開業の影響？
H23年度の取扱収入で軒並み新幹線駅がランクを上げてる中
宮崎も割と順位を伸ばしてるんだよね
これって、新幹線全線開業の影響？
最近あっちのスレの荒らしが酷いけど、昔からあんな感じがだったか？
なんか意見の違う相手を荒らし呼ばわりして暴れる消防が2～3人くらいいるようだが。
なんか意見の違う相手を荒らし呼ばわりして暴れる消防が2～3人くらいいるようだが。
728 ：名無し野電車区：2012/05/22(火) 10:36:25.47 ID:44tMKMUkO
末尾i＝PR厨＝移管厨
実現不可能な妄言ばっか垂れてるから叩かれて逃げ出したんだろ？
素直になれよw
負けを認められないなんざ消防にも劣るw
実現不可能な妄言ばっか垂れてるから叩かれて逃げ出したんだろ？
素直になれよw
負けを認められないなんざ消防にも劣るw
荒らしの粘着ストーカーぶりは異常
731 ：名無し野電車区：2012/05/22(火) 11:17:36.90 ID:44tMKMUkO
732 ：名無し野電車区：2012/05/23(水) 13:16:25.26 ID:b5HWawHd0
節電のために糞田舎筑後船小屋は廃駅。田舎は在来線を使うこと
田舎筑後船小屋駅と大差無い、一日僅か500人前後の利用者の真正田舎
新大牟田駅にも反抗して敗北斬首はらわた引き出しの 大牟田ホモニート
有明の月＠うえつ腹俊之君は、ＧＷ明けても大牟田ハローワークに行けません
でしたｗ
いつまでもあると思うな、親のスネと少ない親族友人の財布 （嘲笑）
臭ダゴ焼き焼いても家焼くな
新大牟田駅にも反抗して敗北斬首はらわた引き出しの 大牟田ホモニート
有明の月＠うえつ腹俊之君は、ＧＷ明けても大牟田ハローワークに行けません
でしたｗ
いつまでもあると思うな、親のスネと少ない親族友人の財布 （嘲笑）
臭ダゴ焼き焼いても家焼くな
>>733
在来線の駅もいらないんじゃないか？田舎筑後船小屋
在来線の駅もいらないんじゃないか？田舎筑後船小屋
736 ：名無し野電車区：2012/05/31(木) 11:08:48.58 ID:MwOQJIXO0
田舎筑後船小屋駅以下に需要低迷の、田舎新大牟田駅の建設をめぐって
も地元住民や自民党や県、九地整、国に盾ついて自殺強要など通報事件まで
起こした迷惑物、単発自演の有明の月＠三池藩領上津腹原さんですが、西鉄関係の板にも常駐で迷惑アラシ
結果返りうちでフルボッコ袋だたきなのでありました。どのジャンルの板でも一緒です
http://unkar.org/r/geo/1226051469/183-184
田舎筑後船小屋駅って在来線駅もあったのか。典型的糞田舎の欲しい欲しい病か
それであの新大牟田以下ってｗｗｗｗｗ田舎筑後船小屋ｗｗｗ
糞田舎筑後船小屋駅イラネだな
740 ：名無し野電車区：2012/06/02(土) 16:08:25.12 ID:wuLYiYee0
＞糞田舎筑後船小屋駅
もう、話題にするな！！
駅建設を強行推進した前市長は、利用者予想が当初の目標とかけ離れている責任を追及される事を恐れて、開業前に多額の退職金を貰って辞めてる。
土建業者を潤すための公共工事だった～～～それ以上でもそれ以下でもない。
もう、話題にするな！！
駅建設を強行推進した前市長は、利用者予想が当初の目標とかけ離れている責任を追及される事を恐れて、開業前に多額の退職金を貰って辞めてる。
土建業者を潤すための公共工事だった～～～それ以上でもそれ以下でもない。
だって無人駅に新幹線の駅・・・
まさにお笑い糞田舎駅だな
744 ：名無し野電車区：2012/06/05(火) 23:51:01.25 ID:udoQCia40
＠＠＠＠＠ 一日500人程度の利用者しかない筑後船小屋駅
とたいして変わらない辺鄙田舎僻地 芯大牟田の大牟田ホモニート；有明の○上津腹俊之は
来週もハロワに行かないつもりかァ！！！！？？？？ 幾ら大牟田が衰退9マソ僻地
で仕事少ないからって、無職童貞はいかんぞ！！！ いつまでもあると思うな、親の脛と知人の財布！！！（爆笑）
とたいして変わらない辺鄙田舎僻地 芯大牟田の大牟田ホモニート；有明の○上津腹俊之は
来週もハロワに行かないつもりかァ！！！！？？？？ 幾ら大牟田が衰退9マソ僻地
で仕事少ないからって、無職童貞はいかんぞ！！！ いつまでもあると思うな、親の脛と知人の財布！！！（爆笑）
何か色んなスレで、認定荒らしとか在来特急の利用が減ってるとか、脳内お花畑の方々が
暴れてるようだけど、いつから九州新幹線関係は基地外に乗っ取られたんだ？
暴れてるようだけど、いつから九州新幹線関係は基地外に乗っ取られたんだ？
www
田舎筑後船小屋駅って・・・笑えるｗ
推奨；2ちゃんえる検索 有明の月
>>747
実際行ってみ？さらに笑えるからｗｗ田舎筑後船小屋ｗｗｗｗ
実際行ってみ？さらに笑えるからｗｗ田舎筑後船小屋ｗｗｗｗ
田舎筑後船小屋以下のダメポ需要のリアル田舎な新大牟田にも反対して
惨敗、斬首はらわた引きずり出しとなった、中卒ホモニート生保の有明上津腹俊之
最悪版に有明の月プロフも出来てるなｗ おまけにななんと宿敵筑後船小屋駅前は
州都宇宙基地計画決定が！ 長崎新幹線にも憤怒粘着反対していたが結果は建設決定！（笑）
嗚呼、中卒ホモニート・・
惨敗、斬首はらわた引きずり出しとなった、中卒ホモニート生保の有明上津腹俊之
最悪版に有明の月プロフも出来てるなｗ おまけにななんと宿敵筑後船小屋駅前は
州都宇宙基地計画決定が！ 長崎新幹線にも憤怒粘着反対していたが結果は建設決定！（笑）
嗚呼、中卒ホモニート・・
田舎筑後船小屋批判をネタでかわすつもり
752 ：名無し野電車区：2012/06/16(土) 21:53:12.59 ID:xKCCJBkx0
田舎オウム田批判を上津腹俊之ネタでかわすつもり
田舎、しかも利用客数最低で地味という立ち位置を忘れて妄想三昧の糞田舎筑後船小屋のスレ？ここ
このスレいらない。ゴミばっか。
有明の月こと上津原俊之クン生存確認
