大阪梅田とその界隈を語る Part20

ＪＲ大阪・北新地、阪急梅田、阪神梅田、地下鉄梅田・東梅田・西梅田の駅を語ろう。
うめきた、ヨドバシ、東通り商店街、各百貨店、駅前第1〜4ビル、茶屋町、迷宮化する地下街
などもどんどん語ろう。


前スレ
【大阪駅・梅田駅とその界隈を語る】 Part19
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1291656462/

鉄道と全然関係なくなったなｗ

ビルを見るのを楽しむ町だからな

何回行っても迷う


なんか板違いの気がする

なるべく鉄の話題で満たしてないと
誘蛾灯のごとく、訳の分からん奴が集まってくるような

>>1　乙です。

>>2　駅を語ろう、で必要十分なんじゃね？

>>5　ミナミスレにリンク載ってたから、そっから大量流入の悪寒。

>>3
まあ高層ビルがあっちこちに散乱してて鉄マニ以外はインパクト大の街だもんな。
梅田周辺はビルフェチからすりゃヨダレもんの街かもしれんが、鉄ちゃんにはビルはどうでもいいだろうが。

http://taiyo-estate.co.jp/

１： 御堂筋共同ビルの処理
昨年（平成２２年）、当社が所有する旧大阪東映会館跡地に御堂筋フロントタワーが完成しました。
処が地主である当社と三菱地所株式会社が筆頭優先出資者（５１％）である
御堂筋共同ビル開発特定目的会社（ＴＭＫ）及び同社の開発及び特定資産管理処分受託者である
三菱地所株式会社との間に諸問題が発生しました。

この為テナントは未だ入居しておらず、三菱地所株式会社にて再建策を検討中のようです。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（平成２２年１２月現在）

御堂筋共同ビル特定目的会社
< 優先出資者 ： 三菱地所（株）51％ CHEN,KATO&PARTNER'S PTE LTD 49％ >
設計管理 ： 株式会社三菱地所設計
施工 ： 鹿島建設
工事完成 ： 平成２２年６月

ノースゲートビルの中央北口の地下１Ｆと、
ヨドバシの地下１Ｆ（本とかソフトが売ってるあたり）は
つながらないのかな？
つながると横断歩道で信号待ちしなくていいし
便利だと思うんだけど？

阪神百貨店梅田本店、１３年の建て替え延期へ（1/2ページ）2011年2月19日16時26分
http://www.asahi.com/business/update/0219/OSK201102190058.html

阪急阪神ホールディングス（ＨＤ）は１９日、阪神百貨店梅田本店と南隣の新阪急ビル（大阪市北区）を
一体的に建て替える計画について、２０１３年にも着手する方向を見直し、延期する方針を固めた。
大阪・梅田の駅周辺は大規模開発が相次ぎ、商業施設やオフィスビルの供給に過剰感が出ているためで、
不動産市況や経済状況を慎重に見極める必要があると判断した。

阪急阪神ＨＤの角和夫社長は朝日新聞の取材に対し、「当初描いていたスケジュールをペースダウンし、
着工時期を遅らせる方向だ」と延期する考えを明らかにした。理由については、「基本計画策定の土台となり、
建物の容積率（敷地面積に対する延べ床面積の割合）の緩和に関係する法律の改正も見通せない状況に加えて、
オフィスビル市況の悪化もある」と話した。

また、阪神百貨店梅田本店のビルを所有する阪神電気鉄道の坂井信也社長も「周辺の百貨店は増床や改築、新規開業が相次ぎ、
建て替えだけで顧客をつかめるわけではない。（進行中の）一連の開発プロジェクトの完成を見極めたうえで
建て替えの具体的な計画を練る」としている。

当初の計画では、１３年にも新阪急ビルの入居テナントに退去してもらい、解体に着手。
隣接する阪神百貨店のビルと一体的に建て替えて高層のオフィス・商業ビルを建設。
阪急百貨店うめだ本店とオフィスタワーからなる「梅田阪急ビル」とあわせてツインタワーにする構想だった。

しかし、大阪市中心部はオフィスビルの完成ラッシュで、市内の平均空室率は一般的な目安とされる５％を上回って
１１〜１２％台の高水準が続いている。また、建物の容積率の緩和を盛り込んだ都市再生特別措置法が
１２年で期限切れとなることを受け、開会中の通常国会で審議されるはずだった改正法案も、
政局の混迷を受けて成立が見通せない状況だ。

阪急阪神ＨＤと大阪市が０８年から続けていた建て替えについての協議もすでに中断しているという。
角社長は「建て替えの全面開業までは５０年ぐらいの長期スパンで検討していく」と話し、
計画の根本的な見直しを示唆している。（佐藤亜季）

　　　　　◇

<阪神百貨店と新阪急ビル〉　阪神百貨店梅田本店が入る大阪神ビルは１９６３年の完成で、
地下５階地上１１階、延べ床面積約１０万平方メートル。一方の新阪急ビルは６２年に開業し、
地下５階地上１２階、延べ床面積約５万３千平方メートル。飲食や物販の商業施設のほか、オフィスで構成されている。

容積率の緩和って時限措置だったのね

どこかに三番街と大阪駅桜橋口を統合した「梅田交通センター」を作ってほしいよ。
阪急としても跡地を商業施設にできるし。

プッ
オフィス供給過剰w
建て替えは50年後www
うめだｵﾜﾀ
阪神ｵﾜﾀ

>>13
近鉄バス東梅田のりばも仲間に入れてやってください

>>13
ttp://www.jr-odekake.net/oshirase/20110131_osaka.pdf
大阪駅桜橋口の高速バス乗り場は5月に移転ですよ
あと高速バス乗り場はハービスにもあるぞ

マルビルをつぶしてそれ作るとちょうどいい感じだよね。＞総合バスターミナル

>>10-11の記事に、朝日新聞7面に補足記事あり。

阪急阪神ホールディングス（HD）が、阪神百貨店梅田本店と新阪急ビルの一体的な建て替え計画で、
予定していた2013年の着手を延期した。背景には、関西企業の本社・中枢機能の東京流出や経費削減で需要が低迷すなか、
流れに逆らうかのように大阪市中心部ではオフィスビルの建設が相次ぎ、
急激に高まった過剰感がある＝1面（>>10-11）参照

不動産仲介の三鬼商事によると、10年の梅田地区の新規供給面積は114000坪（1坪＝3.3�u）となり、前年の3倍以上に増えた。
好況だった04〜05年に計画されたオフィスビルが一気に完成時期を迎えたためだ。
大阪市中心部のオフィスビルの平均空室率は、需給均衡の目安（5％）を大幅に上回る11〜12％の異常な高水準が続いており、
梅田地区では10年に完成した梅田ゲートタワーや大阪富国生命ビルなどもテナント募集を続けている。
昨年5月に完成した梅田阪急ビルもその一つだ。阪急阪神JDの角和夫社長が
「フラッグシップ（旗艦施設）」と自負する一大オフィスビルだが、入居率はいまだに4割程度にとどまる。
こうした状況から、今回の計画見直しは時間の問題だったともいえる。
供給ラッシュは今年以降も続く。大阪駅に直結し、5月に開業するJR西日本のノースゲートビルディングも
オフィス部分ができ、13年春には、梅田・北ヤード（うめきた）先行開発区域（7ha）にも大規模オフィスビル棟が誕生する。
関係者によると、梅田エリアのオフィス賃料は、景気が回復基調だった06年には坪単価40000円でも契約がとれたという。
しかし、今やその半額でも埋まらない状況という。
市況悪化をうけ、日本郵政とJR西は昨年5月、大阪駅前で予定していた大阪中央郵便局を高層複合に建て替える計画（12年完成予定）の延期を発表。
再計画の方針もまだ出ていない。

今の桜橋口のバスターミナルはどうなるんだ？

ところで、正式決定ではないとはいえ、梅田ゲートタワーって丸紅移転の構想があったんじゃなかったっけ？

>>20
いろいろありまして。

今日の朝日新聞に阪急の角社長のインタビューが掲載されている。
阪神百貨店が建て替えて開業するのは50年くらい後、としつつも、統合の象徴的ビルにしたいとは語っている。

あのボロビルがあの一等地にあと50年残るわけ？

阪神百貨店、梅田1丁目1番地やったはずやけど・・・

>>23
建て替えるとしたら阪神梅田駅にも手を入れるらしいだから全面開業には時間がかかるとのこと

>>25
すでに何度も既出なのだが、阪神梅田駅のある場所は公道部分の地下で
大阪神ビルを改築するとしても、いじる必要は無い。

ただし、大阪市としては、B2の阪神梅田駅に公道地下を使わせるのには
異論は無いのだが、B1の阪神百貨店の食品売り場が公道地下を使っているのには
不満があるらしい。戦前からのいきさつがあるらしいが
地下部分の「使用料」を阪神百貨店に請求したいらしいよ。

>>26
阪急の社長がいじると朝日新聞に答えてるんだよ

>>27
俺は朝日は取ってないんだが、角社長は阪神梅田駅をどうすると言ってるの？
要約でもよいから教えてくれ。

>>10-11の記事の続きだろうから、新阪急と大阪神ビルの建て替え延期だとしか
思えないのだが。

>>28
ttp://uploader.sakura.ne.jp/src/up28373.jpg

>>29　サンクス。　しかし内容を見たら、何も言って無いに等しいな。
　　　　　　　　　　　　　↓
Q：　建て替え計画は今後、どう具体化していきますか？

A：　二つのビルを一体的に建て替えるうえ、阪神梅田駅を含むので
　　長期の工事になる。　阪神百貨店の全面開業まで50年くらいの
　　時間がかかる。

梅田狂信者のみなさん、元気がないですよ！
少し前のみなさんなら、「50年後なら伊丹廃港の可能性があるから500ｍのビルが建つだろう」って超プラス思考だったじゃんｗ
でも、全面建て替えが50年後なんていうのは、事実上の白紙撤回でしょうね。今新築されたビルでも50年後あるかわからないのに。
50年後、私はまだ80代ですので、500mの大阪神ビルを楽しみに待ってます！

ＪＲ大阪三越伊勢丹　ついに全貌が明らかに
http://umeda.keizai.biz/headline/986/

貧乏なミナミ狂信者には一生縁無さそうだけどｗｗｗ

>>1
このスレタイじゃ鉄道と関係ないよ・・・

誘導

【大阪駅・梅田駅とその界隈を語る】 Part20
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1298572833/

>>18
ノースゲートビルってもう１００％埋まったって聞いたけど。
富国生命ビルもずいぶん埋まってますね。
ソフトバンクや江崎グリコなんかが入居してます。

チョンフトバンクなんかイラネ

どこにでも沸くな　ネトウヨって

>>34
電気のつき具合からいして富国生命ビルの空室率はかなり高そうだね。
入居率がよかったビルを建て替えたら空室が目立つようになってしまったんだろうね。
実際、三鬼商事の月次速報でも、梅田のオフィス実働面積は、富国生命・梅田阪急ビルが開業する前よりむしろ減ってるからね。

＞37　梅田の心配よりお国のナゴヤの心配してあげようよ

頭のおかしいのが一人、何年も同じことをわめいているが

梅田となんばの駅前に立って街並みを眺めたら、どちらが栄えているかは
誰の目にも明らか。

梅田のオススメスポットは駅前ビルなり。
コーヒー150円で飲めます。

>>37
開業時は３フロアくらいしか埋まってなかったが、ソフトバンクが大量に占拠してますね。
クリスタルタワーから移ってきたんだろうか？
三菱東京ＵＦＪ信託銀行や野村證券は以前もありましたっけねぇ？

食料品は阪神に限る。

>>41
三菱東京ＵＦＪ信託銀行、野村證券
旧富国生命ビルにいてました。

梅田阪急のオフィスは寂しいね。
夜になると殆ど明かりがついてない

結局のところ完成してしまったビルに、テナント料をダンピングしてでも
空室を埋めるのが良いかどうかの選択だな。

「空気を入居させてるよりは、少しでも金が入るほうがまし」というのもある。
これは中小とか１棟だけのビルのオーナーの論理。

しかし、森ビルや三菱地所みたいな多くのビルを保有していて、資金にも余裕が
ある会社は「空室を埋めるためにダンピングしたら、自社が保有する他のビルの
テナント料まで悪影響が及ぶ。　特にその会社のフラッグシップ的なビルは
たとえ空室があっても安易に値下げしない」

地図見てて思ったけど、北ヤード先行開発区域北端は完全に中津駅が最寄だね。
阪急中津と地下道か何かで繋いだりしないかなぁ。
そうすれば隣接駅接続できてカオス具合が増して良いのになあ。
梅田は完全別駅とは地下道で接続してないからどこかと繋いでほしいなあ。需要は全く無いけど。

>>42
逆に言うと食品しか残らない

>>45
安易に値下げしないと言ってもやり方はいろいろあって、
最初の2年とかを格安にしてそれ以降は段々と他のテナントと
同レベルに近づけるってのが私のいた会社で経験ある。
それだと既存テナントはあまり文句言えない。

まあ逆に、「２年間値下げなしのテナント料を払ってくれれば３年目はタダ」という
方法もよくある。　実質３３%の値下げだが長期契約＋先払いのメリット。

>>37
梅田狂信者は高層ビルが建てば発展してると思ってるんだよねｗ
実際は新ダイビルのように、高層化して延床面積が減少したケースもあるというのにね。
富国生命ビルだって、解体前は入居率が良くて、地下2フロアには50店の大規模地下街があったんだけど、
建て替えてみるとオフィスは空室だらけ、地下店舗はわずか13店舗！
高さは3倍になっても延床面積は53000�u（建て替え前）から69000�uにわずか1.3倍しか増えてません。
高層化するとデッドスペースも増えるので、おそらくオフィス貸室面積は全くと言っていいほど増えてないでしょう。
現実に、富国生命ビルや梅田阪急ビルが完成する前よりも、梅田地区のオフィス貸出面積は減ってるんですからね。

>>38
私は名古屋は興味ありませんよ。

>>50
本当は難波にも興味ないだろw

>>50
富国生命ビル、新旧の家賃が全然違うし
富国生命ビル大阪の持ち主は三菱地所。

名称：大阪富国生命ビル
竣工：平成２２年10月
建築主：富国生命保険相互会社
開発コンサルタント：三菱地所グループ

>>50
実際に発展してるからしょうがない。
富国生命ビルは順調に埋まりつつあるし、阪急は強気に家賃は高め設定じゃなかったかな？
ノースゲートビルはすでにオフィスは埋まっているらしいしね。
５月には大阪ステーションシティもグランドオープンになるし楽しみだわ

>>38>>50
関西経済停滞とはいえ、名古屋のような田舎と較べて安心できるほどには落ちぶれ切ってはないわな

ageますよ。
富国生命ビルは改築前は入居率がかなりよく、地下に50店舗の大商店街もあったのに、改築後は埋まってきたといっても空室だらけ。
地下街もたった13店舗に縮小。
明らかに劣化しましたね。
大阪駅前ビルを再々開発したとすれば、その結末は恐ろしいことになってしまうでしょう。

一般庶民の購買力が落ちているのが一番だろうな

富国生命ビルって何か語感がカッコイイ

一流企業の集積地が梅田じゃなくて淀屋橋なのが不幸といえば不幸だよね

ニッセイだの大ガスだの武田薬品だの、
あのへんの大手企業の本社が梅田にあったら
もっと高層のビル建ててたはず

>>59
ニッセイも武田薬品も「名ばかり本社」　住友系だって実質的な本社機能を
大阪に残しているのはほとんどない。

今や、大ガス、関電、NTT西、JR西　みたいな地域限定企業だけ

>>60
おやおや「だけ」って言い切っちゃタヨこいつ

>>60
サントリーって関西限定なんだ
知らなかった

まぁまぁ、「だけ」は言い過ぎだけど、そういう企業が増えて、歯止めがかからない現状だし。

日生は運用部門が東京で本社機能は大阪においてる気がするな。
武田は研究部門が神奈川にいっちゃうんだっけ？

東京シフトが続く現状を吊るし上げたかったんだろ。

>>62
現社長は「自分が社長でいる限り本社は大阪」って言明してたな。
ただ、事務系部門は東京の方が比重が大きかったんじゃないか？

>>63
微妙な表現だなｗ　　本社（大阪オフィス）vs サントリーワールドヘッドクォーターズ


サントリーHP　企業概要
http://www.suntory.co.jp/company/profile/index.html?ke=ma2

本社（大阪オフィス）
〒530-8203　大阪府大阪市北区堂島浜2-1-40
06（6346）1131（代表）

サントリーワールドヘッドクォーターズ
〒135-8631　東京都港区台場2-3-3
03（5579）1000（代表）

サントリーのような末端消費者を相手にしている会社なら

何より大事な、新製品の発表会は東京でやってるだろう。

＞サントリーワールドヘッドクォーターズ

ダセェｗ
ラグビーチームかと思ったｗ

大林も大半が東京らしいね。確か大阪内で移転するとかなんとか言ってたが、あの老朽化した北浜のチンポビルはどうするんだか。
竹中はまだ大阪で頑張ってるなあ。あとはダイキン、クボタ、日ペ、関ペとか？
工場本社マンセーメーカーが多いんだよなあ。パナソニックグループ全体に、故サンヨーに、シャープ。

>>59
大ガスも本社機能は京セラドームの隣（創業地）のビルに移ってる
けどね。

>>60
象印、タイガー魔法瓶、ヤンマー、FUNAI,、江崎グリコ

>>67
大林ビルは売却済み、大林組本店はダイビル横の新築ビルに移転予定
工場本社マンセーメーカー、エクセディも忘れんといて。

セキスイ、クボタ、キーエンス

大和ハウス、東洋紡、日本ハム、コクヨ

こうやって大よそのところが挙げられてしまうところがちょっと悲しいな。

田辺三菱製薬・小野薬品・大日本住友製薬・塩野義製薬・参天製薬・ロート製薬



小林製薬

ギャレの跡地ってどうなんの
なんか正式な発表ってあった？

登記上の本社は大阪に残してあっても、『名ばかり本社』だったり
「二本社制」を取って、実質的な本社機能は東京優位というのが多いな。


大林組は「名ばかり本社」すら放棄
　　　　　↓
http://const.blog.shinobi.jp/Entry/1448/
大林組：登記上の本店・東京へ移転！

在阪の取締役ゼロに！

大林組は３月５日、定款上の本店所在地を、大阪市中央区から東京都港区に移すと発表した。
６月下旬に開く株主総会で決める。在阪企業の首都圏流出が止まらない中、
伝統ある企業が象徴としての「本店」を消すことに、大阪沈下の歯止めが掛からず
落胆の声も上がりそうだ。

梅田スレの「二本社制」も早くどっちかに一本化しろ！

>>75
お前よく見たら去年の今頃の新聞じゃねぇかよ！！

サントリー、竹中工務店、ヤンマーはいずれも非上場の同族会社。

だから大阪に本社を置いてるんだろう。

カネカ、クラレ、日東電工、ダイセル、伊藤忠、丸紅、鴻池、錢高、奥村…段々ショボくなってきたな。

>>75
ゼネコンは将来、吸収合併の可能性が
非常に高いので、東京にいくのもやむを得ない。

それ以前に、公共事業最大の発注者が東京にいる時点で東京のが有利だわな。
竹中が踏ん張ってんのがすげーよ。

京都に本社がある会社は京都から動こうとしないらしいな。
京都にある自体がブランドになるからだとか。

こうやって見ると大阪の大手企業ってほとんど本社を梅田においてないよね
ヤンマーと日東電工ぐらい？

まあ歴史を振り返れば当然なんだけどさ、
でも梅田はもっと大手企業の高層ビルでいっぱいになっててほしかった

>>83
梅田は伊丹があるから高層ビル建てられないってにちゃんねるでみた

>>83
梅田一等地の土地は阪急・阪神グループやん。

腹立つな伊丹空港
さっさと廃止にしろ！
梅田に超高層ビルを！

>>86
ttp://ocab.mlit.go.jp/news/limit/

>>86
梅田阪急ビルぐらいの高さ（187m）なら今でも建てられるじゃん
俺的にはあれぐらいの高さのビルが立ち並んでればとりあえず不満はない

>>86
非効率な60階建ての超高層を10本たてるより、30階建てが100本建つ方が街っぽいじゃないか。

梅田新築ビルにオフィス移転相次ぐ　賃料下がり値ごろ感　2011/3/4 6:01
http://www.nikkei.com/news/local/article/g=96958A9C93819A96E2E1E2E2888DE2E1E2E1E0E2E3E39E9693E2E2E2;n=9694E3E4E3E0E0E2E2EBE0E0E4E5

新築ビルが相次ぎ開業した大阪市梅田地区にオフィスを移転する企業が増えている。
リクルートが今夏に梅田駅前の梅田阪急ビルに入居する方針を固めたほか、
江崎グリコは本社部門の一部を大阪富国生命ビルに移転した。

九州新幹線の全線開通や商業施設の新増設で梅田地区の利便性が高まっていることに加え、
新ビルの供給過剰で賃料が大幅に下がり、値ごろ感が強まっていることなどが背景と見られる。

リクルートは現在、西梅田のハービスENTと阪神梅田駅前の渡辺リクルートビルに
関西支社の拠点を置いている。移転を機に両拠点を集約し
梅田阪急ビルの４フロアに社員1000人強が入居するとみられる。

同ビルは10年4月に完成し、約10万平方メートルあるオフィス部分には
TOTOや新日本監査法人などが入り、昨年12月には東芝も入居した。
リクルートが入ることで、現在４割程度にとどまる入居率は
「６〜７割程度に高まりそう」（大手オフィスビル賃貸仲介）という。

人材紹介会社のクイックは北区中津の大阪本社を大阪富国生命ビルに移転する。
社員140人が移り22日から営業を始める。「業務の効率化が目的」（クイック）という。
同ビルには２月中旬に西淀川区に本社を置く江崎グリコの
営業戦略や広告部門の約200人も入居した。

