★☆★JR九州総合スレッド PART3★☆★

ありそうでなかったＪＲ九州総合ｽﾚ
各ｽﾚではｽﾚ違いになりそうな話題など
ＪＲ九州に関する話題なら何でも可


ＪＲ九州公式サイト
http://www.jrkyushu.co.jp/

【JR九州】　INTERCITY KYUSHU　Part 37　【特急】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1245217575/l50
【811・813】JR九州の快速・普通Part34【415・817】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1245217575/l50
【DIESELCAR】JR九州の気動車たち14【DIESELCAR】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1248961268/l50
【誰か】九州新幹線 U045【ｽﾚ立てて】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1241605679/l50
【東九州】日豊本線　22【縦断】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1244819473/l50
ヽ（ ・(ｪ)・ ）ノ 熊本県の鉄軌道・索道 16クマ目
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1245563081/l50
■〓■〓■〓■博多駅■〓■10番線■〓■〓■〓■
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1232988814/l50

JR九州ダイヤ改正と車両転配属　part5
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1241950299/l50
長崎本線･大村線･佐世保線･島原鉄道/其の1の2
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1233720145/l50
鹿児島本線・肥薩おれんじ・肥薩・吉都・指宿枕崎線
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1243327465/l50

各支社サイト

JR九州北部九州地域本社
http://www.hot-at.jp/
JR九州長崎支社
http://www.jrkyushu.co.jp/nagasaki/
JR九州熊本支社
http://www.jrkyushu.co.jp/kumamoto/
JR九州大分支社
http://www.jrkyushu.co.jp/ooita/
JR九州鹿児島支社
http://www.jrkyushu.co.jp/kagoshima/index.htm
JR九州佐賀鉄道部
http://www.jrkyushu.co.jp/saga/
JR九州小倉工場
http://www.jrkyushu.co.jp/shokou/index.html

>>1->>4
乙！

★彡JR九州ブルトレ客車･機関車ｽﾚ 3☆彡富士ぶさ***
ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1245466592/l50

>>1
乙だが過去ｽﾚ抜けてるぞ

>>7
失礼
初めてなもんだから

☆★☆ＪＲ九州総合スレッド☆★☆
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1228047314/l50
☆★☆ＪＲ九州総合スレッド PART2☆★☆
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1238385393/l50

　　　　　ヽ　,,,,,,,,　 ;;,;;;;;;;;;;;;;,,,/　　　　　　　　　　　　ヽ 　 　 　　/|
　　　　 ﾌヽ_　∪"'=,,,,;;;;;;;;;;/　丿 |　 !-,,,,,____,,,,--;;;ﾌ=|＼_WＷ/ |WWWWWWWWWWWWW／
　　　　　彡＞;,,,,＿_..│　　 /　丿　|;;;;;;;;;;;;;;ン-彡彡=|≫　　　　　極地法など　　　　　　　≪
　　　　　　　　　　　　　　ノ　　　　 「,二,,"""　　　彡|≫　　　　登山家の恥だっ！　　　　≪
　　　　　　　　　 __,,,-‐`゛　　　　　 V、 '''ひ`＝-,,,_ノ_ ≫　　　　　　　　　　　　　　　　　　　≪
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ＼,,,_　　.丿　|／MMMMMMMMMMMMMMMMM､＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.│　　゛゛゛~　　ﾉ
　　　　　　　　　　　　-‐-ヽ　　　　.　| ヽ　　　　丿/　　　中国山岳部隊の燐隊長が>>９に単独登頂したぞっ
　＼　　　　　　　　 ,,＿__　　　　　　 |　　　　　 / /　　　　>>１ようこそ、白龍の地獄へ！
　 //　　　　　　／r′　　　　 /　 │　　　　　　 /　　:　　>>2共産党は仏より上にあるのさ。
　/　　　　　　　　（ t;;--;;,,_.　 ..、　.|　　　　　　./　　 :　　 >>3チョモランマをお前の白い墓標にしてやるっ！！
　　　　　　　　　　　　~　""`　^''''_.丿　　　　　./　　:　　　>>4アルパインスタイルなら七日まで生存できる
　　　　　　　　　　　　　　 ,r'′￣　''ヽ　 　,,,,ノ/　　:　　　|>>5いいか、水分は一日四リットル必要だ
　　　,,　,__,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,、　 ‘　　　　　　　　/　./　　;　　　 |.>>6七千超えたら意識が弱まる。気を引き締めろ！
　　 ‖ (　　　　　　　`゛‐-‐'、,,_　　　　 /　./　　/　　　/ >>7…眠れぬ絶望の夜を過ごしたか…
　　　'　 ゛゛`＝─--.,,,,,,_　　　./　　　 ./　./　　/　　　/　.>>8未熟者めっ
　　　　　　　　　　　　　゛''''　 '' 　　　　　 '　　 .' 　　 /

さあ今日も鈍行乗りまくるぞ！

>>10
鈍行はどうだった？

鈍行でどこ行った？

花はどこへ行った？

母さん、あの麦藁帽子どこへ行ったんでしょうね

森村誠一

今年は客減るんだろうな

みんな、この盆休み中に折尾駅の記録しとけよ！
秋には・・・(ノ＞＜)ノ

なぬ？
もう解体されるんか？

移築っス。

>.>19

移築するにもまず解体するしかないだろ
駅舎の構造上解体せぬまま移動なんて無理なんだし

移築というより、別の場所に建築したレプリカに現在の駅舎の部材を移植するんだっけ？

何にしても今の姿形じゃ無くなるよ。

時刻表見てアレ？と思ったが、小倉発2130原田行き(博多まで快速)って水城2309発のあと都府楼南発が012発になっているがそこで一時間も停車するってﾏｼﾞかい？

印刷ミスだろ？
JQモバで見ても異常は無いよ。

>>23
それまだ直ってないんかｗ
実は太宰府信号所で退避してたりなｗ

質問ですが、今年の小倉工場まつり（２００９年）の開催日が分かる人教えてください。

300人位

>>26
おそらく10月の4日か11日だろ。

>>28
ありがとうございます。
ところで、JR九州(関連会社も含む)新規採用、もしくは中途採用の情報があったら教えてください。

>>29
低脳だな

板違い
別板に専用スレがあるだろ

>>30
意味わからん
>>31
ドコのスレか教えて。

>>29
>ところで、JR九州(関連会社も含む)新規採用、もしくは中途採用の情報があったら教えてください。

↑情報化時代に適応できていない、無能で役立たずな人間の例。

>>29
パープルリバー火の橋横の病院へ行け
そこの高見山な看護助手が健康診断担当
夕方もよりデパートのデブ女コーナーもｵｹ

>>29

お前はJR九州の公式HP見た事ないんだな
あんなに分かり易いとこに採用情報あるのにな

>>32
お前みたいなやつは間違いなく受からん
諦めて自分に似合う所を選べ

>>肉 祭りの予感 ﾜｸﾜｸ

昨日、JR城戸南蔵院前駅で年配男性が中年女性と揉めていました。
（親子ほどの歳の差に見えました）

「放せ！」みたいなことを叫びながら、女性から何かを奪い取ろうとしていて、
だんだんエスカレートしていて、ぶったりしていました。
しかし、女性も奇妙なもので無表情、しかも裸足で駅のベンチに座ったまま。

すでに誰かが車掌が呼びに行っており、
直接彼らに近付いて行ったので、自分は通報などしませんでしたが、
その車掌は二人を放置し、すぐ引き返してきました。

自分が乗った電車が発車してしまったので、
どうなったか分かりませんが、「その場でもっと別の人に助けを求めたほうがよかったのか」
少し気になっています。

上手に説明できませんが、二人とも変な感じでした。もしかしたら、女性の方が障害者？だったかもしれません。
このように既に駅員が来ている場合でも、念のため警察に電話したりするほうがいいものでしょうか？

諸行無常の響あり・・・

今日もＪＱで行ってきます！

>>34
動物園の隣の社宅から倉工高近くのマンションへ引越ししたゴリラ婆？
保険や金融の紹介で一儲けだてよ
近所の人の病気を言いふらたし、洗濯物の取りこみを隣の人にさせるわでモンスターなら、金もって頼めばなんとかなるかも

乗りの斉藤雪乃がJQを堪能してるなんて・・・
上手く遭遇出来ないものか

すみません質問です
佐賀から長崎で切符買うより
福岡市内から長崎で切符買ったほうが安いって本当ですか？

高速1000円で逝った方が安い。

>>43

佐賀＝長崎　2枚きっぷ（指定） 5900円　4枚きっぷ 設定無し
博多＝長崎　2枚きっぷ（指定） 6000円　4枚きっぷ（指定）10000円

佐賀＝長崎　通常運賃のみで往復の場合　運賃 2070円×2＝4140円
特急に乗る場合、運賃に特急料金等上乗せとなり
自由で+1370円×2の合計 6880円、指定で1870円×2の合計 7880円

博多＝長崎　通常運賃のみで往復の場合　運賃 2730円×2＝5460円
特急に乗る場合、運賃に特急料金等上乗せとなり
自由で+1680円×2の合計 8820円、指定で1870円×2の合計 9820円


しかし、こうして改めて通常運賃と比較してみると
2枚きっぷや4枚きっぷの値引率の高さは半端じゃないことが分かるなぁ・・・

>博多＝長崎　通常運賃のみで往復の場合　運賃 2730円×2＝5460円
>特急に乗る場合、運賃に特急料金等上乗せとなり
>自由で+1680円×2の合計 8820円、指定で1870円×2の合計 9820円

すまん、↑指定料金間違ってる
指定の場合、2180円×2で合計 9820円

鹿児島の１番大きな書店にの鉄道関係コーナで。


ホスト風男とキツネ目のケバいギャルが、『ワッ！ダッサ！マジダッサ、こんな雑誌、誰が見んの？何が楽しいの？』って。の割にはこいつらが読み散らかした本が山になっていた


ゴミも本屋にいくんだ

>>47

＞チェスト
示現流で斬れば......熱い血がたぎるわ

>>47
同胞・鉄ヲタでも（立ち読み）ならぬ、（座り読み）かましてるヤツも
居るからな。

＞ンコ座りでMyワールド状態

アレは是正せんといかんな　(´･ω･`)

>>49
座り読みは和式便所でしゃがみ一時間の刑に処す

>>47
鉄ヲタは気持ち悪いしめんどくさいが、それでもＤＱＮにくらべると1万倍ぐらいマシ
って知り合いの鉄道会社社員が言ってた

明日のＬ特急は何時頃熊本を発車するの？

すっかり忘れてた
29･30にはかもめ(みどり？)があるよね？

>>52
おおよそでよければ…　
熊本　朝→門司港　昼　
門司港　昼過ぎ→熊本　夕方　
のスジです。

海幸山幸の車両形式はまだ決まってない？

>>55
キハ73って聞いてるけど。

>>54
どうもです。

確認の為、DJで調べてみました。
「リバイバル有明」
9012M 熊本08:34発⇒門司港12:14着
9015M 門司港14:06発⇒熊本18:09着

ついでに8/24の
「リバイバルみどり」
9012M（〜鳥栖9033M） 熊本08:34発⇒佐世保12:30着
9034M（〜鳥栖9015M） 佐世保14:12発⇒熊本18:09着

両日共に大分車3両編成となってます。
しかし、3両はちと物足りない感じですね・・・

というか、途中主要駅の時間が知りたい…。
DJ役立たなすぎ！

今頃熊本発車の有明8号を参考に考えると、それより少し遅目ペースで良いんじゃないかな？

帰りは瀬高、長洲で長時間停車、羽犬塚、植木は通過。特に植木は上りと被るから植木での撮影は絶対にやめたほうがいい。

>>58
特急スレでも書いたが…
吉塚は上り1042
下り1552
らしい。博多や香椎はこれから推測してくれ

あと植木で撮る奴へ。今日は無人だけど、さっき熊本駅に注意喚起の電話をしたから不正乗車をしないようにな！

今日は新幹線久留米駅の見学会があるので
久留米駅でリバイバル有明を迎え撃ちます。

いつ来るのかな？

福間は何時頃か教えてエロイ人
L特急

結局、まゆ毛は復活したの？

そろそろ天拝山付近通過する頃かな？

あと、東郷（R3近く）のお立ち台は集結してるの？

久留米で迎え撃つ予定でしたが、鳥栖で迎え撃ちました。
鳥栖0955−1003

まゆ毛無し。
側面臨時幕でした。

>>64
福間は11:07−11:15停車だそうだよ。

>>67
�dクス。
小倉入場説も流れてたし、この際まゆ毛エクステして欲しかったなぁ。

ところで、本番で使用したサボを帰りにオークションするって書いてあったけど、
臨時幕をオークションするのか？




それは萎える。

博多は1046発車だって
少し遅れてる？

さあ博多一番線にヲタどもが集まってきました

>>69
たぶん愛称板じゃないかな。
有明 熊本門司港 指定席
のプラ愛称板が付いてたからね。

寝坊したんだから勘弁してくれ

赤間手前の川沿い踏み切り内に、おっちゃん影者確認！（お立ち台に紹介された所）
上下線が広く離れてる所だが、問題になるんじゃないかと心配だ。

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博多駅にて、新旧ありあけの共演

http://imepita.jp/20090823/387470

画質悪くてスマソ

やっぱり踏み切りのおっちゃん警笛鳴らされてる。

赤間11:22通過
各撮影者の健闘を祈る

もし>>77が近くに居るなら言ってやれよ。

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　　　　　／:.::.:.:.:.:.:.:.:.:,′　 |:.:.:ﾄ　　　　 | ﾄr'l　　　 　 ﾄrl　l:.:.:.:.／
.　　　　〈:.:.:.:.:.:.:;ｲ :.:.八　　 l:.:.:.:.:.:.＼ 　 し.ソ　　　 　 し'　ﾄ､:/
　　　　　＼:.／/:.:.:/.:.:.＼　|:.:.:.:.:.:.:.:.:.〉　　　　　　 　 丶　 |:.:.ヽ
.　　　　　　　 〈:.:.:.:.:.:/ .:.:.:`.|:.:.:.:.:.:.／　　　　　 　 　 　 　 ﾉ.:.／
　　　　　　　　 ＼:.:/:.:.:.:/.:.:|:.:.:.イ､　　　　　　　 < ﾌ　 ／:／　　　　＜ぼく、ポポだよ！
.　　　　　 　 　 / ＼:.:.「 ￣￣￣￣￣￣,}　　 　 　 ／￣￣/
.　　　　　　　 /　,/　ヽ|　　　 　 　 　 　 「　┬‐　 ´:::::::::::::/
　　　　　　　/　/ 　 　 〉 　 　 .........　　 ﾉ 　 |::::::::::::::::::::::ノ
.　　　　　　/　 l　　 　 j＞::::_::::::::::::::::::（　　　v:::::::::（￣
.　　 　 　 .′　|　　 ／ ::::::::ヾ｀::::､::::::::::｀ヽ 　 ）:::::::::〉､
.　　　　　′ 　j　／　　　　　 ＼、ヽ::　　　）　|:::::: ｲ　 } ､
　 　 　 /　 　 ／　　　　　　　　 ＼、　　　 ＼|／ }ｉ}　 }　＼

下り赤間の時間教えて
L特急

赤間　14:52-58

香椎通過時
やっぱり３両じゃ物足りないね;

http://imepita.jp/20090823/425280

四国から帰ってきたばっかで知らなかったけど…
こんなイベントがあったのか！！＞＜
今から下り撮りに行けるけど、ダルい…

すみませんが下りリバイバル有明の博多駅通過時刻教えてください。

個人的にはみどりは赤い方（5両）がよかったな。

博多　15:22-39

そういやリバみどりは佐世保駅でキハ66･67(国鉄色)と並ぶらしいけど、
今日のリバ有明はFm5とは並ばないのかな？

>>87
ありがとうございます！

>>88
長崎で国鉄色とは並ばないよ。

もうすぐ帰しの時間。
みんな炎天下に負けるなよ！

古いものは美化される、の法則全開ですねｗ

でも、みんな楽しめるといいね。

>>88
リバイバルのチラシにキハ66･67(国鉄色)と現行みどりとリバみどりが並ぶって書いてあったよ。

ってか明日はガキかニートしか行けないじゃん！この月末の忙しいがしいときに！

>>93
佐世保ならともかく長崎には行かないんじゃ？


リバ有明、折尾発車
撮影隊のみなさん以後よろしく！

リバイバル有明14:31SW通過

リバイバル有明、博多1533発車

>>93
並ばん

>>90>>94

俺>>88に佐世保駅って書いてるけど…(´･ω･)

今日は上りも下りも見れたし、子供もゆふDX以外は見れたみたいで満足みたいだし、いい１日だったよ

リバイバル有明現在地は？

んじゃ>>88ソース

http://imepita.jp/20090823/601740
↓拡大
http://imepita.jp/20090823/607030

ツアーポイントに追加されてるよ

南瀬高1642通過

俺が並ばんと言ったら並ばん。

http://9204.teacup.com/kyushu_jnr/bbs?OF=60&FS=3

ここの209番の記事を見てごらん。

植木、日曜なのに駅員がいる

>>103
そうだったんだ、変更になったのは知らんかったよ

正しい情報ありがとう

植木は熊本と合併する？

日本の鉄道事情…2ちゃんねるのスレより
ttp://web-st.net/tool/s/cushion.php?url=http:@[email protected]@3285714@3

リバイバルみどりの佐賀通過時刻教えてくださいませんか？

優しく爽やかな私が教えてしんぜよう。佐賀1014-25である。

ありがとうございます！

豊後森の機関庫を補修のために調査したらしい。結果は９月に出る予定。
ソースはRKB。

>>110
九州鉄道記念館分館開設きぼん。
展示車は霧島高原のSL、ブルトレ1両、475、あそ1962の片っぽ、EF81、717-900。

新車展示館を開設しろ。
展示車は、キハ２２０−２００、８１３−１５００、８８３−１１００、８８５−３００、３０３、
８００−２０００、Ｎ７００−７０００。俺は新車マニアだからな。旧車ヲタが多くて困る。

まあ、幼稚園児の時にはキハ２００も走ってたわけだがｗ

新しいのも、旧いのもどっちも大切にしよう。

そんなに眺めたければ各車両を自分で買えば？

>>111
分館にしてほしいよねぇ…　　引退車両保管庫でもいいや。
大がかりな事すると、玖珠町にかかる負担が大きくなって賭けの域になるしな。
集客に久留米-豊後森にSLでも走らせることができたらいいのにね。
九州内を平等にSLが走ればいいのに………

