櫻・暁★彡JR九州ブルトレ客車☆彡富士ぶさ
1 ：名無し野電車区：
瑞穂の国は 富士山の 裾野で生まれた隼は
桜咲く頃 巣立ちけり 暁に輝く明星は 朝風吹きし早朝に 彗星と共に消え失せり
燕帰りし火の国で 遥か琉球思う時 那覇なる都があると聞く
九州寝台、かく消え去り…
後世に栄光が伝わりし事を祈って。
JR九州に残るブルートレイン・客車の動向に関するスレッドです。
＜関連スレは>>2-5あたり＞
富士ぶさスレ＠ウィキ
http://www26.atwiki.jp/fuji_hayabusa/
富士ぶさスレで利用されていたアップローダ
http://picup.be/pc/upload.html
携帯からの画像アップに便利なところ
http://imepita.jp/
桜咲く頃 巣立ちけり 暁に輝く明星は 朝風吹きし早朝に 彗星と共に消え失せり
燕帰りし火の国で 遥か琉球思う時 那覇なる都があると聞く
九州寝台、かく消え去り…
後世に栄光が伝わりし事を祈って。
JR九州に残るブルートレイン・客車の動向に関するスレッドです。
＜関連スレは>>2-5あたり＞
富士ぶさスレ＠ウィキ
http://www26.atwiki.jp/fuji_hayabusa/
富士ぶさスレで利用されていたアップローダ
http://picup.be/pc/upload.html
携帯からの画像アップに便利なところ
http://imepita.jp/
|
|
|
あさかぜはやぶさみずほ瀬戸出雲富士の時代 2
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1236317066/
寝台特急☆富士★はやぶさ★さくら★あかつき12５
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1237292976/
さらば寝台特急富士はやぶさ103【ヲタの戦士たち】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1236901409/
★リバイバル「さくら」「あかつき」スレ★
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1237356279/
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1236317066/
寝台特急☆富士★はやぶさ★さくら★あかつき12５
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1237292976/
さらば寝台特急富士はやぶさ103【ヲタの戦士たち】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1236901409/
★リバイバル「さくら」「あかつき」スレ★
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1237356279/
★☆彡★がんばれ！寝台特急北斗星★: : . ,･★38★
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1236599566/
【ﾗｳﾝｼﾞ】寝台特急カシオペア★Part４.1【食堂車】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1236679986/
★★ﾄﾜｲﾗｲﾄｴｸｽﾌﾟﾚｽ 日本海 きたぐに その20★★
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1233924978/
寝台特急あけぼの[16号車]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1237033668/
特急はくたか/寝台特急北陸/急行能登[7]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1237132155/
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1236599566/
【ﾗｳﾝｼﾞ】寝台特急カシオペア★Part４.1【食堂車】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1236679986/
★★ﾄﾜｲﾗｲﾄｴｸｽﾌﾟﾚｽ 日本海 きたぐに その20★★
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1233924978/
寝台特急あけぼの[16号車]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1237033668/
特急はくたか/寝台特急北陸/急行能登[7]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1237132155/
【座席車】客車総合 5レ【寝台車】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1221809969/
【国鉄型】電気機関車総合ｽﾚ【JR型】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1216159569/
【国鉄型】ディーゼル機関車総合ｽﾚ【JR型】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1232431504/
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1221809969/
【国鉄型】電気機関車総合ｽﾚ【JR型】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1216159569/
【国鉄型】ディーゼル機関車総合ｽﾚ【JR型】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1232431504/
うはｗ
☆★☆ＪＲ九州総合スレッド☆★☆
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1228047314/
ＪＲ九州公式サイト
http://www.jrkyushu.co.jp/
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1228047314/
ＪＲ九州公式サイト
http://www.jrkyushu.co.jp/
シアール
深田恭子
寝台特急富士・はやぶさ 存続望む
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1226842133/
富士はやぶさの再利用について考える
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1237277803/
＼☆／富士・はやぶさ廃止祝賀パーティースレ＼☆／
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1236956524/
２ｃｈ限定：富士、はやぶさ運行中
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1237026278/
富士・はやぶさグッズ情報スレ2
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1236747668/
【転売厨】富士・はやぶさチケットスレ【撲滅】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1234661203/
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1226842133/
富士はやぶさの再利用について考える
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1237277803/
＼☆／富士・はやぶさ廃止祝賀パーティースレ＼☆／
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1236956524/
２ｃｈ限定：富士、はやぶさ運行中
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1237026278/
富士・はやぶさグッズ情報スレ2
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1236747668/
【転売厨】富士・はやぶさチケットスレ【撲滅】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1234661203/
978 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2009/03/21(土) 23:09:03 ID:qpO+P92bO
大バカ停ヲタスレに書いたけど、こっちにも書いとくよ。
2009年3月13日 東京→大分 9001レ 下関到着前の車内放送(音声のみ）
http://www.youtube.com/watch?v=7gGJo9D3AtA
大バカ停ヲタスレに書いたけど、こっちにも書いとくよ。
2009年3月13日 東京→大分 9001レ 下関到着前の車内放送(音声のみ）
http://www.youtube.com/watch?v=7gGJo9D3AtA
次は下関です。お出口は左側、4番乗り場の到着です。
下関乗務員センターは旧下関車掌区時代から
あさかぜ号、みずほ号、さくら号、あかつき号、
そして富士号、はやぶさ号と数々の
ブルートレインに乗務をして参りました。
新幹線では味わえない独特の旅情と
様々なたくさんな方々との出会いがありました。
今日、皆様とこの列車、記念すべき最後の列車、
9001列車に東京からご一緒できましたことを
本当に感謝しております。ありがとうございました。
私事で大変恐縮ですが、昨年8月の岡崎での大雨の時には岡崎駅で、
数年前の名古屋での集中豪雨の際には新居町駅で
お客様と一晩ご一緒させていただきましたことも
今となっては懐かしい思い出です。
嫁ぎ先の新潟で･･･(間)･･･嫁ぎ先の新潟でお嬢様が
危篤状態･･(間)･･･危篤状態にあるからどうしても
乗せて欲しいと中年夫婦の方に席をご用意したこと、
熱心なファンの方からすぐには答えられないような
熱い質問を受けたこともありました。
どうかいつまでも※※の旅に･･･(聞き取り不可)･･･心から願っております。
下関乗務員センターは旧下関車掌区時代から
あさかぜ号、みずほ号、さくら号、あかつき号、
そして富士号、はやぶさ号と数々の
ブルートレインに乗務をして参りました。
新幹線では味わえない独特の旅情と
様々なたくさんな方々との出会いがありました。
今日、皆様とこの列車、記念すべき最後の列車、
9001列車に東京からご一緒できましたことを
本当に感謝しております。ありがとうございました。
私事で大変恐縮ですが、昨年8月の岡崎での大雨の時には岡崎駅で、
数年前の名古屋での集中豪雨の際には新居町駅で
お客様と一晩ご一緒させていただきましたことも
今となっては懐かしい思い出です。
嫁ぎ先の新潟で･･･(間)･･･嫁ぎ先の新潟でお嬢様が
危篤状態･･(間)･･･危篤状態にあるからどうしても
乗せて欲しいと中年夫婦の方に席をご用意したこと、
熱心なファンの方からすぐには答えられないような
熱い質問を受けたこともありました。
どうかいつまでも※※の旅に･･･(聞き取り不可)･･･心から願っております。
12 ：名無し野電車区：2009/03/21(土) 23:49:40 ID:l+jnmOGB0
東京からご案内致しました車掌はJR西日本下関乗務員センター
1号車西村、中村、6号車三好、12号車野石は
次の下関でJR九州の乗務員と交代致します。
終点大分、熊本まであとわずかとなりましたが
最後の九州ブルートレインの旅を引き続き満喫していただき
最終列車の旅が一生の思い出になっていただければ幸いです。
下関乗務員センターではブルートレインの乗務はなくなりますが
下関～仙崎間の観光列車みすず潮彩号の乗務を致しております。
富士、はやぶさ号は本日をもちまして姿を消しますが、
これまで走り抜けた多くの同僚と皆様の思い出が、
思い出と記憶はいつまでも残ります。
いつの日かどこかで再びお会いできる時ができますことを
祈念致します。長い間本当にありがとうございました。
また、下関乗務員センター一同に成り代わりまして
厚くお礼を申し上げます。富士、はやぶさ号を本当に
ご利用いただきましてありがとうございました。
♪
1号車西村、中村、6号車三好、12号車野石は
次の下関でJR九州の乗務員と交代致します。
終点大分、熊本まであとわずかとなりましたが
最後の九州ブルートレインの旅を引き続き満喫していただき
最終列車の旅が一生の思い出になっていただければ幸いです。
下関乗務員センターではブルートレインの乗務はなくなりますが
下関～仙崎間の観光列車みすず潮彩号の乗務を致しております。
富士、はやぶさ号は本日をもちまして姿を消しますが、
これまで走り抜けた多くの同僚と皆様の思い出が、
思い出と記憶はいつまでも残ります。
いつの日かどこかで再びお会いできる時ができますことを
祈念致します。長い間本当にありがとうございました。
また、下関乗務員センター一同に成り代わりまして
厚くお礼を申し上げます。富士、はやぶさ号を本当に
ご利用いただきましてありがとうございました。
♪
次はここでいいんだな?
現役当時から走り続けているスレッドを早く終着駅へ着かせてやれよ
と書き込まれてたけど、スレタイはともかく、自分もそう思う。
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1236901409/
さらば寝台特急富士はやぶさ103【ヲタの戦士たち】
と書き込まれてたけど、スレタイはともかく、自分もそう思う。
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1236901409/
さらば寝台特急富士はやぶさ103【ヲタの戦士たち】
15 ：名無し野電車区：2009/03/21(土) 23:52:20 ID:fPQ1cfVZO
乗り換え、合ってる？
回9325レ ED76 94牽引
門司港1848→門司1855-56→小倉1902-04→八幡1915-20→遠賀川1933-57→博多2040-42→原田2100-06→大牟田2210-16→熊本2256
門司港1848→門司1855-56→小倉1902-04→八幡1915-20→遠賀川1933-57→博多2040-42→原田2100-06→大牟田2210-16→熊本2256
17 ：名無し野電車区：2009/03/21(土) 23:59:05 ID:FMRgz9mN0
ひょっとしたら来週の公開を最後に歯医者ってこと？
18 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 00:00:19 ID:D5F6sdM9O
>>1
(´･ω･`)乙ﾎﾟﾆｰﾃｰﾙ
(´･ω･`)乙ﾎﾟﾆｰﾃｰﾙ
19 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 00:07:31 ID:QCyBMou40
来週も予定くんでおくかな
車輌の行方の観点から、終焉時期の動画・音声や画像は、現役時間から大バカ停半放置終点未着スレでいいかと思うよ。
あとここには66,81,76関連の情報があればいいと思う。
JR九州担当客車だったのは、さくら・はやぶさ・みずほ・富士・なは。
あかつきはJR化以降西日本でした。
あとここには66,81,76関連の情報があればいいと思う。
JR九州担当客車だったのは、さくら・はやぶさ・みずほ・富士・なは。
あかつきはJR化以降西日本でした。
21 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 00:16:29 ID:mMUu3dUGO
しかし、
テレビ東京系列の富士ぶさは秀逸だったね
やっと痛手から回復できたのに・・・
寂しいよお・・・
テレビ東京系列の富士ぶさは秀逸だったね
やっと痛手から回復できたのに・・・
寂しいよお・・・
22 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 00:16:46 ID:tsQbJ1J0O
九州鉄道記念館は来週混みそうかな?