（その２）
新ビルのテナントがなかなか埋まらず、不振と思われていた梅田のオフィス人気が
高まってきたことで、本町を中心とする他のオフィス街には逆風となりそうだ。

伊藤忠商事は８月に大阪本社をJR大阪駅北側のノースゲートビルディングに移転する。
発祥の地である船場の繊維街から去ることになるが、
「出張の多い商社にとって、業務効率が格段に上がる」（伊藤忠）という。
プラスチック加工大手のタキロンも拠点集約を目的に、８月にも
本社を同ビルに移し、250人が入居する計画だ。

近畿圏のオフィス市場は2008年のリーマン・ショック後、本社機能の東京移転や
関西支店･営業所縮小で長く低迷していた。ここにきて足元では
経費削減を目的に、交通の便が良くてIT（情報技術）インフラの整った新ビルならば
移転したいという需要が戻り始めているようだ。

13年春にはJR大阪駅北側のうめきたに大規模なオフィスビルが開業するなど、
供給過剰は変わらない。今後も誘致合戦の激化は避けられず、
梅田とその他のビジネス地区で、優勝劣敗が鮮明になる可能性もある。

ageますよ。

>>90-91
さすが梅田狂信者の日経w
三鬼商事の正確な数字でも大阪のオフィスは梅田一人負け（伊藤忠移転を考慮しても）だし、クラレもリクルートも梅田地区内での移転なのに「梅田に集中」なんてwww
梅田のオフィスがそんなに好調なら、大阪神ビルの建て替えが半世紀後に延期（笑）なんてありえないってwww
でも、これでますますハービスのゴースト化が進むんじゃない？

明日初めて梅田行きます
おすすめの美味い店ある？
WINSは近い？すぐわかる？

ヨドバシ方面、おっさんに付いて行けばＷＩＮＳ。

>>92
ハービスってオフィス一杯じゃないの？
ＵＲに行ったときにテナントみたが。
リッツカールトンホテルだって入居してるわけだし。

>>83
阪急も本社を梅田に置いていない

これ豆知識な

>>96
池田本社は登記上だけだったっけ？
本社機能は茶屋町の本社ビルだからな。

2010年国勢調査による大阪府の人口増減
http://www.pref.osaka.jp/attach/1891/00039840/H22kokuchosokuho.pdf
　　　【大阪府総人口】　　　　増加数（人）増加率（％）
２０１０　　　　　8,862,896　　45,730　　　0.52
２００５　　　　　8,817,166　　12,085　　　0.14
２０００　　　　　8,805,081　　 7,813 　　0.09　
１９９５ 　　8,797,268 62,752 　　0.72
【地域名】　　　　人口　　　　　増減数（人）　　　　　　　増減率（％）
　　　　　　　　　　　　　2005-2010　　2000-2005　　　2005-2010　　2000-2005
大阪市　　　　2,666,371 37,560 30,037 1.43 1.16
三島地域 1,100,440 12,707 6,528 1.17 0.60
豊能地域 656,942 4,743 -5,849 0.73 -0.89
北河内地域 1,185,637 -884 -15,766 -0.07 -1.31
中河内地域 853,214 -11,218 -4,756 -1.30 -0.55
南河内地域 635,748 -13,853 -12,074 -2.13 -1.82
泉北地域 1,182,357 17,149 7,738 1.47 0.67
泉南地域 582,277 -474 6,227 -0.08 1.08

【地域の区分】
大阪市
北大阪地域
三島：　吹田市　高槻市　茨木市　摂津市　島本町
豊能：　豊中市　池田氏　箕面市　豊能町　能勢町
東大阪地域
北河内：　守口市　枚方市　寝屋川市　大東市　門真市　四条畷市　交野市
中河内：　八尾市　柏原市　東大阪市
南河内：　富田林市　河内長野市　松原市　羽曳野市　藤井寺市　大阪狭山市
　　　　　太子町　河南町　千早赤阪村
泉州地域
泉北：　堺市　泉大津市　和泉市　高石市　忠岡町
泉南：　岸和田市　貝塚市　泉佐野市　泉南市　阪南市　熊取町　田尻町　岬町　

阪神も本社梅田じゃないしな

Whity梅田のあちこちに貼られている税金礼賛標語ポスター
(地元の中学生に公募)がいちいち気持ち悪くて仕方がない。
ああいうのを税金を使ってやってることこそ無駄の極み。

天才・勝谷誠彦大先生様がご指摘のように税金をまともに納めていない人間が多いからやむを得ない。

このスレ、このまま放置して落とすの？

どうするの？このｽﾚ。

避難所としては使えるかも

避難所保守

救援物資

test

ディアモールから大阪駅へのエスカレーター運転開始。
一番東のエスカレーターはなぜか地下〜2Fまで直行、まだ何もない通路に連行される。

test

JR大阪駅橋上駅舎フルカラーLED

>>110 しかも24ドット表示。
やっと他社水準に追いついた。

忍法帖にマジレス…

test

rest

今日　YTV　16:48
かんさい情報ネット　ｔｅｎ！
開業直前何もかも新しくなったＪＲ大阪駅をたっぷり生中継！

大阪駅〜福島駅間の車窓から見る高速貫通ビル
http://www.youtube.com/watch?v=eokB_TUWskA
心斎橋の大丸・北館屋上庭園から中之島、梅田方面〜OBP方面等
http://www.youtube.com/watch?v=hV_iRDJ_VkY

放置…

てｓ

放置かね。

ベトナム放置民

tes

梅田ｵﾜﾀ＼(＾o＾)／

　　　　　　2008年　　2009年　増減　
大阪駅　　　422429　　401485　▲5.0％
天王寺駅　　139279　　133741　▲4.0％
北新地駅　　50482　　　49210　▲2.5％
ＪＲ難波　　27299　　　26664　▲2.3％
ＪＲ三宮　　121018　　117663　▲2.8％
岡山駅　　　58986　　　57197　▲3.0％
新大阪駅　　47365　　　46168　▲2.5％
（ＪＲ西）
阪急梅田　556971　　535366　▲3.9％
阪神梅田　176648　　160638　▲9.1％
南海難波　260985　　253624　▲2.8％

オフィス需要（貸室総面積−空室面積）
　　　　　　2009年暮　　　　2011年3月末
梅　田　　　614378　　　　　607875
南森町　　　107542　　　　　105176
淀屋本町　　610693　　　　　610744
船　場　　　274272　　 　　276610
心斎難波　　92998　　　　　95562
新大阪　　　187528　　　　187179　
江　坂　　　56294　　　　　55907

3月末分にはノースゲートビルも含む。
富国生命ビル・梅田阪急ビル・ノースゲートビルの新規供給がありながらオフィス需要が減る梅田ｵﾜﾀ＼(＾o＾)／

就業人口も減ってるのは駅の利用客が減ってることで明らかｗ

梅田スレ・難波スレともに満杯なんで、私が梅田・難波統合スレッドを立てようと思いましたが、立てれなかったんで、
今後はここを梅田ＶＳ難波のバトルの場といたしたく思います。

大阪神ビルが半世紀後まで持たない？
難波の高島屋は文化財として永久活用する予定ですよｗ
そうでありながら、増築で新規に高層ビルも建てるんですからね
ま、半世紀後まで持たなければ更地化ですかねｗ
何しろ梅田はオフィスを建てるたびになぜか企業に逃げられる街ですからねｗ
満室の富国生命を建て替えから空室だらけｗ
地下の商店街も大幅縮小ｗ

test

おっと、梅田狂信者の挑発にちと興奮してたら、日付が変わってるではありませんか！
明日早いのに。
ではおやすみなさい。洋行をはさんで来週日曜に現れますんで、梅田狂信者は新ネタでかかってきたまえ（笑）

>>125
大阪神ビルは建て替えて、まずは10階建て程度で百貨店を営業再開し、高層ビルの基礎だけは造って、景気がよくなれば真上に建て増すという手法にしたら？
スイスホテル南海はそのような建て方だった。

おはようございます。
梅田狂信者の皆さん、ミナミ衰退と書くなら、ぜひ来週まで、私の「梅田衰退」の具体的証拠（オフィス需要・駅の乗車人員など）に反論できる数値のご用意をお願いします。
ではいってきます。

梅田スレに来ている者の誰しもが反ミナミ＆梅田マンセーではない。
ID:2LB9gCyY0のような書き込みを迷惑に思う人間は俺だけではないはずだが。
梅田の次スレが立ってもこのスレに籠っててくれ。

すでにただの荒らし

ルクア伊勢丹はヨドバシ梅田の並びを超えれるか？ヨド梅田の時は平日に8000人というキチガイな並びだった！3連休で95万人という前代未聞の入場者数でした！

>>130
阪急梅田駅真上の17番街も築40年。新阪急ホテルと一体再開発を望みたいけど、駅の真上じゃ工事は難しいか？


>>130
反ミナミも反梅田も両方うざい。
梅田・天王寺大開発でミナミ（難波や心斎橋など広範囲に広がるのでこう書かせてもらう）の客の一部が別の地域に取られるのは確実だと思う。
でも、新たな業種が出てくるパワーがミナミにはあるから心配することはないと思う。ミナミにしかない業種もあるからね、
梅田大開発で一番影響が大きいのは京都駅周辺だろう。「梅田になくて京都駅周辺にある」というものが何もないから、新快速で30分余分に乗って梅田に出た方がいい。

>>128
元々、現在の大阪神もその手法で建ったもの。
元々は高島屋が進出予定だったけど、頓挫して阪神直営百貨店に変更。
ゴタゴタしてるうちに、戦況悪化で鉄材の統制が行われたから、4階建ての小規模なビルだけ建てた。
後の部分は戦後に増築。

大阪ステーションシティ「ルクア（LUCUA）」内部公開、地下1階は充実のデザート・フードショップ陣
http://gigazine.net/news/20110502_lucua_station_city_inside/

駅直結っていうのがいいね

ヨドバシも2Fか3Fに入口作って
JR北側の新しい通路から直接入れるようにしてほしい

梅田地区百貨店売上速報
大丸梅田店　４月度売上　67.9％増
阪急百貨店　４月度売上　 1.6％増
阪神百貨店　４月度売上　 3.0％増

大丸に喰われたと思ったが全体で底上げしてるじゃん。
今月伊勢丹がオープンしたらどうなるだろ。楽しみ＾＾

あ！昨年同月比ね！

>>74
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1175298_799.html

【大阪】パチンコ禁止デモ@大阪
【日時】５月５日 １４：３０〜１６：００
【場所】 愛染公園 地下鉄堺筋線　恵美須町駅１Ａ出口（徒歩５分）

【京都】亡国政権打倒！中国の尖閣侵略阻止！・被拉致同胞の奪還・被災地早期復興！ 集会＆デモ
　　　［時間］５月７日（土）　１４：００集合　１６：１５デモ出発　１８：００ 〜街宣活動
　　　［場所］ 　京都市円山公園音楽堂（京都市東山区円山町　円山公園内）゜

>>137
梅田以外では
大丸心斎橋　1.6％減
大丸京都店　1.7％減
大丸神戸店　6.2％増
高島屋大阪店　6.9％増（グランドオープン）
高島屋京都店　1.6％減

京都地区が食われたか？
大丸心斎橋は頼みの中国人が減った影響か？

ちなみに、大丸梅田店は前年4月は改装工事で29％くらい売上が減ったけど、2年前と比べても2割くらい売上増加。
近鉄百貨店・そごう・ＪＲ京都伊勢丹は売上速報なし。
梅田地区が全体に底上げされて、神戸も好調。難波・心斎橋もまずまずで京都が少し苦しい（観光客減少が一番の要因だろう）というところか？
梅田の三越伊勢丹ができると、ＪＲ京都伊勢丹は相当苦しいんじゃないかな？
京都駅周辺はこれといった見どころもないわけだし、梅田に比べたら商業集積が全く劣るし、四条のように観光地が隣接してるわけでもない。
今まで京都のＪＲ伊勢丹に行ってた人が梅田にくら替えすることは充分考えられる。

伊勢丹ならわざわざ余計に時間と金かけて梅田まで来る意味あるかどうか

>>143
梅田は伊勢丹以外にも商業集積があり、京都駅にはない歓楽街も備えてるからね。
駅ビル以外これといって何もない京都駅は苦しいよ、多分。
京都でも四条のように観光地が隣接していれば集客に不安はないんだけど。

>>143
影響が無いとは言わんが、大阪−京都間の運賃が５４０円×２に加えて時間が掛かる。

京都の伊勢丹に行っていた層は、何回に一回かは梅田に行くかもしれんが
その上同じ伊勢丹だしな。

リニューアルオープンのイベントはなしか？
オープン告知の広告数多くは見るが、イベント類は一切載ってない。
諸般の事情により、仕方ないか。

全スクリーンが最新のデジタルシネマと3Dに対応、関西最大級のシネマコンプレックス「大阪ステーションシティシネマ」
http://gigazine.net/news/20110502_cinema_station_city_inside/

野菜を栽培している「天空の農園」やシンボル空間「時空(とき)の広場」など、大阪ステーションシティの個性あふれる8つの広場
http://gigazine.net/news/20110502_park_station_city_inside/

キタに新たな顔、三越伊勢丹・ルクア　４日オープン
http://osaka.yomiuri.co.jp/e-news/20110502-OYO1T00737.htm?from=top

大阪の新しい玄関口となるＪＲ大阪駅一帯の再開発地区「大阪ステーションシティ」が４日に全面開業するのを前に、
駅北側の「ノースゲートビルディング」の核店舗・ＪＲ大阪三越伊勢丹や専門店街「ルクア」などが２日、
報道関係者に公開された。３月には大丸梅田店などが入る南側の「サウスゲートビルディング」が開業しており、
駅周辺は新たに生まれ変わる。

ノースゲートビルディングは地上２８階、地下３階、延べ約２１万平方メートルで、西側に百貨店の三越伊勢丹
（売り場面積約５万平方メートル）、東側にルクア（同約３万平方メートル）やシネマ・コンプレックスなどが入る。

三越伊勢丹は２００８年に経営統合した伊勢丹と三越が店名に並ぶ初めての店で、伊勢丹の強みであるファッションと、
三越が得意とする呉服や美術を前面に出す。地下２階の和菓子売り場には、東日本大震災で工場などが被災した
「菓匠三全(かしょうさんぜん)」（宮城県大河原町）が西日本に初めて出店し、仙台銘菓の「萩の月」などを売る。

ルクアには、若者に人気のファッションや雑貨を扱うセレクトショップ、焼き肉チェーン店、書店など１９８店が入る。

開業１年で三越伊勢丹は５５０億円、ルクアは２５０億円の売り上げを見込む。

（2011年5月2日 読売新聞）

京都の伊勢丹は売上減るの覚悟で梅田出店したからね。
梅田がうまくいけばさらに西にも拡大していきたいとも言ってた。
京都は外国人の影響が出てマイナスでしょうね。
今月は大丸は売上引き続き伸ばすだろうから
阪急・阪神の売上がどうなるかがポイントですね。

大阪市内の百貨店、４月の売り上げ軒並み前年上回る
ttp://sankei.jp.msn.com/economy/news/110502/biz11050222580025-n1.htm

>>136
北駅ビルと北ヤードをつなぐデッキを介してヨドバシともつながるみたいよ
http://www.grandfront-osaka.jp/img/flash.jpg

>>151
ヨドバシとは地上階の中央口からのアクセスが悪いと苦情がかなり多いみたいだね
誘導員に文句言う人が後を絶たない

>>151
おお、つながるのか。
欲を言えば阪急−JR間にできた新しいデッキからもつなげてほしいものだ

>>152
いまは、一旦ノースゲートビル二階に上がらないと行けないからね
地上に駐車場の出入口が出来るようだが、このままなんだろうか？

　

>>154
駐車場の出入り口じゃなく高速バスの通路になるが横断歩道でも設けたら便利なんだけどなあ。

大阪の馬鹿テレビ、三越三越とうざい。
駅を映せ、駅を。

明日の行列予測10000人はガチか？？

　　.-､　 _
　　ヽ､メ､〉　　　　　 r〜〜ｰ-､__　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ∠イ＼)　　　　　 ﾑﾍ._　 　　 ﾉ　　　　　 |
　　　⊥＿　　　　　　┣=ﾚﾍ､_ 了　　　　 ｜　え−−い、三越はいいっ！
-‐''｢　＿　￣｀' ┐　 ﾑ　　_..-┴へ　　　＜
　　|　|r､ ￣￣｀l Uヽ　レ⌒',　　　 ヽ.　　　|　駅を映せっ！ 大阪駅の戦い振りをっ！！
　 (三　 |`iｰ､　 | ﾄ､_ソ　　　}　　　　 ヽ　　 |
　　|　|｀'ｰ､_　｀'ｰ-‐'　　　 .ｲ　　　　　 `､　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　|　|　　　｀ｰ､　　　　∠.-ヽ　　　　　　',
_＿l___l＿＿＿_ l｀lｰ‐'´＿＿__l.　　 　 　　|
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||　 .|　　　　　　|
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>>158
先頭は部品狙いヲタと思われ。恐らく○ヨするかと。

三越伊勢丹、人多過ぎ

空中通路の北端が道路一つ隔てて北ヤードって知らなかった。
通路を西に折れると旧郵便局の裏に出るな。

梅田３丁目計画（仮称）１８７ｍ　４０階
http://www.city.osaka.lg.jp/kankyo/page/0000051228.html

>>161
そりゃ、西の予測では今日40万人来るらしいから。

TBS大阪駅来る

950人が列って少なくないか。

950人だった模様！まぁいろいろ規制をかけたんだろうが！今もウルトラカオス状態で規制あちこちで実施中！

ってかルクアは含まれてない！今はあちこちのテレビ局一般客がいれまじって警備員さん奔走中！

今調べたら急に混んできて収拾つかなくなりそうだから５０分前に異例の開業をしたらしい！

12:30からオープニングの短期バイト勤務だけど、今日は超激戦ぽいなぁ…
食料品担当じゃなくてホント助かった

売り上げ目標は「低めの設定」だって。　はたして　どうなるか？

ＪＲ大阪三越伊勢丹開業　行列長く異例の４５分繰り上げ: 産経新聞 5月4日(水)11時17分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110504-00000509-san-bus_all

ＪＲ大阪三越伊勢丹（大阪市北区）が４日、ＪＲ大阪駅北側のノースゲートビルに開業し、
百貨店業界史上、最大といわれる競争が幕を開けた。同店には朝早くから多くの客が詰めかけて行列が長くなったため、
異例の４５分繰り上げの開店となった。

梅田地区では三越伊勢丹の新規開業のほか、阪急百貨店梅田本店や大丸梅田店の建て替え、増床などで
百貨店の売り場面積が従来のおよそ１．８倍に膨れ上がり、「世界一の激戦区」（ジェイアール西日本伊勢丹の松井達政社長）になる。

大阪三越伊勢丹は５万平方メートル。初年度売上高の目標、５５０億円は「低めの設定では」（百貨店関係者）との指摘もあるが、
松井社長は「イセタンは新参者で知名度がない」と慎重な姿勢を見せている。

ＴＢＳ、日テレ、テレ朝、ＮＨＫまで来てるぞ！フジはどうしたフジは！

トンキンキー局なんか叩き出してやりたいなｗ
お前らみたいなお下劣メディアの来る場所じゃねえよｗｗｗってなｗ

不治は間テレと仲が悪い

>>172
ポンキッキみたいな響きだなｗ
その糞キー局がゲストコメンテイター含めどうマイナス脚色するか見もの

三越伊勢丹開業も目新しいテナント少なく、大阪に対する新規投資は厳しいと見る関係者が多い

みたいな記事とか

人が多すぎて45分も前倒し、JR大阪駅を大リニューアルした「大阪ステーションシティ」ついにグランドオープン
http://gigazine.net/news/20110504_grand_open_oscopen/

おおお、これはさっさと開けないと危なかったな

午前9時前で950人って明らかに少なすぎる。
それを隠すために前倒ししただけだろｗ

そうですよね。入店まで何時間待ちみたいな恐ろしい行列を覚悟していただけに拍子抜けだったわ。

日テレ北

>>177
本当の行列ってのは、こういうのを言うんだろうな

【経済】東京ディズニーランド、１か月ぶり営業再開　１万人が行列
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1302826613/

950人なら、水増しありだがマクドナルドの新製品と大差ない

【社会】 マクドナルド、"サクラで行列演出"で開き直り「１０００人分程度で記録は変わらぬ」…先頭の女性ら３０人もサクラ
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1230228806/

>>170
とりあえず、皆一度は行って見ると思われるので
来場者数は、設定を上回るかと
ご祝儀相場という形での売上も当然そこには入ってくる
問題は、客が定着するかどうかだろうね
結局、阪急などに戻ってしまったら立地から行っても
遅れを取り戻すのは厳しくなると思う
強みが何であるのか、そこを早期にアピールする必要があるね

5Fの時空の広場は昼ごろ入場制限あったらしい。MBS
駅主体の紹介でなかなかよかった。

じ、時空の広場・・・

かなりの人出でお祭りみたいやった
ただ今は立ち入り制限区域が多すぎて、全てを回れるのは当分先かな

早速見に行ってきた。伊勢丹、ルクア凄すぎﾜﾛﾀ。なんば脂肪確定だな。ちなみに「風の広場」がチョーおすすめ。まったりできるお。

>>183
ときのひろば

とき　で変換しても出てこない件

「ひと」で変換して「女」が、にし　で変換して「酉」がでないような
もんですかね。ときなんて言い方本当に時空を馬鹿にしているわ。

酉はトリ以外の何ものでのない。JRトリなんて書くのは2ちゃんねらーだけ。
宝塚市の某歌劇団にある「チュー組」とかいうのがジクーの広場に近い概念だ。

ちなみに大丸のハンズのレジは４０分待ちでしたー。。
阪急・阪神も相乗効果だそうで
http://www.mbs.jp/news/kansaiflash_GE110504173200453556.shtml

梅田自体が盛り上がってるね
大丸もヨドバシも凄い人出だったし

マスコミも金欠なんだろうな〜
スポンサーのヨイショが凄い
テレビを見ても企業の宣伝番組がよく目に付く
まあ、商業マスコミの煽りに釣られる愚かな消費者が多いのだろう
しかし、そういった人間が一定数存在しなければ
経済は回っていかんのでね

>>176がさらに大変なことにｗ

どこからこんなに人が来たのか、「大阪ステーションシティ」圧倒的大混雑の様子がわかるフォト＆ムービーレポート
http://gigazine.net/news/20110504_congestion_oscopen/

http://gigazine.net/news/20110504_tetsudo_plaza_oscopen/

100系前照灯、20万円
クロ481-2002 非常警報器、3000円
500系便・洗面所トイレドアノブ、1000円　等々

それにしても報ステでトップ扱いとは恐れ入った

ＪＲ大阪駅開業　三越伊勢丹など同時オープンし初日は計５０万人来店
ttp://sankei.jp.msn.com/economy/news/110504/biz11050422290012-n1.htm

>>195
ポジティブなことで大阪が糞キー局に取り上げられるのがむず痒くてしかたないんだがｗ

俺も帰りに寄ってきた　今帰宅
めちゃキレイでいいですね
こんなきれいな駅にふさわしくない103と113は早く転属させてほしい

113なんか来たっけと考えたら福知山線か

>>195
WBSもトップ

485もキハ181も見られなくなった今、大阪駅に来る国鉄型は少なくなったな。

ところで屋根はいつ撤去されるの？雨が入り込むかなんかで、予定より延びてるのかな？

>>202
写真の右端（オレンジ色のLUKUAのロゴの下）に
ひさしみたいなものがあるからそれで様子見という話を聞いた。

http://anime.imgup.me/data/file0437.jpg

>>203
ありがとう　じゃあプロモビデオにあったようなホームから全体を一望できるのは
まだまだ先ってことか

>>203
本来そのひさしで雨を防ぐつもりがうまくいってないんだよね。
設計者は雨が直線的にしか降らないと思ってたんだろうか？
風がひさしを避けて通れば雨も曲がって降ってくるのに。

何か追加工事をしないと水を被る現実は変わらないよ。

ひさしをもう２，３個つけるしかないな
で、ブラインドの要領で雨の角度に合わせてひさしの角度を調整するとかｗ

後から重いもの、風の力を受けるものを追加するのは強度的に想定されてなくて難しいんじゃないかな。
関空連絡橋のような防風ネットで和らげるとかはありえるだろうか・・・？

うーん、どうしようか・・・
小屋根をアクリルするのがいいのかな

アクリルなんて重いし、汚れが目立ちすぎなので却下。

実際透明な屋根ってバス停とかにんじゃない？Q'sモールにもあったような。

いずれにせよ早く古い屋根は取っ払って欲しいもんやわ

>>209
そりゃ埃や排気ガスで汚れるのは、ガラスでもアクリルでも避けられないわな。

ビルの窓ガラスだって、ゴンドラで清掃してるからきれいなのだが。

>>209
そこで「縄のれん」ですよ

>>213
800系乙

子屋根取りましょう！
雨風入ってもいいじゃん。
傘させばいいだけだしｗ

大阪駅ぶっちゃけ最悪なんですけど
ヨドバシ側からだと2階に強制的に移動させられるし
舐めてるだろ

地下街の構造も把握できないド田舎出身の貧乏人が文句垂れるなや。嫌なら梅田行くなボケ。

むしろお前がド田舎出身だろ

天気回復age♪

東京駅より乗降客が多い大阪駅。
もっとも新宿駅、池袋駅、渋谷駅の３駅が大阪駅を凌いでいるが...

