/// 京急スレッド196 ///

蒲田付近国道１５号への架橋　そして１５００形のデハ→サハ化
　盛　り　上　が　っ　て　ま　い　り　ま　し　た

前スレ
///京急スレッド195///
ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1242535051/

次スレは>>980を目処に、一度宣言してから立ててください。
スレタイは『 /// 京急スレッド *** /// 』(***にスレ番)でお願いします。
・テンプレは>>2-5位まで
・／|＼谷テンプレはいかなる場合においても無効
以下厳守事項
・荒らし（粘着チキンクレーマーなど）は完全スルー必須。相手する方も荒らし（粘着）です。
・スルーするには2ちゃんねる専用ブラウザを使用しましょう。レスを（見かけ上は）丸ごと消去できます。

【大本営】
トップ　　　ttp://www.keikyu.co.jp/index.shtml
路線図　　ttp://www.keikyu.co.jp/train/rosenzu.shtml
電車情報 ttp://www.keikyu.co.jp/train/index.shtml
時刻検索 ttp://norikae.keikyu.co.jp/transit/apps/N1?AN=0
乗降人員と各駅間の通過人員 http://www.train-media.net/report/0811/keikyu.pdf

【乗り入れ先URL】
都営地下鉄　ttp://www.kotsu.metro.tokyo.jp/index.html
京成電鉄　　 ttp://www.keisei.co.jp/
北総鉄道　　 ttp://www.hokuso-railway.co.jp/
芝山鉄道　　 ttp://www.sibatetu.co.jp/

【高架化大御所サイト】
ttp://umichan.chat-jp.com/kamata/

【関連スレ】
京急旧１０００形を見守るスレ 14H
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1239962344/
///京急車輌総合ｽﾚ 1号車 ///
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1233385333/l50
【美しい】京急電鉄銀1000スレ【銀様】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1231343350/
【京成系列】 FNKTH運用報告スレ3 【京急・都営】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1225986793/
≡≡≡ 懐かしの京浜急行 ≡≡≡
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1220345927/
///　京急真理教　4駅目　///
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/psy/1214568716/
【赤　い】京　急　川　柳【稲　妻】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/tanka/1145888712/
京浜急行バスグループ総合スレッド８
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1230111420/

【乗り入れ先とその関連スレ】
都営地下鉄浅草線スレッド　A-12
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1231971698/
びゅんびゅん京成＠2ch[第105部]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1239941321/
☆ 北総線スレッド ☆ Part29
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1234350691/
【駄洒落な駅】新京成スレッド　23【北習志野】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1238205327/
成田新高速鉄道 part15（実質16）
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1235588934/

一乙

いち京急大津(*´з｀)
ウリだけのアルパカ夏輝

おまいら昨日は2100の起動音ダウソしたんだよな

／|＼谷体制の黒遺産テンプレ
・小島新田駅構内での車止め接触事故を車両点検と(乗客に)隠ぺい
・85億5000万円の申告漏れ
・分社化契約社員化を推進
・横浜駅下りホームは設計ミス。遅延増大。横浜市に責任転嫁
・新町下り12両化破棄で乗客増加に対応できず
・羽田空港優先ダイヤで遅延が恒常化ゆとりダイヤへ
・本線放置で混雑悪化。上大岡から横浜間の輸送力逼迫
・600形のロングシート化でシート張替が無駄に
・1600番台8両を更新後にVVVF化。二度手間になる
・国産のほうが有利だったSIEMENS
・ラクープを設置してもわたり板を使用
・クイックキャストサービス終了で列車運行情報案内装置を交換
・上記のような無駄を棚に上げてコスト削減のためSUS車導入
・手数料徴収化で利用者減のステーションバンクを撤去。横浜銀行ATM設置
・苦情でパスネットに慌てて対応
・環境保護を口実に嘘をついてごみ箱を撤去で構内散らかり清掃頻度増加
・羽田空港以外では金をけちる体質。羽田空港優先主義。
・見通しの甘さ無能。無責任体質。馬鹿の一つ覚え。
・嘘　隠蔽体質
・他者原因の遅れを頻繁に放送し自社原因の遅れはしない。混雑や他者原因のすりかえる
・上場廃止目前の西武鉄道株を騙されて取得、来期の上場目標を餌に更に買い増し
・ブーム去り海洋深層水事業から撤退
・列車間隔を詰められない欠陥設定のC-ATS導入で遅延慢性化

前>>1000
阻止！

どこのｳﾞｫｹでや？

めざましテレビ、念のため今日のを録画しといたら、6:44〜6:46にやってた。
臨時列車の中とトークイベントの様子を、少しずつ流していた。
明日は、トークイベントの後に軽部氏と話してたところを放送するらしい。

前972

有馬よ。ﾄﾞﾗｷｭﾗがﾆﾝﾆｸ嫌がるくらい壊れてどうした？

それにしても前ｽﾚ規制かかってたみたいだったが気のせいかな？


あ、めざまし見ましたぜ。

甜菜
蒲空１の施工の原点はここにあったのだな。

ttp://home.t01.itscom.net/jikoku/jiko1990.htm
1991年3月14日　広島新交通建設工事橋桁落下事故（死者14名・負傷者9名）
概要
　1991年3月14日14時5分頃、広島県広島市安佐南区の広島新交通システム工事現場で、架設中の鋼製橋桁1本約60トンが道路に転落し、信号停止中の自動車11台を押し潰した。

原因
　施工ミスによるもの。支えの鋼材の使い方が間違っていた。おそらく警察の指導による、道路交通を通しながらの施工が被害を拡大した。

影響
　工事で橋桁を架ける際には道路を全面通行止にすることが広まった。施工業者は被害者に約3.1億円を損害賠償。裁判で広島市の賠償責任も認定されたが、控訴審は遺族側が損害賠償の請求放棄で終了した。なお、同路線は「アストラムライン」の愛称で1994年8月20日開業。

前スレのウィングの件だが
4号以降だとそこそこスムーズに走っているように感じる。少なくとも1号と4号では、品川〜上大岡で3分は違う(あくまでダイヤ上)。

そこでズームカーの出番ですよ

>>1乙

>>14
もちろん角Zで

>>1乙。でもテンプレのスレくらい更新してくれ。

びゅんびゅん京成＠2ch[第106部]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1242866364/

>>1 乙です。

昨日のフェスタ限定だった「2100形起動音」の着メロ。
あれどこで録音した香具師？
(踏切警報音が何となく気になった)


教えてエロい人。

いちょつ

>>13
５号は蒲田まで急行の後追いだから、体感的にすごく遅く感じる。

仕事帰りで疲れた状態でウイング号に乗ってるんだろうだから、速度なんか気にして
遅さにイライラするよりも、ゆっくり体を休めたほうが良いと思うんだけど･･･

ミス。だろうから、だった。
遅延の時にも言えるが、早く帰りたいっていうイライラもあるかもね。

第一弾駅メロコンプ

番外編コンプ


よしもと号楽しかったよ

トイレの無い上大岡まで止まらない電車に乗るなんて狂気の沙汰
神経的に乗れない

2100って内装二種類あるのな 109と皮十で違うのか

>>23
心配ないですよ。
2100は連結部分双方のドアが締閉まりますので、みなさんそこでヤッてます。
飲んだ帰りの人が多いので、日常茶飯事です。
女性の排尿行為はたまにしか見かけませんが

【政治】小沢一郎が麻生太郎氏にｵﾀｸと暴言、鳩山代表対応に苦慮
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news7/1241596875/

>>25
女性も我慢できないとやるのか・・・

>>26
くそっ、釣られちまったぜ。あっても不思議じゃない話だしな。

ホモスレ発見！

８　まもなく〜

軽部参上？！

京急大津、人身。
若干遅れてる模様。

>>31
いや、けいおん！でしょ？

>>32
発生時刻わかる？

>>33
改札に『5:05発生でダイヤ乱れてごめんなたい』と貼り紙してあた。
上りも下りも遅れているようには見えないけど@屏風

遅延の先頭はどこだ？
蒲田付近ではまだ遅延ぽいのは無い

Yahoo!路線情報では6:10頃と表示してる。

めざまし
京急特集

？
定刻で走ってたぞ

>>37
ドアお持ち帰りの少年とラストの九州から来た頭の薄いデブ
気持ち悪かったな〜

ドアお持ち帰りは21歳だったのか
あの後どうやって家まで運んだんた？
物販の脇の佐川にでも頼んだのかな？

>>24
旧600ですか…

2100形１次車は運転席仕切のデコラが側面のデコラと同じ
２次車以降は妻板の紫のデコラ

ドアは3000だが送料1万と言われ金ないから持ち帰ったんだよw

600形の大規模な設備更新と座席の改良はどう違うのだ？
イコールではないのか？
http://imepita.jp/20090526/447790

今日から駅メロラリー第2弾ですね。

>41
一次と二次以降でちがうのか まあ旧600だね 朝の浦賀発2100があるように6時台に旧600の特急があった

>>43
三菱電機製のLCDモニター付けると大規模な設備更新になるんじゃない？？

>>46
なるほど。伝送系もいろいろ弄るのかな。

関連(？)スレ

おけいきゅうの駅　
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1226771363

>>43
早速604が入場したね

600形で放置状態の車両は602だっけ？更新まで放置プレイなんだろうな。

運番わからんが
さっき品川出たばかりの久里浜行が
北品川の踏切で公衆立入の為、一分間停車
安全確認ができたので運転再開

当該1105

以前600の更新時にデコラなしのドアに交換されるという噂があったがどうなるのだろうか。601Fが今入場してるが。

上大岡から品川まで普通でどれぐらいか分かる人いる？

>>53
日中の普通品川行きだと1時間10分位かな。
途中南太田、子安、京急川崎、平和島で快特に抜かれる。

ところでこのスレの皆さんは、2165編成と新1000形1次車ではどっちが好き？

後者

1375かな

>>53
日中の普通品川行きだと1時間10分位かな。
途中南太田、子安、京急川崎、平和島で快特に、鮫洲で急行に抜かれる。

>>53
日中の普通品川行きだと1時間10分位かな。
途中南太田、子安、京急川崎、平和島で快特に、鮫洲で快特または急行に抜かれる。

>>53
日中の普通品川行きだと1時間10分位かな。
途中南太田、子安、京急川崎、平和島で快特に、鮫洲でエアポート快特または快特または急行に抜かれる。

>>53
日中の普通品川行きだと1時間10分位かな。
途中たくさん抜かれる。

日中の普通品川行きだと1時間10分10秒位かな。
途中南太田、子安、京急川崎、平和島で快特に、鮫洲で急行に抜かれると。

気持ち悪い連中だな。
あれか、人一倍こだわりが強い子ってやつかｗ

みんなビミョーに表現が違うのが
(≧▽≦)b ｲｲ!

横浜からのって三崎までおりないくせに、駅に着くたびに外みて駅を確認するやつ何なの？
紛らわしいんだよ、まじしんでほしい

>>63
おまい、優しいやつだな。
俺ならハッキリ「自閉症」と書くところだ。

>>65
頭が鶏だから毎回見ないと自分がどこだかわからなくなるようです

>>65
どう紛らわしいの？
その行為が何に対して紛らわしいのか良く分からんから説明してくれ。

実は逆向きに乗っていて、終点まで行っちゃったんじゃないか？w

>>43
VVVFをついに統一かな

>>68
客が席を立ったから>>65が座ろうとしたら、外見て即行戻ってきてまた座った、ってことかな。
それを繰り返すから、座りたくてたまらない>>65が、もの凄い形相でこのスレに愚痴っている、と。

600は何度も手直しているようだけど
もっと計画的にやればいいのにと思うが

新造時から計画的ではないので、その流れをかえられません。

京急蒲田駅で急病人救護のため、遅れています。

>>63
京急ヲタなんてみんなこだわりの強い子だよ
６００は企画倒れに終わったな。
それと成田高速乗り入れ絡みの車両はまさか銀千？

>>71
ダウト
>>65は車掌さん

人の振り見て我が振り直せてかっ

蒲田で救護、現在下り4分遅れ

>>76
その発想はなかったわ
でも京急って降り遅れ客を見つけたら再開閉とかしたっけ？

かしわめしおりおくれ(*´з｀)

天空橋駅の東に国際ターミナル駅（仮称）を建設しているけど
品川駅〜国際ターミナル駅（仮称）の運賃も400円の予定なの？

>>81
基本的には同じになる筈

じゃあ国際ターミナル〜羽田空港はタダだね！＼(^o^)／

急病人とかとっとと氏ねや

>>83
お前、分かっててそれ言ってるんだな？w
一駅だけでも最低運賃がかかるという事を。

そうでなければ有馬ではない。

>>85
その一駅の加算運賃がどの程度なのかは非常に興味がある。
ところで昔の小松島港駅は小松島の構内という扱いだったが、
素直に解釈すると小松島駅の入場券で行き来できたということか？

アタシんちで京急バス映ってた

>>45

浦賀 6:35発だべ。
そしてその4分後に1000系の特急押上が。

ファミリーフェスタで売られたマリンパーク号のレプリカヘッドマークは
完売したの？

>>80
そういえば博多駅ホームが京急と同じﾄ○システムだったよ
お立ち台らなかったけど

>>90
Ｑの？
ちなみにトステムに見えてプチ萎え('A`)

>>86

構内扱いは知ってたが入場券では…そりゃないやろｾﾆｮｰﾙ

し尺四国ｽﾚで聞いてみたら？多分答え出るのにﾁﾛﾙ一個

逝ってるしｗｗｗ

連投ｽﾏｿ

>>83
いや、それはない、120円だと思うのだが

天空橋駅から国際ターミナル駅って、歩いて行けそうじゃない？？

>>94
いや130円だろ

漏れも130円と思ふ

誰かさんは入場券がなんたるものかと知らずに赤っ恥かいとるｗ

それとも偽者か？

>>89 売れ残ってたよ､
5000円なら買ったけど、

86
入場券は客車内に立ち入ることはできません

いやあああああああああああああああああああああああああああ('A`)
http://imepita.jp/20090526/779040

爆笑の太田に見えた

>>86
種村直樹「終着駅の旅」（講談社現代新書）によると、
最低運賃区間の乗車券が必要だったらしい。

>>90
そうQの博多駅

トステムのユニいいよね

>>101
もそもそとありがとう(*´з｀)
臨時駅は営業�`の設定が無かったはずだから気になってたのよね。

国際ターミナル駅開業後も循環バスが無料のまま走れば、国際ターミナルから第1、第2はタダだね

その手があったか！

その前に、加算運賃いつまでとるの？

>>94
バス停三つ分くらいあるから、そこそこ距離あるよ。
京急蒲田から第一ターミナルまで歩いた俺が言うから間違いない。

>>99
ずいぶん興奮した様子の臨時ニュースだな。
こっちは顔出しの容疑者扱いだし。
http://blog.livedoor.jp/insidears/archives/51943927.html

>>107
負けた…orz
http://chizuz.com/map/map51501.html

軽部からインタビュー受けてたFUJIWARAみたいなバカ

蟻の撮影邪魔しまくってたな

>>99
亀レスで済いませんが一言
有馬さんらしくないな…

朝の上り特急って何で品川止まりの車両が前なの？
都営線方面行きの車両を前にしたほうが切り離し後に早く発車できると思うんだけど。

>>111
都営線との時間調整の都合と、混雑分散のため。
先頭を都営直通にしちゃったら前寄りばっかが混んで、
最後尾はガラガラになりかねないっしょ。

>>111
前が詰まってるから早く出す必要がない

>>111
都直12連入線、前詰まってる→4連分割新品川へ、その間に詰まりが取れる→都直出発→品川止まり入れる→新品川へ→都直12連入線、前詰まってる

以下ループ

>>75
＞ それと成田高速乗り入れ絡みの車両はまさか銀千？

東洋電機製造製ハイパワーIGBT-VVVFシステムに改装されたサイボーグ1700形が乗り入れる

…という妄想


まあアルミ1500はもう一度更新するらしが…

>>111
土休日の日中に品川で切り離されるSHの4連を見れば分かる。
忘れた頃にトロトロと引き上げてくから。

2100起動音をメール着信音に設定したが
プシュプシュうるさい

で、着メロラリー第2弾はじまったわけだが

今日、品川19時台の電車に乗ったら、途中タラタラ運転で、
どうもどこかの駅で急病人が発生したらしい。

酔っ払いか？

おまえら、京急ライフを楽しんでるか？
新ATSてなんか、導入されてから、運転にメリハリがなくなった、て聞いたけど、実際はどないなん？何度も外出かもだが

117Km/hになったら120Km/h戻す作業が追加された

>>119
品川25とか青物60とか蒲田手前とか60以下の制限の前後が酷くなってること以外は特に。
最近は慣れてきたのか1号時代と殆ど変わらなくなってきてる感じ。
ロックオンも最近ぽつぽつ見る。