せっかくだし行きたい所｡
せっかくだし行きたい所｡
23 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 00:17:48 ID:QCyBMou40
>>22
歯医者なのかどうかが気になる・・・
歯医者なのかどうかが気になる・・・
24 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 00:19:41 ID:mMUu3dUGO
ここまで愛される列車も稀だぜ！
廃車は無いだろ
そう願いたい。
廃車は無いだろ
そう願いたい。
25 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 00:20:33 ID:O7FB4YNjO
>>18
(´･ω･`)
(´･ω･`)
莫大な維持費がかかるとはいえ、季節列車やイベント列車として何とか残してもらいたいね。
利益はそこそこ出ると思うんだがな～
利益はそこそこ出ると思うんだがな～
27 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 00:26:19 ID:QCyBMou40
今日も見たが、あれだけみすぼらしく感じていた車両も気品漂う車両に見えたよ。
門司港駅というロケーションも良かったのかな？
しかし、他の駅でもブルートレインの「特別感」は絶大なものがあった。
門司港駅というロケーションも良かったのかな？
しかし、他の駅でもブルートレインの「特別感」は絶大なものがあった。
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1237614835/l50
なぜ次スレは先に立った↑じゃないの？
なぜ次スレは先に立った↑じゃないの？
29 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 00:30:26 ID:tsQbJ1J0O
30 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 00:30:53 ID:mMUu3dUGO
31 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 00:35:38 ID:QCyBMou40
夢・・・
ﾄﾜｲﾗｲﾄｴｸｽﾌﾟﾚｽやカシオペア、北斗星でもいいから続きそうな寝台特急を九州に呼んで、
２両だけでも３両でもいいから、九州プルトレと併結した列車を走らせてほしい。
そういう列車が走れば、九州ブルトレは永遠に受け継がれて走っていく気がするんだ・・・
ﾄﾜｲﾗｲﾄｴｸｽﾌﾟﾚｽやカシオペア、北斗星でもいいから続きそうな寝台特急を九州に呼んで、
２両だけでも３両でもいいから、九州プルトレと併結した列車を走らせてほしい。
そういう列車が走れば、九州ブルトレは永遠に受け継がれて走っていく気がするんだ・・・
32 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 00:43:10 ID:eQ5ItcYV0
阿久根のなはライダーハウス、もう営業してるのかな
九州で生き残ったブルトレに泊まれる唯一の施設だ
応援するぞ
九州で生き残ったブルトレに泊まれる唯一の施設だ
応援するぞ
あかつきは15系がよく似合うな
34 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 00:47:04 ID:JN/0FpsJ0
確かに歯医者は嫌だなぁ。
このスレを保存要望メッセージスレにして、そのメッセージをQとかに送ってみる？
このスレを保存要望メッセージスレにして、そのメッセージをQとかに送ってみる？
35 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 00:51:05 ID:mMUu3dUGO
JRグループ各社員すでに居る予感・・・
37 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 00:57:41 ID:JN/0FpsJ0
38 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 01:00:04 ID:JB4jj+aQ0
>>30
車両自体は同じでも、周囲の雰囲気が違うんだろうね。
扱いというか、人の意識が違う雰囲気を出してるのかも。
>>34
スレを使うかは別にして、利用者の声としてJRに届けることはやっておきたいね。
車両自体は同じでも、周囲の雰囲気が違うんだろうね。
扱いというか、人の意識が違う雰囲気を出してるのかも。
>>34
スレを使うかは別にして、利用者の声としてJRに届けることはやっておきたいね。
39 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 01:06:45 ID:TUslHKEOO
お前らいつまでここに住み着く気だ？
廃止から一週間経ったんだから、いい加減ほとぼり醒める頃だろ。
廃止から一週間経ったんだから、いい加減ほとぼり醒める頃だろ。
40 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 01:10:54 ID:mMUu3dUGO
41 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 01:14:18 ID:lp3N5b080
昨日のテレ東の番組はよかったね。
北斗星を前座にして、はやぶさでトリ。
車内の取材も丁寧だったし。
なにより、市川さんが年配で実際にブルートレインの乗客だったことと、
開放Bで列車ならではのふれあいを自然にやっていたのがよかった。
北斗星を前座にして、はやぶさでトリ。
車内の取材も丁寧だったし。
なにより、市川さんが年配で実際にブルートレインの乗客だったことと、
開放Bで列車ならではのふれあいを自然にやっていたのがよかった。
42 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 01:16:18 ID:5qDIJlgh0
乗った事ないがゆえに、憧れがまぼろしになって
心の中でブルトレが日が落ちて、あたりが青くなった中をピョーーーって言ってる
心の中でブルトレが日が落ちて、あたりが青くなった中をピョーーーって言ってる
44 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 01:28:34 ID:C/zdfcdv0
東京から出発するときの
あの優越感がたまらなかった…。
踊り子じゃその優越感をまったく感じない…。
あの優越感がたまらなかった…。
踊り子じゃその優越感をまったく感じない…。
それって、遠くに行くという高揚感がない交ぜになってるからだろ。
46 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 01:51:46 ID:C/zdfcdv0
>>45
う～ん、多分車両だな…。
う～ん、多分車両だな…。
47 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 01:55:06 ID:bq+qNdTj0
N700に乗って東京駅を出発しても優越感を感じない…
現状整理、これで合ってる？
熊本:3本帰還
竹下:最終下りはやぶさ編成1号車ｽﾊﾈﾌ組換→3/20ｸﾏ→ﾀｹ疎開回送
鹿児島:最終富士→リバ富士
熊本:3本帰還
竹下:最終下りはやぶさ編成1号車ｽﾊﾈﾌ組換→3/20ｸﾏ→ﾀｹ疎開回送
鹿児島:最終富士→リバ富士
51 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 07:58:50 ID:CxJvdVqn0
来週の展示ですが編成写真がきちんと撮影できるのでしょうか？
52 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 08:19:13 ID:6yGaXJ86O
撮影会だから考慮されてるのでは？
内部も公開するみたいね
内部も公開するみたいね
ブルトレ…上京の感覚
横浜辺りから併走する京浜東北
多分、電車の中の奴らは思ってるに違いない
今日は、どんなカッペーが乗ってんだあ～？？
てな感じにこちらを覗き込む…
でも、次の瞬間こちらが加速？
いや、電車が駅に着く為、減速する
俺の乗ってるのはやはり特急列車だ!!チマチマ止まらない
ベッドに寝ころび車窓を眺める
多摩川を渡り、大都会東京に突入する
いい身分だぜ！終点までゴロゴロ出来る優越感
そうこうするうち、到着放送が始まった…
｢次の停車駅は、終点東京です。どちら様もお忘れ物無いようお支度してお待ち下さい…｣
新幹線と違ってどことなく丁寧な温かみのある放送
車掌氏のマイク越しに汽笛が聞こえる
まもなく、東京…
長い旅が終わりを告げる…
横浜辺りから併走する京浜東北
多分、電車の中の奴らは思ってるに違いない
今日は、どんなカッペーが乗ってんだあ～？？
てな感じにこちらを覗き込む…
でも、次の瞬間こちらが加速？
いや、電車が駅に着く為、減速する
俺の乗ってるのはやはり特急列車だ!!チマチマ止まらない
ベッドに寝ころび車窓を眺める
多摩川を渡り、大都会東京に突入する
いい身分だぜ！終点までゴロゴロ出来る優越感
そうこうするうち、到着放送が始まった…
｢次の停車駅は、終点東京です。どちら様もお忘れ物無いようお支度してお待ち下さい…｣
新幹線と違ってどことなく丁寧な温かみのある放送
車掌氏のマイク越しに汽笛が聞こえる
まもなく、東京…
長い旅が終わりを告げる…
昨日熱海に行った帰りに乗った、快速アクティーの東京駅到着が17:38。
ホームに降り立ってから嫁に指摘されて気付いたのだが、10番線だった。
10番線から次の列車は1時間以上も後で、乗客が降り去ったホームは人もまばら。
先週まであちこちに掲示されていたポスターの類もすでに撤去されており、売店にひっそりと売れ残っている「あさかぜ」だけが先週までの祭りの熱を残しているようだった。
ホーム先端、有楽町側に行ってみた。
先頭車両のところに張られたロープはそのまま。
しかし、この時間にあるべきものがいない、いるべきおまえらがいない。
こんな形で喪失感を味わう事になるなんて思わなかった。
ホームに降り立ってから嫁に指摘されて気付いたのだが、10番線だった。
10番線から次の列車は1時間以上も後で、乗客が降り去ったホームは人もまばら。
先週まであちこちに掲示されていたポスターの類もすでに撤去されており、売店にひっそりと売れ残っている「あさかぜ」だけが先週までの祭りの熱を残しているようだった。
ホーム先端、有楽町側に行ってみた。
先頭車両のところに張られたロープはそのまま。
しかし、この時間にあるべきものがいない、いるべきおまえらがいない。
こんな形で喪失感を味わう事になるなんて思わなかった。
55 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 09:17:07 ID:Ja651oVNO
56 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 09:29:27 ID:O7FB4YNjO
>>54
売れ残っている「あさかぜ」ってなに？(´･ω･`)
売れ残っている「あさかぜ」ってなに？(´･ω･`)
57 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 10:24:32 ID:Yqoc03RF0 BE:638744292-PLT(12555)
タイにでも譲渡してあげないかな。
この間、事故で大破してたみたいだし。
そしたら、タイに乗りに行くのに…
廃車にするくらいなら…
この間、事故で大破してたみたいだし。
そしたら、タイに乗りに行くのに…
廃車にするくらいなら…
>>57
ブルトレは日本で走らせてあげたい、と思うのは俺だけか
ブルトレは日本で走らせてあげたい、と思うのは俺だけか
59 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 11:18:38 ID:h7s0mfJIO
>>48
>最終下りはやぶさ編成1号車ｽﾊﾈﾌ組換
組み換えてはいないと思うが、違うかな･･･？
そういや末期は偶然にも4編成揃って下り寄りｽﾊﾈﾌ15、上り寄りｽﾊﾈﾌ14だったな。
残りのｽﾊﾈﾌ14×2両は熊本の車庫でどっち向いてたかは知らんが。
銀帯ｽﾊﾈﾌ15以下先頭から銀帯が連なってたﾘﾊﾞｲﾊﾞﾙ富士は25形風味があって撮りには良かったわな。
ヘッドマークの加工もさりげない程度におさめ、通常の富士の雰囲気をぶち壊すことがなかったし。
間違っても丸型マーク＋ED76みたいな超短期間姿は勘弁して欲しかったからなおさらだよな。
大分支社富士プロジェクトのセンスはなかなかGOOD!!だったと思う。
>最終下りはやぶさ編成1号車ｽﾊﾈﾌ組換
組み換えてはいないと思うが、違うかな･･･？
そういや末期は偶然にも4編成揃って下り寄りｽﾊﾈﾌ15、上り寄りｽﾊﾈﾌ14だったな。
残りのｽﾊﾈﾌ14×2両は熊本の車庫でどっち向いてたかは知らんが。
銀帯ｽﾊﾈﾌ15以下先頭から銀帯が連なってたﾘﾊﾞｲﾊﾞﾙ富士は25形風味があって撮りには良かったわな。
ヘッドマークの加工もさりげない程度におさめ、通常の富士の雰囲気をぶち壊すことがなかったし。
間違っても丸型マーク＋ED76みたいな超短期間姿は勘弁して欲しかったからなおさらだよな。
