【米原】東海道線名古屋口スレ36【豊橋】
1 ：名無し野電車区：
東海道線の名古屋口（米原～豊橋間）について語るスレです。
静岡系の糞コテおよびスレ妨害をする沼津厨、株価動向厨は徹底スルー。ひどい場合は削除依頼をお願いします。
そして無意味な長文説教もご遠慮ください。
次スレ立ては>>970を目処にしてください。
前スレ
【米原】東海道線名古屋口スレ35【豊橋】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1240728871/
過去スレ
http://makimo.to:8000/cgi-bin/search/search.cgi?q=%93%8C%8AC%93%B9%90%FC%96%BC%8C%C3%89%AE%8C%FB%83X%83%8C&andor=AND&sf=2&H=&shw=&D=rail
過去ログ閲覧
http://www.geocities.jp/mirrorhenkan/
静岡系の糞コテおよびスレ妨害をする沼津厨、株価動向厨は徹底スルー。ひどい場合は削除依頼をお願いします。
そして無意味な長文説教もご遠慮ください。
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前スレ
【米原】東海道線名古屋口スレ35【豊橋】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1240728871/
過去スレ
http://makimo.to:8000/cgi-bin/search/search.cgi?q=%93%8C%8AC%93%B9%90%FC%96%BC%8C%C3%89%AE%8C%FB%83X%83%8C&andor=AND&sf=2&H=&shw=&D=rail
過去ログ閲覧
http://www.geocities.jp/mirrorhenkan/
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2 ：名無し野電車区：2009/07/05(日) 17:42:49 ID:gxb8Wux10
乗り換えのご案内
CHITA！★名鉄知多各線・JR武豊線★Part4
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1242005062/
愛知の中小鉄道11【愛環ﾘﾆﾓ城北あおなみゆとり】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1235488136/
高山本線・太多線スレ Part9
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1243342394/
飯田線15
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1244471219/
【名古屋】JR東海 中央線スレッド 30【中津川】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1239114348/
【車利用派】名古屋市営地下鉄Ω49号線【書込厳禁】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1242912874/
CHITA！★名鉄知多各線・JR武豊線★Part4
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1242005062/
愛知の中小鉄道11【愛環ﾘﾆﾓ城北あおなみゆとり】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1235488136/
高山本線・太多線スレ Part9
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1243342394/
飯田線15
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1244471219/
【名古屋】JR東海 中央線スレッド 30【中津川】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1239114348/
【車利用派】名古屋市営地下鉄Ω49号線【書込厳禁】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1242912874/
3 ：美樹：2009/07/05(日) 17:49:38 ID:NUJSDeQKO
4 ：美樹：2009/07/05(日) 17:51:31 ID:NUJSDeQKO
5 ：名無し野電車区：2009/07/05(日) 18:00:19 ID:NUJSDeQKO
乗り換えのご案内②
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1241617920/
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1237897668/
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1245673548/
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1225020921/
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1238246419/
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1229646067/
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1241617920/
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1237897668/
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1245673548/
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1225020921/
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1238246419/
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1229646067/
6 ：名無し野電車区：2009/07/05(日) 18:21:52 ID:/SI8poqsO
屑岡イラネ
7 ：美樹：2009/07/05(日) 18:26:18 ID:NUJSDeQKO
>>6がイラネ（笑）
ここが次スレか
とりあえず1乙
とりあえず1乙
9 ：名無し野電車区：2009/07/05(日) 19:07:23 ID:VChEHUuu0
とりあえず、夕方岡崎～豊橋間の普通を三本以上にしてくれ
10 ：美樹：2009/07/05(日) 19:13:08 ID:NUJSDeQKO
板東・ゆで卵・バンバンバン
11 ：美樹：2009/07/05(日) 21:50:08 ID:NUJSDeQKO
今日の大石育男大先生（私の師匠）
http://hissi.org/read.php/rail/20090705/ZExBU1QzcU1P.html
http://hissi.org/read.php/rail/20090705/cDl3VktPbGhP.html
http://hissi.org/read.php/rail/20090705/ZExBU1QzcU1P.html
http://hissi.org/read.php/rail/20090705/cDl3VktPbGhP.html
はやく普通のダイヤを改善してくれ
15-15-30の一時間三本は酷い
15-15-30の一時間三本は酷い
>>13
あたまらのりみ乙
あたまらのりみ乙
倒壊「バランスをとるために普通は30分ごとにしてやろうか？」
>>1さん乙です。
このスレも関連スレでしたよね…。
JR神戸･京都･琵琶湖線スレ 77
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1246451710/
このスレも関連スレでしたよね…。
JR神戸･京都･琵琶湖線スレ 77
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1246451710/
西みたいに東海道線改め、三河線、岐阜線に改称すればいいのに
京都線とか神戸線は人身多いけど（最近毎日…）この辺はあまりないな。いいことだ。
>>17
ダサい
ダサい
豊橋まで名古屋線
豊橋からは静岡線
これですっきり
豊橋からは静岡線
これですっきり
浜松までは名古屋線
浜松からは静岡線
浜松からは静岡線
22 ：美樹：2009/07/06(月) 19:41:37 ID:ZhHMkX+6O
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1239626090/270
HOST:359198012558796（笑）
HOST:359198012558796（笑）
HOST:359198012558796（笑）
HOST:359198012558796（笑）
HOST:359198012558796（笑）
HOST:359198012558796（笑）
HOST:359198012558796（笑）
HOST:359198012558796（笑）
HOST:359198012558796（笑）
HOST:359198012558796（笑）
23 ：美樹：2009/07/06(月) 19:46:04 ID:ZhHMkX+6O
今日の「名古屋の超大物」こと大石育男先生！
http://hissi.org/read.php/rail/20090706/T3RBQmsxS1Uw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20090706/SXltVHhBVTdP.html
http://hissi.org/read.php/rail/20090706/TzZOWXdHenVP.html
http://hissi.org/read.php/rail/20090706/T3RBQmsxS1Uw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20090706/SXltVHhBVTdP.html
http://hissi.org/read.php/rail/20090706/TzZOWXdHenVP.html
【鉄道特集】鉄道の歴史伝える 大府市資料館で線路図や模型展示
http://www.chunichi.co.jp/article/feature/railway/list/200907/CK2009070502000180.html
http://www.chunichi.co.jp/article/feature/railway/list/200907/CK2009070502000180.html
名古屋を基準として…
豊橋方面：JR東部線
岐阜方面：JR西部線
もしくは
豊橋方面：JR三河線
岐阜方面：JRながら線
大垣以西：米原支線
豊橋方面：JR東部線
岐阜方面：JR西部線
もしくは
豊橋方面：JR三河線
岐阜方面：JRながら線
大垣以西：米原支線
大府までが都市線
豊橋までが快速線
浜松までは広域線
豊橋までが快速線
浜松までは広域線
東海道本線名古屋～豊橋・・・・・・豊橋線
東海道本線名古屋～米原・・・・・・岐阜線
中央本線名古屋～多治見・・・・・・春日井線
中央本線多治見～中津川・・・・・・東濃線
中央本線中津川～塩尻・・・・・・・・木曽路線
関西本線名古屋～亀山・・・・・・・・四日市線
紀勢本線亀山～津・・・・・・・・・・・・亀山線
紀勢本線津～多気／
参宮線多気～伊勢市・・・・・・・・・・伊勢路線
紀勢本線多気～新宮・・・・・・・・・・熊野路線
名松線・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・雲出川線
高山本線岐阜～美濃太田／
太多線美濃太田～多治見・・・・・・日本ライン線
高山線美濃太田～猪谷・・・・・・・・飛騨路線
飯田線豊橋～本長篠・・・・・・・・・・奥三河線
飯田線本長篠～天竜峡・・・・・・・・天竜川線
飯田線天竜峡～辰野・・・・・・・・・・伊那谷線
東海道本線名古屋～米原・・・・・・岐阜線
中央本線名古屋～多治見・・・・・・春日井線
中央本線多治見～中津川・・・・・・東濃線
中央本線中津川～塩尻・・・・・・・・木曽路線
関西本線名古屋～亀山・・・・・・・・四日市線
紀勢本線亀山～津・・・・・・・・・・・・亀山線
紀勢本線津～多気／
参宮線多気～伊勢市・・・・・・・・・・伊勢路線
紀勢本線多気～新宮・・・・・・・・・・熊野路線
名松線・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・雲出川線
高山本線岐阜～美濃太田／
太多線美濃太田～多治見・・・・・・日本ライン線
高山線美濃太田～猪谷・・・・・・・・飛騨路線
飯田線豊橋～本長篠・・・・・・・・・・奥三河線
飯田線本長篠～天竜峡・・・・・・・・天竜川線
飯田線天竜峡～辰野・・・・・・・・・・伊那谷線
>>28
まーた名古屋に憧れる天竜川狂信者たる浜松のカッペかよw
まーた名古屋に憧れる天竜川狂信者たる浜松のカッペかよw
そもそも浜松と豊橋なんて甲府と多治見並に違うのに・・・・
というか、ここに出入りする浜松塵を何とかして貰いたいね
というか、ここに出入りする浜松塵を何とかして貰いたいね
とりあえずＪＲ名古屋線って名前だけは単にダサさが増すだけなのでやめてほしいな
それ以外なら何でもいいや
それ以外なら何でもいいや
34 ：名無し野電車区：2009/07/07(火) 12:43:55 ID:8gXgQ4GIO
笠寺の2番線になんで5000番台が…と思ったら1700番台だったw
朝なら5000番台が泊まるだろ
むしろ1700の方が珍しいんじゃ
むしろ1700の方が珍しいんじゃ
珍しいも何も飯田線への回送だろ。
よく見かけるぞ。
よく見かけるぞ。
37 ：名無し野電車区：2009/07/07(火) 18:11:15 ID:tx6lvqYjO
高山線はそのままだろｊｋ
38 ：名無し野電車区：2009/07/07(火) 19:57:34 ID:TFPmxGMrO
≫26
≫20は間違い。
正しくは…
岡崎以西＝名古屋線
岡崎以東＝静岡線
これですっきり!!
≫20は間違い。
正しくは…
岡崎以西＝名古屋線
岡崎以東＝静岡線
これですっきり!!
名古屋に憧れてる浜松人の豊橋に対する嫉妬、毎度ながらご苦労さんです。
いい加減、愛知県内における浜松人は、
カッペ以外の何者でもない
ということを自覚してください。
いい加減、愛知県内における浜松人は、
カッペ以外の何者でもない
ということを自覚してください。
40 ：名無し野電車区：2009/07/07(火) 21:29:15 ID:TFPmxGMrO
≫39
豊橋も十分カッペ。
快速は岡崎までで十分。
よって運転系統は…
快速＝大垣(米原)～名古屋～岡崎(新快速、特別快速含む)
普通＝岐阜～名古屋～岡崎
岡崎～豊橋間＝各駅停車 3本/h(静岡所属ロング)
快速区間は岡崎まで十分！快適な313系転クロも岡崎までで十分!!
よって、スレタイも
【米原】JR東海道線名古屋口スレ【岡崎】
に変更な！
豊橋も十分カッペ。
快速は岡崎までで十分。
よって運転系統は…
快速＝大垣(米原)～名古屋～岡崎(新快速、特別快速含む)
普通＝岐阜～名古屋～岡崎
岡崎～豊橋間＝各駅停車 3本/h(静岡所属ロング)
快速区間は岡崎まで十分！快適な313系転クロも岡崎までで十分!!
よって、スレタイも
【米原】JR東海道線名古屋口スレ【岡崎】
に変更な！
名古屋も十分カッペだお～みんなまとめてカッペナカーマ♪
前スレでちょっと話題になったカルテット・往復きっぷでの乗り越しについて
二川や浜松の駅員いわく、
乗り越し区間の乗車券やそれに準ずる定期券や回数券を
あらかじめ用意しておけば問題ないとのこと。
浜松駅で\480区間の往復きっぷを用意しておいた方がよさそうだ。
なお休日の浜松駅を見てみると意外と多くの人がこれらのきっぷを使っているようだった。
俺の前にいた2人連れは清算不可を知らなかったらしく正規普通運賃との差額を払っていた。
二川や浜松の駅員いわく、
乗り越し区間の乗車券やそれに準ずる定期券や回数券を
あらかじめ用意しておけば問題ないとのこと。
浜松駅で\480区間の往復きっぷを用意しておいた方がよさそうだ。
なお休日の浜松駅を見てみると意外と多くの人がこれらのきっぷを使っているようだった。
俺の前にいた2人連れは清算不可を知らなかったらしく正規普通運賃との差額を払っていた。
43 ：名無し野電車区：2009/07/07(火) 23:09:45 ID:fIzjcuvU0
44 ：美樹：2009/07/07(火) 23:30:45 ID:RpUg9qiQO
荒れて楽しいな(^o^)
45 ：美樹：2009/07/07(火) 23:36:19 ID:RpUg9qiQO
愛知の至宝
・板東英二
・ゆで卵
・バンバンバン
・板東英二
・ゆで卵
・バンバンバン
>>40
じゃあ名鉄なんていらないな。即刻廃線にしてくれ。目障りだし。
じゃあ名鉄なんていらないな。即刻廃線にしてくれ。目障りだし。
47 ：美樹：2009/07/07(火) 23:45:25 ID:RpUg9qiQO
>>39
静岡口スレで沼津と熱海とでは本質的に違うと指摘され従来の流れを変えられたことに
恨みを抱き、そうやってここを荒らすのですね。
名古屋スレや名古屋が嫌いならここに来なければいいじゃないですか？
しかも私の書き込み内容を文字を変えて盗んでるし。
美樹も削除依頼荒らしも実は君じゃないの？
静岡口スレで沼津と熱海とでは本質的に違うと指摘され従来の流れを変えられたことに
恨みを抱き、そうやってここを荒らすのですね。
名古屋スレや名古屋が嫌いならここに来なければいいじゃないですか？
しかも私の書き込み内容を文字を変えて盗んでるし。
美樹も削除依頼荒らしも実は君じゃないの？
49 ：美樹：2009/07/07(火) 23:59:12 ID:RpUg9qiQO
大石育男先生ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!
本質的には違うだろうが、どっちにも共通してる面がある
「名古屋になんか別にあこがれてなどいない」
てかこれは尾張以外の全てに当てはまる事とも言えるがｗ
「名古屋になんか別にあこがれてなどいない」
てかこれは尾張以外の全てに当てはまる事とも言えるがｗ
それでも名古屋は中部地方の中心にして親玉格であることを忘れるなよ
53 ：名無し野電車区：2009/07/08(水) 07:40:32 ID:w+3fE4iRO
ホームライナー大垣-快適すぎｗ
54 ：名無し野電車区：2009/07/08(水) 10:46:20 ID:P9CQCvQFO
55 ：名無し野電車区：2009/07/08(水) 10:55:04 ID:Y24m1B+fO
中部地方なんて日本のお荷物でしかないことも忘れるなよ
外出ろよ
57 ：名無し野電車区：2009/07/08(水) 16:03:36 ID:5YWjqa8A0
これだけ交通機関が発達すれば
東京や大阪も近いもの
名古屋なんてただの通過点
東京や大阪も近いもの
名古屋なんてただの通過点
58 ：名無し野電車区：2009/07/08(水) 18:51:32 ID:D51AY6m40
東京に来て初めて気付いたんだが、
関東ローカルの週間天気予報なんかは、名古屋飛ばされちゃうんだね。
だいたい札幌・仙台・（新潟or金沢）・東京・大阪・広島・福岡・沖縄。松江か四国が入る局もある。
日の出・日の入予報になると、札幌・仙台・東京・大阪・福岡だね。
関東ローカルの週間天気予報なんかは、名古屋飛ばされちゃうんだね。
だいたい札幌・仙台・（新潟or金沢）・東京・大阪・広島・福岡・沖縄。松江か四国が入る局もある。
日の出・日の入予報になると、札幌・仙台・東京・大阪・福岡だね。
>>58 そんなもんだろｊｋ
福岡に宿泊したときも福岡ローカルの天気予報は名古屋完全スルーだったな
要は視聴者のニーズの問題なんだろうけど
要は視聴者のニーズの問題なんだろうけど
気象板でやれ
62 ：名無し野電車区：2009/07/09(木) 17:33:46 ID:m4NUhgcY0
今日の名古屋の蒸し暑さは異常
64 ：名無し野電車区：2009/07/09(木) 18:23:24 ID:m4NUhgcY0
いまだにテレビ番組をこんなに必死にみる人いるんだね
天気くらいネットで調べるでしょ
天気くらいネットで調べるでしょ
名古屋しらさぎって米原で乗務員変わったら乗客全員の検札するの？
68 ：名無し野電車区：2009/07/09(木) 19:02:31 ID:m4NUhgcY0
引き継いだチェック済み表にない客を見つけて検札
自由席でも席移動してると再検札
１８キップ時期は検札専属要員投入
自由席でも席移動してると再検札
１８キップ時期は検札専属要員投入
69 ：名無し野電車区：2009/07/09(木) 19:11:58 ID:PwHh4KUCO
↑発想がｷﾓﾁﾜﾙｰｲ
>>69
は？
は？
71 ：名無し野電車区：2009/07/09(木) 19:30:46 ID:PNiMpMPr0
そういえば、東京や大阪だと、旅行のツアーパンフも名古屋にはないな。
東京で見かけるのは、定番の北海道、九州がたくさん。
あと、京都を中心とした京阪神と奈良、白浜方面。四国、津和野、金沢、新潟、東北（仙台、十和田湖、蔵王など）。
関東近県として、高原のある長野方面、群馬草津、そしてこのシーズンは海水浴ということで新潟の柏崎あたり。
東海地方だと岐阜（鵜飼）・高山、そして伊勢志摩がある。が、後者は近畿の枠組みになっているね。
残念ながら名古屋や愛知はない。
東京で見かけるのは、定番の北海道、九州がたくさん。
あと、京都を中心とした京阪神と奈良、白浜方面。四国、津和野、金沢、新潟、東北（仙台、十和田湖、蔵王など）。
関東近県として、高原のある長野方面、群馬草津、そしてこのシーズンは海水浴ということで新潟の柏崎あたり。
東海地方だと岐阜（鵜飼）・高山、そして伊勢志摩がある。が、後者は近畿の枠組みになっているね。
残念ながら名古屋や愛知はない。
72 ：名無し野電車区：2009/07/09(木) 19:32:04 ID:PNiMpMPr0
× 旅行のツアーパンフも名古屋にはないな。
〇 、旅行のツアーパンフも「名古屋」はないな。
〇 、旅行のツアーパンフも「名古屋」はないな。
>>73
いや、オマエは来なくていいから。
いや、オマエは来なくていいから。
75 ：名無し野電車区：2009/07/09(木) 20:20:39 ID:Kd+qhliY0
「東海」ってパンフレットで静岡とセットであるよ
>>74
別に間違ったことではなかろう。
ただ、名古屋人の中にももっと観光を盛り上げたいと考える人間と、
最初から眼中にない人間の２種類存在する。
でも、ぱっとしないというのが正直な感想かな。
それに、名古屋は車都市だから、観光地も自ずと車でしか行けない
所に造られる。
だから、車で遠方から来れる人間は限られてしまう。
バスのツアーは楽だから、そこそこ人気みたいだけどね。
別に間違ったことではなかろう。
ただ、名古屋人の中にももっと観光を盛り上げたいと考える人間と、
最初から眼中にない人間の２種類存在する。
でも、ぱっとしないというのが正直な感想かな。
それに、名古屋は車都市だから、観光地も自ずと車でしか行けない
所に造られる。
だから、車で遠方から来れる人間は限られてしまう。
バスのツアーは楽だから、そこそこ人気みたいだけどね。
気付いたら国内旅行業務取扱主任者スレになっていた
明治村 モンキーパーク リトルワールドの悪口言ってる奴がいるな
そういう施設を東海道線などの駅近くに作らないのが
いまひとつ観光地になれない一因でもある
長島も明治村もトヨタ館も駅から遠いんだよ
いまひとつ観光地になれない一因でもある
長島も明治村もトヨタ館も駅から遠いんだよ
名鉄スレで言ってこい
82 ：名無し野電車区：2009/07/09(木) 23:20:15 ID:bdPhKtOnO
名古屋と言っても全国的にみれば一つの地方都市に過ぎない
のぞみの名古屋飛ばしだってあったんだしその辺りを自覚しなければいけない
のぞみの名古屋飛ばしだってあったんだしその辺りを自覚しなければいけない
84 ：名無し野電車区：2009/07/10(金) 15:20:23 ID:bQT8BOB2O
佐久間のイベント…気合い入ってるなぁ
117系も塗り替えるようだけど、ひょっとして国鉄色のまま元の運用に入るのか？
だとすると混色が見られるよな。
だとすると混色が見られるよな。
スレチかも知れないが、米原駅に6時33着の列車（ながら乗り継ぎ）を降りて、
みどりの窓口に行って西日本パスを買ってから6時50分発の特急はるかに乗りたいんだが、
これって間に合うと思う？
みどりの窓口に行って西日本パスを買ってから6時50分発の特急はるかに乗りたいんだが、
これって間に合うと思う？
西日本パスは当日買い不可じゃなかった？
時間的には急げば間に合いそうだが
危ないから走らないでね
時間的には急げば間に合いそうだが
危ないから走らないでね
89 ：名無し野電車区：2009/07/10(金) 21:42:52 ID:kG9yaY2wO
大石育男先生誘導age
>>85
佐久間レールパーク固定かもよ
佐久間レールパーク固定かもよ
あのJR東海がリバイバルカラーをやるなんて凄いな
>>92
つ[身延線]
つ[身延線]
>>93
その時のことが原因でリバイバルカラーをやらないのかと思ってた
その時のことが原因でリバイバルカラーをやらないのかと思ってた
次は青帯211か？
>>94
何があったの？
何があったの？
ワインレッドにするつもりが間違えて茶色に塗ってしまい速攻で塗り直した。
98 ：名無し野電車区：2009/07/11(土) 18:34:23 ID:hu0SKMlF0
一宮駅三◎堂の旅行コーナー・鉄道コーナー
池沼ヲタ立ち読み多数
池沼ヲタ立ち読み多数
西みたいな制服の車掌さんを見たんだけど、岡崎で
>>99
愛知環状鉄道じゃないのか？
愛知環状鉄道じゃないのか？
大垣→米原ってもうちょっとキビキビと走れないのかな？
米原から新幹線で京都へ行く訳だけど新幹線ホームに着いたらこだま発車中www
米原到着前のアナウンスでも後のひかりを案内してたけど、1時間に2本は新幹線も米原～大垣の在来線も同じだからリンクさせて欲しいな…
米原から新幹線で京都へ行く訳だけど新幹線ホームに着いたらこだま発車中www
米原到着前のアナウンスでも後のひかりを案内してたけど、1時間に2本は新幹線も米原～大垣の在来線も同じだからリンクさせて欲しいな…
>>104
接続してなかったっけ？
接続してなかったっけ？
在来線と時間そう変わらん・・・
こんなダイヤじゃ、シャトルきっぷ買ってもお買い得度少ないよな。
せめて繁忙期でも使えればいいのに。
こんなダイヤじゃ、シャトルきっぷ買ってもお買い得度少ないよな。
せめて繁忙期でも使えればいいのに。
名古屋の折り返しが特急だったり、名古屋まで特急列車を乗務してたらそのままの服装という事がある
米原とかだと取りに行くか渡しに行く行路だから普通でも優等制服はよくある
米原とかだと取りに行くか渡しに行く行路だから普通でも優等制服はよくある
特急でも普通の制服もいれば
運用の関係で普通列車でも特急制服着てるのもいるけど
どっちきるかは自由なの？
運用の関係で普通列車でも特急制服着てるのもいるけど
どっちきるかは自由なの？
なるほど。
でもエコじゃないよね、いくら特急用制服と言っても
でもエコじゃないよね、いくら特急用制服と言っても
113 ：名無し野電車区：2009/07/12(日) 22:38:59 ID:k9YaKCAUO
しらさぎの東海の乗務員はちゃんと白い上着きてネクタイしてるな。でも西の乗務員はクールビズだ。
西の車掌のクールビズと東海の特急乗務車掌の白いスーツ(ネクタイ着用)が似ているようにはとても見えないのだが…
ヲタクには随分違って見えても
普通の人には大差ないってこったよ
たとえるなら311と313の違いくらい
普通の人には大差ないってこったよ
たとえるなら311と313の違いくらい
荒尾・美濃赤坂駅の時刻表では「美濃赤坂線」なんだね
http://railway.jr-central.co.jp/time-schedule/srch/_pdf/data/0903/tokaido_Arao_C_wh_ud.pdf
http://railway.jr-central.co.jp/time-schedule/srch/_pdf/data/0903/tokaido_Arao_C_wh_ud.pdf
>>111
その日の行路の中に特急が一つでもあれば白のダブル
その日の行路の中に特急が一つでもあれば白のダブル
新幹線は特急なのに紺色の制服の人が居るのは何故？？
120 ：名無し野電車区：2009/07/13(月) 17:16:57 ID:sgCXgM0p0
茂原→東京の快速で東２１１が来た時はちょっと予想外で驚いた
ネクタイはしててほしいけど、上着は暑苦しいから脱いでほしい
開襟シャツ着てるリクスーの女子大生は嫌いだな
123 ：美樹：2009/07/13(月) 23:39:49 ID:WYGcqQzzO
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1239626090/294
HOST:359198012558796（笑）
HOST:359198012558796（笑）
HOST:359198012558796（笑）
HOST:359198012558796（笑）
HOST:359198012558796（笑）
>>120
幕張の211は何時から東京へ乗り入れを始めたの（笑）
>>121
社会人失格（笑）
>>122
変態（笑）
HOST:359198012558796（笑）
HOST:359198012558796（笑）
HOST:359198012558796（笑）
HOST:359198012558796（笑）
HOST:359198012558796（笑）
>>120
幕張の211は何時から東京へ乗り入れを始めたの（笑）
>>121
社会人失格（笑）
>>122
変態（笑）
124 ：名無し野電車区：2009/07/14(火) 08:34:16 ID:kts5RUa/O
名古屋からの快速のうち毎時２本を浜松まで延伸してほしい
加えて磐田方面へのスムーズな接続を図っていただければありがたい
加えて磐田方面へのスムーズな接続を図っていただければありがたい
>>124
豊橋止まりで十分。浜松直通なんていらんから、掛川～豊橋シャトルを毎時2本にしてくれたらありがたい。
豊橋止まりで十分。浜松直通なんていらんから、掛川～豊橋シャトルを毎時2本にしてくれたらありがたい。
>>115
オタクしかいないかと思ってたよｗ
オタクしかいないかと思ってたよｗ
>>125
そんなオナニー列車こそいらん
そんなオナニー列車こそいらん
128 ：名無し野電車区：2009/07/14(火) 12:13:45 ID:6dXM27U1O
>>121 そうだよな。白いからいいってもんじゃない
まーた浜松カッペ塵(笑)かよwww
130 ：名無し野電車区：2009/07/14(火) 12:34:19 ID:2mCbEyt70
豊橋以東は全てオールロング車に統一されるといいよね。
132 ：名無し野電車区：2009/07/14(火) 13:20:15 ID:2mCbEyt70
豊橋から１、２区間ぐらいロングでもええやろ。
>>131
新所原は、駅構内の一部が愛知に跨がってるだけで、静岡県の駅だろ。
新所原は、駅構内の一部が愛知に跨がってるだけで、静岡県の駅だろ。
134 ：名無し野電車区：2009/07/14(火) 18:23:45 ID:784J/SrcO
名古屋～豊橋往復切符、カルテット切符の適用範囲に新所原と鷲津を
追加してほしい。せめて新所原だけでも。新所原は豊橋市民も利用する。
静岡支社云々は会社側の都合であり、利用者視点ではない。
名鉄にすきを与えるな。
追加してほしい。せめて新所原だけでも。新所原は豊橋市民も利用する。
静岡支社云々は会社側の都合であり、利用者視点ではない。
名鉄にすきを与えるな。
>>134
豊橋か二川で一度改札を出て、切符買えよ････
豊橋か二川で一度改札を出て、切符買えよ････
コミケまで一ヶ月切ったけどMLながらは臨時２往復体制かな？
当方新幹線だけど…。
当方新幹線だけど…。
137 ：名無し野電車区：2009/07/14(火) 21:05:46 ID:+XzdBNaUO
≫125
そんなもん岡崎止まりで十分!!
名鉄との競合!?そんなもん岡崎以東は豊橋まで完全別ルートだから、競合なんてあって無いようなもの。
豊橋からも｢新幹線往復きっぷ｣があるんだから、豊橋の客は新幹線にシフトすればいい。
あんな潰れかけ死にかけの迷鉄など勝手にせい!!
そのうち岡崎以東で急行停車駅並みに止まるようになる。
そんなもん岡崎止まりで十分!!
名鉄との競合!?そんなもん岡崎以東は豊橋まで完全別ルートだから、競合なんてあって無いようなもの。
豊橋からも｢新幹線往復きっぷ｣があるんだから、豊橋の客は新幹線にシフトすればいい。
あんな潰れかけ死にかけの迷鉄など勝手にせい!!
