みちのくの韋駄天！701系・719系・E721系 Ver.6

JR東日本の在来線を走り、東北地方を代表する電車の701系、719系およびE721系について語るスレです。
◆尚、ローカルスレにつきage進行で。次スレ立ては>>980を目処に。
◆重複＆スレ乱立阻止のため、一度宣言してからスレ立てをお願いします。
◆荒らしは徹底放置推奨。あまりにもひどい場合は削除依頼を。
◆アンチの方の書き込みはお断りです。（←葬式も含め、別スレでお願いします）

◆前スレ
みちのくの韋駄天！701系・719系・E721系 Ver.5　http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1277189121/



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http://makimo.to:8000/cgi-bin/search/search.cgi?q=%82%DD%82%BF%82%CC%82%AD%82%CC%E8%E8%91%CA%93V%81I701%8Cn&andor=AND&sf=2&H=&shw=&D=rail

●関連スレまとめ

◇東北地方の鉄道関連 http://ur1.jp/13597/
◇ＪＲの車両スレッド http://ur1.jp/13679/

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青い森鉄道
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2010年10月20日 E721系0番台ワンマン編成 運用開始
http://www.jakurei.com/news/10-10-20-3.htm
（ http://www.jakurei.com/ ）

719系が置き換えられたら、スピードアップするのかな。
もともと仙台地区も455系は110km/h運転していたんだよね？

>>1
スレ立て乙です

>>6
貨物や阿武隈急行、気動車次第じゃないの？

ＩＧＲ7000系、以前はＩＧＲいわて銀河鉄道のＨＰで紹介されていたのだけど、いつの間にか消えていた・・・。

http://www.igr.jp/

秋田区の100番台って更新工事されてる？

>>10
更新してたら仙台の１００番代も更新してるだろ・・・

こっちが次スレでいいのかな？

乙。ポニテうんちゃら

E721系はもう、迷列車化してるな(笑)

E721系、乗り心地は良いんだけどね。

迷列車っていうほどおかしなことになってるか？
ワンマンや701併結も含めてあらかじめ計画されてた事項に沿って運用してるだけだと思うが

他形式と併結するのが迷列車だとすると、211系と併結する313系や、
E4系と併結するE3系なんかも迷列車の仲間入りになってしまうぞ。

KATOから701系とE721系Nゲージ発売ｷﾎﾞﾝﾇ。
併結させて遊びたい。。。

>>18
赤い電車で売ってる奴改造すればいいだろｊｋ

>>16
そんな事言ったら731+キハ201は迷列車中の迷列車だな。

おっと、東武の悪口はそこまでだ。

>>20
あれは確かに迷列車間違いなしだ。

盛岡支社や秋田支社もE721を導入すべき

>>23
いらね。ヒント：将来の車両共通化。

すべき（笑）

>>25
なるんでない？あと30年もすりゃｗｗｗ東はやる気マンマンｗ

なんで209系はツーハンドル化されたのに701系はされなかったの？

>>27
？

>>28
209系より701系が後に出たのに何で？って意味だろ。
それ言ったら、何で片持ち式座席じゃないのとか、何で電光掲示板無いのとか。。。

あ、すまん。確かに言ってることがワケ分からんなｗ
209系のほうがワンハンドルだな

なるほど。理解した。
簡単な話でしょｗ701入る前の秋田の状況考えれば。
そうすれば、答え出るんじゃない？
若しくは、701系の新車紹介的な事を書いた本(鉄道ファンとかジャーナル)みるとか。

100番台が秋田に帰りたくないって駄々こねて本線一帯に大迷惑掛けてるのに随分呑気だなお前ら

>>32
ぶっこわれたのはゆうマニだぞｗ

>>33
81じゃないの？

>>34
2ちゃんの自称情報通の方々のレスからすると、ゆうマニのエア漏れが原因だそうな。

701の3兄弟がゆうマニをいじめた結果がこれだ
回送中にいろいろ精神的圧力をかけたのだろうか？

>>36
？
キチガイか？

足腰弱いジジババ、とくにババはE721系のワンマンなんて来たら終点まで降りられないだろう

>>38
？

E721系のような糞プレハブは、今すぐ重機によって壊すべき。
EF81と国鉄客車に置き換えた方がよい。

時代遅れの国鉄原理主義者、病院へ行け

701系の貫通扉は銀が好きだけどついに仙台車は全部緑になったか。

>>40
プレハブの意味分かって言ってんのか？ｗ

>>40は広島へ引っ越せよｗ

>>40のような老害は、今すぐ霊柩車によって運ばれるべき。

>>42
元々緑ですが。
他地区が銀なだけ。
100番台は元秋田車だから銀。

>>45
東北の太平洋側は、415系とキハを除き、糞プレハブしか走っていないから
つまらない。行く価値すらない場所だね。仙台駅はJR型の糞プレハブしかこない。
20分で飽きましたーｗｗ、それに比べ西日本は最高！103系、115系、105、117
381系など国鉄王国で素晴らしい。お前らみたいな糞鉄は、死ぬまで地元のプレハブ
見てろや、あー可哀想可哀想ｗｗｗ

EF81ってwww　それを言うならED75だろうよ。

秋田地区の701系がシングルアーム型に変更されたのは、ちょっと寂しいな。
下方交差型は秋田地区のものだけだったよね？

>>47
お前さぁ
仙台市営地下鉄って知ってる？
あとＪＲ貨物と２０５系と７１９系もわかる？

プレハブの意味を考えて書けよな

>>47
いいから、長野のおっさん看護学生は自分の巣にお戻り下さい

701系の100番台が当初、常磐線運用中心だったのはどうしてでしょう

答えは10レス後

>>52
全くわからん・・・

>>47は、仙台駅はJR型の糞プレハブしかこない。とか書いてやがるが、
仙台駅には国鉄型の205系がたくさん来ることを忘れてるぞｗ

北斗星２４系客車が涙目ｗｗｗｗ

>>51
なんだよあれ長野厨かよ

>>55
まぁ寝台系は特急だしとりあえず書かなかった

一度でいいから見てみたい。719の床下がスカートを除いて黒色に塗られたところ

>>58
投入当初は黒だったんじゃないの

>>59

当初から灰色。鉄道ファンの新車紹介記事とか見てみい。

完全にスレ違いだが、　211系にE231と同タイプのシートに改造した車両を見たんだが、
FOMAにMUVAの充電器挿すくらいおかしいな

>>61
詰め物をとっかえてモケット張り替えただけなんじゃないかな？

211がシート換装か。
ということは719も期待してよいのか？
いいかげん719のくたびれたシートは見ていてしのびない。

>>63
期待しない方がいいかと

>>47は地元に新型車両を入れてもらえないから悔しいそうですw

きゃっははーww俺は新型などに興味はない。俺の地元は、特急とキハ、一日2往復の
JR車以外全て国鉄型王国だー。今では大貴重の169系湘南色もいるし、長電には来年
253系が来るから楽しみだー。今度はしな鉄で旧型客車走るんだぜ。あー最近の
長野支社は、イベント増えたから楽しいやww、>>65の地元はプレハブしかいないんだろ。
あー可哀想wwまぁせいぜい君はワンマン対応の糞721系見て喜んでろや。

>>66

国鉄型だろうがプレハブだろうが、羨ましいかどうかは個人の主観の問題であり、自分の意見を相手に押し付けることしかできないあなたは、とっても可哀相に見えますよ。

719をプレハブと見るなら常磐の415も十分にプレハブだろ。逆に211&415-1500を純国鉄型と見るなら719は準国鉄型みたいなものだろうし…

常磐の242Mに721ﾜﾝﾏﾝ仕様が入ったという目撃まだねーのかな？ 仙台駅から2両でﾊｧﾊｧ。

いわき入線しないのかな？

常磐線スレでは「いわき運輸区での訓練をしてないから入らないんじゃないか」という見方だったな

若齢みろよ

行き先でいわきが無いんだが


でも原ノ町までは試運転で行ってるみたいだよ

>>67
病人にまともな事言っても無駄。

>>52
そりゃワンマン運転の装備が有るからでしょ

>>52の答えはパンタグラフの折り畳みの高さ

確かそれで仙山線に入線不可だったんだよな

>>66
何度も言うが、仙台は全部が新車じゃないから（ぁ

>>75
1000番代は俺の記憶だと作並まで入ったことあるはず
100番代は妙にパンタ上がるもんな

701は機器更新して使い続けるみたいだけど、719はどうするのか？

1.早期に新車へ置き換え
2.大規模修繕(シート交換、VVVF化等)をして使い続ける
3.このまま使い続ける

集団見合いシートはいい加減どうにかしてほしい…

>>77
211VF化とかいう話も出てるし、VFになるような気がしなくもないな・・・

俺の予想は磐西に居る奴除いてE721置き換えor魔改造だと思う

>>75
100番台はPS104、1000番台以降はPS105
仙山線の狭小トンネルに入れるか否か

>>18
先週東京逝った時に秋葉の中古模型屋にマイクロエースのアキ 701セットがあったんだけど…

値段が\22000だったから諦めた。

本当にKATOから出して欲しいわな。
E127出したんだから…と淡い期待を抱いてるｗ

719系のVVVFって想像するだけで吐き気がするな

それとＫ▲ＴＯから701系なんか出す訳ないから安心しろ

よーし22000円のマイクロエース　糞プレハブ代表701系を可愛い女子高校生
の通学路の置きましょう。たくさんの女子に踏んでもらおう。「おはよー」
グシャバキ、なんか踏んだかなーまぁいいやww　バキバキグシャグシャバキ
たくさんの女子の体重に圧迫され原型なし、きゃっははーwwその方が701も幸せだろ。
701マニアの誰か実験してみろよ。あー想像するだけで興奮するなーww

ﾚｽ禁止な

>>77
E721系で置き換えじゃなかったっけ。
E721系なら701系と併結運転もできるから運用の柔軟性が増しそう。

>>52の答えはパンタの違い（のち交換）もあるけど
運賃表のコマ数も忘れてはなりませぬ。(こっちは既存車のを液晶化して運用統一へ)

>>82
精神病人アピール恥ずかしくない？

恥ずかしかったらあんなこと書かないだろうｗ

>>81　719系のロングシート化

そういや仙台で100番台の秋田色と仙台色の混結はあったんだろうか

すわり心地が違うクハ718-18だか16の一部座席
5年以上前からこの１〜２両だけ違う気がする。

>>75
今は100番台も1000番台と同じパンタのように見える。
100と1000で決定的に違う部分がどこなのか全くわからない。

>>90
パンタグラフはだいぶ前に変えられた
だから本線でも運用されるようになった

100番台と1000番台の違いは妻面の化粧板の違いと助士席側の椅子が常に使えるか否かじゃない？

秋田や山形って新幹線と在来線が同じラインカラーだな

なんで秋田の701系のボックスシートって、E217系やE231系、その他の
ボックスシートとは異なるタイプなの？

>>87
ごもっともｗ

100番台は減速している時の30km/hあたりのガクンという衝撃が
他の701系と比べ物にならないぐらいすごくて
仙台地区では一番乗り心地が悪い車両という印象だったな。

>>90
>>91
前面貫通扉

そういえば自称長野の看護学生35才wがバカ丸出しの痛いカキコを書きまくったスレってどこだっけ？

>>65だが、私の地元は205系ですが何か

山猿ウザスｗ

特攻してくるなよｗ

僕は走るプレハブが大好きだよ。甲信越地方や西日本に走っている国鉄車なんか
嫌いだ。仙台地区を走るプレハブが一番素晴らしいな。
きゃっははーwww

>>97
JR東日本車両更新予想スレッド

里帰りした100番台は、いつからお仕事再開すんだろ？

E721の追加投入車は従来車と比べて変化はあるの？

>>103
よく調べてね

ワンマン対応化

>>101
Thx

つーことは過去ログか…

>>100
いいぞもっとやれ

きゃっははーww、俺は走るプレハブ代表の701系が一番好きな車両だぜ。
特に仙台支社は、あのボロイ旧国鉄車を701と721で置き換えたから一気に仙台
は、46都道府県でたくさん、プレハブ新型電車が来る駅になったね。よーしここで
キングキドラとスペースゴジラが登場！、「ギャオーギャオー」ギャー、
よし、プレハブ701、721、719にロケットランチャー装着。「発射」バーンババーンバーン
しかし、２体には効かないww、怒った２体は、上空に飛び、上から破壊光線「ビビーン」ドッカーン
プレハブを狙って踏み潰す。ドッカーンバッキャーングシャグシャバキバキグシャ
701達は、負けた。キャッハハーww

…内容が痛すぎてなんも言えねぇ。
頭逝っちまってるのかこいつ

最近はこのスレでお笑いネタまで楽しめるなwよく行ってたスレが落ちちゃって困ってたんよ。んで、漏れが大好きな719はプレハブじゃねーぞ。

大人が書くような内容ではないな

>>107
病院池

>>109
ステンレスみんなプレハブだと思ってんだろ

とりあえずスルーしないといつまで居座るぞ

ここまで来てなんで46都道府県に突っ込む奴が居ないんだｗ

全く、今の東北線そんなにいいのかなぁ？貨物とプレハブしかこないじゃんｗｗ
何が面白いんだ？目を覚ませ鉄オタ君よ。1980年くらいの東北線の方がはるか
に面白いじゃない。ＥＤ75の貨物や旧型客車の鈍行や各地へ向かう急行や特急、
寝台列車、さらに荷物列車など昭和の方が鉄道が輝いていたのに・・・
現在は・・もうプレハブしか来ない死んだ路線だ。鉄道より別の趣味にした方が人生楽しくなるぞー。
お前ら、プレハブ見て喜んでるなんて人生を損してるぞ。きゃっはははーｗｗｗ

>>113
純粋に「さわっちゃイケナイ」とみんな思っているのではないかと。
そもそもマジキチすぎてどこからつっこんでいいかもわからん状態だし。

>>114
ハイハイワロスワロス。国鉄マンセーは脳内だけで語れやゴミ野郎ｗ

あースレ荒らすのおもしろーい、きゃっははーww
仙台付近はゴミが多いし、壁には信じられない位の落書きが書いてあるから
宮城県民は、性格がおかしいのね。地元じゃ信じられない。
工房も壁じゃなくてプレハブ3兄弟に落書きすればいいのに。鉄オタきもい、きもいって
書いてさwwきゃっははーww

>>102
遅ければ改正直前だろう。

津軽線特急車運用と現つがるの置き換えは3〜4本程度だろうし…
残る1本分は羽越の酒田〜鶴岡･鼠ヶ関のDC置き換えにでも回すのかな。

>>115
こんなのはまだ基地の内に入らんよ。数年前だが日航スレに現れた基地は内容も期間もまるでバックに作家がいるんじゃないかと疑いたくなるようなデムパだった。あれを越えるのは難しいだろうな…

46都道府県に突っ込んだら負けだと思ったのは俺だけかね

おい、46都道府県になんか文句あるんか？

君が沖縄県だけを除外するなんて知恵が廻るとは到底考えられんからなｗ

>>113
沖縄を抜いたのかな？

スルー推奨


面白がらせてどうする

今は、散々構っておいて
後でぱたっと無視する方が気持ち的にはきついだろう

というかなんでアンチスレに行かないのか不思議だ

新潟地区のE127系より、701系の無骨な顔つきの方が好き。
なかなか、かっこいいよね701系。

誰か奴を通報かアク菌にしる

>>127
127ゲトしたんだからE127系100番台も好きになってやって！
漏れは701もE127-100も好きだお( ＾ω＾)なんかソフトな感じがしてね〜。701の武骨な感じも好きだし「セクシーなのキュートなのどっちが好きなの!?」て、感じだ。
ネタが古すぎてスマソ…(´･ω･｀)

701やE721ってイケメンだよね！

>>130
719も入れてやってくれ。

きゃっははーwwあのプレハブがイケ面・・・・ブヒャッハハハーwww
プレハブ車の見すぎで遂に頭の脳神経が狂ったか？キャッハハーww
あのなイケ面というのは、国鉄103系や489系ボンネット車、113系、169系
みたいに昭和の時代を走り抜いて、現代も生きている車両の事を言うんだよww
わかったか？だから鉄オタは、キモイんだよ。わかったら、お前らの大好きなプレハブに飛び込んで
一緒に走れやwwきゃっははー

>>132
ここでそういうの言っても意味ない
とりあえずそれを学べ

>>133
お前最悪だな
スルーっていうのを覚えろ

103なんて全盛期は見向きもされてなかったのに
国鉄末期になって205とかが出てきてから騒がれるようになったな

まだ病人いたの？
香ばしいスレになってしまったな〜ｗ

>>132
死ね死ね

701系でも、やっぱり盛岡地区の701系が最高とか言ってみる。

・・・帯色が好きなだけだけどねｗ

>>134
了解

盛岡の701系は上にも帯が巻かれているせいか引き締まって見える。
仙台の701系も上に緑帯を巻いたら・・・？

701系はフカフカのシートが良い。警笛はすごいけど。ちょっとビびるねwww

>>141
E721の硬いボックス席よりも、701の座席のが疲れないよね。

>>142
好みの問題でしょ。
個人的にはE721系の座席も701系の座席も、どっちも好きだよ。

E721って空港に直行しそうなインテリアだな
E231も同じだけど

E721系は空港アクセス用の500番台があるしね。

うーん701系は最悪なプレハブ車だ。東北線に強風注意報が出るとすぐに止まる
原因は、この糞プレハブ車だ。同じ強風でも羽越線は全く運転見合わせがなく
国鉄485系いなほ号や鈍行のキハ48系は、関係なしで運転してたぜ。いかに国鉄車がいいかわかる。
あのプレハブ車は、フィリピンに譲渡して、石を投げつけられろ。ボロボロになれ。
JRから引退しろ！

485系も数年前に強風で脱線してる件

昔の電車は全国どこへ行っても同じ車両ばかりで味気なかったみたいだけどな
特急は485系
近郊は115系113系
急行は165系455系
通勤は103系
当時は当たり前過ぎて何とも思わなかった

国鉄至上主義者は701系無くなる時はは絶対に撮りに来るなよ。







とは言わないけどピンクの701系更新車はやっぱりかっこいい

>>148
まぁ、仙台の1000番台のカッコ良さには及ばんがね。

と、煽ってみたりする。

仙台車は貫通扉銀の100番台の方がすきだったといってみる

701系の警笛「ﾋﾟｬｱｱｱｱｱｱｱｱｱ!!!!!!!!!」
どう聞いてもホイッスルです本当に(ry)
だけど轟音なのは認める。

>>146
そういうお前は人生を引退した方が良いよｗ

>>151
ホイッスルだし

>>152
きゃっははーwwあと2ヶ月でクリスマスだー。お前は、どうせ屑鉄オタだから
仙台駅でプレハブ車を見て過ごすのか？あー可哀想可哀想。カップルだらけの
駅のホームでプレハブ車の写真を撮るのか？きゃっははーww

盛岡も貫通扉を紫にしてくれんかな

>>149
最高なのは5000番台に決まっておろう

701系は秋田車の未更新がいいなぁ〜あと、719は一度でいいから床下が黒になった姿を見てみたい。
仙台在住の漏れは貫通扉が緑なのは登場時から見ているから違和感ないどころか701-100が仙台色の無塗装のが違和感あった。

なんとなく思ったんだが
例えクリスマスでも駅のホームにカップルが溜まることってなくね？

カポーは車でラブ穂へGO！だべ。スレ違だが大昔の24日に東北放送の深夜番組でラブ穂の空き部屋争奪戦なる企画やってたw

こないだ東北線で701系配給がぶっ壊れたときにEF81+マニ+701系+E721　12両とか推進運転したんだなwwwww
撮りたかったぜwwwww

701系なんて全部壊れちゃえー、きゃっはははーwwww

>>161
残念ながら、それは支持する。

そして大幅減便へ

代わりにE721系を増備へ。ただ、あの全面は改良してほしい…

何を増備してもいいが、ロング車と同じ両数でセミクロス化はマジで勘弁してくれ。
低床ノンステップのロングシートとか作ってもらえないものか。

>>165
ｺﾋ735の事かい？

E703系だな

いわて銀河鉄道のIGR7000って、ＪＲ線への乗り入れってあったっけ？

いっそ全面非貫通の４両でいいだろ

運転台のコスト省け

>>168
盛岡以南への直通列車がある

E721のクロスは正しい姿勢で座るとデブにはつらい…

デヴは鉄道を利用しないでください。

>>172
わかりますた(´･ω･｀)

