JR東海在来線車両スレ12

1 ：名無し野電車区：2011/02/11(金) 21:22:04 ID:ueK7iUn90

引き続きどうぞ

2 ：名無し野電車区：2011/02/11(金) 21:30:09 ID:jayTy1K60

3 ：名無し野電車区：2011/02/11(金) 22:09:23 ID:ajkjASkH0

>>1
乙

4 ：名無し野電車区：2011/02/11(金) 23:08:44 ID:AHwYj08TO

テンプレが無いぞ

5 ：名無し野電車区：2011/02/11(金) 23:44:24 ID:JJ27oS110

キハ２５って、今年度分まだ全部出ていなかったよね？

6 ：名無し野電車区：2011/02/11(金) 23:46:40 ID:tWajy1jlO

7 ：名無し野電車区：2011/02/11(金) 23:50:13 ID:I2UNkL7lO

>>5
来年度分なんてあるの？

8 ：名無し野電車区：2011/02/11(金) 23:52:09 ID:q184sVHR0

>>7
いや　そういう意味じゃないからｗ

9 ：名無し野電車区：2011/02/11(金) 23:52:38 ID:tWajy1jlO

2008.12.15 ニュースリリース「在来線車両の新製について」
ttp://jr-central.co.jp/news/release/nws000227.html (リンク切れ)

(概略)
国鉄時代に製作し老朽化した電車127両を廃車して、
313系電車120両を新製、キハ25系気動車10両を新製

・キハ25形気動車は新形式で、車体は313系電車ベース
・電車については、東海道線(名古屋地区)、中央線、関西線などに投入
・気動車については、主に武豊線に投入、既存気動車と一体的に活用し
平成25年の伊勢神宮式年遷宮の輸送にも円滑に対応
・設備投資額は、約250億円
・平成22年～25年にかけて、順次営業運転を開始する予定

(別紙概略:新形式キハ25系に関する情報)
・313系電車に準じた車体(ステンレス鋼製)
・2両固定編成
・バリアフリートイレや車イススペース等バリアフリー設備を充実
・ATS-PTなどの安全設備を整備

2010.03.18 武豊線の電化について
ttp://jr-central.co.jp/news/release/nws000490.html

(概略)
平成27年春を目処に、大府駅～武豊駅間 19.3kmを電化
・武豊線電化に伴い、313系電車 28両を申請
・武豊線で使用中のキハ75系気動車は、主に高山線に転用

10 ：名無し野電車区：2011/02/11(金) 23:54:23 ID:tWajy1jlO

2011/03/12ダイヤ改正概要
ttp://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000009823.pdf

キハ25形一般用気動車の概要
ttp://www.jrea.or.jp/04publish_01jrea.html

・投入当初は武豊線～東海道線（名古屋ー大府）を運行するが、武豊線電化後は高山線・太多線での使用を想定。
　したがって当面の都市圏輸送と将来のローカル輸送の双方に対応する一般標準型気動車として製造。
・最高速度は110km/h、エンジンの最大出力は520PS、通常運転時は450PS、キハ75の１エンジンカット時の走行性能と同等の性能を確保。
・車内設備は基本的に313系4次車（1300番台）と共通。これについては「当面名古屋都市圏を走行することから」とある。
・このほか、ワンマン設備、セラミック噴射装置、雪かき器を設置。
・平成23年3月より東海道線～武豊線を走行。

Cummins　QSX　15L
http://www.gsgnet.net/c/c.aspx/CUM001/productdetail/155

11 ：名無し野電車区：2011/02/11(金) 23:55:26 ID:q184sVHR0

なんか同じ顔ばかりでつまらんわ
センスの無さを感じる

12 ：名無し野電車区：2011/02/11(金) 23:57:19 ID:tWajy1jlO

テンプレを用意しないスレ立てなんて無責任極まりない。荒らしと同じ。
書き込めるのにテンプレを用意しなかった>>2-5、>>7-8も同罪。
自己中心的な姿勢をちゃんと反省するように。

13 ：名無し野電車区：2011/02/11(金) 23:57:26 ID:41OKERtV0

車両のバラエティさでは西だな

14 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 00:53:40 ID:vMaipAiF0

Ｊ海は新幹線も含めて何をしたいか見ればわかる

見た目よりも快適な足を供給できれば良いという考え
そしてリニアの財源捻出のための合理化ね

地味で夢はないが313-5000のクハサハの快適さは通勤タイプでは断トツ
あとは起動加速度2.8kと東海道本線最高速度130kに期待したい

15 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 01:03:03 ID:j5eEPZ3sO

213系もそろそろ廃車か。

16 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 01:17:57 ID:kfb7KO9v0

>>12
どう考えても次スレを立てないまま埋めた奴がおかしいだろう。

17 ：そういやこういうツンデレスレあったな：2011/02/12(土) 01:21:53 ID:TChfZUwz0

>>12
じゃあ、おめえに言ってやるよ。

乙

18 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 01:35:57 ID:aGQzjuKeO

>>16

・980以降前スレに書き込んだ奴
・980以降前スレをリアルタイムで見てて規制されてなかった奴
・前スレからテンプレをコピペする労力をケチった1
・スレが立つのをリアルタイムで見ていたのに我関せずで書き込みテンプレを貼らなかった前述の奴ら

厳密に言えばこいつら全員悪い。
誰が悪いなんて話は五十歩百歩であり責任逃れ。

誰かが次を立ててくれるだろうと全員が思うとこうなった。
立てられるかどうかを別として、次スレを立てる気を誰も起こさなったし意思を持ってても意思表示をしなかった。

19 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 01:43:22 ID:kfb7KO9v0

…お前は？

20 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 01:46:28 ID:kfb7KO9v0

いやね、

・980以降前スレに書き込まなかったこと
・980以降前スレをリアルタイムで見ていなかったこと、あるいは規制されてたこと
・スレを立てなかったこと

は別に正義でも何でもないにもかかわらず、テンプレ貼っただけでそこまで偉そうな態度が取れるってすごいなと。

21 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 02:01:43 ID:TChfZUwz0

>>18
だからよお、おまえは何者のつもりなんたよ！この言葉をくらえ！

乙ｶﾚｰちゃん

# あんまり熱くなるな。黙って粛々とやってくれる人間もいるさ。もちろん俺はしないけど。

22 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 08:52:10 ID:F3WjMaqJ0

>>11
通勤や通学なんかに利用するのに同じ顔ばかりではこまるのか？

23 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 09:36:25 ID:aGQzjuKeO

>>20
「できる状況にあるのに」「やって当然のことをやらなくて」「失敗を招いた」のは非難されて然るべきだろ。
正義だのテンプレ貼ったから偉そうとかいうネットだけの話じゃない。一般常識だ。

最近の奴はここまで責任の意識が欠落したか。

24 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 09:49:44 ID:aGQzjuKeO

滞りなく次スレを立ててテンプレを貼るのは偉くも何ともなく当たり前かつ最低限やるべきことだ。
俺は偉くも何ともない。当たり前のことをしただけ。

25 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 10:49:59 ID:kfb7KO9v0

それはおかしいよ。全てのスレに勝手に次スレが立つのが当然なら１０００で終わらせる必要がない。

26 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 10:56:46 ID:aGQzjuKeO

パートスレと単発スレを混同するのは本論から逸脱している。
お前は一旦落ち着いて自分を整理した方がいい。

27 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 13:15:26 ID:Q9KGKuJV0

もともとこのスレができた理由は新313系とキハ25が製造されるということで、
配属予想と実際の配属情報を該当路線スレとは独立して書こうというのが目的だった。
だが、その暗黙の了解を無視して、本来無関係な静岡勢が書き込んだり、
挙句の果ては束や酉の車両予想を書き込む馬鹿がいる始末。
たまりかねて一時スレタイに【新313】【キハ25】と明記したが次スレですぐ外された。
東海在来線は１８きっぱーの乱入が多くて、なかなか秩序が保てない。

つうことで、次スレ立てろだのテンプレがどうだとかなど小さい問題さ。

28 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 14:16:58 ID:rD1ixr6g0

紆余曲折があったんだぬ(´・ω・)

29 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 14:39:48 ID:yosqk5lx0

>>27
No.5 No.7スレでスレタイから余計な物外したの俺だ。単に余計なの入ってるの嫌いだからで他意はない
現在もテンプレにある在来線車両更新と武豊線電化リリース概略作ったのも俺
No.4スレでリンク切れを良い事にニュースリリース内容と相反する書き込みが横行したのが作ったきっかけ

結局の所スレの趣旨に合わない内容はスルーするしかないのさ

30 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 14:51:33 ID:zfyF0jJqO

現段階で関心事の一つは飯田線の119置き換え計画か。
一部では「全車両他線からの転属、新車無し」と言う見方もあるけどある程度は新車が入りそうだし。
（213が全車両転属しても119の約半数しかない、313-1300には本来関西線や中央線では不要なセラミック噴射装置の取り付けが準備されている）

31 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 15:20:49 ID:ZSTd5NIkO

わざわざ本工事ではなく準備工事にしてるわけだから、数年で転属することはない。
キハ２５のステップは、本工事をしてしまうと１１００ｍｍホームに対応できず武豊線で運用できないため。事情が違う。

２１３以外（３１３－３００とか）に対応改造がなされないようなら新車の直接投入だな。まだ判断できん。

32 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 16:07:53 ID:zfyF0jJqO

今走っている車両はともかく今後の増備車両に取り付けは充分に考えられそうだな。
手間を省く為に関西線と飯田線で図面を共通にしたのかな？

33 ：瀬戸市民：2011/02/12(土) 18:23:27 ID:Xz/RXzd6O

武豊線の新車はJR東海が愛環から2000系セミクロス車を買い取って313系に編入するとよいでしょうね。

34 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 18:52:51 ID:aUF4Jj+t0

311系って211系の後継車だと思っていたけど、311系がデビューした後も
211系が製造されていたのは何故？

35 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 19:08:54 ID:kfb7KO9v0

>>34
用途が違うため。

36 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 19:52:18 ID:F1M5+DPt0

>>31
3000番台全てが飯田線に転属が有力だと思うよ。
1300番台の増備が完了すれば213と違い、中央線でも昼に211と組み合わせて3+2や3+3+2とかでフル活用できるだろうし。
夕ラッシュとの運用調整をつけないとダメだが。

37 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 20:09:15 ID:tCol8xn70

>>36
> 3000番台全てが飯田線に転属が有力だと思うよ。
だったら1300番台をワンマン対応にするだろ。

38 ：36：2011/02/12(土) 20:16:52 ID:F1M5+DPt0

>>37
今回は213を捻出するための手当だから、ワンマン準備になったんだろう。
残りの編成は初めからワンマンにするんじゃないかな。
ドアポケットが広いから、整理券発行機も3000番台ほど邪魔にならないしね。
関西線の立ち客に配慮?というのも変な話だが。座席数は減るからな。

39 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 21:39:48 ID:sr7ccMGA0

神領の313-3k16本と213系14本で30本60両。
213系を2+2にして豊橋-浜松の大垣持ち運用の一部にも投入すれば
119系に対して編成数は-1,車両数は+6。ありえない数字じゃない。

40 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 22:01:35 ID:95QwScsL0

>>39
>車両数は+6
+5じゃね(55→60)

41 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 22:09:51 ID:sr7ccMGA0

>>40
単行の1本間違えとった。本数も-2になるわ。

42 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 23:41:04 ID:hc3FtlFGO

313-1300の運賃表もｷﾊ25タイプの液晶表示になるのか？

43 ：名無し野電車区：2011/02/13(日) 00:34:29 ID:sarCBXLr0

神領に60両新車をいれてしまうと、大垣のJ編成、Z編成は極めて少数になってしまう。
東海は基本的に15編成程度で1つのカテゴリにしてるので、3000番台全車の転属というのはちょっと考えづらい。

44 ：sage：2011/02/13(日) 08:04:57 ID:rgjr/ZVC0

神領に同数入れるとは限らないよ。予備編成の共通化もあるし。
武豊線電化分を除けば、313の残りはあと76両。
クハ312-5018から推測するにY11xは4本追加かな。残りの52両がどうなるかだね。
飯田線の単行を解消するためには、119から5両増は仕方がない。
営業距離が長いから、輸送規模に比べて多くの車両が必要だろう。気象災害で編成封じ込めのリスクも他線区より大きいし。
3000番台なら、転属完了後には減価償却も終えている。213も最小限度の改造で済ませそうだね。

45 ：名無し野電車区：2011/02/13(日) 08:06:24 ID:rgjr/ZVC0

俺は馬鹿だ。sageを間違えた、ゴメン。

46 ：名無し野電車区：2011/02/13(日) 09:36:19 ID:CFrEBZ7pO

神領の313-3000の運賃表をｷﾊ25タイプの液晶にして中央線・関西線・飯田線で広範囲で運用するとか？

47 ：名無し野電車区：2011/02/13(日) 09:44:04 ID:sarCBXLr0

運賃表は些細な問題だが、その場合神領にワンマン車がまとまった数入らないといけない。
1300番台とワンマン車がそれぞれ15本前後であれば60両前後ということになる。
従って、神領に1300番台以外が配置される可能性はさほど高くない。

48 ：名無し野電車区：2011/02/13(日) 09:44:44 ID:sarCBXLr0

あ、3100番台を増備して共通運用するというのであれば可能性はあるよ。

49 ：名無し野電車区：2011/02/13(日) 09:44:50 ID:THsGK4vn0

>>46
飯田線で使うなら大垣に転属させるだろ。

50 ：名無し野電車区：2011/02/13(日) 10:33:55 ID:zIvMMNco0

最大出力520PSは一般型気動車では最大級か

51 ：名無し野電車区：2011/02/13(日) 10:49:38 ID:STQoRZya0

他の450PSエンジンのやつも、通常は450PSで、最大520PSってんじゃないのかなぁ?

52 ：名無し野電車区：2011/02/13(日) 11:06:29 ID:odGBP07r0

他の450PSエンジンって何のエンジン？

53 ：名無し野電車区：2011/02/13(日) 15:52:43 ID:MXUPgJP30

>>47
次年度以降の神領1300番台は、ほとんどが運賃箱・整理券発行機・ドアボタン付きだと思うよ。

54 ：名無し野電車区：2011/02/13(日) 17:20:30 ID:2S9UOu4p0

>>52
東日本のキハE130だとか、四国のキハ1500形とか西日本のキハ127系とか。

エンジンそのものが違うから違うかな?
他はコマツ製ばかりなんですな。

55 ：名無し野電車区：2011/02/13(日) 18:23:03 ID:AciZDohFO

>>53
だから非ワンマンが４本だけってのは考えにくいということ。
大垣Ｙ１００が５本増、大垣Ｊ、大垣Ｚ、神領Ｂ４００がそれぞれ１１から１２本程度と考えれば、もう車種を増やす余地はないと思う。

56 ：名無し野電車区：2011/02/13(日) 19:18:01 ID:s/f7VFA20

>>55
残りはYとZが4本ずつ、B400はワンマン16本・準備車6本だと思うんだよ。
大垣が68両、神領が52両。

57 ：名無し野電車区：2011/02/13(日) 19:48:45 ID:sarCBXLr0

>>56
それだと大垣の1100番台が7本、5300番台が5本、
神領の1300番台非ワンマンが6本、3000番台が8本ということになる。
いくらなんでも細切れが過ぎると思う。

58 ：名無し野電車区：2011/02/13(日) 19:49:25 ID:sarCBXLr0

ああ、大垣の3000番台も8本だな

59 ：名無し野電車区：2011/02/13(日) 20:01:04 ID:UjbWS9+P0

キハ25は313系との協調運転機能を付ければ良かったのに

60 ：名無し野電車区：2011/02/14(月) 05:54:50 ID:INAOOt4m0

>>57
俺の書き方が紛らわしかったな。上で書いたのは次年度以降の分だから。
神領は1300の非ワンマンが10本、ワンマンが16本で52両。
大垣は5000番台・5300番台が5本、1100が7本で68両。これで120両だと書きたかったんだ。
3000番台は全て大垣に転属で飯田線に入るんじゃないか。
1300番台のメインは関西線の混雑対策だと思う。
3000番台よりドアポケットが広いから、同じ両数でもなんとかなると考えてそうなんだよな。
増結も増発もあまり期待できないということ。乗務員確保が難しいからな。
神領が8両減だが、前回にB150が1本予備で入っているから実質5両減だな。大垣は117代替だけで考えれば4両減だね。
木曽地区がこっそり減便されそうな嫌な予感もするが。

61 ：名無し野電車区：2011/02/14(月) 23:31:56 ID:jBdBS9npO

3月9日春日井発で213が近車に行くぞ。

62 ：名無し野電車区：2011/02/14(月) 23:36:59 ID:IteQKxpH0

>>61
Ｄ.Ｊ.誌の情報ですか？
逆に、出場の情報はまだでしたか？

63 ：名無し野電車区：2011/02/15(火) 00:12:06 ID:MRqu1JdF0

トイレ取り付けとオールロングシート化だけで時間掛り過ぎ

64 ：名無し野電車区：2011/02/15(火) 00:14:59 ID:VUG5U90y0

しつこい

65 ：名無し野電車区：2011/02/15(火) 00:19:51 ID:s85Wo+bNO

DJの情報より。まだ出場の情報は無いよ。

66 ：名無し野電車区：2011/02/15(火) 00:26:50 ID:VUG5U90y0

今回はやけに投入期間が長いと思ったら、こういうことだったんだな。
このペースだと確かに改造完了までに３年かかる。

67 ：名無し野電車区：2011/02/15(火) 00:31:23 ID:hEwWYLl10

>>63
つまりその程度の簡単な改造ではなさそうだって事だろうな

68 ：名無し野電車区：2011/02/15(火) 02:29:45 ID:T0gir6Ya0

トイレだけでも結構な手間なんだが。自動車を一人で改造するのと一緒にされてもなあ。

69 ：名無し野電車区：2011/02/15(火) 16:50:06 ID:EX20HEEkO

X1編成がNGにいたな＠あおなみみたまま

70 ：名無し野電車区：2011/02/15(火) 17:34:51 ID:s85Wo+bNO

PT付けたか!?

71 ：名無し野電車区：2011/02/16(水) 01:07:34 ID:U5b9+Qzs0

213の改造だけど、2編成入場してるところをみると、4連化させる可能性とかは？
小田急が、同じような事やってなかったっけ？

72 ：名無し野電車区：2011/02/16(水) 01:47:54 ID:URedntyt0

０％

73 ：名無し野電車区：2011/02/16(水) 11:01:33 ID:7s2jSrOJ0

213の改造が長い理由はやっぱりこれだな

JR東海在来線車両スレ8
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1275395080/683-688
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1275395080/686
バリアフリートイレ新設とトイレ向かい側に車椅子スペース設置
ワンマン化に適するように車端部にドア移設と乗降性改善で中央部にドア新設で3ドア化
空調性能改善のため固定窓化
遠距離からの視認性改善のために貫通幌上部に前照灯増設とHID化

大幅な改造により形式変更で213に100をプラス、番台はマイナス3700

74 ：名無し野電車区：2011/02/16(水) 11:39:03 ID:2ueqZbds0

>>73
もうそのネタはいいよ。

75 ：名無し野電車区：2011/02/16(水) 14:07:40 ID:Pb996vHnO

213は大掛かりな改造してるよ
屋根にCIWSを搭載するみたい

76 ：名無し野電車区：2011/02/16(水) 14:38:40 ID:nn0FtBmD0

入場即改造、完了即出場とでも思っているのだろうか。
決裁業務に縁が無いのだろうな。

77 ：名無し野電車区：2011/02/16(水) 14:58:30 ID:U5b9+Qzs0

ただ、改造期間が長いことは間違いないだろ
2両編成でトイレを付けたり内装をいじるだけなら、2か月以上はかかり過ぎ

78 ：名無し野電車区：2011/02/16(水) 17:30:57 ID:AimPDz91O

>>75
車体もPS装甲にするときいたw

79 ：名無し野電車区：2011/02/16(水) 20:58:18 ID:Mk2w0BWK0

動力は界磁添加励磁からハイパーデュートリオンに･･･っておい

80 ：名無し野電車区：2011/02/16(水) 21:43:50 ID:qrXlS4K/O

どうせなら最初から４本送れば…と思ったけど同時に２本しか改造出来ないのかな？
それで最初の２本の改造が終了又は別の場所（工程）に移動するから次の改造が出来るとか。

81 ：名無し野電車区：2011/02/16(水) 23:02:49 ID:eThKDgZfO

それよりｷﾊ25の３本目は？あと、PTはダイヤ改正までに全車両が使用開始になるのか？

82 ：名無し野電車区：2011/02/16(水) 23:06:14 ID:URedntyt0

PTはダイヤ改正と関係ないだろう。
それに今年度導入対象外の御殿場線しか走らない３７１には搭載されない。

83 ：名無し野電車区：2011/02/16(水) 23:10:49 ID:sfyfkYYG0

>>82
ホームライナーで浜松まで入るでしょ？

84 ：名無し野電車区：2011/02/16(水) 23:28:54 ID:v7bl5mN/0

東海道線でもATS-PT使用開始されてるけどいつから？
先週はまだ解放だったような…

85 ：名無し野電車区：2011/02/16(水) 23:41:43 ID:gnof816/O

武豊線電化の時は315系になるのでは？

86 ：名無し野電車区：2011/02/16(水) 23:54:37 ID:qrXlS4K/O

>>85
既に313投入と発表済み。
ただ新しい番台が登場する可能性は高そう。

87 ：名無し野電車区：2011/02/17(木) 00:03:18 ID:b0Hd5lhy0

３月のダイヤ改正後も117系の運用がありそうなのは気のせいかな

88 ：名無し野電車区：2011/02/17(木) 00:05:30 ID:b1xwSCim0

あるに決まってるだろ。４０両しか作ってないのに７２両を淘汰できるわけがない

89 ：名無し野電車区：2011/02/17(木) 00:06:06 ID:1vxmjwqm0

>86
普通に考えたら
1300番代のワンマン仕様だろ

90 ：名無し野電車区：2011/02/17(木) 00:07:15 ID:b1xwSCim0

ワンマン仕様なら１４００番台とかになるんじゃないの。
ただ３００番台が余り気味なのでワンマン改造するかもしれない。

91 ：名無し野電車区：2011/02/17(木) 01:12:06 ID:tyswlqmB0

1300番台はワンマン対応準備車。ワンマン対応に改造しても番台は変わらないよ。
3000番台もワンマン改造したとき、番台変わらなかったろ？

92 ：名無し野電車区：2011/02/17(木) 01:14:22 ID:b1xwSCim0

３０００番台ははじめから全車ワンマンだぞ。何を言ってるんだ

93 ：名無し野電車区：2011/02/17(木) 01:16:07 ID:b1xwSCim0

ちなみに１１９系は５０００番台から５３００番台になった

94 ：名無し野電車区：2011/02/17(木) 01:55:25 ID:SB7+V51d0

>>73
ｷﾊ11みたいになって出てきたりして。ボックス＆ドア付近ロング。

>>92
最初中央線に導入された時はワンマン準備だったんだよ。

95 ：名無し野電車区：2011/02/17(木) 02:37:45 ID:FEW83rtj0

>>86 >>89
武豊線は28両全てが2連とは限らないだろう。
キハ75は新たに中間車を作るのが面倒でそうなっただけ。

>>94
213の内装はトイレと干渉する部分以外はほとんど手をつけないと思う。
3000番台が中央線に導入されて12年経っているから、知らない人間がいても無理はない。
今考えれば、313系が登場したときの反響は凄かった。2ch初期で他社オタがファビョりまくってた。
このスレも年齢層が下がってきたみたいだし。

96 ：名無し野電車区：2011/02/17(木) 02:40:10 ID:b1xwSCim0

>>94
そんな話は聞いたことないな。使用停止になってただけじゃないのか？
神領の3000番台は99年3月に納入、12月からワンマン運転を開始してる。
とてもじゃないがいちいち名古屋工場に入れて改造する余裕はない。

97 ：名無し野電車区：2011/02/17(木) 04:30:46 ID:+/U9hEaOO

213にCIWS搭載ならこれから出てくる313はSM3搭載は必須だなw

98 ：名無し野電車区：2011/02/17(木) 07:39:28 ID:rdh3a2PM0

>>95
製造が面倒とか発想がおこちゃまだな

99 ：名無し野電車区：2011/02/17(木) 07:56:34 ID:tyswlqmB0

>>92,96
無知が恥ずかしいことだとは思わんが、無知を棚に上げて逆ギレすんなよ。
当時の文献あさってみろ
改造工事ったって、運賃表・運賃箱・整理券発行機を付けるだけ。
すぐ付くようにしてあるから、準備工事だ。

100 ：名無し野電車区：2011/02/17(木) 08:07:56 ID:iBMBVOPnO

そもそも213系を3扉化＋トイレ取付＋扉の半自動化（＋インバータ制御化）をするぐらいなら新車を投入した方が安上がりなわけで。

101 ：名無し野電車区：2011/02/17(木) 09:06:58 ID:KLURBhCW0

213系はこれから30年以上使うから徹底的な改造するはず。

102 ：名無し野電車区：2011/02/17(木) 09:18:48 ID:5CTNmail0

>>96
登場時の3000番台 http://www.isok.jp/rail/car/jrec/9950606.jpg
ワンマン化後 http://img02.hamazo.tv/usr/izuhakonyo/313_3000in.jpg

登場時は整理券発行機がない。
右側を見ればわかるが、単に隠してあるわけではなく、機器そのものが後付だよ。

>神領の3000番台は99年3月に納入、12月からワンマン運転を開始してる。

木曽だけね。関西線は2001年の3月から。
それに12月までは暫定運用だったから、改造する余裕もあったはず。

103 ：名無し野電車区：2011/02/17(木) 09:46:53 ID:gGEr33SbO

>>102
穴はあるじゃん。
要は単にステッカーを貼ってないか穴は使用開始までふさいでただけで中には既に機器は入ってるだろ。

準備工事としては成り立つだろうが、単にステッカー貼ってないだけだと思うのは俺だけかな。

104 ：名無し野電車区：2011/02/17(木) 10:12:26 ID:b1xwSCim0

>>102
どう見ても使用停止になってるようにしか見えない。
1300番台で同じことができるか？

105 ：名無し野電車区：2011/02/17(木) 10:12:41 ID:Xl1fqjJ+0

>>98
全て2連で登場と思っている無知乙。
単独運用だけで14本も要らないから。

106 ：名無し野電車区：2011/02/17(木) 10:39:52 ID:5CTNmail0

>>103-104
なかったものに、あるよう見えると言われても今頃困るんだが。

穴があるのも準備だよ。1300番台も穴は空いてるよ。
http://www.mc.ccnw.ne.jp/series211/jr-c/sub/vvvf/NN313/Jinryo/1300-boarding-ticket.jpg

107 ：名無し野電車区：2011/02/17(木) 12:22:33 ID:lcn0Qawf0

>>106が何が言いたいのか判らない…

108 ：名無し野電車区：2011/02/17(木) 14:05:05 ID:Z0GdmmDuO

うむ。どこからどう見ても３０００番台の登場時と全く違う造作になってる。

109 ：名無し野電車区：2011/02/17(木) 14:12:43 ID:pOilC5rj0

>>100
ステンレス車で、ドアを増設した例って今まであったっけ？
最近じゃ、京急が2ドアを3ドアにしたことがあったけど、あれはステンレスじゃないよな？

>>105
ってことは、この時に5000番台が入る可能性もあるってことか

110 ：名無し野電車区：2011/02/17(木) 14:57:36 ID:gGEr33SbO

>>106
使用停止と準備工事の意味も分からないのか。

111 ：106：2011/02/17(木) 16:57:25 ID:5CTNmail0

めんどくさいなあ。

>>107
>>103が3000番台登場時に穴があいているから、準備工事じゃなく中に機器が入ってると主張。
それに対して、準備工事の1300番台も同じような穴は空いてるよ、と反論したわけ。

>>108
それは1次車と4次車の差でしょ。

>>110
違いはわかるが、これは準備工事だったんだから仕方ない。
中に機器が入っていて、使用停止だというのは、どういう根拠だ？

112 ：名無し野電車区：2011/02/17(木) 17:35:25 ID:pUwjkKERI

>>102
厚底ブーツに時代を感じるなw

113 ：名無し野電車区：2011/02/17(木) 19:05:55 ID:KLURBhCW0

213系の3ドア化しようとすると前よりのドアの移設もしないといけないから
ほとんど不可能。

114 ：名無し野電車区：2011/02/17(木) 20:14:22 ID:ZjfmFLg20

>>96
木曽のワンマンは00年３月から。99年12月は身延、御殿場線だったはず。
なんで覚えているかというと、3月13日というインパクトのある日付だったから。

神領車のデジタル運賃表、ワンマンミラー、運転席の発車ベル等、ワンマン設備は後日設置。
半自動装置はボタンは実装されていたけど、機能していなかった。
なので最初の年の冬の木曽谷は最悪だった。特急通過待ちも選択閉だったし。
静岡車は知らない

115 ：名無し野電車区：2011/02/17(木) 21:48:31 ID:pddddjqVO

武豊線に入る313はワンマン仕様が1300番台（又はそれに準じた仕様の別番台）なのは確実だけどツーマン仕様はどうなるかな？
１、全部1300番台ワンマン仕様で統一、運用もシャッフル。
２、1300番台の一部をツーマン仕様。
３、5300番台を投入、300番台を含めて東海道線とシャッフル。
４、5300番台を東海道線に投入、300番台を武豊線に転用。
１と２は場合によっては飯田線も絡んで来るかな？

116 ：名無し野電車区：2011/02/17(木) 23:32:00 ID:UfrrEbad0

age底ブーツ…

117 ：名無し野電車区：2011/02/18(金) 00:04:53 ID:i14z6u6J0

>>115
ワンマン仕様は入ると思うけど、ツーマン仕様は4連になるんじゃないか？
東海道線と共通化すると発表していることから、5000番台の4連が入るような気がする
5000番台のクハの番号振りの空番も、おそらくこの為だと思う

118 ：名無し野電車区：2011/02/18(金) 00:11:55 ID:15mVYZYiO

5000番台の４連なら5100番台かな？…ってそれなら1100番台でいいと思うが。

119 ：名無し野電車区：2011/02/18(金) 00:37:31 ID:i14z6u6J0

武豊線直通快速用ってことで、律義に5000番台を入れてきそうな気がした
あと、クハの空番が全部6連用だとすると、6連が過剰気味になっちゃうし

120 ：名無し野電車区：2011/02/18(金) 02:51:40 ID:YhscTRSz0

新造した313系5000を快速運用に入れて余った0番代を
武豊運用に入れるという発想は思い付かないのかな？

121 ：名無し野電車区：2011/02/18(金) 10:15:52 ID:t/d4rPcyO

>>115
愛環2000系のセミクロス仕様をJR東海が買い取って武豊線に転用すると良いでしょうね。

122 ：名無し野電車区：2011/02/18(金) 18:13:45 ID:Yb/THrBv0

たまには311系のことも
思い出して上げて下さい(´・ω・｀)