そのうち岡崎以東で急行停車駅並みに止まるようになる。
117系はいつになったら国鉄塗装で帰ってくるんだろうな。
まだ先だろうけど、気になる。
まだ先だろうけど、気になる。
140 ：名無し野電車区：2009/07/14(火) 22:42:59 ID:784J/SrcO
なにより、夕方の東海道線は定時運転してくれよ。
名古屋から豊橋で毎日遅れる。
名古屋から豊橋で毎日遅れる。
>>141
貨物さんも頑張ってるんです。
貨物さんも頑張ってるんです。
143 ：名無し野電車区：2009/07/14(火) 23:05:02 ID:UCzKu1G80
146 ：名無し野電車区：2009/07/15(水) 07:16:10 ID:qkKeOxXtO
共和で人身？
余裕のないスジは危険ですよ
まあ、東海の場合は在来の遅れには寛容だけどな
まあ、東海の場合は在来の遅れには寛容だけどな
人身じゃなかったけど米原からの新快速も待っててくれた５分遅れで出て、草津で３分遅れにまでなった。
名古屋の遅れが京阪神にも響くんだな。
名古屋の遅れが京阪神にも響くんだな。
米原からの最終京都行きがちょくちょく遅れるのはそのためなんだね。
これは、人道的や後の代替輸送機関(タクシー)の手配の面倒差を考えれば待つほうが言いわけなんだが、
草津線、湖西線、京都から大阪方面に遅れが波及したりする。
京阪神の遅れが東海道線だけならず、高山線、中央西線、関西線や、武豊線に波及するのと同じだろう。
これは、人道的や後の代替輸送機関(タクシー)の手配の面倒差を考えれば待つほうが言いわけなんだが、
草津線、湖西線、京都から大阪方面に遅れが波及したりする。
京阪神の遅れが東海道線だけならず、高山線、中央西線、関西線や、武豊線に波及するのと同じだろう。
浜松から静岡行は沢山もいらん。
名古屋行きにして。
欲を言えばいっそ浜松を愛知県にしてほしい。磐田もオマケでw
名古屋行きにして。
欲を言えばいっそ浜松を愛知県にしてほしい。磐田もオマケでw
最終接続なら待つのが自然だわな
問題は、遅れが取り戻しにくいスジになっていること
夕方の遅れが最終まで響くのはなんとかしなきゃならんな
問題は、遅れが取り戻しにくいスジになっていること
夕方の遅れが最終まで響くのはなんとかしなきゃならんな
153 ：名無し野電車区：2009/07/15(水) 17:03:19 ID:YXj2PXji0
鉄道ダイヤ情報 名古屋口特集
>>149
小田急に比べればそんなのどうってことない
首都圏人身事故の影響で地下鉄千代田線遅れ5分
→小田急線にも当然のごとく波及（俺の乗った特急あさぎり新宿定発）
→小田急のダイヤ整理（笑）のため、あさぎり松田着15分延
→列車交換があったため沼津着20分延（俺はここまで）
→下り東海道線も接続をとったため5分延
※どうやら静岡接続のこだまも発車が遅れたらしい
小田急に比べればそんなのどうってことない
首都圏人身事故の影響で地下鉄千代田線遅れ5分
→小田急線にも当然のごとく波及（俺の乗った特急あさぎり新宿定発）
→小田急のダイヤ整理（笑）のため、あさぎり松田着15分延
→列車交換があったため沼津着20分延（俺はここまで）
→下り東海道線も接続をとったため5分延
※どうやら静岡接続のこだまも発車が遅れたらしい
>>150
大阪からのひだやしなのが遅れを持ってくることもしばしばだしな。
まあ向こうでは朝ラッシュのど真ん中ってこともあるけど…
>>154
その小田急まで遅らせた阪和線に比べたらどうってことないｗ
大阪からのひだやしなのが遅れを持ってくることもしばしばだしな。
まあ向こうでは朝ラッシュのど真ん中ってこともあるけど…
>>154
その小田急まで遅らせた阪和線に比べたらどうってことないｗ
性懲りもなく登場する浜松カッペ塵（笑）
名古屋口のスジは単純化してきているのに、指令が使いこなせてない
>>145
じゃあ、ダイヤが不便になっても叩くんだろ？
貨物線建設を放棄した国鉄に文句を言え。
最も、そろそろ放置してある大高付近の土地は有効利用してもいい頃合だがな。
役所に要望すれば予算がつくかもしれんが。まあ、今は我慢だ。
>>147
車両増備まではなんともならんな。折り返しにも余裕が無さ杉だ。
>>153
㌧クス。明日本屋行ってくる。
>>157
貨物を含めるとまだまだ複雑という感じだがな。退避のパターンが多すぎる。
これだけの列車がある中で、一緒に貨物を捌く路線なんてほとんどない。
じゃあ、ダイヤが不便になっても叩くんだろ？
貨物線建設を放棄した国鉄に文句を言え。
最も、そろそろ放置してある大高付近の土地は有効利用してもいい頃合だがな。
役所に要望すれば予算がつくかもしれんが。まあ、今は我慢だ。
>>147
車両増備まではなんともならんな。折り返しにも余裕が無さ杉だ。
>>153
㌧クス。明日本屋行ってくる。
>>157
貨物を含めるとまだまだ複雑という感じだがな。退避のパターンが多すぎる。
これだけの列車がある中で、一緒に貨物を捌く路線なんてほとんどない。
やっぱりスジがおかしいのか？
遅れが回復しないのはなぜなんだ？
遅れが回復しないのはなぜなんだ？
>>161
社長が起訴されちゃうからじゃね？
社長が起訴されちゃうからじゃね？
163 ：名無し野電車区：2009/07/16(木) 00:20:24 ID:OpWZRksuO
>>163
確かに無謀なダイヤだよな。
ただ、117を使わないといけない制約がある以上、無理は承知だろう。
それに貨物は加減速が苦手な上、退避ポイントの制限は遵守しないといけない。
かなり高度な運転テクニックを要求されるだろうね。
遅れに関しても、全体が遅れている場合は一人の運転士だけが頑張っても無意味だろう。
後発の列車も同じように回復できないと、単に間が開くだけになってしまう。
そうして回復できない列車にプレッシャーが圧し掛かってしまうと、ミスが起き易いわな。
確かに無謀なダイヤだよな。
ただ、117を使わないといけない制約がある以上、無理は承知だろう。
それに貨物は加減速が苦手な上、退避ポイントの制限は遵守しないといけない。
かなり高度な運転テクニックを要求されるだろうね。
遅れに関しても、全体が遅れている場合は一人の運転士だけが頑張っても無意味だろう。
後発の列車も同じように回復できないと、単に間が開くだけになってしまう。
そうして回復できない列車にプレッシャーが圧し掛かってしまうと、ミスが起き易いわな。
>>142
貨物のおかげで、米原ー熱海間は黒字なんだ。悪口はゆるさんぜよ。
貨物のおかげで、米原ー熱海間は黒字なんだ。悪口はゆるさんぜよ。
そんなことはない。経費持ち出しのほうが多いはず。
貨物線を単線で作っても相当マシになるような希ガス
かと言って新人君がいつまでもスジに載せられない運転をしてたら、後が詰まるよなぁ。
後ろが貨物だったら最悪の事態だ…
団塊のテクを継承しないと勿体ない。
後ろが貨物だったら最悪の事態だ…
団塊のテクを継承しないと勿体ない。
逃げる （最大加減速） 普通 上り武豊快速
追いつく（減速信号に当てない） 快速 下り武豊快速
この大枠に沿った運転をしないとダイヤは
破綻してしまうんだよね
追いつく（減速信号に当てない） 快速 下り武豊快速
この大枠に沿った運転をしないとダイヤは
破綻してしまうんだよね
170 ：名無し野電車区：2009/07/16(木) 19:58:58 ID:n14alHb3O
浜松から名古屋までの激安フリーきっぷ（新幹線型でいいから）を早急に設定すべき
ヒント：倒壊は直接の競合がない区間には冷遇
>>147
名豊間特快45分運転の時代に比べたら、改善されている方向だけどね。
快速の各駅停車時間は30秒程度必要だと思う。
15秒では徐行や駆け込み乗車などがあると、遅れを吸収できなくなる。
>>158
折り返し時間を切り詰め、運用数を絞っているように感じる。
豊橋～浜松シャトルの中には、折り返し時間が5分もない列車がある。
名豊間特快45分運転の時代に比べたら、改善されている方向だけどね。
快速の各駅停車時間は30秒程度必要だと思う。
15秒では徐行や駆け込み乗車などがあると、遅れを吸収できなくなる。
>>158
折り返し時間を切り詰め、運用数を絞っているように感じる。
豊橋～浜松シャトルの中には、折り返し時間が5分もない列車がある。
浜松カッペ塵（笑）は分を弁えるべき
174 ：名無し野電車区：2009/07/16(木) 21:15:50 ID:n14alHb3O
◇届くかラブコール 浜松市 中京圏入りを熱望
浜松市が中京圏入りに積極的だ。中日ドラゴンズファンが多く、zip-fmも受信できる同市。
関心は｢西｣に向かって不思議ではない。
掛川市や静岡市を袖に振り、静岡という枠を越えて、中京圏への編入を目指す、浜松の熱意と真意を探った。
浜松市が中京圏入りに積極的だ。中日ドラゴンズファンが多く、zip-fmも受信できる同市。
関心は｢西｣に向かって不思議ではない。
掛川市や静岡市を袖に振り、静岡という枠を越えて、中京圏への編入を目指す、浜松の熱意と真意を探った。
浜松はK-MIX本社を静岡市か沼津市にでも移転させない限り
中京圏入りは金輪際有り得ない
中京圏入りは金輪際有り得ない
折り返し時間が短いというと
ラッシュ時の共和止め普通とその折り返しなんだけど
こいつが原因で遅れてることは以外と少ない
ラッシュ時の共和止め普通とその折り返しなんだけど
こいつが原因で遅れてることは以外と少ない
改正前の刈谷8時37分ぐらいに発車する特快によく乗ってたけど、共和辺りから減速し始めて、ノロノロが多かったなぁ。
現南大高付近から大高駅に停車する普通岐阜行が見えたしｗ
笠寺駅手前から待避線に入っていくのも見えたな。
今は名鉄に切り替えたけど似たような時間の特急に乗ってるけど、JRと同じく詰まる。特に桜を通過して堀田まで。
週4ぐらいで詰まる。ひどい時は呼続駅でギリギリまで普通に近づくｗ
現南大高付近から大高駅に停車する普通岐阜行が見えたしｗ
笠寺駅手前から待避線に入っていくのも見えたな。
今は名鉄に切り替えたけど似たような時間の特急に乗ってるけど、JRと同じく詰まる。特に桜を通過して堀田まで。
週4ぐらいで詰まる。ひどい時は呼続駅でギリギリまで普通に近づくｗ
>>179 それは無い、片方向が大きいけど双方向の需要も一定数ある。
岐阜は名鉄があったおかげで、岐阜-名古屋は双方向需要が大きい。
岐阜は名鉄があったおかげで、岐阜-名古屋は双方向需要が大きい。
昔は岐阜から先も快速運転してたのに、今は快速系は各駅停車
将来的には岐阜発着の快速もできるんじゃないかと予想
将来的には岐阜発着の快速もできるんじゃないかと予想
>>181
現にあるではないか
現にあるではないか
183 ：名無し野電車区：2009/07/17(金) 01:17:15 ID:rxZeK5OKO
文字通りJR東海､西日本､四国エリア関連の
2ちゃんねるスレッドをまとめました。
JR東海･JR西日本･JR四国エリアの2chｽﾚ集
http://88.xmbs.jp/285714/
中国地方関連スレや駅スレが極端に少なく、愛着もなく鉄道離れが進んでいる一端を感じてしまったブログ編集でした。
2ちゃんねるスレッドをまとめました。
JR東海･JR西日本･JR四国エリアの2chｽﾚ集
http://88.xmbs.jp/285714/
中国地方関連スレや駅スレが極端に少なく、愛着もなく鉄道離れが進んでいる一端を感じてしまったブログ編集でした。
184 ：名無し野電車区：2009/07/17(金) 01:41:49 ID:nUa4BaanO
大垣は車両区のイメージが強いが、乗客数は尾張一宮や刈谷ほど多くはないが、岡崎より多い。
また、一時期の米原直通が少なくなった時の関ヶ原辺りの抗議や名古屋から50キロ圏などを考えると、岐阜の完全分断はない。
また、一時期の米原直通が少なくなった時の関ヶ原辺りの抗議や名古屋から50キロ圏などを考えると、岐阜の完全分断はない。
>>165
どうみても貨物は割に合わない値段で運行してるよな。
それに貨物のおかげで黒字になるくらい儲かってるなら、
南方貨物線を廃棄したりしないだろ。
あれはJR貨物が金がないからって理由で廃止になったんだぞ。
>>171
あ、そっか、中央線も競合路線だもんね！（棒読み
>>172
増車をひたすら待つしかないな。
>>177
新幹線のスジの方が在来線よりも遥かに複雑だからなあ。
それでも、新幹線のノウハウのお陰で地道にだがダイヤは改善してると思うがな。
関西線なんて、あれだけの設備でパターンダイヤ＋緩急ダイヤ＋貨物ダイヤを実現させている。
指令については良く分からんが、ダイヤが乱れた時の対応はイマイチという感じか。
どうみても貨物は割に合わない値段で運行してるよな。
それに貨物のおかげで黒字になるくらい儲かってるなら、
南方貨物線を廃棄したりしないだろ。
あれはJR貨物が金がないからって理由で廃止になったんだぞ。
>>171
あ、そっか、中央線も競合路線だもんね！（棒読み
>>172
増車をひたすら待つしかないな。
>>177
新幹線のスジの方が在来線よりも遥かに複雑だからなあ。
それでも、新幹線のノウハウのお陰で地道にだがダイヤは改善してると思うがな。
関西線なんて、あれだけの設備でパターンダイヤ＋緩急ダイヤ＋貨物ダイヤを実現させている。
指令については良く分からんが、ダイヤが乱れた時の対応はイマイチという感じか。
名古屋方面から見た系統分断駅考察（大垣ダッシュ改善のための）
米原 ： 対面乗換も実現可能なので乗客の利便性は良い。ただし他社管轄、折返時に引き上げ線へのスイッチバックが必要という欠点。
醒ヶ井～柏原 ： そもそも乗降客が少ないので、折返しはあり得ない。
関ヶ原 ： 乗降客から見て、ＴＯＩCAエリア末端という事からみて、系統分断には都合がよい（１、２番ホームが活用できる）。ただし、現状配線だと単線の垂井線を戻らないといけない。
垂井 ： 島式ホームを使えば現状配線で系統分離は可能(2:米原方面、3:名古屋方面)。上り線、新垂井線で優等退避も可能。ただし、位置的に中途半端と言わざるを得ない。
大垣 ： 現在の系統分断駅。ホーム移動を強いる事が多く、俗に言う大垣ダッシュがあり危険な場合がある。下りを２、４番 上りを５、７番とした大規模な配線変更をすれば利便性は上がるが可能性はほぼない。
穂積、西岐阜 ： 島式のみの為、系統分離に向かない。
岐阜 ： 快速で名古屋から２駅と名古屋から近すぎる感が大きい。折返し設備が高山本線向きの小規模のものしかない為、系統分離した場合、ホーム移動を強いる可能性が高く、岐阜ダッシュが生じる可能性も高い。
以上から系統分離可能駅は 米原、関ヶ原、垂井、大垣、岐阜。ただし、大垣以西での分離は利用者数からみてもあまり現実的ではない。
快速系統毎時４本中２本をどこかの駅まで延伸することくらいは可能かもしれないが。
米原 ： 対面乗換も実現可能なので乗客の利便性は良い。ただし他社管轄、折返時に引き上げ線へのスイッチバックが必要という欠点。
醒ヶ井～柏原 ： そもそも乗降客が少ないので、折返しはあり得ない。
関ヶ原 ： 乗降客から見て、ＴＯＩCAエリア末端という事からみて、系統分断には都合がよい（１、２番ホームが活用できる）。ただし、現状配線だと単線の垂井線を戻らないといけない。
垂井 ： 島式ホームを使えば現状配線で系統分離は可能(2:米原方面、3:名古屋方面)。上り線、新垂井線で優等退避も可能。ただし、位置的に中途半端と言わざるを得ない。
大垣 ： 現在の系統分断駅。ホーム移動を強いる事が多く、俗に言う大垣ダッシュがあり危険な場合がある。下りを２、４番 上りを５、７番とした大規模な配線変更をすれば利便性は上がるが可能性はほぼない。
穂積、西岐阜 ： 島式のみの為、系統分離に向かない。
岐阜 ： 快速で名古屋から２駅と名古屋から近すぎる感が大きい。折返し設備が高山本線向きの小規模のものしかない為、系統分離した場合、ホーム移動を強いる可能性が高く、岐阜ダッシュが生じる可能性も高い。
以上から系統分離可能駅は 米原、関ヶ原、垂井、大垣、岐阜。ただし、大垣以西での分離は利用者数からみてもあまり現実的ではない。
快速系統毎時４本中２本をどこかの駅まで延伸することくらいは可能かもしれないが。
>>187
意味不明。
お前未だに新幹線が楽だとか思ってるのか、おめでてえな。
だから新幹線で楽して稼いで在来線放置とか馬鹿な思考に走るんだろ。
万が一の時の損害を比べたらどっちがよりプレッシャーがかかるか分からないか？
意味不明。
お前未だに新幹線が楽だとか思ってるのか、おめでてえな。
だから新幹線で楽して稼いで在来線放置とか馬鹿な思考に走るんだろ。
万が一の時の損害を比べたらどっちがよりプレッシャーがかかるか分からないか？
>>188
俺は新幹線も在来線もプレッシャーは同じだと思う。性質は違うが。
俺は新幹線も在来線もプレッシャーは同じだと思う。性質は違うが。
指令とか
スジ屋とか
新幹線優先とかは分かりません
遅れの常態化を何とかしてください・・
スジ屋とか
新幹線優先とかは分かりません
遅れの常態化を何とかしてください・・
指令の若返りでこの時期は未経験者で、最近は現場も数ヶ月しかいませんでしたみたいなのが多いんじゃないのかな？
よくわからないまま整理しようとするから、てんやわんやになったり上手下手が出て来るんじゃないかな？
これの最大被害者は客なんだよね
よくわからないまま整理しようとするから、てんやわんやになったり上手下手が出て来るんじゃないかな？
これの最大被害者は客なんだよね
退避する列車を除いて
全て青信号で閉塞通過する様に組まれているような。
私鉄とかでラッシュ時は
減速信号が前提にダイヤ組んでたりするし。
三灯信号が多いのも
一因かもしれないな
大幅に減速しないといけない
全て青信号で閉塞通過する様に組まれているような。
私鉄とかでラッシュ時は
減速信号が前提にダイヤ組んでたりするし。
三灯信号が多いのも
一因かもしれないな
大幅に減速しないといけない
>>192
東海道は貨物が遅れの原因を作っている
例えば、上り笠寺退避の貨物の場合は上り中線に進入・進出速度が35km/hで
上り中線から出発して本線への分岐を貨車最後尾が通過まで35km/hなので
どうしても後続に遅れが出る
東海道は貨物が遅れの原因を作っている
例えば、上り笠寺退避の貨物の場合は上り中線に進入・進出速度が35km/hで
上り中線から出発して本線への分岐を貨車最後尾が通過まで35km/hなので
どうしても後続に遅れが出る
>>188
楽でしょ新幹線。
加速減速はコンピューターの指示に従えばいいだけ(運転士は指示通りに動くだけ)。
障害物発見したってブレーキかけても止まれない。何か起きる＝もうダメぽ状態。
だから猿でも乗れる新幹線。
楽でしょ新幹線。
加速減速はコンピューターの指示に従えばいいだけ(運転士は指示通りに動くだけ)。
障害物発見したってブレーキかけても止まれない。何か起きる＝もうダメぽ状態。
だから猿でも乗れる新幹線。
>>194
東海道の遅れの要因は単にラッシュ時のカモレスジの余裕の無さと各駅の停車時間の無さだろ。あと、全車両が乗降に弱いクロスシートである事も要因の一つでもあるが。
東海道の遅れの要因は単にラッシュ時のカモレスジの余裕の無さと各駅の停車時間の無さだろ。あと、全車両が乗降に弱いクロスシートである事も要因の一つでもあるが。
197 ：名無し野電車区：2009/07/17(金) 17:29:07 ID:17mv7TY70
では３１３系ロング車を大垣に配置する時が来たようだな。
新幹線だと、上手い下手になるのかな
デッドセクションを暗記してる神運転士は、マスコン戻して通過してる。揺れが圧倒的に少ないよん！遅れとかにはあまり差は出ないですね。
デッドセクションを暗記してる神運転士は、マスコン戻して通過してる。揺れが圧倒的に少ないよん！遅れとかにはあまり差は出ないですね。
199 ：名無し野電車区：2009/07/17(金) 18:11:57 ID:WOezP4ee0
東海道線名古屋口３１３
車端部だけでもロングシートにしてください
車端部だけでもロングシートにしてください
200 ：名無し野電車区：2009/07/17(金) 18:13:32 ID:WOezP4ee0
１８キップで名古屋→東京行くとき
豊橋すぎるとロングシートばかりなんで
なんかホッとする こっちのほうが広々していい
客のほとんどは数駅で降りるから、はじめ座れなくても
すぐ座れる
豊橋すぎるとロングシートばかりなんで
なんかホッとする こっちのほうが広々していい
客のほとんどは数駅で降りるから、はじめ座れなくても
すぐ座れる
今時セクションでノッチオフなんて・・・ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ
203 ：名無し野電車区：2009/07/17(金) 19:38:30 ID:IcR8w+yo0
204 ：名無し野電車区：2009/07/17(金) 20:07:48 ID:QEtCdZLJ0
豊明-知立間は120km出してんじゃないか？
あと新安城付近
ここ最近乗ってないので、ダイ改後は知らないが
あと新安城付近
ここ最近乗ってないので、ダイ改後は知らないが
>>202
全体的にダイヤにゆとりを持たせ、定時運行をしやすいにようにした。
因みに東海道線は可能な限り停車時間を削り、速達性に特化。
定時運行できる回数は以前より減ってるようだ。
>>204
110km/hをマークしたのは見たけど、120km/hをマークするのは牛田以東が多いんじゃね？
全体的にダイヤにゆとりを持たせ、定時運行をしやすいにようにした。
因みに東海道線は可能な限り停車時間を削り、速達性に特化。
定時運行できる回数は以前より減ってるようだ。
>>204
110km/hをマークしたのは見たけど、120km/hをマークするのは牛田以東が多いんじゃね？
>204
3R、豊明～知立は回復中でも110km/hでした。
同じ列車が知立～新安城は120km/h出してた。
3R、豊明～知立は回復中でも110km/hでした。
同じ列車が知立～新安城は120km/h出してた。
新幹線は頭つかうんだよ
ＡＴＣだけで走ってるんじゃないよ。
駅間を何分で走るから、何キロ出すって逆算しないといけないから、それを高速域でしてるということは…。
ＡＴＣだけで走ってるんじゃないよ。
駅間を何分で走るから、何キロ出すって逆算しないといけないから、それを高速域でしてるということは…。
そういえば昨日、垂井線の付近を車で通ったら、下りしらさぎが走ってたんだけど
下りしらさぎは全便垂井線経由だっけ？
下りしらさぎは全便垂井線経由だっけ？
失礼、>>209は垂井線じゃなくて東海道線下り線だね
新垂井経由のほう
新垂井経由のほう
214 ：名無し野電車区：2009/07/17(金) 21:53:51 ID:cKWwU4HX0
>196
別にクロスがそんなボトルネックにはなっていませんけどｗ
別にクロスがそんなボトルネックにはなっていませんけどｗ
>>195
だから、論点がずれてるだろ。それはシステムの話。
そもそも、東海の運転士は在来線が下、新幹線が上という時点でどういう関係か猿でも分かるわ。
それに、ダイヤが乱れた時の指令の判断は、駅間が長く高速の新幹線の方が面倒だろ。
在来線はいざとなれば貨物を止めたり快速を各停にしたり間引きできるが、
新幹線は特急料金や指定席料金を払っている以上、むやみに変更はできないし、
払い戻しになれば損害は甚大。
適当に覚えた知識で憶測で見くびって甘いこと抜かすな。
>>196
停車時間に余裕が無いのはその通りだが、クロスシートではなく117などドアの少ない車両が原因だろ。
それに、大量に乗り降りするのは金山と名古屋くらいだし、それまでは乗る一方だ。
だいたい、ロングでも込み合った車内から降りるのには時間がかかるし、
クロスでも降りる人間が多く流れに乗ればさほど苦労はしない。
わざわざ座席に座って降りれなくなっているのはアホとしかいいようがない。
>>212
出たな、貨物厨。他所様に線路を借用している分際で、よくもそんなデカイ態度をとれるもんだ。
貨物のせいで犠牲になるスジと、軌道破壊への補償をきっちり払ってから文句を言え。
経営が苦しいからと言って、お情けで破格の値段で運行しているくせに、何かと要求だけは３人前だな。
まるで日本は日本人だけのものじゃないと言っている売国集団と同じような匂いがするな。
だから、論点がずれてるだろ。それはシステムの話。
そもそも、東海の運転士は在来線が下、新幹線が上という時点でどういう関係か猿でも分かるわ。
それに、ダイヤが乱れた時の指令の判断は、駅間が長く高速の新幹線の方が面倒だろ。
在来線はいざとなれば貨物を止めたり快速を各停にしたり間引きできるが、
新幹線は特急料金や指定席料金を払っている以上、むやみに変更はできないし、
払い戻しになれば損害は甚大。
適当に覚えた知識で憶測で見くびって甘いこと抜かすな。
>>196
停車時間に余裕が無いのはその通りだが、クロスシートではなく117などドアの少ない車両が原因だろ。
それに、大量に乗り降りするのは金山と名古屋くらいだし、それまでは乗る一方だ。
だいたい、ロングでも込み合った車内から降りるのには時間がかかるし、
クロスでも降りる人間が多く流れに乗ればさほど苦労はしない。
わざわざ座席に座って降りれなくなっているのはアホとしかいいようがない。
>>212
出たな、貨物厨。他所様に線路を借用している分際で、よくもそんなデカイ態度をとれるもんだ。
貨物のせいで犠牲になるスジと、軌道破壊への補償をきっちり払ってから文句を言え。
経営が苦しいからと言って、お情けで破格の値段で運行しているくせに、何かと要求だけは３人前だな。
まるで日本は日本人だけのものじゃないと言っている売国集団と同じような匂いがするな。
ヒロさんのお団子モニモニしたいお
３人前とかアホすぎる
>>217,219
やだ、在日特亜ｱｶﾋ工作員が沸いてきたわ。
鉄道利権を取り逃がして食いものにできなかったんですね、分かります。
>>218
＞技量がいるのは確かかと
＞適当な知識じゃないとは思うんだけどな。
＞俺はうそは言ってないと思うよ。
反復しても無意味。～だと思う、俺は正しい！挙句の果てには中の人ですか？
ネットで洗脳されてみんなが思ってるそうだから、自分もそう思う、だから正しい。
下手なことを書くと叩かれるから嫌。だから当たり障りの無いことを言っておこう。
典型的な最近の流されやすい自主性のないガキじゃないか。
やだ、在日特亜ｱｶﾋ工作員が沸いてきたわ。
鉄道利権を取り逃がして食いものにできなかったんですね、分かります。
>>218
＞技量がいるのは確かかと
＞適当な知識じゃないとは思うんだけどな。
＞俺はうそは言ってないと思うよ。
反復しても無意味。～だと思う、俺は正しい！挙句の果てには中の人ですか？
ネットで洗脳されてみんなが思ってるそうだから、自分もそう思う、だから正しい。
下手なことを書くと叩かれるから嫌。だから当たり障りの無いことを言っておこう。
典型的な最近の流されやすい自主性のないガキじゃないか。
東京や関西と比べると名古屋付近の客は下車駅で席を立つのが異常に遅く見えるんだが気のせいか？
電車が駅に到着するときに完全に停車してからようやく立つ客を山ほど見かける。
そりゃ乗降に時間がかかって遅延もするだろうよ。
電車が駅に到着するときに完全に停車してからようやく立つ客を山ほど見かける。
そりゃ乗降に時間がかかって遅延もするだろうよ。
>>220
＞ 下手なことを書くと叩かれるから嫌。だから当たり障りの無いことを言っておこう。
自分は間違ってないと思ったから>>218なわけで。当たり障りがないレスじゃないよね。
君こそ無意識に自分の意に添わない意見を排除しようとしているんじゃないかと思うよ。
スレチになってきたのでこの件については私のレスは終わります。
＞ 下手なことを書くと叩かれるから嫌。だから当たり障りの無いことを言っておこう。
自分は間違ってないと思ったから>>218なわけで。当たり障りがないレスじゃないよね。
君こそ無意識に自分の意に添わない意見を排除しようとしているんじゃないかと思うよ。
スレチになってきたのでこの件については私のレスは終わります。
>>221
名古屋における鉄道のマナーなんてそんなもんだろ。
名古屋における鉄道のマナーなんてそんなもんだろ。
>>222
はいはい、負け惜しみ負け惜しみ。そして逃亡。
猿でも乗れるなんて適当なことを書かなきゃいいのにね。
新幹線に徹底的にレッテルを貼らないと気がすまないようだ。
自分の意見は正しいと思うからそう思うと憶測で決め付ける。
だから、迷鉄ヲタは低脳の馬鹿ばかりがごっそり固まるわけだ。
低所得の人間が自ずとそういう集まりになるのは仕方ないねえ。
で、そういうのが新幹線に乗ったとき、遅れたりすると
こっちは高い金払って新幹線に乗ってやってるんだぞ！と暴れだす。
ま、なんか地域輸送＝社会への絶対的奉仕みたいに神格視しちゃう
ダメヲタの典型例ですな。なんでそっちの方向にいっちゃうんだろうな～って。
かわいそうな人間だよなあ。
はいはい、負け惜しみ負け惜しみ。そして逃亡。
猿でも乗れるなんて適当なことを書かなきゃいいのにね。
新幹線に徹底的にレッテルを貼らないと気がすまないようだ。
自分の意見は正しいと思うからそう思うと憶測で決め付ける。
だから、迷鉄ヲタは低脳の馬鹿ばかりがごっそり固まるわけだ。
低所得の人間が自ずとそういう集まりになるのは仕方ないねえ。
で、そういうのが新幹線に乗ったとき、遅れたりすると
こっちは高い金払って新幹線に乗ってやってるんだぞ！と暴れだす。
ま、なんか地域輸送＝社会への絶対的奉仕みたいに神格視しちゃう
ダメヲタの典型例ですな。なんでそっちの方向にいっちゃうんだろうな～って。
かわいそうな人間だよなあ。
225 ：名無し野電車区：2009/07/17(金) 23:59:55 ID:vRLzP/eSO
>>221 まぁ関西にはかないませんわ
別に遅いとは思わない。動き出したら止まるまで動かないのがここらの基本。
逆に東京とか行くと、混雑した車内を移動する人がやたら多いのが気になる。
逆に東京とか行くと、混雑した車内を移動する人がやたら多いのが気になる。
蔑称を持ち出す人は物事の見方にバイアスがかかってるから
まるまる信用しちゃなんねぇってばっちゃが言ってた
蔑称なし煽りなしで真面目に議論できる人は少ないな…
まるまる信用しちゃなんねぇってばっちゃが言ってた
蔑称なし煽りなしで真面目に議論できる人は少ないな…
228 ：名無し野電車区：2009/07/18(土) 01:25:32 ID:2TqCd8G+0
>>226
それ遅いから。
俺の使ってる京王線だと座ってる乗客は大抵完全に停車する前にドア前に移動するから。
名古屋の人たちって乗り込む人間の迷惑とか考えないの？
降車する人がちんたらしてると席なくなるんだっての。
それ遅いから。
俺の使ってる京王線だと座ってる乗客は大抵完全に停車する前にドア前に移動するから。
名古屋の人たちって乗り込む人間の迷惑とか考えないの？
降車する人がちんたらしてると席なくなるんだっての。
229 ：名無し野電車区：2009/07/18(土) 01:43:09 ID:Eb4/9rhr0
昔、東京に初めて来た新人君が初出社の日に遅刻してきてどうした？って聞いたら
ドアが開いて降りようと思っても車内の混雑で降りる事ができなくて
乗る人に押し返されて降りられませんでした(´･ω･｀)っていっていたやつを思い出した。
逆に俺が名古屋勤務の時に車内が混んでいたので、
駅につく前に人をかき分けてドアに向かっていたらおばさんににらまれた
東京じゃそんなのあたり前だからにらまれて逆にカルチャーショックだったよ
ドアが開いて降りようと思っても車内の混雑で降りる事ができなくて
乗る人に押し返されて降りられませんでした(´･ω･｀)っていっていたやつを思い出した。
逆に俺が名古屋勤務の時に車内が混んでいたので、
駅につく前に人をかき分けてドアに向かっていたらおばさんににらまれた
東京じゃそんなのあたり前だからにらまれて逆にカルチャーショックだったよ
>>227
真面目な議論を期待するほうが間違っとると思う。
真面目な議論を期待するほうが間違っとると思う。
231 ：名無し野電車区：2009/07/18(土) 05:43:25 ID:oUbFErFqO
浜松行増やして
>>231
いらんわ。名古屋地区は快速系を豊橋～大垣・米原、普通のパターンは豊橋・岡崎～岐阜（朝晩の一部に岐阜～浜松・掛川）でいいだろ。
いらんわ。名古屋地区は快速系を豊橋～大垣・米原、普通のパターンは豊橋・岡崎～岐阜（朝晩の一部に岐阜～浜松・掛川）でいいだろ。
今日も懲りずに浜松カッペ塵（笑）のお出ましかい？
東京は普段から混んでるのが当たり前だから自然と降りるための技が身に付いてるんだと思うな。(自分が困る＝他人も困る)
名古屋はここ数年ようやく混み始めた感じ(東海道は名鉄からのシフトが大きい)だからまだスムーズに乗降する技が出来てないと思う。(他人の事より自分の事)
東海道のダイヤ(停車時間)が昔のままだとしたら客が増えた分のタイムロスが反映されてないから遅れが発生する要因の一つなのかな？
名古屋はここ数年ようやく混み始めた感じ(東海道は名鉄からのシフトが大きい)だからまだスムーズに乗降する技が出来てないと思う。(他人の事より自分の事)
東海道のダイヤ(停車時間)が昔のままだとしたら客が増えた分のタイムロスが反映されてないから遅れが発生する要因の一つなのかな？
>>237
確かに地下鉄は酷いね。長い距離乗るくせに奥に入らない奴大杉。特に工房。夏休みになったから来週からは少しはマシになるね。
確かに地下鉄は酷いね。長い距離乗るくせに奥に入らない奴大杉。特に工房。夏休みになったから来週からは少しはマシになるね。
待避線の分岐器を、すべて16番分岐器にするとおＫ？
（分岐線側通過制限速度が、35or45km/h→60km/hになるため。）
（分岐線側通過制限速度が、35or45km/h→60km/hになるため。）
もう面倒だから南方貨物線作り直すのが一番手っ取り早い気がする
>>239
貨物が走る分、分岐器の痛みが早いから、一番安上がりな
低速用の分岐器で間に合わせているんじゃないか？
分岐器を交換して遅延が減っても、交換コストに見合うほど
乗客収入が増えるわけじゃないし
>>240
もう高架もかなり取り壊されて、跡地に家とか立ってる
再買収するコストを考えると無理だと思う
貨物が走る分、分岐器の痛みが早いから、一番安上がりな
低速用の分岐器で間に合わせているんじゃないか？
分岐器を交換して遅延が減っても、交換コストに見合うほど
乗客収入が増えるわけじゃないし
>>240
もう高架もかなり取り壊されて、跡地に家とか立ってる
再買収するコストを考えると無理だと思う
242 ：名無し野電車区：2009/07/18(土) 14:40:28 ID:prUXv+9mO
他県から愛知に来た者だが愛知は自己ﾁｭｰが多いと感じた
電車に限らず会社とかでも
電車に限らず会社とかでも
今月発売のDJ、タイトルからすごく期待してたのに、
内容があまりにショボかったので買うのを止めました。
同じ人いる？
内容があまりにショボかったので買うのを止めました。
同じ人いる？
高速無料化になれば中央線の石油輸送以外は廃止になるから、それまでの我慢だ。
245 ：名無し野電車区：2009/07/18(土) 18:15:05 ID:tP3CP2tp0
>>242
愛知以外で生活したことないヤツが結構多い
だから自己中になりやすい
自分たちが一番っていう勝手な自惚れもある
世間知らず
それなりに優秀で、学校とか仕事で
東京や海外とかあちこち行く（暮らす）
機会あった人は謙虚で気配りできる人もいる
愛知以外で生活したことないヤツが結構多い
だから自己中になりやすい
自分たちが一番っていう勝手な自惚れもある
世間知らず
それなりに優秀で、学校とか仕事で
東京や海外とかあちこち行く（暮らす）
機会あった人は謙虚で気配りできる人もいる
むしろ高速無料化は高速使っての定時輸送できなくなるから
JR貨物のチャンスだろ
JR貨物のチャンスだろ
186:遠州人 :2009/07/18(土) 17:42:36 ID:ZCA4Jg8Y0 [sage]
>184
価格差はもっとありますよ。
仮に価格差が小さいなら静岡にも転クロをという意見もあるかもしれません
が、そんな簡単にはいきません。
静岡クロスシート一掃計画はそもそもアメリカからの規制改革要望書に
よるもの。これを批判する発言をすれば、大物は国策捜査にかかり、
社会的に抹殺され、新聞記者などの小物は駿河湾に浮きます。
アメリカはJR倒壊の後任社長に日本郵政西川を押しています。
竹中平蔵は西川なら静岡を永久にロングシートにできると確約しています。
西川は静岡駅の土地建物も全部1000円でオリックスに売るでしょう。
その他福利厚生施設も関連不動産も全部1000円でオリックスに売ります。
JR倒壊のもつ巨額の不動産も、西川が就任すれば、全部ハゲタカに
叩き売りできます。
財界は西川の社長就任を心待ちにしています。
>184
価格差はもっとありますよ。
仮に価格差が小さいなら静岡にも転クロをという意見もあるかもしれません
が、そんな簡単にはいきません。
静岡クロスシート一掃計画はそもそもアメリカからの規制改革要望書に
よるもの。これを批判する発言をすれば、大物は国策捜査にかかり、
社会的に抹殺され、新聞記者などの小物は駿河湾に浮きます。
アメリカはJR倒壊の後任社長に日本郵政西川を押しています。
竹中平蔵は西川なら静岡を永久にロングシートにできると確約しています。
西川は静岡駅の土地建物も全部1000円でオリックスに売るでしょう。
その他福利厚生施設も関連不動産も全部1000円でオリックスに売ります。
JR倒壊のもつ巨額の不動産も、西川が就任すれば、全部ハゲタカに
叩き売りできます。
財界は西川の社長就任を心待ちにしています。
>>243 ﾉｼ
>>241
残ってる跡地に単線引くだけでもかなり融通効くんじゃないかな。
残ってる跡地に単線引くだけでもかなり融通効くんじゃないかな。
>>232
パッと見で判断されてもな。横槍厨としかいいようがない。
>>235
お前らにとっていい話なんて、東海叩けるネタでネチネチやりたいだけってことだからな。
その結果、真面目な場所まで２ｃｈのノリで馬鹿な書き込みをするヤツが増えた。
