びゅんびゅん京成＠2ch[第106部]

1 ：名無し野電車区：2009/05/21(木) 09:39:24 ID:8wayJJ/q0

祝創立１００周年！！
京成電鉄の総合スレです。

祝創立100周年！！　京成電鉄の総合スレです

びゅんびゅん京成＠2ch[第105部]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1239941321/

荒らしは徹底放置か削除依頼
次スレは>>980くらいで立ててください。

関連スレ
>>2-6

2 ：前スレ１０００：2009/05/21(木) 09:50:34 ID:/9y7qETfO

関連スレ一覧

【新AE形】京成車両総合スレ5【新スカイライナー】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1242531827/
【京成系列】 FNKTH運用報告スレ3 【京急・都営】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1225986793/
京成グループを模型で楽しもう Part3
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1216448967/
懐かしの京成電車&新京成・北総
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1227831235/
成田新高速鉄道 Part15
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1235588934/

直通先スレッド
【駄洒落な駅】新京成スレッド　23【北習志野】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1238205327/
☆ 北総線スレッド ☆ Part29
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1234350691/
都営地下鉄浅草線スレッド　A-12
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1231971698/
///京急スレッド195///
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1242535051/

>>1乙。
てか次スレ立ってると思って前スレ1000取ってしまった…不覚。

3 ：名無し野電車区：2009/05/21(木) 09:54:15 ID:/9y7qETfO

>>2のテンプレは、前スレのテンプレから
「明らかにこれは関係無いだろう」と思われるものを除いたので悪しからず。

4 ：名無し野電車区：2009/05/21(木) 10:47:31 ID:RZEpaU8i0

>>1乙
>>2-3おけ。乙
【日本橋】京成エージェンシーってどうよ？【青砥】
↑これだねｗ

5 ：名無し野電車区：2009/05/21(木) 12:09:03 ID:Vhd3A+eA0

日暮里から新幹線への接続・乗り入れをして
スカイライナーが新幹線の東京駅発着となるのはいつからですか？

6 ：名無し野電車区：2009/05/21(木) 12:53:48 ID:7g0woJue0

>>1
（・ω・）乙　　　　これは乙じゃなくてポニテが云々

7 ：名無し野電車区：2009/05/21(木) 13:18:49 ID:UqRsmkrE0

　　　　／＿_.）)ﾉヽ
　　　 .|ミ.l　_　 ._ i.）　　　
　　（＾'ﾐ/.´・ .〈・ﾘ　　　　　こ、これは>>1乙じゃなくてわしが育てたティムコなんだから
　　　.しi 　　r､_） | 　　　　　変な勘違いしないでよね！
　　　　 |　 `ﾆﾆ' / 　　　
　　　　ﾉ　`ｰ―i´ 　　　　
　／￣　　　'　　￣ヽ
/　　　,ｨ -っ､　　　　ヽ　
|　／　､__う人　･,.y i 　　
| 　　　/　　　　￣　|　| 　
ヽ､__ノ　　　　　　　|　 | 　
　　|　　　　。　　　|　/ 　
　　| 　ヽ､_　　_,ノ　丿
　　| 　　　（　二二二二二二二二二￣￣　> 　　　
　　| 　　　/　ヽ　　|　　　　　　　　　￣＞／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　 <＿＿＿/|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|＿＿＿_＿_／

8 ：名無し野電車区：2009/05/21(木) 13:38:43 ID:CnGM+vC50

８幡

9 ：名無し野電車区：2009/05/21(木) 16:19:20 ID:g7N7Im9V0

いちょつ

10 ：名無し野電車区：2009/05/21(木) 17:38:01 ID:jBrUDEVh0

http://sankei.jp.msn.com/photos/economy/business/090520/biz0905202107018-p7.htm

これ見る限り、グラスコックピット採用？

11 ：名無し野電車区：2009/05/21(木) 18:10:38 ID:0IRTt0ihO

>>10
速度計は小糸工業のデジタルメーター、他の圧力計や電流計、電圧計はアナログメーターのようだね。

12 ：名無し野電車区：2009/05/21(木) 18:19:20 ID:g7N7Im9V0

まだ出てきていない情報は
・電動機の定格出力(カタログ上の値)
・電動機の定格回転数(カタログ上の値)
・歯車比
・重量
あたりかな

13 ：名無し野電車区：2009/05/21(木) 18:31:20 ID:deIpcPhV0

高砂厨涙目の都営東京駅のダイヤ

準青　快青　特青　快特青　特快青　青特青　急青　特特青　準青　快青　特青　快特青　特快青　青特青　急青　特特青　準青　快青　特青　快特青　特快青　青特青　急青　特特青

準・・・準急
急・・・急行
快・・・快速
特・・・特急
快特・・・快速特急
特快・・・特別快速
青特・・・青砥特快
特特・・・特別快速特急

14 ：名無し野電車区：2009/05/21(木) 18:58:15 ID:+a7ZlhPJ0

>>13
空港行けよwww

15 ：名無し野電車区：2009/05/21(木) 19:00:03 ID:3bOebB+40

>12
出てるよ。
http://www.new-skyliner.jp/outline.html

16 ：名無し野電車区：2009/05/21(木) 19:03:07 ID:tNeDoXm+0

>>13
特別快速特別急行に突っ込もうとしたがシュールすぎてヤメタw
とりあえず１時間に３本ぐらい
　普通　うすい　６両
が出てきそうな。都民からしたら「うすいって何処だよ！」

17 ：名無し野電車区：2009/05/21(木) 19:14:43 ID:ZT9Eau7T0

>>16
おれもそうおもったｗｗｗｗｗｗｗｗ

18 ：名無し野電車区：2009/05/21(木) 19:26:09 ID:g7N7Im9V0

>>15
相変わらず自重重い・・・

19 ：名無し野電車区：2009/05/21(木) 20:24:36 ID:YGintaVmO

八広の押上側、だいぶ工事が進んできましたね。

20 ：名無し野電車区：2009/05/21(木) 20:35:06 ID:BiHsrQUl0

>>16
うすい百貨店提供
ＦＴＶニュース！

21 ：名無し野電車区：2009/05/21(木) 20:36:56 ID:GbeEZsOo0

俺の考える都営東京駅のダイヤ

　　普八

普・・・普通
八・・・八広行き

22 ：名無し野電車区：2009/05/21(木) 20:40:20 ID:BiHsrQUl0

バスの系統維持路線じゃないんだからｗ

23 ：名無し野電車区：2009/05/21(木) 20:47:40 ID:tNeDoXm+0

臼井といえばジャスコが閉まってユアエルムにリニューアルオープンさせるという噂が数年間流れているが……
駅ビルは正真正銘ユアエルムなんだけどなぁ

24 ：名無し野電車区：2009/05/21(木) 21:56:49 ID:idFewSuo0

>>21
ちょｗｗｗｗおまｗｗｗｗ

25 ：名無し野電車区：2009/05/21(木) 22:04:24 ID:a+GIE3ff0

新AEってかぶりつきできるのかな？

26 ：名無し野電車区：2009/05/21(木) 22:51:10 ID:RNli36GE0

そういえばkeisei系am/pmが京成100年記念で安売りするみたいね。
おにぎりとシュークリームだったかな？

27 ：名無し野電車区：2009/05/21(木) 23:58:34 ID:RYehfmTRO

青特とか、青梅特快と紛らわしいだろww

28 ：名無し野電車区：2009/05/22(金) 01:29:25 ID:rFzpEzad0

>>15
将来の10両化を想定って
どこに停めるつもりなんだよ

29 ：名無し野電車区：2009/05/22(金) 01:48:04 ID:rF1FebHI0

>>28
新スカイライナーが停まる駅は10両対応済み。

30 ：名無し野電車区：2009/05/22(金) 04:26:28 ID:nPfEc4MB0

SL10連化したらMLELはどうなるんだろ
八千代台、佐倉、成田のホーム延伸は難しそう。

31 ：名無し野電車区：2009/05/22(金) 08:13:28 ID:JWIfMRUv0

>>25
どっかに載ってた写真には
乗務員室扉に丸い窓があるっぽかった。
でも小さいから1人しか無理っぽかったな。

32 ：名無し野電車区：2009/05/22(金) 08:24:50 ID:2NRJHKRx0

３３００系なんか塗装変更してるね・・・１００周年記念で・・・

33 ：名無し野電車区：2009/05/22(金) 08:58:40 ID:4Zqahirq0

ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1239941321/986

前スレ986だが、ポップアップ直ってるｗ　　スレ見てやがるなｗ

34 ：名無し野電車区：2009/05/22(金) 09:05:58 ID:TlegziaRO

>>32
赤電？青電？それとも726…(ry

35 ：名無し野電車区：2009/05/22(金) 09:09:03 ID:JFz5S+smO

海神で人身

京急でもあったみたい

36 ：名無し野電車区：2009/05/22(金) 09:16:07 ID:SX7tMskF0

12分で再開

http://www.keisei.co.jp/info/index.htm
>● 人身事故によるダイヤ乱れについて
>京成線は8時49分頃、海神船橋駅間での人身事故の影響により、運転を見合わせておりましたが9:01運転再開致しました
>尚JR線・東京メトロ線・東武線・都営線・新京成線・北総線・東葉高速線での振替輸送を実施中です。

37 ：名無し野電車区：2009/05/22(金) 09:18:45 ID:DyT6pV6hO

京急も屏風ヶ浦で人身だったんだね。

38 ：名無し野電車区：2009/05/22(金) 09:32:03 ID:2NRJHKRx0

青電かな・・・赤電もあったり！？

39 ：名無し野電車区：2009/05/22(金) 09:33:35 ID:2NRJHKRx0

新型AE本線試運転！

40 ：名無し野電車区：2009/05/22(金) 09:46:13 ID:alnuBcNL0

>>39
もう走っている？

41 ：名無し野電車区：2009/05/22(金) 10:30:18 ID:YwpI6Bc1O

宗吾参道～八千代台？

42 ：名無し野電車区：2009/05/22(金) 11:24:53 ID:2NRJHKRx0

東成田？

43 ：名無し野電車区：2009/05/22(金) 11:53:30 ID:HyEGZ2OlO

今年度事業計画は毎年の傾向だと5/22～24だから、今日発表あるかね？

新ルート用通勤車が気になる

44 ：名無し野電車区：2009/05/22(金) 12:08:32 ID:M2TpGdat0

余剰AE100で京葉ライナー＆房総接続ライナー（ちはら台にて各方面バスと直結）キボンヌ

45 ：名無し野電車区：2009/05/22(金) 12:49:49 ID:+1jHljS40

＞44
房総⇔東京の高速バス大成功の理由はパーキング＆ライド
地価が安値安定の今の内にP&R駅が設置できれば　有りと思います

但しバスと直結の需要は　無いと思います

46 ：名無し野電車区：2009/05/22(金) 13:32:33 ID:lfivG6Ry0

今のところ、新ルートを走る通勤型車両（京成車）は3000形と3700形あたりは間違いないかな。
新型通勤車を作る可能性もありえるかもね。

47 ：名無し野電車区：2009/05/22(金) 14:12:21 ID:TlegziaRO

>>43
他社は発表し終わってるけどねｗ

48 ：名無し野電車区：2009/05/22(金) 14:28:21 ID:F3OoA9kVO

>>47
新京成がまだ発表してないことについてはとう説明するんだ？
関連会社とはいえ一応他社であることには違いはないが？
京成グループだからっていう理由で済まそうとするなよｗ

49 ：名無し野電車区：2009/05/22(金) 14:30:19 ID:peW2IlUV0

そこそんなに噛み付くとこか？

50 ：名無し野電車区：2009/05/22(金) 17:31:37 ID:Hutq79A6O

>>48
なんでそんなどーでもいい事にムキになってるの？
ねぇ、馬鹿なの？

51 ：名無し野電車区：2009/05/22(金) 17:39:30 ID:TlegziaRO

噛みつかれた自分が言うのもなんだけど、ﾏﾀｰﾘしましょうｗ

52 ：名無し野電車区：2009/05/22(金) 17:47:12 ID:9nC4Oz1qO

まあまあ京成パンダを頭に浮かべてﾏﾀｰﾘしようぜw

53 ：名無し野電車区：2009/05/22(金) 18:24:00 ID:ABPRoA/kO

今、菅野駅でホームから下り線の線路に目がけて立ち小便している団塊オヤジがいた。そいつ、ホームで喫煙までしているし。

54 ：名無し野電車区：2009/05/22(金) 19:05:47 ID:SLL+2pFdO

>>46
3050形8連6編成

55 ：名無し野電車区：2009/05/22(金) 19:28:54 ID:DyT6pV6hO

3050形てホントに6本だけかな？
もう1本入れて3700形1本が北総に転属し、
玉突きで7260形を廃車…というのは、
可能性としてアリな気はするんだけど。

56 ：名無し野電車区：2009/05/22(金) 19:42:03 ID:yK5q7CmR0

久々に京成を利用したが、3708の編成に、新3000のような手すりが座席のところについていた。
いつ頃ついたのですか？

57 ：名無し野電車区：2009/05/22(金) 19:42:55 ID:/qNHY+Xd0

8連6編成つうのはもうソースでてるから

58 ：名無し野電車区：2009/05/22(金) 19:45:17 ID:9nC4Oz1qO

>>57
ソースプリーズ

59 ：名無し野電車区：2009/05/22(金) 20:16:51 ID:SLL+2pFdO

>>55
それはBルートがアタリとでるかハズレと出るか次第w

とりあえず、Bルート開業までに廃車があるのはAE100形の8連5編成だけで、一般車の代替は一切ない。
京成程度の規模の私鉄が単年度あるいは2ヵ年で112両も新車を導入するのだから、一般車の代替分までは無理。

60 ：名無し野電車区：2009/05/22(金) 20:25:14 ID:7jgvgwCw0

>>31
たしかに窓はあったな。
でもブラインド開けるかのかどうかは別問題だからなあ。

61 ：名無し野電車区：2009/05/22(金) 20:25:39 ID:g9DJKHfSP

新高速関連が終わったら3500の廃車が始まりそう
この前乗った8連は1970年新造だったし

62 ：名無し野電車区：2009/05/22(金) 20:37:15 ID:SLL+2pFdO

>>61
3500形の製造初年は1972年。
余談ながら、阪急ならコイルバネ台車を履く1964年製造の車両が当たり前のように本線特急で110km/h運転してるけどなw

63 ：名無し野電車区：2009/05/22(金) 20:40:13 ID:SLL+2pFdO

>>60
一般車の斜光幕を日中明かり区間で全開させる代わりに、AEは終日使用を公認しているから諦めろw

64 ：名無し野電車区：2009/05/22(金) 21:07:26 ID:MwnqlVvy0

ｽｶｲ
ﾗｲﾅｰ

65 ：名無し野電車区：2009/05/22(金) 21:57:02 ID:OI7YKrwV0

ｽﾗｶｲｲﾅｰ

66 ：名無し野電車区：2009/05/22(金) 22:19:18 ID:fxKxw2nE0

ｽｲｶ
ﾗｲﾅｰ

67 ：名無し野電車区：2009/05/22(金) 22:22:31 ID:LbgbFL720

AE100を難波線直通用のために、
阪神に売りとばす話が、あるようだけど本当なのかな。

68 ：名無し野電車区：2009/05/22(金) 22:42:05 ID:g9DJKHfSP

>>62
向こうのと違って110Km/hも出ないし廃車回避したとしても新高速でさえ厳しいかもね

69 ：名無し野電車区：2009/05/22(金) 22:44:00 ID:AwwyBzTZ0

津田沼下りって、警戒現示で入るような区間に見えるけど、
成田線と千葉線が交差するのに問題ないのかな？

70 ：名無し野電車区：2009/05/22(金) 22:52:25 ID:pq+g2qUx0

下りは交差ではなく逆側から分岐
むしろ信号(停車では注意)がホームから遠すぎるけど何か規制とかあるのかな

71 ：名無し野電車区：2009/05/22(金) 23:02:51 ID:pq+g2qUx0

今日乗ってた快速は表示機がなぜか新逗子発佐倉行きとなってたな
八千代台ホーム上で直してたけど

72 ：名無し野電車区：2009/05/22(金) 23:07:40 ID:DyT6pV6hO

>>57
それは知ってる。
でも、それは旧型車両の淘汰とは別の話だよね？
新高速のためにプラス６本増やすって事でしょ？

旧型車両の置換えも、それはそれで必要なわけで。
新高速用の車両手配と同時進行でやっちゃいけないわけでもないし。

新高速用車両の費用はＯＬＣ株の売却によっても工面されていたはず。
でも、例年の設備投資も、それはそれであるわけだ…６連４本的な。

73 ：名無し野電車区：2009/05/22(金) 23:26:50 ID:SLL+2pFdO

>>68
別に北総車がBルート特急で運用されるわけじゃないし、逃げ切り関係も待避時間に余裕を持たせてダイヤ組めば逃げ切れないってこともない。
さすがに現行のうすい止めのすぐ後ろにAEがくっついちゃうみたいなのはまずいけど、あれこそダイヤの組み方がクソだから発生する現象な訳で、止めがもたついてもその脇をスルッと通過できる配線にするとか、止めのすぐ後ろにAEが通過みたいなパターンをやめれば解消できる。

74 ：名無し野電車区：2009/05/22(金) 23:32:19 ID:SLL+2pFdO

>>69
4T入線列車のことかな？
確か、出発がRの時は千葉線方向に開通しているのだけど、万が一冒進してしまった場合に千葉線の列車とぶつからないように、場内をYYにして冒進を回避している。

75 ：名無し野電車区：2009/05/22(金) 23:36:39 ID:SLL+2pFdO

>>71
設定器始発駅コードを間違えたんだろw
京急区間は
品川…30、川崎…31、新町…32、三崎口…33、新逗子…34、羽田空港…36、蒲田…37
だったような。
ちなみに欠番の35はかつての羽田。

76 ：名無し野電車区：2009/05/22(金) 23:56:37 ID:SLL+2pFdO

>>72
京王みたいに保安装置更新や完了時期を定めた全車両○○○化みたいな計画もないので、必ずしも旧型車代替は「やらなければならない」ことではない。

京成の場合は既に全車両でC-ATS対応が完了している一方、完了時期を定めたレベルアップみたいな計画がないことから、Bルート増加分の他に旧型車代替なんてないんじゃないかな？

77 ：名無し野電車区：2009/05/23(土) 06:02:14 ID:t/uv4NziO

ﾂｶｴ
ﾅｲﾅｰ

78 ：名無し野電車区：2009/05/23(土) 10:50:39 ID:+7H/DVAhO

考えてみたら、今もML・ELは
ﾓｰﾆﾝｸﾞ
　ﾗｲﾅｰ
だったっけ？

79 ：名無し野電車区：2009/05/23(土) 11:16:27 ID:xeSvHSL4O

>>78
そのとおり。

LEDで横一列で「スカイライナー」「SkyLiner」だと字が細かすぎて無理があるんじゃない？
「通勤特急」も字幕だと漢字は一段だけど、LEDは二段になっているし…
欲を言えば列番設定方式にして「スカイライナー○号」→「○○ゆき」「次の停車駅は○○」みたいなパターンで英文はそれぞれに並記でもいいような…

80 ：名無し野電車区：2009/05/23(土) 11:29:28 ID:vZ4Y+xb+0

LED側面行き先表示器を馬鹿デカくすればおk
ｳｫﾀ急3000形のように

81 ：名無し野電車区：2009/05/23(土) 11:33:37 ID:hRNc/8KZ0

側面もLCD26ｲﾝﾁでｲｲｼﾞｬﾏｲｶ

82 ：名無し野電車区：2009/05/23(土) 11:46:58 ID:xVXsj1cT0

とりあえず、種別名が長いんだよｗ

83 ：名無し野電車区：2009/05/23(土) 11:58:50 ID:xeSvHSL4O

>>80
そういやその小田急も、3000形は大型LED表示は4文字種別の快速急行、区間準急が二段だし、4000形の多摩急行とかも二段だったような…

>>81
LCDは車外表示に向いてない。
名鉄が細かい文字(飛行機マーク付きの中部国際空港とか犬山経由岐阜とか)の表現性を考慮して、三菱電機のオーロラビジョンを採用したけど、結局視認性に難があってフルカラーLEDに移行している。

84 ：名無し野電車区：2009/05/23(土) 12:18:58 ID:vLCt8JC20

ＬＥＤの表示器を縦２０ｃｍ×横１０００ｃｍくらいにすれば見やすいんじゃないか？
いっそのこと、ドアを除く窓下部分全部をフルカラー液晶にすれば、転属した時に帯色塗り替えなくても使えるぞｗ

85 ：名無し野電車区：2009/05/23(土) 12:53:51 ID:IXjSb6KLO

LEDは京成の幕並の高さと京急並の幅があれば随分大きいと思うが。

86 ：名無し野電車区：2009/05/23(土) 13:53:59 ID:xeSvHSL4O

>>84-85
欲を言えば新幹線N700系みたいなのが大きさも表示内容も一番いいような気がする。

87 ：名無し野電車区：2009/05/23(土) 14:57:15 ID:rLApfRx+0

いっそのこと、行先だけでいいんじゃね？
車両見れば特急券が必要な列車だってわかるだろ。
で、モーニング・イブニングライナーは新高速開通後
全便成田折り返しにすればいいわけで、わざわざ空港まで
乗り入れる必要はないと思う。

88 ：名無し野電車区：2009/05/23(土) 15:21:32 ID:QfpnV8noO

>>87
だいぶ前だが、2タミの駅でスカイライナーの座席指定券を見ながら一般特急に乗っていった外国人を見かけた。優しいオレは手を振って見送ってあげた。千円を自販機に入れてジュースを一本買って、お釣りを取り忘れたのと同じ気分になった。

89 ：名無し野電車区：2009/05/23(土) 15:24:28 ID:vLCt8JC20

>>88
詩人だな・・・梔子をプレゼントしてあげよう

90 ：名無し野電車区：2009/05/23(土) 16:34:36 ID:ZtE2kVf00

詩人に口無し

91 ：名無し野電車区：2009/05/23(土) 18:51:22 ID:88YMrHoYO

乗れば見ないからいいよ

92 ：名無し野電車区：2009/05/23(土) 20:07:59 ID:iVbv6eb/0

小田急沿線から民鉄だけを使って九十九里浜へ行こうと思っている。

最初は芝山千代田で自転車を組み立て、海岸まで走るつもりだったんだが、
第二ターミナルから九十九里浜行きのシャトルバスが出ていることを知った。
これ乗ったことある人いる？

93 ：名無し野電車区：2009/05/23(土) 20:23:56 ID:LM4NMZ7l0

>>92
そんな遠回りしなくても、千葉ー片貝のバスが本数多く出てるがな。

94 ：名無し野電車区：2009/05/23(土) 20:37:18 ID:pAa0Jlzj0

屋形海岸行きバスを利用してもらわないと芝山鉄道延伸問題に関わってくる

95 ：名無し野電車区：2009/05/23(土) 20:38:40 ID:iVbv6eb/0

>>93
九十九里ライナーというやつか。
帰りはそれにするわ。サンクス。

「芝山鉄道なんとか協議会が経営」というところにグっときたので、
片道だけでも乗っておきたいんだよなー

96 ：名無し野電車区：2009/05/23(土) 21:13:08 ID:QfpnV8noO

>>94
300円で空港～横芝まで行けるとは…
町の財政をモロに圧迫してるな。

97 ：名無し野電車区：2009/05/23(土) 21:13:46 ID:vLCt8JC20

空港シャトルバス（横芝屋形海岸行き）
http://www.city.sammu.lg.jp/03-access/shuttle-bus/files/shuttljikoku.pdf

芝山ふれあいバス（ＪＲ松尾駅行き）
http://www.town.shibayama.lg.jp/cmsfiles/contents/0000000/148/fureaibasujikokuhyou.pdf

98 ：名無し野電車区：2009/05/23(土) 21:17:56 ID:vLCt8JC20

ちなみに芝山鉄道はPASMO非対応なので、東成田で一旦下車して精算するか空港第２ビル駅から地下歩道で東成田駅まで歩くも面白いかと

99 ：名無し野電車区：2009/05/23(土) 22:43:45 ID:CChxKTRd0

http://www.youtube.com/watch?v=cfzSF_MGDBo&feature=channel
http://www.youtube.com/watch?v=AKN42pQfQzo&NR=1
http://www.youtube.com/watch?v=yoL0HOLiqY0&NR=1

倒壊、武蔵野線を走るスカイライナーも萌えるな
どうせなら新高速でもＰトップが上野～成田空港間牽引で走ってもらいたい。

100 ：名無し野電車区：2009/05/23(土) 23:09:09 ID:IuWqfbFJ0

>>21はもっと評価されるべき

101 ：名無し野電車区：2009/05/24(日) 00:27:09 ID:5gAeXwc20

>>80
東武30000が最強だな

102 ：名無し野電車区：2009/05/24(日) 01:49:17 ID:Mok5ZMih0

阪急8200みたいに2面にするとか。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:8200%E7%B3%BB%E3%81%9D%E3%81%8F%E3%82%81%E3%82%93.JPG

103 ：名無し野電車区：2009/05/24(日) 08:56:10 ID:k40BMSDm0

>>95
空港シャトルはエアロクイーンを使った少しゴージャスな路線バスですよ。
それと空港内に入る時は身分証を忘れずに。
東成田もライナー券の有人窓口とかコンコースの壁画が残ってて80年代の匂いがプンプンですよ。

104 ：名無し野電車区：2009/05/24(日) 09:27:44 ID:PU6pV8i/0

>>60
スカイライナーは運転室の遮光幕使用が終日認められているのって、昔の国鉄みたいで時代に逆行していて何かカッコいいな。

105 ：名無し野電車区：2009/05/24(日) 10:09:43 ID:2NPBWU8M0

東成田は、もはや遺構と化しているから。
その一部を、辛うじて駅として使っているだけ。

106 ：名無し野電車区：2009/05/24(日) 13:46:47 ID:CZNn46gzO

>>104
急激な天候の変化(真っ黒な雨雲とか)で、遮光幕を閉めるべき明るさになった時に、運転席を立ち上がって後ろを振り向きながら閉めたり、一旦停車させて閉めるわけに行かないでしょ？
添乗者がいる時は、添乗者に遮光幕操作を依頼できるので、開けることになっている。
しかも北総でも遮光幕を閉めている区間が日暮里～空港第２ビル間のノンストップ区間にあるわけだから、開けてる運転士に閉めるように指導があってもおかしくはない。
もっとも全席指定・全員着席が前提のAEでかぶり付きなんて、周囲からおかしい奴とか不振者を見る目で見られても不思議ではないけどなw

107 ：名無し野電車区：2009/05/24(日) 15:02:20 ID:PU6pV8i/0

いや、全席指定の場合でも運転席が見れる場合はとりあえず一目見に来るのがヲタの性。
ＡＥの場合は前面展望を売りにするクルマじゃないから仕切り窓自体が不要。スペーシアと同じでいい。

108 ：名無し野電車区：2009/05/24(日) 15:32:37 ID:pT8lOoc7P

【国際】女子高生の陰部が掲載されたまま、卒業アルバム２５００部配布…米（画像あり）★２
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1243140399/

マジです。画像リンクはうまく見れませんでしたが断じて騙しではないです。

109 ：名無し野電車区：2009/05/24(日) 16:22:10 ID:yqhu3Sm9O

AEの乗務員室から前面展望なんて、設計考えたら無理だと一瞬でわかるだろ。

そこまで馬鹿なのか？

110 ：名無し野電車区：2009/05/24(日) 16:24:16 ID:/KKlvoPp0

乗務員室扉に液晶モニタ設置して前面展望ですか

111 ：名無し野電車区：2009/05/24(日) 19:14:57 ID:M8GnYpbN0

>>110
そんならB777の旧JAS機体みたいに各座席に・・・・頼みたいな。

112 ：名無し野電車区：2009/05/24(日) 19:50:36 ID:0hiVOQjU0

>>107
乗務員室には、最後尾の時は車掌が乗っていることをお忘れなく。
その為の窓でしょうよ。

113 ：名無し野電車区：2009/05/24(日) 20:17:21 ID:PU6pV8i/0

>>109

乗務員室から前が見えなかったらいくらなんでもまずいだろ。

114 ：名無し野電車区：2009/05/24(日) 20:31:24 ID:mB8orzm80

>>109
心眼で運転するんですね。わかります。

115 ：名無し野電車区：2009/05/24(日) 21:31:45 ID:orMcCUeW0

明日は京成らいん発行日だよね。
ということは…事業計画も発表されるということ。

116 ：名無し野電車区：2009/05/24(日) 21:32:33 ID:jOT7IuEd0

乗務員室越しではなく、乗務員室からですか・・・・・・

117 ：名無し野電車区：2009/05/24(日) 21:37:14 ID:bf1oLJkPO

>>101
半蔵門線直通区間準急東武動物公園
↑
が一列で表示できるあれかw

118 ：名無し野電車区：2009/05/24(日) 21:38:23 ID:TgZkEnaa0

AEｳﾃｼ「ヘッドライトなんて飾りです。NEXｳﾃｼにはそれがわからんのです」

119 ：名無し野電車区：2009/05/24(日) 21:53:35 ID:nkcoBT650

AEなんて飾りです。

120 ：名無し野電車区：2009/05/25(月) 02:10:38 ID:IAoK22mHO

今の本線スカイライナーは、将来的にどうなるの？

121 ：名無し野電車区：2009/05/25(月) 03:14:40 ID:kIZAa1dK0

>>120
存続の方向で検討中と社長発言あり。

122 ：名無し野電車区：2009/05/25(月) 09:41:32 ID:GO3BmZviO

ライナー20分間隔のうち半分は本線経由とかいうオチ…はさすがに速度差ありすぎてないか。

123 ：名無し野電車区：2009/05/25(月) 12:42:24 ID:V57poG+U0

京成電鉄決算説明会一部内容（5月22日開催）

成田新高速鉄道プロジェクトの推進＞
日暮里駅改良工事の推進（2009年度中竣工予定）
ＪＲとの連絡改札の移設完了（2008年12月）、新・下り線へ切替（2009年秋予定）
高砂駅金町線高架化工事の推進（2010年春竣工予定）
新型スカイライナー（8両8編成）及び一般特急用車両（8両6編成）の一部竣工
新型スカイライナーを１編成導入（2009年5月）し、試験走行等を実施予定
成田高速鉄道アクセス（株）による新線区間の建設及び既存施設の改良
新線区間：桁架設が完了したところから順次、軌道敷設工事を推進
北総線内：小室駅増設ホーム（2008年4月）、東松戸駅増設ホーム（2009年2月）竣工
空港２駅：駅ホーム増築、軌道、電気設備工事等を推進
新駅名称の決定・新線愛称の検討
新線区間の新駅の名称を「成田湯川」駅に決定、アクセスルートの愛称名を公募し、選考中
運賃・料金、運行ダイヤ等の検討
開業後の輸送人員・収入等を含め総合的な分析及び検討を継続

124 ：名無し野電車区：2009/05/25(月) 12:45:17 ID:V57poG+U0

一般特急用車両（8両6編成）の一部竣工！やっぱり出ますね！

125 ：名無し野電車区：2009/05/25(月) 13:56:10 ID:3eoR1vCV0

新車導入しようと都営に東京駅つくろうと新高速が開通しようと京成のスジ担は糞だからまともなダイヤにならないの明らか。

126 ：名無し野電車区：2009/05/25(月) 13:58:48 ID:aru5lJWyO

加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、体臭、かぜは、周りのお客様の病気の元になりますので、電車に乗る前に、体を良く洗い、口の中を綺麗にして、髭を充分剃ってから乗車するように心がけましょう。
車内マナーにご協力お願い申し上げます。

127 ：名無し野電車区：2009/05/25(月) 13:59:41 ID:mUP8tLK1O

一部竣工…？
開業は来年４月だから、今年度中に全部揃ってなきゃならんのでは？

…４月じゃないのか？

128 ：名無し野電車区：2009/05/25(月) 15:01:56 ID:tH/cfPifO

>>127

現行車両（3700以降の車両）を対応するから順次導入でいいんじゃないかい
一気にAE8両8編成、一般車両8両6編成を入れても置く場所がない
一部は印旛へ持っていくかしないと無理じゃない？

129 ：名無し野電車区：2009/05/25(月) 15:21:19 ID:Zy3fiisX0

デザインはやっぱり大したことないのだろうか・・・

130 ：名無し野電車区：2009/05/25(月) 15:47:48 ID:cYOh5X/C0

>>125
確かになｗ

131 ：名無し野電車区：2009/05/25(月) 16:31:55 ID:PlvKNN9+0

>>125
まぁダイヤは拍子抜けするような糞になるのは間違えないだろうね。
京成が客や沿線自治体の目線や立場に立ってスジを引く会社ではないな

132 ：名無し野電車区：2009/05/25(月) 16:46:33 ID:9N35SeFW0

糞スジ厨ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!