123 ：名無し野電車区：2011/02/18(金) 19:40:32 ID:15mVYZYiO

武豊線向けの313は28両入ると発表されているけど内訳はこんな感じかな？
1300番台２両×８本＝16両。
（武豊線単独あるいは飯田線と共用）
1100番台４両×３本＝12両。
（東海道線と共用）

124 ：名無し野電車区：2011/02/18(金) 20:52:23 ID:NMup07ExO

12年春に近鉄減便らしいし、関西線の輸送力増強してくれ。

125 ：名無し野電車区：2011/02/18(金) 21:28:15 ID:TdIIruOX0

211系に用意されている“武豊”の行き先表示が、果たして陽の目を見ることがあるのか

126 ：名無し野電車区：2011/02/18(金) 21:48:55 ID:7RKVvr1CO

311はあるかもね。

127 ：名無し野電車区：2011/02/18(金) 22:43:21 ID:jcwgSuMd0

>>95
というか2chも入れ代わりがあるからね。世代交代というか。
いつまでも残っている人間と新しい人間の違いがなんとなく分かるｗ
つか313が入ったころなんて俺まだ中学生だったしｗ

>>96
残念ながら運賃表取り付けてなかったから使用停止じゃないんだなこれが。
まあ>>92に全車ワンマン対応（準備工事含む）って書いてくれてたら有難かったな。

>>100
やるなら213の前に改造しやすい117で同様の改造するだろうしね。
どうやら近車の製造ラインがパンパンでなかなか人手が足りないそうだ。

>>101
ヲタのブログ回ってたらインバーター化するっていう噂を目にしたけどどうだろう？
方向幕のＬＥＤ化くらいはやるかな。

128 ：名無し野電車区：2011/02/19(土) 18:43:30 ID:dULlxvIp0

>>125
211-0や211-5000の初期車は武豊線に入れない仕様

129 ：名無し野電車区：2011/02/19(土) 21:19:55.32 ID:P6R/I32I0

>>128
何が障害になるのですか？

130 ：名無し野電車区：2011/02/19(土) 21:44:57.08 ID:lbFUxwaT0

313系増備で気になるのはZ編成
2～3本ならY編成のままで良かっただろうしある程度の本数造る気なんだろか
300番台何本か飯田線送りでもしない限り2両編成増やしても無駄な気もするんだが

131 ：名無し野電車区：2011/02/19(土) 21:58:35.81 ID:LW/bMlzc0

>>129
半田のこ線橋。これを壊さずに電化する事となった為、パンタ折りたたみ高さの制限が厳しくなり211-5600以降の車しか入れなくなった

132 ：名無し野電車区：2011/02/19(土) 23:01:47.69 ID:P6R/I32I0

>>131
そういうことでしたか。早速どうもありがとう。

133 ：名無し野電車区：2011/02/19(土) 23:13:37.96 ID:pd7zPQ6W0

>>132
IDがP6

134 ：名無し野電車区：2011/02/19(土) 23:45:22.43 ID:ZiDlUNH30

>>75
あ、分かった！ダブルパンタ化ってことか。

135 ：名無し野電車区：2011/02/19(土) 23:51:46.07 ID:wcfGoQWk0

大麻大麻のJR東海♪

136 ：名無し野電車区：2011/02/19(土) 23:57:28.20 ID:P6R/I32I0

大麻野幌はJR北海道♪

137 ：名無し野電車区：2011/02/20(日) 00:14:16.75 ID:yB0QF3OW0

原当麻さんに２０００点

138 ：名無し野電車区：2011/02/20(日) 12:29:31.66 ID:AdEqFmx3O

>>134
それは有り得るかもね。

まとめると、213系の改造内容は、

①トイレ取付
②扉の半自動化
③セラジェット取付
④ダブルパンタ化

だろうね。あまり改造内容を増やしすぎたら新車を入れた方が安上がりになるし…。

139 ：名無し野電車区：2011/02/20(日) 13:36:03.21 ID:yB0QF3OW0

>>138
その辺りかな？あとトイレ前に車椅子スペースの移設。
現スペースはロングシート取り付けだと思われる。
もしくはトイレ前はクロスシートにでもするのかな。

あと、こんなニュース見つけたんだけど既出かな？
気動車の置換えは急務になりそうだね。

国鉄車両に重大な欠陥　JR西日本がピンチに
http://desktop2ch.net/news/1291550192/

140 ：名無し野電車区：2011/02/20(日) 14:01:24.07 ID:5J/ugBpQ0

記事本文中のJR九州で発生したインシデントの報告書がこれ↓
（PDF注意）　ttp://jtsb.mlit.go.jp/jtsb/railway/serious/RI10-2-2.pdf

141 ：名無し野電車区：2011/02/20(日) 20:48:59.93 ID:d7eddKmo0

>>139-140
該当車両は「両開き扉をもつ国鉄型気動車」。
即ち、東海では美濃大田区のキハ47（5両）のみ。

ちなみに報告書で原因とされたのも、螺子の材質選定不良のようだから、
螺子の交換で話は済むんじゃない？

142 ：名無し野電車区：2011/02/20(日) 22:40:49.32 ID:y238FiYRO

電車ってモーター駆動だから、普通に考えて「モ〇」じゃね？→例：モハ３１３
「キ〇」じゃ違和感あり杉。

143 ：名無し野電車区：2011/02/21(月) 08:03:00.47 ID:pqUnlSPf0

？

144 ：名無し野電車区：2011/02/21(月) 08:27:16.41 ID:StEKvIGJO

？？

145 ：名無し野電車区：2011/02/21(月) 11:52:46.49 ID:GiRFIyrgO

>>142

キハ２５のこと？？

146 ：名無し野電車区：2011/02/21(月) 13:10:17.65 ID:iXWYj8HO0

>>141
＞ちなみに報告書で原因とされたのも、螺子の材質選定不良のようだから、

そうは読めなかったぞ。
たしかにSS400を使うところで、疲労特性の低い硫黄快削鋼を使ったのは問題だが、
それが直接の原因になったとまでは言及してない。

原因は戸吊り金具のピンと取付穴が、摩耗したりして、不適切な状態にあったことだ。
図面どおりのネジを使っていても、この状況下では破断が起こりうることが検証済み。
古い車両の部品を人の手で管理するのは、けっこう大変だと思うな。

147 ：名無し野電車区：2011/02/21(月) 16:52:34.16 ID:fW4UwnI/O

>>145
いや、倒壊の電車全般。気動車全般（含むキハ２５）は別に問題ない。

148 ：名無し野電車区：2011/02/21(月) 17:06:30.33 ID:e7zLq0Vh0

>>142
言いたい事の意味がわからん

149 ：名無し野電車区：2011/02/21(月) 19:15:03.43 ID:z10VKCO70

>>147
後学のために「キ」のついた電車を教えてくれ

150 ：名無し野電車区：2011/02/21(月) 20:48:54.38 ID:dpD7AGwJO

そういえばキハ40グループの最大勢力って47なんだよな。
東海エリアだと48の方が多いからピンとこないけど。

151 ：名無し野電車区：2011/02/21(月) 21:47:30.12 ID:+xCbk5jS0

　武豊線電化後は、キハ25からエンジン・変速機・発電機を降ろし、
313系のクハとして使用予定。

　…というのはどうか?

152 ：名無し野電車区：2011/02/22(火) 00:08:59.51 ID:4ZJTFmP10

>>140-141 >>146
補完レスどうもです。
ｷﾊ25の前倒し投入も有り得そうな雰囲気ですな。
確かにｷﾊ47は乗っててドアが緩そうな印象があったけど、まさか欠陥だったとは。

153 ：名無し野電車区：2011/02/22(火) 00:27:08.37 ID:FYlrHqyk0

>>142が見えない敵と戦っているようだが・・・
いったい誰に対するレスだ？

154 ：名無し野電車区：2011/02/22(火) 07:00:36.02 ID:NWQK5Hob0

>>153
バカな俺たちには見えなんだろうよ(´・ω・)

155 ：名無し野電車区：2011/02/23(水) 00:12:58.80 ID:sa1k33WXP

>>151
313とキハ25ってお腹の搭載重量が違うから車体の設計は結構違うんじゃないかと。

156 ：名無し野電車区：2011/02/23(水) 00:23:30.03 ID:ufPC44Ld0

>>155
　313とキハ25は、当然、車体台枠の設計はまるっきり違うと思いますね。
　顔とかが似てるから、やって欲しいなーって感じの冗談です…。

　ステップ無しフラット床でステップ化準備状態で登場したって、初めての事例じゃないのかな?

157 ：名無し野電車区：2011/02/23(水) 01:17:30.18 ID:6iW1QHfl0

>>156
キハ11-200(TKJ車両)
鋼鉄車だから、段差のえぐりはあるもののステップ部分は綺麗に塞いであるけど。

158 ：名無し野電車区：2011/02/23(水) 14:44:06.73 ID:Cup3Bn7/O

みえが常時４両になったら一部指定の幕はもう見れなくなる…？

159 ：名無し野電車区：2011/02/23(水) 15:23:42.99 ID:ZYw+6mp/O

>>158

91号が2両

160 ：名無し野電車区：2011/02/23(水) 17:15:10.12 ID:RcHzoBKr0

16時10分ごろキハ25形のP3～5編成がナコに到着

161 ：名無し野電車区：2011/02/23(水) 19:48:11.74 ID:UU0xelhQ0

>>160
情報乙。これで全て出揃ったな。
最初の編成が出てから意外と時間かかったね。

162 ：名無し野電車区：2011/02/23(水) 20:29:57.42 ID:O3LBJUmj0

改正で311と313-1100の運用は分離するのだろうか？
いずれにせよ、117が残っている以上暫定的な要素は強いだろうけど。

163 ：名無し野電車区：2011/02/23(水) 21:19:00.98 ID:+22ApJhHO

そういえばキハ11-200って最初は４両揃って城北線カラーで来たのに２両は使われる事なくすぐ湘南帯になったな。

164 ：名無し野電車区：2011/02/23(水) 23:23:47.99 ID:f1HF8OMG0

211系及び311系のVVVF化はしないのか？

165 ：名無し野電車区：2011/02/24(木) 12:46:29.78 ID:7LdoJ03a0

キハ25P3～P5編成出場上ゲ

166 ：名無し野電車区：2011/02/24(木) 12:47:32.60 ID:7LdoJ03a0

直前で既出だった
スレ汚し申し訳ない

167 ：名無し野電車区：2011/02/24(木) 13:22:41.43 ID:9qSgIlRDO

キハ25、さっき豊橋にいたよ

168 ：名無し野電車区：2011/02/24(木) 16:35:24.46 ID:M0WW/RToO

神領にロンキヤ留置中

169 ：名無し野電車区：2011/02/24(木) 17:27:01.46 ID:iGAh6SsM0

キハ25の両運転台バージョンは作らないのか？

170 ：名無し野電車区：2011/02/24(木) 19:53:23.39 ID:yRxyCS5y0

>>169
単行はｷﾊ11のマイナーチェンジになるのでは？
でも登場したらそれはそれで面白いな。

171 ：名無し野電車区：2011/02/24(木) 20:30:49.61 ID:kfXkaQGs0

倒壊は単行車両は作らない。

172 ：名無し野電車区：2011/02/24(木) 20:39:43.83 ID:l+X05uis0

>>164
VVVF制御って直流モーターでもできるものなの？
今のままでも十分だと思うけど。

173 ：名無し野電車区：2011/02/24(木) 20:59:18.72 ID:lUzt7L8u0

むしろ、キハ40とキハ11は一緒に新車置き換えされそうで怖いわ

他社だと80年代製NDCは更新工事やってるところが多い。

174 ：名無し野電車区：2011/02/24(木) 21:07:19.52 ID:yRxyCS5y0

>>173
武豊線方式で行くと、太多～高山も電化されるんじゃね？
で、313が追加投入→ｷﾊ25高山・三重に

電化費用が思いのほか安いので比較的本数の多い区間は電車になりそう。

175 ：名無し野電車区：2011/02/24(木) 21:19:22.51 ID:FnObx9220

高山本線は一旦全線で電化工事を着工したのに、お流れになった経緯があるね。
その際、太い電化用のポールが立ち始めたと思ったけど・・・
今それらしきのが確認できないけど、抜いちゃったの？

176 ：名無し野電車区：2011/02/24(木) 22:18:27.49 ID:VwbTK/8l0

313系も1999年からすでに12年製造し続けているが、
使用は多少変われど、同じ形式がこれだけ長い間製造され続けるのは珍しいな。

在来線では253系が1990年から2002年まで製造され続けているが、
この記録も抜きそうだな。

177 ：名無し野電車区：2011/02/24(木) 22:38:59.53 ID:i/Zxp4tI0

>>174
> 武豊線方式で行くと、太多～高山も電化されるんじゃね？
武豊線は大府は名古屋に近いし、直通を頻発することで運用を効率化できるから電化して有利に展開できるけどね。
太多線は名古屋に直通するには多治見で方向転換しなければいけないし、増解連作業が必要となり効率的じゃない。
高山線も同様に対名古屋では岐阜での方向転換が必要だし、鵜沼からでは短絡する名鉄線に勝てない。
直通するほどの輸送量がないよ。
対岐阜なら名鉄各務原線に対抗してというのも考えられるけど、悪いけど岐阜程度なら電化する価値なんてないんだよ。

178 ：名無し野電車区：2011/02/24(木) 23:04:28.19 ID:9vbRdzyAO

>>171
名松線とか終日２両では無駄が多い気がする。
将来いずれは単行用の新型式が登場するのでは？

179 ：名無し野電車区：2011/02/24(木) 23:12:26.03 ID:yRxyCS5y0

>>177
別に電化するから直通しろ、とまでは書いてないでしょｗ（書こうと思ったけどｗ）
直通するかどうかはひとまず置いといて、それ以外のメリットは無いか考えてみたよ。

まず、電化費用は武豊線の場合19.3kmで32億（地上設備）つまり1km辺り1.7億かかる計算。
多治見～岐阜は45.1kmだから76.67、まあ80億弱でできるわけ。
電化すれば電力の再利用もできるし、長い目で見れば80億くらいは取り返せるのでは？

あと、ここが電化すると古い車両を回すのに都合がいいというのもあるね。
岐阜なんか電化するほどでもない、というなら岐阜に新車を入れるほどでもないというのはどうかい？

それから、多治見ではどうせしなのの退避をするのだから、
中津川行きの快速を後ろ２～４両を美濃太田行きとして切り離せば
中津川まで10両もいらないし効率よくならないか？
朝のラッシュは美濃太田～多治見の区間便でいいだろうし。

180 ：名無し野電車区：2011/02/24(木) 23:44:30.46 ID:UFccW6Iw0

>>175
岐阜側と富山側、それぞれごく僅かな区間だけ、電化用のポールが立っていた気がする。
富山側の近年の状況は良く知らないが、岐阜側については高架化工事の際に邪魔になって撤去したのではないか？

>>179
武豊線の場合、半田駅の古い跨線橋の扱いが問題になった。
太多線には問題になる既存設備は無いだろうが、高山線には鵜沼～坂祝間（日本ライン沿い）のトンネル区間がある。
トンネル拡大にしろ、掘り下げにしろ、コスト増大要因となるだろう。
あと、非電化で残る美濃太田以北がある以上、一定数のローカル用DCは所有し続けないといけない。
となると、わざわざ電化することはないのではないか？

181 ：名無し野電車区：2011/02/24(木) 23:46:57.77 ID:yRxyCS5y0

昼間　快速中津川行き
313-1300■■+313-1300■■+211□□□□　（名古屋方２両美濃太田行き・多治見からワンマン）

夕方　多治見行き
313-1100■■■■+211□□□□（名古屋方美濃太田行き）

なんという・・・むねあつ。

まあ、妄想なのでスマヌ。
ただ、東海のこれまでの傾向を見ていると、キハ85使用のＨＬは快速に置き換わってきているよね。
これは朝ラッシュ時の車両不足を回避する苦肉の策なんだけど、
できればこのＨＬも10両にして混雑緩和したいところだと思う。８時台に２本もいらないし。

となると、電車の場合と気動車の場合では電車を増備した方が運用範囲も広いし、
気動車の運用範囲を美濃太田―猪谷に限定しておけば時間帯による必要な車両の差も少なくなる。
ラッシュも２両だし、本数も大して変わらないし。
美濃太田で昼寝している分まで新車を入れるのは相当勿体無いと思うぞ。

182 ：名無し野電車区：2011/02/24(木) 23:57:18.95 ID:i/Zxp4tI0

>>179
> あと、ここが電化すると古い車両を回すのに都合がいいというのもあるね。
まわせる車両は213系ぐらいしかないぞ。まさか幹線向けの車両をそのまままわせない。

> 中津川行きの快速を後ろ２～４両を美濃太田行きとして切り離せば
多治見駅の構造上無理があるぞ。
直通には4番線しか使えないし、ダイヤがちょっとでも乱れればたちまち大混乱になる。
他の番線に入れるために配線の大規模な改造工事をするなら結局金食い虫になる。

現実的な話をすれば、名駅裏から車両を持ってくる武豊線と違って、美濃太田に車両基地がある高山線、太多線は、大垣や神領から車両を持ってくるより今のままの方がずっと効率的だ。
あんまり効率ばかり言うのも夢がないが、現実を覆せる計画が出すのなら先立つものはやはり客の数だよね。
残念ながらこれが絶対的に不足してる。

183 ：名無し野電車区：2011/02/25(金) 00:05:24.08 ID:rm8MnAHC0

>>180
なるほど、トンネルまでは知らなかった。恐らく掘り下げだろうけど、コスト的にどうなるだろうね。
ただ、工事をするとなると、一時的にひだを太多線経由で走らせて普通はバス代行、という手も打てる。

一定数の気動車については、高山ローカルの必要となる車両数と岐阜～多治見で必要となる車両数に
かなりの差があるので、美濃太田で昼寝する新車が勿体無いのではと思う。
キハ40系列はほとんどラッシュしか走らないし、それまで新車にすると使い倒すのが大変では。

>>182
>213
213は全て飯田でしょ。313-1300は木曽・関西・武豊で使うのだから、そこに太多線が加わるのは効率的だと思う。

>多治見駅
まあ全部を直通にしろとは言ってないし、朝夕に１～２本だけでもいいのでは？
愛環だって全部が直通しているわけじゃないし、ダイヤの乱れは直通して無くても波及する。
太多線が遅れれば接続待ちで中央線も遅れることもあるでしょ。

客の数をいうなら、中央線でも使える電車を入れるのと、ローカルでしか使えない気動車を入れるのと、
どちらの方が多く人を運ぶことになるのか考えれば結論は出ると思うけど。

本来ならさっさとリタイアしていておかしくない車齢のキハ40系列が未だに放置されているのをみると、
東海はローカル非電化区間への新車投入はかなり渋っているんじゃないの？

184 ：名無し野電車区：2011/02/25(金) 00:08:05.50 ID:IBKCZA4nO

おそらく「工事費全額東海負担」を主張する岐阜県と「工事費全額自治体負担」を主張する東海とで意見が対立して計画おじゃん。

185 ：名無し野電車区：2011/02/25(金) 00:14:19.47 ID:rm8MnAHC0

というか、武豊線ですら電化は４年後なんだから、太多線が電化されるのって
313-1300が中古になる20年後くらいでしょ。213なんてあと10年くらいしかもたないよｗ
木曽の313-3000だって中央線のラッシュで入ってくるし、ローカル専用の新車って今まで造ってない。
（キハ１１は国鉄のお古の置換えだから仕方ないとして）

>>184
ところが武豊線の電化費用は全て東海負担なんだよね。
地元負担って言ってるのはリニアの駅だけで他のインフラには金出すっていってるよ。

186 ：名無し野電車区：2011/02/25(金) 00:30:43.86 ID:RD6y6fwb0

>>183
電化電化というけど、では美濃太田以北だけのために海ミオを残すの？
それとさ、太多線の話はいいとしても（妄想承知だとはわかっているがｗ）、高山線の方はどうするの？

高山線の電化は特急ひだ抜きではあり得ないよ。
ローカルだけのための電化とか、とてもじゃないが考えられない。
高山線って特急で持っている路線だもの。

187 ：名無し野電車区：2011/02/25(金) 00:41:31.02 ID:uHuD7qqj0

話変わってすまぬが
キハ75がミオに転属したら基本的には美濃太田以北で使われるのかな？

188 ：名無し野電車区：2011/02/25(金) 00:49:23.82 ID:rm8MnAHC0

>>186
美濃太田以北だけ非電化で問題ないのでは？
やると決まったわけじゃないけど、
やらないと言われてた電化や車両の改造もすることになったし、
今までとは風向きがちょっと変わってきたのではと思う。

213改造して飯田線に入れるくらいなら飯田線に新車入れるからね。
車両はローカルでも都市部でも１両辺りの費用は同じ。
だからより人が乗る区間に優先的に新車を入れたいために、
こうやってわざわざ電化したり改造したりしてるのではないかなと。あくまで妄想だけどｗ

>>187
北陸新幹線が開通して富山―猪谷が東海に編入となって
富山―高山間の快速に充当されると風呂敷を広げてみるｗ

189 ：名無し野電車区：2011/02/25(金) 00:52:30.52 ID:+pCDyPk90

>>187
キハ25が高山対策準備で出てきたからキハ25がそっち行くと思う。
キハ25はステップ準備で出てきたけど75は転属の際どうするのか…。
伊勢キハ75と美濃太田キハ25で分離するとかしないのかな？
てかキハ75ではハイスペック過ぎると思うんだけどなぁ。

190 ：名無し野電車区：2011/02/25(金) 01:01:23.39 ID:rm8MnAHC0

>>189
ステップのことを言い出したらキハ85だってついてないよ。
次に出る新型ひだには搭載されるかもしれないけど。
案外美濃太田発の名古屋行きの快速とかできたりしてね。

191 ：名無し野電車区：2011/02/25(金) 01:33:27.67 ID:RK1a5xIl0

高山線と太多線を直通しているのは単に運用の効率化のためだけであってね。
多治見や可児と、岐阜市の間に結びつきがないので、意味合いは弱い。。
要は太多線が非電化だから高山線に直通しているようなもので、中央線との直通のために太多線を電化するというなら、太多線の運用を中央線側に集約できるし、高山線をセットにする理由が全くなくなる。
運用の効率化も、岐阜からの列車をそのまま美濃太田以北に直通すればいいだけ。
海ミオがそのまま使えるし、何も無駄がない。

もっとも太多線の場合も、武豊線が名古屋までそのまま直通できるのと違い、多治見での作業が多過ぎるので名古屋直通も結局は妄想にしかならんし、電化はないだろうけど。

192 ：名無し野電車区：2011/02/25(金) 01:50:37.19 ID:ZZL8q2AG0

高山線～太多線を電化するよりも、伊勢鉄道～参宮線の方がメリット高くね？

>>188
武豊線は、需要がそれなりの名古屋直通を切るわけにはいかないが、
東海道ではディーゼル車がお荷物になるから、いっそ電化しようってことだと思う
ディーゼルの区間快速とはいえ、特快に抜かれるのはちょっとね

193 ：名無し野電車区：2011/02/25(金) 03:19:31.78 ID:uHuD7qqj0

高山線と太多線を分離して前者にキハ75とキハ25、後者にキハ11で太多線はラッシュ時もキハ11に統一
キハ40系は単行ワンマン対応のキハ40形6両を残して廃車
と予想

194 ：名無し野電車区：2011/02/25(金) 07:11:43.02 ID:RK1a5xIl0

>>192
伊勢鉄道は三重県主導の第三セクターなので、県が費用を出さない限り電化はない。
F1ブーム絶頂期に一部複線化を行ったが、その時のような利用増要素がないので無理じゃね？
>>193
普通列車だけの輸送量なら高山線より太多線の方が多いので、その車両予想だと需要の逆になってしまう。

195 ：名無し野電車区：2011/02/25(金) 07:33:08.84 ID:S3FBBiCg0

武豊線のように名古屋から近い大府で乗りかえさせるのはサービス上良くないというわけでもない。
岐阜や多治見は名古屋から一定の距離があるし。
また、東京の青梅線とかのように中央線八王子方面と張り合えるだけの輸送量があるわけでもない。
高山線や太多線は、東海道線や中央線との輸送量格差が大き過ぎる。
そして向きを変えないまま直通できるわけでもない。
よって直通話は妄想ね。特急だけ直通すれば良い。

岐阜～美濃太田～多治見を、岐阜版哀感というか、中京版横浜線のような存在にできるかどうかがポイント。
上でもどなたかが触れているが、岐阜圏域と東濃は結びつきが薄いので直通需要は期待できず、細かい利用を稼げるかどうかだね。

196 ：名無し野電車区：2011/02/25(金) 13:09:39.56 ID:XlacPDid0

明智鉄道に登場する「急行大正ロマン号」、
中央本線直通にして
停車駅：名古屋・金山・千種・高蔵寺・多治見・土岐市・瑞浪・恵那・阿木・岩村・明智
だったら客が増えそう。

197 ：名無し野電車区：2011/02/25(金) 13:20:38.84 ID:mZFWG6TsI

>>196
最高速度

198 ：名無し野電車区：2011/02/25(金) 13:32:33.95 ID:AVybCosW0

武豊線ってそんなに利用者が居て高山線岐阜周辺ってそんなに居ないの？
どっちも日中30分間隔だが

199 ：名無し野電車区：2011/02/25(金) 13:53:53.87 ID:QKRBIr0L0

>>198
単純に両数だけで言っても岐阜周辺は単行のときもある。
片や武豊線は２両以上

まあ、名鉄が便利だけど、JRが本気出せば名鉄から客を奪えると思う。
車から電車（列車）に・・っていうのは地域柄無理だろうけど。

200 ：名無し野電車区：2011/02/25(金) 14:30:35.59 ID:DPM0pH+F0

>>194
伊勢鉄の電化が、東海の意向だけで決められないのは分かっているけど、
高山線を電化するメリットは、それ以上に無いってこと

>>198
高山線の場合、ほとんどの利用者の目的地は岐阜
名古屋方面に行くなら、名鉄を使う
対して武豊線利用者は、金山や名古屋方面へ行く人が多い

201 ：名無し野電車区：2011/02/25(金) 16:04:15.95 ID:80BJZalrO

話を割るけど、313系J4が新快速に入ってた＠名古屋

202 ：名無し野電車区：2011/02/25(金) 16:48:31.24 ID:QjP958m/0

名古屋工場入場中の117系にPTのマークがついてた

203 ：名無し野電車区：2011/02/25(金) 17:04:11.66 ID:eGqBugmk0

>>190
特急停車駅はホームのかさ上げがしてあるし、キハ85系のデッキは
ステップほどではないが低床化されてる。

204 ：名無し野電車区：2011/02/25(金) 21:44:08.52 ID:zk4G25tp0

区間快速　武豊～（岐阜・美濃太田経由）多治見
特別快速に続行し東海道線は大府・共和・金山・名古屋・稲沢・尾張一宮に停車。
武豊線と高山・太多線内は各駅停車。

これなら２両ワンマンで全区間運行できる。

205 ：名無し野電車区：2011/02/25(金) 21:58:35.75 ID:YMms0FTE0

岐阜通過か

206 ：名無し野電車区：2011/02/25(金) 22:46:59.62 ID:5OkjGPz/0

>>202
S11にもPT表記入ってた。

207 ：名無し野電車区：2011/02/26(土) 00:48:29.74 ID:07K664Aq0

岐阜－多治見間の電化はありだとおもう
中央本線直通は・・・乗り換えでいいじゃん？
新宿みたいに混雑する訳でもないし
個人的には東海道211・311の残党を充当してほしい

208 ：名無し野電車区：2011/02/26(土) 02:06:55.59 ID:UeZA3T5l0

>>175
仮に全線電化してたら富山⇔西富山か越中八尾⇔東八尾の間で交直切り替えてたのかな

209 ：名無し野電車区：2011/02/26(土) 09:51:09.13 ID:1FexbuOO0

話を割るけど、E231系U118が特別快速に入ってた＠蒲郡

210 ：名無し野電車区：2011/02/26(土) 11:13:55.11 ID:I2k17zF/0

>>208
今の会社境と同じじゃない？

大穴で、富山駅構内とか・・
既に富山港線用・富山地鉄用のデッドセクションあったし

211 ：名無し野電車区：2011/02/26(土) 11:31:37.08 ID:7JNntfG80

>>186
岐阜～多治見電化案を妄想しているのはほぼ岐阜住人だと思っていい　TOICA導入と一緒で岐阜～美濃太田だけだと利用者が少なすぎて案も成り立たないから自分の願望のために太多をセットにしてるだけ
太多住人は中央線との連絡さえ良くしてくれればいいだけだし無理に電化も望んでないようだ
>>192
伊勢輸送は近鉄があれば十分過ぎるほどなので県がこれ以上の設備強化に金を出さない
>>198
高山線は線内各駅の利用者が武豊線や太多線に比べて非常に少ない
乗車人員1000人以上の駅が鵜沼と美濃太田しかない。つまり単独駅は全て3ケタ
これではこの区間だけの電化は無理だ
>>207
散々悪口書いたけど効率的に走らせることができるなら太多とのセットでの電化は俺もありかと思う
211-0や311だと完全に供給過剰なので2連ワンマンだろ　飯田線や昼間の武豊線向け（いずれも将来）の車両を一日中走らせればいい
だから神領よりも大垣持ちの方が都合がいい　県庁方面への連絡も兼ねて大垣直通を作ってもいいな

212 ：名無し野電車区：2011/02/26(土) 11:33:42.34 ID:7JNntfG80

>>208　>>210
国鉄時代の電化案は富山駅構内まで直流電化だった
当時の管理局界と現在の会社界は同じだけどな

213 ：名無し野電車区：2011/02/26(土) 14:05:01.17 ID:qNnI6EqA0

そりゃほんの僅かな区間のみのために交直車を入れるのはあまりに非効率。

おまけに交流だと普通列車が１両編成にもできない。

214 ：名無し野電車区：2011/02/26(土) 22:19:19.32 ID:rTfaKYmD0

もし高山線も電化されてたら、今頃は383系が走ってたんだろうな。

215 ：名無し野電車区：2011/02/27(日) 18:49:58.11 ID:E19mTV1/P

今月の鉄道ジャーナル誌にキハ２５系の解説あり。
機関はC-DMF14HZD、変速機は変速直４段。

216 ：名無し野電車区：2011/02/27(日) 19:20:03.72 ID:DD6ApQBD0

>>192
同意。いくら高性能のキハ75とはいえ、313には敵わないよね。
おそらく、武豊線快速が電化すると大高や南大高にも停まるようになるのでは？
力行回数が増えても電車ならスジに乗れるだろうしね。
南大高も随分人が増えてきたから、将来的には朝の快速停車は実現するかも。

