【危険】東武日光線快速撲滅運動【立入禁止】

このスレは、東武日光線の快速・区間快速の撲滅と
クロスシート車である6050系の廃車を願う駿府人一派を隔離する為のスレです。

前スレ
【駿府人】東武日光線快速 区間快速廃止【隔離】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1242483897/

駿府人一味

�@駿府人
�A遠州人
�B美樹
�C鹿沼人
�Dゆういち
�E瑞樹
�F栗橋人
栗橋人は名前は名乗らず過去に書いた番号で書き、栗橋町民もどきを名乗る
キチガイ。最近はそのやり方をやめて、名無しの偽沿線民で現れる。
�G名前は名乗らず携帯とパソコンを使って悪質な自演行為を行うパソコン
はアナログモデム使用。抜き差しをしてIDを変えている。携帯は2個以
上は確実に持ってると思われ。


�@〜�Gまでの書き込みは文体の特徴から同一人物の可能性が高いです。

その他に○○人と名乗り単発で現れることもあり、荒らし行為はストップ
が掛からず暴走してます。

最近現れた○○人
新鹿沼人
板倉人
東上人
都心人
都内人
などなど

関連スレ
オールロング基地害「駿府人」正体は愛知県民Part6
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1246194592/


必死チェッカーもどき（IDによる稲沢塵検索用ツール）
http://hissi.org/

荒らしが発生したときは必死チェッカーに掛けることをお勧めします。

一日の荒らし行為を終えた後はこちらに必ず現れてます


rail：鉄道路線・車両［レス削除］
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1239626090/


現れるときは

465 熱海人・駿府人・大石育男対策協議会 2009/09/10(木) 00:27:06 HOST:353677011731971 w22.jp-t.ne.jp


といかにも大型の組織を気取ります。しかしこれも自演の可能性が高いで
す。

自称栗橋人と稲沢の池沼が同一人物という決定的な証拠 その1


【稲沢人】東武日光線　快速復活運動【徹底スルー】スレより引用

689:名無し野電車区 :sage:2009/05/25(月) 17:46:09 ID:kpHMBHOyO
駿府人（笑）

691:名無し野電車区 :sage:2009/05/25(月) 20:21:00 ID:kpHMBHOyO
遠州人（笑）

693:名無し野電車区 :sage:2009/05/25(月) 22:01:05 ID:kpHMBHOyO
マッチポンプ美樹（笑）

694:名無し野電車区 :2009/05/26(火) 05:09:57 ID:6eP/wglyO
5/25(月)の鬼怒川温泉の女将の天敵

ID:kpHMBHOyO


748:名無し野電車区 :sage:2009/05/29(金) 20:21:28 ID:z/GW/5mZO
>>689>>691>>693で駿府塵一派を小馬鹿にしたら、
あら不思議。なぜか>>694が釣れました。
「俺は大○でも稲沢でもねぇぞ」ってキレてたのにね。
なんでだろう（笑）

自称栗橋人が沿線住人ではないという決定的な証拠


【稲沢人】東武日光線　快速復活運動【徹底スルー】スレより引用

370:名無し野電車区 :sage:2009/05/12(火) 23:00:32 ID:mzrn4rPcO
＞347 名無し野電車区 2009/05/12(火) 06:51:42 ID:Dv0vGTu5O
>>343

＞路車板に書けば願いが叶うと思ってるわけ？初めて聞いたぜ

そんな奴は快速乞食にもいるだろ


少なくともお前だけ。お前以外の良識ある人間はそうは思ってないから。
だいいち企業が2ちゃんねるの多数の書き込みだけで動いてたら機能し
ねーよバカwww



＞朝下り快速は乞食で盛況なんだから。（浅草発9:10はたいして埋まって
ないように見える→減便いいよ）


どこからどうやった見たの。浅草9:10発の快速が少ないは嘘。オンシーズ
ンは立ち客が余裕で出るほど混みますよ。平日は東洋大生利用で一般客と
合わせると埋まってますが。これでお前が沿線民でないことが新たにわか
ったな。

>>6の続き

372:名無し野電車区 :sage:2009/05/13(水) 00:47:50 ID:/Jqqhxae0
＞朝下り快速は乞食で盛況なんだから。（浅草発9:10はたいして埋まって
ないように見える→減便いいよ）

浅草9:10発の快速はめっちゃくちゃ混んでるぞ。
休日だと北千住から乗っても座れないこともある。
北千住駅で快速待ちの列の後ろの方に並んでるともう完全に座れないな。
それでも東武動物公園あたりで多少席が空くけど、それでも通路側が１つか２つ開くくらいでそれ以外はほとんど席は開かないし、新栃木を過ぎたところで、すでに車内は立ち客でいっぱいになってる。

馬鹿沼人のお馬鹿発言　その1

128 ：鹿沼人：2009/06/09(火) 11:08:27 ID:K3oNtmIa0
>33>42>43
同じ鹿沼市民として209のお馬鹿発言の数々は誠に遺憾。

>51>53
特急を使わずに長距離普通列車を乗り通すのはコンプライアンス違反。

かんぽの宿・竹中疑獄をスルーするのはコンプライアンス違反。

野田の事務所放火の自作自演はコンプライアンス違反。

人気の高い静岡ロングシートにネガティヴキャンペーンを張るのは
コンプライアンス違反。

コンプライアンス違反を犯したものは早急に切腹すべき。それがケジメ
というもの。

>61
乞食屋敷ではありませんね。乞食の棲家はダンヴォールハウスです。

馬鹿沼人のお馬鹿発言　その2

130 ：鹿沼人：2009/06/09(火) 11:29:04 ID:K3oNtmIa0
大垣では転クロ車による全員着席を前提にしたサーヴィスが非常に好評。
特に313系5000番台は14列中14列が転換可能。今後増備される313も同じ仕様
となるのは確実と言えよう。余剰となる117は廃車、311は関西線への進出
が検討されている。

一方の静岡では、オールロングによる立席サーヴィスが非常に好評。特に
混雑時が快適なんです。適度に押し込まれるため吊革につかまる必要がない。
そのことからも乗客から不評で組合説明の通らないセミクロスの313系3000番台は、
飯田線へ移管。新たに2連ワンマンのワイドヴューロングが増強される。

このように地域ごとに求められるサーヴィスには大きな差がある。

栃木は首都圏なのでオールロングの静岡型輸送が好ましい。特急と鈍行の二本立て
のダイアグラムほうが非常にわかりやすい。この状況下でクカイソクを復活
させたら完全にコンプライアンス違反になります。
カイカクを後戻りさせるわけにはいかない。カイソクを走らせろという乞食
のオツムのレヴェルの低さには笑っちゃうぐらい呆れる。



131 ：鹿沼人：2009/06/09(火) 11:36:22 ID:K3oNtmIa0
×この状況下でクカイソクを復活
○この状況下でカイソクを復活

>89-91
0点。つまらない。

それと、聡明な駿府人さんを叩く連中は乞食だけ。
駿府人さんの敵は我々の敵でもあり、日光・鬼怒川のホテル旅館関係者の敵でもある

他にもこんなコテで登場

379 ：まこ：2009/07/31(金) 17:19:47 ID:RmiF1qrR0
快速快速って、お花畑思考満載ですね〜
日本は言論の自由が保障されているから別にいいんですけど。。


412 ：京王乞食：2009/08/08(土) 09:16:28 ID:j4vedlDKO
ホームドアを全駅に設置して最高速130km/hにして所要時間を短縮しろ


590 ：小早川奈津子：2009/08/21(金) 23:51:31 ID:bceADvNt0
>>584-585
駿府人氏や鹿沼人氏は確かにそういうことを言ったかもしれませんわね。
けれどあてくしはそのようなことをいった覚えがまったくありませんの。
他人をネカマと決め付ける前にまったくの別人であることを考える
余裕のひとつもお持ちなさいな（pgr


729 ：東上人：2009/08/27(木) 19:22:28 ID:6f9IIwD70
久喜/南栗橋以南では半直を増発し、同時に急行の10両化を実施。
要は輸送力の大増強で着席サーヴィスの向上を図り好評を博している。

都内や南埼玉での贅沢分を回収しなければならない。よって、赤字である北埼玉、群馬、栃木には犠牲になってもらうしかない。

JR東海で例えれば、
都内、南埼玉＝名古屋地区→勝ち組
北埼玉、群馬、栃木＝静岡地区(笑)→負け組
ということになる。

快速は収益低いから
不要

駿府塵の？な発言

684 駿府人 ◆NRCreGf1I7tk 2009/08/25(火) 21:33:02 ID:BbxZg/U+0
>>683
沿線住民でなくては書き込んではいけないという法律でもあるのですか？
私は静岡県に住んでいて、静岡スレによく書き込みをしていますが、他地域の方で
あっても暖かく受け入れていますよ。
地域叩き？どこかですか？
鉄道会社の立場をまるで考えず、無理難題な要求ばかりしているあなたを叩いて
いるだけですよ。
楽をして安く移動したいのはわかります。でも、鉄道の存続を第一に考えるのが
社会人としての常識ですよ。

698 駿府人 ◆NRCreGf1I7tk 2009/08/26(水) 23:11:38 ID:kytYAa2m0
>>685
かつて浜松と名古屋には住んだことがありますよ。
高校時代までは浜松、大学時代は名古屋にいました。
今は静岡に住んでいます。
ちなみに私は大石という名前ではありませんよ。


以下(ry


疑いがかかる大石氏は静岡→浜松→稲沢→名古屋と転居歴がある。ジャー
ナルのタブレット欄の投稿で残ってる。

このスレで塵が多様するフレーズ

・図々しいと思いませんか
・乞食が万々歳
・東武さん、はやくトドメをさしちゃって下さい
・汲み取りトイレ云々
・タワー完成で快速廃止
・鹿沼乞食
・カイソク、カイカク、カクメイ
・東武本社で乞食が切腹
・子鼠ｹｹφ西川奥田奥谷らの意向
・○○じゃねぇーよ
・じゃあな、頑張れよ（…と捨てゼリフを吐いて去ったと思ったら、またすぐにIDを変えて登場）
・詐欺師
・日常、非日常云々

多様じゃなくて多用ね。間違えたorz

静岡に住んでる割に名古屋にだけはなぜか快速と転クロを過剰に擁護。静
岡には

18乞食
短距離でも新幹線乗れオールロングを過剰に持ち出して叩く。


普通自分の住まいの最寄り沿線にこうも叩いてかつて住んでた名古屋へは
転クロと快速を勧める。さらに名古屋以外の無料優等クロスシート車への
異常な叩き。

ジャーナルタブレット欄に投稿した大石氏も名古屋に転クロを入れるべき
であると言っている。同一人物の可能性が高いが確証はなし。

快速を走らす
↓↓↓↓↓↓
スペーシアの乗車率が落ちる
↓↓↓↓↓↓
収益が落ちる
↓↓↓↓↓↓
新車両導入サイクルが遅くなる
↓↓↓↓↓↓
車両に不満を抱く沿線利用者が出てくる。
http://mgw.hatena.ne.jp/?url=http%3A%2F%2Fsankei.jp.msn.com%2Faffairs%2Fcrime%2F090715%2Fcrm0907151243012-n1.htm

http://gxc.google.com/gwt/x?q=%E5%BF%AB%E9%80%9F+%E6%A0%BC%E4%B8%8B%E3%81%92+%E6%9D%B1%E6%AD%A6&client=ms-kddi-jp&hl=ja&inlang=ja&ei=HV-eSuiGKons7APcwvPUAg&rd=1&u=http%3A%2F%2Fokiraku-goraku.com%2Fkonzatu%2Fkonzatu_data02.html

http://app.m-cocolog.jp/t/typecast/44715/44442/16839668

【東武日光線快速停車駅の乗降客数】

板倉東洋大前4505人
新大平下2464人
栃木11169人
新栃木3817人
新鹿沼3825人
下今市2686人
東武日光3292人

【東武伊勢崎線準急Ａ停車駅の乗降客数】

久喜48047人
加須15008人
羽生14308人
館林10140人
足利市7509人
太田9805人

>>17-19
早速病人が釣られて登場wwwww

【東武東上線川越駅以北の乗降客数】

川越120505人
川越市33352人
霞ヶ関28827人
鶴ヶ島35618人
若葉36498人
坂戸27150人
北坂戸20910人
高坂28435人
東松山31277人
森林公園13855人

【宇都宮線快速停車駅の乗降客数】
蓮田43930人
久喜74410人
古河28564人
小山42898人

修理不能のダメ人間が無限ループでネタ持ってきて独演会始めまつよ。

区間快速のせいで南栗橋〜新栃木間がランダムダイヤになっている
お陰で南栗橋での急行と普通の乗り換えに10分も待たされることがしばしば
ダイヤを不均衡にする区間快速なんていらない

駿府塵の特徴

214 名無し野電車区 2009/06/21(日) 02:11:44 ID:9F9MRGaI0
速くて快適な特急を利用しろよ。クロス乞食め。


この書き込みは後に自演となって持ち上げられます。

後日に女々しくレス

220 栗橋人 2009/06/25(木) 16:22:41 ID:gOiSleFb0
>>219
乞食の妄想乙

>>218
そのとおり。東武日光線では格安なプラスエクストラで最高級なサーヴィスを受けられる。
これで不満を持つのはおかしい。

>>216
快速を廃止にして空いたスジを利用してJR直通特急を増発すべきでしょう。

>>214
そのとおり。東武日光線内で特急を使わずに普通列車だけで30分以上乗り通すのは、
コンプライアンス違反。万死に値する行為。

>>213
往復とも特急使えよ。

>>209､>>212
おい、鹿沼乞食！いい加減にしろよ。

>>205
タワーの完成で東武のダイアグラムも本当の意味で完成でしょうね。


エクストラサーヴィス
コンプライアンス

名前変えても口癖で出ているようじゃ自演も簡単にばれます。

もう一度言います。東京スカイツリータワーが完成し、営業が開始し、
その後のダイヤ改正で定期の快速は全廃になります。
その時期は2012年3月か6月でタワー営業が遅れれば次の年にずれ込みます。
ただし、新たに特急車両が調達されなかった場合は土休日下り快速は残ります。

763 名無し野電車区 2009/09/02(水) 10:11:21 ID:J/Em3kAbO
タワー出来たら快速は全廃だけど
土休日･下り10時頃まで特急の車両が足りないんだよな
東武はどうすんだろ

767:09/03(木) 09:47 t1ebrpnUO [sage]
>>763

ＪＲとの協定でタワー完成後は全て快速を廃止しないといけないようだね

769:09/03(木) 12:13 zzKqHXRxO
>>767
しかも特急以外はクロスシート全廃だってな
以前から6050を廃車にしたがってるというのはよく聞いてた

774 名無し野電車区 sage 2009/09/03(木) 22:07:13 ID:t1ebrpnUO
2012年3月か6月（東京スカイツリータワーの開業が遅れたら翌年）に
快速は全てなくなります。ただし特急車両が調達出来なければ
土休日の下り快速は残ります。

快速はサービス過剰ですね。もうＪＲと協調した今、全廃すべき。
あれがあったからスペーシアの乗車率は伸び悩み、
東武に利益が入らず、利益を出してる路線の駅は汲み取り式トイレのまま放置、
またある路線では単線のままで放置されラッシュ時はあまり電車を設定されなかった。
またスペーシアはいまだに車内が改修されていない。
京成のスカイライナーはとっくに車内は改修され、
２０年で新車両と置き換えである。
よって東武は日光線の優等列車は特急に一本化して収益をあげ、
より利益を出してる路線に投資すべき。

779 名無し野電車区 sage 2009/09/04(金) 00:27:05 ID:DuccLF+CO
http://gxc.google.com/gwt/x?q=%E5%BF%AB%E9%80%9F+%E6%A0%BC%E4%B8%8B%E3%81%92+%E6%9D%B1%E6%AD%A6&client=ms-kddi-jp&hl=ja&inlang=ja&ei=HV-eSuiGKons7APcwvPUAg&rd=1&u=http%3A%2F%2Fokiraku-goraku.com%2Fkonzatu%2Fkonzatu_data02.html


783 湯本人 2009/09/04(金) 16:45:27 ID:K1wXuIPP0
特急の補完なんて中途半端なものは要らない

ローカル輸送では鈍行と特急もしくは新幹線の二本立てのほうがわかりやすい


788 湯元人 2009/09/04(金) 17:40:05 ID:K1wXuIPP0
では、なぜ岡山や広島で快速が大減便になったのか？

仙台や福岡で快速の停車駅が大幅に増えたのか？

ご教授願います

快速の一部列車を残すことは許されません。
通勤だからとか東武社員が使うからとか朝早く登山客のためにとか
乞食達がただ快速を使いたいがためにくだらない言い訳
や抜け道は断じて許してはなりません。
他の特急を使ってる客にたいして不平等です。
通勤だからと言って伊勢崎線（トブコ〜太田）に
無料優等列車が設定されてますか？
通勤時でも日中でも春日部から大宮へは各駅停車の列車だけですよ。
お荷物区間の優等列車は特急の一本化にして
他のより利益を出してる路線に迷惑をかけないで下さい。

>>30
それは東武に対する“要求”だよね。
たかが一ヲタが鉄道会社の施策に身勝手なクレームを付けようなんぞ
何とまぁ図々しい真似をｗ

>>1
今さらだが駿府人「一派」というか一人じゃね？ｗ　よほど停車駅がふざけてなければわざわざ速いものを廃止願う
バカも約一名だけだろうし。

>>30
わざわざ荒らすためだけに複数の携帯の契約料を払うあまり特急も新幹線も使う金がない乞食が何ほざいてるん
だ？ｗ　こんなことほざいてる以上お前はお前のホームタウンたる名古屋付近でも快速系統を使ったらダメだよｗ
特急もあることだし。

まあ一番平和なのはこいつが鉄道もネット回線も何にも使えない場所に引っ越すことだろうけどなｗ

239:鹿沼人 06/30(火) 13:10 2kkIqhiq0 [sage]
2011年にカイソク列車は確実に淘汰される。これは間違いない。
カイソクの存続はカイカクに逆行する。小鼠ケケ中西川奥田奥谷といった
売国奴のクルクルパー達が黙っちゃいない。
今回の鳩山騒動で西川が留任したのも、おおいに関係があると言えよう。



失笑ｗｗｗｗｗｗｗ

ID:IOcP6l55O

お前病気だな。「乞食」と「贅沢」て言葉で相手を見下す快楽にハマって
るようじゃ人間オワットル。乞食はインターネット出来る環境じゃないて
わからない？君みたいな苦労知らずになると他人の気持ちもわからない坊
っちゃんは、死んでもわからんだろうがな。わからないよな。携帯複数持
って、通信料ストップ掛けられても何も感じないのじゃな。


＞東武に利益が入らず、利益を出してる路線の駅は汲み取り式トイレのま
ま放置

この汲み取り式トイレの件は前も同じこと言ってたね。どこにあるか聞い
たら敵前逃亡したwwwww


利益出てる路線で汲み取り式トイレがどこにあるか全て答えてみ？

>>32
いまだに快速反対派は一人と思ってる馬鹿発見。
お前こそ病院に行け。

>>30
＞他のより利益を出してる路線に迷惑をかけないで下さい。

意味が良く解らないんだが？？
日本語も満足に出来ないようだから、お前は半島人かシナ人でも名乗れよ。

>>35
一般の良識ある人間なら荒らしてるのは一人だけと思ってますが。アスペ
ルガーのあなたみたいく人間の良心がない人とは違いますよwwwwwwwwww

病気治療に向かわずネット荒らし。今日は何個の携帯使って荒らしですか
？名古屋の○○さん。治療行かないと名古屋でネット荒らしにハマったア
スペルガーの植物人間で有名になるだけですよ(ﾌﾟﾌﾟ

>>35
ずいぶん食いつくの早かったなｗ　やっぱり気にしてる事にはすぐ反応するということもあながち
間違いではないみたいだな。

それにしても恐ろしく程度の低いスレですね。
静岡のオールロング化の時でさえここまで酷くはなかったのに。

今日の荒らし

前スレ
ID:4WvZXBquO
http://hissi.org/read.php/rail/20090910/NFd2WlhCcXVP.html

新スレ
ID：TYsZ0mO/O
http://hissi.org/read.php/rail/20090910/VFlzWjBtTy9P.html

ID：IOcP6l55O
http://hissi.org/read.php/rail/20090910/SU9jUDZsNTVP.html


>>39
我慢出来ずに登場でふか？偽静岡市民いや、名古屋市民のアスペルガー大
石さん。

快速が減便されたのは、利益があがらないからであって、利用者をいじめるためでは
ありません。鉄道は営利企業でありボランティアではありません。
それを増便しろとかクロスシートをよこせというのは、モンスタークレーマー同然ですね。

今日は一人四役。売れない役者になれますな。
ID:4WvZXBquO=ID:TYsZ0mO/O=ID:IOcP6l55O=ID:buZycW9c0


行き詰まったらこちらへ自演の依頼へ逝ってきなwwwwwwwwww

rail：鉄道路線・車両［レス削除］
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1239626090/


名前を書くときは↓

465 熱海人・駿府人・大石育男対策協議会 2009/09/10(木) 00:27:06 HOST:353677011731971 w22.jp-t.ne.jp

>>41のバカ
愛知県民がいちいち東武線についてあれこれ言う資格なし
もちのろん倒壊についても発言権なし
とっとと消えな

>>41
モンスタークレーマて君のことじゃあーりませんかwwwwwwwwww
アスペルちゃん。

名古屋にだけ快速と転クロ残してそれ以外の地区の無料優等クロスシート
車撲滅の為に、車両・・駅・まともな人間を利用誹謗中傷。理想と現実の
見分けもつかぬ能力じゃ嫌われまふな。


あら？糞コテの「駿府人」が現れると先だって荒らしてた携帯書き込みが
急に静かになる。何回同じ繰り返しをしたらこれが自演でバレてるのを気
づくのかね。

>>41
アンタの地元を走る名鉄銀電（特に5000系）のクヲリティが低いから、東武の6050系がうらやましいんですね。わかります。

>>41
快速が存置されたのは、営利企業としての鉄道会社が利便性と収益を考慮した結果であって、
利用者でもない第三者がどうこう口を差し挟むことではありません。
それを必要以上に減便しろとかロングシート化してサービスダウンしろというのはモンスタークレーマー同然ですね。

>>46
ロングシート化は混雑緩和の特効薬。サービスダウンだと主張するのは、たまに
日中のみ利用する人だけでしょう。
両数は現状を確保したまま完全ロング化されれば、大幅なサービスアップになると
思いますね。

>>47
快速・区間快速でもっとも混雑するのは、春日部以南の急行が走ってる区間。
急行はロングだし本数も多いから、快速系の車両をむだにロング化する意味は
ないと思うんだが。

>>41
利益があがらないからではなく、JR特急とのバーターで減便という協定があるのでは？
とおいらは前スレで指摘したはずだが。そして、クロスをよこせなんて言ってないし、
もともとクロスシートなんだが。

もとからあるものを使い続けるのと、新しく車両を導入するの、どっちが金がかからないか
も判断できないの？

>>47
クロスシート車の使用に関しても
営利企業としての鉄道会社が利便性と収益を考慮した結果ですから
利用者でもない第三者が余計な口を差し挟むことではありませんね。
そして現状利用者サイドからはクロスシート車について何ら不満はないのです。

ささ、どうぞお引取り下さい。

>>47
>ロングシート化は混雑緩和の特効薬

よそ者丸出しですね。6050系の基本的な運用はご存知ですかい？

栃木に住んでる方が恥

>>51
東武日光線はさいたまもぐんまも走ってるお！　
もっと北に行けば、ふぐすまにもつながってるお！

1879人の内、１日何人の奴が快速でトブコ以南に行くのかな？
利用客には地元の高校生や通勤時に栃木、栗橋に行く奴や
スペーシア利用のビジネスマンやゴルフ客もけっこういるよな。
こう考えるとたかが知れてるたまにしか使わない利用客のために
快速を走らせるなんて鉄道会社にとっては明らかに馬鹿げてるよね。

鹿沼乞食はこのまま出しゃばってばかりだと
黒字区間客追い越し税を払ってもらうからな
北春日部、せんげん台、越谷、草加、鐘ヶ淵で一列車追い抜くごとに500円加算な

>>47
＞ロングシートは混雑の緩和
その理屈なら名古屋もオールロングシートが入るわけですが。
日本語大丈夫ですか？？

>>53-54
なんで新鹿沼やおいらだけピンポイントなん？ｗ　

>>55
名古屋人はロングシートを見ると破壊活動(ry
と言い出すほうに１票w

>>56
恐らく論破最優先エネミーと認定されたと思われ。
ご愁傷さまです　（-人-）

>>54
＞北春日部、せんげん台、越谷、草加、鐘ヶ淵

それぞれのホーム、線路の配線を書いてみな

>>57
ｗ
いままで論破できたことないのにね。論破するなら、罵倒や個人攻撃した時点で、
負けを認めたことになるのに。

まあ、おいらが復活派のトーテムになってるのは確かだが。

あ、IDがまた変わってる。

特急誘導は必要悪

>>58（沿線外乞食）
通るところ

北春日部：外

せんげん台：内

越谷：外

草加：外

鐘ヶ淵：内

快速全廃は当たり前。クロスもいらねぇーな。
とりあえず折りたたみ式テーブルは撤去したほうがいいな。
あと窓際のペットボトル置き場や肘つくとこも
何かで埋めて使えないようにしちゃえよ。

>>53-54>>62-63
沿線外てオタク自身だから。駿府人が現れないと携帯書き込みが登場して
詰まりで携帯書き込みが消えると糞コテが現れる。君が大人で人間の良心
があれば、別人だと言うなら説明するべきなんだが。何度でも言うけど乞
食なら2ちゃんねる出来る余裕もなきゃ興味なし。壊れたアシモのよう
に同じこと言って逃げる卑怯なマネはヤメレ。

荒らし始めたのはそちら。なら過去の記録を引っ張りましょうか。

>>59
前スレから見てて駿府なんたらは一度として論破できてない
のは理解してまふ。209氏をはじめとした方々にボロクソに
論破され逃げてはまた出現…と懲りないようでw

>>62-63
沿線外乞食はおまいさんw
自分とこが新幹線と普通しかないからって僻みは
みっともないからやめとけww

あう、>>64さんと被った…鬱氏。

なんでもかんでも駿府人のせいとかマジうけるわw
快速廃止とロングシート化が利用者の総意だってことにまだ気がつかんのかww

>>66
こちらこそスマヌ。被ることは時々あることだし気になさらないで下さい
。

名古屋人はロングシート見ると破壊活動起こすて発言ありましたね。てか
本当に破壊活動起こしたら全国ネットのニュースに流れるし、逮捕される
。常識で言ったら名古屋圏内列車走行不能。破壊活動て思ってるのは野郎
だけで幼稚園児も真っ青の脳内だね。


>>67
脳内分裂発動wwwwwwwwwww

受けるwて無理矢理若造の振りするな。クタバリぞこないの爺(ﾌﾟ

説明が求められるともう1個の携帯で書き込み登場。快速廃止とロングシ
ートは利用者の総意だてネタのもとはどちら？

>>67
> 快速廃止とロングシート化が利用者の総意


駿府人本人乙

違うと言い張るのならば、

証　拠　を　出　せ　！

現役史上最低最悪鉄道車両決定戦 第27回戦
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1249879862/