何か自分にとって都合の悪いことがあれば、東海を叩いておけばいい。そんな低脳短絡野郎ばかり。
ｱｶﾋや国鉄から首切られたような落ちこぼれの愚痴なんて排除されて当然だな。
>>245
東京や大阪の電車の惨状を見れば、
名古屋の鉄道のダイヤや車両などの充実ぶりがよくわかるんだけどね。
利用者数の割りに、どれだけ負担が大きいことか。
それなのに、東京や大阪と同じような要求をする世間知らずが多すぎる。
>>249
とりあえず現地歩いてみろよ。
パッと見で判断されてもな。横槍厨としかいいようがない。
>>235
お前らにとっていい話なんて、東海叩けるネタでネチネチやりたいだけってことだからな。
その結果、真面目な場所まで２ｃｈのノリで馬鹿な書き込みをするヤツが増えた。
何か自分にとって都合の悪いことがあれば、東海を叩いておけばいい。そんな低脳短絡野郎ばかり。
ｱｶﾋや国鉄から首切られたような落ちこぼれの愚痴なんて排除されて当然だな。
>>245
東京や大阪の電車の惨状を見れば、
名古屋の鉄道のダイヤや車両などの充実ぶりがよくわかるんだけどね。
利用者数の割りに、どれだけ負担が大きいことか。
それなのに、東京や大阪と同じような要求をする世間知らずが多すぎる。
>>249
とりあえず現地歩いてみろよ。
>>251
そんなに必死になったら自分でばらしてるようなもんじゃないの
そんなに必死になったら自分でばらしてるようなもんじゃないの
>>252
それこそ「～だと思う、俺は正しい！」って言ってるようなもんじゃないの？
それこそ「～だと思う、俺は正しい！」って言ってるようなもんじゃないの？
必死になってるのって>>250のような…
夏だね。
夏だね。
夏休み始まったからな。仕方ない。
>>253-255
揃いも揃って仲がよろしいようでｗ図星突かれて涙目だなｗｗｗ
まるで名鉄は正義、だからそんな名鉄ヲタには悪いことは何もしていない！
と必死に身の潔白を主張しないと気がすまないようだ。
揃いも揃って仲がよろしいようでｗ図星突かれて涙目だなｗｗｗ
まるで名鉄は正義、だからそんな名鉄ヲタには悪いことは何もしていない！
と必死に身の潔白を主張しないと気がすまないようだ。
>>256
図星つかれて涙目なのはお前じゃね？無意識かどうかは知らんがまずお前の言い分はすべて
「自分が正しい」という前提で成り立っている。つまりお前は「俺に反論する奴は全員名鉄ヲタで
ある」と勝手に決めつけてるわけだな。じゃあそれを証明できるのか？
図星つかれて涙目なのはお前じゃね？無意識かどうかは知らんがまずお前の言い分はすべて
「自分が正しい」という前提で成り立っている。つまりお前は「俺に反論する奴は全員名鉄ヲタで
ある」と勝手に決めつけてるわけだな。じゃあそれを証明できるのか？
>>257
夏だなあ
夏だなあ
>>258
まだ梅雨明けしとらんのにな。
まだ梅雨明けしとらんのにな。
>>249
現状で線路引けるのは共和からせいぜい大高までだよ
大高～笠寺は天白川に橋がかかってないから無理だし
笠寺を出て東海道線から離れていくところに山崎川があるけど
高架も橋台も撤去されて家が立ってる
ttp://maps.google.co.jp/maps?q=%E5%A4%A7%E9%AB%98%E9%A7%85&hl=ja&ie=UTF8&t=h&ll=35.104528,136.920258&spn=0.002133,0.003449&z=18&iwloc=A
現状で線路引けるのは共和からせいぜい大高までだよ
大高～笠寺は天白川に橋がかかってないから無理だし
笠寺を出て東海道線から離れていくところに山崎川があるけど
高架も橋台も撤去されて家が立ってる
ttp://maps.google.co.jp/maps?q=%E5%A4%A7%E9%AB%98%E9%A7%85&hl=ja&ie=UTF8&t=h&ll=35.104528,136.920258&spn=0.002133,0.003449&z=18&iwloc=A
>>260
いや、俺が言ってるのは大府ー大高間にもう１本増やせばってこと。
いや、俺が言ってるのは大府ー大高間にもう１本増やせばってこと。
>>261
大府～大高だと、大府は構内配線の変更で何とかなるけれど、
大高は高架を作り直さない限り平面分岐になって
上り貨物は下り本線をふさいで貨物線に入ることになるよ
そうすると貨物が貨物線に入りきるまで下り線が停止現示になるから、
かえって遅延が酷くなるような気がするんだけど…
まさか、大高と南大高のホームを作り直して
上り線と下り線の間に貨物線を入れるとか言わないよね？
大府～大高だと、大府は構内配線の変更で何とかなるけれど、
大高は高架を作り直さない限り平面分岐になって
上り貨物は下り本線をふさいで貨物線に入ることになるよ
そうすると貨物が貨物線に入りきるまで下り線が停止現示になるから、
かえって遅延が酷くなるような気がするんだけど…
まさか、大高と南大高のホームを作り直して
上り線と下り線の間に貨物線を入れるとか言わないよね？
大府から大高南までは現線路の西側に
１線なら引ける土地があるが・・･
大府と笠寺の西側の島を両方面旅客も使えるような配線をすれば
刈谷から名古屋の間で大府・（共和）・南大高・笠寺・熱田で
退避可能になるか。
所有権と費用対効果の問題で難しいのは百も承知だが
「なんか線路が余ってる」ように見えてしまう
１線なら引ける土地があるが・・･
大府と笠寺の西側の島を両方面旅客も使えるような配線をすれば
刈谷から名古屋の間で大府・（共和）・南大高・笠寺・熱田で
退避可能になるか。
所有権と費用対効果の問題で難しいのは百も承知だが
「なんか線路が余ってる」ように見えてしまう
>>264
高架化するにも土地が無い路線ってどこだろう？
高架化するにも土地が無い路線ってどこだろう？
266 ：名無し野電車区：2009/07/19(日) 12:57:30 ID:n8LQGI9L0
輸送量的に見て、３線化は意味がない。
現状でも、多少増結すれば済んでしまう程度のレベルだし。
現状でも、多少増結すれば済んでしまう程度のレベルだし。
267 ：名無し野電車区：2009/07/19(日) 13:05:19 ID:pBJDIzZWO
稲沢線の有効活用って、なんかあるかな？
268 ：名無し野電車区：2009/07/19(日) 14:21:42 ID:+YFhYcnp0
269 ：名無し野電車区：2009/07/19(日) 14:35:33 ID:zA6I/ZDeO
>>268
大都市を抱える都道府県の民はどこだって地元第一であって、別に不思議でも何でもない。
大阪福岡などはもっと凄いし(阪神応援見れば一目瞭然だが)、東京なども同じ。
自分が故郷にいる時と同じ振る舞いができないことなど自明のことであって、それが嫌なら移住などするものではない。
俺も大学は東京だったからね。
意外に地元民は関東ローカルな思考なのも知っている。
大都市を抱える都道府県の民はどこだって地元第一であって、別に不思議でも何でもない。
大阪福岡などはもっと凄いし(阪神応援見れば一目瞭然だが)、東京なども同じ。
自分が故郷にいる時と同じ振る舞いができないことなど自明のことであって、それが嫌なら移住などするものではない。
俺も大学は東京だったからね。
意外に地元民は関東ローカルな思考なのも知っている。
270 ：名無し野電車区：2009/07/19(日) 17:37:28 ID:epE4TORI0
そりゃ、どこも地元優先だろう
しかし名古屋は他の都市と比べて異常なほど閉鎖的だぞ
しかし名古屋は他の都市と比べて異常なほど閉鎖的だぞ
272 ：名無し野電車区：2009/07/19(日) 17:46:34 ID:ViQJ/0bw0
これだけ交通機関が発達した現代で
「名古屋が一番」とか「地元が一番」とかわざわざ言う（書く）なんて
本当に世間知らずな人だと思う
そんなこと心の中だけで思ってればいい
「名古屋が一番」とか「地元が一番」とかわざわざ言う（書く）なんて
本当に世間知らずな人だと思う
そんなこと心の中だけで思ってればいい
>>262
上りは２線もいらないでしょ。下り２線でということだよ。
>>263
頑張れば２線引けるんだけどね。まあ、無理はしないだろうけど。
「線路が余っている」という表現は正しいと思う。
あの土地はJRTT所有のものだから、東海が使いたくても使えないのだが、
いい加減２０年以上も処分しないでそのまま放置というのも、JRTTは怠けすぎ。
役人の天下り団体だから、さっさと仕事を片付けちゃうと給料もらえなくなっちゃうからね。
重役が退職する頃を見計らって、徐々に切り売りされていくはずなのだが。
>>266
ダイヤにゆとりができるかどうかの話だから仕方ない罠。
でも売却できるような土地ではない。高架部分は特に。
>>273
そんな感じだと思う。
上りは２線もいらないでしょ。下り２線でということだよ。
>>263
頑張れば２線引けるんだけどね。まあ、無理はしないだろうけど。
「線路が余っている」という表現は正しいと思う。
あの土地はJRTT所有のものだから、東海が使いたくても使えないのだが、
いい加減２０年以上も処分しないでそのまま放置というのも、JRTTは怠けすぎ。
役人の天下り団体だから、さっさと仕事を片付けちゃうと給料もらえなくなっちゃうからね。
重役が退職する頃を見計らって、徐々に切り売りされていくはずなのだが。
>>266
ダイヤにゆとりができるかどうかの話だから仕方ない罠。
でも売却できるような土地ではない。高架部分は特に。
>>273
そんな感じだと思う。
>>268
＞ >>245
＞ 同じ地元の名古屋の会社に就職した人でも
＞ 大学は東京でしたと言う奴とずっと名古屋を出たことがありませんと言う人では
＞ 根本の考えたが違うと思う
＞ お山の大将みたいな会社は特に
＞ >>245
＞ 同じ地元の名古屋の会社に就職した人でも
＞ 大学は東京でしたと言う奴とずっと名古屋を出たことがありませんと言う人では
＞ 根本の考えたが違うと思う
＞ お山の大将みたいな会社は特に
277 ：名無し野電車区：2009/07/20(月) 00:54:36 ID:aTfAnhCT0
降りる人を無視して、ドアが開くと同時に乗り込む人。
のろのろ降りようとして、乗り込む人達の流れに巻き込まれ睨み付ける人。
いや、ほんと、こんな土地柄にあるメーカーが、なんで世界一になれるのか不思議でしょうがない。
のろのろ降りようとして、乗り込む人達の流れに巻き込まれ睨み付ける人。
いや、ほんと、こんな土地柄にあるメーカーが、なんで世界一になれるのか不思議でしょうがない。
>>273
橋桁新設と簡単に言うけれど、それだけの大工事を行って
ダイヤに余裕を作ったとして、どれだけお客が増える？
橋を1本かけると言っても、1千万とか2千万で作れるわけじゃない
コスト回収のできない工事を行うわけにはいかないだろう
>>277
トヲタの社員は基本的に自動車移動なので
鉄道の乗車マナーなど知らなくても社員としては問題ない
（豊田市が必死で公共交通機関に乗せようとしているがトヲタ側は消極的）
むしろ車に乗ってくれた方が会社の業績が上がる
橋桁新設と簡単に言うけれど、それだけの大工事を行って
ダイヤに余裕を作ったとして、どれだけお客が増える？
橋を1本かけると言っても、1千万とか2千万で作れるわけじゃない
コスト回収のできない工事を行うわけにはいかないだろう
>>277
トヲタの社員は基本的に自動車移動なので
鉄道の乗車マナーなど知らなくても社員としては問題ない
（豊田市が必死で公共交通機関に乗せようとしているがトヲタ側は消極的）
むしろ車に乗ってくれた方が会社の業績が上がる
>>278
天白川橋梁は正直微妙なところだけどね。
しかし、JR東海にはJR東海建設という子会社があってな。
コスト回収は何も運賃のみが手段ではない。
一応、笠寺まで補修工事をしているということは、
笠寺までは何かに使う予定があると見てもおかしくない。
天白川橋梁は正直微妙なところだけどね。
しかし、JR東海にはJR東海建設という子会社があってな。
コスト回収は何も運賃のみが手段ではない。
一応、笠寺まで補修工事をしているということは、
笠寺までは何かに使う予定があると見てもおかしくない。
国鉄が南方貨物線を一方的に開業させていたら…
282 ：名無し野電車区：2009/07/20(月) 16:46:05 ID:hjtthoaT0
交通死亡事故ずっと日本一の愛知
あんな自己中な運転してれば事故多くなるわね
どんなにトヨタが世界一の企業になったとしても
これじゃダメでしょ
あんな自己中な運転してれば事故多くなるわね
どんなにトヨタが世界一の企業になったとしても
これじゃダメでしょ
283 ：名無し野電車区：2009/07/20(月) 16:52:21 ID:dPMrUQS80
なぜか福岡人が必死です
１６時頃刈谷を下り方面に佐久間ＨＭの１１７系が回送されていった。
そのあとの新快速にのったら笠寺で停車してたので追い抜いた。
大垣への回送の途中だったのかしら？
そのあとの新快速にのったら笠寺で停車してたので追い抜いた。
大垣への回送の途中だったのかしら？
285 ：名無し野電車区：2009/07/20(月) 19:03:15 ID:sbneu2G/0
JRに勤める改札さん
誤爆スマソ…
今日、大垣～米原下り線、速度制限標がぜんぶ赤でバッテンしてあったけどなぜ？
東海の一部企業には企業的な責任という感覚があまりないからねえ
儲け第一主義でここまできたけど忘れ物が多すぎる
儲け第一主義でここまできたけど忘れ物が多すぎる
そうかな？
東海銀行も松坂屋もお人よしの経営者が大阪商人にだまされたって感じが強いが。
生き馬の目を抜くような激しい戦いを勝ち抜いた企業が独善的に見えるんでしょ。
まあ、仕方のないことかも。
東海銀行も松坂屋もお人よしの経営者が大阪商人にだまされたって感じが強いが。
生き馬の目を抜くような激しい戦いを勝ち抜いた企業が独善的に見えるんでしょ。
まあ、仕方のないことかも。
JR東海はいつになったら変われるんだろうね
>>294
院政敷いてる国鉄時代の異物がいなくなれば…
院政敷いてる国鉄時代の異物がいなくなれば…
夏休みに入って一気に治安が悪くなった希ガス
297 ：名無し野電車区：2009/07/21(火) 17:29:34 ID:FWDeXxeJ0
>>294
城北線に11両の313系が入線する時
城北線に11両の313系が入線する時
勝川の断崖絶壁が繋がるのが先
>>294
キモヲタがいつまでたっても大人にならない限り、変わらないだろうな。
だって、こんなに一生懸命やってるのに、絶対に認めようとしないのだもの。
むしろ最近は必死になって涙目で否定し続けて居場所がなくなってきているようにみえるがｗ
>>295
相変わらず育ちの悪いガキは金が無くて大変そうだなｗｗｗ
キモヲタがいつまでたっても大人にならない限り、変わらないだろうな。
だって、こんなに一生懸命やってるのに、絶対に認めようとしないのだもの。
むしろ最近は必死になって涙目で否定し続けて居場所がなくなってきているようにみえるがｗ
>>295
相変わらず育ちの悪いガキは金が無くて大変そうだなｗｗｗ
火災か
需要を考えて普通大府止とか
ダイヤ改正で乗継ぎ悪化とか
そういうところは一生懸命だね
ダイヤ改正で乗継ぎ悪化とか
そういうところは一生懸命だね
夏だなあ。
夏こそ名古屋からの浜松直通を増発すべき
夏だから浜松カッペ塵のお出ましかいw
浜松直通は運用が複雑になる
豊橋で快速に接続するように時間4本に増やすのが妥当かと
豊橋で快速に接続するように時間4本に増やすのが妥当かと
>288
ATS-PT速度照査のあるところじゃないか？
地上子設置されていなかった？
ATS-PT速度照査のあるところじゃないか？
地上子設置されていなかった？
308 ：名無し野電車区：2009/07/22(水) 10:48:49 ID:ihl3Xrn1O
浜松なんかより京阪神（ｒｙ
冗談ｗｗｗ
冗談ｗｗｗ
309 ：名無し野電車区：2009/07/22(水) 11:05:53 ID:EdLlSLRtO
>>300
おまい火災信者か？
おまい火災信者か？
310 ：名無し野電車区：2009/07/22(水) 11:36:14 ID:v9WuwnwcO
>>308
網干発浜松行
網干発浜松行
今朝の岡崎始発8:15の新快速名古屋行きが311系だった。いつもは117系なのに。
>>304
浜松直通はいりませんわ。快速系は全て豊橋～大垣・米原間だけでよい。
浜松直通はいりませんわ。快速系は全て豊橋～大垣・米原間だけでよい。
尾張一宮の駅前で、制服のズボン下げながらアンケート頼んでる工房は何者？
315 ：名無し野電車区：2009/07/22(水) 19:09:31 ID:iP/W5SDw0
313
わたしも見かけた
けっこう多くの人がことわらずに署名してた
なんだろうね
七夕うちわはもらったけど署名は面倒だから離れてあるいた
わたしも見かけた
けっこう多くの人がことわらずに署名してた
なんだろうね
七夕うちわはもらったけど署名は面倒だから離れてあるいた
>288
女装作業してたんでその関係では？
女装作業してたんでその関係では？
>>316
すごい光景たな。
すごい光景たな。
318 ：名無し野電車区：2009/07/22(水) 23:35:45 ID:wCCbi2cqO
>>309
いつまで経っても世間知らずなキモヲタ乙
いつまで経っても世間知らずなキモヲタ乙
>>318
ねぇねぇ煽ってんの？火災信者の厨房なの？
ねぇねぇ煽ってんの？火災信者の厨房なの？
320 ：名無し野電車区：2009/07/23(木) 00:31:10 ID:Q+sGib/EO
じゃあ東海がどうすればお前ら納得すんだよｗ
結局どんなことやって利便性の向上を図っても一度気に入らないと決め付けた対象は叩かないと気が済まないんだよなｗ
あー小学生相手にしてるようだ、まともに相手しない方がいいかな。
結局どんなことやって利便性の向上を図っても一度気に入らないと決め付けた対象は叩かないと気が済まないんだよなｗ
あー小学生相手にしてるようだ、まともに相手しない方がいいかな。
>>320
夏休みだで。ほどほどにな。
夏休みだで。ほどほどにな。
>>320
大丈夫か？暑さでやられたのか？？
大丈夫か？暑さでやられたのか？？
323 ：名無し野電車区：2009/07/23(木) 01:17:38 ID:Q+sGib/EO
あくまで>>320で問題提起しているにすぎないのに何故食ってかかる？
そんなに東海が気に入らないなら株買い占めてみろ、思い通りやりたい放題だぞｗ
まぁもっともそんなことされたらあっという間に倒産しそうだがなｗ
そんなに東海が気に入らないなら株買い占めてみろ、思い通りやりたい放題だぞｗ
まぁもっともそんなことされたらあっという間に倒産しそうだがなｗ
324 ：名無し野電車区：2009/07/23(木) 07:50:09 ID:EVXKCtwhO
東海嫌いな人間の特徴1
東海道線利便性向上のための快速増発、名古屋～豊橋往復切符充実→名鉄に対するいじめと非難、各駅停車の利便性を非難
東海道線利便性向上のための快速増発、名古屋～豊橋往復切符充実→名鉄に対するいじめと非難、各駅停車の利便性を非難
>>311
例の塗色変更する車両だったりして…
例の塗色変更する車両だったりして…
327 ：名無し野電車区：2009/07/23(木) 17:57:00 ID:2z0SXNs00
一宮駅周辺
ＤＱＮヤンキー層多数出没中
「七夕祭り」よりも「ヤンキー見本市」って名前のほうが似合う
この地域の民度の低さが如実に現れてる
ＤＱＮヤンキー層多数出没中
「七夕祭り」よりも「ヤンキー見本市」って名前のほうが似合う
この地域の民度の低さが如実に現れてる
お前らでひっくるめていいのは童貞とか包茎とかの煽りの時だけ。
煽りと同じ手法を使って問題提起もなかろ。
過激派は穏健派にも迷惑かかるしやめてほしいんだが。
煽りと同じ手法を使って問題提起もなかろ。
過激派は穏健派にも迷惑かかるしやめてほしいんだが。
最終の新快速で一宮に行ったとき、駅前のサンクスにやたらDQNとかヤンキーが大量発生してて驚いたな。
あそこまで大勢居たのは初めて見たよ。
知立や刈谷じゃ滅多に見られない光景だと思ったね。
あそこまで大勢居たのは初めて見たよ。
知立や刈谷じゃ滅多に見られない光景だと思ったね。
>>329
大晦日の夜に一宮駅に行くと、コンコースで警官が3人1組で盾まで持って
10mおきぐらいに配置されて、辺りに睨みを効かせているのが見られるぞ。
ちなみに日曜夜は七夕祭りステージでSKE48のライブもあるので
西口広場にオタが集結するぞ。
大晦日の夜に一宮駅に行くと、コンコースで警官が3人1組で盾まで持って
10mおきぐらいに配置されて、辺りに睨みを効かせているのが見られるぞ。
ちなみに日曜夜は七夕祭りステージでSKE48のライブもあるので
西口広場にオタが集結するぞ。
お、しばらく来なかったけど、俺の出る幕がないじゃないかｗ
>>319、スルーされてるから紫にしてやるぞ。ありがたく思えｗｗｗ
>>324
そもそも、新幹線が悪と決め付ける時点でキモヲタだからな。
東京―大阪の大動脈を支える社会貢献度は非常に大きいわけで。
国鉄の債務だって、東海が払わなければその他の会社も共倒れだしな。
ま、どうせ素人ヲタとかガキとか考えの浅い奴らばかりだからな。
何が面白いかって、そういう奴らに総じて当てはまるのが、人生行き詰っていることだね。
未婚だったり、離婚したり、彼女にフラれたり、会社で上手くいってなかったり、クビきられたり、
ニートだったり、学校でいじめられていたり。
そういえば、調子こいて株に手を出して大損したアホもいたらしいなｗｗｗ
しかも、そうやって毒づいているくせに東海のイベントにはちゃっかり出てきたり、
１８きっぷで乗り鉄とかしてるんだよね。
だいたい、新幹線の金すら捻出できないような経済力の低い人間って、どういうのか分かるだろ。
そんなに嫌なら、名鉄の高速バスでも使ってあげればいいのにね。でもバスは嫌なんだとｗ
基本的に、考えがネガティブで根暗で、親に甘やかされて育ってきたから身勝手で我慢ができなくて、
自分の考えが全てで都合のいい解釈しかできなくて、ちょっとでも価値観と違うものは徹底的に排除しようとする。
そんな人間が上手くやっていけるわけがないんだよね。
>>328
はいはい、残念。穏便派はそもそも2chすら見ないし、ましてや書き込みなんてしない。
童貞やら包茎やらまるで重度の２ｃｈ患者みたいな言葉も使うことなんてないからな。
そうやって、東海ヲタに成りすまして内側から攻撃しようとしても無駄無駄。
そもそも、迷惑どうこうの話なら、迷鉄ヲタのキチガイさはもう迷惑の次元じゃない。犯罪の域。
>>319、スルーされてるから紫にしてやるぞ。ありがたく思えｗｗｗ
>>324
そもそも、新幹線が悪と決め付ける時点でキモヲタだからな。
東京―大阪の大動脈を支える社会貢献度は非常に大きいわけで。
国鉄の債務だって、東海が払わなければその他の会社も共倒れだしな。
ま、どうせ素人ヲタとかガキとか考えの浅い奴らばかりだからな。
何が面白いかって、そういう奴らに総じて当てはまるのが、人生行き詰っていることだね。
未婚だったり、離婚したり、彼女にフラれたり、会社で上手くいってなかったり、クビきられたり、
ニートだったり、学校でいじめられていたり。
そういえば、調子こいて株に手を出して大損したアホもいたらしいなｗｗｗ
しかも、そうやって毒づいているくせに東海のイベントにはちゃっかり出てきたり、
１８きっぷで乗り鉄とかしてるんだよね。
だいたい、新幹線の金すら捻出できないような経済力の低い人間って、どういうのか分かるだろ。
そんなに嫌なら、名鉄の高速バスでも使ってあげればいいのにね。でもバスは嫌なんだとｗ
基本的に、考えがネガティブで根暗で、親に甘やかされて育ってきたから身勝手で我慢ができなくて、
自分の考えが全てで都合のいい解釈しかできなくて、ちょっとでも価値観と違うものは徹底的に排除しようとする。
そんな人間が上手くやっていけるわけがないんだよね。
>>328
はいはい、残念。穏便派はそもそも2chすら見ないし、ましてや書き込みなんてしない。
童貞やら包茎やらまるで重度の２ｃｈ患者みたいな言葉も使うことなんてないからな。
そうやって、東海ヲタに成りすまして内側から攻撃しようとしても無駄無駄。
そもそも、迷惑どうこうの話なら、迷鉄ヲタのキチガイさはもう迷惑の次元じゃない。犯罪の域。
>>332
>基本的に、考えがネガティブで根暗で、親に甘やかされて育ってきたから身勝手で我慢ができなくて、
>自分の考えが全てで都合のいい解釈しかできなくて、ちょっとでも価値観と違うものは徹底的に排除しようとする。
>そんな人間が上手くやっていけるわけがないんだよね。
そっくりそのままあなたのことをさしているような・・・。
>基本的に、考えがネガティブで根暗で、親に甘やかされて育ってきたから身勝手で我慢ができなくて、
>自分の考えが全てで都合のいい解釈しかできなくて、ちょっとでも価値観と違うものは徹底的に排除しようとする。
>そんな人間が上手くやっていけるわけがないんだよね。
そっくりそのままあなたのことをさしているような・・・。
>>333
はいはい、いつもの鸚鵡返し乙。
最近は、もうその手法でつっかかってくることしかできないもんなｗｗｗ
で、どこがネガティブなんだろうね？
いつものアンチ房の短絡思考を注意して差し上げているだけだが。
おっと、あまりにも社会的に排除されている君には、もう自分以外のものが異質に見えて仕方ないようだ。
まさか、自分を棚に上げて、他人様を批判しているとでも言いたいのですかな？
なんか東海にケチつけている連中ほど、未熟で知能が足りなくて、
物事を深く考えることができないような低偏差値低脳底辺DQNヲタという感じがするが。
提案とクレームの違いが分からなくて、ただ噛み付くことが正義だ、社会のためになってると勘違いして、
自分の利益だけでエゴにまみれて他人に不快感を与えるだけのキモヲタ提案厨君。
そんなのは社会的に害悪以外の何ものでもないし、排除されて当然。だから排除されてるんだろ。
ねえ、あらたまみのり君。
犬一くんも、順調に４０過ぎても独身だもんねｗｗｗ何のために生まれてきたんだろうねｗｗｗ
はいはい、いつもの鸚鵡返し乙。
最近は、もうその手法でつっかかってくることしかできないもんなｗｗｗ
で、どこがネガティブなんだろうね？
いつものアンチ房の短絡思考を注意して差し上げているだけだが。
おっと、あまりにも社会的に排除されている君には、もう自分以外のものが異質に見えて仕方ないようだ。
まさか、自分を棚に上げて、他人様を批判しているとでも言いたいのですかな？
なんか東海にケチつけている連中ほど、未熟で知能が足りなくて、
物事を深く考えることができないような低偏差値低脳底辺DQNヲタという感じがするが。
提案とクレームの違いが分からなくて、ただ噛み付くことが正義だ、社会のためになってると勘違いして、
自分の利益だけでエゴにまみれて他人に不快感を与えるだけのキモヲタ提案厨君。
そんなのは社会的に害悪以外の何ものでもないし、排除されて当然。だから排除されてるんだろ。
ねえ、あらたまみのり君。
犬一くんも、順調に４０過ぎても独身だもんねｗｗｗ何のために生まれてきたんだろうねｗｗｗ
>>334
じゃあその名鉄ヲタクに対する文章をどう説明しろと？俺にはこれを弁護する方法が全く思いつ
かなかったもので・・・。要約すると名鉄を支持する人or東海を非難する人＝異質ってことでしょ？
そしてちょっとでも価値観の違うものは徹底的に排除しようとする＝罵詈雑言ってところかな。
これをそう言わずに何と言えばよろしいので？大概あなたも短絡的すぎると判断してもおかしいと
は思わないよな。東海はすべて正しい、名鉄は悪だ。そう決めつけてるようなものだしね。
じゃあその名鉄ヲタクに対する文章をどう説明しろと？俺にはこれを弁護する方法が全く思いつ
かなかったもので・・・。要約すると名鉄を支持する人or東海を非難する人＝異質ってことでしょ？
そしてちょっとでも価値観の違うものは徹底的に排除しようとする＝罵詈雑言ってところかな。
これをそう言わずに何と言えばよろしいので？大概あなたも短絡的すぎると判断してもおかしいと
は思わないよな。東海はすべて正しい、名鉄は悪だ。そう決めつけてるようなものだしね。
>>335
言い訳乙。この期に及んで見苦しいね。オカマ口調も気持ち悪いし。
そう感じて嫌だなあ、と思うことは最初からやるなということだ。
で、同じことをやられて苛立っているなら、そういうことだ。
今更偽善者もいいとこだよなあｗｗｗ。
東海に押されて肩身が狭くなって気たから、おとなしくしてます。
こんな名鉄を非難するなんて、ひどい！
アホか。
何度でも同じ庫をと言うが、そもそも先にケンカを売ってきたのは迷鉄ヲタの方。
目先のことしか考えていないから、将来も安泰だとたかをくくっていたら、あれよあれよという間に凋落。
暴れるだけ暴れといて、立場が悪くなったら被害者面。まさにDQNそのものｗｗｗ
そんな流れがあったにもかかわらず、いきなり横から割って入って、説教とは、恐れ入るなあ。
結局東海が悪者じゃないと気がすまないような人間と思われても仕方ないよなあ？
さすが偽善者あらたまみのりだな。
言い訳乙。この期に及んで見苦しいね。オカマ口調も気持ち悪いし。
そう感じて嫌だなあ、と思うことは最初からやるなということだ。
で、同じことをやられて苛立っているなら、そういうことだ。
今更偽善者もいいとこだよなあｗｗｗ。
東海に押されて肩身が狭くなって気たから、おとなしくしてます。
こんな名鉄を非難するなんて、ひどい！
アホか。
何度でも同じ庫をと言うが、そもそも先にケンカを売ってきたのは迷鉄ヲタの方。
目先のことしか考えていないから、将来も安泰だとたかをくくっていたら、あれよあれよという間に凋落。
暴れるだけ暴れといて、立場が悪くなったら被害者面。まさにDQNそのものｗｗｗ
そんな流れがあったにもかかわらず、いきなり横から割って入って、説教とは、恐れ入るなあ。
結局東海が悪者じゃないと気がすまないような人間と思われても仕方ないよなあ？
さすが偽善者あらたまみのりだな。
Re: 東海道線改悪ダイヤ 投稿者：あらたまみのり 投稿日：2008年 3月21日(金)20時20分44秒 返信・引用
朝の岐阜→名古屋の所要時間が軒並み１～２分伸びています。
尾張一宮の待避がほとんど行われない平行ダイヤなのは以前からですが。
現地の駅にお知らせがあったかどうかは分かりませんが、こういったダイヤ改正の
（利用客にとっては）不便を強いる面も周知しなければいけないでしょうね。
「安全のため」などという理由があれば納得する人も多いでしょう。
「見直し」という言葉がこういう時の常套句ですが、「減便」「所要時間延長」と
はっきり書いてほしいものです。
http://s04.megalodon.jp/2009-0303-0131-50/439.teacup.com/n4line/bbs?OF=960&BD=17&CH=5
朝の岐阜→名古屋の所要時間が軒並み１～２分伸びています。
尾張一宮の待避がほとんど行われない平行ダイヤなのは以前からですが。
現地の駅にお知らせがあったかどうかは分かりませんが、こういったダイヤ改正の
（利用客にとっては）不便を強いる面も周知しなければいけないでしょうね。
「安全のため」などという理由があれば納得する人も多いでしょう。
「見直し」という言葉がこういう時の常套句ですが、「減便」「所要時間延長」と
はっきり書いてほしいものです。
http://s04.megalodon.jp/2009-0303-0131-50/439.teacup.com/n4line/bbs?OF=960&BD=17&CH=5
ムーンライトながらの補填 投稿者：あらたまみのり 投稿日：2008年12月19日(金)22時26分33秒 返信・引用 編集済
深夜の上りは区間快速になって岡崎－豊橋間の普通のみの停車駅も便利になる一方、
早朝の下りは岡崎始発になって同区間の補償はされません。
豊橋発の初発も新快速になるようで、三河三谷・蒲郡・幸田以外の駅（三河塩津除く）は
初発が1時間以上も繰り下がることになりそうです。
あれを区間快速にしなかった意図が良く分からん。
こいつどこまで無防備なんだろうな。
ド田舎の粘着蛆虫糞野郎いい加減にしろよ。
深夜の上りは区間快速になって岡崎－豊橋間の普通のみの停車駅も便利になる一方、
早朝の下りは岡崎始発になって同区間の補償はされません。
豊橋発の初発も新快速になるようで、三河三谷・蒲郡・幸田以外の駅（三河塩津除く）は
初発が1時間以上も繰り下がることになりそうです。
あれを区間快速にしなかった意図が良く分からん。
こいつどこまで無防備なんだろうな。
ド田舎の粘着蛆虫糞野郎いい加減にしろよ。
>>336
文章の単語が滅茶苦茶になるまで何をむきになってそこまで否定したいのかねぇ・・・。
文章の単語が滅茶苦茶になるまで何をむきになってそこまで否定したいのかねぇ・・・。
>>339
はいはい、肯定が否定に見えるんだから、おめでたいよな。
まともな反論もできず、ただ短文しか書けないほど思考停止状態だもんな。
その「否定」という言葉が出るということが、
つまりお前らの言う「アンチ東海の正当性」ということなんだろ？
わざわざ東海道スレにまでズケズケと入ってきて、自分たちの迷惑行為を正当化する、
さすが自称鉄道研究家の迷鉄ヲタだな。
言論の自由だから何を言ってもいいと勘違いしているんだからなあ。
じゃあ、こっちもその自由とやらを行使させていただくまで。
私は否定されるのに、あなたの意見が通るのは何故！？
私だって、言いたいことはあるのに！！
その違いが分からない時点でDQN確定だよな。
はいはい、肯定が否定に見えるんだから、おめでたいよな。
まともな反論もできず、ただ短文しか書けないほど思考停止状態だもんな。
その「否定」という言葉が出るということが、
つまりお前らの言う「アンチ東海の正当性」ということなんだろ？
わざわざ東海道スレにまでズケズケと入ってきて、自分たちの迷惑行為を正当化する、
さすが自称鉄道研究家の迷鉄ヲタだな。
言論の自由だから何を言ってもいいと勘違いしているんだからなあ。
じゃあ、こっちもその自由とやらを行使させていただくまで。
私は否定されるのに、あなたの意見が通るのは何故！？
私だって、言いたいことはあるのに！！
その違いが分からない時点でDQN確定だよな。
341 ：名無し野電車区：2009/07/24(金) 03:13:42 ID:L/g7+5tr0
＞はいはい、残念。穏便派はそもそも2chすら見ないし、ましてや書き込みなんてしない。
＞童貞やら包茎やらまるで重度の２ｃｈ患者みたいな言葉も使うことなんてないからな。
＞そうやって、東海ヲタに成りすまして内側から攻撃しようとしても無駄無駄。
＞そもそも、迷惑どうこうの話なら、迷鉄ヲタのキチガイさはもう迷惑の次元じゃない。犯罪の域。
こうやって決めつけて、人のは「そんなことはない」で返しゃいいんだから楽なもんだよな。
つうか、そうやってあからさまに神経を逆撫でして馬鹿にしようという時点で、
悪意があるということだよな。
必死に自分は善人だと印象付けようとしても、ついつい本音が出ちゃうよな。
第一、鉄道なんて一人の意見ではどうにもならんし、
利用者の増え続けている東海と、そうでないアホな会社を比べたら
どちらが優秀か、支持を得ているかは馬鹿でも分かる。
おかしいよな、あれだけ在来線と喚いておきながら、
利用者が増えても面白くないようだ。
しかも、今年は色々と「在来線のイベント」もやっている。
おやおや？まだ物足りないご様子なんですか？
それじゃあ、仕方ない。不本意ながら、アホな会社が「完全に潰れるまで」
努力するしかないんだろうな。
>>341
と、今まで散々暴れて来たくせに居直ってる>>341がいると。
悪意があるということだよな。
必死に自分は善人だと印象付けようとしても、ついつい本音が出ちゃうよな。
第一、鉄道なんて一人の意見ではどうにもならんし、
利用者の増え続けている東海と、そうでないアホな会社を比べたら
どちらが優秀か、支持を得ているかは馬鹿でも分かる。
おかしいよな、あれだけ在来線と喚いておきながら、
利用者が増えても面白くないようだ。
しかも、今年は色々と「在来線のイベント」もやっている。
おやおや？まだ物足りないご様子なんですか？
それじゃあ、仕方ない。不本意ながら、アホな会社が「完全に潰れるまで」
努力するしかないんだろうな。
>>341
と、今まで散々暴れて来たくせに居直ってる>>341がいると。
343 ：名無し野電車区：2009/07/24(金) 03:26:33 ID:L/g7+5tr0
>今まで散々暴れて来た
というのはあなたの思い込みでしょ。
これだけ長文で毎度毎度飽きないね。
というのはあなたの思い込みでしょ。
これだけ長文で毎度毎度飽きないね。
344 ：名無し野電車区：2009/07/24(金) 03:29:36 ID:L/g7+5tr0
第一このスレは1からいるが名鉄オタがどうとかそんな流れは外部の話だろ。
割り込んでるのは勝川在住のお前の方。
割り込んでるのは勝川在住のお前の方。
345 ：名無し野電車区：2009/07/24(金) 03:36:25 ID:CpnNbjDbO
浜松発新快速網干行とかよくね？
>>343-344
ID:L/g7+5tr0
連投規制か？ID代えてまでご苦労さん。
なんかかなり頭にきて連投しているご様子ｗｗｗ
文章コピペして一行レスちょろっとつけただけの、いかにも頭の中身がかわいそうな
想像力の無い文章だよな。毎度毎度芸がないよなｗｗｗ
いいや、未だにダイヤルアップなんて時代遅れな接続をしてる証拠だな。
勝手に接続切れてころころID変わっちまうもんなあ。あたらまみのりよ。
美樹ちゃんでら光に乗り換えたというのにｗｗｗ
さすが三河のド田舎在住のお方ｗｗｗ
ATUnni-08S2p209.ppp12.odn.ad.jp
Network Information: [ネットワーク情報]
a. [IPネットワークアドレス] 61.209.0.0-61.209.191.255
b. [ネットワーク名] ODN
f. [組織名] オープンデータネットワーク(日本テレコム株式会社)
g. [Organization] Open Data Network(JAPAN TELECOM CO.,LTD.)