>>195
じゃあ中津川～米原で走らせたらどうなるのっと。

>>208
それが問題になって、結局話が合わなかったというのもあるらしい。

>>211
結局どっちなんだよｗ

217 ：名無し野電車区：2011/02/28(月) 02:25:54.56 ID:iT5RwweR0

キハ25は結局単独運用？

218 ：名無し野電車区：2011/02/28(月) 03:33:30.00 ID:EtiFFFCb0

>>216
停車駅は今のまま変わらんだろう
スジに乗れるとか各駅ごとの利用客数とかは関係ない
速達のが混んでるのに遠近分離ができなくなる

219 ：名無し野電車区：2011/02/28(月) 03:51:42.67 ID:5Ix1c33T0

>>204
混乱しそうな列車だな
あとワンマンできるって理由がわからない

220 ：名無し野電車区：2011/02/28(月) 22:38:44.28 ID:+BG4BXSc0

武豊線の電化って、武豊線のためというよりもナコ区の有効活用のため
かと思っているのは俺だけか。

221 ：名無し野電車区：2011/03/01(火) 00:51:48.31 ID:O6f+JtRkO

>>216
キハ７５を武豊線に投入した理由は、東海道の電車の足を引っ張らないようにする為。
とはいえ、電車同士のほうが大府で増解結を見据えたり、柔軟性のあるダイヤを組みたい意図があるだろうね。

222 ：名無し野電車区：2011/03/01(火) 01:25:45.80 ID:AFL+6pvl0

>>220
条件が丁度揃ったからだろうね
東海道線へ乗り入れるし、電化区間もそれほど長くないし
もちろんナコ区の活用も出来て一石二鳥

223 ：名無し野電車区：2011/03/01(火) 09:01:50.57 ID:+rHKj5V80

>>220
ナコ区の活用も有るだろうけど、名古屋駅の入出区線潰して
ホーム増設企んでるんでないかな。武豊線の分が無くなれば
ひだの上りだけしか使われなくなるので、複線で有る必要が
無くなる。
それはそうとナコ区の近鉄寄りの空き地に庫を建設中だが
あれはどう使われるのかな。

224 ：名無し野電車区：2011/03/01(火) 12:02:20.67 ID:WZA0IMM00

武豊線を電化すると、名古屋以東の気動車をすべて電車に変えられる。
高山線や太多線、伊勢鉄道はそうはいかない。
投資効果が明確だからやるんだよ。

225 ：名無し野電車区：2011/03/01(火) 12:49:13.35 ID:c9zhd1+h0

>>224
太多線や伊勢鉄を電化すれば新しく気動車を起こさなくても並行他社への競争力を挙げられるんだけどな。
鈴鹿のためだけに気動車を沢山確保しとかなくてもいいし。

226 ：名無し野電車区：2011/03/01(火) 12:49:54.14 ID:c9zhd1+h0

×挙げる　　◯上げる　　だった。

227 ：名無し野電車区：2011/03/01(火) 13:39:59.31 ID:WZA0IMM00

今は、電化＝競争力ではないよ。
昔と違って、電車に余剰車がたくさんあるわけでもない。

228 ：名無し野電車区：2011/03/01(火) 19:12:04.90 ID:ghbVCWIOO

ｷﾊ25が営業に入ったみたいだね

229 ：名無し野電車区：2011/03/01(火) 19:55:08.36 ID:wdS5vSyt0

酉だったら太多線、武豊線、参宮線は電化されてただろうな。

230 ：名無し野電車区：2011/03/01(火) 20:23:22.73 ID:kMR0ipIr0

>>229
当然沿線自治体のお布施だろうけどなｗ

231 ：名無し野電車区：2011/03/01(火) 20:29:40.15 ID:shyorcy70

>>230
そういう点では、自腹で武豊線の電化を行う東海はなかなかだと思うな。

232 ：名無し野電車区：2011/03/01(火) 20:31:45.40 ID:5ivV2VCY0

>>209
なに！名古屋地区の特別快速の運用にE231が入ったのか？

233 ：【小吉】 dama!：2011/03/01(火) 20:36:47.92 ID:LazqM22AI

んなわけなかろう

234 ：名無し野電車区：2011/03/01(火) 20:39:06.51 ID:9aohO9U40

>>218
まあそれもあるだろうね。
ただ南大高はこのまま行くと共和並になりそうだから、ちょっと期待している。

>>221
東海道線の普通も豊橋から8両は多すぎるよね。大府で増結の方がいいと思う。

>>223
リニアの車庫でも造るんじゃない？＞ナコ区

>>229
高山線、紀勢線、飯田線が必殺徐行で25km/h制限になるんだろ。言わせんな恥ずかしい。

235 ：名無し野電車区：2011/03/01(火) 21:42:13.15 ID:yhdspwXI0

>>231
リニアも含めて自腹にこだわるのは自治体に費用を出させると費用を出したことを口実に
ダイヤとか停車駅とかで自治体が口出ししてくるからな。
ダイヤ面とかで自治体の介入を防ぐ為にも自治体から費用出すから電化してくれとか言った
場合は別としてこちらから自治体に費用を求めることは無い。

236 ：名無し野電車区：2011/03/01(火) 21:47:27.10 ID:DBzc+qYS0

>>235
どうでもいいけど、もう少し国語の勉強をした方がいいのではないかい？

237 ：名無し野電車区：2011/03/01(火) 21:53:26.71 ID:9aohO9U40

>>236
おごってもらうとその人に貸しを作ることになるから、
向こうがどうしてもっていう時以外はおごってもらわない方がいいよってことだろ。

238 ：!omijuji：2011/03/01(火) 23:52:27.60 ID:yAgxG33dO

>>228
やっぱりダイヤ改正を待たずに営業運転を開始したのか。
前にも書いたけど特に改正前日なんか翌日からのみえの送り込みで75だけでは車両が不足するだろうし。

239 ：【大吉】：2011/03/01(火) 23:55:59.98 ID:yAgxG33dO

しまった。
omikujiの綴り間違えた。

240 ：名無し野電車区：2011/03/02(水) 00:01:25.41 ID:cSyUWrTF0

211系の最終製造は1991年で313系の最初の製造は1999年だから
実に8年間、在来線の特急除く普通車両を製造してなかったんだな。
ずっと車両の製造をし続けている東とはえらい違いだな。

241 ：名無し野電車区：2011/03/02(水) 00:07:22.24 ID:wHQJ9Zwb0

>>240
そうだね、さっさと国鉄車両を淘汰した東海と未だに地方で置換えが進まない東日本とはえらい違いだと思う。

242 ：名無し野電車区：2011/03/02(水) 02:13:18.87 ID:SVX+GO5vO

>>241
参考までに三重県在来線普通車輌は未だに国鉄気動車が現役です。

243 ：名無し野電車区：2011/03/02(水) 05:46:50.74 ID:e6J0yObH0

>>240-242
ついでに岐阜県の気動車も未だに国鉄が現役だけどな
静岡や中央線、飯田線も国鉄車輌まだまだいっぱいあるじゃん

244 ：名無し野電車区：2011/03/02(水) 05:56:10.36 ID:9ZmDIoTM0

これから置き換えるんです
暫くお待ちください

245 ：名無し野電車区：2011/03/02(水) 06:59:27.97 ID:qB97KtCw0

>>243
211系5000番台はJRになってからの製造車両だよ。211系の純国鉄車両はカキの0番台のみ。

246 ：名無し野電車区：2011/03/02(水) 07:14:59.01 ID:cSyUWrTF0

>>241
東は在来線の数が多いから、地方で置き換えが進まないのも仕方ないね。
新車や改造車を房総線や東海道線に投入して、211系を捻出して
地方に回すようだが。

247 ：名無し野電車区：2011/03/02(水) 07:16:13.99 ID:cSyUWrTF0

>>242
>>243
気動車はキハ25がの投入や武豊線の電化で変わってくるかもね。

248 ：名無し野電車区：2011/03/02(水) 08:20:04.87 ID:2D2XXyJ6O

>>246
東海は新幹線の存在もそうだが、直流車と気動車しか作らなくていいのが有利に働いてるよな。
東は東北の交流車に都落ちが効かないのが痛い。

249 ：名無し野電車区：2011/03/02(水) 09:09:21.06 ID:cmEh6jkaO

>>248
交直流車も必要だしな＞東

250 ：名無し野電車区：2011/03/02(水) 09:11:14.68 ID:cSyUWrTF0

>>248
新幹線も大宮から分岐しているし、山形と秋田の専用車両が必要だしな。

251 ：名無し野電車区：2011/03/02(水) 10:09:10.69 ID:wHzVhCPQ0

>>245
0番台と5000番台は車両としては別物だよね。
同じ界磁添加励磁制御だけど、界磁制御に0番台は三相位相制御なのに対して
5000番台はVVVFインバータなのはあんまり知られてないけど。

252 ：名無し野電車区：2011/03/02(水) 14:19:57.56 ID:NpvPjftx0

>>251
ＤＣコンバーターでは？

253 ：名無し野電車区：2011/03/02(水) 15:24:17.04 ID:wHzVhCPQ0

>>251
DC-DCコンバータね。直流を入力して、直流を返す。
この中で何をやっているかというと、直流をスイッチングして交流を作り、
それをトランスを通して整流している。
実はインバータが中に入ってるんだよ。

254 ：253：2011/03/02(水) 15:24:48.13 ID:wHzVhCPQ0

アンカーミス
>>252あて

255 ：名無し野電車区：2011/03/02(水) 21:03:12.42 ID:f0B1ORHu0

>>245
たまに乗った時にドアに化粧板が無かったり網棚が本当に金網だったりしてびっくりするんだよね。
ラッシュのときは311系よりスペースが広いから普段立って乗る身としては助かるけど。

256 ：名無し野電車区：2011/03/02(水) 23:15:36.08 ID:BAOeXlO00

>>252-254
確かSCVとか呼ばれていたはず。

257 ：名無し野電車区：2011/03/03(木) 05:10:42.11 ID:dCh9MQ5nO

＞２５６

SIVじゃないかな

258 ：名無し野電車区：2011/03/03(木) 06:58:21.04 ID:KZougzPLO

キハ25営業運転何時ごろのどの運用で見つけましたか

259 ：名無し野電車区：2011/03/03(木) 07:33:36.02 ID:EJ237ibi0

>>257
211の5000はSCV
313がSIV

260 ：名無し野電車区：2011/03/03(木) 10:03:41.24 ID:pfj5Y/9V0

>>257
IV(インバータ)は交流を出力するもの。
直流を出力するのはCV(コンバータ)。

261 ：名無し野電車区：2011/03/03(木) 18:20:56.07 ID:aKg3wWvOi

キハ25、さっき武豊行きのを見た
75との併結ではなくて25の2編成併結だった
エンジン音、結構勇ましい音がする。音だけでも75との違いがわかる。

262 ：名無し野電車区：2011/03/03(木) 23:27:19.81 ID:Otby0W4v0

区間快速（東海道乗り入れ）の運用にはまだ入っていませんか？

263 ：名無し野電車区：2011/03/03(木) 23:56:43.33 ID:GB2Wfg+r0

入ってるよ。
キハ25営業運転でググれ

264 ：名無し野電車区：2011/03/04(金) 07:04:44.90 ID:Z29NEXFI0

今年のサワウォのパンフを見て思ったけど
パンフの裏に描かれれた117系の編成をみて違和感があるんだよな。
一般の客にはわからないだろうけど、見慣れた117系の目からして
多分、知識のない編集者がミスったんだろうとつくづく思う。
さて、描かれた117系のどこにミスがあったでしょう？

265 ：名無し野電車区：2011/03/04(金) 11:48:05.84 ID:xye1sneO0

どうせパンタの位置だろ

266 ：名無し野電車区：2011/03/04(金) 18:31:32.99 ID:YekkRmROO

キハ25 とキハ75は併結出来るのかなまぁ出来ない仕様で新車を作りはしないだろうけど土日祝キハ25はどんな運用につくのだろうか

267 ：名無し野電車区：2011/03/04(金) 18:43:44.42 ID:hc0seH/q0

>>266
物理的には連結出来るだろうけど、幌があさっての方向向いちゃってるんで、貫通は出来ない。

268 ：名無し野電車区：2011/03/04(金) 22:20:53.74 ID:9RTaL1xD0

キハ２５も３１３と同じ発車メロディー搭載ですか？

269 ：名無し野電車区：2011/03/04(金) 22:50:22.68 ID:P6s8Nf5LP

>>268
はっやくしないとしっめるぞ～♪ってヤツ？

270 ：名無し野電車区：2011/03/04(金) 23:46:59.60 ID:YfAmN+X60

キハ75の時のスジそのままで走れてるのか、キハ25

271 ：名無し野電車区：2011/03/04(金) 23:49:34.07 ID:Se7F8iVf0

結局RFでもキハ25の詳細が出なかったな…エンジン出力とか筋の問題とか
キハ25でキハ75相当の走りが出来るなり、現行の筋に乗れるのならキハ25の方がって事なのかもしれないが

272 ：名無し野電車区：2011/03/04(金) 23:51:48.82 ID:bgRjwr540

>>271
JREAにずっと前に出てる。
＞?最高速度は110km/h、エンジンの最大出力は520PS、通常運転時は450PS、キハ75の１エンジンカット時の走行性能と同等の性能を確保。

273 ：名無し野電車区：2011/03/04(金) 23:55:25.58 ID:tTxUs12x0

武豊線は改正後もキハ75は使うのか？キハ25が10両では足りないか。

274 ：名無し野電車区：2011/03/05(土) 00:16:00.51 ID:fgS62a6G0

>>273
ワンマン対応のキハ75-400・500の一部が継続して使われるかもね。
残りはみえの終日4両化に回されると。

275 ：名無し野電車区：2011/03/05(土) 00:24:25.42 ID:6ZilZ6UR0

>>273
キハ75の非ワンマン車武豊運用を全て置き換え、快速みえに持っていくのが10両。
その分足りなくなる車両を補うのがキハ25ってことじゃなかろうか。

276 ：名無し野電車区：2011/03/05(土) 00:34:24.63 ID:CiItyzRY0

>>273
もともとキハ75のみえ用は10両だけ。編成を倍にしても10両あれば足りる。
武豊線用の方が多いよ。

277 ：名無し野電車区：2011/03/05(土) 02:01:39.13 ID:uJq8o+cP0

>>272
それは承知している
何でキハ25がそのような意思決定になったのかなどの突っ込んだ情報が欲しかったな…と思ってな
事実上それで現行キハ75筋に乗れるからとか、ラッシュ時の筋なら乗れるからとか色々な事情が隠されていそうだからな

278 ：名無し野電車区：2011/03/05(土) 07:47:10.63 ID:JFqXK5hk0

>>277
ジャーナル嫁！

279 ：名無し野電車区：2011/03/05(土) 11:56:45.86 ID:8YeIzFOoO

>>267
転車台使って(ry

280 ：名無し野電車区：2011/03/05(土) 17:00:31.28 ID:j5UzjIbq0

キハ25も武豊線が非電化のままなら、最高速度は120km/hだったんだ
ろうな。
武豊線の電化決定でキハ25の設計見直しがされたと聞いたし･･･

281 ：名無し野電車区：2011/03/05(土) 18:10:43.12 ID:lx7XqIzR0

>>280
発表時のイラストの時点でステップ用出っ張りが有るので、最初から転出をにらんだ設計してるよ。
台車真上のステップ設置の為にヨーダンパが取り付けられないのだから最高速度が
110㌔止まりなのはかわりない。

282 ：名無し野電車区：2011/03/05(土) 20:36:43.97 ID:2bmuiL/ZO

日中の武豊線はキハ25に統一かな？
まぁある程度はキハ75も使われるだろうけど。

283 ：名無し野電車区：2011/03/05(土) 23:12:50.68 ID:8YeIzFOoO

現在のキハ75の総数はいくつだだっけ？

284 ：名無し野電車区：2011/03/05(土) 23:14:56.25 ID:CiItyzRY0

0・100番台 : 6本
200・300番台 : 8本
400・500番台 : 6本
計20本

285 ：名無し野電車区：2011/03/05(土) 23:36:59.44 ID:CsQNo9YU0

>>282
まあ2015年までの期間限定ですからね。
予定では高山、太多線への転属のようだが、いずれ入るであろう紀勢線で乗るのが楽しみ。

286 ：名無し野電車区：2011/03/05(土) 23:47:15.59 ID:hPmJIKWq0

>>280
110km/hなのは勾配向けのギア比にしたってこと？

287 ：名無し野電車区：2011/03/05(土) 23:52:24.67 ID:D636pym70

つ　予定線区の最高速度

288 ：名無し野電車区：2011/03/06(日) 00:12:37.88 ID:Fp5T8G2MO

>>281
しかし、東海は120km/h出す列車には必ずヨーダンパつけてるな。
まあ、そのおかげで乗り心地良いけど。

289 ：名無し野電車区：2011/03/06(日) 03:18:41.95 ID:xqnQ2l/Y0

>>288
つ大垣の211系

290 ：名無し野電車区：2011/03/06(日) 08:11:19.20 ID:0UUjuzFvO

なにげにいま乗ってる特別快速米原ゆき Y109+Z1

291 ：名無し野電車区：2011/03/06(日) 08:26:07.33 ID:PzpFV7Br0

>>289
カキの211-0は120ｋｍ/ｈ対応改造にてヨーダンパを追設してますが…

292 ：名無し野電車区：2011/03/06(日) 08:56:19.97 ID:wwYe6sBAO

>>284
ありがとうございます。意外と少ないと感じた。

293 ：名無し野電車区：2011/03/06(日) 10:15:32.03 ID:Y7HFZfNV0

>>286
気動車は可変ギアなんだから、勾配向けも平坦向けもない。
110なのは、パワーがないから。

294 ：名無し野電車区：2011/03/06(日) 13:16:17.16 ID:fSYFl3r+0

当たり前だけど、
東海車でも御殿場線国府津-下曽我(国府津車両センター付近)でATS-P使用開始中。

今までPT使用開始車には何回か乗ってたんだけど、ピンポン音が小さいのと、
P→ST切替時はE231と同じく
ｼﾞﾘｼﾞﾘｷﾝｺﾝ音が鳴ると思い込んでたから気づかんかった。
(今回はワザワザかぶりつきで確認。。。)

295 ：名無し野電車区：2011/03/06(日) 14:52:19.38 ID:Lv+yPTBI0

キハ75系とキハ25系って1両あたりの車両重量どのくらい差があるんだろ
1エンジン化、車体長縮小で相当軽量化出来てる筈で、停止からの加速とかは良くなってる筈だし
絶対パワーなくても区間快速程度なら意外と運行上はキハ75系と変わらないんじゃないのかな

296 ：名無し野電車区：2011/03/06(日) 15:12:29.50 ID:xqnQ2l/Y0

>>291
ついてたのか知らなかった
失礼いたしました

297 ：名無し野電車区：2011/03/06(日) 17:13:32.63 ID:xa0t3ZE60

キハ25の区間快速乗った感想
・スピード感がない、一応メーターを
　見ると110キロ出してるが・・・
・変速ショックがウザイ
て感じ

あとは新車のかほり・・・と照明が
313系5000番台とかと比べ少し
暖色よりかな

298 ：名無し野電車区：2011/03/06(日) 17:22:00.93 ID:kz/n+bNm0

>>294
PT→P切替（会社界）はどんな感じですか？

299 ：名無し野電車区：2011/03/06(日) 17:31:38.58 ID:xvV7rqrI0

>>293
>>気動車は可変ギアなんだから、勾配向けも平坦向けもない。

その可変ギア、変速機内の2段、3段、それぞれを低速よりにしてるんじゃないのか？　もしくは減速ギアを。

300 ：名無し野電車区：2011/03/06(日) 18:26:10.39 ID:oRv6TH610

>>297
まだキハ25に乗ったことないけど、内装は313-1300とほぼ同様なんだよね？
照明は、LED蛍光灯とか？

301 ：名無し野電車区：2011/03/06(日) 18:31:41.09 ID:Y7HFZfNV0

>>299
ディーゼルエンジンの常用回転域は、だいたい2000回転程度までと決まっている。
ギア比を低速寄りにセッティングすると、低い速度で回転数の上限に達して
結局早めにシフトアップすることになる。

昔みたいに直結1段ならまだしも、4段もあるんだから、
あんまり関係ないよ。

302 ：名無し野電車区：2011/03/06(日) 19:28:51.82 ID:TOcLChe50

>>297
乗り心地はキハ25の方が上だ
贅沢言うな

303 ：名無し野電車区：2011/03/06(日) 19:28:55.71 ID:wwYe6sBAO

>>297
次はキハ７５とキハ２５の乗り比べのレポートを宜しくお願い致します。

304 ：名無し野電車区：2011/03/06(日) 20:32:20.03 ID:EdpKI+xk0

>303
キハ75や85に比べ、排気が圧倒的に
綺麗だよね
てか、黒煙が殆ど見えない
まあ新車のうちだけかも知れないが

305 ：名無し野電車区：2011/03/06(日) 21:34:10.07 ID:wwYe6sBAO

>>304
キハ７５の快速みえ導入の時は太陽光に反射した前面が眩しかったのを覚えてます。

306 ：名無し野電車区：2011/03/06(日) 21:41:44.55 ID:TOcLChe50

早くＪＲ東日本のようなエコに優しいハイブリッド車両を導入するか
振り子車両で130キロの特急列車作れや

307 ：名無し野電車区：2011/03/06(日) 23:44:57.80 ID:/zsRxxOMO

>>306
必要性を感じないな

308 ：名無し野電車区：2011/03/06(日) 23:49:29.60 ID:Y7HFZfNV0

>>306
エコって、必要な性能を満たしてのエコだろ。
いまのハイブリッドなんぞ、まともな性能はない。

309 ：名無し野電車区：2011/03/07(月) 05:46:52.75 ID:tK/fTZsz0

>>307-308
こういう車両を作ってから言ってみろや
http://ja.wikipedia.org/wiki/JR%E6%9D%B1%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%82%AD%E3%83%8FE200%E5%BD%A2%E6%B0%97%E5%8B%95%E8%BB%8A

130キロ振り子気動車作れば、名古屋から富山は3時間切れる

310 ：名無し野電車区：2011/03/07(月) 06:19:38.06 ID:j/n8knBb0

しらさぎ号をご利用ください

311 ：名無し野電車区：2011/03/07(月) 07:00:59.02 ID:35aioMoZ0

スレ違い御免。
東海道線名古屋口スレを誰か立ててくれ。
俺やろうとしたら「Lvが足りなくてスレッド立て(ら)れません。」という表示が出た。
どうも●持ちでも規制がかかっている模様。

一応テンプレ貼っておくから。

　　　↓

東海道線の名古屋口（豊橋～米原間）について語るスレです。
静岡住民およびその支援者のカキコは厳禁とします。
そして無意味な長文説教や、時期外れの亀レスもご遠慮ください。
くれぐれもスレの趣旨を認識した上でカキコをお願いします。
次スレ立ては>>970を目処にしてください。

前スレ
【豊橋】東海道線名古屋口スレ42【米原】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1291424425/
過去スレ
http://makimo.to:8000/cgi-bin/search/search.cgi?q=%93%8C%8AC%93%B9%90%FC%96%BC%8C%C3%89%AE%8C%FB%83X%83%8C&andor=AND&sf=2&H=&shw=&D=rail
過去ログ閲覧
http://www.geocities.jp/mirrorhenkan/

312 ：名無し野電車区：2011/03/07(月) 07:05:50.56 ID:35aioMoZ0

もう一つ、乗りかえ案内ね

　↓

乗り換えのご案内

CHITA！★名鉄知多各線・JR武豊線★Part5
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1272205945/
愛知の中小鉄道15【愛環ﾘﾆﾓ城北あおなみゆとり】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1298037820/
高山本線・太多線スレ　Part11
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1298111067/
飯田線19
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1284642978/
【名古屋】JR東海中央線名古屋口スレ 35【中津川】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1297238113/
【徳重延伸】名古屋市営地下鉄Ω58号線
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1299162290/

313 ：名無し野電車区：2011/03/07(月) 07:14:10.71 ID:NeXjM10jO

>>312
スレ立て依頼スレに行った方がいいと思う

314 ：名無し野電車区：2011/03/07(月) 08:06:52.80 ID:q12Vu94MO

>>309
わざわざ気動車特急の名古屋⇔富山を高速化する意味が分からん

315 ：名無し野電車区：2011/03/07(月) 14:25:18.72 ID:t1E/6Hiq0

だいたい車両側が130km/h出せても軌道強化しないと出せないし振り子ならさらなる強化が必要
Yポイントで高速化したところも一線スルー化しないと90～110km/hに抑えられてしまうし
つまりコストがかかりすぎて意味がない

316 ：名無し野電車区：2011/03/07(月) 14:27:57.26 ID:+lGjSPs+0

>>309
北陸新幹線開業しちゃったら宝の持ち腐れになりそうな

317 ：名無し野電車区：2011/03/07(月) 19:31:55.25 ID:s2ix//4P0

>>309
お、長野人今日は頑張ってるなｗ
ロマンスの神様か、懐かしいな。
でも確かに高山線のスピードアップは面白そうだね。

>>310 >>316
しらさぎは金沢まで新幹線開通したら富山行くのに３ｾｸ跨ぐことになるし、
存続も怪しいからね。
東海としては自社区間が猪谷までの高山線経由の方が収入は多いと思う。

318 ：名無し野電車区：2011/03/08(火) 00:32:35.44 ID:WYKOxW2Q0

>>317
しらさぎが金沢止まりになっても北陸新幹線に乗り継げばいいだけだろ
新幹線はJRが経営するんだし
てか名古屋～富山の需要ってそんなにあるの？

319 ：名無し野電車区：2011/03/08(火) 05:22:16.09 ID:aBARDceE0

高山線が高速化にならないと、
車利用客にやられ放題だよ

320 ：名無し野電車区：2011/03/08(火) 10:18:24.63 ID:Tlwov2G40

高速化したところで線形が悪いので今とたいして短縮出来んやろ。やるなら新幹線敷かないと東海北陸道には敵わないぞ。

321 ：名無し野電車区：2011/03/08(火) 10:51:05.28 ID:D8IaG5juO

てか313系の1、2次車、700系の開発者は須田さんだったのか！

ガチな話

322 ：名無し野電車区：2011/03/08(火) 13:55:49.30 ID:T16GEGDK0

そよ風トレイン117
今日見たら、あの特別塗装が従来のウディースペースだけじゃなく
中間車もう一両も、同じ塗装になってたぞ

その内さわやかウォーキングパンフの裏表紙のイラストのように
なるのだろうか？

323 ：名無し野電車区：2011/03/08(火) 16:34:13.01 ID:HtP9zCToO

>>322
結構前からな気がするが…

324 ：名無し野電車区：2011/03/08(火) 17:23:11.54 ID:zOVYmxobO

117そよ風は今どこに留置してます？
最近豊橋にいなくて寂しい

325 ：名無し野電車区：2011/03/08(火) 17:44:54.05 ID:ymmx5A+O0

>>324
この前の日曜日だけど名古屋車両区にいたよ（市バスの中より確認）

326 ：名無し野電車区：2011/03/08(火) 18:01:42.76 ID:zOVYmxobO

>>325
おおっ即レス㌧！
まだ改造中なんですね。楽しみッス。

327 ：名無し野電車区：2011/03/08(火) 19:43:29.63 ID:LogRdRwH0

>>318
どうだろう？乗継が便利ならいいけど。運賃は若干高くなるようだね。
名古屋～富山の需要はそれほどないと思うけど、
北陸新幹線が開通すると北関東･信越から高山辺りへの需要は増えるのでは？

328 ：名無し野電車区：2011/03/08(火) 21:41:30.92 ID:k7LFuUus0

1月上旬に近車入りした213系5000番台だけど、４月頃には出場するんではないか
と予想するけど・・・

329 ：名無し野電車区：2011/03/08(火) 22:01:30.48 ID:tC22m16a0

>>318
役所や大手企業だと富山県を名古屋管轄にしているところが多いので、もうそれだけで需要はあるんだよ。
鉄ヲタはどうしても休日需要で物を見てしまうから、朝夕よりも昼間、ビジネスよりも化の観光という眼でしか見れない。
ここでよくしらさぎは米原止りで十分というカキコを見るが、こいつらまともな仕事についているのかと思う。

330 ：名無し野電車区：2011/03/08(火) 23:19:30.76 ID:UEyNM+fs0

ＮＡＬの名古屋～富山便　懐かしい

331 ：名無し野電車区：2011/03/08(火) 23:47:06.24 ID:Otvllu7jO

キハ25区間快速で頑張って走行しとりますでも編成しか見受けません残り3へんせいはお昼寝ですかね

332 ：名無し野電車区：2011/03/09(水) 01:20:48.73 ID:kycb7X3t0

>>331
今は今週土曜日のダイヤ改正前の下準備中だからね。
で、土曜からのみえ終日4両編成化で、非ワンマンのキハ75-200・300がそっちに回るから、
その時からキハ25の本格稼動が始まる。

333 ：名無し野電車区：2011/03/09(水) 02:32:47.26 ID:pDYQy7iB0

>>328
改造で3ヵ月って相当な事だよな
来月中に出てこなかったら、ミスってどっか壊しちゃったのかも

334 ：名無し野電車区：2011/03/09(水) 03:17:56.84 ID:0eqnyua20

>323
お前、そんな憎まれ口叩くくらいなら
その情報をさっさと書いてやれよ

まだ、そんなこと知らない奴が大半なんだから…

335 ：名無し野電車区：2011/03/09(水) 14:18:21.10 ID:G61IceMw0

>>322-326
現在も名古屋に留置中

336 ：名無し野電車区：2011/03/09(水) 17:19:06.37 ID:g5h4PCETO

今しがた共和駅付近でキハ25 P5＋P4で区間快速武豊行き編成組み換えしたみたいですね

337 ：名無し野電車区：2011/03/09(水) 18:46:44.87 ID:1RrT9w010

>>333
ヲタブログによると今製造ラインがパンパンだから改造なんかに時間が割けないのでは？
予想の斜め上の改造で出てきたらそれはそれで笑えるがｗ

>>334
別に憎まれ口ではないと思うが。鉄道ファンのＨＰには１月からあったぞ。

338 ：名無し野電車区：2011/03/09(水) 20:58:04.11 ID:qtLd+RK60

あちらこちらで見かける「斜め上」という言葉自体がオタ目線の負け惜しみにしか感じられない件。
というか、バスワードとなっているような。

339 ：名無し野電車区：2011/03/09(水) 21:14:06.28 ID:NOh8aQT4O

>>338
先生、「バスワード」って何ですか？
前のりとか後のりとかってことですか？

340 ：338：2011/03/09(水) 21:19:16.86 ID:qtLd+RK60

バズワードだね。どうして間違えたのか。
俺も「斜め上」を使わないとダメみたいだなorz

341 ：名無し野電車区：2011/03/09(水) 21:22:50.19 ID:SocWCsEW0

>>333
現状は余剰車両だからゆっくり出てきても特に問題はないんだけどな。
ただ実際は4月には出場するのではないかと思う。

342 ：名無し野電車区：2011/03/09(水) 21:24:03.20 ID:bP8r9n7y0

>>333
ま　た　近　車　か　！

343 ：名無し野電車区：2011/03/09(水) 21:28:10.59 ID:SocWCsEW0

>>337
> ヲタブログによると今製造ラインがパンパンだから改造なんかに時間が割けないのでは？

そりゃないってｗ
できないとわかってたら断るだろうが。
一応客商売だぜ。日車のような身内とは違う。

344 ：名無し野電車区：2011/03/09(水) 22:53:15.79 ID:rtLlIWJu0

名古屋工場みたまま。
トレイン117留置中。塗装は駒ヶ根トレインのままでした。
以前から入っていた別の編成はクハだけ内装工事してたたけど
PT標記が入ったらしいんでこの編成のクハとトレイン117のクハと
取り替えてトレイン117延命でしょうか？