と妄想。

トロッコ列車の定期化と久留米延伸＋95km/hで走る本当の快速運転。

>>111
そんな分館…本館より行きたいわ！

無用の長物と化しているシーガイア･オーシャンドームに展示して欲しいと個人的には思う。
展示品
　　485系･475系･ブルートレインを丸々一編成ずつ。

門司港トロッコ車庫横、農水省の旧・門司政府倉庫に別館さえ作ることができたら
いうことはないけど今の所有者はどこやろ？　
整備できれば車両もいくつか置けそうな気もするけど、やる気と資金だねｗ　運搬ルートはアレだけど。

今夜の珍百景にJQの何処かの駅が出るのか？

>>118
南九州分館ですな。
だけど搬入経路どうする？

九州新幹線全線開業後に鹿児島総合車両所の車両部門を小倉に集約し
車両部門の跡に鉄道記念館分館作るってーのは？

>>112
＞まあ、幼稚園児の時にはキハ２００も走ってたわけだが

なんだ、やっぱりゆとりか。どうりで>>112はションベン臭せぇ〜

キハ200といっても、地区ごとに導入年がだいぶ違うような。

俺は高校だな＞キハ200

>>121
住吉人車軌道

>>122
灰かぶりが問題だが新たな名所にはなりそう。
475や寝台車もそのまま展示に回せばいいし。

>>120
たぶん伊集院駅

>>122
小倉じゃ足りん

>>127
確実に伊集院駅

今、鹿児島車両基地に寝台がなはマークのまま放置されてる 橋の上からみれるよ

>>122
今の鹿児島が国鉄型いっぱいの動態保存している鉄道記念館な件。

期間限定で14系15型も保存しているしな。

南福岡電車区で415系のステンレス車を見学したいんだけど。
事前に連絡しておけば見学できるの？
教えてえらい人

>>133
個人では難しいのでは？

>>133
18きっぷか近郊区間乗車でﾄﾞｿﾞｰ

>>133
見どころがドコなのかｻﾊﾟｰﾘわからん

>>136
SUS車ヲタかもなw
211系とか、DC31･32･54･185とかー

>133

来年の秋に南福岡電車区祭りが開催　されるハズ・・・
10年に1度ってことで2000年にやったからなｗ

>>133 一人にオッケー出して見学できるのが、口コミで広がれば大変な事になる。個人では門前払いでしょ


友人集めて団体で申し込むしかないが、著名な大学サークル程度でなきゃ厳しそうだね

(／Å　＼)　・・・

海幸山幸はどうして日南線の全区間で運転しないのだろうか。

>>141
不要だからに決まってんだろ

>>141
串間、志布志に対する嫌がらせ。
昔からそうだ。

接続便は設定される？

>>138
そんなのあったかしら？覚えてないぽ
何月ぐらいだった？

>>145
1990年にあったのは記憶してるおｗ

103-1500っていつの間にドアチャイム鳴るようになったの？

>>147
3両ワンマンが始まった時から、3と3+3は鳴る。

>>148
そうだったのか！
情報サンクス。

キヤ走ってたって知らなかったorz

>>150
一昨日豊肥線走ってたな＞酉検測キヤ

酔っ払って乗り越したんだけど、今日の車掌は、
お前が悪い！！みたいな感じで金払えっていわれたけど、
いつも払ってないっていったら、
「電車が遅れるのは、おまえのせいだ！！」っていわれ、
ほかの乗客に、「こいつのせいで、電車が遅れてる！！」って
いわれた。

旅客営業取扱基準規程第376条
定期乗車券又は回数乗車券を使用する旅客が、その券面に表示された区間外に
誤って乗車した場合であって、これが満員その他事情気の毒と認められる事由
によるものであるときは、規則第291条の規定にかかわらず、同条の規定に準
じてその誤乗区間につき無賃送還の取扱いをすることができる

を知らなかったらしい。
これって、ひどくなーい？
さいてー！！！！！！！
うったえてもいい？

釣りか？

＞「電車が遅れるのは、おまえのせいだ！！」っていわれ、
＞ほかの乗客に、「こいつのせいで、電車が遅れてる！！」っていわれた。
これが事実なら多少は同情するが。酔っ払って被害妄想になってたんじゃないのか？

俺に言わせれば公共の場で酔っ払ってる時点で論外。

余計なこと言わなけりゃいいのに

>いつも払ってない
などと言えば、いつも故意にやってて不正乗車と思われても仕方ない
規定は最終的には車掌の裁量だからあきらめろ。
「こんなこと初めてで、うっかり寝過ごした」とでも説明したらよかったのにｗ

154に同意。
初めて乗り過ごしてしまったんなら車掌も同情してくれたろうが
常習ならえーかげん金払えって話になるのも無理ない。

お客様にそんな言い方は通用しない。車掌が100%悪いよ。

定期は乗り過ごしてもダメだった気がする

えっび〜♪　えっび〜♪

>>153
釣りだろｗ

>>152は釣り。まだ夏休み気分の奴がいるのか。こいつの場合は年中夏休みかｗ
だいたいの時間、路線名を書いてない時点でネタ確定。

>>156
はいはい。それより宿題済ませて早く提出しよーな♪

テレＱでやってる「のんびり走ろう」だけど、10月の列車は海幸山幸だろうか？
ちなみに、今月はゆふいんの森。

ローカルはいい！

後藤寺線に乗りました。
朝靄の中を走る心地良さは格別。
この後、日田彦山線に乗り換え夜明けへ・・・

海幸山幸車のロールアウトまだ？
あと1ヶ月だが。

キハ220の新車はすでに試運転を始めたというのに
海幸山幸はまだ姿を現していない

ttp://www1.axfc.net/uploader/Img/so/58503

バカな野郎だな、引退石原爺。長崎ＨＢへの支援無しを晴々とした顔で宣言しやがった・・
テメーんとこが新駅造って特急止めたり、ホテルまで作っているくせに
リゾートぽしゃったら、てめえが居た会社が一番の大損だろ?何あっさり言ってやがる
他県だから切り捨てかよ?　あまりに非情と言うか無責任だろうが。


福岡などでも空○整備の時に、国土交通省のかけひきに真っ先に反応してダメ出し
反対派に転向していた。輸送で大きく儲けるのがＪＲだったろうに。ＪＲにもお前に反対意見はあったそうだぞ。
知事もだめだが、九州民間一番のダメはお前だろ?石原。東大でただけの東京生まれ
東京育ちの凡人が、ダメ政策の連続。　ゴルフ焼けした小汚い顔で県庁や
経済会の会合にいそいそ出てきて、にやけた顔してんじゃねえよ。駅弁ぱくつくバカ

現在、特急がない長大幹線の例として
�@山陰本線　益田以西
�A山陽本線　倉敷以西
�B鹿児島本線　川内〜鹿児島中央間
�C奥羽本線　新庄〜大曲間
などがある。
1年半後、�Bに久留米〜熊本間が追加されるか？
分からない？今の有明2，29の去就が。
新幹線が開通しても、同列車の運転時間帯に、新幹線が熊本に発着するのは無理だよな。

>>168
徐行運転すれば可能。
ワールドカップの際に深夜に新幹線を運転した際は徐行していた。

折尾駅の改造状況はどうなってる？

>>167
日本語で桶
アホか

SunQパスがあるから、高杉の新幹線なんていらないな。

>>168
新幹線も幹線特急だ
有明2、29号スジの在来線特急は残る

たまたま家のHDに入ってた何年か前の朝ドラ「風のハルカ」。
opでキハ200？が由布岳バックに走って行くシーンが好きだ。
しかも出演者紹介の最初のシーンなので、編集者は相当鉄好きだった
と想像。

>>174
懐かしい･･･

>>174
地元民ですが
あれはキハ200です
あそこは鉄道写真の名所ですね
カメラで田んぼの水面に迫るシーンも好きだったな
あのOPのDは後に「ちりとてちん」の製作統括(CP)になった遠藤理史氏
遠藤氏が鉄かどうかはわからんがあれは良かったな
劇中でも子供時代でキハ58が出るシーンあった
南由布でロケしてたっけか

宗太郎の集札箱の上にマスコットがいたとは…

大村線、２０１２年春に電化
　ＪＲ九州は９日、大村線のハウステンボス―諫早駅間（４２.９キロ）を電化すると発表した。
　現在、同区間は気動車が走っているが、利用者の増加や車両の老朽化を受け、２０１２年春に電化することにした。電化によって、走行音が減少し、乗り心地がよくなるという。
　同社によると、工事費は６４億円で、８４億円をかけて電車４２両を新造する。新車両はドアが三つあるために乗降時間が短縮でき、ハウステンボス―諫早駅間の所要時間が最大７分短縮され、同区間が最短で３９分になる。（2009年9月10日??読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/hokkaido/news/20090910-OYT8T00029.htm

819系登場か？

>>179
リンク先をよく嫁

>>178
とりあえずﾀﾋね

親切設計な（or頭の悪い）釣りだな。

文章もややぎこちない。

大分川をすぎてヤマダ電機の横あたりから木製枕木で草ボウボウになる日豊線の
悲惨な軌道を改良してくれよ。PC枕木化・ロングレール化してよ。

ド田舎の大分県は、たいして乗客おらんし余計な金かけられねぇよ

筑豊線、２０１２年春に電化
　ＪＲ九州は９日、筑豊線の折尾―桂川駅間（４２.９キロ）を電化すると発表した。
　２００１に同区間は電化されたものの架線や設備の盗難が相次いだため現在は気動車が走っているが、利用者の増加や車両の老朽化を受け、２０１２年春に再度電化することにした。電化によって、走行音が減少し、乗り心地がよくなるという。
　同社によると、工事費は６４億円で、８４億円をかけて電車４２両を新造する。新車両は座席がないため乗車定員が大幅に増える。
また、全ての窓と乗降用扉に鉄ガラスを採用。乗降時間が短縮でき、折尾―桂川駅間の所要時間が最大７分短縮され、同区間が最短で３９分になる。（2009年9月10日??塵売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/hokkaido/news/20090910-OYT8T00029.htm

ＪＲ九州は９日、ＪＲ日豊本線線の鹿児島―国分駅間（３０.５キロ）を複線化すると発表した。
現在、同区間は単線であるが、利用者の増加や九州新幹線全通を受け、２０１１年春の九州新幹線全通と同時に複線化することにした。
複線化によって使いやすいダイヤになるという。また、高速化も同時に行うため、
鹿児島ー国分駅間の特急の所要時間は最短で２１分になる。

同社によると、工事費は１１８億円で、２４億円をかけて電車４２両を新造する。

もう秋田

ＪＲ九州は９日、ＪＲ日南線の田吉―南郷駅間（５４.５キロ）を電化すると発表した。
現在、同区間は非電化であるが、使用している気動車の老朽化や九州新幹線全通を受け、
２０１１年春の九州新幹線全通と同時に電化することにした。
電化によって鹿児島中央からの直通列車も運行され、南九州から
新幹線へのアクセス改善が見込まれ、利用者増を狙う。
http://www.the-miyanichi.co.jp/contents/?itemid=20104&catid=74&blogid=13

>>184
>新車両は座席がないため乗車定員が大幅に増える。
ちょっとﾜﾛﾀ

来年の春のダイヤ改正から新折尾駅開業か？

工事完了は平成32年じゃなかったか

特急「きりしま」のうち国分〜鹿児島中央間だけの列車とかもめ202号は全車指定席の快速列車にしても良いと思われ。
実はこの場合特急から快速にしても料金が変わらない。
九州内の快速の指定席料金と25キロまで及び国分〜鹿児島中央間、霧島神宮〜重富間、吉松〜隼人間の自由席特急料金はどちらも300円。

(／Å＼)　←　大牟田生保在日ホモニート39才；有明の【月】三池藩領　（笑）

∧
「へッ?　俺っすか!？」　ｗ

>>191
特急なら何人でも乗せられるが、全席指定なら料金は同じだとしても定員以上は乗せられないではないか。

大村線なら大昔から電化されてるよ。
大村駅の構内（引き込み線）に架線が張ってあったはずだ。
たしか昭和50年代だったかな〜。

大村線なら電化されてるよ。
早岐―ハウステンボス間。

　　　　　　　　　　　 _ ,,.. -- ．..,_
　　　　　 　　,. - '"´　彡: : : : : : :＼
　　　　　　／≦　　彡': : : : : : : : : : :＼
　 　　　／z≦　　,彳: : : : : : : : : : : : : ::ヽ
.　　　 /: :z≦ 　　 彡: : : : : : : : : : : : : : :ﾍ
　　　/: : : : :三　　　ｿ: : : : : : : : : : : : : : : ﾍ
　　 /: : : : : : : ﾞミ　　　ﾞ=-: :_ : ;イ: ::∧ : : : !.　　　　 |!
　　,': : : : : : : : : : ミﾐ､　 　,.ィ ´ l: : /　ﾍ : ::l　　　　　||
　　l: : : : : : : : : : : : 　_,.∠、 　/ z'=＝┤: :| 　 　 　 rｭ
　　|: : : : : : : : : :_,.ィ´z=､ 　 ,イ/ ,zzﾐ　ﾍ: ::|　　　　「￣|
　　|: : : : : : イ´　 ＜逃ﾊ　 　{　ﾑ逃ｲ.　!: :l.　 　　 「￣|
　　| : : : : : : |　　　　　　　　　l　　　　　 |: :l　 　 r‐「 :/⌒ヽ
　　|: : : : : : ﾉ　　　　 　　　 　 ﾄ 　 　 　 ﾚ′　 　し「´しi＾　ト､
　　l: : : : : り: 　 　 　 /　　＾ -'´ 、　　/　　 　　 　 」Ｌ　〉　/　>、
　　 l: : : : : P　　　　 Ｋt‐t‐t‐t'Ｔｲ　∧　　　　　(⌒ヽｰ'　/｀/ , ﾍ
　　/ : : : : :「　＼　　 　ヽ二二イ　,:': : :ヽ　 　 　 ﾍ　 ﾄ　〈_zLｲ)　ｌ
.／: : : |　ﾄ､! 　　 ＼　 　 　　　 ／: :: : : :＞　 　 　 |　　ヽ　/　　,'
≧z: : : : :＞ 　　 　　ヽ 　 ＿,ｨ′: : : ::r「　　　　　　ﾍ　　　　 　/
　フイ ﾊ「　　　　　　　　　　　「ﾍ「ヽ「 　 　 　 　 　 　〉　　 　イ

民主、自民の作ったＪＲ再編へ

それはない

10月18日は博多総車のイベが決まってるの？

小倉工場は11日か、12日か、はたまた18日か？

西鉄筑紫車庫もかぶりそうだね。

今年は何処行こうか・・・

>>176
そうですか。
由布周辺は景色がよくて九州で一番好きです。いま学生なんですが、
由布だけでも車だけど六回は行きました。何度行ってもいいですね。

　 　 　 　 　 　 　＿i＿＿_
　　　　　　┌"￣　∧ IIIIII ￣†"┐
　 ┌"￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣"┐
　 ｌﾞ 　 　 　 l　│[佐￣伯]│　l 　 　 　 ﾞｌ
　 |　 　 　 　 　 +=======+　 　 　 　 　 |
　 |丁￣￣￣￣ｉ||￣￣￣||ｉ￣∧∧￣丁| 　 ／￣￣￣￣￣￣
　 |│ 　 　 　 　||| 　 　 　|||　(, ﾟДﾟ)　│| ＜　415系(青帯)
　 |┴────ﾞ||───||ﾞ────┴| 　 ＼＿＿＿＿＿＿
　 |　　───　.||. ￣￣ .||.　───　　|
　 |　　（○）　�J.||　 ＿　 ||.�J　（○）　　|
　 |ﾞ￣￣￣￣￣||　 　 　 ||￣￣￣￣￣ﾞ|
.　 |::────‐:||　 　 　 ||:────‐::|
　　|　　◎　　~　||┌─┐||　~　　◎　　| ／
.　　|__.三三三三l:＝＝＝:l三宙宙宙.__|　 プァァァァァァン！
　　 |　|古古|| . H　|×l]|　H .キキキ|　|　＼
.　　 |　￣￣￣l＝＝＝＝＝l￣￣￣　|
　　　|.＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿.|
　　　　　―／／――――＼＼―
　　　 ―／／――――――＼＼―

佐伯？　早岐？

バカ危険ですから触らないようにしましょう

ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
(／Å＼)　← 有明の月三池藩領　　


ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

　　　　　　　　　　　　　　　　　　危険につき【隔離】 　スルー推奨

放生会行った人いる？
唐池社長のボンボリ見てﾜﾛﾀ

今度の社長はこんな人なんだよなぁw
(誉めてます)

小倉工場は今年ないみたいですね。

>>204
ttp://www.city.kitakyushu.jp/pcp_portal/PortalServlet?DISPLAY_ID=DIRECT&NEXT_DISPLAY_ID=U000004&CONTENTS_ID=26639

>>204
10月18日に有るよ。

１８日だと新幹線とかぶる。
小倉工場の目玉は何？

ＧＫ−５が展示されたりして

今年は 博総 ＞ 小工 だne

>>199
１０月１１日西鉄電車祭り
１０月１８日小倉工場祭り・博総新幹線フェスタ

１０月１８日は新幹線を取るかブルトレを取るか･･･

>>208
外に留置されてたが、最近姿を消した

>>211
ttp://6103.teacup.com/mojihosenku/bbs/23587?SESS=31db0af3762cc

筑豊から出張してきたやつがいるのか

415系ガラス破損事故 投稿者： 投稿日：2009年 9月 7日(月)18時40分40秒
本日午前日豊本線苅田駅を発車した普通列車（415系FM1519編成･南福岡電車区所属）の
門司港方2両目右側のガラスが突然割れる事故が発生しました。この事故により乗客1名の
方が軽い怪我をされました。警察は何者かが外側から物を投げたと見て調査中のようです。
そのため415系(FM5編成など)は運用変更になっていたのでしょう。

>211
留置？放置の間違いだろ？
関東鉄道に売却され事故を起したた直方気動車区にいた車輌みたいに。

日豊線小倉口の普電車内のガラの悪さを知らんのか。なんでも筑豊のせいにすんなｗ

>>211
解体済み

高速無料化で、ＪＲ九州壊滅か

小倉も筑豊の延長上で（ry

GK-5は工場のクラの中でなにやらいじられてるっぽいが

レアなツアーを破格の値段で出して集客。
・８８５系ソニック（門司からDD牽引）で行く可部。￥６0万
・ゆふDXで巡る、高山本線の旅。￥40万
・キハ４７、九州一周ツアー。￥5万
・８１５系、札幌行き（全員ギブでウヤ）。あなたはどこまで耐えられるか！？￥55万
・快適、３１３系新快速敦賀行き。￥２５万
・E231が筑肥線にやってくる。￥５万
・３１３系秋葉原行き（メイド付き）￥９０万
・新型キハ２２０が国鉄広島地区で地元民を煽りまくるツアー。