スレチもいいところだが、今朝、埼京線で車両点検ではなく車内点検
があったようだが、何があったん？

>>121、なるほど、安全重視か
>>120、阪神方式か。119km/h走行になるのね。
まぁあんま変わっとらんくてﾖｶﾀｰ

１２１キロになると力行カットされて１１７キロに下がると再び力行可能になる
ずっと運転士は力行当てて１１７〜１２１に保ったりも見られる

逆に設定速度を下回ったらｳﾃｼ椅子に電気が流れる仕様にした方が面白いのにな

面白くも無い、緊急の時にとんでもないことになる

>>125
昔の罰ゲームかｗｗ

しっかし考えてみれば、今の運転手さんは持ち時間０秒の電ＧＯやってる
ようなもんなのかな？

停止位置は除いてw

そんな気持ちで運転してる人がいたら即刻降ろしてほしいわ
怖くて仕方ない

スカ線から振替受託らしい

振替の影響で久里浜、汐入、逸見、田浦、逗子あたりからの乗客は通常より多いのか？

>>130
京急田浦は違うんじゃ．．．
それより杉田の若干増を忘れずにw

新逗子以外はそんなに変わらんでしょ。久里浜から横浜方面に行くには、
ふつうは京急だし、あとの駅はラッシュ時でも長閑だからね。
一番困るのは衣笠とか東逗子の利用者だね。振替と言ってもバスまでは面倒みてくれないしね。

東横線もウヤだってよ。
横浜〜神奈川新町あたりで自主振替な乗客が増えるかも。

>>119
多摩川上から川崎への入線が最低になった　神奈川新町の入替に時間がかかって本線の停止信号が長くなった

トーヨコ運転再開

大鳥居〜糀谷の勾配
出来てきたね。

トーヨコエンジニアリング

>>125
スケベ椅子にしたらどうかな？(*´з｀)

変態有馬

>>124

あるいみ定速運転機能みたいだな

有馬しぬ

(*´з｀)

スカ線、長い間運休してるようだが、何か起きたのか？

1512の運転台にデッドマン装置変更済ってシールが貼ってあったが、何が変更されたの？

>>143
スカ線、西大井〜新川崎、信号トラブルの復旧の為。
今朝もまったく同じ様な事があったし。

>>143
スカ線、西大井-新川崎で信号トラブルだって。
http://www.jikokuhyo.co.jp/diainfo/imode/infoweb/KANTOKOSHINETSU_1.htm
携帯用の運行情報のアドレス貼るけど見れるかな？

>>146
PCからは見られない。公式貼っとく。
http://traininfo.jreast.co.jp/train_info/kanto.aspx
＞横須賀線 遅延 2009年05月27日
＞2009年5月27日16時44分 配信
＞横須賀線は、西大井〜新川崎駅間の信号トラブルの復旧作業のため、上り線に遅れがでています。

ソニーのライブカメラ
ズームダウンしてくれよ
京急が全く見えない

曇りの日ってなんで、始発からエアコンいれないの？
晴れの日以上にムシムシすんのわかんないのかな？

ヒント：温度

おにゃの子の車掌ﾀﾝがふえると、これからますますその傾向が強くなるだろうね。男と女では体感に大分差があるからなぁ…

やはりバランス感覚を持つのは…
ホモ車掌(*´з｀)

と言うことは関取車掌の場合は激寒ってことですね

きょうの麒麟カップのスポンサーは京急じゃないのう(´･ω･`)

>>151
女って寒がりなの?
征服着てる分にはそう変わらないんじゃないの。
視に須賀はいてるわけじゃないし。

有馬氏ね｡

寒かったら上に何かきれば良い
暑くてもこれ以上脱げないときは脱げない

しかし舌足らずの女車掌はいつ聞いても愛嬌があるな。
「〜です」が「〜でつ」になっちゃう車掌ね。
女性はみんなバスガイドみたいでイライラするけど、この車掌だけは和む。

でもまだ顔は見てない。がっかりしたくないし。
まさか男じゃないよな？ｗ

>>158
過去スレ見れ。
女声の男車掌が居るらしい。俺は遭遇した事無いけど。
尤も遭遇するほど利用頻度が高くないからな。

>>158
その車掌は正真正銘、女性だと思うよ。
元気があっていいよなｗ
顔は自身で確かめてくれ。

ところで2000と800はいつまで現役なんだ？
世の中標準装備のスカートはともかく、車内LED・ドア開閉音無しで
どれくらい頑張る気なんだろうか。

あと10年したら今の旧1000と同じ扱いなんじゃないか？

2000は大師線に押し込められるかしら…

2000の処遇はよくわからんが
800はあと5〜6年経てばほぼ全滅って感じじゃない?

800って2000より長持ちしそうだけど。
2000の方が痛んでいるイメージ。

>>163
つ「走行距離」

思えばこの2車種、受賞歴がある名車なんだな。
設備は古いけど、走行性能は良いし
いなくなっちまうのも寂しいし、惜しいな。
更新するほどの寿命はないってことだから、そう長くないよね。

ただ思ったより旧1000は生き延びてるがｗ
ずっとこのペースの新造だからな。

一昔前
800→昼間はD急行か昼寝
2000→終日快特運用で酷使

現在
800→終日普通車で酷使
2000→昼間は(8MT)は昼寝、(4MT)は酷使　

800、2000て立て続けに廃車になるのか。
2000が3ダァになってもう10年。
その間は十分お昼寝してたからイタんでたのも元を取ってるんじゃね？

800がいなくなるとラッシュ時厳しくなるな・・・

関取車掌見たが凄いなｗｗ乗務員室に入れたのは驚いた

>>167
8MTが4MTになるんですね。わかります。

>>159
さっき品川19：40頃の下り普通で遭遇。
車内放送を聞いてると間違いなく女性にしか聞こえないが、
明らかに普通の男。

最後尾車両の乗客はみんな意外な顔をしてるのがよく分かる。

ちなみに、当該車掌は「長田」という長身細身の奴。

オマンら若いなぁ。
８００は設備が古いと言うが、
１０００に比べれば古さを感じない。
暖色系のアルミデコラ、
ＦＲＰの窓枠なんて最新の銀千に使われているぜ

>>170
仕事図鑑の人？いまだに見たこと無い

>>171
個人情報・・・

>>170
この間何の用か分からなかったがホームをダッシュしてた
その後のアナウンスはきっとゼェゼェ息が上がってたんじゃないかと・・・
たぶん休戦だとつかえるんじゃないか？

京急はきょうのような試合こそ提供しなきゃ。
ウリ直輝のアシストにあべゆのゴールに(*´д`)(*´д`)

明暦の大火って例の八百屋お八のやつだっけ？

生麦です。当駅で快特２本の通過を待ちます。　

やおやおや

後の山本山である。

>>177
それを言うなら八百屋お七

だがそんな有馬さんが好きw

有馬さんはともかく、皆さんに誤解のないように言っとくよ

｢２ちゃん仲間として｣

1000なら直輝代表初ゴール

>>160
>ところで2000と800はいつまで現役なんだ？
>世の中標準装備のスカートはともかく、車内LED・ドア開閉音無しで



頭が悪そうな君には必要なアイテムかもね

女声の人って割と背の高い人かな?
動作が丁寧で女らしいw

>>183
ちなみに“天和の大火”な
（連レスｽﾏｿ）

まさに焼く満…

>>184
頭の良い君なら、それらのアイテムが必要ない意味を説明できるよな。

>>188
金がないからだろ女子高生

スカートは普通に必要だと思うけど。
必要性に頭の良し悪しが関係あるのか？
レス待つか？

少しでも最新装備が足りないと目の色変えて叩く奴の神経が分からない。
単なる揚げ足取りなのか、カルシウムが足りないのか…

京急蒲田祭りｗ
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1238643998/130

ところで、毎朝文庫で3Bの折り返し回送車を見るのだが、先頭車両の650
に、カーテンを全部しめきってる箇所がある。
よく見るとその所に3人くらい、乗務員ではないが誰か乗ってるのが
見えるんだけど、やつらは誰だい？
毎朝見るんだけど。しかも3人。

作業員かなんかじゃね？

最新装備ねｗ
スカートっていつからあるかね？
あるとないとじゃ復旧にかかる時間が全然違うけどな。
そもそも誰も目の色変えてないけど。強いて言えば俺が糞有馬につられたくらいか。

俺は誰にもレスアンカーつけてないのに(´･ω･)
反応しちゃうのは自意識過剰の証かのう。

>>195
スカートは90年の1701から標準装備。
束205、束急9000など新造当初から付いてなかったのは後付け対応してるけど
800、2000で後付けする機会がありながら省いたのはケチン急行だからかな。

2000はせっかく賞とった顔なのにそれを弄るとか無理だったんだろう

費用対効果≒実用性＞デザインじゃね
いじって無駄手間になるような事はできないし最新装備云々もこれに尽きるでしょ

　　　 ,ｨｨr--　 ..__､j
　　 ﾙ! {　　　　　　 ｀ヽ,　　　　　　　∧
　 N { l `　　　　,、　　　i　＿|＼/ ∨　∨
　 ゝヽ　　　_,,ｨjjハ、 　 |　＼　 つまり、
　　`ニr‐tﾐ-rr‐ｔｭ<≧rﾍ　　 >　「最新装備欲しい」は
　　 　 {___,ﾘ ヽ二´ﾉ　 }ｿ　∠　　先が見えるその車両への
　　　　'､ `,-_-ｭ　 u /|　　 ∠　　歪んだ愛情表現だったんだよ！
　　　 　 ヽ`┴ '　／／l＼　　|／＼∧　 /
--─‐ｧ'|　｀ニ--‐'´　/　 |`ｰ　..__　　 `´
　 　 く__レ1;';';';>､　 /　__ |　 ,=､　___
　　 「　∧ 7;';';'|　ヽ/ _,|‐､|」 |Ｌ..! {L..l　))
　　 |　 |::.V;';';';'|　/.:.|トl｀´.!　l _,,,ｌ | _,,|　 , -,
　 　 !　|:.:.:l;;';';';'|/.:.:.:||=|=; |　| 　 | |　.l /　〃 ))
　　　 l |:.:.:.:l;';';'/.:.:.:.:| ! ヽ　＼!‐=:l/ `:lj　 7
　　　 | |:.:.:.:.l;'/.:.:.:.:.:.! ヽ:::＼::　 ::::|　 ::l　/

>>199
ΩΩΩ＜ﾅ、ﾅﾝﾀﾞｯﾃ!!

>>167
＞現在
＞800→終日普通車で酷使

酷使って程じゃないだろ
最高速頭打ちだし、他編成との併結ないし
旧1000と1500との共通運用だし
そもそも土休日ダイヤの日中の普通は４連と６連が半々だし

＞2000→昼間は(8MT)は昼寝、(4MT)は酷使
(8MT)は２扉時代に予備無しで酷使だったからボロボロでしょ
いつ廃車になってもおかしくないくらい

横浜や蒲田の品川よりホームに椅子に座った駅員いるけど何をやってるのでしょうかな？
(-ω-;)
エロい人教えてちょ

>>202
乗車効率調査

>>202
川崎でも始まるみたいだな

>>188
顔真っ赤にして、乙

雨天ダイヤ

>>203
なるほど(≧ω≦)b
ちなみに、青横は降りて見た瞬間ドレミたんか！と思うようなそっくりな人だったよ

京浜東北線、花月園前あたりで停止中

>>202
平和島にもいましたよ。

>>202
京急久里浜にもいましたよ。

西八王子にもいたぜ

有馬も幸福実現党から立候補すればいいのに

>>207
2100形のイラストがついた箱に入ってたんですね。わかります。

やべ。
池沼が発作起こして騒いでるよ＠851車内

>>214
851編成ってあったっけ？？

新1000形、1500形と600形、2000形とで扉〜座席の袖切の幅が違うのですが
座席幅が違うのですか？それとも扉位置が違うのですか？

>>212
有馬幸恵党を旗揚げしようかしら。

↑そんな党が出来たら真っ先に潰してやるぜ｡

そーいやドレミたんで思いだしたけど
京急検定終わったらどうすんの？
キャラ造形が違うから姫宮ななみたいに鉄道むすめにゲスト出演は難しいだろうし

川崎のホーム端にスーツ姿の池沼
電車の写真を撮ってニヤケてる

>>220
「撮影終了！」
と言ってる人かな？

>>215
ｽﾏﾝ、書き方が悪かった。編成じゃなく、列車番号ﾀﾞﾀよ。

ttp://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/090528/dst0905280802000-n3.htm

今年度は輸送障害が多くなるだろうね。C-ATSのせいで。

今日やってるな。試運転…1000の数がまた減ってく…

http://www.youtube.com/watch?v=NUEF4A3dBWg

>>222
書き方の問題じゃなくて、851なんて車両は無いｗ
805-1か？それとも651かな･･･

851H？ 851ﾚ？

ああ運番か

>>224
いや毎日使う方としては、早く置き換えてくれた方が嬉しいだろ

>>160
東武や京成を見てらっしゃい
ドア開閉音無し?
2100じゃあるまいし盛大になってるだろう、難聴か?

>>216
2000は先頭19m
600は元ツイングルだし新1000は車端部クロス、んで銀は運転席直後に椅子が無い。
あとは"壁"の厚さも違うしのぉ

>>229
そうか?
銀1000は臭いし座れないし
快特でもうやめてって感じなんだが

トンネルの向こうでも青電が試運転してるみたいだ…2000って確か車体の長さの関係で大師線入れないんだっけ？

>>193
日中の座席が空いているような時間帯に快特に乗ると、
よく乗務員が椅子に座ってたりするよな。

帽子と名札を取ってるから、よく見ないと分からない。
さすがに、立ち客がいる時間は立ってる。

>>229
おまいよくあんな悪臭漂うヤツに乗れるな・・・。
品川で快特待ちしてもアレが来たらあきらめるぞ。

びゅんびゅん京急

>>230
>>233
レジンシューの香り漂うあの一つ目の奴のことかね？
思い出すだけで目頭が熱くなって来るよ。

>>160
1000の廃車が終わってから800・2000平行で

2000が先だろ

>>235
東武8000かｗ

てか銀の車内が臭いっていうの客観的にみて本当なのかね？
もう数え切れないほど銀に乗ったがそう感じたこと俺は一度もないんだが。
アンチが腹立ち紛れに言ってるだけじゃないのか？

俺は銀千外見も性能も好きでも嫌いでもないが、あの臭いだけは無理。

明日の甲種を撮にり行く人いるの？
今雨が降ってるけど明日止むのかな？

快特が2000形だった頃はどこか高級な感じがした。思い出が美化されてるだけかもしれんが


地下鉄から品川まで行って並んで乗り換えたのは良い思い出

>>238
銀はむしろ消臭に使われるのにね(´･ω･)
臭いの元はもっと他に…たとえば練習帰りのサ(ry

>>238
東急N6000に乗ったらわかるかも。新しい臭いっていうかなんていうか

みつめあえばそこに　新しい光
テレビ新臭〜♪

新車のかほりですな
地元の走ルンですは投入されて４年は経ったがまだ香る

>>230
＞2000は先頭19m

ダウト！
2000の先頭車は18.5m中間車の18m。
だから8連または4連の場合他の編成に比べて1m長い計算になる。
京急川崎の大師線ホームに2000の4連が入線出来ないのはそのため
(ホームの長さが18m4連ギリギリ

今でもあるかは不明だが
京急蒲田には「4MT(2000の4連)×２」専用の停止位置目標があった。

朝晩の定時運行殆んど無いけど、営業戦略的にまずは列車に詰めて、線路上に留め置けって事かなぁ！

どうでもいいけど、前の女！
口開けて寝るな！

2000 4＋4＋4 だと一番後ろは3�bずれるのに
それ用の停止位置は無いんだよな

>>247
キスしちゃえよｗ

>>238
耳鼻科逝って来い

>>246
ｽﾏｿ

>>249
おとこわりだ！ヽ(`Д´)ﾉ

2000の8+4でさえ
品川駅1番線の泉岳寺寄り増結車辺りは乗車目標とズレるからね。

>>251
お前なんかにキスしたら次の瞬間ホられちまうぜっ！！

ｳﾎｯ

これからも銀千はどんどん増えるからちょっとした匂いに過敏な>>250は
ステンレス車体に無縁なＴＸ沿線にでも引っ越しした方がいいぞ
昼間から2ちゃん三昧の無職にはＴＸ沿線のほうが家賃も安くていいだろ

http://www.keikyu.co.jp/corporate/press/press_files/090527_3.shtml
既出？

確かに銀千は妙なにおいがするが、何で同じ内装で臭いが変わるんのかわからん

それはつまり…
同じユニを着てても人によって様々な臭いになるのと同じ論理では。

そろそろJR製のも登場するのかな　
一編成でも東急とJRとか

>>255
世の中9:00〜17:00のサラリーマンだけじゃないのよん

現職とかITとかね

>>259
あり得ないと思う。
JRの車両とは足まわりが全然違う。

ホイホイが仕掛けてある旧千は臭わないのかしら

>>223で既出だが
------
頻発するＪＲ東の輸送障害…私鉄の１１倍以上

　■部内原因は“突出”／不測の事態に対応できず
　　(中略）
　国土交通省がまとめた最新の平成１９年度鉄道輸送障害件数でＪＲ東日本は、
部内原因（係員、車両、施設）が大都市通勤圏を抱える鉄道各社中、ＪＲ西日本と
並んで突出。在来線全体の３分の１の３８８件に上り、毎日１件以上起きた計算だ。
列車走行１００万キロ当たりの発生率は１・７０件と、大手私鉄１５社
平均０・１５件の１１倍以上。１３〜１８年度も約６〜８倍だった。
　(中略）
　ただ、この件数は同省に報告義務がある「運休または３０分以上の遅れが出た
輸送障害」のみ。３０分未満の遅れを含めれば件数はさらに増すが、ＪＲ東は
「報告基準に達しないものは統計していない。車両故障が原因であれば、
車両対策として事例ごとに管理している」（鉄道事業本部安定輸送グループ）という。
　(中略）
　京浜急行は１４、１５年度も部内原因の障害ゼロ。「日ごろの点検、訓練など
基本を徹底していることが輸送障害の少なさにつながっているのではないか」
（総務部広報宣伝担当）という。