451:09/11(金) 19:22 1mItncI80
【所属】西武
【形式】4000系
【ｺﾒﾝﾄ】クロス汚物は飯能以遠の山奥から出てくるな



これを見ると、>>61のID:1mItncI80も塵の自演くせーな。

快速廃止は既定路線
6050系も栃木以北を除いて東武は走らせたくないよ。
まぁすぐには出来ないがな

>>71
廃人だな。ワンフレーズはもう聞き秋田。お前が繰り返し荒らしを続けれ
ば赤っ恥かくだけ。もう1個の携帯で別人を装って逃げ、疑惑の説明もし
ないならクタバレ。

おいらの名前は鹿沼乞食
快速を復活させろ
クロスシートで快適に料金させろ

＞快速廃止とロングシート化が利用者の総意

ほう、では沿線住民等の利用者にアンケートとかで
意見を聞いたうえで言ってるのかな？
確たる証拠（ソース）を提示願いたい。
ソースと言ってもブルドックとか歯車とかおたふくとか中濃
とかタルタルとかグレービーソースなんてほざくのはなしで。
それが出来ないのなら沿線民に迷惑をかけるような
発言は謹んでもらいたい。

通勤で使いもしない乞食がガタガタぬかすなよw

ID:ROWLIIwHO
鹿沼乞食２号と名付けよう
特徴は
・鹿沼乞食の前後に書き込む
・〜してみ
・証拠を見せろ
・鉄ヲタでは無さそうで鉄道の話には興味無い
・wwwwwwwwww
・名古屋の話になる

>>19
この数字を見ると・・・

>>26
土休日下り快速も廃止した方が良い
特急に乗れなければ、苦痛を味うと学習すれば次回から早めに特急券買うでしょう。

>>30
まずは、ラッシュ時の上り快速の廃止が先決ですね

>>31
要求でも、一部の乗客だけが都合の良い要求と、経営も考えた公平な要求がある。
乞食は、利用者だから、沿線住民だからと言って、図々しすぎです。

>>75
確かに自分は沿線民じゃない。有料特急以外の電車
(快速・急行・準急・各停等)は全てロングシートな
路線利用者だ、それゆえ運用とかは知らないから
何も言わないようにしてる。だがおまいは同じく
沿線外なのに利用者が不利になるような口出しばかり。
前スレでも誰かが言っていたが、『東武鉄道という運輸面のプロ』
が現状の運用を収益とサービスを考えながら運営しているのだから
おまいの勝手極まりない一存で快速廃止だとかオールロング化
とか言うのは失礼にあたることを覚えたほうがいい。

当スレ住人（一部のバカ除く）の方々、沿線外のものが
喚いてしまい申し訳ない。ROMらーに戻ります。

>>37
鉄道のお話が全く出来ず、喧嘩だけとは悲しい書き込みですね。

>>48
ラッシュ時に、南栗橋以南に無料クロスと快速は走らせない方が良いと思います。
新鹿沼から長距離座っていると疲れるから、南栗橋あたりで、一度乗り換えた方が体の為にも良いですよ。

>>49
座れば天国、座れなければ地獄のクロスなので利用区間によって意見が割れるでしょう。

>>51
栃木の人が悪いわけじゃない。
特急を使わず長距離を利用する乞食が贅沢言うのが恥なんです。

>>59
分かります。個人攻撃するのは鹿沼乞食２号の仕事ですね。

>>63
特急料金無しでテーブルは贅沢です。

>>73
鹿沼乞食の本音ですね。
とても贅沢な人種なのが分かります。

>>74
ブルドッグとか何度も書いてて面白くないのですが・・・

能書き垂れてないで駿府塵とは別人であるという証拠を出せよ。

>>80
その前にも、お前が鹿沼乞食とは別人であるという証拠を出せよ

証拠出せとか言う前におまえが検証してみたら？
できないんならガタガタ吐かすなw

>>80
あなたが先に出して下さい

>>81
あんたには用はない

鹿沼に住んでるってばらしてない人を鹿沼乞食って言うのは根本的に
おかしいと思うが？

まあ、住んでる人間に対して使うのも、激しく無礼だが。

>>83の訂正

>>81
あなたが先に出して下さい

>>82
あんたには用はない

>>79
とりあえず、特急でも快速でも、南栗橋には停まらないんだが？
座れなかったら地獄なのは、クロスだろうがロングだろうが同じだし。
テーブルが贅沢とか言う前に、最初からついてるテーブルなんだが？　ぶっちゃけ、邪魔なんだけどね。
おいらはドア脇のセミロングのところにしか座らない。
そして、トリ付とトリなしを同一人物とみなしてる時点で、説得力がないんだが。

反論できるか？

>>86
奴は自分の都合の悪い事には絶対に反論しない。罵倒やコピペや「乞食」を連呼するだけ。

「俺は駿府人でも大○でもない」
「快速廃止派は全部同じに見えるんだな」
とか言っておきながら、自ら○○人を名乗ったり、絶妙なタイミングでフォローに回ったり、
駿府一派を叩くと過剰に反応したり、発言内容が駿府人丸出しだったりで支離滅裂なんだよな。

「駿府人とは別人であるという証拠を出せ」、と言っても証拠を出さずにただ罵倒するだけ。
路車板を利用している人にとって、駿府人認定されたり、ナム平や清瀬や有馬に間違われるのは、気分が悪い筈なんだが・・・。

>>87
わかってるさ。ただ、>>59、>>65の、一度として廃止派がこっちを論破できてないことを、
駿府人一派に再確認させてるだけ。

前スレの最後でも、こっちはきちんと、このスレに来なければあんたの苦しみは終わるって、
告げてるし。

>>86
快速は、南栗橋で分断という設定で書きました。
特急にご乗車なら何も文句はありません。
テーブルがある事により、長距離利用者が宴会ムードになり、
立ち客がでる時でも、ボックスを２〜３人での利用が増える要因の一つと考えています。
まあね鹿沼乞食の場合、得意の「最初からあったから・・・」
で逃げられちゃいましたが・・・

>>89
ひとつも反論になってないし、論破もできてないんだが。

おいらは快速も特急も両方とも使ってると、ずっと書いてるの忘れてるのか？　
そして実現してもいない仮定に基づいて書くのもやめてくれ。6050系に何か豪華設備を
追加しろとも書いたことはないし、6050系以上の快適な車両を導入しろとも書いてない。

6050系で必要十分なんだよ。そして、快速で必要な設備がある列車は、有料優等車両以外で
6050系以外にないんだよ。べつにクロスかロングかなんてこだわってないし、快速で
必要な設備を持ったロング車両を新規に導入すれば、よけいに東武が投資しなきゃならない。
だから6050系でいいんだよ。

6050でいいんだよ、とか贅沢すぎだよ。なめてんなw
そういう快適な電車にタダで乗れることをありがたく思えよw

ただじゃないぜ。ちゃんと運賃払ってる。そして快速に乗れることも感謝してる。
でも、クロスだからといって、6050系は最近の車両に比べたら対して快適ではない。
車齢20年以上なんだよ。乗ったことあるのか？

それを無くせといってるのがあんたたちだよ。どっちが謙虚で良識があるか、
誰が見ても明白だと思うが？　自演までして負け犬の遠吠えしてるのはどっちだ？

何一つきちんと反論できてないでありがたく思えとか、自分で6050系の車両を
提供してるわけでもないに、何様のつもりなんだか。

6050系以外の、代替案を出してもいないのに贅沢すぎとか、議論することを
なめてるのはそっちだと思うが。

通勤にはロングシートの方が向いてるだろw
そんなこともわからんのか？

昨日の荒らし

その�@ID：6U57WLJoO
http://hissi.org/read.php/rail/20090911/NlU1N1dMSm9P.html

その�A
ID：skc9i/ozO
http://hissi.org/read.php/rail/20090911/c2tjOWkvb3pP.html

その�B
ID：YyC6nEAnO
http://hissi.org/read.php/rail/20090911/WXlDNm5FQW5P.html

その�C
ID：fwawGfkY0
http://hissi.org/read.php/rail/20090911/Zndhd0dma1kw.html

その�D
ID：1mItncI80

http://hissi.org/read.php/rail/20090911/MW1JdG5jSTgw.html


もう応急処置不能だな。だいぶいきり立ってるのが伺えるし、荒らしてる
自覚が全くなし。書いてることは無限ループ。

ID:APcxHyQO0
ID:UpRBf2fsO

誰かこいつ施設にぶちこんでくれ。

89 名無し野電車区 2009/09/12(土) 00:09:13 ID:APcxHyQO0
>>86
快速は、南栗橋で分断という設定で書きました。
特急にご乗車なら何も文句はありません。
テーブルがある事により、長距離利用者が宴会ムードになり、
立ち客がでる時でも、ボックスを２〜３人での利用が増える要因の一つと考えています。

以下(ry



栗橋町民騙ってたとき出た発言また引っ張り出して同じこと繰り返したい
のかよ。相手の質問に答えない、オウムと同じ繰り返し。同じ人間として
情けなくなる。静岡や東海スレも未だに荒れてるが、正論ぶつけられたの
が余程気に入らんのかストップが掛からず、重症は間違いなしだ。

昨日日付が変わった後に予想通り

rail：鉄道路線・車両［レス削除］
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1239626090/


467 熱海人・駿府人・大石育男対策協議会 sage 2009/09/11(金) 00:28:25 HOST:353677011731971 w22.jp-t.ne.jp


468 熱海人・駿府人・大石育男対策協議会 2009/09/11(金) 00:31:21 HOST:353677011731971 w22.jp-t.ne.jp


コメントは略。今日も日が出たら書く魂胆だろ。今頃血が昇ってるだろな
wwwwwwwwww

沿線内外問わずここまで逝き着いた人間はいないんじゃない？何しろ自分
の説明出来ないんだよ。狂ってるわ。

自分のワガママが他人に理解してもらえないとだだをこねるw
まるでガキだなww

快速と6050を廃止にしたけりゃ、署名を集めて東武に提出しろよw

それに対して東武は何て言ったか、ここに掲示してもらおう。












ま、基地害じみた要求なんてスルーされるに決まっている罠w
しかも廃止廃止と喚いている奴には、何の権限も権力も持っていないしなw

>>101
自分のワガママ（快速全廃論）が他人に理解してもらえないとだだをこねるｗ
まるでガキだなｗｗ


…自爆以外の何者でもないぞ（失笑）

>>94
例えば、東武日光線付近では宇都宮線があるがそこには同程度の座席・立ち席数の211とE231がある。
211のロングとE231のクロス部分ではどう考えてもドア数が一つ多いクロス車両の方が通勤に向いてるだろ。

クロスシートを贅沢品扱いしたと思ったら（>>91）
その舌の根も乾かないうちにロングシートの優位性を主張してみたり（>>94）
もはや主張の一貫性すら失われてきてるんだけど。

そもそも東武・利用者双方が「これでいい」としているものに対して
部外者が「それじゃダメだ」と東武・利用者双方の意に反した余計な口を挟む。
意味が分からんよｗ

クロス乞食の脳内理論に吹いたwww
それならなんのためにTJみたいなマルチシートが存在するのかと（笑）
クロスシートとか快速がいいなんて言ってる奴は、昼間に安く快適に移動したいだけの乞食だけですよww

>>106
東武・東武利用者双方が「これでいい」としているものに対して
部外者が「それじゃダメだ」と東武・東武利用者双方の意に反した余計な口を挟む。
意味が分からんよｗ


シレッとスルーしてんじゃねーてｗ

これでいいと思ってるんなら、快速が減便されたとか文句言うなよw

>>105
東海道線名古屋口は転クロしか走ってないから
贅沢という訳だなｗ

『名古屋だけは別』なんて思うなよwww

>>108
「終日クロスシート車を使用」
「快速の存在」
君が昨日の夜から必死こいて叩き続けたこの2点に関して
実際の利用者から不満があるなんて事実はないの。
で、当の東武も利便性と収益性を鑑みてこれでよしとしているわけ。OK？

だから、君のような余所者による勝手な価値観の押し付けは
東武にとっても利用者にとっても迷惑なだけなんですよ。
ということで、さようなら〜(^_^)ﾉｼ

>>109
名古屋口に投入する予定の新形式ｷﾊ25って、オールロングの可能性が
高いんじゃない。
東海のプレスリリースから消えているけど、窓配置が転換クロスでも
セミクロス(313系2000番台はロングだがセミクロスと窓配置が供用)でも
なかった。
明らかに専用の窓配置だったことからロングの可能性が非常に高いようです。

>>111の訂正

×供用
○共用

rail：鉄道路線・車両［レス削除］
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1239626090/469

469:熱海人・駿府人・大石育男対策協議会 :2009/09/12(土) 11:41:36 HOST:353677011731971
------(ry-------
ほとんどここだけど、こいつが犯人だろうな、自作自演乙


言っておくが>>353677011731971
もう削除屋はお前を相手にしないから

>>91、>>94、>>106、>>108のID:UpRBf2fsO
おまえ、6050系が快適だって書き続けてるが、じゃあ、6050系ではない、
１．快適ではない車両と、
２．快適な車両
の例を挙げろよ。何を基準に快適で贅沢なのかを定義しないでそんなことを書き散らされても
うざいだけなんだが。

>>111
キハ25系・・・。イメージイラストを見ると、気動車版ワイドヴューロング（笑）っぽいけど、
名鉄、近鉄、さらにはマイカーというライバルを多数抱えている現状や、
倒壊が名古屋に転換クロス車をかき集めている現状を考えると、やや疑問が残る。


ま、一方で名古屋の名鉄は、オールロングの銀電が大増殖中な件w
特に神車両であるパノスパの機器を流用して登場した5000系なんて、失笑ものの車両も登場しちょるし。
「名古屋だけ転クロ化」などという塵の野望は、絶対に叶わぬ話ですなw

50090系の６連版を現快速の筋で新栃木〜浅草で毎時１本
停車駅は浅草・北千住・とぶこ・板倉・新大平下・栃木・新栃木。
とぶこ以南は着席整理券３００円が必要。

今の６０５０は下今市以北のみ。

新栃木〜下今市は８００のワンマン。

速達便が欲しけりゃこんなもんで我慢しろや。

>>116
ほぉ、野岩鉄道と会津鉄道に氏ねと仰るかｗ

君が東武の鉄道運輸関連部署の上の人間でもない限り
「速達便が欲しけりゃこんなもんで我慢しろや」なんて非現実的な妄想は結構
現状のダイヤで必要にして十分なのですから。

ID:UpRBf2fsO が逃げた件。

どうせ、116と同一人物なんだろうけど。

>>116
おまえが書いてるものは、いまの運用以上に意味がない運用だってわかってないな。
いまの運用は、6050系が終点まで行って戻って、点検を受けて、浅草の始発になって、
また終点まで行って、というサイクルをまったく考慮してない。

わざわざ50090系の6連を造るより、1編成2両の6050系を使いまわしたほうが、
柔軟に運用できることも想像できないのか？

そして、新鹿沼が含まれる区間をピンポイント。ｗ

>>115
IDがCIA(笑)　

「速達便が欲しけりゃこんなもんで我慢しろや」

書き方悪かった、これは反省する。

要は、区間快速はいるかいらないかってことだ。

なくてもべつにいんじゃね？
代わりに半直急行を速達化（とぶこまで逃げきる）してくれれば大半は恩恵にあずかれるだろ。

遠距離は特急があるしな。

「とぶこ以南は着席整理券３００円が必要。」
中津川のほうにあるやつより、イスは快適化もよ。回転クロスシートだし。

６連入線できれば宇都宮方面へ行って欲んだが。

「6050系が終点まで行って戻って、点検を受けて、浅草の始発になって、 
また終点まで行って、というサイクル」
→点検ってどこで受けてるのを指してんだ？
浅草の折り返しなんて１５分程度だぞ。特急ですら枕カバーも取り換えずゴミ集めて床拭いて椅子の向き替えてるだけじゃん。

タワー完成したらトブコ以北の無料優等列車が許されるわけないだろ
将来的にはクロス列車はミクリ以北だけ

今日の荒らし�@ID:UpRBf2fs0
http://hissi.org/read.php/rail/20090912/VXBSQmYyZnNP.html

>>89のID:APcxHyQO0は1個だけ。1個のみはカウントされてないのか。

>>121
「タワー完成したらトブコ以北の無料優等列車が許されるわけない」と
思い込みたいその気持ちすら全く理解できないが
とりあえず余所者の勝手な妄想を利用者に押し付けないようにね。

>>120
浅草に入線することを点検だと思ってるバカがいる。

6050系がどこの所属かも知らない、定期点検・整備を受けないと自動車だろうが
電車だろうが走らせることができないことも知らないリアル世間知らずなのか。
定期的に点検整備もせず、車庫から出した車両をそのまま走らせ続けてると思ってるのか。
そのレベルの奴を相手にしてたのか。

そして6050系は、回転クロスシートではない件。まさか、>>89みたいに、マルチシートの
50090系のつもりで書いたとか言うなよ。中津川って、どこ？　中仙道の岐阜にある中津川？
東武日光線沿線民ではなくて、中部地区をわざわざ出すなんて、自分は中京地区民って
告白してるぜ。

6050系は固定対面クロスだ。回転クロスはおスペの100系だ。このスレで6050系に乗ってる
沿線民では間違えようのない基本を間違えんな。沿線外住民だったら、基本的なことぐらい
押さえてから偉そうなこと書け。ボケ。

>>121
スカイツリの位置と最寄り駅を書いてみな

日に日に荒らしがエスカレートしていますね。酷いことです。
これでは東武鉄道が快速減便などで沿線住民に対して制裁を、と考えるのも無理ないと思います。

ましろちゃん

>>126
自分で荒らしといてよくいうわ。

>>128
いつどこで私が荒らしましたかね？

>>126
名前変えれば別人だって超安値の発想でいつまで騙せると思ってるのかね。
もうみんな気づいてるよ。貴様の自演にな。

荒らしは、自分が荒らしだと自覚してない
削除依頼のマッチポンプやかつて東急関連スレや
日暮里・舎人スレを荒らしてた大倉山のようにな

ID:UpRBf2fsOとb/10EJQn0と、おまえが別人だと証明できなきゃ、
おまえ以外荒らす人間がいないだろ。

>>131
こいつ（ら）も、大倉山と同じように
どこぞの新聞社じゃねぇ？

ま、名古屋の新聞社といえば限られるでしょうけど...

>>129
沿線住民に制裁って言える程の権限ない癖に何粋がってるんだ？
稲沢、いや名古屋のオヤヂはｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>130
私はこの名前とトリップでしか書き込んだことはありませんよ。
私のことを叩くのは、往々にして自分だけが楽に安く乗車したいというわがままな
人ばかりのようですね。
確かにそういった乞食連中からすれば、私の正論は耳が痛いところでしょうね。

鹿沼乞食２号うぜーよ

http://hissi.org/read.php/rail/20090909/MGV5c052dVEw.html




（　´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

>>135
とぼけても無駄。お前が糞コテ使って現れると今まで荒らしてた連中が
綺麗さっぱりいなくなるのはなぜかねｗｗ

ここの住人の目的は貴様のような犯罪予備軍の人間を追い出したいだけ。
第一正論って何言ったの？教えてくれねえか？一般の常識ある人間に。

ID:APcxHyQO0
ID:UpRBf2fs0
ID:b/1OEJQn0

こいつら全て貴様が化けた分身やろ。名古屋のオヂサン。

おっと追加だ
今は糞コテとID:k2VJtLPXOで天秤でふね。鹿沼乞食2号ってなんだ？
お前が住んでいる異次元の世界のロボットか？？wwwwwwwwwwwwwwww

そして一日が終わる頃〜明け方にかけて削除依頼だす

そして削除屋サン公認の"糞コテ駿府塵"

491:削除屋＠cyan ★ :2009/05/07(木) 18:30:03 ID:???0 [sage]
>>490
2chのスレの利用は開かれたものだからです。
静岡系の糞コテって、暗に”駿府人 ◆7KmGJUcSDM”さんのことを指していますよね。。

>>135=>>136
おっとまた損得勘定中かえ？名古屋のオヂサン。せいぜい暴走のし過ぎ
で新聞に載らないことだな。

じゃあなんで、>>126でおまえが出てきて、それまで荒らしてた、
ID:APcxHyQO0
ID:UpRBf2fs0
ID:b/1OEJQn0
が出てこなくなるんだよ。単純な推論だ。

地元の人間からみても駿府人さんが正しいように思う
それにしてもこの乞食どもはなんなの？
鉄道の話どころか個人に対する誹謗中傷しかしてないじゃん
地元民として恥ずかしいからやめてくれ

>>135=>>136=名古屋のオヂサン
削除依頼板で唯一の味方のオアシスが手を招いて待ってますぜ。
あくまで書く場のみで削除屋は無視するがな。

>>143
ウホッ。また名前と携帯変えて登場でっかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

誹謗中傷？笑わせるな。だったら荒らし出して沿線駅の誹謗中傷
や沿線民誹謗中傷したの誰？過去ログ追えば全て見つるぜ。おま
いの好きな○○人に当てはまってる板倉東洋大前もすさまじい誹
謗中傷されてるのだがね。

叩かれまくると>>143＝駿府塵が
まるで地元人間の如く登場し
自作自演で擁護ｗｗｗ

何が鉄道の話だか。静岡と東海方面で荒らした理屈が他の地域も通ると
思ってる超安値の発想がアフォ杉で片腹イテエwwwww

きょうはこれで携帯、何台目？

板倉人こそ、沿線民騙りと自演は恥ずかしいからやめてくれ。

すまんが駿府人、おまえの正論を今ここで書いてまとめてくれないか？
論破するから。

>>148
携帯は3台目だね。余程の金持ちなのでしょう。「乞食」って誹謗中傷
が癖で抜けきらないもの。

じゃあその地元人の>>143に質問


駅前のショッピングセンター名は？
近くの神社名は？
JA支店名は？
近くの小学校名は？
近辺の開業医は？


地元人なら当然ながら答えられるよな
まさかコジキには関係ないとか言わないよなw

>>151
>まさかコジキには関係ないとか言わないよなw

どっかの鹿沼人、新鹿沼人みたいにな。

乞食って明らかに、差別用語だよな
中には生きるのが精一杯な人だっているのに...

おいらの名前は鹿沼乞食
今日も論破したと負けても勝ち誇るのがおいらの趣味だ。

>>154
すまんが今日はずっとだまってたんだ。そうやって、騙ってて虚しくないか？

ていうか駿府人系統の書き込みがみんな揃って携帯なのがウケるｗ

めっちゃキショイwwwwww

742 名無し野電車区 2009/09/12(土) 18:38:00 ID:3gu9mA/u0
【所属】JR東海
【形式】静岡向け313系ワイドビューロング
【コメント】静かで乗り心地のいい快適な車両

まさか、携帯4台目？
家族の携帯を借りて、わざわざ書き込んでんだろうか。そんな家族がいたら嫌だな。

説明求められると逃亡。同じこと何回繰り返しするのかいな。カウント
したらトンでもない数になりそう。これじゃオウムの「ああ言えばこう言う。
こう言えば上祐」だろ。今で言うと竹中平蔵がそうか。

>>153
苦労してる人達の気持ちがわからないのだろうね。一言一言に冷酷な人間性
が現れてるのも。

>>124

所属も何も点検時運用に入らなければいい話だ。
「6050系が終点まで行って戻って、点検を受けて、浅草の始発になって、 
また終点まで行って、というサイクル」

具体的に説明してみ。
------------
「50090系の６連版を現快速の筋で新栃木〜浅草で毎時１本 
停車駅は浅草・北千住・とぶこ・板倉・新大平下・栃木・新栃木。 
とぶこ以南は着席整理券３００円が必要。」

「「とぶこ以南は着席整理券３００円が必要。」 
中津川のほうにあるやつより、イスは快適化もよ。回転クロスシートだし。 」

日本語まともに読めれば、
「50090系のつもりで書いたとか言うなよ。」なんて書かんよな？
---------

おまえこそ快速をどうせいと思ってんだよ。撲滅運動にくみするんか？

>>158
複数の人間による模倣犯だと思うよ
たぶん駿府塵本体（PC＋携帯２台？）
必ずその近くに２〜３人"共犯者"がいるはず

>>160
それ以前に、あんたが書いてることの意味がわからんのだが。>>124はあきらかに
快速を支持してる。それに、東武日光線スレで中津川とか回転クロスとか書いてる
意味がわからん。

>>160
おまえ、人の指摘に対してはスルーしてるじゃねーか。
6050系は回転クロスじゃないから、50090系のつもりで書いたのかって、書いたんだよ。

日本語まともに読めないのはお前だろ。

>>161
一人で荒らすにも限界があるからね。普通の人間なら参ると思う。

>>163

お前早いな。。。おれもだけど。

6050系は回転クロスじゃないから、50090系のつもりで書いたのかって、書いたんだよ。

そうに決まってんだろボケ。日本語まともに読めないのはお前だろ。 

>>165
日本語まともに読めるから「50090系のつもりで書いたのか」って指摘してるんだ。

日光線で快速・区間快速で運用されてない車両をもってきて快適だとか書いてるほうが
おかしいだろ、しかも、50090系はマルチシートだ。

日本語まともに読めてないのはお前だ。

スレ住民。
971ECFS00　と　b/10EJQn0、どっちが日本語まともに読めてるでしょうか？

>>165は東武沿線人でも利用者でもないようだな
たんなる知ったか野郎
それよりあんたのボス（駿府塵）はどうした。
その近くにいるだろ

>>167

なぁ鹿沼乞食さー。お前あんまり調子こいてると
新鹿沼駅を入退場禁止にするぞ！わかったか？

できるもんならしてみれば？

>>167
ちゃんと読めてるの971ECFS00じゃね？

>>169
入場禁止にする目的は何だね？

厨部のおぢさん（爆笑）以外のネタでグダグダになるのはどうかと思うから
>>ID:b/10EJQn0にマジレスして差し上げる。

区快を廃止した上に6連固定化？挙句宇都宮直通？
やっぱり君は野岩鉄道と会津鉄道に氏ねと仰るｗ
一般に需要が多いとされる近郊区間だけでなく
その列車、この場合快速系列車がどのような役割を持っているかという点を重視しなさいな。

で、快速系列車は特にオンシーズンは詰め込み需要を併せ持つことを考えれば
座席定員制に移行するのは快速系列車の全列車特急格上げ並に現実を知らない証。
やるなら何度か既出だが、特別車両併結の一部指定席制への移行だ。

>>169
ネットでしか粋がれないシャバ公のおぢさん（笑）
そろそろ遠泳の練習をなさった方がよろしいのではないでしょうか？

>>162

あんたの書き込み、トリップ追っかけて最初から読ませてもらったよ。

---------
92 名前： 209 ◆209kSi5n5bGx [sage] 投稿日： 2009/09/12(土) 00:50:22 ID:C0erv/Ak0
ただじゃないぜ。ちゃんと運賃払ってる。そして快速に乗れることも感謝してる。 
でも、クロスだからといって、6050系は最近の車両に比べたら対して快適ではない。 
車齢20年以上なんだよ。乗ったことあるのか？ 

