びゅんびゅん京成＠2ch[第105部]

1 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 13:08:41 ID:GiTMFcyE0

祝創立１００周年！！
京成電鉄の総合スレです。

前スレ：びゅんびゅん京成＠2ch[第104部]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1235648684/

荒らしは徹底放置か削除依頼
次スレは>>980くらいで立ててください。

2 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 13:09:25 ID:GiTMFcyE0

関連スレ一覧

【新AE形】京成車両総合スレ【新スカイライナー】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1228454482/
【京成系列】 FNKTH運用報告スレ3 【京急・都営】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1225986793/
京成グループを模型で楽しもう Part3
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1216448967/
懐かしの京成電車&新京成・北総
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1227831235/
【日本橋】京成エージェンシーってどうよ？【青砥】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/koukoku/1070135971/
成田新高速鉄道 Part15
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1235588934/

直通先スレッド
【駄洒落な駅】新京成スレッド　23【北習志野】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1238205327/
☆ 北総線スレッド ☆ Part29
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1234350691/
都営地下鉄浅草線スレッド　A-12
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1231971698/
≡≡≡　京急スレッド　192　≡≡≡
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1239195562/

3 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 14:10:50 ID:8yMLGget0

>>1-2
乙

4 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 17:39:19 ID:hfjbBMMU0

>>1-3
乙

5 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 18:54:01 ID:QLm/AbTZ0

>>1-3
乙

6 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 18:59:15 ID:thNhrBaz0

>>4

7 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 19:36:57 ID:wl2pz78+O

千葉線の上野発着復活してほしい
本線も津田沼発着、千葉線も津田沼発着なら直通させてもいいじゃん
津田沼乗り換え面倒臭いよ

8 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 20:06:08 ID:oMYEKpue0

>>7
我がまま乙

それを言うのなら青砥行きを高砂まで延ばせ、
金町線の本直復活させろ、
佐倉行きの成田延伸復活させろとなる。

そもそも京成が利用者目線でスジを引くと思っているのか？
JR以上にお役所国鉄体質の京成がよ。

9 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 21:00:43 ID:hHMdtgDf0

>>8
高砂厨乙

10 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 21:05:52 ID:oMYEKpue0

>>9
別に青砥行きを高砂行きに延ばせというのは過去に出た話題だから出したまで。
>>8の我がままを通すのならこれら全部通せと同じになるから出したまで。
青砥行きだろうが高砂行きだろうが関係ないのだよ俺には。なんでも高砂厨にしたがる単細胞ｗ

それより

成田新高速鉄道 Part15
421 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 06:32:40 ID:hHMdtgDf0
大阪は財政危機かもしれんが、東京の財政が健全だと思い込んでるならかなりヤバイぞ。
しかも、日本の大企業の大部分は東京にあるから、それらが赤字企業になったら
ゴッソリ法人税収が減る。

早朝から２ｃｈでご苦労さんｗ

11 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 21:18:42 ID:hHMdtgDf0

>>10
やっぱり高砂厨だったかｗ
自ら馬脚を現すなんて、どこまで馬鹿なんだ？ｗｗｗ

12 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 21:21:09 ID:DBzC8T460

>>11
頼むから消えてくれ

13 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 21:28:19 ID:oMYEKpue0

>>11
はいはい思い込み乙
なんでも高砂厨にしたがらなきゃ気が済まない低脳君ｗｗｗ
自ら馬鹿を晒す面白い奴ｧ '`,､'`,､('∀`) '`,､'`,､

14 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 21:47:30 ID:S39I8uNq0

>>11
おまえが出てきて荒れてきたな。お前がきえな。

15 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 21:56:39 ID:bitkxrZ9O

>>12
IDがDBZ

16 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 22:33:31 ID:hHMdtgDf0

まず>>10みたいな粘着さえいなくなりゃここも平和なのにね。
とことん愚かな奴だ。

17 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 22:35:11 ID:Ghtmook4O

>>10
関係ないのなら、折角折り返しが出来るようになった、
八広行きを設定しても良いと思うけど。
行先方向幕の用意が出来ないのかな。

18 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 22:44:41 ID:S39I8uNq0

>>16 ID:hHMdtgDf0
おまえ、何顔を真っ赤にしているんだ？ｗ
粘着はおまえだよ。

>>17
八広行きは３０００系に入ってなかったけ？
しかし八広行きってｗｗｗ
なら青砥まで延ばしたほうがいいだろ。需要供給みても。

19 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 23:23:21 ID:hHMdtgDf0

>>18
また馬鹿が釣れたｗ釣れたｗ
うれしいな♪

20 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 23:26:12 ID:GwAic+kV0

>>19
>まず>>10みたいな粘着さえいなくなりゃここも平和なのにね。

おまえがいなくなることがこのスレにとっての一番の平和だがなｗ
厨をスルーできずにいちいちレスするおまえも厨レベルと知れ。
何が釣れてうれしいだ、馬鹿がｗｗｗｗ

21 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 23:29:15 ID:S39I8uNq0

>>19
馬鹿はおまえだよ。釣れたとかガキだな。大人になれよｗ

22 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 23:30:06 ID:hHMdtgDf0

楽しそうだね(笑)

23 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 23:33:42 ID:S39I8uNq0

まぁ低脳をおもちゃにして遊ぶのはいい暇つぶしだｗ

24 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 23:34:28 ID:hHMdtgDf0

>>23
自己紹介乙

25 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 23:36:04 ID:GwAic+kV0

>>22
ID:hHMdtgDf0

顔真っ赤だね。高砂厨以下のクソ厨ｗ
お前がいると荒れるからさっさと死んでくれ。

26 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 23:37:35 ID:hHMdtgDf0

>>25
荒れるのはそこに参加している全員のせいだってこともわからぬ低脳は死ねよ。

27 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 23:39:48 ID:bwu4gxZ2O

火の無いところに煙は立たぬ

28 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 23:42:12 ID:S39I8uNq0

そこに参加している全員とな？
ということはおまえも含まれるわけだな。所謂お前も死ぬ対象と言うことだｗ
自分で墓穴掘ってやっぱ馬鹿だねｗ
ﾉ＼ / ＼/ ＼ﾉヽﾉヽﾉヽ八八ﾊﾊｱ( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ＼ / ＼/ ＼

29 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 23:43:00 ID:hHMdtgDf0

>>28
じゃあ、まず手本を示してお前から先に死んでくれ。

30 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 23:43:31 ID:NbmGxcY50

粘着とかNGEx駆使しろよ

31 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 23:44:35 ID:izpiECo0P

3つ程MG入りましたー

32 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 23:45:47 ID:S39I8uNq0

>>28
言い出しっぺのおまえが先に死ぬべきではないか？

33 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 23:47:14 ID:S39I8uNq0

安価ミス>>29な

34 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 23:49:53 ID:GwAic+kV0

>>26
一番の火種はおまえということに気がつけ。
あぁ馬鹿だからそんなことにも気がつかないかｗ

35 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 23:49:56 ID:hHMdtgDf0

>>32
さっさと自殺してくれよｗｗｗｗｗｗｗ
やっぱり低脳だわ。
がっはっはっはっはっはっはっは

36 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 23:51:25 ID:DBzC8T460

>>35
もう来ないでよホントにさー
迷惑甚だしい

37 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 23:52:13 ID:S39I8uNq0

うん？自殺するのはおまえの方じゃないか？

38 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 23:52:21 ID:hHMdtgDf0

>>36
やだね。
俺は他人が嫌がることをするのが大好きなんだ。

39 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 23:55:18 ID:GwAic+kV0

それにしてもおまえ頑張っているね。
２ｃｈ以外でも頑張るところを見つけろよ、低脳ｗ

40 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 23:57:05 ID:hHMdtgDf0

安心しろ。もうすぐIDも変わるから。
けど、またいつか俺がやってきたらまた同じように荒れるんだろ？
馬鹿なお前達のことだ。何も進歩しねえもんな。

41 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 23:59:42 ID:S39I8uNq0

>>38
まぁそこに触れるなや。ID:hHMdtgDf0にとっては２ｃｈで低脳レスすることしか能がないんだからさｗ

>>40
＞またいつか俺がやってきたらまた同じように荒れるんだろ？
つまりおまえはまた荒れるようなレスをするんだな。進歩ないのはおまえの方だよｗ

42 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 00:02:58 ID:GwAic+kV0

本日は低脳キチガイID:hHMdtgDf0が大暴れだったな。ｗ

43 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 00:03:58 ID:Ghtmook4O

そこで、なぜ八広行きが存在しないかだが、
3000系は01F以外は6連なので、押上線にはあまり入らない。
3700系や都営、京浜急行は、行先表示に八広がない。
京浜急行は横浜横須賀、羽田と都心を結ぶためのものだから、
押上以北で戦力にしようと思わなければ、
八広行きが存在しても良さそうなものだが。

44 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 00:08:09 ID:AUBkY9BkO

そして明日、IDと態度が変わったID:hHMdtgDf0に気付かずレスしてしまうお前らなのであった。

45 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 00:09:59 ID:rNGXcEdZ0

＞そして明日
今日は１８日。１９日にIDと態度が変わったID:hHMdtgDf0に気付かずレスするんですね。わかります。日付の感覚もないのか

46 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 00:10:01 ID:tIrRPJZIO

金町線の利用者も高砂厨になっちゃうの？
快速に乗ればいい話だけど、青砥行きに乗って、一駅だけのために乗り換えるのが面倒くさいんだよ。

47 ：17：2009/04/18(土) 00:12:24 ID:PHAxXrjXO

明日というのは、4月19日(日曜日)のことです。

48 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 00:33:00 ID:G7oW3RNZP

MGにアンカとか

49 ：名無し野駅統括主任：2009/04/18(土) 02:13:09 ID:9yVVTnAb0

北総にも八広は無い？

50 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 07:25:30 ID:eCuF7iun0

新型AE出てくるね。５月１１日千葉貨物着。
陸送で牧の原搬入。

51 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 07:38:49 ID:pjxe72HoO

>>50
ついにか！
となるとN800と同じルートだな。印旛→宗吾はまたサンドイッチ回送か？

52 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 07:57:58 ID:u+ToEQOj0

その頃の東急車輛にはライバル特急の新車が・・・

53 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 08:07:25 ID:sVVWEz7MO

Bルート用の通勤車の公式発表はいつかね？早く見たいね

54 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 08:11:01 ID:eCuF7iun0

50ですが千葉貨物到着は10日午前２時頃の予定です。
今回は警備が厳重らしいです。回送ルートや宗吾に機動隊常駐だってさ。
撮るなら職質覚悟でどうぞ！

55 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 08:59:21 ID:Zgi3IfACO

>>54
過激派対策ですねわかります。

56 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 10:00:33 ID:YpWbmCfz0

でも今更またスカイライナー燃やそうと思う程のバカなんているのか？

57 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 10:24:57 ID:cNNHZEeFO

>>54
蘇我から千葉貨物の京葉臨海線内ＫＤとＡＥの組み合わせ見たいな。でも深夜か・・・。

58 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 10:44:28 ID:oti5w9VxO

>>50 >>54もこんなところに書きこんで大丈夫なの？

59 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 10:47:50 ID:WBUIWBM90

印旛車両基地から搬入しに行くのか。
そこから順次配置先となる宗吾検車区に送られるんだろう

60 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 10:49:49 ID:XW15D6z30

今回は全編成日車製なのかな？

61 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 11:00:58 ID:DCM/hmkv0

ちはら台から搬入すればいいのに

62 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 11:54:16 ID:9K5707tk0

だれか、新AEとれよ

63 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 13:52:36 ID:vzjuPjNU0

撮ったら即うｐな
自宅まで無事帰れるかわからないから

64 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 14:36:55 ID:6KRhwijN0

>>61
それやったら激パだよ。

65 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 15:18:13 ID:cNNHZEeFO

逗子から入れるんじゃね？

66 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 15:22:05 ID:cNNHZEeFO

やっぱり無理だな。金かかりそーだね。陸送。千葉から印旛まで4時間位かかんのか？クレーンで吊って、めんどくさそうだね。東急で作れば良いよのに。葛西とつながりでもあんのか？

67 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 15:25:34 ID:cNNHZEeFO

京成のラインカラー変えようぜ。黒とかに。

68 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 15:27:25 ID:cNNHZEeFO

それより通勤型京急と同じ仕様の導入するってどうした？ガセネタか？

69 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 15:29:43 ID:EFAq9a470

うるせーよ電話
メモ帳にでも書いて炉

70 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 15:29:53 ID:cNNHZEeFO

今朝乗った運転士素晴らしい技術だった。感動した

71 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 15:42:27 ID:tIrRPJZIO

>>65
まず地下鉄に対応してないから無理。
もし対応していても一番最初だからターボ君の牽引が必要。
>>66
東急と日車と半分のはず

72 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 15:51:05 ID:9K5707tk0

>>68
ん？なにそれ、通勤車を導入するのは本当だけど
京急仕様ってことは本当かどうかわからない
たぶん、ガセだとおもうけど.......

73 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 16:02:44 ID:GnP5IwIlO

京急厨の妄想に決まってんだろ

京成があんな高コスト車買うわけないから。

74 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 16:13:14 ID:6KRhwijN0

>>66
主幹事はあくまでも日車だから。

75 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 17:49:36 ID:6VBSNlqd0

464で張るか・・・

76 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 17:51:36 ID:gbWihOAX0

陸送はなんか魅力を感じないな

77 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 18:22:24 ID:cNNHZEeFO

新AEを新潟トランシスで作るとか言ってたのもネタだったよね。681系と構造が同じ～言ってたよ。ココで。確か車両技術協会の人間で、工場割り振ってるとか・・・。で東急と日本車輛の社員が出て来て、3スレ消費したんだよ。

78 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 18:30:35 ID:cNNHZEeFO

京成からは本店の車屋やら宗吾の主やら、が登場してVVVFの中身を分解してるような話になってしまって、極め付けはなぜか芝山鉄道やら小湊鉄道の検査係まで登場してECとDCの戦いになったんだよ。懐しいな。あの頃の弁士よ再びびゅん京に戻れよ。

79 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 18:38:27 ID:6KRhwijN0

ネットは匿名だからね。インチキ放題。
普段は表に出られない人とかも参加するし。

80 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 19:08:21 ID:WcRvbrOo0

「高砂厨」の一言で大荒れするようなこんな糞スレに
一体何期待してるんだか。アホじゃねえの？

81 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 19:31:02 ID:cNNHZEeFO

>>80
そう思ったら来なきゃ良いだろ。あんたのレベルがしれるぜ。

82 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 22:23:07 ID:6qiwofH00

高砂厨をスルーできない奴が馬鹿。

83 ：名無し野電車区：2009/04/19(日) 04:16:03 ID:/NQkLTmG0

この辺で冷静になって>>1を見て！「荒らしは徹底放置」って書いてあるよ！！

84 ：名無し野電車区：2009/04/19(日) 05:54:55 ID:iBN0iESI0

AE甲種DJ非掲載なのは54の理由だったのね
お召し並ですな

85 ：名無し野電車区：2009/04/19(日) 08:13:08 ID:tHdIgA7AO

新京成N800と同じルーとかな？

86 ：名無し野電車区：2009/04/19(日) 10:05:37 ID:tR0qUhW30

>>84
ネタに釣られんなよ！

87 ：名無し野電車区：2009/04/19(日) 12:58:14 ID:5oikQn6yO

船橋鋼管埠頭に来るんだよ新AEは。6月だよ。

88 ：名無し野電車区：2009/04/19(日) 13:37:31 ID:thophlodO

話をぶった切って悪いが、今、京王線に乗ってるんだが、殆んどの車両がフルカラーLED行き先表示になってるんだな。
京成も少しは見習ってほしい。

89 ：名無し野電車区：2009/04/19(日) 13:46:55 ID:ivNFN1rD0

ほとんどじゃないと思うけど。

2006年の9030系以降と、それ以後幕から改造を受けた車両のみ。
各停系に使われている車両はほとんど３色。

ざっと見、フルカラーは４割くらいかと。

90 ：名無し野電車区：2009/04/19(日) 14:41:59 ID:5oikQn6yO

車両自体を一新しないとだめじゃね。

91 ：名無し野電車区：2009/04/19(日) 14:48:20 ID:k0P501Vj0

今日は天気が良いから久しぶりにセルフ車掌やったお
「東中山と青砥で各駅停車上野行きと連絡いたします」って言ったら
みんなまるで俺が変人みたいな目で見やがる
快速だったから間違ったこと言ってねえのに

92 ：名無し野電車区：2009/04/19(日) 15:00:27 ID:DR/vOJJrO

>>88-89
京王線に限れば、3色表示は9000系の8連8本だけ。
8000系は3色表示車･幕車ともフルカラー表示に改造済み、7000系も最近の更新車は幕からフルカラー表示に改造。
フルカラー表示車は最初の10連5編成以外、行先部分もフルカラー表示で、途中で化ける列車では「北野から各停高尾山口行き」「高尾山口まで先行」みたいな表示ができる。する
2010年度の全線ATC化や全車VVVF・バリアフリー化達成の次は全車フルカラー表示化もやりそうだな。

93 ：88：2009/04/19(日) 15:55:27 ID:thophlodO

>>92
乗った電車が準特急の北野行きだったから、その表示が出てた。
>>89
まあ正確に数えてたわけじゃないが、府中で乗り換えた各停もフルカラーだった。
今時、新造車両に3色LEDを採用する京成住民にとって、あれだけフルカラーが多いと、新鮮な感じ。

94 ：名無し野電車区：2009/04/19(日) 15:59:58 ID:vpfHWf0pO

京王の話題が出てるけど、他社は幕→フルカラー・3色→フルカラーだと思うんだけど、京成は幕→3色って時代遅れもいいところじゃないの？

95 ：名無し野電車区：2009/04/19(日) 16:39:44 ID:DR/vOJJrO

>>94
京王も幕時代は色使いがあり一貫性なかったよ。
1990年代のリフレッシング京王とかって時代を経て停車駅案内の色が変わってるし、通勤種別を基本種別と同格に扱ってきたとか…

今は種別の色が統一されているけど、幕時代は
特急と準特急が赤地に白字
急行とかつて存在した通勤急行が白地に赤字、快速と通勤快速が白地に青字
各停が黒地に白字(側面は白地に黒字)
だったし…

96 ：名無し野電車区：2009/04/19(日) 22:49:52 ID:XH2TyB1k0

>>91
ワンマン化のご時世に車掌はね～よ

97 ：名無し野電車区：2009/04/19(日) 23:39:06 ID:Qct9DUC6O

千葉県内を走るフルカラーLED車は北総線に乗り入れる新1000と、本八幡に乗り入れる京王9030だけっていうのもね。しかも後者は地上でないわけでorz

98 ：名無し野電車区：2009/04/19(日) 23:52:07 ID:6QxAfCNK0

まぁフルカラーのがそのうち160km/hで走り始めるから待てや

99 ：名無し野電車区：2009/04/19(日) 23:59:53 ID:RQrghjyAO

彼女が京王沿線住みだから、行く度に京王は新鮮だよ。
各停の白LEDにすら感動する。

100 ：名無し野電車区：2009/04/20(月) 00:34:55 ID:3Gq0rUJt0

>>99
中河原か百草園が最寄とみた。
後者のほうが聖蹟桜ヶ丘に近いし便利かな？スレチスマソ。
毎日乗ってるもんで書いてみたくなった。

101 ：名無し野電車区：2009/04/20(月) 02:39:33 ID:ST+L8Z9KO

>>100
そっちの方まで行かないけどね。
各停しか停まらないって嘆いてる。
でも、各停の中だと一番乗降客が多いらしい。
スレチすません。

102 ：名無し野電車区：2009/04/20(月) 02:47:00 ID:erMiG/h7O

>>101
10年くらい前なら仙川？って言いたいところだけど、今は快速停車駅になったからな…

103 ：名無し野電車区：2009/04/20(月) 16:24:23 ID:mvqsQHR7O

今芝山車に乗ってるけど冷房効き過ぎ
ちょっと寒い

104 ：名無し野電車区：2009/04/20(月) 17:13:54 ID:ON/e5t4yO

千葉急に関わらなければ、それくらいの費用は捻出できただろうに。

105 ：名無し野電車区：2009/04/20(月) 18:21:32 ID:1JgBZ7uW0

>>101
国領か

106 ：名無し野電車区：2009/04/20(月) 18:56:16 ID:AucAbRy+O

駅分社化マダーー？
...... (￣□￣;)!!

107 ：名無し野電車区：2009/04/20(月) 18:58:23 ID:aU2JXqSm0

きのう、八広あたりの高架工事してたとこ
撮ったからできたらうｐしとく

108 ：名無し野電車区：2009/04/20(月) 19:09:41 ID:UbW2OEo7O

>>106
京成だけ分社化か
それともグループの駅務をまとめて分社化するのか？

109 ：名無し野電車区：2009/04/20(月) 19:32:45 ID:aU2JXqSm0

どこにうｐすればいいの

110 ：名無し野電車区：2009/04/20(月) 19:34:38 ID:dtK+X/qB0

好きなところに

111 ：名無し野電車区：2009/04/20(月) 19:53:47 ID:aU2JXqSm0

うｐ完了
あんまり画質よくない
http://cgi.geocities.jp/p77org/upup/upload.cgi?mode=dl&file=231

112 ：名無し野電車区：2009/04/20(月) 20:40:03 ID:ufKIyck4P

up10mb0231.zip DownLoad keyが一致しませんでした

113 ：名無し野電車区：2009/04/20(月) 20:52:51 ID:Z+40+AH50

>>111
見れん

114 ：名無し野電車区：2009/04/20(月) 20:55:23 ID:aU2JXqSm0

アップロードしなおしてくる

115 ：名無し野電車区：2009/04/20(月) 21:00:42 ID:aU2JXqSm0

ほれ
ttp://2sen.dip.jp/cgi-bin/upgun/up1/source/up26245.zip
あんまり、画質よくないから

116 ：名無し野電車区：2009/04/20(月) 21:05:36 ID:erMiG/h7O

>>106
分社化しても、会社自身と株主？以外にメリットなんかない訳だが。

阪急が分社化した職場を本体に戻すことになったの知ってる？

117 ：名無し野電車区：2009/04/20(月) 21:19:06 ID:Z+40+AH50

>>115
乙

118 ：名無し野電車区：2009/04/20(月) 21:23:56 ID:aU2JXqSm0

俺が行って気になったのは線路の周りや駅の周りにあるでっかい
土地が気になった
押上線だけでもすぐに複々線化行けそうな気がした

119 ：名無し野電車区：2009/04/20(月) 21:29:06 ID:erMiG/h7O

>>118
仮線を敷設しているスペースは、環境側道用であって、いずれは道路になる。

120 ：名無し野電車区：2009/04/20(月) 21:33:40 ID:aU2JXqSm0

じゃあ複々線とかにはならないんだねorz
結構広かったのに

121 ：名無し野電車区：2009/04/20(月) 23:09:15 ID:GN482wHW0

複々線にしても、あんま意味無いと思うけどな。

122 ：名無し野電車区：2009/04/20(月) 23:10:36 ID:6FOwTPJuO

八広～曳舟の高架化も着工まで長かったな。

俺が消防の頃に京成ラインで事業化決定という記事読んでから何年経つんだか。

123 ：名無し野電車区：2009/04/21(火) 01:46:53 ID:A2iWRP8zO

金町線高砂は後付けで6連対応にすることはできないのか？

124 ：名無し野電車区：2009/04/21(火) 01:47:42 ID:MakxAcWv0

踏切とか遮断機とか障害なんたらとか

125 ：名無し野電車区：2009/04/21(火) 06:30:03 ID:EDEShjWbO

>>123
橋脚の建て方らして考えてないだろ？
ホームとコンコースの部分は門形、電車区前以東は一本柱だからねぇ…

何期待しているんだか知らんけど、金町線は6連化より4連のままワンマン化の方が現実的だろ。

126 ：名無し野電車区：2009/04/21(火) 08:35:15 ID:dAO+WchyO

>>116
知っているよ。

時代の流れに反発するのが、この会社！

127 ：名無し野電車区：2009/04/21(火) 13:33:21 ID:YyX9vsSe0

金町線は高価後には増便となるようだから乗務員の人員を考えれば
ワンマン化はあり得ると思うぞ。

128 ：名無し野電車区：2009/04/21(火) 14:26:01 ID:crejCiY30

高砂駅金町線高架は最初から将来の駅正式高架化見越して作ればいいのに
桁とかできたの見ると上に４線は乗っけられそうにないなぁ。
今できた桁を数年で壊して作り直すことは考えられないから、高砂付近高架化は
数十年後になるってことか・・・

129 ：名無し野電車区：2009/04/21(火) 14:29:26 ID:haYivVPF0

成田新高速開通後のダイヤってどうなるんだろ？
俺的には↓がいいと思った。

上野～船橋～成田空港特急→上野～東松戸～成田空港特急

羽田空港～印旛日本医大→羽田空港～東松戸～成田空港特急

羽田空港～船橋～佐倉快速→羽田空港～船橋～成田空港特急

西馬込～高砂→西馬込～船橋～佐倉快速

三崎口～青砥→三崎口～印旛日本医大

上野～津田沼・うすい普通→現行通り

130 ：名無し野電車区：2009/04/21(火) 15:22:58 ID:OX8VZc5r0

>>129
だいたいそんな感じになるんじゃないのか？
というかおまえのが一番利用者目線だと思うけどな。

しかしおまえ、三崎口～青砥→三崎口～印旛日本医大って高砂厨扱いされるぞｗ

131 ：名無し野電車区：2009/04/21(火) 16:54:49 ID:dPCtAz8J0

>>130
青砥行きを伸ばすと言ったくらいで厨扱いして荒す奴がキチガイなんじゃねーの？
ちなみに新高速開通しても青砥行きと高砂行きは残り続けると思う。
さらに都線～新高速の運転ってプレスされてたっけ？

132 ：名無し野電車区：2009/04/21(火) 17:14:33 ID:621ijfviO

>>131
高砂厨氏ね

133 ：名無し野電車区：2009/04/21(火) 17:33:19 ID:aMzg3Qrh0

>>131
正式には未定だけど
そうなるのは確実視してもいいとおもう

134 ：名無し野電車区：2009/04/21(火) 17:45:33 ID:26RDXdaa0

>>132
本当にスルーできないのな。ｗ
どこまで高砂厨に執着しているんだ？

196 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2009/04/20(月) 23:21:47 ID:CcU1guaIO
曳舟～八広の高架線が完成した暁には、
高砂厨も黙る、八広行きを設定すると良い。
そうすれば、押上線の線路容量も若干緩和される。

135 ：名無し野電車区：2009/04/21(火) 17:49:00 ID:FPcxPqMp0

高砂厨に過剰反応しすぎ
なんで、みんな高砂アレルギーになってるのかわからない

136 ：名無し野電車区：2009/04/21(火) 17:50:28 ID:dPCtAz8J0

>>132
なんで俺が高砂厨になるんだ？
おまえが死ねよカス。

137 ：名無し野電車区：2009/04/21(火) 17:57:41 ID:rYbCuGLe0

高砂厨に必至粘着している奴っていつもオキマリの携帯厨だろｗｗｗ

ちなみに新高速開通後の運用は

上野～船橋～成田空港特急→上野～東松戸～成田空港特急

羽田空港～印旛日本医大→現行

羽田空港～船橋～佐倉快速→羽田空港～船橋～成田空港特急

西馬込～高砂→西馬込～船橋～佐倉快速

三崎口～青砥→現行

上野～津田沼・うすい普通→現行通り

138 ：名無し野電車区：2009/04/21(火) 18:26:46 ID:Wz7KedVV0

みんな高砂が大好きなんだなあｗｗｗｗｗ

むしろ俺は東松戸って表記のほうに違和感を（ｒｙ

139 ：名無し野電車区：2009/04/21(火) 18:33:18 ID:MakxAcWv0

>>137
＋臭いな巣に帰れよ

140 ：名無し野電車区：2009/04/21(火) 18:47:25 ID:FPcxPqMp0

過剰反応しすぎなんだよ
半島に帰れよ

141 ：名無し野電車区：2009/04/21(火) 18:51:10 ID:dxXVtAv60

>>139 ID:MakxAcWv0
おまえが巣に帰れよ。クズ。

≡≡≡　京急スレッド　193　≡≡≡
240 ：名無し野電車区：2009/04/21(火) 01:44:09 ID:MakxAcWv0
6M2Tはやっぱり金がかかるからってケチるための4M4Tのテストだったりして

142 ：名無し野電車区：2009/04/21(火) 18:58:16 ID:MakxAcWv0

抽出厨まで現われるとか

143 ：名無し野電車区：2009/04/21(火) 19:08:35 ID:BhfMqBE80

>>137
高砂厨に必至こいている奴はその携帯厨いがいにもPCでは
雷鳥/サンダーバード/しらさぎ/北越/きたぐに/羽越本線/白新線/米坂線/陸羽西線/由利高原
がキーワードとして浮かんでくる。

恐らくは青砥始発が無くなっては困る青砥厨、高砂の豊富さに嫉妬の弱小柴又民、あとは森田なんかを
選んでしまう低民度千葉県民だろｗ

>>142
帰れと言われているようだが？

144 ：名無し野電車区：2009/04/21(火) 19:56:02 ID:8ealmvLWO

流れを切って悪いけど、電車が遅れてるぉ。

145 ：名無し野電車区：2009/04/21(火) 20:11:03 ID:VslvRnlq0

出たな遅延厨ｗ

146 ：名無し野電車区：2009/04/21(火) 20:20:39 ID:HCm8lSiR0

京急スレより
266 ：名無し野電車区：2009/04/21(火) 18:09:29 ID:YpHfp1+rO
乗務員室から漏れ聞こえてきただけだから、細かい所が違っているかもしれんが…。

1776Hが三田駅でドア点検実施の為、品川駅6'10"延との事。

147 ：名無し野電車区：2009/04/21(火) 20:44:44 ID:UGNicjjgO

西馬込駅で旅客立入って案内してるけど…。
20：40頃高砂に着く通勤特急より…。

148 ：129：2009/04/22(水) 13:05:10 ID:HbXOzMv+0

>>130
レトルト桃源郷に乗った時の連れの話では新高速開通後は
上野と羽田空港からBルート経由の一般特急が出てさらに
高砂～印旛日本医大の普通は残ると聞いた。

押上～青砥(高砂）間はあれだけ本数があってその実
ガラガラなのにさらにスジを入れるわけか？
羽田空港～北総をそのまま優等にして成田空港に直結して
羽田空港～佐倉の快速を成田空港行き特急にすることにより
現行高砂～成田空港の特急の補填。高砂行き青砥行きを
延ばすことにより快速佐倉行きと普通印旛行きの補填。

