【岩手の】山田線･岩泉線･釜石線 6【ﾛｰｶﾙ線】
1 ：名無し野電車区：
山田線、岩泉線、および釜石線について語るスレです。
・三陸鉄道北リアス線の話題もこのスレでOKです。
・又、ローカルスレの為age進行で。次スレ立ては>>980を目処に。
・なお、重複＆スレ乱立阻止のため、一度宣言してからスレ立てをお願いします。
・荒らしは徹底放置推奨。あまりにもひどい場合は削除依頼を。
・関連スレ等は>>2を参照してください。
◆前スレ
【岩手の】山田線･岩泉線･釜石線 5【ﾛｰｶﾙ線】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1280982540/
◆過去ログ閲覧
http://www.geocities.jp/mirrorhenkan/
・三陸鉄道北リアス線の話題もこのスレでOKです。
・又、ローカルスレの為age進行で。次スレ立ては>>980を目処に。
・なお、重複＆スレ乱立阻止のため、一度宣言してからスレ立てをお願いします。
・荒らしは徹底放置推奨。あまりにもひどい場合は削除依頼を。
・関連スレ等は>>2を参照してください。
◆前スレ
【岩手の】山田線･岩泉線･釜石線 5【ﾛｰｶﾙ線】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1280982540/
◆過去ログ閲覧
http://www.geocities.jp/mirrorhenkan/
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2 ：名無し野電車区：2011/03/14(月) 04:15:23.86 ID:pfTUJ16b0
何年かかってもいいから全線の復活を祈願して2get
4 ：名無し野電車区：2011/03/14(月) 09:54:28.37 ID:16/HNFrz0
5 ：名無し野電車区：2011/03/14(月) 10:48:46.32 ID:/e+PKkwc0
南部鉄道のように地震でそのまま廃止にならないよう復活要望したいが、まずは地元の方の救出を願います。
7 ：名無し野電車区：2011/03/14(月) 10:55:08.91 ID:XnXjKFeb0
ttp://ameblo.jp/yurika1224/entry-10830252426.html
ブログ更新だけでなく、タレントも廃業したほうがいいのでは？
というか、こんなヤツ企業CMとかにはイメージダウンで使えないだろ。
(こいつJR東海とかのCM出てたことあるとかプロフィールに書いているし)
市川海老蔵や沢尻エリカみたいなお騒がせタレントと一緒だろ。
ブログ更新だけでなく、タレントも廃業したほうがいいのでは？
というか、こんなヤツ企業CMとかにはイメージダウンで使えないだろ。
(こいつJR東海とかのCM出てたことあるとかプロフィールに書いているし)
市川海老蔵や沢尻エリカみたいなお騒がせタレントと一緒だろ。
>>7
あれ？ 酒井某を忘れてない？
あれ？ 酒井某を忘れてない？
線路の復旧も然りだし、車両も何両か損害を蒙っているだろうし、
復旧にはどれだけの費用が掛かることやら・・・。
復旧にはどれだけの費用が掛かることやら・・・。
10 ：名無し野電車区：2011/03/14(月) 18:11:46.92 ID:fnFwunxiO
11 ：名無し野電車区：2011/03/14(月) 18:53:59.36 ID:ig6Z6OXM0
>2
いいこと言った！
しかし三鉄、特に南リアス線はマジ厳しいと思う…
いいこと言った！
しかし三鉄、特に南リアス線はマジ厳しいと思う…
12 ：名無し野電車区：2011/03/14(月) 18:59:26.51 ID:W030FQaF0
13 ：名無し野電車区：2011/03/14(月) 21:35:20.88 ID:6O7vNWma0
不明の南リアス線の乗員と乗客は自力で鍬台トンネルから脱出したらしい
どう考えても廃線決定だな。
15 ：名無し野電車区：2011/03/14(月) 23:14:43.08 ID:9j/IyScF0
16 ：名無し野電車区：2011/03/15(火) 00:40:21.52 ID:tHUNsfHC0
17 ：名無し野電車区：2011/03/15(火) 06:30:45.69 ID:S6gf8Uhr0
>>13
今回の巨大地震で鉄道で死者を出さなかったことが証明されたな！
今回の巨大地震で鉄道で死者を出さなかったことが証明されたな！
18 ：名無し野電車区：2011/03/15(火) 06:32:04.17 ID:u0oqv9U80
IBC安否情報
http://saigai.ibc.co.jp/anpi/
http://saigai.ibc.co.jp/anpi/
山田線は津波に備えて線路の位置を山側に敷きなおしたほうがいいな。
規格も高規格にして。
言っては悪いがこういう時でなければ大胆な改良計画は通りにくい。
沿岸各市町村の街づくりも、鉄道移転にあわせて、山手のほうに移動するような形を考えたほうがいい。
規格も高規格にして。
言っては悪いがこういう時でなければ大胆な改良計画は通りにくい。
沿岸各市町村の街づくりも、鉄道移転にあわせて、山手のほうに移動するような形を考えたほうがいい。
利用者が大幅に減る
↓
ﾊﾞｽで足りる
↓
鉄道廃止
↓
道路を高規格で整備
となる訳だが
↓
ﾊﾞｽで足りる
↓
鉄道廃止
↓
道路を高規格で整備
となる訳だが
今後200年内に大津波がこないなら今の位置に元通りでいいよ
さすがに200年後は列車も空を飛んでるはず
さすがに200年後は列車も空を飛んでるはず
>>21
明治三陸、昭和三陸、今回と100年ちょっとで３回起きてるからな。
それもあるし、山田線は線形の抜本改良を行わない限り経営困難でいずれ廃止される。
現状では観光利用不適で、生活利用にも利便性は大してないと言わざるを得ない。
国が災害対策で8割くらい負担してくれる機会にやってしまったほうがいいんじゃないかと思うよ。
街も生き残った人たちの虫食い再建じゃなくて、公共交通である鉄道を中心に作り直したほうがいい。
明治三陸、昭和三陸、今回と100年ちょっとで３回起きてるからな。
それもあるし、山田線は線形の抜本改良を行わない限り経営困難でいずれ廃止される。
現状では観光利用不適で、生活利用にも利便性は大してないと言わざるを得ない。
国が災害対策で8割くらい負担してくれる機会にやってしまったほうがいいんじゃないかと思うよ。
街も生き残った人たちの虫食い再建じゃなくて、公共交通である鉄道を中心に作り直したほうがいい。
23 ：名無し野電車区：2011/03/15(火) 15:20:56.53 ID:ark9nKxn0
国の財政状況
地震での他のインフラの復旧費用
被災者の生活復興
とても赤字ローカル線に回せる金がない
地震での他のインフラの復旧費用
被災者の生活復興
とても赤字ローカル線に回せる金がない
24 ：名無し野電車区：2011/03/15(火) 16:09:23.31 ID:tHUNsfHC0
鉄道模型、家具、宝飾品、不動産の井門トップが地震をネタ扱い
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/net/1300008116/l50
鉄道模型、家具、宝飾品、不動産を手がける井門グループの社長が、
火事をバックに記念撮影、地震が起きている最中にビール飲みながらうな重を食い、
緊急地震速報をネタに息子3人のネタ写真を撮りブログにアップ。
記念撮影
http://train.ap.teacup.com/yoshihiro/img/1299858991.jpg
うな重
http://train.ap.teacup.com/yoshihiro/img/1299921439.jpg
緊急地震速報
http://train.ap.teacup.com/yoshihiro/img/1299984905.jpg
http://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1300116243.jpeg
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/net/1300008116/l50
鉄道模型、家具、宝飾品、不動産を手がける井門グループの社長が、
火事をバックに記念撮影、地震が起きている最中にビール飲みながらうな重を食い、
緊急地震速報をネタに息子3人のネタ写真を撮りブログにアップ。
記念撮影
http://train.ap.teacup.com/yoshihiro/img/1299858991.jpg
うな重
http://train.ap.teacup.com/yoshihiro/img/1299921439.jpg
緊急地震速報
http://train.ap.teacup.com/yoshihiro/img/1299984905.jpg
http://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1300116243.jpeg
津波がなめてった所は放棄がいいと思うよ・・・
書いてて嬉しくないけども。
書いてて嬉しくないけども。
龍泉洞はどうなったのだろうか…
28 ：盛モリ ◆tRtiUDB0B2 ：2011/03/16(水) 10:15:11.49 ID:RbUoVJZbO
県北バス106急行が運行再開予定とのこと NHK
106急行がちゃんと走れば山田線（山線）の復旧は遅れても問題ない
30 ：盛モリ ◆tRtiUDB0B2 ：2011/03/16(水) 11:39:51.49 ID:RbUoVJZbO
106急行、宮古発午前11時・午後0時5分発、盛岡午後2時5分・3時5分・4時発とのこと NHK
31 ：盛モリ ◆tRtiUDB0B2 ：2011/03/16(水) 11:45:44.95 ID:RbUoVJZbO
宮古発午後2時5分→2時10分に訂正
一度山田線に乗ってみたいと思っていたのだが、その夢は叶うことなく終わってしまうのかな…。
でもいつか必ず復旧するよね!!
復旧して、被災地も落ち着いて、時間ができれば乗りに行きたい。
＠京都人
でもいつか必ず復旧するよね!!
復旧して、被災地も落ち着いて、時間ができれば乗りに行きたい。
＠京都人
鵜住居、大槌、波板海岸、織笠、磯鶏あたりは駅や路盤、橋げた流失だからね。
（吉里吉里もダメかな？）
復旧させるにしても数年は要するだろうね。
そんなにかかるなら、もう鉄道は要らないってことになるかも。
（吉里吉里もダメかな？）
復旧させるにしても数年は要するだろうね。
そんなにかかるなら、もう鉄道は要らないってことになるかも。
宮古駅までバスが行けるようになったのか。頑張って道路と駅前を片付けたんだな。
35 ：名無し野電車区：2011/03/16(水) 17:10:14.83 ID:FTGXyyZi0
宮城県
http://www.pref.miyagi.jp/zeimu/hurusato/tetsuduki.html
福島県
http://www.pref.fukushima.jp/zeimu/furusato/furusatonouzei.htm
岩手県
http://www5.pref.iwate.jp/~hp0106/gaiyou/furusato_nouzei/index.html
ユナイテッドピープル基金 協賛企業の東北関東大震災 緊急支援クリック募金
http://www.clickbokin.ekokoro.jp/139.html
被災地向けじゃないけど、被災地で活動してる日本レスキュー協会にクリック募金できるところは見つけた
ttp://4en.jp
http://www.pref.miyagi.jp/zeimu/hurusato/tetsuduki.html
福島県
http://www.pref.fukushima.jp/zeimu/furusato/furusatonouzei.htm
岩手県
http://www5.pref.iwate.jp/~hp0106/gaiyou/furusato_nouzei/index.html
ユナイテッドピープル基金 協賛企業の東北関東大震災 緊急支援クリック募金
http://www.clickbokin.ekokoro.jp/139.html
被災地向けじゃないけど、被災地で活動してる日本レスキュー協会にクリック募金できるところは見つけた
ttp://4en.jp
36 ：盛モリ ◆tRtiUDB0B2 ：2011/03/16(水) 17:47:31.84 ID:RbUoVJZbO
3月16日17時現在の岩手県内の鉄道事情まとめ
東北本線 花巻～盛岡運行中（17日より北上～盛岡、20日より一ノ関～盛岡運行予定）
田沢湖線 盛岡～赤淵運行中（18日より盛岡～大曲運行予定）
IGRいわて銀河鉄道 盛岡～いわて沼宮内運行中
花輪線・山田線・釜石線・北上線・大船渡線は不通
三陸鉄道 陸中野田～久慈で1日3往復運行中
東北本線 花巻～盛岡運行中（17日より北上～盛岡、20日より一ノ関～盛岡運行予定）
田沢湖線 盛岡～赤淵運行中（18日より盛岡～大曲運行予定）
IGRいわて銀河鉄道 盛岡～いわて沼宮内運行中
花輪線・山田線・釜石線・北上線・大船渡線は不通
三陸鉄道 陸中野田～久慈で1日3往復運行中
37 ：盛モリ ◆tRtiUDB0B2 ：2011/03/16(水) 17:58:34.75 ID:RbUoVJZbO
赤淵×赤渕○で
38 ：名無し野電車区：2011/03/16(水) 19:27:04.04 ID:UnFp+MVP0
山田～盛岡に無料バス。ソースはNHK。
山田9時台、盛岡17時台の発車。
山田9時台、盛岡17時台の発車。
40 ：盛モリ ◆tRtiUDB0B2 ：2011/03/17(木) 10:49:41.94 ID:EJHQwB0bO
3月17日10時現在岩手県内都市間バス状況まとめ
高速バス
東京～盛岡（夜行） 1往復（盛岡発は明日から）
仙台～盛岡 4往復
仙台～一ノ関 4往復
盛岡～青森 1往復
盛岡～大館 再開
JRバス東北
盛岡～葛巻 2往復
二戸～軽米 土日祝日ダイヤ
岩手県交通
盛岡～花巻空港 8往復
岩手県北バス
盛岡～宮古106急行 5往復
盛岡～久慈 1往復
無料バス
山田～盛岡 1往復
高速バス
東京～盛岡（夜行） 1往復（盛岡発は明日から）
仙台～盛岡 4往復
仙台～一ノ関 4往復
盛岡～青森 1往復
盛岡～大館 再開
JRバス東北
盛岡～葛巻 2往復
二戸～軽米 土日祝日ダイヤ
岩手県交通
盛岡～花巻空港 8往復
岩手県北バス
盛岡～宮古106急行 5往復
盛岡～久慈 1往復
無料バス
山田～盛岡 1往復
41 ：名無し野電車区：2011/03/17(木) 16:37:22.53 ID:tWYS7SeF0
大船渡線の陸前矢作はどうなってるかな・・・陸前高田から二つ気仙沼寄り
地図見ると微妙に高度ありそうだし水没区域とかかってるか微妙な感じだけど
2002年のリバイバル「はつかり」で、
583のボックスでずっと一緒だった人が住んでるんだよね
無事で居て欲しい
地図見ると微妙に高度ありそうだし水没区域とかかってるか微妙な感じだけど
2002年のリバイバル「はつかり」で、
583のボックスでずっと一緒だった人が住んでるんだよね
無事で居て欲しい
42 ：盛モリ ◆tRtiUDB0B2 ：2011/03/17(木) 19:15:24.53 ID:EJHQwB0bO
3月17日19時現在岩手県内の鉄道事情まとめ
東北本線 北上～盛岡運行中（20日より一ノ関～盛岡運行予定）
田沢湖線 盛岡～赤渕運行中（18日より盛岡～大曲運行予定）
花輪線 18日朝夕好摩～松尾八幡平運転予定、19日好摩～大館復旧予定
IGRいわて銀河鉄道 盛岡～目時運行中（盛岡～二戸・八戸は各1往復）
東北新幹線・八戸線・山田線・岩泉線・釜石線・北上線・大船渡線は不通
三陸鉄道 陸中野田～久慈で1日3往復運行中（22日まで無料）
東北本線 北上～盛岡運行中（20日より一ノ関～盛岡運行予定）
田沢湖線 盛岡～赤渕運行中（18日より盛岡～大曲運行予定）
花輪線 18日朝夕好摩～松尾八幡平運転予定、19日好摩～大館復旧予定
IGRいわて銀河鉄道 盛岡～目時運行中（盛岡～二戸・八戸は各1往復）
東北新幹線・八戸線・山田線・岩泉線・釜石線・北上線・大船渡線は不通
三陸鉄道 陸中野田～久慈で1日3往復運行中（22日まで無料）
43 ：盛モリ ◆tRtiUDB0B2 ：2011/03/17(木) 19:51:13.39 ID:EJHQwB0bO
3月17日19時現在岩手県内都市間バス状況
高速バス
東京～盛岡（夜行） 2日で1往復（盛岡発は明日から）
仙台～盛岡 4往復
仙台～一ノ関 4往復
盛岡～青森 1往復
盛岡～大館 再開
JRバス東北
盛岡～葛巻 2往復
盛岡～龍泉堂 1往復
盛岡～久慈 1往復
二戸～一戸減便で運行中
二戸～葛巻 平常運行中
二戸～軽米 土日祝日ダイヤ
岩手県交通
盛岡～花巻空港 8往復
北上～花巻特別ダイヤで運行中
岩手県北バス
盛岡～宮古106急行 6往復
盛岡～久慈 1往復
高速バス
東京～盛岡（夜行） 2日で1往復（盛岡発は明日から）
仙台～盛岡 4往復
仙台～一ノ関 4往復
盛岡～青森 1往復
盛岡～大館 再開
JRバス東北
盛岡～葛巻 2往復
盛岡～龍泉堂 1往復
盛岡～久慈 1往復
二戸～一戸減便で運行中
二戸～葛巻 平常運行中
二戸～軽米 土日祝日ダイヤ
岩手県交通
盛岡～花巻空港 8往復
北上～花巻特別ダイヤで運行中
岩手県北バス
盛岡～宮古106急行 6往復
盛岡～久慈 1往復
バス代替で十分。
全線廃止で無問題
全線廃止で無問題
45 ：名無し野電車区：2011/03/17(木) 19:55:29.59 ID:4Wcuy3BEO
>>41
その人もしかしたら赤〇海岸かも
その人もしかしたら赤〇海岸かも
46 ：名無し野電車区：2011/03/17(木) 23:55:59.01 ID:k5mUI21E0
☆宮古～盛岡～東京(ビームワン）
３月１８日再開運行します
http://www.iwate-kenpokubus.co.jp/
http://www.iwate-kenpokubus.co.jp/toshikan_bus/schedule_01.html
３月１８日再開運行します
http://www.iwate-kenpokubus.co.jp/
http://www.iwate-kenpokubus.co.jp/toshikan_bus/schedule_01.html
47 ：盛モリ ◆tRtiUDB0B2 ：2011/03/18(金) 09:29:04.29 ID:UzFhgNWtO
3月18日9時現在岩手県内の鉄道事情まとめ
東北本線 北上～盛岡運行中（20日より一ノ関～盛岡運行予定）
田沢湖線 盛岡～大曲
秋田新幹線 盛岡～秋田 1日4往復
花輪線 朝夕好摩～松尾八幡平運転（19日好摩～大館復旧予定）
IGRいわて銀河鉄道 盛岡～目時運行中（盛岡～二戸・八戸は各1往復）
東北新幹線・八戸線・山田線・岩泉線・釜石線・北上線・大船渡線は不通
三陸鉄道 陸中野田～久慈で1日3往復運行中（22日まで無料）
東北本線 北上～盛岡運行中（20日より一ノ関～盛岡運行予定）
田沢湖線 盛岡～大曲
秋田新幹線 盛岡～秋田 1日4往復
花輪線 朝夕好摩～松尾八幡平運転（19日好摩～大館復旧予定）
IGRいわて銀河鉄道 盛岡～目時運行中（盛岡～二戸・八戸は各1往復）
東北新幹線・八戸線・山田線・岩泉線・釜石線・北上線・大船渡線は不通
三陸鉄道 陸中野田～久慈で1日3往復運行中（22日まで無料）
48 ：盛モリ ◆tRtiUDB0B2 ：2011/03/18(金) 09:31:19.93 ID:UzFhgNWtO
3月18日9時現在岩手県内都市間バス状況
高速バス
東京～盛岡（夜行） 2日で1往復
東京～盛岡～宮古 今夜予定
仙台～盛岡 4往復
仙台～一ノ関 4往復
盛岡～青森 1往復
盛岡～大館 再開
盛岡～弘前 1往復
盛岡～八戸 本日予定
仙台～北上・花巻 予定
JRバス東北
盛岡～葛巻 2往復
盛岡～龍泉堂 1往復
盛岡～久慈 1往復
二戸～一戸減便で運行中
二戸～葛巻 平常運行中
二戸～軽米 土日祝日ダイヤ
岩手県交通
盛岡～花巻空港 8往復
北上～花巻特別ダイヤで運行中
盛岡～釜石 予定
岩手県北バス
盛岡～宮古106急行 6往復
盛岡～久慈 1往復
リアス観光 無料バス 山田病院～宮古
高速バス
東京～盛岡（夜行） 2日で1往復
東京～盛岡～宮古 今夜予定
仙台～盛岡 4往復
仙台～一ノ関 4往復
盛岡～青森 1往復
盛岡～大館 再開
盛岡～弘前 1往復
盛岡～八戸 本日予定
仙台～北上・花巻 予定
JRバス東北
盛岡～葛巻 2往復
盛岡～龍泉堂 1往復
盛岡～久慈 1往復
二戸～一戸減便で運行中
二戸～葛巻 平常運行中
二戸～軽米 土日祝日ダイヤ
岩手県交通
盛岡～花巻空港 8往復
北上～花巻特別ダイヤで運行中
盛岡～釜石 予定
岩手県北バス
盛岡～宮古106急行 6往復
盛岡～久慈 1往復
リアス観光 無料バス 山田病院～宮古
49 ：名無し野電車区：2011/03/18(金) 10:34:28.74 ID:W4pP1SA00
>>48
法律上いいのかわからないが、リアス観光も運賃をとっていいんじゃないの？
運賃だと問題あるんだったら、チャリティ募金（寄附金）という形で。
岩手県も内陸と沿岸地域がつながりつつあるようでよかったね。
明日からはビーム１号も運転開始されるようだし。
法律上いいのかわからないが、リアス観光も運賃をとっていいんじゃないの？
運賃だと問題あるんだったら、チャリティ募金（寄附金）という形で。
岩手県も内陸と沿岸地域がつながりつつあるようでよかったね。
明日からはビーム１号も運転開始されるようだし。
50 ：名無し野電車区：2011/03/18(金) 11:38:36.91 ID:j9jXAWjCO
>>44
山田線はとりあえず上米内まで再開させるかも知れませんが…
山田線はとりあえず上米内まで再開させるかも知れませんが…
盛岡～宮古なら何とかなるんじゃないの？
52 ：盛モリ ◆tRtiUDB0B2 ：2011/03/18(金) 11:56:32.61 ID:UzFhgNWtO
燃料はどうしているんだろう？
行政がバス会社に優先的に配っているのかな？
行政がバス会社に優先的に配っているのかな？
54 ：盛モリ ◆tRtiUDB0B2 ：2011/03/18(金) 13:09:26.88 ID:UzFhgNWtO
55 ：名無し野電車区：2011/03/18(金) 13:26:57.60 ID:1E0k/aWgO
大槌といえば、ドッジ弾平の原作者でイナズマイレブン制作にも関わってるこしたてつひろ氏の実家がある。
無事だといいですか・・・。
無事だといいですか・・・。
あまり知られていないが、行政や自衛隊は幹線道路の復旧作業だけで手一杯で、集落ごとの生活道路は地元の建設業者などがボランティアでやっているんだよな。
そういう所の重機の燃料も回してやってほしい。
そういう所の重機の燃料も回してやってほしい。
岩泉線のために存続させるって理由もなくなってしまったしなあ。
沿岸部はまだ鉄道を必要としている人も多いが、被害の大きさを考えると、復旧には金と時間がかかりすぎるから放棄されるかも。
沿岸部はまだ鉄道を必要としている人も多いが、被害の大きさを考えると、復旧には金と時間がかかりすぎるから放棄されるかも。
今夜からビームワン運行開始だそうです。
他のバスの運行状況についても載ってます。
http://www.iwate-kenpokubus.co.jp/
山田病院～宮古 無料バス
リアス観光さんのボランティア運行だそうです。
http://ameblo.jp/riasukankou/
えみこさん、お母様がご無事で良かったですね。
他のバスの運行状況についても載ってます。
http://www.iwate-kenpokubus.co.jp/
山田病院～宮古 無料バス
リアス観光さんのボランティア運行だそうです。
http://ameblo.jp/riasukankou/
えみこさん、お母様がご無事で良かったですね。
すまん、書き込むスレ間違えた。
盛モリ氏、ほかのみなさん。
ここで教えてもらった情報を被災地スレに転載します。
盛モリ氏、ほかのみなさん。
ここで教えてもらった情報を被災地スレに転載します。
61 ：盛モリ ◆tRtiUDB0B2 ：2011/03/18(金) 18:37:15.90 ID:UzFhgNWtO
62 ：名無し野電車区：2011/03/18(金) 18:45:40.48 ID:ZSJGxuZG0
>57
鍛冶屋線とか無意味に廃止されたからな。
鍛冶屋線とか無意味に廃止されたからな。
63 ：盛モリ ◆tRtiUDB0B2 ：2011/03/18(金) 19:18:11.74 ID:UzFhgNWtO
3月18日19時現在岩手県内の鉄道事情まとめ
東北新幹線 盛岡～新青森23日から（那須塩原～盛岡は目処たたず）
東北本線 北上～盛岡運行中（20日より一ノ関～盛岡運行予定）
田沢湖線 盛岡～大曲
秋田新幹線 盛岡～秋田 1日4往復
山田線 盛岡～上米内 今夜19時より運行予定
花輪線 好摩～荒屋新町今夜20時より運転予定（19日好摩～大館復旧予定）
IGRいわて銀河鉄道 ほぼ平常ダイヤ
八戸線・岩泉線・釜石線・北上線・大船渡線は不通
三陸鉄道 陸中野田～久慈で1日3往復運行中（22日まで無料）
東北新幹線 盛岡～新青森23日から（那須塩原～盛岡は目処たたず）
東北本線 北上～盛岡運行中（20日より一ノ関～盛岡運行予定）
田沢湖線 盛岡～大曲
秋田新幹線 盛岡～秋田 1日4往復
山田線 盛岡～上米内 今夜19時より運行予定
花輪線 好摩～荒屋新町今夜20時より運転予定（19日好摩～大館復旧予定）
IGRいわて銀河鉄道 ほぼ平常ダイヤ
八戸線・岩泉線・釜石線・北上線・大船渡線は不通
三陸鉄道 陸中野田～久慈で1日3往復運行中（22日まで無料）
64 ：盛モリ ◆tRtiUDB0B2 ：2011/03/18(金) 19:18:54.59 ID:UzFhgNWtO
3月18日19時現在県内都市間バス状況
高速バス
東京～盛岡（夜行）1往復
宮古～盛岡～東京 今夜21時予定
仙台～盛岡 4往復
仙台～一ノ関 4往復
盛岡～青森 1往復
盛岡～大館 再開
盛岡～弘前 1往復
盛岡～八戸 明日～21日まで2往復
仙台～北上・花巻 各1往復
盛岡～大船渡 1往復
弘南バス（臨時）盛岡～青森 1往復
JRバス東北
盛岡～葛巻 2往復
盛岡～龍泉堂 1往復
盛岡～久慈 1往復
二戸～一戸減便で運行中
二戸～葛巻 平常運行中
二戸～軽米 土日祝日ダイヤ
岩手県交通
盛岡～花巻空港 8往復
北上～花巻特別ダイヤで運行中
盛岡～釜石 1往復
岩手県北バス
盛岡～宮古106急行 6往復
盛岡～久慈 1往復
盛岡～一戸・九戸 平常運行
リアス観光無料バス 山田病院～宮古
無料バス 明日のみ 宮古駅～田老水産
高速バス
東京～盛岡（夜行）1往復
宮古～盛岡～東京 今夜21時予定
仙台～盛岡 4往復
仙台～一ノ関 4往復
盛岡～青森 1往復
盛岡～大館 再開
盛岡～弘前 1往復
盛岡～八戸 明日～21日まで2往復
仙台～北上・花巻 各1往復
盛岡～大船渡 1往復
弘南バス（臨時）盛岡～青森 1往復
JRバス東北
盛岡～葛巻 2往復
盛岡～龍泉堂 1往復
盛岡～久慈 1往復
二戸～一戸減便で運行中
二戸～葛巻 平常運行中
二戸～軽米 土日祝日ダイヤ
岩手県交通
盛岡～花巻空港 8往復
北上～花巻特別ダイヤで運行中
盛岡～釜石 1往復
岩手県北バス
盛岡～宮古106急行 6往復
盛岡～久慈 1往復
盛岡～一戸・九戸 平常運行
リアス観光無料バス 山田病院～宮古
無料バス 明日のみ 宮古駅～田老水産
65 ：名無し野電車区：2011/03/18(金) 19:59:52.69 ID:NKvfAy080
盛岡へ緊急燃料列車＝首都圏から陸路で初―JR貨物
JR貨物（東京）は18日夕、東日本大震災で被災した東北地方の燃料不足解消のため、横浜市磯子区のJR根岸駅から
盛岡市の盛岡貨物ターミナル駅へ、軽油とガソリンを積んだ貨物列車を緊急に向かわせる。JR貨物によると、
JR東日本（同）の協力などで実現したもので、このルートを使用するのは初めてという。
18両編成（軽油、ガソリン9両ずつ）で、JX日鉱日石エネルギー根岸製油所で精製した軽油387キロリットル、
ガソリン405キロリットルを輸送する。通常は自社の路線で栃木や長野両県などに運んでいるが、JR東が持つ路線を使い、
午後7時44分に根岸駅を出発、埼玉、新潟、秋田など各県を経由し、19日午後9時51分に盛岡貨物ターミナル駅に到着する予定。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110318-00000143-jij-soci
JR貨物（東京）は18日夕、東日本大震災で被災した東北地方の燃料不足解消のため、横浜市磯子区のJR根岸駅から
盛岡市の盛岡貨物ターミナル駅へ、軽油とガソリンを積んだ貨物列車を緊急に向かわせる。JR貨物によると、
JR東日本（同）の協力などで実現したもので、このルートを使用するのは初めてという。
18両編成（軽油、ガソリン9両ずつ）で、JX日鉱日石エネルギー根岸製油所で精製した軽油387キロリットル、
ガソリン405キロリットルを輸送する。通常は自社の路線で栃木や長野両県などに運んでいるが、JR東が持つ路線を使い、
午後7時44分に根岸駅を出発、埼玉、新潟、秋田など各県を経由し、19日午後9時51分に盛岡貨物ターミナル駅に到着する予定。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110318-00000143-jij-soci
66 ：名無し野電車区：2011/03/18(金) 20:08:12.64 ID:KiOyi8U0O
まさか山田線が…
>通常は自社の路線で栃木や長野両県などに運んでいるが
えっ
えっ
69 ： 忍法帖【Lv=1,xxxP】 ：2011/03/18(金) 21:24:18.88 ID:df22T2JE0 BE:879249863-PLT(18000)
岩泉線は・・・難しいな・・・
70 ：盛モリ ◆tRtiUDB0B2 ：2011/03/18(金) 21:48:52.31 ID:UzFhgNWtO
津軽石付近でキハ100 2両編成脱線してるのがさっきテレビ岩手でやってた
71 ：名無し野電車区：2011/03/18(金) 22:29:47.75 ID:SD13G7oG0
北上線がＯＫなら奇跡のDD51復活だったのに。
>>67
関東平野西部を縦断する誰も知らない線路が…
関東平野西部を縦断する誰も知らない線路が…
73 ：盛モリ ◆tRtiUDB0B2 ：2011/03/18(金) 22:37:07.00 ID:UzFhgNWtO
>>71
北上線の被害状況がわからないんだよなあ・・・一ノ関に車両が今帰れないから運行出来ないのかな？
北上線の被害状況がわからないんだよなあ・・・一ノ関に車両が今帰れないから運行出来ないのかな？
まさか盛岡～上米内が復旧するとは思わなかった。
沿岸部の巻き添えを食ってそのまま廃線と思ったが。
沿岸部の巻き添えを食ってそのまま廃線と思ったが。
75 ：盛モリ ◆tRtiUDB0B2 ：2011/03/18(金) 23:10:10.65 ID:UzFhgNWtO
国労サイトによると北上線も20日復旧に向けて動いているようだ
http://www.e-nru.com/110312zisin/0315zisin2.html
http://www.e-nru.com/110312zisin/0315zisin2.html
76 ：盛モリ ◆tRtiUDB0B2 ：2011/03/18(金) 23:24:55.99 ID:UzFhgNWtO
連レスｽﾏｿ
北上線 19日夕方より北上～ほっとゆだ復旧予定とのこと
北上線 19日夕方より北上～ほっとゆだ復旧予定とのこと
77 ：盛モリ ◆tRtiUDB0B2 ：2011/03/18(金) 23:26:13.64 ID:UzFhgNWtO
岩泉線バス代行も20日より宮古～岩泉運行
ホント日夜復旧に携わってる人達には頭が下がる、
何一つサポートできない無力感に苛まれながら今日も寝る…
何一つサポートできない無力感に苛まれながら今日も寝る…
>>67
JR貨物が第二種鉄道事業の免許を持ってる路線＝自社の路線という表現をしたんじゃないかと
JR貨物が第二種鉄道事業の免許を持ってる路線＝自社の路線という表現をしたんじゃないかと
80 ：盛モリ ◆tRtiUDB0B2 ：2011/03/19(土) 08:06:07.10 ID:AclpqaxCO
3月19日8時現在岩手県内の鉄道事情まとめ
東北新幹線 盛岡～新青森23日から（那須塩原～盛岡は目処たたず）
東北本線 北上～盛岡運行中（20日より一ノ関～盛岡運行予定）
田沢湖線 盛岡～大曲運行中
秋田新幹線 盛岡～秋田 1日4往復運行中
山田線 盛岡～上米内運行中
花輪線 好摩～荒屋新町朝夕運行中（19日好摩～大館復旧予定）
北上線 19日夕方より北上～ほっとゆだ復旧予定、20日北上～横手 朝夕運行予定
八戸線 八戸～鮫運行中
岩泉線 20日より代行バス宮古～岩泉運行予定
IGRいわて銀河鉄道 ほぼ平常ダイヤ
釜石線・大船渡線は不通
三陸鉄道 陸中野田～久慈で1日3往復運行中（22日まで無料）
東北新幹線 盛岡～新青森23日から（那須塩原～盛岡は目処たたず）
東北本線 北上～盛岡運行中（20日より一ノ関～盛岡運行予定）
田沢湖線 盛岡～大曲運行中
秋田新幹線 盛岡～秋田 1日4往復運行中
山田線 盛岡～上米内運行中
花輪線 好摩～荒屋新町朝夕運行中（19日好摩～大館復旧予定）
北上線 19日夕方より北上～ほっとゆだ復旧予定、20日北上～横手 朝夕運行予定
八戸線 八戸～鮫運行中
岩泉線 20日より代行バス宮古～岩泉運行予定
IGRいわて銀河鉄道 ほぼ平常ダイヤ
釜石線・大船渡線は不通
三陸鉄道 陸中野田～久慈で1日3往復運行中（22日まで無料）
釜石線何とか遠野まで出せないのかな
82 ：盛モリ ◆tRtiUDB0B2 ：2011/03/19(土) 09:35:07.83 ID:AclpqaxCO
3月19日8時現在県内都市間バス状況
高速バス
東京～盛岡（夜行）1往復
宮古～盛岡～東京 今夜21時予定
仙台～盛岡 4往復
仙台～一ノ関 4往復
盛岡～青森 1往復
盛岡～大館 再開
盛岡～弘前 1往復
盛岡～八戸 21日まで2往復
仙台～北上・花巻 各1往復
盛岡～大船渡 1往復
弘南バス（臨時）盛岡～青森 1往復
JRバス東北
盛岡～葛巻 2往復
盛岡～龍泉堂 1往復
盛岡～久慈 1往復
二戸～一戸減便で運行中
二戸～葛巻 平常運行中
二戸～軽米 土日祝日ダイヤ
高速バス
東京～盛岡（夜行）1往復
宮古～盛岡～東京 今夜21時予定
仙台～盛岡 4往復
仙台～一ノ関 4往復
盛岡～青森 1往復
盛岡～大館 再開
盛岡～弘前 1往復
盛岡～八戸 21日まで2往復
仙台～北上・花巻 各1往復
盛岡～大船渡 1往復
弘南バス（臨時）盛岡～青森 1往復
JRバス東北
盛岡～葛巻 2往復
盛岡～龍泉堂 1往復
盛岡～久慈 1往復
二戸～一戸減便で運行中
二戸～葛巻 平常運行中
二戸～軽米 土日祝日ダイヤ
83 ：盛モリ ◆tRtiUDB0B2 ：2011/03/19(土) 09:35:50.82 ID:AclpqaxCO
岩手県交通
盛岡～横浜 2日で1往復
花巻～東京 2日で1往復
盛岡～花巻空港 8往復
北上～花巻特別ダイヤで運行中
盛岡～釜石 1往復
北上～釜石 22～26日1日2往復
盛岡～陸前高田・大船渡 20日から各1往復
岩手県北バス
盛岡～宮古106急行 6往復
盛岡～久慈 1往復
盛岡～一戸・九戸 平常運行
リアス観光無料バス 山田病院～宮古
無料バス 宮古駅～田老水産加工団地
盛岡～横浜 2日で1往復
花巻～東京 2日で1往復
盛岡～花巻空港 8往復
北上～花巻特別ダイヤで運行中
盛岡～釜石 1往復
北上～釜石 22～26日1日2往復
盛岡～陸前高田・大船渡 20日から各1往復
岩手県北バス
盛岡～宮古106急行 6往復
盛岡～久慈 1往復
盛岡～一戸・九戸 平常運行
リアス観光無料バス 山田病院～宮古
無料バス 宮古駅～田老水産加工団地
三鉄の被害状況はどうかな？
北リアス線でどこまで南下できるか
北リアス線でどこまで南下できるか
岩泉線は岩泉ー小本を建設した方が早そう
86 ：名無し野電車区：2011/03/19(土) 11:00:18.21 ID:Vq1DjhjI0
>>84北リアス線は陸中野田まで１日３往復で運行してる。それ以南は復旧のメドたってない。
87 ：名無し野電車区：2011/03/19(土) 11:53:30.93 ID:tZoVYZtqI
釜石線はまったくメド立たずですかね？
釜石線も結構川沿い走ってるとこ多いからねぇ。遠野まででも。
現地の情報が入らないと何とも言えん。
現地の情報が入らないと何とも言えん。
89 ：名無し野電車区：2011/03/19(土) 12:53:19.49 ID:Q2UIPadt0
宮守～花巻までは土砂崩れとか線路の被害は無い。
遮断機の棒を外しているところが多い
遮断機の棒を外しているところが多い
90 ：名無し野電車区：2011/03/19(土) 13:01:10.66 ID:Q2UIPadt0
北上線20日復帰みたいだがさすがに貨物は無理？
DD51に替えるのが無理か
DD51に替えるのが無理か
91 ：盛モリ ◆tRtiUDB0B2 ：2011/03/19(土) 13:05:28.82 ID:AclpqaxCO
>>89
停電になったら下りたままになるからな
停電になったら下りたままになるからな
92 ：名無し野電車区：2011/03/19(土) 13:08:23.40 ID:Q2UIPadt0
12日だったか花巻の東北本線で警報機がなりっぱなしの踏切があった。
遮断機は下りてなかった。
遮断機は下りてなかった。
93 ： 忍法帖【Lv=2,xxxP】 ：2011/03/19(土) 17:18:00.39 ID:NCGJzoNw0
>>79
上越も羽越も奥羽も東北も2種事業免許あるが…
上越も羽越も奥羽も東北も2種事業免許あるが…
94 ：盛モリ ◆tRtiUDB0B2 ：2011/03/19(土) 19:39:38.17 ID:AclpqaxCO
3月19日19時現在岩手県内の鉄道事情まとめ
東北新幹線 盛岡～新青森23日から（那須塩原～盛岡は目処たたず）
東北本線 北上～盛岡運行中（20日より一ノ関～盛岡運行予定）
田沢湖線 盛岡～大曲運行中
秋田新幹線 盛岡～秋田 1日4往復運行中
山田線 盛岡～上米内運行中
花輪線 好摩～大館朝夕運行中
北上線 北上～ほっとゆだ朝夕運行中、20日北上～横手 朝夕運行予定
八戸線 八戸～鮫運行中
岩泉線 20日より代行バス宮古～岩泉運行予定
IGRいわて銀河鉄道 ほぼ平常ダイヤ
釜石線・大船渡線は不通
三陸鉄道 陸中野田～久慈で1日3往復運行中（22日まで無料）
東北新幹線 盛岡～新青森23日から（那須塩原～盛岡は目処たたず）
東北本線 北上～盛岡運行中（20日より一ノ関～盛岡運行予定）
田沢湖線 盛岡～大曲運行中
秋田新幹線 盛岡～秋田 1日4往復運行中
山田線 盛岡～上米内運行中
花輪線 好摩～大館朝夕運行中
北上線 北上～ほっとゆだ朝夕運行中、20日北上～横手 朝夕運行予定
八戸線 八戸～鮫運行中
岩泉線 20日より代行バス宮古～岩泉運行予定
IGRいわて銀河鉄道 ほぼ平常ダイヤ
釜石線・大船渡線は不通
三陸鉄道 陸中野田～久慈で1日3往復運行中（22日まで無料）
95 ：盛モリ ◆tRtiUDB0B2 ：2011/03/19(土) 19:50:39.40 ID:AclpqaxCO
3月19日19時現在県内都市間バス状況
高速バス
東京～盛岡（夜行）1往復
宮古～盛岡～東京 今夜21時予定
仙台～盛岡 4往復
仙台～一ノ関 4往復
盛岡～青森 1往復
盛岡～大館 再開
盛岡～弘前 1往復
盛岡～八戸 21日まで2往復
仙台～北上・花巻 各1往復
盛岡～大船渡 1往復
弘南バス（臨時）盛岡～青森 1往復
JRバス東北
盛岡～葛巻 2往復
盛岡～龍泉堂 1往復
盛岡～久慈 1往復
二戸～一戸減便で運行中
二戸～葛巻 平常運行中
二戸～軽米 土日祝日ダイヤ
高速バス
東京～盛岡（夜行）1往復
宮古～盛岡～東京 今夜21時予定
仙台～盛岡 4往復
仙台～一ノ関 4往復
盛岡～青森 1往復
盛岡～大館 再開
盛岡～弘前 1往復
盛岡～八戸 21日まで2往復
仙台～北上・花巻 各1往復
盛岡～大船渡 1往復
弘南バス（臨時）盛岡～青森 1往復
JRバス東北
盛岡～葛巻 2往復
盛岡～龍泉堂 1往復
盛岡～久慈 1往復
二戸～一戸減便で運行中
二戸～葛巻 平常運行中
二戸～軽米 土日祝日ダイヤ
96 ：盛モリ ◆tRtiUDB0B2 ：2011/03/19(土) 19:53:53.69 ID:AclpqaxCO
岩手県交通
盛岡～横浜 2日で1往復
花巻～東京 2日で1往復
盛岡～花巻空港 8往復
北上～花巻特別ダイヤで運行中
盛岡～釜石 1往復
北上～釜石 22～26日1日2往復
盛岡～陸前高田・大船渡 各1往復
岩手県北バス
盛岡～宮古106急行 6往復
盛岡～久慈 1往復
盛岡～一戸・九戸 平常運行
リアス観光無料バス 山田病院～宮古
無料バス 宮古駅～田老水産加工団地
盛岡～横浜 2日で1往復
花巻～東京 2日で1往復
盛岡～花巻空港 8往復
北上～花巻特別ダイヤで運行中
盛岡～釜石 1往復
北上～釜石 22～26日1日2往復
盛岡～陸前高田・大船渡 各1往復
岩手県北バス
盛岡～宮古106急行 6往復
盛岡～久慈 1往復
盛岡～一戸・九戸 平常運行
リアス観光無料バス 山田病院～宮古
無料バス 宮古駅～田老水産加工団地
97 ：名無し野電車区：2011/03/20(日) 01:07:21.63 ID:FbCAThmg0
盛岡ー上米内が運行中のようだが
こんな短区間の運行を再開させる意味がわからん。
そもそも通常時から盛岡ー上米内の列車は誰が乗ってるのか想像できない。