大分支社富士プロジェクトのセンスはなかなかGOOD!!だったと思う。
>>55
教えてくれてありがとう。
ロープは、嫁に「何のロープなんだろ？」って聞かれたよ。
正解は「大きなお友達が殺到しないためのロープです。」でOK？
もし違ってたら教えてくれるとありがたいな。
>>56
模型っていうか、Bトレかな？
詳しくないので、もし違ってたらごめん。
教えてくれてありがとう。
ロープは、嫁に「何のロープなんだろ？」って聞かれたよ。
正解は「大きなお友達が殺到しないためのロープです。」でOK？
もし違ってたら教えてくれるとありがたいな。
>>56
模型っていうか、Bトレかな？
詳しくないので、もし違ってたらごめん。
61 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 11:20:58 ID:4qoJlS4e0
>>59
最終はやぶさは1号車ｽﾊﾈﾌ14-101だったよ。
最終はやぶさは1号車ｽﾊﾈﾌ14-101だったよ。
63 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 11:43:40 ID:h7s0mfJIO
>>61
丸富士はどうしてもDF50が似合う気がするんだよな･･･
個人的にﾘﾊﾞｲﾊﾞﾙはあくまで通常モードの姿をぶち壊さない見慣れた姿でやって欲しいと思ってるからね。
今回のメイン走行区間･大分以南だとED76＋丸富士は84年～86年のたった2年だけじゃなかったっけ？
それに比べたら10年以上続いた大分以南の山富士こそﾘﾊﾞｲﾊﾞﾙに相応しいと思ってたよ。
まぁ、たしかに自分が初めて富士を見た頃は丸富士だったけど、
丸型ではない山の型を象った富士マークは他の列車にはない誇りだからね。
大分出身で特に80年代に20回以上世話になった身としては今回のﾘﾊﾞｲﾊﾞﾙのマークは本当にありがたかった。
丸富士はどうしてもDF50が似合う気がするんだよな･･･
個人的にﾘﾊﾞｲﾊﾞﾙはあくまで通常モードの姿をぶち壊さない見慣れた姿でやって欲しいと思ってるからね。
今回のメイン走行区間･大分以南だとED76＋丸富士は84年～86年のたった2年だけじゃなかったっけ？
それに比べたら10年以上続いた大分以南の山富士こそﾘﾊﾞｲﾊﾞﾙに相応しいと思ってたよ。
まぁ、たしかに自分が初めて富士を見た頃は丸富士だったけど、
丸型ではない山の型を象った富士マークは他の列車にはない誇りだからね。
大分出身で特に80年代に20回以上世話になった身としては今回のﾘﾊﾞｲﾊﾞﾙのマークは本当にありがたかった。
64 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 11:50:31 ID:h7s0mfJIO
>>62
いや、ｽﾊﾈﾌ14 101は1号車ではないよ。
2月から4編成のうち1本だけが下り寄りｽﾊﾈﾌ14だったが
3月初旬くらいに組み換えられて末期は4編成全部下り寄りｽﾊﾈﾌ15、上り寄りｽﾊﾈﾌ14になってたよ。
いや、ｽﾊﾈﾌ14 101は1号車ではないよ。
2月から4編成のうち1本だけが下り寄りｽﾊﾈﾌ14だったが
3月初旬くらいに組み換えられて末期は4編成全部下り寄りｽﾊﾈﾌ15、上り寄りｽﾊﾈﾌ14になってたよ。
66 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 12:14:08 ID:h7s0mfJIO
俺も丸富士がよかったなぁ。
てかあのアルファベットは無しやろ。なんでわざわざって感じ。
てかあのアルファベットは無しやろ。なんでわざわざって感じ。
68 ：(=´ω｀)ﾉ○なり+1 ◆NARIp1s/nY ：2009/03/22(日) 12:44:02 ID:+/bACFQB0
Youtubeに最終日の東京～横浜の車窓をうpしようと思ったら
動画が長過ぎるって言われますた。。。
10分でしたっけ？
動画が長過ぎるって言われますた。。。
10分でしたっけ？
69 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 12:50:51 ID:Yqoc03RF0 BE:1419432285-PLT(12555)
70 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 12:51:53 ID:JN/0FpsJ0
>>68
HD画質で撮影していたら、ファイルのサイズも気をつけてな。
1ファイル1GBが上限だから。
ビデオカメラパクられたくらいだから、最近の機材っぽいんで
多分HD画質で保存してそうだったからさ。
HD画質で撮影していたら、ファイルのサイズも気をつけてな。
1ファイル1GBが上限だから。
ビデオカメラパクられたくらいだから、最近の機材っぽいんで
多分HD画質で保存してそうだったからさ。
72 ：(=´ω｀)ﾉ○なり+1 ◆NARIp1s/nY ：2009/03/22(日) 13:11:58 ID:+/bACFQB0
>>70
ありがとうございます
>>71
元データはXacti HD-2000で撮影していたので、3GBとかですね。
ニコニコ動画用に512*288に縮小してあるので、
サイズ的には問題なさそうです。
ありがとうございます
>>71
元データはXacti HD-2000で撮影していたので、3GBとかですね。
ニコニコ動画用に512*288に縮小してあるので、
サイズ的には問題なさそうです。
73 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 13:22:55 ID:56rttchG0
74 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 13:23:52 ID:puTYJHySO
俺は旭富士が好きだったな～あと関脇止まりだったが富士桜も好きだった。アンチ千代の富士だったから旭富士には勝ってほしかった。
75 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 13:27:27 ID:56rttchG0
>>74
北の富士はどうやった？
北の富士はどうやった？
76 ：(=´ω｀)ﾉ○なり+1 ◆NARIp1s/nY ：2009/03/22(日) 14:05:45 ID:+/bACFQB0
最終日富士の最後の車内放送
http://www.nicovideo.jp/watch/sm6446855
東京～横浜（左側）
http://www.nicovideo.jp/watch/sm6499839
http://www.nicovideo.jp/watch/sm6500356
東京～横浜（右側）
http://www.nicovideo.jp/watch/sm6509847
http://www.nicovideo.jp/watch/sm6510194
http://www.nicovideo.jp/watch/sm6446855
東京～横浜（左側）
http://www.nicovideo.jp/watch/sm6499839
http://www.nicovideo.jp/watch/sm6500356
東京～横浜（右側）
http://www.nicovideo.jp/watch/sm6509847
http://www.nicovideo.jp/watch/sm6510194
▽㊦富 士(9001ﾚ)EF81-411
⑫ｽﾊﾈﾌ14-6＋⑪ｵﾊﾈ 15-1102＋⑩ｵﾊﾈ 15-1246＋⑨ｵﾊﾈ 15-2004＋⑧ｵﾛﾈ 15-3001＋⑦ｽﾊﾈﾌ15-2
→K分ｵｲ(3/15ﾘﾊﾞｲﾊﾞﾙ富士)K本ｶｺ留置
▽㊦はやぶさ(9041ﾚ)ED76-94
⑥ｽﾊﾈﾌ14-12＋⑤ｵﾊﾈ 15-1122＋④ｵﾊﾈ 15-1202＋③ｵﾊﾈ 15-2005＋②ｵﾛﾈ 15-3004＋①ｽﾊﾈﾌ15-1
→K熊ｸﾏ(3/19?試7368ﾚ)K北ﾀｹ留置→K北ﾓｺ展示用？
▲㊤はやぶさ(9042ﾚ)ED76-94
⑫ｽﾊﾈﾌ14-3＋⑪ｵﾊﾈ 15-1＋⑩ｵﾊﾈ 15-3＋⑨ｵﾊﾈ 15-2002＋⑧ｵﾛﾈ 15-3002＋⑦ｽﾊﾈﾌ15-21
E東ｼﾅ(返却回送)K北ﾀｹ留置→分割→⑩-⑦K熊ｸﾏ返却？→⑫⑪組換↓↓
▲㊤富 士(9002ﾚ)EF81-411
⑥ｽﾊﾈﾌ14-11＋⑤ｵﾊﾈ 15-2＋④ｵﾊﾈ 15-4＋③ｵﾊﾈ 15-2003＋②ｵﾛﾈ 15-3006＋①ｽﾊﾈﾌ15-20
E東ｼﾅ(返却回送)K北ﾀｹ留置→⑥-①組換↓
▽▲リバイバルさくら＆あかつき
⑧ｽﾊﾈﾌ14-3＋⑦ｵﾊﾈ 15-1＋⑥ｽﾊﾈﾌ14-11＋⑤ｵﾊﾈ 15-2＋④ｵﾊﾈ 15-4＋③ｵﾊﾈ 15-2003＋②ｵﾛﾈ 15-3006＋①ｽﾊﾈﾌ15-20
K北ﾀｹ→K北ﾓｺ(3/20さくら)K崎ｻｷ(3/21あかつき)K北ﾓｺ→K熊ｸﾏ返却？
予備編成(熊ｸﾏ留置？)
⑥ｽﾊﾈﾌ14-5＋⑤ｵﾊﾈ 15-1201＋④ｵﾊﾈ 15-1204＋③ｵﾊﾈ 15-2001＋②ｵﾛﾈ 15-3005＋①ｽﾊﾈﾌ14-101
あまり…ｵﾊﾈ15-6
資料出所…2ch、鉄道趣味の個人ﾌﾞﾛｸﾞ、鉄道ﾌｧﾝ08-7(No.567･JR車両ﾌｧｲﾙ2008)
⑫ｽﾊﾈﾌ14-6＋⑪ｵﾊﾈ 15-1102＋⑩ｵﾊﾈ 15-1246＋⑨ｵﾊﾈ 15-2004＋⑧ｵﾛﾈ 15-3001＋⑦ｽﾊﾈﾌ15-2
→K分ｵｲ(3/15ﾘﾊﾞｲﾊﾞﾙ富士)K本ｶｺ留置
▽㊦はやぶさ(9041ﾚ)ED76-94
⑥ｽﾊﾈﾌ14-12＋⑤ｵﾊﾈ 15-1122＋④ｵﾊﾈ 15-1202＋③ｵﾊﾈ 15-2005＋②ｵﾛﾈ 15-3004＋①ｽﾊﾈﾌ15-1
→K熊ｸﾏ(3/19?試7368ﾚ)K北ﾀｹ留置→K北ﾓｺ展示用？
▲㊤はやぶさ(9042ﾚ)ED76-94
⑫ｽﾊﾈﾌ14-3＋⑪ｵﾊﾈ 15-1＋⑩ｵﾊﾈ 15-3＋⑨ｵﾊﾈ 15-2002＋⑧ｵﾛﾈ 15-3002＋⑦ｽﾊﾈﾌ15-21
E東ｼﾅ(返却回送)K北ﾀｹ留置→分割→⑩-⑦K熊ｸﾏ返却？→⑫⑪組換↓↓
▲㊤富 士(9002ﾚ)EF81-411
⑥ｽﾊﾈﾌ14-11＋⑤ｵﾊﾈ 15-2＋④ｵﾊﾈ 15-4＋③ｵﾊﾈ 15-2003＋②ｵﾛﾈ 15-3006＋①ｽﾊﾈﾌ15-20
E東ｼﾅ(返却回送)K北ﾀｹ留置→⑥-①組換↓
▽▲リバイバルさくら＆あかつき
⑧ｽﾊﾈﾌ14-3＋⑦ｵﾊﾈ 15-1＋⑥ｽﾊﾈﾌ14-11＋⑤ｵﾊﾈ 15-2＋④ｵﾊﾈ 15-4＋③ｵﾊﾈ 15-2003＋②ｵﾛﾈ 15-3006＋①ｽﾊﾈﾌ15-20
K北ﾀｹ→K北ﾓｺ(3/20さくら)K崎ｻｷ(3/21あかつき)K北ﾓｺ→K熊ｸﾏ返却？
予備編成(熊ｸﾏ留置？)
⑥ｽﾊﾈﾌ14-5＋⑤ｵﾊﾈ 15-1201＋④ｵﾊﾈ 15-1204＋③ｵﾊﾈ 15-2001＋②ｵﾛﾈ 15-3005＋①ｽﾊﾈﾌ14-101
あまり…ｵﾊﾈ15-6
資料出所…2ch、鉄道趣味の個人ﾌﾞﾛｸﾞ、鉄道ﾌｧﾝ08-7(No.567･JR車両ﾌｧｲﾙ2008)
>>○なり+1氏
前スレの434です。
お手数でなければ同435で言ってくださった件、よろしくお願いします・・
一生の記念にします
前スレの434です。
お手数でなければ同435で言ってくださった件、よろしくお願いします・・
一生の記念にします
>>51
パン上げで編成写真もきっちり撮れるなら行く価値あるけどなぁ
パン上げで編成写真もきっちり撮れるなら行く価値あるけどなぁ
80 ：(=´ω｀)ﾉ○なり+1 ◆NARIp1s/nY ：2009/03/22(日) 14:31:02 ID:+/bACFQB0
81 ：(=´ω｀)ﾉ○なり+1 ◆NARIp1s/nY ：2009/03/22(日) 14:33:34 ID:+/bACFQB0
ニコニコ動画が見られないという方がいらっしゃいましたので、
Youtubeにもうpしました。
東京～横浜（左側）
http://www.youtube.com/watch?v=7BKu7ZX-Q7c
http://www.youtube.com/watch?v=OnPr0-lMMRA
http://www.youtube.com/watch?v=Ngbe0vhPX5k
東京～横浜（右側）
http://www.youtube.com/watch?v=ihQTKv7g4N8
http://www.youtube.com/watch?v=gvKIru5BLQs
http://www.youtube.com/watch?v=DMxSLGXZqq0
Youtubeにもうpしました。
東京～横浜（左側）
http://www.youtube.com/watch?v=7BKu7ZX-Q7c
http://www.youtube.com/watch?v=OnPr0-lMMRA
http://www.youtube.com/watch?v=Ngbe0vhPX5k
東京～横浜（右側）
http://www.youtube.com/watch?v=ihQTKv7g4N8
http://www.youtube.com/watch?v=gvKIru5BLQs
http://www.youtube.com/watch?v=DMxSLGXZqq0
83 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 15:48:51 ID:H1XFhfq20
84 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 17:55:20 ID:wrzZL9ZO0
>57
＞タイにでも譲渡してあげないかな。
この間、事故で大破してたみたいだし。
