雷鳥/サンダーバード/しらさぎ/北越/きたぐに[16]
1 ：名無し野電車区：
特急雷鳥・特急サンダーバード・特急しらさぎ・特急北越・急行きたぐに、の各列車について語り合うスレです。
雷鳥もいよいよ風前の灯火ですがまったり行きましょう！！
規制時の避難所
雷鳥/サンダーバード/しらさぎ/北越/きたぐに 避難所1
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/5997/1266155307/
■前スレ
雷鳥/サンダーバード/しらさぎ/北越/きたぐに[15]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1284422095/
雷鳥もいよいよ風前の灯火ですがまったり行きましょう！！
規制時の避難所
雷鳥/サンダーバード/しらさぎ/北越/きたぐに 避難所1
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/5997/1266155307/
■前スレ
雷鳥/サンダーバード/しらさぎ/北越/きたぐに[15]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1284422095/
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2 ：名無し野電車区：2010/12/17(金) 02:40:14 ID:ti4Hz3H30
■過去スレ
雷鳥/サンダーバード/しらさぎ/北越/きたぐに[14]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1273683025/
雷鳥/サンダーバード/しらさぎ/北越/きたぐに[13]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1265551727/
雷鳥/サンダーバード/しらさぎ/北越/きたぐに[12]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1260452957/
雷鳥/サンダーバード/しらさぎ/北越/きたぐに[11]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1254537221/
雷鳥/サンダーバード/しらさぎ/北越/きたぐに[10]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1247641330/
雷鳥/サンダーバード/しらさぎ/北越/きたぐに[9]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1240931397/
雷鳥/サンダーバード/しらさぎ/北越/きたぐに[8]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1232896586/
雷鳥/サンダーバード/しらさぎ/北越/きたぐに[7]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1224139942/
雷鳥/サンダーバード/しらさぎ/北越/きたぐに[6]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1213506898/
雷鳥/サンダーバード/しらさぎ/北越/きたぐに[5]
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1205036449/
雷鳥/サンダーバード/しらさぎ/北越/きたぐに[4]
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1195734568/
雷鳥/サンダーバード/しらさぎ/北越/きたぐに［3］
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1182255159/
雷鳥/サンダーバード/しらさぎ/北越/きたぐに［2］
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1167824133/
雷鳥/サンダーバード/しらさぎ/北越/きたぐに
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1157189100/
雷鳥/サンダーバード/しらさぎ/北越/きたぐに[14]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1273683025/
雷鳥/サンダーバード/しらさぎ/北越/きたぐに[13]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1265551727/
雷鳥/サンダーバード/しらさぎ/北越/きたぐに[12]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1260452957/
雷鳥/サンダーバード/しらさぎ/北越/きたぐに[11]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1254537221/
雷鳥/サンダーバード/しらさぎ/北越/きたぐに[10]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1247641330/
雷鳥/サンダーバード/しらさぎ/北越/きたぐに[9]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1240931397/
雷鳥/サンダーバード/しらさぎ/北越/きたぐに[8]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1232896586/
雷鳥/サンダーバード/しらさぎ/北越/きたぐに[7]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1224139942/
雷鳥/サンダーバード/しらさぎ/北越/きたぐに[6]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1213506898/
雷鳥/サンダーバード/しらさぎ/北越/きたぐに[5]
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1205036449/
雷鳥/サンダーバード/しらさぎ/北越/きたぐに[4]
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1195734568/
雷鳥/サンダーバード/しらさぎ/北越/きたぐに［3］
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1182255159/
雷鳥/サンダーバード/しらさぎ/北越/きたぐに［2］
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1167824133/
雷鳥/サンダーバード/しらさぎ/北越/きたぐに
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1157189100/
乙です
>>前スレの最後のほう
京都からの帰り、サンダー39号（今は35号か？）の指定が取れなかったら
ひかり自由＋しらさぎ指定で帰る。
1回はしらさぎ指定もアウトだった事があるけど。
京都からの帰り、サンダー39号（今は35号か？）の指定が取れなかったら
ひかり自由＋しらさぎ指定で帰る。
1回はしらさぎ指定もアウトだった事があるけど。
6 ：名無し野電車区：2010/12/17(金) 17:27:38 ID:mKK+p6110
雷鳥来春に廃止か・・・・
【鉄道】ボンネット型４８５系特急「雷鳥」、来年3月で引退＝「サンダーバード」に統一―JR西
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1292573808/l50
1 名前： そーきそばφ ★ 投稿日： 2010/12/17(金) 17:16:48 ID:???0
JR西日本は17日、来年3月12日のダイヤ改正で、大阪―金沢間を1日1往復している特急「雷鳥」の名称と車両を廃止し、
大阪と北陸方面を結ぶ特急「サンダーバード」に統一すると発表した。
雷鳥は国鉄時代の1964年に運行を開始。丸く突き出したボンネット型の先頭車両が特徴の「485系」を使用してきたが、
車両の老朽化が進んでいた。同社は来春のダイヤ改正で、
大阪―金沢間の特急を「サンダーバード」に使用している新型の「683系」や「681系」に全て置き換え、名称も統一する。
ソース 時事通信 12月17日(金)17時1分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20101217-00000102-jij-bus_all
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1292573808/l50
1 名前： そーきそばφ ★ 投稿日： 2010/12/17(金) 17:16:48 ID:???0
JR西日本は17日、来年3月12日のダイヤ改正で、大阪―金沢間を1日1往復している特急「雷鳥」の名称と車両を廃止し、
大阪と北陸方面を結ぶ特急「サンダーバード」に統一すると発表した。
雷鳥は国鉄時代の1964年に運行を開始。丸く突き出したボンネット型の先頭車両が特徴の「485系」を使用してきたが、
車両の老朽化が進んでいた。同社は来春のダイヤ改正で、
大阪―金沢間の特急を「サンダーバード」に使用している新型の「683系」や「681系」に全て置き換え、名称も統一する。
ソース 時事通信 12月17日(金)17時1分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20101217-00000102-jij-bus_all
＞丸く突き出したボンネット型の先頭車両が特徴の「485系」を使用してきたが、
この記事書いたバカ記者はいつのことを言ってるんだ？
この記事書いたバカ記者はいつのことを言ってるんだ？
9 ：名無し野電車区：2010/12/17(金) 17:48:31 ID:lny+S5ww0
>>8
多分、今年3月のダイヤ改正で廃止した489系能登号のイメージで書いたと思われ・・・
多分、今年3月のダイヤ改正で廃止した489系能登号のイメージで書いたと思われ・・・
10 ：名無し野電車区：2010/12/17(金) 18:07:55 ID:DyljRgSl0
まあ普通の利用者からすれば489系も雷鳥に見えんことはないからな。
他、上沼垂の485系K1・2編成やT18編成などもね。
取りあえず沿線見たまま。
（サンダー）
23号 T49
34号 T07P＋T18P
36号 W12＋V13
（はくたか）
12号 N03＋N13
21号 N02＋W15
他、上沼垂の485系K1・2編成やT18編成などもね。
取りあえず沿線見たまま。
（サンダー）
23号 T49
34号 T07P＋T18P
36号 W12＋V13
（はくたか）
12号 N03＋N13
21号 N02＋W15
11 ：名無し野電車区：2010/12/17(金) 18:23:20 ID:DyljRgSl0
見たまま補足：
（サンダー）
金総待機 T26
（サンダー）
金総待機 T26
12 ：名無し野電車区：2010/12/17(金) 19:18:55 ID:SIKZR7El0
とうとう来るべき時が来たのか
13 ：10：2010/12/17(金) 20:03:00 ID:XJdrhfOS0
見たまま（運用情報）補足：
金総待機 T26
ということで明日のサンダー6号、基本はT01か26のどちらかと予想。
それにしてもW13に続いて今度はV13、車体が傷んできてるな・・・・。
金総待機 T26
ということで明日のサンダー6号、基本はT01か26のどちらかと予想。
それにしてもW13に続いて今度はV13、車体が傷んできてるな・・・・。
14 ：名無し野電車区：2010/12/17(金) 21:47:18 ID:3QNW9Jai0
ダイヤ改正のプレスきたぞ
//www.westjr.co.jp/ICSFiles/afieldfile/2010/12/17/20101217_kanazawa.pdf
//www.westjr.co.jp/ICSFiles/afieldfile/2010/12/17/20101217_kanazawa.pdf
鯖江が２増
芦原温泉、加賀温泉、小松が２減
敦賀、武生、松任、石動、小杉が１減か
速達が増えるのか？と思ったらそうでもなく、千鳥停車が増えまくるんだな。
芦原温泉、加賀温泉、小松が２減
敦賀、武生、松任、石動、小杉が１減か
速達が増えるのか？と思ったらそうでもなく、千鳥停車が増えまくるんだな。
きたぐには車両の老朽化が問題
あと4年は持ち耐えられるか
あと4年は持ち耐えられるか
最速はスーパーと付かないのかよ
つまらんな
つまらんな
まさか、YAHOOのトップにくるなんてｗ
車両増備したの？
次スレからは、スレタイから「雷鳥」を消えてしまうのかな？
21 ：名無し野電車区：2010/12/18(土) 03:15:56 ID:nXyr3/Bi0
話題が雷鳥あぼーんに集中しているが、
「みずほ」とサンダーバードの連絡が最悪な状況になりそうなことについて小一時間(ry
「みずほ」とサンダーバードの連絡が最悪な状況になりそうなことについて小一時間(ry
北陸新幹線で復活の予感。
北陸新幹線速達列車には「しんきろう」が採用されます。
魚津名物でありまた石川のKINGの別名です。
魚津名物でありまた石川のKINGの別名です。
だから5文字はＮＧってなんども言ってるだろｗ
「はくさん」が妥当だな
きたぐには新潟から関西へ行くのに凄く便利だから存続して助かった
「はくさん」が妥当だな
きたぐには新潟から関西へ行くのに凄く便利だから存続して助かった
25 ：名無し野電車区：2010/12/18(土) 10:42:28 ID:9WiMIaKk0
3月改正以降のサンダー運用予想。但しびわエクや予備編成、臨時列車は考慮なし。
なお、出区先なども変更の可能性あり。
過去の実績などを参考にするとこうなるのかなと。
1．金沢総→10→17→38→45
2．富山→16→23→42
3．宮原→3→24→31→金沢総
4．金沢総→6→15→34→41
5．富山→14→21→40
6．？→7→26→35→金沢総
7．金沢総→18→25→46
8．宮原操→1→22→27
9．富山→2→11→30→39→金沢総
予備2と仮定するとやっぱりT51まで必要で、T52は臨時列車用にするのかな？
なお、出区先なども変更の可能性あり。
過去の実績などを参考にするとこうなるのかなと。
1．金沢総→10→17→38→45
2．富山→16→23→42
3．宮原→3→24→31→金沢総
4．金沢総→6→15→34→41
5．富山→14→21→40
6．？→7→26→35→金沢総
7．金沢総→18→25→46
8．宮原操→1→22→27
9．富山→2→11→30→39→金沢総
予備2と仮定するとやっぱりT51まで必要で、T52は臨時列車用にするのかな？
26 ：名無し野電車区：2010/12/18(土) 10:42:45 ID:DPsxbAo50
27 ：25：2010/12/18(土) 10:47:10 ID:9WiMIaKk0
現雷鳥33・8号は恐らくキトサンダーでの運用かと。
更に改正後も継続する平日6連運用は余った付属を引き続き21M・24Mに回すことを示唆している？
更に改正後も継続する平日6連運用は余った付属を引き続き21M・24Mに回すことを示唆している？
>>26
＞それに、関西周辺は30秒の遅れで苦情が殺到し、1分の違いで(わざわざ)他社に乗換える土地柄だから…。
それはない。
30秒どころか5-10分遅れ頻発だろ。
それと1分の違いでは他社には乗り換えない。
乗り換えるのは10円の違いが発生した場合。
＞それに、関西周辺は30秒の遅れで苦情が殺到し、1分の違いで(わざわざ)他社に乗換える土地柄だから…。
それはない。
30秒どころか5-10分遅れ頻発だろ。
それと1分の違いでは他社には乗り換えない。
乗り換えるのは10円の違いが発生した場合。
乙丸跨線橋通過
ボンダー＆ボンたかが定位置に寝てる…
ボンダー＆ボンたかが定位置に寝てる…
33 ：名無し野電車区：2010/12/18(土) 18:16:19 ID:DVHz6hmC0
37号以降のサンダーはちょうど通勤・通学の帰宅客が移動する時間帯と重なってるし、
あと時間の都合や乗り遅れなどの理由で大阪や京都などからこの37号やヨンダー39号
に乗って途中の駅で日本海を捕まえることもできるから需要があるのも分かる。
今まで37号となって折り返す列車だった28号はダイヤ改正後も6両のようだが、
宮原かどこかで増結車が待機してるのか、それとも37号自体が別運用に組まれるようになったのか・・・・。
（5号は金沢まで9両の模様）
あと時間の都合や乗り遅れなどの理由で大阪や京都などからこの37号やヨンダー39号
に乗って途中の駅で日本海を捕まえることもできるから需要があるのも分かる。
今まで37号となって折り返す列車だった28号はダイヤ改正後も6両のようだが、
宮原かどこかで増結車が待機してるのか、それとも37号自体が別運用に組まれるようになったのか・・・・。
（5号は金沢まで9両の模様）
34 ：名無し野電車区：2010/12/18(土) 18:21:38 ID:DVHz6hmC0
本日の沿線見たまま。
最近はヨンダーを見てないが、これからはヨンダー主体になるようだから
まあいいか。
（サンダー）
34号 T26＋T34＋R11（12両全て富山駅始発）
36号 W32＋V36
短時間で683-0の第6編成が立て続けに運用されてるようだが、
T34の元相方W34、W32の元相方T32は今日はどの運用に入ったのかな？
（はくたか）
12号 W01？＋W12（W9連は確認）
21号 W04＋N11
ということで明日のはくたか2号の基本はW01、福井発5号はW04＋N11と予想。
最近はヨンダーを見てないが、これからはヨンダー主体になるようだから
まあいいか。
（サンダー）
34号 T26＋T34＋R11（12両全て富山駅始発）
36号 W32＋V36
短時間で683-0の第6編成が立て続けに運用されてるようだが、
T34の元相方W34、W32の元相方T32は今日はどの運用に入ったのかな？
（はくたか）
12号 W01？＋W12（W9連は確認）
21号 W04＋N11
ということで明日のはくたか2号の基本はW01、福井発5号はW04＋N11と予想。
35 ：名無し野電車区：2010/12/18(土) 18:39:10 ID:Bbv9wy9w0
ヨンダー ６→１５→３４
ヨンダー ９→３２→４１
キト ５→２８→４３
キト ３７ ９両化
こんな感じかな？
ヨンダー ９→３２→４１
キト ５→２８→４３
キト ３７ ９両化
こんな感じかな？
36 ：名無し野電車区：2010/12/18(土) 18:53:31 ID:hb4V/yrp0
改正後は両端流線型の12両編成は見れなくなるんですかね・・。
今だって増結して12両化対象は富山系統だけしょ？
全部ヨンダー化するならもう無理だろうな
はくたか対応改造済T01・11以外の681・683系はプロトも含め
キトに転出しそうだな
全部ヨンダー化するならもう無理だろうな
はくたか対応改造済T01・11以外の681・683系はプロトも含め
キトに転出しそうだな
特急「雷鳥」半世紀のお疲れ様…来年３月姿消す
ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20101218-OYT1T00627.htm?from=main7
・・・
同支社は「４６年にわたり親しまれ、利用者も多い列車だったが、サンダーバードの
列車名も定着したので役割を終えることにした。ただ、今後、何らかの機会に名前を
復活させることも考えたい」としている。
ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20101218-OYT1T00627.htm?from=main7
・・・
同支社は「４６年にわたり親しまれ、利用者も多い列車だったが、サンダーバードの
列車名も定着したので役割を終えることにした。ただ、今後、何らかの機会に名前を
復活させることも考えたい」としている。
40 ：名無し野電車区：2010/12/18(土) 21:27:46 ID:DVHz6hmC0
>>37
そうだね。
はくたか改造済みの681系T01＋T11がH01の代替という形ではくたか予備車に
転用され、残りの編成、少なくともT23か26のどちらかとプロトがキトへ転属
だろうね。それと雷鳥だけでなくボンたかは完全引退の可能性が。
（転用後の車番はT01→W06、T11→W16で設備面はW05＋W15やN03＋N13と同じに？）
現状、サワサンダーは6両×4編成と3両×5編成で付属が1本余る計算だが、
余った付属はヨンダー増結の予備にするのか、これも転属か・・・・。
そうだね。
はくたか改造済みの681系T01＋T11がH01の代替という形ではくたか予備車に
転用され、残りの編成、少なくともT23か26のどちらかとプロトがキトへ転属
だろうね。それと雷鳥だけでなくボンたかは完全引退の可能性が。
（転用後の車番はT01→W06、T11→W16で設備面はW05＋W15やN03＋N13と同じに？）
現状、サワサンダーは6両×4編成と3両×5編成で付属が1本余る計算だが、
余った付属はヨンダー増結の予備にするのか、これも転属か・・・・。
41 ：名無し野電車区：2010/12/18(土) 21:36:54 ID:DVHz6hmC0
>>35
プレス見る限りでは富山発着便を全てヨンダーに統一とか書いてあるから、
今まで通り
6→15→34→41号の可能性が高いかな、と。
キトサンダーは（但し21Mや24Mは考慮せず）
1．向日町操→5→28→43
2．4→13→36
3．9→32→向日町入庫？
4．向日町操→37
5．金沢総→回送か普通列車（821M？）で→20→29
6．金沢総→8（→87→92）
7．向日町操→（85→88→）33
8．12→19→44→向日町操
6．と7．の運用については、臨時を運転しない日はキトサンダーの予備車が確保できる計算になる。
ただ、8・33・37号を上手く組めなかったからこうなっただけだが、皆さんならどういう予想を？
プレス見る限りでは富山発着便を全てヨンダーに統一とか書いてあるから、
今まで通り
6→15→34→41号の可能性が高いかな、と。
キトサンダーは（但し21Mや24Mは考慮せず）
1．向日町操→5→28→43
2．4→13→36
3．9→32→向日町入庫？
4．向日町操→37
5．金沢総→回送か普通列車（821M？）で→20→29
6．金沢総→8（→87→92）
7．向日町操→（85→88→）33
8．12→19→44→向日町操
6．と7．の運用については、臨時を運転しない日はキトサンダーの予備車が確保できる計算になる。
ただ、8・33・37号を上手く組めなかったからこうなっただけだが、皆さんならどういう予想を？
42 ：名無し野電車区：2010/12/18(土) 21:40:38 ID:DVHz6hmC0
訂正。5番以降を修正した。
1．向日町操→5→28→43
2．4→13→36
3．9→32→向日町入庫？
4．向日町操→37
5．金沢総→8（→87→92）
6．向日町操→（85→88→）33
7．金沢総→回送か普通列車で→20→29
8．七尾→12→19→回送→44→向日町操
1．向日町操→5→28→43
2．4→13→36
3．9→32→向日町入庫？
4．向日町操→37
5．金沢総→8（→87→92）
6．向日町操→（85→88→）33
7．金沢総→回送か普通列車で→20→29
8．七尾→12→19→回送→44→向日町操
43 ：名無し野電車区：2010/12/18(土) 22:17:17 ID:YKDh49ok0
>>41>>42
運用は、現行ダイヤに8→33号の運用が加わるだけだろ。
別に37号が平日9両編成になったところで、何も独立運用になる必要は無い。
そんな事をしたら、凄く効率が悪いからなぁ・・・。
まあ従来どおり、5→28→37号、9→32→43号だろう。
37号は、5号とは別の付属編成を大阪で併結すれば済む話だし、
43号は、32号の付属編成を切り離して折り返せば済む話。
平日に、8－33号及び20－29号分の付属編成を、
金沢で遊ばせておく必要も無いしね。
運用は、現行ダイヤに8→33号の運用が加わるだけだろ。
別に37号が平日9両編成になったところで、何も独立運用になる必要は無い。
そんな事をしたら、凄く効率が悪いからなぁ・・・。
まあ従来どおり、5→28→37号、9→32→43号だろう。
37号は、5号とは別の付属編成を大阪で併結すれば済む話だし、
43号は、32号の付属編成を切り離して折り返せば済む話。
平日に、8－33号及び20－29号分の付属編成を、
金沢で遊ばせておく必要も無いしね。
45 ：名無し野電車区：2010/12/18(土) 22:57:49 ID:YKDh49ok0
それに、4000番台出現前のサンダーバードがそうであった様に、
基本編成と付属編成が全く同じ運用になるとは限らない。
そう考えると、たとえば、こういうことも考えられる。
<基本編成>
1．5→28→37
2．4→13→36
3．9→32→43
4．8→33 <但し臨時運転時は、4-1．8→87→92 4-2．85→88→33>
5．回送→20→29
6．12→19→回送→44
<付属編成>
1．5→おやすみEXP（土休日：5→28→37）
2．おはようEXP→32（土休日：20→29）
3．37（土休日：8→33）<臨時運転時は、3-1．8→87→92 3-2．85→88→33>
4．4→13→36
5．9（土休日：9→32→43）
6．44（土休日・12→19→44）
基本編成と付属編成が全く同じ運用になるとは限らない。
そう考えると、たとえば、こういうことも考えられる。
<基本編成>
1．5→28→37
2．4→13→36
3．9→32→43
4．8→33 <但し臨時運転時は、4-1．8→87→92 4-2．85→88→33>
5．回送→20→29
6．12→19→回送→44
<付属編成>
1．5→おやすみEXP（土休日：5→28→37）
2．おはようEXP→32（土休日：20→29）
3．37（土休日：8→33）<臨時運転時は、3-1．8→87→92 3-2．85→88→33>
4．4→13→36
5．9（土休日：9→32→43）
6．44（土休日・12→19→44）
46 ：名無し野電車区：2010/12/18(土) 23:19:02 ID:TTl9v2TI0
8号と33号の運用を1本ではなく独立形式にすることのメリットとしては、
臨時87→92号と85→88号を出さない日、もしくは85号や88号をヨンダーとして
運転する日はキトサンダーの予備が大阪口で確保できる点があると思う。
臨時87→92号と85→88号を出さない日、もしくは85号や88号をヨンダーとして
運転する日はキトサンダーの予備が大阪口で確保できる点があると思う。
47 ：名無し野電車区：2010/12/18(土) 23:28:52 ID:YKDh49ok0
>>46
そりゃあ、運用は一本にしておいた方が、予備確保の点では意味がある。
8号と33号が、もし独立運用だったら、それだけで2本運用に入るという事だぞ。
当然1本の運用ならば、1本は予備として完全に休ませる事が可能。
勿論臨時運転時には、別運用になる可能性は高いだろうが、
臨時運転の無い普段は、特に分ける必要も無く、1本で運用すると考えるのが普通だろ。
そりゃあ、運用は一本にしておいた方が、予備確保の点では意味がある。
8号と33号が、もし独立運用だったら、それだけで2本運用に入るという事だぞ。
当然1本の運用ならば、1本は予備として完全に休ませる事が可能。
勿論臨時運転時には、別運用になる可能性は高いだろうが、
臨時運転の無い普段は、特に分ける必要も無く、1本で運用すると考えるのが普通だろ。
48 ：名無し野電車区：2010/12/18(土) 23:48:54 ID:nwJqosj30
>>39
何らかの機会にって意味深な記事だね。
東の新幹線は 「あ」さひ、「あ」さま の頭文字が同じで紛らわしいということで変えたりしたから、
北陸新幹線に関しては 「は」やぶさ または 「は」やて と 「は」くさん という関係はなさそう・・・？
ならば雷鳥が新幹線になって飛んで来るのか？ まぁ妄想にとどめておこう。
何らかの機会にって意味深な記事だね。
東の新幹線は 「あ」さひ、「あ」さま の頭文字が同じで紛らわしいということで変えたりしたから、
北陸新幹線に関しては 「は」やぶさ または 「は」やて と 「は」くさん という関係はなさそう・・・？
ならば雷鳥が新幹線になって飛んで来るのか？ まぁ妄想にとどめておこう。
49 ：名無し野電車区：2010/12/18(土) 23:59:54 ID:TTl9v2TI0
少なくともはくたかについてはT01＋T11がいずれH01の代替になるだろうが、
サンダーについても大阪口でのやり繰りが不能になった時に二度と485系を
出さなくても済むための予備車の確保はほぼ必須。
最終的な決定権はJRにあるから3月を待つしかない。
サンダーについても大阪口でのやり繰りが不能になった時に二度と485系を
出さなくても済むための予備車の確保はほぼ必須。
最終的な決定権はJRにあるから3月を待つしかない。
51 ：名無し野電車区：2010/12/19(日) 01:21:04 ID:8oWf0cPK0
52 ：名無し野電車区：2010/12/19(日) 01:32:32 ID:8oWf0cPK0
>>45に関して訂正がある。
<付属編成・平日>
1．5→おやすみEXP（土休日：5→28→37）
2．おはようEXP→32（土休日：20→29、休前日[主に金]：32→43）
3．37（土休日：8→33、休日の翌日[主に月]：8→37）<臨時運転時は、3-1．8→87→92 3-2．85→88→33>
4．4→13→36
5．9（土休日：9→32→43）
6．44（土休日:12→19→44）
休前日[主に金]に43号を、休日の翌日[主に月]に8号を、それぞれ9両にしておかないと、
上手い具合に行かない事が判明した。
現に「土休日及び多客期は9両」と明記されている事から、
混雑が激しい、こういった時間帯は9両にする可能性が高いかと思う。
（特に休前日の43号がもし6両なら、それは大変な混雑になる事必至である。）
<付属編成・平日>
1．5→おやすみEXP（土休日：5→28→37）
2．おはようEXP→32（土休日：20→29、休前日[主に金]：32→43）
3．37（土休日：8→33、休日の翌日[主に月]：8→37）<臨時運転時は、3-1．8→87→92 3-2．85→88→33>
4．4→13→36
5．9（土休日：9→32→43）
6．44（土休日:12→19→44）
休前日[主に金]に43号を、休日の翌日[主に月]に8号を、それぞれ9両にしておかないと、
上手い具合に行かない事が判明した。
現に「土休日及び多客期は9両」と明記されている事から、
混雑が激しい、こういった時間帯は9両にする可能性が高いかと思う。
（特に休前日の43号がもし6両なら、それは大変な混雑になる事必至である。）
53 ：名無し野電車区：2010/12/19(日) 01:57:32 ID:wdzQY5qb0
>>51
確かに、臨時列車は1本あれば十分まかなえる状況だね。
少なくともボンたかをもう二度と走らせなくても済むための予備車確保はほぼ必須。
H01も老朽化が進行している以上、新幹線開業まで後5年も耐えられるとは思えないし。
T01＋T11の改造はH01の代替も見据えていると考えたっていい。
確かに、臨時列車は1本あれば十分まかなえる状況だね。
少なくともボンたかをもう二度と走らせなくても済むための予備車確保はほぼ必須。
H01も老朽化が進行している以上、新幹線開業まで後5年も耐えられるとは思えないし。
T01＋T11の改造はH01の代替も見据えていると考えたっていい。
金曜43号よく使うけど、福井以東の最終サンダーとは言え大抵ガラガラだけどねぇ…
9→6でもそこまで混むことはないんじゃない？予備あるに越したことはないけど。
逆に37号は金曜の混雑著しかったし、9両化は歓迎。
9→6でもそこまで混むことはないんじゃない？予備あるに越したことはないけど。
逆に37号は金曜の混雑著しかったし、9両化は歓迎。
九州路を走った歴史あるブルトレの愛称を東北系統に使うのは違和感があるね
はつかりとかひばりなら分かるが
はつかりとかひばりなら分かるが
ヨンダー増えるね～半分以上か
被写体としてはつまらんかもだけど、
乗り心地のいい新車が増えるのはいい事だ
被写体としてはつまらんかもだけど、
乗り心地のいい新車が増えるのはいい事だ
61 ：名無し野電車区：2010/12/19(日) 15:35:40 ID:8oWf0cPK0
62 ：名無し野電車区：2010/12/19(日) 20:26:17 ID:n/Znd4YE0
2011年3月12日改正は485系全体にとって大きなターニングポイントとなる。
「雷鳥」廃止に加え、九州新幹線全線開通による「リレーつばめ」廃止と「有明」大幅減とで余剰となる787系で、
「にちりん」「ひゅうが」「きりしま」で使われている九州内の定期運用485系をすべて置き替え。
それによって定期運用のある485系を保有しているのはJR東日本だけとなるが、その先行きは非常に厳しい。
「雷鳥」廃止に加え、九州新幹線全線開通による「リレーつばめ」廃止と「有明」大幅減とで余剰となる787系で、
「にちりん」「ひゅうが」「きりしま」で使われている九州内の定期運用485系をすべて置き替え。
それによって定期運用のある485系を保有しているのはJR東日本だけとなるが、その先行きは非常に厳しい。
>>50
一応現時点の発表では，E5系への置換えが完了した時点で「はやて」の愛称は消滅の予定
一応現時点の発表では，E5系への置換えが完了した時点で「はやて」の愛称は消滅の予定
北陸特急で一番短い運用って米原―金沢のしらさぎになるんだよね？
65 ：名無し野電車区：2010/12/20(月) 00:52:20 ID:/rOGq1lM0
>>64
おはようエクスプレスじゃねーの？
おはようエクスプレスじゃねーの？
おはようエクスプレスを雷鳥にすればいいんじゃね？運転区間短縮という事でw
>>62
48X系は廃止になっても、北陸本線と七尾線で普通用の4XX系は
まだ残るのだよね。
>>66
大阪～富山をサンダーバード、大阪～金沢（和倉）を雷鳥、
名古屋～富山をしらさぎ、米原～金沢を加越にしないと、
紛らわしい。
48X系は廃止になっても、北陸本線と七尾線で普通用の4XX系は
まだ残るのだよね。
>>66
大阪～富山をサンダーバード、大阪～金沢（和倉）を雷鳥、
名古屋～富山をしらさぎ、米原～金沢を加越にしないと、
紛らわしい。
69 ：名無し野電車区：2010/12/20(月) 10:40:29 ID:LFJe93Cl0
70 ：名無し野電車区：2010/12/20(月) 15:15:29 ID:8kgXimDq0
>>67
その普通用でも521系増備で厳しい状況。
その普通用でも521系増備で厳しい状況。
72 ：名無し野電車区：2010/12/20(月) 22:38:27 ID:qFT5tuhn0
>>45
遅レスになるが、
その理論でいくと少なくとも基本・付属はそれそれ7編成いるね。
予備2と仮定すると結局はT23と26と試作を転属させればまかなえることになる計算。
ただ683-0に限っては付属が1編成多いからヨンダーの12両増強用に回すのか、
それとも一緒に転属させることになるのかね・・・・。
遅レスになるが、
その理論でいくと少なくとも基本・付属はそれそれ7編成いるね。
予備2と仮定すると結局はT23と26と試作を転属させればまかなえることになる計算。
ただ683-0に限っては付属が1編成多いからヨンダーの12両増強用に回すのか、
それとも一緒に転属させることになるのかね・・・・。
74 ：名無し野電車区：2010/12/21(火) 01:25:07 ID:UaTdIaw20
>>73
となるとヨンダーの12連増結は5運用分賄えるわけだね。
現状、12連運用になることが多いスジは
6→15→34→41号、14→21→40号、7→26→35号でサワサンダーが賄ってる列車全て、
あとヨンダーの10→17→38→45号で以上4運用かな。
（修学旅行シーズンは稀に16→23→42号と戻しの都合で翌3号が12連になる場合あり）
12連増結用の付属は4運用予備1になるね。
となるとヨンダーの12連増結は5運用分賄えるわけだね。
現状、12連運用になることが多いスジは
6→15→34→41号、14→21→40号、7→26→35号でサワサンダーが賄ってる列車全て、
あとヨンダーの10→17→38→45号で以上4運用かな。
（修学旅行シーズンは稀に16→23→42号と戻しの都合で翌3号が12連になる場合あり）
12連増結用の付属は4運用予備1になるね。
75 ：名無し野電車区：2010/12/21(火) 02:27:35 ID:CLO05rz00
>>72
少なくとも683系0番台は全て京都の配属になるだろう。
今までそうでなかったのは、6→15→34→41号、14→21→40号、7→26→35号において、
12両編成を組む場合があった故、どうしても683系0番台を金沢に残しておく必要があった。
京都配属は7編成で充分と考えると、683系0番台とプロトがあれば、
仮に681系量産車を金沢に戻し”共通予備編成”としても、充分まかなえる。
ただプロトは、量産車と比べると机が小さいなど色々な問題があるので、
今度のダイヤ改正を機に大規模改修に入る可能性もあると思う。
少なくとも683系0番台は全て京都の配属になるだろう。
今までそうでなかったのは、6→15→34→41号、14→21→40号、7→26→35号において、
12両編成を組む場合があった故、どうしても683系0番台を金沢に残しておく必要があった。
京都配属は7編成で充分と考えると、683系0番台とプロトがあれば、
仮に681系量産車を金沢に戻し”共通予備編成”としても、充分まかなえる。
ただプロトは、量産車と比べると机が小さいなど色々な問題があるので、
今度のダイヤ改正を機に大規模改修に入る可能性もあると思う。
76 ：名無し野電車区：2010/12/21(火) 02:35:10 ID:CLO05rz00
補足すれば、4000番台が無かった時代は、12両編成にする場合、
両側貫通型（つまり683系）の付属編成が必ず必要だった。
しかし、4000番台は基本9両編成、
それに付属編成をくっつけて12両にする場合は、
別に両側貫通型でなくても構わない。
という訳で、12両増結の為の予備は何も683系に拘る必要が無い。
両側貫通型（つまり683系）の付属編成が必ず必要だった。
しかし、4000番台は基本9両編成、
それに付属編成をくっつけて12両にする場合は、
別に両側貫通型でなくても構わない。
という訳で、12両増結の為の予備は何も683系に拘る必要が無い。
R編成も扉の位置の関係で10～12号車限定だった
今後ヨンダーが基本編成になって、付属を増結する形になれば
付属編成は681系、683系、683系Ｒ編成全てを共用運用が出来て、
以前より弾力的な運用が可能
今後ヨンダーが基本編成になって、付属を増結する形になれば
付属編成は681系、683系、683系Ｒ編成全てを共用運用が出来て、
以前より弾力的な運用が可能
78 ：名無し野電車区：2010/12/21(火) 11:19:04 ID:Ddnjafvp0
もし>>45氏の理論で行くと臨時87→92号（または94号）と85→88号を含めて京都車は9両×7編成、
ただ、ダイヤ乱れなどで二度と雷鳥を代走させなくても済むための予備を考慮する必要があるから、
現状が6編成であることを考えると基本はT23と26に試作、付属は試作に加えT32、34、35のうち2編成、
即ち9両×3編成を転属させれば間に合う話。
となるとヨンダーの増結にはR編成と残ったT30番代、はくたか改造済みのT11（改番後はW16？）が使えるか。
ただ、ダイヤ乱れなどで二度と雷鳥を代走させなくても済むための予備を考慮する必要があるから、
現状が6編成であることを考えると基本はT23と26に試作、付属は試作に加えT32、34、35のうち2編成、
即ち9両×3編成を転属させれば間に合う話。
となるとヨンダーの増結にはR編成と残ったT30番代、はくたか改造済みのT11（改番後はW16？）が使えるか。
79 ：名無し野電車区：2010/12/21(火) 16:44:36 ID:CLO05rz00
>>78
金沢に残る683系0番台は、今度のダイヤ改正で全部京都移籍だと思うよ。
今までは、6→15→34→41号、14→21→40号、7→26→35号において、
12両編成を組む場合があった故、どうしても683系0番台を金沢に残しておく必要があった。
それが今度の改正では、4000番台化→即ち12両化の場合は単に付属編成があればいい状態になる
ので、何も683系0番台を金沢に残しておく必要は無くなる。
そしてこれは3月からかどうかは分からないが、京都に配属されている681系（試作除く）は、
何れはくたか（機密性向上）改造の故、金沢に戻されるのでは？
そうなれば、はくたか・サンダーバードの共通予備編成、
修学旅行、ＴＤＲ臨などの団体列車が確保出来、余裕が出来る。
金沢に残る683系0番台は、今度のダイヤ改正で全部京都移籍だと思うよ。
今までは、6→15→34→41号、14→21→40号、7→26→35号において、
12両編成を組む場合があった故、どうしても683系0番台を金沢に残しておく必要があった。
それが今度の改正では、4000番台化→即ち12両化の場合は単に付属編成があればいい状態になる
ので、何も683系0番台を金沢に残しておく必要は無くなる。
そしてこれは3月からかどうかは分からないが、京都に配属されている681系（試作除く）は、
何れはくたか（機密性向上）改造の故、金沢に戻されるのでは？
そうなれば、はくたか・サンダーバードの共通予備編成、
修学旅行、ＴＤＲ臨などの団体列車が確保出来、余裕が出来る。
80 ：名無し野電車区：2010/12/21(火) 16:50:14 ID:CLO05rz00
まあ北陸新幹線が開通した時点で、681系試作車は廃車、同量産車は廃車or他線区移籍となり、
代わりに北越急行車である683系8000番台がサンダーバードに塗装塗り替え、
京都に配属されて来るのであろう・・・。
代わりに北越急行車である683系8000番台がサンダーバードに塗装塗り替え、
京都に配属されて来るのであろう・・・。
上の方で新幹線の愛称が話題になっていたけど、
北陸新幹線は「はくさん」か「はくたか」が濃厚
これも二文字まで「はく」で被っている・・・・
まさかの「あさかぜ」だったりて？
北陸新幹線は「はくさん」か「はくたか」が濃厚
これも二文字まで「はく」で被っている・・・・
まさかの「あさかぜ」だったりて？
>>81
はやぶさとか見てると有りそうで怖い・・・
でも何か夜行っぽい名前は採用されない気がする・・・
銀河とかゆうづるとか・・・
案外ストレートに北陸だったら面白いかな。
所でさよなら雷鳥はさよならヘッドマークとかセレモニはやるのかね?