それを無くせといってるのがあんたたちだよ。どっちが謙虚で良識があるか、 
誰が見ても明白だと思うが？　自演までして負け犬の遠吠えしてるのはどっちだ？
----------

なるほどな、わかったよ、どっちが謙虚で良識があるか、
それはあんたのほうだな。

おれも乗ったことあるが、そん通りだ。

>>169
やれるものなら明日にでもやれよな。その際はどうなったかしっかりここ
に書けよ。何だったら動画サイトにアップしてな。どっちが調子コイテル
か自分の胸に手を当てて考えろよ。今までの書き込みを追えばどちらが悪
か言うまでもないわな。

>>169にオヌヌメのうｐろだがある
http://rail.uploader.dyndns.org/index.php?type=sage&listing_count=30

ただしリモホ強制表示

反応なく今日は終了か。黙り決め込み日付変わったら削除依頼へ自演書き
込み。また何もなかったように太陽が出てきたら荒らし。一貫性のなさが
半端ないからオワットル。おぢさん学習能力ゼロだろ。

>>169
顔も名前も知らない癖にどうするつもりだ？



快速を廃止にしてやるとか、通行料金？税？を取ってやるとか、具体的な方法はどうするんだ？

rail：鉄道路線・車両［レス削除］
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1239626090/470

思った通り夜中に削除依頼
よっぽど悔しかっただろうなwwww

駿府塵=稲沢塵=馬鹿沼塵が今日立てたスレです。
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1252794395/l50

>>173
そう思うなら、鹿沼乞食で検索して、その言葉で荒らしてる人間たちがどれだけ支離滅裂かを
確認してくれ。

そして、特定の地域や駅名を冠して荒らす人間が、その地域や駅の利用者であることを
証明することを求められたら逃げ続け、日が変わってIDが変わると、前日荒らしていた人間と
同じ文体の人間が荒らし始めることを、このスレだけじゃなく、前スレや復活スレでも
ずっと続いてることを確認してくれ。ここは隔離スレなんだ。もともとは最強伝説スレだったものが
荒らされたから、復活スレになり、廃止スレになった。

けんかを売ってるのは駿府人一派なんだ。あんたが駿府人と別人だとしても、相手のレスを
きちんと読まず、駿府人に与してる時点で同罪だ。

いいか、おいらの眼から見ても、あんたの書き込みは50090系を回転クロスだと誤認してる。
きのうの971ECFS00は、>>124の時点で、50090系はマルチシートだと指摘してる。
だからその時点で50090系のつもりで書いたのかと指摘してる。あんたはそれも
読み取れてない。

それから、TJライナーのような着席保障の優等列車については、前スレの最後のほうでも
すでに出てるんだ。350系と6050系の併結という案でね。そしてさんざん、下今市以北を視野に
入れた運用についても論じてるんだ。

それでもあんたは、駿府人一派に与するというのなら、どうぞご勝手に。
精神のバランスを崩さないよう、気をつけて。

おいらの名前は鹿沼乞食
おすぺの自販機高すぎだよな
ちっちゃなペットボトルの水が170円もするんだぜ
あんなのゴミ箱からペットボトルを拾って
水飲み場で洗って水入れればタダなのに東武は凄く詐欺だよな
でも東武が詐欺商売をしてるから
おいらは快速で快適通勤出来てるからいいけどね

鹿沼乞食、おはよう。
今日も朝から長文乙です。
それにしても２ちゃんねるに書くこと以外何か仕事とさか趣味は無いの？

>>181=>>182
よう、アスペルの名古屋のオヂサン。2ちゃんねるに書くのが趣味て自
分のこと自己紹介してるのか。それで昨日のこれの結果報告しろよ。

169 名無し野電車区 sage 2009/09/12(土) 22:37:41 ID:K2VJtLPXO
>>167

なぁ鹿沼乞食さー。お前あんまり調子こいてると
新鹿沼駅を入退場禁止にするぞ！わかったか？


また遠泳やらオリックスに売却されるやらいくつオオボラ吹くのかね。油
売ってないで手を打ってらっしゃいよ。

>180

50090系は回転クロスではなくマルチシートだというような文脈になっているが、
50090系、クロス状態の時はペダルを踏むことで自由に座席を転換することができるんだよ。
客にしてみればマルチだろうがなんだろうがな。
だからそれについて>173を誤認いうのは正しくない。（>124もそのへんわかってないようだが。）

あんたの言いたいことがもっと別なところにあるんなら、
あまりそのあたりで争わない方が良いと思われ。

>それから、TJライナーのような着席保障の優等列車については、前スレの最後のほうでも 
>すでに出てるんだ。350系と6050系の併結という案でね。そしてさんざん、下今市以北を視野に 
>入れた運用についても論じてるんだ。

この３行で充分だろ。 

存在感のない都道府県
http://live23.2ch.net/test/read.cgi/livetbs/1252797959/33


33:渡る世間は名無しばかり :2009/09/13(日) 10:19:13.38 ID:Zxwrw7Sb
愛知・岐阜
2ch荒らしを繰り返すキチガイだらけ

マヂイラネ

おいらの名前は鹿沼乞食
今回のダイヤ改正で7:30と9:30のおスペの方が
快速より速く東武日光に着くように変わったじゃん
それでさー特急客がバスの席を先に取れて
立たなきゃならなくなったり１本待たなきゃならないじゃん
そこでおいらが特急客より先にバスの席を取れる方法を教えるね
それは歩いてＪＲ日光駅に行ってそこからバスに乗ればいいんだよ
これで東武日光駅のバス停で並んでる特急客を横目に
楽に席を確保できるでしょ(笑)

>>184
50090系みたいな、乗ったことのない車両のことはよく知らん。おいらは鹿沼に住んでるからね。
ただ、ググって調べて、マルチシートとあるのを確認したからそう書いただけ。あんたも
回転クロスだと思ってたというなら、そんなことはおいらには関係ない。おいらは鉄でもなし、
沿線民が乗りようがない、導入されてない他路線の車両を持ってきて、快適だから快速も
区間快速もいらないとか書いてる時点で、駿府人同様、昨日暴れてた彼がスレ違いの
意見を書いてるのは間違ってないと思うが。駿府人も、東上線がこうだから、静岡は
こうだから、とさんざんスレ違いなことを書いてきた。春日部から板倉東洋大に行くのに、
栃木まで特急で出て折り返せ、とか、愚にもつかない意見とかな。

べつに争う気もないが、駿府人一派に対してと同様、おいらは知りうる範囲でまちがってることは
間違ってると指摘してるだけだ。TJライナーを出したのは、昨日の彼がなぜ、50090系を出した
のかを考えたとき、TJライナーのような運用を念頭に置いてたからだろうと判断したから。
だから、着席保証での増収と快速運転が両方できる前スレの議論を出した。そして
おいらの言いたいことはこんなことじゃない。

言いたいことが別なところにある、と思うなら、きちんとおいらの言いたいことを読み取ってくれ。
おいらは、間違ったことを書くな、間違って解釈されるようなことを書くな、相手のレスをきちんと
読めと、復活スレのころから書いてる。どうせ、>>184は昨日暴れてた彼なんだろうけど。

その上であえて書くが、相手のレスをきちんと読まず、沿線の利用実態を無視した間違ったこと、
自分の妄想の押し付けを書いてるのはだれかを確認してくれ、と>>180で書いたんだ。

表現はきつく感じたかもしれないが、ここは隔離スレで殺伐したところなんだ。

おいらの名前鹿沼乞食
車内が混んでんのに朝上り快速でボックスや
ドア近くのシートを堂々と独り占めしている図々しい奴を
たまに見かけると思うがそれはおいらです。
東武が３年前に快速を大幅に減らした腹いせにやってるだけです。

このスレすげぇなw
>>184みたいなごくマトモなカキコミでも、ちょっとでも気に障る部分があったら駿府人認定とかw

>>189
おいらは>>184を駿府人に認定してないが？　おいらは駿府人が多用する、鹿沼乞食
というフレーズがどう使われてきているか、>>180と>>187で確認するように促してる。
>>184が駿府人であるなら、確認させること自体に意味がないだろ。

>>189のレス自体が、相手のレスをきちんと読み取れてないっていうことだよ。

おいらの名前は鹿沼乞食
東武線を使うときはおいらは必ず自販機の下や釣り銭口を
しっかり見るようにしています。
そしてこの前５００円玉を拾ったので
前から気になってた野田線のホームに
ある春日部ラーメンを食べました。
でも凄く不味かったよ。東武は値上げしてでもまともな味にして
利益をあげ快速を復活させればいいのにな。

ＪＲの青春１８きっぷのような企画券とは違い
日光快速/区間快速の東武鉄道における
「普通運賃」を払い乗車しているから
乞食もへったくりもないと思うが。
ただ先を急ぐのか、それともノンビリ行くのか
はたまた地元（板倉や鹿沼、栃木といったところ）
の足とするかの違い

沿線住民や、そうでなくとも利用者でもな
愛知県民の駿府人一派はあれこれ言う資格無い
無論静岡や赤穂と言った他地域も同じ

おいらは鹿沼乞食
東武は日光でハイキングを企画して臨時快速を走らせてるなら
浅草で隅田川沿いのハイキングを企画して
おいらが使う時間帯に臨時快速を走らせろ

>>192
そんな正論が通用する相手なら
こんな隔離スレが2スレも続けて立ってないｗ

>>ID:F8APBwzTO
寒いよ

>>194
そりゃそうでしょうな
でもなきゃ、まともな静岡スレがスレストなる訳ない

今日は名古屋口スレで美樹のコテでかなり荒らしている模様。

>>190
鹿沼乞食、おやすみ。
明日からは仕事だからあまり相手にできないかも。
ニートの鹿沼乞食には関係なかったな。

過去スレに書いてあったが、野田線は黒字路線ですな。
順位で言うと・・・
１位・・・東上線
２位・・・野田線
３位・・・亀戸線だったかな。？
４位か５位に伊勢崎線です。

伊勢崎線は、久喜から以南は黒字路線で１位を占めるだろう。
だが、久喜以北方面は赤字路線ですな。
日光線も東武動物公園から先も赤字路線。

群馬県の交通手段は車利用が多い、一家平均２台は所有してる。
県別でも、一家で車の所有率の統計で群馬県はベスト５以内にランクインされてます。
全て含め、群馬県民は電車の利用者が少ないと言えるんだろうな。

つ〜か、伊勢崎線乗降者数見て腹立った事・・・
館林駅で約１万人の利用者で１時間に７本・内２本が両毛号。
太田駅で、１万人も満たないのに、３面６線で１時間に５本。
しかも高架駅。！！

太田駅の高架化する費用出すなら、先に大宮駅の地下化工事しろって言いたいわ。
あと、桐生駅だっけ？あそこも高架化されてるんだろ。
なんかムカついてくるわ。

岩槻駅駅舎改修工事や野田線一部複線化や8000系廃車に伴う新車両の導入や
野田線変電所設備工事や竹の塚の高架化工事で東武は金が必要としているから
お荷物区間にサービス過剰の快速を走らせてる余裕なんかないよな
東京スカイツリーが営業開始したら土休日下り快速を除いて定期の快速は全廃確実だな

>>199
なるほど。>>197で仕事と言うのはここにまたどうでもいいことを書き込むことだったんですねｗ
いやぁ、大した仕事だｗ

>>199
いやおまいさんに惚れたよ。おまいさんが>>197で言ってた仕事は
2ちゃんねる路車板での荒らし行為。さすが日本一嫌われてる名古屋
のおぢさんはやることが違う。素晴らしい、感動したｗｗｗｗｗｗ

まあ思いを遂げられず無秋葉原の差別殺人のような第二の加藤容疑者に
ならないように気をつけて下さいな。もう留置場に片足を入れてるわけ
ですから。

>>201
×:無秋葉原の差別殺人
○:秋葉原の無差別殺人

過去スレならスレタイやURLを出せるはずだが？　そんなソースを明確に出せない
情報を書かれても、誰もあんたのことは信じないぜ。というか、明確な情報源もなしに
そういう情報を書くと風説の流布だと何度も書いたはずだが。

太田については、あそこは駅のすぐわきを片側2車線（計4車線）の国道407が縦断してるんだ。
それで渋滞解消のため、東武だけが金を出してるわけじゃないんだ。そして、桐生は東武の駅
ではない。

伊勢崎線の太田や桐生の愚痴を書いて、終点が東武日光線・鬼怒川にある快速を走らせてる
余裕はない、スカイツリーで快速全廃って、なんのつながりがあるんだ？　前スレで何度も
関係がないって指摘したのにな。

なあ親痔。一仕事してほっと一息だろ。じゃあ独演会のお答えをお聞か
せ願いましょうか。これ逃げられるように明らかに含み持たせな。


>>198
＞ 館林駅で約１万人の利用者で１時間に７本・内２本が両毛号。

これ具体的にどの時間に何の行先の列車が走ってるか説明汁上り下りとも
に。特急に「両毛号」でなく「りょうもう」です。

＞ 太田駅で、１万人も満たないのに、３面６線で１時間に５本。
しかも高架駅。！！

太田も館林と同じく説明汁


＞ あと、桐生駅だっけ？あそこも高架化されてるんだろ。

東武線に高架化された桐生駅は存在しません。高架化されてない新桐生駅
ならございます。高架化された桐生駅とは何線だ？

>>199
＞岩槻駅駅舎改修工事はいつから？

＞野田線一部複線化
区間はどこからどこだ？

＞8000系廃車に伴う新車両の導入
何線に何て型式の車両で何両入るの？

＞野田線変電所設備工事
どこの変電所

＞竹の塚の高架化工事
いつから始まるの？

＞東京スカイツリーが営業開始したら土休日下り快速を除いて定期の快速は全廃確実だな
まだ明かされてないけどこれのネタもとは？


名古屋の荒らしのレッテルを剥がすチャンスですぞ。さあ逃亡ないしスル
ーせずにお答え下さい。沿線民でしたら答えられるはずです。

また逃亡か。

http://blogs.mobile.yahoo.co.jp/p/blog/myblog/cmtList?page=3&bid=oyadoconsul&id=15996890

>>206
仕方がないでしょ。所詮駿府人なんざ地元でも何でもない上にバカにしてる18きっぷがなければ
遠出もできない人なんだからｗ

何て言っても職業:2chにしょうもないことを書き込む(自給はいくら？)なんだからｗ

>>207
おい名古屋のぢぢい。他人のブログを検索して貼ってる場合じゃありませ
んよ。>>204-205の答えはスルーか？

ID:/5VWQ2eHO=名古屋の痔痔い。ブタ箱がおいでおいでして待ってるぜ。
支離滅裂意味不明発言の数が増えるてこったあアスペルも日に日に進行し
てるか。羞恥心の欠片もゼロでは廃人街道まっしぐらじゃね？

乞食どもは自分で調べらんないの？

あとよ、スレ張っただけで俺に文句言うな乞食どもは

もう一度言います。東京スカイツリータワーが完成し、営業が開始し、
その後のダイヤ改正で定期の快速は全廃になります。
その時期は2012年3月か6月でタワー営業が遅れれば次の年にずれ込みます。
ただし、新たに特急車両が調達されなかった場合は土休日下り快速は残ります。

>>211
乞食て誰に向かって発言してるの？わかる日本語で話せよタコwww

ID:/5VWQ2eHO
乞食はインターネットする程心にゆとりありません。自分の生活を守るの
に精一杯です。携帯もパソコンも持てません。オメー自分が発言してる日
本語わかってる？

ID:/5VWQ2eHO
説明も出来ないのじゃ名古屋のぢぢいだって自供するわけだ。ねえ○○さ
ん。

ID:/5VWQ2eHO
親痔。オメーの最後の自演業務が残ってるぜ。日付変わったら涙目になり
ながら出してこいや。昨日みたく日付変わったらなwwwwww

472 熱海人・駿府人・大石育男対策協議会 2009/09/14(月) 00:58:49 HOST:353677011731971 w32.jp-t.ne.jp

以下(ry



rail：鉄道路線・車両［レス削除］
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1239626090/

>>211
調べてもソースが出てこないから、言いだしっぺに聞いてるんだが。

あんたの貼ってるのは携帯用のリンクだからPCからだとそのままで見られないんだよ。
そして、記事の内容も見たが、こういうのはソースといわないと、何度書けばわかるんだ？

ブログ主のコメントも「らしい、でしょう」の推測伝聞だろ。あんたは国語の授業で寝てたのか？
それに、このコメントが正しいとしても、あんたの書いたことの答えになってない。

そして、>>212のような妄想は、風説の流布だとなんども言ってるだろ。

早くアク禁されちまえ。

それにしても、ひとこと挑発すると出てくるって、わかりやすい奴だな。

ソースを求められて、ソースでもなんでもない、一個人の推測伝聞コメントを
貼り付けるなんて、よっぽどものごとの分別がつかなくなってるのか、
それとも、もともと分別がつかないだけなのか。

ただ貼っただけいちいち偉そうに文句言ってんじゃねえーよ
お荷物路線は特急で利益を稼いで他の路線に迷惑かけないで下さい。

また出てきてる。

だからそういうことをするのが敗北宣言だって何度言ったらわかるの？
そっちこそ、偉そうに妄想と負け犬の遠吠えを垂れ流してるだけじゃん。

ここはあんたの日記帳じゃないんだよ。

ローカル線に距離単価10円強でクロスのトイレ付き快速を
もっと要求して恥ずかしくないんですか？

>>219
名古屋の池沼の疑いを掛けられていながらもひたすら宗教団体の念仏のよ
うに同じ書き込み。質問にすれば答えずに逆ギレして無視。証明になるソ
ースは？と求められても他人のブログ貼るだけ。どう証明になるわけ？

一般人にわかるよう説明汁。

>>221
逃げるなよ卑怯者のぢぢい。疚しいことなきゃ質問はスラスラ答えられる
はず。

>>221
もっと要求なんかしてないが？　まず、おいらたちは、快速・区間快速を全部無くせ
といってるあんたに反対してる。そのうえで、土日休日の観光需要に快速があれば、
地域の活性化になると論じている。

ただ単に、>距離単価10円強でクロスのトイレ付き快速　がうらやましいだけだろ。
それ以前に、なぜ快速がクロスでトイレ付なのか、考えてみろ。

ID:/5VWQ2eHO
をい名古屋のぢぢい。>>204-205の質問の答えはマダー？？

乞食の質問に答える義務は無い。

>>226
またこっちの完勝、あんたの完敗か。いつものことだが。

だが、答える義務はあるぜ。あんたがふっかけたケンカなんだから。あんたのやってることは、
嫌がる女を無理やりレイプして妊娠させてその責任を取らずに、養育費を払う義務はない、
と逃げ回ってるのとおんなじ様なもんだぜ。構造としてはな。

まあ、悪いたとえを使ったが、答えたくても答えられない、というのが正解だろ。妄想なんだから。
いい大人が、無様だな。

>>226
本当乞食が好きだね。可哀想な名古屋のおぢさん(笑)
じゃあ業務終了の仕事にテメエが荒らしたスレッド見直して自演の削除依
頼に提出してくらはい。

ＪＲ東日本が東武に提示した新宿乗り入れの条件

◆区間快速の新設
◆スカイツリー完成後の快速全廃

>>226=>>229
叩き潰すつもりが逆に妄想が膨らみすぎて痴呆も進んだか。名古屋の老い
ぼれぢぢい。
沿線民で疚しいことなきゃ答えもスラスラ。
血圧も急上昇でしょうから病院の手配するか棺桶の用意するか。ムショに
入るか。犯歴を作るか死ぬか。そう遠くない日に人生決まるでしょうな。

鳥居みゆきになったつもりで、次のネタをどうぞ。

はい！　駿府人の！　単独！　妄想夢芝居！
趣味は、路車板荒らし！　熱海人！
特技は、自演！　栗橋人！
快速！　クロス！　ほんとはうらやましい！
そーれ、タッチアンドゴー！　タッチアンドゴー！
うらやましいから荒らすのだ。

もう一度言います。東京スカイツリータワーが完成し、営業が開始し、
その後のダイヤ改正で定期の快速は全廃になります。
その時期は2012年3月か6月でタワー営業が遅れれば次の年にずれ込みます。
ただし、新たに特急車両が調達されなかった場合は土休日下り快速は残ります。

>>232
もう一度言わなくていいし、もう二度とこのスレに来なくていいから。

名前:駿府人その他名前多数使用。自演のため。

年齢:53歳

住まい:名古屋。本人は静岡と言ってるが大嘘

使用するのはアナログモデムパソコン1台と携帯電話2台以上

趣味:2ちゃんねる路車板荒らし

仕事:2ちゃんねる路車板荒らしと削除依頼板に自演書き込み

特技:名古屋市民でありながら偽熱海市民・首都圏・栗橋・板倉・新鹿沼
と騙ったのは数知れず

勤務時間:24時間

好きな言葉:乞食

好きなタレント:北乃きい

特技:知ったかの沿線外情報集め。間違えだらけで質問が入ると逃亡。

逃げ台詞:乞食の質問に答える義務はない



9月15日のIDはT5c/HKBsOとj580FiKzO

>>232
＞東京スカイツリータワーが完成し〜その後のダイヤ改正で定期の快速は全廃になります。
なのに
＞ただし、新たに特急車両が調達されなかった場合は土休日下り快速は残ります。
って、そんな杜撰な計画を鉄道会社が立てるかよｗ
脳内妄想にしても、もっと真実味のあるネタを出せｗｗｗ

ID:j580FiKzOの>>226

ID:T5c/HKBsOの>>229と>>232

涙目になりながら自演の削除依頼へ逝ってくらはいwwwwww
早く逝かないと給料貰えないぞーwwwwwwwwww

質問に答えて貰えず怒りの鹿沼乞食だな。
負けたくせに勝ったとか論破したとか情けないよ。

レイプされたくらい屈辱の鹿沼乞食(^ω^)

>>237-238
質問に答えられない＝負けた、だから、誰が見てもあんたが負けてるんだが。

情けないのはそっちだよ。レイプされたくらい屈辱って、実際にレイプされた女性の
気持ちを考えたら、そんな表現使えるか？　乞食とかそういう表現を平気で使える
時点で、あんた、かなり人間としてまずいと思うがよ。それに気づこうよ。

まあ、あんたの場合はレイプしようと思って、だいじなもんを食いちぎられてる
ようなもんだが。

なんども言わせるな。二度とこのスレにくるな。

×乞食の質問に答える義務は無い

○東武沿線に住んでないんで答えられませんｗｗサーセンｗｗｗ


日本語は正しく使いましょう。

>>237-238
質問に答えられないから怒りて随分余裕だね。裏を返せば私は沿線外だか
ら答えられないて言ってるようなもの。第一知ってるこちらが答えれば、
次の荒らしネタに使うだろ。こちらが怒りないし絡んでくる姿を楽しみた
くてニンマリしてるだけだろうから。

静岡スレで無視された腹いせにこちに戻らなくて結構。貴様のようなゴキ
ブリ以下の人間は秋葉原の第二の加藤容疑者みたく殺人マシーンになって
ぶちこまれてほしいね。

>>237-238
あれ削除依頼の自演書き込みはどうした？最後の仕事こなさなきゃ1日の
報酬のギャラを貰えませんぜ。余程悔しかったのでしゅか、悪人のレッテ
ル貼られたこと。いや間違いなく犯罪予備軍だからチミ。

いい歳した親痔が仕事に2ちゃんねる荒らし。人間としての勉強のし直し
と日本語の勉強し直し来るんだな。刑務所逝って。お前がいて喜ぶ奴は誰
もおらんのは確かだからな(ｲﾋﾋﾋﾋﾋﾋﾋﾋﾋﾋﾋﾋﾋﾋﾋﾋﾋﾋﾋﾋﾋﾋﾋﾋ

名古屋の親痔の記録

昨日
ID：/5VWQ2eHO
http://hissi.org/read.php/rail/20090914/LzVWV1EyZUhP.html

日付変わって今日
ID：j580FiKzO
http://hissi.org/read.php/rail/20090915/ajU4MEZpS3pP.html

ID：T5c/HKBsO
http://hissi.org/read.php/rail/20090915/VDVjL0hLQnNP.html


238 ：名無し野電車区[]：2009/09/15(火) 01:18:16 ID:j580FiKzO
レイプされたくらい屈辱の鹿沼乞食(^ω^)←こういった顔文字は、ネカ
マの美樹がよく使用していてね。人間癖がつくと怖いですね(ｶﾞﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊ
ﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊ

訂正板
名前:駿府人その他名前多数使用。自演のため。

年齢:53歳

住まい:名古屋。本人は静岡と言ってるが大嘘

使用するのはアナログモデムパソコン1台と携帯電話2台以上

趣味:2ちゃんねる路車板荒らし

仕事:2ちゃんねる路車板荒らしと削除依頼板に自演書き込み

特技:名古屋市民でありながら偽熱海市民・首都圏・栗橋・板倉・新鹿沼
と騙ったのは数知れず

勤務時間:24時間

好きな言葉:乞食

好きなタレント:北乃きい

特技:知ったかの沿線外情報集め。間違えだらけで質問が入ると逃亡。

逃げ台詞:東武沿線に住んでないんで答えられません。サーセンｗｗｗだ
ってあたち、沿線民もどき騙るの得意ですもの。オーホッホッホッホッホ
ッホッホ

JR　平成２３年春に「名阪快速」の運転開始より

84 駿府人 ◆NRCreGf1I7tk 2009/09/14(月) 21:05:52 ID:MjcT+Peo0
不謹慎なスレですね。新幹線か近鉄特急を使えば良いのに。


現役最低最悪鉄道路線決定戦　第3回戦より

364 名無し野電車区 2009/09/14(月) 20:46:34 ID:MjcT+Peo0
【所属】東武鉄道
【路線】日光線
【ｺﾒﾝﾄ】特急が頻発しているのに、快速がある意味がわからない。
遠近分離をはっきりさせる上でも、地元利用者のサービスアップのためにも
即刻快速を廃止しすべて各駅停車化すべき。



早くﾀｲｰﾎされてムショにぶちこまれろwwwwww

〒131ｰ8790

東京都墨田区押上1ｰ1ｰ2

東武鉄道お客さまセンター「声のたより」係 行

平素は東武鉄道をご利用いただき、誠にありがとうございます。
東武鉄道では、より安全、便利、快適な鉄道を目指して、
お客さまがお気づきの点やご提案を承りたいと考えております。
この「声のたより」をご利用いただき、お客さまの声をお届けくださいますようお願い申し上げます。

