仙台地区スレ　55

宮城・山形・福島の仙台支社エリア内の鉄道を語るスレです。
妄想、願望、その他非現実的なお話等は議論スレで。
個人叩き、嫉妬、粘着はおうちに帰ってママに聞いてもらいましょう。
次スレは>>980を目安に立てましょう。

〜ルール〜
1　個人叩きはやめましょう。弱冷さんとか富沢君とか。
2　ソースをしっかり書きましょう。無用のトラブルは無くなります。
3　撮影マナーを守りましょう。あなたが気付けばマナーは変わる。
4　スレチは優しく見守る程度にとどめましょう。
5　工作員も同様に。

質問する前にある程度自分で調べた方がよい結果が得られます。
スレ的にも平和になります

かなりのことについてはwikipediaで調べられます
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A1%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%9A%E3%83%BC%E3%82%B8
google
http://www.google.co.jp/

【前スレ】
仙台地区スレ　54

http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1288696866/

【新青森開業】東北新幹線スレ58 【1カ月前】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1288532276/
【さよなら400系】秋田新幹線・山形新幹線33
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1267243930/
【黒磯】東北本線仙台口スレッド 4【一ノ関】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1280278235/
【水戸〜いわき】常磐線その14【いわき〜仙台】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1282276896/
【奥の細道山寺】仙山線仙石線13【日本三景松島】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1280680868/
【福島山形】奥羽本線スレッド12番線【秋田青森】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1287156823/
羽越本線 白新線 米坂線 陸羽西線 由利高原 10
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1288625939/
磐越西線　Part8 +α
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1281626480/
水戸線・水郡線・磐越東線 Part15
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1269074520/

みちのくの韋駄天！701系・719系・E721系 Ver.6
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1287925710/
★★ED75とその跡を継ぐものたち(Ver23)★★
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1284548507/


情報を待つばかりではなく、自らも発信してみよう。
実際に出かけてみると、ネットではわからない自分視点の発見がたくさんありますよ。

小さな旅ホリデー・パス（概ね宮城山形福島が乗り放題、2400円）
http://www.jreast.co.jp/tickets/info.aspx?GoodsCd=1038
（青春18きっぷ）
http://www.jreast.co.jp/tickets/info.aspx?GoodsCd=1558
（北海道＆東日本パス）
http://www.jreast.co.jp/tickets/info.aspx?GoodsCd=1560
東北ローカル線パス
http://www.jreast.co.jp/tickets/info.aspx?GoodsCd=1610

普通列車の使用車種についてはこちら
ttp://page.freett.com/putaroh/
ttp://picorin-web.hp.infoseek.co.jp/

>>1に議論スレへと書いてありますが、いつぞやの鯖移転で、議論スレは落ちたままです。
※たてても余り進まないのでこちらでもいいのではないでしょうか？
※皆様のご意見をお願いいたします。

>>1
乙…と言いたいところだが、いつスレ立て宣言した？

クリックしてもうた…

宣言でなくても、何かしらの予告はありましたか？
もし私の見逃しならすマンマン。

どっち？？？

ごめん、私の見逃しだ。
こちらを先に使って下さい。

もう一方は残ってたら５６にして下さい。

と思ったけど、やっぱ違うなぁ…
何度もすマンCo…

で、どこで予告？
教えてクリ。

こちらが本スレ
ついでに仙台地区の各路線は運休だらけ

仙台近郊でまともに動いてるのは地下鉄だけって所かな？

あおば通で抑止中。
飯食わずにさっさと乗ればよかった

どうみても、
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1292981016/1-100
こっちの方が咲きに立ってるんだがな。
>1
よ、貴様謝りもせず


>こちらへお願いいたします。

>こちらの擦れに関しては削除依頼を提出いたします。

だと？？？
失敬な奴だな！

仙台駅もそろそろ高架化しないとダメっぽくなってきたな。
地上走ってるから今日みたいな豪雨にやられるんだよ。
新幹線や太子堂・長町は全然平気だぜ。

>>9
こちらが本スレであることは了解しようと思う。
ただ、その根拠を教えてくれ。今後の参考にしたい。

前スレで次スレ予告がない場合の対応について。
ルールや基準を教えてくれ。

>>12
やっぱ見ててくれたんですね。ありがとうございます。

>>1 氏が、こちらが本スレと断言しているので、
その理由が解らなくてどうしようかと思ってました。

スレ主さん、教えて下さい。

スレ立て予告クソも前スレの惨状を見ればやむを得ないだろ
妄想厨に願望厨、粘着ｷﾁｶﾞｲが暴れるだけ暴れたまま1000埋まったんだし

とうとう仙石線も止ってしまった…

>>16
ありがとうございます。
前スレの最後がくだらないリンク貼り厨で埋められ、誰も次スレ予告が
できなかったのは解ります。

私も書き込むところがなくなり、仕方なく重複スレにならないことを
確認の上、事後承諾を詫びて次スレを立てさせてもらいました。

しかし直後“ここが次スレ”という断言があったので、私はどこか
不備かあったものと思いました。

私の何が不適切だったのか、教えて下さい。
そうでないとまた同様の事態が起きた場合、同じミスをしてしまいます。

また、他の方も同じ境遇に遭う可能性もあるかもしれません。
的確に判断をされたという>>1 さん、説明をお願いします。

ちなみにJaneの次スレ検索機能で引っかかったのはこっち

新幹線以外全部アウト。完全に死んでいる。常磐線は今日は運転できないぞ

矢吹から黒磯までsuicaで乗車できる特別措置考えてくれないかな　ＪＲ東日本さん

仙石線運行再開は18時頃を予定@多賀城駅白板

ちなみに1番線には1348分のB快速が入ってた

おいおい、仙台地区スレ廃止になったんじゃないのか？

仙台駅の側線にED75とホキが止まってる
どうしたんだろか

前に電車が詰まっているため発車できないとのこと@あおば通

　　明　　日　　か　　ら　　冬　　休　　み

ちょっと待て…

このまま何も無かったかのように
ここが本スレとしてスタートしていいのか？

重複してるんだぞ。こちらが後に立てられたんだぞ。
以前にも仙台地区スレで同様のケースで揉めたんだぞ。二の次じゃないか。

スレ主よ、説明せよ！

今日は在来線全滅だったな
何が何でも動かすアクセス線すらも運休してたし

だいぶ天気が安定してきたから、回復に向かうかな？
明日まで影響することはなさそう

>>29
貴方が>>1 だろ？
この件、どうなってるんだ？

知らぬ振りをしないで説明しろよ！

陸前高砂が駅舎改築らしいね。
ついでにフェンスを高くするか、隙間を無くして、無賃できないようにすればいいのに

ずいぶん荒れたな
空港線止まったのは雨のせいでしょ

【3月5日】東北新幹線スレ60【はやぶさは北へ】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1290607827/
【E3系】秋田新幹線・山形新幹線34【E6系】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1289030447/
【黒磯】東北本線仙台口スレッド 4【一ノ関】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1280278235/
【水戸〜いわき】常磐線その15【いわき〜仙台】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1291358125/
【奥の細道山寺】仙山線仙石線13【日本三景松島】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1280680868/
【福島山形】奥羽本線スレッド12番線【秋田青森】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1287156823/
羽越本線 白新線 米坂線 陸羽西線 由利高原 10
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1288625939/
水戸線・水郡線・磐越東線 Part15
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1269074520/

>>1 >>980　
申し訳ありませんでした。
取り急ぎたてた物で、各スレッドに落ちがありました。
※「磐越西線」スレはなかったため省略しています。

重複しております。
こちらへお移りください。
↓↓↓
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1292981016/

　　　　.＿＿＿＿
　　　 /＼　　　　 .＼
　 　 / ※.＼＿＿＿.＼
　　<＼※ ※ ※ ※ _, ,_
　　　＼`ー──く(.*ﾟ∀ﾟ)ヽ ＜　占拠。
　　　　　─── ヽ_つ酒O 　 　

>>35
いつもご苦労さんです

>>35
あんたが占拠するなら俺も付き合うぜ…

さておき
一部の「整列乗車」やら「エスカレーター」云々叫ぶ矮小な輩が立てたスレにいかほどの価値があろうかと。
主義主張を前面に出してスレ建てがうまくいくわけもなかろうに。

先に立ったからってそっちのスレを使えとはけしからん。

小牛田を先にでたおもいで湯けむりより後にでた南三陸のほうが早く仙台着くんだぞ！

いつまでも、くだらねえよアホ

まともにテンプレも貼らないでオナニーのスレタイ強要するあっちの>>1は気持ち悪いなｗ
自作PC板の仙台スレに居る荒らしと同じようなものを感じる

スレタイが「整列乗車」だから粘着扱いして次スレと認めないわけか？
テンプレは必ず貼らなければならないのか？

次スレの基準って、何なんだい？

待てよみんな…よく考えろよ。
前にも次スレ問題があったんだぞ。
ウヤモヤにしないで、はっきりさせろよ。

整列乗車側のスレに問題がないのなら、一方的にスレタイが悪いという
理由を主張して新たに立て、削除依頼を出すこっちの>>1 は間違いだろ。

ネットの運行情報を見ると一部運休らしいが、間引き運転してる？

仙台発着は一部運休と行き先変更。

１０２４松島運休。
そのあとの一ノ関行は、小牛田までの運転

スレ重複の問題を、
解決を図ろうとせず後発のスレを本スレに仕立てることに異議あり。

それぞれの見解を聞かせて頂きたい。

問題が起きたなら話し合うのは当然。
もしまた知らんぷりして続けようなら、
このスレがルールを無視して一方的に立てられたものと認めざるを得ない。

このまま続けようとする>>1 および書き込みをする者よ、
何か言いなさいよ。

テンプレも張らずに、勝手にスレタイ変えといて本スレ（）

向こうのスレ>>1 の母親です。このたびはうちの馬鹿息子があのような重複糞スレを立てて
皆さんに大変な迷惑をかけてしまい申し訳ありませんでした。
母親として、非常に恥ずかしいとともに、何故こんな馬鹿息子を産んでしまったのだろう
という後悔の気持ちで一杯です。
元々頭の弱い子で、学校ではいつも苛められて、いつの頃からか精神的にも異変が出てきたので
何とかしなければいけないと心配していたのですが、まさかこんなことになって
しまうとは．．．．．
母親として何とお詫びすればよろしいのやら．．．
でも、来週から精神病院に入院することが決まりました。
多分、一生退院できないと思います。
馬鹿息子 を一生世の中に出さないことが母親の私にできる、皆様への精一杯のお詫びだと考えています。
本来なら母である私が削除依頼を出すところにもかかわらず、こちらのスレの皆様に出させてしまいました。
本当に申し訳ありませんでした。

>>45
テンプレを貼らなければならないという義務はあるの？
立てた人とは違う者がテンプレを貼るというケースは他にもあるが？

スレタイにしても、前スレが荒らしで埋められたために、次スレの宣言も
できず、スレタイ案を相談しようにもできない状態であったことは
明白である。

>>46
くだらないコピペ

このスレって、前スレで整列乗車の話を嫌がった者の仕業じゃないの？

何よりも
>>30
>>>29
>貴方が>>1 だろ？
>この件、どうなってるんだ？
>知らぬ振りをしないで説明しろよ！

このあと　ID:a6vs6t2Y0=>>1　が全く無視してレスを２回もしている。
一方的な主張としか思えない。

このスレが正しいという根拠はどこか（一番はそれを聞きたいんだけど）。
それがなければ向こうのスレが正当なんじゃないの？

面倒だな。

簡単に要旨だけ
>テンプレ貼る義務あるの？
>スレタイ相談する暇なかった

相談する暇がなかったなら、「現行」のスレタイとテンプレを貼ればいい。
どうしても変更したいなら、とりあえず現行のまま立ててから相談始めればいい
それだけのこと。

「あらし」に便乗して勝手にスレタイを変えたあげくテンプレも貼っていない
としか、重複スレの方は考えられない。

以上


仙石線はおくれてないといいな。

>>48
貴方の主張の中身は解るが、ルール違反に抵触せずにスレが立って
いるんだよ。（ルール違反と言うなら何が該当するか説明してくれ。）

実際、正当に次スレが立っている。異議を申し立てるなら、そのスレの中で
主張し、それが認められた上で新たにスレを立て、削除依頼をすべきでは？
手順も間違っていると思うのだが。

>>1 はどこに行ったか分からないが、このままこのスレを使おうとする者は
>>1 を肯定していることになる。それでいいのだろうか。

あっちがルール違反だというなら従うよ。だからその理由を述べよ。そうで
なければ、勝手に他を否定し一方的な行為に及んでいると判断できる。


ここからは前スレに関わる議論になるが…
だいいち“整列乗車”の挿入が「荒らしに便乗」したと言えるか？
整列乗車の方式を取って欲しいという意見が何回か出ただけじゃないの？
それに対して「しつこい」という反応があったということは、つまり
勝手に相手を荒らし認定してるだけじゃん。

結論：どうでもいい
お前一匹だけが騒いでもどうにもならないってことを自覚しろ糞餓鬼

うるさいから相手したら余計うるさくなってしまった…


26日にこがねのラストラン記念の入場券が仙台駅で発売されるらしいね
売り切れるのだろうか？

そんなの話し合いでも議論でもないぞ。

根拠なしが適当にあしらわれていいのか。

根拠を言え、根拠を。言えないのか？

あんたらがやってることは暴力と同じだぞ。

こんなときに限って冷静に判断する人が来ないんだよなぁ…

今度は倒木で仙山線ストップ。
なんだかんだとしばらくおくれそう

倒木！？
災難続きだなまったく…

山寺で倒木
現在は復旧し、最大約１時間半遅れ

最近毎日ダイヤ乱れが続きますなあ。
だから車社会になるんだな

今度はクリスマス寒波だと

冷静に判断できる大多数の人がここを新スレと認識してるんだけどな？

福島駅でも無記名式suicaを券売機で購入できるようにすべき
宇都宮でも買えるし

ｼｯ
ほっとけ。もう通常にもどそうぜ

アンストッパブルは、面白いみたいよ

>>59

福島はSuica対応って言っても利用者少ないんだよね

簡易改札の駅がほとんどだから出場タッチし忘れて…って通学学生が結構いるし、そういうこと考えたら磁気なんだろうな…


そういや昨日福島駅久々に行ったら構内放送のチャイムが新幹線ホームっぽいのになってたな

さすがにATOSじゃないが…

>>61
日本語公式サイトのゲームに萌えてしまった…
つーか、60Km/H越えたらﾚｯﾄﾞｿﾞｰﾝってどこの路面電車だよ！
まぁ、キロとマイルの違いなんだろうけど、もう少し考えてもよかったんじゃね？って思った。


ｽﾚ違いｽﾏｿ

陸羽西線は複線化すべき　関東鉄道みたいに

なんだ、この流れ…よく平然としてられるなぁ…

>>58
大多数が認識…の前に、ここが本スレだと認められたわけじゃないぞ。
後から立てたものが知らんぷりして突っ走ってるだけだぞ。

いいのか？ルールに従わない側が許されて。
絶対におかしい。誰か説明しろ。

×陸羽西線　○陸羽東線

>>65
ID:aAGM9VsZ0=ID:6dYdu2Nk0
あなたがこのスレの削除依頼出せばいいだろ。
ルール云々言うならそれが一番だけど。

あとあなたの言い草は非常にムカつく。

クリスマス

昨日今日は太平洋側、明日からは日本海側か

>>65
そのルールとやらはどこに書いてあるの？お前のルールを押し付けないで欲しい.
みんなのスレなんだからみんなが納得すればそれでいい
今回なんでこのスレが選ばれたかは、たぶんスレタイのセンスが悪かったから、だと思うよ

>>67
ムカつくという問題ではないのでは？

このスレが「他方のスレが非合法であり、それを是正するために立てた
スレだ」という主張の根拠がない。それを示せと言ってるのに言わない。

ならば、ここが非合法ということになるじゃないか。

それに、削除依頼を出すか否か…という問題で片付くものではない。
ここが非合法であるにも拘わらず普通に使われること自体が問題。

何度も言うけどさ「向こうのスレ立てに誤りがある」「ここは立てられる
べくして立てられた」という根拠を

な・ぜ・誰・も・言・え・な・い・の・？


「しつこい」「粘着」こんな議論にならない言葉は不要。
　ひとこと根拠をズバっと言えば、私は文句を言いませんよ。

>>70
「整列乗車」スレは、ルール違反をしていない。
　正当である以上、先に立てられた向こうが本スレのはず。

　だから「向こうが非合法」であることを誰かが言えば済むこと。
　センス云々ではない。前スレの「整列乗車の話題」は荒らしでは
　ない。それは前スレを読めば明白。

>>72
そのルールとやらはどこにあるの？
そのルールが存在しないなら、こっちだってスレとして正当なんだから、こっちを使うことも可能
あとはどちらを使うかは使う人次第。お前はあっちに行けばいい。

クソどうでもいいwww
お前らもスルーしろスルー
そんなことしてる暇があるならキハ29･59の葬式に全力を挙げろwww

>>73
削除対象になってるか？あっちが。それがルールだ。
なっていれば私はもう何も言わない。
削除ガイドラインを見たか？

同じ「削除対象になっていないもの同士」であれば
先に立てたものが次スレだろうが。

そうでなければ、誰かが立てたスレを「気に入らないからオレが別に
立てて削除依頼してやらぁ」となる。それでいいのか？

東北新幹線スレで「スレが乱立されたが順番を確認して消費していった」
という事実を知っている人もいるはず。

ホントは、ここの>>1 がなぜこのような行為に及んだか、説明すりゃ
全て解決するのだが…

>>74
どうでもいい…というなら、一言「ここが正当スレ」を証明してくれ。
すれば全て収まる。解決する。

君一人で、本スレを保守したらいいじゃん

>>75　ガイドラインより

＞重複スレッド
＞　同じ事象・人物に関するスレッドは、個々に多少の違いがあっても原則的に削除対象になります。
＞　その場合、立てられた時期・時間、１に書かれている内容、レスがどれだけついているか、という優先順位で総合的に判断します。
＞　客観的な判断が難しい時は、利用者同士の話し合いを待つか、立てられた時間の遅いものを停止処置をすることとします。
＞　同一掲示板内ではない重複スレッドは、内容にほぼ変化のない場合は悪質なマルチポストと判断し、
＞　板の趣旨に合った真面目な議論が続いた場合を除き、全てを削除対象とします。