　国交省の１９年度統計で京急の輸送障害は部外原因１件のみだが、同社の
鉄道安全報告書には部内原因も含め７件と記載。「国の報告基準より短い遅れでも、
より厳しい自社基準を定めており、該当なら公表する」と京急。ＪＲ東と対照的だ。
　(以下略）
http://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/event/accident/259162/

>>261
都営10-300･･･いや、なんでもないです

京急って蒲田の工事でありえないほどの輸送障害やっちゃった・・・

最近、終電間際だと口開けて寝る女が多い。以前は朝７時代の特急で毎日のように見かけた。

上の口か下の口かはっきりしてもらおう

>>267
何なのコイツ、気持ち悪い。

最近は車庫でバルサン焚いてるのかな

>>268
放置プレイ推奨

或いは「有馬氏ね」

(*´з｀)

4連普通車の1549編成に乗ってるんだけど、
加速が鬼っぱやな気がするんですけど…
しかも、空転も滑走もしてないのがスゴい。

にわかに雨が強くなって参りました

>>272
恐らく1601,1607と同様かな(6M2Tモードで起動しちゃっている感じ)

>>267
上の口が開いている場合は、鼻が悪い。
下の口が開いている場合は、絞まりが悪い。やり過ぎか、余程の巨根をくわえこんだものと思われる。
有馬さんの好きな巨根ですよ

>>219
終わったら静かに消えてもらうしかないだろう。
このまま定着して子供達に大人気になったら大変だぞ。
2100のVVVF更新が不可能になってしまう。

ドレミたんは
大きなお友達たちに定着しそうだ。

大きなお友達はどうでもいいんだよ。文句ばっかり言うだけだから。
子供の夢を壊すのが一番問題だ。
京急検定と「ドレミたん」で全国的に京急ファンの子供が増えたはずだ。
しかし今ならまだ間に合う。数ヶ月もすれば忘れてくれるから。
いつまでもやっていると「京急＝ドレミたん＝ドレミファインバータ」の図式が定着してしまう。
京急にとって、それは最も避けたいはずだ。

>>256
ブルスカに乗り換えたのかｗ

>>278
>京急にとって、それは最も避けたいはずだ。
→ 「ドレミファ」だろうが何だろうが、認知度が上がればおＫじゃないか
　　と漏れは思う（会社も思ってるんじゃないかと思う）んだけど、どう
　　かな？

初めて検定やった。

普通コース満点！！
↓
マニアと断定されたorz


バックの音楽ドレミファ炸裂でいいね！
誰の音楽かな？

中級おちたー

79点orz

>>278
子供達がドレミファ聞きたさで京急に乗りに来たとする。
動画サイトなんかで見ただけでも、実際に乗りたくなると思うんだよ。
地方に住んでいる子供だと親にねだって夏休みに家族連れで来るかもしれない。
2100形が来た。夢にまで見たドレミたん電車だ。ワクワクしながら乗った。
しかしそこから発せられる音は、何の変哲も無いつまらないVVVF起動音だった・・・。
あまりの悲しい展開に京急が大嫌いになるのは間違いないだろう。
今のところはまだ1編成だけだが、今後どうなることか。

快特コース40点

難し杉

あれkids対象かよ
信号の点灯位置を示せなんて・・・・・orz

誤解してるやつがいるかもしれないが、京急検定第２弾は6/1からだぞｗ

>>281
ttp://www.myspace.com/bellzmukaiya

>>285
ありがとーーーーー

やはり彼の作品でしたか。

そーいや、ドレミファーレってなんかの番組で演奏してたなぁ
ほしー！

選択肢の位置を毎回変えるなんてーーーーーーー

ﾔﾀーーーー

何度もやってやっと快特コース合格・・・・・80点orz
みなさんは余裕で合格ですか？

端子の形なんてしらん
tc車なんてしらん
しらん言葉だらけだった

>>285
本当だ・・・。しかも新キャラまで。
http://www.keikyu.co.jp/corporate/press/press_files/090527_3.shtml

ということは、ドレミたんを京急のキャラクターとして育てていくのかな。
当分はVVVFの換装も無しということで。

あれ？

もしかして認定証の写真は数種類あるの？
（B）と(C)ってのがあるけど

げ！

（A）がでてきた
つーことは9種類あるのか。

もう快特コ−ス合格する自信ないし

京急はドレミたんグッズとか出すのかね？
もし出したらウザいドレミヲタがわんさか沸きそう…ただでさえこの状態で一部ヲタが凄いミーハーぶりを発揮してるのに
くりぃむ押し退けて京急のマスコットキャラクターに昇格したら
良い意味でも悪い意味でもヲタが暴れそうだ…

ドレミたんは萌えキャラとしては好みだが
一部ヲタがちょっとうるさい
検定第２弾が始まるから、さらに調子に乗りそうで嫌だ…



普通は簡単だけど
特急以降難易度上がり杉

>>291
何回かやっていたら覚える。すぐに楽勝で合格できるようになるよ。

>>293
がんばりまっす

眠いけどやめられません

＞＞278
＞京急検定と「ドレミたん」で全国的に京急ファンの子供が増えたはずだ。
現実的にあり得ねーよw

＞＞280
企業なんてそんなもん
東武の姫宮なな然り
メトロだってエチカちゃんでスイーツ(笑)釣ってるし
＞＞291
全部で9種類

>>294
頑張って。俺はこれで寝るけど。

>>295
あーい。

だんだん覚えてきたぞ。

番号押すのね・・・場所押したらアウトorz

ID fsC2NLV0
コンプ頑張れ
ただし、合格しても同じ種類の認定証が出てくることがあるから
とにかく粘れ

>>298
同じの出てくると泣きそうになる

あと1つだ！！！！！！！！！！！！

終わった・・・・・

最後が運転室で唖然

一番長い駅名はなんだろうなぁ

京急新子安？

>>300
乙

第２弾も頑張れ

>>301
ありがとう！
第二弾も楽しみだね

甲種 東戸塚 通過

ウンコ情報で下りが団子状態みたいだけどなにかあった？

新川崎のボードには
京急線、お客様、混雑の文字が流れてた
今すんごい雨
甲種は新鶴見に停滞中

甲種 新川崎 通過

案内表示には「混雑のため上下線に遅れが出ています」と流れている。
現在上りの泉岳寺行き快特は品川駅折り返しで運転中。
金沢文庫の手前から詰まり気味。しかし、羽田空港行きは通常通り連結。金沢文庫４分の遅れで発車。

言い訳バリエーション増えたなぁ… ついに客かよ。ちなみに今乗ってる快特の車掌は「都営線内〜」とアナウンス。

京急だけは客のせいにしないと信じていたのに(´･ω･`)
急激に乗客が増えたなら未だしも。

>>267
お下品ざますぅ

arimahayoanoyoheike!!

いま上り快特で上大岡着いたが、案内板が「通過」になってる…

朝はJRから振替を受託し、昼はJRに振替を委託かよ… お互い様な１日。

安い物件探して、横浜以南に住んだ団塊のこどもが、通勤し始めて京急混雑。

引退した団塊が、何もない田舎から街中へ買い物で、京急混雑。

甲種 逗子 着
のち 神武寺へ行った
逗子は要領が分からなくて良く撮れなかった。
始めから上りホームか北鎌倉で構えてればよかった。
先程の新川崎では湘新と被りそうで間一髪
以上、甲種の追跡してました。
今日はスカ線での移動のみ。

お客様混雑は雨による屋根なしエリアから屋根ありエリアに固まるから、
結果一ヶ所だけ集中して遅れる。

だから上屋延伸工事してるんでしょうね。

まぁ、降りる駅の出口が近いからと混雑したドアに固まる客にも原因あると思うなぁ。

昔はホームの上屋の割合で税金が変わったらしいから、無い部分が多かった。

1207Aがオール2000の12連

横浜駅のえきめんやの表記が「返『脚』口」になっている件について

この状態で振替受託。どっかの線で車両故障みたい

600形乗ると、駅が近付いて車掌が案内した後ブッって音が鳴るんだけど、あれは何？
2回鳴る時もあって、他の車両では鳴らないんだが。

束の運転情報に
京急線は混雑により遅れと出ているが
束が原因だろ？

>>319
総武快速線で車両故障だって

>>321
束が原因になるまでは合ってるんでしょ

A快特品川止まり絶賛実施中。

さっきの文庫見たまま
新逗子行き(4連)　2番線着
浦賀行き(4連) 1番線着→到着するなり「本日に限り文庫どまり〜」で客を追い出し入庫
文庫止まり(6連) 1番線着発
回送(4連・室内消灯) 1番線着発
快特三崎口(8連) 1番線着発 案内では「後ろ4両浦賀行き」なのに単独で到着
浦賀行き(4連) 八景方から1番線入線、さっきの回送車を使用(4連)
浦賀行きと新逗子行き同時発車→逗子線分岐まで併走

新逗子行きはすぐ発車すると思ったのに、延々と2番線塞いでるから大渋滞だったぜ……

なんだやっぱり束のセイカスポーツクラブ('A`)

行く手を遮るモノが無い時の京急は速いな。
少し速度が落ちるだけで、即行フルノッチで再加速。京急最高だわ。

そういや今日はA快特で2000の8連を見たよ。
日中に快特品川行きがあれば、今日みたいに2000も活躍出来るのにな。

今日は事故った訳でも、ないのに１日ダイヤグダグダ？夕方のラッシュ迎えたらもっと悲惨な事にこのままダイヤグダグダ続けば

>>326
日本語でおｋ
お前の頭のダイヤが乱れすぎだろｗ

＞浦賀行きと新逗子行き同時発車→逗子線分岐まで併走
デッドヒートで思わず両者オーバーラン？

上り快特、定時で文庫を発車したのに、前の普通に引っ掛かり上大岡３分延着。

>>325
2000の寿命がますます。。。

上り快特、横浜を東海道線と同時発車 抜かれました

下り快特混んでた。

ドア付近の沿海地域野郎が居座るから、上大岡で降りるの難儀した。

馬鹿と年寄りは乗る時焦るし、一旦降りて降りる客通そうともしない。

京急って、関西なら阪神相当？沿線に賭博場多いし。

>>332
年寄りは自分が全てなんだから。降りる客の事なんか知ったことじゃないよ。
席を取る時だけは素早いの何の。割り込みなんか平気でやるし。割り込みはおばあさんに多いね。
空いている席が無いと、弱そうな若者を見つけて前に立ち、威圧的な視線を送ってくる。
若い女やおばさん、怖そうな男の前には行かない。相手を選んでいる。これはジジイに多い。
若者の視点で物事を見ると腹の立つことばっかりだよ。

＞ID:1fsC2NLV0
昨日の夜に京急検定で頑張っていた人、もしかしてシュワーズの人じゃない？
何となく文体からそんな気がするんだけど。

んで今は定時なの？

>>333
そういうときはわざと咳き込んだり(あれば)マスク姿になったりして病人の振りするのも一つの方法。
いくら「座りたい」年寄りだからって病人を押しのけて座ろうとはしないからね。

その昔「風邪引きで体調最悪の状態」で快特に乗った時
よっぽどヘロヘロ状態に見えたのか目の前に座ってた初老の人がオイラに席を譲ってくれたことがあった。
「どうもすいません」の一言をかけたのは言うまでもない。

>>256
遅レスですまないが、600になったからドレミじゃなくなったなｗ

>>320
結構聞くような気がしたけど600だけなのか
600からなんだよね
放送装置がボタン式になったの

>>336
今の季節マスクして咳き込んでたりなんかしてたら逆に近づきたくないもんなｗ

>>336
見た目に分かるといいんだけどね。俺の場合は見た目じゃ分からないしな。
腰が悪くて長時間立っていられないんだよ。じっと立っているのは1時間が限度。歩いていると結構持つけど、それでも2時間は持たないな。
腰の曲がったおばあさんよりも、俺のほうが腰は悪いと思う。
腰だけじゃなくて他にも悪いところもあるんだよ。調子がいい日のほうが少ない。
それでも目の前に老人が来れば譲るよ。よっぽど調子の悪い時は別だけど。

・他者原因の遅れを頻繁に放送し自社原因の遅れはしない。混雑や他者原因のすりかえる
・列車間隔を詰められない欠陥設定のC-ATS導入で遅延慢性化

>>337
ということは
けいきゅうスカイたんになるのか？

>>337　ブルスカたん

席に座りたい爺さん婆さんは一目散に車内に入るも、席が空いてない場合は
若者満載の優先席をチラ見するが、なぜか一般席の方へ進む。
意味が分からない。
堂々と優先席で座らせてもらえばいいだろ。

団体の老人で席が一つしか空いてないと、さっきまでぴんぴんしてて、しかも優先席を無視したくせに
「〜さんは足がいたいから先に座りな」「〜さんこそ荷物が重いから座りな」
などと大声でグダグダ劇を始めて、全員分の席を空けさせる。
何のための優先席なんだか。
「優先席いけばいいだろ」と悪魔の一言を言ってやりたい。よりによって体調の悪い時に限って寄ってくるし。

座ったら座ったで周囲を無視して大騒ぎだしね。

老人専用車を設ければおｋ

今の糞爺､糞婆は正にDQNだな
これならｻｶﾊﾟｿ被った変態有馬の方がまだましだろ

>>344
優先席に座っている連中の顔を見てみよう。さっき俺が言ったとおりの連中がかなりの割合を占めているはずだ。
そいつらは威嚇したところで退くような連中じゃないし、爺さん婆さんも怖いから相手にしたくないだろう。
爺さん達の狙いは、気の弱そうな若者(スーツ姿ならなお良し)か、やさしそうな若い女性(子連れの優しそうなお母さんが良い)。

下りブルスカ４分遅れで文庫発車

まるでダチョウ倶楽部のコントだな

湘南富岡
谷津坂
金沢文庫
金沢八景───六浦
追浜　　　　　　　　神武寺
湘南田浦　　　　　湘南逗子
安針塚　　　　　　逗子海岸
逸見
横須賀汐留
横須賀中央
横須賀公郷
横須賀堀内───新大津
湘南大津　　　　　湘南井田
馬堀海岸　　　　　湘南久里浜
浦賀

　鉄道線路図　昭和３５年
　　　週刊鉄道絶景の旅　付録　　2009.5.28発売
　　　　　創刊号特別定価２９０円　
　　　　　　（通常の定価５８０円）

>>351

IDにKQ・・・

電車通始めてジジババが余りに酷くてびびったわ
奴らどうしてちょっと座れないくらいで舌打ちするほど機嫌悪くするんだ
「調子のってんな」ってこいつら向けの言葉だと思うわ

