東急大井町線スレ 20

東急大井町線全般および田園都市線複々線区間の話題を扱うスレッドです。
関連スレッドは>>2以降に

前スレ
東急大井町線スレ 19
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1262624218/l50
過去ログ
ttp://www.geocities.jp/tokyu_denentoshi_2chlog/

関連スレッド

東急大井町線 二子玉川〜溝の口運転中止運動
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1264860309/l50

東急田園都市線part68
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1270021369/l50
☆★東急目黒線スレ17　鍵握る武蔵小山☆★
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1258382067/l50
東急東横線・横浜高速みなとみらい線スレッド92
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1268281479/l50
東急電鉄 池上線・東急多摩川線スレ　19運行
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1271778218/l50
東急電鉄車両総合スレッド41
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1269875992/l50
東急世田谷線（dat落ち）
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1261136486/l50
東急線 車両運用報告スレ 04K（dat落ち）
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1259299572/l50

関連リンク

東急ホームページ
ttp://www.tokyu.co.jp/
for the better TOKYU - 大井町線改良・田園都市線複々線化工事
ttp://www.tokyu.co.jp/railway/railway/east/pr/omchi_dento.html
大井町線ネット
ttp://www.oimachisen.net/
東急九品仏会館
ttp://tokyu.tv/
配線図 - Tama-Chan's
ttp://ef63.ld.infoseek.co.jp/TRAIN/RAIL/TOKYU/OIMACHI/FRAME.HTM

テンプレ以上

次スレは>>980が立ててくだしあ

最近ステンレスと青ガエルの混合編成をみないな。

あたし聞いちゃったながの東急の社員に去年文明堂に社員がついていた時の事、
大勢のお客さんが来て１人どころか２人でも忙しくしているのに統括やマネージャーは
文明堂には社員が付いているからやらなくて良いむしろ他の商品を売るようにしろ
文明堂なんか売ったって８２％とで原価が高いから利益のもっと取れる所を文明堂に
手伝わせろあいつなら人が良いから手伝ってくれると思うと言ったそうな
今色々文明堂にどんどん仕事を言いつけているから、売場に立っていられなくしろ
後、クレームにさせるように人を頼んだからお前たちはあいつが困るようにしろ他
指示を受けたそうだ。それが文明堂の社員のとらやのどら焼きのたらい回しだ！
そして、中村屋、クローバー、本高砂屋、せんべい屋さんの在庫取又はレジ閉め等を
やらせた。作業も文明堂の場所で出来ないのを知りながらわざとレジの所や売場の
見えない所へ行かせ作業をさせる時には別のコーナーの商品まで見させ東急の社員は
売場から離れ１人きりにしあっちこっちで遊び呆けてた。ひどい話があるもんだ
初めはあたしもこの話は信じられなかったがながの東急の社員から聞いた話ので確かな話だ
文明堂本社も自分の社員がいじめられている事に気がつかずにいたのがあほや！
本社の営業も社員がいじめられているのを長野に来た時なぜ？いじめられてないか？
忙しいか？と聞かずに土産コーナーや酒売り場コーナーで遊んでいたそうだ
本社営業もながの東急の社員と同罪だ！！
しかも、文明堂は元社員が訴えを起こした時こっちは辞めてほしくないのだが自己都合で
辞めたと言ったらしいだったら撤回通知は何なんだ？ほかネット上に流れている部長らの脅迫
肉声音声はなんだ！？文明堂の言う事は矛盾している。
だったら長野の元社員を文明堂に戻すべきだそしてながの東急ではなくほかの部署で働かせるべきだ
そして、辞めるべきの者は本社営業いじめられている事を聞いてやらなかった上司の方が辞めるべき
まは格下げだなそれができないのなら文明堂なんて潰してしまえ！

> □ □ □ □□□□□□□□□
> □ □ □ □ □ ＿
> □ □ □ □ ＜､　~＼　 　☆
> □ □ □ □ 　_r亠＝￣フ / ﾟ:．
> □ □ □ □ _<~∩･ω･)⊃　＊｡
> □ □ □ □ )ﾉﾉ|　 　ﾉ　　ﾟ｡･｡
> □ □ □ □ く_ん′ ) )ゝ ﾟ:･＊
> □ □ □ □ 　　しし′ .｡:＊:｡
> □ □ □ □ 　　 .:＊･ﾟ＊:｡
> □ □ □ □ □
> □ □ □ □□□□□□□□□

>>7

工事園ディスク ◆okNA4ZVDgcb7はNG推奨

うどんも

前スレを埋めた馬鹿は、
隔離スレ( http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1264860309/ )への誘導を推奨。

ageとく

ほら見ろよ。言わんこっちゃない。溝の口延伸なんて無駄なことやるぐらいなら
どうしてこんなことになった？説明しろよ。


80平米以上はほとんど億ションの高級マンション、二子玉川ライズタワーが
今月完成したが、そのあまりに広告との出来上がりの違いや工事中だらけの内部、
東急側のぞんざいな対応に購入者が激怒、関連掲示板も大荒れしているとのこと。

普通のタワーマンションの植栽
http://farm4.static.flickr.com/3649/4617573235_24dea2dd6d_o.jpg

二子玉川ライズタワーの植栽
http://farm5.static.flickr.com/4028/4618189466_0c6b998b79_o.jpg
http://farm4.static.flickr.com/3557/4618199884_7cc129ae16_o.jpg
http://farm5.static.flickr.com/4050/4618204168_01007c3e6b_o.jpg

二子玉川ライズタワーのマンション価格表
http://farm4.static.flickr.com/3181/2810736755_c8dc32e694_o.jpg

マンション掲示板の当該スレ
http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/73181/
http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/48221/

会社側の発表等

http://itpro.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20100518/348170/
http://food-stadium.com/headline/000813.html

バカは来るな

大井町線もすっかり変わって良くなったな

俺が東急沿線に住んでた頃、大井町線のVVVF車は9007Fだけ
ダイヤは各停のみ毎時8本の7分半間隔
「二子玉川園」では1番と4番で折返し
俺も歳をとるわけだ

>>12
> ほら見ろよ。言わんこっちゃない。溝の口延伸なんて無駄なことやるぐらいなら
> どうしてこんなことになった？説明しろよ。

それとこれとが、どう関連するのかを、論理的、説得的に説明しろよ。
ばかばかしいにもほどがある。

>>12
東急に問い合わせろよバ〜カ

>>12
東急お客様センターからの回答ﾏﾀﾞｰ???

>>12は、
隔離スレ( http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1264860309/ )でやってくれ。

深夜急行が一部延長されるわけだが

>>19
車両は…
まあ、足りるんだろうな。

>>15
東急電鉄グループ内の各部門がもっと横断的に連携して
溝の口延伸を止めて、二子玉川ライズ タワー&レジデンスに
資金繰りしていれば植栽の手抜きなんて発生しなかったということ。

ここのマンションや今後造成される棟でどれだけの乗降客が
二子玉川だけで増加するか、理解されているんですか？

その上で二子玉川の始発をほぼ全廃にするとか頭おかしいんじゃないですか？？？

結局座りたいだけか。素直に書けよ、座れなくなって悔しいですって。

小田急の複々線33のテンプレより

＜NGワード推奨＞

１８禁、汚堕窮、府中、糞して寝るだけ、長距離、奴隷通勤、負け組、
恥ずかしくないの、うどん、キャリーオーバー、９本、(笑)

※下記のコテハンは荒らし目的で来るので相手にしないように。
反抗する十代の、ﾌﾟﾘﾏ、プリマ、小田急擁護厨撲滅委員会委員長、
六条壬晴、六条麦茶、相原琴子、輝日南うどん同好会、すりーさん、
島田美波、セルニア=伊織=フレイムハート、工事園ディスク

(◆CnQITsGrtg ◆DczPjeTE3Y ◆jdsXXNTdzc ◆tQPVW3zx.U ◆467N1YO0T.
◆yJKG/IbSBpWT ◆N7tpvnrZnLbc ◆MkwSLVrAaPw4 ◆okNA4ZVDgcb7
◆dCu8Hq/qLMqD)

>>21
頭がおかしいのはテメェだよ
そんなに座れないのが悔しいのかwww

>>21
> 東急電鉄グループ内の各部門がもっと横断的に連携して
> 溝の口延伸を止めて、二子玉川ライズ タワー&レジデンスに
> 資金繰りしていれば植栽の手抜きなんて発生しなかったということ。

資金繰りに窮して手抜き工事ってしか発想できないあなたのほうが、
よっぽど頭おかしいと理解された方がいいですよ。

>>23
> ＜NGワード推奨＞

相手をしないと来なくなるなら、それでもいいんだけど、そうじゃないよね。

>>22
別に私は立ちでも構いませんけど。
けど、二子玉川到着時点で満員電車で押し込みで無理矢理乗り込まなければ
乗れない急行や、混雑率が増加して尾山台の時点で超満員の各駅停車に
乗りたくありませんね。

遠近分離を図るために一部を二子玉川始発にするなどの対策を講じるべきではありませんか？
と申しているのです。
お分かりいただけましたか？

>>23
大学も卒業したので多摩方面は用無しなので小田急はどうでもいいです。
それからそこにあるコテハンのうち、私が知っているのは
プリマではなくプリマウンディーネ、輝日南うどん同好会、すりーさん、
島田美波、セルニア=伊織=フレイムハート、工事園ディスクだけです。
他は別の方です。

>>25
各部門が横断的に連携していれば、溝の口延伸の資金→二子玉川再開発事業に
投機して、二子玉川を核とした玉川地区の拠点構想に強化されるはずです。
誰も得しない溝の口延伸を進めてしまった社内方針に疑問を抱かずには居られません。

遠近分離より混雑緩和。ニコタマも行列がなくなってすっきりしただろう。

知っているのはって、全部お前じゃねーか。

引上線がないのに、どうやって折り返すんだボケ。

大井町線はＡＴＣ化されたから車両を増備すればラッシュ時は
東横線並みの本数まで増発できて、混雑は緩和できるのでは。

>>27
> 混雑率が増加して尾山台の時点で超満員の各駅停車に
> 乗りたくありませんね。

ニコタマから乗車するんだから関係だろ
延伸はバイパス効果を期待したんだから
もともとの乗客が増えたにすぎないかと

> 二子玉川再開発事業に投機して、

確かにニコタマ再開発はリスクの大きい”投機”ですよね。

> 二子玉川を核とした玉川地区の拠点構想に強化されるはずです。

ただの乗り換え駅が必ず都市計画の核となる拠点になるわけねえと思うが
その理屈でいくと多摩川園、大岡山、旗の台の各駅に
高層マンションと豪華な駅ビルが必要だわなw

> 誰も得しない溝の口延伸

ニコタマは住民のエゴで残念なことになってる。
駒沢通りは途切れて大変なことになってるし
新フタコ橋から降りてくるランプウェーは橋の開通以来４０年近くも閉鎖されたまま。
むしろ、関係者はニコタマ再開発なんかに関わると損すると思ってるんじゃね

9002Fの車内ＬＥＤって使えるようになるのかな？

>>32
9109Fも使ってない
これでは9103Fも期待できそうに無いけど、なぜ使わないんだろうか

http://tokyodeep.info/2009/09/317.html
http://tokyodeep.info/2010/01/457.html
これはひどい

>>34
等々力、九品仏編キボン

http://tokyodeep.info/2010/03/593.html
世田谷・九品仏　（１）　電車がはみ出る九品仏駅

http://tokyodeep.info/2009/10/402.html
世田谷区等々力に東京２３区唯一の自然渓谷がある

>36
サンクス
なかなか、DEEPな解説でした。

どぶのくちという名前どおり、
名前負けしないDEEPなところですね。

http://tokyodeep.info/2010/04/681.html
http://tokyodeep.info/2010/04/680.html


これが大井町線の終点かぁ。大井町線のブランドが一気に地の底まで
落ちたという感じですね。

>>38
何で名前をコロコロ変えるの？

>>30
路線別1日平均輸送人員
　田園都市線…1,167,184(1.9%減)
　　大井町線…421,934(5.1%増)

効果は数字では結構出てるのにね。
増発とか考えなきゃな。
目黒線が324,903人で10万人も違うのに、全列車６両で８両化可能にもなってるしな。

>>33
ドアカットと何か関係がありそうな気がする。

ここで暴れてる基地害とは違って、データではきちんと延伸の有用性が示されたわけか。

>>40
当初計画の溝の口〜大岡山間急行なら8Rもありだけど、
大井町まで持って行くと先頭ばっかり混んで8Rの効果が薄そう。
旗の台も6Rの用地買収が精一杯だとおもうし。

朝夕ラッシュに溝の口〜大岡山間の「ノンストップ急行」を8Rで入れるのも
一案だろうが、大岡山で車内に居る客を追い出すのに時間がかかって、
後続列車に影響するだろうし、日中寝ている電車を東横線転用であったと
しても用意するのは無駄だし(9000系5R+3Rを用意すれば無駄は少ないかな）。

>>28
溝の口のホームに行列が移っただけでも、有り難いと思うわ。

それにしても、区画整理でみんな作り直すなら
溝の口は上りホーム幅をあと１メートルでも拡げて欲しかったなぁ。
「後発」「後々発」なんて整列位置造ったから、ホームは結局ヒトだらけ。
階段付近が狭くて怖い・・・。登戸もだけど、南武線沿線は怖いヒトが
地主で買えないのか？

>>43
何であんな糞みたいな急行とも言えない様な種別のある路線を、
大井町線より先に優遇・優先されるのやら･･･。
武蔵小杉を日吉に延伸する工事よりも、溝の口を鷺沼に延伸する計画立てろって話だよ。

まあ、地下鉄直通があるから目黒線に視点を向けたんだろうけど。

>>28,>>44
意外と二子玉川にもまだ整列乗車の列があるんだけど。

これってやっぱり元から大井町線利用の割合が二子玉川は
多かったって証拠じゃないか？

溝の口に住んでいる住民って大半が田園都市線、南武線利用がメイン。
需要（ニーズ）の少ないところに延ばす意味なんてあるのか疑問。

元々大井町線は溝の口までだったんであって、新たに延ばしたのではない。

だな、一時期だが溝の口始発だった

でも未だに大井町線需要が多いのは二子玉川でしょう。

二子玉川は大井町線の利便性を考慮して引っ越してきた人が多いのに対し
溝の口は田園都市線、南武線のターミナルとして引っ越してきた人が大半。

生い立ちや街の性質が違うんだよ。
お分かりいただけましたか？

もし溝の口に大井町線需要が少ないならば、溝の口延伸によって混雑度が極端に悪化したとか
二子玉川から座れないとかいう事態は発生していないはずですけどねぇ？

>>50

・田園都市線（長距離貧民）が二子玉川から溝の口にシフトしたことによるもの
・南武線貧民の大井町線利用による新規客の開拓

によるもの。

新規客開拓、まことに結構
東急の目論見通りじゃないか

貧民だろうがそうでなかろうが、同じ運賃を支払う以上、東急にとっては大事なお客様

東急電鉄として、東急のサービスとして
新規客を増やすべきではないんですか？


と再三申し上げているわけですけど。


二子玉川の再開発は東急電鉄のコンテンツであり、
着実に乗降人員を増やすものなのに、それを蔑ろにした
溝の口延伸はありえないと言っているのです。
ご理解いただけましたか？

アニヲタに言われたくないなw

東急の歴史から云えば昔に戻っただけです

うどんがあまりにも酷い基地外クレーマーなので
二子玉川を中心に軽く大井町線、新旧玉川線、田園都市線の歴史を振り返ってみましょう

1929年　大井町線の前身、目黒蒲田電鉄が大井町線として　大井町−二子玉川間を開通させます
1940年　玉川線を大井町線に編入、軌間を狭軌に改軌、駅も統合し二子読売園に改称
　　　　　溝ノ口線は無くなり大井町線が溝の口へ
1944年　二子読売園駅を二子玉川駅に改称　戦時中、読売園が廃止
1954年　二子玉川駅を二子玉川園駅に改称　戦後、二子玉川園として再開
1963年　大井町線を田園都市線に改称
1966年　駅が高架化され、田園都市線は溝の口 - 長津田間が延伸開業、玉川線は地上に残る
　　　　（一月に溝の口まで、四月に長津田まで延伸この時に田園都市線に改称したとの記述もありますね）
1969年　玉川線、砧線は廃止　世田谷線は残る
1977年　新玉川線開業、田園都市線に一部乗り入れ
1978年　営団半蔵門線部分開業、新玉川線乗り入れ開始、後に1990年水天宮前まで開業
1979年　二子玉川園〜大井町の間を大井町線に名称を戻します
　　　　（この当事一番線、四番線と首を傾げる方法で二子玉川折り返しになりました）のちに改修
2000年　新玉川線が田園都市線に統一　二子玉川園駅も二子玉川駅に駅名改称

1966年　1〜4月の間は大井町線は溝の口が始発駅でした、4月に長津田に延伸
そうです、あなたが馬鹿にしている溝の口まで大井町線が昔行っていたのです
ググっていたら当事の写真が残っていました
http://www.geocities.jp/capa1413/futakohashieki.jpg
1950年ごろの二子橋へ向かう大井町線です、溝ノ口へ向かってます

間違っている所もあると思いますが概ね合っていると思います、無論修整は歓迎です

続きます

別に東急のサービスだろうが南武線からの乗り換えだろうが、客がつけば勝ちでしょ
どっちが手っ取り早いか考えれば、南武線の乗り換え客の取り込みだろうな

そりゃ将来JRが東急を目の敵にして武蔵溝ノ口を通過するような種別を作るから
南武線に頼るのは危険、とかいうリスクが明確なら話は別だが、現実的にそんなの
ありえんし

二子玉川は二子玉川で新規客を誘引すればいい
なぜ両立しないという前提になるのか

その程度で発展が妨げられたり遅れたりするなら
所詮それまでのポテンシャルってこと

>>55のとおり、元々大井町線は溝の口が起点だった。
すなわち、去年の「延伸」は延伸じゃなく、大井町線の全線復活、
４３年ぶりにかつての姿に戻った大きな取組みだ。
ていうか、東急ファンなら知ってて普通じゃないか？

続きです

二子玉川に渋谷から銀座線が延伸して来る計画がありましたが、銀座線は車両、輸送量問題、その他などの理由で中止になり
また当事、R246の交通量の増加で邪魔になっていた事や、3号渋谷線の用地確保するために玉川線は邪魔になっていました
増えてきた乗客を池上線を経由して都営三田線にバイパスする計画もあったが、距離や金銭面などの理由の為に一方的に反故して
都営側と色々あったみたいですが、新玉川線作る事を選びます（のちに目黒線で乗り入れましたが・・）

そして新玉川線が開通、大井町線に名称を戻し始発駅を二子玉川折り返しにされたのがそもそもの間違えです。

逆にいえば大井町線沿線住民は長津田まで直通で行けたのです　　（需要があったか知りませんが）
新玉川線が開通したために、二子玉川で乗り換えなくてはいけなくなりました。
また南武線から溝の口で乗り換えて来れたはずなのに、二子玉川でまた乗り換えをさせられていた南武線住人も被害者です

このように以前からのバイパス構想を東急は、やっと実現できたのです
今回の事は延伸ではないのです、便宜上延伸扱いなだけでやっと元に戻っただけです、かつて大井町線を利用していた南武線、田園都市線住民に
不便をさ強いるいた東急の所為ですがやっとよくなりましたね

それなのに、後から出来た新玉川線沿線住民のあなたが、溝の口以西の田園都市線、大井町線、南武線の沿線住民に不便を強いる内容を
スレに書き込みした事が、ふざけてますね。

おわかりですか？

また、新玉川線は線形が悪いですね、用賀、桜新町などの駅は必要ありませんでした
無理に玉川線の下を掘らずにそのままR246に沿う形で施工するべきでしたね
新用賀などの新駅をR246に作ればよかったのです、将来的に複々線化（あるか分りませんが）の妨げに為りかねません

あと、二子玉川周辺やマンション開発も首を傾げますね
地盤の悪い関東ローム層の地盤条件の悪い川沿い地域を開発するのは、問題あると思います
勿論岩盤まで基礎工事して現代の施工技術を使っているでしょうが、買う人の自由でしょうがちょっと・・

今までスレを散々荒らしたので二子橋の川原で焼土下座5分間行なって反省してくださいｗｗ

うどん君は寝てしまったようだ

うどん対策でちょっとトンでも理論書いたが、いや、ちょっとうどんを真似したが
過去の大井町線始発駅は溝の口だし、東急自身が開発した田園都市線住民も優遇するのは当然だろ
逆に大井町線の開発を疎かにしていた東急に問題がある、今時六両ではみ出すとか酷すぎるだろ、線形も悪いし

駅の地下化に反対してる住民は、きっとうどんみたいな奴なんだろうね

大井町線地区は東急に非協力的なんだよ。
目黒区と世田谷区は早期に緑が丘〜上野毛間を地下化、
品川区は戸越公園駅と荏原町駅、大田区は北千束駅を
高架化して踏み切り除去欲しい。

http://www.youtube.com/watch?gl=JP
大井町線で自由が丘から大井町まで乗って帰宅するつもりが、うっかり寝てしまって終電で鷺沼まで連れていかれ
駅員に暴行を加えた社長さん

http://www.youtube.com/watch?gl=JP&hl=ja&v=q6NlCyZkpeI
大井町線で自由が丘から大井町まで乗って帰宅するつもりが、うっかり寝てしまって終電で鷺沼まで連れていかれ
駅員に暴行を加えた社長さん

>>62
北千束が山のてっぺんで自由が丘が谷底にあることを考慮すると、
上野毛〜緑ヶ丘：連続高架化、東横線は地平もしくは中2階
大岡山〜旗の台：連続地下化、旗の台手前にトンネル出口設置
の方が簡単な様に思える。

>>55
団塊世代の戯言ですね。
歴史を振り返っても大きなメーンイベントは

1978年　営団半蔵門線部分開業、新玉川線乗り入れ開始、後に1990年水天宮前まで開業
1979年　二子玉川園〜大井町の間を大井町線に名称を戻します
　　　　（この当事一番線、四番線と首を傾げる方法で二子玉川折り返しになりました）のちに改修
2000年　新玉川線が田園都市線に統一　二子玉川園駅も二子玉川駅に駅名改称

に限られ、1979年から長年二子玉川〜大井町が大井町線という形で根付いている。
戦前の話なんて論外だし、1979年からずっと二子玉川で親しみが持たれているものを
わざわざどうして変えるんですか？？？？？？？？？

ってところをお答えください。

　　∧＿∧
　 (´･ω･) いやどす
　　ﾊ∨/~丶
　 ﾉ[三ﾉ　|
　(L|く＿ノ
　　|＊　|
　　ﾊ､_＿|
""~""""""~""~""~""

>>66
お前の主観を一般論みたく語られても困る。

世田谷区民は屑ばっかりだな。

いちいち相手にするから下らない書き込みが続くんだよな。
テンプレ拵えてみんなでそれだけを書く事にしたらどう？

たとえば、
お前の主観はいりません。
東急大井町線 二子玉川〜溝の口運転中止運動スレにカエレ。
など

「ラーメン頼んだのにうどん」で激怒、爆破予告　威力業務妨害容疑で男を逮捕

ttp://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/100527/crm1005272252044-n1.htm

府中出身の田舎もんのくせに、一丁前に南武線を小馬鹿にしてるなあ。

>>72
分倍河原、府中本町の機能が府中に集約化出来ていれば
府中は立川以上に化けてたからね。

南武線しかりJRの空気の読めなさは異常。

>>73
溝の口でうどんでも食ってろネカマ

言ってることが全部たらればなんだもの
話にならん

>>74
なんで溝の口に、新宿が本拠地の梅もとが入店しているのか不思議だ。

スープストック、ドミニク・サブロン ラピッド、ブックファーストなど
駅ナカが充実している二子玉川。

梅もと（笑）しかない溝の口。

単に乗換駅としての機能でしかないか、集客駅であるか。
東急としても位置づけに差があるし、客層が大幅に違う。

どぶのくちが終点の時点で大井町線ブランドが下がりまくり。

>>74
あまり相手にするな。
>府中は立川以上に化けてたからね。
と言っている時点で、既に府中が立川以下だと
認めちゃったという事実にすら気付かない程度の
知能しか持ち合わせてないのだから。

>>78
同じ多摩地区として立川には一目置いているよ。
実質川崎よりも都会だし、洗練された北口のモニュメント群は
レールガンの舞台になるほど先進かつ未来的。

工場地帯の川崎（笑）やベッドタウンの横浜（笑）よりも
格が高いのは間違いないでしょう。

等々力でのグモの詳細希望

東急大井町線 二子玉川〜溝の口運転中止運動スレにカエレ。

大井町線は丹沢中央まで延伸すべき
そうすれば田園都市線の名を取り返せる
二子玉川園−渋谷は新玉川線に戻せばいい

>同じ多摩地区として立川には一目置いているよ。

ここ笑うところ?