133 ：名無し野電車区：2009/05/25(月) 17:12:15 ID:QDvVM9eBO

>>126

イカ臭いのはおっｋ？

134 ：名無し野電車区：2009/05/25(月) 18:18:32 ID:TRBvOXuw0

>>131
結論：JRがスジを引けばよい

135 ：名無し野電車区：2009/05/25(月) 18:42:44 ID:sI3yL8aM0

確かにＪＲのスジ屋さんの方が京成のスジ屋さんより利用者のこと考えてスジ作っているように見えるね。

136 ：名無し野電車区：2009/05/25(月) 18:56:14 ID:FYbCCm6+0

JRのスジ屋に今の京成の乗務員数と車両数でスジ引かせたら本当に悲惨なダイヤになると思うよ

137 ：名無し野電車区：2009/05/25(月) 19:24:03 ID:LWTOsUOn0

>>134
もっととんでもないダイヤになります

138 ：名無し野電車区：2009/05/25(月) 19:32:01 ID:8AQryaQr0

京成のスジ屋よりＪＲのがいいと思うけど。あとは小田急あたりか。

京急と東武と京成は糞スジ屋３兄弟だからね

139 ：名無し野電車区：2009/05/25(月) 19:38:26 ID:WTFNRqSlO

最初からスジ期待してどうすんだよ。
まだ初めは試行段階だろうが。
一般特急車両作らないと物理的に足りないんじゃないの？

140 ：名無し野電車区：2009/05/25(月) 19:42:57 ID:tXBzo8if0

小田急やJRなんていっぱい複々線とか持ってるじゃん
小田急あたりにスジひかせても絶対>>137の言うとおり
とんでもないダイヤになるよ

141 ：名無し野電車区：2009/05/25(月) 20:02:10 ID:WA9Jd0Gg0

新高速開通と高砂の金町線高架完成で青砥行きとさらに高砂行きも廃止して先に延ばしてほしい。

142 ：名無し野電車区：2009/05/25(月) 20:39:33 ID:3Lhhtap80

うーん，京成の線路・信号設備・車両を考えたら，現ダイヤでも頑張っているほうだと思うけどな。
クソだミソだ言うのは簡単だけど，スジ屋だけのせいにしても解決しないかと。

というか，あれだけの設備と金があるのに，
微妙すぎるダイヤを組みつづけるJRの方がどれだけクソかと思ったりww

143 ：名無し野電車区：2009/05/25(月) 21:33:05 ID:lzmes4l0O

普通に現有設備はフルに使いこなしてるだろ。
これ以上を望むのは京成のハードやら経営からしたら酷。

本当は夕方以降も採算トントンくらいにまで頑張って奉仕して欲しいが慈善事業じゃないんだし難しいだろうな。

144 ：名無し野電車区：2009/05/25(月) 21:35:30 ID:LWTOsUOn0

しかし設備は使えていられても整備が・・・
特にレールに凹凸や歪みが目立つんだけど(特に津田沼東側カーブ)

145 ：名無し野電車区：2009/05/25(月) 21:41:28 ID:i4fTlGyjO

>>138
その3社って在京で車内の中吊りにファッション誌入らない＆債務整理だらけの3兄弟でもあるなｗ

146 ：名無し野電車区：2009/05/25(月) 21:44:41 ID:drrTSu850

>>135
つ総武線各駅停車平日日中　毎　時　１　１　本

147 ：名無し野電車区：2009/05/25(月) 21:59:42 ID:c1bkxQQVP

>>146
それが過剰と言いたいのか

ならこれはどうなるの
つ埼京線各駅停車毎時　４　本

148 ：名無し野電車区：2009/05/25(月) 22:07:30 ID:CaBy0J+K0

>>147
パターンダイヤじゃないって言いたいんじゃないか？

149 ：名無し野電車区：2009/05/25(月) 22:12:36 ID:drrTSu850

>>147
断面輸送量も各駅の乗降客数もお話にならないくらい違うのだが。
そもそも埼京線の各駅停車は毎時4.5本だし。
（新宿基準5-15-20（変動あり）の準パターンダイヤ）

どっちにしろ、JR東のスジ屋は終わってるってことでFA。

150 ：名無し野電車区：2009/05/25(月) 22:41:36 ID:OTopuXSE0

錦糸町やお茶の水の緩急接続は糞。
お茶の水なんか同一ホーム乗換なのに、
一方が到着する間際にドア閉めるとか平気でやってるし。

151 ：名無し野電車区：2009/05/25(月) 22:44:41 ID:Pl6LGI280

>>150
あるあるｗｗｗｗ

152 ：名無し野電車区：2009/05/25(月) 22:47:07 ID:gmS/yY+v0

>>150
先に着いてる電車に乗ってる場合は、
早くドア閉めろ～って思うけどね。
接続するかしないかでかなり混雑度が違う。

京浜東北快速と山手線の接続も同じこと言えるね。

153 ：名無し野電車区：2009/05/25(月) 22:55:07 ID:CaBy0J+K0

>>152
あるあるw放置してさっさと行こうぜ～みたいなw

154 ：名無し野電車区：2009/05/25(月) 23:04:48 ID:XwwoHsWt0

>>127
今年度（今後）の予定ではなく、現時点の進捗でしょ。

155 ：名無し野電車区：2009/05/25(月) 23:36:22 ID:JREEhVm3O

牛田(関屋)での東武との連絡悪すぎ。
改札入った途端にドア締めて区急が行っちゃった。
1分ぐらい遅らせろ。

156 ：名無し野電車区：2009/05/25(月) 23:51:00 ID:3nypFgp4P

お前が1分以上早く家を出ろ

157 ：名無し野電車区：2009/05/26(火) 01:38:20 ID:8xaS2/k40

日暮里駅の乗換え改札、
なんで自動改札をああいう配置にしてんだろ・・・

上野寄りの連絡改札は、４通路しかなくて毎朝大混雑。
両方向対応の自動改札のまま片方潰して一方通行にしてるけど、
片方向だけのスリムな自動改札にすればもっと通路増やせるはず。
そばにある仮設階段無くなった時点で両方向にするのかもしれんが、
それじゃ４通路では到底足りないし。

成田寄りの改札も配置がおかしい。
ＪＲ側から入るとき、メインのコンコースに近い左側は２通路しかない。
しかも最近一番左の通路は磁気乗車券が入らないように投入口を塞いでる時がある。
俺はSuica定期と磁気定期２枚持ちだから、使える通路が限られてて、
今日、磁気が使える通路に人が引っかかって俺が通れなかった。

マジで京成のセンスの無さにはガッカリするよ・・・

158 ：名無し野電車区：2009/05/26(火) 05:13:08 ID:J++1+9fHO

>>150
それは、東鉄指令の判断だろ？アフォだから仕方無い。

159 ：名無し野電車区：2009/05/26(火) 06:11:48 ID:/G4Nf3LG0

>>157
だから厨房って言われるんだよ。
営業しながら工事をすれば設備の位置はほぼ制限をされるんだし。
仕事したこと無いだろ。

160 ：名無し野電車区：2009/05/26(火) 07:09:33 ID:x/tFMHc3O

>>135
常磐線見てもそう思うか？
都区内にかかわらず亀有・金町は日中12分間隔、特別快速と成田線直通があるおかげで20分以上開くパターンがある我孫子～取手。
国鉄形配線のおかげで待避の有無によって発着ホームが統一できない北千住・松戸

もっともJRはM電とE電(対外的には死語だけど、部内通称としては生きている)は車両や乗務員の受持ち区所が異なるから、京成以上にやり繰りが難しかったりするんだけどね。
松戸の乗務員をE531系のM4電に乗務させる訳に行かないし、土浦や水戸の乗務員にE231系やメトロ車に乗務させる訳に行かないし…

161 ：名無し野電車区：2009/05/26(火) 07:54:10 ID:626IXEDrO

京成線だけ暑すぎ

162 ：名無し野電車区：2009/05/26(火) 08:17:39 ID:ChyAzTcu0

>>159
あれは営業しながらとかいう問題だけじゃない。
人件費削減のため中央に窓口を寄せて数を減らすとかしているからな。
お陰で上野寄りにあった元改札口は今じゃ完全な壁。
仮の物じゃなくてな。

163 ：名無し野電車区：2009/05/26(火) 09:34:35 ID:tcVrdwZ10

結局自分に身近なところだけはひどく見えるっていうパターンだよな。。。
京成のスジ屋がどうひどいのかの例示を他社のコミュに投げれば、もっと
うちひどいっていうコメントがどんどんでるんだろう。

164 ：名無し野電車区：2009/05/26(火) 10:41:04 ID:eBEaNpGaO

スジ引くを上手いかどうかで言えば営団や都営もなかなか。
三直で両端が違うサイクルでも線内で吸収しちゃうとかね。

これを東の担当者にやらせたらさぞかし楽しいダイヤが出来るだろうよ。

165 ：名無し野電車区：2009/05/26(火) 11:01:59 ID:x/tFMHc3O

>>164
代々木上原とか中目黒で目の前で逃げられるようなダイヤを評価してるのかw

俺的には、緩急ある路線で各停に30分も連続して乗せる(支線とか急行系が各停扱いになる区間は別として)ダイヤこそクソだな。

166 ：名無し野電車区：2009/05/26(火) 11:05:51 ID:eBEaNpGaO

>>165
流動や運行形態考えたら日中の上原とか中目黒はある程度は仕方ないかと。
設備的な問題が全くないとは言えんし。

朝なんかは不均等吸収させんの普通にすごいと思うけどねぇ。

167 ：名無し野電車区：2009/05/26(火) 11:11:38 ID:VT6wjvXo0

同じ時間帯でも列車によって発車番線が変わる束よりはかなりいいダイヤだと思うけどね

168 ：名無し野電車区：2009/05/26(火) 11:38:26 ID:myuKSqv6O

流れを切って悪いけど、京成パンダのラッピング車に乗ったぉ。

169 ：名無し野電車区：2009/05/26(火) 11:45:56 ID:HxRcAXsI0

AEのしょうさいきたーーーーーーー
http://hinofukin.net/KDKnae/index.htm

170 ：名無し野電車区：2009/05/26(火) 11:48:09 ID:IK7oJqo5O

>>160
重箱の角をつついてすまんが
常磐線の場合E電よりもH電っていってもらった方が分かりやすいと思う

171 ：名無し野電車区：2009/05/26(火) 11:49:37 ID:F7nwEYTV0

中山で各停に乗る→東中山で特急通過待避→その各停が八千代台まで先着
こういうのが糞ダイヤって言うんでしょ。

172 ：名無し野電車区：2009/05/26(火) 12:26:14 ID:9ORaBq8UO

中山で乗ろうが船橋で乗ろうが津田沼で乗ろうが、その普通は大和田・志津～うすいまで先着じゃん
どこが糞なのかよくわからん

173 ：名無し野電車区：2009/05/26(火) 12:31:08 ID:x/tFMHc3O

>>170
H電だと緩行を含まなくなるっしょ？
ちなみに常磐線の場合、緩行とH電を括ってE電として扱われている。

発車時刻の考え方も、M電は各駅で採時なのに対して、E電は主要駅のみ採時(だから、仕業表には主要駅しか記載してない)とか、車掌の駅通過時の状態監視(E電は顔出し監視、M電は着席したまま後方反顧)などで取扱いや作業内容がE電とM電で違う。
そういう意味でE電とM電って表現にした。

174 ：名無し野電車区：2009/05/26(火) 12:44:51 ID:x/tFMHc3O

>>172
海神･西船から上野まで各停が先着ってパターンの方がわかりやすいかな？
津田沼系統の各停は東中山で特急通過待避、青砥で後続の押上方面快速連絡待ちをするものの、上野まで先着になる。
但し、1本後(約10分後)のうすい系統の各停に乗っても、東中山で連絡の押上方面快速に乗れば青砥で1本前の津田沼系統の各停に追い付いて上野到着は同じになる。
海神･西船は各停が約10分間隔で運転されているのに実質、上野方面有効(速達)列車は20分間隔になってしまう。
他社ならこんなの有り得ないだろ？

175 ：名無し野電車区：2009/05/26(火) 12:45:50 ID:h4CINo0q0

京王みたいな、
上位優等（毎時6）：下位優等（毎時6）：普通（毎時6）が理想なんじゃないか？

176 ：名無し野電車区：2009/05/26(火) 12:46:25 ID:LuNrqkqXO

上野・日暮里から江戸川～菅野だと
特急で八幡復乗したほうが早いよな。
もちろん不正乗車だけど。

177 ：名無し野電車区：2009/05/26(火) 12:48:18 ID:tcVrdwZ10

>>174

自分がそれに該当するので、これはひどいなあと思うのだが、、、
結局この辺の利用者少ないからねえ。

178 ：名無し野電車区：2009/05/26(火) 12:57:40 ID:G+ON4AmtO

朝はそうは行かないんだよな。上野発で朝にゲリラ的に1本ある快速高砂行きは
千住大橋で抜くのが金町行きの故に高砂で接続がない有り様。
小岩江戸川は快速諦めて次のうすい行きしかない。

179 ：名無し野電車区：2009/05/26(火) 12:58:43 ID:0NrZsIAk0

目の前でライナー・特急・快速が通過して行って
その後の普通で緩急結合なし。数分以内に後続の優等到着。
そりゃ船橋・市川市民は京成利用したくなくなるよなあ。

180 ：名無し野電車区：2009/05/26(火) 13:10:41 ID:JP/qzaBp0

　ていうか、元々津田沼ー国府台間でＪＲとの競争能力はないのだが、
津田沼以遠のお客に押上、日暮里（町屋）まで乗ってくれというのが、
京成だろ。

　仮に日中の本数を倍にしても、客が倍にふえるか？

181 ：名無し野電車区：2009/05/26(火) 13:32:10 ID:B8Wcfqp3O

>>174 >>177
結局は押上と上野の話になってしまうな、それ。

182 ：名無し野電車区：2009/05/26(火) 13:47:22 ID:L8NXcQQE0

>>168
3003F？
今朝津田沼で見かけたが。

183 ：名無し野電車区：2009/05/26(火) 14:32:40 ID:CE4/cMDdO

ところで、新型AEのシテンまだ～。

184 ：名無し野電車区：2009/05/26(火) 14:43:44 ID:0Bns7lBV0

てーかさ、昼間に上野日暮里から江戸川～菅野に行こうとして特急乗っちゃうと、
高砂で降りて次に来るのが快速なのがアホみたい。
小岩で普通追い越すなら青砥高砂間で追い越して緩急接続させてやれよ。
何のための複々線区間なんだか

185 ：名無し野電車区：2009/05/26(火) 15:20:12 ID:tcVrdwZ10

>>181

例えば渋谷とか神保町、大手町にいきたい場合は押上経由のほうが使いやすい
場合もあるし、池袋なら日暮里なんだけど、おそらくずっと京成使ってない人
には想像できないだろうなあ。

そもそも定期で京成のほうが高いからユーザーが定着しない。

ただ、そんな市川市民も京成の走る”風景”は好きな人多し。

186 ：名無し野電車区：2009/05/26(火) 17:19:31 ID:PQ4AUjgAO

>>184
金町線の(臨時)スジが入れられなくなるからそれは不可能

187 ：名無し野電車区：2009/05/26(火) 17:24:26 ID:cvWG6ZPJ0

市川市民にとっての「わが町の風景」

・閑静な街並み
・道を遮るように垣根から生える松の木
・地平を走る京成電車

188 ：名無し野電車区：2009/05/26(火) 17:28:43 ID:XX+LykjzO

【政治】小沢一郎が麻生太郎氏にｵﾀｸと暴言、鳩山代表対応に苦慮
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news7/1241596875/

189 ：名無し野電車区：2009/05/26(火) 17:44:31 ID:A8ikoEe/P BE:1045170847-PLT(14210)

>>188
そろそろ規制議論持ってくぞカス

190 ：名無し野電車区：2009/05/26(火) 17:46:33 ID:5RwfeqCI0

実籾特攻事故の前辺りに、3500形更新車が高砂で派手に脱線したが、
ボルスタレス台車が危ないって言われるけど、ボルスタ付き台車も
安全ではないのかな。
まぁ、3500形は実質3M1Tだけどね。

191 ：名無し野電車区：2009/05/26(火) 18:05:54 ID:x/tFMHc3O

>>186
来年の正月までの話だけどな。
再来年の正月には専用ホームができてるはずだし…

192 ：名無し野電車区：2009/05/26(火) 18:08:45 ID:x/tFMHc3O

>>190
あれはトングレール欠損箇所をグラインダーで均してごまかした部分にフランジが乗り上げた形で起きた事故だから、ボルスタの有無は関係ないような気がする。

193 ：名無し野電車区：2009/05/26(火) 18:10:13 ID:VT6wjvXo0

京成(本線)のポイントで曲がる側が35Km/hより速く出せる(制限)所って市川真間以外に無いような

194 ：名無し野電車区：2009/05/26(火) 18:13:00 ID:HzuebOFPO

3400ってBルート運用には入らないんだっけ？

195 ：名無し野電車区：2009/05/26(火) 18:24:26 ID:eTQhBB6SO

>>194

日医大までは入る

196 ：名無し野電車区：2009/05/26(火) 19:43:31 ID:9dj/7YJY0

Bルート運用に入るかなのに日医大まで入るって
これだから携帯は困る。

197 ：名無し野電車区：2009/05/26(火) 19:45:30 ID:eXRFYtQt0

>>193
八広はたしか４５ｋｍでつ

198 ：名無し野電車区：2009/05/26(火) 20:27:06 ID:tnMdvhpa0

>>144
津田沼の成田寄りカーブだけで言えば、あそこはレールを交換してから
あんなにカクカクと変な揺れ方をするようになったと記憶している

今のカクカクするレールに交換する前は、カーブの繋ぎ目で
ガクッっと揺れることはあっても、それ以外はカクカクせずに今より揺れなかった

199 ：名無し野電車区：2009/05/26(火) 20:28:34 ID:Prmfr9cJ0

>>198
言われてみれば・・・

200 ：名無し野電車区：2009/05/26(火) 20:43:32 ID:0eFCZpAZ0

ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org66030.jpg

201 ：名無し野電車区：2009/05/26(火) 20:50:09 ID:tnMdvhpa0

>>199
やっぱりそうでしょ？

交換前に新しいレールが線路脇に置かれはじめた時から　
「ああ、これで今より揺れなくなるな」　と思っていて、
いざ交換されたらあんなにカクカクと前より酷い揺れ

何で交換されたら余計に揺れるんだよ！
って思わずツッコミを入れたくなったよ

202 ：名無し野電車区：2009/05/26(火) 20:53:05 ID:tKDCJbGXO

事業計画発表マダー？

203 ：名無し野電車区：2009/05/26(火) 21:19:35 ID:jRlg8pMd0

C-ATS って一段ブレーキ制御ではないの？

204 ：名無し野電車区：2009/05/26(火) 21:33:23 ID:FxWi0DaK0

さあ、みんなで
京成１００周年記念シュークリーム（８５円）を食べよう！
ampmで売ってるよ！
今食べたけど、すげーうまい！！

205 ：名無し野電車区：2009/05/26(火) 22:45:56 ID:94HC9pxh0

>>197
どこが？

206 ：名無し野電車区：2009/05/26(火) 22:47:27 ID:Prmfr9cJ0

>>205
上り東側 [45】だったような

207 ：名無し野電車区：2009/05/26(火) 23:18:09 ID:F1q6Jw2UO

>>191
あれせめて6連対応にする気はないのか・・・
やっと松戸から某大学がいなくなりそうなのに

208 ：名無し野電車区：2009/05/26(火) 23:39:48 ID:x/tFMHc3O

>>207
ホームをはみ出たところから下り勾配だし、金町のホーム延長が絶望的なので、6連対応は有り得ないね。
ヘタに6連対応なんかしたら、ワンマン化にも支障ありそうだしw

209 ：名無し野電車区：2009/05/27(水) 01:09:28 ID:AJhO82Sz0

新高速開通後と高砂の金町線高架完成で青砥行きは全部ではないにしろ数本は先へ延びないのかな？

210 ：名無し野電車区：2009/05/27(水) 01:47:45 ID:jwNIyAQkO

>>175
京王は何というか、あるべき場所に待避線がある。
あれが素晴らしい。

京成はあるべき場所にことごとく無いから、緩急接続じゃなくて通過追い抜きになって、接続が最低になる。

211 ：名無し野電車区：2009/05/27(水) 02:00:22 ID:T72j3cU10

笹塚より明大前じゃないかな？とは思う

212 ：名無し野電車区：2009/05/27(水) 02:54:12 ID:oVREZVra0

立石駅西側に交換用っぽいレールが放置されているのですが、工事時期はわかりませんでしょうか？

213 ：名無し野電車区：2009/05/27(水) 03:08:21 ID:uPwFrEhZ0

>>212
今のレールより乗り心地が改善される可能性もあるが、>>198,201のようなこともあるから改悪の可能性もある

214 ：名無し野電車区：2009/05/27(水) 06:02:12 ID:GjF6Jb+JO

>>210
新宿起点3.6kmの笹塚で新線と合流、約7kmの桜上水、約8.5kmの八幡山、12.5kmのつつじヶ丘、15.5kmの調布、20.4kmの東府中(下りのみ)、約22kmの府中、約30kmの高幡不動、36kmの北野に待避線がある。

215 ：名無し野電車区：2009/05/27(水) 06:04:49 ID:S7EnLbbwO

ここって、京成のスレだよね？

216 ：名無し野電車区：2009/05/27(水) 06:41:05 ID:7m3gJ9Ae0

いつもの池沼が粘着しているだけ。従業員過重労働の京王がね。

217 ：名無し野電車区：2009/05/27(水) 07:07:31 ID:gTk7PbyXO

パンダラッピングは既出？

ちなみに3003Fで昨日45運用だったが…

218 ：名無し野電車区：2009/05/27(水) 07:21:22 ID:slVzmCRH0

>>217
俺も見たよ
正面には何も貼っていないけどサイドは結構派手だよね。

219 ：名無し野電車区：2009/05/27(水) 08:01:44 ID:syAtVl36O

待避線が豊富なのはトンネルの向こうだろう？

220 ：名無し野電車区：2009/05/27(水) 08:17:37 ID:ivf89Qrw0

八幡・船橋・勝田台にほしいな。待避線。
高砂は北総や高砂止まり、金町線が入り乱れててとても緩急接続なんてできる状態じゃないしなぁ

現状の特急以上の優等が同方向の普通と対面で接続駅が実質津田沼しか無いってのが普通のみの停車駅の利便性をかなり落としてる。

221 ：名無し野電車区：2009/05/27(水) 08:18:29 ID:ivf89Qrw0

×対面で接続駅
○対面で接続できる駅

222 ：名無し野電車区：2009/05/27(水) 11:25:29 ID:lGZed8Pc0

青砥駅の高架の構造がまずは間違えだった。
青砥駅ももう少し工夫すれば大分いいダイヤが組めたのではないかと思う。

ちなみに駅前広場を作らなかった青砥は日本全国から
高架事業再開発の失敗作と言われているらしい。
確かに細い通りに並ぶタクシー、バスが入れない
青砥駅駅前。ダイヤの作成も考えればもう一工夫あればと思う

223 ：名無し野電車区：2009/05/27(水) 12:00:20 ID:GjF6Jb+JO

>>220
今はパターン変わっちゃったけど、ちょっと前までの山陽もほとんどの直特･特急停車駅(須磨、明石、東二見、大塩…高砂は待避線あるけど待避なし、板宿、塩屋、舞子公園、飾磨は待避線なし)で普通車が待っていて、緩急乗り継ぎの便がよかったよね。
ただ、山陽は日中のパターンが阪神の須磨公特急(山陽線内各停)以外、直特･普通車とも15分間隔だからこそって言うのもあるし、無駄に待避が長すぎるのもあったけどね…

224 ：名無し野電車区：2009/05/27(水) 13:12:38 ID:pTimI5Ia0

3003Fパンダラッピング
いろいろググってみたらあった

http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/14/d6/38801753d05ca87029642f0efc0f8e02.jpg

225 ：名無し野電車区：2009/05/27(水) 16:45:45 ID:fy7pZ/p+0

公式に今年度鉄道設備投資計画きたぞ。

226 ：名無し野電車区：2009/05/27(水) 17:45:38 ID:KR3r8EMYO

両数が書いてないなｗ
8連が8本と6本の112両で間違いないんだろうが。

やはり、老朽車置換えとの同時進行はなしだね。
7260の玉突き淘汰なんて言ってた人もいたが…

227 ：名無し野電車区：2009/05/27(水) 17:53:01 ID:KzczSKO70

特急用車両の形式も書いてないね
イメージ図とかは要らないから形式や両数は書いて欲しかったね。

228 ：名無し野電車区：2009/05/27(水) 18:46:28 ID:hp4T0HXs0

あれ、青電塗装に触れてないけど、まだ秘密扱いなの？

229 ：名無し野電車区：2009/05/27(水) 19:07:02 ID:QmNj1fNiO

かなり前のレスに書いてあったけど

230 ：名無し野電車区：2009/05/27(水) 20:00:01 ID:cip+uQB1O

特急用車両っていう書き方が気になる。ロングシートなら特急用車両と書かないよね。転クロになるんじゃない。

231 ：名無し野電車区：2009/05/27(水) 20:00:41 ID:/wKyOVPT0

>>217
今日学園前ですれ違った電車にラッピングしてあって慌てて車内から写真撮ったｗ
乗務員室扉の下にも貼ってあるよね

232 ：名無し野電車区：2009/05/27(水) 20:08:24 ID:e+JrJCGiO

>>224
電車に轢かれた京成パンダがホームに顔を出しているみたいだ。

233 ：名無し野電車区：2009/05/27(水) 20:13:40 ID:oUUQpSs0O

それでこその京成パンダ。

234 ：名無し野電車区：2009/05/27(水) 20:42:57 ID:oVREZVra0

青電ﾏﾀﾞｰ？

235 ：名無し野電車区：2009/05/27(水) 21:40:48 ID:zQsoPd6T0

特急用つうのはただの特急用
つまり、ただの8両のロングシート
転クロにしたらスカイライナーのらなくなるだろ

236 ：名無し野電車区：2009/05/27(水) 21:49:42 ID:2nJ+InjJ0

我が利用駅もやっとエレベーター設置か。

自分は昨日ラッピング車両見かけたけど、あれは期間限定とかなのか？

237 ：名無し野電車区：2009/05/27(水) 22:12:31 ID:+SuYaLdM0

半年ほど走るようだね。>パンダラッピング車
http://www.keisei.co.jp/keisei/kouhou/news/21-020.pdf

238 ：名無し野電車区：2009/05/27(水) 22:19:20 ID:bnTBtIqZO

そのラッピングに今乗ってるけど中吊りもパンダだらけで死にたくなるわ

239 ：名無し野電車区：2009/05/27(水) 23:40:37 ID:cip+uQB1O

１、２、７、８両目を転換クロスシートにすれば客が分散するんじゃない？トランク１．５人分とって邪魔だから

240 ：名無し野電車区：2009/05/27(水) 23:49:49 ID:56nBhS4+0

名鉄・ＪＲの二番煎じだけど
上野方　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　成田方
１[セミクロス]２[セミクロス]３[ロング]４[ロング]５[ロング]６[セミクロス]７[指定クロス]８[指定クロス]
こんな妄想どうよ。

241 ：名無し野電車区：2009/05/27(水) 23:50:57 ID:oUUQpSs0O

これからしばらくの間、妄想大会で楽しめそうだね。

242 ：名無し野電車区：2009/05/27(水) 23:54:23 ID:AToc+QcGO

3050形って3700形や3001編成と同じく、新高速対応ってだけで都営・京急にも乗り入れるんだろ？

243 ：名無し野電車区：2009/05/27(水) 23:55:03 ID:ePFZiObOO

車端だけで十分だろｊｋ
まあコンセントなくなるからオールロングじゃないと困るが

244 ：名無し野電車区：2009/05/27(水) 23:56:01 ID:ePFZiObOO

>>242
もち
そうしないとダイヤの制約が厳しくなるし

245 ：名無し野電車区：2009/05/28(木) 00:09:36 ID:kn6F0x5S0

帰りに見かけた3003がパンダ化しててﾜﾛﾀ

246 ：名無し野電車区：2009/05/28(木) 00:28:00 ID:790+C4620

>>220
京成の場合、待避線の欲しい位置と主要駅がずれてるんだよな
実際ダイヤを組んでみればわかるが、
八幡・船橋・勝田台は待避設備が無くてもさほど困らないし
待避したところで待ち時間が長くなったりして使いづらい