http://hissi.org/read.php/rail/20120617/eVRYckN5OHUw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20120617/eVRYckN5OHUw.html
>>753
田舎限定糞田舎筑後船小屋駅
田舎限定糞田舎筑後船小屋駅
このスレいらない。ゴミばっか。
中卒ホモニート
田舎筑後船小屋から新幹線で大都会福岡に通勤通学、買い物三昧
で、ホモ有明惨敗の新大牟田駅は安泰。同じく惨敗の筑後船小屋駅前は
こが誠先生肝いりで公用地が州都に一発キマリ。電車代に事欠く有明うえつはら
は憤怒の3乗くらいで大炎上し、こが誠道路を通れずクリークをズブ濡れ
移動つう事ですねw
このスレいらない。ゴミばっか。
「ホモ野郎」って言葉は、放送禁止用語になったんか？
昼の映画でレッドブルやってたけど、見事にホモ野郎の部分がカットされてたんだけど。
昼の映画でレッドブルやってたけど、見事にホモ野郎の部分がカットされてたんだけど。
「クソ食らえだ ホモ野郎」の台詞のうち、ホモ野郎の部分が見事にカットされていたね。
隣駅まで５００円 新幹線ワンコイン切符発売へ
http://www.373news.com/modules/pickup/index.php?storyid=41270
これで糞田舎筑後船小屋に行ってみようって客も増えそうだ
http://www.373news.com/modules/pickup/index.php?storyid=41270
これで糞田舎筑後船小屋に行ってみようって客も増えそうだ
このスレいらない。ゴミばっか。
こんなに企画切符出しまくってるってことは
収益よくないのか？
収益よくないのか？
田舎駅なりに本数増便とか景気のいい話がほしい。田舎筑後船小屋
このスレいらない。ゴミばっか。
>>768
需要の細い田舎筑後船小屋は何でも後回し、じゃなかったあるとしたら減便じゃないか？
需要の細い田舎筑後船小屋は何でも後回し、じゃなかったあるとしたら減便じゃないか？
>>765
田舎筑後船小屋なんかに誰が行くんだ？田舎見物か？
田舎筑後船小屋なんかに誰が行くんだ？田舎見物か？
このスレいらない。ゴミばっか。
774 ：名無し野電車区：2012/06/25(月) 21:07:48.61 ID:K2O4qID60
有明の月＝上津原俊之とかいう田舎オヤジを見物できます。
>>772
毎日懲りずに田舎妄想やってる田舎筑後船小屋もんだろ。相手すんな
毎日懲りずに田舎妄想やってる田舎筑後船小屋もんだろ。相手すんな
田舎筑後船小屋もんのフラストレーションは避けられない情勢
777 ：名無し野電車区：2012/06/27(水) 22:17:24.65 ID:Vr4xJ4KT0
>>774
ｗｗｗ
ｗｗｗ
>>775
笑えてくるよなｗ
笑えてくるよなｗ
779 ：名無し野電車区：2012/06/27(水) 22:37:00.22 ID:Vr4xJ4KT0
>>774
ｗｗｗ
ｗｗｗ
田舎筑後船小屋駅、利用客少なし
781 ：名無し野電車区：2012/06/27(水) 22:42:29.83 ID:Vr4xJ4KT0
>>774
ｗｗｗ
ｗｗｗ
田舎筑後船小屋駅を眺めるだけじゃなしに利用してやれよ
783 ：名無し野電車区：2012/06/28(木) 16:38:25.10 ID:YAB0tc580
>>774
ｗｗｗ
ｗｗｗ
ぶっちゃけ糞田舎筑後船小屋駅っていらない・・・
長崎新幹線着工決定！！ ●大牟田中卒朝鮮無職ホモニート 有明の月＠三池藩領 上ツ腹俊之 4度目の
大敗北再斬首はらわた引きずり出し決定ｗｗｗｗｗｗｗｗ （ＴÅ｀） アイゴー
長崎新幹線着工決定！！ ●大牟田中卒朝鮮無職ホモニート 有明の月＠三池藩領 上ツ腹俊之 4度目の
大敗北再斬首はらわた引きずり出し決定ｗｗｗｗｗｗｗｗ （ＴÅ｀） アイゴー 古賀まこと先生、自民県連 県庁
国交省 政府 ＪＲ九州 地域住民 すんましえん・・・号泣
大敗北再斬首はらわた引きずり出し決定ｗｗｗｗｗｗｗｗ （ＴÅ｀） アイゴー
長崎新幹線着工決定！！ ●大牟田中卒朝鮮無職ホモニート 有明の月＠三池藩領 上ツ腹俊之 4度目の
大敗北再斬首はらわた引きずり出し決定ｗｗｗｗｗｗｗｗ （ＴÅ｀） アイゴー 古賀まこと先生、自民県連 県庁
国交省 政府 ＪＲ九州 地域住民 すんましえん・・・号泣
786 ：名無し野電車区：2012/06/29(金) 14:31:40.00 ID:Rn4NJ4Q50
日本縦貫新幹線
鹿川出水八熊玉大船久鳥博筑小下厚山徳岩広東三尾福倉岡備相姫明神甲大高京琵米岐名安豊浜掛静静
児内水俣代本名牟子留栖多豊倉関狭口山国島広原道山敷山前生路石戸東阪槻都琶原阜古城橋松川空岡
●━━━━━━━━━━●━━━━━━━●━━━━━━━━━━━━●━━━＝＝●━━━━━━→
●━━━━●━━━━━●━●━━━━━●━━━━━●━━━━━━●━●━＝＝●━━━━━━→
●●━━○●━━━●━●━●━━●━━●━━━●━●━━●━●━●━●━○━●━━●━━●→
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●→
静静富三熱小相横小品東上大久小宇那白郡福白仙古栗一水北花盛沼二八七青津木函八長倶小札
空岡士島海田模浜杉川京野宮喜山都須河山島石台川駒関沢上巻岡宮戸戸戸森軽古館雲万知樽幌
←━＝＝＝＝━━━━●━━━━━━━━━━●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━● 最速達
←━＝＝＝＝━●━━●━●━━━━━━━━●━━━━━━●━━━━●━━━━━━━● 速達
←●━○━○━●━●●●●━━●━━━●━●━━●━●━●━━●━●━━●━●━●● 準速達
←●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 各駅
＝＝＝箱根トンネル＋鈴鹿トンネル 短絡ルート経由
