【新型車】北陸総合スレ26号【製造中】

1 ：名無し野電車区：2009/09/12(土) 18:04:37 ID:VQbxIVQn0

北陸本線など北陸地区のJR線と私鉄と三セクについて語るスレです。

地域ネタ関係は他でお願いします。
荒らし・叩き等は一切無視で、クレクレ厨は控えめにお願いします。
特定地域の悪口を書くのはご遠慮下さい。

前スレ
【いつでも】北陸総合スレ25号【鉄博状態】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1245224256/

2 ：名無し野電車区：2009/09/12(土) 18:13:04 ID:mGOEFmCxO

>>1乙丸陸橋

3 ：名無し野電車区：2009/09/12(土) 18:56:32 ID:UPfje/gJO

>>1乙

4 ：名無し野電車区：2009/09/12(土) 19:03:47 ID:ydr1xMYw0

民主政権が相当期間続けば
平野が多く新幹線完成時における時差短縮が少ない、未着工の金沢以西の計画は中止になりそうだな。

5 ：名無し野電車区：2009/09/12(土) 19:35:49 ID:xhFvQuMbi

金沢までも中止だがな。

6 ：名無し野電車区：2009/09/12(土) 20:00:44 ID:ZZG9j3d90

え？北陸新幹線は中止？

7 ：名無し野電車区：2009/09/12(土) 20:36:59 ID:TDafNE0qO

新幹線は金沢までで十分だろ。

8 ：名無し野電車区：2009/09/12(土) 20:59:37 ID:IEwIW+xDO

富山～金沢暫定開業って話も
あるようだぞ

9 ：名無し野電車区：2009/09/12(土) 22:14:39 ID:TDafNE0qO

>>8
そんなの誰が使うんだよｗ

10 ：名無し野電車区：2009/09/12(土) 22:18:18 ID:UPfje/gJO

まぁ誰かの他愛もない妄想なんだろうが、
仮に金沢富山暫定開業だとして、分離される北陸線は津幡富山間だけか？
はくたかの整備どうするつもりなんだか…
三セク区間は特急銀座から回送銀座になるなｗ

11 ：名無し野電車区：2009/09/12(土) 22:41:19 ID:mGOEFmCxO

はくたかで携帯の充電しようとしたらコンセント無かった。
681、683全部にあるもんかと思ってたのは間違いか。
あと、今気づいたんだが419とかに貼ってある路線図に未だに神岡鉄道が載ってるんだがこれはヤバいな…
早急に消す必要があるぞ

12 ：名無し野電車区：2009/09/12(土) 23:23:33 ID:TDafNE0qO

国鉄民営化の時に北陸＋東海でJR中部とかになってたら、北陸の現状はもっとましだったかもなぁ。

13 ：名無し野電車区：2009/09/12(土) 23:48:19 ID:VbBnr8FY0

>>12
間違いなく客レ夜行はすべて廃止になっていただろうね

14 ：名無し野電車区：2009/09/13(日) 00:23:11 ID:bDh2doxpO

>>１
乙華麗

スレタイのとおり、新車の動向が気になる。
福井～敦賀でワンマン運転開始か？

15 ：名無し野電車区：2009/09/13(日) 03:40:46 ID:V9TF2M62O

>>11 683で携帯の充電電源がついているのは、683ー3000番台(しらさぎ編成)と付属の2000番台とヨンダーバード(4000番台)のみ。681系には､携帯電源はついていない。>>1 乙

16 ：名無し野電車区：2009/09/13(日) 08:42:52 ID:S+9l3+c5O

>>14
もしそうなれば、北陸トンネルのケンパ廃止でキセリスト大喜びだね

17 ：名無し野電車区：2009/09/13(日) 09:07:33 ID:sq4Rr0wF0

福井以北の沿線のもので、できれば521系は直江津まで乗り入れてほしいと思うが
521系の福井以北の投入があるとすれば、車両を製作してる段階でＪＲ側からなにも発表がないのはおかしい
つまり今増備してる521系は福井以南の運用と考えるしかないんだよね
ＪＲ西日本の過去の経緯から見ても、新車を投入する場合は最低でも半年以上前に発表があったし・・・

18 ：名無し野電車区：2009/09/13(日) 09:26:42 ID:7stNDPAB0

普通列車だし春ダイヤ改正のあらましが出る12月下旬ごろの告知で十分ｗ

19 ：名無し野電車区：2009/09/13(日) 10:59:13 ID:j3C5k2Dgi

お布施が絶対条件だから、無理だべ。

20 ：名無し野電車区：2009/09/13(日) 12:03:54 ID:VRY5fs580

521系2両のラッシュ時又は混雑時は地獄だろ。
車内のシートを2&1かセミクロスの方がいいのに。

21 ：名無し野電車区　：2009/09/13(日) 13:08:33 ID:hcDTczcy0

8番ラーメンは金沢が発祥か
大阪阿倍野区に8番ラーメンの支店あるぞ

22 ：名無し野電車区：2009/09/13(日) 14:00:42 ID:bMxkGa9pO

>>20
521系は一応セミクロスシートな件について。

23 ：名無し野電車区：2009/09/13(日) 14:10:13 ID:p/HR9DICO

>>21
正確にいえば加賀市です。

24 ：名無し野電車区：2009/09/13(日) 14:10:17 ID:vr2K9mdc0

>>20
これだから知ったかは困るわ
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2006/09/jr521.html

25 ：名無し野電車区：2009/09/13(日) 16:15:23 ID:SUrTgkDP0

市振だか越中宮崎辺りの海岸沿いにあるぼろい家々は何だ？

26 ：名無し野電車区：2009/09/13(日) 17:36:41 ID:UZhe3JYaO

民家

27 ：名無し野電車区：2009/09/13(日) 17:48:24 ID:b9ljY2IEO

>>20

混雑がひどければ、もう2両繋げばいいだろ。
または413系などに形式変更すればいいだけの話。

28 ：名無し野電車区：2009/09/13(日) 19:07:51 ID:0JHnmvGu0

お布施しない富山には419で十分www

29 ：名無し野電車区：2009/09/13(日) 19:19:53 ID:V9TF2M62O

ガセに踊らされるな。今日知り合いの係長に521の増備の話を振って見たが、今のところ 521系の増備話は無いとの返事が返って来た｡

30 ：名無し野電車区：2009/09/13(日) 19:31:43 ID:7ja4iRAeO

>>29
近畿車両に行って見て見ろやw
あるいは某ブログに画像がageられてるぞ。床下機器から見て521としか考えられない。

31 ：名無し野電車区：2009/09/13(日) 19:55:41 ID:V9TF2M62O

>>30 第一にもし521系を増備するにしても、金沢支社のプレス発表が先だろうが、いくら福井県がお布施したところで､運行しているのは、西日本なんだからな｡

32 ：名無し野電車区：2009/09/13(日) 20:05:29 ID:tEQAzmnY0

プレス発表前にベラベラしゃべる人は管理職としては失格だわｗ

33 ：名無し野電車区：2009/09/13(日) 20:09:16 ID:55WfnUyRO

鉄道の日記念切符や今月末終了予定のおでかけパスを延長するかしないかさえ公表されてないぞ。
中にいながら知らないし聞かれても答えようがないのが現状。
こんな状態なので521の増備話は本当だとしてもまだまだ先の話だろう。

34 ：名無し野電車区：2009/09/13(日) 20:10:04 ID:J0/snoyiO

プレス発表前だから、情報もないんだろ
第三者に情報出さない真っ当な管理職じゃね？

35 ：名無し野電車区：2009/09/13(日) 20:59:46 ID:Uhsuo0YQO

>>31
いや、だから近車に(ry

プレスも何も、既に2両完成しかけちゃってるわけだが

36 ：名無し野電車区：2009/09/13(日) 21:54:02 ID:bM1gQlvg0

>>17
＞車両を製作してる段階でＪＲ側からなにも発表がないのはおかしい
>>31
＞もし521系を増備するにしても、金沢支社のプレス発表が先

福知山線篠山口以南（宮原）への223系投入は、公式発表や
マスメディアでの報道より先に実車が落成して試運転やってたよ。

完全な新車ではないが、山陰線（京都総合車両所）への221系転用も
公式発表や報道が全くない段階でいきなり営業運転開始だった。

37 ：名無し野電車区：2009/09/13(日) 22:05:52 ID:7ja4iRAeO

521-6と521-7編成が完成の模様。

38 ：名無し野電車区：2009/09/13(日) 22:54:54 ID:0JHnmvGu0

大糸線へのキハ120の投入もプレスリリース無しでいきなりっぽいな

39 ：名無し野電車区：2009/09/13(日) 23:44:02 ID:kWS8899uO

どうせ521系が増備されたって運用は福井県内だけだ…

今こそ北陸はＪＲ西から独立を！打倒ＪＲ西！！
と妄想してみる。

40 ：名無し野電車区：2009/09/14(月) 01:21:44 ID:5wdKm4hp0

東は事前にきっちりしたリリースをするけど、西はその辺適当というか秘密主義なのか、
事前公表するケースは多くない。福知山の5500なんかも目撃情報が先行して
スレが荒れたよなｗ

41 ：名無し野電車区：2009/09/14(月) 07:58:46 ID:uhJiDphzO

そもそもプレス発表なんてものが必要なのかね、
乗客にしてみればいくら新車だろうが減車によるサービスダウンだからなぁ。
特急列車の新車投入とは性格が異なる。

42 ：名無し野電車区：2009/09/14(月) 13:02:54 ID:VWO4jIGmO

もう683系Ｒ編成も間合い運用で普通で走らせちゃえw
あの幕の中に[普通]とか[快速]とか入ってんのかな？

43 ：名無し野電車区：2009/09/14(月) 13:23:29 ID:H45mYjLA0

というかなぜこんなスレタイしたのか…
もっとはっきりしたときでいいのに

44 ：名無し野電車区：2009/09/14(月) 13:42:39 ID:RoCp0PjX0

普通や快速表示はどの車両も入ってるでしょ。

45 ：名無し野電車区：2009/09/14(月) 14:49:28 ID:G5ez+LHuO

普通列車（快速）運用につかない特急型って意外に少ないような。パッと思いつくのは九州の特急型とNEXぐらい。寝台車は別として。

46 ：名無し野電車区：2009/09/14(月) 15:08:23 ID:fcY9N/NZO

>>42
普通(白)快速(オレンジ)新快速(青)能登(白)しらさぎ(白)サンダーバード(青)雷鳥(白)きたぐに(白)が入ってるはず。

47 ：名無し野電車区：2009/09/14(月) 15:47:37 ID:G5ez+LHuO

419に続いてキハ52も３月改正で離脱？
もし能登が廃止されたら金沢支社から一気に旧型3形式が撤収だな。

48 ：名無し野電車区：2009/09/14(月) 16:53:53 ID:yq2mXDZcO

>>39
今回はお布施してないので、福井だけの特別扱いはない

49 ：名無し野電車区：2009/09/14(月) 17:20:43 ID:uhJiDphzO

金沢の工臨って真っ昼間に走るのな
1233頃に金沢駅を富山方面にレール積んだのが爆走して行った

50 ：名無し野電車区：2009/09/14(月) 17:47:30 ID:H45mYjLA0

>>48
だからといって以北に入る根拠も情報も無いんだし

51 ：名無し野電車区：2009/09/14(月) 18:05:34 ID:G5ez+LHuO

>>50
常識的に考えたら、475や413で乗降時間がネックになっていて、形式変更でスピードアップが可能な列車に優先使用される。

52 ：名無し野電車区：2009/09/14(月) 18:29:47 ID:uhJiDphzO

そもそも413で遅延発生するような混雑は無いんだがな
金沢駅は設計がウンコすぎて階段付近は乗降客が錯綜してカオスになるから
整列してても降車客に蹴散らされる事がよくある。

53 ：名無し野電車区：2009/09/14(月) 18:59:36 ID:H45mYjLA0

>>51
西が非常識だと言うことを忘れているよ
そんなんだったら真っ先に世代交代してるよ

54 ：名無し野電車区：2009/09/14(月) 19:34:55 ID:G5ez+LHuO

そうか？
俺も沿線民だが、交直流車のコスト高と新幹線の絡みでなかなか新車投入に踏み切れないのは、ある程度はわかるんだが。
まあ、419ぐらいはもう少し早く置き換えてほしかったがな。

55 ：名無し野電車区：2009/09/14(月) 20:49:14 ID:jxCVTgiTO

>>47
489がダメなら能登に485を充てるのはダメなのか？？
521の動向よりもうすぐ雷鳥485が何編成か余剰になるわけだが、余剰分ってどーなるんだろ？？

56 ：名無し野電車区：2009/09/14(月) 21:01:26 ID:G5ez+LHuO

>>55
ATS-Pさえ積めば可能だが、わざわざ485に積むとは思えないが。能登の場合、乗客数がね…。
雷鳥は非パノラマが一本ぐらいは予備残るんじゃないか？

57 ：名無し野電車区：2009/09/14(月) 22:31:18 ID:eU//+5tE0

>>50
以北に入るかどうかは別として、
お布施案件なら役所系のHPを漁ればソースが出てくるはずじゃないのか？

58 ：名無し野電車区：2009/09/14(月) 22:32:28 ID:eU//+5tE0

>>54
耐寒耐雪もコストアップの要因だな。
学研都市線電化の新車は交流専用にもかかわらず１両2億だ。
ソースは交通新聞。

59 ：名無し野電車区：2009/09/14(月) 22:38:44 ID:fcY9N/NZO

>>58
学研都市線は直流ですが何か？

60 ：名無し野電車区：2009/09/14(月) 22:40:04 ID:eU//+5tE0

>>59
学園都市線と間違えた⊂⌒~⊃｡Д｡)⊃
ちなみにその記事には「石狩沼田まで10分短縮」などという
とんでもないデマが書いてあったりする。

61 ：名無し野電車区：2009/09/14(月) 22:41:51 ID:/1RkqTJ30

学園都市線(笑)

62 ：名無し野電車区：2009/09/14(月) 22:41:58 ID:eU//+5tE0

重ね重ねｽﾏｿ
10分ではなく7分だった。
http://imepita.jp/20090911/446350

63 ：名無し野電車区：2009/09/14(月) 22:42:51 ID:eU//+5tE0

>>61
まあ国鉄純正の正式名称にこだわりたい気持ちは分かるけどさ。

64 ：名無し野電車区：2009/09/14(月) 22:43:14 ID:/1RkqTJ30

「石狩沼田まで10分短縮」←停車時間を10分短縮

65 ：名無し野電車区：2009/09/14(月) 22:43:36 ID:80HuSJNh0

521系北陸線でのワンマン運転はまだか？

66 ：名無し野電車区：2009/09/14(月) 23:12:13 ID:uhJiDphzO

車内精算なら乗降時間爆延びするわ
委託でいいから3両のままで執拗な検札要員乗せた方がよっぽど増収になる

67 ：名無し野電車区：2009/09/15(火) 00:40:33 ID:2sjUA/TD0

>>64
DMVですか？

68 ：名無し野電車区：2009/09/15(火) 01:20:15 ID:sJPluBaWO

ワンマン運転は閑散区間だけで、福井富山間とかは絶対検札いるだろ？

極端な話
全駅に駅員配置→ワンマン無人駅あり→車掌乗車
どっちが収益を確保できるのだろう？

69 ：名無し野電車区：2009/09/15(火) 01:24:41 ID:sJPluBaWO

68だが
×
全駅に駅員配置→ワンマン無人駅あり→車掌乗車
どっちが収益を確保できるのだろう？

○
ワンマン化と現行のまま
どっちが収益を確保できるのだろう？

70 ：名無し野電車区：2009/09/15(火) 07:20:37 ID:FDBdxckEO

今ですら無人駅(委託駅の時間外)から無人駅(委託駅の時間外)への
不正乗車が横行してるんだし、検札強化するだけで人件費なんかすぐにペイできると思う。

71 ：名無し野電車区：2009/09/15(火) 08:10:26 ID:IOfzMen1O

>>30
521用で正解。
もっとたくさん出てくるよ。

72 ：名無し野電車区：2009/09/15(火) 09:46:53 ID:kHC/VBA70

全駅に駅員配置は難しいだろう。
町や市のオッチャンがやるにしてもPOS端末などの設備投資も要るし。
無人駅＆営業時間外の駅は七尾線みたいに車掌が集札すれば良いと思う。
春に飯田線乗ったとき、既に7分くらい遅れてるのに車掌が集札徹底してたのは驚いた。
列車遅らせてまで集札しなくてもいいと思うけどな…。
岡谷であずさの接続ギリギリでみんな走るハメになってた。

73 ：名無し野電車区：2009/09/15(火) 14:05:45 ID:DOOvks0h0

不正乗車対策には客室乗務員乗せるだけで十分でしょ。
すでにえち鉄がやってるじゃん。

74 ：名無し野電車区：2009/09/15(火) 17:23:34 ID:xgLfR6Uf0

>>71
2次車は最終的に何編成増備されるんだろう

75 ：名無し野電車区：2009/09/15(火) 17:57:55 ID:xgLfR6Uf0

>>73
客室乗務員だろうが車掌だろうが、1列車に運転士以外にもう1人乗せることになるので人件費は変わらないのでは？

76 ：名無し野電車区：2009/09/15(火) 18:15:17 ID:U+FbrzXR0

>>73
あれは不正乗車防止違うよ
いないときはいないし

77 ：名無し野電車区：2009/09/15(火) 20:06:13 ID:d3Wx3ToWO

車掌だと正社員がやらなきゃいかんがアテンダントは契約社員とかパートでもできるんじゃない？
だとしたらアテンダントの方が安く済みそう。

78 ：名無し野電車区：2009/09/15(火) 21:15:15 ID:R3aIt3Of0

>>77
よくわからないのだが、契約社員が車掌をやってはいけないという法律でもあるのか？
航空業界だと派遣のパイロットやバイトの客室乗務員なんて当たり前だぞ

79 ：名無し野電車区：2009/09/15(火) 21:20:13 ID:YRwXexZFO

>>78
客室乗務員はいても運行系は居ないんじゃないか？
えち鉄にしても、アテンダントは確かドア扱いしないだろ。

80 ：名無し野電車区：2009/09/15(火) 21:31:11 ID:R3aIt3Of0

>>79
派遣のパイロットはいますよ、もちろん操縦する機種の資格は持っていますけどね
それと航空機の客室乗務員は鉄道の車掌以上に運行に携わってます
ドアの開閉は勿論、急病人への対応、非常時の誘導・・・

81 ：名無し野電車区：2009/09/15(火) 21:39:11 ID:tk0HNT0E0

今時契約社員の車掌など珍しくもない

82 ：名無し野電車区：2009/09/15(火) 22:32:11 ID:sJPluBaWO

正社員にしろ契約社員にしろ北陸線に車掌は必要だな。

83 ：名無し野電車区：2009/09/15(火) 22:35:17 ID:562Z25AQ0

>>60
学園都市線と言えば、あそこには、

石狩 "金沢" 駅って、駅がある。

この夏、北海道の金沢駅って、ネタで行ってきたけど、
何もなかったw

84 ：名無し野電車区：2009/09/15(火) 23:29:03 ID:d3Wx3ToWO

>>78
航空を例に挙げられてもな…現にJRの契約社員の仕事は改札と出札がメイン。
運転業務も旅客乗降のドア開閉も正社員がやってる。
他支社では交通サービスかメンテックの委託社員がワンマン車内の一部区間で検札や切符回収してるようだが、当然ドア開閉などはしない。
車掌よりアテンダントに近い役割だと思う。

85 ：名無し野電車区：2009/09/16(水) 00:19:48 ID:KHa2MCv4O

新幹線をJR各社から切り離して新しくJR新幹線でも作って別会社にすれば、経営分離なんてないのにな。

86 ：名無し野電車区：2009/09/16(水) 00:31:14 ID:HfDpK7wi0

>>85
JR倒壊が本当に倒壊しますがよろしいですね

87 ：名無し野電車区：2009/09/16(水) 00:45:52 ID:KHa2MCv4O

>>86
ええ、よろしいです。
西か東に吸収されれば何の問題もありません。

88 ：名無し野電車区：2009/09/16(水) 13:06:27 ID:OeZWAtDV0

>>86
はい、倒壊から新幹線を
取り上げた方がいいと思ってたのでいい機会です。

89 ：名無し野電車区：2009/09/16(水) 14:35:57 ID:18Z68q7BO

>>86
一向に構いません。
静岡、長野県内は東が受け持ちましょう。

90 ：名無し野電車区：2009/09/16(水) 17:15:04 ID:KHa2MCv4O

さらにＪＲ西は山陽新幹線の莫大な維持費を支払わなくてよくなり、不採算路線(山陰線、北陸線など)へ投資かができて一石二鳥ってことですね。

91 ：名無し野電車区：2009/09/16(水) 17:31:59 ID:4O06e+mqO

>>84 和歌山線ね。確か橋本間で検札業務をやっている。車掌業務は福知山メンテックがきのさきでやっている。やろうと思えば委託に切り替えが出来るんだけどね。

92 ：名無し野電車区：2009/09/16(水) 22:30:58 ID:uSm1/NXi0

敦賀発直江津行き 6時間、419に乗りっぱなししてくる

93 ：名無し野電車区：2009/09/17(木) 02:31:18 ID:usKop+iRO

富山・高岡エリア周遊券使って北陸旅行しています。初日の昨日は高岡を中心に城端線・氷見線・万葉線を乗り潰しました。

氷見線は下りは団体客、折り返しは高校生の下校にぶつかってめちゃめちゃ混んでいた。

明けて今日は富山駅をベースに高山本線のｷﾊ58とライトレールと地鉄の市内線を乗り潰します。

何と言うか、本線の通勤電車が2扉車っていうのが改めてショック。着席通勤がうらやましいかも。

94 ：名無し野電車区：2009/09/17(木) 03:09:17 ID:HtoL0LsA0

>>89
静岡が間引かれちゃうのでやめてください。
10両が1時間に2本とかいやです＞＜

95 ：名無し野電車区：2009/09/17(木) 10:47:58 ID:zevaUrRbO

225系ってのが出るらしいな

96 ：名無し野電車区：2009/09/17(木) 11:24:38 ID:HAm2JdQH0

>>95
2年後ぐらいには富山から下関まで18切符使ったら、全部転クロ車になってたりして。

97 ：名無し野電車区：2009/09/17(木) 14:34:29 ID:r8E39AI6O

>>95
写真見たけどカッコ悪い。
225系は岡山広島の運用でいいと思うが新快速に投入されるって書いてあるな…

98 ：名無し野電車区：2009/09/17(木) 17:40:01 ID:r8E39AI6O

連投すまん。
滑川辺りで金沢行き普通が異音感知で20分ほど上下線運転を見合わせたそうだ。

99 ：名無し野電車区：2009/09/17(木) 18:04:41 ID:LV1o/aTVO

>>92 一応は通し運用にはなっているけど福井で一旦下ろされるよ。去年九頭竜湖線の帰りに高岡まで帰って来た時に敦賀発の福井行きで2番線に一旦停車して後ろへ後退して退避していて、発車5分前になったら所定の停車位置に据え付けていたから

100 ：名無し野電車区：2009/09/17(木) 18:28:58 ID:IVZy5mw2O

さよなら雷鳥（非パノラマ）
さよなら419
さよならキハ52
さよなら489・さよなら能登

なんかサヨナライベント盛りだくさんな予感。

101 ：名無し野電車区：2009/09/17(木) 19:24:56 ID:1NbL0uAq0

鉄道の日記念切符の発表があったけど、
北陸お出かけパスの発表はまだか！

102 ：名無し野電車区：2009/09/18(金) 09:20:48 ID:KanLuQ4PO

朝から石動で黒部行きに車両故障発生で金沢～富山県内各列車大幅遅延だったぞ。
故障したのは昨日の異音感知と同じ車両だったりして。
はくたか北越も大幅遅延で東日本にも多大な迷惑がかかる。
鉄博状態、これでいいのか？？

103 ：名無し野電車区：2009/09/18(金) 10:46:44 ID:Fhh+mYm/O

新幹線の2014年開業があやしくなってきたな。

104 ：名無し野電車区：2009/09/18(金) 12:15:35 ID:XpVoYnqcO

>>103
新潟県抜きで建設。
国の強制代執行。
新潟県が負担金を払うまで糸魚川と新上越(仮)は全通過。
カタチはともあれ新幹線が開通したので、平行在来線はJRから切り離します。
新潟県がそれもゴネるなら３セク譲渡じゃなくて廃止。

105 ：名無し野電車区：2009/09/18(金) 12:44:31 ID:2e22pyzR0

>>104
そんなに新幹線欲しいかね

106 ：名無し野電車区：2009/09/18(金) 12:48:26 ID:jo5IjrGu0

新幹線は凍結でいいだろｗ

107 ：名無し野電車区：2009/09/18(金) 13:13:33 ID:Fhh+mYm/O

新幹線凍結になってももう完成してる区間(金沢石動など)がもったいない。

スーパー特急にして、在来線特急走らせるか？
そうすれば金沢石動間のダイヤに余裕ができるし、普通増発なんてのもできる。

108 ：名無し野電車区：2009/09/18(金) 14:50:31 ID:ZsDgPo/f0

民主が北陸新幹線を中止するかどうか。
森へのあてつけでしかねないけど。

109 ：着払 ◆mmbdV/eros ：2009/09/18(金) 14:56:10 ID:obIb9FpC0

そうなると、奥田ジュニアが地元にいじめられる諸刃の剣

110 ：名無し野電車区：2009/09/18(金) 15:09:13 ID:jWGpw2Xu0

作りかけで中止して、数年で完全に解体撤去し、
その数年後にやっぱり必要だからと再着工して十年後に
また・・・。
この繰り返しこそが日本のGDP引き上げに不可欠でしょう。
中国だって安普請のビル作って倒壊してその繰り返しでも
GDPを押し上げているのですから。
もちろん負債は国民へw
GDPは上がっているから所得も上がっているものとみなし
増税増税また増税w

111 ：名無し野電車区：2009/09/18(金) 17:35:13 ID:OuqDGxcCO

金沢～富山間だけ開業しようぜ。
鹿児島中央～新八代みたいに

112 ：名無し野電車区：2009/09/18(金) 17:47:29 ID:g7UQkA9M0

>>111
それ、賛成。

113 ：名無し野電車区：2009/09/18(金) 17:56:31 ID:Fhh+mYm/O

>>111
東京行くときに乗り換えが１回増えるわけですね。

114 ：名無し野電車区：2009/09/18(金) 18:13:12 ID:FCubArXhO

北海道のほうが余程無駄に見えるがなあ…

115 ：名無し野電車区：2009/09/18(金) 18:19:42 ID:X4QlMTnM0

関西圏225系投入により、221系（223系でもいいが）を交直改造して玉突き転配してくれないかなぁ・・・・

116 ：名無し野電車区：2009/09/18(金) 18:32:24 ID:FCubArXhO

521系を作ってるのに何をいまさら。

117 ：名無し野電車区：2009/09/18(金) 18:51:56 ID:+EUjaxerO

>>115
4コテじゃ使いづらい。いらん。

118 ：名無し野電車区：2009/09/18(金) 19:36:17 ID:1yzQX3gDO

そこで､稲荷町に頼んで
3コテ化ですよ

119 ：名無し野電車区：2009/09/18(金) 19:44:37 ID:+EUjaxerO

サハ抜くだけじゃん。なぜ稲荷町？

120 ：名無し野電車区：2009/09/18(金) 20:21:39 ID:Jhp3yIdw0

いやいや抜かれるのはモハかもしれんぞ

121 ：名無し野電車区：2009/09/18(金) 20:26:52 ID:+EUjaxerO

2両ユニットからモハ抜くのか？

122 ：名無し野電車区：2009/09/18(金) 21:31:50 ID:1yzQX3gDO

すまん
俺はクハモハモハクハかと
思っとった

123 ：名無し野電車区：2009/09/18(金) 21:47:42 ID:X4QlMTnM0

>>117
２両や６両だってあるじゃないか。
柔軟な編成ができるやろ。

521系だって、すべて置き換えになるのかわからん。
老朽化した475系も視野に入れなきゃ。

124 ：名無し野電車区：2009/09/18(金) 21:59:25 ID:+EUjaxerO

>>123
おいおい文脈読めよ。225の投入で221の2連が捻出出来るとでも？
6連は尚更使いづらいだろ。

125 ：名無し野電車区：2009/09/18(金) 22:40:29 ID:X4QlMTnM0

いちいちうるさいヤツやのー
何ムキになってんだ？
それじゃ、４両のもの限定か？

仮想のひとつじゃないか。希望や夢があってもいいじゃないか。

126 ：名無し野電車区：2009/09/18(金) 22:56:54 ID:+EUjaxerO

いやいや、すまんすまん。
突っ込みどころ満載のあまりにもレベルの低い妄想だったもんで、突っ込まずにいられなかった。

127 ：名無し野電車区：2009/09/18(金) 23:49:55 ID:+hPcDrSbO

とにかく減車されるならいくら新車でも歓迎はされないだろう、
まぁ朝晩で一方向に乗客がやたら片寄るから運営は難しいだろうね。
福井金沢富山から離れる市街地の逆方向の列車は昼間は散々な乗車率だからね。
うまく運用できるんだろうか
３輌編成で高校生の試験期間に積み残ししてた事もある。

128 ：名無し野電車区：2009/09/18(金) 23:57:06 ID:Fhh+mYm/O

朝ラッシュの時に電車１時間ほど遅れた日は家に帰りたくなるぐらいの乗車率だよな。

129 ：名無し野電車区：2009/09/19(土) 01:04:07 ID:Z3XdWWgC0

全線直流化すべきだよ。

130 ：名無し野電車区：2009/09/19(土) 01:53:14 ID:bNNYDCRn0

>>129
直流化に必要な約700億円は出してくれるんだな？

131 ：名無し野電車区：2009/09/19(土) 07:30:59 ID:NB/sMlU/0

>>130
また突っ込んでる！

直流化はワシも大賛成だよ

132 ：名無し野電車区：2009/09/19(土) 08:10:24 ID:81hwz6fKO

直流化して播州赤穂～糸魚川の新快速ﾏﾀﾞｧｰ?

133 ：名無し野電車区：2009/09/19(土) 09:02:33 ID:doKKUptAO

直流化した所で新型及び223等は広島、下関に渡り、お下がりの113、115が巡ってくるだけだろ？
俺はその方が楽しめるが。

134 ：名無し野電車区：2009/09/19(土) 09:45:35 ID:qijI+Rh7O

昨日は車両故障の関係で富山金沢間で下校時間帯に419が入って大変だったしな…
521系に統一するのは歓迎だが、福井以南のように必ず2両とかじゃなくて臨機応変に運用してほしいわ。
県体とかの大きな行事の時に2両だったら絶対積み残しが出る。3両でもパンパン！

135 ：名無し野電車区：2009/09/19(土) 11:06:25 ID:/4fU/4fOi

521を投入するか決まってないのに、よく言うよ。

136 ：名無し野電車区：2009/09/19(土) 11:06:45 ID:guDLPGXu0

>>134
急な故障で413系とかの手配がつかなかったんだろうけど、下校時間帯の富山～金沢間に419系なんて考えたくもない

137 ：名無し野電車区：2009/09/19(土) 13:07:04 ID:LKyNRM2PO

大阪～金沢・富山に新快速できたらいいな。
名称は｢越路快速｣とか。

138 ：名無し野電車区：2009/09/19(土) 13:10:56 ID:bdV6b/ngi

ここのスレは、妄想癖が強い人が多いな。

139 ：名無し野電車区：2009/09/19(土) 13:25:51 ID:cIMmWHnrO

>>137
それで猛烈な風雪が降れば、正に越路吹雪だな。

140 ：名無し野電車区：2009/09/19(土) 15:37:47 ID:G1livgmV0

>>135
今作ってる521系は…
そうか！羽越線だな？

141 ：名無し野電車区：2009/09/19(土) 16:02:21 ID:fNfsjtZgO

>>136

まぁそういう心配も３月までだ。

142 ：名無し野電車区：2009/09/19(土) 18:18:28 ID:tAlt+6NWO

３月に何かあるの?