>>170
12月改正以降は0番台と100番台が共通運用になるらしい

そいえば昨日仙車センター行ったらE721増備編成とF2-23がつながってたな、間にF2-508があったが・・・
701のIGBTって微妙に暗いんだな、加速度都合かね

>>175の続き、E721の増備はP-42だった（自分の動画で確認）

盛岡車、何かあったのか？先週末から軒並み減車で、今乗っている1524Mは仙台のF2-26＋IGR1番編成だし。

>>177
仙台車とIGR車の併結だと！？
胸が熱くなるなw

>>177
噂だと工場いってるらしい。

だから先週の金曜日は
代わりに青い森鉄道の新デザイン車が走ってたよ。

>>165
何やかんや言ってもロングが定着した。
今後は転クロどころかボックスすら入るなんて有り得ないという空気。
実際有り得ないわけだけど。

>>178
オレは秋田車と青い森車の併結が見たいｗｗ

>>177
それがマジだとするとかなり見たいもんだなｗ
1524Mってことは小牛田仙台運用だし・・・

>>182
そっちの1524Mじやなくて盛岡6時発一ノ関行きのほうね。

>>179
どこのかな？土崎じゃないだろうし、だからと言って郡山でもないだろうし。
なんといっても有名サイトで記事になってないからあまりわかんないな。
>>181
定期じゃなくても、臨時なら今後は有りうるかもよ。

九州では線路規格格下げだとな。みちのくでは

平行新幹線があるにも関わらず韋駄天ﾖ721が120km/h運転を始めようとしているのに

>>185
120km/h運転


ｋｗｓｋ

>>185
ほんとかよ

仮にマジネタだったとして、どこの区間だろ？
宮城だと仙北の一部くらいしか無理っぽそうだし。

>>183
そっちかよ・・・

運用離脱中の盛岡車701系は盛車セで車輪削ってるみたい
110単行の救済臨が出てるよ

すまん、正式に決まったわけでもないのに勝手に決め付けてすまん

組合が言ってるだけで、実際にやるかはこれから交渉して決まるんだろうからな･･･ホントに格下げするのか、疑わしいところではある

線路のメンテはやっぱ会社の体力によるんだろうな

あと、
×平行
○並行

701系の姿を見ると、東北に来たという実感がひしひしと湧いてくる。

７０１系秋田車Ｎ１１編成（３両）　幕がＬＥＤ化されたようです。

>>193
ＡＴ一般解放で見た。

センから借り入れたF2-26は限定運用のようです。
3日連続で1524Mに入っています。今日は青い森編成との併結でした。

>>195
F2-106だけ仙台に残ってるのと関係あるんだろうか

>>195
写真うp！

俺の所は719系しか来ないから見たくても見れない

そういえば10年くらい前、仙台色の701系が一ノ関発青森行きの
列車（盛岡で列車番号が変わる）に使われているのを見たことがある。

>>197
ﾄﾞｿﾞ

↓は8日(F2-26＋IGR1番)
http://agag.tw/f/yyir/1/original?_agagtw_session=5a89b191ab2e711c8fcac36e7882e818

↓は10日(F2-26＋青い森)
http://agag.tw/f/yyir/2/original?_agagtw_session=5a89b191ab2e711c8fcac36e7882e818

携帯画像でスマソ

>>199
ありがとう…と言いたいけど見れない
ちなみに私はW52SAです

>>200
こっちならどうだべhttp://u-mrm.ms/View/qqb481/

>>201
ごめん、やっぱり見れなかった。

いつか見れる日が来ますように…

つ　イメぴた

転載
http://imepita.jp/20101110/779200

イメぴたでうPしました。
最初からこうすればよかったですね

↓は8日(F2-26＋IGR1番)
http://imepita.jp/20101110/788390

↓は10日(F2-26＋青い森)http://imepita.jp/20101110/791990

>>205
おお、感激した。ありがとう！

それにしても黒磯から一部小牛田止まりで一ノ関行く運用があるんだよな。
701系はそれもこなしてるから万能車両だな。

>>205
ナイスｗ

>>205
GJw
意外と違和感がない・・・

ワンマン様のE721って純電気ブレーキ働いてなくね？

既存の編成も元々なかったような気がするが

>>193
N101も未更新ながらLEDになっていた。

更新車といえば貫通扉に書いてある編成番号に「．」が付いているけど
本田美奈子．とか つかもと．有希 みたいだなw

この前、719、701、721を乗り比べる機会に恵まれたよ♪

721＞＞＞719＞701だね。やっぱ新車はええわ〜　座席も言うほど固くないじゃん。
（あれで文句言ってるようじゃ、231の初期型には乗れない）
ガタが来てるのは719だけかと思ったら、701も相当来てるなぁｗ

あと、719はまだ使うなら、シートのクッションを入れ替えてくれや。ヘタってるよ。

719系もいいけど、やっぱり701系の走りっぷりの方が乗っていて楽しい。

MT65の高速時のうなりは確かに素晴らしい。
だがMT61Aも捨てがたい。MT76も良い。

そういえば、E721系で6両編成を組む列車ってある？

>>216
仙台駅に行けばたくさん来るよ

>>197
磐西沿線民ですか（笑）

>>216
普通列車編成のページというサイトを見れば詳細が分かるよ。

もし、701系がE501系のような4ドア車だったら、どうなっていただろうか？

寒い

>>219
仙石線の205系で疑似体験できるんじゃね？

今月の鉄道ダイヤ情報誌に、701系の小特集があるね。

やっぱり仙台色の701系がいちばんのお気に入りだな。

７１９系の外の半自動ボタンをＥ７２１系と同じタイプに交換してほしいところだ。
現状のままじゃ、指に力を入れないと大変。

>>223
確かに最初はそう思ったが今はもう慣れた

スレチだが仙石線の103系もひどかったな

ボタン部分だけ交換されなかったっけ？金属(メッキか!?)→ゴムとさ。

719系タイプのドアボタンを押そうとして
金属枠に思いっきり指当たって激痛ってのが過去に何回もあったｗｗｗ

>>226
あるよね、それw

なんで701系の優先席って車両の端じゃなくてど真ん中にあるの？

>>228
端だろ

今から３年前の２月、７２１が初めて運用を開始した日
夕方の黒磯行きが行先LEDを仙台空港と表示したり、
車内のLEDもまだ当時開業してなかった太子堂に停車しないのに停車駅
として表示したりしてたんだけど、
これってやっぱり乗務員の訓練不足だったのかな？

前に悪天候の時「美田園」行きがあったけど方向幕に設定あったっけ？

>>231
入ってないはず。空港線の幕は、仙台空港だけなはず。

なんか現時点では、E721ワンマン仕様が既存仕様と連結運用されるのないのかな。
やっぱり2連運用かF4との併結運用がメイン？

ワンマンE721系は701系の運用に入ってるから
当分の間既存の編成と連結することは無さそう

確認したいんだけど
701-100　6両が秋田へ
E721　10両増備

つまり4両増えたってことでいいの？

既存のE721がワンマン仕様になるのはいつ？

>>236
そうだな。
ただ、何故4両増やしたのかは不明だが・・・

>>237
ありがとう

どこに使うんだろうな

701の検査か更新工事で運用離脱してる編成いる？
それを補ってるとか。

その過多の編成って仙センで眠ってるわけ？

つうか、E231のトイレは横から入るのに対してE721は斜めに入らなきゃならないから目立つんだよな

出るときのほうがやだな

あれちょうど客席のほうに向けて扉が開くから用を足した後臭いも広まりやすいだろうな

>>236
719系の更新予備希望

廃車は勘弁してくれ

415系の運用の一部持ち替え

国鉄415系を糞プレハブに置き換えるなんてこの俺が許さぬwwww
しかし、福島駅は、県代表の駅なのに、JR型糞プレハブしか来ないwww
だが、いわき駅は、素晴らしい。なんせ国鉄415系がやってくる。白電も残しとけば
最高な駅だったのに・・・、福島県もこの際、県庁所在地を福島からいわきに移せ！
うん、それがいいな！県代表なのにプレハブ車しか来ないんなんて、恥かしいからね。

>>244
漏れも希望！

さて、久しぶりに沸いてキタカ…しばらく沸かなかったけど今の時期て小学生はいそがしいのか?!

719は足回りが使い古しだからなぁ

>>246
バカ中年看護学生はとっとと長野の巣に帰れ

おい、お前勘違いしてんじゃねーぞ！俺は、長野の総合病院で働いていて
医師の免許を持つ外科医なんだぜ。給料も120万貰って生活してるぜ。
お前らとは、レベルが違うんだよ！東北線は、何のイベントもないし
プレハブ車しか撮るの無いからつまらないねぇ。地元は、キャンペーン実施中で
今、一番いい時だな、今日もリバイバル信州号湘南色169系を撮ってきたぜ。
どうだどうだ羨ましいだろwwwww、まぁお前らは、せいぜいプレハブ3兄弟撮って喜んでろやwww
きゃっはははーwwwwww

>>250
たとえ月収でも中年で120万は少ないだろ。

こういう書き込みをする外科医ってのも恐ろしいな。
どこの病院か教えてくれるかな。
そこには行かないように口コミ流さないと…

昔、公立病院勤めの在日韓国人医師がネットでやらかしたことがあってだな。

>>252
うっかり鉄道の話題でも出そうもんなら殺されかねないなｗ

まだいいやろ。それより仙台地区のラッシュに 415系持って来て欲しい。替わりにいわき周辺に701系投入はどうかね。

>>250
つーことは中年看護学生の設定すらもネタだったわけだw

毎日が日曜日でうらやましいよ、メンヘラヒキニートくんw

>>255
415はステップないし、揺れるからｲﾗﾈ
701で充分

外観で415に1票

新幹線が開通してしまった現代。上野からの直通特急列車が来るわけでもないし
プレハブまってるしかないだろJK....

>>258
719では満足できぬと申すか

>>256
おい、貴様！俺はニートじゃねーよ。医師だって言ってんだろ。言っている事がわからねーのか？
全く、仙台支社も頭が悪すぎwww何で常磐線415系（白電）が引退した時に、
仙台地区に転属しなかったんだ？403系や415系の初期車は、仕方ないとしても
500番台や700番台は、まだまだ使えたはずでしょ。ドアをボタン式の半自動改造にしてさ。
それが、今や急行型を追い込んだ悪魔のプレハブ721によって占領されている。
あのプレハブ車は、消えろ！今度の12月でEF81が余るだろ？それを使えばいい。
客車は、2〜3両で新製か211系のサハかサロを使えばいいな！うんそれがいい。どうだ、いい案だろwww
そうすれば仙台地区は、広島並の国鉄王国になれるぜ、きゃっはははーーwwww

医師免許、どこで交付された?

>>261
以前は自称中年看護学生で今は自称中年医者のヒキニートくん、仙台地区に415系を入れるとどういう問題が発生するのかすら想像つかないのかね？

どうせ医者っても藪の可能性ありｗ

流石に医者云々はネタだろｗ
あんなキチガイに医師免許が下りたらとんでもないことになるぞ

NGワード 長野

長野

>>263
きゃっはははーwww国鉄415系の何が問題あるんだよ？いい車両だったじゃねーか。
むしろさ、あの糞プレハブ車3兄弟に問題あるだろうがよ！大体なにあの安っぽい顔面の
デザインは！設計士のセンスを疑うね、俺は。あんな糞プレハブ撮る気にもならないwww
まだ、223系やE233系の方がいいね。宮城県より自然環境が厳しい信州でも
115系や189系が走ってるくらいなんだから白電も問題ねーだろ。強風注意報が出ると
すぐに運転見合わせになるプレハブ車のよっぽど大問題だね。まぁ遠くに行ってつまらない
プレハブ車を撮るくらいだったら湘南色169系でも撮ってた方がマシだね。きゃっはははーーwwwwww

大糸線にも兄弟が走ってる件

>>268
415は抵抗制御で2世代も時代遅れてなんだよ。701なんかVVVFだし、抵抗制御とVVVF、位相制御を混在させると車輌の性能差も出る。
性能差が出ることでダイヤ乱れの際、収集がつかなくなる。ただでさえ415の鋼車は快速線での高速運用で酷使したから車体に痛みは激しい。
こんなポンコツを転用してなんかメリットはあるの？性能の悪い車輌をいれてなんかメリットあるの？
喜ぶのはオタだけじゃん。

>>270
「普通列車に客車を走らせろ」とほざくバカにそんなこと説明できませんｗ

信州だと看護学校に通っていたら希望すれば医者になれるらしいw

どうせリアルで国鉄知らないクセにw

このやろーwww糞迷惑撮り鉄の分際で俺の悪口言いやがって・・
しかし、貴様らも暇だね。こんな時間に2ちゃんねるをやってるなんてこの
童貞共が！彼女もおらずプレハブ車を追いかけているなんてつまらない人生だなwww
お前らは、一生童貞決定だな。あーちんこ臭そう臭そう、きゃっはははーwwwww

世の中カントン包茎でちんこ臭いのに次々女を落としてる男もわんさといるわけでな。

医者とか言ってるクセに草生やしすぎなんだよ

>>273
ハンカチやるから、涙拭きたまえ。
つ□

豆腐じゃ拭けません

「豆腐の角に頭をぶつけて氏ね」という隠喩だったりして

俺は、童貞じゃねーぞ、彼女もいるんだぜwwww女を全て知り尽くしている・・
来月の12月24日のクリスマスイブにはな、彼女と、上野16時20分発札幌行きの
カシオペアに乗るんだぜwww　しかも展望席のあるカシオペアスイートだぞ！
切符は、JRの知り合いに取ってもらう事にしてある。夕食ディナーは、7800円の
フランス料理だぜ。俺は神から選ばれたスイートで彼女と一夜をゆっくり楽しむのさ。
どうだどうだ羨ましいだろwwwwww悔しかったら仙台駅までお見送りにこいや。
この負け組み共が！きゃっはははーーwwwwwww

カシオペアは24日は札幌発だけどな。
どうやって上野から乗るのやらw
ttp://www.jreast.co.jp/cassiopeia/schedule/index.html

>>231
遅レスだが今年の2月の津波の時じゃないか?
あのときの721のLEDは無表示だったはず。
ただ駅の発車標には美田園って書いてあった気がするようなしないような

歯科「医師」が暴れてんのか？それともただのニートか？
木公〇歯科大なら金積めば誰でもはいれんだろ

NG→長野のｷﾁｶﾞｲ、ｷｬﾊﾊﾊ-、医者

誰もてめえの糞知識、興味ねぇんだよw
正に自己紹介乙やわ。大人しく回線切って首吊れ脳内医者w

前に仙台車＋IGRや仙台車＋青い森の画像をうPした者です。
今日の1524Mは平泉ラッピング＋青い森でした。改正まであと10日で5日サイクルで回る運用なので、あと1回、青い森編成が入ると思いますが、この組み合わせは最後かも？

↓画像
http://imepita.jp/20101124/217420

>>283
てめぇは、夜中の午前2時59分にやってるんだからニートだね。きゃっはははーwwwww
この眼鏡のキモ鉄オタ童貞さんwwwwwwプレハブ車に轢かれろや。
お前らのプレハブの知識なんか興味ねーよ。てめぇみたいな屑は、長野にくんじゃねーよ。
お前みたいな屑は処刑だな。EH500の全面に貴様を鎖で繋げて人間ヘッドマークで運転！勿論裸体でなwwww
新鶴見から五稜郭駅まで貨物輸送だー。沿線の人や撮り鉄から何あれーうわーきもいきもいって言われそうwwww
終点五稜郭に着いた頃は、凍死だね。ニートの貴様には、いい仕事だ。きゃっはははーーwwwwwwww

荒らしに反応していると調子に調子に乗ってどんどんレスしてくるので基本的にスルーして下さい
ご協力お願いいたします

あぁっミスった…
スマン…

仙台地区をE721系に統一っていう考えはないんだろうか？
磐越西線・仙山線も含めて。

701系は必要だろう
特にダイヤ乱れたときなんかありがたすぎるぞ

東北のゴミ屑プレハブ車は、全廃するべき！後継車は、来年の春に引退予定の
JR西日本の雷鳥用と九州の485系を集めれば糞プレハブ3形式を潰せるwwwww
お前らもさすがに国鉄代表の花形車両485系様が好きだろ？影では、糞プレハブ車を
叩いているんでしょwwww　あのプレハブ車は、糞車両だから、北朝鮮に始末を
してもらいましょう。ミサイル、爆撃、100連発を発射すればいい。北朝鮮も韓国じゃなくプレハブ車に爆撃しろ！
きゃっはははーーーwwwwwwwww

>>288
お前ラッシュ時なめてるだろ

>>291
せいぜい名取-仙台間だろうし、首都圏に比べたらガラガラのようなもんだろ

モーリーかわいいよモーリー

某万博のモ○ゾーも不気味な目が素敵だったけど、
モーリーは純粋にかわいい。

最近は青い森の電車がおいしそうなことになってるけどな．．．
モーリーなんだか食べ物なんだか。

>>294
食べるとラムネの味がします

つｷﾊ25系

>>292
石越6：32発の1528Mは結構半端じゃない

>>297
写真うｐ
首都圏と比較しないことには分からない

プレハブ車にも終わりがきた。なんとあの北朝鮮が、糞プレハブ車を消してくれる
そうだ。きゃっはははーーwwww　戦車で攻撃さ、真夜中の仙台電車区に向かって
発射wwwwwバーンバーンババーンドーンドーンドドドーンバキャンドンドドーン
バコーングシャボキバキダーン　プレハブ車壊滅だwwwwあー早く実行してくんないかな。
あのプレハブ車は、マジで嫌いな車両だしな。きゃっはははーーwwwwww

今までROM専だった石越の住民です。以後よろしくです。

>>297
1528Mは8両でも混みますよね・・・
流石に埼京とか京浜東北よりは・・・ですけど。

もし4両だったら同じぐらいかもｗ

>>300
あの後は30分近く電車がないから余計に混むんだよなー

>>301

その後は7時21分と石越始発の31分とが有りますが・・・気分次第で701か719かを選べるんですよねｗ

今はどうか分からないけど、朝に石越始発の列車は一ノ関方に寄って８両止まってて、
６月とかだと霧の中にぼんやり見えててさ、それが一ノ関始発の列車が石越に停車するのと
相前後してしずしずと定位置まで進んでくるのが味わいがあっていい。

石越には、プレハブ車の糞701と糞719しかこねーのかよ！つまんねー地区だなー。
まぁ俺は、どっちも乗りたくねーな。プレハブに金なんか払いたくないね。
選ぶなら国鉄車だろ、普通は！あーごめんごめんwwwww糞仙台地区は、味わいもない
JR型糞プレハブ車しかこない土地だったね。国鉄車が来ない所で住んでて楽しいかいwww
酒田市は、国鉄車が来て楽しいぞwwwww　>>303プレハブに味わいなんかある訳ねーだろ。
脳神経狂っちゃったのかな？俺、医師だからみてやるから長野までこいやwwwきゃっはははーーwwwwww

基本8両編成があってもいい気がする。
4つもパンタ上がってるのはなんかスマートじゃないな。

>>304
構って欲しいのかね、脳内看護学生のヒキニートくんw

>>305
でも8両で運転する列車はわずか1往復だからなぁ

2両じゃなくて4両で1編成だったらよかったのにね

304>>583とかも時々来ますし、国鉄型『客車』なら毎晩通りますけど･･･小牛田まで行けば沢山キハ40、48がいたり･･･割と楽しい地区だとは思いますが･･･？

305>>6両固定なら有っても良いかも･･･？

308>>719にもF4編成みたいなのが有れば良いんですけどね（笑）


あ、E721って停止した瞬間から0.1秒ぐらいまでVVVF音が聞こえる様な気がしますが･･･コレって純電気ブレーキだからですかね？

↑>>の位置間違った^^;