上盛岡・山岸周辺は市街地だけど列車を使う意味がないだろ。
こんな短区間の運行を再開させる意味がわからん。
そもそも通常時から盛岡ー上米内の列車は誰が乗ってるのか想像できない。
上盛岡・山岸周辺は市街地だけど列車を使う意味がないだろ。
98 ：名無し野電車区：2011/03/20(日) 01:18:01.58 ID:r9tpRkAf0
山田（山）線全区間復旧への布石だろ
つまり、「復旧を諦めません」というメッセージだよ
100 ：名無し野電車区：2011/03/20(日) 01:35:48.61 ID:s0ugnG5d0
もともと上米内までの区間列車があったろうが。
山岸地区は今バスが通ってないからまあ便利だがな
102 ：盛モリ ◆tRtiUDB0B2 ：2011/03/20(日) 10:15:23.64 ID:EuJK+mTeO
3月20日10時現在岩手県内の鉄道事情まとめ
東北新幹線 盛岡～新青森23日から（那須塩原～盛岡は目処たたず）
東北本線 一ノ関～盛岡運行中
田沢湖線 盛岡～大曲運行中
秋田新幹線 盛岡～秋田 1日4往復運行中
山田線 盛岡～上米内運行中
花輪線 好摩～大館朝夕運行中
北上線 北上～横手 朝夕運行中
八戸線 八戸～鮫運行中
岩泉線 代行バス宮古～岩泉2往復運行中
IGRいわて銀河鉄道 ほぼ平常ダイヤ
釜石線・大船渡線は不通
三陸鉄道 陸中野田～久慈で1日3往復運行中（22日まで無料）
東北新幹線 盛岡～新青森23日から（那須塩原～盛岡は目処たたず）
東北本線 一ノ関～盛岡運行中
田沢湖線 盛岡～大曲運行中
秋田新幹線 盛岡～秋田 1日4往復運行中
山田線 盛岡～上米内運行中
花輪線 好摩～大館朝夕運行中
北上線 北上～横手 朝夕運行中
八戸線 八戸～鮫運行中
岩泉線 代行バス宮古～岩泉2往復運行中
IGRいわて銀河鉄道 ほぼ平常ダイヤ
釜石線・大船渡線は不通
三陸鉄道 陸中野田～久慈で1日3往復運行中（22日まで無料）
上米内は朝夕の通勤通学需要があって、それなりに乗客がいる
区界より先は106急行があるけど、上米内あたりは他に公共交通機関が無いし、盛岡からの道は狭いくせに大型ダンプの交通量が多い
山田線は最悪でも盛岡～上米内だけは残した方が良いと思う
と神奈川県民の俺が言ってみる
区界より先は106急行があるけど、上米内あたりは他に公共交通機関が無いし、盛岡からの道は狭いくせに大型ダンプの交通量が多い
山田線は最悪でも盛岡～上米内だけは残した方が良いと思う
と神奈川県民の俺が言ってみる
106急行って何でそんなネーミングが定着してんだろ
東急の109みたいなものなのかねぇ
東急の109みたいなものなのかねぇ
調べましょう
106 ：盛モリ ◆tRtiUDB0B2 ：2011/03/20(日) 11:00:04.78 ID:EuJK+mTeO
3月20日10時現在県内都市間バス状況
高速バス
東京～盛岡（夜行）1往復
仙台～盛岡 13往復
仙台～一ノ関 4往復
盛岡～青森1往復
盛岡～弘前 1往復
盛岡～八戸 21日まで2往復
仙台～北上・花巻 各1往復
盛岡～大船渡 1往復盛岡～横浜
花巻～池袋
弘南バス
盛岡～青森 臨時1往復
盛岡～弘前
盛岡～大船渡
JRバス東北
盛岡～葛巻 2往復
盛岡～龍泉堂 1往復
盛岡～久慈 1往復
高速バス
東京～盛岡（夜行）1往復
仙台～盛岡 13往復
仙台～一ノ関 4往復
盛岡～青森1往復
盛岡～弘前 1往復
盛岡～八戸 21日まで2往復
仙台～北上・花巻 各1往復
盛岡～大船渡 1往復盛岡～横浜
花巻～池袋
弘南バス
盛岡～青森 臨時1往復
盛岡～弘前
盛岡～大船渡
JRバス東北
盛岡～葛巻 2往復
盛岡～龍泉堂 1往復
盛岡～久慈 1往復
107 ：盛モリ ◆tRtiUDB0B2 ：2011/03/20(日) 11:00:33.66 ID:EuJK+mTeO
岩手県交通
盛岡～横浜 1往復
花巻～東京 1往復
盛岡～花巻空港 8往復
北上～花巻特別ダイヤで運行中
盛岡～釜石 運行中
北上～釜石 22～26日1日2往復
盛岡～陸前高田・大船渡 運行中
一関～気仙沼 運行中
千厩～気仙沼 運行中
雫石線 運行中
岩手県北バス
盛岡～宮古106急行 6往復
盛岡～久慈 2往復
盛岡～一戸・九戸 平常運行
盛岡～八戸 2往復
盛岡～大館 14往復
宮古～盛岡～東京 1往復
大槌～船越 無料バス25日まで3往復
盛岡～横浜 1往復
花巻～東京 1往復
盛岡～花巻空港 8往復
北上～花巻特別ダイヤで運行中
盛岡～釜石 運行中
北上～釜石 22～26日1日2往復
盛岡～陸前高田・大船渡 運行中
一関～気仙沼 運行中
千厩～気仙沼 運行中
雫石線 運行中
岩手県北バス
盛岡～宮古106急行 6往復
盛岡～久慈 2往復
盛岡～一戸・九戸 平常運行
盛岡～八戸 2往復
盛岡～大館 14往復
宮古～盛岡～東京 1往復
大槌～船越 無料バス25日まで3往復
108 ：名無し野電車区：2011/03/20(日) 14:13:58.75 ID:OHINpzrQO
上米内駅は朝近くの桜台団地から２本バスが来ます。
夕方は上米内から桜台団地向けに２本。
夕方は上米内から桜台団地向けに２本。
110 ：盛モリ ◆tRtiUDB0B2 ：2011/03/20(日) 19:12:29.19 ID:EuJK+mTeO
3月20日19時現在岩手県内の鉄道事情まとめ
東北新幹線 盛岡～新青森23日から（那須塩原～盛岡は目処たたず）
東北本線 一ノ関～盛岡運行中
田沢湖線 盛岡～大曲朝夕運行中
秋田新幹線 盛岡～秋田 1日4往復運行中
山田線 盛岡～上米内朝夕運行中
花輪線 好摩～大館朝夕運行中
北上線 北上～横手 朝夕運行中
八戸線 八戸～鮫運行中
岩泉線 代行バス宮古～岩泉2往復運行中
IGRいわて銀河鉄道 ほぼ平常ダイヤ
釜石線・大船渡線は不通
三陸鉄道 宮古～田老・陸中野田～久慈で1日3往復運行中（22日まで無料）
東北新幹線 盛岡～新青森23日から（那須塩原～盛岡は目処たたず）
東北本線 一ノ関～盛岡運行中
田沢湖線 盛岡～大曲朝夕運行中
秋田新幹線 盛岡～秋田 1日4往復運行中
山田線 盛岡～上米内朝夕運行中
花輪線 好摩～大館朝夕運行中
北上線 北上～横手 朝夕運行中
八戸線 八戸～鮫運行中
岩泉線 代行バス宮古～岩泉2往復運行中
IGRいわて銀河鉄道 ほぼ平常ダイヤ
釜石線・大船渡線は不通
三陸鉄道 宮古～田老・陸中野田～久慈で1日3往復運行中（22日まで無料）
111 ：盛モリ ◆tRtiUDB0B2 ：2011/03/20(日) 19:28:39.21 ID:EuJK+mTeO
3月20日19時現在県内都市間バス状況
高速バス
東京～盛岡（夜行）1往復
仙台～盛岡 13往復
仙台～一ノ関 4往復
盛岡～青森1往復
盛岡～弘前 1往復
盛岡～八戸 21日まで2往復
仙台～北上・花巻 各1往復
盛岡～大船渡 1往復盛岡～横浜
花巻～池袋
弘南バス
盛岡～青森 臨時1往復
盛岡～弘前
盛岡～大船渡
JRバス東北
盛岡～葛巻 2往復
盛岡～龍泉堂 1往復
盛岡～久慈 1往復
高速バス
東京～盛岡（夜行）1往復
仙台～盛岡 13往復
仙台～一ノ関 4往復
盛岡～青森1往復
盛岡～弘前 1往復
盛岡～八戸 21日まで2往復
仙台～北上・花巻 各1往復
盛岡～大船渡 1往復盛岡～横浜
花巻～池袋
弘南バス
盛岡～青森 臨時1往復
盛岡～弘前
盛岡～大船渡
JRバス東北
盛岡～葛巻 2往復
盛岡～龍泉堂 1往復
盛岡～久慈 1往復
112 ：盛モリ ◆tRtiUDB0B2 ：2011/03/20(日) 19:29:16.91 ID:EuJK+mTeO
岩手県交通
盛岡～横浜 1往復
花巻～東京 1往復
盛岡～花巻空港 8往復
北上～花巻特別ダイヤで運行中
盛岡～釜石 運行中
北上～釜石 22～26日1日2往復
盛岡～陸前高田・大船渡 運行中
一関～気仙沼 運行中
千厩～気仙沼 運行中
雫石線 運行中
岩手県北バス
盛岡～宮古106急行 6往復
盛岡～久慈 2往復
盛岡～一戸・九戸 平常運行
盛岡～八戸 2往復
盛岡～大館 14往復
宮古～盛岡～東京 1往復
大槌～船越 無料バス25日まで3往復
盛岡～横浜 1往復
花巻～東京 1往復
盛岡～花巻空港 8往復
北上～花巻特別ダイヤで運行中
盛岡～釜石 運行中
北上～釜石 22～26日1日2往復
盛岡～陸前高田・大船渡 運行中
一関～気仙沼 運行中
千厩～気仙沼 運行中
雫石線 運行中
岩手県北バス
盛岡～宮古106急行 6往復
盛岡～久慈 2往復
盛岡～一戸・九戸 平常運行
盛岡～八戸 2往復
盛岡～大館 14往復
宮古～盛岡～東京 1往復
大槌～船越 無料バス25日まで3往復
113 ：名無し野電車区：2011/03/20(日) 19:30:43.66 ID:cktHDbPn0
さっきみたら踏切の電気点いてた。
114 ：逝武新宿線人 ◆8BK/0q6VQ2 ：2011/03/20(日) 19:51:05.29 ID:ZkNFIR+jO
スレ違いだが、三陸鉄道の宮古～？間の運転再開をニュース７でやっていた。
宮古駅周辺って津波の被害免れたの？
宮古駅周辺って津波の被害免れたの？
116 ：名無し野電車区：2011/03/20(日) 20:41:36.39 ID:aE3dma7C0
>>115
宮古市役所周辺にはヘドロのような津波が押し寄せてきたんじゃなかったっけ？
あの場所は、昨年７月に俺が旅行に行った場所だったから覚えている。
http://mainichi.jp/select/weathernews/news/20110314k0000m040042000c.html
宮古市役所周辺にはヘドロのような津波が押し寄せてきたんじゃなかったっけ？
あの場所は、昨年７月に俺が旅行に行った場所だったから覚えている。
http://mainichi.jp/select/weathernews/news/20110314k0000m040042000c.html
117 ：盛モリ ◆tRtiUDB0B2 ：2011/03/20(日) 20:49:15.83 ID:EuJK+mTeO
>>116
>>117
ありがとう。
ホムペは久慈側復活告知だけだから、ＮＨＫ間違っているのかな？と思ったが
三鉄ホームには明らかに「ようこそみやこへ」と書かれていた。
構内はＪＲ含めあからさまに壊れているという雰囲気なし。
どこの駅付近が知らんが津波で流された街見て車内の人々涙ぐんでいた…
>>117
ありがとう。
ホムペは久慈側復活告知だけだから、ＮＨＫ間違っているのかな？と思ったが
三鉄ホームには明らかに「ようこそみやこへ」と書かれていた。
構内はＪＲ含めあからさまに壊れているという雰囲気なし。
どこの駅付近が知らんが津波で流された街見て車内の人々涙ぐんでいた…
宮古－田老らしいよ
山田線と岩泉線の撮影の際には宮古を拠点にしてたから気になってるんだけど、ニュースでは断片的な情報ばかりで全体像が分かりにくい
106急行再開のニュースを見た限りでは宮古駅前は被害が小さい感じだったけど、実際はどうなんだろう…
106急行再開のニュースを見た限りでは宮古駅前は被害が小さい感じだったけど、実際はどうなんだろう…
121 ：盛モリ ◆tRtiUDB0B2 ：2011/03/20(日) 21:28:18.32 ID:EuJK+mTeO
>>118
ここに震災後の宮古の航空写真出てた
http://ameblo.jp/nukoten/entry-10833220629.html
あとライフライン 交通状況まとめ
http://iwate-ia.or.jp/?p=999-3-lifeline-traffic
ここに震災後の宮古の航空写真出てた
http://ameblo.jp/nukoten/entry-10833220629.html
あとライフライン 交通状況まとめ
http://iwate-ia.or.jp/?p=999-3-lifeline-traffic
122 ：名無し野電車区：2011/03/20(日) 22:06:42.15 ID:ZThDu1gF0
【社会】児童88人を救った「運命の避難階段」…岩手県岩泉町
http://ninja.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1300620369/
東日本大震災による津波は、岩手県岩泉町小本地区にある高さ１２メートルの防潮堤を
乗り越えて川をさかのぼり、家屋をのみ込みながら小学校まで迫った。間一髪で児童８８人の
危機を救ったのは、２年前に設置された１３０段の避難階段だった。
太平洋に臨む岩泉町小本地区は、小本川沿いに半農半漁の住民１５８世帯、４２８人が
暮らしている。小本小学校は同地区の奥に位置し、背後には国道４５号が横切っているが、
高さ十数メートルの切り立ったがけに阻まれ、逃げ場がなかった。
同小の避難ルートは以前は別だった。数年前の避難訓練の際、伊達勝身町長が
「児童が津波に向かって逃げるのはおかしい」と国土交通省三陸国道事務所に掛け合って変更。
平成２１年３月に国道４５号に上がる１３０段、長さ約３０メートルの避難階段が完成した。
*+*+ 産経ニュース 2011/03/20[20:26:08.68] +*+*
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/110320/dst11032020090083-n1.htm
http://ninja.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1300620369/
東日本大震災による津波は、岩手県岩泉町小本地区にある高さ１２メートルの防潮堤を
乗り越えて川をさかのぼり、家屋をのみ込みながら小学校まで迫った。間一髪で児童８８人の
危機を救ったのは、２年前に設置された１３０段の避難階段だった。
太平洋に臨む岩泉町小本地区は、小本川沿いに半農半漁の住民１５８世帯、４２８人が
暮らしている。小本小学校は同地区の奥に位置し、背後には国道４５号が横切っているが、
高さ十数メートルの切り立ったがけに阻まれ、逃げ場がなかった。
同小の避難ルートは以前は別だった。数年前の避難訓練の際、伊達勝身町長が
「児童が津波に向かって逃げるのはおかしい」と国土交通省三陸国道事務所に掛け合って変更。
平成２１年３月に国道４５号に上がる１３０段、長さ約３０メートルの避難階段が完成した。
*+*+ 産経ニュース 2011/03/20[20:26:08.68] +*+*
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/110320/dst11032020090083-n1.htm
三鉄頑張るなあ…
124 ：名無し野電車区：2011/03/20(日) 22:35:16.26 ID:s0ugnG5d0
泣けて来るよ、三鉄の頑張りには・・
つか、田老は大丈夫なんかい？
田老の町は無事じゃないよ
堤防を津波が越えたって散々報じられてるだろ
線路はそのあたりでは無事みたいだな
今NHKスペシャルで第三田老トンネルを避難者が続々抜けてる映像が出てる
堤防を津波が越えたって散々報じられてるだろ
線路はそのあたりでは無事みたいだな
今NHKスペシャルで第三田老トンネルを避難者が続々抜けてる映像が出てる
山田線を一部でも復旧させたのは
少なくとも盛岡～宮古を復活させるつもりかしら？
客が多そうな宮古～釜石の方が絶望的みたいだが
少なくとも盛岡～宮古を復活させるつもりかしら？
客が多そうな宮古～釜石の方が絶望的みたいだが
最悪三鉄が引き受ければいいんじゃない＞宮古～釜石
厳しいと思うけど…
復旧したら遊びに行くので頑張ってください。
厳しいと思うけど…
復旧したら遊びに行くので頑張ってください。
三陸鉄道が部分運行 宮古―田老 買い出し客ら乗車
http://www.kahoku.co.jp/news/2011/03/20110321t33027.htm
http://www.kahoku.co.jp/news/2011/03/20110321t33027.htm
島越とかもろに海のそばだしね
堀内のそばの橋は無事なのかな？
堀内のそばの橋は無事なのかな？
131 ：名無し野電車区：2011/03/21(月) 11:34:47.65 ID:MFMWq50H0
昨日東北本線で貨物走ってた。一ノ関までいってるの？
せっかく北上線ＯＫなんだから貨物走らせれば良いのに
せっかく北上線ＯＫなんだから貨物走らせれば良いのに
三鉄は
久慈・宮古・盛線状態に逆戻りか…
久慈・宮古・盛線状態に逆戻りか…
秋田経由でも北上線だと、通常規格の貨物列車でよいのか
今、久慈とかの方が物資行きにくいんじゃないのか？
今、久慈とかの方が物資行きにくいんじゃないのか？
134 ：盛モリ ◆tRtiUDB0B2 ：2011/03/21(月) 14:06:45.29 ID:x52eDu4oO
＞盛岡～上米内駅間は運転本数を大幅に減らして運転します
１日１往復あるのだろうか・・
１日１往復あるのだろうか・・
136 ：名無し野電車区：2011/03/21(月) 14:47:31.68 ID:6T+h5zpE0
もともと数往復しか無いのに・・・
137 ：名無し野電車区：2011/03/21(月) 16:17:01.06 ID:GPvrqDJR0
http://morioka.keizai.biz/headline/511/
いっぱい買って三鉄を応援しよう
いっぱい買って三鉄を応援しよう
>.137 応援は結構だが、少なくともあと１ヶ月は自粛しなよ
>>135
2632D、666D、2631D、650Dの時刻で1日2往復走っている。
2632Dと2631Dは所定では【休日運休】だが毎日走るのかな?
http://www.jr-morioka.com/news/detail/287.html
2632D、666D、2631D、650Dの時刻で1日2往復走っている。
2632Dと2631Dは所定では【休日運休】だが毎日走るのかな?
http://www.jr-morioka.com/news/detail/287.html
140 ：名無し野電車区：2011/03/21(月) 18:09:36.81 ID:+l+dmRCAO
宮古から山田線と岩泉線代行バスが１日２往復してるぞ。
141 ：名無し野電車区：2011/03/21(月) 22:00:05.04 ID:T29JiVFx0
府議会議長、大震災「天の恵み」
http://news.livedoor.com/article/detail/5429696/
大阪府議会の長田義明議長が、東日本大震災で湾岸部の府咲洲（さきしま）庁舎（大阪市住之江区）に被害が出たことに関連し
「（震災は）天の恵み」などと発言していたことが２１日、分かった。長田議長は橋下徹府知事が推進する同庁舎への全面移転構想に反対している。
長田氏は取材に対し「地震が起きてよかったとの趣旨ではなく、その場でも『言葉は悪いが』と断っている」と釈明。「支援者を前にした発言とはいえ、
出してはいけない言葉だった。被災者の方々におわびしたい」と謝罪した。長田氏は４月の府議選に自民党公認で立候補を予定。２０日に行われた
同市鶴見区の事務所開きのあいさつで東日本大震災に触れ、「大阪にとっては天の恵み」「知事の考えが間違っていたことが示された」と発言した。
>大阪にとっては天の恵み
>大阪にとっては天の恵み
>大阪にとっては天の恵み
>大阪にとっては天の恵み
>大阪にとっては天の恵み
さすがバ関西塵
http://news.livedoor.com/article/detail/5429696/
大阪府議会の長田義明議長が、東日本大震災で湾岸部の府咲洲（さきしま）庁舎（大阪市住之江区）に被害が出たことに関連し
「（震災は）天の恵み」などと発言していたことが２１日、分かった。長田議長は橋下徹府知事が推進する同庁舎への全面移転構想に反対している。
長田氏は取材に対し「地震が起きてよかったとの趣旨ではなく、その場でも『言葉は悪いが』と断っている」と釈明。「支援者を前にした発言とはいえ、
出してはいけない言葉だった。被災者の方々におわびしたい」と謝罪した。長田氏は４月の府議選に自民党公認で立候補を予定。２０日に行われた
同市鶴見区の事務所開きのあいさつで東日本大震災に触れ、「大阪にとっては天の恵み」「知事の考えが間違っていたことが示された」と発言した。
>大阪にとっては天の恵み
>大阪にとっては天の恵み
>大阪にとっては天の恵み
>大阪にとっては天の恵み
>大阪にとっては天の恵み
さすがバ関西塵
町を復活させたいなら道路よりむしろ鉄道復活が重要だと思うけどね。
144 ：名無し野電車区：2011/03/21(月) 23:11:21.58 ID:x5oNWNE00
>>142
根拠は？
根拠は？
>>144
鉄ヲタの妄想以外何物でもない
鉄ヲタの妄想以外何物でもない
146 ：名無し野電車区：2011/03/21(月) 23:30:04.87 ID:WlU4xl/U0
●「福島原発の放射能雲の動き」シミュレーション画像
http://www.spiegel.de/panorama/bild-751072-192707.html
http://www.es-inc.jp/lib/archives/110316_123228.html
●「放射線」 しか伝えない地上波テレビでは流れない「放射性物質」本当の恐怖 1/3
http://www.youtube.com/watch?v=veFYCa9nbMY&feature=player_embedded
●「放射線」 しか伝えない地上波テレビでは流れない「放射性物質」本当の恐怖 2/3
http://www.youtube.com/watch?v=wlVlmyyNxlw&feature=player_embedded
●「放射線」 しか伝えない地上波テレビでは流れない「放射性物質」本当の恐怖 2/3
http://www.youtube.com/watch?v=rpcuM1v90XE&feature=player_embedded
147 ：名無し野電車区：2011/03/24(木) 00:34:48.00 ID:4SI9ZUDN0
とりあえず、春の到来も間近だし岩泉線の復旧は始めてもらいたいな。
148 ：名無し野電車区：2011/03/24(木) 01:45:33.07 ID:Ut/Xmid00
盛岡ー岩泉，宮古ー岩泉の移動には岩泉線は役に立たないよな。
国道の改修すら不要。
国道の改修すら不要。
どさくさにまぎれて岩泉-小本開通させればいい
>>148
国道を改修すれば岩泉線を用済みに出来るから必要
国道を改修すれば岩泉線を用済みに出来るから必要
151 ：名無し野電車区：2011/03/24(木) 21:30:36.67 ID:HH+cksJf0
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110324-00000649-san-soci
ＪＲ東、２５日の運転計画 烏山線が運転再開、釜石線は代行バス運転
東北地方では、釜石線（花巻－釜石間）で代行バスの運転（１日３往復）が実施されることになった。ただ、東日本大震災の影響で
燃料供給の見通しが不透明なため、運転が再開されている非電化路線では、朝夕の通勤時間帯に限定した運行となる。
また、盛岡－一ノ関間で運転が再開されている東北線は、盛岡－北上間の一部列車に運休が発生する。
気仙沼線や大船渡線、山田線（上米内－釜石間）、八戸線（階上－久慈間）などの運転再開の見込みは立っていないという。
ＪＲ東、２５日の運転計画 烏山線が運転再開、釜石線は代行バス運転
東北地方では、釜石線（花巻－釜石間）で代行バスの運転（１日３往復）が実施されることになった。ただ、東日本大震災の影響で
燃料供給の見通しが不透明なため、運転が再開されている非電化路線では、朝夕の通勤時間帯に限定した運行となる。
また、盛岡－一ノ関間で運転が再開されている東北線は、盛岡－北上間の一部列車に運休が発生する。
気仙沼線や大船渡線、山田線（上米内－釜石間）、八戸線（階上－久慈間）などの運転再開の見込みは立っていないという。
とりあえず釜石線が復活しないと俺が困る…
釜石駅はあまりやられていないようだから、復旧は割りと早いんじゃないか？
津波は甲子川をどのくらい遡ったのだろう？
津波は甲子川をどのくらい遡ったのだろう？
154 ：名無し野電車区：2011/03/25(金) 10:03:36.33 ID:ScdZ3xmq0
磯鶏駅の周辺っていまどうなってるのでしょうか・・・。
藤原のじっちゃんと未だ連絡つかず・・・orz
藤原のじっちゃんと未だ連絡つかず・・・orz
>>153
津波自体は、中妻・上中島あたりまでは来てないそうだ。
津波よりも地震での被害がどの程度か、だろうね。
>>154
ttp://saigai.gsi.go.jp/h23taiheiyo-hr/index.html
で探してみれば？
津波自体は、中妻・上中島あたりまでは来てないそうだ。
津波よりも地震での被害がどの程度か、だろうね。
>>154
ttp://saigai.gsi.go.jp/h23taiheiyo-hr/index.html
で探してみれば？
>>154
この写真を見る限りでは、磯鶏周辺は波がきたものの、家は残っているみたい。
ttp://saigai.jmc.or.jp/h23taiheiyo-ok/photo/kokudo45n/thumb/C07/C07_0022.jpg
山田線の鉄橋が流されたって聞いていたけど、宮古側半分が流されたみたいだね。
津軽石駅近くでは流された気動車が・・・・・
ttp://saigai.jmc.or.jp/h23taiheiyo-ok/photo/kokudo45n/thumb/C08/C08_0009.jpg
この写真を見る限りでは、磯鶏周辺は波がきたものの、家は残っているみたい。
ttp://saigai.jmc.or.jp/h23taiheiyo-ok/photo/kokudo45n/thumb/C07/C07_0022.jpg
山田線の鉄橋が流されたって聞いていたけど、宮古側半分が流されたみたいだね。
津軽石駅近くでは流された気動車が・・・・・
ttp://saigai.jmc.or.jp/h23taiheiyo-ok/photo/kokudo45n/thumb/C08/C08_0009.jpg
157 ：名無し野電車区：2011/03/25(金) 11:54:24.38 ID:TyYGPv4JO
>>142
資材の搬入ができないだろ
資材の搬入ができないだろ
158 ：名無し野電車区：2011/03/25(金) 12:27:30.53 ID:pN7gGQKB0
東日本大震災：龍泉洞も大打撃 改装オープン延期、被災者感情を考慮 ／岩手
◇原発事故の風評被害も
東日本大震災は、観光産業にも大きな打撃を与えている。日本３大鍾乳洞に数えられる岩泉町の「龍泉洞」は、
今月１９日にリニューアルオープンする予定だったが、被災者感情などを考慮して延期を決めた。観光が主幹産業の
一つである岩泉町の担当者は、東京電力福島第１原発事故による東北地方への風評被害もあり、「厳しい。八方ふさがりだ」と嘆く。
国指定天然記念物の龍泉洞は地底湖で、最水深１２０メートルにも達し、世界でも有数の透明度を誇る。
ゴールデンウイークと盆を中心に、約２０万人の観光客が訪れる。
龍泉洞は、今年１月４日～３月１８日、洞内に監視カメラをつけたり、照明をＬＥＤ（発光ダイオード）に替えるなどの
改修作業のため、休んでいた。１９日時点で作業は完了したが、オープンは見合わせた。事務所の加藤勝彦所長は
「美しい地底湖を見て、少しでも気を休めてほしい気持ちもある。複雑な気分だ」と話す。
昨年１２月に東北新幹線新青森駅が開業し、観光への効果があると考えていた。しかし、被災地となった今、
観光で広域連携をしようにもめどがたたない。０８年７月の岩手北部地震では、風評被害で観光客数が落ち込んだ。
やっと客足が盛り返しつつあった時期の大災害。岩泉町経済観光交流課の中居健一課長は「災害復旧が進むことが、
東北観光に来てもらえるようになる条件。同時に原発の風評被害問題も早急な手当てをしてほしい」と話している。【酒井祥宏、後藤豪】
http://mainichi.jp/area/iwate/news/20110325ddlk03040049000c.html
◇原発事故の風評被害も
東日本大震災は、観光産業にも大きな打撃を与えている。日本３大鍾乳洞に数えられる岩泉町の「龍泉洞」は、
今月１９日にリニューアルオープンする予定だったが、被災者感情などを考慮して延期を決めた。観光が主幹産業の
一つである岩泉町の担当者は、東京電力福島第１原発事故による東北地方への風評被害もあり、「厳しい。八方ふさがりだ」と嘆く。
国指定天然記念物の龍泉洞は地底湖で、最水深１２０メートルにも達し、世界でも有数の透明度を誇る。
ゴールデンウイークと盆を中心に、約２０万人の観光客が訪れる。
龍泉洞は、今年１月４日～３月１８日、洞内に監視カメラをつけたり、照明をＬＥＤ（発光ダイオード）に替えるなどの
改修作業のため、休んでいた。１９日時点で作業は完了したが、オープンは見合わせた。事務所の加藤勝彦所長は
「美しい地底湖を見て、少しでも気を休めてほしい気持ちもある。複雑な気分だ」と話す。
昨年１２月に東北新幹線新青森駅が開業し、観光への効果があると考えていた。しかし、被災地となった今、
観光で広域連携をしようにもめどがたたない。０８年７月の岩手北部地震では、風評被害で観光客数が落ち込んだ。
やっと客足が盛り返しつつあった時期の大災害。岩泉町経済観光交流課の中居健一課長は「災害復旧が進むことが、
東北観光に来てもらえるようになる条件。同時に原発の風評被害問題も早急な手当てをしてほしい」と話している。【酒井祥宏、後藤豪】
http://mainichi.jp/area/iwate/news/20110325ddlk03040049000c.html
159 ：名無し野電車区：2011/03/25(金) 13:36:39.78 ID:RpT+VMZR0
山田町は人口の8割が行方不明
死者１万人超 さらに増加も
東北関東大震災の発生から２５日で２週間になりますが、死亡した人は、これまでに確認
されただけでも１００３５人と１万人を超え、警察に届け出があった行方不明者をあわせると
２万７０００人を超えています。これとは別に、津波で壊滅的な被害を受けた沿岸部の
自治体の中には１万人を超える住民の安否が確認できなくなっているところもあり、
犠牲者の人数は、今後、大幅に増えるおそれが強くなっています。
中略
沿岸部にある岩手県山田町では、人口が集中していた町の中心部が津波によって
壊滅的な被害を受けており、警察が発表した行方不明者のほかに町の人口の
８割近くに当たるおよそ１万５０００人の安否が確認できなくなっているということです
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20110325/t10014895191000.html
死者１万人超 さらに増加も
東北関東大震災の発生から２５日で２週間になりますが、死亡した人は、これまでに確認
されただけでも１００３５人と１万人を超え、警察に届け出があった行方不明者をあわせると
２万７０００人を超えています。これとは別に、津波で壊滅的な被害を受けた沿岸部の
自治体の中には１万人を超える住民の安否が確認できなくなっているところもあり、
犠牲者の人数は、今後、大幅に増えるおそれが強くなっています。
中略
沿岸部にある岩手県山田町では、人口が集中していた町の中心部が津波によって
壊滅的な被害を受けており、警察が発表した行方不明者のほかに町の人口の
８割近くに当たるおよそ１万５０００人の安否が確認できなくなっているということです
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20110325/t10014895191000.html
>>156
そういえば陸中（岩手）なのに津軽なのね。地名自体が「津軽石」なんだ。
そういえば陸中（岩手）なのに津軽なのね。地名自体が「津軽石」なんだ。
162 ：名無し野電車区：2011/03/25(金) 16:32:24.75 ID:uJHT5qLQ0
>>161
山田線の上米内～宮古も復旧か
山田線の上米内～宮古も復旧か
163 ：盛モリ ◆tRtiUDB0B2 ：2011/03/25(金) 17:45:05.20 ID:feyd9ID1O
164 ：名無し野電車区：2011/03/25(金) 17:59:33.12 ID:pN7gGQKB0
【運行情報】 3/26 山田線
2011/03/25
<<下り>>
盛 岡 7:28 / 16:30 / 18:59
上盛岡 7:33 / 16:35 / 19:03
山 岸 7:36 / 16:38 / 19:07
上米内 7:42 / 16:44 / 19:13
川 内 -:-- / --:-- / 20:32
茂 市 -:-- / --:-- / 21:06
宮 古 -:-- / --:-- / 21:26
===================
<<上り>>
宮 古 -:-- / --:-- / 18:11
茂 市 -:-- / --:-- / 18:34
川 内 -:-- / --:-- / 19:08
上米内 7:48 / 17:45 / 20:13
山 岸 7:54 / 17:52 / 20:19
上盛岡 7:57 / 17:55 / 20:22
盛 岡 8:02 / 18:00 / 20:27
2011/03/25
<<下り>>
盛 岡 7:28 / 16:30 / 18:59
上盛岡 7:33 / 16:35 / 19:03
山 岸 7:36 / 16:38 / 19:07
上米内 7:42 / 16:44 / 19:13
川 内 -:-- / --:-- / 20:32
茂 市 -:-- / --:-- / 21:06
宮 古 -:-- / --:-- / 21:26
===================
<<上り>>
宮 古 -:-- / --:-- / 18:11
茂 市 -:-- / --:-- / 18:34
川 内 -:-- / --:-- / 19:08
上米内 7:48 / 17:45 / 20:13
山 岸 7:54 / 17:52 / 20:19
上盛岡 7:57 / 17:55 / 20:22
盛 岡 8:02 / 18:00 / 20:27
166 ：名無し野電車区：2011/03/25(金) 19:41:15.56 ID:Lx2U2A3YO
盛岡駅で見た掲示には途中駅の時刻も書いてあったが、さりげなく大志田停車が増えていた…1本だけだが
山田線（盛岡～宮古）、どうせなら地域復興支援も兼ねて
改軌と電化で三陸新幹線とかしたらいいのに。
改軌と電化で三陸新幹線とかしたらいいのに。
原敬が生きていたらやったかもしれんw
170 ： 【東電 86.4 %】 ：2011/03/25(金) 23:43:50.17 ID:OY97uphN0
171 ：名無し野電車区：2011/03/25(金) 23:51:13.45 ID:nbL+2TxBO
なんで標準語で書き込めるくせに、喋ると訛ってるんだ？
盛岡支社が｢さんりくトレイン宮古号｣で得た指定券・乗車券の売り上げの一部を山田線宮古～釜石の復旧費用や宮古市などの自治体に寄付したりするのはどうだろうか？
173 ：盛モリ ◆tRtiUDB0B2 ：2011/03/25(金) 23:54:12.98 ID:feyd9ID1O
174 ：名無し野電車区：2011/03/25(金) 23:57:31.07 ID:UFHcltdR0
東日本大震災 三陸鉄道の社員一丸 「第二の故郷」訪ねて
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110325-00000054-maip-soci
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110325-00000054-maip-soci
177 ：名無し野電車区：2011/03/26(土) 01:12:53.65 ID:F/Na+NY/0
岩手は道路整備の方がいいだろうね。
梁川道路・釜石道などを速く整備しないと。
梁川道路・釜石道などを速く整備しないと。
んだんだ
早く釜石線や三陸線さ復旧してけろ
早く釜石線や三陸線さ復旧してけろ
明治以来の北海道への集団移住が再び開始されそうな気がする。
>>160
津軽石は宮古市ね。
津軽石という地名は
むかし、むかし、旅の途中の弘法大師がこの地の民家に泊めてらった時、お礼に津軽から持ってきた石を家主に授け、「この石を川の中に投げ入れよ」と言った。
言われたとおり、投げ入れた所、その川には鮭が上るようにになり、鮭漁で豊かな村となった・・・・・どんとはれ
という民話が由来になっているそうだ。
津軽石は宮古市ね。
津軽石という地名は
むかし、むかし、旅の途中の弘法大師がこの地の民家に泊めてらった時、お礼に津軽から持ってきた石を家主に授け、「この石を川の中に投げ入れよ」と言った。
言われたとおり、投げ入れた所、その川には鮭が上るようにになり、鮭漁で豊かな村となった・・・・・どんとはれ
という民話が由来になっているそうだ。
>>172
さんりくトレインは赤字運行ではなかろうか？
さんりくトレインは赤字運行ではなかろうか？
182 ：名無し野電車区：2011/03/26(土) 10:42:11.66 ID:UQzNwyyLO
さんりくトレインの大半は補助金で運営されております
183 ：名無し野電車区：2011/03/26(土) 11:05:40.21 ID:r6aC2GZf0
184 ：名無し野電車区：2011/03/26(土) 11:15:53.08 ID:6r6q9x4yO
代行バスを容易に廃止できないようにして欠損補助してあげても
路線によっては鉄道を復元する費用で何十年分も賄えるかもしれない。
路線によっては鉄道を復元する費用で何十年分も賄えるかもしれない。
186 ：名無し野電車区：2011/03/26(土) 14:12:19.28 ID:abpJofBD0
山田線、ジェットコースター化。(3/26)
187 ：名無し野電車区：2011/03/26(土) 15:53:59.19 ID:ECUONaL80
_,,..r'''""~~`''ｰ-.､
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r"r ゝ､:;:ヽ
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! i!. | ;| l| ''"~~ ､ i' | イェ～イ
i! ヽ | | | ,.:'" ､ヽ､ !,ﾉ
ゝ `-! :| i! .:;: '~~ｰ~~'" ﾞヾ : : ::|
r'"~`ヾ、 i! i! ,,-ｪェI二エﾌﾌ : : :::ﾉ~|`T >>184見てるー？
,.ゝ､ r'""`ヽ､i! `:､ ー - '" :: : :／ ,/
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海線再建するなら、北リアス線と同じ規格で平地部分は海から離して、高架しないとダメかもな。
しかし、そこまで金をかけるくらいなら、これまでどおりにして、流される度に再建した方が安くつくのかな？
しかし、そこまで金をかけるくらいなら、これまでどおりにして、流される度に再建した方が安くつくのかな？
流されたまま廃止にして
その分ﾊﾞｽを充実させたほうが安上がり
その分ﾊﾞｽを充実させたほうが安上がり
190 ：名無し野電車区：2011/03/26(土) 20:27:56.53 ID:wnDh9DYL0
>>184
エセ関西人氏ね
エセ関西人氏ね
192 ：名無し野電車区：2011/03/26(土) 20:35:47.19 ID:uMkF051qO
>>190
意外と山線の被害は少なかったのかね？
意外と山線の被害は少なかったのかね？
193 ：名無し野電車区：2011/03/26(土) 23:54:52.70 ID:wnDh9DYL0
震災前の釜石市中心部の地図
http://uproda.2ch-library.com/356824ggQ/lib356824.jpg
http://uproda.2ch-library.com/356824ggQ/lib356824.jpg
>>193
線路が街中迄伸びているから、かなり昔の地図じゃないかｗ
線路が街中迄伸びているから、かなり昔の地図じゃないかｗ
195 ：KC57 ◆KC57/nPS5E ：2011/03/27(日) 05:19:53.89 ID:P5WEyYgh0
新日鉄が巨大すぐるw
>>190
いらない子扱いだったのが突如生命線か。。。
いらない子扱いだったのが突如生命線か。。。
197 ：名無し野電車区：2011/03/27(日) 10:15:27.67 ID:IEYvaOrY0
盛岡－宮古が復旧 ＪＲ山田線
http://www.iwate-np.co.jp/cgi-bin/topnews.cgi?20110327_1
震災の影響で盛岡－上米内間を区間運行していた
ＪＲ山田線は２６日夜、盛岡－宮古間の運転を再開した。
宮古に向かう午後６時５９分盛岡発の下り線には約２０人が乗車。
学生や買い物帰りの主婦のほか、スーツケースを持って車内に乗り込む人も見られた。
宮古市蟇目に住む祖母の元に向かった会社員藤島貴広さん（４０）＝盛岡市厨川２丁目＝は
ガソリン節約のために山田線を利用。「燃料不足なので列車はとても助かる。
アクセスが良くなれば復興支援も進むはずだ」と期待する。
２７～３１日は、上下線とも本数を半分ほど減らして運行する。
宮古－釜石間の運行再開のめどは立っていない。
http://www.iwate-np.co.jp/cgi-bin/topnews.cgi?20110327_1
震災の影響で盛岡－上米内間を区間運行していた
ＪＲ山田線は２６日夜、盛岡－宮古間の運転を再開した。
宮古に向かう午後６時５９分盛岡発の下り線には約２０人が乗車。
学生や買い物帰りの主婦のほか、スーツケースを持って車内に乗り込む人も見られた。