143 ：名無し野電車区：2009/09/19(土) 18:19:21 ID:Go5urm5I0

今作ってる521系が営業運転を開始するのだろう。

144 ：名無し野電車区：2009/09/19(土) 19:26:08 ID:qijI+Rh7O

>>136
前にも車両故障があった時同じ時間に419が代走してたわ。
419は予備車として普段車両所に眠ってるのかな？

そういえば夕方福井から直江津行く419なんて最低だよな。
学生と通勤客が重なって大変だ。

145 ：名無し野電車区：2009/09/19(土) 21:03:00 ID:LKyNRM2PO

朝８時台の419も相当ひどい。

146 ：名無し野電車区：2009/09/20(日) 07:42:53 ID:71PX/2WtO

3月にもらい忘れた人に朗報！10月1日から駅でPJ配布になる告知がされたぞ。改正当日だから遅いけど。
>>145
422Mか。富山県内で混雑するやつだね。
津幡森本間では比較的空いてるが一本前の七尾線が超満員なんで422Mを好んで使う人もいる。

147 ：名無し野電車区：2009/09/20(日) 16:10:04 ID:cz+ojFb9O

七尾線の混雑に比べたら北陸線の混雑なんてたいしたことないよな。

148 ：名無し野電車区：2009/09/20(日) 21:07:04 ID:uMNndombO

>>138
福井スレに比べたらマシだよ

149 ：名無し野電車区：2009/09/20(日) 21:41:12 ID:gDnso079O

そういえば、北陸の普通列車の運用載ってるサイトって無いんだよなぁ。

150 ：名無し野電車区：2009/09/21(月) 00:47:27 ID:EbQVS7H40

今日、４１９に乗ったら、網棚が固定されていなかった。

上に押してみたら、動いた。

アレって、使えるの？

151 ：名無し野電車区：2009/09/21(月) 04:43:05 ID:Hks6dFrU0

>>150
何を使うんだ？

152 ：名無し野電車区：2009/09/21(月) 08:34:18 ID:ojzFXMt60

>>150
寝台設備は撤去されてないって聞いた。

153 ：150：2009/09/21(月) 09:22:31 ID:EbQVS7H40

４１９、結構、乗っているけど、あの、寝台設備は、
一度、使ってみたいと思っている。

きたぐに、乗れよ。と突っ込まれそうだけど、４１９のアレで寝てみたいんだい！

154 ：名無し野電車区：2009/09/21(月) 10:00:19 ID:D5Uo6inKO

きたぐにが583になったばかりのころ
座面を引き出して寝てる奴は結構いたなあ

155 ：名無し野電車区：2009/09/21(月) 10:07:51 ID:WAc4XscyO

>>133
これでは國鐡金澤になってしまう

156 ：名無し野電車区：2009/09/21(月) 10:19:38 ID:mv4908JI0

>>146
時刻表って、どのくらいで無くなる？？
１０月３･４日ぐらいにはあるだろうか？？

157 ：名無し野電車区：2009/09/21(月) 14:13:11 ID:nFN+LPM/O

何で列車遅れてるんだ

158 ：名無し野電車区：2009/09/21(月) 14:19:19 ID:ZCr0lCQbO

>>153 >>150
私419好き…

159 ：名無し野電車区：2009/09/21(月) 14:43:58 ID:ibVBh5jIO

>>157
茨木吹田間で線路異常。
確認のため徐行やら通常と違う線路使ったりして運行してたからだ。

160 ：名無し野電車区：2009/09/21(月) 17:56:12 ID:p5ICpB+BO

>>153
俺は福井～米原で下段を引き出して寝たことがある。たまたま検札は来なかったし、ガラガラだったので。

161 ：150：2009/09/21(月) 18:52:50 ID:EbQVS7H40

明日は、４１９天国の日。４１９ばっかり、狙って乗ってみる。

ところで、寝台車を引き取って、ホテル代わりにしてるところって、あるけど、
４１９が廃車になって、それを引き取って、ホテルって、言うか、民宿を開くには、
いくらぐらいかかるんだろう？

162 ：名無し野電車区：2009/09/21(月) 20:00:36 ID:LmveE98IO

逆に考えよう。
一泊いくらだったら泊まると思う？

163 ：名無し野電車区：2009/09/21(月) 20:13:29 ID:XD3byRPH0

>>153
中段、上段はだぶんゴキブリの巣

164 ：名無し野電車区：2009/09/21(月) 20:15:36 ID:BJUkbGPwi

>>162
今はあれに1万とってるんだぜ。

165 ：名無し野電車区：2009/09/21(月) 21:09:38 ID:m23QSEUE0

419系

166 ：名無し野電車区：2009/09/21(月) 23:48:36 ID:Hks6dFrU0

419の中段、上段の座席というか寝台用のマットは、改造したときにサワウシなどの公開のときに売ってしまったんですけど。
今、あの中はカラかと。

167 ：名無し野電車区：2009/09/22(火) 01:27:15 ID:mzLF5zKYO

>>154 今は下段の引っ張り出しは不可能です。延命工事時に自由席の椅子下にスットパーで固定してある｡

168 ：名無し野電車区：2009/09/22(火) 10:37:24 ID:ECpHuoQci

他のスレで見たんだが、今作っている521系って、
福井県が御布施した残り14両なんだってさ。

だから、福井以南を521に統一して、以北を419にするんだって。

169 ：名無し野電車区：2009/09/22(火) 14:01:06 ID:7ANUe+1Q0

>>168
14両なら7編成だろ
その分419系が何編成か廃車になるんじゃねーの
残った数編成の419系で福井～芦原温泉をピストン輸送するということか？

170 ：名無し野電車区：2009/09/22(火) 14:10:51 ID:vO8Jsrzg0

福井～敦賀間のみでその編成数は過剰じゃない？
一時間に一本くらいなのに。

171 ：名無し野電車区：2009/09/22(火) 14:16:59 ID:9c+RDTbBO

福井以南から475や455を締め出すつもりか。
もう福井県内は521だけでいいよ。
締め出した車両で石川、富山県内の本数と両数を増やしてくれればいいや。

172 ：名無し野電車区：2009/09/22(火) 15:42:26 ID:eQqGtt2XO

>>147 七尾線って6連運用ないんですか？

173 ：名無し野電車区：2009/09/22(火) 16:22:34 ID:zJR5/TUFO

>>172
朝晩であるよ、列車番号までは分からんけど。
ローカル線にしては利用率高いよ、
金沢駅の4番線ダッシュと七尾駅ののとダッシュはもう名物。
何であんなに接続ウンコにするのか、いつまで経っても改善されない。

174 ：名無し野電車区：2009/09/22(火) 17:49:01 ID:zZQQ427KO

>>168
福井スレで出てたな。
どこから交直流車14両とかヨタ話でたのやらw
大方、JR負担の直流車（223系）14両と間違えたんだろ。
大体、お布施して二年以上ほったらかされて今頃のこのこ出てくる訳無いだろ。
福井の自治体黙ってないって。
それに419の配置は敦賀。
419全廃しない限り敦賀～福井の運用無くならない。
福井マンセー厨の言う福井以南521統一するとなると最低でも、20両（混雑無視した場合。出来れば30両程度は欲しい）は521いれないと。

175 ：名無し野電車区：2009/09/22(火) 18:03:01 ID:8RENfHlVO

>>173
しかもその朝の上り６連は高松始発。
高松～金沢間の乗客だけであの混雑ってことだ

176 ：名無し野電車区：2009/09/22(火) 19:04:53 ID:zJR5/TUFO

>>175
宝達-良川間が特に散々っぽい。
通勤通学需要が偏ってるみたいだわ、
羽咋は金沢のベッドタウンにはなれないっぽい。

177 ：名無し野電車区：2009/09/22(火) 20:10:57 ID:1c3bLQpaO

単に新しいかどうかだと
451･475より419のほうが新しいのか?
でも残すとしたら451･475のほうが
いいんだろうな

178 ：名無し野電車区：2009/09/22(火) 20:30:58 ID:zZQQ427KO

>>177
北陸線普通列車のラッシュ体験してないな。
419のラッシュ非対応ぶりは凄まじいぞ。
新車入れて欲しいよりも419全廃してくれって思いが強い。
鉄ヲタ以外の利用者は。

179 ：名無し野電車区：2009/09/22(火) 20:37:10 ID:upRvEsQK0

>>174
某ブログにしっかりと写真が載ってるよ。
まぎれもなく521系だ。
床下機器が223-5500とは違う。既存の521と同じ。

180 ：名無し野電車区：2009/09/22(火) 20:46:21 ID:zZQQ427KO

>>179
それは知ってる（笑）
>>168-171の流れを否定してるの。

181 ：名無し野電車区：2009/09/22(火) 21:17:38 ID:eQqGtt2XO

>>176 羽咋って完全に空気だよね・・
七尾線上りの利用者って羽咋近辺の人結構いると思ってたんだが・・
かくいう俺のホーム加温もこのスレではほとんど話題にならない。

182 ：名無し野電車区：2009/09/22(火) 22:07:42 ID:CAcyfOWO0

>>177
製造順では419の方が471や415より後だけど、
419は元は特急車だったわけで走り込んでるしね。

183 ：名無し野電車区：2009/09/22(火) 22:43:57 ID:AbyC6W6zO

冬期の手動ドアだけど、時々くそ重いドアがあるのはなんとかならないのか？
若いオレでも結構力入れないと開かないのに、年寄りは絶対開けれないと思う。
419は1年経つと、どうやって開けるのか一瞬悩む。

184 ：名無し野電車区：2009/09/22(火) 23:45:11 ID:Vq3DKqkD0

>>176、>>181
でも七尾～高松も高松～津幡も本数は朝1本以外変わらないよな。
どっちにしろ昼間の七尾線とその沿線って寂しすぎる。
北陸線に比べるとただひたすら田舎を突っ走っている感じが否めない。
>>183
それは俺も思う。413系の車両連結部のドアも結構重たいよな。
415系にも言えるが、開け方分からず次の駅まで行ってしまう人もいる。
俺は気づいたら開けてあげるようには心がけてるが。
いずれにしろ、いい加減何か手を打つ時期ではあると思うがね･･･
俺は噂どおり、521が富山、石川にも導入されることを祈るよ。
老若男女すべての人が使いやすくなきゃいかん。（福井みたいに常時2両は困るけど）

185 ：名無し野電車区：2009/09/22(火) 23:56:54 ID:zJR5/TUFO

>>183
一番苦情が多かった415-800はドアスイッチ付いたからもう糞重くはないな
あと残る激重ドアは475系のデッキドア撤去改造車だけかと。
419系は2秒ほどタイムラグを置くと素直に開けられる
プシュー言った瞬間に思いっきりアタックして跳ね返されてる人を
よく見るけど、ちょっとしたコツがあるんだよね。

186 ：名無し野電車区：2009/09/23(水) 00:08:32 ID:TwDwhu5aO

北陸線なら特急待避時だけドア半自動、あとは全部自動でいいと思うがね…。
でもあの車両達ではそんな臨機応変できないだろうな。

187 ：名無し野電車区：2009/09/23(水) 00:15:21 ID:70hGqjJpO

結局のところ、521系の七尾線投入説はがせねただったのかな？

七尾線に詳しいサイトもないみたいだし情報がない…
ま、七尾線みたいなマイナー路線自体を扱うサイトなんかないか…

188 ：名無し野電車区：2009/09/23(水) 00:30:58 ID:5ShbiV660

>>184
521は金沢富山福井各都市圏で、混雑の激しい列車に集中投入でしょ。
朝の福井発泊行き325Mとかなら

福井～金沢521系6両、金沢で2両切り離し。2両は折り返し小松方面又は七尾線直通。
金沢～富山521系4両、富山で2両切り離し。2両は折り返し高岡行き
富山～泊　521系2両
みたいに475系じゃ出来なかったような、かなり弾力的な運用組める。

で、419系で運用してた列車は475系に置き換え。
これだけでも相当ラッシュは楽になるし、うまくいけば通過列車の退避待ちも減らせる。

189 ：名無し野電車区：2009/09/23(水) 01:46:48 ID:j5oTcc/10

521系6連なんてまずありえんわ
明らかに輸送力過剰ｗ

190 ：名無し野電車区：2009/09/23(水) 04:21:47 ID:dK+4Iiv5O

>>189
ラッシュは413･475の6連と521の4連てこと？

191 ：名無し野電車区：2009/09/23(水) 08:55:32 ID:js14vXQ+0

キヤ１４１が金沢～富山～糸魚川と北上してました。
昨日は、糸魚川で留置されていたので、今日は帰るのかな？

192 ：名無し野電車区：2009/09/23(水) 09:32:55 ID:OtF8rSS40

乙丸でＴ４５（でいいのかな　4505ヘセ）発見。

193 ：名無し野電車区：2009/09/23(水) 11:52:38 ID:EvK2GJ5d0

雷鳥のサンダーバード化で余剰になる485系で415系のようなのを作る可能性はない?

鉄道ピトリアル 2009-8月号 60ページ表3　金沢総合車両所415系編成表　の編成番号が、
表2の413系とダブるんですが、「C06～C11」という解釈でいいんでしょうか?

194 ：名無し野電車区：2009/09/23(水) 14:27:30 ID:0USirGgp0

散々既出だけど415-800に改造する時
思ったよりもコストが掛かったらしいので
それはないかと。

195 ：名無し野電車区：2009/09/23(水) 14:45:47 ID:Q59JXVuXO

まぁ昼間の閑散時間帯に4両くらいのリクライニング固定した
485系くらいならあってもいいかな、ギヤ比変えたら爆音車両になりそうだけど

196 ：名無し野電車区：2009/09/23(水) 17:00:19 ID:ME68gt3kO

>>193
471・475・457系はA編成
413系はB編成
415系はC編成
419系はD編成
521系はE編成
以上が普通用の編成表記です

197 ：193：2009/09/23(水) 21:18:19 ID:EvK2GJ5d0

Thanks

198 ：名無し野電車区：2009/09/23(水) 21:19:19 ID:1NTV7iil0

今度サンダーバードに乗る事になったのですが、
もと喫煙車だった号車番号の情報を欲しい。
乗る列車が683系-4000番台ではないので。

以前ひかりレールスターに乗った時の車両が元喫煙車両で
とてもヤニ臭かったので車掌に苦情を言っといたが。

199 ：名無し野電車区：2009/09/23(水) 21:22:53 ID:6bfl73Eh0

>>193
余剰の485は波動用になるらしい。
今向日町の583やキハ181がやってる仕事を受け持つ。
はまかぜが新型3両編成×7になってキハの両数が減る。

200 ：名無し野電車区：2009/09/23(水) 21:23:27 ID:dK+4Iiv5O

2･6･8が元喫煙
増結なら11もかな。

201 ：名無し野電車区：2009/09/23(水) 21:52:14 ID:OtF8rSS40

21日に６号車に乗った。
やっぱ、車内に入った瞬間、まだタバコ臭かった。

202 ：198：2009/09/23(水) 22:01:39 ID:1NTV7iil0

>>200
サンクス。
自分の乗る車両は4号車だから大丈夫そうだな。

203 ：150：2009/09/23(水) 23:02:40 ID:js14vXQ+0

誰もいない事を見計らって、４１９の網棚を立ち上げてみた。

なんか、かっこよかった。

204 ：名無し野電車区：2009/09/24(木) 00:05:04 ID:tuxXeTkg0

6月くらいだったかな
きたぐにの自由席を寝台にしようとして
結果、米原駅の事務室に連行された2人組がいたらしい

いいかげん、やっていいことと良くないことの違いをわきまえろよ>>203

205 ：名無し野電車区：2009/09/24(木) 00:59:38 ID:E7ZXlkbc0

その昔エキスポライナーに583や20系客車が動員された時も
ヲタによる寝台引き出しが横行してた

206 ：名無し野電車区：2009/09/24(木) 06:59:06 ID:Otg+13jg0

その昔雷鳥で使っていたとき、４人で乗って１ボックス座席をひっぱり出して車座でトランプした。
まわりの客は驚いていたが、車掌は何も言わなかったよ。

おおらかな時代だったんだなぁ・・・・

207 ：名無し野電車区：2009/09/24(木) 07:55:09 ID:t3rqvNbnO

丸岡ー芦原温泉(上り)
架線切断の為、運転見合わせ中

208 ：名無し野電車区：2009/09/24(木) 08:07:32 ID:hyehaBK3O

おい誰だ架線切ったやつ！！

209 ：名無し野電車区：2009/09/24(木) 08:33:12 ID:CHdjJ8rgO

正直スマンカッタ

210 ：名無し野電車区：2009/09/24(木) 15:49:06 ID:YxuQyWiDO

>>201 多分車掌が車掌室でしていたらしいよ。それで乗務員室の窓からポイ捨てを客が見つけて､支社に苦情だしたらしい。空調からタバコの煙りが客室に流れた。

211 ：名無し野電車区：2009/09/25(金) 09:00:58 ID:4xhkME/uO

乳揉み新幹線

212 ：名無し野電車区：2009/09/25(金) 13:41:50 ID:7b4gu+I2O

>>203 残念でした。419系の上.中段の寝台部分は延命か改造時に撤去済みのはず。

213 ：名無し野電車区：2009/09/25(金) 13:49:42 ID:7b4gu+I2O

>>204 今は１～４号車は椅子下に寝台引き出し防止のスットパーがついているから引き出しは無理だよ。５年前のウヤ情の１月号に掲載してある

214 ：名無し野電車区：2009/09/25(金) 16:36:17 ID:vuk+S35U0

>>212
残念でした。>>166で既スレ。

215 ：名無し野電車区：2009/09/25(金) 18:05:03 ID:JcaKOi9l0

>>213
いや、それがだ
ドライバー持参してストッパーを外してやったんだと

216 ：名無し野電車区：2009/09/25(金) 18:49:33 ID:QT1qKjiBO

そこまで行くと堂々と器物損壊で立件できるぞ
JRももう少し強硬的になればいいのに

217 ：名無し野電車区：2009/09/25(金) 20:16:09 ID:7b4gu+I2O

>>215 多分米原駅の事務室から､滋賀県警の鉄道警察隊に通報されて、逮捕になったんだろうね。

218 ：名無し野電車区：2009/09/25(金) 21:08:57 ID:v9ZN2vAM0

４１９の廃車のオリには、敦賀か、松任あたりで、
一夜限りのお泊まり会でもしてくれれば・・・

219 ：名無し野電車区：2009/09/25(金) 22:09:42 ID:MVG7MQyoO

>>213
スットパーww

220 ：名無し野電車区：2009/09/26(土) 01:45:22 ID:PhtquM38O

>>219 2005 ウヤ情1月号の583系特集を嫁よ。

221 ：名無し野電車区：2009/09/26(土) 11:48:50 ID:l8s6/EayO

毎日通勤で使う駅のホームにチョークのようなもので何ヵ所か数字が書かれていた…
ちょうど415系のドア位置辺りとマッチしてる。
最近何か変わったことがあるとすぐ521系に結びついてしまうわ…

222 ：名無し野電車区：2009/09/26(土) 16:45:47 ID:PhtquM38O

>>221 両数用のラベルを貼るための準備作業かな？本線には､青3は､475.419系用黄色3は413系用に区別してあるよ。

223 ：名無し野電車区：2009/09/26(土) 17:07:34 ID:B2PhbLDVO

>>221
何駅？

224 ：名無し野電車区：2009/09/26(土) 17:36:54 ID:mYlrfQh8O

521系2連3本来月出荷？自力回送の模様。

225 ：名無し野電車区：2009/09/26(土) 20:54:55 ID:PhtquM38O

>>224 521系導入するために419系が3本廃車になっているからな。その穴埋めの編成でおｋなの？

226 ：名無し野電車区：2009/09/26(土) 22:21:50 ID:mYlrfQh8O

>>225
419系淘汰らしいが、まだこれからも出て来るらしい。とりあえず521は近畿車両20両川崎重工10両とのことで、その第一陣のようです。

227 ：名無し野電車区：2009/09/26(土) 22:29:33 ID:vYcQcwmg0

>>221
やはり521系導入のためですかね？

しかし、413系でもクハ455-700が来たらどうするんでしょう。乗車位置がズレますね（笑）。

228 ：名無し野電車区：2009/09/26(土) 22:42:04 ID:CtOGdTzVO

そういやそのクハ455-700ってそもそも何なんだ？
2両だけしかないよな、あれだけが車体更新の予算切れたのか？

229 ：名無し野電車区：2009/09/26(土) 23:13:11 ID:B2PhbLDVO

471系だけ413に更新したんじゃなかったかな。
だから103とかの更新がクハとモハで数合わないのと同じ感じ。

230 ：名無し野電車区：2009/09/26(土) 23:15:26 ID:B2PhbLDVO

訂正
1ユニットだけの473も改造したな。
100番台の奴。

231 ：名無し野電車区：2009/09/26(土) 23:28:40 ID:CtOGdTzVO

>>229
その辺辿ってみたら面白そうだから地道にやってみるわ
知ってる人は全部知ってるんだろうけど。

232 ：名無し野電車区：2009/09/27(日) 01:47:58 ID:jnHEd9y2O

>>226 521厨乙。これでとりあえず521系増備分は終了。419系は金沢総合車両所(松任本所)で､全検入った車両まで廃車にはしないだろう。それに521系増備のネタはどこから出たの?ガセぽいよな。

233 ：名無し野電車区：2009/09/27(日) 02:54:56 ID:dyqlrh2r0

>>232
226じゃあないが、EB・TEの整備状況から、419系は長くても2011年6月まで。
下手すりゃ3月のダイヤ改正で全車置き換えかも。
だから、お前の大好きな419には今のうち乗っておけ。
521系は419系を置き換えられる数は出る。
226の言う30両はいい線だと思うが。

234 ：名無し野電車区：2009/09/27(日) 05:50:50 ID:jnHEd9y2O

>>233 521厨ウザイ。置き換えの証拠を出せよ。今の所は普通列車に関しては置き換えの話は聞いていない。お前石川のバス版の荒らしの蛆虫激だろう。

235 ：名無し野電車区：2009/09/27(日) 06:31:26 ID:Jv275n00O

>>234
頼むから鉄道スレにまでその名前持ってくんなよ…
バス板の二の舞だけは勘弁。

236 ：名無し野電車区：2009/09/27(日) 06:35:56 ID:ylmzaNtfO

>>234
近畿車両に大量に521系の部品がある件について。

237 ：名無し野電車区：2009/09/27(日) 07:29:20 ID:Lj7VbyJp0

>>232
>>234
しつこいヤツらやのー
何がガセだ！　もうネタは上がってんだぜ
ttp://green.ap.teacup.com/jr207vvvf2000/img/1253929991.jpg

238 ：名無し野電車区　：2009/09/27(日) 08:34:21 ID:7n2o0Z+z0

北陸に来たら越前そば食べる。うまい。

239 ：名無し野電車区：2009/09/27(日) 09:34:29 ID:dCF3OSKeO

かつおぶしは要らない
これが福井の駅そばの不満

240 ：名無し野電車区：2009/09/27(日) 09:47:47 ID:/PeyMoH2O

>>234
かなり痛い奴だなｗ
これだけ状況証拠並べられても分析力ゼロか。
教えられなきゃ何も出来ないタイプだな。
ちなみに、石川のバスなんざに興味は無い。
何の事か知らんが人違いだ。

241 ：名無し野電車区：2009/09/27(日) 10:28:36 ID:Jv275n00O

>>239
越前そば=冷やし、麺が平たい、大根おろし、鰹節ってイメージがある。
もし『越前そば』に鰹節が乗ってなかったらホタルイカに酢味噌が付いていないくらいガッカリ。
嫌なら最初から抜いてもらえってってば。

242 ：名無し野電車区：2009/09/27(日) 12:56:01 ID:dCF3OSKeO

>>241
以前の一番線のそば屋でそば食いながら
そのおばちゃんと散々話し合って納得したよ
でもいらない、うまいんだけどね、
残すのが勿体なくて(´･ω･)

243 ：名無し野電車区：2009/09/27(日) 13:25:21 ID:TlUATQIJ0

>>242
あの鰹節を食べられず、残すなんて・・・
なんて、もったいない

244 ：名無し野電車区：2009/09/27(日) 13:28:29 ID:TlUATQIJ0

ちなみに、鰹節は勝つ節ともいい、勝負の際の縁起物である。

245 ：名無し野電車区：2009/09/27(日) 13:40:18 ID:dCF3OSKeO

だから俺はいつも負けなのか_ﾄ￣|〇
でもかつおぶしは残す(｀･ω･´)

246 ：名無し野電車区：2009/09/27(日) 15:09:48 ID:537Me13SO

七尾線用に521が入る時は、ラインは現在の｢青・ピンク・青｣から何になるんだろう？

247 ：名無し野電車区：2009/09/27(日) 15:31:08 ID:dCF3OSKeO

非電化時代の惨状が再び訪れるのか？
無改造キハ58にすし詰めだったんだぞ
一本だけ12系の客車列車があったが

248 ：名無し野電車区：2009/09/27(日) 16:25:01 ID:aXnuLr060

ほんとに酉は一部特急新幹線とお布施付改良以外新車計画明確に発表しないからな。
年間計画も出さないし。
憶測と妄想と車両メーカー覗き見情報にガセネタ尾ひれつきでカオスに。
敦賀直流化の時も福井のお布施額から推測してたわけだし。

249 ：名無し野電車区：2009/09/27(日) 17:01:14 ID:hXRbG0rkO

西は今漏洩問題で忙しいんだよw

250 ：名無し野電車区：2009/09/27(日) 17:10:03 ID:+kFZV1WZ0

>>226他
ttp://green.ap.teacup.com/jr207vvvf2000/img/1253929991.jpg の証拠画像は結構ですが
521系製造というのをどこから聞いた情報なのか公式の資料、雑誌類（鉄道ファンとか）などで出典出せば>>232は文句言わないよ

それしても食パンこと419系は快適だったな　特にあのボックスに座ってるだけで特急時代の583系に乗った感じがある
521系のメリットは　バリアフリーが大きなものかな？（トイレとか）

251 ：名無し野電車区：2009/09/27(日) 17:11:04 ID:qdgVd7On0

>>248
憶測と妄想

252 ：名無し野電車区：2009/09/27(日) 18:32:17 ID:/PeyMoH2O

>>250
公式発表がでる前に発表に近い答え出すのが鉄ヲタの醍醐味じゃないかい？
これだけの事実が揃ってれば、頭の回転がそこそこ良ければわかるもんだがな。
そもそも232の言う521系は3編成で終了ってのもどこから聞いたんだって代物。

253 ：名無し野電車区：2009/09/27(日) 19:18:52 ID:Jv275n00O

>>252
俺は下っ端ながら中の人だけど521系が増備されるとか聞いたことはない。
最近車椅子乗車時の419系の問題点を挙げよみたいなことをやったばっかりだ。
ま、現場の人間も分からないところで何かが進んでいるのかな。
しかし521系導入に関して否定されると即肯定する人の自信はどこから来るのかと思う…
画像見る限り製造は本当なんだろうけど…。

254 ：名無し野電車区：2009/09/27(日) 19:27:18 ID:Fjha9sCp0

その232自体
荒らしと同じような言葉回しだし
本人は頭の中でよほど拘ってるのだろうな
521系が増備されて
419系が更に廃車かも、って予想される流れに。

255 ：名無し野電車区：2009/09/27(日) 20:23:22 ID:uSIMEeagO

>>247
基本６両
閑散４両
繁忙８両
でした…
重連も結構あった…

256 ：名無し野電車区：2009/09/27(日) 20:26:28 ID:LyWMDUYC0

>>250
頭逝かれてんじゃねえの？お前？

257 ：名無し野電車区：2009/09/27(日) 20:26:59 ID:/PeyMoH2O

>>253
貨物のATS-Pの時と同じくEB･TE整備って明確なライン出来たのが大きいね。
413･415･475･471が続々EB･TE対応改造される中、419は全検でも装備されないんだから。
2011年6月以降は419は使用しませんてことだろ。
で、信用性高い521の目撃情報があり、西日本に他に交流区間が無い事、交直流車は直流車より高価で直流区間のみで使用される事も無い。これだけ情報揃えば、よっぽどの馬鹿で無い限り答え出るでしょ。

258 ：名無し野電車区：2009/09/27(日) 20:47:39 ID:+kFZV1WZ0

>>256
>頭逝かれてんじゃねえの？お前？
(;ﾟдﾟ)ﾊｧ?
>>252
まっ証拠画像がうpされていれば事実だろうというところでしょうか？
それが事実だったらの話だけど

259 ：名無し野電車区：2009/09/27(日) 20:51:54 ID:bvXilLyyO

521が増備されないんだ
おいらが造ってるあれは違う車両だったのか…

260 ：名無し野電車区：2009/09/27(日) 20:56:00 ID:+kFZV1WZ0

223系5500番台が同ベースだが　パンタグラフ周り見ていれば判るぞ
トイレの屋根上にパンタグラフと交直流対応機器を積んでるのは521系の特徴

261 ：名無し野電車区：2009/09/27(日) 20:57:26 ID:1PnVj7dT0

>>259
関係者なら何編成造っているか答えてご覧

262 ：名無し野電車区：2009/09/27(日) 21:06:56 ID:Lj7VbyJp0

>>250
>>258
まだ言ってる！　いい加減にしろよ。
せっかく写真を紹介しているブログの管理人が泣くぞ！

263 ：名無し野電車区：2009/09/27(日) 21:07:16 ID:bvXilLyyO

>>261
しらんがな
おいらの班だけが造ってるわけじゃないし

264 ：232：2009/09/27(日) 21:27:49 ID:jnHEd9y2O

>>254 荒らし行為に取るのは勝手だけど、521系増備は無い根拠はある｡ 419系は39両が敦賀に配置されている。もしこの両数を521で置き換えると言う事はつまりは北陸線（福井～長浜.近江今津）間をワンマン化すると言う事になるだろう。

265 ：名無し野電車区：2009/09/27(日) 21:46:08 ID:/PeyMoH2O

>>264
なんで521＝ワンマン化なのかわからんのだが。
敦賀以北なら4連や6連運転するだろうが。
257であれだけ説明しても駄目か？

266 ：名無し野電車区：2009/09/27(日) 21:54:23 ID:ylmzaNtfO

某ブログにはｸﾓﾊ521-8がうPされているんだがw

267 ：名無し野電車区：2009/09/27(日) 21:59:23 ID:kMojxeT70

>>262
> >>250
> >>258
> まだ言ってる！　いい加減にしろよ。
> せっかく写真を紹介しているブログの管理人が泣くぞ！

黙れごみくず！！

268 ：名無し野電車区：2009/09/27(日) 22:09:42 ID:+2fNN3nX0

3月改正のあらましは12月末にならないと公表しないんだから
それまでこういう言い争いが続くんだろうな

269 ：名無し野電車区：2009/09/27(日) 22:19:27 ID:tREQmveX0

ID:jnHEd9y2O = ID:+kFZV1WZ0　が一人で暴れてるだけじゃないか
みんなでちゃんとスルー覚えようぜ

270 ：名無し野電車区：2009/09/27(日) 22:37:32 ID:mIxTblqy0

森田駅のホームがかさ上げ工事中の件。

271 ：名無し野電車区：2009/09/27(日) 22:51:59 ID:iilKoaE7O

石川、富山県内でかさ上げ工事している、或いは予定されている駅はあるのか？
既出だったらスマン。

272 ：名無し野電車区：2009/09/27(日) 22:54:22 ID:EZ7rlj6M0

近畿車輛といえば関西の夕方のNewsの密着みたいなコーナーで
ボクシングの人が紹介されていたのだが、
職が鉄道車両の内装に関するみたいだが、どう考えてもあれは近畿車輛だ。
周りに映っている車両は近鉄22600系。
さらに、223系みたいな車内でインタビュー受けていた。
今思うと、あの車両521系だったのかもしれんなぁ。