m. [管理者連絡窓口] JP00035900
n. [技術連絡担当者] JP00035900
p. [ネームサーバ] ns2.odn.ne.jp
p. [ネームサーバ] ns4.odn.ne.jp
[割当年月日] 2001/05/16
[返却年月日]
[最終更新] 2008/04/03 11:59:44(JST)
ID:L/g7+5tr0
連投規制か？ID代えてまでご苦労さん。
なんかかなり頭にきて連投しているご様子ｗｗｗ
文章コピペして一行レスちょろっとつけただけの、いかにも頭の中身がかわいそうな
想像力の無い文章だよな。毎度毎度芸がないよなｗｗｗ
いいや、未だにダイヤルアップなんて時代遅れな接続をしてる証拠だな。
勝手に接続切れてころころID変わっちまうもんなあ。あたらまみのりよ。
美樹ちゃんでら光に乗り換えたというのにｗｗｗ
さすが三河のド田舎在住のお方ｗｗｗ
ATUnni-08S2p209.ppp12.odn.ad.jp
Network Information: [ネットワーク情報]
a. [IPネットワークアドレス] 61.209.0.0-61.209.191.255
b. [ネットワーク名] ODN
f. [組織名] オープンデータネットワーク(日本テレコム株式会社)
g. [Organization] Open Data Network(JAPAN TELECOM CO.,LTD.)
m. [管理者連絡窓口] JP00035900
n. [技術連絡担当者] JP00035900
p. [ネームサーバ] ns2.odn.ne.jp
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[割当年月日] 2001/05/16
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[最終更新] 2008/04/03 11:59:44(JST)
347 ：p029d8a.tokynt01.ap.so-net.ne.jp：2009/07/24(金) 04:04:49 ID:L/g7+5tr0
妄想乙
まぁまぁ、東海住民じゃないか～みんな仲良くやろうよ
無意味な長文君が来てもスルーしていただきたい
彼は煽りが目的なんだから
彼は煽りが目的なんだから
相手の人格を攻撃するのは、理論的に反論できなくなった証拠
なぜなら相手の人格は本題と直接的な関係が無い
精神医学に関するものでない限り、論証に他者の人格を絡めるべきではない
なぜなら相手の人格は本題と直接的な関係が無い
精神医学に関するものでない限り、論証に他者の人格を絡めるべきではない
351 ：名無し野電車区：2009/07/24(金) 15:21:28 ID:/p/6kgIN0
http://tokyobookmark.net/cm/nagoya.html
トーキョー☆ブックマーク
トーキョー☆ブックマーク
352 ：名無し野電車区：2009/07/24(金) 21:00:07 ID:jwae5TO0O
>>345
新幹線誘導の火災が許可しないので無理です。
新幹線誘導の火災が許可しないので無理です。
>>345
掛川発上郡行きならネ申
掛川発上郡行きならネ申
355 ：名無し野電車区：2009/07/25(土) 00:35:02 ID:8JlBGFTT0
ながら定期廃止以後、始発が遅くなって本当に不便なんだけど。ながらの筋で普通でも走らせろ！
名古屋発ののぞみに間に合わないだろうが！
名古屋発ののぞみに間に合わないだろうが！
それだけの需要があったら早朝に豊橋発名古屋行きのこだまが出るから安心しろ
>>350
あっそ。どうでもいいけどウチ医者の家系なんだけどね。しかも名古屋で上から３番目くらいの。
そもそも、人格否定とかどうでもいいことに反応している時点でなあ。
そんなに言うなら、余計なところに突っ込まず核心だけ射抜いてみたら？
なんかコピペして駄文ひっつけただけで反論して満足しているようだけど。
どうせ親から注意されても「ママもだらしないじゃない！」とか逆切れして居直る糞ガキなんだろと。
よくレスに特徴が出ているじゃないか。見ていてとても滑稽である。
そうやって親から甘やかされて成長したら、ろくな人間にはならんな。で、将来行き詰ると。
>>352
マンションに電車突っ込ませるようなキチガイ会社には乗り入れしません、以上。
>>354
いつもの迷鉄ヲタです。ご了承下さい。１８きっぷじゃないと旅行できないようです。
あっそ。どうでもいいけどウチ医者の家系なんだけどね。しかも名古屋で上から３番目くらいの。
そもそも、人格否定とかどうでもいいことに反応している時点でなあ。
そんなに言うなら、余計なところに突っ込まず核心だけ射抜いてみたら？
なんかコピペして駄文ひっつけただけで反論して満足しているようだけど。
どうせ親から注意されても「ママもだらしないじゃない！」とか逆切れして居直る糞ガキなんだろと。
よくレスに特徴が出ているじゃないか。見ていてとても滑稽である。
そうやって親から甘やかされて成長したら、ろくな人間にはならんな。で、将来行き詰ると。
>>352
マンションに電車突っ込ませるようなキチガイ会社には乗り入れしません、以上。
>>354
いつもの迷鉄ヲタです。ご了承下さい。１８きっぷじゃないと旅行できないようです。
あれ？勝川じゃなかったの？
うん。で、東海道線も利用してますけど。
なんかどんどんみみっちいレスになってきてるな。
なんかどんどんみみっちいレスになってきてるな。
勝川勝川ってこのスレは中央西線スレと合わせて読まにゃならんのか？
あっち読んでねぇ漏れは訳わかめ
あっち読んでねぇ漏れは訳わかめ
>>363
この人昔は中央西線ばかりで、大垣認定された事に切れてたりもしてた。
荒らさなきゃそれなりにまともなレスも返してくるんだが…。
まあ鉄オタの鑑ってやつですよ。
>>362
みみっちいのはおうむ返しだの人格攻撃だの先に言えばいいと思ってるとこでしょ。
なんでまともなレスできるのに医者だのなんだの過剰に防衛しちゃうの？
医者だと言うよりまともなレスした方がよっぽどまともに受け取ってもらえると思うんですがね。
この人昔は中央西線ばかりで、大垣認定された事に切れてたりもしてた。
荒らさなきゃそれなりにまともなレスも返してくるんだが…。
まあ鉄オタの鑑ってやつですよ。
>>362
みみっちいのはおうむ返しだの人格攻撃だの先に言えばいいと思ってるとこでしょ。
なんでまともなレスできるのに医者だのなんだの過剰に防衛しちゃうの？
医者だと言うよりまともなレスした方がよっぽどまともに受け取ってもらえると思うんですがね。
>>360
代々、医者の（世話になっている）家系なんだろ
代々、医者の（世話になっている）家系なんだろ
で、結局医者の家系とこれまでの長文はどう繋がるんだ？
漏れにも分かるように説明してくれないか
漏れにも分かるように説明してくれないか
368 ：名無し野電車区：2009/07/25(土) 21:33:52 ID:PVbzaHFS0
名古屋の終電上りなんで大府止まりなんだろう・・
369 ：名無し野電車区：2009/07/25(土) 21:35:11 ID:aKmSXepf0
>>368
翌日、大府から折り返し名古屋へ回送して始発の「みえ」に入れるため！！！！
翌日、大府から折り返し名古屋へ回送して始発の「みえ」に入れるため！！！！
>>369
武豊線の始発じゃないかな？
武豊線の始発じゃないかな？
371 ：名無し野電車区：2009/07/25(土) 22:05:54 ID:ZW7MAEe80
岐阜駅
中日花火大会の帰りの客（カップルばっか）で激混み
臨時電車出てるのか？
中日花火大会の帰りの客（カップルばっか）で激混み
臨時電車出てるのか？
ちょうど名古屋駅4番ホームに117×8両の客満載の当駅止まりが来たけど
これ臨時なのかな
これ臨時なのかな
でもその後きた22:15普通岡崎も22:13快速豊橋も
そこまで混んでないな
臨時の117×8はどこから来たんだろう
そこまで混んでないな
臨時の117×8はどこから来たんだろう
東海は沿線で行われるイベントの臨時列車情報は書かないからな。
突発的に運転されることが多い。
突発的に運転されることが多い。
375 ：美樹：2009/07/25(土) 22:48:38 ID:MwkWa/NOO
>>371
生涯独身乙（笑）
生涯独身乙（笑）
>>373
大垣じゃないかな。むしろそこ位しかないと思う。
大垣じゃないかな。むしろそこ位しかないと思う。
378 ：美樹：2009/07/25(土) 23:46:23 ID:MwkWa/NOO
>>374
ノープランですから（笑）
ノープランですから（笑）
379 ：美樹：2009/07/25(土) 23:49:46 ID:MwkWa/NOO
私の尊敬する、大石育男大先生！
http://hissi.org/read.php/train/20090724/bkVHbXE0b3ow.html
http://hissi.org/read.php/rail/20090725/ZVVKUVpEUlhP.html
http://hissi.org/read.php/rail/20090725/MmhVK1JVaWww.html
http://hissi.org/read.php/train/20090724/bkVHbXE0b3ow.html
http://hissi.org/read.php/rail/20090725/ZVVKUVpEUlhP.html
http://hissi.org/read.php/rail/20090725/MmhVK1JVaWww.html
380 ：美樹：2009/07/25(土) 23:54:57 ID:MwkWa/NOO
名古屋の至宝
・大石育男大先生
・板東英二先生
・バンバンバン
・板東ジャパン
・大石育男大先生
・板東英二先生
・バンバンバン
・板東ジャパン
381 ：名無し野電車区：2009/07/25(土) 23:55:19 ID:g06HRPNP0
蒲郡まつり臨時列車情報＜ＪＲ東海＞
豊橋方面→蒲郡方面（行き）
◆臨時列車設定なし
蒲郡方面→豊橋方面（帰り）
臨時列車 蒲郡 8:15着 豊橋行き（大垣始発）
臨時列車 蒲郡20:57発 豊橋行き（蒲郡始発）
臨時列車 蒲郡21:27発 豊橋行き（蒲郡始発）
臨時列車 蒲郡22:00発 豊橋行き（蒲郡始発）
臨時列車 蒲郡22:25発 豊橋行き（蒲郡始発）
岡崎方面→蒲郡方面（行き）
◆臨時列車設定なし
蒲郡方面→岡崎方面（帰り）
臨時列車 蒲郡20:56発 岡崎行き（蒲郡始発）
臨時列車 蒲郡21:20発 岡崎行き（蒲郡始発）
臨時列車 蒲郡21:47発 岡崎行き（蒲郡始発）
臨時列車 蒲郡22:23発 岡崎行き（蒲郡始発）
増結ありだそうだ。
豊橋方面→蒲郡方面（行き）
◆臨時列車設定なし
蒲郡方面→豊橋方面（帰り）
臨時列車 蒲郡 8:15着 豊橋行き（大垣始発）
臨時列車 蒲郡20:57発 豊橋行き（蒲郡始発）
臨時列車 蒲郡21:27発 豊橋行き（蒲郡始発）
臨時列車 蒲郡22:00発 豊橋行き（蒲郡始発）
臨時列車 蒲郡22:25発 豊橋行き（蒲郡始発）
岡崎方面→蒲郡方面（行き）
◆臨時列車設定なし
蒲郡方面→岡崎方面（帰り）
臨時列車 蒲郡20:56発 岡崎行き（蒲郡始発）
臨時列車 蒲郡21:20発 岡崎行き（蒲郡始発）
臨時列車 蒲郡21:47発 岡崎行き（蒲郡始発）
臨時列車 蒲郡22:23発 岡崎行き（蒲郡始発）
増結ありだそうだ。
382 ：美樹：2009/07/25(土) 23:57:23 ID:MwkWa/NOO
>>381
荒らし乙！
荒らし乙！
>>364
ま、そもそも「思い込み」と言えばいつものアンチの書き込みが全てだもんで。駄文を借りればな。
今までケチをつけられたところは、ほぼ全て改善されたと言っていい。
で、閑散区間の間引きなんて、今まで無いと困るというような書き込みはほとんどなかった。
急に廃止されると聞いて、脊髄反射するいつものキモヲタ思考そのものですな。
そんなに利用者が多かったら、切符の販売履歴から分かるだろうし、
それをわざわざ廃止するというのはおかしな話。どうせ、早朝だからキセルしやすいとかそういう理由なんだろうな。
>>366
ほらほら、出た。すぐにこうやって甘く見くびる馬鹿がな。
じゃあ、お前、医者の世話にならなくて一生生きて行けるんだな？と。
貧困層はすぐに金持ちを見ると悪だ悪だと一方的に決め付けて、医者もやれヤブ医者だ、ボッタクリだと
喚き散らす。その癖に、ひとたび自分の体調が悪くなると、無様に命乞いをして助けてくれと泣きついてくる。
でも、それが仕事だから仕方なく我慢しないといけない。
こんな愚民どもを幼少からずっと見て来たら、本当「馬鹿につける薬はない」ということが良く分かるわ。
こんなのから金貰っても気分悪いわ。
どうせマスゴミの洗脳だろうが、世の中斜に構えて糞生意気に気取った態度で
ちょっとでも自分より恵まれた人間を見つけると妬み僻み徹底的に見下そうとする。
自分が弱い立場の人間の癖に、よくもまあそんなふざけた態度ができるなあと思うわ。
だから、誰も助けてくれないし、ますます反感を買って上から押し潰されてしまう。
誰かさんの名文を借りると、こうやって人は孤独になっていくんだよなあとな。
で、今年も相変わらずアニメのエロ本買い出しにいくんだよなあ？欲望のためだけに。
まあ、世の中舐めまくった結果だから、全部自分が将来に責任取ればいいと思うよ。
ま、そもそも「思い込み」と言えばいつものアンチの書き込みが全てだもんで。駄文を借りればな。
今までケチをつけられたところは、ほぼ全て改善されたと言っていい。
で、閑散区間の間引きなんて、今まで無いと困るというような書き込みはほとんどなかった。
急に廃止されると聞いて、脊髄反射するいつものキモヲタ思考そのものですな。
そんなに利用者が多かったら、切符の販売履歴から分かるだろうし、
それをわざわざ廃止するというのはおかしな話。どうせ、早朝だからキセルしやすいとかそういう理由なんだろうな。
>>366
ほらほら、出た。すぐにこうやって甘く見くびる馬鹿がな。
じゃあ、お前、医者の世話にならなくて一生生きて行けるんだな？と。
貧困層はすぐに金持ちを見ると悪だ悪だと一方的に決め付けて、医者もやれヤブ医者だ、ボッタクリだと
喚き散らす。その癖に、ひとたび自分の体調が悪くなると、無様に命乞いをして助けてくれと泣きついてくる。
でも、それが仕事だから仕方なく我慢しないといけない。
こんな愚民どもを幼少からずっと見て来たら、本当「馬鹿につける薬はない」ということが良く分かるわ。
こんなのから金貰っても気分悪いわ。
どうせマスゴミの洗脳だろうが、世の中斜に構えて糞生意気に気取った態度で
ちょっとでも自分より恵まれた人間を見つけると妬み僻み徹底的に見下そうとする。
自分が弱い立場の人間の癖に、よくもまあそんなふざけた態度ができるなあと思うわ。
だから、誰も助けてくれないし、ますます反感を買って上から押し潰されてしまう。
誰かさんの名文を借りると、こうやって人は孤独になっていくんだよなあとな。
で、今年も相変わらずアニメのエロ本買い出しにいくんだよなあ？欲望のためだけに。
まあ、世の中舐めまくった結果だから、全部自分が将来に責任取ればいいと思うよ。
初めて名古屋に来たんですけど列車が来る時と発車する時に同じベルが鳴るんですね
ややこしくないですか？
ややこしくないですか？
385 ：名無し野電車区：2009/07/26(日) 11:35:54 ID:PrOeNnFp0
>>384
んなこたーない
んなこたーない
>>384
禿同
禿同
>>384
似てるといえば似てる気もするけど違う。
似てるといえば似てる気もするけど違う。
388 ：名無し野電車区：2009/07/26(日) 16:15:05 ID:QxiahUceO
389 ：名無し野電車区：2009/07/26(日) 17:03:39 ID:g22tQEfjO
発車ベルと勘違いして、到着する前に線路に飛び込むアホがでないかぎりかわらないかな
博多駅のベルって鳴らし方がそっくりだよな
初めて九州旅行したとき一瞬名古屋に帰ってきたのかと錯覚したｗ
初めて九州旅行したとき一瞬名古屋に帰ってきたのかと錯覚したｗ
391 ：名無し野電車区：2009/07/26(日) 17:47:08 ID:9E2T/IBdO
392 ：名無し野電車区：2009/07/26(日) 18:13:08 ID:HClEO5sS0
敦賀から小浜･舞鶴方面への臨海レジャー列車ならいいだろうけど、長浜からの
ちょっとだけ交流のままだしなあ。
ちょっとだけ交流のままだしなあ。
393 ：名無し野電車区：2009/07/26(日) 18:26:51 ID:2n0lpNyOO
名鉄は、止まってますが、JRは大丈夫ですか？
394 ：名無し野電車区：2009/07/26(日) 18:32:21 ID:g22tQEfjO
あれ？北陸線の電化って…
>>392
ムショ帰り乙
ムショ帰り乙
ダイヤ回復でやっと正常化。ただし名鉄からの振り替えと中央線で金山カオス状態だった。
つーかJRは大丈夫なのに名鉄がダメなのは何でだろう。川の数なら東海道線の方が多いはずだが。
つーかJRは大丈夫なのに名鉄がダメなのは何でだろう。川の数なら東海道線の方が多いはずだが。
398 ：名無し野電車区：2009/07/26(日) 20:27:52 ID:V7hdlFck0
大府から大高の貨物線予定地だったところで何か工事はしているけど
複々線？武豊線？
複々線？武豊線？
399 ：名無し野電車区：2009/07/26(日) 20:36:29 ID:g22tQEfjO
そのどちらでもないことだけは確か。
中央線止まってるね
402 ：美樹：2009/07/26(日) 22:28:31 ID:QfjFnwp4O
火薬田ドンは神！
また雨降ってきたぞｗ
外の雨音がやかましい。
どんだけ降るんだよ。
外の雨音がやかましい。
どんだけ降るんだよ。
404 ：名無し野電車区：2009/07/27(月) 12:20:25 ID:koar+cWQO
花火大会の時期だからか、夜７時以降無人になる最寄り駅に駅員がいた。
405 ：名無し野電車区：2009/07/27(月) 17:03:04 ID:s9h+JjA90
ワンマン普通 と ワンマン って何か違うの？
「ワンマン普通」はワンマンの快速と区別する為。
「ワンマン」だけの路線は普通のみワンマン。
かな？
「ワンマン」だけの路線は普通のみワンマン。
かな？
407 ：名無し野電車区：2009/07/27(月) 17:45:14 ID:8UO4vu/l0
尾張一宮駅
上り外にずっと放置されてる下り貨物
どうすんの？
上り外にずっと放置されてる下り貨物
どうすんの？
大垣1825発豊橋行き到着して即折り返しw
1分半ぐらいかな？
1分半ぐらいかな？
>>409
到着遅れてたのか？
到着遅れてたのか？
>>410
遅れてたと思うよ。改札の時計が18時22分でホームに降りたら列車居ないw
遅れてたと思うよ。改札の時計が18時22分でホームに降りたら列車居ないw
412 ：名無し野電車区：2009/07/28(火) 18:51:31 ID:ahaNAH3G0
413 ：名無し野電車区：2009/07/28(火) 19:27:31 ID:sw7WcdTe0
名古屋東京間
往 新幹線回数券 ９６００円前後
復 新宿西口２３：３０名鉄バス 回数券４５００円 計１４１００円
往 新幹線ひかり早特 ９２００円
復 新宿西口２３：３０名鉄バス 回数券４５００円 計１３７００円
往 ぷらっとこだま ７９００円
復 新宿西口２３：３０名鉄バス 回数券４５００円 計１２４００円
それぞれ復路を知多シーガル早売にすればさらに４５０円安
往 新幹線回数券 ９６００円前後
復 新宿西口２３：３０名鉄バス 回数券４５００円 計１４１００円
往 新幹線ひかり早特 ９２００円
復 新宿西口２３：３０名鉄バス 回数券４５００円 計１３７００円
往 ぷらっとこだま ７９００円
復 新宿西口２３：３０名鉄バス 回数券４５００円 計１２４００円
それぞれ復路を知多シーガル早売にすればさらに４５０円安
415 ：名無し野電車区：2009/07/29(水) 22:07:19 ID:DpqWZhVyO
>>414 路線違いだが
西には４両でワンマン運転してる車両（路線）もある。
西には４両でワンマン運転してる車両（路線）もある。
416 ：名無し野電車区：2009/07/29(水) 22:24:53 ID:QxEw0Z5sO
24時間手配って、翌日の列車どうなる？
生鮮品ってやばくないか！
生鮮品ってやばくないか！
417 ：名無し野電車区：2009/07/29(水) 23:11:52 ID:VbDZpWo+O
共和のバリアフリー工事、結構大規模だな。
何気にエスカレーターも設置するようだし。
何気にエスカレーターも設置するようだし。
旅客便乗で所属区へ帰るでしょ。
仮に冷蔵コンテナ使用しても生鮮品の品質に問題があれば全損扱いで保険で代償出来るから問題なし
422 ：名無し野電車区：2009/07/30(木) 16:34:32 ID:7b2WWcoCO
混んでるんだから18シーズンくらい増結しろやクソ東海
大垣～米原は8両にすべき
あとこの区間の地元客は何でこんな混んでる電車に乗ろうとするんだよ
毎年この時期は混雑スルッと分かってんだろ
少しは学習して車使えよ
大垣～米原は8両にすべき
あとこの区間の地元客は何でこんな混んでる電車に乗ろうとするんだよ
毎年この時期は混雑スルッと分かってんだろ
少しは学習して車使えよ
423 ：名無し野電車区：2009/07/30(木) 16:45:18 ID:zsJ7zuyR0
>>422
その言葉、そのままあなたにお返しします。
その言葉、そのままあなたにお返しします。
424 ：名無し野電車区：2009/07/30(木) 16:48:37 ID:7b2WWcoCO
大垣ー関ケ原ー米原で快速を走らせろ
ついでに新快速も岐阜～大垣通過してくれ
ついでに新快速も岐阜～大垣通過してくれ
426 ：名無し野電車区：2009/07/30(木) 17:35:43 ID:zsJ7zuyR0
427 ：名無し野電車区：2009/07/30(木) 18:58:11 ID:XY+VKX8O0
なんで１８きっぷ使ってる奴なんかのために増結しなきゃいけないんだｗ>>422
お前みたいなのがたくさん居るから、普段から使ってる人が迷惑するんだろ？単純な考えしか出来ない変なのが多いから18が嫌われるんだ。
窓口でもわけのわからん文句言ってみたり、やたらと乏しい知識を駅員に晒しだしてる恥ずかしい奴らｗ
いくらなんでも相手は仕事だよ、お前らなんかよりずっとあれこれ知ってるさｗ
お前みたいなのがたくさん居るから、普段から使ってる人が迷惑するんだろ？単純な考えしか出来ない変なのが多いから18が嫌われるんだ。
窓口でもわけのわからん文句言ってみたり、やたらと乏しい知識を駅員に晒しだしてる恥ずかしい奴らｗ
いくらなんでも相手は仕事だよ、お前らなんかよりずっとあれこれ知ってるさｗ
俺様が一番だ！これオタの鉄板心理
大垣で乗り換えるのにダッシュするのはやめてくれ・・・
120Fの車掌さんって
いつも制服が優等列車のタイプを着てる気がするけど
女車掌のバージョンってある？
いつも制服が優等列車のタイプを着てる気がするけど
女車掌のバージョンってある？
431 ：名無し野電車区：2009/07/31(金) 07:09:50 ID:8ufjF15UO
はい。あります。
18は通し利用が多いから結果的に地元客の着席率が下がるのは事実
そういう意味では車両運用に余裕のある時間帯は多少の増結した方がお互い幸せになれるとは思うが
JRは乗車率が範囲内って判断してるんだろうね
そういう意味では車両運用に余裕のある時間帯は多少の増結した方がお互い幸せになれるとは思うが
JRは乗車率が範囲内って判断してるんだろうね
昼間の大垣～米原の折り返しを岐阜発着に出来ないものか
大垣は対面乗り換えが出来ない欠陥構造なのが痛い
乗り換え客を岐阜～穂積に誘導すれば、何れも島式or同一ホームなので地元利用者にも優しいかと
大垣は対面乗り換えが出来ない欠陥構造なのが痛い
乗り換え客を岐阜～穂積に誘導すれば、何れも島式or同一ホームなので地元利用者にも優しいかと
>>432
去年とか、休日ダイヤで米原地区が117系８連とかになることもなかったっけ。
今年は佐久間レールパーク号で２編成持っていかれてるから、増結車両不足なのかもしれんが
>>433
岐阜は上り下りとも島式だが、折返し設備が不足してるので、折返し駅としては不向き。
去年とか、休日ダイヤで米原地区が117系８連とかになることもなかったっけ。
今年は佐久間レールパーク号で２編成持っていかれてるから、増結車両不足なのかもしれんが
>>433
岐阜は上り下りとも島式だが、折返し設備が不足してるので、折返し駅としては不向き。
>>426
関ケ原だけ停車させると言うのがおかしかったんでな
>>433
需要とも相談すると折り返しは垂井、関ケ原がよいのではないか？
垂井だと新垂井のほうに下り列車が行く関係でやりやすそうだが・・・
関ケ原だけ停車させると言うのがおかしかったんでな
>>433
需要とも相談すると折り返しは垂井、関ケ原がよいのではないか？
垂井だと新垂井のほうに下り列車が行く関係でやりやすそうだが・・・
TOICAエリア境界である関ヶ原を系統分離というのはある意味理にかなっていると思う。
でだ、関ヶ原折り返しの場合、１，２番線をそれぞれ米原方面、大垣方面への折り返しにすれば対面乗換は可能。ただし、上りは単線の垂井線を逆走しなければならない（解消には勾配上に分岐器新設が必要）
垂井駅折返しは２、３番線を用いれば対面乗換可能。通過線（本線）が１番線と新垂井線なので、>>473のいってるように(貨物特急退避問題もなく)折返し時間も長くとれやりやすい。ただし、現状配線だと２番線が下り、３番線が上りという現在とは逆になってしまう。
大垣～垂井間は７～８分、垂井～関ヶ原も７～８分 なので、現在大垣折り返しの快速系統を延伸すれば３０分ヘッドを保ったままダイヤ組めないか？（車両は増備が必要）
垂井・関ヶ原のどちらが折り返しに向いているかというのは俺じゃわからん。どっちにせよ、大垣に車両区がある以上、回送をどうするかって問題はでる。
でだ、関ヶ原折り返しの場合、１，２番線をそれぞれ米原方面、大垣方面への折り返しにすれば対面乗換は可能。ただし、上りは単線の垂井線を逆走しなければならない（解消には勾配上に分岐器新設が必要）
垂井駅折返しは２、３番線を用いれば対面乗換可能。通過線（本線）が１番線と新垂井線なので、>>473のいってるように(貨物特急退避問題もなく)折返し時間も長くとれやりやすい。ただし、現状配線だと２番線が下り、３番線が上りという現在とは逆になってしまう。
大垣～垂井間は７～８分、垂井～関ヶ原も７～８分 なので、現在大垣折り返しの快速系統を延伸すれば３０分ヘッドを保ったままダイヤ組めないか？（車両は増備が必要）
垂井・関ヶ原のどちらが折り返しに向いているかというのは俺じゃわからん。どっちにせよ、大垣に車両区がある以上、回送をどうするかって問題はでる。
439 ：名無し野電車区：2009/07/31(金) 14:41:16 ID:NxdfaB5W0
440 ：美樹：2009/07/31(金) 21:43:00 ID:LlOv3fCZO
>>430
新幹線に乗れないニート乙（笑）
新幹線に乗れないニート乙（笑）
441 ：美樹：2009/07/31(金) 21:43:57 ID:LlOv3fCZO
>>433
通報しました。
通報しました。
442 ：美樹：2009/07/31(金) 21:45:38 ID:LlOv3fCZO
愛知の3大至宝
・大石育男大先生
・板東英二（バンバンバン）
・青木さやか（祝懐妊！）
・大石育男大先生
・板東英二（バンバンバン）
・青木さやか（祝懐妊！）
443 ：美樹：2009/07/31(金) 21:48:55 ID:LlOv3fCZO
444 ：名無し野電車区：2009/07/31(金) 21:53:16 ID:lhOG0O6q0
もう新快速ってぜんぜん新しくないよな～～
それに新快速って快速より早い種別であることは
名前からは確定できないはず
急行と特急の例からしても、特快を使うべきだと思う。
それに新快速って快速より早い種別であることは
名前からは確定できないはず
急行と特急の例からしても、特快を使うべきだと思う。
>>444
現行の特快はなかったことにするのか？ いまさら変更したら紛らわしいだろ
現行の特快はなかったことにするのか？ いまさら変更したら紛らわしいだろ
447 ：名無し野電車区：2009/07/31(金) 23:21:16 ID:73grSRGsO
大垣米原はしらさぎで無問題
448 ：名無し野電車区：2009/07/31(金) 23:57:23 ID:pz7j/kR8O
浜松～網干の新快速が必要
米原で分割して近江塩津いく新快速(毎時１本)の残りを大垣へ流せないものなのか？それぞれ折り返してきて米原で併合で(西日本223系)。
乗客の利用率から見て、その車両の運用は一部駅通過 米原→関ヶ原→垂井→大垣(折り返し)→垂井→関ヶ原→米原(併合)
柏原、近江長岡、醒ヶ井は利用客数がすくないので、毎時１本で大垣～米原各停(117系)。
ダイヤ乱れた時とかは２会社にまたがる分割運用のために、運用が悲惨になりそうではあるが。
乗客の利用率から見て、その車両の運用は一部駅通過 米原→関ヶ原→垂井→大垣(折り返し)→垂井→関ヶ原→米原(併合)
柏原、近江長岡、醒ヶ井は利用客数がすくないので、毎時１本で大垣～米原各停(117系)。
ダイヤ乱れた時とかは２会社にまたがる分割運用のために、運用が悲惨になりそうではあるが。
451 ：名無し野電車区：2009/08/01(土) 00:13:47 ID:QZRUBymh0
まさにヲタ的で自己中な発想ですね
>450
「西日本管内のxxxの為、○○分遅れております」
終日、こんな放送を聞きたくはないので却下。
by垂井駅ユーザー
「西日本管内のxxxの為、○○分遅れております」
終日、こんな放送を聞きたくはないので却下。
by垂井駅ユーザー
>438
乗継させるなら、垂井の方がいい。垂井線逆走を無くせるので。
ただ、分岐器の設備はそのままで良いが、垂井駅２番線（中線？）に、信号機の増設が必要。幾らするんだろう？
乗継させるなら、垂井の方がいい。垂井線逆走を無くせるので。
ただ、分岐器の設備はそのままで良いが、垂井駅２番線（中線？）に、信号機の増設が必要。幾らするんだろう？
456 ：名無し野電車区：2009/08/01(土) 16:16:08 ID:rr1P8FP+O
スケート帰りで笠寺改札止orz
金山駅改札で
｢笠寺駅へは3番線から普通列車をご利用下さい｣
は良く聞くけど
今日は
｢岐阜長良川の花火大会は延期になりました｣
なんてのを放送で流してた
ちょっとびっくりだ
>>456
4番線はエレベーター工事で階段1つになったから
イベント処理は辛いかもね
｢笠寺駅へは3番線から普通列車をご利用下さい｣
は良く聞くけど
今日は
｢岐阜長良川の花火大会は延期になりました｣
なんてのを放送で流してた
ちょっとびっくりだ
>>456
4番線はエレベーター工事で階段1つになったから
イベント処理は辛いかもね
>>448
警察に通報しておきました
警察に通報しておきました
461 ：名無し野電車区：2009/08/03(月) 12:29:43 ID:TimY3eN0O
伸びゆく大岐阜
中京の雄岐阜
東海と関西をつなぐ一大拠点岐阜
東海道線岐阜口にスレタイ変更を検討されたい
中京の雄岐阜
東海と関西をつなぐ一大拠点岐阜
東海道線岐阜口にスレタイ変更を検討されたい
464 ：名無し野電車区：2009/08/03(月) 17:22:06 ID:+bXT/mmrO
９４年改悪からもう１５年たったんだな
普通列車岐阜折り返しによる大垣～岐阜間各駅停車化と減便などの反対署名活動とかあったな
普通列車岐阜折り返しによる大垣～岐阜間各駅停車化と減便などの反対署名活動とかあったな