345 ：名無し野電車区：2011/03/10(木) 06:31:14.61 ID:QfZSA4qM0

先ほど213が４両、甲種で西に下っていったが、前のが出てきてないのにもう次もってくの？

346 ：名無し野電車区：2011/03/10(木) 07:25:27.79 ID:zIIftp250

事務方とか後方部門の都合もあるからな>213系の入場期間

347 ：名無し野電車区：2011/03/10(木) 20:12:40.15 ID:/iGdMpPO0

http://2nd-train.net/2-topic/201103/350.html

348 ：名無し野電車区：2011/03/10(木) 23:04:21.40 ID:Y0AiJRKlO

213系で路線に関係なく行われそうな改造はトイレの設置と方向幕のLED化か。
開閉ボタンの設置や下回りの改造は使われる路線によって変わりそう。

349 ：名無し野電車区：2011/03/10(木) 23:59:33.83 ID:5IUolc4M0

213は両運転台化するらしい
119-100の置き換えをするそうだ

350 ：名無し野電車区：2011/03/11(金) 01:17:48.93 ID:taevQpXw0

>>349
それは本当に出来るのかな…
モーターの数が足りない気がするが。
やるなら単行を新造した方が楽だと思うけどどうだろう？

351 ：名無し野電車区：2011/03/11(金) 01:55:13.82 ID:VkCsJh+z0

>349
顔は、どんなふうになるの？
313顔？

352 ：名無し野電車区：2011/03/11(金) 01:59:28.79 ID:OhPOxHzbO

>>349
ガセ乙
しかも119系100番台の時点でお前は無知w（ヒント：インバータークーラー）

353 ：名無し野電車区：2011/03/11(金) 02:40:04.72 ID:AU19tjxR0

>>341
普通に考えると、完了したらすぐにでも引き取ってもらいたいんじゃないか？
近畿車輛だって、車両置き場が無尽蔵にあるわけじゃないんだし

>>350
逆に、運転台撤去して4連固定化とかやっちゃってるんでね？
わざわざ2本ずつ入場されているのも引っかかるし

354 ：名無し野電車区：2011/03/11(金) 11:31:49.22 ID:QQr5EZtv0

北に負けじと気動車化だったりしてw

355 ：名無し野電車区：2011/03/11(金) 12:14:10.46 ID:PF4xvD/cO

飯田線で４両なんて使えなすぎる。余剰もいいとこだ。

356 ：名無し野電車区：2011/03/11(金) 12:17:00.72 ID:VDtWUuyq0

今夜から、明日の運用変更への動きが始まるな。
117系が岡崎から東には行かなくなるという噂は本当だろうか？

357 ：名無し野電車区：2011/03/11(金) 13:10:32.88 ID:GPtxaiun0

トレイン117が名古屋工場から外に出てた。ぱっと見、前と変わらんけどクハ組み変わった？
関西線車内から見たんで車番確認出来ず。

358 ：名無し野電車区：2011/03/11(金) 14:47:19.66 ID:bpqfQMuj0

>>353
1編成ずつ改造するより2編成ずつ改造したほうが楽ってことじゃないの。
1編成ずつ送ったら果てしなく時間が掛かる。

359 ：名無し野電車区：2011/03/11(金) 20:27:42.46 ID:QsYdxhPY0

それは良いけど、明日のダイヤ改正、地震の影響により出ばなをくじかれそうだね。

360 ：名無し野電車区：2011/03/11(金) 21:25:45.02 ID:PF4xvD/cO

そよかぜは頭をＰ付車両に変更。

361 ：名無し野電車区：2011/03/11(金) 21:30:09.52 ID:1YrELWCt0

>>360
今日NGから大垣に回送されるS9編成見たけど、先頭の車号は変わってなかったしPTの表記もなかった(まだ開放なのかも知れんが)

あと気付いた所は、テーブルが撤去されて座席に戻されてた。

362 ：名無し野電車区：2011/03/12(土) 01:00:09.41 ID:R2zpJrG2O

頭を変えるのは決定らしい。
座席に戻されてたなら、9の頭を中間封じ込めにして８両固定。
違う編成から頭を持ってくるんだな。

363 ：名無し野電車区：2011/03/12(土) 01:06:47.74 ID:baM/AZry0

阪神大震災→1.17
東北太平洋大地震→3.11

・・・まさかな

364 ：名無し野電車区：2011/03/12(土) 01:17:18.24 ID:OyJgd5Xm0

それよりも11日2504Fに入ってたS16とS17が気になる。
S16クハ116-202
S17クハ117-22
ともにS15の先頭車両PTなしで中間封じ込め。
S9編成のPT機器供出したのかも？
ひょっとしたらダイヤ改正後8両固定編成になったりしてな。

365 ：名無し野電車区：2011/03/12(土) 10:36:17.62 ID:cOY5GpHF0

東北にキヤ97派遣してやれよ。
あれは復旧工事に大いに役立つ。

366 ：名無し野電車区：2011/03/12(土) 11:42:21.12 ID:R2zpJrG2O

>>364
それで正解。その編成は８両固定。

367 ：名無し野電車区：2011/03/12(土) 15:44:52.54 ID:RCO/Ex9SO

今日武豊線に乗ってみたけどやっぱり昼間はキハ25に統一されているな。
線内折り返しは３編成だから充分足りる。
で直通の区間快速にキハ75が使われている。

368 ：名無し野電車区：2011/03/12(土) 18:28:51.02 ID:9OpfRprQ0

JR東は地震で車両が被害に遭いまくって、また作り直さなきゃいけないだろうな。
それに比べたら東海は運が良い

369 ：名無し野電車区：2011/03/12(土) 18:47:34.60 ID:Rkka/Lu70

倒壊ものんびりしたこと言ってられないぞ。
東南海の震源域のど真ん中だ。

370 ：名無し野電車区：2011/03/12(土) 18:54:43.48 ID:eaWGjEMu0

>>368
地震というものはその地域が犯した業(わざわい)が積みかねた結果、
業払いの意味で起きるわけです。運がよいとか悪いとかは関係なく
東海地方にも襲ってきますよ。

371 ：名無し野電車区：2011/03/12(土) 19:00:14.38 ID:eaWGjEMu0

その上で運がよいと言うのは例えば、普段は名古屋にいるけれども
ある日、大地震が名古屋を襲ったときにたまたま他へ行っていて
無事だったことが運がいいというんですよ。

372 ：名無し野電車区：2011/03/12(土) 19:57:36.53 ID:ykKh50EW0

>>370－371
こういうことを平気で書けるお前はホントの鬼畜だな。

373 ：名無し野電車区：2011/03/12(土) 20:13:06.00 ID:CSKMUxWBO

＞370って古代人じゃね？
それも卑弥呼や邪馬台国レベルの
病気にかかった時、悪魔に襲われたとか本気で信じてそう…

そうでもないとその考えは生まれない

374 ：名無し野電車区：2011/03/12(土) 20:19:58.68 ID:ZkftJGsm0

ねえねえ、運ってなんですか？

375 ：名無し野電車区：2011/03/12(土) 20:51:01.34 ID:Rkka/Lu70

>>367
昼間以外はキハ75？

376 ：名無し野電車区：2011/03/12(土) 21:40:11.10 ID:zfLilTLk0

>>371
ブルーインパルスのことですね

377 ：367：2011/03/12(土) 21:49:04.24 ID:RCO/Ex9SO

>>375
折り返しとは別に25の４両編成による区間快速も確認。
折り返し運用は大府で区間快速と入れ代わりに名古屋まで回送（少なくとも１編成、残り２編成は不明）。

378 ：名無し野電車区：2011/03/12(土) 22:57:18.76 ID:o4+B0yyG0

どなたか、117系の金山（熱田）以東への入線を確認していますか？

379 ：名無し野電車区：2011/03/12(土) 23:13:04.25 ID:ED5HvOR+0

117系を仙石線に．．．

380 ：名無し野電車区：2011/03/12(土) 23:54:38.93 ID:Rkka/Lu70

>>377
サンクス
朝夕の名古屋行き区間快速はキハ75が多いんだな。

381 ：名無し野電車区：2011/03/13(日) 00:27:53.49 ID:2SIp2HbIO

>>379
まずは路線を復旧させてからだろが。
今必要なのは車両じゃなくて線路などの資材や、復旧作業に携わる人員。

382 ：名無し野電車区：2011/03/13(日) 00:43:33.20 ID:UkoOrkfI0

>>372
でも他人事でないのは事実だろう、今回の件から学び取り、
今後襲ってくるであろう災禍（災害）に備えるべき。

383 ：名無し野電車区：2011/03/13(日) 08:04:50.43 ID:Y9OL5Ixo0

>>381
車両スレだから、>>365や>>379のようなレスが出るのだろうが、
非常時は労務が一番の難題なのに、鉄オタは軽視しすぎだよな。

384 ：名無し野電車区：2011/03/14(月) 17:32:01.54 ID:TMOdSz9KO

東海のPTは全編成搭載されたの？

385 ：名無し野電車区：2011/03/15(火) 02:20:18.13 ID:TlQCvVz8O

武豊線の主要駅にキハ25で運行する時刻が分かりやすく貼り出してある
単に乗車位置が違うのを知らせる為の物だが鉄ヲタにとっては非常にありがたい

386 ：385：2011/03/15(火) 02:30:35.77 ID:TlQCvVz8O

追記
その貼り出しは4両編成の区間快速上り名古屋行きについてのみ表示
ワンマンはほぼ全てキハ25

387 ：名無し野電車区：2011/03/15(火) 09:18:13.12 ID:Y8v+Qu74O

今回のダイ改で211系、117系の新快速が復活してやがる

388 ：名無し野電車区：2011/03/15(火) 18:37:56.91 ID:WiEg+2MV0

>>387
どの列車だ？

389 ：名無し野電車区：2011/03/15(火) 22:25:47.99 ID:7LGD9GMp0

>>368
快速なら発見

390 ：名無し野電車区：2011/03/15(火) 22:25:58.85 ID:7LGD9GMp0

>>388
快速なら発見

391 ：名無し野電車区：2011/03/16(水) 07:31:45.10 ID:tj+bBZZLO

>>388
1本目の新快速名古屋行きが211系
2本目の新快速名古屋行きが117系8両

392 ：名無し野電車区：2011/03/16(水) 19:06:14.64 ID:4qsH4sU+0

>>391
サンクス
回送をかねたような運用かな。

393 ：名無し野電車区：2011/03/16(水) 19:31:21.24 ID:tIOBiqcrO

211系や117系の新快速が復活なんてファンサービスのようなダイヤ改正だな

394 ：名無し野電車区：2011/03/16(水) 20:02:36.64 ID:VxbVmFIa0

>>391
１本目の２１１系は昨年ダイ改で１１７系運用だったのが
夏頃に３１１系に変わったのが、そのまんま２１１系に変わっただけ。

395 ：394：2011/03/16(水) 20:05:04.44 ID:VxbVmFIa0

アンカー間違えた。
３９２へのコメントでした。

396 ：名無し野電車区：2011/03/17(木) 01:34:00.07 ID:iiiQZPAD0

213系の近車出場も４月中には・・・という噂も聞くが、とりあえず神領に戻って
中央、関西線の運用に就き、他の213の改造捻出用に充てるのだろうか？それとも
４月早々２３年度製造分の313系が落成して、飯田線向けにスタンバイ？

もうD.J.誌出たと思うけど、甲種の予定を確認した人いますか？

397 ：名無し野電車区：2011/03/17(木) 01:39:19.59 ID:+wUkiwWx0

なにもありませぬ

398 ：名無し野電車区：2011/03/17(木) 08:54:45.60 ID:X3St81luO

ここが平常運転でなによりだ

399 ：名無し野電車区：2011/03/17(木) 19:16:27.59 ID:AaX25NLhO

>>394
117系→313-1300→311系→211系

400 ：名無し野電車区：2011/03/17(木) 20:18:45.31 ID:jfIG1GQM0

>>399
なんだ、そのグレードダウンぶりはw

401 ：名無し野電車区：2011/03/17(木) 22:41:14.96 ID:Wjl8giBd0

>>399
まさかの211系快速復活だね。この会社はよくわからんw

402 ：名無し野電車区：2011/03/17(木) 23:44:20.04 ID:u+aaeoCI0

邪魔な117系・211系を支障のないところにぶち込んだだけだろ？
普通はJ編成入ったこともあって変わってるところあるが、313系快速はあまり変更が見られないな

403 ：名無し野電車区：2011/03/18(金) 00:11:18.85 ID:vQEJia600

確かに復活したことになるけど、運転区間が岡崎～名古屋間ではね。

404 ：名無し野電車区：2011/03/18(金) 14:34:24.79 ID:32PlR5PJO

飯田線に転用される213系はどんな姿になるんかな 117系の国鉄時代の塗装復元車両が熱田駅でお昼寝してましたまさかのまさか313系みたいな正面スタイルになってきたとしたらもう素人目には全くわからないだろうな

405 ：名無し野電車区：2011/03/18(金) 18:37:27.25 ID:DcJItcjN0

早く走る公害車たる117消えろ

406 ：名無し野電車区：2011/03/18(金) 19:37:03.94 ID:y616J0jQ0

>>402
次年度の新車を投入する際に、車両交換をしやすくするためだろうね。
まずは暫定的に117系運用と差し替えるんじゃないの？

407 ：名無し野電車区：2011/03/19(土) 16:25:51.50 ID:HKM5z6Zr0

>>396
近車から4月21日に4両甲種輸送。
ソースはとれいん最新号

408 ：名無し野電車区：2011/03/19(土) 17:10:08.57 ID:TY/9h5LM0

>>404
どこにそんな無駄なことする必要が…
他でもしないだろうが東海だぞここは

409 ：名無し野電車区：2011/03/19(土) 18:29:25.19 ID:Chqy37AzO

久々に
313の4両＋311の4両の各駅を見たわ
もう見れないと思ってたが
本当にようわからん会社だなJR東海って

あとｷﾊ25…まんま313やん…少しは捻ろうよ

410 ：名無し野電車区：2011/03/19(土) 18:31:48.28 ID:Chqy37AzO

>>391
それは豊橋発？

411 ：名無し野電車区：2011/03/19(土) 18:38:06.10 ID:Chqy37AzO

>>402
飯田線に入れてやればいいのにな

そういや昔、新城行き、本長篠行きの特別快速があったな
復活はしないのかな

412 ：名無し野電車区：2011/03/19(土) 19:03:30.05 ID:quoYDkcFO

リニア･鉄道館の帰りにあおなみ線に乗ってたらあさぎりが名古屋車両区にいた。117系に隠れるようにしていた

413 ：名無し野電車区：2011/03/19(土) 20:46:57.73 ID:5qap8ew50

名古屋車両区→×
名古屋工場→○

414 ：名無し野電車区：2011/03/19(土) 22:14:09.35 ID:TCjSgai2O

>>410
豊橋には117は来ないっていってんだろ？

415 ：名無し野電車区：2011/03/19(土) 22:27:48.23 ID:ZnJfmRGBO

>>410
そんぐらいググれよ
簡単に分かるぞｗｗｗ

416 ：名無し野電車区：2011/03/21(月) 01:59:07.13 ID:sN6tRa+20

313-5014以降の製造予定はないのですか？

417 ：名無し野電車区：2011/03/21(月) 02:19:28.17 ID:rCrk1U0q0

>>411
かなり無駄だったから復活はしないだろう。
それやるぐらいなら掛川行きの新快速とかのほうがマシ。

418 ：名無し野電車区：2011/03/21(月) 08:45:21.38 ID:0TClr6ocO

ホントに、
ないですか？
どこですか？
いつですか？
ばっかりだなw考えろ。

Z1のクハの車番みてみろ。

419 ：名無し野電車区：2011/03/21(月) 10:20:09.12 ID:dVDrqw1+0

Ｊ編成はあと１本でてくる。
これからは、２両のワンマン仕様をじゃんじゃん作る。

420 ：名無し野電車区：2011/03/22(火) 14:00:03.92 ID:O4Ucr/pEO

改造に約３ヶ月掛けている213系がかなり気になります足まわりをいかして車体をまるっとのせかえとかはないですよねどんな改造になるか知りたいです今は朝夜関西線を中心に213系が運用されていますがこれらは313系1300番台にかわるんでしょうか

421 ：名無し野電車区：2011/03/22(火) 14:49:35.32 ID:n8TvCLap0

そんなもんが気になる前に
改行覚えろ

422 ：名無し野電車区：2011/03/22(火) 17:33:44.44 ID:O4Ucr/pEO

改行わかんなーい 

423 ：名無し野電車区：2011/03/22(火) 19:28:34.14 ID:ZA+9tCqI0

トイレ付けただけだよ。

先に行った２編成はすでに終了してる。
後に行った２編成と合わせて帰ってくる。

返しの甲種は８両だぜ。

424 ：名無し野電車区：2011/03/22(火) 20:08:39.98 ID:+h3odCeoO

1両の313系だしゃ良いのにｗ

425 ：名無し野電車区：2011/03/22(火) 21:34:49.83 ID:QGwd0QAcO

>>423
開閉ボタンは？
無ければ関西線復帰だな。

426 ：名無し野電車区：2011/03/22(火) 22:28:12.20 ID:uJXAM37I0

とれいん誌に甲種予定（1回目の戻りだけ）が載っているわけだが。

427 ：名無し野電車区：2011/03/23(水) 00:23:28.95 ID:HDTbcjUY0

404＝420？

428 ：名無し野電車区：2011/03/23(水) 18:26:48.40 ID:bfb531FyO

JやZなど最近の313の車番と編成番号が一致しないから、違和感を感じてます…
ｸﾓﾊは1100でもｸﾊは400とかも…奥が深いですね

429 ：名無し野電車区：2011/03/23(水) 20:41:21.89 ID:YT96t5H40

>>428
1100は前からいるぞ

430 ：名無し野電車区：2011/03/23(水) 21:44:14.49 ID:j45PZqB+0

西が部品入手難で運行本数削減するけど
東海は問題ないのか？

431 ：名無し野電車区：2011/03/23(水) 21:59:01.89 ID:G1Xt9SS40

酉と違って予備品をケチったりしません＞＜

432 ：名無し野電車区：2011/03/23(水) 22:02:25.30 ID:5KISF14mO

117と119は共食いで凌げそうだが
問題は211と213と311だな

433 ：名無し野電車区：2011/03/23(水) 22:04:22.40 ID:TE0wo9860

酉以外の鉄道会社は当分影響ないようだな。
これが1年続けば別だろうけど。

434 ：名無し野電車区：2011/03/23(水) 22:42:34.50 ID:EgISzz0d0

>>432
まさか213の近車入場メニューにV化…は入ってないよね
さすがの倒壊もリニア自腹を考えると経営苦しくなりそうだし
JR化直後の3系列も京王7000みたいに魔改造で続投だったりして

435 ：名無し野電車区：2011/03/23(水) 22:46:00.66 ID:TE0wo9860

>>434
束ヲタは憶測で書かないように。

436 ：名無し野電車区：2011/03/23(水) 23:08:30.58 ID:KToO7I2O0

Ｙ114以降の増備は今年はないのかって聞いてるんだけど

437 ：名無し野電車区：2011/03/23(水) 23:51:23.07 ID:g4Sd90js0

節電でアルミニウムの調達が難しくなるのとしばらく客が減るのでＮ７００の豊川製造分を先延ばしし、
代わりに３１３追加投入で２１１、２１３も追放…、ムリだろうな。

438 ：名無し野電車区：2011/03/24(木) 00:01:25.62 ID:XdLC3pSN0

アルミって、精錬済み純アルミインゴットを輸入して、
国内で合金にしてから使うものだと思ってたが。

スレ違いsage

439 ：名無し野電車区：2011/03/24(木) 00:02:50.87 ID:TE0wo9860

>>437
アルミの工場は60ヘルツ地域の立地が多く、ほとんど節電は関係ないよ。

440 ：名無し野電車区：2011/03/24(木) 00:11:21.58 ID:6pjl/wDc0

>>439
そうなんか。知らんかった。

441 ：名無し野電車区：2011/03/24(木) 00:18:32.84 ID:7qwUGdIQ0

アルミって富山あたりで豊富な水力発電の電力を使って
やっているって言うイメージがある

442 ：名無し野電車区：2011/03/24(木) 01:24:38.20 ID:6efsv4dfO

>>434
全車交流モーター車にした方がメンテは楽になるけどね。
211や311も製造から20年が経過し、今後長期使用考えるならV化もありだと思う。

443 ：名無し野電車区：2011/03/24(木) 11:13:17.35 ID:MhR7AE2T0

アルミの電解精錬ってもう国内じゃあまりやってないらしいが
富士の裾野でやってた頃も発電所は自前って聞いたし

444 ：名無し野電車区：2011/03/24(木) 11:29:53.36 ID:GKaK0CJwO

話切って悪いが質問を…
平日の米原発の200Fはダイヤ改正後も373系を使っているのだろうか…？

445 ：名無し野電車区：2011/03/24(木) 18:34:43.86 ID:iVAnxqo0O

岡崎発の普通岐阜行きが313の2両×3編成…
いつもこんな運用？
6両にトイレ3つは有りすぎw

446 ：名無し野電車区：2011/03/24(木) 18:54:27.80 ID:wLwsu51DO

445確かにその運用定期かどうかはわからないがたまに見かけるね迷鉄さんの得意業のような気が

447 ：名無し野電車区：2011/03/24(木) 20:39:06.97 ID:O/v+GrWoO

>>445
一方、三重県の５輛１編成気動車は全ての車輌がトイレ付きであった。

448 ：名無し野電車区：2011/03/24(木) 22:39:20.53 ID:BsDCABhK0

>>445
0番台の代走に300番台2編成×2本入る日が多いし、0番台+300番台の6連運用も多いから日常的に見かける光景
3/11には2308F→2119FでY42Y40+Y37Y31の0番台代走同士の連結もやってる
ちなみに2119Fの運用は解結して、2528Fに入るやつと大垣米原1往復して172F（旧ダイヤ、今回改正で174Fに）に入るやつに分かれる
これも0番台+300番台なので結果的に300番台×3編成×2本出来上がる

449 ：名無し野電車区：2011/03/24(木) 23:09:04.30 ID:0Rd41hQk0

>>444
変わりないはず。

450 ：名無し野電車区：2011/03/24(木) 23:25:04.49 ID:GKaK0CJwO

>>449
ありがとう

451 ：名無し野電車区：2011/03/25(金) 17:15:02.08 ID:JJcCzdcTO

>>446-448
詳しいっすね～あんが㌧

ダイヤ乱れた時300番台×4のﾌﾞﾂ8が走ったのを思い出す編成でした。ホント名鉄っぽいw

452 ：名無し野電車区：2011/03/25(金) 18:26:37.55 ID:oR7t+DLz0

300番代×３なんて、新快速で普通に走っていたじゃん…

453 ：名無し野電車区：2011/03/25(金) 18:41:22.51 ID:zjyOAl6w0

同系列のみの3編成とか似たようなのが併結するだけだから意外と見た目も普通。
名鉄は銀だろうが白だろうが赤だろうが関係ないからね。慣れると何とも思わないが見慣れないと変だよね。

そういえば部品調達困難は東海も他人事ではないよ。
448両が対象で、全体の44％。117とか119ももちろん含まれていると思う。
当面は減便などはしないそうだ。まだ確認中のことが多いみたい。

454 ：名無し野電車区：2011/03/26(土) 19:45:01.60 ID:PdQj7IGo0

>>423
車端ロングシート部がトイレになるの？
ただでさえ朝の快速はドア前に固まってるのに

455 ：名無し野電車区：2011/03/26(土) 20:34:43.13 ID:4tlrDhNd0

>>454
トイレはバリアフリー仕様の大型が付きそう。
そうすると、トイレ横にだけロングシート付けて反対側はシートなし、じゃないかな。

456 ：名無し野電車区：2011/03/26(土) 21:05:51.08 ID:g7ZgsI/J0

ひさびさに213系に乗って気付いたけど、補助イスがついているんだよね。使えないけど。
改造組は使えるようになるかな？
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/d/dd/JRC-213-5000inside_01.jpg

457 ：名無し野電車区：2011/03/26(土) 21:37:11.22 ID:8cdcTKTY0

>>456
むしろ殆ど使われていないということで撤去されるかも

458 ：名無し野電車区：2011/03/26(土) 22:01:36.98 ID:UCfMP/zu0

>>453
今回の件で東海は、211・213・311系のVVVF化を本気で考えるようになるかも知れんな。
保守コストの削減や、313系と同等の起動加速度・減速度の均一化など、メリットの方が大きそうだし。

459 ：名無し野電車区：2011/03/26(土) 22:07:39.61 ID:m51AWFXz0

>>456
デビューして2～3日は使えたけど、それ以降はラッシュ時の取り扱いに
難が有るのか封印されたまま。使用時は両サイドにひじ掛けが出るタイプだよ。

460 ：名無し野電車区：2011/03/26(土) 22:36:54.51 ID:2/DBIsTA0

>>458
ＶＦ化で加速度って早くなるものなのか？
つか部品なんて車輪は大阪で造ってるから、大阪が災害で潰れたら終わり。
モーターだけ確保しても他の部品もいろんなところで作ってるからね。
どちらかというと、部品の１局集中製造を見直す方がいいと思う。

461 ：名無し野電車区：2011/03/26(土) 22:37:14.61 ID:wPLmqmPL0

>>458
211系は起動加速度合わないよ

462 ：名無し野電車区：2011/03/26(土) 22:58:03.32 ID:2/DBIsTA0

ふと思ったのだが、コストダウンのために313系１形式に製造を集中すると、
部品が足らなくなったとき全滅するから、今回の件で他形式の開発もしないといけなくなるかもね。
315系開発フラグか？

463 ：名無し野電車区：2011/03/26(土) 23:00:16.05 ID:l93Eu8/20

>>462
航空自衛隊じゃないんだから…

464 ：名無し野電車区：2011/03/27(日) 02:09:07.67 ID:YmigmH+I0

>>462
マジレスすると、相鉄の8000と9000みたいなもん？

465 ：名無し野電車区：2011/03/27(日) 02:34:18.41 ID:1EtiiUyD0

お前らは本当にマネジメントを理解していないな。
調達先を増やさなくても問題を回避できる手段を生み出す方が、費用便益にかなっているだろ。

466 ：名無し野電車区：2011/03/27(日) 03:24:51.88 ID:vZxAGlwG0

313系は秀逸だから315系の登場はあと５年はない

しかし個人的には扉前後のコテクロは今後やめて欲しい
それだけが残念

467 ：名無し野電車区：2011/03/27(日) 05:33:33.81 ID:97DBp8x40

>>445
贅沢言うな
浜松から熱海まで211で行かねばならない者どもに殺されるぞ

468 ：名無し野電車区：2011/03/27(日) 09:25:45.32 ID:JgmeHKuH0

>>467
ここは基本的に静岡支社管内は範囲外ですので、話題を出すのは厳禁。

469 ：名無し野電車区：2011/03/27(日) 11:01:43.60 ID:FUZOOYUdO

オール転換にすると座席定員が減ってしまうからな。
確か九州でも最初オール転換だったのにその後扉付近を固定に変更したのはその辺の事情か。
313-5000がオール転換に出来たのは６両編成で長いのも大きいと思う。

470 ：名無し野電車区：2011/03/27(日) 11:11:29.19 ID:Ewo+fgHI0

313の改善点が見当たらない。

471 ：名無し野電車区：2011/03/27(日) 11:18:12.13 ID:2PDmBYlVO

>>470
・高運転台化と衝撃吸収構造の採用
・LCDを入れる
・0.5Mシステムの採用

あるとすればこのくらいか

472 ：名無し野電車区：2011/03/27(日) 13:45:15.29 ID:RyCrbUST0

>・0.5Mシステムの採用
ちゃんと調べてから書けよｗ

473 ：名無し野電車区：2011/03/27(日) 14:12:17.19 ID:nYeA8Hy00

酉みたいな全車両0.5M仕様ってことじゃね？

474 ：名無し野電車区：2011/03/27(日) 14:45:36.04 ID:Uhrk0syA0

0.5Mにする必要性は感じられないけど、225系みたいなLCDはあっても良いかもね。

475 ：名無し野電車区：2011/03/27(日) 14:48:51.22 ID:RyCrbUST0

次の系列では例のキャパシタを採用するんじゃないの？

476 ：名無し野電車区：2011/03/27(日) 15:35:08.58 ID:DMbiH13p0

ブロック工法に変更は無いかな?
ま、でも313系は今のビード付きのほうが
似合うと思うが。

477 ：名無し野電車区：2011/03/27(日) 15:48:55.58 ID:2PDmBYlVO

奇数両用にわざわざ片方の台車だけモーター付にした中間電動車を作ったのはどこの会社だったかな？

478 ：名無し野電車区：2011/03/27(日) 16:04:18.92 ID:86u+IiGd0

東海は酉みたいに地方への転属を考慮する必要があまりないし、地方と名古屋圏で要求される車両の格差も酉ほどに極端ではないし
酉の0.5M、先頭車化準備みたいなフリーな編成自由度準備工事みたいなのあまり必要ないんじゃね
その気になれば5000番台6連でも神領や静岡でも使えなくはないから、ワンマン化、山岳対応だけ注意しておけばそれで十分
酉だって結局転属させずに投入された線区に近いところで使い続けられる可能性も結構ありそうだからな

479 ：名無し野電車区：2011/03/27(日) 16:44:35.15 ID:PNMlEoes0

西日本が0.5M方式を採っているのは、MT比を1:1より下げたいからだよ。
東海は1:1なんだから、そんなややこしいことしなくてもいい。

480 ：名無し野電車区：2011/03/27(日) 18:52:15.74 ID:RyCrbUST0

>>478
>>479
結局は東&海&西はそれなりに自社車両のカスタマイズがされているということだよね。
作り分けの東、編成組み換えの西、汎用の海と。
もちろん、他社の事例も参考にしてはいるだろうけど。

481 ：名無し野電車区：2011/03/27(日) 19:14:06.62 ID:8A/Fc0H90

>>47
それどこ情報？

482 ：名無し野電車区：2011/03/27(日) 19:15:55.75 ID:8A/Fc0H90

47じゃない>>479だ
西が1:1以下にこだわってたのはヨンダバ以前だろう

483 ：名無し野電車区：2011/03/27(日) 22:32:28.10 ID:CUtZUT+Y0

>>477
お隣さんのモ2150形ですねわかります

484 ：名無し野電車区：2011/03/27(日) 22:33:04.10 ID:PNMlEoes0

>>482
321系みたいにサハを1両組み込めば、MT比は1:1より下がる。

485 ：名無し野電車区：2011/03/27(日) 23:01:04.72 ID:26Kz7T4R0

改正以降、Y0＋Y30の快速系運用が増えたような気がするけど、気のせいでしょうか？

486 ：名無し野電車区：2011/03/27(日) 23:12:49.53 ID:8A/Fc0H90

>>484
321がピーク電力を下げるためにTを1両挟んでることと0.5Mシステムは関係あるのかな？
225や287を見る限りそこまで関係があるように思えないんだが・・・