立てられた時期、時間はほぼ同じ　（同日、２時間しか違わない）
１に書かれている内容はこちらの方がいい　（仙台スレの基本テンプレ）
レスはこちらの方が圧倒的に多い　（こちらのスレが７倍）

もし運営に判断を煽っても、お前のが削除対象と判断されると思うよ

IDが変わってるので、今更出てもなりすまし的な何かだけれども
いつまでも面倒なので、はっきりと

こちらのスレを立てた理由
・　スレタイが（勝手に）変えられていた
・　テンプレが貼ってなかった
上にも書いたけれども、変えたいなら事後承諾でなく、「現行」で立ててから相談すればいい。
すくなくとも、仙台スレはおおむね「仙台スレ　○○」としてやってきたのだからそれを踏襲するべき。
同様な理由でテンプレについても同じ。

最後の方の「整列乗車」云々に関しての流れは、スレの中身で討論する物であって、なにもスレタイに記載すべき物じゃない。
特に流れが速いわけでもないのだから、いちいち記載するといつまでも残ってしまう。

合法・非合法となぜか法を持ち出して来ているが、あちらが本スレだと解釈しているのであれば削除依頼をだせばいい。
ただ、「>>77」にもあるように、「レス数」「内容」いずれをとってもこちらが本スレと解釈されるだろうね。
※特に「利用者数（≠レス数）」として考えれば此方の方が人口多いし。

第一、向こうが本スレって主張しているのは、
ID:eSsnewwq0　と　ID:NEWvAm/i0
の、お二方だけではないのか？

そういえば、東海とか西は、長期運休の時は運行情報に載せずに別枠にするけど
岩泉線はいつまであのままなんだろうか？

だいぶ前に、いちいち開かないと遅れがあるのかがわからない
ってメールしたけどそのままだわ

>>77
「客観的に判断が難しい場合は」って、難しい？

　立てた時刻(順番)についてははっきりしている。

　ここの>>1 の内容は、前スレを踏襲してるだけ。
　向こうは「前スレが荒らしに遭ってやむを得なく」と述べている。
　つまり「異常事態」だった。必要なテンプレは後でいくらでも補える。
　
　どれだけレスが付いているか…
　これは重複を解決しようともせず、勝手に「あっちは整列乗車厨が
　立てたものだ。荒らしを肯定している」と思っている者が何も
　なかったかようにレスを続けただけ。


　それを抜きにしても、こちらの>>1 は相手を削除しようとしたという
　ことは、意図や理由があるはず。（それが分かればいいのだが。）

　それでも管理者が最終判断するので、我々はそれに従うしかない。

　仮に「こっちがいい」「こっちを使いたい」とするならば、理由を言って
　解決を図り、そしてから使うべきではないか？
　なぜ知らんぷりしてみなレスを続けるのか。
　ルール無視と同じようなもんじゃないか。

　向こうは何が問題なんだ？
　何も悪くなければそのまま本スレ認定じゃないか？

　そうじゃなければ（繰り返しになるが）今後も誰かがスレに不満を持てば
　重複スレを立てて異議を唱えられるってこと？

　何度も言うが、ここの>>1 は後からスレを作って先に立てたものを
　何も言わずに削除依頼を出しているんだぞ。これが許されるか？

>>79
束の運行情報の悪いところ
おそらく外部に委託してると思われ
例えば台風で前日から運休が決定してたりしても、当日直前にならないと運行情報に載らなかったり
ネットに出ている意味があまりない

ただ単に、さっきの理由からあらしが立てたと判断して削除依頼だしただけなんだけどな…
なんでこんな難しく考えてるんだろｗ
おもしろいけど面倒だからこれで（私は）おしまい

>>82
そうなのか。
実況しろとはいわないけど、もう少し更新頻度は上げて貰いたいね。

>>78
貴方がここの>>1 であることが間違いないとして申し上げる。

従来と違う立て方に異議があることは読み取れました。

なぜそれを向こうに書き込んで「おたくのものは適切でないと思う」という
ことを主張し、そこで話を突き合わせればいいじゃないか。
それで「じゃあ、こっちを使おう」となれば、それが「解決」。

なのに貴方は一方的に別にスレを立てて削除依頼まで出してる。
その行為に対し、どのような認識をお持ちでしょうか。


他の方（ここに書き込みした方）へ…
問題が解決しないまま一方を無視して片付けようとしているという
認識はありませんか？
今後も「誰かが立てたスレが気に入らなければ別スレを立てて他方を
無視しよう」とするのですか？


みなさんがここを使いたいのなら、そうしていいと思う。
私が不満なのは「解決しないことをウヤモヤにしたままにする
みなさんの対応」。

追加…
前スレの「整列乗車」の話は、あれは荒らしか？
仙台駅でも整列乗車を…という意見を出しただけとしか
思えないけど？

>>80
客観的に判断したらこっちです。
理由は>>77の通り

時刻についてはあっちの方が早いのは確かだが、
たった２時間であり、その間にスレの内容はほぼ進んでいないに等しいからここは無視できるものと考えられる
なぜなら「総合的に判断」するための参考であって絶対的基準ではないと解釈できる

レス数
お前がここでグダグダ言うおかげでレス数が増えました。ありがとうございます。
スレ立て云々を除いたレス数で考えたとしてもこちらのが上です。

＞異議を唱えられるってこと？
唱えちゃだめなの？スレ立てたやつが神だと思ってるの？
みんなで使うスレなんだからみんなが納得するスレがいいに決まってるじゃん

＞削除依頼
削除依頼をすることは自由だし、それに削除依頼されたからって削除されるわけではない。
きちんと削除人がガイドラインに則り削除をする。問題がなければ削除はされない。
お前が自分の書き込みに自信があるなら、もっと落ち着くべき。
削除依頼されること自体は２ちゃんでは日常茶飯事。適当な削除依頼されること自体は議論する価値もない他愛もないこと。
それよりもこんなしょうもない議論でスレの流れをストップさせる行為こそ許されないことと考えられるが？

たまには有益な情報でも

「ラストラン こがねふかひれ号 記念入場券発売」および「出発式開催」について
ttp://www.jr-sendai.com/doc/20101220.pdf
12/26　仙台駅で発売
Suicaが転売で並ぶところを見るとこれもかな？

お隣の納豆が原ノ町・相馬（常磐線）東京周辺までの往復9k(学生)ってのを出してるけれども、
土日切符があった頃は新幹線含めて9kだから、下手に高速バスに乗るより新幹線乗った方が安くつくから学生の利用者が多かったと思うんだよね。
Mやまびこと仙台やまびこ限定にして10kあたりででないかな？

>>84
スレッドタイトルの大きな変更　しかも変なやつ
>>1のテンプレがない

などの変なスレ（≒ルール違反）が先に立ってみんな困ったけど、
新しいスレが立ったことで、仙台スレの住人は納得、解決した

とは考えられないか？
つーかいちいち書くことではないと思うんだ
ちょっと古い言葉で言うと、空気読んだ方がいいよってこと
君一人の掲示板じゃないんだよ。みんながいてこその掲示板でしょ？

>>86
ほぼ進んでない？

レス数が増えたのは結果論。貴方の行為がスレを見た人に対して「こっちが
本スレだ」と見えただけとも考えられる。

それを抜きにしても、貴方の行為は相手に何も言わないで一方的にした事。

こんなしょうもない議論？
貴方が初めの対応をもっと明確にしていれば良かったのでは？と思う。
異議を唱えるなら、その異議の中身をその時に言えばいいじゃん。

今回のご自身の行為は、何も問題がなかったという認識でいますか？


ここから別の話…
やっぱりどこかで「あのスレは整列乗車厨が立てた」と思ってるでしょ？
前スレでの整列乗車の話は本当に荒らし？どの発言からそう判断できる？

>>88
無益な争いはやめよう
ここも磁気に飲み込まれる

私は>>1ではないので>>89にはお答え致しかねる
ＩＤ参照

なるほど…

>>86＝ここの>>1
貴方が「この方法がいい」と確信してこのスレを立てたのなら、
それでいいのではないでしょうか。ただし…

どんなにヘンに思えても、向こうは違反をしていない以上、
貴方の行為は「一方的」にしかならない。はっきり異議を唱えた上で
スレを立てるべきではなかったか。非のない相手に言うんですから。

どうでしょう。

>>511
乗ってるCPUが桁違いなんじゃ…

盛り上がってるところ失礼いたします。
>>93は誤爆になります。
失礼いたしました。

>>92
だからＩＤを見ろと。どれが誰だかわからなくなってるのか


違反してない、と言うけど、今までの仙台スレのスレ立ての流れを逸してるんですが
だからみんなに認められなかったの。みんなに。

ちゃんと言った上で、というけど、２ちゃんねるなんだからそういうのは省略できると思う
そんなの状況を見ればわかることなんだから

くだらねぇ…
どっちが本スレだろうと構わないんだよ。脇から書き込みしてる方にしちゃ。
いっそ両方とも潰して次のスレを立てちまおうか？
そうすりゃ納得出来るだろ。それとも仙台地区スレ自体を永久にあぼーんするかだな。

>>96
心から賛成。

>>78に同意


ところで26日のこがねの入場券だが、8時半に仙台駅着では売り切れ間に合う？

福島県からの始発だと7時半に仙台に着くが、その方が良いだろうか？

仙台の在来線の高架化まだあ？
東京も名古屋も福岡も札幌もみんな都会は高架だよ。
新潟も高架化工事着工したよ。
仙台だけ田舎って言われちゃうよ、いいの？
仙台駅の近くでカンカンカン・・・って田舎臭いよ。

ほくほく線・智頭急行沿線が都会で京王・京急沿線が田舎ですね、分かります

>>99
田舎のよさが分からんか?

>>101
田舎が嫌いだからみんな都会に出て行くんだろーが！

新潟は高架する必要はないけどな。
新潟は、街中も大きい道路もないし山形や郡山にちょっと毛が生えたくらいの都市にすぎない。

ただ駅がボロすぎるから改装してコンパクト化して、ついでにその周辺も高架化するだけ。

さすが冬休み。
口を開けば「〜すべき」「〜しろ」とか妄想ばかり。
オマケに我が儘ｷﾁｶﾞｲ。

26日気仙沼駅の纜弁当こがね掛け紙になるのか？

>>103
そうそう
立体交差事業は国から金もらえるからね
どさくさ紛れにちゃっかり駅建て替えのお金も出してもらうとかJRの常套手段

次スレは【高架化】仙台地区スレ【脱田舎】だったら面白かった。

>>106

＞立体交差事業は国から金もらえるからね

じゃあなおさら高架化したもん勝ちだろ

>>108
補助金を貰うには一定の要件が必要。何でもかんでも金を出す、というものではない。
これは自民党政権時代からのお約束。

>>109
仙台駅だって新駅ビル建設の計画あるだろ？
それに合わせて高架化したら補助金くれんのかよ？

ガキは宿題やって寝ろ

ジジイは早く市ね

うちのどこが田舎なんだか

>>110
神IDw

しょっちゅう荒れるのが仙台地区スレ

｢明日の"風っこ"の指定席まだ空きありますか？｣
｢はい。｣
｢もしかして窓際も空いてたり…｣｢大丈夫ですよ。510円です。｣



何か前日なのにあっさり…

冬だから人気無いのか…

今日は積み残しが発生しそうな予感

>>105
おもいで号の時も変わったからやりそうだな

台紙だけかっこよくてただの入場券ってオチだったら
買わない
っていうかこがねの乗車記念カード1人で大量に持ってったオタは死ね。
俺含めみんな困ってたぞ

ところで旧青池編成の小牛田転属って決まったの？

うん。

風っこに乗るならこがねに乗るだろｗ

転属決まったならプレス出して欲しいよね
さすが仙台支社

おめっこ

中間車をどうするのか、塗装、愛称をどうするのかを決めないとプレス出せない。

多分｢リゾートきらめき｣だとおもうが。

仙台支社の端っこだけど、磐西線がとんでも状態になってるみたい。
途中駅で立往生している列車もあるとか。
＠若松駅ライブカメラ

新潟９時４３分発のＳＬがまだ会津若松に着いてない。
今頃どこ走ってるんだろう？

風っこサンタ
定刻3分遅れで出発


以外と人いるな…

いま会津若松に止まってる583は何だ？
ライナーの代走？

若松駅凄いね。
http://www.nttfukushima.com/live/jr_aizu/Default.html

>>127
1:20位の遅れで喜多方を出発してたはず。
18時頃にライブカメラ見た時に、ＳＬのホイッスルが聞こえたから、若松駅構内にいるのは間違いなさそう。
この雪じゃ、明日の回送も難しそうな感じだな。

チンチンかゆい

夜中なのに駅の中に人がいる・・・・

会津若松駅２番線に滞泊している５８３は列車ホテルにしてるのか？
ホームの高さ以上に雪が積もってる…

おい、ステンドグラス前行列だぞおい。

>>135
始発で来て並んだぞ おい

っても前に20、30人いたが…

東北線や常磐線、空港線を合わせても20分間空白になる時間帯あるよね。
せめて10分に1本は無いと田舎臭い。

こがねはHM付きなのかな

>>132
いい加減オロナイン塗れよ！

>>139
貴方がＦチオをすればすぐ治る。

>>132
切ってしまえば痒くないよ。

このスレで知って急いで駅に買いにいったが
番号がまだ３００番台後半。
まだまだ余裕ありそうだね

転売屋ざまあ

気象庁の気象情報によると、会津若松で９４センチ降ったんだね
こりゃ運休もしょうがないわな
ホリデーパスで見に行ってみるかな

こ
が
ね
お
き
か
え
は
っ
ぴ
ょ
う
か

>>143
郡山-津川
運転見合わせだよぉ
>>136
どこ駅発の始発に乗った？

つーか、毎年クリスマスの時期会津地方は天候大荒れになるのに
それでも磐西行きを強行する馬鹿の気分が知れんわ。
賢いやつだと早々に出発前からキャンセル代覚悟で宿手配して
磐西行くって言うのに。
583が列車ホテルに化けてよかったね。

５８３が列車ホテル？もしかして寝台を組み立てて？
いいなぁ…

天候は急に変わることだってある。冬に出かけることは何も悪くない。
列車の遅れや運休は想定内。

>>146
磐西スレでファビョってるﾊﾞｶｦﾀがいたなw旅行スキルの低いクズに鉄道旅は100年早いと思う

>>145
福島初の始発

新幹線使おうとも思ったが、さすがに転売目的じゃないからな…

さて…
センター試験頑張ろう

誰か「こがね」のレポ頼む。

車内でうんちもらした

いつも通りに
煙ふかして走ったよ

>>147
多分それはないと思う。せいぜい下段を展開する程度かと。
今宵も若松駅構内にあいづライナー５８３が滞泊しておりますな。
新潟方面は全然運転できなかったからなぁ…ＳＬもまだいるのかな？

この数日会津若松は陸の孤島と化したね。主要道路も寸断され、残されたルートが会津田島経由だけだったとは…
レンタカーで米沢に出る方法もあっただろうが、この悪天候では車運転したくないか？

若松駅前もクリスマスツリーとか飾ればいいのに

>>154
昔はよくあった話みたいだけど、全国ニュースになるほどの騒ぎになったのは久し振り？

暖冬(笑)とか言ってた予報士出てこい

>>157
暖冬とかより、低気圧がどこを通るかで降雪量が全然変わる。

仙台と山形で全然天候が変わる。

今日岩沼駅に　701系の紫色が走ってたけど
なぜだろう？？？

ヒント：郡山総合車両センター

>>160
走ってたって言うのは回送運転してたってこと？

１００４だべ

今月のアフタヌーンに仙台地区の鉄道漫画があったね

仙山線複線化まだかいな？

盛岡の７０１がいわき行きに入ってました！












とかだったら投稿してもいいが…

>>164
kwask

>>150
最後の車内放送は泣かせてくれるとばかりに思っていたのだが・・・

年末年始は大荒れの天気か
ダイヤ改正の日の混乱といい、ＪＲの中の人には強烈な雨男がいるっぽいな
今年来た新しい支社長か？

支社長変わったの？
T浦じゃなくなったの？

ＨＰの企業情報に書いてある
今は里見って人

こがねに替わる観光列車はないの？

>>167
見返してみたら

気仙沼線や三陸鉄道のネタを描くのに通過点仙台を描いてるような感じ
(今回の扉の写真はなぜか小牛田ｗ)

でも作者は何回か東北本線を行き来してるみたいだから興味あったら単行本とか探してみたらどうか

白河に駅留置されてる701の行き先が水戸になっててワロタｗ

>>174
白棚線だな

>>162　そうです　回送と表示されてた

こがねの変わりは青池編成の改造車だっつーの

>>177
ソースは？
妄想ならママに聞いてもらいな

妄想ではないが、公式発表がまだだからソースもケチャップもない。

快速銀河で

>>179
ソース無きものは所詮妄想や伝聞の類でしかないけどな

スレの流れが仙台らしくて良いですね。

叩きあいご苦労様です。

仙石線はワンマン運転を行うべき

○○すべき(笑)

今日は風強くなるかもなあ。

本線下り仙台以南は約25分遅れとの事。
風祭の序章か？

○○すべ菌

何で風が強いぐらいでこんなに遅れんだよ
バカじゃねえの
暴風警報が出たぐらいですぐ運休だダイヤの乱れだ本当に弱いねぇ

仙台支社さんはっ。

>>188
　http://www.jreast.co.jp/apology/uetsu.html を繰り返させたいのか?

