阪急6300系スレッド・6編成目

もう今年度中に姿を消すことになった6300系について。
昔話、現在の運用状況などなんでも。

固定ハンドルは使用禁止。書き込みはコテ抜きで。

前スレ
阪急6300系スレッド・5編成目
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1250529396/1
阪急6300系スレッド・4編成目
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1240300883/1
阪急6300系スレッド・3編成目
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1226927054/l50
阪急6300系スレッド・2編成目
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1221175075/l50
阪急６３００系スレッド
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1214191102/

>>1
>　もう今年度中に姿を消すことになった6300系について。

ごめん、

もう今年度中に京都線特急から姿を消すことになった6300系について。
に訂正。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　廃車
　 　 　 　 6350-　 6800-　 6900-　 6850-　 6860-　 6810-　 6910-　 6450
嵐山線　 6351-　 6801-　 6901-×6851-×6861-×6811-×6911-　 6451　2008.11.14（中間車のみ）
嵐山線　 6352-　 6802-　 6902-×6852-×6862-×6812-×6912-　 6452　2009.5？
嵐山線　 6353-　 6803-　 6903-×6853-×6863-×6813-×6913-　 6453　2008.11.14（中間車のみ）
　 　 　 　 6354-　 6804-　 6904-　 6854-　 6864-　 6814-　 6914-　 6454
　 　 　 ×6355-×6805-×6905-×6855-×6865-×6815-×6915-×6455
　 　 　 ×6356-×6806-×6906-×6856-×6866-×6816-×6916-△6456　2008.7.15（7両のみ）
　 　 　 ×6357-×6807-×6907-×6857-×6867-×6817-×6917-×6457　2009.10？
　 　 　 ×6330-×6930-×6950-×6960-×6970-×6980-×6830-×6430　2009.10？

×：解体済　△：保留

11017列車に6350F
昨日と同じ運用だな

今後固定です

6354は桂で「休車」の看板でお休み中。

>>6
流れとしては年末までに9309の運用入りの手前でご臨終。
年末までに、9310の搬入で休車。そのままご臨終か？

ＪＲ117系は全車健在なのに・・・・・。

今離脱してる9300系の2編成が両方とも復帰したときが最後かもな

T70列車、今日は9300系

今日は快速急行になって昼に桂入庫
いったいどう走りたいんだ…

昨晩は特に期待してなかったんだけど来た通特が6350Fだったよ。

案内表示も見なかったのに暗がりの遠くから6300系って分かった。
クロスシートの配列が見えたからかな？6300系が来て心が躍ったのは
餓鬼の頃以来かも知れない。もうこのオリジナルの雰囲気を味わうのも
最後かもと思うと寂しい。

しかしトップナンバーの編成のみが本線に残ってるって何だか不思議だなぁ。

>>8
６３００系は最後まで特急で酷使されて、
新快速運用の１１７系は２２１系がデビューすると快速・普通に格下げ。
走行距離が違うよね。
まあ６３００系も嵐山線で普通に格下げだが。

117と違って6300は都落ちする先が嵐山線しかないからなあ

>>11
惜別ということでA〜Fまで全運用走ったりしてｗ

週末にもう一度撮りに行こうかと思ってるけど、運用固定されてないのは不便だなぁ…

9307Fが試運転したらしから、復帰したら6350Fもあぼーんだな。

車内電話ってまだ生きているよね。
大昔他社で使ったことあるけど、受話器にボタンついていてけっこう大きな音でピポパと発信音がした記憶が。
乗車記念通話でもしとくか。

あ、テレホンカード買わないとorz

>>16
土日は走らない可能性あり

>>18
たしかもう無い

>>まだあるよ、６３５０Ｆには

６３５１　６３５２　６３５３は撤去。

あの電話機は、返還されたのかな？

しかし、今じゃ携帯電話の車内通話は駄目と言うのに、デッキがないのに電話を置いたとは、やはり時代の流れの違いかな？

ヒント：電波

あれが設置された当時、在阪各局がこぞって夕方のニュースで取り上げたもんさ（遠い目）。
そういえば、京阪特急旧3000系は舞妓乗って駅弁販売するイベントがあったりで時々ニュース流れる機会があったが、
阪急6300系がニュースに出た記憶は電話設置くらいかな。

って書いていたら気になったから当時アーカイブしてたビデオリスト見てみた。
1987年5月22日報道公開、5月24日サービス開始。
ちなみにサービス開始日は京阪京都市内地下化と同日。
うｐしたいが　ベータ　なんだよなあorz

最近？なら女性専用車両導入時にあったような。

>>25
>あれが設置された当時、在阪各局がこぞって夕方のニュースで取り上げたもんさ（遠い目）。
全く知らなかった俺涙目orz

私、叩かれちゃったわ♪
[151]最低人類０号 [sage] 2009/12/03(木) 23:23:28 ID:wKNFiqEgO
AAS
嵐山で嵯峨野観光鉄道が思い浮かばない大河阪急はバカ。

コピペを繰り返すタッタはキチガイ。
【紅葉】大河阪急総合スレッド【清水】
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1241370653/

今日の6350Fは正雀→桂の運用

間違えた
桂→正雀

京阪旧3000系はサザエさんの一家が乗りに来たよ。
20数年前に。

6350、あと3分ほどで上り特急として淡路に到着します。

>>31
じゃりン子チエの一家も乗ったな。原作で。
ちなみにアニメでは南海だった

ろくでなしブルースで、震災前の三宮駅前が出てたな。
あと、みどりのマキバオーでは京阪5000系（アニメ）
昼ドラで千里ニュータウンを舞台にした話もあった。

この時はオープニングに3300系と5300系（北千里）、エンディングに阪急バス（西工53だったと思う）と3300系、
「次回も〜」という場面では、8300系の8311編成か8312編成（北千里）が出てた。
話の主人公は山田駅利用者だったと思う。

番組名が「ある日突然」だったような気がする。

ハルヒは言ったらダメな気がした

忘れてましたがハイエイトwに移してました。壊れる前に再度なんかに移さないと…
イメピタですが雰囲気だけでもﾄﾞｿﾞｰ。

冒頭http://imepita.jp/20091204/546920
正雀車庫http://imepita.jp/20091204/550100
６３５１車番アップhttp://imepita.jp/20091204/554210
電話機http://imepita.jp/20091204/552181
テレカ挿入http://imepita.jp/20091204/556400
受話器http://imepita.jp/20091204/559430
お姉さん通話中http://imepita.jp/20091204/560921

今の電話機とは異なります。自動車電話と同じで１分１００円。
十三〜大宮間ノンストップで連絡手段がないとビジネスマンから車掌に苦情が来ていたとのこと。
吊り広告ない車内懐かしい…

訂正
車番アップは６４５１です

>>36
正面の映像、ステッカー位置が微妙なので、
なんか鼻の下に米粒が付いた人みたいだ

今日は梅田7:59発の正雀出入庫
休日でも走るのか…

10:43 長岡 梅田行で走ってる

私、叩かれちゃったわ♪
【紅葉】大河阪急総合スレッド【清水】
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1241370653/
[157]最低人類０号 [sage] 2009/12/05(土) 11:37:27 ID:QVU9H3rfi
AAS
タッタ=大河
[158]最低人類０号 [] 2009/12/05(土) 17:54:39 ID:3fG8UQGz0
AAS
タッタ＝紅葉＝「関西の鉄道掲示板」スレ主

160 最低人類０号 sage 2009/12/05(土) 22:43:51 ID:y6dE+C+Mi
155 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2009/12/05(土) 18:30:13 ID:HgSs9lS1O
まぁ明日の臨時列車を利用して、撮影会、グッズ販売、部品販売に参加しようと考える奴は、嵐山までの正規運賃を払えよ。

156 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2009/12/05(土) 18:41:25 ID:uO6qDZvvO
撮影会のみ参加目的の追っかけ組は駅の中で折り返しができたが、記念列車乗車して折り返そうとした連中が一番笑えたよ。
嵐山は降車ホームしか扉が開かず、降車したあとの進路は改札口しか無い状態。慌てて財布取り出す奴やらオロオロする奴やら。


↑この中にタッタ=大河が混じってると予想

>>36
この清楚なお姉さんも今では40過ぎのおばさんになってるのね。

>>36
他に誰も乗っていない車内に女が一人・・・

ホラー映画みたいやな〜。怖っ

先ほど十三にて6350確認


いつまで動くんやろ。末はすぐ先だけど、最後までがんばってほしいな(^O^)

少し待って十三から只今乗りますたｗ

桂1336発河原町行き6350

>>43
しかも上着が白でスカートが赤て…
花子さん！？ｗｗｗｗ

放送では「うん、あたし、今電車のなかー」　とか言ってるよ。
たぶんカラ電話w

桂、さっきの梅田行き撮影者20名弱でした

ということは河原町に帰ってくるまでまだ時間かかるなぁ
乗り納めにと思って待ってるんだけどｗ

>>24
携帯電話の電波でペースメーカーに影響があったという報告はペースメーカー製造者には一切ないんだが。
『車内で携帯を使うな』の案内はプロ市民の圧力で出来た

自動転換装置、もうヘタってるやんｗ
半分以上の座席が転換できてない

私、叩かれちゃったわ♪
163 最低人類０号 sage ID:QgjAs+uS0
　　　　　　＿＿＿＿
　 　　　 ／∵∴∵∴＼ 　タッタ＝紅葉、荒らすなドアホ！死ねや
＿＿　 /∵∴∵∴∵∴＼ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　/∵∴∴,（･）（･）∴|
　　　　|∵∵／　　 ○　＼|
＿＿　|∵ /　　三　|　三　|　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　|∵ |　　　＿_|＿_ 　|　
＿＿　 ＼|　　　＼＿/　／　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　　　　　　　　　.◎
　　　　　　＼＿＿＿_／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.／￣￣￣￣＼　　　　　／ 〜ﾌﾟｰﾝ　
＿＿＿ ／　　　　　　　　＼　＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　..（人＿＿＿＿＿） 〜ﾌﾟｰﾝ ＜ﾌﾞｯﾋﾟｨｲｲｨｲ！！
　　　　/　　　　　　　　 ＼ 　＼　　＿＿＿＿ 　　　　ﾍﾞｷﾞｬ　　　, 　|ミ/　　(ﾟ )　(｡) 　..）ー●-◎ 〜ﾌﾟｰﾝ
￣￣　i　.i　＼ 　　　　　　＼　ヽ, 　　___,, __ ＿ ,, - _" ’.'..　・,’・　 _"）)）∴o 0)　..）__∵, 〜
──　ヽ勿　　ヽ,__　　　 　 j　 i~""　　　　 ＿ ― ＿: i ∴　,__”_∵,　∴　）)　３）　・,’・ 〜ﾌﾟｰﾝ
＿＿＿＿＿＿ 　 ヽ,,　　/　/　__,,, -- "" ─ "ー ・, ；; - 、・ ；; -＿＿＿__／ヽ 　 〜ﾌﾟｩｰﾝ
───────　 ヽﾉ　ﾉ,イ　　─── ― -　　　　　／　　　　　 　 .,ｍ　　　＼＿ 〜ﾌﾟｰﾝ
───────　 /　/,. 　ヽ, 　──　　　　　　　⊂＿／　　　　 　 （　　）　　　　　　）＿つ 〜
＿＿＿＿＿＿ 　 丿 ﾉ　ヽ,__,ﾉ　＿＿＿ ＿　_ _＿　　　/　　　＿　　 |. " |　　　　ノ 〜
　　　　　　　　　　 j　 i　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　／　　つ（_人_） 　,,,ノ 〜ﾌﾟｰﾝ
＿＿＿＿＿ 　 　巛i~　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　　ヽ＿＿,,ｰ､　　　　ノ 〜ﾌﾟｰﾝ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　／　　／〜ﾌﾟｰﾝ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 し ''〜ﾌﾟｩｰﾝ　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　タッタ＝紅葉

梅田710の正雀出入庫終日運用

を河原町で｢本日は2ドア｣と肉声放送してるのが聞こえた
実車は未確認

3時45分頃淀川鉄橋を渡る6350F発見
沿線外住民となった今消えつつある実感がわかん

>>54
その電車乗ってたわｗ　1540梅田発河原町行
茨木市で降りたんだけど、写真撮ってるヤツ（茨木市で下車したの含む）が3人ほど居たな。

>>50 電磁波障害を理由に電車の車内で携帯電話を使わせないのはナンセンス。
床下で大出力の交流モーターが回っているので、明らかにそこから発せられる
電磁波のほうが問題視されるべき数値ではないか。
まあ最近はモーターがないＴ車が増加しているが、Ｔ車の床下にも機器はある。

電磁波ならなんでも同じと思ってる馬鹿ﾊｹｰﾝ

そうです♪ 私が旅亭紅葉です♪
【紅葉】大河阪急総合スレッド【清水】
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1241370653/
170:12/08(火) 04:09 YN9rn4K5O [sage]
ところで園田に住んでるパパラッチってどうなった？
171:12/08(火) 04:22 uppFbUqt0
タッタは紅葉

今日もT70（梅田7:10発通勤特急）に6350F

旅亭紅葉叩きキター♪
【琵琶湖温泉】　旅亭　紅葉
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/hotel/1183376036/
139:宿無しさん＠予約いっぱい :2009/12/08(火) 11:28:11 ID:52R1eiZf0 [sage]
58 名前：タッタ[] 投稿日：2009/12/08(火) 05:48:42 ID:bTVwxPyyO
そうです♪ 私が旅亭紅葉です♪
【紅葉】大河阪急総合スレッド【清水】
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1241370653/
170:12/08(火) 04:09 YN9rn4K5O [sage]
ところで園田に住んでるパパラッチってどうなった？
171:12/08(火) 04:22 uppFbUqt0
タッタは紅葉
59 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2009/12/08(火) 07:46:02 ID:3N6+PFG9O
今日もT70（梅田7:10発通勤特急）に6350F

140:宿無しさん＠予約いっぱい :2009/12/08(火) 11:30:19 ID:52R1eiZf0
730 名前：びわ湖温泉 旅亭紅葉[] 投稿日：2009/12/07(月) 22:03:04 ID:t/RYBS1bO
>>722
俺のハンネをパクッて暴れるな！
京阪の新色と阪神6000系の情報のカキコがなかったら、お前のせいだからな！

750 名前：びわ湖温泉 旅亭紅葉[] 投稿日：2009/12/08(火) 00:16:16 ID:yMgvBUpMO
>>748
うるさい！
おんどれみたいな出来損ないのレベルの低いドタマのド腐りやがったドカタワは、とっとと死に腐りやがれ！
存在自体が大間違えの癖しやがってよ、ド生意気にこの世で生きやがるな！
地球を汚すな！ 糞ボケが！



↑旅亭紅葉を冒涜する屑人間が鉄道スレに降臨

【旅亭紅葉】倍賞千恵子ちゃん【9305】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/natsumeloj/1241182048/
25:12/08(火) 22:29 dgCdX+P2
タッタがせっかく平和になった阪急スレに喜んでここのレスのコピペしてるからもうここ上げたらあかん。
タッタの言いなりになるぞ

私、叩かれちゃったわ♪
【旅亭紅葉】倍賞千恵子ちゃん【9305】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/natsumeloj/1241182048/
24:昔の名無しで出ています :2009/12/08(火) 11:27:54 ID:??? [sage]
58 名前：タッタ[] 投稿日：2009/12/08(火) 05:48:42 ID:bTVwxPyyO
そうです♪ 私が旅亭紅葉です♪
【紅葉】大河阪急総合スレッド【清水】
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1241370653/
170:12/08(火) 04:09 YN9rn4K5O [sage]
ところで園田に住んでるパパラッチってどうなった？
171:12/08(火) 04:22 uppFbUqt0
タッタは紅葉



屑が必死になってます

コピペします♪
【琵琶湖温泉】　旅亭　紅葉
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/hotel/1183376036/
141:宿無しさん＠予約いっぱい 12/08(火) 22:26 vYUCAKqTO
タッタがせっかく平和になった阪急スレに喜んでここのレスのコピペをしてるからもう上げるな。
タッタの言いなりになるぞ

タッタ、旅亭紅葉、大河、都路叩きキター♪
【琵琶湖温泉】　旅亭　紅葉
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/hotel/1183376036/
142:宿無しさん＠予約いっぱい :2009/12/08(火) 23:09:01 ID:NTRQiUFD0 [sage]
どこが平和なのやら

たったも紅葉も鉄道スレ荒らしの糞人間
143:宿無しさん＠予約いっぱい :2009/12/08(火) 23:13:45 ID:NTRQiUFD0
つーか、ここをコピペしてる時点で偽タッタと大河・都路・紅葉が絡んでいることがまるわかりな訳だがw
紅葉の名前に泥を塗った基地外君に何を言っても無駄だろうがな
144:宿無しさん＠予約いっぱい :2009/12/08(火) 23:30:46 ID:5Yv6Wkxki
>>141
ふーん、また自分に都合のいい言い訳して鉄道スレを荒らすつもりだろ
相変わらず頭が腐ってるな

今日は快速急行
正雀→桂の朝入庫

摂津市開業＆ダイヤ改正のアナウンスが公式に始まるぞ。
6300撤退完了まで３ヶ月ないとさ。いよいよだな……。

>>65
もうリリースきてますが。3/14改正。
http://holdings.hankyu.co.jp/ir/data/ER200912092N1.pdf

さよならのヘッドマークが付くと読んだ。
嵐山に行ったやつ以外は撤退だし。

6300系特急運用

京都線・通過駅あり
梅田での座席転換
狭い座席
補助席
日除け
車内電話
駅での２ドア表示

押さえるポイント他にある？
あるなら是非押さえに行きます。

>>68
河原町でも座席転換やってると思うが。
嵐山臨時にリニューアル6300は入ってたっけ？

>>68
3線同時発車
十三大橋
新幹線、新快速との併走

はどうでもいいと？

私、また旅亭紅葉、大河と一緒に叩かれちゃったわ♪
【紅葉】大河阪急総合スレッド【清水】
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1241370653/
179 最低人類０号 sage 2009/12/09(水) 20:58:21 ID:kXuV1zrE0
>>176
ダイヤ改正が発表されたから、そっちのスレッドにはキチガイは入る余地は無いね。
空気の読めないバカが新スレッドを立てたから、キチガイはそっちへいくんじゃない？

キチガイ＝大河阪急　タッタ　都路　下痢うんこ

梅田駅で3ドア特急が一般人にスルーされてた頃が懐かしい･･･

なんで6351F･6352F･6353Fの連結器を統一しないの?
自連なら自連、密連なら密連にしたらいいのに

6350Fもいいが、
おまいらの忌み嫌う特急爆音汚物も3月までに乗っとけよwwww

今日は6300走ってますか？

>>75
昨日桂入庫だったから走ってるんじゃないかな。
T#6088で出庫して昼特急
次は梅田14:40の河原町行きかな

>>76
どうも

さぁ撮りに行こうと思ったら雨降ってきたorz

今日6300系特急の乗り納めしてきた。
京都線に乗るのは半年ぶりぐらいだったが、車窓にところどころ変化が見てとれた。
6300系が走り始めた30数年前と今では、沿線の風景も相当大きく変わったんだろうなあ、と思った。

今日の運用は梅田7:10〜？それとも茨木市7:43〜
茨木市7:11〜は9300だったが

6300はいずれ正雀に保存されるのかな？

>>79
梅田15:40

昨日の12：20過ぎに十三で6350の河原町行きを見たよ。

車両スレと連投須磨祖。

某掲示板で書いてあったんですが・・・。

2010/3/14ダイヤ改正　梅田−嵐山臨時列車にC#6350×8を6連化・内装改良して投入とか。
となると、4月下旬から走るとなるとそろそろアルナ車両？に入場しないと間に合わないような・・・。
6351〜6353のレベルまで改造するのかどうか？

>>83
マルチ乙

>>83
妄想過ぎる･･･。

6300がなぜ４連ではなく６連で嵐山線を試運転したのか原因がわかってきたな

阪急阪神ホールディングス
阪急阪神ホールディングス(宝塚歌劇団)
阪急阪神ホールディングス

壮絶いじめ宝塚歌劇団ｗｗｗｗ阪急阪神ホールディングスｗｗｗｗ

長野県善光寺の娘(９６期)と宝塚歌劇団と副校長と９６期が犯罪を捏造して、金もコネも無い岩手出身の女生徒を退学処分にした。ｗｗｗ
長野県善光寺の娘(９６期)と宝塚歌劇団と副校長と９６期が犯罪を捏造して、金もコネも無い岩手出身の女生徒を退学処分にした。ｗｗｗ
長野県善光寺の娘(９６期)と宝塚歌劇団と副校長と９６期が犯罪を捏造して、金もコネも無い岩手出身の女生徒を退学処分にした。ｗｗｗ
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長野県善光寺の娘(９６期)と宝塚歌劇団と副校長と９６期が犯罪を捏造して、金もコネも無い岩手出身の女生徒を退学処分にした。ｗｗｗ

△▼【万引捏造】96期[Part14] 【冤罪退学】▼△
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/siki/126041★2901/
【Googleは】宝塚音楽学校冤罪退学事件3【ﾊｯｶｰ】
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/ms/126039★0479/
宝塚音楽学校を退学処分になった女性、不祥事を捏造されたとして提訴
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news2/12576792★54/