今年は大阪が渋谷を逆転しそうだな。

>>220 >>221
近々もしかしたら大阪駅が乗降客数一位になるかもね。

1号機、2号機、3号機でメルトダウンしてるらしい。
もう東京に人類は住めないよ。

１号機と「メルトダウン」2011年05月14日08時27分
http://news.livedoor.com/article/detail/5557184/

２、３号機もメルトダウンの可能性…東電認める （2011年5月14日22時34分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/science/news/20110514-OYT1T00824.htm

>>215
あんな人の多い場所で傘なんて大迷惑

>>222
メルトダウンしたかどうかで東京の状況は特に何も変わらないです。
問題は汚染水どうするんだってことだけ。ま、大きい問題だけど。
今後どうなろうが今避難してる人が家に帰れない期間が延びるだけですな。

先日の大雨時に8番のりばの中央階段神戸寄りを
使った時は案外と濡れていなかったので
ホーム屋根は予定通り中央部分を撤去して
残存部分の端に中央向きの補助屋根を
斜め上に付けてやれば問題なさそうですな

長文失礼

>>224
それがね、頭狂のお隣り･川崎でもガイガー振り切れてるみたいなんですわ
http://www.youtube.com/watch?v=qug60hy9fjw

汚染水も頭痛い問題だし、これから一体ホントにどうなるの？ orz

>>224
制御棒のないところに核燃料の塊があるという状況はかなりヤバイんじゃないの？

>>227
もう2ヶ月経ってて再臨界起きてないことからもわかるように、
水が適度に間にないと再臨界しないんだそうな。
今もホウ素を混ぜた水を注入してるけど、とりあえず念のため。

>>226
http://twitter.com/#!/hayano/statuses/69758773861953536

とりあえず大阪は言うても安全ということで・・・
頭狂フォールアウトシティage☆

大阪の水源地はもんじゅから20km圏内だぉ

もんじゅってそろそろ流局まで行った？
それともまだリーチのまま？

原発で東京アウト、大阪安全万歳ってレベルの思考もどうかね。
早く収束してくれないと、、日本そのものが終わる。

“関西が首都機能代替”提言
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20110517/k10015939512000.html
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1305615532/

大阪駅の構造って
南側の正面玄関と北側の貨物跡地の再開発地区をメインストリートにした理由は

人の流れを絶対に阪急村へ行かせず遮断する構造になっていて笑ってしまった
これでは阪急村は干上がって枯れてしまうなｗｗｗ

>>235
フロートコートがどいてからサウスゲートビル2階と阪急、阪神の歩道橋がつながる

阪急側が工事チンタラやってるのも悪いな

>阪急側が工事チンタラ
新梅田食堂街だけがウマーな状態だなｗ

放射能がマシか犯罪者がマシかＷ

地下や地上だけでなく、はやく歩道橋も整備してもうちょい便利な梅田になってほしい

>>238
新梅田食堂街は本当にｳﾏｰだよな…
阪急百貨店の道塞がってからどんだけ収益アップしたんだろ

いや、人通りが多すぎて逆に昔からの客が離散しているらしいぞ。

トータルで考えたらプラスってことですね。了解。

この際食堂街やその周辺もキレイにすればいいのにね。あとペデストリアンデッキの上も

小汚いこそ価値があるんだよ

ついに新聞に出てしまったな、屋根が取れないって＿|￣|○

>>239
大阪もとうとうセシウムが検出されたが
東京に比べるとこうだから、まだまだ安心できるレベル

1/100どころか1/10000ぐらい
東京（４月上旬の１日だけで）　4000〜5000 MBq/km2
大阪（４月から１カ月トータル）　8 MBq/km2

>>246
ＪＲ大阪駅、古い屋根外せず　新装大屋根、雨吹き込む
ttp://www.asahi.com/national/update/0519/OSK201105190031.html

シミュレーションしなくったって
子供でも「雨が吹き込む」と言っていたのに
工事責任者はバカと言うほか無い

て言うか
風害(ビル風)のシミュレーションは義務づけられているから
雨が吹き込む事に気付かないはずは無い
何か裏にドロドロした物を感じる

大手建設のエリート建築屋なんて絶対安全神話作った原発屋と変わるところはないって

屋根が高過ぎるから吹き込むのか？

阪急の駅には駅ビルの建物の屋根があるだけで
ホームには屋根は設置されていない。

昔の梅田駅も駅の先端（神宝京側）には一部で屋根があったようだが、
それ以外の部分はドーム状の屋根で覆われていたようだし。

吹きこんでくる雨粒に放射性物質てんこ盛りだったりして・・・

屋根が外せないなんて書いてるのはミナミ狂信者が嫉妬してるから、なんて威勢がよかったのに、梅田狂信者さま、元気がないですよ！
無理にドームの規模を大きくしたからだよ。パリ北駅のドームのように規模が小さめで柱があって薄暗くて開放感はなくても、雨の入らない構造にすればよかったんだよ。
まあパリでも「駅のドーム」が観光名所になることはないようですがね（笑）
パリ北駅はパリ市街においては霞んでしまいますが伝統的な名建築で、日本のターミナルで名建築なのは東京駅と南海難波駅だけですからね。
特に南海難波駅の文化財級建築と最新の高層ビルのコントラストは世界的にも類を見ない建築で注目を浴びそうです。

>>253
じゃあなんで大阪駅のガイドツアーは予約でいっぱいなんですか？

ミナミは去年はユニクロやＨ＆Ｍ、コレクトポイントの出店とか
クリスピークリームドーナツとか話題豊富だったのに今年は寂しい。
難波の高島屋のグランドオープンぐらいであとは目立った動きなし。
ＺＥＰＰが移転してくるが2013年春だし完全に北ヤードに対し話題性が乏しい。
南海会館の建て替えも2018年とかなり先。世間の目が梅田に行ってることは明らかだと。

俺的にはバーガーキング難波出店でいきなり株が暴騰したけどね。まだなんばパークスにも用事あるし。
梅田大好きだけど、ショッピングは大概難波か心斎橋なんだよなぁ。梅田のほうが行く機会は圧倒的に多いけど。

>>256
逆に言えば、パークスとか難波周辺はいま遊びに行くのに丁度いいかもね
スレチ☆スマソ

駅、少しは空いてきたかなぁ？

今日もＪＲのお客さんがみんな必ず立ち寄ってんのか、阪急百貨店の混み方は半端ない…

あのハービスだって最初は大盛況だったみたいじゃん。
でも梅田地区の商業施設（ＨＥＰ・ヒルトンプラザ・阪急三番街）はどこも2007年から2009年のわずか2年間に15〜20％の売上減に見舞われてるんだよね。
難波・天王寺地区の商業施設はそこまで落ち込んでないし、なんばパークスなんて6％くらいしか落ちてない。

親友のＮちゃんと大阪三越伊勢丹に行ってきました。
５月４日に開店してばかりの伊勢丹
中はどんなかなと((o(´∀｀)o))ﾜｸﾜｸ
まずは真っ先に１０階のレストラン街へ直行〜♪
バイキングを食べる予定だったのにメチャ混み！！
平日なのに長蛇の列って何？？
まあ顔ぶれを見たら母位の年代の方が多いから
休日も平日も関係ないのかな？
仕方ないから比較的すいていたイタリア料理店へ。
なんとメニューが２品しかない(-_-;)
開店したてで忙しいから仕方ないのかな？
まずはサラダ〜
メインのチキン♪
ワンディッシュにパンまで乗ってるからてんこ盛り。
しかもパンにつけるバターやオリーブオイルもない。
つまりおかずのソースをつけて食べろってことね。
でもチキンは焦げてるし何よりペンネ！！
イタリアン料理のお店なのにペンネがフニャフニャで
冷たいなんてありえん〜(＊｀д´)
冷凍してたのを解凍したけど失敗って感じ。
最後に珈琲もあったけどランチがあまりにがっかりだったので
撮るの忘れちゃった^_^;
まあお値段９８０円だから諦めるけど絶対に
リピはなしだわ。

三越伊勢丹の店内も見て回ったけどちょっと狭いかな？
最近高島屋も広くなったしデパートも大変だわ。
あとは阪急百貨店に寄ってシフォンケーキのセット
ウエッジウッドの食器も素敵だったし
ケーキも珈琲もとっても美味しくてこちらは満足♪

今のところ阪急百貨店の勝ちなのだろうか

新宿や汐留みたいに再開発が一気に完成して、あとはひたすらボロくなっていくだけな状態より
今みたいに来年の秋は阪急が出来て、そのあとはグランフロントが…な方が、楽しみがあっていいですね

大阪
http://blog.osakanight.com/img/hotel_osaka_baytower02.jpg

http://blog.osakanight.com/img/osaka_skyscrapers_from_ishikiri01.jpg
　　　　
　　　　　　　　　　　　ＶＳ
東京
http://livedoor.2.blogimg.jp/bluestylecom/imgs/7/3/73c3d8a6.jpg

名古屋　１ヶ月で１平方メートルあたり２２ベクレル
大阪　　１ヶ月で１平方メートルあたり１５ベクレル

東京　　１ヶ月で１平方メートルあたり８万５０００ベクレル

東京すげえ
三国人やヤクザだけでなく放射性物質まで集まってくるんだなｗ

削除依頼出てないのか？

ＪＲ大阪・北新地、阪急梅田、阪神梅田、地下鉄梅田・東梅田・西梅田の駅を語ろう。
うめきた、ヨドバシ、東通り商店街、各百貨店、駅前第1〜4ビル、茶屋町、迷宮化する地下街
などもどんどん語ろう。

地下街は最近変化ないな

ホワイティと三番街は、最近場末感がそこはかとなく感じられるので、
ボチボチちゃんと改装して欲しい

スプリンクラー誤作動で店舗水浸し 大阪駅ビル・ルクア

２７日午前９時１５分ごろ、今月初めに開業したＪＲ大阪駅北ビル
商業施設「ルクア」（大阪市北区）の地下１階で、漏水を感知する警報機が作動した。
確認したところ、天井に埋め込まれたスプリンクラーの配管付近から水が漏れだし、
店舗や通路が水浸しになった。

http://www.asahi.com/kansai/news/OSK201105270036.html

ルクアさん…すごい事を　
　３番街のたたりかな

ホワイティ泉の広場まで歩く機会はめっきり減ったよ。

大阪駅の北側も建設工事が行われていますな（グランフロント大阪）。
昨日、新聞紙面上に広告が出てたけどオフィスやマンションになって
ノースゲートビルから幅の広い陸橋で繋がるみたい。

大阪人って新しい綺麗なトイレや出口が出来ても、古い方に集中するんだね

古いボットン便所は滅茶苦茶混んでて、新しい出口のトイレはガラガラだったわ

http://www.youtube.com/watch?v=CEFt9p7-Dxo
逃げれるヤツだけでも逃げてくれ
日本人の血は残したい

>>274
なにこれこわい、真っ赤じゃん

>>274
スレ違いうざいわ。

周遊デートコースを阪急食堂、HEP、観覧車から

梅田スカイビル、ルクア三越伊勢丹食堂、大丸、ディアモール、市立科学館に変更している人が多いそうだ。

阪急の食堂をデートコースにする奴？ｗ

三番街、ホワイティ梅田、ＨＥＰナビオ、東通りホテル街、茶屋町を含む

【大阪】梅田・待ち合わせの名所も地デジ化へ…大型ビジョン「ビッグマン」
阪急電鉄は３０日、関西有数の待ち合わせスポットとして知られる阪急梅田駅１階コンコース東側の大型ビジョン
「ＢＩＧ（ビッグ）　ＭＡＮ（マン）」をリニューアルすると発表した。
７月２４日の地上デジタル放送（地デジ）移行に対応し、横１６対縦９の比率の横長サイズに生まれ変わる。
７月９日から新画面での放映を始める予定。
新しい画面サイズは２０８型（縦２．６メートル、横４．６メートル）。
ＬＥＤ（発光ダイオード）画素の配列を細かくし、従来より明るく細密な映像が見られるようになる。
６月１日に工事を始める。

http://www.asahi.com/digital/av/OSK201105300089.html
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1306766823/

また大阪に遊びにいきたいなー＠名古屋

>>281
・早くて便利な新幹線をご利用下さい by JR東海
・少し遅いけど快適で都心直結の近鉄特急をご利用下さい by 近鉄
・新快速って良いと思いません？ by JR西日本
・たまには高速バスのことも思い出してください by JR西日本/東海バス
・名古屋人だったらトヨタだろ。それ以外は許さん by トヨタ自動車

大阪名古屋間って微妙な近さだからバスの時間帯が使いづらい

>>282
近鉄うらばんライナーに一票☆

＞・少し遅いけど快適で都心直結の近鉄特急をご利用下さい by 近鉄
コレ見て思った。名古屋側の近鉄を、栄まで延長したらどうだろう
東山線に乗り入れるか、栄直通の独自路線を引いてさ
難波−栄直通とか考えただけで胸熱

リニア名古屋開業でアーバンライナーの価値向上！
…とはならないか？

今日の夕刊に書いてあったけど
五月の来客数はルクアが５００万人、伊勢丹三越が４５０万人だったんだと
で、大丸梅田は同年同月比73.8%アップ
それの煽りをくらって難波の高島屋以外は軒並みダウン
ただ意外だったのが梅田の阪急と阪神のダウンが4%ぐらいで済んだことだな

阪急10% 阪神5%ダウンの販売計画だったらしいから
梅田自体の猛烈な底上げと固定客が金を落とす店が結局同じ店だったという事でしょ。
でも今の数字はあてにならない。
大阪駅の開業景気が落ち着いて阪急グランドオープンと、うめきた本格稼働時の
国内情勢と大阪の景気が鍵だろうね。

>>287
ルクアって伊勢丹よりかなり狭いのに伊勢丹より人来たのか

>>288
GW茶屋町の人手がけっこう増えてたけど、NUは伸びたんだろうか？
開業効果がどこまで保つか見所ではあるな
落ちる前に外国人観光客数の回復が間に合えば阪急増床まで繋げられるし
その半年後はうめきた開業もあるしで勢い付くんだけど

関西の今年度の成長率見込み0.9％って関西社会経済研究所が試算出したらしい
それを信じるなら、全国の成長率見込みが-0.1の中では好調な方と見ていいのかもしれない

>>289
ルクアと三越伊勢丹は人の密度が全く違う。

新バスターミナルもオープンしたことだし大阪駅を隅々見て回ったんだが
伊勢丹側の端っこの駐車場付近に無料バス乗り場があった
ノースゲートビル前行きになってた
大阪駅が幾ら広いからって駅内の移動に無料マイクロバス用意するのかよ
マジでおいおいおいってなったわｗ
しかもめちゃくちゃ分かりにくい場所だし高速バス乗り場の貨物側から上ると
すごい急な階段登らないといけないし
こんな所にバス停作る意味あったのか？と思ったわ

構内移動じゃなくて、駐車場と駅のシャトルじゃないの？
だったら高速バス乗り場から来る人は想定してないのでは。
まあ走行距離200mらしいから「要るか？」と言われると微妙ｗ
抱えて歩けないほどお買いものしてください、てことかな。

>>291
どうせなら難波のヤマダ電機から走らせればいいのに。
乞食バス２世号としてｗ

>>292
そういえば、新宿伊勢丹も駐車場とのシャトルバスがあるな。
これも200mとかそんなもんだったかと。

JR大阪三越伊勢丹
05/04〜06/03　*45億円／*480万人
年間目標　　　　550億円／3000万人

ルクア
05/04〜06/03　*41億円／*540万人
年間目標　　　　250億円／1900万人

大丸梅田店
05/01〜05/31　(売上高:前年度73.6%増)／*464万人
年間目標　　　　670億円(テナントを加えると760億円)

あべのキューズモール
04/26〜05/25　*56億円／*430万人
年間目標　　　　400億円／1700万人


三越伊勢丹はコケてる(というよりも、目標が高すぎる)。ルクアは大成功じゃないかな？

三越がコケてるんじゃなくて、Lucuaが順調過ぎるんじゃ？
三越にしたって、そこそこ人は入ってるみたいだし…

伊勢丹は開業当初のご祝儀相場を逃したようにも思えるけど
ルクアが年間目標の来場者数で28.4%、売上で16.4%を達成ってことは、
伊勢丹で予定してた売上をだいぶルクアに食われたって考えられるんじゃないか？

でも春の開業商戦は結局キューズモールが一歩先んじたように見えるけどな

>>292
後で調べたらそうだった
駐車場とのシャトルバスだったわ

>>295-296
目標はそんなに高くないと思うぞ
一人負けの大丸だって600億売り上げてたんだから
阪神は1,000億、阪急は1,500億ぐらい（改装前は2,000億）
ヨドバシは1,400億

開業したての大阪駅も節電で暗くなっちゃうのか？

節電要請に協力せずと橋下知事　関電の根拠分からず
http://www.47news.jp/CN/201106/CN2011061001000516.html

知事怒ってるぞー

>>298
正確には阪急は最新の2010年度で1320億（改装前の2005年で1826億）
2000億は2001年頃の水準ですね。しかしグランドオープン後の目標は1900億となっています。
阪神は2010年度で940億ですね。ヨドバシは1200億。大丸は改装前600億で正解です。
ちなみに今年2011年度は伊勢丹開業で阪急は1200億、阪神は900億になるだろうとみているようです。
大丸は670億ですが700億ぐらいいくかもしれませんね（テナントいれると800億ぐらい）

去年のピーク時から止まってる原発の発電能力を引いても200万キロワットしか不足しません。
ちなみに同じピーク時に水力・火力ともそれぞれ最大能力から400万キロワットの余裕がありました。
それに、関西電力管内には100万キロワット単位の電力を供給できる売電企業の発電所が何箇所もあります。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　電　力　不　足　は　大　嘘　で　す。

ふむ、それで資料提供できないわけだな

稼働率を無視して、「合計電力は不足しない（キリリッ）」とか言われてもな。

東電は老朽火力を復活したりタイだかどっかからガスタービン発電所持ってきたり、
それなりに努力したけど、関電は１５％節電を決める前になんか努力したんか？
ってのは気になるな。

10日間書き込み無し…

ツイッターへ集団移住
ここはガラガラの空き家状態

ツイッターも2chみたいに共通のテーマで喋れる場があればいいのにな

>>308
タグなりを付けて発言したり、Togetterなりにコメしてると
自然にそういう場が出来てくる。

ヒント：

【大阪駅・梅田駅とその界隈を語る】 Part22
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1307500193/

age

このスレどうするねん

【】付きは地震スレ
こちらが本スレ

1週間書き込み無し…

test

三越や伊勢丹はアホ関東から関西に出店するとは
いい度胸しているぜっ。関西人をなめんな、ボケ！

>>316
なにをいまさら

10日間書き込み無し…

本スレじゃあるまいし・・・

そしてさらに10日が経過…

使うのよ

ここが実質Part23ということで。

次スレage

ほんとにこんな人いるんだな・・・

>先日、初めて大阪へ遊びに行きました。大阪に住んでいる方には申­し訳ないのですが
>行く前は正直、凄い怖いイメージがあったので護­身用のジャックナイフを携帯、サラシ
>を腹に巻いて出かけました。­街の印象は、みなさん物静かで大人しくテレビでよく見る
>横断歩道­の赤信号も無視せず礼節を弁えておられました。道端にたこ焼きが­捨てら
>れていることもありませんでした。だからいかにメディアに­洗脳されているかということ
>を再認識した次第です。
>glattman 4 週間前
http://www.youtube.com/watch?v=pmNBdTZ10e0

