【延着運休事故故障】阪和線・関西空港線ｽﾚ part59

このスレッドは、阪和線や関西空港線について語るスレッドです。(羽衣支線も含む）

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【延着運休事故故障】阪和線・関西空港線ｽﾚ part58
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1246705628/l50


対象路線：阪和線・羽衣支線・関西空港線

【注意】定時運行の時はsageで
クオリティ発動の時だけageましょうｗ

【過去スレッド】
阪和線＆関西空港線スレッドパート8
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053675913/
阪和線＆関西空港線スレッドパート9
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1064039078/
阪和線＆関西空港線スレッドパート10
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1069766238/
阪和線＆関西空港線スレッドパート11
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1074348094/
阪和線＆関西空港線スレッドパート12
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阪和線＆関西空港線スレッドパート13
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阪和線＆関西空港線スレッドpart14
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【延着運休事故故障】阪和線関西空港線ｽﾚｯﾄﾞpart18
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【限界】阪和線関西空港線ｽﾚｯﾄﾞpart19【変革の時】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1131279968/
【延着運休事故故障】阪和線関西空港線ｽﾚｯﾄﾞpart20
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1136859831/
【延着運休事故故障】阪和線関西空港線ｽﾚｯﾄﾞpart21
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1142421776/
【変革の兆】阪和線関西空港線ｽﾚｯﾄﾞpart22【序章】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1145881189/

【変革の兆】阪和線関西空港線ｽﾚｯﾄﾞpart23【第1章】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1148904360/
【変革の兆】阪和線関西空港線ｽﾚｯﾄﾞpart24【第2章】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1152279973/
【延着運休事故故障】阪和線関西空港線ｽﾚｯﾄﾞpart25
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1156211454/
【延着運休事故故障】阪和線関西空港線ｽﾚｯﾄﾞpart26
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1160799089/
【延着】阪和線関西空港線ｽﾚｯﾄﾞpart27【変革の兆】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1165249688/
【延着運休事故故障】阪和線関西空港線ｽﾚｯﾄﾞpart28
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【延着運休事故故障】阪和線関西空港線ｽﾚｯﾄﾞpart29
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【延着運休事故故障】阪和線関西空港線ｽﾚｯﾄﾞpart30
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【延着運休事故故障】阪和線関西空港線ｽﾚｯﾄﾞpart31
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【延着運休事故故障】阪和線関西空港線ｽﾚ 遅れ32分
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1181572400/
【延着運休事故故障】阪和線関西空港線ｽﾚ part33
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【延着運休事故故障】阪和線関西空港線ｽﾚ part34
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【延着運休事故故障】阪和線関西空港線ｽﾚ part35
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【延着運休事故故障】阪和線関西空港線ｽﾚ part36
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【延着運休事故故障】阪和線関西空港線ｽﾚ part37
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【延着運休事故故障】阪和線関西空港線ｽﾚ part38
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【223系】阪和線関西空港線ｽﾚ part39【ﾀﾌﾟｰﾘ増備?】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1194957800/
【延着運休事故故障】阪和線関西空港線ｽﾚ part40
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【延着運休事故故障】阪和線関西空港線ｽﾚ part41
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【延着運休事故故障】阪和線関西空港線ｽﾚ part42
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【延着運休事故故障】阪和線関西空港線ｽﾚ part43
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【延着運休事故故障】阪和線関西空港線ｽﾚ part44
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1206714119/
【延着運休事故故障】阪和線関西空港線 part45
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延着運休】阪和線関西空港線 part46【事故故障】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1212140975/
【延着運休事故故障】阪和線関西空港線ｽﾚ part47
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1213846949/
【延着運休】阪和線関西空港線スレpart48【事故故障】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1215845540/
【延着運休】阪和線関西空港線スレpart49【事故故障】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1218722418/
【延着運休】阪和線関西空港線スレpart50【事故故障】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1222085911/
【延着運休】阪和線関西空港線スレpart51【事故故障】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1225127524/
【紀ノ川橋梁】阪和線関西空港線スレpart52【架替】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1227905760/

【延着運休事故故障】阪和線関西空港線スレ part53
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1230636641/
【延着運休事故故障】阪和線・関西空港線ｽﾚ part54
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1232902732/
【延着運休事故故障】阪和線・関西空港線ｽﾚ part55
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1235540382/
【延着運休事故故障】阪和線・関西空港線ｽﾚ part56
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1239270543/
【延着運休事故故障】阪和線・関西空港線ｽﾚ part57
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1242639906/
【延着運休事故故障】阪和線・関西空港線ｽﾚ part58
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1246705628/

戸梅踏切って何処のなんて馬鹿が残せって言ってるんですか?

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【阪和線】線路内人立入　運転見合わせ 2008年11月31日 15:24更新
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阪和線：信太山〜和泉府中間の線路内に人が立ち入ったため、現在運転を見合わせています。
なお、付近の列車は運転を一時見合わせた影響で、
ＪＲ京都線・東海道新幹線などの一部列車に９０分前後の遅れがでています。
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影響線区
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阪和線 天王寺〜和歌山 運転見合わせ
関西空港線 日根野〜関西空港 運転見合わせ
きのくに線 和歌山〜紀伊田辺 運転見合わせ
大阪環状線 全線 運転見合わせ
大和路線 JR難波〜加茂 運転見合わせ
ＪＲ京都線 京都〜大阪 遅延
ＪＲ神戸線 大阪〜姫路 遅延
ＪＲ宝塚線 尼崎〜新三田 遅延
学研都市線 京橋〜松井山手 遅延
琵琶湖線 米原〜京都 遅延
和歌山線 高田〜五条 遅延
東海道新幹線 新大阪〜東京 遅延
東海道本線 米原〜豊橋 遅延
中央本線 名古屋〜春日井 遅延
山手線 全線 遅延
京浜東北線 浦和〜大船 遅延

＼＼　　　一　　万　　年　　と　　二　　千　　年　　前　　か　　ら　　遅　　れ　　て　　る　 ／／
　 ＼＼　　八　千　年　過　ぎ　た　頃　か　ら　も　っ　と　事　故　が　増　え　た　　 　／／
　　　＼＼　　　　　　　一　億　と　二　千　年　後　も　遅　れ　て　る　　　　　　　　　／／
　　　　 ＼＼ は ん わ を 知 っ た そ の 日 か ら 事 故 に 延 着 は 絶 え な い／／
　　　　　　 _　_∩. 　　　 _　_∩. 　　　 _　_∩. 　　　 _　_∩. 　　　 _　_∩. 　　　 _　_∩.
　　　　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡
　　　　　(　 ⊂彡. 　　(　 ⊂彡. 　　(　 ⊂彡. 　　(　 ⊂彡. 　　(　 ⊂彡. 　　(　 ⊂彡
　　　 _　_∩. 　　　 _　_∩. 　　　 _　_∩. 　　　 _　_∩. 　　　 _　_∩. 　　　 _　_∩. 　　　 _　_∩.
　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡
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　 　|　　　|　 　 　|　　　|　 　 　|　　　|　 　 　|　　　|　 　　|　　　|　 　 　|　　　|　 　 　|　　　|
　 　し ⌒Ｊ.　　 　し ⌒Ｊ.　　 　し ⌒Ｊ.　　 　し ⌒Ｊ.　　　し ⌒Ｊ.　　 　し ⌒Ｊ.　　 　し ⌒Ｊ

　　　　　　　　 ＼　　　　　　ｳﾔと言えば？　　　　　　　　　/ﾅﾝﾀﾞｺｺﾊ　　　　ｺﾜｲﾓﾅｰ　　　　　ﾋｲｨｨｨｯ
　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　∧＿∧ ∩阪和だろ！ /　∧＿∧　　　　 ∧＿∧　　　 　 ∧＿∧
阪和でｸﾞﾓだって　＼　　　　　　（　・∀・）ノ＿＿＿___　 /　 （ ；・∀・）　　　 （； ´Д｀） 　　　（´Д｀； ）
　　　　　　　　　 ∧ ∧＼　　　　（入　　　⌒＼つ 　／|. /　 ⊂　　 ⊂ ）　　　 ( つ ⊂ ）　　　 （ ⊃ 　　⊃
　　　　　　　　　（ﾟДﾟ ）＿＼　　　 ヾヽ 　／＼⌒)／ 　|/　　 　 〉　〉＼＼　　　〉　〉 く く　　　／／（　（
　　　　 ／￣￣∪　∪ ／|　.＼　　|| ⌒|￣￣￣|　 　 /　　 　 （＿_）　（＿）　 （＿.）（＿）　 （＿） （＿_）
　　　／∧＿∧またですか・・・＼　　　　∧∧∧∧ /　　　　『延着運休事故故障路線・阪和線』
　 ／　（；´∀｀ ）＿／　　　　　　　＼ 　＜ 阪　ま ＞ 車両は103系初期車などボロ電車のスクツ。
　||￣（ 　　　 つ　||／　　　　　　　　 ＼＜ 和　 　 ＞ 過密ダイヤ＆沿線民の民度の低さが災いして、
　||　（_○_＿_)　　||　　　　　　　　　　　 ＜ 線　た ＞ 延着率は酉の中でも19年連続最多。
――――――――――――――― .＜　　　　 ＞―――――――――――――――――――――
　　　　　 　　　∧＿∧　ｸﾊ103-1と2が ＜ か　　 ＞　 　 　∧＿∧ﾌﾟｯ　∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　　　 （ ；´∀｀）動態保存されてる ∨∨∨ ＼　　 （　´∀｀）　　（´∀｀　）＜阪和民必死だな(藁
　　　 _＿＿__（つ＿ と)_＿＿　　　　　　 ./　　ｸｿﾘ　　＼　（　　　　）＿_（　　　　）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　. ／ ＼　　　　 　 　＿＿＿ ＼ｱﾋｬ　　/　　∧＿∧ﾃ　＼∧＿∧ 　 ∧＿∧ ￣￣￣／.／／|
　.<＼※ ＼＿＿__.|i＼＿＿＿ヽ.ｱﾋｬ ./γ(⌒)・∀・ ）ｨ　　＼ 　 ；)　（ 　 　 ；）　 　／ ┃| ｜
　 ヽ＼ ※　※　※|i　i|.====B|i.ヽ　　/（YYて)ﾉ 　　ﾉ　発　　＼↑￣￣↑＼)＿／ 　 　 |__|／
　　　 ＼`ー──-.|＼.|___|__◎_|_.i‐>/ ＼ ￣￣￣￣＼動　　 　 ＼阪和民 | |　┃
　　　　　￣￣￣￣|.　|￣￣￣￣|　/　||ヽ||￣￣￣￣|| ! !　　 　 　 ＼　　　.|_）

３：自分に有利な将来像を予想する
　「まもなく、１番線に」
11：レッテル貼りをする
　「関空快速関西空港行き、紀州路快速和歌山行きが」
16：さも当然のように未決着事項を前提とする
　「８両でまいります」
４：主観で決め付ける
　「危険ですから」
19：相手に譲歩したと見せかけながら、自分の意見を押しつける
　「ホームの内側にお下がり下さい」
　「足元の△印、１番から８番で、二列に並んでお待ち下さい」
６：一見関係ありそうで関係無い話を始める
　「この電車は、途中」
５：資料を示さず自論が支持されてると思わせる
　大阪・西九条・弁天町・新今宮・天王寺・堺市・三国ヶ丘・鳳・和泉府中・東岸和田・熊取」
２：ごくまれな反論をとりあげる
　日根野です。日根野を出ますと」
18：事実の一部のみを抜き出してミスリードする
　「関空快速、関西空港行きはりんくうタウンに」
17：論点をすりかえる
　「紀州路快速、和歌山行きは和泉砂川・紀伊・六十谷に停まります」
12：決着した話を経緯を無視して蒸し返す
　「１番線に、電車が到着します」
10：ありえない解決策を図る
　「ご注意下さい」
８：知能障害を起こす
　「♪ﾁｬﾗﾗﾁｬﾗﾗﾁｬﾗﾗﾗﾝ､ﾁｬﾗﾘﾁｬﾗﾘﾁｬﾗﾘﾗﾘﾝ
　ﾁｬﾗﾘﾗﾁｬﾗﾘﾗﾁｬﾘﾗﾘﾝ、ﾁｬﾗﾘﾁｬﾗﾘﾁｬﾗﾘﾗﾘﾝ♪」
13：勝利宣言をする
　「ドアが閉まります、ご注意下さい

未決着事項を前提って、いつも決まってることって
これをコピペされてる度に思うんだけど…

>>11
そんなもの京急ではよくあること<両数変更
まぁ、ﾊﾆﾜでも8⇒4はたまに…orz

ところで、>>10の停車駅に桜ノ宮と天満を足す必要はないんだろうか

【←和歌山】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa169【⇒日前宮】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1248628703/683
683 ：名無し野電車区 ：2009/08/04(火) 17:12:25 ID:PchEdfL00
＿＿＿_
←難波 |　 ｵﾜﾀｵﾜﾀ　和歌山ｵﾜﾀ
￣||￣￣ 　┗(^o^ )┓三
　 ||　　　　 　　┏┗　 三

平日はパターンが崩れ、休日は奇数時１０・４０分発、偶数時３０分発とかなしだよ
どうなんだろ？和歌山と大阪を南海線で行き来する人ってどれ位残っているんだろう。

>>14
１人以上はいる。

天王寺にて阪和ライナー１号を撮ってる
キモヲタ二匹いるお( ^ω^)

前スレ996
13号線という名前しか知らなかった・・・
998
同じくにーろくだな
南海側のはきゅうにーろくって呼んでる

>>17
13号線って
なかなか通好みの呼び方ですな。
府道30号を逆さに読んだとか、
26号の半分の幅だから13号とか、
由来も定かでない13号線
阪和線に並行していて、
同じく延着運休事故故障が多い13号線・・・

>>16
どんな奴か晒してみろw
>>17
確かに母さん(=地元民)はそう言ってるなぁ…
関東民(=私とか父さんとか)は普通に言ってる…

ちなみに府道13号は旧国道１号
京阪線とほぼ並行

電車の第二阪和
作られへんのかな＞橋ゲさんw
第二阪和線が出来たら、
クソリティも大幅に減るが

>>21
26の地下を掘りますか
十分横に広いしね

2002天王寺発 快速日根野
アニメ声絶賛車掌中

アニメ声
久しぶりに聞きたいｗｗ

>>23
声優で言えば誰に近いですか

>>25
津田英治

>>26
ちっちゃくてかわいい　　　ってなんでやねんｗ

>>21
起点は天王寺阪和線ホームで南田辺までは阪和線の上を高架で､
南田辺〜杉本町までは旧線跡を高架で､
杉本町〜は地下を通って中百舌鳥へ､
中百舌鳥〜和泉中央までは泉北線活用､
和泉中央〜は阪和道沿いで紀伊まで､
紀伊〜は阪和線の上を高架で通って和歌山へｗｗ

>>14
従兄が関空に勤めてるから使ってるわ。

>>28
つ近鉄の高架

>>26
首都圏で聞き飽きたがな。
さぁやｷﾎﾞﾝﾇ。
…なぁに､ｸｿﾘﾃｨのときには切られるさw

>>31
それも京急やら東上線やらで聞き飽きてますやろ
そこで豊崎愛生ですよ

美輪さんがイイ(･∀･)！

>>32
うんｔ（ｒｙ

>>34
はにわの接近メロディうんたん♪に変えようぜ

それより天王寺、日根野には英語放送入れるべき。
電光掲示板に遅れ表示を入れるべき。

東海道型の運行管理システム入れてたら自動放送で
｢約○分遅れて運転しておりマンモス｣
って言ってくれたのに…｡
ただ､駅の到着･通過メロディーは阪和型の方が断絶好き｡

関空紀州路や雌車の号車案内は、JR北みたいに、
｢前が○号車、後が○号車です｣
と簡潔かつ明快に案内すれば、途中駅での車両移動は減少…

>>35
おいw
「まもなく、3番乗り場に、快速の大阪方面行きが、12両でまいります。うんたたったたたん〜♪」
こうですか?わかりません><

叡山電鉄でやれ

>>36
大和路運行管理システムでは英語放送（はるかのみ）、遅れ表示されますよと。

>>38
「前４両　１号車から４号車は関西空港行き、
後４両　５号車から８号車は和歌山行きです」って聞いたこと無い？

>>36
実は六十谷駅の電光掲示板は遅れが出た時、
行き先と交互で遅れ○分って出る。

以前に見たことある。

環状線で何かあったから阪和遅延中

>>43
環状ぢゃないぞ。
新大阪で転落→防護発報?