見難くなってしまいましたね･･･すみませんorz

>>307
それだけじゃないよ

仙台支社には福島地区を中心に明らかに無駄と思われる8両運用がたくさん
それに引き換えそれ以外の列車や仙台近郊は激込みだったりする

701系では4連の編成も用意されたけど、E721系には4連の編成は用意されないのかな。

>>312
素人目で見ても使い辛そうだもん＞４コテ

たくさんといっても数えるくらいしかないけどね＞8両編成
無駄といっても、切り離して別運用にするほうが手間とコストがかかるから
素直にすいてて座れる列車ってことにしておけばおｋ

ただコストかかるからって劇混み2両のままっていうのは非常に困る

>>312
サハE720とモハE721、見てみたい気もするなぁ。。。

>>311
昼間の福島〜郡山を８両運用とか
本当？な運用だよね。

>>315
新造するならサハE721で1M2Tにすべきだろう
モーターの性能も上がって仙山線の坂もたぶん登れるだろうから

できればロングシートでお願いしたい

>>317
＞モーターの性能も上がって仙山線の坂もたぶん登れる
そう簡単に言うなよ…。
ぶっ壊れた1編成をくっつけて1M5Tとかでも
ちゃんと走れるくらいの性能が必要になってくるから条件厳しいんだぜ…

っていうか、仙山線で3両って使い辛くないか？

中途半端で使い物にならん

>>313
かつては715系1000番台が4連で走っていたんだけどね・・・。

>>318
首都圏の新型電車なんて1ユニット故障したら
必然的に1M5T（もしくは6T）になるよ
しかも仙山線よりきつい勾配があるしね

>>319>>320
455・417・717系の置き換えだと思えばそんなに使いづらいとは思わないけど

ごめん>322のレスは忘れてくれ


ああ恥ずかしい

ゼッタイに忘れてあげないんだから

どっかの313みたいに1.5M1.5Tとか

701系の車端部クロス化希望、変な折衷座席は辞めて欲しい
719系の全廃希望

>>326
お前は本線沿線住民のほとんどを敵に回したな
もし廃車になるとしても絶対に撮るなよ

>>327
沿線住民全員が719ファンみたいに言うなよ。俺は違うぞ

俺は719系好きだぞ。455系ほどではないけどな。

>>328
同時にこのスレ住人の全員が701系ファンというわけではない・・・。

まあ、自分は719系の方が好きってだけでアンチ701というわけじゃないが、
719系やE721系を持ち上げるとアンチとしたがる輩がたまにいるからな。

701系に乗るとホッとする。
癒し系だね。

701系を見ただけでムカッとする。
ストレス系だね。

きっぱー乙

701系の秋田車って、方向幕LED化してるけど、
その中に新青森って入ってるのかな？
多分、方向幕の内容は幕時代の物に加えて、何か新たなのが後ろに
追加されてると思うんだが。

盛岡地区の701系だけど、寒冷地にも関わらずシートに寒色系を用いるあたりが好き。
目の醒めるようなバイオレットブルーが美しい。

寒冷地だからといって暖色系ばかりでは食傷気味なわけで。

>>335
そのかわりヒーターは超熱暑系だけどな

盛岡駅は、0〜9番線まである東北最大の巨大駅であるにもかかわらず、
来る車両は、在来線は、貨物を除くと糞ゴミ屑プレハブ車701系とキハ110系しかこないと
いう状態で全都道府県の県庁所在地では、一番静かで最も糞つまらない駅である！
盛岡近辺で鉄オタがいる可能性は限りなく低い。いるとすれば、屑プレハブ車愛好家くらいだなwwwww
おいプレハブマニア！あの糞つまらない地区をどうにかしやがれ！あー盛岡は鉄道が死んでいる。つまんねーつまんねーよwwww
ぎゃっはははーーwwwwww

>>336
膝の上に荷物を置いていると、火傷しそうな程に熱くなるよね。
シーブックのように「こいつは強力すぎる！」と何度、心の中で呟いたことか・・・。

E721はブレーキの緩解音が新幹線っぽいよなあ

>>336
そのわりに車内自体はあまり暖かくないから困った物です･･･

>>339
新幹線のブレーキ緩解音聞いたことが無い自分･･･（泣）

個人的に701の緩解音も好きですね。

仙台から秋田へ帰った元F2-103〜F2-105編成が、
N103〜N105編成になって11年ぶりの秋田地区運用復帰だそうな。

おい、プレハブマニア！何スルーしてんだwwwふざけやがってwww
それより大ニュースだ！2011年3月より黒磯〜仙台間が直流電化に変更するそうだwww
これによって現在使用中のJR型ゴミ屑糞プレハブ3形式が置き換えられる予定だ！
代わりに房総で使用中の211系3連の14本と残存している113系が新車並みのリニューアル工事
を実施予定で約20年ほどの活躍が予定されており、又、サハ211を3両に組みEF81＆EH500
の牽引で普通客車列車としても使われるそうだぜwww、よかったな、ゴミプレハブ車が
消えてくれてwww　再び東北線は、国鉄型復活だぜ。イェーイwwwwきゃっはははーーーwwwwww

病院池。

奥羽北線で、今日初めてN103編成にあたった。

普段と違ったのは…
●座席モケットが赤(目がチカチカするw)
●暖房カバーに布が貼られている(719と同じように)
●ドアチャイムうっせw
●扉上のワンマン列車利用案内はもちろん仙台色

こんな感じかな。
とりあえず里帰りおめでとう！ということで…

>>342
直流化なら、とっくにプレスリリース出てるけど。
わざわざ直流化する意味がわからん。
>>343に同意。

>>344
そうみたいだな。
ドアチャイムは、そのうち直されるはず。
ワンマン列車案内はN102もそのまんまだな。
機器更新はしてないのか。

1500番台以外はドアチャイムの音はでかいんじゃないの

>>342
>>345
お前らみたいなのがいる限り奴の荒らしは収まらないと思う

×>>342
→〇>>343

まぁ確かに基地外がどーゆリアル生活してるのか興味はある
関わりたくないけど

このやろー、この俺様をキチ害扱いをするだなんて、挙句には、しな鉄スレでも
大暴れしやがってwwww、いつかぶっ殺してやる。この俺様がかなりの情報通だと
いう事も知らずに、いじめやがって・・・・・
さぁーここですごい情報です。12月中に大宮から上越、信越線経由で長野まで
183系3両＋クモヤ145−110＋183系3両という、面白い編成が我が信州まで運転されます！
詳しい日時と運転時刻は・・・・・・教えてやんなーいwwwwww　しな鉄でこの俺様を侮辱しやがったから・・・
覚えてろよwwwwwきゃっはははーーwwwwww

荒らしはスルーされるのが一番効くから頼むからなるべくスルーしてくれ

>>338
うっかり足元に紙袋を置いてたら焦げ後がついたことが・・・。

キチガイはスルーを１番嫌うからなｗ
アルツハイマーやうつ病、若しくは両方かかってる人を見ればよく理解出来る。「かわいそうだから」と下手に構うとクセになり、構って欲しくて何度もナースコール押すようになる。

そして、ナースコールを散々スルーしているとそのうち落ち着くもんだ。

件のキチガイも「施設に入所している人」と理解し、発言をナースコールだと考えてスルーしてあげましょう。それが本人の為なのです。

そのナースコールをシカトした結果、当人が死んだとしても誰も迷惑しないしなあｗ

てかキチ外たひタヒね

きゃっはははーwwwwお前ら馬鹿だなー、どうせアルバムの写真コレクションが
ゴミ屑糞プレハブ車しか無いと思って情報出してあげたのにwwwwww
しかも高崎線、上越線は、日中に運転するのに勿体ない。プレハブ車撮ってんのかよwwww
183系の中間にクモヤ145が連結するシーンを撮れるなんて滅多に無い事なのに・・・・・・
まぁ俺は、終着の長野で撮るけどな。　どうせ俺の言う事なんか信じてねーんだろwwww
そしてお前らは、数日後にネットで情報を見て・・・・・ショックwwww　お前らの悔しがる顔を想像すると面白いなー
きゃっはははーーーwwwwww

いや〜寒い！道路はブラックアイスバーンだし！けど、701系の中は熱帯だｗｗｗ
Ｔシャツ短パンでいいわｗ

またトウホグ本線の熱い座席に悩まされる季節が来たわけだ。。。

キハ110の温風暖房に比べるとすぐにあったまる701の電気暖房が羨ましくなる。

>>358
立ってりゃいいじゃん

>>360
その通りだな。正論。

>>360
トーホグの女子高生はかわいい子が多いからな

何でダイヤ改正直前に701+E721の併結始めたの？

>>363
乗務員の腕慣らしのためか？

>>359
キハ110系の温風式の暖房は電気式に比べてかなり暑いが、
雪降って寒い時には重宝する
東京の電車の暖房は寒いｗ

>>363
今日まで仙台での仕事をこなして明日から秋田で仕事なんて無理だべさw

まじでＫＡＴＯから７０１出ないかな？

某社の７０１は買う気にならん

熱帯７０１も東北の雰囲気出てるかとｗ

>>367
5000番台系はE127-100の改造で行けるのですがね･･･（因みにE127-100は何故か購入してしまった･･･）

仙台地区のF4-16が欲しい私としては是非ともお願いしたい所ですね。

普段あまり座らずに助手席スペースに居ますが、あそこもなかなか良い場所かと。

ゴミ屑糞プレハブ代表701系のNゲージ早く出るといいねwwww
そんでもって女子高生の通学路に置く！20両位ね。　女子達がきて「あれー何これー　電車のおもちゃ
じゃんwwww　踏んでもいいの？　いいんじゃない？私達そんなに重くないしーwww
えい！バキバキグシャグシャゴキベキwwww　あれー壊れちゃったwwwえへへｗ
まぁいいや・・・・　そして後から次々とやってくる女子に踏み潰されるwwww
バキバキグシャベキゴキバキ　そしてプレハブ車は、女子高生に踏まれ幸せになりました！
どうだどうだいい案だろwww　うーん想像するだけで興奮するなー　きゃっははははーーーwwwwwwwww

７１９系VVVFに改造するなら東洋IGBTでギボン

368＞
自分は仙台車100番台キボンヌ

転属しちゃったし

369＞
701の破壊とJKと国鉄に興奮するキチorDQン

そんな性的倒錯野郎が医者とは何人の患者が泣いてきたことかｗｗ

泣こうが喚こうが国鉄は戻ってこないのになぁ

IGR線の6両ってダイ改で消滅？

>>371よ。>>369には構わないでくれ。

構ってくれると思って調子に乗るんだから…

なんで俺の事を避けるんだよ？構ってくれや。俺は医師だぞ。人生の勝ち組だ！
あーそうだ。確かネットの動画に綺麗な美人なお姉さんがNゲージのレイアウトを
グシャグシャに踏んだり、破壊してたなーwwwバキバキグシャドキャーンベキバキグシャ
ベキベキグシャってねwww　犠牲車両は、415系1500番台と117系だったな。
いやー興奮したなー、415と117も嬢王様に踏んでもらって幸せそうだったぜwwww
お前らのNゲージコレクションも踏んでもらえよ。走らせているなんてもったいないぜww　きゃっはははーーwwwwwww

正月休みは東北新幹線で新青森まで行って、青春18きっぷを使って701系でひたすら南下するのも楽しそうだな・・・と
思ってみたり。

>>370
東洋は交流・交直流VVVFは作れないよ

>>374
申し訳ないっす

スレチになるがKATOのココはいつ更新するんだ？

地方都市シリーズが最近出てないから

そろそろE721か701あたり期待できそうなんだが…

http://www.katomodels.com/distribution/upcoming.shtml

>>376
あえてロングシート味わうのもいいかもね

自分は何気にあのロングシート好き

安心しろ、KATOから701系なんか出す訳ないから

>>380
でも蟻を買うのはなぁ〜

>>365
この時期、八高線でキハ110に乗ったら確かに暑いよな。
>>371
何人の患者が死んだことやら、の間違いだろ？ｗｗ

東北本線からあの糞プレハブ車置き換え計画が提案されたぞ！
2012年の春よりスーパーひたち用の651系の置き換えをする為にE657系を導入
する予定だ。これによって、現在、糞プレハブ車3兄弟に支配されている東北線に
651系を走らせるwww　所属は、仙台運転所だ。651系は、短編成化や先頭改造などを
行い、糞プレハブ車全てを置き換える。運用は、黒磯〜一ノ関で運転されるぜ。
どうだどうだ、俺は国鉄原理主義車から卒業したぞ！これで文句ねーだろww
俺は、すごい成長したぜ。　きゃっはははーーーwwwwwwww

>>373
消滅
青い森車とIGR車の運用が完全に分断されてしまったのが原因
IGR単独ではあの時間帯に6両を捻出できないようだ

ちなみに100番台車がJR線乗り入れ開始

>>383etc
それならさっさと名古屋か静岡にでも引っ越せ この愚民が(直井AA略)

長野もそのうち国鉄型置き換わるんじゃね

>>385
触るな危険

>>387
同感。

きゃっはははーーwwww　この俺様を害虫扱いにするとはいい度胸じゃねーかwww
あの糞つまらない東海管内に引っ越すだなんてまっぴら御免だね。まぁ糞プレハブ車より
211系の方がはるかにマシだけどなww　あとな長野はな、お前らの地元を走っている様な糞プレハブ車は、
永遠にこねーよ。ずっと国鉄型だぜ。どうだどうだ羨ましいだろwwwww　よーしこうなったら
701系8連の後ろにEF81を3両繋いで後ろから押してやろう！場所は、青森駅の先だ！東北線のポイントレールを
渡り駅構内を80キロで通過！ガタンガタガタンガタンそして津軽湾にドボンwwwドッカーンバキャンドボンドボン
ベキベキバキバキドボン　EF81は途中で解放！あー面白いwwきゃっはははーーwwwwww

701系って、どこの地域の車両がいちばん人気なんだろうね。
やはり秋田かな？

ここ見てる限りだと盛岡車もそこそこ人気

あなたのプレハブでありたい

>>390
帯色だけ見ると盛岡車が一番きれいかな

>>393
盛岡車のバイオレットブルーは鮮やかで良いよね。シートの色も好き。

最近は微妙な位置に広告貼ったりしてる変な車両が多いのが残念。

>>390

701はそれぞれの地域に合った良さがあるよね

自分は仙台車と秋田車が好きだな

719もですけど、JRの701系に車体上の帯が無いのって何ででしょ・・・

盛岡車以外にも有って良い気もしますがね。何か理由が有るんでしょうか？

仙台支社だから

>>398
E233系2000番台ｪ…

仙台支社は、東北線のゴミ屑糞プレハブ車を、ダイナマイトで破壊しろ！
あのゴミ屑プレハブ車は、乗っても撮ってもつまらない。国鉄455系がいい！
東北線は特急列車がほとんど走っていないからつまんないんだよ。特急がバンバンやってくる
中央東線や北陸本線を少しは、見習ったらどうだ。東北線に特急を復活させろ！
あっ！そうだ651系を転用して上野〜仙台を20往復位運転すればいいな！愛称名は、やまびこで決定だ。
仙台近辺は1時間に１〜2本位の普通列車があれば十分だな。車両は、あの世から
国鉄455系を呼び戻してくればいいか・・・他は、ED75牽引の旧客で運転すれば良い。
うーん、いい案だと思わないか？俺は、頭がいいな！きゃっはははーーーwwwwww

719系の和式便所はダメだ。ウンコがくっ付いて流れない。

>>401
それはお前のウンコが悪い

ＩＧＲいわて銀河鉄道のIGR7000系も好きだなぁ。あの色使いが好き。
青い森鉄道のは・・・モーリーがなんとも言えない脱力感を醸し出していて、これまた好きだ。

モーリー立ち枯れ

弱令のTOP画像がいいね。
雪の中を疾走するE721系・・・かっこいい。
http://www.jakurei.com/img/top.jpg

弱冷も来年から更新停止か
…寂しくなるね

719系は快適。更新やってVVVFに換装して継続使用を願いたいね･･･

>>405
いいね。
いろいろ議論があった仙台の車両だけど、E721って決定版だよなー

>>407
素直にE721に置き換えでいいんじゃね？

>>406
忙しくなるのよ
その辺分かってあげないと。

おい！お前ら何この俺様の提案をスルーしているんだ！三脚で後頭部を殴り倒すぞwww
E721系は、決定版どころか俺の大好きな国鉄455系を自殺に追い込んだ悪魔だ！
あの糞電車は、プレハブゴミ屑車両決定版だなwwww　なんか糞仙台に、国鉄485系T18が
転属する噂があるけど、絶対に渡さないからな！T18は、引退するまで新潟の国鉄型パラダイスで
頑張るんだからな。誰があんな糞プレハブ車ランドに渡すものか！もし転属しそうになったらお前ら反対しろよ。
俺は言っとくけど長野の医者じゃないからな。新潟在住のJR東日本新潟支社の社員だww
現役の運転士で115系や485系を運転しているんだぞ！どうだどうだ羨ましいだろwwwwww
わっはははーーwwwwwww

E721系でも空港アクセス用の500番台は話題の俎上に上がらないね。

>>411
アクセス線自体空気だからな・・・
車社会らしい最期といえる

>>407
E721-1000？でもアコモ改造と機器更新すれば719もアリかも･･･？

>>412
ニコ動の某シリーズで早速「迷」扱いされてますしね･･･

719系は座席配置が独特で面白いと言えば面白い。
同じような座席配置の車両って他にある？

>>414
アレは面白さを狙ったものではなく、椅子のパーツが1種類で済むと言う
実に合理的な設計思想なのだよ。

>>410
�@救済運転の取扱いについて述べよ

�A新潟〜酒田間を485系で走行する場合の最高運転速度を区間別に述べよ

>>416
触れない

まあ455は北東北に持っていって使えばよかったのになあ

E721系のドリンクホルダーにコーヒーこぼすのやめてもらえないかなぁ・・・。
キタナイ。

E721は快適だな。静かだし。座席がちょっと固いのは仕方ないけど。455や113などはガクガク揺れるし、モーターがガーガー煩いし、これは大きな進化といえる。

>>420
おい、貴様！俺の大好きな国鉄車の悪口を言うんじゃねーよ。喧嘩を売ってんのか？
全く国鉄車両の素晴らしさがわからない奴は、可哀想だな。お前人生を損してるな。
あーごめんごめん、貴様が住んでいる所は、何の面白みもないプレハブ車しかこないのか。
あー可哀想可哀想wwww　そんなに糞プレハブが好きなら、お前の静脈に麻酔を打って
線路に寝かして、糞721やEH500の貨物で轢き殺してやるよ！糞プレハブ車だってVVVFの音が
目障りじゃんか。お前みたいな国鉄車を見下す奴は、甲信越に来るんじゃねーよ。来たら集団リンチするからな。
一生プレハブ車を撮ってろやwwwwきゃっはははーーーwwwwwwww

ーーwをNGワードと

>>405
弱冷はBVEで多少お世話になってる…

>>423
彼の根は優しいんだよ
いざこざもあったりするけどな

721の床はあと5ｃｍ高くてもよい

E721の8連運用はまだかなあ

E721系は6連までと鉄道ピクトリアルに書いてあったような。。。

試運転で721x8を目撃した私が通りますよ。

E721系っていまは最大何両で運転されているの？4両？

>>429
6連かな。常磐線運用にあった筈

今月の改正で空港車6連が消滅したのに誰も触れてない件

２０日１５時１９分発常磐線原ノ町行きＥ７２１系Ｐ４３＋Ｐ２８でした！

西線にE721系カモーン（顔文字略）

原ノ町〜いわきにE721系(ry

ＲＭでE721系増備車は701系更新＆719系の置換用とされていたな

あのゴミ屑糞汚物プレハブ車は、消えろ！マジであの全面スタイル嫌いだねwwww
やっぱり国鉄型がいい！糞プレハブ車は、オーストラリアの砂漠にでも捨ててくればいいなwwww
そうだ！東北線を全線直流電化にして、横浜線の205系を転属させればいいなwww
あの糞プレハブ３形式を全滅にできるwwwうん、それがいいな！
どうだどうだいい案だろwwwwきゃっはははーーーwwwwwwwww

