【米原】東海道線名古屋口スレ35【豊橋】
1 ：名無し野電車区：
前スレがスレストになってしまったので、急遽立てます。
東海道線の名古屋口（米原～豊橋間）について語るスレです。
静岡系の糞コテおよびスレ妨害をする沼津厨、株価動向厨は徹底スルー。ひどい場合は削除依頼をお願いします。
そして無意味な長文説教もご遠慮ください。
次スレ立ては>>970を目処にしてください。
前スレ
【米原】東海道線名古屋口スレ34【豊橋】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1238504458/
過去スレ
http://makimo.to:8000/cgi-bin/search/search.cgi?q=%93%8C%8AC%93%B9%90%FC%96%BC%8C%C3%89%AE%8C%FB%83X%83%8C&andor=AND&sf=2&H=&shw=&D=rail
過去ログ閲覧
http://www.geocities.jp/mirrorhenkan/
東海道線の名古屋口（米原～豊橋間）について語るスレです。
静岡系の糞コテおよびスレ妨害をする沼津厨、株価動向厨は徹底スルー。ひどい場合は削除依頼をお願いします。
そして無意味な長文説教もご遠慮ください。
次スレ立ては>>970を目処にしてください。
前スレ
【米原】東海道線名古屋口スレ34【豊橋】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1238504458/
過去スレ
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過去ログ閲覧
http://www.geocities.jp/mirrorhenkan/
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2 ：名無し野電車区：2009/04/26(日) 15:56:57 ID:+cbMUPM40
乗り換えのご案内
CHITA！★名鉄河和・知多新線・JR武豊線★Part3
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1212416503/
愛知の中小鉄道11【愛環ﾘﾆﾓ城北あおなみゆとり】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1235488136/
高山本線・太多線スレ Part8
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1217685675/
飯田線14
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1234062315/
【名古屋】JR東海 中央線スレッド 30【中津川】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1239114348/
【糞ﾀﾞｲﾔ】名古屋市営地下鉄Ω48号線【改善されず】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1237811627/
CHITA！★名鉄河和・知多新線・JR武豊線★Part3
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1212416503/
愛知の中小鉄道11【愛環ﾘﾆﾓ城北あおなみゆとり】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1235488136/
高山本線・太多線スレ Part8
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1217685675/
飯田線14
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1234062315/
【名古屋】JR東海 中央線スレッド 30【中津川】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1239114348/
【糞ﾀﾞｲﾔ】名古屋市営地下鉄Ω48号線【改善されず】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1237811627/
あふりか象が好きっ！
おはようさんも好き！
前スレスレストされるような内容だったか？
申請した馬鹿どいつだよ？
申請した馬鹿どいつだよ？
>>5
こちらはまだまともな内容だったよな。絶対にスレストされるべきは静岡のほうだよ。
こちらはまだまともな内容だったよな。絶対にスレストされるべきは静岡のほうだよ。
んで今度は駿府人が削除依頼してやがる
また同じ内容でスレ削除依頼されてるな。
またスレストされるかもしれない。
早くあのクソ池沼削除人をクビにしろよ。
またスレストされるかもしれない。
早くあのクソ池沼削除人をクビにしろよ。
でブレがないか確認出来たのか？
前回のスレのログって欲しい？なんなら上げるけど。
12 ：名無し野電車区：2009/04/27(月) 01:34:26 ID:jzCC6ucJ0
>>1
前スレ全部埋まってから立てろ。
前スレ全部埋まってから立てろ。
>>12
お前わざと書いただろ。
お前わざと書いただろ。
乗り換えのご案内にJR神戸、京都、琵琶湖線を入れてくれお
15 ：名無し野電車区：2009/04/27(月) 18:21:30 ID:zRMPoU910
先週、刈谷から下り快速のってきたビジネスマン２人 路線図みながら
「三河安城って新幹線とまるのに快速とまらないんですね、何か変じゃないです？」
「新幹線ってもこだましかとまらないし、駅前何もないし普段利用しないですよ」
「本社（多分ト○タ）は朝晩だけでもひかり・のぞみ停めろってずっと交渉してるらしいけど」
「へ～、それでも停めないなんて何様なんですかね ＪＲ倒壊って会社は」
さすがト○タ（or系列）らしき人間の発言は違いますね
「三河安城って新幹線とまるのに快速とまらないんですね、何か変じゃないです？」
「新幹線ってもこだましかとまらないし、駅前何もないし普段利用しないですよ」
「本社（多分ト○タ）は朝晩だけでもひかり・のぞみ停めろってずっと交渉してるらしいけど」
「へ～、それでも停めないなんて何様なんですかね ＪＲ倒壊って会社は」
さすがト○タ（or系列）らしき人間の発言は違いますね
16 ：名無し野電車区：2009/04/27(月) 18:47:12 ID:BJnHrjdq0
いや、三河安城の本社といえば、業界２位の○ギ薬局かも知れんぞ。
三河安城に停まるこだまなんて、使いものにならんじゃん。
初めて使った時はそのクソさに騙されたよ。
それ以来、会社の金のときは名古屋で、自費のときは豊橋使ってる。
倒壊はあの駅をどうしたいんだか。
三河安城に停まるこだまなんて、使いものにならんじゃん。
初めて使った時はそのクソさに騙されたよ。
それ以来、会社の金のときは名古屋で、自費のときは豊橋使ってる。
倒壊はあの駅をどうしたいんだか。
>>15
刈谷ならデンソーだな。一日1000人単位で利用者が増えるなら、のぞみやひかりを三河安城に停める意味もあるだろうけど、どうせたいして乗らないんでしょ。クレクレだな。
刈谷ならデンソーだな。一日1000人単位で利用者が増えるなら、のぞみやひかりを三河安城に停める意味もあるだろうけど、どうせたいして乗らないんでしょ。クレクレだな。
三河安城って下りならもうすぐ名古屋ですよってお知らせするためにあるもんだろ・・・
ていうか刈谷だからと言っても紡織かもしれないし、アイシンかもしれないぜｗ
ていうか刈谷だからと言っても紡織かもしれないし、アイシンかもしれないぜｗ
幸田か大高に作ればよかったんだよ
20 ：名無し野電車区：2009/04/27(月) 20:12:58 ID:cixyzD2p0
>>17-18
普通にデンソーだろ。
さすがにアイシンクラスじゃ相手にしてくれないよｗ
デンソーはある意味、トヨタより強いんだよ。
実は他のメーカーも主力の部品はここに頼っている。
もちろんインサイトを出してる某社も（何で三重にデンソーの工場があるかわかるよね）。
だからプライド高くて、うちの会社（自動車関連ではない）は結構苛められてるorz
普通にデンソーだろ。
さすがにアイシンクラスじゃ相手にしてくれないよｗ
デンソーはある意味、トヨタより強いんだよ。
実は他のメーカーも主力の部品はここに頼っている。
もちろんインサイトを出してる某社も（何で三重にデンソーの工場があるかわかるよね）。
だからプライド高くて、うちの会社（自動車関連ではない）は結構苛められてるorz
>>20
でもトヨタにいじめらてれるけどねw
製品毎に製作所があるので、三重の工場がホンダ向け製品ってわけではない。
漏れ今デンソーで働いてて、日産のテクニカルセンター（厚木）まで出張すること有るけど
三河安城は使ったこと無い。
会社発の場合は名古屋からのぞみで新横浜回り、自宅（幸田）発の場合は豊橋からこだまで小田原経由で行く。
帰りは、小田急の急行は通過駅少ないから、小田急、こだま、東海道普通とひたすら各駅に止まってるとイライラしてくる。
幸田に新幹線駅が出来てりゃなぁ。
でもトヨタにいじめらてれるけどねw
製品毎に製作所があるので、三重の工場がホンダ向け製品ってわけではない。
漏れ今デンソーで働いてて、日産のテクニカルセンター（厚木）まで出張すること有るけど
三河安城は使ったこと無い。
会社発の場合は名古屋からのぞみで新横浜回り、自宅（幸田）発の場合は豊橋からこだまで小田原経由で行く。
帰りは、小田急の急行は通過駅少ないから、小田急、こだま、東海道普通とひたすら各駅に止まってるとイライラしてくる。
幸田に新幹線駅が出来てりゃなぁ。
22 ：名無し野電車区：2009/04/27(月) 22:40:20 ID:li4H/wdQO
阿波踊り信号機
誤爆スマソ…
24 ：名無し野電車区：2009/04/27(月) 22:48:23 ID:Eat0s1oIO
三河安城・名古屋間の特急料金を三百円程度にすればいい。
東海道線の混雑緩和になるし、東海も増収になる。
東海道線の混雑緩和になるし、東海も増収になる。
三河安城の新幹線乗りかえって結構歩くよね
>>23
どこの誤爆なんだよww
どこの誤爆なんだよww
新富士からタクシーなら三河安城もあった。
浜松・名古屋間の輸送にももっと力を入れるべき。
１：浜松から名古屋へ直通する特別快速、新快速を以前のように毎時運行に戻す。
２：浜松～名古屋の往復きっぷを設定。
値段は、平日2800円、休日2500円程度で、平日はプラス1250円、休日はプラス1000円で片道新幹線利用可ぐらいが望ましい。
３：１、２が無理でも、新幹線専用往復きっぷを設定すべき。平日5000円程度、休日4500円程度が妥当。
浜松駅前のある金券ショップでは「名古屋新幹線往復6900円」の文字が特大サイズで踊っているように、
浜松人は少しでも安い値段で名古屋に行きたがっている。
それにもかかわらずアクセスが悪くなり（土休日の午前８時から１０時台に毎時直通快速が残っているのがせめてもの救いだが）、
多くの浜松人は困惑している。
１：浜松から名古屋へ直通する特別快速、新快速を以前のように毎時運行に戻す。
２：浜松～名古屋の往復きっぷを設定。
値段は、平日2800円、休日2500円程度で、平日はプラス1250円、休日はプラス1000円で片道新幹線利用可ぐらいが望ましい。
３：１、２が無理でも、新幹線専用往復きっぷを設定すべき。平日5000円程度、休日4500円程度が妥当。
浜松駅前のある金券ショップでは「名古屋新幹線往復6900円」の文字が特大サイズで踊っているように、
浜松人は少しでも安い値段で名古屋に行きたがっている。
それにもかかわらずアクセスが悪くなり（土休日の午前８時から１０時台に毎時直通快速が残っているのがせめてもの救いだが）、
多くの浜松人は困惑している。
29 ：名無し野電車区：2009/04/29(水) 07:56:40 ID:jl/LTYCsO
>21
特定されるぞーw
浜松のお客さんは浜松～名古屋間は新幹線利用禁止だしな。
特定されるぞーw
浜松のお客さんは浜松～名古屋間は新幹線利用禁止だしな。
32 ：名無し野電車区：2009/04/29(水) 11:35:33 ID:b2/MCCPu0
>>28-30
静岡人の妄想は静岡スレでやってくれ。ここでやるな。
>>31
そりゃキツイな。
普通に考えて、趣味ならともかく仕事で名古屋～浜松を在来線利用とかあり得ないよ。
津まで近鉄特急使わずに急行使えと言われているようなもの。
静岡人の妄想は静岡スレでやってくれ。ここでやるな。
>>31
そりゃキツイな。
普通に考えて、趣味ならともかく仕事で名古屋～浜松を在来線利用とかあり得ないよ。
津まで近鉄特急使わずに急行使えと言われているようなもの。
33 ：名無し野電車区：2009/04/29(水) 12:37:13 ID:JAoXPp/7O
津まで急行なんて普通だろ。
津に行くなら快速みえだろ。１時間に１本しかないが、50分だ。
エスカで750円ぐらいでチケット売ってた。
エスカで750円ぐらいでチケット売ってた。
三河安城は国会議員用の駅だろ
議員が無理やり作らせたと聞いたことがあるが。
議員が無理やり作らせたと聞いたことがあるが。
36 ：名無し野電車区：2009/04/29(水) 17:27:23 ID:JAoXPp/7O
それは岐阜羽島でしょ。
>>36
でも岐阜羽島は重要な駅だよ。冬はだけど。
でも岐阜羽島は重要な駅だよ。冬はだけど。
38 ：名無し野電車区：2009/04/29(水) 17:57:49 ID:Fv0xJ3nO0
岐阜羽島信号所
三河安城信号所
退避のほかに
名古屋駅だけではやりきれない雪落とし作業ができる
三河安城信号所
退避のほかに
名古屋駅だけではやりきれない雪落とし作業ができる
安城を格下げして三河安城に全列車を停車させれば、新幹線も含めてもっと利用客が増えると思う。
ただ今でさえ人が溢れてるあの狭いホームが、さらに酷いことになりそうだが。
ただ今でさえ人が溢れてるあの狭いホームが、さらに酷いことになりそうだが。
以前別のスレでも書いたけどこの地方の鉄道って岐阜羽島以外鉄道に特定の政治家が絡んだと言う話を聞かないな。
上越新幹線→田中角栄、
ちほく高原→鈴木宗男、
みたいな。
上越新幹線→田中角栄、
ちほく高原→鈴木宗男、
みたいな。
41 ：名無し野電車区：2009/04/29(水) 20:51:18 ID:xWJUaKnZO
>39これほど使い勝手が悪い(各停しか停まらないの意)新幹線駅は姫路―新下関間にあるか?(時刻表を見れば分かるが…) あと､313のドア閉まる時の音は井の頭線ど同じかな?こんなつまらん質問でスマソ。
42 ：名無し野電車区：2009/04/29(水) 20:55:36 ID:Z4Wgk+R5O
まもなくリニアが特定の政治家がらみのルートになるかもね。
後世に村井回りと呼ばれるだろう
後世に村井回りと呼ばれるだろう
JR東海の種別を色でランク付けすると、
新幹線（のぞみ＞ひかり＞こだま）特急
赤・・・特急・ホームライナー
緑・・・セントラルライナー
黄・・・特別快速
橙・・・新快速・快速みえ
青・・・快速
萌・・・区間快速
黒・・・普通
ってトコ？
新幹線（のぞみ＞ひかり＞こだま）特急
赤・・・特急・ホームライナー
緑・・・セントラルライナー
黄・・・特別快速
橙・・・新快速・快速みえ
青・・・快速
萌・・・区間快速
黒・・・普通
ってトコ？
>>31
特急料金の割に時短効果が小さいから、不況下では禁止も仕方ないかもな。
特定料金適用の浜松～静岡や、割引きっぷが豊富な豊橋～名古屋と比べると、CPが悪すぎる。
>>44
今はなくなったけど、緑・・・通勤快速。
中央線名古屋口と東海道線静岡口に設定されていた。
特急料金の割に時短効果が小さいから、不況下では禁止も仕方ないかもな。
特定料金適用の浜松～静岡や、割引きっぷが豊富な豊橋～名古屋と比べると、CPが悪すぎる。
>>44
今はなくなったけど、緑・・・通勤快速。
中央線名古屋口と東海道線静岡口に設定されていた。
47 ：名無し野電車区：2009/04/30(木) 15:31:38 ID:iNEHEWYXO
ワンマン快速は？
［ゼロマン］家城
>>49追加
在来線すら来ない駅、東広島もな。
在来線すら来ない駅、東広島もな。
51 ：名無し野電車区：2009/04/30(木) 17:38:27 ID:SNTpr1U8O
>>44 しらさぎは異端児のようだ
52 ：名無し野電車区：2009/04/30(木) 19:44:24 ID:PKdGne78O
>49名古屋口の話をしなければならないのに姫路―新下関(普通接続)の話をしたのに､丁寧にありがとう。
53 ：名無し野電車区：2009/05/02(土) 00:08:03 ID:LuY9fU+K0
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http://hissi.org/read.php/rail/20090502/c3pKbU9Kd0hP.html
http://hissi.org/read.php/rail/20090502/TXNOb0dHQmgw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20090502/c3pKbU9Kd0hP.html
http://hissi.org/read.php/rail/20090502/QUxiRlM2ellP.html
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55 ：名無し野電車区：2009/05/03(日) 01:27:18 ID:KLue+urp0
56 ：名無し野電車区：2009/05/03(日) 01:32:38 ID:KLue+urp0
http://hissi.org/read.php/rail/20090503/STF3RWVBYUhP.html
http://hissi.org/read.php/rail/20090503/Q0pLOHJ3MTYw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20090503/Q0pLOHJ3MTYw.html
松坂屋の買収まだかな
は？
もう大丸に買収されてるが
もう大丸に買収されてるが
名駅の松坂屋が撤退したら淀亀が入ると予想してみる
名古屋駅店の建て替えはリニア地下対策
用地がほしい
用地がほしい
もう普通のデパートじゃなくって、ハロッズとか欧米店に進出してほしい。
バスターミナルはどこ行くの？
64 ：名無し野電車区：2009/05/04(月) 16:44:07 ID:xMDbNAdo0
きょうの臨時「ひだ９５号」たった３両編成
車両はフル稼働してるだろうから仕方ないけど
名駅発車時はけっこうな乗車率だった
車両はフル稼働してるだろうから仕方ないけど
名駅発車時はけっこうな乗車率だった
まだこの与太話信じてる奴居るのが信じられん
岐阜羽島は政治家の力で作られた駅では無いと何べん言われれば分かるのだろうか
35 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2009/04/29(水) 15:28:27 ID:keRAq0c40
三河安城は国会議員用の駅だろ
議員が無理やり作らせたと聞いたことがあるが。
36 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2009/04/29(水) 17:27:23 ID:JAoXPp/7O
それは岐阜羽島でしょ。
岐阜羽島は政治家の力で作られた駅では無いと何べん言われれば分かるのだろうか
35 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2009/04/29(水) 15:28:27 ID:keRAq0c40
三河安城は国会議員用の駅だろ
議員が無理やり作らせたと聞いたことがあるが。
36 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2009/04/29(水) 17:27:23 ID:JAoXPp/7O
それは岐阜羽島でしょ。
66 ：名無し野電車区：2009/05/04(月) 17:24:17 ID:+2ecyxJnO
え！？岐阜羽島って政治駅じゃなかったの！？
>>40>>42
現在の東海道新幹線のルートが決まったのは政治家の力ではなく、
鈴鹿山脈越えルートを東京オリンピックに間に合う早さで作る技術が当時無かったというのは知っての上かね
岐阜県内に１駅設置するのも国鉄が事前に決めてたことで、大野が関係してるのは、岐阜選出の議員たちが
米原までのルートをショートカットせずに岐阜駅回りにしろと主張してたのを抑えて、まーまー羽島でいいじゃないかと懐柔したくらい
現在の東海道新幹線のルートが決まったのは政治家の力ではなく、
鈴鹿山脈越えルートを東京オリンピックに間に合う早さで作る技術が当時無かったというのは知っての上かね
岐阜県内に１駅設置するのも国鉄が事前に決めてたことで、大野が関係してるのは、岐阜選出の議員たちが
米原までのルートをショートカットせずに岐阜駅回りにしろと主張してたのを抑えて、まーまー羽島でいいじゃないかと懐柔したくらい
政治駅です。
岐阜駅併設案、大垣市内案があるなか、最終的に羽島にしたのは
国鉄からの要請を受けたバンボクです。
岐阜駅併設案、大垣市内案があるなか、最終的に羽島にしたのは
国鉄からの要請を受けたバンボクです。
>>66
元々設置予定の無かった場所に政治の力で設置させたという類の政治駅ではない
元々設置予定の無かった場所に政治の力で設置させたという類の政治駅ではない
なぜ羽島か？それはバンボクの地盤だからでしょ。
岐阜羽島が本当は国鉄の意思で建てられた駅で、政治駅なんかじゃないのは鉄道本で知った口だが
なんでか一般人の頭にはすっかりそういうイメージが出来上がっちゃってるよね
駅前の銅像がいかんのだろう
なんでか一般人の頭にはすっかりそういうイメージが出来上がっちゃってるよね
駅前の銅像がいかんのだろう
岐阜羽島は小駅としては設備が過剰であり、
冬季の降雪運行障害時を最初から考慮していたということ
冬季の降雪運行障害時を最初から考慮していたということ
大垣に作るべきだった
大垣駅に併設なら、高山線だけでなく、
一宮あたりからでも新大阪に向かうときに乗りそうだったね。
そもそも大垣・名古屋間でも通勤客はそこそこあっただろうし。
新幹線大垣駅計画が近鉄線上で、地盤が悪かったっていうが、
西濃運輸あたりのインターや中心街に近いところで駅はよかったのでは？
その近鉄線上案自体、羽島誘導のための捨て札みたいなものだったと思う。
一宮あたりからでも新大阪に向かうときに乗りそうだったね。
そもそも大垣・名古屋間でも通勤客はそこそこあっただろうし。
新幹線大垣駅計画が近鉄線上で、地盤が悪かったっていうが、
西濃運輸あたりのインターや中心街に近いところで駅はよかったのでは？
その近鉄線上案自体、羽島誘導のための捨て札みたいなものだったと思う。
>>75
そもそもオリンピックに間に合わせるという至上命題があったため、
ルートから反れるような事はしなかっただろう。
まぁ浜松みたいにかなり強引に在来線の駅へ突入している場合もあるんだが・・・あれも車庫との兼ね合いもあるし。
そもそもオリンピックに間に合わせるという至上命題があったため、
ルートから反れるような事はしなかっただろう。
まぁ浜松みたいにかなり強引に在来線の駅へ突入している場合もあるんだが・・・あれも車庫との兼ね合いもあるし。
77 ：名無し野電車区：2009/05/04(月) 22:25:44 ID:OTSwLv3a0
クレーマー？
http://plaza.rakuten.co.jp/dorcusrectus/diary/200806110003/
http://plaza.rakuten.co.jp/dorcusrectus/diary/200806120001/
http://plaza.rakuten.co.jp/dorcusrectus/diary/200806110003/
http://plaza.rakuten.co.jp/dorcusrectus/diary/200806120001/
78 ：名無し野電車区：2009/05/04(月) 23:20:57 ID:fdzSOWm40
>>72
あの銅像はマイナスだな。あれ見れば誰だって政治駅だと思うだろう。
てか、岐阜は様々な施設の立地に関して、愛知三重より政治家の影響力が反映し過ぎるきらいがあるのは事実。
その典型が岐阜県庁だよね。
あの銅像はマイナスだな。あれ見れば誰だって政治駅だと思うだろう。
てか、岐阜は様々な施設の立地に関して、愛知三重より政治家の影響力が反映し過ぎるきらいがあるのは事実。
その典型が岐阜県庁だよね。
http://hissi.org/read.php/rail/20090504/RVRxWWRiTEVP.html
http://hissi.org/read.php/rail/20090504/VE9vVVZHVXMw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20090504/QzVEVHFxbGUw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20090504/M1g1UHpudmEw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20090504/OWQ3ejh2Tk0w.html
http://hissi.org/read.php/rail/20090504/ZUZqMVpvcVpP.html
http://hissi.org/read.php/rail/20090504/VE9vVVZHVXMw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20090504/QzVEVHFxbGUw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20090504/M1g1UHpudmEw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20090504/OWQ3ejh2Tk0w.html
http://hissi.org/read.php/rail/20090504/ZUZqMVpvcVpP.html
岐阜県庁、東海北陸道と高山・各務原線が交わる地点がベストといつも思う。
今の県庁の位置って、岐阜と大垣しか眼中にないって感じでやだ。
今の県庁の位置って、岐阜と大垣しか眼中にないって感じでやだ。
バンボクない
82 ：名無し野電車区：2009/05/05(火) 00:02:44 ID:6+fQ3G9/0
そう考えると、あの位置って、松野も大野も武藤も地盤に近いって言えば、近いな。
まあ、野田も加納なんで、近いんだろうけど。
岐阜の政治家って、駅南から穂積に集中してるから、ああなったんだ。
まあ、野田も加納なんで、近いんだろうけど。
岐阜の政治家って、駅南から穂積に集中してるから、ああなったんだ。
84 ：名無し野電車区：2009/05/05(火) 00:14:14 ID:6+fQ3G9/0
加納の特定の交差点を表す言葉として「武藤嘉文の家」で通じてしまうというのがなんともｗ
しかもあれって、オヤジが県知事退任後、公舎をそのままもらったんだよな。
そんな時代もあったもんだ
そんな時代もあったもんだ
たまに大垣ー名古屋間利用者ですが今度岐阜に途中下車するため料金調べたら
大垣ー名駅740円
大垣ー岐阜230円
名駅ー岐阜450円
一度改札出てまた券買った方が安いんか知らなかったです。
大垣ー名駅740円
大垣ー岐阜230円
名駅ー岐阜450円
一度改札出てまた券買った方が安いんか知らなかったです。
>>87
そうだったんですか!!勉強になりました。どもです!!
そうだったんですか!!勉強になりました。どもです!!
そういえば名駅ー岐阜450円の乗車券と特急券で岐阜羽島で乗り降りできるはずだよな制度上は
90 ：名無し野電車区：2009/05/05(火) 08:34:37 ID:xvgkE9DaO
いや、出来たはずだが
制度が変わったのか？
制度が変わったのか？
選択乗車か
東海旅客鉄道 旅客営業規則
（選択乗車）
第157 条
旅客は、次の各号に掲げる各駅相互間（略図中の====線区間以遠の駅と━━線区
間以遠の駅若しくは◎印駅相互間）を、普通乗車券又は普通回数乗車券（いずれも併用
となるものを含む。）によって旅行する場合は、その所持する乗車券の券面に表示された
経路にかかわらず、各号の末尾に記載した同一かっこ内の区間又は経路のいずれか一方
を選択して乗車することができる。ただし、２枚以上の普通乗車券又は普通回数乗車券
を併用して使用する場合は、他方の経路の乗車中においては途中下車をすることができ
ない。
(34) 名古屋以遠（尾頭橋又は八田方面）の各駅と、岐阜羽島又は岐阜以遠（西岐阜又は
長森方面）の各駅との相互間（名古屋・岐阜間、名古屋・岐阜羽島間）。ただし、金
山・名古屋間各駅と岐阜の相互間発着及び金山・名古屋間各駅と岐阜羽島の相互間発
着となるものを除く。
（選択乗車）
第157 条
旅客は、次の各号に掲げる各駅相互間（略図中の====線区間以遠の駅と━━線区
間以遠の駅若しくは◎印駅相互間）を、普通乗車券又は普通回数乗車券（いずれも併用
となるものを含む。）によって旅行する場合は、その所持する乗車券の券面に表示された
経路にかかわらず、各号の末尾に記載した同一かっこ内の区間又は経路のいずれか一方
を選択して乗車することができる。ただし、２枚以上の普通乗車券又は普通回数乗車券
を併用して使用する場合は、他方の経路の乗車中においては途中下車をすることができ
ない。
(34) 名古屋以遠（尾頭橋又は八田方面）の各駅と、岐阜羽島又は岐阜以遠（西岐阜又は
長森方面）の各駅との相互間（名古屋・岐阜間、名古屋・岐阜羽島間）。ただし、金
山・名古屋間各駅と岐阜の相互間発着及び金山・名古屋間各駅と岐阜羽島の相互間発
着となるものを除く。
119の検査回送が下りは三時くらいとわかったのですが、上りは何時でしょうか?
95 ：名無し野電車区：2009/05/05(火) 20:54:54 ID:J8seSrq/0
96 ：名無し野電車区：2009/05/05(火) 21:02:44 ID:J8seSrq/0
>>94
刈谷駅19時台だった希ガス
刈谷駅19時台だった希ガス
>>94
前スレに名古屋18時過ぎって書いてあったような。
前スレに名古屋18時過ぎって書いてあったような。
94です
レスありがとうございます。
18時くらいですね。
やっぱり前スレにありましたよね。
自分では見れないのが残念です。
レスありがとうございます。
18時くらいですね。
やっぱり前スレにありましたよね。
自分では見れないのが残念です。
博物館は作るがいったいどうなるやら
>>100
モノづくり文化交流拠点構想の白紙撤回の件のニュースで、ちらっと東海交通博物館？のイメージ図が出てた。担当者が持ってた奴がほんの一瞬うつっただけだが。
アーチ型屋内に、新幹線車両が建物中心にずらっとならんで（ドクターイエローらしきものも有り）端っこの方に１１１っぽいのが置いてあるイラストが見えた。
どーも新幹線中心で、申し訳程度に佐久間レールパークのを持ってくる程度の施設になりそうな予感。間違っても大宮のような規模にはならないと思う。
モノづくり文化交流拠点構想の白紙撤回の件のニュースで、ちらっと東海交通博物館？のイメージ図が出てた。担当者が持ってた奴がほんの一瞬うつっただけだが。
アーチ型屋内に、新幹線車両が建物中心にずらっとならんで（ドクターイエローらしきものも有り）端っこの方に１１１っぽいのが置いてあるイラストが見えた。
どーも新幹線中心で、申し訳程度に佐久間レールパークのを持ってくる程度の施設になりそうな予感。間違っても大宮のような規模にはならないと思う。
102 ：名無し野電車区：2009/05/06(水) 20:46:50 ID:ujoKPMHJ0
お願いします
どなたか 今日まで運転した 【快速佐久間レールパーク号】
の車両画像持ってる方いませんか？
撮ろうと思ってたんですけど、行けなくて
持ってる方がいれば提供お願いいたします
どなたか 今日まで運転した 【快速佐久間レールパーク号】
の車両画像持ってる方いませんか？
撮ろうと思ってたんですけど、行けなくて
持ってる方がいれば提供お願いいたします
103 ：名無し野電車区：2009/05/06(水) 21:51:03 ID:dpqTOnMj0
>>102
AGUIにいっぱいある。
AGUIにいっぱいある。
ダイヤ改正前の119系検査回送上りは21時過ぎだったな。
名古屋駅2番線で快速を待っていたら119系検査回送が入線してきたのにはワラタ。
名古屋駅2番線で快速を待っていたら119系検査回送が入線してきたのにはワラタ。
119系回送って、以前には休日朝にも無かったっけ?