昨日は社会と自分の意識の変化に気づかされる小さな事件があった。
電車の座席はほぼ埋まり、車内には立っている人がちらほらいる程度。
私の向かい側座席の前には男性１人、女性２人のハイキング帰りらしい高齢者が立っていた。
私に背中を向けているから時たま見える横顔で判断するしかないが、６０代半ばぐらいか。
彼らの目の前の座席には若者２人と５０代ぐらいの女性１人が座っている。若者は２人とも茶髪、１人はサングラスをしていた。
この人たちに気づいたのは、この高齢者組の男性が「最近の若い者は年寄りを立たせても平気なんだから」 「ちょっと前は罪悪感からか寝たふりをしたもんだが、
最近じゃ寝たフリもしないからふてぶてしい」などと、 かなり大きな声で話しているのが耳に入ってきたからだ。
どうも自分の前にいる若者に席を譲らせて女性２人を座らせたかったらしい。
ここまで嫌味っぽく言われると、まったく関係ない第三者の私だってちょっと気分が悪い。すっかり眠気が覚めてしまった。
反対側にいる私が席を譲れば、もう１人ぐらい誰か立ってくれるだろうと思って腰を浮かせかかった瞬間、サングラスの若者が口を開いた。
「あんたたちさぁ、山は歩けるのに電車では立てないの？　それっておかしくない？　遊んできたんだろ？
こっちはこれから仕事に行くところなんだよ。だいたいさぁ、俺みたいなヤツが土曜日も働いてあんたたちの年金を作ってやってるんだって分かってる？　
俺があんたみたいなジジイになったら年金なんてもらえなくて、優雅に山登りなんてやっていられないんだよ。とにかく座りたかったらシルバーシートに行けよ」
細部の表現は覚えていないながら、こんな感じ。
チャラチャラしているように見える若者の意外な発言に正直言ってビックリ仰天した。
「お年寄りに席を譲りましょう」とか「お年寄りを大切にしましょう」などというキレイごとを聞いて育ってきた世代の私にしても、彼の言っていることは正論に聞こえた。
あたしって壊れてきているのかな？　
浮かせかかった腰を再び降ろしちゃったよ。３人の高齢者は凍りついたように黙りこくり、 次の駅で降りていった。ほかの車両に乗り換えたのかもしれない。

>>353
だからさ、自分中心だからだよ。俺は偉い人間だと錯覚しているんだよ。
定年前は部下に威張り散らしていた爺さんなんだよ。
座りたかったのに座れない、自分中心人間にとってこんな腹の立つことはない。

「こいつら何で俺に席を譲らないんだ、おかしいなあ、俺が立ってるのに。何で？
俺様が立ってるんだ、何も言わなくても普通は退くだろ。こいつら基地外か？」

そしてイライラしてチッチッ舌を鳴らしまくる。

バカばっかし京急乗りやがるから、オレは常時イヤフォン装備。
酔っ払い多いし、外人なんか怖いから無関係の人貫く

5月28日　朝日新聞「声」
世にも不思議　眠くなる電車
無職　西本　譲（横浜市港北区　72）

　私がいつも乗る横浜市営地下鉄は、朝乗っても昼乗っても夜乗っても、座席に座っている人たちの多くが居眠りをしています。最初は地下鉄なので外が見られないからだと思っていましたが、それにしても、みんなが眠くなるのはなぜなんだろうと不思議に思っていました。
　ところが、自分の降りる駅になると、乗り過ごすことなく、パッと目覚めてシャキッとして降りていきます。それを見て、この地下鉄は６年前に車両に固定の優先席を無くし、「全席優先席」になっていたことを思い出しました。
　眠ったふりをしていれば、自分の目の前に腰の曲がった高齢者や、明らかに病身と分かる方が立っていても、堂々と気付かないでいることができるのです。そう言えば、この地下鉄で座っている人が席を譲るのをあまり見たことがありません。
　「全席優先席」の電車って何なんだろう。今日もまた、世にも不思議な「眠くなる電車」が走っているのです。

この間なんかわざとらしく杖ついてるくせに
ドア開いた瞬間ひとつ開いてる席に向かって
杖持って猛ダッシュしてるジジイ見かけたよ
何なんだよその杖は！って思ったね

おっとそういえば明日は・・・
ttp://www.ntv.co.jp/burari/090523/0523next.html

さっき600乗ったら液晶画面が2つもついてた

すげぇ

>>359
明日仕事だ・・・。録画するしかないな。

>>359
再放送じゃなくて？

前回は目黒なんたらだったよねぇ

>>357
後世のことも考えず年金をしこたまもらって死んでいく連中に席を譲りたくないだけだよ。
泥棒に追い銭って言葉くらい知ってるよな。

>>363
ああ、それはあるな。
一生懸命払い続けたのに1円も貰わずに亡くなった母のことを思うと許せない思いだ。

>>361-362
旅人は石丸謙二郎
ttp://www.ishi-ken.jp/works/tv.html

確かこの人三浦海岸に住んでる（別荘？）よね

>>365
さんくす

録画するかな

>>363
「横浜市在住」「72歳」ってことは、無料パス交付対象だな。
「無職」だから、負担額は年間5000円以下だろう。

無賃乗車（笑）したうえ、座席を譲る強要ですか？（笑）

迷惑行為。

クロスシートやロングシートのセパレートを平気ではみ出す奴。無視する奴。
肘に力を入れて座り自己主張する奴。
端の席が空くと横に座ってる奴がスライドして座って、端席正面に立ってる客が座れず涙目。
人が座ろうとするまで、知らん顔して座席に荷物を置く奴。特にバハア。
車内待ち合わせして、知り合いが乗ってくる駅まで席をストックする奴。特に横須賀中央以南。
勢いよく座ってくる奴。
居眠りして隣に寄り掛かる奴。
優先席で電話する老人。

毎日のように乗ってると、いらっとしないことの方が少ない。
マナーを守る客ばかりが損をする。

ウイングもな

巡回警備員が荷物どかせるべきだよな

都営からの快特を見送って、わざわざ品川始発快特に並んで座ったのに
あとから年寄りが乗ってくると困るな。
こっちとしては、それなりに努力して座ってるわけだから
座りたかったら20分待ってくれと思う。

>>370
障害者もそうだけど、並べば座れる駅は並ぶべきだと思う。
ギリに乗ってきてわざわざ優先席前に勃つのは図々し杉るよ。
譲る必要無し

>>357
朝日の読者って、
朝日に都合のよい投書が掲載されているんだけど、
なぜそんなに都合のよい読者が投書するんだろう？

>>365

仮面ライダー電王の車掌さんか

>>372
赤井邦道さんの投書とかが良い例だね。

>>370
先頭付近とか、あまり年寄りが来ない車両に並ぶと吉。
乗換口付近は危険。

>>373
デンライナーのオーナー＆駅長です
ttp://tvarc.toei.co.jp/tv/den-o/index.asp?action=entry&num=212

優先席前に立ってたんだが、爺が座ってて携帯の音は鳴るわ、通話はする最悪だったな。
ジーッと見てたら、「何だ？」って言うので優先席ですよ？
と、言ったら「別にいいだろ！」だとさ。
こんな連中の為に年金払ってるかと思うとバカらしくなるね。

>>376
駅長だったのか・・・
スマソ(・ω・`)

>>371
それが老人の特権なんだよ。諦めるしかない。
老人という立場を振りかざしてきたら、こっちは何も言えない。
老人というだけで並ばなくても誰も注意しないし。

>>375
先頭付近は端好き野郎が来る。何でも一番端に乗りたがる。
端のほうが空いてると思ってるんだろうけどさ。
俺も端のほうが多いからあまり文句は言えないけど、俺の場合は空いていると思われるほうに並ぶ。
東西線とか両端に階段がある駅で乗る時は真ん中のほうの車両に乗る。

「駆け込み乗車する体力あるんでしょ」で

妊婦には譲りたくなってしまう、なんか控えめで頑張ってるし

突進していったら腹の中がやられるからね

>>377
このスレ全体的にみても年寄りの車内マナーの悪さが目立つな。

オイラはちょくちょく車内から2chカキコすることがあるけど
しっかり優先席はよけてカキコしている。

妊娠マークをカバンにつけて電車に乗ってる女をたまに見るが、
あのマークってどうなの？あれを見たほうが進んで席を譲れと言ってるみたい
で、なんだかなって思う。

たしかにこれ見よがしにアピールする女もいるしねぇ

>>384
俺はつけてくれているとありがたいんだが。

というのも、妊娠初期は外からじゃわかりづらいし、その頃も結構キツいらしい。
マークをつけていてくれれば、妊婦なんだとすぐわかるし、太っている女性と間違うこともない。
最近はつけている人も増えてるし、俺は基本的につけている人には譲るようにしている。

老人は、場合によりけり。
杖ついていたり荷物多い人には譲るけど、山登り帰りの五月蠅い奴らには絶対に譲らない。

個人的にはできるだけ妊婦のそばには近づきたくない。
隣に座るのも正直嫌だ。
というのもつわりでゲロされたら嫌だから。

>>381
でもこどもが生まれるとベビーカーアタックするんだよな
で、引き摺られたって騒ぐんだ
女はこどもを産むと女じゃなくなるのか

いったんここでCMです。
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/4416/Dscf2988.jpg

布のワンショルダーの奴かっこいいしモデルとかが流行らせればいいのにな
ベビーカーなんかより全然良い
こどものためにも

その昔・・・
文庫から通勤快特の増結車に30分弱並んで乗車
700の車端3人掛けロング（非シルバーシート）に自分は妻面側、隣（真ん中）には女性が座った
上大岡に到着すると、一人の男が他の乗客を掻き分け自分らが座る前へ流れ込んできた
すると突然「自分は身障者です」と言い放ち、首からぶら下げた証明書のようなものを見せつけた
俺は爆眠していて半ば寝ぼけていたので最初何が何だかわからなかったが、要はお前ら誰か席を譲れと主張していたようだ
結局、男は女性の前に立っていたので、その女性が席を交代させられた
その男は品川まで乗車したが、足が不自由なようでびっこをひいて歩いていた

>>390
スリングか？

>>384
俺もつけてくれたほうが良いかな。
京急じゃないけど、以前見たときは、パッと見ただけじゃ妊婦だって分からないような人で、マークを見てようやく気付いた。

>>383
黄色い吊り革の所では携帯を出しにくいと思うわ。

結構注意されてるのみるね。

先日は勃って携帯使ってるリーマンに、優先席に座ってた基地外ママがキレてた
「アンアタはどんなに恐ろしい物使ってるか分かってるの！」
「ウチの子が脳腫瘍になったらどうするの！」
「名刺だしなさい！」

子供は「母さん、やめなよ・・・」とつぶやいていた

>>395
その子の将来を憂う

どんなにひどくてもルールはルールだけど、なんの根拠もないのに
強制されることが多くて嫌になる。

しかし今日はひさびさにN1000IGBTの空転を堪能した。
起動時もさることながら、減速から停車がまた楽しい。あれだけ滑走しながらも
一発で停めるウテシ氏はすげいな。

ルールを強制するには理由と説明が不可欠なんだけど、
相変わらず不十分な点が多い。
裁判員制度なんかまさにそう。
法律を通してから広報活動じゃ遅いんだよ。

>>398
普段ふざけた事ばっかり言っているので、たまにまともな事を言うと実に説得力がある。

浜急じゃダメなの？

そうだそうだ有馬さんの言うとおり

ドレミファーレ
ituneで買ってしまったorz

有馬の はか

優先席ではないが、1500のかぶりつき席(助手席側)に座っていたら、
3歳くらいの子供を連れた父親が乗ってきて、乗務員扉の後ろに立って、
子供を抱っこして前見せ始めた。
体力があったので、席を立って譲ろうとしたら、父親は愛想無く、
「いいえ」
次の瞬間、ドア脇で席を狙っていた、ちょっと頭の足りなそうな中学生が
さっさと座りやがった。

なんかスゲー損した気分・・・(´・ω・)

なんかこのスレ見てると変なやつしか乗ってなさそうなイメージ受けるぞ

>>405
ﾋﾝﾄ：このスレに書き込んでるやつも変なやつ

>>406さんのレスも>>405さんのレスも一理あるとｵﾓ

急いでたり疲れてる時に嫌な場面に会うと打撃大きいからね〜
(;＾〜＾)

>404
いるよな、図々しいやつ。てめえに譲ったんじゃねえ！って気合いを入れてやれ

ぶらり

「君には譲ってないよ」と言って返してもらうしかないな。

あ、そろそろ例の番組が始まるね。

どうせならナレーションをドクロベェさまじゃなくて
石丸本人が世界の車窓から風にやって欲しいｗ
「ちゃらっちゃちゃっちゃら〜らら〜♪　今日は京急線を旅します」

1500　普通　金沢文庫

やっと乗車か
2100

2000　京急川崎　普通

もう終わりかな？

あっ！

まだ続きがあったみたいね

え〜
お茶が一本二万円！

↓お茶が入りましたよ〜AA

うわ
能見台を大佐倉にされたｗ

上大岡喜多━━⊂⌒~⊃。Д。)⊃━━！！！

サカパン自転車！？

ノーパン自転車→ノーパンク自転車→パンクしない自転車ってことかい？

パンタがついてない自転車

岡村か。

BGMが
♪ｶﾏ ｶﾏ ｶﾏ

ｵﾜﾀ

尻摺坂を行く銀様いいねぇ

教えて！！
乗り入れ各社の先頭車の連結器は小型自連でまとまっているが京急は密連
アダプターは車両に搭載　それとも駅に？

>>427
電車の写真よく見ろ
ボケ

>>428
ボケですみません
私は神戸在住で出張で羽田から東日本橋まで乗る位で詳しくは無いのです

>>428
連結器のことぐらい教えてあげなよ。これだからｦﾀは困る。

>>430
僕の連結機を使う日は来るのだろうか(´･ω･`)

by800

>>429
地下鉄乗り入れできる車両の前面の連結機の横の箱がそれだったかな
旧1000とかみるとよくわかるよ

アダプターがどんなものか想像もつかないが
あれだけの重さの物を牽引する金属の塊を簡単に運べるものなのかな？
乗務員を女性にやらせる時代だし

【ｳｪｯﾌﾟ】【ﾍﾞｼｬｰ】より転載

846 ：名無しでGO!：2009/05/30(土) 00:27:56 ID:6vc7GBU40
今日22時頃、品川京急改札のちょうど真ん前。
嘔吐物あり。
ちょうど床のタイルと同色化され、それに気付かぬ人多数。
そのまま踏む人、なかにはキャリーバックの台車で自分の荷物を
ゲロの上をゴロゴロとひいていく女も。

三崎口にあるゴミ箱はなに？

>>431
前に金沢検車区で800と2000が連結されてるのみたことある。

>>433
男で両手で抱えて楽に持てるぐらいだし二人がかりなら女の人でもいけるかと。
エンコした列車の乗務員も手伝うだろうし大丈夫では？

さっき京急乗ったら、年寄りが「若いのに席に座って･･･」とか何とか文句言ってた。
散々嫌味言ってたくせに、一駅で降りてんの。しかも普通。
俺は立ってたんだけど、イライラしたわ。

嫌味な老人と池沼が同時発生したら最悪だなｗ

今日俺が遭遇した年寄り激しくウザかった。
最初駆け込み乗車しようとして、車掌が待ってくれると分かったら急ぐのやめて歩いてんのｗ
俺様が乗った時間が発車時刻ですかそうですかｗ
で、ゆっくり乗ってドアが閉まったら空いてる席に座った。
途中ボックスシートが空いたんだが、その瞬間猛ダッシュ。
席に座ったら荷物を横に置いて、靴を脱いで足を伸ばし始めたｗ
俺が降りる時にもボックスシートを一人で占有してくつろいでた。

もし2100形の先頭車が電動車じゃ無かったら、ヲタは先頭車と音の聞こえる車両、どっちに乗るかな？
京急は先頭が電動車だから、ビデオカメラで撮影する奴は音も同時に記録出来て最高だな

京急のよい点は、国鉄JRにはあるクハという客車制御車がなくて、
先頭車両はかならず電動制御車であるということだね。

音感のある人なら耳だけで速度分かりそうだな

快特三崎口行きが到着します。この電車、本日に限り３つドアの電車です。　

年寄りのマナーの悪さ。電車の乗り方や茶利の乗り方、車の運転すべてに目に付く
あんなの早く逝っちまえとおもう。
年代にすると団塊から後期高齢者直前くらいまでがたち悪い。
さんざやりたいほうだい生きてきたんだろうなと思う。

優先駅にいたら席譲るが、それ以外は譲らない。
それが基本だと思う。
特に遊びかえりの時事馬場。

>>443
50km/hぐらいまでならなんとか…

>>443
音感無くても、加減速の音のパターンや走行音を覚えてるオタクなら分かるでしょ

非ロングレール区間ならジョイント音の間隔で分かる。

座ってるやつに限ってなかなか降りない

すぐ降りる奴に限って座る

>>433
アタプタだからあたぷたするに違いない

走行音が「ガタンゴトン」から
「オカンオトン」に変われば100キロオーバー

>>445
ある。
始発駅で真ん中ドアから駆け込み乗車してきて、
「最近の若い者は席を譲らんのか。」みたいな顔でにらむ人とか。
優先席に行くとか、一本待つとかすればいいのにと思う。

「発熱外来」って名前がいまいちだよな。
仮に「微熱外来」だったら、もう少しましだったのではないかい。
(実際は、微熱どころではないﾊｽﾞだが)