新たにスジを増やすより延ばす可能性が高いと見ただけで
高砂厨とかってこのスレの住人はどうかしている。

149 ：名無し野電車区：2009/04/22(水) 13:27:27 ID:/LKTU7FAO

京急のｽﾃﾝﾚｽ新1000形が快速佐倉行きで走ってる。乗りたかったぁ！

150 ：名無し野電車区：2009/04/22(水) 14:33:51 ID:rMqDa5Ni0

銀1000も紙で「快速　佐倉」なのかね？

151 ：名無し野電車区：2009/04/22(水) 14:51:00 ID:PXkSHQzV0

>>148
「青砥行きを延ばす」だけでファビョッて高砂厨だのなんだのと騒ぐ奴が異常なんだよ。
でも現行の羽田空港～佐倉/印旛日本医大を新高速に延ばすと言うが新高速の一般特急は
１２０キロか１３０キロかで走るんだぞ。都営や北総の車両じゃそんな高速無理だろ。青砥行きは
残して新たに新スジをぶち込むと思うぞ。

>>150
銀千は「快速　佐倉」。快速はピンク地に白抜き文字。

152 ：名無し野電車区：2009/04/22(水) 14:51:43 ID:/LKTU7FAO

そこまでは見なかった。

153 ：名無し野電車区：2009/04/22(水) 15:31:48 ID:CjwoeFywO

>>151
北総はV車世代は、少なくとも7500は大丈夫じゃない？

154 ：名無し野電車区：2009/04/22(水) 15:53:47 ID:2CVZe7NZ0

>>151
なら三崎口～青砥を成田新高速経由で成田空港へ延伸。
６００、１０００なら130は出せる。しかも横須賀線のエアポート成田、NEXとも競争になる。

155 ：名無し野電車区：2009/04/22(水) 16:00:53 ID:XUiEuXsFO

京急厨はお引き取り下さい。

156 ：名無し野電車区：2009/04/22(水) 16:06:29 ID:k3Rz3/UG0

例のバイパス線を作ってからね。

157 ：名無し野電車区：2009/04/22(水) 16:33:19 ID:DNK3PdsKO

バイパスやリニア（の話）が浮上した事で、Bルート特急は羽田直通にみたいな御達示があるのでは。
リニアでなくバイパスを造るには、Bルートで成羽を結べる！でもこんなに遅い！既存インフラ活用でバイパス建設を！ってしないと。

158 ：名無し野電車区：2009/04/22(水) 17:29:55 ID:uwqYFH+9O

なんで京成って客の民度低いの？
今隣にいる二人組も池沼かぶれみてーなのなんだが

159 ：名無し野電車区：2009/04/22(水) 17:34:05 ID:aBz04nfj0

車内での携帯電話のご使用は

160 ：名無し野電車区：2009/04/22(水) 17:41:06 ID:jJbSQUOI0

つーか昨日から成田新高速のスジ予想しているけどさ京成に何を期待しているんだ？おまえらはｗ

どうせ、現行の上野発成田空港行きの特急がそのままBに回って高砂～成田空港間は快速が
特急昇格で実質快速-3本/hで終わるか昔の上野発高砂行き特急みたいに成田空港発船橋経由高砂行き特急みたいな
クソ特急ができて終わる。

京成の利用者無視、沿線住民無視のいまどき京成だけとなったJR以上のお役所国鉄体質が利用者目線のスジ引くはず
ないじゃん。ｗ

京成のスジ屋じゃなくてJRや東急、小田急、西武、京急、メトロのスジ屋に新ダイヤのスジ引かせろよ。それのが
よっぽどマシだ。

161 ：名無し野電車区：2009/04/22(水) 17:43:20 ID:k3Rz3/UG0

>>160
要員不足を一向に改善しないから増発出来ないんだよ。
社員増やしたくないから。社員スレがあるから見てごらん。
だから要員重視の妙なスジが出来る。

162 ：名無し野電車区：2009/04/22(水) 18:14:07 ID:zGbHoiVq0

>>160
さすがにそれはねーよ
わざわざ金町線の高砂を高架化してんだからさ

163 ：名無し野電車区：2009/04/22(水) 18:19:27 ID:fznqD43X0

>>160みたいに上野始発のB経由の成田空港行きの特急が
青砥で青砥止めと連絡して高砂で高砂始発の特急成田空港行きに
連絡とかこれはクソすぎる。

しかし京成ならクソダイヤを引きかねないｗ

164 ：名無し野電車区：2009/04/22(水) 18:20:48 ID:rpksItq4O

そうは言うけど、京成の路線条件で誰もが満足できるダイヤを引けたら奇跡だよ。
車両数、乗務員、列車走行㌔、乗り入れ㌔の均衡など数々の条件をクリアしなければならず、ヲタが考える程簡単なものではない。

確かに出来上がったダイヤが利用者のニーズに合っていないなどの大問題が生じることがよくあるが…。

これからも今以上に試行錯誤が繰り返されるだろうｗ

165 ：名無し野電車区：2009/04/22(水) 19:15:16 ID:/LKTU7FAO

その前に大佐倉廃止にして時間短縮してくらはい。

166 ：名無し野電車区：2009/04/22(水) 19:19:02 ID:8xqWDzjN0

そもそも、なんであんな秘境に駅作ったんだ？

167 ：名無し野電車区：2009/04/22(水) 19:27:16 ID:wd7sUHyQ0

京成のスジ屋はただでさえ利用者ニーズがわからないのに
国家プロジェクト級の成田新高速なんて任せちゃおけないだろ。

168 ：山脇ヒデキ：2009/04/22(水) 19:29:39 ID:T/2AjatSO

今日も、特急上野行きの車内で、勃起。オナニーしながら蛙とするか。日課になっている。

169 ：名無し野電車区：2009/04/22(水) 19:51:20 ID:wxadWtKuO

>>154
そんなの作られたら、まともに運行できる日より、代車出庫と途中打切りのオンパレードだろw

今だって三崎口発佐倉行き717Hが厄介者になってるんだし…

しかし、ヲタが集まるイベント列車でBルート云々話すっていろんな意味でヤバくね？

まぁ、その内容がアタリかハズレかは伏せておくけどw

170 ：名無し野電車区：2009/04/22(水) 19:55:47 ID:uIPdIv2j0

とりあえず臼井に特急を停めろ、話はそれからだ。

171 ：名無し野電車区：2009/04/22(水) 20:13:42 ID:/MhrrTRA0

下品厨うぜえ
ライナーも船橋経由の特急も新鎌経由の特急も上野始発でいいよ
都線からの列車は青砥で対面接続させればOK。

172 ：名無し野電車区：2009/04/22(水) 20:16:41 ID:eMLbsEFC0

>>170
だが断る

173 ：名無し野電車区：2009/04/22(水) 20:18:37 ID:IN7VgC+30

>>171
>都線からの列車は青砥で対面接続させればOK。

それで都線からの列車は青砥行きだらけになって高砂厨と高砂厨粘着厨がこのスレで暴れるのですね。わかります。

174 ：名無し野電車区：2009/04/22(水) 20:40:44 ID:/LKTU7FAO

諸君、大佐倉廃止にしろ。話はそれからだ！

175 ：名無し野電車区：2009/04/22(水) 21:49:07 ID:lQ5kg3MJO

>>169 >>173

>>134
の後段に良い事が書いてある。

176 ：名無し野電車区：2009/04/22(水) 22:03:07 ID:hMLCkkt+0

スカイライナーへ乗せたいから
昼間は特急→急行格下げ。

177 ：名無し野電車区：2009/04/22(水) 22:05:01 ID:IN7VgC+30

>>175
都線発八広行きが設定されて高砂厨、高砂厨粘着厨に加え青砥厨、青砥厨粘着厨まで湧いて四つ巴でさらに荒れるのですね。わかります。

178 ：名無し野電車区：2009/04/22(水) 22:54:27 ID:dwft7mCdO

>>176
そもそも有料の特急と無理の特急が両立してる時点でおかしいだろw

179 ：名無し野電車区：2009/04/22(水) 23:02:16 ID:A5vzBA/F0

>>177
さらに立石の住民が(ry

180 ：名無し野電車区：2009/04/22(水) 23:14:53 ID:fhbULCPF0

京成がやりそうな、イヤな予感のするダイヤ。

上野～北総～成田空港
上野～船橋～成田空港
羽田空港～北総～成田空港
羽田空港～船橋～成田空港

の特急をそれぞれ40分間隔に運転！

181 ：名無し野電車区：2009/04/23(木) 00:16:24 ID:1OssUizK0

新高速経由の特急は上野－成田空港で、
本線経由の特急は羽田空港－成田空港の悪寒。
で、日中の快速は高砂－佐倉で折り返し。

182 ：名無し野電車区：2009/04/23(木) 00:32:39 ID:D0jPBIBQ0

快速と特急を統合して小岩、東中、うすいを停車駅に追加

10分おきに羽田ー佐倉or成田空港とか

183 ：名無し野電車区：2009/04/23(木) 00:57:19 ID:UT0i50+Y0

日中に3種類もいらないような気もするけどね(AE除く)

朝は通勤特急・特急・快特への人々の殺到をどうにかできないものか
普通車にも分散させることはできないのか

184 ：名無し野電車区：2009/04/23(木) 01:14:57 ID:qf01sLoo0

>>183
１船橋まで優等運転　と
２船橋から優等運転　の2種類に分ければいいんじゃない？

185 ：名無し野電車区：2009/04/23(木) 01:24:53 ID:UT0i50+Y0

>>184
快速に手をつけると出来そうだね
しなさそうだけど・・・

186 ：名無し野電車区：2009/04/23(木) 03:33:47 ID:DgEoDL7q0

>>182
> 快速と特急を統合

　　 _,,....,,_　＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
-''":::::::::::::｀''＞　　　　　　快速特急だね！！！　　＜
ヽ:::::::::::::::::::::￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^￣
　|::::::;ノ´￣＼:::::::::::＼_,. -‐ｧ　　　　　＿_　　 _____　　＿_____
　|::::ﾉ　　　ヽ､ヽr-r'"´　　（.__　　　　,´　_,, '-´￣￣｀-ゝ、_ イ、
_,.!イ_　　_,.ﾍｰｧ'二ﾊ二ヽ､へ,_7　　　'r ´　　　　　　　　　　ヽ、ﾝ、
::::::rｰ''7ｺ-‐'"´　　 ;　 ',　｀ヽ/｀7　,'＝=─-　　　　 -─=＝',　i
r-'ｧ'"´/　 /!　ﾊ　ハ　 !　　iヾ_ﾉ　i　ｲ　iゝ、ｲ人レ／_ルヽｲ i　|
!イ´ ,' |　/__,.!/　V　､!__ﾊ　 ,'　,ゝ　ﾚﾘｲi (ﾋ_] 　　　ﾋ_ﾝ ).| .|、i .||
`! 　!/ﾚi'　(ﾋ_] 　　　ﾋ_ﾝﾚ'i　ﾉ　　　!Y!""　 ,＿__, 　 "" 「 !ﾉ i　|
,'　ﾉ　 !'"　　 ,＿__,　 "' i .ﾚ'　　　　L.',.　　ヽ _ﾝ　　　　L」ﾉ| .|
　（　　,ﾊ　　　　ヽ _ﾝ　　人! 　　　　 | ||ヽ、　　　　　　 ,ｲ| ||ｲ| /
,.ﾍ,）､　　）＞,､ _____,　,.イ　ハ　　　　レル｀ー--─ ´ルﾚ　ﾚ´

187 ：名無し野電車区：2009/04/23(木) 09:56:51 ID:+IR/InVBO

中の人はヲタのくだらない妄想に苦笑いしているか呆れてるんだろうなw

本線特急はほぼ現状維持(船橋･八千代･佐倉方面からの成田･空港方面の需要もあるし、船橋～成田方面から日暮里･上野への需要ももあるから)、AE船橋停車も無視できず、1H1往復程度残る、BルートAEは1H2往復程度、Bルート特急は羽田空港～成田空港間1H3往復ぐらいになる。

だったりしてw
乗務員の仕業数云々は、直採用もあるから、それなりに必要な数は増やすでしょ？
単純にAE100形廃車分差し引いて72両も車両が増えるんだから、運用数も増えるわけだし。

188 ：名無し野電車区：2009/04/23(木) 10:30:39 ID:D5TGlYsW0

>>187
鉄道運転士が日本中でそんなに余っているんだろうか。
結局、乗務員不足で特急と快速を統合して20分間隔、
押上系統は基本的に青砥打ち切り、なんてウルトラC級の
間引きをやりそうな・・・・・

189 ：名無し野電車区：2009/04/23(木) 12:02:45 ID:+IR/InVBO

>>188
その気になれば車掌で入社→何ヵ月かで運転士養成で、入社1年半程度で養成できるよ。
動力車操縦者免許自体は20歳以上で心身に以上がなく、適性や一定の知能･知識を有していれば取得できる。
昨年夏頃に正社員車掌の募集やってたじゃん。
彼らが運転士に上がれば間に合うんじゃない？

190 ：名無し野電車区：2009/04/23(木) 12:09:14 ID:w6tnzyZCO

急募
職種鉄道運転士
待遇 15万～18万

残業代支給、有給制度有。

休み･週休１

備考･下痢に強い方優遇。

191 ：名無し野電車区：2009/04/23(木) 12:26:45 ID:+IR/InVBO

ちなみに直採用車掌の本給は16万だった気がする。

192 ：名無し野電車区：2009/04/23(木) 15:06:17 ID:tFXevdNK0

>>190
＞＞備考･下痢に強い方優遇。

漏れ駄目ぽ

193 ：名無し野電車区：2009/04/23(木) 17:15:56 ID:aB1w1DsF0

>>187
単純な疑問だが信号所～成田空港は毎時何本捌けるんだ？
それにどう考えても利用者は爆発的に増えないのに
運行本数だけ増やすって過剰輸送でしょ。
というか全く別ルートってのが最大の非効率。

194 ：名無し野電車区：2009/04/23(木) 18:21:13 ID:VZc/CmuF0

>>193
同意
もしかしたら、京成倒産するかもよ
193の言うとおり新宿や東京に延伸するわけでも
ないのに爆発的に増えるわけじゃないのに
日暮里を改良したり、スカイライナーの増発なんか
するとか、過剰に期待しすぎだと思う

でも、まあ倒産に追い込まれそうになったら
スカイライナーを千葉ニュータウン、新鎌ヶ谷、東松戸に停車して
日暮里まで30～20分でスカイライナーで通勤できるようにして
宣伝すればなんとかピンチを切り抜けられるなんていう
ことを京成がかんがえてそうなんだが

195 ：名無し野電車区：2009/04/23(木) 18:24:42 ID:hCO8HpFrO

>>193
確かに本線経由含めて9本/hって多い様な。
Bルート同士連結して名鉄方式にするとか、一般特急は本線経由だけとしてBルートは北総普通の延長運転で済ますとか。
Bルート特急が利用されるか不安。ほぼ確実に浅草線直通にするだろう。

196 ：名無し野電車区：2009/04/23(木) 18:27:29 ID:VZc/CmuF0

>>194
ミス
＞＞日暮里まで30～20分でスカイライナーで通勤できるようにして
日暮里までスカイライナーを使って20分～30分で通勤できるようにして
＞＞宣伝すればなんとかピンチを切り抜けられるなんていう
宣伝すればなんとかピンチを切り抜けられるみたいな

焦って書いてすまん

197 ：名無し野電車区：2009/04/23(木) 18:39:39 ID:2Z68xp86O

平日17時以降上野発の優等がライナーと快速しかないのなんとかしてくれ
せめて1725発のライナーをELにするかELが出るまで上野発の快特Or通特を運転してくれ

198 ：名無し野電車区：2009/04/23(木) 18:40:56 ID:Mz8/Wkgw0

>>188
リアルにこうなりそう。

・上野～本線～空港特急→上野～B～空港特急
・上野～津田沼普通→現行通り
・上野～うすい普通→上野～佐倉普通
・羽田空港～印旛日本医大→現行通り
・羽田空港～本線～佐倉快速→本線特急空港
・西馬込～高砂→西馬込～青砥
・三崎口～青砥→現行通り

京成ならやりかねない。

199 ：名無し野電車区：2009/04/23(木) 18:43:55 ID:Mz8/Wkgw0

>>195
たしかプレスでは上野からもBルート経由の一般特急を運転するとあったぞ。
その際、１３０㌔運転をすると。

200 ：名無し野電車区：2009/04/23(木) 19:02:55 ID:TKz/zBaQ0

>>198
そんなC級ダイヤになる可能性は高い。

なにせ京成だからな。BMKとか言うけどスジ担当が一番BMKができていない。
利用者ニーズをくみ取れないクソダイヤしか作れない。

マジでJR、メトロ、石原、東武、西部、小田急、京王、京急、東急のスジ屋に
スジ引かせた方がマシなダイヤが作れる。京成のスジ屋は鉄道界一のクズだ。

201 ：名無し野電車区：2009/04/23(木) 19:06:38 ID:U/E0qYRFO

「せいぶ」の漢字も書けない白痴は死んだらいいよｗ

202 ：名無し野電車区：2009/04/23(木) 19:12:48 ID:5ADwM1F30

どうでもいいが、高砂ホームの蕎麦屋でざるそば食うときは下りスカイライナーの通過時間を頭に入れとけよ。
海苔が飛び散って悲惨なことになるからな。

203 ：名無し野電車区：2009/04/23(木) 19:20:00 ID:wdjcY66t0

>>200
>京成のスジ屋は鉄道界一のクズだ。
ここは当たっている。京成は利用者目線でダイヤを作るという考えを持っていないからな。
新幹線マンセーの東海や福知山事故起こした西日本の方がまだ利用者ニーズのダイヤを
作れている。京成の運輸・輸送のダイヤ担当者は一度他社に修行に出かけたほうがいい。

こんな「乗せてやってる」感覚でダイヤ作っているうちは常磐線にも総武線にも東葉・東西線、京葉線。武蔵野線には勝てない。

204 ：名無し野電車区：2009/04/23(木) 19:33:49 ID:0EWL6DJ+0

利用者の無茶なニーズとそれに応える為の労務管理で宝塚線の事故が起きたわけで

205 ：名無し野電車区：2009/04/23(木) 19:56:12 ID:BwrzL2o3O

ばかでまぬけなくそダイヤ

206 ：名無し野電車区：2009/04/23(木) 21:51:31 ID:qsE0vfWr0

>>203
たしかに都心～千葉間の癌は京成だよな。

207 ：名無し野電車区：2009/04/23(木) 22:19:23 ID:3WcBaOgjO

>>204
ＪＲ西は「応えてるつもり」だったんだと。

208 ：名無し野電車区：2009/04/23(木) 23:00:53 ID:MXbJcjAWO

成田新線開通した後、高砂は第二の小竹向原になりそうなw

209 ：名無し野電車区：2009/04/23(木) 23:01:55 ID:Xga9ry3L0

>>202
ワロタ

210 ：名無し野電車区：2009/04/23(木) 23:16:05 ID:jPX5lgFE0

京成のスジ屋がくずだとは思わないな。
確かに夕夜間のダイヤは、改善の余地があるが、それも乗り入れ各社の
影響が強いし、昼間もスカイライナーの４０分ヘッドに縛られている面も
あるが全体的に見てよく出来ていると思う。

他社がうまくスジを引いているように見えるのは、本線を重視できるからで
あって、乗り入れ他社の影響をあまり受けにくい。
小田急なんか昼間３０分にしか直通がない。
京成は、本線・押上線の振り分けから北総のスジを挿入、京急の運用を考慮
しなくてはならず、まさに神業的な技術が求められる。

211 ：名無し野電車区：2009/04/23(木) 23:20:41 ID:6qIJLOzc0

>>208
そうならないように高砂～西馬込運用も青砥～西馬込にして
尚且つ上野始発の特急を成田新高速に入れて普通うすい行きを
佐倉延伸して快速佐倉行きを特急成田空港行きにするんだろ。

都線は青砥行きのオンパレード、高砂～佐倉間は－３本/毎時になるんだ。

押上駅
快佐　高　青　日　快佐　高　青　日　快佐　高　青　日
↓
↓新高速開通後
↓
特空　青　日　青　特空　青　日　青　特空　青　日　青

高砂駅千葉方面
特空　快佐　津　う　特空　快佐　津　う　特空　快佐　津　う
↓
↓新高速開通後
↓
特空　津　佐　特空　津　佐　特空　　津　佐

成田新高速開通後はクソダイヤが待っていると思っておいた方がいいぞ。

212 ：名無し野電車区：2009/04/23(木) 23:26:13 ID:x09/GPQb0

>>211
それなら佐倉で折り返しさせるより臼井に特急止めた上で折り返したほうがいいと思われ。

213 ：名無し野電車区：2009/04/23(木) 23:29:22 ID:dfmfq2s50

>>208
金町線が消えるんだからむしろスムーズになるだろ

214 ：名無し野電車区：2009/04/23(木) 23:37:27 ID:T/nrMgia0

>>211
それだと京急から来る青砥行きは京急に帰し、
西馬込から来る青砥行きは西馬込に返す制約を
基本的に満たさなければならない。
しかしそれはほとんど無理ではないか？

215 ：名無し野電車区：2009/04/23(木) 23:38:10 ID:DgEoDL7q0

真ん中とって、江原折り返しで。

216 ：名無し野電車区：2009/04/23(木) 23:53:40 ID:MCm6Z60Z0

でもなんだかんだ言って>>211の言うようなＤＱＮダイヤになる確率は高いわけで。
踏切対策で高砂行きは全面青砥折り返し、閑散快速は減らしても害はないし
その分の人員を成田新高速に割く。あり得ると思う。

217 ：名無し野電車区：2009/04/24(金) 03:34:02 ID:1X0S/ySs0

金町線どうたらこうたら言うやつのために金町線の高架を青砥まで延伸・・・無理だなｗ

218 ：名無し野電車区：2009/04/24(金) 05:31:59 ID:QDZ4/B5E0

日中青砥までのH車を

高砂まで伸ばす
印旛日本医大まで伸ばす
佐倉まで伸ばす
成田空港まで伸ばす

それぞれ運用増が何本になるか考えてみよう。京急線内の120km/h運転と増解結のことを考えると
H車以外は充当できないぞ。

219 ：名無し野電車区：2009/04/24(金) 06:36:04 ID:eFbSTjYU0

かって石原線を主体としたダイヤ作成のプロトダイヤの打ち合わせ時に京成
さんがとても良く作ってくれ助かっていると都の担当者の声
このときも京急は自線の事ばかり主張して困ったとも
純内部記録より　但し一部は当時の鉄ピクにこの事がのっていたよ

220 ：名無し野電車区：2009/04/24(金) 06:47:16 ID:4z+0ERs/O

酒々井で人身orz

221 ：名無し野電車区：2009/04/24(金) 06:48:51 ID:ZrhN4tSAP BE:584632883-2BP(2863)

運転再開したのか？

222 ：名無し野電車区：2009/04/24(金) 06:53:07 ID:rbagAn8mO

臼井は今発車した

223 ：名無し野電車区：2009/04/24(金) 06:53:53 ID:PAsw8e010

兄ｦﾀ

224 ：名無し野電車区：2009/04/24(金) 06:54:45 ID:f9OMz1rnO

>>216
万が一優等20分毎化したらオウンゴール、JRへの降伏、服従。
閑散Bルート特急よりは閑散快速の方がマシ。
一般特急は本線経由だけでもいい気がして来た。

225 ：名無し野電車区：2009/04/24(金) 07:17:59 ID:BRuvqKzyO

酒々井で人身w

なんか意外だな。

226 ：名無し野電車区：2009/04/24(金) 07:35:37 ID:s/h3b3fs0

NEX出てきたが、ずいぶんかっこいいと評判だな

227 ：こあら：2009/04/24(金) 07:46:57 ID:H1SbtqtXO

ﾀﾞｲﾔ乱れで超満員の普通を千住で回送待避とかﾏｼﾞ勘弁('A`)

228 ：名無し野電車区：2009/04/24(金) 07:47:02 ID:xJ3VMI62O

54Kは押上止め。本来なら西馬込行き。

229 ：名無し野電車区：2009/04/24(金) 08:04:09 ID:tau5vh+HO

95 ：名無しさん＠恐縮です：2009/04/23(木) 20:52:11 ID:W9bKef0K0
ｴｶﾞﾁｬﾝの擁護ｷﾀﾜｧ.*･ﾟﾟ･*:.｡..｡.:*･ﾟ（n‘∀‘)ηﾟ･*:.｡. .｡.:*･ﾟﾟ･*!!!!!☆

【芸能】逮捕された草なぎ剛｢裸で何が悪い｣発言を江頭2:50が擁護｢全くもってその通り｣
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news7/1239345702/

230 ：名無し野電車区：2009/04/24(金) 08:06:59 ID:yPsAsKQMP

回復力が無いな
無理やりでもダイヤに近づけちゃえよ

231 ：名無し野電車区：2009/04/24(金) 08:10:51 ID:RhT7VyV2O

こんな時間に回復出来たらたいしたもんだよw

232 ：名無し野電車区：2009/04/24(金) 08:22:54 ID:2c7Ia++1O

>>225
kwsk
グモですか？

233 ：名無し野電車区：2009/04/24(金) 08:31:51 ID:yPsAsKQMP

八千代台は普通1優等2を厳守しちゃっているし、津田沼では運悪く当駅止まりが来てしまって快特が4分停車するはめになっていたし
ダイヤまわり以外にも指令ドア締め担当の能力も低そう

234 ：名無し野電車区：2009/04/24(金) 08:39:32 ID:Fg2vI9bzO

自分の目の前で起こったことだけをみて
指令の能力を判断するバカｗ

235 ：名無し野電車区：2009/04/24(金) 08:40:01 ID:NVb+IrXAO

スカイライナー動いてる？

236 ：名無し野電車区：2009/04/24(金) 08:43:46 ID:WNAs9pwy0

京成は線形が悪いのを言い訳にして全然飛ばさない。
飛ばせる区間もあるのに90～100km/hぐらいしか出さない。
別に競合路線と戦うためじゃなくて
現有顧客のためにスピードアップしてくれよ。

237 ：名無し野電車区：2009/04/24(金) 08:51:43 ID:nDskFioeO

>>234
指令なんて叩いてるのって
だいたいそういう奴だよな

238 ：名無し野電車区：2009/04/24(金) 08:51:50 ID:QTN9u73xO

>>236
トンネルの向こうだったら押上線でも120キロ運転やるぞw
でも線路傷むの嫌なんでしょ。

239 ：名無し野電車区：2009/04/24(金) 08:53:23 ID:EoZyHsXe0

お茶の間の皆さんこんにちわ
毎度おなじみ線形厨でございます。

240 ：名無し野電車区：2009/04/24(金) 08:55:33 ID:fVTbNqXY0

>>230
ダイヤが段落としになってる。
65K→67Kとか91K→23TKとか。

241 ：名無し野電車区：2009/04/24(金) 08:58:53 ID:FB13rfhVO

千住大橋で上り各停どうしの追い抜き待避。

242 ：名無し野電車区：2009/04/24(金) 09:02:04 ID:yPsAsKQMP

>>240
努力してたのか
233一部撤回ﾀﾞﾅ

243 ：名無し野電車区：2009/04/24(金) 09:03:28 ID:9j52iLuEO

>>241
どんな状態w

通特西馬込乗車中だけど、遅れが3分くらい。

244 ：名無し野電車区：2009/04/24(金) 09:29:41 ID:LDsZqlmt0

>>241
ちょwマジかw

245 ：名無し野電車区：2009/04/24(金) 09:30:36 ID:9j52iLuEO

船橋でおりて最終的には遅延7分になた。

246 ：名無し野電車区：2009/04/24(金) 10:49:06 ID:aMMt25W10

>>241
それに当たった。
1Tに金町発４連が入り、後続６連が2Tに入って先発。
民族大移動勃発ｗ

247 ：名無し野電車区：2009/04/24(金) 10:58:15 ID:RhT7VyV2O

普段でも高砂で本線と金町線からの上野行が並ぶよね。

248 ：名無し野電車区：2009/04/24(金) 12:30:01 ID:yPsAsKQMP

津田沼0分延だったのが船橋で7分延
待避可能な駅が足りないのかも

その快速は押上止まりで1607代走?