487 ：名無し野電車区：2011/03/27(日) 23:13:03.24 ID:I8S3Lzgj0

　今日初めてキハ25に乗ったが、結構良い感じの加速ではないか。
　キハ75と比べると、遅いって感じるかもだけど、必要にして十分って感じたな。

488 ：名無し野電車区：2011/03/27(日) 23:50:54.92 ID:m1uOT0Ra0

>>470
ドアの上で赤く光るアレ
係員が板を持ってこなくても楽に車椅子で乗り降りできるシステム
将来的にホーム柵が導入できるようにドアの位置をなんとかする
愛環に入るときドアカットの操作が面倒なので簡単にできるようにする

モーター音を面白くしてみる
電笛を採用してみる
自動音声とか入れてみる

489 ：名無し野電車区：2011/03/27(日) 23:55:47.52 ID:26Kz7T4R0

でもその後改めてキハ75に乗ると、走りの力強さを実感してしまいませんか？
4551Dに武豊から乗ったけど、同列車も線内ですれ違った列車も全部キハ75で、
キハ25デビューの実感がわかなかった。
ところで、武豊線電化工事の動きは、一般人の私の目にはまだ何も確認できない
状況でした。

490 ：名無し野電車区：2011/03/28(月) 00:02:04.51 ID:ZJq4biHv0

そもそも75なみの性能があっても武豊電化後のその性能を必要とするのが
快速みえぐらいになってしまって転用しにくいからね。
75の高山転用はしかたないか。

491 ：名無し野電車区：2011/03/28(月) 00:03:39.84 ID:gYh9Dppp0

キハ25は武豊線電化、高山線系統や紀勢線系統に転用される時に増備車も出来るだろうけど、
大幅なモデルチェンジはあるのだろうか。
まず思いつくのは客扉部ステップの取り付けくらいか。
両運転台車はさすがに無いよね。

492 ：名無し野電車区：2011/03/28(月) 00:09:43.77 ID:AX9HolqZ0

そう言えば、東海道線の313系1100番台って
普通運用限定みたいだね
やっぱ快速系は基本全席クロスシートって
ことなのかな？

493 ：名無し野電車区：2011/03/28(月) 00:12:23.00 ID:AX9HolqZ0

>488
照明のグローブボックスのデザインを西みたいに変えてみる
まぁ、そのまえにLED照明とか

494 ：名無し野電車区：2011/03/28(月) 00:17:37.77 ID:zyc4R0JU0

>>492
改正後は311系とも運用が分離しているのでしょうか？

495 ：名無し野電車区：2011/03/28(月) 00:58:08.22 ID:nJb0rGya0

313系全車の車内案内板が液晶化になると嬉しいです
あと車内蛍光灯がもう少しだけクール色になれば◎

496 ：名無し野電車区：2011/03/28(月) 01:29:21.23 ID:jUGxqqWUO

ｷﾊ25とか懐かしいｗｗｗ

497 ：名無し野電車区：2011/03/28(月) 03:00:16.53 ID:CQ6xg1Rw0

モータブラシの件をきっかけに、各種部材の一部を海外調達とかはあるかもしれないね。
もちろんやり方を変えると別のリスクが発生するから、匙加減が難しいだろうが。

498 ：名無し野電車区：2011/03/28(月) 04:18:49.85 ID:368anfejO

>>492
早朝に新快速の運用があったはずだが

499 ：名無し野電車区：2011/03/28(月) 07:17:34.19 ID:9Vmm/b/SO

>>494
ダイヤ乱れのせいかもしれませんが、普通に関しては共通のような気がします。
しかし、1100は床下の作りが甘くて共振…減速時うるさいですね。
5000に比べコストダウン？

500 ：名無し野電車区：2011/03/28(月) 10:50:01.57 ID:TE1zD2iEO

>>496
国鉄仕様じゃないほうですけど・・・

501 ：名無し野電車区：2011/03/28(月) 16:28:21.26 ID:lyuIkk/L0

>>428
カキの313系で車番の下2けたが編成内で揃ってるのって5000番台ぐらいじゃないか？

502 ：名無し野電車区：2011/03/28(月) 16:54:40.41 ID:iLRgB+Bd0

>>501
つ300番台

313系の車番と編成番号がまともにそろってるのシンの一部だけじゃないか？
シスもクハの車番がバラバラだったはず

503 ：旧国鉄静岡鉄道”管理”局：2011/03/28(月) 19:08:15.73 ID:YD+aFx5rO

ここのｽﾚでも、静岡支社は相手にされていないようなので、次回は【旧国鉄名古屋鉄道管理局】のｻﾌﾞﾀｲﾄﾙをつけてみては。

504 ：名無し野電車区：2011/03/28(月) 19:54:50.26 ID:/6b+gkNl0

>>502　下2ケタだけでいいのであれば…
大垣　5000番台、300番台
静岡　3000番台
神領　8000番台、1300番台、1000番台
ってところかと。

505 ：名無し野電車区：2011/03/28(月) 21:12:51.40 ID:cpjW1Qe1O

あまり詳しくないのでおじゃまします
312系の新車でLED方向幕の電車をたまに見掛けるんですがこれが313系にならないのは何故でしょうか？

506 ：名無し野電車区：2011/03/28(月) 21:25:20.90 ID:J9oOeTDl0

>>505
313「系」…系列。313形車両の総称。
312「形」…クハ312形。米原方先頭車。

だと思うの。違ってたらごめんちゃい。

507 ：名無し野電車区：2011/03/28(月) 22:19:43.85 ID:AyyeGVrZ0

先週何曜日だつたか名古屋20時すぎに発車の上り快速系統が
車端ロングだった覚えがある

508 ：名無し野電車区：2011/03/28(月) 23:11:02.27 ID:u54HYO0TO

1100番は車端ロング。

509 ：名無し野電車区：2011/03/28(月) 23:49:56.08 ID:8kw5YEyi0

>>499
1100番台増備車は扉の建てつけが甘い気がする。
日車も熟練組立工が不足しているのかねぇ。

東のE233系・西の225系なんかは、熟練工不足に対応した造り（モジュール化？）になっているようだけど、
東海はどうするんだろうね。

510 ：名無し野電車区：2011/03/29(火) 00:09:30.73 ID:/dbtnBcH0

>>504
シンの3000番代って合ってなかったっけ？

511 ：名無し野電車区：2011/03/29(火) 01:25:34.66 ID:KNmmshfB0

>>510
3013＝B301編成だから、車体番号と編成番号は合っていない。

512 ：名無し野電車区：2011/03/29(火) 03:40:17.53 ID:yc97bHc2O

ながらはロングで十分

513 ：名無し野電車区：2011/03/29(火) 05:42:32.56 ID:gx4L3ihmO

>>512
３席厨が多数出没するなw

514 ：名無し野電車区：2011/03/29(火) 10:27:05.34 ID:jQd7Jc2jO

>>509
新幹線で手一杯だったり？

5000から乗換えて1100乗ってみてインバータ音に違和感、そしてうるさくて揺れる。
そのまま０番台乗り継いでみたら音は5000に近くて小刻みな揺れを感じた。

5000は金かかってるなぁ～

515 ：名無し野電車区：2011/03/29(火) 12:04:03.66 ID:n01w5MRp0

>514
やっぱ、5000番台はセミアクティブサスと車体間ダンパーの賜物では？

516 ：名無し野電車区：2011/03/29(火) 14:39:21.98 ID:cnJCMvHkO

313はどの番台でも床の詰め物にはすごくこだわってるはずなんだがな

517 ：富〇･〇や〇さ：2011/03/29(火) 15:25:13.97 ID:Z7iRDqAiO

313系の床には何が詰まってるかって？

それわっ！、夢と希望だよ(￢∀￢；)ｷﾗｰﾝ

518 ：名無し：2011/03/29(火) 17:05:28.44 ID:j4gPrDIt0

5000番台にｾﾐｱｸﾃｨﾌﾞｻｽは設置されてないと思ったけど…

519 ：名無し野電車区：2011/03/29(火) 17:06:04.19 ID:eNpyjPkv0

ＪＲ東海、平成23年度重点施策と関連設備投資について
http://jr-central.co.jp/news/release/nws000728.html

520 ：名無し野電車区：2011/03/29(火) 18:13:17.49 ID:N98bSv200

>>519
今年度は313系44両新製。

521 ：名無し野電車区：2011/03/29(火) 18:17:20.26 ID:KNmmshfB0

クハが欠番になってるY114～Y117の24両は確定だな。
残り20両の動きがカギ。

522 ：名無し野電車区：2011/03/29(火) 19:13:13.45 ID:MitiyIQJ0

つ　中央線用　315系5連　4本

523 ：名無し野電車区：2011/03/29(火) 20:15:19.30 ID:poSPpeD/0

>>519-521
早速燃料投下ですな。
岡崎新快速の117運用が復活したということは、前回のように途中で新313に入れ替えしやすいようにするためかな？

Z2～Z5もあるから8*4の32両、残りは12両ってとこでは？
その残りも1300番台の6本かな。

524 ：名無し野電車区：2011/03/29(火) 21:30:20.87 ID:CPR/W3ok0

>>521 >>523
ATS-PT未装備の119系置換と、213系の改造が先に進められそうな予感。
そうなると、H23年度の新製は1300番台が主になるのでは?

525 ：名無し野電車区：2011/03/29(火) 22:32:04.53 ID:8WcE5F9N0

213系改造はメーカーの都合もあるから一気に進むとは思えないし、
1300番台投入確定といえるのは今年の213系改造分だけ
H23、H24で5本ずつ改造すると考えれば10両だな

残りはいろいろと考えられるが、結局飯田線に213系以外何を持ってくるかによる
本当に欠番分のY編成やZ編成を造るのであれば、J編成製造した事考えても300番台が
飯田線に行きそうだが、意見が多い神領3000番台なら1300番台の製造数が増える
今年の終わり頃にはここ数年の増備後の配置が見えてきそうだね

526 ：名無し野電車区：2011/03/29(火) 22:42:00.36 ID:yYnN3dmC0

>>499,514
同じ1100番台でも中央線のB4・B5は共振しないんだけどなぁ…
施工が悪いor何か変えているのかも。

527 ：名無し野電車区：2011/03/29(火) 23:14:58.21 ID:poSPpeD/0

>>524
ああ、なるほど。確かに117はPT化＝延命措置があるね。
120両－44両（10年度）－44両（11年度）＝32両（12年度）

来年度分の32両がY114-117＋Z2-5＝32とぴったり重なる。
やっぱり今年度は飯田線関連がメインとなりそう。
この計算で行くと、前年度の分を含め1300番台は52両製造することになるけど、
213と3000番台の総数は60両。
3000番台は1700番台と同じように飯田線とかけもちになるかもね。

528 ：名無し野電車区：2011/03/30(水) 00:02:49.10 ID:RZCvnnH50

連投ｽﾏｿ

ざっくり計算してみたけど、穴埋めはこんな感じかな？
3000番台は現状32本のうち朝ラッシュに中央6・関西6・木曽4本で運行（計16本）
よって木曽分を除いた12本と、213の14本の計26本52両。
ただ213は朝の岐阜行きブツ6は意味ないので１本1100番台を入れて24本48両かな。

529 ：名無し野電車区：2011/03/30(水) 01:13:11.48 ID:yiYtPV9a0

>>830
ニワカ乙
ランバ・ラル専用グフは量産先行型だよ
ドダイYS搭載型からが量産機

530 ：名無し野電車区：2011/03/30(水) 01:18:23.00 ID:LF00WQSP0

何の誤爆だ？ｗ

531 ：名無し野電車区：2011/03/30(水) 01:34:41.32 ID:T1WIc4RCO

そういや313系にはグフみたいな豪華さがあるよな

532 ：名無し野電車区：2011/03/30(水) 07:26:20.80 ID:xNiOpNltO

ランバ・ラル懐かしいｗｗｗ
ガンダムでマチルダさんの次に好きなキャラだｗ

533 ：名無し野電車区：2011/03/30(水) 08:06:13.18 ID:PnkmVelE0

213系のワンマン改造とトイレ取り付けが決定だったら、
それが飯田線に行かずに関西線に復帰って可能性はないのかねぇ？

534 ：名無し野電車区：2011/03/30(水) 09:35:00.81 ID:LqcfQOTUO

大丈夫だよ、飯田線だから。

535 ：名無し野電車区：2011/03/30(水) 14:30:05.36 ID:z5BhkzJZO

213系は 3ドアに改造ですよね違っていたりして

536 ：名無し野電車区：2011/03/30(水) 18:57:59.20 ID:B7fUBMWp0

>>535
213-5000改造車を静岡地区に投入し、313-3000・3100を捻出の上、飯田線に投入するらしい。

537 ：名無し野電車区：2011/03/30(水) 19:15:08.94 ID:srz8lnFI0

>>536
20分毎と本数が多い身延線の西富士宮～富士間
飯田線の本長篠～豊橋間
で14本の213-5000を使い切るのも手だよな
身延線なんか123系でも何とかなっていただけに

2ドア車をローカル区間で使うのは中高生の不規則な利用が集中すると大変なことになりそうだ

538 ：名無し野電車区：2011/03/30(水) 19:36:51.29 ID:RZCvnnH50

おやおや、随分と早いエイプリルフールですね＾＾

539 ：名無し野電車区：2011/03/30(水) 20:49:27.75 ID:oC/XglmKO

最近各駅で閉締め確認のブザー鳴らすようになったね
これまでは、自分の知っている限り、キハ７５全停車駅、三河大塚だけだったけど

540 ：名無し野電車区：2011/03/30(水) 21:04:14.66 ID:I6+eEeeh0

豊橋では、117系はおろか211系0番台も見られなくなってしまったのでしょうか？
新快速運用に返り咲いたかと思いきや、トータル的には活躍の場がずいぶん縮小
されてしまったようですね。

541 ：名無し野電車区：2011/03/30(水) 21:18:03.95 ID:Pj7+dZNR0

211系0番台は、岡崎～米原間の運用じゃないかな。

542 ：名無し野電車区：2011/03/30(水) 21:18:07.77 ID:mlG12jHyO

もし東海でも部品不足が深刻になったら373を普通に入れるかな？
373を身延線とかに入れて313を名古屋地区の応援。

543 ：名無し野電車区：2011/03/30(水) 22:18:06.70 ID:LqcfQOTUO

211は豊橋まで来てるよ。

544 ：名無し野電車区：2011/03/30(水) 22:23:00.28 ID:I6+eEeeh0

>>543
そうなんですね。もしわかれば該当の列車を教えてください。

545 ：名無し野電車区：2011/03/30(水) 22:28:16.80 ID:8HsvajG1O

>>543
大垣の211で豊橋まで乗り入れてくるのは土日に１往復
しか無かった気がするけど違いましたっけ？

546 ：名無し野電車区：2011/03/31(木) 00:46:21.43 ID:3AtaOUdz0

ふじかわの運休が長引くとシスでごろごろしてる373が錆びちまうぞ。場合によっては211や119の代替で中央線や飯田線北部にまで顔を出し出すかもな。

547 ：名無し野電車区：2011/03/31(木) 00:58:45.00 ID:UViJg9BkO

もう373は銭取専属にして伊那路とふじかわにはちゃんとデッキのついた特急車を入れてやれよ

548 ：名無し野電車区：2011/03/31(木) 01:13:20.22 ID:DGw2OsgW0

>>547
383系とか?

549 ：名無し野電車区：2011/03/31(木) 06:38:19.30 ID:rEpDNSsDO

>>546
ふじかわ373系はローテーションで浜松から大垣入り普通やＨＬや伊那路に回るから錆びないよ。

550 ：名無し野電車区：2011/03/31(木) 09:30:06.74 ID:puVdEoA10

ふじかわって利用率的にはどうだったの？
下手したら今回の震災に乗じて廃止も有りうるレベルだったりして

551 ：名無し野電車区：2011/03/31(木) 10:09:50.68 ID:K//HcQNc0

そもそもステンレスは錆びな(ry

552 ：名無し野電車区：2011/03/31(木) 10:30:40.18 ID:n84GiapY0

錆びにくいけど錆るよ。

553 ：名無し野電車区：2011/03/31(木) 10:39:06.96 ID:ls21d9kGO

211はちょくちょく見かける。また詳しくわかったら書くよ

554 ：名無し野電車区：2011/03/31(木) 13:29:58.85 ID:5OkcLOn50

373をセントラルライナーに回して313-8500を一般運用に回すほうが自然。

555 ：名無し野電車区：2011/03/31(木) 13:57:51.10 ID:nkk99e410

今のうちに更新工事をするのが良くね…373

556 ：名無し野電車区：2011/03/31(木) 18:28:02.93 ID:K//HcQNc0

>>552
ちょっと放置したぐらいでは錆びんだろ

557 ：名無し野電車区：2011/03/31(木) 19:08:34.80 ID:sQrDrFLgO

>>506
そうゆう意味なんですね…
ありがとうございます！

558 ：名無し野電車区：2011/03/31(木) 19:17:22.33 ID:3AtaOUdz0

>>556
錆びるってのは車軸や車輪のことだってわかんねーのかよw

559 ：名無し野電車区：2011/03/31(木) 19:17:31.87 ID:dZEfy8ce0

3000番台はカキ転属で基本は飯田線だろうが、
4連にして東海道の普通でも使いそうだな。211-0並にレア運用だろうけど。
増発しないのなら2連ワンマンはやめてくれよｗ

560 ：名無し野電車区：2011/03/31(木) 23:20:49.40 ID:nkk99e410

>>559
3000番台を転属させるのならシスにまとめて移して送り込んだほうがよいかもな
予備も共通できそうだが
シスなら先の113系置き換えなどで、車両数が減っているからな
カキは武豊用分も増えるだろうし、5000番台などの6連化で車両数が増えてるが、容量大丈夫なのか？

561 ：名無し野電車区：2011/03/31(木) 23:22:27.57 ID:1hfKJCDO0

>>557
いえいえどうも。
ちなみにwikipediaによるとこういうことらしい。

制御車の場合

どちら向きにも使用できるものは、原則として奇数が付される。
向きが限定されるものは、奇数向き（東海道線で東京方先頭車）が奇数、偶数向き（同、神戸方）が1減じた偶数とされることが多いが、
車番の偶数奇数で区別する例、番台区分で区別する例も見られる。

つまりトイレのあるなしの違いがあるので区別するために偶数となっているようです。
他にも、中間車両も１減らして区別する車両もあるそうです。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84%E6%96%B0%E6%80%A7%E8%83%BD%E9%9B%BB%E8%BB%8A%E3%81%AE%E8%BB%8A%E4%B8%A1%E5%BD%A2%E5%BC%8F

562 ：名無し野電車区：2011/04/01(金) 00:40:05.51 ID:HV66b3OX0

それよりも371系、あれは大丈夫なのか。
工場を出て以来、西浜松に放置されたままのようだけど。

563 ：名無し野電車区：2011/04/01(金) 05:53:28.06 ID:4jGseMFw0

>>560
313-3000の大半は豊橋や伊那松島に常駐だろう。
検査絡みの運用を大垣～豊橋で営業列車化するぐらいだと思うよ。
そこはC/G+Jのどちらかを共運にするんじゃないか？
313のスジで走れるし、予備が1編成しか無い1700と違って偶数編成が組める。
カキは昔の長距離列車の名残でスペースは広い。
117/119置き換えは両数が減るし、武豊線の28両なら問題なさそう。
まあ今年度の増備次第だが、いずれにしても2～3年の誤差じゃないかな。

564 ：名無し野電車区：2011/04/01(金) 09:11:22.42 ID:jDNHYiGEO

>>539
我が最寄り駅である三河大塚は、そんな特別な駅だったのかw

565 ：名無し野電車区：2011/04/01(金) 10:11:21.60 ID:C8NNAmtqO

熱田駅昼寝専用電留線まだ余裕あります抵抗制御車よく留まっていますただでプレミア的価値車両見られます朝夜になると眠りから覚めます (笑)

566 ：名無し野電車区：2011/04/01(金) 10:21:18.11 ID:e+poeh2Wi

>>564
春日井モナー

567 ：名無し野電車区：2011/04/01(金) 14:53:21.02 ID:gshj+6VYO

>>564
カーブで見通しがわるいからなのかなと勝手に思ってた。

あと、ＥＢの音かわったよね

568 ：名無し野電車区：2011/04/01(金) 18:54:39.06 ID:+6w3itpN0

お前ら、車掌が鳴らすブザーと、運転士が鳴らすブザーをごっちゃにしてねーか？

569 ：名無し野電車区：2011/04/02(土) 12:14:34.36 ID:ahCsVE7v0

東海管内は路線・車両・駅に関係なく出発合図は全てブザーで統一

570 ：名無し野電車区：2011/04/02(土) 14:10:53.34 ID:EE3JIsvR0

>>567
EBは10年度増備車から変わったらしいよ

571 ：名無し野電車区：2011/04/02(土) 15:00:28.01 ID:n+7im2q4O

三河大塚でカーブ云々なら、三河塩津や尾頭橋はなんなんだろなw

572 ：名無し野電車区：2011/04/02(土) 15:19:47.44 ID:a9l2kF450

>>569
駅に関係ないことはない。
>>566みたいに運転士も鳴らすのは一部に限られる。

573 ：名無し野電車区：2011/04/02(土) 19:48:52.06 ID:l7IF/8wN0

チンチン
ビー

574 ：名無し野電車区：2011/04/02(土) 21:18:57.40 ID:ahCsVE7v0

>>572
あぁ悪い
>>569は車掌の出発合図のことね

575 ：名無し野電車区：2011/04/02(土) 21:27:55.99 ID:ahCsVE7v0

勘違いしてたorz
>>539はカーブの駅の確認ブザーの事言ってたのね

576 ：名無し野電車区：2011/04/02(土) 22:33:25.31 ID:bcpvY7EC0

鳴らすようになったブザーって、以前はドアが完全に閉まってないのに発車させようとしてるときに鳴ってなかったか？

577 ：名無し野電車区：2011/04/02(土) 22:49:37.84 ID:3iW9vF/1O

>>573
エッチですわね(ﾆﾔﾘｯ

578 ：名無し野電車区：2011/04/03(日) 19:48:28.36 ID:iQUi66jO0

313のY12編成のったんだが、優先座席枕カバーがオレンジだった上に、乗降口には黄色い滑り止め、つり革はオレンジ…

乗ったとたんおもわず、あれ？と声を上げてしまった…

579 ：名無し野電車区：2011/04/03(日) 19:56:52.44 ID:zEjA/L0C0

おや、既存車両も更新ですか。
方向幕やライトはそのままなんですかね？

580 ：名無し野電車区：2011/04/03(日) 21:20:36.97 ID:snEMRSUw0

>>579
方向幕、前照灯はそのままだったね。

581 ：名無し野電車区：2011/04/03(日) 21:23:04.30 ID:snEMRSUw0

>>580
あ、すまぬ。前照灯は確認できてないや。中間運転台だったから…

方向幕は変わってなかったのは確認したんだが…。

582 ：名無し野電車区：2011/04/03(日) 21:46:09.51 ID:zEjA/L0C0

>>580-581
情報どうもです。カバーやつり革など更新が楽なところに手が入った感じだね。

583 ：名無し野電車区：2011/04/04(月) 02:49:05.53 ID:f4QXwNvTO

>>562
マジ？

584 ：名無し野電車区：2011/04/04(月) 22:43:54.26 ID:Ls5Spj320

前照灯も変更なし
車端部固定クロス、トイレもそのままだよ

585 ：名無し野電車区：2011/04/04(月) 23:56:10.15 ID:5R9/lhNE0

今年度分３１３系の製造予定だけど、日車では部品調達等に震災の影響はないのだろうか？

586 ：名無し野電車区：2011/04/05(火) 00:17:39.72 ID:Uo+H5PKS0

>>585
気持ちは分かるが、さすがにこのネタちょっとしつこい、というのだけは理解しような。

587 ：名無し野電車区：2011/04/05(火) 00:33:47.97 ID:EJhP+Wm60

>>584
乙。
ロング化は見送りのようだね。

588 ：名無し野電車区：2011/04/05(火) 00:54:11.46 ID:q91S2J1h0

>>582
というより、その筋の団体様が揚げ足取りそうなところに手を入れたんだね。

589 ：名無し野電車区：2011/04/05(火) 01:25:04.87 ID:EJhP+Wm60

>>588
カーテン閉めると優先席表示見えなくなるのは確かにヤバイかも。
となると、中央線の車両もじきに更新されそう。

590 ：名無し野電車区：2011/04/05(火) 02:07:23.46 ID:xUOmdS0R0

優先席優先席と、その手の方々が騒ぐけど
ジジババや他にも優先席を必用とする人で
自ら優先席の所に行っている人を見かけた
ことないんだが…

歩くののも大変そうなババァでも通常の席の
所へ行って譲ってくれビームを発散してるだけだし
車椅子利用者で、車椅子スペース使ってる人なんて
いないし…、駅員も車椅子利用者を介助するときも
車椅子スペースに連れて行く人なんて見たことないし…

だから優先席なんて無意味なんだよ
アホな団体が騒ぐから作るだけ
優先席以外なら譲らなくていいかなんて無いんだし

591 ：名無し野電車区：2011/04/05(火) 02:29:33.06 ID:c3OctN940

年金泥棒に座席を与えるな

592 ：名無し野電車区：2011/04/05(火) 02:32:56.38 ID:3J8fumoM0

譲ろうと思える相手ほど気丈にも立ったままでいようとするし、
躊躇なく座るのはDQNオーラを発散してる

593 ：名無し野電車区：2011/04/05(火) 03:52:54.08 ID:5Xzl0kJ9O

>>590
確かに実際に車イスの人が利用してるのあんまり見ない

ラッシュ時や大きな荷物持ってる時は重宝するけど

594 ：名無し野電車区：2011/04/05(火) 11:30:48.12 ID:Z73TCxqx0

他社で駅員やってたけど基本的に車いすスペースに乗せてたぞ。
そもそも車いすの方自体が少ないから目立たないだけでは。

595 ：名無し野電車区：2011/04/05(火) 17:58:26.45 ID:vTFhUpKM0

座席全廃すれば席譲るとか
車椅子スぺースとか
言わなくても済むのに

596 ：名無し野電車区：2011/04/05(火) 18:38:42.80 ID:SQbLRzFnO

身障者ぶる奴らは態度デカイ
身障手帳で脱税してるやつほど特にそう

ホントに大変な人までそういう目で見られてしまうから、余計に腹が立つ

597 ：名無し野電車区：2011/04/05(火) 20:20:17.91 ID:DIMYs1VP0

N700系投入も来年度で終わるし、313系投入も再来年まで（武豊線用は別として）だから
落ち着いたら211系や311系もVVVF化したらどうだろうか。
西の万引き運転を見ると、東海も他人事ではないだろうし。

598 ：名無し野電車区：2011/04/05(火) 21:49:55.80 ID:2VqiNTrl0

万引きｗ

599 ：名無し野電車区：2011/04/05(火) 22:54:48.45 ID:EJhP+Wm60

盗んだ電車が走り出す～

600 ：名無し野電車区：2011/04/06(水) 00:50:08.71 ID:B/CSYAAQ0

>594
東海の場合、車椅子利用者を駅員が介助してるの見ると
みんな車端部の車掌の前のところに連れて行ってるぞ
何の為の車椅子スペースだってんだ…

601 ：名無し野電車区：2011/04/06(水) 02:23:38.34 ID:KbOyzk0x0

その頃にはカーボンブラシの問題は非常時の対策も含めて収束しているだろうし、
そこから5～6年で次期系列の投入があるだろうから、3VF換装は不要。
オタ的に改造は面白いだろうが、いざとなれば東や西と違って3年程度で全とっかえが可能な規模だから。

602 ：名無し野電車区：2011/04/06(水) 09:23:22.82 ID:HhHYWkTJO

383系1000番台（383系機器更新に伴う予備車確保） 6両×1本

到来の383系との違い
VVVFはIGBT素子に変更
方向幕・愛称幕のフルカラーLED化
座席及び車内案内表示機はN700系タイプ化（座席の色は到来と同じ）

ライトは到来と同じタイプ

噂レベルだが。

603 ：名無し野電車区：2011/04/06(水) 14:16:22.36 ID:oR+S09TC0

383系なんて増備はやめてくれ。
貫通にしろ非貫通にしろ気持ち悪いデザインだからオレは嫌いだ。
予備車確保なら遅くてもいいから373を入れろ。

604 ：名無し野電車区：2011/04/06(水) 14:36:12.67 ID:aa0f7U21O

やだねーwww

605 ：名無し野電車区：2011/04/06(水) 17:52:19.98 ID:HhHYWkTJO

>>603
振り子じゃないから代走は無理

606 ：名無し野電車区：2011/04/06(水) 18:30:50.24 ID:uIRc4DK50

前もこんな事言ってた奴が居たな

607 ：名無し野電車区：2011/04/06(水) 20:35:22.13 ID:541gFJuaO

GR東海は中央線セントラルライナー運用の見直しを検討導入時には増結や特急車両の応援を借りて輸送確保に務めるほど活躍したが

608 ：名無し野電車区：2011/04/06(水) 20:39:06.09 ID:541gFJuaO

最近は生活環境等の低迷や特に昼間時間帯で顕著な空気輸送通勤通学利用者を中心として

609 ：名無し野電車区：2011/04/06(水) 20:42:06.15 ID:541gFJuaO

上下線共に多治見駅で一般列車に乗り換えｶﾞ目立ち東濃地区名古屋市間の速達性が無くなりつつある

610 ：名無し野電車区：2011/04/06(水) 20:48:22.07 ID:541gFJuaO

セントラルライナーは撤廃して中津川名古屋間快速は毎時約２本車両は1500番台の様に一部改造塗装も313シリーズに合わせるって当たってたりして

611 ：名無し野電車区：2011/04/06(水) 21:12:34.04 ID:fApOaxwQ0

マスコミ文体を上っ面だけ真似をする前に、句読点と改行を覚えような。
それから、生活環境の「低迷」とか、毎時「約」2本というトンチンカンな表現もなんとかならないか？