宮古市蟇目に住む祖母の元に向かった会社員藤島貴広さん（４０）＝盛岡市厨川２丁目＝は
ガソリン節約のために山田線を利用。「燃料不足なので列車はとても助かる。
アクセスが良くなれば復興支援も進むはずだ」と期待する。
２７～３１日は、上下線とも本数を半分ほど減らして運行する。
宮古－釜石間の運行再開のめどは立っていない。
198 ：名無し野電車区：2011/03/27(日) 10:22:04.62 ID:IjjL9rbT0
200 ：名無し野電車区：2011/03/27(日) 11:05:15.45 ID:1oJnWRD/O
宮古発盛岡行、恐ろしい混雑だ
ようやく回線回復したので、とりあえず報告。
津波の瞬間、警戒の為に閉伊川の山田線鉄橋近くの堤防に居ました。
航空写真を見てわかる通り、橋脚以外は何も残っておらず、残ったレールも
地上部分で10メートルほどに渡ってぶち曲げられています
山田線の線路と宮古駅は周辺では一番高い位置にあるので、津波の場合は
線路に沿って（最悪線路に登って）、駅に向かって逃げろと地域の皆に伝えて
はあったのですが、残念ながらあまり真面目に聞いて頂けていなかったようです
避難誘導の段になって「こっつあ逃げろ！」と絶叫しなければなりませんでした
あと、線路を挟んで天国と地獄が分かれてます。向町と大通りは壊滅、南町は無事
南町の人たちは、山田線の鉄橋が身を挺して南町を守ってくれたんだと言い合ってます
俺自身もあの鉄橋が無ければ死んでいたかもしれません
津波の瞬間、警戒の為に閉伊川の山田線鉄橋近くの堤防に居ました。
航空写真を見てわかる通り、橋脚以外は何も残っておらず、残ったレールも
地上部分で10メートルほどに渡ってぶち曲げられています
山田線の線路と宮古駅は周辺では一番高い位置にあるので、津波の場合は
線路に沿って（最悪線路に登って）、駅に向かって逃げろと地域の皆に伝えて
はあったのですが、残念ながらあまり真面目に聞いて頂けていなかったようです
避難誘導の段になって「こっつあ逃げろ！」と絶叫しなければなりませんでした
あと、線路を挟んで天国と地獄が分かれてます。向町と大通りは壊滅、南町は無事
南町の人たちは、山田線の鉄橋が身を挺して南町を守ってくれたんだと言い合ってます
俺自身もあの鉄橋が無ければ死んでいたかもしれません
三陸アクセス路線が軒並みストップしている中で、山田山線は
唯一の足になったな。盛岡に乗り入れていることも大きいし、大活躍するだろ。
全ては山線が今も存続しているおかげだ。廃止にしろとか喚いてきた余所者、
これでも山線は不要と言えるか？二度と適当なことほざくな、そしてこのスレ来るな
唯一の足になったな。盛岡に乗り入れていることも大きいし、大活躍するだろ。
全ては山線が今も存続しているおかげだ。廃止にしろとか喚いてきた余所者、
これでも山線は不要と言えるか？二度と適当なことほざくな、そしてこのスレ来るな
つ106急行がとっくの昔に運行開始している件について
一方106急行は山線の1週間前に復旧していたのであった
205 ：名無し野電車区：2011/03/27(日) 11:51:42.33 ID:UeT6GiWQ0
>>200
106急行も今日から9往復（所定23往復）まで増発したけど、バスが足りてるのかな？
県北バスエリアは通常通りに戻りつつあるけど、県交通エリアは依然厳しい状態のようだね。
>>201
レポートサンクス。
あなたは相当怖い思いをしたようですね。
宮古市役所から撮影したヘドロのような津波を見ました。
忠告は聞いておくべきでしょうね。
昨年7月に龍泉洞、とどヶ崎や浄土ヶ浜など宮古に旅行に行ったので、
思い入れのある場所です。
沿岸地域のいち早い復興を願っています。
106急行も今日から9往復（所定23往復）まで増発したけど、バスが足りてるのかな？
県北バスエリアは通常通りに戻りつつあるけど、県交通エリアは依然厳しい状態のようだね。
>>201
レポートサンクス。
あなたは相当怖い思いをしたようですね。
宮古市役所から撮影したヘドロのような津波を見ました。
忠告は聞いておくべきでしょうね。
昨年7月に龍泉洞、とどヶ崎や浄土ヶ浜など宮古に旅行に行ったので、
思い入れのある場所です。
沿岸地域のいち早い復興を願っています。
206 ：名無し野電車区：2011/03/27(日) 12:32:28.54 ID:a3cCkH220
岩泉線マジでやばいんじゃないか？
207 ：名無し野電車区：2011/03/27(日) 13:24:07.02 ID:SdWiJrDP0
利用客が少なく赤字経営続きで資金力のない三鉄は今後、高千穂鉄道のように廃線の運命も！
復旧という生きのこる方法なんてない。県交通・県北バスを核としたバス転換だけだな。
復旧という生きのこる方法なんてない。県交通・県北バスを核としたバス転換だけだな。
209 ：名無し野電車区：2011/03/27(日) 13:40:32.32 ID:ot0v2+570
鉄道は激甚災害法の対象外で鉄道軌道整備法が適用だが
バス代替でも十分輸送可能な利用者しかいないので法の条件とする
『その運輸を確保しなければ国民生活に著しい障害を生ずる虞のあるもの』
には適合しそうにない。
鉄道軌道整備法
（助成の対象とする鉄道）
第三条 【略】
四 洪水、地震その他の異常な天然現象により大規模の災害を受けた鉄道であつて、
すみやかに災害復旧事業を施行してその運輸を確保しなければ国民生活に著しい障害を生ずる虞のあるもの
（補助）
第八条 【略】
４ 政府は、第三条第一項第四号に該当する鉄道の鉄道事業者がその資力のみによつては
当該災害復旧事業を施行することが著しく困難であると認めるときは、
予算の範囲内で、当該災害復旧事業に要する費用の一部を補助することができる。
バス代替でも十分輸送可能な利用者しかいないので法の条件とする
『その運輸を確保しなければ国民生活に著しい障害を生ずる虞のあるもの』
には適合しそうにない。
鉄道軌道整備法
（助成の対象とする鉄道）
第三条 【略】
四 洪水、地震その他の異常な天然現象により大規模の災害を受けた鉄道であつて、
すみやかに災害復旧事業を施行してその運輸を確保しなければ国民生活に著しい障害を生ずる虞のあるもの
（補助）
第八条 【略】
４ 政府は、第三条第一項第四号に該当する鉄道の鉄道事業者がその資力のみによつては
当該災害復旧事業を施行することが著しく困難であると認めるときは、
予算の範囲内で、当該災害復旧事業に要する費用の一部を補助することができる。
特に地方私鉄の場合、災害が原因で休止、廃止した鉄道って結構多いよな。
211 ：盛モリ ◆tRtiUDB0B2 ：2011/03/27(日) 14:23:37.77 ID:xnMRCnAJO
212 ：名無し野電車区：2011/03/27(日) 15:46:06.11 ID:O7nZkxTe0
やっぱ、台風被害で運休・廃止になった高千穂鉄道と同じ運命をたどるのかなぁ。
あっちも宮崎交通などのバス路線が代替して、今にいたってるし。
あっちも宮崎交通などのバス路線が代替して、今にいたってるし。
213 ：名無し野電車区：2011/03/27(日) 15:48:30.87 ID:42BAWwVb0
磐越西線みたいに貨物復帰すればなあ
近い将来、山線廃止で、海線は三鉄に吸収されて存続って考えていた人が多かったと思うが、まさか海線の方が先に逝ってしまうとはなあ・・・・・
そういえば、宮古の鉄橋って、戦時中に米軍の機銃掃射を受けた跡が残っていたらしいけど、その部分も流されてしまったのだろうか？
そういえば、宮古の鉄橋って、戦時中に米軍の機銃掃射を受けた跡が残っていたらしいけど、その部分も流されてしまったのだろうか？
216 ：名無し野電車区：2011/03/27(日) 16:48:31.29 ID:IjjL9rbT0
なかなか三鉄に乗る機会がないから久慈アリスイラストそのまま煎餅をいっぱい買うことにする。
でも作っているとことは大丈夫だったのだろうか…
でも作っているとことは大丈夫だったのだろうか…
>>215
海線に災害復旧事業が適用になるかどうかは、政治力の問題になるが
よほど駄目な政治家でない限りJR線は適用できるでしょう。
もっとも、ＪＲに復旧する意思がなければ別問題になるが。
南部鉄道とか高千穂とかは事業者がやる気を失って廃止されたのだし。
2割くらいは負担しないといけないしな。
海線に災害復旧事業が適用になるかどうかは、政治力の問題になるが
よほど駄目な政治家でない限りJR線は適用できるでしょう。
もっとも、ＪＲに復旧する意思がなければ別問題になるが。
南部鉄道とか高千穂とかは事業者がやる気を失って廃止されたのだし。
2割くらいは負担しないといけないしな。
どうせするなら、街作りと一体化した使いやすい山田線にしてほしいね。
現実はさ１０６急行がとっくに開通してるって言っても
初の震災後三陸到達の鉄道だろ。
実態はともかくシンボリックに扱われるだろうさ。
本来なら貨車連ねて物資を運んでほしいが
そういう時代ではないんだよね。
ところでJRの復旧予想で見て思うんだけど
黒磯～郡山ってそんなにひどいのかな。。。
初の震災後三陸到達の鉄道だろ。
実態はともかくシンボリックに扱われるだろうさ。
本来なら貨車連ねて物資を運んでほしいが
そういう時代ではないんだよね。
ところでJRの復旧予想で見て思うんだけど
黒磯～郡山ってそんなにひどいのかな。。。
>>220
なるほど、流されてしまった方だったんですね。
撤去、解体する時は機銃掃射の部分だけでも切り取って、保存して欲しいです。
戦災と今回の災害の記憶を留めた貴重なものですから。
勿論、今は街の復興が最優先だと思いますが。
なるほど、流されてしまった方だったんですね。
撤去、解体する時は機銃掃射の部分だけでも切り取って、保存して欲しいです。
戦災と今回の災害の記憶を留めた貴重なものですから。
勿論、今は街の復興が最優先だと思いますが。
>>222
今の山田線は重い貨物列車なんて走れる規格なんだろうか
今の山田線は重い貨物列車なんて走れる規格なんだろうか
交換駅が極限まで減らされてるから旅客列車を削らないと貨物列車なんて無理でない？
旅客は106急行に任せてタンカー列車走らせた方がいいんじゃないか・・・と思ったが、
石油の授受施設が無いとどうにもならんか。
旅客は106急行に任せてタンカー列車走らせた方がいいんじゃないか・・・と思ったが、
石油の授受施設が無いとどうにもならんか。
230 ：名無し募集中。。。：2011/03/28(月) 12:24:54.39 ID:6CKLF6OV0
うちの親戚が沿線だが地元は殆ど車利用で叔父も鉄道は数十年使っていなかったらしい。
地元の人も山田線がこんなに重要なものとは思わなかった。
と口々に話しているそうだ。
従兄弟が通学で盛岡まで行っているので地震の時は心配だったが、
盛岡方面は惨状というほどまでにはならなかったそうだ。
地元の人も山田線がこんなに重要なものとは思わなかった。
と口々に話しているそうだ。
従兄弟が通学で盛岡まで行っているので地震の時は心配だったが、
盛岡方面は惨状というほどまでにはならなかったそうだ。
231 ：名無し野電車区：2011/03/28(月) 15:12:35.96 ID:69jAnTtA0
山田線の臨時貨物見てみたい
>>229
C58
C58
233 ：名無し野電車区：2011/03/28(月) 23:46:18.13 ID:Cl17bLBi0
>>230
モリョーガは電気は2日間点かなかったが全域ガスOKで
水道もごく一部地域除き使えたからホント楽だった。
電気はともかくガス水道使えたのは本当に助かったわ。
だってメシ食えるもん。
バスヲタ兼ねてる視点から言うと、県交通高田地域大船渡地域は残念な路線網だが、
県北バス宮古田老山田と県交通釜石大槌は都市規模から言って結構恵まれた
路線網とダイヤだからもっと使うよろし。
モリョーガは電気は2日間点かなかったが全域ガスOKで
水道もごく一部地域除き使えたからホント楽だった。
電気はともかくガス水道使えたのは本当に助かったわ。
だってメシ食えるもん。
バスヲタ兼ねてる視点から言うと、県交通高田地域大船渡地域は残念な路線網だが、
県北バス宮古田老山田と県交通釜石大槌は都市規模から言って結構恵まれた
路線網とダイヤだからもっと使うよろし。
震災関連情報
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/iwate/news/20110328-OYT8T00215.htm
◆鉄道、バス運行情報 ＪＲ東北新幹線は盛岡―新青森で１０往復。秋田新幹線は５往復。在来線は、
山田線が盛岡―宮古で昼と夜に各１往復、盛岡―上米内、川内―宮古も運行する。釜石線は花巻―遠野が
２８日夜に再開、代行バスは２９日から遠野―釜石に短縮する。大船渡線は一ノ関―気仙沼で２８日から代行バス。
花輪線、北上線は全線再開、岩泉線は代行バスを運行中だ。
ＩＧＲいわて銀河鉄道は、ＪＲ直通列車を除き通常運転。三陸鉄道は、北リアス線が北端と南端で運転し、
２９日から田老―小本間も再開する。南リアス線は全線不通のまま。
県北バスと県交通・ＪＲバス東北は盛岡―東京を昼夜１往復ずつ運行、盛岡と県内各地、仙台を結ぶ高速バスも再開した。
県北バスは、盛岡―郡山に臨時バス２往復、宮古との１０６急行は９往復。県交通は２８日に花巻―池袋を増便、
ＪＲバス東北は２８日から盛岡―久慈、盛岡―岩泉龍泉洞を通常運行に戻す。
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/iwate/news/20110328-OYT8T00215.htm
◆鉄道、バス運行情報 ＪＲ東北新幹線は盛岡―新青森で１０往復。秋田新幹線は５往復。在来線は、
山田線が盛岡―宮古で昼と夜に各１往復、盛岡―上米内、川内―宮古も運行する。釜石線は花巻―遠野が
２８日夜に再開、代行バスは２９日から遠野―釜石に短縮する。大船渡線は一ノ関―気仙沼で２８日から代行バス。
花輪線、北上線は全線再開、岩泉線は代行バスを運行中だ。
ＩＧＲいわて銀河鉄道は、ＪＲ直通列車を除き通常運転。三陸鉄道は、北リアス線が北端と南端で運転し、
２９日から田老―小本間も再開する。南リアス線は全線不通のまま。
県北バスと県交通・ＪＲバス東北は盛岡―東京を昼夜１往復ずつ運行、盛岡と県内各地、仙台を結ぶ高速バスも再開した。
県北バスは、盛岡―郡山に臨時バス２往復、宮古との１０６急行は９往復。県交通は２８日に花巻―池袋を増便、
ＪＲバス東北は２８日から盛岡―久慈、盛岡―岩泉龍泉洞を通常運行に戻す。
こっそり岩泉線まで直してくれ
236 ：名無し野電車区：2011/03/29(火) 04:33:10.47 ID:hQv7XoTC0
貨物用のディーゼル機関車は
新潟から郡山でつかってるから
(´･ω･｀)
新潟から郡山でつかってるから
(´･ω･｀)
239 ：名無し野電車区：2011/03/29(火) 07:33:17.98 ID:0CMh3SZZ0
>>238
顔文字が違っているぞ。コッチだろ→ (`･ω･´)
顔文字が違っているぞ。コッチだろ→ (`･ω･´)
242 ：永江聡：2011/03/29(火) 09:23:01.65 ID:cRA0Q3q7O
地震の被害
すまん、勘違いした
「復興の足」支える職員 三鉄宮古－小本間再開
http://www.iwate-np.co.jp/cgi-bin/topnews.cgi?20110330_14
http://www.iwate-np.co.jp/cgi-bin/topnews.cgi?20110330_14
【運行情報】 3/27～4/3 山田線（主な駅のみ掲載）
http://www.jr-morioka.com/news/detail/326.html
【運行情報】 3/29～4/3 釜石線(花巻～遠野間)※主な駅のみ掲載
http://www.jr-morioka.com/news/detail/333.html
http://www.jr-morioka.com/news/detail/326.html
【運行情報】 3/29～4/3 釜石線(花巻～遠野間)※主な駅のみ掲載
http://www.jr-morioka.com/news/detail/333.html
三陸鉄道はゾンビ並みの生命力だな
>>246
釜石線はともかく、山田線はあんまり変わらんのう
釜石線はともかく、山田線はあんまり変わらんのう
「島越南(仮)」…徒歩連絡…「島越北(仮)」とかやりかねんな
>>251
鳥越ってどこの話だよｗ
鳥越ってどこの話だよｗ
東日本大震災 気仙沼線や常磐線など太平洋側の鉄道路線で23駅が津波で流出
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00196396.html
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00196396.html
冬鳥越
255 ：名無し野電車区：2011/04/01(金) 01:04:22.41 ID:8BQu4yVc0
鳥越マリ
256 ：名無し野電車区：2011/04/01(金) 01:49:38.20 ID:7d4si5RuO
輸送密度で見ると、山田線404 大船渡線770 気仙沼線914だし
石巻線は1713有るけど、石巻-女川は1000以下だろうから。
復旧するかね？
石巻線は1713有るけど、石巻-女川は1000以下だろうから。
復旧するかね？
これから順次復旧作業に入ると思うけど、頼むから岩泉線のことも忘れないでくれ。
乗るから復旧するんじゃない
乗らなくても復旧する
乗らなくても復旧する
復旧したけど誰も乗らなくて廃止されたのが島原
260 ：名無し野電車区：2011/04/01(金) 05:45:26.88 ID:h9eoMXR80
岩泉線って意外と学生で賑わうんだよなぁ・・・山陰地方のローカル線と違って活気はあったりする。
261 ：名無し野電車区：2011/04/01(金) 07:56:14.75 ID:W8Uxxvm10
岩泉線って今回の地震で被災にあった区間あったの？
たしか土砂災害で止まってたんだよな？
たしか土砂災害で止まってたんだよな？
気仙沼ってその程度だったか
もっと乗ってた印象があるのは俺が南三陸しか乗ってなかったからか
もっと乗ってた印象があるのは俺が南三陸しか乗ってなかったからか
>>259
それ違う
それ違う
ttp://sankei.jp.msn.com/affairs/news/110331/dst11033122240085-n1.htm
ttp://mytown.asahi.com/iwate/news.php?k_id=03000001104010004
こういうのを読むと、町(鉄道も)を復興させるのは、子供たちと、その思いを
くみ取った人たちの力だと思う。
ttp://mytown.asahi.com/iwate/news.php?k_id=03000001104010004
こういうのを読むと、町(鉄道も)を復興させるのは、子供たちと、その思いを
くみ取った人たちの力だと思う。
266 ：名無し野電車区：2011/04/02(土) 09:17:18.40 ID:tUlYJcma0
東北新幹線も4月下旬に運転再開のようだが、沿岸地域の路線の開通は、まだわからないね。
以下は4月１日現在で、再開見通しの立っていない路線
・八戸線 最上～久慈間
・山田線 宮古～釜石間
・大船渡線 気仙沼～盛
・気仙沼線 前谷地～気仙沼
・石巻線 前谷地～女川
・仙石線 東塩釜～石巻
・常磐線 いわき～亘理 ※原発事故の影響で調査すらできない区間もある
以下は4月１日現在で、再開見通しの立っていない路線
・八戸線 最上～久慈間
・山田線 宮古～釜石間
・大船渡線 気仙沼～盛
・気仙沼線 前谷地～気仙沼
・石巻線 前谷地～女川
・仙石線 東塩釜～石巻
・常磐線 いわき～亘理 ※原発事故の影響で調査すらできない区間もある
階上を最上って書くような奴に語られたくない話だ
岩泉線を小本まで伸ばして茂市の線形を盛岡行きにしやすくすれば利用価値はある
269 ：名無し野電車区：2011/04/02(土) 11:15:41.45 ID:cGNFC9Q80
阿武急の梁川を染川と書いてた人もいた
271 ：名無し野電車区：2011/04/02(土) 12:19:53.91 ID:E537KxvDO
NHKニュースで盛岡支社釜石線営業所 総務課長が出た
272 ：名無し野電車区：2011/04/02(土) 13:38:46.28 ID:5MqCMP6+0
東日本大震災：三陸鉄道、存続の危機…復旧費用１００億円
http://mainichi.jp/select/today/news/20110402k0000e040015000c.html
http://mainichi.jp/select/today/news/20110402k0000e040015000c.html
274 ：名無し野電車区：2011/04/02(土) 14:34:05.80 ID:tUlYJcma0
>>273
何のために三陸鉄道を開業させたかの経緯を探れば、復旧させる方向なのは間違いない。
本当は大船渡線、山田線、八戸線をつなぐ予定だったが、国鉄再建期であることから
この構想はなくなり、三陸鉄道が設立された。
当時の総理大臣が、山田町出身の故鈴木善幸氏だったことからもうなづける。
仮に、三陸鉄道を廃止しようなら、山田山線や釜石線などはとっくに再開断念するだろう。
何のために三陸鉄道を開業させたかの経緯を探れば、復旧させる方向なのは間違いない。
本当は大船渡線、山田線、八戸線をつなぐ予定だったが、国鉄再建期であることから
この構想はなくなり、三陸鉄道が設立された。
当時の総理大臣が、山田町出身の故鈴木善幸氏だったことからもうなづける。
仮に、三陸鉄道を廃止しようなら、山田山線や釜石線などはとっくに再開断念するだろう。
菅総理が高台に移住させて復興すると言ってたから国費投入してもやるだろう
地元の土建の雇用対策にもなるし
地元の土建の雇用対策にもなるし
>>274
海線じゃなくて？
海線じゃなくて？
277 ：名無し野電車区：2011/04/02(土) 19:16:53.71 ID:tUlYJcma0
>>276
山線で間違いない。
沿岸を走る路線が廃止になるんだったら、沿岸と内陸部を結ぶ路線も断念するという意味。
ただ、これらの路線も４月下旬までには再開できることを鑑みて、
被害が小さかったものと考えられる。
ただ、三陸鉄道が存続の危機に陥ってるらしい。
北リアス線は一部で再開しているが、元から赤字だからどういう運命になることやら・・・
http://news.biglobe.ne.jp/domestic/0402/mai_110402_6674867996.html
山線で間違いない。
沿岸を走る路線が廃止になるんだったら、沿岸と内陸部を結ぶ路線も断念するという意味。
ただ、これらの路線も４月下旬までには再開できることを鑑みて、
被害が小さかったものと考えられる。
ただ、三陸鉄道が存続の危機に陥ってるらしい。
北リアス線は一部で再開しているが、元から赤字だからどういう運命になることやら・・・
http://news.biglobe.ne.jp/domestic/0402/mai_110402_6674867996.html
278 ：名無し野電車区：2011/04/02(土) 23:01:06.48 ID:MyGZQMMz0
>>277
再開断念もなにもすでに盛岡ー宮古は再開しているが。
再開断念もなにもすでに盛岡ー宮古は再開しているが。
山線は上米内～大志田～浅岸の近辺がバス転換困難じゃないですかね。
>>279
そこは実質乗降ゼロだから問題ない
そこは実質乗降ゼロだから問題ない
281 ：名無し野電車区：2011/04/02(土) 23:33:30.12 ID:FX0yBLOQO
岩泉駅出て右にある「駅前旅館いわいずみ」って民宿今も営業してる？
4年前に泊まったがどうなってるか心配だ
4年前に泊まったがどうなってるか心配だ
まて。
上米内は流石に乗降が多いだろ。
浅岸周辺も一応住人が居るから揉めるぜ。利用してないだろうけど。
上米内は流石に乗降が多いだろ。
浅岸周辺も一応住人が居るから揉めるぜ。利用してないだろうけど。
上米内から宮古方面行く奴は居ない
大志田と浅岸はそもそも人が住んでないから誰も使わない
よって全く問題なし
大志田と浅岸はそもそも人が住んでないから誰も使わない
よって全く問題なし
284 ：名無し野電車区：2011/04/02(土) 23:58:40.43 ID:iCEi0dc+0
大志田とか浅木氏とかは、ずっと前から人住んでないの？1970年くらいでももう無人地域だったの？
盛岡競馬場の近くに駅を作るべき
【地域経済】三陸鉄道、存続の危機…復旧費用100億円「国の支援なしに復旧は不可能」[11/04/02]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1301743638/
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1301743638/
浅岸の住民ってあと一軒だけじゃなかったっけ？
しかもお年寄りの世帯。
しかもお年寄りの世帯。
290 ： 【東電 65.1 %】 ：2011/04/03(日) 07:36:01.75 ID:CWybThyJ0
291 ：名無し野電車区：2011/04/03(日) 07:58:19.60 ID:D0iVa2LJ0
そういや龍泉洞は大丈夫だったのかな？
鍾乳石がポキポキ折れていそうだけど。
岩手県北部地震の後、安家洞に行ったらそうだったなー
鍾乳石がポキポキ折れていそうだけど。
岩手県北部地震の後、安家洞に行ったらそうだったなー
292 ：名無し野電車区：2011/04/03(日) 08:39:03.01 ID:ZYzd4m1uO
>>291
滝観洞(上有住)なんて想像するだに恐ろしい…
滝観洞(上有住)なんて想像するだに恐ろしい…
293 ：名無し野電車区：2011/04/03(日) 09:41:26.47 ID:aTuEGXpNO
>>290
ありがとう
ありがとう
>>289
実質については何も反論できないわけね。
現に地元民の中にも
>家族が同駅を利用する男性（５２）は「復旧費が巨額なら廃線も仕方ないが、
>代替バスなど地域の足は残してほしい」と話す。
というようにバス代替に理解を示す声も載っているじゃないか。
世間知らずの鉄ヲタとはお前のことだ。
実質については何も反論できないわけね。
現に地元民の中にも
>家族が同駅を利用する男性（５２）は「復旧費が巨額なら廃線も仕方ないが、
>代替バスなど地域の足は残してほしい」と話す。
というようにバス代替に理解を示す声も載っているじゃないか。
世間知らずの鉄ヲタとはお前のことだ。
代行バスが成功したとこなんてロクすっぽないわけだ
というわけで三陸丸ごと糸冬了
というわけで三陸丸ごと糸冬了
>>294
ふーん、運行可能な線路と車両が存在する鉄道が可能な限り列車を走らせることって、
悪辣な偽善行為だったんだ。初めて知った。
じゃあさ、実際にその列車を運行している三陸鉄道の運転手に「アリバイ行為」とか言ってみろよ。
お前が何を言ってるのか、少しは思い知るだろうさな。
いや、お前のような視野狭窄な知ったか厨房には何も分からないかもなあ。
ふーん、運行可能な線路と車両が存在する鉄道が可能な限り列車を走らせることって、
悪辣な偽善行為だったんだ。初めて知った。
じゃあさ、実際にその列車を運行している三陸鉄道の運転手に「アリバイ行為」とか言ってみろよ。
お前が何を言ってるのか、少しは思い知るだろうさな。
いや、お前のような視野狭窄な知ったか厨房には何も分からないかもなあ。
厳しいことを言うようだけど、
復旧工事の費用試算してその資金のめどが立つ前に
運行再開したり（三鉄）、工事に着手したり（ひたちなか）というのは
やはり違うのではないかと思う。
それから
>実際にその列車を運行している三陸鉄道の運転手に「アリバイ行為」とか言ってみろよ。
>お前が何を言ってるのか、少しは思い知るだろうさな。
こういう感情論でしかものが言えないお前こそ「視野狭窄な知ったか厨」そのものだ。
復旧工事の費用試算してその資金のめどが立つ前に
運行再開したり（三鉄）、工事に着手したり（ひたちなか）というのは
やはり違うのではないかと思う。
それから
>実際にその列車を運行している三陸鉄道の運転手に「アリバイ行為」とか言ってみろよ。
>お前が何を言ってるのか、少しは思い知るだろうさな。
こういう感情論でしかものが言えないお前こそ「視野狭窄な知ったか厨」そのものだ。
>世間知らずの鉄ヲタ
>視野狭窄な知ったか厨房
>上から目線
全てお前のことだな。
一人前の人間になりたかったら、少しは現実というものを理解しないと生きていけないぞ。
>視野狭窄な知ったか厨房
>上から目線
全てお前のことだな。
一人前の人間になりたかったら、少しは現実というものを理解しないと生きていけないぞ。
304 ：名無し野電車区：2011/04/03(日) 18:57:13.91 ID:o0t46SZk0
三鉄の運行再開はいいと思うぞ。 少しでも使う人がいるんだろうから。
>>303
現実？三陸鉄道の一部区間は被害が少なく運行可能だったから運行を再開した。
鉄道会社が列車を走らせるのは至極当然、当たり前のこと。
そんな単純なことにいちいちケチをつけるキチガイはお前だけ。
現実？三陸鉄道の一部区間は被害が少なく運行可能だったから運行を再開した。
鉄道会社が列車を走らせるのは至極当然、当たり前のこと。
そんな単純なことにいちいちケチをつけるキチガイはお前だけ。
なんでもいいけど、まぁ少なくてもアリバイ行為では無いだろうよ
現に道路がまともに使えなくて鉄道は走らせられるから走らせているだけであってね
結果的に三鉄が鉄道の有用性を広めることにはなっているけど、それはアリバイ作りとは違うし、
そもそもアリバイというネガティブな言葉を使うのは三鉄という会社を根拠無く中傷することと等しいからおかしな話しになるんだよ
現に道路がまともに使えなくて鉄道は走らせられるから走らせているだけであってね
結果的に三鉄が鉄道の有用性を広めることにはなっているけど、それはアリバイ作りとは違うし、
そもそもアリバイというネガティブな言葉を使うのは三鉄という会社を根拠無く中傷することと等しいからおかしな話しになるんだよ
>>261
だから、その土砂災害のまま放置状態だから、震災復旧時に合わせて普及してほしいということ。
だから、その土砂災害のまま放置状態だから、震災復旧時に合わせて普及してほしいということ。
何を普及するんだ？
そんな、揚げ足取らなくてもいいじゃないですか、旦那～！岩泉線も復旧て書こうとして間違えたですよ、旦那。
ニュアンスを汲んでください
ニュアンスを汲んでください
被災して復旧の目処が立たない各路線と一緒の廃線、という恐れもあるのにな
311 ：KC57 ◆KC57/nPS5E ：2011/04/03(日) 22:31:35.13 ID:PM441iWB0
ったく他人事だな。
現地は動かせるもんは動かさんと人が動き取れないくらいなんだって。
復旧費用がどうだとか後先どうこう言う段階ではない。
今日明日の心配しなきゃないのに来週がとか来月がとか来年がとかアホかまったく。
現地は動かせるもんは動かさんと人が動き取れないくらいなんだって。
復旧費用がどうだとか後先どうこう言う段階ではない。
今日明日の心配しなきゃないのに来週がとか来月がとか来年がとかアホかまったく。
ま、今日も明日も来年も春休みの人の言うことですから
>>300によれば常磐線は復旧の見込みが立たない区間があるから、
日暮里～岩沼の全線で運休し、全線廃止を検討しなきゃいけないらしい。
ママに飯を用意してもらうだけの一日を過ごせる奴は気楽でいいもんだなｗ
日暮里～岩沼の全線で運休し、全線廃止を検討しなきゃいけないらしい。
ママに飯を用意してもらうだけの一日を過ごせる奴は気楽でいいもんだなｗ
>>291
龍泉洞は改装中で３月19日リニューアルオープンの予定でした：
ttp://www.iwate-np.co.jp/cgi-bin/topnews.cgi?20110302_11
しかし工事は完了したもののオープンは延期になりました：
ttp://mainichi.jp/area/iwate/news/20110325ddlk03040049000c.html
龍泉洞ブログによれば地底湖の透明度が落ちた以外被害はなし：
ttp://www.town.iwaizumi.iwate.jp/~ryusendo/wordpress/
ミネラルウォーター「龍泉洞の水」は注文殺到中：
ttp://www.iwate-np.co.jp/cgi-bin/topnews.cgi?20110326_10
この記事によれば24日に電話が復旧．
なおJRバスの盛岡～岩泉・龍泉洞間のバスは平常運行中．
龍泉洞は改装中で３月19日リニューアルオープンの予定でした：
ttp://www.iwate-np.co.jp/cgi-bin/topnews.cgi?20110302_11
しかし工事は完了したもののオープンは延期になりました：
ttp://mainichi.jp/area/iwate/news/20110325ddlk03040049000c.html
龍泉洞ブログによれば地底湖の透明度が落ちた以外被害はなし：
ttp://www.town.iwaizumi.iwate.jp/~ryusendo/wordpress/
ミネラルウォーター「龍泉洞の水」は注文殺到中：
ttp://www.iwate-np.co.jp/cgi-bin/topnews.cgi?20110326_10
この記事によれば24日に電話が復旧．
なおJRバスの盛岡～岩泉・龍泉洞間のバスは平常運行中．
「目先の利益に囚われない長期的視野に立った対応」とでもぼかして言えばいいものを
>>284
浅岸駅前の小学校が1973年廃校だから、少なくともそこまでは集落として成り立ってたはず
浅岸駅前の小学校が1973年廃校だから、少なくともそこまでは集落として成り立ってたはず
>>318
大志田だったか、浅岸だったかどちらか忘れたが、昭和５7年の急行廃止の時まで盛岡市街地に通う小学生の為に急行が非公式に停車していた。急行料金は盛岡市が負担していたそうだ。
大志田だったか、浅岸だったかどちらか忘れたが、昭和５7年の急行廃止の時まで盛岡市街地に通う小学生の為に急行が非公式に停車していた。急行料金は盛岡市が負担していたそうだ。
>>311-315
まさに納税の義務も果たさないニートの意見そのものだな。
東北の町を立て直すために国税が投入される。
それは当然のことだ。
だが、「復興」がもし、震災以前の町をそのまま復元する、という意味であれば、
納税の義務を果たしている者として絶対反対だ。
国税を投入するのであれば、必要性を厳しくチェックすべき。
必要ないものまで再建する必要はない。
その時に大事なのは「常識的感覚」。
「必要性」と言われて、地元や鉄ヲタは
「地域の足として絶対に必要」だのなんだの言うだろう。
しかし、「常識」で考えれば、毎年億単位の赤字を垂れ流す鉄道を残す必要性はない。
バスが妥当だ。
企業と自治体だけで再建できるのであればご自由にどうぞ。
しかし、国税の投入は、税金の無駄遣いでしかない。
まさに納税の義務も果たさないニートの意見そのものだな。
東北の町を立て直すために国税が投入される。
それは当然のことだ。
だが、「復興」がもし、震災以前の町をそのまま復元する、という意味であれば、
納税の義務を果たしている者として絶対反対だ。
国税を投入するのであれば、必要性を厳しくチェックすべき。
必要ないものまで再建する必要はない。
その時に大事なのは「常識的感覚」。
「必要性」と言われて、地元や鉄ヲタは
「地域の足として絶対に必要」だのなんだの言うだろう。
しかし、「常識」で考えれば、毎年億単位の赤字を垂れ流す鉄道を残す必要性はない。
バスが妥当だ。
企業と自治体だけで再建できるのであればご自由にどうぞ。
しかし、国税の投入は、税金の無駄遣いでしかない。
321 ：KC57 ◆KC57/nPS5E ：2011/04/04(月) 19:32:50.20 ID:sUIWTrJ+0
>>320
お前バカだな。国の財源に占める「いわゆる税金」の割合なんて低いもんだぞ。
お前バカだな。国の財源に占める「いわゆる税金」の割合なんて低いもんだぞ。
おかあさん銀行は4日夜、ID:+hiB1DFg0は家族にとって必要ないとの見方を示した
これを受けてID:+hiB1DFg0の家族はID:+hiB1DFg0を廃止する方向
これを受けてID:+hiB1DFg0の家族はID:+hiB1DFg0を廃止する方向
323 ：名無し野電車区：2011/04/04(月) 20:19:15.66 ID:f4loW5UO0
億単位の赤字を補填するのは税金？
税金と
聞いた途端に
主婦感覚
聞いた途端に
主婦感覚
復旧に多額の費用がかかるから廃止せよと言うのはまだわからんでもないが、
点検するだけで復活できるのに一部区間が絶望だから運行するなって主張するのはキチガイもいいとこだ。
点検するだけで復活できるのに一部区間が絶望だから運行するなって主張するのはキチガイもいいとこだ。
326 ：KC57 ◆KC57/nPS5E ：2011/04/04(月) 22:29:00.51 ID:sUIWTrJ+0
327 ：名無し野電車区：2011/04/04(月) 22:38:40.84 ID:OO7u7/7V0
328 ：KC57 ◆KC57/nPS5E ：2011/04/04(月) 22:42:05.31 ID:sUIWTrJ+0
>>327
はて、俺は「復活希望」と書いたっけ？
はて、俺は「復活希望」と書いたっけ？
329 ：312：2011/04/04(月) 22:47:00.40 ID:wOehqSODO
そもそも一部区間を復活したからって別に全区間の復活が保障されるわけでもないのだが。
どっかのウマシカちゃんはアリバイ作りだ！！ｷﾘｯとかほざいてたけど、
鹿児島交通とか水害で大ダメージ食らったとき、被害の少ない区間を復活させたけど結局廃止になってるし。
なんでそんなにヒステリックに全線の運行止めさせなきゃならんのかさっぱり意味不明。
どっかのウマシカちゃんはアリバイ作りだ！！ｷﾘｯとかほざいてたけど、
鹿児島交通とか水害で大ダメージ食らったとき、被害の少ない区間を復活させたけど結局廃止になってるし。
なんでそんなにヒステリックに全線の運行止めさせなきゃならんのかさっぱり意味不明。
331 ：名無し野電車区：2011/04/04(月) 23:00:11.33 ID:RpoU8eZA0
>>326
バスの方が便利
http://mainichi.jp/select/weathernews/news/20110404dde001040036000c.html
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110404-00000008-maip-soci.view-000
. 東日本大震災：茶色の町にバス走る－－岩手・大船渡
東日本大震災で大きな被害を受けた岩手県大船渡市で４日朝、路線バスが再開した。運賃は全区間無料で、被害の大きい一部区間は手を挙げればいつでも乗車できる。開通を待ち望んでいた被災者が相次いで乗車し、病院などに向かった。
地震、津波被害で寸断されていた道路が復旧し、６路線で開通した。運行は市が民間業者に委託し、被災者のニーズに合わせて学校、病院、商店付近を通るルートにした。
県立大船渡病院に行くため同市末崎町の避難所近くから乗車した佐々木美代子さん（６２）は「今までは避難所の方の車に同乗させてもらっていたけれど、バスがあれば気軽に通院できるし、安心。本当にありがたいです」と喜んでいた。
バスの方が便利
http://mainichi.jp/select/weathernews/news/20110404dde001040036000c.html
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110404-00000008-maip-soci.view-000
. 東日本大震災：茶色の町にバス走る－－岩手・大船渡
東日本大震災で大きな被害を受けた岩手県大船渡市で４日朝、路線バスが再開した。運賃は全区間無料で、被害の大きい一部区間は手を挙げればいつでも乗車できる。開通を待ち望んでいた被災者が相次いで乗車し、病院などに向かった。
地震、津波被害で寸断されていた道路が復旧し、６路線で開通した。運行は市が民間業者に委託し、被災者のニーズに合わせて学校、病院、商店付近を通るルートにした。
県立大船渡病院に行くため同市末崎町の避難所近くから乗車した佐々木美代子さん（６２）は「今までは避難所の方の車に同乗させてもらっていたけれど、バスがあれば気軽に通院できるし、安心。本当にありがたいです」と喜んでいた。
333 ：名無し野電車区：2011/04/04(月) 23:04:49.30 ID:wOehqSODO
334 ：KC57 ◆KC57/nPS5E ：2011/04/04(月) 23:06:46.17 ID:sUIWTrJ+0
335 ：名無し野電車区：2011/04/04(月) 23:14:27.38 ID:+UAQKU7c0
南リアス線・大船渡線は廃止か。
大船渡市は三陸道整備に力を入れた方がいいな。
大船渡市は三陸道整備に力を入れた方がいいな。
で、「鉄道よりバスが便利」って書いてある記事はどこにあるんですか？
337 ：名無し野電車区：2011/04/04(月) 23:53:45.03 ID:RpoU8eZA0
三陸鉄道復旧お手上げ宣言
これ以上自分たちでは復旧できません
http://www.sanrikutetsudou.com/2011/04/%e4%b8%89%e9%99%b8%e9%89%84%e9%81%93%e7%a4%be%e9%95%b7%e3%81%8b%e3%82%89%e3%81%ae%e3%83%a1%e3%83%83%e3%82%bb%e3%83%bc%e3%82%b8%e3%80%8c%e4%b8%89%e9%99%b8%e9%89%84%e9%81%93%e3%81%ae%e5%be%a9%e6%97%a7.html