環状線で急病人発生→阪和に入る快速遅延→結果阪和遅延

らしい

電光掲示板って紀伊とか六十谷にもあるの？
快速停車駅で電光掲示板の無い駅って東岸和田だけ？
東岸和田ってどれだけ冷遇されてんだよ（ｗ

東岸和田は直高架にするからだよ
と思い込もう

東岸和田に、電光掲示板は似合わないと思うけど…

利用者の柄が悪いからです。

>>46
紀伊は確か1年ぐらい前（もっと前だったかも）
六十谷は今年3月末頃に設置・稼動。
どちらもバリアフリー新法に基づいて、エレベーターや
多目的トイレ新設工事と一緒に設置。

しかも六十谷のは、電車到着時に
2段目が「列車がまいります」との表示に変わる。
多分通過電車の時もそうなると思う。

参照：ttp://kisyu.exblog.jp/8121991/#8121991_1

高架計画がある東岸和田に、電光掲示板を今設置すると
2重投資になるのもあるだろうし、ホームのあの狭さも
バリアフリー化工事を阻害していると思われ。

区間快速・快速の、電光掲示板英語表記、どちらもRapid。

きちんと区別できないみたいね。
誤乗車要因になりかねない。

JRはまだまだ改善の余地はありありだね。

>>51
つ「LocalRapid」
府中でみた事がある…今はどうやら…?

ﾊﾆﾜ、遅れてる?

東佐野〜和泉橋本
踏切安全確認
５〜６分遅延

踏切の遮断棒折られてたらしいな。
ああいうのって毎回犯人捕まえてんのかな？

日根野
和歌山方面へTc103-1南下

>>52
どんな快速だよｗｗｗ
ローカルラピッドって・・・　地元密着型の快速ですか

Ｑ．会社の給料が安いです　　　　　　　　Ａ．政権交代すれば上がります
Ｑ．残業で家に帰れません　　　　　　　　Ａ．政権交代すれば帰れます
Ｑ．おちんちんの皮が剥けません　　　　Ａ．政権交代すればすぐに剥けます
Ｑ．滞納者が税金を払いません　　　　　Ａ．政権交代すれば払ってくれます
Ｑ．韓国の悪口言う人がいます　　　　　Ａ．政権交代すれば即刻処刑します
Ｑ．何歳になっても胸が膨らみません　　Ａ．政権交代すれば膨らみます
Ｑ．阪和線が時間通りに動きません　　　Ａ．政権交代すれば定時で走るます
Ｑ．阪和線は１０３系ばっかりです　　　　　Ａ．政権交代すれば新車が入ります
Ｑ．阪和線の遮断棒がすぐ折れます　　　Ａ．政権交代すれば折れません
Ｑ．阪和線は人身事故が多発してます　　Ａ．政権交代すればなくなります
Ｑ．本当に政権交代で阪和線は良くなるの？　　Ａ．政権交代すれば全て解決します
Ｑ．政権交代後どういう方法で解決を？　　　Ａ．政権交代したら方法が判ります
Ｑ．今方法が判らないのになぜ言えるの？　Ａ．政権交代すれば全てが変わるからです
Ｑ．なぜ全てが解決すると言えるの？どうやるか方法も判らないのに？
Ａ．政権交代したことがないのに、なぜ解決しないと判るのですか？政権交代してみなければ解決するかどうかは確認できません。
　　政権交代してみれば方法が判るかどうかを確かめることが出来ます。
　　政権交代してもいないのに出来ないと言うのは間違っています。政権交代を一度させて結果を見てから否定してください。
Ｑ．じゃあどうしろと？
Ａ．政権交代です。一度政権交代すれば全て判ります。全ての問題が解決するんです。

>>56
俺も「LocalRapid」を見て「Local」なのか「Rapid」なのかどっちやねんｗ？
と心の中でツッコミを入れた
まぁ地元なんで区間快速なのは分かるんだがな

>>51
アメリカの地下鉄みたいに種別をA、B、C・・・と振る方が合理的かも。
阪和には「B快速」という素晴らしい表記があるのにな。

>>58
Local Rapidというと、「各駅停車(=local)で、高速車両(=rapid)を用いている列車」という感じだな。
103系とのコントラストに呆然ｗ

全区間快速　Ａ快速
半分ぐらい快速　Ｂ快速
４分の１ぐらい快速　Ｃ快速

103-1〜2 A25
今 信太山南下 普通和歌山

http://c.pic.to/zp7xd

Tc103-1 @和歌山駅

Regional Rapid Service

「Kansai・種別いろいろ」
http://homepage1.nifty.com/tabi-mo/syubetsu.html

微妙な快速だからB快速
ということでそのままでおｋだな

新快速と関空特快復活させようよ
両方毎時一本ずつで

http://www.asahi.com/national/update/0805/OSK200908050123.html
そのうち阪和線でも聞くようになるかな

阪和線の駅の自動アナウンスか関空･紀州路快速の自動アナウンスにどのアニメ声優の声を使って欲しいですか?
私は水樹奈々さんの声を使って欲しいです。

磯野 フネ

みのりん希望で…

間違えまくって収録長引きそうｗ

ひねのをでますと、きしゅうじかいそく　わかやまいきは

いずみすながわ、きい、ろくじゅうだににとまります

>>68
噂のアニメ声車掌

>>72
今朝乗った快速の車掌、噂の人かな…

>>68
ここで敢えての…豊崎愛生ですよw
うんたん♪
>>71
ろくじゅたにっていうなぁ〜orz

ここは社会不適合者なｱﾆｦﾀの吹き溜まりなインターネットですね

>>75
っ【鏡】

ここは鉄ヲタの塊だ。自分と同じにしないでｋ・・・あ、釣りか。。。

>>75
単に夏休みなだけですっ!!

一人変なのがいるな

和泉府中〜信太山間の踏切の遮断棒が折れたとか
ただいま運転見合わせ＠和泉府中

>>78

＞ 一人変なのがいるな

あなたですか？

運転再開ｋｔｋｒ

踏切警報機故障
信太山〜和泉府中
第二豊中踏切
クオリティ発生中

>>82
あの狭い踏切かいwww
mthnwk!!

はるか５８号にて、
のぞみ名古屋行き最終の乗客数確認開始。

紀州路快速や普通から
和歌山駅での各線に接続要請を輸送指令が承認したため、多大なる遅延が波及してます。

ま　た　阪　和　線　か　！　！

や　っ　ぱ　り　阪　和　！

やっぱりﾊﾆﾜだ！
100分遅れても　だいじょーぶ！！

>>68
長谷川明子

>>88
ぎゃぁ〜orz
誰か物置呼んでこいw

103系6両の快速日根野行きとすれ違ったけどなんかあった？

おーしゃん、出て来い！w

遅延証明書

周囲入きょうのとおり
列車が遅延したした。
西日本旅客鉄道株式会社
駅長
10分20分30分40分50分1時間2時間

>>92
どした？またクソリティか？

>>91
221系4両の代走ぢゃないか?
>>94
KQではよくあることなんで大丈夫ですｗ

しかし､何故に221の代走は223じゃなくて103や205なんだ？
223だったら､両数もドア数も性能も221と一緒なのに(´･ω･`)

223が引っ張りだこで余剰車両がないんじゃないの？

>>97
否、壊れやすいんぢゃないか?

ついさっき天王寺手前で
日根野方面行きが連絡線と本線で各1本ずつ詰まってたのを見たんだけど何かあった？

>>99
本線遅延→特急遅延→ﾊﾆﾜ遅延
mthnwk!!

>>96
ヒント：運用予備

よそでもこんなこと書かれてからに・・・

☆TGVより新幹線　Part203☆
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1247270111/739

739 名前：マンセー名無しさん[sage] 投稿日：2009/08/05(水) 22:47:53 ID:2e8WA4U9
>>718
「また阪和線か！」（なぜか小田急の終電利用者）

日本は恐ろしいところニダ…

>>102
流石はﾊﾆﾜ。
何処でも通用するのねw

今日に限っては阪急京都線の方がひどかったみたいだな

南海ヲタが和歌山は全てJR任した方が良いんだって。

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1248628703/919-924
919 ：名無し野電車区 ：2009/08/07(金) 23:10:41 ID:GmFT/cmPO
ってかいい加減
和歌山のＪＲ依存なんとかしてほしいわ｡

ＪＲとか､夕ラッシュでも平気で環状線直通の快速は４両だし､遅延ばっかりだしで話にならないし､天王寺までは１時間越え｡

対して南海は､時間帯に合わせて増結とかしてくれるし､大きな遅延も少ないし､難波まで１時間切ってるし｡

921 ：名無し野電車区 ：2009/08/07(金) 23:24:39 ID:3a7h8PQc0
>>919
和歌山を切り捨てる方が南海のためになる

924 ：名無し野電車区 ：2009/08/07(金) 23:33:34 ID:6Re3agTSO
>>919
利用が低迷している。
減便も覚悟しておこう。　
もう阪和線とは勝負がついている。
安定した収益を上げられる体質に。

和歌山がJR依存し過ぎというのは無理がありすぎだわ。
伊都郡や橋本市周辺だと南海依存だけど、どう弁解するのかな。
和歌山線+南海高野線や、
林間田園都市でのＰ&Ｒ、
高野山なんか南海でしか行けないし。

南大阪の自治体は貧乏なのかな
貝塚、泉佐野、阪南市とか
茨木、高槻、吹田市の京阪神地区とは
大きく違うのか

新快速作って停車駅を鳳日根野にすればﾊｧﾊｧという妄想をしてやまないんだよ。

>>106

おそらく、県じゃなくて市のことを差してるんでしょう

泉佐野なんて貧乏通り越してる件。

1105天王寺方面行き快速6分遅れ
何かあった？＠三国ヶ丘

熊取？ヒネ？安全確認らしく天王寺12分遅れで着きましたー

>>112
またh(ry

hage

>>114
フラグ乙です。

誰だよ､ﾄｳｼﾞｮｳﾅｲﾄにフラグ立てたのはw

>>114
今日夜行で帰って明日朝一でハニワに乗るんだが明日は大丈夫だよな？

明日遅れたらおーしゃんのせいだｗｗｗ

>>116
乗るなら南海へ。
ﾊﾆﾜ遅延ﾌﾗｸﾞやめれwww

南海の昭和40年代は事故多発してたな

さらに昔は三日市町で暴走事故もあったような。
重大事故を省みて安全になった方だと思う。
まだ疑問な部分もあるけど。

阪和線の事故って､
天王寺車止め特効と
JCOMアタックの他にあった？？

>>121
三国ヶ丘駅鹹水に、信号機の電源入れ忘れ…

>>122
天王寺の短絡線工事中に架線トラブルとかもあった気が。

>>123
信号ケーブル溶断だっけ。
6時間止まったっけね?

天王寺の衝突は２回なかった？
よく覚えていません。

朝ラッシュの長居駅の踏切で、区間快速と乗用車の衝突事故がありましたっけ。
踏切警手が勘違いして、遮断棒（ワイヤー）を上げてしまったのが原因だったかな。
今を去ること２５年ほど前のお話。

101系を改造した珍しい103系が突っ込んでおじゃんになりました。

>>116
日曜お〜しゃんがハニワに乗るなら、私は南海使うよー
昼の遅れで混み混みだったから、ゆかた着崩れたもん(>_<)。

>>125
あった。どちらも103系。

高架化前に長居あたりではるかが車を巻き込まなかったっけ？

はるかが車を巻き込んだのは富木じゃなかったか？

>>130
あびこ筋の踏切で１０３系快速に車が特攻したのはあったな。
雨の中、野次馬しに行った。H10.5.29だ。夜８時ごろだったような。

行ったときには、事故車の１０３系６連が長居４番線につっこまれてた。
先頭車のみ停電、床下機器の一部がはずれて配管でぶら下がってるのが見えた。

車の方は、運転手レスキュー済みで、線路際にスクラップ状態で裏返ってた。
その後、車のマフラーのみ長居北１踏切付近に、長いこと放置されてた。

◆mO1rOc9UF6って阪和線＠softbankだったのか。
どうりで四六時中いるとオモタｗ

>>133
あえて言おう。
土日は暇なだけですが?

台風９号接近中だけど今日のダイヤは大丈夫かな。
智頭急は大雨で大変みたいだけど今日のハニワは？

>>135
大和川橋梁が流される。
変電所に落雷。
超苦痛快速に落雷。
振り替え先も土砂崩れでとまる。
もちろんフィクションですｗ

明日､朝から阪和線乗るから､
人身事故とかが起きませんよーに｡

おまえらフラグ立てすぎｗ

ま、雨の月曜日(しかも台風)で
遅れなしのほうがミラクルか。

今日は関空橋の強風で振替先もgdgd

明日（火曜）だけは、飛行機に乗るので定時に動いてほしい。
でも念のため電車を避けて、りんくうからのシャトルバスを使うべきか検討中。
こんな時は、家と同じ市内にある関空なのに、伊丹や神戸より遠く感じてしまう。

>>135
大雨で予想されるハニワ障害

�@大和川増水
�A三国ヶ丘水没
�B日根野〜和歌山徐行
�C落雷
�Dいつもの(グモ、踏切遮断桿切損など)

こんな日に限ってスマートに定時運行
それがハニワクオリティですよｗｗｗ

hage

くろしお４号
きのくに線内の踏切確認のため４分遅れ＠和歌山駅113系快速の車内

4分は定時の範囲内だと(ry

台風9郷の大雨の影響により日根野〜和歌山間は現在運転を見合わせております。
お客様に大変ご迷惑をおかけいたします。

と予想
と予想

これから使うのにびびらせんじゃねぇｗｗｗ

今の天候だと「くろしお」や「オーシャン」の運行を和歌山で打ち切らない限り今日はグダグダ決定だな。

1105三国ヶ丘発天王寺行き快速、３分遅れなのでsage

まぁ、今の感じだと日根野⇔和歌山間が三国ヶ丘水没より有力かな？
でも雨に気を取られて以外な伏兵出現するかも…。

東岸和田―熊取
ノロノロ運転で快速で10分近くかかった
今後遅れ拡大か？

>>147
さっき天王寺で『特急は和歌山までで運転取りやめ』と言ってましたー

南大阪は既に豪雨だよ。このままだと鳳止めもありえるかも。

>>152

しかし
すっかりやんでる

>>150
いつかの大雨よろしく、東貝塚で抑止を食らうのが出てきそうな予感。
>>153
降ったりやんだり。
不気味すぎる。

ﾊﾞｲﾄ帰りに百舌鳥まで使うけど…平和ぢゃないな、絶対にorz

平和やんけ

携帯の運行状況の「その後」に吹いたｗ

【きのくに線】
その後・・・
阪和線の遅れによりさらに10分遅れて運転しております。

今日みたいな豪雨の日は意外と持ちこたえながら
おそらく晴れわたる明日のような時に発生するのも
またハニワらしいところ

>>158
こうですか?わかりません(>_<)

７時３２分頃、阪和線：和泉府中駅〜信太山駅間の踏切で人身事故が発生したため、天王寺駅〜日根野駅間の上下線で運転を見合わせております。
１０時０６分から上下線で順次運転を再開しました。

防護無線発砲。
ピピピピピ。

人身キター。
堺付近？

百舌鳥

場所は百舌鳥。
当該は天王寺行き各停。

やっぱりハニワクオリティ

またか

阪和線】 人身事故　運転見合わせ20:05更新
１９時５３分頃、阪和線：百舌鳥駅〜三国ヶ丘駅間で発生した人身事故の影響で、阪和線・関西空港線の運転を見合わせています。
なお、運転再開は２０時５０分頃を見込んでいます。
＜運転再開見込日時 ： 2009年8月10日 20:50＞
影響線区
阪和線 天王寺〜和歌山 運転見合わせ
関西空港線 日根野〜関西空港 運転見合わせ

nhkでテロきたのでとんできますた

また(ry

mthnwk！！

スレ一覧が上がってると思えば…

また阪和線か！

mthnwk!!