247 ：名無し野電車区：2009/05/28(木) 00:32:44 ID:dMOLO4vb0

優等停車駅と待避駅が違うとどちらかの乗り換えが不便になるからなぁ。
京王や東急（東横）といった西側私鉄はうらやましい。

248 ：名無し野電車区：2009/05/28(木) 01:08:44 ID:QxkzzSMGO

>>242
直通できないとBルート特急じゃ使えない…

特急用車両って括りなのは、ブレーキ性能とかの面で120km/h運転対応という、ある程度車種が限定された運用に充当するからかと思う。

249 ：名無し野電車区：2009/05/28(木) 01:17:38 ID:xmG43Xvv0

明日宗吾で何かありますか？

250 ：名無し野電車区：2009/05/28(木) 01:22:49 ID:w0328+uq0

3500更新も増圧ブレーキ入ってるみたいだけどそもそも120Km/hまで出ないだろうし

251 ：名無し野電車区：2009/05/28(木) 01:28:22 ID:AFdpyzfE0

京成金町の朝ラッシュ時は、ほとんど京成上野行きみたいだけど、
7時台8時台の上野行きは、金町でどれくらいの着席率？
発車ギリギリにホームへ行っても座れる？

252 ：名無し野電車区：2009/05/28(木) 01:32:30 ID:xmG43Xvv0

青電が出て来るのかな・・・？

253 ：名無し野電車区：2009/05/28(木) 02:02:17 ID:QxkzzSMGO

>>250
3500形の増圧は、高速運転のためじゃなくて、C-ATS導入に関するもの。
本来、高砂下り進入時のC-ATSは去年の3月に導入予定で車両の改造もMの教育もやってたのだけど、完成検査で3500形を使用した試運転で絶対停止のはずのところを止まり切れずに信号を越えるような事態(下り勾配だから尚更)が発生してしまい、認可が下りなかった。
で、結局元空気ダメ圧力を増圧し、制動力を確実にした上で対応するということで3500形に限定し更新車･未更新車問わずに増圧が実施された。

254 ：名無し野電車区：2009/05/28(木) 06:36:07 ID:cQqKptuX0

>>251
金町発車時には着席なんて出来ないよ
ラッシュだぜ

255 ：名無し野電車区：2009/05/28(木) 07:05:08 ID:xmG43Xvv0

本日青電いよいよ出場か？

256 ：名無し野電車区：2009/05/28(木) 07:49:53 ID:7F/bXjDLO

つーかC-ATSはいつになったら本格的に使用開始になるんだ？

257 ：名無し野電車区：2009/05/28(木) 08:00:09 ID:w0328+uq0

京成は区間制限速度-5で走行するからギリギリで設定されたら・・・

258 ：名無し野電車区：2009/05/28(木) 08:22:57 ID:YrMv01jZ0

京急は待避設備のある駅は多いが有効活用できていない糞ダイヤ。
品川―蒲田（羽田空港）では空港中心の優等優先ダイヤ。もっともこの区間は軌道時代の名残の小駅が多いから緩急接続しても大して乗り換え客はいないよ。
川崎―金沢文庫は普通を５分毎運転の大サービスと引き換えに快特通過待ちを増やした。まあこれはこれで一つのアイデアだな。
ただ普通５分毎にしたらもうそこに有料特急なんざ入り込む余地はない。

259 ：名無し野電車区：2009/05/28(木) 08:39:28 ID:kC8JgUU8O

Bルート特急の南側の起点がどこになるのかも注目だな。

260 ：名無し野電車区：2009/05/28(木) 09:19:58 ID:JLUr68YsO

Bルート開業にあわせてスカイライナーの予約システムをもっと使い勝手のいい物にできないだろうか
エクスプレス予約並にしろとは言わないが、携帯で指定券購入→チケットレスで乗車ってシステムくらいはつけてほしい。
京成カード限定でもいいから。

261 ：名無し野電車区：2009/05/28(木) 09:26:10 ID:RY5h43Z60

予約システムももちろんそうだけど、現状の公式予約ページ
ttp://www.ec.keisei.co.jp/w/

これを何とかするのが先だろｗ

262 ：名無し野電車区：2009/05/28(木) 10:18:33 ID:UsQDiBoCO

本日の京成パンダ3003はB05。

263 ：名無し野電車区：2009/05/28(木) 10:28:44 ID:7BWPSiy+0

>八幡・船橋・勝田台は待避設備が無くてもさほど困らないし

鉄道的には困らないのだろうが、付近住民は結局この優等列車に乗っても
いいのかいつもやきもきするのでやっぱり欲しいぞ。
（青砥なら雨にぬれないけど八幡だと。。とか結構細かいことではあるが）

264 ：名無し野電車区：2009/05/28(木) 10:42:57 ID:E0Y2lRe70

八幡は

特　普　快　普　特　普...

とうまく並んでるから楽っちゃ楽

265 ：名無し野電車区：2009/05/28(木) 11:08:11 ID:uhii55sZ0

金町は

普　普　普

と下手に並んでいるから苦っちゃ苦

266 ：名無し野電車区：2009/05/28(木) 11:13:00 ID:7BWPSiy+0

>>264

夜は並んでないよ。要はこの電車は市川真間で抜くのか小岩で後続を待つのか、
まったくそういうのがないのか、青砥や、まして都営線内では分からん。
ま、鬼越や海神に住んでいる人なんてどーでもいいんだろうが。

267 ：名無し野電車区：2009/05/28(木) 12:57:27 ID:QxkzzSMGO

>>256
今年の3月
但し、上野構内と高砂下り進入のみ。

268 ：名無し野電車区：2009/05/28(木) 18:13:56 ID:xmG43Xvv0

青電試運転したぞ！

269 ：名無し野電車区：2009/05/28(木) 18:31:47 ID:Y4oWZQFY0

明日の61運用か63運用辺りが狙い目

270 ：名無し野電車区：2009/05/28(木) 18:59:30 ID:DajBOcrFO

船橋が待避出来ないのは痛いな。
津田沼～高砂の待避線が京成は少ない上に特急停車駅とずれてるから緩急接続ダイヤが作れないんだよな。
船橋は今更無理だから、出来れば八幡がなんとかならないかね？

271 ：名無し野電車区：2009/05/28(木) 19:02:33 ID:kwZBvU130

>>258
＞川崎―金沢文庫は普通を５分毎運転の大サービスと引き換えに快特通過待ちを増やした。

何も分かっちゃいないな。
該当区間では優等３本・４本連続待避が絶滅したんだぜ。

＞ただ普通５分毎にしたらもうそこに有料特急なんざ入り込む余地はない。

地元民はそんなもん望んじゃいねえし。
Wingがあれば十分。

272 ：名無し野電車区：2009/05/28(木) 19:59:30 ID:7F/bXjDLO

多分最後の行は京成に置き換えて言ってるんだと思う。

273 ：名無し野電車区：2009/05/28(木) 20:05:59 ID:Asq+9+6VO

京成って地味だけど味のある路線だね。
いまの特急１０分間隔で勝田台から各停でいいんじゃない。

274 ：名無し野電車区：2009/05/28(木) 20:13:23 ID:nRRBH3M10

京成で普通が5分おきに必要な区間なんてあるのか？

275 ：名無し野電車区：2009/05/28(木) 20:15:11 ID:pE2SRs/+0

今、北総線から高砂経由で日暮里から
山手のってるけど青砥っていいところだな。
川も近くにあるし、都心へのアクセスも最高だし。
いい物件あったらいいな。

276 ：名無し野電車区：2009/05/28(木) 20:50:33 ID:0jyvDFO30

まあ派手さはないけどいい町かもな。
押上方面なら始発電車もあるしな。

277 ：名無し野電車区：2009/05/28(木) 21:02:07 ID:w0328+uq0

>>273
大佐倉に10分毎要りません
ドコドコ以東普通とか考えが甘すぎる

278 ：名無し野電車区：2009/05/28(木) 22:02:23 ID:q1dLkZP+O

>>270
船橋も八幡も待避駅化は、実は良いようで悪い。
鬼越や中山、大神宮下等は普通接続時間が5分程度短縮される。でもそれだけ。
中山や西船の利用を増やしたい。なのに東中山に停める。しかも長時間。
これは小杉と日吉を通過して元住吉※に停める様な愚挙。※構造上無理だが

要は今の設備に合わせて利便性高めて利便ジにしろと。
高砂―真間―八幡―京成中山―西船―船橋―津田沼
これが対総武緩行の特急、快速停車駅の姿だろう。小岩、船競は削った。
特急停車駅を増やしてでも緩行対策を行うべし。

279 ：名無し野電車区：2009/05/28(木) 22:25:33 ID:oJTEp2seO

>>278
西船はともかく、中山や真間はどうやっても、利用客増やすのは困難だと思う。
総武緩行のほうが速く、しかも、便利な場所を通り、本数が多い。
優等が止まったとして京成でどこ行く？
上野？、押上？、羽田空港？、成田空港？、どこも、そんな頻繁に行くとこではない。
浅草橋、新橋、品川はJRで行けちゃう。
逆にJRなら、秋葉原、新宿、東京に直通。
どっちが魅力的か考えれば、明らか。
唯一、増やせるとしたら、JRよりも、安くすること。しかし、京成はそんな冒険はしないだろう。

西船は、船橋で乗り換えていた東西線や武蔵野線に用がある乗客の利用を増やすことができるので、まだ、見込みがある。
雨とか降っていると、歩きたくない距離ではあるが。

280 ：名無し野電車区：2009/05/28(木) 22:35:16 ID:b729dq/90

63運行なら日中も動くからな

281 ：名無し野電車区：2009/05/28(木) 22:38:20 ID:ylZmAeeu0

しかし、西船なんて、安直な駅名のつけ方だよな。
略語をそのまま使うなよ。

282 ：名無し野電車区：2009/05/28(木) 22:38:54 ID:E0Y2lRe70

正式な地名です

283 ：名無し野電車区：2009/05/28(木) 22:41:22 ID:2QuSp36AO

安直な地名の付け方

284 ：名無し野電車区：2009/05/28(木) 22:41:47 ID:68BHXAYk0

>>279
FACEみたいなビルか歩道橋で直結していない限り、
京成西船←→西船橋の乗換ルートがメジャーになる
事はないと思うけど。昔、工房のころ、東西線から京成
沿線の学校に通うのに、入学時は西船（当時は葛飾だがｗ）
乗換で定期を買った連中が、いつの間にか一駅総武線を
利用するルートに変わっていた。

285 ：名無し野電車区：2009/05/28(木) 22:47:40 ID:0xOgvibV0

京成って京急と比べると下だよな。

Ｅ２３１時には２５１や１８５もぶっちぎる２１００系。
方や２３１総武緩行に追い越される4両ボロ車
横浜、川崎という政令指定都市持ちの京成。

横須賀では横須賀線を圧倒。

各駅しか止まらない鈍行しか止まらない能見台も4万人駅。

上大岡、金沢文庫などの7万以上の駅。

浦賀、三浦という独占区間。

僻地京急久里浜～三崎口間も6本/ｈ。

286 ：名無し野電車区：2009/05/28(木) 22:53:41 ID:8G9iZkTR0

>>285
日本語でおk　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2ch
日本語で喋って下さい　　　　　　　　　　　　　　　　日
please in Japanese　　　　　　　　　　　　　　　　　　英
bitte auf japanisch　　　　　　　　　　　　　　　　　　独
veuillez dans le Japonais 　　　　　　　　　　　　　　仏
prego nel giapponese　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲﾀﾘｱ
por favor no japones　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾎﾟﾙﾄｶﾞﾙ
por favor en japones　　　　　　　　　　　　　　　　　ｽﾍﾟｲﾝ
Japanner gelieve in　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｵﾗﾝﾀﾞ
behaga i japan　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｽｳｪｰﾃﾞﾝ
παρακαλ? στα ιαπωνικ　　　ｷﾞﾘｼｱ
пожалуйста в японце　　　　ﾛｼｱ
Japoncata tamam.　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾄﾙｺ
請在日文　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　中国
やまとぅぐちっしいい　　　　　　　　　　　　　　　　　　沖縄
sisam itak ani ukoitak yan. 　　　　　　　　　　　　　ｱｲﾇ
日本語でおkや　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　大阪民国

287 ：名無し野電車区：2009/05/28(木) 22:55:07 ID:MFoVO6EE0

>>284
まあ、そうだわなｗ
俺も一時期新浦安に用があって京葉線を使ってたけど、
西船乗換えしてたのは最初の1週間くらいだったよｗ

288 ：名無し野電車区：2009/05/28(木) 22:58:44 ID:+5p+zzV+0

>>285
＞上大岡、金沢文庫などの7万以上の駅。
どんだけたくさん駅があるんだよ、と一瞬思った。

289 ：名無し野電車区：2009/05/28(木) 23:03:42 ID:QxkzzSMGO

>>285
幕張本郷あたりでは垢電がE231系をブチ抜いてるのをしらないようだなw

290 ：名無し野電車区：2009/05/28(木) 23:07:22 ID:w0328+uq0

伊豆急行2100系ってそんなに速いのか

291 ：名無し野電車区：2009/05/28(木) 23:11:41 ID:s6bg8kPE0

横浜と川崎は京成に買収されたのですね、わかります。

292 ：名無し野電車区：2009/05/28(木) 23:15:08 ID:q1dLkZP+O

>>279
そんな身も蓋も無い言い方しなくてもいい。
仰せの通り都心アクセスは悪い。それでもその悪条件の範囲内で京成、都営を選んで貰う方法は何か。
結局前述3駅の優等停車しか無いと冷静に思う。
3駅の停車本数は朝9→18本/h、昼間6→12本/hに倍増する。
これは勝てない勝負に挑むのでは無い。どうやっても勝てない。
京成の方が駅近いから使ってやってもいいかという奇特な客を増やして負ければいい。
掛かる費用は2駅のホーム延伸と加減速の増加分位。勝てなくてもリスクは待避駅造るより小さいのだ。

293 ：名無し野電車区：2009/05/28(木) 23:25:37 ID:fgLAT90VP

>>286
各国語で乙ｗｗｗ

294 ：名無し野電車区：2009/05/29(金) 00:19:09 ID:MUwXMzzI0

>>270
以下の２点の前提だと優等系の時刻変更は部分的に１、２分変える程度が限界
・現状の他社乗り入れ列車のダイヤを大幅に変えない
・スカイライナーが特急を抜かさない

そこで八幡、船橋、勝田台が待避可能になったとして普通の時刻を当てはめてみる（下りの場合）
船橋で快速に抜かされる普通は八千代台まで次の特急から逃げ切ることは無理
→津田沼行きにするか津田沼で特急待避が必要
　津田沼行きにした場合、津田沼以東の特急通過駅利用者にとって特急からの乗り換え待ち時間が増えるだけ
　津田沼待避にした場合、現状東中山待避だったのを船橋待避にしただけ
一方、八幡で快速を待避する普通は千住大橋で特急を待避してからでは無理
→高砂か小岩で特急待避が必要
　ということは現状、東中山まで逃げ切っていたのを八幡で待避にしただけ
⇒結局普通が待避時間が増えて不便になっただけ

八幡だけ待避可になって普通が八幡待避しても、
快速待避した普通は船橋競馬場で特急待避しなければならなくなり、
津田沼での緩急結合が失われてしまう

結局津田沼～高砂は現状の待避設備で十分ということ

295 ：名無し野電車区：2009/05/29(金) 00:30:05 ID:j2f5Zm780

利用客スレの住人が引っ越してきたのか?

296 ：名無し野電車区：2009/05/29(金) 00:36:23 ID:twCoXpLh0

話題に上らないが、小岩や東中山での普通から快速への接続って、
普通が停まった後、特に東中山なんかはさほど間を置かずに
快速に乗り継が出来る。

297 ：名無し野電車区：2009/05/29(金) 00:38:04 ID:xgi5CGJ90

>>295
NEWライナーや新高速や新バイパス案など話題に事欠かないから、
京成関連のスレに人が集まってるんじゃね

298 ：名無し野電車区：2009/05/29(金) 00:41:10 ID:lkPqINM+0

>>294
他社乗り入れ列車のダイヤがいじれないのはわかるが、AEが特急を抜かさないことを前提にする意味が分からん。
ちょっと前まで普通に抜かしてたわけだし。

299 ：名無し野電車区：2009/05/29(金) 01:35:14 ID:MUwXMzzI0

>>298
ごめん。
正直言うと、スカイライナーと特急の時刻を大きくずらすと
単線区間の処理と、上下対称の待避パターンがうまく両立できなかったので。
特急が成田で数分間停車して時間調整すればできないことはないかも

300 ：名無し野電車区：2009/05/29(金) 06:14:57 ID:oWCTi7UqO

300

301 ：名無し野電車区：2009/05/29(金) 06:17:01 ID:6ozSQ+R30

青電が金町にｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!

302 ：名無し野電車区：2009/05/29(金) 07:30:36 ID:Njn/zpQJ0

>>301
時間からして、71運用かな？

303 ：名無し野電車区：2009/05/29(金) 12:03:58 ID:siOZPJHtO

京成にはバカ丁寧な口調のヲタチックな車掌と言語障害風なオッサン車掌がいるな。

304 ：名無し野電車区：2009/05/29(金) 12:47:26 ID:eWzYde7/O

「快速うすい」が来たんだけど、なんかあった？

続けて「快速佐倉」が来て真間ユーザーの俺、涙目。

305 ：名無し野電車区：2009/05/29(金) 12:55:48 ID:sv8+5sUdO

また京急か

306 ：名無し野電車区：2009/05/29(金) 13:05:02 ID:9a2xXRg2O

そりゃこんだけ雨降れば京急の一つや二つダイヤがおかしくなるってもんだ

307 ：名無し野電車区：2009/05/29(金) 13:19:20 ID:xj+d1/Xs0

>>278

>船橋も八幡も待避駅化は、実は良いようで悪い。
>鬼越や中山、大神宮下等は普通接続時間が5分程度短縮される。でもそれだけ

よく佐倉～成田間の人が昼間特急しかなくて不満。。。みたいなこと書くが
所要時間ってあんまり変わらないんでしょ？
結局すぐ緩急接続ができるという安心感のほうがユーザーにとって大きい
んじゃないかな？少なくとも他の私鉄ではそういうことを感じます。

今のダイヤだとその電車に乗っていていいのか分からんのよ。こういう私鉄
は乗りたくない。
（これって例えば錦糸町がアレなので総武快速に乗らない人がいるのと同じ）

>請在日文

これだと意味が日文という地名の場所にいてくれって意味になるが。
（しいて言えば日本語（という場所）でお願いしますだろうか）
直訳ソフトだと請のお願いするって意味だけ翻訳しているみたいだが。

>>294

従来の各駅停車駅利用者にとってはいいことしかないです（笑）
緩急接続ってその辺りに住む人のための施策じゃないんですか？
津田沼より先なんていかないもの。せいぜい船橋かららぽまで。

で、もし八幡に待避線がができたら当然停車駅、種別を含めた全面大改正でしょうね。

308 ：名無し野電車区：2009/05/29(金) 14:55:10 ID:gSXDcNhiO

そういえばいつぞやの職場新聞に、立石から京急方面に何十年も通勤で使ってる人から、「ダイヤ改正の度に不便になるばかり、京成は成田の連中がよければそれでいいのか！」って苦情を受けた話が載ってたな…

309 ：名無し野電車区：2009/05/29(金) 15:46:37 ID:3yfoV3sU0

京成の成は成田の田だからな

310 ：名無し野電車区：2009/05/29(金) 16:59:44 ID:TLiKuNfk0

うん

311 ：名無し野電車区：2009/05/29(金) 17:11:04 ID:yd2a0fU5P

立石とかはどうでもいいよ罰だ罰

312 ：名無し野電車区：2009/05/29(金) 17:50:27 ID:L/W0daN40

津田沼～成田の客を船橋で降ろさず都内に連れて行くことが、
京成にとっては最重要なのであって、それ以外はどうでもいいってこと。

313 ：名無し野電車区：2009/05/29(金) 17:58:23 ID:xj+d1/Xs0

>津田沼～成田の客を船橋で降ろさず都内に連れて行くことが、
>京成にとっては最重要

別に今だってできてないし、緩急接続についてとは矛盾してないと思いますよ。
そもそも、八幡に待避線ができたら。。。って話しだし。

市川と船橋北部の住人をＪＲから取り返すっていう発想はないのかな？
人口かなり多いんだが。

314 ：名無し野電車区：2009/05/29(金) 18:07:49 ID:A9BTPeXbO

どうあれ押上まで\150しか払わない立石DQNなんてOUT OF眼中。

315 ：名無し野電車区：2009/05/29(金) 18:59:17 ID:L/W0daN40

>>313
市川～西船のJR駅の駐輪場の規模を知ってるかい？
真間～海神の京成駅にそれに取って代われる駐輪場ある？
京成が便利になって大人気になってもいろいろ無理がある。

316 ：名無し野電車区：2009/05/29(金) 19:31:28 ID:iQoOtpQM0

>>309
京成の京は東京の東だしな

317 ：名無し野電車区：2009/05/29(金) 19:48:09 ID:xLeHFDmY0

東田電鉄

318 ：名無し野電車区：2009/05/29(金) 20:05:59 ID:yd2a0fU5P

田上電鉄　・・・貧乏臭そう

319 ：名無し野電車区：2009/05/29(金) 20:07:24 ID:eGvYktNp0

でも京成の駅前の駐輪場ってほとんどﾀﾀﾞじゃね？
少なくとも八幡を除く市川市内のはﾀﾀﾞだったと思う。

320 ：名無し野電車区：2009/05/29(金) 20:09:18 ID:lkPqINM+0

いやそれってただの放置自転車じゃね？

321 ：名無し野電車区：2009/05/29(金) 20:12:41 ID:eGvYktNp0

>>320
でも屋根だってあるし、市から委託されてるおっちゃんも常駐してるよ。
あ、国府台のことね。
真間や菅野や鬼越は青空だね。でもおっちゃんいる時もあるよ。
いわゆる回収対象の放置自転車じゃないお。
あんまり長いと回収されちゃうけど。

322 ：名無し野電車区：2009/05/29(金) 21:30:27 ID:REet8rF80

>>320
国府台のリブレの上はおっちゃんいなくね？

323 ：名無し野電車区：2009/05/29(金) 21:39:14 ID:eGvYktNp0

>>322
たまーにいるお。いつもは下の屋根のあるところの小屋にいるけど。
整理してくれるのはいいんだけど、あまりにｷﾞﾁｷﾞﾁに詰めすぎて
ﾗｲﾄとか壊されたことがあるお('Ａ`)

324 ：名無し野電車区：2009/05/29(金) 22:16:05 ID:gSXDcNhiO

要するに、田舎者のための京成ってことだなw

325 ：名無し野電車区：2009/05/29(金) 22:20:26 ID:SHr9ye+QO

ワイン
千城台で売ってどうするw

一番京成線利用者が少ない地域だぞ。
京成バスは走ってるが…

326 ：名無し野電車区：2009/05/29(金) 22:26:59 ID:PSRqz5tKO

「東京さ出て成り上がるだ」の略

327 ：名無し野電車区：2009/05/29(金) 23:33:22 ID:n/q49u5fO

葛飾区は、京成にとってリニア＆北陸新幹線沿線の長野県と同じ
都心に近いくせにガタガタ言い過ぎ

328 ：名無し野電車区：2009/05/30(土) 00:45:20 ID:hbjlSUWU0

>>326
そりゃあ不祥事起こして改名させられた「のぼる」君。

329 ：名無し野電車区：2009/05/30(土) 06:39:20 ID:RNScQNPDO

>>328
たしか「東に急ぐ」だっけ？
当の電鉄に訴えられて改名させられたんだよな。
高島礼子のだんな。

330 ：名無し野電車区：2009/05/30(土) 07:44:42 ID:kD3JAN0jO

上で出てた八幡で緩急接続する案よりも特急系を小岩・東中山に止めた方がてっとり早いような気がする。

331 ：名無し野電車区：2009/05/30(土) 07:59:20 ID:zLq5T3kpO

>>330

成田新高速開通後はそうなるかもな
今の特急は空港～都心への時間短縮でH3改正から小岩、東中山通過になった
段々上記の目的が崩れてきて佐倉～空港を各駅にした
成田新高速開通後は空港～都心はほとんどがそちらへ流れるから
短区間利用者の利便性を図るのがいいだろう
まぁそこまで利用者を考えているとは思えんが･･･

成田～津田沼は現状のままで、津田沼～高砂の特急停車駅を増やすか快速停車駅にするのがいいんじゃないかな？

332 ：名無し野電車区：2009/05/30(土) 08:46:29 ID:fnBQNzeM0

その快速，東中山でどれだけ乗り換えてるかって話。
谷津/船橋競馬場/大神宮下を使う地元客は後続が快速でも船橋乗換えが多いぞ。

333 ：名無し野電車区：2009/05/30(土) 09:00:50 ID:wV+4c0BV0

それどころか、快速に乗ってる奴からしてみーんな船橋で降りるからな。

334 ：名無し野電車区：2009/05/30(土) 09:08:01 ID:5ywK9Y400

>>332
後続が快速か特急かなんて、乗車駅じゃ分からないからねぇ。
必ず接続すると徹底されれば、緩急乗り換え客は移動すると思う。
逸走客はどうしようもないにしても。

335 ：名無し野電車区：2009/05/30(土) 09:16:13 ID:3IfWMtctO

高砂の駅そば、20円引きの貼紙が貼ってあったのを
車内から見ました。100周年記念のｲﾍﾞﾝﾄの一つかな？

336 ：名無し野電車区：2009/05/30(土) 10:52:04 ID:IsksFOhY0

>>329
あの時の電鉄側の勇気ある行動と裁判所の適切な判決には感動したね。

337 ：名無し野電車区：2009/05/30(土) 10:53:45 ID:enFlaE2KO

>>327
葛飾をバカにするなよ。田舎もんが。

338 ：名無し野電車区：2009/05/30(土) 11:12:41 ID:DcQGtzPaO

八幡が緩急接続出来たら、船橋～八幡間の小駅の利便性が良くならないか？

ダイヤは専門家に創造してもらうとして。
個人的には八千代台と八幡待避にしてもらいたいんですょ。

339 ：名無し野電車区：2009/05/30(土) 11:51:37 ID:Zwpl0C0oO

京成パンダ号、さっき見たけど思わず吹いた。でもさすがに前面まではラッピングしてないんだな。してくれたら、ある意味名車だったのに…。
確か17運用だった。

340 ：名無し野電車区：2009/05/30(土) 12:00:16 ID:dserltp00

17だと今日は夕方まで臼井往復かな？

341 ：名無し野電車区：2009/05/30(土) 13:54:07 ID:18F67lTM0

>>332-334
日中は非定期客も多いのだろうから、
都営の乗り継ぎ運賃は払いたくないだろうね。
自分なら払いたくない。

342 ：名無し野電車区：2009/05/30(土) 14:05:24 ID:2RdL/AGV0

> 335
あそこはしょっちゅうキャンペーンやってるよ。
卵無料とか。

343 ：名無し野電車区：2009/05/30(土) 15:28:19 ID:ByQIGRMrO

>>319
京成の駅駐輪場はタダでホームまで近くて良いよね。
JRの駅駐輪場は有料な上、改札まで遠くてかなわない。
その上、朝早いと管理人がいないから使えないし。

344 ：名無し野電車区：2009/05/30(土) 16:15:36 ID:4TMoGfnuO

>>339
どうせなら、ｽｶｲﾗｲﾅｰにﾗｯﾋﾟﾝｸﾞすればいいのに。前面にも、でかいﾊﾟﾝﾀﾞ貼って京成ﾊﾟﾝﾀﾞﾗｲﾅｰとして運転したらウケル。

345 ：名無し野電車区：2009/05/30(土) 16:48:51 ID:3IfWMtctO

>>342

それは、知りませんでした。高砂の駅そばは、結構行ってるつもり
だったのですが…。私の普段の行いの悪さが、出てるのかなあ。

346 ：名無し野電車区：2009/05/30(土) 18:54:53 ID:rsCJz+iq0

>>344
どうせなら、ついでにシートにも京成パンダ(ry

347 ：名無し野電車区：2009/05/30(土) 19:37:31 ID:JHob4Tl70

>>345
5の付く日は卵サービスだったかと。津田沼や八千代台も一緒。

348 ：名無し野電車区：2009/05/30(土) 19:47:48 ID:/0LwGFqB0

>>346
ならＪＲ北の旭山動物園号みたいにしちゃえば？

349 ：名無し野電車区：2009/05/30(土) 21:06:06 ID:EplQ/Evj0

ついさっき回送表示の3000形（車番は暗くて見えなかった）が
駅間で停車してドア開閉してるの見たが何だあれ？

350 ：名無し野電車区：2009/05/30(土) 21:10:27 ID:zdBr/she0

場所は？

351 ：名無し野電車区：2009/05/30(土) 22:19:17 ID:EplQ/Evj0

見たのは船橋～大神宮下で上りだった

352 ：名無し野電車区：2009/05/30(土) 22:47:10 ID:SGBpetq80

>>348
京成パンダのハグハグチェアか！w

353 ：名無し野電車区：2009/05/31(日) 00:34:14 ID:PaCpApJfO

新型AEを見るべく、宗吾の車庫へいってみた。いつもの車庫を車からフェンス越しに覗いたら、青電が入っていた。AEは何処へ？

354 ：名無し野電車区：2009/05/31(日) 00:43:56 ID:jHWS/yCpO

>>339
どうせ3000でやるなら3001Fでやればよかったのに・・・

355 ：名無し野電車区：2009/05/31(日) 00:53:48 ID:il3PwtqX0

>>354
都営や京急でもお披露目出来るって事だね。

356 ：名無し野電車区：2009/05/31(日) 01:00:49 ID:vVQSQoKOO

>>354-355
車体広告は屋外広告の一種とみなされるため、沿線自治体への申請とかが大変とか。

357 ：315：2009/05/31(日) 01:11:17 ID:e3yL6FWf0

>市川～西船のJR駅の駐輪場の規模を知ってるかい？

そりゃ市民で利用者ですから（笑）

>真間～海神の京成駅にそれに取って代われる駐輪場ある？

そんなに多くを想定してなかったんだが。
今でも鬼越の駅前の駐輪場なんかはそんな使われてないし。

JR本八幡駅の鬼越方面の利用者が使うと思われる駐輪場は6つくらい
あると思うが、それをあわせても4000台いかない程度。その中で
数百台奪えればいい程度か。あと、バスがきっちり昔のように走れば
鬼越の方がまだ空いてるからね。東菅野方面の人には使えるようになるはず。

358 ：名無し野電車区：2009/05/31(日) 01:41:51 ID:84bUW17N0

http://www.est.hi-ho.ne.jp/cgi-bin/user/kobaya/n2.cgi?page=n2
ここの時事録板何も情報ない。
誰か書け。