３１３×　　３０３○

>>219
アスベストの撤去。国鉄型はアスベストの関係で解体に3ヶ月近くかかる。
>>220
815系のツアーは賞金かなんか出さんと誰もさんかしなさそうだな。

>>219
クモハだけね、
クハ・モハは >216 の言うように多分解体済み。

>>220

その企画ツアーの多くは九州を出ちゃうから
他のJRとの調整や担当路線運転手の訓練や路線使用料と
Qの儲けが他のJRに持って行かれるのでQは嫌がるだろう
やはり九州島内で完結するツアーじゃないとな

３０３系とＥ２３１系を交換

303系を大量増備して103系1500番台を置き換えできないのか
地下鉄では加速が悪いうえにATO非対応で運用上のボトルネックになってるはず。

車齢からいえばまだ置き換えには早い。ただし市交との関係で車齢関係なく置き換えが早く進むかも（妄想）。

54両全車一気に置き換えないと効果は出ないし、103-1500は他に転用のしようがないしで、頭が痛かろうね。

普段自動運転で鈍ってる腕を慣らす機会として、
市交のウテシからは好まれてるようだけどね

すいません、新八代駅の構内や駅前に食堂ってありますか？

>>229
八代茶屋ってうどん屋が有る。ホントかどうかわかんないが八代亜紀がオーナーらしい。

熊本のファン向けツアーはみどりで終わり？

そろそろ博多発着の企画が欲しいね。

九州の485系リバイバル色は飾り帯がなく違和感ありまくり
灰色のカッティングシートでもいいので飾り帯も再現したらいいのに

>>233
去年の直方イベントで銀テープで眉毛再現してたけど、やけに平面的で違和感ありありだったぉ。

485が走ってるだけでもありがたく思わなきゃ。

>>235
そうだよねぇ
もう消えてしまった故郷を思うと泣けるぜ・・・

毎日のように485系を見てる俺は飽き飽きしてます
さっさと787系くれby鹿児島県民

博多発最終海老津行きが「ムーンライトえびつ」、最終福間行きが「ムーンライトふくま」に格上げされ、深夜特別料金(200円)が必要になる日はまだか
儲けに走るQならやりそうだが

折角なのでに811を使用して後ろ2両に指定席を設定
指定席特別料金は100円

いつだったか大分から普通列車に乗ったら、
勤務終わりのＤＣのウテシらしき人たちが乗ってて、
「杵築と臼杵の区別ができない。」とか「どっちが別府方面かわからない。」
そんな話で盛り上がってた。
この会社終わってるって思った瞬間だった。

>239
携帯のボイスメモ機能で録音して上層部へ御注進orゆすらにゃ。

Qの社員は馬鹿ばっか
上層部は悪くはないと思うけどノリで経営しちゃってるからやっぱ馬鹿の内か

と、馬鹿な鉄ｦﾀ>>241が申しておりますｗ

>>237
数年後おそらく（というかほぼ間違いなく）来るからもう少し待て。
尤も、それからさらに数年後、485系が恋しくなる罠。

by経験者の福岡県民より。

>>243
ここでこんな事言っても叩かれるだけだとは思うが
ぶっちゃけ、485って落ち着ける車両だとは思う。

経年劣化による陳腐化やＪＲ九州の素晴らしいメンテナンス能力のお陰で
酷い事になってはいるが、乗ってて疲れない車両でもあるんだよなあ。

奇抜なデザインの車両や振り子付き車両も良いんだが、もう少し
落ち着けて乗り心地の良い車両って造れないんだろうか。。

乗客として485に対する不満をあげてみれば
・シートピッチの狭さ
・トイレが古臭い
ぐらいかな。
揺れなどの乗り心地はむしろ783よりいい。

一時期熊本に住んでた頃、走ってる車両が一日中ほぼ787と815しかなかった頃は
すごく単調で面白味がなかった。
慣れちゃそんなもん。

公式のプレス
2009年9月17日：「鉄道の日記念・ＪＲ全線乗り放題きっぷ」の発売について

のリンク間違ってね？

>>244
牧駅横の大分車両センターに留置してる波動用485系の傷みっぷりは酷い。
885やキハ220とかと並ぶとこの世の終わりに思える。

485は内装の古さはどうにもしがたいけど、重厚な分乗り心地は悪くないよね。
とくに、ロングレールでない区間では最近の軽量車両と比べてジョイント音や
揺れが滑らかでいい。日豊線南部に485ってのは案外利に叶っていると思う。

(／Å＼*)　← 負けイヌ大牟田市生保ニートﾎﾓ：　有明の月＠三池炭坑　　（笑）
　∧
九州新幹線船小屋駅イラネ!　や古賀誠スレで待ってるよ

国鉄型が消えると軌道のメンテナンスが楽になるだろな。

485の後継は787だから・・・
おまけに3Bが4B化されるから全くもって逆だ

>>251
えっ783じゃなくて？

おっと、名前入れんのわすれてましたわ。

>>247
でも、GWは増結に連結させていて１両も無かったよ。

>>252-253
半年ROMれ
そして過去ログ見れ

この前、熊本−大分間を片道特急・片道普通列車乗継で往復してきた時に、九州いいなあと思ってしまった。

特急の運転士さんは愛想いいし（交代時に「お疲れ様でした。」といったら「はいどうもー。」と返してくれた）、
普通列車の運転士さんは踏切で通過を待っている親子連れに手を振っていたし、ファンサービスが良いような感じがした。

そう言えば、この間キハの試運転撮りに行ったら手を振ってくれた運転士さんがいたな。

運転手の多くは元鉄道ファンだからな
撮り鉄の心情が分かるんだろうな

まぁ、だからと言って俺の気持ちも分かるだろうと勝手に思い込み
一部の撮り鉄に見られる立ち入り禁止の場所に入っての撮影とか
他人や鉄道会社に迷惑かける行為は許されるモノではないが

小倉工場祭り、いつあんの？

豊肥久大センター公開時、富士号が展示されるようだが、
機関車だけでなく、わざわざ客車も持って来るのだろうか？

>>260
久しぶりに大分トレインフェスタがあるんだね。
何年ぶりだろ。
前回は大分駅裏でやってたけど、
移転してから初めてかな？
鹿総に行く予定だったけど、大分に予定変更。

>>261
２００６年に移転してからは初めてです。
前回は２００４年だから、５年ぶりです。

10月25日は北九の貨物ターミナルでイベントやるんだって。
鉄イベ紹介のサイトで見て来た。

で、北九州の貨物ターミナルって何処？
門司？（TRIALの有る所）

wktkする記事を見かけマスタ。
ガイシュツ鴨知れませんが、鉄道のテクノロジー(？)と言うムック本の最新刊
(vol.4/DCや振り子の特急を特集してる)を見て下さい。
その中に水戸岡さんの記事があって、構想中の夜行列車インテリアデザイン
イラストが描かれてますた。当然、木材の床に展望室に豪華なソファーがありましたね。
何でも社長の指示らしいので、Ｑは島内豪華夜行列車を走らせる計画があるの
かもしれませぬ。夜は馬鹿停＆駅構内屋台ORリムジンでお近くの豪華ホテルへ〜
なんてやり方らしいですが。とにかくマジなら嬉しい。要はＱ版ロイヤルスコッツマン
をやるつもりなのかな？

>>262
有り難うです。
もう５年も経つのですね。
新しくなった豊肥久大センターも楽しみです。

>>256-258
九州の鉄道ファンにおおむねマナーが良い人が多いのは
そういうお互いのアットホームな感じがあるからなんだろうな。

>>266
乗務員と鉄は仲が良いけど、鉄どうしは仲悪いんだよね九州は。だから、鉄どうしだとマナーは無視される。
人前で問題を起こしはしないぶんまともなのかもしれんが。

>>263
小倉〜門司の間にありますよ。

熊本の鉄道ファンファン倶楽部は一発野郎だったな

>>266
富士号最終日の大分駅も良かった。２番線側は最初トラロープを張っていたが、前の人は全員座ってみんな白線の内側にさがっていたので、
トラロープは撤去された。そしてホームの柱毎に配置されていた駅員も列車入線時には撮影者に考慮して、全員が内側に一度さがってくれた。
列車入線後は駅員がホームの外側に出てきたが、しゃがんでくれた。そして発車後は見送りと駅員がお互い「ありがとうございました」と
声を掛け合っていた。最終列車の見送りとしては気持ちが良く、素晴らしかった。

>>266
よそ者の前だけいいツラするヒトモドキは今スグ死ね！

>>271
自身の程を表わす発言は哀しくないか？

昔つばめレディを募集していて選考会に行ったら学生数人が来ていた。

「学生ですがバイトでやりたい」とかほざいていて女性の主任らしき人に
「遊ぶ感覚で仕事をしないで欲しい」と言われていた。

因みにその学生の学校は天神にある赤い制服のヤツだった。

後日つばめに乗ったらちゃっかりその学生いたよ（呆）

ま、所詮学歴と学校のネームバリューと容姿だけで選ぶ福岡のバカ企業の
代表的な一つだね。

>>273
高校生は学生ではない
ただの生徒

>>273
そもそもJR九州の特急に客室乗務員を配置する提案をしたのはその学校の学園長先生様だよ。

>>274　高校生じゃない、専門学校生だ。

>>275　やっぱりか。アソコの生徒は昔も今もDQNだらけだな。
話をありがとう。

幼児・・・幼稚園児
児童・・・小学生
生徒・・・中・高校生
学生・・・大学・大学院生

今、平成筑豊が運転士７人募集しとる(入社後、免許を採らせる)


７人ってあの規模では多くない？今、運転士がＪＲ九州から出向してて帰すからとか？ あと、来年秋までに免許取得できないと解雇らしいがこれって厳しいのかな

当然採用前に医適運適やるんだよね？

ＮＨＫ見てるけど九州の車両のデザインかっちょ悪いな。今度は木の板貼り付けかよ。

>>280
お宅の趣味に合わせた訳じゃないから

湯布院の観光地
不況でも繁盛しているでしょ。

何か事故？

>>283
14:52頃、遠賀川〜海老津間の線路脇に人が倒れていて、上り列車で確認･保護しました。その影響で鹿児島線上下線に遅れが発生しているって。

ＪＲ九州運行情報からだけど。

えっび♪えっび♪

小倉工場の展示にミニブルトレとか言うのがあるらしい。
かなり前から裏に停めてあったあの車両使うのかな？

>>286
ブルトレと言えば11月の唐津くんちで、唐津駅にトレインホテルが来るんだって。
車両はブルトレ使用の4両編成。
2日夜に唐津駅で一泊、翌3日は西唐津までのイベント運行。
なんかＪＱが張り切ってる感じ。

ほちゅ

テスト前だけどJR九州のMAD（笑）でも作ってみるかな

本日「海幸山幸」を報道陣に公開
形式名はキハ125形400番台に決定

民鉄・三セク出身の車両がＪＲに車籍編入されるのは八高線209系3100番台以来二例目。

400番台wwww

国鉄式番号の付け方からすると特急形は18〜じゃないか？
まーキハ140はやとの風という前例を作った九州は何でもありだが。

2桁目が1~3だと通勤型 とか言うのは電車だけで、
気動車の場合はJR各社がほとんど好き勝手に付番してる。
昔はエンジンの搭載数とかで決まってたけどね

今朝の新聞に折尾駅解体延期と出てた。
地元地権者と話し合いが付かなかったそうです。

首の皮一枚繋がった所かな。
延期は来秋までとも書かれてます。

高鍋にキハ220がいる…

【北九州貨物ターミナル駅　一般公開】 日　　　時： 平成21年10月25日（日）　10：00〜15：00
会　　　場： JR貨物九州支社北九州貨物ターミナル駅
（福岡県北九州市門司区大里新町11-3）
概　　　要： 機関車・コンテナ展示、運転室公開、クイズラリー、各種グッズ販売（鉄道コンテナ輸送50周年記念グッズ、JR貨物列車カレンダーなど）
そ　の　他： 雨天決行です。ご来場の際は公共交通機関をご利用ください。

スレチになるが勘弁（＾人＾）
何で貨物？と思ってたら50周年なんだね。
門司の貨物なら、歴代の寝台特急を引いた機関車勢ぞろいとか有るんだろうか？
なにげに気になってしまう。

>>294
亀頭？

長崎市民はJRより路面電車の利用のほうが多いんだな

スレチだけど２ｃｈは妬み、嫉み、僻みの書き込みが多いね
嫉妬が物凄い。プロ野球板なんて阪神の悪口ばっかり。

でも鉄道車両版はその行為もあるけど
妄想が酷いと叩かれるが、またーりしたスレが多いね。

シルバーウィーク増収見込みなしだったってよ
早くゲキヤス再発発売したら？

>>298
再発発売…

日豊本線沿線組合のHPに直川駅での717系の交換の画像が3枚UPされてるけど、
あのアングル、どう考えても本当は入ってはいけない場所のハズ。
鉄活動するのは自由だけど、マナーだけは守って欲しいよ。

>>298
ゲキ★ヤスとまでは言わないから、特急を特急料金追加で一回だけ利用できる
旅名人切符発売して欲しい。
特急が全く使えないんじゃ、プランが全く立てられなくて使い物にならないから。

>>297
良かったね
チラシの裏にでも書いてれば？

11月に大村線をブルトレが走るイベはみんな知ってる？
なんか筑豊本線も通るとか通らないとか。

あと、豊岡真澄も同行するとかしないとか。

JR九州頑張り過ぎじゃねか？

>>300
その組合はヲタの集まりだよね。組合員にはＱ関係者もいるはずで、臨時や回送・工臨ダイヤなど漏洩情報が頻繁に掲載されてる。

>300>304

情報だけ貰って
自分らは良い子か

情けない奴らだな

銀週間、鉄道利用客好調で10パーの収益UPとのこと。

>>305
お前馬鹿かよ

ってゆうか日豊本線沿線組合って何だよ？
何かの労働組合か？

本日お会いした皆様お疲れ様でした〜。

今後もブルトレ列車が多数あるみたいだけど今後の予定を知ってる人居る？

さくらは正直行きたいが
阿蘇はヘッドマークの絵柄が知りたい

>>308
簡単に言うと、日豊線の運用を書き込む掲示板。
詳しくはググってみれ。
>>304の言うことがわかると思う。

阿蘇って14系客車時代があったのか？
それともインチキ列車？

インチキの方が、本当に思い出が有って行く奴に気兼ねなく撮影出来るから、リバイバルはインチキの方が良い。

>阿蘇って14系客車時代があったのか？

急行阿蘇は国東と併結して運転してた時代は14系だったよ
阿蘇は正月福間に臨時停車するからそれを利用して
祖父の家がある八女に行く為に羽犬塚まで乗ったが
あの簡易リクライニングに閉口したもんだ

>>315
「阿蘇」、「くにさき」は、それぞれ単独運転だったが
乗車率が悪すぎて、すぐに併結になった。
同時期に姉妹列車みたいに「雲仙、西海」

いずれも14系6両。単独は2本で12両だっけ

今月から更にワンマン区間が拡大されたがキセルが懸念されるな。
九州の有名なキセルオタって誰？？

>>317
北九州駅撮りの大半はキセル。
駅の端で隣の駅から乗りましたとか言って降りたらって他人にキセルを進める大学生なら見た事ある。

>>313-316
14系といっても阿蘇くにさきは座席車だったけどな。
1975年の新幹線博多開業〜78年阿蘇くにさき併結〜80年の廃止まで14系使用だった。

ところで、14系で6両×2、熊本大分行き併結って
最末期の富士はやぶさと同じだなｗ　まぁ、富士ぶさは寝台車だったが。

>>319

>14系といっても阿蘇くにさきは座席車だったけどな。

それは承知してるんじない？
>>313-316では14系客車とは書いてあっても14系寝台とは書いてないし
>>315では簡易リクライニングシートの事にも触れているぞ

熊本駅の改札に居る女性達は知ナシの顔だけで採用されたと思う
夜の店かと思った

>>321
パートナー社員は外見だけで役にたたない。出札にまわされているひとも基本的なマルス操作しかできない。出札補充券とか見たことないかもね。

ただでさえ団体の差し押さえで取りにくいのに転売とは困ったものだ

ttp://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/beroberobar2000

テンバイヤー死ねばいいのになぁ

>>318
踏切からホームに上がるのが当たり前な地域だからな

>>321
でもたまにおでぶちゃんがいるときがあるよ。

明日の福北ゆたか線フェスタの目玉は何かな？？　去年は４８５が来たけど

>>323
ジュニアブラが謎すぎる

博多〜鳥栖間でグモ？上下線不通。

太宰府信号所あたり

>>321

そりゃ、スザンヌを見てれば程度が分かるだろ。

21:03発ソニック57号は現在博多駅に停車中

ソニック57号は55分遅れで博多を発車

>>323
ジュニアブラ吹いた

>>327
１８５系と書いてあった＠沿線某駅ポスター




わざわざ関東から大変だな、直流車なのに・・・

昨夜の事故は、二十歳前後の女が強引に踏切を渡った為に、貨物に跳ね散らかされたとの事。

こう言う奴って普段から赤信号でも平気で渡るような常習犯だろうね。

１８５系なんだ
回送はいつなんだろう

>>336
九州の田舎に開かずの踏み切りなんて無いのに
何で待てないんだろう。

>>338
北関東あたりのド田舎者乙

そいつよくいるお国自慢厨だから
相手にするな

鹿児島本線スレの住人はきれいにスルーしてる

先ほどムーミンに引かれて宇部を通過しました＠185系。ヘッドマークは急行伊豆でした。

>>341
185はもう直方にいるよw

>>342
夜間回送かな　　撮影は無理っぽいな

>>341
念のため確認だが、EC185だよね？
DC185じゃないよね？

ＥＣ１８５。
まさかのＪＲ九州お買い上げ、ミトー化してチクビ線観光列車に転用だと。

>>345
どうでもいいけど直流車じゃないの？

筑肥線「よぶこイカ列車」用ですよ。

チクビ線だよ。ど直流じゃん。１０３見たことないの？

筑肥線ね。ゆたか線と勘違いしてた。スマソ。

変な話が一人歩きしてるぞ

いやいや、４１５系を束から買った時も初めはガセ扱いだった。

ついに筑肥線に特急復活か……

しかし103の時もそうだが、小倉送り込みめんどくさいルートだよな

AA基準だっけ？
地下鉄乗り入れ規格を185がクリアしているとは思えないがなぁ。

直方の185系、車内解放で食堂化してるｗ

九州各地の駅弁がじわじわ売れてる。
鹿児島の黒牛だったか黒豚だったかは既に完売。
他も残り3、4個位（在庫が無ければ）
とりあえず熊本の赤牛弁当入手できたのでこれから頂きます(^大^)