東武鉄道株式会社

>>246
だから何。東武鉄道のホームページから拾ったんだろ。

「東武鉄道お客様センター」を開設します
http://www.tobu.co.jp/file/700/060417-1.pdf
この中にお前が書いた書式もある。

ここにも「お客様センター開設」の件がある
http://www.tobu.co.jp/kankyo/data/2006/TOBU_16.pdf

最寄駅にあるともっともらしいこと書くことは余所者でも可能なの。
嘘つくのが下手糞だね。名古屋のオヂサン(失笑）

自演晒してさらに静岡県警の名前ちらつかせて脅迫ですか？オヂサン

http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1239626090/473n-

まさか、静岡県警の人間が荒らしてるの？それはないよね。そうだったら、まず駿府人一派を
取り締まるのが先でしょ。

削除理由だけど、
>愛知県名古屋市中村区在住の熱海人(HOST:122x215x65x128.ap122.ftth.ucom.ne.jp、
HOST:p6018-ipad30sasajima.aichi.ocn.ne.jp)・大石育男及び静岡県民ではない駿府人の
度重なる暴言が原因で、各地で被害者が続出。
>さらに、対策協議会を熱海人・駿府人・大石育男呼ばわりする集団
(HOST:PPPa2110.e20.eacc.dti.ne.jp、HOST:PPPa1852.e20.eacc.dti.ne.jp、
HOST:FL1-221-171-243-225.wky.mesh.ad.jp、HOST:253.65.113.221.ap.yournet.ne.jp、
HOST:FLA1Aac044.wky.mesh.ad.jp)の検挙も必須。
>静岡県警を侮ると、痛い目に遭いますよ。

とあるけど、なんか違和感あるんだよね。対策協議会とやらが、ほんとに駿府人一派と別人であるならば、
別人であることを証明すれば、熱海人・駿府人・大石育男呼ばわりされることはなくなるわけで。

対策協議会とやらを駿府人一派呼ばわりする集団を検挙しろ、という前に、駿府人一派を
検挙すれば、駿府人一派呼ばわりする集団もいなくなる。だから、まずは駿府人一派を
検挙しろ、というべきだよ。大本の被害の原因、加害者は駿府人一派なんだから。
駿府人一派呼ばわりしてる集団は、報復してる被害者だよ。

そういう点でも、レス削除荒らしの論理は変なんだよ。

このスレの住人はケンカばかりで鉄道の話を全然してないよね
馬鹿なの？死ぬの？

>>250
ご自分からケンカ仕掛けて何をおっしゃいますの。本当あなたお芝居が
お上手ですね。長年のお仕事の荒らし行為もダテじゃありませんな。年
の功はこういったことに生きてくるのですね。



















自演が下手なこと。つくならもっとマシな嘘をつけやカスｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

どうせ見てるだろ＞削除依頼基地害クソ

一つの住居で２つのプロバイダに繋げる方法ってあるのか？
削除依頼の文章見ていつもおかしい部分だと思ってたが・・・
向こうに書く気分になれんので、名無しで構わん
（出来ればフシアナ,山崎渉で）から答えてくれ
＞HOST:353677011731971 w12.jp-t.ne.jp
それと大石育男という人が駿府塵たる証拠も
納得いくように出してくれ...
証拠次第よっては協力しないでもない