宝塚音楽学校でガチャ切りしたの誰なんだろうね？
事務員とかな電話対応やクレーム対応習わないのかとらびっくりなんだけど。
宝塚歌劇営業部はまともな対応だね。
音楽学校は、アーアー聞こえなーい電話ガチャンって姿勢だからね。
裁判所にもアーアー聞こえなーいだし、クレームなんか聞く気もなさそうだよ。

そういえば最近この系統の車両見ないなと思ってたら
もう１編成しかないのか・・・　そりゃ見れないはずだ。
嵐山線で改造されたのが走ってるのを初めて見た時はさすがに驚いたが。

え？6354はもういないの？6350だけ？

>>89

6354は、桂車庫で休車中。

現在運用中の本線6300系8連は、C#6350×8のみ。

これも11/30〜のC#9301×8の初全重検入場中による代走かも。

>>83
でも確かに6350,1,2ではなく6351,2,3を嵐山線に投入したのは
何か理由がありそうだよな…


>>86の6両試運転ｋｗｓｋ

6350F、名鉄7000みたいに1編成だけしばらく残ったり・・・とか無いよな（´・ω・｀）
ところで皆の6300で思い入れのある車両or編成って何？
俺は6816号車と6456号車と編成単位では6354Fかな。
6816は6300の中で乗った記憶が一番古い車両、6456は、西宮でのグッズ発売会があって、
そのときの福引で8000系のBトレ当たってルンルン気分でのったのが6456だたｗ
6456、いつまで放置されるのかな？早くどうにかして欲しい（´・ω・｀）
6354F、6300系乗ったときはやたらこの編成に当たってた。最後に乗ったのもこの編成。
とうとうヒナギクさんちで休車になったのね・・

>>91
去年の今頃6355Fが6連になって試運転で嵐山線入線

>>91

2008/10/29実施

http://railf.jp/news/2008/10/30/091600.html
http://www.geocities.jp/osaka_exp/topic/0810hk3/index.html

あの時は、2008/11/15実施の正雀→嵐山のリニュ6353×4貸切列車のための
入線試運転だと思ってたんだけど、何故4連じゃなくて6連なのかという疑問もあった。

嵐山線用が6350飛ばして、6351〜6353なのも気になってたけど、
6350はリニュの上残るのかどうか・・・・。
でも本線定期運用は、どちらにせよ公式発表通りなくなるね。

今日は本線の運転なかったな

嵐山線はまだスプリングポイントのまんまなのか

なんで甲陽線はスプリングポイントじゃないんや

休日ダイヤも本線に6300系が走らない日が出たのか。
本線普通運用を早めに撮っておいてよかった。

>>92
違う、雪路さんちだよｗ

やはり6350Fは何かあるのだろう。4連化を逃れた時から思っていたけど。
2301Fの様に保存されたらいいが、少し前に正雀へ行ったら2352も含めて車体下部にチョークで何か書いてあった。車番付近もチョークで囲ってあったので、お馴染みの切断→解体？がよぎったが、痛んでる所に「パテ」と書いてあったから補修であることを願う。
来春はピカピカの姿で一般公開に現れて欲しい。

桂も改造して、本線直通を増やしてほしい。
しかし、その時点が本当の最後。昼間は10連増結車で折り返し、ラッシュ時は直通。

6350F昨日は走ってたよ。
=A12
今日は知らないが。

私、叩かれちゃったわ♪
【紅葉】大河阪急総合スレッド【清水】
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1241370653/
180:最低人類０号 :2009/12/13(日) 13:07:43 ID:ATt7Gtoz0 [sage]
ＢＥの人にも「なんでそんな場所に用があんだ？」とご指摘を受けてますよ。
タッタ代理戦争の件。

473 ：夢見る名無しさん：2009/12/03(木) 19:39:34 0
>>472
春、名前欄タッタで荒らしてるrail板の報告してる奴が困っていきづまってるから
手助けできるようなら頼む
それと医療業界板のモリタスレで京都舐めおと一緒になって
大暴れした奴がいまだホストはりつけでしつこくＡＡなどと一緒に
荒らしてる一向にやめる気配がなくスレ乱立、ＡＡと連投で潰して
これまで過去スレ５０１ＫＢオーバーにされてるんで荒らし報告できそうかどうか
様子見していてゴーならばってとこで
181:最低人類０号 :2009/12/13(日) 13:09:16 ID:ATt7Gtoz0 [sage]
医療業界と鉄道板の荒らしを同一と言い張る。
複数板キチガイ荒らしの中ではごっちゃになってるみたいだ。

477 ：夢見る名無しさん：2009/12/03(木) 20:17:36 0
>>475
ここの過去スレにもきて荒らしたにひ関西弁のキチガイだ
そいつがソフトバンクだのニフだののホスト貼り付けをやって数ヶ月以上
５０１ＫＢオーバーにしてる
ＡＡ荒らしと俺が書き込んだレスを宮城とニフに買えて連投したり
とりあえずその板のモリタスレと関連スレをみりゃいいよ
全板の関連スレで同種のことをやっている

182:最低人類０号 :2009/12/13(日) 13:10:10 ID:ATt7Gtoz0 [sage]
そして何故か鉄道路線板の話に話が飛ぶ

480 ：夢見る名無しさん：2009/12/03(木) 20:45:20 0
>>478
★091127　rail 「タッタ」の2ch内レスコピペ連投でのスレ埋め報告
183:最低人類０号 :2009/12/13(日) 13:12:08 ID:ATt7Gtoz0 [sage]
結構beの人の妨害して苦言を受けるも話を聞いてない。
何度か同じ話をしてるみたいだ。
でも自身も荒らしなのか助けを求めてbeの人を妨害。

http://changi.2ch.net/test/read.cgi/yume/1258322536/475
http://changi.2ch.net/test/read.cgi/yume/1258322536/478
http://changi.2ch.net/test/read.cgi/yume/1258322536/482
184:最低人類０号 :2009/12/13(日) 13:13:30 ID:ATt7Gtoz0 [sage]
削除依頼が何故か鉄道路線と医療業界に跨ぐ
なぜか同一人物の削除依頼

（医療業界）
134 ： ◆h/zqq/0iBg ：2009/10/25(日) 08:21:45 HOST:softbank219024093138.bbtec.net
削除対象アドレス：
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/bio/1255905460/
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/bio/1255838408/
（鉄道路線）※別の荒らしを同一人物と主観的に断定
8 ： ◆toogsagiV. ：2009/10/27(火) 03:47:28 HOST:softbank219024093138.bbtec.net
削除対象アドレス：
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1255939129/7-9,12-20,23-31,33-36,38-48,50-54,56-58,61-64,68-78,80-85,88-92,97-112
116,120-123,125-135,138-148,150-164,175,177-195,198-208,213-215,217-223
231-235,240-242,244-251,254-259,261-263,265-266,269-293,297-301,303,306-308,311
ＨＮ：タッタと同様気持ち悪いなこいつ
キチガイの自覚無し

旅亭紅葉と大河阪急叩きキター♪
【おおきく振りかぶって】阪急京都線【旅亭紅葉】
URL:
http://jbbs.m.livedoor.jp/b/i.cgi/comic/5370/1246378070/#menu
595:ゲンミツに名無し！
09/12/13(日) 13:32:41
ここには基地外しかいないのか

>>101
本日、梅田9時41分発に6350Fが入ってるのを確認したわ



つかデジカメ持ってない時に限ってコレかよorz

6350は6300系が入り得る運用にランダムに入ってるわけか？実際はランダムじゃないんだろうけど。

ｚ

>>106
ランダムというか、前日が正雀入庫か桂入庫かによって変わるのかと思われ

>>106
桂出庫の場合は普通桂発641〜のスジみたいだけど
正雀出庫の場合は快速急行2スジ特急1スジの3スジのどれか分からない

6300系としてじゃなくて9300系の代走で走ってるような感じだな

08F投入後の動きをみると
大抵T70列車（梅田通勤特急初発）からはじまる5F投入時に置き換えられたスジに入ってる。
で、たまに7100列車（茨木快急1本目）から始まるスジに入って、その翌日に正雀に戻る運用パターンだな

今このスレをはじめて覗いて特急に入ってるのがもう１編成しか残ってないと知ってビックリ

11/22にHEPの観覧車に乗りに15:10頃に烏丸から
そして昨日ルミナリエを見に15:30頃に河原町から
それぞれ梅田までうちの嫁連れて久しぶりに特急に乗ったのだが両方とも6300系だったのは何かの偶然か
まあ今のうちに乗り納めということなんだろう

乗った車番が6700というのは記憶にあるが
これがここでよくでてくる6350Fってやつか

案の定梅田7:10の通勤特急に運用

私、また叩かれちゃったわ♪
【紅葉】大河阪急総合スレッド【清水】
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189:最低人類０号 :2009/12/14(月) 06:40:20 ID:hVMn1cwk0 [sage]
拾い物の転載
大河紅葉都路か不明ですけれども
釣りに誑かされるマルチポストも
ある意味純情なんでしょうねハイ
簡潔に述べればあほですが

49 ：最低人類０号：2009/10/27(火) 23:27:33 ID:tqYWRcH10
悔しくて仕方ないんだろうなｗ

自殺に追い込んだ奴と俺の恨みでろくな死に方しないのは決定だからなｗ
188:最低人類０号 :2009/12/14(月) 06:14:43 ID:siyJox780
あえて基地外をキチガイと書くのも似てるな
187:最低人類０号 :2009/12/14(月) 06:11:31 ID:siyJox780 [sage]
googleで探索したら喜連東のキチガイババァと探索に引っ掛かるが
こいつ鉄道板に限らずマルチなんだな

なんで春のスレで愚痴ってた椰子と削除依頼者のマルチが同一なんだ？
削除依頼代行でもなさそうだ
134 ： ◆h/zqq/0iBg ：2009/10/25(日) 08:21:45 HOST:softbank219024093138.bbtec.net
8 ： ◆toogsagiV. ：2009/10/27(火) 03:47:28 HOST:softbank219024093138.bbtec.net

>>111
おぉ！！すげぇ
俺なんか最後に6300系乗ったの5月だぞ。
ちなみに、なぜか3300系特急とはかなりよく遭遇する････。

>>114
3300系の特急も貴重になるから、ｲｲｼﾞｬﾏｲｶ

私がびわ湖温泉 旅亭紅葉です♪
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190:12/14(月) 14:11 r2Oe6Ao+0
タッタは紅葉

まあ例え本当に6連で残ったとしても
停車駅の少ない臨時用だし改造はほとんどしないだろうな

考えられるのは
・補助席&電話封じ込め
・車端部の1席程度を撤去し車椅子スペース設置
・保守部品の共通化の為に9300タイプの座席に交換
ぐらいか？

最近阪急乗るとき、9300ばかりで
ロングとか全然当たらないわ

都路快速叩きキター♪
【紅葉】大河阪急総合スレッド【清水】
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191 最低人類０号 sage 2009/12/14(月) 21:42:21 ID:FHqeL5+Q0
BVEスレに都路快速見参

34 名前：名無しでGO![] 投稿日：2009/12/14(月) 20:12:11 ID:lD+vconY0
http://www.geocities.jp/uguisu_kimidori6/

URL貼れ糞野郎ども

37 名前：名無しでGO![] 投稿日：2009/12/14(月) 20:51:25 ID:lD+vconY0
http://izum.xrea.jp/

>>35　貼れや　

旅亭紅葉、大河阪急叩きキター♪
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604:ゲンミツに名無し！
09/12/15(火) 05:55:01
ここには基地外しかいないのか

快速急行を撮ろうと思ってたのに寝坊したorz

河原町1310発6350

梅田1900通勤特急 6350F

俺にとっては嵐山線の6300系が都市伝説状態。
休みの日に乗ったら8300系しか来たためしがない。66系臨時乗ったときなんか、嵐山線は8300系、桂から乗った特急が6350。

>>124
オフシーズンは毎日走ってるから
つか、親が毎日これに乗って通勤してる

嵐山線の6300乗ろう乗ろうと思って行けてない

嵐山線2ﾄﾞｱだから平日朝は上桂で長い列できてたな。
つか、おりるの次の駅だから並ぶほどのことないと思うのだが。

>>127
むしろ最後に乗った方が便利やけどな。
でも、一応ちゃんと並ばんと乗られへんやろ。

6350Fいつもの運用で走ってます。

大河、都路、旅亭紅葉叩きキター♪
【紅葉】大河阪急総合スレッド【清水】
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1241370653/
192 最低人類０号 sage 2009/12/16(水) 10:12:27 ID:OpNTauts0
鉄道車輌製造総合スレッドに都路っぽいのが登場してる


鉄道車輌製造総合スレッド―第拾弐工程―
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1241028120/

488 ：名無しでGO!：2009/12/16(水) 10:06:46 ID:auqpcp6vO
487 お前が死ねぼけかす


489 ：名無しでGO!：2009/12/16(水) 10:09:17 ID:auqpcp6vO
近鉄吉野特急いつなったら一部指定席として一般車輌と編成組んで走るんだ？
二両編成でいつも走ってるが空気輸送じゃないか
あんなんいらんだろ!
早く検討していただきたい

>>126
俺もそう。沿線住民じゃなきゃなかなか乗れる機会がないかも。

何でもない閑散期を狙って行かなきゃならんし、
かと言ってたかだか3駅区間の距離のために気合い
入れて行くのも何だし。

いつも桂で「いつかは乗りたい」と眺めてるんだけど。

【紅葉】大河阪急総合スレッド【清水】
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1241370653/
194 最低人類０号 2009/12/16(水) 13:47:07 ID:CVhiM6Ii0
大河阪急が必死になって責任転嫁してる件
195 最低人類０号 sage 2009/12/16(水) 16:09:55 ID:W4lP3ynO0
お行儀の悪いレスで完全に身元が特定されたらしいけどね
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/accuse/1260266238/
↓と照合させればマルチ荒らしの内容が識別可能だとさ↓
http://sports2.2ch.net/test/read.cgi/entrance2/1256785225/

softbank219024093138.bbtec.net
KD121111028123.ppp-bb.dion.ne.jp
のゴキブリ２匹で確定

今日1458長岡天神発特急が6350Ｆ。
案内表示に２ドア車って出たからワクワクして乗ったが、厨房２人の鉄ヲタのせいで喜び半減。
走行時に横揺れするし、マスコンはグラグラしてるしやはり古さは否めない。

先々週・先週の動きを見る限り、今日は朝のみの運用かな？

> 厨房２人の鉄ヲタのせいで喜び半減。

じゃあ厨房だらけの南海はどうなるの

変わるかと思ったけど
今日も梅田0710通特のスジ

梅田17時20分発の通勤特急に入ってたよ。

京都線は運用の正式呼称がヲタに広まらないね。確か“特○○”とかいうのだったと思うんだが。知ってる人いる？

>>138
あんまり知らないけど特１○とか急○○とかね。
もう某運用サイトの呼び名が広まってるから。
いまさらほとんど知られてない公式の呼称を使っても仕方ないし。

アルファベット表記が公式のと運用サイトで違うのが厄介だが･･･。

>>137

＞ 梅田17時20分発の通勤特急に入ってたよ。

情報ありがとうございます。その折り返し河原町18時09分発に乗ってます。　
乗り納めかも…

今、桂から乗った特急梅田ゆきが6350。これが最後の6300系特急乗車になりそうです。なんかちょっと感慨深いものがあります。

6350、いつまで定期運用で本線上で走るんだろう。
9309が営業運転開始するか、9301が全検上がったあたりに離脱とか？

>>142
今年の12月まではまだ本線を走っているだろう。（あくまで勘だけど）
来年の１月半ばまで走らせて、２月以降はお別れ臨時列車やさよなら記念列車
として走らせてる。

阪急6300系1編成、新幹線500系1日1往復、この両者が上牧〜大山崎辺りで、すれ違う事はありえるのでしょうか？

>>144
今さらそんなことを聞いてどうするの？
500系の通過時刻が判っているのだからその時間帯に阪急の特急が同じ場所を走っているかどうかは類推できるし､
そもそも残り1編成ずつになってから騒ぎ出す奴って馬鹿まるだし。

これが本当の葬式鉄か…

てか普段から撮っとけよｗ

ここ数年の撮影データを見てたら、6300は9300のおまけでしか撮ってなかった。
一応全編成を本線で活躍中に撮れてたのは幸いだけど。

とりあえず今日まで8日連続で9305F投入で置き換えられたスジに入ってるな

今日は終日運用？
だとしたら梅田何時発のスジか教えて欲しい（´・ω・｀）

慌てとる慌てとるﾆﾔﾆﾔ

2chで運用尋ねてる時点で終わってる

ＪＲ人身の振り替えで京都線回って来たら、次は６３００系ｗ

烏丸1852です。多分最後の特急運用、楽しんできますｗｋｔｋ

>>147>>151>>152
今日は6350F狙いと思われる葬式撮影隊がいた。学校が休みになるから、これから増えてくるかと。

これまで嵐山臨時運行とか快速(いい古都)運行とか能勢電試運転があったけど、ネタ鉄は6300系にはカメラを全く向けてなかった。

今になって慌てて動き出してる。

>>153
俺もJRの人身事故の振り替えで6300系特急に乗ったよ
何か得した気分になった
6300系ももうすぐ無くなるって考えると実に感慨深い巡り合わせだったわ

もっぺん大雪にならないかな。もう一度だけ雪の中を走る6300を撮りたい。

>>150
ここで運用聞いたのは悪かった、スマソ。
6300は全編成は撮影できてるからもう悔いは無い。勿論すべて本線で。
>>156
去年の2月の9日辺りだったかな、大雪になったの。

ところで6350って、何かとテンションの低いドアチャイム、何をどうしたらあんな音になるん？

>>157
神戸の7013とかで試用されたやつだろ？

7002,6351.5300.5000,7015あたりは初期の頃に導入されたドアチャイムな
更新受けて標準仕様にされた車両も多々あるわけだが

>>155
確かに得した気分だった。
烏丸で先発の準急にほぼ全員乗ったので（梅田寄り先頭車）、
ちゃんと着席できて、ラッキーｗ
他の方あんまりよくわかっていなかったのか、桂で準急からの
乗り換え客大勢おったけど。

でも振替開始の一番混んでる時分の列車に６３００はきついなぁ。
ドア付近ぎゅうぎゅうだったし。

ほんと都路タッタはアホだなｗ
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/accuse/1260266238/

さよなら運転はノンストップ特急復活させて欲しい

>>142
案外、改正直前まで残ったりして。

私、叩かれちゃったわ♪
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198 最低人類０号 2009/12/20(日) 01:41:57 ID:35wn57FG0
タッタ＝旅亭肛葉
199 最低人類０号 sage 2009/12/20(日) 14:03:49 ID:Lh5N77oN0
都路タッタはアホだなｗ
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/accuse/1260266238/

6350、梅田−嵐山臨時用6連化って本当なんだろうか・・・・。
内装改良するなら、もう入場しないと来春の行楽期には間に合わないと思うんだが。
嵐山4連で5ヶ月掛かってたから。

春はもうほぼ無理だからもしやるなら秋からじゃない？

>>166

秋からなら、ダイヤ改正後、入場で間に合いますね。

本当に6350Fを嵐山臨時用に改造するとなるならえらい稼働率悪そうだなw

つかさ、内装きれいにし直して、
300円の着席料金とって、
外装にはゴールドのピンストライプでも一本入れたら、
臨時の観光・団体専用としてまだまだいけるだろ。
と、元東急沿線民が言ってみる。

（南海の親玉）東急にだけは言われる覚えは無い

稼働率低いだろうし、改造なしの6連化でいいんじゃね？

大河、都路叩きキター♪
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200 最低人類０号 sage 2009/12/20(日) 16:16:48 ID:OINVRhMTi
大河が必死になっておりますwww

199 名前：最低人類０号[sage] 投稿日：2009/12/20(日) 14:03:49 ID:Lh5N77oN0
都路タッタはアホだなｗ
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/accuse/1260266238/
201 最低人類０号 sage 2009/12/20(日) 20:24:43 ID:K2nZjc4di
ID:RTFfu4slOこと、都路快速が京阪スレで暴れ中

357 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2009/12/20(日) 20:16:38 ID:RTFfu4slO
>>355さんへ


お歳暮です。>>355をそのまま。

この話はここまで。じゃぁね…。

動態保存目的なら稼働率うんぬん言うのはナンセンスだろ
嵐山線の定期運用に使わないなら、4連同様の内装改良は必要無い

オリジナルに近い形態・本線運用有りの動態保存…
実現すれば阪急はネ申認定だな

しかも臨時用車両って事は広告の撤去が出来るし
もしかしたら吊り革も撤去出来るかもしれないしな

今日の6350はヅラでお休みちう。

朝だけ走ってたよ。

7100列車で乗った

6350Ｆの動態保存、維持費を考えただけでも可能性は低いでしょう。
たかだか年に数回走らせるためだけに、８両全部を残すのはリスクが大きい。
固定資産税も絡むので、さっさと潰したいのが本音ではないかな。
解体も費用が高いから、新車投入と同じで計画を立てているだろう。