熱田で117系区間快速とPF撮影した少し後に
豊橋方向から119系がやってきたのを記憶している。
熱田で117系区間快速とPF撮影した少し後に
豊橋方向から119系がやってきたのを記憶している。
改正前は豊橋を6時過ぎに発車だったと思います
東海博物館は相当でかいぞ
新幹線より在来線車両の方が展示両数多いし
新幹線より在来線車両の方が展示両数多いし
108 ：名無し野電車区：2009/05/07(木) 07:51:40 ID:i+k0arHLO
>>107 ソースは？
今浜松に置いてある車両から推測して保存されそうな新幹線車両は６両位では？
（0・100・300各２両？）
在来線だと少なく見積もってもかなり多い。
（電車→381･111･165･103･52、気動車→82･181･58･30、機関車→EF58･65･64･DD51･DE10、他に旧型客車等）
大宮みたいな歴史的価値のある車両は少ないけど高度成長時代が展示車両のメインか？
（0・100・300各２両？）
在来線だと少なく見積もってもかなり多い。
（電車→381･111･165･103･52、気動車→82･181･58･30、機関車→EF58･65･64･DD51･DE10、他に旧型客車等）
大宮みたいな歴史的価値のある車両は少ないけど高度成長時代が展示車両のメインか？
>>110
動物園のC6217なんかも入れてくれたらうれしいんだけどなぁ・・・。
動物園のC6217なんかも入れてくれたらうれしいんだけどなぁ・・・。
もし東海道新幹線が鈴鹿越えだったら、関西線(東海区間)は少なくても電化はされなかったぞ
東海道線に対する新しい幹線(横浜は例外)なのだから、岐阜回りでよかったのでは
ついでに国道1号も岐阜回りにしてほしいわけだが
東海道線に対する新しい幹線(横浜は例外)なのだから、岐阜回りでよかったのでは
ついでに国道1号も岐阜回りにしてほしいわけだが
金城埠頭の見直しは、名古屋市が目指した職業学習的なものをやめて、
鉄道博物館を中心に市が整備するって、河村がテレビで言ってたような。
鉄道博物館を中心に市が整備するって、河村がテレビで言ってたような。
金城埠頭でも基本は全面見直し
ただし、すでに鉄道博物館は東海と名古屋市の契約があり、市有地の無償貸与は認められる
ただし、すでに鉄道博物館は東海と名古屋市の契約があり、市有地の無償貸与は認められる
中日のウエブにも出てるが、見直し後は
全国から鉄道ファンが集まるような施設にしたい、って言ってる。
パノとかも名古屋市が買い上げて置くかもね。
全国から鉄道ファンが集まるような施設にしたい、って言ってる。
パノとかも名古屋市が買い上げて置くかもね。
読売版には、新幹線展示の博物館を核に、乗り物好きが集まるようにしたい、って書いてある。
中日には、公共的だからタダなのは仕方ない。民間の知恵を借りる、っていうのも書いてあるな。
土地代無料の仮契約までしていた東海の勝ちだが、これから市長はいろいろ意見を出してきそう。
個人的には、東海一色で作るよりも「民間の知恵」が入った方がいい博物館が出来ると思う。
中日には、公共的だからタダなのは仕方ない。民間の知恵を借りる、っていうのも書いてあるな。
土地代無料の仮契約までしていた東海の勝ちだが、これから市長はいろいろ意見を出してきそう。
個人的には、東海一色で作るよりも「民間の知恵」が入った方がいい博物館が出来ると思う。
中央線でSLか。
ちょうどいい列車があるぞ。セントラ(ry
K塾から抗議が来そうだ。
ちょうどいい列車があるぞ。セントラ(ry
K塾から抗議が来そうだ。
>>108
須田コレクションに丁寧にカバーがかけられていたから、
在来線車両はかなり入るんじゃないかなあ。
それに、新幹線っていっても、東海は０系、１００系、３００系の３つだけ。
他から持ってくるといっても、５００系くらいだからね。東のはあまり名古屋とは縁がないだろうし。
あとはリニアのモックアップくらいかな。
>>119
いやいやｗ多治見から先で走らせればいいんじゃないかと。
SLがダメでも地味に３８１とか１６５とか編成で残っているし、イベント列車は期待したいね。
須田コレクションに丁寧にカバーがかけられていたから、
在来線車両はかなり入るんじゃないかなあ。
それに、新幹線っていっても、東海は０系、１００系、３００系の３つだけ。
他から持ってくるといっても、５００系くらいだからね。東のはあまり名古屋とは縁がないだろうし。
あとはリニアのモックアップくらいかな。
>>119
いやいやｗ多治見から先で走らせればいいんじゃないかと。
SLがダメでも地味に３８１とか１６５とか編成で残っているし、イベント列車は期待したいね。
リニアは万博に展示されていた車両が来るかな？
あと300Xが一両残っていたな。
このスレに関わりがある車両は111系、165系、EF58辺りか。
117系なんか来ないかな？そろそろ来年辺り廃車が始まるし。
あと300Xが一両残っていたな。
このスレに関わりがある車両は111系、165系、EF58辺りか。
117系なんか来ないかな？そろそろ来年辺り廃車が始まるし。
>>121
そのリニアはどこかの海辺で塩害に関する実験やってなかったっけ
ATS-PTが東海道本線で作動しはじめるのって来年度からだっけ？、そうなら今年度中に117が相当廃車されるから十分入れる候補になりそうだが
そのリニアはどこかの海辺で塩害に関する実験やってなかったっけ
ATS-PTが東海道本線で作動しはじめるのって来年度からだっけ？、そうなら今年度中に117が相当廃車されるから十分入れる候補になりそうだが
117持ってくるなら原色塗装で持ってきてほしいな。オレンジ帯は飽きた。
124 ：名無し野電車区：2009/05/08(金) 23:45:18 ID:MOcp0P3gO
鉄道の博物館なんだからSLを1両ぐらいは入れてほしい
125 ：名無し野電車区：2009/05/09(土) 00:47:03 ID:oQ6amVJDO
パノラマカーは？
サブタイの東側は浜松でいいと思う
あと浜松直通をもっと大幅に増やすべき
豊橋で増解結すれば名鉄ヲタに有利にはならない
あと浜松直通をもっと大幅に増やすべき
豊橋で増解結すれば名鉄ヲタに有利にはならない
>>126が見えない。
>>126
そんなことしたら新幹線に誘導出来ないじゃない。
そんなことしたら新幹線に誘導出来ないじゃない。
こだまの利用客が激減してるらしいからね。
JR東海としては、短距離でも新幹線乗ってもらいたいだろう。
JR東海としては、短距離でも新幹線乗ってもらいたいだろう。
名古屋～豊橋なら新幹線カルテットきっぷ5,000円をやればど思うが。
>>123 すれ違いだが湖西線の奴は原色じゃないの？
132 ：名無し野電車区：2009/05/09(土) 18:30:50 ID:SK19k6r9O
刈谷駅の改築工事って結構大規模だな。
工事期間も長そうだし。
工事期間中は今まで以上に混みそう。
工事期間も長そうだし。
工事期間中は今まで以上に混みそう。
垂井駅、２月頃からエスカレーター工事とかやってたけど、
以前の米原方向にあったやつ撤去されて階段になったんだな。
大垣方向に付け替えか？
以前の米原方向にあったやつ撤去されて階段になったんだな。
大垣方向に付け替えか？
笠寺もホーム横の線路剥して大規模な駅工事始めそうだし
工事だらけだな
工事だらけだな
共和もかなり前から駅舎橋上化工事やってるな
大垣のほうは北口連絡通路が形になってきた
大垣のほうは北口連絡通路が形になってきた
> 共和もかなり前から駅舎橋上化工事やってるな
違う違う。あれはバリアフリー化
違う違う。あれはバリアフリー化
138 ：名無し野電車区：2009/05/09(土) 22:14:24 ID:BtLqneDYO
>>129
静岡支社管内では短距離の移動でも新幹線を使うのがストゥァンダードです。
静岡支社管内では短距離の移動でも新幹線を使うのがストゥァンダードです。
>>122
ATS-PTは2010年度導入予定。
117系は廃車が近いと思われる中、ATS-PT取付を受けた編成が出てきている。
次期増備313系は投入スケジュールが長期間で、予測しにくいところだな。
>>126
下2行はここに書くより、↓に投稿した方が効果的と思われ。
ttps://jr-central.co.jp/info/orange/input
ATS-PTは2010年度導入予定。
117系は廃車が近いと思われる中、ATS-PT取付を受けた編成が出てきている。
次期増備313系は投入スケジュールが長期間で、予測しにくいところだな。
>>126
下2行はここに書くより、↓に投稿した方が効果的と思われ。
ttps://jr-central.co.jp/info/orange/input
>133
其の通り。大垣方の階段を撤去してエレベータ設置。
其の通り。大垣方の階段を撤去してエレベータ設置。
142 ：名無し野電車区：2009/05/09(土) 23:13:33 ID:SK19k6r9O
刈谷駅に貼ってある完成図を見ると、駅の改札口を上りホーム側に移動して、改札口付近を広くして、自動改札を増やすようだから、今よりは良くなるんじゃないかな。
国鉄時代の駅って立て直しか改築しない限りバリアフリーになってないな。
JR化後に出来た駅でも後からバリアフリー対策のエレベータ設置工事してるし。
JR化後に出来た駅でも後からバリアフリー対策のエレベータ設置工事してるし。
145 ：名無し野電車区：2009/05/10(日) 01:56:20 ID:JITngcu5O
接車事故！
146 ：名無し野電車区：2009/05/10(日) 05:38:26 ID:ZRKuR/PlO
〉143
今のダイヤでも、そんなに上下線の着時刻が重なっていないと思うけど。
特に朝のラッシュ時は、少しでも遅延したら変わってくるし、名鉄からの乗り換えを含む乗客も多いから、あまり意味ないと思うが。
改札の混雑を緩和するには、改札口を増やすか、自動改札機を増やすしかないよ。
今のダイヤでも、そんなに上下線の着時刻が重なっていないと思うけど。
特に朝のラッシュ時は、少しでも遅延したら変わってくるし、名鉄からの乗り換えを含む乗客も多いから、あまり意味ないと思うが。
改札の混雑を緩和するには、改札口を増やすか、自動改札機を増やすしかないよ。
>138
そのとおり
そのとおり
>>142
改札口を広くすればいいんじゃないんだ・・・
改札口を広げたところで改札を出たところの通路がパンクする。
今でさえちょっとやばげな感じがするのに。
北口の立体駐輪場付近にそれほど大きくなくていいから改札口を作ればアイシン社員とか一部が流れて混雑度が下がると思うんだけどな。
改札口を広くすればいいんじゃないんだ・・・
改札口を広げたところで改札を出たところの通路がパンクする。
今でさえちょっとやばげな感じがするのに。
北口の立体駐輪場付近にそれほど大きくなくていいから改札口を作ればアイシン社員とか一部が流れて混雑度が下がると思うんだけどな。
151 ：名無し野電車区：2009/05/10(日) 19:41:41 ID:rHllxY8X0
刈谷ってあれでも東側じゃ豊橋の次に乗降客多いんだよな…
152 ：名無し野電車区：2009/05/10(日) 19:52:00 ID:kLhIPZFj0
トヨタ系の企業が多いからかな？
153 ：名無し野電車区：2009/05/10(日) 19:57:06 ID:yioCgiwrO
素人考えで恐縮だけど、
三河安城・名古屋の新幹線料金をライナー料金程度に値下げして東海道線の客を誘導すれば
混雑緩和と東海の増収といいことづくめの気がするが？
三河安城・名古屋の新幹線料金をライナー料金程度に値下げして東海道線の客を誘導すれば
混雑緩和と東海の増収といいことづくめの気がするが？
154 ：名無し野電車区：2009/05/10(日) 20:09:25 ID:SrEE309Z0
岡崎駅は市街地から離れすぎだし、順当にその次に人口の多い刈谷がナンバー２になるんじゃないかな
>>153
現状、名古屋駅のこだまは毎時28・58分（三河安城まで所要13分）
で、在来は28分・58分には青快速も出てて、刈谷乗り換えで所要27分
こだまは乗り遅れると30分後まで待つことになる
在来は15分後の新快速に乗れる
「14分の短縮」「乗れなかった時の乗車機会の多さ」
さてこれにいくら払うかだな
現状、名古屋駅のこだまは毎時28・58分（三河安城まで所要13分）
で、在来は28分・58分には青快速も出てて、刈谷乗り換えで所要27分
こだまは乗り遅れると30分後まで待つことになる
在来は15分後の新快速に乗れる
「14分の短縮」「乗れなかった時の乗車機会の多さ」
さてこれにいくら払うかだな
156 ：名無し野電車区：2009/05/10(日) 20:34:04 ID:gNkEr1/SO
豊橋～名古屋のシャトルこだま運転
無理かｗｗｗ
無理かｗｗｗ
刈谷は三河線からの流入もあるしさ。
名古屋方面には乗換えたほうが早かったり安かったりする駅もあるから。
名古屋方面には乗換えたほうが早かったり安かったりする駅もあるから。
158 ：名無し野電車区：2009/05/10(日) 20:38:25 ID:rHllxY8X0
159 ：名無し野電車区：2009/05/10(日) 20:39:21 ID:rHllxY8X0
160 ：名無し野電車区：2009/05/10(日) 20:45:35 ID:yioCgiwrO
新幹線が格安料金になれば、安城駅や刈谷東部の客が端から三河安城に流れてくるだろうから、
乗り継ぎの悪さを考えても混雑緩和の効果あると思う。
乗り継ぎの悪さを考えても混雑緩和の効果あると思う。
三河安城に青快速を停めればそれだけで良さそう。
162 ：名無し野電車区：2009/05/10(日) 20:54:48 ID:yioCgiwrO
東海道線の混雑緩和のためだが
名古屋往復切符
三河安城～安城版 800円 ＋300円で新幹線利用可
西岡崎～岡崎版 1000円 ＋300円で新幹線利用可
三河安城～安城版 800円 ＋300円で新幹線利用可
西岡崎～岡崎版 1000円 ＋300円で新幹線利用可
三河安城に快速止める必要ないだろ…
まず普通4本に戻せよ
まず普通4本に戻せよ
>>158
そうだ、大府止まり普通忘れてた 15:15:30サイクルどうにかしてくれ
私鉄なら
刈谷止まり「普通」
現行の快速で刈谷から各停の「準急」
現行の快速で岡崎から各停の「急行」
現行の新快速で「特急」
現行の特別快速で「快速特急」
あたりでパターン作ると思うんだけどね
そうだ、大府止まり普通忘れてた 15:15:30サイクルどうにかしてくれ
私鉄なら
刈谷止まり「普通」
現行の快速で刈谷から各停の「準急」
現行の快速で岡崎から各停の「急行」
現行の新快速で「特急」
現行の特別快速で「快速特急」
あたりでパターン作ると思うんだけどね
166 ：名無し野電車区：2009/05/10(日) 23:48:23 ID:C7O44GOT0
普通は
豊橋２
岡崎２
の計４本体制かつ４両編成でいいよ
豊橋２
岡崎２
の計４本体制かつ４両編成でいいよ
１１９のワンマンとかでもいいかも。
>>167
愛称は「みかわシャトル」ですね、わかります。
愛称は「みかわシャトル」ですね、わかります。
169 ：名無し野電車区：2009/05/11(月) 19:37:10 ID:X+p5Zw7dO
名古屋往復切符は、安城や岡崎あたりは設定するメリットは会社側にはないよ。
名鉄と競合していたとしても、特定運賃で安いし、もともとJRの方が有利。
名鉄と競合していたとしても、特定運賃で安いし、もともとJRの方が有利。
それに三河安城で新幹線に乗り換えるならそのまま快速系で乗り通した方が楽だし時間も大差ない。
171 ：名無し野電車区：2009/05/11(月) 21:32:38 ID:yOzYZTjy0
名古屋激震 名古屋・2009年版 (2009年5月11日発売) 定価：690円（税込）
http://www.toyokeizai.net/shop/magazine/extranumber/detail/BI/7b350f9b3d9ab9f2898f1cbd17a4feef/
丸ごと1冊名古屋特集！
再生の光は見えるか
名古屋に“激震”が走った。
昨秋からのトヨタショックで企業業績、雇用、自治体財政はすべて悪化。
市長が交代し、今後再生は出来るのか。
徹底検証：今、そこにある危機
データで見る：名古屋経済の実態
章男新体制：トヨタショックの波紋
新市長：どうなる?!「河村」市政
東京 名古屋間が40分！
リニア新幹線の波及効果
http://www.toyokeizai.net/shop/magazine/extranumber/detail/BI/7b350f9b3d9ab9f2898f1cbd17a4feef/
丸ごと1冊名古屋特集！
再生の光は見えるか
名古屋に“激震”が走った。
昨秋からのトヨタショックで企業業績、雇用、自治体財政はすべて悪化。
市長が交代し、今後再生は出来るのか。
徹底検証：今、そこにある危機
データで見る：名古屋経済の実態
章男新体制：トヨタショックの波紋
新市長：どうなる?!「河村」市政
東京 名古屋間が40分！
リニア新幹線の波及効果
三河安城は必要ない
やる気ないし
やる気ないし
173 ：名無し野電車区：2009/05/12(火) 07:06:45 ID:65ZAw9naO
米原から２２３の大垣行きに昨日乗ったが側面のLEDの案内の文章の中身が少し西エリアとは違う気がした。
気のせいならそれでいいけど。
気のせいならそれでいいけど。
175 ：名無し野電車区：2009/05/12(火) 19:00:23 ID:IOQBDK3h0
遅れすぎ
176 ：名無し野電車区：2009/05/12(火) 20:07:41 ID:37E51SabO
>175
昨日も遅れてたよな。
その割に今日も何の書きこみもない。
このスレも普段乗ってない連中しかいないみたい。
昨日も遅れてたよな。
その割に今日も何の書きこみもない。
このスレも普段乗ってない連中しかいないみたい。
こちら豊橋駅、１９時５３分発の新快速はまだ愛知御津を走ってる模様
以上、昨日は武蔵野線でやられちまったおっちゃんから
以上、昨日は武蔵野線でやられちまったおっちゃんから
>>176
不便すぎて自転車に切り替えた
不便すぎて自転車に切り替えた
180 ：名無し野電車区：2009/05/12(火) 20:24:50 ID:65ZAw9naO
名駅から大垣方面いくやつはホームライナー関ヶ原使った方がいいぞ
上り枇杷島駅にてドア故障により上り30分以上の遅れ
折り返しがなく下りも遅れ始めた
あと、豊橋行きがトコトン蒲郡行きになった
折り返しがなく下りも遅れ始めた
あと、豊橋行きがトコトン蒲郡行きになった
182 ：名無し野電車区：2009/05/12(火) 20:27:24 ID:65ZAw9naO
>>181 まだ名駅だが普通はみんな豊橋ゆきだな
豊橋市民涙目。
人身事故ならともかく、車両点検くらいちゃんとやれよ。
人身事故ならともかく、車両点検くらいちゃんとやれよ。
30分遅れてるのに振替してないの？
185 ：名無し野電車区：2009/05/12(火) 20:33:46 ID:65ZAw9naO
金山だが20:24発の新快速米原ゆきは１０分遅れてるだけだからな
やはり該当は311なのか？
こんな時こそ頼りになるのは名鉄ですよ
>>187
μはこっち以上にグモってばっかりだろｗ
μはこっち以上にグモってばっかりだろｗ
尾張一宮の幕を営業列車で初めて見た
下り列車で尾張一宮１番線に進入なんて非常時しか経験できんだろうな
車内の電光表示は岐阜行の設定のままだった
下り列車で尾張一宮１番線に進入なんて非常時しか経験できんだろうな
車内の電光表示は岐阜行の設定のままだった
191 ：名無し野電車区：2009/05/13(水) 07:29:50 ID:jrcKqnpPO
192 ：名無し野電車区：2009/05/13(水) 23:13:10 ID:lDo3l57t0
きょう１５：３０過ぎ、尾張一宮駅
１１９下り回送２連
１１９下り回送２連
193 ：名無し野電車区：2009/05/14(木) 00:22:25 ID:yYMJc6aL0
尾頭橋の上りがブザー合図で発車になったが、他所もそうすればいいのに。
>>193
全列車？
全列車？
196 ：名無し野電車区：2009/05/14(木) 16:54:06 ID:DYqrjIHPO
金山を16時40分に出た新快速大垣行きが枇杷島で止まってる
197 ：名無し野電車区：2009/05/14(木) 22:18:58 ID:yYMJc6aL0
尾頭橋ってカーブでしたっけ？
乗降時に何かトラブルでもあったからでしょうか。
乗降時に何かトラブルでもあったからでしょうか。
カーブだけど、短編成だからあまり関係ないはず。
200 ：名無し野電車区：2009/05/15(金) 10:26:32 ID:QbUsDoHG0
>>200
死ね
死ね
201 ：名無し野電車区：2009/05/15(金) 10:56:42 ID:kQNK9GNcO
>>200
自殺ｲｸﾅｲ
自殺ｲｸﾅｲ
>>200
ｨ㌔
ｨ㌔
ルルーシュが命じる
>>200 生きろ！！
というのは置いといて
マッチポンプ美樹＝駿府人がまたスレストかけようと企んでいる
名古屋だけでなく周辺のスレまで
rail：鉄道路線・車両［スレッド削除］
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1231237871/288
>>200 生きろ！！
というのは置いといて
マッチポンプ美樹＝駿府人がまたスレストかけようと企んでいる
名古屋だけでなく周辺のスレまで
rail：鉄道路線・車両［スレッド削除］
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1231237871/288
204 ：名無し野電車区：2009/05/15(金) 19:28:02 ID:bq8di3xH0
205 ：美樹：2009/05/16(土) 03:14:29 ID:ZyLvxvp1O
静岡地区にも快速が必要です。熱海～米原に快速を走らせましょう。
またまたご冗談を。
快速を走らせるならば三島～浜松だろう。
快速を走らせるならば三島～浜松だろう。
207 ：名無し野電車区：2009/05/16(土) 17:23:12 ID:AnCYo/0u0
普通を走らせるなら大府～安城です。西岡崎はどうでもいいです。
208 ：名無し野電車区：2009/05/16(土) 18:00:43 ID:kIp0ecM4O
浜松から岡崎まで各駅停車の区間快速を大増発すべきです
浜松豊橋から名古屋方面行きの普通は廃止し、すべて区間快速に統一です
浜松豊橋から名古屋方面行きの普通は廃止し、すべて区間快速に統一です
209 ：駿府はかつてnumaduに存在：2009/05/16(土) 18:06:36 ID:kIp0ecM4O
新所原は言うまでもありませんが、浜松西区～鷲津までは東三河の傍系であり、
中京圏でもあります。
したがってこの地域から豊橋より先の東三河地域への便を図る必要がありますし、
タワーズができたときに浜松西区および中区の一部までチラシが入ったことからすれば、
名古屋への大幅なアクセス改善を図る必要あります。
中京圏でもあります。
したがってこの地域から豊橋より先の東三河地域への便を図る必要がありますし、
タワーズができたときに浜松西区および中区の一部までチラシが入ったことからすれば、
名古屋への大幅なアクセス改善を図る必要あります。
快速系は全て豊橋～大垣・米原間でよい。浜松直通はいらん。静岡地区の掛川～豊橋シャトルを終日2本/hにしてほしい。
211 ：名無し野電車区：2009/05/16(土) 19:44:02 ID:kIp0ecM4O
快速系といっても区間快速
今の浜松⇔名古屋直通普通を区間快速にするだけのようなこと
今の浜松⇔名古屋直通普通を区間快速にするだけのようなこと
岡崎駅のホームの地面の数字がわかりにくい
どこが先頭車両とかもっとわかりやすくしてほしい
ホリデーユーザーにも配慮してくれないとね
どこが先頭車両とかもっとわかりやすくしてほしい
ホリデーユーザーにも配慮してくれないとね
213 ：名無し野電車区：2009/05/16(土) 22:18:43 ID:FEOzYMH0O
岡崎に限らず東海の駅ってなれてないと列ぶ位置がよく分からん。
214 ：名無し野電車区：2009/05/16(土) 23:17:39 ID:d2Wsoz8u0
ひとまず豊橋－浜松間は終日4本/h以上にしてほしい。
当然豊橋で快速系と接続。
当然豊橋で快速系と接続。
こないだ聞きなれない軽いモータ音で
爆走して通過していった電車がいたので振り返って
見てみたら119で吹いた。
爆走して通過していった電車がいたので振り返って
見てみたら119で吹いた。
だから、俺は飯田線で不要となる１１９を三河部の普通増発に回せと訴えてるのだが
217 ：名無し野電車区：2009/05/17(日) 02:28:16 ID:OhPgBEM7O
岡崎は、ホームの電光案内見れば、並ぶ所や先頭車両がどこかすぐ分かるじゃん。
ホリデーユーザーは、ホームの電光案内を見ないのか？
ホリデーユーザーは、ホームの電光案内を見ないのか？
>>217
ホリデーユーザは電車の乗り方を知らないんだお
ホリデーユーザは電車の乗り方を知らないんだお
119系を東海道線のシャトル運用に入れたらどうなるか知っている上で言ってるのかね。
毎日｢新快速xx行きは先行列車遅れのため5分～10分程度遅れております｣って放送聞くことになるんだぞ。
毎日｢新快速xx行きは先行列車遅れのため5分～10分程度遅れております｣って放送聞くことになるんだぞ。
220 ：名無し野電車区：2009/05/17(日) 14:26:46 ID:6+sTKNvF0
東海道を回送してる１１９は
笑っちゃうほどの爆音で走ってる
必死ｗ ぶっ壊れそう
笑っちゃうほどの爆音で走ってる
必死ｗ ぶっ壊れそう
221 ：名無し野電車区：2009/05/17(日) 14:39:48 ID:J74YvTx20
ｈ
222 ：名無し野電車区：2009/05/17(日) 18:25:45 ID:wcVbKmfj0
>>219
オールクモハで安城でも退避…
つーかボロくなったから捨てるだけであって、余るわけじゃないからな。
武豊線が電化されてれば大府で普通の系統分割して、
安城ゆき2本岡崎ゆき2本2連オンリーとか出来たんだろうけど。
オールクモハで安城でも退避…
つーかボロくなったから捨てるだけであって、余るわけじゃないからな。
武豊線が電化されてれば大府で普通の系統分割して、
安城ゆき2本岡崎ゆき2本2連オンリーとか出来たんだろうけど。
223 ：名無し野電車区：2009/05/17(日) 19:33:27 ID:6Vlr434GO
みかわシャトル、熱田で昼寝してる117を流用するのが、
結果として一番安上がりかもね。
結果として一番安上がりかもね。
中央線の愛環乗り入れ分を愛環の東海道線乗り入れで相殺する
1番線に入れるようにすればできない？
1番線に入れるようにすればできない？
225 ：名無し野電車区：2009/05/17(日) 21:45:50 ID:wcVbKmfj0
走行距離はやたら伸ばしてもよくないし、かといってボロ車はメンテに金がかかるしなので、
結局傾向としては新車を多め旧型は少なめでほどほどに混ぜて運用することになる。
車両が何になるかは結果論であって、何を使えば安上がりとかなんとかは順序が逆かな。
大府以東が削られたのは車両不足より需要が原因だからね…。
運用はそれこそ117系や373系混ぜて大垣米原や豊橋浜松で調整すればいいんだし、
逆にそれをしないってことは今のところいらないと思ってるんでしょう。
東刈谷・三河安城は方法はともかく、なんとかしてほしいと思うのは確かだけど。
結局傾向としては新車を多め旧型は少なめでほどほどに混ぜて運用することになる。
車両が何になるかは結果論であって、何を使えば安上がりとかなんとかは順序が逆かな。
大府以東が削られたのは車両不足より需要が原因だからね…。
運用はそれこそ117系や373系混ぜて大垣米原や豊橋浜松で調整すればいいんだし、
逆にそれをしないってことは今のところいらないと思ってるんでしょう。
東刈谷・三河安城は方法はともかく、なんとかしてほしいと思うのは確かだけど。
刈谷から三河豊田を直結すれば、新たな需要ができるかもね。
それは赤い電車のお仕事
そこで、単行なら需要あるかと、１１９・・・
話がループになるわ
話がループになるわ
230 ：美樹：2009/05/18(月) 03:57:29 ID:AaeogeM80
名古屋口はクロスに快速たくさん、やはり大都市なだけあってサーヴィス
水準が高いですね(^＾)
水準が高いですね(^＾)
いやだから119系を東海道線運用は無理だって。
117系でギリなのにそれ以下の119系はもっと乗れない。
最高速度も低い品。
117系でギリなのにそれ以下の119系はもっと乗れない。
最高速度も低い品。
232 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM ：2009/05/18(月) 07:50:08 ID:GoqcBYfn0
119系は、浜松～豊橋に閉じ込めれば問題ありませんよ。
あの区間なら普通列車しかありませんし、競合がありませんからサービス水準を
どんなに落としても構いません。
そして浮いた311系を名古屋口で活用すればいいと思います。
あの区間なら普通列車しかありませんし、競合がありませんからサービス水準を
どんなに落としても構いません。
そして浮いた311系を名古屋口で活用すればいいと思います。
233 ：名無し野電車区：2009/05/18(月) 07:55:00 ID:iwxS9RDJO
あなたに会いたい豚がいる
234 ：名無し野電車区：2009/05/18(月) 08:04:23 ID:VJW5ND9EO
(^q^)ぼきの作文なのれす！
119系は、浜松～豊橋に閉じ込めれば問題ありまてん。
ばの区間なら普通列車じがありまぜんし、競合がありまべんからサービス水準を
どんなに落としても構いましぇん。
ぞして浮いた311系を名古屋口で活用すればいいと思いましゅ。
(^q^)どうれすか？てんすの意見は絶大なのれす！
119系は、浜松～豊橋に閉じ込めれば問題ありまてん。
ばの区間なら普通列車じがありまぜんし、競合がありまべんからサービス水準を
どんなに落としても構いましぇん。
ぞして浮いた311系を名古屋口で活用すればいいと思いましゅ。
(^q^)どうれすか？てんすの意見は絶大なのれす！
311系もラッシュ過ぎれば遊んでいるというのに
さすが過ぎて笑えてくるｗｗｗｗｗ
さすが過ぎて笑えてくるｗｗｗｗｗ
今日なんかあった？上下とも５分くらい遅れてる。
237 ：名無し野電車区：2009/05/18(月) 16:20:39 ID:NWfFjR5l0
そのくらいは日常的遅れｗ
徹底した安全確認してるから
空走とか寝坊とかこれ以上は
さすがにやばいから
徹底した安全確認してるから
空走とか寝坊とかこれ以上は
さすがにやばいから
新人君が普通を運転すると駅に停まる度に遅れていくんだなぁ
どういう指導をしているのか知らんけど、
団塊世代が持つテクニックの良い所を、是非とも継承してもらいたい。
どういう指導をしているのか知らんけど、
団塊世代が持つテクニックの良い所を、是非とも継承してもらいたい。
240 ：名無し野電車区：2009/05/18(月) 21:11:36 ID:BK6Tpl8k0
東海道線での213系5000番台の運用ってまだある？
>>240
平日朝に6両が名古屋～岐阜で走ってるよ。
平日朝に6両が名古屋～岐阜で走ってるよ。
242 ：名無し野電車区：2009/05/18(月) 21:47:04 ID:BK6Tpl8k0
それぞれ20分間隔で（名古屋基準で）、
新快速豊橋（浜松）、
快速豊橋、
普通豊橋、
普通武豊、
なんてどうかな？
（最初快速豊橋→区間快速豊橋、普通豊橋→普通岡崎と考えたけどそれだと名豊間が不便になるな）
新快速豊橋（浜松）、
快速豊橋、
普通豊橋、
普通武豊、
なんてどうかな？
（最初快速豊橋→区間快速豊橋、普通豊橋→普通岡崎と考えたけどそれだと名豊間が不便になるな）
244 ：名無し野電車区：2009/05/18(月) 22:57:14 ID:eAcA4NZ20
245 ：名無し野電車区：2009/05/18(月) 23:14:04 ID:M/jhQkG+0
246 ：名無し野電車区：2009/05/18(月) 23:18:12 ID:eAcA4NZ20
>>245
トドメ刺されるのはJR貨物では？快速毎時6本+各停ではカモレ運転できん
トドメ刺されるのはJR貨物では？快速毎時6本+各停ではカモレ運転できん
元々は「大府岡崎の普通の間隔が不揃い→それなら20分間隔にすればきれいになる→でも快速が15分間隔だと追い越しが不揃いになる→快速を20分間隔には出来ない→なら10分間隔なら？」と言う発想で>>243を書いたんだけど…。
やっぱり無理があったか。
やっぱり無理があったか。
20分おきに武豊行きはちょっと無駄が多いな…
運転本数1.5倍≒人件費1.5倍にしても乗客数はそんなに増えないだろうし
運転本数1.5倍≒人件費1.5倍にしても乗客数はそんなに増えないだろうし
>>242
最近は単独だぜ。
最近は単独だぜ。
251 ：名無し野電車区：2009/05/18(月) 23:59:36 ID:eAcA4NZ20
ラッシュ時の快速を思い切って増やしたから、昼間の勤務ローテーションにそれだけ回せない。
快速の6連化、普通の大部分4連化を行ったから、4往復を維持するほどの需要とならなくなった。
しわ寄せはどこかに行くんですよ。
快速の6連化、普通の大部分4連化を行ったから、4往復を維持するほどの需要とならなくなった。
しわ寄せはどこかに行くんですよ。
252 ：名無し野電車区：2009/05/19(火) 07:12:19 ID:67obk9OUO
既に夕方の武豊線20分間隔で
大府までに普通の待避があったり無かったり変則的だしな
大府までに普通の待避があったり無かったり変則的だしな
254 ：名無し野電車区：2009/05/19(火) 08:30:50 ID:syARjFZK0
>>250
サンクス！！今度乗ってくるぜ
サンクス！！今度乗ってくるぜ
255 ：名無し野電車区：2009/05/19(火) 15:37:03 ID:owcZyVNq0
今朝名古屋駅でオタクっぽいリーマンが痴漢(?)で捕まってたっぽい現場を見かけたんだけど、
被害者らしいJKがジャイ子みたいな強烈なのだったｗ
あれで人生終わりとはｗカワイソスｗｗ
被害者らしいJKがジャイ子みたいな強烈なのだったｗ
あれで人生終わりとはｗカワイソスｗｗ
256 ：名無し野電車区：2009/05/19(火) 15:43:45 ID:k5QIkYYdO
東海道線なにかあった？
上り貨物が全く来ないんだが＠清洲
上り貨物が全く来ないんだが＠清洲
一宮市花池付近で313が止まってた
258 ：名無し野電車区：2009/05/19(火) 16:01:05 ID:M0JQdzwb0
>>255
冤罪かもよ。
冤罪かもよ。
地下鉄の駅職員はマスク着用し始めたのに
こっちのほうはまだやってないな
こっちのほうはまだやってないな
近鉄特急が名古屋にウイルスを運んでくるとは考えないのか
今や難波は阪神とつながってるし
今や難波は阪神とつながってるし
近鉄はもうマスクつけてるよ。
今朝の「どですか」でやってた。
今朝の「どですか」でやってた。
262 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 13:51:36 ID:DKzYNC8Z0
>>255
それが冤罪でそのジャイ子の人生が終わることを祈っていますｗ
それが冤罪でそのジャイ子の人生が終わることを祈っていますｗ
264 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 20:08:48 ID:Z5aCj7rj0
それはさすがに言い過ぎ。
万が一冤罪じゃなかったらかわいそうだろ。
万が一冤罪じゃなかったらかわいそうだろ。
>>254
この間乗った137F（豊橋8:25発岐阜行）が213-5000単独だった。
この間乗った137F（豊橋8:25発岐阜行）が213-5000単独だった。
266 ：名無し野電車区：2009/05/21(木) 12:27:03 ID:fv8RMhQTO
それは、211系0番台。
267 ：名無し野電車区：2009/05/21(木) 17:32:02 ID:2Knqg+fu0
「最近、横長イスの電車ないのよね～あれのほうが広々していいのに
こういうイスだとなんか田舎の電車みたいじゃない まあ田舎だけど（笑）」
さっき下り快速（名駅→一宮）でババア二人の会話
こういうイスだとなんか田舎の電車みたいじゃない まあ田舎だけど（笑）」
さっき下り快速（名駅→一宮）でババア二人の会話
当然だけど名古屋から東の東海道線には通常は213系5000番台は入らないよ。
臨時でもない限り入らない。