鹿川出水八熊玉大船久鳥博筑小下厚山徳岩広東三尾福倉岡備相姫明神甲大高京琵米岐名安豊浜掛静静
児内水俣代本名牟子留栖多豊倉関狭口山国島広原道山敷山前生路石戸東阪槻都琶原阜古城橋松川空岡
●━━━━━━━━━━●━━━━━━━●━━━━━━━━━━━━●━━━＝＝●━━━━━━→
●━━━━●━━━━━●━●━━━━━●━━━━━●━━━━━━●━●━＝＝●━━━━━━→
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静静富三熱小相横小品東上大久小宇那白郡福白仙古栗一水北花盛沼二八七青津木函八長倶小札
空岡士島海田模浜杉川京野宮喜山都須河山島石台川駒関沢上巻岡宮戸戸戸森軽古館雲万知樽幌
←━＝＝＝＝━━━━●━━━━━━━━━━●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━● 最速達
←━＝＝＝＝━●━━●━●━━━━━━━━●━━━━━━●━━━━●━━━━━━━● 速達
←●━○━○━●━●●●●━━●━━━●━●━━●━●━●━━●━●━━●━●━●● 準速達
←●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 各駅
＝＝＝箱根トンネル＋鈴鹿トンネル 短絡ルート経由
787 ：大 爆 笑ｗｗｗ ↓：2012/06/29(金) 21:15:40.33 ID:w776g/WM0
長崎新幹線着工決定！！ ●大牟田中卒朝鮮無職ホモニート 有明の月＠三池藩領 上ツ腹俊之 4度目の
大敗北再斬首はらわた引きずり出し決定ｗｗｗｗｗｗｗｗ （ＴÅ｀） アイゴー
長崎新幹線着工決定！！ ●大牟田中卒朝鮮無職ホモニート 有明の月＠三池藩領 上ツ腹俊之 4度目の
大敗北再斬首はらわた引きずり出し決定ｗｗｗｗｗｗｗｗ （ＴÅ｀） アイゴー 古賀まこと先生、自民県連 県庁
国交省 政府 ＪＲ九州 地域住民 すんましえん・・・(号泣 w
大敗北再斬首はらわた引きずり出し決定ｗｗｗｗｗｗｗｗ （ＴÅ｀） アイゴー
長崎新幹線着工決定！！ ●大牟田中卒朝鮮無職ホモニート 有明の月＠三池藩領 上ツ腹俊之 4度目の
大敗北再斬首はらわた引きずり出し決定ｗｗｗｗｗｗｗｗ （ＴÅ｀） アイゴー 古賀まこと先生、自民県連 県庁
国交省 政府 ＪＲ九州 地域住民 すんましえん・・・(号泣 w
>>784
みんなそう思ってるだろ。田舎筑後船小屋イラネ
みんなそう思ってるだろ。田舎筑後船小屋イラネ
斬首絶叫 血混じり涙目の有明上津腹俊之 惨めさ無限大ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
このスレいらない。ゴミばっか。
>>143
糞田舎筑後船小屋に改名したほうが田舎アピールできていいと思う。
糞田舎筑後船小屋に改名したほうが田舎アピールできていいと思う。
田舎なりに増便とか景気のいい話題ないの？ 田舎筑後船小屋。
まあ、あるとしても減便かなｗ
まあ、あるとしても減便かなｗ
>>774
ｗｗｗ
ｗｗｗ
The糞田舎筑後船小屋駅
田舎筑後船小屋を笑うスレ
逆神連続敗残請負人 惨敗大牟田中卒中年無職ホモニート ありあけのツキ＠三池藩領
上津腹俊之 惨めさ無限大（ｗ
>>774
ｗｗｗ
ｗｗｗ
田舎筑後船小屋は田舎らしく。
田舎筑後船小屋でも田舎新大牟田でも長崎新幹線でも大惨敗、また筑後船小屋
州都用地でこが誠にまたもや豪快寝伎一本で悶え死ぬ様子のホモニート有明上ツ腹ブザマｗ
誇大妄想はやめて田舎筑後船小屋は田舎らしくいこう！
田舎の良さを伸ばさいと
田舎の良さを伸ばさいと
有明上津腹のふりして煽るやつご苦労様ｗ
ホモ敗残請負人有明はグウの値もでず、もはや有明の月＠三池藩領コテで復活反論する
事も出来なくなったな
ホモ敗残請負人有明はグウの値もでず、もはや有明の月＠三池藩領コテで復活反論する
事も出来なくなったな
>>802
糞田舎筑後船小屋駅のよさって何ですか？
糞田舎筑後船小屋駅のよさって何ですか？
田舎筑後船小屋の増便をささやかに妄想ｗ
有明の月、何やってんだよ！
＠上津腹敏行
＠上津腹敏行
田舎筑後船小屋は増便できる期待すらないオワコン田舎だ
田舎オウム田の上津腹敏行は自立できる期待すらないオワコン中年だ
田舎筑後船後が盛り上がる話題募集中
810 ：名無し野電車区：2012/07/04(水) 23:32:43.84 ID:Mm0abmKZ0
>>774
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田舎妄想に明け暮れる田舎筑後船小屋民多すぎ。あっても減便ｗ
>>774
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とりあえず糞田舎筑後船小屋駅は廃駅にした方がいいんじゃね？
田舎から出たことが無いから、田舎筑後船小屋が賑わってると錯覚しちゃうんだな
その田舎筑後船小屋ってガララーガらしいな
816 ：名無し野電車区：2012/07/08(日) 04:12:54.72 ID:QUohX4SV0
>>774
ｗｗｗ
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田舎筑後船小屋だから、つばめも通過でいいと思う
818 ：名無し野電車区：2012/07/10(火) 23:49:59.50 ID:ONA0lPHv0
>>774
ｗｗｗ
ｗｗｗ
田舎駅だからといって久留米駅に迷惑かけたらいかん。田舎筑後船小屋は廃駅に
820 ：名無し野電車区：2012/07/14(土) 17:45:31.72 ID:EtEVPtx70
>>774
ｗｗｗ
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田舎筑後船小屋ますます涙目
822 ：名無し野電車区：2012/07/15(日) 23:02:56.28 ID:RPbykw0j0
>>774