大阪を見つめる全国の１０代の目　高校総体の選手たち

「犯罪に巻き込まれないよう、できるだけ出歩かないようにしている。
まだ怖い目にはあってないけど、どこかに遊びに行きたいとかは思わない」

「関西弁で大きな声が飛び交っている印象があった。ヤクザがたくさんいて、すぐに不良たちに絡まれると思っていた。
親から『大阪は怖いところだから、油断するな』と言われました」。

「大阪人は銃声を聞き慣れているから、街で銃声がしても誰も気にしないと聞いたことがある」

「テレビに出てくるようないわゆる『大阪のおばちゃん』をあまり見かけずがっかり」

「大阪の女の子はヒョウ柄などの派手な服装ばかりしているのかと思っていた」

「会話には必ずボケとツッコミがあると思っていた」

「たこ焼き屋だらけなのかと思っていたが、意外に少なかったので拍子抜けした」

産経新聞 (06/08/05)
ttp://megalodon.jp/?url=http%3A%2F%2Fwww.sankei-kansai.com%2F01_syakai%2Fsya080512.htm&date=20060805194849

>>1
各位

この地域以外の話題はお断りします。

久しぶりにホームを見たら旧屋根鉄骨部分に一部白ペンキをためし塗りしてありました。
残念ながら表面はよく見るとさびでニキビ顔状態です。
近くで見ない方がいいでしょう。
環状線ホームの床のタイルが張り替えてありました。
知らんかった。

ホームの新標示板、種別のみフルカラーだと思うんだけど、
普通が緑とも橙とも言えない色だったはずが、数日前から緑に変わったな。

行き先表示板は色よりもフォントを変えて ほしいな。いい明朝体とはいえないし、解像度も従来のよりいいものだからアンチエイリアスかかったゴシック調のフォントも可能ななんじゃないの

こんなとこ荒らしてないでさっさとPart23立ててそっちに逝けよ

ついに逆のパターンが始まったね

東洋ゴム／大阪本社へ東京本社機能を統合、SCM統括部も
http://www.lnews.jp/2011/08/41920.html

>>331
君、しつこいねん。
他で話をせーよ。

>>332

やっかむなよ、大阪に移る位で

荒れるような話題を持ってくるなよ

>>334
これから毎日こう言うNEWSあるのに、こんな位で荒れてたらどーなんだよ？って話

序章にすぎないよ？マジだけど

はっきり言ってこのスレタイじゃ鉄道全く関係ないからｗ
早く新しいの立ててよ。

>>331
東洋ゴムって完璧に関西系企業じゃん
http://www.toyo-rubber.co.jp/company/enkaku.html

>>337
いや、だから本社機能云々の話だろ？

要するに東京で失敗して大阪に逃げ帰ってきたりそな銀行みたいなものか

>>339
今、東洋ゴムは絶好調なんだが・・・

今サンテレビつけたら神戸新聞の経済ネタやってたけど
５−７月のルクアと三越伊勢丹の売り上げ両方とも１０４億円で同じ売上みたいだな
三越伊勢丹は酷過ぎるだろこれｗ

>>335
現に荒れかけてるけど

>>341
ルクア2号館になるのも時間の問題かな？

>>331
日本生命本店、解体建て替え
東京から帰ってくるかも

>>329
何か、あの明朝体、中国くさいよな。
せっかくのフルカラー高精細が活かせていない。

ホームの標示標の種別フルカラーっていつから使うの？

それにして首都圏一円までセシウムに汚染されてるというのに
まだ東京にい続けてるのアホとしか言い様がないな

だべな

>>347
営業効率だとかコスト削減で東京移転なんていうトンデモ理論がまかり通ってるくらいだもんなぁ。
結構前だけど、三菱自動車の京都移転は東京のマスコミが大騒ぎしたせいで潰されたし。

売り飛ばせば金になる東京本社
買い手がつかず売るに売れない大阪本社

>>350
　　　　　　　＼
　お　そ　.い　ヽ
　か　の　や　　|
　し　 り　　｀　 ,. -──- ､
　い　.く　　 ／　　 /⌒ i'⌒iヽ､
　　　 つ　/　　 ,.-'ゝ__,.･･_ノ-､ヽ
　　　 は　i ‐'''ﾅ''ｰ--　●　=''''''ﾘ　 　 　　_,....:-‐‐‐-.､
　　　　　　l -‐i''''~ﾆ-‐,....!....、ｰ`ﾅ　 　 　 `r'=､-､､:::::::ヽr_
￣ ＼ヽー' !.　t´ r''"´､_,::、::::} ノ`　　 　 ,.i'・　,!_`,!::::::::::::ヽ
　　　 ヾ、 ゝゝ､,,ﾆ=====ﾆ／r'⌒;　 　　rｰ`ｰ'　,! ﾘ::::::::::::ﾉ
　　　　　　 i`''''ｙ--- (,iﾃ‐,'i~´,ゝ'´　　 　￣￣ヽ` :::::::::::ノ
　　　　　　 .|　　!、,............, i }'´　　　　_　　 ､ｰ_',,...`::::ｨ'
　　　　 ●､_!,ヽ-r⌒i-､ノ-''‐､　　　　ゝ`ｰt---''ヽ'''''''|`ーt-'つ
　　　　　 　 (　　`ｰｲ　 ﾞi　　丿　　　;'-,' ,ノｰ''''{`' 　 　!ﾞヽﾉ　,ヽ,
　　　　　 　　`ー--' --'｀￣ 　 　 　 ｀ｰ't,´｀ヽ;;;､,,,,,,___,)　ヽ'-ﾞ'"
　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　(`ー':;;;;;;;;;;;;;;;ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｀`''''''｀`'''''´

コストが高く経営の重荷になる東京本社
コストが安く経営にも優しい大阪本社

東洋ゴム本社も日生本社も梅田界隈ではないな
今は梅田界隈のネタがそんだけ落ち着いてきたってことか

そういや昨日、伊藤忠が船場で梅田移転パーティやっていたな。

本社移転スレですか

北ヤード早く開発してくれ

大阪駅の北とかヨドバシしかねえじゃんｗｗｗｗｗｗって
これ以上トンキンに言われたくない

>>356
ま、でも中途半端なもん建てられるよりは
今の今まで用地を残してもらえたほうがありがたかった

10年前だったらあんな180m級のビルは立たなかったと思う

芝田二丁目の開発が必要だ。

>>358
俺もそう思う。茶屋町より先だろ。
あそこって何あるんだっけ？酉の本社くらい？

─────────────‐
━━━mm━━━━━━━━━
　||| lll　|　|　 　 人　　ガラッ
　　　 　|　| 　 （＿_）　　　|||　＿＿＿＿＿＿＿＿
　　||| 　|　|　（＿＿__）　 　／
　　　　 ＼＼<丶｀∀´>　＜ アボジ　！　冷やしトンスル　　下痢だくニダ！
　　　　　　＼　　　　　＼　＼
|||　ガラッ　　）　　　　ﾄ、ヽ 　￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　|||　　　/　 　 　（　|　|　|||
━━━━━━━━━mm━━━


<ヽ｀∀´> 【韓国秘薬】大便酒【よう効きまっせ】　　　　　　　　　
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/toba/1166609146/
<ヽ｀∀´> 【朝鮮文化】大便酒(ﾄﾝｽﾙ)【語り継ごう】 その2
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/korea/1299164907/
<ヽ｀∀´> 【人糞酒】トンスル【韓国伝統】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/sake/1249345298/
<ヽ｀∀´> ホンタク【人糞に漬け込んだガンギエイの刺身】　　　　　
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/toba/1182917466/
<ヽ｀∀´> 韓国の伝統的娯楽である嘗糞を復活させましょう 　
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rakugo/1245633251/

>>359
雑居ビルが林立してるでしょ。

大阪駅の駅名標は撤去されたまま?

大阪駅の駅名標は撤去されたまま?

大阪駅の駅名標は撤去されたまま?

大阪駅の駅名標は撤去されたまま?

大阪駅の駅名標は撤去されたまま?

雑記帳：ＪＲ大阪駅のジオラマキット
http://mainichi.jp/select/today/news/20110812k0000m040016000c.html

さっさとPart23立ててそっちに逝けよ

ドバイにあるっていう1000mくらいのビル立建てようぜ

1000mだと、さすがに飛行機が引っかかるんじゃね？

>>369
梅田は伊丹空港があるおかげでハービスや阪急のビル程度が規制の限界です。

>>362
そうだよ
>>363
そうだよ
>>36(

>>369
日本には建坪率、容積率という規制があって
ビルを高くすると建坪が減って細長くなり、
さらに消防法の規制により避難経路の複数確保が必要になるから
利用空間のないエレベーターと階段だけの「塔」になっちまうんだよ

この模型を見るとヨドバシ方面にも連絡橋が出来るっぽい??
http://gorimon.com/blog/log/eid1489.html#comments

高速エレベータで1000m上るとか人体的に厳しそうだよな

駅前ビルは取り壊した方がいいな

高さ1000mのビルの最上階からは生駒山が下の方に見えるわけですね

朝日新聞社ビルみたくビルの土手っ腹に穴を開けて飛行経路を確保するわけですね、
わかります。

>>371
梅田は知らんが、阿倍野に300mが建つね。
http://www.abeno300.com/

>>379
横浜ランドマークタワーよりも高いんだな(*´∀`*)ノ
700円くらいで上れそうだから早く2年半経過してほしい。

>>379
伊丹から遠くなると規制が緩くなってるってだけ。
梅田の辺りでは200mくらいが上限。

阿倍野の辺りでは300m弱の規制だったんで近鉄のビルは
そのように構想されてたんだけど、高さ規制の範囲の見直しで
あのビルの辺りが規制の範囲からギリギリ外れたんで、
それじゃあってことで日本一の高さに設計しなおした。

この高さ制限の話は梅田を語るための基礎知識と考えてもいい位なので一読を。
http://www.ocab.mlit.go.jp/news/limit/
http://www.ocab.mlit.go.jp/news/limit/pdf/08_07_08_01_osaka.pdf

府警が巡回してるな…
一斗缶のアレの影響かな

大阪駅ホーム上の屋根が一部撤去されてたけど、外すのかな？
5、6番ホームで見た。

バリアフリーになってない梅田に老人が来すぎているな

府内に巣鴨のような街を開発して老人はそこへ誘導したほうがいいな

老人が邪魔で人間の渋滞が発生しているし

http://yamaokaseminar.web.fc2.com/
http://yamaokaseminar.web.fc2.com/study/debate/isetan/isetan_yes.pdf
横浜国立大学経済学部山岡ゼミナール
pdf見たら大爆笑モノの大阪駅三越伊勢丹の売上予測ｗｗ
国立大学准教授（）笑

日経（）笑といい経済関係はアホばっかり

>>385
最後の

大阪伊勢丹は550億円を絶対に突破できる!!

にワロタｗ
それに競合の収益のところに大丸が抜けてるぞｗ

そいうえば旭屋が建て替えらしいな。

>>386
京大卒らしいけど
酷すぎるpdfで吹いたｗｗｗ

>>385　>>388
それは彼らが本気でそう考えてるのではなくて
単なるディベートの演習問題だろ。
http://yamaokaseminar.web.fc2.com/past2009.html#debate

ちなみに否定チームの考察
http://yamaokaseminar.web.fc2.com/study/debate/isetan/isetan_no.pdf

WCCF本当

>>385-389
なるほどね、ゼミ内でのディベートの発表なのか。

それなら何の意味も無い。

ディベートをやるときには、どちらの立場に立つかはランダムに割り当てたり

逆に、たとえば「死刑は廃止すべきか？」とか「自然保護か経済成長か？」という
テーマの場合、　それぞれの信念と逆の立場のチームに割り当てるのは
良く行われるのが通例だから。

>>389
否定チームのほうも極端だな。
日本橋を壊滅させたヨドバシの例もあるのに。

まぁディベートだから仕方ないんだろうけど。

>>392
家電なんて地方の国道沿いの店でいくらでも買えるよ。だから日本橋は家電以外で活気が出るようになったんだよね。
それよりかさあ、ＨＥＰファイブや阪急三番街、ヒルトンプラザなど梅田地区の商業施設の売上がどこもガタ落ちなのはなぜかな？
なんばパークスは全館開業後もほとんど売上が落ちてないのにさ。
しかもＨＥＰファイブは今年に入ってもルクア効果（笑）で売上大幅減少中だしね。
今朝の日本経済新聞にも出てたけど、阪急百貨店梅田本店の売上高が前年比9％ダウンだって。
年間でいえば100億円以上の減収だよ。結局梅田地区だけで食い合いをやってるみたいだね。

繊研新聞に掲載されていた2010年度ＳＣ売上高ランキング（36位以下は書き込まれてなかったので不明）
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/shop/1241823907/187-189
大阪だけピックアップすると
13　阪急三番街　34945　▼3.7
26　なんばパークス　27500　△3.4
29　天王寺ミオ　27017　▼2.8
30　なんばシティ　26655　▼5.7
33　HEPファイブ　24091　▼6.3
なんばシティは改装工事中で、今年度に入って売上が増加してるのですが、それ以外はやはり梅田の不振が目立ちます。
なんばパークスは改装が成功したみたいですね。梅田狂信者は「なんばパークスのテナントが入れ替わるのは不振だから」とのたまってましたね（笑）

でもさ、2007年にはＨＥＰファイブ313億、なんばパークス284億（全館オープン後1年間）だったんですよ
それが2010年にはＨＥＰファイブ241億、なんばパークス275億と完全に逆転されましたね。
ＨＥＰファイブは今年度に入ってもルクア効果（笑）で売上激減してるんですよ。
ＨＥＰこそテナント総入れ替えが必要じゃない？

>>393-394
自分の立てた隔離病棟から出てくるなよトンキンカッペｗｗｗ

>>389だけどディベート前提共有資料の大阪駅百貨店分布図を見て噴いたｗ
これなら伊勢丹様が負けるわけがない！
http://yamaokaseminar.web.fc2.com/study/debate/isetan/isetan_kyoyu.pdf

>>396
やっぱり経済学部は胡散臭すぎるｗｗ
まぁアナリストとか胡散臭い連中を量産する学部だからしょうがないか

HEPファイブは値下げ反撃しか生き残る方法は無い。

横国って神大と同じぐらいのレベルだろ？
こんな適当なディベート資料見たことないw

ホワイティ梅田、相変わらず人が多いが、あのチーズ臭い店
が消滅したのは万々歳だ！

>>381
（ ´_ゝ`）ﾌｰﾝ

りんくうゲートタワービル(256m)なんかは平気なんかい？
梅田-伊丹どころか、対岸に建っとるが。

pdf読めよ低能

>>396
ちょｗｗ阪神百貨店の位置ｗｗｗｗｗ

>>401
リンクの下の方見てみた?
制限地域はまん丸じゃないから。飛行機が飛ばない場所は
多少空港に近くても制限に入らない。

りんくうゲートタワーの真上を飛行機が通過することはあるが、
十分な高度になってからなので。対岸と言っても5kmほど離れてるしね。

大阪市中央部は着陸機が低い高度で通過するので制限がある。

関空の制限表面も載ってるやつ
http://www.mlit.go.jp/pubcom/07/pubcomt27/02.pdf

埋立地が災害に弱いのはアホでも分かるのに、何十億円もドブに捨てた。

橋下知事：咲洲庁舎移転を断念　耐震性に疑問
http://mainichi.jp/select/seiji/news/20110819k0000m010071000c.html

大阪府の橋下徹知事は１８日、記者団に対し、府本庁舎（大阪市中央区）を咲洲（さきしま）庁舎
（旧ＷＴＣ、大阪市住之江区）に全面移転する構想を断念する意向を表明した。

大震災時の耐震性が疑問視されたことから、災害対応の拠点とならないと判断したため。
第２庁舎としては当面維持する。

この日開かれた河田恵昭（よしあき）・関西大教授ら防災の専門家との意見交換会で、
専門家から超高層ビルなどに大きな影響を与える長周期地震動によって、
咲洲庁舎が大きく揺れる点が指摘された。

橋下知事は「もう一度庁内で議論し（庁舎として）使えないとなれば、全面撤退を考えないとならない」と表明した。
その後、記者団に「全面移転はありえない。災害対応拠点という形（での咲洲庁舎活用）は難しい」と述べ、
今後は、災害対応に携わらない形での庁舎の活用方法を検討する考えを示した。

橋下知事は０８年８月に移転構想を表明した。移転条例案は府議会に２度否決されていたが、
３度目の提出に意欲を示していた。【佐藤慶】

毎日新聞　2011年8月18日　20時35分（最終更新　8月19日　0時53分）

第二庁舎として使えるんだからいいよ。

なんであれだけＷＴＣに固執したのかな

このままだと取り壊しになるからだろうがボケ！！
その程度の事すら分からんのか

兎に角、湾岸にはでかい建物作らないことだわ
あの辺に住んでる人の気が知れんわ

おまえらしつこいねん。
よそへ行けよ。

まぁ、埋田やてたいして変わらへんかも…。
大阪駅も不等沈下で凸凹やし…。

これまで橋下が府庁のWTC完全移転を叫んできて、将来は近畿州の庁舎と目論んでいたが、
完全にパーになった。

第二庁舎というが、二ヶ所に分かれている「タコ足庁舎」だと何かと不便で
経費もかさむ。　いずれWTCは撤退するしかないだろう。
愚かな無駄使いの典型。　誰が責任を取るのか？

この前の東日本大震災で被害出たんだっけ＞WTC
長周期地震動に敏感過ぎというか、設計段階で駄目な建物としか思えんわ。

最近の橋下は調子に乗ってたんで
いいお灸になったんじゃないの

>>413
＞第二庁舎というが、二ヶ所に分かれている「タコ足庁舎」だと何かと不便で
＞経費もかさむ。　いずれWTCは撤退するしかないだろう。

それが撤退する先がないんだよ。
府庁周辺に借りてた民間ビルに散らばってたのをWTCに集約しただけだし。

>>416
就任当初、あれだけ関空やりんくうって言ってたんだから
りんくうに移転すればいいのにな
休遊地も沢山余ってるんだし

>>417
あの辺はカジノ特区にしたいらしいぞ
しかもパチンコ業界に配慮して
外人限定の

>>418
それって拳銃特区になるやんwww

大阪駅周辺の話は？

大阪梅田とその界隈を語る Part20

>>419
アメリカ映画村つくれそうだな

りんくう朝鮮村てどうなったんだろ

>>418
麻薬特区にもなるｗ

じゃ、大阪駅の話。
ホームの屋根を剥がすのはいいけど、
梁の上に残ってる屋根を乗せてた三角形の支えを外してくれたら
だいぶスッキリするのに。

大阪駅周辺には沢山の携帯ショップがありますが
「ここはよく安売りしてるよ」ってなお店がありましたら
教えて下さい

>>425
携帯スレできけｗ

大屋根の掃除って、どうやってるんだろうか
1.掃除するよ 掃除なんかしないよ 掃除する必要はないよ
2.毎日するよ 月一くらいでするよ 年に一度くらいするよ
3.営業時間でもするよ 深夜にするよ
4.清掃員が歩いて掃除するよ 専用ゴンドラから掃除するよ 掃除ロボが勝手にやってくれるよ

東京ドームの屋根は、汚れにくい素材で出来ているので、
過去23年に１回しか掃除して無いらしい。

http://plaza.rakuten.co.jp/arisa36/diary/200511080000/

アトリウム広場に金の鉄人２８号が居るらしいけど

>>424
ホーム屋根のあれ完成予想図だと無いから撤去されるんじゃないかな??