359 ：名無し野電車区：2009/05/31(日) 01:50:59 ID:CUEdXF1c0

雨による混雑の影響で10分程度の遅れが発生とか、意味不明だなw

360 ：名無し野電車区：2009/05/31(日) 02:17:35 ID:02rPoXgJ0

試運転とか陸上輸送とかの情報は、どうやって手に入れるのですか？

361 ：名無し野電車区：2009/05/31(日) 02:20:19 ID:1do3Jt/C0

>>359
傾貧窮肛

362 ：名無し野電車区：2009/05/31(日) 02:27:04 ID:yJkNK1cH0

>>352
くろしおにもパンダシートがあったのう。

363 ：名無し野電車区：2009/05/31(日) 02:56:03 ID:Gsd/uzj3O

公式うpされた事業計画の薄さはなんだあれ

いまだ詳細決まってない訳はなかろうに
もっと詳しく書いてくれよ、押上の上の人。

364 ：名無し野電車区：2009/05/31(日) 04:30:15 ID:Id9WynihO

青電リバイバルカラー懐かしいね
俺が小学生の時の末期の塗装だよ

365 ：名無し野電車区：2009/05/31(日) 04:37:41 ID:Id9WynihO

しかし3300系が青電塗装とか、めちゃめちゃ違和感があるよなあ。
俺のイメージの青電とは500系200系
210系荷電700系だったし
当時は3300系って、赤電でも方向幕があり急行に使われてて洗練されてた車両だったし。

366 ：名無し野電車区：2009/05/31(日) 05:46:10 ID:Gsd/uzj3O

そもそも非鉄で青電わかる沿線ユーザーでどんくらいいるんだろ

漏れは青電はリアルに見てない世代(notゆとりｗｗｗ)
なんも知らん人達は驚くんじゃまいか、突然青ざめてたら

367 ：名無し野電車区：2009/05/31(日) 06:22:31 ID:Id9WynihO

俺は３６歳のオッサン
小学生の時に、各駅しか停まらない駅から、よく青電に父ちゃんか母ちゃんと釣り掛けに乗ったよ。
赤電が青電に塗られても、なんじゃこりゃ状態だよ。

368 ：名無し野電車区：2009/05/31(日) 08:42:52 ID:yTvywBhQO

京急の歴史ギャラリーよりはマシだぜ
アレは古過ぎるだろｗｗ

369 ：名無し野電車区：2009/05/31(日) 09:05:10 ID:nDKDYPwFO

>>366
30代半ばより上は、普通に懐かしくなる塗装かな。

370 ：名無し野電車区：2009/05/31(日) 10:02:20 ID:fVZ5KbI30

>>369
46歳の俺にとっても懐かしい塗装、特に青砥～津田沼で各駅に停まっていた快速が。
青電の中間に挟まれた青帯のステンレス試作車も懐かしい。

371 ：名無し野電車区：2009/05/31(日) 11:35:19 ID:O+HCyqVT0

それアルミ

372 ：名無し野電車区：2009/05/31(日) 11:44:29 ID:qso3gkzXO

>>370

アレはアルミ試作車ね。

汽車会社の実績作りに協力して1600形開運号の車体更新に２両協力した。
ガキの頃、先頭車を探し回ったのを思い出すww

ちなみに新京成も300形更新でﾓﾊ307１両だけアルミ中間車（塗装済）で協力した。

373 ：名無し野電車区：2009/05/31(日) 11:58:51 ID:g9Fw6G0T0

青電に塗装変更はもしかして4両編成の奴？
だったらまた高砂～金町間運用、千葉線ばかりじゃん。
本線運用にはなかなか入らない

374 ：名無し野電車区：2009/05/31(日) 12:01:43 ID:kUBM4b1R0

京成の勝田台から先って、いつからモノレールになったんですか?
↓
http://www.pethaku.com/pethaku/makuhari/access.html

375 ：名無し野電車区：2009/05/31(日) 12:03:18 ID:0j62fQvG0

http://plaza.rakuten.co.jp/myamyaspace/diary/200701040000/
1600形のカラー写真がちょっと出ている。

376 ：名無し野電車区：2009/05/31(日) 12:05:48 ID:0j62fQvG0

http://mu3rail.blog.so-net.ne.jp/2008-09-20
車販もあったんだな。

377 ：名無し野電車区：2009/05/31(日) 12:22:44 ID:AYGJdfBFO

>>372
1600形アルミ車体は汽車じゃなくて帝国車輌な。
で、南海のケーブルカーを別とすれば、帝国車輌最初で最後のアルミ車体だった気がする。

378 ：名無し野電車区：2009/05/31(日) 13:05:53 ID:DjCgrK6VO

立石住民の私は青電もパンダも見られませんか？

379 ：名無し野電車区：2009/05/31(日) 13:49:31 ID:5fVJoVzC0

早朝と深夜に4連普通運用あるね

380 ：名無し野電車区：2009/05/31(日) 14:15:33 ID:FcuQq3dU0

印刷物をスキャンして自分のHPに載せちゃう奴まだいるんだな。
前にカラーブックスを丸々スキャンしてHP作ってた奴を思い出した。

381 ：名無し野電車区：2009/05/31(日) 14:18:30 ID:1vWooBpOP

>>374
乗り入れ先の京急が書いてないとかさすがにこれは許せないな

382 ：名無し野電車区：2009/05/31(日) 14:32:00 ID:3UsGIY7S0

>>374
新東京国際空港にも突っ込んでやれw

383 ：名無し野電車区：2009/05/31(日) 14:45:13 ID:wiyM/mX70

>>374
何これ？
いろんな意味で凄いなwww

384 ：370：2009/05/31(日) 15:49:28 ID:/2hMxd9S0

>>371-372
訂正サンクス
また記憶違いだったらすまぬが、行商専用列車って青電3連だったっけ?

385 ：名無し野電車区：2009/05/31(日) 19:41:55 ID:UevGpDgW0

>>384
その中間車がアルミだろ。

386 ：名無し野電車区：2009/05/31(日) 21:47:29 ID:WxxxduJiO

そのｱﾙﾐ車って、ﾄﾞｱがｸﾘｰﾑ色で座席は緑色じゃなかったっけ？

387 ：名無し野電車区：2009/05/31(日) 21:49:29 ID:WxxxduJiO

連投ｽﾏﾝ、ｱﾙﾐ車のﾎﾞﾃﾞｨはまだ宗吾にあるのかな？

388 ：名無し野電車区：2009/05/31(日) 21:51:08 ID:chQxCytn0

>>387
確か車両基地の倉庫になってなかったっけ？

389 ：名無し野電車区：2009/05/31(日) 21:51:58 ID:D0hf/Izh0

新高速用の車両増のために配線変えるからって解体されたんだよね

390 ：名無し野電車区：2009/05/31(日) 22:17:46 ID:VdcSYGg20

>>374
常磐線が私鉄ｗ

391 ：名無し野電車区：2009/05/31(日) 22:20:37 ID:6664FUP00

>>374
和光市より先も地下鉄になってるなw

392 ：名無し野電車区：2009/05/31(日) 22:39:27 ID:nDKDYPwFO

青電が来たなら、次はリバイバル試験塗装かなｗ

グレーを水色か黄緑にすればいいだけだから、青電より楽だろ。

393 ：名無し野電車区：2009/05/31(日) 22:58:40 ID:chQxCytn0

あえてのロマンスカー色。

394 ：名無し野電車区：2009/05/31(日) 23:05:02 ID:w/WYEPZZ0

何の関係も無いし何をあえたのかわからん

395 ：名無し野電車区：2009/05/31(日) 23:29:55 ID:XfxoWrLDO

京成のスレでロマンスカーと言えば特急ロマンスカー1600形｢開運号｣のことでしょjk

396 ：名無し野電車区：2009/06/01(月) 01:43:43 ID:4XA4AZhXO

あの行商列車のアルミ解体されたの？

397 ：名無し野電車区：2009/06/01(月) 06:08:58 ID:SJsCMoG6O

>>396
210形やテント工場共々解体されたよ

398 ：名無し野電車区：2009/06/01(月) 08:30:48 ID:/9AjHDhzO

で、何で四つ木駅のホームは落書きだらけなの？
ニューヨークの地下鉄よりも酷くね？

399 ：名無し野電車区：2009/06/01(月) 09:24:47 ID:4XA4AZhXO

サンクス
２１０系も解体されたのか

400 ：名無し野電車区：2009/06/01(月) 11:31:16 ID:y/cHDynv0

新AEのお披露目も済んだことだし、
次の発表は新高速の愛称と新型一般車両（3050or3100？）の発表くらいかな

401 ：名無し野電車区：2009/06/01(月) 12:08:18 ID:kRD29gaR0

>>400
新型一般車両？

現状の新3000と3700で賄いそうだが････

402 ：名無し野電車区：2009/06/01(月) 12:18:34 ID:SJsCMoG6O

>>401
3050形8連6編成

403 ：名無し野電車区：2009/06/01(月) 12:47:03 ID:ctG5dgvA0

>>402
https://blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_14e/mu3rail/6208keisei008.jpg

404 ：名無し野電車区：2009/06/01(月) 13:03:08 ID:kRD29gaR0

>>403
どうやら2代目3050形が出来るらしい

調べたら出てきたが････

405 ：名無し野電車区：2009/06/01(月) 14:18:16 ID:Ha2H2KXXO

>>404
金町線用４連新車？

406 ：名無し野電車区：2009/06/01(月) 14:37:54 ID:sYj0e6k60

新高速用だろ

407 ：名無し野電車区：2009/06/01(月) 15:18:54 ID:ctG5dgvA0

金町線は専用車使うとして、4連なんて全廃しても良んじゃね？

408 ：名無し野電車区：2009/06/01(月) 16:27:00 ID:kJFP+dVvO

4連がある程度ないと車庫に車両が入りきらない

409 ：名無し野電車区：2009/06/01(月) 16:40:12 ID:sDFJaAK+0

昔印西牧の原の車庫を計画する際に金町駅の横に有る踏切を地下道化し
6連対応にして4連を全廃し宗吾・津田沼・高砂であぶれた車輌を印西牧の原に
入庫させるって言う計画聞いた事が有るけど・・・

結果論としては踏切を地下化すると客が減ると商店街の猛反対で
駅の延長自体が白紙になったけど車庫はそのまま作ったので
北総のキャパだとオーバースペックの大きさになったとか･･･

結果的にはBルート開業であの大きさで良かった訳だけど

410 ：名無し野電車区：2009/06/01(月) 16:59:07 ID:Yy+0TcbTO

松戸の某大学が引っ越すらしいが、失効した松戸～柴又の免許を再取得して金町に圧力でもかけたら？
ホーム延伸か廃止で。
猛反対でボイコットとかほざきだしたら廃止してやればいい。
柴又目当ての観光客は松戸で乗り換える方が楽になるから歓迎するだろうしな。

411 ：名無し野電車区：2009/06/01(月) 17:39:42 ID:SJsCMoG6O

>>410
今は輸送量的に4連で十分な程度になっているし、今さら金町を6連対応にしたって、高砂で作っている専用ホームが無駄になるだけだし、そのホームを6連用とするには大幅な設計変更が必要。
いずれは4連対応の新車を作らなければならないだろうけど、当面は3500形更新車でしのぐだろうから問題なし。
需要で考えれば、千葉線だや芝山だって日中は4連で十分な訳で、ただでさえ車庫の収容力が限界に近いのに、無理して4連をなくす必要はない。
3050形の次の形式あたりでAE形と同系の主電動機を用いた2M2T組成･ワンマン運転可能な仕様になるんじゃない？
東武やAE形みたいに間接式(ボタン式)車掌SWを導入するとか、もしかしたら前後切換SW省略(東急5000系列やメトロ10000系…マスコンキー挿入で前後を認識)など、1号線の規格に拠らない設計をする可能性もある。

412 ：名無し野電車区：2009/06/01(月) 18:17:06 ID:qAAMFq130

金町線は便利にしたら化けると思うぞ

413 ：名無し野電車区：2009/06/01(月) 18:19:41 ID:c45Zd9Lz0

金町線分断後は、東武亀戸線同様日中2連10分間隔にしないのかな?
もちろん2連の時はワンマン運転で、人件費の増加を最小限に。

414 ：名無し野電車区：2009/06/01(月) 19:11:45 ID:ctG5dgvA0

柴又ー(地下潜る)金町-東金町-(地上出る)松戸
これどう？誰が金出すんだろ？
都民が八柱への墓参りに使えるから、都に出してもらえばよい。
都営車直通させたらなお良い。

415 ：名無し野電車区：2009/06/01(月) 19:19:23 ID:9+Aj6GsIO

今3600乗ってるんだが、発車時の揺れが酷い。
どうにかならんかね。

416 ：名無し野電車区：2009/06/01(月) 20:06:32 ID:SJsCMoG6O

>>415
それが仕様ですw
だから捨てろという声が…

417 ：名無し野電車区：2009/06/01(月) 20:08:18 ID:o+Uji/Um0

>>412-413
京成が客の利便なんかを考えてダイヤを組むはずなかろうに。
京急や束や西武のが余程客の立場でダイヤを組んでいる

418 ：名無し野電車区：2009/06/01(月) 20:18:00 ID:kJFP+dVvO

出たｗ
空気の読めない京急厨

419 ：名無し野電車区：2009/06/01(月) 20:30:24 ID:n4TBcvkV0

>>417
京成の連中が京急のダイヤ組んだらどうなるか想像してみたｗ

品川駅
快特６本→３本三崎口行き、３本堀ノ内行き（堀ノ内で始発普通浦賀行き接続）
快特空港３本→そのまま
急行空港３本→急行蒲田行き（蒲田で蒲田始発の普通羽田空港行き接続）
普通６本→金沢文庫行き３本（金沢文庫で文庫始発の普通新逗子行き接続）、上大岡行き３本

あと朝などは平気で快特平和島行きとか走らせそうｗ

420 ：名無し野電車区：2009/06/01(月) 20:39:11 ID:qAAMFq130

京成はそんな非効率な運用しないから。

421 ：名無し野電車区：2009/06/01(月) 20:42:36 ID:urhKyI8QP

>>415
抵抗制御ですからねぇ
ちなみに3400の抵抗制御は単純だからパターン覚えておくと吊革に捕まっていてもフラフラしなくなる

422 ：名無し野電車区：2009/06/01(月) 20:49:41 ID:jUeRJc0k0

>>413
ワンマン20分間隔じゃないのw

423 ：名無し野電車区：2009/06/01(月) 21:02:53 ID:PbkU0OfY0

>>419
いくら糞担当でもそんなダイヤ組まんわ。
車両や設備をまるでわかっとらんド素人ならではのダイヤだなw

424 ：名無し野電車区：2009/06/01(月) 21:05:54 ID:8/IISaz10

あれっ？いつの間に京成パンダがチーム・マイナス6％に参加したんだ？w
京成電鉄本体は参加していなさそうだけどなぁ
http://www.keiseicard.jp/ecoShugyo/index.html
http://www.team-6.jp/about/member/character/character_detail_12.html#675

425 ：名無し野電車区：2009/06/01(月) 22:00:20 ID:tAygnT+mO

あろうことか、ガチャピン・ムックと同じページなんだぜ

426 ：名無し野電車区：2009/06/01(月) 22:09:58 ID:+dxHXsGH0

３６００の悪口は全部チェックしてあとでまとめて
ファンサイトのBBSに通報するからそのつもりで。
どうなってもしらないから。
バーか。

427 ：名無し野電車区：2009/06/01(月) 22:51:40 ID:QCZVcUuk0

ぱーか

428 ：名無し野電車区：2009/06/01(月) 23:01:59 ID:RwI0SmyJ0

>>412
高砂から都心側も便利にするならな。というか新金線旅客化
したほうが余程化けるだろうな。

429 ：名無し野電車区：2009/06/01(月) 23:10:48 ID:WhZsVd+P0

4月19日早朝、千住大橋駅前にできた行列です(´・ω・｀)

http://up2.viploader.net/pic/src/viploader1037167.jpg
http://up2.viploader.net/pic/src/viploader1037168.jpg

430 ：名無し野電車区：2009/06/01(月) 23:17:53 ID:ADfoOzWu0

>>429
１．炊き出し
２．ﾊﾟﾁ屋の新装開店
３．ｦﾀ向けのｲﾍﾞﾝﾄ
さあどれ

431 ：名無し野電車区：2009/06/01(月) 23:27:28 ID:sHcGJ5TZO

>>430
どれでもないっ!!
あえて言うなら３…？

432 ：名無し野電車区：2009/06/01(月) 23:57:56 ID:MgEFn+Gv0

>>429
もしかして二郎オープン？

433 ：名無し野電車区：2009/06/02(火) 00:06:46 ID:xo1YM8QQ0

二郎だな、きっと。

434 ：名無し野電車区：2009/06/02(火) 00:36:14 ID:G15HnR120

千住は遠いから津田沼の必勝軒でいいや

435 ：名無し野電車区：2009/06/02(火) 00:36:39 ID:PAH8IO6/0

>>398
四つ木駅の商店街って、立石どころじゃない
昭和っぷり&貧民地区って感じだからか？
時間が止まった地区だな、あのへん・・・

436 ：名無し野電車区：2009/06/02(火) 00:55:47 ID:l8J/fZq90

八広で通過待ちすることに対する無言の抗議だろ

437 ：名無し野電車区：2009/06/02(火) 02:06:50 ID:fdOQ+O39O

>>428
ついでに越中島レールセンターあたりから小名木川貨物線も電化旅客線化したらどう化けるか。

438 ：名無し野電車区：2009/06/02(火) 06:33:28 ID:tCXdGC5W0

>>429
今時こんなに並んでるの見てもサクラにしか見えない

439 ：名無し野電車区：2009/06/02(火) 09:27:02 ID:p8ffcl+vO

Bルート開業後もML・ELは存置するとのことだけど、ラッシュに加速の遅い車入れて他の列車の足引っ張らないか心配だわ

440 ：名無し野電車区：2009/06/02(火) 09:29:34 ID:jrEhymKSO

高砂の駅前の狭さと爺婆の多さは異常
四ツ木に商店街なんかあったっけ

441 ：名無し野電車区：2009/06/02(火) 09:38:27 ID:F/NNShbgO

長生き出来る街ってことでいいんじゃね？＞高砂

442 ：名無し野電車区：2009/06/02(火) 10:43:54 ID:kPIK1uTk0

>>439
AE100の起動加速度は通勤車と同等。

443 ：名無し野電車区：2009/06/02(火) 10:44:01 ID:6BTXZGnc0

>>439
遅い車って何を指しているの
ＳＬ車なら他社に類見ない高加速で歯車比が通勤車並だぞ

444 ：名無し野電車区：2009/06/02(火) 10:52:48 ID:LEXZJBR1O

>>439
あまり現ライナーを怒らせないほうがいい

445 ：名無し野電車区：2009/06/02(火) 12:41:03 ID:OYSB1IGiO

>>432
モーブッサンの行列だったらしい

446 ：名無し野電車区：2009/06/02(火) 12:42:18 ID:tv/0HWJKO

新型の事言ってんじゃね？

447 ：名無し野電車区：2009/06/02(火) 13:09:05 ID:qGu4gSi+O

>>446
ML,ELがAE100なのはほぼ確定だけど。
どちらにせよ>>439が何もわかっちゃいないのにはかわらない

448 ：名無し野電車区：2009/06/02(火) 13:12:27 ID:0BT4/dHVO

なんか>>426とか>>444って痛いねw

3600？あんなの時代遅れの80年代、いや70年代の匂いプンプンのへタレ電車じゃないかw

449 ：名無し野電車区：2009/06/02(火) 17:01:25 ID:/UCBy2dz0

そんな「けいせい！」が大好き

450 ：名無し野電車区：2009/06/02(火) 17:28:21 ID:1p+Z91yk0

Ｋ-say!ジャンプってアイドルグループを売り出せばいいと思うよ

某巨大事務所に潰されるけど

451 ：名無し野電車区：2009/06/02(火) 20:13:24 ID:w/MaGcob0

>>419みて思ったんだけどたまに青砥でH車の幕回し見ていると
確かに堀ノ内、上大岡、平和島なんていうのを見るのだが以前は
こんな行き先の列車があったんですか？

そもそも平和島でどうやって折り返すんだろう。

452 ：名無し野電車区：2009/06/02(火) 20:16:23 ID:Tbujpzyr0

そのまま回送。

453 ：名無し野電車区：2009/06/02(火) 21:04:33 ID:wbk70Qc4P

逝っとけで大活躍な平和島行きだね

454 ：名無し野電車区：2009/06/02(火) 21:19:59 ID:uyx6G2LB0

上大岡行きは品川下り終電が普通上大岡行きだね。
京成からもダイヤ乱れで普通上大岡行きが出たことがあったね。

平和島行きは知らんｗ

455 ：名無し野電車区：2009/06/02(火) 21:31:01 ID:vBlUV8Ah0

>>437
越中島貨物線は東武の計画線を国が召し上げて建設した物だな。
実現していれば当然旅客も運んだろうから、深川方面の交通事情は
全く違う物になっていただろうね。京葉線は京成の構想をブン取った
のはここでは常識。

456 ：名無し野電車区：2009/06/02(火) 21:47:36 ID:qIfRdYC00

>>419

>品川駅
>快特６本→３本三崎口行き、３本久里浜行き（堀ノ内で始発普通浦賀行き接続）
>普通６本→金沢文庫行き３本（金沢文庫で文庫始発の普通新逗子行き接続）、浦賀行き３本

ならあり得そう。京成ならやりかねない

457 ：名無し野電車区：2009/06/02(火) 22:20:48 ID:4YdCBLEr0

>>456
京成のスジ担が京浜東北線（北行）のダイヤを作ったら。田端日中基準

大　東　浦　大　東　浦　大　東　浦　大　東　浦

大・・・大宮行き
東・・・東十条行き
浦・・・南浦和行き

京成のスジ担が京浜東北線（南行）のダイヤを作ったら。田端日中基準

東　大　蒲　東　大　蒲　東　大　蒲　東　大　蒲

東・・・東神奈川行き
大・・・大船行き
蒲・・・蒲田行き
全列車快速

458 ：名無し野電車区：2009/06/02(火) 22:26:56 ID:slu1wS3sO

勝田台駅南口の名鉄準急板を看板にしていた不動産屋、
いつの間にか北口に移転していた。看板も一緒に。

459 ：名無し野電車区：2009/06/02(火) 22:27:04 ID:giQGkh1u0

test

460 ：名無し野電車区：2009/06/02(火) 23:32:10 ID:H+mcA5vu0

>>445
千住大橋にモーブッサンかい

と釣られてみる。

461 ：名無し野電車区：2009/06/02(火) 23:46:52 ID:+97FIRAv0

東京スカイツリーの立地は世界最強クラス。新宿や池袋と同等の集客力。東武も世界最大級の商業施設を計画中！
http://jbbs.livedoor.jp/travel/8450/
★東武伊勢崎線　押上駅　直結
★都営浅草線　押上駅　直結
★東京メトロ半蔵門線　押上駅　直結
★京成押上線　押上駅　直結
★東武伊勢崎線　業平橋駅　直結

上記「５路線が集結する」スーパークロスジャンクションの真上にそびえ建つ。
この立地の素晴らしさは、新宿駅や池袋駅に直結する百貨店に匹敵する。
今の東京タワーよりもはるかに立地は良い。

古くからの江戸市街地にもごく至近だ。
国際観光都市、浅草からもわすか１ｋｍ！徒歩１５分以内で散歩がてらで行ける。

★東武伊勢崎線　浅草駅　徒歩
★東京メトロ銀座線　浅草駅　徒歩
★都営地下鉄浅草線　浅草駅　徒歩

こんなスーパー凄い立地に建てられるのに、なぜか辺鄙なところだと思われているのが不思議だ。

★ＪＲ総武快速線錦糸町駅　徒歩
★ＪＲ総武緩行線錦糸町駅　徒歩
★東京メトロ半蔵門線錦糸町駅　徒歩

半蔵門線で錦糸町からも一駅。歩いても１.４km徒歩２０分だ。
三越前や大手町・渋谷からも乗り換えなし！
都営浅草線なら日本橋や東京駅（宝町）や銀座や新橋や浜松町（大門）や横浜、
羽田空港や成田空港、さらには新幹線の品川駅からも乗り換えなし一本で行ける。

462 ：名無し野電車区：2009/06/02(火) 23:51:55 ID:HoFJ71c90

http://hinofukin.net/KDKnae/index.htm

463 ：名無し野電車区：2009/06/02(火) 23:59:41 ID:bJWTMUr0O

>>455

その常識は違うなｗ

京葉線は国鉄の外環状貨物線構想の一部。

京成の計画線は現東西線の東陽町～西船橋間。
都心地下交通を担う営団地下鉄に地盤を荒らされては堪らんと急遽免許申請したが、却下されたもの。
これが実現してれば東陽町～勝田台が京成または東葉になっていたかもｗｗ

464 ：名無し野電車区：2009/06/03(水) 00:42:40 ID:vPlinQPv0

>>463
455じゃないが国鉄の貨物線構想以前に現在の京葉線ルートと
かなり近似なルートを京成がOLCと絡めて計画していたのは事実。

465 ：名無し野電車区：2009/06/03(水) 00:44:48 ID:vkHlpJer0

テーマパーク計画以前は住宅地分譲目的の会社だったしね

466 ：464：2009/06/03(水) 00:52:48 ID:vPlinQPv0

ttp://www3.ocn.ne.jp/~skylark7/data/ksnewline.html
一応ネット上のソース。自分も京成の社史で見た覚えがあるから間違ってはいないはず。
現在のメトロ東西線とはまったくの別路線とおわかりいただけるかと。

467 ：名無し野電車区：2009/06/03(水) 02:18:00 ID:R/RZ+xu80

日野付近久しぶりに見た

468 ：名無し野電車区：2009/06/03(水) 09:27:04 ID:PJ6KwPZ6O

京成らいん6月号どうした？

469 ：名無し野電車区：2009/06/03(水) 12:10:42 ID:s3+MppUw0

>>457とか見て思うのだがなんで京成のスジ屋はレベル低く見られるんだ？ｗ

470 ：名無し野電車区：2009/06/03(水) 12:41:49 ID:L87pY/oP0

>>457の頭のレベルが低いだけ

471 ：名無し野電車区：2009/06/03(水) 12:55:38 ID:IhvUGXGVO

配線とか信号システムを考えたことのない素人丸出しのヲタが糞ダイヤとか騒いでいるだけw

京急を見習え？
余裕ない綱渡りダイヤで他社に迷惑かけているダイヤを見習えと？
だいたい、蒲田とか羽田空港の8連2分返しとか、到着がちょっとでも遅れたら、始発駅から遅れが出るし、当然後続の列車も遅れて、芋づる式にあちこちで遅れが多発するのだが。
以前なら速度超過で回復運転も横行してたけど、C-ATS導入でそうも行かなくなってるし…

472 ：名無し野電車区：2009/06/03(水) 13:35:53 ID:1KyzzS0X0

京成のスジ担が岩泉線のダイヤを作ったら。茂市基準

６
７　　　　１０和
８
９
１０
１１
１２　　　１０和※
１３
１４
１５
１６　　　１０
１７
１８　　　１０和
１９　　　
２０
２１

無印=岩泉和=岩手和井内　※=終点で岩泉行き接続

473 ：名無し野電車区：2009/06/03(水) 15:11:11 ID:yPONTZdcO

青電見かけないなぁ

474 ：名無し野電車区：2009/06/03(水) 15:19:33 ID:nGatn8PoO

>>471
C-ATSのどこがいいんだろうな？
D-OGSでも導入すればよかったのに

D:ダイヤ
O:おかしくならないように
G:頑張る
S:(運転)主任

475 ：名無し野電車区：2009/06/03(水) 15:26:58 ID:mtgcL1IwO

C-ATSが悪いのではなくて、C-ATSに対応できない余裕の無いダイヤが悪いんだろ。

高砂や上野みたいにC-ATS導入で以前より良くなる例だってあるわけだし。

476 ：名無し野電車区：2009/06/03(水) 16:38:20 ID:l2K15zhVO

>>447
AE100だけで運用するってどこから出た話だよ？
ML2本以外は朝の空港行きと夜の上野行きスカイライナーの折り返しなんだから当然新型も入るんじゃないの？

AE100が鬼加速なのは百も承知。

477 ：名無し野電車区：2009/06/03(水) 17:22:54 ID:32rnziOr0

ttp://sankei.jp.msn.com/region/kanto/chiba/090603/chb0906031621005-n1.htm
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1243977905/
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/siberia/1242396020/410

やはり志津臼井は佐倉を質を下げてる

478 ：名無し野電車区：2009/06/03(水) 17:26:54 ID:DORqBp/wP

>>477
日本語でおｋ

479 ：名無し野電車区：2009/06/03(水) 17:28:26 ID:32rnziOr0

やはり志津臼井を佐倉は質を下げてる

480 ：名無し野電車区：2009/06/03(水) 17:33:44 ID:8gIGghgL0

>>479
日本語でおk　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2ch
日本語で喋って下さい　　　　　　　　　　　　　　　　日
please in Japanese　　　　　　　　　　　　　　　　　　英
bitte auf japanisch　　　　　　　　　　　　　　　　　　独
veuillez dans le Japonais 　　　　　　　　　　　　　　仏
prego nel giapponese　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲﾀﾘｱ
por favor no japones　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾎﾟﾙﾄｶﾞﾙ
por favor en japones　　　　　　　　　　　　　　　　　ｽﾍﾟｲﾝ
Japanner gelieve in　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｵﾗﾝﾀﾞ
behaga i japan　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｽｳｪｰﾃﾞﾝ
παρακαλ? στα ιαπωνικ　　　ｷﾞﾘｼｱ
пожалуйста в японце　　　　ﾛｼｱ
Japoncata tamam.　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾄﾙｺ
請在日文　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　中国
やまとぅぐちっしいい　　　　　　　　　　　　　　　　　　沖縄
sisam itak ani ukoitak yan. 　　　　　　　　　　　　　ｱｲﾇ
日本語でおkや　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　大阪民国

481 ：名無し野電車区：2009/06/03(水) 17:52:43 ID:wjbkRLuq0

>>470
おまえの方が>>457より頭のレベルが低い。
今時乗客無視のダイヤを引いているのは
京成と東海の在来線のみ。それでも関西線の
快速設定など東海の方がまだマシになっている。

はっきり言って成田新高速なる国家プロジェクト級の
ダイヤを京成が作る時点でもう血税垂れ流し決定なもんだ。
恐らくは酷いダイヤになるぞｗ

482 ：名無し野電車区：2009/06/03(水) 17:54:35 ID:DORqBp/wP

過ぎた話題に触れる人って・・・

483 ：名無し野電車区：2009/06/03(水) 18:03:24 ID:xKL+GzVeO

おまえのコメントがつらいわ。

484 ：名無し野電車区：2009/06/03(水) 18:25:34 ID:xWKvdHk+0

しかし京成脳で京浜東北線のダイヤを作るとリアルに>>475みたくなりそうだなｗ

485 ：名無し野電車区：2009/06/03(水) 18:49:05 ID:XLZjLiw2O

後続快特の遅れにより、八広で抜かれずに終点まで先行します

って放送があったから乗った高砂行き、やっぱり八広で通過待ちしますだってｗ
信じて乗って快特に抜かれた俺涙目ｗ

486 ：名無し野電車区：2009/06/03(水) 19:18:25 ID:udniWhLtO

>>485
よう、俺w

487 ：名無し野電車区：2009/06/03(水) 21:08:46 ID:U71WBsg80

>>484
現在の京急がそうじゃん

488 ：名無し野電車区：2009/06/03(水) 21:09:44 ID:U71WBsg80

あ、なんかレス番間違いに勘違いを重ねたくさいｽﾏｿ

489 ：名無し野電車区：2009/06/03(水) 22:16:00 ID:XUkOe2Wy0

>>484
京成のスジ屋脳で総武緩行下りのダイヤを作るとこうなる。　錦糸町平日

津　千　西　津　千　西　津　千　西　津　千　西

津＝津田沼　西＝西船橋　千＝千葉

まあざっと京成思考ではこうなるだろうな

490 ：名無し野電車区：2009/06/03(水) 22:26:28 ID:Dfj4czmc0

押上－八広の高架化工事だが、両端の接続部と踏切部分、それに曳舟駅の一部を除いて
仮線のレール敷設ができあがったみたいだね。早ければ7月にも下り線は仮線切替かもね。
ただ、曳舟駅下りホームの押上方改札口の駅員室と券売機のスペースが仮線の線路と
重なってしまうし、仮線ホームの方も隣接するマンションとの間隔が狭く、仮駅舎のスペース確保
が難しそうなので、工事期間中、曳舟駅の改札口が八広方だけになってしまわないか気がかり
なんだが。

491 ：名無し野電車区：2009/06/03(水) 22:54:39 ID:2AUaJbK00

http://www.decn.co.jp/decn/modules/monthlynews/news.php?year=2009&month=6&day=3
☆京成電鉄／太陽光発電設備導入へ／全駅舎への設置も視野

492 ：名無し野電車区：2009/06/03(水) 23:02:21 ID:DORqBp/wP

等間隔空白改行は見づらいなあ

493 ：名無し野電車区：2009/06/03(水) 23:44:53 ID:FHX0vfER0

日暮里もだいぶ進捗してるねえ

494 ：名無し野電車区：2009/06/04(木) 00:15:26 ID:zwiDwlCoP

【抱かれたい男に衝撃】軽部真一氏が初登場３７位ランクイン
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news7/1241596875/

495 ：名無し野電車区：2009/06/04(木) 00:22:16 ID:xUJPUo/5O

>>491
今さらかよって感じ。京成って何導入するにしても時代遅れだよなorz
バリアフリー化にしても京王なんてもうすぐ100％なのに、京成なんて(ry

496 ：名無し野電車区：2009/06/04(木) 00:46:11 ID:JBjrF7c+0

>>468今月末に6・7合併号として発行

497 ：名無し野電車区：2009/06/04(木) 00:48:23 ID:uPFTiooz0

>>495
ドアチャイムすら設置しない会社に期待する方がw

498 ：名無し野電車区：2009/06/04(木) 00:48:53 ID:fabx7nbF0

>>495
京王の飛田給の配線は八広の猿真似。

499 ：名無し野電車区：2009/06/04(木) 00:56:18 ID:eyIyHmlo0

>>489
ここ数日必死だね。
もしかして不祥事でクビになったあの方ですか?