273 ：名無し野電車区：2009/09/28(月) 00:01:33 ID:RrrB8TLtO

>>271
石川県内(金沢以北)ではやってない。

東金沢、森本は新しいからかさ上げ必要ないのかな？でも津幡とか古いしな。

274 ：名無し野電車区：2009/09/28(月) 01:08:12 ID:GPMArZcbO

福井敦賀は後方確認用の鏡が設置されてるね。
その他ワンマン運転の関係標識も設置済。

275 ：名無し野電車区：2009/09/28(月) 01:09:11 ID:GPMArZcbO

福井～敦賀は後方確認用の鏡が設置されてるね。
その他ワンマン運転の関係標識も設置済。

276 ：名無し野電車区：2009/09/28(月) 01:10:04 ID:GPMArZcbO

連投すまん。

277 ：名無し野電車区：2009/09/28(月) 01:10:20 ID:LR5Upssi0

ワカリマス

278 ：名無し野電車区：2009/09/28(月) 01:13:26 ID:hj2gBqa20

長野～富山間は3セク予定ですとテレビで言ってたが富山～金沢間は西日本で残すのかなあ？

279 ：名無し野電車区：2009/09/28(月) 01:23:23 ID:QoAA0ptP0

>>278
もし、そうなら大阪方面行くときに金沢乗換えしなくて済む。

280 ：名無し野電車区：2009/09/28(月) 08:55:50 ID:bwtVnMQSO

小松富山間は北陸線のなかでも利用者多いしな。

281 ：名無し野電車区：2009/09/28(月) 09:10:23 ID:bwtVnMQSO

電車遅れてる…

282 ：名無し野電車区：2009/09/28(月) 10:44:08 ID:FMqT8Z5d0

>>263
中の人を装うなんてかわいいね

283 ：名無し野電車区：2009/09/28(月) 15:05:50 ID:8XdW+hraO

>>281
直江津か泊辺り発の金沢行き普通列車が車両故障。
もう1時間くらい早い便だったら金沢近郊のラッシュ直撃だった。
現在は昼頃の高槻の人身事故でサンダー系に遅れが出てるわ。

284 ：名無し野電車区：2009/09/28(月) 16:36:32 ID:bwtVnMQSO

北陸線は最近よく遅れるよな。

285 ：名無し野電車区：2009/09/28(月) 16:43:37 ID:JlHH9TZJ0

>>237
ttp://green.ap.teacup.com/jr207vvvf2000/img/1253929991.jpg を見てきますたが521系だね
Mc車ににパンタグラフがないこととドア横のLEDがあることですぐに判った

286 ：名無し野電車区：2009/09/29(火) 00:03:39 ID:RzbU5zfN0

>>271
近日中に西金沢かさあげ開始。

287 ：名無し野電車区：2009/09/29(火) 00:11:43 ID:pn/ov3sP0

３両が２両になっていいの？

288 ：名無し野電車区：2009/09/29(火) 00:19:12 ID:OuPtYtrpO

>>287
問題ない列車を2両化するんだよ。
逆に3両で混雑ひどけりゃ4両になる。

289 ：名無し野電車区：2009/09/29(火) 00:48:53 ID:sC8tgXvSO

>>278
少なくとも黒部から直江津は少ないからね。

290 ：名無し野電車区：2009/09/29(火) 04:00:10 ID:OuPtYtrpO

ちなみに北陸本線で増解結出来る駅って福井・金沢・富山ぐらいかな？

291 ：名無し野電車区：2009/09/29(火) 06:00:02 ID:TQUCZIOpO

9両のかわりは8両?
まあ､沿線に住んでないから
9両が今でもあるのかどうかしらんが
運転台ばかりになりそうだな

292 ：名無し野電車区：2009/09/29(火) 07:48:18 ID:R/+1YiurO

中間車が無いのはなんだかなぁ

293 ：名無し野電車区：2009/09/29(火) 07:57:46 ID:GiraqELj0

海では211・213・311と超最新の313との併結をやっているが、北陸本線でも
475と521とか柔軟な併結運転をやってほしいな。

294 ：名無し野電車区：2009/09/29(火) 08:36:01 ID:TQUCZIOpO

>>293
技術的な問題はともかく
521に客が集中しそうだな
昔の485系快速でグリーン車に殺到したように

295 ：名無し野電車区：2009/09/29(火) 08:49:26 ID:GiraqELj0

>>293だが、

海で10両編成のうち最後尾に313を連結しているのがわからず、211のロングに乗ってしまったよ。
降りて、見送ったときにわかり、悔しかった。

296 ：名無し野電車区：2009/09/29(火) 11:09:34 ID:qswwar0p0

>>295 同じくだorz
しかも中津川から先の接続列車はその313がそのまま直通だった
という超悲しい経験もあったなぁ…

297 ：名無し野電車区：2009/09/29(火) 12:40:46 ID:FQPl/pAv0

475はともかく
681の貫通形と併結したら面白いかもな

298 ：名無し野電車区：2009/09/29(火) 15:53:25 ID:OuPtYtrpO

475と521の併結は出来ないよ。
倒壊でも475とほぼ同期の113や115と313の併結は出来ないのでやってない。
313と211の併結は酉では223と221の併結みたいなもの。

521と683の併結は面白いな。
新幹線開業後にサンダーやしらさぎの付属3連を富山・魚津に乗り入れさせて、521を金沢から快速扱いで連結するって使い方出来そう。

299 ：名無し野電車区：2009/09/29(火) 17:15:47 ID:FQPl/pAv0

名鉄と南海で似たようなことやってるよね、
特急車両と通勤車両との併結。
イメージとしては
北のエアポート→スーパーホワイトアローみたいな感じかな
もしくは721のUシート。

300 ：名無し野電車区：2009/09/29(火) 20:33:43 ID:Qbt8gV7B0

ｷﾊ127を金沢～穴水の七尾線直通快速・城端線＆氷見線に。

301 ：名無し野電車区：2009/09/29(火) 21:23:11 ID:OuPtYtrpO

>>300
沿線民としては神提案なんだが、城端氷見は酉管内で最もキハ40系で性能上問題ない路線なんだわ。
昔キサハ34とか使ってたし。
城端氷見に新車入れるくらいなら山陰に入れた方が効果高い。

302 ：名無し野電車区：2009/09/29(火) 21:40:17 ID:GiraqELj0

昔、キハ40を快速で使っていたとき、車両の改良（空気バネ台車への交換と
座席を転クロに）を支社へ意見を書いたら、あーでもない、こーでもないと
ことごとく門前払いされてケラレてしまったよ。

今で言う、北のキハ54レベルなのに、いかにヤル気がないかわかったよ。

303 ：名無し野電車区：2009/09/29(火) 22:11:31 ID:H4jJ6iFB0

>>287
その分増発して欲しいとは思う。
金沢は都市圏の規模に対して本数少ないからな…

304 ：名無し野電車区：2009/09/29(火) 23:30:16 ID:R/+1YiurO

>>303
確かに増発してほしい。でも昼間があれだからなぁ

305 ：名無し野電車区：2009/09/29(火) 23:40:36 ID:wRYfbRZRO

津幡～森本の花園小あたりや高松～免田の学園台あたり、新駅設置してもいいと思う。

306 ：名無し野電車区：2009/09/30(水) 00:49:33 ID:QHAfxdwRO

>>304
しかし昼間は主に年寄りか中高年の利用があるわけだ。
例えば津幡から西金沢に用事があったとして、現行の8時台～14時台まで直通がない。
誰でもそうだろうが特に年寄り中高年は大きな駅でのホームが変わる乗り換えはしたがらない。
減便、昼間の直通の分断化で必要以上に乗らなくなったと言う人もいる。
増便、直通便の設定、列車&駅のバリアフリーで年寄り、中高年の利用を促進せねばならん。

307 ：名無し野電車区：2009/09/30(水) 07:41:30 ID:moGmwgfLO

金沢小松の普通を津幡小松にすればいい。

308 ：名無し野電車区：2009/09/30(水) 12:30:24 ID:2rqcjV9K0

冗談じゃない！
どうもキムタク支社は七尾線－小松を優先に考えている。

逆に富山方面－福井方面の接続の方がよっぽど悪いよ。
富山から金沢に着いたら接続しているのはほとんど小松行きだからな。

309 ：名無し野電車区：2009/09/30(水) 12:38:07 ID:uFENa0mlO

金沢駅のホーム容量を考えても、金沢駅をスルーする普通が増えたほうが効率的だと思うんだけどな。

310 ：名無し野電車区：2009/09/30(水) 13:06:33 ID:g4CFB/vA0

特急街道がつらいとこだね。
下り日中見てるとしらさぎとサンダ－の間に雷鳥がスジを寝かせて割り込んでて、
雷鳥接続で、はくたかが出発。イレギュラーで北越。
緩急接続考えると金沢でバカ停するしかない。
雷鳥のサンダ－化と普通の521化でどれだけスピードアップ出来るか？かな。
ただ5年後には金沢で系統分割される運命なんだが。

311 ：名無し野電車区：2009/09/30(水) 13:24:17 ID:bu5HRrHgO

明日から（いや、次の土日からか）おでかけパスはどーなるの？

312 ：名無し野電車区：2009/09/30(水) 13:43:45 ID:moGmwgfLO

富山福井間の普通は
富山‐高岡、富山‐金沢、富山‐福井、津幡‐小松、金沢‐福井の５系統と七尾線(金沢･松任･美川･小松)と城端線(富山)からの乗り入れで統一するべき。

313 ：名無し野電車区：2009/09/30(水) 17:13:47 ID:PluO9rst0

10/18（日）23時～19（月）4時にかけて富山駅で昨年の下り線路に続いて上りの線路切替工事あるみたいだけど
時刻表ではきたぐにの時刻変更しか告知がないね

JR西のサイトでも告知すらしてないけど富山駅ではお知らせしてるのかな？
接続が発生するわけじゃないしバス代行で到着が遅れるぐらいだから
お知らせしても意味がないということなのか？

314 ：名無し野電車区：2009/09/30(水) 17:54:28 ID:QHAfxdwRO

>>311
おでかけパスは22年3月28日使用分まで延長されました。

315 ：名無し野電車区：2009/09/30(水) 18:09:03 ID:PluO9rst0

>>314
発売期間平成21年9月28日～平成22年3月25日　乗車3日前まで
利用期間平成21年10月3日～平成22年3月28日
　　　　　　　土日祝日のみ利用可能

ちなみにウェブサイトの利用日カレンダーはまだ更新がないね・・・

316 ：311：2009/09/30(水) 20:38:30 ID:bu5HRrHgO

>>314
>>315
サンクスm(__)m。
金沢支社版土日祝日限定18きっぷｗは存続する訳ね。

しかし、さっき芦原温泉で雷鳥48号を見送ったんだけど、指定席がほとんど埋まってた。
自由席も半分強といったとこ。
平日にあんな混んでる雷鳥見たことないわｗ
…一体全体何があった!?

317 ：名無し野電車区：2009/09/30(水) 20:50:38 ID:fbtVS7wyO

雷鳥はツアーに使われる場合があるみたいね、
金沢駅で読売旅行の団体が山のように降りてきたのを見た事がある。

318 ：名無し野電車区：2009/09/30(水) 21:28:25 ID:uc4auKpA0

>>317
>山のように降りてきた

比喩表現でも理解できん

319 ：名無し野電車区：2009/10/01(木) 00:04:08 ID:QuevNLE6O

>>318
ん、普通の表現だと思うが何かおかしいか？
例えば『朝、電車から高校生が山のように降りてきた』
違和感は特にない。
もしかして世代の違いってやつか？？

320 ：名無し野電車区：2009/10/01(木) 00:25:04 ID:YtOxn2PKO

人山のくろだかりとか言うから普通の表現だな。

321 ：名無し野電車区：2009/10/01(木) 00:52:19 ID:919KgCMY0

ように≒如く　
風林火山を考えたら分かりやすい。

山のように動かないとか

山が降りてくるって何？

人山のくろだかり　は盛り具合（高さ、多さ）を表すから正解
盛り分けたものを数えるのに用いる。

322 ：名無し野電車区：2009/10/01(木) 00:57:29 ID:MjTO8j7B0

どうでもいいし

323 ：名無し野電車区：2009/10/01(木) 00:57:55 ID:DXwXgk8k0

黒山の人だかり・・・

324 ：名無し野電車区：2009/10/01(木) 01:41:42 ID:fjx/qIMQ0

>>322
どうでもいい事をわざわざ表明するのは気になっている証拠だお
ばぁちゃんがゆってた(・∀・)

325 ：名無し野電車区：2009/10/01(木) 09:17:30 ID:LxutSDPqO

山のように人が降りてきた。
略して山のように降りてきた。

山のよう＝沢山だから山のように降りてきたは別に間違いじゃないだろ。

326 ：名無し野電車区：2009/10/01(木) 10:00:47 ID:ZlynWFCfO

こまけえこたぁいいんだよ
白山みたいにデ～ンと構えとけ

327 ：名無し野電車区：2009/10/01(木) 10:53:02 ID:y24SzLpz0

鶴来―加賀一の宮間北鉄廃止まで１か月
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/ishikawa/news/20091001-OYT8T00008.htm

328 ：名無し野電車区：2009/10/01(木) 11:15:54 ID:MzejjAewO

葬式厨と運転士との壮絶なバトルがそろそろ始まるのか
末端の線路に侵入するバカだらけだろうしな

329 ：名無し野電車区：2009/10/01(木) 12:12:28 ID:I386T8Kn0

>>328
北陸地方掲示板について語るスレ
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1251145590/

330 ：名無し野電車区：2009/10/01(木) 20:30:03 ID:d3a04MBRO

質問です
トワイライトの一番低料金の席で金沢から札幌では幾らになるでしょうか？

331 ：名無し野電車区：2009/10/01(木) 20:43:42 ID:IYIBd8cu0

>>330
質問版行け
しかも質問が抽象的すぎ。日付、人数等決まっている条件は全て書くこと。

332 ：名無し野電車区：2009/10/01(木) 21:48:25 ID:d3a04MBRO

>>331 １人だけ日付は今月中の金曜日。

333 ：名無し野電車区：2009/10/01(木) 21:58:29 ID:MzejjAewO

20万円持ってりゃ釣りがくる

334 ：名無し野電車区：2009/10/01(木) 22:42:00 ID:d3a04MBRO

どいつもこいつも使えねー奴らだな。
真面目に回答する気ねーならいちいちレスすんなよ
暇ニー共が！

335 ：名無し野電車区：2009/10/01(木) 22:48:01 ID:YtOxn2PKO

>>334
スレ違いと言われたのもわからんのか？

336 ：名無し野電車区：2009/10/01(木) 22:48:15 ID:M7YaLvj80

ぷっ

337 ：名無し野電車区：2009/10/01(木) 23:13:08 ID:745k5OE00

>>334
リア厨乙

338 ：名無し野電車区：2009/10/01(木) 23:47:12 ID:blYBzJjoO

>>330
入場券で乗れば？

339 ：名無し野電車区：2009/10/02(金) 09:25:37 ID:4Vo12c31O

第三セクターになったら新会社は何て社名になるんだろう。

まさか白山鉄道とかはないよな？ネーミングは大切にしてほしい。

340 ：名無し野電車区：2009/10/02(金) 09:30:16 ID:gzYMgzRgO

第三セクターＩＫＲいしかわ健眠鉄道

341 ：名無し野電車区：2009/10/02(金) 09:35:22 ID:ujb0K8paO

石川花の慶次鉄道
富山チューリップ鉄道
福井…、福井…、名物ないよ鉄道

342 ：名無し野電車区：2009/10/02(金) 09:45:50 ID:URiwCuJG0

北陸高速鉄道

343 ：名無し野電車区：2009/10/02(金) 09:59:20 ID:MkyeK7FgO

福井高橋愛鉄道

344 ：名無し野電車区：2009/10/02(金) 14:22:22 ID:Au2F0Mco0

2009/10/2
「･･近畿車輛情報」　　近畿車輌
　本日も小雨の降る鬱陶しい空模様です。先日に引き続き本線出撃はお休みです。雨の止み間を見て近畿車輌へ行ってきました。
　本日、新たに確認出来たのは521系のMc521-9とTc520-8。これで製造を確認出来た521系は
　　E06･･･Mc521-6+Tc520-6
　　E07･･･Mc521-7+Tc520-7
　　E08･･･Mc521-8+Tc520-8
　　E09･･･Mc521-9+Tc520-9

　　　　　　　☆画像は編集後にお届けします☆

345 ：名無し野電車区：2009/10/02(金) 14:35:48 ID:Q5JPlauG0

>>344乙
近車はあと1本か。
川重がなかなか出てこないですな。

346 ：名無し野電車区：2009/10/02(金) 19:41:13 ID:CTXuOx9k0

419置き換えと称して富山～直江津にワンマン気動車が入ってきても
全然不思議に思わないだろうな･････と思える宗太郎越えであった

347 ：名無し野電車区：2009/10/02(金) 21:00:47 ID:XHnFiPZg0

>>346
だからキハ120にトイレ付けたんだろ？

348 ：名無し野電車区：2009/10/02(金) 22:48:26 ID:r38d1G4T0

>>346
>>347

泊～直江津ならまだしも
富山～黒部にキハ１２０なんて走らせたら積み残しが続発するし
乗降に時間がかかってダイヤが滅茶苦茶だよ

349 ：名無し野電車区：2009/10/02(金) 23:11:48 ID:q4UadMIRO

>>541、越前くらげ鉄道
越前りょうま鉄道

350 ：名無し野電車区：2009/10/02(金) 23:36:41 ID:4Vo12c31O

日本海縦貫鉄道

351 ：名無し野電車区：2009/10/02(金) 23:41:10 ID:jOIyHCoj0

>>346
宗太郎越えよりずっと乗客が多いと思うんだが(´；ω；｀)

352 ：名無し野電車区：2009/10/03(土) 00:13:50 ID:DddgAlt4O

石鉄金沢(こくてつかなざわ)
「石」はあくまで百万石の「石」だ。

353 ：名無し野電車区：2009/10/03(土) 00:20:23 ID:3VZnAMhL0

>>313
ポスターが大量に貼ってある。というか大阪駅とか越後湯沢駅にも貼ってあった。
きたぐにだけじゃなくて525M？も変更あるみたい。
チラシも各駅で配布中。

354 ：名無し野電車区：2009/10/03(土) 01:05:03 ID:Jh9EA+KW0

>>348
良くて糸魚川～直江津じゃね?
それなら送り込み含めて4運用で足りるだろ。

それでも結局交直流を造らざるを得ないんだけどな。七尾線がある限りw

355 ：名無し野電車区：2009/10/03(土) 05:22:13 ID:Clsd4o3IO

今後の交直流電車の技術力を
更にあげるための実験用路線として
現状のままにしとけば
とも思う

356 ：名無し野電車区：2009/10/03(土) 05:38:02 ID:O5B6+X150

いしかわ加賀百万石鉄道
電車は1000000系

357 ：名無し野電車区：2009/10/03(土) 06:37:15 ID:L1hTpwn/O

オリンピックも東京じゃなくなったし、無駄を削減しましょうの風潮もあるし新幹線は遠のくかもな…。
2020年くらいもJRが全て運行してそうだ。

358 ：名無し野電車区：2009/10/03(土) 08:22:34 ID:BsK04Imz0

>>355
それが以前から電化の孤島になり、お荷物になってんだよ。

359 ：名無し野電車区：2009/10/03(土) 08:34:47 ID:dv/thdQl0

>>354
糸魚川～直江津にしたって普通電車はほぼ１時間に１本ある（無い時間帯もあるが）
普通電車が１日3本しかない宗太郎越と一緒にするなよ

360 ：名無し野電車区：2009/10/03(土) 09:44:21 ID:2MEYMOoZ0

宗太郎越えって何？

361 ：名無し野電車区：2009/10/03(土) 10:34:13 ID:jXG1gIHo0

>>360
日豊本線の佐伯～宗太郎～延岡間のことを指す
北九州～大分～宮崎～鹿児島を結ぶ幹線にもかかわらず、この区間の普通電車は１日上下各3本（ただし特急は１時間に１本ある）
近隣では上越線の水上～越後中里間も幹線では普通電車の本数が少ない区間

362 ：名無し野電車区：2009/10/03(土) 15:29:04 ID:JRZP/SPc0

ポケット時刻表いいね。
表紙はヨンダーの写真。
ヨンダーの列車には（新製車両で運転）
と書いてあり、さらに編成表は見やすく、
（特にサンダーバード。ヨンダー、従来の富山・和倉温泉行き、金沢行きで分けられてた）
とてもいい！
これがタダなんてものすごく金沢支社は気前がいいね。

363 ：名無し野電車区：2009/10/03(土) 18:23:01 ID:CtFOVbg0O

20円くらい金取るべきだな
グリーン車指定購入者のみ無料配布とか

364 ：名無し野電車区：2009/10/03(土) 19:15:20 ID:/n0w7l6rO

グリーン車のおしぼりサービス廃止になったのか…

365 ：名無し野電車区：2009/10/03(土) 19:27:00 ID:/xMg5Qg80

雷鳥グリーン車にはおしぼりサービスなんて元からないのだが・・・

366 ：名無し野電車区：2009/10/03(土) 19:38:38 ID:00CdDuMfO

>>361 その佐伯～宗太郎～延岡間の普通列車は､1日からキハ220の単行運転になりました。将来的には､富山～高岡～倶梨伽羅～津幡間が、キハ40系で運転になったりしてな。

367 ：名無し野電車区：2009/10/03(土) 20:00:59 ID:L1hTpwn/O

>>366
どっちかと言うと大聖寺～牛ノ谷…
大聖寺～芦原間は九頭竜直通のみでキハ120とかな。

368 ：名無し野電車区：2009/10/03(土) 23:05:27 ID:DQRVHQ2+0

＞将来的には､富山～高岡～倶梨伽羅～津幡間が、キハ40系で運転になったりしてな

キャパシティーだけを考えれば
現行がラッシュ時を除いて３両編成で１時間に２本で計算すれば
キハ４０の単行なら１０分間隔で走らせれば帳尻が合うことになる

ただ、それだけ大量のキハ４０や乗務員の確保、１０分間隔で走る気動車のばい煙
ラッシュ時のドア数が少ないことによる遅延など問題は山積みだがな・・・

369 ：名無し野電車区：2009/10/04(日) 00:28:46 ID:yHIBK3OZ0

快速ホリデーライナーかなざわはライナー券あるの？

370 ：名無し野電車区：2009/10/04(日) 01:29:15 ID:Zz3Wdatf0

>>369
普通の快速なんでライナー券は不要

371 ：名無し野電車区：2009/10/04(日) 04:30:16 ID:GWmFsMmu0

このスレの住人は北陸おでかけパス使って、どういう行動してるんかな？
正直、普通列車の便悪すぎて、これはと思える行き先が見つからん。
まあ、419の乗り潰しとかは想像できるんだが…

372 ：名無し野電車区：2009/10/04(日) 04:56:14 ID:oWpBLXv80

>>367
ラッシュでもそんなに客の少ない区間なのか･････
まあ敦賀圏(東舞鶴・米原・近江今津)と完全な系統分離ができればメリットはあるかな
この区間まで120が来ると1日で回らなくなるのがデメリットか。

373 ：名無し野電車区：2009/10/04(日) 07:29:47 ID:IFryLf6tO

並行在来線市民会議やらがあって
金沢～直江津一体経営がいいという話に
なったようだ

374 ：名無し野電車区：2009/10/04(日) 07:43:31 ID:OQv7aUT8O

高岡駅南口、富山駅北口みたいになったな

375 ：名無し野電車区：2009/10/04(日) 08:22:12 ID:7aSaELsuO

>>371
七尾往復する時に使う。
余裕があれば帰りに富山まで行ってロッテリアか一心で飯を食って帰る。
それか福井まで行って小川家でソースカツ丼食って帰る。
せっかく乗り放題なんだし、普段食えない物を食えればなと思って。
>>372
富山県境より福井県境の方が越える人少ないかなと思っただけ。

376 ：名無し野電車区：2009/10/04(日) 10:52:28 ID:n1w1hvgU0

>>371
直江津ー谷浜は別料金支払って
直江津～東金沢の往復に使ってる

まぁ帰省だ

377 ：360：2009/10/04(日) 11:08:43 ID:z3l8V9100

>>361氏、解説どうもありがとう。確かに水上～越後中里は酷い。
北陸～関東を特急・急行無しで抜ける身分として、一番悩まされる区間だわ。
あと大糸北線の平岩～南小谷もかな。

378 ：名無し野電車区：2009/10/04(日) 15:27:01 ID:xBv+WAbF0

>>371
石川人だが、大阪行くときなんか、使っている。
長浜からは別きっぷ。

379 ：名無し野電車区：2009/10/04(日) 16:47:48 ID:9Cb4L7zYO

>>371
ひこにゃんに逢いに行く時使う。長浜から別運賃必要だが、それでも2460円。

380 ：名無し野電車区：2009/10/04(日) 17:46:03 ID:YJm9szPX0

＞富山県境より福井県境の方が越える人少ないかなと思っただけ。

石川と富山は元々加賀藩だったこともあってか県境を超えるという感覚はあまりないよね

381 ：名無し野電車区：2009/10/04(日) 17:51:38 ID:IFryLf6tO

金沢からだと小松より高岡のほうが
近いんじゃね?

382 ：名無し野電車区：2009/10/04(日) 19:44:09 ID:UbEjuiaaO

>319ホリデーライナーの呼称は不要。途中駅利用者には申し訳ないが両端乗車としてはただでさえ地鉄･北鉄高速バスに水をあけられてるのにw

383 ：名無し野電車区：2009/10/04(日) 20:39:14 ID:IFryLf6tO

最近ディーゼルカー使えという意見を見かけるが
今の419とかが出てくる前は
富山発泊行きにキハ20､25､55を
よく使ってたなあ
糸魚川行きがEF70と客車､直江津行きがEF81と客車で
米原発長岡行きなんてのもあったなあ
当時小学生の俺は直江津で165系とか見てうらやましかったよ

384 ：名無し野電車区：2009/10/04(日) 20:40:23 ID:IFryLf6tO

続き
直江津は80系だったかもしれない

385 ：371：2009/10/04(日) 23:58:43 ID:GWmFsMmu0

みなさん、レスさんくす。

結構範囲外まで出てるんですねぇ。
参考にさせてもらいます。

386 ：名無し野電車区：2009/10/05(月) 00:37:39 ID:7VQI6TN9O

富山西部は金沢通勤する人が多いのか？
朝金沢方面は満員で富山方面はガラガラだよな。

金沢の通勤圏ってどこまで？

387 ：名無し野電車区：2009/10/05(月) 00:42:04 ID:mh9FK/nS0

>>386
金沢行きのおはようEXPとか乗車率良さそうだし
高岡でいつ見ても一杯だ

388 ：名無し野電車区：2009/10/05(月) 01:04:15 ID:93/LKuRc0

実際どこまでかはともかく高岡までの利便性が粟津以南よりいいのは間違いない。
列車の色さえ間違えなけりゃ乗り換え、というより足止め無いもんな…。

389 ：名無し野電車区：2009/10/05(月) 09:00:45 ID:7VQI6TN9O

朝の電車見てるとやっぱり金沢が北陸の中心都市なんだなって思えてくる。

390 ：名無し野電車区：2009/10/05(月) 10:03:07 ID:QNankktdO

>>371
金沢～福井
往復すりゃ元が取れるが当日販売がねーよ…
特急別購入で乗れたら神なんだけど…

391 ：名無し野電車区：2009/10/05(月) 10:57:35 ID:Dh7G32JkO

ヤングギャル(死語)のファッション関係の店は
富山よりはやはり金沢がいいとの話だ

392 ：名無し野電車区：2009/10/05(月) 11:23:45 ID:15YBx8IC0

そういえば、おはようEXPは金沢行と富山行は上下どちらもあるけど
福井行は上下とも設定されてないんだよな、そのかわりおやすみEXPはあるけど・・・
福井から県外の他都市に通勤通学することはあっても、県外の他都市から福井に通勤通学する人は少ないということなのかな？

393 ：名無し野電車区：2009/10/05(月) 11:27:25 ID:e/yrT2PIO

>>388
小松～大聖寺は一部除いて福井、敦賀行きじゃないと行き来できないもんな。

こないだ芦原辺りで女子高生2人が話していた。
1人が『今度金沢に服買いに行く』って言ったら相手は『そんなん大阪行けばいいでな～』って…
福井の学生は休日に気軽に京都や大阪行く感覚なんだよな
ｳﾗﾔﾏｼｽ

394 ：名無し野電車区：2009/10/05(月) 11:35:39 ID:Dh7G32JkO

片道五千円､二時間が日帰り買い物の限界かな
富山から東京へ新幹線で二時間で行けても五千円では行けないなあ
行きは高速バス帰りは新幹線か

395 ：名無し野電車区：2009/10/05(月) 12:11:25 ID:WWGA7ieT0

>>392
朝の時間帯に富山・金沢方面から福井へは
サンダバ、しらさぎ等たくさん走っているから、
それとは別に通勤特急を走らせる必要がない

396 ：名無し野電車区：2009/10/05(月) 22:17:52 ID:vTqmt5/c0

>>395
金沢や富山は他の特急も走っているにもかかわらず「おはよう」が補完する形で走ってる
一方福井は敦賀方面から福井へは朝の通勤時間帯に特急が全く走ってないにもかかわらず「おはよう」の設定がない

397 ：名無し野電車区：2009/10/05(月) 22:36:47 ID:fyDbve6W0

>>393
少し前の新聞で秋田の女子学生が東京や仙台でなくわざわざ金沢にショッピングに
来ると出ていた。
男だからわからないがそんなに金沢にファッションブランドがあるとは思わないけどな。

398 ：名無し野電車区：2009/10/05(月) 23:09:31 ID:7VQI6TN9O

>>397
金沢にあるブランドは大抵仙台や東京にもあると思う。
もしかしたら金沢にしかない服とかもあるかもしれないが。

秋田だといなほ→北越で行けるんだっけ？

399 ：名無し野電車区：2009/10/05(月) 23:26:14 ID:PPzR0Bih0

秋田の子が金沢に行こうっていう発想はどこから来るんだ?
仙台の方が近いんじゃないのか。

400 ：名無し野電車区：2009/10/06(火) 00:10:09 ID:IW6FuPO/O

日本一取っ付きやすい109

401 ：名無し野電車区：2009/10/06(火) 00:13:40 ID:fCkFH5Z+0

>>386

高岡～金沢～小松、高松～金沢が概ね金沢通勤圏内だと思う。
小松以南、高松以北は車窓も乗車率もガラリ変わる。
高岡以東は富山方面の流れが主となるので乗車率も比較的高い。