どうせ青池とか叫んでるの厨房だろ

よく駅先でかたまって言ってるんだろうな

>>191 はっ？ららぽーと

東北本線槻木−名取間速度規制
常磐線逢隈−岩沼間抑止
＠南仙台

本当に青池が来たらお前ら何かしてくれるんだろ？
それくらいの自信があって批判してるんだよな？

まだ観光キャンペーンがいつからか分からないからな。
観光キャンペーンに合わせて青池の改造車両が走るから。
プレスもその２，３か月前に発表されると思うよ。

>>194
来年は7月から9月までらしいね。
てかまだ続けるんだな、このキャンペーン

ってことはＳＬとかも夏に走るのか。
たまには夏ってもいいかもな。

リゾートみのりの指定席が取れない。
車両故障？

http://www.aoimorirailway.com/cgi_data/news/staff_1293589536_file1.pdf
厨房だけじゃなく中年にも優しくしてください。モーリー君。

>>195
やっぱりＤＣキャンペーンって観光客を増やせるからね〜。

来年はEastIのE2サンドイッチ検測があるな

仙台駅の在来線を高架化する場合はホームを3階にすれば
改札やコンコースは今までと同じ2階のままで行けるな。
新幹線は4階だから駅北側での交差も支障無し。
地上はまるまる空くから青葉通りと宮城野通りが繋がって
市内の東西の流れが格段に良くなる。

まーた始まった

仙台駅の東西自由通路の拡幅にともない、新南口中央改札ができて、
大阪駅のようにガラス天井屋根にするんだよ

お前らも妄想納めか？(笑)

高架化も良いが、2〜4番線の北側の階段狭すぎないか？

2番線到着→8番線初の仙山線
とか接続案内されても2番線出るまで時間かかって大変そうだ


地下連絡はエレベーター無いしな

シティホールとか市バス営業所、ロッテ商事、ちさんマンション移転してもらって
複々線にすべし。今作りかけてる南鍛冶町跨線橋もストップして地下に潜らせろ。
んでもって文化町あたりの踏切も高架化で一掃しろ。

妄想はこちらのスレへ

http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1292981016/

>>173
サンキュー。
明日か明後日当たり本屋行ってみるわ

新・鉄子の旅かな？

横見氏が出てるやつ

仙台周辺の鉄道網の改良案　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ●利府　 　 　 　 　 　 国
　 　 北 　東 　小　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┃　 　 　 　 　 　 　 多府
　 　 仙 　照 　田　 　 　 　 　 　 　 　 　 ●新利府 　 　 　 　賀
　 　 台 　宮 　原　 　 　 　 　東仙台 　 ┃ 　 　陸前山王 　城
━━●━●━●━━━━━━●━━●━━━●━━━●━━→
　 　 　 　 　 　 ┃ 　 　 　 　宮　┃ 　 　 岩切 　 　┃　 　 　小牛田
　 　 　 　 　 　 ┃ 　　榴 　 城　┃　 　 　 　 　 陸 ┃　 　
東西線乗入れ┃仙 　ケ　 野　┃陸前　 　 高前 ┃　 　 　
　 　 あおば通┃台 　岡　 原　┃原ノ町 　 砂 　 ┃八幡 　多賀城 　下馬
　 ┏━━●━●━━●━●━●━━━━●━●━━━━●━━●━→
─●───●╂──┐　 　 　┃ 　 　 　 　 　 　┃　 　 　 　 　 　 　 至石巻
　一番町 　 　 ┃新寺●　 　 　●宮城野原 　 　┗━━━━━┓ 　 　
　 　 　 　 　 　 ┃ 　 　│　 　 　┃公園前 （Kスタ宮城前）　　　 ┣━━●
　 　 三百人町● 　 　│　 　 　┃（宮城野原貨物ターミナル）　● 　 七ヶ浜
　 　 　 　 　 　 ┃連坊●───●─────●──┐ 　 　 仙台港
　 　 　 　 　 　 ┃　 　 　 　 　 　 ┃薬師堂 　 卸町　　 │ 　 　 　 　 　 　
　 　 　 　 長町●━━━●━━┛ 　 　地下鉄東西線│ 至荒井
　 　 　 　 　 　 ┃　 　 広瀬橋　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 └─→ 　
　 　 　 太子堂●　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　
　 　 　 　 　 　 ┃ 　 　 　 　 　 　 　
　 　 　 南仙台● 　 　 　 　 　 　 　
　 　 　 　 　 　 ┃ 杜せきの下 　美田園 　
　 　 　 　 名取●━━●━━━●━┓
　 　 　 　 　 　 ┃　 　 　 　 　 　 　 　 ┃
　 　 　 　 　 　 ┃　 　 　 　 仙台空港┃
　 　 　 　 岩沼●──────●━┛　
　 　 　 　 　 ┏┫

仙台周辺の鉄道網の改良案

・宮城野貨物線（長町--東仙台）の旅客化
・仙石線を一番町まで延伸、そして、地下鉄東西線へ乗り入れ
・仙台臨港線の旅客化、七ヶ浜への延伸
・仙台空港線の仙台空港ー岩沼を建設し、多方面からの空港への乗り入れ
・新駅設置（小田原、三百人町、八幡など）

>>210
暇人乙

今日本線ですごい編成を見てしまった。

>>212
俺も見た。
みのりの中間と東北地域本社色の４０の出場

どゆこと

キハ４０＋みのり中間

見たんなら写真添付しれ

見ただけで撮ってない
弱冷にそのうちあがるだろ

>>210>>211
メチャいい！
特に仙石線が一番町駅で東西線と接続ってのは、
表参道駅での銀座線と半蔵門線や代々木上原駅での小田急線と千代田線の関係みたいでいい。
七ケ浜駅はどの辺になるのかしら？菖蒲田浜あたり？

三百人町や陸前小田原駅はウルスラ生や常盤木生やそのストーカーで乗降客多くなりそう。

宮城野貨物線のヲタ向け試乗会は無いんですかね

もう少し延進して高山の外人村（国際村）まで！
外人が乗っている電車なんて・・都会だ　七ヶ浜バンザイ

冬だな

弱冷も休止するみたいだし、お前ら今度はいいネタあったらうｐしてね

いろんな人のブログみりゃいいだろ

いちいち糞スレにウpしてる暇なんかねーよ

北仙台駅の半地下通路の
新設工事をしてるんだね

そんなことより石越駅舎建て替えてるよ
木造駅舎が無くなっちゃう

石越の5倍は乗降がある東仙台たてかえろ。
180円の客ばかりだからって軽視かよｗ

東仙台は駅舎より周辺の再開発しろよ

すごい勢いで利用者減ってるぞ

それには新田側へ通じる自由通路を設けないとダメですな。
最寄りの踏切と言えどもちょっと遠い。
これを機会にできれば長町みたいに高架駅にしてほしいが、
それが叶わないならせめて名取駅みたいな橋上改札口の駅にしてほしい。
あとは周辺のあの狭い道路をなんとか拡げないといかんでしょう。

>>224
エレベータ設置工事では?

東照宮もやってるよね

>>225
北仙台は新しい通路もまた狭そうだね
ラッシュ時は結構混雑するんだよな
現通路もそのまま残して２通路になるとだいぶいいんだが

石越って客単価は高そうだったけど、長距離客をくりこま高原駅に取られて通学定期客ばかりかな。
東仙台との中間で客の数と単価のバランス取れてそうな鹿島台駅も古いが橋上駅舎化のようだ

相馬ぐらい利用者いるのに屋根もなにもないからな鹿島台は

東仙台は石越の８倍ね

>>216
しら●わのブログにあがってた

利用者多いとこあげるなら南仙台を橋上駅舎にすべき。

>>212
今日も同じ様なのが走ってたぞ。
昼時だっけかなぁ…

>>235
隣の名取はあんなに立派な駅になったのに、南仙台だけボロのままだし、西口からのアクセスが悪い。

名取は市が金を出したから橋上化された
多賀城も市などが出したから高架化工事をやっている
鹿島台も市が出すはず

陸前高砂や石越のような単純な建替えならJRの金だけでやる

北仙台は、ついでに地下鉄連絡通路も作るべきだろ
あおば通り駅と地下鉄仙台駅の専用通路みたいにさ

そう思うならお客様相談室へ行けｋｓ

夏のネタは
みのりホエール
ＳＬ湯けむり
夏休み縦貫
リアスシーライナー
リゾート列車(気仙沼)
ってとこか

>>238
そうか…
北仙台駅を何度も利用したが、それは思いつかなかった…
確かに乗換改札があったほうが便利だ。無理っぽいけど。

それに合わせて地下鉄乗車券をIC化するとか…いや、早くIC化してくれ。

さらに言うとバスも早くIC化してくれ。

もっと言うとタクシーもIC化してくれ。
東京や沖縄でＳｕｉｃａ・Ｅｄｙが使えるタクシーを見ると羨ましくなる…

地下鉄はIC化するって河北に出てなかったっけ
検討中レベルか？

>>242
出てたな
確かIC化先にしてからJRと共通Suica利用可って感じになるって聞いた

JRとの相互利用は出来ないけど福島交通はもうIC化だからね

福島も飯坂線とか阿武急とか、田舎なりに頑張ってるよ

自転車のまま電車のれるとか(笑だけど

仙山線奥新川駅は、なぜ存在するのでしょうか？
仙山線何度も乗ったが乗降客見たことない。降りたことあるが付近には何もなかった。鉄道に詳しい人、教えてください。

奥新川駅
駅開業のころから1950年代末まで、仙台営林署が木材を伐採して送り出した。2004年度の一日平均乗車人員は20人であった。冬季の利用者はほぼ0に近い。

↑
利用客のいる季節・時間帯に乗ったことがない人には
日本一の秘境駅にしか感じないだろう。

駅付近には僅かだが民家がある。

奥新川駅
仙台から延びてきた仙山東線と山形から延びてきた仙山西線が、最終的に手を結んだのにともなって開業した。新川鉱山（後に秋保鉱山）があって人口約600人の集落があったが、鉄道が来る頃には衰退していた。
1930年（昭和10年）に仙台営林署が生産事業所を設け、1959年（昭和34年）まで木材を輸送させた。1960年代末には主に日本国有鉄道の職員が住む人口約300人の集落になった[2]。

1937年（昭和12年）11月10日 - 開業。
1971年（昭和46年）4月1日 - 出改札業務、貨物取り扱い廃止。運転要員のみ配置。
1985年（昭和60年）3月14日 - 無人化。　
1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる。

皆さん申しわけない。ググり不足でした。
平均20人も乗り降りしてるんですね。また民家もあるとか。また降りてみなきゃなんないですね。

>>244
日本語間違ってるよ。
その間違い方は在日中国人に多いよ。

常体：〜だ、〜ないなど
敬体：〜です、〜ますなど

その文体で書くなら
奥新川駅はなぜ存在するのだろうか。
にすべきです。

ググる前に日本語の勉強をしましょう。

芋煮会と言えば奥新川でしょう、って言うくらい、その時季は混み合う。
確か、キャンプ場もあったんじゃなかったっけ？

ついでに、駅周辺にある民家への郵便配達員がサミから乗ってくるよ。

仙山線の県境付近の駅っていわゆる秘境駅多いよな〜。

>>250
作並郵便局は集配業務を愛子郵便局に移管したから、今は愛子から

今帰省して来たんだが、仙石線２０時１５分前後の快速緑になったのかよ･･･

緑快でも今日は人いないんだろうな…

仙台駅人いねぇ…
仙台は列車の本数多いから今日は特にホームに人いない…

2034初本線上りの入場遅れたり8番線に701が止まってたりと今日は色々珍しいね

新幹線も遅れたのか

なんか風強くなってきたね。
荒れるかな？

Merry Christmas！

お前らの大嫌いな弱冷がやっと滅んだな。
良かったなぁお前ら

あとは〇〇〇か…

元旦朝の719の8両なんて誰も乗ってないわけで、普通の通勤人にとっては最高だ


719の2人がけの席はグリーン席並とはいかないが乗り心地良くて良いわ

tst

つ�Aレ来なくね?orz

あけおめ！

失敗したので、もう一度。

終夜電車乗った人いる？

仙石線の快速速達化まだだべかあ？

仙台〜石巻５０キロで快速でも６６分は遅すぎるべ！

三陸道使えば車の方が全然早いべ

「東北本線、乗務員トラブルで白石〜仙台間の下りで遅れと運休」と来たが、
鉄オタと乗務員のトラブルか？
詳しい情報ある人よろしく。

乗務員の体調不良か寝坊で代わりの乗務員がイナーイ(-^〇^-)

スレ違いだが、山陰線カオス

こ　れ　か　ら　は　イ　ト　ー　の　時　代　で　す　。

東北地方が比較的平穏で驚き

イトーが弱冷をかわりに更新したら毎日がエイプリルフールだなｗｗｗｗ

地下鉄南北線は富谷方面に延伸してほしいわ
東西線建設の前に

東西線は荒井でそこからどこにも行きようが無いからね
仙台港方面への構想があったような気もするが仙石線が近いのにこれはありえない
荒井駅近くでは300戸強の公営団地の建設が決まった
泉中央以北はベッドタウンであり公共交通の空白域だけあって重要な地域でもあるはずだが･･･
これまた全く構想もないし、議題にも全く乗ることも無い

tst

tst

>>266
579M桑折で運転士具合悪くなったらしいが…
他の情報は知らない。

小学生の時に、カブリツキしてたらウテシがぶっ倒れて俺がかわりに運転した


夢を見たなぁｗ

ｦﾀと乗務員のﾄﾗﾌﾞﾙなら
「お客さま対応」になるからな
しかもそれで運休は考えられんし

ｳ○ｺ程度だったら長くても10分程度の遅れ
運休出たということは重症？

お客様対応で運休なったら完全な列車往来妨害になるのか？
列車往来妨害ではないか？営業妨害か。

１日も、仙台発白石行など一部運休あったんだね。
最近は毎日ダイヤが正常運転にならない。
最近すぐ運休にしすぎ。職員休み取りすぎて人が足りないのか？

昔の国鉄は余分に人がいたからね
若手は泊まり勤務の人の晩飯作り係とかするようなくらい人が余ってたみたいだし
今は無駄な人はいないから、何かあるとやりくりが大変だろうね
まあ運賃値上げがないのも、そういう人員整理のおかげだから多少の運休は許すべきだと思う

ヒント：不況

国鉄時代はそういう余剰人員が無駄と叩かれながらも非常時には役に立ったらしいが、
今は最低限の人数しかおいてないからいざという時に大変らしいですね

弱冷無期限停止になったね
彼がいなくなったらどれが本当のことか分からなくなっちまう
どっか確かな事しか書かないブロはないんかね

>>238
　最初の頃に三食の炊事やお茶くみ、宴会場の場所取り等の雑用などをやるのは、人間関係やら業務用語を覚えるのに大変役立ったという話もあるけどね。
さらに、人が多いから、新人を現場に連れて行っても誰かの目が届いていたし。
ただまぁ、現実問題として人が多過ぎたのは確かだし、労働組合がマル生を潰して国鉄の退路を事実上潰しちゃったし…。

人が多いと余裕が生まれるけど、それと同時に弊害も生まれるってことか…。難しいな。

ここにみんなで情報うｐすればいいだけ

運転席気分ＤＶＤで　仙台空港アクセス線の映像収録
ttp://www.kahoku.co.jp/news/2011/01/20110101t15009.htm

こんなの売ってるの知らなかった。
買った方の感想希望。

宮城野祭でも売ってたやん

>>288
宮城野祭りで買ったけど、値段の割には良い出来だと思うよ
画質良いし、ウテシの信号喚呼とかもしっかり聞こえるし、特典映像も結構なボリューム

自分は親戚の子供に買ってあげた。
１０００円はお手頃だし満足いく内容だと思うよ。
中身は買ってみてからのお楽しみだね。

>>290
>>291
ありがとうございます。購入したいと思います。

1日の乗務員トラブルは、桑折で運転士腹痛。病院搬送だそうな。
ソースは今朝の福島民報。

帰省したとき見たのだけど郡山工場の北側(郡山駅側)に２０５系だと思う
ステンレス車が３〜５両？くらい置いてあった。
今頃仙石への改造まち？それとも別路線むけの改造かな？

>>294
えっ

帯の色は？

>>294
京浜東北線だった２０９系だろ
廃車待ち

はやての車窓から見た時は203に見えたんだが違うのか？

>>294
203系

>>297
郡山の209は解体しない。すべて改造。

203はジャボタベック譲渡用

>>300
譲渡もない。だいたい郡山での203解体は既にやった。

郡山に205だったら検査入場だろ。
良くあることで何も珍しいことではない。
定期的に行われてる光景なのになぜそれが真っ先に出て来ない？
転属だの改造だの考えが飛躍しすぎ。
仮に209であっても仙石への改造まち(笑)なんて妄想も良いとこ。
しかも「今頃」ってもともとそんな計画ねーよ。
209で改造つったら幕張車だろうが。
オマケに解体は長野でしかやって無い。

仙石向けだ何だ言う前にそのバックグラウンドを考えようよ。
18本から19本体制になったばかりなのに置く場所あるの？
現行205を置き換えるような緊急性は？
これ以上増備する具体的な根拠は？
205で回してる線区にわざわざ扱い方の異なる209を入れる必要性は？...etc

ちょっと考えたらわかると思うけどなぁー
お前ら良くそんな頭で弱冷叩きができるな。

ちなみにおまいは性格の悪い典型的な仙台人だろ

仙石への改造はありえないとは思うけど、ずいぶんとお偉い方のようで
レスのやり方一つで流れは全然違うのにどうして潰すかな

こういうやつに限って糞スレとか言うんだよな

>>295〜>>304(>>302を除く)
レスありがとうございます。
203系のようですね・・しかも解体ですか？

夜間に新幹線の車窓から少しみただけなので
良く分かりませんでした。

私の勤務先の関西ではいまだに関東から
やってきた外板ボコボコの103系が走ってるのに、東はステンレス車を
潰してしまうようで凄いですねｗｗ

>>303-304
同意。

ときどき出てくる“…ねーよ”という言葉を使う者が、そう。

すごく臭いスレッドですね！

>>302
294は仙石かな？って言ったが、他の誰も仙石とは言ってないぞ？
妄想もいいところだ。

お近くの医療機関の受診をお勧めします。

だから“ねーよ”という言葉を使う者に、ロクな人間はいない。

ハリセン春菜の場合は「芸風」ですから。

富沢駅は延伸して、車庫のところを駅にすればいいだろ

ドサクサにクズは主張してんなボケ

お前はゴミ以下だろ

泉インターまで1駅伸ばすだけで富谷大和からのバスが大幅速度UP。
10分以上。
泉中央駅の渋滞がへって他方面からもバンザイ。
古川栗原とかの高速バス連絡駅にもなるぞ。