500 ：名無し野電車区：2009/06/04(木) 01:08:58 ID:dsylYJ1k0

>>497
『3700には、一応ドアチャイムは設置してある』

今はまだツンだ。俺達がもう少し粘ればいつかはデレる。

501 ：名無し野電車区：2009/06/04(木) 02:12:01 ID:hjyYYpC/0

>>496
新AEの特集あるかな？
AE100のときはデビュー前に日車で製造中の様子を見開きカラーで紹介してたな。

502 ：名無し野電車区：2009/06/04(木) 03:57:38 ID:ipZLCl0KO

>>495
ｹﾁ王厨が京成にしゃしゃり出てくんな。
ヲタQｽﾚにでも出張しとけ。

俺は京成沿線出身の京王沿線民だが、こっちは全く文化が違う。
京成と比較するなら東武だろ？

503 ：名無し野電車区：2009/06/04(木) 09:20:39 ID:EVKaSc7JO

京成パンダ様をやっと拝むことが出来た。
間近でお目にかかれて光栄です。

504 ：名無し野電車区：2009/06/04(木) 09:24:52 ID:EVKaSc7JO

すみません、ラッピング車のことです。

505 ：名無し野電車区：2009/06/04(木) 09:39:33 ID:43nbnVY80

>>495

だって、京成の場合は車掌が待ってくれたり、駅員が手助けしてくれるもの

506 ：名無し野電車区：2009/06/04(木) 09:46:52 ID:MFPNe2IQP

ターミナルの上野ですらバリアフリー不完全な時点でこの会社に何も期待しちゃいない

507 ：名無し野電車区：2009/06/04(木) 11:10:27 ID:vSDb/KVeO

>>485-486
八広で何分くらい待たされたの？
長ければ長いほど案内放送した乗務員は針のムシロだよな
指令から当初言われていたらなおさら

508 ：名無し野電車区：2009/06/04(木) 11:24:00 ID:JgkM3+Kf0

今日の朝日新聞朝刊千葉県欄に、市川市内の京成線連立化についての
有識者会議の最終提言が紹介されていました。

３月に公表された通りなのですが、
有識者が薦めるのは、Ｆ案で
国府台から市川真間までを高架
菅野を地平のまま
八幡を地下（都営新宿線の上）にする案とのことです。
ttp://www.city.ichikawa.lg.jp/common/000057213.pdf

509 ：名無し野電車区：2009/06/04(木) 12:30:11 ID:o3bLuBLuO

船橋が片付いたんだから次は市川着工しようぜ。

510 ：名無し野電車区：2009/06/04(木) 12:31:38 ID:hinFuS6O0

市川よりも高砂・津田沼なんとかしようぜ。

511 ：名無し野電車区：2009/06/04(木) 13:13:24 ID:Je0i04LgO

>>490
曳舟下りの押上方仮設駅舎つくり始めた
見た感じではかなり狭い
駅員室とトイレは無理だな

512 ：名無し野電車区：2009/06/04(木) 14:30:44 ID:7mmJYN3T0

ところで青電はどこの運用についてるんだ？
本線では見ないし金町線でも見ない。

千葉線ヒキコモリ状態？

513 ：名無し野電車区：2009/06/04(木) 14:38:00 ID:RPLhqJ/3O

実はまだ出場さえしていない。

514 ：名無し野電車区：2009/06/04(木) 15:05:53 ID:C08fS7bzO

>>512-513
試運転だけやって、あとは幽閉されているw

515 ：名無し野電車区：2009/06/04(木) 15:07:34 ID:C08fS7bzO

>>511
本屋口が縮小された代わりなのか、明治通り側は大きくなっている。

516 ：名無し野電車区：2009/06/04(木) 15:33:29 ID:lnevZ6it0

ケチ王厨必死だなwwwww

517 ：名無し野電車区：2009/06/04(木) 16:40:40 ID:dsylYJ1k0

>>508
菅野は島式のままかよw
やっぱり線形は良くするのかな？あのノロノロ区間を110キロで爆走して欲しいが。見た感じ真間は平和島みたいな構造になるのかな。

518 ：名無し野電車区：2009/06/04(木) 17:37:26 ID:kCZ/YrE+P

菅野は島式じゃない方法(分ける)にすれば100Km/hでいけるね
それ以上は性能の関係上出せない

519 ：名無し野電車区：2009/06/04(木) 18:16:40 ID:7mmJYN3T0

>>513-514
情報サンクスです。まだ出てないんだね。
出来れば本線を走らせてほしいもんだ。
開運号色はほとんど金町線ヒキコモリ状態だったからね。

520 ：名無し野電車区：2009/06/04(木) 18:25:18 ID:A4f1LFvV0

>>519
ボロ車4連は金町線に押し込められる運命だからな。
どうしても金町線に入る確率が高まる。しかし、開運色は
本線でも走っていたぞ。

押上線の金町～押上運用には着いたとこ見てないけど。

521 ：名無し野電車区：2009/06/04(木) 18:35:01 ID:8/0lgS330

>>514
あの塗色が障検にひっかかって対策中・・・なわけないか

増圧ブレーキで本線筋の最高速アップとか京成が絶対しなさそうなことは望まないが、
死ぬまでにはＨＩＤ化した車両を見てみたい

522 ：名無し野電車区：2009/06/04(木) 19:49:02 ID:kCZ/YrE+P

HIDはデザイン上かっこ悪いのが多いし

523 ：名無し野電車区：2009/06/04(木) 21:55:39 ID:bYW6sboLO

ﾖ233とか岡部憲明が設計したロマンスカーとかな。

524 ：名無し野電車区：2009/06/04(木) 21:59:12 ID:VW7EBVeP0

>>520
深夜に押上に入ったところを
おんぷに貼ったんだけど、以外と見て無いもんなんだね。
そんな俺は、シーフライヤーの上野入線を撮り損ねた…
スマンが、誰か貼って頂戴。

525 ：名無し野電車区：2009/06/04(木) 22:06:48 ID:gYYLdU79O

>>520

少なくとも 2回は、押上に行ってるよ。
只、2回共、平日の最終通特佐倉行きに
接続する高砂行きの運用だったから、
撮れた方殆どいなかったのでは？

526 ：名無し野電車区：2009/06/04(木) 22:28:05 ID:4nXJ05Lx0

青電出たら撮りたいのだがやはり高砂で狙うのが無難なのか？
本線4連は更新3500が入るんだろうな。

そもそも京成って各列車に所属とかあるの？例えば東マトとか千マリとか。
もし青電が高砂検車区所属なら本線乗り入れは高砂～上野・金町がメインで
千葉入りは稀ということになるな

527 ：名無し野電車区：2009/06/04(木) 22:34:26 ID:V01lvPys0

>>508
鉄道事業者的に、現実的な費用対効果があるのは、全線高架の「A案」。
しかし、八幡周辺の不動産価値の向上や駅周辺の開発、
イメージアップも狙うなら「F案」かな。

・・・京成電鉄的には、A案かな？

528 ：名無し野電車区：2009/06/04(木) 22:44:31 ID:uLwO3X8q0

でしょうねぇ。
建設費負担分もランニングコストも安いでしょうし。

あとは県がどう出るか。

529 ：名無し野電車区：2009/06/04(木) 22:55:52 ID:uLwO3X8q0

うーん、安いというだけじゃちょっとあれなので。
開発を「商業用途視点」で考えると、人の回遊性の面では
京成駅は高架の方が近隣の商業施設に人を呼び込みやすいのですよね。
人が改札to改札直行しやすくなると、相対的に商業地としての魅力が
薄れますから。もちろん、地下の都営新宿線との乗り換え利便性と
裏腹になりますけれど。

逆に「住宅用途視点」での開発だったら、人の回遊性なんて無いほうが
よそ者が入ってこない落ち着いた街になるでしょうか。

530 ：名無し野電車区：2009/06/04(木) 23:36:42 ID:oQZWRmPL0

http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/8450/1232188305/41-47
東京スカイツリー＋世界最大級の大型商業施設による再開発で、押上周辺が「東武＋京成沿線民」の大ターミナルに！

東京の北東部に、将来の「押上新都心」が誕生するのは間違いない！
沿線流域面積や人口は池袋や渋谷に引けを取らない。単に歴史的背景により、西側三大副都心（新宿・渋谷・池袋）のような拠点がこれまでは誕生しなかっただけ。

870 ：名無し野電車区：2009/05/31(日) 11:44:47 ID:8x/sXNdt0
>>868
>>869のように、西側私鉄のような「自らの沿線の終点に副都心」を「作ってしまえば」よいのです。
池袋駅も渋谷駅も新宿駅も、東京１５市の時代は市制すらされていない田んぼや畑の郡部でした。
（昔からの宿場である「内藤新宿」は今の新宿駅からは離れている。）
都心乗り入れは無謀と考えた西側私鉄は、その後自らのターミナル自体を開発して新都心にしてしまいました。
そこから先への各方面は、ＪＲと地下鉄に任せてしまえば良かったのです。

東側の私鉄は地理的に都心に近く、なんとか都心まで伸ばせそうであったことが逆に仇となり、
無理やり妥協して都心に乗り入れたため、中途半端のまま沿線民を１００年間苦しめています。

今こそ北関東一円に流域面積を持つ東武伊勢崎線（日光線）、
千葉方面一円に流域面積を持つ京成線（北総含）でタッグを組む。
これだけで東京圏の東側・北側の範囲ほぼすべてが、流域（集客）面積になります。

さらに東京メトロ半蔵門線（東急沿線方面）や都営浅草線（京急線横浜方面）も巻き込み、
「押上新都心」を作るのです！

531 ：名無し野電車区：2009/06/04(木) 23:42:08 ID:o3bLuBLuO

千葉県の出方次第か。
アクアラインの値下げを早速やってくれたあの方なら立体化もやってくれるかな。

532 ：名無し野電車区：2009/06/04(木) 23:44:54 ID:/9eXL6P00

チンコびんびん京成

533 ：名無し野電車区：2009/06/05(金) 03:48:02 ID:I/wE6O5x0

>>526
意図的な運用を組むことはあるが、基本は完全共通。

534 ：名無し野電車区：2009/06/05(金) 04:54:24 ID:X2Bj3l2jO

>>526
所属という考え方を持ち出せば、京成は全車両が宗吾所属。
4連も高砂や津田沼ばかりの出入庫で久しく宗吾へ寄り付かないとかってことは有り得ない。
ただ、宗吾出入庫運用は平日2運用ずつと土休日1運用ずつしかなく、平日のうすい以東と土休日の本線津田沼以東はそれらの宗吾出入庫の運用しかないので、ストーカーする際は要注意。
ってか土休日の日中は金町線1運用と千葉線2運用、午前の本線津田沼入庫が何本かぐらいしか4連運用がない。

535 ：名無し野電車区：2009/06/05(金) 08:42:40 ID:HW4OXV1cO

曳舟は、下り線を仮線に移した後で上り線を今の下り線に持ってきて暫定的に島式にするのかな？

536 ：名無し野電車区：2009/06/05(金) 09:29:37 ID:8JwCMy6jO

>>507
乗ってた高砂行はほぼ時間だったから、八広の本来の発車時刻まで３番線で３分くらい待ってたのよ
(待たないでそのまま発車したら早発になっちゃう)
だけど時間を過ぎても発車しないなと思ってたら、
２分くらいして車掌さんが｢本来は抜かれない予定でしたが・・・・｣とお詫びのアナウンス
それから快特が通過して行ったけど、それでも４～５分くらいじゃないかな？

あと、車掌さんのお詫びのアナウンスは非常に丁寧で素晴らしい対応だった

537 ：名無し野電車区：2009/06/05(金) 13:33:48 ID:RiHfRqfJO

>>535
下り線の押上方駅舎、仮線切替時どうするんだろ
夜中に壊して線路までひくのか？

538 ：名無し野電車区：2009/06/05(金) 14:35:54 ID:X2Bj3l2jO

>>537
仮駅舎を先に供用してから現駅舎を解体して線路敷設じゃない？

539 ：名無し野電車区：2009/06/05(金) 20:46:49 ID:bdw41qfGO

>>537
>>537
>>537
>>537
>>537

540 ：名無し野電車区：2009/06/05(金) 21:30:54 ID:b+yrROgU0

工事現場と囲まれてる用地見たけど
なんで地下化しないんだろうな
あんな狭いところで運行しながら工事なんてムチャクチャ

541 ：名無し野電車区：2009/06/05(金) 22:11:27 ID:5gPhcvLC0

臼井であった誘拐事件の犯人（女、統合失調っぽい）もちゃっかり船橋で乗り換えてやんの
宇都宮～臼井の移動で船橋乗り換えねぇ

ttp://d.hatena.ne.jp/satoru_net/20090604/1244045534

542 ：名無し野電車区：2009/06/05(金) 22:18:08 ID:0o2i5ys/0

>>508
34ページの自由意見、「渋滞原因は国道14号」にワラタ

543 ：名無し野電車区：2009/06/05(金) 22:22:30 ID:84bUo0rK0

>>537-538
なるほど、下り線については、線路切替に先行して仮駅舎の使用を開始するという離れ業があったか。
しかし、現在の下り線及び下り2番ホームを上りの仮線に転用するとしたら、押上方は一度構内踏切で
現在の上りホーム側駅舎の方に渡るような形になるんだろうか？

544 ：名無し野電車区：2009/06/05(金) 22:27:42 ID:DDTqizZ70

3000と3700の戸閉め弱め機構ってなんか問題あったの?
殆どで使用中止中みたいだけど…

545 ：名無し野電車区：2009/06/05(金) 22:31:32 ID:i8T+BXv2P

静かになっていいじゃないか

546 ：名無し野電車区：2009/06/05(金) 22:59:54 ID:8gy2vw4s0

今年、八ヶ岳高原風っこ、ＳＬ春さきどりに乗りました
このスピードの遅さどこかであったなと思って思いだしたら
京成でしたｗ

京成はＳＬ客レや風っこ以下なのですね。

547 ：名無し野電車区：2009/06/05(金) 23:00:54 ID:F5CcbaW00

>>535
それで、今の上り線の場所から高架工事を始めて最後に今仮線を引いている部分を側道にするのでしょうね。

548 ：名無し野電車区：2009/06/05(金) 23:05:45 ID:uKjrM8pOO

イーバンク銀行が楽天銀行に名前がかわるって…
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news7/1241596875/

549 ：名無し野電車区：2009/06/06(土) 00:37:28 ID:qZPUcAS7P

news7とかバレバレで面白くないからせめてシャワートイレに飛ばしてくれ

550 ：名無し野電車区：2009/06/06(土) 03:21:28 ID:wzXOaQQzO

>>544
小田急でも数年前その機構の一時使用中止をしていたことがあった。
何があったのかはこちらも小田急もわからないけど。

551 ：名無し野電車区：2009/06/06(土) 11:29:27 ID:fObkpMRi0

ＪＲのスジ屋が京成押上線のダイヤを作ったら・・・

押上駅平日日中

快空　高　日　快空　高　日　快空　高　日

快空・・・快速佐倉行き
高・・・・・高砂行き
日・・・・・印旛日本医大行き

たぶん中途半端な青砥行きは無くなるだろう。しかし本数は今より減るに違いない

552 ：名無し野電車区：2009/06/06(土) 11:38:48 ID:kCT3NgnS0

中山の先まで高架化しろや

553 ：名無し野電車区：2009/06/06(土) 12:51:22 ID:ib62g6a5O

>>544 >>550
メトロも停止してるの多いけどな

554 ：名無し野電車区：2009/06/06(土) 13:54:18 ID:Ylb6bPdM0

市川連続立体、設計速度110km/hの場合で曲線半径600mという表記があったから、
平面線形の改良も期待できそうだね。
国府台－真間間のR-300（制限75）や真間構内、菅野下り線等。
市川市のPDFイメージでは八幡－鬼越間の曲線が改良されてたよ。

しかしまあ八幡前後の勾配25ﾊﾟｰﾐﾙ、菅野－市川真間35ﾊﾟｰﾐﾙ！
電気食いそう！！

市川真間駅・・高架駅、高架下は商業施設とバスベイ設置
菅野駅・・・・周辺環境に調和した橋上駅舎
八幡駅・・・・地下駅、地上は低層の商業施設、北口に交通広場設置

555 ：名無し野電車区：2009/06/06(土) 14:11:35 ID:vORvKj/v0

５５５

556 ：名無し野電車区：2009/06/06(土) 14:13:02 ID:Ylb6bPdM0

連続立体も当初構想の通り東中山までやれればよかった・・・
木下街道の単独立体化さえ先行しなければ・・・
鬼越－東中山の線形改良ができん！

京成関連プロジェクト（実施中、計画中等含む）
①　Ｂルート工事
②　押上線連続立体化事業
③　上野線荒川橋梁掛け替えと線形改良
④　高砂付近連続立体化
⑤　市川市内連続立体化
⑥　浅草線バイパス建設と東京駅乗り入れ

とまあ、構想段階のものもあるとはいえ、国土交通省主導で検討を重ねているものもあり
長期的には話題が絶えない。
　　　

557 ：名無し野電車区：2009/06/06(土) 14:15:13 ID:y5Eb+uM00

どうせなら国府台過ぎてから中山競馬場経由で地下化してくんないかな。
船橋も地下化＆4線化すればよかったにさ。

558 ：名無し野電車区：2009/06/06(土) 15:19:50 ID:Bt3lzWIQ0

妄想は結構だが何処が金出すんだい？
”市川市内連続立体化”なら京成と市川市でやってよって事で、
県は知らん顔するかもよ。

559 ：名無し野電車区：2009/06/06(土) 15:20:33 ID:M6O9Atz4O

>>551
かえって入換運転で本線支障する高砂返しをなくして青砥返しにするんじゃねーか？
あんたはJRがいいように思ってるみたいだけど、JRこそ入換運転を嫌って折返し列車の逆線直取りのオンパレードだろw
当たり前のように乗り継ぎ3分で違うホームへ移動させてたりするぞ。

560 ：名無し野電車区：2009/06/06(土) 15:36:35 ID:qZPUcAS7P

南船橋なんて2番線と3番線が入れ替わるくらいだし

561 ：名無し野電車区：2009/06/06(土) 15:38:56 ID:3SZ0OmVF0

JRだったら

快佐　青　印　快佐　青　青　印　青　印

こんな感じになると思う

562 ：名無し野電車区：2009/06/06(土) 16:11:53 ID:fObkpMRi0

>>559
返って青砥行きじゃなくて高砂行きになると思った。その代償としての減便。
常磐線は快速も緩行線もあの少なさだが一応拠点の我孫子までは行くから
ＪＲは車庫のある高砂までは走らせるが全体の本数は少なくすると読んだ。

ちなみにおたくは上で京成がＪＲのスジを引いたら云々言っている奴と
俺を勘違いしているが人違いだから。そもそも常磐線も本数を増やせば
上り綾瀬行きや柏松戸行きが日中も走ることになるし極力全部我孫子まで
走らせたければ本数を少なくするしかない。京成も同じで都線～京成の本数が
日中もあれだけ走るのだから青砥行きや高砂行きが出来ても仕方ない。もし
青砥高砂行きをなくして津田沼や大和田まで走らせたければ本数を減らすしかないよ。

563 ：名無し野電車区：2009/06/06(土) 17:56:55 ID:M6O9Atz4O

>>562
運転本数が多すぎるのも問題なのだが。
青砥返しなら上野発着を支障せずに下り→上りへ転線できるけど、高砂返しは必ず本線を支障するし、降車確認などに時間が掛かると後続列車へも影響する。それも押上線だけでなく上野線にも…
もっとも青砥返しの直後に快速が来るようなパターンも閉塞の元になるから好ましくないのだけどね。

常磐線も特別快速の我孫子･天王台通過と成田直通が毎時往復設定されているので、我孫子～取手間で20分以上開く部分がある。

564 ：名無し野電車区：2009/06/06(土) 19:12:35 ID:RI/fHOb+0

常磐快速が少ないとか言ってる基地外に携帯で長文レスしなくていいから。

565 ：名無し野電車区：2009/06/06(土) 19:24:29 ID:d56B4zKz0

>>558
渋滞解消

566 ：名無し野電車区：2009/06/06(土) 20:31:02 ID:/tEdnvwH0

あの本数で常磐快速が少なくないと思っている池沼がいるとはお笑いだｗ

567 ：名無し野電車区：2009/06/06(土) 21:02:56 ID:kqWBa9VS0

高砂に新しく作っているホームなんだけど、
2階にある改札口を地下に移して
現ホームは本線金町線用、2階に新高速＆北総線用2面4線ホームを作れば、効率がいいと思うんだけどな。
そうすれば、新スカイライナーは青砥方から高架に入り、踏切を通ることなく高速で通過できるはずなんだけどな。
北総線から現地平ホームへの線路も残していって。
事業費は高くなっちゃうけど・・・

568 ：名無し野電車区：2009/06/06(土) 21:07:45 ID:8Fw8iqFZ0

東中山通過時、なんであんなに揺れるの？
地盤が弱いから？ポイント通過だから？
小岩とか、船橋競馬場通過時よりはるかに揺れない？
スカイライナーの八千代台通過も同じ。

569 ：名無し野電車区：2009/06/06(土) 22:32:49 ID:qZPUcAS7P

八千代台は前見てればわかる
線路歪んでいるから(ポイントの関係で

570 ：名無し野電車区：2009/06/06(土) 22:37:09 ID:0TLWzWQ00

小岩は極端に揺れたりはしないが、先頭から見てれば
成田寄りのホームとレールが明らかに曲がってるのがわかる

571 ：名無し野電車区：2009/06/06(土) 22:48:00 ID:rHf+32/i0

総武線快速の市川と比べたらどってことないだろ

572 ：名無し野電車区：2009/06/06(土) 23:03:15 ID:8Fw8iqFZ0

線路が曲がったり歪んでいるなら直せば良いのにね。
なんで直さないんだろう・・・。
総武線の市川駅も線路のせい？

573 ：名無し野電車区：2009/06/06(土) 23:05:10 ID:V4cw9GRs0

いや、市川は快速ホームは分岐ポイント側だからしょうがないっしょ。
通過線も揺れるの？

574 ：名無し野電車区：2009/06/06(土) 23:07:50 ID:gMIewNmH0

>>572
曲がっているのを直す為には、そのための用地の確保が必要。

575 ：名無し野電車区：2009/06/06(土) 23:11:01 ID:8Fw8iqFZ0

用地確保して直すほど曲がってるんだ・・・。
小岩なんかはまっすぐだと思ってたよ。
今度良く見てみます！
ところで、小岩よりも東中山も同じ理由かな？

576 ：名無し野電車区：2009/06/06(土) 23:19:39 ID:MHsQwDec0

小岩って直線に見えて直線じゃないんだよな

577 ：名無し野電車区：2009/06/07(日) 01:01:13 ID:86PesXxkP

八千代台なら用地確保しないでも3番線殺すだけで修復できそうだけどねぇ
ダイヤも一事で気に変えないとならないけど

578 ：名無し野電車区：2009/06/07(日) 01:06:36 ID:s4ZgQW/i0

市川真間の高架化イメージ図だと、用地買収をかなり広い範囲に考えてる。
この通りに行けば、京急平和島なみに曲線緩和され、110km/h走行ができそう！

579 ：名無し野電車区：2009/06/07(日) 01:07:29 ID:jRVcDgCm0

でも、貧乏な京成

580 ：名無し野電車区：2009/06/07(日) 01:09:01 ID:1MwTKg+K0

>>570
あそこを90～95km/hで通過しているのが不思議だ・・・
見た目の曲がり具合ほどの揺れも感じないし。

581 ：名無し野電車区：2009/06/07(日) 01:40:49 ID:KJfbpp/CO

えりちゃんとSEXがしたい！！！

582 ：名無し野電車区：2009/06/07(日) 01:53:32 ID:9vcGiZUcO

>>581
えりちゃんって誰？？？

583 ：名無し野電車区：2009/06/07(日) 02:13:59 ID:1VfZWa8f0

連立化は京成の自腹で行うわけじゃないから、貧乏でよし

584 ：名無し野電車区：2009/06/07(日) 03:35:04 ID:+J/xz7Fo0

そもそも高架化が目的じゃないだろ

585 ：名無し野電車区：2009/06/07(日) 03:35:19 ID:+J/xz7Fo0

>>584
高速化

586 ：名無し野電車区：2009/06/07(日) 08:32:45 ID:irNQkgP10

>>582
渡辺えりのことだろ。

587 ：名無し野電車区：2009/06/07(日) 08:44:08 ID:ivPUqo4q0

>>578
イメージ図どこで見たの？

588 ：名無し野電車区：2009/06/07(日) 08:56:06 ID:hrlwOTI90

>>587
>>508じゃない？
でもあくまでイメージ図だからなあ。

駅の曲線半径は400m以上で設計らしいが、
現在地平にある真間駅の半径はどんなもん？

589 ：名無し野電車区：2009/06/07(日) 09:59:50 ID:eNQvb2s+0

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1237731281
京成の利用客を増やすためには【第27部】

590 ：名無し野電車区：2009/06/07(日) 10:30:50 ID:Deh6XRrI0

高砂って、金町線から本線への連絡線も残ることは残るんですよね？

591 ：名無し野電車区：2009/06/07(日) 10:40:08 ID:AwiYV8Ix0

>>590
もちろん。
入庫ができなくなっちゃうからね。

592 ：名無し野電車区：2009/06/07(日) 10:48:39 ID:sIG2Ks5PO

>>591-592
あくまで予想だけど、早朝深夜は本線系統との乗り継ぎの問題もあるだろうから、現行の4番線発着もあるんじゃないかな？

593 ：名無し野電車区：2009/06/07(日) 11:55:07 ID:bPHDAKaMO

青電の営業開始は6/30から。
創立100周年記念日なんで。

594 ：名無し野電車区：2009/06/07(日) 12:32:32 ID:AwiYV8Ix0

>>592
確かに。
ただ上野直通とかは完全に無くなっちゃうんだろうね。

話は変わるけど、Bルートの一般特急ってどうなるんだろ？
上野発着で現行のダイヤに＋3本されるだけなのか、都営・京急発着で新たな需要を開拓していくのか・・・
後者の場合で羽田発着だと、現在の快速スジの青砥～羽田分が丸々Bルート特急になるんだろうけど、
そうしたら現在の羽田～佐倉の快速は何処発着になっちゃうのかとか、
Bルート特急を西馬込発着にしたら、昼間に都営線内の増発はできないだろうし現在の高砂～西馬込のスジを使うのかとか・・・

こう考えるとあんまり面倒にならない上野発着にしそうだけど。

595 ：名無し野電車区：2009/06/07(日) 13:29:55 ID:UhXnvL270

>>594
だったら羽田～佐倉の快速か羽田～印旛のどちらかを羽田～Ｂルート特急にして青砥～三崎口のスジを
北総鈍行にそして高砂～西馬込を都心～船橋方面の優等にする。青砥行きとか高砂行きとかはラッシュの
出入庫以外は無い方がいいよ。