しっかし、二子に住んだくらいで、なんか天下でも取ったかのような口調。

そもそも大井町って時点でブランド（笑）なんてたかが知れてると思うんだが。

>>84
二子じゃないよ

都内というこだわりがなければ
二子も都内への通勤では便利そうだな
大井町線は朝ラッシュ時停まらないけど

不便すぎだろ
誰が田都なんかに乗るか。
南武線も本数少ないし、玉川園にしろ新地にしろ絶対ないな。

>>86
奴の住所は大蔵か砧だな。

>>82
二子玉川〜渋谷を新玉川線とし、半蔵門線からの直通電車は
全て二子玉川始発とする。
そして二子玉川から溝の口までは大井町線のみとし
溝の口から先は田園都市線とすれば全てが丸く収まる。

>>83
立川の発展ぶりを知らない上京カッペか？

>>84-85
二子玉川から溝の口にシフトすることでのダメージは大きいよ。
まあ大井町線ブランドと言っても大半が世田谷区内の玉川地区によるものだけどね。
自由が丘から先とかゴミレベルで笑える
http://www.tokyu-land.co.jp/map/chikabunpu/h19s/img/s-chika_l.gif

ここに書き込むんじゃねえぞ！

等々力は地下化反対と急行反対の運動で、
二子玉川はうどんでDQNぶりが発揮されてるなｗ
本当に一部の強烈な異臭を放つゴミが存在するのが玉川地区

大岡山〜大井町間の沿線のまったり感は好きだ。

>>92
乗降人員で見ても二子玉川〜自由が丘（九品仏を除く）の
ウエイトの高く、急行反対は当然のこと。
現行の急行を下記とおり置き換えるのなら誰もが納得するだろう。

＜提案＞
溝二上等尾九自緑大北旗荏中戸下大
の子野々山品由が岡千の原☆越神井
口玉毛力台仏丘丘山束台町延公明町
●●●●●●●●●●★●●●●●　各駅停車　★で待ち合わせ
＝●●●●−●−●−−−−−−●　急行
＝●●●●●●●●●●●●●●●　各駅停車

>>93
おい、クズ
おまえの嫌いな街が溝の口、九品仏、
あと、品川区というのはよくわかった。
わかったから、氏ね。

九品仏は単純に改良のやりようがないのと
単純に乗降人員が少ないから通過としただけだよｗ

大岡山から大井町をノンストップとすることで旗の台、中延利用者との
遠近分離を図ることが出来、各駅と混雑率が分散化される。

つまり、現行の急行設定に対して誰もが得をする案だ。

>>95
何で島田何とかとうどんとコテを使い分けているの？

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1264860309/417

417 ：輝日南うどん同好会 ◆okNA4ZVDgcb7 ：2010/05/30(日) 21:13:06 ID:8WlAELCU0

>>95とIDが同じだし。

前から言ってるんだけど、他人が住んでる地域を
どぶのくちとか貶めるなよ。
結局、他人を貶めて優越感を得るＤＱＮなんだろうけどな。
もう折り返し線がないのに二子玉川始発なんてできる訳ないだろ！

>>98
さんざん言っているのに改めないのは周知の通り。
その書き込みについても電波解釈展開した上で、
外国やら府中の自慢話にすり替えるのがオチ。
そして、最後は「どうお考えですか？」とか
「お答えください」で締める。ワンパターン馬鹿だし。

今まで論破されたり、都合悪くなって逃げた話も
平然と繰り返し出してくる池沼だから、たぶん
しぬまでなおらない。

>>97
ＩＤ一緒だし酉も一緒

>>95
そもそも急行は溝の口・二子玉川と東急各線連絡駅(自由が丘・大岡山・旗の台)との間を利用する人向けに
作ったものだから非連絡駅に停車させる必要もないし連絡駅を通過させる必要も無い。
>>98
二子玉川始発、あるにはあるんだけど。(溝の口→二子玉川まで回送しその後大井町行きになる)
二子で折り返すにしても本線上で折り返す事になるからダイヤ作成上のネックになる事は間違い無い。
一部残ってる二子始発のようなやり方(溝の口→二子まで回送)をするにしても非効率的過ぎる。

つかなんで溝の口始発の大半を二子始発に戻す必要があるの？
田都からのシフトを考えれば溝の口始発の方が良いだろうに・・・そんなに座りたいのかよ。

でも現在の大井町線における最大の問題は、踏切の閉鎖時間。
全体的に閉鎖時間が長くなり、町が分断されている。
歩道橋の設置や立体交差化、地下化を進めて欲しいな。

座れなくなった程度でコレほど発狂する人間もそういないな。
どっかの病院に引き取ってもらえ。

>>103
ちょうど京王線沿線に松沢病院があるね。

>>102
二子玉川〜自由が丘間は不可欠だな。
急行ののろのろ運転区間だけど、それらが実行できればかなりスピード上がるだろうし。

等々力ＤＱＮには理解不能

等々力、踏切の近くにスーパーができる予定らしい
路駐が増えて大変だろうな

武蔵小山の二の舞だけは勘弁

立川もベッドタウンじゃねーのかよ。

ベッドタウンのベッドタウンですから。

大井町の劇団四季できてきたねえ。

昔、茶色に白抜きの駅名看板だった頃、大岡山だけが白い看板で昔風のフォントだったの覚えてる

大蔵か、砧かあ、こりゃまた、微妙な地域だなあ。

111
緑が丘もね

>>109-110
立川は未来を彷彿とさせる最先端の科学技術が集積された学園都市ですよ。
近未来的モニュメントや景観が評価され、レールガンやインデックスの聖地（舞台）に
なっています。
ttp://semiexp61.blog49.fc2.com/blog-entry-169.html

汚らしい商店街の多いダウンタウンこと品川区（高級住宅街も含め昭和っぽくてダサい）や
大井町ではこういうアニメを再現するのは無理でしょうね。

立川www

>>114
巣に帰れこのバカ。

出て来んな、田舎者！

>>114
だからそれがベッドタウンなんだって

http://tokyodeep.info/2009/09/317.html
これはひどい

>>114-117
昼間人口が100％以上の立川よりも100％以下の横浜（笑）や川崎（笑）の方が
ベッドタウンだよ。

中央線は田園都市線の奴隷住民のごとく右習えで全員が東京都心に向いていないし
逆ラッシュもある。
田園都市線はまさに糞して寝るだけの寝床。
県民のくせに横浜に就職しろよカス。そして大井町線使うんじゃねえよばーーーーーか

ちなみに、今月の「HOTほっと東急」は蒲田特集。
DEEP系スポットも紹介されている。

>昼間人口が100％以上の立川よりも100％以下の横浜（笑）や川崎（笑）の方が
>ベッドタウンだよ。(キリッ

（笑）（笑）（笑）（笑）（笑）（笑）（笑）（笑）（笑）（笑）（笑）（笑）

>>121
横浜のチベットこと田園都市線住民がズバリ寝床の価値でしか
ないことを指摘されて相当悔しかったのか？

県民の分際で新玉川線や大井町線を使おうなんて千年早いんだよ。
おまえら県民は横浜線（笑）南武線（笑）で横浜（笑）川崎（笑）にでも
勤めろよ。そして多摩川を渡って都民に迷惑をかけるな。分かったか屑ども

で大都市立川には誰がどこから通勤するの？
高尾？青梅？○○ニュータウン？

で、ここ大井町線のスレなんだけど。
田舎の話題なんてどうでも良い。

>>123
中央線は田園都市線と違って逆ラッシュがありますからね。
これがどういう意味か分かりますよね。
つまり都内全域満遍なく東京都の中心である立川に集まっているのです。

>>124
いいえ。関係ありますよ。
その田舎者たる神奈川県民が神奈川都民になりすまして
多摩川を越えて都内に通勤してくる現象で
田園都市線はパンク状態、そのオファーが大井町線に来て
今に至るわけですから。

根本原因である神奈川県民（笑）にはどれだけ近距離住民に
迷惑をかけているか周知していただく必要があります。

そうだな、立川(大爆笑)なんかどうでもいいよなw

こいつは京王厨だからｗ
立川より京王ネタで煽ってみな

>>125
＞田園都市線はパンク状態、そのオファーが大井町線に来て
オファーって何？

>>126-127
府中を中心に立川、国立、国分寺、小金井、三鷹、調布、武蔵野など
洗練された都市が集まっている。
京王と中央線はホームであり、東京の動脈であり、
武蔵国府としての伝統は府中、商都として立川があるのです。
お分かりいただけましたか？

>>128
田園都市線では横浜チベット民を輸送するのは無理なので
大井町線で引き取ってくださいという提示。
自業自得で田舎都市線に住んでおきながら、
大井町線をバイパス線として使わせてくださいって
虫のいい話。

京王だけじゃだめだから、中央線を出しましたってかｗ

里に帰ったら。多摩の山猿

>>130
横浜のチベット民は田園都市線しかないみたいだけど、
府中と言っても私のところはJR国分寺も近いところなんで。

複数路線が使えるという便利さは田舎者の横浜民には
理解できませんでしたかねえ（笑）

>>125
ふーん。じゃあ立川に乗り入れてる青梅線やら五日市線やら南武線やらは何なの？
何か全然本数がないみたいなんだけど、東京の中心なのに不思議ですね。

>武蔵国府(キリッ

www

>>132
八王子方面と痛み分けなので本数が少ないのは仕方ないでしょう。
でもごらんの通り、混雑率は散々たるもの。
八王子方面、青梅方面、南武線方面から客が集まって、それでも
中央線がパンクしないのは一旦立川が吸い取っているから。
まあ国立で大量乗車、西国、国分寺で死亡状態なんですけどね。
逆ラッシュも吉祥寺で一旦減るものの、国分寺、西国、国立で
いっぱいになる。まさに立川は多摩の都心。

五日市線　東秋留−拝島　１９１％　８０００人　５本（６両）
青梅線　西立川−立川　１７９％　３万７０００人　１６本（９．３両）

となると立川は住むところではないということですね。

>>135
国立、国分寺、府中が住むところとしては正解でしょうね。

大井町線を成城、調布〜府中（京王線と並走）まで延伸させて
インテリジェントパーク前〜北山町〜国立〜立川まで延ばす。

これが本来の東京急行電鉄としての真の姿。都民の足とすべし。

田園都市線の混雑を減らすために大井町線を使ってあげてる神奈川県のオレは真の大井町線利用者ですね。
おかげで地下区間も混雑率が減ってありがたいでしょうに。

大井町線は学生が多いけど
見た目が冴えない学生ばかりだな

>>137
横浜（笑）ベッドタウンで就職先を見つけてください。
そして横浜線にシフトせよ。

>>129
いい加減、「東急大井町線 二子玉川〜溝の口運転中止運動」に移行すべき話題だけど、
大井町線を使うように仕向けているのは東急だよね。

東急の開発地域の住民が大井町線を使いたいと頼んでいるわけではない。

>>138
東工大と昭和大(医学部)がメインだからじゃない？

その前に神奈川に働きに来てる都民をナントカしてね。

それにしても府中が洗練された都市って、そんなわけないしｗ　ただの新興住宅都市なのに。

>>140
大井町線をバイパスとして使わざるおえなくなったのは
神奈川の僻地から無理矢理通勤してくる馬鹿野郎が
増えたせいであり、東急にそう仕向けたことによるもの。

>>142
東京→神奈川の流れなんて東海道・京浜東北線の極一部だけだけど。
田園都市線なんて西側を走る路線の中で最も空気輸送で
小田急多摩線（新百合→栗平は満員）や京王相模原線（稲田堤→永山はまあまあ混む）よりも空気のレベル。
まさに寝床の中の寝床に相応しい田園都市線。

>>143
田園都市は東急が主導して造ったものなんだから東急が輸送するのは当然。
府中やら立川なんかより近距離な事もあって人々が移って来たってこと。

東京→神奈川の流れがあるのならそれを何とかするのが先だろ。

まあ、ここで偉そうに電波まき散らしても
東急に直接言う勇気もないカスがいる。

東急株主になって、ちゃんと株主総会で意見しましたか？
お答えくださいｗ

この質問に今まで都合が悪くなって一切答えなかったから
今回も電波話で話題をそらしに掛かるのはわかってるけどｗ

>>144
東海道・京浜東北線ですら東京→神奈川よりも神奈川→東京なんですけど。
東京→神奈川の流れの方が多い路線なんてどこ一つないわけだけど。

１００％どこをとっても神奈川は東京の植民地。

>>145
企業倫理やビジネスCSRすら禄に遵守できず、
二子玉川の再開発の失敗や大井町線の愚策を講じて
落ち目の東急電鉄の株なんて間違っても買えますか？

私に株主になって欲しいのでしたら、それなりのIR情報と指針を示しなさい。

>>146
じゃあ貴方は何がしたいの
２ｃｈに書き込まないで東急お客様センターに言ったらどうなの？

>>146
多い少ないじゃなくて、あるかないか、なんだが。県に勤めろというなら神奈川に来ている都民を先に何とかするのか筋だろ。

そんな落ち目の東急沿線に住んでないで引っ越せや。

>>147
言う勇気もない、あるいは言っても相手にされなかった
そんな奴が惨めな自己満足を満たすために来ている場所
それがここ。

>>146
＞それなりのIR情報と指針を示しなさい
ってｗｗｗｗ
おまえ、このスレでどこまで偉い人なつもりだよｗｗｗ
PCと携帯根こそぎ没収されても、このスレの住民は誰一人
困らないし、同情もしないわけだがｗｗ

さっき隣に乗ってた髭デブ、4人掛け席で一人降りたからって「詰めろよ」はないだろ
どうせ自由が丘からまた乗ってきて埋まるんだからさ


って、とっさに言えずにただ無視することしか出来なかった自分が悲しい

>>148
多いか少ないかの問題だよ。
東京都民が神奈川に勤めても逆ラッシュなんて殆どないし
川崎、横浜の住民は困らない。逆に法人税が入る。感謝されたいぐらい。

逆に神奈川から東京は世田谷区内・目黒区内・大田区内・品川区内を
初めとした区民が神奈川県民の作り出したラッシュの犠牲となり
大井町線をはじめ疲労困憊の状態で迷惑している。

どちらが筋が通っていないか言わずとも分かりますよね？

>>149
君、株を買うのに経営状況や企業方針、活動などを調べないの？
株主総会ってぐらいだから、長期保有を前提としたものだよね？

そういう意味で東急株は今の現状を改めない限り、買うに値しないと
言ったまでだが、何か文句でもおありですか？

コールセンター？一応意見は出しましたけど、ああいうところってのは
アルバイト（派遣）がメモ取って記録する程度で終わりですよ。

てか社会人ならそのぐらいのこと常識で分かりますよね。もしかして学生さん？ｗｗ

>>125
>>143
＞ オファー
＞ 大井町線をバイパスとして使わざるおえなくなったのは

地理や経済語る前に、まず国語勉強しような。

>>152
企業方針がお前と合わないならお前が買わないだけだ
もちろん、お前が買わないからといって、東急は一切困らないので余計な心配は無用だ

>>151
じゃぁ神奈川をはじめ、隣接県から東京へ勤める人が多いから法人税が入る、とも言えるな。
感謝するのはそっちの方じゃない？

>>151
少し前に品川区内の駅をけなしていたくせに
何言っているんだよ。

隔離スレではつい数時間前に品川区蔑視の妄想停車駅を
ぐだぐだ書いていたくせに。

＞どちらが筋が通っていないか言わずとも分かりますよね？

うどんの筋が通っていないことだけはわかっている。

なんかまたうどんが暴れてるな。
119で自分に「ば〜か」って言ってるしｗｗ
必死だな（爆）

国分寺に近い府中、あ、晴見町4丁目か。
ご苦労様でした。

よし、じゃあ

溝の口⇔目黒（南北・都営線）
日吉⇔大井町

にしよう。

>>159
溝の口−緑ヶ丘を6両・ホームドア対応化ですか？

いやさ、やつだって、自分の書いていることは支離滅裂だってこと
ぐらい気づいているんだよ。だからリアル社会ではそんなこと
お首にもださないし、東急に直接意見するなんてありえない。

だけど、99％の支離滅裂の中にも1％の真実があるような気が
しちゃって、それを2chにぶつけているだけなんだ。だから
人助けだと思って、100％支離滅裂であることを、みんなで
教えてやったらいいんだよ。

小田急、京王が1000株以上から乗車券優待があるのに対し東急は3000株以上から。
しかも東急の運賃はどんなに高くても高が知れている額。
京急は5000株以上からだけど空港線があるので法人に需要がある。
東急の株価だけが目を見張るほど著しく低いのはこういう部分にも関係がありそう。

さっき乗ってきたんだが、等々力付近でどっかのガキが置石したせいで全線3〜5分延着になってた

プロ市民の新手の嫌がらせですか？

さっさと自首しろうどん !

>>155
法人税に見合ったインフラ整備がされていないまま
肥大化してるから問題なんだよ。

>>156
大井町線の乗降人員のウエイトを占めるのは二子玉川〜自由が丘。
そこに重点を置くのは当然のことだし、品川区側は
遠近分離を行うことで混雑の均等化ということで充分考慮してやったつもりだ。

溝二上等尾九自緑大北旗荏中戸下大
の子野々山品由が岡千の原☆越神井
口玉毛力台仏丘丘山束台町延公明町
＝●●●●●●●●●★●●●●●　各駅停車　★で待ち合わせ
＝●●●●−●−●−−−−−−●　急行

>遠近分離を行うことで混雑の均等化ということで充分考慮してやったつもりだ。

「やったつもりだ(ｷﾘｯ」・・・まったく、糞うどんは何様のつもりなんだ? ただのアニヲタの分際で

>>472
明らかに小田急電鉄の長距離田舎者優遇対応に問題有り。

さらにデイタイムのニートしか使わないような時間帯にわざと
多摩急行を停車させて、経堂を優遇していますから問題ありませんね？
この区間は空いていますね？という意識付けを
意図的に植えつけようとしている感じがいただけない。

その点では田園都市線はまだ朝ラッシュ世田谷区内全停車だから
そこの部分だけは評価してやっている。

結局のところ、田舎者は都会人より冷遇されるべきだ、というのがお前の主張なんだな

だったら、府中の田舎者に過ぎないうどんは、いろいろ贅沢言い過ぎだよね。

つか東急沿線でもない「うどん」とかいう奴がなんでこのスレに入り浸ってるの？
府中ならKOとか中央線のスレ行くか死ねばいいのに。

>>170
だから基地外アニオタって言われてるんだよーん。

うどん　と言う奴
ここから出て行け！！

すんません
溝の口駅でうどん喰ってますた（´・ω・`）ゞ

>>173
ゴチになりますw

うどんは誤爆したのでコテをかえてでなおしてきます。

>>170
東急も小田急も使えますけど。
しかも鉄道だけでなく、バスも東急、小田急両方お世話になっている形ですから
玉川・砧地区の改善に貢献していただくべく、東急・小田急双方で
力を入れていただく必要があります。
それから現在府中には住んでいませんのであしからず。

>>173
駅構内にスープストックすらない溝の口がグルメを
語ろうなんて百年早いです。

>>175
本当に出直してきた（ｗ

スープストック（笑）

スープストックとかスタバとか、２０世紀の食い物・飲み物だろ？

>>178->>179
で、溝の口で気軽に立ち寄れるフードスポットは？
もちろんスープストック以上のショップがあるんですよね？

20世紀の食べ物とか馬鹿にする以前に、戦前並みに
汚いどぶのくちの商店街を改めたら？
恥ずかしくないの？

>>180
何でまたコテ変えたの？

>>176は東急ストアがあれば東急スレに粘着するんだろう。キチガイだわ。

>スープストックがグルメ
キティ現る

>>183
君、言ってる意味理解してる？


>>173
駅構内にスープストックすらない溝の口がグルメを
語ろうなんて百年早いです。

そして>>183よ。
>>180の質問に答えなさい。

多分汚い感じは戦後の闇市からじゃないかなー

>>186
大井町線で見ても二子玉川、自由が丘とお気楽に立ち寄れるレベルで
駅構内にスープストックがある。
スープストックすらなく、駅構内に立ち食いそばやしかないどぶのくちという
駅（東急からみてもそういう位置づけ）ごときが終着駅になるのは
おかしい。

単なる乗換えが多いだけで、さらに駅の改札を出ても闇市レベルの商店街と
金貸し屋がアパレルやってるような商業施設しかない。

大井町線の玄関口としては相応しくないと言っているのです。

言っている意味がよく分からない。
どぶのくちってナニ？

終着駅がたまプラーザや大船や府中や静岡ならいいのかしら

府中ならいいでしょうね。

それにしてもどぶのくちって何があるんですか？
二子玉川から終着駅を奪うぐらいだから、当然
高島屋SC以上のものがあるんですよね？
お答えください。

溝の口を散々バカにするのは一向に構わないんだけど。

溝の口・・・180,524人
二子玉川(笑)・・・103,004人

散々馬鹿にしてきた溝の口に負けた二子玉川(笑)

スープストック(大爆笑)

>>190
あのー、ここ大井町線スレですけどスレタイ読めていますか？

溝の口が多いのは単に南武線の乗換えが多いだけでしょ。
さらに溝の口は田園都市線を使うということを前提に引っ越してきて
増加した傾向があるのに対し、
二子玉川は大井町線を使うということを前提に引っ越してきた人間が多い。

東急の公式ページで確認したまえ。

そういうニーズを無視して、大井町線の利用数の多い二子玉川から
溝の口に移したということがどれだけ大問題か再度認識しろ

お前ら実は基地外の相手大好きだろ。

反応が面白いから、からかってる。

別スレにも大井町線ニーズについては書いてあるので
そちらも読みなさい。そして溝の口延伸の無駄について語りなさい。

439 名前：島田美波 ◆okNA4ZVDgcb7 [] 投稿日：2010/06/06(日) 16:10:02 ID:yxJr/cHm0
>>437
二子玉川　36,648 ＞＞＞＞＞溝の口　26,287
明らかに二子玉川の方が多いという結果になりました。
http://www.tokyu.co.jp/railway/railway/west/gaiyou/joukou.html

二子玉川の利用者は大井町線を利用するのを前提としたニーズが高いこと、
溝の口の利用者は南武線乗換、田園都市線利用を前提としたニーズによるもので
前提から違うということがお分かりいただけたと思います。

溝の口の利用者からしてみれば、田園都市線・南武線が便利だから引っ越してきたという方が
多いでしょう。それに付加価値として大井町線がプラスされた。
二子玉川の利用者は田園都市線に加え、大井町線の始発駅であるということを前提に
永住の地とされた方が多い。そういった方たちを裏切り、見捨てた。