1940梅田発通勤特急が6350だた。

昼間、9309Fが試運転してたな
そろそろ引退かな

今日の毎日新聞夕刊に６３００系の記事が出てたな。

処遇は未定になってたね。

205 最低人類０号 2009/12/22(火) 22:29:38 ID:FbiGZOW0O
mixiじゃ{し○っち匠３代目}って野郎がいてバンド関係で派手にトラブルったのを自らパパラッチしてたぞwww
そいつ陸送のレポートもしてるし。園田の画像うしてたから園田に住んでる野郎がパパラッチの可能性が高いな
バンドマン風の野郎

梅田09:40が6350Fです

本日、河原町17:10発の特急は6350でした。

乗り収め出来た。

梅田1940乗りました。これまでにないまったり。
気を良くしてそれで梅田に折り返そうと思ったら河原町で回送になりましたorz

嵐山のと乗り比べできて良かった〜
やっぱり本線の特急がいいね。

乗り収めはいいからちゃんと往復分の運賃払え

6354Fはまだ桂ヒナギクさんちでお休みちう？
だとしたら9309デビュー→6350離脱＆6354正雀へ回送？

>>189
乗り放題切符って便利だよ。

>>191
ラガールカードで不正(ry

武勇伝、武勇伝、ぶゆうでんでんででんでん♪

>>189
ええ大人は種類も多いフリー切符買うだろうが、消防厨房工房あたりは怪しいな。

>>工房 通学定期乙

消防厨房：塾通学用に定期。

>>190
ヒナギクさんちでも雪路さんち(宿直室)でもなく、桂歌丸さんちで余生を過ごしてるよ

梅田17時20分発の通勤特急に乗ってるけど6350だよ。
なんかうれしいなあ。

今日あたりから

6350に乗りに来たのに走ってないorz

6350を撮影してたら邪魔された！爆音汚物(糞ボロもあり)さっさと逝けやゴルァ！


こんな書き込みが増えるね。

葬式厨やネタ厨も来るね。

しょーもない書き込みしか出来んお前模試ね。

なんかﾎﾟｰｱｲ8000系末期と同じ様相。こっちのほうが難易度低いけどね。

>>198
爆音汚物特急の乗り納め

これが本当の阪急通の乗り方なんだけどな。

河原町1450に来ました

2010/2/20 FC限定　撮影会実施（桂車庫）　午前・午後2回　各200名

少なくとも1/7までは走りそうだね。
http://ensenstyle.hankyu.co.jp/railfan/topics/091225hatsumoude.html

なお、最後にこんなことがw
>【お願い】
>掲出編成車番、運行時間、9300系・6300系の増備・廃車スケジュール等の各種お問い合わせはご遠慮下さい。

>>http://www.eonet.ne.jp/~seki-home/

寅年ヘッドマーク　阪神タイガースの年になるか？

6350に西国七福神ではなくて初詣の看板が取り付けられた。
背景にはいくつか事情があるのだろう…。

卯年生まれだからなんとか2011年までどうにかならんかのぅ、
と思うわしは6350と同い年

鉄道FCが来年の夏or秋をもって休止
株主からのある…理由で

>>208

えー、ホンマでっか。
しかしＡ４な株主がいるもんやな。

レールウェイフェスティバルだって、元はと言えば株主提案だったからな。

>>208
え、それは勘弁…。
でも、廃止するんならもう発表されてもおかしくはないんじゃ無いか？

9300が入るから、ファンクラブに入っとこうと思い立った。
6300が姿を消す年に、最後になろうとは。

マジ勘弁だ。

最もボロい6350Fが最後まで残ったか。
嵐山線には6351F〜6353Fが残ったし、なぜか阪急はボロい初期車ばかり残すクセがある。

railfanも縮小or撤退の話があるよ。これ以上は言えないけど。

>>213
置き換えが決定した時点でメンテナンス更新が一番残ってたのがたまたま6350Fだったてだけじゃないかな？

まぁ、俺含めて阪急オタは懐古厨多いから、丁度良いんじゃねｗ

6300を記録にとどめたい人には夜の写真もお勧めする。
8連全部が入るところで見る6300は美しい。桂川を渡る
のをたまたま見たんだけどカメラ持ってないのを後悔したよ。

3ドアならゴチャゴチャだけど6300は本当に美しい。

モンスター株主ですね。わかります。
たぶん子供がいなくて、
小さな頃からのファンづくりが重要なことに気付かないんだよね。

本当にFC無くなるのかな…
もし本当だったら、阪急好きの俺はとても残念だよ

阪急で事業仕分けやったらファンクラブは真っ先に切られる対象になるか？

6300系が廃車されるのが惜しいというのもあるが、
むしろ経年50年近い2300系を遅々として廃車しない阪急がもどかしい。

2300系は半数以上廃車されているが、
40年以上たっても全車健在の爆音汚物3300系を廃車しない阪急・・・

>>221
同期の5000系が全車健在なんだから、3300系だってまだ使うだろ。
つか、2300系より先に廃車にする必要性はないだろ。

6300系特急車のさよなら運転はしないのかな
まあ梅田と河原町のダイヤは過密だからな
やるとしてもヘッドマークだけかな
2309もさよなら運転しなかったし
もうさよなら運転どころか自足も出来ないだろう
正雀まで4050のおんぶ運転かな

>>214

結局、ファン向けの事業？は全て撤退＆縮小するってわけ？

正直レールファンは、グッズ情報はＴＯＫＫ等とかでもリリースするやろうから、
有益な情報は、ＨＭ取付予定編成ぐらいやけど。

そのうち、グッズ販売とかもやらなくなるんか？　馬鹿な株主の為に。

今日の6350Fは、梅田17;20発の通勤特急に入ってました。
撮り鉄８人くらい。

>>224
グッズ販売は大方がスルッと関西としてやってるから、株主がどう言おうと大して関係ないはず。

一番のファン向けサービス縮小は


　S　U　S　車　導　入


だなwww

>>221
しかし、その3300系は内装リニューアルしたのやら、キセだけ交換したのやら、放置プレーになってるのがあるからよく分からん。

3300系のもう一つの問題は優先座席の位置がテンデバラバラなこと。

>>228
さすが阪急の103系だけあるなww

>>208-224

拝金主義の株主にとって、ファンやヲタよりも大切なのは乗客。
そんな株主の要求が通らないようにお前らも株を買え。

ちなみに俺は株を持っていたが、金欠で売ってしまったorz

阪急６３５０Ｆ　初詣看板　茨木市駅　2009．12.27

>>213
第一編成を最後の方まで残すのは阪急以外でも結構ある。
やっぱり記念にとっておくみたいな意味もあるんだろう。

>>233
編成じゃないけど、ｸﾊ103-1,2みたいな例もありますなwww

ドアが二つしかないだけを理由に廃車なんてもったいねえな、
どうせなら座席指定ライナー設定すればよかったのに。

日生エクスプレスなんか適任だと思うんだが、
いかんせん幅がなぁ。。。

6354Fは今どうなった…？

ヅラだよ

今となって市交幅に合わせた阪急が情けない。。。
結局市交側も扉数は合わせてるけど微妙に位置がズラしとるし（笑）

宝塚線を走る６３００系
想像するだけでワクワクしますね♪

>>236
あんなラッシュ時に走るモンに2ドア車とかないわ。

>>238
ヅラじゃない！桂だ！！

奈良〜姫路で走ってくれたりすると驚くけど。。。2850mmはムリだっけ。
まあ嵐山線でしばらく見られるのは良かったし、阪急の愛着も感じるよ。
リニューアルでの外板のパテ埋め仕上げは尋常じゃないし。

そうかよく考えたら阪急から名古屋まで線路は繋がっているのか…
将来｢幻の計画実現！｣とか言って
阪急車を名古屋まで団体で乗り入れさせたりしないかな…

>>243
壁がデカ過ぎるわw

名古屋発姫路行きの特急の出現はまだか!!

>>244
でも神宝線の車両なら阪神近鉄の車両より小さいし
スピード的にも大半が130km/h対応してるし

後は近鉄阪神の無線とかを簡易にでも取り付けたら
出来るんじゃないか？

つ 青山峠Voice

>>246
無線機だけでも「阪急」「能勢」「阪神」「近鉄大阪」「近鉄名古屋」
の5種類を装備せねばならんな

今日は昼間運用無いっぽ

昼に桂通ったら、6350Fは洗車機レーンにいたなあ

昨日からの流れ通り桂641のスジで確認

>>246
130キロって7000系は無理だろ。武庫川橋でグングン速度が落ちるあれが青山峠越えられるのかよｗ

>>252
多分大丈夫。。　110から上は予想以上に出る。　

つ 抑速

たかが団体ごときでなんで改造や複数社にまたがる試運転なんかしなきゃいけないのか

初詣HMは今日で掲出は終わりだが、明日以降の6350の動向が気になるな・・・
9309もそろそろデビューしそうだし、9310も正雀に搬入してるみたいだし。
9300の増備は9310か9311で終わりかな？

>>255
9310で最終の予定。今期は6編成48両。
おそらく明日ぐらいには9309も営業運転開始で6350Fは桂で休車。
9310Fの搬入完了後、6354Fが廃車解体。

6350は正雀で朝7時頃【回送】で止まってました。

6354もゆうこりんの焼肉か

6350も遂に陥落か・・・・・・

>>256
既に6354と少しズレて並んでた

ヅラでズレて！？

ついに終焉。３４年余りお疲れ様でした。

まだ嵐山線にいるんだし
そこまで言わんでも

でも、「特急車」としては終焉なんですよね…

まだだまだおわらんよ

6300系はあと10年は戦える

時代の流れで仕方ないとは言え、これでますます京都線が面白くなくなってしまった。

本線定期運用から外れたなら、今後は、さよなら運転の有無と、6350Fの処遇が注目でしょうね。

阪急電鉄鉄道博物館でも建設してフル編成保管展示してくれ。各形式ごとの実物運転シュミレーターや正雀に寝ているボディカットなんかも展示してくれたら。

>>269が阪急電鉄鉄道博物館の敷地・建設費用と維持費を阪急に寄付するそうです。
皆さん拍手！

さよなら運転はいいよ。葬式厨がぞろぞろ来るだけだろうし、ひっそり退いてもらった方がいい。

９３０９F営業運転開始やね〜

C#6456が移動されてるね
あれは一体どうするつもりなんだろう

６３５０は桂で休車しているらしい
残念ながら６３００の京都線特急運用は
ないみたい
３日に撮影して良かった

さよなら運転代わりに、ＨＭ掲出で、もう一度特急運用に何日か入れたりするのはあるかも試練ね。

虎のカン付きには興味なかったから、カン外したら再度乗りに行こうと思ってましたが運用離脱ですか。
秋から何回もストーカーみたいに粘着乗車したが12/23夜の河原町行きは空いていて最高にまったりしてて良かった。
乗る機会はまだありそうだが、もうガラ空きまったり乗車はできそうにないな。

鉄道趣味に嵌る前にC#2307×7が洛西口開業イベントに使われたらしいけど、
今度の摂津市開業イベントにC#6350×8使うんじゃない？
C#9300×8の可能性も否めないけど。

6330Fを7300系の部品取りに活用すべきだったな。
なぜか阪急の最終ロット車は悪し様に扱われるきらいがある。

１月10日の正午ごろ、桂の2317がパンタを上げて通電していた。
いよいよ歯医者海草でしょうかね？

>>279
日本語書けやボケ
「廃車回送」だろ？それともわざと喧嘩売ってるのか？
2chだからといってそんな書き込みは不愉快だな
死ねよ文盲朝鮮人

先日東武〜会津乗り鉄に行ったんですが、東武6050系がなんか6300系に雰囲気似ているとおもたらアルナ工機でした。
なんか共通部分とかあるんでしょうか？

>>278
使えても、台車ぐらい。ガタがきている。
6300はJR東日本ぐらい、酷使されている。

台車もダメだったのでは？台車ごと処分されてたような。

>>280
総連に通報しておきます

>>282-283
台車こそガタが来たと思うのだが。
走行距離に無関係な部品もあるけど。

>>279
マルチ乙

>>280
初心者か？
力抜け

>>285
すぐフラット作ってたのはそのせいか？

>>286
選挙行ったことある？
調子こいてんじゃねーよ。

↑基地外

選挙の話するとﾌｧﾋﾞｮﾙからね、彼らｗ

>>287-289
スレ違い、帰れ

>>281
Aトレになる前の東武の車両は、基本的にアルナの設計思想で作られてる
（特に鋼製車）ので、外観ぱっと見では似てないけど、乗ってみると
意外な程に阪急と同じ香りがするよ。

日本語は大切にしませう

>>291
だけど、掃除してないから幻滅

今のアルナの設備でも
9308Fで・・・構体だけの状態から艤装作業を行い完成車両を製作
阪神新車で・・・鋼製なら19m車の構体を製作できる・・・ことがわかったわけだが、
こうなると完全なアルナオリジナル・アルナ製の車両を期待したいところだよな。
まあ置換えペースには乗せられない、大した両数は作ることが出来ないのだろうけど。
少量生産ということで神宝京堺筋4線乗り入れ可能な波動用車両（特急車両）とか実現できればとか考えると夢があって楽しいが、無理だろうなあ。

>>294
9300は4線乗り入れ可能だったのでは

>>291
東武とアルナの関係とか知らなかったんですがやっぱ共通点あるんですね。
東武6050系の先頭車ボックス座って運転台後ろあたり眺めていたら
運転台後ろあたりの窓やドア配置、天井のカクカクした感じがなんか初めてじゃない気がして。
で、偶然見たプレートが6300系と同じアルナ。直感ってあたるんですね。

>>295
9300は2,800mmだから神宝線入線は無理

>>295
将来的に神宝線の拡張後に転用可能なように
設計されているだけで現時点では無理

9300,9302,9304だけ堺筋対応って何か意味あるの？

6300＝8本　　9300＝11本
9300堺筋非対応の本数と6300の本数一致するけど？

ひょっとして堺筋快速（空港快速）でもやる予定なのか？

>>300
それが本当なら胸が熱くなるな…。

ダイヤ改正発表文にも意味深なことが書いてあるしな

>>299-301
そのうち運用の柔軟性を考えて9300全部に堺筋対応機器つけるんじゃない？
いくらなんでも3本しかないのは柔軟性に欠けそうだが。

現行の特急は３３００・５３００系も運転しているが、改正後は消滅する
かわりとして３本増やしてるからでＦＡ？

9305か9306にもついてなかったっけ？

>そのうち運用の柔軟性を考えて9300全部に堺筋対応機器つけるんじゃない

逆に次改正で特急運用は堺筋運用と完全切り離しをしてくると読んでるがどうだろう

とりあえず9305と9308には搭載されてないのは確認済み
毎日6351Fの４連乗ってるけどあれでも十分本線で使えると思う
本線の残り２本潰されるのが勿体無い

>>307
乗降に時間がかかるから置き換えられているという経緯からして本線は無理。

>>277
摂津市駅には特急は止まりませんが何か？

>>309
別に6300系9300系を普通や準急に使ってはいけないなんて決まりはありませんが

例えば京阪中之島線だと新車の優等車3000系を
8連から7連にわざわざ組み替えて（京阪は急行以下で7連しか停まれない駅がある）
開業初日の始発普通の為に午前中だけ運用を入れ換えて走らせた

>>310
営業戦略として中之島線と3000系はワンセットだから
そのぐらいしても当然

摂津市と6300系は全然縁がないだろ

>>311
つ本線引退

でもやるのだろうか…貸し切り列車使用のイベント

>>311
最近はヲタを釣る事もちょくちょくやり出してるし
絶対無いとは言い切れない

まああるとしたらラッピング9300だろうけどな
>>312
もし6連にする噂が本当なら最悪やらないかもしれないな

するとしたら丸1日ヘッドマーク付きで
通常運用をして欲しいな

引退まであと２ヶ月弱か。さてどーなりますやら。

>>314

意外と何にもなく、あっけなく解体とか。

今のところ、ＦＣ限定で2/20　桂車庫での撮影会が予定されているけど。

６連化・内装改良の上で梅田−嵐山臨時に投入って話も、
それだったら、1/8運用離脱後に休車にせずアルナに入場させるだろうし。

PCの壁紙が既に解体されている6330F・・・
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org581015.jpg.html

6350が６連ってほんまかいな。臨時用６連ぐらい7300か8300から捻出すれば事足りるだろうに。

>>317

車両数的にはそれで事足りるんだろうけど、クロス車で嵐山直通を訴求するのに意味があるのでは？

とは言え、私もホンマかいなと思いますが。

クロス車で嵐山直通ってもねえ。その手の演出を喜んでやるのって、きょうび関西でやりそうなのは
京阪ぐらいだと思うんだが。

どうせならスナックカーのリクライニングシート貰って替えればいいのに

今週のナンバーズ４は6300系の先頭車が来ると思ったのに、来たのは8303かよ。

「何か・・・とか聞いたんだが、俺も信じられない」
と書いたら何でも信憑性が出てくるスレはここですか？

来月のＦＣ撮影会ぐらいに１週間ぐらい運用して終了
との噂もありますが、どうでしょうねぇ？

第三文明10年2月号http://daisanbunmei.co.jp/3rd/img/3rd_poster_1002_420h.png
灯台10年2月号http://daisanbunmei.co.jp/toudai/img/toudai_poster_1002_420h.png
潮10年2月号http://www.usio.co.jp/public/img_magazines/u201002_2.
pumpkin10年2月号http://www.usio.co.jp/public/img_magazines/p201002_2.

そーかそーか。

209系の罵声大会見たけど、
6300系の最終運転日は公表しない方がいいな。
あんな大量のキティちゃんが阪急に集まるのはまっぴらだ。

>>326
正直、2800系の時と同じく団体専用でやるのがよくない？
これなら運賃の取りこぼしもないし、ギューギュー詰めの車内じゃなくて
決められた定員でゆったりできるから。

あんな風に会社からも終焉扱いされた209系を
これから乗らされる千葉県民は哀れだ。

6300系の最後の日は、１／８でしたがなにか。

>>327
キティは撮り鉄じゃね？

2800系の時と同じく団体専用でやるのがよくない？

１乗車お一人様１５００円でしたがなにか。

当時は、ファンクラブなんてないから有料でした。

車内でもグッズ販売していたし、自由に車内の行き来できた。

ほとんどは、先頭車により、窓開放だったけど。

おじいさん

>>331
日本語勉強してこい

>>329
　まだ嵐山の方で活躍してるじゃん

>>328
103系に乗らされ続けるエリアの人間がよっぽど哀れだ。
千葉なんか行かずにこっちに来てくれたら大歓迎するのに

わざわざセミクロス化してＷＣまで付けて、なあ

顔の格好良さ　　209＞40Nの高運103＞それ以外の高運103＞低い運転台の103＞太い銀縁の103
外観の格好良さ　40Nの103＞209=原型の103＞窓を閉じただけの103
内観の格好良さ　40Nの103=30Nの103＞209＞それ以外の103＞原型の103
乗り心地の良さ　短い駅間を低速で走っている限りはどちらもほとんど気にすることはない

横須賀色、東日本の内装改善車の113系はとても格好良い！！
113系なのにロングシートの車両にも萌えていた。113系なら轢かれて死んでも良い。

嵐山の6300、折り返しのときに転クロの向きをマメに変える人・
ほんの数分だからと変えない人それぞれいるけど、
なんかシートの転換機構が傷みやすくなりそうな気がする。
単純に本線特急を片道40分・嵐山線を片道8分と考えると、
転クロの向きを変える機会が本線の5倍あることになる。
まぁ、そんなにヤワなものではないとは思うけど…

>>338
昼間は30分で一往復してるから、約3倍かな。

>>334
嘘タイプ

>>329
>>334
>>340
関東在住の者です。
こちらからだと事情がよく分からないのですが、
６３００系の特急運用は、もう終わってしまったのですか？

テスト テスト

>>341
今は本線用に残ってる2編成が共に｢休車｣だから走ってないです。

>>337
209系の座席はほぼクッションなしだからベンチ並の硬さだぞ。
数分でも乗り心地は最悪。
座ると腰が痛くなる仕様。

それでも座れないよりかは数万倍マシ

209・E231・E233どの椅子にも座ったけど、今ひとつ違いが分からなかった漏れが通りますよっと

どれも9300幕車のロングよりはマシ。

209系のシートは臨海車よりましな件
223系2000番台の補助席に一時間以上座っても平気な俺からすれば、209系は文句が出るほど座り心地は悪くないよ
それよりも、近鉄のシリの方が堅い
そもそも不評だったとされる大交60系のシートでもなんともなかったし

まあ、”最近の通勤形新造車”では阪急の方がダントツに座り心地が良いんだけどなw

>>347
だって尻痛21だもん

それより阪急の話しようや

>>343
ありがとうございます。
京都線の本線をあの電車が走っていないということは
流石に寂しいことですね。
阪急の歴史にとって、大きな節目と言えましょうか。

それに追い打ちをかけるかのように河原町阪急が閉鎖・・・

現在の阪急百貨店の中では最も面積が狭く、
目の前に提携する高島屋もあるからじゃね？
社長は高島屋は無関係だと言っているけど。
阪神百とも統合したし、銀行やコンビニの
統合でも見られるように接近店舗や不採算
店は閉めて行かなければならんかもしれん。
逆に梅田には一層力を注ぐだろう。