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ｗｗｗ
田舎筑後船小屋の自慢が糞田舎筑後船小屋駅だけだとしたら、考えただけで可哀想
「リニア同時開業困難」 ＪＲ東海社長
2012.7.9 22:58
http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/120709/wec12070923000010-n1.htm
r;ｧ'N;:::::::::::::,ｨ／ >::::::::::ヽ
. 〃 ヽﾙ1'´ ∠:::::::::::::::::i
i′ ___, - ,. = -一 ￣ｌ:::::::::::::::ｌ
. ! , -＝=､´r' l::::::/,ﾆ.ヽ
ｌ _,, -‐''二ゝ ｌ::::l fﾞヽ |オイ！大牟田中卒無職ホモ有明上津腹
ﾚー-- ､ヽヾﾆ-ｧ,ﾆ;＝、_ !:::l ） } ト ここまでついて来たって事は お前を
はハイ・・ ヾ¨'７"ry､｀ ｰﾞ='ニ,,,｀ }::ヽ(ノ 好き勝手していいって事か？
:ｰゝヽ､ !´ "三 'l,;;;;,,,.、三 ,i:::::::ﾐ
::::::::::::::::ヽ.-‐ ﾄ、 r'_{ __)｀ニゝ、 ,,iﾘ::::::::ﾐ ほんとに良いんだな！
::::::::::::::::::::Vi／l:::V'´;ｯ`ﾆ´ｰ-ｯ-,､:::::`"::::::::::::::;ﾞ , ウホホホーツ
:::::::::::::::::::::::::N. ﾞ､::::ヾ,.｀二ﾆ´∠,,.i::::::::::::::::::::/／／
:::Ｕ:::::::::::::::::::::::::l ヽ;:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::／ ／
::::::::::::::::::::::::::::::! :|.＼;::::::::::::::::::::::::::::::／ ／
↑田舎有明
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/kova/1251672023/58-61
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/eco/1241189746/263
. 〃 ヽﾙ1'´ ∠:::::::::::::::::i
i′ ___, - ,. = -一 ￣ｌ:::::::::::::::ｌ
. ! , -＝=､´r' l::::::/,ﾆ.ヽ
ｌ _,, -‐''二ゝ ｌ::::l fﾞヽ |オイ！大牟田中卒無職ホモ有明上津腹
ﾚー-- ､ヽヾﾆ-ｧ,ﾆ;＝、_ !:::l ） } ト ここまでついて来たって事は お前を
はハイ・・ ヾ¨'７"ry､｀ ｰﾞ='ニ,,,｀ }::ヽ(ノ 好き勝手していいって事か？
:ｰゝヽ､ !´ "三 'l,;;;;,,,.、三 ,i:::::::ﾐ
::::::::::::::::ヽ.-‐ ﾄ、 r'_{ __)｀ニゝ、 ,,iﾘ::::::::ﾐ ほんとに良いんだな！
::::::::::::::::::::Vi／l:::V'´;ｯ`ﾆ´ｰ-ｯ-,､:::::`"::::::::::::::;ﾞ , ウホホホーツ
:::::::::::::::::::::::::N. ﾞ､::::ヾ,.｀二ﾆ´∠,,.i::::::::::::::::::::/／／
:::Ｕ:::::::::::::::::::::::::l ヽ;:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::／ ／
::::::::::::::::::::::::::::::! :|.＼;::::::::::::::::::::::::::::::／ ／
↑田舎有明
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/kova/1251672023/58-61
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/eco/1241189746/263
>>775
田舎筑後船小屋もさすがに元気なくすだろｗ
田舎筑後船小屋もさすがに元気なくすだろｗ
田舎筑後の”Tha”田舎筑後船小屋駅をよろしく
オッケー！！糞田舎筑後船小屋ね。覚えとくわ。
>>826-828
号泣退散有明上津腹連投クソワラタｗ
敗残請負人は田舎筑後船小屋、新大牟田九州新幹線全線開業に続き
長崎ルートでも建設阻止失敗、憤怒火病ｗｗｗ どこまでハズシ負け続けるんだよ？
ホモ上津腹
号泣退散有明上津腹連投クソワラタｗ
敗残請負人は田舎筑後船小屋、新大牟田九州新幹線全線開業に続き
長崎ルートでも建設阻止失敗、憤怒火病ｗｗｗ どこまでハズシ負け続けるんだよ？
ホモ上津腹
>>60
まさに田舎筑後船小屋駅
まさに田舎筑後船小屋駅
ｗｗｗ
節電の為、新鳥栖、久留米、筑後船小屋、新大牟田、新玉名の5駅は
夏の間は全列車通過で。(すなわち博多～熊本ノンストップ)
駅構内の照明を点灯しないから、節電できるよ。
夏の間は全列車通過で。(すなわち博多～熊本ノンストップ)
駅構内の照明を点灯しないから、節電できるよ。
833 ：名無し野電車区：2012/07/24(火) 22:16:53.82 ID:7lvN+rv30
いっその事鹿児島中央まで休止させて節電した方がいいよ
川内原発が休止中だから、鹿児島県の電力が逼迫してるからね。
噴火の影響はなし？
雨で運休が多い熊本鹿児島間は別路線で良いよ
あと水没して迷惑かける筑後船小屋は廃駅で只の待避線扱いで良い。
あと水没して迷惑かける筑後船小屋は廃駅で只の待避線扱いで良い。
道の駅糞田舎筑後船小屋
838 ：名無し野電車区：2012/07/26(木) 13:53:25.24 ID:7TGyeAjCO
クマンコ駅水没?