姪浜〜西唐津間のみ？

>>355

日本の鉄道事情…2chより、まとめHP
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1250487048/1

の駅弁･車販･駅売店のページもどうぞ

まあ、直方にいるのは、「ＤＣ１８５」なので、安心したまえ諸君(^O^)。

その内直方の写真とかも出てくるか

DC185

185系の筑肥線観光特急の話の真偽は、どーなんよ？
まだ関門海峡潜ってないの？

ウソでも嬉しいわ。

>>361
キハ31の改造車となりまつ
ソースはオタフク

>362
背筋が凍りついたっス、せんぱい。

最終リレーつばめにての１コマ 70越えの老夫婦が車掌に 「この電車、車内販売無いの？」 「はいございません」 「なんで〜弁当買えないと、すごく困るんだが」 ばあさんも「すごく困った〜」と合唱。


一応、途中駅で買うよう勧めたが停車時間が短い！だと 弁当くらいでガタガタ抜かすなよ。その後も二人でサービスが悪いだの語っていたが

戦後思春期を甘やかされて育った世代

>>364
　You　「鳥栖の立ち食いうどん店、まだ開いてると思いますよ。　確か6分停車だから買って乗りこめば
　　　　　　間に合うはず・・・」

　ジジババ　「ソレは嬉しい♪　　さっそく。。。」


そして呆然とドンブリを抱えたクレーマー老夫婦をホームに置き去り、走り去るのリレつば・・・

国鉄の頃は、急行でも車内販売が当たり前のようにあったから、
ましてや特急、年配の方は疑問さえ抱かずに、車内販売あると
思っていたのでは？　とりわけ、たまにしか鉄道に乗らない
年配の方は、今の鉄道事情なんて全く知らないから。

予め出発前に「車内販売はございません」とアナウンスをする
丁寧なレチさんもいるけど、最終だとキオスクも閉まっている
だろうから、可哀想だけど仕方ないね。
鳥栖駅中央軒のうどんも、国鉄最盛期は24時間営業だったけど、
今じゃ…ね。それでも頑張っているので、応援したい。

代わりにコンビニがあちこちでやってるのに・・・

年寄りはコンビニという言葉すら知らない

時代に取り残されちゃいかんよ、損するのは自分

乗る前にトイレと食事は済ませとけってこった。

>>371
どこのJR四国だよw

>>367
九州ブルトレ末期は東京駅10番や
横浜駅で連呼してた。

それから四国と同じくらい早々と車販取りやめた
宮崎地区でも大事な事なので二度ぐらいは言ってた。

現在、海幸山幸に試乗中です。（地元民）

>>374
乙です
レポよろしくおねがいします

イベント開催中
http://colopl.jp/s/explainJoin.do?fid=8Km7WKcsD26mkdEftqSqwrrr8UK2Jb&guid=ON

ところで大分のホーバークラフト乗りに行く奴いる？

朝っぱらから特急通過で四分も停車。
特急がちんたらちんたら…

ダイア改正してからマジムカつく。

以前より１０分近く遅い。
福岡都市圏だぜ

本当、毎朝勘弁してほしい

いま運転席の後ろで見てきたんだけど、ちゃんと対向がいない時は、ハイビームにしろよww
人がいても気づかんだろwwこれじゃww
列車のすぐ前だけ照らして200M先前方も見えるわけねぇ〜だろがww

別に見えなくてもいいんだよ
軌道に侵入するバカが悪いんだ

木とかが倒れてたら…

俺は車を運転するので、車の夜の運転の基本は灰ビーム。
だからびっくりしたんだよ。100キロ以上出して手前だけ照らすとか、車では怖くてできないw
まぁ、普通の馬鹿はロービームで運転してるけどなw

>>380
でも、ハイを基本で走ってたら、鉄道死亡事故者の数は違ってるよなw

>>377
ホーバー無くなっちゃうのか…
国内では見られなくなるんだな。

ちょっと大分行ってくる。

まあ高速走行中じゃ200m先に人がいたら見えても事故は避けられんな
障害物の時は事故レベルの軽減ってことで役に立つかもしれないが
沿線全体に街灯みたいなものをつけたらコストがやばいな

>>384
直線なら300m以上見えるはずだがww

600ｍ以上見えんと意味ないがな

じゃぁ見えるように汁w

列車の前方600mだけ明かりが付く街灯みたいなものをつけるとか

夜間攻撃機みたいに夜間の監視用に暗視モニター装備するとか

それだ！だって、踏み切りの遮断機も地点前数百メートルから列車を感知して降ろしてんだろ？

侵入者防止のためJR線を第三軌条に！

それこそ、太陽電池使えばいいじゃん

信号の視認性を損なわず
列車の走行地点から直線で600m先まで視界が確保できる明かりを列車の位置に応じて点灯したり消灯したりか…

全線完全高架化して信号もATC化したらいいな、これなんて新幹線？

新幹線こそ照明は必要ねぇ〜だろww
真っ暗でも走れ家やw
高架化されてる路線は必要ねぇ〜だろがw

ID:n8F7BCKg0ｳｻﾞｲ

>>395
JR九州社員乙ww

ID真っ赤ｗｗ

東海道新幹線は全線に渡って街灯がついてるが

無駄だな

山陽新幹線もな、無駄では無いよ無知さん

最新号「週刊ダイヤモンド」がJRビジネスの上手さを特集。　　>駅ナカ・資産・土地活用・カードBiz・・・

JRQが殆ど取り上げられてないのがワロタ。

特急誘導はおおっぴらに紹介しにくい。

「鉄歌」
浪漫鉄道、鉄路轟々収録CD発売
http://www.japanews.co.jp/news.html

>>403
もう聞いた？

自分は今日会社帰りに買おうかと。

８８５系、終着前の　“　あ　れ　”　が収録されているのなら買ってもいいが・・・・・。

>>400
無駄

基地害はスルーで。

コロプラにJR九州の列車が登場しとる。
GPS機能付ケータイでヒマツブシにでも。
tp://colopl.jp/

自己紹介乙w

>>400
山陽新幹線では見たこと無いよ＞街灯

上の府新駅のほうはどうなった？
もう造り始めてるよね？

817系車内に
平成22年度春神村学園前（仮）駅開業予定って書いてあったけどマジ？

日南観光特急「海幸山幸」の旅 10/10初運行
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1251516405/

1:名無し野電車区 :2009/08/29(土) 12:26:45 ID:Nur0WGgS0
陽光あふれる宮崎の大地に、こころとカラダを緩やかに解き放つリゾートエリアが待っていました。
旅する楽しさを豊かに演出する南国のリゾート特急…「海幸山幸」がみなさまをエスコートします。

外観やインテリアに地元の飫肥杉を使用。おもちゃ箱から飛び出したようなぬくもりある観光列車が、
ひむかの大地を駆け抜けます。

http://www.jrkyushu.co.jp/tabi/umisachiyamasachi/index.jsp

鉄歌ゲト！
ソッコー帰って取り込み×２

　今NHKの百歳バンザイでかつての博多駅長が映っていた。

グリーン券購入客に配布されるドリンクサービス利用券、なぜマルス収容されないんだろ？常備券の在庫管理が省略できるのに…。

関門トンネルのこと書けるスレないからここで。
先日門司駅で２人の男性がこういうこと話してた。
「JR九州は金がないから、関門トンネル用に新車を導入できない。
比較的余裕のある西日本が出資して、新車を導入したらいいのに。」

素人というか、全く事情を知らない人から出る意見ってこんなものかな？

門司〜下関は九持ちだから西の車両じゃ乗り入れ相殺が面倒になるわな
しかも西の交直流の521は地元自治体出資だよな

笹原〜南福岡間で踏切事故
ニュース速報より

１８時５０分頃、鹿児島本線　笹原駅〜南福岡駅間の踏切において、下り快速列車に踏切事故が発生。この為、下り列車の運転を見合せています。
※今後の情報に注意して下さい。（2009/10/10 19:09現在）

>>417
九には「線路強化や新型車量導入にかかる費用は沿線自治体に負担させる」って
発想はないんだね。
下関市からしても「博多への便が良くない」って九に改善を求めてる気配はある？
金の問題からしたら「小倉駅でソニックと対面乗り換え」も難しそう。
下りは簡単でも、上りはな。
ソニックは小倉駅で基本的に博多行きは４番、博多発は７番が大半。
博多発から下関行きに接続には３番→８番への入れ替えが必要。

新幹線あるでしょ。

民主党は「沖縄を中国にあげましょう」と言っている
沖縄の次は九州？

１８時５０分頃、鹿児島本線　笹原駅〜南福岡駅間の踏切において、下り快速列車に踏切事故が発生し、下り列車の運転を見合せておりましたが、１９時３６分に運転を再開しました。
※この影響により、鹿児島本線　門司港駅〜大牟田駅間　一部の上下列車に運休及び遅延が発生しています。（2009/10/10 19:47現在）

少なくとも筑豊は中国にあげた方がマシ

沖縄は中国に
九州はトンスルに
中国は中国に
近畿はトンスルに
北海道は恐ロシアに

日本ｵﾜﾀ！
ﾐﾝｽに入れた馬鹿どもｻﾞﾏｧ〜

>>420
日豊線の延岡−宮崎の高速化は宮崎県・沿線市町と旭化成の補助でなされたよ。
それまで、自治体が一企業に助成できなかったが、住民に恩恵があるってことで
認められた。　それを皮切りに、全国各地に広がっていった。

　九州内で後に続く例として、
１）豊肥線熊本口の電化（3セク所有の815系もある）
２）福北ゆたか線の電化（産炭地振興法の締めくくり）
３）日豊線の大分−佐伯の高速化
　・・・という感じです。　基本的に車両はQが賄っていますが。

今日の諫早〜長崎　イベント往復のリレつば7両の
返却回送いつか知りませんか？

>>418
>>419
>>423
南福岡―笹原間の踏切事故はしょっちゅうだな。
無理矢理渡るバカ福岡市民があとをたたないってことだな。

>>427
「かもめ」で定期運行するんじゃないんですか？
違ってたらすみません。
博多〜佐賀はたまに７８７系で「かもめ」運転してるので・・・。

福岡は在日＝低脳が多いからな。

>>429
釣れますか？

博多-南福岡の一部踏切の開かなさは異常

それだけ踏切が開かないの解っていながら、踏切渡ろうなんてやっぱ異常だろｗ

老女の手押し車が踏切の線路の溝？にひっかかり
本人は列車が来る直前で逃げ出し、電車がその手押し車を
撥ねたのが昨日の「踏切事故」のようだ

2002年ごろに、ANAやJALの航空券や半券を見せると、JR九州の特急自由席乗り放題のチケットが、
3000円？5000円？くらいで買えるキャンペーンみたいなのがあったと記憶しているけど、最近でも定期的にやっているもん？
なかなかあれはあれで便利ではあったんだけど

>>426
出た！
超有名人が！！

相変わらずですね。

>>434
婆さんは逃げれたのか・・・　　　良かったな。

その後のK札からの長時間事情聴取、JRQからの賠償・滅失利益補償、大丈夫だったやろか？ｗ

>>437
>婆さんは逃げれたのか・・・　　　良かったな。

婆さんは逃げれたのか・・・（車両や線路が歴史隊で汚れなくて）良かったな。
ですね。わかります。

今度の3連休に大阪から福岡に一人旅に行きます。
大阪南港からフェリーで門司に向かい、リムジンバスで小倉まで行きます
そこからソニックに乗って博多へ
とんこつラーメンが食べたいのですか
一蘭、一風堂は観光客向きで、地元に人はあまり食べに行かないと
聞きましたが、それ以外のラーメン屋で絶品するラーメンがあれば
教えてください。あと福岡名物があれば教えてください

>>439
そもそも一風堂は大阪にも店あるやん。
選択肢にするか？（俺は好きやけどな）

屋台の方が良いと思うが？
(大阪民なのでお勧めは知らん)

>>439
なぜこのスレで聞く。
鉄ヲタに聞く意味が分からんし、旅程をみるにお前が鉄ヲタのようにも思えない。

フェリー利用だと博多に着くのは早朝〜10時前ぐらいだろ
昼前から開いてるラーメン屋だとそう選択肢はない
福岡市内観光して昼頃に行くのなら選択肢増えるが
取り敢えず博多駅のホームにある立ち食いラーメンで朝食取ってからお昼考えては？

>あと福岡名物があれば教えてください

福岡県の主な名物（食物）

明太子・もつ鍋・鉄鍋餃子・焼きラーメン・かしわ飯・焼きカレー・ごぼう天うどん・ごまさば・アラ・河豚・イカ・おきゅうと
ひよ子・にわか煎餅・成金饅頭・鶏卵そうめん・小倉のおはぎ・あまおう・博多万能ねぎ・とよあまひめ・秋月の葛
うなぎのセイロ蒸し・くっぞこ・えそ・めかじゃ・ワケノシンノス・ガニ漬け・玄ちゃんアジ・秋月の川海苔・東筑軒のかしわうどん等々・・・

上戸彩ちゃん絶賛の門司港の焼きカレーがおすすめ。

福岡名物
西鉄バス
１台ずつ微妙にスペックの違うバスが縦横に走り回る様は
まるで究極超人あ〜るの狂戦士のよう。

呉服町のピンクのバケツのラーメン屋…

呉服町の元気一杯とかどう？
後は大牟田の便所ラーメン（通称）。
知らなかったらどっちもｸﾞｸﾞﾚばすぐ出てくるよ。

あ、上とかぶったｗ

牧のうどんの減らないうどん

博多土産ならロイヤルのスイートポテト
博多駅マイングに売ってるよ

皆さん親切に教えてくれてありがとうございます
国内旅行板で一人旅スレできいたのですか
何故か荒れてしまって。

九州内の特急は値段が安いので、長崎か熊本に足伸ばそうと計画中です

>>439
USJアトラクションより、遥かにスリル・リスキー感を味わえる
筑豊地方に行ったら良いと思うよ。

>>439
そもそも尋ねる場所を間違っているわな。
自分で調べろ。
ここは旅行ガイドではない。
それなのに親切に教えてくれた連中にもっと感謝せんかい。

>>450
荒れるのは当たり前
自分で調べろよって話

>>451
筑豊だけではなく福岡県全体が怖い

長崎も十分怖い
選挙期間中に実弾攻撃と言えば全国的には現金を意味するが
長崎街道沿線では鉛の弾を意味する。

長崎っていえば、もしオリンピックが決まったら新幹線工事も早くなるのかな。

>>456
五輪やるなら中途半端な新幹線より、全線高架の立派なやつ作るだろｗ

日本の鉄道事情…2chより、まとめHP
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1250487048/1

のトップページに
広島･長崎オリンピック関連ページを設置しました

>>456
大村線部分電化、長崎電気の赤迫以北延伸も忘れてはならない。

10月10日乗ってきますた。海幸山幸の印象より、工藤綾乃たんの生足や客室乗務員の
ヒップやお口が頭の中に焼きついて忘れられなくなりました。

>>459
昔からあるよねその話

佐伯〜延岡間は年々衰退していくような
ただでさえ青春18切符利用者泣かせの区間なのに今度は架線下DC化って・・・。
羽越本線や狭軌時代の田沢湖線みたいだな。

>>456
２都市共催は五輪憲章に反するから認めないってIOC会長が発言したらしい。

もう決まったかのように、両都市市長、マスコミははしゃいでるけどなｗ

廣嶋単独でもありえない(無理)のに
両市共催なんぞ不可能もいいとこ

こいつら「平和」を唱えればなんでも許されるとでも思ってんじゃねｗ

福大前から笹原に俺が繋いでやるw
喜べw

広島知事、五輪招致で不快感＝「市から聞いてない」

http://www.jiji.com/jc/c?g=spo_30&k=2009101300886

全く、仲睦まじい両市ですなｗ
自分とこの県に話せないことも話せる両市。

もう、長崎市は広島市に吸収合併されて広島市長崎区に
なっちゃえ、
ＪＲの管轄も西に代えて、広島同様に酷鉄型車両のみにしる！！

広島〜長崎に臨時夜行特急(その頃には波動用681系)を運転…と妄想してみる。

>>468
まあ実際にオリンピック開催！なんてなったら…
広島発長崎行きは山陽、九州、長崎新幹線経由で臨時列車運行！！
……あ、長崎新幹線がフル規格にする必要が！！

列車名は…「へいわ」か？

気が付けば１０月１４日だ
HAPPY BIRTHDAY! JAPAN鉄道！

鉄道に祝福を。鉄道に感謝を。

日本中の鉄道会社は、鉄道の日をもっとPRすべきだ。
全列車ヘッドマーク装備！

>>469
つ オリンピア

日豊線に新車が入らないのは何故
415系のステンレスもう15年も経つけど
交直流は高いから造りたくないのかな

>>473
刑務所においでですか？
亀頭813のワンマン運転が始まったことはご存知ですよね。

>>474
473は一日中一歩も部屋から出ずに引篭もってんだろｗｗ

>>475
半年以上出てないのかもなぁｗ
しかもネットさえやってりゃわかるようなもんだがｗ

わざわざ大分まで行ってホーバーに乗って来た。飛行機と気動車特急で割ったような独特の乗り心地。
大分市の数少ない観光の目玉だが今月で消える（まあ猿山があるが）。
公営にして存続は…困難だったのかな。機材とかどうするのだろ

おい、あんまり>>473をいじめるなよ
かわいそうだろｗ

>>478
反応ないから、もうちょっとつっついてやろうと 。
ひょっとして釣られた？

>>477
エンジンなどが製造中止で補修部品もないとかも
廃止の理由らしいよ。
大分市の観光の目玉？とはとても思えないけど。
別府のラクテンチのケーブルカーの
方が価値は高いかもな（鉄ネタとしてｗ）


大昔、三井三池鉄道が出た西部警察で
最後の方で大分の２隻のホーバーに乗って
船で逃走する犯人を追跡したのがあったなぁ（遠い目）
空撮やら交えホーバー紹介ビデオに見えたがｗ