阪急が不採算を理由に閉店するのは初めてだそうです。

>>351
つ店舗老朽化
つ食品売り場がない

店ができたのはまだ34年前で建築物としては
別に古い訳ではないけどね。

ほぼ6300系と同い年だったのか

そういや昨日から桂の6350がいつものところから消えてる！！

6350転削してたから、また走りそう。

>>357　正雀への配給回送に備えてだろう。夜間に

奥にいるよ。

まだ梅田の車両案内に｢この電車は 3ドア車 です｣とわざわざ言ってるぐらいだから、突発的に入る可能性が高い。

まあ、何らかのイベントがあるのは間違いないようで。

http://d.hatena.ne.jp/pakuriman/20100128

ここの下のほうね。
あまり詳しく書けないという割にはずいぶん書いてるがｗ

とりあえず、２月末にはファンクラブ向けの撮影会が桂であるね。

個人的には、6350・6354と嵐山線用ﾘﾆｭ車を並べるかなと予想。

ここで撮影会当日に嵐山線運用に8300系６連でも入れてﾘﾆｭ車を全て桂で休ませて、6350〜54の５本を並べるとかしてくれたら阪急は本気で神だと思う。

まあ常識的に考えて、全然情報を持ってない部外者から見てもあれほどの名車両を何のアナウンスも無しにある日突然引退させるとは考えにくいしな。

大々的にさよなら運転イベントをやれとは言わないにしても（多分梅田の容量的にも厳しいだろうし）、
せめてダイヤ改正前に引退ヘッドマークでも付けて期間限定で特急運用復帰ぐらいのことはやってほしい…というか多分やってくれるんじゃないかな。

河原町阪急を追い出した後には何を入れればよいものか。
ヨドバシカメラ（工事中）もビックカメラもJR京都駅前に店を構えたから、
ヤマダ電機かコジマあたりに交渉するのがよいのではないか。
京都のでんでんタウンこと寺町も現在では大して便利でもないし。

>>364
阪急電車博物館でも造ればいいw 昔の走行動画が見れるようにするとか。

>>364
女性向けのファッション店か
コトクロス河原町２号店になりそうな悪寒

>>364
家電は駐車場確保できないと厳しいぞ。
また乞食バスでも走らせるんか？ｗ

>>364
地元ではヤマダ電機 がかなり前からアプローチしており、もう出来レースと言われている。
ヤマダ電機が入れば、客の流れは相当変わるし、河原町も集客アップは確実。

今度のダイヤ改正、堺筋線と京都線直通に変化があるかもよ。
ここで散々言われている、優等列車の堺筋線直通が目玉となり、ＪＲへの対抗を本気で考えている。
堺筋線直通は実はコマルの願いでもあり、今回実現するらしい。

6300系は、特急からは引退するが全廃とは書いていないよ。そこに今後のヒントがある。

>>364 池袋の日本総本店みたいに車庫なし元デパ（旧三越池袋店の建物）でも
都心店舗なら何とかなるから、近所のコインパーキングと契約すればええよ。

>>365
そんなに赤字を膨らませたいのか？

>>368
全廃じゃないのは嵐山線の3本が残るから

惜別運転はやるってさ
2月21日から28日まで

>>368
乞食バスで阪急から京都駅方面に向かう乞食が増え、
人の流れが変わるんですね。わかります。

>>368
天下茶屋行きの9300でも走らせるのかな。堺筋線内は他線と接続してない駅を通過して快速運転とか。
って、堺筋線の駅で他線と接続してない駅ってないやん。

>>373
いい古都EXPで復活した快速も嵐山直通も将来への布石になったから、
この間の堺筋線通過運転もそうならないとは言えないが…、
ただ9300の堺筋乗り入れ対応編成って一部だけのはずだからさすがに厳しいかも。

さて、2月。　2月の阪急カレンダーは本線力走の6350F!! これが 惜別運転へのサイン・・・。

>>375
どこのカレンダー？

>>376
マルーンの疾風　2010年版

>>374
堺筋線対応化＝列車無線の取付けやから、数日の入場で直ぐできることやで。
能勢電直通の日生EXP対応車も当初8000系＋6011Fだけだったのが、いつの間にか増えてるし。

その直通対応車を能勢電に譲渡するのですね

>>379
6000系の能勢電譲渡話は無かったことはないが

以下の様な事を書いてあるサイトを見つけた（書いたのは、京阪ファンで有名な人）。

2/20： ファンクラブ撮影会(会員以外参加不可)。
2/21,27,28： 12：10出庫、19：14入庫。その間、特急運用運転。
2/22〜26： 7：14出庫→特急運用→14：15入庫（桂）/15：52出庫→特急運用→23：30入庫。
2/24〜28間はHM取付

その後、50・54編成は6連化され、春秋の臨時急行に使用される予定。ただし内装の改装工事
のため、今春には間に合わない見込み。


さて、どこまで本当やら・・・

桂入庫は23:03の間違いじゃないかな。
まあ、どうせ真偽はすぐわかるさ。

>臨時急行
嵯峨野エクスプレス復活ですね、わかりましたw

仮に6連化したとして春と秋のシーズン以外は寝かせっぱなしのつもりか？
一昔前の8200系を上回るニート車両になるんだが

追記

サイト(某大学鉄研OB会のもの)に掲載されたこの記述には誤記があり、ファンクラブ撮影会は7/20と
書いてあった。桂入庫は23:03が正しいでしょうね。

また、桂の2300系休車のうち1本が、新駅開業による車両不足で復活予定と書いてあり、復帰対象は
嵐山線で使用されていた4連2本を7連に組み替えると書いてあったので、これは間違い確定かと。

>>381
その情報が流れたか。
出所はあそこだな。
始末書で済めばいいが。。。

>>373 堺筋線で快速（急行）運転するとしても、比較的客が少ない駅が限られる。
×天六＝乗務員交代の都合上、通過できない。
○扇町＝JR大阪環状線天満駅と接続するが、距離的には微妙。
×南森町＝谷町線（JR東西線も）との乗換多い。駅自体の乗降客も多い。
△北浜＝京阪との乗換は朝晩が多い。昼間は比較的少ない。土日は閑散。
×堺筋本町＝中央線乗換よりもオフィス街のド真ん中。土日は閑散。
○長堀橋＝長堀鶴見緑地線乗換は少ない。駅周辺は意外にクルマ依存。
×日本橋＝千日前線、近鉄難波線乗換の他、なんばWalkと接続している。
○恵美須町＝阪堺線乗換は少ない。平日は意外に客が少ない。
×動物園前＝御堂筋線乗換は多い。JR新今宮駅も近い。新世界最寄駅。
×天下茶屋＝これ以上延伸する予定もない。

>>381
それが本当だったら嬉しいけどね。
臨時充当用の改装工事ってのは6351〜53Fと同じ仕様（orそれのオールクロス版）になるってことなのかな？

確かに本当だったら嬉しい

>３８１

乙訓の○人か？
いつの間にか掲示板から記事が削除されているわ・・・・。

このジジイ、京阪関係者の間でも評判良くないね。

>>385
どうせガセやろうが、
もし復帰するなら、2317やろう。
でも、そろそろ9000系ロングの京都線ver.でも入れて、2300を早く勇退させてほしい。

大阪の地下鉄は御堂筋線と谷町線を除き距離が短い。
堺筋線だって8キロくらいだろ。一番短かったかと。

>>381
京阪ファンで事情通となると熊猫のことじゃね？

6300系撮影会　当選(´∀｀)　9:30〜10:30　一時間。午前・午後から応募者多数で更に区切ったのかな?? 　当選にホット・・・

>>394
ｲｲﾅｰ

6300系撮影会抽選外れた（；ω；）
レールウェイは必ずと言ってもいいほど当選するけど、こういうの一度も当選した事が無い俺orz

>>395様
私も落選通知がキタ・・・
ショボーンｏｒｚ

>>394様、当選オメ！！

某コテだけど当選したよ

ところで6300系の特急車と2309はイベント(今回の6300系撮影会は除く)せずに廃車？
河原町〜梅田のイベント列車を走らせて欲しいが無理だな
河原町と梅田はダイヤが過密していて走れそうにない
今年の春の正雀イベントに期待しようかな

阪急車両ドア横の大阪新阪急ホテルの広告の左下あたりに
「お子様に大人気！電車型ケーキをのせたミニチュア阪急電車が店内に登場！」
って書いてあって、写真をよく見たらミニチュアが6350だった。

ちょっぴり泣いた。

>>398
あれで過密なんて。万博ダイヤに比べたら屁みたいなもの。

>>381

ひょっとして、「○○特急」の編者か？
あのしょぼくれたジジイですか？

正雀に留置されてるC#6456の車番号が切り取られたらしいね
結局何も使われずにこのまま廃車？

×正雀　○正雀車庫
誤字ｽﾏｿ

>>403
意味は通じるから気にすんな

こんなの見つけた
ttp://www.youtube.com/watch?v=UAQY4Ml9oFM&fmt=35

>>405

2/20, DVD『35年間、ありがとう。阪急電鉄京都線6300系』\3,800 阪神コンテンツリンクより発売。
●本編 　運転席ノーカット映像：京都線／嵐山線
●特典映像　・山口益生氏（阪急電鉄株式会社元専務取締役）に聞く開発秘話、エピソードインタビュ ー
・6300系グラフィック：車両編（外観、内装の紹介）／走行編（現在、過去の走行シ ーン）・秘蔵写真集
●封入特典：6300系形式図＆主要諸元表

初回限定　6300系イラストポストカード

>>405-406
これはGJ!だな
あとはJTBパブリッシングからの出版希望だな。

>>407
出るとすれば、阪急京都線の特急の歴史みたいなものになるのでは？

近鉄出て京阪出たから阪急が出ないわけはないな。

きっと、「阪急開業100年の歴史」みたいな本になるんですよ・・・

>>406
駅売りナシ？？
阪神1000系のは売ってるはず。

>>405

削除されている・・・。
阪神コンテンツリンクの社員がＵＰしていたのか・・・。

>>412

公式でダイジェスト板をyoutubeにアップしているようだな。須磨祖。

http://www.youtube.com/user/2000HCL#p/a/u/0/fUdmp6l-WvI

>>381

一部はほんとうらしい。　９３０２Ｆの関係で。

ただし、運用の部分は、当日朝から調べるしかないな。

>>414
なるほど。検査入りか。

6350･6354の6連化は結局ガセネタか…

以前の報道では、ラッシュ時の嵐山線は6連化とあり、それと関係あるかと思ったが。

>>414-415
9310Fが試運転してたぞ

6300系を改造して１＆２クロスにするのなら、9300系も１＆２にすればよかったのに。
混んでるときの３ドア２＆２は鬱陶しい。

それは座席が少なすぎ。
やるなら２＆２×全転換３列にして、ついたてに補助椅子、ラッシュ時ロックだろう。

基本ロングで車端だけクロス（南海1000）でいいや。

>>420
ヲタ席欲しいだけだろｗ

>>416

>>以前の報道では、ラッシュ時の嵐山線は6連化とあり、それと関係あるかと思ったが。

6300リニュ車投入時の報道？

6350,6354の6連化＋リニュは、あり得るじゃないのかなぁ。

age

６連化リニューアルをやったとしたら、稼働するのは平日朝夕と、春、ゴールデンウィーク、
秋の多客時か。そんなに仕事しなさすぎになるわけでもないのか。

>>422
いや、2301Fが引退する前の話です。

京都線６３００系車両が「特急」「通勤特急」運用から引退します
〜引退記念ヘッドマークを掲出して運行〜
http://holdings.hankyu-hanshin.co.jp/ir/data/ER201002125N1.pdf

京都線からの引退記念運行の概要がついに公表されました。
詳しくは
http://holdings.hankyu-hanshin.co.jp/ir/data/ER201002125N1.pdf
を参照してください。
を参照

６３００本線引退ようやく出ましたね
俺も撮影に行くけど
２０９みたいになりそうだから最終日は行かない

6両で本線に残る気がマンマンのヘッドマークだなｗ

４． その他
リニューアル工事を実施し、２００９年４月より４両編成として嵐山線で運行している６３００系車
両は、引き続き同運用を行います。


６連で臨時用とはどこにも書かれていないわけだが。

Ｈマークがカッコいい

特急・通勤特急運用からの引退（京都線からの引退との記載なし）
ヘッドマーク（なんでわざわざ×８？）

このへんは少しひっかかるな。

>>432
4連で嵐山線に運用されてるからだろｊｋ

age

>>430
会社の内部情報って逐一外部に報告されると本気で思っているの？

社内で決定事項であったとしても、外部に発表するのはある程度間を置いてからと言うのは鉄道に限らず普通だと思うが？
だからプレス発表に６連で残るとは書いていない＝８連車を６連に組替えて再利用する可能性が無いなどと頭から信じているとすれば、相当頭の硬い人間か単なる世間知らず。

プレス発表で８連車のその後の去就に触れていないということは、廃車や再組成などあらゆる可能性を排除しないで考えるのが普通の大人だと思うが。

>>435
その通りですね。

ただ、＞＞３８１に紹介されたように
公衆の目に触れる掲示板に書き込んだ老人のように
大人の対応ができない恥知らずの馬○がいるのも事実だね。
しかも有名人のようだ。
彼の知人はどのように感じているのだろうか？

側面にもあのHマーク復活させてくれや

>>437
シールで復活させたとしても、当時の外観は戻らないんだし・・・しゃーないんちゃうかな・・・
あのHマークがなくなってもう何年だろう。

>>438
20年近く前。正確には18年前

>>436
だって彼は｢京阪馬○｣を公の雑誌で自称し諌められた前科がある人ですから｡

記載されていない以上6連化の可能性は排除されないのになんか頭が固い人がいるな。
こういう人は単純思考だから日常生活でも判断は早く悩みはない幸せな人なのだろうw
あ、6連化の可能性を唱えている人も頭固いというオウム返しは無しね。
断定はしていないからね。

>>439
なくなったのは1999年頃じゃなかったっけ？
7007Fか何かにずっと付けられてた気がする(マルーンに塗装されてたけどね)

>>442
あれはみっともなかった

今朝の朝日に記事が出てる何故か経済面で

これから基地外みたいなヲタが連日出没しそうだな
しっかり取り締まって欲しい

>>最終日の１号車と８号車は、鉄ヲタ以外専用車両
鉄ヲタの方々の乗車はできません。６号車をご利用ください。

その日のみ鉄ヲタ・鉄子専用車両は６号車です。

6354Fは走らず休車のまま？

6354Fは6連になるっていうこと

6連にしたって活躍できる機会なんて春と秋の観光シーズンくらいしかないのに
サイズも現状は神宝線にも入れないから団臨運用にも制約が出るから寝てばっかりの車両になるな

それでも桂で休車が数編成いるぐらいだからそれに比べたら大したことないのか

そんな無駄、株主だったら断固反対するな。
クズヲタのために注ぐ金があれば配当増やせと。

>>450
配当よりも新車増やせ

まったくその通りだ。
新車を増やして下さい。

もう少し廃車が早かったら
1号車：携帯OFF/鉄ヲタ専用車�@
2号車：弱冷車
3号車：鉄ヲタ控え車両�@
4号車：一般車両
5号車：雌車
6号車：鉄ヲタ控え車両�A
7号車：弱冷車
8号車：携帯OFF/鉄ヲタ専用車両�A

サラリーマンは4号車にしか乗れない悲劇ｗ

人が撮影している時くっついてくるバカ
少しは離れろよと言いたい
阪急の撮り鉄は本当図々しいからな
本当腹立つよ

>>448
はいはいソースソース

>>配当よりも、社員の給料上げてやれ。

>>453
2号車と7号車も乗れるじゃん。
4号車onlyになるのはピザだろw

ピザやサラリーマンでなくても今時の阪急の弱冷車は厳しいよ…

今年の夏から9300系は

1号車：一般車両
2号車：一般車両
3号車：一般車両
4号車：一般車両
5号車：雌車、弱冷車、携帯OFF
6号車：一般車両
7号車：一般車両
8号車：一般車両

にしてほしい

>>459
携帯OFF車両の静かな雰囲気が好きやから困る。

お腹がすぐにピーピーになるので
弱冷車は手放せないのよ。
男用の弱冷車もプリーズ。

今日、関西本線で騒ぎがあったのね。
パニックに慣れない阪急がびびって、
こっちのさよなら運転にあおりを受けなければいいけど。。。

さよなら運転などせずに、ある日突然引退すればいいのに。

４６３
　そんなことしても、メタボとかくまねこ辺りが内部情報を触れ回るじゃないか。

またTHか

>>462


迷惑鉄ちゃん　「あすか」目当てで線路侵入　１万人に影響

2/28 迷惑鉄ちゃん 『6300系』目当てで線路侵入　１万人に影響

ならなればいいが。

>>459
携帯OFFルールを守れる客なんぞ雌車には乗らない。

>>466
アレは関西本線だから1万人
阪急本線で30分止まったらもっと凄い被害が出る

>>467
老女・熟女専用車両ｗ

昨日の昼JR乱れていたのってヲタ進入だったのか

飛鳥を盗る為に軌道敷地内に押し入って生意気に講釈垂れてたのは大津京駅付近に生息する
旅亭紅葉とその一味だったようですなあ。

書 名 ：阪急電鉄開業１００周年記念「ＨＡＮＫＹＵは ん き ゅ う ＭＡＲＯＯＮマルーン ＷＯＲＬＤワールド ２０１０ −阪急電車のすべて−」
体 裁 ：本誌は１９９９年に発行して好評を博した「ＨＡＮＫＹＵ ＭＡＲＯＯＮ ＷＯＲＬＤ」を
　　　　　　ベースに、改訂版し前回買い逃された方のご要望にもお応えする永久保存版となっております。
　　　　　　ＡＢ判 本文１５２ページ（表紙カバー・折込イラスト付） オールカラー
定 価 ：１，８００円（税込）
発 売 日 ：２０１０年２月１０日（水）
発 売 場 所 ：阪急電鉄駅サービスセンター及び売店、HANKYUBOOKS（http://www.hankyubooks.com）

>>471
しーっ、名前を出しちゃいかんｗ

ほんっっと、お願いだから静かに見送ってあげてね。

ttp://rail.hankyu.co.jp/files/whatsnew/6300jikoku.pdf

阪急は本当にファンサービスいいなぁ。
最後を見送ってくるよ

ここまで親切な引退運行ってあったっけ？
やっぱり6300系は阪急の栄光を体で表した車両だったんだな
ありがとう！さようなら！6300系

いや、もう俺は行かないことにした。
もう既に心に焼き付けてあるから。

つかつい最近まで通勤で毎日乗ってたから今更何とも思わない

ノンストップ特急時代すなわち唯一アイボリー塗装時代知らないと
ただのボロイ目障りな2扉車かもな
まあ阪急電鉄自体は思い入れのある車両みたいだから良かった

>>381
結局、ほぼこのとおりの運用になったみたいですね。6連化も可能性が出て来たのかな？

>>475
ｦﾀが本社運輸部に電話攻勢かけてきて業務の邪魔になるから、
というのが真相かもw

>>476
Ｐ６の時の方が良かった。全盛時の定期急行でのさよならだし。
落ちぶれた特急のさよならとは風格が違う。

こんなものがアップされてた
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org655083.jpg

いや、P-6の方が十分落ちぶれていたと思うけど・・・・・
アレはいくらなんでも全盛期とはいえないでしょ

>>483
見れない

>>485
これでどう？
http://rail.hankyu.co.jp/files/whatsnew/6300jikoku.pdf

>>483
dotupなんか使うなよ

長持ちしない

・他のお客様を撮らない。

ホーム先端が危険になりそうな悪寒が…

6300系引退記念ラガールカードとか出ないのかな？

>>488
この制限を厳密に適用すると全部ダメだなｗ
どうしても撮ってしまうからなあｗ

不法侵入等するとこうなるから大人しくしているよーに。
あすか問題当日当該人物かは分からないが、素顔丸分かりw

>281 ：名無しさん＠十周年：2010/02/16(火) 13:02:37 ID:oSLTRAUl0
>http://up.2chan.net/r/src/1266152423274.jpg
>http://upload.jpn.ph/upload/img/u56541.jpg
>http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org658835.jpg
>http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org658837.jpg

>鉄板から拾ってきた
>今回の戦犯らしい

>>482
まったく逆だと思う。

意図的な演出かどうか分からないけど、嵐山線4連はそれはそれという感じで
8連のほうは現役から電撃引退のようなイメージだ。阪急という会社にとっても
やはり6300系は別格なのだなと感じる。

廃車するくらいなら大井川鉄道

>>492
６３００系の本線引退は事前にアナウンスされていたし、本線引退時にさよなら運転することくらい、
最近の阪急の動向からはたやすく予想できたから電撃でも何でもない｡

Ｐ−６のさよなら運転は一編成でＰ-６の車両のバリエーションが揃うよう考慮された組成までして、
急行運用から降りて久しくなった晩秋に突然実施された｡こっちの方が遥にサプライズなんだが。
どっちも知っている世代から見たらＰ−６と６３００とでは比較にならないほどＰ−６のさよなら運転の方がインパクトが大きかった｡
ＳＬブーム全盛時代、路線廃止以外の電車のさよなら運転が珍しい頃に、急行運用から引退すると言うだけでさよなら運転をやったのだから｡