これ以上自分たちでは復旧できません
http://www.sanrikutetsudou.com/2011/04/%e4%b8%89%e9%99%b8%e9%89%84%e9%81%93%e7%a4%be%e9%95%b7%e3%81%8b%e3%82%89%e3%81%ae%e3%83%a1%e3%83%83%e3%82%bb%e3%83%bc%e3%82%b8%e3%80%8c%e4%b8%89%e9%99%b8%e9%89%84%e9%81%93%e3%81%ae%e5%be%a9%e6%97%a7.html
338 ：名無し野電車区：2011/04/05(火) 00:12:55.69 ID:kkOSl9aw0
339 ：名無し野電車区：2011/04/05(火) 00:13:56.71 ID:V7iiPa/a0
大船渡病院は山の上の方にあるからバスがないとな。
鉄道は何の役にも立たない。
鉄道は何の役にも立たない。
>>339
ああ、これが平成日本の国語力か…
ああ、これが平成日本の国語力か…
341 ：盛モリ ◆tRtiUDB0B2 ：2011/04/05(火) 00:18:02.25 ID:yjUcUpENO
>>338
と言うよりは国からの支援が無いと
と言うよりは国からの支援が無いと
342 ：名無し野電車区：2011/04/05(火) 00:24:50.05 ID:V7iiPa/a0
鉄道は全く機能してないな。
三陸道のおかげで両石の道路不通も回避できるし
道路整備を進めたほうがいいだろうな。
三陸道のおかげで両石の道路不通も回避できるし
道路整備を進めたほうがいいだろうな。
通れるんだったらもう道路整備する必要ないじゃん
344 ：名無し野電車区：2011/04/05(火) 00:30:01.86 ID:V7iiPa/a0
そうだな。
両石の道路整備は不要だな。
両石以外のところの整備をどんどん進めないとな。
両石の道路整備は不要だな。
両石以外のところの整備をどんどん進めないとな。
趣味カテの路車板で道路ﾏﾝｾｰと言う蛮勇
どう評価したものやら
どう評価したものやら
346 ：名無し野電車区：2011/04/05(火) 00:39:30.70 ID:V7iiPa/a0
仙人峠道路や１０６号線は被災者救援に行くための車で混雑してるな。
首都圏ナンバーが目につくが，彼らは全く機能しない鉄道を見捨てて
自動車で被災地へ向かってるのだろうか。
首都圏ナンバーが目につくが，彼らは全く機能しない鉄道を見捨てて
自動車で被災地へ向かってるのだろうか。
>>342
道路整備はこれからもどんどん進んでいくし、それはいいことだと思う。
問題は、その中で鉄道の存在意義をどう考えるのかって話であって
それが欠落したら趣味カテゴリで発言する意味ないんじゃないの。
三陸道は山沿いを走っていて集落から遠いから、それだけでは公共交通の用に適さず、生活できないんじゃないの。
公共交通をどう再建していくかというトータルデザインの中で三陸道を考えるなら、三陸道万能とは言えない。
やっぱり鉄道も是非欲しいところだ。
道路整備はこれからもどんどん進んでいくし、それはいいことだと思う。
問題は、その中で鉄道の存在意義をどう考えるのかって話であって
それが欠落したら趣味カテゴリで発言する意味ないんじゃないの。
三陸道は山沿いを走っていて集落から遠いから、それだけでは公共交通の用に適さず、生活できないんじゃないの。
公共交通をどう再建していくかというトータルデザインの中で三陸道を考えるなら、三陸道万能とは言えない。
やっぱり鉄道も是非欲しいところだ。
348 ：名無し野電車区：2011/04/05(火) 00:54:36.76 ID:V7iiPa/a0
さあさあ坊や、続きはこっちでやるんだ
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1220579461/l50
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1220579461/l50
350 ：名無し野電車区：2011/04/05(火) 00:58:50.41 ID:V7iiPa/a0
山田病院も三陸道に近いというので恩恵を受けてるな。
何だ、脳病院の恩恵を受けてる人だったのか＞ID:V7iiPa/a0
352 ：名無し野電車区：2011/04/05(火) 01:03:37.24 ID:V7iiPa/a0
鉄道を復活させたいのなら募金でもすればいいのに
何らの動きもないな。
何らの動きもないな。
353 ：名無し野電車区：2011/04/05(火) 01:06:51.74 ID:kkOSl9aw0
赤字せんべいの通信販売でもやれば俺が買うぞ！（マジで）
銚電のぬれせんべいみたいに売れるぞ。
昨年三陸に旅行に行ったとき、宮古駅に行って赤字せんべいを買おうとしたら売り切れだった。
もう少しやる気があれば、買う気になるんだけどね。
銚電のぬれせんべいみたいに売れるぞ。
昨年三陸に旅行に行ったとき、宮古駅に行って赤字せんべいを買おうとしたら売り切れだった。
もう少しやる気があれば、買う気になるんだけどね。
もう相手するのは止めようや
こんな奴に好かれてる三陸道が心底可哀想になってきた
こんな奴に好かれてる三陸道が心底可哀想になってきた
>>331
一本化するとそれはまた悲劇を招くよ。
一本化するとそれはまた悲劇を招くよ。
356 ：名無し野電車区：2011/04/05(火) 01:33:23.36 ID:V733gDGJ0
国は支援してくれるよ・・・・・道路の拡充にな。w
今の政府に何かができるとでも
三陸鉄道「自力復旧できず」＝国に支援要請－岩手県
東日本大震災で津波を受け、３分の２の区間で運休が続く三陸鉄道（本社岩手県宮古市）は４日、
「復旧は国などの支援がないとできない。全面復旧には莫大（ばくだい）な経費と長い時間が必要」とする見解を
ホームページ（ＨＰ）で公表した。
同社は県と地元４市、岩手銀行などが出資する第三セクター。県は、復旧工事費の４分の１までと規定されている
国庫補助率の見直しなどを国に求める方針。
三陸鉄道は３月２９日までに、北リアス線（全長７１キロ）の久慈－陸中野田、小本－宮古の計３６．２キロで運転を再開。
しかし、同線の陸中野田－小本と、南リアス線全線（釜石－盛、全長３６．６キロ）の計約７２キロは線路や駅の流失、
橋の倒壊が多く、運転を見合わせている。
三陸鉄道はＨＰで、望月正彦社長名のメッセージを公表。一部再開について「多くの方が家や車を失い、
買い物や病院に行けない状況を目の当たりにし、少しでも役立ちたかった」とした上で、「自力で復旧できるのはここまで」とした。
http://www.jiji.com/jc/eqa?g=eqa&k=2011040400793
東日本大震災で津波を受け、３分の２の区間で運休が続く三陸鉄道（本社岩手県宮古市）は４日、
「復旧は国などの支援がないとできない。全面復旧には莫大（ばくだい）な経費と長い時間が必要」とする見解を
ホームページ（ＨＰ）で公表した。
同社は県と地元４市、岩手銀行などが出資する第三セクター。県は、復旧工事費の４分の１までと規定されている
国庫補助率の見直しなどを国に求める方針。
三陸鉄道は３月２９日までに、北リアス線（全長７１キロ）の久慈－陸中野田、小本－宮古の計３６．２キロで運転を再開。
しかし、同線の陸中野田－小本と、南リアス線全線（釜石－盛、全長３６．６キロ）の計約７２キロは線路や駅の流失、
橋の倒壊が多く、運転を見合わせている。
三陸鉄道はＨＰで、望月正彦社長名のメッセージを公表。一部再開について「多くの方が家や車を失い、
買い物や病院に行けない状況を目の当たりにし、少しでも役立ちたかった」とした上で、「自力で復旧できるのはここまで」とした。
http://www.jiji.com/jc/eqa?g=eqa&k=2011040400793
>>338
だな。一部区間が壊滅してるから無事だった区間も一緒に止めるというのは、
それこそ廃止に向けたアリバイ工作だなｗ
岩手の山の中にそんな路線があったっけ、そういえば。って思いっきりスレタイにあるわけだけど。
だな。一部区間が壊滅してるから無事だった区間も一緒に止めるというのは、
それこそ廃止に向けたアリバイ工作だなｗ
岩手の山の中にそんな路線があったっけ、そういえば。って思いっきりスレタイにあるわけだけど。
もう東北線から東側の非電化部分全部三鉄にあげちゃえよ
黒字にはならんかもしれんが、現状よりはみんなの役に立つよ
黒字にはならんかもしれんが、現状よりはみんなの役に立つよ
そんな不良資産いらねえよ。
お前は三鉄を潰したいのか
お前は三鉄を潰したいのか
釜石線、６日夕方から遠野～釜石間で列車運転開始
７日から全線通常運行
４月中旬再開って話からずいぶん早くなったね。
７日から全線通常運行
４月中旬再開って話からずいぶん早くなったね。
【運行情報】 4/6 釜石線 (花巻駅～遠野･釜石駅間)
http://www.jr-morioka.com/news/detail/361.html
【運行情報】 3/27～4/10 山田線（主な駅のみ掲載）
http://www.jr-morioka.com/news/detail/326.html
http://www.jr-morioka.com/
http://www.jr-morioka.com/news/
http://www.jr-morioka.com/news/detail/361.html
【運行情報】 3/27～4/10 山田線（主な駅のみ掲載）
http://www.jr-morioka.com/news/detail/326.html
http://www.jr-morioka.com/
http://www.jr-morioka.com/news/
364 ：名無し野電車区：2011/04/05(火) 17:03:20.08 ID:8GE4U/QQ0
ttp://www.sanrikutetsudou.com/2011/04/%e4%b8%89%e9%99%b8%e9%89%84%e9%81%93%e7%a4%be%e9%95%b7%e3%81%8b%e3%82%89%e3%81%ae%e3%83%a1%e3%83%83%e3%82%bb%e3%83%bc%e3%82%b8%e3%80%8c%e4%b8%89%e9%99%b8%e9%89%84%e9%81%93%e3%81%ae%e5%be%a9%e6%97%a7.html
こんな社長のメッセージはヘタレな平謝りだ！早急に廃線を決断せよ！JRと違って、国なんて支援できないよ！。
こんな社長のメッセージはヘタレな平謝りだ！早急に廃線を決断せよ！JRと違って、国なんて支援できないよ！。
小本岩泉を開通させて三陸鉄道小本岩泉秘境ラインとして観光列車にするべき
366 ：名無し野電車区：2011/04/05(火) 18:51:35.21 ID:creu+tNj0
気仙沼線は酷いな。
志津川駅の周辺影も形もないじゃん。
あんなに栄えてたのに。
志津川駅の周辺影も形もないじゃん。
あんなに栄えてたのに。
367 ：名無し野電車区：2011/04/05(火) 19:05:37.86 ID:KrY4WiKt0
廃線懸念の津波被害７路線、ＪＲ東が復旧明言
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20110405-OYT1T00818.htm?from=main6
ＪＲ東日本の清野智社長は５日、震災後初めて記者会見し、津波で大きな被害を受けた路線について、
「責任を持って復旧させる」と明言した。
被災地からは、「このまま廃線になるのでは」と不安の声が上がっていた。
同社によると、津波を受けたのは気仙沼線など７路線。被害は少なくとも１７００か所に上り、
２３駅が流失、線路が約６０キロにわたって流されるなどした。
清野社長は、「街が津波の来ない所に移るという話もある。そうなると、元の場所に復旧しても需要に合わないので、
県や町と検討したい」と話した。
また、地震があった３月１１日、首都圏で大勢の帰宅難民が生じる中、多くの駅舎を閉ざしたことに対し、
「列車が動かない状況で、乗客が駅構内に集まると混乱すると考えた。
多くの批判を頂いており、真摯(しんし)に受け止めたい」と謝罪した。
（2011年4月5日19時12分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20110405-OYT1T00818.htm?from=main6
ＪＲ東日本の清野智社長は５日、震災後初めて記者会見し、津波で大きな被害を受けた路線について、
「責任を持って復旧させる」と明言した。
被災地からは、「このまま廃線になるのでは」と不安の声が上がっていた。
同社によると、津波を受けたのは気仙沼線など７路線。被害は少なくとも１７００か所に上り、
２３駅が流失、線路が約６０キロにわたって流されるなどした。
清野社長は、「街が津波の来ない所に移るという話もある。そうなると、元の場所に復旧しても需要に合わないので、
県や町と検討したい」と話した。
また、地震があった３月１１日、首都圏で大勢の帰宅難民が生じる中、多くの駅舎を閉ざしたことに対し、
「列車が動かない状況で、乗客が駅構内に集まると混乱すると考えた。
多くの批判を頂いており、真摯(しんし)に受け止めたい」と謝罪した。
（2011年4月5日19時12分 読売新聞）
369 ：盛モリ ◆tRtiUDB0B2 ：2011/04/05(火) 20:23:25.00 ID:yjUcUpENO
>>368
まずは東日本のスタンスが示されたか
まずは東日本のスタンスが示されたか
東日本大震災：津波被害７線区「復活させる」…ＪＲ東社長
http://mainichi.jp/select/weathernews/20110311/news/20110406k0000m040064000c.html
ＪＲ東日本の清野智社長は５日の会見で、東日本大震災で津波の被害を受けた八戸、山田、大船渡、
気仙沼、石巻、仙石、常磐の在来線７線区について、地元自治体や国と協議し、すべて復活させる方針を明らかにした。
４日現在、７線区の施設被害は計１６８０カ所。気仙沼線は駅舎の消滅が９駅、
線路や橋桁流失などが２４０カ所に上ったほか、仙石線３９０カ所、常磐線８００カ所など７線区とも
路盤や軌道の痕跡すらないほど壊滅的な被害を受けた。
清野社長は「地域再生に鉄道は不可欠。町づくりの段階から関与し、
復興につながるようなルートで復活させたい」と約束した。
震度５強を記録した首都圏の当日の対応については「激しい揺れで全線区の徒歩点検に時間がかかり、
運転再開を断念した。ホームからの転落など混乱による事故を防止するため駅のシャッターを閉めたが、
結果的に配慮に欠けていた」と陳謝。今後、震災時の運転再開と避難者対策を再検討する。
【斎藤正利】
http://mainichi.jp/select/weathernews/20110311/news/20110406k0000m040064000c.html
ＪＲ東日本の清野智社長は５日の会見で、東日本大震災で津波の被害を受けた八戸、山田、大船渡、
気仙沼、石巻、仙石、常磐の在来線７線区について、地元自治体や国と協議し、すべて復活させる方針を明らかにした。
４日現在、７線区の施設被害は計１６８０カ所。気仙沼線は駅舎の消滅が９駅、
線路や橋桁流失などが２４０カ所に上ったほか、仙石線３９０カ所、常磐線８００カ所など７線区とも
路盤や軌道の痕跡すらないほど壊滅的な被害を受けた。
清野社長は「地域再生に鉄道は不可欠。町づくりの段階から関与し、
復興につながるようなルートで復活させたい」と約束した。
震度５強を記録した首都圏の当日の対応については「激しい揺れで全線区の徒歩点検に時間がかかり、
運転再開を断念した。ホームからの転落など混乱による事故を防止するため駅のシャッターを閉めたが、
結果的に配慮に欠けていた」と陳謝。今後、震災時の運転再開と避難者対策を再検討する。
【斎藤正利】
>>367
なにげに、さんてつ君もいるのねｗ
なにげに、さんてつ君もいるのねｗ
三陸岩泉新幹線を！
373 ：名無し野電車区：2011/04/05(火) 22:15:53.05 ID:kkOSl9aw0
復旧させるとして
被害ゼロの豊間根周辺はそのまま残って
そこだけ低規格路線になるのか
被害ゼロの豊間根周辺はそのまま残って
そこだけ低規格路線になるのか
在来線７線区は復活させる・・・
復活させるが・・・
今回まだその時の指定まではしていない
つまり・・・
我々がその気になれば開通は
10年後20年後ということも
可能だろう・・・ということ・・・！
復活させるが・・・
今回まだその時の指定まではしていない
つまり・・・
我々がその気になれば開通は
10年後20年後ということも
可能だろう・・・ということ・・・！
原発近くの常磐線は無理だろうな。
あとの路線については、街づくりに合わせて計画的な新線を作れば利用者の数は少しは上がるかもね。
あとの路線については、街づくりに合わせて計画的な新線を作れば利用者の数は少しは上がるかもね。
>津波の被害を受けた
この一言に尽きるだろ。
この一言に尽きるだろ。
岩泉線は？
あと100年ぐらいは休止でしょ
>>378
雪が融けたら地質調査を行って、その結果を見てからって話だったから
早ければこの夏にも運行再開可能かどうか結果が出る。
不幸にして調査結果が悪ければ、名松線みたいに、県に斜面の改良を行えって要求がくる。
雪が融けたら地質調査を行って、その結果を見てからって話だったから
早ければこの夏にも運行再開可能かどうか結果が出る。
不幸にして調査結果が悪ければ、名松線みたいに、県に斜面の改良を行えって要求がくる。
東日本大震災：三陸鉄道、存続の危機 線路寸断、復旧費用１００億円
http://mainichi.jp/select/biz/news/20110402dde003040003000c.html
三陸のリアス式海岸沿いを走り、「さんてつ」の愛称で親しまれている第三セクターの
「三陸鉄道」（盛岡市）が存続の危機に立たされている。
東日本大震災で高架橋が崩落するなど、復旧費用は１００億円かかるとの見方もある。
会社単独の復旧は困難で、資金のめどがついても全面再開まで１年以上かかるという。
◇通院で利用の高齢者ら「地域の足なのに」
三陸鉄道は県や沿線自治体などが出資して８１年設立。北リアス線（久慈－宮古駅間７１キロ）や
南リアス線（釜石－盛駅間３６キロ）を運行する。０９年度は利用客約８９万人。
県などから１億円以上の経営損失補助金を受け、実質赤字状態だった。
震災で、南リアス線は釜石市の唐丹（とうに）－吉浜駅間の高架橋が落下、
釜石－平田駅間の大渡川鉄橋は橋脚にひびが入り、線路が寸断された。
北リアス線も島越駅など駅舎が壊滅。同線は一部区間で運行を始めたが、
南リアス線は損壊が大きく復旧のめどが立っていない。
唐丹駅から月２回、釜石市内の病院に通う男性（８５）は「電車がないと往復で
数千円タクシー代がかかり、通院できない」。家族が同駅を利用する男性（５２）は
「復旧費が巨額なら廃線も仕方ないが、代替バスなど地域の足は残してほしい」と話す。
現行の鉄道施設災害復旧費補助制度では、復旧工事費のうち国と地元自治体が各２５％、
鉄道事業者が５０％を負担する。三セクは地元自治体が事業者分の負担も迫られるため、
岩手県の担当者は「国のさらなる支援なしに復旧は不可能」と頭を抱える。
国土交通省の担当者も「今回の地震は通常の災害と異なり、被災自治体の負担は計り知れない。
鉄道の復旧について国の補助率を拡大したり、違う枠組みによる支援も検討したい」と話している。
http://mainichi.jp/select/biz/news/20110402dde003040003000c.html
三陸のリアス式海岸沿いを走り、「さんてつ」の愛称で親しまれている第三セクターの
「三陸鉄道」（盛岡市）が存続の危機に立たされている。
東日本大震災で高架橋が崩落するなど、復旧費用は１００億円かかるとの見方もある。
会社単独の復旧は困難で、資金のめどがついても全面再開まで１年以上かかるという。
◇通院で利用の高齢者ら「地域の足なのに」
三陸鉄道は県や沿線自治体などが出資して８１年設立。北リアス線（久慈－宮古駅間７１キロ）や
南リアス線（釜石－盛駅間３６キロ）を運行する。０９年度は利用客約８９万人。
県などから１億円以上の経営損失補助金を受け、実質赤字状態だった。
震災で、南リアス線は釜石市の唐丹（とうに）－吉浜駅間の高架橋が落下、
釜石－平田駅間の大渡川鉄橋は橋脚にひびが入り、線路が寸断された。
北リアス線も島越駅など駅舎が壊滅。同線は一部区間で運行を始めたが、
南リアス線は損壊が大きく復旧のめどが立っていない。
唐丹駅から月２回、釜石市内の病院に通う男性（８５）は「電車がないと往復で
数千円タクシー代がかかり、通院できない」。家族が同駅を利用する男性（５２）は
「復旧費が巨額なら廃線も仕方ないが、代替バスなど地域の足は残してほしい」と話す。
現行の鉄道施設災害復旧費補助制度では、復旧工事費のうち国と地元自治体が各２５％、
鉄道事業者が５０％を負担する。三セクは地元自治体が事業者分の負担も迫られるため、
岩手県の担当者は「国のさらなる支援なしに復旧は不可能」と頭を抱える。
国土交通省の担当者も「今回の地震は通常の災害と異なり、被災自治体の負担は計り知れない。
鉄道の復旧について国の補助率を拡大したり、違う枠組みによる支援も検討したい」と話している。
382 ：名無し野電車区：2011/04/06(水) 13:06:04.49 ID:VZe7sAWU0
三鉄は早急に廃止を結論すべき！！
今後、全線廃止・バス転換（県交通・県北バスとの共同）の議論をするらしいな。
今後、全線廃止・バス転換（県交通・県北バスとの共同）の議論をするらしいな。
383 ：名無し野電車区：2011/04/06(水) 13:24:28.43 ID:iHzznHE90
釜石線、今日の夕方全線での運転再開だそうです。昼のnhkニュースで釜石駅から中継きてた。
384 ：名無し野電車区：2011/04/06(水) 13:24:41.04 ID:oR+S09TC0
束部分が復旧して三鉄部分が廃止になる歯抜け状態にすることはない。
385 ：名無し野電車区：2011/04/06(水) 13:27:02.50 ID:VZe7sAWU0
386 ：名無し野電車区：2011/04/06(水) 14:53:50.41 ID:5VfWIBqa0
三鉄はもともと赤字だから、多額の費用を掛けて復旧しても赤字積み上げるだけではねえ…
橋脚等は復旧させて、それを道路にしてバスを走らせるのが妥協点かな
橋脚等は復旧させて、それを道路にしてバスを走らせるのが妥協点かな
387 ：名無し野電車区：2011/04/06(水) 15:15:54.90 ID:1kS1k2kn0
鹿児島交通は一部区間が寸断されただけなのに全線廃止に追いやられた。
残った区間でさよなら運転したとか。
残った区間でさよなら運転したとか。
388 ：名無し野電車区：2011/04/06(水) 15:21:22.06 ID:iHzznHE90
国鉄伊集院駅と接続出来なくなったから、乗降客減った要因だけどね。＜鹿児島交通南薩線
389 ：名無し野電車区：2011/04/06(水) 16:47:58.77 ID:5VfWIBqa0
昔あった山田線の宮古～釜石間を三鉄化させるという計画は、どうなったんだろうか？
三鉄が上下分離式の鉄道だってことを忘れてる奴らばかりだ…
義援金が1000億以上集まってるから70億使っても余裕で余る。
廃止厨が騒いでるけど金については全く心配ない
廃止厨が騒いでるけど金については全く心配ない
392 ：名無し野電車区：2011/04/06(水) 18:57:31.71 ID:0ZlTX9s+0
日本人口1億人いるのだから、100億なんて一人１００円づつ集められればどうにか
なるはず。三鉄復旧募金でもやったらいい。
なるはず。三鉄復旧募金でもやったらいい。
今日の夜７時ごろ、ＪＲの緊急車両がサイレン鳴らしながら４５５号を北上してったけど、何かあった？
395 ：名無し野電車区：2011/04/06(水) 21:08:46.41 ID:oR+S09TC0
>>391
義援金は人間に配るんだぞ。無茶苦茶言うな。
義援金は人間に配るんだぞ。無茶苦茶言うな。
>>392
一億人みんなが三陸鉄道の意義を認めてくれればいいんだが。
一億人みんなが三陸鉄道の意義を認めてくれればいいんだが。
397 ：名無し野電車区：2011/04/06(水) 21:38:16.07 ID:hVPl+eiS0
諸君、そろそろ春休みは終わりだ
>>395
ならば鉄道むすめ・久慈ありすと鉄道アニキ・宮古たろうを１個づつ買えばいい。
ならば鉄道むすめ・久慈ありすと鉄道アニキ・宮古たろうを１個づつ買えばいい。
岩泉線代行バス、何気に一日3.5便に増便中。
ttp://www.jr-morioka.com/pdf/news/pdf_1301557207_1.pdf
ttp://www.jr-morioka.com/pdf/news/pdf_1301557207_1.pdf
>>399
本数は去年の秋から変わってないぞ。
本数は去年の秋から変わってないぞ。
>>395
三鉄支援と指定してふるさと納税すればいい。
三鉄支援と指定してふるさと納税すればいい。
402 ：名無し野電車区：2011/04/07(木) 10:40:26.79 ID:/leUyKwK0
「地元や国とも相談して」って言ってたから補助金がないと廃線にするつもりと見た。JR東の社長、大船渡線など三陸地方の路線について。
とてもじゃないけど一企業が出せる金額じゃないからな
国は災害復興謳うなら９割くらい負担すべき
国は災害復興謳うなら９割くらい負担すべき
7日から代替バス運行 三鉄小本～陸中野田駅間
http://www.iwate-np.co.jp/cgi-bin/topnews.cgi?20110407_5
県北バスは７日から、東日本大震災で被害を受け運休している三陸鉄道小本―陸中野田駅間で運行する。
高校の始業式に合わせ通学の足を確保。１２日には宮古―大船渡間もバス路線で結ばれる見通しで、
久慈から大船渡までの公共交通網が復活する見通しだ。
小本―陸中野田駅間は朝夕の各２往復。野田駅発午前５時１０分、同８時１５分、午後４時４０分、同６時４０分。
小本駅発午前５時５５分、同７時４０分、午後５時１５分、同７時５分。運賃小本―野田間で大人９６０円。
ＪＲ山田線の宮古―釜石駅間は、すでに宮古―岩手船越駅間（県北バス）と浪板―釜石病院間（県交通）が運行。
釜石高が始まる１２日からは空白区間の船越―浪板間と釜石―大船渡間を県交通が運行する予定。
釜石―大船渡間の始点と終点は、市無料バスの運行区間と調整し、週内には決定する。
http://www.iwate-np.co.jp/cgi-bin/topnews.cgi?20110407_5
県北バスは７日から、東日本大震災で被害を受け運休している三陸鉄道小本―陸中野田駅間で運行する。
高校の始業式に合わせ通学の足を確保。１２日には宮古―大船渡間もバス路線で結ばれる見通しで、
久慈から大船渡までの公共交通網が復活する見通しだ。
小本―陸中野田駅間は朝夕の各２往復。野田駅発午前５時１０分、同８時１５分、午後４時４０分、同６時４０分。
小本駅発午前５時５５分、同７時４０分、午後５時１５分、同７時５分。運賃小本―野田間で大人９６０円。
ＪＲ山田線の宮古―釜石駅間は、すでに宮古―岩手船越駅間（県北バス）と浪板―釜石病院間（県交通）が運行。
釜石高が始まる１２日からは空白区間の船越―浪板間と釜石―大船渡間を県交通が運行する予定。
釜石―大船渡間の始点と終点は、市無料バスの運行区間と調整し、週内には決定する。
228 名前をあたえないでください New! 2011/04/07(木) 13:23:20.47 ID:5To3FzHc
このままバス通学に慣れて「汽車はいらね」って話になりそうだな。
このままバス通学に慣れて「汽車はいらね」って話になりそうだな。
ID:5To3FzHcもバス通学できる学校に合格できてればなあ…
被災地の方の心情を考えればこういう判断が良いということなのかもしれませんが、
震災前、なぜ各線が大赤字になったのかを考えるべきではないでしょうか。
結局は地元の方が利用しなかったからですよね。
今は車や足が無いから鉄道に目が向いているのでしょうが、そうしたものが充足されたとき、また赤字になるのでは意味がないと思います。
こうした時期にこういうことを言うのは酷かもしれませんが、
再建設に近い投資をする以上、地元に運営責任を負って貰う位の覚悟は持っていただきたい。
震災で被害にあったらなんでもありというのは違うと思います。
それだけの資金を投入するなら、自前の発電所を作れば、
東北電力や東京電力の電気に依存する率を減らせ結果として全体が上手く回るということもあるはずです。
今まで地元の人が見放していたのだから、廃線になっても仕方ないという反省が無ければ再生する価値すらないと思います。
震災前、なぜ各線が大赤字になったのかを考えるべきではないでしょうか。
結局は地元の方が利用しなかったからですよね。
今は車や足が無いから鉄道に目が向いているのでしょうが、そうしたものが充足されたとき、また赤字になるのでは意味がないと思います。
こうした時期にこういうことを言うのは酷かもしれませんが、
再建設に近い投資をする以上、地元に運営責任を負って貰う位の覚悟は持っていただきたい。
震災で被害にあったらなんでもありというのは違うと思います。
それだけの資金を投入するなら、自前の発電所を作れば、
東北電力や東京電力の電気に依存する率を減らせ結果として全体が上手く回るということもあるはずです。
今まで地元の人が見放していたのだから、廃線になっても仕方ないという反省が無ければ再生する価値すらないと思います。
それはJR東に投書したまえ
>407
言いたいことはわかるが、この文章では一部の人々を激高させるおそれがある。
もう一度文章推敲して新聞にでも投書せよ。
言いたいことはわかるが、この文章では一部の人々を激高させるおそれがある。
もう一度文章推敲して新聞にでも投書せよ。
>>409
むしろこのまま投稿して投書欄大荒れにしてやれ、つかその前に没かw
むしろこのまま投稿して投書欄大荒れにしてやれ、つかその前に没かw
投書してボツになったから2ちゃんねるに転載してみたんじゃないの？
・・・・・・
414 ：名無し野電車区：2011/04/08(金) 01:38:36.34 ID:HNOu3zri0
でも復興後の街づくりが、津波を恐れて以前あった市街地を捨てるなら、起伏が激しい土地しかなく、
居住人口が限られて大幅に人口減少になり、>>407の言うことが現実的になる。
仮に復旧させても、やがて島原鉄道の廃止区間と同じことになるのも考えられる。
居住人口が限られて大幅に人口減少になり、>>407の言うことが現実的になる。
仮に復旧させても、やがて島原鉄道の廃止区間と同じことになるのも考えられる。
お前らが住めばいいじゃん
416 ：名無し野電車区：2011/04/08(金) 02:39:02.65 ID:NjxmTfsV0
要約すれば、
つまりはバスによる運送で十分な地域だということでしょ。
つまりはバスによる運送で十分な地域だということでしょ。
417 ：名無し野電車区：2011/04/08(金) 13:27:39.36 ID:SxlQ+BlS0
元々需要が少なく、鉄道は採算が合わない地域だった
↓
津波で人口が半分に減った
↓
残った人々も生活の糧を得る手段が失われ、この場所では生計が成り立たない
↓
全く別の場所に転出する人が多数でさらに人口減少
↓
大糸線が水害にあった時は数年かけて復旧したが
運休してきた間に鉄道利用者も他の移動手段に移行して
復旧時には地域の住人の生活は鉄道が不要のものになっていた
その結果、地域人口に大きな変化がないにもかかわらず
被災以前の利用者の3割程度しか利用されていない
三陸沿線の場合は津波被害とその後の人口減少の影響もあり
鉄道利用者は被災以前の1割も良い方だろう
三陸鉄道の未開通区間約70kmをそのまま復旧するだけで100億円掛かる
集落が高台に移転すると三陸沿岸の鉄道敷設も1000億円のオーダーになってくる
果たしてそこまでして鉄道を復旧する必要があるのかとなってくる
↓
津波で人口が半分に減った
↓
残った人々も生活の糧を得る手段が失われ、この場所では生計が成り立たない
↓
全く別の場所に転出する人が多数でさらに人口減少
↓
大糸線が水害にあった時は数年かけて復旧したが
運休してきた間に鉄道利用者も他の移動手段に移行して
復旧時には地域の住人の生活は鉄道が不要のものになっていた
その結果、地域人口に大きな変化がないにもかかわらず
被災以前の利用者の3割程度しか利用されていない
三陸沿線の場合は津波被害とその後の人口減少の影響もあり
鉄道利用者は被災以前の1割も良い方だろう
三陸鉄道の未開通区間約70kmをそのまま復旧するだけで100億円掛かる
集落が高台に移転すると三陸沿岸の鉄道敷設も1000億円のオーダーになってくる
果たしてそこまでして鉄道を復旧する必要があるのかとなってくる
418 ：名無し野電車区：2011/04/08(金) 13:40:27.64 ID:sFHgx6jbO
>>417
マルチポスト乙
マルチポスト乙
419 ：名無し野電車区：2011/04/08(金) 13:47:33.61 ID:aJvEmCQR0
http://www.5931bus.com/
夜行バス釜石方面
夜行バス釜石方面
420 ：名無し野電車区：2011/04/08(金) 13:56:24.01 ID:0JwhKocm0
>>417
そういえば、神戸市営地下鉄海岸線も似たような感じだな。
阪神大震災の前には住宅密集地だった地区を走るはずだったが、地震で長田地区など火災で消失。
海岸線沿線人口が減ってしまい、海岸線ができた時には既に住人が殆どいない地域になってしまった…
そういえば、神戸市営地下鉄海岸線も似たような感じだな。
阪神大震災の前には住宅密集地だった地区を走るはずだったが、地震で長田地区など火災で消失。
海岸線沿線人口が減ってしまい、海岸線ができた時には既に住人が殆どいない地域になってしまった…
知ったかに
便利なサイトだ
wikipedia
便利なサイトだ
wikipedia
422 ：名無し野電車区：2011/04/08(金) 14:52:30.18 ID:FkIXtccLO
423 ：名無し野電車区：2011/04/08(金) 19:23:20.78 ID:2D7QlVH+O
宮古駅～釜石駅まで沿岸経由で路線バス乗り継ぎで行ける？
>>423
大槌までじゃない？大槌釜石間は走っていないと思う。
大槌までじゃない？大槌釜石間は走っていないと思う。
>>423
>>404
> ＪＲ山田線の宮古―釜石駅間は、すでに宮古―岩手船越駅間（県北バス）と浪板―釜石病院間（県交通）が運行。
釜石高が始まる１２日からは空白区間の船越―浪板間と釜石―大船渡間を県交通が運行する予定。
>>404
> ＪＲ山田線の宮古―釜石駅間は、すでに宮古―岩手船越駅間（県北バス）と浪板―釜石病院間（県交通）が運行。
釜石高が始まる１２日からは空白区間の船越―浪板間と釜石―大船渡間を県交通が運行する予定。
426 ：名無し野電車区：2011/04/08(金) 22:36:46.17 ID:eTeeJmf20
>>425
山田町と大槌町の間は県北バスと県交通の境界のせいか、路線バスがもともとないんだよね。
3/31までは県北バスが無料で運行していたようだが、山田海線の復旧見込みがなさそうなので
宮古～釜石間の直行バスを運行したほうがよかったと思う。
山田町と大槌町の間は県北バスと県交通の境界のせいか、路線バスがもともとないんだよね。
3/31までは県北バスが無料で運行していたようだが、山田海線の復旧見込みがなさそうなので
宮古～釜石間の直行バスを運行したほうがよかったと思う。
>>417
三陸鉄道は100億の復旧費用をかけても今の路線じゃそれだけの利益を上げるだけの売り上げは無理。
JRが不通路線を復旧後、北は八戸線から南は石巻線まで、三陸一帯の全路線を無償で三陸鉄道へ
移管してもらうことで営業収入の大幅増を出来る体制にすることが三陸鉄道の生き残れる唯一の道
三陸鉄道は100億の復旧費用をかけても今の路線じゃそれだけの利益を上げるだけの売り上げは無理。
JRが不通路線を復旧後、北は八戸線から南は石巻線まで、三陸一帯の全路線を無償で三陸鉄道へ
移管してもらうことで営業収入の大幅増を出来る体制にすることが三陸鉄道の生き残れる唯一の道
>>427
なんでＪＲが自分が運行しないのに復旧費用を出さないといけないのか？
なんでＪＲが自分が運行しないのに復旧費用を出さないといけないのか？
三陸鉄道には復旧したくても金が無い。また、本来ばらばらだった三陸沿岸路線を
つなげてくれた恩がある。今旧国鉄から引き継いだＪＲは三陸鉄道に恩返しする時。
つなげてくれた恩がある。今旧国鉄から引き継いだＪＲは三陸鉄道に恩返しする時。
ずっと前はＪＲも大槌止まりの列車があって、釜石方面から山田・宮古に行くには不便だった。
県交通の遠野・釜石号も大槌までだから、釜石か大槌でＪＲの乗り換えに間に合わないと2時間待ちになってしまう。
山田と大槌は近くて遠い場所。
県交通の遠野・釜石号も大槌までだから、釜石か大槌でＪＲの乗り換えに間に合わないと2時間待ちになってしまう。
山田と大槌は近くて遠い場所。
432 ：名無し野電車区：2011/04/09(土) 13:46:44.22 ID:xE+ICdeD0
都知事は石原氏4選確実報道です。対抗馬の禿ですが・・宮崎の知事時代に
台風で高千穂高原鉄道の修復が無理と判断(資金の関係)で廃線にした。
国と交渉したのであろうか？？
台風で高千穂高原鉄道の修復が無理と判断(資金の関係)で廃線にした。
国と交渉したのであろうか？？
433 ：名無し野電車区：2011/04/09(土) 14:40:49.43 ID:pc4Utbzh0
営業収入は増加するが、営業経費はそれ以上に増加する予感
435 ：名無し野電車区：2011/04/09(土) 16:56:27.04 ID:3mNyWlo60
どっかに炭鉱とかねーの？
石炭積む貨車走らせようぜ
山は腐る程あるから掘れば何かしら出てくるだろ
石炭積む貨車走らせようぜ
山は腐る程あるから掘れば何かしら出てくるだろ
釜石の鉱山を大々的に再開するか？
まず鉱夫が集まるかどうかが問題だけど。
いくら屈強な山男でも地震の巣で地底に入る勇気はどうだろ。
まず鉱夫が集まるかどうかが問題だけど。
いくら屈強な山男でも地震の巣で地底に入る勇気はどうだろ。
437 ：名無し野電車区：2011/04/09(土) 18:25:18.15 ID:3mNyWlo60
438 ：名無し野電車区：2011/04/09(土) 19:16:21.55 ID:NKV3orKM0
【画像あり】海から150m、民宿の上に乗った200トンの観光船を救う方法を教えてくれ
http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1302342741/
http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1302342741/
>>426 >>431 船越と波板の間に郡境があるからじゃない？
山田町は下閉伊郡で、大槌町は上閉伊郡。古くから互いに繋がりは
なかったと思われる。宮古は下閉伊郡で、釜石は上閉伊郡。
大船渡に至っては国すら違っていたし。
山田町は下閉伊郡で、大槌町は上閉伊郡。古くから互いに繋がりは
なかったと思われる。宮古は下閉伊郡で、釜石は上閉伊郡。
大船渡に至っては国すら違っていたし。
山田って江戸時代には大槌代官所の管轄になっていた時期もあったはずだが、四十八坂が交通の難所だったから住民の交流は少なかったのかもしれん。
それにしても、町村合併が進んで最早郡という単位は必要なくなってしまったな。
それにしても、町村合併が進んで最早郡という単位は必要なくなってしまったな。
442 ：名無し野電車区：2011/04/09(土) 22:33:43.89 ID:ketDZf5t0
>>441
俺は去年浄土ヶ浜の陸中丸に乗船したんだよね。
写真で見た限り陸中丸自体の状態はよさそうだから、そのまま浄土ヶ浜に戻されるかもな。
http://blogs.yahoo.co.jp/kfuji_taxi/62134541.html
ところで、ウミネコパンがもらえないウミネコたちは、どこからえさをもらってるんだろうか。
俺は去年浄土ヶ浜の陸中丸に乗船したんだよね。
写真で見た限り陸中丸自体の状態はよさそうだから、そのまま浄土ヶ浜に戻されるかもな。
http://blogs.yahoo.co.jp/kfuji_taxi/62134541.html
ところで、ウミネコパンがもらえないウミネコたちは、どこからえさをもらってるんだろうか。
>>442
・・・ふつうに魚を捕らえているかと・・・。
・・・ふつうに魚を捕らえているかと・・・。
444 ：名無し野電車区：2011/04/09(土) 22:37:33.77 ID:ketDZf5t0
446 ：名無し野電車区：2011/04/09(土) 22:54:51.32 ID:KN1R0PiN0
浄土ヶ浜ってどうなったの？
まさか消えてなくなってないよね？
まさか消えてなくなってないよね？
447 ：名無し野電車区：2011/04/09(土) 23:10:10.57 ID:WDj62jWB0
陸中丸って写真で見ると結構古いんじゃない。
そのまま金かけて海にもどす価値がないような気がするけど。
そのまま金かけて海にもどす価値がないような気がするけど。
浄土が浜の陸中丸乗り場どうなってるんだろう。
子供の頃以来乗ってなかったな。
釜石市の観光船はまゆりには一昨年乗ったんだが
子供の頃以来乗ってなかったな。