お前らがフラグばっかり立てるから…

めっちゃサイレン聞こえるー

快速日根野いか三国ヶ丘にて長時間止まります
だって1時間ぐらいで済むかな

朝が無事だと思ったらこれかよ。期待を裏切らないなハニワは。

他の路線は大雨、阪和だけ人身事故。
とことん独自に暴走していく阪和線。
オレはこんな阪和線が大好きです。＠阪和線沿線住民

目を離した30分の間にｗ
なんとい路線

当該は688H、場所は夕雲町踏切みたいです…@運行ｽﾚ

この後、台風の雨が追い撃ちして三国ヶ丘水没ですね。わかります。

さっき近くの阪和線の駅にちゃんと動いてるか見に行って、帰ったらこれかよ…

また私が三国ヶ丘水没の写真うＰしたらいいんですね
台風情報見ておきますｗ

空港から乗って日根野で止まって、りんくうタウンに引き返し。今南海に乗ったお。
混乱する旅行客と慣れっこの通勤客のギャップが酷い。

以下 関紀は大阪止まり

振替してるが家が鳳です。新今宮駅から高野線で三国ヶ丘迄行った後は？

>>183
新今宮から南海本線の急行､空港急行､区間急行で羽衣､
羽衣から東羽衣まで徒歩で移動して､東羽衣から鳳は？

>>183
南海本線で羽衣までいって羽衣線利用した方がよくね？

>>171
どーもすいません｡
お詫びに９時くらいに､最寄の阪和線の踏切に飛び込んでk…(ry

>>181
あっぶねー
俺､３時間くらい前にりんくうタウンの駅にいたｗｗ

>>186
生きろ。阪和線云々関係なく生きろ。

もう40分以上缶詰
足が限界じゃ

運転再開の模様じゃヽ(´▽｀)ﾉ

NHKで運転再開のテロップあり

１９時５３分頃、阪和線：百舌鳥駅〜三国ヶ丘駅間で発生した人身事故の影響で、阪和線・関西空港線の運転を見合わせてましたが、２０時５８分から、順次運転を再開しています。
このため、阪和線・関西空港線の列車に運転取り止めや、遅れがでています。
なお、振替輸送は継続して実施しています。

さすが阪和線
http://m.pic.to/wf210

>>193
見られへんがな

>>194
W2chなら[090810_205739.jpg]を押す
もしくは普通のiﾓｰﾄﾞ、Ez、〓のブラウザから…

鳳駅で

無事天王寺着。
さすがハニワ。大雨の他線に対し人身できっちりその存在感をアピールします。

>>195

みれましたわ

おおきに

>>159は予言やったん？

ねぇねぇ何が起こったの？社内トラブル
超迷惑なんだけど！
あのピンクの女は何？

まさに負のスパイラルですな

今からなら振替らずにおとなしくハニワにすべきか否か…

ハニワ

>>202
天王寺で右往左往させられても､快感に感じる方なら阪和線でも大丈夫かと…｡

>>200
ＪＲ西日本の社内トラブルとは、
出勤遅延しそうで踏切非常ボタンを押したとか？

もっと具体的に人身事故とやらの内容を説明しやがれ！！
「只今死体の肉片を回収中です」だの「只今首を捜索中です」だの。

女１人男２人に駅員５人くらいがよってかなり揉めてたけど。

その車内放送聞いた乗客が気分悪くしてまた電車遅れる

天王寺21:43発御坊行き今から日根野を出ますよオールリニュ

LCD搭載車が導入された暁にはライブ中継(ry

もうハニワから逃げたい・・・南海と何故かくも差が付いた？
慢心？環境の違い？
この路線運営する資格なし！！

>>209
日根野区を出庫して天王寺に向かったってこと？
天王寺から来たやつが日根野を出たってこと？？

今のハニワなら余裕で前者じゃないか？

>>212
前者なら遅れ過ぎ。
後者なら少しの遅延かな?

>>212

＞ 日根野区を出庫して天王寺に向かったってこと？

はい出庫して天王寺へ向かいましたよｗ

>>215
やっぱりかｗｗ
御坊到着が何時になることやら…(´･ω･`)

ってかカフェオレの快速って､今日久しぶりに乗ったんだが､
窓枠がバスみたいな音たてて､がたがた言ってたｗ

どうでもいいわ！怒りが収まらない。
百舌鳥駅ホームで客が接触だとよ！
ふざけろ！定時運行を妨げる死体は放置でよろしい。

子供が踏切くぐってひかれたらしいです。

>>216
ざっくりと計算。
天王寺に22時50分頃着と仮定(朝ラッシュ時の所要時間)すると、和歌山には2350、御坊には2457…合掌。

糞餓鬼を野放しにした親は何をやっとるんだ！

塾帰りっぽかったけど。
帰り遅いなーくらいに思ってた、じゃない？

>>155
これが今日のフラグだったか・・・

さっき日根野１番から特発で御坊行き出ますた。

また小田急まで・・・

>>223
充当車についてkwsk.
>>224
小田急:「mthnw?」

>>222
>>156じゃね？
【きのくに線】大雨運転見合せ その後








阪和線の人身事故によりさらに遅れて運転しております。

>>219
紀州鉄道利用者涙目だなｗ
113系じゃ､回復も大してできないだろうし｡

223系だったら余裕で５分の回復なら可能な和歌山-日根野を､
113系は和歌山４分の遅れを日根野までそのまま引きずったし←今朝ｗ

>>227
酷いな…
ちなみに、さっきの仮定時刻は折り返しを含んでませんので実際はもう少し遅れますw

垂直シートオール阪和よりはマシかなｗ
紀勢直通最終紀伊田辺行きに近いスジですよね
その紀伊田辺行きは運転されるのかなぁ

>>229
運転されたら、紀伊田辺に午前3時頃確定かな…
ムーンライト梅干…

上り最終普通は羽衣線にちゃんと接続するのかな？

>>206
十年以上前に近鉄に乗ってたらそういうアナウンス聞いたことがある
「ただいま対向列車が踏切内に立ち往生した乗用車と衝突して…運転していた人の死体を回収中です」
晩も遅い時間帯だったが車内がどよめいたのはいうまでもない

しかし、ほんとよくこんな路線を使ってるよな。
会社、クビにならないの？？
沿線住民、全員ニート？？それとも、自営業者？？

おまいらが使う限り、こんなええ加減な運用でも
お客は満足してると、JRは思っているんだろうな。

快速紀伊田辺行き
天王寺出てすぐに普通と快速を連絡線で待って飛ばしてます

そういえば9連オーシャンって鶴ヶ丘に止まれるんですね
今さっき追い抜きましたよ

ムーンライト梅干ワロタｗ

9連オーシャンは、鶴ヶ丘に限らず、
ブレーキかけたら、どこでも止まれる。

>>234
2995M、現在10分遅れですね。
わかりやしたぁ〜

>>228
しかし､日根野２番のりばに到着した関空快速から接続取らせて､日根野１番のりば発快速御坊行きを出したらしいな｡
使用車両が113系なら､所定113系快速は日根野止めになってるかも？？

>>233
おまえと違ってみんな1時間以上前に出勤してるんだよ。
自宅警備員じゃじゃそこまで知らないよね。

>>232
きのくに線でも昔
｢ただいま､遺体を回収しました｡
警察による現場検証を行いますので､運転再開までしばらくお待ちください｡｣
って放送があったとか､なかったとか｡

>>233
ここは初めてか？力抜けよ

>>239
お前は、1時間も早く出勤しているのか？？
こんな路線のために？？
あほちゃうか？
いや、確定だな。

>>244
力抜いて、手を抜いてるから、いつも遅れてるんけ？

>>242
別に阪和線のためだけじゃないだろ｡

定刻通り着いて､始業時間まで１時間の余裕が生まれたら生まれたで､身の回りを掃除したり､コーヒーでも飲んでゆっくりしてみたり､同僚とかと世間話でもしてみたり､
始業までの楽しみに当てたりもできるわけだが…｡

>>242
早起きは三文の得・・・

阪和でギャーギャー言ってたら、本線なんてとても利用できないと思うのだが。

>>245
阪和乗りは三文の損

>>246
はあ？？
阪和線の1/100も遅れへんで。
振り替えで阪和なんか使ったことない。
そやけど、阪和からは、ようこっちに来よるけどな。

ID:Aa7kjQtL0

>>244
家で、ゆっくりできるほうが、ええやんけ。

阪和乗りは百文の損 ちゃうんけ？

>>250
たまには人付き合いも必要なんだよ。

>>250
別にその辺は個人の価値観の違いであって､お前に決めつけられることでは無いだろ｡

会社で､同僚とかと雑談したり､綺麗な環境で仕事するのが好きな人は､はやめに出社するだろうし､
家でゆっくり朝食を食べたいとか､ゆっくり寝たいって人は､もっと遅くに出社するだろうし｡

それに､朝ラッシュに遅れやすいのは､阪和線だけじゃないし｡

定時性総合順位
http://www.jterc.or.jp/seibisuijyun/daitoshi.pdf
76位 阪和線 運休 30分以上遅延回数 44回
76位 東海道本線 運休 30分以上遅延回数 47回

>>251
たまやったら、あかんやんけ。
毎日、準備して、1時間早く出ないと！


無駄な時間だけどな。

>>233
残念ながら環状線・大和路線方面からだと
会社が天王寺から御堂筋線というのは認めてくれないんだ。
(近鉄南大阪線なら御堂筋線というのはok)

なので阪和クオリティ発生も減給になりません。

>>253
>朝ラッシュに遅れやすいのは､阪和線だけじゃないし｡
東海道本線も、遅れるけどな。
夕ラッシュも、遅れるけどな。

>>233
同僚から、なんと思われているのか、気にならないのか？？


「毎日のように遅刻だわ・・・」
「いくら、電車のせいと言ってもねぇ」

>>238
特発ねぇ...
臨時回送で戻すのか、果てまた所定を日根野で切るのか...

>>256
ダメな会社？

>>259
俺の予想は､
御坊留置の113系阪和線から直通の問題の快速を､日根野始発の快速にすり替え､
変わりに､その113系快速所定前４両御坊行き､後４両和歌山行きを８両全て日根野行きにして帳尻合わすんじゃね？
快速紀伊田辺行きもあるわけだし｡

ただ､所定和歌山で切り離しされる113系４両が和歌山派留置なら､日根野区から和歌山派に回送出さないと駄目だけど…｡

>>257
それだけじゃねーだろ｡
近鉄線も南海高野線も遅れやすい部類の路線だと思うが？

夕ラッシュは乗ってから言え｡

>>261
中の人の腕の見せどころか。
最悪、両数変更で切り抜けるかもしれないな。

>>254
阪和が酷いからってさらに下を行く
旧天王寺鉄道管理局の同士を忘れたら駄目だろ。
・79位　関西本線(阪) 運休 30分以上遅延回数 53回

ま、大和路線の場合「一ツ家踏切撤去」だけで半減するんじゃないかな。

>>260
まだ、定期代の増加>>クオリティ発生による時間損失ということ
なんだろうね。
もっとも、漏れは大和路線→阪和線の利用なので1ヶ月に一回は
確実にクオリティに当たるがw

>>263
御坊､紀伊田辺留置の数さえなんとかなれば､(特に223の１編成がなければ､朝一の直通快速が出せない＞＜)
和歌山駅留置線や和歌山派入庫のやつは最悪､日根野区から朝一で回送出せばなんとかなる距離だし､
次の日の運用には影響ないかと…｡

>>177
今日そこで写真撮るつもりだったんだけど・・・

>>225
113系どっちもカフェ。

　　ご飯にマヨネーズかけて海苔で巻いて食うと　　
2 ：名無し野電車区[]：2009/08/10(月) 23:20:53 ID:Aa7kjQtL0
阪和線と同じ位、存在意義がない。

何で京王は遅れる毎日なの？
6 ：名無し野電車区[]：2009/08/10(月) 23:22:15 ID:Aa7kjQtL0
関西は、阪和線は遅れる毎日です。

ttp://hissi.org/read.php/rail/20090810/QWE3a2pRdEww.html

　１０日午後７時５５分ごろ、堺市堺区百舌鳥夕雲町のＪＲ阪和線百舌鳥−三国ケ丘間の踏切で、
遮断機をくぐり抜けて線路内に入り込んだ女性が日根野発天王寺行きの普通電車にはねられ、
死亡した。乗客約１００人にけがはなかった。堺署は自殺とみて、
女性の身元の確認を急いでいる。

　この事故で阪和線は約１時間運転を見合わせ、４１本が運休、２４本が最大約１時間１５分遅れ、
約２万４千人に影響した。

hsge

>>266
お気をつけて、いってらっしゃいませ。

今日の113は天王寺寄りカフェと阪和

はんわせんが、おくれませんよーに

はんわせんが、おくれてもいいんで、やすみませんよーに

大和川すごいカフェオーレ水やね

>>275
上流で(ry

三国ヶ丘から梅田に行くのにいつも迷う。
トラックに串刺しされるのとヘリが降って来るのとどちらの確率が高いかと･･･

1356天王寺発ヒネ行き快速、6分遅れで発車←環状の遅れの影響だってー

カフェオレｗ

>>278
こんな時間に113系の快速？？

>>279
ちがうよー>>275の大和川のこと
そんな時間に113がいたら、ちゃんと写真うＰするよｗ

>>275
大和川にカフェオレの113系がながれてるんですね？

大和川の水がカフェオレ色にになってるんだろ。

>>280
そーゆーことかｗｗ
てっきり221系の代走かと(´･ω･`)

和泉府中で15:26発の下り普通が運転取り止めとか放送してたけどなんかあった？

紀伊〜六十谷
公衆立入で防護無線発報
遅延発生中

mthnwk?

夕雲踏切に暫く撮影行くのやめとく

京橋の内回りホームで223が大阪止めとして運用されているのを見た俺に阪和線の輸送状況を三行で説明してくれ

>>288
山で立ち入り
ﾊﾆﾜ直通
逝っとけ中

定刻通り運行してるハニワなんてハニワじゃない。

さっき東岸和田を103-1が、和歌山向いて行きました(^O^)/

天王寺方面行き2014快速は6分遅れ
ホーム暑いよー

よくもまぁ
毎日毎日…(´･ω･`)
友達､飛行機間に合ったんだろうか｡

しかし、南海地震が起きても何事もなかったように走る阪和線なのでした。

>>291
つ「うちわ」
>>292
それがﾊﾆﾜらしいｸｵﾘﾃｨ。
>>293
大和川橋梁崩落。
上野芝の土手崩壊。
鳳区地盤沈下。


と予想。

大阪〜和歌山と大して変わらん

大阪〜和歌山　紀州時快速　　　　 84分72.3km
大阪〜米原　　新快速 　　　　　　81分110.5km

新大阪〜新宮(和歌山)　　　最速列車　　　226分　276．5km
名古屋〜新宮(和歌山)　　　　　〃　　　　188分　231.1km
新大阪〜紀伊勝浦(和歌山)　　　〃　　　　211分　261.6km
新大阪〜和倉温泉(富山)　　　　〃　　　　215分　344.6km
新大阪〜富山　　　　　〃　　　　192分　327.0km
新大阪〜金沢(石川)　　　　　〃　　　　150分　267.6km
新大阪〜松江(島根)　　　　　〃　　　　203分　368.3km
新大阪〜松山(愛媛)　　　　　〃　　　　218分　394.7km　
新大阪〜高知　　　　　〃　　　　198分　359.6Km
新大阪〜徳島　　　　　〃　　　　174分　326.6km
http://www.wsk.or.jp/work/d/sakamoto/01.html

>>294に追加で
山中渓で線路埋まる
紀ノ川の橋流失

>>296
この前架け替えたとこやのに(´･ω･`)

>>293
南海本線は混乱に乗じて廃線してしまうような…
JRより南海をよく使うんだけど。

>>298
廃止案流しまくられて株総で注意してたから気をつけた方がいいぞ…

風説の…

>>299
忠告感謝する…
そんなことがあったとは

東海道新幹線の遅れで阪和線って遅れるのかな？

阪和線の遅れで新幹線が遅れたことならあるんじゃね

>>299
会社側が反応したのは、噂を信じられる環境にあるのも影響しているかも知れない。
それなら将来ビジョンを示したらいいのに。

>>２９５を見てると阪和線の客が１．２倍になってるな
これじゃ２２３系投入しただけじゃ追いつかないわけだ。

>>304
まあ先は明るくないからな…

>>294
うちわ、ありがとー！

>>303
最終はるか遅れ→新幹線遅れ→ＪＲ東日本遅れ→小田急遅れ…
だったと思うよ

>>302
新幹線遅れ→本線遅れ→環状遅れ...
>>307
最終はるか遅れ→接続新幹線遅れ→接続の横浜線遅れ→接続の小田急遅れ、だったっけな。

阪和線大乱れで最終はるかが遅延→新大阪で接続する東海道新幹線が待ち合わせ→回復運転を図るも遅れを取り戻せず新横浜に到着
→横浜線が遅れて発車→町田駅で接続する小田急最終が待ち合わせ、改札を開放して乗客を通す

阪和線快速電車です
http://skm.vip2ch.com/-/hirame/hirame052135.jpg

何のアニメ？

電車は写真見て描きましたが、背景はさっきやってた
時をかける少女のものをお借りしてます。
劇中の京成の車両の描きっぷりに感動したので、
描いてみたくなりました。

hage

和泉府中〜久米田 和気踏切 自動車立ち往生で緊急停車したが立ち去る。
遅延発生中

それでか。
踏切、開かへんかったんわ。
各停と快速が続けてノロノロと嫌がらせのように通過。

カメラマン乱入で天王寺行列車最大10分遅れ。。。

>>312
阪和の場合時空移動せず、自転車がそのまま突っ込むんですね分かります。

３日連続(´･ω･`)

1044天王寺行き普通、運転取りやめだってー＠三国ヶ丘

ハニワ…（･ω･`）

3日連続でmthnwk!!
ってかこれから府中⇒芦屋まで使うのに(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>316
カメラマン乱入・・・！？

って言ってたよ。
＠浅香

もう､乗客全員でスト起こして､南海使う以外､改善の方法ないんじゃね(´･ω･`)

>>323
っストで踏切内に座り込み！

>>324
どこの宝塚線庄内駅だよｗ

今日発売の鉄道ダイヤ情報は 阪和線や！！

>>310
描いたのか！すげえ！

タイムリープで阪和線の遅延をなくそうとしても
毎回何かしらの理由で遅れそう

>323

つ上尾事件

>>326
国鉄型のスクツと紹介されてるね！

>>310
今更だけど、運番が阪和線ではありえないことに…
>>328
でもJR西日本は何もしなかった…
>>329
ひでぇｗ

東岸和田周辺高架工事、8月20日起工式だそうです。

http://www.city.kishiwada.osaka.jp/soshiki/3/higashikishiwada-kouka.html

で、杉本町はいつ高架にするん？

和泉府中は遺跡が出た関係でチンタラチンタラ一向に進まないな・・・

　和泉府中駅前の駐輪場が先月いっぱいで廃止されたという。
いよいよ新駅舎着工目前？

>>333
遺跡を平然とぶっ壊す会社が今更なにを。

【工事基本情報】

* ●工事名：都市計画道路　和泉中央線街路築造工事（府中工区）
* ●区間：和泉市府中町1丁目・2丁目地内
* ●期間：平成18年10月24日〜平成21年11月30日（労災届出は12月31日）
* ●請負額：1,201,200000（12億）

* ●施工：戸田建設株式会社
* ●発注者：大阪府鳳土木事務所建設課（街路建設グループ）

天王寺発のくろしおって一本だけ残ってたっけ？

>>337
臨時便じゃね？
今日と明日だけオッサン色ライナーだな

>>337
時刻表の見方を知らないのか？

>>339

朝から天王寺１番のりばにおっさん色が止まってるの見かけたから

世界遺産すら壊す会社が埋蔵文化財保護など無視するのは当然の成り行き

>>337
くろしお11(91)号か。

ダイヤ情報阪和線ｷﾀｰ!