臨時でもない限り入らない。
昼間、名古屋駅に留置されてた＞213系
271 ：名無し野電車区：2009/05/21(木) 20:30:39 ID:2Knqg+fu0
「ブルー快速」なんて表現する人まだいるんだね
「Ｅ電」に近いものがある
「Ｅ電」に近いものがある
昔は新快速をオレンジ快速と案内していたな。すぐ消えたけど。
区間快速が出来る前は青と緑の快速だったからこの二つは色分けで呼んでた人はいたのでは？
区間快速が出来る前は青と緑の快速だったからこの二つは色分けで呼んでた人はいたのでは？
273 ：名無し野電車区：2009/05/21(木) 23:05:19 ID:jTH2Kow10
>>272
豊橋～岡崎地区利用者は「ブルー快速」「グリーン快速」の区別はしてたよ。
豊橋駅のホームアナウンス（当時はホーム係員がいた）でも「岡崎まで各駅にとまります、グリーン快速大垣行きは・・・」
と言っていた。オレンジ快速は聞いたことないｗ
豊橋～岡崎地区利用者は「ブルー快速」「グリーン快速」の区別はしてたよ。
豊橋駅のホームアナウンス（当時はホーム係員がいた）でも「岡崎まで各駅にとまります、グリーン快速大垣行きは・・・」
と言っていた。オレンジ快速は聞いたことないｗ
274 ：名無し野電車区：2009/05/21(木) 23:25:14 ID:241mIMCwO
>>273
橋上駅舎になる前の話だな？
橋上駅舎になる前の話だな？
275 ：名無し野電車区：2009/05/22(金) 00:21:27 ID:xNjX+TceO
昨日、大府18:14の下り新快速に乗ったんだかまったく身動きがとれないぐらいに激混みだった。
この時間帯の名古屋に向かう下りっていつもこんなに混んでんの？
この時間帯の名古屋に向かう下りっていつもこんなに混んでんの？
276 ：名無し野電車区：2009/05/22(金) 00:24:45 ID:AYuvuM+IO
>>267
静岡人は静岡スレに帰れ
静岡人は静岡スレに帰れ
277 ：名無し野電車区：2009/05/22(金) 00:39:38 ID:AzD9WiYNO
混むよ。
特に、刈谷に通勤する名古屋市民などの客が多い。
朝の上りの名古屋～刈谷も、新快速を中心に激混み。
特に、刈谷に通勤する名古屋市民などの客が多い。
朝の上りの名古屋～刈谷も、新快速を中心に激混み。
278 ：名無し野電車区：2009/05/22(金) 00:57:43 ID:rNe6DApbO
あさのホームライナーの豊橋行きも、岡崎までめちゃ混んでるもんな。
>>275
前はそんなことなかったんだろうけど、刈谷のデンソーなどが残業規制で
みんな早く帰るからね
デンソーは一時、水・金が定時退社となったんだが、退社時の人間渋滞で近隣から苦情が出て、
部署ごとに曜日が振り分けられた
前はそんなことなかったんだろうけど、刈谷のデンソーなどが残業規制で
みんな早く帰るからね
デンソーは一時、水・金が定時退社となったんだが、退社時の人間渋滞で近隣から苦情が出て、
部署ごとに曜日が振り分けられた
280 ：名無し野電車区：2009/05/22(金) 03:05:46 ID:ZPTit+fF0
前は最終の区間快速に合わせてみんな帰るから刈谷22:09発は満員だったな。
話を前にしてしまうが、３１３モニターの 「Ｙ特別快速」「Ｏ新快速」「Ｂ快速」「ＹＧ区間快速」の英字がそのままなんだよね、区間快速が緑から黄緑になったくらいで
>279
いま組合員はゼロ残じゃないかな。アクティブ（裁量）もはずされたらしいし。
フレックスで出勤時間を調整しているかもしれない。
いま組合員はゼロ残じゃないかな。アクティブ（裁量）もはずされたらしいし。
フレックスで出勤時間を調整しているかもしれない。
283 ：時差出勤中＠デンソー：2009/05/22(金) 09:16:21 ID:CtchQIcKO
284 ：名無し野電車区：2009/05/22(金) 09:45:06 ID:DncL0yQ00
285 ：名無し野電車区：2009/05/22(金) 09:50:55 ID:ZPTit+fF0
>>283
昔は23:34までデンソーの社員でいっぱいだった気がするんだが。
昔は23:34までデンソーの社員でいっぱいだった気がするんだが。
286 ：名無し野電車区：2009/05/22(金) 13:29:20 ID:axEx43A40
壷屋の饂飩が半年に１回ぐらい強烈に食べたくなる
287 ：名無し野電車区：2009/05/22(金) 13:53:26 ID:t6IMbuxU0
半田・刈谷・知立～東京 ＪＲバス関東、知多シーガル号
朝の東京行きは高速乗るまでの通勤渋滞ひどくて
少し前に所渋滞見込んだダイヤ改正したけど
最近は渋滞無く走れちゃうからバス停で発車時刻待ちが増えた
朝の東京行きは高速乗るまでの通勤渋滞ひどくて
少し前に所渋滞見込んだダイヤ改正したけど
最近は渋滞無く走れちゃうからバス停で発車時刻待ちが増えた
>>287
前と比べて渋滞時刻が変わった感じがするよね。
以前よりも遅い時間帯に渋滞する感じ。
そのおかげで最近は近所のバス路線の遅延もほぼ無い。
1年前は20分遅れとかザラだったし。
バス停で待ってても数分おきにバスは通過するけど軒並み回送or快速だけだったよ・・・
前と比べて渋滞時刻が変わった感じがするよね。
以前よりも遅い時間帯に渋滞する感じ。
そのおかげで最近は近所のバス路線の遅延もほぼ無い。
1年前は20分遅れとかザラだったし。
バス停で待ってても数分おきにバスは通過するけど軒並み回送or快速だけだったよ・・・
289 ：名無し野電車区：2009/05/22(金) 20:53:58 ID:UBrI9ZRLO
石刀付近でグモ？
名古屋方面普通が立ち往生
緊急車両多数
名古屋方面普通が立ち往生
緊急車両多数
なんか今ＮＨＫのＮテロで一宮～木曽川が上下線運転見合わせって出た。（原因は出てない
東海遅延情報より
東海道本線(豊橋～米原)
21時11分現在
20時37分頃より、尾張一宮駅～木曽川駅間の上下線にて、上り列車が線路内に立ち入った人と触車したため、上下線の運転を見合わせています。そのため、列車に大幅な遅れが発生しています。
東海道本線(豊橋～米原)
21時11分現在
20時37分頃より、尾張一宮駅～木曽川駅間の上下線にて、上り列車が線路内に立ち入った人と触車したため、上下線の運転を見合わせています。そのため、列車に大幅な遅れが発生しています。
292 ：名無し野電車区：2009/05/22(金) 21:17:44 ID:UBrI9ZRLO
普通豊橋行きが緊急停止
周辺踏切遮断(横断不可)
周辺踏切遮断(横断不可)
293 ：名無し野電車区：2009/05/22(金) 21:42:43 ID:kaoyl9gjO
１時間に渡り、踏み切りは閉まりっぱなしって事か？
294 ：名無し野電車区：2009/05/22(金) 21:45:26 ID:lptXATy3O
＠笠寺
下りちっともこねぇ(´・ω・｀)
下りちっともこねぇ(´・ω・｀)
立ち往生している列車より南側の踏切は軒並み遮断してた。
北側は通れるみたい。
北側は通れるみたい。
事故区間、今夜は保線工事あるのに…。
（家に手紙が来てた）
名鉄の電車も異様に遅い&警笛鳴らしまくり
ですよ@沿線住人
（家に手紙が来てた）
名鉄の電車も異様に遅い&警笛鳴らしまくり
ですよ@沿線住人
297 ：名無し野電車区：2009/05/22(金) 22:35:30 ID:8kJOCEBV0
>>291
クロス車が走っている事に対しての抗議の自殺に違いない
クロス車が走っている事に対しての抗議の自殺に違いない
>>297
日本語でおｋ
日本語でおｋ
てめーらの都合で車両運用を戻したいときには平気で尾張一宮で
運転打ち切りとかするのに、今日みたく一宮までなら運転できる状況でも
決して運転しない。
ふざけるな
運転打ち切りとかするのに、今日みたく一宮までなら運転できる状況でも
決して運転しない。
ふざけるな
つ名鉄
301 ：名無し野電車区：2009/05/23(土) 01:22:10 ID:iVsGB/MMO
米原で京都方面最終接続がとれずに客足止め。
最終的にはタクシー手配してるが、やってるのは西の人。
さすが倒壊だなw
最終的にはタクシー手配してるが、やってるのは西の人。
さすが倒壊だなw
302 ：名無し野電車区：2009/05/23(土) 01:22:12 ID:cHEuDjzX0
めずらしく、快速系が各駅に停車してた。
いつもだったら、快速系３連続で普通が来ないとかなのに、やれば出来るじゃん
いつもだったら、快速系３連続で普通が来ないとかなのに、やれば出来るじゃん
浜松から名古屋の往復割引きっぷがあって、なおかつ名古屋行の特別快速（または新快速）と区間快速が
毎時１本ずつ走っていれば、今よりも遥かに強い名古屋志向が存在したと思う。
ＪＲとしては浜松～名古屋は新幹線に乗せたいようだが、それが逆に名古屋志向を弱め、
結果的に名古屋への需要を中途半端な水準に抑えてしまっている。
天竜川の西は丹那の東と同じで本来静岡市への志向は皆無であってしかるべきなのに、静岡市への志向のほうが強いという現実…
８０万都市が、１００キロ離れた２２０万都市ではなく、（大きな川２つ隔てて）７５キロ離れた７０万都市を志向するか普通？
豊橋～浜松間は本数削減でもいいから代わりに大半の列車を特別快速・新快速と区間快速にすべき。
日中は特別快速と区間快速が1本ずつでいいよ。
毎時１本ずつ走っていれば、今よりも遥かに強い名古屋志向が存在したと思う。
ＪＲとしては浜松～名古屋は新幹線に乗せたいようだが、それが逆に名古屋志向を弱め、
結果的に名古屋への需要を中途半端な水準に抑えてしまっている。
天竜川の西は丹那の東と同じで本来静岡市への志向は皆無であってしかるべきなのに、静岡市への志向のほうが強いという現実…
８０万都市が、１００キロ離れた２２０万都市ではなく、（大きな川２つ隔てて）７５キロ離れた７０万都市を志向するか普通？
豊橋～浜松間は本数削減でもいいから代わりに大半の列車を特別快速・新快速と区間快速にすべき。
日中は特別快速と区間快速が1本ずつでいいよ。
304 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM ：2009/05/23(土) 08:55:29 ID:l393xK5a0
浜松人を騙った18乞食は氏ねよ。
305 ：名無し野電車区：2009/05/23(土) 09:39:39 ID:zYlktMdUO
>>301 こんな時間に名古屋から関西エリアに動く人いるの？
306 ：名無し野電車区：2009/05/23(土) 09:56:49 ID:7Sr2SnkS0
>>304
その通り、乞食一掃のために名古屋口からクロスを撲滅するべき
その通り、乞食一掃のために名古屋口からクロスを撲滅するべき
307 ：名無し野電車区：2009/05/23(土) 10:28:30 ID:wrQcyMUI0
静岡駅の駅ビルだってテコ入れしなくちゃいけないし、同じ静岡県内だろ。
静岡浜松の輸送量が減ると、大垣米原みたくなるじゃないか。
米原は西だしテコ入れする必要もないからああだけど。
浜松人が静岡に行くより新幹線で東京へ直接行っても構わないしな。
静岡浜松の輸送量が減ると、大垣米原みたくなるじゃないか。
米原は西だしテコ入れする必要もないからああだけど。
浜松人が静岡に行くより新幹線で東京へ直接行っても構わないしな。
308 ：名無し野電車区：2009/05/23(土) 10:41:28 ID:ErONrtxBO
岐阜付近から彦根、長浜あたりってことでしょ。
310 ：名無し野電車区：2009/05/23(土) 12:34:55 ID:teSMfT9NO
21世紀は岐阜の時代
未来の首都、岐阜市
未来の首都、岐阜市
今新快速豊橋行きに乗っているけど三ヶ根で119とすれ違った。
312 ：名無し野電車区：2009/05/23(土) 16:18:52 ID:zYlktMdUO
いま３１１＋３１３＋３１３の新快速がきた
めずらしい
めずらしい
313 ：名無し野電車区：2009/05/23(土) 16:27:52 ID:BI9D0z4u0
さっき乗った区間快速、金山→笠寺（臨時停車）で123キロ出したw
今名鉄乗ってたら栄生で119の3両編成とすれ違った。
本日二回目。
本日二回目。
>315
定期で毎日走ってるんだから、珍しくないぞ
定期で毎日走ってるんだから、珍しくないぞ
318 ：名無し野電車区：2009/05/23(土) 22:58:55 ID:zYlktMdUO
>>316 そんなもんちっとも期待してない
>>318
何故、関係の無い静岡スレに先に書き込まれたの？
何故、関係の無い静岡スレに先に書き込まれたの？
320 ：名無し野電車区：2009/05/24(日) 00:43:47 ID:JSsbwANs0
昨夜は
名鉄石刀付近でＪＲグモ
黒田駅と一宮駅西で強盗まがいのひったくり二件
ウチの近所さわがしすぎｗ だからなのか今夜パト大杉
今伊勢駅周辺住民
名鉄石刀付近でＪＲグモ
黒田駅と一宮駅西で強盗まがいのひったくり二件
ウチの近所さわがしすぎｗ だからなのか今夜パト大杉
今伊勢駅周辺住民
321 ：名無し野電車区：2009/05/24(日) 21:37:00 ID:QF03Ya/S0
>>319
>>316のリンク元って、いつもこのスレに必死チェッカーのURLを貼ってる静岡人でしょ。
東京駅の栄松堂で立ち読みした時刻表や鉄道雑誌の情報をさも自分の取材したものであるかのように書いてる。
>>316のリンク元って、いつもこのスレに必死チェッカーのURLを貼ってる静岡人でしょ。
東京駅の栄松堂で立ち読みした時刻表や鉄道雑誌の情報をさも自分の取材したものであるかのように書いてる。
春の大垣－米原の臨時快速は京都へ桜を見に行くリュック背負ったおばちゃんが殺到するから
設定するのであって、それ以外の時期には多少混むけど必要ない。
設定するのであって、それ以外の時期には多少混むけど必要ない。
323 ：名無し野電車区：2009/05/24(日) 23:48:16 ID:DvJH7dItO
札沼線が国の緊急経済対策で電化されるが、
武豊線はそういうのの対象にならないのかな？
会社が黒字だと補助の対象外か？
武豊線はそういうのの対象にならないのかな？
会社が黒字だと補助の対象外か？
西日本新快速連絡として、大垣(発) - 垂井 - 関ヶ原 - (途中駅通過) - 米原(対面新快速連絡) な快速はあってもいいと思うがな。
柏原～醒ヶ井利用客超少ないし。
柏原～醒ヶ井利用客超少ないし。
札沼線の電化はスピードアップにも繋がるからじゃないかな。
あちらの気動車とこちらの気動車はスペックが全然違うしね。
こちらの気動車は電化せずともスピードアップできてるし。
あちらの気動車とこちらの気動車はスペックが全然違うしね。
こちらの気動車は電化せずともスピードアップできてるし。
328 ：名無し野電車区：2009/05/25(月) 20:08:09 ID:bBy4vlnuO
「鹿沼人」はだれだろうね。
「栗橋人」はだれだろうね。
地元民なりすまし、自分の賛同者を作ろうとしました。
こういうのを【詐欺】と言うんだよね。
自分の書き込みに自分で賞賛送ってるのばれちゃったし、
君の味方はいないね。 君の味方はいないね。 ロングシートが嫌いなのもばれちゃったし、
それで、屁理屈こねてるのもばれちゃったし、
都合が悪いとしらばっくれるし、
君の味方はいないね。
乞食乞食言うから嫌われちゃったし、
うそつくから嫌われちゃったし、
忠告聞く気ないし、
君の味方はいないね。
「栗橋人」はだれだろうね。
地元民なりすまし、自分の賛同者を作ろうとしました。
こういうのを【詐欺】と言うんだよね。
自分の書き込みに自分で賞賛送ってるのばれちゃったし、
君の味方はいないね。 君の味方はいないね。 ロングシートが嫌いなのもばれちゃったし、
それで、屁理屈こねてるのもばれちゃったし、
都合が悪いとしらばっくれるし、
君の味方はいないね。
乞食乞食言うから嫌われちゃったし、
うそつくから嫌われちゃったし、
忠告聞く気ないし、
君の味方はいないね。
>>324
はげ同
はげ同
札沼線と武豊線、なぜ差がついたか
地理的要因による失業率と収入格差、運営会社の利益率の違い
地理的要因による失業率と収入格差、運営会社の利益率の違い
札沼線は実質札幌直結だけど武豊線は少し名古屋から離れているし名鉄があるからな。
環境がかなり違う。
環境がかなり違う。
332 ：名無し野電車区：2009/05/25(月) 20:55:47 ID:knWdc4qU0
札沼線と武豊線って、非電化という以外はあまりにも共通点なさ杉だけどね。
333 ：名無し野電車区：2009/05/25(月) 21:09:17 ID:QYU4egaHO
不況対策だからね。札沼線電化は。
そういう意味では失業者数日本一の愛知県でもなんかあってもいいかも。
そういう意味では失業者数日本一の愛知県でもなんかあってもいいかも。
経済対策で名豊道路全線4車線で開通しないかな
名古屋の奥座敷こと浜松。此処最近、浜松を訪れた機会は何度あったのだろう
か。2002年は浜松祭りなるイヴェントに、2004年は花博・ガーデンパークに、
2007年は勤めていた会社が嫌になって、ズル休みして此処に立ち寄ったり、
浜松城を訪れた。
浜松はかつての中都市から、政令市へと脱皮し、活気が戻ってきたのだ。
私はその新しい浜松に感動したのだ。それ以来、私と浜松の距離がグッと近くなってきた。
さて、その浜松、真っ先に連想するのは、何だろうか。浜名湖、鰻、うなぎパイ
パルパル、競艇、ガーデンパーク、フルーツパーク、舘山寺温泉、鍾乳洞、気賀関所……。
まだまだ、浜松には見所があるものだ。２月は名古屋では冬真っ盛りだが、此処浜松では既
に春の準備を整えているのだ。それが、前述したフルーツパークである。
名古屋から浜松迄は、東海道本線か新幹線を利用するのだが、東京からほん
の100キロしか離れていない所まで、新幹線を使うのは、時間に追われて
いるようで控えた。毎度お馴染みの特別快速に乗った。今日は土休日なので、
本数も多くなっている。名古屋～浜松1890円也。新幹線だと、自由席料金だけ
でも2410円掛かる。その浮いたお金で、小腹を埋める物が買えるのだ。駅でコ
ーチンわっぱめしと、アイスレモンティーとジャスミンティーを買った。
口馴染みの名古屋めしを抓みながら、話を続けるとしよう。特別快速で向か
うと、所要時間が１時間２５分なので、存分に転換クロスシートでの優雅な（？）
時間が過ごせたり、間近に沿線の景色が堪能出来るのだ。
見給え、転換クロスシートに座って、旅行のパンフレットを片手に、東海ウォーカー
の記事を読んで、浜松について語り合うアヴェック。フフフ、浜松に向かうなら、
勝負だな。言っておくがな、フラワーパークの美味しい所は、私が貰ったぞ。誰にも
渡さないぞ。密かにライバル心を燃やしながら、アイスレモンティーを徐に啜り、
めしを押し込んだ。鶏肉に味が染み込んでいて旨いのだが、脂身が利いた。それを
一気にアイスレモンティーで流し込んだ。
か。2002年は浜松祭りなるイヴェントに、2004年は花博・ガーデンパークに、
2007年は勤めていた会社が嫌になって、ズル休みして此処に立ち寄ったり、
浜松城を訪れた。
浜松はかつての中都市から、政令市へと脱皮し、活気が戻ってきたのだ。
私はその新しい浜松に感動したのだ。それ以来、私と浜松の距離がグッと近くなってきた。
さて、その浜松、真っ先に連想するのは、何だろうか。浜名湖、鰻、うなぎパイ
パルパル、競艇、ガーデンパーク、フルーツパーク、舘山寺温泉、鍾乳洞、気賀関所……。
まだまだ、浜松には見所があるものだ。２月は名古屋では冬真っ盛りだが、此処浜松では既
に春の準備を整えているのだ。それが、前述したフルーツパークである。
名古屋から浜松迄は、東海道本線か新幹線を利用するのだが、東京からほん
の100キロしか離れていない所まで、新幹線を使うのは、時間に追われて
いるようで控えた。毎度お馴染みの特別快速に乗った。今日は土休日なので、
本数も多くなっている。名古屋～浜松1890円也。新幹線だと、自由席料金だけ
でも2410円掛かる。その浮いたお金で、小腹を埋める物が買えるのだ。駅でコ
ーチンわっぱめしと、アイスレモンティーとジャスミンティーを買った。
口馴染みの名古屋めしを抓みながら、話を続けるとしよう。特別快速で向か
うと、所要時間が１時間２５分なので、存分に転換クロスシートでの優雅な（？）
時間が過ごせたり、間近に沿線の景色が堪能出来るのだ。
見給え、転換クロスシートに座って、旅行のパンフレットを片手に、東海ウォーカー
の記事を読んで、浜松について語り合うアヴェック。フフフ、浜松に向かうなら、
勝負だな。言っておくがな、フラワーパークの美味しい所は、私が貰ったぞ。誰にも
渡さないぞ。密かにライバル心を燃やしながら、アイスレモンティーを徐に啜り、
めしを押し込んだ。鶏肉に味が染み込んでいて旨いのだが、脂身が利いた。それを
一気にアイスレモンティーで流し込んだ。
このスレは豊橋までです。
浜松って活気あるか・・・？
昔は行って色々あったから見たけど今はヨーカドーも潰れた、スーパーキッズランドも潰れた、残ったのはビックカメラだけじゃん。
昔は行って色々あったから見たけど今はヨーカドーも潰れた、スーパーキッズランドも潰れた、残ったのはビックカメラだけじゃん。
駅前は綺麗
339 ：名無し野電車区：2009/05/26(火) 16:28:42 ID:AhKxqjJEO
日の出の時間が段々と早くなってきて思う。こんなに明るいのに、６時過ぎにしか電車が来ないなんて。
さっき入線した米原行、転クロがことごとくボックスみたいにしてあったんだがこれは誰の陰謀だ？
>>340
倒壊
倒壊
342 ：名無し野電車区：2009/05/26(火) 19:27:07 ID:bQkLpNGQO
倒壊でもあるんだね～。
名鉄でも以前はしょっちゅうあったよ。
今は知らんが。
名鉄でも以前はしょっちゅうあったよ。
今は知らんが。
343 ：名無し野電車区：2009/05/26(火) 20:46:33 ID:ilTtSpVzO
またグモか！！！！！
しかもダブルｗ
20時28分頃より、岐阜駅構内にて、下り列車が人と触車したため上下線の運転を見合わせていましたが、現在は上り線のみ運転を再開しています。そのため、一部の列車に遅れが発生しています。なお、20時55分より名鉄線への振替輸送を実施いたしております。
【振替区間】
名古屋本線 名鉄岐阜～豊橋間
常滑・河和線 神宮前～知多武豊間
【振替区間】
名古屋本線 名鉄岐阜～豊橋間
常滑・河和線 神宮前～知多武豊間
名古屋の改札口の列が凄かった
各駅に停車する特別快速とか走ってた。やれば出来るじゃん。倒壊。
前は運転再開してますってホームに行ったら、快速系ばかり３連続来て全然使えなかったけど。
前は運転再開してますってホームに行ったら、快速系ばかり３連続来て全然使えなかったけど。
南大高駅で下りが停まったままだったから「ああ、どこかでグモったな」と思ったよ
本日は、米原から先の西区間に救済臨が運転された模様。
相変わらず西の人は大変だったわけか
倒壊はグモ対応悪すぎる…
倒壊はグモ対応悪すぎる…
351 ：名無し野電車区：2009/05/27(水) 02:25:37 ID:PmHAPeZL0
ロング車が走らない事への抗議の自殺が相次いでますね。
いいかげんクロスを撲滅すべきです。
いいかげんクロスを撲滅すべきです。
>351
死者をネタにするなんてバチあたるぞ
死者をネタにするなんてバチあたるぞ
142F岡崎駅に入れず15分待たされた。やっと駅着いたら快速2本抜かれ、18分遅れて発車。この間下り列車は定時で走っていた。理由は何だったのか不明。
豊橋到着前「岡崎駅の信号機なんとかかんとか」と放送あり。
豊橋から混むかと思ったが座席の半分以下の客しか乗ってない。7番線の掛川行きは当然ガラガラ。
豊橋から混むかと思ったが座席の半分以下の客しか乗ってない。7番線の掛川行きは当然ガラガラ。
355 ：リニモ１号 ◆3po3nM6Zag ：2009/05/27(水) 12:46:46 ID:LAiY99u6O
>>336
まあいいんじゃない？
豊橋～浜松なんて半分以上が大垣の車両なんだから。
ただ個人的に感じるのは、同じ愛知県でも名古屋から来て豊橋付近にさしかかると、明らかに雰囲気が変わると思う。そして豊橋過ぎるとここも本当に同じ愛知県内かと思うぐらい変わる。
まあいいんじゃない？
豊橋～浜松なんて半分以上が大垣の車両なんだから。
ただ個人的に感じるのは、同じ愛知県でも名古屋から来て豊橋付近にさしかかると、明らかに雰囲気が変わると思う。そして豊橋過ぎるとここも本当に同じ愛知県内かと思うぐらい変わる。
356 ：名無し野電車区：2009/05/27(水) 13:08:55 ID:uqeGN4+uO
平日下り米原7:31着で7:32発の大阪方面の新快速に乗継は出来ますか。
>>356
対面乗り換え。可。
対面乗り換え。可。
358 ：名無し野電車区：2009/05/28(木) 09:16:53 ID:f6eFxnmQO
>>357
ありがとうございます。座れるといいんですが。
ありがとうございます。座れるといいんですが。
359 ：名無し野電車区：2009/05/28(木) 10:48:15 ID:9tk/pVIAO
なんとか座れるだろ
360 ：名無し野電車区：2009/05/29(金) 10:46:33 ID:A8ngVA4cO
ＩＹ浜松駅前はＰＭ鍛冶町店になりました。
361 ：名無し野電車区：2009/05/29(金) 12:06:21 ID:7fLZNa1HO
倒壊の、普通が快速に抜かされる時、なが～く停まっているの、なんとかしてちょ～。
酩鉄、箘鉄はすぐ出発するのに
酩鉄、箘鉄はすぐ出発するのに
362 ：名無し野電車区：2009/05/29(金) 12:28:39 ID:GUR52zz7O
中央線は早いかも。
東海道線も１分後くらいでしょ。
東海道線も１分後くらいでしょ。
閉塞区間の問題
近鉄なんかすぐ前にあるし、ＪＲでも阪和線なんかは早い
近鉄なんかすぐ前にあるし、ＪＲでも阪和線なんかは早い
東海道山陽線は基本的に貨物のあわせてあるから閉塞長い
国鉄の計画では、南方貨物線が完成したら、
貨物は南方貨物線～関西線～名古屋駅～稲沢線を通すようにして
稲沢～共和あたりの閉塞を短くする予定だったらしい
貨物は南方貨物線～関西線～名古屋駅～稲沢線を通すようにして
稲沢～共和あたりの閉塞を短くする予定だったらしい
南方貨物線と瀬戸線で岡崎～稲沢を緩和したかったんだろうな
今からでもいいじゃん。
愛環も臨時収入になるし、城北線の活用にもなる。
ちょっと補強工事が必要かもしれないが
愛環も臨時収入になるし、城北線の活用にもなる。
ちょっと補強工事が必要かもしれないが
369 ：名無し野電車区：2009/05/29(金) 21:42:12 ID:ZamnuwBu0
>>361-364
中央線は万博ダイヤ対策や勝川高架化等で閉塞短縮をやったけど、東海道線はなかなか難しいよね。
ただ再来年にATS-Pが導入されるので、そこで何らかの措置はするんじゃないの。
>>366
輸送量的に現実的じゃないと思うが。
中央線は万博ダイヤ対策や勝川高架化等で閉塞短縮をやったけど、東海道線はなかなか難しいよね。
ただ再来年にATS-Pが導入されるので、そこで何らかの措置はするんじゃないの。
>>366
輸送量的に現実的じゃないと思うが。
>364
出張で東京行って中央快速線乗ると「前の電車が見える」とはしゃいでしまう愛知県民。
出張で東京行って中央快速線乗ると「前の電車が見える」とはしゃいでしまう愛知県民。
東京までいかなくたって名鉄乗りゃ、いつもそんなんよ。
>>370
朝の名鉄（神宮前～金山）や名城線（矢場町～久屋大通）に乗れば前の電車は見える
朝の名鉄（神宮前～金山）や名城線（矢場町～久屋大通）に乗れば前の電車は見える
>>372
栄生～名鉄名古屋もだな。
栄生～名鉄名古屋もだな。
374 ：名無し野電車区：2009/05/30(土) 00:16:44 ID:MOZ79e+z0
名鉄
今伊勢、石刀に停車する普通に乗ると
後続の急行（特急）相当せまってる
車掌も即発車させる
今伊勢、石刀に停車する普通に乗ると
後続の急行（特急）相当せまってる
車掌も即発車させる
朝の神宮前→聚楽園までの普通に乗ると後続が見えるよ。
376 ：名無し野電車区：2009/05/30(土) 01:16:56 ID:s7M055IPO
明日と明後日は栄スプリング(栄スプ)なるイヴェントがある。
浜松からも観衆が大挙して押し寄せる可能性がある。
本来はこんなときこそ特別快速の増発が必要なんだが。
まあ明日明後日の名古屋市内は浜松ナンバーの車を普段にも増して多く見るだう。
浜松からも観衆が大挙して押し寄せる可能性がある。
本来はこんなときこそ特別快速の増発が必要なんだが。
まあ明日明後日の名古屋市内は浜松ナンバーの車を普段にも増して多く見るだう。
なに？その栄スプって？
379 ：名無し野電車区：2009/05/30(土) 01:33:51 ID:c9puMDgbO
朝のラッシュ時の下りの普通でも、後ろの快速系統の前照灯や、小さいながらも車両が見ることができるよ。
大高～笠寺間で。
大高～笠寺間で。
ttp://img.gazo-ch.net/bbs/6/img/200810/192292.jpg
倒壊の♀車掌の制服は色気ないなぁ・・・酉の旧制服は良かったなぁ。
倒壊の♀車掌の制服は色気ないなぁ・・・酉の旧制服は良かったなぁ。
尾張一宮駅下りﾎｰﾑで上りを撮影している人が２人居るけど、なにを待ってるんだろ？
共和～笠寺間で特別快速が普通に詰まる関係で見えたことあるな。
名鉄も2002年頃のダイヤのときは堀田でどん詰まりｗ
今もラッシュ時は堀田で詰まる。
名鉄も2002年頃のダイヤのときは堀田でどん詰まりｗ
今もラッシュ時は堀田で詰まる。
後続が見えるというか、ギリギリなのは近鉄特急じゃないか。
待避した直後に猛スピードで通過していくぞ
待避した直後に猛スピードで通過していくぞ
385 ：名無し野電車区：2009/05/30(土) 18:04:11 ID:A8RgPBTjO
名古屋で、普通がなが～く停まるのは、運ちゃんの休憩タイム？
>385
一宮・岐阜の客を普通に乗せることによって快速の和らげるのが目的ではないかな。
下りの場合は、快速が発車してからすぐ普通を発車させると普通はガラガラで出ていくことになる。
時間をおけば一宮・岐阜の客もある程度乗るだろ。
岐阜から発車する上りの普通も快速発車後５分置いて発車するな。
対して上りは名古屋でそんなに長く止まらないだろ。快速の後すぐに発車しないと刈谷まで逃げられないからだろうな。
一宮・岐阜の客を普通に乗せることによって快速の和らげるのが目的ではないかな。
下りの場合は、快速が発車してからすぐ普通を発車させると普通はガラガラで出ていくことになる。
時間をおけば一宮・岐阜の客もある程度乗るだろ。
岐阜から発車する上りの普通も快速発車後５分置いて発車するな。
対して上りは名古屋でそんなに長く止まらないだろ。快速の後すぐに発車しないと刈谷まで逃げられないからだろうな。
普通停車駅の乗客数が、まず上りと下りで違うしな
普通を枇杷島・清洲・稲沢・木曽川へ向かう客専用みたいにしたらガララーガもいいとこ
普通を枇杷島・清洲・稲沢・木曽川へ向かう客専用みたいにしたらガララーガもいいとこ
388 ：西遠人：2009/05/30(土) 20:42:20 ID:s7M055IPO
サカスプ行った人いますか？
>>385
岐阜まで来た電車が先着するようにダイヤを改めた（普通の待避をなくした）ため。
岐阜まで来た電車が先着するようにダイヤを改めた（普通の待避をなくした）ため。
390 ：名無し野電車区：2009/05/30(土) 23:23:03 ID:IQdjgQhqO
>>386-387
岐阜・一宮で降りるのに先発の普通に乗らず快速を待つアホもいるわけで・・・
岐阜・一宮で降りるのに先発の普通に乗らず快速を待つアホもいるわけで・・・
392 ：名無し野電車区：2009/05/31(日) 02:11:30 ID:53xaF/xiO
気のせいかもしれんが、名古屋から米原いくと、大垣過ぎると、電車のスピード、落ちる気ガス
やはり、あそこ、ライバルいねえし、手抜いたって、イイモンネー、ざまー、という、倒壊の社員の陰謀？
やはり、あそこ、ライバルいねえし、手抜いたって、イイモンネー、ざまー、という、倒壊の社員の陰謀？
393 ：名無し野電車区：2009/05/31(日) 02:15:56 ID:bhSNcTL8O
登りの勾配では？
394 ：名無し野電車区：2009/05/31(日) 02:41:14 ID:iC6iE1z9O
多くの浜松人は昔から月に１～２度は名古屋へ出向き、必要なものを大胆に購入したり、
あるいはハイレヴェルな遊びを満喫して、おのおのの欲求を満たしていた。
浜松人は、産業構造の似通った名古屋、雰囲気の似通った名古屋に
大変親近感を持っており、そんな名古屋への「お出かけ」が、日々の生活の糧となっていたのである。
土日の朝８時～１０時台の快速に乗車すれば、未だにそうした実情が見て取れる。
しかし、運行系統上の支社境界(豊橋)を跨ぐ列車が削減されたことにより、
近年、静岡の影響力が高まってきており、名古屋で用を足す回数が減ってしまった。
本当は毎回名古屋で用を足したいが、やむなく、静岡で用を足すことが多くなっただけであり、
多くの浜松人にとっては非常に不本意である。
犬猿の仲たる静岡に金を落とすぐらいなら、名古屋に金を落としたいというのが
浜松人の総意。
このような住民感情を尊重し、浜松～新所原を名古屋支社に変更すべきである。
あるいはハイレヴェルな遊びを満喫して、おのおのの欲求を満たしていた。
浜松人は、産業構造の似通った名古屋、雰囲気の似通った名古屋に
大変親近感を持っており、そんな名古屋への「お出かけ」が、日々の生活の糧となっていたのである。
土日の朝８時～１０時台の快速に乗車すれば、未だにそうした実情が見て取れる。
しかし、運行系統上の支社境界(豊橋)を跨ぐ列車が削減されたことにより、
近年、静岡の影響力が高まってきており、名古屋で用を足す回数が減ってしまった。
本当は毎回名古屋で用を足したいが、やむなく、静岡で用を足すことが多くなっただけであり、
多くの浜松人にとっては非常に不本意である。
犬猿の仲たる静岡に金を落とすぐらいなら、名古屋に金を落としたいというのが
浜松人の総意。
このような住民感情を尊重し、浜松～新所原を名古屋支社に変更すべきである。
395 ：名無し野電車区：2009/05/31(日) 04:37:20 ID:pK53oHJ60
週末名古屋の街中を車で走ってると、浜松ナンバーの車をやたら多く見かける。
>>395
それは湖西市からじゃね？
それは湖西市からじゃね？
>392
大垣発車後がんばって加速するけど、国道２１号線をくぐるところでポイント制限で７０キロまで落とすな。
つづく かも？
大垣発車後がんばって加速するけど、国道２１号線をくぐるところでポイント制限で７０キロまで落とすな。
つづく かも？
399 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM ：2009/05/31(日) 08:53:45 ID:j7+936vS0
>>394
浜松まで名古屋管轄にするのは私も賛成ですね。
ただし、浜松の人にはやはり新幹線をご利用いただくのを前提としたダイヤを提供
すべきだと思いますね。
車両は名古屋と共通でいいが、豊橋で完全分断。これがサービスアップの要と
なるでしょう。
>>392
あんな勾配や曲線の多い区間で120km/hも出せと？
>>390
下品な味噌畜人乙
浜松まで名古屋管轄にするのは私も賛成ですね。
ただし、浜松の人にはやはり新幹線をご利用いただくのを前提としたダイヤを提供
すべきだと思いますね。
車両は名古屋と共通でいいが、豊橋で完全分断。これがサービスアップの要と
なるでしょう。
>>392
あんな勾配や曲線の多い区間で120km/hも出せと？
>>390
下品な味噌畜人乙
400 ：リニモ１号 ◆3po3nM6Zag ：2009/05/31(日) 10:30:38 ID:qOqHVv2jO
>>395-396
「高速ETC土日祝\1,000」をやる前から名古屋IC～浜松ICは通勤割引の範囲内だったからね。
「高速ETC土日祝\1,000」をやる前から名古屋IC～浜松ICは通勤割引の範囲内だったからね。
401 ：名無し野電車区：2009/05/31(日) 11:51:36 ID:hXwA7h0l0
レールパークＨＭ募集やっているけど、ちょっと東海、”遊び”が過ぎるんじゃね？
そんなことやっている暇があったら、日々の輸送に黙々と打ち込めよ。
それが本業だろ？ＨＭの募集なんて必須なの？そもそもＨＭはつけなければいけないの？
白浜のキハ85の直通も然り。やる必要ない。まあ、こっちは「酉に引っ張られて・・」という感もあるが。
そんなことやっている暇があったら、日々の輸送に黙々と打ち込めよ。
それが本業だろ？ＨＭの募集なんて必須なの？そもそもＨＭはつけなければいけないの？