田舎筑後船小屋の客の少なさはダサいでしょ
>>825
これは爆笑ｗ いなか筑後船小屋どころかいなか新大牟田にも噛み付いて
敗残。処刑ハラワタ引きずり出し死亡の有明うえつ腹トッシーｗｗｗ
長崎新幹線でも必死に妨害だが、建設決定で憤怒再死亡ｗｗｗ 敗残請負人だな
田舎筑後船小屋
842 ：名無し野電車区：2012/07/30(月) 00:14:12.52 ID:oRs+jRFh0
>>839
手遅れ田舎筑後船小屋駅かよ
手遅れ田舎筑後船小屋駅かよ
>>825
これは爆笑ｗ いなか筑後船小屋どころかいなか新大牟田にも噛み付いて
敗残。処刑ハラワタ引きずり出し死亡の有明うえつ腹トッシーｗｗｗ
長崎新幹線でも必死に妨害だが、建設決定で憤怒再死亡ｗｗｗ 敗残請負人だな
これは爆笑ｗ いなか筑後船小屋どころかいなか新大牟田にも噛み付いて
敗残。処刑ハラワタ引きずり出し死亡の有明うえつ腹トッシーｗｗｗ
長崎新幹線でも必死に妨害だが、建設決定で憤怒再死亡ｗｗｗ 敗残請負人だな
844 ：名無し野電車区：2012/07/30(月) 13:28:18.95 ID:r0xTbbWY0
>>774
ｗｗｗ
ｗｗｗ
田舎筑後船小屋の夏休みの調子はどうなんだろ
一日数十個ものＩＤ（ＩＰ）偽装で超単発で遁走する、田舎新大牟田にも
相手にされず各地で惨敗連続のホモニート 有明上シ原
田舎筑後船小屋もびっくりの臭く汚い、小心者のホモオタク野郎だｗ
848 ：名無し野電車区：2012/08/02(木) 23:08:01.92 ID:sYnT56T20
>>774
ｗｗｗ
ｗｗｗ
田舎筑後船小屋をささやかに応援しよう
850 ：名無し野電車区：2012/08/02(木) 23:34:34.36 ID:sYnT56T20
>>774
ｗｗｗ
ｗｗｗ
>>847
それは、厨認定を乱発する荒らしのことでは？
それは、厨認定を乱発する荒らしのことでは？
応援したからって客が増えるわけじゃ無かろう。田舎筑後船小屋もん
853 ：名無し野電車区：2012/08/03(金) 00:43:17.92 ID:B6t6vFkk0
>>774
ｗｗｗ
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田舎筑後船小屋の利用状況はどうなのかな・・・
855 ：名無し野電車区：2012/08/03(金) 17:10:03.52 ID:JT4lZyQC0
>>774
ｗｗｗ
ｗｗｗ
田舎筑後船小屋駅の周りに公園
857 ：名無し野電車区：2012/08/04(土) 00:38:14.40 ID:CnJhcw0p0
>>774
ｗｗｗ
ｗｗｗ
輸送人員（千人） 前年同月比（%）
「JR西日本・新幹線 博多駅～小倉駅発着」 「JR九州・新幹線」
4月 1285 14.6 995 203.4
5月 1519 20.6 953 199.7
6月 1279 21.6 908 215.3
7月 1386 22.7 1117 219.1
8月 1823 21.5 1101 211.0
9月 1429 26.7 1045 232.8
10月 1579 22.4 1105 242.1
11月 1573 21.7 1040 227.0
12月 1459 19.7 959 193.3
1月 1410 15.7 906 164.9
2月 1252 14.0 916 154.4
3月 1580 8.3 1092 29.5
4月 1423 10.7 1061 6.6
5月 1554 2.3 998 4.7
「JR西日本・新幹線 博多駅～小倉駅発着」 「JR九州・新幹線」
4月 1285 14.6 995 203.4
5月 1519 20.6 953 199.7
6月 1279 21.6 908 215.3
7月 1386 22.7 1117 219.1
8月 1823 21.5 1101 211.0
9月 1429 26.7 1045 232.8
10月 1579 22.4 1105 242.1
11月 1573 21.7 1040 227.0
12月 1459 19.7 959 193.3
1月 1410 15.7 906 164.9
2月 1252 14.0 916 154.4
3月 1580 8.3 1092 29.5
4月 1423 10.7 1061 6.6
5月 1554 2.3 998 4.7
860 ：名無し野電車区：2012/08/07(火) 22:59:02.88 ID:0Ols2Q5h0
博多需要が大きいだけ
田舎筑後船小屋駅っていらんだろ
筑後船小屋駅を残して、新大牟田駅廃止の方が合理的じゃないのか？
新大牟田駅の存在を否定することは、すなわち筑後船小屋駅の存在をも否定することになるんだが。
大牟田市に新幹線駅を設けないならそもそも新幹線の線路を大牟田市経由にする必要もなく、久留米から熊本まで直線的に結ぶのが最も効率的。
そうなった場合、ルートは自然と八女・山鹿経由となり、船小屋は通らなくなる。
大牟田市に新幹線駅を設けないならそもそも新幹線の線路を大牟田市経由にする必要もなく、久留米から熊本まで直線的に結ぶのが最も効率的。
そうなった場合、ルートは自然と八女・山鹿経由となり、船小屋は通らなくなる。
まあ、いずれにせよ、既に開業してしまったものをいらんいらん言うのはばかげてるけどな。
865 ：名無し野電車区：2012/08/11(土) 22:31:40.20 ID:Sc55UIOD0
博多～熊本、33分なんて論外のスピード。たったの98.2kmを33分もかかっている、恥ずかしい
866 ：名無し野電車区：2012/08/11(土) 22:34:04.28 ID:Sc55UIOD0
防音壁、どうして最初から作ってなかった。けちったのか
そういえば防音壁ってなんで透明じゃないんだろう。
868 ：名無し野電車区：2012/08/11(土) 22:37:02.05 ID:Sc55UIOD0
博多～熊本、25分程度に成れば利用者増えるよ。あと、鹿児島中央までも一時間を切る
努力はして欲しい
努力はして欲しい
>>868
モーターのパワーアップなどの技術の進化と車体の軽量化に期待ということか。
日立とかの車両メーカーの頑張りに期待してます。
日立はこのほどイギリスの新幹線(のような高速列車)用車両の大量受注とかで、頑張ってますよ。
>>867
透明なアクリル板(水族館の水槽とかの材料)とかにするとカネがかかる、ということだろうね。
モーターのパワーアップなどの技術の進化と車体の軽量化に期待ということか。
日立とかの車両メーカーの頑張りに期待してます。
日立はこのほどイギリスの新幹線(のような高速列車)用車両の大量受注とかで、頑張ってますよ。
>>867
透明なアクリル板(水族館の水槽とかの材料)とかにするとカネがかかる、ということだろうね。
870 ：名無し野電車区：2012/08/11(土) 23:30:45.70 ID:xLsPuQsL0
開業前はあんだけ煽ってたんだから24分目指すべきだろ。
だいたい24分から33分になった説明すらねえぞ。
だいたい24分から33分になった説明すらねえぞ。
http://www.forum-fukuoka.com/bullet_train/18_0815/