新駅が激混みになって泉中央が八乙女みたく成り下がるだけだろ

>>308
>294は仙石かな？って言ったが、他の誰も仙石とは言ってないぞ？
その通りなんだが。
だから294の「今頃仙石への改造まち？それとも別路線むけの改造かな？」発言に苦言を呈したまで。
逆に294以外の発言に言及したつもりは無いんだが。
それのどこが妄想なのか理解に苦しむ。
事実を言われて悔しいのは分かるけどもう少しまともな反論をしてくれ。
医療機関云々とかそういうつまらない煽りをする前にすることがあるでしょ。

ここは仙台の鉄道スレなんだからさぁ、もう少し基礎的な知識ぐらい身に付けようよ。
郡山車セでは何処の車を検査・改造してるのかぐらい知ってないと恥ずかしいよ。

>>315
何様だｗ

>>315
あなたが>>294さんに苦言を呈したいのはわかったが、もっと書き方というものがあるだろう。
「帰省で」と書かれているくらいだしたまたま見たことについて>>294さんはレスしたに過ぎない。
それに対するあなたのレスは自分で見ておかしいと感じないのか。
他所で見かけたことについてあなたが書いたことにそんなレスが付いてどう思うのか。

＞ここは仙台の鉄道スレなんだからさぁ、もう少し基礎的な知識ぐらい身に付けようよ。
あなたには社会的常識を身に付けろと苦言を呈しておく。

あと203の解体は郡山で行われていましたので
＞オマケに解体は長野でしかやって無い。
という「203の解体も長野でしかやっていない」と取られかねない表現もどうかと。

>>315　294です。
そうですね、あなたのおっしゃる通りです。
私の無恥さが恥ずかしいです。

ところで先日帰省した時、郡山工場の北側(郡山駅側)に
205系か209系かよくわからないのですけど、たぶんステンレス車らしき
車両が3両位い置いてありましたが、仙石線向けの改造車輌ですか？
それとも根岸線で使う短編成への改造でしょうかね？

もしかして大阪環状線向け？

わかれば教えてもらえますか。

>>318
>もしかして大阪環状線向け？

これは大概にしろ、と言いたい

>>318
あのさ、ステンレス車っていったって、今はほとんどステンレスなんだからわからんよｗ
特徴とか書いてくれないとさ。
例えば、田窓とかラインの糸とかさ。
３両つったって、切り離せばどんなに長い編成も３両になるだから。

とりあえず大阪環状とかにわか鉄でもわかるおかしなことは書かないでくれ。

帰省って書いてあるのにそこまで見るか？
車内(多分新幹線)から何気なく見たぐらいでしょうし、そこまで文句つけなくても・・・

それでも仙石改造とか大阪用とかあり得ないことを書くのはおかしっつの

>>319
>>320
>>321
>>322
自分は大阪の福島駅近くのアパートに住んでいて
たまに103系に乗ったりしますが、その103系も酷いもんですよ
いかにも首都圏のお下がりでもうガタガタですｗｗ

ですので郡山に置いてあったｽﾃﾝ車がもし大阪に転属されたら
いいなと、勝手に妄想しただけです。

>>323
自己紹介乙です。
西は「古い車両を末永く大切に使いましょう」だからまだ103系が走るね。
ってか、西がうらやましいよ。

大阪に帰るならその車両持って帰っていいよ。
その代わり103系連れてきて。

って言いたいけど改造されすぎた103系はいりません。

>>323
なんだ、大阪民国に染まったキチガイかよw
妙に納得

んじゃ、さよーなら

>>323
　正直に言えよ。「新今宮の南側に住んでます」ってなw
＃ん？間違えたか？堺筋ヤマザキデイリーの裏手か？www

幼稚な喧嘩持ち込むな、クソ鉄オタ奇形

うるせぇ。大阪はいらないのだ。

JRのHPにはやぶさの特集ページができたね

南北線を伸ばすなら、仙山線を部分複線化して
（北山〜陸前落合など）、葛岡から単線で吉岡まで
東北道沿に鉄道を作ったほうがよいと思う。できれば貨物可能で。

吉成
中山
上谷刈
古内
高森
陸前大沢
大清水
新富谷
落合鶴巣
吉岡貨物
黒川（新幹線新駅）

JR乗り入れだとダイヤがスカスカになりそう。

>>330
その案だと貨物は無理だな。仙台駅で入れ替えできんだろ。
それだったら古川〜大衡間に先行して貨物線（始めは単線非電化でいいから）作って
その線に南北線を伸ばせばいい。それなら貨物は仙台港も石巻港も使えるし
小牛田での載せ替えも可能だ。

>>333
仙台駅でなくてもいいと思う。
岩沼まで行って戻ってくるとか。
なお、一番は土地の確保でトンネルは避けないと絶対赤になる。
朝ピーク１０分　昼２０　夕ピーク１５分　夜２０分

>>332
仙山線の複線化は今の需要では無理だと束の仙台支社の幹部から聞いた。
部分複線化しかないと思う。で空港線と同じ会社で良いと思う。

>>330
えッ…どこをどう通るの？

>南北線を伸ばすなら、
→仙台市地下鉄のことね。
　泉中央から伸ばすのか富沢から伸ばすのか解らんが。

>仙山線を部分複線化して（北山〜陸前落合など）
>葛岡から単線で吉岡まで東北道沿に鉄道を作ったほうがよいと思う。
→仙山線を葛岡から分岐して吉岡まで通すってことね？

前半と後半の話がどうつながるのか解らない。

>できれば貨物可能で。
それは別の問題か…

>>334
仙台駅には貨物は入らない（入れない）んだよ。
そんなことも知らずに書き込んでるの？幼稚園まだ冬休みなの？

仙台駅も昔はヨドバシの所に貨物ホームがあったなあ。
サイエンストレインエキスポ号やオリエントサルーンのお披露目があった。

昔、仙台駅で貨物を見たような…

現在は無理ってことね？

>>338
宮城野貨物駅が出来たから仙台駅に貨物を通す理由がなくなった

そんな貨物の話より郡山にある大阪向けの209系の
話でもしようぜ

>>340
あと30年は生き残る

>>335
読解力ねーなー

>>342
じゃあ、説明して。

>>343
横から失礼
仙台からの北行き地下鉄が北仙台から仙山線に入って、葛岡から吉成方面へ分岐する、ということでは？
中二の妄想力には脱帽する

>>344
なるほど、創価学会…

だいたい「南北線を伸ばす」という言葉自体に違和感あり。
伸ばすとは、端から伸ばすとしか思えんし。

仮にそうするとしても、北仙台付近で地下鉄と仙山線が
つなげられるのだろうか…

>>344
オイラは>>330を、地下鉄を富谷方面に延長させるよりは、仙山線を部分複線化して、葛岡から新線を分岐させて北の方に延長させた方が、貨物も運べるからいいんじゃん…と言う趣旨に解釈したが。


トヨタ関係の貨物を運ぼうと思ったら、新利府−鶴巣間の幹線の線路を借用するのが手っ取り早いかもね。

>>344-345
おまえらわざとやってるだろ。
「ほうが」って文字見えねーならほんまもんのアホ

>>330 の文章を読んだら
「地下鉄を伸ばす」
「地下鉄をどっかから仙山線に入れる」
「葛岡から分岐して吉岡に向かわせる」
としか読めないだろうが。

もし>>346 の解釈が正しいとしたら、
>>330 は「南北線を伸ばすなら」ではなく「南北線を伸ばすよりは」という
表現ではないの？

>>347
論点がズレている。

郡山見たぞ。解体線に２０３系４両並んでた。

結論として、>>301知ったか乙ということで。

↑それが大阪環状線に行く改造待ちのやつだろ。

そーらしいですねｗ

みっともないから揚げ足取りはやめようよ(南北線)。

みっともない唐揚げって何ですか？

東北本線強風の影響で１５分遅れ
寒し

>>353
汚節の手羽先のような…

>>338
仙山線の鴨レなら毎日のように仙台駅に入線していた。
東北本線のED75からED78重連に付け替えられてタキ35000とかタキ1900とかコキ5500
とかコキ50000系が出入りしてた頃が懐かしい。

エスパルの地下から仙石線乗るのに２階まで上がらないといけないのはなんでだろう〜

>>349
ジャボタベック譲渡もないし昨年のうちに203は郡山で解体が行われている。
なにが「結論」で「知ったか乙」なのかきちんと説明希望。

じゃぁ解体線みてこいよ。
２０３が解体されてるから

>>357
東西自由通路を通れば2階まで上がらなくて済むではないか

仙台から祭りへ行こう！
ttp://akiba.geocities.jp/mnas_dsk/

>>359
…「解体作業を」既にやったとその程度読み取れないか。
だいたい今解体しているのは少なくとも2編成目。

いきなり失礼な言いがかりつける馬鹿に何をレスしても無駄だろうが、
勝手な思い込みで人を罵倒するな、もっと言葉遣いに気をつけろ。

>>362
どうみても言い訳にしか見えないのだが。
そりゃいい歳したおっさんが年下に素直に謝ることはできないよな。

見えないというかお前が見たくないだけ
妄想に走り出すヴァカ

>>363
何が言い訳？「203系の1本目は去年中に郡山で既に解体」は事実としてあるだろうが。
それを「郡山での203解体は既にやった。」で何か間違いでもあるのか？
歳どうこう関係なく自分が謝る必要なぞ微塵も感じていないし、むしろお前が素直に謝れよ。

既にやったからもう２０３はいないみたいな書き方をして誤解を与えているのは事実だろうが

>>366
「既にやったからもう２０３はいない」はお前の勝手な思い込みだろうが。
その思い込みで罵倒レスできるお前がどうかしてるわ。

誤解を与えるような文章だろって言ってるのだ。

間違ったことは何一つ書いてはいないし、謝る気なんて毛頭ない。
自分の思い込みで失礼なレスしておいてそれを反省すらできないなんてな。
歳がどうこう言っていたが、歳以前に常識的なものの書き方くらい覚えろ。

ID:04xPpTY10以外の方にはスレ汚しをお詫びします。

ふくふく

解体されたされないでよくそんなに盛り上がるな
正直ドン引きだわ。

海外譲渡されるらしいよ>こがね

フィリピン国鉄らしいよ

ここはいつから国語教室になったんだい？

よう間抜け、うざいからID違っても罵倒していいか？

妄想に揚げ足取りに口喧嘩。
おまけに弱冷閉鎖で最新情勢も分からずお前ら困惑ｗｗｗ

大人しくイトーのブログでも見てなってこった。

青い森ネタになるけどさ、開業時に譲渡された非機器更新車
あれは郡山に入場させるのかな？
元青森車の場合スカートの更新は秋田でやったからそいつも秋田に入れると思うけどついでに機器更新もするのかな？

>>376
あんなガセネタ垂れ流すブログなんか誰が見るか

>>376
1034が運用離脱すると4〜5回ホラ吹いたブログのどこの信ぴょう性あるんだよｗ
あいつなんだろ、他の連中に「1034が運用離脱する」と煽ってたのは。

AOで専門受かって浮きまくってるみたいだがｗｗｗ

757って調子悪いのか？

>>376
イトーいわき行くって言うじゃんwちゃんと切符は買うのかな

おれ郡山駅と工場のちょうど真ん中辺にある
バカの集まり予備学校にいってる者だけど
工場の踏切の脇にあるｽﾃﾝﾚｽの4枚ﾄﾞｱ車はなんですか？
南武線に行く改造待ちの車輌ですか？
自分的には故郷の近くを走る仙石線の置き換えに改造を望みます。以上

白河駅前の図書館っていつ完成するんでしょうか？

>>382
また喧嘩をおこしたいのか？
２０３だ。解体される。

地下鉄の運賃の高さは異常
泉中央から仙台まで300円近くかかるって……
しかも北側は旧泉市との協定(?)でバスの運賃水準も高いし

>>385
それだけ建設費（＆借金）が高かった証拠。
バスは仙台と泉を跨ぐ路線が割高傾向。泉以北で完結している路線は基本賃率そのまんまだけど。
泉は駅と団地が意外と離れてるから高く感じるのかも。

地下鉄は東京以外はどこも高いよ
ほとんどが初乗り２００円。京都は初乗り２１０円
10km超えると他の都市より若干高い感じだけど、まぁこんなもんでしょってとこ

でも、一区間\200はさすがにボッタだぞ。

横須賀線　横浜駅みたいなLED乗車位置案内があればいいのに　仙台とか

仙台〜勾当台公園の200円は割高感あり過ぎ

大阪ですら地下鉄初乗り200円なのに
東京がアホみたいに安いだけ

>>388
バスの100円パッ区みたいに、なんか割引き企画をしてほしいね
1駅なら100円みたいな

仙石線が宮城電鉄のままだったら運賃が地下鉄並みになってたかも…

むしろ私鉄ならJRと競合するからそれはない

それより夕方上りの東福島行き快速ラビット新設キボン
白石過ぎても立ちっぱなしとかありえない

東福島？

７０１系のドア上にもLEDほしいな

>>395
福島って書いてしまうと
新幹線だの高速バスだの言ってくる奴が出てくるから

そんなら松川行きで

なぜ仙台空港（アクセス）線は失敗したのか

>>397
いらない。いちいちうざいぞ。

いや、ないよりもあったほうがいい。

何に対しての「いちいち」なのだろうか…

仙石線向け２０５系が小牛田方面に自走して行った。

’’’’’’



アァー　今年の妄想始めだ＊＊

>>400
美田園、杜せきのしたが今一歩だから

LEDはいらんだろ・・・721のLEDだって見てる奴滅多に見ないぞ

701にLEDとか言ってるやつきもいんだけど。
どんな教育受けてきたんだろ。

>>400
交流電化が重荷になったから

>>400
車社会だから

イトーだかゴトーだか知らんが、某ヤフブロにまた嘘のコメントかいてるぞ！

>>406
いいじゃん、別にあってもなくても。

あったほうがいい、と思う人だっているでしょうよ。
あればあったで便利だし。

７０１にＬＥＤが付いていることが、そんなにヘンか？

>>410
○○に××しろとか語ってんな。黙ってのっとけ。
乗ってればLEDなんて見えねーし。
どこまで平和ボケしてんだか。

たかが車内LEDで平和ボケだの教育が云々だのアホちゃうか

最近、忙しい奴多いんだな

んもうすぐ荒れるね〜同じ人だろうね

もし東北本線が、京王型ATSだったら・・・　
けっこういいんじゃね？

妄想中乙。さよなら。

>>409
７５運用減るって証拠もないのになｗ

>>417
裸の王様もいまのうちだ。
奴が東京へ行けば、自己の情弱ぶりを更に露呈して、大宮軍団とかに袋だたきされりゃいい。

>>418
某キセル常習犯と同等だしなｗ

仙山線、面白山高原〜山寺間で倒木により運転見合わせ

ってかヤフブロの奴中から聞いた情報晒しすぎ。
逮捕されればいいのに。

いつもこのスレでブログブログって言う人は何をしたいのだろう

>>419
どこのN700さんですかｗ
イトーも同じ香りがするから仕方ないですけど。

>>421
とはいうものの、正しい内容が皆無なのは不思議ですね。

>>420
うひゃ…そんなことがあったの？
地元利用者には悪いが、その区間だったのは、少しは救い。
北仙台〜愛子　でそれをされたら大変だ！

>>418
あいつって東京行くの?

間抜け語り四ね

イトーだかゴトーだかしらんが堂々とガセネタ書いてるとこのスレどころか鉄仲間からも見放されるぞ

>>425
東京の某専門学校という噂。仙台にもある専門学校の系統らしい話を聞いた。
調べてみたら鉄道系の学科があるところっぽい。
>>427
すでに半信半疑の扱いを受けているからおｋ
そのうちスネークされるだろうから、根拠のない情報を流すなら今のうちにやらせとけｗ
キセルの件も一部の現業関係者も把握済みらしい。

>>427
伊藤康太

>>423
自分のブログでキセル堂々バラしたり
ブログと同じ画像をとあるとこに落として本名ばらしてるしな

久しぶりに見たらブログの悪口合戦
ほっときゃいいのに暇人だなあ

>>430
それなんて鉄道フ。ン

素朴な質問だが,個人を叩くメリットはなんでしょうか?

