井の頭線27両目で良いのかしら？【ｻﾖﾅﾗ3000】

渋谷から吉祥寺へ行くのに井の頭線で良いのかしら？
http://www.mapion.co.jp/m/34.862125_135.08421388_10/

前スレこれで良いのかしら？
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1240991424/l50

関連スレはこれで良いのかしら？
京王線系統
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1249613984/l50
車両
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1249389437/l50

２ゲット！

>>1
乙

>>4
丙

いいんじゃね？

>>1
乙

>>6
丁

　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ‐=====‐
　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ／: :. :. :. :. :. :. :. :＼
　　　　　　　　　　　　　　　んv^v:. :. :. :. く :. :. :ム
　　　　　　　　　　　　　　 ,'.: :. :. ∧.: :. :. :. :. :. :. :. ',
　　　　　　　　　　　　　　 |.:.i: j_/ ム:.＼:.:ヽ:.丶.:.i: l
　　　　　　　　　　　　　　 |.:.i:.V⌒マ>､:.:>､:.刈 : l: |
　　　　　　　　　　　　　　 |.:.i:.:.Y⌒Y　 ｀Ｙ⌒YV:.|/ 　>>1乙ですわっ！
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 |:.rﾍ.代rｸ　　 代rｸr'.:.ﾄ､　/ ）　私は東京都(大)武蔵野市在住ですわっ！
　　 　 　 　 　 　 　 　 　 /: `ｰﾍ｀´　r'┐ ｀´人:.:i:.:.〉 / 「極上!!めちゃモテ委員長」の
　　　　　　　　　　　　 ／／/ / /＞._ｰ'　xく:.:.:.:ヽ./ ∧　　　　モデルは東京都武蔵野市ですわっ！
　　　　　　　　　 　 ／／　/ / /.:.:.:.:|　　 ﾄ､:.＼:.:/ 〈:.: ＼
　　　 　 　 　 　 ／／　／／ /,rへ_j-‐'⌒7>､_丿　 ｀Yヽ
　　　　　　　　 /／　／／/ /〈__:::::人:::r―--く　　　〉 〉〉〉
　　　 　 　 　 //　／イ　/ /　 〈／`=ィ＾ー―マ 　 / ///　＼
　　　　　　　// .// 　 ／　|　 ｡　　　　｡　　ゝ,_ `=（／ﾉ＼　＼＼
　　　　　　　l | // 　 /　　∧ 　 　 　 　 　 　 斤==イ＼ 　＼　＼＼
　　　　　　　l |,ｲ ＼/　 　／|　　　　 ｡ 　 　 ∧|　　 ! 　|＼　 ＼　＼＼
　　　　　　　乂lﾄ､ 〈　　く　/ °　　　___　　/　i|＼　',.　',　 ＼　 ', 　 ＼ヽ
極上!!めちゃモテ委員長　その8ですわっ
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/anime/1251480271

ちなみに…めちゃモテスレのカキコより一部抜粋

418 ：風の谷の名無しさん＠実況は実況板で：2009/09/12(土) 18:22:52 ID:Iq9K41Z80
大吉祥寺駅か、委員長は大武蔵野市に住んでるのか

427 ：風の谷の名無しさん＠実況は実況板で：2009/09/12(土) 20:23:25 ID:SBbjYJJrO
ベースを股間できかせるなんて策士だな八王子

433 ：風の谷の名無しさん＠実況は実況板で：2009/09/12(土) 22:00:45 ID:za9vSLaF0
メールの回並に良い話だと思ったらまた赤尾でこさんだった
ファッションと心の重ね着とさらに八王子君の音楽の重ね過ぎまで重ねて、凝ってるなぁ
あと、最後のフルーツパフェで「引き算覚えたんだ♪」ってオチも良かったｗ

ただマラカスことスオウさんがヒール役だったのがちょっと残念
はやくメイン話で委員長の世話になって改心して欲しいね

437 ：風の谷の名無しさん＠実況は実況板で：2009/09/12(土) 22:38:23 ID:DK7l1qo9O
>>405
俺も正直めんどくさい娘だと思ったｗ
前回何か掴んだっぽかったのにまた落ち込み癖が抜けてなくて
八王子くんも苦労すると思うぞ

439 ：風の谷の名無しさん＠実況は実況板で：2009/09/12(土) 23:47:46 ID:8ubUUL0Q0
>>432
っていうかなぜ高校生が
よみうりランドのステージみたいなところでライブを・・・

吉祥寺とか八王子など、大手私鉄ならどう考えても京王エリアですわっ！

074 124 夜の俳諧→29

前スレdat落ちの模様

2年連続で年間所得日本一なのはwiki載せないの？
もう貧乏路線って言われるのは嫌だよ母ちゃん
http://allabout.co.jp/house/townshuto/closeup/CU20081024A/

3124-3074、搬出準備完了。
クーラー・パンタ撤去済みで、方向幕も抜かれていた。

クハ3719の後ろには3774-3024が留置中。

さよなら3074‐3124
北館林へ召されました

今宵の送り人は25F

さよなら3024-3774
北野へ運ばれて行きました
また伊予鉄で会おう

これで3000系はアイボリーに続き、ピンクも消滅…orz

今月はたったの一週間で一気に2色も消滅しました…

富士見ヶ丘車両基地での7色並びを撮れたのは、最後の良き思い出になった…。

これで1730Fの搬入も可能となったわけだが、9月の最終週あたりかな？

ところで、不死身で乗務区だか検車区だかの建物を新築中なんだけど、
移転後のスペースってどうするんだろう？車庫再拡張とか？

シルバーウィークか・・・

3000冬眠フラグきたｗｗｗ

11ゥ1029F だったかな？

昨日の8運用はいつもの1701F

30、31、1で新車回送の予定らしい

>>23
今月は9月なんだけど、カレンダー見てもう一度書き直してもらえないか？

9/31だけにクサイ情報だな

２２，２７，２９だろ　　　　あ、これ３０２５　＾−ふぁＰ‘

1706Fに秋の全国交通安全運動のHM

08ゥ1002F

70ゥ1013F

04ゥ1006F「秋安全」

1006 13ｳ 1029 3ｳ

たまには錆取りに3000系使って欲しいな…

吉祥寺駅だが、先週の朝日(多摩版)に吉祥寺駅とロンロンが来週から改装の記事
があったけど、井の頭線側の駅ビル(エコー)はどういうデザインになるんだろ？
もう工事が始まる訳だし、JR側もすでにプレス出してるから、そろそろ京王から発表が出てもおかしくないでしょ。
新駅ビルには京王プラザが入居するなんて話も聞くが、
俺が気になるのは、ユザワヤは再入居させてくれるのかどうか。
贔屓にしてたんだけどな…

03ゥ1029F
昨日も今日も交互表示していないね。

>>33
ユザワヤは完全閉店らしい

>>35
数あるユザワヤの中でも集客力抜群の店に見えたけどな。
駅前の一等地で賃料の高さが足かせになったかも試練

これは何駅ですか？
http://www.youtube.com/watch?v=bk-jZg-Ge6A

>>37
渋谷

>>38
サンクスです。

10ゥ1006F
休：1027F

最近急行のカラーチェックをしてみたら、どうやら紫色が一番多いみたいだ。

関係ないだろ

今日の8運用は














いつもの
1701F
＋
名物車掌
でした。

>>35
やっぱりそうか…
伊勢丹跡に入る話もないみたいだし…

立川使うしかなさそうだ…

>>44
ついでにいうと新宿のタイムズスクエアのベスト電器があったとこにできるらしい。

>>45
そうなんだ。
でも、ユザワヤとハンズが同居って、ちょっとピリピリものになりそうだから、
ユザワヤは布オンリーで工作材料とかは置かれないかもしれないね。
サンクス。

夕方以降は各停のみでいいです

昨日の8運用はいつもどおり1701

昔みたいに夕刻以降は、
急各富各急各富各急…
急行12分ヘッド。

吉祥寺のユザワヤは立川店が移転した形ではなかったっけ

立川南口にお店があったけど潰れて吉祥寺へ

のちにビックカメラの上に再出店

そういえばユザワヤ地下の啓文堂はどうなるの

09ゥ1027F

保守
14ゥ1027F

この電車は富士見ヶ丘へ先着

01ウ 1021F（0079ﾚ）
16ウ 1026F

0079ﾚでかぶりついてたら井の頭公園通過直後にOIOIの看板がネオン灯してた
もうこんな時期か…

>>54
１７時チョイ過ぎか、もう日没が１７時半位だからな。
　　秋の陽はつるべ落とし…

今、富士見ヶ丘電車区からバスが出て行った。

ということは…

30Fきました

今日の1001Fはいつもの08運用に入らず27運用でした。
本日の08運用は1007F。
ヘッドマークつきの1006Fは05運用でした。
以上

富士見ヶ丘駅南口脇のビル（ampmのあるビル）の1階にあった不動産屋が京王初台ビル内へ移転したんだが、これは富士見ヶ丘駅改良への布石なんだろうか？

それとも考え過ぎかな？

70ゥ1001F
富士見ヶ丘中線に入ったから夕刻再出庫かも。

渋谷駅の高い天井から低い天井に変わる境目の所に、遊園地パスの広告が、忘れ去られたような感じであるが、
明日からは新しいバージョンに変わるのだろうか…？

15ゥ1001F

18ゥ1027F
検：1004F

>>59
富士見ヶ丘は永福町が終わった後橋上化工事が着手されるらしい。

昨日
01ゥ HM付き1006F

？:3026F
先ほど浜田山に。

今日も1701は08運用

15ウ　1027F

01ウ 1022F
06ウ 1003F
10ウ 1025F

>>61
昨日昼の時点で撤去済みだったよ。

03ゥ1027F

01ゥ 1751F
アド車の急行ってレア？

駒場東大前臨時停車

>>72
平日夕方だとほぼ毎日

>>72
もちろんレア
アドはいつも08ゥにしか入らないからな。
今日はたまたま急行に入っただけ

昨日の08ゥは1705

この遅れはなに？馬鹿にしてんの

雨の時は遅れるのが当たり前です

04ゥ1005F
12ゥ1011F
14ゥ1026F

今日の8ゥは珍しく1706F

みどり１３日最終

今日も08ゥはいつも通り1701F

1702Fは急行に入らないことが多いよね。

>>82
昨日は急行運用02ゥに入っていたよ1702F

今日も遅れんのかなあ？

3775Fと3776Fが各停運用入ってる

今日の1001Ｆは17時現在にて恐らくは？01ウだった。
3025Ｆと3026Ｆが昼間になつても各駅運用で入ってたなぁ。
夕方には3025の方だっけか富士見に戻っていた気がしたけど。
台風による速度規制とＪＲからの振替輸送受託のため遅延が〜みたいなの電光掲示板に流れてたね。

>>86
友人の情報によると3725が07運用、3726が11運用に就いていたらしい。
しかし、夕方以降はどちらも1000系に車両交換された模様。

>>87　
今日振替輸送で井の頭線渋谷駅に行ったら3725が急行吉祥寺行きで停車していました。
撮影してすぐ乗車しました。

2本とも15時前に車両交換されて入庫したみたい。

吉祥寺11:48発の急行が時々富士見が丘に運転停車(乗務員交代)するけど、
違う急行(13時頃)でも同駅に運転停車するのを初めて見た。
それ以外の列車でも運転停車することあるの？

昼限定なら乗務員の昼飯どきって理由かな？

>>90
たぶん乗務員行路の調整（ダイヤが乱れたので、富士見ヶ丘で一度下ろして本来自分が乗る行路に戻す）じゃないのかな？

19 20 21で新車回送があるぞ〜

17 3725F

本日の08ゥは1705F
アドの1701Fはなぜか20ゥだった

ついに京王にも自動放送が導入されるようだが
ソースはチアリのブログ

クロード？

>>95
今でも競馬場線、動物園線でやっているが

考えられるのは高尾山への観光客対策での英語放送か

日本人でもわからないのに外人にあのダイヤがわかるはずがない

準特急だけでも?なのに北野行きでは

そしてついでに全線で入れるってことか

あとは都営からの圧力か

そもそも自動放送装置は最近の車両だと標準装備なんじゃ？

駒場東大前混雑で、急行が徐行中。

>>98
装備していない所もある
京成・京急・阪急・阪神・近鉄(特急以外)･西鉄etc

>>96
娘の方だろｗ

井の頭線の新車は、今後２０年間ほどはないというのはマジ？

そりゃ3000系の代替が終わったら増発等で運用が増えない限り当分は新車を入れる必要が無い
1000系初期車でもまだ15年近くしか使ってないから更新すればまだまだ使える

吉祥寺から鶴川へ行くのに井の頭線で良いのかしら？
http://www.mapion.co.jp/m/35.63290554_139.09670277_8/

上野原なら中央線使え
以上

下北沢で小田急に乗り換えてとりあえず新百合ヶ丘を目指せ

急行系に乗ればほぼ必ず本厚木方面の各駅停車がいるからそれに乗り換えて2駅だ

今日駒場東大前に急行が臨時停車するのね
入試には早すぎだけどなんなの

学祭とかじゃね？

東大駒場じゃ、学生向け以外にもいろんな試験をやってるんだよ。

●TOEIC●日本語検定●東京都職員採用試験●保育士試験●通関士試験…など

受験者が多い試験だと終了後、ホームがカオスになるので急行を臨停させるんじゃないかと。

今日の3000系の運用
3725:17
3726:21
3728:26
3729:23
どなたか3727Fの運用わかる方いたらよろ〜

富士見ヶ丘10時35分着をもって3000系は全て引っ込みました…。
3725Fに最後に乗れて良かった。
さよなら、そしてありがとう3725F。3725Fよ、永遠なれ！

>>110
3727-27運行だよ。

今日で3725はサヨナラかな…

>>112
情報ありがとうございます。

3725F明日も動けばいいのですが…1730Fがクハ3719から2両分離れた位置でスタンバイしているからどうなることやら…。

ちなみに3000系の保存に関する話があり、バイオレットよりブルー系やグリーンを残して欲しかったという意見が多いようです。
クハ3719はもしかしたら保存も…。

緑のマスクの３０００系を最後に撮影したかったのだが、結局今日の朝は出そびれました。
無念。3725にもう会えないとしても、伊予鉄での活躍を祈ります。

今日の08ゥはいつもの1701F

自動放送は1020のLCDみたいに急行待避の有無まで案内するのかな？
京王バスのマイクパフォーマンス見てると肉声を入れるためにあえて
そういう機能は持たせない気もする。

1730F 運用入りました。
無念、グリーンマスクの3000記録ならず。

1730は朝のみの26ゥで営業開始でした
3725は撮影出来なかった方無念ですな

1730は午後出庫せず。

3725Fは倉の中で編成をバラされてました。

>>102
3000全車置き換えの理由は車体老朽化ではなく、
1000にくらべて輸送力が劣るためだし。

大型の1000は3000と違っては他社に譲渡などしてまで置き換える必要なし。

×大型の1000は3000と違っては他社に譲渡などしてまで置き換える必要なし。
○大型の1000は3000と違って他社に譲渡などしてまで置き換える必要なし。

月曜から４日連続で夜回か？

急行吉祥寺行きに充当の3029、吉祥寺車交

今日の1730Fは18ゥ

10ゥ1027F
15ゥ1001F

昨日の錆び取り1001Fだったな。
珍しくて驚いた。

昨日VVVF故障した1000はどれ？

>>127
1765

1781Fが永福町まで運ばれてくるのは、日曜の夜明け前でしたっけ？月曜の夜明け前でしたっけ？
日曜日に永福町バスの位置見てくればなんとか分かるかもしれませんが。

今日の08ゥはいつもの1701F

1701Fはここのところ08運行ばっかりだなぁ

「1701F 京王」でググると8枚中3枚08運用の画像が！
http://image-search.yahoo.co.jp/search?p=1701F+%E4%BA%AC%E7%8E%8B&ei=

相変わらず08ゥ
http://potaka.hp.infoseek.co.jp/keio/041107/041107no8i.htm
http://inokashirasen.web.fc2.com/trains/m1701F.JPG

http://inokashirasen.web.fc2.com/trains/1701F.JPG

>>104-106
おいおい
吉祥寺から鶴川へ安く行くなら井の頭線だろ

























明大前経由で高尾まで行った方が安いぞ

中央線も高尾で分割するとやすくなるし

ノックつまんね

3000の搬出って何曜日だ？

早上がり→1030F
公休　　→3026F、3027F、3028F、3029F

東急車輛の前を通ったけど、ちょうど先頭車1両と、中間車1両がトレーラーに乗せられていた。

休：1027F

08ゥ1001F

1731Fきました

ちょっと質問なんだが、井の頭線の最後のダイ改(8月の工事ダイヤは除く)は2006年9月でok??