白浜のキハ85の直通も然り。やる必要ない。まあ、こっちは「酉に引っ張られて・・」という感もあるが。
402 ：名無し野電車区：2009/05/31(日) 11:56:15 ID:86gqrsOJO
名鉄が浜松まで来ていたら東海道線も豊橋で区切ってないはず。独占区間はいやでもそれしか利用手段がないのですから。
403 ：名無し野電車区：2009/05/31(日) 11:58:12 ID:S/SOkRRj0
そういえば、南大高ができてからあそこのあたりで１００ｋｍに減速するようになったんだけど何で？
暫定的な措置なら良いけど恒久化されるとやだな
あと、南方貨物船の線路と路盤を何で撤去したんだろうか。意味あるのかなぁ。
暫定的な措置なら良いけど恒久化されるとやだな
あと、南方貨物船の線路と路盤を何で撤去したんだろうか。意味あるのかなぁ。
404 ：名無し野電車区：2009/05/31(日) 12:50:42 ID:AKSsnBb20
名鉄が浜松まで来ていたら共倒れだな。
今だって3両3本でさばけてるところなのに。
せいぜいどっちかが静鉄化しておしまいだろ。
今だって3両3本でさばけてるところなのに。
せいぜいどっちかが静鉄化しておしまいだろ。
406 ：名無し野電車区：2009/05/31(日) 13:29:51 ID:XN4Ls15+0
浜名湖はどこを通すんだ？ｗ
>>401
ヘッドマークの募集だけで本業が疎かになる会社ってどんなだよ。
ヘッドマークの募集だけで本業が疎かになる会社ってどんなだよ。
>>403
土地売
土地売
>>408
個人的には東海も遊び心があるんだな、と思って感心してたｗ
個人的には東海も遊び心があるんだな、と思って感心してたｗ
413 ：名無し野電車区：2009/05/31(日) 16:57:33 ID:AKSsnBb20
でもそれって同一人物なのかな？
414 ：名無し野電車区：2009/05/31(日) 18:09:52 ID:t6HOkXybO
倒壊もまんざら悪い会社じゃないな
在来線の扱いの方向性が変に曲がったような…。
万博が契機に客への対応も変わったし。
万博が契機に客への対応も変わったし。
416 ：名無し野電車区：2009/05/31(日) 18:50:47 ID:bASMuRIK0
日々の安全輸送
適切な設備投資
株主への還元
この３つのみを行っていればいいの
適切な設備投資
株主への還元
この３つのみを行っていればいいの
417 ：名無し野電車区：2009/05/31(日) 18:57:04 ID:bhSNcTL8O
洗脳されてるな。
ユニオンもびっくり
ユニオンもびっくり
418 ：名無し野電車区：2009/05/31(日) 19:20:20 ID:iC6iE1z9O
快速ぐらいは稲沢停車でよくね？
リーフウォークもできたことだし
リーフウォークもできたことだし
419 ：名無し野電車区：2009/05/31(日) 19:22:12 ID:bhSNcTL8O
だったら南大高に快速止めろ…って話になる。
420 ：名無し野電車区：2009/05/31(日) 19:46:20 ID:53xaF/xiO
421 ：名無し野電車区：2009/05/31(日) 20:10:32 ID:4YgUms4eO
>>418
沼津厨は消えろ。
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1241617920/169
>>394の｢JR東海名古屋支社｣について説明しやがれ！
沼津厨は消えろ。
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1241617920/169
>>394の｢JR東海名古屋支社｣について説明しやがれ！
東海に名古屋支社なんてあったっけ？東海鉄道事業本部じゃなかった？
426 ：名無し野電車区：2009/05/31(日) 22:41:47 ID:FaGrITES0
>>385-386
豊橋－名古屋での快速退避パターンと、名古屋－岐阜の実質乗車機会確保を両立させるためだろ。
毎時4本の快速だけでは少ないから、名鉄との競争上も8本全てを先着させしかも適度な間隔にしたいと。
だが現実には、一宮はともかく名古屋岐阜では結局快速に人が集中してしまっているが。
>>406
浜松－名古屋は、距離的には新幹線移動が自然だよ。
と書くとネット上だとCKとか言うヤツが出てくるんだろうけど、ビジネス客が100キロ超の区間を1時間半もかけて移動するのは時間の無駄。
>>423
まあそれとは関係なく、稲沢停車の話は面白いからレスしただけだろ。
俺も今のところは必要ないと思うけど。
豊橋－名古屋での快速退避パターンと、名古屋－岐阜の実質乗車機会確保を両立させるためだろ。
毎時4本の快速だけでは少ないから、名鉄との競争上も8本全てを先着させしかも適度な間隔にしたいと。
だが現実には、一宮はともかく名古屋岐阜では結局快速に人が集中してしまっているが。
>>406
浜松－名古屋は、距離的には新幹線移動が自然だよ。
と書くとネット上だとCKとか言うヤツが出てくるんだろうけど、ビジネス客が100キロ超の区間を1時間半もかけて移動するのは時間の無駄。
>>423
まあそれとは関係なく、稲沢停車の話は面白いからレスしただけだろ。
俺も今のところは必要ないと思うけど。
>426
浜松の自動車メーカは（不況以前から）浜松～名古屋間の新幹線利用は認めてないそうです。
さすがは世界同時不況下でも黒字決算の会社。
浜松の自動車メーカは（不況以前から）浜松～名古屋間の新幹線利用は認めてないそうです。
さすがは世界同時不況下でも黒字決算の会社。
うちの会社は、名古屋・米原が新幹線禁止。
よって、北陸出張はとことこしらさきで行くことに・・・
バブル期は、東京出張はグリーン車ＯＫだったのに。
よって、北陸出張はとことこしらさきで行くことに・・・
バブル期は、東京出張はグリーン車ＯＫだったのに。
>428
新幹線～在来特急の乗継ぎ特例使うと場合によっては２～３百円差じゃないかい？
富山出張のときしらさぎの指定だけ会社手配して新幹線だけ自分のEXで予約しようと思ったら、
会社の旅行代理店から警告の電話がきたよorz。
新幹線～在来特急の乗継ぎ特例使うと場合によっては２～３百円差じゃないかい？
富山出張のときしらさぎの指定だけ会社手配して新幹線だけ自分のEXで予約しようと思ったら、
会社の旅行代理店から警告の電話がきたよorz。
431 ：名無し野電車区：2009/05/31(日) 23:58:22 ID:4YgUms4eO
>>430
どこも似たり寄ったりだろ？
どこも似たり寄ったりだろ？
432 ：名無し野電車区：2009/06/01(月) 00:04:07 ID:+hxGLxXxO
バブル時の浜松への名鉄進出(ホテル・タクシー・スーパー)は目覚ましいものでした。円周鉄道買収も当時は検討に有ったかと…今はどうか？
そもそも名鉄系のスーパーもうないし。
434 ：名無し野電車区：2009/06/01(月) 00:13:48 ID:OyYB0yz2O
浜松～名古屋の移動は、直通快速のない時間帯なら、名古屋特割②を購入のうえ豊橋から
名鉄特急特別車に乗るかか、あるいは豊橋で例のきっぷを購入して新幹線に乗るのが快適。
名鉄特急特別車に乗るかか、あるいは豊橋で例のきっぷを購入して新幹線に乗るのが快適。
スズキなら、ＧＭ車に乗るんじゃない？
社長車がキャデラックだったりして
社長車がキャデラックだったりして
436 ：名無し野電車区：2009/06/01(月) 00:19:06 ID:OyYB0yz2O
名鉄が遠鉄を買収のうえ、豊川稲荷から新浜松まで新線を建設してくれるとありがたい。
３０年、５０年という長いスパンで見ればそうした計画が発表される可能性も皆無ではない。
３０年、５０年という長いスパンで見ればそうした計画が発表される可能性も皆無ではない。
出張の話だよ。
バブル期は京都、静岡から新幹線通勤もあったのにね。
バブル期は京都、静岡から新幹線通勤もあったのにね。
439 ：名無し野電車区：2009/06/01(月) 00:27:08 ID:OyYB0yz2O
南大高と稲沢じゃ利用者数にかなりの違いがあるだろ？
今や大型商業施設や高級マンションができるほど市や駅前が発展してきたわけだし、
稲沢は快速停車駅格上げに相応しいと思うけどね。
今や大型商業施設や高級マンションができるほど市や駅前が発展してきたわけだし、
稲沢は快速停車駅格上げに相応しいと思うけどね。
格上げと言うか昔快速が一種類しか無かった頃稲沢は快速停車駅だった気がする。
441 ：名無し野電車区：2009/06/01(月) 00:47:47 ID:oG9jcnHe0
そこで「区間快速」を稲沢に停めればいい。
武豊線区間快速を岐阜延長と。
武豊線区間快速を岐阜延長と。
それは斬新だな。
すると、名古屋・岐阜は、快速系４、区間快速２、普通３のダイヤか・・・
すると、名古屋・岐阜は、快速系４、区間快速２、普通３のダイヤか・・・
岐阜延長はいいとして、まず岐阜駅の折り返し配線を何とかしろと（ｒｙ
444 ：名無し野電車区：2009/06/01(月) 00:56:02 ID:oG9jcnHe0
ちょっと考え直してみた。
終日３－３－６ダイヤを基本とできないものか。
日中は新快速→大垣ー浜松（穂積・西岐阜通過）
快速→大垣ー豊橋（停車駅に稲沢、三河安城、幸田追加）
普通→岐阜ー豊橋、一宮ー大府の交互
夕ラッシュ時は
新快速→大垣ー豊橋
快速→大垣ー豊橋
区間快速→名古屋ー武豊
普通→大垣ー豊橋と岐阜ー岡崎の交互
朝ラッシュは加えて岐阜ー豊橋間に区間快速（普通は大垣ー岡崎に短縮）
終日３－３－６ダイヤを基本とできないものか。
日中は新快速→大垣ー浜松（穂積・西岐阜通過）
快速→大垣ー豊橋（停車駅に稲沢、三河安城、幸田追加）
普通→岐阜ー豊橋、一宮ー大府の交互
夕ラッシュ時は
新快速→大垣ー豊橋
快速→大垣ー豊橋
区間快速→名古屋ー武豊
普通→大垣ー豊橋と岐阜ー岡崎の交互
朝ラッシュは加えて岐阜ー豊橋間に区間快速（普通は大垣ー岡崎に短縮）
普通も２０分間隔なら１時間３本でいいかも。
言えてる。豊橋も大垣ももっとシンプルにできる。
どっちも橋上駅なのに路面改札時代とたいして変わらないし。
なんか、汽車時代を引きずってる感じだね。
どっちも橋上駅なのに路面改札時代とたいして変わらないし。
なんか、汽車時代を引きずってる感じだね。
対面乗り換えは重要だな
やってくれるなら大垣・豊橋で完全分断してもらってもいい
やってくれるなら大垣・豊橋で完全分断してもらってもいい
449 ：名無し野電車区：2009/06/01(月) 06:38:47 ID:Z5cwD7heO
日中の普通列車案
・掛川～岡崎を毎時２本、浜松～豊橋を毎時２本
(浜松～豊橋は毎時４本、豊橋～岡崎は２本)
・岡崎～岐阜を毎時３本、大府～岐阜を毎時１本(岡崎～大府を２０分間隔にして、どこかに大府発着を入れる)
・掛川～岡崎を毎時２本、浜松～豊橋を毎時２本
(浜松～豊橋は毎時４本、豊橋～岡崎は２本)
・岡崎～岐阜を毎時３本、大府～岐阜を毎時１本(岡崎～大府を２０分間隔にして、どこかに大府発着を入れる)
>>449
4本→3本にするとどうしても不均等になるか長時間停車が必要になるわけだが。
4本→3本にするとどうしても不均等になるか長時間停車が必要になるわけだが。
451 ：名無し野電車区：2009/06/01(月) 07:09:27 ID:HmY/4ZLi0
>>450
じゃあ、岡崎～豊橋は以下の列車を普通列車として運転！
岡崎発5：50、22：00
豊橋発5：10、21：00
これ以外は途中、蒲郡や三河三谷、幸田（朝、夕～19：00のみ）のみに停車する快速系のみ！
じゃあ、岡崎～豊橋は以下の列車を普通列車として運転！
岡崎発5：50、22：00
豊橋発5：10、21：00
これ以外は途中、蒲郡や三河三谷、幸田（朝、夕～19：00のみ）のみに停車する快速系のみ！
>435
社用車は自社車両、以前はカルタスクレセントだった。
社用車は自社車両、以前はカルタスクレセントだった。
453 ：名無し野電車区：2009/06/01(月) 08:12:02 ID:lnITUM52O
311系や313系の安城幕って使う機会あるのかね…｡
武豊線の電化てほしい。
昼間 本線快速4本 本線普通2本 岐阜－武豊線普通2本
夕方 本線快速6本 本線普通3本 岐阜－武豊線普通3本
昼間 本線快速4本 本線普通2本 岐阜－武豊線普通2本
夕方 本線快速6本 本線普通3本 岐阜－武豊線普通3本
455 ：名無し野電車区：2009/06/01(月) 10:22:01 ID:DzDG4NdA0
西日本の田舎路線が次々電化されたのは何故？
458 ：名無し野電車区：2009/06/01(月) 15:05:32 ID:YCQG9tcyO
大垣はともかく豊橋や岐阜の駅の構内配線を改良しても、意味ない。
折り返し運転を行っているから、対面乗り換えができない。
449の普通列車案は、浜松～豊橋が4本で岡崎～大府が3本ってどうなの？
快速の接続のことを考えると、やはり20分間隔はちょっと…。
折り返し運転を行っているから、対面乗り換えができない。
449の普通列車案は、浜松～豊橋が4本で岡崎～大府が3本ってどうなの？
快速の接続のことを考えると、やはり20分間隔はちょっと…。
>>457
残す路線と廃止する路線の線引きだろうな。一方東海は路線廃止しない。
逆に高山と紀勢の電化がない以上、ハード的にも労務的にもディーゼル資産は切れない。
効率的な運用のためにも武豊はバッファーとして機能している。
残す路線と廃止する路線の線引きだろうな。一方東海は路線廃止しない。
逆に高山と紀勢の電化がない以上、ハード的にも労務的にもディーゼル資産は切れない。
効率的な運用のためにも武豊はバッファーとして機能している。
西日本の田舎
小浜線は関西電力と自治体が加古川線は電化協力金と自治体とそれぞれお布施されてる。
西が主体でしているわけではない、北陸線敦賀直流化もしかり
車両についても自治体がお布施してる。
小浜線は関西電力と自治体が加古川線は電化協力金と自治体とそれぞれお布施されてる。
西が主体でしているわけではない、北陸線敦賀直流化もしかり
車両についても自治体がお布施してる。
小浜線の電化は本当にただ｢電化｣しただけで色々酷い。
462 ：名無し野電車区：2009/06/01(月) 21:32:52 ID:nvSBdxm80
>>456
武豊線電化の最大のメリットは車両運用を効率化できることだと思う。
つまり東海道線と事実上共用にできる。
昔は輸送量の違いから共用は非現実的だったが、そろそろ具合が良くなってきたと思う。
>>459
気動車だと海ナコ持ちだから、武豊線にとっては車両基地の位置としてあまり良くない。
それと、快速みえは専用運用にして、旧式化したら高山線あたりへの転用の方が自然では？
いや、俺もすぐに電化できるとは思ってないが、無駄なことではないと思うよ。
武豊線電化の最大のメリットは車両運用を効率化できることだと思う。
つまり東海道線と事実上共用にできる。
昔は輸送量の違いから共用は非現実的だったが、そろそろ具合が良くなってきたと思う。
>>459
気動車だと海ナコ持ちだから、武豊線にとっては車両基地の位置としてあまり良くない。
それと、快速みえは専用運用にして、旧式化したら高山線あたりへの転用の方が自然では？
いや、俺もすぐに電化できるとは思ってないが、無駄なことではないと思うよ。
現状でなんとかなってるから武豊線は電化しないんじゃない。沿線自治体もそんなに裕福じゃないし。
現状でも武豊線は恵まれすぎてる
当事者がそれに気づかないのは分かるが電化とか夢見過ぎ
当事者がそれに気づかないのは分かるが電化とか夢見過ぎ
駅のド真ん前にパチンコ893を誘致し、駅から程遠い場所にロードサイド型大型商業施設を
誘致するような市に快速を止める必要は無い。
誘致するような市に快速を止める必要は無い。
>>462
電化するとラッシュ時に使う電車が不足して新製車が必要になる一方で
比較的車齢の若いキハ75が大量に余ることになる
車庫もナコからカキへと遠くなって乗務員の勤務時間が増え、
人件費が増大して、明らかに今よりコスト高になる
せっかく赤字減らしのために駅員を削減してtoica導入したのに
武豊線の車両効率を上げるという理由で赤字を増やしては意味がない
そもそも、快速みえとの車両運用の効率化や
キハ85系との予備部品の融通などの要因があったから
武豊線にキハ75が量産投入されたわけで…
ちなみに
播但線（29.6km）電化 総事業費 約50億円
加古川線（48.5km）電化 総事業費 約60億円
小浜線（84.3km）電化 総事業費 約101億円(車両込)
いずれの路線も、自治体の税金や沿線企業からの寄付をかき集めてなんとか電化にこぎつけた
これらのデータから推算すると武豊線（19.3km）を電化するには25～30億は必要
>>464
沿線住民だが、輸送力を考えれば今の武豊線で十分だと思う
電化するとラッシュ時に使う電車が不足して新製車が必要になる一方で
比較的車齢の若いキハ75が大量に余ることになる
車庫もナコからカキへと遠くなって乗務員の勤務時間が増え、
人件費が増大して、明らかに今よりコスト高になる
せっかく赤字減らしのために駅員を削減してtoica導入したのに
武豊線の車両効率を上げるという理由で赤字を増やしては意味がない
そもそも、快速みえとの車両運用の効率化や
キハ85系との予備部品の融通などの要因があったから
武豊線にキハ75が量産投入されたわけで…
ちなみに
播但線（29.6km）電化 総事業費 約50億円
加古川線（48.5km）電化 総事業費 約60億円
小浜線（84.3km）電化 総事業費 約101億円(車両込)
いずれの路線も、自治体の税金や沿線企業からの寄付をかき集めてなんとか電化にこぎつけた
これらのデータから推算すると武豊線（19.3km）を電化するには25～30億は必要
>>464
沿線住民だが、輸送力を考えれば今の武豊線で十分だと思う
昼間の普通大府止め。夕方の快速6本はバランスが悪いから
武豊線の電化がいいと思う。武豊線の地位なんて知らん。
ｷﾊ75で間に合ってるという書き込みをよく見かけるが、
朝夕の区快を「岐阜から（木曽川）、一宮、稲沢、名古屋、武豊快速」の流れを作ることだって出来る。
本線が快速3なら、普通を多くして通過駅救済をしてほしい。
武豊線の為でなく、本線の為の電化は十分いけると思う
武豊線の電化がいいと思う。武豊線の地位なんて知らん。
ｷﾊ75で間に合ってるという書き込みをよく見かけるが、
朝夕の区快を「岐阜から（木曽川）、一宮、稲沢、名古屋、武豊快速」の流れを作ることだって出来る。
本線が快速3なら、普通を多くして通過駅救済をしてほしい。
武豊線の為でなく、本線の為の電化は十分いけると思う
>>466が関係なかった。専ブラがおかしいみたいで混乱中。落ちてきます orz
470 ：名無し野電車区：2009/06/02(火) 01:38:39 ID:z51mkLOsO
472 ：名無し野電車区：2009/06/02(火) 02:50:16 ID:YmjxqUj2O
武豊線、電化も、もちろんいいし、文句無いけど
運賃、いつまで地方線なの？
幹線運賃でもよくね？
どうなの？火災のオサーン
運賃、いつまで地方線なの？
幹線運賃でもよくね？
どうなの？火災のオサーン
473 ：名無し野電車区：2009/06/02(火) 03:04:59 ID:z51mkLOsO
大府駅には「武豊線電・セントレア延伸を」という看板があるね！
火災火災言ってる奴がいるけど今の社長って違くね？どうでもいいけど。
>>465
東海３県内ってそんな市ばっかじゃないかｗ
東海３県内ってそんな市ばっかじゃないかｗ
末素は火災の犬
武豊線電化しろと言ってる人達へ
・電化費用
・電化に伴う313系の新造
この二つをよろしくお願いします＾＾
・電化費用
・電化に伴う313系の新造
この二つをよろしくお願いします＾＾
478 ：名無し野電車区：2009/06/02(火) 07:10:38 ID:pvRjpt0hO
キハ25とかって武豊線のためにできるんじゃないの？
479 ：名無し野電車区：2009/06/02(火) 10:22:47 ID:PpCfduTsO
日中ダイヤのことなんてどうでもいい。旧下り｢ながら｣スジを豊橋からにしてくれ。西日本方面に行くのに不便でしょうがない。
480 ：名無し野電車区：2009/06/02(火) 10:41:08 ID:gG2Y3HB+O
昔のキハ35やらキハ17の時代に比べたら今は雲泥の差。
その割にはあまり客が増えていないような•••
482 ：名無し野電車区：2009/06/02(火) 13:07:38 ID:aqG5HcdXO
オバマ線についてwikiってみたけど本当にただ電化しただけなんだな
長さの割に変電所の数少なかったり、路線改良しなかったり諸々で速度出せないとかいろいろ
東海はそこまでケチじゃないと思うけど
現状で十分恵まれてない？
長さの割に変電所の数少なかったり、路線改良しなかったり諸々で速度出せないとかいろいろ
東海はそこまでケチじゃないと思うけど
現状で十分恵まれてない？
483 ：名無し野電車区：2009/06/02(火) 15:48:07 ID:7REo2v1/0
JR東海：さえない、新幹線の利用者数減少を受けて警戒感が高まる状況に
http://charge.biz.yahoo.co.jp/vip/news/fis/090529/090529_mbiz535.html
JR東海 <9022> はさえない動きに。27日までの東海道新幹線の乗客数が前年同期比 14％減になったと報じられており、
18日までは同9％減であったため、新幹線利用者は足元で一段と減少している格好となっている。新型インフルの影響は懸念されていたが、
阪神大震災直後も上回る減少率とされており、あらためて警戒感も高まる状況となっている模様。
また、今月25日にはUBSが投資判断を「BUY」から「NEUTRAL」へ格下げ、目標株価を 75万円から65万円へ引き下げている。
中期的な営業費用の膨張懸念や新型インフルエンザの影響による旅客収入の下ブレ懸念などを要因としている。
http://charge.biz.yahoo.co.jp/vip/news/fis/090529/090529_mbiz535.html
JR東海 <9022> はさえない動きに。27日までの東海道新幹線の乗客数が前年同期比 14％減になったと報じられており、
18日までは同9％減であったため、新幹線利用者は足元で一段と減少している格好となっている。新型インフルの影響は懸念されていたが、
阪神大震災直後も上回る減少率とされており、あらためて警戒感も高まる状況となっている模様。
また、今月25日にはUBSが投資判断を「BUY」から「NEUTRAL」へ格下げ、目標株価を 75万円から65万円へ引き下げている。
中期的な営業費用の膨張懸念や新型インフルエンザの影響による旅客収入の下ブレ懸念などを要因としている。
484 ：名無し野電車区：2009/06/02(火) 16:14:26 ID:nqsRCMsj0
東京名古屋のぞみ普通車指定席往復割引きっぷ １８０００円都区内
東京名古屋ひかりこだま普通車指定席往復割引きっぷ １６５００円都区内
このくらいやらないかな
東京名古屋ひかりこだま普通車指定席往復割引きっぷ １６５００円都区内
このくらいやらないかな
小浜線を東海で例えれば、八百津で発電してるのになんで太多線が非電化なんじゃ→中部電力金出せや→電化。
でも高速化する必要まったくない路線。
せめて鼻フェスタ公園跡地か瑞浪のウラン採掘地あたりの大深度地下に核廃棄物の捨て場を受け入れたら電化するかもくらいの話。
でも高速化する必要まったくない路線。
せめて鼻フェスタ公園跡地か瑞浪のウラン採掘地あたりの大深度地下に核廃棄物の捨て場を受け入れたら電化するかもくらいの話。
>>482
性能ならたぶんキハ75>125系（小浜線内）だと思う。下手な電車よりキハ75は高性能だしね。
だから十分だと思うんだけどなぁ・・・。まあ一つ言えることは、キハ25という新形式を入れる以
上、東海に電化するつもりはないということではないか？
性能ならたぶんキハ75>125系（小浜線内）だと思う。下手な電車よりキハ75は高性能だしね。
だから十分だと思うんだけどなぁ・・・。まあ一つ言えることは、キハ25という新形式を入れる以
上、東海に電化するつもりはないということではないか？
無理して電化をする必要は無い。
必ずしも電化でなければいけないわけじゃないし、名古屋駅に気動車入線禁止にでもならない限りは大丈夫。
必ずしも電化でなければいけないわけじゃないし、名古屋駅に気動車入線禁止にでもならない限りは大丈夫。
もし西日本が東海の路線を持ってたら武豊太多名松飯田辺りは「第４土曜運休」とかやってそうだな。
東海道線はあまり変わってなさそう。
東海道線はあまり変わってなさそう。
高山線や紀勢線のキハ40や11もあと数年で置換対象になるだろう。
で、そこにキハ25を持っていって武豊線は・・・という流れにはならないだろうな。
で、そこにキハ25を持っていって武豊線は・・・という流れにはならないだろうな。
エスカ地下街の金券屋でカルテットきっぷが９５０円でバラ売りされてたよ。
491 ：名無し野電車区：2009/06/02(火) 18:54:19 ID:KHMQQUicO
492 ：名無し野電車区：2009/06/02(火) 18:55:22 ID:nqsRCMsj0
キハ２５増やしたら
四日市～亀山の架線外して、武豊線に転用すればいいｗ
四日市～亀山の架線外して、武豊線に転用すればいいｗ
493 ：名無し野電車区：2009/06/02(火) 21:24:40 ID:h+3NgUR60
NHKで字幕のお知らせ
ＪＲ東海道線 運転見合わせ
神宮前～東岡崎 上下線
誤記と思われ
ＪＲ東海道線 運転見合わせ
神宮前～東岡崎 上下線
誤記と思われ
>>486>>487>>489
キハ25でも313でも、製造コスト変わらないとおもうけどな
リニアが出来れば、もうちょっと発展の可能性も？
ｾﾝﾄﾚｱには行かなくていいwww 電化のコストは、難しいところ
小浜線は、線形はいいので放置ぷれいﾋﾄﾞｽだお
キハ25でも313でも、製造コスト変わらないとおもうけどな
リニアが出来れば、もうちょっと発展の可能性も？
ｾﾝﾄﾚｱには行かなくていいwww 電化のコストは、難しいところ
小浜線は、線形はいいので放置ぷれいﾋﾄﾞｽだお
気動車の騒音
497 ：名無し野電車区：2009/06/02(火) 23:51:38 ID:p63D7T0s0
>>485
一応つっこみ入れておくと、八百津の発電所は関西電力所有。
昭和20年代の半ばは阪神工業地帯が日本一の規模だったので、
電力需要確保のために、木曽川の水利権は関電が持つことになった
（あくまで水力発電所設置という意味だけね。水道を引く権利は名古屋市等が持っている）
もちろん今の経済規模（阪神工業地帯は中京の3分の2程度）ならあり得ない話だけど。
それはさておき、対名古屋の通勤需要なら太多線と武豊線はもともとあまり変わらないが、
武豊線と違って名古屋からある程度距離があるせいか、電化とか名古屋直通とかという話はあんまりでないね。
一応つっこみ入れておくと、八百津の発電所は関西電力所有。
昭和20年代の半ばは阪神工業地帯が日本一の規模だったので、
電力需要確保のために、木曽川の水利権は関電が持つことになった
（あくまで水力発電所設置という意味だけね。水道を引く権利は名古屋市等が持っている）
もちろん今の経済規模（阪神工業地帯は中京の3分の2程度）ならあり得ない話だけど。
それはさておき、対名古屋の通勤需要なら太多線と武豊線はもともとあまり変わらないが、
武豊線と違って名古屋からある程度距離があるせいか、電化とか名古屋直通とかという話はあんまりでないね。
中央線乗ってると、中電のダムが結構あるような気も。
499 ：名無し野電車区：2009/06/02(火) 23:55:09 ID:p63D7T0s0
>>498
実は木曽谷のダムは全て関電。
実は木曽谷のダムは全て関電。
502 ：名無し野電車区：2009/06/03(水) 11:41:15 ID:3wyaiB3RO
ディーゼルだめなら、ＪＲ束が作った、ハイブリット車はどう？
そういや静シスの313-3kにキャパシタ積んでたな
まあディーゼルじゃないけどあれどうなったんだろう
まあディーゼルじゃないけどあれどうなったんだろう
ハイブリッドはローカル線向け近郊形なら今の技術でいけると思うけど、
高山線のような線形の悪い路線で、特急運転し続けられる性能あるのかな？
というか、JR束の技術を買ってまでハイブリッド作るとは思えないな
仮に作るとしたらトヲタ＆日車あたりにやらせるんじゃない？
高山線のような線形の悪い路線で、特急運転し続けられる性能あるのかな？
というか、JR束の技術を買ってまでハイブリッド作るとは思えないな
仮に作るとしたらトヲタ＆日車あたりにやらせるんじゃない？
東のハイブリッドって、閑散地方路線で観光の目玉的には使われてるけれど、東海道本線のようなところでダイヤを乱さないだけの能力はあるのかね？
506 ：名無し野電車区：2009/06/03(水) 21:56:36 ID:L7cwv3q1O
おい！今名駅でＥ２３３を見たぞ。
>>506
奪うのじゃ。
奪うのじゃ。
>>506
京浜東北向け？
京浜東北向け？
>>499
福沢桃介→関電の流れ
福沢桃介→関電の流れ
510 ：名無し野電車区：2009/06/04(木) 00:03:40 ID:UJ8WPMdXO
>>508
うん。１０００番台だった。静岡県民が羨ましがる列車だ。
うん。１０００番台だった。静岡県民が羨ましがる列車だ。
違うだろ
それを言うなら中央線名古屋口ユーサーじゃね
それを言うなら中央線名古屋口ユーサーじゃね
512 ：名無し野電車区：2009/06/04(木) 01:18:53 ID:RFrHLlDTO
倒壊もついに、走るんです の時代か～
513 ：名無し野電車区：2009/06/04(木) 01:27:28 ID:tq1qdwoTO
まえ、清洲で変わったペイントの313だなって思ったら、
東上線の新車だった。
東上線の新車だった。
514 ：名無し野電車区：2009/06/04(木) 05:26:24 ID:3I+WlHecO
公式ｺﾋﾟﾍﾟ
05時19分現在
04時01分頃より、西岐阜駅～穂積駅間の下り線にて、人が列車に触車したため上下線の運転を見合わせていましたが、現在は上り線のみ運転を再開しています。そのため、一部の列車に遅れが発生しています。
05時19分現在
04時01分頃より、西岐阜駅～穂積駅間の下り線にて、人が列車に触車したため上下線の運転を見合わせていましたが、現在は上り線のみ運転を再開しています。そのため、一部の列車に遅れが発生しています。
最近やたら多くないか
前は、命がけでつくし採りしてる人が轢かれたんだったっけ？
517 ：名無し野電車区：2009/06/04(木) 15:46:14 ID:J+XCuCG1O
失業してそろそろ貯金も尽きて、諦め気味の人が増えたのかも。
でも、名鉄なら金山～分岐点、JRなら尾頭橋あたりでやられるときついね。
でも、名鉄なら金山～分岐点、JRなら尾頭橋あたりでやられるときついね。
518 ：名無し野電車区：2009/06/04(木) 19:52:26 ID:eZITvR9m0
すれ違いだが、キハ２５新造して車両の余裕ができたら急行かすがを復活してほしい。快速かすがでもよいが。
奈良１３００年祭だし
奈良１３００年祭だし
519 ：名無し野電車区：2009/06/04(木) 20:55:08 ID:TFSWSKNK0
>>518
むしろ85で特急やまと
むしろ85で特急やまと
520 ：名無し野電車区：2009/06/04(木) 23:29:24 ID:hu0SKMlF0
名鉄・奈良交通の高速バスをご利用ください
>>462
実を言うと、キハ７５自体が車両運用の効率化そのものなんだ。
メインは快速みえで、運行されない朝のラッシュは武豊線に入っている。
で、昼間に海ナコを覗いてみると、大量のキハ７５が昼寝している。１０編成くらい。
関西線が複線化して快速みえが大増発されない限り、逆に持て余すことになりそう。
>>467
本線と言っても利用者の少ない普通に拘ってもなあ。
最近思うんだけど、本線のためなら武豊線内をどうこうするんじゃなくて、
武豊線を大高くらいまで伸ばしてしまえばいいと思うんだよね。
これなら電化する必要もないし、用地もあるから非常に安価でできる。
愛環の複線化も１ｋｍ辺り１０億かかってないし、現実的かと思う。
それでいて、快速通過駅の本数も増やせると言う。
>>470
別に煽りでもなんでもないが、カルテット切符で豊橋までこだまに乗れば便利だと思うが。
休日は３８０円だろ。これは乗らない方が損じゃないか？
>>479
またあらたまみのりか。いい加減にしろ。
>>486
電化してるのに、ディーゼルは勿体無いという発想の気がする。
実を言うと、キハ７５自体が車両運用の効率化そのものなんだ。
メインは快速みえで、運行されない朝のラッシュは武豊線に入っている。
で、昼間に海ナコを覗いてみると、大量のキハ７５が昼寝している。１０編成くらい。
関西線が複線化して快速みえが大増発されない限り、逆に持て余すことになりそう。
>>467
本線と言っても利用者の少ない普通に拘ってもなあ。
最近思うんだけど、本線のためなら武豊線内をどうこうするんじゃなくて、
武豊線を大高くらいまで伸ばしてしまえばいいと思うんだよね。
これなら電化する必要もないし、用地もあるから非常に安価でできる。
愛環の複線化も１ｋｍ辺り１０億かかってないし、現実的かと思う。
それでいて、快速通過駅の本数も増やせると言う。
>>470
別に煽りでもなんでもないが、カルテット切符で豊橋までこだまに乗れば便利だと思うが。
休日は３８０円だろ。これは乗らない方が損じゃないか？
>>479
またあらたまみのりか。いい加減にしろ。
>>486
電化してるのに、ディーゼルは勿体無いという発想の気がする。
大高まで伸ばせたら楽だろうな。
無理だけど。
無理だけど。
523 ：名無し野電車区：2009/06/05(金) 08:49:47 ID:LMqMNChHO
>>517
auか
auか
524 ：名無し野電車区：2009/06/05(金) 17:29:03 ID:sN1Ocs8sO
>>432-433
（株）パレは現在名鉄の出資はありません。
（株）パレは現在名鉄の出資はありません。
525 ：名無し野電車区：2009/06/05(金) 21:17:39 ID:vOkoiNKdO
フィーゴ似の渋い俳優ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!
誤爆スマソ…
>>522
無理なのかなあ。もうそろそろ線路施設に手を加えそうな予感がするんだけどね。
建設バブル崩壊で随分と建設費も落ち着いてきたし、
各駅のリニューアルも結構派手に行っているようだ。
今行っている耐震工事も、使わない貨物線部分まで手を加えているのは気になるな。
無理なのかなあ。もうそろそろ線路施設に手を加えそうな予感がするんだけどね。
建設バブル崩壊で随分と建設費も落ち着いてきたし、
各駅のリニューアルも結構派手に行っているようだ。
今行っている耐震工事も、使わない貨物線部分まで手を加えているのは気になるな。
高架を一体で作っているから壊すに壊せないという事かな？
今更使おうにも川で切り替えた所や南大高と共和を改造する必要があるな。
今更使おうにも川で切り替えた所や南大高と共和を改造する必要があるな。
枇杷島で減速するのが非常に鬱陶しい。どうにかならんの？
531 ：名無し野電車区：2009/06/06(土) 18:38:25 ID:byRuJ+4MO
東山線から上がってきた松坂屋駅前の入り口当たりの屋根の
ついてる所(タクシー乗り場のあたり)、東海の駅構内じゃないの？
今日、６時半ぐらいにあそこで路上に物拡げて売ってる
女がいて人だかりが出来て危なそうだったから、東海の改札に
いた駅員に言ったら、「ここでそう言うの言われても」って
言われちゃったよ。
ついてる所(タクシー乗り場のあたり)、東海の駅構内じゃないの？
今日、６時半ぐらいにあそこで路上に物拡げて売ってる
女がいて人だかりが出来て危なそうだったから、東海の改札に
いた駅員に言ったら、「ここでそう言うの言われても」って
言われちゃったよ。
タワーズの管轄かもね。
道路の一部って扱いで県とか市の管轄かもよ
タワーズ駅ビルの扉の外側だろ
多分交番行った方が良かったな
交番の方が近いし
多分交番行った方が良かったな
交番の方が近いし
でもその屋根の上はタワーズの管轄だろ
536 ：名無し野電車区：2009/06/06(土) 19:39:47 ID:wQS0y1Sm0
警官（交番）だろうね
なんで駅員って発想になったか不思議ｗ
もしくは１１０番か中村警察
それかその辺りウロウロしてる警備員
なんで駅員って発想になったか不思議ｗ
もしくは１１０番か中村警察
それかその辺りウロウロしてる警備員
タワーズ近くの改札付近って、テロ警戒の警官が常駐してなかったっけ?