>>435
やはりE721系で719系を置き換えなのだね。

ついでに415-1500もE721で置き換えてほしいけど…

719系もとうとう廃車なのか・・・。
今の増備分に関してはその余った分を磐越西線に回して欲しい気もするが。

>>435
701系100番台の秋田返却に伴う穴埋めと機器更新予備じゃないっけ？
701系更新予備と719系置き換えだったら、100番台を秋田に返す理由なくね？
E721系増備車投入後に701系100番台6両が秋田へ戻ってるのを見ると、RMのは間違い
じゃないのか？
今残ってるのも、仙台の701系の機器更新がある程度進んだら、秋田に戻るんだろ、多分。

>>439
同意。
あかべぇが8編成もあれば、基本4両ラッシュ時6両での運用が出来そう。

あかべぇ色のE721も欲しいが…

いわき〜原ノ町は水戸の管轄だから無理。
新車を入れるとしてもE531と思われる。

719系は磐越西線の増車に回して欲しい！

本線　仙台　ヒセ　運転見合わせ

RMは特集の一部だから編集者の予想じゃないか

いつ719が置き換えられたんですか？(笑)
RM(笑)が事実だとしたら増備車投入後に719の廃車が出てなきゃおかしいですよね＾＾

719はあと20年は戦える

アブ急って昔郡山まで乗り入れてたの？

(・ー・)

仙台支社って何気に中吊り多いよな　秋田支社や新潟支社はあんなに多くない

719系は悪くないんだが、新車の方が車内はきれいだよね

719系は早くシートを交換すべき！

719系みたいなゴミ屑糞プレハブ車は、今すぐにでも引退しろ！もういらないからwww
仙台支社は、JR九州から国鉄415系を譲渡してもらえやwwwそうすれば東北本線は、楽しくなるぞwww
糞プレハブ719系は戦車によって破壊すべきだな。ロケットランチャーで撃つ。
ドーンドーンバーンバキャーンwwwそして、戦車でそのまま719に突っ込み踏み潰すのさwww
ゴーーーバキバキグシャバキゴキベキグシャグシャベキゴキバキwwwきゃっはははーーwwwwwww
明日、地元の篠ノ井線に169系湘南色が松本まで走るんだぜ。もちろん俺様は、撮りにいくぜ！
どうだどうだ、この俺様が羨ましいだろwwwwまぁお前らは、味気の無い糞プレハブ車でも撮ってろやｗ
きゃっはははーーーwwwwwww

>>448
うん、そうだよ
701系や455系が乗り入れてた

だけど阿武急がヘマをやらかしたせいで直通が廃止になった

>>454
それって、いつだか館腰で8100系がCPぶっ壊れた時か？
まあ、仕方ないことだな。

>>455
JR車両を勝手に自社線内完結運用に使ってたからじゃなかったっけ？
あとは線路使用料が払えなくなったからだろうな。
仙台〜槻木と福島〜郡山の使用料だったら後者を切るだろうし。

余剰になる719系は水郡線か磐越東線電化で使ってほしい

>>454
噂では梁川行きを富野行きにしたからだとか

>>456
阿武急が線路使用料を払うと同時に、JRからも車両使用料が出てるはずなんだよ
それでほぼ相殺
花輪線とIGR線はそういう関係が現状で、JRからIGRに動くお金の方が若干多いらしい

>>456
つ矢野目〜福島

>>460
そこは今も走ってるだろうが

クモハ701−1021　5A　5B
ドア開きにくいです。
「開」ボタンを押してすぐに2〜3�pは開きますが、そこで止まって5秒ほど開きませんよ。

そういうのは運転手か車掌に言わないと

>>462
>「開」ボタンを押してすぐに2〜3�pは開きますが
チャイム鳴りながらor鳴らずに即開くんだったら結構酷いなｗ
なんか詰まってるのかな。

>>462
今朝みたけど普通に開いてたぞ

>>457
どっちも電化されそうにない路線だな

>>459
あの場合は運賃料金収入はIGRに入り、運転士の人件費と車両の使用料はJRに払うらしい。

そういえば前に701-1500(車番不明)のドアチャイムが
2回で止まらなくて吹いたｗ

個人的にE721のドアチャイムは209みたいな感じがよかった泣

阿武隈急行のチャイムは首都圏ぽくね？

>>469
東海と同じだよね

北陸の４５５と７１９交換して

>>471
455タダでくれ〜

でもクハ455だけ貰って走れないよ
457系とセットで貰わないと

う〜む、475系を50Hz対応に改造するしか。。。

東の415-1500もJR化後に作られたのは651系と同じトランスなので
実質50Hz専用なんですって
だから最後期車を解体して初期車を九州に譲渡したんですね

>>475
おい！！475系ｹﾞﾄしてるぞ！！

>>476
このスレでは特に意味の無い数字だろう
急行型ｽﾚだったら良かったのだが

東北線を走っていたのは、455系ではなかったっけ？
475系は北陸線だったような。

それにしても、帰郷する際に普通列車を使うから久しぶりに701系に乗れるよ。
楽しみで仕方ない。

6時ぐらいに宇都宮線で上野を出ると黒磯から721 701 719シティラビットの順に乗れるみたいだね

久しぶりに701系乗ったら相変わらず暖房暑かった。
関東民なので普段の231，233のほうが余程空調の設定温度がまし。
日中なら駅と止まるごとに全部ドア開けていい。仙台くらいならそう寒く感じないし。

E721系と701系の併結列車に乗ったけど、異形式同士の併結にありがちな
前後衝動などもなく快適だっね。

>>480
勘弁してくれ。結構寒いぞ

JR車で一番嫌われているゴミ屑糞プレハブ車は、来年の3月で引退しろ！
なぜ到着時、大きな仙台駅でもドアが自動で開かないんだ？　開くまでに時間がかかりすぎなんだよ。
いらいらするから自動にしやがれwwこの糞プレハブ車がよwwwドアを蹴り倒してやったぜ。
あとな、閉開ボタンの「キーンコン、キーンコン」って音が目障りなんだよww
東の115系みたいに手動にしろ！その方が慣れてていいwwww　このやろー少しは、県外からくる
お客に気を使え、このオンボロ糞プレハブ車めwwww　強風で脱線しちゃえーww　きゃっはははーーーwwwwwww

音が目障りｗｗ

>483
虚しくならない？君なんかに誰も構ってやれないからw
君みたいにみんな暇じゃないんだよw

>>485
空気読め

電話からの本人のｼﾞｴﾝだろ

東京から宮城に帰って来て久しぶりに701に乗った。
やはりあの爆音と仙台車ならではの温かみのある内装は都会の喧騒を忘れさせてくれる。
701は癒しアイテムだ(混雑時を除く)

>>485
暇じゃないくせに、糞プレハブ車の書き込みしてんのか？
きゃっはははーーwwww　馬鹿じゃないの？　童貞キモ眼鏡鉄のくせにwwww
糞プレハブ車のせいでこの俺様が恥を書いたんだからなwwww
なんでこの俺様が黒磯から仙台まで糞プレハブ701に乗らなきゃいけねーんだよwww
東北線つまらなすぎw　国鉄車を運行しやがれwwwww

廣島に引っ越せばいいじゃん

>>489
いつだか「糞プレハブ車しかいない東北なんかに誰が行くか」なんて言ってたくせに、行ったんですか・・・
そんなにプレハブ嫌いなんだったら新幹線で来ればいいものを・・・
医者とか言ってるくせに実は乞食なんでしょ。

>>490
えっ

>>491
おい、テメェー！この俺様を乞食呼ばれするとは、いい度胸だなwwww
喧嘩を売ってんのか？俺は、本気を出すと最強なんだぜwww俺様は、神から選ばれた医師だwwww
毎日、激務の中で患者の命を支えて仕事をしている人生の勝ち組だwwwww
糞仙台に行ったのは、俺が大好きな205系を撮りに行っただけだww
土日きっぷが廃止になりウイークエンドパスを使ったがこのきっぷは新幹線使えねーから
仕方なく糞プレハブ車しかいない東北線に乗ってあげたんだよww　この糞学生鉄は、黙ってろやww
仙台地区の車両は、ほぼ嫌いだが205系だけは好きだ。あーあー早くプレハブ3形式引退してくんねーかなwww

>>488
私は25日から仕事がてら上野まで往路を本線、復路を常磐線で行って来ました･･･（暇人って言わないで･･･）

往路は（石越）701→仙台→719→福島→E721→郡山→E721→黒磯→211→宇都宮→E231。
復路はE531→勝田→E531の付属10連(E501狙ったのに･･･)→いわき→415→原ノ町→E721→仙台→701（石越）。

しかし･･･私も仙台から帰ってきた感が一気に出て来ますね。やっぱりステップの有無？で大分違う物です。
それにしても、上野から仙台までステップ無し車とは凄い時代になった物です･･･

>>494です

携帯にて撮影の為、ノイズ等はご勘弁を･･･（25日の雪）

ttp://iup.2ch-library.com/i/i0213795-1293706009.jpg

くり田の駅舎はもう無いのか……　ｽﾚﾁだな

>>496
くり田自体は復活中ですが･･･

また、現在の石越駅舎も建て替えが始まりました。（27日の夜の時点で既に仮駅舎です）スレ違につきsage。

>>497
奇遇にも自分は実家が若柳なので帰省の際は石越を使うのだが駅舎がプレハブ(？)になってて驚いたよ。

まさかこのスレに石越ユーザーが居たとは…なんかうれしいw
ｽﾚﾁｽﾏｿ

ところでE721ワンマン対応車って固定運用？

>>498
701系の2両編成の所に混ざって入ってる
ただしまだ常磐線のワンマン運用には入ってないっぽい

いや、721運用の中にたまに混ざってるよ

すまんワンマン運用の話か

原ノ町以北に混ざってたからそっちはよくわからん

>>499-501
ｻﾝｸｽ

最近ずっと、無免許医師が暴れてるが。

問1 >>493の中にツッコミどころ＆間違いが何ヶ所あるか次の選択肢から選びなさい。

1.0箇所 2.4箇所 3.7箇所 4.∞

ウイークエンドパス×
ウィークエンドパス○

4の∞

>>491だが、俺も４の∞だと思う(笑)

おっと、スレの進行を妨げて申し訳ない。
次の話題を頼む。

おい、糞ゴミ屑東北人！この俺様に喧嘩を売ってんのか？殴り倒すぞwwwww
どうせ、普段田舎くせー東北弁を話してんだろwwwww　あーうざいうざいwww
なんでこの俺様が大晦日にプレハブマニアの所に書き込みしてんだろwww
俺様の地元には、貴重な169系が走っているんだぞwww今日も撮りに行ったぜww
お前ら！俺様の事が羨ましいだろwwww　まぁ君達には、プレハブ車で十分そうだな。よく
あのつまらない糞東北線のプレハブ車で耐えれるな？頭の脳神経がおかしいんだなwwww
今すぐ、国鉄長野駅に来い！俺様の自慢の169系の写真コレクションを一枚8000円で譲ってやるwwww
お前ら、欲しいだろwwww　貰わないと後悔するぜwww　童貞の鉄オタ共めww　きゃっはははーーーwwwwww

頭の脳神経

もう新しいスレ立てようぜ

馬鹿と厨にはわからないワードで検索にひっかかるようにｗ
できれば鉄道以外の板に立てられればいいんだけどな

4連の701系って、いまは一ノ関にまで足を伸ばしているんだね。
以前は小牛田までだったのに。

俺は言っとくけど長野の医者じゃないからな。新潟在住のJR東日本新潟支社の社員だww
俺は言っとくけど長野の医者じゃないからな。新潟在住のJR東日本新潟支社の社員だww
俺は言っとくけど長野の医者じゃないからな。新潟在住のJR東日本新潟支社の社員だww
俺は言っとくけど長野の医者じゃないからな。新潟在住のJR東日本新潟支社の社員だww
俺は言っとくけど長野の医者じゃないからな。新潟在住のJR東日本新潟支社の社員だww
俺は言っとくけど長野の医者じゃないからな。新潟在住のJR東日本新潟支社の社員だww
俺は言っとくけど長野の医者じゃないからな。新潟在住のJR東日本新潟支社の社員だww
俺は言っとくけど長野の医者じゃないからな。新潟在住のJR東日本新潟支社の社員だww

410 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2010/12/15(水) 17:32:55 ID:WgSyn/p00
おい！お前ら何この俺様の提案をスルーしているんだ！三脚で後頭部を殴り倒すぞwww
E721系は、決定版どころか俺の大好きな国鉄455系を自殺に追い込んだ悪魔だ！
あの糞電車は、プレハブゴミ屑車両決定版だなwwww　なんか糞仙台に、国鉄485系T18が
転属する噂があるけど、絶対に渡さないからな！T18は、引退するまで新潟の国鉄型パラダイスで
頑張るんだからな。誰があんな糞プレハブ車ランドに渡すものか！もし転属しそうになったらお前ら反対しろよ。
俺は言っとくけど長野の医者じゃないからな。新潟在住のJR東日本新潟支社の社員だww
現役の運転士で115系や485系を運転しているんだぞ！どうだどうだ羨ましいだろwwwwww
わっはははーーwwwwwww

>>511

一日2〜3本？もっと多いかと思いましたが･･･

因みに私は何故かF4-16によく当たります･･･

F4編成が一ノ関って、多客期で特別に行ってるんじゃなくて定期運用もってるの？

>>514
元からじゃないっけ？
元から一ノ関〜白石間限定運用だったはず。

>>514
あるよ。仙台17時42分発のがそれ

>>511
確か2年くらいまえにかなり遅い時間に一ノ関→仙台で乗った記憶があるから少なくともそのあたりにはあったかと…

>>506>>507

正解です。ちなみに3番がフェイクでした。ザッと見れば3番だけどやっぱり正解は4番だね。

(´･ω･｀)ﾉつ5点

>>514
一ノ関の朝一番列車がF4+F2。今朝乗ったw
余談だが2年程前は上野寄りがF2だったけどいつのまにか逆になってた。

明日、仙台に帰る。今から701を見れると思うと楽しみだ。
でもE721に乗ったことないからE721が来てもうれしい。
>>512
綱領を唱和してみろ

まさかの混結だったりして・・・

>>519

F2+F2-23（機器更新車）+E721なら最高かとｗ

>>521
F2-106+F2-23+E721が一番最強だなｗ

あのJR型ゴミ屑糞プレハブ車が最高とか最強とかありえねーwwww
馬鹿じゃねーのｗ　最強な車両は、常磐快速の国鉄103系15連の事を言うんだよwwww
プレハブ車は、ゴミ処理所へGOwwwww　やっぱJR型プレハブ車より究極の国鉄型の方が
最高だねwwww　プレハブ車が最高だなんて言う馬鹿は、今すぐに極寒の松島海岸に
飛び込んで頭を冷やしてこいwwww　きゃっはははーーwwwwww

169系って史上最高の糞電車だよね。

前面に雪こびりつけて入線する701系を見ると感動するね

>>525
確かに厳しい天候でもひたむきに力強く乗客を乗せて走る列車って凄いよな。

青森で留置中に風で倒れて車体作り直したバラック電車がなんだって？
走行中に煽られて脱線するならともかく

>>523
消費電力量と乗り心地の悪さ、通勤電車とは思えない加速の悪さは最高だなｗ

馬鹿は自称医者なの？新潟支社セルフ社員なの？

>>527
その考えで行けば風で脱線した485系は史上最悪のクズ電車だな

>>527
確か青森の1033は波だった気が･･･？

以前E721+701-1023に乗ったけど動きが滑らかでいいね

おい、お前ら　なーにこの俺様の悪口を言ってんだwwwこの童貞鉄オタめwww
正直に言えよ！本当は、沿線で撮り鉄をしている時は、プレハブ701や悪魔の721の悪口を言ってんだろ？
貨物を狙っている時にちょうど来たプレハブ車・・・「おーい、またあの糞ゴミ屑プレハブ車かよwww
マジでいらねーんだけど、ていうか撮る価値ねーよ」とかほざいているんでしょwwww
現に、長町駅で455系狙いで撮り鉄してたらちょうどプレハブ車がきて同業者が悪口言ってたぜwww
まだJR東海の211系の方がマシだな。きゃっはははーーーwwwwwww

いいから綱領唱和しろっての
>>520
そのまさかのP41+F2-517の混結だったw
混んでたから座れなかったけど両形式の雰囲気は堪能できた。
てか、思った以上の混雑で701のロングがありがたかった。

701系ベースのE127系はどうなの？
あれもプレハブだと思うが。
スレチなのでsage

新潟支社の恥さらし社員乙

秋田の100番台は行き先表示がほとんどLEDになったみたいだな

>>537
N101〜N104まで全部LEDになったな。
N105だけ前面が種別幕、側面が方向幕。
仙台残留のF2-106は全部方向幕。

>>527
風じゃなくて高波だろ

あの時は付近の廃車待ちの国鉄車も横転したわけだが

秋田のなんちゃって本線って横揺れが凄いな

揺れというと、意外にE721系って揺れが大きいよな。特に常磐線ではよく揺れる。

>>523
>>533

周りが叩いてるので言わせてもらうがお前は糞ゴミ屑プレハブ人間だ。

どーせウテシなんかじゃねーだろ
糞ゴミ屑医者が何の分際で?ｗ

>>542
医者と人間に失礼だ。
それにあんなのが医者なら日本の医療は終わったも同然

>>542-543
医師免許持ってるといいながら看護学校在学中だとよwwww

しかも国鉄をリアルで知らない昭和61年生まれwww

>>541
それは軌道の問題

>>542−543−544
おい！てめぇらー　何この俺様の悪口を言ってんだ！このやろー、童貞のゴミ屑人間のくせに
いい気になりやがってwww　喧嘩を売ってんのか？どうせ俺に向かって何にもいえねーだろwww
せいぜい２ちゃんねるの中でほざいてろやwwww　この人間の屑め。今すぐ北長野駅に来い！
殺意を込めて金属バットでボコボコにしてやるぜwwww　俺様には、可愛い彼女がいるんだぜ。
SEXもやりたい放題なんだぞwwww　まぁせいぜいキモイ顔をしているキモ鉄の皆さんは
プレハブを見て興奮してろやwww　あーあー気持ちよさを知らずに生きて行くなんて可哀想可哀想ww
ぎゃっははははーーーーーーwwwwwwwwwwwww

彼女、


という名の嘘。

>>547
二次元に実在するかもしれないだろ。

>>541
もっと言えば、岩沼〜原ノ町の常磐線は単線故、行き違いのY字ポイントを通過する。
その際に、場所によっては結構なスピード（確認したところの最高は60�`前後）で曲がるからかと。

加・減速が良いE721系だからなおさら？（こっちはあんまり関係無いかも）

>>546
その彼女とはクリスマスイブに運転してない上野発カシオペアのスイートで一晩過ごしたんだろ？wwww

田沢湖線って標準軌化される前どんな車両が走ってたの？

>>551
485系で特急「たざわ」、ｷﾊ58系で急行「たざわ」と普通列車が運行されていた。

普通列車は、ED75かEF81の牽引で50系客車が走っていたww
今の盛岡は、プレハブしかこねーから
つまんねーなww　まぁーあんな所行かないけどｗ

田沢湖線にいつ５０系が入ったんだよ。

>>554
田沢湖線は９３年まで１２系１０００番台車が入ってきてたけどな

鉄道を趣味としか考えられない馬鹿が多くて困る

田沢湖線にELなんていたか？普通列車はみんなキハだった気がするが

そもそも12系「1000番台」って書いてる時点で釣りだろww

>>553
そんなことを云ってたのにのこのこと
仙台までやって来た国鉄原理主義者様のお出ましのようですｗ

新年早々、山形･宮城の719に乗ってきたけれど、軽快で良いな。
2M3Tの211に馴れた身からすると小気味よくすら感じるよ。

途中で奥羽線から仙山線に乗り継いだけれど(両方719)、仙山線の方は乗り心地が跳ねるように感じたな。
狭軌番台は旧式の急行列車の台車を利用していると聞いた気がするけれど･･･その台車の違いなのかな？