＞九州新幹線（鹿児島ルート）が全線開業すると、博多～熊本間を最速約35分、博多～鹿児島中央間を最速約１時間20分で結ぶ。
＞九州新幹線（鹿児島ルート）が全線開業すると、博多～熊本間を最速約35分、博多～鹿児島中央間を最速約１時間20分で結ぶ。
873 ：名無し野電車区：2012/08/11(土) 23:52:03.49 ID:xLsPuQsL0
875 ：名無し野電車区：2012/08/12(日) 00:52:11.93 ID:hQQAk+S70
>>868
博多～熊本が25分となったところで利用者は言うほど増えないと思うぞ。
運賃の高さと、熊本駅の不便さが解消されない限り。
在来線時代の半分の時短になってもストロー事情含めて趨勢に変化はないんだから。
博多～熊本が25分となったところで利用者は言うほど増えないと思うぞ。
運賃の高さと、熊本駅の不便さが解消されない限り。
在来線時代の半分の時短になってもストロー事情含めて趨勢に変化はないんだから。
>>875
奴は本スレを追われてここにやってきた時間短縮厨だからマトモに相手すな
奴は本スレを追われてここにやってきた時間短縮厨だからマトモに相手すな
そもそも、あの記事（２０００～２００１年ごろの）はトバシだろ？
持ってるよ、まだその記事。
持ってるよ、まだその記事。
九州発トップニュース
更新: 01/04/2001 10:09:36
博多－西鹿児島1時間4分 九州新幹線の全容明らかに
九州新幹線・博多～西鹿児島間を経営するＪＲ九州の事業計画の
全容が３１日、明らかになった。
独自の新型車両を導入、最短時間の“のぞみ”型は博多～西鹿児島間
で熊本だけに停車し、各駅には“こだま”型が停車、博多～熊本間は
１５分間隔、博多～西鹿児島間は３０分間隔で運行する。
２００１年度中に３０両を発注、総額約１００億円の大規模な設備投資
となる。
２０１２年の開業後は、九州の交通体系、経済、社会生活に大変革を
もたらしそうだ。
更新: 01/04/2001 10:09:36
博多－西鹿児島1時間4分 九州新幹線の全容明らかに
九州新幹線・博多～西鹿児島間を経営するＪＲ九州の事業計画の
全容が３１日、明らかになった。
独自の新型車両を導入、最短時間の“のぞみ”型は博多～西鹿児島間
で熊本だけに停車し、各駅には“こだま”型が停車、博多～熊本間は
１５分間隔、博多～西鹿児島間は３０分間隔で運行する。
２００１年度中に３０両を発注、総額約１００億円の大規模な設備投資
となる。
２０１２年の開業後は、九州の交通体系、経済、社会生活に大変革を
もたらしそうだ。
ＪＲ九州などによると、最高速度は東海道・山陽新幹線の「のぞみ」と
同じ時速３００キロで、総延長２５７キロを平均時速２６０キロで営業
運転する。“のぞみ”型の所要時間は、博多～西鹿児島間が１時間４分で、
３時間４０分かかる在来線特急の３分の１以下になる。１時間１５分の
博多～熊本間が２４分、博多～久留米間は１０分とする。
２００４年に先行開業する西鹿児島～新八代間は６両編成（定員３００人）
で、全線開業時には８両（同４００人）に増強する。“のぞみ”型と、
“こだま”型を１時間に４～２本運行し、将来的には東京までの乗り入れも
検討している。愛称は今後、検討する。
新型車両の動力部分は東海道・山陽新幹線の「のぞみ」や「ひかりレール
スター」に使われている最新鋭の７００系がベース。１両当たりの値段は
３億円程度。先頭車両のデザインは、アヒルのくちばしのような７００系の
先頭部分の膨らみをそぎ落としたシャープな顔立ちで、鉄道総合技術研究所・
米原風洞技術センター（滋賀県）での空気抵抗、騒音実験を終えている。
内装は革張りのシートや、両側２列にしてゆとりを持たせるなど、快適性に
気を配るという。
運賃は「現行の新幹線と同程度、もしくはより安く抑えたい」としている。
東海道・山陽新幹線で試算すると、博多～熊本間が３３００円、博多～西鹿児島間
が７６００円程度になる。
田中浩二・ＪＲ九州社長の話「九州の縦軸が約１時間で結ばれることになり、
交通、経済、社会生活に革命的な変化を起こすことは間違いない。試算でも
博多～西鹿児島の１日当たりの鉄道の移動客は倍になると見込んでいる。１日
でも早い全線開通で、投資効果を利用者に還元できるように全力を尽くしたい」
同じ時速３００キロで、総延長２５７キロを平均時速２６０キロで営業
運転する。“のぞみ”型の所要時間は、博多～西鹿児島間が１時間４分で、
３時間４０分かかる在来線特急の３分の１以下になる。１時間１５分の
博多～熊本間が２４分、博多～久留米間は１０分とする。
２００４年に先行開業する西鹿児島～新八代間は６両編成（定員３００人）
で、全線開業時には８両（同４００人）に増強する。“のぞみ”型と、
“こだま”型を１時間に４～２本運行し、将来的には東京までの乗り入れも
検討している。愛称は今後、検討する。
新型車両の動力部分は東海道・山陽新幹線の「のぞみ」や「ひかりレール
スター」に使われている最新鋭の７００系がベース。１両当たりの値段は
３億円程度。先頭車両のデザインは、アヒルのくちばしのような７００系の
先頭部分の膨らみをそぎ落としたシャープな顔立ちで、鉄道総合技術研究所・
米原風洞技術センター（滋賀県）での空気抵抗、騒音実験を終えている。
内装は革張りのシートや、両側２列にしてゆとりを持たせるなど、快適性に
気を配るという。
運賃は「現行の新幹線と同程度、もしくはより安く抑えたい」としている。
東海道・山陽新幹線で試算すると、博多～熊本間が３３００円、博多～西鹿児島間
が７６００円程度になる。
田中浩二・ＪＲ九州社長の話「九州の縦軸が約１時間で結ばれることになり、
交通、経済、社会生活に革命的な変化を起こすことは間違いない。試算でも
博多～西鹿児島の１日当たりの鉄道の移動客は倍になると見込んでいる。１日
でも早い全線開通で、投資効果を利用者に還元できるように全力を尽くしたい」
スレが急に伸びてると思ったら、またいつもの御法度厨と厨認定厨と自演厨が見境なく暴れてるのか。
厨が厨に向かって厨厨言ってるし。
882 ：名無し野電車区：2012/08/12(日) 12:18:58.94 ID:8EQA+ZOt0
ネズミだらけのスレ
今年は辰年。
|┃ ｶﾞﾗｯ. ┌───┐
|┃ ｜|＼_.／|｜
|┃ . |.|＿ ＿|.| ななつ星失敗してしまえ～！ .
|┃ [^■:=:■^] 三 長崎新幹線も凍結しろニダ～ こが誠グヌヌ・・泣
|┃ |三L｡｡」三|
|┃ ＼/⇔|／ ●【中卒ﾎﾓﾆｰﾄ有明の月＠三池藩領 上津腹俊之】43才
,⊆ﾆ´⌒￣──-" ｙ .;ヽ ＼
ﾞ⊂二、,ノ──-‐'´: ･ 人･ ,.y i ママ～ 今年も俺無職だから♪
|┠ ' | ￣ ￣.| .| お、お、俺、来年からハロワ行く♪
|┃三 | . ﾉ. ﾉ 大牟田市最高～！
|┃ |. (x) 9 /
|┃ | ヽ､_ _, 彡ｲ ｼｬｯｼｬｯｼｬｯｼｬｯｼｬｯｼｬｯｼｬ
|┃ | （U） |
|┃ ヽ､ _人 _.ノ
http://logsoku.com/thread/anago.2ch.net/bizplus/1343505391/#475-479
|┃ ｜|＼_.／|｜
|┃ . |.|＿ ＿|.| ななつ星失敗してしまえ～！ .