でも順当にいけば上野直通を増やして高砂～西馬込を青砥～西馬込にして青砥で接続か良くて青砥行きが
高砂まで伸びる程度で終わりだと思う。京成の頭の中に都線・京急からのＢルート直通は考えていないよ

596 ：名無し野電車区：2009/06/07(日) 13:44:03 ID:u/3lpNMC0

40分ヘッドを30分ヘッドに変更できないのか
ダイヤが覚えにくい。

597 ：名無し野電車区：2009/06/07(日) 14:01:38 ID:sIG2Ks5PO

>>595
＞京成の頭の中に都線・京急からのＢルート直通は考えていないよ

そうとも言いきれないよ。
仮にBルートの特急を上野発着にしたら、同じ上野～成田空港間の特急で途中経由地が違うことで、誤場の元になるだろうし、運賃設定が違うとすればトラブルの元になる。
そこで、上野発着は現行の船橋経由、羽田空港発着ならBルート経由と分ける可能性もある。
京成の本音としては上野･日暮里からはスカイライナーに乗ってくれって言うのがあるだろうし、船橋～成田市街の顧客から上野直通の特急を奪う訳には行かないし、かといってBルート特急も上野発着にしたら先述の誤乗以外にも上野線の列車が通過列車ばかりになってしまう。

現在、羽田空港～成田空港間の直結鉄道についても色々話が出ているけど、ここへ実績を強みに絡むために羽田空港発着というのも考えられ無くはない。

598 ：名無し野電車区：2009/06/07(日) 14:13:48 ID:/1KJ/pdN0

>>597
仮に、Bルートの特急で直通運転とする場合、京成車限定とするのかな。
京成のはブレーキを増圧対応にしたとからしいが、
直通他者の車両で対応できるのがあるのか。

599 ：名無し野電車区：2009/06/07(日) 14:16:55 ID:sIG2Ks5PO

>>596に追加して
仮にBルート特急を羽田空港発着(エアポート快特)にして、佐倉方向の快速を西馬込方向にすれば、日中の羽田空港発着は北総･Bルートと横浜方面にまとめられるので、今よりわかりやすくなるんじゃないかな？
押上線･浅草線は
エアポート快特/Bルート特急(羽田空港～成田空港)
京成快速(西馬込～佐倉)　京急急行/北総普通(羽田空港～印旛日本医大)
京急快特/京成普通(三崎口～青砥)
を20分ヘッドで運転すれば、
押上線内の各停は20分に2往復、浅草線内の各停は20分に3往復確保できる。
現在の急行は廃止しても、立石に快速を停めれば地元を黙らせることもできる。
曳舟は泣いてもらうしかなさそうだけど、上野線であれば普通しか停まらない駅と同レベルしか利用ないし…

600 ：名無し野電車区：2009/06/07(日) 14:23:21 ID:sIG2Ks5PO

>>598
京急車なら120km/hの範囲でなら案内機器の改修だけで対応できる。
都や北総は対応できないし、しないかと思う。
都とのキロ相殺は、本線系統でのやりとりでもなんとかできるだろうし、北総とは1種2種の関係であって相直ではない(Bルートに関しては)。

現在、京急では600形の更新修繕に着手しているけど、これがどういう形で出てくるのか…

601 ：名無し野電車区：2009/06/07(日) 14:29:08 ID:6AOSxWxP0

まーた始まった

602 ：名無し野電車区：2009/06/07(日) 14:38:00 ID:sIG2Ks5PO

>>601
あくまでも“推測”な。
現実味のない痛い妄想とは一緒にするなw

603 ：名無し野電車区：2009/06/07(日) 14:41:30 ID:wZN3ThdBO

本日の京成パンダ号、10時24分に東中山にて快速待ち合わせしていた。今日は終日うすい～上野の運用かな？

604 ：名無し野電車区：2009/06/07(日) 14:44:09 ID:v5xsczQBO

>>603
今日、臼井始発で乗れた。
嬉しかった。

605 ：名無し野電車区：2009/06/07(日) 14:51:03 ID:hKlIyWuq0

パンダ号キメぇ。
そもそも上野にパンダはいないだろ。

606 ：名無し野電車区：2009/06/07(日) 15:00:27 ID:sIG2Ks5PO

海側窓下のパンダって、ホームで見ると物凄くスケベな感じが…w

607 ：名無し野電車区：2009/06/07(日) 16:39:13 ID:wZN3ThdBO

>>606
午前中に東中山にて撮影した上りのパンダ号です。
http://p2.ms/vauw5
反対側も見てみたかった。

608 ：名無し野電車区：2009/06/07(日) 16:47:20 ID:JKuVFb3v0

チンコびんびん京成

609 ：名無し野電車区：2009/06/07(日) 17:18:59 ID:+i9TfNNn0

市川真間は線路2本分ぐらい北側によせて分岐の位置が下り側は菅野よりに
上り側は国府台よりになってる。
すなわち手前の方の直線部で分岐したあと緩和曲線長を十分にとって、速度向上
という寸法だろう。
半径600mであれば一般車で100km/hとなるが、駅部でカントが抑えられれば
90km/hの制限がかかる。
八広駅上り線は半径800mになっているので当然速度制限なし、想定する京成式
だと110km/hが可能なはず。下り線は分岐器がホーム近くにあるのでカントを急激に
あげるわけにもいかず制限90km/hがかかっている。

610 ：名無し野電車区：2009/06/07(日) 17:48:22 ID:86PesXxkP

志津もカント限界までやれば制限100なのかな
市川真間は分岐さえなければ上下両方85くらい現状でも行けそうな気もするけどね

611 ：名無し野電車区：2009/06/07(日) 18:43:22 ID:+i9TfNNn0

>>610
だね。真間はたしか半径400は今でもあると思うよ。
分岐なければ85。駅部なので80となるはず。
ただ真間駅に待避線がなければ、今のダイヤは組めなかったわけだしね。
今後の高架化に期待しましょう。

志津は半径600だから単純にカントつけられれば制限100だね。
ちなみに京急はどこかの駅で半径500で85km/h制限だった。

612 ：名無し野電車区：2009/06/07(日) 19:51:37 ID:86PesXxkP

子安はいったいどういう仕組みなんだろう

613 ：名無し野電車区：2009/06/07(日) 21:05:42 ID:/xAb4/CIO

>>612
分岐側にもカントつけてる
そこを35kmで走るからかなり傾くｗ

614 ：名無し野電車区：2009/06/07(日) 21:24:45 ID:86PesXxkP

>>613
同じようなことをすれば市川真間も・・・・やめといたほうがいいな

615 ：名無し野電車区：2009/06/07(日) 21:52:02 ID:dS/DOlsZ0

京急って子安でホーム擦った事無かったっけ？
まあいいや。

真間が高架化したら、船橋同様多少はスピードアップするのだろうね。
でも八幡～真間の勾配ってだいぶ急だよな。
まあ30年位先の話だろうけどさ。

616 ：名無し野電車区：2009/06/08(月) 00:46:24 ID:F3ThvJcB0

はたして、市川市内の高架化の完成を
生きているうちに見ることができるであろうか

617 ：名無し野電車区：2009/06/08(月) 01:04:07 ID:PdtWJps2O

>>616
子供の代に期待しる

618 ：名無し野電車区：2009/06/08(月) 01:47:22 ID:/dt6TqXa0

どうせなら国府台から東中山まで高架のがいい気もするけどな
俺の理想であって現実的じゃないことくらいわかっとるわ

619 ：こあら：2009/06/08(月) 07:27:16 ID:Tavyj06gO

3003ﾊﾟﾝﾀﾞ車ｷﾀｰ
きめえｗｗｗｗｗｗｗ

620 ：名無し野電車区：2009/06/08(月) 09:08:55 ID:ziG4Zh6DO

加速クソの新AEがML・EL運用入ってもほかの列車の足引っ張らずダイヤ維持できるの？
AE100は2本しか残さないのにAE100だけで運用とかアホなこと書いてあったが…
（そもそも2本残すって話もどっから出た話なのやら…）

621 ：名無し野電車区：2009/06/08(月) 09:20:09 ID:MqYyYTeqO

そんなの性能にあったダイヤ組むに決まってんだろ

622 ：名無し野電車区：2009/06/08(月) 10:19:35 ID:q+7+AJWa0

モハ210＋クハ2100は専用スジでも朝ラッシュには遅れまくって
いたが、あれは各停だったからな。無停車の特急なら、徐行区間
通過後の再加速が重要だから、40～70km/hあたりの加速力が
どうなっているかだな。

623 ：名無し野電車区：2009/06/08(月) 12:14:17 ID:7291Crmq0

中速域からの加速が・・・・

湾岸ミッドナイトみたいになってきた

624 ：名無し野電車区：2009/06/08(月) 15:23:16 ID:B2UN5u8DP

なんか八千代台大和田間下り異常に揺れるぞ

625 ：名無し野電車区：2009/06/08(月) 16:18:51 ID:az3cyJqC0

新京成なんてほぼ全線で揺れるぞ

626 ：名無し野電車区：2009/06/08(月) 17:20:25 ID:72LLvi49O

電車って揺れるもんだぞ

627 ：名無し野電車区：2009/06/08(月) 17:33:32 ID:3dJsw50z0

揺れる実籾～体中感じて♪

628 ：名無し野電車区：2009/06/08(月) 17:53:17 ID:b3Nt+3K8O

>>619
パンダ号、大和田逝きとなって、上野を出発！隣のELから見送ってあげました。どこで追い越すのかな？

629 ：名無し野電車区：2009/06/08(月) 18:06:35 ID:vm3GmthjO

>>628
小岩だね

630 ：名無し野電車区：2009/06/08(月) 18:41:54 ID:b3Nt+3K8O

>>629
サンクス！爆睡していて、勝田の前で目が覚めました。

631 ：名無し野電車区：2009/06/08(月) 18:50:38 ID:6yt4+Tfm0

勝田の手前って水戸か。随分早いな。

632 ：名無し野電車区：2009/06/08(月) 19:15:49 ID:X2e7fjdY0

青電は今月末から走るそうだが開運と同じく金町線ヒッキーになるのかな？
開運は本線運用より金町線運用が多かった印象がある。

633 ：名無し野電車区：2009/06/08(月) 19:44:06 ID:b3Nt+3K8O

>>631
オイオイ、勝田台っすよ。佐倉で快速に乗り換えて宗吾に着いたら、新型AEが車庫に入るとこだった。
あの車両基地で走行試験なんて意味あるのかな？

634 ：名無し野電車区：2009/06/08(月) 19:47:39 ID:n/JLDdsc0

>>631
いや、日工前だ。

635 ：名無し野電車区：2009/06/08(月) 20:18:32 ID:B2UN5u8DP

>>633
敷地内で車両が爆発しても誰にも被害ｈ・・・

636 ：名無し野電車区：2009/06/08(月) 20:29:33 ID:4ZDvFgyc0

新赤電塗装復活は信じていいの？デマ？

637 ：名無し野電車区：2009/06/08(月) 20:32:27 ID:B2UN5u8DP

624の揺れは本来ありえないような強い横揺れね

638 ：名無し野電車区：2009/06/08(月) 20:50:23 ID:YFy/qO4u0

そろそろ誰か戸閉弱め機構の使用停止の真相を教えてくれないか？

639 ：名無し野電車区：2009/06/08(月) 23:14:05 ID:gX8zw79w0

今日東成田使ったんだが、「曲水の宴」が完全に外に出てて驚いたわ。
その壁画の斜向かいも改修工事してるみたいな案内が出てたんだが、今さら改装してどうすんだ・・・？

640 ：名無し野電車区：2009/06/09(火) 00:07:44 ID:XnXoHXw60

600形のクロスシートに座ってたら四つ木から立石までずっと激しい横揺れしていたんだが
最近の工事の影響かな？

641 ：名無し野電車区：2009/06/09(火) 00:13:18 ID:7RT43ArBO

確かに600に横揺れが物凄い編成いるね。

642 ：名無し野電車区：2009/06/09(火) 00:42:50 ID:wUGYprTq0

いまさらながら
http://toku.xdisc.net/cgi/up/qqq/nm15197.jpg
蛍光灯で光り輝くパンダ号

643 ：名無し野電車区：2009/06/09(火) 01:42:12 ID:s+MxZxZXP

600のクロス・・・602

644 ：名無し野電車区：2009/06/09(火) 01:57:12 ID:vfrqzKwy0

>>620
もしかしたらだけども、ML/ELを本線経由、AEを新高速線経由で同時間帯に設定させる可能性もあるよな。

645 ：名無し野電車区：2009/06/09(火) 09:30:56 ID:7gV98Vy4O

>>644
空港利用者の少ない時間帯にBルート経由走らせても意味ないだろう。
あのあたりに八千代台くらい利用者がいる駅でもありゃ別だけど

646 ：名無し野電車区：2009/06/09(火) 11:43:04 ID:42ORjwVk0

>>633
車庫の人の教習では？

647 ：名無し野電車区：2009/06/09(火) 13:45:59 ID:nYKo7b74O

>>633 >>646
検車の限免の習熟もあるだろうし、単に留置場所からの作業上必要な移動もあるだろうに。
宗吾基地の配線は、工場棟の入換も駅脇の部分まで出さないとできないから、先日の青電塗替え途上のマスキング状態でも旅客の目前に…

648 ：名無し野電車区：2009/06/09(火) 14:32:20 ID:MOjs2GU+O

ML/ELが押上発着になればいいよね

649 ：名無し野電車区：2009/06/09(火) 15:27:00 ID:bwjVKqN70

うすい上り方はエレベータの設置で待避線の建設はもう無理？

650 ：名無し野電車区：2009/06/09(火) 15:31:04 ID:TKRLVqHS0

>>648
貫通扉無いから無理だろうな

651 ：名無し野電車区：2009/06/09(火) 15:33:21 ID:gbO5S9p20

(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

652 ：名無し野電車区：2009/06/09(火) 15:43:27 ID:7lttL+dPO

(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

653 ：名無し野電車区：2009/06/09(火) 15:46:06 ID:CFXL19oD0

(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

654 ：名無し野電車区：2009/06/09(火) 16:02:44 ID:zTkrig4A0

(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

655 ：名無し野電車区：2009/06/09(火) 16:10:26 ID:nB8WQSaD0

>>649
現場を見ると、ギリギリにくっつけずに隙間が空いている。
斜めに土のある部分を垂直に整形すれば、待避線は物理的には可能だと思う。

656 ：649：2009/06/09(火) 17:11:44 ID:bwjVKqN70

>>655
thx
Wikiの記述が間違ってるのか…

657 ：名無し野電車区：2009/06/09(火) 17:14:10 ID:nYKo7b74O

>>656
Wikiなんか真に受けるなよw

658 ：名無し野電車区：2009/06/09(火) 18:09:06 ID:oMB8RBfhO

京成ﾊﾟﾝﾀﾞﾗｲﾅｰ

659 ：名無し野電車区：2009/06/09(火) 21:27:21 ID:24SsoKWJ0

じゃあ千葉NTの帰宅者向けにBルート経由のELを

需要なんか知らんけどｗ

660 ：名無し野電車区：2009/06/09(火) 22:41:05 ID:7gV98Vy4O

>>659
千葉NTの人口を考えてくれｗ

そういや最近ML56号の6号車が空調入ってないんだが、何故だ？

661 ：名無し野電車区：2009/06/09(火) 23:13:22 ID:d4BwCyEAO

新鎌あたりに止めれば野田線や新京成沿線からも取り込めそうだけどな。

てか新ルートの愛称募集して半年経つけどどうなったんだかな？

662 ：名無し野電車区：2009/06/09(火) 23:23:05 ID:E7n1VGGQ0

>>683
真相は知らないが、新京成のN8は普通に動作していたな。

663 ：名無し野電車区：2009/06/10(水) 08:09:46 ID:2H9vkvHWO

>>661
新鎌ヶ谷じゃライナー使うには距離短すぎじゃね？

664 ：名無し野電車区：2009/06/10(水) 08:21:26 ID:OvwcaTC+O

今朝はパンダフルトレインが西馬込まで行ったようだ。

665 ：名無し野電車区：2009/06/10(水) 18:33:12 ID:78TOHK4jO

今日の芝山千代田行き快速が芝山3600。
かなり珍しい。

666 ：名無し野電車区：2009/06/10(水) 18:33:43 ID:duhE1BpA0

鉄道ファン8月号の表紙新AEじゃん！
新AEだとは・・・思わなかった。

667 ：名無し野電車区：2009/06/10(水) 18:40:50 ID:tjoFLCxUO

>>666
京成が表紙って、73年の3500形以来じゃね？

668 ：名無し野電車区：2009/06/10(水) 19:45:43 ID:PgoXryrl0

>>657
出典が書いてあれば信じていいが、ヲタはそんな面倒なことをしない。

669 ：名無し野電車区：2009/06/10(水) 20:37:58 ID:HqHKRiAx0

>>666
民鉄史上最高の車両を差し置いて何が表紙を飾ると思ったの？

670 ：名無し野電車区：2009/06/10(水) 21:16:05 ID:duhE1BpA0

>>667
もうちょっと表紙になっても良いと思うな・・・

>>669
11000系・E233系2000番・・・AEが勝つに決まってるな。
俺の考えが甘かった。

671 ：名無し野電車区：2009/06/10(水) 21:21:36 ID:zIzQpCn+0

>>669
交友社はJRの身内の出版社だから政治的に外すと思ったのじゃないかな。

672 ：名無し野電車区：2009/06/10(水) 22:38:35 ID:WcpS9hwW0

>>665
珍しくねえよｗ

673 ：名無し野電車区：2009/06/11(木) 00:55:41 ID:rtkKKRlK0

3000がまだ少なかった頃は3300と3700の6連快速がほとんどだったけど、
今は3000の6連快速が多くなったな。

674 ：名無し野電車区：2009/06/11(木) 02:06:18 ID:HQmsY5sWP

3000形6連の快速より3700形6連(6次車)やターボ君(6連版)のほうが加速が良いんだよな・・・

675 ：名無し野電車区：2009/06/11(木) 02:26:21 ID:HUDhV5vj0

>>674
ッデチューン解除したらトンネルの向こうのダルマ並みのダッシュ力になるのかね。

676 ：名無し野電車区：2009/06/11(木) 02:49:15 ID:HQmsY5sWP

>>675
そこまではいけないと思う(やらないと思う)ね

八千代台2番から発車してその先のカーブの中央付近の速度
・3700形(1～5次)だと80Km/h
・600形(601～607)だと90Km/h

いろいろ計算すると1駅あたり数秒損失発生してるような、いまの京成は

677 ：名無し野電車区：2009/06/11(木) 10:03:14 ID:tElxriouO

>>671
JRの身内っていうか、国鉄時代からの職員向け教科書を作ってた会社だね。　
本社は名古屋の千種にあって、中央線の線路沿いに看板がある。
鉄道ファン等の趣味誌関係は本駒込の東京支店で担当。

678 ：名無し野電車区：2009/06/11(木) 10:38:22 ID:9zMtSjSS0

>>667
74-4月号の表紙は初代AE

679 ：名無し野電車区：2009/06/11(木) 11:08:16 ID:5CWUbBhUO

今乗っている快速、3600だけど高砂辺りで車両交換するよな？

680 ：名無し野電車区：2009/06/11(木) 11:27:53 ID:C2I9MJ3cO

>>679
行き先は？

681 ：名無し野電車区：2009/06/11(木) 17:07:11 ID:HQmsY5sWP

今朝は久々に普通なのに100で90カーブを曲がり、減速を90で踏むのを見た
京成はじまったか？

682 ：名無し野電車区：2009/06/11(木) 17:13:52 ID:UvtjBgOb0

　　　　　　　　　　・　A　C　コ　ン　プ　搭　載　車　・

683 ：名無し野電車区：2009/06/11(木) 17:33:02 ID:BepyqgcAO

>>675 >>676
ダッシュ力より高速域での加速が伸びるんじゃないか？
120km/h超えてもぐんぐん加速するとか。

684 ：名無し野電車区：2009/06/11(木) 17:35:03 ID:HQmsY5sWP

>>683
だね、35Km/h以上が改善する

685 ：名無し野電車区：2009/06/11(木) 17:42:07 ID:ENgXT5TC0

いや、歯車比が6.07じゃ、120km/h以上の伸びはさほどでもないだろう。
120km/hあたりまでが、いいところだと思う。

686 ：名無し野電車区：2009/06/11(木) 18:45:20 ID:S815DOo5O

>>679
一本だけ西馬込発の快速佐倉行きがあったはず。
それは3600も入る。

687 ：名無し野電車区：2009/06/11(木) 19:14:28 ID:tElxriouO

>>679 >>686
佐倉から折り返さないで回送宗吾入庫もあるからな。

688 ：名無し野電車区：2009/06/11(木) 22:03:49 ID:e2Gt+SIiO

3500形の3521編成(って呼び名でいいのかな？)が信じられないくらい砂でコーティングされて黄金色になっとる。

689 ：名無し野電車区：2009/06/11(木) 22:13:25 ID:S815DOo5O

>>679
時刻表で調べたら61Kが西馬込発。
1112に佐倉に着く。
でも折り返しが羽田空港行きorz
芝山3600の佐倉行きをこの間見たのは幻覚だったのか？

690 ：名無し野電車区：2009/06/11(木) 22:18:54 ID:4KFOY/oo0

>>683
確かに3000は定格回転が2360と高いんだよね。
3700が1750回転だから高速域のが得意そう。

691 ：名無し野電車区：2009/06/11(木) 22:42:41 ID:HUDhV5vj0

>>689
ttp://uproda.2ch-library.com/137993qHa/lib137993.jpg
883K運用だけど芝山3600の快速佐倉行きを撮ったやつドゾ。

692 ：名無し野電車区：2009/06/11(木) 22:45:57 ID:tW2taYiF0

http://www.youtube.com/watch?v=vZfQgr2js34&feature=related
高砂厨の私涙目。これは撮って見ておきたかったです。

693 ：名無し野電車区：2009/06/11(木) 23:10:28 ID:db1YdouB0

>>681
雨で遅れていただけだろう。

694 ：名無し野電車区：2009/06/11(木) 23:19:55 ID:S815DOo5O

>>691
写真はありがたいが、883Kは高砂で運変だろ。
俺が見たのは青砥なんだよ。
やはり代走だったのかな…。

695 ：名無し野電車区：2009/06/11(木) 23:22:45 ID:1YMD6AiXO

まだ時期早だけど、
今年も京成花火ナイター号は運行するの？

それにしても今日のM-C戦
23-2！ｗｗｗ

696 ：名無し野電車区：2009/06/11(木) 23:24:29 ID:S815DOo5O

>>691
連投でスマンが、解決した。
休日の777Kだった。
済まない。

697 ：名無し野電車区：2009/06/11(木) 23:27:40 ID:U7KAkvOa0

>>692
まだチャンスはあるとおもうお

698 ：名無し野電車区：2009/06/11(木) 23:48:54 ID:HUDhV5vj0

>>696
正直言うと、レスした後に時刻表見てみたら「あ、運変やん」と……いつ言い直そうか困っていた。
777Kか、今度撮って見ようかな。

699 ：名無し野電車区：2009/06/12(金) 05:44:19 ID:lrtss14iO

>>679
八幡で降りたので車両交換は知らないけど、
スレにカキコしてるあなたを見ました…
3648編成の羽田空港行きでしたね。

700 ：名無し野電車区：2009/06/12(金) 06:20:21 ID:Gnn9kXzyO

700

701 ：名無し野電車区：2009/06/12(金) 09:09:55 ID:uiNRyjv60

>>695
マリンスタジアムで、京成パンダとマーくんのサシの勝負が見られるんですね！

702 ：名無し野電車区：2009/06/12(金) 15:32:58 ID:W6erZoEw0

マリンスタジアムならまだ京成パンダ王子が乱入しても笑いになるけど、舞浜の夢の国はさすがに乱入できないだろうなあ

703 ：名無し野電車区：2009/06/12(金) 16:37:20 ID:w5FFZqJqO

>>702
鼠自体を京成傘下にすればよくね？ｗ

704 ：名無し野電車区：2009/06/12(金) 17:23:32 ID:MhslvcEJ0

>>703
事実上傘下だが、ディズニーとの契約上、ディズニー以外の
会社名やマークやキャラクターを掲示することは出来ない、
とマジレスしてみる。

705 ：名無し野電車区：2009/06/12(金) 18:00:09 ID:scehSf9c0

ってことは京成がオリエンタルランドを吸収して部門化すればいいのか。

そういう意味ではディズニーリゾートラインができるっていう理屈もヘンではあるが。

706 ：名無し野電車区：2009/06/12(金) 19:05:00 ID:9nuPFgU40

>>704
そう考えるとメリットないな

707 ：名無し野電車区：2009/06/12(金) 19:30:06 ID:aSPinUdg0

オリエンタルランドは京成より三井の方が沢山株を所有しているが・・

708 ：名無し野電車区：2009/06/12(金) 19:48:53 ID:vMCohhS10

TDL開園のときに舞浜支線を造っておいてディズニー客全部を運べれば良かったのに。

なんて鉄オタ的妄想をしてみる。

709 ：名無し野電車区：2009/06/12(金) 21:17:23 ID:K746XDeIO

京成パンダをディズニーキャラにしてしまえば…

710 ：名無し野電車区：2009/06/12(金) 23:34:45 ID:OSRtaH0P0

>>707
船橋ヘルスセンター（三井系）＋谷津遊園（京成直営）→TDR
だからな。

711 ：名無し野電車区：2009/06/13(土) 00:45:42 ID:VktJl4vO0

>>707
持株比率は2月現在で京成19%台三井系15％台だけど。
>>708
そういう計画もあった。>>466
>>710
OLCはそのような足し算とあまり関係ない。

712 ：名無し野電車区：2009/06/13(土) 01:14:33 ID:1DyS84540

飛び込み自殺したくない電車
ナンバー１：京成パンダ号

713 ：名無し野電車区：2009/06/13(土) 07:34:56 ID:HkVRbwKI0

京成ダンパ

714 ：名無し野電車区：2009/06/13(土) 08:20:29 ID:H6t1jGVRO

>>706
儲かる

715 ：名無し野電車区：2009/06/13(土) 08:29:19 ID:H6t1jGVRO

>>466
なんか京成らしいと言うか、儲からなそうなとこ走らせてんな～ｗ
東京⇔千葉を平行に走ってる各線を縦につないだら、どの線からも乗れて便利なのに。

環七のラインというか、
TDRー葛西ー一之江ー新小岩ー青砥ー亀有
で、京葉線ができる前の鉄道利用客はほとんどカバーできるんじゃないの。

716 ：名無し野電車区：2009/06/13(土) 10:10:31 ID:40KgLBbW0

>>715
それ「シャトルセブン」だな。江戸川区から委託されて京成バスが
運行している奴。初めは「試験運用」で涎掛けをかけた京成色の
普通のバスだったが、今はピンク色の専用車両が走ってるよ。

717 ：名無し野電車区：2009/06/13(土) 10:13:52 ID:WOkCaa8C0

葛西臨海公園から環七下通す地下鉄の計画が出ているけどあれは無くなったんだろうか。
まああっても「話だけ」で無くなったも当然だろうね。

718 ：名無し野電車区：2009/06/13(土) 10:53:55 ID:EgTYm5TG0

>>695
ここからまさかまさかの快進撃、とかね。
パリーグだったら十分あり得ますよ。昨年のオリックスみたいに。

719 ：名無し野電車区：2009/06/13(土) 12:33:56 ID:Yab7H3HjO

ﾗｲﾅｰに京成ﾊﾟﾝﾀﾞ号出るのはﾈﾀか？

720 ：名無し野電車区：2009/06/13(土) 13:04:31 ID:m+seDpEX0

京成バスのｼｬﾄﾙ☆ｾﾌﾞﾝ沿いに鼠ﾓﾉﾚｲﾙを延伸させるべきかと
鼠園～葛西～一之江を結んどけば京葉線が止まっても家に帰れるしな
大混雑の鼠～羽田バスも葛西経由の逃げ道ができるお

721 ：名無し野電車区：2009/06/13(土) 13:14:09 ID:KtpXfTor0

>>720
環七の上につくるのは面白いかも。
日暮里舎人ライナーっぽいかんじで。
三車線区間多いし。
ま、作ってる間の環七は死ぬけどなー。陸橋とかどうするんだろ。

722 ：名無し野電車区：2009/06/13(土) 13:21:27 ID:cxEe1q7lP

陸橋は陸橋の脇あたりとか

723 ：名無し野電車区：2009/06/13(土) 13:28:18 ID:/XY/VSbB0

動揺測定って火曜日に変更になったの？

724 ：名無し野電車区：2009/06/13(土) 14:06:09 ID:H6t1jGVRO

環七は災害などのときに・・・なんか忘れたけど、ただの幹線道路じゃないからなぁ。
上にモノレールとか論外だと思う。

725 ：名無し野電車区：2009/06/13(土) 14:15:39 ID:cxEe1q7lP

災害時通行止めってことかな

726 ：名無し野電車区：2009/06/13(土) 14:43:49 ID:KgDf7DwyO

さっき宗吾参道通ったら、新ＡＥの車体水洗いしとった
展示でもするんかいな？

しかし、いつになったら印旛の山奥で修行始められるんだろう

727 ：名無し野電車区：2009/06/13(土) 14:46:06 ID:cxEe1q7lP

山奥じゃなくて田圃のど真ん中だね

728 ：名無し野電車区：2009/06/13(土) 14:48:23 ID:b4nAtE/r0

竜腹寺

729 ：名無し野電車区：2009/06/13(土) 14:51:28 ID:AMIKVmy90

田圃の真ん中は完成までまだ時間あるし
山の中が先じゃね

730 ：名無し野電車区：2009/06/13(土) 15:28:31 ID:FiksKmlJ0

レインボーバス・・・・・・・なぜかこの単語が頭に浮かんだ俺は既に４０代

731 ：名無し野電車区：2009/06/13(土) 16:14:28 ID:8fYD9Ydv0

年齢から考えると実写版だね

732 ：名無し野電車区：2009/06/13(土) 16:51:15 ID:FiksKmlJ0

>>730
そうそう、実写版ｗ
ＡＫＢのあの曲だって「だいばだった～♪だいばだった～♪だいばだった～Yes!」と聞こえるくらいなんだぜorz

733 ：名無し野電車区：2009/06/13(土) 17:14:31 ID:qSbdUOFq0

ね、ねむい・・・

734 ：名無し野電車区：2009/06/13(土) 20:20:54 ID:BKqYEAOcO

大佐倉―酒々井でグモ

735 ：名無し野電車区：2009/06/13(土) 20:24:49 ID:itsHlP2kO

大佐倉～酒々井で人身。
ライナー八千代台で抑止などあった模様。
今しがた現場開通との情報。

736 ：名無し野電車区：2009/06/13(土) 20:28:26 ID:IkBKlsfW0

>>735
成田空港は散々だな。JRは完全麻痺状態で、今度は京成もかよ。

737 ：名無し野電車区：2009/06/13(土) 21:22:40 ID:LShO8j6i0

>>736成田でJRなんかあったの？

738 ：名無し野電車区：2009/06/13(土) 21:23:52 ID:HMoL83heO

上り快速上野行き、只今絶賛回復運転中！
津田沼到着までに、ほぼとれました！

739 ：名無し野電車区：2009/06/13(土) 21:25:15 ID:IkBKlsfW0

>>737
千葉駅信号故障でNEXも快速も運休。
18:00頃の第二ビルにはJRの電車一本も来なかったよ。

740 ：名無し野電車区：2009/06/13(土) 21:58:08 ID:LDIHKiQo0

まだ成田線我孫子回りルートがあるじゃないか

741 ：名無し野電車区：2009/06/13(土) 23:19:16 ID:UB7Mbqx90

>>740
総武線ルートが氏んでるのに、我孫子線に接続させるために
成田～成田空港の区間列車を走らせるほどJRは親切じゃない。
私鉄なら普通にやりそうなことだが。