ｸﾗﾝｹ「先生微熱が出ちゃいまして(ｴﾍ)」
医師「どれどれ」


その点、京急はいいネーミングをしている。
いい感じだよね。

千葉県にも新型の波が来ますた。京急ユーザーの皆様は気をつけてください。

そうか京成都営を通じてウイルスが京急にはこばれてくるわけだね。

北総のボロが居なくなったら特急→急行、3ドア快特→特急にしてほしい
つか4列並びの駅では2列並びシールx2じゃなくて4列並びシールx1にしてほしい
このスレにあった様なトラブル防止になるし、列も短くなりやすい

>>455
既に県内で発症しているのに何を今更。
委員会を見るとヒステリックに騒いでいるのが馬鹿らしくなってくる。

>>431
僕の連結器は800以下だお。
3両編成時代は3-3で使用されていたんだから。
8261と8271が6両固定で落成。

>>436
界磁ﾁｮｯﾊﾟ世代は異形式併結を考慮しない専用設計だったからねぇ。後にＶ化増備で今の京急車の礎なった1500はともかく。
かつて孤高の存在だった2000が、改造後孤立する事なく後輩達と繋がって走る姿見ると少し嬉しくなる。

問題です。３秒でお答えください。
次のうち、雷はどっち？
A：鰤おこし
B：雷おこし

A。
回答時間(レス見てから)3秒 送信まで二分くらい。

>>459
つまり、826/827は処女で、その他は3両時代に兄妹らでギシアンしたということか？


っーか、800はたれ目気味でショートヘア、マイペースな女の子だと思うんだ。

>>444
　↑４ドア

700ですね、分かります

京急協賛の三崎花火も今年は中止かよ　
三浦地区撤退フラグか

東急車輌にお銀がいた

>>466

インフルエンザの関係？

>>467
この間の甲種でしょ

能見台〜文庫間人身事故発生
対象は銀４？

>>462
性怪！(*´з｀)
つ日本海みそ

>>466
不況の影響らしいよ。
静岡でも有名処の花火大会が中止になったりしてる。（袋井とか）

運転再開すた

>>470
大賞は1500の6連らしい

蒲田が乱れだした

>>473
上り普通？

>>471
♪雪がしんしん　降る朝は〜（作詞：キダ・タロー）

>>476自己レス
作曲の間違いだたorz

>>476
>>471

こころほのぼのお味噌汁。

どうせならタケヤみそのほーがいいです。
いつもより早起きしたので、馬券かいに日ノ出町でもいくか。

上り定時＠八景

全線平壌
ソースは公式

結局、当該は？
外見るなアナウンスが流れるほど＝かなり散った？

>>463
良い例えだ

TBS来た

TBS、KQが映ったの最初だけだったね

>>471
CO2削減せなあかんから花火大会は相次いで中止

隅田川花火大会とか大規模なものは大丈夫なのか？

スポンサーが全てさ…

でも825編成（3連時代）はいつも独りぼっちだった気がする。
デワ40の近くにいつもいたような。
たまに801編成とお手々繋いで走っていたけど。

　|￣￣￣￣￣ ＼
　　　|　　♀　　　 　　|
　　 r'二二二二ニ ｃ┤
　　　7 l ●∨ ● | |｝|
　＿ �Yゝ" '｡　" ｨ/人＼
　＼＿○┳○ }ヽ／￣ﾌ
　　| ﾛﾛ「三崎口 |「!｢! |
　　| □ ￣ 2100 ||. |.| |
　　| 己 ￣￣ 己 |ｌ」l」 |
　 └─‐冖──┴─┘

　　　|￣￣￣￣￣ ＼
　　　|　　♀　　　 　　|
　　 r'二二二二ニ ｃ┤
　　　7 l ●∨ ● | |｝|
　＿ �Yゝ" '｡　" ｨ/人＼
　＼＿○┳○ }ヽ／￣ﾌ
　　| ﾛﾛ「三峰口 |「!｢! |
　　| □　￣ 100 ||. |.| |
　　| 己 ￣￣ 己 |ｌ」l」 |
　 └─‐冖──┴─┘

明日から京急検定2弾か・・・・・・

さらにマニアックになるんだろうなぁ

今日事故の1時間ぐらい後に品川から快特に乗ったけど、
すでにその時点で品川定発。
川崎まで定着だったけど、「本日に限り後続の川崎止まり普通車を
待ち合わせ接続します」ってことで逝っとけ普通車を待って3分延で川崎発車。
指令はすごいな。

子安で快特通過のため５分も待つのだぞ

>>489

こらまた驚いたw(ﾟoﾟ)w

>>492
>後続の川崎止まり普通車
って平和島で抜いたのか、羽田発特急を今日に限り普通車川崎どまりにしたのか・・・

>>488
その通り
予備車のような存在だったね

>>490
何故に三峰口？

三峰口と言えば三峯神社だな・・・。うーん。

三崎口と間違ったとか？

ロケーションサービスの2000系の室内写真が2000系ではない件

>>497>>498
ネタだろ

2000系?

西武かどっかの話だろうな、まさか2000形の事言ってるわけじゃあるまいよな

2000型

2000号型ATS

ナイト2000（K.I.T.T.）

>>502
http://images.google.co.jp/images?hl=ja&lr=&safe=off&um=1&sa=1&q=%E3%83%A0%E3%82%B7%E3%83%9D%E3%83%B3%E3%80%80%EF%BC%AD%EF%BC%B0-%EF%BC%92%EF%BC%90%EF%BC%90%EF%BC%90%E5%9E%8B&btnG=%E7%94%BB%E5%83%8F%E6%A4%9C%E7%B4%A2&aq=f&oq=

じゃあ2100形もｗ
ttp://www.geocities.jp/st_avenue/iyotetsu/2100special.html

　　　　　　　　　　　　　　　 _,,,,,,,,,,,,,,,_
　　　　　　　　　　　 ,,,-‐''"~　　　　　~ﾞヽ､,,----､.,,,,_
　　　　　　　　　.,,r''~　　　　　　　　　　　　 ﾞヽ、　　　`ヽ､
　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾞi,　　　　　`ヽ、
　　　　　　　/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　i,　　　　　　 ﾞi,
~~'''''‐-＝ /　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 i　　　　　　　 ﾞ､
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　 　 / 　　　　　　　　　　　　i^ヾ'i:.:.:.:.:.::::::;　'　　.:.:.:;'､;:;:;;;;:;;ﾞi　. 　ﾞiヽ＼ 　
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　ﾒ;;;;;;;i,　　　　　　　　　　　.:.:.:.:.:.:.:、　 ﾞ'ｰ‐-､,,;---､ゞ　ﾞ''''''i'／　　 /
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::::::ヽ;;;;;;;;;＼　　　　　　　.:.:.:.:.:.:.:.:.:,ｲ.:.:.ﾞ''ｰ-､,,___　　　　　 　,;. ､　,ｿ
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::::::::::::::::::::::`ヽ-､;;;;;＿＿,,,,,／　 /＼;;;;;;;;;`'''─--|　　　　　 ;: 　 !
::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ノ　　 i:::::::::ﾞヽ､;;;;;;;;;;;;;;;;|　　 　 　 ;;!　,!

尻か？尻なのか？

尻と聞いて飛んできました。

普通車印旛日本医大行

>>507
今日の仮面ライダーかとｵﾓﾀ

いやいや、どう見ても尻でしょう

・電車で痴漢に遭った女性が車内で男性に「触ったから言ってんの！！！」、
　「いい気になりやがってよ！」と威勢よく騒ぐ女性の動画がYouTubeに公開されている。
　この動画はネット上で話題となり多くのブログからもリンクが貼られている。

　動画内で聞こえる「Welcome to Japan（動画35秒参照）」というセリフが何を意味するのかは
　わからないが、撮影者の声なのだろうか。

　男性は「わたしは犯人ではない」と言っているのだが女性は「知りませんじゃない！　許させると
　思ってるの？」と凄い勢いで男性に食って掛かっている。
　このような状況（仮に冤罪だった場合）の際は「走って逃げれば良い」といわれているが、
　今回は電車が走行中のため男性は逃げることもできず「知りません」とその場で言い通すしか
　無かったようだ。

　このやりとりだけでは男性が本当に痴漢をしたのか、女性が本当に被害にあったのかは
　不明だが、この状況でカメラを回し続けた方は凄いといえるかも。

　痴漢に間違われたときの最良の方法は「逃げる」と書いたが、法律を盾に冷静に対応すれば
　無罪を主張することも出来るのだ。
　http://news.livedoor.com/article/detail/4177356/

※問題の動画：ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm7174622

いい感じで高架工事進んでるな。
今月中15号上に桁掛かるし24時間突貫工事やればいいのにな？ 国際線駅は24時間突貫工事なの？

国際タミ駅はある程度できているが、空港側の工事が延び延びに
なっている関係で、空港側ができるのに併せて工事を進める
調整局面と聞いた事がある。

高架工事も桁が架かった後の工程は24時間できそうだね。

相鉄2000なんて京急のデトじゃあるまいし。
車内なんてなかなか見られないぜ。

>>515
たしか最初2009年開業予定って書いてあったからね

延期になった方が有利なのか不利なのかどっちなんだろ
作業はゆっくり出来るからその分予算や人員を京急蒲田方にまわせそうだけと

２４時間やったら地域の反発でかそうだな蒲田付近は朝から晩まで工事音が響く

久々に京急乗ったが蒲田〜平和島直上高架の急成長ぷりにワロタ

>>518
京急蒲田付近の沿線住民だが、音が響くような工事はむしろ終電後にやってるぞ。
日中も、クレーンで何かやったり、コンクリ流し込んだりはしているようだが。
あー、ちなみに個人的には24時間工事上等。とっとと踏切廃止して欲しい。
ただし、ご近所の中には騒音嫌ってどこかへ避難している人もいるので、あくまで
"個人的意見"だということを付け加えておく。

話かわるけど
ウィング号の座席定員て補助席も入るの？
横浜通過を見てると通路側の席までほぼ埋まってるのに
補助席もフル稼動で、しかも３割くらいの補助席は２人で座ってる編成を見掛けることがある。
実際品川から乗っても補助席の相席を見掛けることがある。

補助席を友人同士で座るならいいけど、他人だときついよね。
いくらでも空いてるのに、補助席に率先して座る人は、上大岡降車で２席分独占したい客だろうから。
まさか後から他人が座ってくるとは思ってないだろ。

>521
補助席はカウントしてない。

ボックスとかで対面したくない、自分の降りる駅・階段に近い車両で
適当に座りたい人が補助席使う傾向。

補助席は大体隣に座られるのが嫌な人が使っているね。
利用者にすれば“オマケの席”だと思っているから、一人でゆったり座りたいと思って使っている。
だからカバンなんかを置いて座りにくくしていたりする人が多い。
ただ、混んでくると、階段に近くてすぐ降りたい人も使うようになるから、
前から座っていた人は、あからさまに嫌な顔になるね。そのせめぎ合いが…。
でも、上大岡から乗って来る人も多いので、結局補助席に座っても、隣に座られてしまうんだけどな。

なんかこういった文章を読んでいると
『公共の乗り物』
として割り切って使っている人がなんて少ないんだろうと思った。

そんなに隣に座られたくなかったら、タクシー使えばいいのに

隣に座られた
という理由で嫌な顔をする奴って…

嫌な顔をする位良いじゃないか
実質的に何ら害がない訳だから

話は変わるけど今年のえきめんや夏セットは
去年と違って鮪そぼろ丼じゃなくてジャージャー丼なんだね
何でフルモデルチェンジじゃなくて中途半端な変更なんだろ

補助席は一人で独占できるものっていう発想にびっくりだわ
それがたとえウイングの品川からだったとしても

仲木戸駅前にて、轟音が聞こえて快特通過かと思ったら
ジェット戦闘機の編隊飛行だった。

横浜15:46の普通の乗客が日ノ出町でキレ出して出発が5分遅れた。

優先席でマナーモードがどうこう言って駅員に対してマジギレ、ドア閉めの邪魔をする始末。

>>529
池沼のせいで5分の遅延か、最悪だな

今日6連化された1537乗ったんだが、減速する度にゴンって感触がして揺れた。
T車入ってないのに、T車に押されているような感じ。
ちなみに加速は神だった。

あ、T車が押せる訳無いなｗ
中間にT車が入っているような感じってことで。

大師線に1500白幕が入ってるね
車番は分からないけど

>>528
明日の予行演習だよ

早速検定の2段をやってみた。中々マニアックな問題が…


くりぃむしちゅーと一緒に写っている車両は何形でしょう？とかあった

あと、くりぃむしちゅーの改名前の名前は何？って問題も出ましたｗｗ

>>531
そいつ
3分以上遅らせていいのか
今日の助役は誰だ
会長に言って首にするぞ
と駅員に言っていた

>>531,532
減速なら後ろにあるTが押してくることになる
恐らく3ユニット中どれかが6M2Tモード(詳しくは上のほう)だったりして

>>537
・・・株主？

常に同じ出力で起動しているわけではないのか？

設定の仕方がどうなっているのかは知らないけど、
1ユニットごとに設定しているなら設定ミスがないとは言えない。

京浜東北、鶯谷で人身。
逝っとけの予感。

限流値はユニットごとだよ〜

1500普通のALLMモードだと40Km/h以降の加速で新鮮とかに劣ってしまうから低速域でカバーしようとしていたりして

だったらそれはそれで限流値を揃えろと

京急乗ってて、たまに高速運転中、走行の揺れ以外に引っ張られて押し戻されるように揺れる事があって
少々ビビる事があるんだが、その原因も車両ごとの限流値が関係してるのかな？
単にT車との関係かな。

超久々にWing乗ってみたが…

関西人よりも酷いわ。
しかし、良い目の保養もあった。

高速運転に限った事じゃなかった、スマン。
だいたい70キロ以上で、加減速してない時にも感じる。
まあ京急速いしなぁと単純に思いながら手すりに掴まってるが。

>>546
１２連で高速走行時に車種が違うと加速の強さや応答性の差で力行の入切時に前後衝動が起きる
異車種同士の連結部だと小さい揺れがすぐ来るが編成端だとノッチオフして何秒か経ってぐらりと大きく揺れる

いつの間にかBトレショーティーの旧1000分散冷房とリース北総が出てたのか。
置き場所ないが欲しくなってきた。

>>549
そういや文庫で増結してすぐの加速は、多少揺れても連結した事を意識してるのに、
何故か横浜過ぎた辺りから何だこの揺れとか思っちゃうんだよなｗ
教えてくれてありがとう。

>>545
限流値ではないけど、1500形のVVVF改造車（東洋車）のブレーキ制御も、
三菱車とあわせて欲しい。あの停止直前の衝動が許せない。

恐らく、元々のブレーキシステムがMBSだからどうしようもないのかと。
MBSA車だと何とかなるんだろうけど。

最近Voice見てないな。

>>541
たしか全M用とT込み用で減流値設定されたアンプ差し替えるだけだったはず。＞設定

中2両がT込み用のままなのかもな。

>>546,551
4連の2000がくっついている時のことかな

1500の三菱製VVVF改造車の音と、ステンレス8連の音、601・603・605・652・654・655・656を除く600、
1713中間、1731、2000、旧1000、2165以外の2100、新1000アルミ車全般
上に挙げた車両って全部京急でしか聞けない音だよね？
京急って他社私鉄やJRに比べて独特の音が出る車両多いね。
他社だったら東急9000とか西武6000、JRE231、209の音くらいしか印象に残ってないや。

601,603,605は少なくとも東武の地下鉄直通車で聞けたはず

見落としていた
602,604,607は新京成8900で聞ける(多少違う気もするけど)
601,603,605ときて606は？

606忘れられてるｗ

多少違う音っていうのがポイントだよな
ステンレスとE233じゃ音が多少違うし、1500の三菱と602系列は地下鉄っぽいけど少し違う

>>551
増解結が確実に行われたかの確認のために、1ノッチ起動をしているのでは？

>>553
やっぱり、同一メーカーじゃないからか。

>>557
ステンレス８連は、E233系そのままな気がするけど（加減速度を除く）。

>>561
銀千とE233とでは非同期音のヒュー音は微妙に銀千のほうが高い
40Km/hでの同期モード切り替えも銀のほうが静か

>>562
情報、ありがとう。

>>522
ウィング号の補助椅子はデブ専用席だと思ってるが。

600と新1000はブレーキ緩解するとき、振動が伝わってくるね

608は特に・・・

>>557
E501基本編成と2156以外の2100形は似てるよね？

>>567
意外と似てない。
音階の数はE501のほうが多いし、音はより弦楽器っぽいし。
それと停止時にも音階が鳴るのも大きな違い。

>>567
E501は貧弱な音がする
2100(2165除く)は力強い音がする

2165はMT車の比率は変わったの？
関係ないが今度、無軌上電車の免許とるかも

あれ？2156？2165？
ドレミが無くなったやつ

>>571
2165編成。
ちなみに編成だったら2101、2109、2117、2125、2133、2141、2149、2157、2165、2173の10パターン(編成)。
2156でも一応先頭車だけど、細かい事を言ってみる。

ドレミたん

>>568
>>569
俺的感覚だと

ＪＲの→弦、または木管系
京急→サックス〜トロンボーン

鳴りやキレのよさ、また音のクリアさは断然京急。
また京急は停止時のグリッサンドはないが、鳴り響く長音がたまらん。

万里橋の袂に公衆トイレあったよね？

>>575
公衆トイレでナニをする気だ？

始発特急の出る浦賀で…。
ちょっと家を出るのが遅れて駅までダッシュ！駅に着くと既に始発特急は入線している。
今朝は602編成だ。何とかなるかな…という思いで後ろから前へ空席探して足早に移動。
しかし、キレイにどの車両も席が埋まり、１両、また１両と前に行く。
横を大柄なお兄ちゃんが大股で追い抜いて行く。
そしてとうとう先頭車両に…。前を歩いていた３人が辛うじて空いていた席に座れた。
しかし、何と空席はそれで全て埋まった…。何ということ…！先程追い抜いて行った兄ちゃんさえいなければ…
と悔しがっても後の祭り。
結局その後の2100の始発特急の列についたんだが、浦賀駅での40分近い時間のロスが虚しかった。
何か今日はついていない感じの朝でした。
まあ、時間には余裕を持って出ているから、これでも遅刻にはならないけどね。

たかだか一時間弱の通勤でここまで必死になるのを見てると
いい大人がなにやってんだかと思うわ。
必死になってドア脇に身を埋めたり、連結面にしがみついたり
空いた瞬間隅っこの席に移ったり、いい歳してなにやってんの？
ってね。
時間じゃなくて心に余裕を持とうよ。

＞必死になってドア脇に身を埋めたり
俺はそういうのは混雑に乗じて、乗り込む際に体で押すように無理矢理引き剥がして奥へ押し込んでやってるわｗ
大体が渾身の抵抗で元位置へ戻ろうとするんだけど、ギュウ詰めの中じゃまず不可能。
それでも必死に抵抗する姿には笑っちゃうねw
はっきり言って他の客にも迷惑だから電車なんて乗らなくていいよ。
どうしても乗りたいなら自分一人の為に一編成丸ごと貸切しちゃえよ。

>>576
ナニもしねーよ
更地になっていたから気になっただけ

>>580
いやね、てっきりウホッしようとしたのかと……
まあ有馬じゃないからそれは無いかw

新町。快特浅草橋　表示の休戦４コテがいる。

>>534
ブルーインパルス見に行く人いる?

