成田スカイアクセス(成田新高速/京成成田空港線) 25

1 ：名無し野電車区：2010/07/06(火) 11:52:16 ID:usESeKt90

関連リンク（一応公的なもの）
　「成田スカイアクセス」平成２２年７月１７日(土)開業(予定) ttp://www.keisei.co.jp/keisei/kouhou/news/21-106.pdf
　京成電鉄成田空港線の上限運賃認可と実施運賃について ttp://www.keisei.co.jp/keisei/kouhou/news/21-105.pdf
　新スカイライナー ttp://www.new-skyliner.jp/
　鉄道事業許可 ttp://www.mlit.go.jp/kisha/kisha02/08/080705_.html
　申請内容（含む運転計画） ttp://www.mlit.go.jp/kisha/kisha02/08/080705/080705_1.pdf
　成田高速鉄道アクセス株式会社 ttp://www.nra36.co.jp/
　1ビル駅線増後イラスト(最終頁) ttp://www.naa.jp/jp/ir/2005_keieikeikaku.pdf
　フォーラム「成田新高速鉄道」2010年春完成へ ttp://www.naa.jp/jp/airport/greenport/2006_12/forum.pdf
　
その他関連リンク
wikipedia
　京成成田空港線
　ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BA%AC%E6%88%90%E6%88%90%E7%94%B0%E7%A9%BA%E6%B8%AF%E7%B7%9A
　成田高速鉄道アクセス
　ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%88%90%E7%94%B0%E9%AB%98%E9%80%9F%E9%89%84%E9%81%93%E3%82%A2%E3%82%AF%E3%82%BB%E3%82%B9
　成田空港高速鉄道
　ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%88%90%E7%94%B0%E7%A9%BA%E6%B8%AF%E9%AB%98%E9%80%9F%E9%89%84%E9%81%93

2 ：名無し野電車区：2010/07/06(火) 11:53:00 ID:usESeKt90

その他関連リンク（続き）

公式他

　北総が7月17日のダイヤ改正発表
　ttp://www.hokuso-railway.co.jp/topics/2010/025/index.htm

　本家発表
　ttp://www.keisei.co.jp/keisei/kouhou/news/22-017.pdf

報道等
　（2ビルホーム写真　昨年12月ごろ）
　ttp://www.chibanippo.co.jp/news/chiba/local_kiji.php?i=nesp1228370120
　（既存ルートライナー継続）
　ttp://www.nikkan.co.jp/news/nkx0920090720cdad.html
　（鉄道と電気技術　H21年8月号の目次　新高速関連記事いくつか）
　ttp://www.rail-e.or.jp/3_kyoukaishi/3_mokujiH21/mokuji0908-2.jpg

　羽田→成田、最速１０３分　京成・京急、２０分短縮へ
　ttp://www.asahi.com/national/update/0527/TKY201005270399.html

私設サイト
　成田新高速鉄道資料室
　ttp://www3.ocn.ne.jp/~skylark7/data/nrtsks/nrtsks.html
　成田新高速鉄道を見守るページ
　ttp://naritakousoku.blog122.fc2.com/
　（空撮のページの一つ）
　ttp://building-pc.cocolog-nifty.com/helicopter/2009/06/2009-025c.html
　習志野原今昔物語（中ほどに新高速関連コーナー）
　ttp://www.geocities.jp/straphangerseye/narashinohara/contents/contentstop.htm

3 ：名無し野電車区：2010/07/06(火) 11:55:17 ID:usESeKt90

4 ：名無し野電車区：2010/07/06(火) 11:56:14 ID:usESeKt90

過去ログその２
21 ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1264915626/
22 ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1268528693/
23 ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1271402538/
24 ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1274978845/
25 ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1276332961/

『成田スカイアクセス』
　2010年7月17日開業まで

　　　　　 ∧∧　ミ　 ┌┐
　　　　　 (　　,,)┌─┴┴─┐
　　　　　/　　つ,　あと12日 │
..　○～′　/´　└─┬┬─┘
　　　　∪ ∪ 　　　..││　_ε３　ドスッ
　　　　　　　　　　　゛゛'゛'

5 ：名無し野電車区：2010/07/06(火) 12:34:08 ID:usESeKt90

このスレは通し番号を間違えたため書き込まないでください。

↓誘導
成田スカイアクセス(成田新高速/京成成田空港線) 26
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1278385956/

6 ：名無し野電車区：2010/07/09(金) 06:45:01 ID:yOV4y7Vl0

age

7 ：名無し野電車区：2010/07/09(金) 07:31:47 ID:PI8uNHkO0

ＮＥＸとの併走区間ではいつも追い越し

8 ：名無し野電車区：2010/07/09(金) 08:57:57 ID:kgQLEBOr0

NEXｳﾃｼ
「今度こそ抜けなかったら俺、KEISEIに転職するんだ。」

9 ：名無し野電車区：2010/07/09(金) 10:25:15 ID:oFcnz9FD0

併走するのは土屋から空港までの６kmぐらいだっけ？
もっと長距離を併走してくれれば、ビジュアル的に面白いのにね。

10 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 10:05:35 ID:KwO34gfh0

なりた

11 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 12:19:05 ID:LA6zlhjr0

６kmぐらいだっけ？

12 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 14:19:12 ID:PUtlauX4P

>>11
>>5

13 ：名無し野電車区：2010/07/17(土) 00:17:30 ID:e+po6a7AO

明日スカイライナー1号
乗って2号でとんぼ帰り
する人は俺以外にも
いるよな

14 ：名無し野電車区：2010/07/17(土) 08:01:27 ID:RMKrFi0T0

http://live.nicovideo.jp/watch/lv21623424
ニコニコのID持ってるやつはここで生放送で見れるぞ

15 ：名無し野電車区：2010/07/18(日) 07:56:39 ID:ctPWLV750

キセルしてるヲタは捕まえろ

16 ：名無し野電車区：2010/07/18(日) 08:03:38 ID:L0Wr9W1J0

>>7
スカイアクセス特急も併走してJRをブチ抜くのは
いいんだが信号所で長時間停車して飛ばした意味がねえｗ

17 ：名無し野電車区：2010/07/18(日) 08:09:48 ID:l5PR3pXd0

>>15
キセルしなかったらしなかったで改札を出たところの
ゲートで挙動不審で捕まるんじゃね？ｗ

18 ：名無し野電車区：2010/07/18(日) 08:14:30 ID:WsN0QqsQ0

空港だから保安強化のため高感度カメラで監視してます
免許証提示するシステム

19 ：名無し野電車区：2010/07/18(日) 09:13:45 ID:YFKrVOLT0

改札出たところの検問所って、免許証見せればＯＫなんだね。
俺カバンの中身を自ら検査台にぶちまけたら、警備員に笑われた。

20 ：名無し野電車区：2010/07/18(日) 09:36:08 ID:ipKX5sbc0

日暮里(笑)

21 ：名無し野電車区：2010/07/18(日) 09:41:07 ID:ce7BT3hGO

サンデーモーニングこれほど成田に厳しく報道久々見た。

22 ：名無し野電車区：2010/07/18(日) 12:28:54 ID:kJQpM/NV0

>>13
スカイライナー1号乗ってモーニングライナー64号が賢い選択

スカイライナー1号の特急券、前日も売ってた

23 ：名無し野電車区：2010/07/18(日) 23:27:41 ID:kw0sDPXj0

>>19
身分証が無いといろいろ書類を書かされる。

24 ：名無し野電車区：2010/07/19(月) 09:25:10 ID:E4n0uhK/0

＞スカイライナー
＞上野－日暮里－空港第2ビル－成田空港
＞アクセス特急
＞…青砥－高砂－東松戸－新鎌ヶ谷－千葉ニュータウン中央－印旛日本医大－成田湯川－空港第2ビル－成田空港

スカイライナーα
上野－日暮里－空港第2ビル－成田空港
スカイライナーβ
上野－日暮里－千葉ニュータウン中央－空港第2ビル－成田空港
モーニングライナー
上野－日暮里－新鎌ヶ谷－千葉ニュータウン中央－成田湯川－空港第2ビル－成田空港
アクセス特急
…青砥－高砂－東松戸－新鎌ヶ谷－千葉ニュータウン中央－成田湯川－空港第2ビル－成田空港

※スカイライナー2・4号をモーニングライナーに変更
※成田イオンショッピングセンターの裏に土屋駅を新設

25 ：名無し野電車区：2010/07/19(月) 09:42:01 ID:OOHszMwo0

下着脱がされて入念に身体検査された

26 ：名無し野電車区：2010/07/19(月) 22:03:10 ID:cr1HaeT80

>>25
されねーよ
探知機使うことはあるけど

27 ：名無し野電車区：2010/07/19(月) 22:30:47 ID:QhSDeJIb0

成田スカイアクセス開業記念オリジナルフレーム切手

28 ：名無し野電車区：2010/07/19(月) 23:41:20 ID:iCoH5OnO0

>>25
女の係員にパンツを脱がされ、包茎ちんちん丸出し
で、鉄ヲタって、あそこに皮かぶってるのよ
生きている資格がないわ
って言われる

29 ：名無し野電車区：2010/07/19(月) 23:47:13 ID:MJI+VZ+O0

・身分証は持って行く
・余計なものは持って行かない
これでＯＫだろ。

飲み残しのペットボトルとかはやっぱり取り上げられるのかな。

30 ：名無し野電車区：2010/07/20(火) 00:00:55 ID:CLJuKo4o0

成田の検査なんて利権のためにやってるんだから形式的な検査だけ
身分証明書さえあれば何もっててもなにも言われないよ

31 ：名無し野電車区：2010/07/20(火) 00:06:28 ID:7fNQq9RU0

>>29
>やっぱり取り上げられるのかな。
それはない

32 ：拝啓　三枝紀生様：2010/07/20(火) 02:21:09 ID:nhgA3y5l0

土休日のスカイライナー2号はJAPAN SPEEDじゃない、何だあれ？
スカイライナー2号4号はモーニングライナーでいい
スカイライナー49号51号はイブニングライナーでいい
一部のスカイライナーは新鎌ヶ谷も停車しろ
成田スカイアクセスにもモーニングライナー運行しろ
ちはら台からもモーニングライナー運行しろ
アクセス特急は印旛日本医大通過しろ
AE100形を安易に廃車にするな
シティライナーは羽田空港まで運行しろ
成田温泉は成田湯川駅まで無料送迎しろ
JR成田線も成田湯川に駅を作れ
土屋にも駅を作れ
成田スカイアクセスの運賃、10キロ：500円、51キロ：950円。沿線住民をバカにするな！

33 ：名無し野電車区：2010/07/20(火) 09:36:21 ID:N9CZh6FV0

カスw

34 ：名無し野電車区：2010/07/20(火) 10:08:56 ID:+rUvJ6tB0

>>30
仕事で成田空港に行ったときに免許証を持っていなくて
社員証を使おうとしたら、それだけではダメだった。

もっと危険そうな原子力発電所でも社員証ＯＫなのに変だわ。

35 ：名無し野電車区：2010/07/20(火) 10:20:34 ID:YWIqiXtn0

原発は出入り業者の登録を先に行っているからだろ。

まあそういう自分もバスでうっかり寝過ごして成田空港まで行ってしまったとき、
ゲートで社員証を提示してなんとか通してもらったけど。

36 ：名無し野電車区：2010/07/20(火) 22:16:46 ID:oNmLE8WO0

>>34
航空券の所持、不所持で対応が変化するらしい。

試しに、国内線チケットレスで成田から搭乗したとき、身分書なしで通過できるか？実験した。
結果、チケットレスで使用したクレカ提示するだけで通過できた。

大阪－山武間の利用なんだけど成田空港の利用客全体からしてどの程度いるのかと。
搭乗したとき、周りの客はどう見ても国際線乗り継ぎ客。成田到着後、ＳＲ乗継で思いっきり不審者扱いされたこともある。

37 ：名無し野電車区：2010/07/20(火) 22:54:08 ID:fRSJ858Q0

そんなこんなで成田の評判は悪い、羽田空港の国際線が大盛況

38 ：名無し野電車区：2010/07/20(火) 23:08:03 ID:cMNZM7fp0

今みんなEチケットで紙のチケットなんて持ってる人の方が珍しいぞ

39 ：名無し野電車区：2010/07/20(火) 23:33:38 ID:sGciQjHhP

そりゃ羽田の便が多いことに越したことないだろ
わざわざ千葉に行く必要ないんだからｗ

40 ：名無し野電車区：2010/07/21(水) 21:30:41 ID:JVRJnurd0

>>32
51km950円だとJR幹線運賃と同じですが
もっとも10km500円は異常

41 ：名無し野電車区：2010/07/21(水) 21:53:29 ID:Ef4jW/pCO

平日の押上始発のアクセス特急を三崎口始発にしろ
押上で乗り換えるの面倒なんだよ
土休日は出来てるんだから、平日も出来るだろ

42 ：名無し野電車区：2010/07/21(水) 21:54:47 ID:DcXDN0dr0

現状は「成田で補えない分の」国際線を羽田がカバーするのが建前なので、
成田に空白が一定以上できると羽田の国際便はなくなるのでは？

43 ：名無し野電車区：2010/07/21(水) 23:17:34 ID:aXExLUop0

>平日の押上始発のアクセス特急を三崎口始発にしろ

三浦半島の人は快速エアポート成田なら乗り換え無しで便利ですよ

44 ：名無し野電車区：2010/07/22(木) 00:01:08 ID:rO+Qi1wR0

開通初日に海外へ行くために、スカイライナー乗ったんですが
早くて快適だったけど酷かったなぁ

日暮里で大部分が乗るのに、ホームが狭いは、、狭い待合室も座るスペースないわ

到着した電車は、みんな荷物持っているから、ぜんぜん乗り切れない
駅員が「荷物はあとで整理して！」と大絶叫していたよ、

１両に入り口一箇所で、荷物置き場が入り口近くで、通路狭い上に
途中停車駅の日暮里で乗車というのが、無理がありすぎ。
発車ベルと、駅員の大声と後ろの乗客と横から入る中国韓国人で殺伐した状態だった。

日暮里停車時間を５分くらいにしないと解決

45 ：名無し野電車区：2010/07/22(木) 00:16:19 ID:do+D2tDH0

利用約款に国籍条項を設けるべきだな。

46 ：名無し野電車区：2010/07/23(金) 06:19:46 ID:MpfbruJn0

つまり、スカイライナーは海外のお客さま専用です、国内のお客さまはシティーライナーをご利用下さい、ですか？

47 ：名無し野電車区：2010/07/23(金) 07:38:40 ID:3Zjst3ym0

48 ：名無し野電車区：2010/07/23(金) 07:39:21 ID:3Zjst3ym0

過去ログその２
21 ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1264915626/
22 ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1268528693/
23 ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1271402538/
24 ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1274978845/
25 ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1276332961/
26 ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1278385956/
27 ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1279379112/

以上です。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

49 ：名無し野電車区：2010/07/23(金) 10:24:58 ID:AJ25kndl0

浮上。

>>1 >>47乙

50 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2010/07/23(金) 10:54:44 ID:d/K5O2htO

>>44
３ドアデッキ無しにすれば、乗降は早いし楽なんだけどね。
乗ってる時間なんて１時間も無いんだし。
車両開発者はデザインの事ばかり気を取られてたんだろか。
なんで普通車両の改造以外の新製優等車両は、何でもかんでも２ドアデッキ付きに固執するんだろ。

51 ：名無し野電車区：2010/07/23(金) 11:10:12 ID:vVWPr/6J0

改めて
>>1,47乙

52 ：名無し野電車区：2010/07/23(金) 11:10:58 ID:3Zjst3ym0

スレッド27の結論、決まったね。

じゃ、こちらへ誘導するということで。

成田スカイアクセス(成田新高速/京成成田空港線) 25（実質28）
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1278384736/

ちなみにこういう時、重複25へ誘導した俺と、
29を立てたID:Wo/9YONb0が出てきて両方が「どうしましょう？」
っていえば、どちらも「ゆとり乙」って言われないで済むんだけどな…

今知ったけど、浅草線バイパス東京駅どこに置くんだと思ってたが、丸の内仲通りの大深度駅なのん？
ど、どのへんのルート通るんだ…ここまでするなら首都高Y線潰して鉄道通す交渉力の方が難易度低いんじゃ…

大深度地下って大江戸線然り京葉線然りでやっぱり乗換に問題が出るんだよね…
人間の心理って不思議なもので、3分長く電車に乗るより、1分乗換に時間がかかる方がストレスかかるんだよな。
果たしてこのアドバンテージを超えれるのか…それとも羽成直通用と割り切るか・・・

53 ：名無し野電車区：2010/07/23(金) 11:11:03 ID:30f0nOkZ0

>>50
乗り降りに多少時間がかかっても
お金を余計に出して乗ってくれる客を
一人でも多く車両に詰め込みたいからじゃないか？
束のG車しかり。
客はわがままにゆっくりと乗り降りするもので、
運行が遅れるなんて鉄道会社の都合でしかない。
お客様第一にしなくては客商売はやれない。

54 ：京成東京線 ◆mfC4dfdLnY ：2010/07/23(金) 11:11:30 ID:+aLd3nPl0

再利用になったらから連続投稿しまくるから

55 ：京成東京線 ◆mfC4dfdLnY ：2010/07/23(金) 11:15:03 ID:+aLd3nPl0

>>50
130キロ以上は気圧対策が必要だから

56 ：名無し野電車区：2010/07/23(金) 11:16:14 ID:vw5gz9Ed0

とりあえずあげとこう

>>54
本当にやったら報告してあげるよ
そこまで馬鹿じゃないと思うけど

57 ：京成東京線 ◆mfC4dfdLnY ：2010/07/23(金) 11:16:39 ID:+aLd3nPl0

番号が混乱するのは過去スレ見るときに良くない。

58 ：京成東京線 ◆mfC4dfdLnY ：2010/07/23(金) 11:17:58 ID:+aLd3nPl0

>>56
荒らしはしません。
意味のある内容を分割投稿すれば良いのです。

59 ：京成東京線 ◆mfC4dfdLnY ：2010/07/23(金) 11:18:42 ID:+aLd3nPl0

再利用はやるなら次スレでお願いしたかった。
そうじゃないと984のスレの再利用も考えなければならなくなる。

60 ：終電が通特で涙 ◆hu5PuUUn5s ：2010/07/23(金) 11:20:34 ID:3Zjst3ym0

俺もコテハンつけよ。

>>57
確かにそうなんだよね。
ま、多数決だしまぁいっかってことで。

61 ：名無し野電車区：2010/07/23(金) 11:23:33 ID:+F4WFV8V0

やはり京成東京線はバカだな
つーか仕切ってんじゃねーよ
何様だよ？

62 ：名無し野電車区：2010/07/23(金) 11:36:09 ID:v7jA1QIlO

エア快→アク特急→高砂で打ち切り
orz

63 ：名無し野電車区：2010/07/23(金) 12:01:44 ID:nCGHxIGP0

ttp://photos.yahoo.co.jp/ph/ryujimatuo/lst?.dir=/6611&.src=ph&.order=&.view=t&.done=http%3a//photos.yahoo.co.jp/
昨日、都営浅草線・五反田駅からアクセス特急（五反田：午前8:54発）成田空港行きに乗って空港第２ビル駅で降りました。
その後、空港第2ビル駅から京成本線の特急（空港第2ビル：午前11:16発）上野行きに乗って日暮里駅で降りました。
デジカメで22枚の画像を撮ってきました。

64 ：名無し野電車区：2010/07/23(金) 14:09:28 ID:m1pVm4wt0

>>44
たしかに日暮里停車短すぎ。
客に荷物整理うんぬん言うんだったらもっと余裕ほしいよね。
まあ、ちょうど多客時だからしょうがないかのかもしれんが。

65 ：名無し野電車区：2010/07/23(金) 14:27:48 ID:Z/KIxDg20

■　誘　導　■

成田スカイアクセス(成田新高速/京成成田空港線) 28
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1279843970/l50

このスレッドには、29として利用されるまで、しばらくゆっくり休んでもらいましょう。

66 ：名無し野電車区：2010/07/23(金) 14:28:29 ID:Z/KIxDg20

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67 ：名無し野電車区：2010/07/23(金) 14:29:13 ID:Z/KIxDg20

68 ：名無し野電車区：2010/07/23(金) 14:29:22 ID:vVWPr/6J0

>>65
氏ね

69 ：名無し野電車区：2010/07/23(金) 14:30:43 ID:Z/KIxDg20

70 ：名無し野電車区：2010/07/23(金) 14:31:25 ID:Z/KIxDg20

71 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2010/07/23(金) 14:31:29 ID:CKDzc4qU0

>>64
本線時代から、混んでるスカイライナー１号は日暮里で３分は停まってたよ。
先頭車の写真をゆっくり撮影してから乗りもうとしても、
まだ乗り込みが終わってなかったし。

72 ：名無し野電車区：2010/07/23(金) 14:31:49 ID:eYDj/PNH0

なんか必死な仕切り厨がいるな

73 ：名無し野電車区：2010/07/23(金) 14:32:06 ID:pSu1UdbHP

以下、誘導厨をNGID

74 ：名無し野電車区：2010/07/23(金) 14:49:40 ID:AJ25kndl0

SLを終日２０分ヘッドが理想的。
空席出まくりとは思うが、逆に満席という事態が頻発するよりはマシ。

時刻表を見なくても京成で行けるという安心感が大切と思う。

75 ：名無し野電車区：2010/07/23(金) 14:52:12 ID:GJls4U4T0

>>74

■　誘　導　■

本スレはこっち。
このスレは重複スレ

成田スカイアクセス(成田新高速/京成成田空港線) 28
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1279843970/l50

76 ：名無し野電車区：2010/07/23(金) 15:00:37 ID:AJ25kndl0

N'EXは最大でも30分ヘッドの汽車ダイヤ。横浜等からの長距離利用も
比較的多く普通は予約して乗るのが常識となっている。

一方、京成はSLを終日20分ヘッドで提供することで「成田空港アクセスには
予約なしでOK。SLは頻発、早い、快適、しかも安い」と、過去の常識を
ひっくり返すことを売りにすれば対空港輸送で、より優位に立てる。

77 ：名無し野電車区：2010/07/23(金) 15:05:31 ID:guW8miA+0

>>76

■　誘　導　■

本スレはこっち。
成田スカイアクセス(成田新高速/京成成田空港線) 28
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1279843970/l50

このスレは重複スレ

78 ：名無し野電車区：2010/07/23(金) 15:08:05 ID:fXfSctFk0

>>76
国際線なんだから、予約でいいだろ。
頻発やいつでも乗れるみたいなのが、国際線の搭乗客の
要望にそれほど合致するとは思えん。

79 ：名無し野電車区：2010/07/23(金) 15:13:09 ID:idIt35SO0

>>74
まあ以前の40分ヘッドよりは、現状の日中20分・40分間隔は変なダイヤだが
毎時00分・40分発はわかりやすくていいと思うぞ

80 ：名無し野電車区：2010/07/23(金) 15:21:13 ID:AJ25kndl0

>>78
＞予約でいいだろ。

だから、そういう「過去の常識」を壊すことで、京成の勝ち目が出てくると
いうこと。スカイアクセス開業で所要３０分台の短距離区間になったのだし、
いちいち予約するほうが不自然。
（もちろん、座席指定のための予約システムは必要）

世界の他の大空港で、たかが空港アクセスのために予約しないといけない
ほうがむしろ珍しいのだしね。

81 ：名無し野電車区：2010/07/23(金) 15:27:00 ID:fXfSctFk0

国内線なら頻発運転が大きなメリットだけど、
国際線でメリットがあるとは思えない。
国際線も近隣のシャトル便が出るならともかく、
国際線ダイヤがいわゆる「国鉄ダイヤ」のような
もんだからな。
何日か前から行程を決めてる人が殆どだろうし。
やはり日本人にとって海外と国内は違うんだよ。
鉄道側というよりも航空側の問題だな。

82 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/07/23(金) 15:36:10 ID:kCXf+lx3O

国際線は数時間の遅延が当たり前。
やはり頻度は重要だ。

83 ：名無し野電車区：2010/07/23(金) 15:36:10 ID:AJ25kndl0

だから、そういう昔の「国際線で飛ぶ＝予約」という常識はフリークエンシーの
向上で壊せるし、京成がそれを壊すことでN'EXより優位に立ち、
総じて京成の対空港アクセスシェアを伸ばせる余地があるということ。

羽田へ行くのに予約はしない。国際線が飛ぶ羽田でもそれは同じだよ。

84 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2010/07/23(金) 15:40:08 ID:CKDzc4qU0

>>80
スカイライナーは座席指定制じゃなく、座席定員制には出来ないのかな？
それから船橋とかの途中停車が無くなって、
停車駅が上野と日暮里の首都圏と空港だけなんだから、
ライナー料金券と乗車券が一緒になった、
包括運賃にしてもいいよね。

>>81
いんや、頻発の方が、海外だろうか国内だろうが有り難いよ。
じゃなかったら、何で箱崎とか新宿の京王デパート前からの
空港行きリムジンバスが、賑わってるのか良く分からん。

85 ：名無し野電車区：2010/07/23(金) 15:40:27 ID:fXfSctFk0

京成がいくら頑張っても航空側が今はそんな体力ない。

86 ：名無し野電車区：2010/07/23(金) 15:44:02 ID:OxRBZ6aVO

>>83
それは単に羽田に行く電車が予約できないってだけじゃね？
羽田にリムジンバスで行くなら予約する奴も多いよ。定員制だから乗れないことがあるので。
反対に、空港から出る場合は、手続きから解放されたらさっさと帰りたいから、
こっちは予約不要だな。
国際線は特に時刻が乱れやすいし、入国に手間がかかる。
成田空港発なら多頻度運転は有効だろう。

87 ：名無し野電車区：2010/07/23(金) 15:56:04 ID:AJ25kndl0

>>86
朝イチとか予約がベターな時間帯もそりゃあるでしょうよ。

そもそも「予約システムを無くせ！」と言ってるんじゃなくてさ、
予約しなくても行けるように頻度向上・座席提供数もアップさせて、
「成田に行く＝予約」の公式をブっ壊せば、よりたくさんのお客を呼び
込めて結果的に京成ｳﾏｰ、という意味なんだけどなぁ。

成田発都心行も同じ。２０分ヘッドで客を攫える。
４０分の穴が開いているのは、そこだけを突かれて不便と言われてしまう。

88 ：名無し野電車区：2010/07/23(金) 15:58:08 ID:FofmlhUJ0

>>82
偏西風の加減で早着もあるけどなw

89 ：名無し野電車区：2010/07/23(金) 15:59:58 ID:fXfSctFk0

空港利用客が限られて、不況でしばらくは大きく増える見込みも少ない中で
頻発運転でどれだけ需要を大きくできるのか疑問。

90 ：名無し野電車区：2010/07/23(金) 16:02:27 ID:FrZGDATR0

行きは電車使っても、帰りはバスが多いっしょ
羽田ほど極端じゃなくても

91 ：名無し野電車区：2010/07/23(金) 16:10:12 ID:AJ25kndl0

>>89
空港旅客が不況で増えなくても（実際は増えてるかもね）
JRや他の交通手段から奪えばいいだけの話。

そのための新線・新サービスの提供です。

92 ：名無し野電車区：2010/07/23(金) 16:11:57 ID:FofmlhUJ0

>>90
え？

93 ：名無し野電車区：2010/07/23(金) 16:12:26 ID:To9Ed8xd0

>>50
私鉄各社の有料特急とかＪＲのグリーン車にデッキを設け、さらに通路に客室ドアを設けるのは遮音と空調保持のため。
風除室の観点と乗客サービスのためとされる。

94 ：名無し野電車区：2010/07/23(金) 16:12:46 ID:fXfSctFk0

まぁ、日暮里だけでは劇的にシェアを増やすのは不可能だね

95 ：名無し野電車区：2010/07/23(金) 16:16:28 ID:idIt35SO0

>>94
じゃあ、東京駅を造ろうｗ

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1273668737/927
2010/07/20 建設通信新聞 5 ページ
東京駅発も検討／スカイライナーで花田京成社長

京成電鉄の花田力社長は１５日、国土交通省が検討している押上駅～泉岳寺駅間の短絡線が整備され、東京駅への乗り入れが可能になる場合、東京駅発の新型スカイライナー導入を前向きに検討するとの考えを示した。
成田スカイアクセス開業記念式典後に開いた会見で明らかにした。
　押上駅～泉岳寺駅間の短絡線は、国交省が成田・羽田両空港と都心との鉄道アクセスの課題を改善するために検討している。
２００９年度には「成田・羽田両空港及び都心と両空港間の鉄道アクセス改善に関する検討委員会」を設置したほか、「同改善に係る調査」も実施した。
　１７日に開業した成田スカイアクセスで運行する新型スカイライナーは、京成上野駅を出発し、日暮里駅で止まった後は北総線や成田高速鉄道アクセス線などを経由しつつノンストップで成田空港の２駅に向かう。
花田社長は「（押上駅～泉岳寺駅間の短絡線が）具体化してくれば、東京駅発についても前向きに検討していきたい。乗り入れる場合は、（地下を走るため）別途、車両をつくる必要がある」としている。

96 ：名無し野電車区：2010/07/23(金) 16:18:08 ID:fXfSctFk0

>>95
これが実現すれば、京成は頻発運転でJRの息の根を止められるけどね・・

97 ：名無し野電車区：2010/07/23(金) 16:47:51 ID:1ib3N0p90

>>88
昔、早着しすぎて到着予定時刻にはとっくに到着ロビーに出れてたことがあって
迎えに来てくれる人がくるまで小一時間ポカーンとしてたよｗ

長距離になると結構誤差出るよね。

98 ：名無し野電車区：2010/07/23(金) 16:48:23 ID:qV0ojgzf0

少ないパイの奪い合いしてもね

99 ：名無し野電車区：2010/07/23(金) 16:51:39 ID:qV0ojgzf0

成田空港‥JR１万１千　京成２万
第２ビル‥JR９千　京成１万６千
合計‥５万６千人

100 ：名無し野電車区：2010/07/23(金) 16:57:55 ID:FofmlhUJ0

>>97
欧州便なんか特にねぇ
偏西風の調子がいいと1時間以上早着とかあるだろ

101 ：名無し野電車区：2010/07/23(金) 17:18:22 ID:OYTg4BsY0

国際線の場合、出発は空港までの交通機関は予約していくのはあたりまえ
かもしれないけれど、到着時は読めない要因が多すぎる。
到着時間そのものの前後に加え、入国手続きの混雑度、荷物受け取りも
へたするとえらく待たされたりすることもある。
あげくのはてに荷物受け取ってやれやれこれでやっと出られると思ったら
税関でとっつかまって荷物全部ひっくり返されたりしてね。

だから、自分の場合、いつもバッゲージ受取りのところで大体時間が読めそう
だとふんだら、そこから携帯でNEXの直近の便を予約してる。
これだとまず満席のことはなくて快適。

102 ：名無し野電車区：2010/07/23(金) 17:27:17 ID:FrZGDATR0

稚内の入管で荷物全部ひっくり返されたことあるな
洗濯できなかったからキチャない下着がどっちゃりｗ
管理官に同情した

103 ：終電が通特で涙 ◆hu5PuUUn5s ：2010/07/23(金) 17:28:46 ID:3Zjst3ym0

>>101
日本人の性格だねぇ。
準備をきっちりする。読めないものには手を出さない。

行きの予約原理主義的なところは抜けないとしても、
帰りはなんとか京成に持っていけそうだね。

ほら、伊丹空港とかに羽田モノレールの券売機なかったっけ？
そんなカンジで出国審査場を出てすぐに
スカイライナーの券売機がずらっと並んでて、
「すぐに乗れる！自由席だけど確実に座れる！」
ってなことが書いてあったら一般の人は安心感を覚えるだろうね。

104 ：名無し野電車区：2010/07/23(金) 17:32:49 ID:OYTg4BsY0

>>103
そう、帰りは京成が絶対いいって思わせることは不可能じゃない。
たまたま自分は横浜なのでNEXなんだけど、そうじゃなかったら京成
使ってると思うよ。
まあ、成田の場合券売機置かせてもらうにもNAAに貢物たくさん持って
かないとだめかもね。