249 ：名無し野電車区：2009/04/24(金) 13:24:01 ID:gyGxLioW0

京成はなんでしょっちゅう何か起こすの？
田舎千葉と関係のない横須賀民も迷惑する。

250 ：名無し野電車区：2009/04/24(金) 13:30:39 ID:XIou+7A1O

>>199
それはダイヤの原案ができてなくて、労働組合に具体的提案ができてない時点での話。

運用数や乗務員などの基本となる提案内容では、上野発着の本線A台特急はほぼ現状維持、ってか、Bルート特急を上野発着にして本線特急を羽田空港発着に振ったら、3600形を使える運用がかなり限定的になってしまうから、それはありえないよ。
Bルート特急運用云々はトンネルの向こう側とも話合いしているよ。

251 ：名無し野電車区：2009/04/24(金) 13:37:21 ID:XIou+7A1O

>>193-195
だから必ずしもBルートがばら色とは限らないと実際に言われている訳で、Bルート開業で経営が傾けば当然、合理化や労働条件改悪という可能性もあるし、当然新車導入も滞り、Bルート開業後も残る3500形未更新車や3300形の代替ができない状況も考えられる。
一応、開業当初のダイヤで様子を見て、早ければ半年後辺りに需要に見合った内容に改めるとも言われている。

252 ：名無し野電車区：2009/04/24(金) 13:57:27 ID:9j52iLuEO

京急車の快速佐倉乗車中。
無線丸聞こえなんだけど…。
14時で振替輸送終了だそうだ。

253 ：名無し野電車区：2009/04/24(金) 14:21:23 ID:XIou+7A1O

>>252
600形は放送ボタンを押したままにしていると、無線の内容が客室スピーカーに流れてしまう。

254 ：名無し野電車区：2009/04/24(金) 15:28:42 ID:NVb+IrXAO

もうそろそろダイヤ戻ったか

255 ：名無し野電車区：2009/04/24(金) 15:39:25 ID:j2mwaslo0

まちＢＢＳに貼られてた

136 名前：まちこさん投稿日： 2009/04/21(火) 20:59:48 ID:14jVaYnA [ 114-134-192-179.fnnr.j-cnet.jp ]

最近のソフトバンクモバイルのCMソング
味噌汁付いてない～♪　ってやつ
歌詞の後ろの方で　実籾がでてくる
中央線、小田急線はわかるが、何故に京成　しかも実籾？
ttp://mb.softbank.jp/mb/special/song/lyric.html

256 ：名無し野電車区：2009/04/24(金) 15:42:01 ID:LqgKTSQP0

まだ一部が乱れてる
特急が足を引っ張ってる感じ
臼井に臨停してユーカリで快速追い越して
競馬場で普通を追い越した

特急以外はほぼ定時じゃないかと

257 ：名無し野電車区：2009/04/24(金) 15:56:35 ID:LVxUlQxrO

空港の単線区間がアレなのよね

258 ：名無し野電車区：2009/04/24(金) 16:15:47 ID:OUNMYGoq0

>>251
その京成が客の需要を大事にできる鉄道会社かってところが問題なんだよ。

259 ：名無し野電車区：2009/04/24(金) 16:28:56 ID:mP6Rm5uM0

>>255
＞でも実籾で何をする
禿ワロスwww

260 ：名無し野電車区：2009/04/24(金) 16:32:17 ID:aMMt25W10

>>259
他の駅は「帰ってこられない」なのに、実籾だけ・・・ｗ

261 ：名無し野電車区：2009/04/24(金) 18:06:17 ID:NVb+IrXAO

成田2番線に試運転表示の3718Fがいた

262 ：名無し野電車区：2009/04/24(金) 19:11:06 ID:wfbLjG1i0

>>258
たしかにそうなんだよなｗ
なんかＪＲ以上に国鉄体質というところがあるしな。

263 ：名無し野電車区：2009/04/24(金) 19:46:02 ID:icjO4g490

>>258
あのダイヤ体系とダイヤ担当者の乗客目線意識向上をしない限り
京成がいくらあがいてもＪＲ、東葉には勝てないな。

264 ：名無し野電車区：2009/04/24(金) 21:13:01 ID:ME+e0g6T0

クソダイヤを引いて成田新高速も台無しにするんだろうなぁ。。。

265 ：名無し野電車区：2009/04/24(金) 21:19:14 ID:suBRgwzN0

今の上野・日暮里と都営浅草じゃどうやってもという世界だからな
大手私鉄でここまでターミナルに恵まれてないのはない

266 ：名無し野電車区：2009/04/24(金) 21:24:59 ID:LVxUlQxrO

いくら神ダイヤを引いたとしても競合路線には勝てないでFA

267 ：名無し野電車区：2009/04/24(金) 21:37:42 ID:p+6GGIcA0

http://www.youtube.com/watch?v=_TpEqEIqb3Y

この歌、いい歌だよな。

268 ：名無し野電車区：2009/04/24(金) 22:03:55 ID:xOdFS/SV0

まず青砥行きだけでなく高砂行きもなんとか延伸してほしい。
青砥行き高砂行きの葛飾区内止まりが1時間に６本、新橋朝8時台に14本、新橋18時台5本。
葛飾区内どまりが多すぎるんだよ。もし競合路線に勝とう、Ｂルートを起爆剤にしようというのなら
この辺は改善の努力をしないと駄目だと思う。

269 ：名無し野電車区：2009/04/24(金) 22:16:50 ID:XIou+7A1O

ってか、勝ち負けなんかあまり考えてないよ。
現状では収支が特段悪いわけではないし、会社が傾くぐらいまで落ちなければ勝ち負けなんか意識しないからw
まぁ、労働組合に対しては賃上げ交渉の席で賃上げ幅を渋る時や、合理化提案の時に勝ち負けを意識した発言は出るけどね。

270 ：名無し野電車区：2009/04/24(金) 22:18:04 ID:7bz6ugR60

鉄オタが幼稚で馬鹿にされる象徴的な書き込みだなぁ。
池沼の趣味と言われる所以。

271 ：名無し野電車区：2009/04/24(金) 22:52:42 ID:suBRgwzN0

特急を佐倉以降各駅停車にする会社だからな
Ｂルートの特急も最初の計画とまったく違う物がでてきても驚かない

272 ：名無し野電車区：2009/04/24(金) 23:01:28 ID:V8p+v0FK0

>>271
ならば、たった30.5kmの川越から各駅停車になる東武東上線や、
たった24.8kmの所沢から各駅停車になる西武池袋線は京成以上の糞ってことでいいね？
ましてや、わずか10.5kmで各駅停車になっちゃう相鉄なんか、お話にならないよねｗ

273 ：名無し野電車区：2009/04/24(金) 23:14:55 ID:Dfva43/c0

>>260
さだは、小学校卒業後市川市や葛飾区に30年ほど住んでたらしいから、
リアルに乗り過ごしたことでもあるんじゃないかな？

274 ：名無し野電車区：2009/04/25(土) 00:13:54 ID:G+72hwoy0

４０分毎にスカイライナーが、２０分毎に新高速経由、
一般特急は、北総の余っている要員(朝は９本もあるのだから）をあてれば、
言っているほど、要員は増えないじゃないかね。

275 ：名無し野電車区：2009/04/25(土) 00:35:55 ID:FYyq63JuO

>>274
ライナーも一般特急も30分ヘッドにすればわかりやすくていいのにな。

ライバルのNEXは30分パターンダイヤだし、北総経由の一般特急もそんなに人乗らんだろうしな。

276 ：名無し野電車区：2009/04/25(土) 00:53:25 ID:7PBaoAMG0

何を持って糞ダイヤって言っているのか知らないけど、
普通に運転して常に遅れるとか、接続するはずの列車の接続を切るとか、
短小な折り返し時間で始発駅から遅れているとか、反対方向の列車の
遅れの影響が出やすいとか、そういうのを信頼性のない糞ダイヤって言うんじゃないの?
そういう意味じゃ、青砥返しの高砂延長なんか踏切以前に入換運転で本線と
北総の進路を支障して余計な遅延を招くだけだからやめるべきだし、
京急側が抜本的な遅延対策を打たない限り、羽田・横浜方面との直通なんか
止めちゃった方がマシ。
広範囲な直通運転は利便性がよくはなるけど、ちょっとした遅延が広範囲に
大きく影響する。
現行ダイヤの717Hなんか、三崎口から佐倉まで定刻で走った日なんかほとんどないんじゃないか?

277 ：名無し野電車区：2009/04/25(土) 08:54:48 ID:I4C7/E75O

8時31分着予定の電車が混雑？の為7分遅れ
でも遅延証明なし…
許せて5分までだと思うんだがなぁ

278 ：名無し野電車区：2009/04/25(土) 09:05:59 ID:MaAh3Ljq0

>>276
京成沿線からの羽田アクセスはバスでいいから、京急乗り入れをやめて欲しいんだよね。
そうすれば遅延の問題も大分解消される。
せいぜい乗り入れるのは北総だけでいいと思う。北総もラッシュ時は無しで。
>>275
そうですね。ただ本線20ヘッド、北総30ヘッドになると整合性は取れるのかな。

279 ：名無し野電車区：2009/04/25(土) 09:27:33 ID:hCgMe2Lx0

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1240618559/
FNKTH 列車ダイヤスレ

280 ：名無し野電車区：2009/04/25(土) 09:31:59 ID:c7qrP1CSO

>>277
言えばもらえるよ

281 ：名無し野電車区：2009/04/25(土) 10:11:05 ID:Z8z5vD370

そのうち
【京急原因】歪んだ浅草線直通問題【京成・北総犠牲】

ってスレが立つんですね、わかります

282 ：名無し野電車区：2009/04/25(土) 11:13:19 ID:WRyq1XCrO

>>251 >>195
Bルートに一般特急がないダイヤを考えてみる。

※スカイライナー
停車駅と所要時間は、上野0分、日暮里4分、空港第２ビル40分、成田空港44分
空港第2ビルは2分停車、ここで上下スカイライナー同士すれ違い
日暮里、空港第2ビルとも
14、34、54分発→50、10、30分着
折り返し時間は双方16分。

※一般列車
停車駅は、成田空港～(北総線、京成押上線、都営線)～品川間各駅、
青物横丁、立会川、平和島、京急蒲田～国際線ターミナル、羽田空港間各駅。
空港第２ビルは２分停車、ここで上下一般列車同士すれ違い。
根古屋で運転停車、反対方向のスカイライナーとすれ違い。
成田ニュータウンで、上下一般列車同士すれ違い。
スカイライナーの通過待ちは、印西牧の原と青砥。
(スカイライナーは上野発着、一般列車は都営直通なので可能)
折り返し時間は、成田空港17分、羽田空港5分。

283 ：名無し野電車区：2009/04/25(土) 11:18:29 ID:Y6G1qvxOO

都営は毎朝そちらからの送り込みも遅れて迷惑なんですが。
オンボロ車両ばかりでイメージ低下になり迷惑してるんですが。
利用者が少ない割に人身事故が多くてストップされるのも迷惑です。

って

284 ：名無し野電車区：2009/04/25(土) 11:26:24 ID:hCgMe2Lx0

>>218
＞それぞれ運用増が何本になるか考えてみよう。京急線内の120km/h運転と増解結のことを考えると
H車以外は充当できないぞ。

2010年以降は3700（対応工事中）/3001/3050も120km/hできるのだが…。
もしかしたらTも5300を高速対応にする可能性あるし。

285 ：名無し野電車区：2009/04/25(土) 11:30:39 ID:hCgMe2Lx0

>>250
＞Bルート特急運用云々はトンネルの向こう側とも話合いしているよ。

新高速以外にも羽田国際化との絡みでBルート特急を直通させるってことかな?
もし実現すればエア快特も（新種別の可能性もあるが）Bルート特急に統合の可能性があるな。
スレッド違いとなるのでダイヤについては議論しないけど。

286 ：名無し野電車区：2009/04/25(土) 11:35:28 ID:xGkWrgOc0

>>283
京急からの遅延＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞京成からの遅延

これは確か。

287 ：名無し野電車区：2009/04/25(土) 12:05:07 ID:xNTTJ70s0

>>284
連結器の違いによる増解結問題は
なんら解決されない。

288 ：名無し野電車区：2009/04/25(土) 12:11:09 ID:hHJmue4Q0

Bルートの都線直通は蒲田が完成してからだろうな

289 ：名無し野電車区：2009/04/25(土) 12:24:05 ID:aC/7IYDBO

朝の通帯は南行が押上定時に出ても浅草線内で遅れる。

290 ：名無し野電車区：2009/04/25(土) 12:27:09 ID:c7qrP1CSO

朝の押上は1・2番線交互発着にすればいいのにな。
押上の手前で信号待ちよくあるし。

291 ：282：2009/04/25(土) 13:02:17 ID:WRyq1XCrO

念のため >>282 (*印は通過時刻、20分間隔)

120312141223成空12001210
120012101220空二12041214
1157-*081217根古1208-*16
1152-*061212成二1212-*18
1144-*011204日医1220-*23
1140-*591200牧原1227-*25
1133-*--1153千二1232-*--
1122-*501142新鎌1243-*34
1115-*--1135東松1249-*--
1109-*--1129矢切1255-*--
1105-*431125高砂1259-*41
1102-*--1122青砥1303-*--
----1134----日暮----1250
----1130----上野----1254
1056----1116八広1308
1052----1112押上1312
1045----1105浅橋1319
1040----1100日本1324
1035----1055新橋1329
1028----1048泉岳1335
1025----1045品川1338
1017----1037平和1346
1014----1034蒲田1349
1012----1032糀谷1351
1008----1028天空1355
1006----1026国際1357
1004----1024羽田1359

292 ：名無し野電車区：2009/04/25(土) 13:03:33 ID:+O1tN6ytO

>>290
現行ダイヤでも快特･特急は2T扱い

293 ：名無し野電車区：2009/04/25(土) 13:09:41 ID:WRyq1XCrO

>>292
押上始発は3Tだよね。

294 ：名無し野電車区：2009/04/25(土) 14:26:33 ID:xNTTJ70s0

「小江戸佐原お散歩パス」が発売中止になったのは
不採算のバスがとうとう走らなくなったからだったのかあ、と
少し前の新聞を見て思ったのだが、書くのを忘れてた。

295 ：名無し野電車区：2009/04/25(土) 16:28:37 ID:+O1tN6ytO

>290
押上上り快特･特急は2T扱い、押上発は3T扱いだから、実質的に1T扱い列車は5分毎で、その間に2T扱い列車と3T扱い列車が入るため交互発車になっている。
ただ、京成側からの進入はATSが従来からの1号形な上に第2場内もないので、先行列車が押上出発の進路を構成している時はそれなりの制限がかかる。

296 ：名無し野電車区：2009/04/25(土) 18:34:33 ID:sY/nyMUIO

ＹＹで入れるでしょ

297 ：名無し野電車区：2009/04/25(土) 20:47:48 ID:tFeh8d1G0

高砂下りの出発信号機を「金日成」にしてれば面白かったのになぁ

298 ：名無し野電車区：2009/04/25(土) 21:38:24 ID:x66rkqdS0

うｎ

299 ：名無し野電車区：2009/04/25(土) 22:37:57 ID:G+72hwoy0

高砂・青砥・押上のホーム直後に何故場内信号を置かないのですか。
津田沼はあるのに。
朝はどれだけ列車間隔の詰める事が大事であって、高砂ー青砥の複々線区間は
閉塞長も短いのに不思議です。

300 ：名無し野電車区：2009/04/25(土) 22:59:03 ID:RZXbwmpA0

>>300
死ね

301 ：名無し野電車区：2009/04/25(土) 22:59:22 ID:3QGHw7bQ0

>>299
津田沼の第2場内は先の踏切を開ける為と聞いた事がある。
列車間隔の詰める目的では無い。

302 ：名無し野電車区：2009/04/25(土) 23:35:04 ID:+O1tN6ytO

>>296
YYで入ると、停目まで25km/h制限食らうことになるから、それを避けてYになるまで待つMがいる。

303 ：名無し野電車区：2009/04/25(土) 23:38:12 ID:Gz9tVnIW0

昔の話だが八千代台1に入線するときにYYを踏むわけだが、
踏んだあとに26Km/h以上に再加速してたなって

304 ：名無し野電車区：2009/04/25(土) 23:38:21 ID:qEzugx+e0

BMKのアンケートに答えたらプレゼントもらえるって言うし、せっかくだから答えたのよ。
プレゼント応募はアンケートの後にうちの住所とか入れるフォームが出るのかと思ったらさ、
プレゼントIDとかいうのが出てきてそれを葉書に書いて送れって出てきたのね。
面倒すぎて、普通の人はアンケートに答えてもわざわざプレゼント申し込まないだろこれ。
って書いてBMKにメールしようかと思ったけどめんどくさいからやめた。

おまいらどう思うよ？

305 ：名無し野電車区：2009/04/25(土) 23:59:11 ID:MfVcO9tX0

>>300
自殺？

306 ：名無し野電車区：2009/04/26(日) 00:03:30 ID:ABwAlXfn0

>>304
んなもん、応募しようと思う方がおかしい。
どうせ当選したところで、ろくでもない代物(ry

307 ：名無し野電車区：2009/04/26(日) 00:57:33 ID:c2D9pZ8J0

京急スレより
ttp://moepic3.moe-ren.net/gazo/remodk/files/remodk64706.gif

これはひどい

308 ：名無し野電車区：2009/04/26(日) 01:14:05 ID:OlCgv7Do0

>>306
京成パンダグッズ詰め合わせプレゼントなら喜んで応募するんだがｗ

309 ：名無し野電車区：2009/04/26(日) 05:06:18 ID:rmm1iOww0

>>302-303
その行動って職業的にはどうなの？違反行為になるの？
時間無いから黄緑潜った直後に速度上げて次の黄に当てて身を委ねながら停めたりしちゃ駄目なの？
変るまで待っちゃ駄目なの？

310 ：名無し野電車区：2009/04/26(日) 10:01:26 ID:Lqa9avki0

>>304
本心では応募して欲しくないんだろ

311 ：名無し野電車区：2009/04/26(日) 13:48:41 ID:jSEDOacKO

>>309
>>302は問題ないでしょ。
>>303はY踏んだあとにATS確認押して45k超えるとかじゃないし大丈夫だと思う。

312 ：名無し野電車区：2009/04/26(日) 14:34:02 ID:fr13bPOZ0

京成は昼間から慢性的に遅れてるんだから夜に京急のせいで遅れたときも
アナウンスで黙っといた方がいいよ

313 ：名無し野電車区：2009/04/26(日) 14:49:43 ID:fTUK2TIQ0

>>307
この2100ってスカート穿いてないだろ？
つまりそういうことだ

314 ：名無し野電車区：2009/04/26(日) 18:40:54 ID:OO9LE0S60

>>303はアウトに決まってるだろ。信号現示を何だと思ってるんだ。
本来Rにするところを極端に遅く走るから特別に入っていいというのがYYだ。
その前提が守れなくてどうする。

お咎め無しなのはいちいち処分するのが面倒だからってだけに過ぎない。

315 ：名無し野電車区：2009/04/26(日) 20:29:03 ID:UjzYPs/v0

【親方】
　　　　西海市内の小学校に進入し女子トイレで首吊り自殺、死後も女児を見守り続ける
【横綱】
　　　　磐田市内の県立高に侵入、女子生徒のスク水着て脱糞
【大関】
　　　　女子高生の上履きを盗み、コンビニでコピーしたものを見て楽しむ
　　　　19～71歳女性に一瞬で精液をかける18歳少年「早撃ちマック」
　　　　「セーラームーン」のコスプレで女性に近づき網タイツ越しに下半身を露出
　　　　改造した釣竿を使い、足掛け30年で500枚もの女性下着を盗み続けた
【関脇】
　　　　ブルマー持参で小学校侵入、「学校ではくと快感」
　　　　女性宅に侵入し何も盗らずPCのスクリーンセーバーをエロ画像に変えた男
【小結】
　　　　「大便もらしたので、拭くの手伝って」女子学生を車に連れ込み性器見せる
　　　　自宅ベランダで全裸になって腰掛けのような台に乗りライトアップ
　　　　Ｔシャツをまくり上げ、下に着用した女性用下着を小６女児に見せつけた男
【破門】
　　　　10年以上に渡り女児パンツを履いては近隣の家に投げ込んでた男。
　　　　ストッキングと女児用パンツを組み合わせる独特の手法にこだわりを見せ、
　　　　取り調べに対しても悪びれることなく「女性の下着は密着感が気持ちいい。」という名言を吐き一気に番付を駆け登る。
　　　　しかし過去に殺人事件や巨額の横領事件を起こしていたことが発覚。
　　　　再逮捕され、「変態道から外れた外道」と非難され破門。
　　　　2008年9月27日、大阪拘置所にて自殺。

316 ：名無し野電車区：2009/04/26(日) 21:46:42 ID:Q3MfcauiO

セーラームーンのコスプレって、京成の課長だったっけかw

317 ：名無し野電車区：2009/04/27(月) 02:18:57 ID:sTZta8wO0

>>315
破門の奴らはせいぜい幕下くらいにしといてやれよw

318 ：名無し野電車区：2009/04/27(月) 04:30:15 ID:Gmfvt73i0

>>314
45と0とﾙｰﾌﾟ以外はオービスみたいなもんじゃん
ダメなのかよ

319 ：名無し野電車区：2009/04/27(月) 08:31:47 ID:oswMV5QxO

316
そだよん

320 ：名無し野電車区：2009/04/27(月) 10:26:17 ID:rWCITXf4O

>>318
それもC-ATS化でなくなるんじゃない？

321 ：名無し野電車区：2009/04/27(月) 11:03:11 ID:rls8peZiO

勝田台11:01の快速佐倉行きの車掌、何言ってるんだか音量小さすぎて聞き辛いな。
変な抑揚ばかりは耳につくけどw

322 ：名無し野電車区：2009/04/27(月) 13:40:53 ID:4zgpDIz3O

束も新型登場したし、お宅はいつ御披露目するんです？

中の人教えて下さいよ～

323 ：名無し野電車区：2009/04/27(月) 19:04:27 ID:a6iIN/lW0

新スカイライナーを作ったところでクソダイヤしか引けない時点で京成はＪＲのＥ２５９系に負けている。

324 ：名無し野電車区：2009/04/27(月) 19:22:12 ID:Gv8Ws/6gO

>>323
でも、
>>291
よりは、良いダイヤを期待できるかもね。

325 ：名無し野電車区：2009/04/27(月) 19:22:12 ID:k0j/uUALP

新スカイライナーは向こうの銀1000くらいの力が無いと160Km/h出せないよね
どうするんだろう

326 ：名無し野電車区：2009/04/27(月) 19:26:18 ID:97ugslXp0

↑意味不明。池沼京急。

327 ：名無し野電車区：2009/04/27(月) 19:34:54 ID:dITtYxcX0

>>325
お前さんが心配してもどうにもならんが下らん心配はせずとも良い
それなりの機能を持たせている
お前さんは京急のばかオタか？

328 ：名無し野電車区：2009/04/27(月) 19:40:52 ID:rls8peZiO

>>323
ダイヤの善し悪しはきちんとダイヤ通りに運転できるか否かかと思うのだが？
そういう意味じゃ日暮里や空港第２ビルの停車時分に余裕持たせるとか、空港第２ビル交換と成田空港30秒着発は避けるとか、待避列車の待避停車は5分以上とか前提にしないとクソダイヤになっちまうな。
わずかでも毎日遅延じゃみっともないからなw

329 ：名無し野電車区：2009/04/27(月) 19:50:00 ID:Gv8Ws/6gO

>>328
AEが成田空港で16分程度の折り返し時間を確保できる、
空港第２ビル交換を否定はできないと思う。

330 ：名無し野電車区：2009/04/27(月) 20:49:50 ID:rWCITXf4O

_325
まあ京成グループのV車は漏れなく京急より性能いいから心配無用。

331 ：名無し野電車区：2009/04/27(月) 20:57:30 ID:h/Fl/bJDi

40人規模の中途採用してるね。
成田新高速鉄道開業の対策かな

332 ：名無し野電車区：2009/04/27(月) 21:26:05 ID:LOLdzcML0

>>331

あの待遇で社会人が採れるのか
甚だ疑問。

ニートのヲタなら来るかも知れんが。

333 ：名無し野電車区：2009/04/27(月) 21:41:16 ID:CtkNJgWx0

Bルートって
停止　警戒　注意　減速　抑速　進行　高速進行

これ全部使うんだよね

334 ：名無し野電車区：2009/04/27(月) 21:44:04 ID:j3RASB6N0

>>333
それ何て電車でＧＯ？

335 ：名無し野電車区：2009/04/27(月) 21:46:38 ID:Gv8Ws/6gO

でも、緑の矢印や黄色の矢印は
無いよね。

336 ：名無し野電車区：2009/04/27(月) 22:05:56 ID:YZb6p+9n0

高砂高架時間かかりそだね。
http://www.kasai-akira.jp/tokyo/081105-112134.html

337 ：名無し野電車区：2009/04/27(月) 22:56:04 ID:a6iIN/lW0

>>336
経営上の判断云々と言っている時点で利用者ニーズ見下しで
ＪＲと東葉に対し自ら敗北を示したようなものだな。

高砂・金町線住民はチャリでＪＲ小岩かＪＲ金町に青砥住民は亀有、堀切菖蒲園住民は綾瀬、
四つ木住民は新小岩、曳舟住民は東武。独占区間の葛飾墨田も失っちゃうよ。

338 ：名無し野電車区：2009/04/27(月) 23:29:20 ID:3sqXBdnm0

>>337
馬鹿か？

339 ：名無し野電車区：2009/04/27(月) 23:38:39 ID:xyMCEKQK0

>>332
16万じゃなぁ
高卒レベル？

340 ：名無し野電車区：2009/04/28(火) 01:55:54 ID:zgLRauENO

>>339
現業は高卒レベルで十分ってことだろ？
ちなみに京王の正社員駅員募集では、京成の車掌より6900円高い。

341 ：名無し野電車区：2009/04/28(火) 07:17:20 ID:R6vfZTEC0

京成ｽﾚでIDにUENOが出た人が居ると聞いて来ました

342 ：名無し野電車区：2009/04/28(火) 07:34:27 ID:zgLRauENO

>>337
所詮京成は千葉の電車だから、運賃単価の安い都内なんかまともに相手するわけないだろw

経営上の云々言っているのは、都内～市川近辺の近距離利用者を切り捨てて、八千代～成田方面の乗車距離の長い客層を優遇しているだけのこと。

343 ：名無し野電車区：2009/04/28(火) 08:38:44 ID:ZSczzQ0I0

SARSの時は何もしなかったけど
今回こそは乗員と常連客はマスクしたりﾗｲﾅｰ客にアルコール除菌おしぼり配ればいいのに
ついでにユーカリに快特が停まってくれればもっと良いのに(´･ω･｀)

344 ：名無し野電車区：2009/04/28(火) 08:48:01 ID:M39VSGNY0

どちらにしろ乗換駅までは京成に乗らざるを得ない田舎者どもとちがって
俺らははじめから京成を無視する選択肢もあるんだとそろそろ京成も理解したほうがイイ…

345 ：名無し野電車区：2009/04/28(火) 09:30:48 ID:G2OqoylHO

>>344
そんなこと、とっくの昔にわかってて、しかもどうにもならないこともわかってる。
そんなこともわかってないお前がバカなだけ。

346 ：名無し野電車区：2009/04/28(火) 09:32:08 ID:Au70EmEa0

>>343
おまいの目的は最後の1行だけだろｗ

347 ：名無し野電車区：2009/04/28(火) 09:57:32 ID:ZSczzQ0I0

うｎ

348 ：名無し野電車区：2009/04/28(火) 14:07:34 ID:NOgACZDI0

そうだねそうだね
ユーカリに快特が停まれば空港まで便利になって、ウィシュトンに前泊するチュンやチョンがいっぱい増えて街が賑わうよねｗｗｗｗｗ
ま、駅前の映画館なんかリアルに向こうの人がアイドル映画見てたりするわけだがｗ
こないだもサティでカップラーメン箱買いしてる中国人いたシナぁ

349 ：名無し野電車区：2009/04/28(火) 17:00:32 ID:5VB/LmD20

成田湯川だって。
ttp://www.keisei.co.jp/keisei/kouhou/news/21-006d.pdf

350 ：名無し野電車区：2009/04/28(火) 17:08:54 ID:VQARLv9k0

>>349
まぁ無難で良いんじゃないか
ひらがなにならないか心配してた。

351 ：名無し野電車区：2009/04/28(火) 17:18:32 ID:mSfnKHZC0

中２線は通過線ってことは南太田みたいな感じか。

352 ：名無し野電車区：2009/04/28(火) 17:33:19 ID:X0QTfpVfO

本庄早稲田も同じですか

353 ：名無し野電車区：2009/04/28(火) 17:37:24 ID:drPddhnS0

>>349
8両分か、船橋みたいに余裕持たせないのかしら？

354 ：名無し野電車区：2009/04/28(火) 18:46:03 ID:WcgLejA00

京成の中の人から聞いた新ダイヤの素案だって。

上野駅
ＡＥ　特Ｂ空　う　特本空　津　特Ｂ空　う　特本空　津　ＡＥ　特Ｂ空　う　特本空　津

押上駅
青　快佐　青　日　青　快佐　青　日　青　快佐　青　日

355 ：名無し野電車区：2009/04/28(火) 19:41:45 ID:+7CchYsG0

押上線は青砥行きばかりじゃねーか。本当にクソダイヤになるんだなｗ

356 ：名無し野電車区：2009/04/28(火) 19:47:06 ID:jhpWw3sNO

>>355
354を信じるも信じないのもあなたの自由ですが、騙され易い性格は損かて思います。

357 ：名無し野電車区：2009/04/28(火) 19:56:14 ID:mPrZW8aMO

しかし博物館動物園駅のホーム跡って落書きだらけだなあｗ
昔のニューヨークの地下鉄並みだなｗ
立ち入ること出来ないはずだと思うけど、どうやって立ち入るんだろう。

358 ：名無し野電車区：2009/04/28(火) 20:04:46 ID:jhpWw3sNO

社畜で沖縄行ってきたが、月曜で安里の東大おでん休みだったorz
臭い修行僧もいやだが、帰りの某便4Aの漏れの隣のジジイは加齢臭撒き散らし、イワシの丸干しとイカゲソつまみに泡盛のワンカップ3杯飲みやがって臭いのなんのって、最悪。
漏れも搭乗前に買ったタコライス食ったけどなw
反対側じゃガキが泣きわめくし…Aコンにガキ連れアサインさせるなよ！

359 ：名無し野電車区：2009/04/28(火) 20:41:44 ID:jhpWw3sNO

↑将軍様並みの誤爆スマソm(__)m

360 ：名無し野電車区：2009/04/28(火) 21:13:00 ID:i8JmHOz50

>>354
ネタかもしれんが、自分の予想がまさにそんな感じ。
快速とB特を青砥で接続させれば、
上野～船橋経由の有効本数も増やすことができる。

361 ：名無し野電車区：2009/04/28(火) 21:57:37 ID:BLnx3WWJ0

なんか>>354のようになりそうだな。

青砥行き６本は普通うすいor津田沼行き３本、特急本線空港行きに接続するんだろ。
そうすれば青砥から高砂に来る列車本数が現状維持で金町線高架になるから高砂踏切を通る列車は－３本。
合理的だし現実的。今まで出たヲタの妄想の中では上出来物だ。

しかし高砂厨じゃないが押上線の半分が青砥行きはあまりに糞だ。そこが京成のクオリティなのは
わかっている。ＪＲ、東武、西武、小田急、東急、京王、都、メトロ、東葉、京急に大きく差をつけられる
所以。京成の反省点。せめて西馬込～高砂の運用は普通でも急行でも構わないから都線からの
Ｂ経由の成田空港行きにしないと。自らＪＲに白旗をあげるのか？

362 ：名無し野電車区：2009/04/28(火) 22:00:37 ID:hK+70nM80

>>361
私は家から一歩も出たことがないので、他の私鉄のことはいっさい知りません。

まで読んだ。

363 ：名無し野電車区：2009/04/28(火) 22:00:40 ID:m624A9VB0

エア快で結論が出ているというのが持論でしょう。
今の浅草線じゃ何をやっても無駄だし。

364 ：名無し野電車区：2009/04/28(火) 22:13:18 ID:BLnx3WWJ0

>>362
京成擁護に必至だなｗ
家出たことないのはおまえだろｗ

365 ：名無し野電車区：2009/04/28(火) 22:28:39 ID:Db0Q4x+S0

>>361
さすがに一時間当たり半分を青砥行きはいくら京成でもしないと思うぞ。
たぶん青砥行きや高砂行きが延びるのか新たにスジを加えるのかは
わからないけど都線～Ｂルート～成田空港の設定はあると思う。

>>362
お前も引きこもりで他の私鉄どころか世間・社会も知らないんじゃねーのｗ

366 ：名無し野電車区：2009/04/28(火) 22:31:39 ID:SAWahjyr0

>>365
んー、でも西側私鉄と比べるなら京成は本線への直通多い方じゃん？
千代田～小田急とか、日比谷～東横とか新宿～京王とかどれも昼間は本線優先で直通滅茶苦茶少ないし。

367 ：名無し野電車区：2009/04/28(火) 22:45:28 ID:Q200bduP0

青砥止まりなら京急のダイヤが乱れても影響少ないし、
中途半端な急行が無くなった分、スッキリして良い

368 ：名無し野電車区：2009/04/28(火) 23:35:21 ID:7pk3ryYJ0

日中青砥止まりを20分に2本に設定する為には
青砥での折り返し時間を現状の20分強よりずっと短くして
なおかつ横浜系統と西馬込系統の運用を分離しないといけないけど
そんなこと出来るのか？