>>559
てめぇーは、黙ってろや！このJR型糞プレハブ原理主義者めwww
東北の太平洋側は、嫌いだけど日本海側は、大好きだぜｗなんといっても
国鉄型485系　いなほ・つがる　ブルトレ、EF81貨物、キハ48型が走っているｗ
糞プレハブ車しかいない屑東北線に比べ、奥羽線、羽越線はいい！景色も素晴らしい。
あと、仙台の583系引退するらしいな。代わりにのっぺらぼうの485系がくるんだなｗ
ますます糞仙台がつまんなくなるな。まープレハブ原理者には、アレで十分かｗ
そんなにプレハブ車が好きなら大糸線の白馬で暮らせwww全部ワンマンの糞プレハブ車しかこないからなｗ
きゃっはははーーwwww

荒らしは反応すると調子にのるので無視して下さい
お願いします

701系は2両でトコトコ走る姿も愛らしいけれど、6両や8両で走る姿は迫力があって、これまた良い。

E721系の8両まだぁ？

奥羽南線ユーザーからすると仙台地区のバラエティの豊富さがうらやましい…

701の9両、一度見てみたいものですなぁ･･･
E721は3両が無いから最大8両まで？

そういえば昔、719の8両を見た記憶が有りますが･･･まだ有りますか？

＞そういえば昔、719の8両を見た記憶が有りますが･･･まだ有りますか？

割と普通にありますけど？

>>567
あ、ホントですか？情報ありがとうございます。

223系も連結器付近に段差じゃないけど傾斜があるね

>>568
ダイヤ改正後はわからんが、朝２本の夕１本は確認してる(仙台以南)

今日、乗ってきました。
仙台21:26発の白石行きです。
やはり719系の8輌編成は壮観です。

よく考えたら仙台の５８３って引退じゃないよな
○○はするけど

仙台の583系は、長野支社へ3月に転属予定だwwww
主に県内の電化区間で運用され、臨時、団体列車などに使われるらしい。
信州地区在住の鉄には、嬉しいビッグニュースだwwwww
もう国鉄時代の仲間がいない583系君も糞プレハブ車と一緒に走るのは、うざいんだってよwwww
ED75や旧客もいないし、455系も亡くなったから一人ぼっちで寂しかったんだね。
でも大丈夫！国鉄長野管理局には、169系、115系、189系がお出迎えしてくれるからな。
583系も糞プレハブ車に囲まれているより国鉄車と一緒に走った方が幸せだろう。どうせこの俺をスルーするんだろ？
お前らに代わって、国鉄型ファンの俺様が撮ってやるぜwwww　きゃっはははーーwwwwww

ふと思ったけど種別表示幕がLEDになった秋田区の701系ってどこで幕設定するんだ？

>>574
側面と同じ設定器でやる。
多分、行き先幕化したときに中身を多少修正してるんじゃないかな？

一番前のドアからお降りくださいは　発車直後に言うべき

719系の8両はダイヤ改正後も福島ー郡山の昼間の閑散時に絶賛運用中ですw
もともと交流電車は長編成向きではないんだけどな

普通列車編成のページまだ更新されてないね。。。
結構あてにしてるんだけど。

どうせ、東北線は糞ゴミ屑プレハブ車オンリーだろ！
あーつまんないつまんないｗ

アンチスレに帰れと言ってるのが分からんのか

プレハブの意味分かんない奴は文句言うなよ・・・

７２１も７１９もプレハブじゃないし、７０１の一部がプレハブ工法なだけだろ

719系がプレハブと言うならお前が好きな国鉄形の211系もプレハブだな

きゃっはははーーwwww　この俺様に対する説得か！あー面白いねｗ
大体ね東北線に719系なんて者、走ってんのか？俺様が東北へ撮りに行ったり
乗りに行ってもほぼ９８％糞ゴミ屑７０１系しか会わないぞ。
721系は、俺が東北地方に行く楽しみを全て奪った悪魔じゃーーwwww
5年前の東北線は良かった！455系、417系、717系がいたwwそれを奴が全て奪ったwww
よく、お前らはこのつまらない状況になって鉄をやってられるな！俺だったら鉄を辞めるか
貨物マニアになるぜww

【恥ずかしい過去シリーズ】

875 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2010/09/23(木) 23:11:04 ID:05YqErVu0
>>874
ねぇバカオタっていうけど俺、看護学生だから馬鹿じゃないんだが・・・
勉強も一通り終わったから２ｃｈやってただけ　身も知らない奴に言われるとムカつく。
というかお前みたいなカスは信州へくるな。マジうざいから・・
どうせ貴様は平成生まれで国鉄しらないだろ？国鉄だらけの長野に来られると迷惑だから来ないでね。
よっぽどきもい顔してるんだろうな。

ま、とりあえず病院池。

>>577
これだったら総ワンマンにして増発してくれって思ってしまうな。
複線だから線路容量も潤沢にあるはずだし。

もしプレハブ工法ってのが側板、床板、屋根板、妻板を作ってから箱にすることを指すなら、
新幹線なんかその最たるものになると思うなり。

>>584
要はどっちでもないってオチだよな

ああ、スマソ。明日まで病院は休みだなｗ

おい！誰だ？こんな酷い嫌がらせをした奴はよーwwwwコピペをした奴は、殺してやるーwwww
俺様になんか喧嘩を売ってんのか？おい！コラ上等だぜwwそんなにこの俺様と殴り合いをしたいのかｗ
明日、長野駅の自動改札前にこいや！ボコボコにしてやるでー
俺は、高校で柔道部にいたんだぜwwww　しかも柔道二段を持ってるぞwwwww
俺は最強だwwwお前なんか3秒で投げ倒してやるww　覚悟をしておけよwww
きゃっはははーーーwwwwwwww

犯罪予告乙

【恥ずかしい過去シリーズ】

　「ちょうまげ」

115 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2010/11/26(金) 17:26:02 ID:BS6aKKH00
まずあの211系のちょうまげダサパンタをどうにかしやがれwwww
そのまま来たら石を投げるぞwwww

116 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2010/11/26(金) 17:27:31 ID:BS6aKKH00
まずあの211系のちょうまげダサパンタをどうにかしやがれwwww
そのまま来たら石を投げるぞwwww

118 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2010/11/26(金) 17:53:09 ID:BS6aKKH00
いや、間違えて2回書き込んじゃっただけやww勘違いするな、鉄オタ！

563 ：名無し野電車区：2011/01/05(水) 23:19:59 ID:1V9cu3cf0
701系は2両でトコトコ走る姿も愛らしいけれど、6両や8両で走る姿は迫力があって、これまた良い。

701系とE721系 は、すばらしい名車。
まさに、雪国が生んだ最高傑作だ。

310 ：名無し野電車区：2010/02/02(火) 01:19:55 ID:Z9ysVapZ0
JR東日本 マンセー 万歳　万歳ーー

211系の、東北Ver　719系 マンセー 万歳　万歳ーー

東北初の、E電　701系 マンセー 万歳　万歳ーー

東北Ver.の 次世代型 E電　E721系　マンセー　万歳　万歳ーーー

701系とE721系 は、すばらしい名車。

310 ：名無し野電車区：2010/02/02(火) 01:19:55 ID:Z9ysVapZ0
JR東日本 マンセー 万歳　万歳ーー

211系の、東北Ver　719系 マンセー 万歳　万歳ーー

東北初の、E電　701系 マンセー 万歳　万歳ーーー

東北Ver.の 次世代型 E電　E721系　マンセー　万歳　万歳ーーー

115系を思わせる新型車ついに登場！　
http://www.jreast.co.jp/press/index.html

田沢湖線はE電だったのか。知らなかった…

【恥ずかしい過去シリーズ】

　「ちょうまげ」とは？

127 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2010/11/27(土) 09:08:11 ID:Px2y4OyX0
>>126
なんで意味がわからないんだよ。千葉地区の211系のクモハに菱形パンタは、
昔からついてたろ、それで転属したあと、運転席のすぐ上にアームパンタをつけた
もんだから
ちょんまげに見えるからダサいと言ったんだ。

>>596
釣り？

盛岡の７０１系６両ってないの？

そういえば、青い森鉄道の車両って一ノ関まで顔を出したりする？

さあ、おれは岩手県民じゃないが、ないんじゃね？

>>600
田沢湖線の821M　　

>>601
先のダイヤ改正で1524Mの3セク車併結が消滅した
青い森車は目時以南の運用が固定化されて、盛岡まで顔を出すのも日に数回

岩手の701系って転落防止幌なくね？

age

>>605
秋田のN104と田沢湖線車、仙台車、山形車しかついてないよ。

>>607
（旧）青森車

スレチだけど、大船渡線のｷﾊ100に施された転落防止幌は見映えが悪くてガッカリ。

>>609
キハ100・110に後付された転落防止幌は基本的に見栄え悪くしてる。

563 ：名無し野電車区：2011/01/05(水) 23:19:59 ID:1V9cu3cf0
701系は2両でトコトコ走る姿も愛らしいけれど、6両や8両で走る姿は迫力があって、これまた良い。

701系とE721系 は、すばらしい名車。
まさに、雪国が生んだ傑作だ。

310 ：名無し野電車区：2010/02/02(火) 01:19:55 ID:Z9ysVapZ0
JR東日本 マンセー 万歳　万歳ーー

211系の、東北Ver　719系 マンセー 万歳　万歳ーー

東北初の、E電　701系 マンセー 万歳　万歳ーー

東北Ver.の 次世代型 E電　E721系　マンセー　万歳　万歳ーーー

東北南部エリア の運用情報は、こちら。

http://www.jakurei.com/mitamama/c-board.cgi

701系ってトコトコ走るってイメージじゃないような。
どちらかというと「ギャァァァァァァ！」と爆音たてて疾走しているイメージ。

確かに秋田〜大曲間でVVVF音聴いてる限りトコトコなんて言葉は出てこないな
走行線区のほとんどが線路条件の良い本線だし、その分飛ばせるのかねぇ

701はあの唸ってる音がいいと思うが、俺の考えは間違いか？

悪いとは言ってない。
むしろ唸らない701なんぞ701ではない。

国鉄厨って食パンも大好きなのだろうか？

701系も715系1000番台も、どちらも好きだな。
ED75牽引の50系客車も良かった。

521系ってカラーリングがちょっと719系とかと似てるよな
そこで、緑＋白＋緑のおびにして仙山線専用にしてみてはどうだろう

563 ：名無し野電車区：2011/01/05(水) 23:19:59 ID:1V9cu3cf0
701系は2両でトコトコ走る姿も愛らしいけれど、6両や8両で走る姿は迫力があって、これまた良い。

701系とE721系 は、すばらしい名車。
まさに、雪国が生んだ傑作だ。

310 ：名無し野電車区：2010/02/02(火) 01:19:55 ID:Z9ysVapZ0
JR東日本 マンセー 万歳　万歳ーー

211系の、東北Ver　719系 マンセー 万歳　万歳ーー

東北初の、E電　701系 マンセー 万歳　万歳ーー

東北Ver.の 次世代型 E電　E721系　マンセー　万歳　万歳ーーー

310 ：名無し野電車区：2010/02/02(火) 01:19:55 ID:Z9ysVapZ0
JR東日本 マンセー 万歳　万歳ーー

211系の、東北Ver　719系 マンセー 万歳　万歳ーー

東北初の、E電　701系 マンセー 万歳　万歳ーー

東北Ver.の 次世代型 E電　E721系　マンセー　万歳　万歳ーーー

東北地区代表の悪魔のゴミ屑糞プレハブ701の唸りは、騒音迷惑だ！あんな糞VVVFの
走行音を聞いていると耳が痛くなってくるぜ。乗客も「こんな糞プレハブ車なんか早く引退しろやwwww」
って言ってたぜ。あのプレハブ車は、ロケットランチャーで撃つべき。
それに比べ国鉄103系の低音モーター音は、素晴らしいね。聞いているだけで心が落ち着くwww
あの爆音はいいね！仙石線の103系が懐かしいぜ。
あー東北からゴミ屑糞プレハブ車が引退するのはいつなんだ？早く国鉄型を投入してプレハブを追い出して欲しいぜ。
わっはははーーwwwwww

西日本に住んでる者だが、旅行で東北地方に行くとき、701系100番台が来たら決まって嫌なことに巻き込まれる
非常に混雑してたり、オッサンにめちゃくちゃ怒られたり
他の車両だと何もないのに何故だろう

>>624
こちらへﾄﾞｿﾞｰ
701系を徹底的に糾弾するスレPart2
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1295136473/

>>624
そういう事を言う人に限って仙台のラッシュを知らないんですよね･･･尤も、本当に言っていたのかどうかは置いといて。


この間5500番台に乗りましたが、異常に静かに感じられました･･･（雪だからでしょうか？）

あと、時々聞こえる「パシュッ！」って音について知ってる方いらっしゃったらご教授頂きたいです･･･
普段乗ってる1000番台や1500番台では聞かない音でしたので。（CPでもない気がしますので･･･）

>>626
1000・1500番台と5500番台のクモハ701形の機器構成を調べて、前者にない機器があれば
多分それの音。
5500番台のパシュッ！って音は、クモハ701−5500からするしね。

>>626
構わなくていい

最近NGワードが多いな
専用ブラウザの人ーwを登録推奨

福島駅は、糞東北線が一時間に１〜2本しかゴミ屑糞プレハブ車しかこないくせに、
なんでsuikaカードが使えるんだ？超田舎のくせに生意気だぞ！
信州の方がまだ本数多いぞ。プレハブ車しかこない福島地区にsuikaシステムは必要はないwwwww
長野地区にsuika対応の自動改札を譲れwwwwww　仙台より長野の方が都会なんだぜwww
なぜなら最強の169系がいるからなｗ　本当は、お前ら羨ましいんだろwwwwwww
がっははははーーwwwwwwww

あー、ちんちんかゆー

長野って鉄道走ってたんだ

ま、北上の自動改札よりはしっくりきてると思うが…・

701系、ＫＡＴＯで模型化して欲しいね。
E127系は、ぶっちゃけ実車よりカッコ良かった・・・。

>>627
･･･砂撒き装置かディスクブレーキの塗油機でしょうか･･･

>>628
すみません･･･以後気をつけます･･･

>>634
つ改造

>>636
屋根や床下はどうにかなるにしても、ステップ（ドア）部分をどうするかですね･･･

標準軌系はテールライトの改造が大変ですし。

走るゴミ屑糞プレハブ車は、改造しても女子高校生の通学路においてグシャグシャに
踏んでもらうんだから意味ないぞーwwww
ぎゃっはははーーwwwwww

>>638
女子高生に踏まれるプレイはフェチにはかなりいいだろ。仰向けならパンツ見えるぞ。

>>637
それをやっての達成感がいいと思うんだ

563 ：名無し野電車区：2011/01/05(水) 23:19:59 ID:1V9cu3cf0
701系は2両でトコトコ走る姿も愛らしいけれど、6両や8両で走る姿は迫力があって、これまた良い。

701系とE721系 は、実に素晴しい。
まさに、雪国が生んだ傑作だ。

310 ：名無し野電車区：2010/02/02(火) 01:19:55 ID:Z9ysVapZ0
JR東日本 マンセー 万歳　万歳ーー

211系の、東北Ver　719系 マンセー 万歳　万歳ーー

701系の、信州と越後Ver　E127系　マンセー 万歳　万歳ーー

310 ：名無し野電車区：2010/02/02(火) 01:19:55 ID:Z9ysVapZ0
JR東日本 マンセー 万歳　万歳ーー

東北初の、E電　701系 マンセー 万歳　万歳ーー

東北Ver.の 次世代型 E電　E721系　マンセー　万歳　万歳ーー

東北にVVVF糞プレハブ車は、似合わない。国鉄ED75型と12系運行に変更しろ！
719系は、房総からいらなくなるサハ211を入れろwwwww2両単位だから嫌いなんじゃーｗｗ
編成はクモハ719＋サハ211＋クハ718にすればよい。こうすれば見栄えがよく撮れるぜ！
あと糞701と糞721は、今まで通りゴミ屑糞プレハブ車扱いだww
この使えないゴミ車両は、アフガニスタンへ譲渡すればいいなｗ
この俺様は、頭がいいなwww　わっはははーーwwww

こいつ完全に頭イッちゃってるな･･･
誰かいい脳外科紹介してやれよ

【>>644の恥ずかしい過去シリーズ】

842 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2010/09/23(木) 20:14:34 ID:05YqErVu0
>>827
マジで殺していい？お前死ねばいい、鉄道の何が面白いの？撮ってて楽しい？
一回轢かれれば？どういうつもりで言ってるの？マジ鉄オタ殴りたいんだけど？
何なの？マニアってまじうざいし、きもい、鉄オタって感じ悪い・・・
殺意芽生えてくるわ、ねぇ殴っていい？っていうかもう死ねば・・うざいから

850 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2010/09/23(木) 20:52:27 ID:05YqErVu0
>>844
鉄オタきもい、性格なめくじみたいだね？彼女に鉄道罵声の動画見せたら
言葉失って唖然としちゃったよ。２ｃｈで人の事叩いてる暇があったら
勝ち組の俺に謝罪しろ。彼女の言った一言「あんたはこんな事しないよね？」
しない・・　844氏は彼女いなさそうだね？電車が彼女？人生辞めたら？

E721系のインバーター音っていまいちだな

今月の鉄道ジャーナル誌は701系の姿が多く載っていて嬉しい限り。

新しい秋田色も良いね。

310 ：名無し野電車区：2010/02/02(火) 01:19:55 ID:Z9ysVapZ0
JR東日本 マンセー 万歳　万歳ーー

211系の、東北Ver　719系 マンセー 万歳　万歳ーー

701系の、信州と越後Ver　E127系　マンセー 万歳　万歳ーー

310 ：名無し野電車区：2010/02/02(火) 01:19:55 ID:Z9ysVapZ0
JR東日本　マンセー 万歳　万歳ーー

東北初の、E電　701系 マンセー 万歳　万歳ーー

東北Ver.の 次世代型 E電　E721系　マンセー　万歳　万歳ーー

今日は701アンチが珍しく早朝に来ないな。
まあ平和が一番いいのだが。

>>651
ここでいつもの駄文を撒き散らし中w

【他力本願】EF65535保存会【絶対保存】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1274282702/638-642

>>652
おい！お前何か勘違いしてねーか？この俺様は、EF65型スレで大暴れした覚えはねーぞwwwww
・・・っていうかEF65興味無いしwwEF64なら大歓迎だけどなｗ
第一、全然書き込みの仕方が違うじゃんwwww　俺様が大暴れしているのは、この糞プレハブ車スレだけだぞ！
勘違いすんな！この糞プレハブ701マニア野郎めwwwww　勘違いをした罰としてネタを教えてやるwwww
29日に屋代駅で169系と2000系の競演展示会があるぞーwwwwどうだどうだ、地元の俺様が羨ましいだろwwwwww
こんな並びは、最初で最後の貴重なチャンスだぞｗ　この俺様を嫌っているくせに信州までくるんだろ？
俺は、超地元だから入場券180円で済むけどお前らは、高そうだなー。よーしこの親切な俺様が運賃計算してやるwww
ウィ−クワンドパスが8800円　仙台から大宮まで4610円　大宮から上田3030円
全部足して合計は、16440円・・・・・あーあー可哀想可哀想、　きゃっはははーーwwwwwwww

撮り鉄183・185・189・381・485・489・583系スレ2

296 名無し野電車区 ▼ 2011/01/22(土) 18:11:23 ID:AoI5KdXt0 [1回目]

583系ファンに悪いが俺はもう青の国鉄色は、見飽きたぜｗ
どっちかといえば、189系や485系の方が好きなのだーww
改装されるって発表されているんだからこの際、塗装変更してほしいな。
こまちに使われる新型のE6系の塗装にあわせて、なまはげカラーにしてしまえwww
全体をピンクと灰色にして、先頭のクハの大きいJRマークがついている場所には、
タレントの佐々木希ちゃんのラッピングを貼れば最高だ！
秋田支社よ、期待しているぞーwwww

ウィ−クワンドパス
ウィ−クワンドパス
ウィ−クワンドパス
ウィ−クワンドパス
ウィ−クワンドパス
ウィ−クワンドパス
ウィ−クワンドパス
ウィ−クワンドパス
ウィ−クワンドパス
ウィ−クワンドパス
ウィ−クワンドパス
ウィ−クワンドパス
ウィ−クワンドパス
ウィ−クワンドパス
ウィ−クワンドパス
ウィ−クワンドパス

wwwwwwwwwwwwwwwwwwww

長文厨のことなのに勝手に自分のことと勘違いして噛み付いてくるとは、相当自意識過剰だわな（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