不法者は叩き潰すのみ

>>433
叩く価値があるからじゃね

他人の不幸は密の味…？
出る杭は打たれるもの。正論も異端も程々にって事かなぁ。

ま、オイラにゃ関係ねーけど。

>>436
ああ…確かにね…
もしも札幌まで新幹線が延びたら速達便が登場するのでは？という
何気ない意見に対して「絶対にあり得ない」とムキになって相手を
ブッ潰さないと気が済まないバカがいた。ただの戯言なのにね。

いくら理論的な事を綺麗に並べても、それを奇妙な行動に感じる者が
いることに気付かないし、自分の姿も解っていない。

3月のダイヤ改正はどうなるんだろう（在来線）

スレタイ嫁　その後四ね

>>437
忘れてた…東北新幹線スレの話です。

北上線が３０分遅れていたのにJRの運行情報に電話かけても遅れなしになってた

遅れは３０分以下になった時点で平常通りになるはず。
２９分でも平常通り。

運行情報でなく、駅に問い合わせた方が確実ですよ。

そなんですか

宮城県地震は山沿いでおきそうだな

>>442
でも最近じゃ駅の電話番号って電話帳をはじめほとんど公表してないんだよね
あと厳密に３０分じゃなくて、結構適当だね
１５分程度で載ることもあれば１時間遅れても載せない（載せ忘れる）ことがあったり

水郡線の車内のカメラってなんのためにあるの？

>>445
束は、電話案内は原則として一括で受けるシステムを組んだ。
（０５０で始まる番号）

でも、実際には駅に加入電話があり、直接かけることができる。

ナビダイヤル（０５７０）よりずっといいや。
あれは、契約プランに関わらず、何の割引サービスも適用にならない。
もちろん、無料通話分にも該当しない。

他板でも書いたが、そのことを知らずにかける人が多い。
さらに、それにも拘わらずかける人は文句を言わない。

詳しくは該当スレへ。０５７０サービスを使う企業のケチ臭さが解る。

>>466

>>448みたいなチカァァァンを撲滅するため

>>448
痴漢は死ね

あとは任せた >>466

>>466 を踏む人が、>>448 の反応を呼ぶようなレスをしなければ
ならないのだな。

誰かに任せた。


ちょっと実験しよう。
>>477
セックスの相手なら私が承ります。

東北に旅行に行ったけど、仙台〜福島は高速バスが安いし
ゆったりとしているからいいね。
東北本線仙台〜福島1時間に1本だから
そりゃ高速バスの方が人気があるんだね

>>451
一応、２枚の回数券ならバスよりJRの方が安い
バス１８００円のところJRは１５００円

はやぶさ試乗会ｷﾀｰ
http://www.jreast.co.jp/press/2010/20110105.pdf

>>453
往復じゃないのが辛いな・・・

>>453
応募した

当選したら、ついでに帰省する

>>452
Wきっぷになる前って仙台〜福島往復1300円ぐらいじゃなかったっけ

片道あたり750円じゃ白石までと10円しか変わらんな

>>458
そんなに安くはなかったと思ったが…
期間限定の企画券かも

suicaよりtoicaに興味がわいてきたこの頃

sencaに興味がわいてるのは俺だけか？

mancoに興味がわいている人は、いる？

仙山線のブレーキ故障って、前もあったのにね
また同じミスを繰り返してるね

郡山に75＋ｷﾊ5両位いるけどなに？

>>462
ブレーキ故障っていうか、最近のは寒さでブレーキが凍結したようだけど
山形新幹線の車両もブレーキ凍結で遅れってのが今シーズン何回か。ソースは山形新聞

>>463
何のキハ？

仙台〜大曲　か　仙台〜横手　の　Wきっぷってないの？

秋田地区からの仙台ナントカ切符はあるはず

なんか今日停電運休多くねえか？

仙石線は宮城野原で停電。車両が自走不可になった。
本線は船岡でゴミ？だかなんだからしい。
新幹線は宇都宮で架線が切れた。

…おかげでセンター行きも帰りも食らったっていう

厄日だな・・・

本線は車横転じゃなかった？

小山で架線切れて９時に運転再開だと思ったら９時３０分になって
運転再開だと思ったら信号故障。

先週だけでH-19 21 23 26 30が何らかのトラブル起こしたのか

ううむ。廃車かもしれないねぇ。
Ｅ７２１になると椅子が硬くて困っちゃうね（笑）

秋田駅７番線の接近メロディいいですねえ　

そうですねぇ

>>474
それはないかと

磐西線はまた雪に埋もれたのか…

幹線のトラブルは、ﾌｸ構内における121Mのポイント不転換と関連があるのか？

↑ｻﾞﾏｰｗｗ

E721系のあかべぇ色ってどう考えても合わないからぜったい磐西運用はないな

>>480
フルラッピングにすればおｋ

583転属のお知らせ
http://www.asahi.com/travel/rail/news/TKY201101160257.html
＞ＪＲ東日本秋田支社によると、ドリーム号は「５８３系」と呼ばれる車両。内部の座席は３段の寝台にもなる特別な仕様になっており、列車をカメラで撮影する鉄道ファンも少なくないという。
＞６両編成の車両はすでに４０年以上たっており、廃車となる見通しだ。そのため、別の支社の「５８３系」を秋田へ運び、整備・改装したうえで、「新わくわくドリーム号」として運行する。

>>482
仙台の５８３で決定だな、別の「支社」だし

警告書みたら一応経緯が書いてあるのな。
細かいことは報道されないから案外いいかも

>>483
つ急行きたぐに

>>485
ヒント：別会社

T18が来るのか？
それとも日光のが戻ってくるのか？
253系っていつから日光に入るんだ？

>>474
車両不足の青い森鉄道に整備して譲渡してください。

>>487
とりあえずPsに対応してる４８５であればおｋっぽい

秋田支社：しらかみの古いのあげるから５８３ちょうだい
仙台支社：いいよ。シートの評判悪いけど持ってきな！ウチはどっかから４８５調達してくるからさ。

・・・みたいなやり取りがあったと推測。

大金かけて整備した583をポンとやるか？

代わりがたかだか485程度で

>>484
いちおう小山のは報道より少し詳しいが、コスモスについてはまだよくわかってないようだな

盛岡支社って電車があれしかないな　701系の紫。

仙石線は、中野栄と多賀城の間で「折れた遮断機」と「列車」が衝突して
10分ぐらい遅れたわけだけど（当該の後ろに乗ってた）

めずらしく、運行情報に乗せたな

運行情報に乗せたのは
客に「遮断機を折ったまま放置する人がいる」ってことをアピールするため

踏切での安全確認だったけどな

>>478
ガチでシステムトラブルの原因だったみたいだな＞ポイント不転換

>>493

一応、盛アオに485-3000と751がいるわけだが･･･。

結局E751ってどうなるんだ？
どーせならいわき〜仙台間の特急に豆乳すればいいのに。

>>499
あんないい車両もったいないよなあ・・
つがるの後継、もしくはATC工事をして白鳥に導入する説があるが未だにどうなるかは不明

運行情報によると、今日は山形線と米坂線が米沢付近の大雪で乱れたようだね
こないだ新庄行ったが、大石田あたりの雪の多さにはﾜﾛﾀ。１ｍオーバーの雪なんて初めて見たわ
ホリデーパスで行けるロシア

米沢で除雪車作業できず遅れ
NHK山形 http://www.nhk.or.jp/lnews/yamagata/6023549301.html

ＪＲ奥羽線は米沢駅で除雪車がはね飛ばす雪の捨て場所が一杯になり
除雪作業ができなくなった影響で上下あわせて９本が運休し、ダイヤが乱れました。
ＪＲによりますと２１日午後、米沢市のＪＲ米沢駅構内の線路で除雪作業をしようとしたところ
除雪車が雪をはね飛ばす場所がすでに雪で一杯になっていたため作業が出来ず、
ＪＲ奥羽線は午後２時ごろから全ての区間で運転を見合わせました。
(中略)
ＪＲ東日本山形支店によりますと除雪車がはね飛ばす雪の置き場では
５日前にすべて雪を取り除いていたものの連日の雪で埋まってしまったということです。

JR東日本仙台駅東口高層ビル建設断念
http://www.kahoku.co.jp/news/2011/01/20110123t15012.htm

仙台不景気物語ですな

身の丈にあった開発言えましょう
ただ仙台支社はあのボロビルのままでは、都市景観を乱してますね

支社を東口のビルに入れて、
現仙台支社ビルのところにマンション建てればＪＲ儲かるだろうに

新庄がすごいことになってるようだな

22日の県内、ＪＲ各線でトラブル　雪の影響、つばさ２本が区間運休
http://yamagata-np.jp/news/201101/23/kj_2011012300401.php

山形新幹線、山形駅以北始発から運休　降雪と除雪作業の影響
http://yamagata-np.jp/news/201101/23/kj_2011012300402.php

http://traininfo.jreast.co.jp/shinkansen_info/
運休情報によると１６時近くまで運休が決まってる

ってことは、今日は仙台駅でつばさがみられるのかな

陸東も鳴子新庄間終日運休。
最近、学校が休みの日はすぐ止まる希ガス。
まあ、半端ない雪のせいだから仕方ないが

>>503
やはり仙台の規模の都市では厳しいだろうね
ここ数年新規の供給が多く、空室率もトップレベルと供給過多の状態
構想を見直して転換するのはしょうがないというところか
大都市圏ではマンション販売数も回復基調が続いていると言う話だが、仙台にはその波がまだ来ていない様子
仙台の市場はまだまだ数年は厳しい時期が続きそう

ミゾートりのみ、運休だと困るわ。

また仙山が車両トラブルで間引き中

山形は−5℃まで冷えたからな
また719系の822Mと3832Mだろう
さっさと721系に置き換えろや

昔の仙台駅。
http://www.exblog.jp/blog_logo.asp?slt=1&imgsrc=200812/13/37/a0100137_005838.jpg#

かあ

利府線の日中ワンマン車両がE721になってた件

>>514
701系の運用が運休になってたが

もう701系ワンマン車とE721系ワンマン車の運用は共通なんでしょ？
どこでもありえるんじゃない

>>517
マジか
>>519
常磐対応してないから共通ではないな

>>520
まだいわき方面での試運転やってないしね。
行き先もまだセットされてない

今度の週末、新幹線とつがる利用して大鰐温泉行ってくるよ。
彼女もいないし１人旅ですが。

今日は何事もなく無事に済むかと思いきや…
奥羽線赤湯−北赤湯(信)で461Mが車両故障で立往生してるようだな。

>>515
モダンだな

ものは言いようだな

奥羽線はひどいな。
たぶん雪のせいだろうけど、車両点検やら故障やらで遅れまくりだな

今日は更に磐越西線でH-14が暖房故障、オマケに台車から発煙しながら走ったとか

西ノ宮をぱくって北の宮って駅作ろうぜ

製造から２０数年たって一気に故障が来たって感じだな。
よくここまで機器更新なしでこれたよ。

奥羽線はもともと豪雪地域を走るからねえ。
さらに今季は例年以上の大雪。どんな列車でも被害くるわ

そして今日は停電か…

チンポコかゆい

＞『商業棟(6F)』『ホテル(5〜14F)＆商業棟(1〜4F)』『オフィス業務棟(14F)』(敷地面積計68,000�u、延べ床面積91,000�u)

この規模で作るんだったら高層ビル1棟建てた方が安上がりなんじゃね？

２２階を１棟とかで充分だよな

>>533
仙石線のトンネル跨ぐ部分が厄介なので個別に建てた方が安上がりとかそんな理由で
3棟に分けた気がする

オフィス棟は需要を見ながら、２０階規模の可能性もあるでしょうね
もしくは仙台支社が入居して、現在の五橋を建替えすればいいのです

>>536
五橋の現支社はCTC関連の施設も入ってるから移転となると相当厄介なはず

ts

…誤爆した
ｽﾏｿ

いまの仙台駅3番線って、空港線開業時にできたの？

仙台支社春臨出ましたね

>>541
http://www.jr-sendai.com/doc/20110125-2.pdf

高架化なら景色も見れるし電波も入ってｳﾏｰなのにな

電車のモニターに、どれだけ電車の編成全体が垂直な状態かが表示される機能があればいいのに。

>>543
高架下は電波入らないだろ

>>540
現３番線(中２番線)は元々あったホーム面。
その北半分を塞ぐようにして新しく作ったのが現２番線(中１番線)。
元々中１番線はホームのない通過線だったが、空港線開業時にホームが不足することから現在の様に改良された。
ついでに、その時(配線変更時)に信号連動器関係も一新して、ATOS風の放送が導入された。


>>544
編成全体が垂直な状態…って落っこちるのかよ！

春臨のクリーニングトレインだかクルージングトレインって旧青池だろ？
それしか考えられないだろ？

>>547
「ＤＥ１０＋」ってのが気になるな。まさかＰＣでは・・・

マナーの悪いキモい鉄ヲタ君達をクリーニングトレイン

>>548
ttp://blog.goo.ne.jp/taic02/e/f88bc7551dac7d90f728e5554895db73

弱冷みたままの｢あかべぇ｣がウザい件。

>>551
ところで「あかべぇ」っていう奴は一ノ関〜小牛田間ちゃんと金払ったのかね？
2時間かからずに往復してるところをみると入場券で往復したんじゃね？
小牛田8分折り返しの間に改札を出たなら律儀に南三陸1号の車番を確認できるはずがない。
事前に往復買っていた可能性も否定できなくはないが、なんか怪しい。

>>552
ttp://www.jakurei.com/mitamama/c-board.cgi?cmd=one;no=1888;id=
これの中で一ノ関運輸区内と表記しています。
実は車掌であるという線を考慮してもよいかと思います。

D51DLばんものktkr
C57って今年検査か?

いや、ワンマンに乗った旨も書いてあるから。

仮に中の人とすれば運転士か保線

>>554
今年全検

>>555
洗浄線とか書いてるからｳﾃｼｹﾃｰｲかと

残念ながら宅配業とか駐車場契約してるなら洗浄線の場所は入れるんだな。

>>557
でもそうするとｲﾁ〜ｺｺ往復で乗ってるのが説明つかないんだよなぁ。
>私は、526M一ノ関→小牛田　527M小牛田→一ノ関　でP-40に乗車しました！

あと洗浄線発言も。
>1月18日に1529Mで見たときは、ホームから見たのではなく一ノ関運輸区内から見ました。
>1月20日、一ノ関運輸区内洗浄線で1524M前面を確認してF2-106で無いと分かりました。

>>558
東日本アメニテック関係者の可能性もあるな。洗浄・車内清掃は委託のはず。
ウテシで乗務だとしても526M〜527Mは、そもそも一ノ関持ちで折り返し乗務だったか？

>>559
折り返しじゃないよ

…ここってヲチスレだったっけ？

>>537
　それ、事実か妄想かは解らないけど、公共の場で書いたり話をしたらいけない話題では?

素朴な質問。

旧青池編成がクルージングトレインになるのはほぼ確定だとして、何でＤＥ１０をくっつける必要があるの？

ｷﾊ40には米坂線はキツいんじゃない

てことはクルージングのほうはDE10に身を任せるだけ？
協調運転するとは思えないし。

米坂線は昔、４０や４７や４８がフツーに走ってたyo

前面展望を撮影されたくないから

米坂は片方が2エンジンじゃないと入れないんじゃないの？

米坂線が旧型キハの頃はキハ40系列のみでの運用はなし。
必ずキハ52or58＋キハ40or47というように片方が2エンジン車。
そうじゃなきゃ25‰の勾配がある米坂線を登れない。
「風っこ花回廊」運転の際に今泉までDE10が引っ張っていく理由もそれ。

仙山線で風っこ2両走らせたときもわざわざ盛岡から52借りてきて
小牛田の58とあわせて4両だったな。
翌年は風っこ1両+58の2両にされちゃったけど。

東北線
1135M〜3573M 郡山〜福島〜仙台

1137M〜1185M〜445M 郡山〜福島〜白石〜仙台

これらは終着駅で乗換えが必要ですか｡それとも一部列車にある運番変更のみ(乗換えなし)でしょうか｡

仙山線は仙台〜愛子複線化すべき。のろい。

>>571
どっかのサイトにそういう系のを書いてあるサイトがあったような

仙石線って運転の仕方変わった？
前に比べて突っ込んだブレーキかけてる気がする

>>574
元々JRは1段制動階段弛めだからそれが普通なんだけど
ただウテシによって変わるのもあるかと

>>571
全部乗換が必要

701+721+701+721が

はやぶさ試乗会の倍率、５６倍とかバロスｗｗｗ

http://www.jreast.co.jp/press/2010/20110114.pdf

そ　ん？ま　ん　こ？

>>573様
>>576様
ありがとうございます

E721-701-E721 って編成が土曜日の福島行き終電にあったんだけど、宇都宮線とか走ってるグリーン車連結みたいだった


ちなみに社内放送は全車両車掌、LED無し

仙台エリアにも通勤快速ほしいわ。

>>582
いらない、つか中途半端な種別は貨物の邪魔になる

まずはパターンダイヤ化が先決

普通グリーン車の導入が先決

仙石線快速増発が先

車両を増やすのが先

仙台駅発車番線統一が先。

終日利府直通が先

妄想はそこまでな。

仙台駅　東北・仙山線ホーム−仙石線ホーム　のダイレクトステアが先

仙台駅西口のペデストリアンデッキって暗くない？


仙台駅は綺麗な方だと思うからライトアップなり出来れば良いと思う

今日、仙台駅に昔石炭を運ぶのに使われていたような黒い重々しい蓋なしの貨物列車がとまっていた。
8番線の隣の線路に。
ここの300台のレス読むと仙台駅に貨物は通らないとのことだけど、あれはなにか陳列物になるための列車なのかな。
とてもピカピカしてきれいでした。

>>593
普段貨物は通らないけど郡山へ送り出されたり戻ってくるやつとか北へのレール輸送とかは仙台駅から出る

貨物っていうか工事列車だろ。

現状、貨物列車は仙台駅を通過しないけど、物理的に通過出来ない訳ではない。
さすがにコンテナ20両は無理だけどな。

>>593
ホキの配給かな？

>>597
そう、車体にホキ1487とか書かれていました。
自分は鉄道詳しくない(このスレッドは路線情報が早く載っているので取得している)
のですが、今日見たものはとても重量感があって、磨き上げられたような質感でした。

>>581
これに限らず、E721+701って自動放送とLED使ってないの？
E721が後ろの場合でも。

>>599
当初は使ってたけど最近は使ってない。
「この電車は…」と言ったきり音沙汰なしだったこともあったから不具合が出たのかも。

>>598
これは砕石(バラスト)運搬用の貨車ですね。
全般検査が完了し、配置されている運輸区への回送になります。
今回は東能代に配置されている車ですので、そちらまで行くものです。

ォホキ だったな

秋葉原に発車メロディスイッチを買いに行ったんだが
買える雰囲気じゃなかった

わざわざ秋葉原に行かなくても愛宕橋にカラマツトレインショップあるのに

南三陸なぜか６両で仙台到着。相変わらず混んでるけど

>>605
時間的に2号か。
5両でも珍しいと思うが、更に6両か。何かあったのかな？

上り南三陸は頻繁に混む。涌谷〜仙台では座れないこともかなり多い。

平日はあんまり乗ったこと無いけど、立ち席が出るくらいに混むのか。

越河駅は島式ホーム1つとホーム片側に1つで3番線まであって、列車によって2番線を使うんだが、2番線を使う理由分かる人教えてください

ちなみに上りの多くは1番線、下りは3番線
ホーム長さとワンマンかどうかは関係無い感じ


2番線停車する時はウテシがいつめATS確認やって…
毎日通っててすごい気になって…

>>609
レールの錆び取りだろ？
ほとんどの駅の側線で一日一本は通る様にしてるんじゃないか

仙ミノになんかいっぱいＰＣ枕木積んであったな

早く全部置き換えろよ
揺れ半端ねえよ

>>610
わざわざありがとうございます

それなら北白川みたいに2番線に柵張って草茫々で放置すれば良いのにな…

越河あたりは強風規制なりやすくて、使えなくなると困るから維持してるんだろ

情弱が多いな。

>>612
越河や藤田は貨物が一本収まるほど有効長が長いから重宝されてる。
工臨や配給もよく待避する。
それに時期や天候によっては空転して登れなくなったり風規制食らったりするから中線はそういった意味でもあの地域じゃ必要。
去年の今頃にカシオペア大空転祭りがあったろ？
あれを見ればわかりやすいかと。

今、山王にカメラ持ったのがいるんだが…今日は何かあったかな？

>>616
どうせイ○ーだろ？
あいつはいつも自壊の脇を入場券も払わずノコノコ入ってるじゃないか。

「あかべぇ」の次は「F2-106大好きさん」とかいう基地外が現れて楽しいのう。

イ○ーて!?