★このレスを削除依頼出せば、おまいがウソをついている
動かぬ証拠ともなる

>>246
まさかお前
スカイツリーの交通手段が業平橋だけだと思ってないよな...？
東武の特急が業平橋に停車すれば快速を廃止できると思ってないよな・・・？
スカイツリーの位置判っていればこんな事簡単だよな？
東急線利用者の俺でもわかるぞ
~~~~~~~~~~~~

おいらの名前は鹿沼乞食
とんかつ屋に行ったら追加料金取られないソース持って来い

>>253

師ねよ沿線外乞食
貧乏人は日光に来るな

どうぞ、快速ででも特急ででも、じゃんじゃん日光に遊びに来てください。
べつにJR経由でもかまいませんから。

観光地だけじゃなく、温泉もあるし、登山やハイキングも楽しめるし。温泉も、
鬼怒川だけじゃなく、奥日光にも川治温泉もあるんで、ゆっくりしていって
くださいな。

>>256
これからの季節は、紅葉シーズンで、いろは坂がカオスと化しそうな悪寒w

霧降高原とか、龍王峡のほうが落ち着くかもしれませんな。

>>255
東急線沿線が乞食かいなｗｗｗ
そんな事東急各スレに知られたら、逆に東武が笑いものになるわいｗｗｗ
そんな事よりスカイツリーの位置条件はどうなった？
最寄り駅は？早く答えんかい！

>>258

どうでもいいけどお前、静岡や名古屋のスレにも張り付いてんだろ
ってことはお前、沿線外乞食だろ。お前うざいよマジで。
お前の質問に答えればどんどん個人攻撃し、答えなければ
よそ者は来るなだろ。もううんざり。
快速廃止の書き込みするだけで大石とか名古屋の爺と頭いかれてんじゃね

>>259
名古屋なんか興味ないし、静岡はあんたらのボスが荒らしてるし
俺単なる東急厨（笑）だし・・・
東武との繋がりは半蔵門を介して繋がっているからなぁ〜
この辺の事はこのスレ住人は知っているはず

おまいさんこそ、わざわざ愛知県？から
東武日光スレへ出張して荒らしてるジャン！
あんたが東武沿線外でも別に構わんけどさ
質問に答えられないのか？
ちょっとググったりWiki見ればすぐ答え出るじゃんｗｗｗ

>>259
ウザイのてどっち？なぜ即座に静岡と名古屋に張り付くと名前出る？要は
気になるからだろが。頭がイカれてるのどっちだよクズwwwwww


別人なら素直に質問答えりゃ済む話なのに何も出来
ちゃいない。それで噛みついてる貴様の頭が遥かにイカれてるわ。先に仕
掛けた貴様にイカれてるとか呼ばれる筋合いありません。

>>259
うんざりなら来なければいいだけの事。

てか、お前はもう来なくてもいいから。

完全に病気だね
沿線外乞食は芯だ方がいいよ
そんなに快速が減らされて悔しいの？

>>259
乞食て言葉外せない自分自身の人間性に哀れみを感じたら。パソコンだけ
じゃなく携帯複数使用。東武鉄道が公表もしないネタをしつこく何度でも
言いますて言われて誰が信じるわけ？
なぜそうなるのか普通に答えりゃいいだけじゃね？

被害者ぶったり逆ギレしたり自説の押し付け嫌がらせ沿線駅と利用者誹謗
中傷したり。キエロて言ってもどうせ現れるのでしょうが。

うぜーのはこっち。消えてほしいのもこっち。知ったかしたつもりが間違
えだらけの妄想にウンザリ。指摘すれば荒らしネタに使うのわかってるか
らこちらから一切言いません。

妄想妄想って強がってるけどホントに快速がなくなったら清でくれるよね

またいつもの携帯厨、ことごとく惨敗ｗｗｗ
そろそろ本命のボス登場か？

>>263
＞ そんなに快速が減らされて悔しいの？
それ以外言うことないの？名古屋のおぢさん(大爆笑)

自分で自分のこと病気だと思うなら病院池よwwwwwwwwww
こちらも同じこと言いますか。年金貰う前に死ねよぢぢい。あ、ネット荒
らしじゃ年金出ねえか(ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

>>265
なぜこちらが死ななきゃならないわけ？意味がわからないんですけど。お
前どこの星の人間だ？

お前ら快速が全廃になってもこんなことやってんの？

>>263
自分で書いてることの意味もわからなくなってるのか？
沿線外に住んでる人間なら、快速を減らされたダメージは少ないから、沿線民より
悔しいという感情は少ないと思うけど。それに東急沿線が乞食になったら、日本の
ほとんどの地域が貧民街になってしまう。そういう>>259も東武日光線沿線だって
明らかにしてないのに。

あんたのほうが病気だと思うけど。

>>257
いろは坂より上はねえ。おいらも秋は、いろはより上には行きたくない。なんで、
龍王峡を散策して、帰りは川治か鬼怒川でひと風呂あびるのがいいかもね。

>>265
強がって妄想暴発はチミじゃありませんか？昨日書いたこれは何だ？東武
鉄道が公表したか？


229 名無し野電車区 sage 2009/09/15(火) 00:18:37 ID:T5c/HKBsO
ＪＲ東日本が東武に提示した新宿乗り入れの条件

◆区間快速の新設
◆スカイツリー完成後の快速全廃


232 名無し野電車区 sage 2009/09/15(火) 00:33:56 ID:T5c/HKBsO
もう一度言います。東京スカイツリータワーが完成し、営業が開始し、
その後のダイヤ改正で定期の快速は全廃になります。
その時期は2012年3月か6月でタワー営業が遅れれば次の年にずれ込みます。
ただし、新たに特急車両が調達されなかった場合は土休日下り快速は残ります。

>>265
確たるソースが無い限りは妄想でしかない。


妄想はチラシの裏にでも書いてろ。とっとと死ねやクソ爺！

まぁコレだけはハッキリ言える
質問（スカイツリーの位置関係と最寄り駅、路線）
が答えられない以上>>246の最寄り駅は
ＪＲ東海or名鉄or近鉄or名古屋市営地下鉄
はたまたリニモ？とかいう路線？バス路線？？
どっちにしても愛知県の駅ということや
俺は愛知県の事は全くと言っていいほど知らないから・・・
（別に愛知県が悪いと言う意味ち"ゃないから）

>>269
何必死になって話をそらして自分のしたこと火消ししてるわけ？

お前日本人か？ここのスレの目的てお前を排除することが目的。路車板一
の悪評は有名だからねえ。

特急があんのにお荷物路線に快速を
よこせとか言ってるカヌコジのほうがよっぽどやべーよな
カヌコジは東武の経営のこと考えたことあんの？
考えたことあんならあんなお荷物路線に快速をよこせとか言えないよな

>>275
お荷物は貴様だよ。汚れまくった人間には誰も触れたくございません。テ
メエが入る棺桶自分自身で手配しておけwwwwwwwwww

>>275
カヌコジて何語？火星語か？？？？

>>275
早く涙拭いて削除依頼でまた泣いてこいよwwwwwwwwww

名古屋のおぢさん。名古屋のおぢさん。名古屋のオヂサン。名古屋のオヂ
サン。名古屋の親痔。

>>252
>一つの住居で２つのプロバイダに繋げる方法ってあるのか？

ふつうにできる。フレッツ回線なら、ADSLでも光でも、標準で２セッション使えるから。
１セッションあたり１つのプロバイダで使うことができると理解してくれればいい。
家族アカウントみたいに複数アカウントがあれば、１つのプロバイダでも２つのIPを
同時に使える。セッション自体も、セッションプラスに申し込めば増やすことは可能。
まあ、増やしても一般家庭ではたいして使い道ないから、金の無駄だけどね。
おいらはもともとは、PC等の板の住人なんで、ここの板の平均的な住人よりは
PCやネットは詳しいと思うよ。

んで、ADSLでも光でも、アカウントさえあれば、それを使ってる状態で
アナログモデムでさらに別のプロバイダ経由でつなぐことも可能。
アナログモデムは、通話用の隠しセッションを使うし、音声情報をデータ通信に
変換するから、原理的に、回線がデジタル化されててもそこに流す
データ形式自体がアナログの通信方式で旧式になって遅いだけ。

つまり、金さえかければ自演なんていくらでもできるんだよ。可能なことは
わかってても、おいらはわざわざ自演なんかしなくてもいい書き込みしてるから
やらないけどな。

大石育男＝駿府人は、おいらにはわからない。雑誌の投稿で載ってる内容と、ここの
書き込み内容が酷似してるらしいけど。おいらは鉄道雑誌なんか見ないし。

朝になったら削除依頼が出てるでしょうな

もう寝る。

>>280
そうでしょうね。昨日も暑くなり過ぎで朝方出してたし。俺も寝ます。

カヌコジってなにかと考えてたんだが、鹿沼乞食の略か。

おいらは、快速をよこせなんて書いたっけ？　スレ住民に聞くけど。

東武日光線は、観光地・温泉・ゴルフ場と、首都圏に近くて大人が楽しめる行楽地が多い、
観光路線としてもなかなか潜在力がある路線だと思うが。

単に利用客の多寡でみたら東武日光線は少な目かもしれないけど、利用者が多くても
ラッシュで混雑する路線（春日部以南）は、定期客が多いと考えられる。東武日光線で
日光や鬼怒川に来てくれるお客は定期利用ではない運賃だから、じつは特急じゃなくて
快速で運んだとしても、定期の客を運ぶより客単価が大きいから、とくにお荷物路線って
みなすことはできないと思うけど。しかも、特急に乗ってもらえれば、その利益率がさらに
アップするわけだし。

>>279
成る程ね
しかし一般的ぢゃないよね、そんな使い方

それを209こと鹿沼乞食は実演しているということですね、わかります

>>282
快速が減ったことに散々文句をいってたのをもう忘れたとか（笑）
元に戻せ＝快速よこせじゃん（笑）

>>283
人によっては、プロバイダ丸ごと規制に巻き込まれたときにも書き込めるように、
複数のプロバイダを契約してるっていう人もいる。CATVなんかだと、規制によっては
そのCATVのホスト全部が規制になる場合もあるからね。昔、DIONが規制されまくってた
から、DIONのほかに規制されにくいサブのプロバイダを契約してるっていう人も、
ネット関係やPC等の板ではちらほら見かけるよ。

複数セッションを個人で使うケースは、個人でサーバを立てて、サーバ用のセッションと、
ネットアクセス用のセッションを分ける場合とか。１セッションで両方やると、帯域を圧迫して
レスポンスが悪くなるからね。電車でもおんなじでしょ。単線だとうまくダイヤを組まないと
流れが悪くなるけど、複線ならスムースになる。

ちなみにフレッツで２セッション標準なのは、１セッションはネットアクセス用、もう１セッションは
フレッツスクエアにアクセスするため、ということらしい。

>>284
できるかどうかと、実際にやるかどうか、は別だ。通信費にそんなむだな金かけてられっか。

>>285
元に戻せ、なんて書いてないけど。このコテで書き始めた最初のころは書いてたかもね。

でも、復活スレの最後のほうからは一貫して、土日ぐらいは区間快速を快速に戻したほうが、
沿線地域の行楽需要の活性化になるんじゃない？という意見で一貫してるが。
すくなくとも沿線住民だったら全廃しろという意見になるほうがおかしいと思うけどな。
快速があることの利便性は、沿線住民すべてが享受できるんだから。

あと、元に戻せっていうこととあんたが根も葉もない情報を流して逃げ回ってることとは
関係ないことだと思うが。あんたの書いてることの情報源を出せよ。

それを出さない以上、あんたがやってることは快速を復活させてくれ、という意見を述べる
以上に、ただの妄想を書き散らしてるだけの荒らしにしか過ぎないと思うが。

東武が快速は不要と判断したから区快化されたんだろ
鉄道は営利企業なんだから、おまえひとりの都合に構ってらんないだろ（笑）

おーい、火災マンセーの耄碌ぢぢい。
前から此処見てた(沿線外なんで見るだけ)けど
流石に腹に据えかねるから言わせてもらう。

『独りよがりの妄想の押し付けはやめろ。
今後アク禁になろうが規制かかろうが全て因果応報。
あと、荒らす暇あるなら仕事探せよプー太郎w』

これみて沿線外乞食とか噛み付かれる可能性もあるので先にいっとく、
自分は確かに沿線外だがトンネルの向こうで東武と関係ある路線が
すぐ近くにある。少なくともぢぢいみたいにまったく縁もない
わけじゃないので悪しからずw

>>288
>鉄道は営利企業なんだから、おまえひとりの都合に構ってらんないだろ（笑）

それは、妄想を書きなぐってるあんたに、なんで東武があわせなきゃいけなのか、
ということのほうに当てはまることだと思うが。

東武が快速は不要と判断したから区間快速化されたのではないと思うが。
ここらへんの考察も、おいらはすでにこのスレに書いてるんだけどな。

日本語が読めても理解できないんか。かわいそうに。

>>288
東武が快速は必要と判断したから現状でも残されてるわけだろ
鉄道は営利企業なんだから、おまえひとり（しかも利用者でもないｗ）の都合に構ってらんないだろ（笑）

どうしてこう毎回毎回自爆してくれんの？ｗ

一気に快速を廃止すると快速乞食が反発すると予想できたので、早朝の上りと朝の下りだけ残しました。
本当は全廃したいですが、早朝上りは、ラッシュ時に特急を走らす事が出来れば廃止
下りは、休日以外区間快速に改正したいと思います。

>>284
まだ現れてたの？だいたいお前が他人に向けて言う事てお前が実際やって
ることだからなwwwwwwwwww

>>285
あの209氏以外に書いてた住人いたんですけど。区間快速を快速に戻せ
て強い意見あって何がいけないのかね。沿線民利用者だからこそ出るので
は？利用回数に関係ねえし。

貴様みたく名古屋だけ快速残して全車転クロの願望叶える為に、ここを含
めた沿線外に喧嘩売らねえし。

ID:nQmWcX6xO=ID:DJh0NzO/O

また携帯変えたかよwwwwwwwwww
ネット荒らして相当金を貰えるらしいね。





名古屋のオヂサン名古屋のオディサン名古屋のおやぢ名古屋のオヤヂ名古
屋の親痔名古屋のヂヂイ名古屋のぢぢい名古屋の痔痔い名古屋の痔ぢい


ゴキブリぢぢい。313系転クロ車に飛び込んで死ねよwwwwwwwwww

>>263
> そんなに快速が減らされて悔しいの？


これを言いかえると、

そんなに快速が残って悔しいの？

だな。塵の理想は快速は臨時も含めて一本残らず消えろ、クロス車は下今市から南に来るな、だから。

お約束通り現れますた。


474 熱海人・駿府人・大石育男対策協議会 2009/09/16(水) 10:41:59 HOST:353677011731971 w22.jp-t.ne.jp

以下(ry



相当いきり立ってるね。血管がぶち切れるのも時間の問題ですなwwwwwwwwww

>>271
これのソース…、

遠州人や馬鹿沼人ならば、絶対にこう言うだろう…。

「アメリカ政府の要望」
「小鼠ｹｹφらの意向」


あほくさ

>>297
ええ。間違いなくそう来ますね。今まで出た妄想のソースは何一つ提示出
来てないですし。

溝鼠さんも来るなと言っても来るでしょうから、存分にいじめちゃいます
かwww

>>298
同意。バカのひとつ覚えで鸚鵡返ししかできないみたいですし？
実物の溝鼠さんもこんな耄碌したぢぢいと同類にされちゃ
たまったもんじゃなさそうで。ちょっと同情。

おいらの名前は鹿沼乞食
ニックネームは、カヌコジと呼んでね。

【危険】東武日光線快速撲滅運動【立入禁止】
292 ：東武鉄道[]：2009/09/16(水) 07:36:44 ID:DJh0NzO/O
一気に快速を廃止すると快速乞食が反発すると予想できたので、早朝の上りと朝の下りだけ残しました。
本当は全廃したいですが、早朝上りは、ラッシュ時に特急を走らす事が出来れば廃止
下りは、休日以外区間快速に改正したいと思います。

【京葉線用】E233系5000番台について語るスレ
85 ：名無し野電車区[sage]：2009/09/16(水) 14:32:22 ID:DJh0NzO/O
素人的に何が問題かは分からんなぁ
やっぱコスパがわるかったんじゃね？以前メーカー送りになった時の画像と
戻ってきた時の画像比べたけ特に変化は見られなかった

>>300
あらら随分と素敵なお名前ですねえ。名字が鹿沼で下の名前が乞食。かぬ
まこじきさんとお読みするのかしら。それで略してカヌコジ。良いセンス
してらっしゃる。女性にモテモテでしょう。
























カヌコジて無理に若者ぶらなくてもいいって。もう年金貰う前のオヂチャ
ンがこれじゃ寒いですよwwwwwwwwwwwwwwwwww

やっぱり快速は元に戻してほしいな。
だいたい特急といっても、他の大手私鉄じゃ特別料金不要か、払ったとしても
座席指定料金ぐらいじゃん。東武はボッタすぎだよな。

おいらの名前は鹿沼乞食
いい加減東武は快速を元に戻さないと
満州事変みたいに栗○の連絡線を爆○して
ＪＲと直通運転を出来ないようにしちゃうぞ！！！！

>>304
これは伏字にしてても犯罪予告だよな？

>303
カイソクがタワーの完成で廃止になると、日光、鬼怒川、会津の観光客の数は
確かに若干減るでしょう。しかし減るのはカイソク乞食の分なので問題ありません。

カイソク廃止と2012年クロスシート一掃計画は、いわば乞食の浄化作戦の一環でもあります。
同時に栃木の民度も向上しＵ字工事も大喜びでしょうね。

>304
冗談にしても過激すぎてぞっとしない。

>>306
冗談にしても馬鹿すぎてぞっとしない。

>>306
名前変えて化けて登場。今日も荒らさないとギャラが出ないのですな。
名古屋の糞ぢぢい。

＞冗談にしても過激すぎてぞっとしない
荒らし過ぎで善悪の判断が無くなったが正解だろ。オヂサン(失笑）

今日もギャラ獲得に必死ですなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20090917/QkZqcWVvajUw.html

>>305

冗談だよ。おいらは特急料金も払えない乞食なんだから
爆弾なんて買えるわけないじゃん。

>>309
とうとう自ら「金がない」とカミングアウトかい？ｗ　まああなたもシーズンになれば当然のように
18きっぷを使用しておられる乞食、駿府人様ですからね。

ところでスレ荒らしって自給いくらですか？

追い詰められると｢鹿沼乞食｣の繰り返し。
ワンパターン過ぎて、もはやステレオタイプ化してるのが面白いわ。

>>309
笑って済む冗談か？社会を舐めすぎじゃね？
スレageで自爆してるし。

>>309
さっき「犯罪のにおいがするスレ」に
>>304のレスあった
まあ近い内にケイサツがお邪魔する日が近いかも・・・
>>309が手錠をかけられる日も近々あるってことよ

>>309＝駿府塵ﾀｲﾎﾌﾗｸﾞ
ﾀｯﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

>>309
「かわいい（魚の）コウナゴ（←漢字変換すれば分かる）を焼いて食ってやる」ってレスですら
逮捕対象になるんだから、伏字にもなってない伏字で
具体的な場所を示唆したレスは犯罪予告だと見做されてもおかしくない。

ちょっと調子に乗り過ぎたね。檻の中でゆっくり反省するんだな。

>>309
世の中には書いていい冗談とそうではないものがあるんだよ。いくら自由な
２ちゃんでもな。２ちゃんに有名人の殺害予告やテロや特定企業やイベントに
対する犯罪・迷惑行為の予告書き込みして捕まった奴が何人もいるのを
知らないのか？

このスレの誰かが通報したり、東武鉄道が当局に通報すれば、あんたのところに
コワモテの警察官が家庭訪問してもおかしくないことを書いたって自覚しとけ。
とくにあんたの書き込みは携帯からだから、個人まで特定されるやすいしな。
おいらはお情けで通報しないでおいてやるが。

もし、おいらのうちに警官が来ても、おいらはトリ付で書き込んでる以上、記録されてる
HOSTでトリなしの騙りとは別人であることは証明できるし、こっちが迷惑を受けて
根も葉もない罵りを受けてる被害者だって、いくらでも証明・証言できるんだ。
人のコテで、そのコテの人物を貶めようという書き込み自体、加害行為だからな。

人のコテ騙って荒らすのはあんたの道徳的な問題だが、無知や世間知らずは
いいかげんにしてくれ。

何度でも言います。東京スカイツリータワーが完成して、営業が開始し、
その後のダイヤ改正で定期の快速は全廃になります。
その時期は2012年3月か6月でタワー営業が遅れれば次の年にずれ込みます。
ただし、新たに特急車両が調達されなかった場合は土休日下り快速は残ります。

>>317
それは風説の流布だとなんど書けばわかるんだ？

>>313　のスレやレスは確認できなかったけど、通報済み犯罪予告報告スレの
テンプレに照らし合わせたら、通報されたら本気で逮捕されてもおかしくないね。
伏字になってても対象が、「東武」と「ＪＲと直通運転」の言葉から明確だし。

2ch 通報済み犯罪予告報告スレ★29
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sec2chd/1242972529/3

3 名無しの報告 sage 2009/05/22(金) 15:19:14 ID:kMqlN1cn0
【通報する対象について】
１：対象を明記した上での爆破予告・○○の子供を無差別に殺す、など
→これはかなりの可能性で逮捕されています。
見つけたら是非報告＆通報をお願いいたします。
特に爆破予告は、脅迫の対象が無差別になるので、
脅迫罪というより、その爆破対象への威力営業妨害になり、
スムーズに逮捕されるケースが多いようです。

>>317を見る限り、反省なんかしてねーなｗ

駿府人スレを見る感じでは>>304の偽者クンは、別人（模倣犯）の可能性が浮上しているな。
ま、池沼が消えてくれれば、俺はどっちでもいいけど。

>>318

クロス＆複線で直通運転してもらってだけでも
凄くサービスだと思いませんか？
野田線平日朝夕に春日部〜運河乗ってみれば
各駅停車でも複線で運転してもらってることが
どんだけありがたいことかわかりますよ。
反対方向からの電車の待ち合わせや時間調整で3､4分の駅での停車は当たり前。
駅前500ﾒｰﾄﾙ前からの徐行の連発も当たり前。
これは館林以北にも言えますね。
特急料金を払ってるのに徐行や止まらない駅でも停車もします。
特急料金を払っているりょうもうがこのざまですから
特急料金不要の列車はトブコ以北は各駅停車は当たり前でしょう。

荒らしはさっさと逮捕されてしまえ

>>322
ｵﾏｲの自演やろが屑。

>>321
本当に東武野田線のこの区間を利用しているのならば、
春日部、藤の牛島、南桜井、川間、七光台、清水公園あたりにの特徴（車窓、建物、運転上の設備など何でもよい）を挙げてみ？

>>320
同意。どちらにしても荒らしてる大根役者の池沼が二度と来なければいい
だけ。ギャラの値を釣り上げられて必死過ぎるのが大ウケですな。事の重
大さもわからぬまま今日も荒らしてるようじゃオワットル。

>>321
毎日自演の削除依頼提出乙

475 熱海人・駿府人・大石育男対策協議会 2009/09/17(木) 17:38:26 HOST:353677011731971 w11.jp-t.ne.jp


以下(ry

>>317
そんなノウガキはいいんだよ
そんな事よりスカイツリーの位置関係は？
"カイカク"から"役者交代"か？(プ

まだやってんのここ。

50090系の椅子について無知呼ばわりしておいて、後で第三者から自分の間違いを指摘されると、
おらは東上のことはよう知らんと開き直る。

それはさておき、

区間快速まで無くなると野岩や会津は打撃になるんか？

ツリーが完成すると区間快速は廃止んなるのか？

まあせめて、栃木までは通過運転、というあたりが落としどころなのだろうか？

あと6050系がいよいよ動かなくなったらどんな車になるんだろうか？

浅草が10両入線できればなぁ〜。

6050系の代替は当然オールロングでしょうね。

>>329
駿府？どこの国だか知らねえが他所者は消えナ
ここは関東の観光路線日光線の快速について騙るスレだ

>>330
まったくですな
こやつは静岡に居るとか言いながら
実際は愛知県に住んでるとか？
まあ、彼の場合”ウソ”は一種の得意技でしょうから・・・

で、さっきからスカイツリーがどうのこうのっているが
スカイツリーの位置判っているのかな？
アクセスは東武だけじゃないのは知っているよな？

>>324

カヌコジ２号師ねよ

野田線は汲み取り式トイレを放置、岩槻〜運河長い間単線のまま、
なのに安い距離単価の運賃でクロス＆トイレ付きの快速を毎時１本乞食達にサービス。
だからスペーシアの乗車率低迷で車内改修まだ、
他の私鉄は新車サイクル早いのに東武は遅い。
一番とばっちり食らってんのがりょうもう。日光線の特急車両のお古。

>>332
自分に盾突く奴は皆「鹿沼在住」扱いでつか？ｗｗ









死ね

>>333
>野田線は汲み取り式トイレを放置、岩槻〜運河長い間単線のまま


オッサン、いつの時代の話をしているんだ？
岩槻〜運河が単線区間だ？
汲み取り便所のまま放置だ？

（ ´,_ゝ｀）プッ

東武沿線に住んでいない癖に無理すんなよｗｗｗｗｗｗ

現に東武野田線沿線の単線区間に住んでいる俺が潰してやんよｗｗｗ

>>333
>一番とばっちり食らってんのがりょうもう。日光線の特急車両のお古。


20点。あまく採点してもこれが限界。即ち赤点ｗｗ
確かに「足回り」に関してはお古（それでも界磁添加励磁制御に改造）だが、車体に関しては新製な件。
一部座席を流用したセコい仕様のやつもあったな。
それと250系って知ってるか？

>>328
何を言いたいのかわからない。というか、沿線住民でもなければ、スレも読んでないだろ。
いつからこのやりあいが続いてると思ってるんだ？

>>333（というか、ID:qJqOCM0cO）
いろいろ間違ってる。東武日光線のこともそうだけど、野田線に数えるほどしか乗ったことがない、
おいらがネットで調べても間違ってる内容が含まれてる。

なぁ、おいカヌ。
平日朝7:30頃の春日部から大宮行きの先頭車両に乗ってみ。ちなみにこれは序の口。
次に平日朝8:00頃の上野で南行の京浜東北線か外回りの山手線に乗ってみ
最後には平日朝8:00頃の赤羽の一番後ろの始発じゃない上り埼京線に乗ってみ。
全部乗ったらカヌコジの今までの贅沢な思考が見事に変わるから。

おいカヌ＝おいらの名前は鹿沼乞食

>>338-339
一瞬、おいらのこと？とか思ったけど、おいらは自分でそんな自己紹介したことないから、
おいらのことじゃないんだね。

だいたいよー、夜･下りりょうもうは立ち席でも
特急料金払って乗ってる奴がいるのに
乞食達といったら安い距離単価の運賃で
クロス＆トイレ付きの快速を元に戻せだもんなぁ

カヌコジ＝大石サンの別キャラ

>>341
そんなこと、すくなくともおいらは書いてないが？　他の人は書いてたかもしれないが。

ID:qJqOCM0cO=ID:pBDZHizOO


お前オモロイね。お前が書いた東武線ネタ書き込みて間違え探しするとバ
ンバン出てくるし。追い詰められるとネタいくつも拾い出して次から次へ
嘘の騙りまくり。それでさ、警察に捕まって人生棒に振るより荒らしに熱
中出来るて思考が素晴らしい。


カヌコジて人間誰？お前が演じてる自演役者で209氏は名前付けて語っ
てる。お前さんが偽物騙り続けたせいでな。社会を本当にナメテかかりす
ぎだ。まあお前の人生だからどうなろうと他人に権限はないがな。

>>321
＞ 野田線平日朝夕に春日部〜運河乗ってみれば
各駅停車でも複線で運転してもらってることが
どんだけありがたいことかわかりますよ。

春日部〜運河がどんな線形でどんな場所を走ってるかを知ってたらこんな
発言出ないのですが。あたかも有り難みあるように騙るのは、あなたが長
い間東海・静岡で行った陰湿な荒らしの得意技だろが。


＞ これは館林以北にも言えますね。
特急料金を払ってるのに徐行や止まらない駅でも停車もします。
特急料金を払っているりょうもうがこのざまですから


このネタは館林以北のワンマンスレの前スレで出てたネタです。今のダイ
ヤで単線区間でりょうもうだけ止めずに通過出来ない話が出て拾っただけ
。

次に>>338
＞ なぁ、おいカヌ。
平日朝7:30頃の春日部から大宮行きの先頭車両に乗ってみ。ちなみにこれは序の口。


貴様自分で散々カヌコジて語って誰に向かって行ってるの？リアルで脳の
障害持ちだな。


＞ 次に平日朝8:00頃の上野で南行の京浜東北線か外回りの山手線に乗ってみ
最後には平日朝8:00頃の赤羽の一番後ろの始発じゃない上り埼京線に乗ってみ。
全部乗ったらカヌコジの今までの贅沢な思考が見事に変わるから。


この2点て2ちゃんで調べれば充分拾い出せます。大宮が半端なく混むのも
有名で都内で山手や京浜東北や埼京の混雑がどうて話も乗らなくても、わ
かるから。君が住んでる名古屋以上に混みます。

＞ 全部乗ったらカヌコジの今までの贅沢な思考が見事に変わるから。

それは自分自身の話だろwwwwwwwwwwwwwwww

209氏他の住人は贅沢でなくまともな話をしてます。少なくとも君みた
一人複数役の大根役者とは違いますな。

ID:qJqOCM0cO=ID:pBDZHizOO

手錠掛かるのが怖くないならご自由にどうぞ。どちらが間違えを犯してる
か。正常な思考回路の人間が見れば答えは皆お前が間違えだと口揃えて言
う。日本語も足らないのが沢山あるし。


>>343
>>341は本線スレにもないし、夜の北千住で立ち席で特急料金て立ち席
が必ず出る程どころか満席て見たことない。あっても稀です。仕事で利用
してますし。

名古屋のオヂサンさんの間違い探し。335氏が説明入れてくれてるので
俺は一部のみツッコミ。

>>333
＞ 野田線は汲み取り式トイレを放置

どうせ答えないだろうが汲み取り式トイレのままの駅がどこだか言ってみ
？

＞ だからスペーシアの乗車率低迷で車内改修まだ、
他の私鉄は新車サイクル早いのに東武は遅い。


貴様が言ってるのは単なる6050系への逆恨み丸出し。いくつ適当なネタ拾
って無理矢理快速潰そうとしても辻褄が合いません。

嘘+嘘=嘘。嘘-嘘=嘘

さあ名古屋のオヂサン。次はどんな嘘をぶら下げて現れますか。楽しみに
お待ちしております。
名古屋のおぢさん名古屋のオヂサン名古屋のオディサン名古屋のオヂィサ
ン名古屋の親痔名古屋のおやぢ名古屋のオヤヂ名古屋の痔痔い名古屋の痔
ぢい名古屋のぢぢい名古屋のヂヂイ。名古屋のおぢさん名古屋のオヂサン
名古屋のオディサン名古屋のオヂィサン名古屋の親痔名古屋のおやぢ名古
屋のオヤヂ名古屋の痔痔い名古屋の痔ぢい名古屋のぢぢい名古屋のヂヂイ
。名古屋のおぢさん名古屋のオヂサン名古屋のオディサン名古屋のオヂィ
サン名古屋の親痔名古屋のおやぢ名古屋のオヤヂ名古屋の痔痔い名古屋の
痔ぢい名古屋のぢぢい名古屋のヂヂイ。

東武３％の減益へ（本日の新聞より）

・鉄道収入が伸び悩み。背景には高速１０００円により、日光方面の客が鉄道からシフトした模様。

あたりまえ。この時代におんぼろ特急に高い金出していくより、頭のいい乞食さんたちはもう車にシフトしましたね。
便利で安い快速を残しておけば多少違ったかな？
まあ、東京都内のアクセスで問題がある東武線では最初から不利ですから他社より工夫しなくちゃね。　

東武鉄道も、愛知県の名古屋鉄道のように、特急料金を無料とすべきですね。
その上で名鉄同様、座席指定のクロスシート車両と、自由席のオールロング車を
併結して運転するなどの格安サービスへの転換が必須となってくるでしょうね。

>>350

この時代におんぼろ特急に高い金出していくより、頭のいい乞食さんたちはもう車にシフトしましたね。

乞食は車なんかもってんの？じゃあなんで快速快速ってこだわってんの？快速に乗りたいからでしょ。
それとそんなに東武の特急料金って高いですか？
一般的にみてそんなことないよ。まぁ乞食達にしたら高いんだろうけど。

＞便利で安い快速を残しておけば多少違ったかな？

あなたは算数も出来ないんですか？快速を残してたらもっと減収だね。

>>350

＞東武３％の減益へ（本日の新聞より）
・鉄道収入が伸び悩み。背景には高速１０００円により、日光方面の客が鉄道からシフトした模様。

日光方面の客が減ったから３％も減収したの？
他の要因もあるでしょ。

>>352-353
ようホラ吹きの帝王名古屋のぢぢい。テメエ嘘ついた言い訳はまだか？

早く病院に入院汁。名古屋のおぢさん名古屋のオヂサン名古屋のオディサン名古屋のオヂィサ
ン名古屋の親痔名古屋のおやぢ名古屋のオヤヂ名古屋の痔痔い名古屋の痔
ぢい名古屋のぢぢい名古屋のヂヂイ。

親痔の脳内潰すか
>>352
＞乞食は車なんかもってんの？じゃあなんで快速快速ってこだわってんの？快速に乗りたいからでしょ。
それとそんなに東武の特急料金って高いですか？
一般的にみてそんなことないよ。まぁ乞食達にしたら高いんだろうけど。


何勝手に人が言ったことパクって乞食呼びしてるのかね。乞食はインター
ネットも出来なければ電車に興味持つ余裕ありません。第一東武沿線民で
ないゴミが何を知ったかとホラ吹いてるのかねwwwwwwwwwwwwwwww

＞あなたは算数も出来ないんですか？快速を残してたらもっと減収だね。

それ貴様。今まで散々無様なﾂﾗぶらさげて算数出来ないて。小学生からも
う一度やり直しに池。