＞おい！お前何か勘違いしてねーか？この俺様は、EF65型スレで大暴れした覚えはねーぞwwwww

つーことは、ウィ−クワンドパス看護学生は己のカキコが駄文だってのは自覚してるわけだ（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

＞俺様が大暴れしているのは、この糞プレハブ車スレだけだぞ！

記憶能力ゼロのウィ−クワンドパス看護学生乙（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

房総ローカル113系･211系･209系を語る part26
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1292777884/132

132 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2010/12/28(火) 07:42:10 ID:1nev3Lxe0
あんなゴミ屑糞プレハブ209なんか早く引退しろ！　っていうか房総には、国鉄型205系が
行くんじゃなかったのか？なぜあんな糞プレハブ車が走っているんだwwww
山手線にゴミ屑231系が入った時に205系が、房総へ行けばよかったんじゃねーのか？
そうすれば、今頃103系がまだ走っていたかもしれないのに・・・・
そこでいい案がある。埼京線か横浜線に233系を入れて玉突きで205系を転属させればいいじゃん！
２０９！お前の命は、あと3年じゃーwwwガッハハハーーwwwwwww

【撮り鉄】北斗星・カシオペア・はまなす【専用】15
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1292059476/555

555 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2010/12/25(土) 23:05:14 ID:jtah4Zti0
珍しい奴がくる度に毎回毎回、ヒガハスで撮ってよく飽きないねー。
同じ構図で150人のキモ鉄と同じアングル・・・・写真コレクションもヒガハスだらけで
つまんなそーだな！少しは、自分だけの秘密の撮影ポイントを探したり、自分一人だけのアングルとかに
こだわらないのか？しかし、クリスマスイブに150人のキモ鉄に囲まれて撮るなんて想像するだけで吐きそうだぜwww
汗と体臭が臭そうだ。全く首都圏で住んでいるなら、可愛い彼女作れそうなのにもったいないねwwww
あー！ごめんごめん　お前ら、顔がキモ過ぎるから女に相手をしてもらえないんだな？あー可哀想可哀想www
150人の撮り鉄は、一生童貞決定！きゃっはははーーwwwwwwww

>>656
こいつの性格は、本当にネチネチしてんなーｗ
俺様より年下だったら殺すぞwwww　書き込みをしている向こうのパソコン側には、
キモイ鉄オタが打っていると思うと吐き気がするねwwww　女にも相手にされず
眼鏡をかけてニタニタ笑いながら、俺の今までのアンチスレの書き込みを探して
ここで発表するとはな・・・・・　どうせリアルに国鉄時代を知らない馬鹿な高校生か
大学生なんだろうなwwww　あーこいつの顔は一体どういうキモイ顔してんだろうか？
見てみたいね。全くこんなに701系スレを荒らしちゃってww　お前は、童貞決定だな！きゃっはははーーwwwww

そろそろ通報できるかな

>>657
そうそう、脳内彼女暦=年齢の童貞「ウィ−クワンドパス」看護学生クン、彼女との下りカシオペアでのクリスマスイブの
スイートの旅はどうだったのかね？（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

みちのくの韋駄天！701系・719系・E721系 Ver.6
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1287925710/279　(>>279)

279 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2010/11/23(火) 20:37:26 ID:9Uc9jvNg0
俺は、童貞じゃねーぞ、彼女もいるんだぜwwww女を全て知り尽くしている・・
来月の12月24日のクリスマスイブにはな、彼女と、上野16時20分発札幌行きの
カシオペアに乗るんだぜwww　しかも展望席のあるカシオペアスイートだぞ！
切符は、JRの知り合いに取ってもらう事にしてある。夕食ディナーは、7800円の
フランス料理だぜ。俺は神から選ばれたスイートで彼女と一夜をゆっくり楽しむのさ。
どうだどうだ羨ましいだろwwwwww悔しかったら仙台駅までお見送りにこいや。
この負け組み共が！きゃっはははーーwwwwww

注：12/24のカシオペアは札幌発です

>>659
お前は、この俺様を侮辱してんのか？この平成生まれの屑人間めｗｗ
12月24日は無しで25日に変更でちゃんと乗ったわｗ
上野駅から札幌駅まで満喫したんだぞｗｗ　スザンヌみたいに綺麗な彼女と夜を過ごしたんだぜ。
きゃはははー　さては、貴様！この俺様が羨ましいんだろwwww
羨ましいなら羨ましいって言えよｗ　この童貞キモ撮り鉄め。
29日の屋代駅のイベントに来たらぶっ殺すからな！　きゃっはははーーwww

>>660
ほう、12/25に乗ったんだな？

では、札幌に何時に着いたか書いてみな

脳内彼女暦=年齢の童貞「ウィ−クワンドパス」看護学生クン、乗ったんだなら答えられるだろ？

書けるもんならな童貞（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

スザンヌって165系並にブスで頭悪いよね。

>>660
では↓は全部カシオペアスイートの中でスザンヌみたいに綺麗な脳内彼女と一緒に書いたわけだ（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
いやー、実にすばらしい夜だったようで（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

87 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2010/12/25(土) 17:21:23 ID:jtah4Zti0
むしろJR型のみしかこない地域の方が田舎の割合が、多い気がするのだが・・・・
山形駅は100%JR型しかこないし、他は、岩手県のローカル線に多いね。

475 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2010/12/25(土) 20:57:41 ID:jtah4Zti0
大体ラッセル車を撮っている人は、どうやって時刻を調べているんだ？
不思議でしょうがない。そもそも、車で撮影ポイントに着く前に雪道が恐くて運転できねーよ。
キハ52が3連運転された時に行こうと思って雪道を走っていたら途中の村の国道
がありえない位ツルツルに凍結していて冬用のタイヤが役に立たなかったwwww
ブレーキは利かないし、ハンドルも曲がらないしで・・・そしてその先のガードレールに
ゴン、ベキ、ガッチャーンwwwww　もう恐くて二度と冬は行きたくないな。地元に大雪が降る事を祈るしかない。

555 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2010/12/25(土) 23:05:14 ID:jtah4Zti0
珍しい奴がくる度に毎回毎回、ヒガハスで撮ってよく飽きないねー。
同じ構図で150人のキモ鉄と同じアングル・・・・写真コレクションもヒガハスだらけで
つまんなそーだな！少しは、自分だけの秘密の撮影ポイントを探したり、自分一人だけのアングルとかに
こだわらないのか？しかし、クリスマスイブに150人のキモ鉄に囲まれて撮るなんて想像するだけで吐きそうだぜwww
汗と体臭が臭そうだ。全く首都圏で住んでいるなら、可愛い彼女作れそうなのにもったいないねwwww
あー！ごめんごめん　お前ら、顔がキモ過ぎるから女に相手をしてもらえないんだな？あー可哀想可哀想www
150人の撮り鉄は、一生童貞決定！きゃっはははーーwwwwwwww

そうか、スザンヌみたいに綺麗な脳内彼女はこの婚活列車で見つけたんだな！（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

【169系】しなの鉄道を語るスレ4【いまだ現役】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1280098240/974

974 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2010/12/22(水) 01:45:28 ID:e6Otz14y0
お前らー俺の事馬鹿にしやがってwwww俺が鉄を辞めれる訳がねーだろ。
あーカップルうざいうざい。何がクリスマスだ！ふざけやがって
手なんか繋いじゃってさー、馬鹿じゃねーの？消えろや。
よーし暮らすなら、塩尻がいいな。EF64や200の貨物やあずさ、115系が
来るし、そこそこ楽しいね。駅前も寂れているしな。　そういうお前らだって
クリスマス一人で、過ごすんだろ？あー可哀想www　169系でも撮ってろやwww
くそーしな鉄も、リバイバル運転とか、臨時じゃなくて、婚活列車を運転
してくれないかなー。勿論使用車は、湘南色169系で運転！女子はブス禁止で
スザンヌみたいな20代の可愛いギャル限定でなwww、　軽井沢から長野は短いので
直江津まで運転をして、直江津に着くまでにカップル誕生させて、水族館で
手を繋いでラブラブになる！どうだいい案だろ？お前らも169系ばっかり撮ってないで
こういう列車の企画をしやがれwwwww
きゃっはははーーwwwwwバーカバーカ　お前ら揃って俺様の悪口を言いやがって
誰だーwwこんな酷い嫌がらせをした奴は。コピペした奴はwww、殺してやるwwwwwwww
おい、喧嘩売ってんのか？てめぇーみたいな社会不適合者のゴミ屑は、俺が抹殺してやるよ。
信越線の犀川橋梁で金属バットでボコボコに殴ってやるぜwwでも殺さないぜ。
意識がありながら痛い思いをさせてやっからよ。その後は、線路に貴様を寝かして「しなの号」
に轢かれてマグロになってもらうぜwwwww　報告できるならやってみろよ。撮影地で会ったら殴ってやるからよ！
このキモ鉄の童貞野郎がよwww　がっはははーーwwwwwww

701系の更新って今どこまで進んでるんだ？
あの209系とほぼ同じVVVF音が聴けなくなるのは寂しいけど…

455系、東武に売ればよかったのにｗ

看護学生!?JR社員じゃなかったのか!?どっちにしろ自称だから変わらんか。

そういや少し前にだいぶメーターを上げた爺さんが某ホビー量販店の鉄模コーナーで大騒ぎしてさ。そこいらの客に次々といちゃもんつけて最後は店員とその客にまで「オレはJRの○○だ！社長の親友だ！全員クビにしてやる！」とか、叫んでんの。
最初は脳内社員なのかと思ったら実はリアルにJRの社員らしくて…JRみたいな一流企業にもいろんなのがいるんだな。かりに営業だったらあれでよく勤まるもんだとある意味では感心する。

スレチスマソ

JRって三流じゃん

>>668
１流企業の正社員であるキミに聞きたい。

１流とか３流とかの基準って何？

２ちゃんねる基準

>>665
仙台の701は1000番代1本だけだな、F2-23だけ

701系のスカート換装はどんな感じ？
秋田車の2連からスカート換装が始まったけど、進捗はどうなっているの？

563 ：名無し野電車区：2011/01/05(水) 23:19:59 ID:1V9cu3cf0
701系は2両でトコトコ走る姿も愛らしいけれど、
6両や8両で走る姿は迫力があって、これまた良い。

701系とE721系 は、実に素晴しい。
まさに、雪国が生んだ傑作だ。

310 ：名無し野電車区：2010/02/02(火) 01:19:55 ID:Z9ysVapZ0
東北型 E電 マンセー 万歳　万歳ーー

211系の、東北Ver　719系 マンセー 万歳　万歳ーー

701系の、信州と越後Ver　E127系　マンセー 万歳　万歳ーー

秋田車は、３連もスカートが換装され、ほとんどが、新型になっている。
最近転属した１００番台はまだ旧型だったな。
ちなみに盛岡車も殆どが新型に交換されたな。

310 ：名無し野電車区：2010/02/02(火) 01:19:55 ID:Z9ysVapZ0
すばらしき JR東日本　マンセー 万歳　万歳ーー

東北初の、E電　701系 マンセー 万歳　万歳ーー

東北Ver.の 次世代型 E電　E721系　マンセー　万歳　万歳ーー

７０１系１５００番台と５５００番台のトイレは、車イス対応で広くて使いやすい。
Ｅ７２１系は、トイレドアが半自動になりさらに使いやすくなったが流れるときの音がウザい。
７１９系は、和式で走行中は使いずらい。

Ｅ７２１系の増備車（ワンマン対応のヤツ）の川崎重工の制作プレートが、従来車と違い新型なのは知っていた？

ドアボタンの話題
７１９系って何かボタンに妙に太い枠があるよな。
７０１系は、系の枠が細くなった感じだな。
同１５００・５５００番台は、枠がなくなって押した感じが堅い。また、ドアランプも変わったな。
Ｅ７２１は新型でマーク表記になったな。黄色い枠が目立つ。

このスレもうすぐ落ちるな

こんなゴミ屑糞プレハブ車スレは、消えるべき！
よくこんなつまらなく何の面白みも無いプレハブ3兄弟で話が盛り上がるねーｗ
あんなプレハブ車を撮って何がいいのかわかんないねーwwww
今、九州の鹿児島と宮崎の霧島山が噴火してるから、JR九州に譲渡すればいいwwww
日豊線で運用して灰まみれになって壊れちゃえーーww　きゃっはははーーwwwwww

オマイラの中で誰か長野で悪さをして恨みをかったヤシはいないか？じゃなきゃこんな阿呆がわざわざ他地方のスレを荒らしには来ないべ。

>>682
房総ローカルスレも荒らしてたけど反応してくれる馬鹿が居なかったからすぐに消えたよ
反応してくれるアホが多いこのスレは小学生レベルの人間には居心地が良いんだろうね

701系＋E721系の併結は過度的なものだろうから、今のうちに写真撮っておいたほうがいいのかなぁ？

>>684
どうでしょう、特に問題が無かったらそのまま続くような気もしますが…

P-4x編成+F4を岩沼〜一ノ関の夕ラッシュ（ちょっと落ち着いた頃の）に入れて、小牛田でF4を返すかそのまま停泊、翌朝一ノ関から来るP-4xを繋いで朝ラッシュ（ちょっと早めの）運用とか･･･
長距離の客は小牛田で切り離しですから、最初からE721に乗る事になり、短距離は701に乗ると思いますけど。

まぁ、ただの私の願望ですがねｗ

12月改正で消えると思ってたけど全然残ってるって言うかむしろ増えてる？

1/1から一部運用が共通になってる

>>675
モリは依然として旧型スカート
青い森に移管した旧アオの車両はすべて耐雪スカートになってるけど

盛岡じゃ耐雪スカート付けるほどの雪が降らないという判断からだそうだ

なんかこの前クモハE721-2に乗ったら台車の辺りからギコギコ音がしたんだけど
まさかもうガタが来てる訳ではあるまい？
あと、現状ワンマンに対応してない初期車はいづれワンマンに改造するの？

今朝の河北にIGRの話が載っていたな。雪害がひどいとか…

IGRはスカートどうなってたっけ

E721 閉扉時
ピンポン ピンポン
プシュー バタン

キンコン キンコン
プシュー ゴッ ヒュウバタン

>>691
パープル系のプリーツのミニ

そうじゃねえよｗ

>>694
俺の彼女もそれだわ

また雪降ってきたよ…
719系も含めて今まさに
シングルアームパンタ＆改造スカート車の本領が発揮できる時だね

>>689
3月だかそこらから改造する的な話を駅員から聞いた
ガセかもしれんが

>>691
お金ないからそのまま
更新工事すらもままならないとか

郡山って地方都市の割に路線集中しすぎじゃねえか？

700

それでは、ゴミ屑糞プレハブ車しか来ない東北線を廃線にすればいいwwww
455系や417系がいない東北線などに、もう用は無い！国鉄200系新幹線が走る
東北新幹線で十分だwwwww　大体、大幹線で2両のJR型糞プレハブ車ワンマンで
運転してんのって東北線だけじゃねーのww　日本の恥路線だな。　即刻プレハブ車は、引退するべき。
中国地方の山陽線を見習って国鉄型を運用しろ！糞仙台支社は国鉄広島支社と統一した方がいいな。
東北線は、プレハブしか存在しないからつまらなすぎww　きゃっはははーーwwwwwwww
　

>>699
いや福島だろ

阿武隈急行
新幹線
本線
飯坂線
奥羽本線

７方向

>>699
そりゃぁ、浜通り地方と会津地方からの路線が交わる、交通の要衝ですから。道路もしかり。あと水郡線も。

>>699
人口は、ふぐしま市より多いんだよ

本数は・・・

ダイヤは仙台地区ですら冷遇されてるからな

KATOで701系を作ってくれる日を待ちわびている。

もともと短編成の車両を模型にしてくれると再現度が高くなるから有り難いんだよね。

Ｅ１２７系１００番台を作ったから可能性はあるだろうね

ていうかそれよりもＥ７２１系を(ｒｙ

ここは719系を製品化してあかべえを扇でやってほしい！

水戸は？　常磐線とすいぐん線と　大洗鹿島線　だけだぞ

Ｅ５３１が来るじゃないか
でも水戸に到着する頃には空気なんでしょ

糞ゴミ屑プレハブ701や糞汚物721を製品化したって誰も買う訳ねーだろwwwww
日本全国の鉄オタから、ゴミ屑扱いされている車両を製品化したらKATOも
信頼を失うだろーがよwwww　大体誰があんなゴミ屑オンボロプレハブ701＆721を買うんだ？
買う奴の神経を疑うね！　あーゴメンゴメンwwww　ここのスレの住民さんが買うんだね。
きっと脳神経の一部が壊死してんだな。お気の毒にwwwww　あんなオンボロプレハブ車を
製品化するなら、国鉄の名車715系出してもらいたいね。あんまり書き込むと
この俺様に対して嚙み付いてくるプレハブ愛好者の馬鹿鉄が出てきそうだから
この辺にしておこうwww　きゃっはははーーwwwwwww　

仙台周辺で15分毎・福島郡山周辺で20分毎
欲しいけど需要ないよな

いや、そんくらい必要じゃね
郡山行きは結構混んでるイメージ

イメージだけで実際にはガラガラ。

20分毎は過剰としても、30分毎にあってもいいよな。＜福島−郡山間

東北南部エリア の運用情報は、こちら。

http://www.jakurei.com/mitamama/c-board.cgi

新白河〜郡山はそこそこ客がいるけど黒磯〜新白河は殆どいないよな。
でも新白河折り返しにすると新幹線誘導とか18乞食が喚きそうで難しいよね

>>718
支社の境界もあるしな。

仙山線の1829M〜陸前白沢往復〜1836Mの運用って、
これは701系で間違ってないよね？

や、今日撮りに行ったら、E721系が来たもんでさ。これ代走だよね……？
行き先字幕が「愛子」の701系は、定期では1829Mの1本しか存在しないはずだから、
どうしても撮りたいんよね……。

E721

>>720
今日は私立高校入試対策じゃね？

>>722
あ、そういうことか。それでE721系の4両で代走だったんだな。

そうか、沿線の学校のスケジュールも確認しとかなくちゃならないんだなぁ。
ｻﾝｸｽ!