愛知在住としては485って言ったらしらさぎ次いで雷鳥ってイメージ強いし
乗りに行こうかなー
富士ぶさ程のプレミアチケットにはならないと思うけど・・・
はやぶさとか見てると有りそうで怖い・・・
でも何か夜行っぽい名前は採用されない気がする・・・
銀河とかゆうづるとか・・・
案外ストレートに北陸だったら面白いかな。
所でさよなら雷鳥はさよならヘッドマークとかセレモニはやるのかね?
愛知在住としては485って言ったらしらさぎ次いで雷鳥ってイメージ強いし
乗りに行こうかなー
富士ぶさ程のプレミアチケットにはならないと思うけど・・・
83 ：名無し野電車区：2010/12/21(火) 21:34:54 ID:guJ7Onjh0
>>79
ただ、富山地鉄でトラブルが続発した681系が上越国境にどれだけ耐えれるかが問題だね。
また極端な話、富山便の12両増結用の3両編成は別に683-0があってもいいと思うが。
増結さえできればいいんだから。
ただ、富山地鉄でトラブルが続発した681系が上越国境にどれだけ耐えれるかが問題だね。
また極端な話、富山便の12両増結用の3両編成は別に683-0があってもいいと思うが。
増結さえできればいいんだから。
85 ：名無し野電車区：2010/12/21(火) 22:46:02 ID:guJ7Onjh0
>>84
たしかにH01がスクラップになれば北陸対TDLの団臨は新潟の485で賄われる可能性はあるよね。
3000番台を含め既に団臨でも実績があるし、あの新潟雷鳥に現地の車両が投入された実績もあるから
新潟（上沼垂）485は金沢以南の乗り入れも全く問題なしだろうね。
たしかにH01がスクラップになれば北陸対TDLの団臨は新潟の485で賄われる可能性はあるよね。
3000番台を含め既に団臨でも実績があるし、あの新潟雷鳥に現地の車両が投入された実績もあるから
新潟（上沼垂）485は金沢以南の乗り入れも全く問題なしだろうね。
>>84-85
新ニイの485系のうち、首都圏に乗り入れが出来るのは、K1・K2・T18・R26・R27の5編成
そのうち、夜間照明設備があるのは、3000番台を除く3編成のみ
TDR臨が設定されるのが週末だから、上手く運用しないと「能登」と車両の取り合いになってしまう
新ニイの485系のうち、首都圏に乗り入れが出来るのは、K1・K2・T18・R26・R27の5編成
そのうち、夜間照明設備があるのは、3000番台を除く3編成のみ
TDR臨が設定されるのが週末だから、上手く運用しないと「能登」と車両の取り合いになってしまう
青森で余る485-3000とか253で押し出される日光485とか651波動転用で押し出される勝田のとか
かき集めようと思えばどうにかならない事もない
問題は束がTDL臨のためにそこまでやるとは思えない件
かき集めようと思えばどうにかならない事もない
問題は束がTDL臨のためにそこまでやるとは思えない件
>>87
651は60Hz対応してないから入れないでしょ。
本命はTDL臨の実績があり、60Hz対応してるE653。
噂では羽越線にはいるのに7→6両になるらしいし、
7+7の運用もあるから6+6の12連で運行できる。
651は60Hz対応してないから入れないでしょ。
本命はTDL臨の実績があり、60Hz対応してるE653。
噂では羽越線にはいるのに7→6両になるらしいし、
7+7の運用もあるから6+6の12連で運行できる。
>>87
青森はE751が定期の白鳥・つがるに充てられる模様で、
そうなれば485の定期運用が消滅する。
ただE751に予備車がないので、
大館臨時つがる･青函団臨･代走･予備として3本は青森に残る。
ATC-L撤去or非搭載3本が新潟転属となる可能性は高い。
ただこれらはT編成置き換えの可能性があり、
583秋田車廃車の為T18が仙台転属になるとの事。
R編成の増でR26･27が能登代走やTDR輸送で優先的に使う方向とし得る所だな。
青森はE751が定期の白鳥・つがるに充てられる模様で、
そうなれば485の定期運用が消滅する。
ただE751に予備車がないので、
大館臨時つがる･青函団臨･代走･予備として3本は青森に残る。
ATC-L撤去or非搭載3本が新潟転属となる可能性は高い。
ただこれらはT編成置き換えの可能性があり、
583秋田車廃車の為T18が仙台転属になるとの事。
R編成の増でR26･27が能登代走やTDR輸送で優先的に使う方向とし得る所だな。
90 ：名無し野電車区：2010/12/22(水) 12:49:15 ID:TfRsjcAU0
キト681系が若返ってたぞ。
ヨンダーよりも綺麗だ
ヨンダーよりも綺麗だ
>>90
どの編成ですかね？
どの編成ですかね？
今日は米原経由ですかそうですか
93 ：名無し野電車区：2010/12/22(水) 17:35:59 ID:D4SSWG120
>>83
683系0番台の方が、681系よりも車歴が新しいからね。
そりゃあ、普通は、より新しい車輌の方が定期運用用にするだろう。
>>84>>85
新潟の485系(「上沼垂色」車)は、もう相当ガタついている。
新潟でまだ使えるのは、リニューアル編成の3000番台だけだ。
まあ、恐らく新幹線開業で余剰となった青森3000番台が新潟に転入、
「上沼垂色」車を置き換え、同系列は廃車になって行くだろう。
3000番台のみと言う事になれば、
まあ「いなほ」「北越」をまかなうだけで精一杯だろう。
ＴＤＲ臨など他のところに回す余裕など無い。
683系0番台の方が、681系よりも車歴が新しいからね。
そりゃあ、普通は、より新しい車輌の方が定期運用用にするだろう。
>>84>>85
新潟の485系(「上沼垂色」車)は、もう相当ガタついている。
新潟でまだ使えるのは、リニューアル編成の3000番台だけだ。
まあ、恐らく新幹線開業で余剰となった青森3000番台が新潟に転入、
「上沼垂色」車を置き換え、同系列は廃車になって行くだろう。
3000番台のみと言う事になれば、
まあ「いなほ」「北越」をまかなうだけで精一杯だろう。
ＴＤＲ臨など他のところに回す余裕など無い。
今日の雷鳥はA6だったけど、6号車のマスクに塗装ハゲがてんてんと…
お疲れ様です。
お疲れ様です。
95 ：名無し野電車区：2010/12/22(水) 22:29:28 ID:JuYhPZ4M0
96 ：名無し野電車区：2010/12/22(水) 22:55:48 ID:UA5M+tTjO
97 ：名無し野電車区：2010/12/22(水) 23:43:18 ID:JuYhPZ4M0
>>80
681系は、快速かムーンライト能登に利用されないかな。
681系は、快速かムーンライト能登に利用されないかな。
4号ウヤとかふざけんなよ…orz
どうやって帰ろうか
どうやって帰ろうか
>>99
これ？
＞新潟県長岡地区：雷の影響により、信越線及び上越線の一部で送電トラブルが
＞発生したため、【越後湯沢・新潟⇒金沢方面】特急はくたか号・特急北越号の一部に
＞遅れや運転取り止めが発生しています。
＞【運転取り止め】
＞・金沢駅１０時３４分発特急北越３号（金沢駅～新潟駅間）
＞・新潟駅１０時１２分発特急北越４号（新潟駅～金沢駅間）
＞影響線区
＞ 北陸本線 金沢～直江津
＞ 一部列車運休・遅延
ご愁傷様
これ？
＞新潟県長岡地区：雷の影響により、信越線及び上越線の一部で送電トラブルが
＞発生したため、【越後湯沢・新潟⇒金沢方面】特急はくたか号・特急北越号の一部に
＞遅れや運転取り止めが発生しています。
＞【運転取り止め】
＞・金沢駅１０時３４分発特急北越３号（金沢駅～新潟駅間）
＞・新潟駅１０時１２分発特急北越４号（新潟駅～金沢駅間）
＞影響線区
＞ 北陸本線 金沢～直江津
＞ 一部列車運休・遅延
ご愁傷様
101 ：名無し野電車区：2010/12/23(木) 15:58:56 ID:82vicyLI0
近畿地区の駅のLEDにスクロールで出てくるサンダバがやたらとマニアックな件
あれは681系T18＋683系4000番台にしか見えん。
九州新幹線さくらよりもマニアックだ。
あれは681系T18＋683系4000番台にしか見えん。
九州新幹線さくらよりもマニアックだ。
102 ：名無し野電車区：2010/12/23(木) 21:03:00 ID:2bKWMGsf0
いざという時には489系まで動員して、なんとかして足を確保しようとする「はくたか」に対して、
「北越」ってすぐにウヤる傾向があるよね…
「北越」ってすぐにウヤる傾向があるよね…
はくたかの場合、予備編成が金沢にあるから万が一折り返し編成の到着が遅れても次の列車を出せるからね～
北越の場合、予備編成が金沢にないからウヤにせざる得ない面もある
まあ利用客の差と言う面もあるけどね
北越の場合、予備編成が金沢にないからウヤにせざる得ない面もある
まあ利用客の差と言う面もあるけどね
運行情報 長距離列車 運休 北越 は大抵セットになってる
一番閾値が低いようなきがする
一番閾値が低いようなきがする
北越って新幹線できてもしぶとく生き残ってそうなイメージある
>>106
車両そのままで快速くびきのになるんじゃね？
車両そのままで快速くびきのになるんじゃね？
108 ：名無し野電車区：2010/12/24(金) 08:27:48 ID:Mmp8UwaS0
長野から金沢って、特急列車がないのは何故？昔走ってたのに・・？
110 ：名無し野電車区：2010/12/24(金) 11:35:19 ID:myyoP2C90
北越はサンダーやはくたかと違って金沢方予備車が無い（あってもせいぜいH01ぐらい？）、
そして迂回路が無い。
683-4000番代の北越急行Ver.を作って、こんな悲惨な北越をはくたかに編入させ、
金沢→直江津→越後湯沢→長岡→新潟を正規ルートにして欲しい。
柏崎に関しては直江津始発長岡行きのリレー快速みたいなのを。
そして迂回路が無い。
683-4000番代の北越急行Ver.を作って、こんな悲惨な北越をはくたかに編入させ、
金沢→直江津→越後湯沢→長岡→新潟を正規ルートにして欲しい。
柏崎に関しては直江津始発長岡行きのリレー快速みたいなのを。
111 ：名無し野電車区：2010/12/24(金) 11:38:39 ID:myyoP2C90
それと、今日はH01による敦賀始発舞浜行きのTDL臨出るそうだが、
信越線が大荒れで夜行列車も全滅の状況下で大丈夫か？
信越線が大荒れで夜行列車も全滅の状況下で大丈夫か？
4年ではくたか終了なのに妄想もいい加減にしろ
妄想は憲法で保証されてますが？
きたぐに今日はウヤ
雨だから今日は見送ろうかな
116 ：試運転 ◆8iPMkuzTtI ：2010/12/24(金) 15:31:55 ID:j3KygmylO
先日ヨンダーＧ車、大阪から富山まで乗車したが、いや、やっぱ流石の乗り心地・静寂性だわ。
座席は良いし、枕が頭に優しくかかって具合が良い。
最高クラスの車両だと思われる。
座席は良いし、枕が頭に優しくかかって具合が良い。
最高クラスの車両だと思われる。
117 ：名無し野電車区：2010/12/24(金) 16:27:39 ID:qxQVHuUM0
>>111
大丈夫だ。問題ない。
大丈夫だ。問題ない。
118 ：名無し野電車区：2010/12/24(金) 16:27:46 ID:9/yTqi1T0
>>110
別にそんな事をしなくても、681系の量産車を全て「はくたか」に充当（※）、
「北越」を廃止して「はくたか」を増発、
そして一部の「はくたか」を直江津で分割統合し、
長岡・越後湯沢発着という事にすれば良い。
長岡⇔新潟は新幹線利用が殆どなのだろうから、特急は廃止で良い。
（※）一応4000番台の整備が完了した時点で、
「サンダーバード」は683系とプロトのみでまかなう事が可能。
別にそんな事をしなくても、681系の量産車を全て「はくたか」に充当（※）、
「北越」を廃止して「はくたか」を増発、
そして一部の「はくたか」を直江津で分割統合し、
長岡・越後湯沢発着という事にすれば良い。
長岡⇔新潟は新幹線利用が殆どなのだろうから、特急は廃止で良い。
（※）一応4000番台の整備が完了した時点で、
「サンダーバード」は683系とプロトのみでまかなう事が可能。
>>118
わざわざ長岡行を分割する必要はないな。「はくたか」は全部ほくほく線に直通させて、直江津
からは北越を全部「くびき野」に立て替えて連絡させればいい。新井始発になるとは思うが。快
速増発と言うことで信越本線のサービスアップも図れるし、高速バスにとっても厄介な相手に
なるはず。
わざわざ長岡行を分割する必要はないな。「はくたか」は全部ほくほく線に直通させて、直江津
からは北越を全部「くびき野」に立て替えて連絡させればいい。新井始発になるとは思うが。快
速増発と言うことで信越本線のサービスアップも図れるし、高速バスにとっても厄介な相手に
なるはず。
120 ：名無し野電車区：2010/12/24(金) 19:21:05 ID:myyoP2C90
112は低レベル。
121 ：名無し野電車区：2010/12/24(金) 19:38:25 ID:ytbUQ2XA0
しらさぎ ＶＳ いのしし
１５分後に出発で、しらさぎの勝ち！
１５分後に出発で、しらさぎの勝ち！
結局TDL臨は走ったの？
動きが見えないけど。
動きが見えないけど。
123 ：名無し野電車区：2010/12/25(土) 00:03:33 ID:lrxle4/S0
長野で乗り換えさせてくれるなら乗りますよ。
信越本線内が遅すぎ。
信越本線内が遅すぎ。
>>123
ということは、雪の中を駆け抜けることなく、489は廃車か。
ということは、雪の中を駆け抜けることなく、489は廃車か。
>>96
同じころに松任を出場したH01もだいぶ塗装が痛んでいたなぁ
同じころに松任を出場したH01もだいぶ塗装が痛んでいたなぁ
128 ：名無し野電車区：2010/12/25(土) 21:09:09 ID:FtuZEzAv0
サンダーバード15号、今日は485系A06編成（6B）で代走したみたい。
折り返しの34号は所定通りロッパーだったので、A06の戻りは回送かな？
全ての683-0と試作だけでキトサンダーを賄えんことはないが、
臨時85→88号や87→92or94号も見据えること、更に現状、キトサンダーは
検査入場が発生すると予備が0になってしまう、
更に今日みたいに大阪方予備編成の不足などでもう二度と雷鳥を代走させなくても済むよう、
いつでも出せるロッパーの予備車確保はほぼ必須。
それを考えると、少なくともW12かW13のどちらかと相方の付属はキトに必要ではないかと。
折り返しの34号は所定通りロッパーだったので、A06の戻りは回送かな？
全ての683-0と試作だけでキトサンダーを賄えんことはないが、
臨時85→88号や87→92or94号も見据えること、更に現状、キトサンダーは
検査入場が発生すると予備が0になってしまう、
更に今日みたいに大阪方予備編成の不足などでもう二度と雷鳥を代走させなくても済むよう、
いつでも出せるロッパーの予備車確保はほぼ必須。
それを考えると、少なくともW12かW13のどちらかと相方の付属はキトに必要ではないかと。
129 ：名無し野電車区：2010/12/25(土) 21:20:40 ID:oLI9bmG5O
>>118
加茂や東三条、見附から新潟も有る。
加茂や東三条、見附から新潟も有る。
とりあえずヨンダー以外はキト行きみたいだな。
131 ：名無し野電車区：2010/12/25(土) 21:44:33 ID:FtuZEzAv0
少なくともはくたか改造済みで運用投入の実績を持つ681系T01+T11以外は確定かな？
T01+T11の改造はH01の代替を見据えているのかもしれんし。
金欠の西日本の事だから意味の無い改造は絶対しないはずだからね。
T01+T11の改造はH01の代替を見据えているのかもしれんし。
金欠の西日本の事だから意味の無い改造は絶対しないはずだからね。
今日の1052Mの編成分かる方いますか？
長岡を60分程遅れて出発とのこと
長岡を60分程遅れて出発とのこと
134 ：名無し野電車区：2010/12/26(日) 13:39:41 ID:OmCFOQoL0
サンダー:
681系→T01+T11、T07P+T18Pの計18両
683系→基本編成はT23と26の計12両、付属編成はT32、34、35が計9両で増結用R編成が
R10～13の計12両。あとヨンダーはT41～50まで計10編成90両が稼動中。
サワサンダーは3運用予備1（付属のみ予備2）、ヨンダーは6運用予備4、
しらさぎ用:
基本編成はS01～12まで12編成60両、付属編成はS21～29まで9編成27両。
基本編成は予備2本、付属編成は予備3本。
はくたか用:
W編成→基本編成はW01～W05まで計5編成30両、付属編成はW11～W15まで計5編成15両
N編成→681系はN01+N11とN02+N12、683系はN03+N13の計3編成27両
はくたかは7運用予備1で、基本と付属で若干運用方法が異なる。
681系→T01+T11、T07P+T18Pの計18両
683系→基本編成はT23と26の計12両、付属編成はT32、34、35が計9両で増結用R編成が
R10～13の計12両。あとヨンダーはT41～50まで計10編成90両が稼動中。
サワサンダーは3運用予備1（付属のみ予備2）、ヨンダーは6運用予備4、
しらさぎ用:
基本編成はS01～12まで12編成60両、付属編成はS21～29まで9編成27両。
基本編成は予備2本、付属編成は予備3本。
はくたか用:
W編成→基本編成はW01～W05まで計5編成30両、付属編成はW11～W15まで計5編成15両
N編成→681系はN01+N11とN02+N12、683系はN03+N13の計3編成27両
はくたかは7運用予備1で、基本と付属で若干運用方法が異なる。
135 ：名無し野電車区：2010/12/26(日) 13:42:43 ID:OmCFOQoL0
それと、旧T15編成がキトでV15ではなくV11を名乗った時点で、
少なくともT11は例外的に移籍なし？
少なくともT11は例外的に移籍なし？
136 ：名無し野電車区：2010/12/26(日) 17:18:51 ID:OmCFOQoL0
沿線見たまま。
（サンダー）
21号→T26+T11
26号→T23+T35+T18P
ということで34→41号の基本は681系T01か07P、付属は683系T32か34のどちらかと予想。
また、魚津行き35号は本日、両端非貫通車の12両編成に!
（しらさぎ）
10号→S01か12？+S28+S21（基本あやふや）
（サンダー）
21号→T26+T11
26号→T23+T35+T18P
ということで34→41号の基本は681系T01か07P、付属は683系T32か34のどちらかと予想。
また、魚津行き35号は本日、両端非貫通車の12両編成に!
（しらさぎ）
10号→S01か12？+S28+S21（基本あやふや）
137 ：名無し野電車区：2010/12/26(日) 18:26:18 ID:e3v8u8rw0
キトA6、9両化
138 ：名無し野電車区：2010/12/26(日) 19:46:03 ID:d6bYmjiZ0
139 ：名無し野電車区：2010/12/26(日) 20:36:57 ID:L60kHW0p0
次のダイヤ改正で、富山・魚津行きサンダバが全て新しい車両になるようだが
三セク化を前に最後はいい思いさせてやろうということだろうか。
三セク化を前に最後はいい思いさせてやろうということだろうか。
140 ：名無し野電車区：2010/12/26(日) 22:10:02 ID:kwxtPI3e0
雷鳥は来年の3月で絶滅するんですね。
141 ：名無し野電車区：2010/12/26(日) 22:14:01 ID:OmCFOQoL0
やっぱり、両端非貫通の12両編成はいいね。
26号で見たんだけど、T23にT35ときて、自分の目撃例の場合このパターンだと10～12号車は
高い確率でR10になってるから今日はR10かな～と思ったらなんとプロト!
いずれ見納めになるだろうからかなり貴重だ。
26号で見たんだけど、T23にT35ときて、自分の目撃例の場合このパターンだと10～12号車は
高い確率でR10になってるから今日はR10かな～と思ったらなんとプロト!
いずれ見納めになるだろうからかなり貴重だ。
新e5489が発表になったけど、エクスプレス予約と似たような感じになるみたいね。
料金的にもシステム的にも使いやすくなるし歓迎だ。
料金的にもシステム的にも使いやすくなるし歓迎だ。
143 ：名無し野電車区：2010/12/27(月) 20:30:17 ID:++19I8IJ0
年末年始にかけて、臨時の雷鳥を撮影予定なんだけど、
沿線が吹雪いたら、北陸の特急は全てウヤになりますか？
それとも雪国の特急は雪が降ってても普通に走りますか？
沿線が吹雪いたら、北陸の特急は全てウヤになりますか？
それとも雪国の特急は雪が降ってても普通に走りますか？
そんな下調べもしてないレベルならこない方が身のため。
北陸の冬なめるな。
北陸の冬なめるな。
145 ：名無し野電車区：2010/12/27(月) 20:39:57 ID:YU6f6uKI0
>>143
罵声の飛ぶ大阪駅での撮影をお楽しみください。
罵声の飛ぶ大阪駅での撮影をお楽しみください。
北陸本線は、雪はそれほど問題ないけど、強風だと乱れるよ
比良颪で湖西線迂回は良くあることだし
石川－富山県境が強風で徐行の為、金沢発着の列車がほぼ定刻運行するも、富山発着の
列車が大幅遅れという事もある
年末は冬型の気圧配置が続くらしいし、実際問題フタを開けてみないと何とも言えないのが
現状かと
比良颪で湖西線迂回は良くあることだし
石川－富山県境が強風で徐行の為、金沢発着の列車がほぼ定刻運行するも、富山発着の
列車が大幅遅れという事もある
年末は冬型の気圧配置が続くらしいし、実際問題フタを開けてみないと何とも言えないのが
現状かと
147 ：名無し野電車区：2010/12/27(月) 22:16:10 ID:NIEH9K4i0
因みに湖西線で比良おろしがあると、
サンダーは下りの11号か15号と上りの22号が運休するパターンがよく見られるが、
遅延調整が最もしやすい？
サンダーは下りの11号か15号と上りの22号が運休するパターンがよく見られるが、
遅延調整が最もしやすい？
昔の鉄道ジャーナル読んでたら、タブレットとかいう読者投稿ページで
福井で分割して、雷鳥などの特急を京福鉄道に乗り入れさせて永平寺まで行かせよ
とかいう投稿が載ってた。すごいなーと思った。
福井で分割して、雷鳥などの特急を京福鉄道に乗り入れさせて永平寺まで行かせよ
とかいう投稿が載ってた。すごいなーと思った。
日本海側の冬の嵐は恐ろしい。夕立のような激しい霰(あられ)が降ってきたかと思えばいきなり近くに落雷と･･･
雪を巻き上げて走る雷鳥は迫力あって格好良いけどな。
雪を巻き上げて走る雷鳥は迫力あって格好良いけどな。
>>150
永平寺線乗り入れの話は川島令三の本じゃないか？
直流600Vの線区に直流1500V車を走らすとか無茶な話を書いていたので覚えてる
485系や475系は抵抗制御だから直流600Vでも（性能は落ちるけど）一応電動機は動く
しかし、補機類が動かなくなる件は考慮していないという
1500V車の新京阪ディ100が阪急宝塚線の十三－梅田間（600V区間）に無理やり乗り入れするも
補機（ブレーキ用コンプレッサー）が動かず痛い目に遭って中止
後でコンプレッサーを複電圧対応に改造してやっと乗り入れ出来たとか
近鉄の当時600Vだった奈良線乗り入れの特急用に複電圧車の18200系・18400系を製造した件とか
このあたりの事実は一切無視
永平寺線乗り入れの話は川島令三の本じゃないか？
直流600Vの線区に直流1500V車を走らすとか無茶な話を書いていたので覚えてる
485系や475系は抵抗制御だから直流600Vでも（性能は落ちるけど）一応電動機は動く
しかし、補機類が動かなくなる件は考慮していないという
1500V車の新京阪ディ100が阪急宝塚線の十三－梅田間（600V区間）に無理やり乗り入れするも
補機（ブレーキ用コンプレッサー）が動かず痛い目に遭って中止
後でコンプレッサーを複電圧対応に改造してやっと乗り入れ出来たとか
近鉄の当時600Vだった奈良線乗り入れの特急用に複電圧車の18200系・18400系を製造した件とか
このあたりの事実は一切無視
152 ：名無し野電車区：2010/12/28(火) 04:54:02 ID:Joa/ElEK0
153 ：名無し野電車区：2010/12/28(火) 06:32:48 ID:rWN1t75VO
きたぐに遅れてる？ <br> 大阪駅の電光掲示板に表示なかった
154 ：名無し野電車区：2010/12/28(火) 06:57:46 ID:hn2gOqc9O
きたぐには２３分遅れ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1291037231/740
>740 ：名無し野電車区 ：2010/12/28(火) 05:58:46 ID:hGJxZGOZO
>下りきたぐに
>米原を約20分遅れで発車
>ソースは国道から見た俺
>740 ：名無し野電車区 ：2010/12/28(火) 05:58:46 ID:hGJxZGOZO
>下りきたぐに
>米原を約20分遅れで発車
>ソースは国道から見た俺
一日前のきたぐに大阪行き（12/27大阪着）G車に途中駅から京都まで乗車。
変な奴に遭遇した。
乗車したのは早朝だったが、奴はまったく眠るそぶりすらなく、
常にガサガサしている。
見るからに、何かオタクな風貌。
いよいよ草津通過する頃、減光照明が全照明に復帰。
車掌が脇を通り際に、奴に「今からやります」と伝えて去った。
何事か、と思うと、奴は座席の上に立ち上がり、スピーカーに何かを近づけた。
すると、チャイムと車掌の放送。奴は録り鉄だった。
それが終わると、今度は一眼レフを片手に車内探検を始めた模様。
奴は撮り鉄でもあった。
俺も2ちゃんに出入りするくらいだから、少々の事は目をつぶってやるが、
未明の列車に乗るんだから、ちょっとは周囲に気を配り、静かに過ごしてくれよ。
落ち着いて休めんじゃないか。
変な奴に遭遇した。
乗車したのは早朝だったが、奴はまったく眠るそぶりすらなく、
常にガサガサしている。
見るからに、何かオタクな風貌。
いよいよ草津通過する頃、減光照明が全照明に復帰。
車掌が脇を通り際に、奴に「今からやります」と伝えて去った。
何事か、と思うと、奴は座席の上に立ち上がり、スピーカーに何かを近づけた。
すると、チャイムと車掌の放送。奴は録り鉄だった。
それが終わると、今度は一眼レフを片手に車内探検を始めた模様。
奴は撮り鉄でもあった。
俺も2ちゃんに出入りするくらいだから、少々の事は目をつぶってやるが、
未明の列車に乗るんだから、ちょっとは周囲に気を配り、静かに過ごしてくれよ。
落ち着いて休めんじゃないか。
157 ：名無し野電車区：2010/12/28(火) 09:48:31 ID:g/XviuGy0
別に名誉毀損してるわけでもなく個人情報が漏れるわけではないのに何を気をつけろと？
それ以前に一般的な考えとして、挙動不審なオタに気をつけるべきかと
この板の住人ならスピーカーにマイクで何をしているのか見当はつくが、
一般人にしてみたら意味不明だし、極論だけど犯罪・テロと感じる人もいるかもしれない
車掌も禁止されている訳じゃない？し慣れっこだから、一般目線に気付かないんだろね
この板の住人ならスピーカーにマイクで何をしているのか見当はつくが、
一般人にしてみたら意味不明だし、極論だけど犯罪・テロと感じる人もいるかもしれない
車掌も禁止されている訳じゃない？し慣れっこだから、一般目線に気付かないんだろね
>>143みたいな奴だったんだろうな…昨年、大糸線の積雪期に防寒対策なしの服＆普通のスニーカーで撮ってたカス。
161 ：名無し野電車区：2010/12/28(火) 11:26:11 ID:3FvabILAO
>>145
来春の改正前夜は大阪駅が修羅場になりそうだね、どけやゴラァとかありがとーとか誰がやりだしたんだよ・・一体・・
来春の改正前夜は大阪駅が修羅場になりそうだね、どけやゴラァとかありがとーとか誰がやりだしたんだよ・・一体・・
164 ：名無し野電車区：2010/12/28(火) 16:17:37 ID:3osrAvHY0
2011年3月の廃止まで、雷鳥は9両編成で走ると言う話を聞いたんですが、
6両編成の雷鳥は今日で運用終了と言うことでしょうか？
6両編成の雷鳥は今日で運用終了と言うことでしょうか？
165 ：名無し野電車区：2010/12/28(火) 19:55:40 ID:EiG0Rn2lO
>>164
YES!
YES!