今鉄人28号前なう。
だれか遊ぼうぜ！！！

コスモスクエア　- 谷町四丁目

大阪市交通局は喜ぶだろう。270円

>>431
pm10:00過ぎても目が光ってた…
色合いがなんかオリジナルと違う気がするのだが…。
docomoのXiの販促用のオブジェだよねあれ。

>>433
その時間も俺ベンチ座ってたわ
あのオブジェはたまらなかったな
興奮したwwはぁはぁ

梅北にワンフロア1haの200階建て大規模農場作れや
梅北から農地改革じゃ

シムシティなら北ヤードから淀川までぶち抜いて公園にする

関西では放送無いのか・・・

小さな旅
なにわの街に魅せられて 大阪駅界わい
http://www.nhk.or.jp/kotabi/konkai.html

>>435
日照量どないすんねん

>>437
改めて内容読んだら、この前の「関西もっといい旅」のVTRそのままか。

>>438
人口光でいける

ワンフロア1haの200階建て大規模農場の横には
即売所を設け、年中賑わう訳だ
ものめずらしさと斬新さ、そして実用性に加え、都会に緑の空間を作る
そして、都会のど真ん中の植物工場成功例として世界から注目される。
これしかないだろ

>>437
再放送は大阪でもやるらしい。
８月２５日（木）午前１１：０５

>>441
この板的には、
そのビルに縦横無尽に張り巡らされるであろうミカンモノレールに注目することになるであろうw

>>440
原発併設？

>>437
元々「関東甲信越小さな旅」というタイトルだったからなあ。
BSでもやってたけど、２年ほど前までは関東甲信越・静岡以外の視聴者からの
リクエストは不可だった。

大阪駅のトタン屋根撤去状況どう？

>>446
あとは環状線東側の残すのみ。

>>446
8月10日撮影
http://takosu.vs.land.to/cgi-bin/img-box/img20110821195248.jpg
http://takosu.vs.land.to/cgi-bin/img-box/img20110821195529.jpg

割と撤去進行してんね。
思い切って柱も撤去出来たらすっきりするんだろけど。

昨夜のごぶごぶでも様変わりに驚嘆しつつ「何で屋根取らへんねん」って
突っ込まれてたな。

ごぶごぶ
http://www.youtube.com/watch?v=Bjg2FzP2GAE

>>450
あのボロ屋根、柱のせいでせっかくホームも改装したのに台無しやもんな

>>433-434
http://uproda.2ch-library.com/419226PAW/lib419226.jpg

阪急の工事いったい何年かけるつもりや？迂回路の表示も分かりにくい。
金もってるからって殿様商法してると、そのうちシッペ返し食らうぞ阪急

金がないから工事が進まないんだが…

あの大屋根でホーム上屋撤去したら雨が吹き込むってことに気付かないのって、いくらなんでもアホ過ぎやしないか？

ホームすらない駅もたくさんあるって事を知らないお前がアホすぎる

>>454
新聞読んでないのか？

>>454-455
謎の構造物の話知らんのか？

む？

>>457
ホームがない鉄道駅は法律上日本には存在しないはずだが

大阪駅は、リニューアルしてから広場があっちこっちにできたから、週末には何かしらのイベントやってるな。先週は親子モデルの公開オーディションが楽しめた。
今週は何をやるの？

>>462
http://osakastationcity.com/event/

大阪駅の大屋根みて、万博のお祭り広場のヤグラに似ている。と思った
もしや丹下健三さんの弟子の設計か？

>>464
真ん中に大きな穴をあけないとw

月曜の夜に茶屋町の居酒屋が入ってるビルの付近で救急車と消防車を数台見かけた。あれは何だったんだ？

アトリウム広場の鉄人28号って、あっという間にいなくなったんだな

今、屋根を外してる部分は全部、柱も撤去する部分だよな？
まだ残ってる屋根の低い部分がガラス屋根になるでおｋ？？

>>467
ドコモのキャンペーンで各都市を回ってるからね。バルーンだからすぐ撤去できるし。。

>>468
完成図を見る限り柱は残すっぽい。発車標とかの関係でだと思うけど。

>>467
早いなぁ

JR大阪駅に金色の巨大「鉄人28号」−「Xi」PRイベントで
http://umeda.keizai.biz/headline/1134/
新宿東口に金色の巨大「鉄人28号」−「Xi」PRイベントで
http://shinjuku.keizai.biz/headline/1219/
鉄人２８号　名古屋城に立つ／愛知
http://mainichi.jp/select/wadai/news/20110814mog00m040005000c.html

堂島方面につくってる24時間スーパーて高級スーパーか？

あそこに玉出だったら面白いのに

>>473
あそこに滋賀の平和堂か和歌山のオークワが入らないことを祈るのみ

紳助が芸能界引退らしい

>>473
もし堂島に玉出なんぞ作ろうものなら、サントリーや東洋紡はもちろんのこと
大阪中の企業を敵に回すんじゃないか？

どうせライフだろ

玉出のきゅうりはもう福島産ばっかり

24時間スーパーといえばラ・ムー

>>476
チョントリーなんてどうでもいいです

>>480
残り少ない大阪本社企業を貶してどうするの？

>>481
日本海の表記を東海にして日本でホームページ作るとか
大阪本社企業だからとか以前の問題だろ

東海表記なんて韓国人だけだぞ喜ぶの馬鹿じゃねーかチョンとリーは

嫌韓の人ってどうしてどんな話題でも韓国を絡めて話すんだろう

だって、テレビがどんな些細な話題でもチョン国を絡めて放送するんだもん

ということは嫌韓はテレビ同様に韓国を宣伝してるわけだ

本当に嫌いなら韓国のかの字も出すな

↑
こいつ最高にアホ

まあここは鉄道板だからな
韓国の話がしたきゃニュー速＋板にでも行って存分に話してくれ

電車に乗ってても必ずキムチ臭いチョンが一匹おるからな
この板でもチョンを避けられんのよ

>>467
鉄人２８号なんて、新長田に行けばいつでも見れるよ

>>489
え、あれはてっきり長田のものだと思っていた。

>>490
あんな鉄の塊を簡単に梅田に持って来れるかよ。
梅田に来てたのは風船だ。

>>491
どっちも現物を見てないから知らんよ。

凄い開き直りを見た

>>473
ダイエー、東京、大阪に新規出店　新業態でコンビニ利用者取り込み狙う
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/110825/biz11082518380032-n1.htm

ダイエーは２５日、都市型食品スーパー「ｆｏｏｄｉｕｍ（フーディアム）下北沢」（東京都世田谷区）、
「ｆｏｏｄｉｕｍ堂島」（大阪市北区）を９月１日にオープンすると発表した。

ｆｏｏｄｉｕｍは少人数世帯や単身者をターゲットに少量規格商品の品ぞろえを充実しており、
利便性を高めることで、コンビニ利用客の需要を取り込みを狙う。

ｆｏｏｄｉｕｍ堂島は作りたてのおにぎりなどの総菜、少量の調味料など約３００品目をそろえる。
小人数世帯や近隣で働く人をターゲットに年間９億円の売り上げを見込む。

大阪駅ガイドツアーってどうなんだろうか。
裏話とか聞けるのかな。

ダイエーなのか

なら安いな。500mペット98円でEdy ID pitapa icocaが使えてイートインスペースがほしい
出来合い中心だな

>>496
『ｆｏｏｄｉｕｍ堂島』 のオープンについて
http://www.daiei.co.jp/corporate/index.php/release/lists/detail/719
◇『ＩＣＯＣＡ』や『ＰｉＴａＰａ』といった交通系電子マネーをはじめ、『ＷＡＯＮ』、
『Ｅｄｙ』に対応したレジシステムを導入し、当社では初めて複数の電子マネーでの決済に
対応いたします。
◇店内にはイートインコーナーを設置するほか、ダイエーの直営売場では初めてとなる
「ドリンクバー・スープバー」を導入します。
http://shop.daiei.co.jp/shop/ShopPageTop.do?shopid=0752

まぁ梅田の発展は喜ばしい。人大杉ではあるが。　以前
曽根崎暑の北側の地下街にケーキの店だったか？チーズ臭い店があった
　はよ潰れろと思っていたが、覚えてる方いる？

あの辺りケーキ屋多すぎてどれのことかさっぱり分からん

堂島と堂山てよく間違える

>>500
IDがPG

都道府県がでるようになったのか。
ニュー速みたい。

末尾Pの相手をするなとry

群馬県の人までいるのか

旧バナナホール近辺は聖地

結局残りの用地どうなるんですかね？

ニュー速みたいになったね

>>503
そもそもお前はなんで末尾Pになるか分かってるか？

私はよく大阪第1ビル〜第4ビルの地下のチケットショップでよく買い物します
休日はそんなに混んでないし
喫茶店やうまい店多いです

グランフロントにビックカメラができたらいいのに。
ビックカメラと、丸井が入ればいい

いったんヨドバシをグランフロンに移転して、
そのヨドバシ跡地に180m級のビルを建ててほしい



というビルヲタの夢はいかがでしょうか

なんばのビックを見ると、ヨドバシ梅田に遠く及ばない印象だが
大きさが同じくらいだと、対抗できるの？

>>511
もともとヨドバシの北側の駐車場は高層ビルの建設予定地
ヨドバシが各地に店舗を展開する方に力を入れてるので
ほったらかしにされてる

駐車場は駐車場としてありがたいっちゃあありがたいけどな。

>>513
新阪急ホテルの移転先の最有力だよね。
阪急からヨドバシ方面に出にくいから早く移転してほしい。

>>515
マジで？知らんかった。ヨドバシとの間に地下道なり歩道橋なり整備して欲しいからこれは期待したい。
どっかのブログで読んだのには茶屋町の再開発に併せてイングス跡に移転か？みたいに書いてあった。ブログの妄想段階だったのかな？

でもあの青空駐車場なくなると週末車でヨドバシにいきづらくなりそう

車使うなよ電車で行けよ

なんで混むのに車で行くんだよｗ

買い物満載で帰るなら車でよいじゃないか。

大型液晶テレビとか電車で持って帰るのは無理だしなあ。
配達してもらえば済む話だけど、どうしても今欲しいってやつもいるし。
家電量販店にある程度駐車場はいると思うよ。

そんな限定的な利用者ばかりであの駐車場が埋まってるとも思えない

梅田ど真ん中では比較的良心価格だから、ヨドバシに行かない
人も結構利用してる＞ヨドバシ駐車場

バイクも自転車もヨドに止めに来るもんな。
自転車は阪神とかにもできたけど。

>>515-516
あくまで40m道路への拡幅計画があったころの噂。
道路計画自体が12m幅になったしその噂も最有力ってわけでもないんじゃないかな。

梅田で駐車場のあるところってちょっと離れるけど堂山町あたりが多いか。
北野病院と堂山町の間の頓挫中の再開発道路の横んところも多いな。
あのあたりは夜の、つうか終電後の深夜の街だから需要はあるなｗ

ヨドバシの駐輪場は何時行っても止められるの？

待ち行列できてるけどな

大阪圏へ人口流入 5ヶ月連続超過
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYtbDEBAw.jpg

ヨドバシが出来る前は、車でなんぞ梅田には行かなかったが
（以前、片福連絡線工事中の２号線でヒドイ目に遭ったので）
阪神高速梅田で出て、阪急の下を通って新御堂に抜ける道を「発見」
してからは、平日に限って何回か行った。それでも、Ｐに入るため、
ヨドバシの南から東→北と回り込むだけで１５分から掛かる事も有ったが…。
（今はノースゲートのお陰？で芝田を通らないからマシになった？）
もっとも、週末に環状線の内側だったら、幾ら頼まれてもご免被る。

あ？

梅田駅ナカに超豪華化粧室　利用料１時間３００円
http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1314781933/l50

台風接近で風が強く
高層ビルの上層階では怖いくらいの強風が吹いているのに
ほら穴みたいなJR大阪駅のホームは全く風が吹かず 「蒸し風呂」　「温室} 状態
京阪の京橋駅みたいに地下駅でなくても
ホームに大型エアコンをズラ〜っと並べて設置して欲しいわ

小屋根撤去したとこは西日に直接照らされてめちゃ暑いこともわかった
５〜８番線あたりの話

>>533
時代に逆行するようなことを言うな。

>>535
人間は寒さは我慢出来るが暑さは我慢出来ない。

>>533
なるほどそれでいつもあんなに蒸し蒸ししてるんだな・・・
ホーム行くといつも汗が噴き出て困るわ

大阪府、人口減少時代へ　今後３０年で１６０万人減
http://www.asahi.com/national/update/0831/OSK201108310162.html

大阪府の人口は今後３０年で約１６０万人減る――。府は３１日、府内の将来の人口推計をまとめた。
今後、府内は人口減に転じる見通しで、２０４０年には高度経済成長期の
１９６８年と同水準の７２４万人まで減少するという。

昨年の府内の人口は８８６万人（国勢調査速報値）で、過去最多だった。しかし、府の試算によると、
これをピークに今後は減少に転じるとみられている。
東京都は２０年、愛知県は１５年にそれぞれピークを迎える見通しで、
大阪府は３大都市圏で最も早く「人口減少時代」に突入するという。

４０年には、府内の６５歳以上の高齢者数も１０年より８３万人多い２７８万人になり、
高齢化率も２２．３％から３８．４％まで上昇する。一方、生産年齢人口（１５〜６４歳）は
１０年の５６４万人から３７９万人に減り、「経済成長が阻害される懸念がある」
（府の担当者）としている。

>>538
体調に変化はないかい？

そういやこのスレは地域が出る恩恵あるね

ミナミ狂信者もばったり居なくなった件ｗ

千葉だったのかｗ

ごめんな東京

世界で最も住みやすい都市ランキング・・・1位はメルボルン　東京は140都市の内で18位
http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1314875359/

いつものごとく12位の大阪は綺麗にカッティングｗ
http://jp.wsj.com/var/plain_site/storage/images/media/ozcity/6596785-1-eng-US/OZCITY.jpg

よそでやれ

>>542
ニュー速スレでも何故か千葉や神奈川などの東京に隣接した県が大阪に噛みついてることが多いからね

>>545
ただ>>543のスレ見てると(東京都)も、かなりアレだな・・・

大阪ってなんかいっつもいじられてね…

世界の中の日本と同じだ
ちゃんと抗議しないからな

(東京都)の書き込みがどうのこうのはこのスレに関係ないからそういう話は他でやってください。

完全にコンビニ撃破を目指したスーパー「foodium堂島」の店内がすごい
http://gigazine.net/news/20110901_foodium/

これは・・・至近にローソンが2軒あるけれど大打撃じゃない？

イートインコーナーにコンセントついてる
500mペット118円で場所を考えると安い
アイス98円 お好み焼き350円
食品と銘打ってるけどコンビニだな
小綺麗。始発待ち需要は、とれるな

惣菜充実したらローソン終わる

ダイエーがローソンを潰しにかかる日が来るとはね

ローソン跡地は、わなかあたりがきたら手頃だな

エログッズ屋でも需要あるが

この食品スーパーのすぐ東側に裁判所があるから
裁判官、検事、弁護士が客として
店内にウジャウジャいそうな悪寒

都心にスーパーか。
いい着目点だけど、採算とれるのかね？

京阪から乗り換える人くらいしかつかまらないな

読売新聞のとこにライフもくるし、車留めるとこが必要だな

>>555
昼間・・・・・昼食代を安く抑えたいサラリーマンにとってスーパー惣菜弁当はネ申
　　　　　　　　ＯＬのお菓子買い　コンビニより安い
夜・・・・・ボーイさんがお菓子や野菜スティックの野菜を買いに来る　

どう見てもドル箱です


でも、正直食品スーパーなんてどうでもいい
いま一番梅田に必要なのは、ビックカメラかヤマダ電機。あと東急ハンズの店舗拡大。

>>545
田舎出身者の東京コンプレックス丸出しｗｗ

>>557
意外とコレ(↓)らの需要もあるのかも。
http://gigazine.jp/img/2011/09/01/foodium/DSC_1587.JPG
http://gigazine.jp/img/2011/09/01/foodium/GIG_9518.JPG
http://gigazine.jp/img/2011/09/01/foodium/DSC_1586.JPG
http://gigazine.jp/img/2011/09/01/foodium/DSC_1595.JPG

OLが好きなドラッグストアーも取り入れてるのかな。

>>557
ビックはソフマップがあるじゃない。

>>559
1枚目、絆創膏買いにくいだろ。

>>559
改めて見て気付いたけど、１枚目の「店長おすすめ品」ってｗ
それに、３枚目の生理用品にも「店長のおすすめ品」がｗｗ
店長の顔が見てみたいｗｗｗ

このfoodium良いなあ。うちの近所にもできないかなあ。
ライフはしょぼすぎて悲しい。
ダイエーはやればできる子。

>>555
あのあたり、意外とマンション多いよ。

>>557
>ヤマダ電機
堂山のドンキホーテで間に合ってますw

なんば見てると、ビックもヤマダも微妙
ヨドバシの地位は不動だろう

>>559
ぐはっ、画像観て思い出した。
コンドーム買うの忘れた!

【小売】ダイエー、2年5カ月ぶり直営店　都市型食品スーパー　東京・下北沢と大阪・堂島に[11/09/01]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1314846302/l50

>>566
北欧館にいくのか

>>568
「北欧館」てなんやら判らんかったでググってみた……いわゆるハッテン場やないかい！w
ちゃうねん、この前嫁とした時に使い切ってたん忘れててん。
買っとかんと嫁にしかられる……

amazonとかで買えばええやん

【グルメ】「なぜ東京に来ない!?」　関西に行ったら必ず食べたい「551 蓬莱」の肉まん★２
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1314970719/l50

一般競争入札による売払い（契約管財局実施分）
もと梅田東小学校
http://www.city.osaka.lg.jp/keiyakukanzai/page/0000126818.html

急いでゴムを買わざるを得ない場合はコンビニかドラッグストアやろ普通。
つーか嫁やったら中出しでもええやん。子供つくれ子供。

そんな話他でせえよ

>>555
採算が取れずに撤退したいのだが、入居しているビルとの
賃貸契約のせいで放置プレイのまま赤字垂れ流しの某イオングループの
都市型店舗が淀屋橋にございまして・・・

>>557
梅田はオーバーストアで梅田の商業施設の売上減少が激しいのに

再掲
今年もそろそろかと思ってましたが、繊研新聞で2010年ショッピングセンター売上高が発表されたみたいです！
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/shop/1241823907/187-189
大阪だけピックアップすると
13　阪急三番街　34945　▼3.7
26　なんばパークス　27500　△3.4
29　天王寺ミオ　27017　▼2.8
30　なんばシティ　26655　▼5.7
33　HEPファイブ　24091　▼6.3

なんばシティは2010年に5.7％売上が減りましたが、これは改装工事のためで、2011年7月には前年同月比で7.6％売上が増えてます。
ＨＥＰファイブは2011年7月には前年同月比で12.6％の売上減少のようです。

大阪駅前第一ビルと第三ビルの店舗フロアの2階にかなりの空きテナントができてるね。
もし再開発されると、富国生命ビルのように商業施設は大幅縮小だろうね。

梅田になんでマック少ないんだろうね
もう3店舗ぐらい出しても採算取れると思うんだが

11番線にカフェつくってくれ

つかテイクアウト専門でいいから
ホームに丸いテーブルと椅子だけ並べといてくれ

>>579
マックって何や　マッキントッシュ売ってるストアか？

マクドナルド　のこと　やったら　立ち食いマクドナルドやめてくれ

いかやきでも食とれ

>>579
結構広範囲に複数ある。

意外と少ないのがドトールとかスタバとかエクセシオールカフェとか、あの手の喫茶店。
もっとも、さすが梅田つうか大阪つうか、地場の昔ながらの喫茶店がまだ多いから、
それほど困らないっちゃあ困らないのもまた事実。

ホワイティの英国屋はホント、お世話になってますｗ

大阪は実は紅茶専門店が充実してる。
梅田ならロンドンティールームやメアリルボーン、ハービスにも２件。
昔ながらの喫茶店とはちょっと異なる心斎橋コーヒ院系列が市内のあちこちに。

でもスタバは茶屋町のNU+とちゃやまちアプローズとか、
JR大阪駅のLUCUAと大丸とか、
マルビルと桜橋交差点とか、
至近距離にかぶって出店してることが多いからいっぱいある印象が。

紅茶だと堂島のMUSICAもあるね。あそこの「キノコ」がおいしい。

スタバ？異常に気どった感じの店でコーヒーはまずいから嫌いです。
ヨドバシは悪くはないが、人大杉でちょっと気分悪くなる。

コメダ珈琲がそろそろ欲しい

>>584
個人的には昔ながらの喫茶店の方が好きだ。
スタバとかドトールはコーヒー店というより時間つぶしの場所な気がする。

ルクア快走　はや年間目標達成　大阪駅新ビル５カ月
http://www.sankei-kansai.com/2011/09/03/20110903-057290.php

>>590
どっかが儲かってるってことはどっかが落ちてるってことやで

>>590
これ、目標達成と言えるのかな？

>現在のペースで推移すれば累計売上高も来年２月には年間目標の２５０億円を超える見通しだ。

>店内を通り抜けるだけでも来店客数に数えるため、
>実際に買い物をした人の割合を示す買い上げ率は８月までの累計で２４％と当初想定の３０％を下回っており

クレバーコーヒーで充分やろｗ

駅前ビルの地下にある自販機コーナーで十分な場合もあるかもｗ

駅前ビルはただでさえドンヨリしてるのに
あのコーナーはさらにドンヨリすぎるｗ

梅田の喫茶店といえば阪急梅田駅の喫茶ニューY・Cだな
http://www.osaka-asoblog.jp/XP/fd107051.html

とにかく飲食店は禁煙が当たり前なのに
喫煙か禁煙の表示すらない

そら今の時代禁煙が当たり前だし

大阪観光総合スレ　ふたつめ
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/travel/1313426561/l50

>>597
神奈川県みたいな禁煙条例は大阪に無いからね。

たばこ「アカン」　大阪府、飲食店やビーチでも禁煙強化
http://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/natnews/topics/478344/

新梅田シティのオクトーバーフェスタ言ってきた。
ビール高すぎ・・・おいしかったけどｗ

新梅田シティといえばクリスマスの時に夜店で売られるホットワインが秀逸

タバコ１箱1000円は世界の常識
タバコ１箱１万円でもいいくらいだ
肺癌になって健康保険を食い潰す前にどんどん税金払えタバ吸いめ

>>604
コップ1杯の水も有料が世界の常識。飲食店の「お冷や」にも300円ぐらい払ってやれよ。

>>578
佐世保バーガー、いつの間にか潰れてた。開店当時は凄い行列だったのに。

>>605
空気も有料にすべきだな

>>607
大阪の汚い空気に誰が金払うねん

>>608
呼吸税ですよ

テレビが韓国の事を出すつどに韓国税でも創設したらええのに

東側から屋根の工事が始まるのか、足場ができてたな。

>>594 >>595 あの自動販売機な（笑）。あと近所にある
1969って店も独特の雰囲気がある

>>612
＞1969
通路まで店内な看護婦居酒屋？

三鬼商事のデータが発表されたから、今日もミナミ狂信者が発狂しに来るのか・・・

知らないうちに阪急百貨店の北側に鉄骨組み上がってんのな

カリヨン広場の鐘の音ってスピーカーか。
下から見たけど動いていなかったが。

プラズマテレビ、調整中って書いてあったけど、ただ貼ってあっただけ？
それとも本当に何か調整してるの？

>>617
故障の婉曲表現

婉曲＝歪曲

北梅田駅はスカイビルの真下に作るべき

あそこまで行くのだりい

マクドはどこも狭い店ばっかりだね
大きい店舗も欲しい

梅田の店はコーヒーおかわりができないから大きくしても意味無し

>>621
新梅田と茶屋町は100席以上だから
マクドナルドの分類では大型店だよ。
http://www.mcdonalds.co.jp/shop/map/map.php?strcode=27050
http://www.mcdonalds.co.jp/shop/map/map.php?strcode=27127