>>128
その編成どうするんだ?
1020の日立IGBTに交換?

>>144
1715Fなら16日金曜日の夜に変わりなく走っているのを見たよ

3025Fってクーラー交換してから搬出するのかな？

70ｳ　1722F

3725Fの状態
3775 3025-3725 3125-3075
となっており、3075はクーラーやパンタだけでなく、プレート類も外されていた。

京王井の頭線愛好家の特徴

１、急行以外の優等列車も必要だと思う
２、渋谷へ行くにはもちろん井の頭線を利用する
３、関東の私鉄は全て乗った
４、パチンコが大好き
５、ラーメンとうどんはラーメンの方が好き
６、会社では同僚とあまり交流がない
７、中学時代は野球部
８、女子高校生とエッチしたい
９、好きなアニメはドラえもん
１０、カラオケでは懐メロをよく歌う

全部当てはまるだろ？

俺蹴球部だったぞ

>>149
2しか当てはまんねー

>>149
１、いらない
２、渋谷にはあまり行かない
３、北関東はまだ
４、嫌い
５、どちらかといえばうどん
６、学生です。でも他の生徒と言い換えれば正解
７、運動苦手
８、無い
９、残念、テレ朝のアニメはあたしンち派だ（終わってしまったが）
１０、カラオケ行かない&アニソンしか歌えない

1732アップ

一、井の頭線沿線住民もしくは過去に住んでいたことがある
二、通勤通学で井の頭線を利用していたことがある
三、駅や踏切待ちで来る電車の色を予想したことがある
四、高井戸駅下り方で写真撮影をしたことがある
五、1000系のVVVF音の違いがわかる
六、地方で走っている元3000系を見たもしくは乗ったことがある
七、他社との乗り入れや急行停車駅変更の妄想をしたことがある

>>149
１、不要
２、yes
３、乗ったのは半分以下
４、朝鮮玉入れは嫌い
５、yes
６、no
７、硬式庭球部
８、no
９、アニメなんか興味ない
１０、カラオケよりショットバーで飲む

>>154
一、yes
二、利用中
三、yes
四、yes
五、yes
六、全くない
七、妄想なんかしない

俺は、2、3、5、10をチェック。

08ゥ1022F

迎回:3029F

3000系も少なくなったから富士見の久我山方の一番手前の留置線にハマると
故意に出さない限り出られなくなるみたいだな。
ここのところ3727Fがずっと固まっとる。

>>154
全部該当したわwww

1781-1131…3728F
1081-1031…3726F
1731…3729F
が回送を担当

26ゥ1027F

徘徊あり
725＋025→27F

時間何時？

>>164
今晩終電後まもなく

今日も3000は21ｳと23ｳかな。

3025-3725が北野に向け搬出。
方向幕は撤去済み。
次の搬出は3125-3075

01ゥ1027F

12ｳ 1030F

08 1751F
09 1764F

01ゥ1001F
08ゥ1027F

徘徊あり
27F+125-075

さよなら3075-3125
北館林へ召されました。

23 3726F

12チャンネルで神田川を上空から撮影する番組をしてる。
そろそろ井の頭線沿線が映るかもよ！

10ゥ1030F

17 3726

車掌の前でも平気でイチャつくバカップル死ね
マジでキモい

おーい、事故かよ。

ラッシュ過ぎたし夕方まで遅れてなければそれでいいや

こんどは西永福か…
今日は一体どうなってるんだ？

高井戸〜浜田山だけじゃないのか？　

電車こない＠高井戸駅ホーム

先程 高井戸から吉祥寺方面に乗った。富士見ヶ丘止まりで 富士見ヶ丘から 上りホームの渋谷方面に止まっていた 吉祥寺行きに乗り換え 今三鷹台。富士見ヶ丘から 渋谷方面は 動いてない。

やっと来て乗れた。多分20分くらいの間隔で来てるので、今から家出る方要注意。　

乗れたけど動かない。

吉祥寺駅に着きました。吉祥寺駅から 渋谷方面の電車は とりあえず出ているが…途中の駅で 止まると思う。富士見ヶ丘から 吉祥寺まで渋谷方面の電車がなかったので。

>>181
西永福じゃねーし
踏切から飛び込んだんだろ?

人身事故２件みたいです。
渋谷ゆき今乗ってますが、西永福に警察きてました。ストレッチャー通りますと声が飛びかっていて騒然としてましたよ

西永福駅構内、駅員みんなで清掃中

各停のみだけど、だいぶまともに動いてます。

久我山〜渋谷に１時間半…勘弁してくれ〜
渋谷駅によると５０分遅れらしいです

>>187
短時間で2回もか…
偶然が重なったんだろうな

>>189
中央線や京王線に逃げられない駅は悲惨だな・・・

とうとう載ってしまったな
http://sankei.jp.msn.com/topics/affairs/4661/afr4661-t.htm

>>189
すぎまるで西荻に逃げればよかったのに…
って乗っちゃってから止まったのかな、おつかれさん

死の頭線

回収後の高井戸側現場にいた
子供の靴が転がってたらしく一時現場で騒然としてた
確認が取れて運行再開
西永福の一報で現場が「はァ？？？なんで？」って感じ
そして現場に緊張感

西永福ではベンチの脇から飛び降りたみたい
再開一本目に乗客が集中したんで目撃者は少なかったみたい
さすがに西永福人身に遭遇した二本目の渋谷方面乗客は改札に殺到し
バス停に向かってた

一時間で二体はちょっときつかったorz

ttp://www.geocities.jp/deadheadtrain/images/20091030-1012f.jpg
こやつが高井戸の当該でおｋ？

現場至近に止まってたよ
表示は各停に切り替え済みだった

皇族の3000系は不死身入庫だったんでウンコ筋で確認してくれ

JR吉祥寺と下北沢駅ビルの完成予想図は公表されたが、井の頭線吉祥寺駅の完成予想図の公表はまだ？
この慎重さは吉祥寺の街に影響が出そうな内容の建物になるからかな？

14ゥ1030F

渋谷駅の放送やってる舌っ足らずな駅員は何なんだ

面白すぎる

>>200
「扉がてぃまりまー」
ってｱﾅｳﾝｽする初老の駅員さん？

富士見ヶ丘からいの頭公園まで井の頭線で良いのかしら？

http://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&ie=UTF8&ll=35.235489,138.626454&spn=0.006143,0.009538&z=
17

http://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&ie=UTF8&ll=35.371054,138.568988&spn=0.001533,0.002384&z=
19

6416Fが旧塗装で出場したらしい。3729Fも最後は何かﾘﾊﾞｲﾊﾞﾙ的な事をするんだろうか…
もはや前面がｱﾚだから微妙な所だが。

9日10日11日で新車回送だって

17ゥ1030F

01ゥ1027F

>>203

京王3000系さよなら運転。
一日特別車掌として世界のナベアツに車掌やってもらう。

さよなら、さぁ〜ん千系。

>>207
ネタが古い

せめて急の板かけて
行き先は縦書きで渋谷吉祥寺と並んでいるのにしてほしい

神泉のドアカットも復活

赤いシートが懐かしい
稀に1ドアとかあったな

Ｂトレの３０００も６０００も出さない
ユザワやグリーンも動きなし

>>203
おけいはんはシール(ラッピング？)で前面窓の形状を表現してた｡

>>212
1900のサヨナラ運転の時のやつだったっけ？
あれはあれで見苦しかったなｗ

06ゥ1027F
08ゥ1029F

3726F入れ替え

現在吉祥寺寄り先頭車のみ工場に取り込まれた。
表示は各停渋谷のまま。
また、3126-3076はクーラーの中が半分露出していた。
まさか3775と連結するのか？

クハ3726がクハ3775と連結
3775の方向幕は側面は抜かれているが前面は各停渋谷のまま。

《3726F続報》
編成が分割され以下のように。
3776-3026
3126-3076
3775-3726

このうち3126-3076はクーラーが外された模様。また、3775の方向幕は側面は抜かれていたが前面は各停渋谷のまま。
ちなみに3726Fの表示は各停渋谷のまま。

1731F朝だけ24ｳに入ったみたい。
予定より少し早かったな。

>>218
1731F…11月4日運用開始
3726F…11月2日運用離脱
のようです。

これで3000系は残り3編成に…。

は〜いかい　（は〜いかい）　は〜いかい　（は〜いかい）
お去るさ〜んだね〜
は〜いかい　（は〜いかい）　は〜いかい　（は〜いかい）
みな〜みのしこ〜く〜
はいかい　（はいかい）　はいかい　（はいかい）
5両はながい〜
は〜いかい　（は〜いかい）　は〜いかい　（は〜いかい）
お去るさ〜んだよ〜

1031F 13ｳ

>>220
歌っちまったじゃねえかｗ

そういえば、明大前の無事湖をなくしたせいで事故が頻発している
という迷信のような話が出ているが、あれを指示した本社の変な社員って
もしやマロン様？

3000系はまだ運用されていますか？

>>224
マジレスすると、27F・28F・29Fの3本。
平日朝ラッシュ時のみの運用。
1本は予備車で待機のことが多く、実質的には2本。
（更に11月下旬〜12月上旬頃には27Fが運用離脱予定）

ダイヤ乱れがあると稀にそのまま昼間の運用につくこともあるが、
夕方ラッシュ前には車交してしまう。
さよならイベントでもない限り、もう土休日に動くことはないと思われ。

12ゥ1031F
08ゥ1027F

ダイヤ乱れで午前中いっぱい位は3000系走りそう

1032F搬入開始
3029Fは吉祥寺1036の急行で上ります

全身緑色のラッピング電車を走らせて欲しい。

なんのためだよ

山手線チョコレートのノリか

>>13
京王が被害届け出せばなるんじゃね
アレフの名も騙ってたからアレフも訴えることができるのかな？
もしかしたら本当にアレフ信者かもしれんけどｗｗｗｗ

今思うとあれは1000系を一車両まるまる独占してみたかった鉄オタだったのかもしれん
キチガイの考えることはよう分からんけど

すまん誤爆

新参の俺のために暗号の意味を教えてくれ。ください。

1031とかは車体番号？

21運用が3000

家から音聞いたままw

吉祥寺駅ビル(エコー)改築の概要マダー？

JR側の発表だけだと井の頭線側がどうなるかよくわからんよ。
JRネタになってしまうが、JRのホームページを見ると、吉祥寺の改築について書いてあって、
ロンロン改築ではなく駅ビル改築と書いてあって、出所がアトレとなっている。
JRはロンロンが無くなってアトレになるって事かな？

>>236
俺も気になって確認したクチなんだが、どうやら駅ビル運営会社の統合で
ﾛﾝﾛﾝがｱﾄﾚの傘下になったので、そう書いてある模様。多分ﾛﾝﾛﾝの名前は変わらないと思う。

あと、ユザワヤは一旦丸井内に移転して、京王駅ビルが完成後に再入居との事。
どこかの新聞記事に出てた

再入居の話は知らんな。
あと伊勢丹跡は1-2階にH&Mだとか。

明大前で電車1両分ぐらいオーバーランしたんだけど何処にクレーム出したら良いのかな？

運転手

急:1001F

とりあえずお客様センターにクレーム入れておきました

そんなもんクレーム出すまでもなく把握してるだろ。日勤だ日勤。

まあそれはともかく京王グループの社員教育はかなりいい方だと思うな。他と比べて。

メチャクチャ久しぶりに井の頭線乗ったらドアが4枚になっててびっくり…

あやふやな記憶なんだが、井の頭線って先頭車に
多摩モノレールみたいなボックス席なかったっけ？

3775-3726、クハ3719の後ろに移動。
本日俳諧はない模様。

らーさ

>>245
ボックス席はない

>>240
運転士よりも、雨に弱い1000系のブレーキ性能を責めるべきではないかと思うのだが。
加速度も低めだし、あのカツカツなダイヤの中で遅らせまいとウテシも必死なんだろうよ。

JR車や都営10-300系みたいにディスクブレーキを搭載していれば、雨の日でも多少詰めて制動取っても止まるのにな。

成蹊学園までの延伸を希望します！

>>249
らしいね…俺も又聞きだから詳しくは分からんが特に1711〜の編成は低速でブレーキを足すと
何秒かﾉｰﾌﾞﾚｰｷ状態になるとか。プロならそれを見越して運転しろとか言われそうだが、
そんなｸｿ電車を運転するｳﾃｼが可哀想だわ。以前そんな話を聞いてそりゃｵｰﾊﾞｰﾗﾝもするわなと思った。

そういえば1000系の特に初期の編成も雨の日はオーバーラン少なくはないな。

>>252
オーバーランどころか初期の頃は雨の日は車庫から出すことさえしなかったからな。
特にIGBT車。

なんか今もゴタゴタしてたね。@富士見ヶ丘

>>253
1000系デビュー当時はちょうど同年代の209君が凄い勢いで空転しまくってたから、
相対的に井の頭線の車両はまだましという感があったな。
そんな209ももう廃車されたりして殆ど走ってないんだよな…


JRの吉祥寺駅ビル、2〜30代の女性をターゲットにするとあるけど、不況の中育った今の
2〜30代の女性にトレンドリーダーと言われる位の購買力があるのか？
これからのトレンドリーダーはやはり中年女性だろ。(JRも大人の休日とかやってる割にそこが分かってない)
だからこそ井の頭線の駅ビルは京王百貨店の経験も活かし、渋くてコアな駅ビルを目指してみてはどうだろう？

>>249見て思ったが
3000には物々しいディスクブレーキが付いていたのに
1000ってそんなにブレーキしょぼかったんだ

http://www.mapion.co.jp/here/all/091115/mapi0216620091115114647.html

検:1012F

浜田山の人身事故の影響でダイヤがグズグズ

ま　　　た　　　浜　　　田　　　山　　　か　　　！


当該は1723だと。

1723は貫通扉のガラスが割れて扉が曲がった？だかしたらしい

本日徘徊あり
3729+3775-3726

3000最終編成もドナドナか・・・

>>263
牽引だよ

団体用３両×２編成
改造の上京王本線に

勇姿を激写

10分遅れとか異常ですね(笑)危機感ゼロですね

>>267
雨が少しでも降ったら諦めろ。1000系はそういう仕様なんだから。

すごい空転してるもんな

急:3028F
今、浜田山を下った。

回送終了した３０００にフラッシュ浴びせた人達

浜田山オーバーラン

試:1032

雨の日は遅延織り込んだ雨の日ダイヤにしろよ

>>270

乗りたいけどどうせもう車交したよね??