すまない、すまない。
最初国内旅行板で、一人旅スレッドに行ったが
荒らしかなんか分からないけど
スレが荒れているんだ
だからここに来て質問したが

俺も鉄ヲタだよ。885系とか787系は好きな車両
さすが水戸岡さんの作ったデザインだからすばらしいよ

>>480
水戸岡をほめたところで単純に賛意が得られるとは限らないのだよ。
地元でも水戸岡マンセーと水戸岡ヤメテーに別れるのさ。

>地元でも水戸岡マンセーと水戸岡ヤメテーに別れるのさ

俺は水戸岡どうこうより、車両のデザインで判断する
787はトータルで良いけど800の車内デザインはどうよ？って

>>480
長浜将軍は結構好き。辛子高菜が病みつきだわ。

近くに元祖長浜屋って老舗もあるけど、
福岡人でさえ好き嫌いが分かれる味で
余所者にはキツイかもしれんし、今は休業中。

>>483
ｶﾞﾝﾅｶﾞは時間帯によって味がまるっと変わるからなあ・・・

>>483
最近朝〜昼は開いてるみたい

>>473-478
忘れられてる813系非亀頭車と815系と817系

885は皮の座席が最低。
何度も言われている事だが、座席が滑って身体を固定できない。
これで揺れまくりの振り子車ってんだから。

>>487
８８５は一般客にも賛否が分かれるからなあ。皮張りといい振り子といい。
大分の人は８８３から振り子に乗ってるからもう慣れてるかもしれんけど。

本当にあの皮の座席が好評であるならば
なぜ九州新幹線用車両には採用されなかったのかって話だ。

揺れる車内で身体を固定できない座席ってプロなら絶対に採用してはいけないものだろ。

>>489

新幹線の場合は軽量化の為採用しなかったって話
817系のよーな、なんちゃって皮シートにならなかっただけマシってレベルだがね

新800系には革シートあるけどな

>>489
>揺れる車内で身体を固定できない

お前は一体どんな体型をしているんだ。落ち着かないとかそういう批判はちらほら聞くけど、
身体を固定できないとかそんなアホなこと言う奴はいないわ。

夏場のレザーシートは辛かったな。
車内のエアコン全開ならいいが、弱冷房だったら汗かくぜ。

ま、これからの季節なら快適になるかもね。
ただ、立ったり座ったりすると、ブリブリという音が出るのはどうにもｗ

デブビー部乙

４１５系と交流専用車の走行性能の違いについて。

博多〜下関間直通は９８〜９９年頃に日中は皆無になった。
南福岡への出入りがあるから、全廃は無理だけど、必要最小限に留められてるよね？
現行１日２〜３往復程度だが、以前は早朝と深夜限定で運用してた。

下関ゆきは早朝久留米発と、日中１４時台に二日市発。
下関発は１５時台の早岐ゆきと、深夜の博多ゆき。

特に１４時台の同区間に４１５系なんか入れて大丈夫なの？
走行性能に差があるのは分かるが、各駅停車で運用するのについては
新型交流車両でも４１５系でも差なんか出ないとか？

>>495
いずれは415系1500番台を門司港に転配し、門司港・下関〜門司〜小倉で限定運用になるんだろね。ラッシュ輸送や検査・波動輸送予備を考えた場合、何編成が生き残るんだろ？

>>496
そうした場合、3123Mをどの車両で運用するのか激しく気になる俺がいる。
今のままの811系or813系*12Bでやるのか、ロングの81X系（リニュor新製）
*12Bでやるのか？

1編成6両の4ドアロングシートを2編成併結12両で朝の快速に充当
夕方ラッシュ時には
81Xシリーズとも併結して9〜10両なのがあるとよさそうたが、案内も煩雑になるからまずないな…

>>496
そうかもね。必要編成数はラッシュ時８両１５分間隔で、予備含めて８編成でいいか。
そのうちそれらも老朽化でダメになること必至。どうしても交直両用車が要るはずだな。
Qは今後新規製造しないって言及してんでしょ？
>>416-417あたりが言う西が導入しても、Q側は福北区間自社管内に他社の車両を入れるには
車両使用料を払わなきゃいけないから絶対反対すること必至だし。
そもそも下関じゃ交直両用車を扱えないって話しだしな。
扱えるとしたら広島。そうしたら白市、瀬野、広〜南福岡あたりまで直通列車を走らせる必要ありで、
これもバカらしい。ま、下関〜岡山より少しはマシかな？

>>495
足の遅い方にあわせれば問題ないだろ

>>495
415で運転する列車のダイヤを他と比べたらいい。
スジが寝ていたりして、その関係で待避駅が1つ手前になったりしていることがあるから。

>>499
そのうち日田彦山線からディーゼルを引っ張って来るかも
田川後藤寺〜下関間運転に

>>白市、瀬野、広〜南福岡あたりまで直通列車を走らせる
そこまでする必要ないよ
南福岡〜広島や博多〜広島間でいい
なんで呉線直通云々の話になるわけ？

小月〜小倉で十分だろ

>>499
ラッシュ時8両って何本あったけ？

豊後森機関庫の調査結果出たぞ！

玖珠活性化へ　豊後森機関庫の調査報告（大分合同新聞）
http://www.oita-press.co.jp/localNews/2009_125565536319.html

ＪＲ久大線・旧豊後森機関庫：「本体使用は可能」　改修費は１億２０００万円　／大分（毎日新聞）
http://mainichi.jp/area/oita/news/20091014ddlk44040631000c.html

最後におまけね！
豊後森駅開業80周年祭
ttp://www.jrkyushu.co.jp/ooita/pdf/091018event.pdf

予想だと811を更新時にロング化するのではないかと。


415の鋼製車の分は811でまかなえる気がする
1500番台は関門用に徹底的に更新して使い倒す



鹿児島本線に4ドアは入れないだろうし
ラッシュ時のためだけにわざわざロングの新車を造ったりはしないだろう。

811がロングになったら俺もう生きていけない

むしろ813がロング化されるべき

にちりんは結構客乗っているの
別府〜宮崎はにちりんの独占かな

田舎の電車に座席など不要。　
座りたきゃ自分で折り畳み椅子でも持って来い！

人間椅子

>>509
別府・大分〜延岡は国道10〜326号の短絡ルートでマイカーに負けてる。
延岡〜宮崎は逆にＪＲが独占状態。
だから『そこまで値引きする必要はない』とばかりに、一度発売された宮崎〜延岡４枚きっぷが廃止されたりする。
発売廃止の理由を沿線駅員(当時)に聞いても、歯切れがかなり悪かったしね。

空気椅子

もともと空気輸送なんだからぴったりだろ

ここにも久留米のアホが

データイムの小倉以南から４１５系が全廃されたのは９９年３月あたりの改正。
それが今年の改正から１時間当たり１往復、４１５系復活。
車両が足りないからなのか？

>>508
つ 400番台

>>516
500番台では？
６両しかないけど。

>>517
ありがとう
勘違いしてたw

転換クロス＋ロング＋転換クロス
不平等な車両

811系の大分地区運用って無くなったの？

>>520
知らん。先月は大分で８１１見かけたけど。

昨日も快調に走ってたよ。

小倉工場どうですか？
新幹線に客取られてないですかｗ

車両展示は、白いかもめとミニブルトレのみ。

なはつき のヘッドマークはあるものの、
朽ち果てかけてるような。


単なる地元の物産展、

といった感じ。

昨日の小倉工場祭に行った者。
レポよろ。
漏れは所要で行けなかった。

マグロの解体ショーならぬブルトレの解体ショーだったら子供の情操教育に良くないな。

筑豊本線（若松−折尾、桂川−原田）
指宿枕崎線（指宿−枕崎）
日南線（飫肥−志布志）

>>526
若松−折尾ってｗ
アホですか？ｗ

>>527
まあしかし単線でいいな。

七隈線はLRTにするべきだったな。

>>527
>>528
>>529
まとめると若松−折尾をLRT化ですね、わかります

むしろ長崎新幹線を全線フル規格で整備して
鳥栖以西をまとめて経営分離だな。

いつからここは妄想スレになった

>>512
公共交通だけの側面で考えると大分〜延岡もにちりんの独占状態だがな。
特急バスのわかあゆ号なんて休日1往復のみに減便される体たらく。

>>533
ホントは今すぐにでも廃止したいくらいだが、東九州道開通後の高速バス(大分方面〜延岡)運転に備えた『免許維持』をしているらしい。路線の新規開設はよほどの手間なんだろうね。

>>530
小倉‐金田‐到津‐戸畑‐若松‐折尾でモノレールを(ｒｙ

>>532
落ちた

KANADA-USAに新幹線を

>>526
香椎線（香椎−宇美）
筑肥線（山本−伊万里）
日田彦山線（田川後藤寺−夜明）
長崎本線（旧線）
唐津線（久保田−西唐津）
三角線（宇土−三角）
吉都線（吉松−都城）

つーか、香椎線（香椎−宇美）を廃止するくらいなら、先に後藤寺線を全線廃止しろ。

香椎厨飽きた

>>538
城野−田川後藤寺−新飯塚は必要！

長崎線旧線と唐津線は要るだろ

>>537
長崎線旧線＝大村・佐世保線ってことだから
伊万里線ともども廃止で

唐津ｲﾗﾈ

鉄道自体が時代遅れの遺物になりつつあるみたいですね。

　　　　r;ｧ'N;:::::::::::::,ｨ／　　　　　 >::::::::::ヽ
.　　　 　 〃　　ヽﾙ1'´　　　 　 　 ∠:::::::::::::::::i
　　 　 　 i′　　___,　-　,. = -一　 ￣ｌ:::::::::::::::ｌ
.　　　　　 ! , -＝=､´r'　　　　　　　 　 l::::::/,ﾆ.ヽ
　　　　　　ｌ　　　　　　　　_,, -‐''二ゝ　 ｌ::::l fﾞヽ |、おいッ大牟田ホモニート
　　　 　 　 ﾚー-- ､ヽヾﾆ-ｧ,ﾆ;＝●_　　 !:::l ） } ト 　有明の月＠三池藩領うえつ俊!!
　ハハイ　　 ヾ¨'７●ry､｀ 　 ｰﾞ='ニ,,,｀　 　 }::ヽ(ノ 　
:ｰゝヽ､どぞ。。 !´ 三￣ 'l,;;;;,,,.、　　三　　　　,iホントにお前を好きにしていいんだな?
::::::::::::::::ヽ.-‐ ﾄ、　r'_{　　 __)｀ニゝ、　 ,,iﾘ::::::::ﾐ 　
::::::::::::::::::::Vi／l:::V'´;ｯ`ﾆ´ｰ-ｯ-,､:::::`"::::::::::::::;ﾞハアハア　ウホホッ!! 　
:::::::::::::::::::::::::N. ﾞ､::::ヾ,.｀二ﾆ´∠,,.i::::::::::::::::::::/／／
:::::::::::::::::::::::::::::l　ヽ;:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::／　／
::::::::::::::::::::::::::::::!　:|.＼;::::::::::::::::::::::::::::::／　／
↑　＠大牟田市生保ﾎﾓﾆｰﾄ　有明の月＠三池藩領　40才
　ﾋｸﾋｸ〜 ＠九州新幹線船小屋駅建設阻止失敗　こが誠当選阻止失敗（笑
　　　　　　　（／Å＼）ｽｲﾏｾﾝ　ｽｲﾏｾﾝ。。

唐津がなくなると筑肥が孤立する

筑肥線は貝塚線に乗り入れて千早で連絡が理想だが
今の状況ならいっそ貝塚駅を鹿児島線の隣に移転して
鹿児島線にも貝塚駅作って繋いだほうが良いよな。
幸いなことに貝塚駅と鹿児島線の間は100メートルしか
離れてないし、しかもそこは道路と九大の跡地だから
九大跡地開発と合わせてやればいい。

鹿児島線　交流
筑肥線　直流

415系

リバイバルえび…

懐かしのキハ66・67って

なんか　なんでも走らせろって感じ。

企画が　乗る＜撮る　の企画だね

こんなの乗る香具師いんの？
こないだの485はどれくらい乗ってたんだっけ？

>>553
有明はそこそこ。みどりはキャンセル相次ぎガラガラ・・・。　

ワンマン対応の６６．６７には魅力がない。
筑豊時代を知ってるだけに　この前乗ったときは　悲しくなった。

九州横断特急の別府〜大分は快速扱いでも良い気がする

各駅扱いでも

>>556
300円も追加で払えない貧乏人が乗ってくるから却下

熊本駅って２分おきくらいで『裏の黒い切符は自動改札を通って下さい』的な自動放送してるけど、そんな事くらいみんな分かりきってる事じゃないの？
うるさいよマジで。

>>559
分かりきったことじゃないのが車社会ｸｵﾘﾃｨ

>>559
判ってない奴いるから、マジでｗ

>>559
自動改札開始間もないころの首都圏で、硬券や自動改札対応前のマルス券(裏が黒に近い焦げ茶色)を投入するトラブルも多かったらしい。

>>559
言わなきゃ言わないで文句言うDQNが出るからね

田舎なんて、切符の買い方すらわからない香具師いるからね。
厨房の頃、俺のクラスメイトの殆どが切符の買い方知らなかったし。

>>564
沖縄とかだと、初めて買った切符は飛行機だったりするかもね。
あるいは修学旅行先の自由行動とか。

>>565
俺は沖縄だが、人生初の鉄道は中学の修学旅行で人吉から熊本まで乗った時。
旅行の間は鹿児島から長崎までずっと同じバスで移動だったんだが、鉄道体験をさせるためにわざわざ組み込まれた。（バスは熊本まで先回り）
川沿いの景色がとてもきれいだった覚えがある。

そして東北は修学旅行の前に整列乗車の仕方を体育館で練習するんだってお

>>559
おまえがうるさいのを我慢すればいいだけの事。
自己中心的思考、言動、行動するようなおまえに我慢できる可能性は皆無だろうが。

>>568
熊本駅の放送はうるさい

>>568
我慢できないとは書いてないだろ。アホかお前。

津久見駅が特急到着時に「なごり雪」を流すんだって。
ソースは今朝の朝日新聞朝刊。

伊勢正三への印税は1回流して幾ら？

>>569
静かな駅じゃないか。博多に比べれば。

列車もそんなに来ないし。

>>571
津久見に対抗して、臼杵では発車時に♪〜DEPARTUERSを流してちょくれ。

>>574
そんなことを言い出したら、浅海井駅では男闘呼組やらetc

駅じゃないけど、特急かもめの一部車内では
浦上駅到着前〜長崎駅到着まで
オペラ「蝶々夫人」の「ある晴れた日に」のメロディーが流れるね

>>570
おまえは読解力がいちじるく欠如、いや皆無の残念な馬鹿だな。

高千穂鉄道の休線区間は復活するようですね。

>>578
高千穂線はゾンビのように蘇るんだな。怖い。

歌舞伎列車を走らせるのか

夜神楽列車でドキドキワクワク

>>571>>574>>575
豊後竹田は大昔から荒城の月が流れてますな。

ゆふ森の一番前は展望車？
スーパーベルズの野月がそれに乗ったそうだ

>>583
何を今更

小国線
恵良(九重町)-町田-宝泉寺-麻生釣-北里-小国-波居原-黒川温泉(小国町)

>>585
黒川温泉には快適、便利なJR九州をご利用ください。特急黒川の湯、博多から乗り換えなしです。

…てなるかな？
ゆふDXの新たな嫁ぎ先になりそうな。

九州新幹線開業後、長崎&佐世保→博多行き特急はそのままだよね？鳥栖止まりにはならないよな

あーあ、宮原線潰さなければ第二のゆふ森が走ってただろうな…
まさかあんなド田舎が観光名所になるとは　と久住が実家の親が言ってた

九州で、別府・由布・黒川が今熱いね。

>>589
温泉なんだからたいていは熱い

>>587
そのままだよ。
変わるといえば停車駅に新鳥栖が加わるぐらい

>>590
おいｗｗｗ>>589氏はそういう意味で書いたんじゃないと思うぞｗ


・・・・ハッ！！！もしかして、これはトリッキーな釣り（ｒｙ

かもめが787系になれば
かもめとみどりの連結はなくなるかも

>>588
だな
小学生の頃は鄙びた温泉地だった黒川が
大化けするとは・・・

小学生の頃は鄙びた二日市温泉が
今も鄙びているとは・・・

>>590

奴留湯（ぬるゆ）温泉というのがある。


>>593


７８７と７８３が併結できたらいいのにね。

11月27日のSL人吉（下り）が満席だった
どうなってるんだいったい

>>596

戦国大名大友氏一門に奴留湯氏ていたな

８８５系のほうが振り子も付いてるし長崎本線には適してると思います。
７８７系は九州新幹線が博多まで開通後、日豊線の４８５系の後継車に
まわされると聞きましたが・・・。

787はそれなりに数があるから、長崎線の783も置換

日豊本線配置転換後の787の塗り替え色に期待。

真っ赤に塗装して、サイドに「ＲＥＤ　ＥＸＰＲＥＳＳ」

先端を７８３みたいに、貫通型に改造するんじゃまいか？

現在の小倉〜博多の有明は、九州新幹線開業後の特急（名称は変わると思うが・・）は門司港まで伸ばしてもよさそうだな

いっそ（めかり公園）まで・・・　　　　　　　＞レトロ地区のアノ線路に入りーので

その前に、有明は全廃じゃないか？ 雑誌や新聞見ると全廃と存続にわかれてるが……

>>602
REEだろJK

>>599
くささく(えゆ)？

指宿・枕崎線の車内にて
部活？の先輩の悪口を大音量で発する二人。｢あ〜そういえば、今日親いないんだっけ？俺車で迎えに来ようか？｣ ｢大丈夫かよ？警察捕まんないかよ？｣


ん？先輩の悪口言うことは二年か一年だよな？車運転していいのかよ…


鹿児島人ならわかるが平川の生徒だった

さすがは錦○湾高校w

鹿児島の某駅に｢お前スカ○ロしたのか？｣ってくらいう○こ臭いババアがいた

そいつが車内に乗った瞬間｢ね〜変な臭いしない？｣コールが俺別の車両に移ったけど臭いが…

【速報】沢尿エリカ、尻検査で陽性反応
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news7/1250876574/

津○見高校の野球部は普通に車通学してたぞ
赤のシビックで校門から登校
津久○自体が野球バカが多いので、野球部には寛容ってのもあるが

制限速度４４キロ超え列車走行　ＪＲ九州、乗客２人けが
http://www.nishinippon.co.jp/nnp/item/131645

>>613 三年は法律では運転可能 二年、一年は法律では運転アウト
俺が聞いた錦江○生は一年か二年

九州旅客鉄道（JR九州）と携帯電話を使った位置情報ゲーム「コロニーな生活☆PLUS」
を運営するコロプラが提携する。JR九州はコロニーな生活☆PLUS向けの周遊切符を発売。
コロプラはJR九州の50駅をめぐるゲームを展開する。

コロニーな生活☆PLUSは、携帯電話の位置情報登録機能を使ってゲームを進めていく
点が特徴。移動距離に応じてゲーム内で使える通貨がたまったり、各地で限定のゲーム内
アイテムが取得できたりする。ユーザー数は10月25日時点で約55万人、ページビューは
月間7億PV。ゲームが移動のきっかけになるという点にJR九州が着目したことから、
今回のタイアップが実現したとのことだ。