金沢～富山は北陸線のなかでも成績優秀な区間

402 ：名無し野電車区：2009/10/06(火) 02:43:55 ID:4oTWh+WP0

福井－小松間は朝＆夕方の通勤時間帯＋夜遅い時間帯以外は
１時間に普通列車１本しかない。
七尾発の普通を小松終点折り返しから、大聖寺終点折り返しにしてほしい。
七尾発　小松行き　は１日４本しかないが。

403 ：名無し野電車区：2009/10/06(火) 07:57:29 ID:u5JvVCTT0

＞福井の学生は休日に気軽に京都や大阪行く感覚なんだよな

福井といっても嶺南の敦賀あたりならいざ知らず、芦原あたりの高校生が気軽に京都や大阪に行くとは到底思えない

404 ：名無し野電車区：2009/10/06(火) 08:32:47 ID:VBhEphxt0

東京と大阪ではファッション感覚が違うから
東京指向の金沢や富山は大阪には行かないんじゃない？

自分は関東関西のどちらに住んだこともあるけど
関西は食べ物が合わなかった

405 ：名無し野電車区　：2009/10/06(火) 09:20:23 ID:xpbr3Gw50

全線複線なのに特急がやたらと多く普通が少ない
もっと地元住民に対して普通増やして
車両置き換えができないのは
建設中の北陸新幹線の影響？

あと18キッパーが利用しやすいように普通をもっと増やせとは思っていない

406 ：名無し野電車区：2009/10/06(火) 10:52:53 ID:EiLF4RMMO

>>405
車社会だから。

パーク＆レールライドとか推進して、意識改革してかないと利用者は減る一方。

407 ：名無し野電車区：2009/10/06(火) 11:13:51 ID:d7yBAmJ3O

台風やばくね？

408 ：名無し野電車区：2009/10/06(火) 11:20:19 ID:sTAz0qug0

>>406
そだね。

パーク＆レールライドとか推進しても本数は少ないし、江ノ電と違って列車を待っている間に到着する道路事情。
駅前駐車場は遠方へ行き来する利用客ぐらいですな。

409 ：名無し野電車区：2009/10/06(火) 11:57:06 ID:KGY7vL+VO

パーク&ライドと言えば七尾線は大抵の駅に自由に使える駐車場があるのが素晴らしいよな。
それに比べ北陸線は遠方向け以外は全然駐車場確保されてないしなぁ…。

>>403
富山→金沢のような気軽さではないだろうけど、月1くらいの感覚じゃね？
学生時代の武生出身の同級生もバリバリの福井弁で「京都ぐらいならみんな結構行くでなー」って風に言ってたよ。

410 ：名無し野電車区：2009/10/06(火) 12:46:08 ID:mXyuJmOd0

>>403
つ高岡駅月曜未明きたぐに降車客数

411 ：名無し野電車区：2009/10/06(火) 14:41:11 ID:p3OD8Onf0

福井はマジで何もないから交通費かかってもたまに京都あたりまで行かないと気が狂う
中途半端な交通費使って中途半端な都会の金沢に行くより、普段は節約してお金を貯めて年に数回真正銘の都会である京都に行く方が賢いかも

412 ：名無し野電車区：2009/10/06(火) 15:09:07 ID:zTIr2bMr0

贈答品贈る時は伊勢丹か阪急へ行く。
行きは雷鳥、帰りはサンダバ。

413 ：名無し野電車区：2009/10/06(火) 15:25:32 ID:9zYLOhLV0

つか金がない場合は高速バス使うよ

414 ：名無し野電車区：2009/10/06(火) 15:35:51 ID:zg3jPik/0

>>412
わざわざ特急に乗って１時間半～２時間もかけてかよ・・・
運賃だって特急なら片道4000円はするだろ
地元にブランドものとか贈答品扱う百貨店もないのかｗｗｗ

つーか、仮に京都に行くにしたって学生なら安い高速バス使うだろ
そりゃJRにしてみたらいいお客さんなんだけどね

415 ：名無し野電車区：2009/10/06(火) 15:50:45 ID:1StyYl6I0

これってストロー現象といって自慢できることじゃないと思う
自分住む都市がいかに若者にとって魅力ないかを自慢しているようなもんだぜ

416 ：名無し野電車区：2009/10/06(火) 15:58:51 ID:EiLF4RMMO

石川県は隣県より道路整備が進んでるし、しかも快適な道路(小松BP、金沢BP、津幡BP、山側環状など)ばかりだから、余計に鉄道利用者が少ないんだろうな。

福井―香林坊のバスっていつもいっぱいじゃなかったか？
第一京都行くより金沢の方が近いし安いだろ。

417 ：名無し野電車区：2009/10/06(火) 16:09:26 ID:d7yBAmJ3O

関西人は旅行先として北陸を重宝してるんだけどね
(´･∀･｀)

418 ：名無し野電車区：2009/10/06(火) 16:23:24 ID:zTIr2bMr0

>>414
金と時間はありますからご心配なく

419 ：名無し野電車区：2009/10/06(火) 16:50:01 ID:yfiZ+jJQ0

>>417
関西人は安く女を買う先として北陸の加賀温泉を重宝してるんだけどね、の間違いだろ

420 ：名無し野電車区：2009/10/06(火) 16:57:58 ID:d7yBAmJ3O

道中の滋賀県にも(･∀･)

421 ：名無し野電車区：2009/10/06(火) 19:17:13 ID:6QBlT/dF0

>>415
特急や新幹線を整備しないと
若者自体が街から出て行く。

これを過疎化現象と言う。

422 ：名無し野電車区：2009/10/06(火) 20:21:49 ID:kKl6RzWf0

数年前、競馬場帰りで京都からサンダーに乗ったら
隣に座った福井までの女の子が河原町での買い物帰りだった。

423 ：名無し野電車区：2009/10/06(火) 22:25:15 ID:BkJsZTBR0

例えば福井駅と富山駅の乗降客数をみると、福井駅は富山駅の半分くらいしかない
なのに売上だけをみると福井駅は富山駅に肉薄してる
つまり福井駅は通勤通学客より、乗客１人当たりの単価が大きい特急などの長距離客が多いということなのでは？

424 ：名無し野電車区：2009/10/06(火) 22:40:27 ID:dfv4tOn20

富山駅単体ではないけど、航空需要の羽田線100万人(乗降)ほどがあるからね
新幹線が開通して航空→新幹線にシフトしたら比率が合うようになるのでは？

425 ：名無し野電車区：2009/10/06(火) 22:45:40 ID:6uxFyRBy0

>>419
加賀温泉は福原や雄琴には到底及ばない酷いクオリティだぞ
北陸人もできれば雄琴や岐阜の金津園まで足を伸ばしている
ちなみに俺は福井人だが大阪まで行っても元が取れるところをいくつか知ってるから、
加賀行くよりは大阪観光する

426 ：名無し野電車区：2009/10/06(火) 22:49:57 ID:XtSLFjtA0

>>415
「いいね金沢」って知ってるか？

俺は大阪人なのになぜか知ってるがｗ

427 ：名無し野電車区：2009/10/06(火) 22:50:38 ID:0e5olJAoO

>>423
それ旅行会社の発券カウントされてないでしょ。
さらに沿線のみどりの窓口の数とかも考慮しないと。

428 ：名無し野電車区：2009/10/06(火) 23:26:02 ID:J5PmLDdT0

>>422
週末はサンダバだけでなく名古屋行きしらさぎにも若い女性が福井から多く乗って来て名古屋まで乗り通して
いるよ。

429 ：名無し野電車区：2009/10/06(火) 23:35:11 ID:LL24fxM50

>>427
そういえば
金沢市は金沢駅の他に東金沢、西金沢、森本にみどりの窓口があるし
富山市も富山駅の他に呉羽、東富山、速星、越中八尾などにもみどりの窓口はあるけど
福井市は福井駅にしかないんだよね
旅行会社の窓口も人口からいっても金沢や富山より多いとは思えない
つまり必然的に特急券などの購入は福井駅に集中するということか

430 ：名無し野電車区：2009/10/06(火) 23:47:51 ID:EiLF4RMMO

実は福井県と富山県は石川県にストローされてるのは知ってるか？

431 ：名無し野電車区：2009/10/06(火) 23:55:44 ID:bIIs3NHO0

>>430
県にストローされているのではなく金沢という都市ストローされているのでは？
石川県内だって小松、羽咋、七尾といったところは金沢にストローされているし
逆に富山県の魚津・黒部や福井県の敦賀・小浜などは金沢とはほとんど無縁だろ

432 ：名無し野電車区：2009/10/07(水) 00:11:18 ID:N0wNNuewO

>>431
じゃあ福井県と富山県は金沢市にストローされてる。
でＯＫ？

433 ：名無し野電車区：2009/10/07(水) 00:26:08 ID:eKZv0WeOO

新スレ
北陸夜行関連、一気に３本

【EF81】日本海縦貫線専用スレ　Part 6　【EF510】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1254838787/

★★ﾄﾜｲﾗｲﾄｴｸｽﾌﾟﾚｽ　日本海　きたぐに　その26★★
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1254837614/

特急はくたか/寝台特急北陸/急行能登[10]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1254836893/

434 ：名無し野電車区：2009/10/07(水) 07:12:44 ID:x4JZHY+d0

>>428
休日夜の下りはくたか（22.24.26号あたり）も東京でショッピングした若い女の子が多いよ
あとはディズニーランド帰りのアベック

>>432
金沢に一番ストローされてるのは県内の小松あたりでは？
一応駅前に百貨店があるけど、ほとんどは香林坊の本店に行くでしょ

435 ：名無し野電車区：2009/10/07(水) 07:21:37 ID:Qkjhp5G00

芦原温泉に湯めぐりに行ったけど
なかなか泉質が良くていい温泉だね
今度泊まりに行こうかな。だいたいどれくらいの予算でいける
一泊2食で土曜日に

436 ：名無し野電車区：2009/10/07(水) 07:36:05 ID:aFQTArGu0

泡裸温泉(*´д`)

437 ：名無し野電車区：2009/10/07(水) 07:49:35 ID:iVvczOcGO

不毛な地域対立扇動はお国自慢かまちB行ってやってろカス

438 ：名無し野電車区：2009/10/07(水) 07:56:02 ID:x4JZHY+d0

>>435
休日前なら15000円からあるみたいだけど、２人１室の値段だから１人だけならこれより高くなると思う
あと割引プランとかもあるだろうから各旅館の公式ページで調べた方がいい
ttp://www.awara-onsen.org/html/index2.html

ところでこんなものが発売されてたんだね、知ってました？
ttp://www.yomiuri.co.jp/feature/20090128-945707/news/20090916-OYT1T01251.htm

439 ：名無し野電車区：2009/10/07(水) 07:58:40 ID:N0wNNuewO

>>437
地域間の関係は鉄道にも大きく影響するからすこしぐらいいいじゃないか。

>>434
北陸三県は三大都市にストローされてるけど、富山県と福井県(嶺北？)は石川県(金沢)への人口流出が、石川県から富山県と福井県への人口流入に比べて大幅に高い。
だから富山県と福井県は石川県にストローされてると言ってもいい。

440 ：名無し野電車区：2009/10/07(水) 08:02:13 ID:x4JZHY+d0

>>439
だから県単位で比べてもしょうがないだろ
金沢に一番ストローされてるのは石川県内の他の自治体なんだし

441 ：名無し野電車区：2009/10/07(水) 08:11:31 ID:N0wNNuewO

>>440
なんで県単位じゃ駄目？
新幹線できたら北陸は東京にストローされるって言うじゃないか。

県の中心都市にストローされるのは石川県だけじゃなく、富山県や福井県や新潟県だって一緒。

442 ：名無し野電車区：2009/10/07(水) 09:11:32 ID:9xNZWbkN0

>>441
例えば福井県なんて嶺北と嶺南ではストローされる都市も違う、富山だって東の端の方は金沢に行かないだろ
県なんて行政区画の１つであって、そこに住んでる人はいちいち県境なんて意識してないと思う、普段の生活で市は意識するが県は意識しない
近くに魅力のある都市があれば県がいということを意識しないで行くし
同じ県内でも新潟県の糸魚川あたりは「新潟市？東京に行く方が近いし魅力ある、新潟なんて行ったこともない」という人がほとんど

443 ：名無し野電車区：2009/10/07(水) 09:35:19 ID:VnAUeVKx0

確かに県なんて普段の生活では意識しないな
大学の時に石川県人会というのがあって先輩から無理矢理所属させられたけど
金沢市出身者が県内の他の市町村出身者や富山・福井県民をバカにしてる感じですごく嫌な雰囲気だった

444 ：名無し野電車区：2009/10/07(水) 09:59:37 ID:N0wNNuewO

Wikipediaには福井県嶺北と富山県は金沢都市圏にストローされてるって書いてあるぞ。

445 ：名無し野電車区：2009/10/07(水) 10:28:12 ID:sEw4/IaP0

福井県嶺北民だけど（買い物とかで）金沢には行かないよ
よっぽど見たいﾗｲﾌﾞがあった時くらいしか行ったことない
買い物は主に関西名古屋首都圏でしてるよ

446 ：名無し野電車区：2009/10/07(水) 10:34:46 ID:H4941xW10

>>1のテンプレぐらい嫁や

＞地域ネタ関係は他でお願いします。
＞荒らし・叩き等は一切無視で、クレクレ厨は控えめにお願いします。
＞特定地域の悪口を書くのはご遠慮下さい。

447 ：名無し野電車区：2009/10/07(水) 10:42:52 ID:QrbLv76v0

最近、富山じゃ土岐プレミアムアウトレットが静かなブームだぜ。
もちろん車だが。

448 ：名無し野電車区：2009/10/07(水) 11:27:46 ID:gX6U6WfrO

金沢人は仕事は別として、プライベートで北陸で一番県外に出ることがない市民だから井の中の蛙なんだよ

449 ：名無し野電車区：2009/10/07(水) 12:19:58 ID:z++3GBLVO

石川県と富山県が合併しても
今とそう対して変わらないんだろうな
大体県庁に行く用事がないし
車の免許書き換えもそのままだと思うし

450 ：名無し野電車区：2009/10/07(水) 12:25:47 ID:z++3GBLVO

買い物の場合
電化製品なら車で近所の大型店
食料品なら更に近所のスーパーだな
女ならファッションとかで金沢行くようだが

451 ：名無し野電車区：2009/10/07(水) 12:29:39 ID:iVvczOcGO

>>446
日本語が不自由なんだろ、罵倒ワードだけ覚えて日本に来てるんだろうから

452 ：名無し野電車区：2009/10/07(水) 14:30:02 ID:ofC/Iwl1O

今回の台風18号は大阪から北陸線沿いに北上するらしい
北陸ヲタなんかな

453 ：名無し野電車区：2009/10/07(水) 14:48:39 ID:GHNcUkyKO

最近だと浅野川氾濫の時の悪夢を思い出すわ。
システムトラブルとかで10時頃から夕方まで北陸線上下全部ストップしたままだったし。
延々と同じ放送してたのが虚しかったわ。

454 ：名無し野電車区：2009/10/07(水) 15:08:27 ID:CSDBoB/CO

今夜、
きたぐに、日本海
運休です…

455 ：名無し野電車区：2009/10/07(水) 15:10:59 ID:Ryx5/4JZ0

今夜のおやすみEXPウヤ
つまり明日のおはようEXPも運転する気はないようだ

456 ：名無し野電車区：2009/10/07(水) 15:39:01 ID:hbOtGP+80

福井の昼間人口比からいって金沢に流れる無いに等しいわ
遊びに行くのはドライブの延長としか考えてないし

457 ：名無し野電車区：2009/10/07(水) 16:48:14 ID:z++3GBLVO

オレも明日運休するかあ!

458 ：名無し野電車区：2009/10/07(水) 17:06:48 ID:NnJQsEOmO

>>457
あんた波動用じゃん

459 ：名無し野電車区：2009/10/07(水) 17:36:41 ID:bnflu79AO

明日、運休確定
ソースは大本営
(全区間運休)
・サンダーバード(または雷鳥)1～27号
・サンダーバード(または雷鳥)2～28号
・しらさぎ1～7号、51～57号
・しらさぎ2～8号、しらさぎ52～58号
※しらさぎ12号は金沢始発。(富山～金沢間、和倉温泉～金沢間は運休)
はくたか1～25号
はくたか2～26号
・北越1～9号
・北越2～10号

460 ：名無し野電車区：2009/10/07(水) 17:55:59 ID:sEw4/IaP0

明日始発から昼頃まで
北陸線の特急列車はすべて運休だそうです

ソース：福井テレビ「おかえりなさ～い」

461 ：名無し野電車区：2009/10/07(水) 18:20:39 ID:X8ShW8pV0

東・新潟支社管内は完全に止まるらしい。
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1253978043/135
だからサンダー（雷鳥）＆しらさぎはとりあえず午前中の便だけ確定だが
北越＆はくたかは全列車確定なんだな。

462 ：名無し野電車区：2009/10/07(水) 19:00:19 ID:N0wNNuewO

まるで北陸新幹線の今後を表すような天気

463 ：名無し野電車区：2009/10/07(水) 20:19:05 ID:VnO9R2wYO

>>458
電車で吹いたどうしてくれる

464 ：名無し野電車区：2009/10/07(水) 20:54:13 ID:AjfzxzUg0

普通はどうなるんだ？
あんなボロ箱走れるわけないか

465 ：名無し野電車区：2009/10/07(水) 20:56:40 ID:iVvczOcGO

もはや｢状況を見て｣とすら言わずに有無を言わさず運休なのな

466 ：名無し野電車区：2009/10/07(水) 21:00:23 ID:SKLv1pCf0

無理してウエンツ本線みたいになったら叩かれるし

467 ：名無し野電車区：2009/10/07(水) 21:06:23 ID:iNUvrqc70

もし無理して運転しても、「こんな風があるのに大丈夫なのか？」
万が一を考え運休しても、「この程度の風で運休かよ」

どちらにせよ、文句を言う奴がいる

468 ：名無し野電車区：2009/10/07(水) 21:26:10 ID:iVvczOcGO

>>467
現場は鬱だろうね…
俺は客とすぐ喧嘩するから客商売は無理

469 ：名無し野電車区：2009/10/07(水) 21:59:32 ID:GHNcUkyKO

下手に動かして事故でも起こそうもんなら…
これ以上被害出して各所から叩かれるわけにもいかないからね。
明日は毎度ながら駅員や車掌に怒鳴りつける客もいるだろう。
しかしこんな状況なんだから諦めろよって思うよ。

470 ：名無し野電車区：2009/10/08(木) 08:10:00 ID:fpfi7kmiO

(」゜□゜)」
石川線、浅野川線
現時点で運行しております…
富山行き並びに
小松、能登方面
特急、急行バスも運行しております…

471 ：名無し野電車区：2009/10/08(木) 11:10:12 ID:21PrrPCmO

今おでかけネット確認したら…。
普通列車始発から昼まで運休だったのか…。
さぞかし駅は大混乱だっただろうなあ。

472 ：名無し野電車区：2009/10/08(木) 12:31:31 ID:NHh69Um7O

北陸線、15時過ぎ運転開始予定。
富山駅、構内放送より。

473 ：名無し野電車区：2009/10/08(木) 13:43:55 ID:7ddJQe1hO

まず滞ってる貨物列車を掃いてからかな

474 ：名無し野電車区：2009/10/08(木) 16:21:50 ID:f/147dj0O

福井1609発・武生行き
４１９系６両でしたよ～

475 ：名無し野電車区：2009/10/08(木) 21:09:24 ID:29+b4Sqa0

今日の長距離客は行けるとこまで行く人が多かったみたいだな
昼から夕方の間に普通が止まってない鯖江～福井間を利用したけど
トラベルバッグを持ったスーツ組などが普通乗り継ぎをして、
車内や福井駅の改札周りが混雑してた

>>462
ひとまず今年の予算分はつくみたいだけど
ソースは福井新聞

476 ：名無し野電車区：2009/10/08(木) 21:47:49 ID:jBqvG9uR0

北陸新幹線は富山終着でいいだろ。
西的にお荷物な富山～直江津間を経営分離すればいいし、
しらさぎやサンダバなどは需要が減らないから残せる。
ましてや福井なんて必要ない

477 ：名無し野電車区：2009/10/08(木) 22:49:47 ID:7ddJQe1hO

↑北陸新幹線スレで相手してもらえないからって
ここまで荒らしに来るなハゲ

478 ：名無し野電車区：2009/10/08(木) 23:26:57 ID:xx49r9H+O

サンダーバードっていつから全席指定になったのか、誰か知りませんか？ググってみたけどわかりません。

479 ：名無し野電車区：2009/10/09(金) 00:10:11 ID:pjIGrmR/O

サンダーバードは指定も自由もあるぞ…って釣りか？

480 ：名無し野電車区：2009/10/09(金) 00:21:06 ID:7kU4msqLO

今日は仕方ないが、それにしても最近はよく電車が遅れるよな。
過去の事故で規制を厳しくしてるんだろうけど。

481 ：名無し野電車区：2009/10/09(金) 00:29:22 ID:nvfEw6es0

福井行きはくたかはもう着いたかな

482 ：名無し野電車区：2009/10/09(金) 01:01:26 ID:fTyCaHpZ0

>>477
IDを見ろ

483 ：名無し野電車区：2009/10/09(金) 07:54:05 ID:N42bql8k0

>>476
西にとって北陸線は特急が新幹線に移行したら全てお荷物

484 ：名無し野電車区：2009/10/09(金) 08:37:58 ID:QE2eTRqxO

鶴来～加賀一ノ宮
廃止が公式発表されました…
正月輸送どうするんだ？

485 ：名無し野電車区：2009/10/09(金) 09:40:27 ID:bSv/3jH0O

気多大社の惨状を真似るつもりだろう

486 ：名無し野電車区：2009/10/09(金) 10:45:44 ID:bSv/3jH0O

何度もすまん
http://imepita.jp/20091009/384210
今朝の北國、北鉄はとりあえず線路はそのままにしておくらしい。
地元のプロ市民ではなく、北鉄側がコメントだしてるのが味噌。

487 ：名無し野電車区：2009/10/09(金) 12:38:33 ID:QE2eTRqxO

>>485
能登一の宮も
北鉄が路線廃止して大混雑…

488 ：名無し野電車区：2009/10/09(金) 12:49:10 ID:QE2eTRqxO

>>486
進展ないなら
年末までに
《白山さん》撤去
だな…
大渋滞で大迷惑…

489 ：名無し野電車区：2009/10/09(金) 13:48:48 ID:7kU4msqLO

北陸新幹線の建設認可が下りました

490 ：名無し野電車区：2009/10/09(金) 15:21:30 ID:M1H2bPpa0

認可と金は別

491 ：名無し野電車区：2009/10/09(金) 15:59:53 ID:/t2oeXcq0

一日の乗降客　150人
正月は4000人を記録したこともある

byNHK木造駅舎の旅　加賀一の宮駅

492 ：名無し野電車区：2009/10/09(金) 18:16:35 ID:7kU4msqLO

>>490
認可＝建設開始じゃないか。
そもそも新幹線建設に知事の許可は必要ない。

493 ：名無し野電車区：2009/10/09(金) 19:10:00 ID:M1H2bPpa0

>>492
オマエさ、ニュース読んでる？ここんとこ話題の国交省ネタとかさ。
何もここで頭の悪さを披露しなくていいよ。

494 ：名無し野電車区：2009/10/09(金) 19:45:03 ID:7kU4msqLO

>>493
ニュース読んだから言ってるんだけど？
実際に新幹線の駅施設等の設計・建設は今日決まったわけだし、これから建設が始まる。なにが間違ってるんだ？

北陸新幹線総合スレ見たか？

495 ：名無し野電車区：2009/10/09(金) 19:47:54 ID:rkxQpLnnO

はい494の1本勝ち。

496 ：名無し野電車区：2009/10/09(金) 20:12:47 ID:5JJp7me/0

>>493
いいから働け。な。

497 ：名無し野電車区：2009/10/09(金) 22:31:15 ID:FsVHPCXi0

金沢市内に走る北鉄バスはラッピング車がないとか

498 ：名無し野電車区：2009/10/09(金) 22:34:08 ID:G/qo2KlG0

景観条例か何か？

499 ：名無し野電車区：2009/10/09(金) 22:44:58 ID:bSv/3jH0O

解禁したみたいだからこれからどんどん出てくるよ>北鉄ラッピングバス

500 ：名無し野電車区：2009/10/09(金) 22:50:40 ID:rvWhvdVj0

あのダサい塗装が売りなのに

501 ：名無し野電車区：2009/10/09(金) 22:54:37 ID:M1H2bPpa0

>>494
認可＝金　ならおめでたいわ

さすがｗ

502 ：名無し野電車区：2009/10/10(土) 01:01:03 ID:Zw+SG1YV0

Ｒ８バイパスも認可はとうの昔に出てるんだがね…未だ全面接続できず…。

503 ：名無し野電車区：2009/10/10(土) 01:55:12 ID:w/dAwGTN0

>>494
認可は建設にＧＯサインが出ただけであって、予算が手当てされないことには
設計も工事も発注できないわけだが。「建設しても良い」ことになっただけで
「明日から建設が始まる」わけではないよ。

新潟県が出し渋っても国の予算措置がある程度実施されれば事業も動き始めるんだろうけどね。

504 ：名無し野電車区：2009/10/10(土) 07:28:14 ID:VLxYsB5b0

今朝の北國

前原大臣、新潟県知事に
「もう帰ってください」

505 ：名無し野電車区：2009/10/10(土) 07:51:40 ID:773rLMXE0

>>502
どこの部分？
魚津－黒部なら工事中だが（その先は開通済み）

スレ違いだが、
富山県は道路行政がヘタ！
石川や福井は富山ではようやらんような道路作りが盛んにやっている。
４車線化や立体交差、高架化等枚挙にいとまがない。
速度規制もゆるいし。
うらやましい！

506 ：名無し野電車区：2009/10/10(土) 08:58:07 ID:A/Qi3DmT0

>>505
仕事が営業なので北陸３県の道路事情には詳しいのだが
石川県は道路整備に力を入れてるけど（そのかわり鉄道は冷遇）
福井県は富山県と似たようなものだろ
ていうか、富山県も道路整備率では全国でも１０本の指に入ってるんだが・・・
速度規制は北陸はどこも大差ない
一昔前なら富山は取締りが厳しいといわれていたが
最近は富山県内でネズミ捕りを見ることは少なく、むしろ能登方面の方が厳しい

507 ：名無し野電車区：2009/10/10(土) 09:18:43 ID:2uGkxItx0

>>506
富山ナンバーは乱暴な運転をする奴が多いけど気のせいなのか？
すぐクラクション鳴らして睨みつけるし
もちろん自分達を棚に上げて富山人を責めているわけではなく、石川も金沢ナンバーはかなりマナーが悪いんだけどね

508 ：名無し野電車区：2009/10/10(土) 09:35:57 ID:/v+ogs9+O

石川県は運転下手な奴多すぎ。
山側環状で左車線の方が早いとか、小松R8BPでチンタラ走ったりとか、富山で走るよりイラつく事多いな。
スレチスマソ

509 ：名無し野電車区：2009/10/10(土) 09:48:11 ID:wnQA/ACA0

福井は高齢者やオバハンが”制限速度さえも出せないなら運転するなよ”というほどノロノロと走ってることが多い
それを抜こうとせずひたすら後ろを走る一般ドライバーも多い
公共交通の便がすこぶる悪いから歳を取っても車が手放せないんだと思う

ところで来週石川に行って廃線になる石川線に乗ろうと思うんだけど
JR西金沢駅から北鉄の新西金沢駅は歩いて近いんですか？

510 ：名無し野電車区：2009/10/10(土) 09:52:52 ID:VLxYsB5b0

>>509
目の前です。

511 ：名無し野電車区：2009/10/10(土) 09:54:24 ID:VLxYsB5b0

>>508
そう言う事がありますから、是非、電車をご利用ください。

512 ：名無し野電車区：2009/10/10(土) 10:10:50 ID:VuGWJSWsO

>>508
どう考えても富山だよ。
両車線とも5、60キロ未満の車がやたら多い。
富山はいつ行ってもこんな感じ。松任や金沢のR8ではこんな思いしたことない。
高速が能登海浜並に安かったら絶対高速使うね。

このままだとスレチになるので鉄に関連して、、
担当は市か県か知らないが地鉄の大泉駅近くと城端線のイオンそばの2車線道路と交差する踏切に信号くらい付けたらどうかと思う。
大泉の方は信号のない踏切のせいで渋滞がかなり酷かった。

513 ：名無し野電車区：2009/10/10(土) 10:23:15 ID:cADqb/rPO

福井のR8バイパスも同じ、追い越し車線をいつまでも右車線の車と併走するバカチンばかりだ
あと気付いたのは石川、富山は信号待ちでやたらと車間を詰めてくる
福井は車１台分空けるのがデフォ

514 ：名無し野電車区：2009/10/10(土) 10:27:48 ID:/v+ogs9+O

>>512
松任や金沢のR8は文句言ってないだろ。
てか、城端線の踏切っていつの話だ？
とっくの昔に立体交差のBP出来てるんだが。

515 ：名無し野電車区：2009/10/10(土) 10:44:44 ID:N3MgdICn0

>>494や>>512みたいなのが・・・

516 ：名無し野電車区：2009/10/10(土) 10:56:04 ID:VLxYsB5b0

>>513
こっちで
【新潟富山石川】国道8号 Part6 【福井滋賀京都】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1254207964/

517 ：名無し野電車区：2009/10/10(土) 11:32:59 ID:JIS6ViPAO

>>503
それはオレだってわかってる。
正直オレの書き方が悪かったと思う。

518 ：名無し野電車区：2009/10/10(土) 11:56:52 ID:iTYUZu8F0

>>517
いいから働け。な。

519 ：名無し野電車区：2009/10/10(土) 12:07:21 ID:yurkWOG20

http://green.ap.teacup.com/jr207vvvf2000/1341.html
ついに・・・・。

520 ：名無し野電車区：2009/10/10(土) 12:33:44 ID:/v+ogs9+O

>>519
こりゃ521増投入発表より
試運転の方が早いかもしれんな。

521 ：名無し野電車区：2009/10/10(土) 13:29:57 ID:M6GbT9HZ0

>>508
山環の左車線が速いってのは小松向き？
だったら鶴来街道との交差点までは左＝山、右＝住宅・商業・R8への接続だからどうにもならんよ。

鉄路も道路もほんと偏っとる。

522 ：名無し野電車区：2009/10/10(土) 15:16:36 ID:El7Jw2cn0

北陸人の運転なんてどこも似たり寄ったり
片側２車線の追い越し車線を塞いでるのも県外ナンバー（東北方面が多い）で過積載の大型車だったりするしな
ただ福井市近辺のドライバーは市街地での意思表示が下手だといつも感じる（合流とか右左折の合図のタイミング）

>>519
これで５２１系が最低でも４編成増備されることははっきりしたのだが
最終的には今回何編成製造されるのだろう？
そして４１９系もいよいよ全車廃車へ向けて秒読みなんだろうか

523 ：名無し野電車区：2009/10/10(土) 15:44:10 ID:p/yU53yg0

>>522
既に2編成廃車になっている事実などから考えて廃車対象の筆頭は419系で間違いないだろうから
最低でも419系で運行されてる列車を置換える分の521系が増備されるはず
前のようにお布施じゃなくJR独自での増備なんだから、古い形式の置き換えが目的なのは明らか