P-6の話題は懐かし板でどうぞ
6300系と比較してどうこうなんて不毛。スレ違い板違い

そもそも>>482の煽りレスにまともに反応してどうする。というか俺も反応してるがw

６３００の引退記念運行の時刻が出ましたね。
でも、うちのパソコン、なぜかＰＤＦファイルがエラーになって表示されないのです。
どなたか、ここに時刻をアップして下さればありがたいのですが・・・。

>>496
AdobeReaderを削除＆再インストールすれば。

>>496

2月22日〜26日

京都河原町発
7：30（通特）9：20　11：00　12：40　16：09　
17：49（通特）19：29（通特）21：09（通特）

大阪梅田発
8：24（通特）10：10　11：50　13：30（河原町到着後回送）
17：00（通特）18：40（通特）20：20（通特）
22：00（通特　河原町到着後普通桂行き）

>>496
2月27日　28日

京都河原町発
12：30　14：10　15：50　17：30

大阪梅田発
13：20　15：00　16：40　18：20（河原町到着後回送）

>>491
線路のところが道路だったらねずみ捕りのおっさんじゃんw

>>496
違うブラウザを使ってみ。
火狐は相性悪いな。

阪急2800と京王5000
阪急6300と京王6000

はお互いに運命共同体のような気がする。
一世を風靡した特急車両（京王は汎用車）。
本線からの全廃がほぼ同時期。

確か、鉄道ファン？か何かで阪急2800と京王5000の特集を組んでたのを思い出した。

その阪急2800と京王5000の特集組んだ号の鉄道ファンまだ家にあるわそういや

ストリートビューの淀川橋梁左岸下流側辺りをググっていただけませんか。

土日、もうちょっと運転増やしてくんないかな。
たった４往復じゃ殺到するぞ。

カッティングシートでもいいので
Hマークを復活させてくれるとうれしいなあ

昔の7300系みたいに小窓の上に貼るとか

６３００のヘッド梅田側、河原町側それぞれ違うのかな？
梅田側が６３５０河原町側が６４５０だからどうなんだろう？

日本語でおｋ

>>506
以前の阪急の社紋と一緒に復活してくれればなお良いですが・・・

>>498>>499様
運行時刻アップして頂きまして、誠にありがとうございます！
厚くお礼申し上げます！
>>497様>>501様
アドバイスありがとうございます。

最終は2月28日か
東京マラソンと500系に話題をかき消されそうだな
まあ、6300系は関西ローカルでしか取り上げられんだろうけど

>>511
関西ローカル大いに結構。
淀川を颯爽と渡る白ハチマキが放つ王者の風格に、心を奪われた者たちだけで見送ればいい。

>淀川を颯爽と渡る白ハチマキが放つ王者の風格に、心を奪われた者たちだけで見送ればいい。

すごい名文だ。同世代のものにならきっとわかるはず。

最近、色んなのに白ハチマキ付けられてるけど、
やっぱ6300系が一番似合ってるよなあ
ステンレスの貫通路枠や飾り帯とのバランスが絶妙だね

最近遠くから見ると7300の特急が6300に見える時がある･･･

5000系のハチマキはやめにして欲しい。
ほぼ普通限定運用なのに。
ハチマキはワンハンドル車、という意味を持たせて欲しい。

6300系本線引退記念本出ないかな
製造時からノンストップ特急運行時、最終引退運行まで収めたDVD付きで
ノンストップ時代の梅田1号線発車風景は是非とも入れて欲しいところ

と思ったらDVD土曜に発売されるんだね

>>511
素晴らしい、その通りです!!

>>512です
間違えました。。。

6300系京都線特急運用最終日に引退する名鉄7700系の事も思い出してあげてください。

嫌だ

福本や山田の引退試合と宇野の引退試合を同列で語るなよｗ

>>523
ﾜﾛﾀ

6300特急引退か...

ガキの頃親にせがんでBR賞記念定期券買ってもらったな。
引退の日迄に探してみる、
もし見つかったらそれを財布に忍ばせて必ず乗り行こう。

なあ、いいだろ？少しの間ガキの頃に戻っても。

名鉄７７００何か良いんだ３月にさよなら運転するんだから
その時つけた系頭板を犬山遊園のオークションで高額で落札
阪急６３００最終日は行かない方が良いと思い平日に撮影を
済ませておこうと思う
そう言えば５００のぞみも同日撤退か？
２月２８日は区切りのオンパレードだね
今週の京王６０００又ウヤになったみたい
少しスレと関係ない事を言ってスマソ

水無瀬ー上牧間がスポットになるな6300と５００系　ダイヤ上では競演ないけど・・

>>504が言いたかったのは、こういう事かー
http://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&ie=UTF8&brcurrent=3,0x6000e6809450177f:0xa3f95d6a64180196,1&layer=c&cbll=34.711965,135.487948&panoid=RZZIHj2y5Q8M74bgWHJ_Kw&cbp=12,58.21,,1,1.87&ll=34.712038,135.487883&spn=0,359.983499&z=16

>>525
その定期の下にPiTaPaを入れてIC改札通れば、定期で乗った気分に浸れるな。

>>528
ストリートビューにも写ってるが、ユーザー写真で俯瞰から
模型風に加工した写真もあるね。梅田スカイビルから撮ったのかな。

来週平日朝の8:17に梅田に着く電車が6300では大幅遅延の可能性大。

いくら地方都市とはいえ、日本で特別料金不要の通勤電車に2扉車両を入れたらまともに走れないような気がする。

西鉄や名鉄でもラッシュピーク時に2扉車を都心に向けて走らせてはいない。

>>531
通勤特急だろ？騒ぐなボケ

てゆうか京都線は何十年も2扉通勤車でやって来たんですけれども

>>531 ６３５０は新型に対応済み
1月の時点で稼動確認。(高槻市で反応あり)

>>531>>533
京阪がかなり無茶して走らせていたけど、
1997年にピーク時の運行を3扉9000系に換えたから
最後まで残ったのが阪急京都線だったな。

>>534
2+1座席になってるってこと？

携帯で
阪急の公式ＨＰの引退運行情報の中身を見たかったけどエラーなった。

やはり携帯が古かったか？
ちなみに今月１５日発表。

>>531
はいはいカントー人

>>536
ATSのことだろ

おまえら、平日にはちゃんと学校行けよ。

28日の最後の梅田発の特急と河原町からの回送発車時が大変なことになりそうだな。
ああ鉄ヲタ交響楽が聞こえる。怒号と罵り合いの混声合唱が。

>>538
俺は関東生活が長かったけど、もともと奈良市民。今もそう。

奈良に2扉が入らないのに京都や大阪に入る（もうすぐ過去形）というのは、それだけ余裕がある証拠。
なぜか神戸には入らなかったけど。（但し117系以前の新快速は除く）

近鉄沿線と阪急沿線では人口が格段に違うのにね。

6300は最後に一度乗りに行く予定。奈良からだからそれほど遠くないけど、24日以後は行けないからHMは見られない。

嵐山線の6300系って、どうも佐野線の通勤改造東武1800系思い出してあまりいい印象がしない。
すぐに解体されるんじゃないかとか思ってしまう。

>>543
あれだけの改造したんやから
あと２０年は走らせたりして。

>>541
28日夜の梅田駅最終発車、
『特急』としては最後の梅田駅になるだろうから、
おそらくテラカオス状態になりそうやな。
当然俺はそんなキモイ連中に交じりたくないから、
つべで高みの見物をさせてもらうよ。

>>543
東武のあれは1ドアのまま通勤車にしたからだろ。
ちょっと無理がありすぎたんだよ。

>>542
>>535が触れたけど、京阪は無理していたのが実際だと思う。
阪急京都線はまだ余裕があったのだろうけど。

>>543
嵐山線の6300系は、鬼怒川線6050系の方が近いと思う。
1800系と違って2ドアだからまだまだ大丈夫だろう。

>>545
発表が最近だった分、500系にどれだけ流れてるかだな。

>>547
むしろ阪急京都線の方が余裕がなく、無理していたよ。
90年代は10両化された急行ですら茨木市で積み残しが発生する状態だった。
京阪も10両化こそされなかったものの、寝屋川市あたりでは酷い混雑だったらしいね。

あの京阪ファンで有名な人が桂で撮影してた。

特急、通勤特急として最後であるだけで、○○特急としてまだ梅田駅に入ってくるから
馬鹿騒ぎするほどでもない

>>545
通勤特急最終も狙ってる人がいそうだな

社会人は、仕事しろよ。学生は勉強しろよ。

受験終了組みは暇か? 　おんなでも作って遊べ。

キモい鉄ヲタは高校生まで卒業しろ。

↑都路乙






じゃなくて、キモオタ乙

でも何で明日からヘッドマークをつけないのかね？24日からなんてもったいぶらなくても。

ヘッドマークなんて無粋なもんイナネ。
阪急さんはそこんとこよくわかっていらっしゃる。

ヘッドマークイラネな俺と
ヘッドマークみたいな奴と両方楽しめる。さすがだ阪急！ＧＪ

イナネじゃねー
イラネだ。
すまん

大丈夫、ラに見えた

今日の梅田駅ホーム先端は無人だったな。
明日以降、梅田降車や淡路のホーム先端は立ち入り禁止にしたほうがいいんじゃね？

>>548
いや、のぞみ29号京都＆新大阪発車後に大挙してくると予想

>>559
十三･長岡天神とかも要注意

茨木市と高槻市はカオスだな
あそこは俺がホームの先端でカメラ構えていたら
俺は白線の内側にいたんだけど
そいつは白線の外側に来て俺の横に割り込んできた
後停まっている車両を撮りにも行けない
（一応俺のバックを置いて場所取りはしているけど）
少しでも離れたら阪急の撮り鉄はその場所を取られる感があった
本当阪急の撮り鉄は図々しい
他の撮影地ではそこまで図々しい奴はいなかった

いよいよ混乱の始まりか。
線路内立ち入り等悪質な奴は素顔ガンガン写真撮っていいよ。
これを警察に証拠提出することは社会正義だ。
つーか、証拠写真なしで通報すると本人立ち去ってしまうと、イタズラ通報した困ったちゃんと疑われるから
通報する前に必ず撮影しろ。

>>545
特急としては、、っていうか、もう6300系が梅田に顔を出すこと自体無いんじゃないか？
嵐山編成の引退時には、本線でサヨナラ運転するかも知れないけど、梅田駅にはそんな
余裕は無いって話が出てたし。

>>564
６連化改造の話が本当だったら梅嵐臨急でまた梅田に来ることにはなるけど…どうなるやら。

駅が混んでるなら駅撮りするなよ。。。

>>562
普段来てないのに　イベント時だけ来るな!! 迷惑じゃ

SN乙

>>567
うるせえよ
普段から阪急撮影に来ているよ
イベントだけ来ているわけじゃねぇよ
そういう事を書いているお前こそ来るなよ
テメェが来ると迷惑じゃボケ

>>569
>>567はbveスレも荒らしている佐野だろ

とりあえず証拠を

http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1260626844/561
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1260626844/569
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1260626844/593
561 名前：名無しでGO![] 投稿日：2010/02/14(日) 20:22:40 ID:p1nK4B+s0
>>559　それは俺も思っている
どこかの阿呆が携帯で見つけたと書いてあったよな
阪急宝塚線もまだだし
屑鉄は失せやがれ

569 名前：名無しでGO![] 投稿日：2010/02/15(月) 19:20:08 ID:zvrWkS3J0
大阪守口ではなかった　残念

593 名前：名無しでGO![age] 投稿日：2010/02/18(木) 16:52:33 ID:mJvM3n2L0
一番いいのは　製作者が制限などを設けたらいいけど
カーブが急なのに　普通に制限が抜けてるとか
作るなら最後まで作れ糞が

今日からさようなら運転。

今日からさよなら運転とは残念だな…

とにかく、色々と問題だけは起こさないでくれよ…
迷惑だから…

せめて十三〜大宮間ノンストップの臨時列車を運転してくれ
せめて運転室直後の小窓を紙で塞いでHマークを付けてくれ

要注意撮影ポイント

・梅田駅１号線阪急そば側
・梅田駅１、２号線出発信号機付近
・十三駅２号線梅田側
・十三駅５号線梅田側
・南方駅梅田方面ホーム河原町側
・崇禅寺〜南方の陸橋
・淡路駅２、３号線河原町側
・上新庄駅上りホーム河原町側
・南茨木駅下りホーム横の陸橋の踊り場
・茨木市駅ホーム先端(上り下りとも)
・高槻市駅ホーム先端(上り下りとも)
・上牧駅ホーム河原町側
・大山崎駅下りホーム河原町側
・長岡天神駅上りホーム梅田側
・西向日駅ホーム河原町側(上り下りとも)
・洛西口駅北側の踏切り西側
・桂駅２、３号線ホーム河原町側先端
・西京極駅下りホーム(河原町側、梅田側両方)
・西京極〜西院の業務スーパー隣の踏切
・河原町駅の各先頭車停止位置付近

こんなとこですか？まだあったっけ？

一般乗客が避けた方がいい日・時間帯とかあるだろうか…。

南茨木駅上りホーム京方
水瀬駅上りホーム京方

京都線は、下りは撮りやすいところがいっぱいあるが、
のぼりは少ない気がする。
今まで、下り列車しかほとんど撮っていなかったからかもしれないが。

>>575
あんまり書かない方がいいんじゃない？
ここに書いたら、普段京都線の撮影に来てない人達が余計に集まるよ…

特に上牧・水無瀬・大山崎は５００系もからむので人多いのでは…

9310とのツーショットは押さえておきたいなぁ…
世代交代の印象的なシーンだし

あと、摂津市駅を駆け抜けるシーン

>>575
大丈夫。駅のホームから撮るというのは誰でも思いつくし、それ以外の場所も他の臨時列車のときに
ヲタが大挙して押し寄せてた場所だから。いわゆる"意外と人が少ない場所"というのは書いてない。

>>577
上りはほとんどの場所で逆光になるからな。曇ってない限りはテクが必要だし。
　

>>580
今日から走り始めたんだな＞9310F
並んだらカオスになりそうで怖い

間違えた、>>575じゃなくて>>578だった。失礼。

>>580
そう言えば、1010系のさよなら運転時に先行した列車には、8000Fが使用された様な記憶があります。
阪急は、時々こう言った事をやりますよね。

西向日ホームで早速待機してるヤツおった。

今日の阪急沿線はどうなってますか？
誰かレポートよろしくです。

>>586
今は長岡天神近くの撮影地にいるけど、俺以外誰もいない。

今日はHMなしだから、まだ撮影者は少ないと思いますが、どうですか？私は今、梅田に向かってます。

阪急の撮り鉄は暇人が多いから、皆勤する奴が多そう。

来週、6300系が茨木市を高速進入で停車する姿は貴重になりそうだな。

６連化して梅嵐用イベント列車化は確定の話です。今回は定期特急としての最後

6300特急もう姿を現してる？

６３００のＤＶＤ、昨日は未だ本屋には並んで無かったなぁ。
本屋なら１０％ＯＦＦ位で買えると思ったのになぁ。
駅ではちゃんと売ってました。

もし今６３００特急に人が飛び込んで、修理にでもなったら
復帰が引退期日後になってしまうかもしれない。

これだけは無いように。
心配だなぁ

今日乗ってきたが梅田駅のホーム端に鉄ヲタが殺到して物凄かった。
それとC#6450の梅田寄り台車にフラットが出来ていた。

820 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2010/02/21(日) 17:18:31 ID:K3vo9H0CO
ついさっき淡路上新庄間で立ち入りがあったようだが6300狙いのヲタか？


これが本当だったら、京阪みたいに打ち切りになるかも知れないぞ

>>596
昨日のＪＲ東海道線、草津駅の侵入撮り鉄と同一犯かな？

撮ってきた。人が集中してるときに話しかけるやつ、人がレンズを構えてる前に割り込んで
撮影するガキなど、確かにマナーは昔より確実に悪くなっているようだ。

６３００だが、現場の評判はどうなのかな。
特急運用が多くて走行距離が長く傷みが激しい、２ドア車で乗降時間が掛るのはあるが、２３００より先に引退すると言うことは、やっぱり整備士や運転士の評判悪いのかな？

京都線スレに投稿されているが、本当にあったらしい。
しかも、直前に6300系が通過しているとのこと。

これだけ問題起こってるのに撮りに行く奴がいるとは・・・・マナー守ったって同類に見られるのに

撮ってきた。人が集中してるときに話しかけるやつ、人がレンズを構えてる前に割り込んで
撮影するガキなど、確かにマナーは昔より確実に悪くなっているようだ。

そうでしょう。
俺はそれが言いたかっただけだ

俺は梅田15:00発の特急に乗った。予想に反して思ったほど客は乗っていなかった。
斬新とはいえないまでも35年経っても色あせてないね。自動転換で一部転換しなかった席があったが、古いから？
でも廃車にするのがもったいない。

やはり、本格的な集中日は来週の土日になるだろう。
このときはそれこそ全国から来るから警戒が必要だ。

撮り鉄は満遍なくいた。>>575であがっているあたり、あとは川の堤防のところなど。
沿線に田畑がすくないので、駅間の撮影はあまり多くなかった。
梅田でフラッシュをたいてた奴がいたが、それ以外は特に問題はなかったように思った。

>>602
わかる。
この前、踏切も鳴って、ファインダーも覗いているのに、
「こんにちは〜」って。
無視したけど、向こうは愛想の悪いやつだと思ったんだろうな。

他にも、数年前に遮断管から身を乗り出して撮影していたやつがいて、
関わりたくないなぁと、目を合わせないようにしてたら、
挨拶してきて、さらに挨拶の返事を強要してきたよ。

間違ったことをしても張り倒す身近な人間がいないから、
世の中のガキは頭でっかちにおかしくなってるよなぁ。

ま、オレも張り倒す勇気ないけど・・・。

今日は「線路内立ち入り」の列車無線が若干飛び交っていた。あすか事件の様にならぬ様、みんなで気をつけて撮影したいものだな。
運転ダイヤを公表してくれたんやから。

西京極で白線から出てるガキがいた

>>604
ガキならまだそのうち分かってくることもあるし許せなくも無いけど、
平気で迷惑行為をやってる輩に限って実はええ歳こいたおっさんだったりするあたりはなんかもう目も当てられない。

さよなら6300系のラガールカードとか出さないのかな？

2月25日以降に期待してるんだが

ガキならまだそのうち分かってくることもあるし許せなくも無いけど、
平気で迷惑行為をやってる輩に限って実はええ歳こいたおっさんだったりするあたりはなんかもう目も当てられない。

確かにそれも分かるしかも阪急を撮影中にええ歳こいたおっさんコンビ
平気で白線から出て撮影をする良識のないジジイだと思った

確かに、阪急はおっさんの方がタチ悪いかも。

たまに鉄ピクに記事を書いて実名も出てるおっさんはいつでも白線越え。
何ならホーム端から身を乗り出し。
本人は、電車の来ないタイミングだからと思ってやってるんだろうけど、
子供が見ると乗り出すことだけ真似して、
電車のタイミングを図るというところまでは真似してくれないからな。

たとえば昼間の曽根駅の待避線であっても
白線を越えないのが大人のすることなんだが、それを出来てる人はいないな。

昔、沿線沿いに立ってる西京極のマンションで撮影している奴を見たことがあるんだが、あれって下手すれば住居不法侵入になるんだっけ？
今回はそういうことがないように願いたいですな

次の土日に沿線に現れるやつとして考えられるのは、

１．マナーよく6300を撮影してるやつ
２．マナーもへったくれもなく人や阪急に迷惑をかけまくって撮影してるやつ
３．ネット晒しを狙って6300そっちのけでマナーが悪いやつを撮影してるやつ(動画含む)

オレはとりあえず１でがんばってみる。

梅田1320発
ホーム先端に群がるヲタにイパーン人は？？？？？？って感じだった
淡路ホームの京都寄りに5、6人。あぶねーよw　1人でも危ないのに

河原町1410発
河原町の梅田寄りホーム先端柵越多数。しかし駅員黙認。
高槻市で先頭撮影するため下車し、撮って再び乗ろうとした厨房ドア閉まり乗車できず。駅員が個別注意。

しかし、みんななんであんなに車内では先頭ヲタポジション好きなのかなあ。同じだろw
添乗乗務員立っていて見難いし。

>>603
今日の初発の状況を十三あたりで対向の普通電車の車窓から見たのだが、
案外人は乗ってなかったな。
ただ、来週はどうなるか分からないが・・・

とりあえず、明日の通勤特急初日の乗車状況がどうなるかだな。

明日の朝は6300系の普通・河原町を撮る人で朝の桂がカオスになったりして

河原町2号線は、立ち入り禁止ではないはず。
点字ブロックの上に案内看板が置いてあるし、
盲人の誤誘導を防ぐ程度じゃないの？

すっぴんの今日でも大騒ぎだってのに、ヘッドマーク付きだしたらどうなるんだろうな？
通過、去年まで普通に走ってた電車やん？って感じだなｗ

>>612
それが当たり前でしょ。
こちらとしては、6300系を撮らせてもらっているのだから…

線路内に侵入なんて本当に残念で情けないな。
もうそんなこと辞めてくれ…

http://www.youtube.com/watch?v=3AxL6E6ljPU&feature=response_watch
この場所で撮影していいのか
俺この場所で撮影してたら注意された