今、新幹線で東京へ行く所なんだが、
始発の新大阪で駆け込み乗車で遅れ、京都で急病人発生で遅れ

埴輪地元民の俺は沿線から離れると祟られるのかw

静岡のあたりでは地震がまだ起こってるわけで。

>>344

そうなると静岡へ帰省した埴輪地元民が(ry

>>344
まさに　「歩くフラグ」ｗ
もう帰ってこなくていいお 　(^ｰ^)ﾉ~~~~~

では
東京に行くと落雷で山手線が止まり、福岡に行くと踏切立ち往生でダイヤが大幅に乱れ、
京都に行くと何故かダイヤが乱れて普通１２連が走っていた
という自分も歩くフラグですね

>>348
子供のころ神社の賽銭、
盗んだ事があろう。た、祟りじゃ 　彡＼（--　）（　--）／ミ

>>348
T電12連が化けちゃった…

東京へ行くと池袋で人身事故で止まり、東海道新幹線に乗ると大雨で熱海で3時間…
な私も歩くf(ry

>>344
最後にりんかい線乗車中にホームと反対側の側扉が一斉開扉するという重大インシデントは
絶対起こらないと予想しておこうｗ

>>351
明日のりんかい線の始発が国際展示場駅でやらかすわけですねわかります。

>>352
ｽｰﾊﾟｰｸﾞﾓｯﾁｭｲｰｰﾝﾀｲﾑですね。わかります。

本日の21:43御坊行天王寺方オールリニュ＋和歌山方リニュ＆阪和

とりあえずホテルに着いた

>>347
あいるびーばっくｗ

＞りんかい線
やめろｗ

阪和線
http://nounaimaker.com/?a=Maker&oo=%BA%E5%CF%C2%C0%FE
223系2500番台
http://nounaimaker.com/?a=Maker&oo=223%B7%CF2500%C8%D6%C2%E6
205系1000番台
http://nounaimaker.com/?a=Maker&oo=205%B7%CF1000%C8%D6%C2%E6
205系・223系の脳内は休むことだけしか考えてないんですね分かります。

>>355
さぁて、明日の東京臨海高速鉄道りんかい線は?
-人身事故
-車両故障
-運転士故障
の3本ですｗ

>>344
俺も東海道線経由で下りえちご利用する日に豪雨で岡崎水没してダイヤ大乱れした

そろそろ朝のＢ快速113から223に置き換えてくれｗ
ついでに８両化も

>>359
酉にはそんな金はありません

鳳で昼寝してる１０３の今日の幕は快速｜五條

俺も昼寝したいな(´・ω・｀)

昼寝してる103系の隣に行って、「103系なら俺の横で寝てるよ」って書き込むんですね分かります

>>361
昼寝の時に出す幕って、それぞれ意味があるんだろうか…
よく新快速の新大阪で止まってるなぁ…

幕の日焼けによる色あせを防ぐためだよ。
マニアックな表示にしてニタニタしているよ。

>>365
そうなんかね…?
中の人の遊び心、か。

君達を喜ばせるためだよ

クハ103-1編成、天王寺1832の193H快速日根野行きに充当です！

今日和泉府中から乗った時に見たが、
女性運転士が一生懸命103系を運転しているのには感動したw
走らないなこの野郎、というような顔をしてww

>>366
じゃあ徳庵の中の人はどんな（ｒｙ

>>369
何を今更w
確かにヘボだがw

>>355

＞ とりあえずホテルに着いた
＞
＞ >>347
＞ あいるびーばっくｗ
＞
＞ ＞りんかい線
＞ やめろｗ

今さっきジャスコに行ったんだけどさ、
レジでリラックマカードを出したらレジのおばちゃんが慌てて
「これはリラックマカード!しょ、少々お待ちください!只今オーナーを呼び付けます!」
って電話をかけだしたんだよ。すると5分もしない内にオーナーと店長とフロアマネージャーが
駆けつけるなり俺の目の前にひれ伏して
「高い地位と身分を証明するステータスカードであるリラックマカードをお持ちのお客様に
御来店頂けるとは光栄です、どうかごゆるりと」
って汚い床に額を擦りつけてもてなされたよ。
店内の他の客も
「マジかよ!リラックマカードなんて凄いよな!」
って大騒ぎ。俺の後ろで自慢気にイオンゴールドカードを出して並んでたオバサンも
顔を赤くして恥ずかしそうに財布にコッソリ戻してたよ。
店の奥に通されてトップバリュ麦焼酎まで出された。
トップバリュの詰まったお土産持たされて帰りは立川バスで家まで送ってくれて最高だったよ。
改めてリラックマカードのステータスを実感したよ。
ホントスペシャルハイステータスなカードだよ。
そんな事よりさ、堺市と三国ヶ丘の電光掲示板だけどさ。
ホーム1つしかないのに時刻表示させないで先発次発表示とかなめてんの？
ほんとhageしく腹が立ったよ。

暑さで頭をやられたのですね、わかります。

>>373
出直してこい

>>373
最高ステータスなのにトップバリューで接待ｗｗ



それはそうとｸﾊ103-36って、ｸﾊ103-1より車内ボロイのなｗ

今日､オール明けで仮眠取ってたら､
福田元首相と｢民主必死だな｡｣
って語る夢見た｡

夢診断行って来るぉ( ^ω^)

>>377
福田は息子の方？それとも父親(故人)の方？
両方とも元首相なんだが・・・

>>378
息子さんの方｡
親御さんの方は首相だった頃に､生まれてなかったんで､顔すら分からないショボーン(´･ω･`)

そーいやくろしおが､かき入れ時で９両増結ばっかりだぉ( ^ω^)
こんだけ好調なんだから､和歌山国体までには､全車おーしゃん化してほしいぉ( ^ω^)

>>373
ごーしゃんがクソリティですね、わかりますｗ

たまにはこれでも使うか…
>>379
381を全てお〜しゃんにする金が無いです。
まぁ、したところで国鉄色はそのままだろうがw

今日103-2040に乗ったんですが、この車体について誰か教えてください。
m(_ _)m

東羽衣駅って始発から駅員いたっけ？

>>383
煙管乙

>>384
18切符だし

くろしおの後継に、はるかを使えばいいんじゃないの？

空気輸送(笑)なんだからさあ。


くろしおって、全車両禁煙になったんだな。
知らなかったorz。

>>393
特急はるか/くろしお 関西空港/新宮（白浜）
前6両が関西空港行き、後3両が新宮（白浜）行きとなります。
毎時2本

和泉府中のくろしおはるか２本抜きうざいから、併結できるのならすべきだな。

>>382
ﾓﾊ102-2040＋ﾓﾊ103-783
103系0番代･昭和55年度本予算車。新製配置は宮原電車区
現在はﾋﾈK614編成の天王寺寄りMM'ユニットとして使用。30N車

…こんなとこか？

>>372が何を言いたいのか不明でありんす

>>387

特急くろしお/はるか
前6両は白浜・新宮行き、後3両は関西空港行き

途中の停車駅は
天王寺・日根野、日根野駅で切り離しを行い、前6両は和歌山、海南、御坊、紀伊田辺、白浜、周参見、串本、紀伊勝浦、新宮に停車します。
後3両は関西空港に停車します。

でいいんじゃない。

関空紀州路と特急の切り離しホームを分ければ対応できそう。
っていうか日根野駅って3面6線化できないの？

>>391
面倒なんで、走行中に切り離しでいいんぢゃ?

久しぶりに、くろしお に乗ったら、鉄道唱歌のオルゴールがしょぼいのに変わってた

>>389
ご丁寧にありがとうございます！

本日は、電車が遅れなかったことを、お詫びします。

>>376
クハ103-36は床がグレーのままだからね。
クハ103-2も同様だけど。

コミケ行った住民さん

やったねw

松浪健四郎氏の新聞折り込みでの、「私のマニフェスト泉州版」曰く

『車輪が自由に伸び縮みする』『フリーゲート電車』を阪和線に導入し、
新幹線と「接続」させたいらしい。

車輪径が可変するフリーゲート電車？たぶんフリーゲージだろうが･･･。

やっぱり松浪は落とさないとダメだな

ネット版では訂正されてる。
http://www.kenshirou.com/diary/diary.cgi?mode=show_diary&date=090815
それでもフリーゲージ電車は、乗り入れではなく接続ｗ

>>398
ケヨのことかｗ

スーパーくろしおの貫通9両って珍しい？

この前写真撮ってたらたまたま来て､考えてみたらそういうのを見たことないような気がして…

>>403
え？
クロ380が先頭で、中間にサロ381(だった車)が居るのか？

6両のスーパーに増結用３両足したんじゃないの？

俺の見間違いだったか…？

何を思ってフリーゲージトレインって言ってるんだか
新幹線に乗り入れするって本気で考えてたらここの妄想厨よりはるかにヤバいな
接続とかしたらしょっちゅう遅れそうな気が・・・ｗｗ
御堂筋線にでも乗り入れ。とか妄想してるのかな・・・

>>403
増結9両を見間違えたのでは？
もし貫通9両のスーパーくろしおならみんなカメラ構えてると思うけど

えー、サハ３８１込みの9両貫通スーパーくろしおってそんなに珍しい？

403です。

ttp://jnrhinef405.web.fc2.com/2009_0812.html
俺とこのHPですが、編成中に先頭車は見あたらないのだが・・・
ちなみに8月12日スーパーくろしお21号です。

スーパー16号は貫通9両だった模様

たまにある＜ｽｰﾊﾟｰ貫通9連

貫通9両は8月いっぱい走るよね？

何年か前にはるかも貫通９連あったのを撮ったことある。

>>401
東京から博多までクソリティを電波、じゃなくて伝播させるつもりですね。わかります。

>>409
not found

ＤＪ９月号買ったが

阪和線が国鉄王国扱いされててワロタｗｗｗｗｗ　つーか泣いた（´；ω；｀）

それはそうと運用表は良いな　どうせなら２２１・２２３も載せてくれれば良かったのに・・・

>>416
既に使用車両の半分近くはＪＲになってからの車両ですショボーン(´･ω･`)

広島の方は国鉄100%で頑張ってるぉ( ^ω^)

どーせ筆者は､アンチ西のキモヲタだと思うぉ( ^ω^)

>>417
その記者は引っ越して上野芝に住んでいるらしい
アンチ西というより極端な国鉄好きなようだｗｗｗ　にしてもハニワ電鉄時代の車両のこととかがほとんどなくてちょっとがっかり・・・

ちょｗｗｗ　今更だが>>310ってなんのアニメ？　物凄く気になるｗｗｗ

１０日間かけて北海道行ってたからインターネット見てないんだよね　なんか重大な遅れあった？

>>419
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1249563454/511

>>417
まぁ、普通の8割方が国鉄だからいいぢゃん。
廣島は必殺ｶﾞﾑﾃであと80年くらいは…

>>428
ライバル南海は錆びた所はテー(ry

>>419
よく分かったなｗ
というか早く何のアニメか教えてくれｗ

>>419
>>312

なんか平和だな。今日乗ったが往復とも定時だったし。

>>424
なんだよ！　アニメじゃなかったのかよ！！
もう・・・　ちょっとというかかなりがっかりした

>>426
あと２レスも読めない方ががっかりだよ！

2日連続で、阪和線が遅れなかったことを、深くお詫びいたします。
尚、明日からお盆明けの月曜日のため、再び遅れが発生すると見込まれております。あらかじめ、ご了承ください。

>>425
週明けクオリティのフラグたて乙！

>>428
フラグ立てしておきますね。

盆明けなら確実に自殺者が現れる、それがハニワクオリティ。

>>431
自殺予告乙

飛び込むなよｗ

>>431
阪和豊中でグモキボンヌｗ
ってか明日使うんですがｗ

明日の阪和線は､人身と遮断棒折れの２本立てでお送りしますぉ( ^ω^)

>>434
ひぃ...
頼むから信号機故障でw

>>431
親は自殺したけど俺はしないよ。
あー明日マジハニワ使うの憂鬱だな。

げろしお の 新しい鉄道唱歌の音なんとかしてほしい

着メロやんけ！

明日は南海を使いましょう
明日は始発から鳳駅全部のポイントが動かなくて運休します

車両不具合で止まってる

hage

くろしお2号が和泉府中駅で止まっいるじゃん。前の電車が車両点検だって。

上り？

いきなりクーラーが停止、その後２０１系は逝きました

>>443

間違い ２０５系 浅香山にて

>>444
南海高野線ですか？
浅香と浅香山は区別してね。

今週もgdgdスタートage

後ろを走っている区間快速が、杉本町まで押していくみたいです。はあ〜。

今運転見合わせてる？

こんだけ朝停まったら関空から飛行機の人はＪＲ使えんよな

どーしてんだろ？

さすがハニワ、みんなの期待を裏切りません。
しかも原因が車両故障！

>>438

停まってる内容は違うが預言者だ！
神か！？

mthnwk!!
ってか少しは期待を裏切れｗｗｗ

堺市駅だけど、駅について15分経つのにアナウンスの類が一切無い･･･
堺市6時55分紀伊田辺行き113系がまだ来てないって事は
30分は止まっているのかな？
空港へ通勤するんだが、南海本線が遠い。。。

阪和線の車両トラブルによる車掌故障…

103なんか走らすからあかんのや
ぼろな電車は捨てるべし
ちなみにもう一時間ぐらいとまってまっせ

浅香→杉本町と言う事は、大和川を渡るのか。
救援車両共々、橋梁上で立ち往生とかやめてね。

すいません。環状線は遅れてますか？

朝起きたらmixi阪和コミュが上がってると思ったらやっぱこういうことか・・・

お　盆　休　み　明　け　早　々　に　大　好　評　の　阪　和　ク　オ　リ　テ　ィ　只　今　絶　賛　発　動　中　！　！

人が御坊まで乗り鉄しようと思ったらこれだ。
新今宮の3・4番ホームが只今カオス状態。

お盆休み明けにいきなりかよｗ

>>453
今 鶴ヶ丘

運行再開まだか？

１０３系が故障ではなくて２０５系が故障。もう阪和線もダメだな

美章園の関空快速客 Ｄコック扱い下車。お疲れ様

くろしお2号が1時間20分遅れで動き出したが、まだまだ、遅れそう。

やっと動き出した。
と思ったら止まった。

もう今日は帰りたい…

河堀口から振替乗車券を持った奴が大挙して乗り込んだのを見た俺に阪和線の輸送状況を三行で説明してくれ

>>467
>>464
ということだ

>>454
レチも故障？

mthnwk

とりあえず運転再開や。

放送が3番線レチと4番線レチと駅係員の放送が輻輳…
旅客案内放送くらい社内で連携すべし。

JR西日本HPより

６時２６分頃、阪和線：浅香駅で天王寺行き普通電車に車両故障が発生したため、阪和線・関西空港線の運転を見合わせていましたが、８時０８分から順次運転を再開しました。
一時運転を見合わせた影響で、阪和線・関西空港線の列車に運転取り止めや遅れがでています。
なお、振替輸送は継続しています。