MJD？
俺、バンコク発トラン行き83列車の14系15型に乗ったことあるけど、
あれ潰れちゃったのか
乗客は無事だったんだろうか
＞タイにでも譲渡してあげないかな。
この間、事故で大破してたみたいだし。
MJD？
俺、バンコク発トラン行き83列車の14系15型に乗ったことあるけど、
あれ潰れちゃったのか
乗客は無事だったんだろうか
87 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 19:06:51 ID:BxOkv1yLO
88 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 19:11:17 ID:2TT5BbWzO
シングルデラックスは日本海用に移籍しないかなあ
89 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 19:16:29 ID:O7FB4YNjO
>>88
さすがに古すぎるし、改造されてしまうんじゃない？
さすがに古すぎるし、改造されてしまうんじゃない？
やる気があるなら、はくつる廃止後にとっくに転用してる。
91 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 20:09:31 ID:Yqoc03RF0 BE:283887124-PLT(12555)
92 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 22:01:43 ID:Jq1aL7R50
93 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 22:18:28 ID:mZvSGvhMO
リバイバル運転が終わると、沈んだように冷えてますね。
甲子園臨はどうなるのだろうか？
甲子園臨はどうなるのだろうか？
ハチロクを再び復活させた九州、俺は信じているぜ
廃止直前にオク叩きをしていた連中がいたが、八代弁護士が最終便のオクに入札して負けたと公言してた。
サンジャポだったから見てた人も多いと思うけど。
やっぱ問題なかったんだね。
まぁ、ヒガミだと思ってたけど
サンジャポだったから見てた人も多いと思うけど。
やっぱ問題なかったんだね。
まぁ、ヒガミだと思ってたけど
97 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 23:34:08 ID:O7FB4YNjO
残ってる客車で状態のいいのを６輌一式と廃車予定のＥＤ７６を小倉にかき集めて整備する。
門司港運転所の記念館寄りの線を記念館の屋外展示用に割譲し増設する。
和布里に行ったＥＦ３０(あんなﾄｺに置いたらバラバラにされる)と共に、屋根のある人目のある所に展示保管する。
寝台特急なんて、老若男女の憧れと思い出だから、きっと人気が出て、記念館の目玉になると思う。
門司港運転所の記念館寄りの線を記念館の屋外展示用に割譲し増設する。
和布里に行ったＥＦ３０(あんなﾄｺに置いたらバラバラにされる)と共に、屋根のある人目のある所に展示保管する。
寝台特急なんて、老若男女の憧れと思い出だから、きっと人気が出て、記念館の目玉になると思う。
101 ：名無し野電車区：2009/03/23(月) 00:20:35 ID:kAzTYgJdO
>>97
(´･ω･`)ｳﾝ･･
(´･ω･`)ｳﾝ･･
誰か九州一周ダイヤを考えてくれーん
勿論夜行で
勿論夜行で
103 ：名無し野電車区：2009/03/23(月) 01:17:02 ID:cOZvDknP0
肥薩おれんじ鉄道って貨物は通ってるんじゃなかったっけ？
門司港始発ではやぶさのルートで鹿児島中央へ。
そして、富士のルートで門司港に戻るのはどう？
幕は最初は「西鹿児島」だろうな。
門司港始発ではやぶさのルートで鹿児島中央へ。
そして、富士のルートで門司港に戻るのはどう？
幕は最初は「西鹿児島」だろうな。
>>96
迷惑防止条例で罰せられるのは転売目的で購入したﾔｼだけ。
迷惑防止条例で罰せられるのは転売目的で購入したﾔｼだけ。
>>66
3/9下りはやぶさはスハネフ14 101が組み込まれていましたが3/10上りはやぶさはスハネフ15 1になっていました。
3/13最終富士ぶさは1・7号車は全てスハネフ15になっていたが、16番上下が発売されていたのだろうか？発売されていたら増結出来ない分2人分とはいえ通常より定員多くしていたのかなと。
3/9下りはやぶさはスハネフ14 101が組み込まれていましたが3/10上りはやぶさはスハネフ15 1になっていました。
3/13最終富士ぶさは1・7号車は全てスハネフ15になっていたが、16番上下が発売されていたのだろうか？発売されていたら増結出来ない分2人分とはいえ通常より定員多くしていたのかなと。
106 ：名無し野電車区：2009/03/23(月) 01:45:26 ID:gJKQmFYL0
☆SOLO
>>105
当日の10時発売枠の4席って、その分だったのかな？
当日の10時発売枠の4席って、その分だったのかな？
最終列車の強行、やっぱり出たらしいね。
いろいろブログ読んだけど、上下どっちかの車掌は売ったらしい。
当夜、交渉の様子とかを見た人いる？
いろいろブログ読んだけど、上下どっちかの車掌は売ったらしい。
当夜、交渉の様子とかを見た人いる？
110 ：名無し野電車区：2009/03/23(月) 02:35:50 ID:P0MbdyOU0
売った売らなかったってのは、目的地まで乗せたか途中で降ろしたかってこと？
21日のあかつき回送、遠賀川で撮りました。カマのほうは残念ながら…。
ttp://picup.be/pc/src/up0284.jpg
ttp://picup.be/pc/src/up0285.jpg
前スレ806さんに感謝。
ttp://picup.be/pc/src/up0284.jpg
ttp://picup.be/pc/src/up0285.jpg
前スレ806さんに感謝。
112 ：名無し野電車区：2009/03/23(月) 05:02:56 ID:kAzTYgJdO
113 ：名無し野電車区：2009/03/23(月) 07:07:14 ID:v4Qwc0X5O
リバイバルあかつき､博多駅
http://upchan.net/?ZKQdJnTf
http://upchan.net/?ZKQdJnTf
114 ：名無し野電車区：2009/03/23(月) 07:27:33 ID:uC/pKtnqO
115 ：名無し野電車区：2009/03/23(月) 08:08:28 ID:mYTS/jD0O
最終日の下りで強行乗車したヤツを見ました。
確か寝台料金を支払わせた上に次の停車駅で強制下車、さらに警察に連行された模様。
確か寝台料金を支払わせた上に次の停車駅で強制下車、さらに警察に連行された模様。
まだ気分的に立ち直れん・・
見慣れてるはずの大阪地下鉄の係員が
ＪＲ九州の係員に見えてハッとしてしまった・・
見慣れてるはずの大阪地下鉄の係員が
ＪＲ九州の係員に見えてハッとしてしまった・・
117 ：名無し野電車区：2009/03/23(月) 10:09:01 ID:FoFjdZVEO
いい天気だなあ
線路際の桜が今年もほころんできたけどあの青い列車はもう来ない…＠大井町
線路際の桜が今年もほころんできたけどあの青い列車はもう来ない…＠大井町
>>96
転売防止をするためには、寝台券を定期券のように記名人式にすればいい。
寝台券発行時に、その寝台券に氏名と年齢、性別を記入させる。
似た条件に一致する転売は難しいだろうし。
記名人と乗車している人が異なる疑いがある時には、身分証などを確認。
記名人以外は利用不可、即不正乗車として、通常料金の3倍請求＋現行犯で通報→強制下車にすればいい。
転売防止をするためには、寝台券を定期券のように記名人式にすればいい。
寝台券発行時に、その寝台券に氏名と年齢、性別を記入させる。
似た条件に一致する転売は難しいだろうし。
記名人と乗車している人が異なる疑いがある時には、身分証などを確認。
記名人以外は利用不可、即不正乗車として、通常料金の3倍請求＋現行犯で通報→強制下車にすればいい。
>>120の話は
もちろん立席区間じゃなくて寝台専用区間での話だよね？
もちろん立席区間じゃなくて寝台専用区間での話だよね？
124 ：名無し野電車区：2009/03/23(月) 14:25:05 ID:kAzTYgJdO
ﾘﾊﾞｲﾊﾞﾙ富士、ﾘﾊﾞｲﾊﾞﾙさくら・ﾘﾊﾞｲﾊﾞﾙあかつき とは
また違う編成が見れるってことか。
また違う編成が見れるってことか。
>>120
それは多分、立席特急券をもう一枚買うから乗車証明書をもう一枚くれっていうやり取りな気が。
それは多分、立席特急券をもう一枚買うから乗車証明書をもう一枚くれっていうやり取りな気が。
最終下り富士ぶさ、立席客の中には普通に自由席特急券で乗車して6号車の若いレチから乗車証明貰っている香具師がいたな。
127 ：名無し野電車区：2009/03/23(月) 18:29:02 ID:EpF8IvpL0
最終富士ぶさの車内で配られた乗車証明書をヤフオクに出したら
ブタマヲは入札してくるかな～ｗｗｗ
ブタマヲは入札してくるかな～ｗｗｗ
129 ：名無し野電車区：2009/03/23(月) 18:34:52 ID:EpF8IvpL0
http://picup.be/pc/src/up0288.jpg
運賃ってのにﾜﾗﾀww
運賃ってのにﾜﾗﾀww
>>127
なんか新幹線が泣いてるように見えてしまった(TT)
なんか新幹線が泣いてるように見えてしまった(TT)
ふじぶさはもう終わり。残ったブルトレの北陸やあけぼの64牽引だし、0番台が引いてるらしいからそっちに目を向けては？どうせ九州の客車は全廃だし。
ここでも話題になっていた
最終日のＮＨＫニュース７のアナウンサー氏の一言が
新聞の朝刊に出ていた。
視聴者のばあさんが「心がこもっていた」とほめていた
最終日のＮＨＫニュース７のアナウンサー氏の一言が
新聞の朝刊に出ていた。
視聴者のばあさんが「心がこもっていた」とほめていた
「私もこの列車で故郷をあとにしました。さようなら。」
>>134
あのセリフ、まだＨＤＤから消せない。
あのセリフ、まだＨＤＤから消せない。
>>137
駅では、立席特急券でご乗車になれますという案内をよく聴いたけど
実際のところ、肝心の立席特急券はどこで発売していますとか、殆ど案内無かったから
利用したい人は、とりあえず乗車して車掌さんに言えばいいやって感じだったね。
実際に、車内で特急券をお求め下さいっていう案内も何度か聞いたことがある。
無論、ここ数ヶ月の話ではなく、利用者もまばらな昨年以前の話ね。
俺も、昼寝はやぶさ乗るときって、大抵周遊きっぷ「福岡ゾーン」利用していたんたけど
博多から乗り込む車掌さんに話して、立席特急券を車内で売ってもらってたよ。
駅では、立席特急券でご乗車になれますという案内をよく聴いたけど
実際のところ、肝心の立席特急券はどこで発売していますとか、殆ど案内無かったから
利用したい人は、とりあえず乗車して車掌さんに言えばいいやって感じだったね。
実際に、車内で特急券をお求め下さいっていう案内も何度か聞いたことがある。
無論、ここ数ヶ月の話ではなく、利用者もまばらな昨年以前の話ね。
俺も、昼寝はやぶさ乗るときって、大抵周遊きっぷ「福岡ゾーン」利用していたんたけど
博多から乗り込む車掌さんに話して、立席特急券を車内で売ってもらってたよ。
あと、博多では「つばめ」が早く着くから、急いでる人は「つばめ」を利用してくださいって
案内してたから、博多からわざわざはやぶさに乗る人って少なかったと思う。
門司や小倉から乗り換えなしで久留米、大牟田、熊本に行きたい人が
九州内では利用する人が多かったのかな？
案内してたから、博多からわざわざはやぶさに乗る人って少なかったと思う。
門司や小倉から乗り換えなしで久留米、大牟田、熊本に行きたい人が
九州内では利用する人が多かったのかな？
141 ：名無し野電車区：2009/03/23(月) 23:09:01 ID:fjWYrNXd0
今日TNCの深夜で富士ぶさ同乗記をやるらしい
>>138
今年になってからも、車内で買った事がある。
遅れて来る時もあるし、とりあえず、来たら乗ってしまっていたな。
>>139
とりあえず、案内だけは聞いていたつもりだけど、駆け込みで乗った時もあった。
後から後続特急に抜かれた時には、がっかりしたけどね（苦笑）
今年になってからも、車内で買った事がある。
遅れて来る時もあるし、とりあえず、来たら乗ってしまっていたな。
>>139
とりあえず、案内だけは聞いていたつもりだけど、駆け込みで乗った時もあった。
後から後続特急に抜かれた時には、がっかりしたけどね（苦笑）
先日のNHKのなんとか現代
衛星ハイビジョンでもやらんかな
衛星ハイビジョンでもやらんかな
144 ：名無し野電車区：2009/03/23(月) 23:37:50 ID:kAzTYgJdO
146 ：名無し野電車区：2009/03/23(月) 23:45:48 ID:ZhFsoxbz0
さくらが咲いてるね・・・
147 ：名無し野電車区：2009/03/23(月) 23:47:10 ID:kAzTYgJdO
(´･ω･`)
148 ：名無し野電車区：2009/03/23(月) 23:55:13 ID:8U06kMK40
／ ＼ ／＼ ｷﾘｯ
. ／ （ー） （ー）＼
／ ⌒（__人__）⌒ ＼ ＜今はスピード社会。遅いブルーとレイン
| |r┬-| | 等必要無いのだ。
＼ `ー'´ ／
ノ ＼
／´ ヽ
| ｌ ＼
ヽ -一''''''"~~｀`'ー--､ -一'''''''ー-､.
ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒＿(⌒)⌒)⌒))
＿＿＿_
／_ノ ヽ､_＼
ﾐ ﾐ ﾐ oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo ﾐ ﾐ ﾐ だっておwwwwwwwwwwwwブルーとレインは
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼ /⌒)⌒)⌒) 小さい頃から皆あこがれていたんだおwwwwwwwwwwww
| / / / |r┬-| | (⌒)/ / / /／
| :::::::::::(⌒) | | | ／ ゝ :::::::::::/
| ノ | | | ＼ / ） /
ヽ / `ー'´ ヽ / ／
| | l||l 从人 l||l l||l 从人 l||l
ヽ -一''''''"~~｀`'ー--､ -一'''''''ー-､
ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒＿(⌒)⌒)⌒))
. ／ （ー） （ー）＼
／ ⌒（__人__）⌒ ＼ ＜今はスピード社会。遅いブルーとレイン
| |r┬-| | 等必要無いのだ。
＼ `ー'´ ／
ノ ＼
／´ ヽ
| ｌ ＼
ヽ -一''''''"~~｀`'ー--､ -一'''''''ー-､.
ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒＿(⌒)⌒)⌒))
＿＿＿_
／_ノ ヽ､_＼
ﾐ ﾐ ﾐ oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo ﾐ ﾐ ﾐ だっておwwwwwwwwwwwwブルーとレインは
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼ /⌒)⌒)⌒) 小さい頃から皆あこがれていたんだおwwwwwwwwwwww
| / / / |r┬-| | (⌒)/ / / /／
| :::::::::::(⌒) | | | ／ ゝ :::::::::::/
| ノ | | | ＼ / ） /
ヽ / `ー'´ ヽ / ／
| | l||l 从人 l||l l||l 从人 l||l
ヽ -一''''''"~~｀`'ー--､ -一'''''''ー-､
ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒＿(⌒)⌒)⌒))
♪春なのに お別れですか
春なのに 涙がこぼれます
春なのに 春なのに
ため息 またひとつ～♪
今日夕食食べたお店で有線で。
懐かしい唄と富士ぶさがかぶって涙目に・・・
春なのに 涙がこぼれます
春なのに 春なのに
ため息 またひとつ～♪
今日夕食食べたお店で有線で。
懐かしい唄と富士ぶさがかぶって涙目に・・・
ｸｽｸｽw
ブルーとレインだって ｸｽｸｽ
ｸｽｸｽw (AA略
ブルーとレインだって ｸｽｸｽ
ｸｽｸｽw (AA略
そういや今日イ○ロス出版社からさよなら特集本発売されますな。
漏れ取材受けた…掲載されるかも(汗
一応米○カメラマンに名刺貰い帰宅後確認メールやり取りしましたが、載ってたら買います。
漏れ取材受けた…掲載されるかも(汗
一応米○カメラマンに名刺貰い帰宅後確認メールやり取りしましたが、載ってたら買います。
152 ：名無し野電車区：2009/03/24(火) 00:23:44 ID:HcZW1KtTO
>>147
(´･ω･`)
(´･ω･`)
>>151
伏字厨氏ね
伏字厨氏ね
>>151
素直じゃねーなぁ…
漏れ取材受けた…掲載されるかも(汗
じゃなくて、本当は「どうか掲載されていますように！！」なんだろ？
運良く、掲載されてるといいな。
だがしかし、伏字にしてるにしてもカメラマンに名刺貰ってとか
そういうのはチラシの裏だな。
素直じゃねーなぁ…
漏れ取材受けた…掲載されるかも(汗
じゃなくて、本当は「どうか掲載されていますように！！」なんだろ？
運良く、掲載されてるといいな。
だがしかし、伏字にしてるにしてもカメラマンに名刺貰ってとか
そういうのはチラシの裏だな。
>>151
載ってても載ってなくても買うのがヲタだろ。
載ってても載ってなくても買うのがヲタだろ。
156 ：名無し野電車区：2009/03/24(火) 02:30:12 ID:I9ZQ1HDo0
TNCきた
157 ：名無し野電車区：2009/03/24(火) 02:37:40 ID:I9ZQ1HDo0
下関乗務センター 西村隆一さん
岡崎や名古屋の集中豪雨でお客さんと一夜を共にした話で
涙・・・
岡崎や名古屋の集中豪雨でお客さんと一夜を共にした話で
涙・・・
158 ：名無し野電車区：2009/03/24(火) 02:41:34 ID:I9ZQ1HDo0
昔の食堂車の映像は貴重だった。
景色もワゴンサービスの様子も入ってて良かった。
短いけどなかなか良いドキュメント。
景色もワゴンサービスの様子も入ってて良かった。
短いけどなかなか良いドキュメント。
159 ：(=´ω｀)ﾉ○なり+1 ◆NARIp1s/nY ：2009/03/24(火) 02:50:29 ID:bkwStRb30
最終日、午前４時２０分くらいに運転停車したのは岡山駅でよかったでしょうか？
駅員が１０数名ホーム端で敬礼して見送っていたのですが。。。
あと下松～防府間で海沿いを走るのはどの駅らへんでしょうか？
駅員が１０数名ホーム端で敬礼して見送っていたのですが。。。
あと下松～防府間で海沿いを走るのはどの駅らへんでしょうか？
160 ：名無し野電車区：2009/03/24(火) 04:30:44 ID:HcZW1KtTO
>>159
下りだと、徳山からの車販の後に少し海沿いを走るはずです。
下りだと、徳山からの車販の後に少し海沿いを走るはずです。
161 ：名無し野電車区：2009/03/24(火) 05:53:02 ID:Foc4aHpfO
下り４時20分運転停車は
間違いなく岡山だったです。
間違いなく岡山だったです。
162 ：名無し野電車区：2009/03/24(火) 05:54:58 ID:Foc4aHpfO
お客さん達がいない深夜のホームで駅員達が敬礼してて
機関車が静かに警笛で応えてて
涙が出ました。
機関車が静かに警笛で応えてて
涙が出ました。
163 ：名無し野電車区：2009/03/24(火) 05:58:08 ID:Foc4aHpfO
海沿いは徐行して
ゆっくりと景色を楽しませてくれた区間ですね。
藤生～大畠付近ですね。
ゆっくりと景色を楽しませてくれた区間ですね。
藤生～大畠付近ですね。
164 ：名無し野電車区：2009/03/24(火) 05:59:50 ID:Foc4aHpfO
しまった。下松から先なら
富海～戸田間です。
富海～戸田間です。
自分は9001レを広島支社管内の某駅で、自分と駅員さん1名、地元民5名で見送りました。
自分はビデオカメラで撮影してたけど、列車通過時には駅員さんが運転士に敬礼し、通過後には過ぎ去って行く列車に向かって軽く会釈してたのが印象深かったなぁ。
地元の方々も列車に向かって大きく手を振って別れを惜しんでました。
自分はビデオカメラで撮影してたけど、列車通過時には駅員さんが運転士に敬礼し、通過後には過ぎ去って行く列車に向かって軽く会釈してたのが印象深かったなぁ。
地元の方々も列車に向かって大きく手を振って別れを惜しんでました。
166 ：名無し野電車区：2009/03/24(火) 09:13:57 ID:e5UdIN0N0
>>162
番組内で放送されたのですか？
それともこのスレにふつうに書き込んだだけですか？
>>156以降のレスが、番組を見ての感想レスと、
このスレへの通常レスがまざっていて、判別できないので・・・
番組内で放送されたのですか？
それともこのスレにふつうに書き込んだだけですか？
>>156以降のレスが、番組を見ての感想レスと、
このスレへの通常レスがまざっていて、判別できないので・・・
>>159
いいもの見られましたね。画像だけでもどこかで見られませんかね・・
自分たちの号車のグループ（車内友人）は
離合頃から広島までスヤスヤ休んでました・・
自分は神戸駅通過＆最後の離合を見たかったので起きてましたが
多くの人は前夜最後の停車駅大阪までを見たら納得？したようでした
いいもの見られましたね。画像だけでもどこかで見られませんかね・・
自分たちの号車のグループ（車内友人）は
離合頃から広島までスヤスヤ休んでました・・
自分は神戸駅通過＆最後の離合を見たかったので起きてましたが
多くの人は前夜最後の停車駅大阪までを見たら納得？したようでした
168 ：名無し野電車区：2009/03/24(火) 11:57:18 ID:HcZW1KtTO
やっぱり沿線の駅では２時台～４時台の駅勤務があったところも
廃止後は勤務が無くなったりしてるんだろうね。
廃止後は勤務が無くなったりしてるんだろうね。
169 ：(=´ω｀)ﾉ○なり+1 ◆NARIp1s/nY ：2009/03/24(火) 12:22:22 ID:bkwStRb30
>>160
ありがとうございます
>>161-164
大畠は大島大橋で判別できましたが、
富海はどこだかわかりませんでした。
>>167
岡山は入線と出発の部分であれば動画を録ってます。
自分は浜松～姫路あたりまで寝てしまいました。
なので、名古屋とか大阪とかの雰囲気が分かりませんorz
ありがとうございます
>>161-164
大畠は大島大橋で判別できましたが、
富海はどこだかわかりませんでした。
>>167
岡山は入線と出発の部分であれば動画を録ってます。
自分は浜松～姫路あたりまで寝てしまいました。
なので、名古屋とか大阪とかの雰囲気が分かりませんorz
170 ：名無し野電車区：2009/03/24(火) 12:30:04 ID:lmVh4SvUO
28日､29日が待ち遠しいのは自分だけかな?