465 ：名無し野電車区：2009/08/03(月) 17:43:37 ID:5ZP0oFet0
限られた人員と車両を効率的に運用するのは民間会社なら当然です
客いない（少ない）ところに走らせても仕方ない
客いない（少ない）ところに走らせても仕方ない
>464
名鉄が見習って岐阜一宮を減便した。
名鉄が見習って岐阜一宮を減便した。
今は快速も6両だし丁度いいでしょその区間なら。
468 ：名無し野電車区：2009/08/03(月) 18:26:54 ID:5ZP0oFet0
昼間毎時二本に減った名鉄
岐阜発着の急行 ガラガラ
特急四本が笠松・新木曽川にとまるし
多分次の改正で昼間急行全部一宮折り返し だと思う
岐阜発着の急行 ガラガラ
特急四本が笠松・新木曽川にとまるし
多分次の改正で昼間急行全部一宮折り返し だと思う
JR東海ではもう急行は走ってないかはいっそ特別快速は急行と名乗っては？
で、新快速は準急、快速と区間快速はそのままと。
能登、きたぐに、はまなすが廃止されないと無理かな？
で、新快速は準急、快速と区間快速はそのままと。
能登、きたぐに、はまなすが廃止されないと無理かな？
団体列車とかでの料金的な種別で使ってるんじゃなかったっけ？>急行
間違ってたらすまん
まあJRグループ間で統一されている限り無理なんだろうが･･･
間違ってたらすまん
まあJRグループ間で統一されている限り無理なんだろうが･･･
>469
国鉄系は基本的に
普通電車(各停、快速)＝乗車券のみ、急行系(準急以上)＝乗車券＋急行券 になっている。(ライナー、指定、グリーンは別)
各社の発券システムの兼ね合いや、乗客の混乱の誘発を考えると東海だけ急行を無料で走らせるとかはありえない。
やるとしたら、ＪＲ全社を巻き込んだシステム改定になりかねないから、解りやすい名称への変更なら、ＸＸＸライナーとかＸＸＸ快速みたいな名称になるだけだと思う。
国鉄系は基本的に
普通電車(各停、快速)＝乗車券のみ、急行系(準急以上)＝乗車券＋急行券 になっている。(ライナー、指定、グリーンは別)
各社の発券システムの兼ね合いや、乗客の混乱の誘発を考えると東海だけ急行を無料で走らせるとかはありえない。
やるとしたら、ＪＲ全社を巻き込んだシステム改定になりかねないから、解りやすい名称への変更なら、ＸＸＸライナーとかＸＸＸ快速みたいな名称になるだけだと思う。
JR京都線 大阪駅
20時53分快速大垣行き
約15分遅れ…
東海管内に少しは影響あるよな？
20時53分快速大垣行き
約15分遅れ…
東海管内に少しは影響あるよな？
東武みたいに急行料金そのままで特急にして急行を一般向けにするといいかも。
いずれはJRでも急行を一般向けにする所は出ると思うし東海道線名古屋口や中央線東京口みたいに快速の種類が多い所は特に入れてもいいと思う。
いずれはJRでも急行を一般向けにする所は出ると思うし東海道線名古屋口や中央線東京口みたいに快速の種類が多い所は特に入れてもいいと思う。
線区によって乗車券のみで乗れる急行と急行券のいる急行が走るなんて混乱するだけ。
名称として定着した新快速を変えるメリットが見出だせない。
名称として定着した新快速を変えるメリットが見出だせない。
476 ：名無し野電車区：2009/08/04(火) 19:05:01 ID:sO4/r3Z+0
>>464
1999年12月4日改正じゃなかったっけ？
1999年12月4日改正じゃなかったっけ？
477 ：名無し野電車区：2009/08/04(火) 19:34:37 ID:NtPLwwRRO
普通静岡行きに乗ってるけど、こんな行き先の列車があったんだね。
479 ：名無し野電車区：2009/08/04(火) 20:02:59 ID:S4qb6HW90
480 ：名無し野電車区：2009/08/04(火) 20:05:24 ID:o/q85l7VO
何が変？
481 ：名無し野電車区：2009/08/04(火) 20:10:24 ID:S4qb6HW90
41分は40分より先に４番ホームに入って、３番線の40分を先に行かす。 のがいつものパターン
伊那路の運休が長引きそうだから、３７３を新快速に増結して、
お試しサービスをしてもいいかも。
お試しサービスをしてもいいかも。
米原まで(から)快速しらさぎ
快速しなの
快速伊那路
快速ふじかわ
快速南紀
快速ひだ
快速しなの
快速伊那路
快速ふじかわ
快速南紀
快速ひだ
そんな草生やしてﾌｧﾋﾞｮるような事か？
今朝の岡崎8:15始発、新快速名古屋行は313-300×２
本来は117系
本来は117系
487 ：名無し野電車区：2009/08/05(水) 22:47:30 ID:o9pbGwYB0
8/31
米原10:30→11:03大垣11:10→11:21岐阜11:42→13:44豊橋
米原10:30→11:03大垣11:10→11:21岐阜11:42→13:44豊橋
488 ：美樹：2009/08/05(水) 23:56:58 ID:Aa0LlVEMO
新幹線女性車掌２人に痴漢、容疑の３０歳逮捕
愛知県警中村署などは５日、同県常滑市多屋町、会社員金原丈裕容疑者（３０）を県迷惑防止条例違反（痴漢行為）の疑いで逮捕した。
発表によると、金原容疑者は４月１２日、同県安城市三河安城町の東海道新幹線三河安城駅上り線ホームで、停車中の新幹線乗務員室から車外へ上半身を乗り出して出発の監視をしていた女性車掌（２２）の胸を触った疑い。
さらに翌１３日にも名古屋市中村区名駅(めいえき)の名古屋駅同線下り線ホームで、女性車掌（２６）に対し同様の痴漢行為をした疑い。被害にあった２人が相談し、警察に届け出たという。
金原容疑者は鉄道愛好家で、調べに対し「好きな新幹線を見ているうちに、制服姿の女性車掌に興奮してしまった」と供述しているという。
私に興奮して～！
愛知県警中村署などは５日、同県常滑市多屋町、会社員金原丈裕容疑者（３０）を県迷惑防止条例違反（痴漢行為）の疑いで逮捕した。
発表によると、金原容疑者は４月１２日、同県安城市三河安城町の東海道新幹線三河安城駅上り線ホームで、停車中の新幹線乗務員室から車外へ上半身を乗り出して出発の監視をしていた女性車掌（２２）の胸を触った疑い。
さらに翌１３日にも名古屋市中村区名駅(めいえき)の名古屋駅同線下り線ホームで、女性車掌（２６）に対し同様の痴漢行為をした疑い。被害にあった２人が相談し、警察に届け出たという。
金原容疑者は鉄道愛好家で、調べに対し「好きな新幹線を見ているうちに、制服姿の女性車掌に興奮してしまった」と供述しているという。
私に興奮して～！
>>488
オッパイうｐ
オッパイうｐ
>>486
どうりで313系300番台の4両が大府で寝てるわけだ。
どうりで313系300番台の4両が大府で寝てるわけだ。
今朝の岡崎始発8:15新快速も313-300×２の代走。
普段は117系
普段は117系
今日も大垣駅はすごい混んでるな。カートやらでかい荷物もったのも多い。長距離客も多そうだ。
大垣駅乗換はほぼ階段の上り下りが必要なのもあって、大混雑してるわ。
大垣駅乗換はほぼ階段の上り下りが必要なのもあって、大混雑してるわ。
495 ：名無し野電車区：2009/08/07(金) 18:54:05 ID:0AhX4fle0
明日明後日はもっとすごいかも
月曜朝に名古屋から米原乗り換えで京都方面に行くんだけど、米原で新快速と一分接続だけど対面乗換になってる？
>>496
出たとこ勝負。乗り換えなどで大垣発車が遅れると遅れたまま米原到着。接続できないかも。最終接続でもない限りは基本待たないから。
出たとこ勝負。乗り換えなどで大垣発車が遅れると遅れたまま米原到着。接続できないかも。最終接続でもない限りは基本待たないから。
>>497
マジかよ…サンクス
マジかよ…サンクス
>>498
出たとこ勝負だけど基本対面だったと思ったけどな。一本見送って余裕のある乗換えした方が着席率も上がるよ。
出たとこ勝負だけど基本対面だったと思ったけどな。一本見送って余裕のある乗換えした方が着席率も上がるよ。
500 ：名無し野電車区：2009/08/08(土) 05:44:01 ID:X95ZBZj/O
500
>>499
大垣の駅員用時刻表に米原の到着ホームが書いてたはず。
普通列車の到着は全て2番のりば。
琵琶湖線の出発は2/3番のりばだから必ず対面接続。
だから安心汁>>496
京都までなら普通が先着するから、あえて新快速を見送るという選択肢もアリだね。
大垣の駅員用時刻表に米原の到着ホームが書いてたはず。
普通列車の到着は全て2番のりば。
琵琶湖線の出発は2/3番のりばだから必ず対面接続。
だから安心汁>>496
京都までなら普通が先着するから、あえて新快速を見送るという選択肢もアリだね。
502 ：美樹：2009/08/08(土) 23:00:00 ID:sh1x3RaAO
金原丈裕さんは神
503 ：名無し野電車区：2009/08/09(日) 07:28:40 ID:hIJMndZvO
朝から上りが乱れてる
柏原でなんかあったみたい
柏原でなんかあったみたい
さっさ名鉄パノラマカーのイベント列車で蒲郡に行った時名鉄の駅からＪＲの駅を見たら駅の豊橋寄り高架橋に不自然な出っ張りがあった。
仮に名鉄の駅から高架橋を延ばすとその出っ張りに当たるけど繋げる計画でもあったのかな？
でもＪＲの高架が出来たのはつい最近でその頃繋げる計画が残っていたとも思えないし…。
単なる偶然？
仮に名鉄の駅から高架橋を延ばすとその出っ張りに当たるけど繋げる計画でもあったのかな？
でもＪＲの高架が出来たのはつい最近でその頃繋げる計画が残っていたとも思えないし…。
単なる偶然？
505 ：名無し野電車区：2009/08/09(日) 18:36:05 ID:KJFuIvaA0
やっぱり偶然か…。
でも名鉄ホームの端から見るといかにもって感じに見えてしまう。
でも名鉄ホームの端から見るといかにもって感じに見えてしまう。
笠寺-熱田間の踏切不具合で遅れ拡大中。
508 ：名無し野電車区：2009/08/09(日) 21:19:58 ID:FniLp+pdO
509 ：名無し野電車区：2009/08/10(月) 01:50:11 ID:k7dsPSI90
>>492これは逢妻
510 ：名無し野電車区：2009/08/10(月) 02:19:52 ID:KLSmFl1d0
深夜の土砂降り・・・早朝からもダイヤ乱れまくるんだろうか心配だな
>477-478
311転クロなので静岡まで乗りとおすことはそれほど苦にならない
と思います。ただ、静岡ではオールロングの人気が非常に高いので
浜松に313-2kが停車していれば、静岡県人はそのロングに乗り換え
てしまうでしょう。
311転クロなので静岡まで乗りとおすことはそれほど苦にならない
と思います。ただ、静岡ではオールロングの人気が非常に高いので
浜松に313-2kが停車していれば、静岡県人はそのロングに乗り換え
てしまうでしょう。
今日の大石育男大先生！
http://hissi.org/read.php/rail/20090810/RHhkT3JCQ1lP.html
http://hissi.org/read.php/rail/20090810/MWRxQmljN2Uw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20090810/RHhkT3JCQ1lP.html
http://hissi.org/read.php/rail/20090810/MWRxQmljN2Uw.html
514 ：名無し野電車区：2009/08/11(火) 07:09:37 ID:bZPQ4Dkv0
地震で浜松以西からの特別快速や普通が影響しそうだな。
今日東海道線に乗ったら、大府－共和間の線路沿いで、駅前広場みたいなのを整備してたけど、
あれが新駅予定地か。
あれが新駅予定地か。
516 ：名無し野電車区：2009/08/11(火) 19:58:01 ID:Udqn2Px3O
そうや
ジャスコ前駅だ
ジャスコ前駅だ
まだ造るの？
518 ：名無し野電車区：2009/08/11(火) 22:56:14 ID:bZPQ4Dkv0
南大高みたいに南方貨物線の用地を使ってホームとか作るのかな？
流石に退避線は前後の駅にあるから作らないだろうけど…。
流石に退避線は前後の駅にあるから作らないだろうけど…。
相見駅はいつになるんだろーか
521 ：名無し野電車区：2009/08/12(水) 00:19:20 ID:5x03w6tw0
リニア開業で浜松からのひかりが増えることは嬉しいが新幹線なんて滅多に使わん。
東京行くときだけ。東海は新幹線便利にするより豊橋浜松間を名鉄に売ってくれよ。
そっちの方がよっぽど便利だし喜ぶ人も多いわ 。
東京行くときだけ。東海は新幹線便利にするより豊橋浜松間を名鉄に売ってくれよ。
そっちの方がよっぽど便利だし喜ぶ人も多いわ 。
↑( ゜Д゜)ﾊｧ？
>>516
ジャスコ？あそこにもジャスコできるのか？
リソラ大府にアピタがあるから、これ以上は来ないと思ったが。
>>518
ほぼ決定じゃないかな。駅前だけじゃなくてかなり広範囲で開発やってるし、
特に線路の西側の開発にかなり力が入っている。
>>519
いや、退避線は必要。今の朝ダイヤだと刈谷で緩急接続して南大高・笠寺退避だからね。
共和では快速の３分前に到着だからギリギリだと思う。
しかし、ただでさえ２回も退避するのに、これ以上増えたらさすがに不便かなと思う。
もしかしたら線増も検討されているかもね。
ジャスコ？あそこにもジャスコできるのか？
リソラ大府にアピタがあるから、これ以上は来ないと思ったが。
>>518
ほぼ決定じゃないかな。駅前だけじゃなくてかなり広範囲で開発やってるし、
特に線路の西側の開発にかなり力が入っている。
>>519
いや、退避線は必要。今の朝ダイヤだと刈谷で緩急接続して南大高・笠寺退避だからね。
共和では快速の３分前に到着だからギリギリだと思う。
しかし、ただでさえ２回も退避するのに、これ以上増えたらさすがに不便かなと思う。
もしかしたら線増も検討されているかもね。
526 ：名無し野電車区：2009/08/12(水) 02:54:14 ID:sSS7U2MB0
>518
いくらなんでも駅間近すぎだと思うんだけどな･･･
快速の邪魔になるだけ･･･
しかも利用者なんて期待出来そうに
ないだろうし
いくらなんでも駅間近すぎだと思うんだけどな･･･
快速の邪魔になるだけ･･･
しかも利用者なんて期待出来そうに
ないだろうし
要するに、区画整理して街を作ってから後で駅を作るとなると
街を一部壊さなきゃいけないから、区画整理前に
駅を作る予定の場所を先に整備しておいた、というだけだよ
実際に駅をいつ作るかは人口の増え方や住民の意向、それに
大府市の財政状況などによるわけで、最終的に駅が出来ない可能性もあるよ
街を一部壊さなきゃいけないから、区画整理前に
駅を作る予定の場所を先に整備しておいた、というだけだよ
実際に駅をいつ作るかは人口の増え方や住民の意向、それに
大府市の財政状況などによるわけで、最終的に駅が出来ない可能性もあるよ
いま米原に神領の211が1本だけいるけどなんで？
531 ：名無し野電車区：2009/08/12(水) 09:05:49 ID:Q6Q4L30VO
なぜ西三河方面ばかり東海道線新駅が出来るの？
本当は東海の名古屋～豊橋戦略の観点でも重要となりうるのに、進まないのが、豊橋～二川間の新駅。
本当は東海の名古屋～豊橋戦略の観点でも重要となりうるのに、進まないのが、豊橋～二川間の新駅。
>529
>530
所定373系3連の200F（米原8:05→大垣8:38）に代走。
庭で洗濯物干していたら211系の4連が走っていったので代走だと気付いた。
211系0番台とは方向幕あたりが違う感じで、目が悪くなったと思ったが、神領車とは…。
（とっさだったので、クーラーまでは流石に目が行かなかった。）
>530
所定373系3連の200F（米原8:05→大垣8:38）に代走。
庭で洗濯物干していたら211系の4連が走っていったので代走だと気付いた。
211系0番台とは方向幕あたりが違う感じで、目が悪くなったと思ったが、神領車とは…。
（とっさだったので、クーラーまでは流石に目が行かなかった。）
３７３系って、いま飯田線の奥に１本閉じ込められてますよね？
伊那路ってこっちのホームライナーとかとは無関係な運用でしたっけ？
伊那路ってこっちのホームライナーとかとは無関係な運用でしたっけ？
534 ：名無し野電車区：2009/08/12(水) 12:56:32 ID:eakyHTEwO
535 ：名無し野電車区：2009/08/12(水) 13:03:26 ID:RXP3JXsf0
>>531
東三河はお荷物と言われてるんだよ
東三河はお荷物と言われてるんだよ
536 ：名無し野電車区：2009/08/12(水) 13:27:29 ID:187Fv2rh0
大垣行きと豊橋行きを米原行きと浜松行きにすれば
オレみたいな乞食が助かるのだが
オレみたいな乞食が助かるのだが
537 ：名無し野電車区：2009/08/12(水) 14:24:31 ID:Q6Q4L30VO
>>535
豊橋や田原は不交付自治体です。
豊橋や田原は不交付自治体です。
>>531
沿線人口
沿線人口
539 ：名無し野電車区：2009/08/12(水) 14:47:57 ID:4f9pSCjC0
>>531
逆に沿線にあれだけ住んでいるのにどこが不満なのかとｗ
逆に沿線にあれだけ住んでいるのにどこが不満なのかとｗ
米原にて乞食の席取り合戦！
541 ：名無し野電車区：2009/08/12(水) 19:40:39 ID:3fSIe7yd0
>>526
確かにな。でも今でも快速は十分団子になってる。
８分ヘッドだと、２駅余分に停車しただけで後続に追いつかれてしまう。
停車延２分×２駅＋退避余裕時間４分（先行到着２分＋進路待ち２分）＝８分
南大高ができても笠寺退避は回避できないし、
こうなったら線増しないといけないところまで駅を造るというのも１つの手だろう。
最も、駅周辺が工場地帯であり郊外に住宅地が次々と整備されている状況で
利用者が期待できないという判断は当該地区に詳しくないようだし、
そんな人間がどうこう言っても論拠に乏しいとしか言えないな。
>>527
むしろ駅ができない方が住民からの反感を買うような気がするが。
懸念材料を色々と列挙したようだが、新駅を望む市や住民が原因になることはないだろう。
どちらかといえば、スジが引けるか引けないかという鉄道会社側の意向が全て。
でも、東海としても放置している南方貨物線用地が少しでも使えるのであればという思惑もある。
線増をしなくても、駅周辺は駐輪場や駐車場に転用できるからね。
>>531
構想があるだけマシだ。
確かにな。でも今でも快速は十分団子になってる。
８分ヘッドだと、２駅余分に停車しただけで後続に追いつかれてしまう。
停車延２分×２駅＋退避余裕時間４分（先行到着２分＋進路待ち２分）＝８分
南大高ができても笠寺退避は回避できないし、
こうなったら線増しないといけないところまで駅を造るというのも１つの手だろう。
最も、駅周辺が工場地帯であり郊外に住宅地が次々と整備されている状況で
利用者が期待できないという判断は当該地区に詳しくないようだし、
そんな人間がどうこう言っても論拠に乏しいとしか言えないな。
>>527
むしろ駅ができない方が住民からの反感を買うような気がするが。
懸念材料を色々と列挙したようだが、新駅を望む市や住民が原因になることはないだろう。
どちらかといえば、スジが引けるか引けないかという鉄道会社側の意向が全て。
でも、東海としても放置している南方貨物線用地が少しでも使えるのであればという思惑もある。
線増をしなくても、駅周辺は駐輪場や駐車場に転用できるからね。
>>531
構想があるだけマシだ。
544 ：名無し野電車区：2009/08/12(水) 23:11:12 ID:gY+y2T1K0
>>544 レスありがと
あんなトコに駅なんか使ってどうするのかと問いたい
そりゃあ駅ができりゃあの田畑も街になるかもしれない｡だが､地域住民の俺だけがあの駅いらなーいと言っているとは到底思えない｡
相見ができたら福中生が修学旅行行くときに豊橋まで使いそうだな｡
あんなトコに駅なんか使ってどうするのかと問いたい
そりゃあ駅ができりゃあの田畑も街になるかもしれない｡だが､地域住民の俺だけがあの駅いらなーいと言っているとは到底思えない｡
相見ができたら福中生が修学旅行行くときに豊橋まで使いそうだな｡
>>543
なんだ、やっぱり土着ヤクザか。大府はヤクザ多いからな。
駅ができて環境が悪くなるというのは、要するに
新参が来るのが嫌ってことなんだろ。
そういえば、線路沿いも怪しげなガラクタ屋が多いからなあ。
この前捕まった小牧のヤクザもそうだが、どこから拾ってきたものか
分からない廃品が山積みになっている。
緑区はかなり車上荒らしが多いし、拠点とするには便利な土地だもんな。
なんだ、やっぱり土着ヤクザか。大府はヤクザ多いからな。
駅ができて環境が悪くなるというのは、要するに
新参が来るのが嫌ってことなんだろ。
そういえば、線路沿いも怪しげなガラクタ屋が多いからなあ。
この前捕まった小牧のヤクザもそうだが、どこから拾ってきたものか
分からない廃品が山積みになっている。
緑区はかなり車上荒らしが多いし、拠点とするには便利な土地だもんな。
547 ：名無し野電車区：2009/08/13(木) 10:23:22 ID:952GzOSm0
新駅が出来て、そのせいで快速が不便になったら
本末転倒だと思う…
東海道線の稼ぎ頭をつぶす気かって感じ
普通なんて、本当電気の無駄使いのストップ＆ゴー
野田新町とか、人なんかいないのに電気を使わないといけないしさ…
本末転倒だと思う…
東海道線の稼ぎ頭をつぶす気かって感じ
普通なんて、本当電気の無駄使いのストップ＆ゴー
野田新町とか、人なんかいないのに電気を使わないといけないしさ…
今って動いてるの？
549 ：名無し野電車区：2009/08/13(木) 16:40:05 ID:JPJ5vfPvO
名古屋豊橋往復きっぷって２人で片道利用って出来るっけ？
550 ：名無し野電車区：2009/08/13(木) 16:56:10 ID:1BfN2jXB0
対名古屋方面に限れば、刈谷駅付近の道路状況の悪さ（特に通勤時間帯）を考えると野田新町はそれなりの価値があったはずだけどね～
日中は不等間隔の毎時3本じゃ使い勝手悪いよね
しかも朝の下り、７・８時台あわせて７本しかないんじゃぁ・・・
日中は不等間隔の毎時3本じゃ使い勝手悪いよね
しかも朝の下り、７・８時台あわせて７本しかないんじゃぁ・・・
ttp://www.town.kota.lg.jp/news/index.cfm/disp.1.9389.-6.-.html
ここはどうなるのでしょうか。
田んぼの中に出来るけど、すこし離れたところには住宅地もあるので
それなりに需要はあるかな・・・。
ここはどうなるのでしょうか。
田んぼの中に出来るけど、すこし離れたところには住宅地もあるので
それなりに需要はあるかな・・・。
大府の新駅は武豊線の名古屋直通のみ停車とかないかな
幸田の新駅は幸田高校が近いけど進学高じゃないからあんまり関係ないね
幸田の新駅は幸田高校が近いけど進学高じゃないからあんまり関係ないね
557 ：名無し野電車区：2009/08/14(金) 00:19:02 ID:jGMNWRoI0
559 ：名無し野電車区：2009/08/14(金) 01:19:14 ID:Tbeo5J3u0
>556
心配しなくてもそれは無いからｗ
そんな事が起きるなら、快速停車駅が
安城から三河安城に代わってるよｗ
心配しなくてもそれは無いからｗ
そんな事が起きるなら、快速停車駅が
安城から三河安城に代わってるよｗ
>>547
おいおい、回生ブレーキが当たり前の時代に何を言うか。
しかし、東海道線は駅間が長い故に、駅の設置の要望は強いのは宿命だ。
それに、新駅ができても基本的に快速は何も影響を受けていないな。
退避時間にも余裕があるし、その範囲内で駅の設置が行われている。
どちらかと言うと、厳しいのは名古屋―岐阜間だったりするわけで。
>>554
朝のラッシュは刈谷―名古屋間でさらに緩急接続駅を１つ増やすというのも
１つの手だったりする。それができるのは今のところ共和か南大高である。
大府新駅が名古屋方面のみ２線であればできるだろう。
今のダイヤだと、退避ばかりでちょっと問題が多すぎるね。
おいおい、回生ブレーキが当たり前の時代に何を言うか。
しかし、東海道線は駅間が長い故に、駅の設置の要望は強いのは宿命だ。
それに、新駅ができても基本的に快速は何も影響を受けていないな。
退避時間にも余裕があるし、その範囲内で駅の設置が行われている。
どちらかと言うと、厳しいのは名古屋―岐阜間だったりするわけで。
>>554
朝のラッシュは刈谷―名古屋間でさらに緩急接続駅を１つ増やすというのも
１つの手だったりする。それができるのは今のところ共和か南大高である。
大府新駅が名古屋方面のみ２線であればできるだろう。
今のダイヤだと、退避ばかりでちょっと問題が多すぎるね。
561 ：名無し野電車区：2009/08/14(金) 01:32:56 ID:zl36sMma0
回生率は最新車両でも30%以下なんだが。
>>560
＞それに、新駅ができても基本的に快速は何も影響を受けていないな。
南大高開業で2分ぐらい快速は鈍くなっているが、何の影響なしか。
元々ダイヤが厳しかったから、余裕ができて良しとも言えるが。
名古屋－岐阜が厳しいのと、刈谷－名古屋の緩急接続駅追加は同感。
＞それに、新駅ができても基本的に快速は何も影響を受けていないな。
南大高開業で2分ぐらい快速は鈍くなっているが、何の影響なしか。
元々ダイヤが厳しかったから、余裕ができて良しとも言えるが。
名古屋－岐阜が厳しいのと、刈谷－名古屋の緩急接続駅追加は同感。
これ以上は快速の停車駅は増やさないと思うよ。
遠近分離のために快速停車駅が絞ってあることを忘れないでくれｗ
遠近分離のために快速停車駅が絞ってあることを忘れないでくれｗ
565 ：名無し野電車区：2009/08/14(金) 02:30:59 ID:rywX30/SO
幸田に快速停まるのはデンソーのからみじゃないのか？
>>561
でも、電気代を勿体無いという人間は珍しいよな。
それならキハ７５の各停なんてやらないわけで。
まあ、野田新町は微妙だがもうしばらく我慢だろ。
>>562
南大高で鈍くなったというよりは、新快速が快速に格下げされたからじゃない？
あれは武豊区快が４両で限界だったから、快速に一部まわす形となったわけで。
ただ、抜本的な改正に至らなかったのは残念だな。
やはり117を全廃しないことにはどうにもならないのかもしれない。
>>563
実を言うと、あまり遠近分離になっていない件ｗ
武豊区快が新快速の格下げで多少空くようになったが、
やはり混雑度は単編成の影響もあって
武豊区快（４）＞快速（６～８）＞普通（４～６）＞特快（６～８両）
あと例外的に117の４連新快速は激コミ、８連は余裕。
快速優遇となって、普通が間引きされまくりなのも問題あるな。
でも、電気代を勿体無いという人間は珍しいよな。
それならキハ７５の各停なんてやらないわけで。
まあ、野田新町は微妙だがもうしばらく我慢だろ。
>>562
南大高で鈍くなったというよりは、新快速が快速に格下げされたからじゃない？
あれは武豊区快が４両で限界だったから、快速に一部まわす形となったわけで。
ただ、抜本的な改正に至らなかったのは残念だな。
やはり117を全廃しないことにはどうにもならないのかもしれない。
>>563
実を言うと、あまり遠近分離になっていない件ｗ
武豊区快が新快速の格下げで多少空くようになったが、
やはり混雑度は単編成の影響もあって
武豊区快（４）＞快速（６～８）＞普通（４～６）＞特快（６～８両）
あと例外的に117の４連新快速は激コミ、８連は余裕。
快速優遇となって、普通が間引きされまくりなのも問題あるな。
朝ダイヤパターン（現在）
・・・・￤普￤特￤区￤快￤普￤特￤区￤快￤
刈谷￤└─○──┐●￤└─○──┐￤￤
・・・・￤￤￤┃￤￤｜￤￤￤￤┃￤￤｜￤￤
大府￤￤￤┃￤●｜●￤￤￤┃￤●｜●￤
共和￤￤￤┃￤●｜●￤￤￤┃￤●｜●￤
南高￤┐￤┃￤┃└╂┐￤￤┃￤┃└╂┐
・・・・￤｜￤┃￤┃￤┃｜￤￤┃￤┃￤┃｜
笠寺￤└─╂─╂┐┃└──╂─╂┐┃└
・・・・￤￤￤┃￤┃｜┃￤￤￤┃￤┃｜┃￤
金山￤￤￤●￤●●●￤￤￤●￤●●●￤ ○は緩急接続駅
名古￤￤￤●￤●●●￤￤￤●￤●●●￤
新駅完成後ダイヤ（妄想）
・・・・￤快￤特￤区￤普￤快￤特￤区￤普￤快￤
刈谷￤○┐●￤￤￤└─○┐●￤￤￤└─○￤
・・・・￤┃｜┃￤￤￤￤￤┃｜┃￤￤｜￤￤┃￤
大府￤┃｜┃￤●￤￤￤●｜┃￤●｜￤￤┃￤
新駅￤┃└╂─╂┐￤￤┃└╂─╂┐￤￤┃￤
共和￤┃￤┃￤●｜￤￤┃￤┃￤●｜￤￤┃￤ 快速は共和を通過してみる
南高￤○┐┃￤┃└──○┐┃￤┃└──○￤ 南大高で緩急接続してみる
・・・・￤┃｜┃￤┃￤￤￤┃｜┃￤┃￤￤￤┃￤
笠寺￤┃└╂─╂┐￤￤┃└╂─╂┐￤￤┃￤
・・・・￤┃￤┃￤┃｜￤￤┃￤┃￤┃｜￤￤┃￤
金山￤●￤●￤●●￤￤●￤●￤●●￤￤●￤ たまには団子もいいかも
名古￤●￤●￤●●￤￤●￤●￤●●￤￤●￤ 携帯の人はスマン
・・・・￤普￤特￤区￤快￤普￤特￤区￤快￤
刈谷￤└─○──┐●￤└─○──┐￤￤
・・・・￤￤￤┃￤￤｜￤￤￤￤┃￤￤｜￤￤
大府￤￤￤┃￤●｜●￤￤￤┃￤●｜●￤
共和￤￤￤┃￤●｜●￤￤￤┃￤●｜●￤
南高￤┐￤┃￤┃└╂┐￤￤┃￤┃└╂┐
・・・・￤｜￤┃￤┃￤┃｜￤￤┃￤┃￤┃｜
笠寺￤└─╂─╂┐┃└──╂─╂┐┃└
・・・・￤￤￤┃￤┃｜┃￤￤￤┃￤┃｜┃￤
金山￤￤￤●￤●●●￤￤￤●￤●●●￤ ○は緩急接続駅
名古￤￤￤●￤●●●￤￤￤●￤●●●￤
新駅完成後ダイヤ（妄想）
・・・・￤快￤特￤区￤普￤快￤特￤区￤普￤快￤
刈谷￤○┐●￤￤￤└─○┐●￤￤￤└─○￤
・・・・￤┃｜┃￤￤￤￤￤┃｜┃￤￤｜￤￤┃￤
大府￤┃｜┃￤●￤￤￤●｜┃￤●｜￤￤┃￤
新駅￤┃└╂─╂┐￤￤┃└╂─╂┐￤￤┃￤
共和￤┃￤┃￤●｜￤￤┃￤┃￤●｜￤￤┃￤ 快速は共和を通過してみる
南高￤○┐┃￤┃└──○┐┃￤┃└──○￤ 南大高で緩急接続してみる
・・・・￤┃｜┃￤┃￤￤￤┃｜┃￤┃￤￤￤┃￤
笠寺￤┃└╂─╂┐￤￤┃└╂─╂┐￤￤┃￤
・・・・￤┃￤┃￤┃｜￤￤┃￤┃￤┃｜￤￤┃￤
金山￤●￤●￤●●￤￤●￤●￤●●￤￤●￤ たまには団子もいいかも
名古￤●￤●￤●●￤￤●￤●￤●●￤￤●￤ 携帯の人はスマン
>>567
なるほど。でも豊橋はもう新幹線に預けたという感じがするけどね。
正直、ここまで新幹線を大胆に値下げするとは思ってなかった。
>>568
キハ２５がロングの噂があるのも、この辺りが原因かも。
ラッシュ時にクロス４両はかなり厳しいね。
東海道線の全体の乗車率は低いが、極端にムラガあるのが問題だと思う。
>>569に訂正。思わず快速を大府まで通過してしまった。大府の人すまない。
しかし、いい具合に新駅２つを活用してスジが組めるんだな。面白い発見だ。
なるほど。でも豊橋はもう新幹線に預けたという感じがするけどね。
正直、ここまで新幹線を大胆に値下げするとは思ってなかった。
>>568
キハ２５がロングの噂があるのも、この辺りが原因かも。
ラッシュ時にクロス４両はかなり厳しいね。
東海道線の全体の乗車率は低いが、極端にムラガあるのが問題だと思う。
>>569に訂正。思わず快速を大府まで通過してしまった。大府の人すまない。
しかし、いい具合に新駅２つを活用してスジが組めるんだな。面白い発見だ。
571 ：名無し野電車区：2009/08/14(金) 04:08:28 ID:zl36sMma0
しかし南大高で緩急接続したって、
南大高→共和が普通にシフトするだけで意味ないんじゃないか？
余裕がないのは武豊快速だから、こいつの共和通過を実施するのが先かと思う。