524 ：名無し野電車区：2009/10/10(土) 17:49:11 ID:IJowZRyxO

521ついに青帯貼られたな。
増備がネタとか言ってた奴が懐かしいなw

525 ：名無し野電車区：2009/10/10(土) 18:13:07 ID:/v+ogs9+O

>>521
どうにもならんよと言われても（笑）

>>522
419系の置き換えだけなら30両ぐらい新製と予想してるが、運用ネックの6コテもついでに廃車にするなら更に10両ぐらいいるんじゃないか？

526 ：名無し野電車区：2009/10/10(土) 19:50:16 ID:048Siucu0

>>517
だから頭の悪さを披露しなくていいと言われたんだね。

527 ：名無し野電車区：2009/10/10(土) 19:59:19 ID:6QI0mEsS0

>>508
歩いていて何度か先週轢かれそうになった
あながち間違ってない

528 ：名無し野電車区：2009/10/10(土) 22:35:35 ID:DmWEtjDC0

ところで１０月１日改正で雷鳥が一部減便されサンダーバードが増発、ヨンダーも７往復になったわけだが
いずれ富山発着は全て９両固定のヨンダーになって金沢・和倉温泉発着が従来の681系と683系０番代になるのかな？

529 ：名無し野電車区：2009/10/10(土) 22:40:53 ID:lm6FfEHd0

記念すべき>>521レス目を鼬害の道ネタで…

530 ：名無し野電車区：2009/10/10(土) 22:44:17 ID:DmWEtjDC0

>>529
では521より高性能な531に期待

531 ：名無し野電車区：2009/10/10(土) 22:49:44 ID:lm6FfEHd0

性能だけで客は呼べん。

532 ：名無し野電車区：2009/10/11(日) 00:18:10 ID:/pV8aV4GO

>>524

本当に521が追加配置になるようですね。未確定情報のソースなしじゃ誰しもが疑って当然といったような勢いの話題だったしね。
食パン419もそろそろ見納めか。
廃車まえに旧国鉄583塗装で走ったりしないのかな？
高運転台型先頭車がもうないから哀愁半減だがな。

533 ：名無し野電車区：2009/10/11(日) 00:32:46 ID:y87FQqvQ0

昭和40年代の電車が良く走るよな
えらいとおもう種583系は
489能登もすごい

534 ：名無し野電車区：2009/10/11(日) 00:39:28 ID:vHXP2/KoO

こうなるとあとはどこを走るかだよな…
現行通り滋賀、福井オンリーだったらガッカリ。

535 ：名無し野電車区：2009/10/11(日) 00:52:55 ID:gZwCAOYn0

>>534
419置き換えなら必然的にそうなるのでは？

536 ：名無し野電車区：2009/10/11(日) 01:10:54 ID:5Rmf4ZWh0

>>535
なんでだ？
419は現状直江津まで行ってるが。
福井で系統分割するのか？

537 ：名無し野電車区：2009/10/11(日) 01:15:33 ID:ucLHaG7Z0

金沢以西までの駅でかさ上げ工事してるとかしてないとか・・・

538 ：名無し野電車区：2009/10/11(日) 03:23:40 ID:/pV8aV4GO

413とか475が419のスジに入ることも考えられる。
なので521はまったくもって配置先不明だが、419の淘汰が目的はほぼ確実かと…

539 ：名無し野電車区：2009/10/11(日) 04:31:47 ID:qlWG9/7/O

>>538
配置は敦賀だろう。419の淘汰なんだし521も配置されてる。
運用は419同様に北陸本線全線でしょ。

540 ：名無し野電車区：2009/10/11(日) 07:23:19 ID:tHCO83zZ0

>>539
一応　金フイ　なんだが

541 ：名無し野電車区：2009/10/11(日) 07:46:33 ID:qlWG9/7/O

>>540
んなしょーもないこと突っ込んで楽しいの？
敦賀で大体通じるだろ。
フルネーム書くのもメンドクサイわ。

542 ：名無し野電車区：2009/10/11(日) 10:19:29 ID:J3Sv0NP2O

森田駅いつの間にホームかさ上げしたんだ？

543 ：名無し野電車区：2009/10/11(日) 11:24:10 ID:4lq2ybLyO

サンダー用の681系と683-0系が一部京ｷﾄに転属したらしいが
内装とかはリニューアルされているの？

544 ：名無し野電車区：2009/10/11(日) 11:45:41 ID:1Rbaw9y6O

以前に元JR西社員を名乗る人が
三セクについて語っていたが
新しい情報とかないのかな

545 ：名無し野電車区：2009/10/11(日) 12:34:30 ID:y0Ci8u3ZO

>>503
今回の線路の工事認可と追加負担金は別の問題。
線路の工事はこれまでの予算ですぐさま開始できる。
なので国交省は開業を間に合わせるため認可をした。
新潟県が今後負担金を出さなければ、北陸新幹線全体として工事が遅延することはあり得る。

546 ：名無し野電車区：2009/10/11(日) 12:41:26 ID:xmn4mr8ZO

何にしろ白山総合車両基地は間に合わんよ

547 ：名無し野電車区：2009/10/11(日) 12:58:38 ID:3XVM2frC0

>>546
昨日10日に白山総合車両基地の安全祈願祭を現地でやったのだが？

548 ：名無し野電車区：2009/10/11(日) 13:57:07 ID:ryflyEr0O

石川県の残り未着工の工区間は２区間。１６日に同時着工だ。富山県は、やばいだろ。間に合うのかよ

549 ：名無し野電車区：2009/10/11(日) 15:18:08 ID:ce5YvUqM0

お布施の都合で仕方ないんだろうが223-5500を製造して
直流区間のみで運用してる521を北に回した方がいい気がする

550 ：名無し野電車区：2009/10/11(日) 15:34:52 ID:xmn4mr8ZO

>>547
白山市民だからそれくらい知ってるよ
今から突貫で盛り土しても地盤は安定しない

551 ：名無し野電車区：2009/10/11(日) 16:13:43 ID:AM30XJ8D0

>>543
変わってません。
ただ、広告がSOSボタン以外何も無い。

552 ：名無し野電車区：2009/10/11(日) 17:09:10 ID:DgnnisJ10

>>538
最終的にどこまでが廃車対象になってるのかにもよるが、413系は残すんじゃない
金沢～富山間は521系で2両だろきつそうだし、413系がこの区間のみの専属になりそう
新幹線金沢開業後の金沢以西に必要な編成数だけ入れておいて（ただし、開業までは直江津までの全線で使う）
残りは開業時に3セク会社に入れさせるのでは？

553 ：名無し野電車区：2009/10/11(日) 17:13:10 ID:tPElBnaSO

>>543 >>551
あとはトイレの汚物入れと洗面所のゴミ箱にビニール袋が被ってるぐらいかな。

554 ：名無し野電車区：2009/10/11(日) 17:36:50 ID:Q2dQBLgE0

>>552
現在確認されている4編成じゃなんともいえんな
419系が何編成か廃車になるのは確実だけど全車とは言い切れんし
15～20編成ぐらいのある程度まとまった増備が確認できれば419系全廃説も確実なんだが・・・
ただ、JRの立場で考えれば１形式を中途半端に残すような増備はしないだろう
森田駅がかさ上げされたということだが、今のところ石川・富山・新潟県内でかさ上げ工事は行ってないのも気になる

555 ：名無し野電車区：2009/10/11(日) 18:11:32 ID:FxUXb+WI0

>>554
全てのホームを嵩上げする必要もないだろう
むしろ413系や475系が残る限り521系のステップの高さまで嵩上げすると危険
昔のままの低いホームの駅だけ嵩上げすればとりあえず521系は乗り入れれる
いずれ521系に統一された時点でステップの高さと合わせれば済むこと

556 ：名無し野電車区：2009/10/11(日) 18:13:49 ID:FxUXb+WI0

>>555
すまん、誤解を招くので訂正しておくがステップではなく入口のドアレールの高さ
521系はノンステップ

557 ：名無し野電車区：2009/10/11(日) 19:42:50 ID:xmn4mr8ZO

920mmあるホームはもう触らんだろう
クソやかましくバリアフリーを要求しといて
いざ出来たら全く利用しない身障なんかほっとけ

558 ：名無し野電車区：2009/10/11(日) 19:58:26 ID:vHXP2/KoO

>>557
段差は身障だけの問題でもないんだよなあ。
よっこらせと苦しそうに足を上げ、荷物を持ち上げながら電車に乗る年寄りが毎日大勢いることもお忘れなく。
実際踏み外したりしてる人もいるからね…。

559 ：525：2009/10/11(日) 20:08:24 ID:qlWG9/7/O

>>552 >>554
419以外の475･471･415･413にはEB･TE絶賛設置工事中なの忘れてませんか？
それをふまえて419全廃は確実。
それ以外は残る可能性高いと予想。
今回二次車でそのうち三次車の増備あるでしょうが。

560 ：名無し野電車区：2009/10/11(日) 21:33:48 ID:8ZJhukKp0

どうせミンス党の馬鹿が予算執行停止とか言ってるから新幹線も影響あるでしょうね。

561 ：名無し野電車区：2009/10/11(日) 21:59:50 ID:FxUXb+WI0

>>559
ということは最低でも13編成は増備されるということか（419系は現在13編成残存）

562 ：名無し野電車区：2009/10/11(日) 22:03:53 ID:UyhEHvBq0

あ！今夜はやべっちも見れない｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

563 ：名無し野電車区：2009/10/11(日) 22:06:16 ID:UyhEHvBq0

誤爆ｽﾏｿ('A`)
>>537
今日見た限りでは丸岡駅がかさ上げ真っ最中ですね。
西金沢のかさあげ情報を書いていた人がいたけど、
下りホーム側が新しいアスファルトで盛り上がっているように見えたのがそうですか？

564 ：名無し野電車区：2009/10/11(日) 22:09:23 ID:WRzmn7sE0

ホームかさ上げって言っても4両分だよね？
6両分は絶対なさそう

565 ：名無し野電車区：2009/10/11(日) 22:14:08 ID:UyhEHvBq0

車内からチラッと見ただけなので両数までは分かりません。

ところで「かさ上げ＝新車」ではないですよね。
ステップが無い415系が運用されている七尾線も
ホームと車両の間にそれなりに段差がありますし。
どっちかというと「かさ上げ＝ワンマン」フラグのような気が。

566 ：名無し野電車区：2009/10/11(日) 22:24:13 ID:t78oy9hv0

521が芦原温泉まで運行するのは間違いなさそうだな。
それ以北については、よくわからん。

567 ：名無し野電車区：2009/10/11(日) 22:43:49 ID:qlWG9/7/O

>>561
そうですね。
まぁ525が俺の見解です。
一応整理しとくと、前回の敦賀直流化（521X5）と富山港線転換（475X2）で7編成程度の運用減あるハズなんだわ。
なのに廃車は2編成。
差し引き5編成程度は計算上予備が増えてる格好になりますな。
まぁ475もかなり古くなってるし、予備多目に必要かと思うし、3連単位を2連単位に置き換えることも考えると30両あたりが妥当かと。

568 ：名無し野電車区：2009/10/11(日) 22:54:23 ID:vHXP2/KoO

>>563
西金のかさ上げは、金沢寄りの低い部分を高くするとか聞いた。
現行より金沢寄りにも停車できるようにする=車両の最端からでも階段に近くなるって狙いらしいけど…

569 ：名無し野電車区：2009/10/11(日) 23:31:16 ID:xmn4mr8ZO

西金沢下り線の6両停車位置がもっと前の760mmの部分にはみ出してた頃は
415系の6連に乗った時はわざわざ一番前のドアへ行って飛び降りてたなぁ、
カーブのカントとも相まって1mくらい段差があった気がする、
ホームに立つと胸の位置に電車の床面があった。

>>568
いや新しい橋上駅舎建設のためにずらすだけかと思う。
工事の間は階段付近に最後尾がくるんじゃないかな多分。
13両対応ホームはこういう時に便利だねぇ、
停車位置をまるまる移す手法はかつて美川駅橋上化の時もやってた。

570 ：名無し野電車区：2009/10/11(日) 23:52:32 ID:UyhEHvBq0

>>568
しまった階段の裏側までは見てなかった…
丸岡はこんな感じでした。
http://uproda11.2ch-library.com/204460Vuj/11204460.jpg

571 ：名無し野電車区：2009/10/12(月) 08:52:25 ID:atHqwKYz0

>>567
その後521で小浜線の125・113をかなり立て替えたよ

572 ：名無し野電車区：2009/10/12(月) 09:31:52 ID:H/BhH+ZjO

>>571
うん、確かに。
ただ、それまで521の運用だったのを、余ってる419で立て替えて521を捻出しての小浜投入なら、419の予備は減る計算にはなるけど…
そんな運用変更あったかい？

573 ：名無し野電車区：2009/10/12(月) 20:10:37 ID:cjHVDuX50

直流区間オンリーなら221の２連か４連でもいいぞ

574 ：名無し野電車区：2009/10/12(月) 21:22:49 ID:NblNbILGO

着席チャンスの点では521はアダになるかな？
福井口の2両ってよく立ち客でるもんね。
休日には関西からのケチケチ新快速乗り継ぎ集団もくるし…

ならば、ロング部分を造るとか…

575 ：名無し野電車区：2009/10/12(月) 21:38:06 ID:1WBBI45j0

王子保駅？でもかさ上げしてた。２両分は既にかさ上げされてるんだが、さらにかさ上げ部分を長くしてる感じ。
４両分かさ上げにするのか。
敦賀～福井では419の６両は走ってないから、475とかの６両を512の４両にするのかもね。

576 ：名無し野電車区：2009/10/12(月) 22:17:13 ID:atHqwKYz0

そもそも475の6両を土曜休日にも復活させたのは、
金沢フォーラスが原因だったはず。
京福の金沢往復お買い物ツアーバスもいまいちはやってないが、
福井のヤングは金沢にも行ってるのかねぇ
それとも石川県内で6両が必要なのか？

それを4両にすると平日にしても土日にしてもサービスダウンだな
419の6連って金沢以東でしか走ってないから謎だな

577 ：名無し野電車区：2009/10/12(月) 22:30:34 ID:JiwF+9JH0

>>576
本当は福井～敦賀の475系6両を419系6両にして
金沢～富山の419系6両を475系6両にすればちょうどいいんだろうが
運用の都合があってうまい具合にはいかないんだろうな

578 ：名無し野電車区：2009/10/12(月) 22:35:22 ID:eC9pX26I0

>>575
福井以南はかさ上げ済みと高をくくってノーチェックだった⊂⌒~⊃｡Д｡)⊃

ちなみに丸岡のかさ上げは上りホームの米原方で進行中。端からやってる。
こ線橋の階段あたりに青字でペンキ書きがあったから、
最終的には６両分くらいになるんじゃないかな。

579 ：名無し野電車区：2009/10/13(火) 00:07:26 ID:TGwe6YBXO

金沢近辺での、午前のいい頃合いなんか、混雑が半端ねえからなぁ

金沢こそ北陸地方の求心力を持ってる都市だと認めざるを得ない・・・・・

580 ：名無し野電車区：2009/10/13(火) 07:20:05 ID:i+cf9D5h0

>>579
特急も含めた駅全体の混雑なら金沢駅だが、普通電車の混雑なら富山駅の方がひどいだろ
金沢近郊はバスが便利だから分散するのかもな

581 ：名無し野電車区：2009/10/13(火) 08:37:19 ID:eA6r93C10

>>580
県庁所在地でありながら乗り入れてるのは北陸線1本だから致命的
金沢市在住の人で通勤通学でJRを使える人はかなり限られてしまうんだよね
私鉄も浅電はまだ便利な方だが、石川線は使い物にならないし・・・
580が言うように、金沢市民は公共交通といえばまずバスなんだよね
富山市のように鉄道のネットワークが充実してたら鉄道に対する市民の意識も高かったんだろうけど

582 ：名無し野電車区：2009/10/13(火) 11:31:01 ID:8ipRgzFUO

>>576
6両必要なのはラッシュ時だけだよ。高松始発の3両は地獄。あれなんとかしてほしいな
昼間は3両でいいよ。
昼間6両で運行するより間引きをやめてキッチリ毎時2本以上を確保してほしい
小松～津幡で1時間に1本しかない時間帯があるのが厳しいね。

583 ：名無し野電車区：2009/10/13(火) 12:26:06 ID:lRLDkZFNO

西金沢何もしてねーじゃん、西金沢のホーム嵩上げしたのは
七尾線415が小松乗り入れ開始した時だぞ、もう相当前になる。
アスファルトが割と新しく見えるのは、単にダメージが少ないからだ。

584 ：名無し野電車区：2009/10/13(火) 12:47:04 ID:P73O0eEZO

>>581
石川線
新西金沢での
乗降多いよ…
金沢駅まで早く行けて安いから…

585 ：名無し野電車区：2009/10/13(火) 12:50:32 ID:ZPpzyTHvO

>>574
521にはロングシートが設置されてる件。

586 ：名無し野電車区：2009/10/13(火) 12:52:50 ID:Q07ZtA9kO

>>583
てか、415が普通に走れてるなら521入線用にかさ上げする必要性無いと思うんだが。

587 ：名無し野電車区：2009/10/13(火) 13:33:09 ID:wD+HXZVrO

>>586
糞公明が作った交通バリアフリー法のせいで
車椅子が使えるように段差や隙間を無くさないと駄目になったんだ

近鉄京都や東武浅草はなぜか怒られないが

588 ：名無し野電車区：2009/10/13(火) 13:51:27 ID:Q07ZtA9kO

>>587
すまん、その辺あまり詳しく無いんだが、415と521で高さ違ったっけ？

589 ：名無し野電車区：2009/10/13(火) 14:34:39 ID:lRLDkZFNO

>>586
だから前レス見て疑問に思って実際に電車乗って見てきた次第。
>>587
創価なんてどうでもいいよ、勝手に滅びてくれ
今後の地方路線はホーム高920mmのまま仙台空港のやつみたいな
車両の床面を下げる方式に移行すると俺は思ってる。
時間はかかるだろうが、バリアフリー基地外が居る限りそうなるだろう。
狂気的バリアフリーは都会の電車特定エリアだけでやっててくれ

590 ：名無し野電車区：2009/10/13(火) 15:23:35 ID:oyhHso9DO

>>583
それだけ乗降客が少ないってことか…(´･ω･｀)

新西金沢の乗客が多く見えるのは単に葬式屋が集まっているだけでは。

591 ：名無し野電車区：2009/10/13(火) 15:35:59 ID:Q07ZtA9kO

>>589
それはそれは乙です。

しかしホームのかさ上げは３月改正なら雪降る前に終わらせないといかんね。
一週間あれば出来そうなもんだが。

592 ：名無し野電車区：2009/10/13(火) 16:38:03 ID:TGwe6YBXO

雪より雨だろ最近は
(´･ω･`)

593 ：名無し野電車区：2009/10/13(火) 16:40:37 ID:Kb0vJGhdO

普通泊行き東金沢抑止中
何で？

594 ：名無し野電車区：2009/10/13(火) 17:03:43 ID:P73O0eEZO

>>590
葬式屋
ほとんど見かけない
一般客だよ…

595 ：名無し野電車区：2009/10/13(火) 17:19:54 ID:bnyU/7kt0

バリアフリー法って既存駅については一日乗降者数5000人以上が対象だったはずだが。
更に厳しくなったんか？

596 ：名無し野電車区：2009/10/13(火) 18:21:59 ID:8ipRgzFUO

>>589
創価がどうとか関係ない。可能な限りバリアを無くしていくのは至極当たり前のことだと思う。
ホームまで階段一生懸命昇る年寄り…
きつそうに足を上げて415に乗り込む年寄り…
たまたま419に当たってしまい苦労する車掌と係員と車椅子利用者…
こんな光景は一日も早く無くしてもらいたい。
>>593
森本の踏切支障装置が働いたんじゃないのか？？

597 ：名無し野電車区：2009/10/13(火) 18:32:19 ID:lRLDkZFNO

>>596
車両の床面は415だろうが419だろうが475だろうが同じな訳だが…
ステップのあるなしで変わるもんじゃない
大体近年に改装された駅以外では必ず何らかの段差を乗り越えた上で
ホームに到達してるんだからそんなに不便でもないし
ちょっとした段差すら越えられない人はそもそもホームに到達できない。

また俺は列車に車椅子で乗り込む奴は嫌がらせと認識する差別主義者だ、
長らく北陸線で通勤してるが車椅子の乗客など一度も見た事はないがな

598 ：名無し野電車区：2009/10/13(火) 20:27:57 ID:NYfAkixx0

http://uproda11.2ch-library.com/204897tGH/11204897.jpg

599 ：名無し野電車区：2009/10/13(火) 20:52:01 ID:qOYEH/dR0

>>597
＞俺は列車に車椅子で乗り込む奴は嫌がらせ・・・・
それはオリも同じ。

＞車椅子の乗客など・・・・
何言ってんだい。
クソ重たい電動車イスで利用している金沢在住の超有名なヤツがいるんだぜ。
ただでさえ駅員３～４人がかりで乗り降りさせているが、419が来たときにゃそりゃ最悪。

600 ：名無し野電車区：2009/10/13(火) 20:57:15 ID:6B8y/mqK0

　　　　600!
（ ´〒｀）ﾉ

601 ：名無し野電車区：2009/10/13(火) 21:56:33 ID:tqtd50V20

>>597
>>599
かわいそうに、、、そいつらの身になって考えてみろ。
毎回毎回高いタクシーに乗れってか？
福祉タクシー、そんなに充実してるか？この田舎で。
彼らにとっては（もちろんわれわれにとっても）大切な移動手段だ。
419なんてバリアフリーとは無縁な車両をのさばらせているのはだれだ？
漏れは層化でも孔明でもないが、喪前らみたいな言い方はないだろう。

ちなみに喪前ら、都会に住んだことないだろ？
駅員が車椅子の世話をするなんて日常茶飯事だ。それこそ山手線でも。
社会資本として、公共交通機関として鉄道事業者が税金を軽減されながら
事業を営んでいるんだから当然だ。
多少の待ち時間くらい我慢しろ。

602 ：名無し野電車区：2009/10/13(火) 22:34:33 ID:Q07ZtA9kO

まぁ、車椅子に関しちゃ不慮の事故とかで自分や親しい人がいつかお世話になるかもしれんからな。
社会的に整備してあるにこしたことはない。
あんまり他人事と思って見下すのも…

603 ：名無し野電車区：2009/10/13(火) 22:44:10 ID:mcgDm2kM0

車椅子ではないが、七尾線で盲導犬を連れている人を見たことがある。

604 ：名無し野電車区：2009/10/13(火) 23:01:09 ID:IYc4nkrz0

丸岡駅上りホームかさ上げの模様です。
http://uproda11.2ch-library.com/204937I0O/11204937.jpg

かさ上げ前の現況
http://uproda11.2ch-library.com/204934sqL/11204934.jpg
かさ上げ後の状況が分かる写真も撮れました。
http://uproda11.2ch-library.com/2049352Gj/11204935.jpg

かさ上げ前は419系のステップより更に一段低いホームなのが、
かさ上げでステップとほぼ同じ高さになるということですね。

605 ：九曜の星 ◆VTGI57Yfy2 ：2009/10/13(火) 23:03:07 ID:qMT8X7ppO

身障は社会のゴミだから排除すべき。
やつらが鉄道を利用しようとしたら、警察呼んで射殺してもらうくらいでないといかん。

606 ：名無し野電車区：2009/10/13(火) 23:11:28 ID:GVE+pX450

>>604
丸岡発泉（いずみ）ゆき
鈍行使用で14時間55分、10190円
あなたなら乗りますか？

607 ：名無し野電車区：2009/10/13(火) 23:16:30 ID:IYc4nkrz0

>>606
そういえば丸岡発国立行きが決まりましたね。

608 ：名無し野電車区：2009/10/13(火) 23:23:50 ID:eA6r93C10

丸岡のような低いホームって石川・富山・新潟県内の北陸線に残ってるの？

609 ：名無し野電車区：2009/10/13(火) 23:35:56 ID:xIxvoOmL0

>>604
6両の停止目標よりも前もかさ上げしてるからホーム全体をやるみたいだね
ここは他の駅と違って明らかに低すぎるからか

610 ：名無し野電車区：2009/10/14(水) 00:16:13 ID:CLKqvjXvO

>>598
おれんちの最寄り駅で遊ぶなハゲ！

611 ：名無し野電車区：2009/10/14(水) 01:22:19 ID:ixt5VkM00

とにかく419は要介助者に不便とかいうレベルなんて超越してて金とっていい代物じゃない。
極めて特殊な商売だから使えてる（使わされてる）だけ。
3代目スターレットの4ナンバーを窓埋めてタクシーやってるようなもん。

612 ：名無し野電車区：2009/10/14(水) 07:11:17 ID:CLKqvjXvO

オタじゃなくとも定期客なら運用される車両くらい把握してるんだから
そんなに嫌なら避ければいいだけだろ、面白がって叩いてんじゃねぇよ

613 ：名無し野電車区：2009/10/14(水) 08:42:24 ID:j5rkyKjf0

>>612
福井じゃ1本見送ると次は1時間後だぜ、しかも2本続けて419系ということだってある

614 ：名無し野電車区：2009/10/14(水) 08:54:08 ID:A1Cipw/qO

>>603
２人しっとるよ

615 ：名無し野電車区：2009/10/14(水) 12:38:05 ID:ezGdcpgd0

>>613
福井から武生or芦原方面いくのは福鉄とえち鉄でも可能ですから…
あとは運賃と本数と乗車時間次第

616 ：名無し野電車区：2009/10/14(水) 15:09:21 ID:rhf8Qqa3O

通勤時間でもない限りこの本数の少ない北陸の地でいちいち形式がどーこー言ってられないのが現状だろう。
現場では事前の車椅子受付の際に列車が419系の場合、差し支えなければ419以外の列車の利用を勧めることがある。
しかしこちらの都合で別の列車を勧めるとか失礼極まりないとは思う…。
俺はただ受付と介助することしかできなくて本当に申し訳ない。

617 ：名無し野電車区：2009/10/14(水) 16:21:42 ID:CLKqvjXvO

419系はクハにおあつらえ向きの車椅子スペースがあるのにな

618 ：名無し野電車区：2009/10/14(水) 16:24:43 ID:7Uso5ug+0

乗降口の幅が問題なんだって
あれでは乗って入れないし。

619 ：名無し野電車区：2009/10/14(水) 17:59:38 ID:Dr6I4jy/O

障害者に優しい公共交通であることも大事だが、まずは、健常者にも使い勝手の良い公共交通であってほしい。

620 ：名無し野電車区：2009/10/14(水) 21:53:58 ID:Hgfc2R0D0

>>619
障害者にも健常者にも地球環境にも厳しい419系は1日も早く松任の処刑台に送るべきだ

621 ：名無し野電車区：2009/10/14(水) 23:13:21 ID:CLKqvjXvO

↑わざわざそんなくだらんレス書き込むためにこのスレに来てるのか
お前こそ世の中の無駄だ死んでしまえ

622 ：名無し野電車区：2009/10/15(木) 01:27:32 ID:h8nbPX1L0

521が停まる駅は最低でもステップ付き車両と同じ高さのホームが必須ということですね。
しばらくはステップ付きが混在するから完全に521にあわせた高さもまずい。
丸岡のように、ステップの高さにすら満たないホームが早急なかさあげ対象ということでしょう。

よって牛ノ谷か細呂木あたりもかさ上げしないと、芦原温泉より北に521は入れませんね。

623 ：名無し野電車区：2009/10/15(木) 07:42:58 ID:2MtWQ1vx0

419残ってもいいが、あのうるさい音は何とかならんのか。遠方にいてもわかる。
同じ715の発生品を使っている富山地鉄は静かだぞ。同じ部品を使ってあの違いは何なんだ。

また、音を聞いていると速そうだけど、実際は遅い。
ギヤ比を4.82か4.21にできないのか。そしたら110Km運転もできるぞ。

624 ：名無し野電車区：2009/10/15(木) 11:19:46 ID:oFVNvfh7O

金沢行き普通列車のレチ、福井を過ぎてから現在大聖寺まで、芦原温泉、大聖寺到着以外放送を省略してる訳だが、これでいいのか？

625 ：名無し野電車区：2009/10/15(木) 12:41:45 ID:fP7x3y2C0

特急じゃねーんだから良いわけない。

626 ：名無し野電車区：2009/10/15(木) 15:29:47 ID:O3fp0jJpO

>>624
そんなあなたに木久蔵ボックス

627 ：名無し野電車区：2009/10/15(木) 16:39:23 ID:BuSU3zWbO

近畿車両の521系製造ペースが異常な件

628 ：名無し野電車区：2009/10/15(木) 17:00:29 ID:oFVNvfh7O

>>625-626
やっぱり尋常じゃないのね。
その後、明峰、寺井、小舞子、野々市、西金沢到着、発車時の放送を省略して金沢に着きましたとさ。

629 ：名無し野電車区：2009/10/15(木) 17:22:09 ID:iAWP5/k+O

そんなに放送を省略したけりゃ快速を復活汁。

…なんて書くと今の普通を快速に立て替えるだけで終わりそうな悪寒。

630 ：名無し野電車区：2009/10/15(木) 17:29:18 ID:v/qK14Jz0

単に放送装置が調子悪いとか壊れてるだけじゃないのか？

631 ：名無し野電車区：2009/10/15(木) 17:35:09 ID:mpn+mK5l0

車外スピーカー

632 ：名無し野電車区：2009/10/15(木) 17:43:16 ID:furdPC7B0

ゴールデンウィークに金沢まで行った時、
放送全然聞こえなかった。
サハ455だが、スピーカーの調子悪すぎだろ････。

633 ：名無し野電車区：2009/10/15(木) 17:50:19 ID:DJqLnHoW0

こないだの連休福井行ったとき福井地域鉄道部の小太り女車掌に
スピーカーから全然音出てないですよって言ったら
「ああそうですか」の一言で終わったぞ

634 ：名無し野電車区：2009/10/15(木) 18:41:19 ID:awMOuQplO

富山駅は、しあさって、残りの仮線移行するの？本当ですか？

635 ：名無し野電車区：2009/10/15(木) 18:45:52 ID:O3fp0jJpO

まぁ車両によって音量が全然違う場合もあるしね、
>>628さんのように、割と主要な駅のみ案内がちゃんと
聞こえてたのなら放送装置の欠陥ではないとは思う。
始発駅では乗務員室のドアを開けて喋りながら
音量確認してる光景をたまに見るけど、
それは最後尾の車両の中でのみ一番適切な音量に調整するわけで、
車掌さんも他の2輌(6連なら他の5輌)の状態は容易には確認できない。

以前475系のモハ車に乗ってた時、放送する度に
ガサガサガリガリとスゲー音が流れ続けてた事もあった。
もちろん車掌さんの声はかき消されて折角一所懸命に
乗換案内してるのに要所が全然聞き取れなかった事もあった。

車内放送は非常時以外はオタなら事前に解ってる事だけだし、
非鉄な一般のお客さんならそもそも聞いてない、或いは聞き流すw
重要度は著しく低いんだが、やっぱり本来当たり前のものが
不意にカットされると違和感を感じるんだろうね。

電車の中で暇で無駄に長文書いてすまん_ﾄ￣|○
(北陸線1858M乗車中、自宅の最寄り駅は美川)

636 ：名無し野電車区：2009/10/15(木) 18:57:57 ID:2MtWQ1vx0

それ以前に、キムタク支社の若いボンボンの車掌らは決まりきった
台本どおりのセリフしか言わない。
これじゃ、ワンマンカーの自動放送と同じ。

たまには他支社や他社、あるいは昔の国鉄時代のようにアドリブの
一つも言うてみーや　ってんだ！

637 ：名無し野電車区：2009/10/15(木) 18:59:18 ID:Go3jIEu00

今からワンマン運転に慣れさせようという策略だったり…？

638 ：名無し野電車区：2009/10/15(木) 19:13:13 ID:4WaVFriKO

>>636
最近は新人も入ったしなあ。
若い人は比較的しっかり乗換番線や時間とか言ってるし、聞き取りやすくていいと思うけどな。
慣れた年輩車掌の客室入る時の一礼や、放送で乗換番線や時刻省略してるのが一番イカンと思う。

639 ：名無し野電車区：2009/10/15(木) 19:35:16 ID:fP7x3y2C0

東みたいに自動放送にすりゃ良いのに。
新しい車両はさ。

640 ：名無し野電車区：2009/10/15(木) 19:50:50 ID:hA6KgZOM0

新しい車両があるならなぁ...