走っていない富士ぶさを見るのは寂しいけど､また会えるのは嬉しいなぁ｡
走っていない富士ぶさを見るのは寂しいけど､また会えるのは嬉しいなぁ｡
171 ：(=´ω｀)ﾉ○なり+1 ◆NARIp1s/nY ：2009/03/24(火) 12:48:27 ID:bkwStRb30
172 ：名無し野電車区：2009/03/24(火) 13:43:43 ID:HcZW1KtTO
173 ：名無し野電車区：2009/03/24(火) 18:06:58 ID:bMSuCTjYO
短パン参上
174 ：名無し野電車区：2009/03/24(火) 19:02:46 ID:+YVyPe1G0
175 ：名無し野電車区：2009/03/24(火) 23:24:10 ID:jueTz6Pm0
大した大会じゃないよWBCなんて。
日本の卑怯なプレイには呆れる。
本当の優勝国は韓国である。これが真実。
帝國主義が抜けない恥を知らない哀れな国、日本。
国民全体が卑屈だから韓国に勝って嬉しいのだな。
万人に嫌われ、万国に嫌われる国、日本。
歳月が過ぎればきっと本当の優勝国は韓国だと判るだろう。
韓国の実質勝利だろ、まともな人間から見たら。マナーの面でも完全に韓国の勝利。
国の誇りをかけた試合であの中島のプレイは絶対に許されるものじゃない。
ざっと振り返ってみても、内海の危険球といい日本の不正は明らか。
まさか世界中で汚さで知られている日本とはいえ、世界大会の場で公然と不正を行うとは・・・。
あまりにも日本は汚すぎる。恥を知れ。
ＷＢＣの名に泥を塗った日本は即刻謝罪し、優勝資格を取り消すよう自ら求めるべき。
日本の卑怯なプレイには呆れる。
本当の優勝国は韓国である。これが真実。
帝國主義が抜けない恥を知らない哀れな国、日本。
国民全体が卑屈だから韓国に勝って嬉しいのだな。
万人に嫌われ、万国に嫌われる国、日本。
歳月が過ぎればきっと本当の優勝国は韓国だと判るだろう。
韓国の実質勝利だろ、まともな人間から見たら。マナーの面でも完全に韓国の勝利。
国の誇りをかけた試合であの中島のプレイは絶対に許されるものじゃない。
ざっと振り返ってみても、内海の危険球といい日本の不正は明らか。
まさか世界中で汚さで知られている日本とはいえ、世界大会の場で公然と不正を行うとは・・・。
あまりにも日本は汚すぎる。恥を知れ。
ＷＢＣの名に泥を塗った日本は即刻謝罪し、優勝資格を取り消すよう自ら求めるべき。
176 ：名無し野電車区：2009/03/24(火) 23:25:28 ID:gfAs1gL2O
177 ：名無し野電車区：2009/03/24(火) 23:31:05 ID:YkYFRUwC0
178 ：名無し野電車区：2009/03/24(火) 23:52:16 ID:HcZW1KtTO
>>175
(´･ω･`)
(´･ω･`)
九州の葬式イベント乱発ぶりは目に余る
もっとやれ
もっとやれ
京急旧1000形みたいに客車売らないかなｗ
182 ：名無し野電車区：2009/03/25(水) 00:09:05 ID:p9VnhKtl0
リバイバル希望列車
かいもん
日南
ながさき
火の国
天ケ瀬
平戸
えびの
桜島
雲仙
玄海
あさかぜ
かいもん
日南
ながさき
火の国
天ケ瀬
平戸
えびの
桜島
雲仙
玄海
あさかぜ
>>183
スキーシーズンには「さんべ」も入れて欲しいな・・・
スキーシーズンには「さんべ」も入れて欲しいな・・・
185 ：名無し野電車区：2009/03/25(水) 00:22:32 ID:p9VnhKtl0
>>183
それも野球と同じく縦読み？
それも野球と同じく縦読み？
187 ：名無し野電車区：2009/03/25(水) 00:45:48 ID:7qWjHq+OO
>>178
縦読みやがな(´･ω･`)
縦読みやがな(´･ω･`)
188 ：名無し野電車区：2009/03/25(水) 00:46:27 ID:l6wV19gm0
昨年から鉄ヲタになったんだけど
夏に古い時刻表を見て旅行の日程を立てて
「あさかぜ」の切符をくれと翠の窓口に行ったら失笑された
あの時、高速バスじゃなくて富士かはやぶさにしとけばよかったと思う
夏に古い時刻表を見て旅行の日程を立てて
「あさかぜ」の切符をくれと翠の窓口に行ったら失笑された
あの時、高速バスじゃなくて富士かはやぶさにしとけばよかったと思う
190 ：名無し野電車区：2009/03/25(水) 00:48:39 ID:7qWjHq+OO
191 ：名無し野電車区：2009/03/25(水) 00:50:09 ID:+sJg/LG1O
>>176
170です｡
自分もﾚｽづてに知ったから詳しく分からないですが､3月28日(土)29日(日)に富士ぶさが客車を連れて来るんだそうですよ｡
6両のうち3両は開放､ｿﾛ､ｼﾝﾃﾞﾗとして撮影可能､らしいです｡…確か｡
170です｡
自分もﾚｽづてに知ったから詳しく分からないですが､3月28日(土)29日(日)に富士ぶさが客車を連れて来るんだそうですよ｡
6両のうち3両は開放､ｿﾛ､ｼﾝﾃﾞﾗとして撮影可能､らしいです｡…確か｡
>>191
＞177でてるじゃん
＞177でてるじゃん
193 ：名無し野電車区：2009/03/25(水) 00:56:46 ID:+sJg/LG1O
>>192
わ…すみません(汗)
わ…すみません(汗)
197 ：名無し野電車区：2009/03/25(水) 01:38:42 ID:gpkmmOjN0
廃止になりそうだったから数年前からブルトレに乗ってたけど、
やっぱり食堂車廃止って痛いよね。
朝まで車内販売が皆無とか、一般の感覚からズレすぎ。
食堂車廃止した直後の食堂車で弁当販売ってのは何で止めちゃったのかね？
少なくとも食堂車は繋いで、売店＋フリースペース（ロビー）にするだけでも
随分違ったと思うんだけどね。
高速バスや飛行機にはできない芸当なのに。
やっぱり食堂車廃止って痛いよね。
朝まで車内販売が皆無とか、一般の感覚からズレすぎ。
食堂車廃止した直後の食堂車で弁当販売ってのは何で止めちゃったのかね？
少なくとも食堂車は繋いで、売店＋フリースペース（ロビー）にするだけでも
随分違ったと思うんだけどね。
高速バスや飛行機にはできない芸当なのに。
198 ：(=´ω｀)ﾉ○なり+1 ◆NARIp1s/nY ：2009/03/25(水) 01:44:17 ID:a6vl0YV90
ここで聞く話じゃないかもしれませんが、３月１５日のリバイバル富士の
西鹿児島駅出場の動画をHDとかで撮影した方いらっしゃいませんでしょうか？
撮影したデータを誤って消してしまいました。完全フォト復元2008というのを使っても
MP4ファイルと、謎のMOVファイルが大量に出てくるだけで、再生すらできませんorz
西鹿児島駅出場の動画をHDとかで撮影した方いらっしゃいませんでしょうか？
撮影したデータを誤って消してしまいました。完全フォト復元2008というのを使っても
MP4ファイルと、謎のMOVファイルが大量に出てくるだけで、再生すらできませんorz
>>134
２月に「はやぶさ」にちょいと乗ってくる事を熊本出身の同僚に話したら、
「なくなっちゃうんだぁ…あれに乗ってこっち（東京）へ出てきたんだよねぇ…」と
感慨深げだった。「そういえば〝みずほ〟ってまだあるの？」とか聞かれたが、
鉄分の無い彼の帰省ルートは、今は空路か電車特急＋新幹線だったよ。
>>183
桜島があるなら日豊線廻りの高千穂もぜひ！
２月に「はやぶさ」にちょいと乗ってくる事を熊本出身の同僚に話したら、
「なくなっちゃうんだぁ…あれに乗ってこっち（東京）へ出てきたんだよねぇ…」と
感慨深げだった。「そういえば〝みずほ〟ってまだあるの？」とか聞かれたが、
鉄分の無い彼の帰省ルートは、今は空路か電車特急＋新幹線だったよ。
>>183
桜島があるなら日豊線廻りの高千穂もぜひ！
200 ：名無し野電車区：2009/03/25(水) 02:43:57 ID:dKsZ6BeS0
昭和５１年までは寝台車のほうが飛行機より安かったんだっけ？
201 ：名無し野電車区：2009/03/25(水) 02:50:48 ID:p8+2IiVX0
203 ：名無し野電車区：2009/03/25(水) 05:03:06 ID:7qWjHq+OO
尾久のオシ２４－７０１は、東日本が使わないのなら九州に譲らないかなぁ？
そうすればあさかぜ＋富士ぶさのコラボのリバイバル列車ができるのに。
(´･ω･`)
そうすればあさかぜ＋富士ぶさのコラボのリバイバル列車ができるのに。
(´･ω･`)
204 ：名無し野電車区：2009/03/25(水) 09:02:50 ID:bA1y5C6+O
沈めてた126スレが上がってきたので、こちらをageます。
206 ：名無し野電車区：2009/03/25(水) 15:41:35 ID:W1ZOzX/fO
207 ：名無し野電車区：2009/03/25(水) 15:48:52 ID:gYpbF0db0
>>204
ただ、見方によっては、一度宿に入ったら、レストランやバーで酒を飲むこともかなわず、
コンビニはおろか自販機にすら厳しいタイミングでないといけないような
旅行のどこがまたーりとした旅なんだ、てのもあるけどな。
ただ、見方によっては、一度宿に入ったら、レストランやバーで酒を飲むこともかなわず、
コンビニはおろか自販機にすら厳しいタイミングでないといけないような
旅行のどこがまたーりとした旅なんだ、てのもあるけどな。
209 ：名無し野電車区：2009/03/25(水) 16:08:35 ID:W1ZOzX/fO
>>208
だからこそ売店＋ロビーは必要だったんだろうな。
だからこそ売店＋ロビーは必要だったんだろうな。
210 ：名無し野電車区：2009/03/25(水) 18:11:48 ID:bA1y5C6+O
>>208-209
204です。
食堂は無くとも売店営業があって
ロビーカーがあったうちに何らかの手を打って欲しかった。
ロビーカーが外された時点で止めをさされた気がします。
新幹線でも東京発着の混雑期の自由席は
飢餓列車に成り兼ねないですからね。
204です。
食堂は無くとも売店営業があって
ロビーカーがあったうちに何らかの手を打って欲しかった。
ロビーカーが外された時点で止めをさされた気がします。
新幹線でも東京発着の混雑期の自由席は
飢餓列車に成り兼ねないですからね。
乗るのも撮るのも
行き着くところは自己満足
行き着くところは自己満足
>>211
それが趣味ってもんだ
それが趣味ってもんだ
213 ：名無し野電車区：2009/03/25(水) 20:44:53 ID:t1S1tmFQ0
214 ：名無し野電車区：2009/03/25(水) 20:47:18 ID:t1S1tmFQ0
>>203
JRQがリバイバル運転をまたやる気があるのなら
ｵｼ24を編成に入れて食堂車営業してほしいな。
食堂車として営業するのは無理でも、豪華弁当でも配って
食堂車で食べさせてほしい。
スープやお吸い物なら温かい物を提供するのは可能だろう。
JRQがリバイバル運転をまたやる気があるのなら
ｵｼ24を編成に入れて食堂車営業してほしいな。
食堂車として営業するのは無理でも、豪華弁当でも配って
食堂車で食べさせてほしい。
スープやお吸い物なら温かい物を提供するのは可能だろう。
215 ：名無し野電車区：2009/03/25(水) 20:48:51 ID:t1S1tmFQ0
216 ：以前「本ミフ」勤務者：2009/03/25(水) 20:52:43 ID:l0jtJH6o0
以前、７８７系を投入する際に、あるお偉い方は
「ビュッフェ単体で見れば赤字。フリースペースを増やして車両が増えるのもマイナス。
しかしバスや飛行機にはないモノを提供しないと勝てない」というコメントを聞きました。
それで「つばめ効果」なるコトバもマスコミで生まれ、２０％アップの乗車率をゲットしました。
全てにそういう「ゆとり」を求めることは無謀ですが、新幹線なら１時間に１本、ブルトレなら
各方面に１本ずつ、くらいの「選べる」サービスを提供してほしかった。
束や酉は経営面でＱよりも余裕あるんだから、トータルで見てほしいです。
速さだけではエアに、安さだけならバスには勝てませんよ！
ガンガレ鉄道会社！
「ビュッフェ単体で見れば赤字。フリースペースを増やして車両が増えるのもマイナス。
しかしバスや飛行機にはないモノを提供しないと勝てない」というコメントを聞きました。
それで「つばめ効果」なるコトバもマスコミで生まれ、２０％アップの乗車率をゲットしました。
全てにそういう「ゆとり」を求めることは無謀ですが、新幹線なら１時間に１本、ブルトレなら
各方面に１本ずつ、くらいの「選べる」サービスを提供してほしかった。
束や酉は経営面でＱよりも余裕あるんだから、トータルで見てほしいです。
速さだけではエアに、安さだけならバスには勝てませんよ！
ガンガレ鉄道会社！
218 ：名無し野電車区：2009/03/25(水) 20:59:01 ID:t1S1tmFQ0
>>216
＞速さだけではエアに、安さだけならバスには勝てませんよ！
全く同意。
九州新幹線の場合は、鹿児島の空港までの時間を含めると、飛行機に全然勝てるみたいだけどね。
だからこそ、その他の部分では鉄道の良さに着目してほしい。
JRQはSL人吉号なんかを走らせる会社だから、ブルートレインの車輌も
良い使い方をしてもらいたい。
＞速さだけではエアに、安さだけならバスには勝てませんよ！
全く同意。
九州新幹線の場合は、鹿児島の空港までの時間を含めると、飛行機に全然勝てるみたいだけどね。
だからこそ、その他の部分では鉄道の良さに着目してほしい。
JRQはSL人吉号なんかを走らせる会社だから、ブルートレインの車輌も
良い使い方をしてもらいたい。
219 ：以前「本ミフ」勤務者：2009/03/25(水) 21:00:45 ID:l0jtJH6o0
だから「選べる」ことも大切なサービスなんですよ。
利用者の多い時間帯にも入れ込んでとは言わないし、それ以外なら１時間に１本は入りますよ。
スジ的には可能です。
今のままでは「地に足がついている飛行機」でしかない。
移動する時間を楽しむことが利用者増に繋がるんですよ。
それはＱの頑張りを見れば一目瞭然です。