369 ：名無し野電車区：2009/04/28(火) 23:56:54 ID:aPqWBbwcO

>>361
普通でも急行でも構わないから都営線からＢ経由の成田空港行き
まで読んだ。つまり
>>291
を成田ニュータウンを成田湯川に読み替えれば良い訳ね。

370 ：名無し野電車区：2009/04/29(水) 00:02:20 ID:bDuoE+t6O

>>362
どう読んだらそう読めるの？
大丈夫？

371 ：名無し野電車区：2009/04/29(水) 00:16:19 ID:yTiZufhp0

>>365
10年ちょっと前は10分に1本の普通と
20分に1本の急行しかなかったのに、
贅沢になれると怖いね全く。

まあでも354はないわ。
急行がないのに普通を5分間隔で走らせる理由がないから。
今の本数になったのは普通を10分以内で確保するのが
目的でしかなかったから、急行がなくなるなら
普通格下げではなく間引きだよ。

372 ：名無し野電車区：2009/04/29(水) 08:28:31 ID:1soBXB2a0

中途採用しても慢性的な要員不足だし、残業させた方が新しく人を雇うよりましと考えているみたいだから駄目。
こういうときこそ役所がきちんと規制をすべきですな。裏で毒饅頭でも食わされているんだろう。

373 ：名無し野電車区：2009/04/29(水) 11:33:47 ID:1kguG1i7O

気密性の高そうなマスクした客が多いな。

374 ：名無し野電車区：2009/04/29(水) 11:55:54 ID:lo7ZoO+PO

>>372
スカイライナーは京成乗務員が全区間乗務するとして、一般列車は、

上野、押上→京成乗務員→高砂
高砂(京成乗務員から北総乗務員に交替)
高砂→北総乗務員→印旛日本医大
印旛日本医大(北総乗務員から京成乗務員に交替)
印旛日本医大→京成乗務員→成田空港

という方法もある。

375 ：名無し野電車区：2009/04/29(水) 12:02:57 ID:TkqZkSI00

メリットがわからない。
それくらいなら要員増やしたほうがどう考えても効率的だと思う。

376 ：名無し野電車区：2009/04/29(水) 12:04:17 ID:5YGtpkNT0

>>374
可能は可能だけど、そうすると乗務員の効率がメチャメチャ悪いから
京成が2種免許を北総線内途中停車駅アリで取ったんだよね。。

377 ：名無し野電車区：2009/04/29(水) 12:49:34 ID:91VzT58cO

むしろ北総の乗務員を京成の乗務員として取り込めば？

378 ：名無し野電車区：2009/04/29(水) 12:52:40 ID:n4pE4oUJ0

>>361
俺も３５４みたいになると思う。押上線はほぼ青砥行きになるんじゃないの？
西馬込～高砂の運用の青砥～高砂間を切って上野からの増便枠を入れる。
京成ならやりかねないな。

つーかもし京成のスジ屋に総武線のダイヤ作らせたら日中でも西船橋止まりとか
設定したり快速も津田沼行きばかりで久里浜～品川なんていう運用も出来そう。
京成のクオリティはそれほどまでに低い。

379 ：名無し野電車区：2009/04/29(水) 13:47:37 ID:GNXjZROn0

>>378
京成のダイヤ担当者が常磐快速のダイヤ作ったら上野～成田線直通廃止、
日中に松戸行き、我孫子行きとかなりそうだね。さらに勝田～我孫子なんてのも
平然と日中走るかもしれない。

380 ：名無し野電車区：2009/04/29(水) 14:08:00 ID:RfTh35VAO

てか金町線が4番線を占有する高砂駅自体の容量と、折り返しの時間の都合で青砥止まりが出来ていることに気付よ。

別に京成はなんでもかんでも青砥止まりにしたくてしてるわけじゃないわけで。
数年前に利便性向上の為に青砥行きを大幅に高砂までのばしたことだってあったんだし。
まぁ高砂の平面交差が原因で定時運行が出来なくて結局今のようなダイヤになったけどね。

381 ：名無し野電車区：2009/04/29(水) 14:24:51 ID:9ISUysLT0

JRのスジ担が京成のダイヤを組むならどうするのか、
逆に>>378-379にお聞きしたい。

382 ：名無し野電車区：2009/04/29(水) 14:40:46 ID:UAPtmnQI0

>>380
青砥行き、高砂行き云々より千葉線との本直をなくした時点で
京成のスジ担当は糞だと思うぞ。

383 ：名無し野電車区：2009/04/29(水) 14:45:23 ID:fvQZURdX0

>>378
３５４の押上線。
本線特急と接続する押上線が、急行か快速なら
そんなに悪くないダイヤと思うけどなぁ。

384 ：名無し野電車区：2009/04/29(水) 14:46:17 ID:yTiZufhp0

>>380
利便性向上？

青砥で折り返しに30分くらい掛けていたのがウジャウジャだったから
その間の本来青砥止まりになるべきやつが
高砂まで行かざるを得なくなっていただけなんだけど？

385 ：名無し野電車区：2009/04/29(水) 14:49:57 ID:Vpwt+k8B0

北総が「他社線」でなければ、矢切で折り返しにすれば平面交差の
問題は無くなるんだろうけどな。

386 ：名無し野電車区：2009/04/29(水) 14:58:17 ID:xnjIynHD0

>>382
千葉中央は、新京成がメインだろ・・・

387 ：名無し野電車区：2009/04/29(水) 15:19:31 ID:VIaV2FVlO

3818Fの車内LED跡地に広告枠すらなくて凄く淋しいんだが

388 ：名無し野電車区：2009/04/29(水) 15:21:14 ID:8s+xJxi80

北総は上下分離して上は京成だけでいいんじゃないの

389 ：名無し野電車区：2009/04/29(水) 15:22:44 ID:VIaV2FVlO

>>385
金町線に8両入れればそこで折り返しできたのに

390 ：名無し野電車区：2009/04/29(水) 15:24:10 ID:ayVmOcQA0

>>384
それいつのダイヤ？
5年ぐらい前だったかのダイヤ改正で「日中の青砥どまりを高砂まで延長します」的な
広告を出してたダイヤ改正だか修正だかあったよね。

391 ：名無し野電車区：2009/04/29(水) 15:40:44 ID:yTiZufhp0

>>390
だからそれは表向きいいように言えることだからそう言うだけ。

2002年のダイヤからだけど、実態は西馬込から着たのを
三崎口に折り返させたくないとかいう自己都合で伸ばしたことなんだよ。
顧客本意でやっていることじゃないから、
全体が変わってその必要がなくなったら速攻でやめちゃうからね。

392 ：名無し野電車区：2009/04/29(水) 16:31:40 ID:l9IAuNxE0

金町線上野直通死亡まで1年を切る・・・・？

393 ：名無し野電車区：2009/04/29(水) 16:46:24 ID:G791Glq/O

2006年以前のH台三崎口系統が約半数高砂返しだったダイヤは常に芋蔓式に遅延が波及して、それそこクソダイヤだったな。
千葉線と本線の直通止めたのは、新京成直通とそうでないのが違うホームから発車すると混乱するからという理由もある。
もっとも現行ダイヤでも一部時間帯は京成下りホーム発と新京成ホーム発があってややこしいといえばややこしいのだけど。
直通切る＝クソっていうのはバカの一つ覚えでしかないだろ。
直通を切ってある程度行先を整理した方がわかりやすい＝利用しやすくなることもあるし、遅延波及を狭い範囲で止めることもできるメリットもある。
あとは、短編成しか対応できない区間との直通を切ることで、短編成限定の制約も緩和され、輸送力増加にもなる場合もある。

394 ：名無し野電車区：2009/04/29(水) 16:57:26 ID:suY+jVmu0

豚インフルエンザでＧＷはスカイライーナや空港バスは受難ぢゃね
まぁ渡航難民が鼠園を目指せば・・　売上的にはチャラかな？

395 ：名無し野電車区：2009/04/29(水) 17:00:00 ID:ghKn/ezL0

京成電鉄の儲けにはならんからな
配当が上がらないと

396 ：名無し野電車区：2009/04/29(水) 18:03:54 ID:Gem7DXjf0

青砥駅の近くに住んでいるので、普段は羽田や成田に乗り換え無しで行けて
便利で良いと思っていたんだが、こんな状況になってくると普段、自分や家族が
通勤で利用している電車にメキシコから成田経由で帰国した客も乗っているかも
知れない、と思うと気分の良いものではないな。
出勤時に利用する青砥始発の列車にも、一本前の成田空港発の快特からの
乗換え客が少なからずいるようだ。

対策と言ってもマスク着用などで乗客自身が自衛するしかないことは理解しているが、
フェーズ5に移行したら、例えば、スカイライナーを除いて京成成田で系統分離し、
京成成田での乗り換え時に発熱の疑いがある乗客をチェックするとか、あるいは
一般列車は芝山千代田－京成成田間ノンストップ運転とし、空港利用客は
強制的にライナーを利用させるように誘導するとか、（それでも、ライナーで日暮里や
上野に着いた客がその先、山手線や地下鉄に乗り換えて感染させる可能性が
残るので抜本的な対策とは言えない訳だが）、何か良い方法は無いものか…

397 ：名無し野電車区：2009/04/29(水) 18:13:05 ID:HbdS1cn80

駒井野か宗吾のトンネルの外縁に管を取り付けてそこからファブリーズを撒く

398 ：名無し野電車区：2009/04/29(水) 18:34:48 ID:YpZ+C5XY0

>>396
そんなに心配なら、早起きして自転車に乗ればOK.
青砥ぐらいなら都心までそんなに時間かからないし。

ところで、八広行き字幕がちょっと前に話題になっていたけど
荒川橋梁が、大破して長期間通行不可になった場合とかの
保険みたいのものでは？

399 ：名無し野電車区：2009/04/29(水) 18:47:13 ID:G791Glq/O

>>398
都線に入れない事態が起きた時に、八広折返しが発生する場合が考えられるというのもある。

400 ：名無し野電車区：2009/04/29(水) 19:01:19 ID:/tT7ywUXO

>>398

もう船がぶつかって電車が止まるような心配はないよＷＷ

401 ：名無し野電車区：2009/04/29(水) 19:24:14 ID:a3evj1Nr0

>>400
でも、あれって
橋桁が曲がったんじゃなくて、
橋脚がズレたんだぞ！
船、強えー、って感じ。

402 ：名無し野電車区：2009/04/29(水) 21:14:01 ID:KEISJNGk0

>>376
つまり2種免許を取ったって事は来年から北総線は北総の路線でもあり京成の路線でもあるって事か?
白金高輪～目黒みたいに。

403 ：名無し野電車区：2009/04/29(水) 22:20:52 ID:ghKn/ezL0

そもそも北総自体を喰っちまう可能性が今後あるんじゃ？
神経性を喰うのでは？なんてのは昔からの話で

404 ：名無し野電車区：2009/04/29(水) 22:22:44 ID:lo7ZoO+PO

Ｂルート経由で、スカイライナー日暮里～空港第2ビル 36分のスジを設定するのは当然として、
非常時用に本線経由で、スカイライナー日暮里～空港第2ビル 56分のスジを設置しておくべきか。

405 ：名無し野電車区：2009/04/29(水) 23:13:07 ID:/tT7ywUXO

>>401

旧橋脚の杭は松の丸太を打ち込んであるだけ。
だから地盤沈下と共に橋も沈下したし、小型タンカー如きの衝突で、記憶では確か45cmもズレてしまった。
今の橋は基礎杭の深さ、強度、橋脚の強度も桁違いだよ。
荒川を航行する程度の船舶ならビクともしないぞ。

406 ：名無し野電車区：2009/04/30(木) 00:32:36 ID:amgTYSO1O

本線荒川鉄橋の掛け替え工事まだ？

407 ：名無し野電車区：2009/04/30(木) 00:50:14 ID:BTmfs8M7O

【社会】握手をしたら男性（108）が手首を複雑骨折
ttp://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news7/1239345702/

408 ：名無し野電車区：2009/04/30(木) 00:51:44 ID:Zy0eZmynO

>>403
借金がある北総鉄道本体の吸収はないでしょ。
せめて北総を第三種化、駅務は京急ステーションサービスみたいな別会社化、そして運行だけは京成がやってウマーじゃない？
もちろん北総線の運賃は現状の千原線同様で。

409 ：名無し野電車区：2009/04/30(木) 01:07:30 ID:TVzu9ZUGO

>>403 >>408
北総より先に千葉NT鉄道が喰われる。
車両も9000の代替は7500やその後継。
駅は外部委託せずに客の少ない駅を新京成みたく無人化して終わりだろう。

新京成は得意な不動産でヘマやらかさない限りは京成には手は出せない。
むしろ新京成は子会社救済と副業獲得の為に虹バスを買うつもりらしい。

410 ：名無し野電車区：2009/04/30(木) 05:53:47 ID:y3Ii6LxD0

>>406
役所でいろいろやっているよ。工事はもうちょっと待って。

411 ：名無し野電車区：2009/04/30(木) 08:18:49 ID:BOD889x90

新京成って無人駅あるのか終わってるな
今の京成は全駅終日有人駅なんだっけ。

412 ：名無し野電車区：2009/04/30(木) 08:39:24 ID:/OoqbgrWO

新京成の無人駅って早朝深夜限定でしょ。
昼間は駅員がいる。

まぁ京成は全駅全時間帯有人だけど、大佐倉とか新千葉ぐらいなら早朝深夜無人でもいい気がする...

413 ：名無し野電車区：2009/04/30(木) 09:29:34 ID:/7tRBQd80

>>408

その考え方が妥当だな
そもそも、普通（現行の急行や特急を含む）が北総で運行
ライナーは別として、一般の空港関係の列車を京成担当
が矛盾している
408の方法なら、例えばダイヤ乱れで印旛日本医大行を急遽
空港まで持っていけたり、空港直通を北総線内を各停扱いに出来る
からな
現状のままだと京成担当列車は何があっても通過駅には止められない
し、北総担当列車はいくら京成列車がなくなっても印旛日本医大から
先には行けない

>>409

千葉ＮＴ鉄道は京成１００％出資会社だと聞いているが？
成田空港直通時に少なくとも空港第二ビル～小室（千葉ＮＴ中央）
は京成駅となると予想されるけど

>>412

その２駅の無人化は以前提案があったが、労組がつき返した経緯がある
ここ最近は話出てこないが、Ｂルート関連でそこまで手をつけられない
からだろう
開業してから出てくるかは解からんが･･･

414 ：名無し野電車区：2009/04/30(木) 11:33:27 ID:12nj5jQT0

結局どういうダイヤがクソダイヤからの脱却なの？

別に鬼越住民だが青砥でスムーズに乗り換えられるならいいんだけど。
（むしろこの電車は普通を抜くのか？などの情報が駅だけだとないのが困る）

415 ：名無し野電車区：2009/04/30(木) 12:19:28 ID:/Em1xJnrO

さっきお昼前、上野の3、4番線階段脇の電気を盗電してるおっさんいた。
充電しながら悠々と電話してたよ。
犯罪ってこと分かってないんかな。

416 ：名無し野電車区：2009/04/30(木) 12:40:51 ID:udHg+bS00

成新線の新駅名が成田湯川と決定
今時やたらとカタカナの付く名前より余程いいな

417 ：名無し野電車区：2009/04/30(木) 13:57:08 ID:A6y/DSay0

>>354の押上線のダイヤは青砥行きばかりじゃん。
金町線全列車は高砂折り返しで青砥行きのオンパレードでは
京成がクソと言われても仕方ない。

地上から金町線が消える以上その開いた枠に青砥行きを伸ばすなりして
金町線・北総の利便向上を図るべきだと思うがな。

418 ：名無し野電車区：2009/04/30(木) 14:03:49 ID:ng8rMfGpO

仮名が付いたらこうなった

なりた台
なりた平
なりた野
なりたが谷
なりたが丘
なりたプラーザ
なりたみらい

419 ：名無し野電車区：2009/04/30(木) 14:22:04 ID:BfCzt6k00

>>417
青砥行きの延伸自体がこのスレではタブーだからね。すぐ厨にされる。
せっかく新線開通するんだから青砥行きも高砂行きも延ばせばいいんだよ。

・本線特急→上野～空港（Ｂルート）
・押上線快速→羽田～空港(本線特急)
・高砂行き→西馬込～印旛日本医大行き（Ｎ車とＴ車）
・青砥行き→高砂行き
・印旛日本医大行き→快速佐倉行き（Ｋ車、Ｔ車、Ｈ車）

420 ：名無し野電車区：2009/04/30(木) 14:56:35 ID:TVzu9ZUGO

>>413
いずれは北総が線籍だけになり乗務員や車両は京成になる気はする。

421 ：名無し野電車区：2009/04/30(木) 16:54:53 ID:n0UW3GqD0

>>418
やめれwww

422 ：名無し野電車区：2009/04/30(木) 18:01:07 ID:/OoqbgrWO

>>417
青砥行きの次の高砂より先に行く電車に乗っても乗れる金町行きは同じ列車というケースがほとんどだから、
別にそんな不便だとは思ってないがね。

423 ：名無し野電車区：2009/04/30(木) 19:09:06 ID:ZagnIw2sO

さっきｾﾙﾌ車掌が幕張本郷から乗ってきた。
終点津田沼で「終点でーす！」叫んでた。毎回
見るたびに笑いを堪えてる俺。名前なんて言う
のあのｾﾙﾌ車掌。

424 ：名無し野電車区：2009/04/30(木) 19:26:35 ID:41+tSY5dO

ヒロセタンのことかな？

425 ：名無し野電車区：2009/04/30(木) 19:29:56 ID:UwZPLJ6G0

>>417
俺は金町線利用者だけど確かに青砥行きが伸びてくれば
列車１本見送る手間のないし２度乗り換えは無くなるから
ありがたいかも。

しかし金町線も増便されるとこのスレともう一つのスレで
語られていたことあるがマジなのか？

426 ：名無し野電車区：2009/04/30(木) 19:35:25 ID:ZagnIw2sO

>>424
ﾚｽｻﾝｸｽ!帽子被ってて汚い軍手してた。なぜか
笑っちゃうよ。有名人みたいだね。

427 ：名無し野電車区：2009/04/30(木) 19:38:55 ID:41+tSY5dO

臭いんだよね。ヒロセタン

428 ：名無し野電車区：2009/04/30(木) 20:10:58 ID:TU1foO+o0

さてついに来たわけだが

429 ：名無し野電車区：2009/04/30(木) 20:11:44 ID:ufzLeNij0

セルフ車掌なら前勝田台で見たな。
夜7時ぐらいの成田行き快速だったな。確か3001が充当されていたな。
それってヒロセタンじゃないよな？

430 ：名無し野電車区：2009/04/30(木) 20:32:45 ID:ZagnIw2sO

ﾋﾛｾﾀﾝってJRではｾﾙﾌしないの？大抵津田沼か西船でよく見るけど。

431 ：名無し野電車区：2009/04/30(木) 20:39:08 ID:oFM/L3myO

インフルエンザを乗せないでぬ。

432 ：名無し野電車区：2009/04/30(木) 20:49:23 ID:H1Mqh/ql0

ヒロセタンって勝田台から乗るあれ？
磁気定期だった

433 ：名無し野電車区：2009/04/30(木) 20:56:36 ID:7SLeCObg0

新高速の愛称と新型通勤車とやらはいつ発表になるのかね？

434 ：名無し野電車区：2009/04/30(木) 21:05:14 ID:hNYAy8Hd0

京成の上り快特の中で咳しまくったら、みんなびびってくれるだろうかね？

435 ：名無し野電車区：2009/04/30(木) 21:10:06 ID:y3Ii6LxD0

必要以上にインフルエンザで騒いでもしょうがないでしょう。
最近のメディアは極端に騒いで大切なことを報道しない傾向にあるからね。
それで得をするのは誰か?を考えよう。

436 ：名無し野電車区：2009/04/30(木) 21:13:28 ID:hNYAy8Hd0

Σ(￣ﾛ￣ll)ﾊｯ
朝の上りでわざと咳き込んだら、周りに空間ができたり、上手く座れたりしないだろうか？

437 ：名無し野電車区：2009/04/30(木) 21:39:09 ID:F2egsC92O

京成マジで運休させろ

438 ：名無し野電車区：2009/04/30(木) 21:47:19 ID:3kLP9Go20

全列車京成成田止まりでおｋ。

439 ：名無し野電車区：2009/04/30(木) 21:49:51 ID:ZmCdD9Lh0

>>435
いやこれは別に空騒ぎじゃなくてガチでやばいだろ。

440 ：名無し野電車区：2009/04/30(木) 21:58:32 ID:krZewx2n0

>>435
向こうで何人死んだと思ってんだよ？知ったかすんな。

441 ：名無し野電車区：2009/04/30(木) 21:59:36 ID:y3Ii6LxD0

>>439
なんだよこの統一教会、自民犬。

442 ：名無し野電車区：2009/04/30(木) 22:05:22 ID:wwTHnXGTP

自民とか民主とか+でやれ

443 ：名無し野電車区：2009/04/30(木) 22:06:02 ID:9BK+j9/U0

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20090430-OYT1T01003.htm?from=top

全列車成田止まりでいいよ。パンデミック来たぞ。おまいら。

444 ：名無し野電車区：2009/04/30(木) 22:06:36 ID:ZagnIw2sO

「京成はﾏｽｸ着用でご乗車願います」とか言いかねないな。

445 ：名無し野電車区：2009/04/30(木) 22:33:23 ID:iI8a75ln0

>>419
北総は永遠に普通が２０分毎じゃまずいだろう。
スジは残しておくべき。
ライナーの４０分毎はやめてくれ。分かりづらい。
完全２０分ヘッドは無理でも、毎時００．２０分発とか無理なのかね。
２０分発は途中駅停車タイプとか。

446 ：名無し野電車区：2009/04/30(木) 22:34:52 ID:MWXPcGOpO

>>440
日本でのインフルエンザによる死者数

2007年 696人
2006年 865人
2005年 1818人
厚労省「人口動態統計」
国立感染症研究所感染症情報センター月報

確かにパンデミック直前のフェーズ５だからね、対策は必要。
ただし、どうも過剰に騒いでいる奴らがいるのもまた事実。
成田で陽性反応の女性が発生しただけで大騒ぎするな、と。

447 ：名無し野電車区：2009/04/30(木) 22:36:19 ID:TU1foO+o0

ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org9166.jpg
列車を止めても人の流れを止めないと無意味だと思うんだ

448 ：名無し野電車区：2009/04/30(木) 22:40:26 ID:uzmYDJKG0

まあ今流行ってる型はそこまで強くないらしいな。変異したらガチでやばいとかで。

それにしてもおまいら成田空港が近いわりには冷静だね。
ちょっとvip覗いてみたらだいぶ祭りだったが。

俺も明日からは気休めでもマスクするか・・・

449 ：名無し野電車区：2009/04/30(木) 22:43:15 ID:lt50srCc0

㌧フルで騒いでると思って来たら、やっぱり。。。

450 ：名無し野電車区：2009/04/30(木) 23:43:28 ID:uJDtp2di0

てか第三国経由で帰国されたらスルーしちゃってたらしいじゃん・・・検疫

451 ：名無し野電車区：2009/05/01(金) 10:02:42 ID:7AbLjzgJO

>>423
名前を聞いてくるあたり、お前ﾋﾛｾの名前知ってるだろ？
普通はセルフ車掌の名前なんか聞かないだろ？

452 ：名無し野電車区：2009/05/01(金) 10:25:20 ID:2BEEos0CO

ヒロセたんを初めて知ったのは高校のときだった。
オーバーオールを着てたので、友達とルイージの愛称で呼んでたw

453 ：名無し野電車区：2009/05/01(金) 12:10:06 ID:WMaeJKVz0

>>333
遅レスだが、Bルート区間は警戒無いよ。
R,Y,YG,YGF,G,GGだね。

454 ：名無し野電車区：2009/05/01(金) 13:13:33 ID:Njcp1TeB0

昨日、行徳駅前で市川市のビラが入ったマスクを配っていたぞ。
京成沿線でもやっていたのかな？

455 ：名無し野電車区：2009/05/01(金) 16:44:20 ID:c5ELnqcaO

豚インフルエンザで
麦を
配ります。
まさにＢＭＫでつな。金もないし

456 ：名無し野電車区：2009/05/01(金) 19:23:55 ID:GtRY+r/zO

>>455

だって、
Ｂバカ
Ｍ丸出し
Ｋ京成
だから仕方ない

457 ：名無し野電車区：2009/05/01(金) 22:21:19 ID:Bni5lqTg0

今更もうやめよ
散々概出だよ

458 ：名無し野電車区：2009/05/01(金) 22:34:47 ID:9lU2RP0L0

サイトでＢＭＫ運動のアンケート取ってたからとりあえず「施設が汚い」って書いといたよ。

459 ：名無し野電車区：2009/05/01(金) 23:39:16 ID:Rvfqt1Eu0

ヒロセはうちの親（50代）が中学の時からセルフをやっているそうだ。
最近は勝田台の双子セルフを見かけなくなったな。

460 ：名無し野電車区：2009/05/01(金) 23:55:48 ID:vVXNB+tsO

>>459
昭和61年までは放送はテープレコーダーだったじゃん。

461 ：名無し野電車区：2009/05/02(土) 00:07:16 ID:Cs/3SWliO

>>454
八幡やらなかったっけ？。

462 ：333：2009/05/02(土) 06:50:49 ID:iUedhXRx0

>>453
へぇ～警戒信号ないんだ
どうもありがとう

463 ：名無し野電車区：2009/05/02(土) 12:28:37 ID:2WOkiXBs0

3700の優等が国府台～船橋あたり走っている時って、
P4で加速？それともP5？

464 ：名無し野電車区：2009/05/02(土) 13:25:28 ID:Rwf6QFOJ0

>>462
そこまでして間隔を詰めるような運転本数じゃないし。
つうか、京成本線だって場内の手前の閉塞以外は
殆どの信号機が3位式。

465 ：名無し野電車区：2009/05/02(土) 14:22:32 ID:QRyGHPn20

>>463
3700はP4もP5もほとんど変わらない
差が出てくるのは70Km/h以上だし、90Km/h時点でも7割くらいしか変わらない

466 ：名無し野電車区：2009/05/02(土) 14:59:07 ID:GYbh+WN60

>>464
京成の信号機はすべて3位式だが

467 ：名無し野電車区：2009/05/02(土) 16:19:10 ID:QRyGHPn20

ぜ・・・全て

468 ：名無し野電車区：2009/05/02(土) 16:58:57 ID:x2ORmjvlO

>>466
ウソつけｗｗｗ

469 ：名無し野電車区：2009/05/02(土) 17:01:50 ID:h5haDVuH0

466 名無し野電車区 sage 2009/05/02(土) 14:59:07 ID:GYbh+WN60
>>464
京成の信号機はすべて3位式だが

470 ：名無し野電車区：2009/05/02(土) 17:11:16 ID:O01vp3+S0

下り線の高砂→小岩の、小岩駅場内の直前の閉塞信号機は、
YG現示がある4位式だ。いつも通る踏切の目の前だから間違い
ない。小岩で待避する列車で、副本線場内注意・出発停止の
時にYG現示になっているよ。

471 ：名無し野電車区：2009/05/02(土) 17:15:31 ID:A41msyJxO

>>464
3位式と3灯式は全然違う意味。今後は笑われないように調べておこうね。

>>466
そういえば入換信号機まで3位式だったね。灯列で3位式ってのは珍しい。
あれって進行の玉潰したやつも3位式ってことでいいの？

472 ：名無し野電車区：2009/05/02(土) 17:22:58 ID:A41msyJxO

>>470
ここにもいたｗ
4位式なんて言葉を創作しちゃいけませんよ。

473 ：466：2009/05/02(土) 17:23:19 ID:GYbh+WN60

>>470
それは3位式4現示式。八広やユーカリにあるのは3位式5現示式。
ウソといったやつ、トンネルの向こうの4灯で抑速でるのは、何て表現するつもりだ？
3つ先までしか見ていないから3位式。

474 ：名無し野電車区：2009/05/02(土) 17:28:25 ID:qZNwrutw0

>>420
大阪のOTS→市営中央線みたくなるんじゃね？

475 ：466=473：2009/05/02(土) 20:09:56 ID:GYbh+WN60

>>473
>3つ先までしか見ていないから3位式
違った。自分のいる区間と先の２区間を保証するから3位式。
成田の1番線の中間にあるのは、多分RとYYしか出ないから3位式4灯2現示。
>>471
入換信号機の2位式だと斜めが「進行」になるから、3位式だと。

476 ：名無し野電車区：2009/05/03(日) 13:07:11 ID:CHzolzOmO

>>475
入信でタテ位置=入換進行があるところは青砥側線からの進出とかだったかな？
あそこは駅からの距離が600mもあるため、側線からの進出とシーサスの手前に入信があって、朝ラッシュ時とかだと折返しが10分毎にあるため、少しでも側線が早く空けられるように、側線進出→入換注意(ナナメ)、シーサス手前→入換停止(ヨコ)というパターンがある。
京成の他の入信は、必ず次の信号現示が停止になるところばかりなので、入換注意と入換停止しかなかったはず。
ちなみに高砂AB線からの進出は青砥みたいな2段階でないので、2Tが空かないと進出できない。

477 ：名無し野電車区：2009/05/03(日) 14:10:53 ID:kDl5qusuO

>>476
午前にある津田沼で成田方へ引上げて折返すのも進入時、入換進行・注意（第2場内）じゃないかな？

478 ：名無し野電車区：2009/05/03(日) 22:58:23 ID:b0BlXoba0

ところで北総の信号機が、いつごろから点滅するのかな？

479 ：名無し野電車区：2009/05/03(日) 23:23:10 ID:QcOaJX4g0

>>478
YGFのことか？
そんなの高速で試運転する状況になるまで必要なかろうが。

480 ：名無し野電車区：2009/05/03(日) 23:45:50 ID:SWOxaPYG0

それがいつなのか聞いてるんだろ

481 ：名無し野電車区：2009/05/04(月) 00:50:12 ID:gHHN5MmY0

>>416
元々センスが地味なのが幸いしたな
北総7500登場時も「北総鉄道」のプレートが付いてきそうな勢いだったし

482 ：名無し野電車区：2009/05/04(月) 08:45:17 ID:NaU68yboO

駅の掲示板に、乗務員募集中の広告が。30のオサーンでも採用してくれるのか？

483 ：名無し野電車区：2009/05/04(月) 09:36:42 ID:BisYYm950

今ならキミも、憧れの鉄道運転士になれるチャンスだぞ！
押上の本社で僕と握手！！

484 ：名無し野電車区：2009/05/04(月) 16:45:09 ID:0JWDUPMgO

昨日勝田台12:15頃下りを７３０８が回送で通り過ぎたが宗吾で検査か？

485 ：名無し野電車区：2009/05/04(月) 16:51:43 ID:KOU8O/E60

>>484
もうそろそろ夏だからねぇ。

486 ：名無し野電車区：2009/05/04(月) 17:05:03 ID:v6GRer2S0

弱冷房車のセッティングをするんですね
分かります

487 ：名無し野電車区：2009/05/04(月) 17:57:29 ID:w4elfIwIO

昨日曳舟の仮線工事の進捗状況撮ってきたけど需要あるかな？

488 ：名無し野電車区：2009/05/04(月) 18:05:49 ID:OVv1SIBj0

>>487
大有り

489 ：名無し野電車区：2009/05/04(月) 19:04:02 ID:mr//Ww/r0

>>487
よろ

490 ：名無し野電車区：2009/05/04(月) 20:00:36 ID:LINUelu60

http://blog.goo.ne.jp/keisei3295969798
ここの人ですか。

491 ：名無し野電車区：2009/05/05(火) 04:23:10 ID:Smj3oKMh0

ボルスタレス台車は、一般車では導入しないのかな。
東急に乗っていると、８５００系の場合、京成みたいだなぁって感じるけど、
５０００系は、乗り心地が歴然なので、京成にもボルスタレス台車を
導入して欲しい。