>>161
大宮駅が発端か？
大宮駅が発端か？
今日の魚津サンダーはT07のプロトだった
独特の車内チャイムと走行音がいいね
独特の車内チャイムと走行音がいいね
168 ：名無し野電車区：2010/12/28(火) 22:08:09 ID:Y/cTf9q9O
むしろ安っぽいチャイムも量産化改造してほしかったわ
169 ：名無し野電車区：2010/12/28(火) 22:40:31 ID:JZFi7PDh0
>>163
そんな事すると発狂されて周りのお客の迷惑になるぞww
そんな事すると発狂されて周りのお客の迷惑になるぞww
170 ：名無し野電車区：2010/12/28(火) 22:51:21 ID:g/XviuGy0
T07Pは魚津行きのサンダーでよく見かけるな。
チャイムを含め量産車とはまた違った雰囲気がある。
チャイムを含め量産車とはまた違った雰囲気がある。
171 ：名無し野電車区：2010/12/29(水) 06:37:28 ID:y01O9DqD0
福井の人は関西志向かな。近いしサンダーバードて乗り換えなし
でいけるし。富山の人は東京志向と聞いたけどね
でいけるし。富山の人は東京志向と聞いたけどね
乗り換えあるよ
次の駅で地下鉄に乗り換えて、烏丸
次の駅で地下鉄に乗り換えて、烏丸
今、福井から雷鳥乗ろうと待ってたら一本前のサンダーが立ち客いるくらい激混みだったから雷鳥も激混みと思いきやガラガラだった
雷鳥の人気のなさに嫉妬
雷鳥の人気のなさに嫉妬
174 ：名無し野電車区：2010/12/29(水) 16:55:48 ID:0TgpzCPFO
雷鳥は普通車座席がしょぼすぎるからなぁ
175 ：名無し野電車区：2010/12/29(水) 16:58:51 ID:k2kiIq6e0
176 ：名無し野電車区：2010/12/29(水) 17:56:30 ID:FHlJBL5TO
177 ：名無し野電車区：2010/12/29(水) 17:58:04 ID:SoC3nn39O
>>173
7/19に4028M(→4037M)でボンダーが代走した時なんか大阪駅で大ブーイングだったからな
7/19に4028M(→4037M)でボンダーが代走した時なんか大阪駅で大ブーイングだったからな
>>175
確かに臨時はガラガラになりやすい傾向があるよな
自分がGW期間中に乗った臨時サンダーのロザなんて、貸切モードだったこともあるしね
まあ臨時にも欠点があって、乗継があまり考慮されていないから、ある程度余裕が必要になることなんだよね
確かに臨時はガラガラになりやすい傾向があるよな
自分がGW期間中に乗った臨時サンダーのロザなんて、貸切モードだったこともあるしね
まあ臨時にも欠点があって、乗継があまり考慮されていないから、ある程度余裕が必要になることなんだよね
179 ：名無し野電車区：2010/12/29(水) 23:22:57 ID:ktuGkqgm0
吹田GJ!これは凄い。
http://www.youtube.com/watch?v=VypziTOQSzA
↑が↓に
http://www.youtube.com/watch?v=D7RLq4r9f4M&feature=channel
http://www.youtube.com/watch?v=VypziTOQSzA
↑が↓に
http://www.youtube.com/watch?v=D7RLq4r9f4M&feature=channel
4008M A6
ってことは、89号もか。
182 ：名無し野電車区：2010/12/30(木) 09:50:46 ID:i/zT4Nij0
昨日の33号もA06、んで89号の返しは94号に近いスジで運転の回送らしい。
因みに昨日は87号の回送を見た。A01？
因みに昨日は87号の回送を見た。A01？
183 ：名無し野電車区：2010/12/30(木) 09:51:14 ID:cFSRR4/GO
Ａ０１編成って両端が電気釜だっけ？
184 ：名無し野電車区：2010/12/30(木) 09:54:42 ID:i/zT4Nij0
185 ：名無し野電車区：2010/12/30(木) 09:56:01 ID:ZdMWl9bi0
雷鳥をボンネットで代走したら文句は出ないだろうけどなぁ。
186 ：名無し野電車区：2010/12/30(木) 10:40:44 ID:gRWAJ0JdO
>>179
京キトW13編成ね。
たまたまW13入場中に吹田工場に所用があってW13を見届けていたけど、
穴だらけだった車体を徹底的に補修してたよ。
ヨンダーと比べても見劣りしない仕上がりで、古い車両を大切に末永く
使う吹田工場の巧みの業ですね。
京キトW13編成ね。
たまたまW13入場中に吹田工場に所用があってW13を見届けていたけど、
穴だらけだった車体を徹底的に補修してたよ。
ヨンダーと比べても見劣りしない仕上がりで、古い車両を大切に末永く
使う吹田工場の巧みの業ですね。
187 ：名無し野電車区：2010/12/30(木) 11:12:12 ID:ONBjyntT0
>>183
キトA編成の1号車は4編成全てパノラマグリーン車だったはず。
キトA編成の1号車は4編成全てパノラマグリーン車だったはず。
しらさぎが11両になったりサンダバが12両になるときがあるけど，どういう状況で判断されるの？
やっぱり指定席の予約状況？
やっぱり指定席の予約状況？
189 ：名無し野電車区：2010/12/30(木) 12:38:04 ID:nadIouRq0
雷鳥はせめて11両で最期を迎えてやりたい
>>188
指定席の予約状況もあるが、時期的なものもあるんだわ
繁忙期の大阪発は、特に15時以降の列車が混みやすいので12両で運転するケースが多いね
その送り込みの関係で、金沢発が12両で運転される場合もあるんだわ
あと団体の予約が入っている場合は、12両で運転される場合もあるよ
指定席の予約状況もあるが、時期的なものもあるんだわ
繁忙期の大阪発は、特に15時以降の列車が混みやすいので12両で運転するケースが多いね
その送り込みの関係で、金沢発が12両で運転される場合もあるんだわ
あと団体の予約が入っている場合は、12両で運転される場合もあるよ
191 ：名無し野電車区：2010/12/30(木) 13:01:23 ID:BrtdQ+xJ0
>>185
一般乗客がひいて、ますますＪＲ離れが加速するｗ
一般乗客がひいて、ますますＪＲ離れが加速するｗ
>>183
両端電気釜の「雷鳥」は3/13の雷鳥8号（A01編成）が最後
現状残っているのは
A01編成 １号車がクロ481-2001，９（６）号車がクハ481-323
A03編成 １号車がクロ481-2003，９（６）号車がクハ481-701
A04編成 １号車がクロ481-2004，９（６）号車がクハ489-604
A06編成 １号車がクロ481-2101，９（６）号車がクハ481-326
両端電気釜の「雷鳥」は3/13の雷鳥8号（A01編成）が最後
現状残っているのは
A01編成 １号車がクロ481-2001，９（６）号車がクハ481-323
A03編成 １号車がクロ481-2003，９（６）号車がクハ481-701
A04編成 １号車がクロ481-2004，９（６）号車がクハ489-604
A06編成 １号車がクロ481-2101，９（６）号車がクハ481-326
193 ：名無し野電車区：2010/12/30(木) 13:26:49 ID:ZdMWl9bi0
>>191
ボンネット＝古すぎのイメージがあるのでしょうね・・。
>>192
10編成もあったキト485系が４編成しか残ってなかったとは。
A02・A05・A10は廃車、A07～A09はBB編成に転用のち廃車ですよね。
ボンネット＝古すぎのイメージがあるのでしょうね・・。
>>192
10編成もあったキト485系が４編成しか残ってなかったとは。
A02・A05・A10は廃車、A07～A09はBB編成に転用のち廃車ですよね。
194 ：名無し野電車区：2010/12/30(木) 19:40:11 ID:Okz+W+iBO
雷鳥のラストランの日は指定券は瞬殺状態になるでしょう。
>>194
そして車両トラブルでサンダーバードが代走
そして車両トラブルでサンダーバードが代走
もう雷鳥乗るには遅すぎたか_ﾄ￣|〇
既に徘徊老人多数で落ち着かんだろうしな
既に徘徊老人多数で落ち着かんだろうしな
197 ：名無しでGO!：2010/12/30(木) 21:49:04 ID:jC/51nnK0
サンダーバードの試作編成の独特なチャイムって今でも聞けましたっけ?
去年試作の付属3両に乗ったのですが普通のサンダーチャイムでした…
去年試作の付属3両に乗ったのですが普通のサンダーチャイムでした…
>>193
ご指摘の通りですね
A07～A09は昨年10月1日のダイヤ改正で「雷鳥」運用から外れた後
福フチの183系にATS-P取り付けの間の予備としたBB編成に充当、
中間車３両はこのタイミングで先に廃車
BB編成も先日役目を終えて廃回される
A02編成は3月13日のダイヤ改正で「雷鳥」運用から離脱
A10編成は3月13日の「雷鳥8号」で9両編成の最終運用を飾った後に「雷鳥」運用から離脱
両者共に、その後波動用として一時期「金光臨」等に使用されるもGW前に廃回される
A05編成も3月13日のダイヤ改正から一旦「雷鳥」運用から外れるも、5月5日の臨時「雷鳥」
から「雷鳥」運用に復帰する。しかし7月に「雷鳥」運用から離脱し廃回される
ご指摘の通りですね
A07～A09は昨年10月1日のダイヤ改正で「雷鳥」運用から外れた後
福フチの183系にATS-P取り付けの間の予備としたBB編成に充当、
中間車３両はこのタイミングで先に廃車
BB編成も先日役目を終えて廃回される
A02編成は3月13日のダイヤ改正で「雷鳥」運用から離脱
A10編成は3月13日の「雷鳥8号」で9両編成の最終運用を飾った後に「雷鳥」運用から離脱
両者共に、その後波動用として一時期「金光臨」等に使用されるもGW前に廃回される
A05編成も3月13日のダイヤ改正から一旦「雷鳥」運用から外れるも、5月5日の臨時「雷鳥」
から「雷鳥」運用に復帰する。しかし7月に「雷鳥」運用から離脱し廃回される
冬場は窓ガラスがバンバン割れるくらいだから巻き上げた氷とかバラストが車体に当たるんだろうね
っていか681の側面放置しすぎだろｗ
203 ：名無し野電車区：2010/12/31(金) 02:41:06 ID:RcVHSNyGO
>>197-198
4010Mや4038Mのヨンダーの増結にT18プロトが連結されたら噴くだろうね。
4010Mや4038Mのヨンダーの増結にT18プロトが連結されたら噴くだろうね。
204 ：名無し野電車区：2010/12/31(金) 07:24:53 ID:E3meqwT2O
黄色バード
205 ：名無し野電車区：2010/12/31(金) 07:30:03 ID:kJQ/+N6SO
廃回前にリバイバルスーパー雷鳥を運転。
新潟か長野まで運転しる！！
新潟か長野まで運転しる！！
206 ：金沢にて：2010/12/31(金) 08:28:21 ID:5RtVWVPT0
さっき金沢駅で489系サンダーバード見た。雪降ってるし、写真とれたら最高だよね
207 ：名無し野電車区：2010/12/31(金) 08:43:06 ID:RcVHSNyGO
>>206
ガセんなよ
ガセんなよ
ボンダバ、復路は19号おｋ？
日本海スレで大津暴風雪の情報
影響でるかな
影響でるかな
七尾線が雪で止まってるから和倉発のサンダー12号がトリコ
金沢発で特発
金沢発で特発
>>210
特発がボンネットなの？
特発がボンネットなの？
ボンダー本当みたいだな。関東の俺は行けん(泣)
19号か。
214 ：207：2010/12/31(金) 09:41:37 ID:RcVHSNyGO
ボンダー、発車しました？
>>215
さっき湖西線で見ました
さっき湖西線で見ました
217 ：名無し野電車区：2010/12/31(金) 10:36:46 ID:RSOxnYv10
12号は元は雷鳥スジだったから489代走？でも問題ないのかも。
まあ、もう二度と古い車両出して一般客のイメージダウン、にならないよう
金沢方、大阪方それぞれにいつでも出せるロッパーの予備編成（はくたかを含む）を確保することはほぼ必須。
489系も新幹線開業まで後5～6年も耐えられるとは思えないし。
まあ、もう二度と古い車両出して一般客のイメージダウン、にならないよう
金沢方、大阪方それぞれにいつでも出せるロッパーの予備編成（はくたかを含む）を確保することはほぼ必須。
489系も新幹線開業まで後5～6年も耐えられるとは思えないし。
サンダーバード19号がサイババやMVから消えている。
ボンダー比叡山坂本通過
撮れんかったorz。
撮れんかったorz。
220 ：名無し野電車区：2010/12/31(金) 10:49:01 ID:tR9caIk2O
遅れてる？
>>220
+10分ぐらいかな
+10分ぐらいかな
222 ：名無し野電車区：2010/12/31(金) 11:00:40 ID:tR9caIk2O
ありがとう
223 ：名無し野電車区：2010/12/31(金) 11:08:55 ID:zhM9RWRnO
ボンダー今どこどすか？
224 ：名無し野電車区：2010/12/31(金) 11:21:26 ID:fu1PJAddO
こういう時に限って金欠で大掃除中のおいら涙目orz
225 ：名無し野電車区：2010/12/31(金) 11:33:43 ID:nvZ7aJiLO
ボロダーバード見たくないな…
681系はヨンダー並みにリニューアルしてほしい。
681系はヨンダー並みにリニューアルしてほしい。
226 ：名無し野電車区：2010/12/31(金) 11:34:02 ID:QGH1+Cmu0
>>まあ、もう二度と古い車両出して一般客のイメージダウン、にならないよう
運休にして、指定席取ってる人が困るよりは、良いと思うが・・・
俺も以前、運休になって次ののサンダーに乗ろうとしたら、満席で座れなかった。
指定席も満席だし・・・。
運休にして、指定席取ってる人が困るよりは、良いと思うが・・・
俺も以前、運休になって次ののサンダーに乗ろうとしたら、満席で座れなかった。
指定席も満席だし・・・。
【経済】雷鳥ヘッドマーク、０系速度計など「鉄の福袋」がネット販売 １月３日正午から[10/12/29]
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1293587758/
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1293587758/
228 ：名無し野電車区：2010/12/31(金) 11:56:55 ID:Ca4kV4qjO
ボンダバは19号で終了ですか??
229 ：名無し野電車区：2010/12/31(金) 12:03:06 ID:tR9caIk2O
4019M、折り返し間に合うんかな(笑)
230 ：名無し野電車区：2010/12/31(金) 12:39:19 ID:+i1D1A2wO
折り返しボンダバ遅れてるみたいだな。大阪はもう出てるのか？
12:27頃に大阪発車した。
232 ：名無し野電車区：2010/12/31(金) 12:53:35 ID:fYAoc5cPO
15分遅れでボンダバ19号島本通過
233 ：名無し野電車区：2010/12/31(金) 13:00:12 ID:F/W6hou9O
絵入りマークも付いてるしさながらリバイバルやな。
234 ：名無し野電車区：2010/12/31(金) 13:47:22 ID:tR9caIk2O
絵入りはうそ。
>>233
宮原で雪落として蛍光灯剥き出しで走ってるやん
宮原で雪落として蛍光灯剥き出しで走ってるやん
236 ：名無し野電車区：2010/12/31(金) 13:48:20 ID:5kb9ZK0F0
そもそも、雷鳥の絵入りマークって一個しか残ってないだろ。
雷鳥89号の編成は何だった？
>>237
A4でした。
A4でした。
ボンネット用スーパー雷鳥のヘッドマークがあったなんて
にわかには信じてもらえないくらいの時が経ってしまったな…
にわかには信じてもらえないくらいの時が経ってしまったな…
19号の次は何に入ってる？489．
241 ：名無し野電車区：2010/12/31(金) 18:33:32 ID:fu1PJAddO
242 ：名無し野電車区：2010/12/31(金) 19:38:19 ID:UKxzpdQ20
サンダー17号、ヨンダー＋クハ681の12両編成だった。
やっぱ流線型はかっこええわ。
やっぱ流線型はかっこええわ。
243 ：名無し野電車区：2010/12/31(金) 19:38:34 ID:ivOq75bPO
>>236
残ってた一つは吹田工場一般公開で50万で売れたよ。
残ってた一つは吹田工場一般公開で50万で売れたよ。
毎年雪の影響で宮原の折り返しが遅れがちだが、毎年のことなんだから
折り返し時間に余裕見とけよなぁ
折り返し時間に余裕見とけよなぁ
「ボンダーバード」というヘッドマーク作ればいいのにｗ
ボンダー㌧クス
今日は久しぶりにボンが見れてよかった
今日は久しぶりにボンが見れてよかった
247 ：名無し野電車区：2010/12/31(金) 21:00:55 ID:hS0unfJrO
>>245
一般人分からんってww
一般人分からんってww
248 ：名無し野電車区：2010/12/31(金) 21:26:20 ID:1mrZgiJBO
雷鳥ﾎﾞﾝﾈｯﾄﾏｰｸは1つではない。もっとある
250 ：名無し野電車区：2010/12/31(金) 22:27:04 ID:SoBehjqu0
このあいだ売ってたレプリカが無数にあるだろ？
252 ：omikuji 【37円】 ：2011/01/01(土) 07:26:45 ID:ZlT483H50
あけおめ
253 ：Tsc481-2101：2011/01/01(土) 07:31:46 ID:/z46sl33O
雷鳥８号大阪行き
１号車に大きな子どもたちがカメラ持って徘徊中。
１号車に大きな子どもたちがカメラ持って徘徊中。
254 ： 【小吉】 【1531円】 株価【26】 ：2011/01/01(土) 11:07:37 ID:s8PY7iYL0
255 ：名無し野電車区：2011/01/01(土) 14:03:14 ID:e0Y+OAW+O
>>254
YES!
YES!
256 ：名無し野電車区：2011/01/01(土) 14:56:28 ID:ewRG3C4r0
>>226
君は古い車両が好きなんだね。
7/19のボンダーは大ブーイングだったそうだが、485/489を良く思ってない人が多いことの表れ。
君はその辺の欠点を全く考えていない。
やっぱりイメージダウンだけは避けて欲しいから、大阪方、金沢方それぞれにいつでも出せる
ロッパーの予備編成を確保しとくとか、かつての雷鳥スジみたいに終着駅での折り返し間合いを長くするとかした方がいい。
君は古い車両が好きなんだね。
7/19のボンダーは大ブーイングだったそうだが、485/489を良く思ってない人が多いことの表れ。
君はその辺の欠点を全く考えていない。
やっぱりイメージダウンだけは避けて欲しいから、大阪方、金沢方それぞれにいつでも出せる
ロッパーの予備編成を確保しとくとか、かつての雷鳥スジみたいに終着駅での折り返し間合いを長くするとかした方がいい。
257 ：名無し野電車区：2011/01/01(土) 15:01:18 ID:ewRG3C4r0
それと、毎年この時期はニュース番組で帰省客の移動風景が報道されるが、
福井県内の場合、大抵決まってしらさぎの福井駅入線シーンが映るらしい。
福井テレビやFBCはしらさぎのファンが多い？
福井県内の場合、大抵決まってしらさぎの福井駅入線シーンが映るらしい。
福井テレビやFBCはしらさぎのファンが多い？
>>256
ボンダーｗ
ボンダーｗ
259 ：名無し野電車区：2011/01/01(土) 15:20:07 ID:ewRG3C4r0
>>258
「ボンダーw」とは何ぞや？
「ボンダーw」とは何ぞや？
ボンネット代走のサンダーバード
261 ：名無し野電車区：2011/01/01(土) 15:41:27 ID:ewRG3C4r0
ああなるほど。
で、画像はまだかね？
263 ：名無し野電車区：2011/01/01(土) 15:56:02 ID:mekv1FoNO
もしかしてボンダーは急行能登で使用してた編成？
264 ：名無し野電車区：2011/01/01(土) 15:58:12 ID:7Y+7HrFJO
んだ。
265 ： 【豚】 【1852円】 株価【26】 ：2011/01/01(土) 16:18:53 ID:s8PY7iYL0
266 ： 【大凶】 【185円】 株価【26】 ：2011/01/01(土) 16:22:09 ID:s8PY7iYL0
15時過ぎに敦賀駅迄弟を迎えに行ったら、
しらさぎ10号とサンダーバード26号が抑止でこねー
って状態になっていた
しらさぎ10号とサンダーバード26号が抑止でこねー
って状態になっていた
267 ：名無し野電車区：2011/01/01(土) 16:28:44 ID:ewRG3C4r0
そのボンダー、ヨンダーがお揃いになればはくたか改造済みT01＋T11の
正式なWhiteWing化と同時にさようなら・・・・。
正式なWhiteWing化と同時にさようなら・・・・。
さよなら雷鳥までボンネットは生かしておくのかな？
269 ： 【ぴょん吉】 【687円】 株価【26】 ：2011/01/01(土) 20:17:00 ID:s8PY7iYL0
以前、さよならボンネット雷鳥をやった時は、ボンネット雷鳥は２度とやりません
という話だったけど
そういう経緯もあって、ふるさと雷鳥は「臨時」のヘッドマーク掲示だった
2006年の秋に雷鳥A04編成のクハ481 322が調子が悪くて何度かクハ489ボンネット
が先頭に立ったけど、アレは例外という扱いだしな
という話だったけど
そういう経緯もあって、ふるさと雷鳥は「臨時」のヘッドマーク掲示だった
2006年の秋に雷鳥A04編成のクハ481 322が調子が悪くて何度かクハ489ボンネット
が先頭に立ったけど、アレは例外という扱いだしな
271 ： 【小吉】 【27円】 ：2011/01/01(土) 20:29:29 ID:WvHbL9jOO
運試し
>>273
GJ!
GJ!
681系に乗っていると聞こえるプシューって音はブレーキの音でしょうか？
276 ：名無し野電車区：2011/01/02(日) 00:40:51 ID:GgneGEB30
489系H01編成が大阪方面に向かってるらしい？！
一体何の運用に入るのやら。
一体何の運用に入るのやら。
深夜の特発日本海
278 ：名無し野電車区：2011/01/02(日) 01:20:58 ID:r1M9rbTAO
日本海なら、大阪から突発しなくても「きたぐに」で新潟まで救済できそうだが
280 ：名無し野電車区：2011/01/02(日) 10:31:00 ID:eacXxkIb0
281 ：名無し野電車区：2011/01/02(日) 12:26:59 ID:r1M9rbTAO
282 ：名無し野電車区：2011/01/02(日) 15:27:32 ID:IuKI1xfB0
今日はしらさぎ92号（米原14:19着）もヨンダー代走だよ。
先月末の15号 vs 軽トラの事故で車両のやり繰りが不能になったためらしい。
指定席・自由席の号車設定はびわエクと同じ。
ということで沿線見たまま。
（サンダー）
22号 T44
ということで今日の27→翌2号はT44と予想。
（雷鳥）
86号 A04？
87号はパノラマグリーン車連結の9B（A04以外のどれか？）
今日は86→33号、87→92号の流れになる模様。因みに86号の送り込みはビジサンに近いスジで運転の回送。
（しらさぎ）
53号 S10＋S22
92号 T46
ということでしらさぎ13号の米原増結9～11号車はS22と予想。
先月末の15号 vs 軽トラの事故で車両のやり繰りが不能になったためらしい。
指定席・自由席の号車設定はびわエクと同じ。
ということで沿線見たまま。
（サンダー）
22号 T44
ということで今日の27→翌2号はT44と予想。
（雷鳥）
86号 A04？
87号はパノラマグリーン車連結の9B（A04以外のどれか？）
今日は86→33号、87→92号の流れになる模様。因みに86号の送り込みはビジサンに近いスジで運転の回送。
（しらさぎ）
53号 S10＋S22
92号 T46
ということでしらさぎ13号の米原増結9～11号車はS22と予想。
本日の雷鳥はこんな感じか？
雷鳥86号→雷鳥33号：A04編成9B
雷鳥87号→雷鳥92号：A01編成9B
雷鳥8号→雷鳥89号→雷鳥94号：A03編成9B
雷鳥86号→雷鳥33号：A04編成9B
雷鳥87号→雷鳥92号：A01編成9B
雷鳥8号→雷鳥89号→雷鳥94号：A03編成9B
284 ：名無し野電車区：2011/01/02(日) 18:12:17 ID:IuKI1xfB0
沿線見たままの続き。
（サンダー）
25号 T41
91号 T50
32号 W31＋V31
34号 T01＋T34＋R10
（雷鳥）
92号 >>283氏のご指摘通りA01の9Bでした
（しらさぎ）
9号 S01＋S26
97号 S09
62号 S10＋S22
この他、しらさぎ92号に使用したヨンダーT46の返却回送が福井で雷鳥92号と離合したらしい。
（サンダー）
25号 T41
91号 T50
32号 W31＋V31
34号 T01＋T34＋R10
（雷鳥）
92号 >>283氏のご指摘通りA01の9Bでした
（しらさぎ）
9号 S01＋S26
97号 S09
62号 S10＋S22
この他、しらさぎ92号に使用したヨンダーT46の返却回送が福井で雷鳥92号と離合したらしい。
キト485系が日中臨時で走りまくるのも4日までか
でも昨日、雷鳥33号乗車中に湖西線内で489系とすれ違ったんだけどな
あの後どこに行ったのか気になるわ
あの後どこに行ったのか気になるわ
金光臨だぉ。
288 ：名無し野電車区：2011/01/02(日) 22:09:04 ID:i7vYqduOO
盆は、今、はくたかに、入ってるよ。
289 ：名無し野電車区：2011/01/02(日) 23:59:36 ID:iu53aLDGO
H01、ボンダーにボンたかに年末年始大忙しだな。
そのうちボン詐欺やボン越にも使われるかもね。
そのうちボン詐欺やボン越にも使われるかもね。
290 ：名無し野電車区：2011/01/03(月) 00:21:24 ID:14qqyKg+O
ボンダーバード
ボンたか
ボンさぎ
ボン越
北陸は楽しいね。
ボンたか
ボンさぎ
ボン越
北陸は楽しいね。
まあ、それも後わずかだがな。
ボン越はないんじゃなかろうか？
東持ちだからサクッと運休だろう
東持ちだからサクッと運休だろう
293 ：名無し野電車区：2011/01/03(月) 08:53:55 ID:kFlN33LN0
ボンさぎはありえそうな予感。
この前の軽トラとの衝突で一本リタイアしてるからね。
一応、4000番台で代走決定してるが、それすらダメなときは･･･
この前の軽トラとの衝突で一本リタイアしてるからね。
一応、4000番台で代走決定してるが、それすらダメなときは･･･
294 ：名無し野電車区：2011/01/03(月) 09:28:49 ID:qn8Vd20G0
今日もボンダーが出陣してるとか、485板に書いてあったけど、本当なのかな?!
最近485板も荒れ気味だから、真偽は定かじゃないけど。
最近485板も荒れ気味だから、真偽は定かじゃないけど。
295 ：名無し野電車区：2011/01/03(月) 09:49:56 ID:BneM00MU0
4012Mは金沢から所定681系９両のところ、489系９両に変更になります。
列車種別表示器は「雷鳥」になっています。お客様の案内に注意。
列車種別表示器は「雷鳥」になっています。お客様の案内に注意。
皮肉にもH01のおつとめが続くなあ
1000頃、高槻駅の下り待避線に金沢行きの表示を出した485系が止まってた。
まあキトからの回送だろうけど。
まあキトからの回送だろうけど。
298 ：名無し野電車区：2011/01/03(月) 12:09:12 ID:KfKnbYAH0
ボンダバードの出庫まだ？
300 ：名無し野電車区：2011/01/03(月) 16:25:06 ID:f5Cb3RN80
まだまだ
露出無いよ。
露出無いよ。
302 ：名無し野電車区：2011/01/03(月) 19:04:09 ID:RPBqAPqK0
>>293
現状、ヨンダー運用は普段は6運用予備4の状態でロッパーファミリーの中では
最も余裕ある。
だからこそしらさぎ代走としてヨンダーに白羽の矢がたったのかもしれん。
それでもダメな・・・・と言いたくなるかもしれんが、仮に1本故障しても残り1本で賄えばすむだけの話。
ただ、号車の向きがT編成とS編成では逆になるという致命的な欠点もあるが。
そもそもヨンダーの開発は雷鳥置き換えだけでなく、今回のような緊急時における
ロッパーの予備編成確保も見据えているのかもしれんし。
現状、ヨンダー運用は普段は6運用予備4の状態でロッパーファミリーの中では
最も余裕ある。
だからこそしらさぎ代走としてヨンダーに白羽の矢がたったのかもしれん。
それでもダメな・・・・と言いたくなるかもしれんが、仮に1本故障しても残り1本で賄えばすむだけの話。
ただ、号車の向きがT編成とS編成では逆になるという致命的な欠点もあるが。
そもそもヨンダーの開発は雷鳥置き換えだけでなく、今回のような緊急時における
ロッパーの予備編成確保も見据えているのかもしれんし。
303 ：302：2011/01/03(月) 19:09:41 ID:RPBqAPqK0
訂正
>残り1本で賄えば
1本じゃなくて3本だった。
とにかく、緊急時にもう二度と古い車両出して7/19のサンダバ28→37号の
代走時のような大ブーイングや苦情の嵐を受けんよう、ロッパーはしらさぎや
はくたかを含めていつでも出せる予備編成を確保して欲しい。
>残り1本で賄えば
1本じゃなくて3本だった。
とにかく、緊急時にもう二度と古い車両出して7/19のサンダバ28→37号の
代走時のような大ブーイングや苦情の嵐を受けんよう、ロッパーはしらさぎや
はくたかを含めていつでも出せる予備編成を確保して欲しい。
304 ：名無し野電車区：2011/01/03(月) 21:40:54 ID:dq5kG/MG0
S編成の予備は2編成あると思うけれどなぁ・・・。
故に1編成故障していても、1編成は予備がある筈だけれどなぁ・・・。
そりゃあ、1編成故障により、年末年始臨時はまかなえないかもしれないが、
何で1月5日以降、定期列車にＴ編成が入るといわれているのか分からん。
故に1編成故障していても、1編成は予備がある筈だけれどなぁ・・・。
そりゃあ、1編成故障により、年末年始臨時はまかなえないかもしれないが、
何で1月5日以降、定期列車にＴ編成が入るといわれているのか分からん。
305 ：名無し野電車区：2011/01/03(月) 21:45:33 ID:+BdjorF+0
ひとまず明日がラストちゃんすかな？
306 ：名無し野電車区：2011/01/03(月) 21:48:41 ID:3tp9fsQF0
>>303
検査入場とか？
検査入場とか？
年末年始の臨時「しらさぎ」は
年末に下りが３本
年始（1/2～4）に下り１本と上り３本
1/5以降はこの臨時運用が無くなるから、余裕が出来るはずだよね？
年末に下りが３本
年始（1/2～4）に下り１本と上り３本
1/5以降はこの臨時運用が無くなるから、余裕が出来るはずだよね？
しらさぎ用基本12本配置 10本実稼働
1本事故破損離脱、1本検査入場で予備ゼロになれば
基地での交番検査すらできなくなる
1本事故破損離脱、1本検査入場で予備ゼロになれば
基地での交番検査すらできなくなる
68Xの代走もできて関東にも臨時で行かれる予備・・・E653ぐらい？
あれぐらいしかないだろ デジ無線まで全対応のやつは
ただ、後2年は余剰でない
あれぐらいしかないだろ デジ無線まで全対応のやつは
ただ、後2年は余剰でない
Uターンラッシュのニュースで映ったしらさぎ
オレンジラインの辺りに穴開いてたぞ…
オレンジラインの辺りに穴開いてたぞ…
側面ボロボロだもんなぁ。
修繕する金もないのか…
修繕する金もないのか…
>>298 >>301
2006年11月5日にA04編成に入ったのはクハ489 501です
しかも、この日はA04のシールは貼っていません
A04のシールを貼ったのは、2006年10月7-9日にA04編成に入ったクハ489 505です
2006年11月5日にA04編成に入ったのはクハ489 501です
しかも、この日はA04のシールは貼っていません
A04のシールを貼ったのは、2006年10月7-9日にA04編成に入ったクハ489 505です
313 ：名無し野電車区：2011/01/04(火) 09:55:05 ID:L3USQSSE0
某板ではまたガセが出回ったわけだが。
au携帯からだし冬厨だろｗ
315 ：名無し野電車区：2011/01/04(火) 13:59:25 ID:L3USQSSE0
今度は北越がボン代走ってホントか？？
>>316
今日のガセから何も学んでないの？
今日のガセから何も学んでないの？
318 ：名無し野電車区：2011/01/04(火) 17:29:09 ID:ATwofP430
確か以前の代走時もヘッドマーク付いたんだよな。
今回も付いたら撮りにいこ。
今回も付いたら撮りにいこ。
>>318 画像うp汁
代走日帰りならいいけど上沼垂で泊りあるんで盗難されるからつけないだろ・・・
蛍光管剥き出しらしい ＞ボン越
324 ：名無し野電車区：2011/01/04(火) 19:00:55 ID:L3USQSSE0
新年早々、ボンも大活躍だな。
出撃する諸氏、風邪を引かぬよう
頑張ってくだされ！
こういうときに限って出撃できないおいらorz
出撃する諸氏、風邪を引かぬよう
頑張ってくだされ！
こういうときに限って出撃できないおいらorz
ヘッドマークありだってよｗ
>>323
HMありだと。
HMありだと。
327 ：名無し野電車区：2011/01/04(火) 19:04:06 ID:L3USQSSE0
某板にて
ボン越、HM付きで定時で金沢を出たそうだ！
みんな頑張れ！
ボン越、HM付きで定時で金沢を出たそうだ！
みんな頑張れ！
こりゃ祭りだな。
329 ：名無し野電車区：2011/01/04(火) 19:07:39 ID:L3USQSSE0
新年早々、北陸線沿線は
賑わってるんだろうなあ。
賑わってるんだろうなあ。
明日ヤテ配給もあるし沿線は祭りだな
リヌ485のつもりで待ってみればボンネット…。乗ってるほうとしてはがっかりorz
332 ：298：2011/01/04(火) 19:28:49 ID:Wrr2Qqry0
>>312
すまん、改めて写真見直したら503じゃなかった。
シールも貼ってありませんでした。
日にちは2006/11/3 の間違いです。
>>301にお詫び申し上げます。
>>312 訂正ありがとうございます。
「ボンネットしらさぎは二度とやらない」って
言ってないからHＭ付いたのか。
すまん、改めて写真見直したら503じゃなかった。
シールも貼ってありませんでした。
日にちは2006/11/3 の間違いです。
>>301にお詫び申し上げます。
>>312 訂正ありがとうございます。
「ボンネットしらさぎは二度とやらない」って
言ってないからHＭ付いたのか。
333 ：名無し野電車区：2011/01/04(火) 19:39:54 ID:PWm5tGGv0
金沢は女性の旅行者が目立つね。小京都だからかな
加賀の文化も結構見ごたえあるし
加賀の文化も結構見ごたえあるし
334 ：名無し野電車区：2011/01/04(火) 19:40:23 ID:L3USQSSE0
某板にて
高岡定時で前後HM有り、行き先表示は特急・北越/新潟とのこと。
高岡定時で前後HM有り、行き先表示は特急・北越/新潟とのこと。
高岡で北越を撮ってきた
雪でチャリが使えずギリ駅まで辿りつけず駅近くの沿線で撮影するも、
構図を決める間もなくやって来てしまいオートで撮ったらHMがトンでた・・・
雪でチャリが使えずギリ駅まで辿りつけず駅近くの沿線で撮影するも、
構図を決める間もなくやって来てしまいオートで撮ったらHMがトンでた・・・
336 ：名無し野電車区：2011/01/04(火) 19:51:42 ID:L3USQSSE0
盆と正月が一緒にきたなぁ。
どなたかうpヨロシク。
どなたかうpヨロシク。
あー、ボン越行くかどうかめっちゃ迷う。これで差し替わったら目も当てられないしな・・・
339 ：名無し野電車区：2011/01/04(火) 21:27:02 ID:mlgBkgjw0
しらさぎじゃなく北越！？
北陸にいたら飛んで行ったのに。
いまさら大阪からサンダーバード使っても・・
きたぐに使ってでも行きたい。うーん・・
北陸にいたら飛んで行ったのに。
いまさら大阪からサンダーバード使っても・・
きたぐに使ってでも行きたい。うーん・・
340 ：名無し野電車区：2011/01/04(火) 21:30:36 ID:taV3Tb3PQ
Now enjoying Hokuetsu...