>>354

＞ようホラ吹きの帝王名古屋のぢぢい。

俺が名古屋のぢぢいじゃなかったらあんた審でくれる。


あとよ、りょうもうに立ち席どんぐらい出てるか
東武鉄道に問い合わせてみたら。なぁ、沿線外乞食さんよー。

>>353
＞日光方面の客が減ったから３％も減収したの？
他の要因もあるでしょ。


人を誹謗中傷する分際が何を偉そうに質問してるの。そりゃ名古屋じ新聞
に情報ないし。いや、ネット命のぢぢいは新聞読まんよな。ネット乞食の
名古屋のオ ヂ サ ン

>>356
＞ 俺が名古屋のぢぢいじゃなかったらあんた審でくれる。

いいえ死にません。意味がわからねえよ人間粗大ゴミ。

＞ あとよ、りょうもうに立ち席どんぐらい出てるか
東武鉄道に問い合わせてみたら。なぁ、沿線外乞食さんよー。


問い合わせの必要性は？電話掛けて恥をかかせる作戦だろうしな。
＞沿線外乞食
それオメー。今日は糞コテと一人二役の名古屋のお痔さん。


都合悪くなると「沿線外乞食」と俺が名古屋じゃなきゃ死んでくれるしか
言えない故障したオーディオと一緒で最悪。いや、修理は無理で処置不能
か(ｳﾋﾋﾋﾋﾋﾋﾋﾋﾋﾋﾋﾋ

今年のダイヤ改正で東上線平日朝ラッシュ時･北池袋〜池袋の本数が減りました。
平日朝ラッシュ時竹の塚〜浅草の電車も減らされました。
大師線平日朝ラッシュ時は１０分ヘッドになりました。
鉄道会社も時代に合わせて不要なものは無くしています。
ＪＲと競争をしていない今、快速も全廃になります。

なんだか気持ちの悪い罵り合いですね。

>>359
また新しいホラ吹きネタか。涙拭けよ名古屋のヂヂイwwwwwwwwwwwwwwwwww

名前:駿府人その他名前多数使用。自演のため。

年齢:53歳？年齢不詳？

住まい:名古屋。本人は静岡と言ってるが大嘘

使用するのはアナログモデムパソコン1台と携帯電話2台以上

趣味:2ちゃんねる路車板荒らしと削除依頼板に自演書き込み

仕事:2ちゃんねる路車板荒らしと削除依頼板に自演書き込み

特技:名古屋市民でありながら偽熱海市民・首都圏・栗橋・板倉・新鹿沼
と騙ったのは数知れず

勤務時間:24時間

好きな言葉:乞食

好きなタレント:北乃きい

特技:知ったかの沿線外情報集め。間違えだらけで質問が入ると逃亡。

逃げ台詞:乞食の質問に答える義務はない→言い換えると沿線外の俺には
答えられないが正解。


今日は糞コテとID:pBDZHizOOで大暴れの名古屋のヂヂイ。

今年のダイヤ改正で浅草7:10発と9:10発の快速が
20分後発の特急きぬに下今市で追い抜かれるようになりました。
車両ごとに快速の行き先を変更してまで東武が特急客優遇策をしているのに
快速をこれから増やすなんて事があるのでしょうか。

過去スレにアホな乞食がいましたねぇ。
今年のダイヤ改正では快速の車両で行き先変更でとどまったが
このままじゃ日光鬼怒川方面の客がへるのでまずいから
東武は快速を元に戻すだろうとか書き込んだ馬鹿が。
行き先変更したのは乞食を地味にいじめるためなのに。

ID:pBDZHizOO

今日も一人独演会必死に演説の名古屋のオヂサン。生暖かい目でキチガイ
を潰してあげて下さいな。


をい、嘘ついた言い訳の説明はﾏﾀﾞｰ？？

>>365

＞名古屋のオヂサン。
それは風説の流布だよね？
カヌコジ風に言ってみた。

>>366
＞ それは風説の流布だよね？
カヌコジ風に言ってみた。

カヌコジてお前が演じた別の役だろ。多重人格のアスペルガーオヂサン。
表の空気吸える限られた時間の悪あがきですか。タオルとハンカチ沢山使
って涙拭けよwwwwwwwwwwwwwwww


名古屋のヂヂイ名古屋のヂヂイ名古屋のヂヂイ名古屋のヂヂイ名古屋のヂ
ヂイ名古屋のヂヂイ名古屋のヂヂイ名古屋のヂヂイ名古屋のヂヂイ名古屋
のヂヂイ名古屋のヂヂイ名古屋のヂヂイ

ID:pBDZHizOO
沿線民もどきの名古屋のヂヂイは

>嘘
>出鱈目
>多重人格
>アスペルガー
>統合失調症
>キチガイ
>知ったか
>キモオヤジ
>童貞
>死ぬまで独身
>善悪の判断能力なし
>国語と算数の成績はクラス一のペケ
>無知で非常識

もう一度汚名返上のチャンスをやろうか？

東武野田線の単線区間の春日部、藤の牛島、南桜井、川間、七光台あたりに何があるか挙げてみ？
何でもいいよ。
このエリアに住んでいる俺が採点してあげるから〜ｗｗ
合格点が出れば、名古屋のヂヂイの容疑が晴れるかもねｗｗ

>>346　>>338
レスしないでおこうかと思ってたけど、いちおうレスしておく。
おいらはずっと鹿沼に住んでるわけじゃなくて、大宮を通る高崎線で都内まで
通勤してたこともある。これはたしか、復活スレでちらっと書いた。

だからおいらが痛勤した事がないと思われるのはちょっと心外。

>>360
おおもとの原因は、あんたがこの板を荒らしまわってることだと思うが？

>>366
２ちゃんなどの掲示板で問題になる風説の流布は、個人の誹謗中傷を含んだ虚偽や
不確かな情報のことを言うのではなく、株価操作などに利用される企業の情報で、
虚偽の情報を流すことだよ。相場操作を目的としていなくても業務妨害と
判断されればアウト。

個人に対する風説の流布は、その人の信用を損なうかどうかが争点になるみたいだから、
>>366は虚偽の流布や風説の流布にあたらない。というか、そういう疑いをかけられることを
してる時点でどうかと思うし、あんまり名古屋のだれそれとか池沼とか書くのもどうかと
思うけど。

すくなくとも>>198-199、>>212、>>317は、東武鉄道という企業の確定していない未来について、
情報源もなく、さも確定しているかのように書いてるからアウトなんだよ。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%A2%A8%E8%AA%AC%E3%81%AE%E6%B5%81%E5%B8%83
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BF%A1%E7%94%A8%E6%AF%80%E6%90%8D%E7%BD%AA%E3%83%BB%E6%A5%AD%E5%8B%99%E5%A6%A8%E5%AE%B3%E7%BD%AA

まちがった、

個人に対する風説の流布は、その人の信用を損なうかどうかが争点になるみたいだから、
>>365-366は虚偽の流布や風説の流布にあたらない。

が正しいや。

>>370
一度も荒らしたことはありませんよ。
何を勘違いされているのか知りませんが、私はこの名前とトリップでしか書き込みは
しません。時折名無しで書き込むことはありますが、ID検索すれば私だとわかります
から問題ないと思いますね。

自分のかかわりのない路線のスレに出てきて、その路線の沿線住民を
民度が低いだの、シナチョンだの乞食だの書くのは、十分荒らしだと思うが。

>>373
他地域の人間でなくては客観視できない部分があります。
それに基づいてアドバイスしているだけですよ。
クレーマー並みの過大要求が横行するような世の中は、正していかないといけないと
思うのです。

念を押しておくが、シナチョンも乞食も、放送できない言葉だからな。これ書いたの、
あんたじゃない、なんて言い訳できないぜ。トリ付だからな。

そしてこのスレの沿線住民はだれもあんたのアドバイスなんか求めてない。
とっととこのスレから出て行け。そして二度とくるな。

675 駿府人 ◆NRCreGf1I7tk 2009/08/25(火) 20:50:13 ID:BbxZg/U+0
酷い荒れっぷりですね。
これだけ民度が低いとなると、快速をすべて普通列車化し、特急以外はオールロング化、
30分以上の利用は特急に徹底誘導するなどの制裁が必要ですね。

700 駿府人 ◆NRCreGf1I7tk 2009/08/26(水) 23:38:03 ID:kytYAa2m0
>>699
＞これのどこがおいらの書いてることのまとめ？
乞食認定されることがそんなに悔しいですか？認めたくないですか？

853 駿府人 ◆NRCreGf1I7tk 2009/09/06(日) 20:16:07 ID:O5PSYW//0
東武鉄道も、こんなシナチョンレベルの利用者を乗せたくないでしょうね。

それから、>>375で引用した、前スレ675のあんたの書き込みのほうが、
よっぽど「クレーマー並みの過大要求」だと思うが。

あんたはこのスレだけじゃなく、路車板全体で荒らし認定されてる。そしておいらはあんたが
このスレで荒らしだとみなされてもおかしくない書き込みの実例を挙げた。

あんたがどんだけ自分が荒らしじゃないと主張しても、荒らし以外の何者でもないんだよ。
はやく規制されちまいな。

>>375
それを書き込んだのは私ですよ。
たしかに行き過ぎた表現があったことは謝罪します。
しかし、売り言葉に買い言葉ということもご理解いただきたいですね。

シナチョンや乞食は、一部の人権団体が騒いでいるだけで、差別用語でもなんでも
ありません。支那は、米や独逸、仏蘭西などと同じ意味合いであり、差別と騒ぐ方が
おかしいと思いますし、「東シナ海」は公式に認められている名称です。
乞食に関してですが、行き過ぎた要求をし他人に迷惑をかけている時点でそのように
呼ばれても仕方ないのではないでしょうか。身から出たさびですよ、これは。

>>377
シナチョンで問題なのは、チョンのほうだ。朝鮮人に対する別称がチョンだからだ。
だから、テレビでもインスタントカメラのことをバカチョンカメラっていうと訂正放送が入る。
そんなことも知らないで使ってたのか？

快速に対して、正規の料金に正規に設定された種別の列車に乗って、なんで乞食よばわり
されなければならないんだ？　あんたはもともと格安企画券の18切符erを叩いてたんだろ。

それこそ、荒らし認定されるのは、あんたの身から出たさびだろ。

そしてこのスレに来るな＝書き込みするな、といってるんだ。

>朝鮮人に対する別称がチョンだからだ。

変換間違えた。「蔑称」だな。

まあ、今回、「行き過ぎた表現があったことは謝罪します。」と書いたのは理解するし
評価する。気がついたんだったら、これからの書き込みに気をつけてくれ。

このスレでは書き込みするなという立場は変わらないし、このスレ以外で基本的に
あんたに絡むつもりもないがな。

>>378
「チョン」は「朝鮮」（チョウセン、チョソン）という言葉の短縮形であり、差別用語には
あたりません。もっとも「チョン公」などと表現すれば、あからさまな侮蔑であり差別に
あたりますが。

快速や18切符に関してですが、今あるものに対して、文句なく利用している人に対しては
乞食という表現はあてはまりません。
やれ快速が減便されただの、ロングシートが嫌だの文句を言っている者には乞食認定
させていただいていますけどね。
もともと格安で乗らせてもらっているのですから、鉄道会社に感謝こそすれど、叩くのは
おかしいと思いますね。

>>380
あんた、自分で使った文脈忘れたのか？

853 駿府人 ◆NRCreGf1I7tk 2009/09/06(日) 20:16:07 ID:O5PSYW//0
東武鉄道も、こんなシナチョンレベルの利用者を乗せたくないでしょうね。

どう読んでも、これは侮蔑の文脈で使ってるだろ。どう、言いつくろっても、あんたが
あからさまな侮蔑表現として使ったことはだれの目からも明らかだが。

そしておいらを含めた復活派も、東武のことは叩いてないんだが。東武のことを
叩いてるのはあんたのほうだと思うけど。

>>379
＞気がついたんだったら、これからの書き込みに気をつけてくれ。

はい、以後気をつけたいと思います。
「暴言は何の説得力も持たない」というのが私の信念でしたが、反省しております。

＞このスレでは書き込みするな

それはどうかと。日本は言論の自由が保障された国ですからね。

>>372
＞ 一度も荒らしたことはありませんよ。
何を勘違いされているのか知りませんが、私はこの名前とトリップでしか書き込みは
しません。時折名無しで書き込むことはありますが、ID検索すれば私だとわかります
から問題ないと思いますね。


知ってて書いてるな。駿府人スレに現れてるし。名前とID変えればいくら
でも嘘はつける。疑いかけられた人間の取る態度かよ。

http://hissi.org/read.php/rail/20090919/aFkyUXlkZGMw.html

>>374
＞ 他地域の人間でなくては客観視できない部分があります。
それに基づいてアドバイスしているだけですよ。


あれがアドバイス？嫌がらせの間違い。日本語が全くわかってないのな。
言葉借りると沿線民成り済ましもアドバイスか。世の中はお前の思い通り
に動いてない。調子に乗るのもいい加減に汁。


＞クレーマー並みの過大要求が横行するような世の中は、正していかないといけないと
思うのです。



自分で言ってて本当わからないらしい。お前の言ってることは遥かに立派
なクレーマーだバカ。

>>377
＞しかし、売り言葉に買い言葉ということもご理解いただきたいですね。

お前によくそういうこと言えるわ。


＞ シナチョンや乞食は、一部の人権団体が騒いでいるだけで、差別用語でもなんでも
ありません。


そう思ってるのお前だけ。立派な差別用語です。もう一度人間の勉強し直
せ。


＞ 乞食に関してですが、行き過ぎた要求をし他人に迷惑をかけている時点でそのように
呼ばれても仕方ないのではないでしょうか。身から出たさびですよ、これは。



誹謗中傷や行き過ぎた要求を自分がしてることがまだわからんのか。迷惑
を掛けてるのも貴様だ。長年東海と静岡で荒らした実績が立派な証明。病
院池。身から出た錆もお前のことだろオヤヂ。いい歳したヂヂイが何をや
ってるのだかな。

>>380
＞ やれ快速が減便されただの、ロングシートが嫌だの文句を言っている者には乞食認定
させていただいていますけどね。


お前はこの国の総理大臣か？何認定て。上に書いたこれを立派な誹謗中傷
と言うの。勘違いもここまで進むと応急処置出来んな。

>>382
＞ それはどうかと。日本は言論の自由が保障された国ですからね。


言論の自由言ってるバカが暴言並べて何言ってるwwwwwwwwwwwwwwwwお前が
普通の人間でないことはよくわかった。今日をもってキエロ変人。迷惑だ
から。

カヌコジ２号大暴れ

>>388
ようカヌマコジキさん。一通り糞コテで暴れたら携帯で登場でふかwwwwww
wwwwwwwwwwww



カヌコジ2号て何だ？お前の分身ロボットだべwwwwwwwwww

ID:ThvCOxVNO=駿府人 ◆NRCreGf1I7tkの自作自演



http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1239626090/478-479

ロボットじゃない
異次元生命体だら〜

>>390にID:pBDZHizOOを追加。>>369氏の質問に未だ答えられないのは名
古屋ヂヂイだからwwwwwwwwww



糞コテ
http://hissi.org/read.php/rail/20090919/aFkyUXlkZGMw.html

ID:pBDZHizOO
http://hissi.org/read.php/rail/20090919/cEJEWkhpek9P.html


今日は一人三役。ギャラ一杯貰えますな。自給いくらなの？

それにしても良く伸びるよな。
色々やりあうネタに尽きないもんだ。

スカイツリー完成と快速廃止との関連がいまいちわからんのだ。
ソースだの風説だのいうんなら、そのへん整理してみてよ。
新宿乗り入れと区間快速化との関連もある程度ヒントになるのかならんのか。

駿府の人でも鹿沼の人でもだれでもいいからさ。
外部の者は実情知らんから書くなとか、いやむしろ客観的に見えるとか。

>>393
渋谷や大手町（東京）からの輸送を考えたら
例のコピペ（スカイツリーのアクセスがどうのこうの）ではないけど
むしろスカイツリー関係の最大の交通手段は「押上」駅だと思うさ
（その逆の東武動物公園・新越谷なども然り）
だからなぜスカイツリーと日光線快速の廃止と繋がるか
おいらもイマイチ判らなかった
今後特急が業平橋に止まるなら話は別だけど・・・

特急・快速（区間快速）はあくまでも「日光」「鬼怒川温泉」という
観光アクセスに徹するべきだよな
あと廃止なら考えられるのは東武版の「ＭＳＥ」じゃないかと
でもトンネルの向こう（東急田都）を考えると現実的じゃないよね〜

あとスカイツリーが建ってる場所
5年位前には何が在ったか、自称「板倉塵（その他）」は
もちのろん知っているはずだよな？
おいら押上開業前に何度か取材したから
判ってるけどね。

>色々やりあうネタに尽きないもんだ。

それはちがう。むかし語りつくしたネタを再度何事もなかったかのように出してくる
奴がいて、それを再度突っ込みいれてるんだよ。そして復活スレ時代に、おいらはすでに、
８割がたの議論すべきネタについてまとめてる。そして新しく出たネタも、ほとんど復活派が
論破してる。復活スレと廃止スレの過去ログをみればわかるよ。

その上で、快速を無くせってオウムのように繰り返し言ってる奴らの誹謗中傷が続いてるんだ。

>スカイツリー完成と快速廃止との関連がいまいちわからんのだ。

これも関連はないという考察を前スレにおいらが書いた。名無しだけど、過去ログのすぐあとの
773を見てもらえればおいらだってわかる。

772 名無し野電車区 sage 2009/09/03(木) 21:25:30 ID:IDYuJeBo0
（中略）
タワー完成後に快速を廃止して特急を増発してもJRにはメリットがない。
タワーの建設地を確認してもらえばわかるけど、押上と業平橋のあたりには
JRの駅はないんだよ。一番近くても南千住か錦糸町。

JRには首都圏近郊の東西南北どこからも、新タワーに直接アクセスできる駅がない。
アクセスできるのは東武伊勢崎線とメトロ半蔵門線、都営浅草線と乗り入れてる
京成押上線。つまり、新観光名所としてのタワーによる恩恵がないのに、JRは東武と
そんな協定をする意味がない。栗橋以外に都内方面への東武-JR乗り入れ線を
新たに作って直通列車を組まないかぎりはね。

タワー観光の需要で、東武にとって日光線快速は伊勢崎線経由でタワー観光に
来る観光客に対する武器になるけど、JRはタワー観光の輸送の蚊帳の外なんだよ。

相変わらず鹿沼乞食は乞食目線でしか物事見えないだね

ヒント：快速全廃→ＪＲ直通特急と料金格差が縮まる→○○○○○

>>397
すまんが、あんたの書いてることの意味がこのスレの流れを考慮しても
まったく理解できないんだが？　このスレの住人はエスパーじゃないんだ。
それにここはあんたの日記帳じゃないんだ。日記はチラシの裏に書いてくれ。

業平橋に止まらない特急と（区間）快速
それぞれ6両分しかない輸送量
ＪＲでのアクセスは不可能
（結局錦糸町や北千住での乗り換え）
片や10両編成急行運転、主たる駅に停車
渋谷方面から直通でいける、本数もあり
スカイツリーのアクセスの押上駅

これら条件ではJRの乗り入れとか日光快速は
関係ないと言えてる

これに合う>>397の反論は？
キッチリ答えてもらおう！

>>397
なにがわからないのか、具体的に書いてやろうか。あんた、昨日野田線のことで
かなり錯誤したことを書いてたqJqOCM0cOだろ。>>344も指摘してるけど。

まず、>>393は「スカイツリー完成と快速廃止との関連がいまいちわからん」と書いてる。
だから、>>394-395は、「むしろスカイツリー関係の最大の交通手段は「押上」駅」だから、
そこに停まらない特急も快速も、スカイツリーとは関係がないと書いてる。
「今後特急が業平橋に止まるなら話は別」だとは指摘してるがな。

そしておいらは前スレで書いた、「タワー完成後に快速を廃止して特急を増発してもJRには
メリットがない」し、「JRには首都圏近郊の東西南北どこからも、新タワーに直接アクセスできる
駅がない」から、「JRはタワー観光の輸送の蚊帳の外」だという指摘を書いた。

そこで「快速全廃→ＪＲ直通特急と料金格差が縮まる→○○○○○ 」とか書かれても、
JRはタワー観光に関係できない立場にあるから、なんのこっちゃ？　だぜ。

酒でも飲みながら書き込みしてんのか？

また逃亡か。

すくなくともqJqOCM0cOは、東武線沿線民でもなければ、都内の事情にも疎い人間みたいだな。

鹿沼乞食は、何を焦っているんだか

途中に書きかけみたいになっちゃったけど
＞東武版の「ＭＳＥ」
トンネルの向こうの事情もあるけど、あったらいいなと思う
ど〜しても（区間）快速を廃止して特急運転（に拘る必要もないけど）
且つスカイツリーのアクセスという条件だと
これしか思いつかん（他にもあるかもしれないけど）
（中央林間）長津田〜渋谷〜押上〜北千住〜東武線内は特急（快速）と同じみたいな感じで・・・
間合いで夕方〜深夜に田都で京急でやっている着席保障の特急走らせてもいいし



なんなら臨時のフラワーエクスプレスと日光快速を
途中まで併結しても面白いなと思う
（東武の事詳しく知らないからできるかは判らない）


まあ妄想するなら、こう現実的なものじゃなきゃ騙せられないよっと
>>397の愛知県民クソ

いや焦っているのはむしろ>>402しか見えないから...

しばらく外していてまた再度覗いたら進んでる。しかもアンカー付きでレスが付いてるでは。

偉そうに俺がジャッジすると、
コテハン氏に一日の長があるな。恐れ入る。

ただ、氏には悪いが過去ログ見れる環境にないから、
今ここで改めて一つ結論出しちゃうよ。

スカイツリー完成と快速廃止とは関係がない。
（あえて見出すなら・・・・・上のレスの通り）

じゃあタワー営業開始後のダイヤ改正で快速全廃
（特急車両の関係で土休日下り快速は除く。）
になったら乞食ども師んでくれよ。

何度でも言います。東京スカイツリータワーが完成し、営業が開始し、
その後のダイヤ改正で定期の快速は全廃になります。
その時期は2012年3月か6月でタワー営業が遅れれば次の年にずれ込みます。
ただし、新たに特急車両が調達されなかった場合は土休日下り快速は残ります。

>>405
>>393の「新宿乗り入れと区間快速化との関連もある程度ヒントになるのかならんのか。 の
「新宿乗り入れと区間快速化との関連」がどういう内容を指してるのかがいまいちわからんが、
おいらは>>396で引用した同じレスでおいらが考察してる。この考察は、区間快速化と新宿乗り入れが
同時に行われたことで、JRと東武の間で協定があったのではないか、という推測ね。

767 名無し野電車区 sage 2009/09/03(木) 09:47:14 ID:t1ebrpnUO
>>763
ＪＲとの協定でタワー完成後は全て快速を廃止しないといけないようだね

772 名無し野電車区 sage 2009/09/03(木) 21:25:30 ID:IDYuJeBo0
>>767
たしかにJRと裏で協定はしてるんだろうけど、それはタワー完成後の快速廃止ではなく、
JR特急を走らせる限りにおいて、日光観光の輸送における競合となりうる、
東武日光線内の朝の通勤時間帯以外の快速はなくす、というもののほうが現実的。

おいらが以前、確証がないと書いたのはこのことなんだが。>>59で、引用されてるね。
東武とJRはJR線内始発の日光行きJR特急とバーターに、東武日光線快速を削減する、
なんてどこにも報道されてないし、そういう情報も漏れてきてないけど、快速削減と
JR特急導入のタイミング的に、これはあってもおかしくない協定。

JRが日光観光のニーズに対応するには、自社線内で日光向けの列車を走らせる
限りにおいて、東武日光線快速には料金の面、車両の面、速達性の面において
かなわない。JRに有利な面があるとしたら、臨時列車の形でなら日本全国から
乗り換えなしの自社線内で完結したツアーが組める、ぐらい。
これは修学旅行とかのニーズに対応してる。

>>406-407
選手交代？携帯チェンジ？かいな
じゃあ快速全廃にならなかったらどうするんや？
東京湾の遠泳でもするのか？
なんなら鶴見川でもいいよ

>>405（＝>>393）
そして、こういうきちんとした反論をすれば、>>406-407のような愚にもつかない書き込みが
返ってくるのが続いてるんだ。>>407は何度も書いてる鸚鵡のレスで、情報源もない
pBDZHizOOの妄想だから、おいらは風説の流布だって書いてるんだよ。

>>396でおいらが書いたこと、理解できただろ。

>>409
>選手交代？携帯チェンジ？かいな
というか、日付が変わったからIDチェンジで、19日のpBDZHizOOの書き込みを
なかったことにするつもりだべ。

鹿沼乞食は相当焦ってますな。
そりゃそうだ。朝の上り快速がなくなったら一大事だからな。

ところが
>>406-407のカキコミ時間は19日の23:53と23:59
ID：pBDZHizOOはそれより前に>>397でカキコミしてる
携帯2台なのか、ドコモみたいな1台で2つ使えるのか
違う人物なのか知らないけど・・・

で、おいらの書き込んだIDは日付が変っても同じID
但しちょっと調べ物してたので
ブラウザ（Google Chrom→IE８）を変えたけどね
こちらはIDが変ってもトリップついてるから・・・

>>411
鹿沼乞食て自分のこと何度言い続けるわけ？あれ犯罪予告したのも貴様だ
よな。まだケーサツは来てないの？

>>411
だれが焦ってるの？　まともに反論できなくて>>406-407みたいな書き込みや、
>>411の書き込みをするほうがよっぽど焦ってるように思えるけど。

18日に犯罪予告と指摘されたから焦ってるの？

>>411
"コジキ"は差別・侮蔑言葉だからな
"重要削除"に当たる

>>411
乞食と何度差別用語ちらつかせるのか面白いね。駿府人が離れると携帯が
3台は必ず出てくる。焦ってるのは紛れもなくそちらだと思うねえ。ケ
ーサツに捕まるのが怖くて2ちゃん出来なくなるのが普通の人間ですよ
。でも続けて荒らしてる。言い逃れは出来ないて身を持って覚えるべきじ
ゃね。

>410
ああ理解できたできた。
快速復活派のトーテムだということもな。


それにしてもＩＤ欄にマウス持って行ってクリックすると、右上にそいつの書き込み番号が表示されるんだ。
今さらだがギコナビは便利だのう。


それはいいとして、このスレタイ、どういうことよ、快速撲滅運動？
譲って撲滅したとして、それによっていいことあるんか？
なければこのスレ終了んで宜しい？

>>411
お前>>377で
＞シナチョンや乞食は、一部の人権団体が騒いでいるだけで、差別用語でもなんでも
ありません。

て言ったけど立派な差別侮辱発言だて教わらなかったの？知らないはずは
いだろ。これもケーサツで言われるぞ。

>>417
スレタイの快速撲滅は、路車板一の嫌われ者の名古屋の池沼駿府人が自分
の住まいの名古屋以外の無料優等クロスシート車を潰したい為に、様々な
嫌がらせを続けることから叩き潰すのが狙い。事の発端は、栗橋町民を騙
ってからおかしくなっている。


必死チェッカーもどきてあるから検索してもらうことをお勧めする。

>>417
だからこのスレは、クロスシートと快速（無料優等）のある路線を荒らす駿府人一派の
荒らしを一手に引き受ける、隔離スレなんだよ。

もともとは、東武日光線の単独スレは、その運賃の低廉さと速達性、会津方面までの直通、
っていうところで、私鉄路線で誇れる路線という自負もあって、東武日光線快速最強伝説スレ
というのがずっと続いてた。区間快速化されてからも続いてたよ。

それが駿府人一派によって荒らされ始めて、最強伝説スレから別れる形で快速復活スレが
できた。でも、最強伝説スレの荒らしはやまず、復活スレだけが残り、復活スレも荒らされ、
それならいっそ、駿府人ほいほいという意味で、快速廃止スレを立てた。

このスレは、廃止スレの実質Part2。そういういきさつがあって、撲滅運動なんて変な
スレタイになってる。危険と立ち入り禁止は、かなり殺伐としたスレだって言う意味ね。

前スレの最後でも、次のようなやり取りと判断上で、このスレが建ってる。

947 209 ◆209kSi5n5bGx sage 2009/09/09(水) 20:11:18 ID:0ZeACvZv0
そろそろスレが終わるけど、どうしよう？　この勢いだと今晩で1000まで行きそうだし。

次スレを立てない、というのひとつの手だけど、個人的には、このまま立てなくて、
たとえば伊勢崎線スレを荒らされるのは嫌だと思うのね。伊勢崎線スレでも
数日前に名無しでおいらが書いたけど。

東武本線系のスレで荒れるのはここだけでいいと思うし、ここがそれこそ掃き溜めになって
他のスレの健全性を保つある意味防護壁として、次スレがあってもいいと思うんだけど、
どうだろう？

955 名無し野電車区 sage 2009/09/09(水) 21:01:23 ID:P9r/Ryo50
>>947
このまま次スレ立てたほうがいいかも
立てないとおそらく日光・野岩線スレや伊勢崎線スレまで
荒れてしまうだろう・・・

961 名無し野電車区 sage 2009/09/09(水) 21:18:01 ID:4BCF7NVOO
>>947>>955>>956
立ててもいいけど、完全に稲沢の池沼叩きのスレタイにするのがいいかも
。でも、流れがそのまま変わらず続きそうな気がするしどうなんだろ。
他の東武スレに現れた場合はここと違う厳しさを奴に思い知らせるの方法
であるし。

仮にここを潰しても次のターゲットは東武日光・野岩鉄道・会津鉄道スレ
に行きそうだから次スレあったほうがいいかな。

明日早くから動くので
　　　　　∩　ｵﾔｽﾐ
　 ＜⌒／ヽ-、_＿_
／＜_/＿＿＿＿／

どうせまた明日も懲りずに出てくるし
削除依頼も出すでしょう

>>420

隔離殺伐スレでもコテハンマジレス、
あんたいいやつだ。

新越停車やら、栃木以南快速とか、マルチシートとか、色々ネタあったな、そういえば。


東武快速の車が国鉄急行並、東武急行が国鉄特急並、東武特急が国鉄グリーン車並、
そんな種別のデフレ現象も　俺としては「私鉄路線で誇れる路線」だった。

ここからは個人妄想だが、スペーシア→特急、りょうもう→急行、300系列→快速急行（全車有料）
旧上下快速→特別快速、現上り快速（新大平下以北各停）→快速、区快→区快、
現半直急行→準急、現半直準急→区間準急、
浅草系統の現区急・現区準は準急・区間準急に名称統合、京王北野方式での種別変更列車に、
としてほしいわ。

快速復活の立場からしたら名称なんてどうでもいいんだろうがな。

>>423
半直が絡んでから種別増えたし利用者にわかりやすくしてほしいて思いは
俺もある。

例えば半直急行は昔の地上準急と停車駅を近いし、東急に合わせるよりは
オリジナルは崩してほしくない。半直準急なら浅草に向かわず半直田都直
通を宣伝。地上用準急なら今までと同じで東武線内業平橋浅草へ行くこと
伝えれば良し。

200系統も急行のままで300系統は快速急行で割安に乗れることを強調
。300系統も急行時代に下手に減らして潰すならお手軽な値段で快速急
行にランク落として、宣伝しても良かったと思うし。あるいは就役当初か
ら快速急行のままで良かったと思う。現実は、就役時に6050快速急行から
急行に種別上げて現在は特急になったけど。快速系統は、都内や名古屋大
阪圏内のような分け方も悪くはないと思う
。

チラシの裏
快速：停車駅同じ
祝祭日のみ運行。下りは浅草発6時〜10時、上りは浅草着17時〜21時で。

区快：停車駅は北千住、新越谷、春日部、動物公園〜東武宇都宮
30000系4連使用。浅草発10:50〜16:50の毎時運転

急行：停車駅は今と同じ
毎時三本館林、二本南栗橋、一本藤岡

準急：
取り止め

区準：停車駅は今と同じ
昼間の運転廃止、浅草ローカルの普通に格下げ。日比谷線直通北越谷止を動物公園まで延長

普通過疎部：
館林〜伊勢崎、館林〜西小泉、東小泉〜赤城、館林〜葛生、藤岡〜東武宇都宮でワンマン運転。
日中はそれぞれ毎時運転。藤岡の普通は半直と接続。宇都宮線はこれと区快で。
新栃木〜日光、下今市〜会津田島は6050系の毎時運転で。

チラシの裏

2012年 快速全廃

オンシーズン土休日、日光･鬼怒川方面特急浅草発7､8時台は15分間隔
オンシーズン土休日朝の時間帯、区間快速は北千住発

20XX年区間快速完全分断
20YY年南栗橋以南の特急以外はクロス車全廃

快速は全部廃止でいいよ。
急ぐときは特急があるから全然かまわない。
あと普通運賃が安すぎるから、JR準拠にした方がいい。
今のままじゃあまりに不公平だ。

JRに準拠した運賃に値上げした上に長距離無料優等の廃止か…
ハイ、日光鬼怒川エリアどころか館林・南栗橋以遠全区間死亡フラグｗ

大体普通の利用者の感覚で考えれば
「普通運賃が安すぎる」なんて言葉は絶対に出てこないわな。
そんなんで利用者を装って意見誘導しようなんぞ甘い甘いｗ

>>424

快速急行。

東武宇都宮駅だけでも宇都宮線が６両入れればまた違ってきたんかもね。
あと浅草も。

２時間おきでも走らせてくれれば、
目的地によっては安く快適に移動する手段の選択肢のひとつとして、
うまく定着するかも。