>>267
今日の遅れの原因は
雨＋車内点検だった模様

井の頭線には、加速度も高くブレーキ圧も強い阪神ジェットカー並みの性能を備えた車両が必要だよ。
各駅停車のスジがシビア過ぎだｗ

さよなら3775-3726
伊予鉄でまた会おう

クーラー外してあったので一瞬北館林？と思ったが、
無事に北野方面へ向かっていきました。

ﾃﾞﾋﾞｭｰ当時の1711の加速は素晴らしかった

[問題]このスレはどこでしょう


113:名無し野電車区[sage]
2009/11/18(水) 12:28:21 ID:gdZ+0PIXO
鉄ピクで言われたとおり井の頭線をモデルにするんで内科医？
どうせ真似るなら5両化してﾎｽｨ

114:名無し野電車区[sage]
2009/11/18(水) 16:12:31 ID:c70exWCv0
どうせ真似るなら路線名も井の頭線にしてほしい

ドアに挟まれそうになったからってｳﾃｼに怒鳴るなよ・・・おばちゃん・・・

今乗った上り急行、久我山手前で95km/h、凄い加速だった1002F。

俺は関東の私鉄では井の頭線3000系3764Fが一番好きだった。

以上！

>>282
ネタ乙。９０km/h以上出すとＡＴＳがかかるから９５km/h
は出ない。

1710Fってブレーキ甘そうだね。
自分が井の頭線で二回だけ見たことがあるオーバーランが両方とも1710Fだったし、
停止位置を1.5メートル程ずれて停車する光景を何度も見てる。

90km/hでATSが作動するなら制動距離の間に95ぐらいまでなら行くんじゃね？

知らないけど。

今晩終電後俳諧3076-3126→3727F

週二回廃回だったのか？

土屋礼央は井の頭線の大ファンらしいね
タモリ倶楽部で見たときから
RAGFAIRのファンになった。
くるりの岸田も大の京急ファンと聞いたのでCD買って聞いている

>>289
くるりは赤い電車の曲を作ったら実際に赤い電車の京急からＣＭのオファー貰った位だしな。
中川家礼二もどこかの私鉄からオファー貰ってなかったっけ？

さよなら3076-3126
北館林に召されました

さようなら3126-3076
北館林に召されました

次の搬出は3776-3026
パンタ・クーラーが撤去されていました。

最終渋谷行きの後1701Fが渋谷方面に回送されました。

＞1701Fが渋谷方面に回送されました。
廃車か

>>290
中川礼二は京阪だね。この間本屋で井の頭1000の前で制服を着て立っている礼二の
表紙の本を見つけて思わず購入してしまったw

中川礼二の京阪車掌モノマネは凄かった。

>>294
中川家ならJR西に山陽電車も出てただろ

富士見ヶ丘にできた茶色の建物はなに？

>>293
んなわけ無いだろ！
今日も1701Fはいつもどおり08ゥで走っていたお

>>297
茶色っつうかオレンジっぽい建物じゃね？
それはたぶん富士見ヶ丘乗務区の新事務所兼、乗務員宿舎だよ。
隣の旧建物からお引越し。

300

>>299
旧建物はどうするんだろう？
解体後、車庫線延伸とかあるのかな？

>>301
解体せずリフォームの後、別の部署が入居するようだ。

富士見ヶ丘駅改築計画図面が配布された。

とうとう富士見ヶ丘も橋上かー。

>>303
何だか破竹の勢いで橋上化されてくな。
ここ２〜３年でも久我山、西永福、永福町、本線の桜上水、濾過公園、百草園が橋上化や鋭意橋上中…
富士見も橋上になれば井の頭線なんか地下駅舎がもう下北沢、浜田山だけだね。

ねー。
しかし久我山と高井戸の立派な駅ビルに挟まれてちょっと寂しい改札onlyの駅に。
ampmのビルぶっ潰せればなあ。

ずっと使ってる駅だからちょっと寂しくもある。

富士見が丘の北側、ぼろ屋を壊して駅舎用地にするのかと思いきや
アパートができ始めたね。

夜間廃回準備中確認。

>>307
は〜いかい　（は〜いかい）　は〜いかい　（は〜いかい）
お去るさ〜んだね〜
は〜いかい　（は〜いかい）　は〜いかい　（は〜いかい）
むら〜さきの２りょう〜
はいかい　（はいかい）　はいかい　（はいかい）
みず〜いろにひか〜れ〜
は〜いかい　（は〜いかい）　は〜いかい　（は〜いかい）
お去るさ〜んだよ〜

>>220さん借りたヨ♪

どうして橋上にするの？

駅スペースを広く取れるから（トイレ・駅事務室・店舗）
あと開かずの踏み切りやバリアフリー対策（自由通路・エレベーター）

さよなら3026-3776
北野へ旅立ちました
伊予鉄でまた会おう

この一週間で3000系はライトグリーンが消滅、バイオレットもクハ3719を除いて消滅orz
また、3722Fと3723Fが伊予鉄に行ったらしい。これにてアイボリーホワイトの3000系は完全に姿を消したorz

昨日3777が朝走ってたの見たけど1732は運用開始まだなの？

>>313
まだだけど…明日以降は怪しいかも。
ちなみに俺は今日お別れ乗車して来た。

２００９年ももうすぐ終わりだが、今年は京王にとって物凄い変化のあった年だったな。
去年の今頃はすぐ乗れた３０００系や本線の６０００系は選ばなければ乗れなくなったし、
うす汚い駅もほとんど無くなったし、発車標も全駅に着いた。

>>315
6000は現在でも平日昼間や土休日でも運用されるのに対し、
3000は1020増備で平日ラッシュ時以外運用が無くなった。
3000は18�b3ドアで急行運用には不適切だし、
加減速性能が悪く各停運用にも不適切、
だからラッシュ時以外運用しないのが適切だね。

>>316
ドア少なくて問題なのはむしろ各停だと思う

>>317
他の路線と違って井の頭線の場合は各駅も急行も３ドア車は使いづらい。
路線短く乗降客が多いから

ああ、もう渋谷のホームで前発の3ドアにつられて行列してるやつらに
「何あいつあんなとこに立ってるのﾌﾟｷﾞｬｰ」という視線を浴びせられながら
俺一人だけ4ドアの位置に立ってるところに4ドアが入ってきて
あわてて並びなおすやつらに対する果てしない優越感は味わえないのですね。

>>319
高崎線にいらっしゃい

>>313
1732は12/1が試運転らしい

錆回:1027F

本日駒場東大前で急行が臨時停車してるが何かのイベント？駒場祭は先週だよな？

>>323
今日はTOEICだからそれでじゃない？

>>312
3000ﾗｲﾄｸﾞﾘｰﾝの編成は
こんな場面でも活躍してたんだな
http://www.youtube.com/watch?v=GmAJnr4pXvw

>>322
1727Fは急行に入ると緑色のLEDがヘタのようでますますカボチャを連想させるな

>>325
あーこれの撮影列車みたわ、３０１８編成だった。

http://www.youtube.com/watch?v=zqGBxf2ZtMg
３０００も戻りの深夜回送にストロボ焚いてる集団イタネ

1032Fって、先週の雨の日と次の日に試運転してたよ。

3〜4回は試運転するから12/1で試運転最後なんじゃない？

渋谷から明大前に行くつもりが、間違えて三越前に行ってしまった私は天才なのかなぁ？

>>331
着くまで気付かないのはどうかしてる。
三越前→半蔵門線→神保町→都営新宿線→京王直通で明大前まで行けるぞ。

渋谷で井の頭線に乗ってないだろw

さっき3027が運行無しで走ってたよ
撮りたいやつは急げ

運行番号無しだったOTL
連投ｽﾏｿ

ガセ乙

3027は1026･1028に囲まれひっそりと留置中。

>>334-335
いつからかは知らんが今後3000には運行番号は掲げない模様。

>>332>>333
以前、井の頭線に乗った時オレンジ色の電車でした。
今回もオレンジ色の電車にちゃんと乗ったつもりだったんだけど・・・。

>>336
3727は今日も走らなかったのか。残念

それじゃ俺が今日の朝8:18頃に明大前で見たのは幻だったのか？>3727

>>340
幻なんかじゃないよ。
俺は今朝渋谷8時8分発の3727Fの富士見ヶ丘行きに乗ったから。
少し遅れ気味だったから8時10分頃に渋谷を発車したけど。

27Fは27ｳ
短い一日でした。

引退が近くなってくると>>336のような輩が出てくる
3000の編成番号=運行番号の組み合わせはもうできないのか

ゲートウェイコンピュータ
2004年以前購入の機種
問い合わせ
0570-00-2009

今朝の26ｳが1782Fだった。

作業着姿の人がいたからおそらく今日が初運用だと思う

3027F、編成解かれてた。

ああ、3000も残るは3028,3029の2編成のみか。
3001,3002(1次車)を思い出すなあ〜。
惜別！

>>237
亀ネタだが、やはりロンロンはアトレになるらしい。
【商業施設】吉祥寺ロンロンが閉店！2010年4月に｢アトレ｣として再オープン [09/11/13]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1258120881/


エコーはどうなるんだろう？
京王発表遅すぎだze!

3725F、3726Fはここ1年も急行によく使われていたけど3727Fはあまり
使われなかった印象があるな。

以前、明大前と間違えて三越前へ行ってしまった者です。
今日、渋谷から永福町に行ってくれと言われ、気がついたら永田町にいました。
やっぱり私は天才なのでしょうか？

07ｳ:1027F

臨時走るけどなんだろ

3000系も残り2編成。
あの魔改造顔は大いに疑問だったが、
ここまで減ると懐かしさみたいなものさえ感じる。

あの電動機の音、静かなﾄﾞｱｴﾝｼﾞﾝ音、大きな窓、あ〜癒される。

>>353
安心しろ
四国愛媛に行けばまた会えるではないか。
近場なら松本に行けば会える。井の頭線３０００系は健在ナリ！

とうとう3000は27運行のみになったか…

皆さんは、3000系急行の永福町〜久我山間爆走は萌えますか？

いや、3000系はﾏﾀ〜ﾘ走行が癒される。

各停のｽｼﾞをもう少し寝かせるべきだと思う人は、挙手!

このままだと 急行 が 窮行(先行各停との間隔が窮屈という意味)ﾀﾞ!!

>>358
ノシ

永福町しか待避可能駅が無い割には急行比率が高すぎる。

>>358-359
スジを寝かせる=遅く走らせるんじゃないのか？

久しぶりに乗ったら明るく開放的な永福町が真っ暗になってた。。
京王の橋上駅舎ってやけに重厚じゃないか？
跨線橋に駅務室を付加するだけの駅って今の時代には作られないのかな

いや、今のｽｼﾞだと各停はｽｼﾞ通りに走らせるのｳﾃｼは苦労してる。
特に雨の日は空転･滑走で回復運転はﾑﾘ。

>>354
上毛が一番近いかな

>>361
だから雨の日は遅れちゃうんだよな

急行が多いのは各停ばかりだと乗務員が今より必要だからと聞いたことあるが

>>362
京王沿線からなら対して変わらないだろ

と思ったが車で行くには圏央道が出来て群馬も近くなったか

岳南も忘れないであげて

01ウ 1032F

1023が損傷修理し復帰したが、正面非常扉が･･･の件。
ﾌﾞｽ顔も3日も経てば慣れるか?･･･。

どーでもいいかもしれないけど、某サイトに1782Fが3日から営業開始って出てるけど、2日に26ｩで走ってよ。

>>353>>354
京成の3400・3600はどうだ?
界磁チョッパの音そっくりだが。

>>361
もう少しキビキビ走れる車両入れられないもんかな。
京急800とかジェットカーみたいな車両井の頭線に向いてると思うが。

京王井之頭線は、電機子チョッパ車はないのですか？

>>370
つ[高加速ボタン]
でも2M3T車が足引っ張りそう…

>>371
あるわけねえだろ!
関東の大手私鉄で電機子チョッパ車保有しているのは東武だけ。

>>369
私が言ってるのは電動機の方ﾀﾞﾖ!
東急8090の雰囲気も悪くないが、窓がねェ〜。

07ウ：1032F かな？

>>371
電機子は値段がﾋｼﾞｮｰに高かったから･･･。
電力容量と熱対策で地下鉄事業者は熱心だったが、
鳴り物入りで登場した201系の電機子ﾁｮｯﾊﾟｰ制御器
も205系ではｺｽﾄﾀﾞｳﾝで界磁添加励磁制御制御器に
ｽﾍﾟｯｸﾀﾞｳﾝしたくらい。
京王がそんな高価なものを採用するﾊｽﾞが???

電機子チョッパ車はどれも、半蔵門線8000系みたくノッチオフ時に「ガコーン」があるのですか？

今日3000は18ｳでいたね

>>377
そんなことはないと思うよ。低速領域でﾁｮｯﾌﾟしている最中にﾉｯﾁｵﾌすると
衝動は発生すると思うが･･･。
勉強不足ﾀﾞ!

3000とJR205って走行音かなり似てない？

3000を種車にして事業用車作らないかな？
デワ600みたく…

>>381
つくれても事業用機械だろ

遮断機開かないんだけどこの会社どうなってんの？

廃回は今週か？

帰宅ラッシュ時の急行、どげんかせんといかんね。

>>385
京王には残念ながらそげん手ぇつけられる勇気あるモンばおらんとですよ。

>>380
京成3400のほうが似てるんじゃない?

オール1000になったらダイヤ少しは変える？

加速度上げて各停のｽｼﾞを立てられれば、とは思うが。(降雨時は遅延必至!)
VVVFとはいっても、加速時の消費電力は大きいものがあるから、
変電所容量が問題になってくるかと…。

ATC化されても保安度向上が主で、ﾀﾞｲﾔへの大きな影響は期待薄かと…。

ということで、大きな変化はﾅｼと予想。

まあでも遅延がましになるかもな。

>>384
あるかどうか怪しいな…。

3126-3076が搬出された日に1701Fが終電後に渋谷方面に回送されたのを見たから。
もしかしたら新車搬入や廃回を3000系→1000系にするつもりじゃ…。

>>391
あの時の1701Fの回送は、渋谷で何か試験を行う為の回送らしい。廃回とは無関係だよ。

>>392
渋谷で試験っていうとストッパーか

>>393
本線スレで、新宿でオーバーランがあったという書き込みがあったから、
井の頭線でもということで、京三のORS装置の動作確認をしたのかも知れないね。
そのうち吉祥寺でもやるんだろうね。

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1258128269/181

朝の通勤ラッシュ、着席目的で終点で降りない馬鹿、どげんかせんといかんね。

>>395
おそらくキセル（区間外乗車）してるだろうから
駅員に通報しとけ

徘徊*077-*127→*729

吉祥寺に行ったら片方ホームが遠かった・・・・
反対側も遠くなるんだろうか・・

>>398
2番線は12日初電からの予定。
駅改良工事の一環だね。

ちなみに、湯沢屋跡は何になるのですか？

>>400
たぶん「京王吉祥寺駅ビル」とか「京王吉祥寺S.C」とか。
湯沢屋は一旦移転の後、キーテナントとして帰ってくる予定だよ。

ぬるぽ！

吉祥寺の湯沢屋はエレベーターの通過階のドアの前に商品陳列しているからな
あれマズいよな?