742 ：名無し野電車区：2009/06/13(土) 23:47:41 ID:3poLb4+v0

あとはリムジンバスで新宿･池袋へ抜けるといったところぐらいか

743 ：名無し野電車区：2009/06/14(日) 19:41:26 ID:ack+PFod0

黙

744 ：名無し野電車区：2009/06/14(日) 22:49:44 ID:S0A5iAKs0

チンコびんびん京成

745 ：名無し野電車区：2009/06/14(日) 23:05:02 ID:agmGe/qhP

教師びゅんびゅん物語

746 ：名無し野電車区：2009/06/15(月) 07:50:58 ID:c8NByRMUO

今朝はいつになく空いてると思ったら、
県民の日で学生休みなんだな

747 ：名無し野電車区：2009/06/15(月) 08:01:21 ID:qn1866pCO

ホントだ、ガラガラだ。
早めに駅行っときゃ良かったよ。

748 ：名無し野電車区：2009/06/15(月) 08:14:56 ID:JqcmF19N0

都営線内でパンダラッピング車発見
朝から舐めてんのかと

749 ：名無し野電車区：2009/06/15(月) 10:48:19 ID:4Kcf9XGyO

臼井でなんかしてる。C-ATS関連？

750 ：名無し野電車区：2009/06/15(月) 14:11:37 ID:C4Nv50yAO

ユーカリ上り、臼井、佐倉、宗吾構内にはC-ATSの箱が設置されてますね。
高砂では柱を増やしてた。

751 ：名無し野電車区：2009/06/15(月) 20:09:14 ID:vswOm78iO

新型通勤車は東急デザインにしてくれないかな。
日射の糞通勤車デザインには飽田

752 ：名無し野電車区：2009/06/15(月) 20:26:31 ID:xL79MfORO

>>751
京成以外を見たら、むしろ東急のステンレス車体の方がよっぽど飽き飽きするわけだが。

753 ：名無し野電車区：2009/06/15(月) 20:56:43 ID:DPUr8SeG0

新型通勤車のデザインは3000の帯を太くした感じだと予想してる。
ああ、あとドアが２３３タイプになるかもな。
実際そんなもんだろ。

754 ：名無し野電車区：2009/06/15(月) 20:58:23 ID:5sEAGLMfP

231じゃなければいいけど車体が走るンですにならなければ

755 ：名無し野電車区：2009/06/15(月) 21:14:34 ID:PqKiAK6LO

椅子が硬くなったり乗り心地が悪くなったりしない限りは低コスト車体でも構わない

756 ：名無し野電車区：2009/06/15(月) 21:15:19 ID:DhPIEu3i0

前照灯が上部二燈式なら何でもいい

757 ：名無し野電車区：2009/06/15(月) 21:22:08 ID:UPi80N+/0

飛行機マークがつくかもね。

758 ：名無し野電車区：2009/06/15(月) 21:29:15 ID:5sEAGLMfP

あのクッションのない硬いイスは簡便だな
京成の3000・3400・3700形のは本当に最適な柔らかさなのだが、
新鮮のフワフワ(すぎるやつ)に座った後にE231のに座るとケツが痛くなる

759 ：名無し野電車区：2009/06/15(月) 21:44:55 ID:yK8bFn7o0

>>758
別に走るんですのイスだって悪くないと思うけどな。フィットしてていいじゃん。
まあ体型とかで違うから仕方ないか。

>>753-758
誰もLCDには期待しないんだなｗｗｗまあ俺も大して欲しいとは思わんが。

760 ：名無し野電車区：2009/06/15(月) 21:49:34 ID:0JWVN8Q20

>>751
要はＮ1000ステンレスにＮ3000の顔をつけたような感じをキボンヌって事？

761 ：名無し野電車区：2009/06/15(月) 22:18:43 ID:TSki0IWR0

もしLCDができたらCMは・・・
ボートピア習志野
京成カード
神谷バー
京成カード
荒川肛門科
京成カード
・・・

あとはなにかある？
どちらにせよ任天堂のクイズやサッポロの料理店紹介やニュースはないだろうな。

762 ：名無し野電車区：2009/06/15(月) 22:23:07 ID:dv/P++Lg0

>>761
ユアエルムは？

763 ：名無し野電車区：2009/06/15(月) 22:24:27 ID:O49mTiII0

>>761
京成バス、オリエンタルランド、ユアエルム
って身内ばっかりだなｗ
NAAフライト情報、マリーンズ試合日程とか

764 ：名無し野電車区：2009/06/15(月) 22:26:19 ID:Oh5OalHDO

普通に鼠の国はあるんでない？
後は空港のナリタ５番街とか。

765 ：名無し野電車区：2009/06/15(月) 22:30:28 ID:BUy3v2WT0

JRAとかもあるんでない？

766 ：名無し野電車区：2009/06/15(月) 22:45:02 ID:DhPIEu3i0

「佐倉はお味噌の産地です」

767 ：名無し野電車区：2009/06/15(月) 23:12:12 ID:aDqDYyhYO

>>761-766
どんな状況でも「BMK」のマークが出てきそうだなw
客が知りたい情報よりも大事なBMKだからな…
ダイヤ乱れで客がイラついている時に「ただいま京成電鉄ではBMK運動を実施しております」なんて駅のLED表示器に流す会社だしな。

で、京急や都線内でもそんなバカな表示が流れて苦情がくるのがオチw

768 ：名無し野電車区：2009/06/15(月) 23:58:49 ID:sAqUtEujO

京成上野の切符売り場、日暮里のJR連絡改札口の切符売り場、
それぞれの自動券売機で、PASMOが使える、
ライナー券の自動券売機ってありますか？

769 ：名無し野電車区：2009/06/16(火) 00:14:03 ID:qg9CcuWtO

>>761
新京成とか京成系のバス各社

770 ：名無し野電車区：2009/06/16(火) 00:59:08 ID:I4HFscdW0

>761
『男はつらいよ』に決まってるでないか！

771 ：名無し野電車区：2009/06/16(火) 01:22:12 ID:nftQ3KQ0O

>>768
Suica・PASMOは券売機のみ使用可能
窓口は一切×

772 ：名無し野電車区：2009/06/16(火) 02:08:42 ID:eU9mHnr7P

2枚PASMOに対応できる日はいつ来るのだろうか

773 ：名無し野電車区：2009/06/16(火) 02:39:26 ID:P4HqIfVl0

>>771
京成上野も日暮里も、ライナー券の自動券売機は置いてないの？

774 ：名無し野電車区：2009/06/16(火) 05:52:02 ID:ND0g2tMTO

>>773
日暮里は束との乗り換え口に券売機あったような・・・現金とパスネットで購入できます。確か。

775 ：名無し野電車区：2009/06/16(火) 07:54:48 ID:lfRuAvGCO

ライナー停車駅ならどこでもPASMO対応券売機あるよ。日暮里の連絡改札にもあるはず

776 ：名無し野電車区：2009/06/16(火) 08:55:26 ID:ZWiNcb1T0

>>761
「メガネの堀切」
知ってる奴は40代以上か・・

777 ：名無し野電車区：2009/06/16(火) 09:08:26 ID:iDZkZOhg0

>?776
今はもう無いです「メガネの堀切」
8トラの自動放送装置の頃か・・・デラナツカシイ・・・

778 ：名無し野電車区：2009/06/16(火) 16:53:43 ID:bnAZrv+EO

曳舟駅の下り線ホーム切り替えが20日なのは既出？

779 ：名無し野電車区：2009/06/16(火) 17:14:40 ID:Zm2fhnLGO

>>778
20日は駅舎だけ。

780 ：名無し野電車区：2009/06/16(火) 17:26:53 ID:dBsOi4zC0

>>778
はええ！

781 ：名無し野電車区：2009/06/16(火) 23:06:12 ID:2/1HwVoW0

>>761
コーシン牛乳

782 ：名無し野電車区：2009/06/17(水) 07:55:56 ID:Ki8UAW1fO

>>779
ごめん。仰る通りでした。

783 ：名無し野電車区：2009/06/17(水) 10:53:11 ID:EVKaSc7JO

にわか京成ファンなんだが、今京急1000羽田行きに乗った。
京急の乗り入れって臨時除いて600だけじゃないの?

784 ：名無し野電車区：2009/06/17(水) 11:14:59 ID:+TR+JhNa0

>>783
1500も入ることがある。快速幕もあるし。

785 ：名無し野電車区：2009/06/17(水) 12:07:50 ID:WA4nzA9XO

今さっき青砥まで乗っていた普通津田沼行、知的障害みたいな奴が車掌やっていたな。あれなら俺にも出来るなぁ

786 ：名無し野電車区：2009/06/17(水) 12:25:39 ID:faVbMnrT0

>>783-784
羽田駅開通までは京急の車は青砥までしか入れなかった。車庫のある高砂にすら
京急の車は入ることは無かった。当時三崎口行きは全て青砥始発で川崎行きは
北総車と都営車でまかなっていた。

それが羽田開通で京急の車が北総に入るようになり実質京成線では高砂まで京急車が入るようになった。
船橋やこっちのほうまで京急車が入るようになったのはここ数年。

ちなみに京急車の船橋方面初乗り入れ時には上野方面に京急車が乗り入れたこともあった。たしか５年くらい前。

787 ：名無し野電車区：2009/06/17(水) 12:31:00 ID:857z5n/YO

たしか都営車も上野に乗り入れてたね。エア特上野行とか。

788 ：名無し野電車区：2009/06/17(水) 12:45:01 ID:SRKjkpzn0

青砥の立体化工事が始まる前は小岩折り返しとかあったような。
ヤマケイの本で小岩3Tに京急旧1000、4Tを下りライナーが通過している写真を
見たことがある。
そんな昔話はいらないってか

789 ：名無し野電車区：2009/06/17(水) 12:53:42 ID:C08fS7bzO

>>786
朝夕は高砂まで入ってたし、入庫もあったよ。
＞羽田空港開業以前のH車
1991年以前は小岩発着もあったし、1985年以前は青砥返しができなかったから、日中のH車も高砂返しだったよ。

790 ：名無し野電車区：2009/06/17(水) 13:03:06 ID:EKIPGOko0

「京成モハ1000形」は除外した話ね。

791 ：名無し野電車区：2009/06/17(水) 13:03:39 ID:p0EPzqxJO

>783-784
普段は600だが、朝の佐倉行きの遅れが大きいと1本前の高砂行きからスライドされて、1000や1500が入ったりする。

792 ：名無し野電車区：2009/06/17(水) 13:35:41 ID:ERv31lHiO

なんで>>786みたいな出鱈目レスできるかね

793 ：名無し野電車区：2009/06/17(水) 13:44:53 ID:O3QSXtJ4O

士特って10年近く前じゃね？

794 ：名無し野電車区：2009/06/17(水) 14:42:26 ID:9310uV7l0

うｎ

795 ：名無し野電車区：2009/06/17(水) 17:45:26 ID:Q18AgGTf0

＞1991年以前は小岩発着もあったし、1985年以前は青砥返しができなかったから、日中のH車も高砂返しだったよ。
1991年頃は高砂始発三崎口行き→三崎口発佐倉行きに京成の車が入っていたよね。さらに85年だと川崎や新逗子に
急行で京成の車が入っていたこともある。

796 ：名無し野電車区：2009/06/17(水) 18:10:01 ID:1OV1yR3D0

>>795
無能乙。作り話作者乙。
京成の車は空港線と川崎までしか入れないんだよ。

797 ：名無し野電車区：2009/06/17(水) 18:18:39 ID:dsylYJ1k0

>>795
当時の51K運用だよね。

798 ：名無し野電車区：2009/06/17(水) 18:18:57 ID:H8amIHspO

誰か、京成の駅員募集に応募した方いますか？

799 ：名無し野電車区：2009/06/17(水) 18:22:14 ID:JgkM3+Kf0

>795
>1991年頃は高砂始発三崎口行き
これって夕方ごろ高砂を出たやつだよね（それとも複数あった？）？
懐かしいな。

800 ：名無し野電車区：2009/06/17(水) 18:28:42 ID:ypzqnxuoO

800

801 ：名無し野電車区：2009/06/17(水) 18:28:44 ID:1OV1yR3D0

>>799
19時台じゃなかったかな？そんで三崎口折り返しで今の2377Kになったと思う。

802 ：名無し野電車区：2009/06/17(水) 18:30:53 ID:1OV1yR3D0

ちなみに３７００以降の車以外は川崎以遠には入れないから85年頃の急行逗子行きとかガセ

803 ：名無し野電車区：2009/06/17(水) 18:33:35 ID:C08fS7bzO

>>795 >>799
三崎口へ行ってたのは19時台に高砂出庫の1950Kﾚ～2151Kﾚで、復路は三崎口発成田行き。
定期運用では、1991年3月改正前はK車の京急直通自体無かったから、新逗子へ直通はダウト。　

あんまりデタラメばっかカキコしていると、某童貞便所虫になっちゃうよw

804 ：名無し野電車区：2009/06/17(水) 18:43:58 ID:C08fS7bzO

>>802
件の1950Kﾚ～2151Kﾚの運行初日は3200形8M車、最終日は3150形。
京急直通禁止は先頭台車が付随台車の車両のみだから、3100形、3150形、3200形8M車は当初より直通可能、3300形と3200形6M車は先頭車の台車を前後で入れ替えてから直通可能になっていて、実際に三崎口まで行っている。
但し、京急線内では遅延の元凶になっていたのも事実で、当該運用に赤電を入れないように申し入れはあったようだけど、乗り入れ禁止ではなかった。
もっとも、1970年代の臨時列車では先頭付随台車の6M車が当たり前のように三崎口とか逗子海岸まで乗り入れていたのだけど…

805 ：名無し野電車区：2009/06/17(水) 19:00:05 ID:nPvJcJLq0

http://ryouhei.hobby-web.net/site1/Local/keikyu/keikyu.htmlこれの14枚目
http://park19.wakwak.com/~s-omoide/kq-12.htm

みると京成の車も逗子まで行っていた証拠になる。よってダウトは>>803なｗ

806 ：名無し野電車区：2009/06/17(水) 19:31:23 ID:yhSLmyDoO

>>805
新逗子になってからはK車は行ってないはず。

807 ：名無し野電車区：2009/06/17(水) 19:41:23 ID:Nz6xUKMy0

昔は京成車が日常的に京急線蒲田以南を走っていたんだね

来年の成田新高速開業で運用復活しないかなぁ
一度でいいから3700形快特三崎口行の爆走が見たいです

808 ：名無し野電車区：2009/06/17(水) 20:08:29 ID:f+s1kwJr0

「昔」の定義が人それぞれでわからん
俺にとっての昔は空港・北総開通以前かな

809 ：名無し野電車区：2009/06/17(水) 20:25:04 ID:agDeBLvj0

昔は今みたいに谷津から谷津遊園まで歩かなくても
センター競馬場前から谷津遊園地まで電車が走ってたんだよ

810 ：名無し野電車区：2009/06/17(水) 20:36:12 ID:I/GDGGZ50

昔は江戸川の橋梁が単線だったんじゃよ

811 ：名無し野電車区：2009/06/17(水) 20:42:04 ID:dKu+ZCjs0

結構最近3700がダイヤ乱れで三崎まで行ったな。
返しは回送だったけど。
あとは3700久里工貸出とか7300ラジオ試験で三崎巡りもあったな。

812 ：名無し野電車区：2009/06/17(水) 20:52:19 ID:CsqZAZc7O

>>807
51Kが走っていた頃の品川→横浜、夕ラッシュの京急線内は前が頻繁につっかえるようなスジじゃなかったけど、爆走って感じではなかった。

高速域の伸びは良いけど、いつもの調子で鶴見から先の併走区間を回復気味に走ったりすると、この車両には酷なのか、コーナーで車体が唐突に倒れたりして満員の立客にはお気の毒だった、と記憶してる。

813 ：名無し野電車区：2009/06/17(水) 20:52:51 ID:Nz6xUKMy0

>>811
やはり種別は特急･････だったのかな

(´・ω・｀)何処か画像ないかなぁ

814 ：803：2009/06/17(水) 21:36:52 ID:C08fS7bzO

>>805
その時代の直通は定期運用ではないのだが。
いわゆる臨時列車だから「定期」という括りには該当しない。

815 ：名無し野電車区：2009/06/17(水) 21:37:05 ID:oanJcGOQO

京成不動産の中吊りに
「有名テーマパーク」チケットプレゼント
と書いてあるんだが、この遠回しな表現は浦安鼠園だよね

816 ：名無し野電車区：2009/06/17(水) 21:45:37 ID:C08fS7bzO

>>813
京急線内は特急だったよ。
当時は直通の快特が設定されていなかった(全て自社線内完結のA特だった)のもあるし、急行では金沢八景以南に設定できない。
あの運用は、19時台以降のH車を青砥まで延長(それまでは夕方以降押上返し)した際の清算で生じたもの。
ちょうど、押上～青砥間延長分の列車キロが泉岳寺～三崎口間一往復とトントンだったかららしい。

817 ：名無し野電車区：2009/06/17(水) 22:09:53 ID:iP842eMw0

昔は津田沼から新京成の線路をちょこっと行ったところに車庫があったんだよ

818 ：名無し野電車区：2009/06/17(水) 22:13:07 ID:Nz6xUKMy0

>>816
貴重な情報ありがとうございます。

いつか定期運用で見れるといいな･････

819 ：曲金駅長：2009/06/17(水) 22:15:31 ID:kEzi68iE0

曲金駅長ですが何か?

820 ：名無し野電車区：2009/06/17(水) 23:39:44 ID:PSoxvLoF0

当時の三崎めぐり51Kは高砂出庫ではなく成田始発急行の仕立て替え。
真間から横浜までいつも使ってたから間違いない。

821 ：名無し野電車区：2009/06/17(水) 23:45:12 ID:C08fS7bzO

>>820
仕立替になったのは途中からで、1991年の運転開始時は高砂出庫だったよ。

822 ：名無し野電車区：2009/06/18(木) 00:37:13 ID:WmiD58QB0

1978年が一つの境目だな。それ以前はH車は成田まで、K車は逗子海岸・三崎口まで乗り入れ実績あり。
ただ通常ダイヤではなくて、行楽向けのネームドトレイン。京成線内は特急、京急線内は快特。
それぞれをT急行のスジに無理矢理つなげたようなダイヤ。間合い運用で京成車の品川折り返しなども。

そのあと北総２期線開業までは大きな動きはなかった。H車は青砥（一部高砂・小岩）まで、K車は西馬込まで。
一時期京急車が西馬込に入ったりはしたが。
T急行は川崎ー高砂を基本として一部が京急線は逗子海岸（→新逗子）まで、京成線は小岩・東中山・佐倉・成田まで。

1991年からK車の京急線乗り入れ復活、3700に混じって赤電も。
羽田開業時は６連しか入れず赤電が大活躍。H車が北総線に直通開始、精算ダイヤでN車の新逗子直通登場。
京急が120km/h運転を始めた頃だったか？京成車の京急乗り入れが朝の急行川崎行き１本だけになる。

羽田空港開業でH車とT車の上野直通登場。T車の東成田入線もこの時が最初か？その後はダイヤ改正の度に妙な運用が登場、
N車の京急線内快特（北行きのみ）とか、H車の西馬込行き最終とか。

今のパターンがほぼ確立したのは快速が登場した頃だと思う。

823 ：名無し野電車区：2009/06/18(木) 00:46:18 ID:RQ845H1AO

2ヶ月ぐらい前か、北総で三崎口行きを待ってたら来たのが3000の6連だったんでびっくりした。
その日は事故かなんかでかなり乱れてたから運良く来たみたい。
もちろん、高砂で車両交換された。

たしかに3700の三崎口行きの写真って何処にもないな。
文庫まで乗った記憶があるよ。

824 ：811：2009/06/18(木) 08:43:28 ID:hiP+E+rj0

>>813
確かその時は特急。快特幕はあった。
過去スレ見れば情報がある。
この時の写真は見たことないけど、51K当時のならピクに出てた。

825 ：名無し野電車区：2009/06/18(木) 08:46:59 ID:nGrcKxt/O

広告といえば、ドア横の船橋のセレブ歯科の広告が妙に気になる。

826 ：名無し野電車区：2009/06/18(木) 09:07:16 ID:pvb+8Yvy0

津田沼にある、大地麗先生の広告を忘れてもらっちゃ困るぜ

827 ：名無し野電車区：2009/06/18(木) 09:10:26 ID:PDkDmH6mO

>>825
真珠ですね

828 ：名無し野電車区：2009/06/18(木) 09:16:40 ID:B6c3aYu1O

>>815
東京ドイツ村だな

829 ：名無し野電車区：2009/06/18(木) 09:22:44 ID:HMroR7SVO

51Kってもうそんなに過去の記憶になってんのか。
イメージ的にはつい最近だったんだがなぁ。

830 ：名無し野電車区：2009/06/18(木) 09:30:00 ID:g1ZQ0F5vO

>>824
快特幕ができたのは数年前の話。
当時は種別幕→快速、種別板→特急＋愛称、方向板の位置に快特表示だったはず。

831 ：名無し野電車区：2009/06/18(木) 09:42:24 ID:iPYxhD+a0

しかしまあ、こんなややこしい私鉄2社＋都営でダイヤ作るんだからしんどいよな

832 ：名無し野電車区：2009/06/18(木) 10:13:28 ID:9Bkopk13O

今乗ってる電車、車掌が女性だ。

833 ：名無し野電車区：2009/06/18(木) 12:18:11 ID:jrY4Z/Jr0

>>832
俺は運転士が女性だったことがある。

834 ：名無し野電車区：2009/06/18(木) 12:21:30 ID:4QO+QAYF0

>>833
俺は女性だったことがある。

835 ：名無し野電車区：2009/06/18(木) 12:28:06 ID:HMroR7SVO

>>834
さすが2chだな。裾野が広いわ。
まさかオナベまでおるとは。

836 ：名無し野電車区：2009/06/18(木) 14:31:05 ID:iqLdLIE/O

俺は終点で寝てて起こされた駅員がパンダだった事がある

837 ：名無し野電車区：2009/06/18(木) 16:23:43 ID:zxzV4MjM0

>>836
飲み過ぎだ。

838 ：名無し野電車区：2009/06/18(木) 17:36:29 ID:ASCh2CtC0

特急金町行きキタ
ttp://www.keisei-anniversary100.jp/news/?NID=38

839 ：名無し野電車区：2009/06/18(木) 18:15:01 ID:s4tlK2k/0

青電特急は久し振りだ。

840 ：名無し野電車区：2009/06/18(木) 18:27:15 ID:oxKXQ9caO

>>838
なんで平日なんだ…。

841 ：名無し野電車区：2009/06/18(木) 18:33:35 ID:oqHCbuug0

なんで日暮里→青砥16分もかかってるんだ？

842 ：名無し野電車区：2009/06/18(木) 18:34:55 ID:hJStFnwD0

青電は名前はこのスレで聞いたけど初めてみたよ。
あとファイアーオレンジ塗装ってなんですか？

俺が生まれた時にはもうすでに３７００とか３３００も
グレー色の車両ばかりでした。

843 ：名無し野電車区：2009/06/18(木) 18:39:55 ID:s4tlK2k/0

>>842
新赤電色
1980.2～1995.6まで存在。

844 ：名無し野電車区：2009/06/18(木) 18:40:29 ID:i63f7tJG0

詳しくは　hinofukin.net　ファイアーオレンジ　で検索

845 ：名無し野電車区：2009/06/18(木) 18:42:32 ID:s4tlK2k/0

>>844
大平乙。

お前2chで嫌われているからっておとといからWikipediaに八つ当たりしてそこを荒らしているだろ!!

846 ：名無し野電車区：2009/06/18(木) 18:48:25 ID:hJStFnwD0

>>843-844
速答ありがとうです。早く現物を見てみたいです。

847 ：名無し野電車区：2009/06/18(木) 19:05:01 ID:s4tlK2k/0

http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E3%83%8E%E3%83%BC%E3%83%88:%E4%BA%AC%E6%88%903400%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E8%BB%8A&diff=26476071&oldid=3854690
>>844=大平
お前今ここ荒らしてたろ!!

848 ：名無し野電車区：2009/06/18(木) 19:08:03 ID:7KBwDUsj0

このスレって>>842みたいな平成生まれのリアル厨房とか工房がいるんだな。驚いたわｗｗｗ

849 ：名無し野電車区：2009/06/18(木) 19:14:34 ID:s4tlK2k/0

http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E3%83%8E%E3%83%BC%E3%83%88:%E4%BA%AC%E6%88%903600%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E8%BB%8A&diff=26476200&oldid=9436117
また大平。

850 ：名無し野電車区：2009/06/18(木) 19:17:12 ID:s4tlK2k/0

http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E3%83%8E%E3%83%BC%E3%83%88:%E4%BA%AC%E6%88%903400%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E8%BB%8A&curid=363484&diff=26476239&oldid=26476080
大平もう1丁

851 ：名無し野電車区：2009/06/18(木) 19:20:17 ID:IkXMt4b20

青電赤電カラーを見たことない人間が増えているのか…
認めたくないがこれが現実…時の流れは残酷じゃのう

852 ：名無し野電車区：2009/06/18(木) 19:31:29 ID:JswQpivm0

>>842
俺もそうだったな
俺の駅は普通しか止まんなかったから
3700になかなか乗れなくてさ3700乗ったとき
車内LEDがついててびっくりした

853 ：名無し野電車区：2009/06/18(木) 19:33:07 ID:u+0JlkuE0

禁断の赤字色も復活かｗ
やはり旧ＡＥ色も復活してほしかったな・・・
ジュラ電色はある意味復活済みみたいなもんだし

854 ：名無し野電車区：2009/06/18(木) 19:33:59 ID:QAlkVoP60

http://www.keisei-anniversary100.jp/upload/20096181526460.JPG
↑この写真ができの悪いウソ電にしか見えない

855 ：名無し野電車区：2009/06/18(木) 19:34:00 ID:g1ZQ0F5vO

>>841
定期列車を抜かないからっしょ？

856 ：名無し野電車区：2009/06/18(木) 19:35:51 ID:4v24B1lmO

赤電と言っても世代によって、ツートンだったりファイヤーオレンジだったり色々イメージが違うな

857 ：名無し野電車区：2009/06/18(木) 19:37:54 ID:ASCh2CtC0

動いてる青電は某ドラマのOPでしか見たことないな

858 ：名無し野電車区：2009/06/18(木) 19:54:27 ID:g1ZQ0F5vO

最近は童貞便所虫知恵遅れ大平を見かけなくなって平和だと思ってたら、Wikipediaを荒らしてたかw

やっぱ大平とか糞布巾みたいな知恵遅れにネット環境は与えるべきじゃないな。

859 ：名無し野電車区：2009/06/18(木) 20:02:36 ID:s4tlK2k/0

>>858
2chで嫌われているからってWikipediaに八つ当たりしているだけ。

糞布巾=大平だよ。

860 ：名無し野電車区：2009/06/18(木) 20:05:56 ID:lu7EVN8p0

http://www.keisei-anniversary100.jp/news/?NID=37　の
http://www.keisei-anniversary100.jp/upload/20096181523560.JPG

「見本」が全部手書きってのがまた京成っぽいｗ

861 ：名無し野電車区：2009/06/18(木) 20:25:53 ID:ASCh2CtC0

長年京成関連スレに携帯で下らない長文爆撃してる
馬車軌の基地外こそネット環境剥奪すべきだと思うんだ。

862 ：名無し野電車区：2009/06/18(木) 20:35:43 ID:s4tlK2k/0

>>861
誰だよ。

863 ：名無し野電車区：2009/06/18(木) 20:41:44 ID:Dg9aHOT80

荒らしは無視する約束だろ。
wikipediaが荒らされてようとここに書く必要はないだろ。
むしろここに書くことがエサになってることに気付くべき。

864 ：名無し野電車区：2009/06/18(木) 20:48:32 ID:MIfIm/vP0

>>860
１万もするがこれは欲しいな～。しかし平日か･･･

865 ：名無し野電車区：2009/06/18(木) 20:54:59 ID:zRplnuMu0

仕事中に「ちょっと買い物行ってきます」って抜け出すかな。
職場が日暮里だからできる芸当だけど。

866 ：名無し野電車区：2009/06/18(木) 21:15:07 ID:iT7BPjnZO

青電は高砂出庫らしい。ってことは当日の朝の61に入るのか？

高砂 1339
千住 1346-1352
上野 1402-1419
日暮 1423-1423
千住 1425-1432
青砥 1437-1439
高砂 1441-1441
柴又 1444-1444
金町 1446-1451
柴又 1453-1453
高砂 1456