612 ：名無し野電車区：2011/04/06(水) 21:38:16.52 ID:x4Z3gyFf0

そうか春休みだったな

613 ：名無し野電車区：2011/04/06(水) 22:34:55.32 ID:541gFJuaO

句読点と改行えっわかんなーい 豚珍韓バレバレあははあはははっ

614 ：名無し野電車区：2011/04/07(木) 00:36:05.51 ID:vbcj6YwOP

>>585
日立のVVVF主回路装置が日立事業所、そのIPMが日立原町じゃないかと。

615 ：名無し野電車区：2011/04/07(木) 00:47:50.17 ID:dp0zH9VH0

>>600
311系ならおk

616 ：名無し野電車区：2011/04/07(木) 20:12:26.92 ID:qiqSsvWDO

大田線 2015年電仮更に 313系 28両追加投入へ｡ IR東海は、大田線の電化の検討に入った。微増ながら可児市内の人口像と

617 ：名無し野電車区：2011/04/07(木) 20:17:46.43 ID:qiqSsvWDO

名古屋方面への輸送状況と電可に伴う車両運用の効率仮を図るのが狙いと見られる。現行の多治身泊まりの快速を一部蟹駅まで延長運転して迷鉄さんと対抗する。

618 ：名無し野電車区：2011/04/07(木) 20:20:28.71 ID:qiqSsvWDO

改行えっわかんなーい あははあはははっ

619 ：名無し野電車区：2011/04/07(木) 20:25:33.65 ID:wcNFJ3MfP

臭いから死ね

620 ：名無し野電車区：2011/04/07(木) 20:31:54.79 ID:Aic2qrro0

>>616-617
妄想乙

621 ：名無し野電車区：2011/04/07(木) 20:34:38.61 ID:V2WNhyJA0

>>616-617
なにこれきもちわるい

622 ：名無し野電車区：2011/04/07(木) 20:39:56.73 ID:HGfH9oeZO

そういえばブラシ問題だけどなんとか作れるめどが立ったらしいな。
西日本が間引きを中止するらしい。

623 ：名無し野電車区：2011/04/07(木) 21:03:50.25 ID:cAdCNAB40

>>616-617
わざと誤字脱字をする一方、文書作成能力の無さはガチだな。
悪文作成の達人とみた。

624 ：名無し野電車区：2011/04/07(木) 21:18:56.09 ID:aZqREILW0

とりあえずスルーしましょうｗ

Y12更新されてたの確認したよ。ボックスがオレンジ枕カバーなのはちょっと新鮮だね。

625 ：名無し野電車区：2011/04/07(木) 21:51:36.44 ID:qiqSsvWDO

悪文えっわかんなーい あははあはははっこの次は、どこを電化させちゃおうかなぁ楽しみにまっててね じゃおやすみ

626 ：名無し野電車区：2011/04/07(木) 22:35:44.47 ID:GRIUj/2v0

陽気のせいで頭に虫が湧いたようなヤツが書き込みに来るとは、春だなあw

627 ：名無し野電車区：2011/04/07(木) 22:55:59.53 ID:qiqSsvWDO

春よこぃー春よこぃ 213系8000番台 313系1300番台早くこーい  楽しみだなぁー

628 ：名無し野電車区：2011/04/08(金) 00:05:01.01 ID:aZqREILW0

>>626
桜もかなり咲いて来たね。鶴舞公園は相変わらずブルーシートでいっぱいだｗ

>>627
なんで改番すんだよｗ

629 ：名無し野電車区：2011/04/08(金) 00:17:56.46 ID:+Uzk+1BEO

スルーしろよアホ共

630 ：名無し野電車区：2011/04/08(金) 00:29:14.87 ID:vqF1r0oQ0

じゃあ、NGワード推奨

ID:541gFJuaO
ID:qiqSsvWDO

631 ：名無し野電車区：2011/04/08(金) 00:51:03.15 ID:XifYtsvb0

NG登録したのに新しく書くと回数０になっちゃうから間違えてレスしちゃった。

632 ：名無し野電車区：2011/04/08(金) 07:00:32.10 ID:55n4yHz7O

か

633 ：名無し野電車区：2011/04/08(金) 08:40:26.17 ID:55n4yHz7O

おは四日市
こんばん春田
乗客数が伸びている両駅で、何か鷲達に出来ることありませんか？
公強広告奇睾 EDです

634 ：名無し野電車区：2011/04/08(金) 17:45:21.90 ID:ALRGBPoZ0

八田は乗車人員の増加数が落ちないね。地下鉄も順調、他はパッとしない近鉄も堅調だ。
不動産でも「3路線」は大きな宣伝材料だ。
ttp://www.hatta105.com/access.html
ここなんか八田駅まで徒歩11分で、名駅までの乗車時間よりもかかるのに猛アピールしているｗ

名古屋市内発着の乗車券があれば、八田での近鉄⇔JR乗換は名駅よりもわずかに安くつくが、
そこまでする人間はほとんどいないかな。春田⇔戸田を歩く変人はもっといないだろうがｗ

635 ：名無し野電車区：2011/04/08(金) 23:08:35.58 ID:XifYtsvb0

春田は丸和っていうラーメン屋があるな。駅から歩いていける。
ここのつけ麺が結構うまい。

636 ：名無し野電車区：2011/04/09(土) 12:35:24.53 ID:tNfyzab1O

>>634
新幹線から乗り換えなら関西線ホームの方が近いし使うよ。深夜は近鉄乗り換え改札が閉まるからなおさら
近鉄も昼間は毎時3本しかないし。名古屋で打ち切って計算してもJRが20円安い

637 ：名無し野電車区：2011/04/09(土) 19:02:20.68 ID:QBeMW4Q0O

今日、クハ310-7の屋根に風変わりなアンテナらしき物体が設置されているのを見たが、何だろう？

638 ：名無し野電車区：2011/04/09(土) 22:45:02.84 ID:Ov73GxK30

>>637
それ、前設置してあった公衆電話用のアンテナじゃね

639 ：名無し野電車区：2011/04/10(日) 01:31:50.62 ID:i3IqYzrRO

>>637
うん、クハしか設置していない場合は公衆電話があった頃の名残

640 ：637：2011/04/10(日) 08:41:06.30 ID:u/DHBESQO

>>638 >>639
そのアンテナ、無線アンテナと冷房の間にあるベンチレータを撤去して設置してあった。
ご指摘の公衆電話アンテナも残っていた。

アンテナ用途として考えられるのは、ＧＰＳかな？

641 ：名無し野電車区：2011/04/10(日) 20:20:29.42 ID:G0DHx81F0

>>640
現車を確認。確かにGPSっぽいのが載っるね。

642 ：名無し野電車区：2011/04/10(日) 23:09:38.19 ID:YTfUOSzr0

そよかぜとれいんだっけ、昨夜車内照明が付いているの見たら
あれって、蛍光灯を電球色に変更してるの？
安正煥で作った割には妙なところに手を入れてるな

そう言えば、以前さわやかウォーキングのパンフのそよかぜとれいんの
イラストを見て間違えてるよプッｗって書き込んでいた人がいたけど
あの人、今のそよかぜとれいんの塗装を見てどう思ってるんだろう？
やっぱ、赤面状態なのか？

643 ：名無し野電車区：2011/04/10(日) 23:23:35.96 ID:Yht42uiw0

213の近車出場は21日でしたっけ？
どんな形で登場するのか、そろそろ楽しみになってきたよ。

644 ：名無し野電車区：2011/04/10(日) 23:25:00.27 ID:ih6KRSuDP

前面スタイルが313に似た顔になってたりしてｗ

645 ：名無し野電車区：2011/04/10(日) 23:35:52.37 ID:eXlhA+eX0

>>643 >>644
どちらかというと311系に近い顔になるんじゃないか？
あくまで予想だけど313系との併結を考慮して湘南帯をやめてオレンジ一色帯に、
211系もそのうちオレンジ帯になるんじゃないか？

646 ：名無し野電車区：2011/04/10(日) 23:49:01.61 ID:7MCNKRgj0

倒壊のコーポレートカラーはオレンジなのに湘南帯がいまだに
存在してるのはおかしいぞ。湘南帯は束で使う色でしょ。

647 ：名無し野電車区：2011/04/10(日) 23:50:36.84 ID:GH67gjTn0

>>646
関西にもあるはず

648 ：名無し野電車区：2011/04/10(日) 23:53:36.50 ID:aCC85KSZ0

あそこはいきあたりばったりだから参考にしちゃ駄目

649 ：名無し野電車区：2011/04/11(月) 00:40:58.86 ID:vjL8UVWY0

>>646
中央東線…

650 ：名無し野電車区：2011/04/11(月) 01:29:35.60 ID:ydEbmDTm0

>>645
＞313系との併結を考慮して湘南帯をやめてオレンジ一色帯

どう突っ込んだらいいものか

651 ：名無し野電車区：2011/04/11(月) 01:58:51.91 ID:vjL8UVWY0

愛環が青一色にしたから東海もってことでは？
それよりも幕をLEDに統一した方がコスト削減になるような気もする

652 ：名無し野電車区：2011/04/11(月) 10:22:49.66 ID:0kbOCG+v0

何かにつけ「コスト削減」「効率化」を唱える人間が多いが、
大半が中学校で習う「産業革命」レベルに留まっている件。

たとえ小規模でも「ヒト・モノ・カネ・ジョウホウ」を
マネジメントする立場であれば、噴飯物の内容ばかりだ。

653 ：名無し野電車区：2011/04/11(月) 16:41:14.02 ID:Q+X8RepG0

>>644 >>645
顔を変える必要ってあるの？

654 ：名無し野電車区：2011/04/11(月) 17:10:56.30 ID:PGI4ZO610

>>646
湘南帯は別に束のための色では無いんだが
これだから清野信者はｗ

655 ：名無し野電車区：2011/04/11(月) 21:15:00.30 ID:vjL8UVWY0

>>653
運転台を共通にすることで効率化できるってことでは？

656 ：名無し野電車区：2011/04/11(月) 21:59:59.07 ID:5liEi6RV0

まさかやらないでしょ　静岡に大量にある211系にもそんな話はないし
たぶんトイレ取り付けと、それに伴う座席の一部取替くらいでは？
個人的には、床下改造やドア増設はもちろん、ワンマン化も無いと見て
いるけど・・・そろそろ近車での目撃情報ないかな？

657 ：名無し野電車区：2011/04/11(月) 22:08:52.87 ID:2F+IYJS70

どこを改造したかわからないようにガムテでぐるぐる巻きにされて出場するんじゃなかろうか。
ttp://stat001.ameba.jp/user_images/20110407/10/aoyama9/9d/4f/j/o0480064111151016243.jpg

658 ：名無し野電車区：2011/04/11(月) 22:13:39.78 ID:hiJatOB00

>>654
では湘南帯は倒壊でどんな意味があるんだい？

659 ：名無し野電車区：2011/04/11(月) 22:15:28.37 ID:2F+IYJS70

由来は静岡のお茶の葉とみかんじゃないの？
たまたま湘南電車に塗りたくってたから湘南色と呼ばれるようになっちゃったけど。

660 ：名無し野電車区：2011/04/11(月) 22:21:51.85 ID:vjL8UVWY0

>>658
そろそろその話題飽きた

661 ：名無し野電車区：2011/04/11(月) 22:37:48.75 ID:T5cAKWYv0

>>658
四国のくせに必死だな

662 ：名無し野電車区：2011/04/11(月) 23:03:03.54 ID:Zy46MRdU0

>659
俺、スカ線の色が湘南色だとズーッと思ってた…
で、スカ線を湘南電車と思ってた…

663 ：名無し野電車区：2011/04/11(月) 23:22:54.14 ID:Twj+7dKMO

【電化魔】はぁーい皆さん、お久し振り電化魔よ 今回は異性鉄道線と帰省線の伊勢志までの間よ 2015年の輸送増までに間に合わせるわ 勿論特別に車体菅断髪つき313系6両を数本導入。

664 ：名無し野電車区：2011/04/11(月) 23:26:52.66 ID:Twj+7dKMO

これで金鉄さんに勝てるでしょ。 NGワードに推奨なんてい・や・よ。

665 ：名無し野電車区：2011/04/11(月) 23:47:01.27 ID:3JONM0kU0

またお前か。
つー訳でNGワード推奨。

ID:Twj+7dKMO

666 ：名無し野電車区：2011/04/12(火) 00:02:53.20 ID:Twj+7dKMO

いゃって言ってるのに 30分もしないうちに指摘されちゃうなんて酷いわ

667 ：名無し野電車区：2011/04/12(火) 00:15:01.22 ID:fH3K8HvL0

つーか、いいかげん改行の操作を覚えろよ

668 ：名無し野電車区：2011/04/12(火) 01:44:02.75 ID:xaT+UV6f0

なぜ2015年に輸送量が増えるのだろうか。

>>624
キハ75-6/106でも確認

669 ：名無し野電車区：2011/04/12(火) 02:08:50.50 ID:meTab+pRO

どうでもいい話だが一般客って毎日乗ってそうなやつでも車両を学習しないのが多いよな
名古屋駅に着いたディーゼルのキハ75に何の疑いもなく快速待ちの岐阜民が乗ろうとしたりｗｗ

670 ：名無し野電車区：2011/04/12(火) 02:45:32.16 ID:KK4t2xk4P

お前はミスをしない完璧人間？

671 ：名無し野電車区：2011/04/12(火) 10:15:08.09 ID:nQkCzI3t0

車両についての学習はできても、若い女性についての学習なんかは苦手そうだな。
もっとも、車両のメカニズムはちんぷんかんぷんかもね。

672 ：名無し野電車区：2011/04/12(火) 19:23:46.06 ID:IYBgK8kEO

>>669

西武新宿線だと同じ時間の電車でも日によって連結位置が違うんだが、沿線住民はそれを全て把握しているのが謎

高田馬場で人が並んでないのを見て、
あ、今日はここに運転台がきてるのか
と確認する

673 ：名無し野電車区：2011/04/12(火) 19:48:19.59 ID:YG5UpSJz0

>>668
情報乙です。というと、枕カバーは全て統一の方向のようですね。

2016年にターミナルビル完成が控えてるからその１年前に足場を固めておきたいのでは。
99年の郵政ビル＆タワーズ開業の時に313系初期車、06年のミッドランド開業の時が5000番台。
名古屋駅前の就業人口は数千人程度上がると思われる。

674 ：名無し野電車区：2011/04/12(火) 23:57:10.50 ID:6ubWBvki0

213系改造中の様子がつべに上がってるね。
クハ212の車端部窓を埋めてるから、トイレ設置は間違いなさそうだ。

675 ：名無し野電車区：2011/04/13(水) 00:11:18.43 ID:s+5qtD/x0

>674
311や313系とトイレの位置が違うんだね
帯や顔はそのままなんだ…

676 ：名無し野電車区：2011/04/13(水) 00:16:23.54 ID:NbB7ou8X0

>>669
それは車両云々ではなく案内を聞こう、見ようとしてないだけだ。

677 ：名無し野電車区：2011/04/13(水) 00:22:09.51 ID:z6ShO4Uh0

>>674
よく発見したなぁ。再生数2桁だったｗ
画質のせいかもしれないけど、ほとんど継ぎ目が目立たないね。

>>675
キハ75とも違うね。珍しい配置だ。

678 ：名無し野電車区：2011/04/13(水) 00:24:06.25 ID:B3kpP7bj0

>>674
アドレスプリーズ

679 ：名無し野電車区：2011/04/13(水) 00:35:56.76 ID:Wd0gDhGwO

>>672
そこまで把握している奴などいないよw
ｲｹ線と異なりｼﾝ線は10ｺﾃが少ないから
2+4+4とか4+6が多いだけだよ。

680 ：名無し野電車区：2011/04/13(水) 00:42:53.71 ID:wvm/84pt0

>>678
ググレカス

681 ：名無し野電車区：2011/04/13(水) 00:50:21.26 ID:kLuDkBE80

ぜ～んぶ埋めちゃったんだ

682 ：名無し野電車区：2011/04/13(水) 00:57:48.40 ID:Ebfzl0tM0

徳庵の２１３系（クハ２１２）、映像ではドアと戸袋窓との間にボタンらしきものが見られる。

683 ：名無し野電車区：2011/04/13(水) 02:04:22.82 ID:exUZl63K0

床下を見る限り、劇的に変わっている様子は伺えないな
飯田線へ転用するなら、セラジェットは付けるだろうけど、これも確認できない
あと、座席も特に手を加えてなさそうだな

684 ：名無し野電車区：2011/04/13(水) 03:05:13.65 ID:x763FcsS0

>>675
汚物タンクの位置が違うのか、それとも真空式を採用したのか？
まあ、逆でも水補給用と抜き取り用のパイピングを工夫すれば不都合は少ないからね。

685 ：名無し野電車区：2011/04/13(水) 04:29:55.09 ID:UtHUcNYH0

こうなると、まんま373系-5000番台だな
長距離利用想定して、トイレも男子用を設けられそうなくらい
伊那路の快速化なんかすればもってこいだわ
>>683
足回りに関しては手が入っていないように見えるが、クハだけに何とも
セラジェットをつけるにしてもクモハじゃね？

686 ：名無し野電車区：2011/04/13(水) 08:39:19.89 ID:k72xup7B0

>>685
なんで373系なのか、意味が分からない

687 ：名無し野電車区：2011/04/13(水) 10:19:13.22 ID:8dH3RA/30

>>685
何かしら適当な単語をあてはめて、悦に浸りたいだけだから放置で。
具体的指標を提示しないで「〇〇無き××」とか連呼する人間と同レベル。

688 ：名無し野電車区：2011/04/13(水) 10:20:33.57 ID:8dH3RA/30

×:>>685
◯:>>686

689 ：名無し野電車区：2011/04/13(水) 12:34:02.70 ID:fW0nQZCtO

グーグルと Youtube検索したけどわからない検索の方法が違うのかどなたか詳しく情報の検索の仕方教えて

690 ：名無し野電車区：2011/04/13(水) 12:54:57.86 ID:0KHh9yN30

youtube見ました。
走行中の車内から撮った動画ですね。
窓埋められてますね。

691 ：名無し野電車区：2011/04/13(水) 13:08:06.18 ID:66TN9bDM0

あの映像でセラジェットとかドアボタンとかよく確認できるなあと
見てる動画が違うのか？

692 ：名無し野電車区：2011/04/13(水) 18:25:40.34 ID:fW0nQZCtO

ねぇ誰かさぁーどうやって調べるか教えてね まさか嘘ネタじゃないわよね。私を誰と思っているの? 早く誰か教えてね。

693 ：名無し野電車区：2011/04/13(水) 18:28:30.00 ID:kLuDkBE80

>>691
エスパーなんじゃない

694 ：名無し野電車区：2011/04/13(水) 19:52:01.49 ID:b/WxAF+h0

ドアボタンはともかく、セラジェットってリアルの走行中車両から見ても確認しづらいだろうな

695 ：名無し野電車区：2011/04/13(水) 19:58:28.11 ID:D8CKkOgD0

>fW0nQZCtO
他力本願じゃなくて少しは自分で探したら？
ようつべで「213系　近畿車輛」で調べたらすぐ出てきたぞ

ttp://www.youtube.com/watch?v=Lo4vSaRMA84

696 ：名無し野電車区：2011/04/13(水) 20:11:14.96 ID:F9oFxRtQ0

外観的にはトイレを付けたから窓が埋まった程度か？

697 ：名無し野電車区：2011/04/13(水) 20:11:21.28 ID:fW0nQZCtO

ありがとうございました。カワヤ付きは確定みたいですね。感謝致します。

698 ：名無し野電車区：2011/04/13(水) 21:50:44.39 ID:NbB7ou8X0

まさかの自販機設置・・・なわきゃないか。

699 ：名無し野電車区：2011/04/13(水) 22:26:54.90 ID:z6ShO4Uh0

最近のトイレはバリアフリー対応だから313と同じスペースが必要なんだろうね。
向かい側の座席も撤去することになると、車椅子スペースも移動かな？

700 ：名無し野電車区：2011/04/13(水) 22:50:06.61 ID:s+5qtD/x0

てか213系ってドア横のスペース
313系より広いんだよね
トイレ前の空間、やたら広そうだね

701 ：名無し野電車区：2011/04/13(水) 23:37:21.04 ID:M3id2lWAO

ついでに313みたいにドアの上に電光掲示板を…やっぱり無理か。

702 ：名無し野電車区：2011/04/14(木) 10:36:50.08 ID:5zCrfXbRO

>>698
大井川鉄道向けなら装備されるだろうね

703 ：名無し野電車区：2011/04/14(木) 10:48:40.96 ID:em/GaFjOO

3ドアにすると思ってました。ちょっとびっくりさました。専門的な事はわからないですが
約４ヶ月もあれば新車が出来そうな気がしますが。それか、クロスレートの一部を外してロングシットにするかも。

704 ：名無し野電車区：2011/04/14(木) 14:32:31.16 ID:qSvXLAMb0

>703
なんだよ長いウンコするって・・・　氏ね

705 ：名無し野電車区：2011/04/14(木) 16:28:15.43 ID:+rru4EgE0

事務手続きとかは全く無視ですか。

706 ：名無し野電車区：2011/04/14(木) 20:57:14.51 ID:zVHaWg0LO

「星空へ架かる橋」という深夜アニメでキハ１１が出ていた。
ただし帯は湘南色ではなく窓の下に太いオレンジの帯。
駅のモデルは高山線の飛騨一ノ宮らしい。

707 ：名無し野電車区：2011/04/14(木) 21:07:29.18 ID:sXsnVw+WO

>>703
新車を作るには最低丸1年かかるよ

708 ：名無し野電車区：2011/04/14(木) 21:27:52.46 ID:LvU8zk1U0

>>703
３ドア化は>>73にある様に４つ前のスレのネタ

JR東海在来線車両スレ8
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1275395080/683-688
685 名前：名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2010/07/09(金) 04:33:58 ID:KQ1ILADV0
213系の日射入場はそれまでになかった施工方法だったらしいので
慎重にかつ、施工しながら手順を確認しながらマニュアル化作業しているって
ことだろうよ。

686 名前：名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2010/07/09(金) 09:53:57 ID:c+lWpaK00
>>685
バリアフリートイレ新設とトイレ向かい側に車椅子スペース設置
ワンマン化に適するように車端部にドア移設と乗降性改善で中央部にドア新設で3ドア化
空調性能改善のため固定窓化
遠距離からの視認性改善のために貫通幌上部に前照灯増設とHID化

大幅な改造により形式変更で213に100をプラス、番台はマイナス3700

687 名前：名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2010/07/09(金) 10:16:58 ID:R1PfW7fp0
>>686
>大幅な改造により形式変更で213に100をプラス、番台はマイナス3700

理解するのに10秒かかった

688 名前：名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2010/07/09(金) 10:26:42 ID:Pf6MtctZ0
>686
213+100=313　5000-3700=1300

吹いたｗｗ

709 ：名無し野電車区：2011/04/14(木) 22:10:36.28 ID:2yJT+r3B0

>>703
3ドアにするには構体をまるっきり変えないとダメ。
そこまでの改造を東海はたらないよ。

710 ：名無し野電車区：2011/04/14(木) 22:11:45.10 ID:LkjjyHmm0

次は211系0番台のリニューアルだな。
313と同じシートでVVVF化

711 ：名無し野電車区：2011/04/14(木) 22:39:08.59 ID:MFsgorrGO

>>706
0番台/100番台で東海色すか？

712 ：名無し野電車区：2011/04/14(木) 22:55:47.50 ID:XsKR26uw0

日常の群馬に対向してるのかｗ

713 ：名無し野電車区：2011/04/14(木) 23:08:44.70 ID:IVVPdEeD0

>>710
311系のシートモケット交換はまだですか？

714 ：名無し野電車区：2011/04/14(木) 23:18:05.79 ID:OMM3aadZ0

>>710
「国鉄時代の車両は完全になくなりました」というCI戦略の為に
キハ40系もろとも武豊線電化後くらいに一気に置き換えるんじゃない？

715 ：名無し野電車区：2011/04/14(木) 23:18:59.86 ID:LkjjyHmm0

>>713
311系は後回ししても良いだろう。
２年ほど前にたまたま211系0番台に乗った時に、シートの破れが気になった。
あと転クロじゃないから、313系や311系と統一して良いと思う。

716 ：名無し野電車区：2011/04/14(木) 23:20:59.89 ID:XsKR26uw0

>>710
211は117のイベント列車の後釜で青帯初期東海色をやる任務があるのでそのままだろｗ

717 ：名無し野電車区：2011/04/14(木) 23:31:40.52 ID:LkjjyHmm0

>>714
その頃になると車齢も３０年ほどになるから置き換えるかもね
どちらにしろ、いまの0番台は中途ハンパだし。

>>716
国鉄型だけ置き換える場合は117系や119系とは違って211系の大半は残るだろう
サヨナラ運転も中途半端になりそうw

718 ：名無し野電車区：2011/04/14(木) 23:57:37.49 ID:E8AtJz5b0

>713
311系は手摺部のモケットを何とかして欲しい
椅子のシートは全検時に綺麗になるけど
手摺はそのままだから、汚いのなんの…
特に311系は汚れが目立ちやすい色だから…

719 ：名無し野電車区：2011/04/15(金) 08:54:21.94 ID:c79EVivX0

名古屋地区の211-0、211-5000、311は数年計画で新車投入して置き換えるでしょ
武豊線電化対応の新車投入終わってから数年後だろうけど
静岡地区の211-5000は後回しだろうけど

720 ：名無し野電車区：2011/04/15(金) 10:56:24.66 ID:lqFN25ho0

>>719
静岡も新車にして「一般電車は全部313系」状態というのも見てみたいw

721 ：名無し野電車区：2011/04/15(金) 11:45:59.67 ID:ygPWv48Y0

次期投入系列はたとえ313系でも、211/213/311系との併結は考慮されなくなるのだろうね。
個人的には置換過程でクハ310+クモハ211-6000とか、クハ310+モハ210-5000+クモハ211-5600とか、
変態編成を見てみたいｗ

722 ：名無し野電車区：2011/04/15(金) 13:45:02.07 ID:7gsaYcOv0

>>721
完全になくなれば考慮しないだろうけど、211系の数を考えると
一度に置き換えは無理。併結も考慮するだろう。

723 ：名無し野電車区：2011/04/15(金) 15:02:18.33 ID:lqFN25ho0

>>722
神領も静岡もワンマン運用を除外すると313系比率はまだ50%に達してないもんね。

724 ：名無し野電車区：2011/04/15(金) 17:10:04.80 ID:M14N1enoO

>>716
今の状態でも登場時とだいぶ違うけど
シンパ、下回りグレー、車椅子スペース付きであの塗装になるのだろう

725 ：名無し野電車区：2011/04/15(金) 17:41:53.54 ID:7q4ulUHp0

211系の出来が良かったのが悪いな
もっと糞なら置き換わりも早かったが

726 ：名無し野電車区：2011/04/15(金) 20:18:23.77 ID:MrnoP8Gz0

>>724
愛環2000と岡崎で並ぶのを考えると胸厚だ…
117と違ってシール張り替えるだけだからお金かからないだろうな。

727 ：162：2011/04/15(金) 20:31:57.92 ID:6/gxEinD0

Y13要検受けて復帰してた
ATS-P設置はされたが車内は従来のまま変更なし
Y12は先行試作という感じなのか？

4/8に出場したT10も実は従来のまま
あの時は静岡支社は変えないのかと勝手に思って納得してたがそういうわけではなかったようだ

728 ：忍法帖【Lv=28,xxxPT】：2011/04/15(金) 23:21:21.39 ID:0istnq9w0

近車の213-5000
ﾏﾀﾞｧ-? （･∀･）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

729 ：名無し野電車区：2011/04/16(土) 01:20:55.58 ID:t1labIyO0

そう言えば、213系の甲種
春日井へ行くんだね
飯田線に行くってことで
大垣所属とかじゃないんだ

730 ：名無し野電車区：2011/04/16(土) 02:12:40.35 ID:kq/lxsVm0

と言うことは、純粋な飯田線用じゃない可能性もあるのか？
119の置き換えなら、大垣所属にするのが妥当だろうし
まあ単に、まだ所属を変えてないから元に返すってことかもしれないけど

731 ：名無し野電車区：2011/04/16(土) 02:42:50.92 ID:mIT7fgxZ0

>>729-730
入れ替わりで次の2編成を徳庵に連れて行くからじゃないの？
次の1300番台来てないんだし。

732 ：名無し野電車区：2011/04/16(土) 09:39:11.71 ID:ZfVP0Xp90

http://green.ap.teacup.com/jr207vvvf2000/1907.html

733 ：名無し野電車区：2011/04/16(土) 11:51:00.58 ID:YYTsNikLO

神領の313系3000番台と213系を飯田線に廻して、その分の313系1300番台を新製する。飯田線の単行運転はしない。こんな感じの様な気がする。

734 ：名無し野電車区：2011/04/16(土) 11:58:53.43 ID:GCnYOTrm0

>>733
身延といい電車単行は消えるのか
寂しい

735 ：名無し野電車区：2011/04/16(土) 12:33:04.92 ID:YYTsNikLO

単行運転が消えるかどうかはわからない。ただ豊川までそんなに乗客が少ないとは思えない。 213系は飯田線北部を中心に使うなら二ドアでもよいかも

736 ：名無し野電車区：2011/04/16(土) 13:08:25.22 ID:jS3KFNJ50

>>729
一旦神領に戻すってことなんじゃないかな？
そういえば昔散々213を嫌がらせのつもりで大垣に転属させたい歯垢ヲタがいたけど、
最近めっきり見なくなったね。
日射の中の人間になりすまして「既に日射の中では大垣に所属が塗り替えられた213が存在する（ｷﾘｯ」
とかデマ流してたけどｗ

まだ分からないけど、これで213が神領のままで実質飯田線が神領持ちになったらどういう顔するのか楽しみだｗ
飯田線に新車とか、中央線にロングの新車とか、大垣は中古で十分とか、
よくもまあそんな根拠もない妄言をドヤ顔で撒き散らせたものだ。
やっぱり沿線民じゃない人間には東海のやり方を理解するのは無理なんだろうね。

737 ：名無し野電車区：2011/04/16(土) 15:49:22.29 ID:TTNqlBrLO

飯田線の新車は別に妄想でも無い気がする。
313-1300で今後の増備車にセラジェットを搭載する車両が出ると言う話だからそれが入るのでは？
それとも中央線でも今後標準装備されるのかな？

738 ：名無し野電車区：2011/04/16(土) 15:58:53.13 ID:nWQcL0+E0

>>736
ただ、213系の車籍が神領になった所で、飯田線車両は基本的に豊橋や伊那松島に常駐だから、
神領へは検査の時にしか戻らないけどね。

739 ：名無し野電車区：2011/04/16(土) 16:20:59.60 ID:jS3KFNJ50

>>737
飯田線に新車が全く入らないという可能性はないけど、
大垣よりも優先して入るってのがマジキチだったからね。
検査の代走や間合いで1300が少し入るくらいでは。

>>738
もちろん、それでいいんだけどね。
あの当時は神領は中央線専用の車両区だ、関西線も木曽も認めん！みたいなのが居座ってたから。
仮に大垣に行くなら方向幕の種別表示や最高速度の引き上げも必要だけど、画像を見る限りやらないみたい。
シートの生地とか備品の関係で211のいる神領の方が整備は楽だろうしね。

740 ：名無し野電車区：2011/04/16(土) 16:42:07.98 ID:7z1OG/Qe0

仮に213がカキに転属しても検査送り込みは回送だろうね。
313-3000は東海道での営業運転がまれにあるかも。

741 ：名無し野電車区：2011/04/16(土) 16:43:41.20 ID:GCnYOTrm0

飯田線は2000番台でいいだろう

742 ：名無し野電車区：2011/04/16(土) 17:04:38.41 ID:qL95i+gt0

732の写真みたけど、酉のキハ１２０みたいな改造だな。
トイレ以外、車内はいじってないのか

743 ：名無し野電車区：2011/04/16(土) 17:16:49.56 ID:5Ms0OveRi

半自動ボタンが見えるな

744 ：名無し野電車区：2011/04/16(土) 17:19:17.41 ID:OUmUb0yz0

クモハの足回りが見たいな

745 ：名無し野電車区：2011/04/16(土) 17:22:52.35 ID:p8bxJDzYI

セラジェットがついたとか

746 ：名無し野電車区：2011/04/16(土) 19:08:16.24 ID:c4rJkohH0

飯田線の北部で、119系が鉄砲水による路盤崩壊のため脱線して
田んぼに真っ逆さまになって落ちてたことがあったが
そのときトイレ内の汚物は車内に漏出してしまったんだろうか？