両社は11月7日から2010年3月31日まで、「九州一周塗りつぶし位置ゲーの旅」と題した
タイアップゲームを展開する。期間中、JR九州の指定された50駅において位置情報を
送信すると、ゲーム上の九州の地図が塗りつぶされていくというもの。塗りつぶした
駅数に応じて、ユーザーにはゲーム上で使えるアイテムが付与される。

JR九州はこの期間中に利用できる乗り放題の切符を4種類発売する。価格は1万円から
2万5000円まで。
いずれも特急自由席が利用可能だ。

なお、九州一周塗り潰し位置ゲーの旅では通常、一日三回までしか位置登録が出来ない。
ただし、上記の乗り放題切符の購入者は、位置登録回数が無制限となる。
また、購入者には九州の地図と列車をデザインしたプラスチック製の記念カード「コロカ」とゲーム内の特別アイテムも配布される

http://japan.cnet.com/story_media/20402750/20091030_3.gif
http://japan.cnet.com/mobile/story/0,3800078151,20402750,00.htm

鹿児島や愛知では中学浪人が珍しくない

ＪＲの特急券は改札に通していいのですか？普通の切符より大きいのですが…

すみません自己解決しました

>>619
解決できてなによりです。

コロプラに登録あげ

>>618を見て、思い出したのだが、リレーつばめの個室グリーン券って、なんであんなにデカいんだ？。
3月に廃止になった、ふじぶさの寝台券（個室だけだったのか？、寝台は個室にしか乗った事がないのでわからないけど）も、同じ大きさで、デカかったけど。

カード出るんだな。セゾンとMUニコス。

指宿枕崎線で、テープでも口頭でも次の駅のアナウンスをまったくしない車掌がいたが、これはＪＲ的には社内規定違反にはならないのかな？

>>624
節操なく書きまくるお前が問題あり。


他のスレでも書いていたな、貴様。

>>625 貴様こそ別スレでも批判してたな
現役社員か？ 過去に問題でも起こして現場から外されたのか？

>>626
社員じゃありませんよ。

あんたみたいな低脳なやつは書き込みしないで下さいね。

お前もな

常識で考えて次駅案内ってサービスの範疇だから、しなくても問題ないと思うが。

だいたい輸送約款のどこに次駅案内しなければならない、なんてあるんだか。

>>624
とりあえずJRにメールしなさい

>>629
本気でそう思ってるのか？
乗客の中には初めて乗るとか、たまにしか乗らない客とかもいるのに案内放送
なしとかありえないと思うのだが。すべて自分基準で考えるのはどうかと。

ＪＲ九州は中途求人まったく出ないね 他社はでてるのに 理由はわかる


１ 主要都市の駅以外は駅員を、職員の定年後の再雇用の為に作った会社に委託しているから だから地方には若い駅員はほとんどいない
２今後、新幹線が出来て特急が減るから車掌もいらない

平成なんだなぁ

>>631
別に「自分基準」で考えているわけではなく、約款上はそうなるよ、という
こと。逆に聞きたいんだけど、JR九州の運送約款（運送契約）の中で「案内放送をする」
という条項あるの？

私たちが鉄道に乗るときは、切符を買う。切符を買った時点で、鉄道会社が提示している
運送約款に同意したことになり、鉄道会社と運送契約を締結したことになる。
（だから切符は有価証券の扱いを受ける）。
この場合の契約とは、義務の同時履行の扱いになるから、我々が金銭を支払う代わりに、
JR九州は我々を目的地まで、安全に送り届ける義務が発生する。

JR九州はその際、運送約款に従うことが要求されるが、それ以外の行為に関しては、
あくまで契約外の「サービス」の扱いになる。
この「サービス」には、当然案内放送も含まれる（運送約款にないからね）。

というわけで、案内放送をする義務はJR九州にはない。
契約というものはこういうもので、別に「ありえる・ありえない」の話ではなく、
あくまで規則上はこういうもの、というもの。
この文章でわかんなかったら、JR九州に直接メールするといいよ。たぶんおなじ
答えが返ってくるから。

おたふくは本日の熊日新聞夕刊だが今度の土曜肥薩線100周年関連のイベントで須田御大が人吉にやってくるらしいぞ。

横からすまないが・・・
運送約款に「JR九州の社員はお客様に愛想よく接する」とは書いていないが、駅員が「ほらよてめぇ、切符だよ」といって切符を投げて寄越した時、それに対するクレームを本社へ入れれば「運送約款に書いてありませんので」という応対をとるだろうか
JR九州は自らを「サービス業」と名乗る会社であるから以下略

とりあえずクレーム入ったら動くよ
口頭での注意くらいだろうけど

横からスマン。
よく知らないけど、｢案内｣放送って、
何かの法律あるいは規則で義務づけられているから、
やらざるを得ないんだろうなあ〜
って思ってしまうほどに、御丁寧でお節介でうっとうしい。
どこ行きの列車だの、次は何駅だの、
危ないから下がって下さいだの、ドアから手を離してなんちゃらだの、
保育園の保母さんみたいな放送は要らんと思う。

ヨーロッパの駅に行き列車に乗ると、こんなうるさい放送はない。
それで充分に、社会が機能している。
はねられたり振り落とされたり、乗り間違えたりするのは、
本人が悪い。
そういう客の言い分に味方して鉄道側を非難する社会の構造が変わらない限り
あのうるさい放送は、なくならないのだろうけど。

>>634
運送約款については僕には何の知識もないから、実際にどうなっているのかは
知らない。ただ、君の言いたいことは良くわかったよ。

乗客の立場からも案内放送には>>637のような意見も出ているので、一概にとっちが
いいとは言えないのかもしれない。

ただ、個人的には停車駅名の案内くらいはないと困ると思っている。

お客様は神様です











誤った解釈のまま客がデカイ態度をとった結果・・・かな？

ま、案内放送はあったほうがいいだろうね。ただ、何らかの事情で
放送ができなかったとき、それに対してクレームをつけるのはどうかな、とは
思う。

>>636
本来的にいうと、別に駅員が横着な態度をとっても問題はありませんわな。
運賃の対価が切符なんであって、別に愛想は金額に入ってないし。
ただここは日本なので、それを求められますな。本来的にはおかしいけど。

スレチな話となってしまい、申し訳ない。

旅客を神だとか言ってチヤホヤするから、
付け上がって無茶苦茶するDQNが湧いてくるのさ。
そういう客には、鉄道側が厳しい態度で接し、
社会も DQNに極めて冷淡になることができれば、
DQNも増長できない。

気象災害で遅延運休とか、鉄道側に非がないのに
喰ってかかる奴なんかは
そとにつまみ出すか警察に突き出すのが道理。
｢列車遅れまして御迷惑をおかけします。深くお詫び致します｣
ってやっちゃうから、社会がよくならないんだよ。

それとか、しつこいほどに繰り返し放送で注意を喚起したのに、
なおも乗り間違える馬鹿を
無償で発駅に送還なんて、甘すぎだよね。
知らなかった、では、通用しない。
普通の国では、不正乗車で罰金だ。

>>634
こういう奴って、人間的には糞中の糞だなwww

一般的に他人のクレームは全てクレーマー扱い、自分のクレームは全て正しい。それが、2ちゃんの世界。

>>639
三波伸介乙

>>642
まともに反論できないからって、馬鹿をさらさなくてもいいよ。

>>644

笑点三代目司会者乙

>>645
反論って何の反論？(ww

君にもわかるように説明すると、634では、単に決まりではそうなる、としかいってない。

となると、君は｢規約上それはおかしい｣という論理でないと、議論がかみ合わない。

人間の糞もなにも、そうなってるんだし。つまり論理でなく、人間の糞という煽りレスしかできない、というのは、君が馬鹿だ、という事でしかない。

もう相手にしないけど、理解できましたか？

仕事のできない現業バカがわいていますね。

>>648
馬鹿にかまうなよ。

>>648>>650
また低脳が沸いたかww
>>642は単なる感想。低脳は気楽でいいねぇ〜ww

悔しくて、携帯から書き込んでやんのww
チョー笑えるわww糞JR職員wwwwwwww

つまんない書き込み連投する方が・・・ｗ

>>653
おまいもなww

スレが筑豊化してるなw

結論
>>643が全て

ほんと、ID末尾Pって奴は・・・

何か言ったつもりかww

大村線に大量のPC枕木が来てる

ID末尾Pは何からの書き込みだ？
それかﾊﾟｰﾌﾟﾘﾝの証か？ｗ

一人痛い子が涌いてるねぇ。誰とはいわないが。

>>660
じゃあQの俺はJR九州の証か？ｗ

人吉球磨フリー切符を使った経験ある人に質問。
フリー区間の使い勝手はどうでしょうか？
運行列車が少ないからしっかり計画立てた方が良いかな？


この時期、川沿いは紅葉が綺麗なんでしょうね・・・

>>660
馬鹿丸出しw
自分がPなのに恥ずかしくないか？(ww

えっと

>>664
とりあえずもちつけ

0　　 …　PC
O 　 …　携帯電話
Q 　 …　携帯フルブラウザ
i　　 …　iPhone
P 　 …　p2.2ch.net

大規模規制でPがふえた

俺もその一人何だけどｗ

>>666
おまえは理解できてないなw
Ｐとは、つまりパープリンのことなんだよww

皆が皆そうじゃないだろうが、
p2使ってまで利用したいのは2ちゃん依存症の疑いありだろ？

>>669
自分で自分のことパープリンって言ってるしww

都会の路線＝天神に直結出来ている事。

天神直結路線＝天神大牟田線、福岡市営地下鉄空港線、箱崎線、七隈線、ＪＲ筑肥線。

天神大牟田線
http://www.youtube.com/watch?v=LP7vsmluxtU
http://www.youtube.com/watch?v=0NEzjTQRG4w
空港線
http://www.youtube.com/watch?v=bJGnGgQxIs4
七隈線
http://www.youtube.com/watch?v=AuDq5v0ZjkM
ＪＲ筑肥線
http://www.youtube.com/watch?v=dR50qrCRztQ

>>671
馬鹿乙w
>>664でいうところのＰがパープリン。

今更だが>>660は末尾Pじゃないが

>>674
まだわからんのか？
国語の勉強し直せw

>>674
はいはい>>660のおつむがﾊﾟｰﾌﾟﾘﾝﾊﾟｰﾌﾟﾘﾝ
これで満足かｱﾌｫ

福北エリアでの｢大回り乗車｣について伺います。
大回りをしてある駅で下車したら、改札入場から2時間以上経過しているため、
｢本当なら経路丸ごと運賃を頂く所ですが｣といいながら、｢まあ今回はいい
でしょう｣と追加徴収はスルーしてくれました。思わず｢ありがとうございます｣
といってしまいましたがf^_^;
一体全体Ｑの内規では、2時間を越えて大回りをすると最短距離ではなく実際の
経路での運賃を請求｢する｣ことになっているのか、あるいは｢できる｣ことに
なっているのか、ご教示いただけないでしょうか？

それはおかしいな
駅員が勘違いしてる

2時間ルールがあるのは入場券だけじゃね？

千綿に架線張ったり、ＰＣ枕木敷いたりしたら絶対許さん。
もう「みどり」不乗して、バスにするからな。

>>676
自己レス乙w

>>677
2時間ってのは160円の切符の場合の改札機の制限で、問題はない。
吉塚とかだとあ〜あねって顔される。
200円切符だと制限がないみたいだから40円多く払って普通に改札を抜けるって手もある。

>>678>>679>>682
サンクス。とりあえず、大回り乗車したならば、きちんと主張すればいいようで
すね。駅員氏はキセルはやるなよ、の意味で言っていたのかも知れません。
ちなみに私が使ったのは220円の券で、自動改札で引っ掛かりますた。

門鉄局長に
苦言を呈したまへｗ

博多で降りるなら160円でも大丈夫かな？
俺が三年前に大回りした時そのままスルーだったし

新幹線でもこういう裏技がある

博多→博多南までの子供向けのきっぷを買う
そのまま抜けるか自動改札通る
2時間経過したら窓口で大人向けに買いなおす
さらに2時間経過したら博多南までのり
窓口にきっぷを渡す

3連休中に効く手段だし
博多ー博多南は大都市近郊区間です

うまくいけば6時間も博多駅いるなり新幹線乗り回したり
できるんだよねー

むかしは１４０円で8時間も新幹線のって在来線へ脱出できたけど
今はガードが固い

新幹線が博多開業すると
JR九州用の乗り換え改札口ができるから
（鹿児島中央駅、時間帯しだいでは新幹線口でもガードが甘いです）

トラブルになりたく無い人は真似するなよ！

どんな切符を買って遊ぶにしろ、
ＪＲＱに迷惑をかけるのはｲｸﾅｲと思う

>>686
鹿児島中央は0時過ぎる最終便でも印を押すのが面倒だからか知らんが、18切符が前日の奴でも普通にどうぞどうぞって改札口から出れるな…。
二回ほど川内→鹿児島中央の最終の普通で経験した。

博多の新幹線乗換口有人改札は西鉄福岡みたいな別室になったから
そう易々と突破はできんよ

>>686
なんて書き込みだ。
貴様はろくな奴ではないな。

>686　の人気に嫉妬。

>>686
なんて書き込みだ。
貴様は天才だな。

これなんぞ？
http://www.nashikai.jp/

今日の「のんびり走ろう」の提供、Qではなくて何も無かった。

CMはACの国境無き医師団・・・

>>686
切符を普通に買うこともできないのか・・・
いろんな意味で哀れな奴だ。

>>694
単純に長崎本線の複線化で事足りると思うんだが？
中途半端な新幹線より安上がりな気がする。

長崎新幹線が出来たら、博多〜長崎間は何分短縮するんだっけ？

30〜40分ぐらいじゃなかったか。

３０分も短くならんよ

160円きっぷは2時間ではねられるが、事情を説明すれば問題ない。

知り合いに推進派が居るが、新大阪からの所要時間や利便性が(ry
みたいな事をしきりに言ってたな
対博多でみるとストロー効果でかえって地元には厄介な事になるだろうし、
あまりそっちには力を入れたくないんだろう

フリゲは山陽に入れてもらえそうにないのにな。

鹿児島駅を地下化にして、磯庭園のところに地下駅を設置。
竜ヶ水との間に信号所を設置、竜ヶ水と帖佐の間にも信号所
を作る。加治木と隼人の中間に新駅、隼人駅立体交差、隼人と国分
の間に新駅（SONY国分付近）設置、隼人と日当山の間（京セラ隼人）付近に
新駅を設置。新駅はすべて行き違い可能駅とする。

>>704
いま、日豊線の鹿児島口は過密ダイヤで、
｢全交換設備で列車交換!｣
ぐらいの勢いだから、それを解消するってわけか。

それは有り難いね。
リバイバル列車の待避時間が少なくなるし、
俺の脳内妄想列車を新規に設定するのも楽になる。

>>704
マルチうざいよ。

鹿児島中央駅で天井が落ちてきて通行人に大怪我させたのに
ＨＰには何の掲示もなし。

悪いのは工事業者から当社は謝罪いたしません。
当社の敷地を通るときは自己責任で！
という事なんだろうか？

今コラボ企画のコロプラ稼動中だね。
ただ、乗り放題料金がゲキヤスのおよそ2倍。

もうちっと安ければ（全九州で\15,000くらい）多用するんだが。

鹿児島中央駅の仮設天井が落下、女性２人重傷

２０日午前９時２５分頃、鹿児島市中央町、ＪＲ鹿児島中央駅西口の１階通路で、
石こうボードを組み合わせた仮設の天井（重さ約３２０キロ）が、２・７メートル下の通路に落ちた。

　歩いていた同市の６２歳と４７歳の女性２人が、ボードに当たったり、驚いて転倒したりして、腰や腕の骨を折るなどの重傷を負った。
鹿児島西署やＪＲ九州の発表によると、落下した天井は縦６メートル、横３・４メートル、厚さ４センチ。
同駅では２０１１年春の九州新幹線全線開通に向けて駅ビル増築工事をしている。事故が起きたのは、１１月に入って設置された駅ビル外側の通路。
男性作業員（４５）が仮設の天井の上を歩いていたところ、天井を踏み抜いた。
作業員にけがはなかった。通勤時間帯は人通りが多いが、事故当時は少なかったという。

　現場近くにいた警備員の男性（１９）は「警察官や警備員が走っていくのが見えたので何事かと思い現場に行った。
女性が通路にあおむけに倒れて苦しそうにしており、全く身動きできない様子だった」と話していた。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091120-00000626-yom-soci

こないだの速度超過といい、何か嫌な流れだね(今回はQには責任は無いかもしれないけど)

>709
ひでえな。　　腰の骨を折るなんてよっぽどだろ。

年齢いってからの腰の骨折なんて致命傷。

次は博多駅のクレーンなんか倒れてくるんじゃねぇの？

事実関係が分かるまではＨＰに謝罪文は載せられないという事情はあるのかもしれないが
起きた事故の情報そのものを載せないという姿勢はＪＲ西日本と通じるものがあるな。

今頃、情報隠蔽と被害者への恫喝を同時にやってるんじゃなかろーな・
博多駅なんて工事の規模が違うから事故が起きたらただでは済まないんだが
それでも国鉄ファミリー体質丸出しでばっくれそうで怖いな。。

鹿児島で起こった事だから、まだ福岡まで情報が届いてないんじゃね？

ただいま伝書鳩が向かってます

>>707 ビル自体の所有や運営はＪＲの子会社
落としたのは建築会社の人

よってＪＲ本体は関係ございませんとのことだと思う

今日は警笛がよく鳴る
韓風ふきすさぶなか外に出る
運転手は馬鹿なのだろうか
以前ここにきたときは夏だった……

薩摩から筑前迄なら、飛脚で4日、早馬でも2日はかかるよ。

>>715、>>718
九州一周駅伝なら佐賀→熊本→出水→鹿児島で３日かかるww

今、何時代だよw

駅が、馬のものであった時代ｗ

飛脚って今でいう長距離選手がやってたの？

三連休、みんな何処行くの？

>>723

仕事で会社に行く

かなり長い事西へ旅してない関東人だけど
ｶﾞﾗｶﾞﾗｶﾞﾗｶﾞﾗ
って感じの接近ﾍﾞﾙ？はまだ聞けますか？
たしか下関の九州方面ﾎｰﾑ発車ﾍﾞﾙも同じだったはず

週末に「海幸山幸きりしま」運行
日南線海幸山幸で使用している車両を使用した特急「海幸山幸きりしま」が
3月のダイヤ改正後運行されます。
鹿児島中央発6：40発宮崎着8：48分　宮崎発18：11分鹿児島中央着20：20着