538 ：名無し野電車区：2009/06/06(土) 20:24:36 ID:byRuJ+4MO
>>528
でも橋脚は別になってるんだよね。道床は一緒になってるけど。
>>529
複々線にする必要はないと思うが。下りのみ＋１線なら今のままでいい。
それに、仮に複々線にするとしても、共和と南大高には新快速は止まらないだろうから
ホームはいらないだろう。まあ、共和はともかく南大高はホーム用地くらいはあるが。
>>538
あの辺りは警備員が巡回しているから、多分警備の人が来ると思うよ。
よくホームレスが寝てて退去するよう注意されているのを見る。
でも橋脚は別になってるんだよね。道床は一緒になってるけど。
>>529
複々線にする必要はないと思うが。下りのみ＋１線なら今のままでいい。
それに、仮に複々線にするとしても、共和と南大高には新快速は止まらないだろうから
ホームはいらないだろう。まあ、共和はともかく南大高はホーム用地くらいはあるが。
>>538
あの辺りは警備員が巡回しているから、多分警備の人が来ると思うよ。
よくホームレスが寝てて退去するよう注意されているのを見る。
普通に駅員でいいと思うよ
もの売りは犯罪じゃないし
駅員が黙認したのは、面倒でいちいち関与したくないか、そのスジの人が裏にいるかのどちらか
もの売りは犯罪じゃないし
駅員が黙認したのは、面倒でいちいち関与したくないか、そのスジの人が裏にいるかのどちらか
>>540
妄想もほどほどにしないとな。
駅員にそんな権限ないだろ。面倒も何も、自分の持ち場を離れて
改札の業務はどうするんだ？
で、持ち場を離れたことを上司から咎められたとしても、
客から意見があったからと言っても通らないわけだ。
逆に、じゃあ何のために警察官や警備員は働いているんだってことになるじゃんね。
他人の持ち場とか、仕事を奪うようなことになってしまうよ。
妄想もほどほどにしないとな。
駅員にそんな権限ないだろ。面倒も何も、自分の持ち場を離れて
改札の業務はどうするんだ？
で、持ち場を離れたことを上司から咎められたとしても、
客から意見があったからと言っても通らないわけだ。
逆に、じゃあ何のために警察官や警備員は働いているんだってことになるじゃんね。
他人の持ち場とか、仕事を奪うようなことになってしまうよ。
持ち場を離れられないってことはないだろ
543 ：名無し野電車区：2009/06/07(日) 00:06:36 ID:d385wx5x0
対応します、と言って警備員に様子を見に行かせれば済むんじゃないの？
名古屋駅は夜間閉鎖する扉が外との境目。
>>542
そりゃ離れられないことはないだろうけど、
対応できないと言われて、それに腹を立てても仕方なかろう。
親切心で報告するというのはすごくいいことだし、その姿勢は評価されるべきだけど、
手を出したなら終いまでちゃんとやらないとね。
駅員が対応できないなら、そこで諦めずに警察に行けばいいと思うよ。
そこでためらったり、変に反感を持ったりするのはよくないと思うが。
そりゃ離れられないことはないだろうけど、
対応できないと言われて、それに腹を立てても仕方なかろう。
親切心で報告するというのはすごくいいことだし、その姿勢は評価されるべきだけど、
手を出したなら終いまでちゃんとやらないとね。
駅員が対応できないなら、そこで諦めずに警察に行けばいいと思うよ。
そこでためらったり、変に反感を持ったりするのはよくないと思うが。
名駅西口って、最近、キャバ嬢かピンサロ嬢が客引きしてて、世も末って感じだな。
バッティングセンターに行くとき、目の保養になるけど。
バッティングセンターに行くとき、目の保養になるけど。
547 ：名無し野電車区：2009/06/07(日) 00:21:36 ID:bR6YZTsp0
>>538
元警察関係の知人いわく
不審者、不審車両、迷惑駐車、騒音とか
気になったことはどんどん警察に言ってほしいみたい
「あれ、まずいと思うんですけど・・・どうでしょう？」って
最近は匿名でも受けてくれる
こういう小さな通報の積み重ねが役に立つこともあるらしい
とりあえず近くの警官が確認にいく
元警察関係の知人いわく
不審者、不審車両、迷惑駐車、騒音とか
気になったことはどんどん警察に言ってほしいみたい
「あれ、まずいと思うんですけど・・・どうでしょう？」って
最近は匿名でも受けてくれる
こういう小さな通報の積み重ねが役に立つこともあるらしい
とりあえず近くの警官が確認にいく
スーパーの万引見たよって報告と同じ様な感じだな。
客が万引見たってレジに言ってもレジ係りは捕まえれない。
上司や警備員に報告するのが精一杯。
中には今回のような駅員みたいに自分に言われても・・・って回答もあるみたいだし
客が万引見たってレジに言ってもレジ係りは捕まえれない。
上司や警備員に報告するのが精一杯。
中には今回のような駅員みたいに自分に言われても・・・って回答もあるみたいだし
>>546
駅西は昔から酷いよ。むしろ良くなった方。まあ、歴史的な経緯があるから、仕方ないと思うよ。
あの辺りを歩く時は、できるだけ地下にもぐるのが吉。ヤクザも多いし。
金山の南口も酷いな。路上で好き勝手やりすぎ。
>>547
そうそう、警察ってちょっと敷居が高いというか、重犯罪じゃないと取り合ってくれないと
思ってる人が多いようだけど、実際には小さい事件の方が圧倒的に多いわけで。
警察も情報が無いのに無闇に動くのは効率が悪いだろうしね。
駅西は昔から酷いよ。むしろ良くなった方。まあ、歴史的な経緯があるから、仕方ないと思うよ。
あの辺りを歩く時は、できるだけ地下にもぐるのが吉。ヤクザも多いし。
金山の南口も酷いな。路上で好き勝手やりすぎ。
>>547
そうそう、警察ってちょっと敷居が高いというか、重犯罪じゃないと取り合ってくれないと
思ってる人が多いようだけど、実際には小さい事件の方が圧倒的に多いわけで。
警察も情報が無いのに無闇に動くのは効率が悪いだろうしね。
金山は北口もそこそこだけどね。
女子高生水着マッサージ店のティッシュ配ってるし
女子高生水着マッサージ店のティッシュ配ってるし
552 ：名無し野電車区：2009/06/07(日) 08:43:21 ID:9WwyGoyiO
>>550 ｋｗｓｋ
554 ：名無し野電車区：2009/06/07(日) 09:07:05 ID:Ji70RyDL0
警察でも駅員でいいと思うがな
と言うか、今回の場合は駅構内の店の話だし、客の報告を取り合わない駅員って何かおかしくないか？
と言うか、今回の場合は駅構内の店の話だし、客の報告を取り合わない駅員って何かおかしくないか？
タクシー乗り場の辺りは扉の外だけど駅構内だったんですね。勉強になります。
いい加減駅員はなんでも屋と勘違いしてる人間をどうにかせんとな。
558 ：名無し野電車区：2009/06/07(日) 22:28:31 ID:9WwyGoyiO
>>554 ケバいのばっかｗ
559 ：名無し野電車区：2009/06/07(日) 22:42:24 ID:ObpT2VQpO
純朴な女子高生が水着マッサージのバイトするわけないだろが
560 ：名無し野電車区：2009/06/07(日) 22:54:46 ID:ldnNXMh6O
>>556
法務局行って土地区分調べりゃいいじゃん。
駅前のターミナル一帯を鉄道会社が所有してることなんざ、ｻﾞﾗにあるでしょ。
ちょっと前なんか、新聞に国鉄清算事業団保有の更地や山林の競売広告が出てたっしょ。
法務局行って土地区分調べりゃいいじゃん。
駅前のターミナル一帯を鉄道会社が所有してることなんざ、ｻﾞﾗにあるでしょ。
ちょっと前なんか、新聞に国鉄清算事業団保有の更地や山林の競売広告が出てたっしょ。
561 ：名無し野電車区：2009/06/07(日) 22:56:54 ID:ldnNXMh6O
下段は消そうとしてたのが残ってしまった。無視してくれ
562 ：名無し野電車区：2009/06/07(日) 23:33:36 ID:scwxA0jN0
ＪＲの駅、いつも思うんだけど、ホーム上にあるベンチ
近鉄・名鉄は、小部屋のようなつくりで、さらに、良くて空調設備
悪いと、電気ストーブみたいな奴が有り(ひどければ何も無いけどｗ)
特に冬、とって～もありがたいが
倒壊は、そういう設備の有る駅、まったくと言っていいくらい無い
スレチになるが、米原みたいな寒い所や、新守山のような、土手の上にあり
吹きっさらしな所などなど、電車待っている間、特に冬、拷問に近い
新幹線ホームには、冷暖房完備の立派な待合室有るのに、在来線には無い
すなわち、新幹線に乗れるような裕福な人と、18きっぱーのような貧乏人
に対する接客方針？の現われなのかなー？
近鉄・名鉄は、小部屋のようなつくりで、さらに、良くて空調設備
悪いと、電気ストーブみたいな奴が有り(ひどければ何も無いけどｗ)
特に冬、とって～もありがたいが
倒壊は、そういう設備の有る駅、まったくと言っていいくらい無い
スレチになるが、米原みたいな寒い所や、新守山のような、土手の上にあり
吹きっさらしな所などなど、電車待っている間、特に冬、拷問に近い
新幹線ホームには、冷暖房完備の立派な待合室有るのに、在来線には無い
すなわち、新幹線に乗れるような裕福な人と、18きっぱーのような貧乏人
に対する接客方針？の現われなのかなー？
さて、いつもの大して知らない迷鉄ヲタがやってきたようですよー。
名古屋口スレに来ておいて、大高を知らないなんて哀れですなｗ
名古屋口スレに来ておいて、大高を知らないなんて哀れですなｗ
駅員が警備員に取り次げばいいだけ
それすらしない
怠慢とまでは言わないが
それすらしない
怠慢とまでは言わないが
565 ：名無し野電車区：2009/06/07(日) 23:58:43 ID:FNyCtuJ80
人だかりができていたのを知らせた人がいたのに駅員は放置した
もし何かあったら責任取れるんだろうかな
もし何かあったら責任取れるんだろうかな
>>562-563
幸田にもあるでよう
幸田にもあるでよう
>>564-565
迷鉄ヲタ必死すぎ。お前らの会社はどうなんだと言いたいね。
まあ、迷鉄なんて客に注意しても逆切れされて職員がへこへこ謝ってるらしいが。
>>566
後はいつものパターンだと、停車待ちの時に半自動にしないとかが持ちネタかな。
迷鉄ヲタ必死すぎ。お前らの会社はどうなんだと言いたいね。
まあ、迷鉄なんて客に注意しても逆切れされて職員がへこへこ謝ってるらしいが。
>>566
後はいつものパターンだと、停車待ちの時に半自動にしないとかが持ちネタかな。
568 ：名無し野電車区：2009/06/08(月) 01:42:50 ID:B3BJYjKEO
おまいら気持ちはすごいわかるが名鉄をそこまでいじめるなｗｗｗ
そんなに名鉄嫌いか？
そんなに名鉄嫌いか？
まさか待合室って単語を知らない奴が…
いやそんな奴居ないよな
いやそんな奴居ないよな
574 ：名無し野電車区：2009/06/08(月) 19:54:41 ID:vjk86St9O
国鉄ってもともとは列車毎改札だったんじゃないか？
だから待合室は駅舎内に在った
それが軒並み橋上化され待合室がなくなり、かといってホームにも狭くて作れないと
想像だけどな
だから待合室は駅舎内に在った
それが軒並み橋上化され待合室がなくなり、かといってホームにも狭くて作れないと
想像だけどな
575 ：新居人：2009/06/08(月) 20:07:16 ID:IFvIksMaO
天竜川の西に住む我々浜松人・新居人・湖西人は東三河並の恩恵を受けるべき特権階級だ。
天竜川東側の白丁どもとは違うんだよ。
天竜川東側の白丁どもとは違うんだよ。
576 ：名無し野電車区：2009/06/08(月) 21:35:55 ID:KEt1Zykt0
東海道線の普通・区間快速・快速・新快速・特別快速の両数を教えて！
>>568
迷鉄ヲタが嫌い。いつもこの手の話題で荒らしてくるからな。陰湿極まりない。さすがだと思う。
>>569
そりゃ、ID検索したらどこの住人か丸分かりだしな。
自分の所を棚に上げてわざわざ他所様につっかかってくるならそれなりのことをやるだけ。
>>570
はいはい、迷鉄厨のオナニー乙。東海道線から利権奪っていった癖に偉そうに。
まるで、東海道線はワシが育てたとでも言いたげだな。
迷鉄がなければ、もっと東海道線沿線が発展して利用者も多かっただろうし、
国鉄にそれなりの要求をすることができた。当然、南方貨物線も城北線も開通していただろう。
どうせ、迷鉄のお陰で新快速があるのだとか、そんな幼稚園レベルのガキ視点なんだろ？
だから、静岡は快速が無いとか、下らないな。だからいい大人になっても１８切符なんだろうな。
>>574
そもそも、ホームにいなくても改札の辺りにいればいいしな。米原にしても新守山にしても。
それに、新幹線は客がそれなりの金払ってるし、何も後ろめたいことは無い。
いつもの乞食どもは、やれ金持ち優遇だといって自分が冷遇されているとでも言いたいらしい。
金持ってない奴は、努力もせずにぐうたらしてるのが悪いのにな。
他人に甘えていれば、常に社会が自分に合わせて動いてくれるとでも思っているんだろうな。
迷鉄ヲタが嫌い。いつもこの手の話題で荒らしてくるからな。陰湿極まりない。さすがだと思う。
>>569
そりゃ、ID検索したらどこの住人か丸分かりだしな。
自分の所を棚に上げてわざわざ他所様につっかかってくるならそれなりのことをやるだけ。
>>570
はいはい、迷鉄厨のオナニー乙。東海道線から利権奪っていった癖に偉そうに。
まるで、東海道線はワシが育てたとでも言いたげだな。
迷鉄がなければ、もっと東海道線沿線が発展して利用者も多かっただろうし、
国鉄にそれなりの要求をすることができた。当然、南方貨物線も城北線も開通していただろう。
どうせ、迷鉄のお陰で新快速があるのだとか、そんな幼稚園レベルのガキ視点なんだろ？
だから、静岡は快速が無いとか、下らないな。だからいい大人になっても１８切符なんだろうな。
>>574
そもそも、ホームにいなくても改札の辺りにいればいいしな。米原にしても新守山にしても。
それに、新幹線は客がそれなりの金払ってるし、何も後ろめたいことは無い。
いつもの乞食どもは、やれ金持ち優遇だといって自分が冷遇されているとでも言いたいらしい。
金持ってない奴は、努力もせずにぐうたらしてるのが悪いのにな。
他人に甘えていれば、常に社会が自分に合わせて動いてくれるとでも思っているんだろうな。
ハイッ 次！↓
>>577
それはちょっと妄言入ってるな。競争原理って知ってるかな？名鉄のおかげとまでは言わない
けど少なくとも名鉄が存在しなけりゃここまでテコ入れはしなかったと思うぞ。せいぜい快速くら
いだろうね。あとはセントラルライナーみたいなのが走る路線だっただろうと思うよ。中央線みりゃ
結果は見えてると思うがな。京阪神間とか京急とか見れば何となくわかると思うけどな。あれは
並行してるから自分のほうが便利or快適でなければ乗ってくれない。だからあの手この手を使っ
て改善を図る。
あんたは名鉄ヲタを嫌うあまり多少頭に血が上ってるだろ。名鉄ヲタの全部が全部そうだと思って
るとか？それならあんたもその名鉄ヲタとほぼ同族だよ。いわゆる鉄ヲタ叩きの頭と一緒。一部を
見て全部を判断するようじゃまだまだだと思うがな。
それはちょっと妄言入ってるな。競争原理って知ってるかな？名鉄のおかげとまでは言わない
けど少なくとも名鉄が存在しなけりゃここまでテコ入れはしなかったと思うぞ。せいぜい快速くら
いだろうね。あとはセントラルライナーみたいなのが走る路線だっただろうと思うよ。中央線みりゃ
結果は見えてると思うがな。京阪神間とか京急とか見れば何となくわかると思うけどな。あれは
並行してるから自分のほうが便利or快適でなければ乗ってくれない。だからあの手この手を使っ
て改善を図る。
あんたは名鉄ヲタを嫌うあまり多少頭に血が上ってるだろ。名鉄ヲタの全部が全部そうだと思って
るとか？それならあんたもその名鉄ヲタとほぼ同族だよ。いわゆる鉄ヲタ叩きの頭と一緒。一部を
見て全部を判断するようじゃまだまだだと思うがな。
>>578
たまにはうまく決まるもんだなｗｗ
>>579
だから、せいぜい快速くらいでも中央線みたいな形態なら便利じゃないのかと。
それに、CLみたいに有料だとしても、それはそれで便利じゃないか。新幹線だってあるしな。
あのなあ、都市形成って概念は頭にないのかと言いたい。
まるで、中央線は新快速がないから不便だと言ってるようなもんだな。
東海道線は逆に快速に偏重しすぎて短距離が不便になりすぎている。
緑区内なんて、ようやく開発の手が入ったくらいだぞ？
快速が無ければ不便なんて、１８切符で遠距離遠征をする人間の妄言そのものじゃないか。
なんでそこまで遠距離主体でしか鉄道を見ることができないんだろうね。
最後の一段落は、名鉄を東海に言い換えてそのままお返しします。
ていうか、改行の癖でこの前の御仁だということが良く分かるのだがｗ
たまにはうまく決まるもんだなｗｗ
>>579
だから、せいぜい快速くらいでも中央線みたいな形態なら便利じゃないのかと。
それに、CLみたいに有料だとしても、それはそれで便利じゃないか。新幹線だってあるしな。
あのなあ、都市形成って概念は頭にないのかと言いたい。
まるで、中央線は新快速がないから不便だと言ってるようなもんだな。
東海道線は逆に快速に偏重しすぎて短距離が不便になりすぎている。
緑区内なんて、ようやく開発の手が入ったくらいだぞ？
快速が無ければ不便なんて、１８切符で遠距離遠征をする人間の妄言そのものじゃないか。
なんでそこまで遠距離主体でしか鉄道を見ることができないんだろうね。
最後の一段落は、名鉄を東海に言い換えてそのままお返しします。
ていうか、改行の癖でこの前の御仁だということが良く分かるのだがｗ
>>580
じゃあ他のエリアはどうなるの？もし名鉄がなくて東海道線一本に客が集中するようなら別段便
利にする必要も無いだろうよ。快速なんて設定するだけ無駄だろうし、それこそ各駅停車だけ走
らせてりゃ新幹線に乗るわな。
ただし通勤定期とか買ったら生活破綻するぜ？それだけ稼げばいいとか考えてるならそれこそ
馬鹿だね。少なくともそんな地域に住みたいと思うか？さっさと東京や大阪に移ったほうがいい
生活送れるよ。それは今が便利だから言えるだけだろ。恐らく静岡と大して変わらない扱いだっ
たと思うぞ。つまり東海道線沿線も発展するところはさらに限定されるだろうし、他の場所の発展
も特にない。いくら苦情出しても「それしか選択肢がない」なら別にいじる必要もないだろ？
じゃあ他のエリアはどうなるの？もし名鉄がなくて東海道線一本に客が集中するようなら別段便
利にする必要も無いだろうよ。快速なんて設定するだけ無駄だろうし、それこそ各駅停車だけ走
らせてりゃ新幹線に乗るわな。
ただし通勤定期とか買ったら生活破綻するぜ？それだけ稼げばいいとか考えてるならそれこそ
馬鹿だね。少なくともそんな地域に住みたいと思うか？さっさと東京や大阪に移ったほうがいい
生活送れるよ。それは今が便利だから言えるだけだろ。恐らく静岡と大して変わらない扱いだっ
たと思うぞ。つまり東海道線沿線も発展するところはさらに限定されるだろうし、他の場所の発展
も特にない。いくら苦情出しても「それしか選択肢がない」なら別にいじる必要もないだろ？
>>581
はあ？お前は通勤定期は自己負担なのかｗ馬鹿じゃねーのｗｗｗｗ
迷鉄だって同じじゃねーか、津島線だって各停ばかりだし。さすが迷鉄ヲタｗｗｗ斜め上すぎるｗｗｗ
静岡よりも本数の少ない支線ばかりのくせによく言うわｗｗｗｗ
しかも定期も普通運賃も馬鹿高い癖になｗｗｗｗ本線以外はさらにボッタクリだしｗｗｗ
新幹線がないからって、僻むなよ地方鉄道がｗｗｗ
はあ？お前は通勤定期は自己負担なのかｗ馬鹿じゃねーのｗｗｗｗ
迷鉄だって同じじゃねーか、津島線だって各停ばかりだし。さすが迷鉄ヲタｗｗｗ斜め上すぎるｗｗｗ
静岡よりも本数の少ない支線ばかりのくせによく言うわｗｗｗｗ
しかも定期も普通運賃も馬鹿高い癖になｗｗｗｗ本線以外はさらにボッタクリだしｗｗｗ
新幹線がないからって、僻むなよ地方鉄道がｗｗｗ
早く寝ろ糞ヲタどもが
またスレがストップされそうな荒れ具合だな。
迷鉄とか、半田と可児と鵜沼でしか利用者上回れない田舎鉄道じゃん。
遅いし高いし、バス専用道に切り替えた方がマシな路線ばっか。
いまだ昭和の発想から抜け切れない経営陣とか終わってるよ。
まぁ、岐阜•豊橋押さえて、その上運賃•速度•サービスで劣っているのですでに詰んでるけどね。
あとは、城北•太多•武豊線電化して、愛環直通で瀬戸の客吸い込めば黒字路線は消えるね。
空港はほっときゃ潰れるでしょうし。
遅いし高いし、バス専用道に切り替えた方がマシな路線ばっか。
いまだ昭和の発想から抜け切れない経営陣とか終わってるよ。
まぁ、岐阜•豊橋押さえて、その上運賃•速度•サービスで劣っているのですでに詰んでるけどね。
あとは、城北•太多•武豊線電化して、愛環直通で瀬戸の客吸い込めば黒字路線は消えるね。
空港はほっときゃ潰れるでしょうし。
>>576
２～８っしょ。
２～８っしょ。
>>585
> 空港はほっときゃ潰れるでしょうし。
お前が嫌われる理由はまさにこの一文。
つまり、交通局叩きとかもそうだが、名鉄を嫌うあまり、名古屋自体を中傷していること。
じゃあ、海外へ出かける時、北海道へ行く時はどうするのかね？
要するにあんたは関西人で、名古屋に空港など贅沢だ、関空や伊丹を使えばいいんだバカというのが本音なんだろ。
それが見えてくるからあんたは嫌われ者なんだ。
> 空港はほっときゃ潰れるでしょうし。
お前が嫌われる理由はまさにこの一文。
つまり、交通局叩きとかもそうだが、名鉄を嫌うあまり、名古屋自体を中傷していること。
じゃあ、海外へ出かける時、北海道へ行く時はどうするのかね？
要するにあんたは関西人で、名古屋に空港など贅沢だ、関空や伊丹を使えばいいんだバカというのが本音なんだろ。
それが見えてくるからあんたは嫌われ者なんだ。
588 ：名無し野電車区：2009/06/09(火) 07:31:08 ID:zjF61fpwO
ガイ出かも知れんが初めてだったので…
朝、関ヶ原始発豊橋行きの新快速が上り線を走って、垂井の中線から下り線へ入ったのだが、いつものこと？
右側の線路を走ってたからビビった。
朝、関ヶ原始発豊橋行きの新快速が上り線を走って、垂井の中線から下り線へ入ったのだが、いつものこと？
右側の線路を走ってたからビビった。
590 ：名無し野電車区：2009/06/09(火) 08:26:03 ID:Ce5cYu2l0
591 ：名無し野電車区：2009/06/09(火) 11:35:55 ID:zjF61fpwO
城北線を電化すれば名鉄の客奪えるのかwww
>>588
関ヶ原～垂井～荒尾信号所は一見複線にみえるけど、歴史的経緯により実は単線(東海道本線上り)＋単線(通称垂井線、双方向)。
関ヶ原折り返し列車は配線都合で東海道線上り線に入線できないので(関ヶ原を西にいった本線上からは可能)、垂井線を走る。
関ヶ原～垂井～荒尾信号所は一見複線にみえるけど、歴史的経緯により実は単線(東海道本線上り)＋単線(通称垂井線、双方向)。
関ヶ原折り返し列車は配線都合で東海道線上り線に入線できないので(関ヶ原を西にいった本線上からは可能)、垂井線を走る。
関ヶ原で上りに転線できるようにならんかな
数年前の大雪の時は悲惨だった
数年前の大雪の時は悲惨だった
>>594
臨時列車も割と迂回線を走るよね。いつぞやの臨時快速に乗ったが案外スピード出してた。
臨時列車も割と迂回線を走るよね。いつぞやの臨時快速に乗ったが案外スピード出してた。
597 ：名無し野電車区：2009/06/09(火) 19:49:06 ID:zjF61fpwO
>>594
ありがとう。
今の今まで、垂井経由が下り本線で、新垂井経由が特急、貨物用の別線だと思ってたのに、Wikipedia見たらまるで逆だった。
関ヶ原を越え続け十数年、初めて関ヶ原始発に乗って、あの区間が単線だったのがわかった。
ありがとう。
今の今まで、垂井経由が下り本線で、新垂井経由が特急、貨物用の別線だと思ってたのに、Wikipedia見たらまるで逆だった。
関ヶ原を越え続け十数年、初めて関ヶ原始発に乗って、あの区間が単線だったのがわかった。
単線+単線のおかげでブルトレ廃止日に211-0との併走が見られたとか
599 ：名無し野電車区：2009/06/09(火) 21:34:22 ID:1aj65Nef0
電車の中で、携帯で２ちゃんねる見ている、５０過ぎのおっさん
見てたのが、「北のザップン！北海道すすきのスレ」
ワロタ
なんで北海道なのか？
見てたのが、「北のザップン！北海道すすきのスレ」
ワロタ
なんで北海道なのか？
>>587
残念だが、俺と勘違いしているようだなｗｗｗ
平日の早朝、出勤前で忙しい時間に２ｃｈとは恐れ入るね。どういう生活してるんだか。
迷鉄を非難したら、それが名古屋批判とか被害妄想の酷さが凄まじいなオイｗｗｗ
で、都合のいいように、関西人認定とか、根拠も無しによく言えたものだｗｗｗ
なるほど、そうやって名古屋人と関西人を対立させる作戦というわけね。
そんな世間知らずで無礼極まりない白痴な自称鉄道研究家の迷鉄ヲタには嫌われて当然だろ。
まあ、「 常 識 」がなってないからなあ。
>>590
ついに同意意見が出てきて、涙目必死の迷鉄ヲタｗｗｗ
平日の朝から２ｃｈ警備お疲れ様ｗｗｗ
>>592
その前に奪うほどの迷鉄の客がいない件。
小牧線も地下鉄に繋がってもしょぼいままだしな。
残念だが、俺と勘違いしているようだなｗｗｗ
平日の早朝、出勤前で忙しい時間に２ｃｈとは恐れ入るね。どういう生活してるんだか。
迷鉄を非難したら、それが名古屋批判とか被害妄想の酷さが凄まじいなオイｗｗｗ
で、都合のいいように、関西人認定とか、根拠も無しによく言えたものだｗｗｗ
なるほど、そうやって名古屋人と関西人を対立させる作戦というわけね。
そんな世間知らずで無礼極まりない白痴な自称鉄道研究家の迷鉄ヲタには嫌われて当然だろ。
まあ、「 常 識 」がなってないからなあ。
>>590
ついに同意意見が出てきて、涙目必死の迷鉄ヲタｗｗｗ
平日の朝から２ｃｈ警備お疲れ様ｗｗｗ
>>592
その前に奪うほどの迷鉄の客がいない件。
小牧線も地下鉄に繋がってもしょぼいままだしな。
>>601
ルートが相当大回りになるから小田井は負けるだろうけど、
一応運賃がJRだったら名古屋までは190円。名鉄は230円だ。
でも上小田井は7000人程度だし、200円程度の運賃なら大したダメージにもならないな。
ルートが相当大回りになるから小田井は負けるだろうけど、
一応運賃がJRだったら名古屋までは190円。名鉄は230円だ。
でも上小田井は7000人程度だし、200円程度の運賃なら大したダメージにもならないな。
>>600
あんたもそうレベル変わんないと思うが。全部にいちいちむきになって反論するわ、言葉の悪さに
育ちの悪さを感じるよ。そして妄想の酷さもな。そんなこと考えてるかどうかあんたに分かるとは思
えないんだが…。本当にあんたが東海が好きなら勘弁してほしいわ。
まさに、まあ、「 常 識 」がなってないからなあ。常識がなってる普通の人ならそんな言葉使えな
いし使おうとも思うまいて。
あんたもそうレベル変わんないと思うが。全部にいちいちむきになって反論するわ、言葉の悪さに
育ちの悪さを感じるよ。そして妄想の酷さもな。そんなこと考えてるかどうかあんたに分かるとは思
えないんだが…。本当にあんたが東海が好きなら勘弁してほしいわ。
まさに、まあ、「 常 識 」がなってないからなあ。常識がなってる普通の人ならそんな言葉使えな
いし使おうとも思うまいて。
>>603
鸚鵡返しする程度だったら、お前も同じレベルって認めてるじゃないかｗ
誰だ？自分を棚に上げて自分だけ正当化してた馬鹿はｗ
俺は最初からみんな同じ穴の狢だって言ってるじゃないかｗ
結論を否定しておいて、自分で出した結論が俺と同じって早く気づけよｗｗｗ
鸚鵡返しする程度だったら、お前も同じレベルって認めてるじゃないかｗ
誰だ？自分を棚に上げて自分だけ正当化してた馬鹿はｗ
俺は最初からみんな同じ穴の狢だって言ってるじゃないかｗ
結論を否定しておいて、自分で出した結論が俺と同じって早く気づけよｗｗｗ
池沼も相変わらずｽﾙｰできない奴らもどっちもどっちだな。
>>604
だったらさっさと辞めたら？あんたの言ってることがスレが荒れる原因になってるってなんで
気付かないの？人の気に障るような言葉しか使えないようなやつがいるからスレが荒れるん
だよ。たとえまともなことを言っているとしてももう少し書き方ってものがあるんじゃないの？
だったらさっさと辞めたら？あんたの言ってることがスレが荒れる原因になってるってなんで
気付かないの？人の気に障るような言葉しか使えないようなやつがいるからスレが荒れるん
だよ。たとえまともなことを言っているとしてももう少し書き方ってものがあるんじゃないの？
>>605
その通りです。
自分は他人とは違う、特別な存在なんだ！と思ってる奴ほど平凡という現実。
ま、歯垢スレがどうのとか、頼んでもいないのにカミングアウトしてくれたようだし、
いつもつっかかってくる支線会の汚物鏝トリオだってのはよく分かるわ。
農協・まみ穂、R鈴木乙。
>>606
ｵﾏｴｶﾞﾅｰ
その通りです。
自分は他人とは違う、特別な存在なんだ！と思ってる奴ほど平凡という現実。
ま、歯垢スレがどうのとか、頼んでもいないのにカミングアウトしてくれたようだし、
いつもつっかかってくる支線会の汚物鏝トリオだってのはよく分かるわ。
農協・まみ穂、R鈴木乙。
>>606
ｵﾏｴｶﾞﾅｰ
>>606
あ、勘違いしているようだから、お前に１ついいことを言っておくわ。
こ こ は ２ ｃ ｈ だ
まともなやり取りを望むなら、もっとまともなところでやっておくれ。
２ｃｈに何を求めているんだと言いたい。
支線会から流れてきて、２ｃｈの方がまともだと勘違いしているのかな。
はっきり言うと甘え過ぎ。周りがお前らの都合のいいように合わせてくれるわけがないし。
社会に出たらこの程度で気に障るようじゃ、まともに働けないよな。
２ｃｈは落ちこぼれどもの現実逃避ができる楽園じゃねーんだ。
それに、あんたら以外とはまともなやり取りしてるし、別にあんたらに嫌われたからといって
何か不利益なことは全く無い。逆になんであんたらに媚を売らないといかんのかと聞きたい。
俺に嫌われてるお前ざまあｗってことなのかね。何て自惚れた人間だろうかｗ
だから、支線会から追い出されたとか驕り高ぶった妄言が言えるんだろうなあ。
名古屋の鉄ヲタの代表的掲示板の住人なんだぞ！運研のヒット数はすごいんだぞ！
だから、そんな俺たちに歯向かうお前は異常、ってことらしい。もっと敬え、お前より俺が凄いんだって。
管理ができなくなって２ｃｈに流れてきたコミュ力不足の大きなお友達方なのに？
勝手に不快だとつっかかってきて、出て行けだのと騒いでるのは
過去の栄光に固執してるあんたら数人だけっての。時代に飲まれた過去の人は潔く諦めなさい。
あ、勘違いしているようだから、お前に１ついいことを言っておくわ。
こ こ は ２ ｃ ｈ だ
まともなやり取りを望むなら、もっとまともなところでやっておくれ。
２ｃｈに何を求めているんだと言いたい。
支線会から流れてきて、２ｃｈの方がまともだと勘違いしているのかな。
はっきり言うと甘え過ぎ。周りがお前らの都合のいいように合わせてくれるわけがないし。
社会に出たらこの程度で気に障るようじゃ、まともに働けないよな。
２ｃｈは落ちこぼれどもの現実逃避ができる楽園じゃねーんだ。
それに、あんたら以外とはまともなやり取りしてるし、別にあんたらに嫌われたからといって
何か不利益なことは全く無い。逆になんであんたらに媚を売らないといかんのかと聞きたい。
俺に嫌われてるお前ざまあｗってことなのかね。何て自惚れた人間だろうかｗ
だから、支線会から追い出されたとか驕り高ぶった妄言が言えるんだろうなあ。
名古屋の鉄ヲタの代表的掲示板の住人なんだぞ！運研のヒット数はすごいんだぞ！
だから、そんな俺たちに歯向かうお前は異常、ってことらしい。もっと敬え、お前より俺が凄いんだって。
管理ができなくなって２ｃｈに流れてきたコミュ力不足の大きなお友達方なのに？
勝手に不快だとつっかかってきて、出て行けだのと騒いでるのは
過去の栄光に固執してるあんたら数人だけっての。時代に飲まれた過去の人は潔く諦めなさい。
>>608
まあ文章があまりに哀れすぎたから一応言っておいただけだよ。そこまでむきになって反論
するってことは・・・、まあ答えを言ってるようなもんか。ここまでむきになった反論が返ってく
るとも思ってなかったしね。気にしてない人ならここまで言ってこないだろうしな。一応言って
おくと、俺は支線会とか書きこんだこともないよ。別に用もないしね。
まあ文章があまりに哀れすぎたから一応言っておいただけだよ。そこまでむきになって反論
するってことは・・・、まあ答えを言ってるようなもんか。ここまでむきになった反論が返ってく
るとも思ってなかったしね。気にしてない人ならここまで言ってこないだろうしな。一応言って
おくと、俺は支線会とか書きこんだこともないよ。別に用もないしね。
ここは
名古屋駅の駅員の対応がまずいのが悪い、ということで丸く納めようじゃないか
名古屋駅の駅員の対応がまずいのが悪い、ということで丸く納めようじゃないか
気持ち悪いばかりだな
どんな面してるんだろうか
どんな面してるんだろうか
2ちゃんだから羽目外していいとか考えてる奴はなんなんだ
名鉄信者もJR信者もキモイ
名鉄信者もJR信者もキモイ
613 ：名無し野電車区：2009/06/10(水) 18:45:34 ID:BtGtKSMN0
もうそんな2ちゃんねる文化とうに滅びた
614 ：名無し野電車区：2009/06/10(水) 20:00:34 ID:wMRRQ1140
608がキモい件について
615 ：名無し野電車区：2009/06/10(水) 20:27:01 ID:R+cBZncJ0
>>609
支線会も、久々にのぞいたら凄まじい姿になってたな。
まあそれはともかく、支線会がどうとか書いておきながら、あそこの運用ページｊはちゃっかりリンクを貼ったりしてるんだよね。
よくもまあずうずうしくそんなことができるもので。
逆にいえば、アクセス履歴がわかるからあそこの管理人にリモホとかばれてることになるんだけどね。
あと、自分は迷鉄だの歯垢だの書いておきながら、倒壊と書くと怒ったりとかね（そもそも倒壊は単なる２ちゃん上の当て字に過ぎないのに）。
ツッコミどころを探せばキリがない。
まあ、ちょっと頭の弱い独身中年が憂さ晴らしに暴れてるんだろう。
そして、それに対するヤツの返答は、
「そっくりそのままお返しします」
↑
まともにj反論できないから、こういうことしか書けません。
支線会も、久々にのぞいたら凄まじい姿になってたな。
まあそれはともかく、支線会がどうとか書いておきながら、あそこの運用ページｊはちゃっかりリンクを貼ったりしてるんだよね。
よくもまあずうずうしくそんなことができるもので。
逆にいえば、アクセス履歴がわかるからあそこの管理人にリモホとかばれてることになるんだけどね。
あと、自分は迷鉄だの歯垢だの書いておきながら、倒壊と書くと怒ったりとかね（そもそも倒壊は単なる２ちゃん上の当て字に過ぎないのに）。
ツッコミどころを探せばキリがない。
まあ、ちょっと頭の弱い独身中年が憂さ晴らしに暴れてるんだろう。
そして、それに対するヤツの返答は、
「そっくりそのままお返しします」
↑
まともにj反論できないから、こういうことしか書けません。
簡単に言うと、最近のこのスレのカキコ内容がキモイ。以上。
それと>>615、jの意味不明。
それと>>615、jの意味不明。
>>609
はあ、俺も書き込んだことなんて一度も無いんだけど。
でも、それを認めてしまうと、引っ込みがつかなくなるからできないんだよね。
だいたい、文章が気に障るからと意味不明な理由でむきになって反論してくる馬鹿が
２ｃｈに来ている時点で矛盾しすぎだ。２ｃｈの管理人気取りか？
なんでそこまで過敏になるんだろうねえ、ま、答えを言ってるようなもんだね。
よほど書かれては都合の悪いことだったらしいな。
>>610
さりげなく東海叩き乙。書き込んでった奴はいつの間にかドロンだし、
結局はスレを荒らしたいだけのクレーマーだったってことだな。
駅員に報告したってのも作り話で決定だな。
>>612
そうやって勝手に信者扱いしている時点でまだまだだな。
自分を棚に上げて他人をどうこういう資格はないな。
>>615
ははｗ運用ページにリンク貼ったらずうずうしいだってよｗｗｗ言うと思ったｗｗｗ
ありがたく思え、もっと俺らを敬え！ってことなんだろ。そう言えよｗｗｗ自惚れ野郎がｗｗｗ
倒壊はOKでも、俺たちの名鉄や市交を悪く言うことは許さないぞ！！ってかｗｗｗ
2chのネタだとか、言い訳こいて自分の行いは正当化する。みんながやってるから、俺は間違ってないぞ！と。
そうやって、自分は頭がいい、自分は間違っていないといつまでも意地張っててもね。
最近は随分と鉄道に対しても情熱が薄れつつあるように見えるが。書き込みも俺に対する文句ばかり。
まともにネタを提供することもできなくなってしまったよね？
でも、昔は支線会で自分がちやほやされていたから、過去の栄光にしがみついて、
未だに自分が人気者だと勘違いしていらっしゃる。
ま、自分を棚に上げて他人様を批判しているようじゃ、そっくりそのままお返しするしかないよなあ。
はあ、俺も書き込んだことなんて一度も無いんだけど。
でも、それを認めてしまうと、引っ込みがつかなくなるからできないんだよね。
だいたい、文章が気に障るからと意味不明な理由でむきになって反論してくる馬鹿が
２ｃｈに来ている時点で矛盾しすぎだ。２ｃｈの管理人気取りか？
なんでそこまで過敏になるんだろうねえ、ま、答えを言ってるようなもんだね。
よほど書かれては都合の悪いことだったらしいな。
>>610
さりげなく東海叩き乙。書き込んでった奴はいつの間にかドロンだし、
結局はスレを荒らしたいだけのクレーマーだったってことだな。
駅員に報告したってのも作り話で決定だな。
>>612
そうやって勝手に信者扱いしている時点でまだまだだな。
自分を棚に上げて他人をどうこういう資格はないな。
>>615
ははｗ運用ページにリンク貼ったらずうずうしいだってよｗｗｗ言うと思ったｗｗｗ
ありがたく思え、もっと俺らを敬え！ってことなんだろ。そう言えよｗｗｗ自惚れ野郎がｗｗｗ
倒壊はOKでも、俺たちの名鉄や市交を悪く言うことは許さないぞ！！ってかｗｗｗ
2chのネタだとか、言い訳こいて自分の行いは正当化する。みんながやってるから、俺は間違ってないぞ！と。
そうやって、自分は頭がいい、自分は間違っていないといつまでも意地張っててもね。
最近は随分と鉄道に対しても情熱が薄れつつあるように見えるが。書き込みも俺に対する文句ばかり。
まともにネタを提供することもできなくなってしまったよね？
でも、昔は支線会で自分がちやほやされていたから、過去の栄光にしがみついて、