>>400-403
越後湯沢かよ！

いいえ湯沢は秋田県です

湯沢―渋川間を急行で結ぶ井の頭線

本日、館林行き搬出だな。

yuzawayaは、何年か前に会社の♀同僚と井の頭公園に花見に行こうと待ち合わせた
んだけど、井の頭線の改札外のすぐそばに連絡口があって、便利だﾅ〜と思って入
ったら、♀下着売り場だったんで、なんだｺﾘｬ!と汗を掻いた覚えがあるﾖ…。

湯沢屋ほどエレベーターが来ない店ないですよね。

さよなら3077-3127
北館林に召されました

高井戸、人身事故

いのかしら

12月12日 07時47分

井の頭線は、高井戸駅で発生した人身事故の影響により、遅延が生じております。お客様には大変ご迷惑をお掛け致します。現在、他社線への振替輸送を実施しています。

JR山手線：新宿〜渋谷間
JR中央線：新宿〜高尾間
JR南武線：武蔵小杉〜立川間
JR横浜線：長津田〜八王子間
多摩モノレール：立川北・南〜多摩センター間
東京メトロ　丸ノ内線：赤坂見附〜荻窪・方南町間
東京メトロ　銀座線：赤坂見附〜渋谷間
小田急線：新宿〜町田・小田急多摩センター間
東急　世田谷線：下高井戸〜三軒茶屋間
東急　田園都市線：渋谷〜長津田間
東急　大井町線：自由が丘〜溝の口間
東急　東横線：渋谷〜武蔵小杉間
西武　多摩川線：白糸台〜武蔵境間

にゃるほど

高井戸とか浜田山とかが最近の人身事故ポイントなのな

中央線も井の頭線も杉並が多い。

>>413
振替対象で東急が妙に増えてないか？
大井町線とか長津田なんてあったっけ？井の頭線と全然関係ない場所だし…
やはり東急は京王の宗主会社だけに…

今回轢いた編成なに？

シェイシェイ
私中国人アル

イマ渋谷にイルアルガコレカラ三田マデイキタイアル

我乗井之頭線デイイノカシラ

http://www.mapion.co.jp/m/35.60968055_139.54519166_8/

井の頭線ダメ
山手線内回りで田町にイケ

>>418
井の頭線ダメ
銀座線、赤坂見附、オリル、丸の内線、ノル、東京、オリル、新幹線、ノル、新大阪、
オリル、京都線、ノル、尼崎、オリル、宝塚線ノレバ三田アルヨ。

高井戸？
キモヲタが将来を悲観して(ry

31Fに輸送安全HM

さようなら3727
先月末（26日）に乗ったのが最後になった。
富士見が丘653出庫→吉祥寺→渋谷→富士見ヶ丘→渋谷→吉祥寺・・・
という運用だった。
http://fox.jeez.jp/src/Fox_2510.jpg

3000系も残り2編成か
ちょうど1年前は10編成以上もいたのにあっという間だな

>>422
恒例通りなら新作タイプかな

>>422
俺が最後に3777Fに乗った日は運用離脱前日の12/1だ
離脱前日に乗車した俺って…

間違え
×>>422
○>>423

井の頭線って優先席が三人掛けじゃなくて四人掛けじゃん？
このためか、ドアとシート横の手すりの間が狭い気がするんだけど、
そのせいで、乗降の時にシート横の手すりに寄りかかってる奴が
邪魔になるんだよね。優先席なんてあったって譲らない奴は
譲らないんだから、一席減らして余裕を持たせてほしい。

＝＝|｜　
　 　 |｜　＿＿＿＿＿
　 　 |｜　||
┐　 |｜　||
｜　 |｜　||
｜　 |｜　||　　　ド
｜　 |｜　||
┘　 |｜　||
　 　 |｜　||
　 　 |｜　||
＿＿|｜　||　　　ア
;;;;;;;;;;;|｜　||
――|｜　||
椅　 |｜　||
子　 |｜　||
￣￣￣￣￣￣￣￣￣
.　　　 |⇔|
　　　　こ
　　　　こ
　　　　の
　　　　間

京王9000も含めて座席幅をここまで広げなくてもなぁ〜。
4-7-7-7-4でもいいんだけど、1000,6000,7000,8000の
寸法が限度だろう!
N1000,9000は下北,明大の遅延原因にもなりかねん。

座席幅はいいからはやく全車バケットシートでかつ袖仕切り3握り棒4袖仕切りにしてほしい。

渋谷寄りの車両に至っては座席そのものが邪m(ry

>>431
社会実験で一編成だけ座席外してみてもいい気が…

金曜日の雨の日に久しぶりに井の頭線に乗ったが、
2M3T編成だった。
昔に比べて空転が殆どしなくなってて、あれっ!と思った。
何か対策したのか?、それともｳﾃｼがﾉｯﾁの進段を緩やかに
扱ってただけなのか?…。
渋谷->永福町に乗車、永福町で降りて電光掲示板の発車時刻
を何気なく見たら､S2だたんで、結局遅延はしていたが…。

>>433
乗ったのって偶数編成？偶数編成なら｢ｾﾗｼﾞｪｯﾄ｣って砂撒き装置が
付いてるから空転しにくくなってる。

もともと1000系は雨天時の空転によるオーバーロードを防ぐ為、雨を検知すると起動後の加速を抑える機能が付いている。
ブレーキの利きも悪いが、雨降ると遅れるのはこれも一因かと思う。

（ちなみに3000系は雨天時、4ノッチ入れっぱなしだと空転してモーターが無駄に唸るね）

急行で年末年始安全輸送点検HM付(1731F)確認。

>>429
関東の20メートル4扉車の車端部座席は京王以外ではどこも3人掛けにしてるなか京王だけは新車でも4人掛けにこだわってるからな

>>434,435
車番はよく覚えてないけど、音からしてIGBT編成だったと思う。
ということは2の倍数編成かなぁ…。
1000系は1C4Mだったと思うから、将来的には(車齢25年程度?)、
T->M車化して3M2Tcにした方がよいのでは…。
駅間距離が短い路線では、MT比率が1:1以下だと厳しいんでない?…。

3000は空転するけど、前後衝動が少なくて、乗客としては乗り心地
悪くないと思うし、1000ほど遅れないような気がするんだけど
(気のせいか?)…。

バラエティー番組で女性専用車両の問題が取り上げられていますね。
日本テレビ系列の「サプライズ」ですが、けっこう反対意見が多いですね。

http://www.youtube.com/watch?v=ZIV6V0LaBlo

シート幅が狭い井之頭線は、隣りに女子が座ってくれるとほんとありがたいね！
隣りを男すぃ〜に座られちゃうとぶってぇ足を股開いて座るから狭くて肩こるよ！

>>440
これからの季節、着膨れもあるしな…。

休：1031 1008 1001 1024 1013 1029 1010ほか
回送：3029

井の頭10分位遅れてる。
なのに平然とお詫び放送もなし。
カス会社だな。さっさと廃線になっちまえ。

車内の空気がよどんでる、気持ち悪い

富士見ヶ丘で信号トラブルらしいけど、富士見ヶ丘折り返し？

富士見ケ丘で保安装置故障
渋谷・富士見ケ丘間で折り返し運転
て、全然動いてないよ

吉祥寺〜富士見ヶ丘 運転見合わせ

今日の吉祥寺駅員メンバーorz

三人で対応
再開した途端駅員の人数が倍に増えた

ようやく渋谷で乗れたが吉祥寺行になってるよ

毎日遅れる井の頭線、国土交通省に訴えたら？

年末年始安全輸送総点検中だっていうのに、
やっちまったなぁ！

徘徊*727-*027→*729

振り替え輸送マップ作れ

>>452
は〜いかい　（は〜いかい）　は〜いかい　（は〜いかい）
お去るさ〜んだね〜
は〜いかい　（は〜いかい）　は〜いかい　（は〜いかい）
けい〜おうじゅうきに〜
はいかい　（はいかい）　はいかい　（はいかい）
みず〜いろにおくられ〜
は〜いかい　（は〜いかい）　は〜いかい　（は〜いかい）
お去るさ〜んだよ〜
220氏、お借りしたよ。

今日は12月1日以来の3000系の乗車！
3729Fに乗車

本日の8ゥはいつもの1701は運用されず
午前…1722F
午後…1777F
でした。途中で車両交代したみたいだな

3000の、乗務員室にあるブザーの用例に
「発車支障なきや」って書いてあるけど、
この表現もレトロでいいね。
3000が登場した頃を彷彿とさせますね。

>>453
渋谷･･･省略
神泉･･･渋谷駅まで徒歩
駒東･･･池尻大橋か代々木上原へ徒歩（15分程度）または、東急バス「駒場」から渋谷駅行き
池ノ上･･･東北沢へ徒歩（10分強）
下北沢･･･省略
新代田･･･世田谷代田へ徒歩（7分程度）、または都営バス新宿駅行き・東急バス大森駅行き
東松原･･･梅が丘へ徒歩（10分強・なお、世田谷線の松原は遠い）
明大前･･･省略
永福町･･･下高井戸へ徒歩（15分以上）、京王バス新宿・中野・高円寺駅行き
西永福･･･桜上水へ徒歩（15分以上）、京王バス中野駅行き
浜田山･･･すぎ丸バス阿佐ヶ谷・下高井戸駅行き【時間帯注意】
高井戸･･･関東バス荻窪・芦花公園駅行き
富士見･･･芦花公園へ徒歩（15分以上）
久我山･･･京王バス三鷹駅行き・すぎ丸バス西荻駅行き【時間帯注意】
三鷹台･･･小田急バス仙川駅行き・関東バス「立教女学院前」から西荻・荻窪駅行き
井の頭･･･吉祥寺へ徒歩（10〜15分）
吉祥寺･･･省略

あと何かある？

高井戸から八幡山って歩ける距離なはず

池ノ上と新代田は下北に歩いたほうが早いんじゃね

>>458>>459
サンクス！
「それは違うよ」と思ったら、テキトーに手直しして下さい。
（無責任でスマンね）

>>457
乙！携帯に転送して使わせてもらうよ

>>458
高井戸−八幡山は環八沿いに歩けばいいから比較的楽だよね
（20分くらいかかるが）
富士見から芦花公園の方が目印がないから難易度高そうだ。
高井戸まで歩いて（10分位）荻窪行きのバスに乗る方が実用的かも試練
（久我山発のすぎまるより本数が多い）

東松原→梅ヶ丘は羽根木公園通るのが一番早いんだっけ？
ただ開園時間が10〜18時なのが難点。

京王井の頭線ファン、RAGFAIR
土屋礼央のファンになってしまった俺

４５７乙

だけどそれやるのは京王
代理店抱えてる京王や他の鉄道事業者にも言える事

客は点と点で考える
事業者は線で考える
駅員が一人一人に口で線を説明するより面で知らせるべき

いち早く気が付いたのは束
まあ高いウンチとって利益出してるからできる事だが

夜、ノロノロ運転で毎日遅れる急行にうんざり。
こういうのって、どこの行政機関に訴えればいいんですか？

>>465
止めたほうがｲｲ。
ｽｼﾞ寝かせちゃうから…。

下北で時間調整停車とかやり出すｿﾞ!!

急行は速い

>>464
違う、しょっちゅう止まってただでさえ忙しい駅員に振替輸送でどう行けば目的地にたどり着けるか聞いてくる客が絶えないから。
そんなネガティブな内容でも喜々として小集団なんかで発表しちゃうからタチ悪い。

>>468
小集団なんて毎年やってるからネタがなくなり、もうやる事がない。
だから同じネタやどうでも良いネタが出てくる。経費削減の為やめたら？ケチ王さんw

>>457西永福は丸の内線方南町まで徒歩10分。
たまに西永福〜渋谷で振替するのはそのせい。

>>465
遅れてるんじゃなくて、もともとそういうダイヤなんじゃないの？

さよなら3727-3027
北野へ旅立ちました
伊予鉄でまた会おう

さよなら3027-3727
また伊予鉄で会おう

>>469
ごめん468は束の話


束の小集団と言えば、5年位前に吉祥寺の公園口改札に、｢↑JR｣｢↑KEIO｣の貼紙が
あったけど、あの取り組みがその年の全束No.1になったらしいよ。
改札口を聴きにくる客が激減し、京王駅員と連携して取り組みしたことが認められたらしい。

>>471
もしそうだとしたら、
「吉祥寺から渋谷へは急行で16分」
ってのが嘘になるよね

>>475
あれだ
朝一で急行を走らせれば１６分で行ける事は可能だから、
束の新幹線みたいに、最速表示できるはず…
長野新幹線だって、｢倍速79分｣と言っていたが、ふたをあけてみると朝の一本だけで、
他のやつは１時間４５〜１時間５０分位かかる。

>>443
ちょうど4年くらい前かな。井の頭公園から利用しようとした時、いつまで
経っても吉祥寺行きがやってこない事があった。当然、渋谷行きが来る訳が
ない。この時、「遅れていて申し訳ございません」という構内放送はあったが、
原因の説明及び、いつ頃電車が到着するかの説明が一切無くて驚いた記憶がある。
ちなみにこの時は就職面接を受けに行く時だったorz

ま、京王って所詮この程度の会社なんだね。

正確には16分30秒では？

>>457
駒東は代々木上原より代々木公園の方が近いから、振替で千代田線に乗るときは公園駅の方がいいよ
東大の中を抜けて山手通り沿いに行けばすぐ
東大は早朝深夜以外通り抜けOK 7-22時だったかな

てか駒東から渋谷も20分あれば歩ける

富士見ヶ丘トラブルだって吉祥寺駅の振替は個別対応ばかり
改札事務室は入場した客対応に追われてたが
他の二人は切符購入者の対応

不通区間のアナウンスは大きく分けて三回
案内が無いから改札機前に人がひしめき合う始末
井の頭線から先の経路まで丁寧な案内
振り替え券は数枚ずつだけしか持たないから取りに戻る

振り替え客は捌けないし案内放送は無いから事情知らない客が切符購入
改札機前や階段、エスカレーターに人が更にひしめき合う

あのような対応は高尾辺りならしれてるが
吉祥寺であの体たらくじゃあ…

パターン放送だって出来ない程複雑なのかな井の頭線
トラブル見越したパターン放送用意してある方が親切

放置な現在の対応をどうにかしろ

>>481
お客さまセンターへﾄﾞｿﾞ。

昨日の8ゥは1710F
今日の8ゥは久しぶりの1701F

最近トラブルが重なってるが、普段は至って平和だからなあ。
慢性的な遅延はあれど。

昨夜3777が3729Fに牽引されて徘徊されたとのこと。

東京都からのお願です。
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、体臭、風邪気味、インフルエンザ感染者は、周りのお客様の病気の元になりますので、乗車前に体を良く洗い、口の中を綺麗にしてから乗車するように心がけましょう。
また、髭は、不潔感を与えるので、髭を剃りましょう。
車内マナーを守り、心からお願い申し上げます。

みんな、なんで渋谷寄りの車両に無理やり乗ろうとするの？
あちきは馬鹿らしいから、空いている吉祥寺寄りの車両に乗るけど。

本線や小田急との乗り換えまで片寄ってるとかそういうのも有る、
んでもって優等との接続時間がかなりシビア

下北沢は小田急地下化工事用スペースを活用できないものかね。
もちろん地下化完了後の話。

足が疲れる

空席発見！！
あ、ばさまに座られた・・・。

さよなら3777
北野に旅立ちました
また伊予鉄で会おう

3777の表示は各停永福町でした
但し、側面はいつもの各停渋谷のまま

>>475
朝夕は過密なので20分ぐらいのダイヤを組んでいるけど、
日中は16分で走ってるので「吉祥寺から渋谷へは急行で16分」は嘘ではない。

朝夕しか井の頭線を使わない私にとっては大嘘なのです

夕方も急行無くせばいいのに
どうせ19分じゃ走れないんだし

>>497
急行なくしたら、夕方〜夜間の乗員少し増やさないといけないんじゃないか?

快速作ったら?
渋谷〜永福町間 各停、久我山、吉祥寺(あんま意味ないか…)

隣に座ってる外国人
ナンプレやりながら唸ってる…

>>498
快速作るなら、
渋谷、駒東、下北、東松原、明大前、永福町、浜田山、高井戸、三鷹台、吉祥寺
だと思う。利用者多いとこだけ頼む。

東松原と浜田山はガチ

>>500
久我山はスルーか。

>>500
浜田山より西永福の方が乗降客多くないか？
数字は知らない、個人的な実感。
あの高級マンションが全部出来上がるとまた違うのかも試練が

サビ取り回送のスジで1731Fが試運転してたｗｗ

>>500
これだと緩急比率を2:1から1:1とかに変更する必要が出てきそうだな…。
(快速に乗客が集中するだろう)
快速通過駅のｻｰﾋﾞｽ維持の為に各停の本数も維持しないといけないだろう
から要員増になるから難しいだろうな…。

と予想。

どの駅も出入りが大変だからもうちょっと階段増やしてほしいな

朝の駒場東大前が一番ひどいな

エレベーター作るんなら東側の方がまだましだと思ったが、そっちだと出口が実質東大に限定されて2基必要になるんだな…
あの駅の構造どうにか抜本的に見直して欲しい。
転落で遅延・救急隊とかどうしようもない…

駒場東大前は相対式にしたほうがよくね？
土地面でどちらかの線が旧駒場側・もう片方は東大前側でオフセットする形になりそうだが

快速作るなら現行急行を富士見ヶ丘以遠各駅停車にするのが良いだろう

それプラス高井戸で

渋谷明大前は急行の需要が大きいけど吉祥寺まで増やすのは過剰だし

現行急行を明大前から先は各駅にすればいいじゃん
急行は永福町から先はガラガラだし。

快速：渋谷〜下北沢〜明大前〜永福町〜高井戸…（各駅に停車）…吉祥寺

各停：快速運転時間帯は、基本的に渋谷〜富士見ヶ丘間

で良いんではないか？

15分に1本サイクル渋谷発時点で
急行→各停（永福町どまり）→(仮称)快速→各停(永福町急行待避)でいいんじゃね

全部の急行を明大前から先各駅に停車はやりすぎかと

エクスキューズミー
ワタシ イマ シブヤノ ハチコウマエニ イマス
キョート マデイキタイノデスガ イノカシラセンニノレバ イイノカシラ?

http://www.mapion.co.jp/m/35.64522499_139.6397111_8/

>>513
毛唐は成田に行ってとっとと帰りやがれ。

10分サイクルで
　急行吉祥寺→快速吉祥寺（富士見ヶ丘から先、各停）→各停富士見ヶ丘
はいかが？

どう考えても井の頭線に急行要らないだろ。
その分各停の速度向上に当てた方がいいよ。
踏切の閉鎖時間も、ほぼ一定になるし（昼間のみ）

吉祥寺の
「2番線から各駅停車渋谷行きが・・・」
って言うさーやのアナウンスは萌えますか

急行も各停もやめたらどうだろうか？

>>518
快速と普通ですねわかります

結局、現状種別のままで、各停の渋谷〜明大の夕〜夜間のｽｼﾞを1分30秒程度寝かせる。
渋谷発の急行と先行各停との間合いを1分30秒程度広げる。

これでいいんでない!(要員も増やさなくて済みそうだし)

>>519
いやいや、夕〜夜間の下りは、窮行(<-ﾀﾞｲﾔがｷﾂｲ=急行)と、
鈍行(<-ﾀﾞｲﾔ通りに走れない=各停)に汁!