>>725
絶賛放送中

中年の鉄ｦﾀの関西人です。大学時代は４年間戸畑に下宿しておりました。新八代博多間の新幹線が開通すると
鹿児島本線の大幅なﾀﾞｲﾔ改正が、あるかなあ？特快が新快速になって下関（門司港）熊本間を走ることが無いかなあ？
下関熊本間は普通快速新快速（特快）が、走ってもらいたいものだ。今じゃ折尾博多間の無停車は無理かな？

新幹線誘導が露骨になるだろうから、在来線の速達性を高めるような新快速はまずありえない。
むしろ久留米以南各停の「準快速」ができて、各停の間引きが行われるかと思われ。

>>726
マルチ乙

スバル　日産　ホンダ
自動車会社を次々と破っての日本一オメ

祝！特別列車走らせろ！

モータリゼーション終了のお知らせ

よくやった、門鉄！

記念豪遊権発売して！

筋違いかもしれんが優勝記念にＪＲＱ全駅のキオスクや博多や小倉等の駅ナカでセールをやってくれ〜〜〜

野球部優勝おめでとう。

>>731
スバルは撤退はしたけど
かつてはディーゼルカー作ってたんだよな・・・

と空気の読めない事を言って見る

まずはオメ！

朝刊見て気になってたが、勝ったのか。
良かった良かった！

社会人野球の優勝もめで�dございまつ。

オレンジ色のジェイアールの国から祝福してみるｗ

折尾のホームレスキュー中学生ってまだいるの？

社会人野球優勝おめでとう！！

ちなみに俺、スバルを倒した試合に居合わせてますた(初回に先制→中盤逆転喰らうorz→終盤逆転Σヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ)。

そうだね、>>731の言う通り、よく考えたら次々と自動車会社を倒しての日本一…。だから余計に胸がすくのかｗ

リニアってやばいらしいよ
リニアが試験してるとこで、樹木がリニアが通る線路の方に伸びていってしまう。
中国ではリニアの通過する線路は２００メートルか３００メートルの電磁波よけのための間隔をあけないと
いけないように決められてている。
人乗れないだろorz

支那のリニアはドイツから分捕った物。
支那畜には扱いきれんw

>>741
ホームレス級中学生
さすがは筑豊

>>745
折尾は北九だろ
まぁ筑豊と変わらんのも事実だが

ジャップの奴らこそ欧米のパクりばっかりなのにね。

新聞見たら野球部って朝から晩まで野球浸けなのか


仕事は？

肥薩線の番組て同時ネット？

>>749
熊本RKKだけ5分遅れ
ttp://www.mbc.co.jp/tv/hisatsu/index.html

降りる人がいるのに、ドアの真ん前で仁王立ちするのはやめてちょうだい。

>>748
他は知らんが、野球部は申し訳程度に仕事をして、後は野球ばっかだと。
それに全国大会でるたびに社員にカンパ要請やら来るから、その家族含めて
文句いう奴は結構いるみたい。残念な話だが。

でも今回の優勝でみんな納得して喜んでいたらいいんだけどねo(^-^)o

門鉄野球部

本日消印まで有効
http://www.jrkyushu.co.jp/nagasaki/img/release/tour091206.pdf

時刻運賃のご案内。これ、以前から思ってたんだけど、
重すぎね？
もう一回、作り直させろww

濃霧すごいなｗ
篠栗線とか原町あたりでも見通し100mないぞｗ
ﾉﾛﾉﾛ運転だ

霧はすごくても
晴れていても
警笛は同じ。
運転手貴様馬鹿か　といいたいそれにしてもばかばかしい

ＪＲ西と九州、ＩＣ乗車券を相互利用　２３年春から
11月25日7時56分配信 産経新聞

ＪＲ西日本とＪＲ九州が平成２３年春から鉄道用ＩＣ（集積回路）カード乗車券の相互利用を開始することが２４日、分かった。
２５日にも発表する。九州新幹線が同年春に全線開通し、山陽新幹線との直通運転が始まるため、在来線への乗り継ぎをスムーズにすることで利用拡大につなげる。
２２年春から九州と相互利用を始める東日本も加わったＪＲグループ３社で連携し、電子マネー機能でも相互利用に乗り出す予定。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091125-00000501-san-bus_all

夏くらいに、ビーチバレーのポスターが貼ってあったが、可愛すぎてたまらん。
あの絵師の詳細ｷﾎﾞﾝﾇ。

>>758
もう一歩進んで、SUGOCA・nimoca・ICOCA・PiTaPaの相互利用希望。

>>759
これか？詳細は知らんが、萌える気持ちはよく分かる(･∀･)
ttp://www.google.co.jp/gwt/x?ei=pf4MS9uuHpbq6AOSreHPBw&guid=on&output=xhtml1_0&source=m&u=http%3A%2F%2Fmoji-blog.seesaa.net/index-2.html&wsc=ti&wsi=d3f719e64aef0d77

ネット予約のポスター最高。九州新幹線の線路にPC用マウスが走ってるアレ。

>>759
詳細はこちらにありました。お目汚しｽﾏｿ
ttp://jupiterlife.seesaa.net/pages/user/m/article?article_id=129363135&stq=session%3A%3Ablog%3A%3Ad552aff93cb08b7a61ecba69eac730dc

みんな検定受けた？

携帯からは無理なのかな？
てか、ネット対応の試験て不正アリアリじゃないの？

将来的には４１５系は全て門司港所属になんのかなあ？
下関発着は全て小倉行き。
現在鹿児島にも４１５系があるが、これも召し上げる。
４１５系が不足すれば、日田彦山線列車を下関に直通させればって話もあったけど、
下関〜小倉間が４両、日田彦山線は１〜２両が基本だから、無理っぽい。

筑前うさぎ

>765
全編成を掻き集めなくとも、2編成を門司-下関間で
行ったりきたりさせれば良いんじゃねーの？

12分おき運転も可能だべ。

到着した門司駅ホーム対面に門司後発電車を入線させりゃ。

713系の主制御器換装が行われたのは老朽化のためか？
VVVFの時代に今時サイリスタ連続位相制御のやつを新製して取り替えるって・・・。

>>768
20年以上前の機器だからね
ただVVVFにすると主電動機も取り替えなければならなくなる

指宿枕崎線の中で痴漢みた高校生のお尻をなでなでする、サラリーマン
高校生ビックリしていた


高校生男ですが……
俺も耳元でガムクチャクチャ 気持ち悪いから逃げたら付いてきてクチャクチャ しかも吊り革越しに手を握るホモに遭遇しました


南鹿児島、宇宿からのサラリーマンにホモが混じってるようです

空席情報の残りわずかって、空席率何％以下になったら出るの？

つ ﾊﾃｰﾝ車両

＿＿○＿＿『有明の月＠ 三池藩領




　　　○
＿＿　＿＿




　　　○


＿＿　＿＿




　　川　　　
＿＿○＿＿






＿＿ﾎﾓ☆ﾆｰﾄ＿＿ 　 40才！（爆笑）

今、コロプラ乗り放題を駅員さんにチェックしてもらった。
若い駅員さん「あっ、コロプラ！」と一言。
まだ珍しいのかなｗ

八幡駅の改札近くで突っ立てる駅長風のおっさん。仕事せぇーや。

>>775
逆に考えるんだ
駅長風のﾆｰﾄとｗ

単なる有人改札＆案内係りだろ？
小倉や博多だと男より女性駅務係りの方がよく立ってるが。

客対応してないと暇そうに見えるものｗ

>>775が駅長とその他を見分ける知識が無かった事が悔やまれる

ヒントは帽子だよね

>>760
私鉄系ICは加盟してるローカルバス事業者等が相互利用拡大を嫌がってるらしい。
遠方と自分らのとこは殆ど関係ないし、利用者増が見込めないのに改修費用ばかり掛かるからやだとの事。

まあ都市部の利用者から見りゃ、
どうでもいい田舎のバスなんかより国内主要都市間の相互利用の方がよっぽど魅力的なんだがね

>>760
PASMOも入れてあげて。
東京から引っ越してきたんだけど、向こうで使ってたPASMOの残金が\5,000近く残ってるのに、
使えないからションボリしてます。('A`)

払い戻してから来いよと突っ込まれそうですが・・・。

行き付けの旅行会社で年末用の周遊きっぷ購入。
以前から居るカウンター嬢に注文したら、タリフめくったり何処かに電話したりでどうにか発券。経路・通用開始日も間違いなし。

『初めて発券しました！(参考にしたいので)切符コピーさせてください。』とのカウンター嬢コメントに唖然。あなた、プロでしょ？(笑)

>>782
逆に考えるんだ。
勉強熱心な窓口の中の人だと

>>782
つーか、コピーしてから黙って交付せぇよ、って話だよな。
ま、レアケースみたいだから、あなたプロでしょ？などと言わないで暖かく見てあげてくださいな。

プロフェッショナルも最初は新人

>>782
周遊きっぷなんて大手の天神店でも年に数回出るかでないかの乗車券だと思うよ。　
俺も大手の広島支店に2年間いたが2回しか発券したことがない。

それにマルス操作がややこしいから、覚えるのは大変だと思うよ。

>>782
ちなみに、その旅行会社は関西私鉄系じゃないか？

>>787
782だが、○い風船の会社。切符品質は熱転写で綺麗。今は何処も感熱が多いからね。

>>788
○い風船の会社か。あそこはけっこうしっかりしてる印象がある。

周遊きっぷは俺も買ったことあるが、九直営の某駅でもすぐには発券できず翌日の発車直前に受取なったわ

航空祭のおかげで小倉〜築城間が激混み。
築城駅の臨時改札にまでSUGOCA端末設置するあたりは凄いが。

>築城駅の臨時改札にまでSUGOCA端末設置するあたりは凄いが

その臨時スゴカで帰りの運賃チャージしました

航空祭で事故発生ですね

>>775
金曜日に久しぶりに八幡駅利用したが、確かにそんなのが居たな。
珍しいとは思ったが。

トロQ列車のキハ65をあそ1962の増結車に転用できないのか
車齢が若いのでまだ使えるはず。

増結する程乗ってないだろ

>>793
観客の頭の上に落ちればよかったのになww

>>797
調子こいて変なスレ立てんなよ

>>798
勘違いすなww池沼ww

800つばめゲット

新幹線博多開業後は博多駅新幹線の乗り換え改札はJR西日本のみで
やるのですね、JR九州も乗り換え改札口もうけると思ったのになあ。

>>801 客 ｢すいません、長崎行きかもめは何時発で何番ホームですか？｣

駅員｢すいません、一度改札口出て、ＪＲ九州の窓口で聞いていただけますか？｣

なんだかなあ

今新幹線の車内で乗り換え案内してるだろ

竹下の博多運転区、昔はあさかぜが寝てたりした留置線、電留線などを
有効長を短縮する工事が始まってるようだ。竹下駅西口整備かな？
洗浄線みたいな細いレールで出来たホームを溶接機で切断したりしてた。

数日前に地鎮祭をやってたし、DE10 の留置場所も変更されている。

>>802の続き

客「すいません、一度改札出てJR九州の窓口で訊いてくれといわれたのですが、長崎行きかもめは・・・」

JR九州駅員「あれ、改札出ちゃったんですね。新幹線から長崎行きへのお乗り換えは、ひとつ先の新鳥栖駅ですよ。」

何か他のスレで見たんですけど、
国分〜小倉で787の試運転があったってマジですか?

随分と昔の話だろ
何故今頃

なぜ鹿児島までいかなかったか疑問

>>809 鹿児島&宮崎の県境の霧島連山の峠を越える為のデータを取るため


イベントで鹿児島中央→隼人は走行済みだからデータ入らなかったんだと思う

>>809-810
国分〜鹿児島中央間はさわやかライナーで走ってたはず

>>811
そう、何気にライナーに787が入っていた。
いまじゃライナー同然(ライナー以下か？)の特急があれだけ走るとは当時は思いもしなかった。


新幹線博多までつながったら787きりしま、宮崎までは毎時一本走るかな？

>>807
今月の鉄道ファン誌に載ってる。

それはそうと、「海幸山幸（＆九州新幹線）ＢＧＭ集」ＣＤ聴いた感想等聞きたいな。
今日から本格発売なはずだが。

815系ゲット&アーゲ

クハ816形 げと&さげ

817系ｹﾞｯﾂｱﾝｰﾄﾞﾀｰﾝ

新型クハ818系

クモハ819もとい819系いつできんのかな？

｢821系ｸﾓﾊ820｣ が登場するまでにできるだろう

８８３系熊本上陸まだ？

九州新幹線全通後
熊本で電車特急は見られるのか？

>>781
ビックカメラ天神に行けば使えるよ。ワシは何度か使った。
あそこはKitaca・Suica・PASMO・ICOCA・SUGOCA・nimocaが使えるから。

>>819
宗太郎越えをＥＬと協調運転するんですね。わかります。

宗太郎越えは物理的な峠と言うより谷にかかる吊り橋だからな
強調運転なんかした日にゃ橋が落下しかねん

高速無料化、取り敢えず来年は北海道だけみたいだね。

北海道だけで終わりそうだな

下道で飛ばせる北海道で高速無料化…意味あるのだろうか
鳩の選挙区だから？

仮に北部九州も高速無料化なんて事になったら、大渋滞引き起こすんじゃない？

北部九州はマイカー族の巣窟だからなｗ

鹿児島県がJR日豊線の高速化検討してるよ。
国分までだけど・・
一線スルー化、信号所、新駅設置、路盤強化で、鹿児島中央ー国分間を最大
７分程度短縮するようです。新幹線全線開業に伴う、鹿児島県内交通形態
均等化だそうです。

>>831
ソース
本当だったらすごく嬉しい
まぁ釣りだろうが

>>830
自家用車を持てない貧乏人乙！

鉄道運賃も払えない貧乏人乙。

>>833>>834
貧乏を認めないから苦しくなる…
自分のありのままの姿を受け入れなさい…

はい

グリーン車にまだ１度も乗ったことない

学生時代から乗ってるぜww

生まれる前から乗ってるぜ

>>839
とーちゃんのｷﾝﾀﾏの中でですね、分かります。

>807
http://6103.teacup.com/mojihosenku/bbs?OF=691

来年の事を言うと鬼が笑うらしいね。
それはさておき、お年玉乗り放題で初詣行く人達はどこ行くの？

もうそんな話題が出る時期ですかｗｗｗ（鬼じゃないけど）

北九の自分は、旅行の神様飛幡八幡と交通安全の宗像大社かな。
あと一つ足して三社参りもいいね。
何処か鉄道の神様とかないですか？

ハイビームで走らんか！

ﾁｸﾋﾞｰﾑがどうしたって？

>>840
久々ひどいな

>>843
神様じゃないけど、長崎の市民病院前に『鉄道発祥の地』と言う場所がある。
北九州からはちょっと遠いけど、いかが？

ハイビームで走らんか！

この前、福岡でもの凄い濃霧の日があったけれど、
どの電車もフォグランプ点けてなかった。

何の為に装備しているのだろう・・・・

もうライト全部消して走れww

813のイエローフォグは飾りです・・・じゃなかったっけ？

>>849
途中からダミーで黄色いレンズだけ入れてライトは入れないで製造するようになった。

別スレにも書いたんだがみんなの意見を聞きたい


リレーつばめで上司と仕事の話 隣の席でも大学生風がペチャクチャ 俺も隣も、会話程度 騒いでない。

なのに斜め前のババァが、｢この車両うるさい、責任者を出せ｣と客室乗務員にクレーム 結局、客室乗務員と車掌がお詫びの品をもって謝罪 なんか気分が悪かった

813のフォグも極々稀に点灯している時を見た時、
なぜか嬉しいと思うのは俺だけでいい。

特急車内で後ろの4人にペチャクチャ話されたら鬱陶しいはず
お詫びの品を貰うのはやりすぎだけどね
車内では静かに過ごすのがマナー
軽く言葉を交わす程度にするのが普通
モラルの欠けた5人が乗り合わせて車掌様と客室乗務員様はご愁傷様でございました

俺は五月蝿い客がいると車両を替わるがなw

そのババア、きっと電車のモーター音を録音してたんだよ。

特急ならデッキの方がモーター音聞こえるのにね。

馬場鉄w

>857
ツボったｗ

http://railf.jp/news/2009/12/07/155800.html

ま　　た　　白　　●　　か

>>849
813-200以降は準備工事。
0･100もフォグランプの元電源が切定位で固定（テーピング）されてる。
従ってフォグランプは点けないことが所定と思われる。

今週末は18で激混みな予感がします。

改札口に駅員立つなうぜぇから。

>>865
おっと、宮崎駅・鹿児島駅の悪口はそこまでだ

国分駅、隼人駅、加治木駅、帖佐駅、鹿児島駅なんかは
入札出札を分けるべき
電車が到着したときに降りる人が多くて改札内に入れない

広島都市圏近郊路線スレより・・・　　　　JRQ・○○地区の近未来か。。

【速報】山陽線列車は濃黄色で統一　ＪＲ、塗装費削減へ '09/12/9

　ＪＲ西日本は９日、列車の車体色を地方ごとの単色に統一すると発表した。親しみを持ってもらうほか、塗装費用などコスト削減も狙う。今月から８年間かけて実施する。

　中国地方は、広島、岡山、米子支社の電車６種、気動車３種の計約７９０両が対象。山陽線などの電車は、瀬戸内海に反射する陽光をイメージした濃黄色。芸備線などの気動車は、１９８７年に同社発足時の統一色だった朱に変わる。

　特急列車などは除く。新しい色の気動車は早ければ年内、電車は来年１月下旬から順次運行を始める。
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Sp200912090258.html

>>868
JRQはすでに実施済みだろ。

長崎と鹿児島の気動車が青かったり黄色かったりするし。
新しく造る電車は、ステンレス剥き出しで塗装も糞もないし。
塗装費削減しまくり。
JR酉は遅れてるね。

だが、扉はせっかくだから赤の扉なのだ

>>865
だよな

>>865
キセル乙

個人的にJRQの国鉄型の一般色はかなり好感がもてる。
下品なミトーカより落ち着く。
JR色で1番成功していると思う。

>>870
まあドアは別の場所で塗るからマスキングせんでいいっちゃいいけどな

別スレにも書き悪いが、
今日、夕方６時前、指宿枕崎線坂之上駅手前で枕崎→鹿児島中央行が緊急停止


駅の黄色のパトランプが点滅 駅も事故だ事故だとパニック しかし運転手も降りず(ワンマンで車掌はいない)３分くらいで動き出した 猫でも引いたか？

年末年始事故の無いように願いたいね

今、玉名駅で787修学旅行団臨停車中。
うらやまし。

ところで、JQとTVQのコラボ「のんびり走ろう」は来年春までかな？
とするなら、あと3路線もしくは3列車だね。
海幸山幸があるとして、他は何だろう？

これ何て885系？
　　　↓
ttp://www.asahi.com/travel/rail/gallery/091215ctrl/

>>879
ある意味兄弟みたいなもんだが、片側2扉なのがダサいな。

>>880
ジャベリンは一両の全長25ｍだったっけ？

JR九州の415系はすべての編成で放送装置を更新したのか？

用事で大分へ行ったときに乗ったFO-118編成が新しい放送装置だった。
スピーカーも新しいもので従来のものより音質が良かった。
他の編成はどうなのか翌日帰還までの限られた時間で張っていたが…
残念ながら前日と同じFO-118編成が来て、他の編成は確認できなかった。