341 ：名無し野電車区：2011/01/04(火) 21:40:30 ID:ATwofP430
>>318
をカキコした物ですが、先程金沢駅ホーム事務所の方に聞きましたが、
1059Mで新潟まで行ったら、その車両は今晩中に金沢へ回送されるそうです。
新潟駅発が23：30頃で金沢駅着が3時頃に到着予定との事です。
をカキコした物ですが、先程金沢駅ホーム事務所の方に聞きましたが、
1059Mで新潟まで行ったら、その車両は今晩中に金沢へ回送されるそうです。
新潟駅発が23：30頃で金沢駅着が3時頃に到着予定との事です。
342 ：名無し野電車区：2011/01/04(火) 21:52:09 ID:L3USQSSE0
>>341
マジか・・・
マジか・・・
344 ：名無し野電車区：2011/01/04(火) 21:56:59 ID:ATwofP430
>>341
回9510Mとの事です。
回9510Mとの事です。
>>341
なるほどね。 確かに駅で聞き耳立ててたら同じようなことが聞こえてきた気がする
なるほどね。 確かに駅で聞き耳立ててたら同じようなことが聞こえてきた気がする
たしかに
ボンネット雷鳥は2003で引退したけど
北越はしてないしな。
ボンネット雷鳥は2003で引退したけど
北越はしてないしな。
ボン越行くか迷う所だなぁ・・・
348 ：名無し野電車区：2011/01/04(火) 22:05:33 ID:L3USQSSE0
350 ：名無し野電車区：2011/01/04(火) 22:14:44 ID:L3USQSSE0
>>348
1052Mに流れるって書いたのは、多分所定の運用で勝手に判断しただけだよね。
1052Mに流れるって書いたのは、多分所定の運用で勝手に判断しただけだよね。
352 ：名無し野電車区：2011/01/04(火) 22:18:52 ID:L3USQSSE0
わざわざ数時間かけて回送する位なら北越2号で走って欲しかったなぁ
354 ：名無し野電車区：2011/01/04(火) 22:23:01 ID:L3USQSSE0
画像あがってないな。はやく見たいな
某板で、
サワからもニイ車の回送を仕立てなければ、編成数の都合がつかない
って書いてあるけど、ニイ車は明日の1052Mに充てる余剰も無いほどフル稼働なの？
サワからもニイ車の回送を仕立てなければ、編成数の都合がつかない
って書いてあるけど、ニイ車は明日の1052Mに充てる余剰も無いほどフル稼働なの？
357 ：名無し野電車区：2011/01/04(火) 22:52:19 ID:L3USQSSE0
1059Mで帰るはずの1056M編成が金沢に留まってるから
H01を回送するならその編成も新潟に回送しないと一本あぶれてしまうと
足りないわけではないだろう
H01を回送するならその編成も新潟に回送しないと一本あぶれてしまうと
足りないわけではないだろう
>>357
頭悪くてすまん。そういうことか。ありがとう。
頭悪くてすまん。そういうことか。ありがとう。
360 ：名無し野電車区：2011/01/04(火) 22:57:55 ID:pNxgytc7I
それくらいで金沢があふれるわけないし、こりゃ返却されるかな•••
関西から行こうと思っていたが、残念
関西から行こうと思っていたが、残念
クラブよんぱが荒れ気味だぞwww
明日になれば正月臨時が終わるから余りが出る
まあ、回送説が正しいかもね
明日になれば正月臨時が終わるから余りが出る
まあ、回送説が正しいかもね
362 ：名無し野電車区：2011/01/04(火) 23:10:23 ID:L3USQSSE0
>>359
いやいや、気にしなさんな。
さて、ボン越はすでに新潟に着いているはずだが、
問題はこのあとか。
>>341が言っていた通りであれば、あと約30分ほどで
返回が新潟を出るわけだが、どうなるか。
個人的予想を言わせてもらえば、>>341=>>344の通り
になると予想。
いやいや、気にしなさんな。
さて、ボン越はすでに新潟に着いているはずだが、
問題はこのあとか。
>>341が言っていた通りであれば、あと約30分ほどで
返回が新潟を出るわけだが、どうなるか。
個人的予想を言わせてもらえば、>>341=>>344の通り
になると予想。
363 ：名無し野電車区：2011/01/04(火) 23:18:16 ID:kYGLjCwq0
事故車両が夜中に回送され H01編成も返却回送されれば問題なし。
あふれるわけなし。
事故車両が影響なく使用できるなら H01編成がそのまま２号として使用するだろうけど。
あふれるわけなし。
事故車両が影響なく使用できるなら H01編成がそのまま２号として使用するだろうけど。
新潟駅は大盛況ｗ
22時50分過ぎには回送で出ていった。
さてこれからは？
22時50分過ぎには回送で出ていった。
さてこれからは？
365 ：名無し野電車区：2011/01/04(火) 23:26:23 ID:L3USQSSE0
366 ：名無し野電車区：2011/01/04(火) 23:29:15 ID:pNxgytc7I
そろそろ目撃が来てもいい頃だな
367 ：名無し野電車区：2011/01/04(火) 23:29:59 ID:Jhd0WAM10
今夜回送されなければ、明日の北越２号かその続行ので回送で決まり。
回送でも過去の事例からそのままHM付きで送られる可能性大。
回送でも過去の事例からそのままHM付きで送られる可能性大。
485板の管理人が怒っててわろたｗ
情報流出云々って正直どうしようもないだろ
北陸の帝王が撮影しているのは情報流出がないと成り立たないわけだし
スレチすまん
回送の見たままがないってことはやはり別の時間帯に回送かな？
情報流出云々って正直どうしようもないだろ
北陸の帝王が撮影しているのは情報流出がないと成り立たないわけだし
スレチすまん
回送の見たままがないってことはやはり別の時間帯に回送かな？
＞情報流出云々って正直どうしようもないだろ
おいおいｗ
社会不適合者かお前はｗｗ
おいおいｗ
社会不適合者かお前はｗｗ
372 ：名無し野電車区：2011/01/05(水) 00:24:56 ID:U9yhcgWT0
ただJR関係者が怒鳴りこむのが本当なら 今後配給などの情報なども出せなくなるだろう。
当然関係者が出せば業務違反になるだろうし、それを知り得た奴らが使えば罪にとえる。
まあ それなりにやっていれば 多少目を瞑っていただろうが、最近のマナーの悪さが、鉄道会社から嫌われてしまう結果になった。
皇族移動の時の時刻が撮り鉄連中に漏れていたことに対し 宮内庁が抗議を入れたということを聞いた。
今はだいぶ世間的に認められるようになったけど 状況が悪化してまた以前のように肩身が狭い思いして撮影するのだけはゴメンだぜ！
当然関係者が出せば業務違反になるだろうし、それを知り得た奴らが使えば罪にとえる。
まあ それなりにやっていれば 多少目を瞑っていただろうが、最近のマナーの悪さが、鉄道会社から嫌われてしまう結果になった。
皇族移動の時の時刻が撮り鉄連中に漏れていたことに対し 宮内庁が抗議を入れたということを聞いた。
今はだいぶ世間的に認められるようになったけど 状況が悪化してまた以前のように肩身が狭い思いして撮影するのだけはゴメンだぜ！
373 ：名無し野電車区：2011/01/05(水) 01:00:29 ID:5KsKqE/C0
で、結局深夜の回送は走ったんかいな？
374 ：名無し電車区：2011/01/05(水) 01:02:48 ID:2ck4HXYH0
わからないです。
もし金沢に3時に着くとすれば2時15分前後には富山駅通るので良いよね？
一応しばらく富山駅前ライブカメラとにらめっこしてみる。
一応しばらく富山駅前ライブカメラとにらめっこしてみる。
86 名前：名無し野電車区 ：2011/01/05(水) 01:31:45 ID:PKpBD3bY0
直江津、キタ～！
直江津、キタ～！
上記ガセの可能性が出たためスルーよろ
富山でH01の回送を確認 やはり>>341が正解
北越のHM付きだった
北越のHM付きだった
>>378
ガセ乙
ガセ乙
真偽の判断をしかねるまま1052Mの時刻が迫ってくる。
どーしよーかな
どーしよーかな
382 ：名無し野電車区：2011/01/05(水) 07:55:14 ID:O5L3kDyY0
倶楽部に出たね Hだそうだ
383 ：名無し野電車区：2011/01/05(水) 08:41:35 ID:sIPv9aiL0
>>380
>>381が言っているように、行けるなら行った方がいいぞ。
>>382にも書いてあるが、某板にもボンの見たままが上がってるし。
てっきり深夜に回送されたのかと思ったら、2号に充当されたんだな。
>>341氏、残念。
>>381が言っているように、行けるなら行った方がいいぞ。
>>382にも書いてあるが、某板にもボンの見たままが上がってるし。
てっきり深夜に回送されたのかと思ったら、2号に充当されたんだな。
>>341氏、残念。
384 ：名無し野電車区：2011/01/05(水) 08:47:26 ID:sIPv9aiL0
>>378
IDがCカップだなｗｗｗ
IDがCカップだなｗｗｗ
先ほど、ボン越が宮内通過。
北陸地区のみんな頑張れ。
自分は追っかけ不可能のため離脱します。
北陸地区のみんな頑張れ。
自分は追っかけ不可能のため離脱します。
結局あったのかよ
行けばよかったorz
行けばよかったorz
387 ：名無し野電車区：2011/01/05(水) 09:34:32 ID:sIPv9aiL0
388 ：名無し電車区：2011/01/05(水) 09:51:40 ID:2ck4HXYH0
あったの～・・・
行きたかった・・・・
行きたかった・・・・
389 ：名無し野電車区：2011/01/05(水) 09:56:36 ID:sIPv9aiL0
390 ：名無し野電車区：2011/01/05(水) 10:16:26 ID:/zCze6Id0
485板は681板と違って目撃頻度が多い分荒れやすい。
自分の目で見て確かめるのが一番。
ついでに、昨日のサンダバ38号はヨンダー＋プロトでした（12号車クハの運転席横の窓で判別）。
ヨンダーと681系の共演は珍しいと思った。
自分の目で見て確かめるのが一番。
ついでに、昨日のサンダバ38号はヨンダー＋プロトでした（12号車クハの運転席横の窓で判別）。
ヨンダーと681系の共演は珍しいと思った。
391 ：名無し電車区：2011/01/05(水) 10:47:50 ID:2ck4HXYH0
自分関東住みです・・・
489系ボンネット型の天井って485系300番台シリーズと比べると低い気がするけど、
寸法は同じなの？
寸法は同じなの？
394 ：名無し野電車区：2011/01/05(水) 11:02:10 ID:w+laH8zjQ
雷鳥とキハ58系を撮りに東京から旅行に来てるんだが、
ボンダー･ボン越･475系急行色が撮れて今年の運を使い果たした感じだよ。
ボンダー･ボン越･475系急行色が撮れて今年の運を使い果たした感じだよ。
395 ：名無し電車区：2011/01/05(水) 11:18:09 ID:2ck4HXYH0
>>341よ、ガセ流して楽しいのか？
楽しいなら、今すぐ倶利伽羅でしらさぎに飛び込んでこい。
楽しいなら、今すぐ倶利伽羅でしらさぎに飛び込んでこい。
>>398
中の人の情報操作だと思ってるけどな俺はｗ
中の人の情報操作だと思ってるけどな俺はｗ
400 ：名無し野電車区：2011/01/05(水) 12:09:37 ID:sIPv9aiL0
>>391
>>393
あらま、残念。
こちらは名古屋。
余裕があったら行ったんだがな。
某板によれば無事に金沢に到着して、
大勢の撮り鉄に見送られて乙丸へ
向かったそうだ。
オレは出撃できなかったけど、
情報をくれた諸氏、ありがとう！
そして、無事に撮影できた諸氏、
寒い中本当に乙！
>>393
あらま、残念。
こちらは名古屋。
余裕があったら行ったんだがな。
某板によれば無事に金沢に到着して、
大勢の撮り鉄に見送られて乙丸へ
向かったそうだ。
オレは出撃できなかったけど、
情報をくれた諸氏、ありがとう！
そして、無事に撮影できた諸氏、
寒い中本当に乙！
>>370－372
書き込みの時刻からして、H01編成が北越のHMを着けて出発線にいた可能性はあるが、折り返しまではわからないからね～
北越の場合、編成変更するには束との協議も必要になるから、酉の判断だけでは変更はできないからね
ただ抗議を入れる場所が違う気もしないでもないが、せめてホームで見たとか改札口の張り紙等の情報を確認してからカキコしたほうが無難だよね
自分もJR関係者から情報を得ることはあるけど、さすがに流せない情報もあるからね～
はくたかの場合は代走指定編成にH01編成がなってるから、運用変更を関係各所へ伝達するだけでいけるのだけどね
書き込みの時刻からして、H01編成が北越のHMを着けて出発線にいた可能性はあるが、折り返しまではわからないからね～
北越の場合、編成変更するには束との協議も必要になるから、酉の判断だけでは変更はできないからね
ただ抗議を入れる場所が違う気もしないでもないが、せめてホームで見たとか改札口の張り紙等の情報を確認してからカキコしたほうが無難だよね
自分もJR関係者から情報を得ることはあるけど、さすがに流せない情報もあるからね～
はくたかの場合は代走指定編成にH01編成がなってるから、運用変更を関係各所へ伝達するだけでいけるのだけどね
402 ：名無し野電車区：2011/01/05(水) 12:15:12 ID:sIPv9aiL0
代走はこれで終わりじゃないですよ！
真相は某掲示板のみたまま情報を待て！！
真相は某掲示板のみたまま情報を待て！！
1055→1059Mがボンだという怪情報が回ってるぞー
てか北越はRとT廃止して全部盆でいいよ
でも解体済みか
でも解体済みか
昨日深夜みた回送は何だったのか・・・ 確かに見たんだけどなぁ
北越5号も代走ってmjk?
北越5号も代走ってmjk?
冬厨シーズンはまだつづく
414 ：名無し野電車区：2011/01/05(水) 14:18:20 ID:uKHDgEUjO
１０５５Mは１３時４７分頃に津幡をボンではない車両で通過したよ。
緑色でHMがLED表示の車両。
緑色でHMがLED表示の車両。
北越の盆マークはなんか抜けてる感じがするな…波が穏やか杉な感じ
あれ、R編成、いつの間にサワに行ってたんだ？
1055Mは所定だと1052Mの折り返しだけど、差し替えられて、てっきりK2かT15が充当かと思ってたが。
1055Mは所定だと1052Mの折り返しだけど、差し替えられて、てっきりK2かT15が充当かと思ってたが。
>>416
T15は1053Mじゃない？
T15は1053Mじゃない？
>>417-418
多分、1051MがK2で1053MがT15っぽいね。
昨日の事故当該のR26が今日の1055Mとは考えにくいから、昨日深夜にR編成の送り込みがあったのかも試練。
お二方サンクスです。
多分、1051MがK2で1053MがT15っぽいね。
昨日の事故当該のR26が今日の1055Mとは考えにくいから、昨日深夜にR編成の送り込みがあったのかも試練。
お二方サンクスです。
御難続きのﾆｲ485
もうH01もﾆｲにあげちゃえ！
Ｇ2両は潰しちゃったけど…
もうH01もﾆｲにあげちゃえ！
Ｇ2両は潰しちゃったけど…
421 ：名無し野電車区：2011/01/05(水) 15:59:41 ID:BK17s4kD0
>>403
残念ながら、ボンではないそうで・・・。
>>410
いやいや、撮れたのならよかったね。
あれから貴殿の書き込みがないから
諦めたのかなと思っていたけど、
行ってきてよかったね！
寒い中、乙！
>>417
オレも同じこと思った。
ということは夕べ>>341が新潟着のボンが深夜に金沢へ回送される
と聞いたというのは、代わりのR編成を深夜に金沢へ回送するというのを
聞き間違えた可能性もあるか。
一連の流れは無事に収束したわけか、みんな乙！
残念ながら、ボンではないそうで・・・。
>>410
いやいや、撮れたのならよかったね。
あれから貴殿の書き込みがないから
諦めたのかなと思っていたけど、
行ってきてよかったね！
寒い中、乙！
>>417
オレも同じこと思った。
ということは夕べ>>341が新潟着のボンが深夜に金沢へ回送される
と聞いたというのは、代わりのR編成を深夜に金沢へ回送するというのを
聞き間違えた可能性もあるか。
一連の流れは無事に収束したわけか、みんな乙！
425 ：名無し野電車区：2011/01/05(水) 17:33:00 ID:/zCze6Id0
というか北越関連はガゼが多すぎてどの人の情報が本当でどの人の情報が嘘なのかが分からん。
一応ヨンダーやしらさぎの見たまま。
ヨンダーは今後H01のスクラップにも少なからず影響すると予想。
H01も老朽化は拒めない状況なので、北陸新幹線開業まであと5～6年も
耐えられるのかが疑問。
（サンダー）
17号 T41＋T18P 新旧「ニュー雷鳥」の共演!
23号 T44（昨日の38号はこれにT18Pを連結か？）
24号 T50
30号 T48
（しらさぎ）
60号 S11
12号 S07＋S27
一応ヨンダーやしらさぎの見たまま。
ヨンダーは今後H01のスクラップにも少なからず影響すると予想。
H01も老朽化は拒めない状況なので、北陸新幹線開業まであと5～6年も
耐えられるのかが疑問。
（サンダー）
17号 T41＋T18P 新旧「ニュー雷鳥」の共演!
23号 T44（昨日の38号はこれにT18Pを連結か？）
24号 T50
30号 T48
（しらさぎ）
60号 S11
12号 S07＋S27
426 ：名無し野電車区：2011/01/05(水) 18:09:53 ID:RuYhRdf+0
394です。
>>397
その時は既に北越3号の中の人となってました。
おとといから今日まで北陸地区を撮り鉄しての内訳(ネタ列車)
3日:485系雷鳥・489系サンダーバード・681系試作編成・トワイライト
4日:485系雷鳥・489系北越・キハ58系(国鉄色)・475系(急行色)・日本海
5日:489系北越・キハ58系(国鉄色)
ネタが豊富すぎて過去に例がないぐらいの撮影旅行でした。
>>397
その時は既に北越3号の中の人となってました。
おとといから今日まで北陸地区を撮り鉄しての内訳(ネタ列車)
3日:485系雷鳥・489系サンダーバード・681系試作編成・トワイライト
4日:485系雷鳥・489系北越・キハ58系(国鉄色)・475系(急行色)・日本海
5日:489系北越・キハ58系(国鉄色)
ネタが豊富すぎて過去に例がないぐらいの撮影旅行でした。
>>426
さっき富山で、475と58の国鉄色が並んだよ。
さっき富山で、475と58の国鉄色が並んだよ。
428 ：名無し野電車区：2011/01/05(水) 20:04:23 ID:FAAQwEhE0
今日、しらさぎの基本編成が本所へ入場
編成番号は遠目に見ただけなので未確認
編成番号は遠目に見ただけなので未確認
430 ：名無し野電車区：2011/01/05(水) 20:37:46 ID:nOxgHrPt0
やるなぁニイ支社ｗｗ
乗りたかったなボンネット北越
乗りたかったなボンネット北越
>>428
いいねえ、ボン越。
いいねえ、ボン越。
432 ：名無し野電車区：2011/01/05(水) 21:23:08 ID:vrY6uKaM0
ボン越やボンダー、ボンたかの動画が沢山アップされてるけど、カメラのカシャカシャ音って、消せないもんなのかな～
ただで見せてもらってる分際で失礼とは思うけど、列車が来た途端にカシャカシャカシャカシャと連発されると、興醒めしてしまう。
ただで見せてもらってる分際で失礼とは思うけど、列車が来た途端にカシャカシャカシャカシャと連発されると、興醒めしてしまう。
我々ヲタ的には、リバイバル列車は“天然物”が最高だね
436 ：名無し野電車区：2011/01/05(水) 23:51:14 ID:nOxgHrPt0
437 ：名無し野電車区：2011/01/06(木) 00:01:16 ID:xmfOs/hh0
北陸本線特急愛好家の特徴
１、筒石駅で降りたことがある
２、滑川にサンダーバードを停車させてほしい
３、時速１６０ｋｍ走行したはくたかに乗ったことがある
４、プロ野球は巨人ファン
５、アクション映画が大好き
６、暴力を肯定する
７、ゲーセンでは格闘ゲームに夢中になる
８、福田沙紀のポスターを部屋に貼ってある
９、女子高校生とキスしたい
１０、ドラえもんの道具で絶対ほしい物がある
全部当てはまるだろ？
１、筒石駅で降りたことがある
２、滑川にサンダーバードを停車させてほしい
３、時速１６０ｋｍ走行したはくたかに乗ったことがある
４、プロ野球は巨人ファン
５、アクション映画が大好き
６、暴力を肯定する
７、ゲーセンでは格闘ゲームに夢中になる
８、福田沙紀のポスターを部屋に貼ってある
９、女子高校生とキスしたい
１０、ドラえもんの道具で絶対ほしい物がある
全部当てはまるだろ？
438 ：名無し野電車区：2011/01/06(木) 00:19:08 ID:tI7u2JSpI
485板荒れまくってるなw
閉鎖まで口走っててワロタ 3日後には閉鎖か？
閉鎖まで口走っててワロタ 3日後には閉鎖か？
っていうか昔から見るようなコテの書き込みがないんだがなｗ
にわかばっかりって感じ
2chとあっちを同じように見るアホがいる限り折り合うわけがないわ
にわかばっかりって感じ
2chとあっちを同じように見るアホがいる限り折り合うわけがないわ
440 ：名無し野電車区：2011/01/06(木) 00:46:31 ID:8I9wC58G0
１、筒石駅で降りたことがある→ない
２、滑川にサンダーバードを停車させてほしい→別に
３、時速１６０ｋｍ走行したはくたかに乗ったことがある→ある
４、プロ野球は巨人ファン→違う
５、アクション映画が大好き→別に
６、暴力を肯定する→しない
７、ゲーセンでは格闘ゲームに夢中になる→行かない
８、福田沙紀のポスターを部屋に貼ってある→福田？知らない
９、女子高校生とキスしたい→したことある
１０、ドラえもんの道具で絶対ほしい物がある→小学生じゃあるまいし
北陸本線特急愛好家失格ですOrz
２、滑川にサンダーバードを停車させてほしい→別に
３、時速１６０ｋｍ走行したはくたかに乗ったことがある→ある
４、プロ野球は巨人ファン→違う
５、アクション映画が大好き→別に
６、暴力を肯定する→しない
７、ゲーセンでは格闘ゲームに夢中になる→行かない
８、福田沙紀のポスターを部屋に貼ってある→福田？知らない
９、女子高校生とキスしたい→したことある
１０、ドラえもんの道具で絶対ほしい物がある→小学生じゃあるまいし
北陸本線特急愛好家失格ですOrz
441 ：名無し野電車区：2011/01/06(木) 00:49:12 ID:EldyGm/H0
ボン越ってボンネット加越かと思ってたｗ
熱烈なファンなら気にスンナ（獏
どうせ衰退する文化よ
どうせ衰退する文化よ
１、筒石駅で降りたことがある→ない
２、滑川にサンダーバードを停車させてほしい→どちらでも
３、時速１６０ｋｍ走行したはくたかに乗ったことがある→速度を確認した事がない
４、プロ野球は巨人ファン→興味なし
５、アクション映画が大好き→興味なし
６、暴力を肯定する→しない
７、ゲーセンでは格闘ゲームに夢中になる→興味なし
８、福田沙紀のポスターを部屋に貼ってある→誰？
９、女子高校生とキスしたい→合法であれば
１０、ドラえもんの道具で絶対ほしい物がある→タケコプター
２、滑川にサンダーバードを停車させてほしい→どちらでも
３、時速１６０ｋｍ走行したはくたかに乗ったことがある→速度を確認した事がない
４、プロ野球は巨人ファン→興味なし
５、アクション映画が大好き→興味なし
６、暴力を肯定する→しない
７、ゲーセンでは格闘ゲームに夢中になる→興味なし
８、福田沙紀のポスターを部屋に貼ってある→誰？
９、女子高校生とキスしたい→合法であれば
１０、ドラえもんの道具で絶対ほしい物がある→タケコプター
>>444
ヒント 名を騙っている
ヒント 名を騙っている
449 ：名無し野電車区：2011/01/06(木) 09:31:14 ID:hoK3tmt40
板は相変わらず燻ぶっているな。
察する所、関係各所に伝達する前に板に載った。
それを見た基地外が金沢駅？に問い合わせた為、
駅でも知らないのにという話になった？？
察する所、関係各所に伝達する前に板に載った。
それを見た基地外が金沢駅？に問い合わせた為、
駅でも知らないのにという話になった？？
485板も昔の雰囲気には戻れないね
昔書きこんでた人たちもいなくなったし
早く閉鎖しちゃえよ
昔書きこんでた人たちもいなくなったし
早く閉鎖しちゃえよ
>>437
鉄ヲタで1 3 10以外は当てはまる奴居ないと思うぞ
鉄ヲタで1 3 10以外は当てはまる奴居ないと思うぞ
453 ：名無し野電車区：2011/01/06(木) 13:27:29 ID:2ZlF5hBX0
落ち着けど蒸し返し、また落ち着けど蒸し返し。
掲示板も先長くない感じかな？
掲示板も先長くない感じかな？
今485板は害児とニワカと厨房が戯れる最悪の掲示板になってる
閉鎖は近いだろうな。てか早く閉鎖汁
閉鎖は近いだろうな。てか早く閉鎖汁
457 ：名無し野電車区：2011/01/06(木) 16:15:15 ID:tZXa91AL0
485板って元々雷鳥廃止と共に閉鎖の予定だった気がする。
平然と「電話しましたが普通に教えてくれましたよ」とかｗ
サンダーなしらさぎ＝しらさぎッシュな雷鳥
自作自演の言い訳必死だな。小学生がこんな文章書くわけないだろ。こんな奴鉄やめろよ。
自作自演の言い訳必死だな。小学生がこんな文章書くわけないだろ。こんな奴鉄やめろよ。
461 ：名無し野電車区：2011/01/06(木) 19:30:58 ID:tI7u2JSpI
485板、やっと常連が戻って来たのにバカがまだやってるw
これじゃ常連が可哀想だな
これじゃ常連が可哀想だな
意外と中は綺麗な489系ボン
このあいだのボン越乗ったけど、
意外に男らしい走りには感心した。
意外に男らしい走りには感心した。
465 ：名無し野電車区：2011/01/06(木) 21:31:50 ID:4dksFpNf0
株主総会で追及するとか息巻いてる奴も居るな。
「ボン情報を流せよぉ～」とか株主総会で言うのかな。
失笑買うだけだろうに。
「ボン情報を流せよぉ～」とか株主総会で言うのかな。
失笑買うだけだろうに。
467 ：名無し野電車区：2011/01/06(木) 21:55:31 ID:hoK3tmt40
681板が大人しく見えるのは気のせいか？
とりあえずサンダー従来車見たまま。
21号 T23＋T34
26号 T26＋T32＋R12
32号 W32＋V12
ということで34→41号の基本編成は681系T01か07P、付属はT11、18P、35のいずれかと予想。
とりあえずサンダー従来車見たまま。
21号 T23＋T34
26号 T26＋T32＋R12
32号 W32＋V12
ということで34→41号の基本編成は681系T01か07P、付属はT11、18P、35のいずれかと予想。
マジぴ○ちはあの代走から今日までの全レスを削除すべき
残すから更に荒れる
無かったことにすればいい
残すから更に荒れる
無かったことにすればいい
通りすがりは好きなことが言えるｗ
ぴ○ち遂に掲示板放置プレーwww
もうどうにでもなれってか
もうどうにでもなれってか
471 ：名無し野電車区：2011/01/06(木) 23:45:15 ID:4dksFpNf0
常連さんが情報書き込まなくなって
変な奴のいちゃもんばかりになったらもう終わりだろうね。
無法地帯化の挙げ句エロ広告攻撃で撃沈かな。
WinFAQ掲示板の末期と同じかもね。
変な奴のいちゃもんばかりになったらもう終わりだろうね。
無法地帯化の挙げ句エロ広告攻撃で撃沈かな。
WinFAQ掲示板の末期と同じかもね。
472 ：名無し野電車区：2011/01/06(木) 23:49:13 ID:ENAhfMmA0
ま、、、どうせ天気も悪く、代走ボン越を
バリ晴れでまともに撮った奴はいないだろう・・・
ま、所詮僻みだがｗｗｗ
バリ晴れでまともに撮った奴はいないだろう・・・
ま、所詮僻みだがｗｗｗ
>>468
管理人氏もJR西や取り巻きには言いたいことは山ほどあるからあえて消さない
のではないかと思う。
去年の大将軍の一件も含め、普段言いたいことを抑えてきたのが一気に爆発
したかな。
北越代走書き込みの是否の論争はこっちでやったほうがいいと思うが...。
責任の所在も485の板でやるよりかはあいまいだし。
管理人氏もJR西や取り巻きには言いたいことは山ほどあるからあえて消さない
のではないかと思う。
去年の大将軍の一件も含め、普段言いたいことを抑えてきたのが一気に爆発
したかな。
北越代走書き込みの是否の論争はこっちでやったほうがいいと思うが...。
責任の所在も485の板でやるよりかはあいまいだし。
富山に予告がでた…
日本海遅延だって
日本海遅延だって
また線路支障きました
入善付近
盆代走来るかな～
入善付近
盆代走来るかな～
そういえば485板の管理人はJR西の株主だった希ガス
盆キタ？
はくたかで50分遅れとかでてる
盆来るか？
盆来るか？
しらさぎ編成の団臨って明日だっけ？
どうすんだろうな、予備無いのに
どうすんだろうな、予備無いのに
ヨンさぎ出動中
盆ｺﾈｰ
484 ：名無し野電車区：2011/01/07(金) 23:14:08 ID:H7CwB+yEQ
ﾓﾊ484ｹﾞｯﾄ
現実東海が許さないだろ…
と思ったら臨時しらさぎでなら実績はあるか
>>488
東海道新幹線から500系がいなくなった理由が「海の意向」だったからとかじゃねえの？
東海道新幹線から500系がいなくなった理由が「海の意向」だったからとかじゃねえの？
さて、今日のしらさぎ編成の団臨は、何が入るのかな？
今、北陸本線の上り列車のダイヤが乱れているので定時運行出来るのか微妙だけど
現状は、貨物は２時間以上の遅れっぽい、日本海は１時間遅れ、