無線の指令側がgdgdだｗ

朝２番目の下り紀勢本線に乗って御坊で降りたら、
上りの普通とくろしおが止まっていたので何か起きたのかと思えば、
ハニワからの波及ですかいｗｗｗｗｗ

>>463
２０５系なんて若造に阪和線はつとまらんということやね。
やっぱりクハ１０３−１がふさわしい路線です。

>>473
くそっ、9時までかかると思ったのに…
学校行くのに150円損した

>>474
いつも言い合いしてるな
「どっち先いれるねーん！」

杉本町にて当該車両発見！

しかしまあ、浅香でダウンとかピンポイントすぐるなｗ

オマエら、ようそんなくそ路線で通勤してるな。
１時間早く家を出ても、間に合わへんのとちゃうけ。
安い定期で南海本線に乗りに来るなよ。

はいはいワロスワロス

鳳三番線に直通快速入れたのに、はるかが後ろで発車待ちしてた

鳳今なら南海行く方が良いと思われる

阪和線ユーザの合言葉
｢また阪和線が遅れまして(汗｣

｢毎日毎日遅延証明書を添付されてもねぇ〜
列車遅延前提で出勤したまえ。｣

いい加減新車入れようとかって気にはならんのかね…
しかし人身、車両・信号故障、大雨ｅｔｃ……遅延の原因に事欠かない路線だなｗ

>>485
いやいや、なんでそこで新車の話に繋がるんだｗ

今朝の阪和線はgdgdのようで。
東京なら大丈夫と思ったら、湘南新宿ラインの車両故障に巻き込まれた阪和線　沿線民の俺が通りますよ。

大和川の橋の上で停止とかわろすわろすｗ
乗客は気が気じゃなかったろうな

ま た 阪 和 線 か ！ ！ ！




こういう期待は裏切らないなｗｗ

スーパーくろしお６号はいまどこ？

ま、今回のgdgdは車両故障なので西の責任ということで。

振り替え輸送のあおりで、
新今宮の南海→JRの改札で入場制限してた＠8:30

ハニワは盆明けから絶好調だな

１７日午前６時２５分ごろ、堺市堺区浅香山町３丁のＪＲ阪和線浅香駅で、停車していた鳳（おおとり）発天王寺行き普通電車（４両編成、乗客約８００人）で電気系統の異常を知らせるランプが点灯し、運転を取りやめた。
阪和線は上下計１０９本が運休、最大約１時間４０分の遅れが出て、約８万３千人に影響した。

（朝日新聞）

阪和線
今日も元気に
ｸｿﾘﾃｨ


お粗末

関空10:52発の関空快速

ダイヤ乱れにより関空を４分遅れで発車

ダイヤ乱れによりノロノロ運転

日根野駅を４分遅れで発車

東貝塚駅横の踏切で遮断機が折れたらしく、しばらく５分停車

そして、現在、運転士が東岸和田駅オーバーランのためただ今抑止中。

前７両分はみ出してるみたい。

どうなってるんですか・・阪和線

やたら東岸和田の手前で加速していたので、今日に限って通過するのかと思いました。

南海は優秀
阪和線は有名

海が美しい
山の桜が美しい

そんな兄弟に愛着が湧いてくる

でも南海沿線でよかった（＾ω＾；）

ドアコックとか使ったことねぇｗｗｗｗｗ

和歌山から紀州路快速に乗ったら、和泉砂川発車後に行き先を京橋から天王寺に変更。
まだgdgdかいヽ(*｀Д´)ノ。
しかし和泉砂川駅で｢私達はお客様の安全を第一に考えて行動します｣と掲示してもね・・・。
こうクオリティ続きじゃな・・・。

あ、更に日根野で連結なしの4両運転。オワタ＼(^o^)／。

更に各駅の案内もgdgdかい。
三国ヶ丘と堺市、8両位置で待っていた客が大移動。
はい、車内はカオス状態です。
間もなく天王寺到着。トドメは駅に入れず信号待ちですか？

>>498
>｢私達はお客様の安全を第一に考えて行動します｣と掲示してもね・・・

車両故障しとったら、どうしようもないね。説得力０やわ。
今更やけど、阪和線って定時運行な方が珍しいような気が…。

さっき西九条をくろしおが天王寺方面へ行った。30分遅れだな

和泉府中最悪だった。
こんなひどいの久しぶり。
駅付近に三つ踏みきりがあるんだけど
一つが主要道路(26号線)に通じてる道なんだけど
電車がふきみり前でとまってて
踏みきりがずっとあかない。
最悪なのはその道が南海バス経路で
車は渋滞し、バスも泉大津・和泉中央ともにアウトで代行もできない。

南海の人、まじごめんなさい(T-T)

それでも、阪和に客がいるから、酉は平気だよ。

30分しか遅れてないのか

>>495
関空特快ウイングと勘違いしたんですね？

１７日午前６時２５分ごろ、………浅香駅で、停車していた鳳（おおとり）発天王寺行き普通電車………運転を取りやめた。この影響で阪和線と大阪環状線の計１４３本が運休、最大約１時間４０分の遅れが出て、約９万９千人に影響した。

もうすぐ10万人www

異常があったんだから運転取りやめたんだろ。
安全ジャナイカ

>>506
今も遅れてるから、
すでに10万人突破してんじゃない？

10万人突破記念
阪和18きっぷ
820円（税込）
おでかけネットに阪和線の運転障害が表示されている時に限り、
アーバンネットワーク内が乗り放題になります。
これに伴い事故の当事者または遺族に
このきっぷの売り上げ分を請求いたします。

今北産業だが
やらかした車両はやっぱ103系なん？

>>503
全然開かないな。
さっさと踏切を地下化してくれ…
>>509
205-1000

今も上りの一部が30分遅れている件。

>>508
今日の事例ならJR自腹か

>>509
205系

>>510-511
なる。意外だな。

過電流か三相点灯したのかな？

連投スマソ
当該車両はまだ杉本町に留置したまま？留置は６番ですか？

追記
10万人突破記念
阪和18きっぷ
820円（税込）
おでかけネットに阪和線の運転障害が表示されている時に限り、
アーバンネットワーク内が乗り放題になります。
これに伴い事故の当事者または遺族に
このきっぷの売り上げ分を請求いたします。

なお、車輌故障など当事者が弊社の場合は無料といたします。
↑これで車輌故障が減る？

>>514
中線留置だと思う。
少なくとも朝はそう。

>>515
新車投入がさらに遅れそうだよ(´・ω・｀)

そういうばちょっと前に京葉線で205が故障して停電してたな・・・

>>518
南海の8000も関空で似たようなことをしたらしい

北信太○3〜6で並んだら6両が来た

夜勤明けで天王寺から日根野行きの快速乗ろうと阪和線ホームへ
そしたら「△5-8」乗車位置表示でLED表示が出てたのでお客さんみんな
△印で待ってたらやってきたのは205の8両快速だし
1本やり過ごしたけどそしたら次も205の快速・・・

>>514
12時前に杉本町通過したときも>>516さんの報告同様該当の車両は杉本町にいました
和歌山方に救援車両の103系、天王寺方に故障発生の205系が止まってた

>>518
天然か？ 一緒にしてどないすんねん
>>515
いいなそれ

定時運行を原則としてしない路線である。
→定時運行を原則できない状態の路線である。
遮断棒折られ、103系動体保存の場にされ、救急車と勘違いされて、自殺の名所としても有名。

天王寺からさっき着いた快速221系8両、鳳止

http://www.asahi.com/national/update/0817/OSK200908170012.html

天王寺駅の阪和線ホームのLED駅員さんが入力したのか
めずらしく遅延発生のお知らせが流れてた

14:00現在 杉本町

大和川橋梁 大阪市側係員二人旗降り。
103-200編成＋205-1003編成併結

車両周辺乗務員とかはいない

>>526
8両貫通の1000番台の故障なら待避させる所がろくに無くて、よりgdgdだったろうな。

俺が大回りするときは必ず定時運行っていうｗ
クオリティに巻き込まれたかったわｗ天理の試合と菊池投手出てくる日だから今日はやめたｗ

>>527
8両貫通1000番台の件kwsw

この時間も205系8両走ってる、天王寺の留置線いつも昼寝してる381系いない

14:30現在 杉本町


14:00と位置変わらず。
パンタグラフ下げてるから修理完了した？夜間回送かな？
205字幕【天王寺】
103字幕【区快天王寺】

現在、杉本町駅とその線路沿いにヲタ数名
＠普電車内

盆明け早々から一大クオリチーかよｗｗｗ

>>529
0番台だった。

「夏休み臨時鉄道博物館」開催のお知らせ


国鉄時代を知る鉄道の生き証人、
103系列車と205系列車を
杉本町駅構内に展示しております。

夏休みの思い出作りにぜひお越しください。

日時　：　8/17〜
場所　：　杉本町

杉本町６番線は撮影会状態かよ。
多分終電後回送される。

長滝にクモヤ４４３

>>535
なお、杉本町駅へは大阪市営地下鉄あびこ、南海高野線我孫子前駅、市バスが
便利です。

205+103は今も杉本町６番に留置中

天王寺は１０両も入るんかいね…

…誰か杉本町の様子うpしてくれ

もともと長距離優等専用だったホームだけは入ると思う。

３０分程おまち〜。

というか、西は使用頻度の低い線路を剥がしたりして
スリム化してるのに、杉本町の６番線は何故残してるんかな。

今回は６番線があったからそこへ留置してるけど、
これがなかったら天王寺に留置していたんだろうけど。

>>543
あそこは普段から複々線みたいにして使ってる｡

というか♪に載ってるよ

ｗｙｘｅ
ttp://rail.uploader.dyndns.org/index.php?&id=789196

杉本町６番は元々阪和貨物へ入るためだったが、普通が特急や快速の退避時間を短縮させる目的ではるか運転開始時に２番と６番を直結したのでは？

>>547
そういう記事を昔どっかで見たような気がする

写真みたけど、205-1003は僕が高校生の時に導入された車両です。18年位前かな。ずっと阪和線を走りつづけていた電車だね。

ごめんなさい。
18年前はウソでした。
22年前位です。

Wikipediaによると1988年
俺と同年代か・・・
おじいさんがお兄さんを引っ張るとは・・・
やはり、電車にもゆとりが(ry

杉本町に未だ居たはります。
やっぱ、終電後に森ノ宮辺り迄行って折り返して来るのかな？天王寺駅では10両編成は折り返し出来ます？

１０連繋がった状態と終電後の引き上げ、まさにグラビアアイドル並みの撮影会になるであろう

天王寺で車止めから分岐器まで１０両が入れそうなのは、
４番のりばかな？

１番のりばは入れないの？　いっつも長そうに見えるんだけど

線路閉鎖で鳳に収容だろjk

杉本町で折り返しできないか？
阪和貨物につながってたポイントで構内入れ替えという扱いで下り線に入れる｡とか…

天王寺でも1･2番線なら10両入るだろ｡
停泊の223を電留線に入れて｡

かわいいよね。♪丸目2灯の205系1000番台。ガチャピンみたいwww 早く110km走行して〜www

終電後鳳から
ムーンライト泉州　日根野
ノンストップ
故障車を繋いでるので、終始30km/h以下で走る。

というかクモヤか205連れて来いよｗ

>>552,553
連絡線の片開き使えばどこでもできると思うけど。

朝は振替輸送の駅に向かうサラリーマンがハアハア、夜は撮り鉄がハアハア

>>554-557
4番乗り場は8連対応じゃなかったっけ…

1番乗り場は、確かあの線路だけ車止めが少し和歌山寄になってたような。
でもまぁ9連｢くろしお｣の停まれるホームだしなぁ

2番乗り場なら頑張れば10連イケる‥‥のかな？

＞天王寺でも1･2番線なら10両入るだろ｡
1･2番｢のりば｣の事だよな？

いい加減JR酉は過密路線での1ユニット編成やめて欲しい、故障したら本線閉塞必至、今までこれで何回止まったか。南海は7000系4連単独運転禁止してる。

>>564
1C2M×2ならどうよ

>>565これが可能なら良いが、もともと単編成を想定していない国鉄設計車はそうなっていないとのこと。

HK100系6連を使うのですね。わかります。

南海7000なんかバラバラだった4連を、更新時にわざわざ4連固定編成にして、そ
のあげくその後単独運転原則なしという事態になったわけだが、JRなんか1ユニッ
ト1パンタで平気で走ってるのは、国鉄車ならではの冗長性が確保されてるから
だと思ってた。

財布とのバランスの問題で、故障全くゼロは不可能だが、そんなに今までも止ま
ってたんか？

105系4両（103-1000改造車）を使えばよいわけですね。わかります。

>>564
＞いい加減JR酉は過密路線での1ユニット編成やめて欲しい
阪和4連普通を6連に増結して欲しい、という要望ともジャストミートするね

>>565-566
え？　どっちも意味わからないんだけど…
国鉄電車なんて殆ど1C8Mだし

>>568
＞JRなんか1ユニット1パンタで平気で走ってるのは、
＞国鉄車ならではの冗長性が確保されてるからだと思ってた。
115-3000作った時はびびりまくってたみたいだなｗ　あの多重装備を見るに。

車両故障で不通は
年に1、2回くらい？

遮断棒折れとか急病人とかグモはしょっちゅうだがｗ

いつもは快速に乗るけど103+205を良く見る為に、103普通で帰ってます。
実際見てみると、なんか不思議な感じｗ

>>543
環状or梅田貨物or京都線クオリティ時特急の待避箇所として使われているから

余裕があれば三国ヶ丘か堺市で全員降車とかさせてから杉本町６番線で待避

余裕がないとか短時間で復旧が見込まれたら乗せたまま６番線で待避

>>571
スレタイに故障が入っているｗ

21:04天王寺の快速東岸和田市行きの車掌の声おもろいわｗ
じゅう とか ちゅう の発音が絶妙
扉しまりまーしゅ
ご注意くだしゃーい

しゃーい(´･ω･｀)

>>573
どうせなら、阪和貨物復活させて、クソリティ時は
阪和貨物→おおさか東―（スイッチバック）→JR京都線経由で新大阪に行ってほしい。

まったく反省もなし、進歩もなし。
何百回何千回同じ事を繰り返すんだ？

>>571
グモも減ったな。

それにラッシュ時に乗り降りで遅れなくなっただけでもかなり進歩と言えよう
昔の朝は堺市、大阪市内で詰まってノロノロ運転になるのを想定してなかったから特にトラブルなくても３〜５分遅れは当たり前だった。

年に１〜２回も故障で不通になるなんて多すぎ。

南海本線でそんなこと過去にあったか？
今年の春ごろ、夕ラッシュ時に新今宮で故障したことあったけど、
回送扱いにして自力で車庫まで行ってたよ。

もう廃線になってもいいよ。
真面目に通勤路線変更を会社と相談しようかと思ってる。

>>580
7000が単独運転完全禁止になったのもそれ（故障）が原因だぞ。

>>580
南海は機械の冗長性重視の編成を組むようにしてるからな。
車両運用の制約事項は増えるが、故障で完全に立ち往生することは滅多にない。

>>582
だから南海はしっかりしてるんだよ。
ハニワは、故障して何回も立ち往生しているのに、
改善なし。

まあ、それでもお客が乗るから、
客を舐めてるんで、仕方ないんだけどね。

そう言えば、｢はるか｣が関空連絡橋で故障し立ち往生して、
南海に押してもらったこともあるもんな。


何の対策もしない酉。

>>578
逆に考えるんだ
「お前の人生も同じ失敗の繰り返しでひとつも進歩してない」
と考えるんだ

1 名前：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします[] 投稿日：2009/08/17(月) 21:12:15.90 ID:E52vW6oK0
http://cd125t.exblog.jp/10868083/
鉄ｦﾀを少し見直したぜ。

http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1250511135/

>>585
既出だが今はどうなったか知らんが
某223系の運転台モニターに故障してないのに
故障表示が出るがその旨をテプラで貼ってあるだけで
一向に直さない(直す金がない？)
なんて話しもあった。

>>588
２２３のモニタは故障じゃないのに故障表示出すことがあるんだよ
特に０代と２５００代を混成させた編成だと顕著なんだよ
それもこれも小糸がチョンボしてなかなか直さないのが悪いんだけどな

もう223とか７六歩とかどうでもいいよ。
俺は明日、シマノ105を積んだ自転車で通勤する。

620 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2009/08/16(日) 23:51:47 ID:a65xLoaaP
>>574
それなら本線に置いておこう

まあハニワなら1C8Mで単独走行させまくってるけど

>>563
俺も本当は「番線」って呼びたかったが、
わざわざのりばって書いた　これからは番線って書く　自動放送の通り

０回も２回も大して変わらないだろと。
完全な０ならまだしも。

杉本町パンあげ

>>594
今頃から？
終電まで2時間の間に準備するのかな。

>>588
それ221にもあったような…

でも単純に「故障」ならATS-P投入したら(ry

これだけトラブルが続くと大切な用事では使えないよ。
安くて便利なのに。

>>548
鉄ピクNo728特集阪和線にあります。

>>597
場所によるけど､和歌山からなら南海の方が安いぉ( ^ω^)

安くて便利・・にはリスクがある。

安物買いの銭失い？（笑）

つ振り替え時の初乗り切符
これが一番安いぜー

回9980H杉本町〜天王寺
回9981H天王寺〜日根野
特定速度

杉本町のスネーク応答せよ。

杉本町や天王寺でヲチする人いるのかな

>>603
列番晒すなw

103系４連口や113、205-1000とかって唯一のパンタが逝ったら立ち往生確定になるんだよなぁ・・・
よくもまあこんなの走らせるなｗ
国鉄の一般車両って基本的にパンタ少ないよね。381系とかは結構多いのに・・・

>>603
結局天王寺で折り返しか。
イフには何時頃通過になるのやら...