鉄ヲタと航空ヲタ軍ヲタは相反する部分があるからなぁ。

>>579
お前の行動も、いい大人がなにやってんだかと(ry

どれみタン

>>557
1700形に似た音なら、JRのE127系？だったか
長野とか新潟で走ってる車両だけど、音はちょっと小さめだったかな

ありMAX

>>584
乗り込むのに邪魔になる以上やるしかないでしょ。
それとも何か？我侭でコドモな大人の為に菩薩になれと？
アホ言うな、そんなのには閻魔になってこそ大人だよ。

さっき、品川から普通車に乗ろうとしたが、JRからの改札で前の客がノロノロ歩いていたため、間に合わず、目の前でダァを閉められた。　
次の急行に乗ったよ。　

だから何？

>>578
長沢から三崎口の折り返し乗車してる奴は数人見かける
ロスは40分

弱冷房車のステッカーまた変わったんだな…
中国語とハングル併記だった。

何回貼り替えるつもりだよｗ
ホント計画性ないよな

>>584
同意

英語やローマ字って日本人でもほぼ瞬時に読めるけど、ハングルなんかは全然わからないよな
品川の発車標でハングルだった時は待つのが面倒臭い

ドイツ語とロシア語も追加すべきだな

どうせならタイ語やアラビア語も

いっそＬＥＤ化してありとあらゆる言語で

>>589
日本語でおｋ

>>589を翻訳

さっき、品川から、普通車に、乗ろうとしたが、JRからの、改札で、前の客が、ノロノロ歩いていたため、間に合わず、目の前で、ダァを、閉められた。　
次の、急行に、乗ったよ。　

>>592
そりゃ中韓併記するようよほどの圧力がかかったんだろう…ｶﾜｲｿｽ(´･ω･`)

実際問題、羽田の国際ターミナルがそっち方面の発着主体ならば戦略としては間違っちゃいない。

>>600
なるほど

>>598
ニホンゴデキマセンカ？
普通に分かるだろ

>>601
解読すれば日本語にできるがあれは現代の日本語ではない

在来の弱冷房車のステッカーってもう10年以上使ってなかったっけ?
このあたりで新しく変えるのもいいだろ

それにしても京急は方向幕への英語併記はすごく遅かったくせに
なんだか中韓語の併記はやたら積極的だな…さすが方向幕には併記していないが

弱冷房車ステッカーの英語、どうみても変だよな。
なんかエキサイト翻訳の翻訳結果をそのまま使ってるような…

>>601
いや日本語でおｋでしょｗ
普通に分かるっていうのは読む側が解読してるだけで、>>589自体は頭の弱い小学生みたいな文章。

>>605　じゃ、おまえが頭のいい文章を書いてみろ

>>606
もしかして中学生？
このスレは皆文章には気を使ってないし、気軽に話してるだけ
それでもあからさまに文章がおかしかったら会話出来ないし、君以外は皆が読める文を普通に書いてる
他人が違和感無く読める程度の文章を君が書けばいいだけ

話しぶった切りすみません今回出てきた銀千４コテは前面に脱出扉無し？今日試運転やっていた、けどビックリして見逃した
詳しく人います？

今までの銀千と何も変わらんよ

1473か1477ならいままでどおりだね

脱出扉なしとか仕様変更でか過ぎだろｗｗ

確かに4連なら実質的には不要なのかもね。

非常口を1500と同じように真ん中に戻して欲しい
運転台が狭くなるから無理か？

今日の有馬…613(無意味)

2週間ぶりの京急だったがﾀﾞﾙﾏさんに会えずｶﾞｯｸｼ

つ[大師線地下鉄化]

開削方式みたいだから浅草線みたいな細いトンネルになるので
非常口が無いと駄目かと

>>615
開削法でも広く作る事は可能だろ

C-ATS下で空港線の連絡待ちとか
遅れの原因になるだけだから勘弁してくれ

むしろ客室仕切ダァを貫通ダァ側に寄せてみたらどうかな。

>>614
800に会えないなんてある意味凄いなｗ

>>617
運転室背後のシートが無いんだからそうするのもアリだね

>>618

男子高校生を熱く見つめる有馬っぽいﾓｰﾎｰには会えたがねｗ

ﾀﾞﾙﾏ見たら思い切り撮りまくる予定だったが…
ついてなかったわ。明日は早くに東北移動やからそのあとリベンジや。

2番線　電車が　品川方面に　発車いたします
2番線　電車が　三崎口方面に　発車いたします

品川1番線
横浜方面から横浜方面快特京急久里浜行きが参りまーす

5ﾀﾞｧ 6ﾀﾞｧの高加減速性能の普通専用車投入したら、快特も速く走れるよね

>>621
三崎口方面は3番線じゃね？

>>624
2番線じゃそう放送する
逆に3番線電車が品川〜もある

>>557
遅レスすまん

180KWの三菱車は都営の6300の1次車・2次車が似た音出すぞｗ

http://www.trainmotorsound.com/toei6310-2.mp3

600のな

京急バス(路線)一本でアルパカを見に行けるって知ってた？(*´з｀)

>>628
もしツア見たのかぃ？

>>629
みんな見てるんだな。
静岡では放送していないのです(´･ω･`)

実家でアルパカの話題を出したら偶然判明。
あの牧場がメジャーになったのう。・゜・(ノД｀)・゜・。

>>628
氷取沢ファミリー牧場だろ？
あれは、バス停を降りてから相当歩くぜ。
クルマじゃないとムリ。

>>631
まさか途中で遭難したりしないよね？

>>631
たいした距離じゃないじゃん。
前に行ったときはそのあと大丸山まで歩いたぜ。
>>632
遭難するとしたらその先、横横をくぐった先の大岡川源流の山でマムシに噛まれるとか…
釜利谷＝噛まりやの語源でもある。

うむ。二本松トンネルから北は鳥も通わぬ秘境故。無いとはいえぬ罠。

>>634
工ｴｴｪｪ(´д｀)ｪｪｴｴ工
ひ「とり」ざわなのに…

何だよ、このコテども

剣道の小手は臭いフェチにはたまらないらしい…

>>637
クサいフェチと読んじまったぜ……

あの臭い（におい）は鼻が曲がるよ。
天気のいい日にしっかり虫干ししないと手に臭いが移ってくる。


「氷取沢」は、その名の通りかつてはそこで天然氷が取れたからでは？

>>638
そうなんだよね。
でもそれってまさか一年中なわけないよね？

昨日平和島の駅員のアナウンスで
「快速特急は蒲田で・・・」
と逝ってた

>>639
篭手の臭いは夏場がシーズン。
氷取沢の天然氷は冬場がシーズン。

一年中ってのがどっちに対する質問か分からんから両方答えとく。

儂が小泉に居た頃はやまのあなたの異郷でしたので。飛鳥田のアホめが市民の森なんかにする前のが面白い遊び場だった。
まだ文庫ユニーが蓮の田圃だった頃の話。

>>642
市民の森にする前って相当昔だな…
もちろん金沢動物園も横横も影も形もない。

トンネルを抜けた直後の秘境度は、釜利谷側のほうが濃いと思うんだけどどうかな。
赤坂から二本松トンネルに向かうと上り勾配を実感できる。

>>639
俺は高校の格技が剣道だったが、竹刀は自前だが
防具は学校ので、剣道の後、何度も何度も手を洗ったよ。

もう臭くて臭くて、自分の手を切り落とそうかと思うくらい
体育教師に何度も、何とかせいと文句言ったが
体育教師は、くんくん匂いをかいでいたが
これくらいたいしたことないと言って取り合ってくれなかった

体育大出というのは、その手の匂いに鈍感なんだなと思ったよ。

あまり鈍感じゃ楽しめないな…

>>644
高校百校計画で作られた新設校でプールが割愛された俺の母校がまさにそれなんだが…
冬は剣道、凍った床に足裏の感覚を失い…夏は剣道、あの悪魔の臭気…我が人生で覚えたくなかったあの臭い…有馬に全部呉れてやる。

>>642
この時代かな
ttp://www.city.yokohama.jp/me/machi/kikaku/cityplan/gis/map30s/86-1.html

>>643

＞ トンネルを抜けた直後の秘境度は、釜利谷側のほうが濃いと思うんだけどどうかな。

生コン屋のできる前の秘境度は青が台や宮が谷津なんぞ裸足で逃げ出すほど。

>>647

申し訳ない。愛機Ｗ６１ＣＡからは見られませんでした。

>>640
平和島の助役さんは、よく快速特急と言ってるよ。

正式に「快特」になってからもうすぐ10年か…

パラスト工事うるさくて眠れないぞ!!
おかげで一発抜いてしまった…

>>652
工場なしではイけない体に(ry

羽田空港〜品川・横浜
ＡＮＡ国内線利用者限定往復600円ねぇ…

>>613
非常口を真中にしたところで旧1000みたく貫通させるのなら意味あるけど
1500ではただのダァじゃ意味ないし

>>617
何でそれをやらないのかが疑問
非常時に人の流れがクネクネしてスムーズではないような

>>655
新鮮までなら座席の絡みがあるから仕方ないけど
銀鮮なら関係ないからそうするべきだと思うな＞客室仕切りドア

元々実用性が低いからじゃないか？乗客を安心させるための飾り。

今度参ります電車は爆速特急京成高砂行きです

京急ﾏﾝｾｰなﾔｼはｷﾓｦﾀ

>>657
駅間で電車がストップしたとき非常口を伝って脱出したことあるぞ
横幅の狭い高架上でだったから前面の非常口はやっぱり必要なんだなと感じた

京急で非常口を持たないのは800と2000
ちょうど同じ時期に東急8000（のち大井町線のみ配属）にも
非常口無があって被るんだよな
ブームで非常口省いてスタイリッシュにしたつもりなのか不明だけど

JALシステムダウンage

3Aの快特が4連×3なんですが今日だけですか？

>>656
ちょうど都営5300みたいな感じになるね。

明日有馬も静空から飛び立つんだな

>>663
月〜金の毎日です

天国へ？

遅出だった今朝、三浦半島のとある最寄駅に行ったら、
「特急　佐倉行きダァ閉めます…」のアナウンス。
へぇ、そんな行先あったんだ。
何か、印西牧ノ原行きや成田空港行きより“田舎”に行くような新鮮な感覚で、
どこか「旅」に出たくなるような衝動にかられました。
ちなみに、今朝は606のブルスカ編成でした。

(*´Д｀)
http://imepita.jp/20090603/413690

>>668
たねまるのシール張ってあるね

あぼんが文庫でがっちゃんこしてサイナラ！
今日だょ

まだ綺麗なのに

>>669
文庫に住んでるがそんなの知らん

>>672

16時頃から、文庫行けば解る。
4プラス4で下るから…

1329 只今上大岡発車

>>663
もしかして、mixiにも同じ質問してなかった？

3Aでググれば4連x3がなぜなのか出てくるだろうに(せめてここだけでも出てくるだろうに

>>678
803C→803Aになる奴だっけ？

>>673
トンネルの向こうだろ

浦賀駅のドリンクコーナー（以前の「えきめんや」があった場所）が5/26限りで閉鎖になっていた。
貼り紙によれば「駅改良工事のため…」と書いてあった。
今まで取り残されていた浦賀駅も、ようやくバリアフリー＆改良工事が始まるようだ。

663です。
今日たまたま旅行で東京にいて全然運用とか知らずに眺めてたもので。
質問はこちらの板でしかしておりません。

混んでるラッシュ時に、成田から乗り継いで横浜まで乗る貧乏人は
海外なんか行くなや。しかも今時でかいスーツケースってどんだけ
情弱なんだよ。

なんでも情弱つければいいとかどんだけ語彙少ないんだよ

>>683
混んでるラッシュ時に、都心に向かって窮屈な思いしながら通勤してる貧乏リーマンのクセに
文句なんか言うなや。しかも今時ＳＯＨＯで独立すれば儲けるチャンスを活かせないなんてどんだけ
情弱なんだよ。

702Cは上り特急の分割車を引上線でくっつけて下るんだよな…。だから４＋４ね。今日の803Cは、
新鮮＋銀千＋1500だったな。

4Vの増備はあと2本1489と1493でちょうどいいんじゃない。
2Vってやっぱり必要じゃないかと思うのだが。

>>686
803C？

(((;ﾟдﾟ))) ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
146:名無しでGO! :2009/06/03(水) 15:03:45 ID:EbeWJXWs0 [sage]
金曜プレステージ
「山村美紗サスペンス赤い京急車２４　死者からの贈り物」
2009/06/05 21:00 〜 2009/06/05 22:52 (フジテレビ)

失礼！803Aね！

>>689
救急車だろ？
そうやってわざわざ書き換えて釣ろうとしてるんだね。

霊柩車じゃね？

舞台は弘明寺か八丁畷の駅ホームですね

でも京急ってあんまり目立たないよな･･･事故っても（色的な意味で

ブルースカイ?