阪神地下の「立ち食いマクド」に初めて出会った時は衝撃だったなあ

>>623
お初天神も地味に97席か。
阪急の通路が開通したら行きやすくなるな。

淀屋橋、本町と心斎橋は駅近マクドないから、そこよりはマシだけどな

鶴橋も無かった気がする
JR私鉄地下鉄が集まる駅なのに

ロッテリアは有るのにな

>>628
あんな感じで駅中に設置して欲しいね

淀屋橋のマクドナルドは遠くないんじゃない？

>>620
ぜひ頼むわ
毎日あのトンネルを通って通勤するのは正直しんどい

>>623
京阪渡辺橋駅店が73席もあることに驚いたわｗ
いつもがらがらなイメージがある

本町は昔はマクドあったけど全部潰れたね。
家賃が高いんだろうか

マクドはサービスコンセントのある店とない店があるけど何で？
直営店かフランチャイズの違いか？

もう十数年まえだったかな？ホワイティ梅田地下1階、ナビオ前あたりで
格好は若い女で顔は老人のお婆さんが、毎日毎日ずっと座っていた。
覚えてる人いる？

ナビオ族（笑）か

みんなマクドなんかよく食べるね
ハンバーガーを半年放っておいても腐らないことで有名なのに

あの話の真相を知らないんだ

>>637
うん
あんなもん食う奴はアホ

近鉄難波にはなんばバーガーがあっておいしいけど
梅田にも何かありますか。

なぜか鉄ヲタは手軽に済ませたい時の外食は
ハンバーガーより牛丼派が多いイメージ

注文を受けてから客席から見えるキッチンで
赤身のブロック肉を押出しミンチ器に入れてハンバーグを作るレストラン最高
ハンバーグそのもの単体でマックのパン込みのハンバーガーと同じ大きさ
これでセットメニューが1000円未満なら安い
混むと困るから場所と店名は秘密

クアアイナ？

人がなに食おうが勝手だろ
今時添加物なんか気にしてたら外食出来ねーよ

>>637
6ヶ月腐らないハッピーセットの謎氷解。あのサイズのバーガーはどれも腐らない！
http://www.gizmodo.jp/2010/11/_6.html
バーガーが腐らないのは、サイズが小さく、表面積が比較的広いので、
湿気がみるみる抜けてしまうため。湿気がないとカビもバクテリアも生まれない。
もちろん肉は調理のとき高熱で火を通すので殺菌された状態にあり、これも腐らない一助になっている

梅田界隈だと食事するという意味では、別にマクドナルドに行かなくても
他に選択肢が多いから敢えて行こうって気にならないなあ。
地下街の店でも地上とさして変わらない安価な値段で食事できる店が多いし。

別に地下だから高いってもんでもないでしょ

マクドに行きたい理由は食べる事じゃなくて
無線LANを使いたいからなんだよな

某マンション掲示板より引用


分譲販売主は積水になるらしい。
今日、積水のプレスリリースで物件概要が正式に発表された。

http://www.sekisuihouse.co.jp/company/data/current/newsobj-1745-datafile.pdf

◆ 正式名称：GRAND FRONT OSAKA OWNER’S TOWER
◆ 専有面積：89.83�u〜300.10�u
◆ 販売価格：8350万円〜4億1500万円
◆ 最多販売価格層：1億4000万円(8戸)
◆ 販売戸数：47戸
◆ 交通：
◇JR大阪駅から徒歩6分
◇阪急・地下鉄御堂筋線梅田駅から徒歩7分
◇阪急・地下鉄御堂筋線中津駅から徒歩6分
◆ 販売：積水ハウス株式会社
◆ 開発・施工：積水ハウス、NTT都市開発、三菱地所、竹中工務店、東京建物などプロジェクトチーム12社
◆ 販売開始：平成23年9月17日(第一期)
◆ 竣工予定：平成25年3月末


No.293 匿名さん [2011-09-14 19:14:49][×]

東側から屋根の工事始まったけど、けっこう鉄骨取っててだいぶスッキリするみたい。

>>649
48階建てで販売戸数47戸か…

>>651
総戸数は525戸

O-VISIONやっと動き出したね。調整用のテスト映像が酷かったけどw

>>653
あれちょっとは明るくなってた？

>>654
明るさは変わらないと思うよ。曇ってて暗かったから前よりはよく見えたけど

急行西脇行き
特急津山行き
快速急行津山行き

私鉄みたいだなｗ

阪急百貨店のクレーンって夜中でも動いてるのな。
http://weathernews.jp/livecam/cgi/livecam_disp.cgi?liveid=410001037

>>657
重資材の搬入は夜中しか出来ないからな

>>657
24時間体制だよ

水都大阪フェス2011
http://www.osaka-info.jp/suito2011/

おしゃれな“乗りｂａｒ”　水上バス・淀屋橋港リニューアル
http://www.nnn.co.jp/dainichi/news/110918/20110918022.html

>>660
おー、ぴーちゃん来るんだ。こりゃいかんと。

4億円超えタワーマンション！グランフロント大阪オーナーズタワー
http://jpcity.lolipop.jp/phpBBq/viewtopic.php?f=154&t=1078#p1844

↑そのマンション
最寄りの駅はJR大阪駅じゃなくて
阪急中津駅だからね

↑どうせ利便性が月とすっぽんだし大阪駅にはグランフロントを通り抜ければ信号なしだし
阪急中津駅は無視でかまわない

↑そのマンション住める奴らは
会社のハイヤーで送迎だろ

中津の世界長ビル・ホーコクビル跡は大和ハウスやMID都市開発がマンションにするんだって（建通新聞より）
やはりこのご時世じゃ高層オフィスビルとしての再建は無理だったか

都心型タワーマンションもブームが過ぎた感があるけど

ブームが過ぎて普及してる

都心より少し外れただけで比較的手頃な値段で買える物件も多いよね。
梅田近辺だと中崎町だとかあのあたりで〜４千万程度で買えるでしょ。
大川渡ったうちの近所なんか比較的年季の入った中古で２千万以下で
タワーマンションの物件があるもんなあ。

その意味でも、グランフロントは強気過ぎ。

買った値段を自慢するための物件

金持ちの道楽っすわ

ゴリモンの水時計の動画が話題になってる。
http://gorimon.com/blog/log/eid1512.html

そうか。中津は京都線は止まらないし。。

>>669
3.11以降誰も買わなくなったの

>>676
そうでもないよ。

うんこって、やっぱり食べたらマズいな。

大阪駅の駅名標復活してたー。前使ってたやつ流用してるのかな

タワマンでも上下階からの騒音がうるさいんだろ？

大阪駅の小屋根の無いホームにＴの字の柱が立ってた。
これに発車票やら照明やらを吊り下げるのかな？

>>679
環状線のとこだろ？
発車票取り付けるんだろうな。

しかし環状線ホーム以外もスッキリしそうでなにより。

新梅田シティの田んぼ大丈夫かな・・・

いっそのこと、テント貼っているホームの端部分まですべてガラス屋根で
統一すればいいのに。

>>682
直射日光でえらいことになるだろｗ

http://www.sankei-kansai.com/2011/09/22/20110922-057998.php
札幌の石屋製菓が関西初　「白い恋人」ソフト

　北海道銘菓「白い恋人」を製造する石屋製菓（札幌市西区）は、阪急百貨店梅田本店（大阪市北区）で２８日
〜１０月４日に開かれる「秋の北海道物産大会」で、「白い恋人ソフトクリーム」を関西で初めて販売する。
「白い恋人」に使われるホワイトチョコレートと、北海道産の生乳をブレンドしたソフトクリーム。コクがありながらも、
あっさりとした味が楽しめるという。価格は３０１円で、売り場では１日千〜１５００個の販売を見込む。

淀屋橋港水上バス乗り場に「ミオバル」−水都大阪のランドマークに
http://umeda.keizai.biz/headline/1162/

大阪駅の5.6番線のホーム屋根撮って来た(携帯でスマン)
ttp://s.cyrill.lilect.net/uploader/files/201109221416030000.jpg
ttp://s.cyrill.lilect.net/uploader/files/201109221416030001.jpg
ttp://s.cyrill.lilect.net/uploader/files/201109221416030002.jpg
ttp://s.cyrill.lilect.net/uploader/files/201109221416030003.jpg

>>686
少しずつ工事進んでんだな
それにしても柱が邪魔過ぎw

柱も根元から取り替えて欲しいな

ステンレス等の丸柱なら見栄えも近代的なのだがH鋼の柱は色塗ってもどうもよくない。

【地域経済】おしゃれな“乗りbar”　水上バス・淀屋橋港リニューアル [11/09/18]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1316590166/

>>684
一方、吉本興業は「面白い恋人」を売りだした。

首都圏出張のとき、現地の女性スタッフにとりあえずはウケた。
旨いのかどうかは知らん。

うけりゃ勝ち

北海道産なまちち使用って珍しくもないよな

関西外の友人が来たとき、大阪土産買うって言われてホワイティうめだの
北海道物産品の店に連れて行くとほんの少しだけウケたあとに
白い目で見られた。

大阪みやげとか大阪名物とか言っても、結局はコテコテのイメージのものばかりなんだよ。
吉本とかたこ焼きとか、如何にもってヤツばかり。ステレオタイプな大阪像は大阪でも作られている。
大阪城以外はしょうもないもんばかり。

歴史に限っても四天王寺、難波宮、茶臼山、大仙古墳、堂島周辺など良いものは沢山あるのにね。
大阪人自身も詳しくは知らないという惨状。過去の人物や地理などでも良いものはあるのにね。

岩おこしとか今じゃ全然知られてないしね

>>695
ヨドバシ駐車場の向かいにお店あるよね

岩おこしは今時のスイーツ（）としては、ババア臭いってか、人気が出る要素は少ないだろうな。
らくがんとか生姜糖とか、ああいうのに近い位置づけの古いお菓子だと思う。
京都の生菓子だとか赤福だとか、ああいう定番商品があれば良いんだけどね。

呼吸チョコは喜ばれるけど、ちょっと違うしなあ。

大阪土産は、お菓子以外は塩昆布を買うのだが、菓子は新大阪でゴーフル
などの神戸系のを買ってしまうな。

貰う方も塩昆布より神戸のオサレな洋菓子の方が嬉しいわな

塩こぶより神戸の洋菓子のほうがいいのは理解できるが、
神戸の洋菓子じゃなくて、たこやき風味なんとかみたいなお菓子なんだったら
塩こぶのほうがうれしい。

神戸名物しゃれこうべ

新大阪駅のりくろーおじさんのチーズケーキがけっこう売れてる感じだった

東京へ向かう新幹線の車内で異臭を放つ５５１の手提げ袋・・・

>>703
車内でマックフライポテトなみのテロ行為

551専用車両登場だな

頼むから飛行機の中での５５１はやめてくれ。

昔、通勤電車で立っているおばちゃんがあろうことか５５１を食べ始め、
むせて正面の女の子の髪の毛にまき散らしてたのを見た。

ww

キタ━━━(大阪市北区・梅田総合スレ41)━━━ !!!!!
http://kinki.machi.to/bbs/read.cgi/osaka/1300507214/l50

【癒しの空間】大阪駅前第1〜4ビル周辺スレッド Part 31ビル【北区】
http://kinki.machi.to/bbs/read.cgi/osaka/1242822852/l50

天神橋筋(北区)総合スレッド 40丁目
http://kinki.machi.to/bbs/read.cgi/osaka/1291644356/l50

なぜかまちBBSに半年以上書き込めない…。

会社向け手土産は手軽につまめるお菓子類になるけど、
個人向け手土産は食品類、かなあ。
たこ昌の冷凍たこ焼きで喜んでたわ。
旨いんかあれ？食べたことないわ。

>>710
東京のまちBBSに書き込もうとしたら規制されてた
東京の人間以外書き込めないのか？

>>710,712　ウチからだと、少なくとも３年は書き込めないよ。
管理者に訊いてみたら、解除してもすぐに同じ ISP から迷惑投稿があるとかで、
結構広範囲に規制を掛けてそれを続けてると。書き込む地方にも寄るみたいだが。
…ってワケで、当方が書き込む時は Free Spot 探して書いてます。

高層マンションでしょうね。

>>694
出入り橋のきんつば屋も隠れた名物やけど、残念かな日持ちがしない。

新大阪はコテコテコーナーできるみたいだが。
http://osaka.yomiuri.co.jp/e-news/20110928-OYO1T00739.htm

改札内のフードコートいいな

焼肉たむらのカレー1800円は高すぎるわｗ

それなら三番街のインデアンカレー２杯食べるよなｗ

大阪駅ガラス屋根設置確認。早くも汚れが目立っている

当たり前やがな
あんな塵が積もりやすい角度では

ネガキャンするつもりはないけど何年か前に焼肉たむら行って酒頼んだらなんかすげー薄かった

>>716
今半以外評価できない。
たむらなんて論外。

もっとも、新幹線改札内だし、大阪観光の人にとっては
こういうのが良いのかねえ？

>>723の評価できるラインナップあげてみ？

透明屋根
http://atamatote.blog119.fc2.com/blog-entry-606.html

古い骨組み使ったら意味無くね？

付属の雨樋管とかｺﾞﾁｬｺﾞﾁｬしたもの一掃したら案外格好良く纏まるかもしれん。

新しい骨組みもＨ鋼丸出しなんや・・・
旧骨組みもＨ鋼そのまま？化粧カバー(？)とかせんのかな？

>>723
どっちかというとビジネスマン向けだと思う。
観光客ならもっとちゃんとした店に行くだろう。

>>728
逆に不恰好になる

心斎橋クアトロ、梅田へ　若手登竜門、ウルフルズらも: 2011年9月30日
http://www.asahi.com/kansai/entertainment/news/OSK201109300056.html

若手ミュージシャンの登竜門として有名なライブハウス「心斎橋クラブクアトロ」が３０日夜、閉店する。
約２０年、心斎橋パルコ８階（大阪市中央区心斎橋筋１丁目）で営業してきたが、
老朽化したビルの建て替えに伴い、移転する。

新生「梅田クラブクアトロ」（大阪市北区太融寺町）は来年４月１４日、オープンの予定だ。

株式会社パルコが、心斎橋のほか東京・渋谷、名古屋、広島でライブハウスを運営している。
「心斎橋」は１９９１年５月にオープン。移転先は、今年１月に閉館した映画館「梅田ピカデリー１」があった場所だ。

心斎橋クラブクアトロでのライブは約６５００本にのぼる。
矢沢永吉ら大物アーティストだけでなく多くの新人アーティストにも開放し、
ステップアップの場となってきた。

ポルノグラフィティ（広島県出身）は９７年のワンマンライブを節目に上京、
９９年にデビューを果たした。関西出身のウルフルズも、９２年のデビュー前年の７月にライブを打っている。
兵庫県川西市出身の植村花菜は「心斎橋クラブクアトロでのワンマンライブが忘れられない」と関係者に話しているという。

>>731
正直梅田にはいらないだろ

【大阪市営地下鉄】隣駅までなら100円！って、1駅くらいなら普通歩くよね＾＾；
http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1317449161/l50

しかもOSAKAPiTaPa限定で、それ以外のPiTaPaでは割引にならない。

しかも10月から12月の90日間限定で一月15回限定
選挙対策と言われても仕方ない

>>731
今は亡き雪印西梅田ビルにあった
ヒートビートは良かったなあ
雪印の不祥事で閉店してしまったが

>>732
バナナホールがあるしな

2011年度：首都圏と関西圏の「住んでみたい街」ランキング 2011/9/30
http://www.mitsuifudosan.co.jp/corporate/news/2011/0930/download/110930.pdf

順位　　　　首都圏　　　　関西圏
１：　　　　吉祥寺　　　　芦屋
２：　　　　自由が丘　　　西宮
３：　　　　恵比寿　　　　夙川
４：　　　　二子玉川　　　梅田
５：　　　　横浜　　　　　岡本
６：　　　　広尾　　　　　神戸
７：　　　　目黒　　　　　千里中央
８：　　　　中目黒　　　　三宮
９：　　　　鎌倉　　　　　御影
10：　　　　代官山　　　　天王寺
11：　　　　神楽坂　　　　京都
12：　　　　表参道　　　　吹田
13：　　　　麻布十番　　　宝塚
14：　　　　たまプラーザ　茨木
15：　　　　品川　　　　　豊中
16：　　　　中野　　　　　高槻
17：　　　　豊洲　　　　　難波
18：　　　　青山　　　　　箕面
19：　　　　代々木上原　　大阪
20：　　　　三軒茶屋　　　苦楽園

また透明屋根と新大阪駅在来線新ホーム見てきた
5･6番線
http://s.cyrill.lilect.net/uploader/files/201110021913420000.jpg
http://s.cyrill.lilect.net/uploader/files/201110021913420001.jpg
3･4番線(ガラスは3番のみ)
http://s.cyrill.lilect.net/uploader/files/201110021913420002.jpg
http://s.cyrill.lilect.net/uploader/files/201110021913420003.jpg
新大阪新ホーム(在来線)
ttp://s.cyrill.lilect.net/uploader/files/201110021919050000.jpg
ttp://s.cyrill.lilect.net/uploader/files/201110021919050001.jpg

駅名標はどう?

>>732
ライブハウスは心斎橋周辺にばかり増えて供給過剰だから梅田に移転したのかも
http://otouta.net/?page_id=745

↓これ本当？
http://kinki.machi.to/bbs/read.cgi/osaka/1300507214/894

「御堂筋全域に水路を」同友会が提言
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/111003/biz11100319010018-n1.htm
http://www.nikkei.com/news/local/article/g=96958A9C93819A96E2E1E2E3828DE2E1E3E2E0E2E3E39E9693E2E2E2;n=9694E3E4E3E0E0E2E2EBE0E0E4E5

自転車道を蛇行させたら利用が少ないんじゃないか。
平日はサイクリング気分の人は少ないし。

>>743
そんな下らないことなんかやらないでちゃんと幹線道路として整備しろよと言いたいわ。
御堂筋そのものの交通量減ってるなら普通の片側4車線道路として四ツ橋筋や堺筋、谷町筋北行きの渋滞緩和の為に御堂筋を生かしたほうがいい。四ツ橋筋や谷町筋など北行きの交通量は相変わらず多い一方御堂筋や谷町筋南行きなどはもともと交通量は少ない。

京阪の駅周辺を市のお金で整備したいだけ
市は京阪の言いなりや！

>>742
クアラルンプールの街角で同じのを遭遇したわ。
当然無視したけど。。。

京阪乗る人まけいはん

>>745
言えばいいよ
http://www.pref.osaka.jp/fumin/fusei_iken/uketuke.html

>>749
なぜ大阪府に？

大阪駅のガラス屋根、予想通り残念やなぁ…
古い鉄骨がガラス屋根と不釣り合いで不細工やし、、どうにも。。
仮設ならいいけど、あれで完成なら当初の完成予想図とはかけ離れた仕上がりやね

【都市計画】「"水都・大阪"実現に向け御堂筋全域に水路を」--関西経済同友会が大阪市に提言 [10/03]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1317636919/l50

>>751
もう期待しない方がいいですね。
我々が議論するよりも設計士、デザイナーが一番分かっていると思うし。

御堂筋（国道25号線）の管理権が、国から移管されるのは大阪「市」の方で、
大阪「府」じゃないよ。
http://janjan.voicejapan.org/area/0812/0812032810/1.php

>>749
関西経済同友会の提言だから意見は同友会に言わないと
http://www.kansaidoyukai.or.jp/
http://www.kansaidoyukai.or.jp/Portals/0/2011/teigen/20111003suito%20osaka%20appeal.pdf

水路なんか作るならチャリンコ用の道作って欲しいわ

>>756

御堂筋「水辺空間に」側道廃止、水路と自転車道整備…関西同友会提言
http://osaka.yomiuri.co.jp/e-news/20111004-OYO1T00543.htm?from=main4

関西経済同友会は３日、大阪のメーンストリート・御堂筋に、水路と自転車専用道路を設け、
歩行者や自転車に快適な空間として整備することを求める提言を発表した。
２０１２年４月に御堂筋の管理権限が国から大阪市へ移管されることが決まり、
街づくりの自由度が高まることを受けた動きだ。

提言を同日受け取った大阪市の平松邦夫市長も「予算の問題はあるが、今後検討したい」と述べた。

御堂筋は６車線あるが、そのうち右左折用の側道２車線を廃止し、水路を設置する。
さらに水路の両脇に自転車専用道と遊歩道を設けることが提言の柱だ。

御堂筋の自動車交通量は４０年前に比べて約４割減少したという。一方、健康や環境志向の高まりに伴い、
自転車は７〜８倍になり、自転車と歩行者がぶつかるなどトラブルも増えている。

自転車道は蛇行させ、スピードが出すぎないようにする。それに伴い水路も曲線部分が多くなるため、
変化に富んだ水辺空間が演出できる。噴水など水のオブジェや子供が水遊びできる空間も設ける。

車線を減らすことで、自動車の大阪中心部への過剰な乗り入れが解消され、
ヒートアイランド現象も抑制できるとしている。

提言をまとめた佐藤茂雄(しげたか)・京阪電気鉄道相談役（大阪商工会議所会頭）は
「船着き場や水辺の遊歩道が整備されるなど水都・大阪の街づくりに向けた機運が高まっており、
御堂筋に水路を引き込んでシンボルロードにしたい」としている。

（2011年10月4日 読売新聞）

チャリンコ用の道も含まれてるって
ttp://www.nikkei.com/content/pic/20111004/96958A9C93819A96E2E1E2E3828DE2E1E3E2E0E2E3E39E9693E2E2E2-DSXBZO3530679003102011I00001-PB1-3.jpg

車道が狭くなったら渋滞が増えそうだな。
各所に料金所を設置して御堂筋に入る時は通行料金を取らせたらどうだろう。

>>758
駐輪場が十分確保されてなかったら意味ねえよ

>>760
だから国から移管させたんだよ。
国の管理下なら駐輪場設置もままならなかった。

大阪駅の駅名標の写真ものせてほしい

>>762
駅名標は前と変わってないよ

住所の欄に、「グランフロント大阪オーナーズタワー3001」とか書くの恥ずかしいなぁ。
「グランフロント大阪」くらいならまだしも、「オーナーズタワー」だぜ。賃貸じゃないよ、
分譲だよって事を強調したいのかもしれんけど。
↑
まさに、俺にとっては杞憂

グランシャトー京橋オーナーズタワー

オナニーズタワー　　で　　固定電話の市外局番が０７２　　だったら　　最悪だな

>>766
大阪市は072じゃないのか

大阪尼崎吹田が06か

中日とヤクルトは、最終戦直接対決できまりそうだな
負けたら一気に3位もありうる

何こいつ？

粘着荒らしのうんちこと、旅亭紅葉が来ないだけマシか…。
阪急の梅田駅で以前、ケーキとスイーツを試食した!
旅亭紅葉は梅田駅でもうんこをちびります！

河内長野の市外局番は0721

これ豆知識な

あの岸和田はオナニし(0724)だ

昔、枚方に住んでた時
0720-46-だった

言われなくても毎日やってるよね

駅名標で黄色のは何番線?