雷鳥やサンダーバードは１０分程度の遅れ
今、北陸本線の上り列車のダイヤが乱れているので定時運行出来るのか微妙だけど
現状は、貨物は２時間以上の遅れっぽい、日本海は１時間遅れ、
雷鳥やサンダーバードは１０分程度の遅れ
米原しらさぎにサンダー編成を入れて、しらさぎ編成を団臨に使用ってことじゃない
結局、団臨は所定のしらさぎ編成５両にて、定刻運行でした
683系2000番台しらさぎ編成が糸魚川－新三田間を走るのは珍しい気がする
糸魚川－富山間は普通は走らないし、
米原から東海道本線を尼崎まで走って、その後福知山線に入って新三田迄
というもの滅多に無い事かと
糸魚川－富山間は普通は走らないし、
米原から東海道本線を尼崎まで走って、その後福知山線に入って新三田迄
というもの滅多に無い事かと
過去にも団臨で走ってるよ
496 ：名無し野電車区：2011/01/08(土) 14:20:05 ID:1v7y7LnX0
489系の代走運用を見聞きしていたら
北陸新幹線の早期の金沢開通を願わずにはいられなくなる
北陸新幹線の早期の金沢開通を願わずにはいられなくなる
こないだのボンネット489系はある意味リバイバル北越だな。
金沢車両所にボンネットヘッドマーク残っていたのか。
代走とふるさと北越は、臨時マークだし。
>>496
車両が2015年までに持つかなぁ～
実際、ボンより5年くらいも後輩の新潟485系Ｔヘセの方がガタ来ている。しょっちゅう故障する始末。
金沢車両所にボンネットヘッドマーク残っていたのか。
代走とふるさと北越は、臨時マークだし。
>>496
車両が2015年までに持つかなぁ～
実際、ボンより5年くらいも後輩の新潟485系Ｔヘセの方がガタ来ている。しょっちゅう故障する始末。
新三田ーバード
「さよなら雷鳥」500名限定ﾂｱｰ募集中。
3/11～12 一泊二日 一人15000円
なお一人客も歓迎とのこと。
詳しくは新聞の広告にて掲載。
3/11～12 一泊二日 一人15000円
なお一人客も歓迎とのこと。
詳しくは新聞の広告にて掲載。
500 ：名無し野電車区：2011/01/08(土) 20:14:03 ID:EeIOYgLO0
どこに書いてあんの？
>>499
ソースを出せ
ソースを出せ
なんだ、ただの定期雷鳥を使った金沢旅行の案内かよｗｗｗ
普通に特急で往復したら１５０００円だから、
ホテル込みで１５０００円なら乗るだけが目的なら悪くないな
ホテル込みで１５０００円なら乗るだけが目的なら悪くないな
今日、地味に京キト運用をヨンダーが代走してたな12～19号
ボンダーといい、あの運用代走多いな
ボンダーといい、あの運用代走多いな
この際だから、列車名称も「ヨンダーバード」へ変えてしまえよ。
アパホテル宿泊なら阪急交通社の方が値段は安いな
こっちは往復サンダーバードになると思うけどｗ
http://www.hankyu-travel.com/tour/detail_d.php?p_course_id=5F324XX&p_hei=30
こっちは往復サンダーバードになると思うけどｗ
http://www.hankyu-travel.com/tour/detail_d.php?p_course_id=5F324XX&p_hei=30
てか、盆寝かせとくなら廃止までにリバイバル10本ぐらいやって荒稼ぎすればいいのに
ヲタが乗る＆撮るで寝かせとくよりは儲かるだろ？
ヲタが乗る＆撮るで寝かせとくよりは儲かるだろ？
最後に雷鳥で走りそうな予感。
11両くらいに増結して。
11両くらいに増結して。
513 ：名無し野電車区：2011/01/09(日) 06:16:08 ID:f+fHa+2T0
いまの雷鳥の485の編成にはクラシック音楽チャイムってはいってるのかな？
515 ：名無し野電車区：2011/01/09(日) 07:43:02 ID:qzzNc1ho0
リバイバルじゃなくて定期にボンネットいれればいいしw
516 ：名無し野電車区：2011/01/09(日) 07:45:58 ID:Qw3X2IHj0
517 ：名無し野電車区：2011/01/09(日) 07:50:18 ID:f+fHa+2T0
まああれは 片一方だけボンネットだったが
西日本の485系489系って車内は綺麗だよな？
>>516
A04編成のクハ481-322の不調により、
2006年10月7～9日にクハ489-503が、2006年11月3～5日にクハ489-501が
A04編成に入って、雷鳥HM付きで走ったことは知っていますよ
>>514の発言は、あくまでも、「リバイバル雷鳥はやらない」と言う話
拡大解釈しないで欲しい
A04編成のクハ481-322の不調により、
2006年10月7～9日にクハ489-503が、2006年11月3～5日にクハ489-501が
A04編成に入って、雷鳥HM付きで走ったことは知っていますよ
>>514の発言は、あくまでも、「リバイバル雷鳥はやらない」と言う話
拡大解釈しないで欲しい
>>509-510
阪急交通社の宿泊プランは、かつては雷鳥利用でサンダー不可でした
阪急交通社の宿泊プランは、かつては雷鳥利用でサンダー不可でした
521 ：名無し野電車区：2011/01/09(日) 16:57:55 ID:2QBVaTYs0
>>511
詰め掛けた疋田で緊急停止と予想します
詰め掛けた疋田で緊急停止と予想します
523 ：名無し野電車区：2011/01/10(月) 12:34:39 ID:rM6dP76N0
いいじゃん、そのまま突進して鉄屑にしてやれば、全国的なニュースになって
撮り鉄の迫害にいっそう拍車がかかるぜ
撮り鉄の迫害にいっそう拍車がかかるぜ
524 ：名無し野電車区：2011/01/10(月) 16:42:45 ID:OopFB6i90
下り、「きたぐに」に乗ったけど、
金沢駅で停車中、カメラでいろいろ撮っているのは
ガキばかり。
深夜時間帯はせめて6,7番線には立ち入りできないようにすべき
だとオモタ。 貨物も次々来るし。
金沢駅で停車中、カメラでいろいろ撮っているのは
ガキばかり。
深夜時間帯はせめて6,7番線には立ち入りできないようにすべき
だとオモタ。 貨物も次々来るし。
525 ：名無し野電車区：2011/01/10(月) 19:17:05 ID:nRCP2+SR0
526 ：名無し野電車区：2011/01/10(月) 20:29:42 ID:j9hqr3em0
>>524
ガキがきたぐにの停車時間帯に来てるなんて
深夜徘徊になるんじゃないのか？
>>525
自分しか見えてない奴が多すぎるよな。
オレはリアルでそういうシーンに
出くわしたことがないからわからんが、
確かにウザいとは思う。
ガキがきたぐにの停車時間帯に来てるなんて
深夜徘徊になるんじゃないのか？
>>525
自分しか見えてない奴が多すぎるよな。
オレはリアルでそういうシーンに
出くわしたことがないからわからんが、
確かにウザいとは思う。
527 ：524：2011/01/10(月) 21:01:30 ID:OopFB6i90
>>525
>>526
深夜徘徊で補導されないのかと思ったよ。
反対側の6番線から外を一通り撮った後、
ひどいのは車内を撮ろうとして中に入ってくるな。
とくに寝台やグリーンは車内が暗くなって、皆寝静まって
いるのに、いい迷惑だか。
>>526
深夜徘徊で補導されないのかと思ったよ。
反対側の6番線から外を一通り撮った後、
ひどいのは車内を撮ろうとして中に入ってくるな。
とくに寝台やグリーンは車内が暗くなって、皆寝静まって
いるのに、いい迷惑だか。
かがやきときらめきにスーパーが冠せられてたっけ？
ノーマルとか存在してた？
ノーマルとか存在してた？
530 ：名無し野電車区：2011/01/11(火) 22:33:34 ID:DuvC9ULc0
533 ：名無し野電車区：2011/01/11(火) 22:50:58 ID:DuvC9ULc0
534 ：名無し野電車区：2011/01/11(火) 22:52:20 ID:fwjzbR2G0
>>530
その停車パターン、現在の速達サンダバやはくたかの元となったのかもね。
はくたかなんかも富山と越後湯沢の間は直江津しか止まらんのあるし。
そのサンダー、特にヨンダー見たまま。
17号 T45
23号 T43
24号 T46
30号 T44
ということで昨晩富貨でおねんねだったヨンダーはT43と44と予想。
他、しらさぎ60号はS11で運転。
その停車パターン、現在の速達サンダバやはくたかの元となったのかもね。
はくたかなんかも富山と越後湯沢の間は直江津しか止まらんのあるし。
そのサンダー、特にヨンダー見たまま。
17号 T45
23号 T43
24号 T46
30号 T44
ということで昨晩富貨でおねんねだったヨンダーはT43と44と予想。
他、しらさぎ60号はS11で運転。
535 ：名無し野電車区：2011/01/11(火) 23:03:02 ID:fwjzbR2G0
今はヨンさぎ絶賛出動中だが（今日はT43～46以外のいずれか？）、
しらさぎ56号の折り返しはヨンさぎ以前から53号じゃなくて59号だった？
1. 60→57→66→65
2. 52→51→58→55→64→63
3. 54→53→62→61
4. 56→（今年度冬臨は93→98、通常は米原留置）→59
臨さぎ93→98号は56→59号の米原留置の間に設定の間合い運用、
他の臨さぎは予備編成の仕立てかと。
しらさぎ56号の折り返しはヨンさぎ以前から53号じゃなくて59号だった？
1. 60→57→66→65
2. 52→51→58→55→64→63
3. 54→53→62→61
4. 56→（今年度冬臨は93→98、通常は米原留置）→59
臨さぎ93→98号は56→59号の米原留置の間に設定の間合い運用、
他の臨さぎは予備編成の仕立てかと。
536 ：名無し野電車区：2011/01/11(火) 23:09:38 ID:DuvC9ULc0
537 ：名無し野電車区：2011/01/11(火) 23:23:08 ID:Cr2JBpba0
今日、雷鳥３３号がサンダーバード車両だったけど、キレてた撮り鉄がいたな。
538 ：名無し野電車区：2011/01/11(火) 23:30:20 ID:fwjzbR2G0
>>537
ヨンさぎ59号は雷鳥33号の直ぐ前を走るが、それと間違えたわけじゃないよね？
ヨンさぎ59号は雷鳥33号の直ぐ前を走るが、それと間違えたわけじゃないよね？
539 ：名無し野電車区：2011/01/11(火) 23:34:57 ID:fwjzbR2G0
>>536
やっぱ通勤・通学にかかるはくたかは停車駅少ないと採算取れんからかな？
やっぱ通勤・通学にかかるはくたかは停車駅少ないと採算取れんからかな？
541 ：名無し野電車区：2011/01/11(火) 23:42:12 ID:fwjzbR2G0
やっぱり33号はサンダー代走だったみたい。
キト車使用なら明日の8号も戻しの都合で68x系になるんだろうけど、68x→48xの代走パターンはよく聞くけどその逆は珍しいな。
キト車使用なら明日の8号も戻しの都合で68x系になるんだろうけど、68x→48xの代走パターンはよく聞くけどその逆は珍しいな。
542 ：名無し野電車区：2011/01/11(火) 23:45:46 ID:fwjzbR2G0
543 ：名無し野電車区：2011/01/12(水) 00:19:46 ID:KlRo5IaA0
ということは、68x系に『雷鳥』の幕が表示されるってこと？
ヨンさぎの画像や映像投稿が全くないように
ほとんど鉄道趣味的には無価値みたいよｗ
走行シーンはただのヨンダーバードと全く変わらないからな
停車中にサイドの画像だけとっても営業運転中だという証拠にすらならない
ほとんど鉄道趣味的には無価値みたいよｗ
走行シーンはただのヨンダーバードと全く変わらないからな
停車中にサイドの画像だけとっても営業運転中だという証拠にすらならない
>>541-542
情報が上がっていたのは485板
２名（湖西線と福井駅）から情報有り
福井駅で6分遅れという話だったから、
本来雷鳥が走るスジにしらさぎが走っていた可能性が高いよ
雷鳥のスジを走っていたしらさぎ59号の見間違いの可能性もある
485系は現在４編成共に９両化されているし
4008Mで戻ってきたやつをそのまま4033Mに充当も可能だから
実質的に予備が３本もあるのが現状
68x系が代走する必要性も無いのだけど
情報が上がっていたのは485板
２名（湖西線と福井駅）から情報有り
福井駅で6分遅れという話だったから、
本来雷鳥が走るスジにしらさぎが走っていた可能性が高いよ
雷鳥のスジを走っていたしらさぎ59号の見間違いの可能性もある
485系は現在４編成共に９両化されているし
4008Mで戻ってきたやつをそのまま4033Mに充当も可能だから
実質的に予備が３本もあるのが現状
68x系が代走する必要性も無いのだけど
546 ：名無し野電車区：2011/01/12(水) 07:36:48 ID:S76d9jk70
>>544
485全盛期だったらキトA編成がしらさぎに入ったら祭りになったんだろうけどｗ
485全盛期だったらキトA編成がしらさぎに入ったら祭りになったんだろうけどｗ
昨日のらいてう33は間違いなくヨンダバだったぞ
いつもなら485なのに綺麗なヨンダバとすれ違ったから予告無しに
ヨンダバに置き換えたのかとオモタわｗ
いつもなら485なのに綺麗なヨンダバとすれ違ったから予告無しに
ヨンダバに置き換えたのかとオモタわｗ
仮に画像が上がってもただのヨンダー走行画像なんで
説得力は0だということだがなｗ
説得力は0だということだがなｗ
549 ：名無し野電車区：2011/01/12(水) 10:11:33 ID:LPwyjkSu0
>>545
なるほど。
確かにキトA編成は全て9両化されてるし、現地で待機する予備車の調子が悪かったり
すると8号で終了した編成をそのまま当日の33号に使えんこともないからね。
そもそもヨンさぎ59号と雷鳥33号は時間が接近してるから目撃地域と遅延状況を
考えると見間違えも考えられるかも。
なるほど。
確かにキトA編成は全て9両化されてるし、現地で待機する予備車の調子が悪かったり
すると8号で終了した編成をそのまま当日の33号に使えんこともないからね。
そもそもヨンさぎ59号と雷鳥33号は時間が接近してるから目撃地域と遅延状況を
考えると見間違えも考えられるかも。
議論してるところ悪いけど、昨日の4033Mは683系固定9両で代走だよ
だから昨日はキト485系による雷鳥33号はなかったわけよ
だから昨日はキト485系による雷鳥33号はなかったわけよ
552 ：名無し野電車区：2011/01/12(水) 13:02:52 ID:LPwyjkSu0
じゃあヨンさぎ59号と雷鳥33号で68x系2連チャンってこと？
加越 しらさぎ きらめき かがやき 北越 雷鳥 新潟雷鳥 スーパー雷鳥 サンダーバード
白鳥 はくたか
昼行特急だけでも北陸本線で一時期こんなに犇いていたのか
白鳥 はくたか
昼行特急だけでも北陸本線で一時期こんなに犇いていたのか
554 ：名無し野電車区：2011/01/12(水) 13:13:55 ID:LPwyjkSu0
555 ：名無し野電車区：2011/01/12(水) 13:28:17 ID:CL6/NUVj0
>>553
はくたかとかがやき・きらめきは同時期に走ったことはない
初代はくたかは1982年11月に廃止、2代目はくたかは1997年3月22日からの運行
一方かがやき・きらめきは1988年3月13日から1997年3月21日まで運行
はくたかとかがやき・きらめきは同時期に走ったことはない
初代はくたかは1982年11月に廃止、2代目はくたかは1997年3月22日からの運行
一方かがやき・きらめきは1988年3月13日から1997年3月21日まで運行
>>554
えっ？ あなたが昨日と一昨日の見たままを勘違いしたことに今日の8号は関係あるんですか？
えっ？ あなたが昨日と一昨日の見たままを勘違いしたことに今日の8号は関係あるんですか？
557 ：名無し野電車区：2011/01/12(水) 13:41:18 ID:LPwyjkSu0
今日の8号A04だったそうだが、2日前ぐらいからサワで待機してたのか？
558 ：名無し野電車区：2011/01/12(水) 15:48:54 ID:yXhjoUnC0
一昨日の4033MがA04×9Bだったから、金沢で不具合発覚で修理でもしたんじゃね？
で、昨日の4008Mと4033Mが68x系だったということじゃね？
見たままじゃなくて何だけど、一連の流れを見てるとそれしかないような気がするが。
で、昨日の4008Mと4033Mが68x系だったということじゃね？
見たままじゃなくて何だけど、一連の流れを見てるとそれしかないような気がするが。
>>553
白山(´・ω・)ｶﾜｲｿｽ
白山(´・ω・)ｶﾜｲｿｽ
560 ：名無し野電車区：2011/01/12(水) 20:10:55 ID:+gN0OPmc0
>>560
東のLEDも思い出してあげてください
東のLEDも思い出してあげてください
563 ：名無し野電車区：2011/01/12(水) 21:08:33 ID:1BO/bDV10
４８５板で、Ａ４編成と書いてあると、青森車と間違えるとか噛み付いてるヤツがいたね～。
あの板も、この前の騒動以来、常連がいなくなったような・・・？
あの板も、この前の騒動以来、常連がいなくなったような・・・？
564 ：名無し野電車区：2011/01/12(水) 21:22:41 ID:HFLD5Uxr0
今度、サンダバで金沢に行くんだが、683-4000 ヨンダーの運用は何号があるか知りたいんだが教えてくれ！！！すべてちゃま発着でおｋ？それとも、違うんかな？？
565 ：名無し野電車区：2011/01/12(水) 21:24:25 ID:HFLD5Uxr0
失礼！！！ちゃまじゃなく富山やった ごめん
まだ貫通型485-200顔って生きてるんですか？
４０００番代使用は下記の通り ※延滞とかで代走になることもあり
大阪→富山
１、３、１１、１７、２３、２５、２７、３１、３９、４５
富山→大阪
２、１０、１６、１８、２２、２４、３０、３８、４２、４６
大阪→富山
１、３、１１、１７、２３、２５、２７、３１、３９、４５
富山→大阪
２、１０、１６、１８、２２、２４、３０、３８、４２、４６
568 ：名無し野電車区：2011/01/12(水) 21:55:31 ID:CL6/NUVj0
>>564
あくまで所定の運用ですが
ヨンダーは1月現在
上りが2,10,16,18,22,24,30,38,42,46号
下りが1,3,11,17,23,25,27,31,39,45号
全て富山発着です
3月からは富山発着の全列車がヨンダー
あくまで所定の運用ですが
ヨンダーは1月現在
上りが2,10,16,18,22,24,30,38,42,46号
下りが1,3,11,17,23,25,27,31,39,45号
全て富山発着です
3月からは富山発着の全列車がヨンダー
569 ：名無し野電車区：2011/01/12(水) 23:46:28 ID:12VWMNTW0
570 ：名無し野電車区：2011/01/12(水) 23:50:20 ID:LPwyjkSu0
>>563
そういえば青森の485もA編成名乗ってたね。
後は681系W編成がサワ（WhiteWing付属）とキト（キトサンダー基本）の両方に
所属してたりする。
重複対象はW12とW13だったかと。この編成、今日はどのキトサンダーやはくたか運用に就いたのかな？
（注:W13はサワ車が元T14、キト車は元T03でキトW12は元T02のはず）
そういえば青森の485もA編成名乗ってたね。
後は681系W編成がサワ（WhiteWing付属）とキト（キトサンダー基本）の両方に
所属してたりする。
重複対象はW12とW13だったかと。この編成、今日はどのキトサンダーやはくたか運用に就いたのかな？
（注:W13はサワ車が元T14、キト車は元T03でキトW12は元T02のはず）
関西発でこういうツアーがある。
http://tour.club-t.com/vstour/WEB/web_tour3_tour_tmp.aspx?&p_from=800000&p_company_cd=1002000&p_baitai=991&p_baitai_web=Z072&p_course_no2=84598
http://tour.club-t.com/vstour/WEB/web_tour3_tour_tmp.aspx?&p_from=800000&p_company_cd=1002000&p_baitai=991&p_baitai_web=Z072&p_course_no2=84598
574 ：名無し野電車区：2011/01/13(木) 10:10:50 ID:l0F+VB4d0
>>571
ここはIDが読めない（KYならぬ「IY」？）、人も少なからずいるのかな？
>>572
確か、もしキトに待機してる予備編成の調子が悪かったりすると8号でキトへ
戻ってきて運用を終了した編成がそのまま当日の33→8号でループのような
運用組む場合あるね。
あと検査の都合などによる走行距離調整も絡んでそう。
ここはIDが読めない（KYならぬ「IY」？）、人も少なからずいるのかな？
>>572
確か、もしキトに待機してる予備編成の調子が悪かったりすると8号でキトへ
戻ってきて運用を終了した編成がそのまま当日の33→8号でループのような
運用組む場合あるね。
あと検査の都合などによる走行距離調整も絡んでそう。
575 ：名無し野電車区：2011/01/13(木) 16:02:30 ID:LR+g/Ed+0
「雷鳥」廃止まであと58日
>>575
定期「雷鳥」にしとこうぜ
定期「雷鳥」にしとこうぜ
白山はあさまと同じ扱いだったから。
上野口30分ヘッドだったっけ？
580 ：名無し野電車区：2011/01/13(木) 22:23:48 ID:l0F+VB4d0
しらさぎって時刻表上じゃあ北陸線で唯一のL特急だったような気がする。
68xより48xの方がL特急っぽいイメージがあるんだがな。
ついでにサンダバ＆しらさぎ見たまま。
（サンダー）
17号 T41
24号 T43
（しらさぎ）
9号 S09＋S25
68xより48xの方がL特急っぽいイメージがあるんだがな。
ついでにサンダバ＆しらさぎ見たまま。
（サンダー）
17号 T41
24号 T43
（しらさぎ）
9号 S09＋S25
白山で上野～金沢と乗りとおす乗客は少なかったんだな
長野と直江津で入れ替わるくらいで、あさまと北越の補完に過ぎなかったとか？
乗りとおす客はあさひとかがやきに持って行かれたのかな？
長野と直江津で入れ替わるくらいで、あさまと北越の補完に過ぎなかったとか？
乗りとおす客はあさひとかがやきに持って行かれたのかな？
582 ：名無し野電車区：2011/01/14(金) 19:33:20 ID:nBazWjs20
>>566
A4の金沢方
A4の金沢方
>>581
旧はくたかの方が上野～金沢は速かったね。
旧はくたかの方が上野～金沢は速かったね。
ボンが動いてるみたいだけど…
586 ：名無し野電車区：2011/01/15(土) 10:39:31 ID:5xjZRuUB0
>>585
もう一回某板を見よ。
もう一回某板を見よ。
587 ：名無し野電車区：2011/01/15(土) 21:36:37 ID:AXdQeGJl0
今日の夜行は全滅か。
日本海側は被害多すぎる。
しかし昼行便は雪なんてものともせず頑張ってるな。
（サンダー）
17～38号 T50＋R11
24号 T48
27号 T43
ということで今日富貨でおねんねとなるヨンダーはT43と50になると予想。
T50の12連運用は今日が初めてかな？
（しらさぎ）
14号 S01＋S23＋米原までS21
ということでしらさぎ61号の後ろ3両はS21ではないかと。
日本海側は被害多すぎる。
しかし昼行便は雪なんてものともせず頑張ってるな。
（サンダー）
17～38号 T50＋R11
24号 T48
27号 T43
ということで今日富貨でおねんねとなるヨンダーはT43と50になると予想。
T50の12連運用は今日が初めてかな？
（しらさぎ）
14号 S01＋S23＋米原までS21
ということでしらさぎ61号の後ろ3両はS21ではないかと。
>>587
今夜から明朝に掛けて日本海側は暴風雪の予報だから仕方ないよ
直江津－柏崎間を筆頭に各所で強風による抑止を食らうのは確実だし
実際、北陸本線で強風のため20時23分頃から粟津駅～加賀笠間駅間が
抑止中と出ている
今夜から明朝に掛けて日本海側は暴風雪の予報だから仕方ないよ
直江津－柏崎間を筆頭に各所で強風による抑止を食らうのは確実だし
実際、北陸本線で強風のため20時23分頃から粟津駅～加賀笠間駅間が
抑止中と出ている
ジョルダンの運行情報によると
21:10の時点で北陸本線、米原駅－金沢駅間が運転見合わせになっている
サンダバ46号が福井駅で抑止中だってさ
21:10の時点で北陸本線、米原駅－金沢駅間が運転見合わせになっている
サンダバ46号が福井駅で抑止中だってさ
>>581
末期の金沢行き「白山」は
直江津駅で金沢行き「かがやき」と接続していた。
そのため
上越新幹線→かがやき→白山
と言うように、直江津駅で乗り換えて
かがやきの停まらない小駅へ行く客も少なくなったね
本来特急券は通しで買えないが、黙認されていた。
末期の金沢行き「白山」は
直江津駅で金沢行き「かがやき」と接続していた。
そのため
上越新幹線→かがやき→白山
と言うように、直江津駅で乗り換えて
かがやきの停まらない小駅へ行く客も少なくなったね
本来特急券は通しで買えないが、黙認されていた。
明日は北陸特急がgudagudaになりそう
こんな時に乗ってよかった普通列車。
特急が止まったら、後を走る普通列車もいずれ足止めを食らうけどな
サンダバ46号が福井駅で抑止食らっていた時は、後続の378M敦賀行きも福井駅で
仲良く抑止だったそうだし
明日の朝はセンター試験対応で、普通列車の運行にも注力しなければならないから
大変だな
サンダバ46号が福井駅で抑止食らっていた時は、後続の378M敦賀行きも福井駅で
仲良く抑止だったそうだし
明日の朝はセンター試験対応で、普通列車の運行にも注力しなければならないから
大変だな
羽越線の事故以来、運休が多くなっているね。
>>590
特急券が通しで使えるのなら、１時間に１本速達サンダーバード
（富山～高岡～金沢～福井～京都～新大阪～大阪）を運行して、
しらさぎと金沢～大阪間のサンダーバードに接続できると便利だな。
>>590
特急券が通しで使えるのなら、１時間に１本速達サンダーバード
（富山～高岡～金沢～福井～京都～新大阪～大阪）を運行して、
しらさぎと金沢～大阪間のサンダーバードに接続できると便利だな。
>>575-576
かつて、雷鳥は在来線で最も本数が多かったね。
かつて、雷鳥は在来線で最も本数が多かったね。
新潟までの雷鳥もあった。
598 ：名無し野電車区：2011/01/16(日) 13:19:26 ID:Z3fv7Wqr0
今日は夜行だけでなく北越も全滅か。
この時期に例えば金沢から新潟市へ行こうと思ったら運休率の高い、
やる気の無さが見え見えの北越はあてにせず、はくたか号利用で
越後湯沢経由のルートを選んだ方が無難だね。
高速バスも道路の速度規制や通行止めなどで運休や遅延もあるから
これからの季節、特に北陸から新潟市方面へ出掛ける受験生や就活学生の皆さんは注意した方がいい。
この時期に例えば金沢から新潟市へ行こうと思ったら運休率の高い、
やる気の無さが見え見えの北越はあてにせず、はくたか号利用で
越後湯沢経由のルートを選んだ方が無難だね。
高速バスも道路の速度規制や通行止めなどで運休や遅延もあるから
これからの季節、特に北陸から新潟市方面へ出掛ける受験生や就活学生の皆さんは注意した方がいい。
糸魚川－直江津間は大雪でダイヤがｇｄｇｄ
ほくほく線は大雪で止まっているという情報有り
「はくたか」も半分がウヤ
運行している列車も途中駅で抑止中だろうね
ほくほく線は大雪で止まっているという情報有り
「はくたか」も半分がウヤ
運行している列車も途中駅で抑止中だろうね
600 ：名無し野電車区：2011/01/16(日) 13:48:59 ID:Z3fv7Wqr0
はくたかがウヤの状況じゃ、今日はしらさぎが大盛況だろうな。
でも東海道新幹線も微妙に危なかったりする。
でも東海道新幹線も微妙に危なかったりする。
新津～長岡で普通列車が雪の食べ過ぎでダウン
↓
北越が出発できそうな気配が無く、新幹線・はくたか経由への誘導開始
↓
越後湯沢についてもはくたかが来ない。1時間以上待ちぼうけ
↓
到着10分前になってホーム変更のお知らせ。到着後も出発まで更に30分程度待ちぼうけ
時間は普段の倍掛かったものの、運行見合わせにならなくて本当によかった・・・orz
↓
北越が出発できそうな気配が無く、新幹線・はくたか経由への誘導開始
↓
越後湯沢についてもはくたかが来ない。1時間以上待ちぼうけ
↓
到着10分前になってホーム変更のお知らせ。到着後も出発まで更に30分程度待ちぼうけ
時間は普段の倍掛かったものの、運行見合わせにならなくて本当によかった・・・orz
>>592
すごくわかるｗ博打～
すごくわかるｗ博打～
>>595
時間帯によっては北越が運転していない
詳細な時間は覚えていないが
夕方、東京を出発 → 夜 金沢着
こう言う良い時間帯に「かがやき」が運転していて
「北越」は、その１時間後くらいだったと思う。
そのため「かがやき」→「白山」のリレーをする人が少なからず居た
時間帯によっては北越が運転していない
詳細な時間は覚えていないが
夕方、東京を出発 → 夜 金沢着
こう言う良い時間帯に「かがやき」が運転していて
「北越」は、その１時間後くらいだったと思う。
そのため「かがやき」→「白山」のリレーをする人が少なからず居た
607 ：名無し野電車区：2011/01/16(日) 19:11:59 ID:8alocA3h0
>>606
新潟雷鳥は?
新潟雷鳥は?