特快が45分じゃなくなったのは既に名鉄より高頻度・高速で、それが定着したからだろうね。
南大高→共和が普通にシフトするだけで意味ないんじゃないか？
余裕がないのは武豊快速だから、こいつの共和通過を実施するのが先かと思う。
特快が45分じゃなくなったのは既に名鉄より高頻度・高速で、それが定着したからだろうね。
>でも豊橋はもう新幹線に預けたという感じがするけどね
これが倒壊脳か。すげぇなあｗ
これが倒壊脳か。すげぇなあｗ
573 ：名無し野電車区：2009/08/14(金) 10:12:36 ID:Tbeo5J3u0
>560
既存の普通停車駅の利用者が不便になることは関係なしですか
あぁ～あ そうですが…
刈谷駅なんて、普通に乗れば座って行けて、しかも後発の快速より
早く名古屋に着くのに、みんな満員の快速に乗って来るからな。
いかに、普通が嫌がられている存在か…
この上、さらに駅を増やそうなんて、ますますみんな普通を嫌がるように
なるだけ。
新幹線のこだまの不便さに、新富士、掛川、三河安城の新駅が
益々拍車を掛けて使えないものにしたような感じ。
既存の普通停車駅の利用者が不便になることは関係なしですか
あぁ～あ そうですが…
刈谷駅なんて、普通に乗れば座って行けて、しかも後発の快速より
早く名古屋に着くのに、みんな満員の快速に乗って来るからな。
いかに、普通が嫌がられている存在か…
この上、さらに駅を増やそうなんて、ますますみんな普通を嫌がるように
なるだけ。
新幹線のこだまの不便さに、新富士、掛川、三河安城の新駅が
益々拍車を掛けて使えないものにしたような感じ。
575 ：名無し野電車区：2009/08/14(金) 12:27:16 ID:YFQqaqAZ0
>>564
従来から金山の方が栄えていたわけだし、熱田は熱田神宮への入口としては立地的に弱かったから格下げは当然。
いくら幸田が車社会とはいえ、役場等中心部に立地する駅より外れの駅を優先するとかないだろ。
従来から金山の方が栄えていたわけだし、熱田は熱田神宮への入口としては立地的に弱かったから格下げは当然。
いくら幸田が車社会とはいえ、役場等中心部に立地する駅より外れの駅を優先するとかないだろ。
576 ：名無し野電車区：2009/08/14(金) 12:29:09 ID:gUwvNKP60
>>570
>なるほど。でも豊橋はもう新幹線に預けたという感じがするけどね。
>正直、ここまで新幹線を大胆に値下げするとは思ってなかった。
豊橋は新幹線のみならず、東海道線の利便性もダイヤ改正のたび
に良くしている。
新幹線に預けたというわけではない。
快速系の所要時間が延びたのは、余裕を持たせるようにしたため。
それでも所要時間において、概ね、
名鉄の快速特急よりも新快速・特別快速の方が所要時間は短い。
名鉄の特急よりも快速の方が所要時間は短い。
ただ、一部の快速は名古屋～豊橋の所要時間延ばしすぎ。
再考の必要があるものも中にはある。
>なるほど。でも豊橋はもう新幹線に預けたという感じがするけどね。
>正直、ここまで新幹線を大胆に値下げするとは思ってなかった。
豊橋は新幹線のみならず、東海道線の利便性もダイヤ改正のたび
に良くしている。
新幹線に預けたというわけではない。
快速系の所要時間が延びたのは、余裕を持たせるようにしたため。
それでも所要時間において、概ね、
名鉄の快速特急よりも新快速・特別快速の方が所要時間は短い。
名鉄の特急よりも快速の方が所要時間は短い。
ただ、一部の快速は名古屋～豊橋の所要時間延ばしすぎ。
再考の必要があるものも中にはある。
>>571
313-5000を導入したときに既存車の性能を落としたという話があったような。
確か変電所容量の関係で。
実際に大垣～名古屋でも所要時間は延びてる。
…が、120km/hで定速入れっぱなしは相変わらず。
まあ少しばかりは余裕時間が生まれてるとは思うけどね。
313-5000を導入したときに既存車の性能を落としたという話があったような。
確か変電所容量の関係で。
実際に大垣～名古屋でも所要時間は延びてる。
…が、120km/hで定速入れっぱなしは相変わらず。
まあ少しばかりは余裕時間が生まれてるとは思うけどね。
578 ：名無し野電車区：2009/08/14(金) 17:47:10 ID:Vo9fUpkI0
東海道新幹線の駅でＮ７００営業列車が停車しないのは
三河安城だけなんですね
三河安城だけなんですね
>>571
>余裕がないのは武豊快速だから、こいつの共和通過を実施するのが先かと思う。
そうだな、その方がいいと思う。特快との間隔も狭くなるし、退避時間も減るだろうからね。
>>572
これがアンチ東海脳かｗｗｗお前の脳みその方が倒壊してるなｗｗｗ
新幹線というだけで脊髄反射する厨房すげぇなあ、
東海が嫌いなくせに、１８期間だけはホイホイ乗ってくる。おっと釣られてしまった。
>>573
>後発の快速より早く名古屋に着くのに
その快速のすぐ後に発車するからだろ。
むしろ、後続の快速に名古屋で追いつかれるから、快速に乗っても同じというのが
普通の考えだろ。あと、朝のラッシュの話なんで。
>>576
最もだね。所要時間を延ばしたのは遅延が慢性化しているのも要因の一つかと。
>余裕がないのは武豊快速だから、こいつの共和通過を実施するのが先かと思う。
そうだな、その方がいいと思う。特快との間隔も狭くなるし、退避時間も減るだろうからね。
>>572
これがアンチ東海脳かｗｗｗお前の脳みその方が倒壊してるなｗｗｗ
新幹線というだけで脊髄反射する厨房すげぇなあ、
東海が嫌いなくせに、１８期間だけはホイホイ乗ってくる。おっと釣られてしまった。
>>573
>後発の快速より早く名古屋に着くのに
その快速のすぐ後に発車するからだろ。
むしろ、後続の快速に名古屋で追いつかれるから、快速に乗っても同じというのが
普通の考えだろ。あと、朝のラッシュの話なんで。
>>576
最もだね。所要時間を延ばしたのは遅延が慢性化しているのも要因の一つかと。
幸田や三河三谷に快速が停車するのって普通削減の救済じゃなかったっけ？
以前は一時間に三本普通が停まっていたと記憶しているけど…。
以前は一時間に三本普通が停まっていたと記憶しているけど…。
>>571
名古屋行きは特快の追いかけだから
影響は少ないんだけど
武豊行きが特快の前で大府まで逃げ切り
乗降客の多い共和で停車し
武豊線に入るために大府駅構内進入での減速と
遅延の要素がたんまりなんだよね
これ 名駅発を特快→区快武豊の順にはできないものかな？
名古屋行きは特快の追いかけだから
影響は少ないんだけど
武豊行きが特快の前で大府まで逃げ切り
乗降客の多い共和で停車し
武豊線に入るために大府駅構内進入での減速と
遅延の要素がたんまりなんだよね
これ 名駅発を特快→区快武豊の順にはできないものかな？
583 ：名無し野電車区：2009/08/14(金) 22:51:29 ID:Nkor+FpM0
多分武豊線内のダイヤを乱さないためなんじゃないか？
特快を先にしてしまうと岐阜～名古屋の遅れを武豊線内に持ち込んでしまう。
遅れは単線区間(武豊線)よりは折り返し(特快豊橋)で吸収してしまおうということかと。
特快を先にしてしまうと岐阜～名古屋の遅れを武豊線内に持ち込んでしまう。
遅れは単線区間(武豊線)よりは折り返し(特快豊橋)で吸収してしまおうということかと。
584 ：名無し野電車区：2009/08/14(金) 22:54:31 ID:jGMNWRoI0
>>582
南大高の開業や普通の遅れもあるのではないかと。
それが、すぐ後ろの区間快速や特別快速に波及している。
上りの共和あたりは、２～３分間隔で普通←区間快速←特別快速(通過)で運行になっている。
南大高の開業や普通の遅れもあるのではないかと。
それが、すぐ後ろの区間快速や特別快速に波及している。
上りの共和あたりは、２～３分間隔で普通←区間快速←特別快速(通過)で運行になっている。
585 ：名無し野電車区：2009/08/14(金) 23:04:32 ID:jGMNWRoI0
586 ：名無し野電車区：2009/08/14(金) 23:04:44 ID:k7imfGuU0
>>580
1999年12月3日まで
三河三谷 快速２本／時 普通３本／時
幸田 普通３本／時
1999年12月4日より
三河三谷 快速１本／時 普通２本／時
幸田 快速１本／時 普通２本／時
三河三谷駅は９９年１２月４日改正で大幅削減された。
朝ラッシュ時間帯には快速（グリーン快速）、普通が１時間に６～８本の時期もあった。
1999年12月3日まで
三河三谷 快速２本／時 普通３本／時
幸田 普通３本／時
1999年12月4日より
三河三谷 快速１本／時 普通２本／時
幸田 快速１本／時 普通２本／時
三河三谷駅は９９年１２月４日改正で大幅削減された。
朝ラッシュ時間帯には快速（グリーン快速）、普通が１時間に６～８本の時期もあった。
587 ：名無し野電車区：2009/08/14(金) 23:08:18 ID:jGMNWRoI0
訂正
>>582
>>582
>>577
その改正の少し前は朝ラッシュに中央線で電力不足するから、余裕ある東海道線から回した。
中央線側が新しく変電所増設したから、回してた分余裕が出来たはずなのに足りないってなんか変な感じもする。
その改正の少し前は朝ラッシュに中央線で電力不足するから、余裕ある東海道線から回した。
中央線側が新しく変電所増設したから、回してた分余裕が出来たはずなのに足りないってなんか変な感じもする。
589 ：名無し野電車区：2009/08/14(金) 23:45:41 ID:PycN8Ulm0
>582
つまり共和を快速停車駅から外せば全て丸く収まると言うことですね。
緩急分離の意味からも、共和の快速停車は辞めるべきだと思うよ。
つまり共和を快速停車駅から外せば全て丸く収まると言うことですね。
緩急分離の意味からも、共和の快速停車は辞めるべきだと思うよ。
>>582
武豊区快の前の貨物が笠寺入線に時間掛かって邪魔してる。
武豊区快の前の貨物が笠寺入線に時間掛かって邪魔してる。
上りは時間帯によっては普通の3分後に特別快速だか新快速が発車するのもあるよな。
名古屋から笠寺まで3分で逃げ切れとか逃げ切れた記憶が無い。
名古屋から笠寺まで3分で逃げ切れとか逃げ切れた記憶が無い。
593 ：名無し野電車区：2009/08/15(土) 04:35:38 ID:6QIFzwvM0
>>589
それやると今度は普通の増発が必要になって結局同じじゃないのか
それやると今度は普通の増発が必要になって結局同じじゃないのか
594 ：名無し野電車区：2009/08/15(土) 09:03:11 ID:Nbr9332o0
南大高から天白川まで１００ｋｍに減速しているけど、防音壁の耐震化工事の影響かな。
っていうか、大高～笠寺の間に駅がひとつあってもよいような気がする
っていうか、大高～笠寺の間に駅がひとつあってもよいような気がする
596 ：名無し野電車区：2009/08/15(土) 10:40:49 ID:1G4dmr8WO
さっき特別快速に乗ったら、共和通過前にもう車内LEDに「まもなく金山」って表示が出てた。
乗務員のミスかな？
乗務員のミスかな？
>596
空転とかなかった？
空転とかなかった？
598 ：名無し野電車区：2009/08/15(土) 10:45:56 ID:EftepEukO
バスが便利とは、それだけ旅客需要があるってことだろ。
599 ：名無し野電車区：2009/08/15(土) 11:00:28 ID:aC5XJSlt0
運転頻度が高ければな。
朝夕ですら毎時４本でどうやって集客するのかと。
朝夕ですら毎時４本でどうやって集客するのかと。
601 ：名無し野電車区：2009/08/15(土) 11:17:04 ID:/Uo4BeDc0
>593
別に増発する必要なんてないじゃん
別に増発する必要なんてないじゃん
602 ：名無し野電車区：2009/08/15(土) 11:52:43 ID:mfSMHJ1E0
今日は名鉄利用して名古屋行くよ。
603 ：名無し野電車区：2009/08/15(土) 13:29:58 ID:ohdGX9670
刈谷－金山 の定期って存在（ちゅうか、持っている人）するのかな？
>>603
もってちゃダメなん？
もってちゃダメなん？
605 ：名無し野電車区：2009/08/15(土) 16:39:21 ID:6QIFzwvM0
前本山住んでたときは持ってたぞ。
名城線右回り～金山～刈谷と通勤してたので。
名城線右回り～金山～刈谷と通勤してたので。
606 ：名無し野電車区：2009/08/15(土) 17:27:51 ID:ohdGX9670
いやいや、刈谷－金山 と 刈谷－名古屋 は同じ値段なので
名古屋まで買ったほうが便利ではないかと。
名古屋まで買ったほうが便利ではないかと。
607 ：名無し野電車区：2009/08/15(土) 17:44:29 ID:6QIFzwvM0
言われてみれば自分が持ってたのも名古屋までだったような気がするな…
608 ：名無し野電車区：2009/08/15(土) 19:19:57 ID:PbTzBGMo0
名大に通うとして、刈谷－名古屋、東山線で本山乗換えでと言えば
名古屋まで売ってくれない？無理？
名古屋まで売ってくれない？無理？
そもそも、名古屋と金山じゃ、定期料金違うだろ。
夏休みだなあ。
夏休みだなあ。
>>610
ヤフーで調べたら同じ金額になってましたが。
たしか名鉄の場合、同じ区間料金でも定期にすると値段が違う記憶があったんだけど、
合計の距離を計算して値段をハジクとかしてるのかな。
JRは同じっちゅーことではないか？
ヤフーで調べたら同じ金額になってましたが。
たしか名鉄の場合、同じ区間料金でも定期にすると値段が違う記憶があったんだけど、
合計の距離を計算して値段をハジクとかしてるのかな。
JRは同じっちゅーことではないか？
あ、調べたら一緒だった。
大学時代、１キロ単位で料金違ってたからそうだと思ったけど、
同じ区間もそこそこあるんだな。すみませんでした
大学時代、１キロ単位で料金違ってたからそうだと思ったけど、
同じ区間もそこそこあるんだな。すみませんでした
>>609
もう10年以上昔の話なので今は違うかもしれないが、JRは名鉄と違って
遠回りの不自然な経路だと学校に問い合わせして確認していた
当時はまだ名城線が環状ではなかったが、三河方面から名大への定期は
基本的に金山か千種で降りるパターンしか発行してくれなかったと思う
もう10年以上昔の話なので今は違うかもしれないが、JRは名鉄と違って
遠回りの不自然な経路だと学校に問い合わせして確認していた
当時はまだ名城線が環状ではなかったが、三河方面から名大への定期は
基本的に金山か千種で降りるパターンしか発行してくれなかったと思う
614 ：名無し野電車区：2009/08/15(土) 20:40:50 ID:UdN2x9Hk0
>>613
通勤定期と違い通学定期は割引率が高いから、不自然なルートを認めないというのは十分理解できるけどね。
3年後にＩＣカードの相互利用がスタートすると連絡定期を発行することになるが、当然これは金山or千種経由での発行のみだろうと思う。
通勤定期と違い通学定期は割引率が高いから、不自然なルートを認めないというのは十分理解できるけどね。
3年後にＩＣカードの相互利用がスタートすると連絡定期を発行することになるが、当然これは金山or千種経由での発行のみだろうと思う。
>>613
そうなのか？
漏れは入学当時（もう１７，８年前か）、三河方面～名古屋～本山（星が丘？一社？）で買ってた
さすがに星が丘だか一社だったかは更新時にバレて、本山にさせられたけど
名古屋はぜんぜん問題なかった
というか、当時は乗り換え回数やら着席機会を考えたら普通は名古屋乗り換えでしょ？
（所要時間は微妙に金山から名城線が早かったと思う）
途中、下宿を挟んで、三河方面～金山～チャリになったけど
そうなのか？
漏れは入学当時（もう１７，８年前か）、三河方面～名古屋～本山（星が丘？一社？）で買ってた
さすがに星が丘だか一社だったかは更新時にバレて、本山にさせられたけど
名古屋はぜんぜん問題なかった
というか、当時は乗り換え回数やら着席機会を考えたら普通は名古屋乗り換えでしょ？
（所要時間は微妙に金山から名城線が早かったと思う）
途中、下宿を挟んで、三河方面～金山～チャリになったけど
616 ：名無し野電車区：2009/08/15(土) 20:59:45 ID:6QIFzwvM0
単なる最短というより合理的ルートだね、通学定期は。
ただ頭の弱い係員に当たると金山・千種経由と主張されることがたまにある、
という話じゃないか？
・乗り換え回数が少ない
・所要時間が短い
・安い
・他と大差ないが乗り換えが楽
大抵の場合はこのどれかを満たせば普通に売ってくれる。
>>612
学生定期だけ刻みが細かい社局はけっこうあるよ。
ただ頭の弱い係員に当たると金山・千種経由と主張されることがたまにある、
という話じゃないか？
・乗り換え回数が少ない
・所要時間が短い
・安い
・他と大差ないが乗り換えが楽
大抵の場合はこのどれかを満たせば普通に売ってくれる。
>>612
学生定期だけ刻みが細かい社局はけっこうあるよ。
617 ：名無し野電車区：2009/08/15(土) 21:09:45 ID:/U4J/4XAO
東海の名古屋口は最強
憎き社会の害悪ザコ名鉄に追い討ちをかけることも容易くできる…
憎き社会の害悪ザコ名鉄に追い討ちをかけることも容易くできる…
今日は笠寺がコンサートのためカオスに。
619 ：名無し野電車区：2009/08/15(土) 22:26:47 ID:T5qlVhSB0
明日、名古屋から長良川の花火に行くやつ、快速に集中するなよ。
５番線の普通で池。早く着くぞ。
５番線の普通で池。早く着くぞ。
620 ：名無し野電車区：2009/08/15(土) 22:55:01 ID:nhk9hIpl0
622 ：名無し野電車区：2009/08/16(日) 00:51:10 ID:x1ayJ9W40
快速の通過待ちないよ。駅のアナウンスがないから、快速待ってるの大杉。
>>621
特急退避が一宮である場合があったかもしれんが、普通の快速退避は現在ないはず。
特急退避が一宮である場合があったかもしれんが、普通の快速退避は現在ないはず。
素人連中は混んでる快速。プロは余裕の普通利用で。
>>620
本日は刈谷でわんさか祭り開催のため、大混雑だったんじゃね。
21時30分頃にR155の交差点で刈谷駅方面へ行く人がめちゃくちゃ居たよｗ
信号も警察が操作して一部方向の車道の通行時間が長くなってた。
去年よりも人が増えた感じがするわ。
本日は刈谷でわんさか祭り開催のため、大混雑だったんじゃね。
21時30分頃にR155の交差点で刈谷駅方面へ行く人がめちゃくちゃ居たよｗ
信号も警察が操作して一部方向の車道の通行時間が長くなってた。
去年よりも人が増えた感じがするわ。
626 ：名無し野電車区：2009/08/16(日) 08:19:28 ID:0WqbgQ6cO
>>624
真のプロはしらさぎorひだだろ
真のプロはしらさぎorひだだろ
普通は何処まで先に行くのか、快速の方が早いのか。
等を、電光表示板や自動放送で案内してくれ。
等を、電光表示板や自動放送で案内してくれ。
こだまがめちゃめちゃ空いてる名古屋・豊橋間で、在来線を増発するっているのは、
ひとつの会社としては、矛盾だな。
こだまを定期＋ライナー料金程度で乗れるようになればいいんだろうけど。
ついでに、岐阜羽島も名鉄特急笠松停車に対抗して値下げしてもいいと思う。
ひとつの会社としては、矛盾だな。
こだまを定期＋ライナー料金程度で乗れるようになればいいんだろうけど。
ついでに、岐阜羽島も名鉄特急笠松停車に対抗して値下げしてもいいと思う。
629 ：名無し野電車区：2009/08/16(日) 16:41:04 ID:eVt+VXvY0
>>628
>こだまを定期＋ライナー料金程度で乗れるようになればいいんだろうけど。
これはすでに「名古屋～豊橋往復きっぷ 新幹線変更券」で実現していますよ。
平日500円、土休日380円。
名鉄との対抗上優位に立つには、豊橋～名古屋の在来線の充実も必須。
新幹線だけでは、ライナー券程度の値段すら高いと思っている層を
取り込めない。
>こだまを定期＋ライナー料金程度で乗れるようになればいいんだろうけど。
これはすでに「名古屋～豊橋往復きっぷ 新幹線変更券」で実現していますよ。
平日500円、土休日380円。
名鉄との対抗上優位に立つには、豊橋～名古屋の在来線の充実も必須。
新幹線だけでは、ライナー券程度の値段すら高いと思っている層を
取り込めない。
630 ：名無し野電車区：2009/08/16(日) 18:09:26 ID:fY3h7yCh0
もっと名岐間に駅があれば緩急接続が面白いんだろうけどね。
阪和線くらい駅があれば便利で萌える緩急接続も発生するよ。
阪和線くらい駅があれば便利で萌える緩急接続も発生するよ。
朝5時代にもうちょっと走らせて欲しいぞと
633 ：名無し野電車区：2009/08/16(日) 21:36:50 ID:olQr6Mb/0
>>631
横に赤い緩行線があるからどうでもいい
横に赤い緩行線があるからどうでもいい
634 ：名無し野電車区：2009/08/16(日) 21:57:11 ID:x1ayJ9W40
>>633名鉄？
635 ：名無し野電車区：2009/08/16(日) 21:58:46 ID:jKu+PkfS0
a
岐阜の花火（&J2FC岐阜の試合）に行ってきたので、発車表示から判った臨時運用を報告します。
抜けがあったらスマソ。
【下り】
21：43 臨時普通 米原行（大垣より3227F[大垣22：03～米原22：39]。延長運転） 117系 （4+4）連
【上り】
21：53 臨時普通 名古屋行 117系 （4+4）連
23：02 臨時快速 名古屋行 車種不明 6連
抜けがあったらスマソ。
【下り】
21：43 臨時普通 米原行（大垣より3227F[大垣22：03～米原22：39]。延長運転） 117系 （4+4）連
【上り】
21：53 臨時普通 名古屋行 117系 （4+4）連
23：02 臨時快速 名古屋行 車種不明 6連
>>630
もっと広めてほしいね。
もっと広めてほしいね。
639 ：名無し野電車区：2009/08/17(月) 16:52:07 ID:SWeGM1MZ0
東刈谷や三河安城の快速無停車駅や、安城や蒲郡の緩急接続をあまりしない駅でも○○駅まで先着というアナウンスはするし、確か東刈谷は電光掲示板にも表示していたはず。
緩急接続をあまりしない、夜の下りの岡崎もそういうアナウンスを聞いた。
快速駅と快速無停車駅の目的は違うけれど、普通にそういうアナウンスはあるよ。
岡崎以東は知らないが。
緩急接続をあまりしない、夜の下りの岡崎もそういうアナウンスを聞いた。
快速駅と快速無停車駅の目的は違うけれど、普通にそういうアナウンスはあるよ。
岡崎以東は知らないが。
640 ：名無し野電車区：2009/08/17(月) 17:33:51 ID:7JEA+PFM0
ウチの母親、一宮→名古屋まで遊びに行くとき
「快速は混んでて座れない、普通だとガラガラで座れる
けど快速だと立ちでも１０分で着くんだよね」
「横長イスの電車が広々してよかったのに、最近みなくなった残念
あっちのほうが混んでも置くまで詰めれるからいいのに」
って言ってる
「快速は混んでて座れない、普通だとガラガラで座れる
けど快速だと立ちでも１０分で着くんだよね」
「横長イスの電車が広々してよかったのに、最近みなくなった残念
あっちのほうが混んでも置くまで詰めれるからいいのに」
って言ってる
641 ：名無し野電車区：2009/08/17(月) 20:21:40 ID:av/vkQ0T0
肝心の名古屋駅で電光掲示やアナウンスが、ないのがいかん。>>637
次が２ドアのときも放置プレイして、列乱れる原因となるし。
次が２ドアのときも放置プレイして、列乱れる原因となるし。
643 ：名無し野電車区：2009/08/18(火) 00:21:54 ID:NhbyBaGn0
名古屋駅より金山駅が問題だな
あの駅でドア数表示のLEDをしない不思議
豊橋や岐阜よりよほど重要だと思うのだが
あの駅でドア数表示のLEDをしない不思議
豊橋や岐阜よりよほど重要だと思うのだが
646 ：名無し野電車区：2009/08/18(火) 07:40:21 ID:w4YIp9N/0
>>645
ならば豊橋や岐阜はもっといらないぞ。
ならば豊橋や岐阜はもっといらないぞ。
648 ：名無し野電車区：2009/08/18(火) 09:23:08 ID:RC1kqlj90
>>642
それを見てなくて行列してるんだよ。現場見てみろ。
それを見てなくて行列してるんだよ。現場見てみろ。
650 ：名無し野電車区：2009/08/18(火) 11:29:06 ID:5K5dr6bI0
ドア位置の前に運動会の入場門みたいなのつけて光らせとくしかないね。
放送しても表示しても無駄なパターンだ、それ。
放送しても表示しても無駄なパターンだ、それ。
651 ：名無し野電車区：2009/08/18(火) 14:54:49 ID:q44UOT4pO
>>650
そこでホームドアの出番ですよ
そこでホームドアの出番ですよ
１日の利用客がＸＸＸX人以上の駅でのホームドア設置義務付け法案とか、なんか提案されてなかったっけ（実際に提出はされてないと思うが）
653 ：名無し野電車区：2009/08/18(火) 17:10:59 ID:OEFDi/Jv0
ホームドア設置はなかなか難しいな。
ホームの拡幅工事が必要な駅続出だな。
ホームの拡幅工事が必要な駅続出だな。
654 ：名無し野電車区：2009/08/18(火) 17:24:15 ID:twI5oANCO
表示云々はともかくとしてこの地域の人は電車の乗り方が下手過ぎ。
東京や大阪行ってみろ、老若男女問わずスマートに乗り降りしてるぞ。
東京や大阪行ってみろ、老若男女問わずスマートに乗り降りしてるぞ。
655 ：名無し野電車区：2009/08/18(火) 17:32:01 ID:gsNjV0tGO
>>654
名城線、東山線の酷さに比べたら全然マナーがなってる。
名城線、東山線の酷さに比べたら全然マナーがなってる。
657 ：名無し野電車区：2009/08/18(火) 18:05:58 ID:lL9ASKhc0
乗ったモン勝ち＝強者が勝ち、というのはスマートな理論だ。
大阪はそういうことだろう。
もっとも、阪神とか近鉄の一部駅のことかもしれないが。
大阪はそういうことだろう。
もっとも、阪神とか近鉄の一部駅のことかもしれないが。
発車するとさんざん言ってもアホのごとく駆け込み乗車をするのは
どう見てもスマートではないよな？
どう見てもスマートではないよな？
21時05分頃より、三河安城駅構内にて、人が列車に触車したため、上下線の運転を見合わせています。そのため、列車に遅れが発生しています。
当該は2364Fか
661 ：名無し野電車区：2009/08/18(火) 21:56:43 ID:F1F+QxUCO
名鉄での振り替え輸送が始まりました＠岐阜
似たような表示方法を使っている名鉄名古屋がそれなりに機能しているのに
JR名古屋がダメチンなのはなんでだろ
JR名古屋がダメチンなのはなんでだろ
663 ：名無し野電車区：2009/08/18(火) 22:30:37 ID:FEcro4f60
窓から線路見てたら、武豊線の列車が普通の表示で運転中。
664 ：名無し野電車区：2009/08/18(火) 22:55:04 ID:i4DUU/6u0
ほとんどすべて3ドア、快速系と普通しかないからでは。
見なくてもなんとかなってしまうからな。
見なくてもなんとかなってしまうからな。
665 ：名無し野電車区：2009/08/18(火) 23:10:35 ID:mZF0PIh70
666 ：名無し野電車区：2009/08/18(火) 23:16:34 ID:PElGqg7kO
上りムーンライトながらが前を走る予定の快速の代走をします。
岐阜から先は豊橋まで快速停車駅
指定席料金は豊橋まで徴収はしないとの事。
岐阜から先は豊橋まで快速停車駅
指定席料金は豊橋まで徴収はしないとの事。
>>648
現場を見ろ、とか俺も舐められたものだよなあ。
どうみても、平日の夕方なんてちゃんと整列しているがな。
どうせ休日夕方の普通のことでもいってるんだろ？
あんな電車に乗りなれてない人間に何やっても無理だろ。
>>662,665
そうか？で、それって平日なの？休日なの？時間帯は？
そんなに酷いなら写真でも撮って見せて欲しいな。
どちらかと言うと、乗車位置表示が酷いというより、
階段のすぐ前に列を作られる方が迷惑という感じがするな。
混乱を招くし、スムーズに人が流れず混雑する原因になっている。
５番線から降りた人の流れが６番線に着いた列車に乗り込む人の流れと
ごちゃごちゃになっているのを見ると、なんとかならんのかと思う。金山もな。
中央線の金山は階段の前の乗車口だけは列の誘導テープがあって
ちゃんとその向きに整列しているのに、東海道線にはそういうのは無いな。
現場を見ろ、とか俺も舐められたものだよなあ。
どうみても、平日の夕方なんてちゃんと整列しているがな。
どうせ休日夕方の普通のことでもいってるんだろ？
あんな電車に乗りなれてない人間に何やっても無理だろ。
>>662,665
そうか？で、それって平日なの？休日なの？時間帯は？
そんなに酷いなら写真でも撮って見せて欲しいな。
どちらかと言うと、乗車位置表示が酷いというより、
階段のすぐ前に列を作られる方が迷惑という感じがするな。
混乱を招くし、スムーズに人が流れず混雑する原因になっている。
５番線から降りた人の流れが６番線に着いた列車に乗り込む人の流れと
ごちゃごちゃになっているのを見ると、なんとかならんのかと思う。金山もな。
中央線の金山は階段の前の乗車口だけは列の誘導テープがあって
ちゃんとその向きに整列しているのに、東海道線にはそういうのは無いな。
668 ：名無し野電車区：2009/08/18(火) 23:41:32 ID:i4DUU/6u0
>>665
とすると、やっぱり短時間乗車で来たのに乗るスタイルなのが問題なのかな。
いや、それでも問題にならないからこそかw
地下鉄や名鉄だと人大杉で並ばざるを得ないんだけど、
東海道岐阜方はどうせ同じ方面しか行かないし先頭の人以外は座れやしないからな。
とすると、やっぱり短時間乗車で来たのに乗るスタイルなのが問題なのかな。
いや、それでも問題にならないからこそかw
地下鉄や名鉄だと人大杉で並ばざるを得ないんだけど、
東海道岐阜方はどうせ同じ方面しか行かないし先頭の人以外は座れやしないからな。
>>668
もうちょっとマシな文章書けよ
もうちょっとマシな文章書けよ
なんだ、中央線スレでまた大垣嫌悪厨が出たようだが、
四線会の人間が総出で岐阜叩きしてただけか。
道理でおかしな方向に行ってると思ったわ。
四線会の人間が総出で岐阜叩きしてただけか。
道理でおかしな方向に行ってると思ったわ。
名古屋駅旅客ホームを通過していく下り貨物はどこで貨物線に転線するんですか？
すべての貨物列車が貨物線を走るとは限らない
673 ：名無し野電車区：2009/08/19(水) 17:03:57 ID:qJ6GkOBs0
貨物のことは分からないが、配線図を見ると枇杷島の名古屋方に貨物線への渡り線はあるようだ。
実際に使っているかは知らないが、基本そのまま東海道を下っていくのでは。
実際に使っているかは知らないが、基本そのまま東海道を下っていくのでは。
674 ：名無し野電車区：2009/08/19(水) 20:07:59 ID:DbfYqz8YO
今、223系の大垣行きに乗ってるのがだ
東海管内でミュージックホーン乱発してやがる
空笛無しでMHのみ
乗車前に「223だMH付きだ」と漏れが狂喜してたからサービスしてくれてるのか?
ウテシの趣味か?
東海管内でミュージックホーン乱発してやがる
空笛無しでMHのみ
乗車前に「223だMH付きだ」と漏れが狂喜してたからサービスしてくれてるのか?
ウテシの趣味か?