未だに自分が人気者だと勘違いしていらっしゃる。
ま、自分を棚に上げて他人様を批判しているようじゃ、そっくりそのままお返しするしかないよなあ。
2chのレスごときにここまでムキになる人って…
>>616
たばこの吸いすぎで、指が震えてきてるんだよ。
ｈのとなりのｊを無意識で押してしまうということは、体の衰えが相当きているとみえる。
過去ログにｊが紛れ込んでいる投稿がいくらかあったが、同一人物だろう。銀河辺りか？
ま、結局支線会の常連どもは、自分たちが一番目立たないといけないと必死なようで。
そうやってデカイ面して威張り散らしていれば、他の連中から煙たがられるってことに
気づいていないようだからね。
東海系のスレが荒れまくったのも、結局は支線会の常連がそういう流れを作ったようなものだ。
農協も鈴木の汚物コンビがことあるごとに評論家ぶって、偉そうに文句垂れてたからなあ。
それをみて、他の連中もそうだそうだと追い討ちをかける。いい迷惑だ。
ま、出来損ないのクズ企業の迷鉄や歯垢を棚に上げて東海だけを叩いているんだから、
その結果体力もあって改善する能力のある東海一人勝ち状態になっても当然と。
ざまあないなｗ
で、ネットでは偉そうなことを言っておきながら、実は影で３１３や転クロや新快速を
マンセーしているんですね、わかります。
たばこの吸いすぎで、指が震えてきてるんだよ。
ｈのとなりのｊを無意識で押してしまうということは、体の衰えが相当きているとみえる。
過去ログにｊが紛れ込んでいる投稿がいくらかあったが、同一人物だろう。銀河辺りか？
ま、結局支線会の常連どもは、自分たちが一番目立たないといけないと必死なようで。
そうやってデカイ面して威張り散らしていれば、他の連中から煙たがられるってことに
気づいていないようだからね。
東海系のスレが荒れまくったのも、結局は支線会の常連がそういう流れを作ったようなものだ。
農協も鈴木の汚物コンビがことあるごとに評論家ぶって、偉そうに文句垂れてたからなあ。
それをみて、他の連中もそうだそうだと追い討ちをかける。いい迷惑だ。
ま、出来損ないのクズ企業の迷鉄や歯垢を棚に上げて東海だけを叩いているんだから、
その結果体力もあって改善する能力のある東海一人勝ち状態になっても当然と。
ざまあないなｗ
で、ネットでは偉そうなことを言っておきながら、実は影で３１３や転クロや新快速を
マンセーしているんですね、わかります。
>>618
2chごときにモラルを求める人って…
で、自分たちは他人様に対して失言言いまくり。東海も叩きまくり。
それに対してどうよ？って反論すると、この有様。
そういう中途半端にモラルを求めている辺りが、支線会の住人らしいな。
農協どもがいた時代の支線会そのままじゃないか。
どうぜ、世直しマンぶって改善の進まない東海にあれこれ意見することで、
自分は頭がいい、世の中の役に立っていると勘違いしてたんだろ？
で、次第に東海にケチをつける部分がなくなってきて、
自分のアイデンティティーが薄れてきたことで叩くものがなくなってきてしまった。
そこで、他の住人のモラルを問うことで、自分の正当性を主張しようということなんだろう。
まるでチンピラヤクザそのものですな。
俺らがこの辺りのシマの治安を守っているんだ！とでも言いたげだ。
2chごときにモラルを求める人って…
で、自分たちは他人様に対して失言言いまくり。東海も叩きまくり。
それに対してどうよ？って反論すると、この有様。
そういう中途半端にモラルを求めている辺りが、支線会の住人らしいな。
農協どもがいた時代の支線会そのままじゃないか。
どうぜ、世直しマンぶって改善の進まない東海にあれこれ意見することで、
自分は頭がいい、世の中の役に立っていると勘違いしてたんだろ？
で、次第に東海にケチをつける部分がなくなってきて、
自分のアイデンティティーが薄れてきたことで叩くものがなくなってきてしまった。
そこで、他の住人のモラルを問うことで、自分の正当性を主張しようということなんだろう。
まるでチンピラヤクザそのものですな。
俺らがこの辺りのシマの治安を守っているんだ！とでも言いたげだ。
長々と文章を書くのは誰でも出来る。
短く簡潔に文章をまとめるのは技術を要する。
短く簡潔に文章をまとめるのは技術を要する。
624 ：名無し野電車区：2009/06/10(水) 23:09:25 ID:78TOHK4jO
正直、どっちもうざいよ
名鉄の話は名鉄スレで、JR東海の話はJR東海のスレでやる それが原則でしょ？
それぞれの支持者が同じスレに来たら喧嘩になるのは当然の結果
蔑称使わずに真面目な議論の出来る人の言うことが一番まともに見えると思うよ
とりあえずここはJR東海の東海道線名古屋口スレなんだから、その範囲で話をしようよ
名鉄の話は名鉄スレで、JR東海の話はJR東海のスレでやる それが原則でしょ？
それぞれの支持者が同じスレに来たら喧嘩になるのは当然の結果
蔑称使わずに真面目な議論の出来る人の言うことが一番まともに見えると思うよ
とりあえずここはJR東海の東海道線名古屋口スレなんだから、その範囲で話をしようよ
627 ：天丼男 ◆DN07kNsHpA ：2009/06/10(水) 23:35:35 ID:NUuR5O8c0
>>626
>名鉄の話は名鉄スレで、JR東海の話はJR東海のスレでやる それが原則でしょ？
一つ言っておくが、名鉄本スレのモラルの無さをみたら愕然とするぞ？
平気で東海のネガキャンはするわ、俺の書き込みをコピペされたしなあ。
今だって、ヲチ板にも俺の書き込みがコピペされてるようだしね。
今日は名鉄本スレの伸びも鈍いようだし、一気にこっちに人が流れてきているようだ。
で、同じ事をやられたら、この有様。迷鉄厨の自己中さは異常だわｗｗｗ
【μ】名古屋鉄道140号車【名鉄】
472 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2009/05/03(日) 11:28:42 ID:6FzEcbtb0
>>469
ＪＲ倒壊患部の「本線じゃないから」発言の本意とは･･･
定例会見ではタカネコーン栽培事業が先で当該事故は後回し。
倒壊所有客車･機関車徹底廃車の呪いだわ。
505 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2009/05/03(日) 23:16:12 ID:B1RnUMPp0
>>501
倒壊に人間の血が流れているなら
城北線を中央線とちゃんと繋げて環状線化
名古屋から東京の新幹線料金片道5,000円
名古屋から新大阪までの新幹線料金片道2,000円
それに伴いJR高速バスは、新幹線料金の半額
にしているだろ
常識的に考えて
>名鉄の話は名鉄スレで、JR東海の話はJR東海のスレでやる それが原則でしょ？
一つ言っておくが、名鉄本スレのモラルの無さをみたら愕然とするぞ？
平気で東海のネガキャンはするわ、俺の書き込みをコピペされたしなあ。
今だって、ヲチ板にも俺の書き込みがコピペされてるようだしね。
今日は名鉄本スレの伸びも鈍いようだし、一気にこっちに人が流れてきているようだ。
で、同じ事をやられたら、この有様。迷鉄厨の自己中さは異常だわｗｗｗ
【μ】名古屋鉄道140号車【名鉄】
472 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2009/05/03(日) 11:28:42 ID:6FzEcbtb0
>>469
ＪＲ倒壊患部の「本線じゃないから」発言の本意とは･･･
定例会見ではタカネコーン栽培事業が先で当該事故は後回し。
倒壊所有客車･機関車徹底廃車の呪いだわ。
505 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2009/05/03(日) 23:16:12 ID:B1RnUMPp0
>>501
倒壊に人間の血が流れているなら
城北線を中央線とちゃんと繋げて環状線化
名古屋から東京の新幹線料金片道5,000円
名古屋から新大阪までの新幹線料金片道2,000円
それに伴いJR高速バスは、新幹線料金の半額
にしているだろ
常識的に考えて
629 ：天丼男 ◆DN07kNsHpA ：2009/06/10(水) 23:39:36 ID:NUuR5O8c0
誤爆しちまった＿|￣|○
すごい常識
>>627
天丼も相変わらず認定厨のようだな。まあ、鏝なんてそんなもんだ。
まるで俺一人が嫌っているようだが、同意意見が出たらそれは違うよね？
迷鉄本スレにしろ、DQNスレにしろ、ヲチスレにしろ、最近はかなり同業者批判も目に付くし、
今まで好き勝手やって来た連中が、いよいよ立場が悪くなってきているのが良く分かる。
天丼も相変わらず認定厨のようだな。まあ、鏝なんてそんなもんだ。
まるで俺一人が嫌っているようだが、同意意見が出たらそれは違うよね？
迷鉄本スレにしろ、DQNスレにしろ、ヲチスレにしろ、最近はかなり同業者批判も目に付くし、
今まで好き勝手やって来た連中が、いよいよ立場が悪くなってきているのが良く分かる。
633 ：天丼男 ◆DN07kNsHpA ：2009/06/10(水) 23:50:31 ID:NUuR5O8c0
>>632
嫌いだから覗かないってのは、チキン以外の何ものでもないしなｗｗ
迷鉄ヲタの異常性を証明するためにヲチってるだけだ。
まんまと今までの悪事がばれて、居直って逆ギレってことかい？
それに、あんたも俺のことが嫌いならこのスレに来なければいいし。
言行不一致だなｗｗｗ
>>633
はいはい、守山スレといい、都合の悪い人間は特定したがるようだな。
で、全く関係ない人間が叩かれると言う。無責任な正義感だなｗｗｗ
嫌いだから覗かないってのは、チキン以外の何ものでもないしなｗｗ
迷鉄ヲタの異常性を証明するためにヲチってるだけだ。
まんまと今までの悪事がばれて、居直って逆ギレってことかい？
それに、あんたも俺のことが嫌いならこのスレに来なければいいし。
言行不一致だなｗｗｗ
>>633
はいはい、守山スレといい、都合の悪い人間は特定したがるようだな。
で、全く関係ない人間が叩かれると言う。無責任な正義感だなｗｗｗ
心が満たされるまで、言いたいだけ言えばいい。
飽きる程に、書きたいだけ書けばいい。
一日に13ものレスをして満たされましたか？
飽きる程に、書きたいだけ書けばいい。
一日に13ものレスをして満たされましたか？
おいおい、今度は僧にでもなったつもりか？
さすが層化の犬だなあ。あくまでも上から目線とな。
せっかくなので、迷鉄の汚点でもコピペしておくかｗ
公共事業を無駄にする迷鉄（笑）
河楠 - 寺津間にある鉄道高架橋は、
三河南部から中部国際空港へのアクセス道路となる県道衣浦岡崎線への
踏切設置を避けるために、およそ21億円の費用で建設をされたが、
1998年に供用を開始して間もなく名鉄は区間廃止を表明したため、
わずかな期間しか利用されない高架橋工事への批判が噴出した。
それを棚に上げて東海を批判する糞迷鉄厨（苦笑）
さすが層化の犬だなあ。あくまでも上から目線とな。
せっかくなので、迷鉄の汚点でもコピペしておくかｗ
公共事業を無駄にする迷鉄（笑）
河楠 - 寺津間にある鉄道高架橋は、
三河南部から中部国際空港へのアクセス道路となる県道衣浦岡崎線への
踏切設置を避けるために、およそ21億円の費用で建設をされたが、
1998年に供用を開始して間もなく名鉄は区間廃止を表明したため、
わずかな期間しか利用されない高架橋工事への批判が噴出した。
それを棚に上げて東海を批判する糞迷鉄厨（苦笑）
CHITA！★名鉄河和・知多新線・JR武豊線★Part3
953 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2009/04/28(火) 21:35:41 ID:YLvsAsPr0
名鉄は大金をはたいて、河和線等の特急を全車特別車から一部特別車へ変更したが
特別車両料金が減収になってしまって大失敗だ。（以下略）
954 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2009/04/28(火) 23:12:38 ID:Fwk0bfu40
>>953
>特別車両料金が減収になってしまって大失敗だ。
そうなの？本当に？どこに書いてある？
感覚的には元々朝晩しか全特の乗車率はよくなかったと思うけど。
956 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2009/04/29(水) 11:52:21 ID:GcWdeViF0
>>954
触っちゃダメ
迷鉄を貶されると瞬間湯沸かし器のように頭真っ赤にしてﾌｧビョる迷鉄厨（苦笑）
それと、うんこべったりのいつもの金魚の糞も同類でした。
953 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2009/04/28(火) 21:35:41 ID:YLvsAsPr0
名鉄は大金をはたいて、河和線等の特急を全車特別車から一部特別車へ変更したが
特別車両料金が減収になってしまって大失敗だ。（以下略）
954 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2009/04/28(火) 23:12:38 ID:Fwk0bfu40
>>953
>特別車両料金が減収になってしまって大失敗だ。
そうなの？本当に？どこに書いてある？
感覚的には元々朝晩しか全特の乗車率はよくなかったと思うけど。
956 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2009/04/29(水) 11:52:21 ID:GcWdeViF0
>>954
触っちゃダメ
迷鉄を貶されると瞬間湯沸かし器のように頭真っ赤にしてﾌｧビョる迷鉄厨（苦笑）
それと、うんこべったりのいつもの金魚の糞も同類でした。
638 ：名無し野電車区：2009/06/11(木) 00:22:13 ID:onAAKLcZO
金山駅のホームにうんこが落ちてた。ふんばった奴がいるな。駅員さんが掃除してたよ。
639 ：名無し野電車区：2009/06/11(木) 00:27:37 ID:hT6bK9Ik0
掲示板を自分のブログだと勘違いしてるバカオヤジがいるな。
てか、このオヤジがもしブログとかやったら、コメントに切れて自ら炎上しそうだ。
てか、このオヤジがもしブログとかやったら、コメントに切れて自ら炎上しそうだ。
名古屋周辺のヲタのレベルはこんな感じ。
近鉄ヲタが一番まともだと思う。
近鉄>>名古屋市交通局>>JR東海>>>名鉄
近鉄ヲタが一番まともだと思う。
近鉄>>名古屋市交通局>>JR東海>>>名鉄
ここらで軌道修正。
関ヶ原駅の、１台しかない自動券売機が更新される。
現行の券売機を仮設場所へ移動した上で、券売機周りの化粧直し（？）も含めて実施中。
TKJ駅員に聞くと、「岐阜駅のようなタッチパネル式の券売機になる」、とのこと。
東日本ならこんな時、指定席券売機orKaeruくんに更新して窓口閉鎖だねwww。
関ヶ原駅の、１台しかない自動券売機が更新される。
現行の券売機を仮設場所へ移動した上で、券売機周りの化粧直し（？）も含めて実施中。
TKJ駅員に聞くと、「岐阜駅のようなタッチパネル式の券売機になる」、とのこと。
東日本ならこんな時、指定席券売機orKaeruくんに更新して窓口閉鎖だねwww。
645 ：天丼男 ◆DN07kNsHpA ：2009/06/11(木) 00:44:27 ID:RKiY4PrU0
>>644
買い間違えを防ぐため。
タッチパネル式だと間違ったボタンが反応してしまう事が多々あるので、
先にお金を入れると、その時点で取引成立になっちゃうからね。
名古屋市交通局のタッチパネル式は先にお金入れろって怒ってくるけどｗ
買い間違えを防ぐため。
タッチパネル式だと間違ったボタンが反応してしまう事が多々あるので、
先にお金を入れると、その時点で取引成立になっちゃうからね。
名古屋市交通局のタッチパネル式は先にお金入れろって怒ってくるけどｗ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090527-00000018-oric-ent
名古屋・修善寺間に同様の企画列車を運行してほしい
名古屋・修善寺間に同様の企画列車を運行してほしい
648 ：名無し野電車区：2009/06/11(木) 06:27:06 ID:J3NpOe2V0
ID:/xoBoG/D0
キモい
キモい
649 ：名無し野電車区：2009/06/11(木) 08:19:56 ID:gLIT+/80O
ホームライナー大垣って普通の快速系統より遅くない？しらさぎのイメージが崩れちまう。快適だけど
651 ：リニモ１号 ◆OivMErW3Y. ：2009/06/11(木) 14:10:37 ID:K4+MPfYCO
>>646
リニモは「お金先、ボタン後」「ボタン先、お金後」両方対応。
リニモは「お金先、ボタン後」「ボタン先、お金後」両方対応。
>>650
トランパスIC化に備えて改札機•券売機更新中。
JRと名鉄は共通化に理解を示してるが、肝心の市交通局が•••。
定期が地下鉄や名鉄と合体できたら便利になると思うんだけどね。
あ、近鉄忘れてた。
トランパスIC化に備えて改札機•券売機更新中。
JRと名鉄は共通化に理解を示してるが、肝心の市交通局が•••。
定期が地下鉄や名鉄と合体できたら便利になると思うんだけどね。
あ、近鉄忘れてた。
653 ：名無し野電車区：2009/06/11(木) 15:27:34 ID:S815DOo5O
>>652
倒壊のニュースリリースを見ろ
倒壊のニュースリリースを見ろ
654 ：名無し野電車区：2009/06/11(木) 15:45:50 ID:qRgh7fTw0
名鉄や名古屋市のカードでも首都圏で使えるようになるのはいいね。
電子マネーも多分やるというかJR東日本としてはそこも狙いだろうな。
電子マネーも多分やるというかJR東日本としてはそこも狙いだろうな。
655 ：名無し野電車区：2009/06/11(木) 16:00:37 ID:S815DOo5O
>>654
ちょっと遅まきながらではあるけど、利便性確保のための第一歩だな。
会社間抗争の大好きな御仁にはショックかも知れないがｗ、ヲタの妄想のとおりに世の中など動かんよ。
何気にこれ、関西線にとって大きな武器になりそう。
東海名鉄地下鉄の3社が1枚のカードで乗れるなら、特に桑名は近鉄よりもかなり有利になる。
ただ、PITAPAとの連携も考えてないわけではない、と思うけどね。
ちょっと遅まきながらではあるけど、利便性確保のための第一歩だな。
会社間抗争の大好きな御仁にはショックかも知れないがｗ、ヲタの妄想のとおりに世の中など動かんよ。
何気にこれ、関西線にとって大きな武器になりそう。
東海名鉄地下鉄の3社が1枚のカードで乗れるなら、特に桑名は近鉄よりもかなり有利になる。
ただ、PITAPAとの連携も考えてないわけではない、と思うけどね。
656 ：名無し野電車区：2009/06/11(木) 16:14:20 ID:l4effD4bO
東海も会社の体質が変わってきたかな。
657 ：名無し野電車区：2009/06/11(木) 16:16:12 ID:qRgh7fTw0
658 ：名無し野電車区：2009/06/11(木) 16:17:07 ID:qRgh7fTw0
(続)
接客に問題があるというのは認識していたようで、
けっこう研修では重点おいてたらしい。
たしかにこの10年で窓口はちょっとよくなったと思う。
接客に問題があるというのは認識していたようで、
けっこう研修では重点おいてたらしい。
たしかにこの10年で窓口はちょっとよくなったと思う。
名鉄にもリリースでたな。平成24年度から実施予定。
660 ：名無し野電車区：2009/06/11(木) 21:49:08 ID:4bkd2oem0
ＩＣ乗車券は少額とはいえデポジットを徴収するから、連絡定期券の導入も同時に進めるかと。
エリアの離れた束はともかく、３社局の連絡をどうするか。
当初は鉄道のみかな。バスまで行くとさすがに複雑だし。
ＪＲ＝名鉄が豊橋、豊川、蒲郡、三河塩津、刈谷、金山、名古屋、尾張一宮、大曽根、可児、鵜沼、弥富
ＪＲ＝地下鉄が名古屋、金山、鶴舞、千種、大曽根、八田
地下鉄と名鉄は省略するけど、あと、あおなみ線との連絡もある。
まあ現実的には、豊川や尾張一宮、弥富などは実現性は低いだろうけど、まあそんなところもあるとして。
おそらく名古屋市内の駅から順次やっていくと思う。
エリアの離れた束はともかく、３社局の連絡をどうするか。
当初は鉄道のみかな。バスまで行くとさすがに複雑だし。
ＪＲ＝名鉄が豊橋、豊川、蒲郡、三河塩津、刈谷、金山、名古屋、尾張一宮、大曽根、可児、鵜沼、弥富
ＪＲ＝地下鉄が名古屋、金山、鶴舞、千種、大曽根、八田
地下鉄と名鉄は省略するけど、あと、あおなみ線との連絡もある。
まあ現実的には、豊川や尾張一宮、弥富などは実現性は低いだろうけど、まあそんなところもあるとして。
おそらく名古屋市内の駅から順次やっていくと思う。
661 ：名無し野電車区：2009/06/11(木) 21:59:53 ID:4bkd2oem0
名鉄蒲郡線はＩＣ非導入だから、初めから話にならないね。ゴメンｗ
ttp://jr-central.co.jp/news/release/nws000319.html
ttp://www.meitetsu.co.jp/profile/news/2009/1193890_1139.html
http://www.jreast.co.jp/press/2009/20090612.pdf
ついでにと言ったら何だけど豊橋鉄道もIC導入してくれればいいのにね。
ttp://www.meitetsu.co.jp/profile/news/2009/1193890_1139.html
http://www.jreast.co.jp/press/2009/20090612.pdf
ついでにと言ったら何だけど豊橋鉄道もIC導入してくれればいいのにね。
663 ：名無し野電車区：2009/06/11(木) 23:10:33 ID:01lF/ZfJ0
スイカ採用すればいいんだよｗ
IC乗車券、個人的には一番便利だと思うのは
コンビニや売店で小銭要らないっていうこと かも
だからトイカ買おうとは思わない
通勤も自転車だし
IC乗車券、個人的には一番便利だと思うのは
コンビニや売店で小銭要らないっていうこと かも
だからトイカ買おうとは思わない
通勤も自転車だし
664 ：名無し野電車区：2009/06/11(木) 23:20:12 ID:4bkd2oem0
多分このままなら、定期利用者以外は大半がトランパスIC利用になるだろうな。
ポイント（プレミアの代わり）が付くのは大きい。
そういう意味ではTOICAも対抗してポイントをつけて欲しい気がする。
ただ、それがなくても、逆にトランパスICの客が今までより気軽にJRに乗ってくれるメリットがある、とも考えられる。
特に中央線にはそのメリットは大きいかも。
Suicaは、正直その点は弱い。
鉄ヲタや関東出身者は所有するにしても、所詮「よその地方のカード」なんだよ。
ポイント（プレミアの代わり）が付くのは大きい。
そういう意味ではTOICAも対抗してポイントをつけて欲しい気がする。
ただ、それがなくても、逆にトランパスICの客が今までより気軽にJRに乗ってくれるメリットがある、とも考えられる。
特に中央線にはそのメリットは大きいかも。
Suicaは、正直その点は弱い。
鉄ヲタや関東出身者は所有するにしても、所詮「よその地方のカード」なんだよ。
665 ：名無し野電車区：2009/06/11(木) 23:26:16 ID:jHvIDHM1O
このネットワークに、愛環は、入れて貰えるのかな？
>643
その垂井駅バリアフリー工事だが、完成後の見取図が貼ってあった。
・撤去した２・３番のりば東側の階段跡地に、エレベータと上りエスカレータを設置。
・駅事務所の北側に、１番のりばへのエレベータ及びバリアフリートイレを設置。
自動券売機のことは何も掲示がないが、関ヶ原が更新されるんだからそのうち更新されるだろう。
なお、新しい券売機では当日使用開始の「シャトルきっぷ」が買える様になるらしい。（大垣駅と一緒か？）
その垂井駅バリアフリー工事だが、完成後の見取図が貼ってあった。
・撤去した２・３番のりば東側の階段跡地に、エレベータと上りエスカレータを設置。
・駅事務所の北側に、１番のりばへのエレベータ及びバリアフリートイレを設置。
自動券売機のことは何も掲示がないが、関ヶ原が更新されるんだからそのうち更新されるだろう。
なお、新しい券売機では当日使用開始の「シャトルきっぷ」が買える様になるらしい。（大垣駅と一緒か？）
無割引でもあれだけTOICAが使われてるんだし、
そこが問題ではない気すらするが…
定期にできないのが一番の壁じゃないの？
単に割引率や還元率の話をすると、実はそこそこSuicaにも分がある。
電子マネーではSuicaが一番還元率高くなるし、
地下鉄では月2000円乗らないと無割引になるので
休日のみ乗る人や市外在住者にはトランパスICのメリットはない。
ドニチエコ使われたら特にそうだね。
イオンやビック次第では化ける可能性もなくはない。
ま、多分Suica利用の大半は名古屋〜栄になりそうではあるけれど。
そこが問題ではない気すらするが…
定期にできないのが一番の壁じゃないの？
単に割引率や還元率の話をすると、実はそこそこSuicaにも分がある。
電子マネーではSuicaが一番還元率高くなるし、
地下鉄では月2000円乗らないと無割引になるので
休日のみ乗る人や市外在住者にはトランパスICのメリットはない。
ドニチエコ使われたら特にそうだね。
イオンやビック次第では化ける可能性もなくはない。
ま、多分Suica利用の大半は名古屋〜栄になりそうではあるけれど。
愛環いいねー。
簡易改札機を哀歓が導入するとは思えないな
駅で乗車証明取るの忘れても怒鳴る車掌がいるくらいだし・・・
駅で乗車証明取るの忘れても怒鳴る車掌がいるくらいだし・・・
>>648
頭の中身がないから、何も言えなくなってとりあえず悔しくてたまらなくてレスした結果
３文字しか出てこなかったんですね、分かります。
>>650
それってスルーできてないなあ。
>>655
ICカードというと会社間抗争とか言ってヲタの妄想に突っ走るキモヲタが多いよな。
尤も、ダイヤとICカードはサービスの本質が違うし、同じものと考えるなんて馬鹿だよなあ。
会社間でなかよくなんて幼稚な妄想が大好きな支線会汚物だから仕方ないが。
>>656
むしろ、2chで意味も無く叩かれすぎなのが原因だろ。
ヲタが勝手に悪の企業とでっち上げた結果だからな。
>>657
それって葛西氏が社長の頃だよなｗ
>>664
同意。中央線ユーザーにはありがたい話だと思うわ。
>>667
そうだね。地下鉄スレではマンセーなのに、東海スレだと割引がないから定期以外使えないと
盛んにこき下ろしたい支線会汚物春日井軍団が必死のようだ。まあ、昔からだから仕方ない。
イオンではカード読み取り機の部分に空いているスペースがあるし、恐らく対応するんじゃないかな？
頭の中身がないから、何も言えなくなってとりあえず悔しくてたまらなくてレスした結果
３文字しか出てこなかったんですね、分かります。
>>650
それってスルーできてないなあ。
>>655
ICカードというと会社間抗争とか言ってヲタの妄想に突っ走るキモヲタが多いよな。
尤も、ダイヤとICカードはサービスの本質が違うし、同じものと考えるなんて馬鹿だよなあ。
会社間でなかよくなんて幼稚な妄想が大好きな支線会汚物だから仕方ないが。
>>656
むしろ、2chで意味も無く叩かれすぎなのが原因だろ。
ヲタが勝手に悪の企業とでっち上げた結果だからな。
>>657
それって葛西氏が社長の頃だよなｗ
>>664
同意。中央線ユーザーにはありがたい話だと思うわ。
>>667
そうだね。地下鉄スレではマンセーなのに、東海スレだと割引がないから定期以外使えないと
盛んにこき下ろしたい支線会汚物春日井軍団が必死のようだ。まあ、昔からだから仕方ない。
イオンではカード読み取り機の部分に空いているスペースがあるし、恐らく対応するんじゃないかな？
671 ：名無し野電車区：2009/06/12(金) 01:31:10 ID:sMLvzCYTO
ワムって車輪少ないよね
>>666
東側はエレベーターだけかと思ってたからエスカレーターも付くと聞いて一安心したよ
ただ乗客が先頭車両に固まってたり6両・8両の列車だと西側階段まで歩く距離が長かったりするから
西側は前みたいにエスカレーターがよかったのではないかと思ったんだけどどうだろう
タッチパネル券売機はぼちぼち交換されるのを待つかなあ・・・
東側はエレベーターだけかと思ってたからエスカレーターも付くと聞いて一安心したよ
ただ乗客が先頭車両に固まってたり6両・8両の列車だと西側階段まで歩く距離が長かったりするから
西側は前みたいにエスカレーターがよかったのではないかと思ったんだけどどうだろう
タッチパネル券売機はぼちぼち交換されるのを待つかなあ・・・
>>667
何であそこまで手抜きやる気無しで放置してんだろうな。
ﾌﾟﾘｶ法関係の文言書いてあんのにそれらしき動きは皆無だし、TOICA電子ﾏﾈｰで囲い込みとか全く考えてないんだろうか？
あとｽﾚﾁ承知でついでに言えば、とっとと新幹線定期も対応させろと…自社のドル箱路線だろが。
EX-ICでR/W整備済みなのにどう考えても無駄すぎる。
ところで久々に東海道線乗ったんだが、名古屋以東複々線化でもするの？
何か活発に工事してたけど。
何であそこまで手抜きやる気無しで放置してんだろうな。
ﾌﾟﾘｶ法関係の文言書いてあんのにそれらしき動きは皆無だし、TOICA電子ﾏﾈｰで囲い込みとか全く考えてないんだろうか？
あとｽﾚﾁ承知でついでに言えば、とっとと新幹線定期も対応させろと…自社のドル箱路線だろが。
EX-ICでR/W整備済みなのにどう考えても無駄すぎる。
ところで久々に東海道線乗ったんだが、名古屋以東複々線化でもするの？
何か活発に工事してたけど。
未だにJR東海の持ち物でないので今後はよくわかりませんが
笠寺南大高間は耐震補強工事です
笠寺南大高間は耐震補強工事です
>>673
南方貨物線の撤去工事とかかも。
南方貨物線の撤去工事とかかも。
676 ：名無し野電車区：2009/06/12(金) 09:18:10 ID:ujqvDb1h0
677 ：名無し野電車区：2009/06/12(金) 09:22:50 ID:0pQiakFSO
新聞記事を一通り読んだけど、どこも中部運輸局長発言の影響を指摘していた。
やはりこれは大きかったんだな。
トランパスがTOICAだけでなくSuicaとの連携も検討することにしたことについては、
経緯はよくわからないが、使える範囲が増えるのは悪いことじゃない。
>>670
＞会社間抗争好き
まさにあなたのことを書いたのだが。
まさか気づいていない、なんてことはないよねｗ
やはりこれは大きかったんだな。
トランパスがTOICAだけでなくSuicaとの連携も検討することにしたことについては、
経緯はよくわからないが、使える範囲が増えるのは悪いことじゃない。
>>670
＞会社間抗争好き
まさにあなたのことを書いたのだが。
まさか気づいていない、なんてことはないよねｗ
南方貨物線も東海道線と平行する区間は、ＪＲ東海が買収したよ。
というか、買収させられたんだが。
というか、買収させられたんだが。
>>665
愛環で思い出したが、そういえば伊勢鉄道はまだのようだな。
津や松坂あたりも本来は入ってもいいはずなのだが、
運賃計算や共同改札口、Pitapaの問題があってなかなか進めないのでは？とふと。
愛環で思い出したが、そういえば伊勢鉄道はまだのようだな。
津や松坂あたりも本来は入ってもいいはずなのだが、
運賃計算や共同改札口、Pitapaの問題があってなかなか進めないのでは？とふと。
愛環の場合は無人駅とか多いから改札機の整備など導入コストが大きいからすぐにIC化は難しい。
仮に導入しても岡崎と高蔵寺がJRと改札を共用しているからその辺り対応しないと。
岡崎で愛環ホームに中間改札を置くか愛環独自の駅舎を作って東海道線と完全に改札を切り離すか。
いずれにしても手間がかかる。
仮に導入しても岡崎と高蔵寺がJRと改札を共用しているからその辺り対応しないと。
岡崎で愛環ホームに中間改札を置くか愛環独自の駅舎を作って東海道線と完全に改札を切り離すか。
いずれにしても手間がかかる。
>>673
名古屋以東とは、また微妙な書き方だなｗ南北に伸びる路線なのに。
>>675の言う通り、笠寺から共和までは南方貨物線の耐震補強工事だ。
新幹線の定期は早くやって欲しいね。落としたときのバックアップがないのが辛い。
>>675
ネガキャン乙。
>>678
え？違うだろ。南大高駅設置に関係する区間だけ、東海が引き取ったんだよ。
残りの区間は未だにJRTTの持ち物だと思ったが。
その証拠に、この工事を発注しているのは東海ではなく、JRTTだ。
http://koideai.com/up/src/up22157.jpg
http://www.jnrsh.jrtt.go.jp/71kensetsu/kensetsu.htm （入札広告の欄を参照）
土地売却のためなら、わざわざ大府の平面区間まで補修はやらないだろうし、
最初から撤去するだろう。
かといってこの工事が終わったら何かが行われるかというのも不明。
ただ、大府―共和間新駅が実現すると、快速のダイヤに影響してくるので
この辺り何かアクションが必要となるかもしれない。
名古屋以東とは、また微妙な書き方だなｗ南北に伸びる路線なのに。
>>675の言う通り、笠寺から共和までは南方貨物線の耐震補強工事だ。
新幹線の定期は早くやって欲しいね。落としたときのバックアップがないのが辛い。
>>675
ネガキャン乙。
>>678
え？違うだろ。南大高駅設置に関係する区間だけ、東海が引き取ったんだよ。
残りの区間は未だにJRTTの持ち物だと思ったが。
その証拠に、この工事を発注しているのは東海ではなく、JRTTだ。
http://koideai.com/up/src/up22157.jpg
http://www.jnrsh.jrtt.go.jp/71kensetsu/kensetsu.htm （入札広告の欄を参照）
土地売却のためなら、わざわざ大府の平面区間まで補修はやらないだろうし、
最初から撤去するだろう。
かといってこの工事が終わったら何かが行われるかというのも不明。
ただ、大府―共和間新駅が実現すると、快速のダイヤに影響してくるので
この辺り何かアクションが必要となるかもしれない。
そういえば
石刀駅前の踏切（奥村街道）踏切で工事してるね
徐行標識あったから徐行してるよ
ちなみに15日の朝5時30分までとのこと
石刀駅前の踏切（奥村街道）踏切で工事してるね
徐行標識あったから徐行してるよ
ちなみに15日の朝5時30分までとのこと
683 ：名無し野電車区：2009/06/13(土) 17:00:31 ID:1E97g2UdO
ﾓﾊ（？）313-10の吊革の真上にデカい蜘蛛の巣と蜘蛛がいたぞ。
ちゃんと掃除してんのかよ
ちゃんと掃除してんのかよ
684 ：名無し野電車区：2009/06/13(土) 17:25:18 ID:Gl2o5cLq0
行灯型の駅名標があるのは、
豊橋・三河三谷・岡崎・安城・東刈谷・刈谷・大府・共和・熱田・金山・名古屋・稲沢・尾張一宮・岐阜・穂積・大垣
で全部？
豊橋・三河三谷・岡崎・安城・東刈谷・刈谷・大府・共和・熱田・金山・名古屋・稲沢・尾張一宮・岐阜・穂積・大垣
で全部？
685 ：名無し野電車区：2009/06/13(土) 17:56:37 ID:9Ww1FrLDO
今日このあと何か珍しい列車が走る？
西岡崎あたりの田んぼでカメラ持った人が数名いたので…
西岡崎あたりの田んぼでカメラ持った人が数名いたので…
686 ：名無し野電車区：2009/06/13(土) 18:28:24 ID:2t+NDSMJ0
貨物はともかく、313の警笛も結構響くもんな。
次期型ではぜひ志向性の電子笛採用してもらいたい。
ただし、どこかの私鉄のような「ペ～ン」は勘弁な。あれ聞くと、なんか気が抜ける。
次期型ではぜひ志向性の電子笛採用してもらいたい。
ただし、どこかの私鉄のような「ペ～ン」は勘弁な。あれ聞くと、なんか気が抜ける。
近鉄みたいに｢ビッ｣でおｋ
名鉄のＭＨパクっちゃえばいいんじゃない。本家では使ってないらしいから。
東海がＪＡＬと提携するとは思わなかった。
へー
けいざいフラッシュ：ＪＡＬとＪＲ東海が販促で連携 － 毎日ｊｐ(毎日新聞)
http://mainichi.jp/select/biz/news/20090613ddm008020059000c.html
ＪＲ東海と日本航空は１２日、外国人旅行者向けの販売促進で連携すると発表した。７月１日から、日航の英語サイトで
日本への航空券を予約すると、東海道新幹線を利用したツアーの英語サイトに１クリックで飛び、予約ができるようにする。
両社は国内では日ごろ、東京－大阪間を中心に乗客の争奪競争をしており、この種の連携は初めて。海外から日本への
観光需要全体を増やすのが狙いだとしている。今後、７月に個人観光ビザの発給が始まる中国など、対象を広げる予定。
けいざいフラッシュ：ＪＡＬとＪＲ東海が販促で連携 － 毎日ｊｐ(毎日新聞)
http://mainichi.jp/select/biz/news/20090613ddm008020059000c.html
ＪＲ東海と日本航空は１２日、外国人旅行者向けの販売促進で連携すると発表した。７月１日から、日航の英語サイトで
日本への航空券を予約すると、東海道新幹線を利用したツアーの英語サイトに１クリックで飛び、予約ができるようにする。
両社は国内では日ごろ、東京－大阪間を中心に乗客の争奪競争をしており、この種の連携は初めて。海外から日本への
観光需要全体を増やすのが狙いだとしている。今後、７月に個人観光ビザの発給が始まる中国など、対象を広げる予定。
692 ：名無し野電車区：2009/06/14(日) 18:15:07 ID:BSwLJ11Y0
あの『素晴らしき大地の旅』の東海が…。
東海がＪＡＬを買収とかあったりして。組合対策の神が会長だし。
694 ：名無し野電車区：2009/06/14(日) 19:12:06 ID:1NelMsJ2O
ステンレスのボディーにオレンジのラインが入っただけのJAL機。
尾翼にヒヨコのマークが…
尾翼にヒヨコのマークが…
695 ：名無し野電車区：2009/06/14(日) 19:26:19 ID:BSwLJ11Y0
>ステンレスのボディー
気密性…
気密性…
>>694
ﾜﾛﾀwwwwww
ﾜﾛﾀwwwwww