根本から違うことがお分かりですか？？？

>>195
>>181

>>192
二子玉川が大井町線の始発駅需要で栄えてきたとは、とうてい思えないんだが。

始発駅需要が生まれたのって当然、７９年の系統分離からだろ？
その頃には駅から徒歩で通える圏内はすでに、宅地化や開発が終わっていたはず。

つまり、系統分離以降に引っ越してきた住民の大半がうどんのように、砧のような田舎からバスで
二子玉川に出るような住民。自宅からバスで駅に出るのに、ただでさえ時間がかかっているのに
わざわざ時間のかかる大井町線経由での通勤をしたとは思えない。（目的地にもよるけど）

そもそも幾ら乗降人員が多くても大井町線利用ニーズの少ない
溝の口に延伸することの意味が全く見出せないし、
説明責任も果たされていない。

>>196
別スレでも述べていますので省略させていただきます。

>>197
目的地によっては大井町線の方が便利な場合が多いよ。
何よりも始発で座れるというメリットは大きい。

79年からというのが重要で、戦前に溝の口まで通っていたとか論外で
こういう物事は直近10〜20年の動向で語るべきなのです。

東急電鉄の公式ページが出されているように始発というメリットを
剥奪されたにも関わらず、二子玉川の方が溝の口より大井町線利用が
多いことが分かった。

これにどうやって今後対策しますか？
当然補填していただけるんですよね？
まさか何もしないなんてことはありえませんよね？

＞べきなのです。

苦しいな

溝の口延伸したのは去年の７月の話だよな？
つまり溝の口の大井町線の乗降客数は７月からの集計。
それに対して、二子玉川は既存の駅なので４月からの集計。

これで比較されてもなあ…

>>201
1万人以上差がありますけど。

二子玉川　36,648 ＞＞＞＞＞溝の口　26,287

いずれにしても来年の集計で同じぐらいという値が仮に出たとしても
現状のやり方ではまずいというのは理解できますよね？

遠近分離を図るため、溝の口始発と二子玉川始発を半々で設定して
両方の乗客のニーズに応えることは最低条件。

もっといえば、溝の口延伸しなければ溝の口　26,287←こいつらは別に二子玉川で
乗換えするだけなので影響としては全くないし、
溝の口延伸自体が無駄そのものである。
ということを視野に入れて早急にダイヤ改正をすべきである。

>>202
定期券には１・３・６ヶ月定期券があって、大半の人は一番割安感のある６ヶ月を購入する。
４月から６ヶ月定期を買えば、期限が切れるのは７月ではないのは理解いただけますよね？？
つまり、実質的には１０月からのデータ。

遠近分離？現状でも図れているだろ。
うどんのあげる、経堂とは違って乗れないわけでもない。

遠近分離を図るのであれば、朝ラッシュ帯田園都市線の全列車二子玉川通過とかいいんじゃね？
溝の口で大井町線に乗り換えられるから、別にいいでしょ。
しかも、二子玉川の住民はうどんいわく大井町線利用を前提に引っ越してきたらしいし。

定期外も
二子玉川20,474　＞＞＞＞＞溝の口12,921ですけど。

逆に定期利用は二子玉川16,174＞＞＞溝の口13,366
普通の計算できる社会人でルートを変える人なら計画的に
7月もしくは8月ぐらいまでには変えるよう調整するはずだし
実質10月からとか言い訳も甚だしいんですけど。

あと田園都市線で見ると
二子玉川　66,356　　
溝の口　154,237

誰が見ても、二子玉川は大井町線需要が多い、溝の口は田園都市線需要が多いというのは
明らかで、そうであるにも関わらず、大井町線需要の多い二子玉川住民を裏切る形となった。

遠近分離もされていないし、急行は掃き溜めのように混み、各駅も田園都市線乞食に占領された状態。
今回の延伸で得た二子玉川のメリットは何ですか？
０ですよ。ふざけないでください。

どうせコテ変えてもうどんはうどんなんだから

>>202
はいはい。
自分の考えはここに書き込まなくていいでちゅよ。
お母さんにクレヨンもらってチラシの裏に書きなさい。

遠近分離を奨めるのなら、急行を増発して二子玉川を通過すればよろしい。

急行対各停の比率を１：１にして、それぞれ10本/hの計20本で丁度良い。
(急12各10の計22でも可)

これでも、二子玉川-九品仏の利用者数から考えれば、多少輸送過剰な感は否めないが…

>>207
遠近分離を根本的に理解されていませんね。
大井町線でいう「遠」とは大井町まで行く乗客
「近」とは旗の台、中延で下車する乗客。
自由が丘、大岡山はどちらも需要が多く、
さらに乗降人員も上野毛〜尾山台は多いことを考慮すると
下記の設定で１：１とするやり方がベストであろう。


溝二上等尾九自緑大北旗荏中戸下大
の子野々山品由が岡千の原☆越神井
口玉毛力台仏丘丘山束台町延公明町
＝●●●●●●●●●★●●●●●　各駅停車　★で待ち合わせ
＝●●●●−●−●−−−−−−●　急行

>>208
バカお前は？
急行が二子玉川-尾山台を停車したら、急行ばかり混む事になるだろうが。
田園都市線方面からの乗客は急行、旧大井町沿線の乗客は各停を利用。
こうする事によって、住み分けが上手に出来、旧大井町沿線及び､旧新玉川沿線からの利用者の着席出来る確率が上がるんだろうが。

少しはその少ない脳ミソをフル活動させて、よーく考えてみろ、このノータリン。

何でもかんでも急行に乗ろうとするんじゃねーよ、ボケ！
元々大井町に急行は無かったんだから、旧大井町沿線利用者は各停で充分だろ。
急行は田園都市線沿線民の為に設置されたものだ。
どうしても各停じゃヤダヤダ、急行に乗りたーいっ ちゅうなら、神奈川県民にでもなれや。

遠近分離の解釈は、世の中全てが府中基準の田舎者の馬鹿に言っても無駄だから、あえて反論しない事にする。

>>209
馬鹿はお前だ。
各駅・・・・自由が丘、大岡山を中心に旗の台、中延利用者
急行・・・・自由が丘、大岡山、大井町利用者

と振り分けをすることで緩急の混雑率のバランスを図るべく、
二子玉川〜自由が丘利用者に不便にならない停車駅案を提示したつもりだ。
全ては計算済みなんだよバーカ、バーカ、バーカ


溝二上等尾九自緑大北旗荏中戸下大
の子野々山品由が岡千の原☆越神井
口玉毛力台仏丘丘山束台町延公明町
＝●●●●●●●●●★●●●●●　各駅停車　★で待ち合わせ
＝●●●●−●−●−−−−−−●　急行

>>210
お前の矛盾を突いて正論を展開すると…

＞バーカ、バーカ、バーカ
こうなるのか。

くやしいのうｗ

仕方がないよ、うどんのバカは三歩歩けば忘れる鳥頭だからw
あとABってハルヒのパクリだなw

おまえら本当はうどん大好きなんでしょw
こんなに天気のいい昼間からかまってあげて。

「天使」じゃないうどん

今回の延伸で、ニコタマは大井町線急行が止まることとなった。駅ホームの混雑が緩和された。本数は減ってない。

何の問題ないな。

>>211
矛盾を付かれて正論を指摘したわけだけど。
>>210が読めないんですか？
もっと平たく説明しなければあなたの頭では理解できませんか？

下記の停車駅案で行けば急行と各駅停車の混雑率は
平均化し、急行ばかりが混むという現象は起こりません。

溝二上等尾九自緑大北旗荏中戸下大
の子野々山品由が岡千の原☆越神井
口玉毛力台仏丘丘山束台町延公明町
＝●●●●●●●●●★●●●●●　各駅停車　★で待ち合わせ
＝●●●●−●−●−−−−−−●　急行

>>212
なんだかんだお前も観てんじゃんｗ
同じ穴の狢のくせにわたくしの趣味を否定されるんですか？
同属嫌悪とか恥ずかしいですね。生きてて楽しいですか？

　 　, -‐−-､　　ヽ∧∧∧ //　　|
. 　/////_ﾊ ヽ＜ 釣れた！＞　ハ
　 ﾚ//ｊ け ,fjlﾘ　/ ∨∨V ヽ　　h. ﾟl;
　ﾊｲｲﾄ､"ヮノﾊ　　　　　//　　　|::: ｊ　　｡
　 /⌒ヽヾ'ﾘ、　　　　　// 　 　　ヾ､≦ '
.　{ 　　j｀ｰ' ﾊ 　 　 　//　ヽ∧∧∧∧∧∧∨/
　 ｋ〜'ｌ 　　ﾚﾍ. 　 ,r'ス　＜ 　うどんバカが　＞
　 |　ヽ ＼　ト､ ヽ-kヾｿ　＜ 釣れちゃった！＞
.　 l　　＼ ｀ｰ‐ゝ-〈/´　　　/ ∨∨∨∨∨∨ヽ
　　l 　 　 `ー-､___ﾉ
　　ﾊ 　 ´￣｀　〈/‐-､

>>215
延伸前から二子玉川に急行は止まっていた。
駅のホームは猛タックル・ダッシュでぶつかってくる野蛮な田都民が
居なくなったことは事実だが、整列乗車の列は相変わらずある。
乗降人員から見てもらえば分かるように二子玉川は大井町線利用者が多い。
さらに用賀・桜新町などの下りから来る人たち、二子なんとかともう一つ度忘れの上りから来る人も
ミックスされ、やはり二子玉川のホームは混んでいるよ。

　　　　　　　　　　 　 　 　 　 .　-‐=＝_=‐-|
　　　　　　 　 　 　 　 　 . 　 ´　　　 　 　 ｀ヽ| ID:CQIQL2/I0
　　　　　　　　　　 　 ／. . -‐=＝＝=- . .　　|　　　ハルヒって
　　　　　　　 　 　 ／.:´ : : : : : : : : : : : : : ｀ヽ|　　　素晴らしいで
　　　　 　 　 　 ／: : : : : : : : : : : : : : : : ﾊ: : :.|　　　　ゲソ・・・ 　　　　　　　　
　　　　　　　　/: : : : : :/ ｊx‐=ミ＼／　ｘ＝ミ |　　　　Angel Beatsは
　　　　　　|　/ヘ: : : :/ / ん心　　　　 ん心 ＼　　　　ハルヒの
　　　　＿人＿　 ＼/　{ 弋::ｒﾂ　　 　 弋::ｒｿ　} ＼　　　 パクリでゲソ！！（ｷﾘッ
　　　　　｀Y´　　 　 |: l と　ﾆ　　　　　　 ﾆ 　つ: ∠. _
　　　　　　|'⌒ヽ _　|: :l　　　　＿｀＿＿　　　 |: : :l :|　＼＿＿＿＿＿＿
　　　 　 /　 /　 ｀ヽ| ∧　 　 ∨::::::::::::::::｝　　 |: : :l :|
.　　　　〈　　　 /　　ヽ: :}i:. ..　 ヽ 　 　 ノ　 .イ|: : :l八
　　　 　 ヽ　　　　/　 〉:|l:::::|≧i‐-　 ‐=≦|::::l |: : :|: : ヽ
　　　　　 人　　　　 ｢ : |￣Ｖノ　　　　　　|::::l:.|: : :ﾄ : : : : .
　　　　 /:::::::＼＿__ﾉ`ヽ.ヽ　＼　 　 　 　 ヽﾆ｣: : :|: ﾄ､: : :.i
　　　　｛::::::::::::::::::::::::::::::::} :ｉ　　 ＼　　　　　//|: : :トﾐハ : :l
　　　　 ヽ:::::::::::::::::::::::::::ﾉ: :l　　　　＼　　 .// .|: : :|　 ヽ: :｜
　　　　　 /＼:::::::::::::. イ : :｜　　　　　ヽ._//　 |: : :l　　 i : :|
.　　　　/　　 ｀¨ 7´／: : : , 　 　 　 ｀ヽ　　 　 |: : :l｀ヽ. !: :.|
　　　 /　　　　 /イ: : : : :/　　　　　　 　 　 　 |: : :|　　 Ｙ: |

>>218
猛タックル・ダッシュでぶつかってくる野蛮な田都民が、用賀・桜新町方向からの奴だっていうこともあるだろ。
どうしても座りたいうどんみたいな奴が現にいる訳だし。

それに前よりホームが混まなくなったのは溝の口延伸のメリットだろ。

>>220
ありえません。
1番ホームに電車が到着し、ドアが開いた瞬間に猛ダッシュで
2番線の閉まりかけの大井町線車両に一目散に走ってくる奴ら
次発の整列乗車にねじりこんで入ってくる奴らです。


田園都市線（神奈川貧民）の馬鹿どもにはモラルがありません。

>>221
いいや、階段駆け上がって電車に飛び乗ろうとする奴らがいるでしょうが。
そういう奴らはニコタマ利用か、下ってくる奴らだってこと。

>>216

うどん、お前の糞案な・・・

溝二上等尾九自緑大北旗荏中戸下大
の子野々山品由が岡千の原☆越神井
口玉毛力台仏丘丘山束台町延公明町
＝●●●●●●●●●★●●●●●　各駅停車　★で待ち合わせ
＝●●●●−●−●−−−−−−●　急行


↑旗の台は「待ち合わせ」ではなく、「通過待ち」というのだ愚か者がｗｗｗ

俺は鷺沼から通勤してるが、延伸のおかげで込み合う田都から溝の口で
乗り換え、大井町線で座って行けるようになって大いに満足している。
東急さん、延伸ありがとう！ついでに早めに鷺沼まで延伸してくれｗｗ

>>216
お団子はチラシの裏にね(^ε^)-☆Chu!!

遠方（川向こうの神奈川県）からの長距離混雑通勤、ご苦労様です。
どうしても遠方からの乗客の都合・混雑線区の都合が
優先されるのは、致し方ない事でしょう。
田園都市・大井町線に限った事ではない。

なので遠方からの方々はせめて、お行儀良く乗車していただければ幸いです。
一部の乗客だけど、優先席を我が物顔で着席、必要としている人がそばに来ても
譲らない。幅を取って座り詰めない（７人がけを６人座り＝混雑時に）
一般席ではあるが、杖を突いた老人が乗車したけど誰も譲らない。
足を投げ出して座ってる、邪魔なんですよ立ち客にとっては！
その他マナー違反が多々見受けられる。

大井町線に急行が走る前は、こんな事は無かった。
ここ一年ほどで、すごく車内環境が悪化した（行儀が悪い人が目立つようになった）
なのでここを読んだ方は是非、そのような事が無いようお願いします。
またそういう人が居たら、出来れば注意してほしい。
（私も注意するので！）

>>216
それじゃ急行の存在意義が無くなるじゃん。
急行は東急各線乗換駅⇔東急各線乗換駅との間を利用する人向けに作ったんだから。
あと混雑の平準化って言ってるけど、そういうのは田都並みの混雑になってから言ってね！

グモ発生、全線ｳﾔ。

自由が丘-大井町折り返しに。

等々力〜上野毛駅間で発生した人身事故の影響で、
自由が丘〜溝の口駅間の運転を見合わせていましたが、
19:51頃、運転を再開しました。
なお、列車に遅れが出ています。（6月12日20時1分掲載）

大井町線急行
時期は不明だが７両編成になるらしい。

昨日は5両編成になってたぞw

旗の台、自由が丘では後一両はドア開きませんってか？ｗ

>>221
二子玉川に下りの田園都市線の電車が到着したら、
大井町線の溝の口行きの電車に客が殺到するのか？

急行よりも通過待ちのない各停の方が混んでいるんだが。
各停を6両にして欲しい。

急行に抜かれない各停は実質的に大井町−溝の口間の有効列車になるから、
混むのは容易に想像できたはずだが、等々力退避が可能という前提で、
大井町−溝の口間の有効列車が急行だけになるから、
各停はそれほど混まないはず、という見込みだったんだろうね。

少なくとも、上りの各停に関しては、旗の台もしくは上野毛で、
必ず急行退避が発生するダイヤにすれば、
多少は混雑が緩和されるだろうか？

>>223
ご指摘のとおり、修正させていただきました。

溝二上等尾九自緑大北旗荏中戸下大
の子野々山品由が岡千の原☆越神井
口玉毛力台仏丘丘山束台町延公明町
＝●●●●●●●●●★●●●●●　各駅停車　★で通過待ち
＝●●●●−●−●−−−−−−●　急行

>>225
マナーの悪化は確かに酷いね。
上野毛で抜かれる各停はたまに７人がけを６人座りで到着することがあり、
座ることは出来るが、こちらが「スミマセン」とお願いするも
怪訝そうな顔してスペースを空ける感じで険悪ムードが否めない。
「神奈川乗り」しかりどうして神奈川県民はマナーが悪いんでしょうか。
あの汚らしい溝の口の駅前見てるとなんとなく、理由は分かりますが。

>>226
急行の存在意義とは二子玉川〜自由が丘の大井町線利用ウエイトの高い住民への
大井町への速達性を実現するためのもの。
私の提案に間違いはない。

>>233
ご指摘のとおり4番、3番の間違いです。

>>234-235
上野毛で抜かれる各駅停車も二子玉川を出た時点では確かに空いているが、
自由が丘到着までの間で急行レベルにまで混むよ。
旗の台抜かれの各駅が一番穴場かもね。

最近増えてる大股開きで座るバカを見るたびに、埼玉高速鉄道のバカ乗客を思い出しますよ。
田園都市とか気取ってみても、お里は埼玉なんでしょうね。そっくりですよ。

混雑率以上に不快を感じるのはマナーに問題があるからでしょうね。
田園都市線と東横線で見ても、東横線（急行）は自由が丘で地獄絵図で
出発するのに何故か学芸大学の人間も積み残しなくちゃんと発車してる。
詰め方が上手く、乗客みんなが能動的にマナーを遵守している。

一方田園都市線は一旦スペースを確保したら、何が何でも確保しようとし、
後からどんどん乗ってきても詰めない。結果混雑率以上の不快感に合う。
特に団塊世代に多い。
下手なプライドを持っているだけに埼玉よりも太刀が悪いかもね。
不快に不快が重なってトラウマがあるせいか、田園都市線の混雑率が下がったと
言われても怖くて乗れない。
神奈川の野蛮人はマジで電車乗らないで欲しい。

いやいや、うどんが乗らなきゃいい話だろ。
うどん１人位なら乗らなくても問題ないが、東急にとって田園都市の人は大事な客だし。

二子玉川と等々力と尾山台の利用者のマナーの悪さは異常。

>>239
だから乗らないように大井町線に待避していたわけですが。
完全なる東急の裏切りですよ。
この気持ちが理解できますか？

>>240
神奈川県民が詰めないから、業を煮やした乗客が
お怒りになっているのでは？
きちんと詰めればいいだけの話です。

理解できません

>>241
裏切り(笑)
只単に座れるからって理由で利用してただけの癖に何いっちゃってんのコイツ。

うどん君が溝の口に住めばいいんじゃね？

賃貸じゃあるまいし、住処を簡単に変えられる訳ないでしょ。
それにうちは実家だし、砧公園、馬事公苑が近く、住環境も抜群の
この環境に満足しています。

ただ一つの不満が田園都市線、小田急線、さらに言えば世田谷通りのバスとも
使えないことです。

知るかよ、府中にでも引っ越して武蔵野うどんでも食ってろ

>>245
そんなに文句があるならアパート借りるか仕事変えたらいいんじゃね？

>>240
等々力と尾山台はなぁ。
世田谷区が上品だと思っている上京人に、
一度現実を見せた方がいいね。

>>247
仕事ってそう簡単に変えられるものじゃないでしょ。
団体職員なので他業種？ってなかなか難しい・・・というか無理かなｗ

>>249
うどん作っているのではないのねｗ

>>250
何の団体なんだろうな。
官公庁系だったら、こんな奴雇っているだけ税金の無駄だ。

>>249-250
解る人にしか解らない名前だと思うｗ
知らない人はそれでいいんじゃないかと…ｗ

>>250
転業するならそれも有りかもなｗ
中井あたりにあるだろう某うどん屋に修行に行って
そこにいる孫娘と結婚。
究極のラブラブうどんを作るのも悪くない。
あとはヴェネツィアに行って伝説のプリマのお手伝いもいいかも。

>>251
税金の無駄っていうけど、労働の対価を受け取るのは当然のことだし、
民間人が思ってるほどいろんな面で待遇も仕事もキツイ。
我々も結構瀬戸際なんだよね・・・これがｗ

大井町線各停は18m@6になります。

うどん屋行く前にアニヲタやめろ

今後の大井町線


宮宮梶溝高二二上等尾九自緑大北旗荏中戸下大
前崎がの☆子子野々山品由が岡千の原☆越神井
平台谷口津新玉毛力台仏丘丘山束台町延公明町
●●●●●●●●●●●●●●●★●●●●●　各駅停車　★で待ち合わせ
●−−●−−●●●●●●●●●★●●●●●　準急
＝＝＝＝＝＝●−−−−●−−−●−−−−●　急行

鷺沼は田園都市線緩急接続駅だから
宮前平まで延伸させればよくね？
どうせ川崎市営地下鉄も計画中なわけだし

各駅は宮前平〜二子玉川〜大井町全駅停車
準急は宮前平ー溝の口ー二子玉川〜大井町停車
急行は二子玉川始発で現状どおり

>>256
今まで出てきた他案よりはいいかもね。
各駅：準急：急行＝１：１：１でいいの？
あと各駅と準急がどちらも旗の台で待ち合わせに
なっているけど、旗の台から急行がパンクしないか？

19:20頃、自由が丘のちょっと下りの辺で逆走してる電車があったんだけど
あれ何？
単に自由が丘で折り返しただけ？

>急行は二子玉川始発
に飛びつく馬鹿

>>258
等々力〜上野毛駅間で発生した人身事故の影響で、
自由が丘〜溝の口駅間の運転を見合わせていましたが、
19:51頃、運転を再開しました。
なお、列車に遅れが出ています。（6月12日20時1分掲載）

この関係でしょうね。

確かに最近はマナー酷いな
何で大井町から乗ってくる奴はみんな7人がけに5〜6人しか座ってないんだよ
旗の台、大岡山、自由が丘とだんだん混んでくる路線なのに

>>240
二子玉川と等々力と尾山台の利用者のマナーの悪さは異常。
ってー言うけど、等々力と尾山台は人数も少ないし
マナーの悪さは感じられないけど。

二子玉川は地元民は違うかもしれないけど
川向こうから来てる方々の一部が悪いような気がする。

>>236
あの汚らしい溝の口の駅前見てるとなんとなく、
と、あるが、別に汚いとは感じない。
しかし、用賀・二子玉川と比べると
明らかに異様な雰囲気がある。
人種が明らかに違う、違いすぎる。
直線距離にして数キロしか離れて無いのに。

多摩川渡っただけでこうも違うのか？

>>260
なるほど、人身事故だったのか
ありがとう

>>261
それは私も思いました。
大井町から乗るとき、後ろ車両は確かに7人がけになっているけど
改札から遠い前車両に行けば行くほど、不届きな座り方をしている
団塊くそリーマンとか多いですね。

>>262
私も等々力、尾山台にマナーの悪さを感じたことはない。
恐らく車内で全然詰めず、我がものスペースでつり革や
ドアあたりに立っていたのを「きちんと詰めましょう」と押して入るのに
むかついたとかそんなレベルでしょうね。
川向こうはマジでレベルが低いです。

>>262
時間帯にもよるだろうけど
冴えないが学生ばかりじゃん大井町線

>>262
尾山台と等々力の2駅は、上野毛と比べると明らかに異質。
というか、上野毛の方が玉川地区では異質なのかな。

うどんがマナーについて語っていやがるw
スレを荒らしている分際でどの口が言うんだろうな

>>267
うどんは荒らしの認識ないのがたちが悪い、いや認識があっても都合の悪い事はスルーで独自の自己中持論でスレを荒らす
利用者が多いから神奈川県民が悪いとか、ホント頭に蛆が涌いてるとしか思えない
自分が住んでる所が最高で隣の市町村や県などを批判するところとか発想が田舎者だよ