釜石市の観光船はまゆりには一昨年乗ったんだが
449 ：名無し野電車区：2011/04/09(土) 23:30:53.90 ID:xE+ICdeD0
浄土が浜の経営権は2009年に倒産して･福島交通+茨城交通と同じ資本になった
県北バス(県北自動車)が運営。
この企業再生グループに少し資金を提供してもらう。
県北バス(県北自動車)が運営。
この企業再生グループに少し資金を提供してもらう。
ほかの土地に移りたい３割超・津波のまちでは４割超
死者、行方不明者が合計で２万７千人を超えた東日本大震災は１１日で発生から１カ月を迎える。
産経新聞社は被災地域の復興に詳しい大阪市立大学の宮野道雄副学長の協力を得て岩手県と
宮城県の主に津波被害にあった被災者１０２人にアンケートを実施した。回答者の６割以上の
自宅が流失か全壊、全体の３割以上が「土地を離れたい」と望んでいることが判明した。
その理由の大半は「津波の恐怖から逃れたい」だった。
http://news.livedoor.com/article/detail/5478760/
東北の太平洋沿岸部では一層の過疎化が進んでしまうのだろうか・・・。
死者、行方不明者が合計で２万７千人を超えた東日本大震災は１１日で発生から１カ月を迎える。
産経新聞社は被災地域の復興に詳しい大阪市立大学の宮野道雄副学長の協力を得て岩手県と
宮城県の主に津波被害にあった被災者１０２人にアンケートを実施した。回答者の６割以上の
自宅が流失か全壊、全体の３割以上が「土地を離れたい」と望んでいることが判明した。
その理由の大半は「津波の恐怖から逃れたい」だった。
http://news.livedoor.com/article/detail/5478760/
東北の太平洋沿岸部では一層の過疎化が進んでしまうのだろうか・・・。
451 ：名無し野電車区：2011/04/09(土) 23:50:03.77 ID:uuglyq2E0
三陸に鉄道が整備されれば
他地域への脱出が容易になるな。
他地域への脱出が容易になるな。
452 ：名無し野電車区：2011/04/10(日) 00:00:49.78 ID:ismQquGF0
>>450
市街地を津波を避けるために移転するなら、山が海岸まで迫ってる三陸海岸では土地が限られる。
しかも津波がトラウマになったため、これまでの土地を離れたい実数はもっと多いだろう。
ムラ社会のために、今までの土地を離れることは卑怯者呼ばわりされるのを嫌い、
あからさまに今までの土地を離れたいと言えない人が多いのが実情だと思う。
志津川から他所へ避難した住民の7割が、これまでの場所に居たいとの報道があったが、
あの悲惨な状況からは、実際は高齢者以外そう思ってる者は少ない気がする。
市街地を津波を避けるために移転するなら、山が海岸まで迫ってる三陸海岸では土地が限られる。
しかも津波がトラウマになったため、これまでの土地を離れたい実数はもっと多いだろう。
ムラ社会のために、今までの土地を離れることは卑怯者呼ばわりされるのを嫌い、
あからさまに今までの土地を離れたいと言えない人が多いのが実情だと思う。
志津川から他所へ避難した住民の7割が、これまでの場所に居たいとの報道があったが、
あの悲惨な状況からは、実際は高齢者以外そう思ってる者は少ない気がする。
455 ：名無し野電車区：2011/04/10(日) 20:50:15.95 ID:9Ljm4F7ZO
東北人ではないが今日宮古市の避難所に差し入れ持って行ったついでに
宮古駅前から南下するバス乗ったら
車窓に津軽石駅付近で脱線した車両が見えたのでバス降りて見てきた。
撤去まで手が回らないようで先頭車両にブルーシート被せてあった。
バスの車窓からめくれて裏返った線路や一階を津波が突き抜けた跡が
生々しく残る建物が見えたのが衝撃的だった。
正直目を背けたくなる光景だった。
今日は宮古市内で泊まって明日は三陸鉄道乗ってくるよ。
宮古駅前から南下するバス乗ったら
車窓に津軽石駅付近で脱線した車両が見えたのでバス降りて見てきた。
撤去まで手が回らないようで先頭車両にブルーシート被せてあった。
バスの車窓からめくれて裏返った線路や一階を津波が突き抜けた跡が
生々しく残る建物が見えたのが衝撃的だった。
正直目を背けたくなる光景だった。
今日は宮古市内で泊まって明日は三陸鉄道乗ってくるよ。
456 ：名無し野電車区：2011/04/10(日) 21:09:11.24 ID:9Ljm4F7ZO
あと宮古市内の状況だけど宮古駅前は被害ないように見えた。
だけど市役所方向へ歩いて行くと漁船が転がってたり
浸水跡の残る店舗、一階が廃墟化したり潰れてる家
スクラップと化した車がいくつかあった。
市役所は一階が津波にやられたっぽい
信号が停電してるとこもあった。
だけど市役所方向へ歩いて行くと漁船が転がってたり
浸水跡の残る店舗、一階が廃墟化したり潰れてる家
スクラップと化した車がいくつかあった。
市役所は一階が津波にやられたっぽい
信号が停電してるとこもあった。
457 ：名無し野電車区：2011/04/10(日) 23:58:45.79 ID:ehG2bSCJ0
宮古駅前は被害ないっぽいな。
寿司屋も普通に営業していた。
寿司屋も普通に営業していた。
458 ：盛モリ ◆tRtiUDB0B2 ：2011/04/11(月) 00:26:06.65 ID:LsXEP2SNO
>>453
岩手3区なんて大槌や宮守から気仙沼・両磐地区までとかめちゃめちゃ広すぎて昔回るの大変だったよ
岩手3区なんて大槌や宮守から気仙沼・両磐地区までとかめちゃめちゃ広すぎて昔回るの大変だったよ
459 ：名無し野電車区：2011/04/11(月) 01:28:57.96 ID:g6DCDchy0
>>423
４月１２日から「道の駅やまだ」乗換えで、
岩手県北バスと岩手県交通とが接続出来るように
調整したらしい。
http://www.kenpokukanko.co.jp/kepparetour.html#keppare
４月１２日から「道の駅やまだ」乗換えで、
岩手県北バスと岩手県交通とが接続出来るように
調整したらしい。
http://www.kenpokukanko.co.jp/kepparetour.html#keppare
460 ：盛モリ ◆tRtiUDB0B2 ：2011/04/11(月) 01:38:37.19 ID:LsXEP2SNO
気仙沼×
気仙郡○で
気仙郡○で
461 ：名無し野電車区：2011/04/11(月) 07:56:11.25 ID:kxVpw8Fp0
瓦礫の臨時貨物ってマジ？
甚だ不謹慎な書き込みでお叱りを受けるかもしれないが
街の景観をブチ壊している、宮古の黄色い巨大な建物が消えれば良かったと思うのは俺だけだろうか？
街の景観をブチ壊している、宮古の黄色い巨大な建物が消えれば良かったと思うのは俺だけだろうか？
うん、不謹慎だし不愉快
でも景観をブチ壊してるには同意
465 ：名無し野電車区：2011/04/11(月) 16:50:59.27 ID:lF/mTMWq0
地元で高所移住の希望が多いなら
既存市町村境を又がないと無理だ
事実上合併されますな
釜石以南は新線でいい
既存市町村境を又がないと無理だ
事実上合併されますな
釜石以南は新線でいい
やっぱ三陸岩泉新幹線だな！
＞三陸岩泉新幹線
完全に『ネタ』だったのが、『妄想』レベルに格上げとは思いもしなかったw
完全に『ネタ』だったのが、『妄想』レベルに格上げとは思いもしなかったw
今朝の朝日新聞では、釜石北部の山田線の土盛り高架の線路が、
津波のときの避難路として、多くの人の命を救ったと書いてあった。
こういう形で、鉄道線路が役に立つこともある。
津波のときの避難路として、多くの人の命を救ったと書いてあった。
こういう形で、鉄道線路が役に立つこともある。
仙台東部道路の土盛部分に避難して助かった人も結構いたね。
普通の高架なら避難できないし、堤防の代りにもならなかった。
織笠や浪板の土盛は残念なことに津波の高さよりも低くて線路が流失してしまったが。
普通の高架なら避難できないし、堤防の代りにもならなかった。
織笠や浪板の土盛は残念なことに津波の高さよりも低くて線路が流失してしまったが。
>>463
一部の中毒を除けば、アレの存在自体が不愉快だと思っている市民は多いぞ。
一部の中毒を除けば、アレの存在自体が不愉快だと思っている市民は多いぞ。
>>470
そういう問題じゃねえだろ
そういう問題じゃねえだろ
>462は「津波で」とは書いてないね
宮古の巨大な黄色い建物ってなに？
>>474
パチンコ屋じゃないか？
パチンコ屋じゃないか？
朝に盛岡発宮古行きを増発して欲しい…期間限定でもいいから
477 ：名無し野電車区：2011/04/12(火) 18:52:56.52 ID:k0px2vK2O
今日再開した釜石線乗ってきたけど
釜石駅の山側と海側では天国と地獄ほどの差があった。
山側はスーパーが品数やや少ないが普通に営業してた。
海側はもう言葉にならないほど酷い状況だった。
寄付は被災地の県に数万（月手取の約３割）してたから
これ以上する気なかったけど
あの惨状見たら釜石市に義援金送ろうと思った。
釜石駅の山側と海側では天国と地獄ほどの差があった。
山側はスーパーが品数やや少ないが普通に営業してた。
海側はもう言葉にならないほど酷い状況だった。
寄付は被災地の県に数万（月手取の約３割）してたから
これ以上する気なかったけど
あの惨状見たら釜石市に義援金送ろうと思った。
石油は自由競争、津々浦々まで届けろと言われても…
http://response.jp/article/img/2011/04/13/154803/321987.html
http://response.jp/article/img/2011/04/13/154803/321987.html
479 ：名無し野電車区：2011/04/14(木) 01:28:19.93 ID:HQPuHIzu0
浄土ヶ浜は回りの被害に比べたら少ないらしい。
土砂をどければ（これが大変らしいが）、白い浜がまた復活するという。
龍泉洞の被害状況ってどうなの？
洞窟が崩壊したり、地下水が濁ったりしたのかな？
土砂をどければ（これが大変らしいが）、白い浜がまた復活するという。
龍泉洞の被害状況ってどうなの？
洞窟が崩壊したり、地下水が濁ったりしたのかな？
481 ：名無し野電車区：2011/04/14(木) 03:05:44.63 ID:CFD/6Zxa0
>>450-452
将来的な話になるが、
津波被害の出なかった地域(高台とか海に近い山間部とか)を新しく開発して、
海辺の各地にある部落を集約して、町の機能を作り直すという方法もあるのでは。
現在の土地では、がれき除去やﾗｲﾌﾗｲﾝの整備に手間がかかるし
また数十年後に大地震が来た時津波被害に遭ってしまう。
過疎化も進んでいるので、町の規模は小さくなることも視野に入れつつ
役場や病院が至近にあるといった、機能性を高めた町になればいいよな。
将来的な話になるが、
津波被害の出なかった地域(高台とか海に近い山間部とか)を新しく開発して、
海辺の各地にある部落を集約して、町の機能を作り直すという方法もあるのでは。
現在の土地では、がれき除去やﾗｲﾌﾗｲﾝの整備に手間がかかるし
また数十年後に大地震が来た時津波被害に遭ってしまう。
過疎化も進んでいるので、町の規模は小さくなることも視野に入れつつ
役場や病院が至近にあるといった、機能性を高めた町になればいいよな。
483 ：盛モリ ◆tRtiUDB0B2 ：2011/04/14(木) 06:48:55.02 ID:rF/T8MElO
浄土ヶ浜といい、龍泉洞といい新装開店したorするとこにツイてないな・・・
484 ：名無し野電車区：2011/04/14(木) 07:46:23.61 ID:o2PHFXvI0
＞津波被害の出なかった地域(高台とか海に近い山間部とか)を新しく開発して、
＞海辺の各地にある部落を集約して、町の機能を作り直すという方法もあるのでは。
県あたりではすでにそういう構想が出ている
そして被災者の資金（当座もこれからも）として平地に所有している土地を
買い上げて公共用地にするという構想も
＞海辺の各地にある部落を集約して、町の機能を作り直すという方法もあるのでは。
県あたりではすでにそういう構想が出ている
そして被災者の資金（当座もこれからも）として平地に所有している土地を
買い上げて公共用地にするという構想も
それでも元いた所(津波が来る所)に住みたいつーのがいて頭痛のタネなんだわ
ま、県や自治体が当事者と話し合って決めることだな
おまいらだってアメリカあたりに
「Hey,You!そんなとこはJISHINとTSUNAMIが怖いからCaliforniaに移住しちゃいなYO!」
とか言われて砂漠みたいなとこに強制移住させられたら嫌だろ
おまいらだってアメリカあたりに
「Hey,You!そんなとこはJISHINとTSUNAMIが怖いからCaliforniaに移住しちゃいなYO!」
とか言われて砂漠みたいなとこに強制移住させられたら嫌だろ
東北の３セク鉄道 復旧支援を: 4月14日 12時11分
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20110414/t10015306201000.html
津波で線路が広範囲に押し流されるなど甚大な被害を受けた東北地方の第３セクターの鉄道などが
「みずからの経営努力だけでは復旧は難しい」として１４日、国土交通省に対し、
復旧費用への補助の拡充など特別の支援を求める要望を行いました。
支援を求めたのは、岩手県の三陸鉄道や宮城県の仙台空港鉄道など
東北地方の私鉄や第３セクターなど２０社でつくる団体です。
１４日、各社の社長らが国土交通省を訪ね、
「あまりに被害が大きく、みずからの経営努力だけでは復旧は難しい」として、
支援制度の大幅な拡充を求める要望書を手渡しました。
現行の法律では、被災した鉄道施設の復旧にかかる費用は、国が４分の１、
自治体が４分の１を補助することになっていますが、要望では国の補助率を最大限引き上げることや、
補助を受けるための条件を緩和することなどを求めています。
国土交通省は、今後編成される２次以降の補正予算に支援措置を盛り込む方向で、
被害の実態調査を進めることにしています。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20110414/t10015306201000.html
津波で線路が広範囲に押し流されるなど甚大な被害を受けた東北地方の第３セクターの鉄道などが
「みずからの経営努力だけでは復旧は難しい」として１４日、国土交通省に対し、
復旧費用への補助の拡充など特別の支援を求める要望を行いました。
支援を求めたのは、岩手県の三陸鉄道や宮城県の仙台空港鉄道など
東北地方の私鉄や第３セクターなど２０社でつくる団体です。
１４日、各社の社長らが国土交通省を訪ね、
「あまりに被害が大きく、みずからの経営努力だけでは復旧は難しい」として、
支援制度の大幅な拡充を求める要望書を手渡しました。
現行の法律では、被災した鉄道施設の復旧にかかる費用は、国が４分の１、
自治体が４分の１を補助することになっていますが、要望では国の補助率を最大限引き上げることや、
補助を受けるための条件を緩和することなどを求めています。
国土交通省は、今後編成される２次以降の補正予算に支援措置を盛り込む方向で、
被害の実態調査を進めることにしています。
489 ：名無し野電車区：2011/04/14(木) 14:45:41.99 ID:LUJf+TaX0
>>487
いずれにしても
・今後の街づくりのあり方
・復旧にかかる費用と工法
・復旧後の利用者予測＆収支見込み
ここら辺をはっきりさせないと、復旧は難しいかも。
仙石線（JRだけど）や仙台空港鉄道のように都市通勤路線や
大きな需要が見込める路線ならともかく、三陸鉄道は過疎地の鉄道だし、
今後の利用者数も明らかに減少が見込まれる。
さらに、沿線住民の主要な交通手段は車で、鉄道を利用するのは
高校生（少子化で急激減少）と老人ばかり。
正直、高規格の自動車専用道路を沿線一帯（八戸ー石巻&宮古ー盛岡）に作った方が、
住民の需要にこたえる形になるのでは。
いずれにしても
・今後の街づくりのあり方
・復旧にかかる費用と工法
・復旧後の利用者予測＆収支見込み
ここら辺をはっきりさせないと、復旧は難しいかも。
仙石線（JRだけど）や仙台空港鉄道のように都市通勤路線や
大きな需要が見込める路線ならともかく、三陸鉄道は過疎地の鉄道だし、
今後の利用者数も明らかに減少が見込まれる。
さらに、沿線住民の主要な交通手段は車で、鉄道を利用するのは
高校生（少子化で急激減少）と老人ばかり。
正直、高規格の自動車専用道路を沿線一帯（八戸ー石巻&宮古ー盛岡）に作った方が、
住民の需要にこたえる形になるのでは。
地震前から高速の計画あったから、宮古～久慈以外は普通にできそうだなぁ。
大震災の以前から、少子高齢化による「限界集落」が問題になっていた。
クルマの運転ができないと田舎では生活ができないのが現状。
むしろ、「クルマが無くても生活していける市街」を作るのが緊要。
クルマの運転ができないと田舎では生活ができないのが現状。
むしろ、「クルマが無くても生活していける市街」を作るのが緊要。
なんで束は岩泉線も一緒に復旧させようとしないんだ!!
493 ：名無し野電車区：2011/04/14(木) 19:36:43.22 ID:LHJaRAxN0
いきなりだが、貨物走ってた頃って花巻駅の1番腺に入ってそのまま北上に行ってたの？
【運行情報】 4/13以降 山田線 （盛岡駅～宮古駅間・主な駅のみ掲載）
http://www.jr-morioka.com/news/detail/404.html
【運行情報】4/11以降 岩泉線代行バス
http://www.jr-morioka.com/news/detail/378.html
http://www.jr-morioka.com/
http://www.jr-morioka.com/news/detail/404.html
【運行情報】4/11以降 岩泉線代行バス
http://www.jr-morioka.com/news/detail/378.html
http://www.jr-morioka.com/
>>489
言ってるのは三陸道のことですよね。
言ってるのは三陸道のことですよね。
496 ：名無し野電車区：2011/04/15(金) 01:03:53.54 ID:U/ak1X0O0
カートレインですね！わかりました！
498 ：名無し野電車区：2011/04/15(金) 01:19:40.34 ID:/rEI2AW7O
宮古こんぶ
駄菓子屋にあったけど宮古市と関係あるの？
駄菓子屋にあったけど宮古市と関係あるの？
それは都こんぶじゃねえの？
500なら岩泉線も震災路線と同時に復旧
三陸鉄道、復興へ発車 被災者の足、社員総出で復旧急ぐ: 2011年4月14日
http://www.asahi.com/travel/rail/news/TKY201104140186.html
岩手県の三陸海岸を南北に走る「三陸鉄道」は、津波で駅舎も線路も奪われた。
それでも、いち早く一部で運行を再開したのは、津波からの復興のために生まれた鉄道だからだ。
だが、自力再建は厳しい状況に追い込まれている。
今月初め。宮古発小本行きの１両だけの列車に、野菜や長靴を詰めた袋や大きなリュックを背負った
乗客約３０人が乗り込んできた。
運転士の飯田晃司さん（４６）は駅員が示す緑色の手旗信号を確認した。
「出発、青進行」
安全を確認しながら時速２５キロでゆっくり進む。宮古を出発して約４０分。
トンネルを抜けて広がるのは、海岸べりのがれきの荒野だ。
（以下略）
http://www.asahi.com/travel/rail/news/TKY201104140186.html
岩手県の三陸海岸を南北に走る「三陸鉄道」は、津波で駅舎も線路も奪われた。
それでも、いち早く一部で運行を再開したのは、津波からの復興のために生まれた鉄道だからだ。
だが、自力再建は厳しい状況に追い込まれている。
今月初め。宮古発小本行きの１両だけの列車に、野菜や長靴を詰めた袋や大きなリュックを背負った
乗客約３０人が乗り込んできた。
運転士の飯田晃司さん（４６）は駅員が示す緑色の手旗信号を確認した。
「出発、青進行」
安全を確認しながら時速２５キロでゆっくり進む。宮古を出発して約４０分。
トンネルを抜けて広がるのは、海岸べりのがれきの荒野だ。
（以下略）
502 ：盛モリ ◆tRtiUDB0B2 ：2011/04/15(金) 07:05:17.05 ID:up7EdzO3O
>>498-499
都こんぶは函館のらしい
都こんぶは函館のらしい
食えなくなって困ってるのは、北海道の都こんぶじゃなくて
田老のかりんとう
一番美味しいかりんとう屋さんが三鉄よりも海側にあったんだけど、流されてしまったんだろうなぁ…
都内から田老へ足を運ぶ価値があるかりんとうだったのに
田老のかりんとう
一番美味しいかりんとう屋さんが三鉄よりも海側にあったんだけど、流されてしまったんだろうなぁ…
都内から田老へ足を運ぶ価値があるかりんとうだったのに
うずまき形のかりんとう？
岩手独特だよね、あれ
岩手独特だよね、あれ
うずまき型のかりんとう？そんなのがあったなんて知らなかった。
隠れたご当地銘菓って結構あるな。
山田町の「やまだせんべい」が好きだったのに、工場流失で生産できないらしい。
隠れたご当地銘菓って結構あるな。
山田町の「やまだせんべい」が好きだったのに、工場流失で生産できないらしい。
508 ：名無し野電車区：2011/04/15(金) 17:30:32.40 ID:igsVDTrl0
お土産の定番の大船渡の「かもめの玉子」は？
510 ：名無し野電車区：2011/04/15(金) 18:08:24.34 ID:9xc4R1030
>>508
無事だった工場でガンガン作ってるよ。
無事だった工場でガンガン作ってるよ。
511 ：名無し野電車区：2011/04/15(金) 18:39:46.26 ID:s0oQfiiZO
ガンガン作って…
売れるのか?
売れるのか?
よくコンビニで売ってるじゃん＞かもめの玉子
夜中に甘いもの食いたい時に買ったりもしてた
夜中に甘いもの食いたい時に買ったりもしてた
名物「田老かりんとう」再開に意欲／ルポ
http://www.nikkansports.com/general/news/p-gn-tp0-20110325-752664.html
http://www.nikkansports.com/general/news/p-gn-tp0-20110325-752664.html
515 ：名無し野電車区：2011/04/16(土) 05:10:45.07 ID:Z8unuEn8O
かもめの玉子の工場は今月初めから東京限定の｢ごまたまご｣から製造をスタート
｢かもめの玉子｣は今月下旬から製造再開。地元を愛してるなら先にかもめの玉子を作れと言いたい。
｢かもめの玉子｣は今月下旬から製造再開。地元を愛してるなら先にかもめの玉子を作れと言いたい。
ＪＲ三陸沿岸４路線完全復旧 盛岡支社長「年単位」見通し
ＪＲ東日本盛岡支社の福田泰司支社長は１５日の定例記者会見で、青森、岩手、宮城の３県を走る気仙沼、大船渡、
山田、八戸の三陸沿岸４路線の完全復旧は「年単位になる見込みだ」と明らかにした。
線路が路盤ごと流されたり、レールが曲がったり、駅舎が流失したりと、沿岸４路線だけで計５４５か所の被害が
確認されている。東北線など内陸の路線も含めると修理が必要な総数は１３５０か所に上るという。
特に、大船渡線の気仙沼―盛、山田線の釜石―宮古、八戸線の久慈―階上の各駅間や気仙沼線の被害が大きい。
車両も８両が脱線や浸水などの被害があり、八戸線では５両が久慈駅に取り残されたままになっている。
福田支社長は「町づくりに合わせて線路や駅の位置が変わる可能性もある。自治体と話し合う」と述べ、復旧が
長期化するとの見通しを示した。会見の中で、津波で陸前高田駅の駅員１人が死亡し、休暇中の１人が行方不明と
なっていることも明らかにした。
（2011年4月16日 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/iwate/news/20110415-OYT8T01212.htm
ＪＲ東日本盛岡支社の福田泰司支社長は１５日の定例記者会見で、青森、岩手、宮城の３県を走る気仙沼、大船渡、
山田、八戸の三陸沿岸４路線の完全復旧は「年単位になる見込みだ」と明らかにした。
線路が路盤ごと流されたり、レールが曲がったり、駅舎が流失したりと、沿岸４路線だけで計５４５か所の被害が
確認されている。東北線など内陸の路線も含めると修理が必要な総数は１３５０か所に上るという。
特に、大船渡線の気仙沼―盛、山田線の釜石―宮古、八戸線の久慈―階上の各駅間や気仙沼線の被害が大きい。
車両も８両が脱線や浸水などの被害があり、八戸線では５両が久慈駅に取り残されたままになっている。
福田支社長は「町づくりに合わせて線路や駅の位置が変わる可能性もある。自治体と話し合う」と述べ、復旧が
長期化するとの見通しを示した。会見の中で、津波で陸前高田駅の駅員１人が死亡し、休暇中の１人が行方不明と
なっていることも明らかにした。
（2011年4月16日 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/iwate/news/20110415-OYT8T01212.htm
>>515
それはしょうがないんじゃね？当分東北への観光客はほとんど訪れないだろうけど、
東京への観光客はディズニーランド復活とかである程度当てにできるから、
まず経営を立て直すことを考えたら妥当な判断。
それはしょうがないんじゃね？当分東北への観光客はほとんど訪れないだろうけど、
東京への観光客はディズニーランド復活とかである程度当てにできるから、
まず経営を立て直すことを考えたら妥当な判断。
>>516
山田線はこのまま終わるのかと思ったら、本当に復旧させるんだな。
＞八戸線では５両が久慈駅に取り残されたままになっている。
八戸線の話題はあまり出ないが、久慈駅自体は被害なかったんだろうか？
アイオン台風で山田線が何年も不通になった時は、宮古港に青函連絡船を回して取り残された機関車を運び出したらしが、今ならトレーラーで陸送かな。
＞津波で陸前高田駅の駅員１人が死亡し、休暇中の１人が行方不明と なっていることも明らかにした。
陸中山田は津波と火災で悲惨な状態になっていたが、中の人は無事だったのかな？
大槌は今は委託駅だったな。
大槌で昼寝していた遠野・釜石号のバスも流されてしまったんだろうな。
山田線はこのまま終わるのかと思ったら、本当に復旧させるんだな。
＞八戸線では５両が久慈駅に取り残されたままになっている。
八戸線の話題はあまり出ないが、久慈駅自体は被害なかったんだろうか？
アイオン台風で山田線が何年も不通になった時は、宮古港に青函連絡船を回して取り残された機関車を運び出したらしが、今ならトレーラーで陸送かな。
＞津波で陸前高田駅の駅員１人が死亡し、休暇中の１人が行方不明と なっていることも明らかにした。
陸中山田は津波と火災で悲惨な状態になっていたが、中の人は無事だったのかな？
大槌は今は委託駅だったな。
大槌で昼寝していた遠野・釜石号のバスも流されてしまったんだろうな。
＞津波で陸前高田駅の駅員１人が死亡し、休暇中の１人が行方不明と なっている
亡くなった駅員さんのご冥福と、不明の方のご無事をお祈りします(-人-)
亡くなった駅員さんのご冥福と、不明の方のご無事をお祈りします(-人-)
520 ：KC57 ◆KC57/nPS5E ：2011/04/16(土) 14:34:28.26 ID:kWRJlWZ10
>>518
津波かぶったの久慈川河口の北側の砂州だけみたい。
津波かぶったの久慈川河口の北側の砂州だけみたい。
>>518
昼間は釜石営業所で昼寝してるから大丈夫だよ
昼間は釜石営業所で昼寝してるから大丈夫だよ
522 ：名無し野電車区：2011/04/16(土) 21:57:10.42 ID:KPdpXaAz0
>>518
久慈からは三陸鉄道がいち早く復旧させただろう
久慈からは三陸鉄道がいち早く復旧させただろう
>>520
じゃあ八戸線は他よりは早めに復旧できそうかな。
>>521
地図で調べたら、小佐野の方にあるんだね。
釜石市街から離れているけど、結果的に良かったんだね。
>>522
そうか。三鉄は久慈側も早い段階で再開してたんだな。
じゃあ八戸線は他よりは早めに復旧できそうかな。
>>521
地図で調べたら、小佐野の方にあるんだね。
釜石市街から離れているけど、結果的に良かったんだね。
>>522
そうか。三鉄は久慈側も早い段階で再開してたんだな。
八戸線は八木のあたりで路盤流されてるから当分復旧なんて無理よ
525 ：名無し野電車区：2011/04/16(土) 23:44:01.51 ID:yTihdJjiO
おまえら復旧願ってんの？被害を仕入れた情報言い合ってんの？馬鹿だろ
高台に集団移転か 住民が協議: 4月16日 18時37分
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20110416/k10015357781000.html
国内最大級の防潮堤が大津波で壊れ、多くの犠牲者が出た、岩手県宮古市の田老地区で、
今後の街づくりを協議する地元住民の会合が開かれ、高台への集団移転などについて意見が交わされました。
宮古市の田老地区には、津波への備えとして国内最大級の巨大な防潮堤が築かれていましたが、
今回の大津波は防潮堤を壊して住宅地を襲い、１２９人が死亡、７１人が行方不明になっています。
１６日は、田老地区の自治会長を務める２０人余りが集まり、
震災後初めて、今後の街づくりについて話し合いました。
この中では、今回の津波の被害を受けて、「海の近くには仕事場を作り、高台の住宅から通うようにしたほうがよい」と、
高台へ集団移転すべきではないかという意見が出た一方、
「高台に宅地造成を進めるには長い年月がかかるので、現実的ではない」などと、
高台への移転に反対する意見も出ました。田老地区の自治会では、さらに協議を行って、
今後の街づくりについて意見を集約し、国や岩手県などに要望書を提出することにしています。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20110416/k10015357781000.html
国内最大級の防潮堤が大津波で壊れ、多くの犠牲者が出た、岩手県宮古市の田老地区で、
今後の街づくりを協議する地元住民の会合が開かれ、高台への集団移転などについて意見が交わされました。
宮古市の田老地区には、津波への備えとして国内最大級の巨大な防潮堤が築かれていましたが、
今回の大津波は防潮堤を壊して住宅地を襲い、１２９人が死亡、７１人が行方不明になっています。
１６日は、田老地区の自治会長を務める２０人余りが集まり、
震災後初めて、今後の街づくりについて話し合いました。
この中では、今回の津波の被害を受けて、「海の近くには仕事場を作り、高台の住宅から通うようにしたほうがよい」と、
高台へ集団移転すべきではないかという意見が出た一方、
「高台に宅地造成を進めるには長い年月がかかるので、現実的ではない」などと、
高台への移転に反対する意見も出ました。田老地区の自治会では、さらに協議を行って、
今後の街づくりについて意見を集約し、国や岩手県などに要望書を提出することにしています。
529 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 12:22:32.20 ID:/j/ABbmXO
自力復旧不可能な三陸鉄道は、今後廃止・バス転換で議論が進められている。
>>529
廃線厨必死だなｗ ソースの無い脳内妄想をマルチポストまでしてｗ
廃線厨必死だなｗ ソースの無い脳内妄想をマルチポストまでしてｗ
>>516>>518
今は復旧するという発表をするだろうけど、年単位ということを考えると、今後の計画の変更は十分あり得る。
復旧はすると言っておいて、何年も代行バスを走らせるとかね
いずれにしも、岩泉線は除外なんだな
今は復旧するという発表をするだろうけど、年単位ということを考えると、今後の計画の変更は十分あり得る。
復旧はすると言っておいて、何年も代行バスを走らせるとかね
いずれにしも、岩泉線は除外なんだな
かもめの玉子は原料の調達や稼働できるラインの関係で後回しにせざるをえないんだろうな。
メーカーとしても早く主力商品の製造を始めたいはず。
Youtubeに閉伊川にかかる山田線の鉄橋に津波が来ている映像がUPされてた。
地元の消防団の人達が撮影したみたい。
大波が来て、撮影者が避難したので、鉄橋が流出する直前で映像は途切れた。
UPできたということは、撮影者は無事に逃げ切れたんだろうな。
メーカーとしても早く主力商品の製造を始めたいはず。
Youtubeに閉伊川にかかる山田線の鉄橋に津波が来ている映像がUPされてた。
地元の消防団の人達が撮影したみたい。
大波が来て、撮影者が避難したので、鉄橋が流出する直前で映像は途切れた。
UPできたということは、撮影者は無事に逃げ切れたんだろうな。
535 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/04/17(日) 23:38:45.19 ID:iQf5Vi/a0
黄金かもめの玉子になるとさらにあとまわしかな？
「黄金」って単語見るたびに黄金ふかひれ号を思い出して心が痛む
537 ：名無し野電車区：2011/04/18(月) 07:15:18.72 ID:w/f8nKzZO
東京ごまたまごとかもめの玉子は｢ごま｣以外原料はほぼ一緒だと思うが、なぜ東京限定が先なのか疑問。
販売店も壊滅状態で販路がないでしょ、東北地方は。
販路が残った東京向け商品を作るのは真っ当な経営判断。
販路が残った東京向け商品を作るのは真っ当な経営判断。
実際、売ってくれるお店が見当たらないと騒いでたしなぁ
「道の駅山田」は健在で、被災した商店の代りに活躍中らしい。
しかし、観光客は皆無だろうし、お土産物よりも生活に必要な食品を優先して売っているだろうから、かもめの玉子どころではないだろうね。
釜石駅や宮古駅なら売れるかな？あとは岩手県のアンテナショップか。
しかし、観光客は皆無だろうし、お土産物よりも生活に必要な食品を優先して売っているだろうから、かもめの玉子どころではないだろうね。
釜石駅や宮古駅なら売れるかな？あとは岩手県のアンテナショップか。
>>536
何があったの？
何があったの？
JR東の社長は仙台育ちらしい。↓ あのあたりには思い入れがあるようだ。
「人と人つながれば元気に」清野智・東日本旅客鉄道社長
http://www.nikkei.com/biz/focus/article/g=96958A9C93819499E3EAE2E0968DE3EAE2E6E0E2E3E3E2E2E2E2E2E2;dg=1;p=9694E0E1E2E1E0E2E3E3EAEAE3E7
（前略）
「新幹線は大丈夫か？」「仙石線は？」「三陸沿岸の線区は大丈夫か？」
列車の状況は残念ながらすぐには分かりませんでした。
営業中の新幹線が全て脱線しないで止まったことが分かったのは
11日の夕方でしたが、この時は本当にホッとしました。
（中略）
津波の被害で、町と共に線路、駅舎も流されてしまった線区については
「街づくり」と一緒になって考えていく必要があります。
時間はかかるかもしれませんが、より使いやすい鉄道を目指して、地元自治体や国とも
協議しながら復旧・復興してまいります。
「人と人つながれば元気に」清野智・東日本旅客鉄道社長
http://www.nikkei.com/biz/focus/article/g=96958A9C93819499E3EAE2E0968DE3EAE2E6E0E2E3E3E2E2E2E2E2E2;dg=1;p=9694E0E1E2E1E0E2E3E3EAEAE3E7
（前略）
「新幹線は大丈夫か？」「仙石線は？」「三陸沿岸の線区は大丈夫か？」
列車の状況は残念ながらすぐには分かりませんでした。
営業中の新幹線が全て脱線しないで止まったことが分かったのは
11日の夕方でしたが、この時は本当にホッとしました。
（中略）
津波の被害で、町と共に線路、駅舎も流されてしまった線区については
「街づくり」と一緒になって考えていく必要があります。
時間はかかるかもしれませんが、より使いやすい鉄道を目指して、地元自治体や国とも
協議しながら復旧・復興してまいります。
東日本大震災：先人は知っていた 「歴史街道」浸水せず
http://mainichi.jp/select/wadai/news/20110419k0000e040095000c.html
http://mainichi.jp/select/wadai/news/20110419k0000e040095000c.html
544 ：名無し野電車区：2011/04/19(火) 22:49:06.93 ID:TmLXRgXd0
状況が状況だけに現時点で三陸の各線が復旧するか否かの判断は難しい・・・。
例えば、現時点で復旧の意思を持っていても、今後の業績次第で方針が変わることもありうる。
数年後の情勢次第ではないか。
例えば、現時点で復旧の意思を持っていても、今後の業績次第で方針が変わることもありうる。
数年後の情勢次第ではないか。
545 ：名無し野電車区：2011/04/19(火) 23:08:46.94 ID:TmLXRgXd0
復旧費用については（今回の場合）国からの特例も期待できるだろうし、
会社全体の業績悪化がなければ、各線は存続させる、と個人的には予想する。
岩泉線も防災面での大きな障害がなければ結局は復活しそう。
会社全体からみれば赤字の額は知れている訳だし。
会社全体の業績悪化がなければ、各線は存続させる、と個人的には予想する。
岩泉線も防災面での大きな障害がなければ結局は復活しそう。
会社全体からみれば赤字の額は知れている訳だし。
保険で700億出るんだっけ
保険会社もさらに保険に入ってたりするんだよな
保険会社もさらに保険に入ってたりするんだよな
＞江戸時代からある旧家
明治 昭和 チリ 平成の津波に遭う所になかったからだな。
少なくとも今回津波で浸水した所は住宅地として不適当だろう。
明治 昭和 チリ 平成の津波に遭う所になかったからだな。
少なくとも今回津波で浸水した所は住宅地として不適当だろう。
549 ：名無し野電車区：2011/04/20(水) 07:41:05.05 ID:2QhncyN80
＞会社全体からみれば赤字の額は知れている訳だし。
過去に廃止された旧国鉄のローカル線もそうだったけどな。
しかも今回のように被災したわけでもなく、単に赤字だという
だけでさ。
民営化された現在であればなおさらの事復旧は遠退くだろ。
過去に廃止された旧国鉄のローカル線もそうだったけどな。
しかも今回のように被災したわけでもなく、単に赤字だという
だけでさ。
民営化された現在であればなおさらの事復旧は遠退くだろ。
3月12日の長野県北部の地震で、路盤が崩落して不通になっていた
JR飯山線は、せっせと復旧工事中で4月末にも運行が再開されるが、
じつは飯山線は平均通過数量は818人/日キロで、石巻線1,738人の半分程度、
釜石線 1,090人。気仙沼線 938人 大船渡線 788人 と同じか下回るレベル。
廃線厨はバカなの？
JR飯山線は、せっせと復旧工事中で4月末にも運行が再開されるが、
じつは飯山線は平均通過数量は818人/日キロで、石巻線1,738人の半分程度、
釜石線 1,090人。気仙沼線 938人 大船渡線 788人 と同じか下回るレベル。
廃線厨はバカなの？
>>546
ロイズ
ロイズ
552 ：名無し野電車区：2011/04/20(水) 09:23:40.16 ID:Iv/eVmAF0
>>550
被害の程度を見えないバカがいる
三陸鉄道の不通区間だけで前のルートで180億円の復旧費用
飯山線の復旧費用数億円程度と三陸沿岸部の復旧費用数100億のオーダーでは全然話が違う
それに津波被害で利用する住人が減っているし
復旧するまでの数年間で完全に鉄道に頼らない生活になるから
復旧した所で従前の半分も利用者はいない
釜石線や山田線の盛岡－宮古間の様に被害の少ない区間ならともかく
被害の大きかった三陸沿岸区間は休止扱いで事実上廃止になる
被害の程度を見えないバカがいる
三陸鉄道の不通区間だけで前のルートで180億円の復旧費用
飯山線の復旧費用数億円程度と三陸沿岸部の復旧費用数100億のオーダーでは全然話が違う
それに津波被害で利用する住人が減っているし
復旧するまでの数年間で完全に鉄道に頼らない生活になるから
復旧した所で従前の半分も利用者はいない
釜石線や山田線の盛岡－宮古間の様に被害の少ない区間ならともかく
被害の大きかった三陸沿岸区間は休止扱いで事実上廃止になる
>>552
自分に路線の存廃を決める権限なんかないってことも理解できないキチガイが何言ってるんだｗ
自分に路線の存廃を決める権限なんかないってことも理解できないキチガイが何言ってるんだｗ
554 ：名無し野電車区：2011/04/20(水) 10:25:00.79 ID:Iv/eVmAF0
>>553
建前はともかく復活がまずあり得ないって常識で判りそうなものだが
建前はともかく復活がまずあり得ないって常識で判りそうなものだが
さすが、人生諦めてる人の常識ですね
極論と極論でしか語り合えないいつもの流れ
557 ：KC57 ◆KC57/nPS5E ：2011/04/20(水) 12:01:34.90 ID:TMmOCFc/0
>>547
津波に襲われるようなところは旧家になるまえに壊滅するからだろ。
津波に襲われるようなところは旧家になるまえに壊滅するからだろ。
三陸地区で脱線した車両は津軽石のキハ110（100？）2両でしたが、他にあるでしょうか？
559 ：名無し野電車区：2011/04/20(水) 12:59:09.74 ID:XN27QKuN0