梅田(フルスクリーン、画質1080p推奨)
http://www.youtube.com/watch?v=wjDMpKgd7ps&feature=player_embedded#!

綺麗だ

大阪ステーションシティのショッフ゜スタッフ20名「美人時計」に出演！
http://www.dreamnews.jp/?action_press=1&pid=0000039828

美人○○が美人だった試しがない

大体ケバいねーちゃん

>>778
今も絶賛電力費削減中だが、夏場でも通路の電気を消しても、
そのディスプレーは全点灯だったな。

そういえばおととい初めて大阪駅のあの馬鹿でかいプラズマディスプレイに
映像映ってるの見たわGALAXY tabの宣伝しまくってた

大阪は在日関連のお膝元だからな
あのディスプレイってパナソニック製じゃなかた？
パナソニックには、もっと大阪に力入れて欲しいわ

>>775
3

>>778
美人時計より、水時計
http://www.youtube.com/watch?v=gusJeslMbLc&feature=related

>>782
iPadに対抗してGALAXY tabの販促に力入れているdocomoのCMでしょ
言うまでも無く全国展開なわけで大阪だからとか自意識ｶｼﾞｮｰ

あの場所はパナもイベントやってた

>>751
あの大阪駅は完全に失敗。

>>786
駅の中で傘差さないといけないとか既に詰んでる
あの吹き抜け見た時絶対雨風やばいよなと、素人の俺でも理解できたのに
マジであの糞デザイン考えたやつと採用したJR西は万死に値するな
そして毎度毎度苦情対象になるヨドバシ前のアップダウンと
なんであそこにバスターミナル持ってきたんだという話

昼休みに川辺の公園に座って電話いじってたら、
「日払いのアルバイト探してますか？」と
口利き屋に声かけられた。そんなに、困窮しているように見えたのかなぁ。

毎度毎度の大屋根ネガキャン、必死だねｗ

傘といえば元詰め将棋前のエスカレーターどうにかしろよ

>>789 しかし、実際 あの屋根 むちゃくちゃぶさいくやぞ。鉄骨はむき出しになってるし。大失敗やわ

>>787
日建設計に言ってこい。

今の鉄骨をそのまま使うってのがな。
全部撤去してからＹ字みたいな感じで作ったら
まだすっきりして綺麗だと思うけど。

ってかステーションシティ自体失敗作だろ

来年の今頃はゴーストタウンになってるんじゃないかな

いや関東から企業がこぞって大阪へやって来るから心配いらんよ
東京こそがゴーストタウンになる
東京に住むなんてのはアホでしかないからな

天神橋筋商店街も外国人観光客がかなり戻ってきてるね

福島から遠く離れた世田谷で高い放射線が確認されたらしいから、また関東離れが進みそうだｗ

>>797
福島から一駅の大阪で(ry

旧福島

>>797
横浜でも発見されてるな

これからは新福島の時代

>>797
　湯の花というオチがついたけどな。
ちなみに濃い湯の花だとこんな感じ。
http://tamagawaonsen-yunohana.com/

>>802おまけ
http://tamagawaonsen-yunohana.com/
福島第一の除染基準は1mSv/year以上になったけど、それに相当するのがオレンジと赤。
梅田はぎりぎり免れているけど、それでも結構高いね。

>>803
自然放射線と人工放射線を一緒にするバカ

　こういう疑似科学という名の宗教の信者が一番始末に負えない。
福島では、疑似科学信者が流すデマのおかげで中絶した妊婦がいるし、信者の行動が原因で悲観して自殺した人もいるわけだから。

　ついでに、γ線は光の一種です。
波長の違いで可視光とは別物に見えるだけで、波長の違いで当然出てくる挙動以外の違いはありません。
これは自然が作り出したラジウムと人が作り出したラジウムの区別が不可能であるのと同じです。
それと、あちこちで使われる花崗岩は放射線が強いので有名ですが、その原因の二つはウランとトリウムで、原発で使われるものと同じです(後者はまだ実用炉が作られていませんが)。

>>805
セシウムやストロンチウムは？

>>805
波長の違いによる挙動の違いが大問題なんだろ？

>>805
そういうお前も疑似科学信者の別派じゃないの？

っていいかげんスレチ

>>805
このサイトによると、花崗岩の放射線の大部分はカリウム４０由来で、
ウランやトリウムではない。（表5）

http://www.atomin.go.jp/reference/radiation/familiarity/index03.html

>>808
ここはもともと隔離スレ
8月初旬までは地震と放射能を語るのが普通だった
それが不満なら

【大阪駅・梅田駅とその界隈を語る】 Part22
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1307500193/

の次スレを立てて移転してくれ
ここの本来の住人（>>1-320）はここをPart23として使われたくはなかったんだから。

ヨドバシ西側のコムサストアが10/10限り一時休業（復活未定）

やはりルクアの前にはひとたまりもなかったか・・・

まじか…
昨日チラシきてたのにな

?[2011年10月11日]
館内改装に伴い、コムサストアは10/11(火)より一時休業いたします。

現在の大阪駅の駅名標の写真をのせてほしい 以前と変わらなくても 赤 青 黄色と

駅名標また撤去されてるなーガラス屋根設置の影響かな

大阪・上町断層がヤバイ　M7.5直下型で大阪壊滅へ
http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1318812351/l50

地震よりも怖いのは津波や。
よそで話せえよ。

コムサはあの行きにくい階段のせいじゃなかろうか
ベビーカーやカート抱えて難儀してる人いまだにいるもんな

コムサとスイートなんとかの部分も、ヨドバシに拡張されるんかね。
かつて、スーパーマーケットと薬店だった部分がヨドバシになったように。

武田尾駅構内にトイレはあります?

>>820
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1311300225/l50

環状線が複線なのか元凶だよね
山手線みたいに貨物線があれば関空までかなり時間が短縮するよね

そこでなにわ筋線ですよ

なにわ筋線の話は荒れる

>>822
関空は時間短縮よりも料金を安くせんと阿寒
お役所でさえ旅費法の規定で国内線で関空使うためには理由申立書を添付させるんだぜ。
もちろんはるかの特急料金なんぞは偉いさんでも支給されない。

水都大阪フェスで「大阪水辺バル」開催−ラバーダック展示も
http://umeda.keizai.biz/headline/1181/

大阪環状線に乗ると昔の中央線を思い出す

大阪環状線が今の中央線レベルに達するのって何年後だろ・・・

大阪駅、変わっちゃって・・・。
もう、阪急グランドビルを見上げることはできなくなっちゃうんだ・・・。

1995年から1999年にかけて、
爆発的な「ショタコンコミック(男の子ポルノコミック)刊行ブーム」という社会現象があって、
阪急グランドビル30階の「紀伊国屋コミックハウス」は、
その「ショタコミ」の品揃えがおそらく関西一(作家もそのように指摘している)だった。
「男の子の性的なこと」を描写したコミックに徹底的に傾倒してしまって、
買い集めた書物は200冊を下らない。
そして、ビルの31階のレストランで、「ショタコミ」を並べて、
本の中の男の子とデートしているような気分だったの・・・。

僕は大阪市内の市街地の住民で、
昭和48年に自宅にお風呂ができるまでは、銭湯通いだったの。
その後、昭和末期にも、銭湯に通った時期があって、
どうしても、男の子の全裸やちんちんにエロチシズムを感じることは無理だったの。
つい先日も、スルッと3dayの割引につられて、夏休みの時期に、
和歌山県の海南、マリーナシティの黒潮温泉に行ってきた。
男湯なんだから、当然、男の子や少年だらけだったけど、
やっぱり「萌え」は無理。
銭湯で見飽きているから、こんなに「男の子の全裸」でコーフンできない。

だから、本の中の男の子に恋をしたことは、かけがえのない想い出なのね・・・。
その場所が、大阪駅のホームから見えなくなり、
一つの時代が終わるのだな、と、つくづく思う。

中央線って地下鉄のことか。
どこの線か訳のわからん話すんな。

スーツどもさ、トイレに籠るのはやめようよ
スタバとかマックへ行けよ
お前らいつかトイレ入場禁止にされるぞ

こいつたびたび出没するけどトイレがねぐらなのか？

スマホで株かFXのトレーディング中なんだろ

東京人による大阪の感想だがこれはひどいな・・・
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/campus/1317042398/316-323

>>834
まぁ、俺が東京に行って「山手線ならどこでもおしゃれだと思って」と、
大久保や駒込に降りたようなものだな。

>>834
環状線から見える町並みは東京で言えば荒川足立みたいなゴミゴミした風景ばかりだもんな
彼らがそう思うのもやむを得ないと思う

827の言った中央線は東京の

東京の話は他でやってね

確かに、大阪環状線の駅の改札を出た町並みで、賑わっていてきれいなのは、
大阪と（最近の）天王寺くらいだな。　次は弁天町くらいか。

ほとんどは汚いか寂れているか、その双方ｗ

>>839
大阪の中心は地下鉄の御堂筋線沿いだから
中之島や本町はそらなりに綺麗だよ

>>834
駄目だなコイツ。
山手線と環状線を同じようなものと考えてる。
そりゃ寂れて見えるわ。

>>839
桃谷駅の足元とか朽ちてきてるからなｗ

>>839
大阪環状線なんて、街外れを迂回してるだけの糞路線だからな。
汚なかろうが何だろうがどうでもいいってことなんでしょ。

吉本興業、∞ホール大阪も既に閉館　劇場リストラ進む
http://www.asahi.com/national/update/1019/OSK201110180188.html

吉本興業グループが劇場「ヨシモト∞（むげんだい）ホール大阪」（大阪市中央区）を
９月末で閉館していたことがわかった。同社は１１月末で「京橋花月」（大阪市都島区）
「品川よしもとプリンスシアター」（東京都港区）を閉館することも発表しており、
「劇場リストラ」を加速させている。

ヨシモト∞ホール大阪は、吉本の本拠である劇場「なんばグランド花月」と同じ建物内にある。
人気芸人らのお笑いイベントや落語会、東日本大震災の被災地支援のための
チャリティーオークションなどが随時、開かれてきた。

吉本興業によると、建物の改装工事にともなって閉めたが、工事終了後の再開も予定していないという。

京橋、品川の撤退もあわせ、吉本が運営する劇場は大阪市に２、京都市に１、東京都内に４の
計７カ所に減る。一連の閉館について、吉本は「来る１００周年に向け、劇場事業を再編し、
よりお客様に喜ばれる劇場コンテンツをご提供できるよう、鋭意努力を重ねて参ります」としている。
（篠塚健一）

山手線には鈍行しか走ってないが、大阪環状線には快速や特急もバンバン走ってるぞ！
従って、大阪環状線の方が偉い！
大阪万歳！

>>845
無知乙　いわゆる埼京線（山手貨物線）にはNEXが走っているぞ。

>>839
天満まで突っ切ってくれると逆に楽しいと思うんだけどね。
駅を出たら恐ろしく狭い路地に安そうな飲み屋だらけの駅って
首都圏のどこかだったらありそうに見えて実は無いと思う。

地方表示なくなったのか

県名表示はなんで無くなったん？

＞吉本が運営する劇場は大阪市に２、京都市に１、東京都内に４の
＞計７カ所に減る。

テレビや各種情報機器の発達、娯楽の多様化などによる劇場や映画の斜陽
化は昔からそうだが、これは一体何を表しているか。

大阪の芸人が一番面白くないってことだろう。大阪の芸人は、大阪出身と
いうだけで「他地方出身の芸人よりもアドバンテージがある」などと勘違
いして「面白くなる努力」を怠っているように映る。そのくせ全く面白く
ないのにも関わらず、他人よりも「面白い」と信じて疑わない。

大阪の一般人は他の地域の一般人よりも面白いかもしれないが、芸人に
ついては全く逆さま。全国的に知られていてかつ継続的にテレビに出て
いる人間の一部くらいしか面白くない。関西では土日などに頻繁に放送
されていた漫才の番組もすっかり姿を消した。放送しても数が取れんの
だろう。大御所と言われる漫才師も、実際に面白いのは一部だけ。かつ
ての漫才ブームでの「栄光」や年長者となって「先輩」と言われる「立場」
だけが彼らを支えていて「実力」が伴っていないように思う。

大阪の主力産業の1つである「お笑い」も慢心や努力不足でその地位が
すでに崩壊している。しかし紳助は面白かった。彼はちゃんと頭を使って
考えることをし続けていた。優秀なプロデューサー＆アイデアマンだった
ように思う。引退は至極残念だ。

吉本は、いずれ東京に本社ごと移転して、NGKは
テナントビルに改装されて終わりだろ。
あの舞台だけ残して、「なんば花月」になるかもしれんけど。
今の時代、舞台なんか「テレビタレントの見本会場」なんだから、
東京以外に持つ意味がない。

板違いですよ

>>847
天満は昔の神田っぽいかなとも思ったがちょっと違うか・・・
それにしても今時あんなににぎわってる商店街は珍しいよね　

商店街はあのようなのが良い。
梅田の商店街は昔はちゃんと魚屋などもあったそうだが、
今はパチンコや風俗案内など下品な店がひしめいている。
十三の商店街も良い。風俗などは別個に存在している。

>>853
賑わってる商店街なんて今でも沢山あるぞ

店先にロッドブレーキリヤカータイヤのごっつい自転車が置いてるような商店街も最早貴重だ。

天神橋筋の商店街は、戦前は心斎橋筋と並び称せられるくらい繁栄していたそうだ。

今でも商店街の活性化に苦心しているが、とても繁盛しているとは言えんな。

去年まで、シャープの堺とパナソニックの尼崎の「パネルベイ」で
大阪の未来はバラ色と言っていたのに・・・　もうだめぽ。　シャープも青息吐息だし・・
　　　　　　　　　↓
パナソニック、薄型テレビ事業縮小　最新鋭の工場休止へ
http://www.asahi.com/business/update/1020/OSK201110200024.html

パナソニックは２０日、主力の薄型テレビ事業を縮小する方針を明らかにした。
テレビ向けプラズマパネルを生産する兵庫県尼崎市の最新鋭工場を今年度中に休止。
千葉県茂原市の液晶パネル工場も売却を検討しており、テレビ事業で千人規模で従業員を減らす。

テレビはパナソニックの連結売上高の１１％を占める最大の事業だが、
韓国メーカーなどアジア勢との価格競争や円高で３期連続で赤字を計上。
２０１２年３月期の全世界での販売目標も当初の２５００万台から２千万台程度に引き下げ、
規模よりも収益の確保を優先する姿勢を明確にする。

パナソニックは、プラズマパネルを尼崎と中国・上海の計４工場で、液晶パネルを茂原と
兵庫県姫路市の計２工場で生産している。今回休止を決めたのは尼崎にある３工場のうち、
最新鋭の主力工場。１５２型の超大型画面も量産できる最先端の設備を採用し、１０年１月に本格稼働した。
生産能力は４２型換算で月３３万台分。

この工場は１２年までに２１００億円を投じて設備を増強していく計画だった。
ただ、設備の導入はまだ途中段階。現状の生産効率でみると、超大型パネル以外は他の工場が高いため、
いったん休止する。

都道府県が出なくなったとたん湧いてきたｗ
知られたら恥ずかしいところなのかな？

(千葉県)

↓これ大阪の日本橋の話だけど、こういう客引きの激しい服屋って梅田にもある？

【ﾋｬｯﾊｰ】「買ったら帰してやる」衣料品店長恐喝容疑で逮捕
http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1319115295/l50

【事件】「買ったら帰してやる」と恐喝の店長逮捕
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1319117450/l50

昔、西コンテナヤードでコンサートとかやってたんだな。
103系（101系？）と221系も写ってるし。
http://www.youtube.com/watch?v=z0j5gxG7tVk#t=11m47s

よそで話をせえよ。関係ないやろ。

【大阪】巨大アヒル、再び出番　被災地癒すため一役
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1319110099/l50

>>862
毎日新聞ビルのあたりでキャッツやってたな

あの辺からスキーバス乗ったわ。

ゴルフドームもあのへんだったよな

近鉄：格下げの危機　「あべのハルカス」に評価厳しく　「計画通り」会社は困惑
http://mainichi.jp/kansai/news/20111022ddn008020032000c.html

関西主要鉄道５社の中で最大の有利子負債を抱える近畿日本鉄道に、日本格付研究所（ＪＣＲ）と格付投資情報センター（Ｒ＆Ｉ）が、
社債格付けを格下げする方向で見直した。１４年春開業予定の複合商業施設「あべのハルカス」（大阪市阿倍野区）への投資が膨らみ、
１１年３月期の余剰資金（フリーキャッシュフロー）は３年ぶりに赤字を記録。財務面の厳しさを露呈した。

一方で、ハルカスへの投資は新しい収益の柱として欠かせない。市場は「そもそもハルカスの収益力が不透明。
格下げを避けるには、具体的な収益像を示すべきだ」と指摘する。
近鉄の有利子負債は約１兆３２４８億円（１１年３月期）。４社の多くが負債を減らす中、近鉄は鉄道事業以外に活路を求め、
０７年度からハルカスや複合商業施設「上本町ＹＵＦＵＲＡ」などの投資を本格化させ、負債が増加している。

ＪＣＲの近鉄の格付けは、２０段階の上から８番目の「トリプルＢプラス」、Ｒ＆Ｉは２２段階の９番目の「トリプルＢフラット」。
いずれも投資不適格とされる「ダブルＢ」を２〜３段階上回る程度で、５社の中で南海電気鉄道と並んで“最下位”。
格付けが下がれば、最も低くなる。

近鉄は「大型案件に必要な借り入れは今期分で終えた」と説明。１２年３月期の有利子負債は前期比４８億円減を想定し、
ハルカス開業後の１５年３月期は売上高１兆１０００億円、有利子負債を１兆２８００億円に縮小する目標を掲げる。
「売り上げも財務改善もこの計画通りに進んでいると説明している」と困惑する。

近鉄にとって、主要ターミナル駅がある阿倍野地区の再開発は、大阪・キタやミナミとの対抗上、不可欠。
９月には、子会社の近鉄百貨店が、不採算店舗の整理や近鉄を主な引受先とする第三者割当増資などを発表した。
近鉄百阿倍野本店はハルカスの中核テナントとなるだけに、選択と集中の具現化をいち早く打ち出した。

だが、市場は一連の改善策を「見通しを覆すほどのインパクトはなかった」（ＪＣＲ）と突き放す。
加えて、Ｒ＆Ｉは「百貨店などの競争力、ブランド強化がハルカスに必要だ」と指摘した。【植田憲尚】

つまり格付け会社２社は、阿倍野の超高層ビルの先行きに悲観的な見通しという事だな。

確かに、ビルの計画を近鉄の社長がぶち上げた時、「なぜ日本一の高さに？」という質問に、
「そうでもしなければ、振り向いてもらえないから」と答えた。
超高層ビルの計画に、需要や採算性に精緻な調査をした上でのゴーサインではなかったらしい。

【老害対策基本法】
65歳以上の老害は梅田・難波エリアには基本的に進入禁止とする。
各自治体は老害に対して天神橋筋商店街へ行くように推奨しなければならない。
大阪市は梅田・難波に代わる老害の為の観光地『ニュー巣鴨』を建設しなければならない。

などと意味不明の供述をしており…

>>870
四天王寺があるがな

またトンキンのアホが梅田のことを妄想で語ってやがるわ

http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1319194742/88

近鉄のあべのハルカスはオフィスは入居内定率好調だし、ホテルもマリオネットと都のダブルブランドだし、失敗することはないだろ。
商業フロアも、上本町ユフラでもそこそこうまくいってるし、大丸梅田のような脱百貨店路線だから成功すると思う。
もし日本一の高さじゃなかったら、注目を浴びずに、オフィス入居企業集めに苦労しただろう。
その点でも、近鉄の判断は正しかった。

12月に大阪駅にハートインが出来るみたいだが、どこに出来るか知っている人いますか

大阪に負けるのが気に食わずにトンキンが圧力かけてるのか

>>875
どこに出来るか知らんのに出来るという情報はどこ仕入れ？

県名表示が無くなった途端に荒らされてるな

ガラス屋根の進捗情報を・・・・

橋下はチョン


【報道まとめ】橋下(はしした) の最後っ屁 【好物はキムチ！】2011.10.21
http://www.youtube.com/watch?v=k9FGar6Amug

【怒り！！】障害者の子供を泣かせる橋下知事【大阪】
http://www.youtube.com/watch?v=GJ4FybKjkyw

【衝撃の事実発覚！！】大阪都構想はパクリだった！！
http://www.youtube.com/watch?v=Bajgol-pblA

【えっ！辛坊が暴露！】維新の会は橋下知事が作ったのではないと10.3
http://www.youtube.com/watch?v=xS-huSTF6_M

>>876 求人広告です。12月に大阪駅にオープンするから、バイト募集してました

大阪駅って、冬に寒くないか心配。

今年の3月ごろ、中央口の北側、以前噴水があった付近、吹き抜けの風でごつい寒かったで。大阪駅は吹き抜けがあらゆるところに出来てしまったから 今年の冬からは覚悟やで。

>>883
北ヤードにビルができたから、多少は緩和されるかと。

大阪観光総合スレ　ふたつめ
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/travel/1313426561/l50

大阪駅の何番線に駅名標が復活してます?

なんか、上のコンコースに上がっても、どこにも行けないのがなあ。
僕は、帰宅のときは、
歩く気力があるとき・・・谷町線東梅田駅まで歩く、
しんどいとき・・・御堂筋口南側から市バス、なんだけど、
上がっても、どちらへも行かれへんやん。

大阪駅の上の自由通路から駅を見ても、ホームの屋根と
電車の屋根しか見えへん、と思ったら、ホームの屋根を引っぺがしてる途中だったのね・・・

8番線にも新たに鉄骨表れたな・・・美装化してくれないと不格好すぎるって

>>889
どんな感じの柱だったの??