105 ：名無し野電車区：2010/07/23(金) 17:55:45 ID:FrZGDATR0

YCATとやらは使えないのか
ちょっと駅から離れているし
運賃も安くないな

106 ：名無し野電車区：2010/07/23(金) 18:32:14 ID:9iJo4K/S0

>>81
どんだけ昔の人？

国内も海外もそう変わらんよ。
もちろんエアは予約するけど運航頻度が低いから、のれないと翌日になっちゃうし、早く買わないと高くなる。

空港アクセスを一緒にしないで欲しい。

国内線を予約したらモノレールも予約したいのかな？

107 ：名無し野電車区：2010/07/23(金) 19:29:38 ID:2lXnYerY0

京成の考える高頻度＝ＳＫＹ＆本線で最大９本/時運転だろ？

ようは速遅関係なく、都内に空港からの客を送り届ければいいだけの仕事。

ホームに待っているやつに乗れればいいじゃん、って。

ライバル関係だけど、ＪＲも合わせれば鉄道系は最大１１～１２本/時だろ。

108 ：名無し野電車区：2010/07/23(金) 19:30:37 ID:2lXnYerY0

リムジンだって、１０分毎だとしても１時間でライナー１編成分にも満たないだろ。

109 ：104：2010/07/23(金) 19:45:36 ID:7Fh4oyBU0

>>105
YCATも使いますよ。これまでは早朝出発便のときはよく使った。
ただ、帰りはバスの空間がちょっと身動き取れない感覚なので、いまいち
遠慮したいなという気分。それでも使ったこともあります。

ただ、これからは早朝出発便の時には神奈川新町始発のアクセス特急を
使ってみようと思ってます。7時前に空港につけるので、9時台の出発便
でもカウンター営業開始と同時にチェックインしてセキュリティゲート
通過して、そのまま空港会社ラウンジに直行してマッサージ、シャワー
と朝食でまったりしようかな、などと考えてます。

110 ：104：2010/07/23(金) 19:47:45 ID:7Fh4oyBU0

↑
×空港会社ラウンジ
○航空会社ラウンジ

111 ：名無し野電車区：2010/07/23(金) 19:54:52 ID:Gg+7G++P0

今日乗ってきたけど、ライナーは素晴らしかったな。エアポート成田と同時発車で追い越しは痛快だった。
160ｋｍ運転はドイツの在来線ICの走りっぷりを思い出す...
気になったのは、床が安っぽい。絨毯にできなかったものか？
あと、椅子が固いね。
人は結構乗ってたね。

アクセス特急は車輌が安っぽすぎて駄目。新線区間での騒音（防音壁が反響？）が凄かった。
それと、本数少なすぎ、あれじゃあ利用しずらい。

帰りは日暮里から相変わらず大荷物で京成経由で空港へ行く客が多いこと...
新ライナーをあまり知らないんだろうか？
空港客は、早くアクセス経由へ移さないと駄目。
そのためには、アクセス特急、ライナー共に20分間隔にすべき。

112 ：名無し野電車区：2010/07/23(金) 20:13:13 ID:Gg+7G++P0

1つ疑問だけど、成田イオン過ぎたあたりで、別方向へ路線が少しだけ延びてるけど、
あれは何？

113 ：京成東京線 ◆mfC4dfdLnY ：2010/07/23(金) 20:22:08 ID:VXQqKz4+Q

>>112
JRじゃないの？

114 ：名無し野電車区：2010/07/23(金) 20:33:58 ID:lwKWqvKV0

>>112
保守用車用の線路

115 ：終電が通特で涙 ◆hu5PuUUn5s ：2010/07/23(金) 20:39:49 ID:3Zjst3ym0

http://www.nicovideo.jp/watch/sm11455075
でいうところの16：08位の事か？
整備車両留置用くらいにしか見えないなぁ。

116 ：名無し野電車区：2010/07/23(金) 20:41:08 ID:FK72OPvX0

異世界への入口

117 ：名無し野電車区：2010/07/23(金) 21:19:29 ID:2lXnYerY0

http://www.nicovideo.jp/watch/sm11441197
これの３分あたり、Ｅ２５９ネックスがスカイライナーにフルボッコにされてねーか？

118 ：名無し野電車区：2010/07/23(金) 21:23:44 ID:PqXuSQFB0

ttp://rail.hobidas.com/rm-now2010/archives/2010/07/2.html
これはﾌﾙﾎﾞｯｺにされる瞬間ですか？

119 ：名無し野電車区：2010/07/23(金) 21:24:39 ID:MzKGd76t0

小沢氏に対して第５検審は２ヵ月半で議決なのに、森田知事に対しては７ヵ月もかけて「不起訴相当」。明らかにおかしい。
森田氏は選挙戦術として完全無所属を連呼し、政党色を隠蔽。これはきわめて悪質だ。それにしても新聞は完黙。このてい
たらくでは、検審制度は根本から見直すべきだ。
https://twitter.com/h_hirano/status/19327272672

120 ：名無し野電車区：2010/07/23(金) 21:25:12 ID:c+EPi3I+0

京成からＪＲに線路が向かう訳が無い。そんな発想するからバカにされるんだよ。
ろくに乗った事もない奴が。

121 ：名無し野電車区：2010/07/23(金) 21:35:13 ID:lwKWqvKV0

誰と戦っているんですか？

122 ：名無し野電車区：2010/07/23(金) 21:36:13 ID:eYDj/PNH0

>>118
これだとスカイライナーがNEXにﾌﾙﾎﾞｯｺじゃね？

123 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/07/23(金) 21:38:03 ID:X+s2vjnf0

>>112 >>115
真新しいから一瞬「えっ？」と思うよね。

124 ：名無し野電車区：2010/07/23(金) 21:47:49 ID:VWkIca8X0

>>122
この数秒後に抜かれる

125 ：名無し野電車区：2010/07/23(金) 21:51:17 ID:eYDj/PNH0

>>124
数秒後のはNEXの最後尾にまで完全に抜かれそうだよね。
スカイライナーの進路はポイントが分岐側になってるように見えるし。

126 ：名無し野電車区：2010/07/23(金) 21:53:07 ID:VWkIca8X0

>>125
１線スルー方式だと思いきや違うんだな。

127 ：名無し野電車区：2010/07/23(金) 21:59:33 ID:rQCYUVzN0

>>117
されてねーじゃんｗ

128 ：名無し野電車区：2010/07/23(金) 21:59:53 ID:C/CgdEpU0

つべもニコニコもライナーの動画増えたなあ

129 ：名無し野電車区：2010/07/23(金) 22:06:17 ID:eYDj/PNH0

>>126
いや1線スルーでいけるはずなんだけど、こんな場面もあるのかって感じだ・・・

130 ：127：2010/07/23(金) 22:13:44 ID:rQCYUVzN0

すまん
別の動画見てたｗｗ

131 ：京成東京線 ◆mfC4dfdLnY ：2010/07/23(金) 22:22:30 ID:+aLd3nPl0

>>120
jrとの並走区間からみればそう見えるかしれないだろ。
今回は勘違いだったけど

132 ：京成東京線 ◆mfC4dfdLnY ：2010/07/23(金) 22:25:43 ID:+aLd3nPl0

>>118
悪徳から撮ったんだろうけど、線路上に侵入して撮ったように見えなくもない。

133 ：名無し野電車区：2010/07/23(金) 22:34:11 ID:7tHGoe0W0

まず上りのアク特が待避線に入って
下りスカイライナー通過待ち
続いて下りアク特が本線に到着
その後上りアク特が待避線から発車
続いて上りスカイライナーがくるけど
本線が下りアク特で埋まってるから
待避線を通過する
そんなお話ではなかったっけ
ようするに上下２本づつ退避するから仕方ないらしい

134 ：名無し野電車区：2010/07/23(金) 22:34:48 ID:ZUWrk+KK0

スカイアクセス開業
　　　　　　　　　　　　　　　　　←今ここ
東北新幹線全区間開業

九州新幹線全区間開業

東急東横線渋谷駅地下化

浦和駅高架化

東北縦貫計画

北陸新幹線開業

相鉄JR直通

北海道新幹線開業

相鉄東急直通

北海道新幹線札幌延伸

浅草線短絡新線開業

135 ：名無し野電車区：2010/07/23(金) 22:47:41 ID:3HeY1y8i0

>>131
お前は本当に馬鹿だな。
線路幅違うことすら知らないのか。
ゆとり＆田舎者乙

136 ：名無し野電車区：2010/07/23(金) 22:55:11 ID:eYDj/PNH0

>>133
なるほど、そうなっちゃしかたないねぇ
これでJRに勝つる！みたいなつもりで乗り鉄するには選んじゃいけない列車だｗ

137 ：名無し野電車区：2010/07/23(金) 22:56:12 ID:fOVnPfLN0

そもそも最初から勝負はしてないような。
マスゴミは勝手に煽ってるけどねｗ

138 ：名無し野電車区：2010/07/23(金) 23:09:00 ID:VDStOj6N0

>>91
亀氏ね

139 ：名無し野電車区：2010/07/23(金) 23:10:29 ID:VDStOj6N0

12 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2010/07/23(金) 01:45:05 ID:AJ25kndl0
>>6-7
ありがとう！そんな些細な気持ちとても嬉しいよ♪

>>5
くやしいのうｗｗｗｗくやしいのうｗｗｗｗ

1 名前：名無し野電車区：2010/06/01(火) 21:24:40 ID:ZUspAXL10
JR東海の在来線車両について語ろう。

在来線車両更新関係のニュースリリース、報道については >>2-5 辺り。

※注意
コテハン、トリップは一切使用禁止です。コテトリ抜きで書き込んでください。

駿府人・遠州人などのコテハン、トリップ使用者、そしてしつこく亀レスを繰り返すオヤジは荒らしです。
専用ブラウザでNG設定するなど、放置して絶対に構わないでください。

３重複とかありえねえｗｗｗｗ絶対立て直すアホが出ると思ったら案の定だぜｗｗっうぇｗｗｗｗｗ
地域差別工作大好きなキチガイ派遣工三河厨、平日の早朝から必死すぎてワロスｗｗｗｗｗ
今日もニワトリのように元気に鳴いておりますｗｗｗｗｗｗ

140 ：名無し野電車区：2010/07/23(金) 23:15:57 ID:9BqSdAH/0

朝ラッシュ時の下りアクセス特急　新鎌ヶ谷→千葉NTのみ結構な混雑してるな。

あと、今日の朝、新鎌ヶ谷から上り北総特急に馬鹿デカいスーツケースで乗り込んできた女３人組の会話↓

女A「羽田空港まで１時間くらいかかるんでしょ？座りたいなあ」
女B「余裕っしょ。北総公団線ってガラガラで有名だし」
女A「でも、さすがに結構混んでそうじゃない？」
女C「ないないｗｗ」

で、電車到着したら、予想以上の混みっぷりに無言だった。

141 ：名無し野電車区：2010/07/23(金) 23:23:04 ID:AJ25kndl0

>>138 >>139
何と戦ってるんだ？と思ったら、そこのﾃﾞﾑﾊﾟな人とIDカブりかいorz
悪いが人違いだ。こっちはさいたま在住で、東海に興味はない。

142 ：名無し野電車区：2010/07/23(金) 23:54:16 ID:xOvrCPKa0

>>140
運賃の悪評が一人歩きしてそれ以外の要素に飛び火している感はあるな。
俺としては未だに「公団線」呼ばわりの方が納得行かないが

143 ：名無し野電車区：2010/07/24(土) 00:04:48 ID:zlXnC9yq0

住宅都市整備公団線

144 ：名無し野電車区：2010/07/24(土) 00:12:02 ID:HErNcIYg0

都市基盤整備公団線だろ？

145 ：名無し野電車区：2010/07/24(土) 00:19:01 ID:H+aM/Ic90

千葉ニュータウン鉄道線だろ？

146 ：名無し野電車区：2010/07/24(土) 00:20:04 ID:KSZZ54MN0

質問なんだが、7時代の上り悪徳（新鎌7：34？）はめっちゃ混みますか？
新鎌7：43は以前より混んでて死ぬほどだったんですが。。。

147 ：名無し野電車区：2010/07/24(土) 00:26:39 ID:MnK/Q2/RO

都市再生機構鉄道線（通称ＵＲ線）

148 ：名無し野電車区：2010/07/24(土) 00:44:28 ID:/XzJxO9CO

新鎌ヶ谷は柏あたりの空港客も取り込んだな､間違いなく
毎日多くのスーツケース客を見かける

149 ：名無し野電車区：2010/07/24(土) 00:48:21 ID:E2p1zOCh0

我孫子・成田線経由だと時間がかかりすぎるからなぁ

150 ：名無し野電車区：2010/07/24(土) 01:02:08 ID:yVIzi3gJ0

そうか？
我孫子線経由でも柏から1時間強程度だよ。
新鎌ケ谷経由と大差ない。

（例）
柏11:11→11:26新鎌ケ谷11:34→12:12成田空港
所要時間61分、運賃1120円

柏11:36→11:40我孫子11:46→12:28成田12:32→12:43成田空港
所要時間67分、運賃820円

ただ我孫子・成田と2回乗り換えないといけないのと、
成田での乗り換え時間が4分程しかないので、
荷物があると結構しんどい。

もちろん柏駅以外の野田線沿線からなら新鎌ケ谷乗換えの方が便利だろうが。

151 ：名無し野電車区：2010/07/24(土) 01:05:32 ID:Se3ZmAee0

成田ですぐ乗り換えられるのはエアポート成田と接続するパターンだろ。
成田線は1時間に2本、接続しない方に乗ると33分待ちになる

152 ：名無し野電車区：2010/07/24(土) 01:09:14 ID:lsn8LXwn0

>>150
おいおい、乗換４分を語る前にさ、
結局毎時１本しかないルートじゃ、話にならない。

いつぞや、我孫子線全線複線化＋土屋短絡線で東京＝空港特快
４５分とか妄想を広げてたアホがいたのを思い出した。

153 ：名無し野電車区：2010/07/24(土) 01:42:36 ID:BdV6B69G0

723 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2010/07/24(土) 01:31:41 ID:lsn8LXwn0
>>712
さすが40間近の声優大好きひきこもりニート君は曜日を問わず毎日早朝から2chで元気ですｗ
ニートだからやっぱり社会人の生活は理解できないよね。

>>713
鉄道の話題になるとダンマリな癖に？さすが2chで工作されることを稼業とされる方は煽り文句がお上手ですなぁ。

>>714
知ってる。

>>717
こいつ誰も岐阜の話をしてないないときでさえ自分だけ話題出してるって気づいてるのかなｗ
どんだけ岐阜好きなんだかね。そしてどこから金津園って名前を引っ張り出してきたのやらｗ

>>720
三河人だから悪者は岐阜人という発想しかないんだろ。

だいたい、東京や大阪でクロスとかどういう発想なんだ？たかが電車の座席に発狂するなんて、さすが電車おたく君だなｗｗｗ

154 ：名無し野電車区：2010/07/24(土) 01:57:31 ID:lsn8LXwn0

ド田舎愛知の出来損ない厨房どもが荒らしてしまってすみません。
どうやらＩＤが被ってしまっていたようですね。

こいつらの正体は東海系スレを荒らしまわっている三河デンソーの派遣工「Ｒ・鈴木一郎」という人物です。
名古屋四線会という掲示板の利用者の一味で、声優アニメ大好きな行き後れ40間近の独身男ですｗ
ちなみに大好きな声優は阿澄桂奈という人とのことｗ

ちなみに、精一杯煽った結果がコレ↓
709 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2010/07/23(金) 02:20:30 ID:SvgI3jVK0
>>708
おまえが大阪や東京へ行って、なんてクロスがないんだと叫んだら
周りの客に｢なんだ！この田舎ものはwwww｣なんて言われそうだな。

何かあるとすぐにロングクロスと言い出すのは三河人の癖でして。
まあ、東京に出たことの無い世間知らずなド田舎名古屋人なので、生暖かい目で見て上げて下さい。

>>141
これはこれは申し訳ない。お初にお目にかかります。
って、おいおい、平日の昼間から2ｃｈやってるような糞埼玉人にﾃﾞﾑﾊﾟ呼ばわりされる筋合いはないｗ
まあ、しばらくここに居てＩＤが違うことが証明できたら諦めるんじゃないかね。

155 ：名無し野電車区：2010/07/24(土) 02:09:09 ID:lsn8LXwn0

あるぇー（・3・）またＩＤ被ったぞ？？？
とりあえずこんなのでも貼っておこう。
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1047589.jpg

しかし、これは何かの縁だなぁ。この夏はスイカ悪説乗りに行こうかねえ。

それにしても、夏休みだからゆとり厨房の発狂がすさまじくて笑えるｗｗｗ

156 ：名無し野電車区：2010/07/24(土) 05:23:27 ID:RxgW3jKhP

京成成田から成田湯川まで750円…

157 ：名無し野電車区：2010/07/24(土) 06:30:11 ID:uC9Kh+0m0

祝！　成田スカイアクセス　開業1週間！

158 ：名無し野電車区：2010/07/24(土) 08:03:37 ID:/RMwXZdZ0

昨日２ビルから利用　発車ほどなく停車車掌は列車交換の為と案内
ここは駅では有りませんのでこのままお待ち下さいとも
先ず下り特急と続いて下りライナーと交換して発車この間約７分
次の停車駅成田湯川で上りライナーの追い抜きがあって結構時間の掛かる
アクセス特急だった

159 ：名無し野電車区：2010/07/24(土) 08:35:21 ID:/XzJxO9CO

新鎌ヶ谷からの空港利用者が船橋並みに多い
土日だけでもライナー停めても需要ありそう

160 ：名無し野電車区：2010/07/24(土) 08:37:32 ID:ew3yyMNC0

アクセス特急の停車駅は印西牧の原追加したほうがよくないか？

161 ：名無し野電車区：2010/07/24(土) 08:40:08 ID:MMsdGOFH0

>>158
折角停車駅が少ない速達列車なのに、退避や交換のせいで余り早く感じないよね

162 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/07/24(土) 08:48:10 ID:q0z9iiayO

>>159
まずは悪徳20分おきに…

163 ：名無し野電車区：2010/07/24(土) 08:53:33 ID:wVN3/Uby0

ところで、いまの各社局ダイヤをほとんど変えずに
アクセス特急を日中20分毎に出来る？

押上線にアクセス特急増発分を直通するのはダイヤを大幅に変えないと
無理だから上野線になると思うけど、こっちはこっちで上野駅の
ホーム容量に余裕がなさそうだが、やっぱり大幅改正しないと無理？

164 ：名無し野電車区：2010/07/24(土) 09:00:12 ID:+tjzWkon0

>>163
京急と都営を巻き込んで大幅改正しないと無理では？
蒲田の下りが高架になった時にどうなるかって感じ。

165 ：名無し野電車区：2010/07/24(土) 09:02:10 ID:slbvhuxf0

>>133
上りアク特を待避に閉じ込めたまま
下りライナー・アク特、上りライナーの3本待避にはできないのだろうか。
いずれにしても並走区間でライナーがNEXに先行されることは許されないので
なんらかの手を考えてほしい。

166 ：名無し野電車区：2010/07/24(土) 09:14:59 ID:5iQKGo6R0

>>163-164

妄想ダイヤをちょっと組めば判るが、全社の全面改正が必要。

167 ：名無し野電車区：2010/07/24(土) 09:24:17 ID:Pt8XJ0Dq0

>>165
３本待避するんだったら、上りアク特を２ビル上りホームに止めたまま
下りライナー･アク特、上りライナーの３本を、２ビル下りホームで捌く事は出来ないの？

168 ：名無しの電車区：2010/07/24(土) 09:36:57 ID:PTJWfmZa0

成田湯川から空港間がネックでは。待避線などどうか。
やはり土屋に駅を作るか湯川～土屋まで複線にするか。

169 ：名無し野電車区：2010/07/24(土) 09:39:48 ID:5iQKGo6R0

>>167
・そんな長時間２ビルのホームを占拠できない
・上り列車を下りホームから発車させると旅客案内上非常に振りでコストも多大
・そもそも単線区間の末端近くに一時に多くの列車を存在させると線路が詰まってしまう

170 ：名無し野電車区：2010/07/24(土) 09:40:55 ID:5iQKGo6R0

>>168
実のところ、本当に複線化したいのは２ビル～根古屋（信）間だ。

171 ：京成東京線 ◆mfC4dfdLnY ：2010/07/24(土) 09:48:11 ID:hS6qurCa0

土屋に駅ができなかったのはなぜ？
駅前広場まで確保されてるんでしょ

172 ：名無し野電車区：2010/07/24(土) 09:52:50 ID:H9rS1Pdt0

>>152
まあ、アクセス特急も40分間隔なので、頻度の差はあまりないかと。
>>163
ちょっと考えてみた。ただ、前提が京急SH快特が12両なので、これが8両だったら制約は少し減る。
【結論】ダイヤ上は可能(なはず)だが、車両運用の大幅な変更が必要。
【本文】
ダイヤ上はSH快特を押上－成田空港間アクセス特急とすれば、成田湯川までは運転できる。
成田湯川－成田空港間のダイヤの検証は行っていない。ただ、インフラ上はできるはず。
以上から、ダイヤ上はおおむね問題ない(はず)。
ただ、車両運用に問題が生じる。SH快特は品川から12両になるので、必ず京急車で運用せねばならない。
一方、増発する区間は京成の区間なので、本来は京成車で賄わねばならない。
前述のように、増発するアクセス特急は京急車という縛りが発生するので、
車両キロ精算のために、京成車が京急線内を運用しなけねばならない。
そのため、車両運用を大幅に変更せねばならない。
【解決策】12両運転の快特をSH快特からA快特に変更すれば、
増発するアクセス特急は京急車限定という制約はなくなる。
京急の快特は120km/h対応にせねばならないが、
アクセス特急は120km/h対応車という制約があるのでこの点は大きな問題はない。

173 ：名無し野電車区：2010/07/24(土) 10:24:52 ID:qhCClbktO

先週SL4号に乗った時は新根古屋の辺りでNEX10号抜いたのに
今日、NEX10号乗ったら堀之内で列車交換待ちの間にSL4号に抜かされた
NEX視点で抜かされる動画を撮ろうと思ったのに残念だ

ボーナスで前から欲しかったデジタルビデオカメラ買ったのに……

174 ：名無し野電車区：2010/07/24(土) 10:41:37 ID:W1sEIXW50

在来線の１６０キロ運転でようやく日本も世界基準の仲間入りだね。
ttp://www.youtube.com/watch?v=KF74O4xyn2o
ttp://www.youtube.com/watch?v=FZEU78Stvx4&feature=related

175 ：名無し野電車区：2010/07/24(土) 10:54:47 ID:W1sEIXW50

>>159
でも一本逃せば４０分待ちはきつかった。
２０分待ちが限界。
どんな形（退避で所要時間がかかろうが）でも２０分間隔で運行すべき。

京成特急へ都心～空港客が流れたままじゃしょうがない。
都心～空港利用客の相当数がいまだに遅い京成特急を使い続けてる。

176 ：名無し野電車区：2010/07/24(土) 10:58:20 ID:hWnOF3+p0

成田空港の2ビルの駅を、もっと拡張できないのか？
3面4線とかにでも。

177 ：京成東京線 ◆mfC4dfdLnY ：2010/07/24(土) 11:59:22 ID:hS6qurCa0

>>174
都市部の駅では普通、日本基準だと135以上でホームドアのない駅は通過出来ないはず。
この映像は速度どれくらいかわからんが。
あと、日本の在来線でできる事は起動加速度を高めること
京急2100もhttp://www.youtube.com/watch?v=cdy3G_an65s&feature=youtube_gdataぐらいの加速は最低限欲しい。

新型スカイライナーは100以上での加速は比較的いい気がするけど、起動加速度はAE100に負けてるね。
日本は本当に起動加速度低いね。
AE100が現役の座席指定型特急では起動加速度日本一じゃない？

178 ：名無し野電車区：2010/07/24(土) 12:01:45 ID:GthLqE/kO

オイラもOFF日だったので、急に思い立ち、行きはアクセス特急で、帰りは、SLで上野にでますた。
>111
同じ列車だったかも？1ﾀﾐ16時59分発でしたか?あれは爽快でしたねｗ
成田空港から新線区間は、感じとしては、東海道新幹線品川～新横浜間上りで、名古屋発射直後と云う印象を受けました。
二つ気になった点、
どの辺か忘れましたが、複々線に出来そうな区間がかなり長い距離有りました。あれは線路増を計画しているのかなぁ？成田湯川駅でも、橋脚を作っていました。これも増線でしょうか？
微妙にスレ違すんません。

179 ：京成東京線 ◆mfC4dfdLnY ：2010/07/24(土) 12:02:59 ID:hS6qurCa0

>>178
道路

180 ：名無し野電車区：2010/07/24(土) 12:03:08 ID:uLAUejt4O

悪徳が130キロ出して、湯川－第二ビル9分とかで走れないかな。
悪徳とスカイライナーが第二ビルで共に縦列で上下行き違い、さらに縦列で同区間を10分以内で通過すれば、
20分サイクルは可能そうだけど。

181 ：名無し野電車区：2010/07/24(土) 12:12:27 ID:2yLs3nBN0

今時こんな不便な路線を建設する神経が理解できん。

182 ：名無し野電車区：2010/07/24(土) 12:30:10 ID:BpOtCy6X0

>>174
ＵＩＣ規格の２６ｍ客車でそのスピードじゃ、１６０km/hどころじゃねーぞ。
下の動画なんか２００km/h級だ。上のでも１８０km/h程度は出てるだろ。

>>177
日本の電車列車の起動加速の低さは、立ち客のズッコケを考慮してのものだから、
良心的って言えば良心的だけど、ちと謙り過ぎって感じもするな。向こうは自己責任
だから。
タウルス機関車の鬼加速動画は、あくまで試験では実用的ではないだろ。

183 ：名無し野電車区：2010/07/24(土) 12:59:03 ID:W1sEIXW50

>178
エアポート成田をぶち抜くのってたいてい59分発じゃないの？

184 ：名無し野電車区：2010/07/24(土) 13:02:28 ID:W1sEIXW50

まあ、ヨーロッパや中国だったらアクセス線の設備で
新線区間は200ｋｍ運転、北総（西白井以東）区間も165ｋｍ運転くらいはしてるだろうね。

日本は非常に保守的で慎重だから。
アクセス特急の低スペックぶりはちょっと納得がいかない。
新線区間の車内騒音がひどすぎて。

なんだから、新幹線の路線にＪＲ山手線が走ってるような錯覚を感じる。
あの区間、140ｋｍ運転くらいできれば、もっといいダイヤが組めそうだけど。

185 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/07/24(土) 13:06:18 ID:ZCx+c2a00

>>184
窓の開かない新鮮（お銀じゃない奴）はどうかな？

ラッシュ時に長時間缶詰を連発した糞会社のせいで
通勤型は基本的に窓を開閉できるよう「その筋」から指導が入るようになったばっかりに…

186 ：名無し野電車区：2010/07/24(土) 13:17:19 ID:BpOtCy6X0

新設線と旧新幹線路盤区間は１８０km/hに出来なかったの？
まだ直流で何とかなるべ？

187 ：名無し野電車区：2010/07/24(土) 13:21:09 ID:N2HqoIli0

>>180
今のダイヤで湯川～２ビル間を6分で走る列車があるはずだぞ？

188 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/07/24(土) 13:21:37 ID:ZCx+c2a00

最高速度より、無駄な交換待ちや運転間隔をまず何とかすべしと思う吉宗であった。

189 ：名無し野電車区：2010/07/24(土) 13:32:41 ID:jhSsLt3J0

完全ネットダイヤにしちゃうと、
1本遅れたらその後運休無しには回復できなくならない？

190 ：名無し野電車区：2010/07/24(土) 13:40:40 ID:uLAUejt4O

>>187
そうなのか。なら成田空港－成田湯川9分も可能だな。
成田空港か第二ビルでの縦列停車を認めれば、SL悪徳共に20分サイクルは可能だな。
中間改札方式はアホだと思うが（スカイアクセスの運賃を200円下げて、ライナー券を200円くらい上げればいい）、
どうしてもというなら、成田空港一番線を本線専用にすりゃいい。

191 ：名無し野電車区：2010/07/24(土) 13:42:35 ID:cEyOFaST0

>>181
10分おきに、スカイライナーを走らせることもできたのではないか？
50分後には出発できるんだから、
1時間に6本で、24編成があれば、往復できるはず。

192 ：名無し野電車区：2010/07/24(土) 13:47:17 ID:uLAUejt4O

>>189
多少の遅れなら、根小屋とニビルの行き違いで対応できる。
遅れが大きくなると、悪徳を印旛日大前で打ち切り折り返し、なんかで調整するしかないね。

193 ：名無し野電車区：2010/07/24(土) 13:57:36 ID:XZEhwHA70

>>112

地味な話題だから目立たないけど、同じ質問あちこちのスレで見かけるな。
ただの保線用の短い線路だろ

194 ：名無し野電車区：2010/07/24(土) 14:33:00 ID:W1sEIXW50

そもそも、なぜ成田空港～第二ビル間が単線のままなのか？
本線とアクセスを完全分離しなかったのか？納得できないね。
１番ホーム掘る余裕があったのだから...