釜石線に新幹線を直通させよう！
これぞ震災復興のシンボルである！
これぞ震災復興のシンボルである！
>>557
古い建物が残っているかどうかではなく、古くからそこに住んでいる家って意味だよ。
古い建物が残っているかどうかではなく、古くからそこに住んでいる家って意味だよ。
新しい建物に古くからは住めないと思うぞ
オレの友人の実家は小友駅が最寄だったけれど、少し高い位置にあったからほとんど損傷しなかったらしい。
築150年らしいけれど。
でも小友駅周辺は津波で全部流されたらしい。
築150年らしいけれど。
でも小友駅周辺は津波で全部流されたらしい。
564 ：名無し野電車区：2011/04/20(水) 23:00:02.95 ID:GUitFtR50
本家には敷地内にお墓があったりする。
お寺も高い所にあったりする。
お寺も高い所にあったりする。
567 ：名無し野電車区：2011/04/22(金) 00:00:41.40 ID:7W3B0LO0O
阪神大震災で落ちた橋桁をソッコーで復旧させた西に比べ、東は放置プレイ？やる気あるの
568 ：KC57 ◆KC57/nPS5E ：2011/04/22(金) 00:03:50.07 ID:oj3ZrOCh0
実はあれも東が仕込んだんだけどなw
>>567
なんで西は美祢線復旧させないの？
なんで西は美祢線復旧させないの？
571 ：名無し野電車区：2011/04/22(金) 13:44:48.68 ID:fGT2ZYGaO
>>570 何で？わからないから教えてちょ？ JR神戸線はソッコー復旧させた西に比べ、東は何やってんの？
572 ：名無し野電車区：2011/04/22(金) 13:48:57.72 ID:fGT2ZYGaO
570>> 何で？教えてちょ？ 神戸線をソッコー復旧させた西に比べ、東は何してるの
集団移転で町ごとなくなる可能性があるから
無人地帯に線路を作っても仕方ないから
無人地帯に線路を作っても仕方ないから
既に地元客に見切りを付けてオタ向けのネタ路線に突っ走ってたんだから
路線の将来はお前らのようなキモい連中にかかってるんだがな
もちろんそんな自覚などあるはずもないだろうが
路線の将来はお前らのようなキモい連中にかかってるんだがな
もちろんそんな自覚などあるはずもないだろうが
ディーゼル車・キハ５２、昭和の日に千葉で復活
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20110421-OYT1T00079.htm
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20110421-OYT1T00079.htm
そういや長崎線に715使用の多客臨急行があったな
遜色急行ふるさとライナー
580 ：名無し野電車区：2011/04/23(土) 16:49:23.51 ID:F01z28WA0
貨物列車はまだ？
581 ：盛モリ ◆tRtiUDB0B2 ：2011/04/23(土) 17:03:13.63 ID:9KiafMfFO
>>576
この期に及んで・・・
この期に及んで・・・
この期に及んでゼイタク言うな ってことだろ
2011年にもなって原型エンジンの52に乗れる
それだけでも奇跡に近い
2011年にもなって原型エンジンの52に乗れる
それだけでも奇跡に近い
保守費用削減と扱い統一のためにじきにエンジン換装したりな
隣の小湊鉄道もキハ２０ベースだからＤＭＨ１７じゃね？
>>582
「ロングシート」って単語に機械的に反応しているだけだから、ちゃんと読んじゃいないだろう。
そもそも、鉄道板ではロングシートの文句は絶対に言わせないって連中が常駐しているのだから、書く前から結果は分かりきっているはず。
「この期に及んで」怒っても仕方がない。ｗ
ところで、いすみのキハ５２は、クロス部分を指定席にするみたいだな。
「ロングシート」って単語に機械的に反応しているだけだから、ちゃんと読んじゃいないだろう。
そもそも、鉄道板ではロングシートの文句は絶対に言わせないって連中が常駐しているのだから、書く前から結果は分かりきっているはず。
「この期に及んで」怒っても仕方がない。ｗ
ところで、いすみのキハ５２は、クロス部分を指定席にするみたいだな。
■山田線
盛 岡～宮 古：上米内～宮古は本数を減らして運転中
※29日（金）から一部列車を除き、通常ダイヤで運転予定【川内～宮古は朝1往復のみ運休】
宮 古～釜 石：宮古～岩手船越は岩手県北ﾊﾞｽに振替中
※列車による運転再開見込みは立っておりません。
http://www.jr-morioka.com/
【運行情報】 4/29以降 山田線 （盛岡駅～宮古駅間・主な駅のみ掲載）
http://www.jr-morioka.com/news/detail/436.html
盛 岡～宮 古：上米内～宮古は本数を減らして運転中
※29日（金）から一部列車を除き、通常ダイヤで運転予定【川内～宮古は朝1往復のみ運休】
宮 古～釜 石：宮古～岩手船越は岩手県北ﾊﾞｽに振替中
※列車による運転再開見込みは立っておりません。
http://www.jr-morioka.com/
【運行情報】 4/29以降 山田線 （盛岡駅～宮古駅間・主な駅のみ掲載）
http://www.jr-morioka.com/news/detail/436.html
588 ：名無し野電車区：2011/04/25(月) 20:23:45.23 ID:PkTTez3NP
いつしか盛岡～宮古間が超重要路線になってるな。
CTC化もあり得…ないか。
CTC化もあり得…ないか。
>>582は常駐荒らしなの？見た感じ
590 ：名無し野電車区：2011/04/25(月) 21:10:02.69 ID:hb+xS8G+0
>>588
むしろここで全力で震災地支援ですよ＞山田線
むしろここで全力で震災地支援ですよ＞山田線
ようするにあれだ
モスクワやサンクトペテルブルグからタリン、リガ、ビリニュス行きの列車はあるが、
バルト三国相互を結ぶのはバス
中国の広州（香港）～上海間は海沿いを走らない。地形が複雑だから
モスクワやサンクトペテルブルグからタリン、リガ、ビリニュス行きの列車はあるが、
バルト三国相互を結ぶのはバス
中国の広州（香港）～上海間は海沿いを走らない。地形が複雑だから
昔なら災害救援列車が走ったかもしれないが、今は貨物列車送り込んでも受け入れる駅の設備が残っていないから無理だろうな。
海線を復旧させる時は資材を鉄道輸送するだろうけど。
海線を復旧させる時は資材を鉄道輸送するだろうけど。
594 ：名無し野電車区：2011/04/26(火) 07:21:12.63 ID:cCCm83WvP
フォークリフトとユニックあれば保線用側線使って何とかなる。
宮古～釜石の復旧って費用どれくらいかかるの？
下から読んでも山田山線
>>595
航空写真と地元の人の話によると、橋の流出だけでも5つ以上。
無事な駅は豊間根と岩手船越と両石だけ。
復旧させるとしたら、新しい町づくりに合わせて路線変更する区間も多いだろうから、新線建設並にかかるんじゃないかな？
ちなみに、昭和のキャサリン台風、アイオン台風の時、閉伊川の氾濫で流された区間は結構路線が変更されている。
航空写真と地元の人の話によると、橋の流出だけでも5つ以上。
無事な駅は豊間根と岩手船越と両石だけ。
復旧させるとしたら、新しい町づくりに合わせて路線変更する区間も多いだろうから、新線建設並にかかるんじゃないかな？
ちなみに、昭和のキャサリン台風、アイオン台風の時、閉伊川の氾濫で流された区間は結構路線が変更されている。
599 ：名無し野電車区：2011/04/27(水) 07:06:41.92 ID:VWYTNxtBO
4/29からの新幹線時刻表みてたんだが、東京発朝一に乗ってもはまゆり１号に間に合わないのね。
徐行してるからやむを得ないとはいえ、厳しいなぁ。
徐行してるからやむを得ないとはいえ、厳しいなぁ。
>>598
釜石と宮古を除いても、規模が小さい駅しか残ってないな…
釜石と宮古を除いても、規模が小さい駅しか残ってないな…
心配しなくても震災復興は国策だから廃止になる可能性は100%有り得ない。
思い出してほしい。阪神大震災で廃止になった路線が1つでもあっただろうか。
思い出してほしい。阪神大震災で廃止になった路線が1つでもあっただろうか。
603 ：名無し野電車区：2011/04/27(水) 20:56:10.42 ID:IbY+dj4iP
あの地域に極貧ローカル線なんかあったか？
605 ：名無し野電車区：2011/04/27(水) 21:06:06.33 ID:c1LrVk2P0
>>602
>>603
確かに>>602のいう通りだが、被害の範囲や今後の見通しなどを勘案した場合、
復旧する価値があるかを考えなければならない。
それに阪神大震災の時より被害の範囲は広範囲。
住民の中には、代替交通機関を責任もって引き継いでくれればバスでも構わないとの
意見もあるようだ。
>>603
確かに>>602のいう通りだが、被害の範囲や今後の見通しなどを勘案した場合、
復旧する価値があるかを考えなければならない。
それに阪神大震災の時より被害の範囲は広範囲。
住民の中には、代替交通機関を責任もって引き継いでくれればバスでも構わないとの
意見もあるようだ。
バスでもいいと言ってる住民は鉄道廃止論者に騙されてるだけ。
一旦バス化すると永久に鉄道が戻らないのは確実。
しばらく粘れば必ず国が鉄道の復旧資金を全額負担してくれるんだから
バス運行の甘い誘いに乗るのは百害あって一利なし。
一旦バス化すると永久に鉄道が戻らないのは確実。
しばらく粘れば必ず国が鉄道の復旧資金を全額負担してくれるんだから
バス運行の甘い誘いに乗るのは百害あって一利なし。
GWに宮古行こうと思ったのに、始発が盛岡11:04発とかなんだよそれ・・
608 ：名無し野電車区：2011/04/27(水) 23:50:13.32 ID:EvCD2Al90
つ 106急行
ぐぐってみた。バスは、no thank youです。ホリデーパス使うつもりだし。
11:04発乗ると思うけど、GWは混みそうだな・・
11:04発乗ると思うけど、GWは混みそうだな・・
610 ：名無し野電車区：2011/04/28(木) 00:32:38.95 ID:PTojp8qE0
>>608
106急行は12往復まで回復したけど、それ以上本数が増えないね（通常時は23往復）
106急行は12往復まで回復したけど、それ以上本数が増えないね（通常時は23往復）
106急行が少ない分、山田線増発で補えばいいのに、乗る人いないの？
それとも交換の関係で無理だとか？
海線が壊滅状態だから、車輌の余裕はありそうだけど。
それとも交換の関係で無理だとか？
海線が壊滅状態だから、車輌の余裕はありそうだけど。
612 ：名無し野電車区：2011/04/28(木) 06:06:30.50 ID:3m4RPDPiO
106急行ですら、旧に復するだけの需要がなくなっている
現状を直視すべし。
津波は、需要までさらって行った。
現状を直視すべし。
津波は、需要までさらって行った。
613 ：名無し野電車区：2011/04/28(木) 06:24:34.93 ID:Zex1AUzM0
>>611
なんで１０６急行が少なくなったのか考えろ。
なんで１０６急行が少なくなったのか考えろ。
106急行に乗って津波が盛岡まで来ちゃうからですか
616 ：名無し野電車区：2011/04/28(木) 13:53:18.01 ID:L5uiBHB7O
JR神戸線をソッコーで復旧させた西に比べて、山田線を復旧させない東は糞！
東北線をソッコーで復旧させた東に比べて、美祢線を復旧させない西は糞！
618 ：名無し野電車区：2011/04/28(木) 17:06:36.38 ID:L5uiBHB7O
美祢線は西にすればどうでもいい、代替で山口線でいいだろう！
619 ：名無し野電車区：2011/04/28(木) 17:39:33.48 ID:3m4RPDPiO
これで判ることは、酉も束も冷徹な経営の論理にもとづいて
復旧の優先順位を付けている…ってこと。
復旧の優先順位を付けている…ってこと。
620 ：名無し野電車区：2011/04/28(木) 19:24:58.83 ID:Mo+DlQ1d0
龍泉洞再開 被災者にも笑顔
日本三大鍾乳洞の一つで国指定天然記念物の龍泉洞（岩泉町）が２７日、営業を再開した。
龍泉洞は、町営５０周年に合わせた大規模な改修工事の途中に被災した。岩壁に付着していた石灰分が落ちて
水が白く濁ったため、工事完了後も営業再開を見合わせていた。加藤勝彦龍泉洞事務所長（５６）によると、
水の透明度は「以前の半分くらい」で、石灰分の沈殿を待つしかない状態だが、ゴールデンウイーク中の集客を
見込んでオープンに踏み切った。
新しくなった洞内は、照明設備を発光ダイオード（ＬＥＤ）に切り替えたことで、消費電力を大幅に削減する一方、
光による演出や足元を照らす安全対策も充実させた。
この日は、近くの龍泉洞温泉ホテルで避難生活を送る住民も数人訪れ、夫婦で入館した泉久保武雄さん（７３）は
「濁りも気にならないくらいきれい。これを機に町が元気になってくれれば」と笑顔だった。
加藤所長は「できれば透明で万全な龍泉洞をお見せしたかったが、復興に向けて明るい話題を提供できれば」と話す。
営業時間は午前８時半～午後５時。５月以降は同６時まで。
（2011年4月28日 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/iwate/news/20110427-OYT8T01111.htm
日本三大鍾乳洞の一つで国指定天然記念物の龍泉洞（岩泉町）が２７日、営業を再開した。
龍泉洞は、町営５０周年に合わせた大規模な改修工事の途中に被災した。岩壁に付着していた石灰分が落ちて
水が白く濁ったため、工事完了後も営業再開を見合わせていた。加藤勝彦龍泉洞事務所長（５６）によると、
水の透明度は「以前の半分くらい」で、石灰分の沈殿を待つしかない状態だが、ゴールデンウイーク中の集客を
見込んでオープンに踏み切った。
新しくなった洞内は、照明設備を発光ダイオード（ＬＥＤ）に切り替えたことで、消費電力を大幅に削減する一方、
光による演出や足元を照らす安全対策も充実させた。
この日は、近くの龍泉洞温泉ホテルで避難生活を送る住民も数人訪れ、夫婦で入館した泉久保武雄さん（７３）は
「濁りも気にならないくらいきれい。これを機に町が元気になってくれれば」と笑顔だった。
加藤所長は「できれば透明で万全な龍泉洞をお見せしたかったが、復興に向けて明るい話題を提供できれば」と話す。
営業時間は午前８時半～午後５時。５月以降は同６時まで。
（2011年4月28日 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/iwate/news/20110427-OYT8T01111.htm
>>613
やりくりが出来ないから少ないのか、乗る人がいないから少ないのか、わからないから聞いたんだよ。
内陸から沿岸に親族の様子を見に行きたい人や、地元の病院やられて、盛岡まで行かなきゃいけない人だっているだろうからな。
やりくりが出来ないから少ないのか、乗る人がいないから少ないのか、わからないから聞いたんだよ。
内陸から沿岸に親族の様子を見に行きたい人や、地元の病院やられて、盛岡まで行かなきゃいけない人だっているだろうからな。
622 ：名無し野電車区：2011/04/29(金) 02:49:16.30 ID:V+4AqyhYO
人口の違いが復興の違い
623 ：名無し野電車区：2011/04/29(金) 13:08:27.81 ID:6aBfyOeqO
三陸鉄道が再建・復旧に目処がたてば、会社更正法の元で再起をかけるな。
624 ：名無し野電車区：2011/04/29(金) 13:39:50.17 ID:SdgbagzuO
>>624
３セクに民事再生法効くの？
３セクに民事再生法効くの？
会津若松でホームに三脚立てて待ってるグループがいるな。
腕章つけているし、カメラがバカでかいから報道みたいだ。
今、ＳＬと５８３が並んだ！！
腕章つけているし、カメラがバカでかいから報道みたいだ。
今、ＳＬと５８３が並んだ！！
今日のばんえつ物語、カマはＤ５１だ。
たくさん人が乗ってるな。震災で人が行かないって言ってたけど、これだけ乗っているとなんだか嬉しい。
みんな関心はD51の方みたい。ｗでも、５８３と記念撮影している親子連れもいる。
会津は動く昭和の鉄道博物館だな。
５８３のあかべえ代走は3月で最後だと思ったが、また見られて嬉しい♪
たくさん人が乗ってるな。震災で人が行かないって言ってたけど、これだけ乗っているとなんだか嬉しい。
みんな関心はD51の方みたい。ｗでも、５８３と記念撮影している親子連れもいる。
会津は動く昭和の鉄道博物館だな。
５８３のあかべえ代走は3月で最後だと思ったが、また見られて嬉しい♪
すいません。投稿するスレ間違えました。
>>628
いいんじゃね？少しは明るい話題ないとね。
いいんじゃね？少しは明るい話題ないとね。
その一方山田線ときたらＧＷというのにガラガラです。
盛岡行き、ボックスに一人くらいしかいない。
やっぱり岩泉線とセットでないと鉄は来ないか。
盛岡行き、ボックスに一人くらいしかいない。
やっぱり岩泉線とセットでないと鉄は来ないか。
金を全く落としていかないのが特徴の鉄ヲタが来ても
何の地域貢献にもなってないし復興の邪魔なだけ。
何の地域貢献にもなってないし復興の邪魔なだけ。
632 ：KC57 ◆KC57/nPS5E ：2011/04/29(金) 17:46:25.36 ID:WRdkWe2r0
∧∧ ミ ＿ ドスッ
( ,,)┌─┴┴─┐
/ つ KC57の墓│
～′ /´ └─┬┬─┘
∪ ∪ ││ _ε３
゛゛'゛'゛
( ,,)┌─┴┴─┐
/ つ KC57の墓│
～′ /´ └─┬┬─┘
∪ ∪ ││ _ε３
゛゛'゛'゛
635 ：名無し野電車区：2011/04/29(金) 19:46:57.12 ID:jQunnzF7P
コアなヲタなら茂市ホーム上の運転扱所の窓にへばりついて
連査閉塞取り扱いをじっくり観察する。
連査閉塞取り扱いをじっくり観察する。
鉄だけどグッズや切符買って三鉄にお布施してきたよ。
並行路線バスの本数増えたからかあまり人乗ってなかったな。
並行路線バスの本数増えたからかあまり人乗ってなかったな。
「よくこんなに早く」土砂崩れ被害の飯山線、全線開通: 2011年4月30日
http://www.asahi.com/travel/rail/news/TKY201104290396.html
３月の長野県北部地震で大きな被害を受けたＪＲ飯山線。大型連休初日の２９日、
不通だった戸狩野沢温泉―十日町間で運転を再開し、
豊野（長野市）―越後川口（新潟県長岡市）間９６．７キロの全線が開通した。
ディーゼル車が山間部の谷沿いを、千曲川と信濃川に沿って走る飯山線は、地震で大規模な土砂崩れが起き、
復旧工事を急いでいた。
待ちに待った再開。長野県側の起点となる戸狩野沢温泉駅の柳沢忠男駅長は「地元の会合で、
『よくこんなに早く復旧したもんだ。ＪＲ東日本の底力を見た』とほめてもらった」。
駅の観光案内所の沼田玉江さんは、客の数が気になるのか、列車から降りる客の数を全部メモしていた。
長野からの客は５本で計８２人。新潟からの客はなかった。「まだ、連休初日だからね。でも開通してよかった。
明日に期待します」（杉本裕明）
http://www.asahi.com/travel/rail/news/TKY201104290396.html
３月の長野県北部地震で大きな被害を受けたＪＲ飯山線。大型連休初日の２９日、
不通だった戸狩野沢温泉―十日町間で運転を再開し、
豊野（長野市）―越後川口（新潟県長岡市）間９６．７キロの全線が開通した。
ディーゼル車が山間部の谷沿いを、千曲川と信濃川に沿って走る飯山線は、地震で大規模な土砂崩れが起き、
復旧工事を急いでいた。
待ちに待った再開。長野県側の起点となる戸狩野沢温泉駅の柳沢忠男駅長は「地元の会合で、
『よくこんなに早く復旧したもんだ。ＪＲ東日本の底力を見た』とほめてもらった」。
駅の観光案内所の沼田玉江さんは、客の数が気になるのか、列車から降りる客の数を全部メモしていた。
長野からの客は５本で計８２人。新潟からの客はなかった。「まだ、連休初日だからね。でも開通してよかった。
明日に期待します」（杉本裕明）
皮肉ですか？by岩泉線
日に何人乗るのかわからん猿を乗せてる路線と比べるなよ
＞ＪＲ東日本の底力
長野支社の底力だろ？盛岡支社には･･･
長野支社の底力だろ？盛岡支社には･･･
みどりの窓口設置駅くらい増やせるのでは？
642 ：名無し野電車区：2011/05/01(日) 07:45:41.44 ID:PpsCx9Rb0
札幌の伝説の交通局長は
「(地下鉄に)金を払えば熊でも乗せる」
と言ってたな。
「(地下鉄に)金を払えば熊でも乗せる」
と言ってたな。
644 ：名無し野電車区：2011/05/01(日) 23:37:44.21 ID:0Ki27nyCO
人生相談スレまであらして
迷惑ばかりかける馬力くんは
今後一切出入り禁止とします。
なおマナーを守れない住人が数人いるようであり
様子を見てルールを 設定しますのでよろしくお願いします。
迷惑ばかりかける馬力くんは
今後一切出入り禁止とします。
なおマナーを守れない住人が数人いるようであり
様子を見てルールを 設定しますのでよろしくお願いします。
>>636
俺はボランティアで東北行ったが、土産たくさん買った。
「遊びに来たんじゃないのに不謹慎だ！」って批判も受けたが、「寄付のつもりでやっている」と言い返して黙らせた。
岩手に入っているボランティアはのべで4万人って言ってたかな。
その人達が仮に5000円ずつお土産を買って帰れば2億円になる。
その経済効果は決してバカに出来ないはず。
鉄や観光に行く人達も、積極的にお金を使って欲しい。
俺はボランティアで東北行ったが、土産たくさん買った。
「遊びに来たんじゃないのに不謹慎だ！」って批判も受けたが、「寄付のつもりでやっている」と言い返して黙らせた。
岩手に入っているボランティアはのべで4万人って言ってたかな。
その人達が仮に5000円ずつお土産を買って帰れば2億円になる。
その経済効果は決してバカに出来ないはず。
鉄や観光に行く人達も、積極的にお金を使って欲しい。
646 ：名無し野電車区：2011/05/02(月) 03:34:48.29 ID:XeM7YT6BO
うむ。
>>642
パン君（チンパンジー）は自分で切符買って京急に乗ってたな。
パン君（チンパンジー）は自分で切符買って京急に乗ってたな。
東日本大震災による津波被害を受けた沿岸線区の復旧について（要望）
http://www.jreast.co.jp/press/2011/20110502.pdf
http://www.jreast.co.jp/press/2011/20110502.pdf
649 ：KC57 ◆KC57/nPS5E ：2011/05/02(月) 19:35:00.90 ID:Y1kv7ocu0
>>648
費用の面は支援を求めてないあたりが流石だな。
費用の面は支援を求めてないあたりが流石だな。
650 ：KC57 ◆KC57/nPS5E ：2011/05/02(月) 19:40:58.75 ID:Y1kv7ocu0
と思ったら求めていよった。財源スキームて。
651 ：名無し野電車区：2011/05/03(火) 00:25:05.59 ID:B3C3hnkZ0
数年ぶりに列島縦断 鉄道12000キロの旅を見てるのだけど吉里吉里駅は大丈夫だったの？
653 ：名無し野電車区：2011/05/03(火) 00:35:35.10 ID:B3C3hnkZ0
実家にそれを撮ったビデオがあるが、夏に帰った時に見てみるか…。
見慣れた風景が無くなるのは辛いな(´･ω･`)
見慣れた風景が無くなるのは辛いな(´･ω･`)
>>653
チャンネル銀河ではやってたな
チャンネル銀河ではやってたな
656 ：名無し野電車区：2011/05/03(火) 10:51:52.86 ID:udEgjNR10
あの吉里吉里甚句のお爺ちゃんは(震災前も)ご存命なのか？
658 ：644：2011/05/03(火) 22:47:25.07 ID:PuSgd5obO
ここからは以下のルールを遵守できる方のみカキコ可能とします。
①他人を中傷・誹謗しないこと。
②脅迫・強要的なこてを書かないこと。
③コピペ荒らしなどスレを汚さないこと。
④個人情報を平気で晒さないこと。
⑤住人同士のやり取りは節度を持つこと。
（当然ながらスレ内でのいじめやストーカー行為は禁止です）
よって個人情報を平気で晒す節度のない馬力くんには出入りを遠慮していただきます。
（おばまさんへの謝罪も未だにない不誠実な基地外なので）
①他人を中傷・誹謗しないこと。
②脅迫・強要的なこてを書かないこと。
③コピペ荒らしなどスレを汚さないこと。
④個人情報を平気で晒さないこと。
⑤住人同士のやり取りは節度を持つこと。
（当然ながらスレ内でのいじめやストーカー行為は禁止です）
よって個人情報を平気で晒す節度のない馬力くんには出入りを遠慮していただきます。
（おばまさんへの謝罪も未だにない不誠実な基地外なので）
659 ：名無し野電車区：2011/05/04(水) 00:07:49.68 ID:XFmpGsv10
660 ：ルール設定者より：2011/05/04(水) 00:25:41.15 ID:jNPsf0xJO
ルールを守れない方には相手にされたくありません。
あなたもルールの⑤に違反していますので退場していただきます。
あなたもルールの⑤に違反していますので退場していただきます。
気仙沼線・大船渡線・三陸鉄道・岩手開発鉄道5
↑このスレは言い争いばっかりで酷いぞ
↑このスレは言い争いばっかりで酷いぞ
岩泉線2050年全線運転再開
つ な げ よ う 日 本
つ な げ よ う 日 本
663 ：名無し野電車区：2011/05/04(水) 11:01:50.07 ID:9wqQSM6k0
>>658
非現実的
非現実的
665 ：KC57 ◆KC57/nPS5E ：2011/05/04(水) 19:44:50.48 ID:9JJl08Am0
>>658
削除申請のルールを守れるようになってから出直せよ川口市民。
削除申請のルールを守れるようになってから出直せよ川口市民。
666 ：名無し野電車区：2011/05/04(水) 23:34:57.94 ID:jNPsf0xJO
残念ながら馬力くんのストーカー行為のせいで
川口からの撤退を強いられました。
馬力くんは人生相談 まで荒らし放題荒らし
住人たちに多大な迷惑をかけたのでもう出入り禁止とします。
川口からの撤退を強いられました。
馬力くんは人生相談 まで荒らし放題荒らし
住人たちに多大な迷惑をかけたのでもう出入り禁止とします。
もういい加減、スレとは何の関係もない罵りあいは止めてくれない？
山田線の話がしたい者にとってはさ、どっちが正しかろうと何の関係もないし、いい迷惑だから。
山田線の話がしたい者にとってはさ、どっちが正しかろうと何の関係もないし、いい迷惑だから。
668 ：ルール設定者：2011/05/05(木) 10:13:43.04 ID:fecLnB+KO
わたしがそのようなことは困ると考えてルール設定しました。
それを未だに守らない基地外が数名いるので
その警告の一環として実施したことです。
馬力くんをはじめとした数名の迷惑厨の方はいい加減後悔・反省して
即刻退場していただきたいです。
それを未だに守らない基地外が数名いるので
その警告の一環として実施したことです。
馬力くんをはじめとした数名の迷惑厨の方はいい加減後悔・反省して
即刻退場していただきたいです。
669 ：名無し野電車区：2011/05/05(木) 10:14:58.24 ID:CzTL3wcc0
mainichijpnews 毎日ｊｐニュース速報
bilderberg54がリツイート
米国：在沖縄海兵隊グアム移転で費用・規模水増しか
bilderberg54がリツイート
米国：在沖縄海兵隊グアム移転で費用・規模水増しか
671 ：668より追記：2011/05/05(木) 10:20:46.18 ID:fecLnB+KO
きちんとマナーやルールを守り節度を持てる方なら
大丈夫ですので気ままに議論してください。
※迷惑厨は当方で徹底的に懲らしめます 。
大丈夫ですので気ままに議論してください。
※迷惑厨は当方で徹底的に懲らしめます 。
日テレで陸中山田駅の映像流していたが、原型さえ留めていない
>>674
俺も見たよ。
ちっらとしか写らなかったから分かりにくかったと思うが、鉄筋コンクリート製の駅舎はそのまま残っているよ。
ただ、津波の直撃を受けた後、火災にみまわれたから真っ黒こげ。
跡形もないのは駅の隣にあった観光協会の建物な。
俺も見たよ。
ちっらとしか写らなかったから分かりにくかったと思うが、鉄筋コンクリート製の駅舎はそのまま残っているよ。
ただ、津波の直撃を受けた後、火災にみまわれたから真っ黒こげ。
跡形もないのは駅の隣にあった観光協会の建物な。
復旧議論の書き込みがそれぞれのスレで重複してるからだと思う。
広範囲に渡る災害で各スレの範囲を超えてるから。
広範囲に渡る災害で各スレの範囲を超えてるから。
680 ：名無し野電車区：2011/05/06(金) 00:39:56.48 ID:TqqV8u3pO
三陸鉄道の普通乗車券は廃止しては。現金清算を基本にして、(券売機も廃止)回数券はﾊﾞｽみたいに、色々な金額の券を組み合わせたｾｯﾄ券にし、2000円のみにするとかして車内発売出来るように簡略化したらいい。
定期券や一日券も、町役場などでも発行して駅の島越、田野畑、田老、野田の簡易委託は止めては。
北線は復活させるなら、余計な経費は省かないと。
定期券や一日券も、町役場などでも発行して駅の島越、田野畑、田老、野田の簡易委託は止めては。
北線は復活させるなら、余計な経費は省かないと。
681 ：名無し野電車区：2011/05/06(金) 05:01:40.82 ID:XJQQFsOY0
携帯うぜー
改行から覚えろ
改行から覚えろ
PC規制されてて携帯使わざるを得ない
人間だっているんだよクズ
人間だっているんだよクズ
683 ：名無し野電車区：2011/05/06(金) 06:38:33.24 ID:6KyYnYwNP
全角30文字で改行という不文律があったのだが。
できなきゃ３年ROMれと。
できなきゃ３年ROMれと。
千葉のパルコで鉄道フェアみたいなのやっていたから、行ってみたが、三陸鉄道グッズは殆ど売り切れ状態だった。
売れ残っていたのは、車輌の着ぐるみを着たキューピーキーホルダーと、山口団地駅の駅を書いたキーホルダーだけ。
千葉のいすみ鉄道が応援しているらしい。
とりあえず、「震災復興支援切符」というのを買ったよ。
売れ残っていたのは、車輌の着ぐるみを着たキューピーキーホルダーと、山口団地駅の駅を書いたキーホルダーだけ。
千葉のいすみ鉄道が応援しているらしい。
とりあえず、「震災復興支援切符」というのを買ったよ。
>>679
災害でひと括りにされてもなあ。
宮古・釜石エリアと八戸や気仙沼は距離が離れていて、人の流れも殆どないのに、一緒に話せと言われても無理がある。
そもそも、ここのスレでは復旧議論なんて数えるほどしか出てないのに隔離する必要あるのかねぇ？
ただでさえ過疎路線の過疎スレを、分断させてしまったら、>>681～>>683みたいな自作自演の荒らしがはびこるだけだろ。
災害でひと括りにされてもなあ。
宮古・釜石エリアと八戸や気仙沼は距離が離れていて、人の流れも殆どないのに、一緒に話せと言われても無理がある。
そもそも、ここのスレでは復旧議論なんて数えるほどしか出てないのに隔離する必要あるのかねぇ？
ただでさえ過疎路線の過疎スレを、分断させてしまったら、>>681～>>683みたいな自作自演の荒らしがはびこるだけだろ。
こっちのスレの方は復旧議論で白熱し
それこそツナミ対策で何10スレも埋め立てられるほどで
マータリ話が出来なかった
気仙沼線・大船渡線・三陸鉄道・岩手開発鉄道5
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1302962921/l50
なら開通区間をまとめれば
スレタイ
気仙沼･大船渡･釜石･山田･八戸 開通区間スレ
or
気仙沼･大船渡･釜石･山田･岩手開発 開通区間スレ
それこそツナミ対策で何10スレも埋め立てられるほどで
マータリ話が出来なかった
気仙沼線・大船渡線・三陸鉄道・岩手開発鉄道5
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1302962921/l50
なら開通区間をまとめれば
スレタイ
気仙沼･大船渡･釜石･山田･八戸 開通区間スレ
or
気仙沼･大船渡･釜石･山田･岩手開発 開通区間スレ
687 ：名無し野電車区：2011/05/06(金) 12:48:52.06 ID:u1O6KmZA0
688 ：名無し野電車区：2011/05/06(金) 14:57:30.77 ID:9XW3kidG0
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110506-00000066-jij-pol
常磐道などの建設前倒し検討＝国交相
大畠章宏国土交通相は6日の閣議後記者会見で、東日本大震災の被災地を通る常磐道や三陸道の建設前倒しについて、
「復興対策の一つとして検討していきたい」と述べた。また、東北地方の高速道路無料化に関しても、与野党の意見を踏まえ
ながら準備を進める意向を示した。
国交相は「今回の大震災で、道路が命を守るために必要だと、それも複数の道でネットワークを構成していくことが必要だと、
こういう経験をした」と述べ、道路整備の必要性を強調した。
常磐道などの建設前倒し検討＝国交相
大畠章宏国土交通相は6日の閣議後記者会見で、東日本大震災の被災地を通る常磐道や三陸道の建設前倒しについて、
「復興対策の一つとして検討していきたい」と述べた。また、東北地方の高速道路無料化に関しても、与野党の意見を踏まえ
ながら準備を進める意向を示した。
国交相は「今回の大震災で、道路が命を守るために必要だと、それも複数の道でネットワークを構成していくことが必要だと、
こういう経験をした」と述べ、道路整備の必要性を強調した。
あんな津波1000年に1回くらいしか来ないから
そのまま復旧させればいいやん(・∀・)
そのまま復旧させればいいやん(・∀・)
今、山線はどのくらい乗っているの？
691 ：名無し野電車区：2011/05/07(土) 00:38:43.97 ID:iiOH0Zvw0
宇美線山線
692 ：609：2011/05/07(土) 14:55:12.45 ID:B8wLh7NZ0
山田線乗ってきた。2両だったし、余裕で座れてほっとした。
けど、海側が悲惨すぎて愕然とした。織笠とか大槌とか原型留めてないし。
けど、海側が悲惨すぎて愕然とした。織笠とか大槌とか原型留めてないし。
織笠なんて駅があった跡すら残っていないようだね。
織笠に住んでいた私の親戚は全員無事が確認されているが、あの状況で助かったことが不思議なくらいだ。
山田線の被災車輌は津軽石の2輌だけかな？
織笠に住んでいた私の親戚は全員無事が確認されているが、あの状況で助かったことが不思議なくらいだ。
山田線の被災車輌は津軽石の2輌だけかな？
階段とホームの一部は残ってるよ ＞織笠
被災車輌は津軽石のやつのみと思われ。ローカルであることが、功を奏したというか。
被災車輌は津軽石のやつのみと思われ。ローカルであることが、功を奏したというか。
>>694
釜石～宮古 55キロ
首都圏でこの距離だったら何百輌って車輌が被災してるな。
ローカル線であったことが不幸中の幸いか。
あと、昭和57年以前だったら殆どの駅に駅員がいたから、人的被害も相当なものになっていただろう。
ちなみに、岩手船越は無事だったものの、駅の直ぐ側まで波が来たらしい。
釜石～宮古 55キロ
首都圏でこの距離だったら何百輌って車輌が被災してるな。
ローカル線であったことが不幸中の幸いか。
あと、昭和57年以前だったら殆どの駅に駅員がいたから、人的被害も相当なものになっていただろう。
ちなみに、岩手船越は無事だったものの、駅の直ぐ側まで波が来たらしい。
変なのが常駐してるね
一昨日のID tCbBzOQM0
人を自演荒らし扱いしかできない低能が偉そうだねえ。
こんなところもう来ないからいいが。
一昨日のID tCbBzOQM0
人を自演荒らし扱いしかできない低能が偉そうだねえ。
こんなところもう来ないからいいが。
岩泉線だけど、岩手和井内から浅内よりすこし先まで鉄道トンネルを拡幅しながら国道340号を整備する
ほかは、既存の国道340号を拡幅ればバス転換できる。
ほかは、既存の国道340号を拡幅ればバス転換できる。
昔みたいに耐火粘土掘ってたり、林業が盛んだったら道路予算も出ただろうけどな。
今、岩泉線が普通になってて困る人ってどのくらいいるのだろう？
今、岩泉線が普通になってて困る人ってどのくらいいるのだろう？
700 ：名無し野電車区：2011/05/09(月) 11:17:04.35 ID:13QMAphr0
普通しか走ってないから困らないだろ
そもそも宮古市と岩泉町を結ぶ需要は押角経由でなければいけないんですか？
702 ：名無し野電車区：2011/05/09(月) 20:16:46.64 ID:J+4hREd5P
しっ！
３４０号線って岩泉線平行区間だけしか思い浮かばないが、実際はかなり長い国道なんだよな。
一度、遠野から茂市の間を走ってみたいと思っているのだが、道路状況はどうだろう？
一度、遠野から茂市の間を走ってみたいと思っているのだが、道路状況はどうだろう？
705 ：名無し野電車区：2011/05/09(月) 21:48:20.55 ID:lPm86hEc0
蓮舫｢小本経由ぢゃダメなんでしょうか!!!｣
岩泉線は別に廃止でいいけど三陸縦貫各線は復旧してもらいたいな～
岩泉線の調査委員会の協議は進んでいるのかな？
後回しにされても仕方がない状況だが、このままズルズル結論の先送りだと「結論」にも影響するかもね。
後回しにされても仕方がない状況だが、このままズルズル結論の先送りだと「結論」にも影響するかもね。
ずっと留年してるんだろう、路線存続のために。
地域の為に留年する高校生、胸が熱くなるな。
714 ：名無し野電車区：2011/05/10(火) 21:22:05.03 ID:85kA90Er0
岩泉町内に北海道おといねっぷ美術工芸高校みたいな全寮制高校を作ったらいいのに
生徒全員が音威子府村に住民票を移す事が義務付けられている。
生徒全員が音威子府村に住民票を移す事が義務付けられている。
715 ：名無し野電車区：2011/05/10(火) 22:25:20.24 ID:ZdkPo9zd0
いまの路線より2キロ位内陸部に線路を作ろう
今までの線路を復活してはダメだよ
今までの線路を復活してはダメだよ
>>714
2キロ内陸にする根拠は？人住んでいるの？
2キロ内陸にする根拠は？人住んでいるの？
717 ：名無し野電車区：2011/05/10(火) 23:51:12.60 ID:ZdkPo9zd0
津波に耐えるようにするため
津波に強い市街地を促進するため
採算が取れないなら、東も作らなくてもいいとおもうが。
津波に強い市街地を促進するため
採算が取れないなら、東も作らなくてもいいとおもうが。
>>717
ああ、岩泉線ではなくて海線の話だったのか。
ああ、岩泉線ではなくて海線の話だったのか。
高校生の輸送だったらスクールバスで…いや貸切タクシーでも足りるかも…
貸切タクシーの費用は誰が負担するんだ
県立だったら県の教育委員会か？
県立だったら県の教育委員会か？
岩泉線の代替バスですが、どのようなバスが使われているのでしょうか？
大型、中型、マイクロ、ハイエース
大型、中型、マイクロ、ハイエース
>>721
マイクロ
マイクロ
>>722様
ありがとうございました。
ありがとうございました。
昭和時代、村の公共交通といえば荷台つき耕運機だったんだがなあ。
みんなで弁当持って、耕運機乗って田植えや稲刈りに行ったものだ。
みんなで弁当持って、耕運機乗って田植えや稲刈りに行ったものだ。
山田町にD51の模型が料理を運んでくれるSLレストランがあった。
かっぱ寿司みたいな、新幹線ぽい盆でなく、本格的な模型。
店の外には200系の頭部のほぼ実物大の模型があった。
潰れてしばらく経ち、廃墟と化していたが、津波で看板だけ残してほとんどみんな流されてしまったみたいだ。
かっぱ寿司みたいな、新幹線ぽい盆でなく、本格的な模型。
店の外には200系の頭部のほぼ実物大の模型があった。
潰れてしばらく経ち、廃墟と化していたが、津波で看板だけ残してほとんどみんな流されてしまったみたいだ。
726 ：名無し野電車区：2011/05/17(火) 00:20:40.96 ID:LlWuKJ740
岩泉線がアッフを始めました
三陸本線予想
仙台→涌谷→新月→遠野→岩泉→八戸
三陸本線予想
仙台→涌谷→新月→遠野→岩泉→八戸
鉄路寸断、深刻な被害 上空から見た県内沿岸部
http://www.iwate-np.co.jp/cgi-bin/topnews.cgi?20110518_10
http://www.iwate-np.co.jp/cgi-bin/topnews.cgi?20110518_10
>>727
陸中山田は建物は残っているが、全壊という扱いなのか。
陸中山田は建物は残っているが、全壊という扱いなのか。
>>728
全壊というよりは全焼だな。
全壊というよりは全焼だな。
津軽石のキハ100はどうした？解体撤去されたか？
ついこの間通ったときはまだあったよ。
県が街づくり３モデル 市町村たたき台に（2011年5月24日 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/iwate/news/20110524-OYT8T00058.htm
県は２３日、復興に向けた被災地の街づくりについて、被災状況別に、三つの復興モデルを、地形図を色分けした