641 ：名無し野電車区：2009/10/15(木) 20:05:07 ID:Go3jIEu00

今作ってるじゃん。

642 ：名無し野電車区：2009/10/16(金) 09:28:49 ID:xiAxem/AO

最近レス番をめちゃくちゃにする荒らしが
出没してるようだけど、対策方法ないの？

643 ：名無し野電車区：2009/10/16(金) 12:58:49 ID:vL6T2g8V0

今回増備される521にもミュージックホーンはつくのだろうか？

644 ：名無し野電車区：2009/10/16(金) 17:08:28 ID:Oer5eYdEO

金沢1824発の敦賀行きだが、夕ラッシュにバカ停の揚句、6両→3両に切り離しとか一瞬何の狂気の沙汰かと思った。
まあ、すぐ次に列車が来るし、小松を過ぎれば無問題にはなるからいいのだけど。

645 ：名無し野電車区：2009/10/16(金) 17:33:22 ID:yQsHtIQWO

>>644
あれはそのまま6両で敦賀まで行ってしまえばいいような気がする。
大抵金沢越える人が何人か金沢着いても気づかず4～6両目に乗ったままいるのが切ないな。

646 ：名無し野電車区：2009/10/16(金) 18:04:18 ID:+CM1jIiM0

ttp://green.ap.teacup.com/jr207vvvf2000/1350.html

どうやら金サワ所属のようだね。
福井以北運用の可能性が高まったな。

647 ：名無し野電車区：2009/10/16(金) 18:52:56 ID:c/VXoy5k0

>>646
過去にさんざん否定のカキコしていたヤツ、どう思ってるんだ？

これでもまだ否定する気か？

648 ：名無し野電車区：2009/10/16(金) 19:00:37 ID:A9eZVrlF0

今回の521増備を機会に419をサワに引っ張ってくればいいのに。
運用範囲も縮小できるし。

649 ：名無し野電車区：2009/10/16(金) 19:19:23 ID:TO1EXdC7O

>>643
そりゃ付くだろうよ。

省く理由も無いだろうし。

650 ：名無し野電車区：2009/10/16(金) 19:28:28 ID:jNPnSZP6O

>>647 >>648
敦賀配置で全線運用、と予想してたから金沢配置は意外だった。
419は廃止だから敦賀配置減るのか…

651 ：名無し野電車区：2009/10/16(金) 20:00:18 ID:yQsHtIQWO

>>647
2012年までに全体の70％を省エネ車両に置き換えるとポスターで公表をしてたJR。
それを踏まえて北陸線福井以北にもついに新車か…！？
…とか書いたのも真っ向から否定されたのを思い出したわ。

652 ：名無し野電車区：2009/10/16(金) 20:09:09 ID:fzIVkN07O

521追加配置は金サワか。

そういえば、金サワに419は何本在籍だ？？

653 ：名無し野電車区：2009/10/16(金) 20:12:22 ID:Oer5eYdEO

521系フイ車とサワ(予定)車は共通運用になるんかな？

654 ：名無し野電車区：2009/10/16(金) 20:22:39 ID:c/VXoy5k0

>>652
金サワにはいない。
すべて金フイだが、実質は敦賀派出（昔の敦二）にいる。

>>653
運用区間や車内の運賃表示器の表示駅名が違うんじゃない？

655 ：名無し野電車区：2009/10/16(金) 21:50:49 ID:mxIC2C0d0

>>646
これで運用範囲がどうなるのかますます分からなくなった気がする。
過去には521系は七尾線に運用…なんてネタもあったしねぇ。

920mmかさ上げや2両停目の設置が運用範囲のヒントになりそうだね。

656 ：652：2009/10/16(金) 21:52:45 ID:fzIVkN07O

>>654

サンクス！

419が金フイにしかいないとなると、金サワに就く521の守備範囲はどこまでになるんだろ？

福井～富山の運用ならワンマン設備はいらないような気もする。
将来的には必要か(ｒｙ

657 ：名無し野電車区：2009/10/16(金) 22:11:36 ID:c/VXoy5k0

>>656
仕様は共通で造り、使用するかしないかは運用しだい？
ていうか、運賃表示器にそんなに多くの駅名って、表示できたっけ？
もっとも、高山本線のキハ48なんかはけっこう表示（高山本線＝海区間、太多線）されてるよね。

今度は４両編成なんていうのも走りそうだね。

658 ：名無し野電車区：2009/10/16(金) 22:33:40 ID:IpIXqiBI0

増備を機に組織改編で金フイも金サワの派出になると言うオチだったりして。

659 ：名無し野電車区：2009/10/16(金) 22:38:11 ID:Oer5eYdEO

運賃表示機のコマは50駅分くらいはいけそうな気が…。

660 ：名無し野電車区：2009/10/16(金) 23:50:17 ID:1ddy2NWn0

521系・125系の運賃表示機は70コマ対応

実際ワンマンは小浜線部分しか使用してないし表示もしない
この際液晶タイプにすれば駅名表示の自由度が増すけどね

661 ：名無し野電車区：2009/10/17(土) 00:01:45 ID:1HzMT7bT0

今製造してる２次車が全線運用となっても、１次車はお布施の関係があるから福井以南限定運用なのかな？

662 ：名無し野電車区：2009/10/17(土) 00:01:51 ID:YEzLTYj1O

ついに日曜日富山駅が仮線に移行か

さよなら富山駅

663 ：名無し野電車区：2009/10/17(土) 01:30:33 ID:yzTnqhoO0

>>662
富山の何とも言えないうら寂しさが好きだったんだが

昔の「こきりこ節」の発車メロディを聴くと、真夏でも一瞬にして冬の灰色の空から雪が降る光景が浮かんだものだ

664 ：名無し野電車区：2009/10/17(土) 05:31:00 ID:vvXKVJrmO

北陸線の普通列車の車両は、確かに糞ボロイのは否めないが、一部を除いて空気バネ車両なのが救いではあったな。
元特急、急行用車両というのも伊達ではない。

665 ：名無し野電車区：2009/10/17(土) 08:20:20 ID:ksCNv1iO0

むかーし、国鉄のとき職員が言ってた。
もし直流だったら、客車列車は80系電車が大活躍し、せいぜい113系止まり。
急行は165系でやっと冷房化。
空気バネも冷房化も遅れていただろうね。
今ならせいぜい都落ちした117系と221系ってところだっただろうか？

666 ：名無し野電車区：2009/10/17(土) 09:48:04 ID:ti1B5b++O

>>655
七尾線に入ると…
昔に戻るな～
一部例外を除き
２両単位編成だった…

667 ：名無し野電車区：2009/10/17(土) 14:06:35 ID:CJUx86ye0

七尾には415-800がいるから
客が少ない時間の数本じゃない？
もしくはラッシュ時4両とか。

668 ：名無し野電車区：2009/10/17(土) 15:02:12 ID:J2st6EOT0

石川線が金沢乗入れ・浅電直通だったり地鉄が高岡方に延びてたらデッキ無しや通勤型などの乗り降り重視な車両が
増えてたかも。

669 ：名無し野電車区：2009/10/17(土) 16:02:00 ID:lssUPS/n0

鉄道車輌製造総合スレッド――第拾弐工程――
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1241028893/897-898

897 ：名無しでGO!：2009/10/17(土) 12:20:45 ID:WqMgJ+T+O
近畿車両の521は金サワということで、七尾線が有力か？

415-800で419を玉突き置き換え、あるいは直接置き換えかな？

898 ：名無しでGO!：2009/10/17(土) 13:20:54 ID:MBSbXagU0
　川重製10本が敦賀配置で419系13本を置換え
419系は13本あるが運用に余裕があるので10本で所要数が足りる
金沢以西はすべて521系に

　近車製5本が金沢配置で475系増結用4本を置換え
今まで475系基本＋付属で運用していた列車は基本＋基本に
かなり運用変更あり
七尾線用415系の一部を置換え、それにより出た余剰車を北陸線に投入
最終的に475系付属編成4本廃車

670 ：名無し野電車区：2009/10/17(土) 16:27:11 ID:7/3z8rSy0

415や475や413はどこまで運用されているんだろうか?

671 ：名無し野電車区：2009/10/17(土) 16:41:43 ID:Wtmm7o+S0

鉄歴が浅いものでよくわからないのですが
先日からプラットホームかさ上げの話題が出てますが、１つ疑問があるのです

昔の列車は床が低かったのですか？
終戦直後ぐらいの客車列車の写真を見たのですが、どう見ても床の高さは今と同じくらいですよね
だったらホームも最初から床の高さに合わせて作ればよかったと思うのですが
バリアフリー法がなかったとはいえ、列車に乗るのにホーム→ステップ→列車の床と登らなきゃならいのは不便ですよね
それとも戦前の列車は低かったんでしょうか？

あと直流電車は結構古いタイプでもステップがないですよね、国鉄時代の車両でステップがあるのは
交直流車（これもなぜか４１５系はない）北海道の交流車、と気動車、客車だけです
なぜなんでしょうか？

672 ：名無し野電車区：2009/10/17(土) 16:45:24 ID:TztWRHA5O

朝の七尾線上りに521の2両なんて来たら大変なことになる。
宇ノ気～金沢は3両でも積み残し出る勢いなのに。

673 ：名無し野電車区：2009/10/17(土) 16:45:36 ID:1OHWIsCW0

>>669
そこのスレ荒れ放題で信用性がほとんどない

674 ：名無し野電車区：2009/10/17(土) 17:33:55 ID:lssUPS/n0

七尾線で朝は空いてる下りに使うとか、今３連で積み残しの出る列車を２連×２の４連で使うとか、工夫はするでしょ

675 ：名無し野電車区：2009/10/17(土) 17:45:13 ID:sqobyTa90

>>669
EB・TEの設置状況などから考えて置き換え対象は４１９系で確定だろうな
４１９系は１３編成あるから、これを全部置き換えとなると最低でも１５編成は増備されるのではいか
ただ、表記が金サワであることが確認されてることから福井県内限定運用はほぼ否定
となると北陸線全線で走るのか七尾線用なのかという２つしかない
金沢以西運用という説もあるが、３セク後のスキームが決まってない現段階において
金沢を境に運用を分けて金沢を通過する乗客を不便にする必要もない

676 ：名無し野電車区：2009/10/17(土) 18:31:38 ID:vngMuXzQO

>>671
終戦直後はある程度鉄道が成熟してた段階だから参考にならんでしょ。
明治の鉄道草創期から考えないと。
乱暴な言い方になるが、最初の客車は馬車の延長戦上でだったといえば想像がつくかな。

677 ：名無し野電車区：2009/10/17(土) 18:57:18 ID:LFiT6niMO

>>671
旧車のステップに合わせてるだけじゃないの？

678 ：名無し野電車区：2009/10/17(土) 19:26:34 ID:KOLReByI0

七尾線に521系投入で、捻出した415系を本線運用するとしても、低いホームのかさ上げは必要
比較的乗客の多い小松～金沢～富山あたりで限定運用するなら必要ないけど・・・
（金沢～小松は既に415系が走ってるし金沢～富山間も低いホームの駅はなかったはず）

679 ：名無し野電車区：2009/10/17(土) 19:31:33 ID:KMlxiu2D0

>>678
415系は既にかさ上げが済んだ（一部今やってる）芦原温泉以南に持っていくとかは考えられないか？

680 ：名無し野電車区：2009/10/17(土) 19:33:22 ID:7/3z8rSy0

持っていってもせいぜい朝晩1,2往復じゃね?

681 ：名無し野電車区：2009/10/17(土) 19:46:30 ID:f6m92SEG0

>>679
おいおい、415系の輸送力が必要なのは小松ー富山間だろ
ただし、419系廃車で空いたフイに415系を持っていくことは十分考えられる

682 ：名無し野電車区：2009/10/17(土) 20:17:44 ID:vngMuXzQO

521が金フイじゃなく金サワ配置になったことで考えられる選択肢増えたよなぁ。
金フイの両数減の処遇とかも不明だし、古い471にEB･TE付けたりしてるのも不可解。

683 ：名無し野電車区：2009/10/17(土) 20:26:22 ID:ksCNv1iO0

521は七尾線かぁ・・・・

今回は某「加○屋」のお布施かも？

684 ：名無し野電車区：2009/10/17(土) 20:52:29 ID:2+75Rs1E0

そもそも、湖北,小浜線に521というのが分からん。
単に2連が欲しかったというふうにしか思えない。
521が一括管理と成るなら、新たに湖北,小浜線に2連が入るのか?
デッドセクション移動時にあまり弄らなかったし、
大幅ダイヤ改正が予想されてるから、更に分からん。
新幹線の事を考えたら、思考停止だ。

685 ：名無し野電車区：2009/10/17(土) 20:53:27 ID:qjvHSCKZ0

>>662
おいおい、日曜の夜に工事するのは下り線の仮線だけだぞ。富山駅は今のままだ。

686 ：名無し野電車区：2009/10/17(土) 21:10:36 ID:AxLlGDUJ0

はくたか見てると新幹線完成がなぁ…
石川県民はわが新潟県に土下座しろ

687 ：名無し野電車区：2009/10/17(土) 21:11:54 ID:vngMuXzQO

>>684
前回の521は冬場のテストを兼ねた量産先行車らしいぞ。
本来なら敦賀直流化だけなら223-5500あたりが妥当で交直流車の必要性無いからな。

688 ：名無し野電車区：2009/10/17(土) 21:23:58 ID:O/DY4KGX0

>>671
旧型客車にもステップあったよ。
直流車にステップ無いのは、電車前提の路線に最初に投入されて、それがだんだん地方に流れて行ったからじゃないかな。交直流でも近郊型は、新製時の前提は大都市近郊(常磐線と北九州ね)だった。
急行型になると、地方幹線前提だし、そういうところは、旧型客車レベルのプラットフォーム高さのままだったろう。

689 ：名無し募集中。。。：2009/10/17(土) 22:06:43 ID:WD0r6Ynv0

>>687
だとしたら次は223-5500作るか225投入で余ったの持ってくるかして
敦賀以南を直流者で統一して521を北陸に回して
419や475廃車にしたりするのかな

690 ：名無し野電車区：2009/10/17(土) 22:20:29 ID:CgWAQ4Aq0

翌々はデジタル無線の事もあるからな。

691 ：名無し野電車区：2009/10/17(土) 22:22:51 ID:7/3z8rSy0

223-5000みたいな中途半端な車両造るよりは
新快速共通の4連に間合いで働いてもらう方がいいのでは?
福知山配置というウルトラCならありかも知れん。
小浜には過剰かも知れんが、そこは125をそれで捻出して。

692 ：名無し野電車区：2009/10/17(土) 22:54:33 ID:ti1B5b++O

>>683
急行能登路
復活ですか…
ゆのくにで
大阪逝きW

693 ：名無し野電車区：2009/10/17(土) 22:55:02 ID:TqtMtsSS0

本線を差し置いて七尾線を先に置き換えなんて考えにくいだろ
本線は新幹線開業で3セク化するからと言いたいんだろうが
だったら七尾線だってまだJRがそのままやると決まったわけじゃない
当初の本線枝線含めての切り離しを数年前に白紙撤回しただけで、今後切り離すかどうか再検討される

694 ：名無し野電車区：2009/10/17(土) 23:23:07 ID:vngMuXzQO

>>689
選択肢多すぎて、正直わからんなぁ。
671みたいな案もあるし。
直流統一したほうが有利なら統一するでしょうし。

695 ：名無し野電車区：2009/10/18(日) 00:07:44 ID:ZdQ8aUamO

>>693
七尾線なら北陸線に比べてワンマン、2両でも十分な時間帯&区間があるのも事実だけどな。

新型導入で改正するなら2000年頃みたいに昼間にも富山～福井と七尾～小松直通を増やしてほしい。
最近そればっかり言われるんだ。
「ほんな乗り換えせんなんなんてどいねー！！」ってな。

696 ：名無し野電車区：2009/10/18(日) 00:14:46 ID:jSszadIZ0

>>681
玉突きで521→七尾、415→小松-富山、475→福井以南、419→583保守部品と再生資源とゴミ、じゃないと合わんな。

>>693
確かにそうだけど2両単位や塗色いじらなくても小松-津幡間での区別がつくのは都合がいい…。
やりくり次第じゃ3両だった小松-金沢（津幡）の本線を1両増強できるし。
ただ金沢-津幡間のメインともいえる工房には乗降の改善と引き換えにすし詰め率UPでありがた迷惑になるかも。
沿線全学校のテスト期間が重なる12月は高確率で積み残されそうだ。

521が七尾に入ったら転クロに4人掛けしようとする幡高生の発生に10ペリカ。

697 ：名無し野電車区：2009/10/18(日) 01:37:30 ID:KyNptesl0

>>649
本当ならあの音が北陸エリアで聴けるようになるんだな、あと車体が特急車みたいに曲線部が多いなど
特別料金がいる列車と勘違いする人も出るのだろうか？（元特急車の419がいるけど）

698 ：名無し野電車区：2009/10/18(日) 03:12:34 ID:X76VIj0HO

どうせ直江津方には来ないんだろ？

699 ：名無し野電車区：2009/10/18(日) 06:32:07 ID:E96r5DwW0

>>687
量産先行車とはちょっと違うんだがな
まあ今回の増備車は、トイレの設計変更があるとの話

700 ：名無し野電車区：2009/10/18(日) 08:27:34 ID:+rY7nCvM0

>>698
北陸線に投入なら行くだろ、お布施車両じゃないんだし

701 ：名無し野電車区：2009/10/18(日) 09:43:24 ID:2cC1ZX38O

来春の糸魚川駅
キハ120のアイドリングが構内に響いている中、ホームには521普通列車がちょこんと停車中。
ほどなく681はくたかも静かにホームに滑り込む。
反対側からはEF510牽引のコキ100系高速貨物が轟音を立てて通過。
なんて国鉄時代払拭したシーンも見られるのかな。

702 ：名無し野電車区：2009/10/18(日) 12:48:57 ID:lOwk1XrE0

264 ：232 ：2009/09/27(日) 21:27:49 ID:jnHEd9y2O
>>254 荒らし行為に取るのは勝手だけど、521系増備は無い根拠はある｡ 419系は39両が敦賀に配置されている。もしこの両数を521で置き換えると言う事はつまりは北陸線（福井～長浜.近江今津）間をワンマン化すると言う事になるだろう。

345 ：秘密の乗り鉄ショー：2009/10/18(日) 10:31:23 ID:iOL72wH5O
只今新疋田通過ちゅう！相変わらず撮り鉄がいました。敦賀通過ちゅうに京都の113系をハーケンしました。サンダーバード１４号は近江塩津の渡り線を通過していよいよ湖西線に入りました｡近江の国に入り雨は降っていませんね。後 32分で京都です。

521導入はガセガセと騒いでたのはこいつ。北陸の住人で乗り鉄スレにいる
乗り鉄スレでも基地外扱いされてるから、現れたらスルーが吉

703 ：名無し野電車区：2009/10/18(日) 13:07:28 ID:2cC1ZX38O

>>702
その時バトルに参戦してた233だが、
いたなぁこの馬鹿。
他のスレでも暴れてたか（笑）

704 ：名無し野電車区：2009/10/18(日) 13:17:53 ID:E94ZcC2d0

とりあえず、おちんちんかく

705 ：名無し野電車区：2009/10/18(日) 14:17:43 ID:gTjVm3utO

金沢駅のホーム自動放送の違和感、何とかならぬか。

706 ：名無し野電車区：2009/10/18(日) 16:08:23 ID:6F7Gwxka0

>>705
富山駅みたいにホームによって男性声と女性声を使い分けてくれればいいのに

707 ：名無し野電車区：2009/10/18(日) 16:56:47 ID:GBAtrmzY0

>>683
大都市圏からの客を目当てにしてる某旅館が地域輸送にまでお布施する理由が分からん

708 ：名無し野電車区：2009/10/18(日) 18:09:02 ID:TPQdMMRF0

>>707
つゆうとぴあ和倉

709 ：名無し野電車区：2009/10/18(日) 19:12:12 ID:lC4r5PjP0

とりあえず415-800のカラバリ増えるなら楽しみ
顔が急行･近郊顔だからあんまり違和感ないとは思うが…

710 ：名無し野電車区：2009/10/18(日) 21:17:42 ID:ZvTlZOTFO

415-800投入するなら
あの紫色はやめてくれ
まさか521があの色になるのか?それもいやだ

711 ：名無し野電車区：2009/10/18(日) 21:25:04 ID:f4UKnb3n0

乗り心地がいいならなんでもいいよ

712 ：名無し野電車区：2009/10/18(日) 21:57:27 ID:hzvVEecF0

>>707
キムタク支社はなぜかしちび線にリキを入れているようでならない。
電化も加○屋のお布施だろ？
頭が上がらんのだよ。

キムタク支社の管轄は和倉温泉－キムタク－小松間だけだよ。

>>710
521系は415-800のしちび線色にはならないが、登場当初からのたのダサイ青帯（キムタク支社色）はやめてほしい。
愛環の2000系６次車（最新車）のカラーリングがそっくりで、一瞬ドキっとしたよ。

713 ：名無し野電車区：2009/10/18(日) 22:02:15 ID:hzvVEecF0

あっ、そうそう　追記

>>705
新しくなった駅で鳴っている、障害者用の鳥の鳴き声、あれもやめてほしいな。
列車待ちのときずぅーっとあれを聞いていると不快になる。
都会で普及している「ピーン、ポーン」の方がいいのに。

714 ：名無し野電車区：2009/10/18(日) 23:05:31 ID:ZdQ8aUamO

>>713
鳥の鳴き声って小松とか福井だっけ？金沢もか？
森本や東金沢はそのピーンポーンだよな。
あのピーンポーン聞くと香林坊の109前を思い出すのは俺だけではないはずだ。

715 ：名無し野電車区：2009/10/18(日) 23:06:47 ID:InmfnjsNO

>>714

＞ >>713
＞鳥の鳴き声って小松とか福井だっけ？金沢もか？
＞森本や東金沢はそのピーンポーンだよな。
＞あのピーンポーン聞くと香林坊の109前を思い出すのは俺だけではないはずだ。

716 ：名無し野電車区：2009/10/18(日) 23:07:33 ID:InmfnjsNO

>>714
つ小杉

717 ：名無し野電車区：2009/10/18(日) 23:21:21 ID:v3K0v5OCO

>>710
それは無いな。このサイトに製造中の521系の写真が貼ってあるぜ。

http://green.ap.teacup.com/jr207vvvf2000/1350.html?guid=on

718 ：名無し野電車区：2009/10/19(月) 00:11:44 ID:a9MtFNn8O

さよなら富山駅
仮線移行だね

719 ：名無し野電車区：2009/10/19(月) 00:14:15 ID:DgqOf3kuO

>>713
「鳥の声」は、スレ違い区間ですまないが、大阪近郊の近年新設された新駅では当たり前な訳だが。
設備を更新したら、むしろ鳥の声の方がデフォになる悪寒。

720 ：名無し野電車区：2009/10/19(月) 00:32:03 ID:xnpUMTv00

>>719
田舎なんだから新しいのは抵抗があるんだよ

721 ：名無し野電車区：2009/10/19(月) 07:04:06 ID:kohoRVSD0

富山も鳴り出したよ。
ＪＲ西日本、鉄道駅だけの普及だな。誰だよ、こんな変なの、考えたの。
街中じゃ聞かないじゃないか。

もっとも、富山市内じゃその「ピーン、ポーン」すら設置されているのは極わずか。
片手にもならないぜ。

富山は一般常識は通じず、他で普及しているものは取り入れない傾向があるからね。

722 ：名無し野電車区：2009/10/19(月) 07:17:56 ID:a9MtFNn8O

富山駅、すべてが仮線になりました

723 ：名無し野電車区：2009/10/19(月) 07:20:58 ID:kohoRVSD0

上り線も仮線になったの？
見に行けばいいか。

724 ：名無し野電車区：2009/10/19(月) 07:57:58 ID:ismshm7g0

＞富山は一般常識は通じず、他で普及しているものは取り入れない傾向があるからね。

富山人に一般常識が通じないというのは同意だが
富山人は新しいもの好きだから、他で普及しそうなものはいち早く取り入れる傾向にある
富山駅の発メロも首都圏でもまだ極一部の駅にしかなかった時代に取り入れた（もちろん北陸初）
スポンサー付きの新型タイプのバス停だって北陸はまだ富山にしかないし
ただ飽きるのも早いからブームが去ったら見捨てられる

駅とか街角の公共物に関しては北陸はどこもそう変わらないだろ

725 ：名無し野電車区：2009/10/19(月) 08:59:38 ID:eSHbxYPW0

とりあえず、おちんちんかく

726 ：名無し野電車区：2009/10/19(月) 09:30:12 ID:PHGaP21HO

>>694
あんたにゃ謝らんよ

727 ：名無し野電車区：2009/10/19(月) 11:06:09 ID:a9MtFNn8O

みんな富山駅行ってみろよ
なんかさみしい

728 ：名無し野電車区：2009/10/19(月) 11:13:29 ID:6bGy+QYkO

《ここにトイレがあります》

729 ：名無し野電車区：2009/10/19(月) 12:10:29 ID:dYvRfAyR0

521系が福井以北にも走るようになるなんてうれしい!。座席はボックスシート
ではなくて転換クロスシートにすべきですよね。昔、聞いた話だけど、475系
と419系に関しては新型車両に置き換わるが、475系や４７１系の機器類は流用
し車体を新製して登場した４１３系に関しては、置き換えは行わず、３連から
2連に短編成化して機器類だけ取り替える予定のようですね。
北陸線の普通列車に新車を投入する話は10年ほど前からあるけど、北陸新幹線
との兼ね合い（新幹線が開業すると並行在来線は第三セクターになるから）で
なかなか行われなかったような気がします。
もし、北陸新幹線が全線フル規格ではなく、スーパー特急で着工していたら、
北陸線の普通列車に新車の投入は2000年代初頭に行われていたような気がしま
す。５２１系の投入と４１３系の機器類の取替えが完了したら、120ｋｍ/hに
スピードアップしてほしいです。

スーパー特急に関しては
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A%E9%89%84%E9%81%93%E8%A6%8F%E6%A0%BC%E6%96%B0%E7%B7%9A
に詳しく載ってます（スーパー特急とかフル規格は初めて聞く人もいると思うので）。
　

730 ：名無し野電車区：2009/10/19(月) 13:58:30 ID:a9MtFNn8O

富山駅移設されてしまった

731 ：名無し野電車区：2009/10/19(月) 14:28:47 ID:NLKXWCEA0

上りも下りも全部なのか？
予告されてなかった気がするんだが・・・

732 ：名無し野電車区：2009/10/19(月) 16:11:47 ID:kohoRVSD0

>>729
４１３系の２連化って、ホンマかいな？
３セク対応（ワンマン）用か？
それこそガセっぽいな。

733 ：名無し野電車区：2009/10/19(月) 16:26:36 ID:lzXk1EyzO

富山→富山貨物間の下り線だけが移設になったみたい
残りの仮ホームもまだ使われていない
つhttp://imepita.jp/20091019/590080

734 ：名無し野電車区：2009/10/19(月) 17:01:46 ID:F3xGzYKp0

>>730
まだ上り仮ホームに売店も自販機も置いてない状態で供用開始できるわけねーだろｗ
某流通センターさんがやっと撤退したので正式な下り仮線（今までのは暫定措置）が今日開通したんだよ。
全部仮ホームになるのは仮駅舎と同時に春改正からじゃないかな？

735 ：名無し野電車区：2009/10/19(月) 17:26:13 ID:dYvRfAyR0

＞＞４１３系の２連化って、ホンマかいな？
３セク対応（ワンマン）用か？
それこそガセっぽいな

私は>>729です。
　413系の2連化と機器類の取替えについては5年ほど前に聞いたことがあるけ
ど。http://blogs.yahoo.co.jp/biwakoline_to_kyoto/29332663.htmlに書いて
あるように、今後の置き換えは419系および４７５系が対象と書いてあるから、
４１３系は機器類の取替えと短編成化のような気がする（もしかしたら413系
の機器類交換と短編成化は中止になっていて４１３系も今後５２１系に置き換
えられるかもしれないが）。

736 ：名無し野電車区：2009/10/19(月) 17:43:41 ID:kohoRVSD0

で？

737 ：名無し野電車区：2009/10/19(月) 17:56:39 ID:pbwEAPC1O

入れ替え対象の475はサハ付き編成では？

738 ：名無し野電車区：2009/10/19(月) 18:02:41 ID:VFAyL8rmO

新幹線なんかよりも敦賀←→金沢で新快速走ってくんないかなあ…無理だよなあ。私だけかそんなもん求めてるのは。

739 ：名無し野電車区：2009/10/19(月) 18:15:45 ID:+XE9u5JsO

>>735
今更大金かけて先頭車化は無いでしょ。
今でさえ521が2連で置き換え予定に文句言われてるのに。
ま、419の淘汰は確実で、521の投入両数次第では、>>735の指摘通りサハ編成4本の置き換えもありうるってとこでしょう。
それにしてもなんで471系を残すんだろ？

740 ：名無し野電車区：2009/10/19(月) 18:20:38 ID:KxVZhCOm0

モーター音がいいから・・・？

741 ：名無し野電車区：2009/10/19(月) 18:49:35 ID:webH95om0

＞それにしてもなんで471系を残すんだろ？

ここで言う475系は457・471・475系の総称のこと
多分組み替えで状態の悪い車両を廃車

742 ：名無し野電車区：2009/10/19(月) 18:55:46 ID:+XE9u5JsO

>>741
そういう意味じゃない。
一応、521投入後も残存する車両についてはEB･TE設置工事してるんだが、クモハ471･クハ451にも施行された。
そこまで踏まえての発言で、別に揚げ足とりでもなんでもない。

743 ：名無し野電車区：2009/10/19(月) 19:04:23 ID:c8XEB5yz0

>>738　
北陸新幹線全通
　↓
富山県～石川県～福井県（敦賀以東）が
共同で第３セクター社を作る
　↓
新幹線に対抗するため、快速列車導入
停車駅は今の特急並み

まぁこう言うのを期待しよう

744 ：名無し野電車区：2009/10/19(月) 19:29:11 ID:D0yOM+Yq0

５２１系増備車両はオールロング車で十分！ぜいたくは言わんよ。

745 ：名無し野電車区：2009/10/19(月) 20:10:33 ID:S/z3awv9O

西入善で人身事故

746 ：名無し野電車区：2009/10/19(月) 20:43:55 ID:jzxFCo3j0

>>719-721
国土交通省が指定するバリアフリーのガイドラインで、
ホーム上で階段の位置を知らせる誘導音は鳥の鳴き声のような音と規定されている。
ttp://www.ecomo.or.jp/barrierfree/guideline/data/guideline_shisetsu_pdf.pdf の85ページ目参照。