まだ新庄のあたりって雪だらけかな？
暇つぶしに行ってこようかと思うんだけど

山王と言えば、ブタニート？

仙台16時20分発　石越行の折り返しが16:12着だけど

仙台に着いたのが16時40分近くで　25分以上遅れて発車した

車輪削るときは仙台までつなげてくることがあるから、たぶん折り返しは２両減車だと思われ。
返却は７両かな。

>>619
ttp://www.jma.go.jp/jp/amedas_h/today-35162.html?groupCode=24&areaCode=000

>>619
陸東なら死んでるよ

>>619
今日もダイヤは乱れたみたいだね
あえて遅れるのを楽しむってのもありかも

>>610
>>613
>>615

詳しく有り難う
無人駅ながらも越河駅の大切さが分かった

>>623
これぐらい積もってれば楽しそうだね。

>>624，625
遅れと運休を楽しみに行ってくる。

遅れと運休と言うか終日運休なんだが

良いんだよ、無賃送還狙って行ってくるんだから

無賃送還を知らない駅員多いから注意

>>630
無賃送還ぐらいは大丈夫だろ…
でもこないだ、上野で往復乗車券で乗り越ししたらできませんって言われたからあり得るか…

>>629
というか雪の状況によっては陸東経由は旅行中止の措置が取られて行かせてもらえないぞ。
奥羽経由でも帰ってこれなくなる可能性があるから悪いこと言わないからやめておけ。新庄方面は最近ほとんどまともに動いてないんだから。

>>627
なんて不謹慎なんだwww
せいぜい難民にならないように食料だけは多めに。

おチンチンかゆい

無賃送還って目的地に行けない時の措置だろうけど、
もし代行バスや代行タクシーを手配しますって言われたら、無賃送還できないんじゃないか
土曜だしホリデーパスの方が安く上がりそうだが

>>635
経験談だが、代行タクシーの時は乗車券もタクシー代もとられなかったな

今まで俺は代行バスの時は3回あったが、3回とも乗車券だけ払わされた


駅員によって対応違うのはよくあるよな…

定期＋特急券 で新幹線は乗れないので全て払えって仙台駅で言われたことあるし…

>>636
タクシー代行って後で鉄道会社に直接請求いくんじゃなかった？
長町高架化の時のバス代行はJRバスだったけど乗車券は買ったな。

いつぞやの山手線の終電が1時間ぐらい遅れた時は、領収証を後日提出だったらしいね。
これは、各私鉄に接続できなかったってのがちと特殊だったけど

新幹線振替になったとき特急券買って普通になると損した気分になる

>>637
長町高架化って工事遅れが原因でバス代走になったんだっけか
地元駅なのに覚えてねぇ・・・

仙ミノっておいしいの？

乗車券あるから代行してもらうんだろ

>>641
あまり美味しくないらしい。

>>640
元々、前日の夜から仙台−長町は地下鉄に振替輸送、長町−南仙台は旧上り線を使った単線折り返し運転。
翌日は、工事完了(確か７時頃)まで仙台−長町は地下鉄、長町−南仙台はバス代行の予定だった。
ところが、現在のＲ４(当時は市道)と交差する橋梁の掛け替え工事で旧橋脚の撤去作業に手間取り、当初の予定より大幅に遅れた。
代行バスの台数が絶対的に不足する事態となり、仙台支店の車両を総動員＆当日空いていた観光バスをチャーターして台数を確保した。


鉄道の不通区間をバス又はタクシーで連絡する場合は「列車代行」だから、当該区間を通過する普通乗車券又は定期券を持っていなければならない。
特別企画乗車券等では、これが適用されない場合がある。その場合は、当該不通区間の乗車券等を別途購入する必要があるかと。

ただし、これも現場社員(駅員・カレチ)によって扱いがバラバラだったりするからな…

そうか
長町高架も大変だったんだな…

結果的にはこれから病院(？)出来たりするし、再開発は成功なんだろう

仙台駅高架なんて言ってる奴もいるが、まぁ無理だな…

仙台駅高架化でしょ？
私もできればそうして欲しいが、夢物語だろうなぁ…

長町駅高架化切り替えで工事が遅れ、
当日は交通情報をラジオでひっきりなしに流していたのを覚えている。

長町の切替え工事で大遅延をして、支社長が謝罪したんだね。たしか

仙山線の複線化希望。
仙石線に通過線設定して、快速増加希望

ネタ古杉

ジャイアント蔵王の前後の普通は鉄っちゃん輸送だなｗ

仙台駅構内の信号、ホーム中央寄りに設置してくれないかな
電車がホームの端っこにいく…

夜行列車がどえりゃー事になっとるみたいだな。
8009ﾚは八戸でずっと抑止になってて、結局青森までは運行して以降打切り。
1ﾚは盛岡で抑止中。2ﾚは16:25遅れて函館を出発した模様。

>>652
今冬はJRも大変だね

今年は寒いなとは思うが、例年の雪かきするほどは積もらないし…
よくわからんが仕方ない

>>651
入区停目だから。
入信をずらせばいいんだが、そうすると651みたいな長編成に対応できなくなる。

はやぶさ2号（仙台6:25→東京8:00）
これも全車指定席になるの？
明らかな改悪な予感。

これだと、仙台から東京まで朝一に行くのに自由席だと遅くなりそう

長町
新幹線のイーストアイ下ったよ

>>655
別に現時点ではやぶさ用のスジ空けてあるから改悪でもなんでもない

>>657
もともとは200号が6時発だったじゃんか

>>658
臨時便じゃねえか。馬鹿馬鹿しい
去年3月改正の時点で仙台の始発は6:08だったのが前回の改正で繰り上がったというのに

土曜限定の速達やまびこってはやぶさの伏線だったのか。
上野通過になってるし変だなぁとは思ったが…
金曜最終ができたと同時に設定されたんだっけ。
もう7年くらい前？

>>655
乞食は黙ってろよ
はやぶさに乗せてやるんだから指定席料金とはやぶさ料金払え
ＪＲ

３０日始発から在来線運休
低気圧の接近で、県内は、２９日夜から再び、雪が強まっています。
このため、ＪＲの在来線は３０日の始発から県内の多くの区間で運休する見通しとなりました。
ＪＲは「３０日、県内では大雪が見込まれる」として、多くの在来線について３０日の始発から運休することを決めました。
運休となるのは、奥羽線の村山駅・院内駅間、陸羽東線の新庄駅・鳴子温泉駅間それに陸羽西線と米坂線の全区間です。
山形新幹線は通常通り、運行する予定です。
01月29日　20時27分

ＮＨＫ山形より

ばかやろう。簡単に何でも運休するなカスＪＲ
だから東北は車社会なんだよ

仙石線で停電
ソースは運行情報

>>662
村山−院内計画抑止だろ？山幹は本当に通常運行なのか？ｶﾀ−ｼｳ ｳﾔにするんじゃないのか？

貨物の情報だと、羽越本線の藤島−余目と南鳥海−仁賀保も抑止になってた様だな。
あちらさんはあちこちで雪害による輸送障害が連発してて大変そうだ。
仙台ローカルは平和だねぇ…って仙石線が止まってるみたいだけど。

>>663
無理無理。動いてるだけ奇跡だよありゃ。新庄行ってみろって
170センチの積雪とか、驚きを通り越して笑うぞ
まさに雪多すぎワロタになる

>>665
ここ最近は普通列車が雪で動けなくなることが多いし
つばさはあまりそれが発生してない。パワーがあるから？

でもなぁ…
超豪雪でも列車を走らせられる北もあるわけだし…

金をかけて除雪までして僅かな本数を走らせるのがイヤというのなら、
いっそのこと廃止してしまえと言いたい。
そのほうがＪＲとしてもウマーだろうし。

>>668
事情が違うだろう

>>668
自治体が許さないだろ
ダイヤ変えるのにも自治体の意見聞くぐらいだし

あと、北海道の雪はサラサラ系
東北の方が湿って重くて面倒なんだぜ

>>668
えっ？
新潟・山形の方が、軒並み北海道の3倍以上雪降るのに・・・
それと比較されてもなぁ

ちょっと束に同情しちゃったぞw

気合いと根性が足りないから、雪ごときで動けなくなるんだ！

まれにこんなこと言ってるやついるよな

文句と願望と妄想だけは日本一。
それが仙台地区スレ(笑)

おやおや

深夜なのに元気だねえ

また会津雪降ってるよ

どこもかしこも午前中の運転は見合わせかよ

融雪装置とかないの？仙台支社。

夜勤明けたら仙台から岩沼帰りたいんだけど、大丈夫かな？

列車は大丈夫かと
道路は中途半端な除雪のせいでﾂﾙﾂﾙﾃｶﾃｶだけど

奥羽本線（山形線）は、大雪の影響で、村山〜新庄駅間の上下線で午前中の運転を見合わせます。
山形〜村山駅間の上下線で一部列車が運休となります。

これはいいんだけど、なんで山幹は通常通り運転するんだ？

山形駅は仙山線と左沢線の地下ホームを作るべきだな、うん。
そして山形線は複線化と。

あくまで冗談だが

>>680
山形以南は通常通り…ということでは？

>>680
ちょっと上のレスぐらい見たら

山形線福島米沢間で普通列車が雪で立ち往生
ソースはジョルダンライブ

>>680
俺も？と思った
つばさも今日は山形以北はムリということか・・・

この様な事になったら山交バス乗り継ぎで行くしかないんだよなぁ
　　　　　　　　　　　　↓
ttp://yamagata-np.jp/news/201101/24/kj_2011012400418.php

数年前に奥羽と仙山が雪で止まって山交ビルが祭りになった事があった。あの時は山交の空いているバスを総動員しても足りなくてタクシーまで登場してたっけ。

>>671
　積雪深レベルではあまり変わらないけどね。
http://www.jma.go.jp/jp/amedas_h/today-35162.html?groupCode=24&areaCode=000
http://www.jma.go.jp/jp/amedas_h/today-32691.html?groupCode=21&areaCode=000
http://www.jma.go.jp/jp/amedas_h/today-16217.html?groupCode=12&areaCode=000
http://www.jma.go.jp/jp/amedas_h/today-54501.html?groupCode=39&areaCode=000
さすがにここ http://www.jma.go.jp/jp/amedas_h/today-31482.html?groupCode=20&areaCode=000 や
ここ http://www.jma.go.jp/jp/amedas_h/today-54616.html?groupCode=39&areaCode=000 には圧倒的大差で負けているが。

積雪量＝降雪量ではないんだがな

ちょっと前のレスにもあるが、今日はつばさは全区間動いてる
ちゃんと読め
こないだの普通列車立ち往生にヒビって前もって運休にしただけ
午後からは普通列車も再開する模様

3月のダイヤ改正では　どんな変更があるのかな？

一番知りたいのは　本線（福島―仙台）と仙山線だけど…

東北と北海道の降雪量がどう異なろうが、豪雪であることには変わらない。

雪は毎年のように降ると解っていながら、大雪ならすぐストップ…と
いうのは、束が何の向上もしていない、ということではないか。
同じく豪雪の北はどうするんだい。あちらはそんなに運休にしないぞ。

だから…雪対策に金をかけたくなければ、初めから「雪のときは走らせ
ません」と断言するなり「廃止にします」と決心すりゃいい。

可能な限り走らせます、と言いながら、いざというときは、無理です…
こんな中途半端なことを平気で言うのが許せない。

雪質の違いもわからない低脳がしたり顔で何語ってんだ

>>692
馬鹿だから仕方がない

>>691
北もちょくちょく遅延・運休してますが何か？

今年は例年より「ドカ雪」が多いからしょっちゅう止まってるのでは？

やはりこのスレは束内部民が蔓延るんだよねぇ…
でも、まさかこんなに早く反応し始めるとは思わなかった。

利用者の立場が解らないか。運休で客がどれほど迷惑を被るか。
だから「雪には勝てません。だから冬は列車を止めます。」とはっきり
言えばいいのに。そしたら「束は冬は当てにならん」と、客は初めから
別の手段を選ぶし。そのほうが有り難い。

はいはい脱束脱束

雪とかで止まるのは安全の為なんだから仕方ないだろ

それで駅とかでキレてる奴見るのは何かな…

一昨日白石駅であったんだが、連結で何回か停車してる電車に｢早く開けろ｣とか言って、高校生がホームから連結中の電車のドアを蹴ってたの見た時は幻滅したね…

山陰みたいにスタックするよりはいいな。やっぱ東北の人は多少不便でも鉄道を信頼するけんね

>>691
お前の理屈だと、
宮城県沖地震が来るのはわかってることだけど対策できてないから運転しません
となってしまうが

>>690
三月改正は新幹線のみ
新幹線もすでにプレスされてるはやぶさとはやての修正程度

>>695
家でニートのくせに利用者のフリするのはやめろって

遅延で騒ぐのは自己厨乙な基地外

>>695
それなら、お前のような奴は冬は最初っから束なぞアテにせず、
列車が動いているかどうかに関わらず他の手段を選んでいればいいだろ。
頭が悪すぎるにも程があるぞ。

ﾋﾟﾝｰﾝﾎﾟｰﾝﾊﾟﾝﾎﾟｰﾝ
ﾋﾟﾝｰﾝﾎﾟｰﾝﾊﾟﾝﾎﾟｰﾝ････
仙台輸送指令から奥羽本線遅れについての情報です････

連投すまん
■ 長距離列車運行情報 画面表示日時：2011年1月30日19時41分

特急・急行 遅延 2011年01月30日
2011年1月30日18時26分 配信
特急「いなほ５号（秋田行き）」は、羽越本線内での大雪および人身事故の影響で、遅れがでています。
特急・急行 一部運休 2011年01月30日
2011年1月30日17時59分 配信
特急「いなほ７号・９号・１１号〜１４号」は、大雪および除雪作業の影響で、全区間で運休となります。
特急・急行 運休 2011年01月30日
2011年1月30日14時23分 配信
特急「はくたか号」は、大雪および除雪作業の影響で、終日運休となります。
東北北海道方面夜行 運休 2011年01月30日
2011年1月30日13時12分 配信
本日（３０日）発車の寝台特急「北斗星号」は、大雪の影響で、上下列車が全区間で運休となります。
東北北海道方面夜行 運休 2011年01月30日
2011年1月30日13時12分 配信
本日（３０日）発車の寝台特急「カシオペア号（札幌行き）」は、大雪の影響で、全区間で運休となります。
東北北海道方面夜行 運休 2011年01月30日
2011年1月30日11時11分 配信
本日（３０日）発車の寝台特急「日本海号」は、大雪の影響で、上下列車が全区間で運休となります。
東北北海道方面夜行 運休 2011年01月30日
2011年1月30日11時11分 配信
本日（３０日）発車の寝台特急「トワイライトエクスプレス号（大阪行き）」は、大雪の影響で、全区間で運休となります。
東北北海道方面夜行 運休 2011年01月30日
2011年1月30日11時11分 配信
本日（３０日）発車の寝台特急「あけぼの号」は、大雪の影響で、上下列車が全区間で運休となります。
信越北陸方面夜行 運休 2011年01月30日
2011年1月30日11時11分 配信
本日（３０日）発車の急行「きたぐに号」は、大雪の影響で、上下列車が全区間で運休となります。
明日も大雪らしいね

>>705
乙

この天気じゃ夜行は動かないよな-
日本海側のニュース見てると本線(福-仙)は平和なもんだな…

東北で雪国ではないのは宮城県だけ？

嫌なら乗るなよ

>>689&>>692
　除雪は必ず降った直後にするというわけではないんだけどね。
札幌近郊の気温は氷点の上と下を行ったり来たりなので、降ったあと晴れた日が数日続くと見事な板氷に代わる。
当然、板氷だから新潟や山形の雪の重さとは比較にならないぐらい重い。
まぁ、板氷にならなくても降って数日たてばしまってプラスチックの雪かきでは歯が立たないぐらいになるしね(スコップで砕けばプラスチックの雪かきが使えるようにはなるが)。

　おかげで、金曜日に行った会社の屋根の雪下ろしは大変でした。
上と下の一部が板氷になっているので、剣先で氷を割るところから始めないといけませんでしたから(一部つるはし使用)。

>>707
宮城県東部と福島県浜通りが豪雪地帯の範囲外

>>710
降雪はないけど、空っ風が吹き抜ける関係で風規制による抑止は良くある。

東は去年辺りから、従来のラッセル車に変わってロータリーモーターカーを導入しているが、軌道閉鎖をしないという難点を除けば排雪性能は従来型より良い。
ラッセルは、ラッセルヘッドの自重だけで排雪をしていくから、積雪が40〜50cmを越えると雪の抵抗が大きくなってラッセルヘッドが浮き上がり、脱線してしまう。

慣れてないのと、桁外れの豪雪で除雪が追いつかないのが現状なのかと。

ﾛｰﾀﾘｰﾓｰﾀｰｶｰを導入してる線区は
従来からﾛｰﾀﾘｰDLで除雪してる訳だが

運転する人がJRの運転士からJRの保技ｾ社員またはﾊﾟｰﾄﾅｰ会社の有資格者になったくらいで
ﾛｰﾀﾘｰ自体の操作をする人も変わらないのにね

>>710
自分は仙台住まい、実家がいわき市www

今週末帰省していたのだが、今日は風で戻る分のスーパーひたちが運休にならないか冷や冷やしていた。

風は収まったが、
15時台にいわき市を出るひたちは、勿来手前で犬をはねて10分程度遅れていた。

特急で行き来できるのがうらやましいな
仙台じゃ新幹線よりもレアなのに憧れる

新庄なめんなwww村山以北はロシアだからwww
尾花沢(大石田付近)の積雪180センチとか、札幌よりプラス100センチだぞwww
どうしろとwww事情も知らずに偉そうなこと言うなwww
こっちの人たちはみんな諦めてるから電車止まっても苦情なんて出ないw