有馬！ｹﾂ出せ！

嫌なら市ね

>>693
最近、皮先〜横浜間で青い駅があると思っていたが、ハッチョ縄手でしたか

>>694
KQ線は赤い電車以外もたくさん走ってるはずだがなぜ迷わず赤い電車に飛び込むのだろうな

「品川方面の特急三崎口ゆきで〜す」

先程久里浜工場の横を通ったが、留置されている車両群の中で１本だけ電気が消えたまま留置されていた旧1000を見かけた。
これが今日で最後のお務めを果たしたという1329＋1381だったのかな？

>>607は史上最低の阿呆だと思う。

阿呆に最低も最高もあるとでも思ってんの？ｲﾐﾌ

http://www.da-news.co.jp/2009-0601.htm

羽田空港再拡張後の内際乗り継ぎ利用者 ･････ ２
　　モノレール･京急、国際線駅〜国内線駅は無料

温度計には最高温度計と最低温度計がある。

>>702　阿呆にも色々あるでしょ。

>>701
そうか、お前は＞606か
相当悔しいようだねｗ

【抱かれたい男に衝撃】軽部真一氏が初登場３７位ランクイン
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news7/1241596875/

京急が赤い電車なのは、ルーツである大師線のダルマを模したため。
これ、誰でも知っている有名な話。

信じない

>>701
そんなどうでもいい事を、わざわざ顔真っ赤にして亀レスするような厨房は2chやるなよｗ
お前の知能に合わせて話をしてくれる人はこのスレにはいないよｗ

前に空港線内各駅停車いたしますのアナウンスに
「なんで急行が各駅に止まるねんふざけんなよ」
と叫んでたおやじがいた
オカマタまで20分以上遅延してたし各駅停車に変更したと思ったのだろうが元々特急まで各駅なんです
でも気持ちはわかる

オカマ…マタ…だと？

相鉄線乗ったら泡吹いてブッ倒れるんじゃないか？そのおっさん。

羽田空港の駅メロラリーのアドレスうpしてちょ

アドレス？

>>714
トンネル入ったり久里浜線行っても騒ぐだろうな

京成の急行なんか乗ったらとんでもないことになるんだろうな。

上り、川崎で切り離す羽田空港行きって、特急から急行に変えても実際は問題無いの？
そしたら折り返しで急行新逗子行きとか、見かけだけでも少し急行が復活したような感じがして
良さそうだなぁって思うんだけど。

最高速度の関係からダメじゃないかな。

ダイヤ上は問題ないけど、今は案内上
急行=品川方面直通
特急=横浜方面直通
と分けているらしいから無理かと。

三崎口発、快特・京急久里浜行きなんて乗った日にゃ…ｗ

>>709
錆止め塗料の色だと聞いたことがあるが

自宅の最寄の京急長沢駅の時刻表はぜ〜んぶ緑と赤の文字ばかりです。
全てが「快特」「特急」だけしか停車しない物凄い駅です！
“各駅停車”の上り快特・特急久里浜行きという不思議な電車もたくさんあります。
しかも、平日の朝晩のラッシュ時間帯には昼間のほぼ10分間隔より本数が減ってしまう不思議な駅なんですね〜！
都心へ向かう６時台には３本しかありませ〜ん！７〜８時台も４本だけで〜す。
だから１本乗り遅れると、15分以上も待たされてしまいます。
朝の貴重な時間にこんな ダイヤが組まれている末端区間って…。

訂正！
６時台は４本、７時台は５本でした。すみません。

種
別
確
認
という標識 少なくない？

川崎以南には要らん。

北総7261キター

いきなりすいません。わかる方、教えてください。

京成車と都営車の線内（羽田？）発品川行きがあるそうなんですけど
品川着いたら折り返しまた京急線内に向くんですか？
だとしたら、品川着いたら新品川に入るんですか？
それとも回送でそれぞれ帰って行くんでしょうか？

803Aっていつから4連×3になったんだ？
って書こうとしてたら既出だった。
前はオール2000の8連＋4連がデフォじゃなかったか？

朝ラッシュの2100って、どうしても2100を使わないといけない理由でもあるの？
2100＋650とか最悪なんだが･･･
いっそのこと旧1000でもいいから、他に余ってる車両があれば変えてほしい。

昨日久々に快特に乗ったら
平和島〜蒲田間で高架の柱が林立してる下を
１２０ｋｍで駆け抜けてビックリした
かぶりついてたから、柱近くて怖かった((ﾟДﾟll))

>>729
949Tは品川三番入線後新町に回送して夕方1648Tに

>>732
20年前は立会川で同じ迫力が味わえたんだぬ。

>>724
YRP野比以南ならみんなそうじゃねーか
京急長沢だけ特別みたいな書き方だがｗ
まあ1面1線時代に比べりゃ今なんて天国だろ

>>734
その頃は今と違って汚れも知らぬ純真無垢な少年だったんだよな､有馬ﾀｿ

（｀ェ´）ﾋﾟｬｰ

>>736
この頃に初体験が集中している。

横浜方面からの空港列車の種別は「士特急」を希望

>>739
蒲田が完成後の新ダイヤで登場しますよ

有馬暇人の静空開港レポ

>>740
しませんけど

[23T][蒲田]

いつになったらATS確認ボタンは無くなるのか…

快特１２両 異常有馬せん

一時は静岡のローカル番組のスポンサーになってたけど、今は静岡空港がある建前上ＣＭ出したくてもお断りされちゃうのかな。
今の民放はスポンサーのえり好みを出来る情勢じゃ無いとは思うのだが

ロクな番組放送してない局なら消えようが

>>730
確か2008年4月2日のダイヤ修正からじゃなかったかしら？

京急は京都の京急バスを訴えないのかね？

1079-1080（元）ってサヨナラなんだ・・・

最後期唯一の新製2M、好きだったんだけどな

1243編成が最後まで残って欲しいけど、検査の都合でどうなることかな

ロングおじさんに仲介人を頼むか…
http://dubai.2ch.net/test/read.cgi/tvsaloon/1243820406/461

>>748
確か2008年のダイ改まで(現在の702Cのスジに)品川〜金沢文庫間の788C特急が走っていたよね。

京急通のみなさんに質問
この前品川〜横浜まで快特に乗ったんだけど
川崎からやっけに前後動でぎくしゃくし出したんだけど
2100に2000増結したから？

>>731
単純に足りない。
増やしても車庫が足りない。

確かに２１００と６００や２０００の併結は
ドレミインバータの音が２１００の単独より音階の進み具合が遅かった。

1500がくっつくとドレミファが糞詰まりするよ

四国に帰る前にﾀﾞﾙﾏさんに会えて感無量…。お腹いっぱい撮りまくりまちた。

>>746
愛媛でも業種選り好みしてる動きが若干…

四国なら高松で京急の車両にいつでも逢えるｼﾞｬﾏｲｶ
だるまさんが四国に行くのは考えにくいが

>>733
有り難うございます。
3番線到着でしたか。

>>755や>>756見て思い出したけど、
何も併結していない普通車なのに、各駅起動時にダラダラと1ノッチで引っ張るのは辞めてくれ。
せっかくの高加速のスジが寝てしまうよ。

そんくらい運転士個人の仕事のこだわりとして認めてやれよ

4両じゃあ少ないし6両じゃ多い
それが普通

以前スレで話が出てた1549編成乗ったんだが、本当にグイグイ持ってかれる感じがするなぁ
新たに乗ってくる立ち客が、その都度「おぉっと」ってなってたわ

1500チョッパで8両って1549,1601,1607以外にあったっけ

1549は4両だぜ
8両はその2編成だけ

今日、日比谷線で「羽田へ直結＠京急」が
ベタベタ貼ってある電車見たんだけど…。

4Mの後ろにクトをつけたらどうだ

朝ラッシュって2100はどのくらい入るの？

そういえば1041と2400をくっつけるとありえないほどゆれるぞｗ

>>758

今はﾀﾞﾙﾏｵﾝﾘｰなのよ。
休みに高松逝きゃ仏生山詣りは欠かしてないよ。好きなうどん屋ちかいしね。

>>768
上りなら、
601B 603B 717B 819B

>>760
発車の時の急加速で転んだって苦情が来るんだわ・・

>>762

車両特性も考えんといかんが３両ユニット可能なら組成のレパートリー広がんｼﾞｬﾏｲｶ？

>>765
そうだったか、ありがとう

>>760
ではお前だけ座席に５点式シートベルトで縛り付けてカタパルト発進してやるよ。

>>771
4運用とも3つダァの車に変えてほしい
それらの前後に上りウイング走らせてもいいかも

>>776

走らせるなら後ろやろ。前やと足引っ張るぞ

>>776
車両が足りません

>>729
早朝だと京成車による品川行きがあるね。

ところで、京成3700形の120km/h対応が完了したら、
鮫洲〜京急蒲田の120km/h走行を見てみたいね。

>>762
20m5両がお望みですね、わかります。

糞C-ATSせいでこれ以上の増発はむりぽ

>>749
どこぞの会社なら会社一丸となって潰しにかかるだろうな

>>729
夜はＴもＫも品川止まりはあるよ。
普通に新品川に引き上げて羽田方面に折り返していく。

>>773
2000と800は3両1ユニット、だけどねぇ・・・orz

>>782
京急も潰すでしょ。
恐らく不正競争防止法違反だし。

>>785のIDが潰されちまうわ！＞＜

これか
http://ameblo.jp/hbv502/entry-10270321366.html

えげつないデザインやな〜(苦笑)

最近はC-ATS鳴っても無視して、制限直前でギリギリ減速してかわす運転士もいる。
鳴っても動じずに、ロスの無い正確な運転を保つ京急の運転士には脱帽だわ。

>>787
りんどう号ｗｗｗ

601Bと603Bは毎朝必ず2100+650だけど
605Bは600+SUS1000だったり1500+1000だったりと割り当てられる車両は
バラバラなんだけど、どうして601Bや603Bの用に毎回同じ車両じゃないの？

>>779
あの現時点での性能だと120出せるのは数秒

>>782
某鉄道グループが、マイナー芸人（奥さんはメジャー）の芸名を
徹底的につぶしにかかったのを思い出した。

>>788
ベルが２回鳴動するのは、パターン接近５秒前です。

>>791
本気出した3700or3000と京急車では、どっちが速いんだろうか？

>>787
鎌1すぎるｗｗｗ

>>794
スペック的には2100よりも上なんだよね。
今はかなり出力落としてるけど。

実際京都のお隣、奈良に元りんどう号が再就職してるけどな。
しかし省略しないで大人しく京都急行バスとか名乗っておけばいいものを…

>>794,796
スペック上は3700のほうが上ではあるが重いので2100が速いと考えられる

京急久里浜の改札出た辺りでDQNがたむろしてるのは見てみぬ振りするが
流石にホームのエスカレーターの前で胡座かいて車座にすわり
煙草ふかし唾をホームに機関銃みたいに吐くのには閉口して注意した。
頷くものの煙草吸うのやめねえし、カメレオンのヤザワみてえな髪形した
馬鹿は唾を吐き続け・・・駅員に言ったけど注意なんかしないんだろうな。

800なら有馬が大船駅前で公開オナニー

快特の４＋４＋４やめてくれ。特にお銀品川で始発待ちをしていたがお銀の中間運転席のところは座席の数が思いっきりへるし普段中間車が来ることを前提に並んでいる人たちがいきなり座席数激減のお銀の先頭がきてはげしい席取りバトルが。
これが普通の８連だったら、こんなこともないのに。

大人の椅子取りゲームだなｗ

スケヴェイス？

>>801
4両の快特じゃないんだから我慢だな
後の運用の関係もあるだろうし

いす取りゲームといえば
小学校のお楽しみ会でよくやった
フルーツバスケット

そんなに血相変えて走り回らなくてもって感じで
やってたな。

そのフルーツなんとかというのはコツというのがあるんだよね

小学生でも思いつく着席のコツを>>801が身につけられないのはどういうことだらふ

バスパンバスケット(*´д`)

死ぬ前に
一度は見たい
京成と
京急混結
１２連
　　　　　　　石原車

俺厨房の頃平和島でいたづらされたんだけどそれが有馬なんじゃないかと思ってる…

京都横浜急行電鉄

少し前の書き込みに、高架下を120km/hで突っ走るのが凄い…っていうのがあったけど、
まだ品川−横浜のほとんどが平地で走っていた頃は、まさにそんな状態で軒先きをかすめるように、
警笛を鳴らし放しで突っ走っていた。それがたまらなかったんだよね。
それ故に「京急は速い」というイメージが浸透したんだけど、
今はその当時のような“迫力”を味わえる機会がめっきりなくなった。
もちろん、当時よりは軌道も整備されて、安定した静かな車両が当たり前になっているから、
それは無理のないことだけれど、やっぱり当時の爆走を知る者にとっては、何か物足らないように映って仕方ない。
京急田浦を出てトンネルが連続する辺り、旧1000がフルノッチでトランポリンのように跳ねながら、
次々とトンネル、カーブに突入していった。あのスリルもたまんななかったな…。

京急の自動改札、ICカード読み取りの感度が悪いような気がする。
よくもう一度タッチってなるの、オレだけ？

神経質な俺は、改札通過の前にICカードをわざわざパスケースから出す。
確実にカードをタッチしてるから、もう一度タッチして下さいと言われたことは今まで一度もない。

>>812
トランポリン状態はOK-18台車だと特に酷かった。普通運用でさえ。
車端部なんか乗れたモンじゃなかったね。

>812
前に俺が、高架工事中の区間を120キロで飛ばしているから、直上高架工事方式は凄いって書き込みしたやつ？
住宅街を軽やかな電気笛を鳴らしながら突っ走るのは魅力的ですね。
俺は、快特が京急蒲田を通過していた時代、それこそ快特ではなく「快速特急」が正式名称で、2000が120キロ運転を開始した頃が一番速かったと思っている。
皆を敵に回すだろうが、京急以外、他者の「快特」と言われても品格を感じないし、ましてや1000形の普通車に乗ってて他者の通過待ちだなんて・・・とんでもない話です

ＯＫ台車の1000はほんとトランポリンに乗っているかのようだったな
山陽にもＯＫ台車の車両あったらしいけど山陽でも同じだったのかな

揺れといえば都5000も凄まじかったな。
停止する際のモーター音が欽ちゃんの仮装大賞で不合格になった時の音に似てた。

空転しまくり1008

屏風ヶ浦〜杉田の下り勾配とカーブを100km/hで爆走する
都交5000形T急行がスリル満点だったけど
子供心で少し怖かった記憶がある

空転といえば、昔の車両は確か速度計が前の台車の前の車輪に連動していたので、
空転すると思いっきり速度計の針がグィ〜ン！って回って、
時には通常あり得ない120km/h辺りを指していたこともあったんだな。
すると安全装置が働いてノッチが切れる。針はガクンと正常な位置に戻る。
そしてまた力行するとまたグィ〜ン…ガクッ！の繰り返し。
700なんかはそれが酷かったね。吊り掛け電車なんかは空転すると悲鳴のような音を立てていたし。

いまも速度計って電動車についていなかったっけ

http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/170/508/html/50.jpg.html
京急っぽいな

>>821

儂はてっきりピトー管が付いていて対気速度で計ってるもんだと…w

>>823
小田急っぽくないか、赤い奴の。

駅メロタッチリレーの第2段ってやってる？端末が見当たらないのだが…

>>826
第二弾は5月26日からやるって発表なかったっけ？
実物見てないから断言できないが

700あたりだと、空転するといきなりノッチが切られるから、立っている乗客は前に思い切りつんのめる。
程なく今度はいきなりガクンと力行始めるから、今度は後ろにガクッ！
そしてまたいきなりのノッチオフで前にガクッ！　更にまた力行で後ろにガクッ！
…と、立っている乗客には前後にいきなり振られてたまんなかったな。
今の電車は空転しても前後でガクガクするだけで、こんな体験ももう語り種だな…。

おっと、そういえば「懐かし板」ってあったんだっけな。そっちに書くような内容でスマンかった。

懐かしい話ばっかだが今のC-ATSも降雨時に１２０近づくと空転で１２１以上まで値が飛んでノッチカット
すぐ再粘着して力行再開→また空転の無限ループ

1000形の50周年記念イベントはまだか
海特を走らせてよ
京阪も名鉄も懐かしの看板付けたイベント列車が走ったんだから
てか関東の大手私鉄で一番古いのは京急1000形だよね

>>830
意味不明
京急１０００の残りは昭和５０年前後に製造された車両ばかり、
東武８０００なんて昭和４０年代前半に製造されたのも残っているからなぁ。
？？？

有馬さんがこ・ろ・ん・だ！！

有馬さんがこ・ろ・さ・れ・た！！



KQ車の空転はすごい罠

ちょいと質問させて。

おけいはん沿線に住むおけいはん好きの甥っ子から2100の動画を頼まれた。漏れは東武沿線なんで京急あんま知らないのだがﾄｰｼﾛ同然のﾃｸで安全にかつ迫力ある動画を撮るにはどの駅がお薦め？とりあえずﾊｲﾋﾞｼﾞｮﾝｶﾒﾗでつ。

>>833

ｸﾞｸﾞってから書けやｸﾚｸﾚｵﾔｼﾞ

>>833
無理　迫力の定義は文章化できるものでなく人によってそれぞれ違う。




八丁畷はどう？

>>833
鶴見市場もいいゾ。

>>835

ありがとうございます。
確かに迫力は人それぞれの感受性が影響しますね。

八丁畷、ﾁｪｯｸしときます。

>>834
ｸﾚｸﾚすまない。
しかし、漏れはまだ30手前なんだがとここで書いても通らないわな。しかし、お前何様だよ？

南太田の常照寺の看板の「京浜急行」の文字に違和感を覚える…
これも「京急電鉄にしろ」とか言われるのかなあ。

>>837ここは有料サービスじゃないんだよ。２ちゃんねるなんだ。消えてね。

>>837

おまえよりは常識弁えてるよ。

>>836

ﾆｺ動の『ｸﾞﾗﾝﾂﾙﾐｲﾁﾊﾞ』見すぎだろ？ﾀｺ

>>839

有料ｻｰﾋﾞｽ？なんだそりゃ？意味わからん。消えてやるよ。840も自演だろｶｽ

>>830
東急池上線の7700？とかいう車両は昭和41年と書いてあった。
でもこれ確か途中で改造されてるんだよな。

ID:dy5rCyQXOのスルーｽｷﾙの無さに絶望した

>>840
なぜそこでニコニコ動画が出てくる？まあとりあえず見てくるよ。

>>841
2chになんて慣れる必要は無いんですが、一応2chで質問されている訳なので、
多少口の悪い方がいてもスルーするか、とりあえず謝っておくと良いです。
あなたが低姿勢なら、他の親切な人が回答してくれる可能性が高いです。