あと、イオンの裏の高架線（ＪＲの上）には余剰がたくさんあるし、
あそこまで複線にできたはず。なのになぜやらなかった？

195 ：京成東京線 ◆mfC4dfdLnY ：2010/07/24(土) 14:43:04 ID:hS6qurCa0

島式ホームで両側を160で同時にスカイライナーが通過したら、怪我人続出しそう。

・スカイライナーは170出しても問題ない設計
・北総は山手線とは違いホームがコンクリートで出来てるのでホームドアの設置が容易(たぶん)
・踏切は皆無。

北総に入る車両を京成と入れ替え限定すればドア位置はそろえられる。
京急銀1000と3050はほぼ同じ。

あとは信号機には詳しくないからどうやったら北総が170キロではしれるが教えてください

196 ：名無し野電車区：2010/07/24(土) 14:58:23 ID:9EWglB2+0

あくまでスカイライナー対策なら、ホームドアじゃなくて新幹線駅にある安全柵でもいいんじぇね？
ドア毎でなく一両あたり2つ位の扉にして、列車が完全に停止する前に扉を開けて柵内での横移動もできるようにする

最大の問題は、スペースを取るということと、それによりラッシュ時ホームに入れる人数が減る（=ホームが混雑する）ということか
ただ、TASCも必要ないだろうし、車両はほぼ現行のままで大丈夫、仕様の異なる車両でも問題なく対応できる

197 ：名無し野電車区：2010/07/24(土) 15:31:25 ID:gpr+buUo0

>>177
通達上、ホームの広さが十分なら駅員による常時監視でも一応対応可。
現実的には事故防止とかあるからホームドア設置だろうけど。

>>194
開業当初にやらなくても、後追い二次工事で対応できる部分に
そこまでこだわる必要はない気が少々。

198 ：名無し野電車区：2010/07/24(土) 15:35:57 ID:gx622S7l0

>>44
ミュースカイみたいに2ドアだったらまだマシだったかもね

199 ：名無し野電車区：2010/07/24(土) 16:17:38 ID:gpr+buUo0

>>195
> あとは信号機には詳しくないからどうやったら北総が170キロではしれるが
規則類確認してみたけど、どうも今の技術基準省令＆解釈基準の下では
信号方式の選択は任意のようなのよね。

GGの上を設定するのは視認性の問題ありそうだから、信号面で考えられるのはこんな所かな。
　・GGを170km/h走行許可にして、GG現示条件の開通閉塞数を増加。
　・GGを170km/h走行許可にして、制限160のGGフリッカーを追加。
　・車上信号化。

200 ：名無し野電車区：2010/07/24(土) 16:27:27 ID:1w8VZ49D0

軌道強化、道床強化、緩和曲線改良、京成東京線は馬鹿

201 ：名無し野電車区：2010/07/24(土) 16:29:48 ID:UBzaJYvA0

鉄オタの妄想乙ｗ

202 ：名無し野電車区：2010/07/24(土) 17:52:58 ID:mT9uBTKs0

京急の国際線ターミナル駅はホームドアつきだから、
北総の駅にホームドアつけても問題ないのかも？

203 ：名無し野電車区：2010/07/24(土) 18:07:56 ID:mT9uBTKs0

1週間遅れで乗って北。行きはアク特帰りはＳＬ。
アク特は、品川、日本橋、新鎌ヶ谷からデカイ荷物で乗ってきた人結構いた。
帰りは2ビルからＳＬ24号。9割くらい席埋まってたよ。
ＳＬは副本線経由だったせいと、静かなものだから、速さを実感できなかった。。
日医大付近で大幅減速して、あれ？と思ってたが、
その速度のまま駅通過して、酉の新快速みたいな走行音になって、
この速度落ちた感じで130km/hかよと思った瞬間、鳥肌たった。

204 ：名無し野電車区：2010/07/24(土) 18:14:14 ID:eDlNI0yN0

>>203
アク特は新しいあの車両なんですか？

205 ：名無し野電車区：2010/07/24(土) 18:14:57 ID:TQoEo9360

>>204
wikipedia見れ

206 ：名無し野電車区：2010/07/24(土) 18:20:45 ID:ZqTDSikn0

今度からSライナー乗ると京成と北総、両方の料金を払うことになるんでしょうか。

207 ：名無し野電車区：2010/07/24(土) 18:24:12 ID:1rM2NSOJ0

>>206
ttp://www.keisei.co.jp/keisei/tetudou/skyliner/jp/skyliner.html

てか「京成スカイライナー」でググると
7月16日以前の旧案内ページが検索結果のトップに来るのな。
さっさと旧ページが削除すればいいのに。

208 ：名無し野電車区：2010/07/24(土) 18:24:56 ID:1rM2NSOJ0

×旧ページが
○旧ページは

209 ：名無し野電車区：2010/07/24(土) 19:27:31 ID:MiE2pBQjO

今日乗ってきた。

空港第１ターミナルの改札を出たセキュリティーゲートで、俺の前にいた奴が「今日はどのような件で空港に来られました」とガードマンに言われて「電車に乗りにきただけです」と答えた後
身分証の提示を求められて「えっー、今日は電車に乗りにきただけだからなんにも持ってないよ」とか言ってた。
ガードマンに「クレジットカードでもいいので‥」と言われて、クレカも無いのか知らないがスゴスゴと駅に戻ってたよ。
奴がその後どうなったかは知らぬが。

普通は免許証や保険証かクレカぐらい持ち歩くだろ。

てか紙に連絡先を書くだけでセキュリティーゲートは通過できるのにｗｗｗ

210 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/07/24(土) 19:31:48 ID:ZCx+c2a00

オイラが免許証持ち歩いたら捕まる

211 ：名無し野電車区：2010/07/24(土) 19:34:11 ID:E2p1zOCh0

もしそいつが未成年だったら、何も持ってないのはあり得るな。学生とか

212 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/07/24(土) 19:38:13 ID:ZCx+c2a00

少年野球の選手証ってダメ？

213 ：名無し野電車区：2010/07/24(土) 19:38:18 ID:ew3yyMNC0

>>185
元を辿ればサリン事件あったからな。
テロの標的にされやすいよな、この路線。

214 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/07/24(土) 19:39:53 ID:ZCx+c2a00

サリンは1995年だからなあ…
その後も固定窓の新車は続々と登場してるから論拠としてはちょっと弱い。

215 ：名無し野電車区：2010/07/24(土) 19:57:04 ID:dNCMP0JI0

>>209
自分も今日乗って初めて成田空港のセキュリティーチェックを受けたけど、身分証見せるだけで良いのな。
てっきり、手荷物検査とか金属探知機を通過するのかと思ってた。

ところで高砂の3・4番で流れている自動放送の主って大原？
定期的に流れている誤乗注意の放送は彼女だってわかるんだけど、接近放送はどうも違う感じがするんだよね。

216 ：名無し野電車区：2010/07/24(土) 20:07:15 ID:jhSsLt3J0

うるさいのは、窓じゃなくてそれ以外の防音が悪いんじゃないの？

217 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/07/24(土) 20:11:37 ID:ZCx+c2a00

逆に普段荷物検査に慣れているから
身分証明書見せれば桶というシチュエーションに戸惑ってしまった。

218 ：名無し野電車区：2010/07/24(土) 20:21:11 ID:EyOQl1dM0

>>217
普段の検査＝カンカン踊り

219 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/07/24(土) 20:22:47 ID:FJP/FI+s0

>>218
カン・ビン（・場所によってはペットボトル）は紙コップに移し替えてくださいのところですん(*´з｀)
カンカンではなくカンビン踊りで砂。

220 ：名無し野電車区：2010/07/24(土) 20:26:09 ID:DEGYFT9u0

北総沿線から新勝寺参拝に身分証がいるのは癪の種だけど仕方ねーなぁ
一番速いルートだし

221 ：名無し野電車区：2010/07/24(土) 20:33:56 ID:uC9Kh+0m0

>>220
わざわざ2ビル経由じゃなくて、湯川からバスでいいじゃん

222 ：名無し野電車区：2010/07/24(土) 20:38:51 ID:W1sEIXW50

車両が170ｋｍ/h可能だから、もしかしたら、将来的には170ｋｍ運転も視野に入れてるのかも？
て思ってしまう。

223 ：名無し野電車区：2010/07/24(土) 21:01:45 ID:ew3yyMNC0

要望

・アクセス特急の印西牧の原全便停車
・土屋駅新設＋湯川～土屋複線化
(但し土屋駅構内配線をどうするか不明なので意見求む）
・JRも湯川駅・土屋駅新設してこの間の連絡輸送(但し、我孫子方面～佐原方面に限る）も受け持つ。

これ以外で何かある？

224 ：名無し野電車区：2010/07/24(土) 21:05:28 ID:rPbvHmkRO

北総が全線スカイアクセスと重複してるってことは、高砂→印旛日本医大の乗車券買ったら収入が北総と京成で分配されるのか？

225 ：名無し野電車区：2010/07/24(土) 21:50:06 ID:lRXa9ZP70

上のほうでも書かれてるが、新鎌ヶ谷から空港利用者本当に多いな。
開業して間もなくて浸透されていない時期であれだけ流れているのなら、１、２年後が楽しみだ。どこまで増えるか。

東松戸はまだ、あんまり目立たないな。武蔵野線ユーザーも頑張れ！

226 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2010/07/24(土) 22:19:23 ID:uu21T2dG0

>>215-220
監視カメラを設置する代わりに、
空港検問は道路も駅も今年中で止めるとさ。

227 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/07/24(土) 22:28:18 ID:FJP/FI+s0

>>226
羽田との競争がなせる業か？

228 ：名無し野電車区：2010/07/24(土) 22:29:13 ID:JCAv/Z6Z0

アクセス特急の印西牧の原停車なんて、牧の原民しか望んでないだろｗ
蒲田並みの発想だな。

229 ：名無し野電車区：2010/07/24(土) 22:35:33 ID:wVN3/Uby0

でも2面4線駅がアクセス特急停車駅だと
ダイヤの制約が減るんだよな。
（スカイライナーに抜かれることが出来たりとか）
NT中央を2面4線化してもいいけど、
そっちの方が金がかかるし。

230 ：名無し野電車区：2010/07/24(土) 22:58:21 ID:BhDTiRjv0

前銀千アクセス特急の速度計見てたら１２０超えてたw

231 ：名無し野電車区：2010/07/24(土) 23:06:07 ID:Ddku61+LO

駅間は1号形ATSだから速い120km/hが可能。

232 ：名無し野電車区：2010/07/24(土) 23:21:21 ID:JsNMdPmE0

スカイライナーを20分、40分間隔でなく均等な30分間隔に変えられるとわかりやすいのだがこれは可能？

スカイライナー以外の列車も30分間隔にして1時間にスカイライナー2本、アクセス特急1本、普通1本の4本体制にできればなおいいが。

233 ：名無し野電車区：2010/07/24(土) 23:29:53 ID:yVIzi3gJ0

基本が20分のパターンなんだから30分間隔とは著しく相性が悪いだろ。
京成・都営・京急を巻き込んだ大規模なダイヤ改正を行えば可能かもしれないが。

234 ：名無し野電車区：2010/07/24(土) 23:36:50 ID:1rM2NSOJ0

夕方以降のイブニングライナーは30分ヘッドだけどね。

235 ：名無し野電車区：2010/07/24(土) 23:47:53 ID:ME0w0muAO

スカイアクセス開業から1週間経過。
だが、未だに鉄ヲタしかいない成田湯川駅…

236 ：名無し野電車区：2010/07/25(日) 00:04:19 ID:brLIUu+a0

今日、AE→E259→VSE→300→AEと乗ったけど
AEとVSEでデジャヴを感じる
天井、ブラインド、車内LCDが特に
別に似てるからパクリだとか言うつもりはないけど

237 ：名無し野電車区：2010/07/25(日) 00:07:22 ID:MGFxiAaK0

＞AEとVSEでデジャヴを感じる

ともに日車生まれ、細かい造作が似ていると言えなくもないのだろう。

238 ：名無し野電車区：2010/07/25(日) 00:22:37 ID:OK7jnj0o0

湯川って、ホーム長は8両対応だけど、待避有効長は北総線と同様10両分
あると思ってたら、きっかり8両分しかないのね。
AEを何かの理由で待避させたいと思っても出来ないのか。

239 ：名無し野電車区：2010/07/25(日) 00:29:39 ID:OK7jnj0o0

なぜかAEが10両だと思い込んで書き込んでしまった。
今はまだ8両だから停まれるよな・・アレ？
もしかして車体長が通勤形より長くて編成長も長くなるから
待避は出来ない？

240 ：名無し野電車区：2010/07/25(日) 01:01:22 ID:UPQxbV100

>>232
無理
単線区間は20分パターンを前提に設計されている。
30だとライナー同士の根古屋退避が発生してしまう

241 ：名無し野電車区：2010/07/25(日) 01:10:28 ID:2Cm9FF/X0

>>240
ライナー30分間隔は２ビル交換にすれば根古屋退避は発生しないが
15分間隔にすると根古屋退避が発生する

242 ：名無し野電車区：2010/07/25(日) 01:16:36 ID:5sLB9Pxf0

湯川は、ホーム外れたところにＡＥの停止目標あるよ

243 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2010/07/25(日) 01:59:44 ID:BY95BqhR0

>>242
緊急停車用のためかな？

244 ：名無し野電車区：2010/07/25(日) 02:30:44 ID:2BxRAq110

スイスの列車脱線・転覆事故の被害者の家族たち、スカイライナー乗って
成田まで行ったのかな？　多くは大阪民だったようだけど。
鉄道重大事故のために、まだ開業お祭りムードの続く鉄道に乗って重い気持ちで
現地行くのはしんどいだろうな。

245 ：名無し野電車区：2010/07/25(日) 02:40:37 ID:/6EhGs830

>>244
時と共に故人も思い出になる…

大変なのは何だかんだ言ってもその当時と、1年以内
せいぜいが3回忌くらいまで

それ以降は何故か気持ちが落ち着いて故人がいない事にも慣れてしまう…
悲しいかなそれが現実…
でもそれだから人は生きていける…

5年後、10年後、20年後故人の遺族がそこを通るかもしれない
道中の賑わいの意味が分かる人も分からない人も当時の雰囲気だけは、
当時の自分の心境と共に何故か覚えていたりする

通るたびにそのときの雰囲気を思い出すとともに、故人への忘却と時の流れに感慨を覚える

あの時はこの辺りは…この路線は…開業間際で…賑わっていて…というような意外と事は良く覚えているもの

起きてしまった事は仕方がない
せめて遺族が何時の日か故人を思い出す良い道標に当該路線がなってくれればと願う限り

246 ：名無し野電車区：2010/07/25(日) 02:50:25 ID:bxpfj63n0

>>203

＞日医大付近で大幅減速して、あれ？と思ってたが

利用者も皆そう思うだろうな。
そして成田アクセスがいかに劣悪か理解するだろう。

247 ：名無し野電車区：2010/07/25(日) 03:07:21 ID:dQqj35vq0

通し利用なら合計時間が今までより早ければ劣悪ってことはないんじゃね？

248 ：名無し野電車区：2010/07/25(日) 05:50:17 ID:KNVutB8nO

京成で快特表示が消えてよかった

249 ：名無し野電車区：2010/07/25(日) 08:12:36 ID:mhWi1ZFZ0

>>236
13820円の出費乙

250 ：名無し野電車区：2010/07/25(日) 08:14:07 ID:wWsPAbdQ0

自分も昨日初乗車、羽田空港から成田空港まで3054で乗り通しました。
既存の北総区間でのスピード感がすごいですね、今までがチンタラ走る電車ばっかりだったので。
新線区間は線形もいいしこれくらい当然だろ、みたいな。京急のようなスリルはないです。

湯川で通過待ちのSLは一瞬で通り過ぎた。東海道新幹線のようなのを想像したのですが19m車8両160km/hは目で追う暇もないほど。
なんにしても近鉄より速いのはいいです。やっと東の私鉄が西を越えた、という感じで。
昔から専門家には東日本の私鉄は競争がないから云々・・とさんざんコケにされてたからね、京急以外は。

251 ：名無し野電車区：2010/07/25(日) 08:15:43 ID:v+6MzG5r0

>>236
通勤車の共通仕様化と同じで特急車もこのような流れになるのでしょう。

252 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/07/25(日) 08:34:48 ID:4gszMIdE0

>>239
ちゃんとAEの停目もあったりする。
しかもなぜか逆向き。
http://uproda11.2ch-library.com/2547758Bk/11254775.jpg

253 ：名無し野電車区：2010/07/25(日) 09:00:38 ID:+eXmN+zA0

>>248
京成のエアポート快速特急のことを思い出させないでくださいw

254 ：名無し野電車区：2010/07/25(日) 09:22:47 ID:Dd2xcAWR0

金払って電車乗ってきた客を検査するとは何様だ、おまえは？

255 ：名無し野電車区：2010/07/25(日) 09:40:31 ID:aUAnx/bqi

>>252
これは？
もしかして、ダイヤ混乱時に空港や2ビルが満線になったとき、
AEをここまで一旦逃がして、再び空港へ折り返す用の停車目標？

256 ：名無し野電車区：2010/07/25(日) 09:47:04 ID:HgxzeHmG0

んなこと言ったら飛行機なんて(ry

257 ：名無し野電車区：2010/07/25(日) 10:13:40 ID:NZqnxqPM0

>>255
上り方面にも出発できるぞ。
とにかく、いろんな状況に対応できるため。

もともと成田湯川はダイヤ乱れ時を考慮した構造になってるはず。

258 ：名無し野電車区：2010/07/25(日) 10:47:52 ID:NUwJPT3kO

トンネルの中に渡りもあるしな

それよりもフルサスがある先頭車より
編成のほぼ中央のほうが揺れないを感じないってどういうことよ

259 ：名無し野電車区：2010/07/25(日) 10:49:03 ID:gCRrIeCa0

>>252
きれいな枕木だが
なぜ線路が錆びているのか？

260 ：名無し野電車区：2010/07/25(日) 10:49:37 ID:NUwJPT3kO

松崎トンネルの中に渡りもあるしな

それよりもフルサスがある先頭車より
編成のほぼ中央のほうが揺れないを感じないってどういうことよ

261 ：名無し野電車区：2010/07/25(日) 11:49:56 ID:d3V5ZLnVP

>>248
つ【都５３００形】（未だに京成線内で「快特」表示）

262 ：名無し野電車区：2010/07/25(日) 12:31:54 ID:OryuRGia0

平日の成田湯川も、地元利用客いないのかな？

263 ：名無し野電車区：2010/07/25(日) 12:33:24 ID:bwn/xvGC0

まぁアレじゃないのか？
定期切り替えは１ヶ月後や９月末だし、通勤客はそこからでしょ。

264 ：名無し野電車区：2010/07/25(日) 12:34:31 ID:TFE16G3/0

だが、終電が早いしなぁ…

265 ：名無し野電車区：2010/07/25(日) 13:02:35 ID:dpJU4DR+0

>>259
新品の線路がテカテカだと思い込んでる鉄音痴か？

266 ：名無し野電車区：2010/07/25(日) 13:05:14 ID:jKbJ66eI0

先週の記念乗車券でライナーに乗った人いる？
やっぱり券面はスタンプとかじゃなく切り離されちゃうのかな。

267 ：名無し野電車区：2010/07/25(日) 13:29:02 ID:dQqj35vq0

切り離そうとしたら何か言えば切り離さないんじゃないのか？
無効印押されるとかして。

268 ：名無し野電車区：2010/07/25(日) 14:15:06 ID:H7RSbNzj0

>>265
俺は>259じゃないが、実際に使用してる線路は新品だろうが年季物だろうが
テカテカというイメージだが?

俺なりに考えた理由としては
1.開業前の写真。試運転時はホーム側の線路を殆ど走ってなかったため錆が取れてない。
2.開業後の写真だけど、アクセス特急程度の頻度では錆が取れない。
3.夏っぽく見えるが実は去年の夏の写真で、試運転すら始まってない。

まぁ、俺も鉄音痴(褒め言葉?)だから
4.その他
の可能性もある。

269 ：名無し野電車区：2010/07/25(日) 14:44:29 ID:jp/7gYwT0

そうなのか？
銀色にピカピカ光るレールなんて俺見た事ないんだけど

270 ：名無し野電車区：2010/07/25(日) 15:01:37 ID:TFzmAg+H0

新品はサビてるだろ

271 ：名無し野電車区：2010/07/25(日) 15:23:49 ID:OryuRGia0

鉄や銅は空気中に放っておくと、すぐ錆びるよね。
http://www.asahi.com/edu/nie/tamate/kiji/TKY200801230095.html

272 ：名無し野電車区：2010/07/25(日) 15:38:46 ID:yEI6azgH0

>>257
成田湯川は岐阜羽島みたいな存在なのかな。
駅としての存在理由は薄いけど、防災拠点として重要という点で共通している。

273 ：名無し野電車区：2010/07/25(日) 15:48:11 ID:nmWdM8070

スカイアクセスまたはＳライナーを掲載したもの（5/1～7/24）

○ 鉄道ファン　 × 鉄道ジャーナル　 × 鉄道ピクトリアル
× レイルマガジン　 ○ ダイヤ情報　 × とれいん　
× Jトレイン　 × 鉄道時間　 × 国鉄時代　
× 鉄道画報　 × RailFan　 × 京急ファン
○ JRガゼット　 ○ 運転協会誌　 × 鉄道車両と技術　
○ JREA　 ○ R&m　 × JRTR　
○ 日本鉄道施設協会誌　 × 鉄道と電気技術　 × 鉄道の礎　
○ 鉄道建築ニュース　 ○ Railway Research Review

274 ：名無し野電車区：2010/07/25(日) 15:56:18 ID:TFE16G3/0

>>273
鉄道ジャーナルだったと思うけど、10月号に掲載予定

275 ：名無し野電車区：2010/07/25(日) 15:57:02 ID:qqWch1uD0

>>271
銅はすぐには錆びないだろ

276 ：名無し野電車区：2010/07/25(日) 16:09:46 ID:OryuRGia0

>>275
そうだった、間違えた。
銅がすぐ酸化して、緑青になると思ってた。
スレチすまん。

277 ：名無し野電車区：2010/07/25(日) 16:12:52 ID:H7RSbNzj0

>>269
銀色にピカピカ光るレール
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/03/Keisei_Electric_Railway_Type-AE.jpg

あと、まったく同じ場所というわけではないが開業後(7月19日)の成田湯川駅の線路
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/12/Keikyu_600gata_naritayugawa.JPG
「銀色にピカピカ光る」ではないが、「なぜ線路が錆びているのか?」と疑問を抱くほどでもない。

278 ：名無し野電車区：2010/07/25(日) 16:17:13 ID:4xQiXLx20

スカイアクセス運用スレがなかったので。

いきなり要望で申し訳ありませんが、どなたか
7月24、25、31日、8月1、7、8日(土休日ダイヤ)の「957H」「1085H」(いずれもアクセス特急)
の運用に就いた京急車の形式を8月12日にまとめて教えて頂けないでしょうか。

できれば空港に行く際に新1000形(アルミGTO)に乗りたいので･･。
よろしくお願いします。

279 ：名無し野電車区：2010/07/25(日) 16:18:21 ID:EPNx3mXU0

空港第2ビルと東成田が地下通路でつながってるのをはじめて知った。
動く歩道でもあれば、京成には空港第2ビル駅がなくても済んだと思った次第

280 ：名無し野電車区：2010/07/25(日) 16:18:55 ID:iOJaeI/40

>>278
乗れません
あきらめてください

281 ：名無し野電車区：2010/07/25(日) 16:30:16 ID:v3svM3D00

今日成田で帰国。
到着ロビーの京成カウンターにスカイアクセスのポスターぐらいあるかと
思ったら・・・何も無い。
結局、住んでる街までの直通バスが10分後にあることが判ったので
京成カウンターでバスの切符を買ってスカイアクセスは断念。
時速160km/h, 東京まで34分　とかのポップでも貼って下さい。

私の横ではいかにも風な鉄オタ少年（母親連れ）が、JRカウンターで
スカイアクセスの切符下さい・・　「横の京成の列にお並び下さい。」
彼はスカイアクセスに乗れたかな？

282 ：名無し野電車区：2010/07/25(日) 16:51:37 ID:eTzLOAHj0

JRのカウンターで「スカイアクセスくれ」とか嫌がらせだろｗ

283 ：名無し野電車区：2010/07/25(日) 16:55:42 ID:v3svM3D00

>>282
>JRのカウンターで「スカイアクセスくれ」とか嫌がらせだろｗ
そこの狭いカウンター（到着ロビー）は、係の女の子が3人。
左からJR、京成、リムジンバス。なのでわかりにくい。

京成バスの売り場なので、電車のことは関係ないのかなあ。

284 ：名無し野電車区：2010/07/25(日) 17:22:07 ID:QngIiYqv0

>>278
アクセス特急のH運用は600形8連銭編成と新1000形10次車の限定。
アルミの新1000形は対象外。だから種別表示も対応していない。

285 ：名無し野電車区：2010/07/25(日) 17:33:37 ID:rF7v1jvy0

>>282
けどあの手のカウンターってJRじゃなくて空港ターミナルの管理元が人員出してるんでしょ？
全部、一元に扱ってくれればいいのにね。

286 ：名無し野電車区：2010/07/25(日) 17:57:26 ID:4xQiXLx20

>>284
そうですか･･。
ご丁寧にありがとうございました。

287 ：名無し野電車区：2010/07/25(日) 18:16:51 ID:SnlGNP+U0

>>250
漏れもSLに乗った後、悪徳で折り返して成田湯川でSLの通過も見ました。
駅構内に滑り込んで来る重苦しい威圧感と直前まで通過線に轟く金属音は
新幹線の通過と本当に似ていた。
東北新幹線内で通過する「こまち」や「つばさ」の単独編成を思い浮かべた。
しかし、新幹線と比べると速度は明確に低かったけど、
通過する際の音は新幹線と勝るとも劣らない感じに思えた。

288 ：名無し野電車区：2010/07/25(日) 18:29:03 ID:LXV/G4+00

VSEも外観あれだけ豪華でブラインドが通勤電車みたいなアレはないよなｗ

289 ：名無し野電車区：2010/07/25(日) 20:01:16 ID:KkQN7DsJ0

>>273
開業前だけど、鉄道と電気技術は昨年8月が秀逸。

290 ：名無し野電車区：2010/07/25(日) 20:55:10 ID:sChxdyoO0

>>225
常磐線に乗ってて気づいたけど、新京成の松戸駅に、スカイアクセス経由最短46分という広告が
掲示されていたからじゃね？

291 ：名無し野電車区：2010/07/25(日) 21:24:19 ID:zr1FZwL10

>>262
金曜日の夕方に都内から湯川へ行ったが降りた人は3人だったよ。

千葉交通のバスで成田駅に行ったほうが安いし、終バスも遅くて便利。
値下げして新鎌ヶ谷まで500円くらいにでもしないと地元利用客は期待できないよ。

292 ：名無し野電車区：2010/07/25(日) 21:56:34 ID:Au2PaumW0

>>291
レスサンクス

京成上野発の終電が21:40だと、使いづらいかも。
運賃も高いですね。

293 ：名無し野電車区：2010/07/25(日) 22:27:29 ID:vjDuU50x0

そこで日医大からタクシーですよ、旦那。

294 ：名無し野電車区：2010/07/25(日) 22:27:59 ID:1d5PP7cT0

>>292
普通は、都心から郊外に向かうほうが終電が遅いのに珍しいね。
（湯川発上りの最終は22:43）

295 ：名無し野電車区：2010/07/25(日) 22:57:27 ID:SnlGNP+U0

成田湯川で成田空港行きの電車に乗った
手ぶらの地元住民は最終的な目的地はどこなんだ？
とちょっと気になった。

296 ：京成東京線 ◆mfC4dfdLnY ：2010/07/25(日) 23:07:22 ID:mnjYInfBQ

>>295
うちの親戚が成田空港のすぐ近くにいるからそこ行くときは成田空港駅使うからそういう人じゃない？
成田空港駅から外へ長い通路をえんえん歩いた記憶がある。
もう何年も前だから詳細は忘れてたが、長い通過と誰も居なかったことと動いてない歩く歩道があった記憶がある。
その後は空港にはいったことあってもそっちには行ってない

297 ：京成東京線 ◆mfC4dfdLnY ：2010/07/25(日) 23:12:28 ID:mnjYInfBQ

誤：通過
正：通路

それにしてもその親戚は滑走路延長の直下にたんぼを持っているが空から赤い液体がふってくるとか言ってたけどなんのことだろうか？

298 ：名無し野電車区：2010/07/25(日) 23:15:08 ID:dQqj35vq0

漏れた燃料か放出した屎尿じゃないか？

299 ：名無し野電車区：2010/07/25(日) 23:27:25 ID:nmWdM8070

>>292
京成上野21:40-京成アクセス特急成田空港行-22:32成田湯川　　　1130円

上野23:12-常磐線勝田行-23:45我孫子
我孫子23:54-成田線成田行-24:26下総松崎
下総松崎24:26-徒歩25分（車710円）-24:51成田湯川　　　890円

下総松崎から成田湯川
ttp://map.yahoo.co.jp/pl?lat=35.799623482819&lon=140.29115754519&mode=map&pointer=on&datum=wgs&fa=ks&home=on&hlat=35.799623482819&hlon=140.29115754519&layout=&ei=UTF-8&type=static&ac=12211&size=l&z=16

300 ：京成東京線 ◆mfC4dfdLnY ：2010/07/25(日) 23:31:07 ID:mnjYInfBQ

>>298
海外のは下手くそだからそれるけどANAとJALはピッタリ真上から液体を落とすらしい。
いずれにせよ過去に空港に立ち退き代、払ってもらうときの契約書で文句を一切言えないことになってるのでどうしようもないとか

301 ：名無し野電車区：2010/07/25(日) 23:33:33 ID:2BxRAq110

下総松崎～成田湯川を真冬の午前０時ごろ、トボトボと歩いたら１０００円と湯タンポやるわ。

302 ：名無し野電車区：2010/07/25(日) 23:59:58 ID:R8YP2mM90

今日初めて乗った（高砂→新鎌ヶ谷→押上、悪徳）。
いいねえ、京成の車両でも飛ばしてくれてスカッとするよ。
でも空港直通客って少ないな。

303 ：名無し野電車区：2010/07/26(月) 01:00:03 ID:vknnpdPE0

>>302
毎朝東松戸使うが、武蔵野線乗換えでスーツケース持った人も増えてるけどね
それにしても休日の夕方以降の下りアクセス特急は空気輸送だな

304 ：名無し野電車区：2010/07/26(月) 01:11:39 ID:UlmCwY400

アクセス特急、湯川から高砂まで30分で行けるのは魅力的すぎる

305 ：名無し野電車区：2010/07/26(月) 01:33:50 ID:alYZnrRC0

成田湯川　高砂まで30分　40分間隔
　成田　　高砂まで50分　20分間隔

どっちが良いのかね…

306 ：名無し野電車区：2010/07/26(月) 01:36:13 ID:ZQjLSx4r0

>>302
京成も京急も羽田成田直通客なんて最初から期待してないでしょ。
実際それでエアポート特急を一度やめてるし。
アクセス特急は一応両空港直通だけど、
成田～都心と、羽田～都心がメインだよ。

307 ：名無し野電車区：2010/07/26(月) 01:45:09 ID:Cc/GJvF30

Wing号　品川―上大岡―金沢文庫―横須賀中央―久里浜―三浦海岸―三崎口　
　　　　（朝夜ラッシュ時運転　平日朝は１本／時間　夜は３本／時間）
　　　　（２１００形使用　最高時速１３０キロ）
快速特急　泉岳寺―品川―川崎―横浜―上大岡―金沢文庫―横須賀中央―久里浜
　　　　　―三浦海岸―三崎口
　　　　（昼間及び休日夜間運転）
　　　　（２１００形使用　最高時速１３０キロ）
シティ快速特急　東成田―成田―京成佐倉―八千代台―船橋―青砥―押上―浅草―日本橋
　　　　　　　　　　―新橋―泉岳寺―品川―羽田空港国内線Ｔ
　　　　（ＡＥ１００形使用）
アクセス特急　成田空港―（SA線・都営線内通過駅あり）―泉岳寺―品川―蒲田―羽田空港国内線T
　　　　（終日運転　原則昼間２０分毎　最高時速１２０キロ）
特急　　青砥―（各駅停車）―泉岳寺―品川―蒲田―川崎―横浜―上大岡―金沢文庫
　　　　―金沢八景―追浜―汐入―横須賀中央―三崎口・浦賀まで各駅停車
　　　　（終日運転　朝ラッシュ時５分毎運転　昼間２０分毎運転）
急行　　印旛日本医大―（各駅停車）―泉岳寺―品川―青物横丁―立会川―平和島―蒲田
　　　　―（各駅停車）―羽田空港国内線T

308 ：名無し野電車区：2010/07/26(月) 01:48:19 ID:VLwGxLKY0

以下、串団子禁止

309 ：名無し野電車区：2010/07/26(月) 04:11:48 ID:uz1Ntk4K0

成田湯川１６０キロで通過してんだなちょっと見に行ってくるか？
でも優等列車の通過時ホームにいると線路に吸い込まれそうで怖い
http://www.youtube.com/watch?v=fd8hdTijQKQ

印旛日本医大過ぎてから１６０に加速する訳だが
モーター音が１３０と１６０じゃ全然違う
http://www.youtube.com/watch?v=HJSXmSrnahY

310 ：名無し野電車区：2010/07/26(月) 05:50:32 ID:anSsWEmI0

既出だったら申し訳ないけど、新根古屋信号場での交換でちょっと教えて欲しい事が。
日中の下り、成田湯川 37分発のアク特と、成田空港 29分発のアク特が
新根古屋で交換する際のパターンなんだけど。多分、↓のような手順になると思われるんだ。

１．上りアク特が、待避線に入線。
２．下りライナーが、本線を通過。
３．下りアク特が、本線に入線。
４．上りアク特が、待避線から発車。
５．上りライナーが待避線を通過（！？）
６．下りアク特が、本線から発車

これで合ってる？
この時刻パターンの場合、どちらのアク特も背後からライナーが追って来る（下りは湯川で待避済）から、
新根古屋で多重待避するしかなく、最低でも上下どちらかのライナーは待避線を通過させざるを得なくなるはず。
これで、空港第二ビル－日暮里 36分が維持できるのか疑問なわけで。

実は、上りアク特が成田湯川まで爆走して逃げているとか、
そもそも空港第二ビル－日暮里 36分っていう所要時間が新根古屋でスピード落としても
維持できるように、かなり余裕を持たせてある数字だったりとか。

その辺の事情を知っている人いたら教えて下さい。m(_ _)m

311 ：名無し野電車区：2010/07/26(月) 07:29:15 ID:x+3Pg76L0

>>310
たぶんそれで合ってる

312 ：名無し野電車区：2010/07/26(月) 08:08:17 ID:1UxcDytM0

ライナーが待避線を通過してる動画がどっかに投稿されていたような

313 ：名無し野電車区：2010/07/26(月) 10:06:14 ID:UlmCwY400

根古屋も38番分岐器設置すりゃよかったのにｗ

314 ：名無し野電車区：2010/07/26(月) 10:12:26 ID:JKlqAcFt0

>>312
あった、コレの3:41あたり
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm11427779

315 ：名無し野電車区：2010/07/26(月) 10:12:57 ID:jYJj0vns0

>>310
どうでもいいけど信号場の名称は“新”根古屋じゃなくて根古屋な。
京成の運行図表には“×根古屋信号場”と記されている。

316 ：名無し野電車区：2010/07/26(月) 10:15:13 ID:x+3Pg76L0

>>315
京成の通称の可能性もあるのだが

317 ：名無し野電車区：2010/07/26(月) 10:20:07 ID:mbLJNC820

38番を何個も付けるぐらいなら素直に複線にした方が安く済みそう・・・

318 ：京成東京線 ◆mfC4dfdLnY ：2010/07/26(月) 11:35:43 ID:RMxAhzfv0

この退避しているスカイライナーが何号かわからんが、退避線を通過しても36分で走るやつもあるの？

もし>>310の言うとおり36分がゆとりダイヤなら時短の余地があるのか。
本線にいる悪徳を退避線に移してからスカイライナーの通過待ちすれば日暮里から35で成田空港にいけるかもしれない。

移す方法はかつての京急黄金町でのハイキング特急みたいな感じで、本線で悪徳と交換したあと逆走して、少し戻ってから退避線に入り直す。

319 ：名無し野電車区：2010/07/26(月) 12:50:13 ID:cogPw2vt0

ついでに北総線内でも160km/h運転して、30分を切りたいなぁ

320 ：名無し野電車区：2010/07/26(月) 12:56:52 ID:Y6uoh+Kd0

矢切の速度制限て曲線半径よりも列車風への配慮が大きいのか？

321 ：京成東京線 ◆mfC4dfdLnY ：2010/07/26(月) 13:01:55 ID:RMxAhzfv0

>>320
矢切は通過線に壁作れば高速化できるかも。

322 ：名無し野電車区：2010/07/26(月) 13:02:49 ID:u2UrFBek0

>>319 ６分短縮は無理

323 ：名無し野電車区：2010/07/26(月) 13:24:20 ID:GRoLq0Lf0

SL・アク特のダイヤにゆとりを作るなら、
北総線は全面廃止すればいい、どうせ迷惑路線なんだから
アク特停車駅は京成が引き続き営業すればOK

324 ：名無し野電車区：2010/07/26(月) 14:50:31 ID:a7/C2+3e0

北総線は地元民には必要だろうから、
SL・アク特のダイヤにゆとりがなくても我慢するしかない。

325 ：名無し野電車区：2010/07/26(月) 14:59:33 ID:dyIkOfH+0

アク特って新しい車両とそうじゃない車両の場合があるらしいね

326 ：名無し野電車区：2010/07/26(月) 15:03:26 ID:m/J0Y64L0

>>323-324
白井市上だけは廃駅でいいんじゃね？ｗ

327 ：名無し野電車区：2010/07/26(月) 16:32:46 ID:zqEsEFOn0

>>325
釣りか？

328 ：名無し野電車区：2010/07/26(月) 17:09:50 ID:freuX3P00

京成東京線 ◆mfC4dfdLnY
は暇なんだな。一日中２ちゃんか...