列車の走行や夜間作業で雪を掃くわけだが、それを超えるペースでドカっと雪降られたらお手上げだろ
あとはスプリンクラーぐらいしか手段はないが、そんな高価なものをど田舎にやる余裕あるなら、その金で仙山線の複線化した方がマシ

糞オタ叩きたい割に自分が糞オタ丸出しの論理でスレに居座りたがるとか
どんだけなんだこれ

整列乗車＆エスカレータースレが脱兎落ち…運命と割り切るべきか…

もともとあちらが先に立ったのに「非常識な点が多々あり」という理由で
強引にこちらに誘導されたのが事の始まり。不適切を指摘するならば、
「先に立ててくれて有り難いのだが…」という労いの言葉によって、少しは
スレを立てた者の善意・配慮が浮かばれると思うのだが…

次スレとして使おうかと思っていたが、命が尽きてしまった…
56を立てようとする方は、宣言を忘れないようにして下さいね。

先週小牛田で南三陸降りようとしたら
小学生が割り込んで乗ってきて手を痛めた。
乗車するひとは１０人以上は並んでた。
そこを割り込んできた。

一昨日病院いったら手にヒビ入ってた。

あかぎれですね

骨にヒビだよｗ

骨があかぎれって

南仙台を橋上駅舎にして

>>718
まだ生きてんのか
住人はこのスレを選んだんだよ

女々しいこと言ってねーでとっとと氏ね

↑
お前が次スレを立ててから言え。

何もしない貴様が言うな。

どこをどう読んだら俺がスレ立てにケチつけてるように見えるんだよ

いつものカス田舎者乙

東北本線E721系

MADE IN DREAM

21世紀の夢の都会っぽい電車をカタチにしたらこうなりました

>>691
リアル除雪社員の俺に謝れ、あの雪はな北の雪と違って硬くて重いんだよ、
特に一回溶けて固まった塊は最悪だよ岩だもの。

>>728
貴方はホントに束の社員？
だとしたら、こんなトコにこんな内容を書き込んでいいの？

もしそうなら、束に報告をしてもいいかしら。
さらに、どこから書き込んだかを調査するとか。

スゲー基地外発見

>>728
こんなとこで愚痴る暇あったらさっさと除雪作業してろ給料泥棒
お前みたいな除雪しか割り当てられないカスにも会社は給料払ってんだから仕事しろよクズ

分かりやすいカス乙

荒れてますなあ〜

これだから束はｒｙ

>>728 が束かどうかは確信できないが、ビビって逃げちゃったようね…
冗談ヌキで、ホントに束に告げようかなぁ。

除雪で大変な思いをしているのだろうが、商売人が客にキレてはいけない。

束の本性を垣間見たような気がする。

除雪社員は冬季だけの臨時雇用だろ
チクられようが関係ない

脱束がやけに元気だな

>>736
そんな程度の意識しかない社員がいる鉄道会社は不安だな。

まるで昨日　事故があった都内の遊園地みたい。
バイトの仕事で重大な事故を引き落とすとは…

引き起こす…だね。

落とすのは「大事な命」だ。

恐いもんだ…

お前もここで御託並べてる暇があったら本社に意見書出すなり活動しような。
尤もﾋｷﾆｰﾄでなければ、の話だが。

携帯ヘタレバカが語る

なあ…

客の安全を第一にすべき立場の者が「除雪する者に謝れ」などと
ホザきやがって、そんで開き直る態度をとるって、どういうことだよ。

一言でも客の前で言ってみろ。瞬く間に非難続出だろうが。
これだから危機意識のない者って、怖いんだよなあ…

確かに

結局209は仙石線に来ないんですかね

あんなベコベコのプレハブいらないだろ

>>744
結局って何？
元から来る予定なんてないぞ？
疎開してるやつを情弱のお前らが仙石だなんだって言ったんだろ。

仙石線の次はE231だろ

特急立ち往生　車掌に詰め寄る客、泣き出す子ども
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1296458926/

このスレは相変わらず荒れるんだね
揚げ足取りは止めようや



今の仙石は京浜東北か埼京かのお下がりだっけ
次がどんな車両だろうとどうせお下がりなんだろうな-

本線はE721で良いもんだ

>>747
常磐快速線のE231あたりが回ってくると予想

仙石線の205系3100番台は基本的に山手の余剰車。一部のクハに埼京線サハ改造のものがある。
１編成だけ南武線の1200番台からユニットを１つ抜いたものがある。

ソースが見つからないらしいけど、仙台トンネルはE系列は入らないんじゃなかった？
>>Wikipedia

>>752
East i-Dが入れるから通れるでしょ

７１９系は今や騒音ひどい

>>752
また始まったよ

>>748
よりにもよってraicho鯖なんだな……

>>752
East i-DもE系列だから現に入っていることになる罠。
ただ、East i-Dが入っているからといって他の幅広車も全部OKかというと
それは別問題だと思う（まあ仙台トンネルに関しては大丈夫だと思うけど）。

仙石線で幅広車が営業運転できるか、って話なら本線上の設備だけじゃなくて
留置線とか検修関係のスペースも問題になるから素人には結論は出せないように思う。

地下鉄直通に使ってるＥ２３１ってのがあってだな…

>>758
東西線直通のだろ？それは幅が狭いんじゃないかい？

そもそも規格化に必死だった国鉄がトンネル諸々をヘンな規格で作るワケも無くw

邪悪霊のみたままユーザーは基地の外の方ばかりだな

みたままではなく｢予想｣が多いし。それも明らかに情弱の予想

小鶴新田付近の

MADE IN DREAMって英語おかしくねえか？

どうでもいい

>>763
夢は作られています。

>>763
俺も思う

MADE IN DREAM
は夢(という場所)で作った

であって夢が材料な訳じゃないんだよね


IN→OF or FROM
じゃね

「妄想の産物」ってことか

今日も山形はつばさ以外ストップ

実は、新青森開業は夢だったんだよ・・・

夢の中で作られたものが現実にやってきたってことでいいじゃないか

夢は最後まで「目指せ新幹線青森開業」にして欲しかった。

最近、ホーム端に青色の「制限35」とか「制限注意」って看板がやたら設置されてるな

なんか東急車Ｅ７２１―３４が異様に静かな時がある気がする

気のせいかな

田園都市野郎乙

炎上の種になるかもしれんが、仙台トンネルの断面は4.7mｘ5.1mなので断面積的には余裕
地上線区間も全長21.5ｍのキハ58（幅広車体）が入線してるのでE系列入線不可の根拠無し
209系転属の噂もヲタ妄想が起点だろうし

>775
仮に209が来るにしても1000番とかで、231-800とか混じりそうだけどな

>>775
現在の車庫である仙台車両センター宮城野派出所も地下化で陸前原ノ町電車区が
使えなくなるために作られたのだから車両限界上の問題はありえないし、入線不可
と妄言繰り返してる馬鹿が居ること自体が謎ｗ

現場レベルでE231系500番台希望してるって噂話を聞いた事はあるが、209系
転属の噂は持ってこれる数があるかどうか考えれば判る事なのに、その程度も
考えずに妄言繰り返してる段階で馬鹿丸出しｗ

>>775
58って何のことかと思ったら旧線時代のグラシアか。
209云々も房総転属だって散々結論出てる上に実車(2000･2100番台)まで
出てるのに毎回毎回「仙石転属」とか騒ぎ出すし、学習能力ってモンがないのかねぇ(笑)
挙げ句、自分らよりちょっと秀でた人間には嫉妬や叩きの嵐。
足の引っ張り合いに生産性の皆無な妄想願望談義。
どうしようもないね。

サツマイモ色のクモヤだかも入線してるよな

新潟県の鉄道＞＞仙台地区スレ

…どうしてここまで差がついてしまったのか

例えで出しただけなのに批判する奴いてﾜﾛﾀ
現実主義＆完璧を求めるアスペ＆自己愛性人格障害の固まりなのは確かね

http://www.jrmito.com/press/110128/20110128_press03.pdf

6番線、19:05発東北本線上り、折り返しの普通列車(719系8両編成)の黒磯ですが、只今強風の影響で途中駅を10分おど遅れております。その為、当駅には19:08頃の到着となります。お急ぎのお客様には列車遅れまして大変ご迷惑をおかけします。申し訳ありません。

で…「お急ぎの方は新幹線へ…」と言うんだろうな。

ぅじぃぇ

岩沼・槻木・船岡・大河原まで帰るのに新幹線なんて使うかよ！

しかしまぁ、仙台ＴＮの話をしてる連中は、鉄道に関する技術上の基準を定める省令を理解してるのか、と問い詰めたいね。

別に誰も止めないから

語りたきゃ語っていいよ

>>786
どうせ大河原駅まで車で向かえに来てもらう人なら、
その足で白石蔵王まで来てもらえば早いだろうに。
車で仙台まで直接来てもらうよりは。

仙石線を走るグラシア

乗っておきたかったな

チンチンかゆい

>>782
常磐線仙台〜いわき新特急車両名称募集開始か・・・。河北新報でも取り上げられてたね。
ttp://www.kahoku.co.jp/news/2011/02/20110201t75004.htm

さて、どんな名前を付けようか？　うみかぜなんて出したら怒られそう？

納豆支社長「『特急なっとう』でいいんであ〜る(^ω^)

>>792
水戸に行かないじゃないかよ

納豆支社長｢特急なっとうリレー号ならいいかな(^ω^)

Ｅ７５１も４月からつがるで運用だしな

>>788
俺は伊達に住んでるけど、急ぎで帰る時とか、乗り遅れた時は
仙台から新幹線で白石蔵王、そこからタクシーで白石、んで福島行き在来…ってのよくしてる


福島経由特急券よりタクシー代と蔵王までの特急券の方が安いからまだ良いが、新幹線と在来が乗り換え出来たらかなり便利だったのにな…

白石蔵王駅は、東北線と乗り換えできればよかったんだよ

白石で新幹線と在来線が乗り換えできれば、夜の白石から仙台行への列車も増発されそうだった

特急プルサーマル

誰だよ
白石蔵王なんてアホな駅つくったのは・・・

>>798
日中は減便されるよ
どっちがいい？

>>796
解る。
それでもタクシー１メーターぐらいで移動できる距離だからいい。
多少の出費があるとしてもね。

くりこま高原から新田・石越に向かうとすれば、３千円はかかるし。

くりこま高原は後からできた駅だから仕方がないが、
白石蔵王については不便。在来・新幹線で駅を使い分ける必要があるし。
在来・新幹線の乗り換えもできない。

思い切って、両駅を結ぶ地下道路を…無理だろうなぁ…

209は81に繋がれて電車区内で待機中。
もう仙台から全ていなくなるよ。





仙石線に209転属の妄想房達、残念だったなｗ

白石とその周辺の田舎者のために急カーブ作って、減速を強いられるのは迷惑です(>_<)

だから東北本線との交点に駅を作れと、あれ程言ってたのに…

そんなことして喜ぶのは鉄ヲタだけ
ほとんどは車で行くだろうに、街から遠くしてどうする

白石駅南側の東北線と交差するところに新幹線駅(と在来線新駅)を造ってくれればなあ

もし白石総合駅ができてたらちょっとは発展して
船岡まで沿線合併して仙南市になってたろうな。
ちと長いが大崎市よりは全然ＯＫ

>>806
言ってることが解らん。

東北線を跨ぐ場所に新幹線駅を…は、私も同意。
白石の場合は新幹線の線路を敷き直す必要はないよ。
東北線と交差する部分があるから、活用する方法も選べたはず。

他にあったか？東北新幹線開業時に新幹線単独駅って・・

>>807
前のスレでも出たけどその通りだな
新白河みたいな


初めて白石蔵王行った時は、新幹線が1時間に1本…どうせ田舎なんだろうなーと思って行ったが、駅舎が割とデカくてもったいない感じした

白石駅だって利用者少なくないんだから、一緒にすればさらに結構駅舎大きくなったのかもな

まーた始まった。
文句要望はJRか役所に言え

何十回も臭い使い古されたことばっか書いてスレに嫌がらせする、痛い自己主張の
大好きなアホオタ様でしょう

常磐線って、オカマみたいな声の車掌が多いな

なあ・・・
誰のどの発言が「文句」なんだ？

○○だったら…という発言が全て文句か？

たぶん、昼休みの一時的なイザコザで終わると思うが。

白石蔵王駅横に東北線もってこい。

たいしたネタもねーくせに批判だけは一丁前だからな


過去に仙台スレは妄想厨が云々と言われてなかったか？
それがトラウマになってんのかね

違う。
仙台スレは口が悪く、無視すればいいのに突っ込むという特徴がある。

あと日本一（○ＨＫ調べ）車好き＆車に金をかける＆運転が荒い

くらい？

ID

ナガハシ久しぶりにきたあああああああああああああ

携帯規制が解けた途端に自演しまくりで主張を通そうとする

>>791
仙台と言えば牛タン。
牛タンは牛の舌。
それを東北弁にして
特急ベコのベロでおｋ

>>820
馬鹿だろお前

せんだいー、せんだいー、御乗車ありがとうございます。


って放送無いよね？
ATS風だからあると思ったんだけど、俺は聞いたこと無い…

>>823
ないね
旧旧放送だったら昔はあった

1:40〜
ttp://www.youtube.com/watch?v=PREIME-DCjc

あれあるとうるさいだろ
あちこちからせんだいせんだいって

せんだい　せんだい　せんだいって棒読みすぎﾅﾂｶｼｽｗ

>>824
感謝

確かに棒読みだったな…

今の仙台駅には良い発メロがあるから｢せんだいー｣は無くて良いや

懐かしいね「せんだ〜い、せんだ〜い…」今は聞かれないけど。

上野って、今でもあったかな？
「うえの〜、うえの〜、うえの〜、終点です。」
宇都宮線から上野で降りると、まるで東北から長旅をした気分になる。

他にも似たような感じのアナウンスは、ありますよね。
「しぶや〜、じぶや…です。ご乗車ありがとうございます。」

しぶや　だった…

すマンCoペロペロ…

いつものカスは仙台まで来ないで青森辺りでヒーヒーほざいてな、田舎者が

なんで名取〜長町は、アクセス車両のみ発車メロディーあるの？

SAT721に発メロが搭載されているから

>>830
誰に言ってるの？

>>828
上野は首都圏の他の駅と一緒でATOSのアナウンスになった

>>834
創価学会…情報セックス。
あの「うえの〜、うえの〜」も良かったんですけどね。

「まつもと〜まつもと〜」は現役？

「まつもと〜まつもと〜」は現役？

マツキヨ〜 に変わった

なんかネタないの？

>>839
仙台疎開最後の1本の209配給があったにもかかわらず>>803の僅か1レスしか触れられてない。
そんなことよりもよっぽど妄想とかEwbutOgeOやP1lnMsWg0みたいな糞レスの方が大事だったんだろｗ

>>840
仙台の鉄のほとんどは知らないと思われ
＞209系配給

社員のなりすましみたいなのいたよね

>>841
で、自分らが知らないネタの話されるとキレて
ネタ撮ってる奴らを問答無用で叩くとw
悔しいのは分かるけど
妬みって怖い(´･ω･)(･ω･`)ﾈｰ

チキホキシキにしか興味の無い私はどうすればよいのだ!!

青森でオナってろ

車両に関する話は別スレではできないの？

青森でオナるだけでは勿体ない。
久須志でセッ久須志ろ。

さすがに２０９はもういいだろ…

>>844
ED75掲示板やブログを見て、おかしい点を突っ込めれば十分理解が深まりますよ。

というか、仙台地区に貨車オタがいるのか？
いるなら嬉しいことこの上ないのですが。

>>846
ここ路車板なんだが…
むしろ妄想や願望ネタの方が隔離されて然るべきだと思うがね。違う？
「○○すべき」だの「○○しろ」だの聞き飽きた。

>>849
私は「すべき」なんてイッたか？

路車板は知ってるよ。
そうじゃなくて「２０９が云々」それだけで語っているから、
車両の運用の話に適したスレはないのかと。

なけりゃしょうがないけど、罵り合いの発言は勘弁だねぇ…

福島で合格祈願切符が無料配分されたとか。

>>851
間違った。配分というか配布だな。

>>840>>841
803だが通勤途中電車から見えた







弱冷いねーとネタに不自由するんだねぇw

>>853
そりゃ某イ○ーが209配給を撮り逃すくらいだからしょうがないだろｗ

厨房工房連中も最近は毎週ゲレンデ蔵王に忙しいらしいからな。

バカ語り乙

ケツかゆい

情弱冷

>>843
ん？家の親父（鉄）も同業の鉄も「あれいつの間に無くなったの？」
って感じだったんだけど…

こがね･･･(泣)

>>851
そうだね

前には山形線の峠の滑り止めの砂配ったことあったな

阿武急でも｢やながわ希望の森公園前→角田｣(GO角田→合格だ)の切符模したキーホルダー売ったり、何気に受験関係の多いね

知らなかった…

春臨で米坂線を走る旧青池の「クルージングトレイン」とやらは仙台支社に転属してくるん？それとも秋田支社から一時的に借りるだけ？

>>860
やっぱり今がシーズンだからね。
後、ちゃんと神社で祈祷してもらった切符だからご利益はありそう。
>>861
結構たくさん制作したみたいだから、まだ残ってると思うよ。

夕方多賀城駅近くの踏み切りで車が立ち往生したらしくて電車が遅れてた。
おかげで久しぶりにATSのキンコン音を聞いたんだけどATACS入れたらあれも無くなるのかな。