>>513
ヤマノテセンデシナガワニデテ シンカンセンニノレ

今日の急行運用
http://www.youtube.com/watch?v=HXl6wiOwBD4&NR=1

朝も急行走らせて欲しい

死人が出る

>>524が待避設備整備に関わる費用を全て賄ってくれるなら、京王も動くだろう。

いずれホームドア入れるのかな

廃車回送を終えたウテ士にストロボ焚くな

>>524
が複々線工事の一切合財をしてくれるという夢を見た

井の頭線は駅間隔短すぎ
13km弱の路線に17駅は多い

京王井之頭線は銀座線に直通運転するべきなのです！
（急行浅草行・銀座線内各駅停車）

今年は3000系の消滅が激しかった。
1月…3716Fで唯一2009年を迎えたクハ3716が搬出
3月…平成生まれの3000系・クハ3722消滅
4月…3719Fがクハ3719を除き解体
なお、クハ3719のみ現在も富士見ヶ丘検車区に留置
5月…分散クーラー車全滅
6月…非軽量車※・分散クーラー車消滅、伊予鉄譲渡始まる
7月…アイボリーホワイト全滅
9月…アイボリーホワイト・サーモンピンク消滅
10月…ライトグリーン全滅
11月…ライトグリーン・バイオレット※消滅
アイボリーホワイト完全消滅
12月…ベージュ消滅
※クハ3719除く
2色同時搬出
6月…3767-3718
9月…3773-3724
11月…3775-3726

追加・修正あったらヨロ

>>531
あのコンコースに線路引くのか……。楽しそうだな。

玉電は東急東横を貫通していたわけ
萌えるね

もう急行通過駅廃止でよくね？

売り上げが減りそうだけどそれでもいいなら

高井戸か富士見ヶ丘に通過追い抜き線設置できないかねえ?

>>538
先に駒東を3線化してくれ!

年末の深夜臨時電車運転が終わった。
今年は23時台にも増発。定期の渋谷発23:43を富士見ヶ丘止まりにして
続行で臨時の23:46吉祥寺行を出したのが初の試み。
ただ定期の渋谷着23:39が毎度遅れるので、臨時を先に回送で着けて
先発の富士見ヶ丘行にした方が良かったような。

毎晩確認した訳では無いけど、臨時が超混んでて定期便がガラガラ
みたいなアンバランスは少なかったように思う。
12/22は中央線の振り替えを受けてベタ遅れだったので23時台の増発
が無かったら大変だったと思う。この日は忘年会のピークだったし。
あ、12/19(土)も凄い混みようだったので、来年は土曜日も増発希望。
元々土曜深夜が少な過ぎるんだが。急行が早仕舞いだし。

毎晩の混雑を見てると22時・23時台は急行8分ヘッド(休日は10分ヘッド)
にしてもいいんぢゃないかとは思う。
まぁ深夜割増料金が導入されなきゃ無理とか言われそうだが。

>>540
＞毎晩の混雑を見てると22時・23時台は急行8分ヘッド(休日は10分ヘッド)
にしてもいいんぢゃないかとは思う。
まぁ深夜割増料金が導入されなきゃ無理とか言われそうだが。


まずは乗務員の確保が必要。
意外となり手がいないんだよ。

乗務員確保もそうだが泊勤と退勤のタイミングも響くんじゃね？
井の頭線は乗務員が寝れる場所が富士見ヶ丘以外なさそうな気がするんだが
渋谷と吉祥寺に乗務員詰め所あるけど寝る場所まであるかはわからんし

>>541
駅務の方が無難…。
乗務は割に合わんかと…主任になると事務も増えるし。

>>541
ふむ。
ぢゃぁ、ワンマン化しなきゃ無理か。
前提としてホームドア＆定位置停止装置。
それまでは男のなり手がいないなら女子採用増やして繋ぐ、
ってことで女性乗務員が増えているのね(違)。

冗談は兎も角、将来の要員確保の為に、
「将来の夢は鉄道マン」と言う子供を増やす施策は無いものか？
...運転士が変身して戦う特撮ヒーローものとか
電車が変形して戦う巨大ロボットものとか作られても困るが。
↓これの井の頭線版を作るか？
http://www.keio.co.jp/news/backnumber/news_release2008/nr090330v01.pdf

おっと見落としてた。
こんなこともやってたのね。
「京王キッズおしごと隊」
http://www.keio.co.jp/gallery/poster/csr/2009/csr08b.html

京王線のヘリウム車掌をウテシに昇格させれば…

>>電車が変形して戦う巨大ロボットものとか

つ マイトガイン

線路沿いに住んでるが、うちの息子は身近すぎて興味なくしたわ

スレ違いと叱られる前に育児板へ
【鉄道が好きな子･８駅目】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/baby/1256521094/

今日は前面修復トリオが走ってたお！

終夜運転
1711F 5運行
1726F 12運行

去年は1715、1721、1722の当時最若車で固めてた感じだったけど今年は違ったか。

久しぶりに吉祥寺に行ったけどいつの間に停車位置変わったの？

>>553
最近。
おかげで通勤距離が10m延びたよ。

タッチしてゴー
朝のダッシュは爽快だねo(^-^)o

>>546
まもなく、シモキタ、ザワ、シモキタ、ザワです。
扉の、開けっ！閉めの際は〜

の人？

>>556
違う。でも今は井の頭線の指導車掌。少し前までは京王線にいたから異動してきたんだろう。

[笑う鉄道」読んだらなかなか面白い
中川家の礼二は井の頭線のファンだそうだ
ＲＡＧＦＡＩＲの土屋礼央も井の頭線のファンだ

俺も井の頭線ファンだ。ファンすぎて沿線にマンション買っちまった。
止まらない。遅れない。高くない。雌車無い。もう言うこと無いだろこれ。

最近というか去年は結構とまったけどね

渋谷方は大混雑で吉祥寺方がガラガラなのには毎回笑いがこぼれる
たった5両なのにこうも違うとは
まあ混雑が一極集中してくれたほうが確実に座れるからいいんだけどね！
これからも渋谷混雑で頼むよ！

>>559
雨が降ると「加速しない」「止まれない」「絶対定時で走れない」けどなｗｗｗ

>>558へェへェ

3000系はあと10両か
3月にはさよならだな

もう朝ラッシュ時にしか3000系に乗れない

6両化は無理ですか？

渋谷から六本木、東京駅経由で秋葉原までつなぎつくばエクスプレスと直通キボンヌ

3000ってもう終日車庫？

今日も8ゥ1701F
27ゥ1732FHM付き

>>569
×　1732
○　1731

急行停車駅を7両対応に延伸
2両ずつ新造して7両編成を作り朝・夕ラッシュ時に運用すべき

都心で5両編成はありえない

一応下北沢を除く急行停車駅は３０００系６連対応になっていたはず

>>566
6両になったら池ノ上の踏切をふさいじゃいます

富士見ヶ丘どまりができないだろ

まあ山手線の外側だから都心かどうかというと

両数増しで減便されるよりは、5両でも今の本数あった方がいいね。
混んでる車両を選んでおきながら「混んでる！」と憤る奴はどうかしてるよ。

京王ですが小田急なんて利用してる奴はアホですねｗ
beチェック
1 ：名無し野電車区：2010/01/09(土) 21:28:58 ID:ZhXzsWin0
ミシュランガイドにも載り、外国人観光客にも大人気の高尾山
大手私鉄初の100%VVVF化達成
JRなんかゴミと思える程乗り心地の良さと快適なスピードの車両
無駄のない停車駅
待合室設置率は大手トップ、バリアフリー化率も大手トップクラス
京王パスポートカードでグループのバスからスーパー、飲食店までポイント溜まってオトク
新宿から高速バスでどこへでも快適
京王百貨店、京王プラザホテルなどの優良グループ企業も数多く存在
まさに21世紀の日本を代表する鉄道会社、京王

肩や斜陽な箱根にしがみつく余り、沿線軽視
複々線化もままならず、完成ぶぶんですらチンタラノロノロ
5000系列という東武8000級の環境にも客にも優しくない汚物をいつまでもチンタラ走らせ
それでいて湘南新宿ラインにはボロ負け
ノロノロ快速急行（笑）ガラガラのロマンスカー（笑）
パスモもろくに導入できない系列糞バス会社、高速バスもろくに走らせられない弱小小田急バス
赤字垂れ流しの百貨店、使い物にならないOPカード
小田急はまさに日本の恥といえるね

どうしても6両化しようとすれば大井町線みたいに開かない扉が出るよな

大井町線を持ち出すまでもなく
過去への回帰

スレ違いも甚だしいしコピペに反応するのもアレだが、
＞パスモもろくに導入できない系列糞バス会社、高速バスもろくに走らせられない弱小小田急バス
ここだけは大いに同意する。

吉祥寺なんか糞小田急バスだからなあ。京王バス1路線だけあるけど。

公園口方面が小田急バス独占って話でした。すまん。

>>580-581
黙れクソ野郎

　　　吉　祥　寺　へ　は
　京　王　井　の　頭　線　を
　 ご　利　用　く　だ　さ　い







つーか、トトロバス（ムーバスみたいなの）とか
そんなんを作って、三鷹台なり井の頭公園まで
走らせてほしい。渋谷とか行くのに便利になる。

6両にすればこういうダイヤが組める
平日朝
急行‥12本
各停‥12本

各停駅は大減便じゃね？

>>584
朝の永福町で急行に客を集中させるには、1両増しでは足りのでは？

朝の上りなんか特に急行は要らない。

朝の上りは吉祥寺から渋谷まで動く歩道でもいいぐらい

各停であんだけ所要時間増えてるんだから急行なんて全然意味ないと思うね。

京王ですが小田急なんて利用してる奴はアホですねｗ
beチェック
1 ：名無し野電車区：2010/01/09(土) 21:28:58 ID:ZhXzsWin0
ミシュランガイドにも載り、外国人観光客にも大人気の高尾山
大手私鉄初の100%VVVF化達成
JRなんかゴミと思える程乗り心地の良さと快適なスピードの車両
無駄のない停車駅
待合室設置率は大手トップ、バリアフリー化率も大手トップクラス
京王パスポートカードでグループのバスからスーパー、飲食店までポイント溜まってオトク
新宿から高速バスでどこへでも快適
京王百貨店、京王プラザホテルなどの優良グループ企業も数多く存在
まさに21世紀の日本を代表する鉄道会社、京王

肩や斜陽な箱根にしがみつく余り、沿線軽視
複々線化もままならず、完成ぶぶんですらチンタラノロノロ
5000系列という東武8000級の環境にも客にも優しくない汚物をいつまでもチンタラ走らせ
それでいて湘南新宿ラインにはボロ負け
ノロノロ快速急行（笑）ガラガラのロマンスカー（笑）
パスモもろくに導入できない系列糞バス会社、高速バスもろくに走らせられない弱小小田急バス
赤字垂れ流しの百貨店、使い物にならないOPカード
小田急はまさに日本の恥といえるね

3028Fか3029Fを写真に撮りたいです
消滅してしまう前に

>>588
各レーンがこんな風に並んでて、
左側から乗って順に右側に移動していけば、
もしかしたら電車より早いかもね。

｜　　 ｜　 　 ｜　 　 ｜　 　 ｜　 　 ｜
｜　　 ｜　 　 ｜　 　 ｜　 　 ｜　 　 ｜
｜.↑. ｜ ↑　｜ ↑　｜ ↑　｜ ↑　｜
｜　　 ｜　 　 ｜　 　 ｜　 　 ｜　 　 ｜
｜６�q｜12�q｜18�q｜24�q｜30�q｜
｜./時｜./時 ｜./時 ｜./時 ｜./時 ｜
｜　　 ｜　 　 ｜　 　 ｜　 　 ｜　 　 ｜

>>592ナイスアイデア

吉祥寺-渋谷12.7kmが朝28分なら表定27km/hちょっとか

>>591
渋谷付近で低速レーンが渋滞してたら、
高速レーンの奴は降りられないまま壁に激突だな。

しまった、>>592だった　＞＜

ということを考えるのも
20時以降は急行やめて等間隔に各停を走らせるのがいいだろとかおもったりするから。

>>592
高速レーンは明大前−東松原のカーブで遠心力との戦いが待っていますね

バンクがあれば大丈夫

グモッった？

池の上〜下北間らしい

>>598
おいおい、いくら急カーブでも鉄道路線のカーブだぜ？
30キロごときじゃ戦うほどの遠心力は襲ってこないよｗ

つーか動く歩道ってカーブに対応できるっけ？

>>603
ベルトコンベアータイプなら大丈夫だと思う

カーブしたエスカレータなら実在する。
シンメトリーじゃないとダメらしいので路線にはできないけど。

>>601
一時吉祥寺-永福町で折り返し運転してたけど
滅多に出ない永福町行表示出てたのかな？

吉祥寺ダッシュでそのまま渋谷まで行けばいいと思うよ(^O^)/

>>606
永福町表示出して走ってたよ。

ｸﾞﾓ現場は池の上産婦人科のあたり。踏切じゃないらしい。

んで当該編成なに？

>>609つ1710F

おまいらに吉報だぞ！来週から暫く３０００系がに日中運用に入るらしい。
平日は２運用、土曜と休日は忘れた(多分急行がメインの運用)との事。
何でかは聞きそびれたが、まだ撮りに行ってないやつには良いチャンスかと。

やったー！！！！！！！！

土日は渋谷詣の馬鹿で混むんだから、3000系出すなよと言いたい。

渋谷詣の馬鹿で混むという電車に乗って
>>613が向かう先は、はやり渋谷なのでした。

今日乗った電車のｳﾃｼやたら気合入ってたな。
土曜の退避無し上り各停なんて、大体渋谷着が２〜３分遅れるのに、
その人は渋谷で場内待ちしてたよｗ

制動なんて物凄い詰める割に、意外とショックも無くて二度ビックリ。
また乗ってみたいと思ったｳﾃｼに久々に会ったよ。

>>610
亀だけど�d

いつも平日9時ちょい前頃に永福町→明大前で3000系とすれ違う。

>>614
ていうか井の頭線沿線に住んでると、
「まず渋谷に出ないとどこへも行けない」
という感はあるな。
（新宿・吉祥寺・下北だけ例外）

そろそろ車種も統一されることだし、
10分サイクルに急行・各停2(1本は富士見ヶ丘止め)のパターンに戻していただきたいところだが
渋谷〜明大前は京王線や小田急線の渋谷へのバイパスも担ってることだし
輸送量もその区間と明大前〜吉祥寺じゃ随分違うことだし

車種が完全統一されたら緑色のランプはどうなるの？
やっぱ撤去工事とかすんのかな。

>>618
>10分サイクルに急行・各停2(1本は富士見ヶ丘止め)のパターンに戻していただきたい

12分の間違い？

10分サイクルがいいにゃ

1783-1133きました

今日から3000系だー

>>623
運用みたのか?