ひよこマークのB747-400とか飛んできたら嬉しすぎるわw
名鉄はANAの筆頭株主だったな。
699 ：名無し野電車区：2009/06/15(月) 00:46:23 ID:KM8MAQi90
いまさら７４７や７７７機体にでかく
[ AMBITIOUS JAPAN! ] ロゴｗ
[ AMBITIOUS JAPAN! ] ロゴｗ
700 ：名無し野電車区：2009/06/15(月) 05:57:43 ID:c8NByRMUO
700
701 ：名無し野電車区：2009/06/15(月) 06:57:20 ID:1KIQ0xxsO
この提携を西はどうみるのやら
702 ：名無し野電車区：2009/06/15(月) 19:46:20 ID:KM8MAQi90
とりあえず「外国人旅行者向けの販売促進」だから
たいした規模じゃない
たいした規模じゃない
>>699
じゃあ酉がやったら鬼束ちひろだわなwww
じゃあ酉がやったら鬼束ちひろだわなwww
「こんなJR-C～ANA提携はイヤだ」スレじゃないんだからw
>>701
機体全体を水色に塗られ、先頭部分を黄色に塗られた、ICOCAのカモノハシB747が飛び立つ事だろう。
機体全体を水色に塗られ、先頭部分を黄色に塗られた、ICOCAのカモノハシB747が飛び立つ事だろう。
706 ：名無し野電車区：2009/06/16(火) 18:44:10 ID:guUV5n8G0
ＳＰＳがＪＡＬ機も担当するようになる
東海も危機感を持ち出したな
708 ：名無し野電車区：2009/06/16(火) 19:52:08 ID:WjrKe3lI0
名古屋地区と静岡地区で時刻表のフォントが微妙に違うんだね
構内放送も違うな。
車掌の笛の吹き方も違う。
>>707
いや、航空業界が危機感持ち出したんじゃないかなと。
東日本だって、いよいよ本気で青森・函館方面は対抗するようだしね。
羽田など首都圏需要で色々提携はしていたけど、本音が出てきたなあと思う。
>>709
関西線も東日本タイプのアナウンスだったりする。
快速電車が通過しますって、この辺りじゃ違和感あるよね。
いや、航空業界が危機感持ち出したんじゃないかなと。
東日本だって、いよいよ本気で青森・函館方面は対抗するようだしね。
羽田など首都圏需要で色々提携はしていたけど、本音が出てきたなあと思う。
>>709
関西線も東日本タイプのアナウンスだったりする。
快速電車が通過しますって、この辺りじゃ違和感あるよね。
東日本タイプというか某wikiでは東海道線型とか言われてる奴？
そういえば名古屋にも列車の詳細を流す奴と接近しか知らせない簡易型の2種類あるね
そういえば名古屋にも列車の詳細を流す奴と接近しか知らせない簡易型の2種類あるね
そういえば東海は予告（次発案内）やって無いよね
714 ：名無し野電車区：2009/06/16(火) 23:12:51 ID:cHrg7yGB0
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／ ＼ レッシャガマイリマス ゴチューイクダサイ
／ノ (＠)＼ レッシャガマイリマス ゴチューイクダサイ
.｜ (＠) ⌒）＼ レッシャガマイリマス ゴチューイクダサイ
.｜ （__ノ￣| | ///;ﾄ, レッシャガマイリマス ゴチューイクダサイ
＼ |＿／ / ////ﾞlﾞl; レッシャガマイリマス ゴチューイクダサイ
＼ _ノ l .i .! | レッシャガマイリマス ゴチューイクダサイ
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| | { .ﾉ.ﾉ レッシャガマイリマス ゴチューイクダサイ
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＜ _-=≡:: ;; ヾ＼ ＞
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716 ：名無し野電車区：2009/06/17(水) 02:56:22 ID:UJ8WPMdXO
浜松は豊橋に比べて冷遇されすぎ。
浜松は中京の東の要なのだから、名古屋への直通快速を増やしたり、
激安の新幹線往復きっぷを発売するなどの配慮が必要。
浜松は中京の東の要なのだから、名古屋への直通快速を増やしたり、
激安の新幹線往復きっぷを発売するなどの配慮が必要。
たしかに浜松は静岡って感じがしないね。掛川あたりはいかにも静岡って感じだけど。
718 ：名無し野電車区：2009/06/17(水) 10:23:28 ID:RFrHLlDTO
そうか？
おれは、浜名湖越えたら、東名でも
静岡きたー と、思うけど
おれは、浜名湖越えたら、東名でも
静岡きたー と、思うけど
719 ：リニモ１号 ◆3po3nM6Zag ：2009/06/17(水) 12:05:15 ID:b4twBkapO
>>716-717
同感。二川～高塚で見れば、本数は区間便（豊橋～浜松）＞名古屋方面直通＞静岡方面直通だしね。
同感。二川～高塚で見れば、本数は区間便（豊橋～浜松）＞名古屋方面直通＞静岡方面直通だしね。
>>718
結構微妙なところだね。18きっぷ使ったりしてると豊橋～浜松間は何となく静岡って感じが
しない。ただ高速走ったりしてると豊橋過ぎたら静岡って感じがする。浜名湖とか見えたら特にね。
何でなんだろう・・・。
結構微妙なところだね。18きっぷ使ったりしてると豊橋～浜松間は何となく静岡って感じが
しない。ただ高速走ったりしてると豊橋過ぎたら静岡って感じがする。浜名湖とか見えたら特にね。
何でなんだろう・・・。
釘を刺しとくって訳ではないが、
浜松市と湖西市・豊橋市とでは「決定的・本質的」に違うということを頭に入れるべきだな
浜松市と湖西市・豊橋市とでは「決定的・本質的」に違うということを頭に入れるべきだな
飯田線乗ってて浜松市の文字をみると禿げしく違和感を感じる
…スレ違いゴメン
…スレ違いゴメン
名古屋方面からの浜松直通する快速系はいらない。むしろ下りの静岡方面からの浜松止まりの半数を豊橋行きにしてもらいたい。スレ違いですまん。
724 ：名無し野電車区：2009/06/17(水) 21:12:00 ID:c9YD9/9EO
静岡スレでやれよ
725 ：名無し野電車区：2009/06/17(水) 21:16:23 ID:csdy3t3uO
豊橋～浜松・掛川・静岡・興津・富士・沼津・三島・熱海で十分！
浜松～大垣・米原直通快速はいらん！
浜松～大垣・米原直通快速はいらん！
726 ：名無し野電車区：2009/06/17(水) 21:16:55 ID:00TQgWtS0
というか豊橋からむこうの話題なんていらない
相変わらず１８切符でしか乗らない迷鉄ヲタの我侭が酷いなｗ
浜松から名古屋の利用者が多ければとっくに増発されてるわ。
>>719
領空侵犯（笑）乙。
お前は余所者の癖にでしゃばんな。バス板と３ｾｸ板で引きこもってろ。糞鏝が。
ちょっと甘やかすとすぐにこれだからな。
>>723-726
同意。地元利用者のことを全く考えないで自分さえよければいいという
糞ガキ迷鉄ヲタの妄言なんて百害あって一利なしだな。
浜松から名古屋の利用者が多ければとっくに増発されてるわ。
>>719
領空侵犯（笑）乙。
お前は余所者の癖にでしゃばんな。バス板と３ｾｸ板で引きこもってろ。糞鏝が。
ちょっと甘やかすとすぐにこれだからな。
>>723-726
同意。地元利用者のことを全く考えないで自分さえよければいいという
糞ガキ迷鉄ヲタの妄言なんて百害あって一利なしだな。
728 ：名無し野電車区：2009/06/17(水) 21:47:13 ID:aP2cPQX00
蒲郡駅って大きい駅なのにどうして行灯型の駅名標が無いの？
浜松は中京圏。
「三遠南信」地域間のつながりはもちろん、名古屋やその近郊との結びつきも
すこぶる深い。文化・言語・経済、産業構造も似通っている。
「三遠南信」地域間のつながりはもちろん、名古屋やその近郊との結びつきも
すこぶる深い。文化・言語・経済、産業構造も似通っている。
732 ：名無し野電車区：2009/06/17(水) 22:51:16 ID:00TQgWtS0
常滑線～金山～名古屋と乗ったからって、それは本線利用者だとは言わないよなあ
それと同じでしょ。ましてや金山～名古屋間は代々木～新宿なんかとは違ってちゃんと中央線だ。
それと同じでしょ。ましてや金山～名古屋間は代々木～新宿なんかとは違ってちゃんと中央線だ。
>>732
定期外でも乗ってるのにそれじゃああかんのかと。
だいたい、非１８期に青空フリーを使えば豊橋で浜松方面が空いていることくらい分かる。
それに、何度も言っているが、ここは豊橋までのスレだ。
それを守らないような連中に逆切れされる覚えは無い。
他の人も迷惑してるだろうが。
気に入らないなら浜松直通について語るスレでも作って勝手にやってろ。
定期外でも乗ってるのにそれじゃああかんのかと。
だいたい、非１８期に青空フリーを使えば豊橋で浜松方面が空いていることくらい分かる。
それに、何度も言っているが、ここは豊橋までのスレだ。
それを守らないような連中に逆切れされる覚えは無い。
他の人も迷惑してるだろうが。
気に入らないなら浜松直通について語るスレでも作って勝手にやってろ。
文化の分け目天竜川。
志向の分け目大井川。
浜松を名古屋管轄、静岡を東京管轄とする企業も多い。
朝日新聞、ローソンは天竜川が境。
愛知県のテレビがアナログで受信できるのも天竜川が境。
タワーズができたときは浜松までチラシが入った。
大垣市から浜松市周辺まで人口密度1,000人/km2以上の稠密な市街地が連たんしている。
浜松には名鉄ホテル、新所原には名鉄パレ。
豊橋には浜松信用金庫、遠州信用金庫がある。
気質の違う静岡の人間とは一緒にやっていけない。
したがって、
・浜松～名古屋に毎時快速を走らせるべき
・激安の往復きっぷを発売すべき
・愛知県のテレビが地デジで視聴できるようにすべき
志向の分け目大井川。
浜松を名古屋管轄、静岡を東京管轄とする企業も多い。
朝日新聞、ローソンは天竜川が境。
愛知県のテレビがアナログで受信できるのも天竜川が境。
タワーズができたときは浜松までチラシが入った。
大垣市から浜松市周辺まで人口密度1,000人/km2以上の稠密な市街地が連たんしている。
浜松には名鉄ホテル、新所原には名鉄パレ。
豊橋には浜松信用金庫、遠州信用金庫がある。
気質の違う静岡の人間とは一緒にやっていけない。
したがって、
・浜松～名古屋に毎時快速を走らせるべき
・激安の往復きっぷを発売すべき
・愛知県のテレビが地デジで視聴できるようにすべき
浜松市、新居町、湖西市は在名局特別受信地域に指定されてしかるべき。
736 ：名無し野電車区：2009/06/17(水) 23:07:52 ID:00TQgWtS0
>>733
そりゃーあれでしょ、新橋から東京行くのに山手線しか乗らない人はいないのと同じで。
桜通線みたいに離れてりゃ別だけどさ。
社会出てる人だから当然分かるだろうけど、正しいか正しくないかは内容だけじゃなく、
その人の普段の行いで決まることもあるわけでね。
銀行なんかむちゃくちゃやってるけど日本じゃイメージで救われてるでしょ。
あなたはその逆パターンみたいなもんです。
そりゃーあれでしょ、新橋から東京行くのに山手線しか乗らない人はいないのと同じで。
桜通線みたいに離れてりゃ別だけどさ。
社会出てる人だから当然分かるだろうけど、正しいか正しくないかは内容だけじゃなく、
その人の普段の行いで決まることもあるわけでね。
銀行なんかむちゃくちゃやってるけど日本じゃイメージで救われてるでしょ。
あなたはその逆パターンみたいなもんです。
あー、分かった分かった。
謝ってやるから、これ以上引っ張るな。
>正しいか正しくないかは内容だけじゃなく、
>その人の普段の行いで決まることもあるわけでね。
はは、道理で東海が在来線に力を入れても低脳アンチが消えないわけだ。
自分の価値観が正しいと勘違いしてる人間には何言っても無駄ってことが良く分かるわ。
そりゃ、鉄ヲタ全員が世間から悪く思われても反論できないわな。
謝ってやるから、これ以上引っ張るな。
>正しいか正しくないかは内容だけじゃなく、
>その人の普段の行いで決まることもあるわけでね。
はは、道理で東海が在来線に力を入れても低脳アンチが消えないわけだ。
自分の価値観が正しいと勘違いしてる人間には何言っても無駄ってことが良く分かるわ。
そりゃ、鉄ヲタ全員が世間から悪く思われても反論できないわな。
>>733
浜松方面は空くのは時間帯もあるよ。非18切符シーズンでも朝と夕方は混む。
浜松方面は空くのは時間帯もあるよ。非18切符シーズンでも朝と夕方は混む。
>>738
ちょ、朝夕が混雑するのはどこでも一緒だろうと。
ちょ、朝夕が混雑するのはどこでも一緒だろうと。
休日の直通快速は特に混むよね。
>>739
>非１８期に青空フリーを使えば豊橋で浜松方面が空いていることくらい分かる。
青空フリーが使える土休日は常時空いてますよ
みたいな表現だったから土休日でも混む時間帯もちゃんとありますよと言う事を伝えたかっただけです。
>非１８期に青空フリーを使えば豊橋で浜松方面が空いていることくらい分かる。
青空フリーが使える土休日は常時空いてますよ
みたいな表現だったから土休日でも混む時間帯もちゃんとありますよと言う事を伝えたかっただけです。
>>741
分かってると思うけど、豊橋往復で平日も利用するんで。
結局さ、ダイヤがそのようになってないってことは、大した数じゃないんだよ。
それを、ダイヤが間違ってるとか言い出すからおかしなことになるわけで。
東海が国鉄から民営化して、ダイヤがボロクソだったのはその通りだが、
それが単純にダイヤが作成できる能力が欠如していたわけではないの。
実際に、利用者の多い部分は増発しているじゃないか。掛川とかね。
せいぜい、豊橋でできることはホームタッチで乗り換えできるようにするくらいだよ。
分かってると思うけど、豊橋往復で平日も利用するんで。
結局さ、ダイヤがそのようになってないってことは、大した数じゃないんだよ。
それを、ダイヤが間違ってるとか言い出すからおかしなことになるわけで。
東海が国鉄から民営化して、ダイヤがボロクソだったのはその通りだが、
それが単純にダイヤが作成できる能力が欠如していたわけではないの。
実際に、利用者の多い部分は増発しているじゃないか。掛川とかね。
せいぜい、豊橋でできることはホームタッチで乗り換えできるようにするくらいだよ。
>>742
大府から岡崎のデータイム変則時間3本は何と説明する？
大府から岡崎のデータイム変則時間3本は何と説明する？
745 ：名無し野電車区：2009/06/18(木) 00:37:31 ID:zJjApQGC0
あそこばっかりはどうかと思うけど、解決策がいまのところないからな。
ぶっちゃけ乗車率だけなら1本/30分でもいいくらいなんだが
ぶっちゃけ乗車率だけなら1本/30分でもいいくらいなんだが
浜松でTVA・在名局が受信できなくなると言うことは市民にとってテレビという
娯楽文化の価値が低下することを意味し、基幹産業である工業面から見るとビジ
ネス力の低下につながる。
娯楽文化の価値が低下することを意味し、基幹産業である工業面から見るとビジ
ネス力の低下につながる。
>>745
とりあえず、117がもうじき置き換わるから、それまで我慢だろう。
もしくは、２０分毎にできればそれが打開策なのだろうが、
緩急接続のできる駅が２０分に対応していないのが痛いね。
>>746
まあ、地下鉄に限らず、名鉄バスとか市バスなんかは酷い。不均等ダイヤすぎる。
名鉄バススレを見ると、最近もその話題が出ていたようだ。
名鉄電車はかなり優秀な方だと思うが、あっちは貨物もないし、東海道線よりは制約が少ない。
枇杷島―金山が複々線にできていれば完璧だったが、
それを補うだけのことはやっていると思う。
>>748
車両数を増やして新快速の運用に余裕を持たせることだろうね。
大垣も浜松も、色々と酷い。この辺りは改善があっていいと思う。
とりあえず、117がもうじき置き換わるから、それまで我慢だろう。
もしくは、２０分毎にできればそれが打開策なのだろうが、
緩急接続のできる駅が２０分に対応していないのが痛いね。
>>746
まあ、地下鉄に限らず、名鉄バスとか市バスなんかは酷い。不均等ダイヤすぎる。
名鉄バススレを見ると、最近もその話題が出ていたようだ。
名鉄電車はかなり優秀な方だと思うが、あっちは貨物もないし、東海道線よりは制約が少ない。
枇杷島―金山が複々線にできていれば完璧だったが、
それを補うだけのことはやっていると思う。
>>748
車両数を増やして新快速の運用に余裕を持たせることだろうね。
大垣も浜松も、色々と酷い。この辺りは改善があっていいと思う。
大垣はそもそも配線上同一ホームで接続可能なのが2・4番⇔3番だけだからな。
ただし3番は2両までという・・・orz
ただし3番は2両までという・・・orz
755 ：名無し野電車区：2009/06/18(木) 07:45:40 ID:4LBXDdpfO
313ばっかりだるいからたまに683に乗ってみた。
たまに乗る分にはいいね
たまに乗る分にはいいね
>>734
名鉄パレは既にパレマルシェと名前を変えているけど…。
名鉄パレは既にパレマルシェと名前を変えているけど…。
５、１０分停車すれば可能だろうけど
758 ：名無し野電車区：2009/06/18(木) 15:29:21 ID:w9SfhZFUO
大府～岡崎の普通20分間隔は、便利になると言っているが、完全に快速の接続を無視している。
普通の20分間隔したところで、快速の接続する本数は変わらず、待ち時間は全体に増えるだけ。
15分間隔の快速重視のダイヤで、普通20分間隔しても、今以上に不便になるだけ。
普通の20分間隔したところで、快速の接続する本数は変わらず、待ち時間は全体に増えるだけ。
15分間隔の快速重視のダイヤで、普通20分間隔しても、今以上に不便になるだけ。
759 ：名無し野電車区：2009/06/18(木) 16:31:25 ID:bFU9r8dfO
760 ：名無し野電車区：2009/06/18(木) 16:46:33 ID:CDyrDcFyO
パレマルシェはプライスカットになった店もあります。菰口，新清洲。
>>758
15分間隔と20分間隔じゃ接続が合わないのは分かってるわ。
あくまで毎時3本だけど15-15-30分間隔と20分間隔、どちらが便利か分かるよな？ってことだ。
快速のことは抜きで書いただけ。
快速の接続を考慮すると前者だが単純にどちらが便利かと言えば20分間隔だろう。
だけど20分間隔を取ると快速の接続は難しい。
15分間隔と20分間隔じゃ接続が合わないのは分かってるわ。
あくまで毎時3本だけど15-15-30分間隔と20分間隔、どちらが便利か分かるよな？ってことだ。
快速のことは抜きで書いただけ。
快速の接続を考慮すると前者だが単純にどちらが便利かと言えば20分間隔だろう。
だけど20分間隔を取ると快速の接続は難しい。
762 ：名無し野電車区：2009/06/18(木) 17:52:14 ID:odi+mg890
リニア中央新幹線計画、品川～名古屋間の所要時間は40～47分に
6月18日15時48分配信 Business Media 誠
路線距離（JR品川駅～JR名古屋駅）とリニアがノンストップで走った場合の
所要時間は、木曽谷ルートが334キロで46分、伊那谷ルートが346キロで47分、
南アルプスルートが286キロで40分と同社では見込んでいる。
工事費（建設費＋車両費）は木曽谷ルートが5兆6300億円、
伊那谷ルートが5兆7400億円、南アルプスルートが5兆1000億円。
車両費を算出する上では16両編成（定員1000人）、1時間片道5本の運行を想定した。
6月下旬～8月上旬に維持運営費や設備更新費、輸送需要量、
8月下旬以降に大阪市までのデータを明らかにするとしている。
6月18日15時48分配信 Business Media 誠
路線距離（JR品川駅～JR名古屋駅）とリニアがノンストップで走った場合の
所要時間は、木曽谷ルートが334キロで46分、伊那谷ルートが346キロで47分、
南アルプスルートが286キロで40分と同社では見込んでいる。
工事費（建設費＋車両費）は木曽谷ルートが5兆6300億円、
伊那谷ルートが5兆7400億円、南アルプスルートが5兆1000億円。
車両費を算出する上では16両編成（定員1000人）、1時間片道5本の運行を想定した。
6月下旬～8月上旬に維持運営費や設備更新費、輸送需要量、
8月下旬以降に大阪市までのデータを明らかにするとしている。
以前にも書いたけど普通を20分間隔にして快速を10分間隔にすればいいかな？
ただ豊橋まで快速の10分間隔は無駄なので30分に1本は区間快速にするか岡崎止まりにして。
残りを特快と青快にすれば豊橋では15分間隔にはなりそう。
ただ豊橋まで快速の10分間隔は無駄なので30分に1本は区間快速にするか岡崎止まりにして。
残りを特快と青快にすれば豊橋では15分間隔にはなりそう。
>>754,761
変則と言い出したら、中央線も神領や新守山は変則だからなあ。
東刈谷以外は関西線の春田よりも少ないし、
工業地帯なのでほとんど朝夕の通勤輸送がメイン。
それなら、東刈谷だけ快速を停めて対応した方がいいと思う。
>>755
しらさぎも、北陸新幹線の状況次第では廃止の可能性もあるので、
今のうちに乗っておいた方が得策だね。
>>763
恐らくそれでいける。ただし、それだと普通は全て笠寺退避が必要。
南大高のせいで、１０分毎だと次の快速に追いつかれてしまう。
で、快速だが、武豊線快速を終日組み込んで共和に対応、
その代わりに、青快速を共和通過にして東刈谷に停めればいいのでは。
しかし、笠寺の退避は時間がかかるので、あまりやりたくないんだけどね。
今やってる補強工事の後に線増するなら話は別だが…
変則と言い出したら、中央線も神領や新守山は変則だからなあ。
東刈谷以外は関西線の春田よりも少ないし、
工業地帯なのでほとんど朝夕の通勤輸送がメイン。
それなら、東刈谷だけ快速を停めて対応した方がいいと思う。
>>755
しらさぎも、北陸新幹線の状況次第では廃止の可能性もあるので、
今のうちに乗っておいた方が得策だね。
>>763
恐らくそれでいける。ただし、それだと普通は全て笠寺退避が必要。
南大高のせいで、１０分毎だと次の快速に追いつかれてしまう。
で、快速だが、武豊線快速を終日組み込んで共和に対応、
その代わりに、青快速を共和通過にして東刈谷に停めればいいのでは。
しかし、笠寺の退避は時間がかかるので、あまりやりたくないんだけどね。
今やってる補強工事の後に線増するなら話は別だが…
今日午前11時半頃に乗ってたら清洲駅にカメラ小僧いっぱい居た
何か特別なことでも？鉄じゃないから誰か教えて
何か特別なことでも？鉄じゃないから誰か教えて
快速待避駅を変則にすれば普通20分毎ができるんじゃない？
不便なダイヤが客離れを招く
客離れが進むと間引きダイヤを生む
悪循環だわな
大府止普通の変則毎時3本は早く直したほうがいい
客離れが進むと間引きダイヤを生む
悪循環だわな
大府止普通の変則毎時3本は早く直したほうがいい
夕方の武豊行直通が
20分毎になる時間帯は
笠寺や共和で抜かれたり
刈谷まで逃げきったり
ようわらかん
20分毎になる時間帯は
笠寺や共和で抜かれたり
刈谷まで逃げきったり
ようわらかん
6月27日土曜から笠寺駅4番ホーム豊橋方階段
バリアフリー工事のため使用停止
バリアフリー工事のため使用停止
複々線なら良かったのにねぇ
普通駅の利用者の推移を調べてダイヤを作成しているならいいが、そうではなくて単にコストカットしたいだけなんだろう
今、南大高ホームで飛んでもない馬鹿オヤジどもが
写真撮ってる
ライン越えて三脚置くは
タバコ吸うわ
業務用の梯子使って
ホーム屋根登るは
最低の輩だ
一人じゃ四人相手は出来ないから悔しかったな
写真撮ってる
ライン越えて三脚置くは
タバコ吸うわ
業務用の梯子使って
ホーム屋根登るは
最低の輩だ
一人じゃ四人相手は出来ないから悔しかったな
駅員に言っとけ
駅員が動かなかったらオレンジボックスに書いとけ
駅員が動かなかったらオレンジボックスに書いとけ
775 ：名無し野電車区：2009/06/20(土) 16:35:42 ID:OMZ+ahG60
>>772
利用状況は当然調べてると思うよ。その上でのダイヤだろ。
もちろん俺も、状況に完全に合致したダイヤだというつもりはないが。
>>774
南大高はTKJの若手駅員が1人配属されているだけなので、対処は不可能だろう。
管理駅にでも言うかな。
利用状況は当然調べてると思うよ。その上でのダイヤだろ。
もちろん俺も、状況に完全に合致したダイヤだというつもりはないが。
>>774
南大高はTKJの若手駅員が1人配属されているだけなので、対処は不可能だろう。
管理駅にでも言うかな。
大垣駅、構造上同一平面ホーム乗換ができない件について
快速系統を（一部）延長して、垂井駅を系統分離にすればいいんじゃないか？名古屋方面を３番線、米原方面を２番線発とする。
現状でも垂井線下り→３番線→（２００ｍくらいは逆走するが）東海道線上り、東海道線上り→２番線→（２番線米原方面出発信号を設置すれば）垂井線下りは可能。
垂井駅２、３番線は、どちらも退避線扱いなので、優等列車追いこし問題もなし（上り１番線、下り新垂井線）、他線平面クロスも発生しない。（駅に隣接して留置線が設置できないのは厳しいが）
大垣～垂井は７～８分なので、折り返し所要時間を考えても、現状どおり毎時２本の運行であれば、６両車両をもう１本投入すれば不可能ではない。快速系統の１５分ヘッドに乗せる事も可能。
乗降客数からして関ヶ原を系統分離にしたいとこだが、・垂井線下り→本線上り間（垂井線を垂井まで逆走）、本線下り→垂井線ホームで、他線を横切る問題が発生してしまう。
米原まで延長となると、需要が少ないのと、米原駅到着→退避線→入線が頻発する為西日本に嫌がられそうなのもあって無理だと思う。
乗客としては大垣駅の狭い陸橋を危険を冒して移動する問題を回避できる案だと思うが。
快速系統を（一部）延長して、垂井駅を系統分離にすればいいんじゃないか？名古屋方面を３番線、米原方面を２番線発とする。
現状でも垂井線下り→３番線→（２００ｍくらいは逆走するが）東海道線上り、東海道線上り→２番線→（２番線米原方面出発信号を設置すれば）垂井線下りは可能。
垂井駅２、３番線は、どちらも退避線扱いなので、優等列車追いこし問題もなし（上り１番線、下り新垂井線）、他線平面クロスも発生しない。（駅に隣接して留置線が設置できないのは厳しいが）
大垣～垂井は７～８分なので、折り返し所要時間を考えても、現状どおり毎時２本の運行であれば、６両車両をもう１本投入すれば不可能ではない。快速系統の１５分ヘッドに乗せる事も可能。
乗降客数からして関ヶ原を系統分離にしたいとこだが、・垂井線下り→本線上り間（垂井線を垂井まで逆走）、本線下り→垂井線ホームで、他線を横切る問題が発生してしまう。
米原まで延長となると、需要が少ないのと、米原駅到着→退避線→入線が頻発する為西日本に嫌がられそうなのもあって無理だと思う。
乗客としては大垣駅の狭い陸橋を危険を冒して移動する問題を回避できる案だと思うが。
777 ：名無し野電車区：2009/06/20(土) 16:42:06 ID:S6N4T3V8O
笠寺での東方神起ライブの為に金山で積み残し発生
>>773
列車往来妨害をやりそうな人たちがいるって110番すれば所轄か鉄道警察が飛んでくるよ。
列車往来妨害をやりそうな人たちがいるって110番すれば所轄か鉄道警察が飛んでくるよ。
とりあえず降りた駅で
改札窓口の人に通報
即刻電話掛けてたから
対処してくれたと思う
たしかに110番の方が効果てきめんだろうけど
あとで煩そうだったので。
改札窓口の人に通報
即刻電話掛けてたから
対処してくれたと思う
たしかに110番の方が効果てきめんだろうけど
あとで煩そうだったので。
>>780
ナゴドの野球輸送もいつのもにかなくなってるし
ナゴドの野球輸送もいつのもにかなくなってるし
782 ：名無し野電車区：2009/06/20(土) 18:34:27 ID:rQoT5wK70
本当に目撃したなら遠慮なく１１０番（最寄りの署の代表番号でも）
警察や駅員が駆けつけて、確認できなくても
事件事故などおきてなければ
いちいち通報した本人に文句つけるようなことはない
駆けつけるまでに不審者が立ち去る可能性だって十分わかってる
警察や駅員が駆けつけて、確認できなくても
事件事故などおきてなければ
いちいち通報した本人に文句つけるようなことはない
駆けつけるまでに不審者が立ち去る可能性だって十分わかってる
ナゴヤドーム輸送で臨時出すの必要ないぐらい増発したからな
>>765
そうだね。考え方がそもそもおかしいわけで。
下手に複雑なダイヤを組むと混乱するだけだった。
>>766
あの辺りは普段から貨物撮りが多いからそれかも。
>>768,772
毎時４本だったのが、減便となって利用者数が減ったというならともかく、
あまり変わっていないのであれば今までが多かったということになる。
１１７がいなくなれば直るだろうから、それまでは我慢ということになりそう。
>>773
総合板のDQNスレならもっと味方はいるぞ。
カメラを持っていなかったのが惜しかったね。うまく写真に取れれば
それを晒し上げることができる。そうすればもう一人じゃないさ。
下手にその場で相手にすると逆切れされて痛い目に遭う可能性もある。
尤も、馬鹿は死ななきゃ直らないから、一度痛い目を見るまで放置というのもいい。
>>780
笠寺イベント対応を知らない無知乙。一定数以上はちゃんと快速も臨時停車する。
しかも、深夜帯は退避・イベントの有無に関わらず普通は２・３番線発着。
そうだね。考え方がそもそもおかしいわけで。
下手に複雑なダイヤを組むと混乱するだけだった。
>>766
あの辺りは普段から貨物撮りが多いからそれかも。
>>768,772
毎時４本だったのが、減便となって利用者数が減ったというならともかく、
あまり変わっていないのであれば今までが多かったということになる。
１１７がいなくなれば直るだろうから、それまでは我慢ということになりそう。
>>773
総合板のDQNスレならもっと味方はいるぞ。
カメラを持っていなかったのが惜しかったね。うまく写真に取れれば
それを晒し上げることができる。そうすればもう一人じゃないさ。
下手にその場で相手にすると逆切れされて痛い目に遭う可能性もある。
尤も、馬鹿は死ななきゃ直らないから、一度痛い目を見るまで放置というのもいい。
>>780
笠寺イベント対応を知らない無知乙。一定数以上はちゃんと快速も臨時停車する。
しかも、深夜帯は退避・イベントの有無に関わらず普通は２・３番線発着。
>>766
64の31+34狙いじゃまいか？
64の31+34狙いじゃまいか？
笠寺の深夜帯で上り列車で
2番ホーム使う電車なんてないだろ
2番ホーム使う電車なんてないだろ
>>787
素で間違えたスマソ。下りのみなんだね。
素で間違えたスマソ。下りのみなんだね。
789 ：名無し野電車区：2009/06/21(日) 15:36:39 ID:GUe3TJI60
ダイヤ改正してから初めて最終区間快速に乗りました。８両だったがかなり乗っていたな
野球見て、一杯やって十分間に合う。
いい時間に一本作ってくれてありがたいわ。
野球見て、一杯やって十分間に合う。
いい時間に一本作ってくれてありがたいわ。
しかし、朝の豊橋始発が消えたのは痛い
新幹線の始発に間に合わないし
新幹線の始発に間に合わないし
http://hissi.org/read.php/rail/20090621/dldNblRyRXRP.html
http://hissi.org/read.php/rail/20090621/OUY5TVJHYUkw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20090621/NUxYMWF3eWVP.html
http://hissi.org/read.php/rail/20090621/YmMxNnFLUWow.html
>>792
つ新規需要開拓
http://hissi.org/read.php/rail/20090621/OUY5TVJHYUkw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20090621/NUxYMWF3eWVP.html
http://hissi.org/read.php/rail/20090621/YmMxNnFLUWow.html
>>792
つ新規需要開拓
春のダイ改で、朝の新幹線の接続が良くなったと広告してたのに、始発の接続列車を廃止
それが東海
それが東海
796 ：名無し野電車区：2009/06/22(月) 17:11:13 ID:iNfEsVv10
限られた車両、人員だからずべての希望にこたえられる
わけではないです
わけではないです
大雨で止まってしまえ
俺は今日は有休だから関係ない
俺は今日は有休だから関係ない
798 ：名無し野電車区：2009/06/22(月) 18:35:57 ID:i8cvND5YO
名鉄に振替輸送開始
なんで名鉄は止まらないの？
止まってるというのに盛り上がらんなココ
>>797のせいだな
>>797のせいだな
801 ：名無し野電車区：2009/06/22(月) 19:16:43 ID:qeq/WV3uO
発車キター＠名古屋
802 ：名無し野電車区：2009/06/22(月) 20:17:20 ID:DZdeHXhi0
これだから電車は嫌いなんだよ。
特急券払い戻しまでにはならなかったか
こんな時間に垂井線を走行する下り列車…。何？
805 ：名無し野電車区：2009/06/23(火) 01:35:24 ID:JiUIco6KO
急行比叡の幽霊です
ひえ～
名古屋口と静岡口の境界って、豊橋？新所原？浜松？
豊橋～西小坂井
811 ：名無し野電車区：2009/06/24(水) 11:21:38 ID:+B+FcSD6O
二川じゃないか？
浜松直通の快速があった頃は浜松が境界だった
今は運用、本数、車両の違いが豊橋で明確に分かれる
今は運用、本数、車両の違いが豊橋で明確に分かれる
名鉄の存在を考えれば、普通に豊橋で分かれ目だろうな
816 ：名無し野電車区：2009/06/24(水) 20:30:24 ID:xbLkWng10
豊橋～浜松には、211、313、311を使用した特急「えんしゅう」を運転。
この区間は、始発を除き全てを特急で運転。
特急の途中停車駅は、二川、新所原、鷲津、新居町、弁天島、舞阪、高塚。
全車がデッラクス自由席のため、乗車券、特急券のほか特別車内券（1500円）が必要。
ただし、以下のいずれかを満たす場合のみ、乗車券のみで特急に乗車可。
・ 二川～高塚の各駅を発着、またはこの区間を含む定期券を所持する者
・ 二川～高塚の各駅を乗車区間に含む普通乗車券のうち、営業キロで200km以上のもの。
・ 青空フリーパス所持の者
・ 二川～高塚の各駅で、乗車当日の始発～午前6時、乗車前日の午後8時～午後11時台に、浜松～豊橋の各駅を
発着とする普通乗車券を購入し所持する者
・俺
この区間は、始発を除き全てを特急で運転。
特急の途中停車駅は、二川、新所原、鷲津、新居町、弁天島、舞阪、高塚。
全車がデッラクス自由席のため、乗車券、特急券のほか特別車内券（1500円）が必要。
ただし、以下のいずれかを満たす場合のみ、乗車券のみで特急に乗車可。
・ 二川～高塚の各駅を発着、またはこの区間を含む定期券を所持する者
・ 二川～高塚の各駅を乗車区間に含む普通乗車券のうち、営業キロで200km以上のもの。
・ 青空フリーパス所持の者
・ 二川～高塚の各駅で、乗車当日の始発～午前6時、乗車前日の午後8時～午後11時台に、浜松～豊橋の各駅を
発着とする普通乗車券を購入し所持する者
・俺
817 ：名無し野電車区：2009/06/24(水) 20:46:31 ID:MsJHfAbXO
西浜松にも止まりそうな特急だな
俺ｗｗｗ
アクセスキャンパストレインなんていつから始めたんだろ
820 ：名無し野電車区：2009/06/24(水) 23:05:25 ID:N2rCfqTtO
運転見合わせ
821 ：名無し野電車区：2009/06/24(水) 23:30:24 ID:5e3GIATj0
人身事故 一宮木曽川間 ＮＨＫラジオ 運転見合わせ
822 ：名無し野電車区：2009/06/25(木) 00:40:26 ID:7fe6D/B0O
運転再開
>>809 >>812-813
車両運用は浜松、切符関係は豊橋かな。
大垣車の掛川乗り入れが増えたけど、浜松以東は静岡車が主力。
ダイヤは豊橋で大きく変わるけど、豊橋～浜松は公式では静岡地区扱いのところ、
名古屋口と合わせて改正されることが多い。
車両運用は浜松、切符関係は豊橋かな。
大垣車の掛川乗り入れが増えたけど、浜松以東は静岡車が主力。
ダイヤは豊橋で大きく変わるけど、豊橋～浜松は公式では静岡地区扱いのところ、
名古屋口と合わせて改正されることが多い。
まぁ県境で切れば二川まで愛知県、新所原から静岡県だな。
そういえばTOICA静岡エリア拡大の発表が「函南→新所原」だった為に「県境越えの利用は出来ないのか？」と思ったものだ。
（中吊り広告で名古屋エリアと繋がっているのを確認したけど）
そういえばTOICA静岡エリア拡大の発表が「函南→新所原」だった為に「県境越えの利用は出来ないのか？」と思ったものだ。
（中吊り広告で名古屋エリアと繋がっているのを確認したけど）
愛知と静岡の本当の境ってどこだと思う？
1 県境と同じ
2 新所原～鷲津間
3 鷲津～新居町間
4 新居町～弁天島間
5 天竜川
1 県境と同じ
2 新所原～鷲津間
3 鷲津～新居町間
4 新居町～弁天島間
5 天竜川
827 ：名無し野電車区：2009/06/26(金) 07:46:13 ID:iUCyKjA7O
俺浜松民だけど金沢ぐるりんパスって浜松じゃ買えないの？
二川で降りて名古屋往復きっぷを買うのは飽きたお…
829 ：名無し野電車区：2009/06/26(金) 10:21:47 ID:NynSnE2K0
浜松駅が境です。
新所原～二川間が名古屋地区と静岡地区の境界だろ？
豊橋でしょう
静岡方面は毎時3本
名古屋方面は毎時6本で快速が多数
静岡方面は毎時3本
名古屋方面は毎時6本で快速が多数
833 ：名無し野電車区：2009/06/26(金) 14:44:39 ID:gjubiBqq0
国道１号をバイクで走ってたら、いつの間にか県境越えしてた
バイク板的には、本宿／三ヶ根あたりで静岡県入りｗｗｗｗ豊橋～浜松は似たような景色が続くし
バイク板的には、本宿／三ヶ根あたりで静岡県入りｗｗｗｗ豊橋～浜松は似たような景色が続くし
834 ：名無し野電車区：2009/06/26(金) 15:43:47 ID:VG5dXP3/0