昨今の撮影マナーの悪さの報道から、一般市民や利用者からも注目を浴びている現状だけに、
撮影される方には、兎に角人の迷惑になる様な行動だけは止めて欲しいですね。

阪急は、ファン向けのイベントの開催に理解ある会社だと思いますが、ここで問題行動を頻発して
しまうと、結果的に自分で自分（や他のファン）の首を絞める事になってしまうでしょう。

とは言え、馬鹿は一生治らないと言うし、一度逮捕でもされなければ、自分がどれだけ迷惑な事を
やっているのか、理解出来ないのかも・・・

確実に言えることは
触車事故が起きれば、阪急とその周辺の鉄道会社で
向こう10年は営業線でのイベントがなくなるであろう。
ということかな。

逆に、「鉄ヲタ線用電車で〜す」は
見た目が悪いだけで、社会的にはそれほど問題にならない。

>>620
まわりの良識ある人が怒ってくれればいいんだけどなあ。
わがままを言う輩の比率が高いからなあ・・・。

>>621
高槻での C57 1 死亡事故が、蒸気機関車のイベント運転にどれほどの影響を及ぼしたか、
自分も含めて撮り鉄は今一度思い出すべきだよね。

ぶっちゃけ、こういう事を知らない、又は完全に忘れた連中が手に負えないのだろうけど、、
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BA%AC%E9%98%AA100%E5%B9%B4%E5%8F%B7%E4%BA%8B%E6%95%85

>>621
ttp://livedoor.2.blogimg.jp/netamichelin/imgs/4/8/48865122.jpg

今のところ平穏に推移してる感じかな。
昨日の撮影会と今日の様子をちょっと見た限りでは、だが。
このまま穏やかに見送りたいものだ。

>>606
どんな奴だった？桂川の踏切で撮影してたからわからん

今と比べたら信じらんないけど
ブルーリボン賞の、お祝い表彰式？［梅田駅での花束贈呈式］は一般の人も撮影できました。［先頭車両の前から］
宝塚歌劇の女性も１人居たような気がします。

>>623
昨日もそうだったけど、おっさんよりはガキのマナーが全然なってない方が気になった。
まわりがあんなのだから自分もいいと思っているのか、あるいはマナーを教える大人が
まわりにいないのか、いずれにしてもこれから鉄ヲタをやっていく上で今からあんな
行儀が悪いようでは先が思いやられる。

誰か通特一発目の様子レポヨロ

遅れもなく平和。
自分が見た範囲では、高槻市、水無瀬、大山崎各1〜2人ぐらい。
HMつくまでは平和かと思われ。

今日は見習運転士多いね。試験列車も運転してたし。みんな頑張れよDQNヲタには容赦なく警笛とエマだ。

てゆうかイチイチ何が起きたかここに書き込んで何か起きるの期待するのヤメロって

さっき偶然6450に乗ったのだが、淡路での運転士交代の時に笑顔で、｢ええ列車に乗ってるのぉw｣｢後はお主に任せた、頑張れよ｣｢おう、よっしゃww｣という会話が聞こえた。相当想い入れがあるのだろう。

会社も乗務員も乗客も相当想い入れがあると思う
茨木市利用者を中心に積年の恨みも買ってる列車だけど

そりゃ、京阪間ノンストップの時は乗れない車両だったので憧れだった
それにマルーンと相まって窓の並びも編成美も美しいし

学生時代ノンストップ特急で眠りこけた隣のお姉さんの顔が
これでもかというくらい自分の肩にのしかかって来たりしたのも
もう遠い過去なんだなぁ
今みたいな物騒な世の中じゃあんなに爆睡する人はいないだろうけど

梅田駅に８時１０分ぐらいに着いた快速急行に乗ってたけど
淀川の梅田駅側堤防に１５人ぐらい
梅田駅１号線と降りるホームの先端に１５人ぐらいの人がいた

全員轢かれて氏ね！！！！！！！！！！！！！！！！！

あちゃー　MBSのニュースで痛い撮り鉄特集か。オワタ・・完全にオワタ。

あ〜あ、終わったなorz

毎度のことながらあんなのと一緒くたにされると思うと反吐が出る。
素行の悪い奴の方が目につきやすいから、鉄オタへの偏見が生まれてしまうことは致し方ないのだろうけど。

>>608
今度の25日は1000円の花灯路の1種だけだそうな。

>>639
おまえらあきらめるなよ。何を言われてもルールを守って撮影してたらいいんだよ。

こういうネタに限らず、マスゴミってああいう悪い面は大々的に書くくせに、どうすれば
正しく趣味を楽しめるのかという啓発的なことは全然やらないんだな。叩くだけ叩いて
はいオシマイ。

>>643
まあ啓発を行うのもメディアの責任のひとつという考え方も出来るかもしれないけど、
そもそも常識的な行動なんてのは家庭なり学校なりで身につけていくのが本来的なものだし、
何でもかんでもマスゴミって言って叩けばいいってもんじゃないだろ。

本来的にはマスコミが悪い面を取り上げて、それ見て大衆が「同じ様なことしちゃいけないな」って学ぶものじゃないか？
細部まで言われなきゃ分かんないなんてただのゆとりだと思うぞ。

６３００系は嵐山線をいつまで走るんでしょうか？

>>645
ggrks

撮り鉄のマナーが悪いのは今に始まったことじゃないからな

はっきり言って今の6300系じゃなくてHマーク時代の写真とか映像撮ってる奴が神
YouTubeにもそんなの上がって無いし

>>648
ネガやポジなら死ぬほどあるけど、デジタルの時代ではなかったからね。。。

>>649
残念

6300系引退よりABCラジオの深夜帯がネット番組ばっかになってることにﾋﾞﾋﾞｯﾀ
JUNKネットしてるよﾏｼﾞかよ

廃業前の野上電鉄の再現だなこりゃ

浜村淳が「6300系の特急はロマンスシートじゃないので評判悪く引退」と、
最後まで自分の誤解に気付かずにニュース読んだぞｗ

http://www.mbs1179.com/arigato/

DVD買ったが、初期の案の図面ではパノラマミックウインドウのように見える。
京阪3000系の影響かな。

昼前の崇禅寺。ガキ連れが三脚を白線越えた位置に置いて撮影してた。
しかも、電車通過中にガキを肩車していたし。

ありえねー
まず放置出来ないレベルのガキ連れでくんなよ

DVD買って見たけど、快走 阪急電車の頃とは隔世の感がありますなあ

十三17:03発の時にホームの梅田側端で白線から出て撮ってる奴が居た

折角の引退運行なんだから吊り広告ぐらい取って欲しいわ
今普通に乗ってるんだが見てみたら
車内広告が阪阪グループのしかないから広告主とかの問題も無いし

DVD、見応えあったのは山口さんの開発秘話だけだなぁ漏れは。

間際に6350を追っかけ回してお手軽に一丁上がりの感が拭えない。

6300系のＤＶＤって東京エリアではまだ未発売なのかな？
どこもなくて全滅じゃあorz

>>661
書泉グランデとか、東京駅の改札外にある本屋は？

さて、今日しか有休取れなかったから6300撮りまくるぞー
昔京都線沿線に住んでいただけに是非HM付きの姿を撮っておきたいんだ(´・ω・｀)
今日中に東京に帰らなければならないは癪だけど。

>>661
通販あるよ
http://shop.hcl-c.com/hcl/goods/index.php?_get_goods_id=43

今日からHM付けんじゃないの・・・？
私のカメラの液晶には普通の6300の姿が・・・

液晶が壊れてんだよ、きっと

HMは今日の夕方からじゃなかったっけ？

そっとしといてやれよ…

カン着いてないよ。京王にお付き合いか。

昨日たまたま6350を見たが、普段と何も変わらんかった。

>>666
！！！！
3時の新幹線で帰らないといけないからオワタ・・・
私は一体何をしに来たんだろ・・・

ヘッドマーク無しの方がいいと思う
どんまい

DVD、もう自分では撮影しに行かないからその代わりに買った。
気になったのが山口さんの話の時に置いてあった6300系のHO模型。
撮影前にほこりぐらいはらっとけよw

HMは河原町１６時０９分発梅田ゆき特急から

ttp://p.pita.st/?m=lxthvsyz
桂出庫時点で取り付け確認

桂Cに20人ぐらいいたけどマナー良かったと思う

阪急のＨＭは車番隠すからなあ

ＤＶＤなかなか楽しいな

今更だけど、ウィルコムって書き込む度にid変わるんだね。

結局HM付きは撮れずに終了。
でもまぁ、今の趣味をやるきっかけのひとつだった6300にお別れできて良かったよ。
そして、これから撮る奴ガンガレ。トラブル起こさないように気を付けてくれよー

５００系のぞみも同じ日に引退ですね

このDVDって前面展望って6300かどうかなんてかんけいないじゃん･･･・
なんだよこのくそな内容、って思ってろくに見てなかったんだが
マルチアングルで走行映像が入っていることに買って3日目に気が付いた。

なんかものすごく得した気分。一日を晴れやかに過ごせることが出来ました

>>672
それ漏れも気になったｗ

何かの書籍にはすでに書いてあることなのかもしれないが、
特急の豪華化を唱える運輸役員と、
乗客サービスは平等であるべきとする社長以下社内の大勢意見との狭間で
逡巡があったというのは意外な裏話だった。

もっとこう、京阪が（先代）3000系出してきて、
こっちは2800系がセミクロスで冷改したもののちょっと見劣りしてきたから
ウチもやったれ、みたいなイケイケなノリで作った電車かと思ってたよ。

3扉車の乗車位置とずらすために扉を両端に寄せたとか、
その扉はお年寄りの転倒＆骨折を防ぐためには片開きより両開きが良いとか、
そういう見識というか分別のある思想が阪急の車両屋さんらしいよね。

三脚と脚立使用を見かけたら、駅員に通報して排除してもらうからよろしく

平日は特に騒ぎにはなってないみたいだな。やはり勝負は世間一般が休みになる土日か。
平日は休みをとってるのは会社員にしろ暇人にしろ単独行動の大人だから、まだ幾分か
ましなんだろう。

>>678

500系下り　京都14:50着　新大阪15:06着

その後、6300系へ。　

撮影者は駅で三脚や脚立等は、くれぐれも使用しないでくれよ。
6300系の特急運用の最後に決してトラブルは起きてほしくない…

皆さん、くれぐれも安全第一で、一般の方に迷惑を掛けずに撮影を楽しんで下さい。

>>684
月曜日は早速三脚持ち込んでるやついたけどね。
日曜日は三脚持ってくるやつ多数いるんじゃないか？

679:Ｄ員◆ze124km/Mc 2010/02/22(月) 23:36:08 ID:zeL+rnil0[sage]
写真は撮ったもの勝ちの世界だからナ
怒られる数が多い者ほど決定打を撮ってる

注目を浴びるだけの価値ある電車なのは分かるが、最後の一本だけ大騒ぎと言うのが残念だな。
つい１年前は、一足先につぶされた6356Ｆと嵐山へ転用された３本以外は、バリバリの現役だったというのに。
6350Ｆが劇パというより、他の編成の幕切れが静かすぎただけと言った方がいいのかもしれんがな。

>>688
というか、全編成写してないorz
という奴があまりにも多すぎるな。

>>689
呼ばれたような気がした

撮り鉄って
世間に白い目で見られて
そこまでして列車撮るか。

>>684
さっき現地にいったやつによれば、今夜は京都地下線に三脚がいくつかあったらしい。
団体様で移動してるヤツほどガラと行儀が今一つだったそうだ。

屋根のベージュが戦前の張り上げ屋根国電からヒントを得たものだと思ってたけど
(2chでもそういう書き込みを何回か見たが)
違ったんだな。

>>692
普通桂行き狙いなのか？俺はパスしたが。
今日は通勤特急狙いでバルブしたけど、どこも平和だったな。罵声とか小競り合いもなかったのがよかった。
ただ長岡天神で6300系から走って降りてフラッシュ炊いたコンデジ厨がいたが…。

乗るか撮るかどっちかにしろよって言いたいわ。

今日は６３００系三昧で４回乗車、高槻市、十三、淀川堤防、梅田、河原町と
様々な場所で撮れました。
カン無し特急、カン付き特急、カン付き通勤特急、カン付き普通桂行きと
満足。ただこれが最後の８連６３００系と思うと寂しいものがあった。
河原町ではフレーム付きピンバッジが売られてた。
ありがとう６３５０×８Ｒ　特急運転　梅田<>河原町と書いてあるやつね。
今週の日曜から売られてたらしいが、河原町はあと１５程で完売。
なんらかの姿で残してほしいが無理でしょうね。

コンデシしか持っていない奴は撮影禁止ですかそうですか

>>696
フラッシュヲ焚かなければOK

>>696
他人に迷惑をかける奴だけが撮影嫌がられてるんだよ
お前が他人に迷惑かけてるからって他の人間まで一緒にすんじゃねえよ

>>698
撮影してませんが何か？

700

土日の要警戒撮影ポイント

・十三駅２号線梅田寄りホーム
坂を下りてくる6300系を狙うポイントだが、宝塚線の線路が目の前にあるため宝塚線の
下り電車との接触に注意。

・茨木市駅、高槻市駅各ホームの両端、特に順光となる梅田寄り
→ヘッドマーク車同士が並ぶ可能性が高く、それを目当てにヲタが集まる可能性大。
　三脚、銀箱、脚立と、乗り鉄と撮り鉄を両立しようとしてウロチョロするやつに注意。

・桂駅河原町方面ホーム河原町寄り
→ホームの端にありえねーぐらいの数のヲタが固まる。望遠系のレンズを持っているなら、
　少し離れて３号線の６号車乗車位置付近から狙うのが吉。

・河原町駅２号線終端付近
→停車中の6300系を狙って、これもまたありえねーぐらいの数のヲタがカメラ片手に集まる。
　２号線手前の柵を越えて撮影する様子もあわせて、傍から見るとホントに異様な光景になること
　間違いないし。

淀川堤防はどれぐらいのキャパがあるだろう…

自分の家は京都線の脇にある。
自分の家の前を6300系は何度通り過ぎたんだろう。

計算してみりゃいいじゃん

うわ、興ざめな反応ｗ

昨日夜の梅田駅１号線は凄い人だったけど
老若男女比較的マナー良かったと思う
会社帰りと思われる若いねーちゃんも結構いたなぁ
このまま阪急らしい品のあるラストランでいきたいね

会社帰りはたいていマナーいいもんだよ。

駅で三脚を使用しての撮影は、安全の為にも阪急がファンクラブの撮影会みたいに禁止にしてもいいと思うがな…

>>692が言う様に、団体様は確かに行儀が今一つ悪い。JRの駅では禁煙とされているのに喫煙してる奴なんかもいたからね…
まあ、俺は一人で行動するから分からないが…

禁止といっても聞くかどうか…
蛇足だが昼前の淀川は6人。

モラルのある奴は三脚は使わない、使う時点でカスのアホ

最終日は車内アナウンスでさよならアナウンスしてくれないかな？　

何を馬鹿なことを…

桂で洗車しているところを10人くらいが走って追いかけてたな。
一般客は何事？って感じだった。

何を恥ずかしいことを…

>708
喫煙する奴がいたのか？？？　信じられん・・・

>>711
前に京阪でそういうのあったね

今日、桂入庫のとき、乗務員がつるんで「快速特急.梅田」を表示して、二人で記念撮影しとった。

さっきの梅田はわりかし平和だったね
フラッシュ厨はいたが

>>715
それは昨年のJRでネタが走る時の事…
自分が撮影する為に某駅で待っていたら、中年の集団(10人くらい)がやって来て、他の撮影者より遅くに来たというのに、前に出てきて後ろにいる撮影者の事を配慮しなかったり、禁煙の駅で喫煙を気にしないでするといったマナー違反をしている者を見た。
同じ撮影者として見てて恥ずかしかった。
撮影するなら、マナーくらいしっかり守れよと…

6300系の最後は罵声等も一切なく、平和で終わってほしい…

高槻市行ったら
「…〜通勤特急河原町行きです。　…〜写真を撮影されるお客様は、フラッシュはご遠慮願いますよう…」
とかアナウンスあって缶コーヒー吹きそうになった

>>683
去年末上牧行った時、河原町向かった6300系の直後に
500系来たんだよなぁ・・・大山崎当たりですれ違った
かも知れない。もう一回行くチャンスあったら狙ったんだが
今、完全にずれてるからなぁ

昨日河原町で買った6350×8Ｒの引退記念ピンバッジフレーム付き
組み立ててみたが意外と素朴でいい感じ。
あれで500円は安い！

>>722
今日河原町駅で買ったけど、在庫も３０ぐらい？だったかな。
助役さんが「もうこれだけです」と言っていた。

長岡天神駅で6350F（特急）と9310F（準急）の接続シーン撮れました
最初は西京極へ行って単独で9310Fを撮るつもりだったけどね

長岡天神駅で顔合わせすることが判ったので早速行った
オレはあとで来たけど５〜６人の集団がウルサカッタ
特にその中に居たデブ野郎の笑い声があんまりにも酷かったからさ
「静かにしてくれないかな」って言ってやった
良い撮影が出来ただけにその部分では残念だった

会社で年休取っただけにやや不愉快さが残った

>>718
皆大人しくしていて
見ていたこちらもほっとした
多かれ少なかれ
連中はネット世論を意識した態度をとったんだろう

某雑誌社のHPより
ttp://rail.hobidas.com/rm-now/10_02_24_umezono_takashi.jpg

>>726
こりゃスゲエな…
日曜日撮影行くけど覚悟の上で行くわ

>>726
やっぱり本線上走らなくなるの淋しいな。

嵐山線直通列車とか、臨時で走ることもないのかな？
まあそれが実現したとしても、鉄オタ満載車になるだけだろうから行かないけどさ…。

>>726はグロ画像なので注意されたし！

>>726
ある意味グロｗｗ

>>727

>>730はジョーダンだけど
>>726って何処が凄いの？
これで凄いといったら
テレビの情報しか知らない「ヒキ」認定せざるを得ない

これは24日の撮影分のようだが

25日もこんな感じだったけど
フツーに撮影出来た

6300系のアコモはいいかげん陳腐だよな。
223系が出たあたりから転クロ車としての時代遅れ感が目立った。

>>731
冗談をマジで受け取るな情弱
朝鮮人みたいなお前は出て行ってくれ

>>733
陳腐なのは2ドアだからそう見えるのであって
それゆえの高級感は感じられる

2ドアだけで特別感を感じられた時代が懐かしい

>>732
ぱっと見てすぐ閉じたもんだから、ついついスゴイと思い込んでたorz
それと、俺はヒキじゃないよorz

まったりいくとしたら、今日が最後になるのかな。

>>734
なんでそんなに必死なん？

>>735
2ドアや椅子の質など高級感は確かに抜群だが、
中で過ごす時に身体的に影響する部分はそろそろ改善もありかなと
思った次第。

デビュー当時を知らなかったら陳腐に見えるだろうし、思い入れもないだろうさ。
だから思い入れのある奴らだけでトラブル無くそっと見送ってやりたい。
今はただそう思うよ。

6354Fも運転してほしい。危険回避のために。

両者が離合する場所が大変なことになる悪寒

>>741
余計に危険になるという諸刃の剣

今日で通勤特急は最後か。ここの住人は大丈夫だろうが、三脚やフラッシュでもめごとにならないことを祈る。

まあオマイラ撮り鉄の態度次第では今後列車往来妨害に当たる撮影行為は
即現行犯逮捕ってことになるなｗ

ホーム先端の奴、白線から出るなよ。
お前等が出ると後ろの連中も皆前に出るからな。

漏れは三脚なんて恥ずかしくて持っていけなかったけど、
ホームで三脚禁止ってのは知らなかったorz

カメラが趣味でにわか撮り鉄な奴は持ち込みそうな希ガス

>>706
一昨日と昨日、同じ時間帯に梅田に行った。
やっぱりヘッドマークがついてるだけあって、人出は倍ぐらいいた。

その日だけのニワカ携帯撮影者が多そうなネタだな。

一般人も携帯とかで撮りそう。

てか>>726も十分一般人の邪魔になってるだろ

全く鉄と関係なさそうな上司(40過ぎ女性)が、
「今度あの京都線の椅子が横になってる奴なくなるんだってね
知らない？河原町に着いたら椅子ばったんとひっくり返るやつ。
あれすきだったのよね−」っていってた