3000のモーター音ってなんか京成3400と似てるなあ…

>>611が言ってるお

また３０００系の９０ｋｍ走行が体感できるのか。
久々にあの轟音を堪能したいね。

今日は3000動いてなかった？

http://2nd-train.net/a-topic/201001/134.jpg
1月21日、1000系1783Fの渋谷方2両（クハ1783、デハ1133）が、
陸送され永福町駅留置線より搬入されました。
なお、フロントガラスに「6次車」と書かれた紙が貼ってある為
1771F〜1782Fまでとなんらかの違いがあると思われます。

毎日富士見ヶ丘始発
7:30の3000系に乗っている俺が通りますよ。
まあ都合で1000になる事は多々あるけど。

どうでも良いけどこの運用って朝夕しかないから
新車運用開始日は必ずこの運用に来るんだよな・・・

やっぱり日中の3000系は噂止まりだったんだね・・・

>>630
噂かどうかは明日になれば分かる

明日なんだね！暖かいみたいだから楽しみだ(^-^)

>>628
何がどう違うんだ？

自動放送でも本装備になったのか？

3000は界磁チョッパのモーター音好きだから、
インバータ化しないと走れない伊予鉄譲渡はしないでほしかった。
伊予鉄は電機子チョッパの車両でも買ってインバータ化したほうが良かったと思う。

京成にも似たような音の車両いるけどさあ…

3000はなんで全車ツーハンで製造したんだろう?
半数程度は6000登場より後だったしワンハンで良かったｷｶﾞｽ…

>>636
当時は3000しかいなかったわけで、わざわざ設計変更してまで
ワンハンドルマスコン車を混在させる必要はなかったのでは。

>>634
あとは
・制御器のプログラムが変わってる
・ATS関係の設置方法変更
・広告用のLCD装備
位しか思いつかない

そろそろ〜1015FのATC設置がはじまるんだろうけど、
3000って3月までで廃車って公表されてるんだっけ？

>>639
全廃は２０１１粘土、つまり最大あと２年はダイジョーＶ！

>>638
・広告用のLCD装備
それはないな。
あれってJR程度出ないとスポンサーもつかないし儲からない。
東急なんか自社のCMばっか流してるしな。

>>641
まあ、あっても全車がLCDになったときだろうなあ。

>>640
てっきり、1733Fと1734Fで、残りの3728Fと3729Fを置き換えるのかと思っていたが…。
ということは、3729Fは、〜1715FのATC設置工事に伴う予備として残る、ということでおK？

>>643
井の頭の予備は検査用と朝待機用の2本しかないからATC用にもう1本必要。
3729Fではなく3728Fの方が残るんでないかな。

3029が急行に入ってる。

マジか！！

運番なし。
渋谷11:24発の急行吉祥寺行だった。

3714のときも1701〜10のドア上LED設置で他の湘南顔のよりだいぶ長く生き延びたよな

3000は距離調整で2運行に入ってるのか？

3000系愛してるよ

渋谷駅の萌え声駅員たんマジ可愛い

>>649
新人乗務員のツーハンドル実習訓練のためじゃないかな。
もう残り少なくほとんど走らないとはいえまだ1年ちょっと走るのだから
3000系来たら運転出来ませんじゃ困るだろうし。

急行運用なのは、各停運用だと加減速を繰り返すからご老体にはきついんだろうなあ

>>652
乗降回数が少ないからだろ

3000系って結構ブレーキ利くよね。
止まれないんじゃっていうくらいブレーキ詰めてるところをよく見かけた。

>>650
あいつ、夜は凄いよ。

3729F2ｳ夜になっても運用中
新車お迎えは3728Fが待機中

>>652
ドアの開閉が遅い。
加速が悪い。

3000系が終日運用に入ったのっていつ以来なんだろう・・・
やっぱ急行灯いいなぁ・・・

明日はカメラ持って行くぜ！！！

今日は3028

井の頭線は平均乗車キロも短いしもとはとれるんじゃ無いの

大半が下北沢、明大前で入れ替わるし

今日は3029
急行の爆走いいなぁ

>>639
1706Fと1713Fは、ATC設置＆マンダリンオレンジへ塗装変更でおK？

今日も2ｳは3729F

ベージュなくなっちゃうの？
オレンジ1編成だけだとレア感があって面白いのにね

久我山なんかに停まる急行で良いのかしら？

土曜日が4運行
日曜日が1運行に3000が入るらしいな

1000系1783Ｆの登場で廃車となる3000系は京王電鉄携帯ストラップになっている3728Ｆかな。

>>667の通り4運用に3779F

明日は、かっ飛ばす運ちゃんに3000急行を担当して貰いたいな。
今日の運ちゃんはなんか流しっぱなしで、非常に退屈だったorz

3000系も残り2編成。
惜別ﾍｯﾄﾞﾏｰｸを掲出して急行運用に就いていてもよさそうなものだが…。

土休日に3000系が走るのは久しぶりのころではないかと思います。

急行灯って上に付いてるほうが全然バランスがいいのだけれど
3000とか5000とか10-300とか下に付いてるほうがカッコイイんだよな。

>>673
10-300はかっこ悪いっしょ。

>>672

土日に入ったのは新1000系撮影会のあった7月26日以来だな。

3000系はいらない子

>>676
遅延の根源だからな。

本日の3000系

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org592824.jpg

なんだかんだで今週も走り始めたなｗ
すごくうれしい。

やはり3000のデザインは神だ
1000は足元にも及ばないことを再認識した

パノラミックウィンドウになる前のステンプラカーの頃まではね

1033が試運転

じゃあ運用に入るのは来週ぐらいか

2月には、3728F or 3729Fがいなくなっちゃうのねorz

残りの3000系はATC導入まで残すんじゃないの？

今日は3029Fだったね

明日も3000系は走るかな。

あとは札を付けてくれたらなぁ…

>>687
運行札掲出は正式に廃止だそうだ。

さよなら運転したら沿線の数少ない撮影ポイントは人で埋め尽くされるだろうなあ

8ゥ報告
25日〜26日1701Fは休車だった模様
26日　1711F
27日　1701F

土曜日に日中運用に入ったら三鷹台2号踏切に撮影行くかな……

28日
2ゥ
3728F
8ゥ
1701F

吉祥寺に、下北沢と同じ
「電車とホームとの間が広く開いている所がありますので・・・」
ってアナウンスが追加されたけど、
「次の各駅停車渋谷ゆきを・・・」
ってアナウンスと被っちゃってる時がある。

4ウが3729っぽいね。

今日は撮影に行けないから明日走らないかな……

>>694
02 3729Fです。

>>695
今日3729Ｆに乗りましたが吉祥寺駅停車中、幕回転で一瞬各停永福町の幕が出ました。
>>694
今日の4ウは1000系1730Ｆでした。

明日の運用が気になるな……

遭遇率悪い青系2本が残ったから是非撮影したい。

昨日
5ゥ
1732
8ゥ
1701
急行
1712
1723
1730
3729

今日の運用は？

>>699
3028Fが４ゥに入ってるそうだ。

ついにクレクレが出たか。まぁいいけど。
4ｩで俺も確認した。

渋谷1112発の急行

京王井の頭線の名物車掌って言ったら誰だか分かる？

ふじみが、おか、ふじみが、おかです。
のひと。

>>702
あといつも不機嫌な声の女車掌と、
始めは普通なのに途中からモニョモニョ言い始めてフェードアウトする車掌。

どこから声出してんだ?って感じの車掌がいる。

自動放送と勘違いする声の女性車掌

3000系なくならないでくれよ

おんぼろステンプラ電車はさっさと廃車してください

車掌節が聞き取り易い
夜だと喚いたり騒々しい

>>702-706>>709
『さっさと自動放送を導入しろ』って京王に頼めよ。

もうクリスおねえさんが英語喋り終わってるはず。もう少しじゃない？
3000系消滅と同時期に開始なのかな。

1000系統一後はワンマン化でいいんじゃね?、
ホームドアが必要か?

3000系が走ると屑撮り鉄が湧くので辞めて下さい。

踏切の真ん中で三脚たててんじゃねーよ

＞＞７１３
俺の勝手だろうが！！！雑魚が！！！すぞ！！！！！！！

運番分からないが渋谷1600発の急行が3729だった

葬式厨やネタ厨が集まってくると、スレも沿線撮影地も荒れてくるね。
隣のオレンジの路線が良い例。

最後の日の高井戸は地獄になりそうだな

高井戸が祭りだｗｗｗｗｗ自分も見に行こうｗｗ

>>718
車両ではなく葬式厨を激写してうｐきぼん。

普段見掛けない椰子があちこちにいたね。

今頃来ても遅い罠。

下手でスマソが過去に撮影した3000系の写真を整理してみた。

春
http://imepita.jp/20100131/801870
http://imepita.jp/20100131/802210

夏
http://imepita.jp/20100131/802950
http://imepita.jp/20100131/803230

秋
http://imepita.jp/20100131/803640
http://imepita.jp/20100131/804050

冬
http://imepita.jp/20100131/804360

>>721
全然下手じゃないよ
季節感があってniceだよ

先週の土曜、新宿から中央線の201系快速と3000系急行にセットで乗ってきたよ。
本当は本線の6000系にも乗りたかったけど時間の都合で…

高校時代、下北から渋谷に出たり吉祥寺に行くのはいつもこの電車だったんで、
これで3000系に乗るのも最後だと思うと惜しい気もしたな…。

まあ大阪や四国に行けばまだ乗れるけどねぇ…
渋谷が甘栗の匂いがする古くて狭い地上駅だったのも、吉祥寺にターミナルエコーや近鉄があったのも、
三角屋根の国立駅も、しょぼい駅だった立川や武蔵境も、
そしてカラオケとゲームに明け暮れていた俺を、いつも乗せてくれたこいつら抜きには語れないぜ。
写真に収めるわけでもなく、走りを楽しむわけでもなかったが、懐かしかったぜ、いい一日だった。

平日 02ｩ
土曜 04ｩ
休日 01ｩ

で3000は固定されてるな。
今日入ると2週間になるのか。

>>721
季節感があって、いいですね〜

>>721いいね！最高だよｗ

>>723
>渋谷が甘栗の匂いがする古くて狭い地上駅だった

今は屁の匂い（下水？）のする味気ない駅になったな。

3000系を急行に使うなよ

3000使うなら急行だろ。一番影響が少ない。

急行は混んでるから先頭でかぶりつき座席に座れない
各停ならのんびり味わえる

各停でも十分混むだろ

日中は混まないし

明日もし雪降っても遅れとかないよな？

雪で遅れたことあったっけ？

空転で遅れることなら

今日は28F。
29Fは富士見ヶ丘の一番渋谷寄りで1022Fと並んで教習中の札。
1033Fは一番吉祥寺寄り本線側に止まってた。
パン上がって無いけどもういつでも運用入れそうな感じ。

>>736
1033Fは今日26ｩで運用入りしたらしい。

3000はローレル賞のメモリアルな車輌なんだから何らかの形で
残してほしかった。経営上あって困るってものではないだろ。

>>738
っ3719

3000って何で一つだけファンタがシングルなんだろ？？

今日の吉祥寺10時12分発だったかな？
3000系上り急行の運ちゃんが、景気良くかっ飛ばしてくれて爽快だった。
あの走りが出来るなら、急行運用も納得がいく。
思わず明大で降りる予定が、渋谷までかぶりついちまったｗ

1033Fって1032Fまでと何が違うの？

>>742
側面の表示方法が9736F以降と同じ(例：各停渋谷⇔渋谷まで先に到着)

>>743
それは1729F以降には一応備わってるのでは？

>>740
試用したときの名残。
なぜか全交換せずにああなってるけど。

行先表示は1721F〜28Fもちょっといじれば交互表示可能だよね？

さてさて本日の8ゥはどうなるかな

>>742
椅子が柔らかくなってた

昨日昼過ぎ三鷹台で馬鹿ヲタ2人
ホームの端でぎりぎりで撮影していた。
マナー無いよな、落ちて死んでくれ.

749に激しく同意。マナーを守れないやつは、落ちて逝ってほしい。

>>749-750
逝くのは勝手だが、運転手を始め、駅の人達や一般人達に迷惑をかけるのはいかんだろ。
むしろ、長く生きて、あらゆる苦労を味わい続ける方がいいかも試練。
それでも変わらんかったら、その時こそまさに、「バカは死ななきゃ直らない」ってやつかw

まあ三鷹台の場合、ホームの両端にいること自体は全然邪魔にならないんだが、
線路側ギリギリまで出てるのは思いっきり迷惑だよなあ。

交互表示するのは構わないけど、あれってホームで被らないのか…
現に渋谷を例にすると…

急行発車１分前くらいに先着が入線してくる。
２番が【急行　吉祥寺】
１番が【各停　吉祥寺】→【吉祥寺まで先着】
急行は早いイメージがあるし、更に先着表示まで書かれると混乱の基だろｗ

最近気付いたんだけど、回送が発車する時も
「駆け込み乗車は、危ないですから〜〜」って流れるんだな。

出番だよ、ギー太！
「けいおん！」第2期4月より放送開始！

けいおん！紅茶722杯目
http://changi.2ch.net/test/read.cgi/anime2/1265208621/

♪公式サイト.　　　　　 　 　 　 ttp://www.tbs.co.jp/anime/k-on/
♪公式ブログ　　 　 　 　 　 　 ttp://www.tbs.co.jp/anime/k-on/blog/blog.html
♪原作者（かきふらい）サイト ttp://www.kakifly.com/
♪まとめWiki　　　　　　　　　　 ttp://www42.atwiki.jp/keionbu/
　　　　　　　　　 //　　{＿_ｊ　 　 　 |　 ＼
.　　　　　　　　　{/　 /i｢￣ﾊ　 i　 　!　 ⌒ヽ　　 　 　 ',　 |
　　　　　　 　 　 l　 .:! i|＿j´ヽハ i　|　　　＿＼　　　　',　|　　井の頭線沿線でも
　　 　 ､ 　 　 　 |　.::| i｢￣｢　｣__八｜　〃ｧ＝ミﾒ､ 　 ハ｜｜::/　　　見られるよ！
　　 /　| 　 　 　 |　i::|八.　i ,ｨ´うﾊ　ヽ 　 　 ん:::ﾊ}、 　∧|　ｊ::/　　　けいおう！
　　 !　 !　　　　八ハ|　 ヽl {{ い:::j　　　　　 い::::ﾉ' ＼/　　 ハ
　　 {　 !　　　　　 　 |　∧ﾊ　ゞシ　 　 　 　 ゞ-''′　/　　 /i ﾉ
ｒ‐ハ　 |　　　　　　　| / / /}　,,,　'　　　　 　 ''''　　 /　　 /イ　/
{　 、ゝﾊ.　　　　　　 |′ //ｊ　　　　　　　　　　 　 /　　 / ノ' /
ヽ ﾉ}　　 }　　　　　 /　 //八　　　 ヽ)　 　 　 　 /　　 /　　/　/
　 ,ﾉ　　 ｊ　　　 　 /　 ///　/丶、　　　　 　 　 /　　 /　　/　/
　｛　 　 ﾉ　　　　/　 / . : : : : : : : :ヽ.　　 　 ..イ{＿__∧ イﾊ　{
　　　／　　 　 ノイ:厶 : : : :八: : :iヽ: ー‐ i ｘ::´:::::::::::::::::::｀ヽヽ
　　/　　　　　　 　 　 }ノl／ 　 >┴―ーﾊ/.::::::::::::::::::::::::::::::::::::
.　/　　　　　　　　　　　　　 ／.::::::〃⌒イ:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　　　　　　　　　　 /{:::::::::::｛{ （ /.::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::