867 ：名無し野電車区：2009/06/18(木) 22:08:21 ID:gfi8ghru0

６月３０日振替休日で行ける。。。。。
こういうときはつくづく休日出勤があってよかったと・・・。

868 ：名無し野電車区：2009/06/18(木) 22:11:22 ID:lu7EVN8p0

てか金町線って優等列車走ったことあるの？

869 ：名無し野電車区：2009/06/18(木) 22:19:25 ID:s4tlK2k/0

俺夜勤明けだから問題なし。

870 ：名無し野電車区：2009/06/18(木) 22:45:33 ID:eemtBe1P0

>この塗装が導入された正確な時期は明確ではありませんが、
中の人もわからないのか…。

871 ：811：2009/06/18(木) 23:17:23 ID:zvB0IBP60

>>830
数年前の京急逝っとけダイヤの時の話な。3700の。
新1000が出る前じゃなかったかな。

872 ：名無し野電車区：2009/06/19(金) 01:54:45 ID:9AI2x49f0

>>854

種別と行き先がコラっぽく見えてしまう

873 ：名無し野電車区：2009/06/19(金) 09:21:43 ID:Yh0kjmC3O

3631？正面窓車番下の白い帯は何？

874 ：名無し野電車区：2009/06/19(金) 09:41:40 ID:rfWruOnCO

>>873
雨漏りの応急処置。
3501なんかもM側前面窓の窓枠に白いシール剤が付いているけど、あれも雨漏りっぽい。

875 ：名無し野電車区：2009/06/19(金) 10:49:45 ID:rfWruOnCO

>>866
前日夜に回送で送り込む可能性もあるんじゃね？

876 ：名無し野電車区：2009/06/19(金) 10:56:09 ID:aEq1A4eo0

>>875
半日上野に置いておくのか？

877 ：名無し野電車区：2009/06/19(金) 11:01:33 ID:rfWruOnCO

>>871
京成車で飛行機が無い快特幕を用意したのは、ピンク快速が京急線内快特運転となってから半年ぐらい経った後だよ。
確か、ピンク快速が京急線内快特運転となった当初は、快速表示のまま京急線内を運転していた。
この時は空きコマが無かったので、止むを得ず基準幕(幕ズレなどのリセット用に一番上にある無地のコマ)にシールを貼って対応、だから快特を表示する際は一度中途半端な位置に行ってから戻るように動く。

878 ：名無し野電車区：2009/06/19(金) 12:30:31 ID:/F+iJX9gO

今日の朝日新聞千葉版に
開運号の記事があるね

879 ：名無し野電車区：2009/06/19(金) 12:47:08 ID:hODbGO3m0

>>838
うお！夢の特急金町行かよｗ
平日じゃ見られない・・・orz

880 ：名無し野電車区：2009/06/19(金) 12:55:22 ID:t57MRDhBO

>>877
京成が現在使用してる幕装置は、基準でなくてもどの位置でもそんな動きするだろ。
かなり早く幕を回してるので、行き過ぎてから戻して位置に合わせる。
動き出しの時も幕に印刷してあるバーコードを読みとってからバックしたりもするし。

881 ：名無し野電車区：2009/06/19(金) 13:45:49 ID:rfWruOnCO

>>880
通常のコマなら、微調整レベルだけど、基準はコマの半分ぐらい行きすぎてから戻る。
押上でのピンク快速→快特を見ていればわかるかと。

882 ：名無し野電車区：2009/06/19(金) 13:48:48 ID:rfWruOnCO

>>876
前日夜は宗吾→高砂の回送、当日は高砂出庫→上野と金町→高砂入庫が回送かと思う。
もしかしたら夕方の出庫で上野～金町の運用に充当されるかも？

883 ：名無し野電車区：2009/06/19(金) 15:03:10 ID:xyT7fLXe0

通常運用がどうなるのかが知りたいです。。。

884 ：名無し野電車区：2009/06/19(金) 16:45:07 ID:rfWruOnCO

>>883
定期での塗装変更なんだから、むこう3年ぐらいは通常運用で走るんじゃないの？

885 ：名無し野電車区：2009/06/19(金) 17:22:33 ID:3rTm8vPy0

開運号塗装って結構早く戻されなかった？

886 ：名無し野電車区：2009/06/19(金) 17:25:59 ID:stAT6VZj0

今回の青電、新京成のしんちゃん号?みたいにずっと続けてほしいな。
できれば大糸北線みたいに旧塗装やってくれ。

887 ：名無し野電車区：2009/06/19(金) 17:33:37 ID:uZLbTNkF0

８８８なら３３００のクロスシート復活

888 ：名無し野電車区：2009/06/19(金) 17:39:17 ID:rfWruOnCO

>>885
開運リバイバルは廃車直前に塗り替えただけなので、2ヵ月ぐらい走って予定通り廃車。
今回の3300形は当面廃車予定ないし、定期入場に合わせての塗り替えだから、事故ったりしなければ次の入場までそのまんまかと思う。

889 ：名無し野電車区：2009/06/19(金) 17:50:25 ID:rfWruOnCO

>>886
そういえばしんちゃんはそろそろ入場のはず。

890 ：名無し野電車区：2009/06/19(金) 18:33:55 ID:iXE4oP0X0

青電赤電火橙がリバイバルするのはいいんだがまさか開運みたいに
金町線ヒッキーということはなだろうな。確かあの時は本線運用が
少なく金町線か千葉線運用が多かった気がする。

891 ：名無し野電車区：2009/06/19(金) 18:36:30 ID:1Mc1JXqWO

4連運用のほとんどが金町・千葉線運用なんだから仕方ないだろ。

892 ：名無し野電車区：2009/06/19(金) 18:44:51 ID:rbuPqPIYO

京成で始めて♀車掌にあたった。。。
ものすごい違和感が…。

893 ：名無し野電車区：2009/06/19(金) 18:47:05 ID:fz9+16IA0

本線にも４連運用はあるけど確かに開運リバイバル色は金町線が多かったね。
本線運用って結局なかったの？（リバイバル特急除く）

894 ：名無し野電車区：2009/06/19(金) 18:59:43 ID:5rz0RGxi0

>>885
>>888
最大4年は走れる。

895 ：名無し野電車区：2009/06/19(金) 19:12:20 ID:WkI9oOHi0

>>893
そんなになかった。
金町線運用が８割で金町→上野→津田沼→千葉線というのならあった。
たぶんうすいまでは行っていない。

896 ：名無し野電車区：2009/06/19(金) 19:12:22 ID:rfWruOnCO

>>893
日中の上野～津田沼の57とか69とかもあったし、最終日は55で高砂～芝山～宗吾だったよ。

>>894
あくまで最長はね。
まぁ、4連は走行キロもそんなに長くないから、4年持つかもね。

897 ：名無し野電車区：2009/06/19(金) 20:03:07 ID:QoKBhRJ+O

次の検査に入る前に廃車になるんじゃ？＞青電

898 ：名無し野電車区：2009/06/19(金) 20:14:50 ID:rfWruOnCO

>>895
平日51ｳでうすいに行ったこともあるはず。
ってか、51ｳは73ｳて出庫した車両の運行替で、うすいから帰ってきた後は上野から回送で高砂入庫だから、金町線関係と同系統の運行と考えても差し支えない。
4連は土休日ダイヤが2月の修正で千葉線関係で変わっている他は、開運リバイバルの時と変わっていない。

899 ：名無し野電車区：2009/06/19(金) 20:15:58 ID:RX7tpFEXO

>>892
でも新鮮でイイよねぇ(´-｀ )

900 ：名無し野電車区：2009/06/19(金) 20:21:12 ID:wjNOx+ES0

900だったらMSEが我孫子経由で成田空港まで乗り入れる

901 ：名無し野電車区：2009/06/19(金) 20:43:11 ID:np6M1GmZ0

>>892
日暮里18時53分発の快速成田空港行きが女性車掌だったなあ。
噛んでた。その上直後に半分笑いながら放送してた。

902 ：名無し野電車区：2009/06/19(金) 21:53:13 ID:KVK4VKXK0

>>878
載っていたね。１６００形開運号の写真とともに。
「京成１００年変わる沿線上」ってなっているから
明日の千葉版にも下が載るかもね。

903 ：名無し野電車区：2009/06/19(金) 21:57:02 ID:KFOwicyjP

>>879
上野直通の金町行きが見られるのもあとわずか……どれくらいだろう?

904 ：名無し野電車区：2009/06/19(金) 22:01:08 ID:rfWruOnCO

>>897
廃車できる余裕が無いんじゃないの？
それに、廃車の順番は3500形未更新車の方が先だし。
その3500形未更新車でさえ廃車できるのかな…

905 ：名無し野電車区：2009/06/19(金) 22:02:46 ID:5j6lYTgg0

「京成本線の全線高架化重苦しい」　有識者委が市川市に提言
http://www.tokyo-np.co.jp/article/chiba/20090618/CK2009061802000095.html

906 ：名無し野電車区：2009/06/19(金) 22:05:38 ID:rfWruOnCO

>>903
高砂の専用ホームが年度内完成予定みたいだから、来年の今頃はBルートが開業しているかどうかは別として上野発着の金町線はなくなっているんじゃないの？

907 ：名無し野電車区：2009/06/19(金) 22:19:14 ID:zaBl/Ya3O

京成スカイライナーの特急券って、スイカとか電子マネーでも買えますか？

908 ：名無し野電車区：2009/06/19(金) 22:24:58 ID:rfWruOnCO

>>907
券売機でならSuicaとPASMOが使える。

909 ：名無し野電車区：2009/06/19(金) 22:42:35 ID:n0EkPHfg0

>>903 >>906
金町線高架ホームが完成・供用開始されても、入出庫のときは
地平ホーム発着にならざるを得ないので、場合によっては
金町→上野（押上）→高砂→入庫
という運用もあり得なくはないかなあと。
4番線を折り返しで長時間ふさぎたくないとか何かの理由で。

910 ：名無し野電車区：2009/06/19(金) 23:01:19 ID:wMnfk9+i0

つーか特急券の券売機でもモバイルSuicaが使えるようにしてくれ。
あとモーニング・イブニングライナーを携帯で予約できるように。

911 ：名無し野電車区：2009/06/19(金) 23:06:50 ID:j1ksC8l00

>>905
全線高架化すると重苦しいって、総武線の高架区間沿線は重苦しいのかねｗ
有識者委員会意味不明だね。

912 ：名無し野電車区：2009/06/19(金) 23:08:04 ID:KHyuk8SHO

>>905
何が重苦しいんだかｗ
地上を走る方がよっぽど重苦しいわｗ

913 ：名無し野電車区：2009/06/19(金) 23:22:22 ID:dBoQvh810

高架化したら列車見えなくなるし音も聞こえなくなるし撮影ポイントも減るから
非沿線民ファンとしてはそのままにしといて欲しい。
ま撮りたい列車もほとんど無くなったけど。

914 ：名無し野電車区：2009/06/19(金) 23:39:02 ID:7eea157z0

八幡神社の参道部分から高架が見えるのもなんかなぁ、って気はする
かといって地下だと京成見えなくなるしなぁって気もする
もちろん地平だと踏み切り待ちだるいなぁとも...

そんな八幡住民です

915 ：名無し野電車区：2009/06/20(土) 00:13:46 ID:udXs7q5gO

今後、50年位迄の間に必ず発生する大地震の事を
考慮するなら、地平線のままの方がいいと思う。

916 ：名無し野電車区：2009/06/20(土) 00:14:59 ID:ARGaDe3/0

県道の箇所だけ県の金で立体交差すれば十分だと思うが。

917 ：名無し野電車区：2009/06/20(土) 00:31:34 ID:zVr27K/GO

そこまで云うなら、地下化の際は、滞りなく周辺に同意取り付けるまでを有識者にさせればよろし。

918 ：名無し野電車区：2009/06/20(土) 01:06:23 ID:IbaGRnpd0

>>911

個人的には非常に重苦しい。
あそこの線路沿いを（ＪＲも京成も）自転車で走っている限りではだが。

で、やっぱりCGかなんかで葛飾八幡が丸隠れの写真作られたのを見た日にゃあ・・・

あと市民の要望が高いっちゅうのはどう考えても北部の新興住民だからなあ。
成田新幹線通そうとして江戸川区がダメダメだったようなのと同じ構図だ。

919 ：871：2009/06/20(土) 01:37:07 ID:6DiVHANr0

>>877
何に対するレスだかよくわからない。

快特幕の入った3700が、ダイヤ乱れで特急三崎口に充当。
三崎口だか久里浜まで走り、折り返しは回送だった。
この事に何か問題でもあるのか？

920 ：名無し野電車区：2009/06/20(土) 02:14:32 ID:XRo4s9dKO

>>919
新1000が出る前って言ったら2002年より前かな？
その頃は間違いなく飛行機が無い快特幕は入ってないよ。
ってか当時は飛行機関係以外の側面は色分けされてない青幕(特急･通特･急行は赤字、それ以外は白字)だったはず。
色分けされた字幕は2002年の夏頃から登場したけど、当時はまだ飛行機が無い快特は入っていなかった。

快特幕を出して三崎口へ行ったというのは、もうちょっと後の時期じゃないかい？
それともエアポート快特表示とか？
ピンク快速が京急線内快特になってからも半年ぐらいは快特幕が用意できずにピンク快速のまま乗り入れていたぐらいだし。

921 ：名無し野電車区：2009/06/20(土) 02:38:16 ID:/E54834z0

>>872
走っている場所を考えれば当然コラ

922 ：名無し野電車区：2009/06/20(土) 10:03:23 ID:aRdXz4MW0

>>872
>>921
走っている場所はどこだ?この写真の。

923 ：名無し野電車区：2009/06/20(土) 11:03:09 ID:LBaVhx2CO

>>866
特急なのに千住大橋で止まるの…？

924 ：名無し野電車区：2009/06/20(土) 11:09:29 ID:iC/0GYSy0

>>923
運転停車。ドア扱いは無し。

925 ：名無し野電車区：2009/06/20(土) 12:15:30 ID:LBaVhx2CO

>>924
そうなんだ。サンクス。

926 ：名無し野電車区：2009/06/20(土) 13:21:31 ID:Eva+SfyI0

>>922
大佐倉～佐倉間、大佐倉を出てちょっとのところじゃない？
この区間はこの車両が試運転をした区間だから、
試運転の際に一時停車して撮ったんだろうな。

927 ：名無し野電車区：2009/06/20(土) 13:24:22 ID:GNwIkU/0O

>>926
はずれ、残念。

928 ：名無し野電車区：2009/06/20(土) 13:50:11 ID:EQDKZ8hn0

佐倉以西であろうとは思うけど

929 ：名無し野電車区：2009/06/20(土) 14:39:23 ID:QIWufZjoO

PC規制されてやがる。
大佐倉～酒々井間では？県道137号をくぐる手前の。

930 ：名無し野電車区：2009/06/20(土) 14:54:24 ID:e7cf1fZM0

あの80,85カーブの西側だな

931 ：名無し野電車区：2009/06/20(土) 21:41:58 ID:q/FbHprL0

総武線が重苦しいのは複々線だからなのもあるね。
千葉街道以南の低湿地帯を通ってるのもあるかも。

932 ：名無し野電車区：2009/06/21(日) 01:34:58 ID:mYr/1TQU0

>>914
京成が見えないと寂しいってほど風景に溶け込んでいるよね。
神社のあたりとか。地下化はすっきりしていいけど寂しい。。。
そこで上から覗き込める掘割方式とかはどうでしょう！！

933 ：名無し野電車区：2009/06/21(日) 05:43:48 ID:9WSFENucO

>>854がユーカリ～うすい間だとばっかり思ってた

934 ：名無し野電車区：2009/06/21(日) 08:21:27 ID:l5Ad8Kvn0

まだ貼られていないようなので

ttp://mytown.asahi.com/chiba/news.php?k_id=12000660906190001
ttp://mytown.asahi.com/chiba/news.php?k_id=12000660906200001

935 ：名無し野電車区：2009/06/21(日) 09:21:03 ID:AONZTuLDO

本日の京成パンダ号はたった今、回送で宗吾の車庫へ消えました。本日の運用は昼以降なのかな？

936 ：名無し野電車区：2009/06/21(日) 10:24:59 ID:d0VgikK50

これ房総用の209系だけど、(津田沼駅）
http://www.youtube.com/watch?v=rwba0ME9WDI&feature=related
黄色い線の外側で撮っている馬鹿がいるが、直前まで警笛を鳴らさない
運転士さんいいね。慌てて移動しているやつがいる。

937 ：名無し野電車区：2009/06/21(日) 10:51:56 ID:KgyVnK620

>>935
再出庫があるとするなら、

01…宗吾参道18:45始発の上野行
35…宗吾参道17:15始発の芝山千代田行→千葉中央滞泊

の2つ。

938 ：名無し野電車区：2009/06/21(日) 11:25:16 ID:AONZTuLDO

>>937
情報ありがとうございます今更ですが、京成パンダ号って一編成だけですよね？

939 ：名無し野電車区：2009/06/21(日) 11:41:34 ID:9xfHo9w2P

【ゆとり】ｷｬﾍﾞﾂとﾚﾀｽを買い間違える中学1年 44％
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news7/1244987217/

940 ：名無し野電車区：2009/06/21(日) 12:35:21 ID:qD6UFUkMO

八幡は氾濫しやすい真間川があるから地下は辞めた方がいいんじゃないか？

941 ：名無し野電車区：2009/06/21(日) 16:23:06 ID:KW2Mev330

真間川と八幡駅ってちょっと離れてないか？
鬼越なら近いけど。

942 ：名無し野電車区：2009/06/21(日) 17:09:19 ID:JjizkzcFO

どうでもいいけど、最近ここと北総スレと新高速スレと車両スレで話題がぐちゃぐちゃ行き交うのなんとかならんのかね。

943 ：名無し野電車区：2009/06/21(日) 17:52:30 ID:wZgUg0kR0

八幡からちょっと鬼越寄りに行くともう真間川だお。
地下から地上への勾配を考えればあまり得策とは思えないお。

944 ：名無し野電車区：2009/06/21(日) 17:57:12 ID:20CY6d/qO

>>908
ありがとうございます

945 ：名無し野電車区：2009/06/21(日) 18:00:45 ID:kSeFl/gEO

昨日の22時前か、ちはら台行乗っていたら（先頭#3333）
白とピンクのメッシュ帽にナルミヤの女児用バッグ、
短パンにピンクの健康サンダル履いてマスク姿のニーチャンがいた。
ウチは千葉で降りたので、どこまで乗ったか知らぬが、有名人？

946 ：名無し野電車区：2009/06/21(日) 18:08:49 ID:8sQ+iDa90

本人にしか見えない妹やら子供がいるんだろう

947 ：名無し野電車区：2009/06/21(日) 21:20:19 ID:cmxTB+EUO

>>945
そいつはピンキーって呼ばれてる、ピンク大好きの知恵遅れだよ。
3333に異常に執着している。

948 ：名無し野電車区：2009/06/21(日) 21:57:49 ID:JDu4U4ba0

>>943
どう考えても鬼越と真間川の方が距離が近いだろう

949 ：名無し野電車区：2009/06/21(日) 23:16:16 ID:KcNRD6+X0

京成ってICOCA使えないのか・・・今朝乗ろうとしたらエラーでダメだった

950 ：名無し野電車区：2009/06/21(日) 23:17:52 ID:zxdxpNHZ0

鬼越の辺りの真間川は江戸時代掘られた運河なのね。
川は天然状態ではちょうど八幡駅の辺りを流れてたんで、
土地の標高がこの辺りは低いんだよね。
真間川が昔は江戸川に流れてたってのは嘘で物理的に無理。

951 ：名無し野電車区：2009/06/21(日) 23:18:52 ID:9VmwlYiP0

京成に限らず関東の私鉄でICOCAは使えないだろ
何をいまさら

952 ：名無し野電車区：2009/06/21(日) 23:27:10 ID:KcNRD6+X0

>>951
私鉄全般ダメなのか、知らなかったわ
2000円チャージしちゃったよ

953 ：名無し野電車区：2009/06/21(日) 23:28:38 ID:9VmwlYiP0

pitapa⇔icoca⇔suica⇔pasmo
隣同士だけ互換性アリ
覚えておくといいよ

954 ：名無し野電車区：2009/06/21(日) 23:46:46 ID:9xfHo9w2P

【速報】チリで内戦、南北に分裂
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news7/1244987217/

955 ：名無し野電車区：2009/06/22(月) 03:55:06 ID:yFHHs65c0

ばかだなあ、東西に分裂の方が面白いのに

956 ：名無し野電車区：2009/06/22(月) 07:21:04 ID:h9vDQm52O

【速報】チリで内戦、東西に分裂
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news7/1244987217/

957 ：名無し野電車区：2009/06/22(月) 07:48:09 ID:1nXz0fL+0

【速報】チリで内戦、東西南北に分裂
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news7/1244987217/

958 ：名無し野電車区：2009/06/22(月) 08:25:05 ID:8raaWyrx0

【速報】チリで内戦、東南西北白発中に分裂
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news7/1244987217/

959 ：名無し野電車区：2009/06/22(月) 08:59:41 ID:1rfzgEXXO

そのうち春夏秋冬赤牌とか言いはじめるぞこいつらw

960 ：名無し野電車区：2009/06/22(月) 09:02:35 ID:dmCg7UYo0

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:ICCard_Connection.png

新千歳空港駅の自働改札に、使えるだろうと思ってPASMO（もちろん京成発行）をかざして
扉を閉められた俺がやってきました

961 ：名無し野電車区：2009/06/22(月) 09:40:03 ID:sw7amEoU0

ん？EZOCAもAINUもPASUMO使えないの？

962 ：名無し野電車区：2009/06/22(月) 09:54:48 ID:+Z/FcZhm0

京急のクロスの車両って佐倉のほうまで入ってくる？

963 ：名無し野電車区：2009/06/22(月) 10:16:48 ID:Xrn+XsLyO

602が快速佐倉で走っていったよ。
非ロング車はこの編成だけかな？

964 ：名無し野電車区：2009/06/22(月) 10:17:07 ID:W0idVrcMO

>>960
千歳空港はキタカしか使えないのでは？確か、ぬりかべみたいのがキャラクターなんですよね？
　>>962 佐倉まで乗り入れる600形は、シルバーシート以外はロングシートに改修したから、乗り入れは無いのでは？

965 ：名無し野電車区：2009/06/22(月) 11:09:13 ID:qL8fB3Bk0

快速佐倉行きが602編成だったらクロスの可能性があるんですね

966 ：名無し野電車区：2009/06/22(月) 11:19:31 ID:dmCg7UYo0

>>964
うん、だから自働改札の扉が閉まったよｗ
首都圏が行動範囲だと、どうしてもPASMO＝Suicaだと思っちゃうんだよねえ

新千歳空港駅は今年の3月14日からSuicaも使えるようになったよ

967 ：名無し野電車区：2009/06/22(月) 11:26:24 ID:de+xnngbO

>>964
ぬりかべみたいだけど、胴の四角いモモンガ、ってほうが想像しやすいと思う
少なくとも、京成パンダよりかわいい

968 ：名無し野電車区：2009/06/22(月) 12:10:47 ID:mWWPgJsU0

>>958
浦和みたいだ

969 ：名無し野電車区：2009/06/22(月) 16:51:32 ID:PKML+PPkO

>>962
602も601の次に更新入場だろうから、オールクロスもあと僅かだろうな。

970 ：名無し野電車区：2009/06/22(月) 19:14:19 ID:nnlo+Y+fO

停止信号死ね

971 ：名無し野電車区：2009/06/22(月) 19:16:57 ID:nnlo+Y+fO

高砂・青砥の停止信号多すぎ死ね！！

972 ：名無し野電車区：2009/06/22(月) 19:28:10 ID:Cc1fdSFS0

停止信号のお陰で安全に運航ができています、停止信号に感謝します

973 ：名無し野電車区：2009/06/22(月) 19:34:57 ID:IJ+5fpReO

ライナーの読売新聞朝刊無料配布サービスが6月末で終了だってさ。
ソースはAE158編成車内の掲示

974 ：名無し野電車区：2009/06/22(月) 19:55:33 ID:KZTbGVLE0

他紙がもっと沢山洗剤を持ってきて、そっちと契約しちゃったのかな？　ｗ

975 ：名無し野電車区：2009/06/22(月) 19:57:56 ID:Cc1fdSFS0

アタック持ってきても嬉しくないからニュービーズ持って来いと言ってるのにいっつも･･･

976 ：名無し野電車区：2009/06/22(月) 20:25:45 ID:2gyXk4iQ0

お舞らたかりかよwww

977 ：名無し野電車区：2009/06/22(月) 20:46:57 ID:yTE3Btfj0

AE載せないって言ってた割りに結構熱心だったな＞TJ
逆説的に全誌掲載に成功したわけだファｗ

AE載せた性でE259の詳細図面掲載はｱﾎﾞｰﾝなわけだｗ
JRとGKがガチで2chｽﾚみてるのが笑える

978 ：名無し野電車区：2009/06/22(月) 20:48:19 ID:Cc1fdSFS0

ゲハで死ね

979 ：名無し野電車区：2009/06/22(月) 20:55:18 ID:wEwTiAC30

明日のちい散歩は谷津だよ。

980 ：名無し野電車区：2009/06/22(月) 21:11:41 ID:XlVjoVNi0

>>974
これって合法的な押し紙だよ。旅館でもやっている。
押し紙問題が新潮にすっぱ抜かれたのでやめたのでは?
押し紙が分からない人は検索してね。

981 ：名無し野電車区：2009/06/22(月) 21:26:03 ID:GwLiHBkY0

次スレは>>980くらいで立ててください。

982 ：名無し野電車区：2009/06/22(月) 22:04:39 ID:G7SF4Zke0

今日、高砂橋で両さん姿の香取ﾊｹｰﾝ。こち亀の撮影

983 ：名無し野電車区：2009/06/23(火) 00:19:29 ID:T8+N6K6Q0

>>980
押し紙言いたいだけちゃうんかと

984 ：名無し野電車区：2009/06/23(火) 01:04:23 ID:T1yuswqEO

>>982
もこみちとかはいた？

985 ：名無し野電車区：2009/06/23(火) 01:34:52 ID:zeEFvrq30

>>940
今から30年くらい前に氾濫したことがあったかな、真間川。
八方橋あたり一帯が水没しちゃったと思うが(小学生の頃の記憶なので曖昧だが)。
上流に遊水地作ったから最近は大丈夫そうだけど、未来のことは分からんからね、
「重苦しい」だけで安易に地下化なんてしないほうがいいと思うよね。

986 ：名無し野電車区：2009/06/23(火) 02:06:47 ID:GtH44VvK0

どうしても地下にするなら地下に一時的な貯水池を作る必要もありそうだね
流れてきてすぐ浸水しないように

987 ：名無し野電車区：2009/06/23(火) 07:35:53 ID://ddipNL0

>>985-986
河川の仕事とは関係ないな
あの川改良進んでいるからこれ以上手を付けなくてもいいだろ

988 ：名無し野電車区：2009/06/23(火) 08:40:37 ID:GtH44VvK0

何事にも想定が必要かと

989 ：名無し野電車区：2009/06/23(火) 10:02:51 ID:XvFsPZ860

いや、そもそも真間川の所を地下化するなんていう話になってないだろうに。
（3.4.18道路が京成の下を通ることはすでに確定）

990 ：名無し野電車区：2009/06/23(火) 12:33:38 ID:nAdIjHQA0

>972
高砂・青砥間で質問です。

その１
下り線で、ＪＲ貨物線の真上あたりに高砂駅入線のための信号があります。
ここで頻繁に赤信号で止まるのですが、
赤信号が変わると黄色２つの信号になり、その後に黄色１つになります。
でも、この信号を過ぎると、高砂駅出発まで信号はありません。
ということは、黄色２つの信号が現示された時点で
高砂駅停車まで安全は確保されているわけで、
それなら黄色２つ信号＝超ノロノロ運転なんてする必要はなく、
赤信号から一気に黄色１つ信号にした方がいいじゃんと考えてしまいます。
黄色２つ信号にする意味はあるのでしょうか？

その２
上り線で、高砂駅を出発すると、１番線（押上線）から２番線（上野線）に
転線するためのポイントがあります。
ところが、高砂駅１番線発着の上野行はとても多いにもかかわらず、
このポイントは滅多に使用されず、青砥駅直前のダブルクロスで転線することが殆どです。
そのため、青砥始発電車の留置線出発が遅れると、上野行き電車と干渉しあって、
青砥始発電車がますます遅れる原因になっています。
どうして現状ではこのような不都合があるにもかかわらず、
高砂駅出発直後のポイントは滅多に使用されないのでしょうか？

長文スミマセン。

991 ：名無し野電車区：2009/06/23(火) 13:31:52 ID:7w4FzmuI0

>>990
その1については、高砂駅の下り出発信号機が停止信号の場合は、
絶対に暴進が許されない（下り本線を横断する進路がある＋直近の
高砂1号踏切が出発停止の時は開いている）ので、警戒信号（YY)と
なるのでしょう。

その2については、おそらく、2番線から発車する列車をサッサと駅間に
追い出したいので、高砂駅直近では転線させたくないのでは？
上り下りとも、青砥・高砂のホーム不足を補うのに、先行列車を両駅間
に出して待たせておいて次の列車を入線させる、という一種のダンパー
線の役割が複々線区間にありますからね。

992 ：名無し野電車区：2009/06/23(火) 14:33:20 ID:Pv1Hpqnn0

そこで一句

複々線
横に並んだ
留置線

993 ：名無し野電車区：2009/06/23(火) 17:09:45 ID:nAdIjHQA0

>991
ご回答ありがとうございます。ただ．．．

>高砂駅の下り出発信号機が停止信号の場合は、
>絶対に暴進が許されないので、警戒信号（YY)
例の信号の個所で、黄色二つで高砂に入線しても、黄色１つで入線しても、
高砂駅の出発信号は赤で、踏切は閉まっていない
（というか踏切は上り電車の高砂駅進入のためだけに閉まっている）
ことが多いような気がします。

>おそらく、2番線から発車する列車をサッサと駅間に
>追い出したいので、高砂駅直近では転線させたくないのでは？
自分はちょい遅めの朝ラッシュ時に高砂をよく通るのですが（９時くらい）、
上野行でも１番線に入り、２番線は金町線の高砂行（回送入庫待ち）のことが多いです。
この場合は、２番線からの列車を青砥方に追い出す必要はないにもかかわらず、
転線は青砥駅直前でやっているのです。
ＫＱ連鎖で押上線のダイヤが乱れることが多くなってきたので、
高砂のこのポイントをもっと活用できないのか気になりました。

次スレ立ててきます。

994 ：名無し野電車区：2009/06/23(火) 17:15:28 ID:nAdIjHQA0

スミマセン。立てられませんでした。

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995 ：名無し野電車区：2009/06/23(火) 17:53:39 ID:Fm+jjVlYO

>>990
3番線の場合、進路が直進でなおかつ車両が抜ければY（注意）が出ます。それ以外の場合はYY（警戒）。
4番線の場合は、進路が金町で車両が抜ければY（注意）が出るはず。

996 ：名無し野電車区：2009/06/23(火) 17:53:50 ID:yffaTbUE0 BE:1791720768-PLT(15642)

>>994
建ててくる

997 ：名無し野電車区：2009/06/23(火) 17:54:29 ID:reqj1gMO0

びゅんびゅん京成＠2ch[第107部]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1245747214/

998 ：名無し野電車区：2009/06/23(火) 17:54:35 ID:reqj1gMO0

999 ：名無し野電車区：2009/06/23(火) 17:54:36 ID:reqj1gMO0

1000 ：名無し野電車区：2009/06/23(火) 17:55:06 ID:AS5GbW+g0

１０００

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。