鉄道にしかない魅力をアピールしてほしい、そう思うだけです。
利用者の多い時間帯にも入れ込んでとは言わないし、それ以外なら１時間に１本は入りますよ。
スジ的には可能です。
今のままでは「地に足がついている飛行機」でしかない。
移動する時間を楽しむことが利用者増に繋がるんですよ。
それはＱの頑張りを見れば一目瞭然です。
鉄道にしかない魅力をアピールしてほしい、そう思うだけです。
>>219
東海道新幹線利用者から言わせれば、
「遅れずに」「確実に」着くことが一番大事。
それ故の標準化で、随時運用を変更することで
上りの遅れが下りに波及することが少なくなり定時運行率が上がった。
１時間に一本の特別列車など走らせたら、遅れたまま折り返すことになる。
求められることが違いすぎるんだよ。
東海道新幹線利用者から言わせれば、
「遅れずに」「確実に」着くことが一番大事。
それ故の標準化で、随時運用を変更することで
上りの遅れが下りに波及することが少なくなり定時運行率が上がった。
１時間に一本の特別列車など走らせたら、遅れたまま折り返すことになる。
求められることが違いすぎるんだよ。
221 ：名無し野電車区：2009/03/25(水) 21:11:52 ID:t1S1tmFQ0
どうせ東海道新幹線はリニアが出来た時点で何か考えないといけないよ。
222 ：名無し野電車区：2009/03/25(水) 21:23:41 ID:EMEsQZdg0
山陽新幹線は決して楽な経営ではないだろうから、
山陽本線に在来線特急って殆ど走らないんだろうな。。。
九州新幹線が全通したら鹿児島本線の特急はどうなるんだろう？
山陽本線に在来線特急って殆ど走らないんだろうな。。。
九州新幹線が全通したら鹿児島本線の特急はどうなるんだろう？
223 ：以前「本ミフ」勤務者：2009/03/25(水) 21:36:41 ID:l0jtJH6o0
そうですね。
地方の九州と都会では求められることが違うんでしょうね。
あなたの言うことはよく分かりました。
鉄道には「移動中でも体を自由に動かせる」サービスを提供出来るって
ことをＰＲ・利用しない手はないと思います。
単なる大量輸送機関にはなれない（なるべきではない）領域（遊びシロ）も
大切ですよ。
あなたも鉄道を愛してココに来ているのなら、そのあたりを勉強なさって
あなた自身の「引き出し」を増やした方があなたの理論を推し進める上でも
「より説得力」が出ると思います。
頑張ってくださいね。
地方の九州と都会では求められることが違うんでしょうね。
あなたの言うことはよく分かりました。
鉄道には「移動中でも体を自由に動かせる」サービスを提供出来るって
ことをＰＲ・利用しない手はないと思います。
単なる大量輸送機関にはなれない（なるべきではない）領域（遊びシロ）も
大切ですよ。
あなたも鉄道を愛してココに来ているのなら、そのあたりを勉強なさって
あなた自身の「引き出し」を増やした方があなたの理論を推し進める上でも
「より説得力」が出ると思います。
頑張ってくださいね。
224 ：名無し野電車区：2009/03/25(水) 21:41:59 ID:EMEsQZdg0
体を動かせるってのは案外軽視されてるよな～
>>223
新幹線では隣の客に移動されるのが鬱陶しいと思っている乗客が大半だから、席に座ってて欲しいんですよ。
シートサービスは充実させて売店は無くす方向なのもその一環。
対東京だと輸送力が一番大事なので遊びシロを作るなら、その分席を作れと言われるのが落ち。
JR東日本の特急車に如実に表れてますね（グリーン車3列→4列化など）。
九州とじゃ条件が違いすぎるんです。
九州と同列で語りたがっているあなたに説得力がありません。
新幹線では隣の客に移動されるのが鬱陶しいと思っている乗客が大半だから、席に座ってて欲しいんですよ。
シートサービスは充実させて売店は無くす方向なのもその一環。
対東京だと輸送力が一番大事なので遊びシロを作るなら、その分席を作れと言われるのが落ち。
JR東日本の特急車に如実に表れてますね（グリーン車3列→4列化など）。
九州とじゃ条件が違いすぎるんです。
九州と同列で語りたがっているあなたに説得力がありません。
226 ：以前「本ミフ」勤務者：2009/03/25(水) 21:47:37 ID:l0jtJH6o0
>>224 さん
そうなんですよ。
飛行機や夜行バスで動けない状態が長く続くとつま先が攣りそうになりますし。
フリースペースとかって大事ですよね。
８８３（８８５）系の設計時に出た「凄い発想」なんですが
多客期（盆年末年始）に座れないのは仕方ない。それよりも普段（通常期）使って
くださるお客さまに快適な思いをしてもらいたい、ってことであれだけのフリースペース
を作ったんです。
そんな発想はこれからの時代、きっと浸透していくと思います。
その時こそ「ゆとりの・クルージングブルトレ」誕生と思ってます！！
そうなんですよ。
飛行機や夜行バスで動けない状態が長く続くとつま先が攣りそうになりますし。
フリースペースとかって大事ですよね。
８８３（８８５）系の設計時に出た「凄い発想」なんですが
多客期（盆年末年始）に座れないのは仕方ない。それよりも普段（通常期）使って
くださるお客さまに快適な思いをしてもらいたい、ってことであれだけのフリースペース
を作ったんです。
そんな発想はこれからの時代、きっと浸透していくと思います。
その時こそ「ゆとりの・クルージングブルトレ」誕生と思ってます！！
227 ：名無し野電車区：2009/03/25(水) 21:48:23 ID:XVORUDPq0
>>225
まぁ早くリニアを造ることだね。
まぁ早くリニアを造ることだね。
228 ：名無し野電車区：2009/03/25(水) 21:51:28 ID:cB4nIWHu0
あれ、新幹線のスレになってる。
230 ：名無し野電車区：2009/03/25(水) 21:56:33 ID:cB4nIWHu0
あかつきを残さなかったのも、東京方面の客に新大阪で東海道新幹線から乗換えられるより
山陽新幹線に誘導したかったのかな？
山陽新幹線に誘導したかったのかな？
231 ：以前「本ミフ」勤務者：2009/03/25(水) 21:58:15 ID:l0jtJH6o0
>>228 さん
東海道新幹線って、いつ乗っても満員・通勤通学電車って感じですよね。
地方の鉄道会社から見ればあんなに単価が高くて詰め込まれても文句を言わないのは
羨まし杉です。
ただ鉄道の魅力を少しづつでも前に出していかないとですね・・・
そのあたりは鉄道好きのみんなが声を出していくことも必要だと思います。
東海道新幹線って、いつ乗っても満員・通勤通学電車って感じですよね。
地方の鉄道会社から見ればあんなに単価が高くて詰め込まれても文句を言わないのは
羨まし杉です。
ただ鉄道の魅力を少しづつでも前に出していかないとですね・・・
そのあたりは鉄道好きのみんなが声を出していくことも必要だと思います。
232 ：名無し野電車区：2009/03/25(水) 22:00:51 ID:cB4nIWHu0
233 ：以前「本ミフ」勤務者：2009/03/25(水) 22:04:33 ID:l0jtJH6o0
>>232 さん
そうなんです。
少しは「ゆとり」に儲けを回してほしいデス。
ブルトレは電車タイプでの復活でも構いません。
束・倒壊・酉の３社さま。
鉄にも非鉄にも「夢」を与える会社・列車をよろしくです。
そうなんです。
少しは「ゆとり」に儲けを回してほしいデス。
ブルトレは電車タイプでの復活でも構いません。
束・倒壊・酉の３社さま。
鉄にも非鉄にも「夢」を与える会社・列車をよろしくです。
234 ：名無し野電車区：2009/03/25(水) 22:13:17 ID:7qWjHq+OO
235 ：以前「本ミフ」勤務者：2009/03/25(水) 22:18:40 ID:l0jtJH6o0
サンライズは今の７Ｂ＋７Ｂではなく、８Ｂ＋８Ｂでは無理ですかねぇ・・・
もしくはどちらかの編成にロビーカーを入れて・・・
でも夜行の新しいスタイル、かなと思って理解しようとしています。
サンライズタイプでの復活も可！デス
もしくはどちらかの編成にロビーカーを入れて・・・
でも夜行の新しいスタイル、かなと思って理解しようとしています。
サンライズタイプでの復活も可！デス
ミニロビーなら有るんだが。
237 ：名無し野電車区：2009/03/25(水) 22:22:28 ID:oBeX5sNq0
ミニロビーってちょっとした人数で占領されてしまうやん。
サラリーマングループが４～５名でも宴会始めたら最悪。
新幹線に少々余裕持たせてもそうなってしまうんだろうな。
サラリーマングループが４～５名でも宴会始めたら最悪。
新幹線に少々余裕持たせてもそうなってしまうんだろうな。
238 ：以前「本ミフ」勤務者：2009/03/25(水) 22:27:15 ID:l0jtJH6o0
やはりフリースペース（車販基地含む）とシャワールームを備えた車両が１両まるまるあると
いいんですがね。
いいんですがね。
239 ：名無し野電車区：2009/03/25(水) 22:29:19 ID:oBeX5sNq0
>>238
夜行にはその程度は必要だな。
夜行にはその程度は必要だな。
240 ：以前「本ミフ」勤務者：2009/03/25(水) 22:32:59 ID:l0jtJH6o0
次回、九州ブルトレが復活する際には（あればいいな）、
Ａ個室とＢ個室、ゴロンと（もしくはノビノビ）、ロビーカーで
ゆったり移動、安く過ごせる、楽々くつろげるスペースを兼ね備えた
車両を希望。
Ａ個室とＢ個室、ゴロンと（もしくはノビノビ）、ロビーカーで
ゆったり移動、安く過ごせる、楽々くつろげるスペースを兼ね備えた
車両を希望。
シャワーした後、グループのいなくなった夜中のミニロビーでぼーっと外眺めるのが好きだな
サンライズは朝早いから慌ただしくてなんか勿体無いんだよね…仕方ないけど
サンライズは朝早いから慌ただしくてなんか勿体無いんだよね…仕方ないけど
242 ：以前「本ミフ」勤務者：2009/03/25(水) 22:38:50 ID:l0jtJH6o0
夜の非有効時間帯に移動出来て、見知らぬ街や星空を見ながら眠れて
朝目覚めればもう目的地・・・
なんて贅沢な旅なんだ、っていつも思う。
２月に富士ぶさ乗り納めの時に、あけぼのにも北斗星にも乗ったけど、やっぱり夜行は最高と思った！
朝目覚めればもう目的地・・・
なんて贅沢な旅なんだ、っていつも思う。
２月に富士ぶさ乗り納めの時に、あけぼのにも北斗星にも乗ったけど、やっぱり夜行は最高と思った！
243 ：名無し野電車区：2009/03/25(水) 22:40:54 ID:7eYX4eld0
旅行、特に寝台特急なんて、どのように過ごすかじゃないでしょうか？
自分は種村さんが雑誌でやってた愉しみ方を参考にして、はやぶさに乗りました。
東京駅で極附弁当を買って夕食を堪能。
お酒を飲んでぐっすり休み、目覚めて瀬戸内の朝陽を眺める。
車内販売であなご飯を買って下関と門司の機関車交代ではホームに出てみました。
車内設備だけで見ると高く感じる料金も、過ごし方如何で変わると思います。
日本人全体の旅行に対する意識が変われば、またブルートレイン復活の芽もあるかも知れませんね。
自分は種村さんが雑誌でやってた愉しみ方を参考にして、はやぶさに乗りました。
東京駅で極附弁当を買って夕食を堪能。
お酒を飲んでぐっすり休み、目覚めて瀬戸内の朝陽を眺める。
車内販売であなご飯を買って下関と門司の機関車交代ではホームに出てみました。
車内設備だけで見ると高く感じる料金も、過ごし方如何で変わると思います。
日本人全体の旅行に対する意識が変われば、またブルートレイン復活の芽もあるかも知れませんね。
>>242
そんな列車を作ろうと思ったら、他（新幹線等）で大もうけしてもらわないとね。
24系25型投入の時から定員減で採算割れと言われてたくらいだから、
それだけ定員を減らせば、鉄道会社の道楽列車とするしかない。
その道楽ができるだけの余裕がある鉄道会社は今じゃ東日本ぐらい。
そんな列車を作ろうと思ったら、他（新幹線等）で大もうけしてもらわないとね。
24系25型投入の時から定員減で採算割れと言われてたくらいだから、
それだけ定員を減らせば、鉄道会社の道楽列車とするしかない。
その道楽ができるだけの余裕がある鉄道会社は今じゃ東日本ぐらい。
245 ：名無し野電車区：2009/03/25(水) 22:43:06 ID:jOjmIiNv0
>>244
東日本でも北斗星廃止の噂が・・・
東日本でも北斗星廃止の噂が・・・
246 ：以前「本ミフ」勤務者：2009/03/25(水) 22:47:40 ID:l0jtJH6o0
そうですね。
富士ぶさではセノハチの曲がりくねった線形を感じたり千里丘で貨物ウテシとの挨拶、翌朝の富士川橋梁からの富士山
あけぼのでは清水トンネルを抜けた瞬間、日本海側に出て海を見ながら「津軽恋女」を聞いたこと
北斗星では青函トンネル内で友人と乾杯したこと、個室内でドンチャン宴をしたことなどは
そして朝のハイケンス・・・
「夜行」でしか味わえない、代えがたい感動だと思います。
これを非鉄の人にも理解してもらえれば夜行復活もあると思います！
富士ぶさではセノハチの曲がりくねった線形を感じたり千里丘で貨物ウテシとの挨拶、翌朝の富士川橋梁からの富士山
あけぼのでは清水トンネルを抜けた瞬間、日本海側に出て海を見ながら「津軽恋女」を聞いたこと
北斗星では青函トンネル内で友人と乾杯したこと、個室内でドンチャン宴をしたことなどは
そして朝のハイケンス・・・
「夜行」でしか味わえない、代えがたい感動だと思います。
これを非鉄の人にも理解してもらえれば夜行復活もあると思います！
能登…北陸新幹線開業で消える
将来とも陸路での代替交通機関がない区間…
関西―東北地方…日本海…サンライズの交直版…585系を開発するかい？
本州―札幌…はまなす･
あと道楽向け
トワイライトとカシオペア･北斗星…食堂車で豪華フランス料理!!
将来とも陸路での代替交通機関がない区間…
関西―東北地方…日本海…サンライズの交直版…585系を開発するかい？
本州―札幌…はまなす･
あと道楽向け
トワイライトとカシオペア･北斗星…食堂車で豪華フランス料理!!