>>265
大井町線沿線の学生さんは
冴えないのは・・・言えてる？
秀才も居ないけど、不良も居ない。
一部お行儀が悪い場合があるけど、常識の範囲内かな？
ってー言うか、幼い子が多い感じ。

その点、川向こうの地域は怖い？不良さんが多い感じ？

>>269
大岡山とすずかけ台にある東工大はスルーですか。

えっ

東工大生より冴えない学生おる？

>>271
冴えないけど、秀才率高は高い。
しかも、川向こうの横浜市緑区に在学している連中はエリート候補だ。

東工大生は頭はいいが見た目は完全にヲタだな
あれでイケメンなら完璧なのにな

優秀な大学ほどイケメン多いだろ。
Ｆランは容姿も冴えないキモヲタばっか

★東急沿線大学まとめ
大井町線・・・旗の台：昭和大、大岡山：東工大、尾山台：東京都市大、上野毛：多摩美大、二子玉川：コマ大
田都線・・・・・渋谷：國學院、三茶：昭和女子大・日大、駒沢大学：コマ大、桜新町：日体大、用賀：東農大、二子玉川：コマ大、
溝の口：洗足学園大、宮前平：聖マリアンナ医大、たまプラ：國學院、市が尾：桐蔭横浜大、すずかけ台：東工大
東横線・・・・・渋谷：國學院、都立大学：産能大、小杉：日本医大、日吉：慶應義塾大、東白楽：神大
目黒線・・・・・小山：星薬科大、大岡山：東工大、小杉：日本医大、日吉：慶應義塾大
池上線・・・・・五反田：清泉女子大、大崎広小路：立正大、旗の台：昭和大
多摩川線・・・なし
世田谷線・・・三茶：昭和女子大・日大、松陰神社前：国士館大、上町：東農大、下高井戸：日大

★東急沿線名門高校まとめ
東横線・・・・学芸大学：学芸大付属、日吉：慶應義塾
田都線・・・・池尻大橋：筑駒・駒場東邦、三茶：学芸大付属、市が尾：桐蔭

戸越公園〜奥大井町〜大森〜蒲田〜川崎
高校では有名なホットラインの一部を担っているからな

ついでに温室育ちの私立厨房も

マナー厨は、京成や京急の普通電車乗って来い！！！！！

あと常磐線もな。


　

275
もっとしっかりしたものを書け

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1259334679/335-

>>277
大井町線もそれほど客層良くないだろ
時間帯によっては労務者風の乗客をよく見かけるぞ

>>271
総理大臣を出したことのある大学をなめんなよ

>>280
戸越公園に住み着いてる浮浪者が下神明から乗ってくるんだよな。

二子玉川で朝ラッシュ時に座れなくて精神疾患のあの御仁も入れてあげてw

>>281
出身大学はあまり考慮されないだろ。
元首相の息子がアホ大学出身のくせにデカイ顔してるじゃん。

関東学院大学経済学部age

そのドラ息子も親が金とコネを使えばKOぐらい入れたんだけどね。
ポッポクラスの名家だと東大も入れちゃうね

>>280
>>282
荏原町を利用しているが
サンダル履きで電車に乗るおッさんは結構いるよw

気取ってるのは神奈川の田舎者だろ
もともと生活路線。

>>288
砧近辺の御仁を忘れてはいけません。

えっ? 誰だろう(笑

　　　　　　　　　　　　　 ／:.:.:.:.:.／　 ／: : : : :　 ´￣￣￣ ｀丶
　　　　　 　 　 　 　＿_/＿＿_厶_／ : : : : ／:: : : : : : : : : : : : : ＼
　　　　　　　　　　｛ー一／´／´/:::.:.:.:.:.:.:/::.: : : : : : : : : : : : : : : : :ヽ
　　　　 　 　 　 　 {　　く（／　 /:::::::.::.::.:/.::.:／.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.ヽ
　　　　　　　　　　 ｝　　 ＼,　/::::::::.::.:.:/.:: /::/.::. /.::/.::.:: |.::. |.::.::.::.::. ｉﾊ
　　　　　　　　　　｛＿＿／∨::/:::.::.: /|::_/::/.::. /.:://.::.::.j.::.::|.::.| :.::.: |.::i
　　　　　　　　　／　 ／ ／:|::,'::.::.::.::ｉ斗z≧x／.: //.::.::./| ::/_:/.::j.::. |.::|
　　　　　　　　/　 ／　,/ 　 ﾚ|::.::.::.:小 {ｉ//jﾟﾄﾐ／/::.:: /斗/.::/.:::,' ::. |.::|
　　　　　　　　￣〈　　/　　（.(|::.::.:: ｉ:|　Ｖうン　　　￣ ri抃ァ .::./.::i.::八|
　　　　　　　　　 /￣｛_____,人|::.::.:: ｉ:| 　 　 　 　 　 　 ﾋ)ｿ〃 :/.::/|/
　 　 　 　 　 　 /.::.::.::. /.::.:.:::::|::.::.::.:ｉ:|　　　　　　　　､　　/ :::/／ 守りたい全てを溝の口延伸で奪われた。
　　　　　　　　/.::.::.::. /.::. ::::::::|::.::. .::.:|、　　　 　 __　　　 .::.:／　　そんな理不尽ってないじゃない。
　　　　 　 　 .::.::.::.::::/.::. ::::::::: |::.::i.::.::.| ＼　　　　 　 ..イ|／　　　そんな人生なんて、許せないじゃない…
　　　　　　 /.::.::.::.::/.::.::.::::::::::::|::.::ｉ :.::.| 　 ｀　r-::＜|:.::.:ｉ:|
.　　　　　 /.::/.::.: /.::.::.:::::::::／|::.::ｉ::.::.:|　　　 Ｌ、.:ｉ::|:.::.:ｉ:ｉi
　　　　　　:./.::.::.::| .::::::: ／ 　:|::.::i .::.::|　　　:ﾄ､＼ :|:.::.:ｉ:ｉ|
　　　　　 |/|:.::.: 八::.:∠二二_|:::.:ｉ .::.::|ｰ-､　 r'V ｀|:.::.:i :|
. 　 　 　 　 |::|.:│〃 -─‐-、|::.:八::.::|＼_＿___|　 |:.::.:i :|
. 　 　 　 　 |人::Vｲ　 　 　 　 ∨＼i:.::|　 〉ー‐卜八 :.:i :|
　　 　 　 　 　 ∨ｌ|　　　　　　　　　l:.::|､//＼　|　 ∧.:i :|
　　　　　　　 　 | ｌ|　 　 　 　 　 i　 |:.::| ＼　 ヽ|　/j人i :|
　　　　　　　 　 | |ｌ　 　 　 　 　 |　 |: ﾉ＼ ＼　|/ﾉﾉ　 Ｖ､

　　　　　　　　　　　　／⌒ﾏ' / /　 　 　 　 / 　 /　　　　 　 ヽ　　＼　　　　 ﾏ⌒＼
　　　　　　　　　　　〃　　　|/ /　　　　　　 　　/　　　　　 　 　'. 　 　 　 　 　 ∨ 　 ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　 |'７　 　 　 　 /　　 l　 　 　 |　　 　 |　 　 |　　　　　|
　　　　　　　　　 /　　 　 　 ｢|　　　 |　　 | i　| ィ　　　　j　 ､j　│　|　|　　│　│ヽ　 |
　　　　　　　　 　 /　 　 ｉ∠| |　　　 |_.Ｌ斗匕|ｉ |　|　 　 |　 l |＼!　 |　|　　│　│　　│
　　　　　　　　　| i　　　 |／| |　　　 |八　|∨八|　|　 　 |　 Ｎ　八/j　　　　　│|i　 │|
　　　　　　　　　| |　　.／＿|八　 　 ∨ ィf爪匸∨八　│ ィf爪心/ /　　/ /│|i 　│|
　　　　　　　　　| |　　　 !　厶ィ＼　　 《 | i::::::i |　　　＼|∨| i::::::i |∨　 　 　 人|i 　│|
　　　　　　　　　| |　　ｉ　|　　｛ 个|＼｢　弋//ソ　　　　　　弋//ソ jﾘ　 ∠／＿.＞ ∧|
　　　　　　　　　|∧　 ∨　　人_|　　│　　ー　　　　　 ､ 　 　ー　厶イ |　　|∨　　′ 東急って酷いよね・・・
　　　　　　　　　　 　 从　　|　　|　　│　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 |　　�Y　 /　　私の幸せ・・・全部
　　　　　　　　　　　八{ ＼　　　|　　小、　　　 　 ,v─-､　　　　　/　　　　　ﾏ　/　　　奪っていったんだ・・・
　　　　 　 　 　 　 /　 ＼　 |　　|　　 ∨丶、　 　 `ー─'　　　　 ｲ　 　 |　　　∨
　　　　　　　　　 /　,　　 　 |　　|　　　|／/　　　　　 　 　 . 　 ´ｉ│　　│　　ｉ│
　 　 　 　 　 　 /　/　　ｘｰ┴ｰ┤　　 |　｛.　　　 ｀　‐=爪＼ 　 ｉ│　　│　　|│
　　　　　　　　/　/　／＼＼　　|　　　|　 |＼＿＿＿ノ｛ |　|｀丶│　　│　　|│
　 　 　 　 　 /　/　/　　　＼＼ |　　　|　 l＼＿＿___(_入|　|///│　　│　　|人
. 　 　 　 　 /　/　　　　 　 　 ＼|　　　∨∧　 　 　 　 　 |　|///│　　│　　|
　 　 　 　 /　/　　|　　　　　　 /|　　　　＼ ＼＞──＜|　|///│　　│　　|　　　＼

>>290
スタバやスープストックTokyoがステータスの証だと思っている、
田舎者ですよ。（ｗ

土砂崩れでトンネルの中で八方ふさがりの死に間際に
ドナーカード（保険証の裏）の全臓器に丸をつけ
「こうしておけば　自分の命がもし尽きても
それでも　その命が人のために使われる
生きて来た意味が作れるんだ」

マジでこれ以上の感動シーンがハルヒにあったか？

ハルヒと一緒くたしてる糞野郎。とっとと釈明しろ。

　 　 　 　 ／　　　 :|///|/　☆::/　　　　　　　　　　　ヽ.　 　 　 ＼　＼
　　　　／/　　　　.::|///☆　 .::/　　 ／ﾞ） ::|　　　　　　 '　　　　　　ヽ　 ヽ
.　　　　 /　　　.::::::xヘ/ |　ﾟo/　☆。 イ_::/|:::.. ☆ 　 　 |　　 　 　 　 i　　 :.
　　　　 '　 　 :::／､V 　 )＜/／　／::/|::/|::iヽ｡°　　 j│　　 ☆|　　|　　 ﾊ
　　　　ﾚﾍ_::／　／　／　　ﾉ.::イ/xﾃ云ミ八|::l:::....　　八|　 |.o　:ﾘ:　i |　　 i |
. 　 ／////　／　／　 .::'´:〈:::: |〃ん'::::iﾊ　|八:::::j::./⌒|｡/j 　 /:　 i |　　 i |
　　　 l///　（__ｘ(_,,∠:::...　　℃ド､ﾚｰ:::ﾉﾟj　　　∨|/　　j/|从 /::/ .:ﾊ|　　 Ｎ
　　　 |//|:..　　　　 　 　 _＞☆､_ ｀ﾟ＜_ソ　　　　　-＝ミ厶イ::/ .:/　 　 |│　溝の口って
　　　 l'/∧:::.................:::......｀⌒＼|｀丶､＿) ＿　　'　　 ､、,'::乂/:イ:::　　 八|　ｽｰﾌﾟｽﾄｯｸも
　　　 V//ﾏﾆ=ｰ─＜⌒''ト､＿ ）　　　　 {:::::::::::ｖ　　　 /::::　::＞|::: |　 o　　　無いんですか？
　　　　＞ {{}}　　　 　 Vﾊ八☆° ＼　　　 ､　_ノ　 　 .:´ｉ:::::　|　 |::/|: /　　　アホですね！
　　／　　{{}}　　　　　 Vﾊ　':::::.　 　 ヽ＞　､ 　...｡＜::::　ｉ:::::　l　/'´ |/
　　:::::::::....{{}}＼　　　　 Vﾊ　ヽ::::.　 　 ＼>o厂 ＼ﾟ☆ 　ｉ:::::　∨
　　::::::::::::::::::::::::＼　　　 Vﾊ. 　＼:::::..　　 ヽ{＼　　| :::.　ｉ::::: 　 ＼

ｱﾆｦﾀキモい

　　　　　　　　　　　　　 ,.　-──‐- ､
　　　　　 　 　 　 　 , '´_ -　　　 　 　 ｀ヽ
　　　　　　　　　　 /　-_-　　　　　　-_-　',
　　　　　　　 　 　,′_-_　　　　　　　_-_-　',
　　　　　　　　　 」_　-‐‐‐に 」__」 _ﾉ‐‐‐‐-L_
　　　　　　,.　ィ´　,.　　-‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐-　､ ｀ヽ､
　　　　 ＜ .:.:.:.:.:.:j　 　　　　〃/l.:.l.:l.:.///ﾒ､不.:_:..:.:)
　　　　　 　 ￣｀7　 l　　　〃 {　!.:l.:lヽりﾂ{//ﾘ
　　　　　　　　　i　　l　　 / 　 ヽ{.:l.:l　　　〈
　　　　　　 　 　′　:　 /　　　∧ ﾊ{　　_ /
　　　　　　　　/　　.:　/　　　/､ { L＿ ／
　 　 　 　 　 /　　,′,′ 　 /l　 l　|
　　　　　　 /　　/　/ 　 　 l/｀ヽl　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　 　 　 　 /　　/　/　　　 /　,. ‐ヽﾄ､　　　　　　　　　　　　　　　壮絶な植栽だったわ・・・
　　　　　/　　/　/ 　 　 /　/　　　　ﾄ､　　　　　　　ttp://balancernews.blog14.fc2.com/blog-entry-268.html ´
　　　　/　　/　/　　　 ｲ　 ′ 　 　ヽL:〉　　　　　　　　 　 　　　
　　 ／/　 ,′,′　 　 ｛　,'　　　　　 〈 ヽ
　／ ./　　　　　　　 ,. ｲ 〈　　　　　　 ＼}　 　 　 　 　 　 , ､
　　 /　　　　 　 　 　 ∧　ヽ　　　　　　　＼　　　　　,. イ ﾉ-─っ　　　　　〜∞
　　,′　　l: : l: : l : : : l: |　　 ＼　　　　　　　｀￣￣｀ヽ.:.:.:.:.:.}‐-'-っ
　　i. l　. : l: . l: : | : : : l: |　　　　＼　　　　　　　　　　　';.:.:.:.:l　 ´￣ﾐヽ　　　　　　　　　　　　　　∞　〜
　　|:.l　: : l.:.: l: : |: :|:: :l: ﾄ､ 　 　 　 ＼　　　　 　 　 　　 }.:.:.:」ー‐‐‐‐'
　　|∧: : :l.::.:.l: : |: :|:: :l: |　　　　　　　 ｀i丶 ,.　　-‐一‐'´￣　　　　　　　（◯）　　　　　　（◯）
　　　　ヽ:{ l: :l: : |: :|:: :l: |　　　　　　　　「￣　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ|〃　　　　　　ヽ|〃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀ﾞﾞ ｀ ﾞ ｀｀ ﾞﾞﾞﾞﾞ ﾞ｀｀ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ　ﾞﾞ　ﾞ""　ﾞﾞ"ﾞﾞ"""　ﾞﾞ"""

　 　 　 　 ／　　　 :|///|/　☆::/　　　　　　　　　　　ヽ.　 　 　 ＼　＼
　　　　／/　　　　.::|///☆　 .::/　　 ／ﾞ） ::|　　　　　　 '　　　　　　ヽ　 ヽ
.　　　　 /　　　.::::::xヘ/ |　ﾟo/　☆。 イ_::/|:::.. ☆ 　 　 |　　 　 　 　 i　　 :.
　　　　 '　 　 :::／､V 　 )＜/／　／::/|::/|::iヽ｡°　　 j│　　 ☆|　　|　　 ﾊ
　　　　ﾚﾍ_::／　／　／　　ﾉ.::イ/xﾃ云ミ八|::l:::....　　八|　 |.o　:ﾘ:　i |　　 i |
. 　 ／////　／　／　 .::'´:〈:::: |〃ん'::::iﾊ　|八:::::j::./⌒|｡/j 　 /:　 i |　　 i |
　　　 l///　（__ｘ(_,,∠:::...　　℃ド､ﾚｰ:::ﾉﾟj　　　∨|/　　j/|从 /::/ .:ﾊ|　　 Ｎ
　　　 |//|:..　　　　 　 　 _＞☆､_ ｀ﾟ＜_ソ　　　　　-＝ミ厶イ::/ .:/　 　 |│　溝の口って
　　　 l'/∧:::.................:::......｀⌒＼|｀丶､＿) ＿　　'　　 ､、,'::乂/:イ:::　　 八|　駅構内に本屋も
　　　 V//ﾏﾆ=ｰ─＜⌒''ト､＿ ）　　　　 {:::::::::::ｖ　　　 /::::　::＞|::: |　 o　　　無いんですか？
　　　　＞ {{}}　　　 　 Vﾊ八☆° ＼　　　 ､　_ノ　 　 .:´ｉ:::::　|　 |::/|: /　　　アホですね！
　　／　　{{}}　　　　　 Vﾊ　':::::.　 　 ヽ＞　､ 　...｡＜::::　ｉ:::::　l　/'´ |/
　　:::::::::....{{}}＼　　　　 Vﾊ　ヽ::::.　 　 ＼>o厂 ＼ﾟ☆ 　ｉ:::::　∨
　　::::::::::::::::::::::::＼　　　 Vﾊ. 　＼:::::..　　 ヽ{＼　　| :::.　ｉ::::: 　 ＼

>>293
あぁ、今AAで荒らしているアニオタですねw
いきなり発狂して薬でも切れたんですかねw

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　-―‐
　　　　　　　　　　　　　　　´　　　　　　　　　　 ｀丶
　　　　　　　　　　　／　　　　　　　 　 　 　 　 　 ＼＼
　　　　　　　　 　 　 　 　 /　　　　　　　　　 ヽ、　　丶.＼
　 　 　 　 　 　 /,　 　 　 |　　 ｉﾊ:　　 |　　　　い　　　　　ヽ
　　　　　　　　//　 ｉ　|　 |:i 　 |＾|: !　│　│　|　'　　　 ﾊ 　'
　　　　　　　 ' /　　|　|　 |:i　:ｉ:|八:|:　│-‐!─|-i:|　|　 :i |　 i
　　　　　 ／イ ｉ　　|　|＿|｣ _:ｉ:|　　 　 |ﾊ: :|∨l八| ::|...:::j |　 |
　　　　　　　 | :|　i八´| ::ｉ|:l 八|　　 ＼|/ィ爪苅ｱ|.:/::::八|　│
　　　　　　　 | :|　ｉ::::ヽ代芋テミ.　 　 　 弋/(ソ' j/／jﾊ|: 　 | 酷い延伸ね・・・・
　　　　　　　 |八八 ::::ハ 弋/ソ　　　　　　　　　/　 .ｲ）｝::　 |
.　　　　 　 　 ∨＼{＼ﾄ∧　　　　　'　　　　　　厶イ:::|'´i::::　 |
.　　 　 　 　 　 ＼　＼|:| :::.　　　　　 -　　　　　ｲ :|::::| ::ｉ::::　 |
　　　　　　　　　　　　 |:レ介ﾄ　　　　　　　　　　|::ｉ|::::| ::ｉ::::　│
　　　　　　　　　　　　 | .:::|:::|: :::::|ｉ:::: ‐r　´ 　 ／ヽ|:: |::::i:::::　 |
　　　　　　　　　　　　 | ::::|:::|: :::::|i:::: 几.　_／　 　 |:: |::::i:::::　│
　　　　　　　　　　　　 | .:::|:::|ｉ::::::j／|　∧∧　 　 /|:: |＼::::::　 |
　　　　　　　　　 　 　 | ::::j:::ﾘ::r'7//l Y⌒Yﾍ.／//|:: |　 ｀＼　|
　　　　　　 　 　 　 　 |.:::/:/／ |//,'|人__人 　///|:: |　　　　｀丶、

急行を二子玉川通過にしたら、上野毛の通過線を有効活用できると思うんだけどなぁ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _　 -=─､‐─-
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／フ⌒　　　　　　 　 　 ｀丶
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /〈／　　／　　　　　　　　　　　＼
　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 / /　　　/　.:/　 :/　　　　|　 　 ヽ: ｀ﾆ=ｰ
　　　　　　　　　　　　　　　　　/ /　 　 〃　/　 :/　..::/　 :j　　.:i:　':　ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｉ　　　 ｉｉ　.:i:―/-.::::/　.::;ﾊ .:| .:!:　 !　:i
　　　　　　　　　　　 　 　 ／ /　|　　　 ｉ| .:i:|.::/|.:::／::ヽ:/　i.::|.::j::i:. | ::ｉ|
　　　　　　　__..　-:::‐一'"／/　.:j　i　/^|ｉ ::!斥卞ﾐ::::／/　/|⌒/::::::;:::::ﾘ
　　　　　／'⌒　　￣￣　／　.:::,　 　{. (|i.::i:代:.cｿヾ　　　ｨ尓Ｙ:/::/:::/ﾞ|
.　　　／/　　　　　　　／ 　 .:::/　,′ ヽ|:八| "　　　　　 ,ﾋ:.ｿｲ:::::/／　|　　無駄な延伸
　　 ,':: /　　　＿＿／　　 ..::::/　/ 　 ::ハ::V　　 　 　 　 　 "厶イ⌒　 ′　　だったわ・・・
.　　ｉ::::{／.:;;_＿_／　　.:::／ /　/　　.:/::∧::', ＼　　　｀’　 ｨ 八　　　〈__
. 　　|／:／　 ／　　 .:::　　 /　　　　 ::::/＼ｉ::| 　 ｀ｧ: -＜ｉ::ｉ:|　　＼＿／∧
　／乂｛　／　 ..:::::／　　/／　 　 .:: ∧　 |.:|`ｰ介ﾄＶ._ ﾉﾉi:|　　〈└─´　 〉
/.::/　　∨　..::::::／　　 ／　　/　..:／　ﾍ　|:ﾘ＼｛爪＼ ＼八　　{_＿_＿_∧
ｉ.:::'　　 / ...::/::/　　.／　　　/..::イ⌒　　 V:/　　》《い ∨ ｀}:ト､_　∨　　　∧
|.:i　 　 |.::: /::/　 ／　　 　 /／:::|　　 ＼//￣〃　}}Ｖヾﾏ　|:| 　 ￣∨　　　∧
|八　　:|／|:::i ／　　　　／:/:::::/|　　　//ヽ　《_＼ﾘい. l》　|:|　　　　∨　　　∧
　　）　｛ 　|::/　　　/／/:::/:::: /│　 V/　　　 ￣/＼∨ﾄ､// 　 ／　 ∨＼　 ∧
　　　　丶 l/　　 ／..::八:::{:::::/　l|　　（　　　|　　′　 ∨/i人_　　　　ノヽ　　　 .｝
　　　　　 /　 ／/.::::/:::::ヽ∨|　 |{　 　 　 　 |　/　　　o〉=｝　＼ ¬=‐-　　＿_ノ
　　　　　｛.／|::::i:::::/|::::::::::八|　 ｌﾊ　　　　　 |/　　　　/｀│　　 ＼
　　　　／Ｖ :八:|::::{│:::::::'　 |　 |ハ　　　　　|　　　　　　│　　　　ヽ