確かに女の人は自動転換に異常に興味があるみたいｗ
阪急京都線の特急と言えば椅子みたいな

>>752
6300系が皆に愛されていた証拠だな。何かいいな…

今日は時間があるから撮影行こうかと思ったが、雨で残念。
しかし明日以降は今日以上に、にわか等が増えると思われるので迷う…

>>754
それも記録に残したほうがいいぞ
雨に負けずに走る姿も見られなくなってしまう（本線では）からな

YouTubeに1987年録音の6811の特急運用時の音声ファイル上がってるけど正に神
欲を言えば梅田入線時の放送も聞きたかった
涙出た

>752
それ、うちの２５歳の妹も言ってたわ。

酒井某の『女子と鉄道』をたまたま読んでたんだが、
6300系の女性専用車両は格好の化粧専用車両と化すらしいな。
女性に思い入れが強いというのはあるかもしれん。

本線から引退するのは6300系だから注目浴びるのは分かるけど…
3300系や5300系の特急運用も撮り納めとかないと。
それ以外でも普段着の車両も撮ればいいのにと思うのは自分だけだろうか…
6300系じゃないとカメラ向けていないの見ると勿体無い気がしてならない…

いや、6300は別格なんで

>>759
撮り納めと言う発想が・・・
ニワカが集まるこの時期に何を今さらと思う。
普段から撮っておけよ。そんな珍しい運用じゃないんだし。
さよならヘッドマーク付に注目が集まるのは仕方がないと思うけどね。

撮り鉄じゃない人も撮ってるからだろ
普段から撮っておけよってお前みたいなヲタばかりじゃ無いんだからｗ

先程、桂で一旦入庫するのを見て来た
カメラ持ってるのは、基本はヲタっぽい人ばっかだった

2号線の河原町寄りで、『ありがとー』とか叫んで手を振っているガキが居た
そいつ、ホーム上を走り回って撮影してたし、いきなり電光掲示板にカメラ向けたりしてたから、一般人もドン引きｗ

>>755
レスありがとう。
結局、後悔したくないので行きました。

>>763
さっき桂にいたけど、そんな叫んでる奴なんかいた？
全然知らなかった…

テスト

昨日桂から阪急６３００を撮影
まったり撮影出来俺としては満足
６３００関連だと特急はもちろん
通勤特急や回送車も撮影出来
摂津市開業ヘッドや阪急１００周年ヘッド
９３００の１０号車の営業運転
３０００や５３００の特急運用もあり
（５３００の特急運用はなかったが）
６３００以外にも結構撮影に事欠かなく
昨日撮影に行って良かったと思う

>>762
俺もそう思う。
ヲタばかりではないし、ヲタにもいろいろいる。

なんか河原町2号線の柵の辺りで駅員が立って
柵より烏丸方に入らないように言ってた
逆に人が固まって混乱すると思うんだがな

今日は金曜日だし、きっと今頃梅田駅１号線は人一杯やろなぁ

そうかすっからかんに忘れてたが3300も特急運用なくなるんか
こないだ試し撮りで撮ってたけど、即効消したからなぁ

>>768
初日2/21は駅員か運転士か知らんが柵の階段側に立って監視していたものの黙認していたがなあ。
あの柵越えられなければ河原町は到着・発車時し前面撮影できないな。

>>770
初日2/21は河原町発のおわかれ運用初電車乗るつもりだったが、3300系爆音特急捕まえたから
迷わず初電車捨て梅田方ヲタ席座って爆音楽しんだよw

ところで3300系って特急運用から外れるの？

>>771
一応柵と白線の交わるギリギリで後ろまで写せる

>>771

ダイヤ改正で消える。

ワンハンドルの７３００と８３００は走る。

平日の１５:30はお楽しみ。

6300系そのものだけを撮りたいなら普段から撮っておけばいいかも知れないが、
去り際である今この時をカメラに収めたいってのもあるだろう。

カン付いてるからなぁ

マークついてることには全く価値を感じない。

>>769
あー…うん、まぁあれだった…

>>768
発着がない、出口もないホームでうろちょろされる方が安全上問題かもよ。梅田側前面を
撮影できないのは残念だけど、マナーの悪いヲタを排除するためならしかたない。

京都新聞の２５日の凡語
ttp://www.kyoto-np.co.jp/info/bongo/20100225.html

マスゴミが偉そうにマナーを語ってるのもおかしいけどな

阪急にそこまで望むのは酷なんだが、もうちょっと濃い内容にして欲しかったな6300系DVD
全編成コンプリート映像
ドアカット時代含む主要駅入線発車風景(案内放送入り)
ウテシ、車掌、整備士、開発者へのインタビュー
とか

今日で6300系の女性専用車両が最後だから乗ってくるわ

そういえば、転クロの女性専用車って他に例ある？

室内全部転クロで、女ばかり。
女装してでも匂いをかぎに乗る価値あるな。

>ウテシ、車掌、整備士、開発者へのインタビュー
個人情報に過敏な会社の体質と組合が五月蝿いから絶対に無理ｗ

ttp://img.wazamono.jp/train/src/1267193059234.jpg　梅田到着直後
ttp://img.wazamono.jp/train/src/1267193113171.jpg　発車間際
画質・テク等の苦情は受け付けてません。

陽が落ちた頃の高槻市駅で、三脚厨が白線を越えて外側ギリギリまでセッティングしてたようで、
駅員さんに怒鳴られたり放送で言われてました。
特に悪質だった一人に、その後駅員さんが直接注意しに行ってたけど、謝罪もなく逃げるように立ち去ってた。
三脚の塊はホーム端に10人程居て、向かい側ホームではフラッシュも放送で注意されてた。

朝から色々回ってたけど、午前中は穏やかなものでした。
人のほとんど居ない駅ばかり回ってたのもあるけど、
午後、制服姿の学生さんが増えてきてもマナーは良かったし。
夜になって三脚のオッサンが増え始めると、この有り様。
三脚がデカくなればなるほど悪質な感じがしたなぁ。

明日明後日はどうなることやら。さよなら間際っていつもは避けるから、ちょっと行くの怖い。

あと、河原町にピンバッヂを買いに行ってみたけど、朝の時点ですでに売り切れでした。残念。

梅田駅の十三側降車ホームはでっかい三脚立ててコンデジ乗っけてるのがいたよ。
しかもそのすぐ脇に、なんかでっかいケースを無造作に置いてあるもんだからつまづいて転びそうになった。

三谷幸喜ならわざとつまづいただろうな

頼むから阪急で罵声大会だけはやめてくれ・・・

・・・阪急に限ったことではないけど。。。

京都線スレに懐かしい吉野家コピペがありました

948 ：名無し野電車区：2010/02/25(木) 13:26:58 ID:o962uM970
そんな事より>>１よ、ちょいと聞いてくれよ。スレとあんま関係ないけどさ。
昨日、阪急京都線乗ったんです。阪急京都線。
そしたらなんかホームにカメラを待った奴がめちゃくちゃいっぱいで乗り降りの邪魔なんです。
で、よく見たらなんか横断幕もってて、「ありがとう6300系」、とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、6300系引退如きで普段来てない阪急京都線に来てんじゃねーよ、ボケが。
6300系引退だよ、6300系引退。
なんか親子連れとかもいるし。一家４人で阪急京都線か。おめでてーな。
よーしパパ2300系も撮っちゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、ラガールカードやるからホームを空けろと。
阪急線ってのはな、もっと優雅なものなんだよ。
隣に座った奴といつ宝塚歌劇や祇園のお茶屋さんの話が始まってもおかしくない、
セレブか重役さんか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。にわかヲタクは、すっこんでろ。
で、やっとのれたかと思ったら、隣の奴が、9300系は日立製、とか言ってるんです。 そこでまたぶち切れですよ。
あのな、9300系は日立製なんてきょうび当たり前なんだよ。ボケが。 得意げな顔して何が、9300系は日立製、だ。
お前は本当に9300系が日立製じゃいけないのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。 お前、9300系は日立製って言いたいだけちゃうんかと。
阪急京都線通の俺から言わせてもらえば今、阪急京都線通の間での最新流行はやっぱり、 8300系、これだね。
車番によってデザインが違う。これが通の楽しみ方。 8300系ってのはリース車両。そのかわり編成数は少ない。これ。
で、それに神戸線の8000系、一部クロスシート。これ最強。
しかしこれがばれると次から車掌にマークされるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。 まあお前らド素人は、梅田駅で罵声でも上げてなさいってこった。

ttp://osaka.yomiuri.co.jp/movie/topics/mv100226a.htm
なかなか愛のこもった動画
だが動画の本体URIがわからんちくしょう

天六の駅ビルの解体もそろそろですが、みなさんこちらももう見に行きましたか？

屋内に高架ホームを設けた日本初の駅ビル、解体へ
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1263451742/l50

さっき大宮に行ったのだがＤＱＮ撮り鉄がいた。
梅田行きホームの先端に大型三脚立てていたのだが、そこは西改札閉鎖時間につき柵みたいなのがしてあった。
俺が対抗ホームから注意したら「立ち入り禁止と書いていないからいいんです！」と勝ち誇ったようにいいやがった。
なんか釈然としないから、改札の駅員に事実報告したらすぐ動いてくれてお目当ての桂行き運用入る一本前に退去命令出してくれたよ。ざまあw
こういう輩はフェンスも立ち入り禁止と書かない限り侵入するんだろうな。

で、そのＤＱＮは写真の左端。他の人はこいつの入っていいという言葉を信じてしまった模様。
皆さん、他人の言葉を鵜呑みにしないよーにw
http://imepita.jp/20100227/027730

>>792
…情けない限りだな…

ってか、地下線で撮ってもあまりいい写真撮れない感じが…単なる偏見か？

>>793
ISO感度高くしてシャッタースピードを速くできれば撮れるかもしれないが…。
普通そんな所で撮らないよ。
まぁ今日は雨だしこうなったのかも。

一応本職カメラマンの俺からしても、通勤電車車内に
脚立やむき出しの大型三脚を持ち込む神経が理解出来ない。
多分周りなんて何も見えてないんだろうな‥

>>790
いいねこれ。ありがとう。

京都サイドの人間としてはタイル張りの暗い雰囲気と6300系の取り合わせが日常風景だった。
大宮河原町行きホームの梅田寄りや西院両ホームの河原町寄りは乗客もほとんどおらず撮りやすかった。
もう停まらないから関係なくなった話だが。
件のＤＱＮ撮り鉄のポジションは俺も好きだったが、三脚＆西閉鎖時間はダメだろ…

6300系のﾋﾟﾝﾊﾞｯｼﾞ、もう全て売り切れでつか？
どこかまだ売っている所って無いよね？

>>792
マルチ乙http://www2.2ch.net/2ch.html


まぁ言いたいのは分かるが

>>792

こいつよく見かけるやつや！脚立Tもいたよな、ウザイで超有名だよ。

>>793
そりゃ偏見だｗ
マジレスすると、ISO感度を上げてもノイズが少ないカメラに口径が大きい高性能レンズをつけると、
地下線でもそれなりに写真は撮れる。とは言っても、ヘッドライトからの光、駅構内の蛍光灯の光量と
設置位置、電照広告の光量、さらに電車のスピードを加味した上で補正とシャッタースピード、および
撮影位置を考えないといけないので、前述の「性能のよいカメラと性能のよいレンズ」があるだけでは
結構厳しい。

ルール云々を無視すれば>>792の画像にあるように三脚を使った方が確かに撮りやすいが、
この程度の重量の望遠レンズつきカメラを手持ちであやつれないようでは、まだまだ修業が
足りないな。

以上、「聞いてない　誰もそこまで　聞いてない」でしたｗ

手持ちでいい写真が撮る腕が無いアホが三脚使うんだろｗ
それとも箸より重たいものは持てない非力なもやしっ子かｗ

三脚は駄目でも、一脚はどうなんだろう・・・。
場所はあんまり取らないし、自分で支えてないと立たないから脚だけ放置して場所取りもできない。

>>792
地下駅で三脚なんてありえないでしょう
通報した椰子ＧＪ！
俺は三脚否定派だから今日各々の駅で
三脚や脚立で撮影しているバカがいたら
どんどん駅員に通報した方が良いと思う
こういっているんだから俺はもちろん
三脚、脚立は使わない

何にしても、一部の一般的なルールを守らない馬鹿野郎の為に運行取り止めになったりする事だけは
避けなければならないと思う。

>>803
先を地面につけず、足の上において支えるのならOK

>>793
鉄ヲタの言う良い写真と個人の思い出に残るシーンは別。
地下駅を毎日利用していた人ならそこで見る６３００が思い出のシーンであり、記録に残す一齣になる。
何十年か経って鉄ヲタ雑誌や写真集で貴重な写真は、鉄ヲタ的に良いとされるありふれた写真ではなく､日常の駅の何気ないシーンだったりする。

>>807
だよなぁ。
小学生のときに撮った写真でも、メインの列車だけじゃなくて、
後ろにちょっと写りこんでる列車とか、駅の雰囲気とか、そういうのを見て感慨にふけるし。
唯一の221新快速写真なんて、目の前にいた女の人のスナップ写真みたくなってるｗ
それもまたよし。

>>803
屋根の柱にくっつけたらそれなりによく撮れるものだが

>>798
他の駅では売ってないって河原町のサービスセンターの人が言ってた。

>>808
車両もそうだが駅広告や乗客の服装、周囲の街並みに時代を感じたりする。

超糞花マークでなくHマークと社章付きの6300系をもう一度見たかったな

今日行くか明日行くか迷うなぁ

>>813
今日も明日も行けよ。

長野五輪の時は山陽乗り入れ廃止、
バンクーバー五輪の時は6300系さよなら運転。なにか縁でもあるのか。

こじつけすぎるわ

キモヨナの所為にでもしとけ

>>815 もっとこじつけると、
インスブルク五輪（夏季大会はモントリオール五輪）の直前に運転開始、
故6330Fはサラエボ五輪の直後（ロサンゼルス五輪直前とも）に竣工している。

今、各駅とも撮影者はどんな感じ？
トラブルとかはないのかな…？

明日引退する車両の今後
6300系:このスレの住人ならご存知の通りなので省略
新幹線500系:主に山陽新幹線のこだま運用に充当
名鉄7700系:2月26日に三河線運用終了。明日ブツ6の団体列車として常滑･河和･知多新線を1往復した後名電築港にて解体。

こうして見るとどれを選ぶかは個人の自由だけど大半は500系に行って後はそれなりかな。

500系は明日は代走だったりしてw

さっき桂出庫見に川島踏切行ったが数人でまったりしてた。

>>820
野球に例えると明日は、
金田が引退し、
福本が引退し、
藤王が引退するんだな。

何年か経ったら嵐山線の4連x2でリバイバル運行とかするのかしら

連結器交換しないといけないから、それはないでしょ。
それに本線のホームも2扉表示撤去するだろうし、混乱するだろ。

>>823
藤王ってなんたる地味な・・・
せめて小松のたっちゃん位にしなよ・・・

小松だと7500系ぐらいじゃないとだめなんじゃないか

>>823
国鉄スワローズに在籍してた在日カネヤンが500系で、
阪急ブレーブスの俊足福本が6300系で、
一宮出身の藤王が7700系で、

500系が金田なのは、チョソ靴みたいに尖ってるからかｗ


金やん、大阪球場の南海vsロッテ

6300系はチョソ

>>828
連投スマン
途中でポチっとしてしまい意味不明になってしもた　OTL
下二行、気にしないでもらいたい

無理からに野球選手に例えなくて良いよ…
何も面白くないし、興ざめするから



今日の運用、終わった頃だね

上牧に下り500系も撮り行ったら、見事に梅田行9300系と被った
これが6300系だったら神展開だったが、そうは上手くいかんな

阪急６３００の各撮影地の実況がないね
それだけ平和に撮影出来てるって事かな？
明日は泣いても笑っても最後
罵声大会にならず見送ってもらいたいものです

明日は、セレモニーとかは特に無し？

>>832
乙

明日の18：20梅田発最終は何分前から並べば座れますか？

>>832
駅ホームは混雑するだろうから線路脇とか踏切で撮ってたけど、6300系が遅れ気味で走ってた以外は
特に問題はなかったかと。ホームを見れば三脚使用者が２、３いたが、別に騒ぎを起こしてる風でも
なかったので一応平和だったんだろう。ただ、コンデジで撮ってる親子連れやガキがフラッシュを
焚きまくりで撮ってたのは気になった。おおかた発光禁止モードのやり方がわからないのだろうが、
ガキはともかく親があれではダメだろ。

あと、一眼レフでフラッシュ焚いてるやつがいたけど、これはもう論外。貴様それでも鉄ヲタかと。

10分前だな。

>>835
普通の特急と同じで10分前の特急が出て行く直前ぐらいで大丈夫じゃないかな？
ほとんどのヲタは撮ってから乗ろうとするだろうし。

梅田はそれほど罵声大会ならないんじゃないかと期待込で予想
乗車する香具師もいるだろうし。車内でヲタ専用でーすとか
叫ぶ危険性はあるにしても

>>839
いや、降車ホーム終端はちょっと危ない。
「降りられる方のために通路をお開けください！｣って駅員が連呼してたから。
一般客の流れを妨げないようにしないと…

神宝の6000に相当する車両だったのにこれ無くなったら
一世代抜け落ちてしまう。ちょうど30代半ば位なので
今の日本企業社員の年齢構造みたい。

>>832
自宅警備お疲れ様です。
たまには勇気を出して外に出てみませんか？
現場は平和です。
マスゴミに作られたテレビの情報だけでは社会は見えませんよ。

>>842
十三、罵声が一発飛んでたが…

長岡天神1340頃、下りホームに１人、上りホーム自分だけ。1350頃には上下とも人数が増えるが特に混乱はなし。
烏丸1900頃、河原町方先端、自分だけ。他に撮ったのは下車客一人だけだった様だ。
烏丸1904発普通で桂へ。回送到着時に下りホーム先端は数人だけ。
上りホームはもっといた。三脚をつかってるのもいたかもしれん。
最終日明日はもっと集まるかもしれんけど。

とにかく、阪急らしく品良く見送って欲しいな

いよいよ明日が最後…
6350Fの最後は罵声などトラブルも無く、穏やかに終わってほしいね。
つい先日も行ったが、また明日も行こうか迷うな…

・線路立ち入り（2/21　上新庄）
・立入制限区域での撮影→係員による排除（>>792）
・脚立使用による撮影→係員による排除（2/27　相川）

明日は脚立使用、銀箱の上に立っての撮影、三脚使用、車内撮影、
車内での録音など迷惑行為は間違いなく注意される。

今日は無線機を持った係員を十三と淡路で見た。
明日は巡回係員はもっと増えるだろう。

>>842
自主警備で書いたわけじゃないんだけど
一昨日に十分撮影したからもう行けないんだ
ただ６３００系の本線ラストランにしては
このスレで余りカキコが無いから気になってカキコした
明日はこのスレで見させていただきます

梅田は16時40分発からが修羅場になるな
新大阪の５００系組が大挙して来るのはそこからだろ
逆に言えばそこまではまだ余裕ある状況だと言える

>>847
トラブル報告して何が楽しいの？
何かあることを楽しみにしてるヤツ大過ぎ

>>848
「便りがないのは良い便り」がわかってるなら黙っとけよ。
綺麗に書いていると見せかけた「トラブル教えて」にしか見えんぞ。
今日一日ウロウロしたが、どの撮影地でもたった一人で撮影だったぞ。

梅田や河原町のホームで臨時検札したら、阪急がかなり儲かりそう。

>>851
それもそうだが、６３５０車内での特改実施も
まあ、それでも多分無いだろうが、何かの時のために、1dayチケット購入がいいな。

>>850
>何かあることを楽しみにしてるヤツ大過ぎ

思い込みが激しいって言われることない？

「つばめの巣」ってステッカー三脚に貼ってるガキが優先座席に銀箱載せて占拠してたが、
なんか有名なサークルなんか？

上新庄、１本目の河原町発車１時間前にいったら
先客２人すでにいてた、、、

PiTaPaとかICOCAとかでも内容調べるの？車内検札　

明日京都に行くが、河原町最終特急（17:30発）はカオス状態なのか？
先週乗ったが、せっかくだからもう一度乗りたい。
嵐山線の6300のシートでは、9300と変わらないから意味がない。

>>852
確かに、十三大宮間ノンストップの時代はたまに車内改札をやっていたので、
当時をしのんで復活してほしいな

>>857
6300系でなくてもこの時間帯の京都→大阪方面の乗客は凄い
相当覚悟して掛かるべし

>>850
邪鉄は排除せなあかん。

お前もしかして、昨日大宮で注意された奴か？

>>854
つばめno巣ってＤＱＮ集団じゃん

ああ、そうだよ！







と、書けば気が済むのか？

人間のクズを語る暇があれば6300系を語れ。

>>854の書いてるような銀箱とか持った奴ってネタがある時だけ来る奴じゃないか…？
普段は阪急とか撮影しないのに、こういった時だけ…

列車の写真を撮る際のご注意（ＰＤＦ末尾）
なお、列車撮影の際には、必ず『係員の指示に従っていただきますよう、』（『』内アンダーライン）皆様のご理解とご協力を
お願いいたします。