>>607
新潟発の雷鳥はあまり深い時間にはもうその辺を走ってなかったような記憶がある。
新潟発の雷鳥はあまり深い時間にはもうその辺を走ってなかったような記憶がある。
新潟雷鳥の大阪行き最終は１６時台に長岡を発車してた
新潟雷鳥の大阪行き最終は柏崎を16時半過ぎだったな
今の北越8号のスジがその名残
今の北越8号のスジがその名残
けっきょく、今日はどの程度gdgdだったの？
オレが敦賀駅で見た時は、改札にかなりの人数がたむろしてたけど。
オレが敦賀駅で見た時は、改札にかなりの人数がたむろしてたけど。
>>613
日本海縦貫線が風で頻繁に抑止される様になったのは、「いなほ」の事故があった以降
だから関係するのかな？
2001年3月ダイヤ改正での「新潟雷鳥」及び「白鳥」の廃止（実際は分割）は、
関西からの直通客が、東海道新幹線から上越・東北・秋田の各新幹線に乗り換えて
行くルートに移って減ったのも理由の一つに上げられるのでは？
俺は、新潟県と関西圏の移動に、「新潟雷鳥」や「きたぐに」にお世話になった口だけど
日本海縦貫線が風で頻繁に抑止される様になったのは、「いなほ」の事故があった以降
だから関係するのかな？
2001年3月ダイヤ改正での「新潟雷鳥」及び「白鳥」の廃止（実際は分割）は、
関西からの直通客が、東海道新幹線から上越・東北・秋田の各新幹線に乗り換えて
行くルートに移って減ったのも理由の一つに上げられるのでは？
俺は、新潟県と関西圏の移動に、「新潟雷鳥」や「きたぐに」にお世話になった口だけど
617 ：名無し野電車区：2011/01/16(日) 23:49:07 ID:uYcljBXK0
>>615
日本海縦貫｢白鳥｣廃止は青森･秋田～大阪間を乗り通す人の乗客減少もあるが
車両の運用的なところもある
日本海縦貫｢白鳥｣は新潟以北又は新潟以南で何らかの影響で大幅な遅れが出ると
新潟を境にして特発が設定されたりして、大幅な遅れにより時と場合によっては新潟打ち切りなど
そう言う事が結構あったからな
特に、新潟以南の上りで新潟以北で遅れが発生すると富山又は金沢から｢白鳥｣スジを使った
特発がよく運転されてた
あと、下りだと新潟以南又は秋田までで大幅な遅れが出たりすると秋田から特発が出たりした事もあった
特に、下りが大幅遅れで途中での運転打ち切りでした時は翌日の上りが青森から区間運休するケースもあったし
時には下り｢白鳥｣が区間運休した翌日の上り｢白鳥｣が青森車が途中まで代走したりした事もあった
日本海縦貫｢白鳥｣の廃止は、そう言う色んな要素も絡んでの廃止だったと思う
実際には日本海縦貫｢白鳥｣の利点は庄内・新潟県北部(村上や新発田)対関西又は北陸、青森・秋田対北陸と言う様に
新潟を境に新潟以北又は以南を乗り換え無しで行けると言うのが最大の利点で新潟を境にしての通し客は結構いたよ
日本海縦貫｢白鳥｣廃止は青森･秋田～大阪間を乗り通す人の乗客減少もあるが
車両の運用的なところもある
日本海縦貫｢白鳥｣は新潟以北又は新潟以南で何らかの影響で大幅な遅れが出ると
新潟を境にして特発が設定されたりして、大幅な遅れにより時と場合によっては新潟打ち切りなど
そう言う事が結構あったからな
特に、新潟以南の上りで新潟以北で遅れが発生すると富山又は金沢から｢白鳥｣スジを使った
特発がよく運転されてた
あと、下りだと新潟以南又は秋田までで大幅な遅れが出たりすると秋田から特発が出たりした事もあった
特に、下りが大幅遅れで途中での運転打ち切りでした時は翌日の上りが青森から区間運休するケースもあったし
時には下り｢白鳥｣が区間運休した翌日の上り｢白鳥｣が青森車が途中まで代走したりした事もあった
日本海縦貫｢白鳥｣の廃止は、そう言う色んな要素も絡んでの廃止だったと思う
実際には日本海縦貫｢白鳥｣の利点は庄内・新潟県北部(村上や新発田)対関西又は北陸、青森・秋田対北陸と言う様に
新潟を境に新潟以北又は以南を乗り換え無しで行けると言うのが最大の利点で新潟を境にしての通し客は結構いたよ
今日のほくほく線は普通も含めて何とか動いてたよ
信越線や上越線の運休区間とは違って
大半はトンネルだし、単線に高頻度に列車が走っているから
致命的な積雪にならずに済んでいるというのもあるような印象を受けた
信越線や上越線の運休区間とは違って
大半はトンネルだし、単線に高頻度に列車が走っているから
致命的な積雪にならずに済んでいるというのもあるような印象を受けた
620 ：名無し野電車区：2011/01/17(月) 12:01:23 ID:d0MPHLJO0
岐阜県内で貨物列車が故障。
しらさぎ1号は大垣始発、3号は米原始発、4号も米原打ち切り。
（3号は4号の折り返しか？）
大垣で滞泊だからだろうけど、米原始発ならまだしも大垣始発のしらさぎは実に珍しいな。
今日の3号みたいに東海地区がグダグダで名古屋便の米原発着はよくあるけどな。
しらさぎ1号は大垣始発、3号は米原始発、4号も米原打ち切り。
（3号は4号の折り返しか？）
大垣で滞泊だからだろうけど、米原始発ならまだしも大垣始発のしらさぎは実に珍しいな。
今日の3号みたいに東海地区がグダグダで名古屋便の米原発着はよくあるけどな。
久々のボンたか
>>620
岐阜構内でのポイント不転が原因らしいけど
岐阜構内でのポイント不転が原因らしいけど
2011年1月17日16時59分 配信
始発駅１７日発車の急行「きたぐに号（大阪行き）」は、車両故障の影響で、運休となります。
始発駅１７日発車の急行「きたぐに号（大阪行き）」は、車両故障の影響で、運休となります。
624 ：名無し野電車区：2011/01/17(月) 22:18:55 ID:d0MPHLJO0
>>622
なるほど。でも結局しらさぎ名古屋便の大半は名古屋口の遅れを
北陸に持ってきてグダグダだったらしいね。
7号も今日は1時間ちょっと遅れたが、幸い16号出区までの折り返し間合いが
元々2時間半位の設定だったから16号は定刻に出せたんでないかな。
なるほど。でも結局しらさぎ名古屋便の大半は名古屋口の遅れを
北陸に持ってきてグダグダだったらしいね。
7号も今日は1時間ちょっと遅れたが、幸い16号出区までの折り返し間合いが
元々2時間半位の設定だったから16号は定刻に出せたんでないかな。
625 ：名無し野電車区：2011/01/17(月) 22:28:16 ID:d0MPHLJO0
ついでに沿線見たまま、サンダーが中心。
21号 T23＋T35＋R10（金沢で6両切り離し）
26号 T26＋T11
27号 T47
38号 T41
ということで34→41号の基本編成は681系T01か07P、今晩富貨でおねんねするヨンダーは
T41と47になると予想（これらと一緒に41号で終了した681系を翌14号の時間までおねんねさせる）。
21号 T23＋T35＋R10（金沢で6両切り離し）
26号 T26＋T11
27号 T47
38号 T41
ということで34→41号の基本編成は681系T01か07P、今晩富貨でおねんねするヨンダーは
T41と47になると予想（これらと一緒に41号で終了した681系を翌14号の時間までおねんねさせる）。
626 ：名無し野電車区：2011/01/17(月) 23:29:50 ID:OHHMi0yO0
雷鳥はヲタの数増えている？
627 ：名無し野電車区：2011/01/18(火) 00:12:33 ID:j1P4hUGK0
撮り鉄の暴れっぷりを見たいけど、ラストの１１日は仕事なんだよね。
その前の休みが７日だけど。
ブルートレインだと２週間前くらいから「罵声大会」があったらしいけど。
その前の休みが７日だけど。
ブルートレインだと２週間前くらいから「罵声大会」があったらしいけど。
629 ：名無し野電車区：2011/01/18(火) 18:28:01 ID:wTYYWMwq0
昨日今日とうちの学校入試で休みだったから雷鳥・ゴハチ・419乗りに富山1泊２日で往復してきた。
で、帰ってきて西のプレスリリース見てみたらこんなのがあった
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1175149_799.html
タイミング悪すぎorz
で、帰ってきて西のプレスリリース見てみたらこんなのがあった
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1175149_799.html
タイミング悪すぎorz
630 ：名無し野電車区：2011/01/18(火) 18:36:11 ID:twMN89VW0
631 ：名無し野電車区：2011/01/18(火) 18:52:46 ID:iJNcvjUk0
去年の北陸/能登の金沢駅は・・・何も言うまい。
633 ：名無し野電車区：2011/01/18(火) 20:34:51 ID:wTYYWMwq0
関西ではあまり罵声大会見かけたことないような気がするけど…。
つべとか見てても関東ばっかりなような気がする。
俺がそういうとこ行かないだけか？
つべとか見てても関東ばっかりなような気がする。
俺がそういうとこ行かないだけか？
634 ：名無しでGO!：2011/01/18(火) 20:56:14 ID:kuW990FnI
>>633
東の大宮レイプ、西の大阪11番軍団だろ
東の大宮レイプ、西の大阪11番軍団だろ
636 ：名無し野電車区：2011/01/18(火) 21:48:42 ID:jufmMoUQ0
637 ：名無し野電車区：2011/01/18(火) 22:03:04 ID:5dF5xWyR0
銀河やなはつきの時は半罵声になってなっかたか？
まあ、俺は絶対に最終日の始終着駅には行かない人間だけど
テレビで見てるのが一番楽だし楽しめる
まあ、俺は絶対に最終日の始終着駅には行かない人間だけど
テレビで見てるのが一番楽だし楽しめる
大阪はセレモニーしないのかな？
パニを恐れてるのかもしれないが、何もしなくても人は集まるからな。
雷鳥は最後の〆位してやれよ。
パニを恐れてるのかもしれないが、何もしなくても人は集まるからな。
雷鳥は最後の〆位してやれよ。
640 ：名無し野電車区：2011/01/19(水) 06:39:12 ID:D0o6gYc40
新潟車両センターにきたぐにが2本留置されている異様な光景
642 ：名無し野電車区：2011/01/19(水) 12:25:18 ID:dEUPDsC40
1本は故障したやつか・・・・。
583系だってボン489系H01編成だって老朽化が進行しつつあるからいつ故障や
廃車が発生してもおかしくはなさそう。
こないだもはくたか15→18号がH01編成になったそうだが、この編成も
新幹線開業まで後5～6年も耐えられるかどうかが疑問。
新幹線にグランクラス入れる東日本と違って金欠の西日本のことだから、
T01＋T11（H01の代替候補か？）を意味もなくはくたか改造しないだろうし。
583系だってボン489系H01編成だって老朽化が進行しつつあるからいつ故障や
廃車が発生してもおかしくはなさそう。
こないだもはくたか15→18号がH01編成になったそうだが、この編成も
新幹線開業まで後5～6年も耐えられるかどうかが疑問。
新幹線にグランクラス入れる東日本と違って金欠の西日本のことだから、
T01＋T11（H01の代替候補か？）を意味もなくはくたか改造しないだろうし。
>>642
４８９に関しては雷鳥消滅と同時に廃車となる４８５の部品をまわせるから
どうにでもなるとしても、きたぐにが問題だな。
とりあえずＨ０１は全般検査を出て１年ちょいしかまだ経過していないから
はくたか・関東遠出用の増備車が出ない限りは現状維持かと。
それはそうとそのＨ０１、今日ははくたか１３・１６号の代走に入っているようで。
あと噂でしか聞いてはいないけど、上野発のリバイバル「国鉄はくたか」が２月１９日にあるとかないとか。
４８９に関しては雷鳥消滅と同時に廃車となる４８５の部品をまわせるから
どうにでもなるとしても、きたぐにが問題だな。
とりあえずＨ０１は全般検査を出て１年ちょいしかまだ経過していないから
はくたか・関東遠出用の増備車が出ない限りは現状維持かと。
それはそうとそのＨ０１、今日ははくたか１３・１６号の代走に入っているようで。
あと噂でしか聞いてはいないけど、上野発のリバイバル「国鉄はくたか」が２月１９日にあるとかないとか。
644 ：名無し野電車区：2011/01/19(水) 13:54:51 ID:dEUPDsC40
>>643
まあヨンダーT40代がT52までお揃いになりゃ先程の681系T01＋T11編成も明らかに
余剰になるだろうからキトに転属させず正式にWhiteWing化、H01の代替として
はくたか予備車に転用、関東地区遠征は新潟のR編成とか使うのかな？
となるとはくたか予備は2編成、T01＋T11はW06＋W16に？
まあヨンダーT40代がT52までお揃いになりゃ先程の681系T01＋T11編成も明らかに
余剰になるだろうからキトに転属させず正式にWhiteWing化、H01の代替として
はくたか予備車に転用、関東地区遠征は新潟のR編成とか使うのかな？
となるとはくたか予備は2編成、T01＋T11はW06＋W16に？
645 ：名無し野電車区：2011/01/19(水) 13:56:27 ID:dEUPDsC40
それと、旧T15編成がキトに転属してV15でなくV11編成を名乗った時点で、
T11は例外的に転属なし？
T11は例外的に転属なし？
646 ：名無し野電車区：2011/01/19(水) 14:35:03 ID:WenhZ7mC0
>>643 その手のネタはガセだろ
長野DCでさえリバイバル「あさま」をしなかったんだぜ。
長野DCでさえリバイバル「あさま」をしなかったんだぜ。
1ヶ月切っての発表とかありえないだろ・・・
きたぐにの485と583の混編成化っていう可能性は無いか･･･
583の故障箇所によってはありかな･･･と
583の故障箇所によってはありかな･･･と
650 ：名無し野電車区：2011/01/19(水) 22:31:23 ID:dEUPDsC40
T11、今日は魚津サンダーの金沢切り離しの方に入ってた模様。
26号の折り返しが確か魚津行きのサンダーになるはず。
21号 T26＋T32
26号 T07P＋T11
27号 T50
38号 T44
今晩富貨でおねんねのヨンダーはT44と50か・・・・。
決まってるとかではないだろうけど、自分がT26を見るとかなりの確率でT32と組んでるような。
あとT35もT23やプロトと組んでるのをよく見かける（12連運用の場合これらプラスR10のパターンが多い）。
26号の折り返しが確か魚津行きのサンダーになるはず。
21号 T26＋T32
26号 T07P＋T11
27号 T50
38号 T44
今晩富貨でおねんねのヨンダーはT44と50か・・・・。
決まってるとかではないだろうけど、自分がT26を見るとかなりの確率でT32と組んでるような。
あとT35もT23やプロトと組んでるのをよく見かける（12連運用の場合これらプラスR10のパターンが多い）。
651 ：名無し野電車区：2011/01/19(水) 22:57:41 ID:Xz+KPc3I0
652 ：650：2011/01/19(水) 23:15:17 ID:dEUPDsC40
補足だがとりわけ、サワサンダー運用は
T26＋T32
T07PまたはT23＋T35（＋R10）
をよく見かける。
T26＋T32
T07PまたはT23＋T35（＋R10）
をよく見かける。
>>653
デジタル無線と首都圏のATS積まないと無理かと
デジタル無線と首都圏のATS積まないと無理かと
>>655
まあ直江津以西3セク化以降はそんな列車が走る可能性は限り無く0に近いだろうけどな
まあ直江津以西3セク化以降はそんな列車が走る可能性は限り無く0に近いだろうけどな
てかH01ってデジ無線つんでるんだな・・・東京来るってことは
まだ使う予感・・・
まだ使う予感・・・
雷鳥8号、さすがに2月ピンバッチ期間中の土日は１Ｃダメか…しかしピンバッチほしいな！
>>655
去年の秋に福知山行ってもう潰されたんじゃなかったっけ？
去年の秋に福知山行ってもう潰されたんじゃなかったっけ？
雷鳥のパノラマグリーン車は福知山行き？それとも廃車？
今日、先日新潟で故障した583系が運ばれたって本当かな？
665 ：名無し野電車区：2011/01/20(木) 23:08:27 ID:K5NC35oX0
皆様に質問なのですが、明日新潟から北越で金沢まで行きたいのですが、どうしても
485系国鉄色編成に乗りたいのです。
時間的に北越4号または6号になるかと思うのですが、事前に使用する車両が分からな
いもんでしょうか？
485系国鉄色編成に乗りたいのです。
時間的に北越4号または6号になるかと思うのですが、事前に使用する車両が分からな
いもんでしょうか？
666 ：名無し野電車区：2011/01/20(木) 23:11:23 ID:v5Dp9NZHI
北越8号なら間違いなく国鉄色なんだけど
668 ：名無し野電車区：2011/01/20(木) 23:15:14 ID:K5NC35oX0
669 ：名無し野電車区：2011/01/20(木) 23:17:31 ID:K5NC35oX0
明日の北越８号は能登への送り込みを兼ねるので自動的に国鉄色になるけど
その分、北越４号や６号に国鉄色が入る可能性はかなり低い様な？
その分、北越４号や６号に国鉄色が入る可能性はかなり低い様な？
T18羽越にまわってるから1058M以外はカヌ色でほぼ決まり
下りは1053Mに国鉄色が入る可能性が高いかな？
673 ：名無し野電車区：2011/01/21(金) 07:30:35 ID:ItuVkmPA0
能登運転日の8と3号は国鉄色
みんな親切だなぁ・・・
来たありのままを受け入れて乗ればいいだろ
それが現地の日常なんだから
来たありのままを受け入れて乗ればいいだろ
それが現地の日常なんだから
>>663
しかもB編成には全車ATS-P取り付け改造済みで，すぐに廃車するつもりがないことが明らかだしな
しかもB編成には全車ATS-P取り付け改造済みで，すぐに廃車するつもりがないことが明らかだしな
能登運転日が3月改正から金曜日のみになるみたい
土曜日運転は消滅らしい
土曜日運転は消滅らしい
西も発表
臨時雷鳥は3/5の87号→翌3/6の94号で設定終了
ダイヤ改正後は臨時での雷鳥はない
臨時雷鳥は3/5の87号→翌3/6の94号で設定終了
ダイヤ改正後は臨時での雷鳥はない
678 ：名無し野電車区：2011/01/21(金) 17:42:56 ID:qfDRZfD20
>>677
引退記念として、嘗ての「なつかしの雷鳥」(489系ボンネット使用)みたいなものを、
3月の3連休あたりに運行するかと思ったが、それは結局無い訳だね。
そりゃあそうだろうなぁ、3月11日に引退と言っておいて、
その後に臨時「雷鳥」が運行されたら、詐欺みたいなものだからなぁ・・・。
引退記念として、嘗ての「なつかしの雷鳥」(489系ボンネット使用)みたいなものを、
3月の3連休あたりに運行するかと思ったが、それは結局無い訳だね。
そりゃあそうだろうなぁ、3月11日に引退と言っておいて、
その後に臨時「雷鳥」が運行されたら、詐欺みたいなものだからなぁ・・・。
679 ：名無し野電車区：2011/01/21(金) 19:29:40 ID:59cGwOBL0
485は予備としても残らないのか。
つまり近畿圏での国鉄特急色は６月の代走381置き換えまで、
という事になるのかいな？
つまり近畿圏での国鉄特急色は６月の代走381置き換えまで、
という事になるのかいな？
682 ：名無し野電車区：2011/01/21(金) 22:28:01 ID:ItuVkmPA0
683 ：名無し野電車区：2011/01/21(金) 22:37:01 ID:v/ScJkq90
土曜日に大阪から京都でサンダーバードに乗ったが
223系より室内が快適。
630円払っているだけあって快適に過ごせた。
223系より室内が快適。
630円払っているだけあって快適に過ごせた。
>>683
そうしてくれる乗客もいるのだね。
そうしてくれる乗客もいるのだね。
京都～大阪できたぐにのグリーン車乗った折れは・・・
窓口で「ハァ？」みたいな顔されたけど・・・
てかこの区間でA寝台乗った香具師とかいない？
窓口で「ハァ？」みたいな顔されたけど・・・
てかこの区間でA寝台乗った香具師とかいない？
688 ：名無し野電車区：2011/01/22(土) 17:02:07 ID:1r+LnoNW0
>>688
漏れの上司は直江津→新大阪でやってしまったｗ
漏れの上司は直江津→新大阪でやってしまったｗ
新幹線は新大阪までしか行かんからな
御堂筋線に乗るならそれもいいが
御堂筋線に乗るならそれもいいが
>>687
首都圏往復フリーきっぷのグリーン車用を買って
高岡～直江津まできたぐにのグリーンに乗った俺が通りますよ
直江津～越後湯沢はほくほく線の快速、新幹線はグリーン
同じく窓口氏の反応は「ハァ？」だったｗ
首都圏往復フリーきっぷのグリーン車用を買って
高岡～直江津まできたぐにのグリーンに乗った俺が通りますよ
直江津～越後湯沢はほくほく線の快速、新幹線はグリーン
同じく窓口氏の反応は「ハァ？」だったｗ
692 ：名無し野電車区：2011/01/22(土) 21:44:45 ID:vPYMuFVj0
パノラマグリーンの雷鳥が初めてデビューしたときはほんと新型車両だと思って興奮したのを
覚えている。ただすぐにサロの改造車だとわかったときはがっかりしたが･･･。
覚えている。ただすぐにサロの改造車だとわかったときはがっかりしたが･･･。
694 ：名無し野電車区：2011/01/22(土) 23:38:17 ID:1r+LnoNW0
>>693
例えば新津→青森みたいな長距離なんだけども寝るほどの時間ではない区間
例えば新津→青森みたいな長距離なんだけども寝るほどの時間ではない区間
末期の富士ぶさは下松からヒルネ料金で乗れたから快適だったわ。
スレの趣旨と異なるのでsage
スレの趣旨と異なるのでsage
ヨンダーT51、2/24 川重より出場。
>>697
東海道新幹線と東北・上越新幹線とは乗り継ぎ特典が無いね
まあ、サンダバと北越・はくたかを乗り継ぐ場合も同じ扱いだけど
横浜線沿線に住む後輩は、新横浜駅から東海道新幹線に乗って、東京駅で上越・東北新幹線に
乗り換えて出張に出かけている
一旦横浜駅に出て東海道本線に乗り換えて東京に行くより時間短縮が出来るし
朝の通勤ラッシュの時間帯も東京行きは新横浜で降りる人が居るので自由席でも座れるとのこと
東海道新幹線と東北・上越新幹線とは乗り継ぎ特典が無いね
まあ、サンダバと北越・はくたかを乗り継ぐ場合も同じ扱いだけど
横浜線沿線に住む後輩は、新横浜駅から東海道新幹線に乗って、東京駅で上越・東北新幹線に
乗り換えて出張に出かけている
一旦横浜駅に出て東海道本線に乗り換えて東京に行くより時間短縮が出来るし
朝の通勤ラッシュの時間帯も東京行きは新横浜で降りる人が居るので自由席でも座れるとのこと
そんなもん例外的な事例だろ。
新横浜から東北上越方面へ「出張」で行くんだから、
効率的な手段で行くのが当たり前。
新横浜から東北上越方面へ「出張」で行くんだから、
効率的な手段で行くのが当たり前。
そもそも>>686は在来線のＧ車の話をしている希ガス
乗車券＋普通G券なり、在・幹特急券の700円だか800円で、
快適に短距離移動してるって話だろ
快適に短距離移動してるって話だろ
東京なんてどうでもいいや。名古屋や大阪に直でいけることの方が大事＠金沢民
705 ：名無し野電車区：2011/01/23(日) 22:18:28 ID:FEIfAkeS0
雷鳥ガラガラだろ？
706 ：名無し野電車区：2011/01/23(日) 22:26:14 ID:UBCG6NQx0
これからの時期は葬式鉄隔離列車となりまつ
707 ：名無し野電車区：2011/01/23(日) 22:29:38 ID:Y1wiJFfMO
ヨンダー超快適(>_<)
それに引き換え521系はウンコ＞＜
6両が4両になったりして最悪の糞
6両が4両になったりして最悪の糞
本当にウンコな419よりはマシ
食べ物をウンコなんていうと罰が当たるぞ
>>698
川重は中国に新幹線の技術を盗まれる。
川重は中国に新幹線の技術を盗まれる。
712 ：名無し野電車区：2011/01/24(月) 07:37:13 ID:1GB8BXY8O
4003M T46
713 ：名無し野電車区：2011/01/24(月) 11:42:37 ID:kbGNpKT20
ついに485系雷鳥が消滅だが
JR西日本では681系以後、683系、しまいには直流形287系と
どの路線にも同じようなデザイン、同じような内装の特急車両ばかりになった。
485系引退につけ、旅情を誘うような車両がなくなり、
各路線どこに行っても同じようなつまらない車両ばかりになることを残念に思う。
JR西日本では681系以後、683系、しまいには直流形287系と
どの路線にも同じようなデザイン、同じような内装の特急車両ばかりになった。
485系引退につけ、旅情を誘うような車両がなくなり、
各路線どこに行っても同じようなつまらない車両ばかりになることを残念に思う。
>>713
同意だけど、485が製造されていた時も、同じような
電車ばかりで旅情がないと言われていたからな。
でも同じようなカタチにするなら、せめて
前に愛称表示位はしろよ、と思う。
うちの親が福井行った帰り、列車の遅れで
しらさぎとサンダー間違って乗ってるからな。
特に白いのはサンダーだけだと長い間思っていたらしい。
同意だけど、485が製造されていた時も、同じような
電車ばかりで旅情がないと言われていたからな。
でも同じようなカタチにするなら、せめて
前に愛称表示位はしろよ、と思う。
うちの親が福井行った帰り、列車の遅れで
しらさぎとサンダー間違って乗ってるからな。
特に白いのはサンダーだけだと長い間思っていたらしい。
715 ：名無し野電車区：2011/01/24(月) 14:29:27 ID:7ms9Quek0
某所からの情報
只今、川重にて、683系4000番台第11編成製造中とのこと。
まあ、2月には出場、3月のダイヤ改正の折に営業運転を始めるのだろうか。
只今、川重にて、683系4000番台第11編成製造中とのこと。
まあ、2月には出場、3月のダイヤ改正の折に営業運転を始めるのだろうか。
718 ：名無し野電車区：2011/01/24(月) 20:21:04 ID:1NuGjev+0
国鉄形特急電車の全盛期、481/483/485/183と
それこそ今の比じゃないほど同じようなのが
日本の北から南まで走り回ってたのに何を言ってるんだか
アホか
それこそ今の比じゃないほど同じようなのが
日本の北から南まで走り回ってたのに何を言ってるんだか
アホか
>>714
大阪に行くのが大抵「雷鳥8号」を使用、帰りは旧「雷鳥37号」（今の「雷鳥33号」）に乗るのが多くて
683系は「しらさぎ」で米原経由で東京に行くか名古屋に行く時に乗るだけだった関係から
うちの嫁にとっては、未だに683系は「しらさぎ」らしい
一応、『「サンダーバード」は「雷鳥」と同じ所を走る列車』という認識はあるらしいが
大阪に行くのが大抵「雷鳥8号」を使用、帰りは旧「雷鳥37号」（今の「雷鳥33号」）に乗るのが多くて
683系は「しらさぎ」で米原経由で東京に行くか名古屋に行く時に乗るだけだった関係から
うちの嫁にとっては、未だに683系は「しらさぎ」らしい
一応、『「サンダーバード」は「雷鳥」と同じ所を走る列車』という認識はあるらしいが
485が白幕なら気になるが、最初から愛称表示が無い車両は無くても気にならないなあ
683-4000も287もあれはあれで個性的
683-4000も287もあれはあれで個性的
721 ：名無し野電車区：2011/01/24(月) 21:04:03 ID:QKYjMsv3O
てすと
722 ：名無し野電車区：2011/01/24(月) 21:06:38 ID:QKYjMsv3O
金沢で飲み会して泥酔状態になった兄が湖西の自宅に帰ろうとして
最終サンダバと最終しらさぎを乗り間違えたとか
最終サンダバと最終しらさぎを乗り間違えたとか
(゜∇゜)
さあてと
ピンバッチ集めるお
さあてと
ピンバッチ集めるお
平日でもグリーンの1ABCだけ埋まってて笑える
>>718
481/483はよく分からないけど、いつの時代だろう？
481/483はよく分からないけど、いつの時代だろう？
グレーの部分をブルーにするぐらいしてもよかったと思うんだが683しらさぎ
あおさぎの時みたいな塗り分けにしてほしいよな、分かりにくい
あおさぎの時みたいな塗り分けにしてほしいよな、分かりにくい
デザインの話もね、681からの白べースの車体は
雪の中ではホント保護色なのによく採用したな、とは思う。
せめて北越車のように他の色との組み合わせがあったら
誤乗防止や警戒色になっただろうからな。
雪の中ではホント保護色なのによく採用したな、とは思う。
せめて北越車のように他の色との組み合わせがあったら
誤乗防止や警戒色になっただろうからな。
>>725
483系（モハ482・483のユニット）は昭和63年に水戸に行った時に、常磐線の特急「ひたち」で使っていたな
先頭車に481系の先頭車として製造されたクハ481の若番（1～8）が含まれていて
モハユニットのうち２ユニットは485系基本番台前期型
サロはサロ181形1100番台から編入された1500番台という
元181系／481系／483系／485系の混合編成だった
483系（モハ482・483のユニット）は昭和63年に水戸に行った時に、常磐線の特急「ひたち」で使っていたな
先頭車に481系の先頭車として製造されたクハ481の若番（1～8）が含まれていて
モハユニットのうち２ユニットは485系基本番台前期型
サロはサロ181形1100番台から編入された1500番台という
元181系／481系／483系／485系の混合編成だった
729 ：名無し野電車区：2011/01/25(火) 00:54:43 ID:rkK0LH6T0
今月入って何回か大阪駅に行っているけど、撮り鉄は増えてないな。
雷鳥は人気無いのかな？
雷鳥は人気無いのかな？
そうそう、全国の電車特急が画一的だったんだよね。
今の方が、よほどバラエティに富んでると思うぞ。
今の方が、よほどバラエティに富んでると思うぞ。
他のエリアがバラエティ豊かになった分、似たような車両ばかり走っている北陸エリアが目立つというのはあるかもな。
733 ：名無し野電車区：2011/01/25(火) 14:32:23 ID:InyqLOAVO
関西の人は、関東と比べ計画的なのかな？
雷鳥もそうだけど、日本海撮ってる人もいるし、これなら廃止の時に混乱する事も少ないだろう。
銀河のときも、東京と比べれば、大阪はややおとなしかったような。
おもいでつるぎは１日だけだったから仕方ない部分もあったよ。
１５年後くらいに「おもいで富士」なんか出したら、東京駅が血の海になるぞ、多分。
雷鳥もそうだけど、日本海撮ってる人もいるし、これなら廃止の時に混乱する事も少ないだろう。
銀河のときも、東京と比べれば、大阪はややおとなしかったような。
おもいでつるぎは１日だけだったから仕方ない部分もあったよ。
１５年後くらいに「おもいで富士」なんか出したら、東京駅が血の海になるぞ、多分。
普段の日でも塚本とか大阪駅は大人しくない気がするが・・・
黄色の線をこえての撮影はﾌｧｲﾝﾀﾞｰごしの対象物しか観てないから転落事故に、ﾌﾗｯｼｭは運転士の目が眩むのでどちらも遅延の原因になるので、一般客の自分からすると、大人しく一般良識に沿って撮ってくれさえしたらいいのだけどね。
それがｵﾀｸには出来ないのね。。。
それがｵﾀｸには出来ないのね。。。
737 ：名無し野電車区：2011/01/25(火) 18:20:26 ID:InyqLOAVO
>>737
やまとじライナー はんわライナー 103-1＆2編成 ＵＳＪシャトル 直通快速223系 城東貨物線ＤＬ 100系
あとは延命Ｎ未施行の103系 京都113系一部
381系国鉄色は6月ＥＮＤ
やまとじライナー はんわライナー 103-1＆2編成 ＵＳＪシャトル 直通快速223系 城東貨物線ＤＬ 100系
あとは延命Ｎ未施行の103系 京都113系一部
381系国鉄色は6月ＥＮＤ
739 ：名無し野電車区：2011/01/25(火) 18:29:04 ID:Oj30I6pMO
3月になれば葬式厨で溢れるだろうよ。
740 ：名無し野電車区：2011/01/25(火) 18:42:39 ID:/kwvGHIzO
オタはフラッシュ焚くのはいけないって大部分が理解してると思う。
バカバカ焚いてるのは何も知らないニワカと報道じゃない？
バカバカ焚いてるのは何も知らないニワカと報道じゃない？
携帯で写真撮れるようになってから、
鉄道に興味ない人まで野次馬であの集団に入り込むから余計膨れあがってるな最近。
鉄道に興味ない人まで野次馬であの集団に入り込むから余計膨れあがってるな最近。
解像度もカメラに比べたら劣ってるしすぐ削除対象だろうになw
たしかに速報性はあるし、すぐ出せるから便利だけどね。
或いは集ってる人を撮ってるのかもしれんが。
たしかに速報性はあるし、すぐ出せるから便利だけどね。
或いは集ってる人を撮ってるのかもしれんが。
183系Ａ、C編成も先はそう長くないよな
長いので2012年までだね
やっぱりこの時期のサンダバって、遅れたり運行停止なったりしやすいのかな？
明日仕事で乗るんだけど何か不安だ…
明日仕事で乗るんだけど何か不安だ…
748 ：名無し野電車区：2011/01/25(火) 21:36:42 ID:qEHk90RB0
まあ車よりか確実や
749 ：名無し野電車区：2011/01/25(火) 21:40:21 ID:rnVXbsLc0
750 ：名無し野電車区：2011/01/25(火) 21:47:22 ID:rnVXbsLc0
今日JR時刻表発売、そして再来月の改正時刻も一通り目を通したが・・・・
京キト運用のサンダーバード19・20号、福井～京都間の停車駅が敦賀でなく何故か
停車間隔調整の名目で鯖江のみか。
鯖江出ると武生（福井県越前市）も敦賀も止まらずいきなり京都ということだろうが、
特に何も知らない一般客が敦賀に止まるもん思って誤乗しないといいけどな。
京キト運用のサンダーバード19・20号、福井～京都間の停車駅が敦賀でなく何故か
停車間隔調整の名目で鯖江のみか。
鯖江出ると武生（福井県越前市）も敦賀も止まらずいきなり京都ということだろうが、
特に何も知らない一般客が敦賀に止まるもん思って誤乗しないといいけどな。
751 ：名無し野電車区：2011/01/25(火) 21:56:26 ID:rnVXbsLc0