鳥の鳴き声の誘導音は京阪や京急でも導入されている。

747 ：名無し野電車区：2009/10/19(月) 20:59:39 ID:UBemASCJ0

>>745
最終の新潟行き北越がやったらしい＠西公式

748 ：名無し野電車区：2009/10/19(月) 21:02:28 ID:kohoRVSD0

>>746
調べたの？　ご苦労様。
だけど「標準例」であって、「これにしなければならない」ではないじゃないか。
単に見本を導入しただけやないか。
となると、音階や音調に問題あるな。すっごく不快な音なんやけど。
作った会社も会社やな。
だから西日本はアホやっちゅうの。全駅にはないし。

他のＪＲにもあるのか？　聞いたことがないが。

749 ：名無し野電車区：2009/10/19(月) 21:11:36 ID:1q9+998Z0

誘導音の音色だけでここまで盛り上がれる奴がある意味うらやましい。

750 ：名無し野電車区：2009/10/19(月) 21:12:06 ID:JWfn3280O

ぐもったな

北越か？

751 ：名無し野電車区：2009/10/19(月) 21:12:42 ID:S/z3awv9O

>>747
そうそう、最終の北越です。
今日は夜から神通川近辺強風で列車抑止の可能性アリって予報だったんだが…
まさか人身事故で抑止になるとは思わなかった…

752 ：名無し野電車区：2009/10/19(月) 21:15:58 ID:JWfn3280O

富山駅の案内によると富山２１時５５発の普通が先行するらしい

753 ：名無し野電車区：2009/10/19(月) 21:20:11 ID:UxKPQVG9O

今から15分位前、親不知に金沢行北越が停車してたけど、これって営業停車？それとも臨時停車？

754 ：名無し野電車区：2009/10/19(月) 21:51:57 ID:njLGQaZq0

>>753
先行のはくたかと普通が泊駅で停車していたために親不知で抑止。

>>748
　福祉協議会のような所から、鳥の声にしる！とJR西日本に申し入れがあったらしい。
気に入らないならキク象とかに言ってみれば？

>>718、722、727、730
　ニート君、連投乙。

755 ：名無し野電車区：2009/10/19(月) 22:00:14 ID:Im7BGV/10

道路にある歩行者用信号
「とおりゃんせ」のメロディは
ソッチ系の団体からクレームが来たんだよな

756 ：名無し野電車区：2009/10/19(月) 22:29:23 ID:WQpQ5/4k0

>>754
連投の意味もわからんのかね

757 ：名無し野電車区：2009/10/19(月) 22:47:23 ID:6bGy+QYkO

本線
２時間も
抑止
２２：００
復旧

758 ：名無し野電車区：2009/10/19(月) 23:01:26 ID:ismshm7g0

>>757
いつもは遅くても1時間程度なんだけどな
車体の下に潜り込んでジャッキアップでもしたか？

759 ：名無し野電車区：2009/10/19(月) 23:04:53 ID:8Onuv3/mO

人身とか久しぶりだね

760 ：名無し野電車区：2009/10/19(月) 23:18:11 ID:S/z3awv9O

>>759
北陸線では確かに久しぶりかもしれんね。
今朝は琵琶湖線で人身事故あった。
滋賀、京都などサンダーやしらさぎに影響出るような場所では最近何度か起きてる。

761 ：名無し野電車区：2009/10/20(火) 09:43:52 ID:Ctuw9v3/O

西入善の人身事故は女子高生の自殺だったようだ。

これから新型車両、ｾﾌﾞﾝｲﾚﾌﾞﾝ、新幹線…と石川にも革命が起こるかも知れんのに…
石川県民の俺は未来が楽しみで死にたくても死ねないぜ！！
乗客、JRだけでなく家族や友人に迷惑がかかります。自殺はやめましょう…

762 ：名無し野電車区：2009/10/20(火) 10:00:34 ID:e6xORfsU0

>>761
JKが西入善のホーム上から飛び降りたのか・・・
あのあたりだと特急は１２０km/h全開だよな
ｶﾞｸｶﾞｸ(((( ；ﾟДﾟ))))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

763 ：名無し野電車区：2009/10/20(火) 11:34:45 ID:gU9b+d9BO

>>761
ちょっと待て
他はわからなくもないが、セブンイレブンに革命クラスの期待してるのか？
そんなに大差無いと思うんだが…
スレチスマソ

764 ：名無し野電車区：2009/10/20(火) 12:49:59 ID:YPF665VsO

隣の芝政は良く見えると言うではないか。

765 ：名無し野電車区：2009/10/20(火) 13:31:12 ID:XFsFqw3F0

ttp://www2.knb.ne.jp/news/20091020_21742.htm

ＤＮＡでないと身元わかんないのか・・・

766 ：名無し野電車区：2009/10/20(火) 13:40:59 ID:EJH5XvLN0

すごい映像だ
血糊の付いたレール
作業員がビニール袋と火バサミを持って歩いている
線路からホームの反対側まで飛ばされたのかそこでも作業員が何か拾っている

767 ：名無し野電車区：2009/10/20(火) 17:16:30 ID:hHf3fm/VO

とりあえず女だってのは判ってるんだな

768 ：名無し野電車区：2009/10/20(火) 18:07:08 ID:nvGmJ6PW0

http://blogs.yahoo.co.jp/biwakoline_to_kyoto/29332663.htmlを見ていると
2011年度までに全編成が521系に置き換わると書いてあるから
４７５系や４１９系もそのうち見られなくなりますね。
　特急「北越」は北陸新幹線開業後フリーゲージ化する構想も出ているようですね。
（ソース：川島令三著「新線鉄道計画徹底ガイド西日本篇」）
「北越」はフリーゲージ化したら上越から信越線に入り、ほくほく線を経由、
六日町でスイッチバックをし、上越線に入って浦佐から上越新幹線に入って
新潟まで結ばれるそうですね。フリーゲージトレインは空力特性もよく、パワーも
いいから、ほくほく線での１６０ｋｍ運転の走行区間が増えそうな気がする。
現在、６８１・６８３系で１６０ｋｍ運転しているが、単線トンネルでの空気
抵抗が強いのため、１６０ｋｍはあまり出せていない（ほくほく線はトンネルが
大半を占める）。トンネル抵抗に打ち勝つためには６８１・６８３系の現行の３Ｍ６Ｔ編成（電動車3両、付随車6両）から６Ｍ３Ｔ
編成に変更する必要があるが、編成ユニットの関係上それはできない。
　一時期、単線トンネルでも１６０ｋｍ走行できる区間を増やすためにＥ３系
並の空力特性のよい流線型車両を導入する話もあった。　　
　

769 ：名無し野電車区：2009/10/20(火) 18:09:50 ID:cfOiKVz0O

>>768
つ妄想

770 ：名無し野電車区：2009/10/20(火) 18:18:44 ID:vAyTP/a90

おめでてーな北國脳は
セブンイレブンで革命か

771 ：名無し野電車区：2009/10/20(火) 18:20:25 ID:nvGmJ6PW0

>>769
妄想ではありませんよ。「北越」のフリーゲージ化の構想は実際出ていますし。

772 ：名無し野電車区：2009/10/20(火) 18:29:43 ID:PPIT4rbXO

>>771
柏崎は通らないんですか?

773 ：名無し野電車区：2009/10/20(火) 18:34:39 ID:yOsIFFPl0

西入善の事故
ttp://sankei.jp.msn.com/region/chubu/toyama/091020/tym0910201044000-n1.htm

774 ：名無し野電車区：2009/10/20(火) 18:42:22 ID:nvGmJ6PW0

＞柏崎は通らないんですか?
　
柏崎を通るわけないですｗｗ。「北越」のフリーゲージ化の構想は実際に新潟県で出ている
（本に書いてあったし）のに、それを書き込んだ（全編成を５２１系に置き換えら
れる情報も含める）らなぜ皆、ガセだと思い込んでしまうのだろうか。

775 ：名無し野電車区：2009/10/20(火) 18:56:57 ID:cElTJLo60

机上の空論

776 ：名無し野電車区：2009/10/20(火) 19:06:16 ID:HoOpEE8fO

>>770
かわいそうなので放っておいてあげてください

777 ：名無し野電車区：2009/10/20(火) 19:12:51 ID:gU9b+d9BO

>>771
散々既出なんだが、2011年に全車置き換えなら、あんな古い車両に面倒なEB･TE取付改造をする必要が無い訳で、419以外は2012年以降も残るのは確実。

778 ：名無し野電車区：2009/10/20(火) 19:19:48 ID:PPIT4rbXO

誠に申し訳ないが
EB･TEの意味を教えてくださらぬか?

779 ：名無し野電車区：2009/10/20(火) 19:42:31 ID:gU9b+d9BO

>>778
EB:Emergency Breake Deviceの略
運転士に異常があった場合等の緊急停止装置

TE:One Touch Emergency Deviceの略
非常時にブレーキ、パンタ降下、汽笛、信号炎管、防護無線等運転士がする一連の操作をボタンひとつで操作する装置。

780 ：779：2009/10/20(火) 19:49:30 ID:gU9b+d9BO

あー
ブレーキの綴りミスったorz
Brakeだった

因みにTEは車掌が操作することも可

781 ：名無し野電車区：2009/10/20(火) 20:05:55 ID:PPIT4rbXO

なるほど
かたじけない

782 ：名無し野電車区：2009/10/20(火) 20:15:33 ID:gU9b+d9BO

EB･TE取り付けの意味は

475等旧型車両＝昔のブラウン管テレビ
521系新型車両＝地デジ対応薄型テレビ
EB･TE装置＝地デジ対応チューナー

と置き換えて考えるとわかりやすいかな。

薄型テレビに買い替える予定なら地デジ対応チューナー買う必要無いでしょ。

783 ：名無し野電車区：2009/10/20(火) 20:29:53 ID:YPF665VsO

私は旅先での録音のためにREGZAとは別にHDUS・HDU2を手に入れましたが(´；ω；｀)

784 ：名無し野電車区：2009/10/21(水) 05:42:44 ID:0fbwSRRbO

EB･TEってエビちゃん･もえちゃん?
何にしても､意味を書いたとたん静かになったな

今日発売のｿﾆｰPCM-M10はどう?
鉄道ファンも今日発売

785 ：名無し野電車区：2009/10/21(水) 09:10:42 ID:5MadhPSRO

妄想が木っ端微塵に砕けたんだろうな。

786 ：名無し野電車区：2009/10/21(水) 09:36:20 ID:+iUXqMwvO

がっぱみじん

787 ：名無し野電車区：2009/10/21(水) 10:08:17 ID:+qYehHwl0

５２１系は都会の電車ですので、運用は金沢までです。
金沢～直江津間は従来どうり国鉄電車が走行致します。

788 ：名無し野電車区：2009/10/21(水) 11:27:53 ID:0fbwSRRbO

>>787
どうせ新幹線しか乗らんから
いーわ

789 ：名無し野電車区：2009/10/21(水) 12:18:58 ID:05t8jzJrO

>>787
ということは、金沢より3年も早く521系が走ってる福井は
当然金沢より都会なんですね

790 ：名無し野電車区：2009/10/21(水) 12:33:52 ID:+qYehHwl0

金沢～直江津間も５２１系走行いたします。
ただし週１回の回送運転になります。
よく目に焼き付けて下さい。

791 ：名無し野電車区：2009/10/21(水) 13:57:54 ID:0fbwSRRbO

>>790
乗られんがはわかったから
あんたら大事に乗られえ

792 ：名無し野電車区：2009/10/21(水) 14:04:10 ID:0fbwSRRbO

続き
おら新幹線とレッドアローでも乗るちゃ

793 ：名無し野電車区：2009/10/21(水) 15:00:56 ID:Lwa2i8MUO

七尾線にも若い車掌いるんだな、北陸線だけだと思った。

794 ：名無し野電車区：2009/10/21(水) 15:42:31 ID:VlfFqV9j0

つーか、北陸線に入れるなら常識的に直江津までの運用だろ
新幹線開業後の運用については何も決まってないんだし
金沢以西だって新幹線が完全に凍結となったわけではない
もちろん七尾線の扱いも正式には決まってない

つまり在来線問題について何も決まってない段階で新車を入れるということは
最悪の場合3セクに資産の一部として売却できると考えてるんじゃないかな？
今の車両じゃ資産としての価値はゼロに等しいだろう

795 ：名無し野電車区：2009/10/21(水) 16:29:16 ID:0fbwSRRbO

>>794
前に鉄道ファンにそのようなこと
書いてあったねえ
国鉄急行型車両特集で

796 ：名無し野電車区：2009/10/21(水) 17:57:08 ID:+W9GnsYj0

>>794
転売目的か・・・

797 ：名無し野電車区：2009/10/21(水) 19:20:46 ID:oo+FDN1r0

◆会社ぐるみでﾃﾝﾊﾞｲﾔｰ　北陸本スレ27号◆

798 ：名無し野電車区：2009/10/21(水) 20:56:35 ID:FeOcbzd50

>>794
最悪の場合じゃ無くても、そう考えてると思うけど

799 ：名無し野電車区：2009/10/21(水) 20:58:30 ID:MAVfVKj30

>>774
ソースが川島本というだけで内容の胡散臭さ激増

800 ：777：2009/10/22(木) 01:03:25 ID:gW4HQbBNO

>>799
確定情報から類推（妄想じゃあない）するの下手な奴多いよな。
419や475の去就はEB･TEで判別出来たし
金フイじゃなく、金サワ配置になる情報からは七尾線運用があるのが類推出来るし。

801 ：名無し野電車区：2009/10/22(木) 01:11:29 ID:+2HeG6sR0

そういう手合いは車内でﾌﾞﾂﾌﾞﾂ呟いてたりセルフやったりする奴だから…

と思うと結構怖いな。
そういう奴が同じスレに常駐してると思うと。

802 ：名無し野電車区：2009/10/22(木) 01:24:19 ID:nGFTHuarO

直江津まで来れば束管内の駅で223系統の車両が見られることになるのか
683や681ですら違和感あるのに

803 ：名無し野電車区：2009/10/22(木) 01:34:07 ID:HOa2V5CSO

>>793
ここ1、2年の間に若い車掌増えたね。
ベテラン何人かは駅とかに行っちゃったしなぁ…。

804 ：名無し野電車区：2009/10/22(木) 02:19:53 ID:gW4HQbBNO

>>801
俺はちゃうぞ（笑）

そういう奴が自分に都合のいい妄想するような気がするが。

805 ：名無し野電車区：2009/10/22(木) 11:47:36 ID:6fpNm3+aO

北陸でセルフは見た事ないな
もちろん知障は通ってるが大人しいもんだ

806 ：名無し野電車区：2009/10/22(木) 18:51:25 ID:Fwcfens10

521系は10月27日出場です。
http://green.ap.teacup.com/jr207vvvf2000/1353.html

807 ：名無し野電車区：2009/10/22(木) 19:23:37 ID:W2TvxNWl0

>805

先日見たぞ。＞セルフ
当然池沼だったが。

808 ：名無し野電車区：2009/10/22(木) 20:34:11 ID:1IWOSRjk0

>>807
石川線末端廃止で全国から変なのが沸いてるのかと思ったが、
セルフな皆様の行動半径ってどのくらいのものなんだろ。

809 ：名無し野電車区：2009/10/22(木) 21:38:04 ID:6fpNm3+aO

カメラキチガイは雷鳥を追っかけ回すのに必死なようで。
石川線の末端区間に立ち寄ると確実に一時間以上は取られるからねぇ

810 ：名無し野電車区：2009/10/22(木) 22:42:06 ID:PHN7pHsxO

>>806のスジだと、金サワの到着は何時ぐらいなんだろう？

811 ：名無し野電車区：2009/10/22(木) 23:14:07 ID:1IWOSRjk0

サワ・・・サワ・・・

812 ：名無し野電車区：2009/10/23(金) 00:02:59 ID:xPXxF7nhO

まさかアナウンスなしに521を投入するつもりか？
告知なしでいきなり２両の減車なんて言語道断だぞ。
ラッシュ時に２両がきたら、阿鼻叫喚の地獄だぞ。

813 ：名無し野電車区：2009/10/23(金) 00:14:00 ID:HIT1xoXNO

>>812
３月改正から521運用開始
12月にダイヤ改正告知

どこからそんなせっかちな発想が出てくるんだ？

814 ：名無し野電車区：2009/10/23(金) 00:15:59 ID:DPJi5pE40

419系の肩身が狭くなるな
先週金沢に行ったときは遭遇しなかったがクモハ471-1に遭遇した。

815 ：名無し野電車区：2009/10/23(金) 00:18:34 ID:ozu4Zh4u0

サワの運転士の訓練運転は相当期間必要だろ

816 ：名無し野電車区：2009/10/23(金) 08:18:44 ID:sw1MlugCO

>>813
IDの通りその推測当たるといいね。

817 ：名無し野電車区：2009/10/23(金) 09:52:58 ID:6PCkrZpJ0

>>815
確かに訓練運転には相当の期間がかかるね
一応、北陸線全線及び七尾線での試運転はすでに完了しているけどね

今回投入される521系は一部仕様変更があるから、また全線試運転をやるんじゃないかな

818 ：名無し野電車区：2009/10/23(金) 10:02:23 ID:f8w6NofXO

七尾線は非電化時代の地獄絵図のトラウマがあるから
2両単位の列車は見ただけでブーイング出まくるだろうよ
新車であれば無条件にマンセーするほど世の中甘かねぇよ
宇野気や高松や良川で増解結するとか柔軟な運用が組めるなら別だが

819 ：名無し野電車区：2009/10/23(金) 10:18:43 ID:/t4vNFyfO

七尾線は今の415の座席定員が絶望的に少ないから521系2両でも顕著なサービスダウンとは言えないかも。
ラッシュは3両が4両になればいいのだが果たして

820 ：名無し野電車区：2009/10/23(金) 12:51:37 ID:i4/y5RbwO

>>818
ドアの数が違うよ…

821 ：名無し野電車区：2009/10/23(金) 13:13:06 ID:f8w6NofXO

外見の効果はでかいよ、明確な減車だもん
3ドアの3両が3ドアの2両になる
石川はそもそも転クロに馴染んでない
七尾線のロマンスシートや北鉄の転クロ車を知ってる世代はもう後期高齢者だし
そりゃオールボックスのキハ5828と521を比べりゃ収容力は雲泥の差だろうけど

822 ：着払 ◆mmbdV/eros ：2009/10/23(金) 13:27:27 ID:kkbDkprR0

>>821
＞七尾線のロマンスシートや北鉄の転クロ車を知ってる世代はもう後期高齢者

これらを知ってる俺、35歳でもう年金が貰えるんか…

823 ：名無し野電車区：2009/10/23(金) 13:29:10 ID:sw1MlugCO

>>818
羽咋なら分かるが良川で解結されても困るなあ…
無知でスマンがそもそも委託駅で増解可能なの？？

もし521が七尾線に入るなら朝上りと夕方下りの大半を4両にすれば6両の運用は要らなそうだね。
あとは昼間に高松金沢の区間便を復活させておけば問題ないように思うけどね。昼間の宇野気～七尾は下手すりゃNT200でも十分な状況だし。

824 ：名無し野電車区：2009/10/23(金) 15:51:26 ID:i4/y5RbwO

NT８００の出番ですな…

825 ：名無し野電車区：2009/10/23(金) 18:02:53 ID:e4qylfco0

高松折り返し＋区間快速があった頃のダイヤに戻ったりして。

826 ：名無し野電車区：2009/10/23(金) 18:53:57 ID:f8w6NofXO

>>822
リアルに営業列車に乗車した事があるならお前は年齢詐称のゴミだ

827 ：名無し野電車区：2009/10/23(金) 19:00:06 ID:e4qylfco0

七尾線のロマンスシートってそんなに古いかなあ。
既に人生を諦めていたころに読んだジャーナルに載ってたのははっきり覚えてる。
歳は北沢豪と一緒。

828 ：着払 ◆mmbdV/eros ：2009/10/23(金) 19:24:29 ID:kkbDkprR0

>>826
七尾線のロマンスシートって、82年ごろの「能登路」についてたよね？
金沢駅で一度見たし、84年のサワ公開時の送迎列車で乗ったことがある

石川線の転換クロスだって1990年まであったし、そっちには何度も乗ったよ

829 ：名無し野電車区：2009/10/23(金) 19:26:07 ID:nbHROfpsO

高松までの区間便と区間快速の組み合わせはよかったよな。

輸送断面から考えると、高松駅で増解結か折り返しがいいのかも。
高松以南の増発には、能瀬と中津幡を交換駅にしないと厳しいだろうな。

830 ：名無し野電車区：2009/10/23(金) 20:26:54 ID:ig+tlkT40

冬の北陸はかにと温泉があるからいいね
ついでにえち鉄でも乗って、アテンダーと記念撮影
所詮一期一会の旅だから、女作ろうなんて思っていない。

831 ：名無し野電車区：2009/10/23(金) 20:39:55 ID:I/UypBk40

11月に高山線の増発実験のアンケート調査をやるそうだ。
昼間でも富山-越中八尾がほとんど毎時2本ってのはうらやましいよな。
石川県も高松-金沢で増発実験でもやったらどうだと思うが･･･。

832 ：名無し野電車区：2009/10/24(土) 00:55:09 ID:UQu/jfTAO

>>829
能瀬は簡単に交換駅にできると思うけど、中津幡はちょっと厳しいな。

833 ：名無し野電車区：2009/10/24(土) 01:07:36 ID:Q3ofBF4oO

高松ってJR四国じゃないのか

834 ：名無し野電車区：2009/10/24(土) 01:13:00 ID:O7pxKErB0

(讃)高松

835 ：名無し野電車区：2009/10/24(土) 08:41:24 ID:VlR4WfYM0

(七)高松

836 ：名無し野電車区：2009/10/24(土) 09:16:37 ID:qhUMP55kO

中津幡は無くしていいよ、高校生の利用が結構ある駅だが、
津幡駅または本津幡駅まで歩いてください。

837 ：名無し野電車区：2009/10/24(土) 11:49:12 ID:rHV8UK6hO

自分が使わないからって潰すなよ可哀想に…

838 ：名無し野電車区：2009/10/24(土) 13:20:54 ID:UQu/jfTAO

中津幡は結構趣があってオレは好きだけどな。

839 ：名無し野電車区：2009/10/24(土) 13:36:04 ID:qhUMP55kO

小生意気に駅舎もあるしね

840 ：名無し野電車区：2009/10/24(土) 14:51:33 ID:5WNEXwOdO

>>839
一応
かほく中央病院
行政センター最寄り駅だ…
本津幡
ハロワがある

841 ：名無し野電車区：2009/10/24(土) 15:31:38 ID:UQu/jfTAO

七尾線は高松まで複線にすればいいのにな。
七尾‐金沢と高松‐金沢を毎時１往復程度に快速ぐらいあってもいいと思う。

842 ：名無し野電車区：2009/10/24(土) 15:32:47 ID:qhUMP55kO

うん、必要な駅なのはわかった。

843 ：名無し野電車区：2009/10/24(土) 15:39:01 ID:tv2jmzAVO

津幡､中津幡､本津幡って
どれがホントの中心駅なんだ?
浦和ほどたくさんないけど
津幡弁当はうまいのか?
あのCMは初めて見た時はワロタw

844 ：名無し野電車区：2009/10/24(土) 15:45:06 ID:UQu/jfTAO

ずっと不思議に思ってたんだが、何で津幡って５駅もあるんだろう？

というか５駅もあったら上手くやれば鉄道利用者増やせそうだよな。

845 ：名無し野電車区：2009/10/24(土) 15:49:04 ID:tv2jmzAVO

魚津なんかJRだけなら一つしかないぞ

846 ：名無し野電車区：2009/10/24(土) 16:15:02 ID:GWwHKleC0

七尾線で盛り上がってるけど、北陸新幹線金沢開業で第3セクターに移行した場合、今ののと鉄道の区間は廃線になるのか？

847 ：名無し野電車区：2009/10/24(土) 16:49:43 ID:/cWEuyFzO

>>846
つ和倉温泉

848 ：名無し野電車区：2009/10/24(土) 17:21:50 ID:y2MUnMeH0

そもそもなぜ521系が七尾線投入前提で話が進んでるんだ？
普通に考えたら支線の七尾線より北陸本線の方が可能性高いだろ。

849 ：名無し野電車区：2009/10/24(土) 17:21:53 ID:e5rPI5SlO

>>847
トンチンカンな突っ込みだな。
846をよく読め。

850 ：名無し野電車区：2009/10/24(土) 17:23:10 ID:r6Vvp7y20

七尾線の高松駅は能登高松に改称したほうがいい

851 ：名無し野電車区：2009/10/24(土) 17:29:35 ID:UQu/jfTAO

>>850
旧高松町は加賀ですよ？

だからするなら加賀高松。

852 ：名無し野電車区：2009/10/24(土) 17:39:48 ID:wc/9IDb30

>>849
分かって無いねおたくｗ

853 ：名無し野電車区：2009/10/24(土) 18:42:22 ID:FjRRUm180

>>848
521が金サワ配置になったから。
ただし、完全置き換えとは思えないけど。

854 ：名無し野電車区：2009/10/24(土) 18:53:18 ID:qhUMP55kO

>>846
和倉温泉以北はJR西の呪縛から解かれたら
収支トントンくらいにはなると思うけど何とも言えない。
和倉以南三セク化のどさくさに紛れて一気に穴水まで電化
(簡易電化でも)しちゃえば更に安泰だろうけど、
あの区間は完全に国道と平行してるから難しいかもね。

855 ：名無し野電車区：2009/10/24(土) 19:56:40 ID:UQu/jfTAO

今更だけど、穴水‐輪島って廃止にしなくても良かった気がする。

856 ：名無し野電車区：2009/10/24(土) 20:20:25 ID:xhhw3JOJ0

>>848
収益が本線＞＞支線の場合
収益改善＝経費削減と言う事で新型車両を
収益の悪い支線に入れる。
と言うのは充分考えられる。

似たような例だとＪＲ北海道

857 ：名無し野電車区：2009/10/24(土) 20:23:35 ID:O7pxKErB0

東津幡　西津幡　南津幡　北津幡
中津幡　本津幡　津幡本町　新津幡　津幡新
上津幡　下津幡　能登津幡　津幡美園　

ありがとうございました　津幡です。

858 ：名無し野電車区：2009/10/24(土) 20:41:23 ID:gW/9RkES0

>>850
ＪＲ線だけでも、同字同音の駅なんてたくさんありますよ。
混同の恐れがなければ、変更する必要ないのでは。

郡山駅や福島駅に千歳駅だって、複数あるんですから。

>>841
1998年頃に、データイムに1時間1～2本運転する、
金沢－高松間を快速運転する、七尾行きの列車があったよ。
当然金沢－高松間を区間運転する各駅停車もあった。
しかし、数年で廃止された。

859 ：名無し野電車区：2009/10/24(土) 20:53:14 ID:e5rPI5SlO

>>852
穴水口がどうなるかを聞いてるのに
つ和倉温泉
はトンチンカンだろ？

860 ：名無し野電車区：2009/10/24(土) 20:58:31 ID:wc/9IDb30

>>859
少しは考えるって事しないのか？ゆとりか？

861 ：名無し野電車区：2009/10/24(土) 20:59:35 ID:UQu/jfTAO

本数が減る→利用者減る→また本数が減る→また利用者が減る…

まったく悪循環だ。

862 ：名無し野電車区：2009/10/24(土) 21:02:27 ID:e5rPI5SlO

>>860
いや、マジでサッパリわからんぞ。
そこまで言うなら分かり易く教えてくれ

863 ：名無し野電車区：2009/10/24(土) 21:17:58 ID:rHV8UK6hO

俺も『つ和倉温泉』の意図は分からんわ。
和倉温泉がある限り和倉までは安泰だとしてもその先が十数年後にどうなってるかなんて分からんぞ。

864 ：名無し野電車区：2009/10/24(土) 21:26:20 ID:XRn8mDj30

どうも携帯単発っぽいから返答はないと思う

865 ：名無し野電車区：2009/10/24(土) 21:44:55 ID:wc/9IDb30

>>862
あのな、空港存続の為に乗者補償を出して黒字（空港維持費は赤字）を出しているのはどこだと思ってるんだ？
その力の入れようから考えるとか出来んのか？

866 ：名無し野電車区：2009/10/24(土) 21:46:57 ID:wc/9IDb30

>>862
それと、人にモノを尋ねる時は、「教えてください」だ。
クレクレ君でも言ってるぞ、ゆとり君。

867 ：名無し野電車区：2009/10/24(土) 21:54:30 ID:/cWEuyFzO

>>864
ｽﾏｿ、原因は俺です。なんか勘違いしてたみたい。だけど七尾線の将来には和倉温泉が関わってくると思います。

868 ：名無し野電車区：2009/10/24(土) 22:04:22 ID:7g2kbgWT0

羽田のハブ化ネタで地方空港と周辺自治の話題をテレビでやってたな。
搭乗率保証制度と３セクの話もやってた。

>>863　温泉が枯れるのか？

869 ：名無し野電車区：2009/10/24(土) 22:06:44 ID:e5rPI5SlO

>>865
わかり易くと言ったんだかな
のと空港の搭乗保証は和倉温泉が出してるのか、そりゃ知らなかった。
じゃ、のと鉄道の赤字補填も和倉温泉がやってるのか、これも、初耳だ。
まぁID違うから別人かもしれんが、
つ○○
の“つ”は大多数が見て一発でわかるヒントの時使うもんで、これだけ解説されなきゃわからない（いまだに不明な点だらけだが）ものに使うのは不適切。
トンチンカンと思われても仕方無いと思うが。

870 ：名無し野電車区：2009/10/24(土) 22:13:45 ID:e5rPI5SlO

>>867
なんだ、勘違いか
カキコ中のレスだったから今確認。
おかげでゆとりと言われたじゃないか（笑）
なんか、その勘違いを一生懸命正当化しようと865が頑張ってるぞ。
連投スマソ

871 ：名無し野電車区：2009/10/24(土) 22:22:30 ID:7vX3zlcvO

津端美園(*´Д｀)

872 ：名無し野電車区：2009/10/24(土) 22:23:59 ID:UqXlwblxO

>850と関連した指摘をされた方へ。全国のJRで｢県庁所在地｣と同じ名前なのに｢旧国名｣等をつけてない駅名は福島(勿論大阪の),福岡(富山の旧福岡町だが博多の｢お陰で｣越中をつける必要はなかった),そして｢七尾線の｣高松である。

873 ：名無し野電車区：2009/10/24(土) 22:32:31 ID:7g2kbgWT0

>>869
その理解の仕方もトンチンカンじゃないかね？
搭乗率保証制度　の文字ぐらいググッて関連を勉強すればどうかな？
和倉温泉が赤字補填、搭乗率保証をしてるなんてひとつも書いていないぞ。
文字だけ追っかけて騒いで無知を晒しだすのは荒れるし見ていて虚しいよ。

874 ：名無し野電車区：2009/10/24(土) 22:49:22 ID:e5rPI5SlO

だから“分かり易く”と言っただろ。
お前のそのひとを馬鹿にしたような説明じゃ意味不明なんだよ。
てか、そもそも勘違いなんだから説明しようにも出来ないだろうし、虚しくなるだろうからそろそろやめとけ。