とマジレスしたところで、平和島と答えておく。

>>845

てめぇみたいなのが居るから馬鹿が増長するんだよ。自分で汗かいてやらせばいいんだよ。ｸﾚｸﾚこそｽﾙｰすべきなんだよ。

>>791-798
3700は5327と同様にいまデチューン付いてるけど、外せばもっと出る。
新線にそなえてそうなってる、そのための150km/hメーターだし

編成出力で600と3700を見たらいくらステンとアルミの差があるとしても違いすぎるし、

去年の有馬の
「オレにだって生きる権利はある！」発言にﾜﾛﾀ

あれは忘れられねーよ
煽られて必死だったんだろうなと

>>841 往生際が悪いというかなんというか疲れているみたいですね。早寝早起きは健康につながります！

そして今に至る人気者の有馬

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>>833

�@生麦駅の第一京浜がわの側道から退避普通をぶっこ抜くのを狙う
�A子安の七島町へいく踏切の第一京浜側からカントに身を任せて下るのを狙う
�B杉田の谷底の踏切で長い直線をすっ飛んでいくのを狙う

…仕事中によく見る京浜急行らしい走りの見えるとこ。(独断と偏見含有。異論は大いに認めます。)

つーかどこでも良くない？
もっと言っちゃうとどうでも良くない？

どう考えてもID:4UpZnsdWOとID:MXO9DTmr0の方が荒らしな件
先に喧嘩を吹っ掛けてきたのはおまえらだろ
（もしかしたら自演かもしれんが）
厨房はさっさと糞して寝てね^^

以後スルーで

>>840
半角カナ使うな。
見づらい。

ハッテン場でくっついて寝てね っつーこった

>>833
神奈川下り・新町寄り。

これだけ急行が冷遇されてるなら京浜のままで良かったな
京浜蒲田とか

KHK蒲田

>>831
車両単体ではなくて型式として登場してからの通算じゃないかな？それなら
確かに関東大手私鉄で最古になるな。

種

別

確

認

母線引き通し

今日もまた雨が降ったのでいつものように全線5〜10分遅れ。
慣れっこになって、誰も文句を言わない。

高加速スイッチ

梅雨ダイヤとか雨天ダイヤ作ればいいのに

つーか京急のはダイヤは条件の良い晴天だけしか考えないで
雨天とか想定しないでダイヤを組むからノロノロになるんだよ
その点は束は雨くらいではビクともしない

>>866
じゃあ束は豪雨で線路が冠水しても停まらないのだな？ｗ
いやあ一度見てみたいものだな、束のスプラッシュ走法ｗ

水没、崖崩れは別だろうよ
それすら起きないのに、いっとけになるんだろ

ダイヤの乱れ（逝っとけ含む）はあっても
止まらないところが京急クオリティ

京急はなかなか止まらないね
束は雨天でも意外に定刻で走ってるけど、人身と車両故障は即、一時間遅れモード

遅延はしても運休はノンノンノン♪

列車密度や種別の違いの比較なしに比べてもな〜。
ＪＲは京急で言えば、特急や快特ばかりが走っているようなもんじゃん！
それを同じ土俵で比べてもな〜。

>>854消えるといいながらまた現れたんですね。暇な人^^

>>872も土俵を間違いえているね。

>>860
その理屈だと、後20年位してEF66-100が絶滅しそうな時、「EF66は1960年代から走ってるとても古い機関車」になる訳だ。
まあ間違いではないのだけれど。
1000形も700形の製造を挟んで増備に空白期があるし、登場時と顔全然違うから俺的には別物感あるけど。

雨天時の遅れはC-ATS化されてからだろ。
すべてはC-ATSが糞だから。
速度検知が先頭車である電動車についているというのがデメリットになってしまっている。

雨天時の遅れは2006年頃からか。
普通車に2M2Tの4連とかが入るとダイヤに乗れず、遅れる。

>>876
いや、空転祭りと乗降のからみで
C-ATS導入以前から遅れてる

ここも有馬で空転しまくり

>>875
＞ その理屈だと


人はその事を屁理屈という

>>874
間違えて他人の褌を締めてしまいました('A`)

唐突に有馬登場

客の乗り遅れがおきないよう早発はタブーだってのに遅れる以外何が発生するんだ

大鳥居から糀谷への仮高架の最初の上り坂の部分土のう積み上げて作ってるような…

>>812
俺はその昔、旧600が田浦近くの山岳地帯を疾走していたのが忘れられない。
ちょうど束の113のモータ音のようなうねりをあげてたな。
601〜622。

>>885
113というよりは111じゃないかな。
国鉄で言えばMT46の系譜。他には101や401・421系など。
101の武蔵野線爆走は良い音がしたものだ。

>>875
それなら酉の207系なんか形式名だけで比べると束の207系より大変なことになってるぞｗ

だいいちテレビにお銀

メレンゲの気持ち
これ→　通りの達人では、日本各地の通りにこだわり数々の横丁を歩いてきた街歩きの達人石ちゃん(石塚英彦)が、毎週各地でおいしいものを食べまくります。石塚流、庶民派グルメ情報も満載!

横浜出てからの上り快特の吹っ切れたような加速最高だわ

今乗車中の青砥行き1717編成
先頭車両にセルフ池沼発生＠四ッ木


こっちチラチラ覗き込んでくる…orz

>>885
MT46といえば153系でしょ

おっと、1718だった。ｽﾏｿ

>>892
なぜか153系の音に聞き覚えが無い('A`)

>>894
ttp://www7a.biglobe.ne.jp/~tetuon2/ec_sound/ec153-60tokaidou143mkouzu-hatu.s46.3.20.wma

なんか微妙に遅延中
ただ、さっきまで発令されてた逝っとけ警報は解除
@立会川

ＣＡＴＳ がチーンチーンとウルサイ件

おっ！ちんちん♪

「ただいま、前の電車に近付いているため注意運転を行っております。しばらくの間、ご辛抱ください。」

>>897
東横線よりはマシだぜ…

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090606-00000488-yom-soci
京急もストライキになってしまうのかな
いい方針だとは思うけどやりすぎとも

>>897
今、京急自体たまにしか、先頭には殆ど乗らないから分からんが
チーン、チーン云うのかよ
これ導入前に山手線みたくチーン、チーン言うのか質問したことあるが
言わないよって解答あった

>>902
ATS車上装置が121km/hに到達したとき、ベルが1回鳴動し、
表示灯に「NC」が緑色点滅し、ノッチカットを行う。
ベルが2回鳴動するのは、絶対停止や曲線パターン接近5秒前。

ベルは、チーンというよりもチリンに近い。

>>903
制限速度が変わる度にチーンは言わないのか
ども

京急の場合は、現示が上がった時とか
カーブのL信号を抜けた時とかは
チン鳴動したほうがいいと思うが…

16:53 金沢文庫発の快特青砥行き

先頭車両に変なのというか、池沼の鉄は最悪だな。

信号・駅・ポイントなんかを通過する度に
「通過した」
って連呼して近くに座ってる親子連れの顔が強ばってる。



保護者誰だよ。
一緒に乗れってんだ。

上大岡で親子連れは降りた。
先頭車両の運転席と前面が見渡せる特等席だったのに可哀想だ。

横浜が近づくにつれ、一人ごとが軽快になってきた。


横浜で降りるからどこまで行くかわからんけど、
先頭車両の人ご愁傷様です。

写真でも撮ってうｐ

>>908
降りたので無理です。

横浜で普通を待ってる間、
向かいの京浜東北のホームにも似たようなのがおった。
「あ〜」とか「お〜」とか叫びながら列の先頭で傘振り回しとる。


なんでこんなんばっか見るんやろか？
今乗ってる普通 品川行きに人が飛び込みませんように……。

C-ATSに替わってから、ATS確認ボタンを押す所を見たことが無いんだが、C-ATSで押す必要があるのはいつ？現示アップも自動だし…。

1000形50周年記念で海特列車を運転してくれ
てか1000形50周年なのにまだイベント計画がないのはどうしてだ

>>909
威力業務妨害でおｋ

LEDで出来たATS表示の所に、現在の制限速度が出るの？
ATS 45 15←これの時しか見たことない

大師線で68ならある

>>913
いぇs


表示はL、7.5、68、120以外に見たことないけどあったっけ？

>>911
昨日から大変なことで。
どうでもいいが海特って海水浴特急のことか？

７．５　４５　６８　７５　１０５　１２０

>>910
C-ATSでは、ATS確認ボタンを扱う必要がありません。

>>913>>915
緑色表示（フラット信号）7.5、15、25、35、45、68、75、100、120、NC（点滅）。
橙色表示（パターン信号）25、35、45、L。
赤色表示　0（点滅）、NC。

海パン特殊形状品

うん海水浴特急
今年は1000形の50周年記念だからやって欲しいなと
他に1000形の50周年記念でやって欲しいイベントってある

今日、空港で小用があって、
京急乗ったが京急蒲田で、デジカメで撮ってた奴がいたが、
そいつが変。
１番線に列車が入ってくるたび乗務員に、
こんにちは！とか声掛けている。
キモい〜。

宗吾に遊びに来てくださいby赤電＆偽青電

今日下り快特に乗ってたら、堀ノ内手前のアナウンスが
「この電車は久里浜線に参ります三崎口行きです。
京急本線はお乗り替えです。本線浦賀方面には参りません。ご注意ください。」
だった。
横須賀中央発車直後のアナウンスも同じように本線・久里浜線だった。
なぜにそこまで久里浜線と本線を主張するのか聞いてみたい。

スレチですまんが
この前内房線の上りに乗ってたら「次は蘇我、蘇我です。この電車はこの先外房線に入ります千葉行きです。上総一ノ宮方面、京葉線はお乗換えです」と言ってたな
まあ外房線に入るのは事実だけど鉄ヲタじゃなきゃ分からんぞ、それは

>>917
横浜市営バスの系統ですねわかります

京急って池沼鉄多いよね

新馬場で車内トラブル
下り線で遅れるかも…と車内放送で宣言あり

久々に大師線乗ったら1500形鋼製車が白幕になってた
あと1000形がまったく走っていなかった

やつら・・・本気で休戦を潰しにかかってきてるな・・・

>>928
旧千がいない大師線なんて大師線じゃない！

>>929
700から歴史は繰り返す

>>930
その割には700とは違って本線に残留組が多いよな

今の状態だと8M3本に4M5本造ることができる。

…わざわざ組み替えるわけないよなぁ。

快特　圧力よし！

片開き扉の車両がいない大師線なんて今まで考えられなかったけど
日によってはもうそれが現実のものとなってるんだな…

これからあの路線は1500が主力になっていくのか

>>934
ついに京急線はワンハンドルマスコンで統一されるんだな。

そういえば、北総9000ってツーハンドルだっけ？

京急蒲田(空)第1の桁って今夜でいいんだよな？
日曜0時半より土曜24時半って書いてくれた方が分かりやすいのに

>>918
やはりあのボタンは１号型のためだけなのか。サンクス。

>>935
京成3500と北総7260・9000はツーハンドルだな。

デト君も忘れないであげてください

逝っとけ時用に動態保存してほしいな＞休戦

クト君も忘れないであげてください

>>921
挨拶野郎なら朝ラッシュの八景の上りホームにいたな。
電車が来るたびに車掌に挨拶してた。
今は知らんけど。

>>923
セルフ車掌・鉄ヲタあがりなんだろうなｗ　
妙にやさしい口調で敬語が丁寧過ぎたら間違いない。

>>936
すっかり忘れてた。チャリで見に行こうかと思ったけど、
風呂入ったから止めとくわ。

>>918
天空橋羽田空港下り

そういえば第一京浜の通行止めは今夜だったな。
ついに桁が架かるのか。

>>939
デトクト以外に連結相手がいないのにどうすんのよ

>>915>>918
山手線のメーター周りに付く車内信号みたいに
細かく分かれてるんだね
カーブによる制限速度もその表示には反映されてるの？

601Bと603Bは毎朝必ず2100+650だけど
605Bは600+SUS1000だったり1500+1000だったりと割り当てられる車両は
バラバラなんだけど、どうして601Bや603Bの用に毎回同じ車両じゃないの？

2100とかは専用運用だけど、他は何でも入れる運用だから。

1B・3Bはそれがウリ。

銀1000は固定運用にして欲しいな。そのうち座席を巡り喧嘩になるんじゃないか？

1Bや3Bでも後ろにつく650はオールクロスの日もあればロングの日もある。

>>949
補助席をカウントしなければ
４ＲはアルミN1000よりオギンの方が編成の座席総数多いんだけどな

逝っとけ時は、デトの重連でwww

ヲタ席どうのじゃなくて
S1000の運転席直後のシート復活を願う

>>945
カーブやポイント制限は、一律橙色のL表示。なので、それぞれの制限を知るには、
線路脇や信号機に設置されている、「白色板に赤字」の標識を見るしかない。

普通車って何だよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>955
他にも軽自動車とか小型車とか大型車とか色々あるんだよｗ

2100のインバータ更新は進んでいるのかな？
それとも中止？

京急蒲田のホーム部分の上屋って呼ぶのかな・・
∩←こんな感じの鉄骨の一部が見えますいつの間に組んだんだろ？＠我が家ベランダ

品川到着前の乗り換え時に普通車印旛日本医大行は…って言うよな

普通か各駅停車だろ・・・

一般客には、意味が通じりゃなんだっていい
実際、各停とか特快とか平気で言ってる客だっている。
どうしてそこまで頭が固いのか

最近は「普通電車」って言う車掌が増えてる気がするな。年齢の若い車掌は特に。

京急蒲田駅>>958の家に直結！

>>962
雨の日は傘差さなくて嬉しいけど
酔っ払いのゲボ吐き通路になる恐れがあるので・・・w

sage忘れｽﾏｿ

進行! 快特!

京急沿線に住んでるとJRに乗った時に焦りそうだなｗ

こっちは、快特
束の中央線は 特快

生麦駅のホームに降りるとウグイスの鳴き声が聞こえる件

下り快特が多摩川の鉄橋に差し掛かった直後に激しく揺れるのは何で？

>>969
鉄橋への取り付け部分で、微妙にカーブしてます。

いま相鉄にのってるんだけど、相鉄のチンK…じゃない、連結器はカバーつきなんだね(｀･ω･')
京急さんのようなズルムケしか見たことないから新鮮だお

相鉄が関東大手私鉄じゃない理由の一端がここにあったわけだ

>>971
まぁ、相手がいないから、使う機会もないしね...orz

>>971
相鉄は一応関東大手じゃねーか

>>971
9000だけじゃね
カバー付き
新7000はスカートすら付いてない(・ω・`)

多摩川橋梁って次はいつごろ架け替えしまんのか

>>973
最近は、『一応』だけど大手扱いされてるみたいね。
ただ、鉄道事業者の規模は圧倒的に小さいお。
相鉄は鉄道屋じゃなく、不動産屋だとおもうんだ(´･ω･`)


>>974
>>972
9000さんのは、皮が白くて初々しく(*´Д`)
毎日増解結の多い京急さんは、真っ黒でたくましいですね。

上大岡駅ホーム中ほどの天井から赤白のランプがぶら下がっていて
列車の接近に合わせて点灯しているけど、あれは何と連動しているの
だろうか？

>>977
接近灯じゃなく？
小さい駅だと、改札窓口についてるやつでしょ？

【家電】夏季にハロゲンヒーターの販売自粛へ　誤購入の声も【扇風機】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news7/1241596875

蒲田から乗るんですけど
この時間2100系が来るのは何分代ですか？

１番線に４連の空港発、
特急新逗子行がくれば、
２１００がくる確立高い。

伊豆急行へどうぞ

蒲田なら8両の本線快特を狙えばOK。

>>976
相鉄は大手にしては小さいし、準大手するとなると大きすぎるという…

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑「に」が抜けた

>>978
接近灯の意味を聞いたら駆け込み乗車にならないように走るとき、
無駄に走らないで済むようになって良かったぜ。

>>974
フルチンなのか

サカパンで隠さなきゃ

やだ！目の前にマラニョンが(*ﾉﾉ)ｷｬｯ

有馬キモッ。

泉　岳　寺
Sengakuji

品　　　　川
Shinagawa

京　　急　　蒲　　田
　Keikyu-kamata

京　　急　　川　　崎
Keikyu-kawasaki

横　　　　浜
Yokohama

上　大　岡
Kamioooka

平 和 島
Hey! Wajima

無かったから勃てた
反省はしていない

///　京急スレッド197　///
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1244351891/l50

>>999なら有馬が脱ゲイ

旧1000

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。