207系321系(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

>>607
一回杉本町であったなぁ...
103系のパンタが故障で2番線に入って、動けず。
後続の普通は1番線に(柵をあけて)入れてたっけ...

>>608
2時すぎぐらいじゃね？

>>611
thx.
こんな夜遅くまで中の人乙だなぁ...

>>612
中の人など（ｒｙ

自動運転か！

こんな路線に新幹線乗り入れのFGTなんて導入したら･･･

故障車は１時過ぎに103に押され杉本町を出ました。

そうか、踏切がないから比較的安心して走らせられるわけか。

26:00頃、鳳駅通過しました。

>>581　却下or差額自腹

今日は平和でありますように。5分位の遅延ＯＫ

ちょｗ
５分くらい遅れてくれぉ( ^ω^)
10分の快速に接続する電車に乗り遅れたショボーン(´･ω･`)

紀州路快速混むし４両だから嫌いだぉ( ^ω^)

上り普通のはずの103ｰ72が回送表示でﾜﾛﾀ@鳳

ｽﾏｿ、下りだった

昨日のgdgdで、向こう２週間くらいのトラブルを使い切った、
と、信じたい。

無事､東貝塚に着いて､
彼女ん宅に潜伏中だぉ( ^ω^)

しかし､
いい加減103系を置き換えれショボーン(´･ω･`)

天王寺の１０番で電車待ってる人ってどういう神経してるんだろ？
あれ絶対わざとだよな

>>626
9番ホームだと思うが
回送が来たとき笑えるよな

>>625

東貝塚!?

>599
関空から大阪駅へは、安くて時間に確実な南海電車で。
南海＋地下鉄＝1120円
JR=1160円
さらに所要時間は、若干南海＋地下鉄の方が早い位。

で、南海電鉄梅田線はいつできるの？

またダイヤが少し乱れてるみたいだな。いい加減にしてくれよ！

くろしおが連絡線で待たされてたw

今日はドアの不具合らしい。明日は車掌の電車酔いかな。

二日連続で車輌不具合か。
ドアに不具合のあった電車は運転取りやめ、更にその次の電車も約七分遅れてるらしい
＠津久野駅放送より

毎日車両故障ですね。
だった、車両整備は、下請けに出しているか仕方ないよ。
知り合い人が言ってたもん。

>>635
日本語でおｋ

なんか草津線？でも今朝車両故障出てたな。

彼女ん宅からの帰りで
徒歩で東貝塚に向かってるぉ( ^ω^)

ぽくちんの乗るときくらい､クオリティーをお休みにしてほしーショボーン(´･ω･`)

>>637
ざまぁw
誰か第二豊中あたりに飛び込んでry

久しぶりに早く帰れるかと思ったらこれかよ。
いい加減にしろやクソだわマジで

>>637
っ南海→水間

>>637

ｾｸｽしたか？

東貝塚
19:16 普通 日根野 ウヤ
19:22 普通 和歌山は6〜7分程度の遅れですショボーン(´･ω･`)

今は12分遅れになってるよ〜。

日根野
19:37 紀州路快速 和歌山 ５〜６分の遅れショボーン(´･ω･`)

阪和線の存在自体が不具合の塊。

先程オーシャンアロー新宮行き、紀伊付近で急カーブ手前速度超過によりＡＴＳ動作で急停止しますたｗｗ

>>646

何キロで止まるとこ？

無茶しやがって…

>>647
制限は90km/hだったかな？

　　　　　　 　 　 　 _..　　- ―――― -　　.._
　　　　　　　　　　ｆヾ爻爻爻爻爻爻爻爻ｼ:::l
　　　　　 　 　 　 lヾミ爻爻爻爻爻爻爻ｼ:::/l　　　　>>631 さん
　　　　　　　　 　 |ﾐミヽヾﾐ爻爻爻爻爻ｼ::/ｲ
　　　　　　　　　　|ミヾﾐゝヾ爻爻爻爻ｼ:::/ｲl　　　　 待って下さいよ！
　　　　　　　　　　|ミ（ , ベヽ､::::::::::::::::::::ノｨ:ﾘ
　　　　　　　　　 ｒ‐､(〃^ヽヽ､｀¨¨ﾌ／ ｌ|〈ム
　　　　　　 　 　 ｌ.ﾍﾘ そなﾗ)`ﾞ ﾘ'ｨ'なﾌ`' ﾘｲl　　　　 ダイヤが乱れていい加減にしてくれって
　　　　　　　　　 ｌヾｌ　　｀"´　　: l　｀¨´　ﾉリ
　　 　 　 　 　 　 〉┤　 :　　 　 : l　　 :　l''´　　　　　クオリティを楽しまずに
　　　　　　　　　〃7l　　:　　 __`'"　　:　l
__　　 / ニ.ヽ　/　ハヽ　:　 こ二(匸｝＼　　　　　　　どうやって阪和線を使うつもりなんですかァーッ！！
_　￣{ ｆ.l L｝｝￣/ﾞ´）ヽ＼　　=＝`ー､　＼
　￣入<l lﾌﾉ､　レｒ ､_ ＼｀ヽ､＿ ∠　)　.._',
　 /　/´￣ 　 ＼ Ｌ ノ 　(￣￣（(＿）＿,.＿｝＼
　 !　ｌ　　　　　　 ＼　　/　￣｛（(___}____,.___: ）　＼
　 |　　　　　‐-　＿　ン　　　 ｝ヽ　 （___:＿　）＼
　 |　 　 　 ￣　　／´　　　　/ 　 ｌ　　　 ヾ /　ﾉﾉ＼ 

カーブで速度超過とかあぶないなあ…

>>635
まあまじめな話、ＪＲ財務部のおりこうさん連中は
メンテナンスを下請けに出して浮く経費と車両故障続発で失われる信頼を
天秤にかけて経費を取るから始末に負えない

制限90って事は・・・
120キロ超えてたって事？

>>641
おーしゃん、もーしゃん、彼女で3Pしました






ってのは冗談だが、今日は俺もクソリチに巻き込まれたぜ
俺が乗ってた快速日根野/和歌山行きが鳳で接続するはずだった普通電車が鳳止まりになってたし。

>>652
どうせなら、阪和線の運行も下請けに(ry

>>654
ちょｗ

今日､異様なくらい103系の快速を見たんだが､平日って定期でまだあんなに103系の快速が残ってるのかぉ( ^ω^)？
先が長いぉおお(´･ω･`)

ってか､今日乗った紀州路快速のレチさんが｢和歌山､和歌山終点です｡｣って言ってたぉｗ
｢阪急かっ！｣
ってツッコミかけたぉ(^ω^;)

ハニワのせいで毎度毎度環状線や本線までダイヤ乱すなカス！
全部天王寺止まりにしろやブォケ

657 環状線や京都線が遅れてもダイヤが乱れるからお互いさま。
そう全部天王寺止まりの方が、ダイヤ乱れなくてええわ。

>>647>>653
100近くは出てたと思うが多分90制限ではないかと。
しかしあの事故前までは和泉鳥取〜和歌山は振り子の威力発揮して90〜100くらい出していたのに現在は９０以下に抑えられてますね。
本則＋α適用してない。

天王寺止まりにしたら「延着は」半分になるね

>>656
下りは2本程度(8B)だったはず。
概ね221/223だぜ。

>>661
やっぱり今日限定だたーのかぉ( ^ω^)
下りは６Ｂが２編成､上りも６Ｂが１編成も見られたぉお〜＞＜

コテハン忘れたショボーン(´･ω･`)

>>662
今日限定みたいだね。
普段のは4+4で、目撃されたのは恐らく代走のような…

なんで
こんなに祭りが続くんだ？？

>>665
遅延の神でも降臨してるんぢゃね?

２０５系の８Bにトイレ（洋式）つけて、
快速運用に入れるのはどうよ？
（もち、天王寺〜日根野）

ＡＴＳで止められたの？
−Ｐなら０ｋｍ／ｈまでは止められずに制限速度まで落とされるだけじゃないの？
何かあったの？

>>665
>>654のせい

>>668
ヒント：日根野−和歌山間は拠点Pで曲線部の速照はSWを使っている

>>667
足回りをVVVFに変更してからで。
最悪、終電あたりに大阪〜日根野の快速を復活させるための専用車にするも良しw

どうでも良いけど天王寺の１５・１６・１７・１８って駅名標の隣駅表示に美章園の表記が無いんだよね

あったって良いのにと思う　よっぽどだったら堺市でも良いとは思うが

仮に天王寺から杉本町まで複々線化しても大阪市民はあんまりメリットないんだよね。
そう考えたら補助出すのは堺市や和泉市なんだよね・・・

んで昨日トラブった205と推進した103の回送、
杉本町から天王寺まで行って日根野に戻ったんだね。
ど真夜中で運転が無いなら、杉本町で下り線に渡るか、
鳳まで上り線を逆走して下り線に渡るとかじゃダメなんかな？

>>674
逆走だと踏切作動しないぞｗ

杉本町駅構内も、阪和貨物線関連のポイントは固定されてるんじゃまいか

逆走出来るのは桜島線ぐらいかな

羽衣線も逆走オーケー。
しかも、踏切の誤作動の可能性もゼロ！

>>673
線路の高架化断念して踏みきりの高架化してる和泉市は
お金だせないんじゃないかなｗ

>>678
和泉市自体、市の中心を和泉中央に持って行っているからな。
府中はどうでもいいのよ。

東岸和田駅周辺高架化工事着工は明日からか。

>>680
明日は着工記念クソリティですね。わかりますw

さっき天王寺に、103-1居ました！Ａ32

残暑お見舞い申し上げます
さて８月１９日の
今日、テイチク鉄道展望DVD紀州路快速が発売されたけど企画から発売（今日）
まで、一体何年かかったのだろう？（だって毎日クオｒｙ）

>>683
いっそクソリチのときに録画したらどうよ

>>684
おーしゃんがageてるww

クソリチーは無線がうるさくて話にならん

ﾓﾊじゃない鉄道展望は氏ねばいい。

>>684
信号待ち多発に無謀横断…
恐らく、和歌山→天王寺に3時間以上w
>>686
だがそれがいい。
つ「逝っとけいきゅう」

>>684
人身事故があるとR-18になるかも？

テイチク DVD 阪和線の全て【R-18】
※このDVDにはグロテスクな映像が含まれています。

橋桁にさしかかった時にJ:COMが現れてくぁｗせｄｒｆｔｇｙふじこ

提供：JCOM

浅香での車両故障の振替輸送案内時、日根野で運転打切となった紀州路快速の♀車掌、熊取からの南海最寄駅の井原里駅を「いはらり」「いはらさと」と旅客案内するのは…
地方の支社から大阪支社に研修目的で配属するのは良いけれど、乗務前に他線やバス等の振替輸送手段の知識と旅客案内は必須項目かと。
距離だけ言って、遠回しに歩けと言われても…

阪和線パターンによる振替輸送

と言えばわかるよね。

>>692
久米田駅の近くの「小松里」という地名は「こまつり」なんやね。
ずっと「こまつのさと」と呼んでいたわozr

>>692
そんな駅あるんだ
知らなかった

南海のことは知らない

扇風機使うのいい加減にやめろ

下松は普通に「しもまつ」で外されたしw

大松里だぁ〜。

光と櫛ヶ浜の間の駅を「しもまつ」だと思っていたり

J:COMで阪和線運行情報を流すのはどうよ？

先ほど私どもの車が阪和線の高架に激突した為、
只今、阪和線は全線に渡って不通となっております。

>>696
扇風機をラインデリアにするんですね。
わかりやしたぁ〜♪

>>694
小松里町交差点の「清原電気商会」を知らんのかーｗｗｗ

>>703
sageはメール欄だ！

>>703
遅延フラグ乙

半田〜♪

>>700
番組によるがすでに流れている件。
脱線の時も流れてたし。

盆明け大クソリティーのおかげで今日はＪＲ全線遅れがなくて助かったわ

>>708
宮原区内の信号設備が故障していた件について。

>>708
久米田〜和泉府中間の踏切で無謀横断があったせいで、
Ｓくろしおなどが遅れた件

阪和線何か下った、ディーゼル車？＠熊取

この時期は車内放送でも選挙のこと言わなきゃだめなのかな？
アニメ声の女の車掌さんが丁寧に説明してた

>>696

今時扇風機ｗｗｗｗｗｗと思って今自分が乗ってる電車をふとみたら付いてたorz

扇風機付いてるのって阪和だけじゃね？

>>713
森ノ宮のサハの一部とか。
奈良の4連組とか...要は襤褸ってことか。

>>713
國鐵廣島があるから大丈夫

>>713
おっと、東急8090の悪口はそこまでだ

平和すぎてワロタｗ

>>717
フラグ乙

和歌山駅の13時37分発の紀州路快速が紀勢本線の339Mのトラブルで4分遅れた折り返しの360Mを無視して発車w
紀州路快速発車2分後に360M到着w
紀州路ﾋﾄﾞｽwww

>>713
東急8500の(ry

>>719
紀州路快速が遅れると関空快速が遅れるから許してやれ
それに２０分に１本（＋場合によっては普通列車も）があるからなんとかかんとか

南海人身！

今平和なんて書いても他がトラブるだけかもな＞北野田人身

阪和線混雑のせいで東岸和田で急病人

おぃ！南海さんが代行要請だよ！
いつもの恩返しするときだぜ！
阪和ちゃん今日はクオリティだすんじゃねーぜ！

>>725
お前がフラグ立ててるじゃねーかｗ

>>725
もう､ﾊﾆﾜ下りが3〜10分遅れ出してるぞ。
大和路線内安全確認だか…

http://www.asahi.com/national/update/0820/TKY200908200216.html?ref=rss

>>724
高野線の人身で東岸和田関係ない

>>719
阪和線が遅れた場合は､きのくに線が接続待ちをすることが多いけど､
きのくに線が遅れた場合は､総じて阪和線は接続待ちをしてくれない｡

確か､快速１･紀快２の時代の関空快速が絡まない快速ですら､接続待ちせずに発車したことがあった｡

>>729
東岸和田で出たのに関係ないも糞もあるか

東岸和田沿線民クソリティー

>>731
関係ないんじゃないの？

全線高架および堺市までの複々線化により、阪和線内の特急の最高速度は179.5キロとなりました。
ただし普通列車は80キロ鈍足運転で運行の邪魔なので毎時3本とします。

はくたかを越えた

>>734
一層､あと20km/hちょい頑張って､
世界初！！
狭軌の阪和新幹線に…(ry

>>734

それなんていう湖西線高速試k(ry
681系の記録は171km/hだっけか

1521H
先行列車９分遅れのため
和歌山→和泉砂川行きに変更

>>729
724はいつものクオリティー予言だろ？
力ぬこーぜ！

>>738
mthnwk!!

急病人で鳳8:46発関空紀州路8分遅れ
やめてくれw

スーパーくろしおが東淀川を下った。15分遅れ？

先行列車遅れのため
阪和線下り３分遅延
mthnwsnk！

和泉鳥取？踏みきり安全確認のため、遅延。

18:03快速欠便発生。
4番ホーム発18:19発日根野行きは本日は番号ホームに変更になります。
3番ホームにとまっているのは後発42分発日根野行きです。
日根野行き快速は32分まで運休になりますので
快速停車駅ご利用のお客様は関空快速にのってください。

ですってよ

四番→七番ね

某雑誌の國鐵街道阪和線にﾜﾛﾀwww

天王寺47分発、快速日根野行きも運休
朝も遅れてたか帰りもか！

関空快速がカオスになりそうね

>>744>>747
次からは運行情報スレにも書き込んで下さい

快速が『本日に限り、○○から△△の総ての駅に停まります』というくせに、『本日限定』に何度も引っ掛かるのはなぜ？

方向幕も『普通』に変更すべきだよ。

助けて　遅れてた

しかも天王寺で人が倒れたし

因みに４４分発？　４番線からの快速は運休

>>750
快速全てに
※遅れている場合は、普通となります。
を付ける。

>>752
それなんていう某田園都市線?

>>752
普通（※定時運転の場合のみ快速）
にしないと沿線住民に訴えられる

>>754
おいおいwww
確かに、5214Mが45分遅れたときはｵﾄ〜ﾃﾝ間各停になったけど…orz

快速類も全ての駅に黒丸付ければいいだろ

>>756
除くのは関紀快かな。
止まれない駅大杉。

>>757
っ天王寺で分割し続行運転。

>>754
本当にそうなったら、阪和線遅延予報とか登場しそうだな。

明日の阪和線は
遅延確率は80%でしょう。

犬「続いて、5分以上の遅れの確率です」
犬「JR西日本では、阪和線を中心に明日も高い傾向にあります」
犬「また、大阪環状線、紀勢本線等の乗り入れ先を中心に高くなっています」
犬「南海本線での外出をおすすめ致します」

>>759
遅延予報士はおーしゃんwww

>>761
安心しろ　明日の延着確率は0%だ。

>>762
フラグですね。わかります。
明日久米田に行くの阪和にするか車にするか迷ってましたが。

今日は休みだったけど、明日も阪和線で出勤するから、早めに家を出ます。

∧ ∧
(`･ω･)b　ｼｬｷｰﾝ！

安くて本数が多くて便利なんだけど、これだけトラブると考えてしまうな。
バスみたいなものか。

路面電車と考えてもらえば・・・
よく渋滞してるし

>>763-764
おまいら・・・

>>758
天王寺で分割...阪和ホームの実績もあるなｗ

今日の朝から高知に行くんで埴輪使うけど平和でね?