実際のところどうなのだろうか。

883系ゲット

アシストしてやるよ

885系ゲット！

>>884
ナイスアシスト

ID:SVhgeh1AOのIDに883系の編成記号と同じAOが入ってる件について

エーオーじゃないエーゼロ

エーオーじゃなくて？

ゼロ…0
オー…O

折尾駅周辺の工事もそれなりに進んでいるように見える。

折尾駅の鷹見口だっけ、あのホームの小倉方に渡り線と
さらに引き上げ線を新設してるように見えた。
２番線を封鎖して、こっちで折り返すとか？

>>887

エーオーだよ、Oは大分のO、485系のDOもな
例えば787系BMのMは南福岡所属の意味、鹿児島所属がBK
鹿児島の787は新幹線開業に伴い南福岡に転属になってBMに変更ってね

>>884がアシストと見せかけて、グリーン車を独占している件w


>>883のIDも、883の編成記号もエーオー。

折尾駅の工事完工後の路線配置は若松線が博多方面へ直通できるようになり、北九州市としては利するところが
全然無いんだが、それでいいのかな？

若松線を電化しないと直通は無理だな

>>892
若松区が便利になっても
北九州市として何も利するところが無いんですね。
わかります。

>>893
ああ、完全に失念していたｗアホだ俺。
>>894
中心市街地たる小倉の活性化が必要だからね。流動の市域外流出は市の都市計画上よろしくない。
市の方針としては、小倉や黒崎の再活性化だからそちらへ向かう交通網整備は施策に合致しているが
そうでなければどうなの？っておもう。区民の利便性はまた別のはなし。

ま、俺北九州の市民でもなんでもないから個人的にはどうでもいいんだが、いいのかなーって思ってさ。

>>889
ｐ２の「今年度の取り組み」（赤く塗られているところ）に、短路線の仮線ってのがあるから、それ作ってんのかな（？）
http://www.city.kitakyushu.jp/file/35060500/orio-n/o-no18.pdf

ttp://www.city.kitakyushu.jp/file/35060500/orio-n/o-no13.pdf

もう一つすいません。
筑豊線（若松線）のトンネルって電化準備はされてますよね？
剛体架線だったらいけるかな？

断面図が載ってるけど、肝心であるトンネル内側の高さが載ってないから分からないよぉ・・・

>>897
その断面図の建築限界は適当だな
交流電化区間は屋根の上の限界がもっと高いはず

>>896
みてみたけど、そこはそこで別にいじってるっぽい。

900！

いつになったらSuicaが使えるようになるの？

福岡市みたいな田舎を早く脱出したい

田舎を楽しめないようならとっとと帰って結構。

すごかって謳っておきながら、自社でしか使えないカードなんて(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

「ゼンゼンスゴクネ」に名称変更w

[512]名無し野電車区<sage>2009/11/25(水) 14:51:40 ID:YtNPSJut0
筑豊地区では

KORA! KISAN NAN MIYOTTOCA?
↓
DOSU! GOKI! BOCA!
↓
MUGOCA...

の相互利用ができます。

[514]名無し野電車区<sage>2009/11/25(水) 18:01:46 ID:2DHH37GVO
加えとく
SEKARASHICA
OOMlSOCA
宮崎をどげんかせんとい券

[515]名無し野電車区<sage>2009/11/25(水) 18:23:29 ID:1rd/+B+t0
カードの名称の最後に「CA」を付けるのってダサくね？

[516]名無し野電車区<sage>2009/11/25(水) 18:30:36 ID:VTB2/MQp0
DASACA?

市棚駅での貨物列車脱線事故の影響で佐伯〜延岡間がバス代行になってるようだけど
宗太郎駅には・・・・宗太郎駅にはきっちり寄ってくれるんでしょうね？

宗太郎駅は休止になります。客扱いを再開する時期は未定ですｗ

ドリちんは運休？

>>908
昨日の博多発は、大分までの運転だった。
少なくとも、博多→小倉間は利用があるからウヤにはできないでしょう。

ソニックは佐伯まで逝ったのか？

もう復旧出来ずに廃止でせう。、

>>910
佐伯までなら影響ないだろ。

>>911
あっさり復旧しちゃったけど。

JR九州もJR西日本を見習って両運転台の電車を作ればいいのに

まーたこの話題か
両運転台の電車はどこで使うの？

単行の交流電車はないよ
できないんじゃなかったっけ

搭載機器が小型化すれば可能かもね。主変換器とか整流器とかでかいからｗ

国鉄時代の門ﾐﾌにはｸﾓﾔ790という単行両運車がいた。車内は一応旅客ﾀｲﾌﾟだった。しかし所詮過去の技術の車だから、現在では使うに値しないｼｽﾃﾑかもね。

まあ、座席が815系の半分で立ちスペースが3分の2ぐらいで良いなら、単行の交流電車は旅客用に製造出来るよ。

>>914
出来るけど金がかかるから開発しないだけ。

福岡久留米都市圏を通る幹線が田舎鹿児島マンコ本線て名前なのが納得できないんだが

おまいら、ＪＲ九州が手懸けたモノで、一番いいと思うのは何でしょう。
つばめ？ゆふ森？アミュプラザ？






ちなみに俺は…………極楽湯だなw

>>920
かつてムーンライト九州に乗り込む前に、ミフの極楽湯で入浴+夕食を済ませたことがある。便利だった。

極楽湯は、脱衣室でマッパなのにオバたん、あんちゃんが掃除、
コロコロ持って入ってくるから焦るぜ。

オバたんはさすがに何も物怖じしないｗ

勿論、私のチンコセンサーも無反応。

1.雨上がりのCM
2.2枚きっぷ･4枚きっぷ
3.駅名標
4.自動改札機の機種
5.案内放送
6.RE＆レッドライナー
7.787系＆883系
8.783系
9.アミュプラザ

「ビートルは成功した」っていうけど結果的にマナーの悪い韓国人旅行客が大量に九州に流れてくることになって、例えば別府の街は彼らで溢れ返ったために日本人の観光客が急激に減り、
それによってソニックで別府に向かうの客が減ったということもあったわけで、一概に成功したとはいえない

ビートルは儲かってるから経営的には大成功だけどなんだかなあ
福岡市内もペチャクチャうるさい韓国からの旅行客だらけになってしまったし

>>924
>別府に向かうの客
むこうの客？
むかう客？

>>924
んなもん今に始まったことじゃないﾆﾀﾞ

>>920
トランドール

>>924民度
福岡人＞＞＞＞朝鮮人＞＞＞＞＞＞＞＞＞さつまんこ田舎

場違いなさつまんこあわれ(失笑)

>924
別府のみならず、湯布院も汚されちまった。

昨今は黒川温泉まで行くらしいな、連中。

>>929
それをいうなら、霧島とか指宿も時間の問題かもw

レディタソを挙げる声が無いのは何故？

1.雨上がりのCM　　　　　　　どうってことない。仲畑貴志を使っていた頃のレベルには程遠い。
2.2枚きっぷ･4枚きっぷ　　　センスいいよね。わかりやすさは商品の価値をおしあげる。
3.駅名標　　　　　　　　　　　JR六社の中で一番嫌い。安っぽい。
4.自動改札機の機種　　　　どうってことない。
5.案内放送　　　　　　　　　　うるさい。賛否あるのは知っているが駅メロを導入して欲しい。　
6.RE＆レッドライナー　　　　最初の窓まわりが黒っぽい奴はよかった。後はやりすぎ。
7.787系＆883系　　　　　　　787は名車だと思う。883はどうかと思う。ピクトグラムはともかくレターリングは過剰。
8.783系　　　　　　　　　　　　あくまで「今となっては」だが、転用の困難な車両を作ったのは失敗だったのかな、と。
9.アミュプラザ　　　　　　　　鉄オタさんたちの評価は知らんが、こりゃ東日本のルミネと並ぶ大成功でしょ。

極楽の湯　　　　　　　　　　　どうってことない（事業として難しくはない印象だし、店舗数もまだ少ないし）。
ビートル　　　　　　　　　　　　ま、早かれ遅かれ韓国人は日本に押しかけた可能性はあったし、九州の位置からして
　　　　　　　　　　　　　　　　　向こうからしてみれば気軽な海外なんだから。その中で企業として一定のシュアをとった
　　　　　　　　　　　　　　　　　つか、市場を開拓した、って意味ではすごい事業。
トランドール　　　　　　　　　九州にも優秀な製パン業者があるのに何で広島の企業と組むかがわからん。
レディたん　　　　　　　　　　これが企業価値を高めた、とか、従業員の意識を変革しいえた、とかしたら冗談抜きで
　　　　　　　　　　　　　　　　　一番評価されるべきものかもしれない。雇用の面で派遣労働とかだろうからここは留意
　　　　　　　　　　　　　　　　　点かも。　

来年3月13日より、JR、西鉄、地下鉄等ICカード相互利用開始！

ニュースで言ってました。

>>933
西鉄公式にも出てた
http://www.nishitetsu.co.jp/release/2009/09_154.pdf

小倉駅などの自動放送『ソニック札(そにっくふだ)の○番…』ソニック札？もっと解りやすい表現はできないのか。

>>935
自動放送禁止で生声放送にしたらいいのに自動放送は不自然で聞き取りにくい

>>920
1、宮崎駅高架化、新駅舎完成
2、日向市駅高架化、賞もらう
3、宮崎空港線、宮崎空港駅開業

4、サンシャイン投入
5、817投入
6、海幸山幸デビュー

7、にちりんシーガイア、ドリームにちりん一時787投入
8、きりしまデビュー
9、真幸駅、いさぶろう・しんぺいブーム

10、宮崎総合鉄道事業部発足

>>935
大分駅で「にちりん札の…」ってのがあったな。
小倉駅は7番のりばから普段乗ってるソニックでは「乗車案内位置標の…」って放送される。
「ソニックの青い札の…」ってのもなかったっけ？

放送自体は抑揚の激しい喋り方が他の会社になさそうで好き。
最近は新しい音声を使ったりして随分継ぎ接ぎだらけになってしまったけど…。
以前あった「ご乗車お疲れ様でした」ってのも長距離乗車の後だと意外と有難かった。
もう全部「ご乗車有難うございました」に変わってしまったんだっけ…。
実家(静岡)の近くの駅では駅員放送で普通に「ご乗車お疲れ様でした」と言っているのに…。

>>920
ゲキヤス

小倉や博多は発車メロディと入線メロディと指向性スピーカーを入れてくれ

発車メロディ導入よりもまずは駅名票の改善が先だろ？
イラストなんかいらないから全部新幹線タイプに統一しようぜ

ゲキ★ヤス

キター！

箱崎以南をEF81が走行することっていつものことなのか？

>>943
ED76の故障頻発、休車に伴い、今後運用機会が増える。76後継機の構想もあるみたいだけど、不景気で…
EF81は門司にEH500を追加配備している関係で余裕がある。

今日未明フリーゲージが270�q出したんだって。
みんな知ってた？

76の後継なんて5年近く前から話だけは有るけどね〜…。

日豊線で270km/h走行してね。

特急が出たらすぐ出ろ禿

>>946　むしろ、EH500の配備が遅れないか、そっちのほうが心配だ。

JR九州管内の定期って
JR九州の有人駅ならどこでも変える？
たとえば熊本〜八代間の定期を宮崎駅で買うとか

>>950
変える？
変える？

買えるの間違いか？
買えるの間違いか？

>>951
２ちゃんで誤字を指摘する、理解出来ない→半年ROMれ
ってことになるぞ
そんな>>951にmerry X'mas

冬厨の季節

西日本新聞朝刊にJRQがトランドール、他飲食業で中国本土、チョン国で
事業展開だとさ。

>>951
「買える」のミス

>>950
マジレスすると、マルスとE-POSが導入されてる駅では可能と思う。端末未設置の簡易委託駅では応じてもらえない可能性大(手計算・手書きで発行できないことはないはずだが、簡易委託のひとにそこまで求めるのは酷)

>>956
ありがとう
簡易委託駅では買わないです

>>950
MARSでは買ったことがある。

いつも手書き発行で飽きたからMARSのある駅で一度買ってみたという贅沢な工房時代…。

>>958
最寄り駅はMARSだなぁ

来月（来年w）は激安でワクワクだ！p(^^)q

初回の１月１６、１７日は１８切符の期間中だから
九州外からもドッと来るだろうな・・。
俺も四国から行くけどｗ

九州内の人は、初回はパスすることをオススメする。

まあ、熊本城と岡城（あとJR駅付近の城があれば）
くらいしか行きたいところは無いので、それ以外は
九州特急を堪能する。もちろん泊まりはドリにちｗ
（オタだらけの缶詰状態なのは覚悟せねばならないだろうな・・。）

フリーゲージの狭軌区間における許容カント不足量は何ミリなのですか?

【県内】２０１１年春に宮崎〜鹿児島の特急車両更新2009年12月25日
九州新幹線全線開通にあわせて再来年の春から宮崎ー鹿児島間の特急がリニューアルされます。

これは、ＵＭＫがきょう収録した新春放送用の特別対談の中でＪＲ九州の唐池恒二社長が明らかにしました。
唐池社長によりますと、再来年の春、九州新幹線が全線開通するのにあわせて、博多ー新八代間で使用している特急「リレーつばめ」の車両を宮崎ー鹿児島中央間に導入する方針です。
鉄道観光政策のネックとなっていた古い車両が新しく変わることは、鹿児島からの観光客誘致にとって明るい材料となりそうです。
なお、ＪＲ九州によりますと、宮崎から大分方面へ向かう特急の車両更新については現在検討中だということです。
なお、この新春観光対談の模様は、来年１月２日、午前１０時３０分からＵＭＫで放送します。
ぜひご覧ください。

>>954
法則発動→九州新幹線＆新博多駅大コケフラグ
こりゃ上場はなさそうだな

>>964
東亜に帰れｗ

>>963
リレーつばめの車両も20年物の立派な中古車です。宮崎おめでたいな。

>>966
でもあの車内は今でも結構豪華な方だし文句はないでしょ

九州は平成22年のダイヤ改正の概要みたいなのまだ発表しないの？

新駅紹介の下にあったpdfだけ？時刻修正みたいなやつ

>>968
修正だけだべw
来年は改正はない、とかいう奴がいたから釣りだろ
と思ってたが、今ではそうなのかと納得したがなw

>>696
やっぱそうなのか！ありがとう。

平成２２年３月のダイヤ改正
・宮崎〜延岡の普通列車を５本削減します
・福岡地区快速列車・普通列車を１３本削減し、特急列車を５本増発します。
・特急有明の豊肥線乗り入れを廃止します。
・特急ハウステンボスを廃止します。
・ソニックの佐伯乗り入れを休止します。

昨今の経済状態から経営の合理化を図りました。

鹿児島本線門司港〜博多間を特定運賃として本州のJRと同一運賃にしたらいいのに
山陽新幹線と鹿児島本線で運賃が異なるために往復切符を購入する際に利用する路線を指定する必要があるが。

鳥栖まで特定運賃にして福岡近郊区間を廃止

福岡大回りはどうするんだ？

アッサリとやられました
テーマ：ブログ・日記

昨日


職場で気になっていた娘二人のうちの一人に
アッサリとフられました
さぁ独身貴族まっしぐら〜

http://ameblo.jp/sl-hitoyoshi415/entry-10418149734.html

>>974
悪質なキセルが後を絶えないから廃止。

>>971
酉風に書くんだ、そういうときは
・普通列車の本数を見直します
　対象区間　日豊本線　行橋〜鹿児島中央
　　　　　　　　鹿児島本線　荒尾〜八代
・ご利用実態に即した運転区間に見直します
　見直しの対象となる列車　特急有明（熊本〜肥後大津間）

にちりんシーガイアを883系や885系に変えてソニックシーガイアに改称きぼんぬ
佐伯以南で振り子が使えないが以北でスピードアップが可能になる。

佐伯から延岡までほくほく線みたいな新線作って宮崎まで振り子対応にする
しかし本業そっちのけの東にはそんなことできまい
まさにそのまんま

>>971
少なくとも下3つはまず有り得ないと思うが。

>>976
妄想は脳内で
公開は無用です

特急ハウステンボスの廃止はあり得ると思うけどなあ。

名目上は、「需要に合わせて博多への直通を取りやめる」という事で
「特急みどり＆ハウステンボス　佐世保（ハウステンボス）」なんて列車が出来て
早岐駅で同一ホームでお乗り換え。
早岐駅で待ってる列車は４８５系３両「特急ハウステンボス」。

一応、ハウステンボス駅から特急が消えることはないｗ

早岐を通ってHTBまで行ってスイッチバックすればよい。
博多〜佐世保間の新展開w

平成２２年３月のダイヤ改正
・佐伯〜延岡の普通列車を３往復削減します

>>984
石勝線の二の舞か？

朝夕全区間便2往復だけ残すわけか

>>985>>986

ほいほい釣られるなよ

釣られてるのってむしろ>>987じゃね

早く青春１８きっぷで宗太郎越え特急乗車できるようになるといいね！

宗太郎越えは何故ワンマン運転可能な817系を導入しなかったんだ？肥薩おれんじ鉄道みたいにDCの方が低コストだから？
羽越本線や狭軌時代の田沢湖線みたいだな。

次スレは？

まだかな

来春もう少し修正箇所を増やして欲しかった

まだ宗太郎超えでごちゃごちゃ言っている奴が居るのか

九州の415系1500番台は東日本みたいに前面部にJRマークを貼り付けるべき
JRマークが無く違和感を感じる。

祝 ゲキ☆ヤス 再発売

>>995
違和感って…鉄ヲタだけだろ。
張り付けたところでどんな利点があるんだ？

九州の綜合時間表風にしてみた

次スレ
★☆★JR九州の綜合スレッド 4月号 ★☆★
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1261984623/

>>889
下り方のことだろ？
あれよりもホーム側の上り方でも何かやってたな

霧島温>>1000

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