ヨドバシ、大阪・梅田店を２割増床　面積３万平方メートル、日本最大店に　2011/10/26 0:15
http://www.nikkei.com/news/headline/article/g=96958A9C93819594E0E6E2EA968DE0E7E3E2E0E2E3E38698E3E2E2E2

ヨドバシカメラは大阪・梅田にある国内最大の家電量販店「マルチメディア梅田」を増床する。
12月初めをめどにアパレル大手のファイブフォックス(東京・渋谷）が入居する地上１〜４階と
地下の一部を直営化する。自社の売り場面積は約２割拡大し、３万平方メートル前後となり、
国内最大店の座を固める。

（以下略）

>>890
H柱でリベットがやたら多い

大阪駅前第1〜4ビルの魅力
http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1319595395/l50

ヨドバシは歩道橋をつなぐつもりなのかな。

せっかく西側半分を閉鎖して改装工事してるんだから
歩道橋直結のための準備工事ぐらいはしてほしいな

【企業】 ヨドバシ梅田、コムサ退店に伴い２割増床。国内最大店に…面積３万平方ｍ
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1319595123/l50

駅北ビルやグランフロントの開発でヨドバシ西側も盛り上がってきたから
そっちもおいしい低層階を自分で使うことにしたわけか

大阪も進化していくな〜

新大阪駅のおおさか東線の完成もたのしみ

来年の3月が楽しみ 屋根の完成

旭屋書店 ほんまGメンらしい人着いてくるな(笑)

阪急「イングス館」閉店へ

古いもん好きだと、柱だけでもかつての光景を伝えるものが残って、
またそれが新旧の対比や駅の歴史を伝えるもので、アクセントとしても好ましいと思うんだが、
大阪(の鉄ヲタ)ってそう言う人おらんの？
なんでもぴかぴかごてごてがお好み？
これじゃ阪急のコンコースなんて残らん罠。難波の改修は東京の建築家だしな。センス悪〜

つか、グジグジとネガってるのってヲタだけだろ

>>903
アクセントなんてキレイな残され方ではまったくない
あの見栄えに最高に気を使った阪急のコンコースとリベット打ちH型鋼の柱を同列で語るなんて話にならない

やっぱり金ぴかごてごての方へなびく傾向があるのね。
さすが太閤殿下のお膝元だw

>>906
スマフォ板にも出入りしてない？

新しいものは金ピカに見えるのか
もはや眼科行くべきだな

阪急梅田駅のホームだって、むきだしの鉄骨に裸の蛍光灯というチープな造作。
（良く言えば簡素・シンプル）

東京駅のホームの屋根は、歴史を感じさせる鉄骨や、場所によっては木製の柱。

「ＪＲ大阪三越伊勢丹」、12年3月までの売上高計画を下方修正＝ＪＲ西日本: 2011年 10月 27日 21:40 JST
http://jp.reuters.com/article/businessNews/idJPJAPAN-23862220111027

西日本旅客鉄道(9021.T: 株価, ニュース, レポート)は２７日、ＪＲ大阪駅に今年５月に開業した「ＪＲ大阪三越伊勢丹」の
２０１２年３月までの売上高計画を５５０億円から３５０億円に下方修正した。広報担当者が述べた。

一方、三越伊勢丹に隣接しており、同時に開業した専門店「ルクア」は、２５０億円から３２０億円に上方修正した。

売り場面積は三越伊勢丹が約５万平方メートル、ルクアが約２万平方メートルと倍以上の差があるにもかかわらず、
売上高計画はわずかな差となり、明暗が分かれている。
同広報担当者は「伊勢丹流の売り方が受け入れられていない。今後、三越伊勢丹と協議しながら、修正していく」とした。

「ＪＲ大阪三越伊勢丹」は、ＪＲ西日本が６０％、三越伊勢丹ホールディングス(3099.T: 株価, ニュース, レポート)が
４０％を出資するジェイアール西日本伊勢丹（京都市）が運営。
三越と伊勢丹が経営統合して以降、初めて両社の名前を織り込んだ百貨店となっている。

>>909
車両については正反対なんだけどなぁ。
阪急梅田は鉄骨が剥き出しかもしれんが、そのような駅は他社でも
いくらでもあるだろう。旧営団とかでも見た。高度成長期に建設or
今のような姿に改修された国鉄→JRの都市部の駅なんて全国揃って
似たような感じの安普請。改札口周りは綺麗になってもホームが・・・

それと全社共通だがホームの床面はアスファルトではなく、白いタイルに
でもすべきだよ。地下鉄の駅が明るく感じられるのは、白いタイルを床や
壁に使っているから。地上の駅は暗い（照度よりも気持ちの問題も入って来る）。

関西の東海道線は線路が上上下下だが、関東の複々線は上下上下が多い。
そうなると「列車線の各停」しか止まらない駅では、町中に駅があっても
暗闇の空間が出来てしまうんだよな。他地域でもホームに面しない線路が
敷かれている駅では同様。

8番線の新柱
今後従来柱の色も白に塗って欲しい
ttp://s.cyrill.lilect.net/uploader/files/201110281642010000.jpg
ttp://s.cyrill.lilect.net/uploader/files/201110281642010001.jpg
塚本方面でもガラス化工事進行中
ttp://s.cyrill.lilect.net/uploader/files/201110281644140000.jpg
ttp://s.cyrill.lilect.net/uploader/files/201110281644140001.jpg
ttp://s.cyrill.lilect.net/uploader/files/201110281644140002.jpg

リベットの有無で貴重なもんかどうかくらい解りそうなもんだがな。
ゆとりには無理か

半年過ぎても完成予想図とは懸け離れてるな
地上から生えてくる電光掲示板はもう無理だろうな…

test

test

大阪駅高架下の立ち食い蕎麦屋を復活しろや！

キューズモールの方が飲食店も充実してるな。それに、キューズモールの方がふらっと入りやすい。

建築の意匠なんて時代背景や技術水準がもろに出るもの。
梅田界隈なら戦前の重厚なコンクリート造りの御堂筋線梅田駅だろうし、
高度成長期なら鉄骨ベースで組んだ阪急梅田駅だろうし、
平成なら今時の建材を駆使して開放的な空間を作ったJR大阪駅ってところでしょ。

本物の大理石の柱に豪華なシャンデリアという、モスクワの地下鉄が最高だな。

>>920
そういうことは平壌の地下鉄を見てから言え

【小売】阪急「イングス」2012年度内をメドに閉鎖・集約　大阪の百貨店、効率化競う [11/10/28]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1319818332/l50

>>880
チョンではなくＢ地区だから。

あっ、スレチか、ゴメン。

雨降ってるせいで地下街人ぱねぇ

> 人ぱねぇ

意味わからん。

人ちゃいまんねんぱぁでんねん

http://beebee2see.appspot.com/i/azuYrvKEBQw.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYuJGFBQw.jpg
環状線ホームの行先案内板

>>927
朝見たけど、地上から生えてる構造になってたわ。
これについては計画どおり？

>>928
環状線にはガラス屋根を付け無いから
恐らく計画どうりのホーム構造になりそう

なんだか、投げやりな鉄骨感が…

何か違う気が

絵が小さいけど参考に
http://osakastationcity.com/guide/station/

イングス閉鎖なのか
梅田周辺の商業地が過剰気味って事なんだろうけど
イングス自体はかぶる店舗がほとんどない気がするんだが

メンズ館が本体に入って、イングスがナビオに行くの？

イングスのところは再開発するからとにかく退かないといけない

メンズ館はそのままで、イングスに入っている店が本館へ行く

もともとイングスもメンズも増床後に本店に集約する計画だったんじゃないの？
ナビオのメンズ館は予想以上に好調だからそのままキープする事になったとかそんな話

>>931
行先案内板の設置方法が違うんだな
イメージ図だと下から支える構造だけど>>927は通常の吊り下げ式だし

結局あの開放感あふれるヨーロッパ式の完成図はつまらないクレーマーと事なかれ主義のお偉いさんのせいで実現しなそうだね

残念だな

あれは３階になるのか？新しくできた大阪駅のブリッジ。
なぜに北側に改札口を付けないのか？

ルクアのレストランは個性的で美味しいのだけど、
さすがに高いなあ・・・。
大阪では、夕食に禁煙のレストランを利用すると、
禁煙料込み\1500だったが、
ルクアは禁煙料込みで\2000を超えてしまう。

禁煙料とかかかるのかよ

いくら大阪でも禁煙席で別チャージって聞いたこと無いぞ
具体的にどこのお店？

あの古い鉄骨+リベットと、新しいガラス屋根の組み合わせが良いのに、

なんで大阪人にはわからないんだろう、、、
阪急のドームもこれじゃ残らんわな

>>934
イングス再開発ということは、やっぱり新阪急ホテルも取壊すん？

>>944
いや、発表されてるのはイングス、ヤンマー本社、旧百又ビル辺りの再開発だけ。
ttp://umeda.exblog.jp/

新御堂に繋がる道を4車線にするのは断念したっぽいので新阪急ホテルの再開発には波及しない。

>>945
梅田の商業施設は過剰で、三越伊勢丹は笑撃の「年間『目標』350億円」だから
梅田で商業開発はもう無理じゃない？
富国生命の地下商店街も建て替えで大幅に規模が縮小したしね

再々掲

　　　　　　　　　　　　　2007年　　　　2010年
阪急三番街（梅田）　　　7位427億　　13位349億　　▲18.3％
なんばパークス　　　　　※284億　　26位275億　　▲3.2％
天王寺MIO　　　　　　　22位303億　　29位270億　　▲10.9％
なんばシティ　　　　　　18位327億　　30位267億　▲18.3％ 注1
HEPファイブ（梅田）　　　20位313億　　33位240億　▲23.3％ 　注2
ヒルトンプラザ（梅田）　30位265億　　　　200億　　▲24.5％
（なんばパークスの2007年は4月19日からの全館グランドオープンからの1年間）
注1　なんばシティは2010年は改装工事中。2011年7月は前年同月比7.6％売上急増
注2　ＨＥＰファイブはルクアとの競合で2011年は売上大激減中で、7月は前年同月比12.6％の売上減少

>>946
そんな話はしていない。

ミナミ狂信者が東京の人間であることが判明ｗ


807 ：名無し野電車区[sage]：2011/07/01(金) 01:01:30.96 ID:d9Ej6Y5b0
スーパーあずさ、来たね。
これから松本向かうのか…

73 ：名無し野電車区：2011/07/01(金) 21:19:57.13 ID:d9Ej6Y5b0
また偏向記事か。
梅田周辺は漏れなく総崩れなのに、ミナミでは心斎橋筋の下落がほとんどないことは無視するんだね。
ミナミは広域繁華街だから、駅から近いだけで無駄に土地が高かった御堂筋沿いより、開発なしでも新規店舗が自然集積する裏道の方が資産価値あるのに。

298 ：名無し野電車区：2011/07/01(金) 21:49:03.11 ID:d9Ej6Y5b0
再開発があっても路線価が漏れなく暴落の梅田ワロタ
下落のない心斎橋筋がうらやますぃ

http://hissi.org/read.php/rail/20110701/ZDlFajZZNWIw.html

>>948
あんた、投稿者欄に投稿地が表示されてたの見てない？
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1305295565/155-166

地名表示期間は必ず土日投稿。
地名表示が消えると平日投稿復活w

>>950
そうそう。
土日にわざわざ大阪来てたんだろうねｗ

なんで地名やめたの？少なくともゴキブリよけに一定の効果あったのに

大阪のネガキャンしてたのが(千葉県)だったのは衝撃だったなｗ

千葉県は、「東京ディズニーシー」とか、「東京ドイツ村」とか、
過去には「新東京国際空港」とかあるから、自我の確立のために、
他府県を虐めてるんだよ。

「禁煙料」と言って通じない?
大阪駅では、安い値段の飲食店でタバコの煙から逃れるのは無理なの。
以前から、阪急エリアでは完全禁煙の店舗が多く、
高額で、だいたい\1500くらいなので、
JR側のタバコ吸い放題の店舗に比べて、「\500ほどは禁煙料か」と納得していた。
ルクアも完全禁煙だけど、お値段は高く、禁煙料みたいなもの。

首都圏の飲食店も完全禁煙だがお値段は高い。
大阪の飲食店が安い、といっても、タバコ吸い放題の店舗だけの話で、
完全禁煙の店舗に行くと、首都圏に近いお値段。
さすがに少しは安いレベルだけどね。

>>955
そんな話はしていない。

>>953
千葉県w
差別する奴ってどこか自分にコンプある奴なんだよなw

前スレは

【大阪駅・梅田駅とその界隈を語る】 Part22
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1307500193/

ここは実質Part23だから次はPart24ね

神奈川県のネガキャンしてたのも千葉ナントカだったな。
千葉県民ってかなり鬱屈してるんだな

梅田メガ書店戦争　駅周辺に５店、集中度日本一2011年11月5日
http://www.asahi.com/kansai/sumai/news/OSK201111050033.html

ＪＲ大阪駅リニューアルにわく大阪・梅田で、「書店戦争」が激しさを増している。新規開店が相次ぎ、
駅から半径６００メートル以内に大型店だけで５店がひしめく。その集中度は日本一とされ、過当競争もささやかれる。
そんな中、老舗の一つ、旭屋書店本店が年内でいったん閉店することになった。

全国の書店データを調査する出版社アルメディアによると、売り場面積が５００坪以上ある大型書店は東京・新宿でも４店で、
梅田は日本で最も大型書店が集まるエリアとされる。
競争激化のきっかけは昨年１２月開店の「ＭＡＲＵＺＥＮ＆ジュンク堂書店梅田店」。
日本最大級の２千坪余の売り場に２００万冊の在庫を誇る。川島秀元店長は「洋書に強い丸善と組み、
充実した品ぞろえが売り」と話す。

大阪駅のファッションビル「ルクア」には５月、三省堂書店がオープン。２５０坪と小ぶりだが、
同社店舗開発室は「新しく生まれた人の流れに合わせた店づくりを心がけた」。女性客を狙い、隣接するカフェに
精算前の本を持ち込んで選べる工夫を施した。

ただ、業界への逆風は強い。出版科学研究所によると、２０１０年の書籍・雑誌の推定販売額は、ピークの１９９６年から
３割減の約１兆８７４８億円。「だからこそ有利な立地を求めて一等地への集中が進むが、出店過多は明らか」と同研究所。
ある書店関係者も「大型店はせいぜい３店舗が妥当」と打ち明ける。

大型店の一つ、６９年に開店した旭屋書店本店は、今年末での閉店を決めた。同社役員は「築４２年の自社ビルが老朽化し、
建てかえが必要だった。競合に押されて、という話ではない」とするが、
大型書店進出が売り上げに影響したことは認める。周辺の再開発が完成する１５年に再オープンする予定だが、
「新店の具体像は４年後の市況を見極めて検討したい」。

旭屋は、東京の既存店のどれかを本店にして、梅田には帰ってこないと思うが。
「曽根崎３丁目の山田さーん」

>>961
東京って池袋しかないじゃんｗ
規模縮小はしても梅田が本店のままだとは思うけどね。

父親−吉松朝一 交通事故死
↑
離婚 昭和50頃？
↓
母親−下尾ヤス子 病死(アル中)

長男−吉松裕治 神奈川県茅ヶ崎市菱沼
次男−吉松文人 東京から行方不明。失踪中。
三男ー吉松保 大阪市城東区
四男一吉松実 大阪市港区池島 ホテルマン！ 頭のハゲが進行中！
長女ー吉松恵 行方不明 昭和45年4月5日生 152cm、65kg超?

吉松 恵
中絶３回！！ 大和産婦人科で、やったらしい。池島/武田アパートで育ち、大正区の高校を卒業。
就職した会社の人と、ホテル巡り。 大正区のホテルをよく利用し いたと、自分で話した！
二十歳で仕事を辞め、それから定職に就かず！パート勤務で、仕事を転々と変わる！！

♪仕事しろ！！
http://www.youtube.com/watch?v=zpE83rp2U-k&feature=youtube_gdata_player

外見では分からんが、大バカ！！
幼稚・大馬鹿！ アイドル・俳優・芸能 オタク！凄まじい間食！

今ヒルトンホテルの所に昔旭屋書店あったなあ

郵便局どうするんだ、いったい。

大阪駅前第一ビルと梅田スカイビル横の旧小包局跡にそれぞれ移転したんじゃなかったっけ

ビルは廃墟、窓口は仮住まいのままか。旧大阪支店に戻れよ。
そういえば、窓口業務、24時間営業から０−７時休業になった。
深夜早朝に用のある人は、中津まで行って下さい。

民営化以来、サービスダウンばかりだな

街の本屋さん奮闘　定期購読契約数、全国上位に大阪の４店
http://mainichi.jp/kansai/news/20111108ddf041040024000c.html

大阪駅ホームの照明は蛍光灯のままなら白色よりも電球色の
ほうが雰囲気がいいと思う。変かな？

白熱灯色でもいいと思うけどね。大量に蛍光灯やLED照明器具を使うので、
コストの点で不利なので採用しないかも。あと、視認性というか、遠方を見通す時に、
色つき照明は邪魔になる。

うめきた２期地区を森にしてしまうと、梅田地下駅も消滅する。

http://www.nikkei.com/news/local/article/g=96958A9C93819890E2E5E2E1998DE2E5E3E3E0E2E3E39E9693E2E2E2;n=9694E3E4E3E0E0E2E2EBE0E0E4E5
■緑地化に前向き

大阪市幹部は「２１世紀の大阪が食べていく手段は森ではない」と、
森にするのには反対姿勢だ。しかし、今年1月に宮原秀夫元大阪大学総長が提言した
緑地を主体にする案には平松市長は前向きの姿勢も示している。

うめきた西側を走るJR東海道線支線を地下化して２期地区に地下駅を設置する
連続立体交差（連立）事業も４月に都市計画を決定したが、先行き不透明だ。

「森にするなら土地を利用しやすくする連立事業は必要ない」（国交省幹部）。
連立事業は２期の土地のほとんどを保有する国交省所管の独立行政法人が巨額負担をする。

２期が収益を見込めない森になるなら負担しにくい。

やっぱり橋下は癌だな
あのアホがいちびってよく知りもしない鉄道関係にクビ突っ込んできてから
ただでさえ遅れてる梅田新駅の予定が狂いだした
あの中途半端な線路どうにかしろよあぶないだろ

「はるか」が走る唯一の単線区間。

>>973
>>972は平松市長の話だよ。

>>973
関空リニアなんて言ってる時点でドシロウト丸出しなんだけどね。
浮上式リニアは加速と減速で大電力を使うから
ノンストップで長距離を走りきらないと採算が取れないことぐらい
調べれば小学生でもわかる理屈なのに40kmにリニアとかwww

うん
確かに橋下はアホ
所詮文系脳
だから今度の市長選には絶対に橋下に入れてはならない

>>973
どんな資料を基に採算を計算したんだよ
小学生だからわかったつもりになれるだけだろ

>>967
駅前ビルそのものが元々23時〜７時閉鎖じゃなかったっけ
郵便局だけでも開けようとするといろいろあったんじゃないの

政治の話はいりません

【大阪駅・梅田駅とその界隈を語る】 Part24
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1320842942/l50

>>976
たぶんだけど上海のリニアみたいなこと考えてるんじゃないかなあ？
あれも空港と都市を結ぶ短距離で磁気浮上式のリニア路線だよね。

上海のリニアのような存在が採算の取れる代物かどうかは、
あまり調べずに半ば思いつきで喋っているような気がするわ。

>>975
橋下が緑化！緑化！と連呼して市民を煽動して
あのエリアを緑化以外の選択肢が選べなくしたから
支持率落としたくない平松もそれに迎合
で、このざま

森にするメリットて何？

>>984
空襲時の防火帯

>>977 大阪市職員乙

>>977
週刊現代の記者乙ｗ

橋下は鉄道に関してはムチャクチャな発言を連発。　
市営地下鉄の民営化はともかく、私鉄との乗り入れがすぐにできるとか。
集電方法とか軌間とか車両限界なんて何も知らんのだろう。　

JRと地下鉄の森之宮車庫を売却しろとか。
車両基地が無くても鉄道は動くと思ってるアホだな。

動く歩道と階段＆エスカレータ１つ潰してもいいから
地下鉄梅田まで阪急延長してくれんかな？

昔は、阪急と国鉄と市交電停は近い位置にあったんだけどな。
まぁ、橋下元関西州知事は、鉄道に関してはプラレールみたいなものと
思っているのだろう。あの人が提唱したリニアは、大きな変電設備とかが
必要になる方式だけど、その建設場所などを考慮しているとは思われん。
視察に車庫に行ったら、電車は出払っててガランとしてて、これならこんな
広い土地要らない、売却しちゃえていう程度じゃないか。夜は、「路線上や
駅に停めておけばよい」とかいうレベル。

俺は地下鉄梅田駅の中央改札と北改札の間に改札外通路を作って欲しい
これさえあれば既に存在する中央と南改札の間の通路と合わせて
阪神や東梅田駅からヨドバシまで階段無しで行けるのに

中吊り広告や売店で表紙の見出しを見た程度だが、
週刊誌はどこも橋下批判だし、親父がヤクザだったことも暴いているし、
落ちることを願っているようですねww

>>981
乙

>>988
奈良県が関西広域に入ってないからリニアを京都経由にしろと言ったりしてるな。

実際リニアのルートは奈良でなく京都府かもしれないけどね
あの辺り位置的に微妙だ

木津、高の原付近は京都府だからな。
京都に名を取らせて奈良に実を取らせるのが落としどころかもw

>>994
リニアの終着駅を梅田にしろと言ったのは分からんでもないが、
JR東海から「新大阪での山陽新幹線との接続」を持ち出されると
あっさり腰砕けで撤回。　
その程度の事も事前に分からなかったとは無知の極み。

それにもし梅田にしたら、兵庫や岡山、広島は大迷惑だ。
こいつは大阪のエゴしか頭にないらしい。

無知を極めるのは、むつかしい…

999

>>997
理由を持ち出されて撤回などしてない。
誘っていたが、結局造るJR東海が新大阪に決めるなら仕方がないというだけ。

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