>>768
阪和線→和歌山→和歌山市→和歌山港→徳島港→徳島→阿波池田→高知
か？

いや、阪和線→高知空港や！

あのな、おまいら。
例えば歩いて鳳から天王寺まで行こうと思ったら何時間かかる？
もうちょっと実行するには不可能なレベルだろ？
タクシーで鳳から天王寺まで行こうと思ったらどのくらいメーターでる？
毎日使うには無理だろ？

それをお前、ＪＲ西日本は快適なスピードで、わずか数百円の安さで運んでくれる。
ちょっとくらい遅れたくらいで文句垂らすんじゃねーよこのクソッタレ埴輪野郎！

あーすっきりした。　真理。

>>771
つ南海電車
つ自家用車
つオートバイ
つ原付き
つ自転車
( ^ω^)

>>769
否、岡山周りですｗ

>>771
Ｍａｐｉｏｎの距離測で14.1 km ( 14117 m )4時間25 分 ( 3.2 km/時 )810 kcal / おにぎり5.1 個分
と出た

>>771
おにぎりどうぞ！
っ△△△△△

>>775
0.1足りないぞｗｗｗ

つ＾

>>771
マジレスすると電車賃と鳳に自転車止める金がもったいないからよく鳳→日本橋までサイクリングもかねて自転車で走るけどそんなにはかかんないぜ。
ちょっと鍛えた人間なら誰でも行けるよ。

ただ徒歩で無理なのは同意。

>>775
このおにぎり、美希が全部もらっちゃうの☆

春香にはあげないよ。

>>776
残りの0.1は殺されたクリリンの分だッ！

和歌山支社管内の委託駅接客態度がめちゃくちゃ悪い
特に、藤○・紀伊○良・○部・打○・名○各駅と
和歌山線の車内改札委託社員　寝ている客を叩き起こしてまで
きっぷを見せろと言う

>>780ﾏﾙﾁ乙

10月号の鉄道ジャーナルにも書いてあったが
阪和線は各停停車駅が優等列車の煽りを受けてパターン化できていない
南大阪線を見習ってほしい

阪和沿線（特に大阪南部）の人間がフラフラホームの端を歩いて
通過電車にあたったり遮断機が下りているにも関わらず踏切内へ
入り込んだりが遅れ原因の９割が該当います

>>780
１８乞食乙としか

>>782
あっちのスレでは河堀口廃止厨とか停車駅削減厨が定期的に湧いては
現行ダイヤに不平タラタラだけどなｗ

東淀川ならいらない。

>>777
おーしゃん宅は鳳の近くっとぉ( ^ω^)ﾒﾓﾒﾓ…

富木という線もあるぞ

JR富木線
鳳〜富木

特急おーしゃんアロー富木行で帰宅する訳か。

>>788
天王寺-鳳　阪鳳線
鳳-富木　富木線
富木-和歌山　第二きのくに線

こんな感じでOK？

それでも朝は信太山、北信太、富木で1万人くらい乗ってくるんだから・・・
東羽衣より客が少ない富木・・・・・・

今日はいつになく平和なｽﾚになってますな。

>>792
嵐の前の静けさだぉ( ^ω^)

阪和じゃないが今ニュースみてたらJR西の運転手が
120kmで走行中に盗撮ってやってるｗ
すごいね

延着してるとき富木通過時に、吹田で見る新快速より明らかに速い速度で通過してる風に見えるのは、見間違い？

>>795
＞延着してるとき富木通過
え、停車駅通過！？

延着してるとき「221系快速が」・・・
すまそ

とりあえずおーしゃんとかいうレス乞食はカネはない反面暇は腐るほど持て余してる厨房ということはわかった

>>797
いや、そこじゃないｗ

定刻より遅れて到着　＝　延着
定刻より遅れて到着　＝　延通

だ

>>799
もう気付いたと思うがｗ

定刻より遅れて到着　＝　延着
定刻より遅れて通過　＝　延通

な

延発進行！

>>799-800
あり
自分では全然気付いてなかった

>>801
上野芝場内で赤を食らって、杉本町第一場内で赤を食らって…

10月号の鉄道ジャーナル読者投稿欄でなにわ筋線は必要か？というのがあった
投稿者はなにわ筋線ｲﾗﾈっていう主張だったんだが代わりの手段として
「阪和線や南海本線の最高速度を130km/hにする」
ってお前阪和線乗ったこと無いだろと

>>804
なぜ、環状線の130km/h化が出ない？

　　　　　__,_,_,_,_,_,_,_,_,_
　　　 ／(（（///ﾉ／ンヽ,,
　　　ｆ ﾐ"""'''''''"""ヘ ﾆヽ 　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　ﾄ;　二__ﾆ__ 二　 ;ミﾐ| 　　　／
　　　ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_　 ;ミﾐ|　　　 |　　おやおや、>>804は我を忘れてRJにマジレスとはぞっとしない。
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　＜　　 本来なら怒鳴りつけるところだが、
　 　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　|　　あんな雑誌の投稿欄なぞネタとして笑い飛ばすようそもそと苦言を呈しておく。
　　　 ｆ' __,-ムｰ､_　 ｀　ﾉ 　　　 　＼
　　　 ヽ {ｨ-==ｰ-i,}　ノ 人　　　 　 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 ＼,_＿＿_,／／　/~丶_
　　　　　　人,_____／　／　　　＼
　　　　 ／|_/又　＼ /　　　　　 | 

>>805
それは山手線で出来ないのと同じで
とにかく阪和線は私鉄級だからむっちゃくちゃ高速化させるようなものではない

>>807
majiresu kakowarui


阪和線を120km/hでダイヤひけばいいんだよ
よく100km/hぐらいで快速がながしてるじゃん。無駄だ。
各駅停車も惰性なしで走ればいい。フルノッチフルブレーキ。

そしてマンションもといＪＣＯＭ　に　突っ込むと

阪和線も、堺市までどうにかして鳳以南の待避可能駅をもう少し増やせば130キロで走れるだろうけど、
普通との格差が広がりそうだな

その前に103系は95km/hしか出ない。

鳳以北の騒音での速度規制もなぁ。

九条→西九条間にされてる防護のやつ（？）を付けて速度制限緩められないのかな？
東羽衣の直通列車を朝に走らせてみるとか、和泉鳥取を快速停車駅にする、とかにして乗客増やせないのかな。

>>810
>>811
退避駅を増やせば95km/hな103系もなんとかなる。

>>813
東羽衣始発の快速を新設してみる。
停車駅:鳳→三国ヶ丘→堺市→天王寺。
停車駅:鳳→(一回上り、3番乗り場に。入信で入庫後、下り線乗り場に)和泉府中→東岸和田→日根野


…無理だな。絶対に。

>>813
準快速 和歌山/東羽衣
△1〜5,△6〜8
和泉鳥取にも停車します。

オレは天王寺方面しか妄想してないけど・・・

>>816
それなんていう九州?
>>817
確かに、和歌山方面への直通は配線上、きついね。
それこそ、京急蒲田の亜種的な配線を組む必要が…

東羽衣支線直通を常時設定にするとなると、本線下り→本線上りの渡り線が、5番線→上り本線の渡り線の上り方にいるなぁ…

>>815
東羽衣―（徒歩）→羽衣→和歌山市→和歌山

でもさ、私鉄の急行停車駅に隣接してる駅で、利用客が伸びないって事はないと思うけどね。
堺筋ユーザーは流れ込まないだろうけど・・・
しかも東羽衣を6連や8連にすることもむずそうだし・・・

>>808
それよりはまず
鳳以北が９５ｋｍ／ｈだからね

最寄りは南田辺だけど　通過列車をかなり早く感じる　１２０ｋｍ／ｈぐらい出ているのかと思うぐらい

>>820
3両が限界か…
すると、鳳で3両併給して…
ｸｵﾘﾃｨ発動したら速攻で切られるなこりゃ。

東羽衣に行く列車のうち

毎時２本を、４両にして、天王寺まで普通列車として走らせる

これで天王寺〜鳳を８本／ｈに

>>823
103/205の4Bの全編成にADLをつけて、東羽衣で天王寺方1両ドアカットですね。わかります。

>>821
おっ　南田辺の人自分以外にもいたんだ

>>824
１両ぐらいはホームのばして
天王寺だって頑張ってのばしたんだから

鳳の天王寺方に折り返しがあればと思ったが住宅が密集してて無理なんだな
やはり亘線をつけるしかないな

>>826
そうですな。
6Bとかになると本格的にADLが必要ですなw
>>827
そこで本線上で折り返しですよ。
理想的なのは1分程度…無理だな。

鳳まで高架複々線化してくれないかな
できたら北信太辺りまで複々線化して鳳で普通と快速が同時着ってなって欲しい

>>829
三国ヶ丘をどどどどどどうやって高架化するのだ

高架にはできるでしょ
でも仁徳天皇陵が(ry
それなら中から見下ろせないようにﾄﾝﾈﾙみたいにしちゃえば良いのに

>>831
三国ヶ丘高野線サンドイッチ計画ですかぉ( ^ω^)

逆に考えるんだ

仁徳天皇陵も一緒に高架にしちゃえばいいさ、と考えるんだ

三国ヶ丘は１回掘ってある構造なのにそれを高架化するなんて
掘ったら−１、立てたら＋１で
±０になって結局地平と同じ高さの構造と
但し地平には南海があるから
それを更に越えて結局＋１の構造と
だったらわざわざ掘ってあるのはなんだったんだってことに


>>833が真

高架　□ □←阪和急行線　□□←仁徳天皇陵
------------------------------------------------
地平　□ □←南海高野線
------------------------------------------------
地下　□ □←阪和緩行線

三国ヶ丘だけ更に地下にして前後で急降下・急上昇できる車両を・・・・・

ＪＲは高架にならないのはなぜ？
堺市も浜寺公園周辺の高架化が決まったそうだけど、
あの辺ってそれほど深刻な踏切って無いでしょ。
阪和線のほうがよっぽど深刻な踏切多く抱えてるのに。

>>837
否、阪和線が深刻な延着率…
つ「全線地下化+羽衣線も地下化+羽衣から南海線乗り入れ」

なまわくの堺市民の俺に言わせれば、
観光資源としても微妙に使えないんだから、
宮内庁もろとも仁徳天皇陵なんて潰してしまえばいいのに。
どうせ中身は薩摩の維新志士こと税所篤に盗掘されちゃってるんだし。

>>839
つ世界遺産

「鳳まで高架複々線化してくれないかな 」
　　　を
「鳳まで立体複々線化してくれないかな 」
　　　とすれば良い

要は道路との平面交差をなくして複々線化すれば

浅香から上野芝までは高架よりも半地下の方がええかもしれん
ただ百舌鳥付近は掘ったら何か出てくるのは確かで工事が進まないかもしれん

>>841

半地下にした線路に上の道路からJCOMが降ってくるんですね、わかります。

>>842
いや、
そこはヘリコプターだろう

半地下にしたら豪雨でなくても水没するんじゃないのか

>>844
そういえば三国ヶ丘冠水してたなw

>>825
俺も南田辺だったりするぞwww

和歌山･和歌山市はいないのかぉ( ^ω^)？

現在天王寺にいるんだが…

阪和遅れ
それに伴いはるか遅れ
その出発待ちで環状快速遅れorz

>>846
堺･堺市はいないのかぉ( ^ω^)？

>>841
杉本町から上野芝まで地下化して津久野から高架にするのが現実的かな？コスト的には非現実的だけど。
複複線化は諦めてせめて三国ヶ丘か堺市を２面４線化し緩急接続を実現できれば御の字だろう。

関西の人口1000人あたりの自動車保有台数

和歌山県 728.4台
滋賀県 701.5台
奈良県 593.4台
兵庫県 531.8台
京都府 522.2台
大阪府 431.3台

※　総務省統計局 『社会・人口統計体系』 （2008）調べ

堺市に退避線が無いのがガンだよなぁ・・

>>850
いったらわかるけど
和歌山も滋賀も車がないとどけにもいきにくい;;

堺市駅ってなんもない平々凡々とした駅なのに
名前だけでかなり得してるよなぁ

>>853
金岡でいいのにな。

さかい新都心

もともと金岡駅だったのが特急停車にともなって堺市駅へ昇格したんだよね。
特急停車させるならそのときに待避線設けるとか発想無かったのかな？

遠近分離の見方からすると鳳以北の快速停車駅に待避線はいらない

堺市を高架4線化したらいくらかかる？

しかし、南海と阪和って阪神線と阪急神戸線の関係に似てるよな。

阪神・南海：海沿いを走る。カーブ式会社。
阪急・阪和：山沿いを走る。阪神・南海の高速化のために建設。

合併しちゃえば、もう少しよくなるじゃない？
そうすれば、関西空港もりんくうタウン駅も一つになるし・・・

>>858
高架化したら
駅舎にぶつかる

>>857
遠近分離のしすぎで天王寺での折り返し乗車があまりにも多発

>>859
実際昔は同じ会社だった

三国ヶ丘⇔鳳を高架工事。三国ヶ丘⇔杉本町を高架工事。三国ヶ丘駅は現状のまま。
堺市駅は２面４線可。杉本町、上野芝の退避線は廃止。これでかなり理想に近づく。

>>860駅舎より上に複線引くのは？
どのみち高架道路もどうにかクリアしないとならないわけだし。
まぁこれで三国ヶ丘まで下らせるとなると悲惨なことになるが・・・

長居は居ないのかな

堺市駅を高架にするには、高架道路を過ぎてから高架に上がるとしても
堺市駅がかなり北に移動しないとな
浅香にかなり近くなるから、この際「堺市浅香」で統合駅にw

環状線内回り遅れ

ま た か

>>861
そんなに多発してるの？

>>865 高架道路の上に路線を作るという意味で言った
やっぱりさ、遠近分離が中途半端なんだよ
快速は杉本町、長居、鶴ヶ丘に止めて、上位の快速（オレの妄想では関空特快）を作った方が良いと思うけどね。
複線じゃ裁けないよね

堺市を京急蒲田方式で2面4線化したらどぉ( ^ω^)？

>>867
くろしおとかに乗るときで、「大阪市内」の乗車券ならば杉本町までは折り返して良いんだけどね
特に美章園・南田辺は折り返しが多発　折り返さずに皇族の普通に乗った方が早い場合もあるのに折り返す人だっている

高原野菜とカツの弁当には要注意

カツ丼、カツカレー、カツサンド・・・
カツといえば豚が常識
だがこの弁当には常識が通用しない

夏厨の妄想age

ローソソのからあげくんにも注意だぉ( ^ω^)

鶏さんの絵が書いてるから鶏肉が使われてる､という常識で考えたら…ショボーン(´･ω･`)

ハニワのラインカラーにも注意だぉ( ^ω^)

青い電車が使われてる､という常識で考えたら…ショボーン(´･ω･`)

環状線の電車を全部阪和線に入れて阪和線のを赤ガムテで舗装して環状線に入れるべきだな

赤一色の車両って暑苦しくない(´･ω･`)？
名古屋の皆様､ごぉめんなさいｗ

阪和線は
大阪〜白浜・関西空港の路線考えてるから、
阪和線の電車は海や空をイメージさせるの青なのかな？
それとも、本線から転属しやすくするため？

>>876

ﾊﾆﾜ沿線からμ鉄沿線に引越しましたけど、なにか？

ラインカラーはオレンジなんだがな…

>>870
それじゃあ遠近分離の意味がないね
高加減速な車両を普通に投入しないと駄目だね

>>865
堺市の南側の立体道路を暫定的に踏み切りに戻して、
その間に高架にすればいい。どの都市でも普通にやってる手法。
大阪府内だと近鉄若江岩田駅周辺の八尾枚方線がそう。

連続立体高架化の事業主体は堺市になるだろうけど
その堺市は赤字必死なLRTに御執心だから
高架化資金までまわらない予感

南海は早めに高架化して良かったな

今日の113阪和色8両の運転士飛ばしすぎだろ、いくら定時だからといって…

>>883
飛ばさないと定刻到着が無理だったりしてw

一夜にして、高架線と地平線を入れ替えることだって可能なんだが。
大和路線の奈良なんかそうだし。

>>882
LRT自体はそれほど金を食う事業じゃない

堺市は財政健全だから国と府がおｋなら立体交差事業はするよ。
「はるか」の鳳か堺市停車条件くらいでさｗ

>>885
その手の作業はつなぎ替えるだけだろ

阪急梅田がやったのとか直上高架の切り替えの方が大変だ罠

大阪市内の連立工事が阪神高速との一体化構造で計画されてた頃には、杉本町までの
複々線化も考慮した設計だったし、国鉄時代は鳳までの線増構想すらあった。

亀レスながら
>>564-570>>582-585
主制御装置の2基搭載、もしくは2群制御化というのも保安度を向上させる1つの予防線なんだが、
それ以前に補助電源（MG・SIV）やCPを二重系統にしておくのが短編成運転の基本。