けいおんいのかしらせん

3029F、営業中。

3028Fのみならず3029Fも生きてて驚いた。

3000系の急行は一生懸命走ってる感じがいいね

高井戸あたりの坂をガー！いいながら登る3000系

今朝1733Fに乗ったけど交互表示は使ってなかった

1033F。夕方乗ったとき（吉祥寺→）は，ちゃんと表示されてた。
朝は各停しかないから表示不要、ってことなのだろうか……。

永福町南口っていつから使えるの？

>>761-762
俺も木曜日の朝（8時台）に乗ったけど相互表示使ってたぞ。
「吉祥寺まで先の到着」って表示されてたし

乗務員によって、交互表示を設定しない人もいるようだね…って、そんな機能が1733Fに付いてるんだっけか？

この1年、車両も変わったけど車窓もだいぶ変わったよな。
高井戸のHPがケンコーマヨネーズになっててびっくりしたわ。

高井戸と言えば色あせてたリトナードの看板が張り替えられたな

>>766
そのあまりのギャップに
思わず健康マヨ姉'sとは何かを調べてしまった。

今日は3000の日中運用あったの？

>>769
なかった

今日は3000系の日中運用あったぞ。今乗ってきた。
強風のため浜田山-富士見ヶ丘は速度制限ありだったぞ。
撮影チャンスかもな。

ユザワヤが無くなるのは良いが、地下の啓文堂が無くなるのは非常に困る。
あの規模の本屋で、22時30分までやってるのは貴重

５両しかないのに、乗客が渋谷寄りに偏るのは、渋谷の降車ホームが狭いのが原因。

ホーム狭いから、降りた後全然前へ進まないんだよね。これは吉祥寺も同じだけど。
だから、偏るのは仕方ないと思う。

>>772
ユザワヤ無くなるん？
あとでリニューアルオープンとかじゃなくて。

>>774
丸井に縮小移転。
後で新ビルに再移転するとかしないとか

>>773
アベヌー口を開ける時間が遅すぎる。
銀座線への混雑迂回路としてはそこそこ使えるのに、
9時始業に間に合うように行動すれば8時半にあそこを
通過するスケジュールはかなりタイトだ。

>>775
あれは仮営業だと思ってたのに‥
7階の角材やら金具売り場は重宝してたのに、
これはなくなっちゃうんだろうな（´・ω・｀）

>>773
そうだね

いい加減3000系消えてほしい

ていうか次くる電車が3ドアか4ドアかくらい分かるようにしろよと
駅員すら分かってないのだから、やめちまえ

>>778
夕方の渋谷とか、せっかく並んだのにドア位置が違いました
なんてことが良くあったからね。駅員も、違う位置に並んでても
ランプが点くまでスルー。

しかし逆に先発3扉で確率的に次発はほぼ4扉だったから、
皆が次発待ちで3扉の位置に並んでいる中、俺だけ4扉の位置で並んで
ランプ点いたときにぞろぞろ動くのを見て心の中でﾌﾟｷﾞｬｰ

3ドアでも4ドアでも、どっちが来てもいいように、
乗車位置マーカーが隣り合っているところに並ぶ。
…吉祥寺の場合はランプすらなくなったもの。

朝の下北沢とか、ひどいな

3扉用の列に並んで、4扉車に乗り込んだりしてるからな

駅のホームで列を作らない大阪の伝説が再現されてるぜ

それ近鉄奈良線〜阪神で特に横行してそうな行動だな
向こうは列作る風習がないのかもしれないが

関西なんかドアの数が違うなんて当たり前みたいなものだからな。

阪急は嵐山線を除いて消滅するけど、JR、阪神、近鉄、南海、京阪なんかは同じ種別であってもドア数バラバラだし。

ていうか、乗れないからって次の一本待ったところで、それが3扉だったらやっぱり
乗れるかどうか分からんからなぁ

だったら挟まれようが何されようが、乗っちまったほうが得だわな
正直者がバカを見るって奴だな
さっさと全部4扉車にしちゃえばいいのに

3000系無くなったらホームドア導入したりするのかしらね。
あと小田急が潜った後の下北沢の構造もどうなるのやら。

1784-1134きました

>>787
搬入今日からかぁ

3029Fあぼーん？

3000走らなくなってしまった

2ゥに3028Fが入ってた。

懐かしいな、井の頭線と3000系
よく親戚の家に行くとき井の頭線乗ったな
吉祥寺始発から3000系でかぶりつきで渋谷まで乗った
特に3000系が思い出
今は関西の阪急沿線に住んでいるけどね。
もう思い出の3000系もなくなるのか

>>785
＞正直者がバカを見るって奴だな
ちょっと話違うけど、渋谷駅で降車ホーム側は開いてんのに、
いつまでたっても1番線側のドアの前に陣取ってる馬鹿って何なの？
お前らの降車待ちのために、先に並んだのに隣のドアから乗った客に
先を越されて座れないなんて人が出るんだが、馬鹿だとそういうことも
考えられないんだろうか。

>>778
3000はモーター音は好きだが車体短く輸送力不足なので急行に運用されるとウザいね、
むしろ各停に使って欲しいくらいだが、性能悪くて無理なのかね?
ドアの開閉も遅いし。

後期車はワンハンで高性能な仕様で製造すべきだったな。
6000並みに。

>>794
各停に使うと駅数が多い分乗り降りに時間がかかるし開閉も遅いから遅延の原因

>>793
>>773が答え。

客の頭じゃなくて、駅の構造の問題。
実際朝とか、１番線側から降りた方が早く改札に着ける。

1034Fが6次車第9編成ってことは先頭が塗装なのが5次車でラッピングなのが6次車なのか。

>>796
＞１番線側から降りた方が早く改札に着ける
そんなのはわかってるって。
でも、それでも降車側から降りる人が大多数でしょ？
ところが、一部の馬鹿は「早く改札を出たい」という
自分の都合しか考えないって言ってるわけ。

ニトレ
http://2nd-train.net/topic/201002/366.html

最終編成ってことは1734Fで終わりか

>>798
余裕がないところにそれ以上人が行く必要はないだろ。
結果的に降車ホーム側に降りた人にとってもメリットになる。
第一混雑時の新宿駅なんかと違って全員降車ホーム側に降りろとも言われてないんだから。

>>800
＞降車ホーム側に降りた人にとってもメリットになる
メリットになっている「つもりでいる」の間違いでは？

＞全員降車ホーム側に降りろとも言われてない
言われなくても人の迷惑を考えて行動するのか、
言われてないから自分中心でそこ退けそこ退けを通すのか。
もはや民度の違いだね。

>>801
あれ以上降車ホームが混んだらどうなると思ってるんだ？
降車を両ホームに分散させる目的であのシステムなのでは？

>>802
＞以上降車ホームが混んだらどうなると思ってるんだ？
さっきから言っている「馬鹿」は1両あたり10人もいないと思うんだけど、
それが降車側から降りた所でどうなるというわけ？
1番線側をなかなか開けようとしない空気の読める車掌もいるけど、
そういう時は毎回何かが起こっているとでもいうの？

＞降車を両ホームに分散させる目的であのシステムなのでは？
降車側から降りるようにアナウンスする車掌もいれば、
1番線側をなかなか開けようとしない空気の読める車掌もいるけど、
「あのシステム」って何のどんなシステムのこと？

>>803
>1両あたり10人もいない
ドアの前に立ってるのはそれくらいかも知れないが、結局1番線側から降りる客はかなり多い。
>1番線側をなかなか開けようとしない空気の読める車掌
その認識が端から間違ってる。
降車ホームが混みすぎて転落しかねない状態になることもしばしば。

降車側ホームでぐずぐず歩かれると堪ったもんじゃないから極力あっちでは降りたくない

>>804
＞結局1番線側から降りる客はかなり多い
あのね‥　>>793の下3行を10回ぐらい読み直せ。
最終的にどっちから降りるかの話なんかしてなくて、
人が並んでる方のドアから降りてくなって言ってるわけ。
落ち着いた後で降車側→1番線に移りたきゃ勝手にしろ。

＞転落しかねない状態になることもしばしば
それはお宅がどんくさいだけ。本当にそういう状態が「しばしば」
というほど発生しているなら、とっくに転落事故が起きてるし
車掌が1番線側をなかなか開けようとしないなんて危険なことを
するはずはない。

座れなかったからか

人が降りるまで乗らない人が多い列だと座れなかったりするからそこら辺案内なしに単純にうまくいくとは思えないなあ
降車ホームの付け根だと運転士が立って見張ってたりする

>>797
先頭は全車塗装じゃね？
搬入年度の違いかと。

本日
8ゥ
1701F（アドトレ）

6ゥ
1733F（相互表示使用してました）

急行
3728F

放送では必ず「降り口は右側」とアナウンスされている以上、
朝ラッシュやダイヤ乱れ時のように両側同時に開ける時以外は、
多少降りるのに時間がかかっても降車ホームに降りるべきだと思う。

つーか、神泉行って戻ってくりゃいいじゃん

>>811
右側、左側の順番に〜っていつも言ってる気がする。
降車ホームが広くて改札がすぐ前にあれば万事解決なんだがなあ…
平成に入ってからの構造がなぜこうまで酷いのか理解に苦しむ。

>>812
折返し乗車している奴はそれ以上に殴りたくなるよね。
ごくたまーに居るけど。

ていうか降り口は両側、扉は右側・左側の順に開ける、と言うのを聞いたような気もするな

で、ホーム側の放送で、列に並んでる人は扉前を広く開けて降りる人と譲り合って、とも
放送しているような気もするな

まぁ左側扉からも降ろすという運用も、致し方なしってとこだろうな実際

>>814
整列乗車をしてるってわけでもないし、一旦回送にされるってわけでもないから、
渋谷〜神泉間をカバーする定期を持ってりゃ別段問題はないかと

京王線新宿駅なんかは降り口は右側左側の順に開きますとか言ってるし、
最も混雑する夕方時は整列乗車とか言って、乗車側の扉を一時開けない措置をしている

>>805
並んでいる側からすれば、隣のドアが続々乗車している時に
自分の並んでいるドアから降りてこられると堪ったもんじゃない。
「堪ったもんじゃない」と思っているのは君だけではないのだ。

ぐずぐず歩かれる程度の時間でも惜しいのなら、
電車1本分早く行動する努力をすればいいだけの話。
少なくとも、並んでいる側は1本待つという努力をしている。

>>811>>813
「降り口は右側」とアナウンスする車掌や駅員はいるが、
必ずというわけではないな。

>>818
ぶっちゃけ1本待って座れないお前の方が間抜けとしか。

>>820
同意

>>820
俺も同意
座り損ねただけなんだろ。

>>820
例えば、1番線に8人降りてきたとすると隣のドアはその間に
8人乗っているわけで、単純に左右に二分したとすると7席中
4席が埋まっているわけで、並んだ位置がちょっと後ろだったり
すると間抜けじゃなくても座れるかどうかは微妙になるよな。

いい大人なら、考えなくてもこれぐらいはわかるはずだが。

もう放っとけ。こいつがここでいくら言ったって何も変わらない

>>824
確かに、自己中が２ちゃんのレス見て改心することなんて無いわな。

>>823
席数はその倍だと思うが

>>820.>>824

確かに。ちょっと考えれば
「１番線で人がたくさん降りたがるドアがどういう場所にあるか」
位、すぐわかりそうなものなんだが。

第9（最終）編成

ってどゆこと？

>>828
今回発注された6次車全9編成のうち9編成目
先頭がラッピングしようなのが6次車っぽい。

>>829
後半納入も前面は塗装な気がするけど。

＿＿＿＿　 　 ＿＿＿＿＿＿＿　 　 ＿＿＿
□□□□　 　 □□□□□□□　 　 □□□
　 　 　 　 ●●　●
　 　 　 　 ● ●　●
□□□□●●□□□□□□□　 　 □□□
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 ○○○　 　 　 　 　 　 ○○○
　 　 　 　 ○○○　 　 　 　 　 　 ○○○
　 　 　 　 ○○○　 　 　 　 　 　 ○○○
　 　 　 　 ○○○　 　 　 　 　 　 ○○○
　 　 　 　 ○◎○　 　 　 　 　 　 ○○○
　 　 　 　 ○○○　 　 　 　 　 　 ○△○
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＿＿＿＿　 　 ＿＿＿＿＿＿＿　 　 ＿＿＿
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　　　　　　　●　●
　 　 　 　 　 ●　　　　　　　　　　○　○
□□□□●　 □□□□□□□ ○　■□□
￣￣￣○　 ●○￣￣￣￣￣￣○○￣￣￣
　 　 　 ○ ● ○○　 　 　 　 　○ ○○
　 　　○○　●○　 　 　 　 　 　○○ ○
　 　 ○○　●○○　 　 　 　 　○ ○○
　 　 　○　　◎○　 　 　 　 　 ○△ ○
　　　○○　 ○

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　○　　 ○
　　　　　　　　　　　　　　　 　 　　○
□□□□　 　 □□□□□□■　 ○■□□
￣￣￣　○●○ ￣￣￣￣￣￣○○￣￣￣
　 　 　 ○ ●○○　 　 　 　 　　○ ○○
　 　 　○○ ●　○　 　 　 　 　 ○○○
　 　　○○●●○○　 　 　 　 　　△ ○
　 　 　○　● ◎○
　　　 ○○●　○
　　　　　●
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　　　　　 ○　　 ○　　　○　 　　　　　○　　○
　　　　 ○　　○　　　 ○　 △　　　○　　○
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￣￣￣￣○○￣￣￣￣￣￣￣　 　 ￣￣￣
　　　　　○ ◎○
　　　　　○○ ○
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　 　○　　　◎　　○
　○　○　○　○
□■■■　 ○■■△■■■■　 　 ■■■
￣￣￣￣　 　 ￣￣￣￣￣￣￣　 　 ￣￣￣

◎と△を見比べて理不尽だと思わない奴がいるとしたら、
そいつは相当頭悪いんだろうな。

どうせ並び方が悪いとか何とか言って
乗車客の邪魔してる自分を正当化するんだろうが。

しつこいな。てかこんなに圧倒的な偏りはないだろ。
第一列のそのあたりは博打

>>833
誤差の範囲だな
一本待てば、◎は先頭に居られたことだろう

ほらな。言ったそばからこれだ。

>>834
いや、夕方の改札より車両はこれぐらいになることもあるよ。
ま、降車ホームから降りてくれれば博打などせずに済むんだけどね。

>>835
むしろ、「一本待てば」ではなく
「降車ホームから降りてくれれば◎は順番通り座れた」かと。

折り返し乗車したっていいじゃん
会社は儲かってんだから

なんつーか女々しい奴なんだろうなこういうのって。

>>833
●がいなかったとしても◎は座れる位置じゃねーよ

1020の交互表記始まった。

>>841
今日はみんなやってたね

今日は3029Fだったね
〜1015FもATC改造時にフルカラーLED化されるのかな？

>>840
こういうのもAAと言うのかどうか知らんけど、
AA上の位置を見てそういうことを言うのは無意味だと思う。

6次車って何が違うんだろうか

>>841
今日からでしたか。どうりで見覚えがないはず。

永福町に34の中間車がイテター。

>>845
ラッピングになったやつからもう6次車だったらしい。

>>845
何も変わらない。
ちなみに2008年度導入車が5次車、09年度導入車は6次車になるそうだ。

初期が1次車、台車変わって2次車
11が3次車、仕切りの窓が小さくなって4次車
2008年度分が5次車、ラッピングになった2009年度分が6次車でいいのか

これで1000系も終わりか
次の新型は何十年後だろう

2009年度導入車のうち1033Fが5次車であることは、
ウヤ情の特集で書いてあったのですが…

あと、1034Fは一部処理方法に変化があるとの事なんですが…

>>851
でも6次車第9(最終)編成って書いてあるからね…
もしかしたら（仕様面では）6次車、(2009年度）第9編成ってことなのかも知れないが。

1000系もいつか地方私鉄に送られたりする日もくるんだろうか。

>>853
地方私鉄は狭軌の中型車が欲しいから3000系をもらってる訳で、20m級の1000系をわざわざもらう理由はないでしょ。

中型車の狭軌って、日比谷線系統の車両と3000系くらいだったから、重宝されてるわけだわな。

>>851
1033Fもらしい。

>>847>>849
どうみても前面は塗装に見えるのだが
昨日からラッピングとかいってるけどそれどこ情報よ？

>>856
どうみても全面はラッピング。表面の質感が違う。ステンレス部分の継ぎ目なんかを見ても明らか。

ラッピングがどうかは頭のＲを見れば判るだろ。
曲面はそのまま貼れないから切り目が見える。

3000が最後の灯火を燃やしているな
あと1ヶ月もすれば1編成が死亡か・・・
紫の先頭車両は保存してほしいものだ

紫なんてすでにいない件

>>854
東急なら大形4ドア車の8000系列も地方譲渡してるが、
でも京王はそれはやりそうにない。
3000は中型3ドアで輸送力が1000に劣るから、
井の頭線から撤退させるのが第一目的なんだろ。
オールステンレスってのが地方に売れる一番の理由だね。
1000は譲渡せず最後まで井の頭で走ってほしい。

ttp://rail.ktr.jp/2010/02/08/keio1000_5th_6th/

わかるやつは、もはやキチガイだなｗ

ttp://rail.ktr.jp/wp-content/uploads/2010/02/20100209-1030.jpg
ttp://rail.ktr.jp/wp-content/uploads/2010/02/20100209-1023.jpg
貫通路じゃないよな・・・ﾜｶﾗﾝ