329 ：名無し野電車区：2010/07/26(月) 17:14:19 ID:dyIkOfH+0

>>327
釣りも何も昨日新鎌の駅員にそう聞いたんだよ

330 ：名無し野電車区：2010/07/26(月) 17:17:09 ID:58r/1H2f0

京成東京線ってほんとバカだな。
矢切の待避線に壁って、駅の形知ってるのか？
昔から毎日利用している者からするとこういうあほな書き込みは
腹立たしい。現実を知らずに常にゲーム感覚であーした方が、とか言ってるし。
今の形に落ち着いたいきさつとかなんにも知らないだろう。
この世間知らずのおぼっちゃんは。

331 ：名無し野電車区：2010/07/26(月) 17:19:03 ID:QCWwaLh80

600(古)とN1000(新)だろ

332 ：名無し野電車区：2010/07/26(月) 17:20:42 ID:dvKKm1rE0

にゃー＞＜

333 ：名無し野電車区：2010/07/26(月) 17:27:05 ID:GRoLq0Lf0

北総線を全廃すれば矢切の待避線も要らなくなる

334 ：名無し野電車区：2010/07/26(月) 17:47:40 ID:S/DztG9c0

関係ないけど、成田空港から千葉ニュータウン中央駅経由、柏駅行きとかいうバスがあるので乗ってみた。
アクセス特急と路線被るが、意外と乗っていた。

335 ：名無し野電車区：2010/07/26(月) 18:39:49 ID:u+fH7ff00

ID:GRoLq0Lf0はなんでそんなに必死なん？

336 ：名無し野電車区：2010/07/26(月) 19:04:40 ID:GRoLq0Lf0

SL・アク特の高速化は首都圏民の総意だから（束工作員は除く）

337 ：名無し野電車区：2010/07/26(月) 20:06:34 ID:WvpkYhXW0

＞束工作員を除く
この時点で総意じゃないじゃん・・・

338 ：名無し野電車区：2010/07/26(月) 20:07:55 ID:cETlrpeS0

>>337
工作員は首都圏民の定義から外れるってことなんじゃない？

339 ：名無し野電車区：2010/07/26(月) 20:31:20 ID:NuBLEKde0

>>310

上りと下りが逆？？

１．下りアク特が、湯川でSL待避、37分発。
２．上りアク特が、根古屋の本線へ入線。
３．下りアク特が、根古屋の待避線に入線。
４．上りアク特が、本線から発車。
５．上りライナーが本線を通過
６．下りアク特が、待避線から発車。

これでFAだと思われ。

340 ：名無し野電車区：2010/07/26(月) 20:36:26 ID:NuBLEKde0

ごめん、今のは間違ってた。見なかったことに。。。

341 ：名無し野電車区：2010/07/26(月) 21:38:48 ID:pfl2lkxF0

工作員の国とは国交が無いから直行便は飛んでいないよ

342 ：名無し野電車区：2010/07/26(月) 21:42:08 ID:QvEO0gwcP

>>160
悪徳を牧之原停車にしてその代わりに日本医大折り返しの北総線電車を
牧之原どまりにするとか

343 ：名無し野電車区：2010/07/26(月) 22:07:22 ID:KvOsSVTa0

>>330
まず、自分のレスが根本的に間違っていることから検証したほうがいい。

344 ：名無し野電車区：2010/07/26(月) 22:09:29 ID:FAXX9YVk0

>>342
なるほど日医大は廃駅か

345 ：名無し野電車区：2010/07/26(月) 22:10:08 ID:PG1fIWKO0

>>301
下総松崎と成田湯川の間、動く歩道できると便利だね。
茨城県民、福島県民、柏市民、我孫子市民、栄町民の空港アクセスとして発展するよ。

346 ：名無し野電車区：2010/07/26(月) 22:24:36 ID:dvKKm1rE0

その前に上野駅の動く歩道を…

347 ：名無し野電車区：2010/07/26(月) 22:28:21 ID:/uCq0j8k0

下総松崎ってあの掘っ立て小屋みたいな駅舎で細々と営業してる駅だろ？
発展ねぇ…

348 ：名無し野電車区：2010/07/26(月) 22:36:20 ID:QvEO0gwcP

下総松崎をあぼーんして湯川に駅設置とかやっぱり無理？

束にしてみたら敵に塩送るような事はしたく無いだろうけどな

東松戸にしたって武蔵野線側にはなかなか駅を設置しなかったし
東武の新鎌ヶ谷もか

でも、東松戸は武蔵野線の客が流出するどころか、逆に千葉ニュータウンの連中が
武蔵野線に乗り換える需要の方が大きかったというオチがついたけど
だから北総も急行の東松戸停車を渋って痛んだよな

349 ：327：2010/07/26(月) 23:14:55 ID:zqEsEFOn0

>>329

いや、そんな当たり前のこと言ってっから、
釣りなのかとｗ

350 ：名無し野電車区：2010/07/26(月) 23:35:02 ID:2Lp8irS50

>>348
北総は千葉NTから東松戸まで使ってくれれば充分だろ。
千葉NT-東松戸で600円取れるんだから(千葉NT-京成高砂は720円)
てか新鎌ヶ谷で乗り換えても全然問題ない(千葉NT-新鎌ヶ谷540円)

そんなのより便利だと思って北総線に住んでくれて
一人でも一駅でも北総線を利用してくれたほうがいい。

351 ：名無し野電車区：2010/07/26(月) 23:54:54 ID:cETlrpeS0

>>347
ハッテン場にしかならなさなそうだｗ

とか書くとあのコテがやってくるんだろうな。

352 ：名無し野電車区：2010/07/26(月) 23:55:16 ID:qxv2Bd3k0

203だけど、ＳＬ24号は、副本線通ったけど36分で着いたよ。
2ビル～根古屋の間は、トップスピードまでは行かなかったけど、
加速できるだけして、惰行なく減速してポイント進入だったような。

353 ：名無し野電車区：2010/07/27(火) 00:00:02 ID:zxvBdwAB0

根古屋もご自慢の38番なんちゃらにすればいいんじゃないの？

354 ：名無し野電車区：2010/07/27(火) 00:16:43 ID:Y/NmYXzQ0

甲子園に成田が出場する。
学校紹介でスカイアクセスのことやるかもね。

355 ：名無し野電車区：2010/07/27(火) 00:25:43 ID:iEUQfCLm0

>>330
> 今の形に落ち着いたいきさつ
これ、地元民以外にも教えてくれると嬉しい。

356 ：名無し野電車区：2010/07/27(火) 00:37:16 ID:3dVzRusv0

>>348
下総松崎を廃止したら某DQN高からクレームがきそう

357 ：名無し野電車区：2010/07/27(火) 03:20:41 ID:v66zQYw90

>>353
金と土地

358 ：名無し野電車区：2010/07/27(火) 03:30:54 ID:uQXf7fO20

>>356
あの辺の田舎は地元民の徒歩か自転車通学が大半でしょ。
わざわざ電車で遠方から行く奴は少ない。よって廃（ｒｙ

359 ：名無し野電車区：2010/07/27(火) 06:11:44 ID:3+DMfzOUO

一枚の株優待券で上野からSL第2ビル経由で成田行くことできますか？
第2ビルー成田間は別途必要？

360 ：名無し野電車区：2010/07/27(火) 08:31:08 ID:IM5XBPzW0

>>333
気持ちはわかるがあまりに非現実的で論外だな。
京急の神奈川駅を廃止しろという方が現実的。

361 ：名無し野電車区：2010/07/27(火) 10:05:57 ID:XdMYdcsT0

>>345
さてその設置費用は？

362 ：名無し野電車区：2010/07/27(火) 10:06:42 ID:08GZR3pg0

スカイライナーとアクセス特急に試乗した。
スカイライナーは高砂までもたもた走りで本当に予定時間に着くのか心配になったけど、
北総線に入ってからの走りっぷりはすばらしかった。ホームドア着ければさらにスピードアップも
可能だろう。
帰りのアクセス特急、信号場での10分近い離合のための停車には閉口した。
思うに関空のりんくうタウン・空港間のように二社同一線路に乗り入れることは出来ないのだろうか。
ゲージの違い（3線化）や、遅れた時の対応等問題もあると思うが・・・

>>348
下総松崎、成田湯川に動く歩道設置希望

363 ：名無し野電車区：2010/07/27(火) 10:22:11 ID:Kv/HJVgs0

>>362
マルチポストしているんじゃねーよﾊﾞｶ

364 ：名無し野電車区：2010/07/27(火) 10:46:30 ID:mc6wFawn0

>>362
離合って何？

365 ：名無し野電車区：2010/07/27(火) 10:54:11 ID:DNQgRgFc0

知らない

366 ：名無し野電車区：2010/07/27(火) 10:58:36 ID:S5tNtwcL0

どこをどうしたら「行き違い」が「離合」になるんだよ

367 ：名無し野電車区：2010/07/27(火) 12:04:29 ID:poGOkUzp0

http://www.google.co.jp/search?q=%E9%9B%A2%E5%90%88
九州の方言らしいな

368 ：京成東京線 ◆mfC4dfdLnY ：2010/07/27(火) 12:37:54 ID:d8xYaTh10

九州人の車掌は乗客に席を直すようにいうらしい。

369 ：名無し野電車区：2010/07/27(火) 12:41:38 ID:wKRD4dXZ0

>>359
行ける

370 ：名無し野電車区：2010/07/27(火) 13:45:32 ID:Q2DZTkoe0

3050の自動放送で「Narita Kukou」をミスってると指摘するレスが以前あったが、
別にミスではなく、固有名詞としての駅名なんだろ。その後に「the station for Airport terminal 1」と補足してる
空港は分かるから良いけど2ビルは駅名の意味自体が違う物になってるし、極端に言えば「Where is the Senju Bridge station ?」とか言われても困る

371 ：名無し野電車区：2010/07/27(火) 15:12:58 ID:NRccd2tIP

>>360
神奈川駅廃止したら、花見の時に困るだろ。
湯川とどっちが乗降客覆いのだろう？

372 ：名無し野電車区：2010/07/27(火) 16:39:59 ID:S5tNtwcL0

>>371
＞覆い（）

373 ：名無し野電車区：2010/07/27(火) 16:43:15 ID:/zK2icS30

神奈川　5478人（泉岳寺～横浜間の平均駅間距離約0.9㎞）

下総松崎　約1600人

◄印旛日本医大 (8.4km)　成田湯川　(9.7km) 空港第2ビル►

374 ：名無し野電車区：2010/07/27(火) 17:01:30 ID:DNQgRgFc0

>>373
印旛の前の記号は何！？

375 ：名無し野電車区：2010/07/27(火) 19:41:57 ID:DgEP4MOr0

今日ちらっと見かけたけど、KQ600もアク特運用に入ってるんだね
最前の前向きシートに座って羽田→成田を移動したら快適そうだ

376 ：名無し野電車区：2010/07/27(火) 19:53:31 ID:XhuxbREy0

結論　アクセス特急はゴミ　スカイライナーは神

377 ：名無し野電車区：2010/07/27(火) 20:13:52 ID:2Irdh1KS0

今日のスカイライナー49号に乗ってたら、根古屋手前で
チンタラ走ってたNEXをあっという間に抜き去ってﾜﾛﾀ

378 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/07/27(火) 20:21:23 ID:zQ5T/XjF0

今日の交通新聞によると羽田～成田を乗り継ぎ目的で移動した人の交通手段は
６割がリムジンバス、３割が鉄道だそうだ。（２００９年国交省調べ）
絶対数は果てしなく少ないだろうけどシェアとしては予想外の健闘・・・か？

379 ：名無し野電車区：2010/07/27(火) 20:22:34 ID:DNQgRgFc0

やっぱ短絡線だな

380 ：名無し野電車区：2010/07/27(火) 21:00:53 ID:+5ViA+Hf0

成田湯川って、大佐倉よりも利用者数多いのか？

381 ：名無し野電車区：2010/07/27(火) 21:12:58 ID:BveGuiuN0

下りアクセス特急、早くも青砥で座れなくなってきたよ。

382 ：名無し野電車区：2010/07/27(火) 21:17:10 ID:avcWhm4N0

どの時間帯の？

383 ：名無し野電車区：2010/07/27(火) 21:28:34 ID:lyefofcHP

>>375
11:51発の羽田空港行きだったか、
608編成だった。成田スカイアクセス線を全速力で走って
横揺れが凄かった気がする。車端部だったからかな
私は品川にて快特に乗り換え

384 ：名無し野電車区：2010/07/27(火) 21:30:36 ID:8ST7tNen0

新柴又DQN市民のせいで、優等通過も出来ない、減速しないとならないで１つもいいこと無いわ。
乗客が多いなら納得するけどさ。

385 ：名無し野電車区：2010/07/27(火) 21:51:45 ID:XpJhy+Hz0

日暮里に東北新幹線と京成の連絡線を作って、
Ｅ３系をスカイアクセス経由で、成田空港まで乗り入れさせることは
技術的に可能でしょうか。

386 ：名無し野電車区：2010/07/27(火) 21:52:45 ID:3lE6YEya0

>結論　アクセス特急はゴミ　スカイライナーは神

沿線住民にとっては、自分の最寄駅に停車しないスカイライナーはゴミだけど

387 ：名無し野電車区：2010/07/27(火) 21:57:53 ID:DgEP4MOr0

>>383
そうそう、その運用
俺はそいつが折り返しで成田空港行きになった姿を高砂で見たよ

それにしても、KQ銀1000のアク特にも乗ったことあるけど、どうもKQの車って高速運転時の横揺れがひどい気が・・・

388 ：名無し野電車区：2010/07/27(火) 22:00:14 ID:ceXqgHy0P

>>385
技術的には可能だけど、束が敵に塩送るようなことをするはずがない

389 ：名無し野電車区：2010/07/27(火) 22:00:57 ID:8TySp1sV0

>>387
頑張ってる感じが出るからでしょ

390 ：名無し野電車区：2010/07/27(火) 22:01:15 ID:ceXqgHy0P

あ、でもE5は無理かな？
山形、秋田新幹線にしても在来線区間も交流だから出来たんだと思うし

391 ：名無し野電車区：2010/07/27(火) 22:22:17 ID:Tsys0z8n0

>>385
E3系やE6系は機器の大規模交換と車体の縮小手術が必要。

392 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/07/27(火) 22:49:16 ID:zQ5T/XjF0

>>383
600のボックスに座ると横揺れを激しく感じる。

>>387
曲線に強い台車は直線の高速走行に弱いのかな。

393 ：名無し野電車区：2010/07/27(火) 22:54:22 ID:ceXqgHy0P

何とか無理してでもAEは２０メートル車にして欲しかったな

394 ：名無し野電車区：2010/07/27(火) 23:20:43 ID:V4P6If2W0

益々地下いけなさそうだな。

ところで、地下短絡線って基準さえ満たせば前面貫通扉がなくても入れる代物にしようと思えばできるんだっけ？
断面大きくなるからコストが嵩むかもしれないけど。

395 ：名無し野電車区：2010/07/27(火) 23:31:11 ID:/zK2icS30

京成線内は大型車が通れるような規格じゃない
19ｍ車でも細身にしてやっと通れる位だ
かつて京急からリースされた1000形が千葉線のどっかの駅のホームで
擦っちまうってんでアンチクライマーの端を切除される工事が行われた
同じ18ｍ車でも車両限界に違いがある

396 ：名無し野電車区：2010/07/27(火) 23:31:38 ID:LMXEe7Aj0

>>392
ボルスタレスみたいな台車と車体を空気バネで直結したタイプなら
左右にふれた時にバネがねじれて、抵抗がはたらくんだけど
ねじれちゃうせいで、急カーブを曲がれない
だからわざわざ梁をいれることで、
バネと台車切り離し、すべりをよくしてるもんだから
左右のぶれには、抑えがきかない
そういう理屈じゃないかと推測するけどね

397 ：名無し野電車区：2010/07/27(火) 23:37:44 ID:V4P6If2W0

>>395
どっかの東急の駅みたくホームの方を削ったんじゃないのか…

398 ：名無し野電車区：2010/07/27(火) 23:48:34 ID:eekh39jQ0

>>395
ホームも削ったけどね

399 ：名無し野電車区：2010/07/28(水) 00:12:41 ID:hYwTVZL/0

新ＡＥ形は貫通扉がないから、浅草線に入れないのは分かるんだけど、
上野－日暮里の地下区間はなぜ大丈夫なんですか？

400 ：名無し野電車区：2010/07/28(水) 00:33:02 ID:L6VVudvn0

>>399
地下鉄でも、
トンネルの幅とかが広ければ、
貫通扉がなくても大丈夫なんでしょ？

401 ：名無し野電車区：2010/07/28(水) 00:40:32 ID:bwdhh3s30

へんな理屈だよな。トンネル通る以上、貫通路あるに越したことはないだろうに。

402 ：は ◆UQYKeFInIJKA ：2010/07/28(水) 00:51:59 ID:xv/IVjGV0 BE:75654353-2BP(1004)

確か車両限界と建築限界に40cmの間があれば貫通扉なしでおｋだったっけ？

403 ：名無し野電車区：2010/07/28(水) 01:40:14 ID:Q0KopTq+0

>>402
>確か車両限界と建築限界に40cmの間があれば貫通扉なしでおｋだったっけ？

時速130km対応トンネルなら、40cm隙間が自動的におまけで付いてきますね。

404 ：名無し野電車区：2010/07/28(水) 07:38:17 ID:iXkWZBSf0

>>353
新根古屋（信）副本線は80km/h制限だよ。標識あるからよく見れ。
信号場名称は鉄道要覧が図書館に入荷するまでは、保留で良かんべ。

>>380
湯川駅前で乗客数をカウントしている、不審な爺さんがいたから
来週にでも朝日新聞が、千葉県欄で異常に叩くんじゃないかｗ

>>401
桜木町とか韓国の地下鉄みたいに、何か問題が起きてからの対応でしょ。
あんまり規制すると、新幹線が面倒なことになるからな気もす。

405 ：名無し野電車区：2010/07/28(水) 08:42:56 ID:0q1j+HI80

>>401
昔は必要だったのがいらなくなったからな。（例：横須賀-総武の品川～錦糸町）

406 ：名無し野電車区：2010/07/28(水) 09:29:13 ID:tqMpbc7MO

SLについてなんていうか、言いたいこと色々あるけれど、
まず、日暮里ー矢切間のスピードが遅すぎる。
矢切あるいは北国分辺りか金町に新線作って、そこから新金貨物ー越中島貨物線ー東京港TN-羽田くらいやらないと、
これ以上のスピードアップは難しいとかんじた。

407 ：名無し野電車区：2010/07/28(水) 09:56:44 ID:LdtgUABU0

>>406
そうだね。分かったから君はおうちで宿題でもしようね^^

408 ：名無し野電車区：2010/07/28(水) 10:15:15 ID:0PtbbQsKI

スカイアクセス線に北総の車両を乗り入れすることって技術的には可能なんでしょうか？

409 ：名無し野電車区：2010/07/28(水) 10:58:31 ID:k+d3X69i0

ＪＲ線と日暮里接続のスカイアクセス線経由の連絡運輸の設定はありますか？

410 ：名無し野電車区：2010/07/28(水) 11:03:35 ID:LdtgUABU0

>>409
ある

411 ：名無し野電車区：2010/07/28(水) 11:09:49 ID:k+d3X69i0

>>410
即答感謝です。早速購入してみます。

412 ：名無し野電車区：2010/07/28(水) 11:59:39 ID:sD0DmetC0

上野線区間はせめてカント改良で110K化して欲しいわ
町屋周辺のクネクネは三河島下水処理水場の一部を東京都から買って直線化できないものか…
北側は処理施設になってない更地もあるし…

413 ：名無し野電車区：2010/07/28(水) 12:05:16 ID:D9QZCg8e0

>>412
>東京都から買って直線化できないものか…

そんな面倒な。押上（できたらもう少し手前）から大深度地下で直線的に東京駅。
【浅草線短絡新線】成田-羽田：鉄道で50分台計画　9
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1280109106/

414 ：名無し野電車区：2010/07/28(水) 12:09:05 ID:DNdPjuaQi

>>413
建設費用は誰が出すの？

415 ：名無し野電車区：2010/07/28(水) 12:44:29 ID:hRb+Fwor0

>>414
国土交通省・都

スカイアクセスのスレで、短絡新線を知らない人に遭遇するとは・・・
世の中広い。情弱は底深い。

416 ：名無し野電車区：2010/07/28(水) 13:03:47 ID:tJrkcyF20

>>415
国交省や都の役人共が、カンパでもして集めた資金で建設するなら話は別だが
それじゃあ答えになってないだろ
世間知らずはお前のほうだ

417 ：名無し野電車区：2010/07/28(水) 13:14:30 ID:FfPYFw1R0

http://www.uproda.net/down/uproda119634.jpg

418 ：名無し野電車区：2010/07/28(水) 13:14:54 ID:XOyBKggR0

いや、十分回答として成り立っているが。

京成とか京急ならいいのか？
それとも税金？

419 ：名無し野電車区：2010/07/28(水) 13:16:32 ID:t7AukZMr0

むしろ、役人がカンパして集めたら国や都という答えは逆に不適切になるな

420 ：名無し野電車区：2010/07/28(水) 13:19:53 ID:LdtgUABU0

>>416
おまえが夏厨なのは分かった

421 ：名無し野電車区：2010/07/28(水) 13:50:58 ID:6z9EyD0R0

416は、ｔｂｓやテレ朝見過ぎなんじゃないか?

422 ：名無し野電車区：2010/07/28(水) 14:19:24 ID:tJrkcyF20

>>418
国庫に無尽蔵に資金があるとでも思っているのか？
財源が確保できなければ、役人は何もできないだろうが
415のような回答は、「お前が全額出せ」と言うのと同レベル

>>420 >>421
2ちゃんねるばかりやってないで、早く夏休みの宿題やりなさい

423 ：名無し野電車区：2010/07/28(水) 14:20:24 ID:ea57KuJI0

夏厨だんだん増えてきたな

424 ：名無し野電車区：2010/07/28(水) 14:26:19 ID:LdtgUABU0

>>422
おまえがな

425 ：京成東京線 ◆mfC4dfdLnY ：2010/07/28(水) 15:00:33 ID:9kljSoASQ

おはようございます。
本日は通勤電車で久里浜から成田空港までを競争するイベントがあります。
なお、本日に限りまして、JR線・京急線ともに臨時ダイヤで同時に発車します。

では、現場から実況です。
「はい、こちら久里浜です。JRでは本日は主力車両のE217系を使います。もう既に待機していますね。」
つづいては、京急久里浜からです。
「京急久里浜です。京浜急行は三崎口から車両を回送するとのことなので、まだ到着してないようですね。
おっと、見えてまいりました。本日は６００形が挑戦を挑むようです。」
では、まもなく発車時間が近づいてまいりました。
JRはエアポート成田で運行し東京駅で快速エアポート成田に種別変更するそうです。
一方、京浜急行では品川駅までは特急で、泉岳寺からはアクセス特急で運行するそうです。
「できれば快特でやって欲しかったんですが、残念ながら本日は運用の都合上特急っとなってしまいました。」

さて、まもなく８時です。
JRより「発車しました。」
京急より「発車しました。」

ーーーーーーーーーーーーーーーー

まもなく１０分が経過しました。
京急より「この電車はただいま横須賀中央に停車しています。」
JRより「まもなく、横須賀駅到着です。」

今のところ互角のようです。

426 ：京成東京線 ◆mfC4dfdLnY ：2010/07/28(水) 15:01:40 ID:9kljSoASQ

ーーーーーーーーーーーーーーーー

まもなく、発車より４４分が経過しました。
京急より「今、ようやく横浜駅に到着しました。」
JRより「現在戸塚と東戸塚の中間点ぐらいでしょうかね」
おっと、京急が優勢のようです。

ーーーーーーーーーーーーーーーー

発車より７０分が経過しています。
京急より「品川駅停車中です。ここで種別変更です。」
JRより「もうまもなく西大井というところです。」

まだ、京急が優勢ですが、差が縮まりました。

ーーーーーーーーーーーーーーーー

９０分が経過しました。
浅草線（京急600）より「もう都営線内です。現在、東日本橋です」
JRより「只今、東京駅に長時間停車しているところです。まもなく発車します。ここで快速エアポートに変更です。」

まだ、京急側が優勢なようですが、新橋ではほぼ同時だったようです。

427 ：京成東京線 ◆mfC4dfdLnY ：2010/07/28(水) 15:04:00 ID:9kljSoASQ

ーーーーーーーーーーーーーーーー
久里浜より10４分経ちました。
京成押上線（京急６００）より「青砥駅手前です。」
JRより「いま、新小岩に停車中です。」
おっと、これはJRの方が優勢なんでしょうかね。
ーーーーーーーーーーーーーーーー
ここで、ニュースです。（以下略）
ーーーーーーーーーーーーーーーー
はい、再び実況です。現在、１６０分経過しました。
成田空港付近のJRと京成の並走区間からです。
「はい、こちら新根古屋信号場です。今、京急６００形がここで退避をしているようです。JRはまだですね。」

ーーーーーーーーーーーーーーーー
１６７分経過しました。空港第2ビルよりお伝えします。
「空港第2ビルです。今、ちょうど京急６００形が見えてまいりました。」
京急６００形の勝利のようですね。
では、JRの方はどうなったのでしょうか？
JRより「はい、もう成田駅を出発して３分近く経過しています。」

ーーーーーーーーーーーーーーーー
１７４分が経ちました
空港第2ビルより「ここでJRのE217が入ってきました。僅か7分差です！」
いや、結果は京急600の勝ちでしたけど3時間近い勝負で7分差というのは驚きました。

428 ：名無し野電車区：2010/07/28(水) 15:23:26 ID:REy2pw1ii

夏休み、夏休み。

429 ：名無し野電車区：2010/07/28(水) 15:58:00 ID:HDGQRlqq0

こう暑いと脳細胞は鈍化するしパソコンは熱暴走するし良いことないね

430 ：名無し野電車区：2010/07/28(水) 16:22:13 ID:rvVwqXY40

>>408
保安装置が同じだから技術的には問題なし。
このアクセス区間全線の乗務員は京成の運転士が担当することになっている。
またスカイアクセスには北総線の車両は使わないことがきまり。
北総線は印旛日本医大折り返し。
北総鉄道と千葉ニュータウン鉄道は線路を京成に貸しているだけ。
北総線所属の車両も貸さない。

431 ：名無し野電車区：2010/07/28(水) 17:25:22 ID:iXkWZBSf0

>>395
戦時中に鉄道省の展望車を含んだ客車編成を上野公園下のトンネルに
蒸機ごと、奥の方までぶちこんでたけどね。
三者直通後は、「直通車輌統一規格」で蒲田～糀谷のＲ８０が
それ以前の京成車は、津田沼車庫にあったＲ４３が基準だったろｗ

>>412
京成車が操舵台車になると良いですね！

>>430
日医大で無線切替してるから、対応してないと無理じゃね？

432 ：名無し野電車区：2010/07/28(水) 19:09:01 ID:rvVwqXY40

>>431
そうか列車無線があったか

433 ：名無し野電車区：2010/07/28(水) 19:16:16 ID:CtcrFQkM0

アクセス特急vsJRの併走って無いの？
ライナーは速すぎて勝負にならないから面白みがない

434 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/07/28(水) 19:40:16 ID:tYkJEb5K0

>>429
HDUSのUSB1.1病はむしろ寒さが敵

435 ：京成東京線 ◆mfC4dfdLnY ：2010/07/28(水) 20:49:08 ID:9kljSoASQ

>>429
オイラのパソコンは4GHzにOCされたクアッドコアだけど二万円もする水冷装置がついてるから大丈夫。
A列車9はかなりスペックいるな

436 ：名無し野電車区：2010/07/28(水) 20:54:20 ID:0betW8rF0

>>435
うちのA9ベンチマークはそれなりに動くけど製品版が起動しない・・・

437 ：名無し野電車区：2010/07/28(水) 22:30:16 ID:iXkWZBSf0

>>435
液漏れ水没してしまえ

438 ：名無し野電車区：2010/07/28(水) 22:35:35 ID:xL7PmBWUP

>>430
北総や都営車には悪徳の表示は用意してるの？

ダイヤが乱れたときに急遽それらの車両が悪徳運用につくこととか、
逆に悪徳が北総線の乱れで北総線内各駅停車になったりとかもしないのかな

439 ：は ◆UQYKeFInIJKA ：2010/07/28(水) 23:00:32 ID:xv/IVjGV0 BE:100872454-2BP(1004)

>>404
制限80だから38番ポイントにしろと言ってるんでしょうが....
>>431
あれ？地上の扱いじゃないの？

440 ：名無し野電車区：2010/07/28(水) 23:10:47 ID:0q1j+HI80

>>438
都営車には確実に無い。
北総車ならROMに入ってるかもしれないが、設定できるかは知らない。

441 ：名無し野電車区：2010/07/28(水) 23:11:18 ID:tqMpbc7MO

大人の事情と思われる速度制限がウザイ

442 ：名無し野電車区：2010/07/28(水) 23:18:11 ID:xL7PmBWUP

試運転でも日本医大以西には入線してないの？＠都営車、北総車など悪徳使用列車以外の車種

443 ：名無し野電車区：2010/07/28(水) 23:18:51 ID:AzcdnKql0

上海まで４０００円で行ける時代が来るというのに

成田まで２４００円は高すぎないか？
　

444 ：名無し野電車区：2010/07/28(水) 23:23:44 ID:HDGQRlqq0

そういう時は徒歩で移動ですよ

445 ：名無し野電車区：2010/07/28(水) 23:27:21 ID:ea57KuJI0

>>430

絶対に　な　　い

446 ：名無し野電車区：2010/07/28(水) 23:30:36 ID:xL7PmBWUP

以西じゃなく以東だな
スマソ

447 ：名無し野電車区：2010/07/28(水) 23:34:55 ID:oxKT6bAt0

>>433
時刻表で調べてみた
エアポート成田は時間が合わないから全部NEX
下りは平日703K、717H(休日911K)
上り1304K、1704K
併走するかわからんし上りは新根古屋で退避中に抜かれる

448 ：名無し野電車区：2010/07/29(木) 00:03:41 ID:0q1j+HI80

>>445
北総籍というものが存在しなくなってもないと言い切れると？

449 ：名無し野電車区：2010/07/29(木) 00:07:41 ID:eg+bOPPv0

>>445
高砂から遠い印西牧の原とかで成田空港行きのアクセス特急が故障した時
あなたの見解はどっち？
１、次の列車まで４０分待たせる
２、全員にタクシーを手配する