補助電源やCPが死ぬと主制御装置が動かないだけでなく、車内の照明や空調が止まってしまう。
MRP（圧縮空気の主配管）の圧力が一定以上にならないと（＝CPが正しく動作しないと）、
補助電源が動作しないフェールセーフになっていることや、主制御装置の遮断器が圧縮空気で
動作する仕組みになっているから、205系4Bってのは運行上のリスクが高いのね。

近年の電車はエアレス化が進んで事情が変わってるけど、むしろ二重系統化というのは強化されてる。

阪和線には全駅８両運用可能なように駅ホーム延長かドアカット導入かそろそろ考えるべきだ。

鳳と天王寺くらいは10両化して欲しいね

昼間の関空・紀州路快速は定時運転でも鳳以南だと120km/hまで出すのかな？

天王寺1629発 関空紀州路快速 急停車
踏切人立ち入りの模様

運転再開しました

>>892
してると思うよ
熊取〜鳳は。

鳳17時14分発の和歌山行きが103-1

>>892
118km/hあたり出して、惰性走行で府中→鳳は定着可能。
他もそのあたり。120km/h出すのは稀…

118km/hと120km/hてそんな変わらないじゃん

>>897
まぁそうなんだけどw
逆にダイヤが乱れると、120km/h+高加速スイッチ…

>>898
湖西線での最高速度を阪和線で再現ですか？

2km/hなんて速度計の誤差の範囲では？

2分なんて誤差の範囲

>>899
言葉足らずで失礼。
高加速スイッチで120km/hを維持。
>>900
ですね。
120km/hが最高の路線で125km/hとかも誤差か。

京急ウイングみたいに、
110km/h＋10km/h（遅延時）
にしたらいいのに。

遅れてるときは129ｷﾛ出してる？

>>903
否、京急だから…元々wing以外は120が基本だし。
>>904
本線系統の新快速で130+定速ボタンを見たことが…

実際のとこ阪和線って、路線的に何ｷﾛまで出せるんだろ

>>906
その昔くろしおが平均車速だかですんごい記録持ってたと記憶してるから相当高いんじゃね？

>>906
部分的には160km/h出せるんじゃない？
狭軌だからこれくらいが限度？

>>908
鳳〜信太山とかならいけそう。
直線だし。
まぁ、増圧ブレーキとかがないと怖いけと。

目指せ、200km/h(w

>>909

その前に１０３系が逝ってしまう

>>910
走行中に空中分解ですね。わかりますw

>>899
無理無理
湖西線では高速試験もやっただろ？　あの速度は無理

>>909
試験のときだけ踏み切りの電源を切って
ずっと道路を遮断しとけばＯＫ

無謀横断や線路から入ってきたときは轢くしかない

直線なら音速を超える寸前（1200km/hくらい）までだせそうな気もするけど
まぁ架線が多分耐えられないからくろしおの最高速度179.5km/hが最高かな

最高速などどうでもいいが新設高架にもかかわらず、南田辺から我孫子町までの遅さはなんとかならないの？

自腹で複々線化してくれるか？
そしたら数年間は神って呼ばれるぞ

日根野駅のバリアフリー化は相当先になるのかな

大阪・泉佐野市「破綻寸前」　早期健全化団体に確定
http://www.asahi.com/politics/update/0825/OSK200908250154.html

大阪府泉佐野市は２５日、地方公共団体財政健全化法で財政破綻（はたん）寸前とされる
「早期健全化団体」になることが確定したと発表した。０８年度決算で市全体の赤字を示す
連結実質赤字比率が２６．４２％（基準１７．４４％）、将来負担する借金総額の財政規模に対する
割合を示す将来負担比率が３９３．５％（基準３５０％）となり、基準を上回った。

↑
良い話だ

>>916

>>915が御堂筋線買い取って無理やりつなげるか細長い公園のところを買い取って線路引っ張ればなんとかなるんじゃね？（ｗ

＜転落＞窓清掃中の作業員が死亡　大阪・東住吉
8月25日14時15分配信 毎日新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090825-00000063-mai-soci

　２５日午前８時５０分ごろ、大阪市東住吉区矢田２の大阪芸術大学短期大学部・大阪学舎で、校舎（４階建て）の３階の窓を、
屋上からロープでつるしたゴンドラ上で清掃していた男性作業員が、約９メートル下の地面に転落し、搬送先の病院で死亡が確認された。

　大阪府警東住吉署によると、男性は堂元建物管理（堺市美原区）社員、川真田克己さん（５７）＝同府門真市舟田町。川真田さんは命綱をしておらず、
ヘルメットも着用していなかった。【土本匡孝】

町は田尻、熊取と健全だが、市はどこも厳しい。
唯一貝塚市がいちばんまともらしい。
現在の泉南の中心都市である泉佐野も、
かつての中心であった岸和田もとっちも破綻寸前。

南泉州市構想は、他の市町が泉佐野の借金の尻ぬぐいをさせられることを恐れて決裂、だったな。
大・堺市構想は高石の赤字だったか。

>>917
国の方針に逆行してまで、関空連絡橋から直接通行料を取ってやろうと必死になっていたのはこういう事だったのか。

足立区民のﾁｿｶｽがちんちんの先っちょから我慢汁したたらせながら
パソコンの前で欣喜雀躍としてる様子が目に浮かぶようだｗ

>>922
一応、住民投票で反対多数だったから、というのが直接の理由だったと思う。
確かに高石は大赤字だけどな。

>>921
しか、歳入的には全国でもトップクラスの泉佐野の体たらくといったらｗ
http://sankei.jp.msn.com/politics/local/090825/lcl0908252259002-n1.htm

泉佐野市が云々というのは歳時記みたいなものだな。

>>917
あそこは恐らく関空があるのが原因だ
あれがなければそこまで赤字にはならなかっただろうとは思うが

え？　関空なくてもそこまで赤字にならなかったいやなったの？

びっくり

いやぁしかし京都大阪神戸その他から通られるだけ通って関空に行かれるから

通行税とりたくなるのも分かるよｗ

いつぞやの静岡県による新幹線通行税のようなもんだな…

>>915
あれはダイヤがね...
普通車が杉本町退避だから、それを鶴ヶ丘に変えれば速くなるはず

>>932
どっちも変わらないと思われ
更に、細かく見れば鶴ヶ丘の方が遅くなると思われ

鶴ヶ丘は、一方が阪和線で最短の駅間距離、もう一方は、阪和線で２番目に短い駅間距離である
となると、普通列車は発車したあとすぐに停車するしかない
なので、全体的にぬったりとしたおっそーい速度になる
だから、快速や特急が詰まる
杉本町の方がその点だけに関してはまだましだと思われ　杉本町は杉本町で踏み切りだとかいろいろ問題があるが

鶴ヶ丘は、本線普通時のはるかやくろしおの運転見合わせが
できるから、鶴ヶ丘待避は設定しづらいかと。

>>934　その１点だけでもなにわ筋線が必要だと思えてきた。

まぁ、高架化時に待避駅を長居から鶴ヶ丘にしてしまったのが失敗かと
用地の問題で長居は待避駅をやめざるを得なかったんだけどね
上り線だけの高架化時の長居は超絶崖っぷち駅だったしｗ　鶴ヶ丘も長居ほどではないが崖っぷちだったとは思うが

>>936 用地の関係ではないと思うが。
鶴ヶ丘と南田辺の駅統合を地元に拒否られてたので、せめて長居競技場に近い鶴ヶ丘を退避駅にして臨時列車の対応を見込んだだけ
そもそも長居退避のころも杉本町退避がメインで朝夕のラッシュ時以外ほとんど退避線の活用はしていない。

>>937
駅統合の話なんかあったんだ
南田辺民だけど知らなかった

>>938
商店街が駅の統合を拒否したっていう話を聞いた覚えがある。
電車の中だったので詳しくはしらないが・・

>>909
阪和線だとムリダナ。
湖西線みたいに高規格の路線だろうな。

明日、白浜にくろしお１号で行くんだが、遅延する確率はどれくらいだろうか？

>>941

９７％!!

もちろん
根拠は無いが
巨根だコノヤロー!!

>>941
0%

>>943
フラグですね、わかります。

>>941
そもそも努力目標である時刻表記載参考到着時間から
2時間以内の到着は阪和線くのくに線では定時という。
定時を過ぎると特急料金払戻のご褒美をくれる。
特急列車を余分にたくさん満喫してさらにお金まで
なんてステキなんだろう。

>>945
そういう時に限って1H59M遅れなんだよね…orz

>>946

一瞬列車番号に見えたｗ
眼科逝ってくるorz

>>946-947
私も列車番号に見えたorz
疲れてるのかな…
昨晩は超久しぶりに113系に乗ってハイになったし。

いつだったか、のぞみ２５号の新大阪到着時点で１時間５９分３０秒の遅延。
ニュースになっていたね。
JRでは秒単位は切り捨てだけど、世間一般では四捨五入したら…と。

その商店街がほとんどねぇよ！

今はアーケードがほとんど残っていないし・・・・・　がっかりだよ　あれには

ところで、駅前の商店街じゃなくて結構はなれたところにある南田辺本通商店街では、数年前まで「国鉄南田辺駅」の案内があったような気がする　いつ頃なくなったんだろう

>>928 泉佐野市の場合は…
１．平成初め　関西空港開港に向けて市内ではインフラ整備の槌音高く、過剰な期待。
２．平成６年　関西空港開港。束の間の開港ラッシュに沸くも束の間。
３．平成10年ごろ　関西空港の利用は伸び悩み、りんくうタウンも空き地だらけ。
４．平成15年ごろ　インフラ投資がボディブローのように襲いかかる。大阪府もヤバイ。
５．平成21年　交付税不交付団体でありながら早期健全化団体に。←今ここ！

南海泉佐野の駅は高架化が行われたが、商店街はさびれ、コイン駐車場や空き地が目立ち、周囲は閑散としているな。

大阪市内ならともかく、泉佐野なんかの高架化はただの自動車優先策なだけだから寂れるのは当たり前。

南田辺は駅のすぐ南側の踏切がなくなって以降（跨線橋化）急速に衰退したらしい（戦前を知る人の話）。
天王寺に近いのに初めから高架の美章園付近はいまだにそこそこ賑わってる。

路線で町を分断していたのは結果的によかったというわけか

鳳の商店街、アリオが出来てもっと寂れるかと思ったが、意外に健闘してるな。
アリオへの通路になるからかな。
アリオ以前からはやはり落ちてることは確かだけど。
ウイングスとライフ福泉もなんとか持ちこたえている。
一番影響あったのは共食い状態のヨーカ堂津久野？

これも鳳が高架化されて、駅からアリオへ直接行ける側道が出来たりすると、
商店街は全滅かもしれないが。
人の動線って恐ろしいな。

>>953
美章園自体は賑わってるけど
以南以北の高架下はとんでもないことになっているぞ

>>955-956
ウイングスはスガキヤと肉の竹田屋とＧＵがあるから潰れたら困るな。今日もスガキヤ行ったし。

しかしあの商店街もシャッター閉めてるところも多いんだしいっそ駅ごとアリオ近辺に移転してでっかいロータリーでも作って商店街の店はアリオやらウイングスの専門店街にテナントとして入れたほうがよかったんじゃないか？　と思ったりもする。
いつまでも実質機能してないロータリーと万が一何かあったら消防車もまともに入れそうにない駅前ってわけにもいかんだろ。

さすが､鳳民のおーしゃん( ^ω^)
和歌山民のぽくちん的には､
ぶらくり町とみその商店街､和歌山市駅前商店街をなんとかしてほしいショボーン(´･ω･`)

>>959
ぶらくり丁→アリオぶらくりに改名。

美園はmisonoに改名し、幸田ヲタクを引き寄せる。

老朽化の著しいウィングスはいつ廃止されてマンションになっても不思議でないな。
バスも電車も使いやすくアリオや区役所も近いウィングスはマンション用地に最適。
長居の駅前も寂れているけど公園も近いしマンション建てたら売れるだろう。
阪和線沿線にもっとマンションを建てて鉄道利用者をちまちま増やすのも悪くない。

>>961
不動産広告の
天王寺まで快速利用○○分
大阪まで快速利用○○分

↑これ、誇大広告だと訴えられるぞw

次ｽﾚ
【延着運休事故故障】阪和線・関西空港線ｽﾚ part60
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1251304648/l50

>>962
鳳は南海経由の振替を考慮し、長居はコマル経由の振替を考慮できる。
景品表示法上は時間はあくまで乗換時間を含まない最速標記でおｋなので無問題。
代替交通手段のある両駅は阪和線でも安心して住める地域だ。

>>953
あの辺はアーケード無くなってからさんざん
大便童子なんてものもあったよな

>>964
そんな代替路線を期待するんなら、
最初から阪和線沿線なんかに住まなかったらいいんだよ。

だいたい阪和線沿いになにか魅力があるのか？
秋は木造暴走車が走ってるし、治安は比較的悪い方だし。
そんな選って住むような所でない希ガス。

>>967
義理と人情がある

>秋は木造暴走車が走ってるし
ｋｗｓｋ

だんじりのことやろ

>>965
童子、まだいるよｗ
お年寄りが拝んでるのを時々見る
今からハニワ乗るよ

義理と人情の街、和泉

泉州は物価は安いな。阪神間と比べてつくづくそう思う。
米も阪神間なら最低5ｋ1880円だが同クラスので泉州なら1580円からある。
スー玉もあるしなw

>>966-967
魅力があろうと無かろうと阪和線沿線住民にとっては住めば都。
その中でも特に人気があるのが次の駅周辺。
美章園、長居、堺市、三国ヶ丘、上野芝、鳳の６駅。
美章園と堺市と上野芝は古くからの高級住宅地エリアが近い。
長居、三国ヶ丘、鳳は交通利便が高いのが人気の秘訣だろう。

安いのは食料品だけであとは市内に出た方が安いけどね

>>972
玉出で売ってるもの食べたらポンポン痛くなるよ('･ω･`)
せめてライフか関西スーパーかオークワにしないと

なぁに、水なすがある

いまチャリで鶴ヶ丘に着てるんだかなんか遅れてるみたいね

>>975
生鮮食品を買わなければ問題ない

>>972
スー玉はいらんなぁ・・・

ﾋｿｰﾘ酉つけて980?
>>975
食っても腹が痛くならない私はどうすれば…orz

ってなわけでPart60立てに行ってきますね。

>>977
お出かけですか〜(´ω｀)？

おーしゃんに逢いに､鶴ヶ丘に行こぉ( ^ω^)

新ｽﾚのご案内でございます。
【延着運休】阪和線・関西空港線ｽﾚ part60【mthnw】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1251352203/

ﾃﾝﾌﾟﾚ貼ってきますです。はい…

お前ら！
食品流通界の阪和線ことスーパー玉出(笑)を甘くみたらいかんざき
スーパー玉出(笑)を語らずして大阪民国は語れない！

こんど
【延着運休事故故障】阪和線・関西空港線ｽﾚ part60
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1251304648/

つぎ
【延着運休】阪和線・関西空港線ｽﾚ part60【mthnw】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1251352203/

>>985
こんどつぎとかお前は関東人か！？

>>984　カルト信者乙

先発
【延着運休事故故障】阪和線・関西空港線ｽﾚ part60
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1251304648/

次発
【延着運休】阪和線・関西空港線ｽﾚ part60【mthnw】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1251352203/

>>986
まぁ今は関東在住ですがねｗ

>>988
次々発が無いな・・・

>>989
次々発を立ててどうするんだｗ
脱線と車両火災と駅冠水が同時に起きないとそんなものは立たないはずだわなｗｗ

>>990
フラグか？それはフラグ立てなのか？


「こんど」「つぎ」
「先発」「次発」

以外の案内の言葉を使っているところはないのか

乙

>>991

１ｓｔ
２ｎｄ
３ｒｄ

>>991
いつか
きっと

>>993
First　Local
Second Local
Third　Local
http://gekilovefor30.cocolog-nifty.com/P1000576.jpg
ですなｗ

さっき
まえ
そのまえ

>>991
きっとつぎ　　　　　　　普通　　　　　　　　日根野
たぶんそのつぎ　　　　快速　　　　　　　日根野|和歌山
おそらくそのまたつぎ　特急　げろしお　白浜

※延着運休事故故障時は特急優先になります。乗車の際には乗車券のほかに特急券が必要になります

>>997
先発　　普通　　　　　　　　　和歌山市
次発　　快特　　　　　　　　　関空/成田第一
次々発　特急おっさんやろう〜　新宮･名古屋経由鉄道博物館

998なら明日から連日故障ｗｗ

>>998
俺が全力で阻止する

ところで>>995って堺市だよな？

>>999
そうでざんす。

1000ならやっぱり延着運休事故故障が連日ありますw

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