|┃ [^■:=:■^] 三 長崎新幹線も凍結しろニダ～ こが誠グヌヌ・・泣
|┃ |三L｡｡」三|
|┃ ＼/⇔|／ ●【中卒ﾎﾓﾆｰﾄ有明の月＠三池藩領 上津腹俊之】43才
,⊆ﾆ´⌒￣──-" ｙ .;ヽ ＼
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|┃ | ヽ､_ _, 彡ｲ ｼｬｯｼｬｯｼｬｯｼｬｯｼｬｯｼｬｯｼｬ
|┃ | （U） |
|┃ ヽ､ _人 _.ノ
http://logsoku.com/thread/anago.2ch.net/bizplus/1343505391/#475-479
キモいAA貼った馬鹿がいるから洗浄しといてあげるね。
http://www.takara-tv.jp/dvd_detail.php?code=TARD-003
http://www.takara-tv.jp/dvd_detail.php?code=TARD-003
田舎筑後船小屋駅イラネ
田舎筑後船小屋もんが駅ができたってはしゃいだだけだもんな。
Tha田舎筑後船小屋駅に乗降客増を求めるのは酷
890 ：名無し野電車区：2012/08/19(日) 07:20:46.31 ID:cuDBR6R10
糞田舎だと話題は皆無だが頑張れ糞田舎筑後船小屋駅
893 ：名無し野電車区：2012/08/24(金) 22:08:34.84 ID:32vkAGTK0
やくざｹﾞｯﾂ
白紙に戻そう糞田舎筑後船小屋
6月 1272 △0.5 931 2.5
線路栄えて田舎筑後船小屋滅ぶｗ
897 ：名無し野電車区：2012/08/27(月) 21:54:46.99 ID:bu1LzmyA0
>>615
おお、それはすげえなあw まさに最下位糞田舎筑後船小屋ｗ
おお、それはすげえなあw まさに最下位糞田舎筑後船小屋ｗ
899 ：名無し野電車区：2012/08/28(火) 12:41:38.07 ID:K5yNr29z0
>>774
ｗｗｗ
ｗｗｗ
田舎筑後船小屋を何とかしてから妄想してほしい
Tha糞田舎筑後船小屋のスレw
>>768
ある訳ネエだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ある訳ネエだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
904 ：名無し野電車区：2012/09/01(土) 23:49:14.96 ID:4YOQxZ8Y0
ゴミ溜めスレage
905 ：名無し野電車区：2012/09/09(日) 01:13:43.36 ID:G2Rnlp/B0
あげ
秘境で卑怯で悲況な駅
それが糞田舎筑後船小屋
それが糞田舎筑後船小屋
吹いたｗｗまさに田舎駅ｗｗ田舎筑後船小屋駅ｗｗ
909 ：名無し野電車区：2012/09/13(木) 23:43:42.63 ID:ic8c1514O
くまんこのアホ晒しあげ
田舎筑後船小屋に快速はいらんだろ
912 ：名無し野電車区：2012/09/17(月) 13:19:33.14 ID:smoQQLnE0
いらん。
ここたまに物凄い自演が涌くよな
たまにじゃなくていつもだ
田舎筑後船小屋→糞田舎筑後船小屋
糞田舎筑後船小屋駅の客数ってどんなもんなん？
http://omekoijiro-paradise.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2012/03/12/a3.gif
http://omekoijiro-paradise.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2008/08/11/al10.gif
http://lohas.nicoseiga.jp/thumb/608767i
http://omekoijiro-paradise.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2008/08/11/al10.gif
http://lohas.nicoseiga.jp/thumb/608767i
918 ：名無し野電車区：2012/09/22(土) 23:44:42.11 ID:IpdfgOct0
屑の自演スレ
糞田舎筑後船小屋駅イラネ
糞田舎度なら他を寄せ付けないしな。糞田舎筑後船小屋駅
イエローごっくん、 赤ツブツブ ドットありあケーン田舎うえつ原ｗｗｗ
またリニューアルで始まるからな ＺＵＴＴＯ続くぞ？、よろしくな（爆）
またリニューアルで始まるからな ＺＵＴＴＯ続くぞ？、よろしくな（爆）
田舎筑後船小屋てｗ
925 ：名無し野電車区：2012/09/25(火) 18:49:01.04 ID:hevgHhJR0
【新大阪駅到着時刻表 九州区間より直通列車】
9時44分 みずほ600 鹿児島中央
10時28分 さくら540 熊本
10時44分 みずほ602 鹿児島中央
11時21分 さくら542 鹿児島中央
11時44分 さくら544 鹿児島中央
9時44分 みずほ600 鹿児島中央
10時28分 さくら540 熊本
10時44分 みずほ602 鹿児島中央
11時21分 さくら542 鹿児島中央
11時44分 さくら544 鹿児島中央
>>923
糞田舎筑後船小屋な
糞田舎筑後船小屋な
田舎筑後船小屋駅以下の真性糞田舎新大牟田にも反対して
両方惨敗、自民古賀誠に敗れさった八裂き中卒ホモニート有明上シ腹俊之ｗｗ
>>929
オッケー！糞田舎筑後船小屋駅ね
オッケー！糞田舎筑後船小屋駅ね
中卒ホモニート 上津腹俊之ｗｗｗ
オバカ君 有明上死腹俊之
934 ： 忍法帖【Lv=2,xxxP】(2+1：5) ：2012/10/07(日) 17:00:20.16 ID:jRz7BSai0
さくら
中卒ホモニート 上津腹俊之
糞田舎筑後船小屋にさくらって必要ないよな
オバカクン 有明の○上津腹俊之
938 ：名無し野電車区：2012/10/11(木) 00:05:45.37 ID:5b+0sR5n0
>>936
うん
うん
939 ：名無し野電車区：2012/10/11(木) 00:07:53.78 ID:1bLI+RbF0
そもそも九州新幹線って必要だったの？
940 ：名無し野電車区：2012/10/12(金) 16:37:24.81 ID:TvLVNyhF0
田舎筑後船小屋駅はいらなかったってのが九州人の総意みたいね
オバカクン 有明の○上津腹俊之
942 ：名無し野電車区：2012/10/17(水) 23:57:49.91 ID:Ok3GN6c50
このスレまだあったのかよ。
田舎筑後船小屋駅とこのスレイラネ
田舎筑後船小屋駅とこのスレイラネ
943 ：名無し野電車区：2012/10/18(木) 04:56:28.11 ID:9kx43xKE0
本スレの荒らしの隔離用に必要なんだが…
上津腹俊之