450 ：名無し野電車区：2010/07/29(木) 00:36:17 ID:TYGkyM1P0

20分間隔で走っている本線特急に誘導する

451 ：名無し野電車区：2010/07/29(木) 00:55:15 ID:53r3y4f40

>>450
頭大丈夫？
印西牧の原とかで車両故障を起こしたらと書いてあるのに、どうやって本線？

>>449
３、印西牧の原で寝ている京成車を出す。

>>438
7300・7500・9100の種別ボタン式設定器でアクセス特急は設定できない。

452 ：名無し野電車区：2010/07/29(木) 03:15:25 ID:SicSkznS0

>>443
ちなみに、その茨城空港は東京駅からバスで行くと500円です

453 ：名無し野電車区：2010/07/29(木) 07:05:43 ID:08W/EFSM0

>433
スカイライナーなら217系と競走してたの見たことある。

454 ：名無し野電車区：2010/07/29(木) 12:45:29 ID:2ABOS/Ip0

競争になってねーよ。

455 ：名無し野電車区：2010/07/29(木) 13:01:08 ID:A9DPQ1Af0

北総や都営車は東に行くことはないな。
試運転でも行ってないだろ。

456 ：名無し野電車区：2010/07/29(木) 13:16:11 ID:NpoEQgOf0

試運転で3000系が入線していたのを見ると、保安装置云々は関係なさそう。
それとも試運転だから保安装置も糞もなかったのか？

457 ：名無し野電車区：2010/07/29(木) 15:13:59 ID:fQkapeY70

3000は印旛折り返しじゃなくて？

458 ：名無し野電車区：2010/07/29(木) 16:25:27 ID:NpoEQgOf0

>>457
快速成田空港の表示で走ってたらしいが、表示だけだったのかな。

459 ：名無し野電車区：2010/07/29(木) 16:32:46 ID:8L+TwkUV0

3000が入れないのはLCDの関係じゃないのか？

460 ：京成東京線 ◆mfC4dfdLnY ：2010/07/29(木) 17:13:23 ID:SZtrOoSdQ

>>436
64bit？公式からパッチ充てると治るよ
>>453
ニコ動の奴？

461 ：名無し野電車区：2010/07/29(木) 18:08:23 ID:93QVo4hE0

さっきＴＸ南流山がら武蔵野線に乗り換えようとしたら、ＴＸ
の改札口で、スカイアクセスのタオルとＴＸ各駅からの東松戸
経由での成田空港までの運賃、東松戸でのアクセス特急の時刻
表がセットになって配られていました。「成田空港へはスカイ
アクセスをご利用下さい」と声をかけていました。

462 ：名無し野電車区：2010/07/29(木) 18:24:30 ID:4I0UgNV10

>>461
うｐ

463 ：名無し野電車区：2010/07/29(木) 18:33:28 ID:R7LmczJgO

>>459
最近3700の姿が見えないらしいが、それが出てきたらそれが答えだろう
つまり、3700に液晶がついてたら3700・3000の液晶つき＝SA正式対応になる
7300・9100は、最低京成のものになる頃につくだろう

464 ：名無し野電車区：2010/07/29(木) 18:53:55 ID:1GSshWE60

>>460
64bitでパッチ当てても起動しない
一応lder.exeは起動してるみたいだが

465 ：名無し野電車区：2010/07/29(木) 20:52:07 ID:xMun/zcSP

>>451
大穴でSLを日本医大、湯川停車にして悪徳の代わり（ライナー券不要）にするとか

466 ：名無し野電車区：2010/07/29(木) 21:21:43 ID:6tooU1za0

ニュータウンの概要図を見ると、日医大駅の周辺より
牧の原駅周りの住戸数のほうが多いようなんだけど、
ア特はなんで日医大の方に停車となったんだろう？

467 ：名無し野電車区：2010/07/29(木) 21:27:08 ID:kvpb1uEi0

日医大も湯川と同格で40分に1本で十分だな
各駅は昼間は全て牧の原行きでいい

468 ：名無し野電車区：2010/07/29(木) 21:28:02 ID:xMun/zcSP

>>466
ちょっと考えればわかるだろ。
というか、日医大って最近まで村だったんだよな

村から地下鉄直通電車が出てるなんてk過去を含めてもほかに無いんじゃないのか？

469 ：名無し野電車区：2010/07/29(木) 21:40:26 ID:KEqYz63F0

高速進行の信号を踏んでもなかなか切り替わらないんだな
北行3両目に乗っていても車窓にGGが(真横に)見えたもので

470 ：名無し野電車区：2010/07/29(木) 21:42:59 ID:6tooU1za0

>>468
乗降人員は関係してないってことだね？

471 ：京成東京線 ◆mfC4dfdLnY ：2010/07/29(木) 21:43:11 ID:SZtrOoSdQ

>>461
タオルってハンカチサイズ？それともバスタオル？
>>464認証が出来ないパターンだな
StirlingダウンロードしてStirlingでA列車と同じフォルダーに入ってるATrain9g.exeを開いて
座標0001D4F6が75になってるからEBに書き換えて保存して。
そんでATrain9g.exeのショートカット作って起動してみな。

472 ：京成東京線 ◆mfC4dfdLnY ：2010/07/29(木) 21:53:12 ID:SZtrOoSdQ

成田湯川で38番分岐使っておきながら、根古屋で副本線通過スカイライナー作るぐらいなら、成田湯川を普通のポイント使って
そのスペースで引き込み線作って成田湯川まで各駅乗り入れて悪徳が印旛日本医大通過するようにすればよかったのにね

473 ：名無し野電車区：2010/07/29(木) 21:54:49 ID:W5t59JD+0

>>466
北総とスカイアクセス線の境界だからじゃないの？
間違ってたらごめんね

まぁ普通に考えれば2面4線の牧の原に停車だよね
前にも出ていたけどAE待機に便利だった気がする。

474 ：名無し野電車区：2010/07/29(木) 21:55:43 ID:eR0UK/no0

なんか悪徳牧の原停車厨がいるようだな。

475 ：名無し野電車区：2010/07/29(木) 21:56:20 ID:1GSshWE60

>>471
そのアドレス66になってるんだが
ていうかスレ違いだな

476 ：名無し野電車区：2010/07/29(木) 21:58:59 ID:53r3y4f40

>>463
3700は普通に営業運転してるのに

477 ：京成東京線 ◆mfC4dfdLnY ：2010/07/29(木) 22:01:44 ID:SZtrOoSdQ

>>475
Ｇの方だよー

数字違っても強行して

478 ：京成東京：2010/07/29(木) 22:03:07 ID:SZtrOoSdQ

間違えター

479 ：京成東京線 ◆mfC4dfdLnY ：2010/07/29(木) 22:05:30 ID:SZtrOoSdQ

ATrain9.exeを0022E65が
01 77 0D
を
9E 24 17
だ

すまん

480 ：名無し野電車区：2010/07/29(木) 22:06:54 ID:W5t59JD+0

>>474
俺？

481 ：名無し野電車区：2010/07/29(木) 22:09:20 ID:zmqqBTnL0

>>474
というか日医大に悪徳が停まるのが気に入らないだけ。
運用関係整理して>>467みたいにすればいいかもね。

まぁ日医大を悪徳通過にしたとして、
駅間長いのに湯川・空港～日医大の客がニュータウン中央から引き返すのものも酷な気がするし。
需要なんかロクにないだろけどねｗ

482 ：名無し野電車区：2010/07/29(木) 22:12:14 ID:v2a4doLM0

地域民じゃない癖に気に入らないとか笑わせんな

483 ：名無し野電車区：2010/07/29(木) 22:22:33 ID:1GSshWE60

>>479
相変わらず値違くて書き換えたらタスクマネージャにプロセス出てもすぐ落ちるようになった
てかいい加減PCゲーム板行った方がいいね

484 ：京成東京線 ◆mfC4dfdLnY ：2010/07/29(木) 22:26:54 ID:SZtrOoSdQ

成田湯川で折り返せれば良いんだが…
まあ、一度停車した種別を通過すると面倒なことになるよ

485 ：名無し野電車区：2010/07/29(木) 22:42:35 ID:4I0UgNV10

成田湯川で折り返そうと思えばすぐできるんだけどな。
日医大寄りにダブルクロスあるから本線を長時間塞ぐこともないし。
ただ、北総の営業区間じゃないから運転士とかの手配が面倒なんだよな

486 ：京成東京線 ◆mfC4dfdLnY ：2010/07/29(木) 22:44:06 ID:SZtrOoSdQ

A列車はこちらの板にhttp://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/game/1280283150/l50

487 ：京成東京線 ◆mfC4dfdLnY ：2010/07/29(木) 22:49:30 ID:SZtrOoSdQ

>>483氏に最後の一言
こんどはＧじゃないほうだよ。
Ｇはすまんが元に戻してくれ
あと、改造した方を直接起動だよ
ゲーム板もよく見てるから次はそちらへ
>>485
みなとみらい線のように北総の運転士が成田湯川までいけばいいのに

488 ：名無し野電車区：2010/07/29(木) 23:25:26 ID:AHrWzCdl0

>>476
3700が営業運転でSA入ったのか？

489 ：名無し野電車区：2010/07/30(金) 00:10:00 ID:mGTCxXA60

牧の原停車だって日医大より若干マシなだけで十分不相応だろ。
むしろこっちに停めたらそれこそ二度と通過できなくなる。

490 ：名無し野電車区：2010/07/30(金) 00:20:57 ID:9meZDIIw0

>>443
上海まで4000円ではいけないってさ。
社長が撤回したらしい。
だから、スカイアクセスの2400はやはり安い。

491 ：名無し野電車区：2010/07/30(金) 01:18:46 ID:JE1PeaTS0

>>485
それも北総が第三種化＆京成が運行一本化すれば解決なんだけどね
それがかえってサービス低下になっている様な・・・

492 ：名無し野電車区：2010/07/30(金) 01:27:34 ID:UsphlSpu0

>>490
撤回したのは全席4000円で、一部のみ4000円のチケットは残る

そして茨城空港の連絡バスは東京から500円

493 ：名無し野電車区：2010/07/30(金) 01:42:33 ID:4WaEuMnIP

北総を医大～湯川で「延伸」したらどうよｗ
それなら悪徳医大通過も牧の原返し増便もそんなに問題ないのでは？
通過退避とかがややこしいかもだけど、牧の原でも医大の留置線でも改造して使えばいいし

ただの思いつきだけどな！

494 ：名無し野電車区：2010/07/30(金) 03:36:58 ID:ENuMxstv0

とりあえず湯川の利用者を増やすためには増発は必須。
増発が無理だとしても終電くらいは成田並みにしてくれ。

アクセス特急が速くて快適なだけにもったいないわ

495 ：名無し野電車区：2010/07/30(金) 05:37:31 ID:ozlYLmmF0

アクトクの牧の原停車は不要。

>>473
>普通に考えれば2面4線の牧の原に停車
だったら普通に考えれば千住大橋や矢切にも停めるべきなのか？

線路配置を優等停車に結びつけるべきではない。

>>485
>成田湯川で折り返そうと思えばすぐできるんだけどな。
日医大寄りにダブルクロスあるから本線を長時間塞ぐこともないし

片渡りだろ、それだとダイヤの制約が多くなる。
朝晩の折り返し便設定くらいなら可能だろうが。

>>489
その通り、タダですら日医大以東で遅いのだから
京成本線特急の末端部みたいに
沢山停まるイメージを作るべきではない。

長文失礼。

496 ：名無し野電車区：2010/07/30(金) 07:31:19 ID:zlNK9PYh0

日医大停車を僻んでいるだけにしか見えない。
哀れだな。

北総三種ですべてが京成運行、空港始発になったとしても、悪特の牧の原停車は無いな。

もし停車になったら西白井も黙っていないだろ。
悪特の意味がなくなる

497 ：名無し野電車区：2010/07/30(金) 07:40:16 ID:zlNK9PYh0

色々と考えると、日医大住民が北総沿線で一番の勝ち組かもな。
村でもいい、都心から遠くてもいい、安くて駅から近ければって買ったら、
市に昇格、本数増便、悪特停車、地価上昇と良い事ばかりなんだろ？

498 ：名無し野電車区：2010/07/30(金) 08:53:42 ID:dlWedtDV0

>>496
禿同
それどころか牧の原始発削減、北総運行特急のアク特化で
本数減の方が有りうるな
てか日医大アク特反対派は何故日医大停車か理解出来てない

>>497
一見そう見えるが、日中都心まで行く場合は悪特使うしかなく
時間こそ早くなったが、各駅停車オンリー時代の方が本数的には
いい面もある

499 ：名無し野電車区：2010/07/30(金) 10:02:52 ID:Wi7nfE4tO

アク特って秋山を120km/hで通過しても根古屋で運転停車とかするんだから、
何のための暴走だったのかって話。
SL以外全部各停でいいんじゃね？
普段の日医大行きの2本に1本を成田空港行きにすればいいだけのような気がするけどな。
各停とはどうせ10分かそこらだし、時間変わるの。
速く行きたければSL使えばいいわけだし。

500 ：名無し野電車区：2010/07/30(金) 10:08:40 ID:uXMZxDn3P

運転停車しない悪徳もあるんだが

501 ：名無し野電車区：2010/07/30(金) 11:16:35 ID:Hk0wGPH50

>>499
成田湯川～空港第二ビル間を複線化するなら･･･。

502 ：名無し野電車区：2010/07/30(金) 12:22:07 ID:pW9KIZxp0

>>496

本当にその通り。

牧の原の連中は停車駅の目処がある程度ついていたにも関わらず
イメージのみで居住地を選択。停車駅の変更は後から当然の様に
行われていると考えていた模様、どうかしてるよね。

しかし通勤時の実態は、、彼らが隠したと信じて疑わない日医大に
逆乗りして座席を占拠。

本当にどうしようもない連中だな。スレ汚し大変失礼しました。

503 ：名無し野電車区：2010/07/30(金) 13:59:27 ID:uXMZxDn3P

3700が運用に入ったらしいぞ

504 ：名無し野電車区：2010/07/30(金) 15:16:50 ID:jNHNVsYs0

>>495
松崎トンネル内にあるポイントは、下りから上りへの片渡りだよねｗ
湯川利用者が多ければ、始発と最終で湯川発着ができるかもしれんが。
>>485は片渡りを否定して、ダブルクロスのまま妄想話を続けてくれ。

>>499
新根古屋へ行って見て来たら？今すぐできるのは、ＣＬのＳＬ可だけ。
本線ダイヤを含めて空港第２ビルがパンパン。パイパンじゃないよ。

>>500
空港第２ビルが空いていて新根古屋で運転停車無しだと、最短６分だもんね。
本数少ないけど。

京成東京線 ◆mfC4dfdLnYって、実は空港反対派だろ？
今日は書き込みが無いから、街宣車で成田ニュータウン遠征中か？

505 ：名無し野電車区：2010/07/30(金) 19:37:54 ID:stfjNr140

中央住民も悪特で日医大まで行って座席占領してるよ。
特急で日医大から座ってくる人の半数が逆乗りと言っても過言ではない

506 ：名無し野電車区：2010/07/30(金) 19:50:36 ID:jNHNVsYs0

印西牧の原ホームには、「印旛日本医大への逆乗りは、ご遠慮下さい」の張り紙がある。
値下げしろとか叫ぶ連中に限って逆乗り余裕とか、白井市ごと死ねば良いのに。

507 ：名無し野電車区：2010/07/30(金) 20:21:54 ID:TC+gFqiu0

千叶新城中央
印西牧原
印旛日本医大

508 ：名無し野電車区：2010/07/30(金) 20:39:11 ID:ozlYLmmF0

>>505
ていうか日医大7:22発の上りアクトクは
7:17着の下りアクトクからの逆乗りで座席が埋まる。

下りを5分遅らせて接続しない日もあれば減るのに・・・

509 ：名無し野電車区：2010/07/30(金) 20:49:28 ID:Qul0BM890

京浜東北線なんかは、平日朝大宮駅に到着したら、全員乗客降ろして一旦ドア閉めて、
車内に座り続けない様にしてるよ。
北総線は、逆乗り多いのか？

510 ：名無し野電車区：2010/07/30(金) 21:21:42 ID:ozlYLmmF0

>>509

京浜東北の大宮はは終点で全列車折り返しだろ。
日医大はスカイアクセスの途中駅。
大宮で高崎線や宇都宮線の乗客を一旦降ろせるわけ無いだろ。
それと一緒。

511 ：名無し野電車区：2010/07/30(金) 21:21:44 ID:WGDYR3H/0

3748がアク特運用に入った模様。京成スレより

512 ：名無し野電車区：2010/07/30(金) 21:36:48 ID:nxGaDjN+P

悪徳の矢切での通過追越はやめて東松戸での緩急接続にすれば良いのに
難しいのかな？

513 ：名無し野電車区：2010/07/30(金) 21:54:55 ID:DXOyEmZW0

京成や大半の利用者にとっちゃ、北総の小駅利用者のことなんかどうだっていい

514 ：名無し野電車区：2010/07/30(金) 21:55:20 ID:Qul0BM890

>>509
よく読んでなかった。
悪徳だと、確かにそうだ。

515 ：名無し野電車区：2010/07/30(金) 21:55:27 ID:jnZVpmUb0

円高の海外旅行ブームが追い風となってスカイアクセスは幸先の良いスタートを切ったな

516 ：514：2010/07/30(金) 21:56:34 ID:Qul0BM890

間違い
>>510ね

517 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/07/30(金) 22:11:10 ID:1WByJIYq0

NHKでAE

518 ：名無し野電車区：2010/07/30(金) 22:22:02 ID:4xyAJM/S0

第二ビル、ホーム増やせないのかな？
ついでに線路も。
成田空港から第二ビルの単線も何とかしたい。

519 ：名無し野電車区：2010/07/30(金) 22:43:18 ID:tKmOUl1R0

今度行ってみたいけど、空港見学で荷物チェックやってますか？

520 ：名無し野電車区：2010/07/30(金) 22:43:49 ID:adD3Bs8Z0

まずは資金集めから

521 ：名無し野電車区：2010/07/30(金) 23:05:17 ID:MaCYA+Jf0

医大～湯川間の悪徳、何であんなにピッチングすごいの?
160で走ってるAEの車内はどんぶらこになってんの?

522 ：名無し野電車区：2010/07/30(金) 23:08:21 ID:6Z66PA/V0

>>519荷物はチェックしてない。
身分証だけ。
車は知らん。

523 ：名無し野電車区：2010/07/30(金) 23:10:46 ID:adD3Bs8Z0

>>522
車は車内とトランクルーム覗かれるよ。スモーク張ってあると開けさせられる。

524 ：名無し野電車区：2010/07/30(金) 23:22:25 ID:tM17jRec0

荷物持って、日暮里行くのが疲れるとか言うのが多いが、
何で成田空港まで宅急便を使わないんだろうか？

525 ：名無し野電車区：2010/07/30(金) 23:25:40 ID:TMFXs/tM0

>>523
車内やトランクに凶器になりうるものがあると簡単にしょっ引かれるから要注意な。
ゴルフクラブやバットでも因縁を付けられることがある。

526 ：名無し野電車区：2010/07/30(金) 23:31:18 ID:tKmOUl1R0

>>522
ありがと。身分証のチェックだけですか。昔より緩和されているんですね。
スカイアクセスの初乗りなので電車です。

身分証提示で挙動不審にならないように注意しなきゃｗ

527 ：名無し野電車区：2010/07/30(金) 23:42:04 ID:jnZVpmUb0

身分証チェックの際には２チャンネラーは要警戒人物リストに載っているからね

528 ：名無し野電車区：2010/07/30(金) 23:57:38 ID:adD3Bs8Z0

>>525
でも昔よりは簡便になったね。

>>526
鞄持っているなら最初から鞄開けて（言われなきゃ開ける必要ないけど）
身分証片手に係員の前に行くだけでおーけー。
別に焦ることもない。

529 ：名無し野電車区：2010/07/31(土) 00:52:00 ID:6+qOVi3t0

>>528
はじめから鞄開けてるのってヘンじゃない？　
焦ることじゃないなんて判ってるんだけどさ、そううまくいくとは限らなかったりして・・ｗ
まあなんとかなるでしょｗ

鞄にアブナイものは入れないようにしておこう。

530 ：名無し野電車区：2010/07/31(土) 02:15:52 ID:iR+3RaiRP

>>525
ガソリン携行缶も中身が空であっても、係員によっては因縁つけられる。

成田空港21時12分発のアク特上野行きに乗ったけど、高砂まで45分とは、早かった。
発車が少し遅れて、快速エアポートと並んだが、2ビルまでで並走がなく残念。
au携帯の旧800MHz帯は、成田空港駅1号車付近では、圏外だった。

北総線内東松戸の先まで、MAX120km/h走行。根古屋退避や交換も無く
SL待ち合わせも無かったので快適。
高砂で、普通西馬込行きに連絡したと思ったら、スーツケース持った人がやたら多く
"？"と思っていたら、成田空港20時47分発の快速高砂がそのまま普通に化けたみたい。

降りる人を観察してたら、湯川で2人、日医大で3人位しか降りなかったが、大佐倉よりは
乗降客が多いかも。

531 ：名無し野電車区：2010/07/31(土) 02:55:11 ID:qnjwCMsh0

>>508
そいつら何とかすべきだろ。
北総はなにやってるんだ？

532 ：名無し野電車区：2010/07/31(土) 06:22:36 ID:fMpHYgwY0

>>526
はて、昔は荷物開けられたっけ？
そのような記憶はないなあ。
まあ、いずれにせよ、パスポートを持っていけば何の心配も無い。

533 ：名無し野電車区：2010/07/31(土) 07:24:03 ID:7+DPSfLk0

パスポートを見せろと言われた際に、ディズニーのパスポートを見せてもOKですか？

534 ：名無し野電車区：2010/07/31(土) 07:25:36 ID:dlpC9mKe0

>>533
黄色い救急車で・・

535 ：名無し野電車区：2010/07/31(土) 07:27:18 ID:378aWbAm0

>>532
反対集会が開催される頃とかやってた。多分係員の気分次第か相手の人相挙動かな。

>>533
レポ楽しみに待ってます

536 ：名無し野電車区：2010/07/31(土) 07:32:49 ID:t/3n2Pyl0

三里塚闘争の名残？

537 ：名無し野電車区：2010/07/31(土) 07:41:04 ID:6WZDgtLbO

>>505
次の改正でアク特は千葉NT通過

538 ：名無し野電車区：2010/07/31(土) 08:04:48 ID:8zNFC2Vj0

>>533
OK

539 ：名無し野電車区：2010/07/31(土) 09:11:14 ID:oop07adf0

>>512
東急や小田急じゃ緩急接続メインでダイヤ組むけどな。それに比べて京成は・・・
高砂1分停車をやめれば東松戸まで逃げられるだろうけど、新鎌でライナー通過待ちの際7～8分停車になりそう。

540 ：京成東京線 ◆mfC4dfdLnY ：2010/07/31(土) 09:34:57 ID:MGhj31bWQ

>>504
はぁ？！

541 ：名無し野電車区：2010/07/31(土) 09:41:34 ID:y52lJHcJ0

>>521
1回乗ってみればわかるぞ
160km/h区間のAEが1番揺れなくて乗り心地がいいから

542 ：名無し野電車区：2010/07/31(土) 09:54:46 ID:PzMKoGe00

>>537
北総と京成の区別がなくなったら日医大も通過ですねわか（ｒｙ

543 ：名無し野電車区：2010/07/31(土) 10:10:06 ID:Be1ohCHS0

次回の改正はこうだろ↓

高柴矢国秋東松大新西白小Ｎ印医湯空成
砂又切分山松飛町鎌白井室Ｔ牧大川２空
━━━━━━━━━━━━━━━━●●スカイライナー
●━━━━●━━●━━━●━●●●●ｱｸｾｽ特急
●━━━━●━━●━━●●●●　　　特急
●━●━━●━━●━━●●●●　　　急行
●●●●●●●●●●●●●●●　　　普通

544 ：中の人：2010/07/31(土) 10:24:55 ID:fNZMxMtB0

次回の改正↓

高柴矢国秋東松大新西白小中印医湯第空
砂又切分山松飛町鎌白井室央西大川二港
━━━━━━━━━━━━▲━━━●●Sライナー
●━━━━●━━●━━━●━━●●●A特急
●━━━━●━━●━━━●●●＿＿＿特急
●━━━━●━━●●●●●●●＿＿＿急行
●●●●●●●●●●●●●●●＿＿＿普通

545 ：名無し野電車区：2010/07/31(土) 10:33:12 ID:szZEmueg0

医大や牧の原から成田へは中央まで戻るっすか・・

546 ：名無し野電車区：2010/07/31(土) 10:45:17 ID:ji3dPfioO

上下交換で９分停車ってなんだよｗｗ

547 ：名無し野電車区：2010/07/31(土) 11:01:51 ID:0c83GELw0

10月の改正↓

高柴矢国秋東松大新西白小中印医湯第空
砂又切分山松飛町鎌白井室央西大川二港
━━━━━━━━━━━━▲━━━●●Sライナー
●━━━━●━━●━━━●━━●●●A特急
●━━━━●━━●▲▲━●●●＿＿＿特急
●━━━━●━━●▲▲●●●＿＿＿急行
●●●●●●●●●━━●●●●＿＿＿普通

548 ：名無し野電車区：2010/07/31(土) 11:36:07 ID:1Xcyx3Fr0

理想↓

高柴矢国秋東松大新西白小中印医湯第空
砂又切分山松飛町鎌白井室央西大川二港
━━━━━━━━━━━━━━━━●●Sライナー
●━━━━●━━●━━━●━━━●●特急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通

549 ：中の人：2010/07/31(土) 11:45:57 ID:fNZMxMtB0

>548
湯川～第2ビルが単線なので無理です。
複線化する予定もありません。

550 ：名無し野電車区：2010/07/31(土) 11:47:19 ID:QoIn5n4WP

アクセス快特設定

停車駅は
羽田空港国内線ターミナル、品川、大門、日本橋、東日本橋、押上、高砂、東松戸、新鎌ヶ谷、ニュータウン中央、ニビル、成田空港

悪徳とあわせて時間３本確保

551 ：名無し野電車区：2010/07/31(土) 11:54:24 ID:7xO4g+yQ0

私は、エアポートウィングという新しい快特の設定も面白いと思う。
停車駅
羽田空港、〃国際線ターミナル、品川、泉岳寺、日本橋、東日本橋、押上、高砂、
印旛日本医大、空港第二ビル、成田空港
使用車種
京急→６００形、２１００形（地下鉄直通化改造）新１０００形
京成→３０００形、〃７次車（３０５０形）

552 ：名無し野電車区：2010/07/31(土) 12:21:53 ID:Be1ohCHS0

>>551
妄想するならその理由もね！
①日本橋に停めて、新橋に停めない理由は？
②東日本橋に停めて、大門に停めない理由は？

553 ：名無し野電車区：2010/07/31(土) 12:22:04 ID:pWtHL+A80

２１００は無理

554 ：名無し野電車区：2010/07/31(土) 12:26:45 ID:839aKHeRP

昨日1511Kアク特に乗って新根古屋で交換待ちしてたんだが
SLとNEXが併走してきたんだがこれってSLは36号、NEXは40号でいいのかな？
それとSLは副本線通過で80kmに速度が落ちててNEXは130km、
これ最終的に土屋通過までにSLは追いつくのかな？

555 ：名無し野電車区：2010/07/31(土) 12:28:23 ID:839aKHeRP

交換待ちしてたんだが×
交換待ちしてたときに○

556 ：553：2010/07/31(土) 12:30:43 ID:pWtHL+A80

２１００…、『地下鉄直通化改造』て
３扉ロングシート化ってことか？

557 ：名無し野電車区：2010/07/31(土) 12:42:50 ID:fNZMxMtB0

羽田空港－品川－日本橋－（千葉ＮＴ）－第二ビル－成田空港　　Sライナー
羽田空港－品川－日本橋－青砥－東松戸－新鎌ヶ谷－千葉ＮＴ－第二ビル－成田空港　　A特急

国際線ターミナル駅開業
スカイツリー開業
東京駅短絡線開業

558 ：名無し野電車区：2010/07/31(土) 13:48:04 ID:CgCE9oWf0

アクトクは京成車両がひどい。
北総のC－フライヤーとかのほうがよっぽど空港輸送に適してるだろ。
北総車は無理なの？

しかし、関東の鉄道のロングシート信仰は異常なほど...
利用客も減ってるのに、どんどんボックス、クロスシートが消えつつある。
関東人は他人と顔を合わせることに抵抗があるからかね？

559 ：名無し野電車区：2010/07/31(土) 13:51:31 ID:xkEV2G49i

>>558
朝ラッシュ時間帯に電車に乗ったことがないのか？

560 ：名無し野電車区：2010/07/31(土) 13:52:46 ID:NTTGO7bg0

小学校や中学校に行くのに電車使うのは少数派だからねw

561 ：名無し野電車区：2010/07/31(土) 13:53:09 ID:fCeRdHnf0

>>558
ラッシュ時に１２両クロスの新快速を走らせられる関西とは混雑のレベルが違うよね。

562 ：名無し野電車区：2010/07/31(土) 13:57:21 ID:yKV2fg2P0

それどころか座れない客がドア付近に溜まるからな
通路からドアに出るのに時間がかかるし乗客の多い関東でクロスは厳しい

563 ：名無し野電車区：2010/07/31(土) 14:02:34 ID:CgCE9oWf0

>>559
だから日中は問題ないしょ？
アクトクだって日中はクロス車入れても問題ない。

関西でもラッシュ時はロング化してるが、日中はクロス化してる車両を導入してるし...

564 ：名無し野電車区：2010/07/31(土) 14:06:48 ID:xkEV2G49i

>>563
そんな椅子が動くような車両を作ったら、メンテが大変なんだが。

565 ：名無し野電車区：2010/07/31(土) 14:20:01 ID:CgCE9oWf0

>>564
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%BF%91%E9%89%845820%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A

566 ：名無し野電車区：2010/07/31(土) 14:20:53 ID:8lqPV39e0

猛烈に会社に行きたくなくなった。今日ついにバックレやっちまったよ。
いわゆる無断欠勤というヤツ。普通に家を出たのに電車の中で急に行きたくなくなった。
本屋で立ち読みしたり映画を観たりして時間を潰した。携帯に連絡が来ないのはどういうことだろうか？
体調不良でどうにもならなかったことにして明日は素知らぬ顔して会社行ってくるわ。
そろそろ限界だろうな・・・

567 ：名無し野電車区：2010/07/31(土) 14:22:28 ID:xh2MaUJ6P

きっとコピペだな

568 ：名無し野電車区：2010/07/31(土) 14:30:00 ID:yyPxRcFs0

>>563
似たようなコンセプトのツイングルシートというのを、アクセス特急を担当している会社の片方が試したことがある。
その結果、そんな中途半端なものを無理に入れるくらいならロングシートにした方が適切ってのがその答え。

569 ：名無し野電車区：2010/07/31(土) 14:37:56 ID:JF4JgXZyP

ツイングルシートは黒歴史

570 ：名無し野電車区：2010/07/31(土) 14:40:24 ID:UW9vJ3MbO

みんな分かりきり過ぎていると思うが
>>563が言いたいのは豆腐゛50090みたいな椰子だろ

571 ：名無し野電車区：2010/07/31(土) 14:41:57 ID:xkEV2G49i

関東でも、東武ライナーという列車がこういう可動式座席を採用しているが、
ロングシート時、通常7人がけの所が6人がけに座席定員減少してしまう。

572 ：名無し野電車区：2010/07/31(土) 15:10:43 ID:/K1mawcy0

>>571
はいはい、東武ライナーね

573 ：名無し野電車区：2010/07/31(土) 15:33:19 ID:L7L5chyA0

574 ：名無し野電車区：2010/07/31(土) 15:34:20 ID:xh2MaUJ6P

ここは実質28だ阿呆

575 ：名無し野電車区：2010/07/31(土) 15:35:21 ID:8zNFC2Vj0

２８ならあるよ

成田スカイアクセス(成田新高速/京成成田空港線) 28
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1279843970/

576 ：名無し野電車区：2010/07/31(土) 15:35:59 ID:1Xcyx3Fr0

>>565
ロングバージョンとクロスバージョン、着席数かわらなくね?
メリットを何も感じないんだが。(景色が見やすいってのがメリット?)