先頭電動車主義の実証をした京成なのだから、京急にも納得できるような
実証をと思ったが、心スカイライナーは１６０キロ出すんだった・・・

尼崎の件もあるから、一般車のボルスタレス台車は難しいのかね。

492 ：名無し野電車区：2009/05/05(火) 05:30:53 ID:Smj3oKMh0

自分で調べてみた・・・
ボルスタレス台車は評価が低いねぇ。
新スカイライナーは大丈夫なのかね。

493 ：名無し野電車区：2009/05/05(火) 06:23:35 ID:jsC0lqs4O

>>491-492
メトロや阪急が一度、ボルスタレスを標準にしておきながら、近年ボルスタ付きに戻っている件。
阪急なんか、ボルスタレス台車試験編成のC#7012×8が、既に廃車されている5200系遺品のボルスタ付き台車に交換されているし…

ボルスタレスも、それ以前のボルスタ付きの乗り心地が悪いところだと、それほど評価が低い訳ではないのだけど、どこぞの走るんですはボルスタ付きではなかったような変な揺れというか、衝撃があったりする。

494 ：名無し野電車区：2009/05/05(火) 08:26:33 ID:nLN5zaWTO

>>486
あれって、運転席のタッチパネルで出来るんですよね？古い車両はわかりませんが。

495 ：名無し野電車区：2009/05/05(火) 09:33:08 ID:4Q8dYhCt0

>>491-492
ボルスタレスにするとトンネルの向こうに入れ（ry

496 ：487：2009/05/05(火) 09:38:13 ID:5/9eySzc0

>>488-489
了解っす。

>>490
違います。やっぱり見回ってる人はいるもんですね。
そことはできるだけ違う切り口で行こうと思います。

497 ：487：2009/05/05(火) 09:41:03 ID:5/9eySzc0

http://petite-soeur.dyndns.org/cgi-bin/up2/src/ps21079.jpg
青砥方合流地点（八広駅西方）。いかにも仮設桁らしい強引なすりよせ。
http://petite-soeur.dyndns.org/cgi-bin/up2/src/ps21080.jpg
曳舟4号踏切より青砥方面。奥に見える八広駅場内信号機付近まで軌道工事が進んでいる。
http://petite-soeur.dyndns.org/cgi-bin/up2/src/ps21081.jpg
同じく曳舟4号踏切から押上方面。工事はこの辺りが一番進んでいる。
http://petite-soeur.dyndns.org/cgi-bin/up2/src/ps21082.jpg
曳舟3号踏切。仮線部分も軌道敷設・踏板設置が終了している。曳舟4号も同様の状態。
http://petite-soeur.dyndns.org/cgi-bin/up2/src/ps21083.jpg
曳舟3号踏切から。建設中の病院手前まで軌道が敷設されている。その先は区道。
http://petite-soeur.dyndns.org/cgi-bin/up2/src/ps21084.jpg
その区道を反対側（曳舟2号踏切）から。22日から工事に入るらしい。
http://petite-soeur.dyndns.org/cgi-bin/up2/src/ps21085.jpg
曳舟2号踏切から押上方面。踏切を過ぎるとまた軌道が始まる。奥に曳舟駅が見える。
http://petite-soeur.dyndns.org/cgi-bin/up2/src/ps21086.jpg
曳舟1号踏切（明治通り）から青砥方面。軌道工事が完了しているのはこの辺りまで。

498 ：487：2009/05/05(火) 09:43:07 ID:5/9eySzc0

http://petite-soeur.dyndns.org/cgi-bin/up2/src/ps21087.jpg
曳舟1号踏切（の横）から曳舟駅。右は建ったばかりの仮駅舎。ホームは中程までしかない。
http://petite-soeur.dyndns.org/cgi-bin/up2/src/ps21088.jpg
壁に貼られた地図。工事範囲を示しているが、押上4～5号にある側道の位置が現状と逆。
http://petite-soeur.dyndns.org/cgi-bin/up2/src/ps21089.jpg
押上4号踏切から青砥方面。レールの向きがおかしいけど、移動させるのだろうか？
http://petite-soeur.dyndns.org/cgi-bin/up2/src/ps21090.jpg
押上3号踏切から押上方面。曲線半径緩和のためか海側に用地が確保されている。
http://petite-soeur.dyndns.org/cgi-bin/up2/src/ps21091.jpg
押上2号踏切から押上方面。盛土を拡張するためだろうが鋼矢板が設置されている。
http://petite-soeur.dyndns.org/cgi-bin/up2/src/ps21092.jpg
仮設の歩行者用通路。鋼矢板がどんどん高くなっていて、奥に架道橋が設置されている。
http://petite-soeur.dyndns.org/cgi-bin/up2/src/ps21093.jpg
上の写真の奥。架道橋は現在線（奥に見える）のものよりやや高い位置にある。
http://petite-soeur.dyndns.org/cgi-bin/up2/src/ps21094.jpg
押上1号踏切より青砥方面。仮線は東武亀戸線を乗り越す辺りからか？

499 ：名無し野電車区：2009/05/05(火) 10:08:05 ID:7EyS+VtX0

↑参考になりました。ありがとう。

500 ：名無し野電車区：2009/05/05(火) 11:09:37 ID:1shndjlX0

５００なら登戸に快速急行が止まるようになる

501 ：名無し野電車区：2009/05/05(火) 13:18:04 ID:9vWnTz8i0

メトロ東西線の快速なんかはボルスタレスでもかなり乗り心地いいけどな。
主に地上限定だが。

てか京成って直線でも踏切とかレールの継ぎ目とかあって地味にゆれるよな。

502 ：名無し野電車区：2009/05/05(火) 14:05:55 ID:x6CE8Xao0

>>501
東西線はホントに真っ直ぐだしね。
南行徳～行徳とか。
京成は純粋な直線があまりないし・・・

地図上だと直線に見えても、小さい切り返しや、
微妙なカントがついているんだよね。
まあそれでも標準軌だからだいぶマシなんだよな。

503 ：名無し野電車区：2009/05/05(火) 14:25:10 ID:EwU8pXXM0

>>501
でもさ、南行徳～行徳って途中に
「（南行徳→）ガタッゴット、ガタッゴット（ここから）ガタンゴトン（ここまで）（間を置いて）ッガタッゴット（ここから暫く静か）（→行徳）
って感じで揺れる所あったような

504 ：名無し野電車区：2009/05/05(火) 16:13:33 ID:X/2JmedG0

乗り心地が良いの解釈の仕方にもよるね

振動が少ない＝良い　なのか
揺れが少ない＝良い　なのか

東西線(東葉拘束線)は前者だとYesだが後者はNo(ボルスタレス特有のフワフワ揺れがある)

505 ：名無し野電車区：2009/05/05(火) 16:37:38 ID:iZntrrrg0

>>497-498
感謝します。
時々状況をUPしてくれるとありがたい。

506 ：名無し野電車区：2009/05/05(火) 18:09:23 ID:Gbz1RW3N0

Bルート区間を走る分にはボルスタレスで問題無さそうだけど、
上野～高砂はカーブが連続する区間だからな～。

ただ近年140キロ以上で走る車両にボルスタ付きの車両があまりないから
新AEはボルスタレス台車にしたのかもな。

507 ：名無し野電車区：2009/05/05(火) 18:52:43 ID:Oa5kC3Qb0

元々石原線や京急を走る計画予定は持たせていない
北総・成高線はボルスタレスでＯＫの路線だもんな

508 ：名無し野電車区：2009/05/05(火) 19:42:40 ID:2MGm312a0

今年の設備投資計画で新型通勤車の姿が明らかになりそう
新AEと同じくボルスタレス台車、前面非貫通、HIDライトだったらいいんだけどね。

509 ：名無し野電車区：2009/05/05(火) 19:59:53 ID:t4aIwLt10

新AEのボルスタレスは、単純な軽量化が目的かもな。
ヨーダンパだのゴテゴテくっつけて、最近のボルスタレスはボルスタ台車と大して変わらない重量になってるって話もあるがな。

KQの場合、ボルスタ台車に拘る理由に、踏切事故での脱線防止ってのがある。
けど、上野～北総経由～成田空港だと、踏切って少ないんだよね。
カーブ半径は問題だけど。

510 ：名無し野電車区：2009/05/05(火) 20:36:41 ID:1kd7av9Q0

確かに上野線は踏切が少ない。町屋～千住大橋間とお花茶屋近辺、それと高砂か
しかし、Bルート内で事故が起きて、新SLを旧線回りで運転するってことは考慮されてるのだろうか？

511 ：名無し野電車区：2009/05/05(火) 21:52:20 ID:o1+JXyhmO

堀切菖蒲園～お花茶屋間って踏み切りが5個あるけど高架にしないんですかね？

512 ：名無し野電車区：2009/05/05(火) 23:31:00 ID:RMQscBx90

>>510
どうなんだろ？
でも考慮すると言うことは、影スジを引くと言うことだよね。
だとするとスジ引き上は本線ライナーは廃止されないのと実質同じな訳で…

迂回路考慮と言えば、しょっちゅう役に立っているのが
JR西日本の湖西線経由特急の米原迂回らしいけど、
北総ルートはそこまでしょっちゅう支障が発生するだろうか。

513 ：名無し野電車区：2009/05/05(火) 23:59:17 ID:/qHrwevLO

>>508
前面非貫通はないだろｗ

514 ：名無し野電車区：2009/05/06(水) 00:21:51 ID:20QDVN+zO

>>508
3000形に毛が生えたような代物だよw
鮮やかになるとか、自動○○が付くとか…

ちなみに非貫通やボルスタレスなんかにしたら、Bルート特急じゃ使えなくなるから！

515 ：名無し野電車区：2009/05/06(水) 00:33:35 ID:20QDVN+zO

>>510 >>512
仮にBルートから本線に振ったとしたら、高砂～2ビル間で一般列車をどこで追い越すのか？って話にもなるし、どうなんだろうね？
上野･成田空港発車前に発生したアクシデントが原因なら、迂回運転じゃなくて特急券払い戻し･本線経由に振替輸送でウヤにするんじゃない？

516 ：名無し野電車区：2009/05/06(水) 00:46:27 ID:4L4dnXGf0

Ｂルートだめな時は、開通するまでウヤにするんじゃないのか？

なんか話によると、Ｂルート乗務員は本線運転できないだのなんだの、本線乗務員はＢルート運転できないなど聞くけど・・

ホントか知らんけど。

仮に本当なら、乗務員の手配が出来ないだろうから、迂回で走らせるのはむりだろうね。

517 ：名無し野電車区：2009/05/06(水) 01:02:47 ID:ST8LqEi+0

>>514
ボルスタレスは確定情報じゃなかったっけ

518 ：名無し野電車区：2009/05/06(水) 01:12:56 ID:20QDVN+zO

>>516
Bルートの乗務員は本線のモーニング･イブニングも担当するから、上野･押上～成田空港間はBルートも本線も乗務できる。ただし、通常の担当車種や列車種別が限られてるから、異状時に本線で乗務させるのは誤扱い防止の観点からまずいかもしれない。
本線乗務員は高砂～空港第２ビル間のBルート以外はAEも含めて全て乗務できる。

519 ：名無し野電車区：2009/05/06(水) 01:14:12 ID:20QDVN+zO

>>517
それはAE形

520 ：名無し野電車区：2009/05/06(水) 01:34:26 ID:LV3driHTO

4位式5位式とか新用語を作った知ったか馬鹿、ただのマニアだな。

521 ：名無し野電車区：2009/05/06(水) 01:45:12 ID:RwPYmAu+0

>>509
ヨーダンパ付けないと揺れがひどいからな、
付けないとボルスタレスなんか使えない。

京急は単に台車を軽くしたくないだけ。

522 ：名無し野電車区：2009/05/06(水) 02:00:20 ID:ST8LqEi+0

>>519
そうだったごっちゃにしてた
訂正＆脳内修正ありがとー

523 ：名無し野電車区：2009/05/06(水) 12:04:50 ID:A11NLoXY0

LCD＆自動放送つけて欲しい

524 ：名無し野電車区：2009/05/06(水) 12:06:50 ID:+K1fRDEu0

LCDって北総に必要か？

525 ：名無し野電車区：2009/05/06(水) 12:27:14 ID:GMwOaoI/0

押上発着のAEきぼんぬ
しかし　新AE実物が貫通扉付きで竣工したら笑えるな

526 ：名無し野電車区：2009/05/06(水) 12:50:32 ID:ZoP9F1w50

押上発スペーシアができたら、北関東からの需要があるかもしれな

527 ：名無し野電車区：2009/05/06(水) 13:16:49 ID:oUl0dL/dO

>>524
束や東急みたいにナショナルクライアントは出稿しないだろうし、北総の場合せいぜいマンションか墓石店程度だろ。
なんか千葉テレビのＣＭ並みになりそうｗ

528 ：名無し野電車区：2009/05/06(水) 13:19:52 ID:VPlHHdw70

>>527
出稿時の制作費用が高いからLCDに消極的なのは事実なんだよ。

529 ：名無し野電車区：2009/05/06(水) 14:25:31 ID:3gIibUJF0

>>527
船橋市の土曜の新聞の折り込み広告ってそんな感じだわｗ
それにプラスヤマダ電機etc.程度の違い

530 ：名無し野電車区：2009/05/06(水) 16:52:58 ID:nSA7C5SV0

ところで京成のＣ－ＡＴＳはつぎ何時頃何処の区間を稼動させるのだろう

531 ：名無し野電車区：2009/05/06(水) 17:15:31 ID:ST8LqEi+0

津田沼上りとか効果ありそうだけど(YYさえ除去できれば)

532 ：名無し野電車区：2009/05/06(水) 19:34:50 ID:NASSw6P1O

>>527
京成とか新京成もそんな感じになりそう？

533 ：名無し野電車区：2009/05/06(水) 19:36:47 ID:NASSw6P1O

>>530
全線やらないかな？
京成の次に北総・芝山やってそれから新京成かな？

534 ：名無し野電車区：2009/05/06(水) 21:16:44 ID:nR9uc9wp0

>>527-529
荒川肛門外科とか浮気調査ですね。
分かります。

535 ：名無し野電車区：2009/05/06(水) 21:20:24 ID:VPlHHdw70

荒川肛門科は有名病院だから金持ってそうだけどな。

536 ：名無し野電車区：2009/05/06(水) 23:01:35 ID:U+uSknhI0

そんなによい病院なの？

537 ：名無し野電車区：2009/05/06(水) 23:09:13 ID:NASSw6P1O

>>536
いい病院かは問題にならないだろｊｋ

538 ：名無し野電車区：2009/05/06(水) 23:18:53 ID:+K1fRDEu0

>>537
気、遣ってやれよ

539 ：名無し野電車区：2009/05/06(水) 23:30:52 ID:ScT1LB5x0

空港会社とかエアラインとか…はないか

540 ：名無し野電車区：2009/05/06(水) 23:43:25 ID:NASSw6P1O

沿線案内を進行方向に向かって順番に画面上に表示して行けばなんとかなりそうな気もしなくはないな。
グループ全体でパンダの漫画をアニメ化して流すとかもあると思う。

新京成はしんちゃんけいちゃんとかドッグランの怪しげなポリゴン画の犬とか模型館があるからなんとかなりそうな気がしたりするｗ
成田山とかの寺社がTVの使いまわしでもいいから動画広告出してくれたら京成の成田延伸という原点に戻るみたいでいいかも。

>>539
TVでやってるのの使いまわしならありそうだがｗ

541 ：名無し野電車区：2009/05/07(木) 07:06:56 ID:dh67DyRnO

京成が車両にLCDなんか付けたら、間違いなくBMKの連呼じゃねーのか？

発車案内や改札上部の表示器だって、客が知りたい先着待避関係の案内や、遅延・他社線運行状況なんかを押し退けて「ただいま京成電鉄ではBMK…」「ただいま京成電鉄ではサービス向上運動を…」なんてどうでもいいことを垂れ流す会社だぞw

542 ：名無し野電車区：2009/05/07(木) 08:45:04 ID:HBr8c5f7O

横須賀線が逝ってるから、これから遅れそうだ

543 ：名無し野電車区：2009/05/07(木) 09:16:33 ID:VUbTrzotO

03T、定刻9:00押上発がまだ押上にいるみたいなんだが…指令が絶叫しとる。

544 ：名無し野電車区：2009/05/07(木) 13:47:30 ID:ojAl9UGDP

特急うすい停車フラグがたったな
しかし遅れてるのにいつもどおりチンタラ走行

545 ：名無し野電車区：2009/05/07(木) 15:02:26 ID:nvsP3WAE0

だからこういう時のために、海神と中山を８連対応にしておけとあれほど言ったのに

546 ：名無し野電車区：2009/05/07(木) 15:43:49 ID:SKC4iXTlO

ずいぶん長くダイヤ乱れてるみたいだけど何があった？

547 ：名無し野電車区：2009/05/07(木) 16:06:55 ID:vhXM/BxG0

JRの遅延による振替輸送で都営からの乗り入れが遅れ、下り遅延。→上りも遅延。

548 ：名無し野電車区：2009/05/07(木) 18:05:26 ID:SKC4iXTlO

>>547
さんきゅ
今帰りだけどまた束がやらかしたのね…

549 ：名無し野電車区：2009/05/07(木) 19:31:05 ID:Q7zr73Am0

>>539
京成は、ＡＮＡとマイレージ互換始めたからあっても良いじゃないかな。
車体の色からしても、京成はＡＮＡ、ＪＲはＪＡＬでいいんじゃね？

550 ：名無し野電車区：2009/05/07(木) 19:37:59 ID:HBr8c5f7O

ただいま八幡を出発した快特成田行き、本日に限り津田沼から各駅停車

大久保ユーザーの俺歓喜ｗｗｗｗ

551 ：名無し野電車区：2009/05/07(木) 19:41:30 ID:r7osiw+c0

今日はユーカリにいたんだけど、主に快速が遅れてる感じかな。。
17Hの代走はあったのかな？

552 ：名無し野電車区：2009/05/07(木) 19:45:07 ID:MHjMoys40

>>510
少なくとも新AE形が出てくる頃はまだBルートが出来てないから、
とりあえず本線で試運転する予定らしい。

ただ駒井野から先の成田空港高速鉄道（成田高速鉄道アクセスじゃない）区間での運転は貫通路必須だから
とりあえず試運転では特例で通すってBルート関係の課は言っていたが、
本運転となると微妙だろうね。

553 ：名無し野電車区：2009/05/07(木) 20:33:24 ID:L17N+6UzO

>>552

それなら旧AE形も乗り入れ不可能になるだろ

554 ：名無し野電車区：2009/05/07(木) 20:37:17 ID:FsRZVwuL0

ん？前にも見たぞこの感じ

555 ：名無し野電車区：2009/05/07(木) 20:41:34 ID:sn4mikyj0

>>552
先頭が貫通型の新幹線を忘れているだけかもしれないが元々の
成田新幹線が非貫通なんだから京成だけ縛りがあるのも
変な話だし、旧ＡＥにも正面貫通路なんてなかったよ？
ＡＥ１００形の正面貫通路は浅草トンネル用。

束の１８９系と１８３系１０００番台は両先頭非貫通で走っていたし
Ｅ２５７系０番台とＥ２１７系も片側か両側か中間が非貫通でも
成田空港高速鉄道線内を走っているけど？

556 ：名無し野電車区：2009/05/07(木) 20:50:39 ID:KzDXYRVC0

いつも組合の人ぶってる人だろw

557 ：名無し野電車区：2009/05/07(木) 21:04:26 ID:dh67DyRnO

>>552
イブニングやモーニングでも使うのに、あの区間が貫通扉必須ならAE形を非貫通で作る訳ないだろw
関係者ぶっていながら素人丸出しwww

558 ：名無し野電車区：2009/05/07(木) 21:19:12 ID:erB7HD6J0

まだ遅延しているな。

559 ：名無し野電車区：2009/05/07(木) 21:27:55 ID:H3tD0Rkm0

トンネルの広さが十分なら貫通路は要らない

560 ：名無し野電車区：2009/05/07(木) 23:29:42 ID:fqNEy31j0

山岳トンネルなみの建築限界が取ってあれば無問題だな。
京葉線なんて非貫通の地上型通勤車が普通に乗り入れている。
E217も途中から非貫通（デザインは貫通型のまま）に設計変更
されている。成田空港は元が新幹線サイズのトンネルだから
全く心配ないだろうな。

561 ：名無し野電車区：2009/05/07(木) 23:39:34 ID:sn4mikyj0

>>552
蒸気機関や内燃機関搭載車はダメらしいけどな。

562 ：名無し野電車区：2009/05/08(金) 00:04:37 ID:qchkR89C0

しかしJRはトラブルが多いねぇ。
確か輸送障害のランクで京成は、京王・京急に続いて少なかった。
(自社の要因で３０分以上運転が止まった回数、京王０・京急１・京成２）
東日本はあまりにも件数が多くてあきれたよ。東急・小田急も多かった。

563 ：名無し野電車区：2009/05/08(金) 00:10:08 ID:tM+l6UNP0

小田急は最近減ってるね
特に人身事故障害

564 ：名無し野電車区：2009/05/08(金) 00:11:53 ID:qchkR89C0

日本橋０時発の最終優等が設定されたとき、それまであった津田沼始発が
２０分繰り下がった。正直なところ、これでも最終電車が遅いとは
思わないし、線路保守時間を考慮しても、始発を繰り下げるべきものかと
思った。
しかし、JRのトラブルの多さを見ていると、これは非常に納得できるもの
であった。
現在も大久保・実籾・大和田の最終電車は早いが、これも保守時間を
考慮してのこと。

565 ：名無し野電車区：2009/05/08(金) 00:15:18 ID:qchkR89C0

＞５６３
輸送障害のランクは、人身事故は入っていない。
自社の要因、信号故障とか送電トラブルとか、そのようなものに起因するもの。

566 ：名無し野電車区：2009/05/08(金) 00:16:06 ID:JbhJmK3DO

で、新AE形甲種まであと1日なわけだが。

567 ：名無し野電車区：2009/05/08(金) 02:04:52 ID:sokFy40w0

>>562
その数字って列車㌔加味してる？
京成は意外に多いような…

568 ：名無し野電車区：2009/05/08(金) 02:48:53 ID:XbtJea4QO

AE100は廃車前に一度京成パンダの全面ラッピング塗装にしてほしい
富士急のフジサン特急並にして。

569 ：名無し野電車区：2009/05/08(金) 07:07:33 ID:qchkR89C0

＞５６７
まぁ、そんな事言ったら、京成は一番列車キロが少ないかもしれんが・・・
東急・小田急は二桁だったから。

570 ：名無し野電車区：2009/05/08(金) 07:15:37 ID:EIawaojeO

相変わらず、昨日みたいなダイヤ乱れでもホームの発車案内で「サービス向上運動」、改札上部のLED表示器で「BMK運動」のスクロールばかりで、ダイヤ乱れや遅れに関する情報がほとんどなかったな。
お客が知りたいのは社内的な取り組みなんかより、今どういう状況なのかとか、通常ならどこまで先着・どこで待避なのかを知りたいはずなのに、そういう情報を押し退けてまで流す内容か？アレは

何が「サービス向上に前向き」だよ？
ちょっと遅れりゃすぐにホームやコンコースの発車案内は「調整中」のオンパレード、たまに遅れても「調整中」じゃなくて珍しいかと思ったら「サービス向上運動を行ってます」かよw
新京成は京成と北総が京急の影響で遅れてるってしっかり流れるのに親会社は…

571 ：名無し野電車区：2009/05/08(金) 08:27:51 ID:MzPNR8f9P

上り遅延警報(八千代台で安全確認)

572 ：名無し野電車区：2009/05/08(金) 09:28:51 ID:tY+miNMXO

ﾋﾛｾﾀﾝ船橋で勤務中

573 ：名無し野電車区：2009/05/08(金) 09:48:53 ID:bbYw0lCYO

>>570
LEDの中身が、まるで「サービス向上運動」・「BMK運動」でダイヤが乱れたり遅れたりしてるみたいだな。

574 ：名無し野電車区：2009/05/08(金) 10:54:33 ID:tY+miNMXO

既出だったら申し訳ないが朝の上りで必ず
八千代台と津田沼の手前で止まるんだけど
あれってそういうﾀﾞｲﾔなの？ｽﾑｰｽﾞに入れな
もんかね？今朝なんて津田沼の手前で2回も
止まって結構止まってる時間が長かった。

575 ：名無し野電車区：2009/05/08(金) 11:02:54 ID:3Dd0BQN40

家で聴いたんだが、17Hが600の音じゃなかったな。

576 ：名無し野電車区：2009/05/08(金) 12:59:00 ID:MzPNR8f9P

>>574
既出はありません
京成は時間にならないと信号が開かないからいくら運転手がはやく走らせても意味がない→速く走らなくなる
発時間のn秒前なんだろうけど朝には邪魔物

577 ：名無し野電車区：2009/05/08(金) 13:03:33 ID:PR71JF6x0

>>561
千歳空港駅に気動車が来てなかったか？

578 ：名無し野電車区：2009/05/08(金) 13:07:02 ID:pAwoIWdo0

>>577
場所に寄るだろ
青函はだめだけど、関門は普通に通ってるし

579 ：名無し野電車区：2009/05/08(金) 13:43:55 ID:Hcu97RuRO

新名古屋駅…

580 ：名無し野電車区：2009/05/08(金) 15:12:14 ID:U5B0Wh5N0

遅延は、事故を起こすよりかはマシだと思うしかないな。
中には、事故死にたいと思っている香具師もいるかも知れないがｗ

>>577　>>579
新千歳空港と新名古屋は、排煙と防爆対策が一応してあるんじゃないの？
あとは、車輌側の自動消火装置未装備とかターミナルと駅の位置とか。
４８５系シルフィードとＥ６５５系なごみは、成田までは走ったが
成田空港へは、試運転でも旅客営業でも乗り入れていないね。
ＪＲも京成も保線用はディーゼル機関車だけど、旅客営業はダメくさい。

581 ：名無し野電車区：2009/05/08(金) 15:36:56 ID:mwZo5n9AO

新京成に千葉線譲渡して津田沼駅を改良して急行を走らせたりしたら千葉線の乗車人数飛躍的に上がらないかな

582 ：名無し野電車区：2009/05/08(金) 16:22:19 ID:EIawaojeO

>>574 >>576
そういう時は大体、先行列車がホームに停まっているんじゃね？
津田沼は大体、快特・通特と千葉上りが接続だから、千葉上りが本線下りとかで場内停められると、ホーム進入が遅れたりして快特・通特が待たされることになって遅れる→後続の八千代台で追い越してきた普通が場内で停められる。

…じゃないかと。

583 ：名無し野電車区：2009/05/08(金) 16:44:47 ID:qkFNIO9r0

>>581
千葉線の急行は何度か走ってるみたいだね。
もしやるなら停車駅は
千葉中央・京成千葉・（稲毛？）・（幕張？）・幕張本郷・京成津田沼
ってところか。
千葉中央を6分遅れで出発して津田沼で追いついてそのまま本線快速に・・・とか無理かorz

584 ：名無し野電車区：2009/05/08(金) 16:45:51 ID:MzPNR8f9P

>>582
pから書くか
八千代台の場合だと前面確認してもポイント開通してるにもかかわらず出発があかないから停止位置約400m手前の信号にYとして引っかかる、さらに手前でYGにも引っかかる
津田沼の場合はYYが挟まれている影響で550m手前でYに引っかかるからだろうね(その区間を通るのに1分30秒かかるだろう)
津田沼はC-ATSにしてYYでなくYにできれば合計で30秒近く短縮できそう、八千代台は信号の位置どうにかしないと無理