浅草・北千住・春日部・とぶこ・板倉・新大平下・栃木・新栃木・・・
春日部かとぶこより南の区間は、快速急行券４００円
満席の場合も、立席券を売る。

上にあるような運賃の値上げはしない。

>>428
きのう静岡口スレの埋め立てでコテンパンにやられたから、気が立ってるんだろ。

相手のことを低能って罵っておきながら、相手がすでに解答書いてるのに、答えを教えろとか。
どっちが低能なんだか。

>>427だって普通運賃が安すぎるなら、なぜ、JRのほうを下げろという発想ができないのか、
ふしぎだよな。そのほうがみんな幸せになれるのに。それにだれも、クロスシートのことなんか
話題にしてないのにわざわざ書くって、名無しでも自分は誰かを明示してるだけ。あほらし。

そう簡単に運賃を値上げできないからよね。
東武は長距離は安いから快速を全廃して特急誘導するのは全然あり。
特急の乗車率を上げて新型特急車両の導入サイクルをはやくするなり
車内改修をしてほしいね。新型特急車両を入れればそれだけでアピールになるし。
個人的にはロマンスカーみたいに展望車を入れてほしいね。
スペーシアの次の新型特急はフットレスやピッチシートはＪＲと合わせるため
質を落としたり狭くするんだろうね。
あとトイレは外人が訪れるから全部洋式にしてほしいね。
土休日は満席で乗れないし６両しか無理だから
１両ぐらい２階建て車両を入れてほしいね。５両モーター車なら問題ないよね。

>>431
IDが四国2000形w

>>428　が快速と特急の果たしてる役割が違うと指摘してるのに、>>431のような
一見まともに見えるが、現実に即していない意見が出てくるのか理解ができない。
内容を見ても、沿線路線の住民じゃないようだし。

特急に新型車両をどうこうするのと、快速を全廃するのは関係ないし。
東武の車両更新ペースを理解していないようだし。

そして、>>431のIDが　Tセックスな件。

快速は即刻全廃すべきですね。
そのかわり特急に6050系を併結し、通常の半額程度の特急料金で乗ることのできる
自由席車両として開放するといいと思います。

○○人以外で快速廃止を希望してる名無しさんってほとんど携帯なんだよね。

いや〜、不思議。

>>435
同一人物による自作自演って訳だね

というか
ロング・クロス/特急・（区間）快速にやたら拘っているのは
○○塵とか携帯厨じゃん
しかも県外者（しかも愛知県人）

>>435-436
というか、基本的に駿府人一派しかいないし、彼の自演はほぼ確定だし。
昨日の某スレの遠州人も、スレ違いの話題で人を低能って罵りながら、駿府人と同じミスをしてたしね。

>>434で自分で書いてることのおかしさに気がつけてない時点で、痛ましいよな。

>>431
それはいいアイディアですね。
いっそホームも2階建て構造とし、通勤列車は2階建てオールロングシートにしてしまっては
どうかと思います。
これなら収容力が2倍に増えますし、編成のスリム化も可能となり環境対策も万全です。

あたまがおかしい人が現れたね。
ホームも2階建て構造って、2階建て車両の実物を見たことないのか？

>>439
新しく作ればいいんですよ。
上下階独立ドアとし、ホームをそれにあわせて設計すれば大丈夫です。

相当頭の悪い発言だな
さすが愛知県民

　東武が特急誘導するのは分かるが、スペーシアとそれ以外の特急の差がありすぎる。
そろそろ新スペーシアの導入を考えたほうがいい。カーブだらけの鬼怒川線の高速化を考えると、
連接車8両のほうがいいだろう。

もうここは、京急の増解結テクを学び導入し、板倉と新大平下・栃木を10両対応化したうえで、
北千住〜栃木を一部有料車ヘイケツの「快速急行」に。

下り先頭側４両・・・３５０系（のような車）・・・どうせ作るならせめて標準平均的な特急座席。
後より６料・・・６０５０系（のような車）・・・後継は一部クロスかオールロングもいた仕方ない？

下りは北千住の特急ホーム部分に有料車が停車、のち牛田方より運賃のみで乗れる自由席車を併合。
春日部・とぶこ・板倉・新大平下と停車し、栃木で分割。

上りは先頭浅草側が有料車になるよう、併結区間を走行。北千住で切り離して前がつっかえることなくすぐ発車。

浅草があの状態ならしかたあるめえ。

ボックス車でとぶこから全部停まるボックス車と、せめて栃木まで快走するロング車と、どっちをとるか？
東武があらたな長距離用の車を入れてくれればそれはそれで由。


これでいちおう「快速」は「撲滅」だが、駿府の人、どうよ？

次は下今市です。
下今市で、車両の切り離しを行います。

ホーム中ほどの分割案内板Aを境に、前2両東武日光行き、後ろ4両は鬼怒川温泉方面会津田島行きとなります。

それならいっそのこと南栗橋を郊外方面へのゲートウェイとして運用したほうがいいんじゃ。
特急の追い抜き設備は考慮する必要はあるが宇都宮、日光、会津方面の列車も
南栗橋まで直通させて全体的に短編成高頻度化すると。ある意味高崎の状態に近いかも。

ここはいつから妄想を語るスレになったんだ？　駿府人は前からだけど、今日は
いつにもまして駿府人がおかしいよな。

>上下階独立ドアとし、ホームをそれにあわせて設計すれば大丈夫です。

とか、その車両だけが東武日光線を走るわけじゃないし、駿府人の言ってる車両だと、
2階建て車両の乗降口の高低差で、どう考えても一般的な車両が入線できなくなるんだが。

だから頭おかしいって言ってるんだよ。

>>446

距離的には中央線の高尾か立川といってもいい。

位置づけとして、
東武の臨時快速＝中央ホリデー快速

野岩・会津の沿線への直通需要に合わせて弾力的に快速を設定。
通常は乗換が発生しても、等間隔・短編成の頻発運転。てのもありなのかもな。

2020年頃までには新型特急が導入されるでしょう。
個室はまた設置されるんだろうな。勝手に埋まるんだから土休日は3600円より値上げすべき。
カウンターは縮小されるだろう。フットレスの質はＪＲに合わせて落ちるだろう。
ピッチシートはりょうもうと同じく985ｍｍにして座席数を増やすのか？
２階建て車両は車内販売のカートを運びづらいし、
製造コストがかかるから製造しない可能性が大か？
３０年使うなら座席の手すり？は木製はやめたほうがよい。

りょうもうの次期特急車両は２階建て車両を１両か２両入れた方がいいね。
立ち席が出るから。普段は使わない時は片方の階はカーテン閉めて出入り不可にしちゃえばいい。
トイレも今の３個から６個に増やすべき。

>>449-500
みごとに携帯からの書き込み。
そして、どんどん新型特急の導入時期が先送り。

2階建てとかこだわってる時点で、、、で、快速の話がどっか行ってるし。

快速はタワー営業開始後のダイヤで全廃です。（土休日朝下りは例外）
クロスシート車はミクリ以南随時走行しなくなります。

>>452
>クロスシート車はミクリ以南随時走行しなくなります。

そしたら、伊勢崎線・東武日光線ともに特急が走らなくなるんだが。

特急いがい

ID:xRzV11wJO

あれ。犯罪予告してケーサツのお世話になったはずが懲りず荒らし？

東武とＪＲ東日本は近い将来、安い距離単価の運賃で
クロス車･快速･直通で日光･鬼怒川へ行くことはいっさい許しません。

今日も名古屋の犯罪者が一人二役の自演タイムか。さっさとブタ箱にぶち
こまれろ。

浅草〜東武日光
距離135.5km
運賃1320円
距離単価9.74円/km

１０円を切る距離単価の運賃で直通で行けて
クロスシート車の快速はサービス過剰ですね。
ＪＲと協調した今、こんなバーゲンセールみたいな快速を
東武は近い将来、全廃にするでしょう。

>454でムキになってんのには藁かしてくれるが。。。。

ともかく、
> 個室はまた設置されるんだろうな。勝手に埋まるんだから土休日は3600円より値上げすべき。
個室の利用率、土休日どれくらいなの？教えてくれ。

そんくらい人気あるんなら、臨時快速もありじゃねえか。
ＪＲの自由席に相当する救済がこの快速。
一般車併結有料種別なら満足なのか？


> りょうもうの次期特急車両は２階建て車両を１両か２両入れた方がいいね。
> 立ち席が出るから。普段は使わない時は片方の階はカーテン閉めて出入り不可にしちゃえばいい。
> トイレも今の３個から６個に増やすべき。

スレ違いだが、２行目は意味不明。
トイレのべきも、その根拠は？
まあ、１行目には与しないわけでもない。だが、
たとえば、急行時代の太田発７時台は立席必至だったが、
今は事実上伊勢崎発と赤城発のダブルだ。本数自体ダイ改毎に増えてんだよ。

>>459
>個室の利用率、土休日どれくらいなの？教えてくれ。

駿府人一派がまともなデータを出せるわけないし、スレ違いの意味不明な内容も書くから、
まともに聞いてもあんまり意味ないと思うよ。駿府人一派が主張することに対して、
データを出せ、根拠を出せって問い詰めれば、こっちにデータや根拠を教えてくれって、
平気でいってくる奴だから。一見、まともそうな言葉遣いでも、具体的に駅前に
何があるとか。特急や飼いオクのどれぐらいの乗車率かを聞いても、答えないし、
すぐに罵倒や放送禁止用語の連発になるよ。

ほとんど妄想だから、それを問い詰めておちょくるのがこのスレの楽しみ方。おちょくるんでも、
ただ問い詰めておちょくるんじゃなくて、理詰めで攻めるのがポイントね。そうすると、明らかに
駿府人一派のほうが論破されてるのに、的を射ない無駄なレスではぐらかし始めるか、
逃亡するか、他のIDで別のコテのキャラや名無しが出てくるから。

すでに、2階建てとか書いてる時点でその片鱗が出てるでしょ。>>454、>>456、>>458も
同一人物なのが濃厚だから。

いまだにいつまでも安い距離単価の運賃で直通で行けるクロスシート車の快速で
ローカル線を利用しようとしてる乞食達がいるスレはここですか？

ID:TlmMqYEpO
↑
頭のイカれた1名のヴォケが懲りず誹謗中傷を続けるスレはここかね？
今日も名古屋の定年間近のぢぢいが暴れまくります。生暖かい目で排除致
しましょう。

白髪の童貞変態基地外キモヲタの名古屋のおぢさん名古屋のオヂサン名古
屋のオディサン名古屋のオヂィサン名古屋のおやぢ名古屋のオヤヂ名古屋
の親痔名古屋のぢぢい名古屋のヂヂイ名古屋の痔痔い名古屋の痔痔い

ID:TlmMqYEpOが一仕事終えて出した自演の削除妨害がこちら


488 駿府人・遠州人・熱海人・大石育男の追放を願う国民会議 2009/09/24(木) 01:58:12 HOST:353677011731971 w32.jp-t.ne.jp
削除対象アドレス：
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1252794395/1-62
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1252843222/1-87
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1245156332/796
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1241617920/364
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1253092529/566
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1252575133/434
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1252575133/438
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1252575133/440
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1252575133/442-443
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1252575133/448-450
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1252575133/452
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1252575133/454
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1252575133/456
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1252575133/458

《東武の無料最優等列車と特急りょうもう号の平均停車駅間距離の比較》

快速（直通）浅草〜東武日光・距離135.5km　停車駅:10駅　平均停車駅間距離:13.55km

特急りょうもう号（久喜、加須、羽生通過）　浅草〜赤城・距離115.0km　 停車駅:9駅　平均停車駅間距離:12.777km

特急りょうもう号（久喜、加須、羽生停車）　浅草〜赤城・距離:115.0km　停車駅:12駅　平均停車駅間距離:9.583km


同社の有料特急よりも停まらない快速はサービス過剰ですね。
東武は快速の格下げ、全廃の検討を直ちにすべきですね。

*りょうもうは館林以北は単線のため館林〜太田で停車しない駅で
停車もしくは徐行、駅で時間調整ををするので快速よりさらに遅い

停車駅間距離ｗｗｗ
まるで以前副都心線スレで乗降客数の単純比較で
副都心線をクソミソに貶してた池沼アンチメトロの手口そっくりだｗ

大体なんでこのバカは以前に完膚なきまでに論破されたネタを
何度も何度も持ち出してくるんだろう。

>>464
ほんとにあんた、人の話が理解できないんだな。あんたがあげたそのデータじゃ、
>>459の質問に答えてないじゃないか。似たようなデータを、復活スレ時代にも
何度も書いてたけど、それもすでに議論し尽くしたネタじゃないか。

>>465
バカだからでしょ。

アフォなスン（ry　の頭ん中ってたぶんこうじゃないかとw
『JR東海マンセー♪東海のお膝元が一番優遇された状況じゃなきゃ
ボクちゃんヤダヤダ！東武は田舎路線の癖に生意気だ、
快速なくなっちゃえー！各駅停車と有料特急あるだけでも
有難く思うがいいんだカッペどもーwww』

バカという言葉すら勿体無い気がするよ、このゴミ野郎はw

※書き込み当人は決して東武に恨みも憎しみもありません
少々失礼な言葉が入りましたことをお詫び申し上げます※

ここ数日、荒らしに来ないね。それはそれで、個人的にニュー速＋の栃木県警が
栃木県警捜査員の犯罪をもみ消してるんじゃないかっていうスレで盛り上がってる
からいいんだけど。

【今市女児殺害】遺体付着DNAが元栃木県警幹部と一致した問題　「取り違え」再発防止を警察庁長官が指示★2
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1253893191/

進行方向前4両が鬼怒川温泉・新藤原・会津田島行き、後ろ2両が東武日光行きです。
お乗り間違いの無いよう、十二分に確認して下さい。
進行方向、上部の行き先表示板に表示されいる場所にしか行きません。
後でど〜のこ〜の言っても自己責任です。

>>469
切り離しをする下今市にも行かないし、新鹿沼、新栃木、栃木、大平下、板倉東洋大前などの
途中停車駅にも停まらないって言いたいの？

東武日光線の特急と快速・区間快速に乗る人だったら、伊勢崎線、館林方面に行かないって
放送があるのは、みんな知ってると思うんだけど。

>>463

おれも削除対象かよｗ

そこに書いた、「快速」は「撲滅」、の意味わかってんのかね？
便利なものを不便にしておまいらはそれでじゅうぶんだって云ってんじゃないぜ。
少なくとも今の区快よりは便利になる妄想してんのに。

ムキになってもしょうがないけどな。

駿府の人、どうよ？ 
などとあっちにやさしい書き方したからか？

あと、ロング車云々が気にふれたのか？べつにおれはどっちでもいいよ。
高崎線の快速もボックス減ったけど速くて便利だしグリーン付いたし、
こっちだって「せめて」ＪＲや宇都宮線と接続する栃木くらいまではああいう形に近い速達欲しいよな、
と思った程度だ。

>>471
自分の都合の悪い事のカキコがあって
”削除対象”とするのは駿府塵以外あり得ない
故にHOST:353677011731971 w32.jp-t.ne.jp は駿府塵本体
そうでなくとも駿府塵を擁護している人物しか考えられない

>>472
「駿府塵を擁護している人物」か。。。

てっきり削除整理に書き込んでる353677011731971 w21.jp-t.ne.jp氏は
ＨＮもそうだし、
「駿府塵」にとって都合のいい書き込み（※）を消したがってる（ようにみえた）から、 

「駿府塵を擁護」とは真逆の立場の者かと思ってた。

どうでもいいけど、どこまで深読みすりゃいいんだか・・・
もっともこういうのも隔離スレの楽しみ方？の一つなのかもしれんがな。

（※）「日光線」快速不要、「大垣以外」クロス車不要、等

>>473
「駿府塵を擁護」というのは、削除依頼を立て続けに出し
削除屋が見ないから、結局駿府塵のカキコは削除されない
どっちにしろ、マッチポンプは確信犯なのさ

>>471-474
蛇（＝悪魔）は真実の中にひとつ嘘を混ぜる。

そうすることで、嘘に真実味を持たせるもんなんだよ。聖書かなにかの言葉らしいけど。
そこまで奴は考えてるかどうかはわからないけど。

快速復活マダー？

>>476
まずは需要があること、そして充分な利益が得られることが前提ですね。
快速を特急の代替として利用しようとする人がいる限り、復活はありえないと思います。

>>477
あんたあいかわらず、自分で書いてることが理解できてないな。

>快速を特急の代替として利用しようとする人がいる　＝需要がある、だぜ。
特急では運べる人数に限りがあるが、快速にはもうすこし余裕がある。

スペーシアは6両で288人しか最大運べないが、6050系はカタログスペックでも最大、
2両で295人運べるんだ。座席も140席ある。浅草・北千住から下今市まで少なくとも
カタログスペックで885人運べるんだ。ほぼ、スペーシアの3倍な。乗車率が高ければ、
一人当たりの普通運賃と運賃＋特急券は1：2ぐらいだから、利益はきちんと出ると思うが？

ま、最近あんたがここを荒らしてくれなくて幸いだよ。おいらはいま、栃木県警と警察庁が
重大な犯罪の組織的隠蔽をしてるんじゃないかという疑惑があって、そっちのことに
興味があるからν速＋とかに張り付いてるんでね。

>>478
そこに

・オンシーズン以外車庫で寝かす他なくなる無駄な特急車の増備が不要となる
・車販その他によるコストが削減される
・特急券発売および検札に関わる人員が削減される

という要素が加わるんだから、特急と快速系を比較すれば
後者の方がはるかに東武の懐事情にとって優しいということが
沿線外のサルでも分かりそうなもんだがね。

>>478>>479

算数も出来なんですねｗｗｗ
快速より特急の方がはるかに儲かるに決まってんじゃないですかｗｗｗ
東武鉄道の人が見てたら大爆笑間違えなしですねｗｗｗ

>>480
どう贔屓目にみても、計算で来てないのは駿府の人と、480だとおもうが。

算数できないって言うんだったら、自分でその試算をかいてみればいいじゃん。

儲けがないのなら特急など存在しません。

妥協案として、6050系を自由席特急として走らせればいいと思います。
特急料金は半額程度とすれば、利用者からも好評を得られますし、充分な利益も
得られるようになるでしょう。
従来の特急よりも、停車駅を増やし、「短距離でも利用しやすい自由席特急」を
アピールすれば、爆発的人気間違いなしでしょう。

快速の方が東武の懐に良いとかいう人いるけど
だったらなんで2006年3月18日のダイヤ改正で
快速の大幅減便＆区間快速化にしたんでしょうか？
納得いく説明をお願いします。

一般に
特急（新幹線・急行等）→時間を買う
これは道路に於ける高速と一般道も同じ
早く着きたいから特急（新幹線）に乗る
逆に
急がないで行く（のんびり行きたい）→各停・快速等
可能な乗車券であるなら（またはスイカ・パスモなどのＩＣ）途中下車する
必ず特急に乗らなきゃいけないというルールは無い

おいらな場合は
飛行機・新幹線（特急）で現地入りを早くして、撮影に挑む
又は
各停・快速（新快速）でノンビリゆっくり現地までの旅を楽しむ
のどちらか
結果、特急使おうが快速（各停）使おうがその人の勝手
>>482は一般庶民な電車は乗りたくない
何が何でも新幹線・特急しか乗りたくない人物と言う事が読み取れる

快速がのんびりだと？
速い列車に安い料金で乗りたいだけだろ、キサマ？

>>486
ノンビリ感じるか感じないかその人の勝手・自由
あんたにアレコレ言われたく無いね

おまえの感性なんか聞いてないw
快速は速達列車だろうに。

うん
>>488の意見なんか聞きたくないね
退散してくれよ愛知県民

のんびりってのは特急のダイヤに縛られずに
行き当たりばったりで行動するってのも含まれるな。
ハイキング客なんかは特急はあまり好まないだろう。

>>490
そうだね
だから快速（区間快速や各停）で目的地へ行く
途中の駅に降りて、どっか美味い物食べよう
あるいはちょっとした観光地へ寄ろう
また鉄ならば○○駅で△△系撮ろうとかなるでしょ
最終目的地へ着いて帰りは一気に
特急（新幹線や飛行機）って考えられるよな
またその逆も然り
まぁせっかちな>>488は何が何でも特急でも使えばいいさ
別に文句なんかいう事もないしな

尾瀬ハイカーの為に、会津田島発着の臨時特急を走らせるとか、
早朝のハイキング客用の臨時特急を走らせるなりしてもらわにゃあねぇ。

>>480といい>>484といい、予想通り過ぎる喰い付き方に笑ってしまったわｗ

>>478-479は「快速系列車を全て特急に置き換えろ」という趣旨の
東武・利用者双方の意図と反したレスへの反論だというのにねぇ。
論旨を正確に読み取ろうともせずに自説を押し付けるだけなら
わざわざ掲示板への書き込みという体裁を取る必要はないよね？

>>478

＞特急では運べる人数に限りがあるが、快速にはもうすこし余裕がある。

スペーシアは6両で288人しか最大運べないが、6050系はカタログスペックでも最大、
2両で295人運べるんだ。座席も140席ある。浅草・北千住から下今市まで少なくとも
カタログスペックで885人運べるんだ。ほぼ、スペーシアの3倍な。乗車率が高ければ、
一人当たりの普通運賃と運賃＋特急券は1：2ぐらいだから、利益はきちんと出ると思うが？


利益なんか出ませんよ。あなた、もしかして
１列車で運べる利益が特急より快速が上だから
快速でも利益が十分出るとか訳わからない方向にもっててない？

昨日の名古屋のおぢさんの久々の独演会は

糞コテ駿府人
ID:K24eKpJ60
ID:pScckJe/O
ID:vAwY0tFkO

以上一人四役ですた♪最凶にﾂﾏﾝﾈ

18 駿府人 ◆NRCreGf1I7tk 2009/09/29(火) 19:26:04 ID:GOIjhIGv0
静岡に転換クロスシートは必要。
同じ鉄道会社であるにもかかわらず、名古屋地区同様の快適性が得られないのは
地域差別です。


今までの誹謗中傷をひっくり返しました。精神鑑定池よオヤヂwwwwwwwwww

>>482-483
妥協案も何も、すでに無料優等で運用されてる車両を自由席特急で走らせること
自体が、快速からのサービス低下だし、従来の特急より停車駅が多く
「短距離でも利用しやすい」のが快速なんだが。それに、もともと特急も快速も
両方存在してたし現在もしてるんだよ。リッチに贅沢に速く移動したい人間には特急が、
リーズナブルに速く移動したい人間には快速ってね。

あんた、つくづく自分で書いてることの意味がわかってないな。

>>484
快速の2006年のダイヤ改正については、すでに前スレで考察が出てて、そのコピペも
ちょっと前に貼られてるんだが。

で、特急のほうがはるかに儲かるっていう試算を出してみなよ。それも出さずに
駿府人も含めてそんな実情に即してないことを書いたって、ただのざれごとだぜ。

>>494
あんたの書いてることは、まったく意味が理解できないんだが？

>>494
>利益なんか出ませんよ。あなた、もしかして
>１列車で運べる利益が特急より快速が上だから

→　一列車で運べる　快速の利益　＞　特急の利益　だよな。
あんたが書いた文章を不等式にしたものは、快速でも利益が出てるってことだが？

>快速でも利益が十分出るとか訳わからない方向にもっててない？

あんたの最後の文章は、快速では利益が十分に出ない、といってることだが、
すぐ上で、快速のほうが利益が上とあんたが書いてるのに、快速では利益が出ないって、
この文章のほうが訳わからないんだが。

ほかのスレ住民、どう思う？

>>497

お前頭悪すぎる
試算だせとか
そんなもんちょっと考えればわかるじゃん
快速を走らせて安い客単価で東武がうるおう？？？意味不明。
もしかして快速走らせて安い客単価にして
馬鹿みたいな客増えて特急走らせてるより儲かるとか思ってんの？

まぁいずれにしても頭悪すぎる奴に説明しても疲れるだけ

>>499
試算も書けない奴が何を吠えてるんだか。
実際、ずっと快速が走ってて、今も走ってるのに、なんで東武が潤ってないっていえるの？

自分で書いてることの説明もできない奴に頭悪いとか言われたないわ。
しかもあんた、>>494の自分で書いてる文章が2行目と3行目で、
矛盾してることを堂々と書いてる大場佳代さんじゃん。

>>498

お前ほんと頭悪いな。お前は一生、１列車で特急より快速の利益が出るから
快速を走らせた方が東武の懐にいいよねって言ってろよ

>>501
>１列車で特急より快速の利益が出るから

だから、「1列車で特急のほうが快速より利益が出る」のその計算式を書いたらいいじゃん。
頭いいんでしょ、あんた。

書きもしないでそんなこと書き散らしてるほうが、どうかと思うけど。すくなくとも
おいらはあんたの書いた文章を、不等式で表現して、あんたの言ってる事のおかしさを
指摘してるが？

>>499
あら。日付が変わり1個の携帯で粘ります名古屋のオヂサン。


＞まぁいずれにしても頭悪すぎる奴に説明しても疲れるだけ

どう贔屓しても頭が悪いキチガイはチミじゃね？何度論破されても同じテ
ーマで現れ。嫌なら来なきゃいいのに報復で現れ。学習能力なさ杉。それ
でチミの犯罪予告のﾀｲｰﾎと精神鑑定はﾏﾀﾞｰ？？？？

>>500

１列車で運べる利益が特急より快速が上
≠快速でも利益が十分出る

お前はこの２つがイコールだと思ってるから頭悪いって言ってんの!！!

おじさんは更年期でしょ？

さあID:2TXA1dhQOの血圧も順調に上がって参りますた。更年期障害進行中
ですかいwwwwwwwwww

>>504
すまんが、利益の意味、わかってなくないか、あんた。

利益って言うのは、電車ならそれを走らせるために使った費用を、
売り上げから引いて残ったものが利益だよ。

つまり、快速で利益が出ないって言うのは、損してる、赤字、っていうことだよ。

1列車で運べるか快速の利益　＞　１列車で運べる特急の利益　ならば、
特急の利益が十分に出てるなら、その時点で、快速は十分に利益が出てることになる。
言い換えれば、特急では利益が十分でないってことだよ。

そして、あんたが主張する「快速では利益が十分に出ない」ならば、
この不等式は、「特急は（快速以上に）もっと利益が出ない」、ということを意味してる。

あたま悪いのはあんたのほうだということが確定したな。

つーかさ、現状の6050の使われ方を見れば
それをそっくり特急車両に置き換えた場合、現状1つの運用で済んでいるものが倍増する
イコール特急料金収入程度では埋められない無駄なコストが発生するということくらい分からんかね。
…そうか、その辺の事情は沿線住民じゃないから知らなかったんだな、失礼失礼ｗ

２０９が鉄道会社運営したら速攻潰れますな

１列車で運べる利益が特急より快速が上
↓式で表すと
快速の利益　＞　特急の利益
↓
快速では利益が出てない（赤字）　→　特急の利益はもっと出てない（もっと赤字）　になるってことな。

>>509
なぜ？

なんか、かんたんな比較や不等式もできない人間を相手にしてるのか、
ここのスレ住民は。

かなしいな。

>>507
だから>>465でも指摘したけど、結局このバカは
数値を自分の都合のいいようにしか解釈していないってことよ。

この場合客一人当たりの単価（客単価）ではなく一列車当たりの収入で比較すべきで
（1320+1300）*290＝759,800と1320*600＝792,000ではどちらが上なのか
幼稚園児でもなければ理解できるはずなんだけどねぇ。

>>509
ご安心下さい。チミが全国展開してる自説論で経営するほうがバタバタと
倒産しまふ。その前に障害だらけで人間自身が倒産するか、こりゃ失礼ww

ほんと２０９は頭悪いよ
東武が去年コストかけてまでＴＪライナー走らせただろ
それは儲けるためだろ。
同じ客運ぶなら客単価高くした方が儲かるに決まってんだろ。

特急より１列車３倍詰めるからって
栃木県県内から（へ）の客が３倍になるわけないだろ。

特急が快速より３分の１しか詰めないんなら特急３倍走らせればいいだけ。
コストかけたって特急３倍走らせても客から得られる利益は
快速より多いんだから特急走らせた方が儲かるだろ。

>>514
自分の頭が悪い事実は煙に巻いて逃亡でふか？

>>512
ID:2TXA1dhQOは憎き快速を潰したいの一点しか見えないから誤りもわから
ないかもね。

>>512
いや、わかってておちょくってるだけだから。実際の試算ありがと。

快速のほうは、カタログスペックで6両なら、アバウトで1320*880=1,161,600円だよ。
2両で295人だから、6両で885人。単純なカタログスペックの輸送力なら、3倍あるんだよ、
6050系は。まあ、これも、512が書いてくれた試算も最大での理論値だけど。
こんな簡単な計算もせず、「ちょっと考えればわかるだろ」とか。あほらし。
ちょっと考えて、どっちの数字が大きいかも把握できてないのは、どっちだよ。

>>514
TJライナーなんて論点にだれも挙げてないが。特急を3倍走らせるのに、
その車両はどうすんの？　そんなに走らせてもがらがらじゃ意味ないよ。

あんたがきちんとかんがえてないで火病ってるのは、このレスと>>512の計算からも
明白なんだが。

>>514
相変わらずあらゆる事象を自分の都合のいいようにしか解釈しないねぇ。
お前の言ってることはTJが運用を開始したんだから
快速急行と急行を無くせと言ってるようなもんだｗ

＞特急３倍走らせればいいだけ
特急用車を増備するコストは無視？
現状6050で賄ってる（快速から流れる）運用はどうする？
ローカル用車両と特急用車の2本立てにしたら
保有車両数が増加して各種コストが増大するんだけど？

>>514
ついでに、
>特急より１列車３倍詰めるからって
>栃木県県内から（へ）の客が３倍になるわけないだろ。

繁忙期と閑散期の需要の増減をうけとめられるのは、立ち客も乗せられる快速なんだけど。

それでも足りないつまり、曜日や時期によって需要が大幅に増減するから臨時快速や臨時特急が
繁忙期に走る路線なんだよ。

池袋平日夜下り急行は混んでます。急行は運賃のみで乗れます。

池袋平日夜下りＴＪライナーは着席分しか乗ってません。
ＴＪライナーは運賃の他に300円が必要です。



春日部駅平日朝上り快速は混んでます。快速は運賃のみで乗れます。

春日部駅平日朝スペーシアは着席分しか乗ってません。
スペーシアは運賃の他に特急料金が必要です。

>>520
なにがいいたいのかよくわからんが、快速はTJライナーが走るずっと前から
東武日光線を走ってるんだが？

>>518

特急用車を増備するコストは無視？
保有車両数が増加して各種コストが増大するんだけど？

これらのコストをこみでも特急を走らせた方が儲かりますが。小学校の算数からやり直しましょう。

>>522
>これらのコストをこみでも特急を走らせた方が儲かりますが。小学校の算数からやり直しましょう。

すまんが、その根拠となる試算を出してくれないか？

>>522
チミが人間としての勉強し直したほうがいいんじゃね？言ってる意味が異
次元過ぎて理解不能。白髪頭で小学校行ったら「あー変なオヂサンがいる
ー」て言われるわな。

じゃあなんでＪＲや他の会社は有料特急を走らせてんですか？
儲かるからでしょ？まさか減益してまで社のシンボルのために
走らせてるわけないですよね。

2006年に快速大幅減便して特急誘導したのは儲けるためでしょ。
快速を走らせて儲かるんだったら2006年に快速を大幅減便しないでしょ。

>>525
一体何回同じこと聞けばわかるのかね？過去レスでチミが言った記録があ
りますよ。更年期障害のオヂサンに何度説明しても話は通じないのはわか
りきってるが。

>>525
あんた、人に聞かれたことに対してまともに答えてないくせに、すでにこのスレで既出で