945 ：名無し野電車区：2012/10/20(土) 22:02:00.84 ID:k66bboiV0
田舎筑後船小屋駅に駅ビルが欲しい
946 ：名無し野電車区：2012/10/21(日) 10:17:49.64 ID:bXlXF2st0
利用するヤツは、いるのか？
947 ：名無し野電車区：2012/10/22(月) 14:27:52.80 ID:2XsARmOZ0
948 ：名無し野電車区：2012/10/22(月) 14:38:50.02 ID:iY1Dv3zh0
>>945
田舎筑後船小屋駅に駅ビルてｗ
田舎筑後船小屋駅に駅ビルてｗ
949 ：名無し野電車区：2012/10/22(月) 16:43:50.37 ID:CgcGH66u0
田舎船小屋５０階建て高層駅ビル構想案
2階～50階・・・最先端プラント
1階・・・上の階の採れ立て野菜販売所
地下・・・もやし畑
2階～50階・・・最先端プラント
1階・・・上の階の採れ立て野菜販売所
地下・・・もやし畑
950 ：名無し野電車区：2012/10/25(木) 23:02:11.01 ID:d2ggmSSk0
950！！
約一年半掛けてこの隔離スレが>>1000に達しようかとしている
約一年半掛けてこの隔離スレが>>1000に達しようかとしている
951 ：名無し野電車区：2012/10/26(金) 00:23:50.89 ID:z9yf9Quy0
最近は乗降客数の公表がないなぁー。
恥ずかしくて発表できないんじゃないかｗｗｗ
中卒生保無職ホモニート
田舎筑後船小屋駅は増えたかなあ
955 ：名無し野電車区：2012/10/28(日) 14:15:29.30 ID:I7tde+nj0
上津腹俊之は増えたかなあ
本スレも隔離スレ不要なぐらいに落ち着いてきたよな
957 ：名無し野電車区：2012/10/28(日) 23:18:02.86 ID:RTNQqGIj0
いや、時々移管厨とか１６連厨とかポジ熊とか現れて荒れるぞ
そういう時のための誘導用として隔離スレはやはり必要だ
そういう時のための誘導用として隔離スレはやはり必要だ
客の増加もそうそう見込めなくなってきたしな。
鹿児島中央駅での調査で全線開通後初めて県内客＞県外客になったみたいだな。
今までは県外客＞県内客だったみたいだが。
鹿児島中央駅での調査で全線開通後初めて県内客＞県外客になったみたいだな。
今までは県外客＞県内客だったみたいだが。
ふ
961 ：名無し野電車区：2012/10/31(水) 22:20:21.51 ID:igVvXR0Y0
最初からリンク出しとけば言われなかったんじゃないの？
963 ：名無し野電車区：2012/10/31(水) 22:38:26.68 ID:igVvXR0Y0
それもそうですね。すんません。
>>961
荒らしにマジレスする奴もry
荒らしにマジレスする奴もry
対東京が競争相手では苦しいかもな。
967 ：名無し野電車区：2012/11/04(日) 23:26:06.32 ID:PR70vox1O
福岡は不細工一重チョン顔のスクツ
HKT48マジイラネ
HKT48マジイラネ
968 ：名無し野電車区：2012/11/07(水) 22:07:38.73 ID:4dcJdpEK0
田舎筑後ハマコーの名前晒し飽きた
969 ：名無し野電車区：2012/11/08(木) 19:26:53.69 ID:OsHyJ1iA0
みずほの山陽区間での停車駅増加。
600,601,608,609は今までどおり。
602と607はさくら化して2駅追加。
603～606にどこを加えるか？
600,601,608,609は今までどおり。
602と607はさくら化して2駅追加。
603～606にどこを加えるか？
970 ：名無し野電車区：2012/11/09(金) 19:59:13.01 ID:k7nFkYaF0
熊本 新幹線利用者数639万（関西82万、中国43万、福岡271万、鹿児島90万、その他73万、県内80万）
鹿児島 699万（ 64万 56万 228万 90万 155万 106万）
熊本～福岡 新幹線（JR）271万 高速バス131万
鹿児島～福岡 228万 41万
鹿児島 699万（ 64万 56万 228万 90万 155万 106万）
熊本～福岡 新幹線（JR）271万 高速バス131万
鹿児島～福岡 228万 41万
971 ：名無し野電車区：2012/11/14(水) 23:53:31.65 ID:8dZkMNOz0
Ｑ
972 ：名無し野電車区：2012/11/15(木) 06:13:48.70 ID:k+euvmC+0
>>960は常に鹿児島が県外から注目されていると思い込んでるポジ鹿なのかな？ｗ
973 ：名無し野電車区：2012/11/16(金) 00:06:28.66 ID:RQH5QeoQ0
>>948
夢見さしてやれよ。糞田舎筑後船小屋に駅ビル
夢見さしてやれよ。糞田舎筑後船小屋に駅ビル
975 ：名無し野電車区：2012/11/20(火) 23:59:56.27 ID:49C/Xl7n0
975
976 ：名無し野電車区：2012/11/28(水) 01:18:57.57 ID:rFSZ+q210
1000まであと少し
977 ：名無し野電車区：2012/11/28(水) 23:59:44.54 ID:Vg7T/U8V0
977
ついに古賀氏に勝てなかった、田舎船小屋以下真正糞田舎大牟田中卒生保ホモニート 有明の●＠三池藩領
上津腹俊之ｗ（大爆笑）
古賀先生や自民県連その他に悪態や中傷の限りを尽くし、掲示板では自殺強要
死ぬ死ぬ詐欺の問題投稿もするが、古賀先生を選挙で落とす事など適わずｗ
中卒ホモニーーターの願い空しく古賀先生は御意志で政界勇退。
そして解散総選挙で安部自民が主力政党政権に返り咲く模様ｗ
チョンぶらっくホモニート上津腹、自民にすり寄る事許されず。
落ち目朝鮮ミンスかマルハン維新あたりでお茶を濁すしかない、憤怒ホモニート
上津腹俊之であったｗｗｗ
上津腹俊之ｗ（大爆笑）
古賀先生や自民県連その他に悪態や中傷の限りを尽くし、掲示板では自殺強要
死ぬ死ぬ詐欺の問題投稿もするが、古賀先生を選挙で落とす事など適わずｗ
中卒ホモニーーターの願い空しく古賀先生は御意志で政界勇退。
そして解散総選挙で安部自民が主力政党政権に返り咲く模様ｗ
チョンぶらっくホモニート上津腹、自民にすり寄る事許されず。
落ち目朝鮮ミンスかマルハン維新あたりでお茶を濁すしかない、憤怒ホモニート
上津腹俊之であったｗｗｗ
梅
田
982 ：名無し野電車区：2012/11/29(木) 18:02:38.77 ID:i8zdqX4d0
このスレを立てたものだが、まさか1年半以上も落ちずに次スレが立つとは思わんかったｗｗｗ
983 ：名無し野電車区：2012/11/29(木) 21:20:50.14 ID:tAc3WM4/0
984 ：名無し野電車区：
age