585 ：名無し野電車区：2009/05/08(金) 18:53:11 ID:U5B0Wh5N0

津田沼駅は、停車減速に邪魔な踏切を立体交差化した方が、良い気もする。
系統分離も、新津田沼～千葉線を完全複線化しないことにはねぇｗ

新京成と千葉線に追抜施設を増やす余裕は無さそうにも見えるが
どうせなら金町駅を地下か高架にして新京成の松戸と繋げちゃえ。

586 ：名無し野電車区：2009/05/08(金) 19:25:13 ID:e+dmOjM2O

>>570
確か「ふれあい、まごころ」だったか？
初めて見たとき「ふれあい、ままごと」かと思った

ふれあい＝痴漢、変態
ままごと＝セルフ車掌
と置き換えると、ある意味納得

587 ：名無し野電車区：2009/05/08(金) 19:37:47 ID:j8rKi43j0

高砂の金町線ホームの重層化が大分進んできた
下り方を見るとまるで前面重層化の様に見える
どの様なデザインに成るのだろうか

588 ：名無し野電車区：2009/05/08(金) 21:03:39 ID:nC68l5Re0

実籾って遊ぶとこありますか？
実籾で何をしたらいいんですか？

589 ：名無し野電車区：2009/05/08(金) 21:06:19 ID:wZRY8w6c0

>>588
ラーメン屋とかならあったと思う。

590 ：名無し野電車区：2009/05/08(金) 21:17:00 ID:MzPNR8f9P

>>588
6年前のあの場所をゆっくりと視察する

591 ：名無し野電車区：2009/05/08(金) 21:17:10 ID:iQv1ZQYn0

大佐倉でヤングに評判の飲食店ってどこですか？
今度、大佐倉駅周辺でデートしようかと思ってるんですが
ナウい店、モボ、モガに人気のレストランなど教えて下さい。

592 ：名無し野電車区：2009/05/08(金) 21:19:24 ID:aJpP2J5Q0

おっさんナウいってもう死後だぜ
ぐぐれ

593 ：名無し野電車区：2009/05/08(金) 21:19:44 ID:eRH/y2u10

>>591
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1233280317/

594 ：名無し野電車区：2009/05/08(金) 21:25:21 ID:nZeOB0fGO

もはやナウいは別の意味を持ってしまってるからなあ

595 ：名無し野電車区：2009/05/08(金) 21:25:47 ID:iQv1ZQYn0

>>593
おおっ！
ありがとう。

助かります。

596 ：名無し野電車区：2009/05/08(金) 23:13:52 ID:KgOQVRCg0

新AEはどうなった

597 ：名無し野電車区：2009/05/08(金) 23:31:09 ID:4IdmqgYa0

実籾はマックつぶれたからなあ

598 ：名無し野電車区：2009/05/08(金) 23:39:08 ID:i6g26qTH0

>>588
農作業がお勧めだよ。
せんばこき（千歯扱）で脱穀するんだ。おいしいお米ができるよ。
籾殻はお土産にあげるよ。

599 ：名無し野電車区：2009/05/08(金) 23:40:08 ID:1vNc5SI/0

耕作放棄地を抜けて幕張PAの方を歩くと探検気分で楽しい

600 ：名無し野電車区：2009/05/08(金) 23:42:48 ID:47+lJakfO

>>591
ホモ？

601 ：日本を守るには：2009/05/09(土) 06:17:34 ID:ShT+4CMRO

京成不潔線・不潔JR千葉支社・不潔千葉県を隔離するべきだな

602 ：名無し野電車区：2009/05/09(土) 09:58:42 ID:I19NME2O0

http://www.city.ichikawa.lg.jp/common/000054733.pdf

市川市としては、Ｆ案（八幡地下、菅野地平、真間高架）を本命に
対抗馬としてＡ案（八幡以西高架）を考慮する方向のようだな。

このどちらかに決定と言う訳ではなく、千葉県や京成がどう考えるかで
変わってくるようだが。

603 ：名無し野電車区：2009/05/09(土) 10:30:13 ID:sH3xWQpY0

まさか八幡の地下化よりも成田新高速の方が先に出来ちゃうなんて。

604 ：名無し野電車区：2009/05/09(土) 11:00:56 ID:YIq2u3xbO

バラ園行ってかあちゃんに贈るものを買ってくるか

605 ：名無し野電車区：2009/05/09(土) 11:26:31 ID:ncl3aqSZO

>>596
無し

606 ：名無し野電車区：2009/05/09(土) 11:44:54 ID:1wBl790BO

ttp://blog.auone.jp/warabi80/

607 ：名無し野電車区：2009/05/09(土) 11:52:34 ID:SJ3tMEU3O

新型AEｷﾀｰ

608 ：名無し野電車区：2009/05/09(土) 11:58:39 ID:lKYNtyLF0

>>606,607
何がしたいんだ？
アクセス数稼ぎたいのか？

609 ：名無し野電車区：2009/05/09(土) 13:45:27 ID:lXM4m9xOO

http://blog.auone.jp/kobataro/entry/detail/?EP=32661214

新AE来たね

610 ：名無し野電車区：2009/05/09(土) 13:53:12 ID:e/nomZmO0

ヨが付いているのは何で？
シキみたいに監視員がいるの？

611 ：名無し野電車区：2009/05/09(土) 13:58:56 ID:NQHs+xlw0

市川真間が地下化したら国府台あたりとの接続が技術的に難しくなるんだろうけど、
高架じゃ、あそこらへんの線形は悪いままになるんじゃ？

612 ：名無し野電車区：2009/05/09(土) 14:05:52 ID:imGwgGt6O

>>610
N8の時もなかったか？

613 ：名無し野電車区：2009/05/09(土) 14:22:33 ID:vEbRKXQ+0

実籾は押切もえがよく利用していた駅だよ。モミモミ・・・

614 ：名無し野電車区：2009/05/09(土) 14:55:31 ID:s6KrY/An0

>>611
国府台を南にずらすとか

615 ：名無し野電車区：2009/05/09(土) 15:04:37 ID:cI6ftD1w0

真間は掛け替えとの関係で潜らないと思う。

616 ：名無し野電車区：2009/05/09(土) 15:21:10 ID:KEJHxWN90

>>602
外環道との絡みはどうなの？

617 ：名無し野電車区：2009/05/09(土) 15:38:46 ID:qxI9tuM6O

>>610
京成の車両部と日車の係員が随行するため。

618 ：名無し野電車区：2009/05/09(土) 17:48:53 ID:HkjKk010O

俺様専用のヨを連結して毎日通勤したい

619 ：名無し野電車区：2009/05/09(土) 17:50:10 ID:24JrT+5OP

ﾖ233

620 ：名無し野電車区：2009/05/09(土) 18:03:31 ID:2mVm9VI90

>>618
そんな奴らのヨを30連くらいにした「ヨライナー」を毎日運転。

621 ：名無し野電車区：2009/05/09(土) 18:09:17 ID:qxI9tuM6O

>>618
トイレとストーブはあるけど、冷房はないぞw

622 ：名無し野電車区：2009/05/09(土) 19:59:39 ID:xVE31LRWO

マジでAE出てきたんだな。ココに書き込んだ奴神だな。嘘だと思ってたのに。

623 ：名無し野電車区：2009/05/09(土) 20:12:11 ID:2SuU1647O

新N'EX VS 新AEだね。
なんで前面見せないの？

624 ：名無し野電車区：2009/05/09(土) 20:14:27 ID:IgmbBvFU0

お披露目はいつなんだろう？

625 ：名無し野電車区：2009/05/09(土) 20:25:53 ID:/5wXfp5hO

そろそろ今年度の事業計画が出てくるな。

626 ：名無し野電車区：2009/05/09(土) 20:51:56 ID:EDOtNXAv0

>>620

そもそもヨ８０００ってそんなに残ってないだろう？

627 ：名無し野駅統括主任：2009/05/09(土) 20:57:50 ID:N5+YoHbW0

豊川→行きたい区間内
途中下車限りなく有効

>>621
全席が便座？

628 ：名無し野電車区：2009/05/09(土) 21:06:01 ID:qxI9tuM6O

>>627
一応、簡単な座席と机があるはず。
ちなみにﾖ8000ができるまではトイレすらなかったようで…

鉄博のﾚﾑﾌの車掌室がイメージ的に近いはず。

629 ：名無し野電車区：2009/05/09(土) 21:23:58 ID:vEbRKXQ+0

東中山の先から一気に高架にしてぇ

630 ：名無し野電車区：2009/05/09(土) 21:25:58 ID:vEbRKXQ+0

津田沼はサン○ード潰して、ホーム拡幅してぇ

631 ：名無し野電車区：2009/05/09(土) 22:16:22 ID:2SuU1647O

新AEは今何処にいるのかな？夕方に大船通過してるみたいだけど。

632 ：名無し野電車区：2009/05/09(土) 22:28:03 ID:2SuU1647O

わかりますた

633 ：名無し野電車区：2009/05/09(土) 22:43:28 ID:5zvMtEJe0

京成始まるな

634 ：名無し野電車区：2009/05/09(土) 22:51:30 ID:rZ/8DIBx0

津田沼は千葉線と新京成を高架にして分離。
ただし一応今の線路も入出庫用として残しておく。
そして本線上下ホームを拡幅すればいい。

635 ：名無し野電車区：2009/05/09(土) 22:55:22 ID:cI6ftD1w0

例の下水管とマロニエ橋があるから道路財源がらみの立体化は難しいでしょう。
車庫はむしろちはら台に移転を。用地は確保してあるのだから。

636 ：名無し野電車区：2009/05/09(土) 23:38:54 ID:IUwZAxdN0

>>628
地上時代の国鉄稲毛の中線でヨの実物をシゲシゲと覗き込んで
車掌から睨まれるガキだった俺は相当なオッサンと言うことだな。

637 ：名無し野電車区：2009/05/10(日) 00:31:05 ID:rUSdSMDsO

>>636
それこそ京成がまだ赤一色だった頃ですな

638 ：名無し野電車区：2009/05/10(日) 01:27:09 ID:FWxBchbx0

>>637
ていうか、まだ青電が残っていた頃では?
そこまで昔じゃない?

639 ：名無し野電車区：2009/05/10(日) 06:49:46 ID:p8ozaFksO

>>637-638
赤電が赤字だから赤くなった頃には、国鉄稲毛駅は高架になってたか高架化工事中じゃなかったか？
貨物が停まってたなんて、高架化工事の始まる前だろうから、それこそ川崎千春時代じゃね？

640 ：名無し野電車区：2009/05/10(日) 09:21:21 ID:56ANYSoL0

>>620
ヨライナー
http://railf.jp/news/2008/10/04/133700.html

641 ：名無し野電車区：2009/05/10(日) 09:30:43 ID:8IhRfo3v0

>>640
ﾜﾛﾀ

642 ：名無し野電車区：2009/05/10(日) 12:06:49 ID:5r9Vuzpk0

新ＡＥ　ｷﾞﾘｷﾞﾘまで貫通扉の存在を隠ｽﾝですね
分かります

643 ：名無し野電車区：2009/05/10(日) 13:57:11 ID:IZxxGYItP

女子高生が自分のわいせつ画像を誤って２ちゃんねるにうｐ
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1241929487/

644 ：名無し野電車区：2009/05/10(日) 13:58:14 ID:NaKAb1tJO

京成にしては気合い入ってるな。新AEは宗吾着いたのかな？

645 ：名無し野電車区：2009/05/10(日) 14:16:32 ID:cxayygXe0

>>624
予定としては1週間後辺りに宗吾で報道公開。
詳しい日程は知ってるけど、テロとか怖いし勘弁という事で。
（初代が初代なんで）

646 ：名無し野電車区：2009/05/10(日) 14:28:03 ID:67uLTV+M0

駅ホームの旅客案内もそのうち更新されるね。

日暮里・高砂は取り換えでしょうな。

余剰品を千葉とか千葉中央に設置

647 ：名無し野電車区：2009/05/10(日) 14:30:35 ID:+Vvv4m09O

>>646
普通列車しか来ないところに設置してもあんまり意味ないだろ…

648 ：名無し野電車区：2009/05/10(日) 14:43:16 ID:STHrI+rR0

千葉線って、テコ入れしたら化けるよな？

649 ：名無し野電車区：2009/05/10(日) 15:21:25 ID:Ct5SLKJC0

>>645
追い抜き施設があって、8両が入れれば、とは思う。
現行の快速を佐倉ではなく千葉にふって通過駅ありとか。

650 ：名無し野電車区：2009/05/10(日) 15:26:09 ID:aUnyP+Vc0

>>648
千葉線だけてこ入れしても無駄だろう。
津田沼以西が変わらなければ。

651 ：名無し野電車区：2009/05/10(日) 15:27:42 ID:CNUPNwzqO

>>645

いずれは、嫌でも見られる訳ですし、
寧ろ AE100形を葬式が寄生する前に、
記録する方が、先ですよね。

652 ：名無し野電車区：2009/05/10(日) 15:31:45 ID:p8ozaFksO

>>647
千葉中央行き/ちはら台行き
津田沼行き/松戸行き
あるいは津田沼到着ホームとかの案内ができるだろ？

653 ：名無し野電車区：2009/05/10(日) 18:51:47 ID:QmPr3io00

>>645
さすがにもう過激派出てこないんじゃないかと思うけどね

JRと同時発生した連結部発火事件とか京成バスと成田空港交通爆破事件以来無いし？

654 ：名無し野電車区：2009/05/10(日) 19:43:43 ID:NaKAb1tJO

今はどうなってるかわかんないけど佐倉止まり
が折り返す時わざわざ本線に出て中途半端な所
で止まって上り本線に入ってくるけどあれって
今もこのやり方なの？引き上げ線でも作ればい
いのにとか思った。

655 ：名無し野電車区：2009/05/10(日) 20:14:24 ID:IaDCpcK00

>>654
引上げ線作るのもタダじゃないんだよ。
本線引上げなんて，他の鉄道会社でもごく普通にやってることだし。

656 ：名無し野電車区：2009/05/10(日) 20:56:26 ID:bPSaAeVX0

京王線の調布、京浜急行線の京急川崎があったねぇ

657 ：名無し野電車区：2009/05/10(日) 21:25:19 ID:NaKAb1tJO

踏切でかなり待たされるよね。それにﾀﾞｲﾔの支障になんないのかね？
直接上り線に入って折り返せないの？ｸﾛｽﾎﾟｲﾝﾄなかったっけ？

658 ：名無し野電車区：2009/05/10(日) 21:40:43 ID:l+qqnggk0

>>652
そのとおり！
いまどき発車案内もないなんて、いちいち時刻表にらめっこ・・・
県都の駅とはとても思えない。

659 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2009/05/10(日) 22:32:43 ID:/+T1/DTOO

京成上野、日暮里、空港第２ビル、成田空港のスカイライナー窓口だけでもいいから、
クレジットカード支払いで、乗車券とかライナー券の切符を、
買えるようにしてくれないものかしら。

660 ：名無し野電車区：2009/05/10(日) 23:01:36 ID:P3saNIWY0

>>657
上りへ直接進入すると羽田から成田への乗り継ぎ客は後続の特急に乗り継ぐために階段を使うことになる。
いちおう幕に「成田空港方面佐倉」と打ってるわけだし、ある意味での旅客サービスの一環なのさ
とマジレス。

客を動かさず電車を動かす。そう、それがKQクオ(ry

661 ：名無し野電車区：2009/05/10(日) 23:34:07 ID:HFaDVyRiO

JRは今でも上りホーム進入折り返しをへっちゃらでやってるんだよな
武蔵野線→千葉みなとで２回も階段上り下りさせられたことがある

662 ：名無し野電車区：2009/05/11(月) 00:11:33 ID:UmaFFr/SO

>>657
佐倉以東の運転本数を考えれば、無理があるかないか見えてこないかい？

あそこで無理があると感じるのは、列車密度とかよりも、あんな勾配があるところでエンド交換していること。
もし、MCが前後入れ替わるために車内を歩いているときに、ブレーキが不具合起こして転動する事態が起こったら…
MCとも車内を歩いていたら転動に気付いてもC弁や保安を操作できないし、周囲に異常を知らせることもできない。

663 ：名無し野電車区：2009/05/11(月) 00:18:50 ID:zUUyy2E30

夕方以降の快速の成田止まり→折り返し佐倉まで回送して佐倉から営業運転っての無駄だからいい加減やめてくれ

664 ：名無し野電車区：2009/05/11(月) 00:24:11 ID:H/it5wnd0

とある鉄道雑誌の内輪ネタだが、ヲタのＥ２５９系叩きが酷いので
報復措置として、新ＡＥの詳細記事掲載は、見送りだそうだ。

665 ：名無し野電車区：2009/05/11(月) 00:59:15 ID:NKYhBH4m0

報道公開が1週間後じゃどうやったって20日売り月刊誌の入稿には間に合わんだろ。
しかも今回の甲種輸送はあくまで「某車両」ということになってるからこれを記事にした
ところでせいぜい「京成AE形出現か？」程度にしかできない。東スポかよ。

666 ：名無し野電車区：2009/05/11(月) 01:03:07 ID:H/it5wnd0

>>665
何も今月発売分の話じゃないよ。来月分以降の未来のお話。
どこかは６月か７月か遅くても８月になれば、わかるから。
楽しみに待っていてくれ。

667 ：名無し野電車区：2009/05/11(月) 01:07:04 ID:7vLhzahZ0

楽しみ楽しみ

668 ：名無し野電車区：2009/05/11(月) 01:58:33 ID:HLDN2IstO

>>660-662
勉強になりますた

669 ：名無し野電車区：2009/05/11(月) 02:26:06 ID:efQV4UptO

>>666
鉄道ファンはときどきやるよね、そういうゴシップみたいな記事。
でも、3000が出たときにはフライング掲載で京成にゴルァ！されたよねｗ
あとで謝罪が載っていた記憶が…

670 ：名無し野電車区：2009/05/11(月) 09:45:30 ID:QUbYAiPyO

トンネルの向こうからの遅れのため、今日の17Hは1500形(本来は79H)が代走中。
本来の17Hの602編成は高砂止まり。

671 ：名無し野電車区：2009/05/11(月) 13:27:35 ID:IoGJGY4u0

日常的に急勾配で折り返すことについては特に規制はないのかね？
武蔵小杉終点時代の目黒線も結構な急勾配中で折り返してたけど

672 ：名無し野電車区：2009/05/11(月) 13:58:24 ID:UmaFFr/SO

>>671
規制があるかどうかはわからないけど、以前、京急1000形が高砂A線でブレーキハンドル抜いた状態(MCともエンド交換で車内歩行中)で転動して、ストッパーにぶつかって排障器とATS受電器を曲げたことがある。
どうもハンドル抜いてるから安全とは限らないようで…

673 ：名無し野電車区：2009/05/11(月) 14:59:09 ID:zZs7gRqpO

まだまだ先かぁ… 昼に宗吾車両所に行ったら新型AEの姿はみえなかった。

674 ：名無し野電車区：2009/05/11(月) 16:45:35 ID:/83KHJPm0

あれ、新ＡＥが搬入されたのは宗吾じゃなくて印西でそ？

675 ：名無し野電車区：2009/05/11(月) 17:17:07 ID:PlsKFut30

印「旛」な。

676 ：名無し野電車区：2009/05/11(月) 18:24:25 ID:zZs7gRqpO

>>675
京成本線には入れていないんですね？週末逝ってみます。

677 ：名無し野電車区：2009/05/11(月) 19:28:01 ID:LtYCMw4uO

印旛って外から見れる場所あったっけ？

678 ：名無し野電車区：2009/05/11(月) 19:35:09 ID:q4HeiYe9O

>>677
故婆矢に聞け

679 ：名無し野電車区：2009/05/11(月) 19:48:57 ID:0HvijOII0

>>664
まじでか？
ってか誰からの報復だよ？その雑誌がE259を大好きだったのか？ｗｗｗ

680 ：名無し野電車区：2009/05/11(月) 19:54:03 ID:UCkMmyC00

鉄道雑誌なんて数が限られているから当てられそう。
要は東の犬色が強いところなのかな?

681 ：名無し野電車区：2009/05/11(月) 20:56:35 ID:yjpl8nKO0

>>677-678
個馬夜が現役だった頃に比べて、草木が伸びてるから外からは見えなくなってる。

682 ：名無し野電車区：2009/05/12(火) 05:34:32 ID:ArMsrpT/0

木場屋ってヲタ辞めたのかそれとも亡くなったの？
ニフティのトップページも消えてるみたいだけど。

683 ：名無し野電車区：2009/05/12(火) 07:14:49 ID:ru5PI2XfO

>>648
いっそのこと千葉線を新京成に譲渡したら化けるんじゃない？それで新京成を吸収したりして

684 ：名無し野電車区：2009/05/12(火) 21:04:04 ID:0oAhmEyUO

誰か乗務員の募集、応募して書類審査通過した人いますか？

685 ：名無し野電車区：2009/05/12(火) 23:30:16 ID:nI3OL/qJ0

>>684
確か昨日の11日で（ﾏｲﾅﾋﾞ、ｴﾝ双方）締め切りだったから書類審査はこれからでしょ。
まだ誰も結果出てないかと思われ

686 ：名無し野電車区：2009/05/13(水) 00:32:36 ID:A1LOTdnhO

>>683
新京成に千葉系統は欲しいが、新京成を吸収するのはなしで。
松戸～京成津田沼が高騰するからｗ
千葉線は新京成の手で8連対応化を成し遂げてもらいたい。

あと、京成バスの津田沼北口発着の一部路線と千葉虹バスをくれればおｋ

687 ：名無し野電車区：2009/05/13(水) 06:43:16 ID:/OxzBFxuO

高騰は電車賃のことかな？新京成は超優良財務だし京成としてはほしいんじゃないかな。あと譲渡できたら自前で千葉線の追い抜き線とか作って千葉と松戸まで急行走らして30分ぐらいで行ければかなりJRから客とれそうだけどね。

688 ：名無し野電車区：2009/05/13(水) 07:45:56 ID:zbyi6DNLO

>>687
厨房丸出しな意見だなw

千葉線は特急走らせても5分ぐらいしか速くならないし、新京成だって待避設備作ったところでカーブだらけだから特急らしい速度なんて期待できない。

689 ：名無し野電車区：2009/05/13(水) 08:00:13 ID:XvcGYwpA0

　新京成が欲しいとか意味わからんが。新京成の社長は京成グループＮｏ．２
になるのだよ。登記上は別でも、グループとして一体なのよ！ちなみに、バス
部門のお偉いさんは、関東鉄道へ、

690 ：名無し野電車区：2009/05/13(水) 08:37:52 ID:zbyi6DNLO

>>689
で、千葉急行潰したのが北総かw

691 ：名無し野電車区：2009/05/13(水) 08:41:02 ID:pguiGOMq0

5分はでかいな

692 ：名無し野電車区：2009/05/13(水) 09:19:24 ID:XvcGYwpA0

　支払い金利で潰れちゃしょうないｗｗ　役所が鉄道の公共性を理解（国民もか）
してないんだからしょうがないでしょう。高架事業一つやるのにも、政治力、
もしくは、踏み切り事故（山手通りで事故に遭われた方のご冥福をお祈り
いたします）がなけりゃ進まないし。石原ー

693 ：名無し野電車区：2009/05/13(水) 10:46:19 ID:e+QBT+Ns0

５分とかいうけど田端～浜松町間、山手線と５～６分しかかわらない京浜東北線快速

694 ：名無し野電車区：2009/05/13(水) 11:33:54 ID:zbyi6DNLO

ちなみに現行の津田沼～千葉中央間12.9km途中7駅17分台って、途中4駅停車の井の頭線急行と距離も時間も同じぐらいだったりする。

695 ：名無し野電車区：2009/05/13(水) 14:44:25 ID:lqNdfYxR0

>>694
そう考えると千葉線も捨てたもんじゃないなw

でも総武快速の千葉～津田沼が稲毛停車で最速10分だから、
仮に千葉線特急が、千葉、稲毛、本郷停車で5分短縮したとしても、
所要時間では千葉から津田沼まで12分と速さじゃ勝てない。

そのうえ京成津田沼は正確には津田沼ではないので、新津田沼までの
所要時間で考えると、千葉からは15分で特急運転した分が帳消しになる…。

仮の仮で、都営に直通したとしても、本線の線形の悪さや浅草線の利便性の悪さ等が相まって、
とても総武快速とは勝負にならない。

新京成線内も特急運転してどうなるか…。
平日朝夕と土休日限定なら考えられなくもないかも。

どの道やっぱり、千葉線に優等列車は考え辛いな。

696 ：名無し野電車区：2009/05/13(水) 16:08:53 ID:M5/e4EZg0

>>695
津田沼迄2分や5分遅い程度なら上等だろう。勝てなくても競争力は今より断然付く。
津田沼で本線特急と接続して高砂迄ノンストップの快特でバイパス経由東京・品川乗り入れ。
千葉線含めて京成を悲観するのはまだ早いと思うぞ。

697 ：名無し野電車区：2009/05/13(水) 16:24:19 ID:zbyi6DNLO

>>695
端から総武快速に勝負かけようなんて思ってないよ。
一応、赤字路線って訳じゃないし、鉄道会社の場合、他社に勝負挑むだけが経営じゃないからw
仮に特急なんか設定して、等間隔の各停が歪な間隔になったり減便になれば、かえってサービス低下になってしまうという可能性もある。
停車駅削減のスピードアップばかりがサービスとは限らない。
ただ、現状で本線船橋方面特急･快速との乗継ぎ関係が、目の前で逃げられるか年寄りには酷な乗継ぎ時間であるのは改善すべきかと思う。
別ホーム乗継ぎなんだから、年寄りや子連れの歩行速度や若干の到着遅れを考慮して5分程度確保するとかねぇ…

698 ：名無し野電車区：2009/05/13(水) 17:21:14 ID:lqNdfYxR0

>>696
本郷～千葉の総武緩行線ユーザーは取り込めるかとも思ったが、
その分だけでは、費用対効果で全く話しならない…。
千葉線には速達より増便の方が効果的かも。
総武緩行線も日中は津田沼～千葉は日中10分に1本だし。
ただ、京成は都心側が弱いからな…。

バイパス線経由は妄想が激しすぎる…。

>>697
京成サイドからすれば、日中の千葉線5番発着はお互いのダイヤを全く干渉しないから、
やりやすいんだろうよ。
定時運行に趣をおくか、旅客の利便性に趣をおくか、
どちらにせよお客様のためだし難しいところだよね。
乗継ぎのための時間確保は必須だと確かに思う。

699 ：名無し野電車区：2009/05/13(水) 19:41:12 ID:8Q0utX8b0

千葉線で総武線に勝つには駅を増やすしかないだろ
稲毛～検見川に「小中台」、幕張本郷～津田沼に「鷺沼台」
これで増えることはあっても減ることはないよ。
駅ｽﾍﾟｰｽの確保は難しいし所要時間は確実に増えるけど。

700 ：名無し野電車区：2009/05/13(水) 19:48:10 ID:cGejcR7O0

７００なら新安城と国府は特急通過

701 ：名無し野電車区：2009/05/13(水) 20:50:32 ID:QmvqnLfH0

>>699
幕張本郷～津田沼は京成が総武緩行を追い抜けるという、
唯一の並行区間なので、
視覚効果に訴えるという観点では駅は無い方がいいな。

702 ：名無し野電車区：2009/05/13(水) 22:09:46 ID:l2XOnigTO

東京～千葉間はＪＲのるよ。選択肢がないし、千葉線じたいが機能してないよ。
まずは、朝、夜のみＭＬ、ＥＬの有料特急を作って快適通勤を強調すれば認知度はあがると思うけど。

703 ：名無し野電車区：2009/05/13(水) 22:23:58 ID:683QU/ztO

新ﾙｰﾄが出来たら今の本線って寂れちゃうのかね？なんか心配だなぁ。

704 ：名無し野電車区：2009/05/13(水) 22:29:09 ID:ddZuIdAP0

>>703
どうなるんだろうね。

ｽｶｲﾗｲﾅｰは新線経由だし、
本線無料特急の本数がどうなるかによるかも。

705 ：名無し野電車区：2009/05/13(水) 22:29:51 ID:0Zoh8z450

チンコびんびん京成

706 ：名無し野電車区：2009/05/13(水) 22:45:14 ID:683QU/ztO

でもあのﾊﾞｶﾃﾞｶｲ旅行ｹｰｽの客がいなくなるから助かる。

707 ：名無し野電車区：2009/05/13(水) 23:08:58 ID:J2O59bJ50

700なら新京成の京成津田沼を高架化して
千葉線との乗り継ぎを高砂みたいにする。

708 ：名無し野電車区：2009/05/14(木) 00:09:59 ID:2ZMdGIu20

>>696
一度取られた客はそれくらいでは奪えないと思うぞ。
津田沼までで既に時間で差がついてて、乗換えがあって、本線も大して速くもなく、
運賃がずば抜けて安くもなく、直通先が浅草線で、そこでさらに運賃がはね上がる。
まあ比較的空いてることはメリットかもしれないけど・・・

千葉線は等間隔で密度を濃くしてバス的に地味に行くのが一番いいと思う。
それなら総武線に逆襲されることもないだろ。

709 ：名無し野電車区：2009/05/14(木) 05:12:35 ID:E87taHPTO

>>704
北総線沿線に空港勤務者はそんなには住んでないと思うよ。住んでいる人達は殆どが車通勤だろうから、新線開通で車→電車に変えるひとは皆無じゃないかな？本線も青砥・高砂～空港で30分ヘッドで運行が無いと、NAAだって黙ってない。

710 ：名無し野電車区：2009/05/14(木) 05:49:11 ID:5RTPEDUG0

人を張り付かせてもらうように関係自治体も協力しないと駄目だよね。
公津みたいに寮を作るとかね。

711 ：名無し野電車区：2009/05/14(木) 07:45:06 ID:6X1b9n/kO

冷蔵庫先生ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

712 ：名無し野電車区：2009/05/14(木) 07:51:48 ID:1t+0/NXt0

>>709
NAA、あまり関係ないｗ
印旛村に、家買ってる人は、少なくないけど。
もっとも、4時台の下り始発と、24時台の上り最終が、走るか次第。
シフト勤務は、9:00～18:00の事務帯だけでも、京成駅員みたいな24時間勤務でもないから
上下とも１時間は、始発を早く、終電を遅くしないと、自動車通勤層は、吸収不可。
保線の時間いるし、本線系で、実現できていないんだから、無理だろうけど。

713 ：名無し野電車区：2009/05/14(木) 08:05:30 ID:1t+0/NXt0

>>710
航空会社の寮について、些かの誤解が、あるようなのでｗ
早朝深夜は、自社か委託のバスで、送迎してる。
自動車通勤か、鉄道通勤かは、個人と会社で、個別判断。
正直、鉄道会社と鉄道有識者のリサーチ不足は、否めない。

714 ：名無し野電車区：2009/05/14(木) 09:15:38 ID:p8ausnBb0

>>699
小仲台はいいとしても、鷺沼のどこにホームを造る余裕があるのよｗ

715 ：名無し野電車区：2009/05/14(木) 11:12:43 ID:E87taHPTO

>>713

赤猿なんかは、スッチーとJ-SKYみたいな一部の社員だけバスだったような…残りの貨物関係の人達はタクシーに定員一杯詰め込まれています。

716 ：名無し野電車区：2009/05/14(木) 17:21:10 ID:lSl04cxiO

臼井上り待避スペースの敷石が新しいけど、別に何でもないかな。

717 ：名無し野電車区：2009/05/14(木) 17:25:57 ID:Mn2l2G180

臼井とユーカリの下りは退避設備を作るの前提で作っているから
今後のダイヤ改正で影響が有るなら作りそうな気もするが･･･

718 ：名無し野電車区：2009/05/14(木) 18:53:33 ID:ThV2tgaOO

八幡の再開発、着工が延期になっているみたいよ。

719 ：名無し野電車区：2009/05/14(木) 19:22:55 ID:+XQsCBMsO

質問です。船橋が高架化されましたが

720 ：名無し野電車区：2009/05/14(木) 19:24:41 ID:+XQsCBMsO

質問です。船橋が高架化されましたがこれから高架化もしくは地下化して再開発する予定駅はありますか？

721 ：名無し野電車区：2009/05/14(木) 19:38:37 ID:E87taHPTO

京成津田沼辺りは高架にしてほしいな。

722 ：名無し野電車区：2009/05/14(木) 19:42:24 ID:L7dix4hV0

>>720
現在進行中なのは
・押上線高架化
・高砂駅金町線高架ホーム
・日暮里駅

あとは市川市内の区間で連続立体交差事業計画(具体的な内容はまだ検討段階)
特に、八幡は京成百貨店を潰して高層ビルを建設する計画が挙がってる
そのため百貨店は1階のリブレを残し全て閉鎖済