875 ：名無し野電車区：2009/10/24(土) 22:52:39 ID:7g2kbgWT0

>>874
そりゃ、ゆとりとやじられるね。

876 ：名無し野電車区：2009/10/24(土) 22:59:19 ID:IfQ6vB4/O

北陸線の客室乗務員の募集してるな。
ついに北陸もか

877 ：名無し野電車区：2009/10/24(土) 23:01:35 ID:e5rPI5SlO

>>875
え、>>865の説明で分かったの？
スゲーなお前、天才だ。

878 ：名無し野電車区：2009/10/24(土) 23:09:47 ID:QiQLlKhuO

私怨をここに持ち込むなよ

仲良くしようよ

879 ：名無し野電車区：2009/10/24(土) 23:21:25 ID:e5rPI5SlO

>>878
申し訳無い
私怨は無いが、解らない事を知りたいだけで、ちょい感情的になっちまった。

ところで、別スレで521の新車なんかトラブってるみたいだが…

880 ：846：2009/10/24(土) 23:21:35 ID:GWwHKleC0

なんか俺の質問からスレが荒れてしまってすまないと思う。言い方が悪かった。
「…移行した場合、今ののと鉄道の和倉温泉～穴水は廃線になる可能性があるのか？」と言いたかった。
はくたかが金沢から折り返してでも行くくらいだから、七尾～和倉温泉は存続する可能性は高いと思う。温泉が枯れない限り。
だけど、wikipediaの関連記事などに書いてあるとおりノウハウを残すための存続だったのなら、
温泉以北は利用不振で廃止になっちゃうのかなと思ったわけ。
>>854がいい答えをくれた。感謝する。>>859の考え方で合っている。

881 ：名無し野電車区：2009/10/24(土) 23:22:30 ID:4Gv2ifl8O

来年石川県知事選だが鉄道好きは現職にいれないよな？

882 ：名無し野電車区：2009/10/24(土) 23:33:45 ID:7g2kbgWT0

>>877
和倉温泉が赤字補填、搭乗率保証をしてると理解した君には負けるよｗ

883 ：名無し野電車区：2009/10/24(土) 23:34:13 ID:7OE5Novf0

対立候補は鉄道推進派なのか？

884 ：名無し野電車区：2009/10/24(土) 23:46:28 ID:e5rPI5SlO

>>880 >>867
こちらは特に気にしてませんので（笑）
マジレスすると、穴水（輪島）～和倉は廃止された穴水～蛸島より乗客が断然多く、のと鉄道の収益改善に寄与するという理由で酉から経営分離・譲渡された訳でそう簡単に廃止は無いでしょう。

885 ：名無し野電車区：2009/10/25(日) 00:05:20 ID:dWEHUYEuO

>>881
選挙になるなら絶対現職には入れない。
空港と新幹線ばっかりで在来線普通のことなんてこれっぽっちも考えてなさそう。
俺は少しでも北陸･七尾線の発展に寄与したくて日々頑張って働いてるのに…
しかし状況は年々悪くなる一方。
ホントに県や市とかがもっと積極的に鉄道を支援してほしいと思うよ…
しかし実際加賀一の宮廃線もなんとも思ってなさそうだな。

886 ：名無し野電車区：2009/10/25(日) 00:05:25 ID:UQu/jfTAO

和倉温泉行きの特急って赤字って何かに書いてあったような気がする。

気のせいかも知れんが。

887 ：名無し野電車区：2009/10/25(日) 02:25:27 ID:8JNMuzxz0

>>885
谷本知事は5選出馬を表明したものの、対立候補はおそらく、
「新しい県政をつくる県民の会」だけしかいないんじゃないの？

888 ：名無し野電車区：2009/10/25(日) 02:47:36 ID:9ZHAoHhHO

>>876 車掌業務の契約社員の募集

889 ：名無し野電車区：2009/10/25(日) 07:01:55 ID:YztjLXLh0

>>882
加○屋のお布施。
加○屋がある限り、七尾線は存続。
３セクになったら加○屋鉄道。

890 ：名無し野電車区：2009/10/25(日) 07:32:17 ID:5LuTTLxlO

まあ
能登中島までは
残るだろう…

891 ：名無し野電車区：2009/10/25(日) 09:26:36 ID:YSM17YKs0

>>844
浦和と名前が入る駅は８つもあるぞ。

浦和、北浦和、西浦和、南浦和、北浦和、武蔵浦和、中浦和、浦和美野

892 ：名無し野電車区：2009/10/25(日) 09:43:31 ID:FqUVdvWJO

>>888
車掌業務って契約は改札や案内だけやろ。
コスト削減かぁ

893 ：名無し野電車区：2009/10/25(日) 10:09:39 ID:pkIlPO9h0

>>889
ソース出せ

894 ：名無し野電車区：2009/10/25(日) 10:13:18 ID:4EoOdZTS0

>>844、891
高田は１０

ところで、津幡の５駅って、どこ？
津幡、本津幡、中津幡はわかるんだけど・・・

895 ：名無し野電車区：2009/10/25(日) 10:58:02 ID:XwyCVkItO

今年の２月に北陸お出かけパス使った時の話なんだが、
七尾線の朝イチ上り、架線の霜のせいとやらでずっとチンタラ走り。
本来宇野気で交換の下り始発列車とも霜遅延のせいで横山で交換する始末。
この時点で15分弱の遅れ。
金沢での乗り換え時間が10分だったから、あきらめてどこかで特急ワープ使うかと考え始めた。
するとここから奇跡が
下り列車が霜取りしてくれたおかげでそれまでおとなしかった415が爆走開始！
なんと横山～金沢で7分回復して奇跡の乗り継ぎ成功。
残念ながらその前の雷鳥には乗り継げなかったようだが…
こういう事があったから、今度入る521は七尾線用霜取りパンタ付編成あってもいいと思うんだがなぁ

長文スマソ

896 ：名無し野電車区：2009/10/25(日) 11:37:51 ID:8JNMuzxz0

>>894
津幡の5駅というのは、おそらく「津幡町（つばたまち）」という行政区域に、
位置する駅のことを言っているのでは？？

津幡・倶利伽羅・中津幡・本津幡・能瀬の5駅が、津幡町にあります。

>>892
＞車掌業務って契約は改札や案内だけやろ。
＞コスト削減かぁ

それを考えると、客室乗務員（アテンダント）の募集と言うことでしょうかねぇ。
「九州横断特急」と同じ方式（運転扱いの任務をするのは、運転士のみのワンマン運転）
を採るのかなぁ、と思わせますね。

897 ：名無し野電車区：2009/10/25(日) 11:42:19 ID:dWEHUYEuO

>>892
切符も発売するような記載があったけどね？
>>894
能瀬と倶利伽羅。前者はかほく市と混同されがちだが後者は小矢部市と混同…なわけないよな。

898 ：名無し野電車区：2009/10/25(日) 12:15:54 ID:hOLHPqLFO

>>895
交流電化なら霜や着氷なんか気にせずぶっ飛ばせるのにね
宝達のトンネルさえ無ければ交流電化になったんだよな
駅の跨線橋があるからどのみち駄目だったかな…

899 ：名無し野電車区：2009/10/25(日) 12:59:52 ID:BwS3iqUYi

>>891
実在しない駅も入っとるな

900 ：名無し野電車区：2009/10/25(日) 13:21:00 ID:8JNMuzxz0

>>899
浦和美園駅のことだね。

>>891の流れに乗ってしまうと、「千葉」が付く駅なんて……。

901 ：名無し野電車区：2009/10/25(日) 13:21:12 ID:keZV8l66O

ちなみに能瀬周辺は今後発展する可能性有り。
倶利伽羅周辺は絶望的。

902 ：名無し野電車区：2009/10/25(日) 13:22:48 ID:GyW6TvSO0

と言うか特急は原則１人常務じゃないのかね？
北陸は長編成だから２人にしてるのか。

903 ：名無し野電車区：2009/10/25(日) 13:33:02 ID:kQZkQJjt0

>>902
7両か8両以上は2人乗務
だったと思う

904 ：896・900：2009/10/25(日) 13:47:41 ID:8JNMuzxz0

あ、そうか。特急列車の車内改札か。
521系の話題絡みで、各駅停車の車内改札と混同していたよ。

905 ：名無し野電車区：2009/10/25(日) 14:14:25 ID:5LuTTLxlO

>>895
４１９が霜取りで
入っていた時期が…

906 ：894：2009/10/25(日) 14:27:00 ID:4EoOdZTS0

>>896
あっ、そうか

>>891
>> 浦和と名前が入る駅は８つもあるぞ。
>> 浦和、北浦和、西浦和、南浦和、北浦和、武蔵浦和、中浦和、浦和美野
の、おかげで勘違いした。

>>900
北陸関係だと、越前がつく駅名が多いな
越前東郷、越前高田、越前薬師、越前大宮、越前大野、越前田野、越前富田、越前下山、越前開発、三越前

907 ：名無し野電車区：2009/10/25(日) 14:45:13 ID:oSwwZGPG0

>>906
三越前（みつこしまえ）ってメトロの駅だよ
なんで越前花堂がスルーなの？

908 ：名無し野電車区：2009/10/25(日) 15:10:59 ID:hOLHPqLFO

>>906
それなら越中の方が断然大所帯な気がする
数える気すらしねぇ

909 ：名無し野電車区：2009/10/25(日) 15:25:50 ID:qZokhc1L0

>>884
そんな理由で経営分離されたわけではないよ。
息するように嘘を付く奴だなお前は。

910 ：名無し野電車区：2009/10/25(日) 16:17:34 ID:4EoOdZTS0

>>907
しっ、しまった、忘れてたぁ

「ナンデやネン、三越前はメトロやんか」
と言うツッコミを期待して、ボケたつもりが
越前花堂を忘れたせいで、まったくの台無しに orz...

911 ：名無し野電車区：2009/10/25(日) 16:41:57 ID:5LuTTLxlO

能登一宮、能登高浜、能登部、能登二宮、能登中島、能登鹿島、能登三井、能登市ノ瀬、能登七見、能登小浦、能登小木、能登白丸、能登川尻、能登鵜飼、能登川…

912 ：名無し野電車区：2009/10/25(日) 17:07:30 ID:3ePfVrs50

のと鉄道は複数の学生が通学で使ってるから
そう簡単に廃止に出来ない
和倉温泉特急は時間が悪いし、乗りにくい

913 ：名無し野電車区：2009/10/25(日) 17:44:32 ID:4EoOdZTS0

ナンデやネン、能登川は滋賀やんか

そーだよ、これがやりたかったんだよ!

914 ：名無し野電車区：2009/10/25(日) 18:05:24 ID:XwyCVkItO

>>898
交流は霜関係無いのか、知らんかった。
サンクス。
北陸本線は夜中でも貨物とか走ってるから大丈夫と思ってたよ（笑）

>>905
ホント特急に乗り継げなくなるぐらい影響でかいなら、それぐらいの対処してほしいな。
霜取り後の爆走見たらそう思う。

915 ：名無し野電車区：2009/10/25(日) 18:13:48 ID:MK8bSTqmO

>>908
地鉄も入れりゃ大所帯かな
俺の携帯の変換で14ある
越中島や越中島貨物てのもあったが

916 ：名無し野電車区：2009/10/25(日) 18:17:01 ID:c+AVxykYO

>>891 >>904
浦和美野ってどこだよ
浦和美園だろう

917 ：名無し野電車区：2009/10/25(日) 18:34:23 ID:keZV8l66O

加賀笠間、加賀温泉、加賀一の宮…

加賀は少数派だな

918 ：名無し野電車区：2009/10/25(日) 18:50:16 ID:hOLHPqLFO

>>914
実際交流エリアで霜取りなんてキーワード聞いた事ないでしょ？
霜取りパンタ装備の交流電車なんてないでしょ？
交流エリアでその架線に霜が着いてる日の始発電車見た事あるけど
集電部分からバチバチ火花散らしながら普通に走ってた。
恐らく問題ないんだろう。

>>917
加賀広瀬、加賀岩内…( ´;ω;`)ﾌﾞﾜｯ

919 ：名無し野電車区：2009/10/25(日) 18:51:51 ID:hOLHPqLFO

>>905
七尾線に419の入線実績は…、あんの？

920 ：名無し野電車区：2009/10/25(日) 19:01:17 ID:9ZHAoHhHO

>>919 あるよ。冬場限定で入っていた｡

921 ：名無し野電車区：2009/10/25(日) 19:04:48 ID:9ZHAoHhHO

>>893 ソースは駅の手書きの募集のポスター。

922 ：名無し野電車区：2009/10/25(日) 19:15:00 ID:hOLHPqLFO

>>920
入れないと思ってた、旅客で運用できないのは幕が無いからかな

923 ：名無し野電車区：2009/10/25(日) 19:50:04 ID:5LuTTLxlO

>>922
サボ廃止してから
のっぺらぼ～電車なんて普通じゃないの？

924 ：名無し野電車区：2009/10/25(日) 20:03:44 ID:5BRNp25y0

>>917-918
つ北加賀屋

925 ：名無し野電車区：2009/10/25(日) 20:21:56 ID:XwyCVkItO

>>918
言われてみれば確かに。
いや、勉強になった。

926 ：名無し野電車区：2009/10/25(日) 20:28:06 ID:hOLHPqLFO

ミステリー電車なんて言われてたな
方向音痴のおばちゃんらに誤乗が多発したらしい
特急待避の2番線(国鉄型配線、冷蔵庫風ね)に
停まってたやつに乗ったら逆方向に走り出したとか

つらら防護付けてでも前サボ温存出来なかったのかな…

ちなみにうちの母はいくらサボがあろうとも誤乗しまくります
小松行くのに富山行ってた、十代の頃かららしいのでわざとではないらしい…

927 ：名無し野電車区：2009/10/25(日) 21:10:07 ID:hOLHPqLFO

>>925
簡単に言えば、架線が急激な電流によって融解しなけりゃ大丈夫なんだわ
直流1500Vはちょっとした離線→着線時の大電流ですぐ融解して架線がちぎれちゃうから敏感。
安定した大電流を供給するなら断然交流電化なんだけど、負けちゃったね。

928 ：名無し野電車区：2009/10/25(日) 21:11:59 ID:hOLHPqLFO

ちなみに間違ってたらどんな罵言雑言ください、私の中はアルコールが流れてます。

929 ：名無し野電車区：2009/10/25(日) 21:12:00 ID:MK8bSTqmO

681をフリゲ化して新幹線金沢から富山まで乗り入れる実験を
当該区間でやってはどうだろう
681には200キロ出してもらう
また､金沢発｢北越｣として糸魚川か直江津付近で在来線に入り
長岡から再び新幹線区間に入ってもらったりして
越後湯沢行きも作るか
前にもオレが北陸新幹線スレで
書いたかもしれん

930 ：名無し野電車区：2009/10/25(日) 21:15:36 ID:hOLHPqLFO

なんか余計ひでぇ人が来たようで

931 ：名無し野電車区：2009/10/25(日) 21:24:33 ID:pkIlPO9h0

>>921
眼科行け　それとも自演か？

932 ：名無し野電車区：2009/10/25(日) 21:26:08 ID:TbUUD2IU0

北陸本線は快速列車が少なすぎる。
休日ダイヤで上り2本だけ富山～金沢間の「ホリデーライナーかなざわ」が走る程度。

933 ：名無し野電車区：2009/10/25(日) 21:56:48 ID:keZV8l66O

特急優先のダイヤで長距離輸送＞地域内輸送になってるのが今の北陸地区の問題。

934 ：名無し野電車区：2009/10/25(日) 22:09:38 ID:9ZHAoHhHO

>>931 スレ嫁

935 ：名無し野電車区：2009/10/25(日) 22:14:49 ID:wEUopo/K0

>>932
つ早朝の福井→敦賀の快速

・本線は特急優先で普通電車を増やしにくくダイヤも不均等になる
・普通の客は金沢～富山間を除いてほとんどが県内移動で収まる
・越境輸送は特急が担いパスカル等各種特急回数券が存在する

以上の状況から経営面からみて快速を増やすメリットが乏しい

936 ：名無し野電車区：2009/10/25(日) 22:17:02 ID:XwyCVkItO

>>934
辿ってみたが、多分あなたが、888と889を見間違えたからと思う。

937 ：名無し野電車区：2009/10/25(日) 22:23:08 ID:5BRNp25y0

特急が遅れると普通がよく待避駅変更とかするけど
何にも放送無かったりするな
結局金沢到着が遅れても
「七尾線4番乗り場でお待ちしております」とか言われていきなり走らされたり

938 ：名無し野電車区：2009/10/25(日) 22:47:41 ID:5LuTTLxlO

>>937
本線→七尾線
の接続は必死…
津幡に臨停してでも接続…
代行出さなくては行けねーから

939 ：名無し野電車区：2009/10/25(日) 22:58:02 ID:pkIlPO9h0

>>934
マジで眼科行きをお薦めするわ

940 ：名無し野電車区：2009/10/25(日) 22:58:40 ID:ZPsnWLL3O

>932もう速く行きたいなら特急に乗れ＝｢ぼったくり｣体質は改善できないから諦めるしかない。

941 ：名無し野電車区：2009/10/26(月) 06:20:51 ID:xLg8yEodO

929だが
昨日は酔っ払ってて新幹線スレと間違えて
ここに書いたようだ

942 ：名無し野電車区：2009/10/26(月) 06:37:38 ID:RaQsUHTrO

>>932
一見、快速=都会っぽいが、一歩間違えば田舎のイメージもついてしまうぞ。
乗降客少なすぎて通過するという…

943 ：名無し野電車区：2009/10/26(月) 09:59:32 ID:qDCdM15a0

郊外化で昔の通過駅だとごっそり客なくすからね。
着席できる可能性も減るし。

944 ：名無し野電車区：2009/10/26(月) 10:23:13 ID:QnPSymsiO

それ考えると何故都会に快速があるのかわからなくなる

945 ：名無し野電車区：2009/10/26(月) 10:53:39 ID:OOGmTcnn0

むじんえき
つうかえき

作；三遊亭楽太郎

946 ：名無し野電車区：2009/10/26(月) 11:51:27 ID:orhPuY8KO

福井‐金沢もﾎﾘﾃﾞｰﾗｲﾅｰ走らせれば需要ありそうだよな。

それか快速こしじを復活させるとか。

947 ：名無し野電車区：2009/10/26(月) 12:07:23 ID:x2foA50c0

そもそも需要があるならフォーラス開業時にホリデーライナーを
富山側・福井側同時に設定するわ

需要がないから2年経っても福井側の設定がない

948 ：名無し野電車区：2009/10/26(月) 12:21:41 ID:orhPuY8KO

福井‐金沢の高速バスはいつも満員らしいけど、やはり高速バスには敵わないのか。

949 ：名無し野電車区：2009/10/26(月) 13:19:47 ID:OOGmTcnn0

>>948
これの事？

福井の人が金沢にお買い物に行くために、金沢香林坊まで行くバスが土日だけ期間限定で運行しています。
2,000円なんですが、商品券がついてたりします。
お買い物のためのバスなので金沢の駅には行かないですね

950 ：名無し野電車区：2009/10/26(月) 14:14:24 ID:EgfvyCsPO

万葉線脱線中
http://imepita.jp/20091026/505880

951 ：名無し野電車区：2009/10/26(月) 15:27:52 ID:A/RreqUkO

>>950
またかよ（笑）

952 ：名無し野電車区：2009/10/26(月) 17:19:37 ID:d/CB9H2n0

近車出場10/27試9561M
吹田信　1058
高　　槻　1111
京　　都　1126-31(6)
おごと　1150-1225(1)
近江今津　1302-03(4)
近江塩津　1325(0)
新疋田　1331
10/27･30試9560M
新疋田　2128-30(1)
近江塩津　2136
近江今津　2157-59(4)
おごと　2230-43(4)
京　　都　2303-12(7)
向日町操　2319(2)
10/30試9561M
向日操　1114
京　　都　1125-31(6)
おごと　1150-1204(1)
安雲川　1235-42(1)
近江今津　1251-03(4)
近江塩津　1325(0)
新疋田　1331
10/29･11/2回9547M
向日操　1114
京　　都　1125-31(6)
おごと　1150-1225(1)
近江今津　1250-09(1)
近江塩津　1325(0)
新疋田　1331
521系4B2M2T

953 ：名無し野電車区：2009/10/26(月) 19:10:04 ID:Y2ZGbuA60

>>944
・通勤圏が広いために遠距離通勤者のために速達サービスが必要になる
・車や私鉄など競合がいるためにスピード競争が起きる
・快速が会社のブランドとなる

954 ：名無し野電車区：2009/10/26(月) 19:20:03 ID:orhPuY8KO

>>949
それの事。

そういえばそのバスは金沢駅行かなかったな。

955 ：名無し野電車区：2009/10/26(月) 19:30:22 ID:EeuPG+pk0

津端美園はその名に相応しく津端～倶利伽羅間にあるグランドの前に作って欲しいな。
いえ中津端からあそこまで歩いたことがあってね＿|￣|○

956 ：名無し野電車区：2009/10/26(月) 19:33:39 ID:EeuPG+pk0

>>910
こうなったら越前花堂駅ナカに三越を作るしかあるまい。
本線と越美北線の間にちょうどスペースがある。

957 ：名無し野電車区：2009/10/26(月) 19:36:40 ID:orhPuY8KO

>>955
そこならどう考えても津幡運動公園駅になるだろｗ

あそこのどこが美しい園なんだ？

958 ：名無し野電車区：2009/10/26(月) 19:42:12 ID:EeuPG+pk0

>>957
だってこんなに美しいｻｶﾊﾟﾝ少年…(*´д`)
http://uproda11.2ch-library.com/207576EYz/11207576.jpg
http://uproda11.2ch-library.com/207577I43/11207577.jpg
競技場から列車を狙って取るとこうなる
http://uproda11.2ch-library.com/207578yxw/11207578.jpg

959 ：名無し野電車区：2009/10/26(月) 19:47:55 ID:A/RreqUkO

浦和美園がさいたまスタジアムの最寄り駅と知ってないとつらいネタだな。

960 ：名無し野電車区：2009/10/26(月) 19:53:24 ID:orhPuY8KO

>>959
そうなのか！？

それは知らなかったorz

961 ：名無し野電車区：2009/10/26(月) 20:03:19 ID:A/RreqUkO

>>960
サッカーに興味無いと知らなくても無理ないよ。
ちなみに試合終了後は5万人近くが浦和美園駅に殺到して電車に乗るのに30分待ちとかになる。

962 ：名無し野電車区：2009/10/26(月) 20:06:34 ID:EeuPG+pk0

>>961
いやいやそんなに待たない。
スタジアムから駅まで距離がある(徒歩15分)から遠く感じるけど
入場者5万人程度なら足止めを喰らうことは無い。

963 ：名無し野電車区：2009/10/26(月) 20:12:53 ID:A/RreqUkO

>>962
いや、俺の体験談なんだが。
62000人満員時
まぁ、バスや自家用車に少しは流れたとして電車に50000と仮定して。

964 ：名無し野電車区：2009/10/26(月) 21:00:24 ID:2iJAbmBM0

>>963
代表戦の時は知らないけど、レッズのホームゲームなら、そこまで混まない。なんだかんだ交通手段的にも時間的にも分散するから。

ちなみに埼玉県さいたま市。あそこは県営だから、埼玉スタジアムが正しい。

ピクトリアルの北陸本線特集で、快速運転は乗客の不慣れで誤乗続出でやめになったと出ていたが、快速運転を望む奴らはその辺の対策あるの？興味ある。

965 ：名無し野電車区：2009/10/26(月) 21:01:53 ID:2iJAbmBM0

>>964
最後の段落は、特に963に宛てたレスでは無いです。ややこしくてスマン。

966 ：名無し野電車区：2009/10/26(月) 21:03:37 ID:dvWyVO/C0

W杯のときは両者のサポの動線を極力分けたりとか何かと制約が多かったからね…

>>964
今の普通を減らしてまでの快速導入には反対。
なんだかんだ言って金沢近郊は毎時2本程度確保されているのが
快速格上げで減ってしまうと乗客減に繋がりかねない…

967 ：名無し野電車区：2009/10/26(月) 21:08:15 ID:xLg8yEodO

>>964
そこで､485･489の快速使用ですよ

968 ：名無し野電車区：2009/10/26(月) 21:12:14 ID:dvWyVO/C0

不慣れと言う点では、急行型が快速やローカルに使われ始めた頃や
４１９がデビューした頃の反応はどうだったんだろう。
乗るのをためらう人が続出したんだろうか。

969 ：名無し野電車区：2009/10/26(月) 21:14:19 ID:A/RreqUkO

>>964
そう言われても実話なんで（笑）
ちなみに天皇杯準決勝レッズ戦だったな。
1編成2500人乗車で３分間隔運転なら50000人捌くのに1時間かかるんだがなぁ。
まぁ、スレチなんでこの辺で。

970 ：名無し野電車区：2009/10/26(月) 21:28:43 ID:aZzdbLo+O

うん、しつこい

971 ：名無し野電車区：2009/10/26(月) 21:32:57 ID:xLg8yEodO

967の補足
別に485でなくてもいいが
とにかく車種なり塗色なりを変えること
あと､ダイヤは一時間半～三時間に一本程度で最終の金沢発泊行き､又は福井行きは23時発で
どうだろう?

972 ：名無し野電車区：2009/10/26(月) 22:01:46 ID:RaQsUHTrO

>>964
便によって停車駅が全然違うってのが問題だったんだろうね。
東金沢に停車するが森本は通過する快速や、さらには津幡通過する快速まであったからビックリ！
くびきのみたいに485系利用で決まった駅しか停まらないような快速なら誤乗は減るだろうね。

973 ：964：2009/10/26(月) 23:29:12 ID:2iJAbmBM0

>>967, >>971, >>972
なるほどね。停車駅の統一と専用車両の導入で誤乗問題は解決ってことか。
でも、それじゃ特急の短区間利用を減らしてしまわないか？

地域輸送はそれだけ見ると赤字なのは明らかだから、普通を減らしてまでの快速設定は966さんのおっしゃる通り、乗客減に繋がる恐れがあると思う。

>>968
急行型は国鉄時代から間合いでローカル入ってたし、急行と普通では列車の雰囲気が違うからさほど問題なかったのでは？419は編成長も色も違うので特急に思いようが無いような。

>>969
言いたいことあるけど、スレチなんで我慢するわw

974 ：名無し野電車区：2009/10/26(月) 23:41:48 ID:orhPuY8KO

小松‐小松空港に小松空港連絡線作って、
富山・金沢・和倉温泉・福井‐小松空港
に空港快速走らせたらどうだろう？

まぁ赤字だろうけど。

975 ：名無し野電車区：2009/10/26(月) 23:59:15 ID:dvWyVO/C0

新幹線が出来れば小松空港の利用者が減るのは確実だから必要ないのでは…

976 ：名無し野電車区：2009/10/27(火) 00:36:30 ID:GigmD5e00

小松基地への燃料供給で鉄道輸送復活は？
これで旅客線にも使えないかな。

977 ：名無し野電車区：2009/10/27(火) 00:53:55 ID:0KjJYXeo0

1998年頃に、金沢－小松と、金沢－高松とを、
快速運転（小松以遠・高松以遠は各駅に停車）する列車が、
数年でまた各駅停車化されたのは、>>964で挙がった理由なのかぁ。なるほどね。

まぁ、快速運転の列車に先行する形で、小松行き・高松行きの各駅停車がそれぞれ走って、
終着駅で接続をとることで、通過駅に対してのフォローも、キチンとされていたからねぇ。

誤乗防止だったら、側面に字幕表示がある413系に運用固定させればよかったかも。
あ、車両数が足らないか。

978 ：名無し野電車区：2009/10/27(火) 05:55:56 ID:gHvAI0myO

521金沢到着何時？

979 ：名無し野電車区：2009/10/27(火) 11:50:12 ID:8mniqhBd0

>>978
しばらく金沢まで行かないかも？
試運転も敦賀～京都総合車両所までだし。
早くても11月ごろでは？

980 ：名無し野電車区：2009/10/27(火) 12:29:40 ID:7bBPZcOuO

521系試運転、11時30分頃京都駅で目撃。
車内手すり、吊革は225系イメージパース掲載品と類似の色調に。運賃表示は富山～米原と湖西線永原～今津。所属表記は金サワでした。

981 ：名無し野電車区：2009/10/27(火) 13:00:42 ID:YDV7PIljO

ほぉ、七尾線と富山以東は無しか。
だったら金フイ配置でも良かったんじゃないかなぁ？
なんでわざわざ配置分けたんだろ。

982 ：名無し野電車区：2009/10/27(火) 13:46:42 ID:a5BtbtcX0

富山以東は国鉄車両で十分！

983 ：名無し野電車区：2009/10/27(火) 14:47:04 ID:JoshPf/FO

ｷﾀ━━━━━━━━━━━━━━━━━━(゜∀　゜)━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━!!!!

984 ：名無し野電車区：2009/10/27(火) 16:34:48 ID:xNZzFpXjO

２ダァ車から順に潰していくつもりかな。

985 ：名無し野電車区：2009/10/27(火) 17:01:00 ID:Q7oIubNsO

松任で置き石、そのあと明峰でも置き石発生。
小松近辺のダイヤがグダグダだ！！
置き石前線が南下してるのか！？

986 ：名無し野電車区：2009/10/27(火) 17:02:52 ID:8mniqhBd0

そろそろ次スレを。

987 ：名無し野電車区：2009/10/27(火) 17:18:25 ID:8TUwWsxWO

立てられないんで擦れたい案
【521系サワ車】北陸総合スレ27号【ｷﾀｰ】

988 ：名無し野電車区：2009/10/27(火) 17:23:01 ID:GbaOQ6rV0

立てますた

【新型車】北陸総合スレ27号【金サワへ】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1256631669/

989 ：名無し野電車区：2009/10/27(火) 17:24:09 ID:GbaOQ6rV0

>>987
君のスレタイ案をみる前に立ててｽﾏｿ

990 ：名無し野電車区：2009/10/27(火) 17:25:07 ID:JHeSh+WP0

ぬるぽ

991 ：名無し野電車区：2009/10/27(火) 17:25:58 ID:GbaOQ6rV0

>>990
ｶﾞｯ

992 ：名無し野電車区：2009/10/27(火) 17:27:44 ID:xNZzFpXjO

ノ从ノノ)
（　゜o・゜）　うめ
（　つ◎O
と＿）＿）

993 ：名無し野電車区：2009/10/27(火) 18:08:08 ID:IC4whVU80

521系のあのダサい青帯はどうにかならないのか？
車体とアンマッチしているよ。すごく田舎の電車っぽく見える。

994 ：名無し野電車区：2009/10/27(火) 18:16:01 ID:vJTQsUSMO

食ぱん

995 ：名無し野電車区：2009/10/27(火) 18:16:48 ID:j69CJ5Rc0

>>988
乙！

996 ：名無し野電車区：2009/10/27(火) 19:04:02 ID:HHsVu58RO

996なら
白山参宮鐵道に
衣替え…

997 ：名無し野電車区：2009/10/27(火) 19:17:52 ID:im8Y5U060

粟津駅から、小松基地までの燃料輸送線を復活してください。

998 ：名無し野電車区：2009/10/27(火) 20:09:21 ID:7AWWR0j2O

銀河鉄道998

999 ：名無し野電車区：2009/10/27(火) 20:14:02 ID:im8Y5U060

加賀市のホテル９９９

1000 ：名無し野電車区：2009/10/27(火) 20:14:57 ID:F/pqQB/+0

1000なら81-300番台転属確定！！

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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