747 ：名無し野電車区：2011/04/16(土) 20:22:20.62 ID:YYTsNikLO

仮にそうだとしても、仕方ないね。昔西の方で、乗客がいやがらせで、車内に汚物を・・故意にって奴ありましたよね。その電車途中で運転打ち切りだったような。いかにも関西っぽいというか、はてまた陰湿というか。

748 ：名無し野電車区：2011/04/16(土) 21:29:17.36 ID:muBLthw60

213の内装は変更されず、転換クロスのままみたいだな
少し安心した

749 ：名無し野電車区：2011/04/16(土) 21:40:00.80 ID:t1labIyO0

>748
床材とかかなり経年劣化が目立つから
出来れば貼り替えて欲しぃ…

313系の床材は経年劣化にも有効そうだよね

750 ：名無し野電車区：2011/04/16(土) 21:44:03.16 ID:jS3KFNJ50

車椅子マークがトイレの位置にあるってことはやっぱり場所移動したということかな。
改造前は先頭部分に貼ってあったからね。
ロング部分はそのままなのかな。

751 ：名無し野電車区：2011/04/16(土) 21:58:40.52 ID:mIT7fgxZ0

>>750
運転席後ろの車椅子スペースを移動したってことは、そこに運賃収受機が
据え付けられたって考えられない？　つまり、ワンマン対応にされたと。

752 ：名無し野電車区：2011/04/16(土) 22:22:02.32 ID:jS3KFNJ50

>>751
さあ、それはなんとも。反対側は普通に座席ついてるしね。
ワンマンをやるなら運転室の壁を改造する必要があるけど、
見た感じその辺りに手が加えられている気配はない。

753 ：名無し野電車区：2011/04/16(土) 22:47:35.86 ID:YYTsNikLO

今年分の313系はどの番台で何両か誰か知ってますか。それにより改造車の配属がある程度読めますね。

754 ：名無し野電車区：2011/04/16(土) 22:51:10.97 ID:mIT7fgxZ0

>>753
44両としか発表されてないと思う。
http://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000010803.pdf

755 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 00:31:58.97 ID:JbyaQYWO0

今度戻ってくる213って、最初のだけじゃなくその後に送られたのも一緒に？
最初のが三カ月かかった理由って何なんだ？もしかして、改造内容に差異があるのか？
最初のがトイレ取り付け+ワンマン改造、もしくは足回りを山岳対応仕様に改造とか…

756 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 00:49:03.18 ID:iM6WVJi50

>>755
たしかウヤ情情報では4両じゃなかった？
同一内容でも、最初のロットの改造が時間がかかるのはよくあること
（EX：209-2100）
改造内容はトイレつきのほか半自動化は確認できたが
（これで飯田線FA？）そのほかはあるのかな？
あと、この種のトイレ設置は211もやるかどうか気にはなるところ

757 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 01:46:46.59 ID:wvHfNJeP0

>>756
半自動化は飯田線用だよな、関西線や中央線の時ですらなかったんだし
戻ってきたら、ハンドル訓練用に東日本に貸し出すかどうかも注目だな
諏訪付近じゃ201の走行実績はあっても、211とかは無いだろうから

758 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 09:41:06.16 ID:E2aY3VyX0

213のトイレ設置改造も続いているし
追加の313-1300が入ってくるまでは関西線で使いそうな気が

759 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 09:47:52.94 ID:5IZAORU10

今、定期で東に乗り入れる転クロって「みすず」だけかな？

760 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 10:01:05.35 ID:KcYntzu30

鹿島神宮～鹿島サッカースタジアム間にも転クロ入るね。

761 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 11:20:08.00 ID:/d5ae1vx0

ある程度の編成数になるまでは改造待ちの分と運用を差し替えるだけだろうね。
飯田線では基本的に213が南部ツーマン区間、313-3000が北部ワンマン区間だろう。
検査予備で313-1300のワンマン仕様(今年度に登場？)が北部運用に入ることがあるかな。

762 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 12:23:41.46 ID:/7CeYPvu0

【社会】普通電車、乗ったら快速だった・ＪＲ東海道線
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1303000775/

1 名前：ラストボーイスカウト＠空挺ラッコさん部隊ρ ★[sage] 投稿日：2011/04/17(日) 09:39:35.18 ID:???0
　１６日午前７時５３分頃、ＪＲ東海道線の金山駅で、名古屋発武豊行き
「快速」列車の案内表示を、誤って「普通」と表示するミスがあった。

　この影響で、快速が次に停車する大府駅までの５駅で降車予定だった
乗客約２０人は、大府から下り普通電車で折り返した。ＪＲ東海によると、
金山駅の職員が案内表示を誤入力したのが原因という。

（2011年4月17日09時24分読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20110417-OYT1T00206.htm?from=main6

キハ75とキハ25のどちらだったんだろう？

763 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 12:41:22.29 ID:AykK9dol0

>762
その時間に武豊行きの快速って
あるのか？
てか、武豊行きなら次の停車駅
共和だろ

764 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 14:38:51.04 ID:GfCg3w/Q0

>>763
ある。

ttp://ekikara.jp/newdata/detail/2301031/26002.htm

765 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 16:10:26.45 ID:HTNK8NOT0

そもそも313-3000は飯田線に入ることが決定したの？

766 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 16:11:48.74 ID:JrEDa3ENI

臨時か！

767 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 17:01:00.76 ID:qaIvJctZO

そうじゃないかなと思うだけ。一番近い線だと

768 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 18:54:13.71 ID:qaIvJctZO

正式な発表がある。きっと

769 ：ムーンライト：2011/04/17(日) 20:09:18.21 ID:QROECZTY0

>>755,>>756
213系はトイレ取り付け+ドア半自動化+方向幕の種別表示+120km/h対応（ヨータンバと利付け）
311系はドア半自動化

770 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 21:15:39.80 ID:3mBZ1E2v0

>>769
ヨーダンパなんか付くのかね？
トイレ増設・霜取りパンタ増設に、空転対策で死重載っけるぐらいじゃないの？

771 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 21:17:39.08 ID:hsnAJ5/H0

また妄想厨が湧いたな

772 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 22:06:06.76 ID:9WHHxyQC0

>>769
http://www.youtube.com/user/295murase

村瀬さん早く病院に行かれた方がいいと思います。

773 ：ムーンライト：2011/04/17(日) 22:23:16.90 ID:QROECZTY0

>>720
神領の211-5300（4連）と静岡の313-2500（3連）を差し替え
つまり
211-5300（4連20本）は静岡へ転属（差し当たっては5600番台を連結していない11本）
313-2500（3連17本）は神領へ転属
させたほうがいい。

774 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 22:34:20.88 ID:9WHHxyQC0

>>765
というか、それ以外の可能性を模索できるヲタの妄想がある意味羨ましいわ。
意地になって自分のエゴを押し通そうとしてるんだろうけどさ、
それで過剰に期待して思い通りに行かなくて、逆恨みで暴れるからタチが悪い。
ま、そんな歯垢汚物の負け犬の遠吠えが面白くてしょうがないのだがｗ

775 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 23:27:08.09 ID:5IZAORU10

>>774
俺は21日に帰ってくる213にもしワンマン装備が付いてたら(＝北側で運用する気なら)、
飯田線に来るのは213と南側用に新造の313-1300だと思ってるよ。

776 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 23:53:17.29 ID:32uFFNo0O

313は北部のワンマンと南部のツーマン、213が全線かな？

777 ：名無し野電車区：2011/04/18(月) 00:12:31.49 ID:KlIn3GaL0

>>775
その前提なら313-300を飯田線豊橋口にまわして313-5300 Z編成増備すると思うな

778 ：名無し野電車区：2011/04/18(月) 00:29:47.89 ID:Yr9j8XPV0

>>777
うん。それでも構わない。俺が言いたかったのは313-3000の転属以外あり得ないという
という発言への反論だから。
ただ、何故300番台の転属ではなく1300番台と言ったかと言えば、
本線で2両編成が単独で運用に付くことはない(よね?)のに対して、
飯田線はそれが主流。となると、1箇所しかないトイレが車椅子対応でないのは
まずいんじゃないかと思ったから。
本線なら併結相手のトイレがあるし、もしそちらも車椅子非対応でも、
列車本数が多いから最悪でも駅トイレという選択も可能だしね。

779 ：名無し野電車区：2011/04/18(月) 01:23:10.36 ID:D8KTjq500

213は、VVVF化されている可能性が濃厚だから、半自動化と合わせて飯田線全線運用だろうな
ワンマンは微妙だよな…現状でも7本しかないわけだから、今度出てくる編成に無かったとしても、
今後改造される編成に、ワンマン装備を追加される可能性もあるわけだし

780 ：名無し野電車区：2011/04/18(月) 01:36:52.96 ID:Dc1sTPjaO

東海は日立のＡトレインベースのアルミ筐体の車輛は新造しないのか？
さすがにビート有りのＳＵＳ筐体は一世代前ではないだろうか？

781 ：名無し野電車区：2011/04/18(月) 02:37:50.36 ID:V1BnPSX40

>>777
飯田線は2両編成単独だから、座席定員が多い3000番台なんじゃなかろうか？
関西線はどうなるんだという話だが、ドアポケットが広い1300番台が良いという判断なのかな。

>>778
ビードの有り無しは些細なことだろう。

782 ：名無し野電車区：2011/04/18(月) 03:01:11.99 ID:i9showM/0

>>781
中央西線の増結をかねて1300番台を投入するんじゃないの？＞関西線

783 ：名無し野電車区：2011/04/18(月) 03:06:33.66 ID:G825DKRT0

14本ある213は、VVVF化+回生失効対策していないのであれば、飯田線豊橋口と、身延線富士～富士宮間に押し込めるのかもな
どちらも7本程度なら賄えそうだし、313とコンビ組んで朝夕だけ123でも実績がある沼津、三島まで乗り入れさせてもよさそうだ

784 ：名無し野電車区：2011/04/18(月) 09:08:21.29 ID:N8o+puFmO

>>732の画像を見る限りでは、ワンマン化はないと思う。
もしワンマン化されていたらドアボタンの上に【ワンマン】標示が可能なLED標示器が付いているのでは？

785 ：名無し野電車区：2011/04/18(月) 09:55:16.63 ID:qA3rJC+bO

119ワンマンにはそんなもんない。

786 ：名無し野電車区：2011/04/18(月) 10:09:17.55 ID:N8o+puFmO

>>785
213系の画像を見る限りでは119系みたいな【ワンマン】札挿しもなかったけど。

787 ：名無し野電車区：2011/04/18(月) 10:29:43.10 ID:P21Cv9vT0

なんでワンマン運用にこだわるんだ？
飯田線はツーマン運用もかなりあるんだぞ。
というか、ワンマンにできない区間があるのは散々ガイシュツだろう。

788 ：名無し野電車区：2011/04/18(月) 10:42:49.42 ID:wIGI8mXc0

119系ワンマン7本の置き換えに
313系1300番か転属なら3000番だろうな。
それ以外の置き換えに
213系14本と313系1300番or3000番か。

789 ：名無し野電車区：2011/04/18(月) 10:54:16.14 ID:QELY4IV6P

名古屋工場に国鉄気動車標準塗色のKIHA48がいたのはガイシュツ？

790 ：名無し野電車区：2011/04/18(月) 10:59:02.95 ID:uw1YJccNI

あれは何かねぇ…
色は嫌いじゃないんだが
あれはあれでアリ、なのかも？
どうせなら47でやってほしかったな

791 ：名無し野電車区：2011/04/18(月) 12:28:14.54 ID:P0fXPQNg0

確かに213にワンマン表示らしき形跡はないし、
ワンマン対応車が必要なら313で新調した方が早いと踏んだのかも
あとはV化されたかどうかだな。
例の画像でも下回りは判断できないし。
てかその場合3ヶ月かそこらで足りるのかな？

>>789
それこの前烏山線に出現したツートン？
文脈からしてたらこ色とはかんがえにくいが
一昨年の119飯田色といい、また遊び心が戻っているようだが、
火災将軍の影響力は弱まったのかな？

792 ：名無し野電車区：2011/04/18(月) 12:41:36.71 ID:OGSv6mi00

急行色　美味し国三重キャンペーン　リバイバル急行紀州用

793 ：名無し野電車区：2011/04/18(月) 12:53:26.58 ID:QELY4IV6P

>>791
そう、烏山線と同じクリームとオレンジの「タイプ」。
リニア・鉄道館へ行くあおなみ線の車内から見て一瞬目を疑ったが、間違いなくキハ48の塗り替えだ。
形式の選定は国民的アイドルを意識した気がする、ということは対のタラコ色は近日お目見えかな…？

794 ：ムーンライト：2011/04/18(月) 14:28:04.18 ID:C+SXgJkA0

>>790
東海の47はまもなく廃車になる。

795 ：名無し野電車区：2011/04/18(月) 16:28:59.42 ID:BlUz1Iwv0

「まもなく」って人によって感覚が違うよね。
俺は最短で2秒以内、長くても15秒程度だと思うが。

796 ：名無し野電車区：2011/04/18(月) 16:39:17.08 ID:87mtFXUY0

あー、「遅滞なく」がどんだけなのかとかそういうのが気になるお年頃なのね
おれの「まもなく」は文脈によって全然違うけど

797 ：名無し野電車区：2011/04/18(月) 17:01:00.85 ID:Gu98cGtF0

>789
気になる…
どっかに写真ないの

けど、内装はそのままなんだよね…

リニューアル車、新幹線の300系廃車分の座席が
いっぱいあるんだろうから
あれを持ってくることとか出来ないものなの？

798 ：名無し野電車区：2011/04/18(月) 17:17:03.03 ID:C/Kytkvi0

今日本屋でDJ立ち読みしたんだけど
臨時列車運転情報のとこで119系が静岡車ってなってた
これって誤記？それとも転属した？

799 ：名無し野電車区：2011/04/18(月) 18:31:19.36 ID:G3uAQ2TB0

>>797

http://www.dc65.net/salon/salon.html

800 ：名無し野電車区：2011/04/18(月) 18:54:55.71 ID:ecuSMRVS0

>>791
クモハ1両で、2編成だけなら何とかなるんじゃないか？
逆にトイレ設置で3ヶ月は、かかり過ぎな気がするし

801 ：名無し野電車区：2011/04/18(月) 19:27:31.62 ID:wJRJX2nG0

近畿車輛の敷地外から213系の床下を見たが
変わっていなかった。

802 ：名無し野電車区：2011/04/18(月) 19:35:51.21 ID:tWeGp9y0O

どうせなら美濃太田のキハ58を復活させるといいけど流石に無理か…。
そういえば天竜二俣のキハ20は今でもエンジン動くけど本格的に整備して使わないかな？

803 ：名無し野電車区：2011/04/18(月) 21:36:13.93 ID:9QPEGZvv0

>>791
火災将軍とか言ってる馬鹿左翼まだいたんだｗ
きっと鉄道をヲタ専用の玩具か何かだと勘違いしてるんだろうね。
東海がヲタに厳しいとか言ってた癖に、何今更ノコノコやってきてるんだろう？

>>792
なるほど。最近の三重の臨時列車には力を入れてるもんね。

804 ：名無し野電車区：2011/04/18(月) 22:24:51.94 ID:Fqynq1tMO

http://r.pic.to/15wlls

805 ：名無し野電車区：2011/04/18(月) 22:26:48.64 ID:Dc1sTPjaO

富山から高山線でこの前まで使ってたｷﾊ58を借りてくれば無問題

806 ：名無し野電車区：2011/04/18(月) 22:30:41.31 ID:zQFgtmf20

キハ48 3812…ミオ車だな。

807 ：名無し野電車区：2011/04/18(月) 22:55:15.22 ID:viQ/sPWf0

　　 ∩┌"￣￣￣￣￣￣"┐
　 ┌"￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣"┐
　 |ﾞ　　　　　　　　　　　　　　　　ﾞ|
　 |　[快　速]　 +.-----.+ 　[名古屋]　|
　 |ﾞ￣￣￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣￣￣ﾞ|
　 |. 　　　　　　|| 　　　|| 　ヽ=@=/　 |
　 |. 　　　　　　|| 　　　||　　（・∀・）　.|
　 |. 　　　　　　|| 　　　|| 　　　　　　.|
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　　 | 　　　 |..H 　|×l]|　 H..| 　　　 |
.　　 |.　　　　.|_l三三□三三l_|.　　　　.|
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　　　 ―／／――――――＼＼―
キハ25のAAを313系のAAを元につくってみた。こんな感じ？

808 ：名無し野電車区：2011/04/18(月) 23:58:53.76 ID:FpniK0Ov0

すげぇぇぇぇぇぇぇぇ！どうみてもキハ２５だ
ＡＡ作成技術半端ねぇ

809 ：名無し野電車区：2011/04/19(火) 00:00:18.69 ID:viQ/sPWf0

>>808
といっても貫通扉上のライトと普通を快速に変えただけだが

810 ：名無し野電車区：2011/04/19(火) 00:28:38.77 ID:C5ARI5LZO

>>805
貸してくれるかぁ～？

811 ：名無し野電車区：2011/04/19(火) 10:53:14.31 ID:8v2Q5ji60

>>810
富山-猪谷間を貰ってやると言えば持参金代わりにくれるよ、きっと。

812 ：名無し野電車区：2011/04/19(火) 18:09:39.04 ID:r1nnxp+iO

鵜沼14:07発岐阜行の1両目がリバイバルカラーだった

813 ：名無し野電車区：2011/04/19(火) 19:49:20.00 ID:FyK7Ul/QO

西日本は以前ＳＬを貸してくれたな。

814 ：名無し野電車区：2011/04/19(火) 22:38:47.66 ID:Agl/9ay30

これか
ttp://railf.jp/news/2011/04/19/185800.html

815 ：名無し野電車区：2011/04/19(火) 23:24:21.51 ID:gtZus8Jj0

JR東のキハ40 1003を借りてきて、共演…
なんてまず有り得ないよなｗｗｗ

まあ、キハ48 3812とペアを組む車両も用意してくれれば
編成の見栄えが良くなると思うのだが

816 ：名無し野電車区：2011/04/19(火) 23:39:17.83 ID:2/832oXF0

キハ40 1003は正面にヘンなシールが貼ってあるからいらん。

817 ：名無し野電車区：2011/04/19(火) 23:55:24.62 ID:om6EojoY0

つかキハ４０もそよかぜ化して欲しいな。
東の風っこに対抗して。

818 ：名無し野電車区：2011/04/20(水) 00:07:15.93 ID:FyK7Ul/QO

キハ47をディーゼル版そよ風トレインに改造してもいいかも。
あと今後キハ40にやりそうな特別塗装は首都圏（タラコ）色と急行（キハ58）色辺りか。
最近まで大糸線でやってた青系のツートンをやっても面白そう。

819 ：名無し野電車区：2011/04/20(水) 00:14:05.10 ID:kzOpIaPR0

てか、キハ48の塗色変更
まさか1両だけなんて中途半端なことはしないでしょ

820 ：名無し野電車区：2011/04/20(水) 00:18:41.85 ID:8VMHDZ+aO

213系は21日の何時ごろに名古屋に帰ってくるかな、見にいきたい気分

821 ：名無し野電車区：2011/04/20(水) 00:26:01.25 ID:gkL3ZByI0

>>817-818
控え車として、ツートンカラーに塗り替えたキハ48 3812を連結するのも良いかな。
運用区間は飯田線や高山線、紀勢線の山間路線で。

822 ：名無し野電車区：2011/04/20(水) 00:31:47.98 ID:5T83i7GU0

>>820
名古屋は夜かなり遅かった気がする。大垣だとたしか18時台じゃなかったかな？
D.J.誌に最新号に載っていたよ。見に行ける時間じゃないと思って、それ以上ろくに
確認もしなかったので、スミマセン。どなたか補足を！

823 ：名無し野電車区：2011/04/20(水) 07:26:40.36 ID:iBc+0uLVP

そりゃKIHA48だからｗ
一般（旧）、準急、首都圏、急行と5種類出てイベントでアイドル的な扱い方をされるんでね？
首都圏色だけでも早く見たい。

824 ：名無し野電車区：2011/04/20(水) 07:41:13.15 ID:gkL3ZByI0

急行色のキハ48が出たら、一見引き戸式のキハ65と錯覚しそうだなw

825 ：名無し野電車区：2011/04/20(水) 08:25:31.48 ID:Iv/eVmAF0

一般人にはキハ58/65と見分けつかないからリバイバル急行用に急行色にするんだろ
やはりキハ47ならともかくキハ48に一般色は似合わない

826 ：名無し野電車区：2011/04/20(水) 08:48:39.99 ID:wualGiNC0

>>822
～19:20 稲沢 21:32～22:21 春日井

827 ：名無し野電車区：2011/04/20(水) 09:12:36.36 ID:8VMHDZ+aO

ありがとうございます。

828 ：名無し野電車区：2011/04/20(水) 09:31:36.14 ID:kAQv54jl0

>>823
首都圏色なら西に行けばいくらでも見られるだろ。
色の種類がいろいろ出ると編成がグチャグチャになるから多種類はやめてもらいたい。

829 ：名無し野電車区：2011/04/20(水) 09:39:00.22 ID:Iv/eVmAF0

これが良いな
キハ40　首都圏色
キハ47　一般色
キハ48　急行色

830 ：名無し野電車区：2011/04/20(水) 10:19:10.76 ID:JuwXKnlf0

キハ25を湘南色で

831 ：名無し野電車区：2011/04/20(水) 10:22:00.42 ID:iBc+0uLVP

>>828
でも、お固い頭の様で意外とアイドルKIHA48は考えてたりしてｗ
美濃太田に対になる首都圏色がお目見えするのは間違いないとして、標準旧色も見てみたいと思う。
異論は認める。

>>829
確かにキハ23のイメージに近いから標準色はキハ47で見たかった…
急行色は熊野古道関連の復活急行（快速）用で伊勢配置キボン。
もちろんKIHA48で2両1セットというのは外さずに。

832 ：名無し野電車区：2011/04/20(水) 12:05:53.42 ID:RPMR07q30

>>828
凸凹のぐちゃぐちゃになるのがいいんじゃないか

833 ：名無し野電車区：2011/04/20(水) 12:27:26.13 ID:WXQlxpHvO

そろそろ211-0のリバイバル中京色が見てみたい
313の湘南色・身延色ラッピングが見てみたい

834 ：名無し野電車区：2011/04/20(水) 16:55:47.98 ID:lpgRgd8kO

おめーらみえ色の存在忘れんなよ

835 ：名無し：2011/04/20(水) 17:16:08.09 ID:ELn3IaHa0

119のするがｼｬﾄﾙや試験塗装された旧東海色も

836 ：名無し野電車区：2011/04/20(水) 21:00:44.59 ID:5T83i7GU0

いよいよ明日は213系の出場日だね。上にもあるよう春日井到着は夜間だけど、
近車からの出場自体は日中になるので、ぜひとも速報を期待しましょう。

837 ：名無し野電車区：2011/04/20(水) 21:18:58.89 ID:NBeQiiGd0

日車で落成され、甲種輸送無しに試運転兼ねて出場するけど、
JRの運転手が日車製作所内で乗車してそのまま運転しているの？

838 ：名無し野電車区：2011/04/20(水) 21:29:25.07 ID:CMBSpp230

>>834
あれはキハ58系でしょ

>>837
豊川からかと

839 ：名無し野電車区：2011/04/20(水) 21:50:54.95 ID:WMbzybzM0

近畿車輛の動き(38)
JR東海213系リニューアル車が、4月21日に出場します。
ttp://www.youtube.com/watch?v=bLOYGerdVHM

840 ：名無し野電車区：2011/04/20(水) 21:57:32.23 ID:/xiBOF7lO

するがシャトル色って神だったな
未だに好き

841 ：名無し野電車区：2011/04/20(水) 22:01:35.36 ID:rfn+NdQe0

213ドアボタンついてるんだね。

842 ：名無し野電車区：2011/04/20(水) 22:22:24.60 ID:kAQv54jl0

213も外観的に大きいのは窓を埋められたことくらいか？

843 ：名無し野電車区：2011/04/20(水) 22:35:30.64 ID:QmtU36kZ0

クハ213-5000に車椅子スペースは先頭とトイレ横の2箇所！？

844 ：名無し野電車区：2011/04/20(水) 23:02:36.89 ID:wualGiNC0

明日見に行く人には、運転席直後がどうなっているかレポしてもらえたら嬉しい。

845 ：名無し野電車区：2011/04/21(木) 08:53:54.32 ID:Tzjll511O

213系は何時頃に近畿車両を出るのかな DJ読めなくて、

846 ：名無し野電車区：2011/04/21(木) 09:50:02.76 ID:WRg3DrPa0

>>845
徳庵14:09って書いてある

847 ：名無し：2011/04/21(木) 13:55:45.89 ID:olUAf0kO0

213系H3･H4編成徳庵駅ﾎｰﾑに入線。
ｸﾊ212形の車端部に車椅子対応型ﾄｲﾚ。反対側は車椅子ｽﾍﾟｰｽ211･311の車椅子ｽﾍﾟｰｽと同じように縦型の暖房機2基設置。各ﾄﾞｱには半自動ﾎﾞﾀﾝ設置。車内にも同様。313系4次車と同様。また運転席周りは以前と変わりない模様。徳庵駅ﾎｰﾑからの観察です。

848 ：名無し：2011/04/21(木) 13:58:01.63 ID:olUAf0kO0

連ｽﾚすみません。
ATS-PTは搭載済みみたいですが先頭部の標記はSTのみ。

849 ：名無し野電車区：2011/04/21(木) 14:03:05.42 ID:1vIzJL9k0

ドア間の折り畳み座席付クロスシートが普通のクロスシートになっています
戸袋の所にも固定クロスが増設されています
どうやら廃車になった１１７のもののようです
固定クロス上部にはガラスが入って仕切りになっています
（キハ７５、３１３－８５００と同じ）

850 ：名無し：2011/04/21(木) 14:07:49.94 ID:olUAf0kO0

仕切りなんてないじゃん。戸袋の所だって乗降ｽﾍﾟｰｽだし

851 ：名無し野電車区：2011/04/21(木) 14:36:48.80 ID:Tzjll511O

↑↑↑ 篠沢教授に10000点

852 ：名無し野電車区：2011/04/21(木) 15:04:23.93 ID:3BhzkdIAi

ネタはいいから画像よこせ。

853 ：名無し：2011/04/21(木) 15:14:07.10 ID:olUAf0kO0

偉そうに。何様でごさいますか?