それと、プレスには出てなかったが湖西線の主要駅に止まるサンダバも
京キト運用を中心に本数削減みたい。
あとは京キト運用の37号が近江今津を通過する代わりに、ヨンダーの39号が
同駅停車とか。ということで39号と41号で近江今津停車のヨンダー2連チャンか。
京キト運用を中心に本数削減みたい。
あとは京キト運用の37号が近江今津を通過する代わりに、ヨンダーの39号が
同駅停車とか。ということで39号と41号で近江今津停車のヨンダー2連チャンか。
>>750
サンダバ19、20号は敦賀に止まらなくなるのか
両方共、前後のサンダバが敦賀停車だから、サンダバ19、20号が敦賀に止まらなくても
１時間間隔でサンダバが敦賀に停車するという計算なんだろうけど
旧雷鳥スジのサンダバは全て敦賀に止まっていたから、勘違いで乗る人が居てもおかしくない
サンダバ19、20号は敦賀に止まらなくなるのか
両方共、前後のサンダバが敦賀停車だから、サンダバ19、20号が敦賀に止まらなくても
１時間間隔でサンダバが敦賀に停車するという計算なんだろうけど
旧雷鳥スジのサンダバは全て敦賀に止まっていたから、勘違いで乗る人が居てもおかしくない
753 ：名無し野電車区：2011/01/25(火) 22:30:06 ID:1Gkew+on0
>>７５１
堅田、近江今津停車列車が減り、ざ～っと時刻表見た感じでは
同時に大津京駅が特急通過駅に・・。
堅田、近江今津停車列車が減り、ざ～っと時刻表見た感じでは
同時に大津京駅が特急通過駅に・・。
最近は681のみならず、683も側面がかなり汚れてたり腐食してきているわけだが、
補修しないのかねぇ。
補修しないのかねぇ。
755 ：名無し野電車区：2011/01/25(火) 22:54:37 ID:qEHk90RB0
普通列車は末期色
特急は塗装代の削減 だぜ？
特急は塗装代の削減 だぜ？
ヨンダーも10年後には・・・
757 ：名無し野電車区：2011/01/25(火) 23:40:33 ID:rnVXbsLc0
臨時サンダーバード93号、大津京停車のサンダーで唯一の金沢所属車該当だから
サワ車同駅停車も最初で最後か・・・・。日によってはヨンダーで唯一の同駅停車だったりもする。
サワ車同駅停車も最初で最後か・・・・。日によってはヨンダーで唯一の同駅停車だったりもする。
758 ：名無し野電車区：2011/01/26(水) 00:07:35 ID:IpbiQM0O0
すぐ ４Chみろ！
759 ：名無し野電車区：2011/01/26(水) 00:10:41 ID:5DEiKYFXO
>>758
きたぐにか・・・ｗ
きたぐにか・・・ｗ
開放寝台で騒いどるということは１両貸切か？
同じこと一般客がやったら即怒られるな。
同じこと一般客がやったら即怒られるな。
番組の編集上の都合か？交直デットセクションが長浜より米原よりにされとった。
1両貸切だね。
しかし撮影上はそれで済むけど、これを見た常識を考えない人間が
テレビと同じように思って騒がれると最悪なんだが・・
しかし撮影上はそれで済むけど、これを見た常識を考えない人間が
テレビと同じように思って騒がれると最悪なんだが・・
>>763
確かに、TV用ですからって断りはなかったような気がするね。
エンディングのクレジットに、協力:JR西日本とはあったけど、
最後に「くれぐれも番組用の収録ですので、実際には云々・・」ぐらいのテロップはあってもいいと思うね。
もしあの状態で同じ車両におったら、大津あたりでオレ、キレるわ。
確かに、TV用ですからって断りはなかったような気がするね。
エンディングのクレジットに、協力:JR西日本とはあったけど、
最後に「くれぐれも番組用の収録ですので、実際には云々・・」ぐらいのテロップはあってもいいと思うね。
もしあの状態で同じ車両におったら、大津あたりでオレ、キレるわ。
766 ：名無し野電車区：2011/01/26(水) 01:13:08 ID:7TaYCpHT0
とりあえず沿線でサンダー見たまま。
22号 T49
32号 W34＋V12
現在富貨でおねんね中のヨンダーの1本はT49かな？また、明日のおやエクは681系V12に？
32号の折り返しは43号になるわけだが、
時刻表見たら敦賀から先、しらさぎ15号とサンダーバード43号のスジが
入れ替わってたりするんだよね。
22号 T49
32号 W34＋V12
現在富貨でおねんね中のヨンダーの1本はT49かな？また、明日のおやエクは681系V12に？
32号の折り返しは43号になるわけだが、
時刻表見たら敦賀から先、しらさぎ15号とサンダーバード43号のスジが
入れ替わってたりするんだよね。
>>767
じゃないと敦賀に新快速きてないものな。
じゃないと敦賀に新快速きてないものな。
>>752
すでに身内が数名、誤乗してる。
一般人にとっては、今さらの話なだけ。
福井から敦賀に来るのに京都まで行ってしまって折り返したとか、
敦賀から米原乗り換え東京に行くのにサンダーバードに乗ってしまったとか、な。
ま、もっとアホなのは、京都から敦賀に帰るのに大阪行きサンダーバードに乗ってしまった奴だが。
すでに身内が数名、誤乗してる。
一般人にとっては、今さらの話なだけ。
福井から敦賀に来るのに京都まで行ってしまって折り返したとか、
敦賀から米原乗り換え東京に行くのにサンダーバードに乗ってしまったとか、な。
ま、もっとアホなのは、京都から敦賀に帰るのに大阪行きサンダーバードに乗ってしまった奴だが。
771 ：名無し野電車区：2011/01/26(水) 09:25:29 ID:lBLYVyP10
今日の雷鳥８号はヨンダー代走だそうで・・・
773 ：名無し野電車区：2011/01/26(水) 11:51:57 ID:5DEiKYFXO
>>770
大阪行きのサンダーバードはうっかりミスじゃんw
大阪行きのサンダーバードはうっかりミスじゃんw
774 ：名無し野電車区：2011/01/26(水) 12:40:37 ID:7TaYCpHT0
>>771
昨日の33号は多分485系A04以外のどれかだったんだろうけど、
金沢（松任）滞泊中のその編成にまた不具合が発覚して現地で修理、
戻しの都合で今日の33号もヨンダー代走、そして明日の8号は通常通り485系、
ってな段取りかな？
昨日の33号は多分485系A04以外のどれかだったんだろうけど、
金沢（松任）滞泊中のその編成にまた不具合が発覚して現地で修理、
戻しの都合で今日の33号もヨンダー代走、そして明日の8号は通常通り485系、
ってな段取りかな？
775 ：名無し野電車区：2011/01/26(水) 13:11:44 ID:TMXoTdrS0
キトA01って、どこが壊れたんだろうか？
残っている4編成の中では一番まともだったのにw
残っている4編成の中では一番まともだったのにw
え、今日代走なの？
用事入れなきゃよかったな。回転中以外ではもう二度と見れないであろう雷鳥幕だしｗ
用事入れなきゃよかったな。回転中以外ではもう二度と見れないであろう雷鳥幕だしｗ
京キトA01編成が一番まともかどうかは知らないが
昨年３月のダイヤ改正後、雷鳥に最も良く使われているのはA06編成だね
昨年３月のダイヤ改正後、雷鳥に最も良く使われているのはA06編成だね
778 ：名無し野電車区：2011/01/26(水) 13:39:09 ID:7TaYCpHT0
>>775
昨日の雷鳥33号はA01の9Bだつたんだね。
んでこのA01が金沢着後、風邪でダウンということかな？
今日の18～19時台の北陸特急は、
サンダーバード31号
しらさぎ59号
雷鳥33号
でヨンダー3連チャンか・・・・。
再来月の改正まではヨンダーはかな？余裕ある状況だから大阪方面の代走は
ヨンダー、H01の代走は新潟・越後湯沢方面が中心になると予想。
昨日の雷鳥33号はA01の9Bだつたんだね。
んでこのA01が金沢着後、風邪でダウンということかな？
今日の18～19時台の北陸特急は、
サンダーバード31号
しらさぎ59号
雷鳥33号
でヨンダー3連チャンか・・・・。
再来月の改正まではヨンダーはかな？余裕ある状況だから大阪方面の代走は
ヨンダー、H01の代走は新潟・越後湯沢方面が中心になると予想。
780 ：名無し野電車区：2011/01/26(水) 18:37:31 ID:XZy6mo88O
雷鳥33号普通に485だった…
幕狙いの俺涙目
幕狙いの俺涙目
782 ：名無し野電車区：2011/01/26(水) 19:57:42 ID:XZy6mo88O
>>781
ショックでモハユニットが1025番だった事しか覚えてない
ショックでモハユニットが1025番だった事しか覚えてない
785 ：名無し野電車区：2011/01/26(水) 22:28:28 ID:7TaYCpHT0
>>780
自分にとっても予想外の結果だったが、いずれ北陸地区は68x系が主体になるし、
ヨンさぎ59号も見れたからまあよしとしよう。
てなわけで沿線見たまま。
（サンダー）
35号（約20分遅れ） T23or26＋T11
42号 T45
35号の基本が683系なのは確認。付属は9号車クハの窓枠で判別。
（しらさぎ）
16号 S07＋S26
59号 T50
なお、雷鳥33号は約30分程度遅れ。
自分にとっても予想外の結果だったが、いずれ北陸地区は68x系が主体になるし、
ヨンさぎ59号も見れたからまあよしとしよう。
てなわけで沿線見たまま。
（サンダー）
35号（約20分遅れ） T23or26＋T11
42号 T45
35号の基本が683系なのは確認。付属は9号車クハの窓枠で判別。
（しらさぎ）
16号 S07＋S26
59号 T50
なお、雷鳥33号は約30分程度遅れ。
サンダ―みたまま
18号～25号 T43
21号 T23+T11
27号 T46
31号 T49
18号～25号 T43
21号 T23+T11
27号 T46
31号 T49
787 ：名無し野電車区：2011/01/26(水) 23:21:39 ID:lBLYVyP10
９両のしらさぎ号んなんて珍しいですよね。
代走は１月末まででしたでしょうか？
代走は１月末まででしたでしょうか？
788 ：名無し野電車区：2011/01/26(水) 23:26:55 ID:7TaYCpHT0
>>786
っちゅうことは35号の基本はT26かな？付属はT11に見えたんだが。
あと、昨晩富山貨でおねんねしたT編成はT23と45と？
昨日の22→27号がT49に見えたんだが、順当にいけば27号終了後は富山貨で夜明かしの後
2→11→30→39号に入るはずだが・・・・。
681板は目撃情報少ないからこの場での情報は実に有益だ。
っちゅうことは35号の基本はT26かな？付属はT11に見えたんだが。
あと、昨晩富山貨でおねんねしたT編成はT23と45と？
昨日の22→27号がT49に見えたんだが、順当にいけば27号終了後は富山貨で夜明かしの後
2→11→30→39号に入るはずだが・・・・。
681板は目撃情報少ないからこの場での情報は実に有益だ。
789 ：名無し野電車区：2011/01/26(水) 23:27:48 ID:L1KKU3Pv0
789系
790 ：名無し野電車区：2011/01/26(水) 23:40:38 ID:7TaYCpHT0
>>787
9両しらさぎは今月31日までだよ。
確かにいつものS編成とは違った雰囲気がある。
逆に湖西線で風が強かったとかでサンダバの七尾線の代走にしらさぎ編成
使うのよくあったけど、異種代走車両目撃はある意味貴重な経験。
七尾線の代走はN03編成や5両編成のしらさぎ、R編成単独走行を見た。
最初2つは勿論サンダバ幕表示。
5両のサンダーバードも滅多に見れたもんじゃない。
9両しらさぎは今月31日までだよ。
確かにいつものS編成とは違った雰囲気がある。
逆に湖西線で風が強かったとかでサンダバの七尾線の代走にしらさぎ編成
使うのよくあったけど、異種代走車両目撃はある意味貴重な経験。
七尾線の代走はN03編成や5両編成のしらさぎ、R編成単独走行を見た。
最初2つは勿論サンダバ幕表示。
5両のサンダーバードも滅多に見れたもんじゃない。
791 ：名無し野電車区：2011/01/26(水) 23:48:26 ID:lBLYVyP10
案外、今日代走だったりして…
793 ：名無し野電車区：2011/01/27(木) 12:02:29 ID:mCGmbJ0e0
一応、詳細ね。
しらさぎ56・59号のヨンダー代走は今月5～31日まで。
団体予約などが入らなければ、原則として4～9号車は自由席扱い。
びわエクと同じスタイルになる。勿論びわエクのヨンダー代走実績もあり。
今月一杯、ヨンダーは7運用予備3の状態かな。
しらさぎ56・59号のヨンダー代走は今月5～31日まで。
団体予約などが入らなければ、原則として4～9号車は自由席扱い。
びわエクと同じスタイルになる。勿論びわエクのヨンダー代走実績もあり。
今月一杯、ヨンダーは7運用予備3の状態かな。
795 ：名無し野電車区：2011/01/27(木) 18:20:12 ID:dOf8L4UvO
それと比べると、485は終始綺麗だった気がする
金沢支社の「雷鳥」ピンバッジは２月だけか･･･
３月は配らんでも特需あるからなんか･･･
３月は配らんでも特需あるからなんか･･･
>>738
昔は常磐線や埼京線に103系が使われていたけど、
関西ではライナーに使われていたのだね。
>>741
連結を携帯で撮る人が多いよね。
>>743
携帯の解像度は、昔のデジカメよりは性能がよくなっているのでは。
>>747 >>749
ＪＲ西のＨＰは？
昔は常磐線や埼京線に103系が使われていたけど、
関西ではライナーに使われていたのだね。
>>741
連結を携帯で撮る人が多いよね。
>>743
携帯の解像度は、昔のデジカメよりは性能がよくなっているのでは。
>>747 >>749
ＪＲ西のＨＰは？
800 ：名無し野電車区：2011/01/27(木) 19:54:10 ID:mCGmbJ0e0
今日の北越は全滅か。
はくたかは動いてるんだから、せめて直江津辺りまで運転できんもんかな。
はくたかと違って、北越のやる気の無さは相変わらずだな。
ついでに沿線見たままだが、下りがいくらか遅れてた模様。
（サンダー）
26号 T23＋T34
34号 T26＋T11
ということで1時間弱遅れの21号、基本編成は681系T01か07Pのどちらかと予想。
富貨で滞泊するT編成の1本はT26か・・・・。他、19号が75分、23号が15分程度遅れ。
（しらさぎ）
7号（45分遅れ） S01＋S23
10号 S02＋S24
5号はワイパー故障のため鯖江で運転打ち切り。冬のこの時期にワイパー使えんときついやろな。
はくたかは動いてるんだから、せめて直江津辺りまで運転できんもんかな。
はくたかと違って、北越のやる気の無さは相変わらずだな。
ついでに沿線見たままだが、下りがいくらか遅れてた模様。
（サンダー）
26号 T23＋T34
34号 T26＋T11
ということで1時間弱遅れの21号、基本編成は681系T01か07Pのどちらかと予想。
富貨で滞泊するT編成の1本はT26か・・・・。他、19号が75分、23号が15分程度遅れ。
（しらさぎ）
7号（45分遅れ） S01＋S23
10号 S02＋S24
5号はワイパー故障のため鯖江で運転打ち切り。冬のこの時期にワイパー使えんときついやろな。
801 ：名無し野電車区：2011/01/27(木) 20:11:54 ID:mCGmbJ0e0
何となく思ったんだが、京キト運用のヨンダーやボンダーによる代走はたまにあるけど、
今まで12連運用をこなした実績ってあるのかな？
但し京キト運用の場合7～9号車はV31、33、36に限定されるだろうけど。
今まで12連運用をこなした実績ってあるのかな？
但し京キト運用の場合7～9号車はV31、33、36に限定されるだろうけど。
はくたか動いてるのに北越まで西日本エリアで区間運転させたら
30分ぐらいしかスジずれてないし明らかに輸送力過剰ｗ
30分ぐらいしかスジずれてないし明らかに輸送力過剰ｗ
803 ：名無し野電車区：2011/01/27(木) 20:16:30 ID:GxCNjbf/O
冬場アーバンに遅れを持ってくる北陸特急は山科と米原までにしてください
大阪乗入は迷惑以外のなにものでもない
大阪乗入は迷惑以外のなにものでもない
804 ：名無し野電車区：2011/01/27(木) 20:29:39 ID:mCGmbJ0e0
北越が抱える致命的な欠点
1. サンダバ＆雷鳥の米原、はくたかの長岡みたいに迂回路がない
2. 直江津～長岡間など、強風の影響をもろに受けやすい箇所を沢山通る
3. 金沢方の予備車がない（あってもせいぜいH01編成ぐらい？）
大阪系統も湖西線を中心にダイヤが乱れやすいが、北陸特急で最も
安定してる列車はしらさぎかな？
しらさぎは他の列車と比べて運休率が低い傾向にある。
1. サンダバ＆雷鳥の米原、はくたかの長岡みたいに迂回路がない
2. 直江津～長岡間など、強風の影響をもろに受けやすい箇所を沢山通る
3. 金沢方の予備車がない（あってもせいぜいH01編成ぐらい？）
大阪系統も湖西線を中心にダイヤが乱れやすいが、北陸特急で最も
安定してる列車はしらさぎかな？
しらさぎは他の列車と比べて運休率が低い傾向にある。
805 ：名無し野電車区：2011/01/27(木) 20:33:45 ID:T60Zp7Z1O
逆パターンもある。神戸線や、宝塚線の人身事故の影響で、サンダーバードが遅れる。
806 ：名無し野電車区：2011/01/27(木) 22:22:25 ID:mCGmbJ0e0
神戸方面や宝塚線とかでダイヤが乱れると宮原から来る回送にも少なからず
影響するからね。
過密気味＆他線区乗り入れが多い関西地区ならではかも。
影響するからね。
過密気味＆他線区乗り入れが多い関西地区ならではかも。
807 ：名無し野電車区：2011/01/27(木) 22:24:11 ID:mCGmbJ0e0
しらさぎは名古屋→岐阜間と冬季は関ヶ原をクリアすれば後は何とかなるかな。
808 ：名無し野電車区：2011/01/27(木) 22:40:34 ID:KOPrYs+3O
はくたか1号100キロ制限を124キロで緊急停止って…またJR西日本やっちまったのか
809 ：名無し野電車区：2011/01/27(木) 22:48:52 ID:JWO/5yDOO
今回トレインボックスは、ボンネット型雷鳥のＨＭは出さないのかな？昨年は能登のやつ買ったけどｗオレカも出なさそうだなｏrｚ
812 ：名無し野電車区：2011/01/27(木) 23:17:10 ID:GtymJ/yC0
某板によると、サンダー３２号が１２両編成だったらしい。
京都車は最大９連だと思ってたが、びっくりした。
明日はどの運用に入るんだろう。
京都車は最大９連だと思ってたが、びっくりした。
明日はどの運用に入るんだろう。
>>811
携帯で撮るってことは駅の停車中なんだろうけど逆にそのシチュエーションで一眼は宝の持ち腐れだろ
携帯で撮るってことは駅の停車中なんだろうけど逆にそのシチュエーションで一眼は宝の持ち腐れだろ
>>812
ダイヤ乱れて遅延してた30号じゃないのかと・・・
ダイヤ乱れて遅延してた30号じゃないのかと・・・
815 ：名無し野電車区：2011/01/28(金) 01:36:23 ID:u3ifEmOz0
>>812
順当に行けば32号はこの後43号で折り返し金沢へ、翌日は回送か普通列車で
和倉へ行ってから20号へ、但し付属両は丸1日休んでおやエクになるかと。
12連→9連組み替えは増結がプロトの場合43号終了後の金沢で可能かな。
>>814
遅れ30号の可能性も考えられるね。
21号も1時間弱遅延してたし、30号も遅延してたから30号が32号のダイヤに
乗っかってもおかしくはない。
ただこのスジ、9→12両の調整が2号の金沢でしか出来ないため2号を金沢から12両に、
折り返し11→30号も12両、39号で終了した編成は金沢回送だから回送後の切り離しかな。
順当に行けば32号はこの後43号で折り返し金沢へ、翌日は回送か普通列車で
和倉へ行ってから20号へ、但し付属両は丸1日休んでおやエクになるかと。
12連→9連組み替えは増結がプロトの場合43号終了後の金沢で可能かな。
>>814
遅れ30号の可能性も考えられるね。
21号も1時間弱遅延してたし、30号も遅延してたから30号が32号のダイヤに
乗っかってもおかしくはない。
ただこのスジ、9→12両の調整が2号の金沢でしか出来ないため2号を金沢から12両に、
折り返し11→30号も12両、39号で終了した編成は金沢回送だから回送後の切り離しかな。
816 ：名無し野電車区：2011/01/28(金) 02:05:40 ID:1xYECej6O
4032M12両は宮原で9両と3両に解放。
うち9両は4043Mで折り返し。
3両は宮原に留め置きされてた4012M6両と組んで向日町へ行き翌4005M。
4044Mはヨンダーで宮原取り込み翌4003M。
以上
うち9両は4043Mで折り返し。
3両は宮原に留め置きされてた4012M6両と組んで向日町へ行き翌4005M。
4044Mはヨンダーで宮原取り込み翌4003M。
以上
817 ：名無し野電車区：2011/01/28(金) 02:08:43 ID:1xYECej6O
あっ、それと日付が変わる直前に湖西線で脱線事故発生。
明日のダイヤに響くか？
明日のダイヤに響くか？
818 ：名無し野電車区：2011/01/28(金) 02:12:01 ID:1xYECej6O
因みに遅れの4030Mの編成は所定のヨンダー9両。
>>817
副本線での脱輪みたいだから本線には影響でないでしょ。
副本線での脱輪みたいだから本線には影響でないでしょ。
>>816
内部関係者だな？
内部関係者だな？
821 ：名無し野電車区：2011/01/28(金) 10:48:25 ID:u3ifEmOz0
823 ：名無し野電車区：2011/01/28(金) 18:06:57 ID:q4u1/ps00
明日から臨時雷鳥が運転されるからマターリしようや。
雷鳥８７号は８号の折り返しじゃないんですね・・。
雷鳥８７号は８号の折り返しじゃないんですね・・。
824 ：名無し野電車区：2011/01/28(金) 21:41:13 ID:u3ifEmOz0
>>823
雷鳥に関して、今年度冬臨は8→89→94（94号の設定がない場合は回送でキトへ）
なパターンになったみたいだね。
他、85→88号がヨンダーを含めた68x系の受け持ちになったため回送→86→33号になったりとか。
85→88号を金サワ受け持ちにする場合は96→85号と88→95号の2運用になる。
雷鳥に関して、今年度冬臨は8→89→94（94号の設定がない場合は回送でキトへ）
なパターンになったみたいだね。
他、85→88号がヨンダーを含めた68x系の受け持ちになったため回送→86→33号になったりとか。
85→88号を金サワ受け持ちにする場合は96→85号と88→95号の2運用になる。
明日の雷鳥８７号は近場で撮るか
826 ：名無し野電車区：2011/01/28(金) 21:54:50 ID:u3ifEmOz0
ついでに沿線見たまま。
今日の4021M、サンダーバード21号はヨンダー代走でした。
（サンダー）
21号 T44（約5分遅れ、所定では少なくとも基本編成にT26を該当するはずだった？）
25号 T48
34号 T23＋T34
他、4040Mこと40号に近いスジでヨンダー＋R編成が金沢方面から大阪方面へ
向かっていくのを目撃。
1. 21号該当のT44がそのまま40号で折り返した（R編成は金沢からの連結か？）
2. 遅れの38号がそのまま40号のスジに乗っかった
と思われます。普通に考えれば1.の可能性？
ひょっとして今日のびわエク1072Mもまさかのヨンダー代走？
（しらさぎ）
10号 S03＋S22
62号 S02＋S24
ということで今日のしらさぎ4・13号の9～11号車はS24と予想。
今日の4021M、サンダーバード21号はヨンダー代走でした。
（サンダー）
21号 T44（約5分遅れ、所定では少なくとも基本編成にT26を該当するはずだった？）
25号 T48
34号 T23＋T34
他、4040Mこと40号に近いスジでヨンダー＋R編成が金沢方面から大阪方面へ
向かっていくのを目撃。
1. 21号該当のT44がそのまま40号で折り返した（R編成は金沢からの連結か？）
2. 遅れの38号がそのまま40号のスジに乗っかった
と思われます。普通に考えれば1.の可能性？
ひょっとして今日のびわエク1072Mもまさかのヨンダー代走？
（しらさぎ）
10号 S03＋S22
62号 S02＋S24
ということで今日のしらさぎ4・13号の9～11号車はS24と予想。
827 ：名無し野電車区：2011/01/28(金) 21:57:28 ID:u3ifEmOz0
それと、そのヨンダー21号に鯖江で抜かれた札幌行きトワイライトはEF81-104号機が牽引。
日本海全滅の状況下で大丈夫なのかな～。
日本海全滅の状況下で大丈夫なのかな～。
830 ：名無し野電車区：2011/01/29(土) 08:38:14 ID:mvBC1wHE0
30万都市県庁所在地の大津京にもっと停車汁。
鯖江・武生の連続停車が出来るなら余裕だろう。
鯖江・武生の連続停車が出来るなら余裕だろう。
831 ：名無し野電車区：2011/01/29(土) 09:52:25 ID:XF5ezpWm0
一昨日、昨日の683系2000番台受難やな…
>>821
亀レスですが、一昨日の4019Mは翌々4003Mで宮原留置予備車のヨンダーが特発で代走でした。
亀レスですが、一昨日の4019Mは翌々4003Mで宮原留置予備車のヨンダーが特発で代走でした。
運用どおりなのか？板にもないので
昨日17時杉の直江津 金沢行北越 T18
特雪帰りの駄賃に撮ったまま 亀ｽﾏｿ
昨日17時杉の直江津 金沢行北越 T18
特雪帰りの駄賃に撮ったまま 亀ｽﾏｿ
>>833
別に。
別に。
837 ：名無し野電車区：2011/01/29(土) 16:59:25 ID:32U12t7u0
838 ：名無し野電車区：2011/01/29(土) 17:14:04 ID:32U12t7u0
昔っから茨木、高槻なら京都まで出て北陸向かうわな
840 ：名無し野電車区：2011/01/29(土) 19:15:36 ID:pCc4g6vu0
２７日の名古屋発のしらさぎ７号（１１：４８発）に乗車したが、
発車３分前になっても列車が入線しない。発車時刻になっても
入線せず、おかしいと思っていたが、ホームでの案内放送もない。
結局、１２時０５分頃にやっと入線（富山発のしらさぎ号として）したが、
その時点でやっと北陸線大雪の影響で富山発のしらさぎ号が大幅に
遅れた影響で折り返しの７号の出発が遅れる旨の案内放送が入った。
ちなみにその頃、東海道線の下り普通列車も約４分遅れていたが、
こちらはきちんと時間前に遅れの案内放送とお詫びが入っていた。
特急しらさぎ号はＪＲ西日本の担当だから、名古屋駅は関知せず
というスタンスか？
発車３分前になっても列車が入線しない。発車時刻になっても
入線せず、おかしいと思っていたが、ホームでの案内放送もない。
結局、１２時０５分頃にやっと入線（富山発のしらさぎ号として）したが、
その時点でやっと北陸線大雪の影響で富山発のしらさぎ号が大幅に
遅れた影響で折り返しの７号の出発が遅れる旨の案内放送が入った。
ちなみにその頃、東海道線の下り普通列車も約４分遅れていたが、
こちらはきちんと時間前に遅れの案内放送とお詫びが入っていた。
特急しらさぎ号はＪＲ西日本の担当だから、名古屋駅は関知せず
というスタンスか？
841 ：名無し野電車区：2011/01/29(土) 19:19:55 ID:QOgKQdhZ0
でそれがどうかしたのかい？
むかつくだろ！！！
>>840
田舎なんだし勘弁してやれ
田舎なんだし勘弁してやれ
>>840 名古屋民だけどそんなことないでしょ。ちょっと違うけど先日の大雪の朝はしらさぎ1号になるホームライナー大垣が岐阜駅で貨物…って説明のアナウンスは結構あったし。
しらさぎネタは盛り上がらんね。このスレサンダバと関西好きな北陸民ばっかなのかな。意外と北越ネタで盛り上がってたりするよね。
しらさぎネタは盛り上がらんね。このスレサンダバと関西好きな北陸民ばっかなのかな。意外と北越ネタで盛り上がってたりするよね。
>>836
遠近分離をちゃんと解説したページが無い気がする
遠近分離をちゃんと解説したページが無い気がする
>>844
ここ最近、S編成以外のしらさぎが名古屋駅に入線したことは無いんでしょうか？
ここ最近、S編成以外のしらさぎが名古屋駅に入線したことは無いんでしょうか？
>>846
ヨンダーで走ってるはず
ヨンダーで走ってるはず
ヨンダー代走は米原しらさぎなんだがな
名古屋しらさぎは折り返し車内整備する熱田駅の留置線の都合で
8両までと制限されてるとか？
名古屋しらさぎは折り返し車内整備する熱田駅の留置線の都合で
8両までと制限されてるとか？
>>849
元 加越
元 加越
ヨンダー代走のしらさぎは56号と59号だよね
852 ：名無し野電車区：2011/01/30(日) 10:53:07 ID:oA81g/VUO
金沢での乗り継ぎが30分しかないんじゃ、能登とは組みにくいなあｏrｚ青海川で抑止くらいそうだし｡前日､金沢の東○インに泊まった方が良さそうだな。ＡＶ無いけどｗ
雷鳥のパノラマ最前席ヤフオクにでてんな
こんなの落とすヤツいるんか･･･
違反申告ヨロ
こんなの落とすヤツいるんか･･･
違反申告ヨロ
855 ：名無し野電車区：2011/01/30(日) 12:17:22 ID:7BPMpLCkO
滋賀県内から北陸への往復需要は皆無なんだろうか。湖西線内ノンストップって。
856 ：名無し野電車区：2011/01/30(日) 12:23:06 ID:EIsJymPR0
北越４号遅れで運転しているみたいだが、まだ長岡辺りで抑止されているのかな。
はい、皆無です。
湖西線沿線の人は、
敦賀直流電化後は敦賀に出て特急に乗り換える事が出来る様になったけど
それ以前は一旦京都に戻ってから北陸方面の特急に乗っていたのかな？
敦賀直流電化後は敦賀に出て特急に乗り換える事が出来る様になったけど
それ以前は一旦京都に戻ってから北陸方面の特急に乗っていたのかな？
859 ：名無し野電車区：2011/01/30(日) 13:40:52 ID:FoPTkF7T0
861 ：名無し野電車区：2011/01/30(日) 14:27:27 ID:oA81g/VUO
862 ：名無し野電車区：2011/01/30(日) 15:14:19 ID:ebmSvMmsO
いくら雪国を走るとはいえ、サンダバ車内って暑過ぎないか？
863 ：名無し野電車区：2011/01/30(日) 16:47:09 ID:eGyeMtqr0
>>844
「ホームライナー大垣」はあくまで倒壊の担当だから
アナウンスがあったんでしょ。>>840も言っているように
同じ東海道線下りの普通列車の遅れはたとえ４分でも
アナウンスあったみたいなんだから。
倒壊指令もしらさぎが北陸線走行中はともかく、自社線
（東海道線）に入ったら、直接無線で連絡とれるんだし、
その時点でだいたいの名古屋到着は予測できるんだから
一言あってもいいよな。特に今の季節はホームで待ってるのも
つらいんだし。
「ホームライナー大垣」はあくまで倒壊の担当だから
アナウンスがあったんでしょ。>>840も言っているように
同じ東海道線下りの普通列車の遅れはたとえ４分でも
アナウンスあったみたいなんだから。
倒壊指令もしらさぎが北陸線走行中はともかく、自社線
（東海道線）に入ったら、直接無線で連絡とれるんだし、
その時点でだいたいの名古屋到着は予測できるんだから
一言あってもいいよな。特に今の季節はホームで待ってるのも
つらいんだし。
名古屋へは米原で新幹線にお乗り換えくださいbyJR東海
865 ：名無し野電車区：2011/01/30(日) 17:14:01 ID:GNWamKWuO
翌4003M→特発4023M
以後ヨンダーが1つずつズレて
4035M…所定4026M折り返しサワサンダー12両→4024M折り返しヨンダー9両
10～12号車の指定券持ったお客様はどうするんだ？
以後ヨンダーが1つずつズレて
4035M…所定4026M折り返しサワサンダー12両→4024M折り返しヨンダー9両
10～12号車の指定券持ったお客様はどうするんだ？
866 ：名無し野電車区：2011/01/30(日) 17:27:25 ID:QOdU5kja0
大津市～福井～金沢って流動ないのかね。
大津の人口は南東部に固まってるから。(瀬田川以東の旧栗太郡域だけで9万人)
大半の人間は京都から乗れればいい。
大半の人間は京都から乗れればいい。
868 ：名無し野電車区：2011/01/30(日) 18:12:58 ID:oA81g/VUO
今日も曙運休かｗこれだけ大雪が続くと、ピンバッヂ目的の雷鳥に乗りに逝きにくいなあｏrｚ
869 ：名無し野電車区：2011/01/30(日) 18:31:03 ID:bXP7KR1e0
雷鳥94号約20分遅れで金沢発車
ピンバッチでどれだけ集客できるのやらｗ
配布時間見ると・・・
8号についてはサンダバ6号利用であっても自由席券所有だったら区別できんわな
33号についてはサンダバ35号利用であっても同じことが言える
列車名記載される指定券限定にすればいいのにそうしないのがやさしさか？
とりあえずやってみてルールいじってくるかもしれんねｗ
配布時間見ると・・・
8号についてはサンダバ6号利用であっても自由席券所有だったら区別できんわな
33号についてはサンダバ35号利用であっても同じことが言える
列車名記載される指定券限定にすればいいのにそうしないのがやさしさか？
とりあえずやってみてルールいじってくるかもしれんねｗ
>>870
周遊きっぷとか北陸フリーきっぷでももらえるのだろうか？
周遊きっぷとか北陸フリーきっぷでももらえるのだろうか？
872 ：名無し野電車区：2011/01/30(日) 19:30:00 ID:4geQbZKF0
873 ：名無し野電車区：2011/01/30(日) 19:37:36 ID:pLR3PHfd0
北陸フリーきっぷじゃダメかね？
>>859
近江今津から上中経由小浜へ行くバスはあるけど、敦賀方面に行くバスは無いね
R161は国境バス停までで、R8は新道野バス停まで
しかし、バス路線も昔より減ったね
昔は木ノ本－近江今津間のバスが有ったのに
近江今津から上中経由小浜へ行くバスはあるけど、敦賀方面に行くバスは無いね
R161は国境バス停までで、R8は新道野バス停まで
しかし、バス路線も昔より減ったね