昨日、尾張一宮１３：３０上り快速
２×３の６両だった（３１３）
２×３の６両だった（３１３）
浜松あたりまでは中日新聞の勢力でもあるし、名古屋志向がある地域だよ
でも、JRは豊橋を越えると途端に不便になっちゃうな
豊橋からは名鉄と競争しなきゃならないからそちらが優先になるのは仕方がないけど、浜松直通が減ったせいで浜松の客のニーズを逃しているような気がする
でも、JRは豊橋を越えると途端に不便になっちゃうな
豊橋からは名鉄と競争しなきゃならないからそちらが優先になるのは仕方がないけど、浜松直通が減ったせいで浜松の客のニーズを逃しているような気がする
>>835
なんでわざわざ浜松のニーズまで考慮しないといけないんだ。
全員が満足することなんて出来ないんだよ。
浜松を優先したら、豊橋が不便になるし、逆もそうだ。
東海としては競合区間となる豊橋以西に力を入れるだろうね。
なんでわざわざ浜松のニーズまで考慮しないといけないんだ。
全員が満足することなんて出来ないんだよ。
浜松を優先したら、豊橋が不便になるし、逆もそうだ。
東海としては競合区間となる豊橋以西に力を入れるだろうね。
837 ：名無し野電車区：2009/06/26(金) 18:04:35 ID:IAZwMF+4O
バランスがとれていない
対名鉄が明確になっている豊橋とそうではない浜松の差が、あまりに大きい
やはり、名古屋地区と静岡地区の境界は豊橋だと思われる
対名鉄が明確になっている豊橋とそうではない浜松の差が、あまりに大きい
やはり、名古屋地区と静岡地区の境界は豊橋だと思われる
>>835
中日新聞の範囲は菊川から滋賀県までだと思う。あと北陸地区も。
中日新聞の範囲は菊川から滋賀県までだと思う。あと北陸地区も。
シェアとしては浜松から米原まで
>>840
シェアは豊橋～米原間だろ。スレ違いで悪いが、下りの島田～菊川間の利用客には「また浜松行きかよ、糞つまんねえなあ。豊橋行きはないのかよ。」と思っている人は多いんじゃね？でも掛川からは豊橋行きがあるし。
シェアは豊橋～米原間だろ。スレ違いで悪いが、下りの島田～菊川間の利用客には「また浜松行きかよ、糞つまんねえなあ。豊橋行きはないのかよ。」と思っている人は多いんじゃね？でも掛川からは豊橋行きがあるし。
842 ：名古屋東部人 ◆3po3nM6Zag ：2009/06/26(金) 23:47:35 ID:FQsYWeG5O
>>838
往復割引きっぷとなると、露骨というかやり過ぎな感じがするな。
例えば名古屋まで新幹線特急料金、豊橋からは380円(往復きっぷオプション)、
浜松からは2410円(通し)または1790円(豊橋で2分割)
青空フリーパスのように、条件付で区間外でも買えるようになれば…と思う。
往復割引きっぷとなると、露骨というかやり過ぎな感じがするな。
例えば名古屋まで新幹線特急料金、豊橋からは380円(往復きっぷオプション)、
浜松からは2410円(通し)または1790円(豊橋で2分割)
青空フリーパスのように、条件付で区間外でも買えるようになれば…と思う。
浜松・名古屋間に「こだま名古屋市内フリーきっぷ」を発売すればOK
ここ最近、このスレに浜松のカッペが湧いてきてるような希ガス
846 ：名無し野電車区：2009/06/27(土) 08:56:32 ID:Lj3OxPTkO
ここで浜松よりド田舎なかっぺの米原民である漏れが登場
浜松方面からは二川で一回降りて往復切符を買い、豊橋でまたすぐに乗り換え
面倒だ
名古屋から浜松へは往復切符と普通乗車券を同時購入すれば済むのにな
面倒だ
名古屋から浜松へは往復切符と普通乗車券を同時購入すれば済むのにな
848 ：名無し野電車区：2009/06/27(土) 09:18:45 ID:axv5ihE+0
>>847
浜松駅前の金券ショップで、名古屋～豊橋カルテットきっぷ
のばら売りと浜松～二川の回数券のばら売りをセットにして
売っていないのですか？豊橋駅前の金券ショップでは、カル
テットきっぷのばら売りをしていますが。
浜松駅前の金券ショップで、名古屋～豊橋カルテットきっぷ
のばら売りと浜松～二川の回数券のばら売りをセットにして
売っていないのですか？豊橋駅前の金券ショップでは、カル
テットきっぷのばら売りをしていますが。
852 ：名無し野電車区：2009/06/27(土) 09:35:27 ID:axv5ihE+0
>>851
在来線なら、カルテットきっぷと他の切符との組合わせは出来るはずですが・・。
在来線なら、カルテットきっぷと他の切符との組合わせは出来るはずですが・・。
カルテットは土日は割高になるよ
豊橋往復はないの？
豊橋往復はないの？
856 ：名無し野電車区：2009/06/27(土) 13:40:06 ID:sG859t4BO
>>855
往復切符だと発売当日限り有効になるから、金券ショップでは扱えないかな？カルテット切符はその点扱い易い。
往復切符だと発売当日限り有効になるから、金券ショップでは扱えないかな？カルテット切符はその点扱い易い。
857 ：名無し野電車区：2009/06/27(土) 13:43:22 ID:sG859t4BO
浜松の人へ
浜松の金券ショップでカルテット切符を扱ってもらうよう、
お話してみたらいかがですか？
浜松の金券ショップでカルテット切符を扱ってもらうよう、
お話してみたらいかがですか？
ややこしくなるから扱ってくれんだろ
普通にカルテット+乗り越しでいい
普通にカルテット+乗り越しでいい
カルテットは乗り越しが出来るのか…
ややこしいなあ
もっと分かりやすく、使いやすくしてほしい
ややこしいなあ
もっと分かりやすく、使いやすくしてほしい
860 ：名無し野電車区：2009/06/27(土) 18:45:48 ID:3JyNhGC7O
JR東や東武だと普通に乗り越しできたんだがな
カルテットきっぷは乗り越し出来ないと書いてあるよ
豊橋-豊川・二川←→名古屋市内 特別企画乗車券比較一覧
1) 名古屋往復きっぷ（平日）
http://railway.jr-central.co.jp/tickets/detail/35/index.html
\1,800 \900/片道
2) 名古屋往復きっぷ（土休日）
http://railway.jr-central.co.jp/tickets/detail/40/index.html
\1,500 \750/片道
3) 名古屋豊橋カルテットきっぷ
http://railway.jr-central.co.jp/tickets/detail/166/index.html
\3,400 \850/片道
参考；
4) 青空フリーパス
http://railway.jr-central.co.jp/tickets/topics/convenience/index.html#nagoya
\2,500 \1,250/片道
5) 青春18きっぷ
\11,500 \1,150/片道/日
6) 普通乗車券（豊橋・二川-名古屋）
\1,280/片道
*) 普通乗車券（浜松-二川）
\480/片道
※ 1)-3)：乗り越し精算不可
--
公式を確認しましたところ注意書きがありました。
皆様にご迷惑をおかけしたことを深くお詫び申し上げます。
1) 名古屋往復きっぷ（平日）
http://railway.jr-central.co.jp/tickets/detail/35/index.html
\1,800 \900/片道
2) 名古屋往復きっぷ（土休日）
http://railway.jr-central.co.jp/tickets/detail/40/index.html
\1,500 \750/片道
3) 名古屋豊橋カルテットきっぷ
http://railway.jr-central.co.jp/tickets/detail/166/index.html
\3,400 \850/片道
参考；
4) 青空フリーパス
http://railway.jr-central.co.jp/tickets/topics/convenience/index.html#nagoya
\2,500 \1,250/片道
5) 青春18きっぷ
\11,500 \1,150/片道/日
6) 普通乗車券（豊橋・二川-名古屋）
\1,280/片道
*) 普通乗車券（浜松-二川）
\480/片道
※ 1)-3)：乗り越し精算不可
--
公式を確認しましたところ注意書きがありました。
皆様にご迷惑をおかけしたことを深くお詫び申し上げます。
>>852
名古屋往復は、前もって二川以東の乗車券を用意しておけば、改札機2枚投入で通し乗車可。
乗車券を用意せずに乗り越し精算にすると、全区間の普通乗車券との差額精算となるからややこしい。
カルテットはまだ使ったことないけど、同等の扱いになると思う。
名古屋往復は、前もって二川以東の乗車券を用意しておけば、改札機2枚投入で通し乗車可。
乗車券を用意せずに乗り越し精算にすると、全区間の普通乗車券との差額精算となるからややこしい。
カルテットはまだ使ったことないけど、同等の扱いになると思う。
カルテットみたいな特殊乗車券は乗り越したら「別途片道」になるんじゃないのか？
ららぽーと特快掛川行
豊橋から各停だけど
豊橋から各停だけど
866 ：名無し野電車区：2009/06/27(土) 22:25:52 ID:XIdO6YeEO
大石育男・駿府人・遠州人・鹿沼人・美樹・ゆういち・土岐人・尾張人・遠江人・伊勢人・清水人・静岡人・丸子人・掛川人・袋井人・御殿場人・岡部人・焼津人・西遠人・新潟の山猿・斎藤一◆xKBUTUSLLE(EATcf-181p77.ppp15.odn.ne.jp)、誘導・歓迎・擁護・支援スレ
沼津人強制退去スレ
沼津人強制退去スレ
浜松駅前の金券ショップでは｢名古屋新幹線往復6900円！」と書かれた特大サイズの紙が貼ってあるね。
868 ：名無し野電車区：2009/06/28(日) 08:44:22 ID:lp06BOJLO
>浜松民は名古屋に流れることがよく分かる。
名古屋は中部の親玉だから当たり前だろ？
と小一時間(ry
名古屋は中部の親玉だから当たり前だろ？
と小一時間(ry
米原からの通勤通学客は、大阪方面より名古屋方面の方が多い。
米原や浜松から名古屋へは新幹線利用が常識だぞと、
小一時間釘を刺しとく。
小一時間釘を刺しとく。
872 ：名無し野電車区：2009/06/28(日) 11:11:34 ID:gfPKFwnBO
873 ：名無し野電車区：2009/06/28(日) 11:47:11 ID:hHtUCYG5O
>>829
国鉄時代の経緯からたどると浜松が真の境界線でしょう。昔Ｇ車付き東京直通と名古屋直通の快速がちょうど浜松で鉢合わせしてたようにね。
JRの境界も東海はなくして東と西の２つにして浜松、岡谷、塩尻、糸魚川をそれぞれ境界にして新幹線は別会社にすればよかったんだけどね～
スレチで失礼m(__)m
国鉄時代の経緯からたどると浜松が真の境界線でしょう。昔Ｇ車付き東京直通と名古屋直通の快速がちょうど浜松で鉢合わせしてたようにね。
JRの境界も東海はなくして東と西の２つにして浜松、岡谷、塩尻、糸魚川をそれぞれ境界にして新幹線は別会社にすればよかったんだけどね～
スレチで失礼m(__)m
スレみて久しぶりに名古屋にきたら枇杷島付近で383みたいなのとすれ違った
気のせいかな…
気のせいかな…
>>874
大阪発着を忘れたか？
大阪発着を忘れたか？
876 ：名無し野電車区：2009/06/28(日) 12:15:13 ID:eebkFdngO
いつの間にか
関ヶ原～米原が異常に冷遇されてないか
大垣～米原冷遇時代から比べても一段と
関ヶ原行きなんか前からあったのか？
関ヶ原～米原が異常に冷遇されてないか
大垣～米原冷遇時代から比べても一段と
関ヶ原行きなんか前からあったのか？
877 ：名無し野電車区：2009/06/28(日) 12:52:23 ID:+r26u2NxO
関ヶ原行きは、前からあるよ。
もともと大垣止まりを関ヶ原に延ばしたものだから。
関ヶ原～米原も本数も増えているし、編成も長くなっていてかなり改善している。
もともと大垣止まりを関ヶ原に延ばしたものだから。
関ヶ原～米原も本数も増えているし、編成も長くなっていてかなり改善している。
毎時1本4両
毎時2本2両
毎時2本4両以上？となったんだからどうみても改善。
毎時2本2両
毎時2本4両以上？となったんだからどうみても改善。
むしろ大垣～垂井、関ケ原はそれより西が改善されたから相対的に悪くなったのではないか
普通系統が大垣まで来て、快速系統が穂積、新岐阜通過していた頃は、大垣直通で関ヶ原とか垂井行きが日中あったな。
関ヶ原行き問題点は、現在の配線だと折り返し後、垂井線を逆走しないといけない事。
それが改善されれば、毎時４本の快速系統のうち２本を関ヶ原行きにして、関ヶ原ホーム上で米原行き接続してほしいとこだが。
そうすれば、大垣での階段混雑が一気に解消されると思う。（同一ホーム乗換なのと大垣下車客がなくなる分）
大垣～関ヶ原は１５分弱なので、現状の３０分サイクルに合わせるのも難しくないと思う。
系統としては、普）米原～関ヶ原(2本/時)、快）関ヶ原～豊橋(2本/時)、新快）大垣～豊橋(2本/時)、普）岐阜～大府・豊橋(4本/時)
関ヶ原行き問題点は、現在の配線だと折り返し後、垂井線を逆走しないといけない事。
それが改善されれば、毎時４本の快速系統のうち２本を関ヶ原行きにして、関ヶ原ホーム上で米原行き接続してほしいとこだが。
そうすれば、大垣での階段混雑が一気に解消されると思う。（同一ホーム乗換なのと大垣下車客がなくなる分）
大垣～関ヶ原は１５分弱なので、現状の３０分サイクルに合わせるのも難しくないと思う。
系統としては、普）米原～関ヶ原(2本/時)、快）関ヶ原～豊橋(2本/時)、新快）大垣～豊橋(2本/時)、普）岐阜～大府・豊橋(4本/時)
まぁ快速どころか普通も新岐阜に停車した事はないけどね。
ちなみに垂井線は単線なので逆走にはならない。
ちなみに垂井線は単線なので逆走にはならない。
882 ：名無し野電車区：2009/06/28(日) 16:06:54 ID:cZxxxsgzO
富士から上りに乗ってるけど、脚立を持った撮り鉄多数。最終的には函南まで行くみたいだけど、珍しいの来るの？
>>882
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1245373167/
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/army/1246060025/803
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1245373167/
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/army/1246060025/803
いつも米原駅で西と東海の差を感じる
戦車を貨物輸送してるんだ？
そんなん、由比あたりを爆撃されたら意味ないじゃん。
そんなん、由比あたりを爆撃されたら意味ないじゃん。
戦車なんかを狙わなくても由比は元々日本の物流の弱点です
高潮波浪津波土砂災害…
戦時中の米軍が列車を狙って大量に殺害したって話はあるが、
線路そのものは狙わなかったのかな？
それとも列車を走らせて乗客を狙ったのか・・・恐るべし。
線路そのものは狙わなかったのかな？
それとも列車を走らせて乗客を狙ったのか・・・恐るべし。
891 ：名無し野電車区：2009/06/28(日) 19:54:13 ID:EP6+tJ6a0
昼間、一宮→名古屋まで乗ったけど
各駅ホームで882さんと同じ状況だった。
各駅ホームで882さんと同じ状況だった。
二宮駅とかいまだに空襲のイメージ強いもんな。
まずは浜松から名古屋へ直通する普通を区間快速に変更することからはじめてほしい
894 ：名無し野電車区：2009/06/29(月) 04:15:33 ID:cTDDTqWxO
いい加減浜松ネタ飽きた
妄想を繰り広げるのは一向に構わんと思うがスレタイ読めよと・・・
妄想を繰り広げるのは一向に構わんと思うがスレタイ読めよと・・・
そもそもスレタイおかしくね？
豊橋～浜松は座席もロングではなくてクロスだし、名古屋への直通列車の本数も普通を含めれば、
平日は米原と同じだけあるんだから、スレタイの右側は浜松とすべきだと思うが？
豊橋～浜松は座席もロングではなくてクロスだし、名古屋への直通列車の本数も普通を含めれば、
平日は米原と同じだけあるんだから、スレタイの右側は浜松とすべきだと思うが？
896 ：名無し野電車区：2009/06/29(月) 05:16:36 ID:76mhLH/q0
あれだけ本数あって米原と同程度しかないんだからやっぱり右側は豊橋だろ。
第一豊橋～浜松って列車番号がMなんだよな。要するに静岡扱い。
第一豊橋～浜松って列車番号がMなんだよな。要するに静岡扱い。
せいぜい青空フリーの範囲内の二川まで
それより東は静岡扱いでいいと思う
それより東は静岡扱いでいいと思う
898 ：名無し野電車区：2009/06/29(月) 07:23:17 ID:wA4vKw/kO
>>884 東海の６連新快速と西の１２連新快速の接続のとき
>>896
列車番号がMでも、大垣車運用が半数以上を占める。
中には平日の211-0のように、豊橋で列車番号を変えて、岐阜～掛川を
直通運転している列車も存在する。
>>895
初期の過去スレは浜松まで含まれていた。
ここが米原～浜松、静岡口スレが豊橋～熱海にして、豊橋～浜松は
内容に応じてスレを使い分けが落としどころだと思う。
豊橋～浜松ネタは、名古屋側の話は静岡口スレでもいい顔されないし、
浜松口スレを単独で維持する程の話題がない。
列車番号がMでも、大垣車運用が半数以上を占める。
中には平日の211-0のように、豊橋で列車番号を変えて、岐阜～掛川を
直通運転している列車も存在する。
>>895
初期の過去スレは浜松まで含まれていた。
ここが米原～浜松、静岡口スレが豊橋～熱海にして、豊橋～浜松は
内容に応じてスレを使い分けが落としどころだと思う。
豊橋～浜松ネタは、名古屋側の話は静岡口スレでもいい顔されないし、
浜松口スレを単独で維持する程の話題がない。
900 ：名無し野電車区：2009/06/29(月) 14:15:11 ID:uVTwQIAR0
昨日、熱田で撮り鉄していた陰気なオタクが熱田の入場券で笠寺へ、当然駅員が運賃を請求したが（入場券で電車には乗れないため）、逃げたため駅員がダッシュしてガイシホールに行く歩道橋で容疑者確保。
当の本人は悪びれた様子はなく、失敗したってつぶやいていた。明らかに確信犯で不正乗車目的だ。こういうオタクは最悪だ。
当の本人は悪びれた様子はなく、失敗したってつぶやいていた。明らかに確信犯で不正乗車目的だ。こういうオタクは最悪だ。
901 ：名無し野電車区：2009/06/29(月) 14:19:58 ID:GQwEZMeS0
駅員GJ
>>900
オタは自分の得意分野以外は欠陥だらけだからね。駅員GJ
オタは自分の得意分野以外は欠陥だらけだからね。駅員GJ
つーかなんで素直に熱田→笠寺の切符を買わないんだ
たかだか４０円の差だろ・・・・
たかだか４０円の差だろ・・・・
>>903
それがオタクオリティーかと。思考回路が違う。
それがオタクオリティーかと。思考回路が違う。
211の0番の発車時の振動が5000番みたいになってた。
運転士のせいかな？この前はそんなことがなかったので。
運転士のせいかな？この前はそんなことがなかったので。
>>899
確かに。
だから豊橋～浜松は名古屋・静岡両方のスレに含めれば良いんじゃない？名古屋直通や大垣の車両の話題は名古屋口、静岡直通や静岡の車両の話題は静岡でいいと思う。
加えて豊橋～浜松は大垣・名古屋・豊橋・浜松・静岡の乗務員が担当してるし…。
確かに。
だから豊橋～浜松は名古屋・静岡両方のスレに含めれば良いんじゃない？名古屋直通や大垣の車両の話題は名古屋口、静岡直通や静岡の車両の話題は静岡でいいと思う。
加えて豊橋～浜松は大垣・名古屋・豊橋・浜松・静岡の乗務員が担当してるし…。
>>907
よ！お仲間か！
よ！お仲間か！
>>906
豊橋～浜松は本来は名古屋口なんだが、基本のダイヤが毎時3本だったり、ロングの割合が多かったりで静岡の色が強い
名古屋口にしては酷く冷遇されているわけだが、静岡口としてみるとそこそこのレベルになる
ほぼ静岡県の区間だし、このスレに含めるのは不自然かと
豊橋～浜松は本来は名古屋口なんだが、基本のダイヤが毎時3本だったり、ロングの割合が多かったりで静岡の色が強い
名古屋口にしては酷く冷遇されているわけだが、静岡口としてみるとそこそこのレベルになる
ほぼ静岡県の区間だし、このスレに含めるのは不自然かと
無駄に静岡の話題を入れるな、荒れるんだよ。
名古屋口スレに静岡スレのリンクが無いのもその理由。
名古屋口スレに静岡スレのリンクが無いのもその理由。
金山駅の改札から東海道線乗り場までの連絡通路に
イースタンリーグ 巨人対千葉ロッテのポスターが貼ってあった
お盆に中津川と四日市でやるみたいだけど
なぜ金山駅なんかにポスター貼ってるんだろ…
てかイースタンリーグは東海地区でもやるもんなんだな
イースタンリーグ 巨人対千葉ロッテのポスターが貼ってあった
お盆に中津川と四日市でやるみたいだけど
なぜ金山駅なんかにポスター貼ってるんだろ…
てかイースタンリーグは東海地区でもやるもんなんだな
巨人は１軍も岐阜でやるんだよな。
読売新聞の広告でしょ。
岐阜なんか岐阜新聞を買収すればいいのにな。
岐阜なんか岐阜新聞を買収すればいいのにな。
ちなみに岐阜で行われる巨人戦、日程調べたら明日か。
雨で中止かな？（笑）
試合終了後岐阜から名古屋へ向かう東海道線が巨人ファンに占拠される光景を思い浮かべたけど…、ご愁傷様。
雨で中止かな？（笑）
試合終了後岐阜から名古屋へ向かう東海道線が巨人ファンに占拠される光景を思い浮かべたけど…、ご愁傷様。
巨人も、福岡、札幌、大阪で試合やってるんだから、
ナゴヤドームでやればいいのに。
ナゴヤドームでやればいいのに。
長良川には主に岐阜在住の巨人ファンが集まる
ナゴドがあるし、長良川球場は駅から遠いから、名古屋から無理していく人はあまりいないぞ
ナゴドがあるし、長良川球場は駅から遠いから、名古屋から無理していく人はあまりいないぞ
>>916
日本のプロ野球には プロ野球地域保護権 というものがあって、
たとえば愛知県は中日の保護地域になっている
読売球団が愛知県内で主催する試合やイベントをやる場合は
中日に許可を貰わないといけない
札幌は日ハム、福岡はｿﾌﾄﾊﾞﾝｸ、大阪はｵﾘｯｸｽの保護地域なので
巨人はちゃんと許可を貰った上で試合を設定している
…つーか、そもそもナゴドなら中日巨人戦があるじゃないかｗ
日本のプロ野球には プロ野球地域保護権 というものがあって、
たとえば愛知県は中日の保護地域になっている
読売球団が愛知県内で主催する試合やイベントをやる場合は
中日に許可を貰わないといけない
札幌は日ハム、福岡はｿﾌﾄﾊﾞﾝｸ、大阪はｵﾘｯｸｽの保護地域なので
巨人はちゃんと許可を貰った上で試合を設定している
…つーか、そもそもナゴドなら中日巨人戦があるじゃないかｗ
スレチだが、岐阜在住のカープファンのことも忘れないでください。
今日行ってきた。
今日行ってきた。
岐阜駅か名古屋駅で長良川帰りの巨人ファンとドーム帰りの阪神ファンがバッタリと…。
「岐阜駅にて阪神ファンが巨人ファンに攻撃されているため東海道線と高山線は運転見合わせ」なんて事に…（泣）。
（阪神ファンだがあえて自虐的に書いた）
「岐阜駅にて阪神ファンが巨人ファンに攻撃されているため東海道線と高山線は運転見合わせ」なんて事に…（泣）。
（阪神ファンだがあえて自虐的に書いた）
そういえば、南大高でEXPOエコマネーなんてのを始めたんだな。
使ってる人いる？
使ってる人いる？
924 ：名無し野電車区：2009/06/30(火) 22:15:56 ID:w5te08/gO
阪神ファンって岐阜とか名古屋で試合あっても京阪神からくるのかな？
岐阜はともかく、名古屋は新幹線で来れるしな。
車でも高速で２～３時間くらいか。試合終了まで見ても十分帰れる距離だな。
汚車部屋の力士は名鉄で名古屋に通うのかな？
928 ：名無し野電車区：2009/07/01(水) 01:25:33 ID:abGaPXgM0
岐阜名古屋間が近くても長良川球場は駅から遠い
関東関西からの鉄道での日帰り遠征は難しいだろう
昨日は平日だったし観客の大半が地元岐阜民だよ
関東関西からの鉄道での日帰り遠征は難しいだろう
昨日は平日だったし観客の大半が地元岐阜民だよ
>>924
甲子園は立ち応援できず、テンションが低いので
関西からナゴヤへ応援に来る人多いよ
逆に、名古屋の中日ファンも、ナゴドのテンションが低いので、
甲子園へ遠征する人が結構いる
ただ今年は不景気で、減ってるようだけど
甲子園は立ち応援できず、テンションが低いので
関西からナゴヤへ応援に来る人多いよ
逆に、名古屋の中日ファンも、ナゴドのテンションが低いので、
甲子園へ遠征する人が結構いる
ただ今年は不景気で、減ってるようだけど
>>927
誤字がひどいが…それは横に置いておくとして…
力士の移動について
十両以上の幕内力士は、付き人の幕下力士に車を運転させて
送迎してもらうのが一般的だから電車には乗らない
逆に、三段目以下の幕下力士は電車移動が多い
ただし取組が15時前に終わってしまうため
午前中に場所入り→夕方ラッシュ前に電車で帰る
経路になりそうな駅で待っていれば、時々見られるよ
誤字がひどいが…それは横に置いておくとして…
力士の移動について
十両以上の幕内力士は、付き人の幕下力士に車を運転させて
送迎してもらうのが一般的だから電車には乗らない
逆に、三段目以下の幕下力士は電車移動が多い
ただし取組が15時前に終わってしまうため
午前中に場所入り→夕方ラッシュ前に電車で帰る
経路になりそうな駅で待っていれば、時々見られるよ
>>931
これは東京の話になってしまうが両国なんかだとたまにいるよ。電車使ってる力士の人。
これは東京の話になってしまうが両国なんかだとたまにいるよ。電車使ってる力士の人。
>>931
昔朝ラッシュ時に地下鉄東山線で力士見たことがある。
昔朝ラッシュ時に地下鉄東山線で力士見たことがある。
JRは見た事無いけど名鉄名古屋駅で力士をよく見かけるな。
犬山線沿線にも宿舎がいくつかあるし…そういえばあの部屋も犬山だったな。
犬山線沿線にも宿舎がいくつかあるし…そういえばあの部屋も犬山だったな。
名古屋駅でダイヤに遅れているときは武豊線の優先度落ちるの？
後発の普通が先に出ていったりして、どっちが先に
出発するかアナウンスとかないし、ちょっと乱れると
訳わからなくなるね
後発の普通が先に出ていったりして、どっちが先に
出発するかアナウンスとかないし、ちょっと乱れると
訳わからなくなるね
>>932
そりゃ中野区とかに部屋がある場合もあるし、一部の力士は電車移動するだろうな
ただし、931にも書いてあるが、電車に乗るのはほとんど幕下（序ノ口・序二段・三段目）
>>933
朝ラッシュなら、取組が早い序ノ口あたりだろう
その時間に場所入りする連中は昼には部屋に帰る
それか、親方や上位の力士に指示されて買い出しに行った可能性もあるな
ただ、自分の場合、なぜかJR東海の車内で力士を見たことがない
名鉄では本線・犬山線・常滑線・河和線・津島線・豊田線で見たことがある
そりゃ中野区とかに部屋がある場合もあるし、一部の力士は電車移動するだろうな
ただし、931にも書いてあるが、電車に乗るのはほとんど幕下（序ノ口・序二段・三段目）
>>933
朝ラッシュなら、取組が早い序ノ口あたりだろう
その時間に場所入りする連中は昼には部屋に帰る
それか、親方や上位の力士に指示されて買い出しに行った可能性もあるな
ただ、自分の場合、なぜかJR東海の車内で力士を見たことがない
名鉄では本線・犬山線・常滑線・河和線・津島線・豊田線で見たことがある
937 ：名無し野電車区：2009/07/02(木) 12:34:41 ID:IAj0+d+a0
一宮～開明 も力士よく乗ってる 名鉄
509:熱田人 :2009/06/28(日) 04:23:27 ID:N9ExpLaVO [sage]
そうですね。
金山から名古屋まで行くだけでもロングは苦痛です。
だからいつも東海道線に乗っちゃう。
そうですね。
金山から名古屋まで行くだけでもロングは苦痛です。
だからいつも東海道線に乗っちゃう。
939 ：名無し野電車区：2009/07/02(木) 13:38:46 ID:Z6Jj+nQ2O
それくらいならロングのほうが…
むしろ立っていてもすぐだろｗｗｗ
941 ：名無し野電車区：2009/07/02(木) 16:30:10 ID:XfRAEa5N0
東京なんかクロス車が都心にないからほんとに苦痛。
代々木～新宿～新宿三丁目と乗る時とかマジでクロス入れろって思う
代々木～新宿～新宿三丁目と乗る時とかマジでクロス入れろって思う
853:名無し野電車区 :2009/06/30(火) 02:20:37 ID:x4DE7xkP0 [sage]
>>846
RJに湘新特快熱海延伸の定期化の必要性についての記事を投稿してみようと思う。
>>846
RJに湘新特快熱海延伸の定期化の必要性についての記事を投稿してみようと思う。
125:名無し野電車区 :2009/07/02(木) 00:20:01 ID:MwIyVX/LO [sage]
来年の桜シーズンには飛騨一ノ宮駅に特急を臨時停車させてほしいな。
あとマイカー客向けに入場券や記念品も販売してほしい。
来年の桜シーズンには飛騨一ノ宮駅に特急を臨時停車させてほしいな。
あとマイカー客向けに入場券や記念品も販売してほしい。
944 ：名無し野電車区：2009/07/02(木) 17:43:17 ID:IAj0+d+a0
>>941
健常者ならそのくらい歩け
健常者ならそのくらい歩け
>>944
ヒント：デブ
ヒント：デブ
バンバンバン
今日もスカイブルーE233が通ったな。
>>936
この前12時ぐらいにモンゴル出身の某平幕が名駅から稲沢まで乗ってるのみた。
この前12時ぐらいにモンゴル出身の某平幕が名駅から稲沢まで乗ってるのみた。
浜松から下りの豊橋行きは沢山もいらん。どうして大垣まで行かないのかと。
>>949
早くて快適な新幹線をご利用ください
早くて快適な新幹線をご利用ください
951 ：名無し野電車区：2009/07/03(金) 17:59:41 ID:kDznTFK20
快速佐久間レールパークって3112Fをどこで抜かすんだ？
刈谷後発の安城先着なんて物理的に無理だろ。
時刻表に3112Fの時刻変更も書いてないし。
刈谷後発の安城先着なんて物理的に無理だろ。
時刻表に3112Fの時刻変更も書いてないし。
952 ：名無し野電車区：2009/07/03(金) 20:21:45 ID:/8IpfhHO0
303系5000番台のY107のHIDがピンクになっとるw はよ交換せんと切れるぞ。
左右両方ともだったが、HIDってきれいに寿命が揃うもんなんだな。
左右両方ともだったが、HIDってきれいに寿命が揃うもんなんだな。
953 ：名無し野電車区：2009/07/03(金) 20:23:01 ID:/8IpfhHO0
303系ってなんだorz
どっち？東京向けですか？
955 ：名無し野電車区：2009/07/03(金) 21:27:00 ID:d9YhTgQXO
>>951
そんなに気になるなら実際に乗ってみたら?
そんなに気になるなら実際に乗ってみたら?
>>951
時刻変更だったと思う。まあ、乗ってみれば分かるな。
時刻変更だったと思う。まあ、乗ってみれば分かるな。
957 ：951：2009/07/03(金) 23:57:54 ID:GE3ANkko0
そうか、明日乗るんだが気になったもんで。
確かめてくる。
確かめてくる。
>>957
そうなのか。それは気をつけていってらっしゃい。
3112Fに乗っているとよく分かるんだろうね。
恐らく蒲郡まで２分延で走ることになるかと。
あと、豊橋で売ってる弁当はなかなか美味かった。さすが壷屋だな。
そうなのか。それは気をつけていってらっしゃい。
3112Fに乗っているとよく分かるんだろうね。
恐らく蒲郡まで２分延で走ることになるかと。
あと、豊橋で売ってる弁当はなかなか美味かった。さすが壷屋だな。
959 ：名無し野電車区：2009/07/04(土) 00:56:57 ID:POAiYRn0O
栄の三越の壺屋でも味は同じだよな？
960 ：957：2009/07/04(土) 09:04:10 ID:uflATemFO
時変でした。後続の新快速も2分繰り下げ。
只今東上にて交換待ち
只今東上にて交換待ち
961 ：名無し野電車区：2009/07/04(土) 09:51:13 ID:1Q3pU+e7O
どうせ毎日遅れているんだから時変もへったくれも無いと思うが。
962 ：名無し野電車区：2009/07/04(土) 17:45:04 ID:cyF46dDUO
最近、米原で東海の211系見なくなったなぁ。
大垣ですら、始発あたりと終電あたりしか２１１見ない気がする。
964 ：名無し野電車区：2009/07/04(土) 18:39:23 ID:DwT7VNCl0
今は一本関ヶ原始発があるだけで、あとは岐阜～豊橋～掛川で運用されてたかと思う
966 ：名無し野電車区：2009/07/04(土) 18:45:44 ID:DwT7VNCl0
もしかして率はかなり高そうだな。あそこは最近117系4連か313系6連しか見ない気が…。
373普通も１本あったような。夜に大垣から乗った記憶あり。(HLで大垣到着後の後方３両)
これも次のダイヤ改正でどうなるやら。
これも次のダイヤ改正でどうなるやら。
>965
311系4連は平日朝に１往復はある。土休日はなくなったかも。
311系4連は平日朝に１往復はある。土休日はなくなったかも。
>>966
313系2両だらけだった時代が嘘のようだねｗ こうして見ると結構長編成になりつつあるんだな。
まあ117系の使える場所が少ないのと313系2両を4両とくっつけて6両に使う運用が増えたからな
んだろうとは思うけど…。
>>967
あるある。朝っぱらに米原から戻ってくる運用も合わせて1往復。でも373系がムーンライトに入ら
なくなった以上多少余裕あるだろうし当面こんな感じで推移するんじゃないかなとは思うけどね。
>>968
なんか少ないなと感じてはいたがこれほどとは…。これじゃ221系のほうが運用数が多いじゃない
かｗ まあ日によってではあるが。
313系2両だらけだった時代が嘘のようだねｗ こうして見ると結構長編成になりつつあるんだな。
まあ117系の使える場所が少ないのと313系2両を4両とくっつけて6両に使う運用が増えたからな
んだろうとは思うけど…。
>>967
あるある。朝っぱらに米原から戻ってくる運用も合わせて1往復。でも373系がムーンライトに入ら
なくなった以上多少余裕あるだろうし当面こんな感じで推移するんじゃないかなとは思うけどね。
>>968
なんか少ないなと感じてはいたがこれほどとは…。これじゃ221系のほうが運用数が多いじゃない
かｗ まあ日によってではあるが。
平日午後は豊橋～浜松～掛川を往復してるからね＞211-0の二編成
土日祝日は311系が走ってるけど。
土日祝日は311系が走ってるけど。
971 ：名無し野電車区：2009/07/05(日) 13:30:53 ID:YLtmPFtaO
311はまれに米原にいるよ
米原着→引き上げ線→始発入線までの時間どれくらいかかってるのかな？
折り返し２回あるし、３０分↑かかってるとは思うんだが・・・
折り返し２回あるし、３０分↑かかってるとは思うんだが・・・
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980 ：美樹：2009/07/05(日) 17:43:50 ID:NUJSDeQKO
981 ：名無し野電車区：2009/07/05(日) 17:46:18 ID:Vgns6XiK0
まだ早いけど埋めよう。
982 ：名無し野電車区：2009/07/05(日) 17:46:59 ID:Vgns6XiK0
982
983 ：名無し野電車区：2009/07/05(日) 17:47:07 ID:gxb8Wux10
984 ：名無し野電車区：2009/07/05(日) 17:47:56 ID:Vgns6XiK0
984
梅
梅ゲ丘
豪徳寺
世田谷代田
豪徳寺
世田谷代田
987 ：名無し野電車区：2009/07/05(日) 19:47:18 ID:W2PAHtK50
梅ヶ沢
梅ヶ谷
梅ヶ峠
梅郷
梅迫
梅島
地下鉄梅田
阪急梅田
阪神梅田
梅ヶ谷
梅ヶ峠
梅郷
梅迫
梅島
地下鉄梅田
阪急梅田
阪神梅田
988 ：名無し野電車区：2009/07/05(日) 19:52:06 ID:NUJSDeQKO
梅宮
989 ：名無し野電車区：2009/07/05(日) 19:52:15 ID:DydAiCl90
葛西・南谷
鉄道界のガン
鉄道界のガン
火災東海
鉄道界のガン迷鉄ヲタが発狂してるなｗ
今年も中古糞ロング絶賛増殖中☆
今年も中古糞ロング絶賛増殖中☆
>>911
削除依頼[スレ]からちょっと飛んできたが
逆に静岡の方も名古屋地区を避けているYo
もっともそれを持ち出しているのは...まぁ、あえて書かない
そいつが消えれば、東海共通のものとして
話とかできるだろう（たぶん）
削除依頼[スレ]からちょっと飛んできたが
逆に静岡の方も名古屋地区を避けているYo
もっともそれを持ち出しているのは...まぁ、あえて書かない
そいつが消えれば、東海共通のものとして
話とかできるだろう（たぶん）
>>992
というか、こうやって荒らして遊んでるのって、迷鉄ヲタだろ。
この前のビジネス板の荒らしの酷さを見ればよく分かる。
そもそも、東海ヲタは静岡も名古屋も特に不満はないしな。
だいたいこんな幼稚で程度の低い煽りなんて、迷鉄ヲタの好みそうなものばかり。
自分が鉄道を楽しめなくなってきたからといって、
他人まで不幸に陥れようという、まさに性根の腐ったキモヲタ連中の考えそうなことだ。
というか、こうやって荒らして遊んでるのって、迷鉄ヲタだろ。
この前のビジネス板の荒らしの酷さを見ればよく分かる。
そもそも、東海ヲタは静岡も名古屋も特に不満はないしな。
だいたいこんな幼稚で程度の低い煽りなんて、迷鉄ヲタの好みそうなものばかり。
自分が鉄道を楽しめなくなってきたからといって、
他人まで不幸に陥れようという、まさに性根の腐ったキモヲタ連中の考えそうなことだ。
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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