577 ：名無し野電車区：2010/07/31(土) 15:37:18 ID:xh2MaUJ6P

>>575
それは29だ

また夏厨か

578 ：名無し野電車区：2010/07/31(土) 15:38:42 ID:L7L5chyA0

>>577
古1 ttp://piza.2ch.net/train/kako/986/986846571.html
古2 ttp://piza.2ch.net/train/kako/991/991458490.html
1（実質3） ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1097422973/

579 ：名無し野電車区：2010/07/31(土) 15:43:10 ID:xh2MaUJ6P

>>578
なぜ、その2スレを計算してないのかよく考えてからもう一度来い

580 ：名無し野電車区：2010/07/31(土) 15:44:44 ID:L7L5chyA0

581 ：名無し野電車区：2010/07/31(土) 15:48:05 ID:xh2MaUJ6P

古2の最終書き込みは2001年、part1のスレ立て時は、2004年だ
だから、28が正解だ

さっさと出てけよ糞学生

582 ：名無し野電車区：2010/07/31(土) 16:03:43 ID:lRGcgIpF0

583 ：名無し野電車区：2010/07/31(土) 16:04:59 ID:lRGcgIpF0

584 ：名無し野電車区：2010/07/31(土) 16:07:56 ID:XRQEmR790

>>582
>>583
なるほど。よくわかりました。

次スレは★32が正しいのですね。

585 ：名無し野電車区：2010/07/31(土) 16:11:46 ID:xh2MaUJ6P

自演臭いな

586 ：名無し野電車区：2010/07/31(土) 16:42:23 ID:MZ7dKYTB0

>>576
18m３扉だと座席数がほとんど変わらないような気がするね。
山陽の５０００系は扉間に４脚だっけか？

587 ：名無し野電車区：2010/07/31(土) 17:03:44 ID:eucZ3o+eO

間をとって2＋28とか2＋29でよくね？
次スレ32厨はこれで妥協しろ

588 ：名無し野電車区：2010/07/31(土) 22:52:53 ID:W+X2lInk0

グダグダ言うなら51で仕切り直せ。

589 ：名無し野電車区：2010/07/31(土) 23:15:54 ID:Z62wiW6k0

590 ：名無し野電車区：2010/07/31(土) 23:17:03 ID:Z62wiW6k0

591 ：名無し野電車区：2010/08/01(日) 02:33:05 ID:jircLorRP

悪徳に乗って何気なく車窓を見ていたら、千葉NT駅付近のエッソのサインポール表示に愕然。
ハイオク136円って・・・安い。千葉は、レギュラー価格でハイオク入れられるのかと別な発見をしました。

これじゃ、北総線の区間利用は増えないな。

592 ：名無し野電車区：2010/08/01(日) 03:09:38 ID:jfMga6En0

>>591
136円のレギュラーってどんな僻地に住んでるんだ？

ttp://gogo.gs/rank/ave.html
東京都でも直近7日間平均でレギュラー129円、ハイオク140円程度、
千葉県の平均はレギュラー126円、ハイオク136円なのに。

593 ：名無し野電車区：2010/08/01(日) 04:29:21 ID:TYCtUtRk0

>>591
130円くらいからあるよ。

今日（昨日）乗った悪徳は3000だったよ。
それから、これは開業日だったと思うけど、3500とすれ違った。
北総に入ってたんだ。

594 ：名無し野電車区：2010/08/01(日) 04:53:04 ID:N8hDN5dG0

>>592
都心部はびっくりするくらい高い
それでも客は来るんだろうな

595 ：名無し野電車区：2010/08/01(日) 05:12:47 ID:JkpRDFNw0

>>592
ジョイフル本田のガソリンスタンドがメチャクチャ安く、
周辺のスタンドも対抗で同じような値段に。

千葉ニュータウン離れると、ガソリンの値段高くなり、都内と大差なくなる。

596 ：名無し野電車区：2010/08/01(日) 05:56:07 ID:DMmx/r02O

>>592

>>591は、【ハイオク】136円と書いているが…

597 ：名無し野電車区：2010/08/01(日) 06:22:41 ID:PVk87ipB0

>>596
その行の後半部まで読んだ？

598 ：名無し野電車区：2010/08/01(日) 06:23:30 ID:yCBI9l9o0

>>596
よく読まないでレスするやつっているんだよなー　俺もそうだけど

599 ：名無し野電車区：2010/08/01(日) 06:25:44 ID:HFwW9Fww0

湯川～第２ビルの間は単線ってそれ何なの、複線になってないのですか。行ってみたこと無いからわかんないけれども
どうしてなのですか、知ってる方教えて下さい。

600 ：名無し野電車区：2010/08/01(日) 06:35:38 ID:S7A4XjhA0

湯川～土屋：ケチった、まあ単線でも何とかなるだろうと
土屋～第２：土地が無かった、これから拡張するのは困難

って感じじゃん？

601 ：名無し野電車区：2010/08/01(日) 07:01:58 ID:KHjP54R4P

NGワード:★32、★「32」

602 ：名無し野電車区：2010/08/01(日) 07:08:23 ID:jNLpw+jm0

>>599
建設費が足りなかったから

603 ：名無し野電車区：2010/08/01(日) 07:13:16 ID:x2BkmZFW0

>>561
そもそも根本的に関東は無駄に人が多すぎ

604 ：名無し野電車区：2010/08/01(日) 07:43:22 ID:bgtNMpcp0

>>603

東京さいぐだないなかもん多すぎ。

605 ：名無し野電車区：2010/08/01(日) 07:49:38 ID:buKSaBHA0

成田空港にはいるときの，本人確認資料に
記名式はやかけんは使えますか？

606 ：名無し野電車区：2010/08/01(日) 07:50:19 ID:z/EDxx+A0

>>602
夏休みのレベルの低さを象徴するレスだな。

607 ：名無し野電車区：2010/08/01(日) 08:03:25 ID:jNLpw+jm0

夏休みって何？

608 ：名無し野電車区：2010/08/01(日) 08:50:05 ID:Nqen+UD40

アクトクの京成車両が安っぽすぎ。
北総Cフライヤーのいほうがよっぽどふさわしい。

あの京成車両でスーツケースとか考えられない。

609 ：名無し野電車区：2010/08/01(日) 09:04:55 ID:st8FxXT70

>>608
ぶっちゃけCフラなんかハリボテそのものだぞｗ
あのクロスシートだって実際に座って見るとつんのめりそうになるし、
そもそも車内が薄汚いｗ
運転士視点で見れば運転席と前面窓の距離が長い割に左前方のガラス回り込みがないから
視界が悪いとか、そもそも一度引いたら戻せない車掌非常スイッチ(車掌弁)とか、
欠陥電車そのものだぞｗ
さすがに車掌非常スイッチは本体レバーと引き紐の間に金具を入れて戻せるように
改修したけど…

610 ：名無し野電車区：2010/08/01(日) 09:12:44 ID:st8FxXT70

>>ID:CgCE9oWf0
アクセス特急も通勤輸送の一翼を担う列車と言うことを知らないようだなｗ
仮にアンタのお望みのクロスシートの専用車を作れば、ラッシュ時に使えない
データイム専用車になるかラッシュ時無理やり運用して大顰蹙の京急600形の
二の舞になるだけｗ
京急ですら600形をロングシート化し、新1000形をステンレス車から車端部も含めた
オールロングシートに改めたというのを考えろ。

611 ：名無し野電車区：2010/08/01(日) 09:21:29 ID:WD8Is+Tu0

>>610
地元人じゃないからわからないんだよ。きっとｗ

612 ：名無し野電車区：2010/08/01(日) 09:24:35 ID:uWAnizpl0

ID:st8FxXT70は岐阜じゃないの？

613 ：名無し野電車区：2010/08/01(日) 09:48:47 ID:2y8sCet90

>>599:>>600や>>608は坊やが夏休みでカキコ　普段はこのスレさえ覗かん
坊やだ

614 ：名無し野電車区：2010/08/01(日) 10:05:20 ID:Nqen+UD40

京成新車両は東武の新車に比べてもデザイン、内装ともにダサすぎる。
なぜ、京成はこれほどもセンスがないのだろうか？
ライナーがいいだけに残念。

デザインではJR九州の車両もいい。
アクトクはもうちょっとましな車両にできなかったものか？

ttp://www.youtube.com/watch?v=VONPNXDK6PA&feature=channel
ttp://www.youtube.com/watch?v=ETVqZ6N6MCQ

615 ：名無し野電車区：2010/08/01(日) 10:31:31 ID:bgtNMpcp0

ア特急

616 ：名無し野電車区：2010/08/01(日) 11:03:14 ID:bV9Fhtkl0

>>614
3050形はかっこよくはないと思うけど、50000系や303系も全然かっこよくないと思う。

617 ：名無し野電車区：2010/08/01(日) 11:11:07 ID:sTg6DdK90

成田へGO!→ 北総線＆成田新高速鉄道＆北千葉線
http://curry.2ch.net/train/kako/1007/10078/1007824009.html

約10年前のスレッド。
この時は、本当に2010年に開通するなんて絶対無理だと思ってたよ。

618 ：名無し野電車区：2010/08/01(日) 11:16:46 ID:FaysL6fM0

心中航空が
上海まで往復４０００円
スカイアクセスは往復４８００円

619 ：名無し野電車区：2010/08/01(日) 12:14:27 ID:KHjP54R4P

>>617
それは、北総スレ8=スカイアクセス古3だな

620 ：名無し野電車区：2010/08/01(日) 12:27:33 ID:66OVbHwA0

成田空港も、バブル時代と比較しても２倍近く利用者は増えているし、
１９６０年代（年間１５万人）と比較すると、
海外渡航者は５０年で１００倍（年間１５００万人）に増えた。

今後、中国や東南アジアの発展で、成田空港の利用者も現在の５０倍程度に膨れ上がる可能性が高い。

将来は、成田と押上新都心を結ぶ基幹鉄道として、京成の未来は限りなく明るい。

621 ：名無し野電車区：2010/08/01(日) 12:44:09 ID:66OVbHwA0

>>589 >>590
了解です。

622 ：名無し野電車区：2010/08/01(日) 12:52:44 ID:KHjP54R4P

また、マルチ&自演厨か

623 ：名無し野電車区：2010/08/01(日) 13:32:34 ID:pXZ3UsyC0

京成グループの未来？眩しくて見えない。

624 ：名無し野電車区：2010/08/01(日) 13:33:35 ID:FaysL6fM0

京成って形勢悪いんじゃないの？

625 ：名無し野電車区：2010/08/01(日) 13:53:02 ID:7vZb7jFV0

審議キボン

626 ：名無し野電車区：2010/08/01(日) 14:04:03 ID:brQGj5qW0

>>624
なあに、線形と経営者の頭が悪いだけ。。
とマジレス。

627 ：名無し野電車区：2010/08/01(日) 14:04:56 ID:brQGj5qW0

形成の社長ってどこかのおとっつあんみたいだし。

628 ：名無し野電車区：2010/08/01(日) 15:25:38 ID:08S0/rid0

>>626
>線形が悪いだけ

スカイアクセスの好評を受け。JR保有の京葉線脇の空き地に
線形も最高な　リゾートアクセス線でも！

629 ：名無し野電車区：2010/08/01(日) 15:51:15 ID:KHjP54R4P

>>628
Please write Japanese.

630 ：名無し野電車区：2010/08/01(日) 16:26:31 ID:lGhTNbMu0

アクセス特急はＴＸより遅いではないか。
ＴＸはつくば～北千住５０．８キロを快速３４分、表定速度８９．６キロ／ｈ
なのに空港第２ビル～京成高砂５０．４キロが４４分、表定速度６８．７キロ／ｈ

631 ：名無し野電車区：2010/08/01(日) 16:34:33 ID:KHjP54R4P

>>630
それは、根古屋の行き違いと湯川の待避も含んでるんだよな？

632 ：名無し野電車区：2010/08/01(日) 16:46:15 ID:KgkyyaU00

我々は>>624が何故このようなスレッドを立てたのかという
疑問を解決するため、624の故郷である日本の白○市に向かった。
｢まだ日本にこんなところがあったのか…｣
思わず口に出てしまった言葉を同行した上司に失礼だと咎められた。

旅館かと思わせるような巨大な家、ベンツやレクサスを操る農夫たち、
そして彼らは外国人でスーツケースを抱えた我々を監視する様に見詰めている。

成田スカイアクセスだの、アクセス特急だの、北総線値下げだので浮かれていた
我々は改めて白○市の現状を噛み締めていた。

蔵のような離れに居たのは老いた母親一人
我々を見るなり全てを悟ったのか、涙ながらに
｢息子が申し訳ありません｣と我々に何度も土下座して詫びた。

我々はこの時初めて624を許そうと思った。
誰が悪い訳ではない、白○市の議会が全て悪かったのだ。
我々は1の母親から貰った取れたての梨を手に、
打ちひしがれながら成田空港行の電車に乗った

633 ：名無し野電車区：2010/08/01(日) 17:09:02 ID:KHjP54R4P

最後から2行目

634 ：名無し野電車区：2010/08/01(日) 17:10:46 ID:z/EDxx+A0

やり直しだな。

635 ：名無し野電車区：2010/08/01(日) 17:22:20 ID:sjx6h8Hh0

スカイライナーで上野－成田空港を移動する時の運賃1200円が、
北総鉄道と京成電鉄にどう分配されるのか教えて欲しいのだが。
全線を京成成田空港線という扱いで、全額京成電鉄？
それとも、北総線区間分の運賃780円は北総鉄道に入る？

その他、以下のようなパターンでも教えて欲しい。

●千葉ＮＴ中央－成田空港（北総線内、アク特急停車駅から乗車）
●小室－成田空港（北総線内、各停のみ停車駅から乗車）

仮に、北総線内を通しで全線乗車や、アク特停車駅から空港or高砂以西まで乗車の場合は
京成電鉄が全額収受するという事になると、北総鉄道って大幅減収になるんじゃね？

…というわけで、両会社間における運賃分配の一般的な法則が知りたい。宜しく頼んます。

636 ：名無し野電車区：2010/08/01(日) 17:41:53 ID:x9c2orj90

きのう夕方に２ビルからアク特乗った。3001だった。3050よりモーター音高めだったような。
上野へ行く特急がいくつもあって、券売機前では、どれに乗れば良いのか悩む客が後をたたず。
おねいさんが、新ルートができて、ちょっと高いけど早いのは10分後の方と説明してた。
17:38に出る本線特急上野行きより17:48に出るアク特上野行きの方が
8分早く日暮里に着くのは、たしかにイメージしづらいわな。
アク特の5分前のＳＬは8割～9割くらい席埋まってたよ。
私はアク特に乗ったが、日暮里まで乗りとおしたのは、各車両15～20人くらい。
東松戸で、旅行者もＮＴ中央からの客も半分くらい降りちゃった。
日暮里で後から来た本線特急を見たら、空港から乗りとおしっぽい人の数は今までどおり。
長文スマン。

637 ：名無し野電車区：2010/08/01(日) 17:59:19 ID:x9c2orj90

私のような京成にどっぷり嵌ったｵﾀ的に新鮮だった、2ビルでの客の反応
・今度36分で着くのよ！、そう、あれあれ！（発車案内の画面見て）、ｱｸｾｽ特急！
・スカイライナーを船橋まで。（客）→本線経由はなくなりました。（おねいさん）
・特急乗るんですけど、特急券は？乗車券だけで乗れるんですか？
・ホームに停まってたＳＬ空港行きに乗ってしまう客が複数。
　→車掌さんが車内放送で案内したみたいで、発車前に無事に降りてきた
　たしかに、エスカレータ降りたら、空港行きの方が目に付きやすい。

638 ：名無し野電車区：2010/08/01(日) 18:37:24 ID:fVYLUKIt0

素人が混乱しないように本線特急の種別は急行に変えた方がいいんでね？

639 ：名無し野電車区：2010/08/01(日) 18:45:54 ID:eL0FclOu0

あと、ある時点で日暮里上野に最も早く着く列車の案内もあったほうがいいな
運賃・料金（と合計）の欄も設けて

本線とSAの違いなんて、初見の旅行者にはわからないんだよ

640 ：名無し野電車区：2010/08/01(日) 19:00:39 ID:pXZ3UsyC0

>>638
だが断る。

641 ：名無し野電車区：2010/08/01(日) 19:08:54 ID:Cbi/eksu0

普通、快速1、快速2、快速3、快速4、アクセス快速でいいよもう

642 ：名無し野電車区：2010/08/01(日) 19:34:19 ID:BjZhWGGV0

>>639
発車案内表だけど、日暮里と上野の到着時刻は案内してるよ

643 ：名無し野電車区：2010/08/01(日) 19:47:53 ID:4N4yBvDn0

おまえら地元民は気にならないんだろうけど
特急だらけで意味ワカメだから

644 ：名無し野電車区：2010/08/01(日) 19:51:03 ID:QzRLWIMe0

京成に限らず、無料の特急がある私鉄に喧嘩売ったな。

645 ：名無し野電車区：2010/08/01(日) 19:58:43 ID:h0iuw7MC0

関東では京成だけだな

646 ：名無し野電車区：2010/08/01(日) 19:59:42 ID:NApcjFLVP

>>645
東横特急と京急ディスってんのか？！

647 ：名無し野電車区：2010/08/01(日) 20:01:26 ID:2alPtKXt0

京王にもあるぞ。

648 ：名無し野電車区：2010/08/01(日) 20:05:02 ID:kyq3O1A00

>>642
うん、発車案内機に日暮里と上野の到着時刻があるのはもちろん知っているんだけど
それとは別枠で、一発でわかるような専用の案内機があればと思ってね

649 ：名無し野電車区：2010/08/01(日) 20:07:10 ID:NApcjFLVP

>>648
「○○駅先着列車」みたいな奴？

650 ：名無し野電車区：2010/08/01(日) 20:13:00 ID:h0iuw7MC0

京王　特急と準特急だけ
京急　快特と特急だけ
東横　特急だけ
京成　快速特急、特急、通勤特急、アクセス特急

カオスなのは京成だけ

651 ：名無し野電車区：2010/08/01(日) 20:19:08 ID:NApcjFLVP

下位種別も含んだら京王と西武がカオスだけどな
京成は種別は多いが、停車駅は覚えやすい

652 ：名無し野電車区：2010/08/01(日) 20:23:31 ID:dbvEiUrU0

京成は大昔種別が多すぎたのを
一時特急・急行・普通だけにしたのにまたダメか

653 ：名無し野電車区：2010/08/01(日) 20:39:18 ID:omfLvZ970

Ａ特急（アクセス特急）
Ｂ特急（ビジネス特急＝本線快速特急）
Ｃ特急（コミュータ特急＝通勤特急）
Ｄ特急（ドメスティック特急＝本線特急）
Ｅ特急（エステート特急＝本線快速）
Ｆ特急（フィーダー特急＝羽田アクセス快速＆快速特急）
Ｇ特急（グローバル特急＝京急直通特急）
Ｈ特急（北総特急）
これでどうだ？ｗ

654 ：名無し野電車区：2010/08/01(日) 20:47:19 ID:kyq3O1A00

>>649
そうね、誰が見てもわかるようなものがいい

さらにそれプラス、その列車の経由・運賃・特別料金（の有無、有ならその金額）
の表示があればmore better

655 ：名無し野電車区：2010/08/01(日) 21:18:41 ID:X4jjuR730

おねいさんに聞いてた人の質問内容は、沿線住民にとっては常識的なことだったよ
ライナー券売るカウンターには、本線・ＳＡ取り混ぜて発車順に並べた発車案内画面があって、
発車時刻・日暮里到着時刻・先着列車は先着と点滅表示があって、工夫はしてた
でも、例えば、特急ってのは通勤車両を使った乗車券で乗れる電車とか、
2ルートあって運賃も異なるとか、ＳＡの方が、時に後発でも先着とか
って基本的な情報の案内が不足しているように見えた
手作りでもいいから、でっかく見易くぱっと見で理解可能なポスターでも貼れば、
多くの人はおねいさんに尋ねなくてもなんとかなりそうな気はした

656 ：名無し野電車区：2010/08/01(日) 21:24:18 ID:VDSjf/hj0

>>645
京成、京急、京王、京急　：無料特急あり
小田急、西武、東武　　　：無料特急なし

657 ：名無し野電車区：2010/08/01(日) 21:53:51 ID:7SzKMzIM0

京成頑張れ

658 ：名無し野電車区：2010/08/01(日) 21:59:05 ID:7xshZb1m0

>>653
かっこいい！！いいね。

659 ：名無し野電車区：2010/08/01(日) 22:25:49 ID:LWrKx5q70

>>654
more better ってwww

660 ：名無し野電車区：2010/08/01(日) 22:45:08 ID:MFl0aEL40

>>648 >>649
そういう案内は券売機付近や改札外に必要かと思う。
既に乗車券を買ってしまった旅客に、貴方の乗車券とは違う方の列車が先着すると
改札内やホームで教えられても｢もっと早く言えよ！｣って話になるだろうし…
券売機で最初に経由選択の画面を出すのはいいけど、その前にきっぷを買う前に
本線･アクセスどちらが良いか判断材料を提供すべき。

>>653
どこの長電特急だよｗ

661 ：京成東京線 ◆mfC4dfdLnY ：2010/08/01(日) 22:47:19 ID:tfUtFva/Q

>>656
京急が二回登場してるー

東急かな

662 ：名無し野電車区：2010/08/01(日) 22:49:17 ID:HhEZgYNm0

>>659
小森のおばちゃま。若い人は知らないか。

663 ：京成東京線 ◆mfC4dfdLnY ：2010/08/01(日) 22:57:40 ID:tfUtFva/Q

>>660
長電って貫通扉ない車両を地下で走らしてるデンジャラスな会社。長野駅の注意書きに「この電車は火災が発生しても駅までは停まりません。」って書いてあった。駅間で万が一停車したら全面ガラスを叩き割って脱出するのかな？

あれがOKなら新型スカイライナーも技術的には浅草線乗り入れていいのかな？車両長的には厳しいか…

664 ：名無し野電車区：2010/08/01(日) 23:06:26 ID:VDSjf/hj0

>>618
いずれ墜落するよ。

665 ：名無し野電車区：2010/08/02(月) 00:11:54 ID:yCNt8eY+0

>>663
地下でも基準をクリアすれば貫通路は不要じゃ？
まあ念のためにあった方がいいけどｗ
ちなみに海外じゃハンマーで窓割って逃げるのはデフォ。

666 ：名無し野電車区：2010/08/02(月) 00:22:03 ID:fj2BhsuB0

こんな感じの案内作ったら？

スカイライナー　（ＡＥの写真）　　　　　　シティライナー（ＡＥ100の写真）
日暮里までノンストップで速い！　　　　船橋青砥にも停まる
乗車券1200円のほか　　　　　　　　　　　乗車券のほか
ライナー券1200円も必要　　　　　　　　　ライナー券500円～920円も必要

アク特（3050の写真）　　　　　　　　　　　　特急（快速特急・通勤特急）（3600の写真）
ＳＡ線経由　　　　　　　　　　　　　　　　　　本線経由
新鎌ヶ谷・東松戸・青砥へはこちら　　　　成田・勝田台・船橋・八幡・青砥
昼間は日本橋品川羽田方面　　　　　　　から他線へ乗り換えの方はこれに乗って
乗車券のみで利用可　　　　　　　　　　　　乗車券のみで利用可
日暮里上野なら1200円のみ　　　　　　　　日暮里上野なら1000円ポッキリ

667 ：名無し野電車区：2010/08/02(月) 01:09:56 ID:gM6z/z+E0

>>666
アク特と本線特で青砥が2回出ている時点で一般客はワケワカメになりそう

668 ：名無し野電車区：2010/08/02(月) 01:33:09 ID:akk/ngci0

>>617
>704 名前：名無しでGO![] 投稿日：02/02/12(火) 13:58 ID:UHssXTD+
>３６分とかいって、実はあまり速くない
>そんだけのお金あったら、京成の線形改良するほうがいいんじゃん？！
>たぶん４２～３分で走れるんじゃないかな
>どうせ新しく線路作るんだから、１３０キロ運転じゃなくて１６０キロとかで
>走ればいいのに
>なんかもったいない
>１６０で走れば日暮里空港第二ビル間を３０分くらいで走れるのでは？
>なんか金かける割には中途半端だ

８年後の今と、書いてあることが変わらんのだなぁ

669 ：名無し野電車区：2010/08/02(月) 03:13:00 ID:r26DhkJE0

もうちょっと分かりやすいダイヤにならないのかい

670 ：名無し野電車区：2010/08/02(月) 04:24:30 ID:vCuJPujU0

日暮里なのがイカン

671 ：名無し野電車区：2010/08/02(月) 06:36:04 ID:z1L/Nxwm0

>>670
しかし、トータルの輸送人員ではJRを上回りますが何か？

672 ：名無し野電車区：2010/08/02(月) 09:30:37 ID:73GWkrYbP

>>663
SLを都営線に乗り入れると押上停車、乗務員交代がさけられないから京成としては絶対嫌だろうね
まず都営の組合が運転方法が異なる新型車導入に反対しかねないし
都営の組合に勝手にストでもされたら大迷惑だし
車両だけではなくて人の問題で避けられているんだろう

673 ：名無し野電車区：2010/08/02(月) 12:31:34 ID:P8WsSQeC0

都心ー空港３６分！！　と大々的に宣伝してるけど、その「都心」が日暮里駅なのに
違和感を感じてるのはオレだけ？

674 ：名無し野電車区：2010/08/02(月) 12:57:35 ID:2CZvE8QL0

山手線に接続してりゃ都心だろう。
すげぇ不便だけど

675 ：名無し野電車区：2010/08/02(月) 13:07:51 ID:BUTpoX9I0

都心って言ったら東京だし
東京から１時間って言わなきゃ嘘だよな
東京から１時間ならリムジンバスと良い勝負

676 ：名無し野電車区：2010/08/02(月) 13:10:55 ID:oLbKTPCE0

>>675
青ヶ島も「東京」だけど・・

677 ：名無し野電車区：2010/08/02(月) 14:49:25 ID:yuQZBU9A0

わしら田舎もんから見たら日暮里も鶯谷も充分都心だがや
あんたら都会人なのに視野が狭い気がするだべさ

678 ：名無し野電車区：2010/08/02(月) 15:09:00 ID:2CZvE8QL0

たしかに沖ノ鳥島だって東京だしねぇ。
道路看板の「○○市街」なんてのと一緒だよ。

679 ：名無し野電車区：2010/08/02(月) 15:30:43 ID:aeQwCgzn0

まぁ都心の定義は人それぞれだしな。
大阪だって新大阪界隈や環状線の中なら全て都心だという人もおれば、都心は梅田や難波だけという人もいる。

680 ：名無し野電車区：2010/08/02(月) 15:57:58 ID:6K5r2LKg0

むしろスカイツリーを中心にして墨東地区を都心にしてしまえばいいのではなかろうか？

681 ：名無し野電車区：2010/08/02(月) 16:09:17 ID:yuQZBU9A0

浅草復権と墨東地区を都心化することについては
西東京でもなく神奈川県在住の石原都知事と猪瀬副知事が怒りますね

それでなくともお二人にとても便利な羽田が予想外に
外国航空会社からの人気がなくご機嫌悪いと思います。　

　　　　　　　　　・・・ざまぁｗ

682 ：名無し野電車区：2010/08/02(月) 16:18:55 ID:bMRamLh/0

>>672
アクセス特急を押上～空港第二ビル間ノンストップに…ｗ

683 ：名無し野電車区：2010/08/02(月) 16:22:43 ID:6a0DjpMei

高柴矢国秋東松大新西白小中印医湯第空
砂又切分山松飛町鎌白井室央西大川二港
━━━━━━━━━━━━━━━━●●Sライナー
●━━━━━━━━━━━━━●●●●A特急
●●●●●●●●●●●●●●●＿＿＿普通

684 ：名無し野電車区：2010/08/02(月) 16:28:42 ID:6K5r2LKg0

ところで>>653に続けてだが。

Ｉ特急（ハネムーン客貸切成田空港行き）というのはいかがですか？

685 ：名無し野電車区：2010/08/02(月) 19:45:03 ID:l1zfq7L00

つか都知事在任中くらい都内に住めよ

と埼玉県民がいってみるｗ

686 ：名無し野電車区：2010/08/02(月) 19:59:21 ID:DvSX1Cox0

>>672
そこで都営線をスルーする、京急と直結する短絡線でつな。

687 ：名無し野電車区：2010/08/02(月) 20:30:01 ID:XPhB1hJP0

688 ：名無し野電車区：2010/08/02(月) 20:31:54 ID:XPhB1hJP0

689 ：名無し野電車区：2010/08/02(月) 20:36:17 ID:l31EnGTS0

次は33で立ててやんよ

690 ：京成東京線 ◆mfC4dfdLnY ：2010/08/02(月) 21:39:01 ID:lbCC4C9aQ

もう次から日付かなんかで立てようよ。番号が意味を成してない。

691 ：名無し野電車区：2010/08/02(月) 21:45:21 ID:mc/eUDL/P

それと、28と29のサーバは変わってるからね
toki

692 ：京成東京線 ◆mfC4dfdLnY ：2010/08/02(月) 23:08:40 ID:lbCC4C9aQ

>>681
そこで石原の家の前まで都営浅草線を延伸して、石原車で石原快特を運転しましょうw

石原快特
停車駅
石原家→新橋→押上

693 ：名無し野電車区：2010/08/03(火) 00:06:21 ID:nKVFZ1eS0

京成東京線って筋金入りの馬鹿だな。来るなよ。

694 ：名無し野電車区：2010/08/03(火) 00:15:21 ID:A8f6udb80

東京駅始発だったら良かったのに

695 ：名無し野電車区：2010/08/03(火) 09:40:49 ID:P4j1Ep4k0

>>690
京王厨おつ、あれはどれが続きなんだかわからない。

696 ：名無し野電車区：2010/08/04(水) 12:58:09 ID:3qD7dq480

1.SAを印旛から本八幡まで延伸
2.調布-笹塚を標準軌で複々線化
3.笹塚-本八幡を改軌
4.調布-橋本を改軌
5.橋本発ＳＬ発進

697 ：名無し野電車区：2010/08/04(水) 17:12:34 ID:tTRu+cwe0

>>696
なにそれこわい

698 ：名無し野電車区：2010/08/04(水) 19:06:39 ID:qN2X31v70

もう一つの未来があるのなら、そうなったかもね。

京王が改軌を受諾してるか、
または、
京急が改軌を受諾してれば。

現実は京成が改軌しちゃったからなぁ。

699 ：名無し野電車区：2010/08/04(水) 20:06:14 ID:QhyPn5LS0

>>698
もうちょっと言えば、もし新宿線が浅草線と同時期の建設だったら、
京王線の改軌があったかもなあ。
東西線より先に計画されていれば、という話になるかな。

700 ：名無し野電車区：2010/08/04(水) 21:02:54 ID:qN2X31v70

今の状況をみると残念に思うよね。
まぁ、こうなる事をあの時代に想像なんて
出来た訳無いのだけど。

701 ：名無し野電車区：2010/08/04(水) 22:11:46 ID:cYJIn9Qr0

京王線は改軌するとしたら狭軌を選んでたと思うよ。
6000で20ｍ車体を導入したわけだし。

702 ：名無し野電車区：2010/08/04(水) 22:25:31 ID:DY5lii5+0

カーブの都合で1067mmにできないとかじゃなかったっけ？
真偽は知らないけど…

703 ：名無し野電車区：2010/08/04(水) 23:13:58 ID:VfTjbo5E0

千葉県営鉄道の件もあったから改軌するとしても1435mmだったと思う

704 ：名無し野電車区：2010/08/04(水) 23:57:48 ID:bkd2t9aX0

>>696
なにそれきもい

705 ：は ◆UQYKeFInIJKA ：2010/08/05(木) 00:18:13 ID:MwfTRWA00 BE:40349142-2BP(1004)

湘南電気鉄道が1372mmで建設されていたら、
もとい、地方鉄道法で1372mmでの建設が認められていたら....