　　　　　　　 ＿＿＿＿
　　　　　 r'´　　　　　　　ヽ　　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
　　　　_ ⊥ ､ヾ 　 　 /ﾉ　　l　　 　|　　うどんは病んでいる 　　 |
　　 ／:::::::::::::〉二二二ニ､ヽ}　 　<　　脳内に蛆が涌いてる　 　|
　　 ７::::::::::::/キ　 lニニl {::〉　　　 |　もう手の施し様が無い・・・ |
　 　 ｲｨ::::::/　キ　ヾｏフ〃`i 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　 _ﾚl:/￣￣￣￣￣l　リ‐- ､
　　／ 　 |　　　　 　 　 l〃　　　ヽ
　/　　　　￣￣￣￣￣　　　　　　l

土砂崩れでトンネルの中で八方ふさがりの死に間際に
ドナーカード（保険証の裏）の全臓器に丸をつけ
「こうしておけば　自分の命がもし尽きても
それでも　その命が人のために使われる
生きて来た意味が作れるんだ」

マジでこれ以上の感動シーンがハルヒにあったか？
京アニ信者のハルヒ厨糞野郎。説明してください。
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓

580 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2010/06/17(木) 23:57:32 ID:rDxcZlK20
　　　　　　　　　　　　　　 　 　 ,　-―- ､　-― - 、
　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ／　　,_　-―‐-　_　　＼
　　　　　　　　　　　　　　／　 ,ｨ／_　-――-　_ヽ　　ヽ
　　　　　　　　　　　　　/　,.-/ /´　/　 　 ＼ ＼｀ﾍ　ヽ. ',
　　　 　 　 　 　 　 　 / rｲ / 〃./::.{:.　 l:.　　ヽ:.ヽ:.ﾊ　fﾍﾊ
　　　　　　　　　　　 /　 〉i,'./:{{:..{:. ﾊ:..:. !:....　 !:ヽ..',::i|　|ヽ>',
　　　 　 　 　 　 　 /　 く/| l.::ij＞k{八::.:{＼:::..};ｨ匕}:ｉ|　|_∧ﾊ
　　　　 　 　 　 　 ,'　　i:ヽ| l.::|ｨfﾁ必`＼ヽ　くfﾁ必ﾒ'!　L!Ｎハ
　　　　　　　　　　i !　.::ｌ.::{| ヽﾄ, r'_;;ｿ　　　　　r'_;;ｿ　l　|::　l:..i i
　　　　　　　　　　| ! l::_j .::ｉ.::.ﾑ　´　　 ＿' ___　　｀　ﾊ :j::　j:: l |
　　　　　　　　　　| ! lfこｉ∧::::{ﾍ　　　{　　　 }　　 ,ｲ,' /::: ,':::::i | 　　これだから麻○信者って怖いわねぇ！
　　　　　　　　　　ヽﾍ!_　! ::ヽ:.',::＞,､ ゝ _ _ノ , イ::/ / ::./:i!::::!:l　　ゆりっぺって私のトレースかしらwww
　　　　　　　　　　 　 |　 | ＼{ヾヽ　f,/＞ｰ＜{_1`/ / :::/_ﾉ}::ﾘ/
　　　　　　　　 　 f⌒|´　!⌒ﾄ､ 　 i ﾄ､_　　　_,, ﾚ／ {::/ }}ヽ〈'
　　　　　　 　 　 ｢l　│　.!　 l　i　　 V‐=＝=-V　　　ヽ }} l　ヽ_
　　　　　　　　　 ! {　　　　　　 l　 　 V￣￣ V　　　　 / /　}　ﾍ≦＼
　　　　　　　　　ハ 　 　 　 　 ﾘ　　　 i!　　　i!　　　　/ /　/　　　 j　 ヽ
　　　　　　　　 /ーヽ　　　　 /　　 　　i!　　 i!　　　 / /　/　　　／　　 }
　　　　　　　　 |　　 |　 　 　 l　　 　 　 ! rtz !　 　./ /　/　　／　　 ／＼

高校の時クラスに池沼っぽいのいたけど池沼な人って自分がおかしい事に気付けないんだよな

なんでまじめに語りたいと
思ってるのに、揚げ足取り
言いがかり、バカ呼ばわり
変な文字絵をアップしたり

ここに来る人って半数以上は
おかしな方々
なのでしょうか？？

私は不愉快です！！

>>306
変なのが湧いてるから、
収まるまで待った方がいい。

これってアク禁対象じゃないのか？

でもアク禁にしちゃうと
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1264860309/
が過疎っちゃうからなあ

過疎って何か問題でも？
元々隔離スレとして立てられたのに本スレにまで出張ってきてる状態なら隔離スレの意義はもうないし

うどん叩き遊びが出来なくなっちゃうから。

本当はこのスレだけアク禁に出来ればいいんだけどね。

そんな遊びより本スレの平和の方が大事でしょ

うどんに釣られるやつも同罪
まとめてこのスレには要らないから消えろ

しかし、バカにつける薬って無いものなのかな？

>>312
だからこのスレでは相手にするなと言ってきたのだが

致死薬

テンプレ化した方がいいかも。

23 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2010/05/22(土) 14:48:19 ID:nfMZ2n2d0
小田急の複々線33のテンプレより

＜NGワード推奨＞

１８禁、汚堕窮、府中、糞して寝るだけ、長距離、奴隷通勤、負け組、
恥ずかしくないの、うどん、キャリーオーバー、９本、(笑)

※下記のコテハンは荒らし目的で来るので相手にしないように。
反抗する十代の、ﾌﾟﾘﾏ、プリマ、小田急擁護厨撲滅委員会委員長、
六条壬晴、六条麦茶、相原琴子、輝日南うどん同好会、すりーさん、
島田美波、セルニア=伊織=フレイムハート、工事園ディスク

(◆CnQITsGrtg ◆DczPjeTE3Y ◆jdsXXNTdzc ◆tQPVW3zx.U ◆467N1YO0T.
◆yJKG/IbSBpWT ◆N7tpvnrZnLbc ◆MkwSLVrAaPw4 ◆okNA4ZVDgcb7
◆dCu8Hq/qLMqD)

おまえらの耐性の無さにうんざりする

ほかにするような話題が無い、ってことは
大井町線が平和だって証拠だろ

今週末は現れなかったな
とうとう○んだかw

そういう書き込みは隔離スレの方に書け。
いい加減迷惑だ。
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1264860309/

９００３Ｆはもう営業運転に入りましたか？
まだ見かけないけど。

美しい時代へ

東京急行電鉄

パンツマークhttp://blog-imgs-27-origin.fc2.com/f/h/i/fhide/DSC_3527a-5.jpg

>>322
昨夜は走っていたな。

いずれ9000も秩父や伊豆急に売られていくんだろうな

9000系の売却先としては、20m級4扉車が運用されている所に限られるんだろうな。

秩父も伊豆急も営業車ではインバータ車がないからどうかな

>>260
人身事故で自由が丘の渡り線を使ったのですか、東急にしては気が利いてます。

それにしても、グモは止めてほしいよぉ・・・運転士が気の毒。
のんびり走っている大井町線だから目も合わせるだろうし、
下手するとマグロのまま生きている場合もあるし・・・。
そのくせ、非常引いても止まりきらないし。

うアー、線路のほうががちゃがちゃうるせー
遂に工事すんのか

等々力始まったの？

工事と言えば…





仲本。

わらた

荒らしが来ないと1日2レスか

今日も平和な大井町線だ

今、大井町線の９０００系って
何本ですか？
９００２　３　４　７　９　の５本？

>>245
府中出身者なのに実家ってどういうことよ？
あと、俺も財団職員だったからわかるが、一人では二子玉川どころか溝の口から
バスで行くようなところしか給料なんて出ないだろ。

>>245
世田谷区って時点で負け組みだろ
東京の僻地なんだから




そういう俺はボロアパート一人暮らしの超負け組みだけど

>>335-336
うどんに「呼び水」注しちゃ駄目！
せっかく視聴アニメ終了して大人しく引き篭もってるんだからｗ


うどんの“脳内”では
(旧)砧地籍の乞食河原「二子玉川」や、お受験殺人事件のあった「文京区音羽(護国寺)」は
“高級な街”らしいｗ

元護国寺ネカマ時代は23区内は都会人、それ以外は田舎者だったなw

このスレでうどんを話題にしてはいけません。

うどんの話題はこちらでどうぞ
http://c.2ch.net/test/-/rail/1264860309/i#b

>>334のような、大井町線ネタを頼みます。
うどんはネタ（寝た）んだから起さないでね。

上野毛の二子玉川寄りにようやく改札が作られるな。
計画よりもだいぶ遅れているようだが。

で、ホームから上がるのはエスカレーターか、
それとも階段か？

今日、初めて大井町線に乗った。
ドアが開かない車両がある駅があったり、のんびりした路線だね。
路面電車みたい。
高規格化すればすごく便利になりそうだけど、このままでいてほしい気もする。

うどんに釣られるやつも同罪
まとめてこのスレには要らないから消えろ

>>342
朝の大井町行急行を見て大井町線がんばってるなあと思う
昼のガラガラ急行を見て昔はよかったと想う

つか電車まだ(´･ω･｀)?＠急行通過駅

>>344
通勤時間帯の溝の口行きに乗ったから、余計にのんびり感じたのかもw

age

ネタもないし次スレは東急ローカル総合にして、池多摩スレに入れれば？
もともと建てては落ちる単独スレなんだから。
もしくは世田谷線、こどもの国線と一緒に田園都市線のオマケ路線スレなんかどうだ？
むしろ自由が丘か大岡山辺りで切ってローカルとオマケに分けてもいいな

とうせウドンが来なきゃ落ちるスレなんだから。

>>347
うどん防除という面からは、
東急のローカル線として他の路線と、
統合するのが良いかもね。

うどん防除w

溝口駅で朝、
急いでいるからって、乗車待ちの列にタックルしかけて乗車しようとする人・・・
危ないし、かなりムカつくからやめてほしい。

>>347
池多摩スレの住人からすれば
こんな基地害を飼ってるスレとの合併とかはあり得ない。
まずは荒らし報告でもしてアク金してから出直して来い

乗車待ちの列にタックル
ってどゆこと？

ビートたけしのＴＶタックルなら知っているんだが、溝の口の列タックルはちょっと…
ごめーん

最近９０００系が増えて嬉しい。

９００２
９００３
９００４
９００７
９００９
の５本走ってるんでしょうか？

ＶＶＶＦの音を良く聴く。
９０００系はすわり心地が良いですね。

阪急の話だと思って焦ったのは秘密だ

ちっ、仕方ねえなあ。

保守

明日は記念日だ。

溝の口延伸一周年記念age

延伸区間の複線間隔メチャメチャ狭いよね。
並走中に横揺れの大地震とか起きたらどうすんだろ。

花火大会終了時は急行走らせるみたいだね。
さすがに各停だけじゃ輸送力不足か。

斉藤元気か

９００９Ｆって
座席がピンク色ではなく
茶色＆黄色だった。

９００４Ｆもだった↑

>>360
上野毛待避と緑が丘―大岡山の橋梁の方が怖い

関東で唯一、阪急大井町線開業。ターミナルの証し、阪急大井来年開業。東急田園都市線直通。

何てことになったらどうしよう…

阪急大井町といえばブックオフ

大井町線 りんかい線直通まだー？

>>367
ブックファーストじゃない？阪急経営だから。

旗の台もきれいになった現在、等々力の駅舎、早くどうにかしてほしい。看板もまだ旧型だし。

>>368
直通は無いけど、乗り放題きっぷ（大崎〜大井町間のぞく）はありますから

阪急かぁ、いいよね。東急とは意外にもJALぐらいしかつながりないけど。
レールファンがあった頃は共同販売企画とかあったなぁ。。

age

古い物を大切にする心！
それ、大事ね。

等々力の駅舎、早くどうにかしてほしい
ではなく、美化して長く長くそのまま大切に・・・・
っていかないかな？

戸越公園駅付近の高架化と
下神明駅のバリアフリー化を希望します

下神明は廃止でよい

JR西大井を廃止して下神明に新駅希望

下神明―西大井の徒歩移動は初めてだと分かりずらい
品鶴線に沿う道がないため

下神明を廃止しても、朝の上りはいつもあの辺りで詰まって停車してそうだ

http://www.sankeibiz.jp/business/news/100724/bsc1007240503003-n1.htm

東急百貨店、「パンツの日」特集　東横店で男性用６０種類

　東急百貨店東横店は、８月２日の「パンツの日」にちなみ、２６日から８月４日まで、男性の機能性パンツ約６０種類を集め、売り場で展開する。

　女性用に広まったおなかまわりなどをサポートする機能性に優れたタイプが、男性用でも人気になり始めていることから、サイズやカラーの種類をそろえ、新規顧客の獲得を狙う。おなかのほか、お尻や太ももをサポートするタイプも集める。

>>377
古河電工のあたりで微妙にそれるけど、それ以外はほぼ線路沿いじゃない？

今後の大井町線計画

◎◎鷺宮宮梶溝高二二上等尾九自緑大北旗荏中戸下大
◎◎☆前崎がの☆子子野々山品由が岡千の原☆越神井
◎◎沼平台谷口津新玉毛力台仏丘丘山束台町延公明町
各停●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
通準●●＝●●＝＝●●●●●●●●●●●●●●●
準急＝＝＝＝●＝＝●●●●●●●●●●●●●●●
急行＝＝＝＝●＝＝●＝＝＝＝●＝●＝●＝＝＝＝●

※通準：通勤準急

各停（青）は鷺沼始発に変更、田園都市線内二子玉川まで
二子玉川で大井町線に接続・直通
１時間に２〜４本程度、昼間のみ

通準は鷺沼始発数本で、大多数は溝の口始発
宮崎台・高津・二子新地を通過する以外は各駅停車

準急（緑）・急行は溝の口始発で現在の
現行どおりの運行
但し、入庫・出庫便のみ鷺沼始発、長津田電車もあり

>>369
以前の大井町阪急に入店してたんだよ
ttp://furitani.blog.so-net.ne.jp/2008-03-29
今建て替えてるんだな
ttp://www.eonet.ne.jp/~building-pc/tokyo-kensetu/tokyo-99ooi.htm

ブックオフは、大森駅前のでっかいビルに移転しましたから、もう帰ってこないでしょう

ヤマダ電機のパーツ売り場があまりにもショボイので、ハードオフには帰ってきて欲しい

大井町はレンタルビデオ屋が無いのが痛い

イトーヨーカドー
アトレ
きゅりあん
区営東・西口

チャリ置場の充実は地味に評価できる。
例えば宇都宮・高崎線の初電で旅する場合、
東急に乗ってると余裕で間に合わないからな。

>>383
自由が丘のヤマダなんてパーツコーナーすら無いぜ
何回も要望のアンケート出してるのに

>>384
ツタヤすら無いんですか？
二子玉川、用賀駅前にも馬事公苑にも砧にも
当たり前のようにありますね。

品川区、特に大井町って溝の口と同じで汚い飲食店やパチンコ屋、
ブルーカラー層が好みそうなジャンクフードばかりの店が多くて萎えますね。

ツタヤとかブックオフとか創価系企業だから、とりわけ信者の多い世田谷区（南部）に当然の如くアチコチにあるのだよｗ

ゲオゲオとかドラマもそうかそうかなのか？
汚い商店街しかない住みにくい品川区と違ってレンタル屋は
充実しまくりだよ。悔しいですか？

>>388
品川区〜大田区にかけては創価多いです、何しろ池田センセイがその界隈の出身ですからｗ
旧荏原郡（世田谷・目黒・品川・大田）は痩せた土地が多くて貧しい小作農が多かったのです。
一例を挙げると自由が丘は(旧)碑衾村の灰野良地区といい、焼畑農業してた名残が地名化した場所。
砧は・・・削除されるかも知れませんが・・・被差別地区があった所を含んでます。
砧〜大蔵に清掃工場があるのはその為であり、環八沿線は同様にして八幡山にも清掃工場ありです。

また世田谷の北半分（246から北側）の道路事情が悪いのは田畑の畦道がそのまま舗装道路になったから。

これだけ粘着して暴れているということはうどんは創○なのかよw

>>390
どことは言わないがそれ対策の団地とかありますね。
上北沢〜烏山は京王の中でもブラックスポット。

>>391
引っ越した当初は勧誘がうざくて辟易したことがあるだけに
心から勘弁願いたい。
あれに入ったら何のメリットがあるか教えてもらいたいぐらい。

>>387
ツタヤは、品川シーサイドにある　ゲオは、青物横丁にある

>>393
つまり、大井町周辺はどぶのくちと同じでブルーカラー向けの
居酒屋や１８禁風俗が多く、金融屋の商業施設しかない
胡散臭い街ということですね。

分かります。烏山並にブラックスポットの香りがしますからね。

age

>>394
ブラックスポットは烏山だけじゃないよ。
下北沢なんぞ在日の巣窟、小田急地下化は遊技業組合の連中が影で音頭とってた。
環七から東側の梅が丘通りなんぞは創価の選挙ポスターばっかりだし。
赤堤にゃ牧場があった関係で屠畜慰霊碑を兼ねた記念碑が建ってるし。

これほど「チョン・四ツ・学会」がバランス良く集住してる地域も稀だよ。
口の悪い奴なんかは「世田谷区」を「穢多谷区」なんて言ってるｗ

>>396
世田谷区内も広いからね。
玉川地区と砧地区（大蔵、喜多見のブラックスポット除く）は
その中でもまともなエリアだと認識しているし、
実際に住環境としては完成されている。

府中の都会に育った私としては下町はあまり好きになれないのだよ。
だから大井町も汚いし、中延や戸越、武蔵小山あたりの中途半端な
商店街とか汚らしいし不潔。
もちろん世田谷区内でも下北沢や三軒茶屋なんてブラックスポット。

やはり洗練された高島屋SCを中心とした生活が成り立つ二子玉川の
偉大さは最強。

今時ハコモノデパートにしがみつくヤツなんてまだいるのか
化石みたいなヤツだな

代官山や自由が丘みたいに路面店にちゃんとしたショップがあるのならともかく
下町ブラックスポットはご遠慮したいです。

>>398
言えてる。うどん小僧って30代前半じゃね？
駅ナカ立上げ時期にＷＢＳで５〜６年前に取り上げてたのがスープストックｗｗｗ

そもそも二子玉川こそブラックスポット！
二子ってのは多摩川が洪水で氾濫する度に土地が二つに分断されるから付けられた地名。
だいたい河川敷ってのは河原乞食が住む場所。
(二子)玉川〜狛江〜調布〜府中の多摩川沿いの両岸地区は古くから朝鮮人の住処。
特に調布〜府中の川沿いはセメントに混ぜる川砂利を採取して生計を立ててた朝鮮人が戦前から定住。
だから調布には(旧)朝鮮銀行があり、是政には北朝鮮系のさくらグループの企業（焼肉/ﾎﾞｰﾘﾝｸﾞ等）があり・・・という訳。
ちなみに狛江は高麗江を書き換えた地名表記で、古代から渡来人が定住していた土地柄。


>>399
代官山の坂下、並木橋界隈は渋谷界隈の有名な貧民窟。
清掃工場建設による区画整理で潰される前は山谷/泪橋地区みたいなドヤ街だったｗ
自由が丘は>>388のレスにある通り旧地名は灰野良。
で、豊かな土地にするため・・・巨大な人糞桶を設置していた下肥業者が居た処ｗ
後に私立自由が丘学園ができて新駅が開設されるに当たり
ウンコ臭いイメージを払拭したい地元民の要望によって旧地名を抹消したのが現在の自由が丘。

要するにうどんはウンコってことかw

と言うか、うどんって本当に府中出身なの？都内の地歴に疎すぎ！地名信仰はスイーツ並みｗ

なんか下らねえレスばっかだな。
日本なんか太平洋戦争でほぼ全国で焼け焦げた死体が転がったというのによ

>>402
都下と都内じゃ、文化がだいぶ違うみたいだけどね。
そもそも、田園都市線の溝の口から先のエリアは、都内からの移住者が幅を効かせているから、府中よりも東京っぽいし。

たったいま8090回送が自由が丘方面へ通過していったat尾山台
なんだろ？

あ〜、有楽町線スレの住民の1人として。
かつて有楽町線スレで暴れていたネカマとここで暴れているうどんが同一人物だったら創価ですよ。

>>402
っつーかスイーツ（笑）そのもの。

>>390
http://tokyodeep.info/2010/06/859.html
そんな巨大マンションとイトーヨーカドー大森店、住所は大森北２丁目１３番地にあるわけだが、ヨーカ堂が
出来る前がアサヒビールの工場で、それ以前が入新井町不入斗百七十七番地、在日朝鮮人が暮らすバラック村
だったと言われている。プレジデント大作はこの土地で生まれたとか何とか。

池田大作は、大森海岸の海苔屋のせがれ、奥さんは、六郷土手の河川敷に住んでいた朝鮮人ですよ

大森海岸に、海苔の博物館だか、記念館が出来たのも、創価学会の力ですし

>>400
日本民営鉄道協会の団体職員だとさ

(社)日本民営鉄道協会
Tel: 03-5202-1401

その団体もヘンなの飼ってんだな[´・ω・｀]

今日は平和だな

灰野良は緑が丘の方。自由が丘はかろうじて谷畑。

age

スレが落ちたら田園都市線と合流も止むなしか…。

東急田園都市線･大井町線･こどもの国線･メトロ半蔵門線??(スレ番号)

スレタイが長過ぎるな。

東武東上線スレは越生線、西武池袋線スレは豊島線、狭山線、秩父線を含む。
相鉄や京急は路線別ではない。

トリップつきの基地外をわざわざ相手するから、過疎るんじゃないの？
NG登録してスルーすれば済むことなのに。

粘着キチがいないと落ちるのは昔から大井町線単独スレで繰り返されてきた歴史
田園都市線スレに合流しても田園都市線単独スレ派に追い出されるのも昔からの歴史

32年前の今日で、現大井町沿線から田園都市線が名称が取り上げられてしまった。
あの当時、どんなに悔しくて悲しかった事か、今の若い世代には想像出来んだろうな。

最近では目蒲線の分断があったが、路線の性格として､元々目黒-蒲田を通しで乗車する客が少なかった目蒲線とは違い、多くの利用者が不便を強制させられた。

二子玉川の連絡階段ダッシュは最低朝からだった。

>>416
×最低朝からだった
〇朝から最低だった

ようやく溝の口まで延ばされたが、将来的には、計画のある鷺沼、そして最終的に長津田まで延長される日は来るのだろうか？

年齢を重ねている割には、日本語が未熟ですね。

何が悔しかったのか、結局よくわからない…
（名称の問題？　運行系統変更の問題？）

乗換強要も、現大井町線沿線から不利益変更となった方面は郊外寄りの
溝の口・長津田方。都心寄り目黒方面が乗換強要になった目蒲線分断より
被害が大きいと思うのは被害妄想じゃないの？

だいたい、31年前じゃないかと思うのだが。

旗の台の駅には池上線五反田方面につい今年の始めまで
つきみ野、中央林間方面、大井町方面と書いてあったね。あれが名残だよ。

鉄道模型で東急８５００系「大井町線カラー」５輛編成セット　発売記念あげ

土地が無いから無理だろうけど
田園都市線沿いに伸ばすんじゃなくて
少しルートを外して伸ばすのもいいかもね

新たに駅へ徒歩でいける地域が出来るし
いままでバスで田園都市線の駅へ行ってた人はこっちへ流れてくるし

じゃあ町田へ

>>387
TSUTAYAは中延と旗の台、ゲオは戸越公園。戸越界隈だとでかいTSUTAYAとブックオフが五反田にあるから自転車で五反田まで行く。

因みに大井と西大井は第一種低層の屋敷街も多い。また大井町は阪急、ヨーカドー、アトレ、成城石井、西友、ヤマダ、劇団四季、ゴルドジム、ジェクサー等沢山あり、羽田行バス、新幹線は一駅、リニア品川など可能性が高い。