このスレとは関係ないけど、長野地区にE129系が投入されるのっていつ頃だろうか？

昨日だか一昨日の1829M〜（ｒｙってP-31+P-41だったらしいが、
ワンマン非対応と対応の連結営業運転って今回が初？

最近乗ってないからわからんのだが

>>725
一ヶ月以上前だと思ったけど常磐線であった

>>724
長野地区にE129系が投入・・・・・おい！お前顔面を三脚で殴るぞwwww
黙っていりゃいい気になりやがって長野を舐めとんのか！
言っとくけどな長野は、お前らの地元を走っている様なゴミ屑糞オンボロプレハブ車など
永遠に来ないぞwwww　この先ずっと国鉄型115系や169系を使っていくんじゃーwwww
お前らの地元と一緒にすんな！朝の南松本近辺は楽しいぞwwww115系がラッシュでガンガンやってくるぜwww
それに比べて仙台近辺は、JR型ゴミ屑糞オンボロプレハブ車しか来ねーもんなwwwつまんないったらありゃしねーよ
それより俺は、春にゴミ屑糞プレハブ車オンリーの仙台地区に撮り鉄しに行くから宜しく♪
それとプレハブ車に用は無いからさww貨物撮影だぜww　おい、お前ら！この俺様に
ED75の運用と時刻　絶好の撮影ポイントを教えろ！　スルーしたら殴るぞwww
きゃっはははーーwwwwwwww

>>724
違う違う

長野にはE233系が入るって新潟スレで長野人が言ってたよ
すごいね長野

>>728
E129系は新潟地区らしいですが･･･どうやら2両と4両固定（恐らくF4みたいな扱い）が有る模様。
製造は新津、埼京・横浜線向けE233系と平行で、多分再来年度ぐらいには見れるかと。

流石にその頃になれば、仙センの719の処遇にも動きが有りそうですね。

E129系（仮）の交流バージョン投入ってのも今の東なら有り得そう･･･

>>729
>E129系（仮）の交流バージョン
節子！それE721系や！

>>730
E129系（仮）は、投入地区が新潟だとしても長野だとしても、
どのみち低床構造にはしてこないと思うが……

E127と併結するために超低床にはしないそうですよ

長野って民度が低いなあ　しかも峰竜太みたいな糞芸能人しかいない

>>732
E721は低床だけど701と連結してる

>>733
おい！お前　長野を侮辱するのもいい加減にしやがれwww
長野はな、全国でも一番の教育県で有名な大学や高校もあるんだぞ！
駅前だって風俗の看板は、一つもないぞwwww
それに比べ仙台は、ゴミのようだwwwwww
あとな、仙台駅のバッハ？かベートーベーン？の作曲の長ったらしい発車メロディーは、
廃止にしろ！オンボロプレハブ車には、似合わない。笛で十分だ。きゃっはははーーwwwwww

>>733
あとリニア反対してた基地外とかな

>>735
あれがバッハやベートーベンに聞こえるなら相当に無教養なんだなお前。

>>727
冗談だと思うならgoogleでE129系とかE233系って入力して調べてみろｗ
その情報書いてあるサイトあるから

>>738 の付け足し
国電総研って検索してもその情報出てくるから
調べてみたらどうよ国鉄厨ｗ

気持ちは分かるが相手にするなよ・・・
NGに放り込んでおけ

>>740
以後気を付けます。

ここアンチ長野スレにして馬鹿釣ろうぜｗｗｗｗ

E721系より701系の方が乗り心地が良いように感じるのは気のせいなのかな？
なんかE721系は揺れが激しいような印象が強いのだが・・・。

>>726
マジか

いっそ長野は隔離するべ。各地から来る鉄道は全て線路を分断してJR型の乗り入れは禁止。腕木式信号機や梃子を使う手動式のポイントを復活。もちろんCTCとか廃止な。
車両はそんなに古いのがお好きなら115系みたいな新型車は廃車にしてお望みのとおり国鐵長野工場で1号機関車と二軸木造客車を造って置き換えな。
あと、希望地には全て駅を設けて網の目のようにぐるぐる走るリニア長野環状新幹線も自前でお造りくださいな。


ちょっとイラっときたもんで…スマソ

わっはははーーww
この俺様を馬鹿扱いにするとはいい度胸だ！
そこでいい事思いついたぜwww　糞仙台支社のゴミ屑糞プレハブ車3形式にスザンヌのラッピング
を貼ればいい！側面の窓を全部埋めて貼るwww　ついでに全面には、立派な可愛いスザンヌの
ヘッドマークをつけて運行すれば良さそうだwww　車内放送もスザンヌの声に統一すれば
サービスが良くなるな♪　列車名は、スザンヌエクスプレス号だなww
略してSEX号だwww　俺は、スザンヌの彼氏だぜwwww　おっと２ちゃんねるやってる暇はないぜ。
今日は、彼女とデートだwww　きゃっはははーーwwwwww

>>746←キチガイアピールお疲れさま。

>>734
E721の床は701系のステップと同じ高さだから問題なく連結できる

きっちがい
きっちがい
たのしいな〜♪

>>746
大人のくせして子供のようにこのスレを荒らすのは何なの？
自分はまだ学生だけどお前の書き込みを見ててほんとイラっとする。
恥ずかしくないの？こんな大人気ないことをして。
それにこのスレは701系やE721系、719系の良いところを語り合おうってところだし
悪口を書くところではないから、そんなに嫌いならここに書き込まないで
自分で新しいスレを立ててそこに書き込めばいいだろ。

最後に、これ以上俺はお前にかまったりはしない。
書き込みをしても全部無視するから。

>>742 >>745 >>747 >>749 >>750
だから触れるなよ・・・
もうお前らも氏ね

仕方ねえや

スレのスピードは遅くともスレの対象になる沿線人口は東北６県９００万もいるんだぜ

すまん俺のことか

反省しとく

今日名取から701系乗ったら今だに701系のロングとE721が転クロじゃないのに文句言ってるオタが二人いてマジうざかった

そういうのはネットで知識つけたばかりの新参鉄オタさんに多いから優しく見守ってあげよう

そういやE721を転クロだと思い込んでいたヲタがいたっけなあ…四国に住む漏れの鉄ともなんだが、あっちだと本土の近郊型＝転クロ的なイメージなんだとさ。

>>746の「俺は、スザンヌの彼氏だぜ」とか、書いているの見たら…ここまでアホなキチだったのかと思うとなんか可哀想で泣けてきた…

>>389
＞津軽湾へドボン
そんな湾存在しねーよｗ
青森駅に面してるのは青森湾だ。

きゃっはははーーwwww
なんでゴミ屑糞プレハブ車マニアがアンチスレに来て俺をストーカーしてんだwww
まぁいい！そろそろここのスレで糞ゴミ屑プレハブ車を罵るのも飽きたぜwww
その代わり罵倒スレで大暴れしてやるぜwwww　最後に東北の糞プレハブ車3形式！
さっさと引退しろ！この粗大ゴミ屑糞プレハブ車めwww　きゃっはははーーwwwwww　

ごめん、アンチスレで触ったらこっちに飛び火しゃったみたいだ。
それはともかく、701が仙山線の陸前白沢以西に入らないの砂積んでないからかな？

>>759
何年か前は臨時で山形まで入線したことがあったみたいだけどよう分からん

投票で廃止が決まった屋代線(pgr

そういや青森で冠水して改造(と、言っても実質的には廃車)された701の車体は今はどうなっているのかな？どっかで保管されているような話しを聞いたけど…

長野のキチガイより>>761を先に排除すべき

>>759
代走かなんかでF4が作並往復で運転したことがあったはず
山形はわからんが

下り設定がない日にカシオペアの展望スイートでスザンヌ似の彼女と北海道に行ったと大自慢したバカ看護学生(pgr

>>765
ちゃんと自称もつけておいてくれ

>>765
プレハブマニアは、黙ってろやww死ね、殺すぞww
どうせ、会った事もない俺の事を嫌っているくせに、長電の2000系を撮りにくんだろ？
書き込みだけは、達者だな。あーあー早く来ないと運用離脱しちゃうぞwww
まぁ俺は地元だから別にいいけどね。長野の嫌っているくせに169系を興奮しながら撮るんだろ？
うわっキモイキモイ　鉄オタはキモイから長野に来るなよｗ

スザンヌより701系の方がかっこいいわ!!

有りもしない寝台車に乗るより死んだ医者になるべし。

国鉄型車両はブロアー音や非常ブレーキの抜き取り時のエアー音がうるさいし
何より放送が聞き取りづらいからいやだね。
それに２両編成の115系は２Ｍ０Ｔとか電気を無駄に使いすぎだし、環境に悪すぎｗ
今すぐ新型にするか115系に魔改造を行って
１Ｍ１ＴにしてＶＶＶＦに交換すべき！
それに比べて701系やE721系は音が静かで快適だし
701系のGTOは聞いてて面白いしE721系のIGBTの音も良い味出てるし
省エネ性も高いし、最高だね。
国鉄型のオンボロ車(特に長野地区)は今すぐE233系に交換すべし。
新型車最高!!

通報♪通報♪

>>769
節子、それGTOやない、ptrや！

ADHDだなｗ

>>767は国鉄型の24系に乗らないでE26系に乗るとかおかしくねｗ
E26系は1999年に造られた車両なんだから
長野の国鉄厨にとってはプレハブと呼ぶべき車両じゃないの？
つまり、プレハブ車が嫌いとか言ってる割には好きなんじゃね？ｗ
それに、>>727では仙台に列車を撮りに行くとか書いてあるしｗ
んなら、一度相馬に来てみｗ
今なら土日に485系「ゆう」が来るからｗ

>>771
ミスったｗｗサーセンｗ

７１９系５０００番台もいつかは置き換えられるな。
そのときは、Ｅ７２１系５０００番台を導入するのか！？

てかさ、７０１系１５００番台増備車が造られた時（２００１年）ってもう首都圏では、Ｅ２３１系が走っているよね！なぜｌＧＢＴにしなかったのか！？　もしそうだったら、７０１系２０００番台とかだったりして。

１５００番台は確かＩＧＢＴだよ

０―１００番台までがＰｔｒだったかな

ゴミ屑糞プレハブ701系のVVVF音は、耳鳴りがしてうざいわww　あれは、まるでおもちゃの電車みたいな
音だな！E231系のモーターをつけるべきだ。　いや、この世から消えるべき！
それに比べて宇都宮線のE231系や、313系のモーター音は、芸術的で素晴らしい音だ！
あとプレハブ701のドアの閉開音は、おもちゃみたいな音だな。俺をおちょくっているのか？
大体なんで終点の仙台でも半自動なんだよww　客のサービス悪すぎじゃwwww
閉開音は、仙石線の国鉄205系の音を見習うべきだ！
しかし、夜中の1時や2時に２ちゃんねるをしているとは、ご苦労様だｗｗ
キモイ鉄オタの行動の一つだな！　E231系＆313系最高www　きゃっはははーーwwwww

>>778
昨日の妄想デートは楽しかったか？
早くスザンヌで抜いて寝ろよ。

>>778
お前が束車両予想スレで散々書いてる
長野にE233ｶﾓｰﾝщ(ﾟДﾟщ) ですね。分かります。

701系のスペックをkwsk一覧に出来る人、いませんか？

おまいら719系をもっと愛してやってくれ…

>>782
かなり前に角田に行くために槻木まで719に乗ったが、仙台出た直後の揺れと音による強烈な加速感に萌えた。

>>782
いや、719系は大好きですよ。
でも、手元にある「JR電車ライブラリー�B」に719系は載っていても、
701系が登場の時期の都合で載ってないんです。
鉄ピクも連続して買ってないし・・・とにかく詳細を知りたいです

>>777
お前は何か勘違いしている

荒らし規制はどう依頼するんだっけ

割と新しい人の為にちょっとまとめ。間違ってたら修正お願いします。

なお、製造は土崎と川崎にて行われましたが、特に違いは有りません。


2両編成の組成　［クハ700］+［クモハ701］
3両編成の組成　［クハ700］+［サハ700］+［クモハ701]
4両編成の組成　［クハ700］+［モハ701］+［サハ700］+［クモハ701］

日常的に併結運転を行い、2〜9両での運転が可能。E721系とは協調運転が、719系とは相互救援が可能。
現在では日常的にE721系との併結運用も見られます。

各番台の大まかなスペック

701-0→VVVFは三菱Ptr素子（発電ブレーキ）、コンバータはサイリスタ。補助電源はMG。
701-100,1000番台（未更新車）→VVVFは三菱Ptr（発電ブレーキ）、コンバーターはPWM。補助電源はSIV。
701-1500,5000,5500番台およびIGR、青い森向け新製車→VVVFは三菱Ptr（回生ブレーキ）、コンバーターはPWMをIGBTでスイッチングするタイプに変更。補助電源はSIV。
701更新車→VVVFは三菱2レベルIGBT（逆相付き回生ブレーキ）、コンバーターは同上、補助電源は変更無し（0番台はSIVに換装？）。

なお、標準軌車と更新車以外は20〜25km/hの辺りで電制失効。（故意に切っている）

台車は空気バネで、狭軌車がDT63･TR248、標準軌車がDT63･TR246･TR252（5500番台）を履いています。

大まかな見分け方

秋田地区
0番台　　　　　　　→前面のテールライトの位置が他の701系よりも低い。正面に行先ではなく種別が表示されていたら0番台。
100番台（秋田車）　→3両だったら間違いなく100番台。テールライトが0番台よりも上に有る。正面に行先表示が有ったら100番台。
5000番台　　　　 　→標準軌車。田沢湖線だったら間違いなく5000番台。乗降口にステップが無く、テールライトが前面ガラスの上に有る。（前面帯上にライトが無い）

盛岡地区
1000番台（盛岡車）　→盛岡〜一ノ関の運用では基本的にこの1000番台のみ。（時々仙台車が来たりもするが）青紫の帯。

仙台地区
100番台（仙台車）　→前面の貫通扉が無塗装（他の仙台車は緑色に塗装）、内装が他の仙台車と違う。前面・側面の行先表示が幕式。編成番号は「F2-10x」（現在はF2-106のみ在籍）
1000番台（仙台車） →4両だったら間違いなく1000番台。100番代では無く、クモハの屋根の上に抵抗器が有れば（クーラーの前、運転台側にでかいのが有る）1000番台。編成番号は2両が「F2-xx」、4両が「F4-xx」
1500番台　　　　　 →クモハの屋根がやけに寂しかったら1500番台。また、一部車両ではトイレが身障者対応用の物になり、クハの海側前方に移設されている為、その部分の窓が小さい。細かい所ではドアボタンが100･1000番台と異なる。編成番号は「F2-5xx」

山形地区
5500番台　　　　　 →標準軌車。一見仙台車の様だが、5000番台と同じくテールライトが上方に移設され、ステップが無い。帯色も若干異なる。（仙台車の赤･白･緑から、オレンジ･白･緑になっている）

なお、IGR車･青い森車については割愛します。

ついでに。

1000番台（仙台車）F2-23編成　→現在仙台地区唯一の機器更新車。E721系との相性が良く、E721系との併結運用には優先的に入れているとの事。
1500番台 F2-508編成　　　　　→「書類上」元盛岡の1000番台、1033編成（便宜上の呼称）。平成11年10月28日青森駅留置中に高波を受け転覆。「書類上」は川重で修理を行い、1500番台に修理・改造となっているのがこの編成。（え？実際？･･･さぁ･･･）


長々と失礼致しました。

>>785
>>788

なるほど
すまんこって

>>778
実情を知らない馬鹿ハケーンｗｗｗ死ねよ！

何でアンチスレに行かないかなあ

>>787-789
ありがとうございました。勉強になりました。
GJです。

将来Ｅ７２３系（仮）造られる頃には７１９系を置き換えるのだろう。

>>794
だとしたらやっぱりE235系ベースになるんですかね？

>>787
3両編成の付随車は［サハ701］です。

>>789
秋田地区3両編成は，0番台が13本，100番台が1本。
同地区の2両編成は，0番台が25本，100番台が4本。
編成両数では番台を見分けられない。

つか719系は451系や485系とかの台車などを再利用してるから
車体は造られて20数年しか経ってないけど
足回りは40〜50年(？)くらい経ってるかなり古い車両だよね？
間違ってたらすいません。

>>797
台車てかなり長持ちするらしいよ。てか、みんなもっと719を愛してくれい！惜しむ声が全然聞こえん(T^T)

もし701系のVVVFがシーメンスのドレミファインバータだったら皆はどう思う？ｗ

>>799
ｗまでつけて問うことかね。

>>798
惜しむも何も、引退話なんてあったか？

>>787-789
＞1500番台　　　　　 →クモハの屋根がやけに寂しかったら1500番台。
屋根が寂しいのは更新車もだから1500番台と断定できなくなってしまった

F2-23とF2-501〜508を見分けるポイントは車番以外に外観であったっけ？

＞701-100,1000番台（未更新車）→VVVFは三菱Ptr（発電ブレーキ）、コンバーターはPWM。補助電源はSIV。
そういやコンバータの素子って何を使ってるんだろうか？

>>802
島式ホームだと見えないけどインバータの部品が違うのが分かる

>>801
事故廃車以外、廃車が1両も発生してないからね

701系の一部なんだが発車するときの

『ガタンガタン』っていう音って何？

分かりずらくてスマソ

>>798
719系ってブラインドを真ん中あたりで止められるようになっていないのが不満だなぁ。

>802-803
あと屋根上に抵抗器の台座(ランボード？)が残ってる

ちなみに１５００番台一部車両のドアボタン、ガッチガチやな。
５５００番台にも採用されているな。
Ｅ２３１系やＥ５３１系のと似ているよな。

８０８は７８９についてです。

>>805
ジョイント音じゃねーの？

そういえば７１９系には阿武隈急行という第二の人生が待っているんだよね

Ｅ７２１系のオールロングシート版造るとしたら新しい番台区分（１００番台とか）
または、Ｅ７０３系（仮）を造るのか。

座席が違うだけで形式や番台を変える必要ある？

>>804
事故廃車てあったの？

俺は719系が一番好きだ。
701系はロングは別にいいが新潟のヤツのようにして欲しかった
E721系は車両はいいけど顔がなんかのっぺりしてる気がする

>>811
そのソースは？一度もそんな話は聞いてないんだが

>>816
いや冗談だって

ジリ貧の阿武隈急行が新製するとは思えないし
おそらく東から何かしら買うでしょう

宇都宮線って近郊型なのに4扉はないよなｗ

両毛線も途中駅半自動だが、なぜか終点は自動なんだよな。

E231系……

それはそうと、宇都宮辺りでは途中駅＝半自動、終点＝自動だけど、
房総では逆で途中駅＝自動、終点＝半自動なんだよね。

>>820
常磐線も同じ。停車時間が長いからでしょう。あとは駅の取り決めによる。

>>804
確か廃車になった415系ステンレス車から顔面パーツ等をもらって
修理して復活したはずだと思ったけど違うの？＞719系事故車

オレは719系が大好きだー！E721はもう少し大人しい顔で座席が柔らかく大きければ…好きだー！

すまん…ちょっと叫んでみたかった(´･ω･｀)

>>822
スマソ、事故廃車ってのは、編成表を見て、自分で勝手に推測したもので
ソースはありません。。。
↓
http://3rd.geocities.jp/kura_1987/train/formation/sub/list_sen719.html

根拠のない事を書いてしまって申し訳ないです。

お詫びじゃないですが、興味深いサイトを見つけたので載せておきます。

↓
http://ja.uncyclopedia.info/wiki/JR%E6%9D%B1%E6%97%A5%E6%9C%AC719%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A

この度は失礼しました。。。

>>824
アンサイ貼って興味深いとか笑えるんだけど。

オレは701系が大好きだー！E721系も文句なしに好きだー！

すまん…ちょっと叫んでみたかった(｀･ω･´)

うむ、墓穴を掘ったようだ

事故廃車はないが事故で編成が増えたことはあったな(編成番号的な意味で)
H-43だったかな、H-42とH-29かH-39を繋いだ編成があったはず

修正、H-42+H-19

そのH-43編成は元に戻されたんですか？

>>830
もうかなり前に

719系がVVVF化＆ロングシート改造されたら
吐き気をもようす人は俺だけか

オレは７０１系１５００番台増備車が大好きだー！バリアフリートイレとロングシートの組み合わせが大好きだー！

すまん…ちょっと叫んでみたかった。（＾?C＾）

>>823
もよおす人はいるかもしれないが、もようす人はおまいさんだけだな。

>>834
どうりで変換出来なかった訳かorz

こうりやまみたいなもんだな

そして俺は安価を書き間違えていたという罠orz

VVVFでロングシートの719系、仙山線の作並以東になら欲しいぞ。
しかしうっかりすると減車されたりしそうで、そこは怖い。
今も701系だけ2両編成で走ってるもんな……

>>836
どっちも2両単位なのに減車もクソもあるかよ

えっ

>>837
仙山線じゃ719系とE721系は最低4両ですがな。

以前何回か仙山線で719系2両っていう定期列車あったけどすぐなくなった

701系以外の2両編成は今は無いんだから、減らされたくないって話だろ？

要するに>>837の頭がおかしいことだけが問題で、
他の人は別におかしなことは何一つ言ってない。

>>840
仙山じゃないけど2000年頃に小牛田発仙台行きの休日運転の快速が719x2だったことがあるよね。
仙山の2両は04年頃かな？日中の愛子行きで見た記憶がある。