イメージ図で示した。津波が来た際に短時間で逃げ込める避難ビルの位置や高台移転の候補エリアなどを具体的に図示してある。
県は近く、地区別の詳しいイメージ図を示し、沿岸各市町村が進めている復興計画のたたき台とするよう検討を促す。
復興モデルのイメージ図は県が作製し、２３日の県津波防災技術専門委員会で初めて示された。被災状況別に
〈１〉パターンＡ「市街地全壊」（想定は陸前高田市など）〈２〉同Ｂ「海側市街地が被災」（大船渡市など）
〈３〉同Ｃ「海辺に近接した集落が被災」（田野畑村など）――の３通りを想定した。
ほぼ壊滅状態の「Ａ」では、公営住宅や商業施設などの高台移転の必要性を強調。漁師の拠点となる漁港を人工地盤で補強し、
漁協や水産加工場など海辺の近くに避難ビルや避難専用のタワーを建設するイメージ図を描いた。
市街地の大半が致命的な被害を免れた「Ｂ」では、従来の市街地の再建を基本に据えた。
一方、被災地域の高台移転や避難所となる公園、海岸沿いで津波の勢いを弱める防浪ビルや避難ビルの整備なども示した。
被災が局地的な「Ｃ」では、集落ごとの高台移転や土地のかさ上げ、海から居住地までの避難道路の整備などが必要とされている。
委員会の終了後、委員長の堺茂樹・岩手大工学部教授（海岸工学）は「（復興モデルのイメージ図は）
個々の地域の復興を考える上でのたたき台となる」と述べた。さらに詳しい地区別のイメージ図は６月上旬にも示される見込み。
県は、津波対策の方向性も示し、防潮堤などの整備や、イメージ図で示したような街づくりのハード面に、避難計画の策定や
情報通信網整備、防災教育の継続などのソフト面を組み合わせていくとした。
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/iwate/news/20110524-OYT8T00058.htm
県は２３日、復興に向けた被災地の街づくりについて、被災状況別に、三つの復興モデルを、地形図を色分けした
イメージ図で示した。津波が来た際に短時間で逃げ込める避難ビルの位置や高台移転の候補エリアなどを具体的に図示してある。
県は近く、地区別の詳しいイメージ図を示し、沿岸各市町村が進めている復興計画のたたき台とするよう検討を促す。
復興モデルのイメージ図は県が作製し、２３日の県津波防災技術専門委員会で初めて示された。被災状況別に
〈１〉パターンＡ「市街地全壊」（想定は陸前高田市など）〈２〉同Ｂ「海側市街地が被災」（大船渡市など）
〈３〉同Ｃ「海辺に近接した集落が被災」（田野畑村など）――の３通りを想定した。
ほぼ壊滅状態の「Ａ」では、公営住宅や商業施設などの高台移転の必要性を強調。漁師の拠点となる漁港を人工地盤で補強し、
漁協や水産加工場など海辺の近くに避難ビルや避難専用のタワーを建設するイメージ図を描いた。
市街地の大半が致命的な被害を免れた「Ｂ」では、従来の市街地の再建を基本に据えた。
一方、被災地域の高台移転や避難所となる公園、海岸沿いで津波の勢いを弱める防浪ビルや避難ビルの整備なども示した。
被災が局地的な「Ｃ」では、集落ごとの高台移転や土地のかさ上げ、海から居住地までの避難道路の整備などが必要とされている。
委員会の終了後、委員長の堺茂樹・岩手大工学部教授（海岸工学）は「（復興モデルのイメージ図は）
個々の地域の復興を考える上でのたたき台となる」と述べた。さらに詳しい地区別のイメージ図は６月上旬にも示される見込み。
県は、津波対策の方向性も示し、防潮堤などの整備や、イメージ図で示したような街づくりのハード面に、避難計画の策定や
情報通信網整備、防災教育の継続などのソフト面を組み合わせていくとした。
734 ：名無し野電車区：2011/05/27(金) 18:39:54.47 ID:HvwUmCt40
735 ：名無し野電車区：2011/05/27(金) 22:47:24.89 ID:qWea0BSA0
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110527-00000056-minkei-l03
鉄道むすめ「三陸鉄道応援セット」発売－売り上げの一部はチャリティーへ ／岩手
三陸鉄道（宮古市）の制服を着たキャラクター「久慈ありす」のフィギュアとオリジナルカードをセットにした「鉄道むすめ／
三陸鉄道応援セット」が6月2日、発売される。発売はトミーテック（栃木県壬生町）。（盛岡経済新聞）
震災で甚大な被害を受けた同鉄道を支援する目的で、売り上げの一部を企業支援金として同鉄道に寄付する。
新制服版と旧制服版のフィギュア、応援イラストカード3枚のセットで、久慈ありす（運転士）のほか釜石まな（駅務係）
のバージョンも発売する。フィギュアは通常、ほかの「鉄道むすめシリーズ」のキャラクターとともにブラインドボックス形式で
販売されるが、今回は同鉄道支援を目的とするためボックスセットを販売する。
価格はそれぞれ1,575円。専用ECサイト「テックステーション」のみで販売し、注文は6月2日～9日。
鉄道むすめ「三陸鉄道応援セット」発売－売り上げの一部はチャリティーへ ／岩手
三陸鉄道（宮古市）の制服を着たキャラクター「久慈ありす」のフィギュアとオリジナルカードをセットにした「鉄道むすめ／
三陸鉄道応援セット」が6月2日、発売される。発売はトミーテック（栃木県壬生町）。（盛岡経済新聞）
震災で甚大な被害を受けた同鉄道を支援する目的で、売り上げの一部を企業支援金として同鉄道に寄付する。
新制服版と旧制服版のフィギュア、応援イラストカード3枚のセットで、久慈ありす（運転士）のほか釜石まな（駅務係）
のバージョンも発売する。フィギュアは通常、ほかの「鉄道むすめシリーズ」のキャラクターとともにブラインドボックス形式で
販売されるが、今回は同鉄道支援を目的とするためボックスセットを販売する。
価格はそれぞれ1,575円。専用ECサイト「テックステーション」のみで販売し、注文は6月2日～9日。
津波が来た日、北リアス線では、宮古に1輌、久慈に1１輌いたらしいね。
で、宮古側の輸送力増強のために、久慈から２輌トレーラーで宮古に運んだらしいけど、三鉄の車輌基地って久慈だったのか？
で、宮古側の輸送力増強のために、久慈から２輌トレーラーで宮古に運んだらしいけど、三鉄の車輌基地って久慈だったのか？
738 ：名無し野電車区：2011/06/02(木) 04:55:19.58 ID:u92YnCQxO
>>736
うん92
うん92
もう一つの盛は死んでるし久慈から持ってくるしかない
740 ：名無し野電車区：2011/06/05(日) 14:11:12.46 ID:4uW5cSyJO
盛駅まで津波来たのかね。
>>740
きた
きた
盛にも基地あるの？
さすがに南リアス線の運用を久慈で賄うのは大変だろうな。
さすがに南リアス線の運用を久慈で賄うのは大変だろうな。
743 ：名無し野電車区：2011/06/10(金) 19:37:07.35 ID:oext4CeXO
山田みやこ
腹帯らに3000点
745 ：名無し野電車区：2011/06/12(日) 01:29:06.92 ID:HrBbY3zW0
教授に全部
746 ：Barack Kan（仮名）：2011/06/12(日) 07:13:53.72 ID:BNQxCL0AO
日米双方の国難の被害にあったみなさんへ
先日両国の地元のみなさんに
「責任を持って要請されたことについて対応したい」と
約束し
１つは先月にあのテロのオ○マくんを懲らめました。
もう１つは視察した市町村の首長から地元が壊滅したとのことであり
わたしもそれを見てこころを痛めております。
あの倒壊されたビルよりひどいので一刻も早くなんとかしたいです。
わたしもみなさんにできることはしたいのでよろしくお願いします。
先日両国の地元のみなさんに
「責任を持って要請されたことについて対応したい」と
約束し
１つは先月にあのテロのオ○マくんを懲らめました。
もう１つは視察した市町村の首長から地元が壊滅したとのことであり
わたしもそれを見てこころを痛めております。
あの倒壊されたビルよりひどいので一刻も早くなんとかしたいです。
わたしもみなさんにできることはしたいのでよろしくお願いします。
747 ：746より訂正：2011/06/12(日) 07:30:11.59 ID:BNQxCL0AO
×懲らめました→○懲らしめました。
学生時代に日本語を学習しましたが母国語より難しいです。
わたしはこの国難を両方経験したので
みなさんの気持ちを真摯に受け止めて全力で対応します。
「がんばろう、日本！」＆
「Hang Tough, USA」
学生時代に日本語を学習しましたが母国語より難しいです。
わたしはこの国難を両方経験したので
みなさんの気持ちを真摯に受け止めて全力で対応します。
「がんばろう、日本！」＆
「Hang Tough, USA」
南三陸町（志津川）のC５８は津波に呑まれて悲惨なことになっているけど、磯鶏の9600はどうなっているのだろう？
さっき、「世界の車窓から」で、ミャンマーのキハ５２やってた。
明日は車内の様子だってさ。
明日は車内の様子だってさ。
世界の社食から
ミャンマーの５２
国鉄色っぽいが、上半分の朱色がクリームに塗りつぶされて、小湊鉄道みたいになってた。
車内は盛岡時代のまま。
速度計が壊れたまま営業運転してたわ。
国鉄色っぽいが、上半分の朱色がクリームに塗りつぶされて、小湊鉄道みたいになってた。
車内は盛岡時代のまま。
速度計が壊れたまま営業運転してたわ。
752 ：名無し野電車区：2011/06/17(金) 07:40:41.72 ID:7Y7DBqNz0
質問スレでも質問したのですが覚束ないお答えだったので、こちらでも同じ質問をさせてください。
東北本線16：27盛岡着→山田線16：30盛岡発
の乗り継ぎは可能でしょうか？
30代健康な男性一人で荷物はリュックサックのみです。
分かる方がいたら教えてください。
東北本線16：27盛岡着→山田線16：30盛岡発
の乗り継ぎは可能でしょうか？
30代健康な男性一人で荷物はリュックサックのみです。
分かる方がいたら教えてください。
753 ：名無し野電車区：2011/06/17(金) 08:08:04.48 ID:ump7+0UlO
あなたがいかに健康でも、たとえ荷物がリュックサック１個でも、
新幹線の盛岡定時着を担保することはできないよ。
新幹線の盛岡定時着を担保することはできないよ。
754 ：名無し野電車区：2011/06/17(金) 08:10:25.27 ID:ump7+0UlO
>>753の訂正
新幹線じゃなく東北本線だったな。スマソ。
新幹線じゃなく東北本線だったな。スマソ。
元から接続列車だったのなら、多少は遅れても接続する可能性がある
ただ、普通は新幹線等の優等列車との接続の場合だけかと
ただ、普通は新幹線等の優等列車との接続の場合だけかと
東北本線が盛岡に定時に着けば乗り継ぎは余裕だな
757 ：名無し野電車区：2011/06/17(金) 12:39:16.40 ID:87Qka9cx0
752です みなさまありがとうございました
758 ：名無し野電車区：2011/06/17(金) 12:44:27.22 ID:ump7+0UlO
改めて見てみると、山田線って、その列車の次は
約2.5時間後の18:59発で、それが最終。
15分位の遅れなら待ってくれそうだな。
約2.5時間後の18:59発で、それが最終。
15分位の遅れなら待ってくれそうだな。
本当に乗りたいなら新幹線の車掌に言っておけばいい
ダメって言われたらあきらめろ
ダメって言われたらあきらめろ
760 ：名無し野電車区：2011/06/17(金) 21:54:13.04 ID:WYIP+UucO
白鬼ｷﾊ52 154今でも思い出す
盛岡発11時04分のリアスは、3分前に着くやまびこの乗客の乗り継ぎを待ってから発車するよ。
昨日も、少し待ってから発車した。
昨日も、少し待ってから発車した。
>>759
いや、だから新幹線じゃないから
いや、だから新幹線じゃないから
763 ：名無し野電車区：2011/06/20(月) 20:37:00.15 ID:RuiCTutT0
平田漁港から見る朝の景色は水面が黄金色に輝いています。海水が溢れていまする
http://jpcity.lolipop.jp/phpBBq/viewtopic.php?f=133&t=970&p=1622#p1622
http://jpcity.lolipop.jp/phpBBq/viewtopic.php?f=133&t=970&p=1622#p1622
>>763
みられねー
みられねー
区界は最下位をキープ...
106号線のダムの付け替え工事は進んでるのかな？
完成したらますます車の方が便利になるな。
完成したらますます車の方が便利になるな。
768 ：名無し野電車区：2011/06/24(金) 22:31:46.70 ID:V3jM2xDO0
>30代健康な男性一人で荷物はリュックサックのみです
何を基準に30代健康なと言えるのだろう？
そこが引っかかるな（普通こんな質問しない）
見た目メタボで健康な言う基準のずれた人なら問題なんだけど
（俺より若い３０代のメタボならよく見かけるから、見ていて痛いイタしい）
体重と足に自信ないなら無理なスケジュールはやめた方が良い
何を基準に30代健康なと言えるのだろう？
そこが引っかかるな（普通こんな質問しない）
見た目メタボで健康な言う基準のずれた人なら問題なんだけど
（俺より若い３０代のメタボならよく見かけるから、見ていて痛いイタしい）
体重と足に自信ないなら無理なスケジュールはやめた方が良い
>>768
別にその表現でおかしくないと思うがな。 要するに健康だから、
乗り換え時に階段を駆け上ったり、全力疾走できると言いたいんだろう。
その条件で、乗り換えに間に合うかを聞いている。
たとえば東京駅で、新幹線から京葉線に乗り換えるのなら、いかに足に自信があっても
３分では絶対不可能。
別にその表現でおかしくないと思うがな。 要するに健康だから、
乗り換え時に階段を駆け上ったり、全力疾走できると言いたいんだろう。
その条件で、乗り換えに間に合うかを聞いている。
たとえば東京駅で、新幹線から京葉線に乗り換えるのなら、いかに足に自信があっても
３分では絶対不可能。
最近、kenjiが走っていないらしいね。
震災の影響で観光列車の出番がないのはわかるが、団臨でも使われていないみたい。
このまま廃車ってことにならなきゃいいけど。
震災のボラインティアが集まらないのは現地までの足の悪さと食事や宿泊所の確保の難しさらしいけど、東日本パスの発売日に合わせてkenjiのボランティア臨でも出せなかったのかなあ。（旅行会社に任せてツアーにしてしまっても良い）
震災の影響で観光列車の出番がないのはわかるが、団臨でも使われていないみたい。
このまま廃車ってことにならなきゃいいけど。
震災のボラインティアが集まらないのは現地までの足の悪さと食事や宿泊所の確保の難しさらしいけど、東日本パスの発売日に合わせてkenjiのボランティア臨でも出せなかったのかなあ。（旅行会社に任せてツアーにしてしまっても良い）
夏臨で平泉があったような。
それよりも、58スレが途切れてしまい、改造とはいえ現役車がいるのに、２ちゃんでは忘れられた存在になっているんだよな。
富山の廃車回送すら殆ど話題になっていない有様。
それよりも、58スレが途切れてしまい、改造とはいえ現役車がいるのに、２ちゃんでは忘れられた存在になっているんだよな。
富山の廃車回送すら殆ど話題になっていない有様。
>>772訂正
２ちゃん→路車板
２ちゃん→路車板
>>772
盛岡支社のHP見たら載ってた。
「快速 いわて・平泉文化遺産号」
盛 岡 9:38 → 一ノ関 10:55
一ノ関 16:03 → 盛 岡 17:25
7/16-18.23.24.30.31
8/6.7.20.21
9/3.4.10.11.18.19.23-25
今年はさんりくトレインでの出番がなさそうだから平泉で頑張って欲しい。
マイクロエースから出ないかな？ｗ
盛岡支社のHP見たら載ってた。
「快速 いわて・平泉文化遺産号」
盛 岡 9:38 → 一ノ関 10:55
一ノ関 16:03 → 盛 岡 17:25
7/16-18.23.24.30.31
8/6.7.20.21
9/3.4.10.11.18.19.23-25
今年はさんりくトレインでの出番がなさそうだから平泉で頑張って欲しい。
マイクロエースから出ないかな？ｗ
鉄道ジャーナルの最新号に三陸鉄道と山田線の記事があった。
山田線は山田町の三駅が取り上げられてた。
陸中山田駅の惨状は大体知っていたけど、詳細な写真を見て涙が出そうになった。
津波だけでなく、火災の被害も追い討ちをかけた模様。
織笠駅は駅は消滅に近い状態。
岩手船越駅は線路が錆びてたけど、駅は健在だった。
ちなみに、船越に住んでいた私の親戚は現在も行方不明です。
駅の直ぐ側まで水が来たっていうんだから、相当高い津波だったんだろうな。
山田線は山田町の三駅が取り上げられてた。
陸中山田駅の惨状は大体知っていたけど、詳細な写真を見て涙が出そうになった。
津波だけでなく、火災の被害も追い討ちをかけた模様。
織笠駅は駅は消滅に近い状態。
岩手船越駅は線路が錆びてたけど、駅は健在だった。
ちなみに、船越に住んでいた私の親戚は現在も行方不明です。
駅の直ぐ側まで水が来たっていうんだから、相当高い津波だったんだろうな。
776 ：名無しの電車区：2011/06/30(木) 14:37:39.93 ID:jbnnoPY60
こんにちは
「北海道＆東日本パス」が7月1日から使用可能なので釜石線＆山田線行きます
道の駅やまだで買い物します
ちょっとだけでも支援するつもりです
「北海道＆東日本パス」が7月1日から使用可能なので釜石線＆山田線行きます
道の駅やまだで買い物します
ちょっとだけでも支援するつもりです
>>776
交通事情は良くないから大変だと思うけど、頑張って行って来てくれ。
世間ではあまり知られていないが、山田には「山田せんべい」という食べ物があって、お土産にお薦め。
焼いたものと、生があるが、生の方がかさばらないし、食べ方も楽しめる。
しかし、残念なことに二つあったメーカーはどちらも流されてしまったそうだから、現在は生産していない。
まだ、在庫があると良いけど。
道の駅には山田町観光協会が間借りしているのだが、そこのお姉さんが町の復興に尽力している方で、テレビにも何度か出ているちょっとした有名人。会えるといいね。
交通事情は良くないから大変だと思うけど、頑張って行って来てくれ。
世間ではあまり知られていないが、山田には「山田せんべい」という食べ物があって、お土産にお薦め。
焼いたものと、生があるが、生の方がかさばらないし、食べ方も楽しめる。
しかし、残念なことに二つあったメーカーはどちらも流されてしまったそうだから、現在は生産していない。
まだ、在庫があると良いけど。
道の駅には山田町観光協会が間借りしているのだが、そこのお姉さんが町の復興に尽力している方で、テレビにも何度か出ているちょっとした有名人。会えるといいね。
そういえば、陸中山田駅、解体されてしまったらしい。
復旧させるにしても、線路を山側に移すとか、高架にする可能性もあるから、解体は止むなしか。
復旧させるにしても、線路を山側に移すとか、高架にする可能性もあるから、解体は止むなしか。
津波の上に火災だから、安全上使えんだろうな
中の鉄筋が腐ってる
中の鉄筋が腐ってる
783 ：776：2011/07/02(土) 00:05:50.34 ID:G4y3Upyr0
>>777
>>778
お返事ありがとうございます。
３日に花巻→釜石→宮古→盛岡のルートで回るつもりです。
「山田せんべい」在庫あることを願ってます。
山田町観光協会で検索したら、その人らしきお姉さんわかりました。
>>778
お返事ありがとうございます。
３日に花巻→釜石→宮古→盛岡のルートで回るつもりです。
「山田せんべい」在庫あることを願ってます。
山田町観光協会で検索したら、その人らしきお姉さんわかりました。
>>783
ちなみに、リアルお姉さんはイラストにはあまり似ていないので過剰な期待はしないように。ｗ （あくまで個人の感想です）
オイラも東日本パスを使って13日にそのルートで行ってこようと思っていたが、仕事が入って行かれなくなってしまった。
可能であればレポよろしく。
ちなみに、リアルお姉さんはイラストにはあまり似ていないので過剰な期待はしないように。ｗ （あくまで個人の感想です）
オイラも東日本パスを使って13日にそのルートで行ってこようと思っていたが、仕事が入って行かれなくなってしまった。
可能であればレポよろしく。
こがねは引退してしまったんだね。
これで束日本現役のキハ５８はkenjiだけになったのか。
これで束日本現役のキハ５８はkenjiだけになったのか。
廃止の方向で固まりそうだな
岩泉線
岩泉線
東日本唯一の未乗区間なのに…
名松線みたいに、地元が23箇所の危険箇所の崩落対策をすればいい。
交通機関の維持のために必要、というより、治山事業として、県土保全のためにやらなきゃいけない事業。
あとは、国からどうやって予算を分捕ってくるかだけが問題。
交通機関の維持のために必要、というより、治山事業として、県土保全のためにやらなきゃいけない事業。
あとは、国からどうやって予算を分捕ってくるかだけが問題。
今は少しでも沿岸に金を回さなきゃいけない時期だからな。
岩泉線のために予算をとってきても、政治家の先生達にとって旨味が全くないだろう。
岩泉線のために予算をとってきても、政治家の先生達にとって旨味が全くないだろう。
23ヶ所の対策費より国道340号線改良のほうが安いんじゃね？
792 ：名無し野電車区：2011/07/05(火) 21:52:36.72 ID:vtIQwI5h0
総予算を考えると岩泉線関連の治山ごとき、屁みたいなもんだ。
>>792
だから、どさくさに紛れて岩泉線の予算を取って、政治家の先生方に何のメリットがあるのかと？
原敬が山田線を作った時は、連日立ち客が出るほど需要があって、貨物輸送も相当な量があった訳だが。
岩泉線じゃ沿線人口少なすぎて票稼ぎにはならんし、むしろ余計な所に金を使ったと叩かれるだけだろ。
復旧して喜ぶ鉄オタは選挙区外のよそ者ばかり。
さすがに岩泉線と心中したがる政治家はおらんよ。
現実的には340号の改良・整備だろうな。
だから、どさくさに紛れて岩泉線の予算を取って、政治家の先生方に何のメリットがあるのかと？
原敬が山田線を作った時は、連日立ち客が出るほど需要があって、貨物輸送も相当な量があった訳だが。
岩泉線じゃ沿線人口少なすぎて票稼ぎにはならんし、むしろ余計な所に金を使ったと叩かれるだけだろ。
復旧して喜ぶ鉄オタは選挙区外のよそ者ばかり。
さすがに岩泉線と心中したがる政治家はおらんよ。
現実的には340号の改良・整備だろうな。
795 ：名無し野電車区：2011/07/06(水) 00:11:58.28 ID:hQnhSuac0
340改修には国の予算が下りないだろ。
沿線人口や交通量から見て優先順位は最下位に近いだろうし。
霞が関の官僚に、他に優先すべき事があるんじゃないですか、と言われて終わり。
沿線人口や交通量から見て優先順位は最下位に近いだろうし。
霞が関の官僚に、他に優先すべき事があるんじゃないですか、と言われて終わり。
じゃ、国道も鉄道も両方放置じゃね？
川井と岩泉を直結ならすでに大規模林道があるし
わざわざR340を改良する意味もない
困るのは和井内や中里あたりの集落から岩泉高校へ通う生徒だろ（それも多くて数十人以下）
わざわざR340を改良する意味もない
困るのは和井内や中里あたりの集落から岩泉高校へ通う生徒だろ（それも多くて数十人以下）
799 ：名無し野電車区：2011/07/10(日) 02:19:48.18 ID:Q+lQdl1a0
鉄道が廃止になるか峠部分が改良されるまで、何度も同じ内容のレスが出て来そうだね。
800 ：名無し野電車区：2011/07/10(日) 04:19:46.62 ID:DxJbnWHL0
＜東日本大震災＞在来線復旧、道険し 津波被害で７路線運休
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110709-00000074-mai-soci
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110709-00000074-mai-soci
過疎集落の高校生は宮古か盛岡で寮生活すればいい。
寮生活の費用もかかるぞ
大志田・浅岸の人達を見習って村を捨てて街に移り住むしかないな。
上米内までの区間運転もっと増やせよ
どう見てもバスのほうが便利
津軽石駅で被災したキハ100は今日現地解体撤去された模様。
ttp://www3.nhk.or.jp/news/html/20110714/k10014207991000.html
ttp://www3.nhk.or.jp/news/html/20110714/k10014207991000.html
NHKのローカルニュースで現地解体
グロ動画見てしまったorz
グロ動画見てしまったorz
>>806
花巻からはるばるやって来て、あとちょっとで宮古だったのに残念。
キハ１００は古くても見た目がきれいなだけに解体してしまうのは可愛そうな気がするな。
再生不能ならば仕方がないけれど。
乗員、乗客は無事だったようだし、山田線の復旧も前向きに考えられているだけよしとするか。
時刻表見たら、震災の時間に海線にいたのはこの列車だけなんだね。
花巻からはるばるやって来て、あとちょっとで宮古だったのに残念。
キハ１００は古くても見た目がきれいなだけに解体してしまうのは可愛そうな気がするな。
再生不能ならば仕方がないけれど。
乗員、乗客は無事だったようだし、山田線の復旧も前向きに考えられているだけよしとするか。
時刻表見たら、震災の時間に海線にいたのはこの列車だけなんだね。
>>809
せめて部品取り…も難しいか
せめて部品取り…も難しいか
その部品が塩水に浸かったんだろ、車体自体は殆ど歪んでないのに､､､
車体も目立たないところが腐食してたかもね
原型留めてるだけにねぇ・・・
原型留めてるだけにねぇ・・・
車番は違うが、代替分としてもう一度キハ100を造って欲しい。
今から新造するならハイブリじゃね？
>>814
新系列が入るわけなかろう。ハイブリッド？整備士の再教育が必要だ。盛岡車両センター
には気動車は100系110系、あとおまけの58系しかない。車両コストやメンテを考えても
100系を造ったほうがよい。
新系列が入るわけなかろう。ハイブリッド？整備士の再教育が必要だ。盛岡車両センター
には気動車は100系110系、あとおまけの58系しかない。車両コストやメンテを考えても
100系を造ったほうがよい。
造るまでも無く、車両は余ってるのでは？
それともいっそ、100/110系列全部ハイブリに入れ替えちまえw
それともいっそ、100/110系列全部ハイブリに入れ替えちまえw
817 ：名無し野電車区：2011/07/15(金) 21:34:13.94 ID:7+rZf5vb0
秋田と青森にはあるのにね>ハイブリッド
818 ：名無し野電車区：2011/07/15(金) 23:15:24.07 ID:oMMT16If0
五月連休のとき、津軽石駅に行ったよ
解体撤去は残念
津軽石駅は、山側に移転した方がよいと思う
解体撤去は残念
津軽石駅は、山側に移転した方がよいと思う
819 ：名無し野電車区：2011/07/15(金) 23:22:40.08 ID:CWdWFeBt0
新津にキハE120を追加投入→キハ110を捻出し、八戸に転属（大湊線）→八戸のキハ100を盛岡に転属という流れになるのでは？
820 ：名無し野電車区：2011/07/15(金) 23:50:49.22 ID:oMMT16If0
山田山線では、キハ４０は厳しいだろう
ブルルルッ！非力なキハ４０が沿線の自然に溶け込む
http://www.zakzak.co.jp/society/domestic/news/20110711/dms1107110943001-n1.htm
ブルルルッ！非力なキハ４０が沿線の自然に溶け込む
http://www.zakzak.co.jp/society/domestic/news/20110711/dms1107110943001-n1.htm
40なんて要らん
転換クロスの新車プリーズ
転換クロスの新車プリーズ
100系で宮古から花巻まで行くと腰がやられるよね
リアスがすべて100系だったときは辛い
昔みたいに110系リクライニング車を使ってほしい
リアスがすべて100系だったときは辛い
昔みたいに110系リクライニング車を使ってほしい
リアスって宮古～盛岡を通しで乗る客多いから、座席数多くてハイパワーなキハE１２０って山田線に向いていると思う。
でも、座席が首都圏の電車と同じなんだよな。
以前、水郡線でキハE130に乗って水戸から郡山まで乗ったらケツが痛くなった。
キハ１００については、山田海線が復旧するにしても何年も先のことになるから、当分の間は今の車輌数で足りるだろう。
復旧する頃には１００、１１０の寿命が来るんじゃないか？
その時に、更新で凌ぐのか、新車の投入になるのか、三鉄譲渡になるのかわからんけど。
ところで、１００、１１０のボックスって５２よりも狭く感じるんだけど、実際の寸法はどうなんだろう？
でも、座席が首都圏の電車と同じなんだよな。
以前、水郡線でキハE130に乗って水戸から郡山まで乗ったらケツが痛くなった。
キハ１００については、山田海線が復旧するにしても何年も先のことになるから、当分の間は今の車輌数で足りるだろう。
復旧する頃には１００、１１０の寿命が来るんじゃないか？
その時に、更新で凌ぐのか、新車の投入になるのか、三鉄譲渡になるのかわからんけど。
ところで、１００、１１０のボックスって５２よりも狭く感じるんだけど、実際の寸法はどうなんだろう？
秋田・青森のハイブリッド車導入はキハ４０の置き換えを念頭に入れた試験的な意味合いもあるかもね。
特に秋田は白神山地があるから、環境に配慮していることをPRするためにハイブリッドをどんどん入れるかも。
特に秋田は白神山地があるから、環境に配慮していることをPRするためにハイブリッドをどんどん入れるかも。
狭いよ＞ボックス
100の通路幅見りゃわかるだろ
100の通路幅見りゃわかるだろ
>>826
その通路幅を見て座席が狭いと思ったから聞いたんだよ。
その通路幅を見て座席が狭いと思ったから聞いたんだよ。
先日、東日本パスを使って中尊寺に行ったが、
交通の便が最悪 14時37分 一ノ関発の電車に
乗ると平泉に46分着、駅前から循環バスが出てるが
何故か電車到着1分前 14時45分に発車、
しかも次のバスは 30分後、あんな暑いトコで待ってられないので
仕方なくタクシーの運ちゃんに料金を聞くと820円で行けるとの事、
渋々タクシーに乗ると、運ちゃんは門前を過ぎて坂道をズンズン
上ってく、どこに行くの？と思ってると金色堂裏の駐車場へ到着、、
その間、メーターがカチャカチャあがる、、
門前ならワンメーターで済むのに上まで勝手に行って820円
完全に人を馬鹿にしてやがる。。… 平泉の糞タクシー
トドメの金色堂はイモ洗い状態でまともに見れず
何気なく御札販売の坊さんに、
（何でこの辺は交通の連絡がこんなに悪いのか）聞いて見ると、
人の事を睨みつけ（そんな事は国鉄に聞いてくれや）と
時代錯誤の一喝… 平泉中尊寺最高
交通の便が最悪 14時37分 一ノ関発の電車に
乗ると平泉に46分着、駅前から循環バスが出てるが
何故か電車到着1分前 14時45分に発車、
しかも次のバスは 30分後、あんな暑いトコで待ってられないので
仕方なくタクシーの運ちゃんに料金を聞くと820円で行けるとの事、
渋々タクシーに乗ると、運ちゃんは門前を過ぎて坂道をズンズン
上ってく、どこに行くの？と思ってると金色堂裏の駐車場へ到着、、
その間、メーターがカチャカチャあがる、、
門前ならワンメーターで済むのに上まで勝手に行って820円
完全に人を馬鹿にしてやがる。。… 平泉の糞タクシー
トドメの金色堂はイモ洗い状態でまともに見れず
何気なく御札販売の坊さんに、
（何でこの辺は交通の連絡がこんなに悪いのか）聞いて見ると、
人の事を睨みつけ（そんな事は国鉄に聞いてくれや）と
時代錯誤の一喝… 平泉中尊寺最高
そんなことを坊主に聞く方も聞く方だが、田舎の坊主は基本的に態度でかくて愛想悪いヤツ多いよ。
ま、坊主でなくとも、東北でなくとも、地方の観光地は無愛想な店員とか、チケット売り多いと思うけどな。
都会並の接客マナーを期待して田舎に行くと、不快な思いをすることは多々ある。
ただ、岩手は震災で観光客激減して、観光客を必死に呼び集めようとしているんだよな。
平泉の世界遺産登録はその起爆剤になろうっていうのに、交通の便が悪かったり、地元の者が無愛想では自ら観光客を遠のける結果になってしまうな。
その辺は受け入れる側の意識の改革が必要だろうな。
タクシーについては、何とも言いがたいな。
金儲けなのかもしれんが、坂を登らせないようにするサービス心だったのかもしれないし。
俺が以前行った時も、駅に着いたらバスの接続がなかったから、柳の御所、伽羅の御所、発掘資料館、高館と観光しながら歩いて中尊寺まで行ったよ。
中尊寺から毛越寺に行く時もバスの時間が合わなくて歩いたけど、そこはさすがに遠くて疲れた。
途中でバスに抜かれたし。ｗ
毛越寺から平泉駅に行く時には電車の時間に合わせてバスが来たな。
ま、坊主でなくとも、東北でなくとも、地方の観光地は無愛想な店員とか、チケット売り多いと思うけどな。
都会並の接客マナーを期待して田舎に行くと、不快な思いをすることは多々ある。
ただ、岩手は震災で観光客激減して、観光客を必死に呼び集めようとしているんだよな。
平泉の世界遺産登録はその起爆剤になろうっていうのに、交通の便が悪かったり、地元の者が無愛想では自ら観光客を遠のける結果になってしまうな。
その辺は受け入れる側の意識の改革が必要だろうな。
タクシーについては、何とも言いがたいな。
金儲けなのかもしれんが、坂を登らせないようにするサービス心だったのかもしれないし。
俺が以前行った時も、駅に着いたらバスの接続がなかったから、柳の御所、伽羅の御所、発掘資料館、高館と観光しながら歩いて中尊寺まで行ったよ。
中尊寺から毛越寺に行く時もバスの時間が合わなくて歩いたけど、そこはさすがに遠くて疲れた。
途中でバスに抜かれたし。ｗ
毛越寺から平泉駅に行く時には電車の時間に合わせてバスが来たな。
突っ込みどころ多数だが、とりあえずお前は旅行には向いてないから、もう旅行するのをやめることを勧める。
あと、そんなお前が東京のJR東日本の駅係員相手にすれば確実に手が出るな。
あと、そんなお前が東京のJR東日本の駅係員相手にすれば確実に手が出るな。
少なくとも最初に提示した値段で行った
タクシーの運ちゃんは悪く無いだろ。
タクシーの運ちゃんは悪く無いだろ。
とりあえず>>830自宅に直下型希望
むしろ通り魔に>>830が一人だけ殺される展開でよろしく
まんずまんず
書き込みだけならいいけどハンドルが許せん>>830
そいつネガキャンしたいだけだろ。
俺も無性に腹が立つが、スルーしようぜ。
俺も無性に腹が立つが、スルーしようぜ。
840 ： 忍法帖【Lv=13,xxxPT】 ：2011/07/20(水) 00:18:22.14 ID:P3E6pHQn0
おまけにスレ違い。
釜石線のSL運転って、地元の反対でもう出来そうにないけど、山田線で出来ないかな？
秩父のC58とか、真岡のC12とか、大井川のC10とか、宮古に縁のあるカマが現存してるからね。
盛岡でC61と58が並んだら感涙ものなんだが。
秩父のC58とか、真岡のC12とか、大井川のC10とか、宮古に縁のあるカマが現存してるからね。
盛岡でC61と58が並んだら感涙ものなんだが。
843 ：名無し野電車区：2011/07/20(水) 20:41:44.01 ID:EItxQg3u0
キハ 100-9 12は廃車になったそうですが、
キハ 100はキハ 48より先に引退するのではないでしょうか。
キハ 100はキハ 48より先に引退するのではないでしょうか。
>>843
そう思う根拠は？
40系列はエンジン換装しても車体の重さをカバーできず、山岳線区向きじゃないでしょ？
車体のでかさはローカル向きじゃないし。
登場以来指摘されてきた使い勝手の悪さは今でも健在。
そう思う根拠は？
40系列はエンジン換装しても車体の重さをカバーできず、山岳線区向きじゃないでしょ？
車体のでかさはローカル向きじゃないし。
登場以来指摘されてきた使い勝手の悪さは今でも健在。
山岳路線に限っている根拠は？
キハ40は急な坂道は登れない
山田線で2007年までキハ52が残っていたのも対応できる代替車がなかったからだし
キハ52は当時全国で27両しか残っていない貴重な車両だったよな
山田線で2007年までキハ52が残っていたのも対応できる代替車がなかったからだし
キハ52は当時全国で27両しか残っていない貴重な車両だったよな
847 ：名無し野電車区：2011/07/21(木) 00:21:43.67 ID:B+FUIGJQ0
盛岡の公園にあるＣ５８使えないかな？
>>847
露天のC61だって復活したんだから、屋根つきでしっかり保存されている盛岡や北上のC５８はわりと簡単に復活させられるだろう。
しかし、たまにイベントで走らせる程度なら、秩父の借りてくれば済む話だからね。
五能線で8600を復活させようって話があるけど、実現するんだかどうだか・・・・・
露天のC61だって復活したんだから、屋根つきでしっかり保存されている盛岡や北上のC５８はわりと簡単に復活させられるだろう。
しかし、たまにイベントで走らせる程度なら、秩父の借りてくれば済む話だからね。
五能線で8600を復活させようって話があるけど、実現するんだかどうだか・・・・・
>>846
登れないわけじゃない
1両だと坂がツライから2両運用が原則
それだと閑散路線は無駄
ということ
48なら最低2両運用なんだし、八戸線あたりなら問題ないのでは
西の方にはワラワラ居るしな>48
北海道だと、利用者数から見れば1両で充分なのに、40の2両運用が普通
常紋とか塩狩とか、必死に登ってる。
登れないわけじゃない
1両だと坂がツライから2両運用が原則
それだと閑散路線は無駄
ということ
48なら最低2両運用なんだし、八戸線あたりなら問題ないのでは
西の方にはワラワラ居るしな>48
北海道だと、利用者数から見れば1両で充分なのに、40の2両運用が普通
常紋とか塩狩とか、必死に登ってる。
八戸線でも南の山越えは無茶苦茶きつそうだけどな。
何で八戸線は58か52にならなかったんだろうな？
殆どの区間で2エンジン車が必要ないから
久慈側だけのために入れ替えるのも、カネかかるべ？
久慈側だけのために入れ替えるのも、カネかかるべ？
液体式のディーゼル車は登れないことはないけれど、速度が大幅に低下するんだろ。
昔ｷﾊ80系時代の特急つばさに福島～米沢で補機が付いたのも、特急と名乗るのが
恥ずかしいほど遅すぎたのが理由だとか。
昔ｷﾊ80系時代の特急つばさに福島～米沢で補機が付いたのも、特急と名乗るのが
恥ずかしいほど遅すぎたのが理由だとか。
>>844
しかし、40系は本当に使い勝手が悪いんだろうか？
本当に使い勝手が悪ければ50系客車のように経年とか有無を言わさず廃車にする。
にもかかわらずキハ40系のほとんどの車両が残存してるのは、それなりに使えるからじゃね？
少なくても、ヲタが外で勝手に思ってるほど現場は困ってないんだろう。
しかし、40系は本当に使い勝手が悪いんだろうか？
本当に使い勝手が悪ければ50系客車のように経年とか有無を言わさず廃車にする。
にもかかわらずキハ40系のほとんどの車両が残存してるのは、それなりに使えるからじゃね？
少なくても、ヲタが外で勝手に思ってるほど現場は困ってないんだろう。
>>854
そりゃあ線区次第だ。
花輪線や山田（山）線では使い物にならんよ。
四国ではヤワな32より頑丈な47が先に廃車されつつある。
一方で日高本線では40で130を置換えた。
つまり条件次第ってことよ。
そりゃあ線区次第だ。
花輪線や山田（山）線では使い物にならんよ。
四国ではヤワな32より頑丈な47が先に廃車されつつある。
一方で日高本線では40で130を置換えた。
つまり条件次第ってことよ。
>>853
補機の付かないキハ58急行なんかは板谷峠を人がジョギングするような速さで登ってたらしいな。
補機の付かないキハ58急行なんかは板谷峠を人がジョギングするような速さで登ってたらしいな。
857 ：名無し野電車区：2011/07/21(木) 23:41:06.38 ID:LGE0OpeX0
しかもオーバーヒートして止まったんじゃないっけ？
いっそ全部電化しちまえばいい
オーバーヒートはキハ１８１じゃね？
大馬力を過信してガンガン登らせたらエンジンが耐えられなかった。
大馬力を過信してガンガン登らせたらエンジンが耐えられなかった。
キハ75が欲しい
>>863
仙石線の205…は転クロとは違うか
仙石線の205…は転クロとは違うか
東北中央道など３路線、早期整備の対象に 国交相が方針
大畠章宏国土交通相は２２日の閣議後会見で、東北中央道と東北横断道釜石秋田線、
宮古盛岡横断道の高速道路３路線の一部について、「１０年以内に完成させる」と述べた。
東日本大震災を機に整備を急ぎ、３次補正予算に関連経費を計上する。
http://www.asahi.com/national/update/0722/TKY201107220173.html
>>863
半自動ボタンを付ければ解決
大畠章宏国土交通相は２２日の閣議後会見で、東北中央道と東北横断道釜石秋田線、
宮古盛岡横断道の高速道路３路線の一部について、「１０年以内に完成させる」と述べた。
東日本大震災を機に整備を急ぎ、３次補正予算に関連経費を計上する。
http://www.asahi.com/national/update/0722/TKY201107220173.html
>>863
半自動ボタンを付ければ解決
>>864
あれはオマケ以下。秋田の仮性セミクロ７０１みたいなものだし。