どういうことなのかの考察が出てること、しかもちょっと前に貼りなおされてることを
書いてるのは、どうかと思うが。

>ＪＲや他の会社は有料特急を走らせてんですか？

かんたんなことじゃん。特急は長距離運行が前提の運用形態。そうなると、
長時間乗るわけだから、快適に過ごしたいというニーズも高くなる。だから、
特急料金を別途徴収して快適な車両を提供してるだけ。

快速は、その快適さはいらない、という人たちむけ。ただそれだけのこと。

まもなく愛知県民のID:2TXA1dhQOのｺﾒｶﾐにヒビが入ります。危険人物です
ので近づかないようお気をつけ下さいまし。

特急より快速を走らせた方が儲かるんだろ。
でも東武は2006年に快速を大幅減便して特急誘導をした。
なんで？
はやく答えろよ。

先週のあたまぐらいのレスに引用されてあるんだが？

>>530

特急より快速を走らせた方が儲かるんだろ。
でも東武は2006年に快速を大幅減便して特急誘導をした。
なんで？
はやく答えろよ。

>>530
>>408　に引用されてるんだが。かいつまんで書けば、快速のほうがもうかるから
じゃなくて、JR特急との兼ね合いなんだよ。

これぐらいのレスも探せないで偉そうなこと書いてるんじゃないよ。静岡口スレの前スレの
最後のほうの遠州人とおんなじことやってるな、あんた。

これ読んだら、あんたが書いた、次のレスの、新しい特急車両を導入してそれらのコストも
込みで儲かるという試算を書けよな。

522 名無し野電車区 sage New! 2009/09/30(水) 01:20:00 ID:2TXA1dhQO
>>518

特急用車を増備するコストは無視？
保有車両数が増加して各種コストが増大するんだけど？

これらのコストをこみでも特急を走らせた方が儲かりますが。小学校の算数からやり直しましょう。

>>532
>>408　に引用されてるんだが。かいつまんで書けば、快速のほうがもうかるから
じゃなくて、JR特急との兼ね合いなんだよ。

書き間違えたな。
特急のほうが儲かるから、快速を廃止した、じゃないんだよ。

>>408　に引用されてるんだが。かいつまんで書けば、特急のほうがもうかるから
じゃなくて、JR特急との兼ね合いなんだよ。

ま、引用をこっちが丁寧に貼ってあげても、ID:2TXA1dhQO は、快速が減便された理由を
理解できないかもしれないな、今日のこのやり取りを見てると。

じゃあ『東武は特急を走らせるより快速を走らせた方が
儲かるんだから快速をもっと増やせ』って言えば？














ハッハッハッ(*^_^*)

>>535
つくづくあんたばかだな。あんたが敵に回してるの、快速復活派だぜ。
あんたがそのレスで書いてることも、さんざん議論してるんだよ。

で、あんたが>>522で書いたことの根拠になる試算、書けよな。あんたが>>535で書いたこととも
すでに矛盾してるんだよ。

522 名無し野電車区 sage New! 2009/09/30(水) 01:20:00 ID:2TXA1dhQO
>>518

特急用車を増備するコストは無視？
保有車両数が増加して各種コストが増大するんだけど？

これらのコストをこみでも特急を走らせた方が儲かりますが。小学校の算数からやり直しましょう。

へぇ特急より快速を走らせた方が東武は儲かるんだ。初耳だぜ。













(=^▽^=)エヘェ

2006年に特急より利益が出る快速を大幅減便したのは
ＪＲ特急との兼ね合いなのかー…

でもなんでそんな理由で東武は快速いっぱい減らして減益したのかな？不思議だな？

>>537-538
不思議でもなんでもないんだが。それもわからないで人のことを
頭悪いとか言ってる奴は、このスレからいい加減出て行ったほうがいいと思うよ。
自分はバカですって書き散らしてるだけだから。

>>ID:2TXA1dhQO
お前は…本っっっっっっっっっっっ当にアタマが悪いなｗ

誰が特急そのものを否定した？
“これ以上特急を増便すること”と“これ以上快速を減便すること”による
数々のデメリットを指摘し、東武側もそれを織り込み済みだからこそ
現行の運用体系となっているのだという事実を指摘したんだが。
勝手に“特急全否定”と脳内変換するなドアホｗ

あと「何で減便したのか」ではなく
「どうして一部時間帯の快速は存置されたのか」と考えればすぐに答えは出る。
一度“乞食”“我侭”といったキーワード抜きでよく考えてみよう。

それでも理解できなかったらこのスレに一切出入りしないことだ( ´∀｀)ﾉｼ

確かに6050系の快速の方が、特急よりも収容人数は多いでしょう。
ただし、それは需要があっての話。
特急料金を払うのが惜しくて快速を利用している人を、すべて特急にシフトさせても
充分に賄えるという理由で、快速は減便されたのだと思いますよ。

快速/区快は早急に廃止

南栗橋、新栃木、下今市分断を徹底
オールロング、トイレなし、普通車はワンマンに切り替え、運賃の現状の1.5倍増は鉄則だな

>>543
塵さんよぉ、
栗橋に住んでいる者にとって、区間快速が栗橋に停車することで、選択肢が増えて便利になるって散々自分で言ってたよなぁ？
いきなり早急に廃止すべきって、矛盾してね？

私の地元にも一時期1800系を固定溶接した汚物が走っていましたが、
短命に終わりました。
やはり田舎といえどオールロングがいいですね。

>>542
おいオヤヂ。貴様の自説オナニーはいいから。今までの自説を覆したこれ
説明してみ？一般人にわかる日本語で話せや。


18 駿府人 ◆NRCreGf1I7tk 2009/09/29(火) 19:26:04 ID:GOIjhIGv0
静岡に転換クロスシートは必要。
同じ鉄道会社であるにもかかわらず、名古屋地区同様の快適性が得られないのは
地域差別です。

今日の名古屋のオヂサンの独演会

>糞コテ駿府人
>ID:9N7rXZ0c0
>ID:2TXA1dhQO
>ID:id16MPVCO


どうぞ生暖かく叩き潰して下さいな。

今までがサービス過剰だったから、適正な方向に修正していこうってことじゃね？

>>542
あんたつくづく書いてることの意味も他の人が書いてることの意味も理解してないよな。
>確かに6050系の快速の方が、特急よりも収容人数は多いでしょう。
>ただし、それは需要があっての話。

すでにおいらは、>>519で東武日光線は、繁忙期と閑散期での需要の増減が大きい路線だと
指摘してる。つまり需要はあるんだよ。そして散々、鬼怒川や日光からの帰りに、
特急に乗れなかった、区間快速で帰ったらしんどかった、という報告が何件もあっただろ。

つまり、あんたが書いてる、
>特急料金を払うのが惜しくて快速を利用している人を、すべて特急にシフトさせても
>充分に賄えるという理由で、快速は減便されたのだと思いますよ。

も間違ってる。

栗橋人も、以前書いてたことと矛盾してるし、トイレなしとか書いてる時点でただの嫌がらせ
というのも明白。1時間に1本しか普通が走らない路線で、トイレのために利用者は
途中下車できないだろ。そんなこともわからないのか？

>>548
なにがサービス過剰で、どうなることが適正なのか、説明してくれないか？

そして、自分はバカですと書き散らしたID:2TXA1dhQO　がいなくなって、その擁護を
駿府人がしてるという。あほらし。

特急より快速の方が１列車で運べる利益が多いから
快速の方が特急より儲かるとか言ってる馬鹿がいるスレはここですか？

平日夜下りに無料優等列車（急行等）が混雑しているのに
ニューレッドアロー（ＮＲＡ）やロマンスカーやＴＪライナーやスペーシアを
走らせているのは鉄道会社が減益覚悟で通勤客に
サービスしているということで理解して宜しいんですね。

>463 が「マッチポンプ」と結論づけられ、
>475　を最後に丸１日書き込みなし。過疎るかとおもっていたら、
あらら、
また活発になってらあ。

元をたどれば、
「快速復活マダー？」の一言が発端じゃねえか。
>476 もその次の「マッチ」なのか？　

あの削除整理の要請も駿府一派と結論でＯＫ？

>549　ほか
> そして、自分はバカですと書き散らしたID:2TXA1dhQO　がいなくなって、
IDにレス番もひとつでいいから併記してくれると専ブラ使いには助かるんだが。。。不等号一つでいいから。

特急より快速の方が１列車で運べる利益が多いから
快速の方が特急より儲かるとか言ってる快速乞食を
東武鉄道の人が見たら大爆笑だろうな(^O^)/ハッハッハッ

だから、おまえさ、
>快速の方が特急より儲かる　にしろ、　特急の方が快速よりも儲かる　にしろ、

その試算を出せよ。おまえの書いてることのほうがむちゃくちゃだぜ。
お前が書いてることは根拠がないじゃん。

>>550
>平日夜下りに無料優等列車（急行等）が混雑しているのに

東武日光線は、ミクリ以北は現在、平日夜下りに無料優等は走ってないんだが？

>>553

自分の理論があっているか不安になってきたんだね

>>554

なんで２０９はあら探しをして自分を正当化するんかね

>>554

２０９の理論によると平日夜下りに無料優等列車（急行等）が混雑しているのに
ニューレッドアロー（ＮＲＡ）やロマンスカーやＴＪライナーやスペーシアを
走らせているのは鉄道会社が減益覚悟で通勤客に
サービスしているということで理解して宜しいんですね。

>>553

試算なんか出さなくてもそんなの簡単にわかるじゃん
２０９はずっと１列車当たりの利益で考えてろ

>>556
東武が見たら大爆笑って世の中貴様の思い通りにならないてわからんのか
ね。いい歳して毎日2ちゃんねるにPCと携帯3台持ち込みしてまで騙り続
きで1日の仕事が終了。情けないオヤヂだな。

http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1239626090/498-499

↑一連の荒らしを終えて仕事の〆の削除妨害

51 最低人類０号 sage 2009/09/30(水) 15:26:54 ID:AnEe3u2R0
ところで209 ◆209kSi5n5bGxはいつ働いているんだろう・・・


わざわざ駿府人スレに現れて何してるのヂヂイwwwwwwwwww

今日の名古屋のオヂサンの独演会

糞コテ駿府人
ID:9N7rXZ0c0
ID:2TXA1dhQO
ID:id16MPVCO


どうぞ生暖かく叩き潰して下さいな。血圧急上昇してクタバルのはもうま
もなくですよ♪

>>555-557
べつにおいらの書いてることはぶれてないが？　あんたの書いてることは昨日の夜から
ずっとおかしいってみんな指摘してて、それの根拠を示せって書いてるだけなんだが？

>試算なんか出さなくてもそんなの簡単にわかるじゃん
>２０９はずっと１列車当たりの利益で考えてろ

試算を出さなくてもわかるんじゃなくて、試算できないんだろ。
>１列車当たりの利益　ではない、判断基準を示せよ。それも出さずに相手のことを
おかしいとか書いてるのがおまえだろ。どう考えてもあんたのほうがおかしいだろ。

>>556だって、あんたが妄想で自分で、「１列車で運べる利益が特急より快速が上」って
定義しただけだろ。おいらは、それだったら、快速のほうが利益が出るってことになるだろ、
って指摘したんだよ。おいらはべつに特急や有料優等が減益だとか赤字だとか一言も
書いてないが？

>>557
“1列車あたりの収入”以外にお前なりの判断基準があるんだろ？
それを提示しろと言われてるのに出さないってのは
「出せない＝（基準が）脳内に過ぎず、口にしたら失笑されるから」と
判断せざるを得ないんだけどもｗ


で、これは利用者なら誰しもが理解していることなんだが
対観光地輸送についてはあくまでも特急が主で快速は従。
だからこそ輸送実態を鑑みて（多少の不満はあれども）日中に関しては
事実上の特急誘導が行われたわけ。

しかしそれが一部時間帯に関しては行われなかった理由を
お前は「乞食がうるさいから」という脳内妄想で凝り固まるが故に
正確な事情を踏まえようとしない。実に愚かしいことだｗ

東武が完全特急誘導を目論んでいるのであれば
何故オンシーズンに特急のみならず“快速”が増発されるのか（今夏もね）。
お前が東武の立場に立っているフリをしていながら
その実利用者の需要のみならず東武の経営方針をも正確に把握していない何よりの証だ( ´∀｀)

>>561

＞「１列車で運べる利益が特急より快速が上」って
定義しただけだろ。おいらは、それだったら、快速のほうが利益が出るってことになるだろ、
って指摘したんだよ。


ハッハッハッハッハッハッハッハッハッハッハッハッハッハ
ッハッハッハッハッハッハッハッ………(^O^)

>>563
笑われてるのが自分だってわかってないみたいだな。

あんたの主張と根拠を、はっきり書けばいいだけじゃないか。
あんたがやってることはただの荒らしじゃないか。

付け加えると、>>562で指摘した“従”の快速をも
特急に格上げした場合のデメリットとして>>478-479が指摘されているというのに
それを「特急全否定」と勝手に脳内変換してﾌｧﾋﾞｮｯてる時点で
お前はこの議論の論旨を全然理解できてないということなんだよバーカ( ´∀｀)

ID:2TXA1dhQOの自演

新快速の岡山延長について

581 名無し野電車区 2009/09/30(水) 11:18:36 ID:9N7rXZ0c0
乗客の流動を考慮すると、静岡型のダイヤグラムとオールロングのほうがいいでしょう。


JR東日本仙台支社のﾀﾞｲﾔ設備他について議論するｽﾚ3


640 名無し野電車区 2009/09/30(水) 11:08:07 ID:9N7rXZ0c0
>>632>>634>>635
東北人はロングをんでいる。現にクロスを欲しがるのは18乞食か老害だけですよ。



老害はお前自身だろ名古屋の糞ヂヂイwwwwwwwwww

特急より快速の方が１列車で運べる利益が多いから
快速の方が特急より儲かるとか言ってる馬鹿がいるスレはここですか？

平日夜下りに無料優等列車（急行等）が混雑しているのに
ニューレッドアロー（ＮＲＡ）やロマンスカーやＴＪライナーやスペーシアを
走らせているのは鉄道会社が減益覚悟で通勤客に
サービスしているということで理解して宜しいんですね。

特急より快速の方が１列車で運べる利益が多いから
快速の方が特急より儲かるとか言ってる快速乞食を
東武鉄道の人が見たら大爆笑だろうな(^O^)/ハッハッハッ

>>563
お前日本語の勉強と脳内の検査してこい。言葉の羅列でメチャメチャなの
が全くわかってないのが哀れ。


で、>>558-560で書いたけどチミの自演の言い訳はﾏﾀﾞｰ？

>>567
だからさ、そこでTJやレッドアローを平気で引き合いに出すってのは
自説の矛盾に全然気付いてない何よりの証だと>>518で突っ込んだろ？( ´∀｀)

>>567-568
552 名無し野電車区 sage 2009/09/30(水) 15:14:42 ID:2TXA1dhQO
特急より快速の方が１列車で運べる利益が多いから
快速の方が特急より儲かるとか言ってる快速乞食を
東武鉄道の人が見たら大爆笑だろうな(^O^)/ハッハッハッ


更年期障害が進行して脳にヤキが入ったか。名古屋のヂヂイ。

>>567-568
おまえの書いてることは、もう反論ですらなくなってるんだが。
同じことは何度も書かなくていいし、すでにそれは間違ってるって指摘されてることを
延々と書かれてもうざいだけなんだが。

ID:2TXA1dhQO

自演の言い訳はまだかね？それより犯罪予告してﾀｲｰﾎと精神鑑定はまだか？
逃亡の身だったら呑気にｲﾝﾀｰﾈｯﾂは出来ませんぜ。名古屋のダンナ。

>>567
じゃあちょっと真面目な話をしてみよう。

1.特急が満席にならず、快速の乗車率もさほどではない時間帯
2.特急・快速ともに満席となる時間帯
3.シーズンによっては特急・快速とも満席となるが、オンオフのバラ付きが激しい時間帯

実際、東武が事実上の特急一本化を図った例は1だけで
2と3については快速が存置されたのみならず、臨時快速が走ることもあるんだよ。
それはどうしてだと思う？
「乞食がうるさいから」以外の理由を一度考えてごらん。

>>562と併せて逃げずに答えてね( ´∀｀)

今日ここに現れた基地外

駿府人
http://hissi.org/read.php/rail/20090930/ZW00V3BkNC8w.html
東武日光線スレのみなぜか田沼人
http://hissi.org/read.php/rail/20090930/OU43clhaMGMw.html
今日の荒らしのヒーロー(ID:2TXA1dhQO)
http://hissi.org/read.php/rail/20090930/MlRYQTFkaFFP.html
かつて騙った栗橋人(ID:id16MPvco)
http://hissi.org/read.php/rail/20090930/aWQxNk1QVkNP.html

自演を読まれてもこうも必死な人間も面白杉ですな。誰かさんの真似で。
ハッハッハッハッハッハッハッハッハッハッハッハッハッハッハッハ
ハッハッハッハッハッハッハッハッハッハッハッハッハッハッハッハ
ハッハッハッハッハッハッハッハッハッハッハッハッハッハッハッハ

また逃げたか。どうせ新しいIDに変えて現れるだろう。

駿府人とか、〜人でもでてくるんじゃない？

どうせ主張は同じなんだから
また現れたら>>562と>>574を突き付けるだけよｗ

今日も鹿沼乞食大暴れ
ついでに、鹿沼乞食の弟、カヌコジ２号は、ID:1n9zttRmO

とにかく快速が残存する限り見苦しい生き物を見るのは懲り懲りだ。繁忙期に快速に乗るが為に北千住から浅草まで戻り快速の乗車位置で乞食共が朝から見苦しい席取り合戦を繰り広げているのにはあきれる

キセルするは乗車券のみで無料速達列車に乗る乞食はさっさと一掃しなくては

>>579-580といい、
54 最低人類０号 sage 2009/09/30(水) 21:05:32 ID:T0LAtIjr0
209 ◆209kSi5n5bGxは働いてないと思ってたが違うのか？

といい、ずいぶん程度の低い煽りしかできなくなったんだな。暴れてるのはどっちなんだか。

>>581
え？　義務教育受けてるんだよね？
ちなみに伊豆からの書き込みだよ。

論で敵わないと見ると誹謗中傷に走る
そしてほとぼりが冷めた（と本人が思った）頃に
前回散々論破されたはずのネタを再び引っ張り出す
以下無限ループ

実に分かりやすい奴ｗ

>>580
塵さんよぉ、
逃げずに早く答えてくださいよ。
栗橋にも停車する区間快速を散々支持していたのに、なぜ廃止を主張するようになったのかをさぁ〜。

>無料速達列車に乗る乞食はさっさと一掃しなくては

あんた一人の力で、どうやって一掃するの〜？

>>582
あんたの書いてることの脈絡がわからないんだが？
単発のIDで伊豆からの書き込みとか、他のスレ住民、理解できる？
熱海人だって言いたいのか？　あんたのほうこそ、義務教育受けてるの？

昨日のID:2TXA1dhQO

東海道線東京口・伊東線・伊豆急行スレ61

639 名無し野電車区 2009/09/30(水) 17:43:48 ID:2TXA1dhQO
平塚、辻堂西口階段降りてから歩くよね！
ホーム長すぎ！
あと茅ヶ崎、藤沢にももう1つ出口があってもいいのにな！
茅ヶ崎は朝、夕ラッシュあきらかにキャパ足りてないｗ
藤沢も人大杉！
なにもないのにどっから現れるんだ？ｗ
それなのにビックガラガラｗ


642 名無し野電車区 2009/09/30(水) 19:50:26 ID:2TXA1dhQO
藤沢北口再開発諦めたの？残念だ！
藤沢は全部が中途半端！
ルミネも店舗少ないし！
大船の階段と藤沢の小田急階段、茅ヶ崎の階段の位置が同じだから６号車はいつも激混み！

辻堂もホーム広くするんだし茅ヶ崎も駅改装しろよ！エスカレーターの前がアホみたいに人溜まり過ぎｗ

平塚は七夕祭の関係でホーム広いんかな？


逃げた先はこちら。

快速復活派、廃止派含め皆さんは今後、快速、区間快速、特急が
どのように増えるかそれとも減るかあるいは
現状維持と思うか意見をお聞かせ下さい、

【予想】近い将来、少なくとも土休日下り以外快速は全廃。快速系の車両はいずれは通勤車両。
そうすると車内清掃はやらなくて済むし浅草１,２番線に入線でき特急だけで３，４番線を使えるから
東武にとってもいい。

【コメント】お荷物区間に距離単価１０円前後の運賃では東武にとって非常に大変。
現在特急の距離単価２０円前後の運賃はレジャー主体の輸送で着席が保障され
豪華なフットレス＆ピッチシート１１００mmでの特急運転なら適正価格以上。
特急と快速では料金に格差がありすぎで不公平で快速全廃は当たり前。　　　　

【特急の予想】快速全廃で平日は少し増発。
新型特急車両導入後、繁忙期土休日は７時から９時は１５分間隔で積み残しをなくす。

>>588-589
あら池面の鬼いさん。もう一つの隔離スレも掛け持ちでお使い下さいな。

18乞食と快速乞食を糾弾するスレ
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1241271587/





















相変わらずﾂﾏﾝﾈ猿芝居。

6050系は省エネも兼ねて歯医者せよ

6050系の足回りは45年ぐらい使ってんでしょ
もうそろそろ半分ぐらいは引退して主に下今市以北だけの運用かな

塵の予想とかｗ

>>588-589
それは意見でも予想でもなく、妄想。

東武は利用が集中する朝下り快速をどうしても残さなければならないのなら
浅草、北千住から利用客に限り３００円か５００円を快速利用料として徴収すればいいのでは。
浅草５番線の入り口に自動改札機を置き、北千住下り特急乗り場にも自動改札機を設置し快速も特急ホームに停めればいい。

>>595
浅草も北千住も利用したことがない人間の書き込みだな。

彼なりに努力はしていると思うよ。一生懸命Wikipediaあたりを検索しまくったんだろうw

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　　　.／　　　　　　 / ＼＼　　ｌ|　!ニﾆ} 　　/　　　 ,.／ |　　 　 　 　 　 ＼:.:.:.:.:.:.:',
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おかしいなぁ…どうしちゃったのかな
がんばってるのわかるけど、2ちゃんは>>595の日記帳じゃないんだよ
ROMのときだけ言うこと聞いてるふりで、書き込みで無茶するなら
ROMの意味、ないじゃない　ちゃんと、もう一生ROMろうよ
少し、頭冷やそうか……

>>589
東武本線の特急・快速のダイヤは１５分間隔では走れないんだなー。残念！
東武時刻表の読み込みが足りないなー。正解は何分かな。
というか、あんた、東武時刻表持ってないだろ。
おかしいな、沿線ならどこでも買えるのに。
また　沿線民でないのがばれてしまったな。じじい。

>>596 >>597 >>599

沿線外乞食を３匹も発見しちまったな

浅草も北千住も使ったことがない、特急にも乗ったことがない人間がまた出てきたな。

>>599

＞東武本線の特急・快速のダイヤは１５分間隔では走れないんだなー。残念！

ダイヤ改正前まで夕方、夜は15分間隔だったような
気のせいかなぁ

はて？
昼間なら現在でも11時台に浅草発で特急＋快速で5本走ってるが。
00きぬ、10りょうもう、30きぬ、40りょうもう、50快速でね。

これを突き詰めたら、10分間隔だな。そこまでは需要がないんだろうけど。

>>603
siiii!　おもしろくないじゃん。やつに考えさせなくちゃ。
時刻表見ると明らかな法則があるから一発でわかるよ。
今は使われてないが、増発するときに使うであろうすじも用意されている。
優等は１時間に最高○本さ。

東武は両毛だろうが鬼怒川だろうが基本的に都内と同じ運賃計算だしな
赤城から北千住まで運賃1,160円とか乗る方が心配になるほど安いしｗ
あの安さに慣れたら上電の運賃は肝試し級だろ

特急はやはりピーク時は10分間隔が望ましいでしょう。
JRから253系を格安で購入し大増発すべき。南会津も同時に復活。
カイソクがほぼ消滅した今、復活への障害はない。

そのカイソクですが、行楽シーズンはどうしても乞食が群がる傾向がある。
そこで駿府人さんが以前静岡スレで提案した、
ウイングドア+無座席の車両が臨時カイソク用に最適ではないでしょうか。
これにより、乗り降りがスムーズになることと、収容人数の大幅な増加、
換気性能の向上が望める。格安運賃に見合ったサーヴィスではないでしょうか？
波動用の1819Fの固定溶接問題も回避でき、一石二鳥といえよう。

253系なら、踊り子や草津、水上やホームタウンとちぎやなんかに転用されるよ。
185系の波動用へ転用→183系の廃車

てなかんじで。

【浅草駅】
６ 30 けごん 東武日光
７ 00 りょうもう 赤城
10 けごん 東武日光
30 けごん 東武日光
40 りょうもう 赤城
50 きりふり 東武日光
８ 00 きぬ 鬼怒川温泉
10 けごん 東武日光
30 きりふり 東武日光
40 けごん 東武日光
50 りょうもう 赤城
９ 00 きぬ 鬼怒川温泉
10 けごん 東武日光
30 けごん 東武日光
40 りょうもう 赤城
50 きりふり 東武日光
１０ 00 きぬ 鬼怒川温泉
10 りょうもう 赤城
30 きりふり 東武日光
40 りょうもう 太田
１１ 00 きぬ 鬼怒川温泉
10 りょうもう 赤城
30 きぬ 鬼怒川温泉
40 りょうもう 太田

>>600
過剰に反応しているな。わかるわかる、痛いとこ突かれちゃったんだね。

>>606
いいかげん、鹿沼って言う地名を使うのをやめろよ。住んでもいないし、実際に
あんたは鹿沼に来たこともないだろ。ウィングドアとか、今東武が持ってない車両が
臨時快速に最適とか、それを工面する費用を考えたらそんなばかげたことに
同調する時点で、中身が駿府人と同一人物だって書いてるのと同じじゃないか。

それになぜ、JRから253系が格安で購入できるって言う前提で書いてるんだよ。
JRが売ってくれるとも限らないだろ。

【浅草駅】
６ 30 けごん 東武日光
50 りょうもう 赤城

７ 00 けごん 東武日光
15 きりふり 東武日光
30 けごん 東武日光
40 りょうもう 赤城
45 きりふり 東武日光

８ 00 きぬ 鬼怒川温泉
15 けごん 東武日光
30 きりふり 東武日光
45 けごん 東武日光
50 りょうもう 赤城

９ 00 きぬ 鬼怒川温泉
15 きりふり 東武日光
30 けごん 東武日光
40 りょうもう 赤城
45 きりふり 東武日光

１０ 00 きぬ 鬼怒川温泉
10 りょうもう 赤城
30 きりふり 東武日光
40 りょうもう 太田

１１ 00 きぬ 鬼怒川温泉
10 りょうもう 赤城
30 きぬ 鬼怒川温泉
40 りょうもう 太田

車内はベージュを基調とした落ち着いたデザインだけど、天井がアーチ型の間接照明になっていたり、ハットラックの下にLEDの照明がついていて、とっても広くて明るい雰囲気なのです。
シートの座り心地もなかなか。足下も広々なのです。
でも・・・シートの背が高くて前は見えませんでした(＞＜;
北千住まで、１時間２６分快適な旅でした。
北千住からはスペーシアに乗ろうと思っていたんだけど、乗る予定のスペーシアが満席。
駅員さんに聞いてもやっぱり満席・・・って当たり前かorz
仕方がないので、その後に来た区間急行に乗って東武伊勢崎線を北上してみました。
草加を過ぎて、春日部をスルーして、久喜までやってきました・・・で、気が付いたら・・・。

鷲宮までやってきちゃいました。
北千住駅では改札を通らずに、東京メトロ千代田線から東武伊勢崎線に乗り換えられたから、運賃は本厚木から鷲宮まで。PASUMOを改札にタッチしてビックリ！差引額１２４０円まさかPASUMO一回のタッチでこの額とは・・・。でもよく考えるとこの値段は安いのか！？
106.5kmも移動しているし・・・本数が多いからあまり実感がないけど、

特急誘導は必要悪じゃないかと・・・・・・・・。

快速は日光鬼怒川への武器になるｗｗｗｗｗｗｗｗｗ♪(*^ ・^)ノ⌒☆

りょうもうとスペーシアは共通の新車投入計画有り

>>615

特急が増備されれば快速を全廃できるし
臨時快速もほとんど無くせるから
ぜひ新車両を導入してほしいね

東武は安い。 群馬、栃木から東京(北千住、浅草)まで1000円程度。 ... 東武は、長距離だと安いけど近距離は高い印象がある ... メトロや都営は初乗りが割高なものの、長距離になるとお得感がある.

>>615
きいたことないな。

>>618
夢で見たことを書いてるだけだから。こういうときはいちおう、こう書くんだよ。

>>615
ソースは？

http://gxc.google.com/gwt/x?q=%E8%B7%9D%E9%9B%A2%E5%8D%98%E4%BE%A1+%E5%AE%89%E3%81%84+%E6%9D%B1%E6%AD%A6&cli
ent=ms-kddi-jp&start=1&hl=ja&inlang=ja&ei=G1PLStiVC4re6wOd-o3BAg&rd=1&u=http%3A%2F%2Fkonev.exblog.jp%2Ftags%2F%25E6%259D%25B1%25E6%25AD%25A6%25E9%2589%2584%25E9%2581%2593%2F

>>620
リンクがPCからだと見れないんだが？
エスパーしておくと、それはいったい何のソースなんだ？

リンクを貼るだけじゃなくて、そのリンク先のまとめみたいなものも、レスの中に
一言そえてくれたほうが、そのレスを見る人に対して親切だと思うんだけど。

http://imepita.jp/20091007/856260


乞食共へ是非見て欲しいポスターだ

東武鉄道はこれからも特急誘導に対し最大限努力しなさい

カイソクはさっさと廃止

一般人には快速より特急の方が遥かにアピールになるよな



東武の事情を知ってれば快速廃止の情勢はやむなしだと普通は思うわな

偽栗橋人（笑）

209氏はまだかい？
栗橋人にガツンと言ってやってください！

まず、例の快速減便・区快格下げを特急誘導だと思い込んでる時点で煽り失格。
東武の意図を全然汲み取れていない何よりの証。
あれはあくまでも新栃木以北のローカル区間の増発・サービス改善と
運用合理化が主眼であって、特急誘導はあくまでもその副産物。
現場ではそういう認識なんだよ。

大体誘導も何も同時間帯の特急の乗車率は年次の誤差程度しか変動していないし
快速系の乗車率も区快格下げにも関わらずほぼ変動なし。
万一上層部が特急誘導を意図していたとしても、現状では果たされていないも同然。
ま、直通特急が予想を超える盛況だから、同時間帯においては大して多くもない本線利用客まで
わざわざ必死こいて特急へ誘導する必要性がないということもあるけどね。

「じゃあ>>622のポスターは何だ？」と噛み付いてくるだろうが
例えば“成田空港へは京成スカイライナーで”というポスターを見て
「じゃあ成田空港へは普通特急ではなくスカイライナーを使わなきゃ」と思う利用客がいるか？ってこと。
そのポスターを“東武快速を利用している乗客への啓発ポスター”と捉えているのは
君たちだけだということだよ。もちろん東武の営業・広報がそんな意図を持ってるはずもなく。
あまりに無理矢理な解釈に失笑を禁じえないわけだけどね。


以上、中の人でした。

>>626
まあ成田空港に行く人と日光・鬼怒川に行く人を同列視するのはどうかと。
ここは小田急のロマンスカーあたりを出しておけばよかったのでは？
あんまり批判すると駿府塵一味ｗｗ扱いされるのでこの辺で。

中の人ＧＪ！

中の人、乙。おもしろいこと書いてくれてる。

>大体誘導も何も同時間帯の特急の乗車率は年次の誤差程度しか変動していないし
>快速系の乗車率も区快格下げにも関わらずほぼ変動なし。
>万一上層部が特急誘導を意図していたとしても、現状では果たされていないも同然。

これは、特急乗る人間は特急に最初から乗るし、快速に乗ってた人間は区間快速化されても
区間快速に乗るっていう、あたりまえの話だよな。ま、利用者としては、不便になったなーという
感想を散々書いてるけど、運用合理化も理解してるし。

>ま、直通特急が予想を超える盛況だから、同時間帯においては大して多くもない本線利用客まで
>わざわざ必死こいて特急へ誘導する必要性がないということもあるけどね。

というか、直通特急で想定してる利用客と本線利用客は、停車駅を見てもかぶりようがないから
誘導しようがない、というのもあるなー。ま、書かれてみると、至極あたりまえのことなんだけど。

再確認だけど、駿府人一派や>>622-623の主張は、
１．快速・区間快速廃止（南栗橋・新栃木分断・6050系のクロス車廃止）
↓
２．特急誘導
だよね。

もともとは、
１．区間快速化→２．特急誘導
という解釈だったのが、彼らの中で
「区間快速化」そのものが、「快速・区間快速廃止」に置き換わってるような気がする。