だいぶ昔、仙台から一関に行く朝8時くらいの普通が2両だった記憶がある。
96か97年くらいなんだが。。。ハッキリせずスマソ

ていうか>>836が言っているのはロング化すると定員増するから
それに伴う減車が心配だということでは？

>>843
仙台8時くらいの一ノ関行なら今も701の2両なはず

>>845
仙台5番線8：01発一ノ関行きは701の2両でおｋ。
仙台まで岩沼行きと併結して入線。

>>844
それ以外の解釈はありえないだろ。
仙山線は現行ダイヤで701系以外の車種の2両編成が存在しないんだから。

アホが一人まぎれこむだけで、こんなにもつれるんだなぁ。

常磐線じゃクロスのまんま減らされたからロング→減車なんて
面倒なことしないと思う

>>810

最初はジョイントかと思ったんだが違うらしい…

ま、スルーしてください汗

常磐線には701系の2両固定より4両固定の方が似合ってる気がする。

>>850
通勤時間帯は4両＋2両くらいでちょうど良いけど
昼間や夜遅くは空気輸送になっちゃうよ

>>850
220M原ノ町以南に限り同意するｗ

>>850
いわき〜水戸間ならピッタリだがホームが高いのでスッテプを埋めなければいけない

それを言うならステップだろ

>>853
スッテプｗｗｗ

スッテプ
スッドレ

・・・まあ、同じ仲間だろう

そいや、19時電で原町〜相馬に行くのに間の駅全て(って言っても2駅)で
貨物と特急と普通の3つをすれ違い待ちをなくしてほしい…

皆妄想ばかりしてないでちとは実車を見てこいよ

F2-19をなっ

更新されたんか？

屋根上の抵抗が取っ払われたからその可能性は高い

よし、F2-19に乗れたら乗ろう！

>>853
スッテプｗ埋めるより先にATS-Pを搭載しないといけないのでは？＞いわき以南

E721系走らせて、ホームにステップつければいいんじゃね？

701系は屋根上の抵抗器がアクセントになっていてカッコ良かったのに・・・。

>>862
ATS-Psしかないもんね＞701系

>>865
5000番台と5500番台はATS-P付いてるけど、あれは特別だからなw

郡山⇔福島⇔仙台⇔小牛田間を結ぶ特別快速を毎時2本希望
車両としてE721系2000番台全席転換クロスシート・4両固定編成希望
719系は山形地区・会津地区・庄内地区へ転属して初期軽量ステンレスの701系を廃車

山形線を快走する701系5500番台は乗っていて本当に楽しい。

>>867
年に数回しかその区間を利用しない関東民キッパー乙

JRでそのような運行形態をしている区間の共通点を考えてみよう

>>867
氏ねゴミ

>>867
叩き潰すぞ、てめー。

>>869
関東民でもそんなこと言わねーよ
言うのは脱束同盟くらいだ

>>871
どうせ下野地区に住んでもいないんだろ？ｗｗｗ

仙台〜盛岡を結ぶ快速「くりこま」は復活して欲しいかも。

つか、足回りと前面にガッツリ雪つけて、雪煙あげて走る701系かっこよくね？

何か、頑張ってる感があってオレは好きだｗ

>>875
あれはいいねw
秋田のほうで雪と戦う鉄道、みたいな番組あって、あれはけっこう燃えた。

701系は軽いのでｳﾃｼが雪に乗り上げてしまいそうだと不安がる、という話は本当なのかね？

軽いって言ってもかなりの重量がある筈なんだが。

クハ455が30トン弱で701系が2両で64トンだから重さはクハ455＜クモハ701なんだけどね

>>878
1両と2両、クハとクモハを比べたら比較にならないだろ…

>>877
参考までに。（何れも空車重量）

クハ700 　　23.67t
クモハ701 　 36.8t〜37.42t（番台により違う）
サハ700 　　 23.9t（？）
モハ701 　　 28.7t（？）

クハ455 　　 29.61t（形式不詳）
モハ454 　　 42.43t（同上）
クモハ455 　 41.08t（同上）

謝罪が遅れましたが、787〜789での自分の調査不足によるミス、すみませんでした･･･

>>880
これを最大勢力の国鉄厨さんは
｢重量半分だと！？ふざけるな！抜きだ！｣
って大騒ぎしてたんだな

30年経った鋼製車って、サビとパテだけで１t超えてそう。
構体の重量なんて20m級で10t弱なんだけど。
http://ci.nii.ac.jp/naid/110002441412/
http://ci.nii.ac.jp/naid/110002463450/
151系の鉄で6.7tは流石に軽すぎだけど。

>>881
因みに全ての始まり、京浜東北線の103系の編成重量は約343.3t、209系は約244.2tですね･･･

半分ではないものの、いきなり100tも軽くなれば驚くかも知れませんね。

701系は、素晴しい

563 ：名無し野電車区：2011/01/05(水) 23:19:59 ID:1V9cu3cf0
701系は2両でトコトコ走る姿も愛らしいけれど、6両や8両で走る姿迫力があって、これまた良い。

701系とE721系 は、すばらしい名車。
まさに、雪国が生んだ傑作だ。

701系・E721系は、素晴しい車両だ。

310 ：名無し野電車区：2010/02/02(火) 01:19:55 ID:Z9ysVapZ0
東北の E電 マンセー 万歳　万歳ーー

211系の、東北Ver　719系 マンセー 万歳　万歳ーー

701系の、信州と越後Ver　E127系　マンセー 万歳　万歳ーー

310 ：名無し野電車区：2010/02/02(火) 01:19:55 ID:Z9ysVapZ0
JR東日本　マンセー 万歳　万歳ーー

東北初の、E電　701系 マンセー 万歳　万歳ーー

東北Ver.の 次世代型 E電　E721系　マンセー　万歳　万歳ーー

701系・E721系は、すばらしい車両だ。

310 ：名無し野電車区：2010/02/02(火) 01:19:55 ID:Z9ysVapZ0
東北の E電 マンセー 万歳　万歳ーー

211系の、東北Ver　719系 マンセー 万歳　万歳ーー

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310 ：名無し野電車区：2010/02/02(火) 01:19:55 ID:Z9ysVapZ0
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東北初の、E電　701系 マンセー 万歳　万歳ーー

東北Ver.の 次世代型 E電　E721系　マンセー　万歳　万歳ーー

>>877
マジ。特に機関車運転するウテシは。

>>887
ED78やEF71を運転していた人の話でしょ？

基本クロス２両で繁忙時間帯は付属のロング４両を増結。
繁忙時間帯の基本のクロス２両は都市近くの雑魚駅ではドア扱いなしにする。
でいいかと。

>>888
ED75もお忘れなく・・・。

>>888
81も75も運転するウテシが言ってる。

>>891
510は？

>>889
都市近くに雑魚駅があるのか？

馬力の馬鹿＝KC57 ◆KC57/nPS5Eが
【東京〜札幌】北海道新幹線147【4時間以内】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1296989066/
で
いつもの通りのものすんごい滑り方してます
>>851以下をどうぞ

新幹線シェルターの建設単価が20-30億円なんてウソウソ、実際は8億円／kmとかほざいた上で
ドヤ顔で資料出して大失敗
いつものごとく、資料が読めず、結局、キロ単価20-30億円を証明することになりました

あまりのアホ過ぎで大爆笑できます

お暇な方、どうぞよろしく

コテ粘着って気持ち悪いな

>>892
すまん。日本海縦貫線側のウテシの話だで。

>>894
死ねば？

今月の鉄道ジャーナルに乗っていた701系の写真が良かった・・・。

今朝1019見た、交換した機器と塗り直した部分と汚れたままの部分とで床下が三色だったw

E721系って停車中に、ｸｸｸﾝｯｶｶｯって音がするけど一体何なんでしょうか。

それだけ言われてもよくわからんなあ

>>900
あれだろ、停車中にドア側に人が集まるからそれで車両が揺れるからそれ関連だろ

>>900
たぶん空気バネの音じゃない？
ちなみに東京に行ったとき、京浜東北線のE233系も停車中に同じような音出てたよ

＞９０３
確かにありそうだな！
俺は小田急４０００形で聞いたな。

こないだ長町〜原ノ町までＥ７２１系Ｐ２６？に乗ったけど、トイレのドアぶっ壊れてたな。（閉めようとしてもまた開く）

>>905
そいやE231系1000番代でもよくある

盛岡地区の701系は良いね。110km/hを維持しながらキビキビと走るから束とは思えない。

でも無人化の嵐で夕方は停車時間が長いんだよな。

tes

>>908
停車時間が長いのは、ワンマン運転の難点だよね。

ワンマンって、そんなに停車時間長いか？車掌いるのと変わらん感じがするけどなぁ〜。（奥羽、羽越の場合ねｗ）

それは乗降客がいないからじゃないか？

無人駅だとツーマンの集札の方が停車時間食うよ。
それで乗り越しなんてやってたら5分延発とかザラだし…
夜の1161Mとか乗ってみ。福島でると藤田辺りまで集札祭りだからｗ

岩手もそうかな？紫波中央とか平泉とか集札大変そう。

>>912確かに、いないとか少ないのは事実だし認めるわ。

水戸あたりまで701系の運用区間が拡大してくれると、首都圏に住む701系ヲタとしては嬉しいのだが・・・。

>>916
そんで「長距離ロングでしかも派手に揺れるとかまじねーわ」とか言うんだろ？別な奴らが

>>917
701系でなくても、415系1500番台でもE501系でもロングシート車両ばっかだけどね。

いわき以南にスッテップ車は迷惑だなあ

いわき以南で嵩上げしてない駅もあるしな、ってなぜか常磐線の話題になっていたしｗｗｗ

うわあ明日から18切符シーズンだよ
黒磯〜郡山の車内が臭くなるな

黒磯〜宇都宮もホームが低い駅があったような

>>917
７０１は揺れないていうか他と同程度だろ

線路が悪いから揺れるわけで、
常磐線水戸方なら線路いいから揺れないだろう

>>923
ぶっちゃけ仙台駅とかで見てるとE721とかの方が揺れてるな701より

>>921

１８切符は廃止でいいでしょう。どうせゴミみたいな客しか使わないんだから。
安く都市間を、利用したければ、高速バスを使えばいい。

>>924
俺もそう感じる。

別に701系を擁護する気はさらさら無いけど、言われてみれば701系は
乗ってて揺れを感じたことは余り無いな。。。

>>927
同じ線路を走るとより揺れるように感じちゃうなぁ俺は

幅広車体じゃないから揺れにくいんじゃないの

701が揺れたように感じるのはフラットぐらいじゃね？
あと客が片方に偏ったときか

特にＭc車で左右方向の気持ち悪い揺さぶりを感じることがある。
209系のモハもそんな感じだったからあの台車の特性なんだろうなぁ。

18きっぷ利用開始日age

701系は、素晴しい車両

788 ：名無し野電車区：2011/02/06(日) 13:35:48 ID:fPhqX5Ty0

各番台の大まかなスペック

701-0→VVVFは三菱Ptr素子（発電ブレーキ）、コンバータはサイリスタ。補助電源はMG。
701-100,1000番台（未更新車）→VVVFは三菱Ptr（発電ブレーキ）、コンバーターはPWM。補助電源はSIV。
701-1500,5000,5500番台およびIGR、青い森向け新製車→VVVFは三菱Ptr（回生ブレーキ）、コンバーターはPWMをIGBTでスイッチングするタイプに変更。補助電源はSIV。
701更新車→VVVFは三菱2レベルIGBT（逆相付き回生ブレーキ）、コンバーターは同上、補助電源は変更無し（0番台はSIVに換装？）。

なお、標準軌車と更新車以外は20〜25km/hの辺りで電制失効。（故意に切っている）

台車は空気バネで、狭軌車がDT63･TR248、標準軌車がDT63･TR246･TR252（5500番台）を履いています。

701系は、素晴しい車両

789 ：名無し野電車区：2011/02/06(日) 13:37:52 ID:fPhqX5Ty0

大まかな見分け方

秋田地区
0番台　　　　　　　→前面のテールライトの位置が他の701系よりも低い。正面に行先ではなく種別が表示されていたら0番台。
100番台（秋田車）　→3両だったら間違いなく100番台。テールライトが0番台よりも上に有る。正面に行先表示が有ったら100番台。
5000番台　　　　 　→標準軌車。田沢湖線だったら間違いなく5000番台。乗降口にステップが無く、テールライトが前面ガラスの上に有る。（前面帯上にライトが無い）

盛岡地区
1000番台（盛岡車）　→盛岡〜一ノ関の運用では基本的にこの1000番台のみ。（時々仙台車が来たりもするが）青紫の帯。

仙台地区
100番台（仙台車）　→前面の貫通扉が無塗装（他の仙台車は緑色に塗装）、内装が他の仙台車と違う。前面・側面の行先表示が幕式。編成番号は「F2-10x」（現在はF2-106のみ在籍）
1000番台（仙台車） →4両だったら間違いなく1000番台。100番代では無く、クモハの屋根の上に抵抗器が有れば（クーラーの前、運転台側にでかいのが有る）1000番台。編成番号は2両が「F2-xx」、4両が「F4-xx」
1500番台　　　　　 →クモハの屋根がやけに寂しかったら1500番台。また、一部車両ではトイレが身障者対応用の物になり、クハの海側前方に移設されている為、その部分の窓が小さい。細かい所ではドアボタンが100･1000番台と異なる。編成番号は「F2-5xx」

山形地区
5500番台　　　　　 →標準軌車。一見仙台車の様だが、5000番台と同じくテールライトが上方に移設され、ステップが無い。帯色も若干異なる。（仙台車の赤･白･緑から、オレンジ･白･緑になっている）

なお、IGR車･青い森車については割愛します。

ついでに。

1000番台（仙台車）F2-23編成　→現在仙台地区唯一の機器更新車。E721系との相性が良く、E721系との併結運用には優先的に入れているとの事。
1500番台 F2-508編成　　　　　→「書類上」元盛岡の1000番台、1033編成（便宜上の呼称）。平成11年10月28日青森駅留置中に高波を受け転覆。「書類上」は川重で修理を行い、1500番台に修理・改造となっているのがこの編成。（え？実際？･･･さぁ･･･）


長々と失礼致しました。

701系・E721系・E127系は、素晴しい。

310 ：名無し野電車区：2010/02/02(火) 01:19:55 ID:Z9ysVapZ0
東北の E電 マンセー 万歳　万歳ーー

211系の、東北Ver　719系 マンセー 万歳　万歳ーー

701系の、信州と越後Ver　E127系　マンセー 万歳　万歳ーー

310 ：名無し野電車区：2010/02/02(火) 01:19:55 ID:Z9ysVapZ0
JR東日本　マンセー 万歳　万歳ーー

東北初の、E電　701系 マンセー 万歳　万歳ーー

東北Ver.の 次世代型 E電　E721系　マンセー　万歳　万歳ーー

>>924
乗っていても、E721系の方が701系より揺れが激しいよね。

＞PWMをIGBTでスイッチングするタイプ
＞PWMをIGBTでスイッチングするタイプ
＞PWMをIGBTでスイッチングするタイプ
＞PWMをIGBTでスイッチングするタイプ

>>936
車輪の径が小さいのが関係してるのか？

E721の方が揺れる…？
それはさすがに無いわ

幅広車体なのだから重心安定面では不利だし

701系の小気味良い走りが好き。

>>936
ポイントとかでも結構揺れるよね
701もたしかにポイントでは揺れるけどE721ほど長く揺れはしないなぁ

>>939
仙台駅で見てみろよ、特に上野方から来る奴とか特に揺れてるぞ

E721系が701系より揺れる理由はズバリ車輪の半径が小さいから
バリアフリーを優先した余り、乗り心地を犠牲にした訳だ

ただ発進のショックが無いのが他の系式に比べて良い所だね

ふつうは車輪の直径って言わないか？

でも車輪径810mmって、振り子車両やQ&ｺﾋの車両なんかでもう珍しくないかと

新幹線車両が910ミリ車輪から860ミリ車輪になってかなりたつけど
揺れが酷くなったとか聞いたこと無いなあ

E721系は低床車両ゆえ、重心が上にあるからではないかなと？
とはいえ、719系や701系と比較して酷くゆれるという印象は無いが。

・・・黒磯で乗り換える211系が酷いともいうが。

211と719は大差ないと思うがなぁ・・・

低床車両だからこそ重心が下がるわけだが
頭ウジわいてるのか？

ボディの高さは変わらない訳で

案外オイルダンパが悪さしてたりして･･･？

ついに盛岡車もLEDか〜。

盛岡車はしばらくLEDにはならないよ

>>943
>バリアフリーを優先した余り、乗り心地を犠牲にした訳だ
？

>>954
ホームとの段差を無くす為に車輪径を小さくしたが
それがかえって701系よりも乗り心地が悪くなる原因になったって事

例えばリヤカー引いて段差を越えて通る時、
リヤカーのタイヤが大きいほど振動少ないのと一緒

贅沢な話だが、E721系にヨーダンパを付けてほしかった

>>955
そこまで言うほど701より乗り心地が悪いか？

>>956
E721にヨーダンパ付けてもあんまり意味無い様な気がしますが･･･？

>>957
同感です。問題にする程の差では無いと思います･･･

新幹線が東海道山陽の100系、東北・上越のE1以降は車輪経が910mm→860mmになったけど
乗りごちが悪くなったなんて話は聞いたことないね

ところで2012年に719系がE721系に置き換えられるんじゃないかと
予想されていた頃があったけれど、実際にはどうなるんだろうね。

>>960
2013年じゃなかった？

719系潰すならとっとと415-1500も潰して欲しい
あっちのほうが古いし

E721系、KATO辺りから模型化されないかなぁ

>>957&>>958
　確かにそう思います。
ただ鉄ヲタは乗らずにレッテルを貼って、それを改めることはしないからなぁ。

昨日友達と郡山逝ったけど、帰りの12:42発福島行きで７０１系（２両）に遭遇してしまった
途中日和田で降りて、13:45分の719系8両で帰った。

>>962
719系と415-1500系はほぼ同時期に製造されたけど
719系の足回りは国鉄型車両の廃車発生品を再利用して作られているから
実際は719系の方が古いぞ

７１９系５０００番台の方はどうなるのか？

１.まだそのままで活躍
２.改造（ＶＶＶＦ化等）して活躍
３.新車（Ｅ７２１系標準軌車等）で置き換え

>>966
台車のこと言いたいんだろうけど古いのは台車枠だけ
あとは検査修繕で新品に入れ替わってるし

以下のドアボタンは交換するべき。

・701系1500番台2001年度増備車
・701系5500番台
・青い森鉄道新造車
・ＩＧＲ〃

ガッチガチ。

１５００ってそんなに新しかったっけ

>>970
その1500ってのは、701系の1500番台なのか、415系の1500番台なのか？
今の流れで「1500」とだけ言われても分からん。

415系なら製造初年は1986年。
701系なら製造初年は1998年。
新しいと見なすか古いと見なすかは任せた。

>>971
オマエはスレタイも読めないのか？

>>972
それで質問が415系を指してたら爆笑ものだな。

>>972-973
お前らはちょっと前の流れも読まずにレスしてるのか？

そろそろ誰か次スレ立てて下さい

>>973
おまえの母ちゃん出べそまで読んだw

７０１系（２両)はやめて欲しい

>>970
1500番台最終グループは平成13年製造
まだ10年も経ってないんだよ。

次スレよろんw

次スレ

みちのくの韋駄天！701系・719系・E721系 Ver.7
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1299672624/

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誤：>>970
正：>>980

梅

(ノ＾∀＾)ノ梅うめ梅うめ 、梅田〜！

梅

>>980
乙！！

仙石線で車両が行方不明らしい
無事であることを願う

大船渡線や気仙沼線も含め4列車が行方不明である模様

最近の電車って機能が家電っぽいよなあ
大事なのは安全性と走りでしょう？

E721ｵﾜﾀｰ

ttp://up3.viploader.net/news/src/vlnews030843.jpg

>>990
自然の猛威おそるべしだな・・・

とりあえず該当列車は避難してて無事だったらしいが、仙石線と大船渡線の方も気になるな。

E721っーーーーーーーーーーー

ぎゃあああああああああああああ


黙祷

>>991
待避済みだったのか…とりあえず犠牲者がいなかったのは不幸中の幸いだな

しかしこれはもう廃車だな

…これは…こんなことが…

貴重なE721が


どーせなら701系が大量に止まってるとこで車両だけ飲まれればよかったのに

造って数年で廃車かよ…。

>>996
こっちは天災だからなあ、寧ろ山手線の6ドアサハの方が不憫だ。

梅

機械は修理扱いで新造すれば済む
人間はそうはいかない


合掌

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