昼間はほとんど稲沢線に入っていく。
で、稲沢辺りで名古屋駅で抜いた普通列車に抜き返される。
夜中の貨物ラッシュ時は半分ずつくらい振り分けられる。
稲沢での運転士交代の停車時間で渋滞しちゃうのを防ぐためだと思う。
で、稲沢辺りで名古屋駅で抜いた普通列車に抜き返される。
夜中の貨物ラッシュ時は半分ずつくらい振り分けられる。
稲沢での運転士交代の停車時間で渋滞しちゃうのを防ぐためだと思う。
>674
名鉄の飯田線共用区間はMH禁止なのに、、、
223系や683系は機器配置が大きく違うし、JR-C乗務員から見れば使い勝手は悪そうだね。
名鉄の飯田線共用区間はMH禁止なのに、、、
223系や683系は機器配置が大きく違うし、JR-C乗務員から見れば使い勝手は悪そうだね。
677 ：名無し野電車区：2009/08/19(水) 23:39:47 ID:qJ6GkOBs0
普通を抜いたり抜かれたり、快速には後ろからつっつかれたり、貨物の運転も大変だな。
いろんな駅だ退避しているし。
いろんな駅だ退避しているし。
>>674
金山で683がＭＨ鳴らしてるのはたまに聞くな
金山で683がＭＨ鳴らしてるのはたまに聞くな
あれ、683って223の「どけよどけよーん♪」と同じだっけ？
確か”ド・ミ・ソ・ドー”の４点ホーンだったはず
滅多に聞けないけど285系も同様のMH搭載している
滅多に聞けないけど285系も同様のMH搭載している
夕方上りの笠寺か共和で待避するのは
教えて欲しいんだがなぁ
パターンなんぞ覚えてないし
教えて欲しいんだがなぁ
パターンなんぞ覚えてないし
682 ：名無し野電車区：2009/08/20(木) 18:09:52 ID:16vaYqkx0
ナゴヤタカシマヤ ９階鉄道イベント
１８キップ入れたパスケースを首から下げたまま
会場で買い物してるキモイ鉄ヲタ 多数発見
１８キップ入れたパスケースを首から下げたまま
会場で買い物してるキモイ鉄ヲタ 多数発見
683 ：名無し野電車区：2009/08/20(木) 19:10:39 ID:p3mha/ab0
ダイヤ改正の時に配ってるポケット時刻表は重宝する。
てか、待避パターン知りたかったらキオスクに300円くらいで売ってる東海管内の時刻表見ればすぐわかるんじゃね？
てか、待避パターン知りたかったらキオスクに300円くらいで売ってる東海管内の時刻表見ればすぐわかるんじゃね？
μの急行って前後にまで止まるようになったんだｗ
鈍行に改称した方がいいじゃね？
鈍行に改称した方がいいじゃね？
乗降客数が特急停車駅より多いし〉前後
>>686
停車駅を言ってから言うからよほどボケてない限りはわかるだろうよ。
停車駅を言ってから言うからよほどボケてない限りはわかるだろうよ。
>>685
これ？
http://img243.auctions.yahoo.co.jp/users/3/0/9/9/masa_pgf-img479x600-1249076697ro956v6425.jpg
これ？
http://img243.auctions.yahoo.co.jp/users/3/0/9/9/masa_pgf-img479x600-1249076697ro956v6425.jpg
692 ：名無し野電車区：2009/08/21(金) 02:49:01 ID:+uCHFfUW0
693 ：名無し野電車区：2009/08/21(金) 10:34:17 ID:gqsjSTK/O
>>679
お前はどの車両のMHも名鉄の様に｢どけよ｣と聴こえるのか？w
お前はどの車両のMHも名鉄の様に｢どけよ｣と聴こえるのか？w
むしろ「ど～い～て～よ～～～ん」って聞こえる。
695 ：名無し野電車区：2009/08/21(金) 11:44:14 ID:1tCO0HuqO
首都圏みたいに他社線も含めた運行情報を流してくれないかな、あれは便利だ。
696 ：名無し野電車区：2009/08/21(金) 11:45:38 ID:c3/Phqzs0
>>690
「前後駅」なら確実。「前後」なら微妙。
「前後駅」なら確実。「前後」なら微妙。
697 ：名無し野電車区：2009/08/21(金) 13:07:21 ID:Dpbgy+Ox0
ぜ
んご じゃなく、
んご だから分かるだろ。
ぜ
んご じゃなく、
んご だから分かるだろ。
ぜ
豊橋駅のコンコースにある「壺屋」の営業時間わかる人教えて。
699 ：名無し野電車区：2009/08/21(金) 14:25:06 ID:L6K6tGMk0
駅員の案内の話だったが、東海だと難しいんじゃないか？
701 ：名無し野電車区：2009/08/21(金) 15:36:51 ID:Q9+u74VsO
JR本州３社を実際に乗って比較してみた
【駅の設備・案内】
JR西＞JR東＞JR東海
【行先表示(発車案内)】
JR西＞JR東＞JR東海
【駅員・乗務員の態度】
JR東＞JR東海≧JR西
【運行本数・利便性】
JR西≧JR東＞JR東海
【車内設備・快適性】
313(海)＞223(西)＞E233
【運転席】
223(西)＞E233＞313(海)
【トイレ】
223(西)＝E231＞313(海)
【停止位置目標のセンス】
JR西＝JR東＞∥＞JR東海
【ＭＨ・警笛】
223(西)＞E233＞313(海)
【車内放送】
JR西＞JR東＞∥＞JR東海
これ以外は考えられない
【駅の設備・案内】
JR西＞JR東＞JR東海
【行先表示(発車案内)】
JR西＞JR東＞JR東海
【駅員・乗務員の態度】
JR東＞JR東海≧JR西
【運行本数・利便性】
JR西≧JR東＞JR東海
【車内設備・快適性】
313(海)＞223(西)＞E233
【運転席】
223(西)＞E233＞313(海)
【トイレ】
223(西)＝E231＞313(海)
【停止位置目標のセンス】
JR西＝JR東＞∥＞JR東海
【ＭＨ・警笛】
223(西)＞E233＞313(海)
【車内放送】
JR西＞JR東＞∥＞JR東海
これ以外は考えられない
702 ：名無し野電車区：2009/08/21(金) 15:55:32 ID:9f6UrKC70
703 ：名無し野電車区：2009/08/21(金) 17:57:18 ID:Y3lAtACFO
花火大会のときは臨時列車を
>>698
朝は知らんけど、夜は21時くらいまでのはず
朝は知らんけど、夜は21時くらいまでのはず
705 ：名無し野電車区：2009/08/21(金) 19:24:42 ID:L6K6tGMk0
０時すぎに到着する列車ごとに
１８キッパーから徴収する額が一覧表になってる
係員用に窓口内に貼ってある 某駅
とぼけて突破しようとする糞１８キッパー多いから
客からも見えるように貼ればいいのに
１８キッパーから徴収する額が一覧表になってる
係員用に窓口内に貼ってある 某駅
とぼけて突破しようとする糞１８キッパー多いから
客からも見えるように貼ればいいのに
東海は駅名表示の下に市町村名があるのがいいと思う。
>>701
停目のセンスってなんだwwwww
停目のセンスってなんだwwwww
>>684
快速停車駅では先着列車の案内はしていると思うが。
普通しか止まらない駅で後から来る快速に抜かれると案内しても意味がないし。
>>692
これって、みどりの窓口に行けばまだ残っている駅あったと思うけどね。
>>701
案内については西はやり過ぎという感じがあるな。
私鉄が多く走っていて、鉄道に馴染みのある大阪だからこそ成り立つサービスだが、
名古屋においては案内すら理解できない人間も多い。
中央線ですら、反対方向に乗る人間が未だにいるくらいだからな。
あと、運行本数が東海が一番低いとは何事だ。
利用者数を列車本数で割ったら東海が相当上の方になるぞ。
都心部の山手線とか大阪環状線と比べるような路線なんて名古屋にないだろ。
関西線なんて、東日本だったら毎時１本あればいいレベルだ。
快速停車駅では先着列車の案内はしていると思うが。
普通しか止まらない駅で後から来る快速に抜かれると案内しても意味がないし。
>>692
これって、みどりの窓口に行けばまだ残っている駅あったと思うけどね。
>>701
案内については西はやり過ぎという感じがあるな。
私鉄が多く走っていて、鉄道に馴染みのある大阪だからこそ成り立つサービスだが、
名古屋においては案内すら理解できない人間も多い。
中央線ですら、反対方向に乗る人間が未だにいるくらいだからな。
あと、運行本数が東海が一番低いとは何事だ。
利用者数を列車本数で割ったら東海が相当上の方になるぞ。
都心部の山手線とか大阪環状線と比べるような路線なんて名古屋にないだろ。
関西線なんて、東日本だったら毎時１本あればいいレベルだ。
710 ：名無し野電車区：2009/08/21(金) 23:12:14 ID:Q9+u74VsO
>>708
例えば配色とか【◇の中に×】とか【◇の中に○】とか
例えば配色とか【◇の中に×】とか【◇の中に○】とか
つまり、どうでもいいところで東海を貶したいってことですね、分かります。
>>701
西厨丸出しだな
西厨丸出しだな
65 ：名無し野電車区：2009/08/21(金) 05:42:39 ID:ahuDQyeY0
3大都市圏混雑率 平成20年度最新版です
http://ime.nu/www.mlit.go.jp/common/000047181.pdf
東海道（枇杷島→名古屋）が128％ってどういうことよ
3大都市圏混雑率 平成20年度最新版です
http://ime.nu/www.mlit.go.jp/common/000047181.pdf
東海道（枇杷島→名古屋）が128％ってどういうことよ
>>714
117があまり詰め込めないからじゃないかな。定員がそもそも少ないし,その分本数を多く出しているから.。
通路の中ほどは結構空いているし、クロスだと見た目より混雑しているように見えるからだろう。
昔は普通列車が数字を下げる要因だったけど、最近は結構乗ってるね。
117があまり詰め込めないからじゃないかな。定員がそもそも少ないし,その分本数を多く出しているから.。
通路の中ほどは結構空いているし、クロスだと見た目より混雑しているように見えるからだろう。
昔は普通列車が数字を下げる要因だったけど、最近は結構乗ってるね。
西日本なら武豊飯田太多名松参宮の各線や亀山の前後は「第何土曜運休」とかやってそう。
>>713
ATS-PT導入後なら説得力あるけどな。
ATS-PT導入後なら説得力あるけどな。
718 ：名無し野電車区：2009/08/22(土) 06:23:11 ID:IvpmE6ah0
>>713
ドアチャイムの普及率も高いしね。これで主要駅のホームに駅員がいたら完璧なのに…
ドアチャイムの普及率も高いしね。これで主要駅のホームに駅員がいたら完璧なのに…
> 通路の中ほどは結構空いているし
座席の肩に握り手があるだけで吊革無いからね
入口周辺が混むので奥に詰めようとしても
露骨に嫌な顔をしやがる＜通路の立ち客
座席の肩に握り手があるだけで吊革無いからね
入口周辺が混むので奥に詰めようとしても
露骨に嫌な顔をしやがる＜通路の立ち客
725 ：名無し野電車区：2009/08/22(土) 17:42:08 ID:WE3wbbsC0
中部運輸局に名古屋地区の各路線の朝のラッシュ時の混雑率と通過人員の推移が載っている。
それによると、平成２０年度は上りが１２８％、下りは１１２％となっている。
下りは、前年は１１７％だったが、輸送力増強により下がっている。
上りは、前年は１２７％で若干上がっている。
上下線ともいえることは、通過人員が増加傾向で輸送力も増強されている。
それによると、平成２０年度は上りが１２８％、下りは１１２％となっている。
下りは、前年は１１７％だったが、輸送力増強により下がっている。
上りは、前年は１２７％で若干上がっている。
上下線ともいえることは、通過人員が増加傾向で輸送力も増強されている。
726 ：名無し野電車区：2009/08/22(土) 18:28:23 ID:n9Maa+ZCO
所詮トヨタショック以前の数字です
727 ：名無し野電車区：2009/08/22(土) 20:40:05 ID:tHr5Wg0v0
>>723
ほぼ全車両を転換クロスシートにできたのも、裏を返せばそういうことだよな。
140％超ならそこまではできなかったろう。
そういえば、RJのタブレットで「313系ロングを名古屋地区に」っていう投稿が載ってたな。
名古屋地区といっても中央線のことではなく東海道線のこと。
投稿者の住所は長久手町になってたけど、本当は静岡かもねｗ
その他にはお馴染みの大石育男さんもｗ
ほぼ全車両を転換クロスシートにできたのも、裏を返せばそういうことだよな。
140％超ならそこまではできなかったろう。
そういえば、RJのタブレットで「313系ロングを名古屋地区に」っていう投稿が載ってたな。
名古屋地区といっても中央線のことではなく東海道線のこと。
投稿者の住所は長久手町になってたけど、本当は静岡かもねｗ
その他にはお馴染みの大石育男さんもｗ
728 ：名無し野電車区：2009/08/22(土) 20:49:57 ID:IScB5F4MO
トヨタバブル崩壊というが、トヨタバブル真っ盛りの２００５年と今って、
そんなに生産台数に違いないような
そんなに生産台数に違いないような
所詮アンチトヨタ厨や名古屋叩き厨の戯れ言。
奥田バブル崩壊
731 ：名無し野電車区：2009/08/22(土) 23:52:45 ID:RWlinMXA0
ずーっとおもってたんだけど、大垣から途中駅止まらずに米原にいく場合、
垂井と新垂井どちらを経由したほうが早い?
地図で見てると新垂井経由はずいぶん迂回してて、逆に時間掛かりそうな気が…
垂井と新垂井どちらを経由したほうが早い?
地図で見てると新垂井経由はずいぶん迂回してて、逆に時間掛かりそうな気が…
>>721
東海地震の想定規模よりかなり小さいのに、あの有様だからね。
高速無料なんてしたら、補強の財源すらままならなくなるし景気対策どころの騒ぎじゃないだろう。
>>727
今月号だっけ？武豊線の終日直通化を望む意見もあったよな。
東海道名古屋口にもロングはあってもいいだろうが、やるなら３１１のロング化の方が安上がりだろうな。
それにしても、長久手みたいなところからわざわざご意見とは恐れ入るな。
他所の心配するくらいならリニモをなんとかしろといいたい。
東海地震の想定規模よりかなり小さいのに、あの有様だからね。
高速無料なんてしたら、補強の財源すらままならなくなるし景気対策どころの騒ぎじゃないだろう。
>>727
今月号だっけ？武豊線の終日直通化を望む意見もあったよな。
東海道名古屋口にもロングはあってもいいだろうが、やるなら３１１のロング化の方が安上がりだろうな。
それにしても、長久手みたいなところからわざわざご意見とは恐れ入るな。
他所の心配するくらいならリニモをなんとかしろといいたい。
733 ：名無し野電車区：2009/08/23(日) 01:22:03 ID:wdK7Qpw4O
普通限定だし
たしかに普通は一部ロングでもいい
余った車両を三島・沼津～島田便に回すべき
たしかに普通は一部ロングでもいい
余った車両を三島・沼津～島田便に回すべき
311のフカフカシートをロング化してしまうなんて、なんともったいない
117のシートのが座りごこちいいな。
豊橋＝市内警察署で運転免許更新不能なド田舎。隣の豊川市まで行く。
737 ：名無し野電車区：2009/08/23(日) 02:32:31 ID:wdK7Qpw4O
豊橋はたしかに愛知県の端っこだが中京の端っこではない
738 ：名無し野電車区：2009/08/23(日) 11:12:07 ID:tIpFL9bt0
>>733
> 普通限定だし
> たしかに普通は一部ロングでもいい
> 余った車両を三島・沼津～島田便に回すべき
http://hissi.org/read.php/rail/20090823/d2RLN1FwdzRP.html
屑岡の工作だったようですね。
> 普通限定だし
> たしかに普通は一部ロングでもいい
> 余った車両を三島・沼津～島田便に回すべき
http://hissi.org/read.php/rail/20090823/d2RLN1FwdzRP.html
屑岡の工作だったようですね。
739 ：名無し野電車区：2009/08/23(日) 13:16:04 ID:V7C1Bvpw0
>>736
あれ？優良運転者は豊橋警察署でＯＫじゃなかったっけ？
あれ？優良運転者は豊橋警察署でＯＫじゃなかったっけ？
>739
2ちゃんねらな時点で優良運転者なわけないだろ
2ちゃんねらな時点で優良運転者なわけないだろ
なる、有料運転者だな。
742 ：名無し野電車区：2009/08/23(日) 13:49:39 ID:++FplHiYO
743 ：名無し野電車区：2009/08/23(日) 13:52:07 ID:Z06PLUXo0
現在、熱田駅にカメラマンが多数（といってもいつもより多い程度）
なんかあるのかな？
それとも単なるオフ会？ オンナもいるし。
なんかあるのかな？
それとも単なるオフ会？ オンナもいるし。
744 ：名無し野電車区：2009/08/23(日) 14:27:14 ID:Eu2W8LnWO
>>743
オンナが脱ぐに一票
オンナが脱ぐに一票
745 ：名無し野電車区：2009/08/23(日) 14:44:39 ID:Z06PLUXo0
貨物列車の写真を撮ってるみたいです。
さっき、青い有蓋車が通りました。上りです。
オンナは脱いでません。 というか、男かも
さっき、青い有蓋車が通りました。上りです。
オンナは脱いでません。 というか、男かも
>>742
山陽本線の瀬野－八本松って区間のこと知ってる？
22.5パーミルの連続勾配の区間。
貨物列車は本務機だけでは上れないので後押し補機のＥＦ６７が付くんだ。
旧新垂井経由の線路をなくしてしまうと、
垂井－関ヶ原間も20パーミルの連続勾配で後押し補機がなければ上れないんだよ。
山陽本線の瀬野－八本松って区間のこと知ってる？
22.5パーミルの連続勾配の区間。
貨物列車は本務機だけでは上れないので後押し補機のＥＦ６７が付くんだ。
旧新垂井経由の線路をなくしてしまうと、
垂井－関ヶ原間も20パーミルの連続勾配で後押し補機がなければ上れないんだよ。
新垂井周りを残すから垂井線が95k/h制限なのがつらいな。
さっさと120キロ対応して、特急もこちらでいいのにね
さっさと120キロ対応して、特急もこちらでいいのにね
垂井関ヶ原間って国道２１号でも結構な高低差を感じる
749 ：名無し野電車区：2009/08/23(日) 22:45:29 ID:alPNAYkVO
ところで関ヶ原～垂井に下って来るときって抑速ブレーキって使いますか？113系が東海・西含めて皆引退して全車抑速ブレーキ付の車両となりましたよね…。
750 ：名無し野電車区：2009/08/23(日) 23:27:01 ID:9ixesYMG0
貨物はともかくとして、特急や大垣-米原の快速とかは垂井経由のほうが早いと思う。
751 ：名無し野電車区：2009/08/23(日) 23:53:36 ID:udOAPTUJO
>>746
昔、「白山」が長野(豊野)から黒姫の急坂をズンズン登ったのを覚えてる
日本の鉄道事情…2ちゃんねるのスレより
ttp://web-st.net/tool/s/cushion.php?url=http:@[email protected]@3285714@3
昔、「白山」が長野(豊野)から黒姫の急坂をズンズン登ったのを覚えてる
日本の鉄道事情…2ちゃんねるのスレより
ttp://web-st.net/tool/s/cushion.php?url=http:@[email protected]@3285714@3
垂井線の最高速度が遅いのでぶっちゃけ垂井線経由にしてもねぇ・・・
気持ち的には東海道線経由の方がいいだろうね。
気持ち的には東海道線経由の方がいいだろうね。
大垣～関ヶ原の下り貨物、所要時間約12分程度。
>>734
フカフカはともかく、117がいなくなったら311は朝夕専用になるからね。
それならラッシュに特化しても問題はないと思うけど。
>>742
廃止するのにもお金がかかるからだよ。
都心ならともかく、売却してまともなお金になるような場所でもないし。
フカフカはともかく、117がいなくなったら311は朝夕専用になるからね。
それならラッシュに特化しても問題はないと思うけど。
>>742
廃止するのにもお金がかかるからだよ。
都心ならともかく、売却してまともなお金になるような場所でもないし。
>>754
311系を今の117系と同じ扱いする事はないと思うが
3扉で120km/h運転も可能だし極端に遊ばさない運用組んで313系の負荷減らす方向にするだろ
製造からの年月は中央線でフルに使ってる211系と大差ない訳だし
311系を今の117系と同じ扱いする事はないと思うが
3扉で120km/h運転も可能だし極端に遊ばさない運用組んで313系の負荷減らす方向にするだろ
製造からの年月は中央線でフルに使ってる211系と大差ない訳だし
今のカツカツな運用から余裕を持った運用にするんだろうね。
朝は今と同じのフル活用だろうけど。
全体的には今とほぼ変わらないと思うよ。117系が消える以外。
朝は今と同じのフル活用だろうけど。
全体的には今とほぼ変わらないと思うよ。117系が消える以外。
>>755-756
なるほど。でも、今の運用より本数か車両数が増えない限り、
313-0ですら普通運用が多い現状に新313が入ったら
311の出る幕はほとんどなくなってしまうと思うんだよね。
もちろん117と違って使い勝手は悪くないのは承知だが、
日中は313シリーズでほぼ全部の運用をカバーできるほどの数になる。
これだと、余裕を持たせたとしても相当数の車両が余ってしまうよ。
なるほど。でも、今の運用より本数か車両数が増えない限り、
313-0ですら普通運用が多い現状に新313が入ったら
311の出る幕はほとんどなくなってしまうと思うんだよね。
もちろん117と違って使い勝手は悪くないのは承知だが、
日中は313シリーズでほぼ全部の運用をカバーできるほどの数になる。
これだと、余裕を持たせたとしても相当数の車両が余ってしまうよ。
快速系統最高速度130km/h化が実現。
>>760
おいおい、一般人が電車が何キロで走っているかなんて知らないし宣伝にはならないだろ。
朝なんて快速が信号で制限受けまくりでまともに走れていないし、これ以上の速度向上は絶望的。
踏み切りの更新も必要だし、軌道への負担も増す。設備投資の負担が大き過ぎるよ。
ちなみに、311が登場した際に鉄道雑誌には近々130km/h化を検討と書かれていたが、
今になってもやらないということは、最高速度は120km/hで十分ということなんだろう。
おいおい、一般人が電車が何キロで走っているかなんて知らないし宣伝にはならないだろ。
朝なんて快速が信号で制限受けまくりでまともに走れていないし、これ以上の速度向上は絶望的。
踏み切りの更新も必要だし、軌道への負担も増す。設備投資の負担が大き過ぎるよ。
ちなみに、311が登場した際に鉄道雑誌には近々130km/h化を検討と書かれていたが、
今になってもやらないということは、最高速度は120km/hで十分ということなんだろう。
>749
運転手によって、使ったり使わなかったり、まちまち。
もともと、関ヶ原発車後60km/hまで加速したらノッチオフにして惰行しても
垂井停車のブレーキング時点で100km/hまで加速する。
こんなときは抑速を使わないことが多い。
亀レススマソ。
運転手によって、使ったり使わなかったり、まちまち。
もともと、関ヶ原発車後60km/hまで加速したらノッチオフにして惰行しても
垂井停車のブレーキング時点で100km/hまで加速する。
こんなときは抑速を使わないことが多い。
亀レススマソ。
764 ：名無し野電車区：2009/08/24(月) 13:06:52 ID:vQzHBC6DO
>>707 亀レスだけど和倉温泉駅か加賀温泉は下に市町村ついてるはず。
765 ：名無し野電車区：2009/08/24(月) 18:25:46 ID:HUF85i5P0
最近３１１系で台車からものすごい振動が発生する編成がある。
車輪が脱線したかと思うくらいの振動が起きることもある。３１１系ってもう廃車したほうがいいんじゃないか？
１１７系よりガタガタじゃん。
車輪が脱線したかと思うくらいの振動が起きることもある。３１１系ってもう廃車したほうがいいんじゃないか？
１１７系よりガタガタじゃん。
そういう車両は近いうちに検査入場の可能性あるから安心汁。
767 ：名無し野電車区：2009/08/24(月) 20:22:01 ID:/qZT6mi2O
浜松～豊橋にロングを入れるな
223系も最高130キロは
出せるけど加速が悪くて
宣伝程の効果無かったな
313系は余裕ありまくりの
性能だと思われるけど
でも名古屋豊橋の新幹線を
安くした方が手っ取り早いというオチ
出せるけど加速が悪くて
宣伝程の効果無かったな
313系は余裕ありまくりの
性能だと思われるけど
でも名古屋豊橋の新幹線を
安くした方が手っ取り早いというオチ
770 ：名無し野電車区：2009/08/24(月) 22:02:08 ID:/culFLVk0
一番効くのは時間でしょ。
鉄道の場合D2Dにならないから、逆に短い時間を提示できるしね。
まあそうは言っても金山～豊橋39分にでもしないと
強いインパクトはなかなか難しいと思うけど…
鉄道の場合D2Dにならないから、逆に短い時間を提示できるしね。
まあそうは言っても金山～豊橋39分にでもしないと
強いインパクトはなかなか難しいと思うけど…
771 ：名無し野電車区：2009/08/24(月) 22:17:50 ID:M4kYuL9x0
130km化は、普通が快速から逃げ切るためと言う考えが
出来ないのか？
出来ないのか？
772 ：名無し野電車区：2009/08/24(月) 22:26:54 ID:Uzl4L4cJ0
逆だろ。
快速が普通に引っかかる。
普通が130キロを出す区間も限定される。
快速が普通に引っかかる。
普通が130キロを出す区間も限定される。
>>763
明らかにスピード違反だよな。
そんな一部の基地外相手に商売なんかするもんじゃない。
>>770
そうだね。もしくは、岡崎始発の増加で東岡崎の客をシフトさせることの方が現実的だろう。
スピードについてはもともとＪＲの方が早いんだし、これ以上は頭打ちだな。
後は名鉄は特別車をつけて８両が限界だから、10両化とかもいいな。
明らかにスピード違反だよな。
そんな一部の基地外相手に商売なんかするもんじゃない。
>>770
そうだね。もしくは、岡崎始発の増加で東岡崎の客をシフトさせることの方が現実的だろう。
スピードについてはもともとＪＲの方が早いんだし、これ以上は頭打ちだな。
後は名鉄は特別車をつけて８両が限界だから、10両化とかもいいな。
774 ：名無し野電車区：2009/08/24(月) 22:44:51 ID:/culFLVk0
むしろブレーキ性能上げるのが一番効いてくると思うけどな、現段階だと。
使用開始後にいじったりするんだろか。
ATS-PTはパターンに引っかかると非常Bが動作する仕様だから、
快速をぎりぎりまで接近させるのは難しいとしても、
普通の運転時間を若干短縮することはできそうな気もするけど。
仮にそれで退避駅まで15秒開けば意外と効いてくる。
使用開始後にいじったりするんだろか。
ATS-PTはパターンに引っかかると非常Bが動作する仕様だから、
快速をぎりぎりまで接近させるのは難しいとしても、
普通の運転時間を若干短縮することはできそうな気もするけど。
仮にそれで退避駅まで15秒開けば意外と効いてくる。
>>774
313のブレーキは結構強いよ。
常用最大入れると東西の主力車両と同じ程度の力がある。
でも、東海はもともとブレーキは弱く当てるのが主流だし、
退避駅に至っては分岐は信号制限で必ず減速となるから、
６０で渡れるポイントも４５で通過することが多いね。
313のブレーキは結構強いよ。
常用最大入れると東西の主力車両と同じ程度の力がある。
でも、東海はもともとブレーキは弱く当てるのが主流だし、
退避駅に至っては分岐は信号制限で必ず減速となるから、
６０で渡れるポイントも４５で通過することが多いね。
>>773
東岡崎の客を岡崎にシフトさせるのは難しいと思うよ。
あっちは東と付いてるけど街の中心部にあるからね。
因みに名鉄も一部駅では10両対応だよ。
どっちにしろJRも名鉄も10両化するほど需要は無い。
だったら8両編成運用を増やして混雑率を低下させるのがありかと。
東岡崎の客を岡崎にシフトさせるのは難しいと思うよ。
あっちは東と付いてるけど街の中心部にあるからね。
因みに名鉄も一部駅では10両対応だよ。
どっちにしろJRも名鉄も10両化するほど需要は無い。
だったら8両編成運用を増やして混雑率を低下させるのがありかと。
777 ：名無し野電車区：2009/08/24(月) 23:09:36 ID:YR2IBLyM0
583 名無し野電車区 [sage] 2009/08/24(月) 22:37:43 ID:mi/lwODQ0
>>574-575,579,581
おらおら、レスつけてやるぞ、ありがたく思え。
さっさとＮＧ登録しろよ底辺基地外糞Ｒ鈴木。
>>580
そうそう、自称正義の味方のご意見番気取りの四川会汚物古参常連だからな。
このスレを乗っ取ってデカイ面しないといてもたってもいられないらしいよ。
ま、所詮静岡在住の底辺の集まりだかｒなあ。
>>582
はは、18期間で夏休みだから静岡からのこのこ戻ってきたか？農協。
リアルタイムで対応できないくせに、未練たらしく便器の汚れみたいにこびり付いてるな。
育ちの悪い在日で自己中全開、自分は中央線の主みたいな態度だもんなｗｗｗ
自分の理想と現実が程遠くて暴れずにはいられないようだ。
さすが３０過ぎても誰にも相手にされない可哀相な人間だけあるなあ。
>>574-575,579,581
おらおら、レスつけてやるぞ、ありがたく思え。
さっさとＮＧ登録しろよ底辺基地外糞Ｒ鈴木。
>>580
そうそう、自称正義の味方のご意見番気取りの四川会汚物古参常連だからな。
このスレを乗っ取ってデカイ面しないといてもたってもいられないらしいよ。
ま、所詮静岡在住の底辺の集まりだかｒなあ。
>>582
はは、18期間で夏休みだから静岡からのこのこ戻ってきたか？農協。
リアルタイムで対応できないくせに、未練たらしく便器の汚れみたいにこびり付いてるな。
育ちの悪い在日で自己中全開、自分は中央線の主みたいな態度だもんなｗｗｗ
自分の理想と現実が程遠くて暴れずにはいられないようだ。
さすが３０過ぎても誰にも相手にされない可哀相な人間だけあるなあ。
>>776
でも車があるからな。
逆に車で駅まで来ることを考えたら、ゴミゴミしている旧市街は入りにくいわけで。
需要云々を言い出したら、そもそも６両でも岡崎以東は過剰気味なわけだし。
だいたい、東海道の快速は４両で十分という空気がついこの前まで主流だったしな。
そして、>>777を読んで「なんだこいつは中央線スレの荒らしじゃないか！
なんてけしからんやつだ！みんなもこいつをスルーしようぜ！」
といった流れになると予想。
四川会工作員の方々工作スタンバイお疲れ様です。。
でも車があるからな。
逆に車で駅まで来ることを考えたら、ゴミゴミしている旧市街は入りにくいわけで。
需要云々を言い出したら、そもそも６両でも岡崎以東は過剰気味なわけだし。
だいたい、東海道の快速は４両で十分という空気がついこの前まで主流だったしな。
そして、>>777を読んで「なんだこいつは中央線スレの荒らしじゃないか！
なんてけしからんやつだ！みんなもこいつをスルーしようぜ！」
といった流れになると予想。
四川会工作員の方々工作スタンバイお疲れ様です。。
>>765
車輪踏面削り直せば揺れなくなる。
車輪踏面削り直せば揺れなくなる。
>>778
確かに岡崎から先は6両は過剰気味だけど、設備がないから増解結できないしね。
ただ朝ラッシュの快速は10両編成組んで、普通も大府～岐阜は6～8本/hあたりはあっても良いかと。
しかし、朝の武豊線直通の混雑はどうにかならないのかね?
>>779
同意。
大府民だけど6両でも空席少ないから普通使ってる。こっちは始発あるし。
確かに岡崎から先は6両は過剰気味だけど、設備がないから増解結できないしね。
ただ朝ラッシュの快速は10両編成組んで、普通も大府～岐阜は6～8本/hあたりはあっても良いかと。
しかし、朝の武豊線直通の混雑はどうにかならないのかね?