>>862
今回は一時的に新潟支社に貸すんだろ。
夏までに仙台支社にくるよ。多分。

今までYouTubeの電車の重大事故仮想再現VTRを全部見てたんだが、恐ろしかった…

遅延とか無理に回復しなくて良いから無事故運転を祈るばかり

仙台地区はATS-PSと未投入防止が入ってるから安全らしいが…

>>866
なんて検索かければいいの？
俺も見たいぜ

>>867
Youtubeで
重大事故仮想再現VTR
と検索すればいっぱい出てくる

仙台地区とかのATS-PSの大事さが分かった…


今更ながらスレチだったらスマソ

サンクス

ちょっと見てみる

Psってホントに安全なのだろうか

太白区の旧国道４号名取川橋から、向かって西にある東北新幹線と東北線の橋を眺めると何気に景色が良いと思った。
新幹線と電車が並走する写真を撮りたくなったよ

>>870
最終的にウテシの技量とか判断によるんだろうけどね…

白石以南のワンマンの指差し確認と喚起とかで、1両目の後ろまでの｢…○○閉塞、進行…｣とか聞こえるくらい言ってるウテシけど、すごいなって思う…

何かと思ったけど
股尾前科の元ネタ動画だったのか

初めて見た

股尾前科クラスになると、ATACSがあっても無意味な気がした…w

やっぱ…仙台駅の東北線と仙山線のホームで、折り返し始発の場合に
一旦ドアを閉めるという対応はできないのかな。
あおば通の快速でヤッてるような。

車両・ドアの位置、乗ってきた客のタイプによって、ホームで最前列に
並んでも乗車時の条件が異なるってのは、僅かながらも不公平だと思うけど。

利用者たちは、そう思ってないのだろうか。

別に思わない

>>875
ドア位置殆ど変わらないし

スルー運用と即時折り返し運用を無くして発着番線を散らせば乗降分離にもなって一石二鳥w

長町〜仙台の間に新駅ほしい。

>>879
確かに駅間広いけど、その間は地下鉄あるからなぁ…

>>877
ドアの位置が変わらない…とは？

やはり乗客が整列乗車（公平さ）をあまり重視しないんですかねぇ…
早く並んだ者が先に乗り込むってのは、当たり前だと思うのだが。

>>879
昔は三百人町駅とか行人塚駅があったのにな

と思っていたら…

中央快速東京駅は、ンなことしませんね。
これは時間の関係かな？

仙山線の新駅構想は結局オジャン？

>>881
仙台駅を発着する列車の大半が3ドア
そんなのも分からんのか

>>885
ドアの位置ってのは、エスカレーター近くとかそういう立地的なことを言ってるんじゃないか？
エスカレーター近くだと客が滞留して降りられない→そこに並んでると遅くなる
こういうことじゃないかね。

正直、仙台駅で戸締めはいらない。
普段使いしてる奴ならだいたいわかるはずだし、それよりも寒いから早く乗せろ

空いていそうなドアに並んでも、そこから足腰の弱いおばあちゃんが
イッコラセ！とモタモタ降りようものなら、ドアがふさがれ、
他のドアから先に乗り込まれた客に席を埋められる。

もちろん、おばあちゃんは悪くない。責められる筋合いもない。
ここに“早く並んでも座れない”逆転現象が生じる。

車両・ドアがホームのどこにあろうとも、
出口・エスカレーター・エレベーターの位置がどこであろうとも、
あおば通の「一旦ドア閉め」が最も公平だと思うんだけど？

仙台〜長町に新駅の構想が出ても、南北線や建設中の東西線とも近く、競合する仙台市としては全く協力しないか絶対阻止するかが想像できる
今の時代JR単独でやると言うことはまず無いからここは難しい

よく妄想話にお客様相談室にいけと言う奴がいるが

こういう現実的な問題こそお客様相談室にいけよ


ここで話すことじゃないような気がするんだが

>>888
連坊で乗り換えか？と考えもしたがしないだろうな

そんなの何度も行ってますよ。

公共の場所での、乗客の「公平さ」が守られないというのは
ほっといていいものだろうか。

もしかして、客同士のトラブルが絶えず起きて問題視されないと
ＪＲや乗客は動き出さないのだろうか。

>>887
言いたいことは分かる
折り返し多いしドア閉めも有りだけどな-

せっかくなら整列乗車じゃなく、水戸みたいにドア閉→簡易車内→ドア開ってすれば良いんじゃない？

E721はゴミ箱無いせいか、ゴミ放置目立つし…

>>892
>ドア閉→簡易車内→ドア開
恥ずかしながら、解らない。教えてクリトリス。

てか女の利用者は空いてる席あれば、すぐ座るよな。
男は逆に立つ人が多い

だって、男だもん。

勃ちますよ。

>>893
スマソ
簡易車内
↓
簡易車内清掃

>>896
セックス。

仙台駅は、車内清掃をほとんど見たことがない。
あるとしたら「スーパーひたち」ぐらいかな。

清掃をしないのなら、一旦ドア閉めなんて簡単にできると思うのだが。

中江駅で仙山線と本線が乗り換えられるようになれば結構便利になるんだけどな

今の仙台支社のベンチはなぜ薄っぺらいのか。

仙台車両センターを郊外に移転して、跡地を都市開発したほうが
もうかるね。新駅も作ってさ

ヒント 構内回送

仙台から小牛田って結構遠いな

>>902
だからみのりの回送をホームライナーにすべき

>>901
東仙台行きの区間列車を運転させればいいだけの話
それで東仙台駅の利用客が増えればｳﾏｰだっちゃ

>>903
夕方の小牛田行きなんか終点まで乗って人が意外に多いから
接続列車を充実させるといいかも
もちろん鹿島台は停車で

構内回送も本線を占有するしな…

仙山を複線化する前に構内回送用の線路を

仙台駅折り返し運転を無くせば、多くの問題が解決するな

ていうか仙台止まりにするメリットって何だ？

人件費かさむだけじゃね？

仙台駅の一旦ドア閉めなんて、すぐにでもできると思うけど…

仙台駅をまたいだ流動が少ないってことなんだろうねぇ。
どの方面から乗ってきても、仙台でドッと降りるし。

ていうか仙台の乗客は、降りる連中、なんであんなに降り急ぐのか。
何度か他の乗客からタックルされたり膝かっくんされたりして、
719系のステップから滑り落ちて、ホームと車両の間に足すべらせて盛大に流血してだな……

その時に仙台駅の駅員さんに手当てしてもらったのでお礼状書いたんだが、
そしたら、低床車両入れるから、っていう返事が来て、しばらくしてE721系が走り出してびっくりしたことがある。

もしかしてE721系登場の要因の一つって俺？ とか、うぬぼれてみたりして。

>>909
束に要望すれば考えてくれそうな感じする…

館腰-岩沼間の上り線のポイント、あそこが揺れが大きくて危ないねーって話は前スレで出たけど、そのせいか最近の車掌は放送で「ポイント通過します。手すりにおつかまりください…」って言うしな。
まぁ車掌しだいなのかもしんないけど…

10人の車掌のうち、
6人はE721とかの自動報道があっても「次は…」と言い、乗り換えとか何かと丁寧。
3人は快速、普通でも、岩沼や槻木でも乗り換え案内を言わず、通過駅も言わない。
1人は快速、普通共に全てE721の自動放送に任せ、ウテシと談笑。（今日の最終下りシティラビット）

中には19時台の黒磯行きで、宇都宮線の乗り換えまで説明してくれた車掌もいたなぁ…

そりゃ、黒磯まで行けば、そこから先は宇都宮線ですから。

>>875
あおば通でドア閉めやっているのは公平性云々じゃなくて
折り返し乗車阻止が目的だと思っていたけど違うのかな？

あと、スルー運転もある仙台では（さすがにスルー運転するのはドア閉めできないだろうし）
列車によって扱いが違うことになって客にとっても分かりにくい。
（あおば通も一部列車のみのドア閉めだけど対象が「快速」とはっきりしている）

仙山線は全列車折り返しだから扱いが統一できそうだけど、ダイヤ上
上り仙台到着→直後に下り発車、ってパターンが多いから次発待ちの客には
とっとと列車に乗り込んでもらいたいだろうし。

>>913
あおば通も中央線東京駅も一旦扉閉め扱いしてるのは、折返し着席乗車阻止が主目的だと聞いた記憶があるが。

東京近郊だって、列の先頭に立っていても、その時の状況次第で隣のドアから乗ってきた客に席を取られる事は日常茶飯事。

すべき(笑)
言いたい放題だね。

>>911
以前新白河発仙台行に郡山から仙台まで乗ったが、郡山まで担当の郡山の車掌はやる気ないと言うか何と言うか…。
福島で乗り換え案内はしたもののE721の自動放送に任せっぱなしだし巡回しないし乗務員室で制帽外してるし無人駅集札しないし…。
逆に福島で交代した福島の車掌はちゃんと各駅毎に車内放送してたし越河白石で巡回してたし無人駅集札もやってた。

福島は奴のお膝元だからな

>>916
本当に車掌によって差があるよね
E721が多くなってからは自動放送に任せる人本当多くなった…

丁寧な車掌の名前は少ない分覚えてるし


名前は挙げられないが、日によって違うんだろうけど、19時台の福島方面上り(福島総合運輸区の人)はすごく丁寧だわぁ…

914
折り返し乗車禁止なんだからそれ以外の目的はない。
どうしてするならその区間の切符か定期を買えば良い。

あと隣のドアから乗ってきて席取りは日常茶飯事ってあるが、あまりないと思う。マナーの問題だがドア周辺に座るのが当たり前なんでわざわざ遠くには誰も座らないよ。

あと｢席取り｣なんて表現は田舎のボックスがある車両ならわかるが、首都圏ではそういう言い方する人いないよ。

首都圏だってボックスあるだろが

福島総合運輸区と言えば

　井　上　さ　ん

だろ。
覚えてる人居るかなー…
もうここ数年あの人の独特の喋りを聴けてない。
退職されたのかなぁ…

宮城野の車掌だと

ある車窓動画
ある鉄道ＭＡＤ
に入ってた声が両方とも同じ人だったってことがあったな

きれいな声の女性だった

アクセス線が発車する３番線手前に売店ほしい

>>923
今の3番が3番だった頃は立ち食いそば屋あったんだけどな
今じゃ喜久水庵すら需要なくて潰れたし

ボックスと言えば昨日７１９のボックスで反対側の椅子に足掛けようと頑張ってたおばさんがケツから落ちてたなｗ

HDの甲種いまどこ？

鹿島台バカ停じゃね？

↑
どの列車？

陸羽東線のラインカらーってグレーなんだな

宮城野通過したよん
エッチデー

ｈ
　　　　ヽ::::::::::::::::::/　　　　　　　　　　　　　 ::::::::　　　　　　　 ＼::::|_
　　　　　）:::::::::::::::|　　　　　　　　　　　　　 ::::*:::::　　　　　　　　ヽ:|::::ヽ
　　　　 /::::::::::::::::|　　　　　　　　　　　　　　::;;;;:　　　　　　　　　　l::::::::ヽ
　　　　/::::::::::::::::::|　　　　　　　　　　　　　ﾉ::ii:ヽ::　 　　　　　　　　l::::::::::|
　　　　|::::::::::::::::::::|　　　　　　　　　　　　/::::;ﾘ:::l::::　　　　　　　　　|::::::::::::|
　　　　|:::::::::::::::::::::l　　　　　　　　　　　...l::::;ﾘ:::/::　　　　　　　　　/:::::::::::::|
　　　　.|::::::::::::::::::::::l　　　　　　　　　　. /:ア／:::　　　　　　　　／:::::::::::::::i
　　　　l:::::::::::::::::::::::::l　　　　　　　　　 ./::`^:::::　　　　　　　　／:::::::::::::::::/
　　　　ヽ::::::::::::::::::::::::l　　　　　　　　 /::::::::::　　　　　　　　／:::::::::::::::::::/
　　　　　/:::::::::::::::::::::::l　　　　　　　 /:::::::::::::　　　　　　／::::::::::::::::::::::/
　　　　　/::::::::::::::::::::::::i　_＿-ー--=;;;::::::::::::::　　....::::／:::::::::::::::::::::::／
　　　　./:::::::::::::::::::::::::::i":::::::::::::::　　ヾ─ 、／"ヽ:／::::::::::::::::::::::::::::l
　　　　　ヽ::::::::::::::::::::::丶::::::::::　　　/　　　il　　　.ヽ:::::::::::::::::::::::::::/

糞青森カッペ発作うざいよ

ちょっとうんこしてくる

仙石線２０５に乗って通勤している俺って誇りを持つべき？

持つべきでない

クハ68とモハ70の編成に乗っていたなら誇りを持てます。

地下鉄の未更新の編成でシートだけ交換されてる編成あったな

【社会】 信号機なしで列車制御、仙石線で世界初導入へ 無線で位置情報管理
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1296885528/

>>932
毎回毎回お前は誰にレスしてるの？

次スレを立てていいですか。

スレタイは何がいいでしょう。

３月５日運転開始のはやぶさ。わずか４０秒で座席完売

と思ったが、950過ぎたら立てることにする。

>>937
第2編成だったかなぁ
シートの真ん中部分のオレンジ色した区分分けが無いのと
床の材質？はデフォルトのままなのがちょっとした違和感ポイントだね

>>938
3月27日って日曜日か、また微妙な日から始めるんだなあ。

>>942

>>1
＞次スレは>>980を目安に立てましょう。

>>940
あ、立てるならスレタイは現状のままで、数字は半角で。

伺いは立てたということでスレタイ変えたいんだろうけど、まあ多分
前回と同じ結果になるだけだろうね。
別にそれ自体は構わないけど、何度も重複スレ立てて削除依頼に持って行くことで
目を付けられるのは困るから、できるだけ穏便に済まして欲しいなあ。

>>938
閉塞という概念が無いのか…

仙台すげぇ
…と思ったけど、通勤路線で本数多いから関東の試験的…なのかな…


次スレは穏便にいけば良いね

仙石線の快速で昔みたいに仙台〜石巻を１時間か以内で結んでほしい

抽出 ID:G05RBQ2kO (4回)

923 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2011/02/05(土) 04:02:08 ID:G05RBQ2kO [1/4]
アクセス線が発車する３番線手前に売店ほしい

933 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2011/02/05(土) 11:12:15 ID:G05RBQ2kO [2/4]
ちょっとうんこしてくる

941 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2011/02/05(土) 18:07:55 ID:G05RBQ2kO [3/4]
３月５日運転開始のはやぶさ。わずか４０秒で座席完売

948 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2011/02/05(土) 21:15:16 ID:G05RBQ2kO [4/4]
仙石線の快速で昔みたいに仙台〜石巻を１時間か以内で結んでほしい



何このｸｿレスの嵐

>>949
そいつ西線スレにも現れて毎日のようにそんな感じのカキコしてるよ
多分手帳持ちなんだろうね

太子堂駅はあと８０ｍ以上南に建設すべきだった

すべき(笑)

719系のモケット張り替えてた？
1ヶ月前くらいから何だかシートの生地が新しいのがあると思ってたんだが

そりゃ全検とか検査の時にﾍﾀってりゃ取替えるだろ

すべ菌

すべすべまんじゅうがに

すべすべパイパン

すべすべょぅι゛ょ

多賀城駅の上り線ホーム（１番線で）ＬＥＤ式新型駅名標初めて見た。
そこが東北初なんだろうな。

福田町駅と中野栄駅にエレベーター設置するべき。

>>960
そう思うなら何故お客様相談室(笑)に行かないの？
頭沸いてるの？

>>959
福島や会津若松じゃないか？

ま、常磐線とかも主要駅以外はエレベーターないけどね

>>962
たしかに福島が早かったよね。
会津若松だけじゃなくて、磐西線はほぼ一斉だったような。

一ノ関も２年くらい前に変わったよ

えッ…駅名標がＬＥＤ!?知らなかった…すげぇ…

でも、駅名が日中コロコロと変わることって、ないですよね。
例えば「おかえりなさい」「お忘れ物はありませんか」などのメッセージを
流したり、通過列車に合わせてスクロールして、車内の人にも通過駅が
判るようにするとか？

見に行ってみようかな…

LEDライト（蛍光灯の代わり）と言ってみる

>>964
一昨年まで福島に通勤してたけど、色々変わったんだな

最近だと南福島駅の島式ホーム全てを覆う屋根とか作ってるし、福島駅の放送時のチャイムが新幹線と一緒になったとか…

バス対抗の激安Wきっぷや快速とか、福島も福島なりに頑張ってると思う

福島は、あとは運転本数を頑張ってくれたらなぁ……。
藤田−須賀川間あたりは30分1本でもよさそうなもんだが……。

>>969
キーワード「新幹線誘導」

>>966
薄型駅名標のことだよｗ
灯りがＬＥＤ


福島は駅名標は従来式で番線標とかがＬＥＤだったね確か

北仙台駅のホームの屋根が新しくなってるんだが
これってLED発車標設置フラグ?

>>969
毎日藤田駅で乗り降りしてるけど、福島〜藤田は現行で十分だと思う。福島〜郡山の上りは比較的多いし、藤田止まり、藤田始発の列車のおかげで実質県最北端の藤田〜郡山は今のままで十分。

藤田〜白石は快速止まらないし少ないが、妥当だしね。

でも仙台〜岩沼の数は羨ましいな…

仙台−名取のほうが羨ましい。

>>972
エレベータ設置によってちょっと天井が高くなるだけじゃ?

仙台東走る貨物線って何気に踏切ないような‥？

>>976
東仙台の手前を数に入れなければ無い
既に踏切新設はあまり認められなかった時期の建設だし

>>977
なるほど。ありがとうございます。

そろそろ９８０だな。
前回みたいにならないことを祈る！

つか、前回のもめたスレはやっと落ちたなｗｗｗ

建ててきて良い？

ということで行ってきた。

奇しくも二回連続だぜ
ttp://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1297006296/

９８２様

ありがとうございます！

どうせ埋めるなら

セックスしたい埋め

おまえらってキモヲタすぎて女の子のおまんまんみたことないよね
もう人生終わってるからおれに全財産振り込んで逝っていいよ？

だって生きてるいみないでしょゴミヲタども

なんか匂わね？

ファックラーメン埋め

梅

エッチしたい埋め

つんく→つんぽ→ち○ぽ
埋め

ぬるぽ埋め

>>987
ファックラーメンって、新手のラーメン屋？

>>991ガッ埋め

ぬるぽ→ぬるぬるち○ぽ埋め

ファックラーメンとは、ラヴホに置いてあるサービス品のカップラーメン。

あと６埋め

もう１つ…
あと５埋め

(ノ＾∀＾)ノ埋め埋め♪

うんこ

まんこ埋め
あと２

以下まじめな話が続く↓

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