723 ：名無し野電車区：2009/05/14(木) 20:34:48 ID:1t+0/NXt0

>>715
タクシーとは、贅沢だな、おいｗ　つか、羨ましいな。
赤も青も、全部か途中までバスか社用車で、あとは車とか徒歩だぞ。
空港の外に停めて、徒歩も多いな。中の駐車場は、事務屋と整備屋か。

鉄道にも、営業時間帯の、門限ってあるのかね？

724 ：名無し野電車区：2009/05/14(木) 21:05:05 ID:E87taHPTO

>>723

束だと最終が22時16分だし、京成だと23時04分だからそれを過ぎたら一般客用の出入口は閉鎖だろうな。
そういえば、最終の上り特急が通特に変わったのはいつ頃からですか？

725 ：名無し野電車区：2009/05/14(木) 21:35:09 ID:8+Y1QnSU0

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200905132101466976f.jpg

726 ：名無し野電車区：2009/05/14(木) 21:38:52 ID:WKfS+pf/0

うまく合成したな

727 ：名無し野電車区：2009/05/14(木) 21:53:23 ID:wLnDNOt70

>>725
ｸｿﾜﾛﾀ

728 ：名無し野電車区：2009/05/14(木) 22:06:04 ID:CeCTIkrLO

産業スパイ？www

729 ：名無し野電車区：2009/05/14(木) 22:32:12 ID:j0c4Xq0xO

>>725
ちょｗｗｗ京成パンダ何してるんすかｗｗｗ

730 ：名無し野電車区：2009/05/14(木) 22:39:04 ID:Ubsip9a80

>>725
これは傑作ｗｗｗ

731 ：名無し野電車区：2009/05/14(木) 22:53:19 ID:q7zC63UI0

しっかりフェンスの向こうにいるし手間かけてるなぁ
しかし京成パンダでかいなｗ

732 ：名無し野電車区：2009/05/14(木) 23:38:09 ID:jTaPorrOO

京成本社の移転先って結局どこになったの？

733 ：名無し野電車区：2009/05/15(金) 01:04:31 ID:lw+WuREpO

>>725
吹いたｗｗｗ

734 ：名無し野電車区：2009/05/15(金) 01:07:03 ID:EqGoG+xyO

>>732
八幡じゃないのかな？前レスに八幡に高層ビル建てるって書いてあったし。それに入って押上はスカイツリーにあった建物建てれば収益的にはかなりオイシイと思うんだけど

735 ：名無し野電車区：2009/05/15(金) 01:17:33 ID:W3AgWBVs0

今さっき、正体不明の車両が京成本線を下って行ったけど、新ＡＥ？

736 ：名無し野電車区：2009/05/15(金) 01:18:57 ID:Ky9G6RkyO

パンダ率いるE25(ry

737 ：名無し野電車区：2009/05/15(金) 01:19:52 ID:nLuihZPv0

>>735
宗吾に運んでる最中みたいよ

738 ：名無し野電車区：2009/05/15(金) 01:21:30 ID:NWfvxdyP0

現在半分4両だけ印旛→宗吾に回送中
後日、残り半分も回送予定

739 ：名無し野電車区：2009/05/15(金) 01:33:34 ID:nm4pAxkA0

http://toritetsu.com/1st-train/k-phototopic/200905/290.html

740 ：名無し野電車区：2009/05/15(金) 01:52:42 ID:zsBIW5CR0

た、ターボ君が

741 ：名無し野電車区：2009/05/15(金) 03:39:09 ID:ahUh959W0

どうせ終電後なら4両じゃなくて8両丸ごと回送すれば良かったのにね
牽引力も多分問題ないと思うし。

742 ：名無し野電車区：2009/05/15(金) 05:11:54 ID:Cdy1X/CHO

金町線って分離後は日中も10分感覚になるの？

743 ：名無し野電車区：2009/05/15(金) 05:29:46 ID:ADtwjLCKO

宗吾車両所見ているけど、これから出区の車両ばかりで見当たらない。屋根付きの車庫に入ったのかな？

744 ：名無し野電車区：2009/05/15(金) 07:00:23 ID:O3ubeHpj0

牽引するときの速度ってやっぱり普段よりも抑えめなの？

745 ：名無し野電車区：2009/05/15(金) 07:22:05 ID:nBYtEmcKO

>>744
線引きは通常の普通列車と同じぐらいだね。
ただ、かつての貨車回送と同じで、普通列車と同じぐらいながら駅停車がほとんどないから運転速度は若干低いはず。

746 ：名無し野電車区：2009/05/15(金) 08:43:59 ID:oLhdZj/WO

新高速ができたら、本線の運用は少しは減るのだろうか？

747 ：名無し野電車区：2009/05/15(金) 09:20:24 ID:JR33XbTk0

>>739
ついに本線上を走ったか！

748 ：名無し野電車区：2009/05/15(金) 16:29:40 ID:SzYmnJhFO

>>741
閉塞間隔の都合じゃないか？

749 ：名無し野電車区：2009/05/15(金) 17:45:00 ID:dTQ5a6Zb0

とりあえずターボ君乙。

750 ：名無し野電車区：2009/05/15(金) 18:04:09 ID:/0gQon070

ターボ君乙！！！

751 ：名無し野電車区：2009/05/15(金) 20:40:36 ID:nBYtEmcKO

>>741
8両＋αじゃ停車駅のトラックに納まらないので無理。

752 ：名無し野電車区：2009/05/15(金) 21:46:56 ID:RAoQYgih0

20日に報道公開で下旬から試運転と聞いたけどガチ？

753 ：名無し野電車区：2009/05/15(金) 21:48:14 ID:EqGoG+xyO

>>722
高砂駅の高架化は金町線のみで本線ホームは今のままですか？青砥みたいにして北総ルートとの乗り継ぎを円滑にしたりはないのでしょうか？

754 ：名無し野電車区：2009/05/15(金) 21:53:46 ID:UufZgmo60

>>753
高砂で今やってる高架化工事は、暫定だから金町線だけ。
（踏切閉鎖時間を多少なりとも緩和させる為だけのもの）
完全なる高架化は、地元の都市計画が決まらないとできない。

755 ：名無し野電車区：2009/05/15(金) 21:55:02 ID:a+2Pjwys0

>>752
車両整備は20日以降に集中してやるのかな？

756 ：名無し野電車区：2009/05/15(金) 21:59:43 ID:ishCsl4Y0

>>752
ガチ。
20日の14時から報道公開の予定だけど、大学で行けないお(´･ω･`)

757 ：名無し野電車区：2009/05/15(金) 22:04:51 ID:GeGVhMbwP

末尾おとかVIPでやれ

758 ：名無し野電車区：2009/05/15(金) 22:07:22 ID:hprkVhIX0

>>756
なんで大学生なのにそんな裏情報知ってるの？教授だったらすまん。

759 ：名無し野電車区：2009/05/15(金) 22:40:43 ID:tIKl+B9M0

>>758
俺は２０日公開というのは全く知らなかった。
まあ親戚が関係者とかなんだろ。気にしないでおこうぜ。そもそも本当の情報かどうか分からんし。

760 ：名無し野電車区：2009/05/15(金) 23:09:46 ID:Ec5vGFVL0

報道公開ってどこでやるの？印旛？上野？押上？成田？

761 ：名無し野電車区：2009/05/15(金) 23:20:53 ID:+Oet6tXk0

>>7
大佐倉

762 ：名無し野電車区：2009/05/16(土) 00:28:09 ID:WwnouRQ+0

>>725
皮付きチンこ

763 ：726：2009/05/16(土) 00:36:12 ID:WwnouRQ+0

訂正
>>725
皮かむりちんこ

764 ：名無し野電車区：2009/05/16(土) 00:36:31 ID:Rzqz1e7wO

新AE新鎌ヶ谷通過

765 ：名無し野電車区：2009/05/16(土) 00:40:18 ID:Rzqz1e7wO

ちなみに7280にはさまれてた

766 ：名無し野電車区：2009/05/16(土) 00:48:41 ID:kPhfpK7JO

高砂に新型AEがいるお

767 ：名無し野電車区：2009/05/16(土) 00:52:18 ID:kPhfpK7JO

今、高砂を13Kを表示したターボくんに挟まれて、ドナドナされてったお

768 ：名無し野電車区：2009/05/16(土) 02:00:16 ID:4UAUIFdZ0

>>764
下り終電に被られなかった？

769 ：名無し野電車区：2009/05/16(土) 02:03:04 ID:neMHWlaK0

高砂で最終押上線お下品車に被られてヒヤヒヤした家具師多かったんじゃない？
特に踏み切りにいた連中

770 ：名無し野電車区：2009/05/16(土) 11:32:16 ID:o+D/J4sc0

>>760
東成田のあのホームでやってもらおうｗｗｗ

771 ：名無し野電車区：2009/05/16(土) 13:00:23 ID:hwiyXnJ/0

>>760
いやいやここはあえての

土屋で。
実際は宗吾の基地内だけどな。

772 ：名無し野電車区：2009/05/16(土) 22:17:01 ID:Gn1rVcBd0

押上線の八広の仮線アプローチかなりできてきたね。

773 ：名無し野電車区：2009/05/16(土) 22:17:58 ID:6FBrfMXr0

http://blogs.yahoo.co.jp/dash8_sakura/27947842.html

かっこよすぎ

774 ：名無し野電車区：2009/05/16(土) 22:45:23 ID:+0GDPPYx0

記念

VVVF音がいいね。絵よりは色が濃いけど、まあ藍色はこんなもんだよな。

775 ：名無し野電車区：2009/05/16(土) 22:50:24 ID:oz+5vYJP0

面白いVVVFだな
これをトンネル内で聞いてみたい

776 ：名無し野電車区：2009/05/16(土) 23:07:55 ID:je3j21Ui0

AEの回送は今夜ですか？

777 ：名無し野電車区：2009/05/16(土) 23:09:28 ID:onlGuA3l0

16:9を4:3で表示しているから縦長
3000より半音+1オクターブ下がった感じかな

778 ：名無し野電車区：2009/05/16(土) 23:12:48 ID:VVCT/IXQ0

停車中もずっとブーンって唸ってるのはSIVか？
3700のそれを凌駕する音量だな

779 ：名無し野電車区：2009/05/16(土) 23:15:02 ID:onlGuA3l0

国鉄の103系といい勝負かもね

780 ：名無し野電車区：2009/05/16(土) 23:20:45 ID:NTMkT7c5O

>>778
冷却ファンでないか。160km/h出すので、そのあたりは、新幹線並みになっているのでは。
京成のことだから、『はくたか』みたく、性能がギリギリということもないと思うし。

781 ：名無し野電車区：2009/05/16(土) 23:21:42 ID:VVCT/IXQ0

>>780
あ、多分そうだね。
今時この音はないしｗ

782 ：名無し野電車区：2009/05/16(土) 23:26:40 ID:Jx7suQfb0

やってくれたな山本寛斎。

しかし到着の翌日にVVVF音＆警笛を披露してくれるとは京成もサービスのいい会社になったもんだｗｗｗ

783 ：名無し野電車区：2009/05/16(土) 23:28:56 ID:NTMkT7c5O

>>775
VVVFいい音だね。
止まるときの音は、なんとなく、新幹線に近いような音の感じがした。
性能試験やったら、180km/hから200km/hくらい出るのかなあ。

784 ：名無し野電車区：2009/05/16(土) 23:37:44 ID:ZeCF+c2H0

>>782
BMKの賜物ですｗｗｗｗ

785 ：名無し野電車区：2009/05/16(土) 23:54:32 ID:HGpfKmuV0

しかしあのテカテカしてるのは維持できるのかね？
ツヤがなくなったらかっこよさ半減だぞ。

786 ：名無し野電車区：2009/05/16(土) 23:57:30 ID:WAg7XFuh0

>>785
だから汚れてしまう前に撮影しないと、京成だからｗ
試運転はいつから？今月末？20日の公開後だろうけど。

787 ：名無し野電車区：2009/05/17(日) 00:01:11 ID:RSItqrS0P

25 ：名無しさん＠恐縮です：2009/05/16(土) 11:30:15 ID:TaMhdm720
いや、フォローになってないし↓w

【芸能】Perfumeかしゆかが必死のフォロー「あーちゃんがゴリラに似てるんじゃなくてゴリラがあーちゃんに似ているの」
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news7/1241596875/

788 ：名無し野電車区：2009/05/17(日) 00:01:23 ID:PMaii3Um0

そもそも新高速の線路はどれくらいできてるんだ？
京成本線でも昼間とかに試運転するんだよな？はやくこの目で見たいわ。

789 ：名無し野電車区：2009/05/17(日) 00:13:01 ID:umZA3s2b0

神加速みてえな

790 ：名無し野電車区：2009/05/17(日) 00:41:37 ID:W/VTcCHA0

3700や3000のように最高設計速度までなんとか達しましたレベルでないことを祈るしかないな

791 ：名無し野電車区：2009/05/17(日) 00:46:31 ID:OXAqttdYO

か、か、か、かっちぇえええええええええええええっ！
寛斉、ＧＪ！

792 ：名無し野電車区：2009/05/17(日) 01:39:13 ID:y2fjAuLp0

>>773
どこのVF使ってるんだ？
聴いたこと無い音だな。

793 ：名無し野電車区：2009/05/17(日) 02:34:01 ID:dfoJaITP0

>>786
お前みたいな京成ファンでない
ゆとりは走るんですでも撮影してろ。

794 ：名無し野電車区：2009/05/17(日) 02:34:19 ID:2JrFehs9O

>>782
ロマンスカーVSEのときはこんなに歓声が上がるどころかダサいという声が上がりまくってたな。
これが山本寛斎と岡部憲明の違いってやつか…！

795 ：名無し野電車区：2009/05/17(日) 04:19:30 ID:xQx5rc9Y0

ちょっと寛斎のスーツと財布買ってくる

796 ：名無し野電車区：2009/05/17(日) 04:36:23 ID:ET0pcan20

うわ!!!、だっさだっさ!!!、何これ?!　
酉681のﾊﾟｸﾘかよ!!　最悪だ!!!
所詮は、京成ｸｵﾘﾃｨかｗｗｗ

ｵﾘｼﾞﾅﾘﾃｨ溢れる、E259の、足元にも及ばないｗｗｗｗｗｗ

797 ：名無し野電車区：2009/05/17(日) 06:24:55 ID:fnndJG+9O

>>796
煽りかw
E259こそ北海道のパクりじゃねーかw

798 ：名無し野電車区：2009/05/17(日) 07:10:45 ID:7HxgETUn0

>>797
煽りはスルー、これ鉄則。

それにしても新AE形かっこいいな。
包帯グルグル巻き状態の時の流線形の形がかっこいいなぁと思っていたけど、
それでもマスキング外したらがっかりさせるんじゃないかな、という不安もあったわけで。

これが千葉NTの掘割を走ると思うとなんとなくゾクゾクしてきた。

799 ：名無し野電車区：2009/05/17(日) 07:13:25 ID:PMaii3Um0

早く再来月号の雑誌で詳しいスペックとか車内の様子を知りたいです。
京成本線上を走る機会は新高速開業後はないと思って試運転を撮ったほうがいいな。

800 ：名無し野電車区：2009/05/17(日) 07:23:38 ID:zu1ekCNp0

ていうか今ある北総線内、全然、工事してないな。
特急待避線とかまだないし。
未開通部分はすごい勢いで工事してるみたいだけど。

801 ：名無し野電車区：2009/05/17(日) 07:34:53 ID:si/OUAZyO

>>800

東松戸、新鎌ヶ谷、小室、印西牧の原は工事ほぼ終了であとはレール繋げるだけ　
延伸区間は日医大の先はレールを敷き始めた
高架もほぼ出来上がっているが･･･

802 ：名無し野電車区：2009/05/17(日) 07:36:01 ID:lmf9XGYP0

建前上新高速の為の待避線だから、AE試運転の為の待避・留置などで
必要になるぎりぎりまで供用させないだろう。

803 ：名無し野電車区：2009/05/17(日) 09:46:05 ID:fnndJG+9O

>>799
安心しろ、毎時1往復ぐらいは本線走るからw

804 ：名無し野電車区：2009/05/17(日) 11:16:04 ID:bFMu6Pzn0

モーニングとイブニングは新型車両に引き継いだうえで残るんでしょ？

805 ：名無し野電車区：2009/05/17(日) 11:27:32 ID:fnndJG+9O

>>804
乗務員はBルート組と本線組で分けられて、Bルート組はBルート系統全般と本線のイブ･モニを担当することになるのだけど、実はBルート乗務できない本線組にもAE仕業があるんだそうな。
詳細はよくわからないけど…

806 ：名無し野電車区：2009/05/17(日) 11:46:43 ID:OvlqViyt0

甲種のときの先頭車養生がジェイソンみたいで心配したが予想以上にカッコいいな
北総の直線区間ぶっ飛ばすのが楽しみだｗ

>>805
Bルート列車の上野・押上-高砂間で一部本線組が乗務ってこと？

807 ：名無し野電車区：2009/05/17(日) 12:01:20 ID:Iu9ylIYb0

まーた始まった

808 ：名無し野電車区：2009/05/17(日) 12:31:54 ID:Azg4vLQ+O

>>804
今朝、宗吾の駅前でML50号を見たが「空気輸送」だった。土休日は50号は必要無いと思った。佐倉や八千代台でも、殆ど乗ってないんじゃね？

809 ：名無し野電車区：2009/05/17(日) 13:47:15 ID:10A7QXag0

ＳＫＹＬＩＮＥＲ　Ｓ（笑）

810 ：名無し野電車区：2009/05/17(日) 15:14:19 ID:xGDHL28h0

＜N'EX(笑)

811 ：名無し野電車区：2009/05/17(日) 15:25:06 ID:fnndJG+9O

>>806
とりあえず、全乗務員にAE形の教習をやるんだってさ。
もっとも、まだまだ振り分けもされてないし、誰がBルート組で、誰が本線組になるかはわからないみたいだけど…
ちなみにイブ・モニがBルート組になるのは、Bルート経由のAEが折返しでイブ・モニだったりするからだそうな。
イブ・モニを本線組にしてしまうと、Bルート組のAEが時間帯によって片方向ばかりになってしまい、乗務員運用が組めなくなるからだとか。

812 ：名無し野電車区：2009/05/17(日) 15:27:33 ID:fnndJG+9O

>>808
アレは確か、何年か前まで早朝の回送だったのを実入りにしただけだから、どっちみち運転しないと運用が回らない。
アレを回送にしても駅員の人件費削減にしかならない。

813 ：名無し野電車区：2009/05/17(日) 16:05:00 ID:Azg4vLQ+O

>>812
なるほど。でも、朝のSLも 6時30分・6時47分・7時07分・7時25分と運行されているが、空港勤務者用に普通特急に置き換えられないのかなぁ…

814 ：名無し野電車区：2009/05/17(日) 16:45:24 ID:R20Zg8Rh0

7時30分～8時にMLあったほうが嬉しい人もいるかもしれないね
ダイヤ上難しいけど

815 ：名無し野電車区：2009/05/17(日) 16:49:10 ID:TyT/xSBjO

ナビタイムで検索すると、青砥からML使う方法が出てくるんだが、乗れるのか？

816 ：名無し野電車区：2009/05/17(日) 16:53:22 ID:R20Zg8Rh0

>>815
逆に佐倉からEL乗ろうとしたが券売り場が無くて断念した

817 ：名無し野電車区：2009/05/17(日) 16:57:52 ID:2sQsmFmq0

>>808
そりゃあお前、佐倉・八千代台の指定号車は空気輸送だべ。

818 ：名無し野電車区：2009/05/17(日) 17:01:22 ID:7HxgETUn0

>>816
MLはともかくELは東上線のTJライナーみたく、
八千代台辺りからライナー券なしでも乗車可にすればいいのにと思うのは俺だけ？

819 ：名無し野電車区：2009/05/17(日) 17:18:43 ID:R20Zg8Rh0

>>818
それは青砥以西からの乗客に迷惑です

820 ：名無し野電車区：2009/05/17(日) 18:06:03 ID:Azg4vLQ+O

>>816
八千代台や佐倉からは乗ってからの車内精算では？というより、400円払うの勿体無い。アホ学生やDQNが少ないから快適かも知れんが…

821 ：名無し野電車区：2009/05/17(日) 18:08:24 ID:53GyakqH0

八千代台からのELはホームで駅員が特急券売ってるよね？
5年くらい八千代台を通勤で使ってないから、今はどうだか知らないけど。

822 ：名無し野電車区：2009/05/17(日) 18:16:04 ID:ec9nBW6k0

八千代台では大和田方階段下で駅員がライナー券販売してるよ
車内でのライナー券の販売はありません、ってアナウンスしてる

823 ：名無し野電車区：2009/05/17(日) 18:21:27 ID:Azg4vLQ+O

>>822

そういえば、八千代のホームに大きなガマグチ肩から提げた駅員がいたね。

824 ：名無し野電車区：2009/05/17(日) 18:38:33 ID:R20Zg8Rh0

>>820
確かに400円はもったいない気がするな、今考えてみると
200円にするとどうなるんだろう

825 ：名無し野電車区：2009/05/17(日) 18:59:33 ID:fnndJG+9O

>>813
1号と3号を船橋と成田に止めてないとか、3号が以前はなかった増発便(かつては上野6:30、7:00、7:30とかだったような…)であることから察するに、黙ってても利用率が高い列車、即ち一般車化はそぐわないんじゃないかな？

826 ：名無し野電車区：2009/05/17(日) 19:31:17 ID:si/OUAZyO

>>825

増発便は上野558発の臨時71号が最初
確かゴールデンウィークとかお盆、年末年始に走った

最後の頃は週末運転に変わり、定期化は620発 640発となり
定期化したとたん利用者が減り630発、700発に戻った
3号は元は宗吾から回送してたのを営業した形
余談だが7号も増発した形で前夜に宗吾から高砂へのAE回送がそれに充てる
前に書いた71号の編成も前夜に宗吾から高砂へ回送していた
成田行一本目ｲﾌﾞﾆﾝｸﾞを宗吾へ入庫させずに高砂へ回送していた
かなり前には休日にﾓｰﾆﾝｸﾞの臨時スジあった（実際運行したかは不明）
長文スマソ

827 ：名無し野電車区：2009/05/17(日) 19:37:29 ID:i5leN/gOO

>>815,816
18年前、銚子に行った時に八千代台からEL乗ったよ。
確か車内精算だったかな？忘れた。

828 ：名無し野電車区：2009/05/17(日) 20:52:59 ID:Azg4vLQ+O

>>824

200円… 束からの振り替え輸送とかで、普通車が激混みだったらのるけどそうでなければ、スーツケース持った旅行客しか使わないと思うよ。

829 ：名無し野電車区：2009/05/17(日) 21:01:22 ID:pIoEvrbZ0

ＥＬに旅行客が八千代台から乗るかよｗｗ

830 ：名無し野電車区：2009/05/17(日) 22:09:30 ID:Tr/6QbwhO

早く帰りたかったけど腹が痛くてウンコしたくなったときに八千代台からEL乗ったことあるよ

ってか平日17時以降ライナーしかまともな優等がない上野線のダイヤ何とかしてくれ
せめて通勤特急くらい走らせてくれ

831 ：名無し野電車区：2009/05/17(日) 22:38:17 ID:Azg4vLQ+O

>>830

平日夜の下り快特はイラネ。通特と特急を交互に走らせ、快速を佐倉折り返しに出来んのかな？
>>829 八千代台から空港行のELに乗る人たまに見掛けるぞ。毎日ではないと思うが…

832 ：名無し野電車区：2009/05/18(月) 12:47:36 ID:o9IGjGJw0

かなり昔の話だけど、休日に東中山から成田まで乗った際、八千代台から成田までEL乗ったなぁ。
ホームでガマ口あけてた駅員氏からライナー券を買った。
乗り換えたおかげで、成田からのJRが一本早く乗り継げた。

833 ：名無し野電車区：2009/05/18(月) 13:07:34 ID:6Rq5j8MNO

質問です。京成の強みでよくオリエンタルランドの筆頭株主とかでるけど、相互協力してるわけでもないし、持ってる比率も20%と微妙だけど、売るときかなりの金額で売れるから重宝されてるんですか？

834 ：名無し野電車区：2009/05/18(月) 13:33:03 ID:8HsOhZCO0

>>833
オリエンタルランドの株を担保に銀行から融資を受けられる、ということでは？
あと株持ってると配当金もあるだろうから、それもかなりの収入になるのでは？
まさに金を産む卵、略してキンタマだな。
そんなおいしいものはよほどのことがない限り売却しないだろう。

835 ：名無し野電車区：2009/05/18(月) 14:02:42 ID:4I/78+uEO

売却＝京成終了のお知らせ

836 ：名無し野電車区：2009/05/18(月) 14:05:46 ID:iZevc5zL0

今度から↑みたいなレス無視ね

837 ：名無し野電車区：2009/05/18(月) 14:13:53 ID:fpUPxFYxO

糸冬了

838 ：名無し野電車区：2009/05/18(月) 14:58:37 ID:DSunqk8JO

>>832
東中山だと、特急通過直後の快速で、佐倉まで先に行きますって駅アナあるんですよね？

>>829 八千代台の駅できちんと観察しろ！

839 ：名無し野電車区：2009/05/18(月) 15:12:06 ID:6Rq5j8MNO

>>834
ありがとうございます。京成も本当に運が良かったですね。確か経営再建期真っ只中の時に取得したんですよね？

840 ：名無し野電車区：2009/05/18(月) 15:28:35 ID:YrTr3/bn0

>>839
元々オリエンタルランドは京成が作った会社なんだけど…
今のTDLがあるのも京成のおかげと言って良い。
色々言われる川崎千春だけどこの件に関しては先見の明があった。

841 ：名無し野電車区：2009/05/18(月) 15:39:47 ID:6Rq5j8MNO

>>840
そうなんですか。それならもう少し持株比率が高くてもいいような気がするのですが…

842 ：名無し野電車区：2009/05/18(月) 15:54:29 ID:5kNd39Co0

川崎　大学　同期　　三井

843 ：名無し野電車区：2009/05/18(月) 17:09:52 ID:6gQd28X60

>>840
あと、薔薇の品種改良にも多大な貢献をしているK'SEI GROUPでした。

844 ：名無し野電車区：2009/05/18(月) 18:18:13 ID:NlimECsTO

>>841
少しずつ売って、売って、こうなりました。
でも、連結は維持すると思っていたんだけどね。

845 ：名無し野電車区：2009/05/18(月) 19:06:21 ID:h8iMu28l0

新AEはどこいったの？
宗吾みたかんじ見当たらないんですけど
もしかして、シャッターの中？

846 ：名無し野電車区：2009/05/18(月) 19:23:19 ID:EoYVhUCd0

>>845
東成田のトンネル内に隠してたら笑える

847 ：名無し野電車区：2009/05/18(月) 19:23:24 ID:VCO6JWGuO

>>843
放送中継車や検診車の架装で有名な会社もグループにあるよ

848 ：名無し野電車区：2009/05/18(月) 20:45:33 ID:rqbkcqSAO

>>845
今日昼間にちょろっと基地内で試運転してたよ。
夕方には車庫内に納めてシャッター閉めてた

849 ：名無し野電車区：2009/05/18(月) 21:41:54 ID:9rP4QSXm0

>>840
今では想像できないが、ＴＤＬが出来るときは経営を危ぶむ声も結構あった。
結果的にいい方に外れたわけだが、本当に先見の明があったな、というか博打に出たら当たったというべきか。

かつて倒産寸前までいってた会社が今、新ＡＥで160㌔運転とかで盛り上がってるなんて隔世の感がある。

850 ：名無し野電車区：2009/05/18(月) 21:52:02 ID:KkPAbYqn0

『エンタメ』の夜明けって本面白いよ。
馬場　康男って人が書いた本ね。
内容はディズニーランド日本招致～オープンまで。
京成がいかに複雑に絡んでるかよ～く分かるよ。
オリエンタルランド創設から、オープンまでの事が
よく記載されてます。
出てくる登場人物にも驚くと思うよ。

851 ：名無し野電車区：2009/05/18(月) 21:56:20 ID:qnjfmuWb0

今朝の東成田ゆきは芝山編成だったな!!