>>389
山手線駅は自転車圏内だしバスもあるし、銀座は乗り換えなし15分だし、新宿池袋は湘南新宿ラインも使えるし、成田も浅草線スカイアクセスやNEX、成田快速も使えるし、充実してるし、そもそも目黒駅は品川区だし、恵比寿ガーテンの裏は上大崎長者丸だし。

大井は伊藤博文墓もあるし、元々武家屋敷街だし、薩摩班の屋敷跡だし、金子山とかの超高級住宅街もあるし、うどんみたいな田舎者に言われたくない。

マイクロソフトは品川に引越だし、大崎にソニーが来るし、大井町線の需要も増して行くと思う。

因みにうどんが愛する用賀って陸の孤島だし富士スーパーしかないし、好きではない。

折角基地外がいなくなってすっきりしたのに何故今になって反論してるんだ

>>422
子供の国線は玉川学園裏手まで延伸。

中央林間は本厚木？

うどんが2ちゃんを引退した事を知らないんじゃねw

勤め先への辞表は書いたのかなあ？

>>421
そんなことを言うと昔の妄想を出しちゃうぞ。
http://maps.google.co.jp/maps/ms?ie=UTF8&hl=ja&brcurrent=3,0x34674e0fd77f192f:0xf54275d47c665244,1&msa=0&msid=103446628911735848744.00000112d1457d0ac01de&z=11

東急のほぼ全線（一部雑魚除く）と接続している大井町線、何て素晴らしいんだろうか。w

東急の奴隷路線、大井町線ｗ

東急電鉄本線（大井町線）

等々力に北野武の等々力ベースが出来る。
等々力界隈には朗報になるといいが。

灰野良とは奥沢2丁目のことかな？

九品仏川の緑道沿い
オサレな建物とリアルバラックのギャップが‥

>>435
水害指定区域だよ。

105 8087F

等々力ベース　情報頼む

大井町線、全線たった20分の旅。

>>439
同じく取り残され組の多摩川線にアヤマレ

>>440
多摩川線はさあ、青カエル車両復活で東急レトロ線になれば一大人気路線になるよね。（ﾆﾔﾘ

8090系の秩父鉄道追加譲渡貴盆濡

旗の台の池上線ホームとの差別が凄い。

>>441
慶大グラウンド前駅を復活させる。

>>443
だがしかし、あの改札toドアの池上線旗の台駅。電車の乗りやすさは特筆すべきものがある
まるでバスに乗るような感覚

等々力でグモ、大井町〜自由が丘で折返し運転

2010年08月23日 14時35分　現在
13時36分頃、大井町線等々力駅で人身事故があり、大井町駅〜自由が丘駅で折返し運転を実施しています。全線運転再開見込みは15時00分頃の見込です。ただいま振替輸送を実施しています。

自由が丘はどこで折り返してるんだ？

>>446-447
もしかして「うどん」が民鉄協会クビになって飛び込んだのか？

等々力の踏み切りで警官がチョークでマーキングしてた
何がそこにあったんだろうか


早く立体化してればこんなことも起こらなかったろうに

>>448
自由が丘で客を降ろして、九品仏寄りの渡り線まで走って転線したんじゃない？

相変わらず某極右新聞はダメだ

＞二子玉川発大井町行き上り急行電車

二子玉川発じゃねえよ
溝の口発だよ
ムショ帰りの記者乙

溝の口だけじゃないと思うけど、電車の待ち方ってわかりにくくない？
どうして急行だけ乗り場を決めてしまわないんだろうか。
乗客にとって重要なのは、普通か、急行かではないかと思うのだが。
普通乗り場と、急行乗り場を分けて、車両の停車位置をずらすってのは
難しいのかな？
おじいちゃんとか、駅を初めて利用する人とか、よくまちがえて並んじゃって
もめたり、ぱにっくになったりしているのを時々見かける。
自分も普通、普通、急行、の順番の時、一瞬どこに並ぶか迷う時がある。

名鉄名古屋駅はすこしづつずれて
四箇所くらいならんでるよね

相変わらず戸越公園駅や世田谷区内の立体交差化は進展しないか。

age

>>418 当時を、知らない餓鬼か？
分断された時は、車両のレベル低下とかも凄かったんだよ。

一時は東横線を凌ぐ勢いレベルだった車両も　８０００一本を残して（全て５０００
一部３０００があった）冷房化率一気にダウン。

>>455
高架にすると、意外と視界の圧迫感も大きい上に、
高架工事の時に仮線をつくる段階で、昔の町並みをかなり壊すから、
必然性がなければやらない方がいいと思うけど。

で、高架道路は次々と作られていくんですね

しかし地下化では採算が取れない

高架道路も結構作られ難くなってるから

とりあえず、要らない駅を整理したらいいのに。

特に荏原町。

>>462 彼方のエゴですね。
２両も非扱いは、問題ですが・・・。

戸越公園と勘違いしてない？

あれだけ大きな商店街の荏原町はまず廃液にならないでしょう。

どんな小駅でも、廃止して得られるメリットなんてわずか。

一気に5駅くらい廃止にして、各停を急行並みのスピードで
走らせようというのならともかく、1駅2駅廃止しても
何ら意味がない。

全線抑止になった時の事を考慮すると
全列車が駅に停まれるように
駅は多い方がいい。

ほぼ等間隔で
運用本数　＝＜　駅数
が理想。

荏原町を抜いて、中延−旗の台にしたところで、上野毛−二子玉川より短いんですけど。

少なくとも荏原町と戸越公園は高架化した方が良いと思う。
駅挟んで完全に街が分断されている印象だもんな。
あと、荏原町を廃駅にされると北馬込の住民が困るはず。

統合して中間に新駅を作ってらどうだ？
京急の新馬場みたいに。

>>470
両端駅が乗り換えだからそれは無理でしょ

誰か通訳を

旗の中延とかにすると、武蔵小杉みたいになって
乗り換えが大変だろと言いたいのかと解釈した

旗の台と中延を統合して荏原町にしたいのか？
ワケわからん

旗の中延でしょ

中延台でいいじゃない

乗客には「クールビズ」などと蒸し暑い車内を強要しておいて、ｳﾃｼはどんなに糞暑い日でも上着を着込んでネクタイまでして、すごい寒そうに乗務している。

まずは乗務員室の無駄を削減しろや！

おまえらがめいっぱい載るから暑くなるんだよ
少しは考えて動け

あげ

暑いか寒いか知らんしどうでもいいが、年中上着を着てるｳﾃｼいるね

緑が丘は沿線一撤去しやすい立地と構造だったのに、
とうとう近代化の工事が始まってしまった。

ちなみに大井町行急行の｢間もなく大岡山‥｣のくだりが
緑が丘遥か手前の築堤上から始まるのは秘密。

イヤなら利用しなくていいんですよ。

あそこは乗り換え路線が多いからだろ
>>481みたいな鉄道ファンは困る

荏原町は東急電鉄社員寮が出来る予定にもなっているから廃液にはならないよ。下神明や九品仏は？

今朝といま乗ってる電車、ブレーキがひどすぎるw
今朝はオーバーランしそうになってた
運転士研修中なの？

下神明は西大井まで屋根付の通路が欲しい

下大井にするか

>>481
撤去する意味が分からん
むしろ駅を増やせよ
等々力と上野毛の間とか

LRTじゃあるまいしそんなにポンポン停めるな

>>488
むしろ駅を統合しろよ
等々力と上野毛とか

LRTじゃないの？

二子玉と上野毛間は、セントジョセフ前でどう？下神明は西大井まで線路側高速エスカレーターで横須賀線への乗り換え完璧。

等々力地下化の引き換えに、通勤急行でも作れば？それで満足だろ、等々力民も。
停車駅は急行＋等々力・中延で。
ラッシュ時比率は、1:1:2。
00急 03 05通 08 10急 13 15通 18 ...

各駅乗降人員
http://www.tokyu.co.jp/railway/railway/west/gaiyou/joukou.html

五反田は池上線が便利。
三田(田町)・大門(浜松町)・新橋もJRの定期を持っていた方がなにかと便利。
よって中延はスルーで。

西側4駅がラッシュ時にパンクするというなら通急は二子玉川〜自由が丘で各駅に停まりたいところだが、
上野毛と九品仏は物理的な問題がある。
かといって等々力(と尾山台？)だけ優遇するのも変な話だし、
何より田都のバイパス的魅力が薄くなってしまうと思われ。

尾山台民だが、中延⇒泉岳寺、東銀座、でかなり便利にしてるから急行停車は必要。何より成田スカイアクセス特急が停車するから、出張の時も訳だっている。

>>494
急行も増発しているし、全体の平均所要時間が減るから、バイパスとしてはより機能すると思うけど…
等々力はあくまで地下化の対価。

>>495
つ旗の台で各駅停車と乗り換え

等々力は東京駅・成城まで行くバス路線も捨て難い

等々力地下化で、地上部にはバスターミナル。
上等じゃないか、反対派の方々。

500なら明日から等々力地下化工事開始

ゴネ得を許すな！

成城行のバス…、農村部とセメント工場、倉庫、ヤンキー、寂しくて荒廃した陸の孤島を抜けて成城山に至る情景がぐぐってくるね。まさに東京の秘境、ど田舎。

いやまて、浅草線は将来性が高い。東京駅乗り入れ、成田アクセス特急乗り入れなど。直通させれば京急、京成、芝山鉄道、北総線、そして東急が合わさって、大路線に。

>>499
駅上にバスターミナル作ってもあの狭い道にバスが詰まって大変なだけ
駅北側の一画を更地にする位のヤル気がないと半端で不便なものしか出来ない

地下化する工事の為に、どこかしらは空き地が必要。

確か、戸越銀座駅だと、思うが
ドアが開かない駅もあるみたいだね。
あるいはＪＲのように手動で開ける路線なのか、大井町線は。　

>>495の言うことは事実。
五反田までなら、池上線のほうが便利だけど、高輪台以北は
中延乗り換えのほうが混雑・乗り換え距離とも短い。
東急中延直下と浅草線改札を結ぶ乗り換え専用通路があれば
安全と便利が手に入れられるのだが、品川区は乗り気じゃないのか？

<<506
戸越公園な。近隣に、戸越銀座と戸越もあるから注意。ちなみにドアカットは九品仏も。

中延とかいつ見ても閑散としてるじゃん
ホームが広いせいかな？

それ日中だろ？

朝のラッシュ時凄いよ、乗り換え客@中延。ああいい加減等々力の駅舎ボロ差別、どうにかして〜。幼少の頃から変わらない凄さ。

中延だ浅草線だ言ってる奴は、目黒線経由三田で乗り換えろ。

何か変なのが湧いてきたな。

目黒線はナンセンス。本数少ない上に、ムサコ、目黒で待たされ、白金高輪でさんざん待たされ時間がかかりすぎ。三田乗換も同じく。あと、尾山台から成田に行く場合、アクセス特急が一番安く、早く(スカイアクセス線を使う為)、すわって着く。

下神明２号と九品仏１号は廃止。
で桶？

泉岳寺線計画復活はないのか？

iPhoneは改行ができないのか？ｗ

仕事なら素直に品川からNEX乗れよ京成厨

変なのが湧いてんな

>>514
目黒線の本数で少ないとかいうなら　東京から出て行け
田舎に比べたらどれだけ幸せか　目黒線の客数からして　十分すぎる本数走ってる

1日張り付いてるバカ
ヒマなの？

<<520
上京者？ここで田舎の話は筋違いでは。
日本の悪い点をいうだけで日本から出てけ〜みたいな。

○○だったら外へ行けとか、不満あるなら○○しろだとか、まともに、話にならないな。

何かキモいのがずっと粘着してんな…

ts

ボロ8500と8090の置換まだー？

あれ、大井町線沿線って東急ストアが二店舗しかないね。

みんな紀ノ国屋行くからだろ

阪急百貨店なめんな

東急ストアは大岡山、自由が丘、二子玉川、溝の口じゃないの？

そうか、溝の口。未だにあそこも大井町線なんだという感触がしないんだよな。

阪急百貨店が東急だったらよかったのにね。

朝ラッシュ時ダイヤ案
【8】00急 02 04準 08 11急 13 15準 19 22急 24 26準 30 33急 35 38急 40 42準 46 49急 51 53準 57
※急行は等々力で通過、旗の台で接続
※準急は上野毛で通過、旗の台で接続
☆準急は、等々力と中延に停車

38準で、それ以降ズレた…

急行中延に止めて欲しいな

それだと急行止まり過ぎなので、準急新設。

>>534
五反田へ都営線使われてしまうので敵に塩を送っているようなもの。
池上線使って欲しい東急としてはありえないと思う。

なぜローカルな等々力優遇？
因みに、溝の口から延伸、長津田から子供の国線経由、○○行き。

等々力地下化(通過線付)→尾山台のホームを九品仏方に延伸(工事が楽)→通急or準急停車→(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

>>537
＞ なぜローカルな等々力優遇？

大人の問題だよ。
対価がないとやっていけない。

>>537
工事の代償でしょ。

武蔵小山田園調布並に不要

出た現実と剥離した鉄オタ魂

戸越公園、荏原町、北千束は高架化、緑が丘から地下へ。
自由が丘、九品仏は地下化、尾山台と等々力は統合、東京都市大学駅に。
地下4階か5階で10両分のホームに待避設備あり。
急行停車駅。駅の両端に改札を設ける。等々力側にはバスターミナルを整備。
地下4〜5階なら、水脈云々の問題は緩和されるか？

北千束を池月駅か洗足公園に戻す。大岡山は東工大前に。荏原町は夫婦坂、下神明は西品川。上野毛は、多摩美前、または後藤美術館前に。大井町線リニューアル完了！

大井町周辺というか、大井町線沿線、横須賀線が通っていたり、
浅草線が来てたりしているけど、ぱっとしないなあ。

工事の代償
なんて言っているけど、
それをやると上野毛住民が止めろとか言い出して
二子新地と高津も言い出して
収拾がつかなくなる悪寒。

旗の台の駅舎だけが際立って豪華。あとの大井町線の駅は…。特に等々力、看板までがまだ旧型。

>>546
既に二子新地と高津は工事の代償払ってんじゃん。上野毛も駅舎をリニューアルあるしてるし。
朝ラッシュの数本、準急として止めるぐらいどうってことないだろ。

等々力ＤＱＮか？

二子新地と高津の日中４本停車　＜　等々力に朝間優等停車
上野毛の駅舎リニューアル　＜　等々力に朝間優等停車

そもそも地下化で駅舎はリニューアルされるんだからそれだけで上野毛と同等。

別に大井町線ユーザーじゃないし、どうでも良いんだが、すぐそういうアホみたいな図式を出してくるとはお里が知れてるな。
たかだか提案に。

提案の内容がくだらな過ぎるからだろ

>>550
これだからゆとりは困る。

「たかだか提案に。」と言いながら
>>548でアホみたいな比較をしたのは誰だっけ？
記号こそ使っていないが。

その比較の間違いを指摘したのにそれにはノーコメントだし。

そもそも「どうってことないだろ。」
などと言う思いつきの書き込みは論外。

必死だな休日から。
ところで上野毛は住民負担あったの？

等々力の地下化をやれば住民や等々力利用者にとって、
恩恵しかないはずなのだが、何が不満なのか理解に苦しむ。

今日は大井町急行が田都急行(2分遅れ)の接続を取らずに発車してたな。
おかげで急行ガラガラだったわwww

等々力といえば、駅西の踏切はどうするんだろう？

等々力DQNのせいで改良工事が遅延

>>554
＞何が不満なのか理解に苦しむ

急行通過が不満なんだよ

武蔵小山の悪例があるから、我が等々力もっ て考えているんだよ

急行通過は良いだろ、別に。
各停の一部を準急化して、それを等々力に止めれば良い話し。

準急なんていらねえし、あった

準急なんていらねえし、あったとしても停めるなよ、ハゲ。

それにしても、またお前か。
沿線民でもなんでもねえオメーは、もう出てくんな！

>>537
大井町線の急行通過駅だと乗降人員ベスト4
尾山台26332
等々力25983
上野毛21042
中延19525
参考　http://www.tokyu.co.jp/railway/railway/west/gaiyou/joukou.html

乗降人員的に通勤急行or準急を走らせるなら、二子玉川〜自由が丘の間の停車駅は尾山台か等々力だろ
現実的じゃないけど543が言うように等々力と尾山台統合すれば急行停車駅級の利用者が見込める。
中延も優等がラッシュ時だけでも止まれば浅草線乗換客も増えるかも。

>>560
さすが大井町線沿線民のガラの悪さは逸品ですね。

>>559-560
顔真っ赤ですよ。

等々力駅前の商店街以外の住民は急行通過をたいして気にしてないがな。
反対してるのは駅のすぐそばのガメツイ連中だけだよ

話し変わるが、大井町線の各停車両はしばらく変わらんの？

ID:oyraAF4xO

え？

大井町の乗り換え人口が増えた。羽田直行バス、帰りにアトレ、石井、ヨーカドー、西友、ヤマダ、スタバ、ブックファースト、有隣堂、ジェクサー、ゴールドジム、スタバなどに立ち寄る人も多いらしい。阪急ももうすぐ出来るが、心配だ。

改行覚えてね

等々力ってそんなこんなに偉いの？
何もない鄙びた田舎なのに。

そもそも大井町線自体が田舎路線…

それを言っちゃあ
おしまい〜

等々力が偉いなんてだれか言ったか？

>>570
等々力に恨みでもあるの？

アスペをあんまり責めると発狂するから気をつけろ。

>>573
誰も言ってない
偉 そ う だ とは多くの人が言っているが

>>575
既に発狂しているようなものだろう
小田急もそうだが、世田谷区の一部のDQNは
何年でもごねるから

ここ数日、DQNって言葉がやたら好きな奴がいるな。

等々力とDQNは切っても切れない仲だからね

田園都市線スレに帰れ

たまには九品仏のことも思い出してあげてください

き・・・九品仏

き？

くっぴんぼとけじゃなかったのか！？

「きゅうしなぼとけ」でしょ

戸越公園さんも思い出して下さい。ドアカットが有名になり、遠方から見物客が…

>>561参考

き‥北千束

あれ、旗の台の池上線乗換部分、工事終了？池上線ってそういすキャラなの？

そういすキャラ……？

確かにあの椅子はボロい

そういうキャラ…

う〜ん、井の頭線になれない大井町線…

自由が丘、二子玉川園、つきみ野、子どもの国方面、大井町線のりば。

新しいはずの大井町駅、バケツで雨漏りを受けてる。
安普請なのか？

今清水でも市川みたいに手抜きするからな

今回のＨＯＴに武蔵小山の線路跡に商業施設が出来たと書いてあった。
もしかすると等々力も同様な計画なのか？

でも立体交差を税金でやっておいて商業施設で儲けるのはどうなのかと思う。
反対運動の原因はこれもあるのかな？
件の床屋からすれば、
商業施設に１０００円ＣＵＴなんかが入ったら面白くないだろうし。

床屋のところ、更地になってないか？

>>593
高架化の場合、高架化の費用負担比率に応じて高架下が割り当てられると聞いたことがある。

>>564

そーだったんだ等々力問題

ドンキ出来るみたい
立地上芸能人とかVIP御用達でいいかも

北野武の等々力ベースはどこら辺に建ったの？

住所は等々力でも、最寄り駅は尾山台じゃないのか？

足立区梅島出身で、今は世田谷区等々力とか、すげー出世だなｗ

>>599
そうかねえ？

吉原から住宅街か

>>595
地下の場合も同じなの？

>>599
http://shinbashi.keizai.biz/headline/915/
北野誠さん、新橋にワインバー−「ワインバーのユニクロ」目指し関東初出店

http://shinbashi.keizai.biz/photoflash/255/

等々力にも出店しろよ

あげ

あげ

読売新聞夕刊に等々力駅踏切人身事故が書いてある。早く地下化していればと思った

溝の口発新ダイヤ案

【8】00急 02準 03 08急 10準 11 16急 18準 19 ...
【12】00急 02 08急 10 13準 15 20急 22 28急 30 33準...
【18】00急 03準 07 12急 15 20急 23準 27...

急…急行
準…準急

新ダイヤ案

日中
00急 05 10準 15 20急 25 30準 35 40急 45 50準 55

準急の停車駅くらい書け。話はそれからだ。

大井町線、踏切安全確認だかでダイヤ乱れ発生。
俺がその遅れた下り電車に自由が丘で乗車すると、
オバハン・オッサン(中国人か韓国人っぽい)が隣に座る女性相手に口論開始。
車内はただならぬ雰囲気に。
等々力に着くと、どうやって察知したのか、
東急職員数名が次々に乗り込んでくる。
キチガイ2人は女性に暴言を吐き、
「とにかく降りてくれないと話になんない」だの言い出す。
おとなしい被害者女性共々、東急職員によって電車から引きずり降ろされ、
電車は運転再開。
被害者女性ｶﾜｲｿｽ…とか考えながら、
空いた席にどっかと座る俺超ついてる!!!