現場の判断で撤収命令出たら従うしかないってことだ。
ずっと待っていたとか撮影禁止・立入禁止と書いていない等の申し開きは無駄だからやめな。

しかし、6330編成はひっそりと幕を下ろしたが、
仮にさよなら運転に6350編成とコンビで運用してたらああ恐ろしい。

鉄道ヲタのマナーが悪いのは今に始まったことじゃないし
酷いのは鉄道事業者が警察突き出せばいいだけ
騒ぐなよ

今日1645河原町発かな、ひっそりさよなら乗車してきました。
何もしらない一般客のおばあさんも寂しいねと子供に話ししてたのが印象的だった。

駅通過の際の警笛も思入れのある俺にしたら、悲しく聞こえた。

今日見た限りみんな撮影マナー良かったと思います。
明日のラストラン静かに最後の務めを終えて欲しいと心から願い、
また撮影に行かれる方、よろしくお願いいたします。

やっぱり鉄ちゃんの皆って先頭車だけなのかなぁ・・・

おそらくみんな最後まで追いかけ回すだろうけど、その工程でせめて１回くらいは、
疲れたら快眠を誘うあの横座りのシートに、中間車でもいいから味わってほしいなぁ・・・

俺は逆に先頭は避けてるかな…

あのシート、良かったなぁ。低かったのが玉に瑕だったけど。フットレストもどきもあってよかった。

車内で特別放送しないかな
「ご乗車の車両は〜...」って感じで

そんな放送して大運転の臨時が特急を名乗って6300が使われたらアホみたいじゃん。
そんな鉄ヲタに迎合する放送なんていらんよ。
考え違いしたアホな連中を集めるだけだし。
ヲタを集めた団臨ならともかく、一般のお客さんのための交通機関なんだから、普通に最後を迎えてくれる方が清々しい。

見るんだねぇ、阪急どうか知らんけど

576 ：名無しでGO! ：sage ：2010/02/27(土) 23:17:35 ID:fL/KZdoR0
最近の検札って、ICカードの中身まで見るのかよ？
(p)http://mytrip.way-nifty.com/ticket/2010/01/1-e7a5.html

阪急は不動産で大損しえ借金まみれなんだから、撮影できるホームで入場料とったらいいのに。

月〜金とどうもうまくタイミングが合わずに乗れず、あきらめていたが、
土曜が出勤となり、しかも15:00終了予定が30分ほど遅れた関係で桂→梅田で乗車できた。
しかも桂で座れるなど運がよくてうれしかったよ。

>>869
よかったよね。
俺は、身体を沈み込ませたときにひざが前の席につっかえたほうが安定するので、
シートピッチが狭いのが逆によかった。
今日は高槻市を過ぎたあたりからは寝てたけど、すごく気持ちよく眠れた。

9300は沈ませてもひざが届かないのでなんか不安定感があっていまいち。
ただ、その分、対面席は前の人に気を使わなくてよいけれど。

グモとかありませんように。。

>>847
脚立使用でいえば、十三2・3号線は注意されなかったのかな？
見た感じ脚立が2脚ぐらいあった気がしたのだが

>>876
脚立を注意する理由を知ってるか？
それともフラッシュ焚くな厨と一緒で脚立脚立言うだけか？
もうあれはどうだった？の目撃だけのネタはいいよ。
女の腐ったのみたいに。

一般客のほのぼのした風景を観たとかを報告しろよ。
それともお前は6300を見ずに撮り鉄を見に行ってるのか？

撮りヲタ観察も立派なジャンルになりつつあるな。

実際電車見てるよりおもろい！

6350に乗りたいのに、T車というジレンマ。

>>877
女に失礼だ

ああ、それでか。噂の刑事トミーとマツが再放送されないのは。

>>879
WN音マニアだなw

さらば、永遠の「新型特急」

無敵の敗残兵諸君
最古参の新兵諸君
引退の夜が来た　引退の夜へようこそ

洛西口―東向日間の踏切にいた撮り鉄が、何かしでかしたせいで電車急ブレーキかかった。
轢かれるのは勝手だが乗客に迷惑かけるなよ

6300自体は嵐山線に残ってるし、Hマークが消えた時点で興味半減だから
あんまり感慨は無いな

嵐山線はずっと走ってくれるんだよね？

当分は大丈夫だと思う

嵐山線とは走りが全然違う。
椅子も安っぽいし。

嵐山線の6300系は、クロスシートをボックス型に固定してもいいような気がする。
たった7分乗るだけだし、20分おきに桂と嵐山とバッタンバッタンと転換しなくても。

昨日見てきた時に気になったこと。

・梅田では6300系使用列車のポスター類は特に見られなかったが、
河原町では簡単なものながら掲出されてた
・河原町のみ、惜別グッズの販売があった

両ターミナルで、何か温度差があるような…

正味、ロングでも何の問題もないんだけどなｗ
あくまで嵐山線で使用するという観点で。

４Ｒ×２で本線運用やってくれんかな

近くのスーパーに行く途中、踏切にカメラを持った多くの人が集まっていて
危ないと思って通過して数十分後また帰るときに通ると警官が二人だけになってた。
誰かが通報したんだろうな。

聞き間違えかも知れないが、6350編成は1636の梅田着で運行中止の可能性あり。ソースは梅田駅係員の無線連絡。
俺の聞き間違えであることを祈りたい。

>>895
無線連絡の内容ここに書き込んでも大丈夫？

一度だけしか聞いていないから、ただの聞き間違えかも知れないので、他の情報を求む。

今河原町→烏丸と6350号車の運転室直後右側の扉付近で
当たったら謝れとかなんとか叫んでる奴がいる
言い争いになってる訳ではない
つーかただ頭おかしい奴っぽい
なんか電話で愚痴ってるのか？

それ以外はここまで全部乗ってるが平和だな

ファン層の民度が違うからな

>>898
桂でキレてた奴降りてなかった？
俺も1号車に乗ってるが

日本語おかしい所があったな
河原町→烏丸で
人に当たったとか謝らないとかで叫んでる奴が
西院→桂でその事を電話で愚痴っていた
そいつは電話しながら桂で降りていった

連ﾚｽスマン

>>891
梅田は昔から神戸線の駅だから

>>895
梅田で車両交換はかえって混乱を
招くかも知れん。やるんだったら最後まで（ｒｙ

13：40梅田駅は一般の人も含めて30人くらいで、
老若男女入り混じってましたが、混乱もなく穏やか
でした。

さっきの叫んでた奴がまた桂から乗ってきた(河原町行き)
今6350の進行方向右側の運転台直後の扉に立ってる

何か独り言言ってた
折り返し河原町発には烏丸から乗って来て
6350号車の強制ボックス部分の通路に立ってる

こいつ
ttp://p.pita.st/?m=r2v1f7vw

>>891
京都線の十三-梅田は、名義上宝塚線の増設線

梅田のホーム上にある喫茶店内から三脚立てて撮影してる奴見たわ　アホかい

>>907
昨日もいたな。確かにアホみたいな顔してた。

>726あたりでもどっかのスレとかで画像だけ見かけて
これがOKなら自分もOKと自分ルール発動しちゃったんだろうな

>>849
確かに修羅場と化した。
頭端部の花壇は撤去されてたし、梅田駅の河原町側も駅員、ガードマン、鉄道警察が来て警備に当たっていたし、発車間際には駅員が黄色いテープを張り、こっから入んなと案内してたよ。

で結局車両取り換えはデマでいいのか？

走ってるよ

>>907
ちゃんと　お茶代　支払って　一言声を掛け　撮影しているのが殆ど、発想の転換ができんと　面撮りしかできないアホどもを見下して撮る。すでに　撮影済み。

梅田駅で「フラッシュの撮影はお止めください」と繰り返しアナウンスしてたな
漏れはフラッシュなしで手ぶれを防ぐ目的でISO1600の超高感度フィルムを使用した。

発想の転換などというほどの大げさなアングルではない。
はずかしｗ

もうすぐフィナーレだけど、最後までトラブル無しで運行してほしいね。俺は先日お別れに行ったし、以前から色々撮ってたから今日は行かなかったよ

>>915
こいつのアホのコメント抽出　理屈うざ男。社会に認められない奴　認定。

本当のフィナーレがあるのが判ってるから自分も今日は行かずだよ。

>>914
それでもフラッシュ焚く馬鹿はいたけどね

上からニヤニヤ撮ってないで、日本語勉強しろ、日本語。

十三駅もピリピリしてたな。駅員もことあるごとに「電車に注意してくださ〜い」と声を張り上げてたし。
神戸線、宝塚線側から撮ってる連中は電車が来たら点字ブロックの内側まで下がってたからよかったけど、
５、６号線は大変だったみたい。

>>905
その基地外みたｗ
わざわざ込み合う先頭車に乗って、ドアが開いてもドアの前に突っ立って退こうとしない、
それで当たっただの何だの喚き散らしてた。

崇禅寺駅南側の踏切で関西テレビのカメラクルーが撮影していたが。
津波情報で放映できない可能性があるな。

梅田駅1号線ホームカオス状態ｗ

>>917
三脚は自重しろよ。
あと句読点の代わりの半角スペースやめろ。

最終便が梅田発車したか？
ついに･･･ついに･･･

西の鉄博で保存してほしい

ついに最後のお務めか、
トラブルないように無事走り終えてくれよ。

梅田駅で最後の見送りしてきた
凄い撮り鉄の数で駅員数名と警察まできてたわ
キモヲタが花束持ってきてて駅員に断られてたｗ
あと発車間際に別のキモヲタが
「6300系、35年間ありがと〜！！」と叫んだあとに
一人アカペラで「♪蛍〜の　光〜　窓の雪〜」と熱唱しだしたのはワロタ

河原町駅では回送列車発車と同時に｢6300系ありがとう〜｣と鉄ヲタが言いはじめ拍手がなってた（笑）
まぁ大きなトラブルもなく無事に終わったのがよかった

梅田駅では普段休日には来ない学生班が出動していたな

電車に花束だとか理解できん
感情移入も程々にせんと気味悪いだけ
オネーチャン相手に出来たら苦労せんか

>>932
電車はアイドルだと思うようにしたらまあ理解できないこともなかった
やるなよｗとは思ったが
でも何事もなく終わってよかったなあ

俺は、最後の列車がホームを出てゆく時に、「ありがとう!!」と叫んでるヤツが判らない。
個人的に世話にでもなったのなら多少は判るが、今までどれだけ乗ってるのかねぇ・・・

6300系ありがとうｗｗｗ
http://www.youtube.com/watch?v=ZPY3BNi7PWk

>>934
まあいいじゃないか、平和に終わったのなら。

さっき梅田から帰ってきた。
本当に終わったんだな…。ホーム見てるとまたやって来るような感じがした。

なんか寂しくなるな…。

静態保存してほしいわ

>>905
こいつ、開業して間もない頃の阪神難波線で見たことある。
車内で独り怒鳴りして周りからドン引きされて最後は駅員に強制下車させられてた。

>>932-933
禿しくﾜﾛﾀ！
普通に考えて、乗務員に花束〜、って連想出来んのかな？
今日まで（1ヶ月半休車があったが）35年間、6300系の運行を支えてくれた乗務員等への気持ちと。

いや、単に、電車に花束をあげたいのが本音だが、
さすがにそれはできないので、
乗務員に託してるだけだと思う。

梅田駅で6300系入線直前に珍走団がエンジンをふかしながら駅前を走行していて五月蝿かった

>>929
叫んでるの一人だけだった上に歌い出して笑いそうになったわ
久しぶりに面白い動画撮れたから良かったけどｗ

>>932
よく会社がやってるけどな

最後の梅田入線の時駅員がかなり大声出してたけど割と何事もなく終わったような気がする
本当に老若男女あらゆる世代の人達が写真撮ってた
特に80くらいのお婆ちゃんがデジカメ構えてたのにはびっくらこいた

寂しくなるな(/ _ ; )

梅田発最終乗車河原町回送でお見送りしてきた。
少なくとも梅田、高槻市、河原町では拍手と歓声があがってた。
最終は10分前に並んでも着席は厳しかったかもしれないな。
その前の7300系特急はガラガラで出てったが・・・。
最後の河原町は事情を知らない人も多かったみたいで何事かと（ ﾟдﾟ）な人も多数ｗ

もうあの段つきフカフカシートも、２扉車がくることもないかと思うと(´；ω；`)
ありがとう、さようなら６３００！

次スレ必要？
車両スレ統合？

俺も梅田から25分くらい前から先頭のドア付近で並んでたけど、シート転換したら皆臨戦態勢。扉が開いたとたん押し競饅頭になってた。
その饅頭の中に俺も居ました、スマソ。若干罵声もあったかな？
>>947
次スレくらいならあってもいいと思ふ。

阪急6300系スレッド・7編成目
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1267357476/l50

9編成目までは行きたいなw

>>949
早速�dクスです。
次スレは6356Fですかｗｗ
まあでも大きなトラブルもなく平和（？）に終われて良かった（´∀｀）

そういえば、最終河原町行きの、烏丸発車後、
「ここ何の車両か分かってます？携帯電話電源オフ車両ですよ！」とか怒鳴ってる奴がいたが、あいつはヲタなのか？

>>925
BVEスレ荒らす奴の相手はしないように

6300系お疲れ様でした。
大きなトラブルも無く、無事に終わったようなのでよかったが、また叫ぶ奴が出てきたか…
いつも思うんだが、こういうラストの時に叫ぶ奴って何でするんだろう？
俺には理解できない…

今日河原町15：50発に乗車。せっかくなので40分発を１本見送った。
何故か今日は乗車位置に停車して、強制降車も一斉転換もなし。
7号車では乗り鉄10数名が降車せず、そのまま乗車していた。
阪急も黙認か？こいつら1dayチケットだったのだろうか？
いずれにしても、一つの時代が終わったな。

まだ終わってない。
6354もそうだが正雀回送がある。

>>953
最終の梅田行は強制降車、ドア閉、転換、ドア開、オタ乱入だった。
一斉転換は梅田駅のがきれいだった。

かいそうでんしゃろみおくん

ところがどっこい秋には6連で（ｒｙ

大柄で長髪、サングラスの一見鉄ヲタ風ではない男、金曜の夜の河原町で
駅員つかまえて6300系が去った後も延々と一方的にしゃべりまくってた。
そして今日16：40発が出た後の梅田でもまた雑踏整理の駅員の一人を拘束。
仕事の邪魔するなよ…

はっきり言って6300は2ﾄﾞｱでオリーブ色の転換シートでこそ6300であって、9300っぽくなるならイラネ
いっそのこと解体したほうがマシ。ほんと最近良き時代の阪急らしさが無くなってしまった

６３００系ごくろうさま。。。

最終の梅田17：30発特急発車後に、
ほとんどの駅員が
「みなさん事故も無くマナーのご協力ありがとうございました」と
ヲタ達みんなに礼を言ってたのが印象的だった。
さすが阪急。

6300が京都線に残したもの

京都線初のワンハンドル車
京都線初の完全幕装備車
他にもたくさんあったような
2300系看板車と同じく現在の先頭スタイルを築いた量産車だから弄らず静かに引退して欲しい
6両にされるぐらいなら正雀工場の技術者養成のために役に立ってもらいたい

>>961
これの最後の方かな？
http://www.youtube.com/watch?v=f2zFqDOSw2k
>>962
っ阪急初の自動転換クロス
っ初めての屋根肩クリーム帯

今Ｙｏｕｔｕｂｅで動画見たけど最終梅田発の6300系梅田寄りのホームで撮影
してて助かったわ。京都寄りのホームで発車してからマジで蛍の光歌ってるバカいてるよｗｗ
こんなバカに遭遇したら一気に冷めてたわｗｗ
http://www.youtube.com/watch?v=fE7XRzI7zyA

>>963
窓から手を出してる奴が

何度も投稿スマソ。
>>964の動画見て不覚にも吹いてしまった・・・（´∀｀；）
因みに漏れは先頭の6450に乗っていたが、反対側の窓際だったから俺は写ってないな。
蛍の光、歌うならせめて歌詞つきで歌ってくれ・・・なくていいｗ

６３００系ありがとう。もうこんな電車できないだろうな・・・。
阪急電鉄の最高傑作

阪急の６３５０と近鉄の１２２１１を庭に置きたい。

>>966
君はホントに撮影せずに乗車していた事を喜ぶべきだと思うよ。
６３００系に巡り合えたことにもお互い感謝し続けて心に焼き付けておこう。

おれも>>964の動画見て吹いたｗ
それにしても、どこで動画を撮られてるかわかったもんじゃないなｗ

>>964
殺人現場みたいな黄色いテープワロタ

>>950
オレも6450に乗ってたから聞いた。
正確には「ここ何の車両か分かってます？一番前の車両ですよ！」じゃね？
意味が分かるまでしばらく時間かかったからｗ
>>964
乗車ホーム側に座ってたからバッチリ写っててﾜﾛﾀ。

ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm9869917

最終河原町から回送桂行きを6450側から見送って来ました、
特に大きな混乱や罵声もなく拍手と「ありがとう」「お疲れさん」の声が上がっていたのが涙を誘いました
走り去った後にワラワラと解散している中で小学生くらいの子とその父親らしき人がスーツ姿のオッチャンに
「うちの子に色々教えていただいてありがとうございました」と言っていたが撮影のコツでも教えてもらっていたのかな？

>>969
もう悔いのないように、最後の乗車をしっかり楽しむために、予め撮影はしておいたしね。
漏れは茨木ユーザーだから2001年以降しか乗ってなかったけど、梅田行くときに、たった260円でこんな高級感を味わわせてくれたんだし、ほんま感謝やね（´∀｀）
>>972
烏丸〜河原町間のビデオ撮ってたから見直してみた。確かに「ここ何の車両か分かってます？一番前の車両ですよ！」って言ってた。
そのあと、漏れの近くで、「携帯電源オフ車両ですよ！」って言ってた。
言われたのは漏れじゃないけど・・・
電源オフ車両を知らない人だったら、先頭に乗ってることくらい分かってるがな（ ﾟдﾟ）
ってなるなｗ
ちなみに、烏丸〜河原町間で、>>972の座ってる側に向けてビデオ回してた奴が俺ｗ
河原町到着後、降りる直前に転換クロス倒したのも、
6450から降りて先頭に小走りで向かってたのも俺。

迷惑かけてごめんなさい（´・ω・｀）

>>967
アルナ工機が技術の粋を集めて造った車両だな

>>973
タグに「蛍の光」をいれてやれｗｗｗｗｗ

これで阪急も懲りただろうから
二度と引退運行はしないだろうね。
一般人には大迷惑だよ。

>>977
俺が登録しようと思ったら誰かに先越されたｗｗｗ

音痴すぎて吹いたｗｗｗ＞蛍の光

いや、阪急はマニアのさばきが巧みなような気がしてならない。
ニコ動見てると、河原町から来た降車客を上手く逃がしてるし。

それに、梅田駅は車止め周辺に人が溜まってくれるので、
触車の危険が少ないね。
危険性の増し、つるぎの二の舞になりそうな京都寄りの先頭側に
人がまばらに見えるのが不思議なくらい。

実は、梅田駅はさよならイベント向きな駅構造かも。

盗撮喫茶店もあるしな。

阪急嵐山に地下鉄66系が来た時も、
ヲタを煽りまくってたしなｗｗ。

阪急の中の人はこういうイベントや交流が大好きなんだろうと思う。
嵐山駅イベントでのファンとの接し方を見ててめちゃくちゃ感じた。
だからこそ、こちらも危ないことはしないようにしないとね。
「事故が起きたら、もう運輸局から止められちゃうからね…」

昔から、当社の鉄道事業を理解していただこう、という気風というか、そういうところがあるし
レールファンも更新が頻繁だし。それがいかにも阪急らしい。
けど、今日は関係者の皆様方、乙でした。

JRは倒壊が一番ヲタ嫌いだね。ヲタ捌きの言葉づかいがめちゃくちゃ。

しかし、阪急はものすごく心遣いを感じた。言動一つにしても。

>>978
もう引退運行する値打ちのある車両がいないのがな・・・
2300はもうやっちまったし。

ま、鉄道会社にとってはヲタは居なくてもいい存在だからなｗ
ヲタがそっぽ向いても他の客を取り込めればそのほうが経営が成り立つしｗ

>>988
全くその通りだからこそ感謝しないとなと思う
自分自身ライトなオタだが、あんな丁寧に運行予定を発表してくれなかったら写真の1枚も撮れなかったと思うし。

言っちゃ悪いが、乗り組みと撮り組で分かれたしなぁ
河原町最終はどうなったか知らんけど、梅田がそんなに
修羅場罵倒大会にならずに済んで良かった

しかしこれが公募制のサヨナラ運転だったら・・・ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

このスレももうすぐ終了

何回も京阪間往復された方は、1dayの類だったのかな？
そうでなかったら、営業的には辛いな。

>987
9300系はするだろ
俺は生きてるかどうか少々自信ないけどｗ

2月の2日有効前売りフリーチケットを駆使してる人はたくさんいたんじゃないかな？

嵐山みたいに乗降分離（＝運賃清算を必ずできる）できないのが辛いな。
河原町は２号線を使えばと思ったが、７両限界があったな。

阪急6300系スレッド・7編成目
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1267357476/l50

一応事件も事故もなくイベント終了age

仁川

俺は木曜に済ませたからもう良いやって感じ
今日の梅田はプーローまで引いて何か殺気立っていた
しかし蛍の光を歌いだす奴が居たのにはワロタ
後は嵐山に残るだけか？

仁川の参戦後に6350Fに乗車
先頭車両がウザ買った

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