706 ：名無し野電車区：2010/08/05(木) 16:59:18 ID:AxIoQADd0

>>701 >>702
京王は京王線の1435㎜への改軌を検討したことはあるけど1067㎜への改軌を検討したことはない。
実際に2010系と5000系は1435㎜軌間対応の台車を履いていた。
6000系を製造した時点では10号線の軌間が既に1372㎜で決定していたため、改軌対応を
放棄して1372㎜のみ対応の台車になった。

実際に改軌するとしても、新宿地下駅、昇圧、高尾線、相模原線などのプロジェクトで
手一杯だったし、改軌工事期間中の対応なんかも既に京成でやったような全線普通列車のみ運転
での乗換え方式も近鉄みたいな運休期間を定めての工事も難しいと判断した結果といわれる。

707 ：名無し野電車区：2010/08/05(木) 17:42:56 ID:GncuAube0

>>706
伊予鉄８００（銚子２０００）のクハの台車なんてえらい幅広だもんなあ。

708 ：名無し野電車区：2010/08/05(木) 18:49:30 ID:jj4Jwm2w0

SLの車内のモニターで映る前面展望ってVTR？
なんか同期してなかった気がしたんだが、気のせいか？

709 ：名無し野電車区：2010/08/05(木) 19:23:16 ID:OoKitz7H0

ああ、あれは地デジだから実際より遅れるのですよ

710 ：名無し野電車区：2010/08/05(木) 20:25:57 ID:uqg2QXqZ0

一応、ライブ映像なんだ

711 ：名無し野電車区：2010/08/05(木) 21:02:18 ID:INwk7zjC0

712 ：名無し野電車区：2010/08/05(木) 21:03:07 ID:INwk7zjC0

713 ：名無し野電車区：2010/08/05(木) 21:12:07 ID:lQamxQ+y0

http://www.youtube.com/watch?v=YaF8BEJhh6E
成田線の成田～久住間の車窓。

‘幻スレ’にも書いてきたけど、２分過ぎにスカイアクセス線高架と交差し、
偶然、ライナーが上を通過していくんだが、目を閉じれば幻に終わった
成田新幹線を髣髴させるようなシーンだ。

鉄なお前らなら、新幹線高架の下を在来線がパスする直前直後に、偶然新幹線が
通過していくシーンを何度となく見ていると思うけど、そういうシーンを思い起こさせ、
かつ、この地点が旧成田新幹線用地だったと思うと、特にね。

714 ：名無し野電車区：2010/08/05(木) 21:17:23 ID:V6f9ZssRP

今から40km/h増速して私鉄の新幹線にするのは・・・ナシかw

715 ：名無し野電車区：2010/08/05(木) 22:03:10 ID:U2NRQcBx0

これ使って、第二ターミナルで乗り換えて、京成成田に行くのって問題ないの？
株主優待券あるから、成田山に参拝するのに使ってみようかと思ってて。

716 ：名無し野電車区：2010/08/05(木) 22:08:59 ID:y34zATcW0

>>714
ATCが必要になるだろが

717 ：名無し野電車区：2010/08/05(木) 22:31:06 ID:e8Hc3SBC0

>>715
それでも全く問題はない（中間改札を通る）が、
どうせ第二ターミナルまで行くのなら
第二ターミナルから成田山門前に行く成田市観光循環バスを使うのもありです。
京成成田に出ても、成田山までは結構歩くし。

718 ：名無し野電車区：2010/08/05(木) 22:49:36 ID:lQamxQ+y0

無料バスなの？

719 ：名無し野電車区：2010/08/05(木) 23:29:04 ID:AxIoQADd0

>>707
800系だけじゃなくて700系のクハも京王時代の台車の輪軸を替えただけ＞伊予鉄

720 ：名無し野電車区：2010/08/06(金) 06:43:30 ID:5CS9xf6Z0

>成田山に参拝

あそこは昔正月に凶のおみくじをつかまされて以来、二度と行かないことに決心した

721 ：名無し野電車区：2010/08/06(金) 06:51:51 ID:FB1dhQSo0

>>714
軌道、電気設備、信号設備、その他諸々
新設に近い大改修になるだろうね。

722 ：名無し野電車区：2010/08/06(金) 09:54:48 ID:V26gXEyp0

>>718

100円じゃないか？

723 ：名無し野電車区：2010/08/06(金) 10:57:33 ID:RNAAk+7A0

>>713
久住
ttp://blog-imgs-31.fc2.com/f/a/s/fasoltkou/tnr0808021954007-p14.jpg

724 ：名無し野電車区：2010/08/06(金) 13:47:55 ID:MnW4DWgO0

>>723
こはる可愛い。結婚してくれ

725 ：名無し野電車区：2010/08/06(金) 14:47:19 ID:J4pzl3iPO

＞成田山参拝
シティライナーを夜も走らせるわけにはいかないのかな。

726 ：名無し野電車区：2010/08/06(金) 15:04:14 ID:lq+NQxti0

>>725
上野線の線路容量もあるし、運用を考えると難しい。

727 ：名無し野電車区：2010/08/06(金) 22:13:27 ID:Tdgi/QcN0

>>720
むしろ、嫌われたくないばかりにおみくじ全部大吉にするより、ちゃんと当てになるからいいと思うけどな。

728 ：名無し野電車区：2010/08/06(金) 22:24:58 ID:ozI15NOf0

あ、大晦日はどうするんだろ？
本線経由のＣＬは終夜運転するだろうけど、ＳＡ経由で湯川まで運行するのかな？

729 ：名無し野電車区：2010/08/06(金) 22:51:57 ID:osK9sXVu0

常識で考えればわかるだろ

730 ：名無し野電車区：2010/08/07(土) 00:21:35 ID:WO2S4oLT0

>>728の常識と>>729の常識がどれだけ剥離してるか質問を見れば想像つくだろ

731 ：名無し野電車区：2010/08/07(土) 00:41:17 ID:AlAzil0e0

剥離ｗｗ

732 ：名無し野電車区：2010/08/07(土) 01:46:09 ID:CpY41q5u0

>>728
上野留置車の運用を使うんだろうから、当然AE形でのシティライナーじゃないの？

733 ：名無し野電車区：2010/08/07(土) 08:16:17 ID:n69vO3Vx0

北総沿線からの成田需要がどれくらいあるかじゃね？
湯川でわざわざ折り返す手間＋ＪＲ西口までバス運行の掛けてまで人が乗るかどうかだ。
たぶん無いなｗ

ところで>>729よ。
あの常識外のパンダを登場させた京成の常識を甘く見ないほうがいいｗ

734 ：名無し野電車区：2010/08/07(土) 08:53:14 ID:D6Pom6vX0

半月だったけど、スカイライナーはNEXから客を奪えたのかな？
アクセス特急は京成特急から客を奪えたのかな？
シティライナーは相変わらず空気で廃止一直線かな？

あと、土屋駅やどうなったの？設置運動も無し？
土屋駅まで複線化すればいいのに...

735 ：名無し野電車区：2010/08/07(土) 09:02:19 ID:H3x/CJlX0

内容のない文だな
しかも日本語の使い方知らないの

736 ：名無し野電車区：2010/08/07(土) 10:25:50 ID:H3x/CJlX0

子供なんだろｗ

737 ：名無し野電車区：2010/08/07(土) 10:26:21 ID:eMHCSKE00

ゆとりだからな

738 ：名無し野電車区：2010/08/07(土) 10:30:32 ID:9hxDqeK+0

来週のぶらり途中下車の旅は成田スカイアクセス

739 ：名無し野電車区：2010/08/07(土) 10:33:29 ID:0J4zXEJQP

>>735-736
自演楽しい？

740 ：名無し野電車区：2010/08/07(土) 10:35:23 ID:GiqhAy5T0

湯川で途中下車して、なにかすることあるの？

741 ：名無し野電車区：2010/08/07(土) 10:41:05 ID:J9Dkt0v9i

>>740
コンビニへ寄って食べ物飲み物を買うくらいか。

742 ：名無し野電車区：2010/08/07(土) 10:45:21 ID:0J4zXEJQP

>>738
釣りだと思ったらマジか

743 ：名無し野電車区：2010/08/07(土) 10:49:09 ID:z6wtspOr0

SAという名目で実質北総線（悪徳停車駅）になりそうな悪寒

744 ：名無し野電車区：2010/08/07(土) 10:53:27 ID:qCRUsHt70

来週の
ぶらり一人旅は
スカイアクセスだってさ

止まると来ないのに
どこに寄るんだ？
　

745 ：名無し野電車区：2010/08/07(土) 10:57:45 ID:3FhoMNb20

＞＞止まると来ないのに

スカイアクセスは止まると、来ないのか。
まあ当たり前だけどね。

746 ：名無し野電車区：2010/08/07(土) 10:57:56 ID:2gJd009b0

ふつうに両端だけでしょ。

747 ：名無し野電車区：2010/08/07(土) 11:01:13 ID:CPQQcv260

来週のぶらり途中下車の旅は、成田スカイアクセスの旅！
祝開通！成田と日暮里を３６分で結ぶ成田スカイアクセス！
日本で食べられるのは成田だけ！大浦ゴボウってどんなゴボウ？　　　　　　　　　　　　 ←成田湯川
ザクっと快感！老舗の刃物屋が手掛けるトウモロコシの実取りに、ポテトルネード？　 ←印旛日本医大
印旛沼に居ついて１５年！漁師に愛される沼の主とは！？　　　　　　　　　　　　　　　　　←印旛日本医大
花の命は短くない！永遠の美しさを保つ、ソリッドフラワー！　　　　　　　　　　　　　　　　←？
伊勢海老より美味しい？沼の夏を彩る風物詩とは…？　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ←？
他にも見所満載！成田スカイアクセスの旅をお楽しみに！
http://www.ntv.co.jp/burari/100807/0807next.html

748 ：名無し野電車区：2010/08/07(土) 11:07:28 ID:CpY41q5u0

>>728
上野22時台発車の下りなら高砂へ回送となるはずの運用を充当するだろうから、
普通にAE形充当のシティライナーでしょ？
ちなみに今もシティライナー運用が4編成在籍3編成運用だから、AE100形定期入場
と車両不具合が発生すればAE形を充当することになっている。

749 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/08/07(土) 11:29:32 ID:jiybGQho0

悪徳の停車駅には寄るんじゃない？

750 ：名無し野電車区：2010/08/07(土) 11:32:07 ID:z6wtspOr0

ソリッドフラワーでググったら八幡が出てきたが流石に違うな

751 ：名無し野電車区：2010/08/07(土) 11:58:11 ID:n69vO3Vx0

ポテトルネードｗｗｗｗｗ
どんだけマニアックなんだよと。

752 ：名無し野電車区：2010/08/07(土) 12:23:45 ID:Hz3o8Bpl0

旅人は誰？　＞ぶらり

753 ：名無し野電車区：2010/08/07(土) 13:23:49 ID:nn2ucfYc0

スカイライナーのうち、毎時００分発は今までどおり、日暮里－空港第2ビル間ノンストップでOKだけど、毎時40分発の便は、30分発に変更して、途中駅にいくつか停車するようにすれば良いと思う。
例えば：

上野－日暮里－青砥－東松戸－新鎌ケ谷－空港第2ビル－成田空港

754 ：名無し野電車区：2010/08/07(土) 16:20:55 ID:Hz3o8Bpl0

そんな、ＪＲ東日本の新幹線みたいなことやってられっかよ。

755 ：名無し野電車区：2010/08/07(土) 17:25:08 ID:xgVuqUhN0

>>753-754
>ＪＲ東日本の新幹線みたいなこと

あれは、「〇〇まで「最速」△分！」　のCMのためやっている。

NEXは東京駅から成田空港まで1時間くらいと思われがちだが
最鈍速NEX2号は1時間26分もかかっていることは知られていない。

756 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/08/07(土) 17:26:34 ID:k/mZ1NZ60

宣伝用のアリバイ列車をもってよしとする束
多数の列車で最速を実現している京成

会社の品格がダイヤの違いに現れている。

757 ：名無し野電車区：2010/08/07(土) 17:33:56 ID:eMHCSKE00

モーニングライナー、イブニングライナーは鈍足は無視ですか

758 ：名無し野電車区：2010/08/07(土) 17:38:33 ID:2EbcbYRC0

>>755
まあ2号は停車駅多いし
そういやSLの最鈍足も2号なんだな(土休日成田空港→上野61分)

759 ：名無し野電車区：2010/08/07(土) 18:01:33 ID:nn2ucfYc0

>会社の品格がダイヤの違いに現れている。

派遣の品格に左右されるダイヤか？

760 ：名無し野電車区：2010/08/07(土) 18:02:20 ID:H3x/CJlX0

>>753
アクセス特急はどうすんだよ

761 ：名無し野電車区：2010/08/07(土) 19:05:21 ID:TOn7d9MS0

しかし，何でこんなにダイヤが不便なのか理解できん。

762 ：名無し野電車区：2010/08/07(土) 19:28:49 ID:H3x/CJlX0

折角の高規格路線　本線との関係は無視できないがもう少し便利なダイヤを
組めないものか
今日も所用で１３５７Ｈ利用京成の時刻表からでは一見読み取れない信号所での
停車　この電車は追い抜きもなく１０分の時間調整これには参った
そうとは知らないお客車掌に何かあったんですか？と来た
列車に依っては○○と交換しますとか交換の為××分停車とか案内しているが
何もなくての時間調整の停車には車掌も只時間調整ですとだけ言っていた。

763 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/08/07(土) 19:32:08 ID:k/mZ1NZ60

それでも隣の同業他社よりマシだから手を抜いちゃうのかね…

764 ：名無し野電車区：2010/08/07(土) 19:37:10 ID:NxGcCNge0

>>762
スカイライナー増発を組み込んだダイヤだからしかたないよ

765 ：名無し野電車区：2010/08/07(土) 21:40:42 ID:CpY41q5u0

>>762
1357Hﾚの根古屋での時間調整は、そのまま停まらずに運行すると2ビルの手前で本線特急14A13ﾚと
ぶつかってしまうからだね。しかもその14A13ﾚの後に宗吾出庫のAE回送がある。
仮に1357Hﾚを優先すると、14A13ﾚ→15A12ﾚの折り返しとAE回送→15AE06bﾚの折返し
が厳しくなってしまう。
何においても湯川～2ビル～成田空港間の単線と、成田空港駅での使用ホーム限定がガンに
なってしまう。

766 ：名無し野電車区：2010/08/07(土) 22:55:55 ID:p47LjZ/N0

1357Hって、成田湯川15:17発－２ビル15:36着だよね？
途中で追い越しもすれ違いも無いんなら、湯川に10分間
止めとけないのかな？

767 ：名無し野電車区：2010/08/07(土) 22:59:02 ID:9F+cnrqg0

>>758
ホントだ。普段は45分のところを61分って、増加率がすごいな
いつもの時速160kmの高速運転もいいけど、こっちもどんなトロトロ運転するのか興味あるわ

768 ：名無し野電車区：2010/08/07(土) 23:13:42 ID:JDBNS+oXO

>>767
矢切まで814T抜けないっぽいから多分それが原因かな
2ビルから高砂まで40分くらいかかってるっぽい

769 ：名無し野電車区：2010/08/07(土) 23:29:54 ID:R4J0DwrOQ

>>758
なんでダイヤに余裕のある土休日なのにスカイライナーがアクセス特急より遅いんだよw
それは根古屋でかなり停まるのかな？なら理解できるが・・・。
あとまさかアクセス特急より速い快速特急もあるのか？

770 ：名無し野電車区：2010/08/08(日) 00:04:52 ID:OW+rS+0l0

>>715
湯川で降りてタクるのが一番早い。初乗り兼ねてるのなら無意味だが。

771 ：名無し野電車区：2010/08/08(日) 00:45:12 ID:wkCM0KeH0

スカイライナー、昨日初めて乗ったけど
東京都内って、あんなノロノロ運転なんだ…
あれもう少しスピードアップして、160km/h区間もモット多くすれば
30分切れるだろ。

けど、乗った席が車端部だったせいで、揺れるは煩いはで
なんだこの車両は…と言う印象だった
通常デッキになる所に座席配置なんかしたのが間違いだよな…

772 ：名無し野電車区：2010/08/08(日) 01:31:51 ID:8wlDsqD90

>>771

まあ1時間くらいかかるNEXではないし。

773 ：名無し野電車区：2010/08/08(日) 01:40:10 ID:HntpPN2u0

>>771
北総線区間を改良し、単線区間をなくせば
それなりにスピードアップできそうだけどね。

まぁやらないってことは、
それだけ費用対効果が薄いってことなんだろうけど。

揺れるのはまぁご愛嬌ということでｗ

774 ：名無し野電車区：2010/08/08(日) 02:19:21 ID:FAOUTWw60

上野～高砂はどうしようもないだろ。

775 ：名無し野電車区：2010/08/08(日) 05:30:28 ID:NcCV3/nA0

>>774
その区間は施設面でどうしようもない。
でも、新柴又に関しては住民がどうしようもないｗ

776 ：名無し野電車区：2010/08/08(日) 08:11:19 ID:D/d0tcfC0

区間全部120km/h維持出来る環境だったら一般特急でも30分くらいだな。
ただそうなるとSLの存在意義が相対的に低くなりそう・・・

777 ：名無し野電車区：2010/08/08(日) 08:35:04 ID:vZo1VZrI0

http://www.youtube.com/watch?v=ha5X8THhhqo
夜間の成田湯川160km/h通過動画。
夜間の撮影者ってあまり居ないけど、それよりも気付いたのは、
湯川駅ホームって夜でもカッコウの音声が流れているのな。
あれは、夜はフクロウの声にするべきだろ。

♪静かな湖畔の森の影から・・・　なんていう歌もあるくらいだし。
２番知らないだろ？

ま、ネタはこれくらいにしておいて、誰か、どういう流れで新柴又の低速運転に
至ったか、教えてくれないか？

高砂は全面高架にでもしない限りノロノロ通過は避けられないとして、通常なら
北総線への登坂からスピードアップだろ。江戸川橋梁まであのスピードという
のが信じられないのだけど？

778 ：名無し野電車区：2010/08/08(日) 08:47:40 ID:gG28/HP00

新柴又。ネットを使えるのならそれくらい調べろ、知障。

779 ：名無し野電車区：2010/08/08(日) 09:09:09 ID:Flc0FWw10

>>777
地元住民がごねた結果。うるせーのは千葉プロ市民だけではなかったということ。

780 ：名無し野電車区：2010/08/08(日) 10:10:29 ID:zCT+Xk8aO

>>777がプロ市民に喧嘩売ればすべて解決

781 ：名無し野電車区：2010/08/08(日) 10:43:27 ID:gG28/HP00

ネット弁慶じゃ無理w

782 ：名無し野電車区：2010/08/08(日) 10:46:22 ID:deKAdSwU0

>>769
モーニングライナー64号が、先に成田空港を出発する

スカイライナー2号は、全力で走れば日暮里に先着することも可能だが、
わざとノロノロ走るしかないんだろう
快速特急に乗ったほうがマシだな

783 ：名無し野電車区：2010/08/08(日) 10:52:35 ID:6Ip5ZJ6t0

>>771
フルアクティブサスペンションは役立たず？

784 ：名無し野電車区：2010/08/08(日) 10:57:25 ID:gG28/HP00

サスペンションは線形の悪さを吸収するものではありません。そのくらいの常識を身につけましょう。

785 ：名無し野電車区：2010/08/08(日) 11:10:22 ID:S3IRzDnf0

ID:gG28/HP00の態度の悪さを吸収するものはありますか？

786 ：名無し野電車区：2010/08/08(日) 12:11:39 ID:wkCM0KeH0

>783
先頭車の一番後ろの座席だったから
特に醜かったのかな？
ただ、あの場所に座席設置してはダメだろ
まして特急車なのにさ…

787 ：名無し野電車区：2010/08/08(日) 18:44:21 ID:guPIUytp0

東京の市街地でも１６０キロ走行を要求する田舎者のキモヲタども乙

788 ：名無し野電車区：2010/08/08(日) 19:06:34 ID:a74yrGR00

789 ：名無し野電車区：2010/08/08(日) 19:07:59 ID:a74yrGR00

790 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/08/08(日) 19:46:01 ID:Z92F+TlI0

>>787
新柴又に全列車停車を要求する基地害政党よりはマシだと思う。

791 ：名無し野電車区：2010/08/08(日) 20:00:16 ID:BnWe8w2U0

>>788
もはやコピペ荒らしでしかない
死ねよ

792 ：名無し野電車区：2010/08/08(日) 20:34:03 ID:fywY8/Q90

初めて乗ってきた。
アク特で高砂到着前、車掌さんが
『この電車は京成線には参りません。』と
何度も連呼してた・・・

成田スカイアクセスは京成ではないのですか・・・

793 ：名無し野電車区：2010/08/08(日) 20:36:50 ID:eXHWLcCd0

お盆休み
成田まで行くだけってのも悲しいかな？

794 ：名無し野電車区：2010/08/08(日) 21:34:33 ID:JaeuEOqK0

身分証持ってなかったらどうなるの？

795 ：名無し野電車区：2010/08/08(日) 21:36:13 ID:/EJrMWW5O

最後尾の席を確保して後面展望してみた
120㌔で印旛日本医大を通過後に加速始めて30～40秒位で160㌔に達した
その後も堀之内の辺りまでずっと見てたけど
160㌔指したのは一瞬でその後は157～158㌔だった（誤差の範囲かな？）
立っていたわけだが揺れはほとんどなかったな

あと、メーターの写真や後面展望を撮影したがさすがにうｐしたらヤバいかな
撮影したことは気付いてると思うが、何も言われなかったけど

796 ：名無し野電車区：2010/08/08(日) 21:37:14 ID:ebWsJOp90

>>792
京成であって京成でないというのがスカイアクセスｗ

797 ：は ◆UQYKeFInIJKA ：2010/08/08(日) 21:53:54 ID:qj3JAxqc0 BE:60523362-2BP(1004)

京王電鉄井の頭線と京王電鉄京王線の関係みたいなとこで。

798 ：名無し野電車区：2010/08/08(日) 23:44:45 ID:OHs+/cYE0

>>796

京王50年史の該当部分を要約すると

都は改軌を要請したが、京王では現状のままでも安全度や輸送力について全く差異がなく、それよりも利用者のためにはできるだけ早く直通運転を実現すべきと考え、都の了解を取り付けた

とのこと（「京王電鉄50年史」P100左下コラム）。

799 ：名無し野電車区：2010/08/09(月) 00:33:31 ID:W4xjdSAV0

>>792
線路名称で言うならば、車掌の言うことが正しい。
あそこは
「北総鉄道」
「千葉ニュータウン鉄道」
「成田高速鉄道アクセス」
「成田空港高速鉄道」
の4路線を合わせた線路になるわけで。

ちなみに京成は線路を借りているだけね。

800 ：名無し野電車区：2010/08/09(月) 00:59:10 ID:1J9w+8fc0

4路線合体といえば乗り通すのに6時間かかるアノ路線だな。

801 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/08/09(月) 01:08:11 ID:r2s2FXWa0

三信鉄道は伊那と中部（なかっぺ）を結んでるんだからいなかっぺ鉄道を名乗るべきだった。

802 ：名無し野電車区：2010/08/09(月) 02:28:36 ID:X5BXrge60

>>792
土曜日に乗った時には「京成本線には参りません」と言っていた。
女性車掌だったが高砂で男性に変わってしまった。

803 ：名無し野電車区：2010/08/09(月) 06:33:39 ID:7OosXEKJ0

「京成本線」なら、正しいかな。
成田空港にもそう書いてあるし。

804 ：名無し野電車区：2010/08/09(月) 08:09:31 ID:TRj74U6D0

>>779
確か、千葉県営鉄道と成田新幹線がとん挫した大きな理由もその辺の住民だったらしいね。
千葉県や成田に行く為だけの路線の為に、自分達が譲歩できるか、ってごねた言う。

805 ：名無し野電車区：2010/08/09(月) 08:53:16 ID:NXyw4GoO0

>>794
逮捕されるｗ

806 ：名無し野電車区：2010/08/09(月) 09:08:46 ID:TRj74U6D0

>>805
それはない。
無理に入ろうとしたら逮捕もありえるかもだが、通常は、改札から東京方面に御戻りを案内されるだけ。

807 ：名無し野電車区：2010/08/09(月) 09:16:23 ID:quwOlOe/0

>>806
>御戻りを案内されるだけ。

ま、間違っても言葉がわからないふりして、地面に寝っ転がって「あーうー」
とかの奇声をあげないこと。

808 ：名無し野電車区：2010/08/09(月) 10:32:50 ID:EedTuOvpO

>>804
成田新幹線に一番強硬に反対していたのは都内側なんだが。

809 ：名無し野電車区：2010/08/09(月) 10:34:27 ID:EedTuOvpO

失礼、都内側「と言っても江戸川区のほう」…が抜けた。

810 ：名無し野電車区：2010/08/09(月) 12:30:39 ID:K+BHraix0

反対していたのは江戸川区・浦安市・市川市あたりだろ？
印西の方は、ＮＴ駅が出来るっていうんで納得していたようだけど。

ただ、今とは人口の密集度が違っていたとは言え、東西線の隣を
２００km/hで走られたら・・・　ちとキツいかもな。

あん時は、阪神なんば線のような囲い式の防音壁も考え付かなかったし。

いかんせん時期が悪かった。
０系の名古屋騒音を、沿線にはそのまま連想させちまったし。

811 ：名無し野電車区：2010/08/09(月) 12:49:57 ID:r+dkG6syO

成田新幹線ができていたら、京成は無くなっていたかもしれない？

812 ：名無し野電車区：2010/08/09(月) 14:37:52 ID:dr/UjpGr0

>>811
空港輸送に占める比率は著しく低いだろうけど、空港だけの京成ではないからなくなるってことはないよ。

813 ：名無し野電車区：2010/08/09(月) 18:42:04 ID:nQ3XV14N0

少なくとも成田新幹線の採算は取れていないはずだな

814 ：名無し野電車区：2010/08/09(月) 18:48:09 ID:0fYSa8fU0

>>811
むしろ、北総が千葉ニュータウン中央駅から東へ延びなかっただろう

815 ：名無し野電車区：2010/08/09(月) 18:49:43 ID:/zilfqzM0

京成は鼠の国で稼いでるから本業が儲からなくてもやっていけるんじゃね？

816 ：名無し野電車区：2010/08/09(月) 19:31:56 ID:K+BHraix0

>>812
空港輸送のウェイトってどんくらいあるの？

817 ：名無し野電車区：2010/08/09(月) 21:01:07 ID:K+BHraix0

下りスカイライナーのＪＲ追い抜き動画って無いね。

818 ：名無し野電車区：2010/08/09(月) 21:04:30 ID:EF3hbwRc0

1日輸送人員
船橋～大神宮下　20.3万人
成田～2ビル　3.7万人

819 ：名無し野電車区：2010/08/09(月) 21:45:10 ID:KXwuJqlNP

まあ客単価も出さないと、あんまり比較にならんね

820 ：名無し野電車区：2010/08/09(月) 22:30:58 ID:uqhD9F9G0

>>817
エアポート成田vsスカイライナーなら一応撮影したけど
抜いた位置が合流してすぐだったからうｐはしてない

下りは時間が読めないんだよな
２ビル着が１分差なら途中で抜くかなと思って乗ってみても
抜かずに後追いで到着するし

821 ：名無し野電車区：2010/08/10(火) 00:01:34 ID:O/QGGEp70

京成の新しいＣＭ、長いな。

822 ：名無し野電車区：2010/08/10(火) 04:25:14 ID:spun0oL3O

CMのBGMは♪ぐんぐん京成がいいな

823 ：名無し野電車区：2010/08/10(火) 09:24:24 ID:WPmCno+W0

流石に今やるならカバーだろうな。
誰がカバーすべきかはしらないけどｗ

824 ：名無し野電車区：2010/08/10(火) 18:08:35 ID:ZiyFBESE0

>>811
地道な通勤輸送も意外と収益源。
通常の通勤輸送と逆の逆方向だし、末端区間だし、
通常のラッシュ時間帯以外の利用も結構あるし。

825 ：名無し野電車区：2010/08/10(火) 19:29:18 ID:towhJgW50

羽田空港と成田空港の役割分担案

http://www.nikkei.com/news/headline/archive/article/g=96958A9C9381949EE3E2E2E7948DE3E2E2EAE0E2E3E2E2E2E2E2E2E2

826 ：名無し野電車区：2010/08/10(火) 19:45:37 ID:fJpz3sjF0

そのうち、アク特が２０分ごとになる。
その前に事業費できるだけ返して湯川－第２ビルを複線化してほしい。

827 ：名無し野電車区：2010/08/10(火) 19:57:09 ID:lb257jRb0

ないない

828 ：名無し野電車区：2010/08/10(火) 20:04:42 ID:2Wvu0x+Di

>>825
「羽田は金持ちが使う空港、成田は貧乏者が使う空港」か。
じゃあ、スカイライナーやNEXには人が乗らなくなるね。

829 ：名無し野電車区：2010/08/10(火) 20:07:19 ID:GWOI7hqp0

複線化すればＳＬとアク特ともに２０分毎に、ＳＬ青砥停車で対面接続、
青砥発００Ｓ－０２ア－２０Ｓ－２２ア－４０Ｓ－４２ア
２ビ着２８Ｓ－４３ア－４８Ｓ－６３ア－６８Ｓ－８３ア

830 ：名無し野電車区：2010/08/10(火) 20:10:43 ID:WPmCno+W0

NEXに客が乗らなくなるのはざまあだが、ライナーに乗らないのはな…

831 ：名無し野電車区：2010/08/10(火) 20:11:14 ID:Lmy0K7pd0

>>828
乗らなくなるだろうな。

832 ：名無し野電車区：2010/08/10(火) 20:15:16 ID:GWOI7hqp0

ＳＬ４両化、アク特大増発

833 ：名無し野電車区：2010/08/10(火) 20:47:32 ID:O/QGGEp70

２重投資を平気でやる国なんだねぇ・・・　＞羽田国際タミの再拡張

834 ：名無し野電車区：2010/08/10(火) 20:52:54 ID:towhJgW50

>>825 補足

羽田の国際化にともなう成田の役割低下への懸念については
「国際線の便数でいえば圧倒的に成田の方が多い。
首都圏空港の兄貴分は成田空港であり続ける」と説明した。

　従って、この案の通りになっても、大きな影響はすぐには
ないと思われるが？

835 ：名無し野電車区：2010/08/10(火) 20:55:59 ID:O/QGGEp70

たかだか９万回だろ？

836 ：名無し野電車区：2010/08/10(火) 21:01:43 ID:GWOI7hqp0

羽田の９万回枠も大半は時間制限があって、早朝深夜便が中心

837 ：京成東京線 ◆mfC4dfdLnY ：2010/08/10(火) 21:01:45 ID:WVha6RZsQ

就任時よりは前原は少しはまともになったかな

838 ：名無し野電車区：2010/08/10(火) 21:08:35 ID:GWOI7hqp0

お前は浅草短絡線でオナってろ

839 ：名無し野電車区：2010/08/10(火) 22:02:33 ID:c3gbGkfH0

航空に関してはマスコミの後押しをいいことにコンサルの
言っていることそのまま言う事が多いからな前原は。
羽田をハブと明言したので、国際線の拡充は確実に

840 ：名無し野電車区：2010/08/10(火) 22:08:25 ID:GWOI7hqp0

しかし、朝夕の混雑時間帯に国際線を飛ばす余裕はない。
混雑時間帯は羽田が国内線、成田が国際線ではっきり分かれる。
日中はいくらか飛ばすだろうが、カウンター開けっ放しは費用のムダなので、
深夜早朝１シフトで対応可能な契約にする航空会社が多いだろう。
同一路線複数便のビジネス需要を中心し、一部便だけ羽田に持ってくる程度だ。

841 ：名無し野電車区：2010/08/10(火) 22:13:19 ID:MxjMMW/F0

マスゴミと羽田利権の関係はどうなっているのかな。

842 ：名無し野電車区：2010/08/10(火) 22:22:46 ID:GWOI7hqp0

社用機の発着枠のこと？

843 ：京成東京線 ◆mfC4dfdLnY ：2010/08/10(火) 22:25:42 ID:WVha6RZsQ

マスゴミは自社の本社があるとこ中心的な放送になりがちだから、羽田ハブ化にかたよるわけで、どっかのテレビ局をまずは押上に誘致するとか出来たらしたいものだ。
NHK→渋谷
日テレ→汐留
TBS→赤坂
フジ→お台場
テレ朝→六本木
テレ東→どっか？（たぶん虎ノ門だった気がするが…）
て見ればわかる通り自社があるとこを綺麗に写し有名なスポットにしてしまうわけだ。
てなわけで、どっかにあるテレ東を押上へ誘致してみてはどうだろうか
京成本社跡地にでも

844 ：名無し野電車区：2010/08/10(火) 22:27:59 ID:oP9Rk2Q40

だが、セキュリティーチェックを越えないと帰りの切符が買えないのだが

845 ：京成東京線 ◆mfC4dfdLnY ：2010/08/10(火) 22:30:12 ID:WVha6RZsQ

付け足しておくと、東急はマスゴミに多額の金を八十年代に払ってドラマなどでブランドイメージを定着させた一方、
京成は瀕死間近でマスゴミに払う金なぞなく、チバラギに他に大手がなかったので、マスゴミが千葉を下等な場所というイメージを植え付けたのも事実

846 ：名無し野電車区：2010/08/10(火) 22:30:33 ID:I6+PDFAd0

>>843
＞どっかのテレビ局
墨田区エリアのケーブル局でも誘致するのでは。

847 ：名無し野電車区：2010/08/10(火) 22:34:53 ID:MxjMMW/F0

まあ政治と金というくせに自分たちがもらった機密費問題はスルーのマスゴミだから信用できないよな。

848 ：名無し野電車区：2010/08/10(火) 22:37:11 ID:idLgbipi0

>>845
京成は京成〇〇という駅が多すぎて知られてないのが問題
JRと同じ駅名にすればもっと知名度があったような

849 ：名無し野電車区：2010/08/10(火) 22:37:36 ID:NoDEocAM0

850 ：名無し野電車区：2010/08/10(火) 22:38:40 ID:NoDEocAM0

851 ：名無し野電車区：2010/08/10(火) 22:55:03 ID:26ZjKyVRO

>>844 テレビ局がなんで今の場所にあるか何にも分かってないんだな。
妄想はゲームの中でやれよ。

852 ：京成東京線 ◆mfC4dfdLnY ：2010/08/10(火) 23:01:10 ID:WVha6RZsQ

>>846
大手希望
>>848
少なくとも、上野も地下で繋がってるんだから京葉線が東京駅名乗るなら上野でいいでしょ。
八幡はどっちでもいいや
船橋は乗客の流出防止のためには京成船橋でいい。