テーマは？

>>611
すまん
話がちぐはぐで、全然理解出来なかった。
とにかく隣に座っていることが不快らしい…

よく「お客様トラブルの為〇分の遅れ」とかいう放送があるが、
こういうことなのかと思い知った。

>>609
自由が丘まで各駅または、自由が丘から各駅

大井町線に特急を走らせろ。
停車駅は旗の台、大岡山、自由が丘、二子玉川、溝の口だ。

そして急行は停車駅をリニューアルして、
大井町、下神明、戸越公園、中延、荏原町、旗の台、北千束、大岡山、緑が丘、
自由が丘、九品仏、尾山台、　　　、上野毛、二子玉川、（二子新地）、（高津）、溝の口
にするんですね、わかります。

ﾜｶﾝﾈ

各停でも25分のところに特急っているか？ｗ

田舎から出てきたバカばっかだな。

停車駅は今の急行のまま、車両を特別なものにすれば特別急行のできあがり
愛称はOIMライナーで（自分で書いてなんだがお芋ライナーみたいだｗ）

ｲﾗﾈ

緩急1:1ならまだしも、そういう方向に妄想できるアタマが
正直うらやましいわｗ

急行にOIMライナーの愛称をつけたらいいかもｗ

等々力は駅前に世田谷区の玉川支所があるからね。
人口２５万人強の玉川エリアのいわば「区役所」みたいなもんだ。

その代表駅を急行を通過するってのが気に入らないんだよ。地元のやつは。

まあ、等々力に住むやつの鼻のかけっぷりは、他の玉川地区住民の
知ってる人にはかなり嫌われてるんだけどねぇ・・・・

「オラたちが、たまがーむらのでーひょーだ！」みたいな面されるとマジ引くわ。


ということで、さっさと地下化して、ぶっとばし運転してください。

お前ら本当に等々力が嫌いなんだな。

まあ大田区役所も品川区役所も通過駅だけどな。
目黒と渋谷は違うが。
ただ千代田区ですら通過駅だから、役所所在地の最寄り駅と通過云々はあんまり意味ないんじゃないか。

宮前区や青葉区も通過駅
高津区は２線交差部だから結果的に停車駅

結局、区役所というところは、
第一に地域住民が行くところだから、
寧ろ各停だけでいいのだ！

http://tokyodeep.info/2009/09/317.html
下神明も、変わるんですねー
http://tokyodeep.info/2010/01/457.html

東急はこれまでに、本来の計画またはすでに開始されていた決め事を変更した、３つの悪例がある。

･元住吉…開かずの踏切解消･立体工作化問題と、車庫への引き込み線の踏切使用を妥協案として、見返りに目黒線の停車を勝ち取る(新丸子はオマケ)

・武蔵小山…住民(商店街)パワーで急行停車を勝ち取る

・中目黒…区役所(目黒区議会)パワーで特急停車を勝ち取る。

以上の悪例があるから、等々力だって簡単には引き下がったりしない。

もっとも東急も過去の失敗を猛反省し、二子新地と高津の件では妥協しなかったなど、最近では変化が見られる。

東急vs等々力、さあこの争いの結末はいかに？

沿線に弱いのは以前からの事だし、嫌なら京急沿線にでも引っ越すのが得策

>>628
妥協っていうか、沿線利用者の利便性が向上するならいいじゃん
一部の長距離利用者以外みんな得するし

ほかは知らんが、
＞・中目黒…区役所(目黒区議会)パワーで特急停車を勝ち取る。
これは近距離はもちろんだが、遠距離も得だろ？
乗ってきた特急を自由が丘で降りて普通で4駅行って中目黒で乗りかえって意味解らん。
つか都心部方面行く日比谷線に乗り換えさせないって、東急の悪意としか受け取れられん

もし京急だったら頑なに通過だろうけどね。
>>628のようにそういうのが良いという人もいるんだろうね。

自由が丘乗換で日比谷線を目指すとなると別に中目黒は通過でもいいな。
先発の優等で牛牛詰にならずに済むってプラスに考えられるし、
最初から日比直に狙いを定めて毎朝使う手もある。

逆に体力を減らした帰り、中目黒で狭いホームに追い出されるのはつらいかも。
渋谷でめぼしい席は埋まってるからね。

>>631
損得の問題では無くて、特急を新設する時に東急として決定した停車駅を、目黒区議会の要請はあったものの、僅かな期間で変更してしまうその体質が問題。
(大田区と喧嘩する京急とはエライ違い)
朝の通勤時間帯は、日吉･中目黒停車の通勤特急を運用すれば良いし、昼間の閑散時の特急は、中目黒通過で良いでしょう、急行もある事なんだし。

>>632
蒲田に停めてみたり通過してみたり…
京急も迷っているみたいですね。
それでも京急は、賛否両論がある中で、スパッと早めに手を打つから良いですよね。
それに比べて東急は、相も変わらずモタモタとして…

>>634
ズバズバ決めたは良いけど、全く利用者のニーズにあってないみたいだけどな、京急。京急スレ見ても。
それが良いと思うなら、京急沿線に引っ越すべき。全く東急は方針が違うから。

>>633
結局自分の都合か。ゴネ得集団と何ら変わらんな。

中目黒は停めた方がいいだろ。
日比谷線神谷町あたりまで〜横浜の流動をガッチリ押さえられる。
恵比寿に湘南新宿ラインが停まってなかったら、停めなくても良かっただろうけど。

上りはいるかもしれんが、下りは要らん

笹塚＝中目黒？

>>636
まあ自分にとって、便利か否かしか考えてないから。ここも。

笹塚＝中目黒
明大前＝自由が丘

中目黒＝代々木上原＝笹塚

自由が丘＝下北沢＝明大前

自由が丘＝京急蒲田

中目黒＝代々木上原＝笹塚＝押上
自由が丘＝下北沢＝明大前＝青砥

こういうのってやってて楽しいの？

楽しいよっ！(^O^)/

>>645
正直、とても馬鹿らしい

鉄ヲタなら誰もが通る道なんだろうけど
こういうのはオトナになったら自然とやらなくなるもの

最近は子供も書き込んでるから仕方ない

そういえば大町線スレだったな。ここ。

品川延伸無理ですかｗ
京浜東北線はありますが激混みでたまらんよ

青物横丁に延伸して京急に接続とかｗ

>>651
東急→京急の接続悪いから、何かしらの連絡線は欲しい
大井町から歩け！蒲田で歩け！って話だろうけど・・・

東急→京急の接続は、池上緩行線を羽田空港まで全通させれば十分だ。（10連2分間隔）
雪が谷大塚で必ず新快速・快速・LAEの本線系統と接続するようにすればいい。

>>614
大井町は東海道の普通さえ停らないのにそれは屈辱過ぎだろ

>>634
まあ行政に服従してきたからこそ東急はでかくなったわけだよ。
五島慶太が役人出身だったからってのもあるから東急は行政からの見返りが大きいことを知っている。
京急の羽田空港への延伸もあれが東急だったらもっと早くにできてたよ

>>650
大井町線転移を促進したいのなら、
品川延伸は必須だよなｗｗ

>>650
中延で降りて、都営浅草線にお乗換えください

ちなみに西武鉄道は、大江戸線が開通して、練馬や中井で乗り換える人が増えたために
減収になったそうですよ

大井町終着は中途半端だろ

大井町でくいっと曲がって、品川まで行ってくれれば神路線なのにな

そもそもなぜ大井町を起点に作ったのかだな

山手線駅に乗り入れない路線は糞だろｗ

ヒント：当時の品川

今は大岡山で目黒線に乗り換えれば、大手町まで直通しているだろ

都営なんて高いし遅いしダサいから乗りたくない

泉岳寺行きが多すぎるのが問題だわ

特急
溝の口ー大岡山ー旗の台ー中延ー大井町
を朝のみ、数本走らせると良いかも。
目的は遠近分離と、東横線への流入防止。

五反田まで出てる池上線が自社線であるのに中延に急行止めるわけないだろ

まずは鮫洲まで延伸してくれ。
あそこ大井町から20分くらい歩かないといけないし、品川乗り換えると運賃高くなるし。

>>665
目黒線は、三田線直通だろ

大井町から京浜東北線に乗るよりも便利

りんかい線と直通、新駅設置し青物横丁と鮫洲両方向に動く歩道設置でどうだろう。
どうせ東京駅経由で京葉線に乗せたいJRはあの路線興味ないんだし。

大井町から先は塞がっているんだが。

>>666
そんなダイヤ、どうやって組むんだよ。。。
現状でもトロトロ走ってんのに、
朝ラッシュ時に溝の口―大岡山ノンストップとか想像したくもないわ。

トロトロ走るのは一概に悪いことだとは言えない。
ドアがあまり開かないことは大量輸送には効果絶大。

個人的には若干あるだろう対日比谷線流動も考慮しつつ、
溝の口ー自由が丘ー大岡山ー中延ー大井町 がいいと思う。
旗の台は緩急接続無しで、急行一極集中防止。

＞ドアがあまり開かないことは大量輸送には効果絶大

ドア開閉によるロスの影響が大きい田園都市線が、
高津・二子新地に止まって、大井町線が通過ってのも変な話だよな。

路線後半の旗の台は止めて良いかと思う。
少なくとも中延に止めるなら、旗の台にも止めないと…。

まあ東急は逆立ちしても中延には止めないから大丈夫

池上線の便利さをわかってない奴がいるな

>>673>>675-676
中延は浅草線の乗り換え駅だし
ホームだって余裕で延伸可能だしね

君の指摘はピントがずれてる
物理的問題じゃないだろ。

>>673
旗の台では、緩急接続よりも、
急行が各停を追い抜けることの方が重要だと思う。

じゃないと北千束のあたりから、先行をケツ舐めして、
その先で通過駅をつくる意味が無い。

>>678
>>664>>667

>>634
> 損得の問題では無くて、特急を新設する時に東急として決定した停車駅を、目黒区議会の要請はあったものの、僅かな期間で変更してしまうその体質が問題。

そもそも特急自体が試行錯誤だったわけで、当初のテスト期間は
通過、トライアル終了後の本運用で、通過継続か停車化か判断、
という位置づけだったんじゃないの？　（トライアル中停車、
その後通過はやりにくいから）

それに、東急は折れまくっていて、弱腰外交なのだとして、
なぜ等々力は妥協しないの？

もともと、停めることにも合理性があるケースでは停めない
わけじゃない、合理性がなければ停めない、ということなので
あって、中目黒などを取りあげて、合理性もないのに停めたと
決めつけるのは、自説のなかでの矛盾を抱えている。

>>682
＞当初のテスト期間

なんだよテスト期間って。
勝手につくるなよ。
目黒区の要望は事実だし、特急の誕生理由･経緯を考えれば、なぜ中目黒に停まらなかったのか理解出来るはずだが。

一々キレるな

>>683
> なんだよテスト期間って。
> 勝手につくるなよ。
> 目黒区の要望は事実だし、特急の誕生理由･経緯を考えれば、なぜ中目黒に停まらなかったのか理解出来るはずだが。

あなたのほうこそ、なぜ中目黒に停まらなかったのかの理由を、
勝手につくってると思うのだけど。

東横特急は、湘南新宿ラインに対抗するために、先手を打ったもの、
というのは同意してもらえると思うんだけど、つまりは、
まだ湘南新宿ラインが東急の流動にどう影響するか分からない段階で、
運用がはじまっている。とすれば、一分でも速達した方がいいのか、
日比谷線を介したメトロネットワークとの親和性を向上させたほうが
いいかの見極めは、湘南新宿ライン運行開始後一定期間のちに行う
というのが自然な姿じゃない？　で、そうする場合に、先に
中目黒に停めておいてあとから通過は事実上不可能だから、まずは
通過で設定するのは、極めてあたりまえのこと。

役所の要望があって停まった、という事実と、内部で上記のような
検討があった可能性は、独立の事象なので、要望があったから東急が
渋々停めているというのは、論理的には何ら意味のない言説でしかないよ。

うどんかお前?

うどんのようだな

「テスト期間」というものを想定していたかどうかは知らないけれど
中目黒に止まっても、特急の利便性は変わらないと判断して
見直しをしたんでしょ

仮に、利便性が損なわれているのなら
区が申し入れをしても通過してたんじゃないかい

自社乗り入れ線との対面接続駅と
競合路線への乗り換え駅
同列に語るとかアフォか？

品川延伸頼む
京浜東北が混んでたまらん

>京浜東北
日中は減便らしいがな

らしいとかｗ

品川延伸は金掛かるから無理

数年前に大井町駅舎リニューアルしたのにそれつぶせというのか

大井町線増強
田都線の混雑緩和
京浜東北線の混雑悪化

自社線さえ空けばおKという東急の自己厨的考えは頂けない

品川駅に(営団)メトロがあればそれに直通したかも。

都営中延は毎年客減ってるしなあ。あと下神明にエレベーターはまだ？

中延は都営がエスカレーターを設置してくれれば使うけどな。

中延はこれと言ったものがない

東急品川駅なんてどこに作るんだと思ったが、京急の南の留置線をつぶせばでいいかｗ

それなら羽田空港まで東急にしてくれ

一番金掛からず楽なのは池上線の延伸なんだよね。
山手通り上の鉄橋がボロボロのままなのが気になる

なるほど、そりゃーいい！
名案だな！

戸越銀座を過ぎたら地下に潜り、桐ケ谷近辺で浅草線に乗り入れて…

そんなことをしないで中延で潜って浅草線に乗り入れ西方面に…

結局、五反田〜西馬込が都営なのが発展を阻害している事になる。

この区間は東急に売り払って川崎方面に延長して
川崎地下鉄に直通させれば活きる。

>>705
武蔵小杉→川崎→都営新線なんて乗らないだろ
武蔵小杉で東横に乗り換えれば渋谷まで１３分だぞ
品川方面なら素直に京浜東北乗るだろうし。

>>706
わかりにくくてごめん
川崎市方面の意味

当然、川崎駅には寄らない。

>>707
なるほど、
ただそうなると東急としては川崎に接続したがるだろうな。反01みたいな感じで

確かに昼の集客力は川崎駅方向だろうね。
でも、通勤路線としては京急本線も1号線直通だから弱い。

テリトリーで見ていくと府中街道にも路線を持っているから
武蔵小杉方向も手を出しやすい。

池上線に酷い妄想野郎が現れるけど
そいつの妄想が川崎市営→池上線→品川らしい。
妄想はともかくまあ結局池上線が高規格だったら雪が谷大塚からすぐの武蔵小杉まで橋かけて品川まで直通させるのが一番なんだよこのあたりは。

川崎市営の川崎駅方面は南武線と完全に被るし五反田からは反01や京浜東北で十分だったりするんだよな。
今から中原街道の地下に新線でもつくりゃいいのに。

プロダクトアウトより、マーケットイン、というのは真理なんだけど、
イニシャルコストが莫大なインフラ系に限っては、そうもいかない。

つくりゃいい、と素人に思えても、つくれない事情がある。

と、偉そうに言ってみる。

いわゆる欧米かぶれ

欧米かよっ！

鷺沼までの延伸まだ

>>715
一部の電車はもう行ってるじゃん、ってそういう話じゃなさそうだね・・・

等々力あぼーんまだ？

東急電鉄の輸送力増強は東横優等１０両化で終了じゃね

確かに東急東京線が16両編成2分ヘッド+池上緩行線10両2分ヘッドがあれば
その程度の輸送力でも問題ないだろう

>>719
東急東京線って何だよ。



池上線10両とか乗降考えてから言え。

>>720
相模原>>>小田急多摩線>>>新百合ヶ丘>>>川崎市営地下鉄>>>武蔵小杉>>>東急東京本線>>>東京>>>つくばエクスプレス>>>土浦
快速（川崎市営以南普通）・新快速・リニアアクセス特急2分間隔。16両編成。最高速度130km/h。

羽田空港>>>京急空港線>>>南蒲田>>>東急池上緩行線>>>品川>>>東京メトロ南北線>>>赤羽岩淵>>>埼玉高速鉄道>>>蓮田
空港急行・各駅停車2分間隔。10両編成。

東京線・池上線併走区間＝雪が谷大塚〜品川は東京線の途中停車駅は旗の台・五反田のみ。

このような大動脈さえあれば、確かに東横線の輸送力は問題なくなるだろう。

チラシの裏にでも書いてろよ
ttp://yuukiremix.s33.xrea.com/chirashi/

>>691>>692
平日データイム、現行：５分間隔　→　改正：５分３０秒間隔。
総武線と同じ間隔になる。見た目は５分間隔だけど、11本/ｈ。

自由が丘〜等々力は地下化、戸越公園は高架化。

>>722
www

仮にやるとしても東横線の高架化が先だろうなぁ
あっちのほうが本数が多い(⇒踏み切りの降りてる時間が長い)から

>>723
そういう形じゃないらしい＠京浜東北スレ

>>721
ここまでくると完全な病気だな。

コン、カンコン！

タン！　コン！　カン！

ボロ8500置換まだ？

>>730
それより8090の置き換えが先じゃない？

9000統一祈願age

2010年11月03日 > rFYxWwKp0
http://hissi.org/read.php/rail/20101103/ckZZeFd3S3Aw.html

等々力あぼーんまだ？

その前に自由が丘あぼーんが先だ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　等々力住人より

山手線に接続しない路線は糞

何も分かってないと思われるかもしれないけど、

何で東急は等々力退避にこだわるの？
尾山台でも構わないと思うんだけど…。
九品仏は隣りが自由が丘で各停の時間的に止めた方が良いけどさ。

>>737
尾山台はある程度高速通過してるけど、等々力の下りは無理だからじゃないか？
まあ東急にとっても急務ではないんだよ、等々力地下化は。

このままなかったことにする気じゃないだろうな等々力地下化？

>>738
そういうことも考えてか、なるほどね。
でも朝が問題なんだから、下りにこだわる必要性がそんなにあるのかね。
ご回答ありがと。

等々力あぼーんまだ？

下りの急行が通る度に1ミリづつホームを削っていけば春までに無くなるんじゃね

自由が丘のホームでなかなか出発しない時間調整している急行を前に立っているオバサンたちが
「こんな止まってる時間があるなら等々力に停めてくれてばいいのにね」
と会話してるのを聞いた事がある。

等々力あぼーんまだ？

等々力地下化のインフォメーションコーナーがなくなった時点で工事中止、東急白旗だね。

別に地下化しなくても下りには鉄道用地があるから、
そこに通過線を作りガンガン飛ばしてもらいたいものだ。

こうしている間にも踏切事故があったら
反対派はどう落とし前を付ける気なんだろうね？

>>746
別にお前の心配することじゃない。

>>747
その通り

>>746
東急の踏切安全対策があ〜とか
車の運転マナーがあ〜とか
屁理屈付けて、どこかに責任転嫁

これごね得社会の常識ｗ

地下化計画

将来、当駅を地下駅にする計画がある。
これは、田園都市線の複々線化並びに混雑緩和とそれに伴う大井町線改良工事の一環として
同線で急行運転を開始させるために追い抜き設備を設置するのが主な目的であり、
1面2線の島式ホームおよびその両外側に急行通過線を設ける予定である。
また、老朽化した駅舎も改築され、スロープなどのバリアフリー施設が設けられる。
当初は、上り（大井町方面行）通過線を当駅に、
下り通過線（溝の口方面行）を隣の尾山台駅に分けてそれぞれ設置する計画だったが、
後に上下線とも当駅に設置する計画に変更された[1]。
現在も、当駅周辺において地質調査が行われている。
しかし、駅の地下化によって当駅付近にある東京23区内で唯一の渓谷である等々力渓谷の湧水が妨げられ、
渓谷の自然が破壊されるとの懸念から、工事反対の声が上がったため、
世田谷区を中心として「等々力駅地下化工事技術検討委員会」が設立された。
同委員会は工事によって環境影響が生じないように第三者的立場から技術的検討を行い、2005年12月に報告書を提出した。
なお、駅周辺住民は「大井町線に急行は不要」という観点からも反対を行っており、駅周辺にはのぼりが立っている。

以上の理由から、地下化工事が着工できずにおり、
仮に着工・完成した場合でも相当な時間がかかることが予想される上、
2008年3月からの田園都市線の混雑緩和対策と急行運転を間に合わせるために、
溝の口方の隣駅である上野毛駅に上り通過線を設置し、朝ラッシュ時間帯において使用されている。

オラが駅等々力に、急行と特急サ停めてくれるならいいだよ。

そんだったら、今すぐにでも工事開始だべ。

｢大井町線に急行は不要｣
｢大井町線に急行は不要｣
｢大井町線に急行は不要｣


だっておｗｗｗｗ

等々力あぼーんまだ？

中目黒だって武蔵小山だって元住吉だって、みんなゴネだら停まってくれるようになったでねえか！
なんでオラが駅等々力だけ目の敵にするだ？

オラが駅等々力は、東急全列車が停まるべき駅だど！
二子新地前や高津と一緒にすんでね！

それらの駅に比べてしょぼいからだろ。

>>750
＞駅の地下化によって当駅付近にある東京23区内で唯一の渓谷である等々力渓谷の湧水が妨げられ、
＞渓谷の自然が破壊されるとの懸念から、工事反対の声が上がったため、
そういう理由で反対なら、
いっその事高架化すれば？
日照権の問題は有るが、それも高架の沿線のみだろ？

>>756
それは思った。別に高架化でいいじゃんって。
そんなに高さ無い高架にすれば、工費削減できるし、
地上にバスプールや東急ストアだって作れるよ。

最近の東急は面倒な問題起きにくい地下化がお好きなようだけど・・・

高架化、特に>>757の言うような高さのない高架を組むとなると
元住吉の尻手黒川通りの時みたいに、目黒通りの陸橋との入れ替え工事しなくちゃいけないじゃん。
高高架はありえないし。だから駅周辺の騒音も減らせて、交通動線も確保できる地下化なんでしょ。

高架化にすると九品仏が５両分確保できるようになるねｗ

等々力あぼーんまだ？

等々力は急行停車でいいだろ
近くに区役所も警察も観光地もあるのだし

>>761
それだけじゃ急行停車理由にならない。

しかも、止まるスペースないｗ

旗の台・大岡山・自由が丘ときて等々力(失笑)


空気読めよ

>>763
九品仏方式で、二子玉川寄りにはみ出させて停めればOK

停めなければOK

駅も廃止でおｋ

そもそも区役所じゃないし

>>765
そこまでして停める価値なし。

混雑する時間は急行の運用やめたほうがいいんじゃないのって思うことはある

>>770
そもそも急行の出来た経緯が他路線の混雑解消だから仕方ない。

むしろ急行を7両にしてほしいくらい

更に欲言えばラッシュ時の急行を全便特急に格上げしたうえ田園都市線直通してほしい
さらに更に言わせてもらうと大井町線特急・急行は全列車二階建てグリーン車を2両組み込んだ11両編成にしてほしい

>>772
冷蔵庫はお帰り下さい。

てか急行で区役所に行く人は相当限られるってことがわからんのかね、等々力には区役所があるから急行停めろ…とか言ってる奴は。
区役所は基本的に近所の人しか用はないし、各停駅でも問題はない。中目黒と等々力を一緒くたに考えてる時点でどうかしてるだろｗ

>>773
世田谷区民じゃないなｗ
黙っとけ

等々力あぼーんまだ？

だから何で区役所って言い続けているんだ？

区役所があるから停車ってw

世田谷区役所
最寄り駅：東急世田谷線世田谷駅

品川区役所
最寄り駅：東急大井町線下神明駅

目黒区役所
最寄り駅：東急東横線、東京メトロ日比谷線中目黒駅


下神明にも急行止めるか？w

大田区役所
最寄り駅：JR東海道本線（普通通過）

>>774
>>774
>>774

役所があるからとか警察や消防があるからとか
言っている奴は箱物に居座る公務員か？

世田谷市役所
最寄り駅：東急世田谷線松陰神社前駅

世田谷市世田谷区役所
最寄り駅：東急世田谷線世田谷駅

世田谷市北沢区役所
最寄り駅：小田急小田原線・京王井の頭線下北沢駅

世田谷市砧区役所
最寄り駅：小田急小田原線成城学園前駅

世田谷市烏山区役所
最寄り駅：京王線千歳烏山駅

世田谷市玉川区役所
最寄り駅：東急大井町線等々力駅

世田谷市川場区役所
最寄り駅：JR上越線沼田駅

創価を話題にしたら、うどんが居なくなったねえ。

まあ、コテ外して、時々来てるみたいだけど。

団体職員って、創価とか在日枠あるからね。

等々力あぼーんまだ？

創価かあ、ありだな。

>>783
うどんの勤務先の日本民営鉄道協会も在日枠とか創価枠とかあるだろうよ。
今の御時世で一度入ったら定年まで勤められそうなトコを連中が見逃すはずないしｗ

それにうどんの実家のある府中って調布と並んで多摩じゃ在日多い土地だからうどんの奴も在ry・・・

等々力あぼーんまだ？

荷物挟むバカ乗客は死ねばいいと思う。

等々力プロ市民のせいで地下化が遅延

>>789
別に地下化しなくてもいいじゃん
もしするとしても、大井町線ユーザーからの収入だけで全額賄ってくれよ
東横線の収入を使うのは許さん

どうやって見極めるんだよ、このばか！

今フジで大井町線の事やっているけど見たやついる？

いらない

10.2% 16:00-17:25 CX* タカトシ温水が行く大井町線千円握って食べまくり!!