>>856
実車を間近で見ればよくわかるよ。

>>860
クハ3719…

>>861
東急8500系は先頭がM車だから譲渡先が決まりやすいんだよね。

>>863
スカートの根元

>>862
こういう研究している輩にはいつも関心する。さらに精進せよ…

>>863
1023Fの貫通ドアは、浜田山の人身でへこみを直したあと？
浜田山の現場、いまだに脂のあとがひどいもんなぁ。

>>857
窓の下の細いところもラッピング？
>>867
1754と1715もそうだよね。他にもあったっけか？
1723は1年もたずに破損…

6次車も前面はラッピングじゃないだろ。
ラッピング特有の繋ぎ目と切り目無いし。

中の人に聞いたらラッピングじゃないってよ。

全検の時は富士見で塗装できないのでラッピングになるらしいが。

>>862
じゃあウヤ情は…。

>>867
>いまだに脂のあとがひどい

メタボのオバハンかなんかが牽かれたの？

>>867
>いまだに脂のあとがひどい

これで車輪がスリップ起こしてオーバーランしたら・・・

>>859-860,>>864
バイオレット(紫)はクハ3719がいるよ。
同車は各停渋谷表示のまま貫通路を外側から板で塞いで富士見ヶ丘検車区に留置中。
ちなみに中の広告とかは運用離脱時のまま。

クハ3719廃車後の動き
昨年4月末に3724Fが浜田山で人身事故→クハ3724のワイパーを破損
ワイパーをクハ3724に抽出
その後3717Fが廃車されたのに伴い、クハ3717のワイパーを移設

北野の重機にある3712の前半分と言い紫は気になるな。

京王のお偉いさんは紫色が好きなんだな
それで保存しようと

スカイブルーやサーモンピンクに似た色の花もあるのに
あじさいHMも毎年バイオレットだからな。
今年も1733Fで確定かな。

08ウ：1003F

>>868
１０００系で目立つ復旧跡が最初に出来たのは１７１０だったと思う。
（この時は貫通ドア再塗装だったような）
あの時も浜田山で上下線で連続して事故があった時だった。

井の頭線のようにのんびりとしたイメージの路線で事故が多発するのを
見ると、胸が痛みます。

>>854
その割には東急8000や8500が売れている件について

長電って20メートル車が必要なほどラッシュが厳しいのかな？

まあ狭軌の18メートルクラスの車両自体が少なくなってきているし
今後は嫌でも20メートル車の譲渡になるんじゃないの？

京王1000は将来インドネシアを走ったりして

昔、3758の正面運転席側がぐしゃぐしゃになったのを思い出した。
あれも浜田山の鎌倉街道踏切。

>>880
20mを受け入れてるのが長電、秩父、伊豆の3社のみな件。

18m級は今後も京急、東急池多摩、名鉄等から捻出できるから問題ない。
(関西私鉄は寿命の限界まで使うから譲渡されることはないかと。)

日比谷線が20mに！ みたいな奇跡が起きない限り18mの新車とそれで押し出される旧車は出るだろうからなあ。
あ、でも1000系から1M車を切り出してこれる、とかなら話は別かも。

>>880
1000は他社譲渡してまで井の頭から追い出す理由ないだろ、
3000は輸送力が1000に比べて劣るから置き換え対象となっているわけだし。
東急は自社で使い倒すより他社に売って、
もっと古い車両の置き換えに役に立てたいと考えているんだろうけど。
京王にはそんな考えないだろ。

>>882
伊豆箱根鉄道は?

京急は軌間の関係上難しいだろ、
琴電は除いて。

富士急とかは20�b入線可能だし、
急カーブ等の制約が無ければ20�b車譲渡になりそうだ。

>>884
富士急は自社発注の5000系が、
既に20メートル車だったと思うが。

>>882
名鉄ほど車両を限界まで使う会社はないとおもうが。
そもそもあそこは台車を使い回すから、譲渡なんてできないでしょ。

>>880
同じくらい東急1000系も売れてるよ。
18m車を入れる会社には、急カーブとかホーム長とかそれなりの事情があるんだとおもう。
これは完全な私見だが、ドアの数が変わるので、乗客への案内面の観点などから、保守的な地方紙鉄は20m車を入れたがらないのかもしれない。

>>886
普通に考えてホーム削ったりとか設備側でも大幅改良必要とするし。
出来ることなら既存のままでやりたいのがどこも本音でしょ。

>>888なら井の頭線田無延伸&東京メトロ六本木線を介してつくばエクスプレスと相互乗り入れ

そんなことしたら20m5両じゃ足らないよ！

>>861
ステンレスは加工が難しいし地方私鉄では敬遠されてたんでは

ステンレスの営団３０００の台車に鋼製の京王５０００の車体を載せて地方へ譲渡されていったわけだし

>>890
それはステンレスと言っても皮だけで、中身は腐食するというなかなかやっかいな代物。
京成が苦労したし、都営はあっさり廃車した。

>>889
一部の駅は廃止して、6両対応化するようだなｗ

関東地方からのお願いです。
髭は、不潔感を与えるので、髭を剃りましょう。
また、風邪気味、インフルエンザの方は、周りのお客様にご迷惑をかけますので、御乗車を御遠慮下さい。
車内マナーを守り、心からお願い申し上げます。

>>885
てかE233が入ってくる。

>>882
>>884でも触れてるが、西武から20ｍ車
上信・流鉄・伊豆箱根・三岐。近江かな？

>>883
東急日比直は廃止説あるくらいだが…

これじゃ東急18�b車は池多摩以外全滅だぜ。

無理、日比谷線は20m走れない

>>897
私は日比谷線に20�b車入れるとはいってないだろ、
直通運転が廃止になるということ。

まぁオールステンレス車なら車体は半永久的に持つから、
これからは金のない地方私鉄は足回りの更新でしのいでいくかもしれないな。

東横線が副都心線と直通した時になんらかの動きはあるだろうな

だけど東武側は安泰じゃないのか？

>>892
新線→あぼーん
池ノ上＆下北沢　下北沢を南側に（築堤上に駅を設置）移し統合
新代田＆東松原　中間地点に駅を移設して統合
永福＆西永福　同上
富士見ヶ丘＆久我山　久我山駅を南側に移設（東急元住吉みたいに車庫の真上に
駅を設ける）

1005Fはいつ帰ってくるかな。

中間に駅作ることが好きなばあいの夢判断ってどんなんだろうね

渋谷で「足元の橙色の…」ってアナウンスしてんのに
みんな3ドア車位置に並ぶのはなんでなの？？
そのときはそこまで混雑してる時間じゃなかったのに。

前のが3扉だったんじゃないの？

今日は久々のお天気に3778

今日は久々の井の頭線全車両空転DAYだ

>>900
誰も東武が日比直廃止するとは言ってないでしょ。

遅延してる。
吉祥寺着線変更、富士見ヶ丘運転停車あり。

今、3028Fが上っていったような...
0時過ぎの渋谷発に充てるなんて無茶だろ。
遅延の影響で引っ込め損なったのか？

今更だが月曜日の報告
8ゥ
1703F
急行
3728F
空転してた編成
1703F
1711F
1713F
1726F
オーバーランした編成
1726F
1732F

昨日
8ゥ
1701F
急行
3729F

月曜日の遅延はオーバーランが原因っぽいな

>>911
雨が降りゃ過走しなくても井の頭線はすぐ遅れるんだよ。10分なんて別に珍しくは無い。

1021F以降の編成は雨に強いっていう先入観があったけど、そうでもないのか。

遅れはじめた。
着線変更、運番変更、時間調整始まった。

神泉池袋
駒場三越前
東松山
東大前
永田町
八千代富士見ヶ丘
東武動物公園

TASC付けても車両側が対応できなそうだな。。

粘着率上げるため策とったほうがいいな
特に1701F〜10F。砂まき装置あたりでもいっとくか

セラジェット…

1・2次車の偶数編成には砂撒き装置が付いてるよ。
でもこの間、雨の日に１７１０Ｆ乗ったら砂が切れていたのか
加速が最悪だった。まさにケチ王クォリティwww

あれが再販か

今日の２運行は久しぶりに3029Fだった。

昨日も3029Fじゃなかったっけ？

それにしても井の頭線って線形極悪な気がする
駅の前後にカーブや勾配があって空転滑走しやすい

T1500を京王線のT7550みたいに電装準備してたら将来的な3M2T化も
楽だったろうに

>>922
線形が悪いのはケチ王のせいじゃないw
帝都電鉄は安上がりに完成を急ぐため、
レールまで古レールで建設したという歴史もあるわけだし。

ただ世界大恐慌の時期にかかっていたから、
もう少し遅れていたら、戦争で計画線に終わっていたかも。

1000系の前面スカートがメトロ08系みたいなスカートだったらカッコよかったと思う。

さっき3000っぽい車両見かけたが今日も日中運用でおｋ？
クレクレスマン。

おｋ。

昨日は3729だったね

もうなんか3000系を看取るスレ化してるな。

次スレどうすれば良いのかしら

今日は3028F急行運用です

今日は３０００系動いていなかったっぽいね

>>931
今日は２６運行で朝のみだったみたい。

明日と明後日は駒場東大前急行臨時停車の日か。

撮る趣味は全然無いからわかんないんだけど、
急行運用の3000系が駒場東大前に臨停っていうと、
やっぱ撮りに行ってしまうもん？

三鷹台20:28発吉祥寺ゆきが3000系でした。

>>934
人による。俺も撮り鉄だけどそれは興味ない。

テスト

>>934
動画ならまだしも静止画だと通過も停車も関係ねぇからな

1000の車内LCDくらいかな

祝1000系Bトレ化sage

3028F 2ゥでしたが3029Fを最近見ないのだが落ちてしまったのか…

落ちてはない。

28も29も青系だから紫とか緑も残してほしかった

永福町の工事の進み具合ってどんなもんだろう。
4月だか3月だかに南口使えるようになるという事前の話だったけど。

前雨漏りしてた。

1784Fって試運転やたらしてるけど営業はまだ？

>>946
1734Fが営業運転を開始したら、3728Fと3729Fのどちらかが離脱しちゃうの？

>>946
そろそろじゃない。

>>947
予備としてまだ残るっぽい。

>>946
２日〜

今日の錆3029だった

富士見ヶ丘のきりん君は、
なんでまた急に騒音なんて測りだしたの？

>>946
3月3日の13ゥで1734Fだった

3月3日
1701F 08ゥ
1734F 13ゥ

>>951
駅舎橋上化工事が本格的に始まるから。

なんだかんだで28Fも29Fも2011年まで残るんでしょ？

>>951
あれ何でキリンなのかと思ったら、「きんりん君」って名前なんだね
近隣にご迷惑を掛けないように騒音を測りますってことか

3月恒例の富士見ヶ丘車両基地の公開は今年もあるのだろうか。

吉祥寺はJR側がロンロンがアトレになって幅16mの南北自由通路ができるのは分かったけど、
京王側のエコーがどう立て直されるのか発表はまだなのか？
すでにユザワヤも閉店したというのに。

>>957
今年は1021F〜7色並びに期待だなww

井の頭線の車輌基地公開ってあんま面白くないよね？
他の会社のイベントはもっと中まで見せてくれるし、屋台とかも出るし。

目玉が洗車体験だからなｗ
あとはマルタイとクレーンと線路カッターぐらいか。
一昨年はもっと中入れたけど去年は入れてくれなかったねー。

あと去年の撮影行列にはちょっと引いた。鉄オタぱねっす。

4ｳ 3029、1034は朝のみ、ﾏｰｸ付き1033は運行なし。富士見公開は、沿線住民に夜間作業を理解してもらう事がﾒｲﾝなので鉄道ﾏﾆｱ向けではないみたい。

あれは沿線住民のお花見イベントなんだから、あまり派手にやって欲しくないｗ
今年は７色並びとか勘弁。
ていうか今年はあちこち工事してるから開催自体怪しいと思うな。

1013Fがオレンジの腰巻きになってるね。

>>964
見間違いかと思ったけど、やっぱりそうか。

>>963
工事してるからこそってのも有るけどな

3779 1751 1772の並びとかがいいな

08ウ：1001F→1025F
09ウ：？→1001F
04ウ：2029F→1010F
1027Fが午後から急行。

>>968
訂正
04ウ3029F →1010F
3029Fは富士見ヶ丘入庫。

次スレ立てた
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1267880054/l50

なんかスレタイ違うし。
て言うか昔に戻ってるしｗ

「いのかしら」も「京王」も入ってない井の頭線スレなんてっ・・・！

>>72

「京王」は前から入れてないべ

1733Fにれーるランド10周年ヘッドマークあり。昨日は車庫にいた。

>>974
井の頭線でもやるのね･･･。

スレタイに「京王」は今後入れたほうがいいと思う。

車両基地にもなんか足場組んであるし今年は公開ないかね。

富士見ヶ丘のイベントと言えば、急行運転30周年のときのは良かったなあ
来場者向けに配られた手書きのしおりとか、手作りで温か味があった

京王井の頭の名物車掌のアナウンスが聞きたい

しもきただぁとかはまだ やまとか

名物車掌ってここの1021の車掌でおｋ？
http://www.tok2.com/home/ty0901/inokashira.html

そういえば最近、各駅の駅名標が新しくなっていたな

>>980
そうそう、この人。
この車掌さん、新人か誰かに話しかけているときは普通のしゃべり方なのに、いざマイクを握った瞬間…ｗ

またケータイ規制中？

吉祥寺18時13分発が3729F。
随分久しぶりに3000各停に乗ったなぁ。前乗ったのはいつだったか……。

数ヶ月前までは名物車掌によく当たっていたんだけど
最近名物車掌に当たらないんだよな〜。もう辞めちゃったのかな？

3000を早く追い出すために、1035Fを作れば良いのに。
1001〜1010の更新予備も兼ねて、終わったら増発。

俺が思うに今は3000系の乗務員のためのお別れ期間だな
だから最近になって毎日動くようになった
最後の乗務だから順番に担当してお別れしてるんだなきっと

>>970
乙！

>>976
電車区工事で、今年の見学会は無いと、掲示されていました。

>>986
乗務員（特に若い人）が3000系を担当する機会が減ったので、技術の低下を防ぐ為だよ。

やはり次スレ立て直した方が良いのかしら？

どちらでもエエよ

埋める？

急行　永福町
Exp.　Eifukucho

快速　梅ヶ丘

特急　梅　　　屋　　　敷

うめだ
umeda

東北沢

上北沢

終点

1000なら終点がひばりヶ丘駅に

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