>>779
同意。
大府民だけど6両でも空席少ないから普通使ってる。こっちは始発あるし。
東岡崎は岡崎北部・中部、JR岡崎は岡崎南部の人達が使うというように
棲み分けされていると岡崎市民としては感じる。
東岡崎の人を呼び込むには、区画整理前にあった市が管理していたJR岡崎無料駐車場、
舗装されていなかったが無料は強い、今ほど電車本数が無い時でもあの駐車場だけは
常に満車に近かった。パークアンドライドを考えたらまた作ってもいいのにな。
棲み分けされていると岡崎市民としては感じる。
東岡崎の人を呼び込むには、区画整理前にあった市が管理していたJR岡崎無料駐車場、
舗装されていなかったが無料は強い、今ほど電車本数が無い時でもあの駐車場だけは
常に満車に近かった。パークアンドライドを考えたらまた作ってもいいのにな。
784 ：名無し野電車区：2009/08/25(火) 17:19:26 ID:5F189Kxn0
新人車掌のマイクパフォーマンス
ヘタすぎてイライラするｗ ヘタなのに音量は相当でかい
もうちょっとスムーズに喋れるようになってから現場でてよ
あんなカミカミ喋りなら機械音声のほうがいい
ヘタすぎてイライラするｗ ヘタなのに音量は相当でかい
もうちょっとスムーズに喋れるようになってから現場でてよ
あんなカミカミ喋りなら機械音声のほうがいい
>>761
>おいおい、一般人が電車が何キロで走っているかなんて知らないし宣伝にはならないだろ。
中央線のセントラルライナーが130キロ運転を開始したときは、ダイ改パンフに書いてあった記憶があるぞ。
記憶違いならすまん。
>おいおい、一般人が電車が何キロで走っているかなんて知らないし宣伝にはならないだろ。
中央線のセントラルライナーが130キロ運転を開始したときは、ダイ改パンフに書いてあった記憶があるぞ。
記憶違いならすまん。
786 ：名無し野電車区：2009/08/25(火) 18:07:00 ID:CyLr4DQVO
三河安城がJRの最寄り駅の俺はよく豊橋を利用する、得に急ぎでないから
だけど、本当に岡崎以東が６両でも過剰なのかは東三河の人でないと分からない。
豊橋 小田原
岡崎 平塚
安城 藤沢
刈谷 大船
金山 品川
名古屋 東京
こんなイメージがする。
だけど、本当に岡崎以東が６両でも過剰なのかは東三河の人でないと分からない。
豊橋 小田原
岡崎 平塚
安城 藤沢
刈谷 大船
金山 品川
名古屋 東京
こんなイメージがする。
岡崎から東京なら名古屋経由が多い希ガス
豊橋から乗ろうと思うとひかりが止まる時間を選ばないとしんどい
漏れ時々出張で名古屋or豊橋～小田原or新横浜を使うんだけど、
こだまで各駅に止まるのは精神的にキツイ
豊橋から乗ろうと思うとひかりが止まる時間を選ばないとしんどい
漏れ時々出張で名古屋or豊橋～小田原or新横浜を使うんだけど、
こだまで各駅に止まるのは精神的にキツイ
今日の夕方の上り笠寺に向かう混雑ひどかったな。
普通４両ですし詰め。
まぁ女子に囲まれてたら良かったが。
普通４両ですし詰め。
まぁ女子に囲まれてたら良かったが。
>>790
コンサート日だけでいいから笠寺まで区間増発してほしいわ。
コンサート日だけでいいから笠寺まで区間増発してほしいわ。
>>791
武豊行き区間快速って臨時停車したりする？
先発でそっちが出て行ったけど、全然混雑してるように見えず。
遠方から来てるような人だと、分かりにくいだろうな。
アナウンスだけじゃ良く分からんだろうね。
名古屋駅のクオリティ上げてほしいわ。
武豊行き区間快速って臨時停車したりする？
先発でそっちが出て行ったけど、全然混雑してるように見えず。
遠方から来てるような人だと、分かりにくいだろうな。
アナウンスだけじゃ良く分からんだろうね。
名古屋駅のクオリティ上げてほしいわ。
>>782
そうそう、どちらかというと岐阜→名古屋がいいだろうね。
朝の上り快速は１０両にできるといいね。
名古屋を境に利用者の流動がかなり違うし、通し運用だと少し無駄が多いような気がする。
武豊線は６両化できるから、一応伸びしろは確保されてはいる。
>>785
ちょろっとだけ書いてはあった。が、その前からしなのは130km/hだったし、
それで利用者を呼び込めたかと言うと、微妙。
>>790-792
気持ちは良く分かる。イベントによっては快速も停まるが、
今のところ何もできないのが残念だな。
名古屋―笠寺間だけでも臨時が出せればいいが、
スジも厳しいし笠寺は貨物退避駅なのでなかなか難しいと思う。
そうそう、どちらかというと岐阜→名古屋がいいだろうね。
朝の上り快速は１０両にできるといいね。
名古屋を境に利用者の流動がかなり違うし、通し運用だと少し無駄が多いような気がする。
武豊線は６両化できるから、一応伸びしろは確保されてはいる。
>>785
ちょろっとだけ書いてはあった。が、その前からしなのは130km/hだったし、
それで利用者を呼び込めたかと言うと、微妙。
>>790-792
気持ちは良く分かる。イベントによっては快速も停まるが、
今のところ何もできないのが残念だな。
名古屋―笠寺間だけでも臨時が出せればいいが、
スジも厳しいし笠寺は貨物退避駅なのでなかなか難しいと思う。
794 ：名無し野電車区：2009/08/26(水) 07:53:27 ID:4fA6swoJ0
795 ：名無し野電車区：2009/08/26(水) 08:31:18 ID:ri2NQqZnO
ホームライナーって思ったより人乗ってるね。満員の313が嫌なんだろうな
ラッシュ時に確実に座って行けるからね
ぎゅうぎゅうに押し込められたりもみくちゃにされたりしないで済むし
通勤距離の長い人にとってはありがたい
ぎゅうぎゅうに押し込められたりもみくちゃにされたりしないで済むし
通勤距離の長い人にとってはありがたい
800 ：名無し野電車区：2009/08/26(水) 18:38:22 ID:+RorCVZSO
八百
801 ：名無し野電車区：2009/08/26(水) 20:59:54 ID:vwUzMmNyO
802 ：美樹：2009/08/26(水) 23:13:09 ID:gq7SzXLkO
今日の大石育男先生！
http://hissi.org/read.php/rail/20090826/a3l0WUFhMm0w.html
http://hissi.org/read.php/rail/20090826/U0xCNWprWkpP.html
>>790
変態（笑）
http://hissi.org/read.php/rail/20090826/a3l0WUFhMm0w.html
http://hissi.org/read.php/rail/20090826/U0xCNWprWkpP.html
>>790
変態（笑）
>>797
いやいや、こちらこそレスありがとう。
>>801
東海は新幹線はN700、在来線普通車は313で統一だろうね。
車両が面白くなくなるのは残念だろうが、開発の予算を別の場所に投資ができるようになる。
電化とか複線化とか、予算が回るようになるかもね。
いやいや、こちらこそレスありがとう。
>>801
東海は新幹線はN700、在来線普通車は313で統一だろうね。
車両が面白くなくなるのは残念だろうが、開発の予算を別の場所に投資ができるようになる。
電化とか複線化とか、予算が回るようになるかもね。
予算は、全部リニアに注ぎ込みます
リニアがこけたら終りです
リニアがこけたら終りです
最近の倒壊はﾘﾊﾞｲﾊﾞﾙ塗装が流行りなのかい？
117も119も…
117も119も…
808 ：こっちは大丈夫だよな？：2009/08/27(木) 19:17:10 ID:1t3zTk94O
【鉄道】普通列車９２本で減車、９月から…
ＪＲ四国社長「（高速道路無料化が）鉄道やフェリーなどに及ぼす影響、きちんと考えて」
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1251177543
ＪＲ四国社長「（高速道路無料化が）鉄道やフェリーなどに及ぼす影響、きちんと考えて」
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1251177543
809 ：名無し野電車区：2009/08/27(木) 19:53:21 ID:jPVO2aSLO
今豊橋で117の8両のうち、浜松より4両が国鉄色の117が連結した状態で、留置線にいる。
もしかしたら、豊橋発の117新快速の運用に入るかも。
もしかしたら、豊橋発の117新快速の運用に入るかも。
811 ：名無し野電車区：2009/08/27(木) 20:31:18 ID:tt/7qFQW0
岡崎民の俺は毎朝学校に行くためにバスにのっている
ＪＲに乗って学校に行った方が早いが岡崎駅前を通過して東岡崎までいっている
何故なら名鉄が好きだからだよ
ＪＲは快適だからうらやましいな､とよく思う
ＪＲに乗って学校に行った方が早いが岡崎駅前を通過して東岡崎までいっている
何故なら名鉄が好きだからだよ
ＪＲは快適だからうらやましいな､とよく思う
813 ：名無し野電車区：2009/08/27(木) 23:33:21 ID:T2EetghoO
浜松・名古屋新幹線往復きっぷを発売してほしい
本長篠から名古屋までの新幹線往復きっぷがあって浜松からはないのはおかしい
本長篠から名古屋までの新幹線往復きっぷがあって浜松からはないのはおかしい
青空フリーで名古屋豊橋間をプラス380円で新幹線に乗れたら便利そうだけどやってくれないかな…。
>>816
＋特急券で特急乗れるが（急行も）、残念ながら寝台と新幹線は対象外
＋特急券で特急乗れるが（急行も）、残念ながら寝台と新幹線は対象外
まだ2種類あった時代のやつだろ？
ワイドは範囲がかなり広かったが買った記憶は無いな。
青空フリーからだと値上げだがワイドフリー+オプションの伊勢を考えると今のは大幅に安い。
ワイドは範囲がかなり広かったが買った記憶は無いな。
青空フリーからだと値上げだがワイドフリー+オプションの伊勢を考えると今のは大幅に安い。
今年こそ新春乗り放題切符を復活させてほしい。2000円で
>>818
wikipediaなのでソースにはならないが
>新幹線の特急券を購入すれば東海道新幹線も利用できた。
とあるね。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%9D%92%E7%A9%BA%E3%83%95%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%91%E3%82%B9
wikipediaなのでソースにはならないが
>新幹線の特急券を購入すれば東海道新幹線も利用できた。
とあるね。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%9D%92%E7%A9%BA%E3%83%95%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%91%E3%82%B9
>>808
今年三月の改正で関西本線名古屋口で大増発、その他路線でも増発やったばかりなんだが
今年三月の改正で関西本線名古屋口で大増発、その他路線でも増発やったばかりなんだが
定期併用の通勤特急回数券って使ってる人いるのかな？
回数券も使えるようになったらいいんだけど…。
回数券も使えるようになったらいいんだけど…。
>>813
あれは飯田線から豊川で名鉄に乗り換える客を取り込むきっぷだからね。
とは言え、そこまで効果がなく豊川で名鉄に乗り換える客が多いのも事実だったりする。
豊橋まで大回りするロスが結構あるからね。
>>821
あまり内容が変わらないからな…
城北、愛環その他３ｾｸも乗れるならおいしいだろうが。
あれは飯田線から豊川で名鉄に乗り換える客を取り込むきっぷだからね。
とは言え、そこまで効果がなく豊川で名鉄に乗り換える客が多いのも事実だったりする。
豊橋まで大回りするロスが結構あるからね。
>>821
あまり内容が変わらないからな…
城北、愛環その他３ｾｸも乗れるならおいしいだろうが。
826 ：名無し野電車区：2009/08/28(金) 23:58:05 ID:ROBdONxo0
城北線乗れるのにメリットを見出す人なんていないと思うが。
あの線はまともな交通機関としては機能していない。
あの線はまともな交通機関としては機能していない。
>>826
アホか。新春っていったら初日の出があるだろ素人。
アホか。新春っていったら初日の出があるだろ素人。
828 ：名無し野電車区：2009/08/29(土) 00:10:37 ID:6vuS2ohR0
企画物のキップは全て好評を博していると単純に思い込むとはね。
城北線の存在感を知っていれば反論などできないはずだが。
まさか知らないわけではあるまい。
城北線の存在感を知っていれば反論などできないはずだが。
まさか知らないわけではあるまい。
>>828
皮肉が言いたいのだろうが内容が良く分からん件。
>>827
佐久間からの帰りで見ていたが、やっぱり豊川でごそっといなくなるよ。
トータルで２０分くらいは違うんじゃないかな。
で、初日の出って知らないか？
皮肉が言いたいのだろうが内容が良く分からん件。
>>827
佐久間からの帰りで見ていたが、やっぱり豊川でごそっといなくなるよ。
トータルで２０分くらいは違うんじゃないかな。
で、初日の出って知らないか？
>>831
おいおい…まあ一応レスしておくが、
城北線は元日に初日の出号っていうイベントがあるの。
見晴らしのいい高架の上から初日の出を拝むということね。
一番景色のいい場所近くでは一旦停止するなどサービスもいい。
比較的毎年好天に恵まれていて、初日の出の隠れスポットとなっている。
で、新春フリーなら１２月３１日から１月１日にかけて有効なので、
その切符が範囲内であれば便利かなと思っただけ。
記憶が不確かだが城北線も有効だった場合があったような。
おいおい…まあ一応レスしておくが、
城北線は元日に初日の出号っていうイベントがあるの。
見晴らしのいい高架の上から初日の出を拝むということね。
一番景色のいい場所近くでは一旦停止するなどサービスもいい。
比較的毎年好天に恵まれていて、初日の出の隠れスポットとなっている。
で、新春フリーなら１２月３１日から１月１日にかけて有効なので、
その切符が範囲内であれば便利かなと思っただけ。
記憶が不確かだが城北線も有効だった場合があったような。
835 ：名無し野電車区：2009/08/29(土) 07:29:26 ID:kIj5efYi0
早朝から熱田駅にカメラマン多数 １５人くらいかな
なんだろう？
なんだろう？
>１２月３１日から１月１日にかけて有効
これが大きい
まあどうせ今年も初詣は青空フリーで、なんだろうけど
これが大きい
まあどうせ今年も初詣は青空フリーで、なんだろうけど
>>835
117原色での運転と言われてる快速佐久間レールパーク号を狙ってるのでは？
117原色での運転と言われてる快速佐久間レールパーク号を狙ってるのでは？
>>837
佐久間レールパーク号は原色で運転されていたよ。
佐久間レールパーク号は原色で運転されていたよ。
839 ：名無し野電車区：2009/08/29(土) 20:00:05 ID:kIj5efYi0
>>837
なんか、見かけない色の電車が快速のバッジをつけて通り過ぎました。
なんか、見かけない色の電車が快速のバッジをつけて通り過ぎました。
民主・岡田幹事長と舛添厚労相、特急車内で隣り合わせ
ttp://www2.asahi.com/senkyo2009/news/TKY200908290221.html
政治家は岐阜-名古屋でもわざわざ特急乗るんだね
今は国会議員としての活動じゃないんだから当然自腹なんだろうな
特急料金、グリーン料金が運賃の4倍以上とか国民とかけ離れてるよな
ttp://www2.asahi.com/senkyo2009/news/TKY200908290221.html
政治家は岐阜-名古屋でもわざわざ特急乗るんだね
今は国会議員としての活動じゃないんだから当然自腹なんだろうな
特急料金、グリーン料金が運賃の4倍以上とか国民とかけ離れてるよな
841 ：名無し野電車区：2009/08/29(土) 22:55:07 ID:UgcusZP/0
岐阜まで特急って・・・なんか感覚が変だよな
快速に乗って車内であいさつ回りでもすればいいのに
これって公選法違反とか？
快速に乗って車内であいさつ回りでもすればいいのに
これって公選法違反とか？
あと名岐間だと混雑するから警備の問題もあるのでは？
845 ：名無し野電車区：2009/08/29(土) 23:50:49 ID:UgcusZP/0
>>844
でも麻生は京浜東北線に乗って握手とかしてたよ。
握手した相手はJKだから選挙権ないけど。
今だから書くけど、前回の選挙の時岐阜1区の候補者（野田佐藤の両方）は、岐阜駅から通勤時間帯（ピークよりは少し早い時間）の快速に乗って一宮まで握手とかやってた。
名古屋通勤者もターゲットにしてたわけだ。
でも麻生は京浜東北線に乗って握手とかしてたよ。
握手した相手はJKだから選挙権ないけど。
今だから書くけど、前回の選挙の時岐阜1区の候補者（野田佐藤の両方）は、岐阜駅から通勤時間帯（ピークよりは少し早い時間）の快速に乗って一宮まで握手とかやってた。
名古屋通勤者もターゲットにしてたわけだ。
846 ：名無し野電車区：2009/08/29(土) 23:59:25 ID:nABbhTw+0
金津園の泡姫も名古屋まで帰るときは岐阜からＪＲ特急利用
強盗に狙われるのを避けるため
岐阜から乗る一般人はまずいないから、もしいたら目立つから警戒できる
だって
強盗に狙われるのを避けるため
岐阜から乗る一般人はまずいないから、もしいたら目立つから警戒できる
だって
夕方前、舛添厚労相と大村厚労副大臣が知立駅前で演説していたよー
まえ、ひだのグリーンに乗ってたとき、岐阜から名古屋まで
グリーン利用の若い女性がいたがそういうわけね。
でも、もっとほかに使いみちあるだろ。
グリーン利用の若い女性がいたがそういうわけね。
でも、もっとほかに使いみちあるだろ。
850 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 09:54:12 ID:nT7nicqE0
名鉄の指定席でいいだろうに。
851 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 10:29:04 ID:7g3JC3LmO
名鉄は新幹線から遠いから
852 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 17:57:41 ID:SoA5cqbJ0
8月30日 17時32分頃
名古屋本線 妙興寺駅構内において人身事故が発生しました｡
名古屋本線 名鉄一宮駅～須ｹ口駅間の上下線において運転を見合わせております｡
17時50分からJR東海道本線 豊橋駅～岐阜駅間､JR飯田線 豊橋駅～豊川駅間で振替輸送を実施します｡
名古屋本線 妙興寺駅構内において人身事故が発生しました｡
名古屋本線 名鉄一宮駅～須ｹ口駅間の上下線において運転を見合わせております｡
17時50分からJR東海道本線 豊橋駅～岐阜駅間､JR飯田線 豊橋駅～豊川駅間で振替輸送を実施します｡
祝！野田聖子、大村秀章、片山さつき落選！
野田は比例で復活やん
なんだかんだ言っても保守王国か
野田みたいなアフォは、比例でも落選すりゃ良かったのに
なんだかんだ言っても保守王国か
野田みたいなアフォは、比例でも落選すりゃ良かったのに
>>854
マ●ナ●ライフの恨みを晴らすことはできずか。
マ●ナ●ライフの恨みを晴らすことはできずか。
カーネーションのキャンディキャンディ
857 ：名無し野電車区：2009/08/31(月) 22:55:53 ID:X5zhtGvXO
ちゃーちゃらーちゃーちゃらーちゃー
誤爆スマソm(__)m
>>856
えーっと、直枝さんじゃないよね？
えーっと、直枝さんじゃないよね？
明日から学校始まって電車混むだろうか
インフルこええよなぁ
インフルこええよなぁ
取り敢えず、手洗いとうがいを習慣づけよう
マスクは好きにしろ
マスクは好きにしろ
民主王国愛知（笑）
大高駅で切符自販機の更新工事が始まってた
これでTOICA定期が自販機更新出来るようになるといいな
ついでに新幹線切符も買えるようになると尚更いいけど
ならないだろうな…
これでTOICA定期が自販機更新出来るようになるといいな
ついでに新幹線切符も買えるようになると尚更いいけど
ならないだろうな…
864 ：名無し野電車区：2009/09/02(水) 20:41:32 ID:LWpklNvGO
珍百景で刈谷の高い遮断機のある踏切
>863
東日本だと指定席券売機入るだろうね。
但し窓口閉鎖とセットで orz。
東日本だと指定席券売機入るだろうね。
但し窓口閉鎖とセットで orz。
安城高校セーラー服、刈谷高校セーラー服、大府高校セーラー服、
岡崎高校非セーラー服、蒲郡高校非セーラー服、時習館非セーラー服
普通電車を安城まで4本/時に
岡崎高校非セーラー服、蒲郡高校非セーラー服、時習館非セーラー服
普通電車を安城まで4本/時に
>>864
登録ならず…
登録ならず…
南大高できてから大高駅をさっぱり使わなくなった
名古屋駅までの料金一緒だし、近いし、駐輪場無料だし
名古屋駅までの料金一緒だし、近いし、駐輪場無料だし
869 ：名無し野電車区：2009/09/03(木) 20:07:18 ID:6v0jkHByO
なんか知らないけど、名古屋1958発の上り特快が遅れてる。
先行の新快速に続行してるみたいで、金山を出ても空席が目立つ有り様。
先行の新快速に続行してるみたいで、金山を出ても空席が目立つ有り様。
870 ：名無し野電車区：2009/09/03(木) 20:08:17 ID:VtElI3bAO
313より西223の方が運転しやすいらしいｗ
東海のウテシが言ってた
順番でくらべると～
223＞313＝E231
らしい
下り線、続々とPT地上子設置工事してるな。まだ固定器具だけのとこもあるけど。
872 ：美樹：2009/09/03(木) 23:48:34 ID:YYq9cMreO
>>866
変態（笑）
変態（笑）
>>870
223もE231も運転したような人は居るの？
223もE231も運転したような人は居るの？
カキ→シスとかシス→カキと移ってれば不思議じゃない。
国鉄時代は糞のような路線ばかりの中京地区、よくもまあ、こんなに立派になったもんだ。でもインフラは国鉄時代、国民の税金で出来たもの。浮かれるなかれ…
日本の鉄道事情…2chより、まとめHP
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1250487048/
ここで紹介されている
「日本の鉄道事情…2ちゃんねるより」では
JR関連のスレもしっかりまとめてあります。トップページに掲示板がありますので「このスレ落ちたよ…」などの情報を寄せて下さい
日本の鉄道事情…2chより、まとめHP
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1250487048/
ここで紹介されている
「日本の鉄道事情…2ちゃんねるより」では
JR関連のスレもしっかりまとめてあります。トップページに掲示板がありますので「このスレ落ちたよ…」などの情報を寄せて下さい
876 ：名無し野電車区：2009/09/04(金) 19:29:30 ID:8M/hozxmO
大高付近、何工事してるの？
複々線化なわけないし。
複々線化なわけないし。
7日朝5時まで奥村街道踏切(名鉄石刀駅横)で工事のため踏切車両通行止め
下り線に40キロ規制。レール交換をしているように見えました
下り線に40キロ規制。レール交換をしているように見えました
あのレールはクレーン車？移動用です
880 ：名無し野電車区：2009/09/05(土) 15:56:43 ID:/7nXOd0S0
一宮駅で「名古屋行き特急が6分ほど遅れております」なんて
いちいちアナウンスしなくていいから
一宮からはまず乗らないからｗ
駅行ったらなんか早口で♀駅員がマイクで喋ってるから
またグモったのかと心配になったよ
いちいちアナウンスしなくていいから
一宮からはまず乗らないからｗ
駅行ったらなんか早口で♀駅員がマイクで喋ってるから
またグモったのかと心配になったよ
>>880 つ、出迎え客
遅れ情報は知らせるべきだろ
乗る乗らないに限らず
乗る乗らないに限らず
「特急が6分遅れだから後続はそれ以上の遅れだな…」って推測できるじゃん
スレ違いだけど中央西線でも特急通過駅で「しなの」の遅れ情報を言ってるよ
スレ違いだけど中央西線でも特急通過駅で「しなの」の遅れ情報を言ってるよ
まー、テメーの都合だけで物事を判断するなということだ。
特急とか言うから名鉄化と思った
886 ：名無し野電車区：2009/09/05(土) 23:20:10 ID:Y9MPcBlmO
>>885、俺もwwww
ていうか、あんたのレスがなければスレ違い乙て言うてたわwwww
ていうか、あんたのレスがなければスレ違い乙て言うてたわwwww
今一宮に到着した名古屋方面新快速(？)、6両で立ち客かなり多いな。
8両にしたほうがいいと思う。
8両にしたほうがいいと思う。
888 ：名無し野電車区：2009/09/06(日) 13:27:39 ID:byApXkFE0
それは米原始発だし、18切符の時期。
来週になれば少しは落ち着くだろう。
来週になれば少しは落ち着くだろう。
一宮←→名古屋間は通常期でも快速は客数かなりいるぞ。座れる事のほうが稀。
緩急接続もないんだが、わざわざ普通見送って快速乗る奴も多いんだな。そのせいで普通ガラガラ。
緩急接続もないんだが、わざわざ普通見送って快速乗る奴も多いんだな。そのせいで普通ガラガラ。
890 ：名無し野電車区：2009/09/06(日) 13:43:21 ID:mAQ1lEMc0
そもそも一宮以前に岐阜から混雑してるし
岐阜の普通名古屋方面が５番線発なのが、ますます使われない原因だとおもうだがなあ。
岐阜→名古屋間で追い抜きないんだから、配線変えて２番線発にすれば若干分散されると思うんだが。
岐阜→名古屋間で追い抜きないんだから、配線変えて２番線発にすれば若干分散されると思うんだが。
892 ：名無し野電車区：2009/09/06(日) 14:08:55 ID:RKsuPKtX0
竹輪ヒルズに、のんほいランドに、アホの国パークに、・・・・・・・・・
豊ナントカ、三河のナントカ、名古屋のナントカ、浜松のナントカ・・・・
豊ナントカ、三河のナントカ、名古屋のナントカ、浜松のナントカ・・・・
>891
そのとおり
そのとおり
895 ：名無し野電車区：2009/09/06(日) 15:56:16 ID:kqNLaMvu0
いっそ準快速とかに名前変えりゃいいんじゃないのか
896 ：名無し野電車区：2009/09/06(日) 16:12:58 ID:bTXORasr0
880
一宮駅のアナウンスはいつも早口でカミカミ へたくそ
ただの遅れでもグモって不通なのかと気になってしまう
一宮駅のアナウンスはいつも早口でカミカミ へたくそ
ただの遅れでもグモって不通なのかと気になってしまう
897 ：名無し野電車区：2009/09/06(日) 21:30:56 ID:byApXkFE0
>>889
別に乗客が少ないって言ってないじゃん。
別に乗客が少ないって言ってないじゃん。
熱田に行ったけど、金山で対面接続折り返しも刈谷で普通乗り換えも時間変わらなかった。
899 ：名無し野電車区：2009/09/06(日) 23:03:15 ID:RKsuPKtX0
竹輪ヒルズに、のんほいランドに、アホの国パークに、・・・・・・・・・
豊ナントカ、三河のナントカ、名古屋のナントカ、浜松のナントカ・・・・
豊ナントカ、三河のナントカ、名古屋のナントカ、浜松のナントカ・・・・
900 ：名無し野電車区：2009/09/07(月) 07:14:08 ID:/Kn6+btM0
900
ダイヤ改正のときに駅においてあった、冊子の時刻表おいてあるとこまだある？
902 ：名無し野電車区：2009/09/08(火) 14:34:45 ID:1ax87BbD0
臨時列車は６月末までだから
廃棄済みでしょう
廃棄済みでしょう
117の昔の色？、見たけどなんかかっこよかった。
>>903
西の湖西線とかでも走ってるクリーム＋茶色線の奴とは違うの？
西の湖西線とかでも走ってるクリーム＋茶色線の奴とは違うの？
906 ：名無し野電車区：2009/09/08(火) 19:31:55 ID:knnPv2QvO
名古屋から特別快速で豊橋方面に行こうとしたら共和～刈谷まで各停。訳が分からんけど何かあった？
907 ：名無し野電車区：2009/09/08(火) 20:28:37 ID:N32H4ARm0
新快速の英語表記は西と東海で違うのは知っているんですけど、
米原での豊橋方面行きの新快速と特別快速の表示は
どうなっているんでしょう？
米原での豊橋方面行きの新快速と特別快速の表示は
どうなっているんでしょう？
908 ：名無し野電車区：2009/09/08(火) 20:29:04 ID:WAyq+tLh0
>>907
新快速でも特別快速でも表記はS.Rapidに統一されてる
新快速でも特別快速でも表記はS.Rapidに統一されてる
>>907
種別 米原駅 東海管轄駅
普通 Local LOCAL
快速 Rapid RAPID
新快速 S.Rapid NEW RAPID
特別快速 S.Rapid SPECIAL RAPID
米原駅で新と特別の区別はない。
熱海は・・・と思ったけどあそこは快速ないのか。亀山は快速あるけど東海管轄だっけ？
種別 米原駅 東海管轄駅
普通 Local LOCAL
快速 Rapid RAPID
新快速 S.Rapid NEW RAPID
特別快速 S.Rapid SPECIAL RAPID
米原駅で新と特別の区別はない。
熱海は・・・と思ったけどあそこは快速ないのか。亀山は快速あるけど東海管轄だっけ？
911 ：名無し野電車区：2009/09/08(火) 20:51:32 ID:nRF6Bzpm0
豊橋は半ば静岡支社の駅でもあるせいか、
中央快速運休やら湘南新宿運休やらのポスターが出てたり謎。
中央快速運休やら湘南新宿運休やらのポスターが出てたり謎。
豊橋は名鉄の種別がJR掲示板で出てるからちょっと新鮮だな。
東海地区じゃほとんど見れない「急行 - EXPRESS」な表示が見れるのはいい。ちょっと書体が違う気もするが。
東海地区じゃほとんど見れない「急行 - EXPRESS」な表示が見れるのはいい。ちょっと書体が違う気もするが。
913 ：名無し野電車区：2009/09/08(火) 20:56:26 ID:N32H4ARm0
>909 910
お早い回答ありがとうございます。
お早い回答ありがとうございます。
915 ：名無し野電車区：2009/09/08(火) 21:38:56 ID:c6PqOxPV0
917 ：美樹：2009/09/08(火) 23:59:29 ID:zFm4VbnAO
このスレは大石育男大先生を崇拝するスレです！！！
918 ：名無し野電車区：2009/09/09(水) 08:36:56 ID:1kyXGUlsO
あっちゃん起きたよ
919 ：名無し野電車区：2009/09/09(水) 12:16:52 ID:b7t2i7w90
920 ：名無し野電車区：2009/09/09(水) 16:56:55 ID:SsTkR2R40
今米原で特快豊橋行き待ってて電車到着。
ドア開いて好みの場所座ろうとしたら他の客も狙ってたらしく鉢合わせしてぶつかって足踏まれた。
俺の体の面積の方が圧倒的にその席に差し掛かってるのにそいつ一歩も譲らず俺が座るの阻止する。
おじさんもそこに座りたいんや。とか言われた。
他にもまだ空席いっぱいあるのに。
こんなとこで客と揉めるとは…警察呼ぼうかと思ったぜ。
ドア開いて好みの場所座ろうとしたら他の客も狙ってたらしく鉢合わせしてぶつかって足踏まれた。
俺の体の面積の方が圧倒的にその席に差し掛かってるのにそいつ一歩も譲らず俺が座るの阻止する。
おじさんもそこに座りたいんや。とか言われた。
他にもまだ空席いっぱいあるのに。
こんなとこで客と揉めるとは…警察呼ぼうかと思ったぜ。
922 ：名無し野電車区：2009/09/09(水) 17:40:21 ID:HavcGVm50
奇人変人同士、勝手にやってろｗ
923 ：名無し野電車区：2009/09/09(水) 17:44:48 ID:ov5qXTqtO
>>921
好みの場所って？
好みの場所って？
＞おじさんもそこに座りたいんや
バ関西人のジジィには何を言っても無駄w
バ関西人のジジィには何を言っても無駄w
925 ：名無し野電車区：2009/09/09(水) 20:42:39 ID:ov5qXTqtO
好みの場所、211-5000では２人掛けシートだったな。
平成２３年って遅いなあドンだけ掛かるんだよ
113のボックスシートの片側に3人で座って辻堂から品川まで乗ってったことがある
今となっては恥ずかしい思い出
今となっては恥ずかしい思い出
米原での席取りか。
俺も目の前で今まさに殴りあいが始まろうとしてる現場に出くわしたな。
おれは片一方の腕を抑えるので精一杯だったけど、別の人がもう一方を抑えて、「もうやめましょう」って声を掛けてくれたおかげで収まったけど。
とりあえず>>921を含めて迷惑な存在だよ。
俺も目の前で今まさに殴りあいが始まろうとしてる現場に出くわしたな。
おれは片一方の腕を抑えるので精一杯だったけど、別の人がもう一方を抑えて、「もうやめましょう」って声を掛けてくれたおかげで収まったけど。
とりあえず>>921を含めて迷惑な存在だよ。
ATSか信号の速度制限超過して停車したっぽい
下り新快速大垣行き
稲沢12:23くらいに通過分
目の前閉塞信号は進行なのに、信号待ちで停車と案内＞車掌
東海って余裕時分ないの？
かなり無理な運転みたいだが
下り新快速大垣行き
稲沢12:23くらいに通過分
目の前閉塞信号は進行なのに、信号待ちで停車と案内＞車掌
東海って余裕時分ないの？
かなり無理な運転みたいだが
>>930
停車時間15秒が基本だもの。
ラッシュ時はどの列車もきつきつダイヤではないけどそれ以降は余裕が少ないようだ。
それでもちょっと前より少しは所要時間が延びてる。
スピードで名鉄よりも圧倒的に早いが、定時性は余裕時分を持たせてる名鉄の方が高い。
停車時間15秒が基本だもの。
ラッシュ時はどの列車もきつきつダイヤではないけどそれ以降は余裕が少ないようだ。
それでもちょっと前より少しは所要時間が延びてる。
スピードで名鉄よりも圧倒的に早いが、定時性は余裕時分を持たせてる名鉄の方が高い。
932 ：名無し野電車区：2009/09/10(木) 17:47:30 ID:n8JnbGdy0
921の時間帯ならたいてい米原から６両だろ
他にいくらでも空いてるだろｗ
他にいくらでも空いてるだろｗ
東海道線の広い範囲で遅れ
今でも続いているかは不明
今でも続いているかは不明
>>931
名鉄でも名古屋周辺では１～２分遅れは日常ですが・・・
名鉄でも名古屋周辺では１～２分遅れは日常ですが・・・
東海はダイヤに余裕がないから遅れを取り戻せない
ダイヤに無理がある
ダイヤに無理がある
それって事故を起こした酉と同じじゃん…
937 ：名無し野電車区：2009/09/11(金) 00:11:46 ID:CWVa5HplO
酉→ダイヤ回復の為、暴走（昔の話）
倒壊→やる気ないから遅れズルズル（昔も今も）
倒壊→やる気ないから遅れズルズル（昔も今も）
>>934
パターン化した昨年冬からはそうでもない。ただ、定時運行の代償に速達性は落ちたな。
まぁ都市間輸送はあきらめたんだろうね。
>>935
15秒停車よりも前の列車に引っかかることが多い。
閉塞も長いから青になるまでたらたら運転が続く。
スジ引きなど良質な人材はすべて新幹線に･･･
パターン化した昨年冬からはそうでもない。ただ、定時運行の代償に速達性は落ちたな。
まぁ都市間輸送はあきらめたんだろうね。
>>935
15秒停車よりも前の列車に引っかかることが多い。
閉塞も長いから青になるまでたらたら運転が続く。
スジ引きなど良質な人材はすべて新幹線に･･･
P2地上子から情報出ているのに拾ったんだろ？ﾁｮﾝﾎﾞだな。
ダイヤ改正直後はここまで酷くなかったんだけどな。
別に客が目に見えて増えてるわけでもないし、貨物の内部ダイヤでも変わったの？
別に客が目に見えて増えてるわけでもないし、貨物の内部ダイヤでも変わったの？
変わったのは笠寺駅改良に伴い
下り貨物の退避場所が笠寺→熱田に変わったぐらいだけど
この熱田退避が結構ダイヤに迷惑かけてる気がする
下り貨物の退避場所が笠寺→熱田に変わったぐらいだけど
この熱田退避が結構ダイヤに迷惑かけてる気がする
>>934
1時間に20本以上走ってる路線で遅延0だったらそれはもう最強だろうね。
1時間に20本以上走ってる路線で遅延0だったらそれはもう最強だろうね。
今垂井駅の手前で117原色に遭遇した
カメラ構えたけど遅かったorz
カメラ構えたけど遅かったorz
>>945
今日は、そういや朝のラッシュ時間帯、名古屋にいたな。
今日は、そういや朝のラッシュ時間帯、名古屋にいたな。
947 ：名無し野電車区：2009/09/11(金) 21:10:55 ID:3lH8jIHv0
82 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2009/09/07(月) 14:25:48 ID:8oMCsg+E0
岐阜県の人口・世帯数（平成２１年８月１日現在）
http://www.pref.gifu.lg.jp/pref/s11111/data/jinko/mon/21/suikei_2009_08.htm
推 計 人 口 ２，０８７，９６３人
前月に比べ７４６人減少 前年同月に比べ １０，５０１人減少
岐阜方では一宮が頼みの綱だなぁ
岐阜県の人口・世帯数（平成２１年８月１日現在）
http://www.pref.gifu.lg.jp/pref/s11111/data/jinko/mon/21/suikei_2009_08.htm
推 計 人 口 ２，０８７，９６３人
前月に比べ７４６人減少 前年同月に比べ １０，５０１人減少
岐阜方では一宮が頼みの綱だなぁ
948 ：名無し野電車区：2009/09/12(土) 13:49:57 ID:ixy5SHwn0
117に取り付けたPTは
廃車時に取り外して、静岡の313に移設
で東京乗り入れ車両を373から313に変更 かも
廃車時に取り外して、静岡の313に移設
で東京乗り入れ車両を373から313に変更 かも
>948
敢えて突っ込もう
313-2300x(3+3+3)で乗り入れるのか？
敢えて突っ込もう
313-2300x(3+3+3)で乗り入れるのか？
950 ：名無し野電車区：2009/09/12(土) 14:30:14 ID:ixy5SHwn0
小田原～沼津・静岡とかでもいい
951 ：名無し野電車区：2009/09/12(土) 16:11:59 ID:+WVJYvHf0
てか、名古屋スレにまで来て自分の願望を語るとか、どこまで粘着なのかと。
今、豊橋行き特快乗ってるが、蒲郡近辺集中豪雨っぽいが。
今しがた混んでる快速を見送ったが、乗車を促す車外アナウンスが変だった。
「あいてるドアからお乗りください」って、そんなに傍若無人な乗客でも居たんんか？ｗ
「あいてるドアからお乗りください」って、そんなに傍若無人な乗客でも居たんんか？ｗ
>>953
ドアカットしてたとかじゃなくて？
ドアカットしてたとかじゃなくて？
空(あ)いている
開(あ)いている
957 ：名無し野電車区：2009/09/13(日) 13:16:42 ID:MrDzSpydO
今、三河安城をキハ40の単行が上りで通過したけど、何だったんだろ。
>>951
粘着乙
粘着乙
>>953
傍若無人な乗客乙
傍若無人な乗客乙
>>957
眼科行けよカス！！
眼科行けよカス！！
962 ：名無し野電車区：2009/09/13(日) 13:29:38 ID:MrDzSpydO
ちなみに車番は｢キハ40 6312｣で、幕は回送だった。
今日は草むら、歩道橋、田んぼ、ホーム先端の大垣方面にカメラ構えてるけど何？
>>962
眼科行けボケ！
眼科行けボケ！
>>965
なるほど。サンクス！
なるほど。サンクス！
次スレ
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1252843222/
若干早いが、このスレは1000が近付くと知らぬ間に終わらせようとする沼津厨が現れるので、早めに立てておいた。
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1252843222/
若干早いが、このスレは1000が近付くと知らぬ間に終わらせようとする沼津厨が現れるので、早めに立てておいた。
しかし、飯田線内をキハが走行（しかも牽引で）するとは、珍しいね。
>>968
ルール違反につき処分
ルール違反につき処分
>>966
ほい、証拠写真
ttp://www.agui.net/imglog/jnr/imgboard.cgi?bbsaction=disp_rep_form&amode=&page=1&blood=20090913211814&parent=28178
ほい、証拠写真
ttp://www.agui.net/imglog/jnr/imgboard.cgi?bbsaction=disp_rep_form&amode=&page=1&blood=20090913211814&parent=28178
>>970
いいからしゃぶれよ
いいからしゃぶれよ
阿部さん何やってんすか
観光列車でもないのに車内放送で川柳流すのって珍しくね？
初めて聞いてちょっとびっくりした。
初めて聞いてちょっとびっくりした。
976 ：名無し野電車区：2009/09/14(月) 17:36:59 ID:F4xRawPY0
まあ会社（上）からの指示だから仕方ない あれも仕事
977 ：名無し野電車区：2009/09/15(火) 07:20:45 ID:cxs3ldA7O
昨日豊橋駅最終の東海道線上下線と飯田線が遅れていたが何かあったのか？
117の原色が熱田にいるね。
979 ：名無し野電車区：2009/09/15(火) 16:01:01 ID:3E4w2GhGO
980 ：名無し野電車区：2009/09/15(火) 21:46:53 ID:RRTPV9Tl0
名古屋駅以外の発車ベルも五月蝿いけど、
やっぱり一番五月蝿いのは名古屋駅の発車ベルなんだろうね。
しかも、その発車ベルを列車接近時や、
客扱いを終えて発車している時・車庫へ回送する時にすら鳴らす。
やっぱり一番五月蝿いのは名古屋駅の発車ベルなんだろうね。
しかも、その発車ベルを列車接近時や、
客扱いを終えて発車している時・車庫へ回送する時にすら鳴らす。
規則だから仕方ない
名古屋在住だが、天竜川を渡ると近くまで帰ってきたと思う
983 ：名無し野電車区：2009/09/16(水) 00:18:45 ID:+F35maXgO
>>980
大垣駅の発車ベルも五月蠅くないか？
大垣駅の発車ベルも五月蠅くないか？
>>935
そうか？その割には随分ブレーキ丁寧に当ててるようだが。
地下鉄の方がよっぽど余裕なさそうだけどな。カーブやポイントなんてＡＴＣにぶつけて通過してるし。
>>937
やる気とかいう奴まだいたんだ。成長してないな。（今も昔も）
>>938
そうか？東海道や関西なんか随分難しいスジを引いているようだが。
新幹線でやってることが在来線にも活用されているように見えるがな。
長い閉塞やら悪条件が多い中で随分と頑張っていると思うが違うのか？
>>944-946
原色は朝の快速に入ってようだな。次スレに書いておくわ。
そうか？その割には随分ブレーキ丁寧に当ててるようだが。
地下鉄の方がよっぽど余裕なさそうだけどな。カーブやポイントなんてＡＴＣにぶつけて通過してるし。
>>937
やる気とかいう奴まだいたんだ。成長してないな。（今も昔も）
>>938
そうか？東海道や関西なんか随分難しいスジを引いているようだが。
新幹線でやってることが在来線にも活用されているように見えるがな。
長い閉塞やら悪条件が多い中で随分と頑張っていると思うが違うのか？
>>944-946
原色は朝の快速に入ってようだな。次スレに書いておくわ。
>>982
天竜川狂信者乙！
天竜川狂信者乙！
986 ：名無し野電車区：2009/09/16(水) 07:14:02 ID:UYeWWPYk0
やっぱり豊橋を出て赤い電車を見たときが「名古屋に帰ってきた」時の限界かな。
あの辺から走りも違うしね。
もっとも、東海道新幹線から見える港区あたりの景色の方がずっと「帰ってきた」感は強いのだが。
あの辺から走りも違うしね。
もっとも、東海道新幹線から見える港区あたりの景色の方がずっと「帰ってきた」感は強いのだが。
おれはゴムノイナキ
988 ：名無し野電車区：2009/09/16(水) 10:01:35 ID:NwTfguuu0
新横浜過ぎると、また田舎暮らしのつまらん毎日に戻るかと気が滅入る。
989 ：名無し野電車区：2009/09/16(水) 10:08:40 ID:BlIZ02J50
>>968
乙！
乙！
990 ：名無し野電車区：2009/09/16(水) 10:08:45 ID:W5napBz5O
岡谷鋼機
991 ：名無し野電車区：2009/09/16(水) 10:29:56 ID:BlIZ02J50
991
992 ：名無し野電車区：2009/09/16(水) 13:50:01 ID:BlIZ02J50
992
大船あたりで静岡の香り
994 ：名無し野電車区：2009/09/16(水) 16:44:18 ID:kM3aerw9O
ｸﾓﾔ994
995 ：名無し野電車区：2009/09/16(水) 17:17:10 ID:elEkxTxx0
995
996 ：名無し野電車区：2009/09/16(水) 17:18:35 ID:elEkxTxx0
996
997 ：名無し野電車区：2009/09/16(水) 17:19:57 ID:elEkxTxx0
997
998 ：名無し野電車区：2009/09/16(水) 17:20:45 ID:elEkxTxx0
998
999 ：名無し野電車区：2009/09/16(水) 17:21:35 ID:elEkxTxx0
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