852 ：名無し野電車区：2009/05/18(月) 21:58:29 ID:178i4odi0

>>849
著作権系だけディズニージャパンが持っているけど、
TDLは、ディズニーが世界で唯一直営をせずにフランチャイズ経営しているくらいだからな。

853 ：名無し野電車区：2009/05/18(月) 22:17:27 ID:DSunqk8JO

>>845

屋根付きの車庫にあった。チビ天側の旧型AEや赤電が飾っている手前。

854 ：名無し野電車区：2009/05/18(月) 22:46:21 ID:pS3ksw620

チンコびんびん京成

855 ：名無し野電車区：2009/05/18(月) 23:29:00 ID:Tyt2eoeE0

>>852
米国外、アジアの片隅で海のものとも山のものともつかぬ事業だったんで、
ディズニー本体もリスクが取れなかったんだよね。

856 ：名無し野電車区：2009/05/18(月) 23:29:12 ID:MSrJKG+i0

20％程度というのはかなりの影響力だよ。
買収防衛目的で持ち合いもしているし、かなり力になる仲間。

857 ：名無し野電車区：2009/05/19(火) 00:09:38 ID:me8rVrMA0

企業の寿命30年説があり、こういう施設は年月が経つにつれて飽きられるものだが
よくぞTDL、TDSは開園30年近くになってもいまだにこれだけの人気を続けているものだ。
遊園地テーマパークってどこでも斜陽化しているのだが。
今後日本経済が斜陽化する中で、TDLも斜陽化して入場客減少しなければいいものだがな。
この成功も偶然の運と微妙なバランスでもたらされたのだと思う。
例えば京成沿線の佐倉や成田につくったのではここまで成功しなかっただろう。

でもこの盛況が果たしていつまで続くのだろう？

858 ：名無し野電車区：2009/05/19(火) 00:18:05 ID:rWSYdVNJ0

>>852
ﾃﾞｨｽﾞﾆｰ社ではTDLを直営にしなかったことを
激しく後悔しているらしいな。

859 ：名無し野電車区：2009/05/19(火) 00:40:26 ID:VlTigElv0

>>857
確かにまわりに何もないところに作ったからこそ非現実感があるのかな。
しかしまぁギャンブルだよな。

860 ：名無し野電車区：2009/05/19(火) 01:05:34 ID:me8rVrMA0

海のものとも山のものともつかない、大ギャンブルのﾃﾞｨｽﾞﾆｰがもし失敗だったら
間違いなく堤や根津の傘下に入ったんだろうな。
そうなったとしたらどういう風になっただろうか、と妄想するのも面白い。
現状よりよくなったかも知れんし。

861 ：名無し野電車区：2009/05/19(火) 01:09:09 ID:OXW2QBF00

大不振でディズニーが提携を打ち切ってライセンス契約を解除したら
浦安遊園になっていたのか・・・

ないな。潰して京成不動産が宅地開発して分譲だろ

862 ：名無し野電車区：2009/05/19(火) 01:14:52 ID:me8rVrMA0

米本国のﾃﾞｨｽﾞﾆｰもリーマンショック、世界同時不況、米経済危機、
クライスラー破綻で経営不振に…
で、フランチャイズの日本のﾃﾞｨｽﾞﾆｰにも影響とかないのかねぇ？

863 ：名無し野電車区：2009/05/19(火) 01:19:39 ID:JdZeSVRiO

京成はじまったな

http://www.decn.co.jp/decn/modules/dailynews/news.php/?storyid=200905180108001
　国土交通省は、成田と羽田の両空港間の鉄道アクセス改善
に向けて０７年度から検討を進めてきた新たなルート案について、都営浅草線の押上駅～泉岳寺間延長１１キロに短絡線を整備する案を選定した。
成田空港の駅から都営浅草線押上駅までと、都営浅草線泉岳寺駅から羽田空港の駅までは既存線を活用し、
押上～泉岳寺間に新線を整備して成田・羽田両空港を５０分台で結ぶ計画。
押上～泉岳寺間には「新東京駅」も整備し、都市内交通の利便性も高める。国交省は近く具体的な整備ルートや、新東京駅の位置・構造などの調査に入る。
　成田空港の平行滑走路延伸完成（１０年３月）と羽田空
港のＤ滑走路完成（１０年１０月）による両空港の利用者増などを見据え、国交省は０７年度から両空港を高速で結ぶ鉄道アクセスを検討。０８年度には有識者や鉄道事業者、
関係自治体などによるワーキンググループを設置し、既存ストックを活用しながら移動時間を短縮する四つの鉄道アクセス案の検討を進めてきた。
　４案は成田空港の駅から既存の成田高速鉄道アクセス線、
北総線、京成線、都営浅草線を利用して都心部に入る点は同じだが、その後の接続が異なる。
「案１」は都営浅草線の押上駅から宝町駅までは既存線を利用し、その後の宝町駅～三田駅間に追い越し線を整備。
「案２」は都営浅草線押上駅から泉岳寺駅間（延長１１キロ）に短絡線を整備するが、新東京駅を経る。
「案３」は都営浅草線押上駅から泉岳寺駅間（延長１０
キロ）に短絡線を整備するが、東京駅を経ない。「案４」は京成日暮里駅～都営浅草線泉岳寺間（延長１０キロ）に短絡線を整備する。４案ともに三田駅または泉岳寺駅以降は京浜急行を経て羽田空港につながる。
　国交省は最もアクセス時間を短縮でき、都市鉄道とし
て最も需要が高い東京駅を経由する「案２」を選定。
短絡線向けの東京駅は八重洲通り直下、丸ノ内線の直下、
東京駅丸の内側にある仲通りの直下に駅を新設する３案を
検討する。国交省は仲通り直下の新駅から斜め乗り換え通路を設けた場合、他路線（東京メトロ千代田線、都営三田線など）との乗り換え利便性が他の２案よりも高く、需要も大きいとみている。

864 ：名無し野電車区：2009/05/19(火) 01:25:28 ID:2VSn8hDe0

[うすい発東京行き]

865 ：名無し野電車区：2009/05/19(火) 03:35:45 ID:fT3Givdu0

けいせい！

866 ：名無し野電車区：2009/05/19(火) 06:44:17 ID:IEJLiWU/O

>>861
ディ○ニーの跡地は宅地には向かないと思う。
あの辺は埋め立て地だから、大地震がきたら液状化で無くなってしまうぞ！

867 ：名無し野電車区：2009/05/19(火) 07:08:58 ID:nkd/IO8PO

>>863
丸の内に新駅作るなら日暮里から泉岳寺目指した方がいいんじゃないのかな？まあなんにしても京成にとっては最後の延伸チャンスだね。

868 ：名無し野電車区：2009/05/19(火) 07:28:01 ID:4aR3IfBh0

2100が現役の快特運用に就いている間に実現してほしいよな。
当然、新東京は12両対応で。

869 ：名無し野電車区：2009/05/19(火) 07:37:51 ID:+Rx+qIGK0

>>862
この不況の中逆に伸びてるらしいが

870 ：名無し野電車区：2009/05/19(火) 08:14:46 ID:MnyUCBpmO

>>862

TDLは、好景気なら海外や地方の方が、不景気なら東京の方が押し寄せますし、
他が必ず先に潰れるので、顧客囲い込みが更に有利になります。
国民の殆どが明日の飯に困り途方に暮れる位の不景気でない限り、大丈夫です。

TDLがFCとは知りませんでしたが、本家の不振は7-11の如く、寧ろ乗っ取りのﾁｬﾝｽなり。
京成ﾊﾟﾝﾀﾞが、本家のｵ-ﾅ-になる日は近い？

871 ：名無し野電車区：2009/05/19(火) 08:29:48 ID:rPWorHHMO

>>866
その理屈だと浦安の7割が宅地に向かないだろｗ

872 ：名無し野電車区：2009/05/19(火) 08:58:03 ID:sVf0pxD30

>>870
アイツが本家や浦安で闊歩してるの想像して吹いたじゃねーかｗ

873 ：名無し野電車区：2009/05/19(火) 10:11:10 ID:NKGcvy+V0

>>863
確かTXの東京延伸時の駅位置も仲通りだった気がしたが。
多層構造にでもするのかな？

874 ：名無し野電車区：2009/05/19(火) 10:22:34 ID:xfk0SdSu0

てかせっかく新造したｽｶｲﾗｲﾅｰとかどうすんだろ。
京急に入れないよな？ﾄﾝﾈﾙも貫通扉ないし。

あ、現行ｽｶｲﾗｲﾅｰ入れれば解決ｼﾞｬﾝｗ
160kでないけど。

875 ：名無し野電車区：2009/05/19(火) 10:23:00 ID:r/OfJGsI0

>>841

例の楽天やらライブドアの買収騒動の時に、経営権取得
目的の敵対的買収に対抗するため（京成より株価が圧倒的に
オリエンタルランドが高かったため）、自社株のTOBを実施したのよ。
で、京成のもってる株を買戻して影響力を低下させた。

代わりにその後OLCは京成の株を持ち合いして関係強化。

あくまでOLCは京成と三井が開発した”千葉企業”の一つ。千葉の大概の
もんは京成の息がかかっている。意外にすごい（少なくとも最近は）

元々京成は今の千原線から京葉線を通るルートの営業許可を狙っていて、
それの目玉としてあの地域の開発を考え、谷津遊園をつぶしてそちらに
注力したという経緯があります。

876 ：名無し野電車区：2009/05/19(火) 10:33:30 ID:P2LjjRuB0

>874
新設バイパスは押上‐泉岳寺をまるごと作るみたいだから、
バイパスのトンネル幅が広ければ貫通扉がなくても乗り入れできるのでは？
他に難燃性基準とかを新ＡＥがクリアしているかは知らないけど。

877 ：名無し野電車区：2009/05/19(火) 10:44:22 ID:dgkrt+A0O

国が主導して新線を造るなら
押上～新東京を京成、新東京～泉岳寺を京急に直接管理させるのかな

878 ：名無し野電車区：2009/05/19(火) 10:46:24 ID:c1pmEN9y0

>>876
たとえ貫通扉規制を回避してももれなく京急のボルスタレス規制が待っています

879 ：名無し野電車区：2009/05/19(火) 11:12:15 ID:YabtFVZz0

大体新AEは新東京まで行ければ充分だし、もし羽田まで行く事になっても
国土交通省に下品のオナニー理論は無効だって一喝してもらえば良い。

880 ：名無し野電車区：2009/05/19(火) 12:43:44 ID:mkHQowmSO

しかしながら地下鉄の導入空間ってあるのかな？

881 ：名無し野電車区：2009/05/19(火) 13:23:34 ID:yTTv33HT0

まだルートが決まっただけだから、開通なんて遠い将来の話。
その頃には次世代かさらにその次のAEだよ。

882 ：名無し野電車区：2009/05/19(火) 13:23:39 ID:+qTC8GSp0

旧帝国軍による軍需㌧ネルが残ってる可能性の高いルートだかんな
大江戸線にもｻﾝｻﾞﾝ　んな噂あったしな

883 ：名無し野電車区：2009/05/19(火) 13:33:46 ID:28/x4bwO0

乗降人員更新

884 ：名無し野電車区：2009/05/19(火) 13:50:38 ID:fSYXisxn0

京成東京駅ができるのか・・・

885 ：名無し野電車区：2009/05/19(火) 16:02:54 ID:yYLzvICeO

臼井の下り待避スペースで、ヘルメット被った数人の人がぶつぶつ言ってた。
待避用線路敷くのかなぁ。

886 ：名無し野電車区：2009/05/19(火) 16:16:25 ID:61FBVgwX0

バイパス線は空港特急専用なんだろうな
余分な駅を作らないほうがコストもかからないし
一般車使用の空港特急（エア快相当）は入るんだろうけど、通勤客との混乗がすごそうだ
空いた分の浅草線は新東京タワーで減収埋められるとの判断か？

887 ：名無し野電車区：2009/05/19(火) 16:39:20 ID:2VSn8hDe0

>>885
それもあるかもしれないが、C-ATS関係の可能性もある。

888 ：名無し野電車区：2009/05/19(火) 16:43:27 ID:BdFStn3o0

>>885
臼井に下り待避スペースを引く必要性はあまり感じられないから、
C-ATS絡みの配線とかか？
待避線が必要としたら、折り返し機能強化や、
ダイヤ乱れ時の回復力向上のためかな。
今のダイヤだと、快速遅延時に、
うすい特急臨停＋快速うすい折り返しにするとか。

889 ：名無し野電車区：2009/05/19(火) 16:53:27 ID:2VSn8hDe0

>>888
昨日のことだが、うすい折り返しが降車完了後に引き上げようとしたら、行商のばっちゃがなんか落としたってすぐに発車できなかった。
おかげで後続のスカイライナーが詰まった。

890 ：名無し野電車区：2009/05/19(火) 16:58:06 ID:BdFStn3o0

>>889
臼井の下り普通引き上げ後、即ライナー通過のダイヤは綱渡りだよなｗ
まー新高速できたらその問題もかなり減少すると思う。

891 ：名無し野電車区：2009/05/19(火) 17:04:11 ID:2VSn8hDe0

>>890
しかも似たパターンが1時間に３回もある(快速佐倉行きが遅れると後続の特急成空行きが詰まることがある)
臼井上りの砂利が綺麗なのはナンでかの？

892 ：名無し野電車区：2009/05/19(火) 17:32:27 ID:BdFStn3o0

>>891
信号がらみっぽい工事をしてたときに
トラックがあそこ入ってたからかな。

893 ：名無し野電車区：2009/05/19(火) 17:56:44 ID:OwocGkjJO

>>870
これを機に本家やついでにピクサー、できたら林檎も乗っ取るとかｗ
その勢いでM$も乗っ取ｒ（ｒｙ

>>877
バイパスは全部京成でいい気もするが。

>>878 >>879
まあヨーダンパ＋アクティブサスなんだから我慢しろ、と京成が言ってなんとかなるんじゃないか？
ボルスタアンカの代わりになるのかは知らないけど。

894 ：名無し野電車区：2009/05/19(火) 18:08:41 ID:c1pmEN9y0

>>893
ヨーダンパーなんて飾りで強度など無いから無理

895 ：名無し野電車区：2009/05/19(火) 18:23:11 ID:Cze0fk450

ユーカリと臼井を岩本町型の2面3線にした方が、ダイヤ作成的には使いやすいんだろうが、
両方2面４線にする方が、まだ安上がりそうだからな。

896 ：名無し野電車区：2009/05/19(火) 18:32:44 ID:MF0IPIXm0

本線の空港アクセス列車が減るなら別に待避設備増設とかの投資は不要じゃない？

897 ：名無し野電車区：2009/05/19(火) 18:39:24 ID:c1pmEN9y0

岩本町型っというのはつまり京急久里浜型ってことかな
ユーカリは上があるから無理、臼井はいまからでもどうにかなるが京成のｋ・・・

898 ：名無し野電車区：2009/05/19(火) 19:35:18 ID:4kts5LUU0

２面３線にするのなら　葛西臨海公園型の大外通過線も必要かと

899 ：名無し野電車区：2009/05/19(火) 20:01:55 ID:Kd3U+nKZ0

>>849
野球で言う阪神タイガースだなｗ
最下位を長年経験したが現在は優勝争いに入っていることが多いチームになった品

900 ：名無し野電車区：2009/05/19(火) 20:05:40 ID:Ntmz6vR80

９００なら新鎌ヶ谷の踏切廃止

901 ：名無し野電車区：2009/05/19(火) 20:55:49 ID:TLC7WeGj0

短絡線整備するなら、神戸高速みたく複雑でも柔軟な料金体系ににして欲しいな
できれば、品川までは京成の運賃のみで行けると選択肢が広がってありがたい…

まぁ、それ以前に政府公式の妄想で終わらなければいいがｗ

902 ：名無し野電車区：2009/05/19(火) 21:34:20 ID:nkd/IO8PO

千原線て赤字？

903 ：名無し野電車区：2009/05/19(火) 21:50:46 ID:CmncG5x/0

青電復活キターーーーーーーー！！！！！！
ttp://blogs.yahoo.co.jp/dash8_sakura/28054580.html

904 ：名無し野電車区：2009/05/19(火) 22:01:35 ID:919LdjTiO

>>903
このブログの信用度がワカランが、マスキングの感じは完全に青電だな。

905 ：名無し野電車区：2009/05/19(火) 22:30:33 ID:bso2sBdRO

書類選考の結果来た椰子いる？

906 ：名無し野電車区：2009/05/19(火) 22:48:28 ID:6OsN4fuA0

http://www.keisei.co.jp/keisei/tetudou/people.htm
20年度出たけど、前年と比べると高砂の伸び率がすごい

907 ：名無し野電車区：2009/05/19(火) 22:50:33 ID:6OsN4fuA0

って勘違いだったｽﾏｿｗ
千葉線は伸びてるね

908 ：名無し野電車区：2009/05/19(火) 23:10:51 ID:gdRmXb+G0

一応京成線で起きたことなのでこちらのスレに書かせてもらいます。

本日浅草橋から青砥へ向かう途中、四つ木ー立石間で人の線路侵入がありました。
この時自分は一番前の席に座っており、運転士の写真などを撮っていました。
立石に向かう途中で急停止と警笛があり、最初は何があったのか分からなかったのですが、
先述の通り線路侵入がありました。

その時の写真がこれです

http://www1.axfc.net/uploader/Sc/so/2700
http://www1.axfc.net/uploader/Sc/so/2701
（写真のうｐは初めてなもので、これで大丈夫でしょうか？）

初めは電車が通り過ぎるのを待ったらしいが、目の前で電車が止まったために、すぐに
道へ脱出しています。

二枚目は犯人と仲間です。
ギターとカメラがあるので何かの撮影をしていたのでしょう。

数秒止まっただけなのでダイヤの乱れはありませんでしたが、馬鹿な奴らのせいで
迷惑この上ないことになるところでした。
これで反対方向から電車が着ていたら、自分はもっとすごい写真が撮れていたでしょうね。

長文失礼しました。

909 ：名無し野電車区：2009/05/19(火) 23:57:17 ID:jSCEkkjeO

乙です。こういうﾊﾞｶはひき殺してほしいよ。

910 ：名無し野電車区：2009/05/19(火) 23:58:31 ID:PhrIfYL1O

>>908
線路侵入は俺も京急で見た事ある。
朝とか長時間踏切が閉まったままになるとみんな渡っちゃうんだよな。

結論：早期高架化

911 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 00:12:44 ID:k+UEkzlb0

＞着ていたら

912 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 00:55:44 ID:tEjHD5kM0

http://hinofukin.net/KDKnae/index.htm

913 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 01:18:20 ID:NS9pfrow0

>>905
何の書類選考なんだよ。

914 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 01:29:01 ID:nkycOu4v0

>>908
これがもしも撮影で未許可でやっていたのなら京成に写真(証拠)送ってあげるといいかも

915 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 01:30:58 ID:1k/ZOYsn0

mixiに新AEのフルカラーLED載ってたからみてみたが微妙だったな、なんというかすごくシンプル

916 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 01:32:30 ID:VZf0gZmrP

見れないから

917 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 01:42:59 ID:1k/ZOYsn0

あんま転載よくないかと思ったけど

http://petite-soeur.dyndns.org/cgi-bin/up2/src/ps21256.jpg

918 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 01:51:20 ID:e9NxnG6D0

>>914
列車往来妨害ってやつですな。

919 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 03:15:45 ID:mxyTDhNu0

>>903
上野方２両しか確認できてないのは残りの成田方２両は別の塗装で出てくるのかね？

920 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 03:29:22 ID:VZf0gZmrP

>>917
オレンジよりかなり見やすいではないか

921 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 03:30:56 ID:u7C5KT/KO

>>908乙。
何かのチャラいバンド？のＰＶ撮影か死ねよコイツラ！

922 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 03:33:11 ID:jjy3dp1n0

どこのDQNバンドだろう

923 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 03:35:12 ID:MtSWNyqI0

>>917
他社じゃ見ない珍しいフォントですね
で日本語・英語表記が交互に切り替わるのかな
間違っても中国韓国語あたりは表記しないで（ﾟдﾟ）ﾎｽｨ

924 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 03:54:20 ID:5lPiqb3oO

>>923
むしろきちんと表示しないと、わけのわからない言語で質問攻勢かけてくるぞ

925 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 07:05:00 ID:6r4XAZpvO

夕べ、宗吾車両所の前を通ったらテントがあった。やはり、報道公開は今日なのだろうか？車両は相変わらず、雨風凌げる車庫の中だった。辛うじて先頭車両が確認できた。

926 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 08:01:09 ID:Jm3LSe1r0

>>917
なんで内部の人間しか撮影できないはずのものがｗ

927 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 08:03:59 ID:+RA49erQO

新AE、最初はｶｯｺｲｲと思ったが色々画像を見ていくにつれﾀﾞｻｲと思うようになってきた。

928 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 09:05:20 ID:kSWv36CV0

>>926
だってそれは・・・・

929 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 09:32:20 ID:/Wx3/ul10

京成スレは中の人が多いというのは本当だったか。

930 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 09:46:45 ID:+YpMBC+s0

>>917
シンプル通り越してダサくないか？
スカイ
ライナー
はだめでしょう。

931 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 09:50:38 ID:1k/ZOYsn0

みんなおはよう
もう一個あった

http://petite-soeur.dyndns.org/cgi-bin/up2/src/ps21256.jpg

932 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 09:51:49 ID:1k/ZOYsn0

まちがえた

http://petite-soeur.dyndns.org/cgi-bin/up2/src/ps21257.jpg

933 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 09:57:04 ID:+YpMBC+s0

>>932
サンクス。
スカイライナー（Skyliner）、成田空港（NaritaAirport）、スカイライナーロゴ
の3種を交互表示のほうがいいと思うが。

934 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 10:52:27 ID:X8oKAamq0

>>932
横文字の方も"SKY LINER"を上段に、"Narita Airport"を
下段に、という表示でないと"SKY Narita" "LINER Airport"
と読まれてしまうと思う。いずれにせよ種別と行先が同色は
まずいよね。

935 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 11:42:42 ID:k8jdJ1IvO

>>934
種別の背景が青に見えるんだけど

936 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 13:51:00 ID:6r4XAZpvO

>>928
日本を代表する迷デザイナー山本完済。

937 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 16:49:46 ID:/CVLCq660

3500形ｗｗ
http://www.keisei.co.jp/keisei/kouhou/news/21-014b.pdf

938 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 17:04:00 ID:kInKOdUi0

>>937
ウツボだ（ｗ

939 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 17:09:35 ID:kSWv36CV0

>>937を見て勇んでNEWライナーの公式HP見に行ったら、何も更新されてなくてワロタ

940 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 18:05:57 ID:08dZSpJt0

チバテレ新AE

941 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 19:30:15 ID:jXWTR0cDO

NHKは259系と合わせてやってたね。
ニュース845でも流れそう。

942 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 19:37:59 ID:5lPiqb3oO

こんなことならLEDまでカンサイにデザインしてもらえば良かったなｗ

まさかLEDを
スカイ
ライナー
にするなんて、想像の斜め上すぎるｏｒｚ

943 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 19:41:02 ID:if2DsR2U0

>>942
試作編成ってことだから、２編成目からは変わるっていう可能性を信じたい。

944 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 19:41:59 ID:ZbLK1Pzb0

>>863みたいに国税をつぎ込んでも京成のスジ担は乗客無視の
鉄道界最低のスジ屋連中だから糞ダイヤはまちがいないな。

俺的にオススメなのはＪＲ東、小田急、東急、京王、西武のスジ担が
スジを引けばきっといいのができる。

つーか京成のスジ担が東北新幹線のダイヤ引いたら大宮発郡山行きとか
日中にも八戸盛岡発仙台行き、大宮行きとか出来ちゃうし本数も減るだろうなｗ

945 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 19:44:19 ID:p9aDnDXD0

どうぞ京成本社へ直訴してください。

946 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 19:51:52 ID:a5jaxy8z0

LEDはやはり京成クオリティだな…。
新NEXのLEDはカッコいいのに。

947 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 19:52:59 ID:LWw+9ygb0

LEDならソフトウェアの改修でどうにかなる

948 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 19:53:40 ID:VZf0gZmrP

>>944
JR東は余裕で人を動かさせるので嫌です

949 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 20:27:47 ID:aDO1JbZI0

LEDまでデザインさせないとこうなるのが京成クオリティ！

ｽｶｲ
ﾗｲﾅｰ

950 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 20:53:14 ID:x/bN3cL00

新型AEのミュージックホーン・乗降中BGM・案内放送チャイムは向屋実作曲だって。
ついでに駅の発車メロディーもお願いしたいところだが。。

951 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 21:01:05 ID:6r4XAZpvO

>>941
ニュース845でもやっていたよ！E259グリーン車何だあれ？2×2じゃん。狭すぎだよ。本革張りでも乗る気しないな。グリーンアテンダントが可愛かったら別だが…

952 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 21:03:40 ID:LWw+9ygb0

1x2が限度だよな
ところで、ボルスタ付きでアクティブサスペンション有りだと乗り心地はどうなんだろう？

953 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 21:04:00 ID:XpSUUwbk0

このLEDならめくり板の方が（ｒｙ

954 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 21:45:29 ID:s+vhcmuD0

市川市民は新高速の開業で市内の踏切の閉まり時間が短縮されるのを期待しているようだ。

955 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 21:57:00 ID:1K3YB6cE0

ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org47247.jpg
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org47243.jpg

956 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 21:57:36 ID:DCSi8sZgO

糞ダイヤ糞ダイヤ言ってる奴って、リアル知恵遅れ？

957 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 22:08:43 ID:jXWTR0cDO

八王子だったらNEXを選ぶょな…

958 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 22:21:31 ID:mNFyvsUFO

あのおもちゃＬＥＤはないな

959 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 22:22:29 ID:B5iCgIDn0

新AEの前面下部のスカート部がなんか格好悪いな。
妙に直線チックで。

本線の普通列車はライナー退避待ちが無くなるんだな。
普通利用も多い者としては、ありがたい。

960 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 22:24:51 ID:1k/ZOYsn0

なんだ、わりと公式更新されてんじゃん
向谷に曲作らすかわりにtrain simulator 制作許可とか

ないか..

961 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 22:30:33 ID:pfIW+zOW0

短絡線の方には、ピーク時24本中、8本を振り分けるようだが、
あまりにも少ない。
押上は中線があるのだから、これを既存線の折り返しとし、
外側を短絡線とすれば便利になる。

泉岳寺は、押上方に一本しか折り返し設備がないのでネックだが、
京急の品川どまりの普通・快特を持って来るのと、西馬込発を増発すれば
いいんじゃないかな。

962 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 22:40:17 ID:a5jaxy8z0

>>947
この程度のことで改修すると思うか？

963 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 23:04:01 ID:al3Cl5Ze0

テレ東特集してる！！！！！

964 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 23:05:15 ID:XpSUUwbk0

WBSのNEXのレポートしてたおっさん、ものすごいメタボだったなｗ

965 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 23:06:04 ID:dR+wLque0

すげぇ、デブwww

966 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 23:07:28 ID:2YuOjf4j0

>>955
京成カッコヨスw

>>957
東京の西側からだと乗り換え一回でスカイライナーに乗れないから不便だよね。

967 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 23:23:07 ID:Api7rgRg0

今のスカイライナーロゴは見納めなのかな。

ってかLEDのデザインって京成が直接したのか？日車に任せたらああなったとかじゃないの？

968 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 23:32:19 ID:fHCcjpUN0

ttp://journal.mycom.co.jp/articles/2009/05/20/keisei/001.html
なんだまた向谷実が関わってるのか

969 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 23:32:42 ID:jXWTR0cDO

>>966
だよね。

感染しちゃったJKが鉄道使って帰ってたら、あっという間に広がるなぁと思ってさ。

970 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 23:33:51 ID:DCSi8sZgO

>>967
小糸工業

971 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 23:34:13 ID:9KWdlxzg0

通勤車の3色LEDが凄くまともな代物に見えてきた。
京成は3色が生産中止になるまでずっと3色で良いよ。

972 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 23:39:01 ID:p9aDnDXD0

なんか日本語の表示だけだと間抜けだな＜LED

973 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 23:39:42 ID:qmmHy2Mt0

E259のアニメーション表示見た後にあは無いよなぁ

974 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 23:42:14 ID:pthOmII+O

LEDのデザインは間に合わなかっただけと信じたい

975 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 23:45:30 ID:aetP5hwL0

まあ所詮は単なる案内に過ぎない
ＮＥＸに負けてても利用する上では特に負にはならないっしょ

976 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 23:54:40 ID:LWw+9ygb0

加速度2.0Km/h/sだと1号線入れないじゃない

977 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 23:55:33 ID:XpSUUwbk0

確かにLED表示の細かいデザインに注文を付けるのはヲタだけだろうな。
LEDのデザインが良いからNEX使うわ、なんて奴はまずいないだろうしｗ

…にしても

ｽｶｲ
ﾗｲﾅｰ

はないよな…

978 ：名無し野電車区：2009/05/21(木) 00:08:47 ID:eGOCT6FrO

>>976
つMSE

まあ走るとしたらバイパスだろうけどな。

979 ：名無し野電車区：2009/05/21(木) 00:19:38 ID:Bzv49Rqa0

ｽｶｲ
ﾗｲﾅｰ

980 ：名無し野電車区：2009/05/21(木) 00:23:47 ID:tNeDoXm+0

日経ブロードバンドニュースで動画見たけど。
幕の英語表記はかっこいいな。

981 ：名無し野電車区：2009/05/21(木) 00:26:07 ID:ZB1eVQAn0

スカイライナーHPのFLASHで一瞬出てくる方向幕みたいに変えるのかな？

982 ：名無し野電車区：2009/05/21(木) 00:42:47 ID:g+uy4TzDO

阪急がまるで幕のようなLEDを使ってる時代に、京成は何をやっているんだ…

983 ：名無し野電車区：2009/05/21(木) 00:47:45 ID:ZB1eVQAn0

ってか、フットレストないのね・・・残念だ・・・

984 ：名無し野電車区：2009/05/21(木) 01:01:12 ID:6/QGVUt20

ﾏｽｺﾝはT型じゃなくて左手になってるね。
http://sankei.jp.msn.com/photos/economy/business/090520/biz0905202107018-p7.htm

985 ：名無し野電車区：2009/05/21(木) 01:01:51 ID:M+2PZorj0

>>978
MSEは1号線には来ない

986 ：名無し野電車区：2009/05/21(木) 01:04:45 ID:68+XkDU30

ttp://www.new-skyliner.jp/news.html

今日の披露会の画像にカーソルを乗せるとポップアップが表示されるが、
その表示されるポップアップが去年のデザイン発表会と全く同じ。
コピペするのはいいけど、ちゃんと確認してから公開しようぜ！

987 ：名無し野電車区：2009/05/21(木) 01:10:02 ID:Q0DmrcG80

>>986
そこが京成クオリティ

988 ：名無し野電車区：2009/05/21(木) 01:14:44 ID:+at7gsfb0

>>967
確か新型AEに新ロゴが描いてあったはず。

989 ：名無し野電車区：2009/05/21(木) 01:17:38 ID:GtzgvMz00

>>984
ホントだ・・・
速度計もデジタル（モニタ内で表示）みたいなのになってるし。

990 ：名無し野電車区：2009/05/21(木) 02:14:43 ID:OjWEgwLm0

インテリアはビジネスライクというより素っ気ない気がする。

991 ：名無し野電車区：2009/05/21(木) 02:15:46 ID:LMqiwBOeO

首都圏もｲﾝﾌﾙｴﾝｻﾞの感染者が出たけどそういえば京成も危ないんだよな。

992 ：名無し野電車区：2009/05/21(木) 05:36:17 ID:yCmcWnVB0

京成京急は両方とも空港抱えてて直通運転してるから危ない

993 ：名無し野電車区：2009/05/21(木) 06:56:59 ID:punOewI/0

>>991
何をいまさら。京成と総武線沿線はおそらく日本一の危険地帯だ。

994 ：名無し野電車区：2009/05/21(木) 07:05:26 ID:BEB2zLRNO

空港勤務者のオレはヤバい。

995 ：名無し野電車区：2009/05/21(木) 08:11:42 ID:M+2PZorj0

次スレ立てとくよ

996 ：名無し野電車区：2009/05/21(木) 08:13:52 ID:M+2PZorj0

ＥＲＲＯＲ！
ＥＲＲＯＲ：新このホストでは、しばらくスレッドが立てられません。
またの機会にどうぞ。。。

スレ立て規制回避 >>997

名無し野電車区 (1)

ホスト.tkyoac00.ap.so-net.ne.jp
びゅんびゅん京成＠2ch[第106部]
名前：名無し野電車区
E-mail： sage
内容：
祝創立100周年！！　京成電鉄の総合スレです

びゅんびゅん京成＠2ch[第105部]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1239941321/

997 ：名無し野電車区：2009/05/21(木) 08:43:00 ID:kpfGORAsO

表示器のデータ改修って難しいもんなんかね。
まだ一年あるし、中の人が偉い人に「だせえぞ」って直訴しまくったらなんとかなったりして。

998 ：名無し野電車区：2009/05/21(木) 08:53:07 ID:stAVQe1YO

京葉線沿線の俺も危ないな
ディズニーの利用客がいるからマジでヤバい

999 ：名無し野電車区：2009/05/21(木) 09:07:20 ID:PTR5UQFw0

インフル発症確定

1000 ：名無し野電車区：2009/05/21(木) 09:10:26 ID:/9y7qETfO

ＡＥ車いいね。では続きは次スレで。

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。