京成津田沼は別名に改名すべき。新津田沼とややこしい。

国鉄千葉駅前駅で有名な京成千葉は千葉でよくね？

あと、成田空港駅と空港第２ビルを改名してほしい。
空港第２ビルじゃYahoo!路線で成田空港て検索してヒットしないし、成田空港駅が第一ターミナルなのもわかりずらい。
成田第2ﾀｰﾐﾅﾙ
成田第1ﾀｰﾐﾅﾙ
にでも改名してほしい。行き先表示は成田空港のままでよい

853 ：名無し野電車区：2010/08/10(火) 23:02:57 ID:OM913ruGP

次スレ厨が沸いてきたな

854 ：名無し野電車区：2010/08/10(火) 23:12:33 ID:OxFMkX0D0

京成東京線って何者？激烈バカ？
日暮里や幕張本郷の頭になぜ「京成」がついていないのか？
上野や船橋になぜ「京成」がついているのか？
立石や高砂になぜ「京成」がついているのか？
よーく考えてみたらどうだ？
そして京成津田沼と新津田沼がどうややこしいのか分からん。

855 ：名無し野電車区：2010/08/10(火) 23:26:52 ID:26ZjKyVRO

>>854 そいつは引きこもり脳内ヲタだからまともに相手しちゃいけない。

856 ：名無し野電車区：2010/08/10(火) 23:27:11 ID:zY4cEk/V0

>セキュリティーチェックを越えないと帰りの切符が買えない

その場合、帰りの運賃は無料だ
鉄道会社の責任で出発地まで送還してくれることになる

857 ：名無し野電車区：2010/08/11(水) 00:00:30 ID:UpCYyHTd0

押上は２つの意味で電波の街

858 ：名無し野電車区：2010/08/11(水) 00:05:22 ID:ThhH/wI60

>>854
幕張本郷には「京成」がつくぞ

で、「よーく考えてみたらどう」なるんだ？

859 ：名無し野電車区：2010/08/11(水) 00:11:35 ID:8y2EG1Uf0

ほかが問題なく、幕張本郷だけが問題であることがわかる。

860 ：名無し野電車区：2010/08/11(水) 00:21:53 ID:ThhH/wI60

・「何がどう」問題なの？
・「日暮里や幕張本郷の頭になぜ「京成」がついていないのか？」の意図は？

861 ：名無し野電車区：2010/08/11(水) 00:24:19 ID:8y2EG1Uf0

しゃれじゃないなら、本気で調べれば？

862 ：名無し野電車区：2010/08/11(水) 00:29:25 ID:ThhH/wI60

テーマも示されていないのに、調べよとはこれいかに。
そして、一番まともに調べられていないのは、幕張本郷に関する認識の間違っている
>>854だという。

863 ：名無し野電車区：2010/08/11(水) 05:31:08 ID:lhIWdC1C0

京成幕張本郷って名鉄一宮＝尾張一宮と同じくらい近いよな。なんで京成って付けたんだろう？

864 ：名無し野電車区：2010/08/11(水) 05:40:26 ID:XG1hv+1MO

>>863
日暮里と違って共同使用駅じゃないから。

865 ：名無し野電車区：2010/08/11(水) 08:03:24 ID:Khrj7KWF0

幕張本郷（京成駅含む）は構造単純だから短時間で乗り換えられるな

866 ：名無し野電車区：2010/08/11(水) 08:05:57 ID:QImzaEyl0

京成空港第2ビルとかになっているわけでないから、良心的だね

867 ：名無し野電車区：2010/08/11(水) 08:21:38 ID:/5DwsEiVO

幕張本郷は思ったより乗り換え時間かかるよ。
昼間だと両方とも本数少ないし。
日暮里は、追い抜き出来ないエスカレーターは改良してほしいね。

868 ：京成東京線 ◆mfC4dfdLnY ：2010/08/11(水) 08:49:08 ID:Z/EDZypOQ

このセット、なんか相当な回数見た気がする。
やっぱり、自作自演で有名なTX君だったか。
某サイトの糞コテランキングにコテでもないのに60位にランクインしてるだけあるな。

―――――――――――
854:名無し野電車区 :2010/08/10(火) 23:12:33 ID:OxFMkX0D0
京成東京線ってバカ？

855:名無し野電車区 :2010/08/10(火) 23:26:52 ID:26ZjKyVRO
>>854 そいつは引きこもり脳内ヲタだからまともに相手しちゃいけない。

869 ：京成東京線 ◆mfC4dfdLnY ：2010/08/11(水) 08:51:06 ID:Z/EDZypOQ

で、TX殿は何故に新津田沼と京成津田沼がややこしくないとお考えなのでしょうか？

870 ：名無し野電車区：2010/08/11(水) 08:55:42 ID:im6mXqHP0

京成上野から地下を掘って延伸させて都心に乗り入れるってできないの？

871 ：名無し野電車区：2010/08/11(水) 08:59:07 ID:SSY8I8Td0

できれば地下短絡新線とか出てこないでしょ。

872 ：京成東京線 ◆mfC4dfdLnY ：2010/08/11(水) 09:08:22 ID:Z/EDZypOO

上野からは出来るが、所用時間が成田エクスプレスと大差ない上に費用は押上からの方が安い

873 ：名無し野電車区：2010/08/11(水) 09:57:34 ID:C6fo67aTO

つか中央通り直下には銀座線が(更に春日通り直下に大江戸線が)あるので
延伸するなら上野の手前から大改良が必要だろ

874 ：名無し野電車区：2010/08/11(水) 10:21:05 ID:/5DwsEiVO

幕張本郷は京成あったほうがいいと思うよ。
メッセなどに普段乗らない人が多いときに説明しやすくなる。
新津田沼、京成津田沼、JR津田沼も知らない人にとってはわかりずらいのだろう。
JR津田沼の友人改札横にわざわざ説明書きがあるのを見ると
聞く人が多いんだろうと予想される。

875 ：名無し野電車区：2010/08/11(水) 10:38:00 ID:uUgzCLmAO

京津と新津なんてまだ可愛い方だろ。
浦和・北浦和・南浦和・東浦和・中浦和・武蔵浦和…

876 ：名無し野電車区：2010/08/11(水) 11:11:42 ID:OqIJbaL30

>>870　日暮里－京成上野を廃止し、日暮里－上野をＪＲの複線をつぶして作る話なら有。
東北高崎線の地上ホームは不要になるので１複線分はつぶせる。
ＪＲ上野駅地上ホーム付近に地下駅を作り、そこから地下を仲通新東京駅まで通す。

877 ：名無し野電車区：2010/08/11(水) 11:12:05 ID:G/KTe/Y60

>>866
2ビルは連絡運輸駅じゃないけど、京成がＪＲの出改札業務の一部を請け負っている
共同使用駅だからね…

878 ：名無し野電車区：2010/08/11(水) 11:46:23 ID:iSZyMoue0

>>875
西浦和もあるでよ

879 ：名無し野電車区：2010/08/11(水) 11:56:56 ID:dJiaPvb70

千葉　京成千葉　新千葉　千葉中央　千葉寺　千葉ニュータウン中央
西千葉　東千葉　本千葉　千葉みなと　千葉公園

千葉は11駅あるぞ

880 ：名無し野電車区：2010/08/11(水) 12:59:46 ID:bibnwI480

大深度地下って、JRとかメトロの真下でもいいの?

山手線や銀座線の地下を勝手に掘っちゃっていいの?
東京駅の地下にJRの断りなしに京成東京駅とか作れるの?

881 ：名無し野電車区：2010/08/11(水) 15:15:37 ID:CyBWagdlP

どこを掘るにしても関係各所との調整は必要だよ。

882 ：名無し野電車区：2010/08/11(水) 15:25:04 ID:emPNw1/zO

ブルスカがスカイアクセスに入線してる
もしかして今日が初めて？

883 ：名無し野電車区：2010/08/11(水) 16:27:13 ID:uUgzCLmAO

俺も今日初めて見た。

884 ：名無し野電車区：2010/08/11(水) 16:28:48 ID:PMVJnQw+0

ブルスカって601だっけ？　よかったらずーーーとどうぞ！

885 ：名無し野電車区：2010/08/11(水) 16:45:30 ID:4L1lIIUSO

昨日まで三日くらい連続で604が走っていた気がする
LCD付きを優先させろよと

886 ：名無し野電車区：2010/08/11(水) 17:58:52 ID:kWtywYDp0

>>882-883
まだ走ってる？

887 ：名無し野電車区：2010/08/11(水) 20:38:17 ID:u9ZJ8y7Q0

ブルスカのが雰囲気はいいな

888 ：名無し野電車区：2010/08/11(水) 20:40:22 ID:tk6DHYRr0

>>884
606です

889 ：名無し野電車区：2010/08/11(水) 20:46:28 ID:SSY8I8Td0

入ってない600ってまだある？

890 ：名無し野電車区：2010/08/12(木) 00:02:55 ID:9g4IKcZR0

>>821
おらも、新しいＣＭ見たどぉ～～
新ライナーの良さを全面に押し出ししているね。

891 ：名無し野電車区：2010/08/12(木) 16:05:28 ID:qtiF39rG0

☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧ 　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜成田湯川、グモまだー？
　　　　　　　＼＿／⊂　⊂＿)＿＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣／|
　　　　　　　　| ￣￣￣￣￣￣￣:|　:|
　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　.|／

892 ：名無し野電車区：2010/08/12(木) 16:13:08 ID:EsYJvFHF0

>>891
スカイライナーと悪徳の本線走行が見たいのか？

893 ：名無し野電車区：2010/08/13(金) 10:07:56 ID:L8u6AIQcO

品川10:07のエア快(悪徳)に1001充当されてた

894 ：名無し野電車区：2010/08/13(金) 10:48:04 ID:WGC0J5KC0

悪徳でSAー線ｗｗｗｗｗ

895 ：名無し野電車区：2010/08/13(金) 11:55:43 ID:ukU/mviWO

しかし、上りに乗ると日医大からスピード感が無くなるな。
それでも130出てるんだけど。

896 ：名無し野電車区：2010/08/13(金) 12:11:29 ID:9e2Tvt4kO

マジで1001がスカイアクセスに入線してやがる
貼紙のアクセス特急幕がシュールすぎる
そして成田湯川でドレミファインバータを聞けるとは

897 ：名無し野電車区：2010/08/13(金) 12:27:50 ID:PrAt8c8c0

お盆ですけど、１５分前に駅に着けば席取れますか？

898 ：名無し野電車区：2010/08/13(金) 12:52:53 ID:yNFFMhlE0

うん

899 ：名無し野電車区：2010/08/13(金) 13:00:44 ID:J/EmN0EYO

「成田スカイアクセスはワシが育てた」（AA略）

900 ：名無し野電車区：2010/08/13(金) 14:04:46 ID:pPSJy7gk0

逝きましたー　フガッ

901 ：名無し野電車区：2010/08/13(金) 16:18:14 ID:7HVkcDj80

902 ：名無し野電車区：2010/08/13(金) 16:34:23 ID:XkzTHF940

>>901
先頭からならどう見てもアクセス特急とわかるな。
わかりやすい。

903 ：名無し野電車区：2010/08/13(金) 16:39:32 ID:ctUl1zsc0

貼り紙ｗｗｗ

904 ：名無し野電車区：2010/08/13(金) 16:44:43 ID:wNMLgSW20

張り紙ｗｗｗ

905 ：名無し野電車区：2010/08/13(金) 16:48:14 ID:ou6ikcS+O

なんとわかりやすい…

906 ：名無し野電車区：2010/08/13(金) 18:31:12 ID:QorIW2Bx0

首都圏の鉄道で久々に見たな　＞張り紙表示

907 ：名無し野電車区：2010/08/13(金) 19:01:36 ID:pPSJy7gk0

って事は急遽運用が決まったのかな
それとも期間限定だからか

908 ：名無し野電車区：2010/08/13(金) 19:01:39 ID:h1nBCGNA0

夕方見たら紙が違ってたけど張り替えたのかな
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1089080.jpg
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1089081.jpg

909 ：名無し野電車区：2010/08/13(金) 21:02:27 ID:T3TFKa5+0

日暮里から京成上野じゃなくてＪＲ上野駅地平ホームに乗り入れるようにすれば
ターミナルぽくなると思うけど、
ＪＲは線路を譲らないだろな。

910 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/08/13(金) 21:11:20 ID:KRH++IZ30

>>807
をっと、大平元首相の悪口はそこまでだ。

911 ：名無し野電車区：2010/08/13(金) 21:26:40 ID:xMdU8hNe0

>>896
ああ、あれ普段ないのか。
普通に走ってるものだとばかり。

912 ：名無し野電車区：2010/08/13(金) 21:30:16 ID:xMdU8hNe0

張り紙と言うがな。
京急では、割とよく合ったことなんだぞ。

都営の５２００が、快特に充当された時とか、５０００が浦賀行になった時とか。

913 ：じょ ◆yMlsrr/w72 ：2010/08/13(金) 22:16:32 ID:wHF8nAcFO

1500の快速佐倉とか

914 ：名無し野電車区：2010/08/13(金) 22:27:48 ID:nobAibIT0

>>909
>日暮里から京成上野じゃなくてＪＲ上野駅地平ホームに乗り入れるようにすれば

そのままJRに乗り入れて東京、品川、横浜、大船、渋谷、新宿、池袋、大宮に行けますね！

915 ：名無し野電車区：2010/08/13(金) 22:59:43 ID:QorIW2Bx0

>>909
おい、>>914にコケにされてるぞ？（ｗ

916 ：名無し野電車区：2010/08/13(金) 23:50:09 ID:7HVkcDj80

忘れないように書いておこう
明日のぶらり途中下車の旅は成田スカイアクセス

917 ：名無し野電車区：2010/08/14(土) 03:06:02 ID:T2VDXlnq0

しかし、国も本気で空港アクセスを早急に改善したいなら、
総武線と北総をバイパス、北総を改軌して成田⇔東京・新宿直通くらいしてほしい。

918 ：名無し野電車区：2010/08/14(土) 05:15:26 ID:kWcwws9LO

ちょっと教えて下さい。
東成田の夜間留置は終電前には来ますか？

919 ：名無し野電車区：2010/08/14(土) 10:28:16 ID:yq8vgqDM0

>>917
改軌するならJRの方…

>>916
ぶらり途中下車の旅、白井･鎌ヶ谷･矢切は完全スルーって

920 ：名無し野電車区：2010/08/14(土) 10:36:57 ID:b5fPDJU90

ひどかったねぇ
>ぶらり

成田湯川に至っては京成成田行きのバスに乗って新勝寺だって
おまけにお花茶屋までいれやがって・・

スカイアクセス単独は千葉ＮＴ中央だけだったな

921 ：名無し野電車区：2010/08/14(土) 10:44:20 ID:fiuaRBTO0

>>919
新柴又で下車→矢切の渡し→里見公園→矢切で乗車でロケ組めそうなのにね。

922 ：名無し野電車区：2010/08/14(土) 10:44:37 ID:18TwoUOp0

>>919
鎌ヶ谷はともかく、白井と矢切は、スカイアクセスの電車停車しないんだから当然じゃ？
まあ、新勝寺に行くのにスカイアクセス使う馬鹿は、いないとは思うが。

923 ：名無し野電車区：2010/08/14(土) 10:55:26 ID:bzIDMgoT0

なぜ最後がお花茶屋だったのかが不思議
もはや成田スカイアクセスの旅じゃないだろ
千葉NT中央までは良かったのにね
成田湯川で下車した時無理やり新勝寺目指したところも謎　
初めから京成線の旅にしろよ

924 ：名無し野電車区：2010/08/14(土) 11:02:05 ID:6tOC0iea0

>>922
いや、成田湯川→新勝寺というのは正月時期などに東松戸・北総方面から結構ありそうな気がする
需要によっては土屋駅の建設に結びつくかも

925 ：名無し野電車区：2010/08/14(土) 11:20:24 ID:j1Tsw1j00

>>920

日医大と印旛沼はスカイアクセスでは無いというのか？

926 ：名無し野電車区：2010/08/14(土) 11:51:56 ID:bzIDMgoT0

成田湯川はJR側にも駅作れば発展すると思う
単式ホームでもいいから駅作れよJR東

927 ：名無し野電車区：2010/08/14(土) 11:56:22 ID:fuM9p1rM0

単式ホーム?

928 ：名無し野電車区：2010/08/14(土) 12:48:29 ID:ofzo8RBSO

>>908
押上以南はアクセス特急じゃなくなるから剥がすだろ？

929 ：名無し野電車区：2010/08/14(土) 14:12:24 ID:cTdXxZQrP

どうせ貼る剥がすやるならマジックテープにすりゃよかったのにな

930 ：名無し野電車区：2010/08/14(土) 14:19:49 ID:JbB63UYzO

>>927
一面一線。

931 ：名無し野電車区：2010/08/14(土) 15:03:35 ID:iFNZbZ8y0

>>929
京成なら伝統的には吸盤

932 ：名無し野電車区：2010/08/14(土) 18:23:11 ID:8GOlZWf80

>>926
自前では絶対に作らないよ。地元から金を出さないと。
京成が喜ぶだけじゃん。

933 ：名無し野電車区：2010/08/14(土) 18:34:03 ID:2AeGA3Wt0

上野→日暮里の移動にスカイライナー使ってたなｗ
そのあと湯川で下車してたけど、実は第２ビルから折り返し乗車？

934 ：名無し野電車区：2010/08/14(土) 18:50:26 ID:15Wvr+e9O

スカイライナー待避のための駅にそこまで力入れてもだな

935 ：名無し野電車区：2010/08/14(土) 19:24:14 ID:zZhyv6y70

>>933
空港→２ビルなんだが。
しかも「こうくうだいにびる」って、日本できない爺さんだった。

936 ：名無し野電車区：2010/08/14(土) 22:15:46 ID:LbRDLjQ3P

次スレ
成田スカイアクセス(成田新高速/京成成田空港線) 28（実質29）
ttp://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1279843970/

実質31とか32とか言う馬鹿は無視の方向で
（古1・2は途中で付け足したもの。このスレの初代スレとは、数年の間が空いている。）

937 ：京成東京線 ◆mfC4dfdLnY ：2010/08/14(土) 22:40:56 ID:f7eaTI6tO

>>936
強く同意。

マルチポスト馬鹿の意見が通用すると一度でも思われたら次はもっとエスカレートしスレが機能しなくなるし、31とか飛ばす方がわかりずらい。

938 ：名無し野電車区：2010/08/14(土) 22:45:28 ID:V0oanRxu0

スカイライナーって上野、日暮里と2ビル、成田空港間以外で乗れんの？

939 ：名無し野電車区：2010/08/14(土) 23:19:04 ID:1UgVCVK40

乗れない

940 ：名無し野電車区：2010/08/15(日) 04:12:20 ID:MMqJ976y0

>>928
なるほどね（・∀・）

941 ：名無し野電車区：2010/08/15(日) 11:48:17 ID:zbq+7txQ0

誰かダイヤ持ってる人教えて。
平日1327H乗ったら根小屋で１０分止まったけどなぜ？
後半の7分は何も来ないカラ退避だったけど。
（時刻表で調べたら、成田湯川→空港第２間23分もかかるのはこの列車だけだってわかった）

942 ：名無し野電車区：2010/08/15(日) 11:49:20 ID:xtZLBm4a0

>>941
運転手の交代じゃね？

943 ：名無し野電車区：2010/08/15(日) 11:57:25 ID:zbq+7txQ0

いや、運転士はずっとヒマそうにしてた。
交代は高砂以外ないんじゃ・・・
きっと第２～成田空港間の線路がふさがってるんじゃないかと想像するわけだが、
なぜこの列車だけ？って疑問が沸く。
2時間ごとのパターンダイヤならありえない話。

944 ：名無し野電車区：2010/08/15(日) 12:04:46 ID:B3ANzu/bO

>>943
AEの出入庫回送スジを避けるため

945 ：名無し野電車区：2010/08/15(日) 12:06:13 ID:GAD/t/t20

>平日1327H乗ったら根小屋で１０分止まったけどなぜ？

特急料金のかからない電車に乗っている人に対しての懲罰停車だろ？

946 ：名無し野電車区：2010/08/15(日) 12:35:36 ID:zbq+7txQ0

>>944するとこの時間だけ回送があるわけ？

947 ：名無し野電車区：2010/08/15(日) 13:42:48 ID:E40uPj7cO

>>941
そのまま待たずに発車すると、本線下り特急と干渉してしまう。で、その本線下り特急の後に宗吾出庫のAE回送がある。

948 ：名無し野電車区：2010/08/15(日) 14:14:21 ID:zbq+7txQ0

>>947
14A07と干渉ってこと？
2時間前の13A01と同じパターンだと思うんだけど・・

949 ：名無し野電車区：2010/08/15(日) 14:20:09 ID:jSFx/hikO

85Hにブルスカ

950 ：名無し野電車区：2010/08/15(日) 14:47:36 ID:zbq+7txQ0

>>948おっと列番間違えた。
1105Kはは本線特急12A13の影響受けないの？って意味。

一昨日は16Hがブルスカだったけど。
ttp://img.gazo-ch.net/bbs/37/img/201008/781451.jpg

951 ：名無し野電車区：2010/08/15(日) 15:42:14 ID:B3ANzu/bO

>>950
だから本線特急でなく、AEのうんこ抜き回送と支障すると言ってるだろ

952 ：名無し野電車区：2010/08/15(日) 16:09:32 ID:Dx/CapCj0

>>950
この見れば複線化しろとか言うアホもいなくなるだろうｗ

953 ：名無し野電車区：2010/08/15(日) 16:52:28 ID:isXACwVE0

>>950
この分岐器ってノーズが動くやつ？

954 ：名無し野電車区：2010/08/15(日) 17:06:48 ID:2xlf2ridP

>>953
拡大して見なよ。

955 ：名無し野電車区：2010/08/15(日) 19:26:01 ID:uPBydFUHO

>>950 >>952
複線化はどうでもいいが束が邪魔なのはガチだな

956 ：名無し野電車区：2010/08/15(日) 19:56:06 ID:zbq+7txQ0

>>950
つttp://img.gazo-ch.net/bbs/37/img/201008/781461.jpg
成田湯川

957 ：名無し野電車区：2010/08/15(日) 19:59:02 ID:9uV1hVGG0

どっちも３線化して共用すればいいんじゃないかなと素人は思う。

958 ：名無し野電車区：2010/08/15(日) 20:47:00 ID:MKnoqILy0

その素人は黙っていた方がいいと思う。

959 ：名無し野電車区：2010/08/15(日) 21:03:21 ID:9oyqIYM40

まあ、最低でも京成の本数は半減ぐらいにさせられるだろうね。

960 ：名無し野電車区：2010/08/15(日) 21:06:35 ID:/Px7oOZm0

>>957
160km/h運転を取り止めろと。

961 ：は ◆UQYKeFInIJKA ：2010/08/15(日) 21:14:22 ID:wfEPu/oL0 BE:40349524-2BP(1004)

>>952
信号場を長くしてに38番ポイント使えって思う

962 ：名無し野電車区：2010/08/15(日) 21:17:19 ID:lv+LVJki0

千葉県の歴史に名を刻む無駄事業だな…

963 ：名無し野電車区：2010/08/15(日) 21:17:47 ID:HM491v1Ni

>>950
ここもそうだし、湯川も(38番も)そうだけど、
いくらノーズ可動とはいえ本線側にガードレールないんだな

964 ：名無し野電車区：2010/08/15(日) 21:24:32 ID:lv+LVJki0

東葉高額鉄道よりも利益取れるのか、あれだって赤字らしいけど
二の舞

965 ：名無し野電車区：2010/08/15(日) 21:49:07 ID:9oyqIYM40

>>964
決定的に違うのは、新設区間が大したことないこと。
北総の救済も兼ねてるんだろうがね。

966 ：名無し野電車区：2010/08/15(日) 22:04:36 ID:pjG2fRw10

>>963
理論上は必要ないからな。
付けると逆に騒音の元になったりする。

967 ：名無し野電車区：2010/08/15(日) 22:18:18 ID:+LQuJBtOi

>>966
そうなのか
京成はこう、乗客の目に見えないところの設備は
意外にしっかりしてる印象があったからあると思ってたんだけど
騒音の元になるくらいなら必要ないんだね

968 ：名無し野電車区：2010/08/15(日) 23:06:21 ID:9nRMsQOa0

１４日に乗ってきた
券売機でカードが使えなく手間取っている人がいたなぁ
（私もカード入れたけど使えなくて、現金で支払った）
携帯で予約したけど決済終了の画面が無くて車内で支払いした人がいたなぁ
この辺はもう少し改善しないといけないのでは？

速くてなかなかいいね　電車自体はカッコいいと思う
日暮里や京成上野の位置がなぁ・・・

969 ：名無し野電車区：2010/08/15(日) 23:33:12 ID:1v286nT00

>>961
ポイント自体の費用とトンネルの掘削で採算が合わないと何度(ry

970 ：名無し野電車区：2010/08/16(月) 00:51:31 ID:7QwOK9gf0

だから、小菅トンネル側じゃなく土屋側は農地だから地価はそんなに高くないはず。
せめて成田湯川から根小屋までは少し金を足せば複線化できたんじゃないかと思う。
根小屋～第２間は費用対効果が低いと誰もが思うけど。

971 ：名無し野電車区：2010/08/16(月) 07:20:19 ID:BPAIwWRzO

>>968
カードの件はぜひ改善してほしいね。この辺りは京成に要望だせば、そのうち改善されるかも。

ターミナルの件は京成だけじゃ改善できないから難しいね。
浅草線バイパスができれば少しは改善するが、それでも、西側は不便なままだからなあ。
できれば、国が中心になり、日暮里から新宿に新線を作るか、
大江戸線を改造して、上野から新宿まで京成が乗り入れできるようにしてもらいたいものだ。

972 ：名無し野電車区：2010/08/16(月) 09:40:53 ID:ncudxe+eO

>>970

農地だけじゃないし最後まで手間取った土地もあるんだよ。

973 ：名無し野電車区：2010/08/16(月) 12:17:32 ID:sYoqJQYB0

土屋～根古谷の所々にある丘の壁の掘削は、隣で営業運転させながらでは難しいのでは？

つか、成田空港高速鉄道区間は成田新幹線建設で一番最初に取り掛かれた区間で、
案外簡単に出来ちゃったように思っているから、複線化なんていうことも簡単に言えるん
だろうな。

974 ：名無し野電車区：2010/08/16(月) 15:07:39 ID:zc0bBPRh0

京成さん、是非カードを！

975 ：名無し野電車区：2010/08/16(月) 18:01:14 ID:qwb1RPumO

京成パンダ使えないの？

976 ：名無し野電車区：2010/08/16(月) 18:33:39 ID:Er4ApopE0

新幹線が無事に完成してたらどうなってたんだろう。
京成も倒産してたのかな

977 ：名無し野電車区：2010/08/16(月) 19:08:27 ID:qwb1RPumO

成田空港以外に適正な時期に適正な投資をして、普通の私鉄になり、バブル崩壊後は普通の私鉄のように経営が悪化するってかんじ

978 ：名無し野電車区：2010/08/16(月) 20:18:47 ID:BMMdQem1P

でも、新幹線の特急料金が惜しくて意外とそれなりに通勤電車を走らせてそう。
スカイライナーは無くなってそうだが。

979 ：名無し野電車区：2010/08/16(月) 20:50:01 ID:C2TS/KijO

成田新幹線が出来ていたら京葉線が無いんだよな
成田エクスプレスとエアポート成田も無い
京成は東成田行きだろうけど今より儲かっているんじゃない？

980 ：名無し野電車区：2010/08/16(月) 21:11:46 ID:OtcFr6uR0

>>979
＞成田新幹線が出来ていたら京葉線が無いんだよな

正確に東京～新木場間だけな。

981 ：名無し野電車区：2010/08/16(月) 21:32:25 ID:E9DZiMxWO

そしたら京葉線は新木場で有楽町線と相互直通運転やってたりしてｗ

982 ：名無し野電車区：2010/08/16(月) 22:00:24 ID:GlcPYHCF0

>>981
むしろ、京葉貨物線旅客化で、横浜方面に直通してそうだ。
実際、今でも、りんかい線と京葉線は、線路がつながってるぐらいだし。

983 ：名無し野電車区：2010/08/16(月) 22:06:54 ID:2Fdy9duT0

京葉貨物線って何だ

984 ：名無し野電車区：2010/08/16(月) 22:16:07 ID:GlcPYHCF0

>>983
りんかい線の前身となるもの。
正確にいえば、京葉線自体も京葉貨物線の一部だったんだがな。

985 ：名無し野電車区：2010/08/16(月) 22:28:21 ID:7QwOK9gf0

>>963、他
そうそう、湯川の38番もあげておく。
悪徳の前面展望から270mm相当で撮っているので、「長～い！」って感じないけど。。
ttp://img.gazo-ch.net/bbs/37/img/201008/781634.jpg
俺的にはこの絵は結構気に入っている。

986 ：名無し野電車区：2010/08/16(月) 23:39:20 ID:q3JMqUzm0

38mで1mずれるってことはAE形車両で2両分ってことだろ
見た感じだとそんなにあるようには見えないよな

987 ：名無し野電車区：2010/08/16(月) 23:51:05 ID:sYoqJQYB0

>>983
新習志野とか海浜幕張とかには、元から貨物線としての線路があったんだよ。

988 ：名無し野電車区：2010/08/16(月) 23:58:42 ID:87XI5XRD0

ブログで特急券買わずにそのままスカイライナー乗り込んだら
検札こなくてそのまま乗ってたような奴わんさかいて真面目に買った俺ばっかだった
みたいな日記書いてるやついたが、検札ないの？スカイライナーって

989 ：名無し野電車区：2010/08/17(火) 00:12:54 ID:PoAMNOrk0

日暮出たあたりで来たはずだが
初日だけかな

990 ：名無し野電車区：2010/08/17(火) 00:13:38 ID:wiUp5alE0

検札はなかったけどどの座席が空席かは把握しているのでは？

991 ：名無し野電車区：2010/08/17(火) 00:18:47 ID:4Xm9KL4YO

>>990
携帯端末で確認しながら巡回しているから、指定の席を利用している客には基本的にノータッチ。

992 ：名無し野電車区：2010/08/17(火) 00:18:55 ID:wiUhqX8fP

空席に座ってる場合のみライナー券確認じやないか？

993 ：名無し野電車区：2010/08/17(火) 00:41:15 ID:t+kSoV2y0

>>964
> 東葉高額鉄道よりも利益取れるのか、あれだって赤字らしいけど
> 二の舞

本質が分かってない人だね。
東葉がなぜ赤字なのか、で、東葉とスカイアクセスはスキームが違う、
ということを分かっておいたほうがいいよ。

994 ：名無し野電車区：2010/08/17(火) 00:49:43 ID:y4qbOZLDO

東葉はいずれ潰れるでしょｗ

995 ：名無し野電車区：2010/08/17(火) 00:53:12 ID:wUbLjYZp0

>>981
最初の計画がまさにそれだった。
２面４線で、京葉線（＋現りんかい線）が外側・有楽町線が内側だったら、
どんなに便利だったか。

現実には、とんでもない構造をしているけどね＞新木場

996 ：名無し野電車区：2010/08/17(火) 01:14:58 ID:odS24CUA0

りんかい線は早くJRに吸収されてくれ
新宿から東京テレポートまで乗ると運賃が高くてかなわん

997 ：名無し野電車区：2010/08/17(火) 01:39:23 ID:BbxxtK7u0

>>996
東京臨海高速鉄道の天文学的な借財をお前が肩代わりしてくれるならＪＲが引きとってくれるだろうよｗ

それが無理なら都営まるごときっぷ（700円）を使って
都営新宿線急行（13分）＋都バス急行06（23分）で我慢することだな
※ただし土日に限る
※都バスの下車はパレットタウン前

998 ：名無し野電車区：2010/08/17(火) 01:44:41 ID:xWrxRtOA0

東葉も収益だけなら超優良なんだけどな

999 ：名無し野電車区：2010/08/17(火) 01:57:42 ID:zNzyg+Mo0

取りあえず次スレはこれか。
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1279843970/

その次は32にはせず、日付にしておけば？

1000 ：名無し野電車区：2010/08/17(火) 02:02:03 ID:IE/+7AZdO

んだ。

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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