他局だけど歩いて食べる番組が高視聴率。

そんな高視聴率な大井町線に特急運転マダー？

車掌がマイク入りきりするたびに、
チャッ

て音がする

>>789

遅延ではなく限りなく中止に近い無期延期。

その証拠でインフォメーションコーナー撤去、施工の東急建設の撤退。

地元は勝ったつもりだろうが、意地の張り合いでの中断だから東急電鉄はあのボロ駅舎を意地でも改修しないだろうし
短い上屋しか無いホームはそのまま。

町の顔として見たら地元の敗北。

DQNの尻拭いをさせられるのは、
結局利用者なんだね。
嫌な話だ。

>>797
うどん再降臨ですか

>>799
ただ799がうどんだとすると、うどんがまともなことを
言っているという不思議。

一体どうすれば…！！

つうか現状でいいだろ。
上野毛の通過線もあるし。

個人的には急行より、普通を2分くらいで高頻度運転すれば？って感じだけどね。

>>801
池上多摩川はそんな感じだね。

>>802
池上多摩川は編成が短いってのが利いてるのかも。

溝の口で最近始めた四列整列、
乗車するとき結局三列になるから無駄。

>>804
それ、列が長くなったら駅員が声かけて四列にするよね
左側の人ばかり前に詰めるからちょっと不公平な感じがする

そのまま放置したら田都側に転落するから駄目なんだろうけど

４列整列を始発駅でやって大丈夫なの？
同時に乗りこめる人数が３人だから３列乗車だと思ってたのに…
長津田・中央林間・鷺沼は>>804となるので、３列乗車だね。

延伸１年でもうホーム幅が不足かよ。

実際、朝の溝の口に行けば分かると思うけど
急行先頭車はデフォで4列。他は3列で整列しているよ。
階段脇は無法地帯だけど、そこ以外は立番がしつこいくらい案内してる。

ホーム幅が足りないのは同意。身動きとれないし。

>>807
4列にしたり3列のままだったり駅員の気まぐれだと思っていたけど急行か各停かで分けてるのか…なるほど…

下り尾山台とか案外楽に待避線作れる気がする

急行は田園都市線急行と接続するよりも、目黒線急行に接続した方がいいと思う
溝の口〜二子玉川まで急行同士の並走は意味ない

そんなことない。

物事の表面しか見ないんだね…

>>810
　大井町急行は　溝の口でデント急行を受けて同じ発車
　　　　　　　　→二子玉川での連絡は廃止
　　　　　　　　　先行Ｂ各停の旅客は後続デント・大井町急行に利用可。
　　　　　　　　上野毛で先行Ｂ各停追い抜き（ダイヤに余裕）
　　　　　　　　大岡山に従前より30秒程度早着。目黒線急行を待てる余裕。

こんなんでどう？
　　　　　　　　　

>>812
大井町の急行の前にＢ各停を入れると、
田都の桜新町で退避する各停と重ならないか？

目黒線と接続するのは理想だが、大井町→大岡山→日吉はそれほど悪くない。

>>810
急行の目的は何？　そのために外せないのは何？

すると急行同士の並走は副産物として生じるわけで、急行同士の
並走に意味がなくても、それをやりたいわけではなくても、
急行同士の並走を行わざるを得ない。

急行同士の並走を避けるために、本来の目的をスポイルする
なんて本末転倒。

いま乗ってる急行の車掌がなんかおかしいw
独り言ブツブツ言ったり突然歌歌ったり、地井武男に語りかけるようになんか言ってたり
大丈夫だろうか…

>>815
そのうち、大岡山のトンネル抜けたところで、
あいちゃんが好きだー、って叫びだすんじゃ・・・ｗｗ

来週くもじいage

>>804
混雑時の4列対応は、去年の延伸開始後からやってるよ
7時半過ぎはいつも増やしてる気がする

品川駅近くにTSUTAYAが出来るのに
大井町駅ときたら

age

大井町ってチェーン店少なくない？
何か進出できない事情でもあるの？

>>813
急行同士の接続が必要なのは、溝の口〜大岡山〜目黒　目黒〜大岡山〜溝の口
>>814
田都の客を目黒線に持っていくのも目的の一つ　もともとは目黒線から溝の口行きが出来るはずだった
それを同一ホーム乗り換えで済ませるなら　急行同士の接続は必要

>>660
そもそもこの路線、免許出願時は大井町〜新宿だった。
品川〜だと山手線と重複扱いになるからダメ

大井町線にもホームドアを導入しろ

>>824
目黒線から溝の口行きの直通なんて想定されてないよ。
急行は大井町まで行かずに、大岡山止まりが想定されていた。
その後、旗の台の待避設備と急行大井町延伸が決まった。

理想的には、大岡山駅が二層になっていて、上が大井町線、下が目黒線、
いずれも、２面４線になっていて乗り換え階段が３カ所（計６カ所）くらいあればよかった。
目黒線の深度が深ければ、大岡山〜奥沢〜田園調布間の地下化もしやすかったはず。

　　　　　 ／⌒⌒＼
　　　 /⌒(._.ノVヽ._)
ヽ_/⌒　　 ( ・人・) ） 　くもじいじゃ
　＼＿　　 ／ 　＼ﾉ
　　 　 `--(.__.人__.）　　

9000系にWiMAX搭載しろ

>>825
旗の台手前で池上線に入って桐谷付近で地下に潜って泉岳寺まで東急が作るという案はあったけどな

揚げ

家のすぐそばでレール交換中
バラストの交換の時はデカイ音がしばらく我慢すれば通りすぎてくけど
レール交換は作業が長くて寝付けん！
終電前にとっとと寝とけばよかった

うちは東横線だけどやっぱり煩くて寝られない時はあるな

>>825
もっと前の計画では鷺沼ー二子玉川ー旗の台ー五反田ー
三田まで浅草線と並走して６号線（現三田線）へ
直通することになっていたが三田線は目黒線直通に変更された

その池上線経由三田線方面の工事も新玉川線工事と並行でやっていれば、
けっこう完璧だったんだよな。
目黒線は南北線一本化になってスッキリダイヤになるし

age

中延を地下化して、浅草線とホーム上乗換できるように
するだけでもいいんじゃね？

等々力の駅のそばには、すんごくいい匂いをさせてるモツ焼きの店があるね。
近くにラブホもある。
今のままのしょぼい各停駅で十分じゃ。

>>835
自社線で池上線があるのに、なんでそんな金のかかりそうな事をやるのか、説明してみ。

>>836
あのラブホはいつも満室だw

>>838 羨ましいんだろ？羨ましいって言ってごらん

早く残りの8090系を全て秩父鉄道にくれ

羨ましい

121061レはいらないと思う

等々力あぼーんまだ？

等々力廃止祈願あげ

大井町線の途中駅は、中延（都営浅草線）、旗の台（池上線）、
大岡山（目黒線：都営三田線・東京メトロ南北線）、
自由が丘（東横線）といった乗り換え駅だけで良いよね。

ゆりかもめの途中駅も
有明（りんかい線）といった乗り換え駅だけで良いよね。

九品仏緑が丘北千束荏原町下神明はなくても困らんだろう

>>837
池上線は五反田までしか行かないし、キャパシティも小さすぎる。
どうしても大井町線誘導したいなら、目黒線か浅草線ぐらいしかあるまい。
費用は東京都にも出させりゃいい。と妄想してみた。

でも、駅同士直結の連絡通路を作るとか、都営の出入口を
東急の駅構内まで延ばすとか、エスカレーターを設置するとか
ぐらいならやってもバチは当たるまい。

中延下りホーム(荏原町側)で6両化工事しているように見えたんですが
ここで言われているように急行停まるようになるんですか？

>>847
緑が丘なくすなー

急行はいらないにしても、等々力は都市大の新学部が出来て利用客は増加傾向だぞ
まだあそこは2年生までしかいないんだし

各停の方がいらない

今の無駄のない急行の停車駅がいいね

激同
このスレの中延キティと等々力厨はスルーで

東京急行大の方が良かったじゃん。
それと尾山台も東京急行大学駅に

中延厨は路線図しか見てないんじゃないか？
浅草線に乗るなら目黒線経由三田乗換の方が楽だろ

下神明＞＞＞＞＞中延≧等々力(笑)

>>856
三田も似たようなもんです
外から地下か、
地下から更に地下かの違いくらいかな

>>858
どう考えても三田で乗り換えの方が楽

外歩かされる時点で論外
駅名別々にしろよ

中延厨はオモテに出た事がないニートなんだろな

>>849
あれは、ホームの床改修のみ。
荏原町方で工事しているのは、マンション建設。

それよりも地下鉄は都営なのだから、都営中延から
大井町線改札前に地下道建設しておくべき。
朝も夕方も車と接触しそうで危ない。

中延厨中延厨言ってる奴は目黒線乗ったことないんだろ。
半分は白金高輪で乗換させられるのに。何言ってんだか。
朝ラッシュ時はまだしも、昼は30分毎にどちらかに直通が
集中する仕様になったしな

中延あぼーんまだ？

>>864
中延をNGワードにすればいいだろｗｗｗ

まずはおまえさんがＮｇだな

緑が丘の工事は終わらせる気あんの

半分どころか7割方泉岳寺返しな浅草線って・・・
まぁ朝は直通あるが、中延乗換なんてそんないないだろ

中延乗り換えは羽田空港に行く時に重宝するかな。
荷物持っていると、三田の乗り換えはけっこうつらい。
大井町線各停も浅草線もラッシュ外せば空いているし。

今日は、健康のため中延から神保町まで歩きます。
普段なら、三田線乗り換えで２６０円。
約２時間の道程です。
ﾉｼ

そんなに中延がいいなら引っ越せ

住んでいる身として言わせてもらうと、
中延は急行通過駅でもいいと思う。

ただ、乗り換えの不便さはどうにかしてほしい。
あのパチンコ屋を潰して地下道を東急改札前まで
伸ばしてくれればいいのだが。

あと、大井町線は自由が丘−二子玉川間の下りに
退避施設を作って、いびつなダイヤを改善してほしい。

>>872

なら等々力の地元住民説得してくれ。そしたら地下化して追抜きできる。

中延厨って誰のことだかわからないけど、
普通の中延駅利用者もレスしてるんだから、
あんまり煽らないで欲しいな
そんなに突っかかるなよ

中延なんて(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

あんな駅、廃止して信号所にして
追越できるようにすればいいだろ

そう熱くなりなさんな

>>863
昼間に浅草線に乗る用事ってなんだよ

>>873
地下化前の計画は尾山台と等々力の地上にそれぞれ一本ずつ通過線追加という計画だったんだけど、
地下化が無理ならなぜ前の計画を実行しないのかが疑問。

>>878
尾山台住民・九品仏住民・区役所が猛反対したから

等々力も廃止して信号所にすればいいだろ
あんな駅(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

>>878
当たり前じゃん
通過して何かメリットあるの？
待ち合わせならともかく

>>850
つ奥沢・大岡山・石川台

通過するメリットは
品川〜二子玉川のアクセスを良くして
二子玉川オフィスの稼働率を良くする
だろうな。

地下高速直通新線を作ればいい

エイトライナーとかぶらないか？
って、エイトライナーどうなってんだｗ

なんか二子玉川や武蔵小杉の発展ぶりは異常だ。
地下にはすでに地下都市のようなものがあり、その中枢がその2都市なのではないか。
だとしたら、エイトライナーはもう存在するかもしれない。

>>884
勿論１０９が計画潰しました

両都市の急速な発展は、何か計り知れない大きな計画を感じる。
以前は両都市とも2路線の接続ポイントでしかなかったはず。

以前は大崎地下がそれかと思ったが、どうやらちがったようだ。

＞両都市(爆笑)

俺が言ってるのは地下のことだ。

>>886
あ〜ん。゜゜(´□｀。)°゜。
って、どうでも良いけどｗ

武蔵小杉は外見だけの街だよ
行ってみると道も酷い汚いし、都内とは明らかに違う
JRのロータリーも東急南口も人の気配が少なく街並みが汚くて発展しているという印象は全くない
南武線特有の雰囲気なんだよな
溝の口もペデストリアンデッキから出るとほこりっぽくて汚いし
元住も住環境いいと聞いたから以前行ってみたがパチンコ屋に占拠された街だった
都内に近いのは日吉くらいだな

東急が羨ましいかw

うどんが大喜びしそうなネタ。
ttp://www.asahi.com/national/update/1226/TKY201012260224.html

日吉は東急が開発したからね。
慶應に敷地をやったのは東急だし、
西口の放射線状の道路も東急が開発したいい証拠。
でも日吉開発の頃は採算重視で商店用地になったのが田園調布と違うところ

なぜ南武線沿線の駅は寂れた印象を持つんだろう。

>>895
フロシャイムがあるからじゃね？

等々力あぼーんまだ？

大井町線沿線ってドラマとかアニメの舞台にはなったことあったけ？

中延あぼーんまだ？

長津田急行増発祈願age

>>863
泉岳寺以遠へ行く時には、半分どこじゃない乗り換えを強いられるのはご存知か？

大井町線、日中は15分に急行2・普通1（全列車中延通過）でOKと思うが

土休日の急行運転時間拡大きぼん

泉岳寺のホームって細くて危ないな

その代わり電車が高速で進入する事はないけどね。

Ｙ型でポイントばっかりの駅なんだからスピード出なくて当たり前

ところで戸越公園の青い吉野家がつぶれたよ
いつかつぶれると思っていたが

>>898
大昔の話だが、九品仏で仮面ライダー・尾山台でレインボーマン
のロケ地になったことがある。歳がばれるなｗ

8090系を全て秩父鉄道に追放しろ

ｇ

>>902
急行が出来て、各駅停車の利用客がどれだけ少なかったか露呈したからな。
悲しいけど、沿線の客はクルマやミニバイクに取られていたり、
バスで東横線や田園都市線の駅に直接に出ていたりということか。
他社線ならまだしも、自社線を目の敵にするワケに行かないから。

ただ、各停15分間隔だと等々力駅のプロ市民が暴れそうだし、
客の逸走を加速させるから、急行・各停それぞれ10分間隔にして、
急行の混雑緩和を計るか、

日中のジャイアンツ各停を、戸越公園・九品仏通過、
日中のバカ各停を旗の台で待避パターンに建て替えにして、
無待避各停の表定速度と魅力を上げて、急行から旅客を切り崩すかかな。

各停だけでもワンマン運転できれば各停3両編成で5分ヘッド、
急行6両編成で10分ヘッドもありなんだろうけどなぁ。

確かに急行だけしか来なくても何の問題もないな
急行6分ヘッド　各停12分ヘッドでいいよ

>>880
目黒線の武蔵小山駅の話＝当初は通過待避で、目黒・大岡山駅で急行と
各駅停車の間隔を均等になるようにしたかった＝が、某趣味雑誌に
お話が出てしまい、武蔵小山の地元が緩急結合できるよう用地費用まで
出してしまったから・・・。あの話で東急も「要求するならカネをくれ」
と当然の要求をすれば良かったのだが、渓谷の地下水脈という環境問題
を持ち出されたからな・・・。

本音は「急行を停めろ」だが、他の地域から「エゴだ！」と袋だたきに
遭うのが怖くて言えない、それこそ放火投石恐喝などにおののいて、
プロ市民や左翼を使って「環境問題」にすり替えている。

もう面倒だから尾山台に通過線作れば。
そのかわり待合室付の立派な駅にしてやればいいじゃん。
上野毛にも片線通過線があるんだから連続で作っても意味薄いし。

とどろきは今のボロ駅舎のまま通過駅で十分。
環境問題があるのだから、駅舎の立替工事も自重したほうがいいだろうしな。
バスも本数減したほうがいいんじゃね。環境に悪そうだし。

上りの朝用に上野毛通過線があれば
東急にとってはこれと言って急ぐ理由はないんじゃないかな。

>>915
長期戦を覚悟して上野毛に待避設備を設置したんだろうが、
ホームが狭いので本音は「仮設」ということなんでしょう。

尾山台に作ると、等々力から九品仏・自由が丘方向に出るときに、
１駅目の尾山台で待避されて２〜３分は所要時間が延びるから、
実は等々力に待避線を作らせた方が良いんだけどね。
気がつかないプロ市民を懲らしめるためには良いかもね。

>>914
尾山台は地元に協力したら、駅待合室でワインやビールのウエルカムドリンク
サービス、シャワー室や仮眠室を装備した豪華「ビジネスラウンジ」で
乗客をおもてなしだな。上野毛も同じ設備でね。

等々力は電車停車の度にかかる電力費やブレーキシュー摩耗費として、
利用１回ごとに80円（子供40円）を運賃に加算だな。初乗り200円！

等々力は、構内踏み切りで旧帝都線タイプ？の上下線間駅舎で双方急行通過とかあるから危ないよな。
マクドナルド混雑による渡り遅れや目の不自由な人の横断時上下線誤認とか・・・
こういう危険な状況を回避する為にも駅の改築は必至の筈なんだけどね。
プロ市民は本当にご都合主義者だよな。

>>916
今でもプロ市民のせいで二子玉川方向から等々力に帰る時に上野毛で待たされる事がある。
急行が廃止になる事は無いだろうから、まともな住民ににとってはいい迷惑だろうね。

尾山台の何処に通過線を造るつもりだ？
緑ヶ丘ばりの細いホームにでもするつもりか？

>>914
尾山台が頓挫したから等々力に造るのだが。

批判を承知でレスすれば、
今の等々力駅の構造、好き

>>916
だから退避じゃなくて待ち合わせにすればいいじゃん
各駅利用者も喜ぶし急行利用者も1分くらいしか遅れないから誰も損しない

プロ市民乙

何のために急行設定したと思ってるんだよ
中延厨よりタチ悪いな

どうせ自由が丘で時間調整するんだから
その時間をまわせばいいじゃん

等々力というか大井町線の急行運転に対して
世田谷区議会のかなりが反対だったようなので
等々力問題はもう絶望的でしょう

>>923
狭いから通過線増やすのが精一杯だろ
それともあの辺のゴネ住人を立ち退かせるのか

>>928
普通に金払って立ち退かせればいいじゃん

個人的には東横線の綱島も立ち退かせて新線も同じホームにすればいいと思ってる

8090系の置き換えを最優先課題とせよ

>>930 贅沢言うな！　
結果論だが東横から非相直通対応の９０００が弾かれるので、おのずと当線以外行き場がないので転入する。
そして残念ながらお前の希望が適うだろう。

８０９０は全部秩父に上げよう。

各停9000統一まだ？

9000は6連にして急行に充当できないのかね？

＞個人的には東横線の綱島も立ち退かせて新線も同じホームにすればいいと思ってる

マジキチだな。

綱島は駅の裏の山を切り崩せば二層式2面4線はできそう

>>935
長期的に見れば東横線の混雑緩和になって駅前の区画整理も出来るじゃん
バス利用者の利便性も上がる

土地の買収が進まずにいつまでたっても
完成しないパターンに陥る気がする

今は、
やれアセスだの、強制収用だの
時間がかかり過ぎる。

等々力駅周辺は寂れるいっぽう
パルシステムあぼーんしちゃったし
ところで八沢川っていつ廃業したんだ？

等々力ファミマ終了のお知らせ

乗降客は尾山台の方が多い。これ豆な。

でも尾山台と等々力の定期利用客ってそんなに差がないんじゃなかったっけ

世田谷区議会・目黒区議会
　↓
急行運転で開かずの踏切になった。等々力だけ立体化なんて許さん(#｀Д´)o
上野毛〜緑が丘まで立体化しろ！

等々力関連団体＆マスゴミ
　↓
地下化したら等々力渓谷がダメになるからヤメロ(#｀Д´)o

東急
　↓
緑が丘まで立体化しろなんて無理です

ということでもうずーっと解決しないでしょう

旗の台の踏切で衝突事故だって

>>932
必然的だろ

緑が丘の改札が新しくなったよ

>>911
東横、田都が15分サイクルだから、日中の大井町線も、急行1、各停2しか選択肢ないと思う。
それよりも、田園都市線のラッシュ時対策で急行だけでも8連化とか…
連続立体化して各駅停車もせめて6連とかにできればなあ

>>948
大井町線は大井町〜大岡山〜日吉の各停が
あってもいいと思うんだ。
目黒線は日中各停は大岡山止で。

大井町〜溝の口各停
大井町〜溝の口急行
大井町〜日吉各停
日中はこの１：１：１でいいと思っている。

緑が丘住民涙目だけど、奥沢や大岡山近いし。

>>949

日吉〜大岡山はワンマン、大岡山〜大井町ツーマンでやる気か。九品仏と戸越公園あのままでいる限り大井のワンマン無理だぞ。

大井の各駅は6両対応してないし目黒線の車両は非扱改造してない、大井の車両ワンマン対応してないしだから無理ゲーすぎだな。

949は自分のことしか考えないチョン

もういっそのこと九品仏と戸越公園は「危険」なので廃止とかｗ

そして、信号所に改造して追い越し可能にすれば？

外環作るときに、何かするんじゃね
川崎側に作ることになったら、話は別だけど

踏切をなくすか駅をなくすか

お前に言ってるんだよ等々力

8090系置き換えを最優先して欲しい

東急もＪＲ西のように路線カラーに応じて車体を１色にラッピングしましょう。
大井町線は、オレンジ一色の首都圏色となります。

>>956
池多摩が気持ち悪いことになりそう

>>956
塗装不要というステンレス車体のメリットが活きてこないな。
ここは一つ、ドアが開いているときに目に入る、
車内の壁材の色をラインカラーに統一してはどうだろうか？

では車内の壁を原色オレンジ一色に統一しましょう。

>>959
なにその全車優先席

田舎者のために既得権を手放すわけにはいかないよｗｗｗｗ

>>956
カラーリングなんて不要なんだけどな

ATC化でｽﾋﾟｰﾄﾞｱｯﾌﾟと喧伝されるも
自由が丘停車が終点みたいにﾉﾛﾉﾛな件
車止めを置いても良さそうな位…

http://froma.yahoo.co.jp/s/p/baito/F13010Bs.jsp?st=201&mp=1&vos=dfantwks100000070841&lac=01&rqmt_id=25176965&edtion_cd=1&edition_cd=1
◇3月上旬NEW OPEN(予定)TSUTAYA大井町店◇オープニングスタッフ大募集!!≪嬉しいレンタル格安≫

どこに出来るんだ？　阪急の中か？

これは期待

>>963
上下とも前方が踏切だからしゃーない
どちらも人大杉で車も通るから無くすわけにもいかんし

>>963
所要時間はふえた

>>959
通称｢ｵﾚﾝｼﾞさん｣ですね分(ry

昨日の朝あった自由が丘駅での車両故障、編成はなに？

静かな車内で君が代の着メロがwww

＞マックの店頭に、2月28日で閉店とポスターが貼ってありました。
＞閉店→阪急内に移転と信じて疑わなかったのに…
＞なくなると困ります！
＞アトレにマック作ってくださいと要望書入れてきたけど作るスペースないか…

大井町前からマクドナルドが消えるなんて・・・

このごろ等々力駅下り線外側に「工事」っぽい囲いが増えてきた。
下り線外側に通過線建設か。

ほんとかよ？

どうせまた狼少年なんだろ？

>>972

構内踏切脇の新しく増えた仮囲いは元ジャンボ店舗解体跡地だよ。最後はインフォメーションコーナーだった。

東急はホームページ上飽きずに地下化工事のリンク貼ってるけど更新は忘れる位に前。

地元では地下化は中止で等々力渓谷は守られたと言われてるし。

東急も意地で駅は必要最低限しか直さないから東急一ボロ駅になってしまった。

鉄道ビクトリアルの副社長対談でここまでメチャクチャになるとは。

こればかりは束急の評価をせざるを得ない。
きっとこれからも根競べは続くだろうね。
そしてこの住民エゴはいつまでも語り継がれる事でしょう。

大井町線が不便なのは等々力駅のためだと
根気強く言い続けなければならない

まだまだ等々力駅をダウングレードする方法あるでしょう。
１）早朝・深夜は無人化。
２）自動券売機は１台に。
３）工夫して通路数を増やしている自動改札機の台数減。
４）電光掲示板の蛍光灯を抜く。

色々話題の等々力だけど、東急としては構内踏み切りはやめたいと
思っているだろうから、今の改札口を廃止して、
梶ヶ谷みたいに目黒通りの陸橋と接続するような、
橋上駅舎に改修するという方向で事が進むような気がする。

世田谷区からのお布施が前提になるだろうけど。

北側にある区民会館？と繋げちゃえばいいと思う。
エレベターも共用で。

等々力住民をいじめるのはかまわんけど、毎日等々力に行かざるを得ない余所者がいることは分かってんの？

ちょうど今北のが9008F

>>980　俺の提案は、いじめじゃないよ。
年寄りや移動制約者に構内踏み切りは危険だ。（まして急行が当駅すれ違う事が多い）
こういう人達は、所用で公共施設に足を運ぶケースが多いだろ。
駅改修等のケースでは、助成を受けるにも中々時間がかかるだろ。（駅単体だと特にね）
あの区民会館ソコソコ改修してもおかしくない経年でしょ（改築とまでは云わないが・・・）
将来駅地下化ができることも多少考慮して区民会館側から出れるようにするとか・・・。

次スレよろ