854 ：名無し野電車区：2011/04/21(木) 15:33:42.26 ID:qE1FXbmv0

>>849だけIDが違う。

855 ：名無し：2011/04/21(木) 15:53:23.43 ID:olUAf0kO0

213系甲種輸送 EF66-35号機牽引で石山停車中。
追加でｸﾓﾊ213形の台車に追加機器が搭載。砂巻きみたいな感じです。曖昧ですみません

856 ：名無し野電車区：2011/04/21(木) 15:58:52.61 ID:kIkdAtc2O

>>849は風防板のことじゃないかな？
いずれにせよ寒冷地での使用は確実になったように思う。

857 ：名無し野電車区：2011/04/21(木) 17:45:53.24 ID:2gy7BI3i0

えぇ～ぃ
文章はいい、文章は…
写真をよこせ

858 ：名無し野電車区：2011/04/21(木) 17:51:09.95 ID:zUhTe+8t0

出場その１
http://green.ap.teacup.com/jr207vvvf2000/1910.html
出場その２
http://green.ap.teacup.com/jr207vvvf2000/1911.html

859 ：名無し野電車区：2011/04/21(木) 17:55:55.79 ID:WRg3DrPa0

ええい、DE10はいい、213系を写せ、 213系の変貌ぶりを
www

860 ：名無し野電車区：2011/04/21(木) 18:13:00.00 ID:zUhTe+8t0

連結部に変貌
ﾄｲﾚ設置の為窓埋め、その直下に床下機器増設（これだけグレーで解りやすい）
ドア横に押しボタン開け専用（客室内には開閉ボタン）

あとは輸送中ブラインド下げられるから

861 ：名無し野電車区：2011/04/21(木) 18:16:56.84 ID:8Tf2j0HB0

台車にセラジェット付いてる

862 ：名無し野電車区：2011/04/21(木) 18:24:49.92 ID:zUhTe+8t0

あとブログ画像から見えるもの
クモハ２１３台車の各車端部にクレーの配管が見えます（砂撒きと思われる）

863 ：名無し野電車区：2011/04/21(木) 18:30:24.54 ID:kU0LTGRO0

制御機は写真で見る限り変わっていないように見えるな・・・。

864 ：名無し野電車区：2011/04/21(木) 18:39:57.74 ID:2qTM0ndd0

ああ、配管はセラジェットとみて間違いない、飯田線全線運用確定だな
連結部分の床下機器は、トイレのタンク？

865 ：名無し野電車区：2011/04/21(木) 18:44:56.93 ID:zUhTe+8t0

>>849
ドア部分が117系流用固定クロスとあるけど
>>858ブログその２の最後、高架を登っていく後姿から車内が見える
従来の収納座席の形状だ

866 ：名無し野電車区：2011/04/21(木) 18:47:35.83 ID:Tzjll511O

いま、一宮駅。たぶん19時過ぎに一宮駅を通過するから、それを狙いそのあと稲沢駅でどこに停泊するか見てみるね。じゃまたあとで

867 ：名無し野電車区：2011/04/21(木) 19:02:00.76 ID:zUhTe+8t0

>>866
所属も見ておいて下さい
画像見ると「海カキ」に見えるんだけど「海シン」には

868 ：名無し野電車区：2011/04/21(木) 19:13:39.22 ID:Tzjll511O

いま、一宮駅二番線を通過しました。高速でみずらかったけど海かきに見えました。では稲沢駅にいきます。ホームから見える位置にいてくれるかな

869 ：名無し野電車区：2011/04/21(木) 19:14:06.02 ID:qRd4/vk8O

>>867
春日井回送ならシンのままじゃない？
313がまとまった数になったところでカキ転属の可能性はあるにしても。

870 ：名無し野電車区：2011/04/21(木) 19:21:29.56 ID:Tzjll511O

いま、119系が回送で名古屋方面に向かった。三両編成単行プラス飯田線カラー E4って書いてあった。二つも見れるなんて幸せ

871 ：名無し野電車区：2011/04/21(木) 19:32:23.17 ID:Tzjll511O

稲沢駅から見える位置には見当たらないです。情報にならずにごめんなさい いま機関車が外されて稲沢駅二番ホームから見える位置から岐阜方に消えていった。

872 ：名無し野電車区：2011/04/21(木) 19:35:18.29 ID:Tzjll511O

いま乗った普通六両だけど両×3 岐阜側に5000番台増結用が連結。乗客サービスか単なる偶然か。

873 ：名無し野電車区：2011/04/21(木) 19:48:23.62 ID:Tzjll511O

あ

874 ：名無し野電車区：2011/04/21(木) 19:50:17.68 ID:Tzjll511O

あと、中央線沿線のレポお待ちしております。

875 ：名無し野電車区：2011/04/21(木) 19:53:53.87 ID:nFTk/mj/0

>>872
5300番台は、300番台との共通運用。
岐阜方の2両なら、定期運用。

876 ：名無し野電車区：2011/04/21(木) 20:00:10.52 ID:pLsVjfj10

>>837
PT取り付けの時などは飯田線の運転士が乗務したようです。

877 ：名無し野電車区：2011/04/21(木) 20:09:28.17 ID:WD4JS8yc0

>>868
ひらがなとは斬新な

878 ：名無し野電車区：2011/04/21(木) 20:34:06.44 ID:SaGkYNAWI

海牡蛎

879 ：名無し野電車区：2011/04/21(木) 20:40:09.94 ID:Tzjll511O

海柿

880 ：名無し野電車区：2011/04/21(木) 20:44:45.51 ID:esKdulYaO

行き先表示って今までどうり幕式かな？
それともLED？

881 ：名無し野電車区：2011/04/21(木) 21:06:20.18 ID:zUhTe+8t0

行き先表示
「回送」

882 ：名無し野電車区：2011/04/21(木) 21:07:07.65 ID:Tzjll511O

幕式です。てか、この目でみたから確定だけど、 2ドアのままだった。かなりがっかりした。

883 ：名無し野電車区：2011/04/21(木) 21:27:13.09 ID:pLsVjfj10

色々な憶測や妄想が飛び交ったけど、結局トイレ・セラジェット取り付け、
半自動ドア改造だけに終わったのでは？
３ドア化はもちろん、ワンマン化、VVVF化、発電ブレーキ搭載、座席取替も
無しだったのではないかと

884 ：名無し野電車区：2011/04/21(木) 21:28:26.60 ID:krClMcdm0

もし3ドア化やってたら213じゃなくて211系何番台だったんだよう？

885 ：名無し野電車区：2011/04/21(木) 21:32:37.07 ID:/OdsApk40

>>884
311系1000番台あたりじゃないのかね。

886 ：名無し野電車区：2011/04/21(木) 21:35:51.23 ID:vSbSkyTL0

>>884
213系の3ドアバージョンなら既に出てますよ。
つ211-6000

887 ：名無し野電車区：2011/04/21(木) 21:43:16.62 ID:e06igAuG0

ついでに湘南帯をオレンジ帯にすればよかったのに。

888 ：名無し野電車区：2011/04/21(木) 21:46:46.42 ID:UA83qM4T0

>>885
ロング＆クロスの2連は1300番台

889 ：名無し野電車区：2011/04/21(木) 21:47:07.79 ID:Tzjll511O

Wパンタかなと思いましたが、シングルですかね。というかWパンタにしないといけない理由があるんてすよね。313系の1300番台とかのように？

890 ：名無し野電車区：2011/04/21(木) 21:47:44.75 ID:6HnRuUsH0

延命化工事もしてなさそうだから、211-5000や311と同じ頃に引退するんだろうな。

891 ：名無し野電車区：2011/04/21(木) 21:49:26.50 ID:QM8Kx/aS0

画像確認してみた。
所属標記は「海ｼﾝ」のまま。クモハの定員は133、クハは123。
ドアボタンはボタンの廻りが丸く盛り上がってるだけのシンプルなもの。
その上に取り付けられたプレートには日本語+英語に点字も有り。
「あける」という表示が最近の流れですかね。

892 ：名無し野電車区：2011/04/21(木) 21:54:43.07 ID:Tzjll511O

そろそろ、名古屋駅付近か、情報下さい。

893 ：名無し野電車区：2011/04/21(木) 23:11:26.64 ID:Tzjll511O

レスが留まったけど、皆寝ちゃったの？語りましょ

894 ：名無し野電車区：2011/04/21(木) 23:15:01.93 ID:vLPJs5CD0

バリアフリートイレ設置
所属は海シン
ドアボタン取り付け
転クロはそのまま、補助席も残っている
運転室とドアの間の座席撤去
方向幕は幕のまま
床下はセラジェットと汚物タンク以外そのままに見えた

895 ：名無し野電車区：2011/04/21(木) 23:16:59.93 ID:S0K3oz/90

ドアボタンはキハ25と同じやつだね。
1300番台もこれなんだろな。

にしても1両に２か所車いすスペースあるのか…。

896 ：名無し野電車区：2011/04/21(木) 23:18:26.30 ID:aiSHXZXe0

>>894
＞運転室とドアの間の座席撤去

キハ47のワンマン仕様を思い出した。

897 ：名無し野電車区：2011/04/21(木) 23:34:42.71 ID:Tzjll511O

レスが一杯嬉しいな このまま語り尽くしましょうね。電化魔改め改造魔より ダメよワード推奨なんて（怒）

898 ：名無し野電車区：2011/04/21(木) 23:37:49.48 ID:pLsVjfj10

クハ212の改番もなしですか？

899 ：名無し野電車区：2011/04/21(木) 23:38:10.90 ID:WRg3DrPa0

運転室ドア間の座席が無くなってますか…
これはまだワンマン化の可能性が残ってますかね。
もちろん、今日帰ってきた編成はツーマン仕様だけど、
今後の編成でここに運賃収受機が設置されたワンマン仕様が7本登場する可能性が。

でも、それならツーマン仕様からわざわざ座席を撤去したりしないか…

900 ：名無し野電車区：2011/04/21(木) 23:59:18.37 ID:HRmA/pBS0

>>894
さて、飯田線の走行に必須な発電ブレーキを搭載してるかどうか。

901 ：名無し野電車区：2011/04/22(金) 00:16:07.92 ID:Syn/akDY0

>>887
313でも仕様を遠目からでも判別できるよう、
サブカラーの細いラインをいれてみては？といってみるテスト。
クロスシートのみ→オレンジのみ
クロス・ロング混在→青
ロングシートのみ→緑
とか

>>890
トイレと半自動以外は比較的小規模な改造のようだが、
トイレのコストも馬鹿にならないはず。211もつけるのかな？
（静岡のトイレなし地獄解消マジでして欲しい）
211や311も大規模な改造(京王7000や東武10000みたいな)はしないけど、
閑散時は極力313で回すのを前提に割と長期間使うんだろうな。
あと10年くらいは使うんだろう。

902 ：名無し野電車区：2011/04/22(金) 00:16:07.96 ID:ajOStnFHO

>>899
車椅子用のスペースなのでは？
そういえば名鉄だと運転席の後ろに車椅子用のスペースを置いて反対側は座席のパターンが多いな。
ワンマンは313に任せそう。

903 ：名無し野電車区：2011/04/22(金) 00:34:26.29 ID:XFoQYlWW0

213で盛り上がってるところあれですが、
313の機器更新ってどうなってるんでしょう。
確か最初の編成は1998年ですよね。そろそろのような気がするんですが。

904 ：ムーンライト：2011/04/22(金) 00:41:42.96 ID:u/WD0e6P0

キハ11-0･100の単行によるワンマン運転はなくなりますか？

905 ：名無し野電車区：2011/04/22(金) 01:19:37.26 ID:SAlxLbos0

>>903
JR東海がそんな気合の入った更新するとでも？

906 ：名無し野電車区：2011/04/22(金) 08:16:36.10 ID:es6aS5R+0

>>903
IGBTだからまだ更新はないっしょ。

Tec300と同じ部費使ってるGTOの373,383はそろそろかな

907 ：名無し野電車区：2011/04/22(金) 10:00:13.59 ID:Cika3diR0

373系って14本あるけど、現状だと必要本数って予備車入れても8本ぐらいかな

908 ：名無し野電車区：2011/04/22(金) 14:15:54.79 ID:g5cJju/3O

>>904
三重県内ではなくなりません。

909 ：名無し野電車区：2011/04/22(金) 15:57:17.29 ID:xZc6ZK3m0

>>908
名松線と参宮線の各駅停車か。

910 ：ムーンライト：2011/04/22(金) 15:58:14.30 ID:u/WD0e6P0

>>875
313-5300番台が増備されたということは、313-300番台はもうすぐワンマン化改造されるということを意味しているのか。

911 ：名無し野電車区：2011/04/22(金) 16:29:21.89 ID:2zlaPFjWO

>>905
ボロ車をいつまでも使い倒すせこい西と違って、東海なら十分ありえる。

912 ：名無し野電車区：2011/04/22(金) 17:00:59.92 ID:HjwhL8j+0

>>911
東海では使い勝手のよろしくない車は、難のある運用を新車に置き換えて、
もとの車は手を加えずに他線に転用orラッシュ屋にするのがデフォ。

913 ：名無し野電車区：2011/04/22(金) 17:08:25.77 ID:3ksNDxXDO

帰って来た213系改造車両暫く試運転して、213系のトイレない車両とペアを組んで朝夕の関西線で暫く活躍出来るかな。お昼は定番の液晶テレビ駅構内でお昼寝。東海道線の編成が朝夕を中心に増結されるのが増えてきているように思います。快速系統に八両がかなり目立つ。

914 ：ムーンライト：2011/04/22(金) 19:33:58.86 ID:u/WD0e6P0

211系5300番台:
神領から静岡に転属

373系:
静岡から大垣に転属

311系、313系Y編成:
大垣から神領に転属

915 ：名無し野電車区：2011/04/22(金) 20:28:36.27 ID:GzXbR4kq0

>>914
ふじかわはどうなるw

916 ：名無し野電車区：2011/04/22(金) 20:31:57.08 ID:xZc6ZK3m0

>>915
普段は静岡常駐で、検査時のみ大垣に戻るとか。
……何かまるで飯田線用車両だな、これじゃw

917 ：名無し野電車区：2011/04/22(金) 20:54:14.25 ID:HjwhL8j+0

>>914
>211系5300番台
クハ210-5300だけ移してどうするんだ?
「211系」5300番台なんかないぞ。
あと、木曽地区の運用調査なんか意味ないから。
理由は自分で考えてくれ。

918 ：名無し野電車区：2011/04/22(金) 21:04:29.66 ID:g5cJju/3O

>>910
キハ１１シリーズは元々ワンマン列車です。

919 ：名無し野電車区：2011/04/22(金) 22:52:32.32 ID:+nedRaQE0

>>913
昼間のワンマン運用はないの？
313-3000を飯田線に飛ばせば

920 ：名無し野電車区：2011/04/22(金) 22:59:09.72 ID:q+/hWLv00

>>894
1Mの213系の床下は、発電ブレーキを搭載する余裕なんか全くないと聞いた。

921 ：名無し野電車区：2011/04/22(金) 23:02:49.81 ID:fEFQieAX0

運用区間を区切るなり変電所で吸収するなりすれば発電ブレーキはいらないからな。
列車密度の高い区間はそれなりに車両が必要だから、発電ブレーキ搭載車はまあ半分もあれば充分なんじゃないの？

922 ：名無し野電車区：2011/04/22(金) 23:25:27.87 ID:PuML2zo90

>>902
クハもクモハも運転席後の座席を撤去してあるらしいぞ。
車椅子スペースなら片方でよかろう。

923 ：名無し野電車区：2011/04/23(土) 00:19:49.64 ID:YR3PcqhC0

>>921
多分、発電ブレーキ未搭載車のネックになる区間は、本長篠～天竜峡だろうから、
ここを通る時は313と併結させるんじゃないかね？　で、天竜峡以北で運用すると

924 ：名無し野電車区：2011/04/23(土) 00:33:02.76 ID:4kyh3Jib0

>>923
山吹から伊那福岡までの辺りでも結構連続して抑速使う区間とか多いぞ

925 ：名無し野電車区：2011/04/23(土) 00:34:08.38 ID:XxOIpsJn0

>>922
3ドアの119を2ドアで置き換えるから
混雑を見越してスペースを取ったのでは

926 ：名無し野電車区：2011/04/23(土) 01:02:14.93 ID:YR3PcqhC0

>>924
213は抑速ブレーキは付いているんで、回生失効対応が出来れば大丈夫なはず
天竜峡以北なら、上下線共に毎時1本以上動いているから問題ないかなと

927 ：名無し野電車区：2011/04/23(土) 01:04:46.17 ID:ED2o5wQl0

>>923
313系と併結させたところで313系側の発電ブレーキは動作しなくなるから同じ事。

928 ：名無し野電車区：2011/04/23(土) 06:04:16.63 ID:g0xH/0wv0

基本的なことが理解できていないな。東洋電機の技報とかを調べてくれ。

929 ：名無し野電車区：2011/04/23(土) 06:09:44.10 ID:jz+OR6NX0

２１３の画像は片側しか撮られてないから反対側にそういう機器あるんじゃないの？

930 ：名無し野電車区：2011/04/23(土) 08:16:04.17 ID:1MjS36Mx0

皆の衆おはよウナギ^^
213出てきたけど、やはり飯田線は確定みたいだね。

>>>>831
東京～大阪の新幹線のきっぷを買うと握手券がついてくるんですね、分かります。

>>900
逆に飯田線以外でセラジェット必要な線区って木曽地区以外あんの？

>>912
その反面国鉄車両がほぼ原型のままで残っているというのもある。
ただ今回はワンマン改造以外で施工した初のケースということになるな。

>>928
ヒマジン先生解説よろしくお願いします。

931 ：名無し野電車区：2011/04/23(土) 08:48:49.28 ID:QbF0WlXv0

ヒマジン先生は理系じゃないだろ

932 ：名無し野電車区：2011/04/23(土) 08:55:54.29 ID:1MjS36Mx0

>>931
そうなの？資料に詳しいからてっきり。
電力的には問題あるのかな？
木曽だとしなのから逃げないといけないから性能的に難がありそうだけど。。。

933 ：名無し野電車区：2011/04/23(土) 10:17:42.34 ID:XmgNj18YP

>>920
ど素人が…と言われるのが関の山だろうが、クハに付けたというのはない？
西日本の0番台みたいに1両をバラバラで使うことは想定してないはずだから、引き通して2両を1ユニットにしてそうなものだが？
トイレ関連機器以外に床下機器を注目して見てる人は、クハに付いてる（準備工事をしてる）かも見て欲しい。

934 ：名無し野電車区：2011/04/23(土) 10:26:20.59 ID:t78DfeE70

某所でアップされている、東海道の117系や中央線の213系/313系B0・B400みたいに、
飯田線の運用表を作ってみれば、所要本数や、置換計画が推測しやすくなるだろう。

問題は運用調査～運用表作成まで、とてつもない手間がかかること。
営業キロが長く表定速度は低く、名古屋エリアからの有効列車本数が少ない。

935 ：名無し野電車区：2011/04/23(土) 10:51:16.21 ID:XmgNj18YP

>>934
全線用の119系2両は213系が全部転用されれば置き換え出来るとして、豊橋口の単行・ラッシュ対策に静岡から211系6000番台（2連）を転配して、足りないのは313系直接投入でも、1700番台的な3連かも知れない…
などと倒壊から置き換え計画が発表されてから妄想してた。

936 ：名無し野電車区：2011/04/23(土) 11:10:12.37 ID:zDh90sLI0

木曽地区にはスノープロウが必要

937 ：名無し野電車区：2011/04/23(土) 13:34:15.09 ID:0vliXHcP0

>>934
中央道あるで
高速1,000円ももう終わりや

938 ：名無し野電車区：2011/04/23(土) 13:41:43.85 ID:t78DfeE70

>>937
折り返しや夜間滞泊、入出庫まで調べるなら、それでも大変なのでは？

939 ：名無し野電車区：2011/04/23(土) 14:00:49.51 ID:9VZC3whF0

>>933
近鉄の23000系なんかは、Tcにブレーキ用抵抗器を搭載してるよ

940 ：名無し野電車区：2011/04/23(土) 14:02:13.02 ID:o+BYs7d90

119系2連がE、R合わせて23本。単行Mが9本。
それぞれ少なくとも1本ずつは予備のはずだから、運用数は最大でも30。

今回投入の120両のうち68両は117系の置き換え。
(117系72両のうち1編成4両は予備なので共通化で削減)
残りは52両。全て2連だとすると26本。
うち13本で213系14本を捻出(こちらも予備共通化で1本削減)して
飯田線に回せるのは27本。

その差は3本。119系単行Mを2つ繋げた2両編成も走っているし、何とかなりそうな気がする。

941 ：名無し野電車区：2011/04/23(土) 14:12:36.84 ID:rr+voIeo0

>>637
＞今日、クハ310-7の屋根に風変わりなアンテナらしき物体が設置されているのを見たが、何だろう？

今日運転台見たら、風速計取付中ってシールが貼ってあったよ。何に使うのかな？

屋根の上の風速計？はクハにだけ取り付けてあったね。

942 ：名無し野電車区：2011/04/23(土) 14:15:33.75 ID:/qi7Nvv60

飯田線は北部と中部の列車数を現状よりも大幅に削減するから、廃車＞転入の状態になるよ

943 ：ムーンライト：2011/04/23(土) 15:05:07.27 ID:4eDNFU4S0

>>915,>>916
ふじかわは快速化、373系は身延線の運用から撤退して静岡から大垣に転属、ムーンライトながらが復活。併せて伊那路が増発。

>>917
211系5300番台とは、クハ210-5300を含む編成のことを指す。

944 ：名無し野電車区：2011/04/23(土) 15:08:42.99 ID:xvKgZotW0

>>939
東の701系でMcの屋根に抵抗器積んだのが居たよな
ところで313系で試験したキャパシタの実用化はまだか

945 ：名無し野電車区：2011/04/23(土) 15:29:28.45 ID:t78DfeE70

>>917
>211系5300番台とは、クハ210-5300を含む編成のことを指す。
それはシンのK1～K20編成と書けばよいだけ。
「クハ210形5300番台」が組み込まれた、4両編成の211系5000番台だ。
系列の番台と編成は違う。勝手な解釈は紛らわしい。

東海の場合、系列の番台呼称は電動車(ほとんどがクモハ)形式の番台で決められている。
JRでは系列付番が大幅に変わった四国以外はほとんどそうだろう。
211系6000番台のクハは210-5000だ。313系でも400番台とは呼ばないわな。あくまでもクハ312形400番台。

#まともな話ができる人間がいなくなるわけだ・・

946 ：名無し野電車区：2011/04/23(土) 18:40:24.35 ID:TuWjrrYJ0

>>917
快速化しても車両がないじゃないか
３７３系を大垣に転属して何に使うんだ？１４本４２両もあるのに？
繁忙期以外の利用率が悪かったために臨時化されたながらを復活させても、
空気輸送になるのは目に見えている
伊那路の利用率を考えてみろ

夢は寝てから見ろよ

947 ：名無し野電車区：2011/04/23(土) 19:38:02.41 ID:HOKlgLm+i

>>946
伊那路は土日は意外と混んでるんだけどな。湯谷温泉とか最近活気付いてるし。

948 ：名無し野電車区：2011/04/23(土) 21:01:29.59 ID:WlxxidzQ0

倒壊の気動車は何両を一般色に塗り替えるんだろ。
まさか1両のみってことはないだろうけど。
塗り替え理由は未だに謎だな。

949 ：名無し野電車区：2011/04/23(土) 21:19:50.96 ID:nEaj94lC0

社員の遊び心とかw

950 ：名無し野電車区：2011/04/23(土) 21:25:51.02 ID:L85GviAC0

過去に飯田線で鉄道模型の如く編成を組んでたことがあるから
そういう話もココでならありかな、とか思ってしまうｗ

951 ：名無し野電車区：2011/04/23(土) 21:41:59.65 ID:TuWjrrYJ0

>>947
考えるのは俺の方だったな
天竜川に飛び込んでくる

952 ：名無し野電車区：2011/04/23(土) 21:45:40.44 ID:2F6h7U5JO

モハ52系懐かしい。飯田線に313系1700番台セレブ過ぎ。レトロな雰囲気ちょべりぐ

953 ：名無し野電車区：2011/04/23(土) 22:51:01.09 ID:9N0xMYX90

改造後の213系、神領に納まった後はまだ動き無しですか？
残りの213系も全部近車に送るのだろうか…日車とか名古屋工場とかはあり得ない
でしょうか？

954 ：名無し野電車区：2011/04/23(土) 23:51:30.01 ID:WldB7hSq0

>>953
先月要検出場の編成でも手をつけずにそのまま出場していることからして名古屋工場では今のところ改造の予定ないんじゃないか？

955 ：名無し野電車区：2011/04/24(日) 00:17:48.42 ID:iDVpOo2q0

NHKみれ！日車がでてる。
製造中の313が…あった

956 ：名無し野電車区：2011/04/24(日) 01:02:09.47 ID:PZh9YXv10

>>955
それって、去年やったやつの再放送じゃなくて、また新たな映像なのか？
たしか1100番台が出た頃だっけ？このスレでもリアルタイムに書き込みが
あったね。

957 ：名無し野電車区：2011/04/24(日) 04:31:59.40 ID:+kVg+1Hf0

>>932
しなのから逃げるっていってもあそこの３１３系はかなーりゆっくりはしってるよね。フル加速もしないし。時々１１５系も来るし。

958 ：名無し野電車区：2011/04/24(日) 05:02:38.86 ID:qtZV5pRP0

次スレの>>1にはテンプレを入れて下さい>スレ立てする人
このスレの>>6を読まない人間がいるので。
某運用情報のURLも記載したほうがよいかもしれないが、
掲示板に意味不明な投稿をする奴がいるからなあ。

959 ：名無し野電車区：2011/04/24(日) 14:44:02.83 ID:Kdmcm3YsO

213の改造車を見に神領に来たけど見える所に無かった。
車庫の建物の中かな？

960 ：ムーンライト：2011/04/24(日) 20:47:00.18 ID:2yTCrfgh0

>>946
快速化後のふじかわは神領の313系1300番台で運行

961 ：名無し野電車区：2011/04/24(日) 21:50:38.45 ID:gManhYDT0

>>957
遅いよね、あの区間。
線形の良さそうな塩尻～松本も、９５まで加速して、あとは惰性で走っても定刻に到着できるし

962 ：名無し野電車区：2011/04/25(月) 00:40:41.77 ID:BZP7tcfV0

>>955
日本再放送協会を舐めてはいけない

963 ：名無し野電車区：2011/04/25(月) 06:31:29.26 ID:WgpsBLv50

なんでもいいけど、Yokeﾀﾝの運用情報掲示板にバカ丸出しの書き込みするなよ。
「ＪＲ新ダイヤ＆運用情報のページ」の運用変更情報や、運用ダイアグラムがあるが、
あの程度の内容も理解できない知恵遅れなのか?

964 ：名無し野電車区：2011/04/25(月) 15:27:45.89 ID:TRuJOHSNP

３．安全・安定輸送を述べているが、中央線ではATS-PT、発車アラームの導入後から
慢性的な遅れが発生している。実態の把握と対策を考えているのか。

組合：安全・安定輸送と言うが中央線では遅れが頻繁に発生している。遅れの実態を把握しているのか。
会社：新年度、新学期等により不慣れなお客様により遅れは発生していると考える。
組合：ダイ改後からである。東海道線はあまり遅れはないが中央線は毎日遅れが出ている。
　　　不慣れなお客様だけではない。運転士、車掌の確認が多くなっている。
会社：それは関係ない。
組合：アラームについても東海道と比べすぐに鳴らない事も原因ではないか。
組合：安全に関する施策が今回は、ないが何故なのか。
会社：車両の改良、ＣＴＣ・ＰＲＣ取り替え等を行います。
組合：車両の改良、具体的に何を行うのか。
会社：ワンマン車両のドア誤扱い防止策を考えている。
http://www.geocities.jp/jrcu_nagoyatihon/gyoumu/gyoumu202.pdf

965 ：ムーンライト：2011/04/25(月) 17:30:30.66 ID:/dXhU1lJ0

>>216,>>234
快速の停車駅に南大高はいらない。むしろ（三河安城と）笠寺と熱田に止めるべきだ。
特別快速は金山と安城を通過に、大府と三河安城を停車にすべき。

966 ：ムーンライト：2011/04/25(月) 17:36:11.87 ID:/dXhU1lJ0

>>957
中津川ー松本間は、313系化で165系時代に比べ所要時間は短縮された。
115系は313系に比べ同じ区間で時間が余計にかかる。

967 ：名無し野電車区：2011/04/25(月) 18:53:46.43 ID:WgpsBLv50

>>965
お前が中高生であることを願っているよ。
中高年なら人生終わっているよ。
あとこのスレの>>6を読め。
運用掲示板の救いようのない馬鹿とは別人か？

968 ：名無し野電車区：2011/04/25(月) 19:12:28.98 ID:Dryr9uB30

>>967
[3032] 木曽地区投稿者：ムーンライト投稿日：2011/04/22(Fri) 00:34

木曽地区の取材はまだ？

[3037] 木曽地区投稿者：ムーンライト投稿日：2011/04/23(Sat) 15:15

早く中津川に行ってください。

どう見ても別人じゃないね。メルアドも村瀬だし…

知りたいなら自分で木曽地区行けよ・・・

969 ：名無し野電車区：2011/04/26(火) 17:56:38.74 ID:9GdzU9IOi

既出ならごめん
静岡車両区の211系LL9編成
車内が更新されて313系4次車仕様になってる
優先席の椅子は人が座って居て撮影できなかったが、オレンジ色のモケットに変わってるhttp://beebee2see.appspot.com/i/azuYtu7vAww.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYwObvAww.jpg

970 ：名無し野電車区：2011/04/26(火) 19:38:26.43 ID:4wIimtkr0

毎日神領を利用する俺が今日近車改造の２１３を発見
313-1500と並んで外に留置してあり、中も普通に見えた。
ただ、トイレがついた以外は変わっていないようだな。優先席の更新もないようだった。
転クロはどうも変わっていない模様
ドアボタンは肉眼では確認できなかった。

971 ：ムーンライト：2011/04/26(火) 21:02:13.44 ID:Mxq3wH620

>>945
神領の211系5000番台の4両編成20本（クハ210-5300番台を連結）つまりK1-K20編成（とりあえずは雲は211-5600番台を連結していないK1･K2･K12-K20編成の11本）は静岡に転属させるべきである。

972 ：名無し野電車区：2011/04/26(火) 21:12:46.74 ID:iOfy8yVE0

ぐだぐだヲタ言のたまう前に
改行ぐらい覚えろ

973 ：ムーンライト：2011/04/26(火) 21:44:57.98 ID:Mxq3wH620

中津川ー松本間の直通列車は、
まもなくJR東海車両だけになる。
JR東日本の車両が中央西線や飯田線で見られるのも
もう少しになった。

974 ：名無し野電車区：2011/04/26(火) 22:45:53.44 ID:1K4XIMlN0

>>969
通常席のモケットは変化無し？

975 ：名無し野電車区：2011/04/26(火) 23:23:21.76 ID:ac05ftXO0

>>974
変化無かったよー

976 ：名無し野電車区：2011/04/26(火) 23:30:46.61 ID:a+QIIH/uO

関西線は、ワンマン運航の見直しに入った。飯田線への車両運用変更と、利用客の伸びと中央線新車導入により関西線そのものも、編成増強をする必要性が出てきた為。中間時の普通列車は213系カワヤなし。快速と朝夕は313系との併結運転で御手洗なし運用を極力避ける。

977 ：名無し野電車区：2011/04/26(火) 23:31:38.83 ID:a+QIIH/uO

中間時の普通列車は213系カワヤなし。快速と朝夕は313系との併結運転で御手洗なし運用を極力避ける。

978 ：名無し野電車区：2011/04/27(水) 02:05:48.26 ID:FVSo07sn0

>>977
カワヤって何？

ググッても差別関連のページしか出ないし

979 ：名無し野電車区：2011/04/27(水) 02:13:35.50 ID:DPDpU3X/0

>>978
トイレ

980 ：名無し野電車区：2011/04/27(水) 04:13:58.21 ID:wZTNhZP90

>>973や>>976程度の人間でもWebにアクセスできるなんて、
世の中はずいぶん進歩したな。
もっとも彼ら自身はちっとも進歩していないが。

981 ：名無し野電車区：2011/04/27(水) 06:43:59.03 ID:xr6M6B8z0

>>975
㌧クス
313みたいに青いモケットになってたら面白かったんだけど

982 ：名無し野電車区：2011/04/27(水) 09:17:52.27 ID:b2ZP+LQB0

次スレを！

983 ：名無し野電車区：2011/04/27(水) 11:57:25.84 ID:qc7MqAjl0

>>982
6月中旬頃まで放置でもいいんじゃないか？

984 ：名無し野電車区：2011/04/27(水) 16:09:36.27 ID:mBdobiArO

うめ

985 ：名無し野電車区：2011/04/27(水) 16:14:33.70 ID:ToF+Z32QI

ウメ

986 ：名無し野電車区：2011/04/27(水) 16:15:40.17 ID:2eCjD/4kO

木毎　土平　馬尺

987 ：名無し野電車区：2011/04/27(水) 16:16:44.76 ID:2eCjD/4kO

梅園大樹寺

988 ：名無し野電車区：2011/04/27(水) 16:17:59.51 ID:2eCjD/4kO

幹線　　梅森荘
16　　Umemori-so

989 ：名無し野電車区：2011/04/27(水) 16:19:08.93 ID:ToF+Z32QI

愛環梅坪

990 ：名無し野電車区：2011/04/27(水) 16:20:17.47 ID:2eCjD/4kO

　　梅　屋　敷
　　Umeyashiki
←大森町　大森海岸 →

991 ：名無し野電車区：2011/04/27(水) 17:22:40.52 ID:xr+s0BRo0

誰も立てなさそうだから次スレ立ててくる

992 ：991：2011/04/27(水) 17:29:10.78 ID:xr+s0BRo0

すまない。無理だった
>>993　
次スレを頼む

993 ：名無し野電車区：2011/04/27(水) 17:51:52.10 ID:7Cqbw8SC0

梅島

994 ：名無し野電車区：2011/04/27(水) 18:17:05.53 ID:2eCjD/4kO

　　阪急　うめだ
　　　　梅　田
　　Hankyu　Umeda

←じゅうそう

995 ：名無し野電車区：2011/04/27(水) 18:18:09.72 ID:2eCjD/4kO

梅園学校前

996 ：名無し野電車区：2011/04/27(水) 18:20:58.66 ID:2eCjD/4kO

　木毎　　土平
　　うめつぼ
　　UMETSUBO

←豊田市　上豊田→
　　　　　　越戸

997 ：名無し野電車区：2011/04/27(水) 18:23:14.79 ID:2eCjD/4kO

ウメッシュ

998 ：名無し野電車区：2011/04/27(水) 18:25:30.29 ID:2eCjD/4kO

梅津車庫前

999 ：名無し野電車区：2011/04/27(水) 18:38:48.33 ID:a7hbgghu0

とりあえず行ってくる。ダメだったらごめん

1000 ：名無し野電車区：2011/04/27(水) 18:39:17.83 ID:mz9efDzSO

>>1
乙

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