昔は木ノ本－近江今津間のバスが有ったのに
湖西線開通後もだいぶ長いこと安曇川から浜大津までのバスがあったと思う。
877 ：名無し野電車区：2011/01/30(日) 21:19:37 ID:a/5XLdXJO
ＳＢ３７号今庄にて足止め中
電車が動かなくなったらしい
電車が動かなくなったらしい
878 ：名無し野電車区：2011/01/30(日) 21:30:51 ID:QOdU5kja0
今度の改正（改悪）で大津京は全部通過？
879 ：名無し野電車区：2011/01/30(日) 22:06:55 ID:oA81g/VUO
これで金沢支社から来月の下旬あたりに、乗車証明配布のプレスが発表になったらｏrｚ
880 ：名無し野電車区：2011/01/30(日) 22:13:50 ID:+EXMKNMf0
>>865
その場合、窓口で変更か5～7号車の自由席を利用するよう案内があるはず。
その場合、窓口で変更か5～7号車の自由席を利用するよう案内があるはず。
>>864 そんなことしたら米原に新幹線を今より多く止めないといけなくなるからそんなことはしない
倒壊なら米原で待たせてでも新幹線使えって言うだろな
884 ：名無し野電車区：2011/01/30(日) 22:49:13 ID:a/5XLdXJO
ＴＢ３７、今庄駅でまだ動かず…
北陸本線は上りも366M敦賀行きが南今庄で停車中＠ＪＲ西公式
雪を巻き込んでの立往生らしいな
雪を巻き込んでの立往生らしいな
>>885
ｻﾝﾀﾞﾊﾞ39号は不明だけど、41号と43号は湖西線内で北陸に行くのをあきらめて大阪に引き返してるらしいよ｡45号は大阪で放置プレイかな？
ｻﾝﾀﾞﾊﾞ39号は不明だけど、41号と43号は湖西線内で北陸に行くのをあきらめて大阪に引き返してるらしいよ｡45号は大阪で放置プレイかな？
今日はANAも欠航したそうだし北陸が陸の孤島と化してるな
890 ：名無し野電車区：2011/01/30(日) 23:31:24 ID:rWgwgV2tO
しらさぎ１３号乗車中 高岡駅に２時間３分遅れで到着。
今庄の積雪2ｍって…前に南今庄の杉が倒れまくって線路塞いだ時より酷くね！？
湖西線マキノ以南が全く降っていないのに対し北陸線高月以北の降り方が激しい。
893 ：名無し野電車区：2011/01/30(日) 23:47:07 ID:qlbbRisrO
サンパチ豪雪の再来か？
56くらいにはなりそうだねぇ・・・
56の方が酷いんだぜ？むしろ平成18年豪雪かと。
896 ：名無し野電車区：2011/01/31(月) 00:00:01 ID:jgwxB6Vn0
高速も止まったぜい・・・
898 ：名無し野電車区：2011/01/31(月) 00:04:05 ID:tQN98ogy0
twによるとしらさぎも巻き込まれているようだな
先週サンダーバードで今庄付近を通過した時、すでに危険な状況だったものな。
段切り+投排雪が必要な感じだった。
敦賀トンネルライブカメラでも危険な状況
http://www1.rcn.ne.jp/~jhtsuruga/2/
段切り+投排雪が必要な感じだった。
敦賀トンネルライブカメラでも危険な状況
http://www1.rcn.ne.jp/~jhtsuruga/2/
>>888
今日一日だけで結構な雪が降ったよ
北陸に来て冬は５シーズン目だけど、これだけ降ったのは初めての経験だ
>>891
昔は今庄での積雪2mは珍しくなかったよ
だから、余呉と合わせて最南端の特別豪雪地帯に指定されている
>>892
地形の関係から湖北の方が雪が降りやすいよ
>>893-895
福井県は（昨日時点では）何故か敦賀だけが平均降雪量を越えていないが、
他は何処もがとっくに平均降雪量を突破して、ここ数年で一番だった2005-2006年冬以来
というか、それも越える勢いかも
おかげで、何処の自治体も既に除雪予算を使い果たしたという
今日一日だけで結構な雪が降ったよ
北陸に来て冬は５シーズン目だけど、これだけ降ったのは初めての経験だ
>>891
昔は今庄での積雪2mは珍しくなかったよ
だから、余呉と合わせて最南端の特別豪雪地帯に指定されている
>>892
地形の関係から湖北の方が雪が降りやすいよ
>>893-895
福井県は（昨日時点では）何故か敦賀だけが平均降雪量を越えていないが、
他は何処もがとっくに平均降雪量を突破して、ここ数年で一番だった2005-2006年冬以来
というか、それも越える勢いかも
おかげで、何処の自治体も既に除雪予算を使い果たしたという
>>896
北陸道の上り（米原方面行き）武生－敦賀間が通行止めですね
他は、上信越道が上越高田－高郷が上下線共に通行止め
天気予報は敦賀市・南越前町ともに明日の昼頃まで気温が氷点下だってさ
明後日になってやっと気温が上がる模様
北陸道の上り（米原方面行き）武生－敦賀間が通行止めですね
他は、上信越道が上越高田－高郷が上下線共に通行止め
天気予報は敦賀市・南越前町ともに明日の昼頃まで気温が氷点下だってさ
明後日になってやっと気温が上がる模様
902 ：名無し野電車区：2011/01/31(月) 00:24:10 ID:go4FASaxO
しらさぎ１３号 ２時間２０分遅れで到着。 泊行きと 猪谷行きが待っていました
27日(水)に今庄に行った時は
国道365号が道路脇に1m強の雪の壁で北陸本線は線路脇に1m弱の雪の壁
その頃に、えちぜん鉄道永平寺線は線路脇が3mの雪の壁状態状態になって
半日運休して除雪対処していたな
今、今庄に行くと雪の壁は2mを越えているのだろうな
>>903
はい、Typoです
国道365号が道路脇に1m強の雪の壁で北陸本線は線路脇に1m弱の雪の壁
その頃に、えちぜん鉄道永平寺線は線路脇が3mの雪の壁状態状態になって
半日運休して除雪対処していたな
今、今庄に行くと雪の壁は2mを越えているのだろうな
>>903
はい、Typoです
905 ：名無し野電車区：2011/01/31(月) 00:33:55 ID:me0sxzntO
近江今津から大阪まで戻ってきたサンダーバードに車中泊になったよ＼(^o^)／
南今庄に居るらしい普通も含めて、停電しない事を祈るのみですね…
908 ：名無し野電車区：2011/01/31(月) 01:00:06 ID:cfM2+itM0
909 ：名無し野電車区：2011/01/31(月) 01:18:49 ID:a23rSQ3YO
立ち往生のサンダーが停電したらしい
ﾂｲｯﾀｰより
ﾂｲｯﾀｰより
910 ：名無し野電車区：2011/01/31(月) 01:26:26 ID:HcW43Gd00
この寒さで停電とか･･･大丈夫なんだろうか
雪雲見てるとあの辺にまだ集中してるからな。
停電が本当だとヤバイ気が。
停電が本当だとヤバイ気が。
ということは
ﾊﾞｰﾄﾞ37号 大阪駅に引き返して車中泊
ﾊﾞｰﾄﾞ41号 今庄で停電の中立ち往生
ﾊﾞｰﾄﾞ43号 運休
ﾊﾞｰﾄﾞ45号 運休
ですか？
ﾊﾞｰﾄﾞ37号 大阪駅に引き返して車中泊
ﾊﾞｰﾄﾞ41号 今庄で停電の中立ち往生
ﾊﾞｰﾄﾞ43号 運休
ﾊﾞｰﾄﾞ45号 運休
ですか？
午前1時現在の積雪量
新潟 29㎝
敦賀 39㎝
米原 39㎝
今津 40㎝
泊 47cm
金沢 58㎝
柏崎 63㎝
富山 68㎝
魚津 85㎝
武生 100㎝
福井 102㎝
高岡 106㎝
長岡 140㎝
高田 152㎝
今庄 217㎝
湯沢 246㎝
十日町 307㎝
新潟 29㎝
敦賀 39㎝
米原 39㎝
今津 40㎝
泊 47cm
金沢 58㎝
柏崎 63㎝
富山 68㎝
魚津 85㎝
武生 100㎝
福井 102㎝
高岡 106㎝
長岡 140㎝
高田 152㎝
今庄 217㎝
湯沢 246㎝
十日町 307㎝
東京→ひかり527号→米原→しらさぎ63号→敦賀のつもりが、
米原駅で「しらさぎ63号は運転見合わせ」の非情なアナウンス。
俺は敦賀を目指してたから次の米原2220発の普通電車敦賀行きで目的は果たせたが、
まわりに多数、福井金沢方面への乗客がやむなく敦賀行きに乗っていた。
敦賀に到着すると、その前のしらさぎ○号（何号かわからん）富山行きが抑止中だった。
中には立ちっぱなしの乗客もいて、かなり悲惨な状況だった。
駅のアナウンスでは、その先にも電車が数珠つなぎらしく、
また北からの電車もまったく到着していなかった。
俺自身は、駅前駐車場で雪だるま状態になったマイカーを掘り起こして帰宅したが、
あのしらさぎの乗客の運命や如何。
米原駅で「しらさぎ63号は運転見合わせ」の非情なアナウンス。
俺は敦賀を目指してたから次の米原2220発の普通電車敦賀行きで目的は果たせたが、
まわりに多数、福井金沢方面への乗客がやむなく敦賀行きに乗っていた。
敦賀に到着すると、その前のしらさぎ○号（何号かわからん）富山行きが抑止中だった。
中には立ちっぱなしの乗客もいて、かなり悲惨な状況だった。
駅のアナウンスでは、その先にも電車が数珠つなぎらしく、
また北からの電車もまったく到着していなかった。
俺自身は、駅前駐車場で雪だるま状態になったマイカーを掘り起こして帰宅したが、
あのしらさぎの乗客の運命や如何。
朝日新聞、ニュースになったな
http://www.asahi.com/national/update/0131/OSK201101300117.html
今庄にサンダーバード37,40号・南今庄～今庄にしらさぎ16号・敦賀にしらさぎ15号。
http://www.asahi.com/national/update/0131/OSK201101300117.html
今庄にサンダーバード37,40号・南今庄～今庄にしらさぎ16号・敦賀にしらさぎ15号。
【豪雪】特急が降雪で停車、乗客缶詰めに…福井・今庄駅【立往生】
３０日午後９時２０分頃、福井県南越前町のＪＲ今庄駅で、
乗客約２３０人が乗った大阪発金沢行きの特急電車
「サンダーバード３７号」が降雪のため停車。
ＪＲ西日本・金沢支社によると、３１日午前１時現在、
乗客は車内にとどまったまま。除雪作業を急いでいるが、
復旧の見通しは立っていないという。
（2011年1月31日01時23分 読売新聞）
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1296406848/l50
３０日午後９時２０分頃、福井県南越前町のＪＲ今庄駅で、
乗客約２３０人が乗った大阪発金沢行きの特急電車
「サンダーバード３７号」が降雪のため停車。
ＪＲ西日本・金沢支社によると、３１日午前１時現在、
乗客は車内にとどまったまま。除雪作業を急いでいるが、
復旧の見通しは立っていないという。
（2011年1月31日01時23分 読売新聞）
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1296406848/l50
今庄のポイントが動かせないと入れないんとちゃうか…
そういや、その敦賀抑止中の「しらさぎ15号」の脇に、
普通電車福井行きも停車していたぞ。
しらさぎ・サンダーバードの乗客が1380名で、
それプラス、普通電車もあるはず。
普通電車福井行きも停車していたぞ。
しらさぎ・サンダーバードの乗客が1380名で、
それプラス、普通電車もあるはず。
924 ：名無し野電車区：2011/01/31(月) 02:49:32 ID:sWx2WAse0
大雪で特急サンダーバード列車が立ち往生 １４００人車内泊か
2011.1.31 01:59 産経新聞
日本海側を中心とした大雪の影響で、ＪＲ北陸線では３０日夜、
福井県越前町の今庄駅で、大阪発金沢行き特急サンダーバード３７号
（乗客約２３０人、９両編成）が停車、立ち往生した。
ＪＲ西日本によると、ほかの特急３本も福井県内で停車、
乗客計約１４００人が列車内に閉じこめられた状態になっており、
車内に宿泊する可能性が出ている。
ＪＲ西日本は除雪作業を進めているが、運転再開のめどは立っていない。
サンダーバード３７号は３０日午後９時１５分ごろ、
車両前方部分に付着し、たまった雪のため、走行が困難になり、
今庄駅で運転を断念したという。
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/110131/dst11013101590002-n1.htm
2011.1.31 01:59 産経新聞
日本海側を中心とした大雪の影響で、ＪＲ北陸線では３０日夜、
福井県越前町の今庄駅で、大阪発金沢行き特急サンダーバード３７号
（乗客約２３０人、９両編成）が停車、立ち往生した。
ＪＲ西日本によると、ほかの特急３本も福井県内で停車、
乗客計約１４００人が列車内に閉じこめられた状態になっており、
車内に宿泊する可能性が出ている。
ＪＲ西日本は除雪作業を進めているが、運転再開のめどは立っていない。
サンダーバード３７号は３０日午後９時１５分ごろ、
車両前方部分に付着し、たまった雪のため、走行が困難になり、
今庄駅で運転を断念したという。
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/110131/dst11013101590002-n1.htm
福井発富山行のおはようＥＸＰはウヤだと
乗って一晩明かしてる人、大丈夫かぁ？
頑張れ！
除雪してる人も怪我せんように頑張れ！
頑張れ！
除雪してる人も怪我せんように頑張れ！
927 ：名無し野電車区：2011/01/31(月) 04:17:04 ID:+K4HUMTSO
セックスし放題だよな、うらやまし過ぎる…
午前中のサンダー、しらさぎウヤ決定
929 ：名無し野電車区：2011/01/31(月) 05:44:01 ID:aUuxjaMfO
代走とかあるかもな
930 ：名無し野電車区：2011/01/31(月) 06:09:45 ID:jKSPGfRR0
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20110131/t10013739161000.html
> 国道８号 車が十数キロ立往生
http://webun.jp/news/A100/knpnews/20110131/32537
> 県内大雪、交通乱れる 高岡・砺波で積雪１メートル超
> 全日空東京便は、県内上空の視界不良などで３便が欠航した。富山行き第１便が羽田空港に引き返し、同第２便が欠航。それぞれの折り返し便も欠航した。このほか東京便７便と札幌便２便が最大約１時間４５分遅れた。
他のスレでJR側は努力が足りないと騒ぎ立てている屑鉄がいるけど、この雪では努力以前だよねぇ。
>>917
降雪時のANAは誘導路を外して擱座する会社だからなぁ。
> 国道８号 車が十数キロ立往生
http://webun.jp/news/A100/knpnews/20110131/32537
> 県内大雪、交通乱れる 高岡・砺波で積雪１メートル超
> 全日空東京便は、県内上空の視界不良などで３便が欠航した。富山行き第１便が羽田空港に引き返し、同第２便が欠航。それぞれの折り返し便も欠航した。このほか東京便７便と札幌便２便が最大約１時間４５分遅れた。
他のスレでJR側は努力が足りないと騒ぎ立てている屑鉄がいるけど、この雪では努力以前だよねぇ。
>>917
降雪時のANAは誘導路を外して擱座する会社だからなぁ。
昼頃までは北陸本線がマヒですね
ＪＲ西公式より
【北陸本線】 雪 運転見合わせ 5:40更新
北陸線、小浜線、越美北線、七尾線、城端線、氷見線、高山線、大糸線（金沢支社管内）の列車は、
大雪のため除雪を行います。
このため、始発列車からお昼過ぎまで各線区においては運転を見合わせます。
影響線区
北陸本線 直江津～近江塩津 運転見合わせ
ＪＲ西公式より
【北陸本線】 雪 運転見合わせ 5:40更新
北陸線、小浜線、越美北線、七尾線、城端線、氷見線、高山線、大糸線（金沢支社管内）の列車は、
大雪のため除雪を行います。
このため、始発列車からお昼過ぎまで各線区においては運転を見合わせます。
影響線区
北陸本線 直江津～近江塩津 運転見合わせ
国道476号と国道365号のルート（木の芽峠越え）が敦賀と福井を結ぶルートで健在だったわorz
【運転取り止め】
［１／３１］
・金沢６時０８分発特急はくたか１号（金沢～越後湯沢間）
・金沢７時１０分発特急はくたか３号（金沢～越後湯沢間）
・福井７時３０分発特急はくたか５号（福井～越後湯沢間）
・金沢９時１３分発特急はくたか７号（金沢～越後湯沢間）
・金沢１０時１４分発特急はくたか９号（金沢～越後湯沢間）
・金沢１１時１６分発特急はくたか１１号（金沢～越後湯沢間）
・金沢１３時１３分発特急はくたか１５号（金沢～越後湯沢間）
・和倉温泉１５時１４分発はくたか２１号（和倉温泉～金沢間）
・越後湯沢８時２０分発特急はくたか２号（越後湯沢～金沢間）
・越後湯沢９時１４分発特急はくたか４号（越後湯沢～金沢間）
・越後湯沢１０時４８分発特急はくたか６号（越後湯沢～和倉温泉間）
・越後湯沢１１時３８分発特急はくたか８号（越後湯沢～金沢間）
・越後湯沢１２時３９分発特急はくたか１０号（越後湯沢～金沢間）
・越後湯沢１３時３４分発特急はくたか１２号（越後湯沢～金沢間）
・越後湯沢１４時３８分発特急はくたか１４号（越後湯沢～金沢間）
［１／３１］
・金沢６時０８分発特急はくたか１号（金沢～越後湯沢間）
・金沢７時１０分発特急はくたか３号（金沢～越後湯沢間）
・福井７時３０分発特急はくたか５号（福井～越後湯沢間）
・金沢９時１３分発特急はくたか７号（金沢～越後湯沢間）
・金沢１０時１４分発特急はくたか９号（金沢～越後湯沢間）
・金沢１１時１６分発特急はくたか１１号（金沢～越後湯沢間）
・金沢１３時１３分発特急はくたか１５号（金沢～越後湯沢間）
・和倉温泉１５時１４分発はくたか２１号（和倉温泉～金沢間）
・越後湯沢８時２０分発特急はくたか２号（越後湯沢～金沢間）
・越後湯沢９時１４分発特急はくたか４号（越後湯沢～金沢間）
・越後湯沢１０時４８分発特急はくたか６号（越後湯沢～和倉温泉間）
・越後湯沢１１時３８分発特急はくたか８号（越後湯沢～金沢間）
・越後湯沢１２時３９分発特急はくたか１０号（越後湯沢～金沢間）
・越後湯沢１３時３４分発特急はくたか１２号（越後湯沢～金沢間）
・越後湯沢１４時３８分発特急はくたか１４号（越後湯沢～金沢間）
北陸道も立ち往生中。
http://www1.rcn.ne.jp/~jhtsuruga/4/
http://www1.rcn.ne.jp/~jhtsuruga/8/
>国道476号と国道365号のルート（木の芽峠越え）が敦賀と福井を結ぶルートで健在だったわorz
ライブカメラ見た限りでは生きているとは言えんぞ。
http://info.pref.fukui.jp/hozen/yuki/09/C_Top9-3.html
http://www1.rcn.ne.jp/~jhtsuruga/4/
http://www1.rcn.ne.jp/~jhtsuruga/8/
>国道476号と国道365号のルート（木の芽峠越え）が敦賀と福井を結ぶルートで健在だったわorz
ライブカメラ見た限りでは生きているとは言えんぞ。
http://info.pref.fukui.jp/hozen/yuki/09/C_Top9-3.html
936 ：名無し野電車区：2011/01/31(月) 07:34:34 ID:bDNxWrbR0
国道365号（木の芽峠越え）は、冬季閉鎖
新雪40cm以上の中を行軍するも、バスも動けず、自宅待機に＼(^o^)／
>>935
先ほど敦賀市から国道476号が通行止めになったと緊急情報が出ました
残るは、国道305号（越前・河野 しおかぜライン）だけか
>>936
それは、国道365号の栃の木峠越え（旧北國街道：今庄－余呉間）の話ですよ
栃の木峠を通るルートの今庄側の冬季閉鎖地点の手前で国道476号の木の芽トンネルへの道と
分岐しています
木の芽トンネルを抜けて敦賀に出る方は冬季閉鎖は有りません
敦賀から見た場合、国道476号で木の芽トンネルを抜けて国道365号に出て今庄に出るルートは
冬でも使えるのですよ
今回みたいな大雪で敦賀側の除雪が間に合わなくなった場合は別ですが
>>935
先ほど敦賀市から国道476号が通行止めになったと緊急情報が出ました
残るは、国道305号（越前・河野 しおかぜライン）だけか
>>936
それは、国道365号の栃の木峠越え（旧北國街道：今庄－余呉間）の話ですよ
栃の木峠を通るルートの今庄側の冬季閉鎖地点の手前で国道476号の木の芽トンネルへの道と
分岐しています
木の芽トンネルを抜けて敦賀に出る方は冬季閉鎖は有りません
敦賀から見た場合、国道476号で木の芽トンネルを抜けて国道365号に出て今庄に出るルートは
冬でも使えるのですよ
今回みたいな大雪で敦賀側の除雪が間に合わなくなった場合は別ですが
938 ：名無し野電車区：2011/01/31(月) 08:07:41 ID:Y/AcTWrnO
今日は特別だが湖西線の強風とか冬場のサンダーバードはあてにならない
運休してくれたら関西圏に遅れ持ってこないからありがたい
冬季ダイヤは米原発着で新快速か新幹線に接続に改めてくれんかな
小松には伊丹便がないから今日は陸の孤島か北陸地方
運休してくれたら関西圏に遅れ持ってこないからありがたい
冬季ダイヤは米原発着で新快速か新幹線に接続に改めてくれんかな
小松には伊丹便がないから今日は陸の孤島か北陸地方
ＪＲ東管内は違う理由で大変なことに・・・・・・
信越本線 運転見合わせ 2011年01月31日
2011年1月31日7時47分 配信
信越本線は、変電所故障の影響で、黒姫～柏崎駅間の上下線で１０時００分頃まで運転を見合わせます。
バス代行輸送は行いません。その他の区間に遅れと運休がでています。
信越本線 運転見合わせ 2011年01月31日
2011年1月31日7時47分 配信
信越本線は、変電所故障の影響で、黒姫～柏崎駅間の上下線で１０時００分頃まで運転を見合わせます。
バス代行輸送は行いません。その他の区間に遅れと運休がでています。
940 ：名無し野電車区：2011/01/31(月) 08:13:18 ID:bDNxWrbR0
ツイッター拾い
http://yfrog.com/h8gn0jlj
http://yfrog.com/h8gn0jlj
ＪＲ西公式より
「サンダーバード・雷鳥は」はビジネスサンダーバード・１～１８・２０・２２号が全線運転取りやめ
「しらさぎ」は１～９・１２・５１～５６・５８号が全線運転取りやめ
「はくたか」は１～１１・１４・１５・２１号が全線運転取りやめ
「北越」は１～４号が全線運転取りやめ
「サンダーバード・雷鳥は」はビジネスサンダーバード・１～１８・２０・２２号が全線運転取りやめ
「しらさぎ」は１～９・１２・５１～５６・５８号が全線運転取りやめ
「はくたか」は１～１１・１４・１５・２１号が全線運転取りやめ
「北越」は１～４号が全線運転取りやめ
943 ：名無し野電車区：2011/01/31(月) 08:41:21 ID:LYxn38xPO
>>940
当分通行は無理だね
ちなみに、敦賀側は除雪が全く追いついてない状況
今の敦賀から外に出るルートは
鉄道は既に全滅だし
残るは、国道８号の新道野・沓掛越えで滋賀に出るルートと
国道２７号バイパスの旗護山トンネルを抜けて美浜に出るルート
それ以外の道路は基本的に駄目じゃないかな？
当分通行は無理だね
ちなみに、敦賀側は除雪が全く追いついてない状況
今の敦賀から外に出るルートは
鉄道は既に全滅だし
残るは、国道８号の新道野・沓掛越えで滋賀に出るルートと
国道２７号バイパスの旗護山トンネルを抜けて美浜に出るルート
それ以外の道路は基本的に駄目じゃないかな？
945 ：名無し野電車区：2011/01/31(月) 08:46:30 ID:ODiW7TrcO
今日も引き続き大雪って言うし、4017M・4022Mまでで済むのか？
>>945
「正午までに復旧」が努力目標なんだと思う
北陸地区の北陸本線が走っている区間は軒並み大雪警報だから、どうなるやら？
福井県 嶺北南部・嶺南東部：大雪警報
その他全域に大雪注意報
石川県 加賀北部・加賀南部・能登南部：大雪警報
能登北部：大雪注意報
富山県 東部北・西部北：大雪警報
東部南・西部南：大雪注意報
「正午までに復旧」が努力目標なんだと思う
北陸地区の北陸本線が走っている区間は軒並み大雪警報だから、どうなるやら？
福井県 嶺北南部・嶺南東部：大雪警報
その他全域に大雪注意報
石川県 加賀北部・加賀南部・能登南部：大雪警報
能登北部：大雪注意報
富山県 東部北・西部北：大雪警報
東部南・西部南：大雪注意報
【関西】列車運行障害情報150 【情報専用】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1295610303/545
545 名前： 名無しさん＠平常通り 投稿日： 2011/01/31(月) 07:58:21 ID:vgDWUO3nO
本日北陸方面の特急は終日運転取りやめ、北陸方面への本日の旅行は取りやめるようアナウンスあり＠大阪駅アナウンス
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1295610303/545
545 名前： 名無しさん＠平常通り 投稿日： 2011/01/31(月) 07:58:21 ID:vgDWUO3nO
本日北陸方面の特急は終日運転取りやめ、北陸方面への本日の旅行は取りやめるようアナウンスあり＠大阪駅アナウンス
948 ：名無し野電車区：2011/01/31(月) 09:01:37 ID:HcW43Gd00
>>941
よりによってこの車両か･･･。いっそ埋まるならヨンダーで(ry
よりによってこの車両か･･･。いっそ埋まるならヨンダーで(ry
>>941
これはどの辺りでの出来事なんだろうか？
これはどの辺りでの出来事なんだろうか？
950 ：名無し野電車区：2011/01/31(月) 09:10:14 ID:ODiW7TrcO
今庄でしょ。
>>950
サンクス、これはひどいな。
サンクス、これはひどいな。
952 ：名無し野電車区：2011/01/31(月) 09:23:16 ID:HcW43Gd00
乗務員大丈夫なんかな。客は寝ても良いけど乗務員ともなると寝させてもらってないんじゃないだろうか。
とりあえず早く復旧して･･･
とりあえず早く復旧して･･･
琵琶湖周辺も木ノ本もまでって書いてたけど、長浜までの運転になっちゃったな…
と、公式の北陸地区の除雪作業が18時までになったな
今日北陸方面特急全部運休？
全部運休だよ
新幹線の遅れ情報が近畿エリアに載ってる。
公式が混乱してるｗ
公式が混乱してるｗ
ＫＮＢラジオより
ＪＲは夕方６時まで運休だと
ＪＲは夕方６時まで運休だと
近年の暖冬による、DE15やらDD53廃車による除雪能力不足とかあるのかな。
あとは現場対応力の低下とか…；
あとは現場対応力の低下とか…；
960 ：名無し野電車区：2011/01/31(月) 11:22:40 ID:qlo2Oe1j0
>>959
鉄板（総合板）には除雪スレがあって、散々論議されてる。
どうやら、ハイモ（新しい除雪用機械）では能力不足っていう感もあるけど、
それでも今年は往年のフルラインナップでも対応困難（＝３８豪雪なみ）じゃないかって
鉄板（総合板）には除雪スレがあって、散々論議されてる。
どうやら、ハイモ（新しい除雪用機械）では能力不足っていう感もあるけど、
それでも今年は往年のフルラインナップでも対応困難（＝３８豪雪なみ）じゃないかって
961 ：名無し野電車区：2011/01/31(月) 11:34:50 ID:BglFquvk0
今冬は民主党が除雪費の予算を子供手当に持って行ったからなぁ、
除雪もまともに出来ないんじゃねぇか…
除雪もまともに出来ないんじゃねぇか…
962 ：名無し野電車区：2011/01/31(月) 11:38:57 ID:zaYRBAmB0
「はくたか」「北越」は本日臨時休業のお知らせ
>>961
それは国の道路の除雪関連みたいよ。
県・市町村の豪雪地帯はそれなりに毎年予算を計上するよ。
だた、重機購入の補助は国の金があるから今後はどうなるのか？
重機も各地自体がやりくりして上手く長く使えるようにしてるみたい。
年数が経つと手放して新規で購入した方が補助金の面で有利らしいのよ。
これは運行会社の責任と除雪機材の保持と維持管理業務になるからね。
年に数回のドカ雪には、まだ人の力も無力なのよ。
東北は休日に殆ど全面運休状態にして一斉に除雪して、次の豪雪に備えるパターンでしのいでいるよ。
それは国の道路の除雪関連みたいよ。
県・市町村の豪雪地帯はそれなりに毎年予算を計上するよ。
だた、重機購入の補助は国の金があるから今後はどうなるのか？
重機も各地自体がやりくりして上手く長く使えるようにしてるみたい。
年数が経つと手放して新規で購入した方が補助金の面で有利らしいのよ。
これは運行会社の責任と除雪機材の保持と維持管理業務になるからね。
年に数回のドカ雪には、まだ人の力も無力なのよ。
東北は休日に殆ど全面運休状態にして一斉に除雪して、次の豪雪に備えるパターンでしのいでいるよ。
東も西もDD14を廃車にしない方がよかったかもな
富山ＫＮＢラジオニュース
特急などは夕方６時まで運休。除雪作業ででラッセル車がフル活動中
特急などは夕方６時まで運休。除雪作業ででラッセル車がフル活動中
967 ：名無し野電車区：2011/01/31(月) 12:10:36 ID:zaYRBAmB0
968 ：名無し野電車区：2011/01/31(月) 12:11:24 ID:zaYRBAmB0
失礼、はくたかは24号が唯一の運転対象ね。
>>967-968
失礼、漏れのソースは東からのだった。
失礼、漏れのソースは東からのだった。
こんな状態が延々と続いたんでしょ ＞ ３８と５６
今回は、これでもせいぜい二日なんだよな
げんなりするよ
今回は、これでもせいぜい二日なんだよな
げんなりするよ
某683掲示板荒れてるな
ところで北陸線も終日運休かね？
ところで北陸線も終日運休かね？
973 ：名無し野電車区：2011/01/31(月) 12:59:57 ID:WutOx6v8O
今庄付近で雪に閉じ込められている乗客のみなさん大変でしょうけど頑張って我慢して下さい！ところで現地の天候や状況はどこまで進展したのだろうか？敦賀と福井市の間は海岸沿いの国道くらいかな通行できるのは？
これくらいの雪で運休ってほんとやる気無いんだな。
975 ：名無し野電車区：2011/01/31(月) 13:18:41 ID:Ujb3m6frO
２メートルの雪ですが
途中豪雪地帯があることすら知らないバカが増えたのう
金沢支社管内全線終日運休決定
北陸死亡のお知らせ
除雪車撮りたいけどダイヤ分からないな
見た人とか居たら教えて
見た人とか居たら教えて
982 ：名無し野電車区：2011/01/31(月) 14:19:04 ID:aUuxjaMfO
駅に張っとけば、いつか来るわ
この非常事態に特雪撮りとか良く言える。
撮りヲタってのは本当に性根が腐りきってるな。
DE15のウイングに弾かれた雪で埋まって死ねよ。
撮りヲタってのは本当に性根が腐りきってるな。
DE15のウイングに弾かれた雪で埋まって死ねよ。
984 ：名無し野電車区：2011/01/31(月) 14:48:55 ID:lJg1e/aV0
急行越路の悲劇の再来け？
正月の山陰豪雪でスーパーおきが2日遅れで到着したんだっけ
撮り鉄なら除雪車を撮ってみたいと一度は思う筈
987 ：名無し野電車区：2011/01/31(月) 14:53:06 ID:2J8lMIUL0
周辺の家で雪下ろしもよろしく！
914 名無し野電車区 sage 2011/01/31(月) 01:37:49 ID:p8lIJaws0
午前1時現在の積雪量
新潟 29㎝
敦賀 39㎝
米原 39㎝
今津 40㎝
泊 47cm
金沢 58㎝
柏崎 63㎝
富山 68㎝
魚津 85㎝
武生 100㎝
福井 102㎝
高岡 106㎝
長岡 140㎝
高田 152㎝
今庄 217㎝
湯沢 246㎝
十日町 307㎝
午前1時現在の積雪量
新潟 29㎝
敦賀 39㎝
米原 39㎝
今津 40㎝
泊 47cm
金沢 58㎝
柏崎 63㎝
富山 68㎝
魚津 85㎝
武生 100㎝
福井 102㎝
高岡 106㎝
長岡 140㎝
高田 152㎝
今庄 217㎝
湯沢 246㎝
十日町 307㎝
320 名無し野電車区 sage 2011/01/31(月) 11:01:29 ID:5qRzseUT0
北陸線沿線アメダス積雪深(2011年1月31日10時現在)
米原 65cm
敦賀 76cm
今庄 236cm
福井 119ｃｍ
金沢 64cm
高岡(伏木) 124cm
富山 75cm
魚津 89cm
泊 47cm
能生 152cm
直江津(高田) 150cm
北陸線沿線アメダス積雪深(2011年1月31日10時現在)
米原 65cm
敦賀 76cm
今庄 236cm
福井 119ｃｍ
金沢 64cm
高岡(伏木) 124cm
富山 75cm
魚津 89cm
泊 47cm
能生 152cm
直江津(高田) 150cm
やはり新潟は雪が凄いな
307cmとかどんだけだろ
地元の方々はさぞ大変だろう
307cmとかどんだけだろ
地元の方々はさぞ大変だろう
991 ：名無し野電車区：2011/01/31(月) 15:35:40 ID:zaYRBAmB0
情報が二転三転してよくわからんな。
サンダーバードやはくたか、しらさぎとかも結局終日運休か。
はくたか24号も当初予定してた金沢始発福井行きの特発自体運休だしね。
サンダーバードやはくたか、しらさぎとかも結局終日運休か。
はくたか24号も当初予定してた金沢始発福井行きの特発自体運休だしね。
>>989
高田という文字を見て気象予報士の高田さんを思い出してしまった
高田という文字を見て気象予報士の高田さんを思い出してしまった
>>993 乙
>>971
全国的に見ると、年末に磐越西線が記録的なドカ雪で全面マヒとか
東北の日本海側で断続的に雪による運休とか続いているけどね
雪の量は五六豪雪には未だ及ばないかな？
それでも福井県は平成18年豪雪より酷い状況だわ
全国的に見ると、年末に磐越西線が記録的なドカ雪で全面マヒとか
東北の日本海側で断続的に雪による運休とか続いているけどね
雪の量は五六豪雪には未だ及ばないかな？
それでも福井県は平成18年豪雪より酷い状況だわ
今朝までの24時間に南越前町に降った雪は81cmだってさ
地図で見ると今庄は谷川沿いの小さい村だな。
つまり電車で沢登りだ
つまり電車で沢登りだ
1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。