さすがにオール転クロは嫌がるんじゃね？
そういや、地吹雪のある秋田、青森でも三扉使ってるんだから、山田線でも大丈夫か。
どうせ途中駅で真冬にドア開ける客なんて殆どいないし。
あれはオマケ以下。秋田の仮性セミクロ７０１みたいなものだし。
さすがにオール転クロは嫌がるんじゃね？
そういや、地吹雪のある秋田、青森でも三扉使ってるんだから、山田線でも大丈夫か。
どうせ途中駅で真冬にドア開ける客なんて殆どいないし。
>>865
釜石道は大分工事が進んでいるけど、宮古側はいつ完成することになるんだか？
区界の下に新仙人トンネル級のトンネル掘るのかな？
つーか、106号って、地元民は無料の高速道路だと思ってるだろ？ｗ
釜石道は大分工事が進んでいるけど、宮古側はいつ完成することになるんだか？
区界の下に新仙人トンネル級のトンネル掘るのかな？
つーか、106号って、地元民は無料の高速道路だと思ってるだろ？ｗ
868 ：名無し野電車区：2011/07/24(日) 20:35:20.48 ID:uYVCs5wM0
誰も思ってないよ。
カーブだらけで規格が悪い。
カーブだらけで規格が悪い。
運転したことがある人なら、106号の区界から宮古は高速道路だね
みんな80キロくらいで流れているし
地図上で見ればカーブだらけに見えるけど、実際には信号もほとんど無いしかなり快適
みんな80キロくらいで流れているし
地図上で見ればカーブだらけに見えるけど、実際には信号もほとんど無いしかなり快適
870 ：名無し野電車区：2011/07/24(日) 23:17:39.24 ID:tWBaHvJr0
871 ：名無し野電車区：2011/07/24(日) 23:17:46.51 ID:7PB5FQlS0
80巡航で高速道路？
馬鹿言ってるんじゃないよ
高速道路で本当に80巡航やられたら邪魔だ
馬鹿言ってるんじゃないよ
高速道路で本当に80巡航やられたら邪魔だ
872 ：名無し野電車区：2011/07/24(日) 23:26:40.63 ID:uYVCs5wM0
>>870
直線なのは区界から少しの間だけだぞ。
直線なのは区界から少しの間だけだぞ。
>>871
平均80キロの意味を解ってんの？
それに仮に高速道路ができたとして、あそこだと暫定2車線で70キロ制限だから
平均90キロになったとしてどれだけ時間短縮になると思ってんの
ましてや高速だと追い越し車線がある箇所じゃないと追い越しできないわけだが
平均80キロの意味を解ってんの？
それに仮に高速道路ができたとして、あそこだと暫定2車線で70キロ制限だから
平均90キロになったとしてどれだけ時間短縮になると思ってんの
ましてや高速だと追い越し車線がある箇所じゃないと追い越しできないわけだが
874 ：名無し野電車区：2011/07/25(月) 22:58:36.49 ID:sRbbmjUh0
盛岡－宮古を１時間切るのは絶望的
１時間半なら何とか可能ってレベル
１時間半なら何とか可能ってレベル
875 ：名無し野電車区：2011/07/25(月) 23:02:36.97 ID:iclT/YLG0
平均９０キロになったらちょうど１時間。
876 ：名無し野電車区：2011/07/26(火) 19:57:22.69 ID:DNdUBYi10
いっそ盛岡から茂市まで、鉄道併用トンネルでぶち抜けよ
877 ：名無し野電車区：2011/07/26(火) 20:41:31.84 ID:0SP/G1mB0
道路は長大トンネルは無理だな。
道路は鉄道に比べて曲線半径や勾配などの規格がゆるくできるから
無理して長大トンネルを掘る必要がない
おまけに5000メートル超えると危険物車両は通行できなくなるし
無理して長大トンネルを掘る必要がない
おまけに5000メートル超えると危険物車両は通行できなくなるし
879 ：名無し野電車区：2011/07/27(水) 11:59:32.06 ID:xvwbihFh0
山田新幹線のチャンスだというのに、お前らツマランな
そっちのがつまらんわバーカw
881 ：名無し野電車区：2011/07/27(水) 14:08:53.66 ID:2Nut1aeJ0
作ってくれるんならもらった方が得じゃね？
どうせ平行在来線は寿命尽きかけてるんだし
三セクだと困るが
どうせ平行在来線は寿命尽きかけてるんだし
三セクだと困るが
四国新幹線>＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞山田新幹線
夏房ニートまとめて
厨房公房遊んでないで勉強（仕事）しろ
夏房ニートまとめて
厨房公房遊んでないで勉強（仕事）しろ
岩泉線 危険箇所多く廃線危惧の声: 2011年07月30日
http://mytown.asahi.com/iwate/news.php?k_id=03000001107300004
岩泉町大川で崩落した土砂に乗り上げた列車が脱線し、５人がけがをしたＪＲ岩泉線の脱線事故から３１日で１年となる。
現場以外にも危険箇所が見つかっており、復旧のめどは立っていない。震災で沿岸部のＪＲ線が軒並み被災したなか、
地元からは廃線を危惧する声が出ている。
事故前日の１時間当たり最大雨量は３ミリで、長年の風雨でゆるんだ急斜面が崩れたとの見方が有力だ。
ほかにも崩れる危険性は否定できない。ＪＲの原因調査検討委員会の１日の発表によると、
大規模な岩盤崩落の恐れが２３カ所、落石の恐れが８８カ所それぞれある。
全線の安全対策工事は、多額の資金が必要になる。しかし、山田線の枝線にあたる同線は、
旧国鉄時代からすでに廃線が問題だった赤字ローカル線。
ＪＲも震災後、復旧方針を早期に表明した山田線などに比べ、岩泉線については、
「安全最優先で調査する」とするだけ。福田泰司・盛岡支社長は２９日の定例会見で
「降雪期までに調査を終えたい」と話すにとどまった。
ＪＲは代行のマイクロバス（定員２８人）を走らせている。１日４往復のバス利用者は計５０～６０人。
鉄道ファンの利用がなくなり、事故前より２０～３０人減った。それでも高校生やお年寄りらにとっては唯一の足だ。
道路事情が悪いため、バスは岩泉駅から宮古駅までは１時間５０分で、鉄道より２０～３０分長くかかる。
「事故をきっかけに廃止されてはならない」と、町は駅周辺にステッカーやのぼりをたて、復旧を訴えている。
岩泉駅は１９７２年の開業時、町が２階建ての駅舎を観光センターとして建設し、町観光協会が管理する。
開業時から駅舎を管理し、「駅長」と呼ばれる遠藤信夫さん（８４）は
「かつては盛岡へも宮古へも岩泉線しかなかった。雪が降れば、道路は弱い。
沿岸の三陸鉄道は津波で被災しており、もう一つの鉄路として、こちらも残すべきだと思う」と話す。
http://mytown.asahi.com/iwate/news.php?k_id=03000001107300004
岩泉町大川で崩落した土砂に乗り上げた列車が脱線し、５人がけがをしたＪＲ岩泉線の脱線事故から３１日で１年となる。
現場以外にも危険箇所が見つかっており、復旧のめどは立っていない。震災で沿岸部のＪＲ線が軒並み被災したなか、
地元からは廃線を危惧する声が出ている。
事故前日の１時間当たり最大雨量は３ミリで、長年の風雨でゆるんだ急斜面が崩れたとの見方が有力だ。
ほかにも崩れる危険性は否定できない。ＪＲの原因調査検討委員会の１日の発表によると、
大規模な岩盤崩落の恐れが２３カ所、落石の恐れが８８カ所それぞれある。
全線の安全対策工事は、多額の資金が必要になる。しかし、山田線の枝線にあたる同線は、
旧国鉄時代からすでに廃線が問題だった赤字ローカル線。
ＪＲも震災後、復旧方針を早期に表明した山田線などに比べ、岩泉線については、
「安全最優先で調査する」とするだけ。福田泰司・盛岡支社長は２９日の定例会見で
「降雪期までに調査を終えたい」と話すにとどまった。
ＪＲは代行のマイクロバス（定員２８人）を走らせている。１日４往復のバス利用者は計５０～６０人。
鉄道ファンの利用がなくなり、事故前より２０～３０人減った。それでも高校生やお年寄りらにとっては唯一の足だ。
道路事情が悪いため、バスは岩泉駅から宮古駅までは１時間５０分で、鉄道より２０～３０分長くかかる。
「事故をきっかけに廃止されてはならない」と、町は駅周辺にステッカーやのぼりをたて、復旧を訴えている。
岩泉駅は１９７２年の開業時、町が２階建ての駅舎を観光センターとして建設し、町観光協会が管理する。
開業時から駅舎を管理し、「駅長」と呼ばれる遠藤信夫さん（８４）は
「かつては盛岡へも宮古へも岩泉線しかなかった。雪が降れば、道路は弱い。
沿岸の三陸鉄道は津波で被災しており、もう一つの鉄路として、こちらも残すべきだと思う」と話す。
岩泉線、長い間お疲れ！
＞降雪期までに調査を終えたい
降雪期は復旧作業は出来ないから、この路線が役に立つのは、さらに次の年の降雪期、と。
それまでに復旧してればだけど。
なんかもう、お疲れさまでした。としか。
降雪期は復旧作業は出来ないから、この路線が役に立つのは、さらに次の年の降雪期、と。
それまでに復旧してればだけど。
なんかもう、お疲れさまでした。としか。
岩泉線の再開はいつ… 脱線事故から１年
http://www.iwate-np.co.jp/cgi-bin/topnews.cgi?20110730_4
岩泉町大川でＪＲ岩泉線の列車脱線事故は３１日、発生から１年を迎える。ＪＲ東日本は、事故現場以外の斜面でも
大規模崩落の危険性があるとして、沿線全体の安全性の調査を進めており、茂市―岩泉の全線で運休したまま。
運行再開のめどは立っていない。地元は早期運行再開を求めているが、沿岸各地に深い爪痕を残した
東日本大震災の余波を受け、事故の「風化」を懸念する声もある。
町はＪＲへの要望活動に加え、ホームページに「岩泉線復旧応援サイト」を開設し、運行再開の機運盛り上げを
図っている。２６日現在の累計アクセスは１３万件を超えた。サイトを管理する町政策推進課の佐々木裕主査は
「津波で沿岸を走る国道４５号は寸断された。物資輸送の面からも（山間部を走る）岩泉線が必要なのではないか」
と復旧を切望する。
(2011/07/30)
http://www.iwate-np.co.jp/cgi-bin/topnews.cgi?20110730_4
岩泉町大川でＪＲ岩泉線の列車脱線事故は３１日、発生から１年を迎える。ＪＲ東日本は、事故現場以外の斜面でも
大規模崩落の危険性があるとして、沿線全体の安全性の調査を進めており、茂市―岩泉の全線で運休したまま。
運行再開のめどは立っていない。地元は早期運行再開を求めているが、沿岸各地に深い爪痕を残した
東日本大震災の余波を受け、事故の「風化」を懸念する声もある。
町はＪＲへの要望活動に加え、ホームページに「岩泉線復旧応援サイト」を開設し、運行再開の機運盛り上げを
図っている。２６日現在の累計アクセスは１３万件を超えた。サイトを管理する町政策推進課の佐々木裕主査は
「津波で沿岸を走る国道４５号は寸断された。物資輸送の面からも（山間部を走る）岩泉線が必要なのではないか」
と復旧を切望する。
(2011/07/30)
確かにあの340号を使って岩泉に行こうとは思わないな
震災の調査に押されて降雪期までには調査が終わらなそう
岩泉線の鉄道ファン利用者はキハ52から100に置き換わって減っただろうな
鉄道が好きなものとしては復旧してほしいけど費用対効果は低いから今後が気になる
震災の調査に押されて降雪期までには調査が終わらなそう
岩泉線の鉄道ファン利用者はキハ52から100に置き換わって減っただろうな
鉄道が好きなものとしては復旧してほしいけど費用対効果は低いから今後が気になる
西側に完全２車線舗装の大規模林道がありますが
あの林道走るのは楽しいよね
890 ：名無し野電車区：2011/07/31(日) 21:40:01.92 ID:GUr1Yz4e0
一時期ホームページに代行バスを利用するなと書いていた。
その影響でヲタも一般客も自粛したのではないだろうか。
>ＪＲは代行のマイクロバス（定員２８人）を走らせている。１日４往復のバス利用者は計５０～６０人。
観光貸切用マイクロバスでその人員だということは、常に満員で立客すらありの状態だろ。
マイクロバスで無理なのだからいいかげん復旧した方がホントは安いのに、
結局は電力会社や保安院のような裏工作に精を出しているとは終わってんな。
何処ぞの銚子電鉄のようにここまで努力しましたがだめです、助けてください！
なら、世間の同情を得られるのに。
その影響でヲタも一般客も自粛したのではないだろうか。
>ＪＲは代行のマイクロバス（定員２８人）を走らせている。１日４往復のバス利用者は計５０～６０人。
観光貸切用マイクロバスでその人員だということは、常に満員で立客すらありの状態だろ。
マイクロバスで無理なのだからいいかげん復旧した方がホントは安いのに、
結局は電力会社や保安院のような裏工作に精を出しているとは終わってんな。
何処ぞの銚子電鉄のようにここまで努力しましたがだめです、助けてください！
なら、世間の同情を得られるのに。
まあ平均して乗ってるわけじゃないけどな
代行バスを利用するなと書いてあったわけではない。
この方面への旅行を控えろという、より強烈な文言が書いてあった。
この方面への旅行を控えろという、より強烈な文言が書いてあった。
894 ：名無し野電車区：2011/08/01(月) 10:07:57.76 ID:xa+H2+cU0
岩泉7:47発のは混むんでないの？
896 ：名無し野電車区：2011/08/01(月) 23:59:51.30 ID:AImScfly0
>>894
おまいら御用記者クラブの大本営発表に踊らされるな。
東日本交通のマイクロバスは何形式も組み合わせて使っている。
定員29人車以外にも定員26人車とグレードの異なる車両を順番で使ってる。
以前の留萌本線秩父別駅積み残し事件のように、同一形式でも急行仕様だったりすれば
積み込みが効かないことを忘れたのか？
マイクロバスは通常のバスより余裕が無く、網棚も立席も無い。
座席定員の内4名は補助席で、運転手、車掌、運転席脇の席は利用できないから、
26人乗りだと実質旅客定員は19人になり、荷物の置場無しだと19人ぐらいで本当に限界だぞ。
岩泉へ旅行するなという文言で帰省客すら乗車拒否しないと積み残しまくりなのだよ。
おまいら御用記者クラブの大本営発表に踊らされるな。
東日本交通のマイクロバスは何形式も組み合わせて使っている。
定員29人車以外にも定員26人車とグレードの異なる車両を順番で使ってる。
以前の留萌本線秩父別駅積み残し事件のように、同一形式でも急行仕様だったりすれば
積み込みが効かないことを忘れたのか？
マイクロバスは通常のバスより余裕が無く、網棚も立席も無い。
座席定員の内4名は補助席で、運転手、車掌、運転席脇の席は利用できないから、
26人乗りだと実質旅客定員は19人になり、荷物の置場無しだと19人ぐらいで本当に限界だぞ。
岩泉へ旅行するなという文言で帰省客すら乗車拒否しないと積み残しまくりなのだよ。
観光や帰省で岩泉に行く人は盛岡から直行のバスで行くんじゃないの
観光ならレンタカー
帰省なら送迎だろ
その次が盛岡からのバス
帰省なら送迎だろ
その次が盛岡からのバス
900 ：名無し野電車区：2011/08/02(火) 21:02:20.21 ID:5617O+700
ここは106急行バスにだな
901 ：名無し野電車区：2011/08/02(火) 21:05:12.80 ID:TFhuVdKu0
倒産した会社に何を期待する。
保守
904 ：名無し野電車区：2011/08/06(土) 21:52:14.61 ID:ji+kDQiIO
差別だ！！
8月4日の東海テレビ放送「ぴーかんテレビ」への抗議について 2011年08月04日
8月4日の東海テレビ放送（放送エリア：愛知県、岐阜県、三重県）「ぴーかんテレビ」において、本県産米を誹謗中傷する内容の静止画が23秒間放送されました。
東海テレビ放送に強く抗議するとともに、詳細について引き続き確認してまいります。
http://www.pref.iwate.jp/view.rbz?cd=33867
ついに岩手県も動きだす！
8月4日の東海テレビ放送「ぴーかんテレビ」への抗議について 2011年08月04日
8月4日の東海テレビ放送（放送エリア：愛知県、岐阜県、三重県）「ぴーかんテレビ」において、本県産米を誹謗中傷する内容の静止画が23秒間放送されました。
東海テレビ放送に強く抗議するとともに、詳細について引き続き確認してまいります。
http://www.pref.iwate.jp/view.rbz?cd=33867
ついに岩手県も動きだす！
905 ：名無し野電車区：2011/08/06(土) 23:58:46.64 ID:I1GKboep0
ぴかぁ？ ピカ ピカァ
ＪＲ東日本ポケモンいえるかな？スタンプラリー
http://www.jreast.co.jp/pokemon-rally/
２０１１年８月６日(土）～8月21日（日）まで毎日実施
実施時間：朝9時30分～夕方4時まで（賞品引換え時間：朝10時～夕方4時30分まで）
ＪＲ東日本ポケモンいえるかな？スタンプラリー
http://www.jreast.co.jp/pokemon-rally/
２０１１年８月６日(土）～8月21日（日）まで毎日実施
実施時間：朝9時30分～夕方4時まで（賞品引換え時間：朝10時～夕方4時30分まで）
906 ：名無し野電車区：2011/08/07(日) 07:05:55.50 ID:5BnuSpem0
>>904
サントリーの社長は東北人を熊襲と言って、自分が無知であることを晒しただけだが、今回の場合は農家の心を傷つけるだけでなく、スポンサーに対する営業妨害みたいな仕打ちだからな。
しかも、放射能のために苦しい生活を余儀なくされている人がたくさんいるって言うのに。
こんなふざけたテレビ局は親会社のフジテレビと一緒に潰れればいい。
サントリーの社長は東北人を熊襲と言って、自分が無知であることを晒しただけだが、今回の場合は農家の心を傷つけるだけでなく、スポンサーに対する営業妨害みたいな仕打ちだからな。
しかも、放射能のために苦しい生活を余儀なくされている人がたくさんいるって言うのに。
こんなふざけたテレビ局は親会社のフジテレビと一緒に潰れればいい。
907 ：名無し野電車区：2011/08/09(火) 22:43:02.09 ID:f7EI9dciO
あげ。
以下のルール遵守でお願いします。
③コピペ荒らしなどスレを汚さないこと。
⑤住人同士のやり取りは節度をもつこと。
なお基地外KCくんは５つのルールにすべて違反しており
「死ね」とか「自殺しろ」などの繰り返しなので
このスレへの出入りは一切禁止といたします。
以下のルール遵守でお願いします。
③コピペ荒らしなどスレを汚さないこと。
⑤住人同士のやり取りは節度をもつこと。
なお基地外KCくんは５つのルールにすべて違反しており
「死ね」とか「自殺しろ」などの繰り返しなので
このスレへの出入りは一切禁止といたします。
908 ：KC57 ◆KC57/nPS5E ：2011/08/09(火) 22:49:14.70 ID:5vaBM8pN0
>>907
やぁこんにちは！毎日出入りさせていただきます（ｹﾞﾗｹﾞﾗ
やぁこんにちは！毎日出入りさせていただきます（ｹﾞﾗｹﾞﾗ
岩手内陸自動車道
910 ：名無し野電車区：2011/08/10(水) 01:24:38.60 ID:qo17xT4G0
釜石道は工事進んでいるのかな？
全線開通したら盛岡行きの高速バスが出来てはまゆりもあぼーん？
全線開通したら盛岡行きの高速バスが出来てはまゆりもあぼーん？
>>910
現在走ってるだろ＞盛岡行きのバス
現在走ってるだろ＞盛岡行きのバス
912 ：名無し野電車区：2011/08/10(水) 08:23:09.06 ID:19lL9LCGO
はまゆりの方が早い
913 ：名無し野電車区：2011/08/10(水) 23:44:01.78 ID:KP8d5WBC0
高速バスと「はまゆり」なら「はまゆり」の方が快適だな。
釜石道は対面通行だから高速バスもさほど速くないだろう。
実際には自動車利用が多くなるわけだが。
釜石道は対面通行だから高速バスもさほど速くないだろう。
実際には自動車利用が多くなるわけだが。
三陸北縦貫道路のICは、山口周辺らしいぞ
三陸道に16インター新設 3路線の未着手区間に
http://www.iwate-np.co.jp/cgi-bin/topnews.cgi?20110806_3
東北地方整備局 でググレはルートが分ります
三陸道に16インター新設 3路線の未着手区間に
http://www.iwate-np.co.jp/cgi-bin/topnews.cgi?20110806_3
東北地方整備局 でググレはルートが分ります
バスも列車もどちらも平成初期に作られたものだが、
バスの方がボロく見えるな
バスの方がボロく見えるな
>>915
あれはアクア800の衝撃の方がでかいだろ
あれはアクア800の衝撃の方がでかいだろ
918 ： 忍法帖【Lv=20,xxxPT】 ：2011/08/11(木) 13:28:57.25 ID:qdUluHPe0
バスの時短要因は主に川崎～木更津のショートカットだからな。
919 ：名無し野電車区：2011/08/11(木) 14:27:20.28 ID:SDowUxbt0
さざなみは東京～木更津以北の通勤特急に転身して生き残っているが、はまゆりが生き残るには通学快速に転身するしかないか。
岩泉駅って今でも常備軟券売ってるの？？？
921 ：名無し野電車区：2011/08/13(土) 01:20:44.21 ID:oNwFAkwn0
一年前から営業してないだろ。
922 ：名無し野電車区：2011/08/13(土) 01:55:08.41 ID:k3lwd3gM0
車持ってない俺ｵﾜﾀ？
オワタ。
925 ：名無し野電車区：2011/08/13(土) 09:17:35.46 ID:zmKiJT0aO
不謹慎だが貨物はガセだったんだね
926 ：名無し野電車区：2011/08/13(土) 10:50:53.23 ID:mTgLBEN6O
急行陸中の新車導入時点で釜石の人口は６万だった
それが地震直前で４万ほどだった
シェアを維持していたとしても輸送人員は激減していた
だろうな。
それが地震直前で４万ほどだった
シェアを維持していたとしても輸送人員は激減していた
だろうな。
>>920
売ってる。8/10確認。
売ってる。8/10確認。
930 ：名無し野電車区：2011/08/14(日) 20:56:13.21 ID:2VZukJan0
ふるさと宮古号 ありがとう。乗車率はで約４０％でした。
バスよりスペースがあって快適でＯＫ
ただ今回はｋｅｎｊｉ じゃないのが残念。
年末はｋｅｎｊｉに乗車したい
バスよりスペースがあって快適でＯＫ
ただ今回はｋｅｎｊｉ じゃないのが残念。
年末はｋｅｎｊｉに乗車したい
廃止フラグビンビンだった山田山線がなんか重要幹線に・・・
運転扱いの自動化も夢じゃないな
着席率が100%ならいいんだがな
935 ：名無し野電車区：2011/08/15(月) 19:05:31.62 ID:V1OwNsjL0
936 ：名無し野電車区：2011/08/15(月) 19:06:38.02 ID:V1OwNsjL0
>>927
岩泉で切符売ってるって、代行バス用の切符か？
岩泉で切符売ってるって、代行バス用の切符か？
937 ：名無し野電車区：2011/08/15(月) 21:17:00.35 ID:T34+bSKZ0
>>936
茂市発や盛岡発の乗車券や特急券も売ってるでしょ。
茂市発や盛岡発の乗車券や特急券も売ってるでしょ。
938 ：名無し野電車区：2011/08/16(火) 02:49:02.24 ID:yanb2civ0
>>937
岩泉線止まってるから駅業務もやってないと思ってた。
岩泉線止まってるから駅業務もやってないと思ってた。
代行輸送やってるから、一応切符を売っているんじゃないか
940 ：名無し野電車区：2011/08/17(水) 13:38:19.98 ID:akeufmjW0
三陸鉄道 車両ヘッドマークオーナー募集
http://www.asahi.com/national/update/0815/TKY201108150271.html
http://www.asahi.com/national/update/0815/TKY201108150271.html
保守
942 ：名無し野電車区：2011/08/21(日) 23:18:44.96 ID:W5I6Y+Vq0
革新
岩泉線 復興復旧祈願ツアー
定員割れの危機らしい・・・
定員割れの危機らしい・・・
>>916
今は車両寿命をバスは20年程度
鉄道車両は30年程度を目安に作られている
それと大きいのがバスは-メーカーが限られ、結果的にデザインも限定されて変更があった時はその前のデザインは廃止されるので、変化が判りやすい
（鉄道はA社がデザインを変更してもB社はA社の2世代前のデザインをまだ作っているなんて例もあって変化が判りにくい）
今は車両寿命をバスは20年程度
鉄道車両は30年程度を目安に作られている
それと大きいのがバスは-メーカーが限られ、結果的にデザインも限定されて変更があった時はその前のデザインは廃止されるので、変化が判りやすい
（鉄道はA社がデザインを変更してもB社はA社の2世代前のデザインをまだ作っているなんて例もあって変化が判りにくい）
948 ：名無し野電車区：2011/08/23(火) 00:01:43.44 ID:EZ9o/hro0
949 ：名無し野電車区：2011/08/23(火) 23:29:24.36 ID:mMBi4/L30
存在すらしらなかったから告知不足だな
話の流れ切ってスンマセン
9月4日にはまゆり3号に乗るのですが，
0番台って自由席の車両にも充てられますか？
あと，盛岡から乗るのですが，指定は取った方が良いですかね？
9月4日にはまゆり3号に乗るのですが，
0番台って自由席の車両にも充てられますか？
あと，盛岡から乗るのですが，指定は取った方が良いですかね？
952 ：名無し野電車区：2011/08/24(水) 21:33:17.75 ID:4QYCrH9I0
釜石～宮古間の海沿いを走る代行バスは「定期券・回数券」持ちでないと使えないという記述があったのですが、本当ですか？
953 ：名無し野電車区：2011/08/24(水) 21:45:11.46 ID:F2MZJly+Q
954 ：名無し野電車区：2011/08/24(水) 21:49:38.41 ID:IMPH4vU90
そもそも代行ﾊﾞｽじゃないから
平行して走ってる一般の路線ﾊﾞｽに
JRの定期券・回数券で乗れるってだけの話
だから乗車券を買うんじゃなくて
ﾊﾞｽ運賃を払えということ
平行して走ってる一般の路線ﾊﾞｽに
JRの定期券・回数券で乗れるってだけの話
だから乗車券を買うんじゃなくて
ﾊﾞｽ運賃を払えということ
>>953
ありがとうございます！
ありがとうございます！
>>954
書き込み中に……ありがとうございます。
書き込み中に……ありがとうございます。
>>951
日によっては3両とも0番台の時もある。
日によっては3両とも0番台の時もある。
959 ：名無し野電車区：2011/08/25(木) 23:32:15.49 ID:aFux0Mfe0
960 ：名無し野電車区：2011/08/26(金) 21:02:26.17 ID:m7EY1r2IO
>>959
普段1号車に入るキハ110-100がデータイムの節電対策運用についているからでしょ。小牛田のキハ110-2も里帰りしていたし。
普段1号車に入るキハ110-100がデータイムの節電対策運用についているからでしょ。小牛田のキハ110-2も里帰りしていたし。
節電といえばキハ100で一部の蛍光灯外してたな
意味ねぇｗ
クマと衝突、運転再開後はカモシカ…ＪＲ釜石線
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20110827-OYT1T00335.htm
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20110827-OYT1T00335.htm
クマと衝突、運転再開後はカモシカ…ＪＲ釜石線
. ２７日午前７時２０分頃、岩手県釜石市のＪＲ釜石線、陸中大橋―上有住駅間のトンネル内で、釜石発花巻行き普通列車（２両）が
クマと衝突し、停止した。
運転再開後の同８時５分頃、同県遠野市の青笹―遠野駅間でカモシカをはね、再び停止した。
ＪＲ東日本盛岡支社によると、乗客、乗員にケガはなかった。クマとカモシカは死んだ。この影響で、快速列車上下２本が運休、
普通列車上下２本が最大１時間５８分遅れ、約２２０人に影響が出た。
同支社によると、山間部を走る釜石線ではシカなど野生動物との衝突事故が多いという。しかし、広報担当者は「列車がシカに
続けて２度衝突した事故は聞いた記憶があるが、クマとシカに続けてぶつかったというケースは聞いたことがない」と話していた。
（2011年8月27日12時04分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20110827-OYT1T00335.htm
. ２７日午前７時２０分頃、岩手県釜石市のＪＲ釜石線、陸中大橋―上有住駅間のトンネル内で、釜石発花巻行き普通列車（２両）が
クマと衝突し、停止した。
運転再開後の同８時５分頃、同県遠野市の青笹―遠野駅間でカモシカをはね、再び停止した。
ＪＲ東日本盛岡支社によると、乗客、乗員にケガはなかった。クマとカモシカは死んだ。この影響で、快速列車上下２本が運休、
普通列車上下２本が最大１時間５８分遅れ、約２２０人に影響が出た。
同支社によると、山間部を走る釜石線ではシカなど野生動物との衝突事故が多いという。しかし、広報担当者は「列車がシカに
続けて２度衝突した事故は聞いた記憶があるが、クマとシカに続けてぶつかったというケースは聞いたことがない」と話していた。
（2011年8月27日12時04分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20110827-OYT1T00335.htm
965 ：名無し野電車区(dion軍)：2011/08/27(土) 21:22:27.32 ID:+cvaIGma0
昔、吉里吉里の近くで爺さんが線路を横切って列車が急停車したことがあった。
爺さん、何食わぬ顔で線路脇の藪の中に消えて行ったわ。ｗ
爺さん、何食わぬ顔で線路脇の藪の中に消えて行ったわ。ｗ
966 ：名無し野電車区(立川)：2011/08/28(日) 02:16:25.07 ID:mJPM2nKc0
>>964
ウマとシカじゃなくて良かったね．．．
ウマとシカじゃなくて良かったね．．．
967 ：名無し野電車区(立川)：2011/08/28(日) 07:34:24.76 ID:rYHVvrYnP
害獣キラー
968 ：名無し野電車区(catv?)：2011/09/02(金) 08:23:51.00 ID:5BLJAFDX0
保守
969 ：名無し野電車区(dion軍)：2011/09/02(金) 23:16:00.05 ID:qLimcieb0
革新
970 ：名無し野電車区(神奈川県)：2011/09/03(土) 16:31:12.27 ID:+GGMRzi+0
>>965
そういう人たちもみな流されてしまった。
そういう人たちもみな流されてしまった。
971 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/09/04(日) 08:47:13.65 ID:Lj7tdxD8O
まずあげ
972 ：Barack Kan(Pen Name )(関東・甲信越)：2011/09/04(日) 08:57:01.55 ID:Lj7tdxD8O
カンと申します。
来週の日曜日で震災から半年
そして母国のほうも テロからちょうど十年になります。
後者のほうはオ○マ くんを５月に懲らしめたことを発表しました。
前者のほうはまともに出来ず後悔したままクビになりました。
出来なかったことはYoshihiko Obama(Pen Name)に引き継ぎました。
何の役にも立てず申し訳ありません。
心からお詫び申し上げます。
被災者のみなさんへ
何かあったらYoshihikoに遠慮なく伝えるようよろしくお願いします。
来週の日曜日で震災から半年
そして母国のほうも テロからちょうど十年になります。
後者のほうはオ○マ くんを５月に懲らしめたことを発表しました。
前者のほうはまともに出来ず後悔したままクビになりました。
出来なかったことはYoshihiko Obama(Pen Name)に引き継ぎました。
何の役にも立てず申し訳ありません。
心からお詫び申し上げます。
被災者のみなさんへ
何かあったらYoshihikoに遠慮なく伝えるようよろしくお願いします。
973 ：名無し野電車区(岩手県)：2011/09/04(日) 16:25:47.87 ID:LNHncUBV0
ぬるぽ
974 ：名無し野電車区(dion軍)：2011/09/05(月) 23:02:12.87 ID:8KmRMq1L0
ガッ！
975 ：名無し野電車区(西日本)：2011/09/05(月) 23:14:41.69 ID:8e6n+IwJ0
不通区間スレがあるのに不通区間の話題が多すぎるから
スレを分けるために今度はスレタイに【開通区間】を入れよう
スレを分けるために今度はスレタイに【開通区間】を入れよう
976 ：名無し野電車区(dion軍)：2011/09/05(月) 23:51:54.55 ID:8KmRMq1L0
977 ：名無し野電車区(西日本)：2011/09/06(火) 01:15:48.15 ID:GUjihCyu0
【スレタイ】
開通区間 気仙沼･大船渡･釜石線･山田線 三陸鉄スレ7
【本文】
三陸沿岸のJR各線 三陸鉄道北リアス線の復旧している区間と岩手開発鉄道のスレッドです
【対象区間】
◆JR東日本
気仙沼線 前谷地－柳津
大船渡線 一関－気仙沼
釜石線
山田線 盛岡－宮古
◆三陸鉄道
北リアス線 宮古－小本
北リアス線 陸中野田－久慈
【関連スレ】
不通区間 2 気仙沼･大船渡･山田･八戸･岩泉･三陸鉄道
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1310649742/l50
【前スレ】
【岩手の】山田線･岩泉線･釜石線 6【ﾛｰｶﾙ線】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1300041795/l50
気仙沼線・大船渡線・三陸鉄道・岩手開発鉄道６
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1304483472/l50
開通区間 気仙沼･大船渡･釜石線･山田線 三陸鉄スレ7
【本文】
三陸沿岸のJR各線 三陸鉄道北リアス線の復旧している区間と岩手開発鉄道のスレッドです
【対象区間】
◆JR東日本
気仙沼線 前谷地－柳津
大船渡線 一関－気仙沼
釜石線
山田線 盛岡－宮古
◆三陸鉄道
北リアス線 宮古－小本
北リアス線 陸中野田－久慈
【関連スレ】
不通区間 2 気仙沼･大船渡･山田･八戸･岩泉･三陸鉄道
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1310649742/l50
【前スレ】
【岩手の】山田線･岩泉線･釜石線 6【ﾛｰｶﾙ線】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1300041795/l50
気仙沼線・大船渡線・三陸鉄道・岩手開発鉄道６
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1304483472/l50
978 ：名無し野電車区(dion軍)：2011/09/06(火) 01:36:54.39 ID:w+qWeimr0
気仙沼線と山田線なんて随分離れているし、乗る人も全く別なのになんで無理矢理一緒にしなきゃならないんだか。
979 ：名無し野電車区(長屋)：2011/09/07(水) 00:02:15.78 ID:de56qFfZ0
いままでのスレタイがいいよ
980 ：名無し野電車区(長屋)：2011/09/07(水) 00:05:27.93 ID:de56qFfZ0
【岩手の】山田線･岩泉線･釜石線 7【ﾛｰｶﾙ線】
981 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/09/07(水) 12:15:41.32 ID:o+fDPR5vO
誰かスレ立てお願いします！
わたしのパソコンや携帯からはできませんので。
わたしのパソコンや携帯からはできませんので。
982 ：名無し野電車区(dion軍)：2011/09/07(水) 13:05:54.43 ID:CWW5JQzE0
これから現行スレタイで立てます。
983 ：名無し野電車区(西日本)：2011/09/07(水) 13:05:54.75 ID:PIPMWs3g0
984 ：982(dion軍)：2011/09/07(水) 13:06:59.15 ID:CWW5JQzE0
985 ：名無し野電車区(catv?)：2011/09/07(水) 17:10:46.56 ID:wJnSoalgQ
986 ：名無し野電車区(東京都)：2011/09/08(木) 12:32:36.78 ID:9HA+xROX0
>>983
乙！
乙！
987 ：名無し野電車区(dion軍)：2011/09/08(木) 23:10:27.32 ID:aNbXYQaw0
>>983
せっかく立ててくれたのになんだが、結局、山田線スレ消滅か。
生きてる区間も不通区間も山田線だし、半年前まで山田線・釜石線は繋がって生活に組み込まれていたのに、今更分けろと言われても釈然としないな。気仙沼なんて殆ど縁のない別の場所なのに。
無理矢理別けさせようとしているヤツは地元の人間じゃないだろ。
せっかく立ててくれたのになんだが、結局、山田線スレ消滅か。
生きてる区間も不通区間も山田線だし、半年前まで山田線・釜石線は繋がって生活に組み込まれていたのに、今更分けろと言われても釈然としないな。気仙沼なんて殆ど縁のない別の場所なのに。
無理矢理別けさせようとしているヤツは地元の人間じゃないだろ。
988 ：名無し野電車区(長屋)：2011/09/08(木) 23:32:47.35 ID:GcA0yhJ90
これから現行スレタイで立てます。
989 ：名無し野電車区(西日本)：2011/09/08(木) 23:37:35.00 ID:7kujueoM0
990 ：名無し野電車区(dion軍)：2011/09/09(金) 00:30:33.79 ID:c92u2Sgu0
991 ：名無し野電車区(catv?)：2011/09/09(金) 23:37:10.50 ID:rmHwer/D0
保守
992 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/10(土) 02:42:37.92 ID:apyp/7Uc0
10月の「花輪線全線開通80周年号」、駅員の話だと指定席の売れ行きが
かなり低調みたいだ・・・
http://www.jr-morioka.com/pdf/press/pdf_1314938493_1.pdf
かなり低調みたいだ・・・
http://www.jr-morioka.com/pdf/press/pdf_1314938493_1.pdf
993 ：名無し野電車区(dion軍)：2011/09/10(土) 05:01:29.60 ID:jq7XfA810
994 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/10(土) 08:11:23.21 ID:ZAVOXAFk0
花輪線に魅力がないってお前どこに住んでるんだ
カナダ大陸横断鉄道のカナディアンロッキー沿線かどこかか
カナダ大陸横断鉄道のカナディアンロッキー沿線かどこかか
995 ：KC57 ◆KC57/nPS5E (チベット自治区)：2011/09/10(土) 13:14:40.64 ID:OldDZ59L0
被災地イメージ引きずってるとか、近県が地震からあまり回復してないとかじゃないのか？
ついでに言えばたぶんアピール度が弱いんだと思う。
ついでに言えばたぶんアピール度が弱いんだと思う。
996 ：Mr.Obama (Japanese)(関東・甲信越)：2011/09/10(土) 14:43:56.09 ID:CWrbw8rlO
To KC57◆KC57/nPS5E
I am Obama.
My name is the same one as USA's present.
I am Obama.
My name is the same one as USA's present.
997 ：996(関東・甲信越)：2011/09/10(土) 14:46:47.57 ID:CWrbw8rlO
Everyone in all over the world doesn't like you very much．
998 ：996and997(関東・甲信越)：2011/09/10(土) 14:50:12.21 ID:CWrbw8rlO
I don't want to see the handle name called ﾞ KC57◆KC57/nPS5Eﾞ.
999 ：998(関東・甲信越)：2011/09/10(土) 14:52:51.35 ID:CWrbw8rlO
I feel very sick seeing the handle name.
1000 ：名無し野電車区(dion軍)：2011/09/10(土) 14:55:09.33 ID:qu9pJ99S0
この前花輪線に乗ったけど一番の見所は好摩駅の構内配線だったな
1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。