>>228
新幹線を走る事務室というのなら、せめて個室ぐらいは備えないとね。
出張でPCを持って、出かけるけど、個人情報とかのデータの入力等、守秘義務に絡む仕事が全然できない。
教育関係の仕事をしていて、出張先からの行き帰りに、成績とかのデータ処理をしたいと思っても、個室がない新幹線では、全然仕事ができない。
一時期はグリーン個室があって、使っていたけど、それも廃止になったし。
今まで、本州～九州の出張時には寝台個室を利用していたけど、今後は個室というのもが全くなくなってしまったので、困っている。
次回の出張はどうしようかと思っていたが、幸いにも、もう自分が出張しなくても済ませられるようにもなりそうだが。
>>233>>240
これからの寝台列車は、オールA寝台、全室ロイヤルとスイートにでもしないと、一般人には「ゆとり」のある乗り物として受け入れられないような気がします。
設備的に、個室内にシャワーとトイレ、ソファー等の完備は必須ではないでしょうか。
食堂やロビーカーはないよりはある方が良いとは思う。
でも、全室ロイヤルとスイートにして、個室そのものの快適性を確保すれば、個室から出る必要もなくなる（←この「個室から出る必要もなくなる」がポイント）ので、ロビーは必ずしも必要ではないと思う。
食堂は調理施設だけを備えて、ルームサービスをすればいいのではないだろうか。
電車か客車かと言う事は一般人にはどうでもいいこと。
サンライズ程度の装備では、他の交通機関に対抗できるとは思えないです。
それから、もし現場の方なら、検討して欲しいのですが、
寝台券等の指定券を全部1ヶ月前に一斉に発売するのを見直して欲しいです。
1ヶ月も先の予定が分かるような人はそんなに居ないと思います。
一部の席を1週間前とか当日の発売解禁にしてもらえないでしょうか。
急用等の時に満席で利用できないというのが困るのです。
新幹線を走る事務室というのなら、せめて個室ぐらいは備えないとね。
出張でPCを持って、出かけるけど、個人情報とかのデータの入力等、守秘義務に絡む仕事が全然できない。
教育関係の仕事をしていて、出張先からの行き帰りに、成績とかのデータ処理をしたいと思っても、個室がない新幹線では、全然仕事ができない。
一時期はグリーン個室があって、使っていたけど、それも廃止になったし。
今まで、本州～九州の出張時には寝台個室を利用していたけど、今後は個室というのもが全くなくなってしまったので、困っている。
次回の出張はどうしようかと思っていたが、幸いにも、もう自分が出張しなくても済ませられるようにもなりそうだが。
>>233>>240
これからの寝台列車は、オールA寝台、全室ロイヤルとスイートにでもしないと、一般人には「ゆとり」のある乗り物として受け入れられないような気がします。
設備的に、個室内にシャワーとトイレ、ソファー等の完備は必須ではないでしょうか。
食堂やロビーカーはないよりはある方が良いとは思う。
でも、全室ロイヤルとスイートにして、個室そのものの快適性を確保すれば、個室から出る必要もなくなる（←この「個室から出る必要もなくなる」がポイント）ので、ロビーは必ずしも必要ではないと思う。
食堂は調理施設だけを備えて、ルームサービスをすればいいのではないだろうか。
電車か客車かと言う事は一般人にはどうでもいいこと。
サンライズ程度の装備では、他の交通機関に対抗できるとは思えないです。
それから、もし現場の方なら、検討して欲しいのですが、
寝台券等の指定券を全部1ヶ月前に一斉に発売するのを見直して欲しいです。
1ヶ月も先の予定が分かるような人はそんなに居ないと思います。
一部の席を1週間前とか当日の発売解禁にしてもらえないでしょうか。
急用等の時に満席で利用できないというのが困るのです。
250 ：名無し野電車区：2009/03/25(水) 23:24:28 ID:7qWjHq+OO
今夜のにっぽんの現場の再放送は中止か・・
(´･ω･`)
(´･ω･`)
>>250
延期だよ。
延期だよ。
252 ：名無し野電車区：2009/03/26(木) 00:17:47 ID:uyKaBWu5O
>>250
(´･ω･`)
(´･ω･`)
253 ：名無し野電車区：2009/03/26(木) 00:38:51 ID:E4JuN8CC0
529 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2009/03/25(水) 23:10:53 ID:+UnGPO5YO
信じるか信じないかは勝手だが、JR北の車掌曰く、
JR東も北も北斗星向け新車導入のつもりはなくE26の増備も考えていないうえ、24系の老朽化もあることから、すでに、遅くとも東北新幹線新青森以北開業までには北斗星廃止の意向で固まっているらしい
信じるか信じないかは勝手だが、JR北の車掌曰く、
JR東も北も北斗星向け新車導入のつもりはなくE26の増備も考えていないうえ、24系の老朽化もあることから、すでに、遅くとも東北新幹線新青森以北開業までには北斗星廃止の意向で固まっているらしい
254 ：名無し野電車区：2009/03/26(木) 00:46:33 ID:Tvr45pOh0
ほとんど人が乗らない車両を遊ばせておくよりはある程度詰め込める車両のほうが収入は大きくなるだろうしな
スーパーグリーンが一般グリーンの倍の値段になるとかならば単価は高いが、一般利用者には無用の長物と化す
スーパーグリーンが一般グリーンの倍の値段になるとかならば単価は高いが、一般利用者には無用の長物と化す
256 ：以前「本ミフ」勤務者：2009/03/26(木) 01:36:36 ID:EOV5VaNk0
お金（時間）に余裕が出来たら乗ってみたい、と思わせる「夢のある車両」
も必要ですよ。
スポーツカーはあまり売れなくても「企業イメージ」的なもので作ったりしているし。
損して得を取れ！みたいな。
も必要ですよ。
スポーツカーはあまり売れなくても「企業イメージ」的なもので作ったりしているし。
損して得を取れ！みたいな。
だからもうスポーツカーは作ってないでしょ。
ＮＨＫみたいな詐欺師には、解約不払いで対抗する！
中止かよ…
仕方ない､とらドラ見て寝るべや
仕方ない､とらドラ見て寝るべや
263 ：名無し野電車区：2009/03/26(木) 02:16:24 ID:0jGVHXTvO
再放送 いつ？
264 ：名無し野電車区：2009/03/26(木) 02:33:07 ID:vHWS32F40
>>263
http://www.nhk.or.jp/nippon-genba/yotei.html
寝台特急 ラストラン ～人生を運び続けた半世紀～
■ ３月２９日（日）午前１０時～ ＢＳ２ あなたのアンコールサンデー内
■ ４月３日（金） 総合 午前１時４０分～ （２日深夜）
３月13日で東京と大分・熊本を結ぶ寝台特急「富士」「はやぶさ」が廃止となり、東京駅発着のブルートレインがすべて姿を消す。
かつては東京と地方をつなぐ大動脈として日本の高度成長を支えた寝台列車は就職や受験など大きな岐路に立った人々が
ふるさとから上京するときに利用した「人生の列車」だった。大きな夢を抱いて上京した人。泣きながら帰省した人。
もう一度乗車し、別れを告げる人も多い。乗務員にとってもブルートレインは特別な列車だった。下関・東京間を担当する51歳の車掌。
残り少ない日々をしっかり勤め上げ、ブルートレインを見送りたいと考えている。
14日午前10時03分、東京駅に着くラストランの模様も織り込みながら、寝台特急が運び続けたそれぞれの人生を見つめる。
http://www.nhk.or.jp/nippon-genba/yotei.html
寝台特急 ラストラン ～人生を運び続けた半世紀～
■ ３月２９日（日）午前１０時～ ＢＳ２ あなたのアンコールサンデー内
■ ４月３日（金） 総合 午前１時４０分～ （２日深夜）
３月13日で東京と大分・熊本を結ぶ寝台特急「富士」「はやぶさ」が廃止となり、東京駅発着のブルートレインがすべて姿を消す。
かつては東京と地方をつなぐ大動脈として日本の高度成長を支えた寝台列車は就職や受験など大きな岐路に立った人々が
ふるさとから上京するときに利用した「人生の列車」だった。大きな夢を抱いて上京した人。泣きながら帰省した人。
もう一度乗車し、別れを告げる人も多い。乗務員にとってもブルートレインは特別な列車だった。下関・東京間を担当する51歳の車掌。
残り少ない日々をしっかり勤め上げ、ブルートレインを見送りたいと考えている。
14日午前10時03分、東京駅に着くラストランの模様も織り込みながら、寝台特急が運び続けたそれぞれの人生を見つめる。
265 ：名無し野電車区：2009/03/26(木) 02:38:50 ID:vHWS32F40
もう２８５系でいいからｻﾝﾗｲｽﾞあさかぜを運転してほしいな。
下関止でなく、門司まで。
関門トンネルをEF81に牽いてもらうくらい大丈夫だろ。
門司で門司港から来たJR九州のﾘﾚｰあさかぜがお出迎え。
博多方面へ乗客を乗せてソニックなどに抜かれずに走る・・・
下関止でなく、門司まで。
関門トンネルをEF81に牽いてもらうくらい大丈夫だろ。
門司で門司港から来たJR九州のﾘﾚｰあさかぜがお出迎え。
博多方面へ乗客を乗せてソニックなどに抜かれずに走る・・・
266 ：名無し野電車区：2009/03/26(木) 02:47:15 ID:vKOWDKA40
寝台特急 ラストラン ～人生を運び続けた半世紀～
■ ３月２９日（日）午前１０時～ ＢＳ２ あなたのアンコールサンデー内
■ ４月３日（金） 総合 午前１時４０分～ （２日深夜）
267 ：名無し野電車区：2009/03/26(木) 03:38:02 ID:H0oAPHoN0
BSでやるのは反響が大きかったからかな？
268 ：名無し野電車区：2009/03/26(木) 06:44:00 ID:PCsJugF3O
リクエストが多かったのかもな。
鉄優ｎ
鉄優ｎ
269 ：名無し野電車区：2009/03/26(木) 07:28:26 ID:B9no1z5PO
>>255
羽田ー伊丹間のJAﾉLファーストクラスの搭乗率は高いんだよ
金のある人はアッパークラスがあればそれを選ぶ
盲目的な鉄ｦﾀはJRと航空会社との熾烈な戦いを知らず、
倒壊、酉叩きをする輩がいるから笑止千万。
羽田ー伊丹間のJAﾉLファーストクラスの搭乗率は高いんだよ
金のある人はアッパークラスがあればそれを選ぶ
盲目的な鉄ｦﾀはJRと航空会社との熾烈な戦いを知らず、
倒壊、酉叩きをする輩がいるから笑止千万。
270 ：名無し野電車区：2009/03/26(木) 08:15:24 ID:uyKaBWu5O
>>269
だったら東海道新幹線にスーパーグリーンを入れたほうが良くない？
だったら東海道新幹線にスーパーグリーンを入れたほうが良くない？
少なくとも寝台がその役目を果たす事はできないな
東京～大阪じゃほぼ新幹線の一人勝ちだし、寝台が航空と熾烈な争いをしてたって話も聞いた事がない
東京～大阪じゃほぼ新幹線の一人勝ちだし、寝台が航空と熾烈な争いをしてたって話も聞いた事がない
>>265
EF81、Qの2両（410、411共）は既に保留車。復活の見込みはないと思われる。
EF81、Qの2両（410、411共）は既に保留車。復活の見込みはないと思われる。
274 ：名無し野電車区：2009/03/26(木) 12:41:47 ID:uyKaBWu5O
>>272
(´･ω･`)
(´･ω･`)
276 ：名無し野電車区：2009/03/26(木) 17:25:12 ID:PCsJugF3O
洒落というか最後のサービスで、１つの幕は西鹿児島を出してたみたいだが
278 ：名無し野電車区：2009/03/26(木) 19:33:23 ID:opigOYxwO
ｽﾚﾁだけど…KBS京都で､なはあかつきの旅番組再放送中｡
279 ：名無し野電車区：2009/03/26(木) 20:45:01 ID:atvLNdsI0
喜劇 急行列車
http://www.youtube.com/watch?v=g_UWjl2azEg
http://www.nicovideo.jp/watch/sm6554402
見苦しいけど作ったんでどぞ。内容は両方同じです。
http://www.nicovideo.jp/watch/sm6554402
見苦しいけど作ったんでどぞ。内容は両方同じです。
>>265
Qが交直の電車を新造するつもりがないらしい…たかだか関門の１区間の為に？と運転免許の絡み
だから、東から中古をもらってしのいでる
おいおい、下関乗り入れも止めざるを得ない
将来的にあり得る話…デッドセクションをトンネルの門司側のを駅の構内に移し、115と117を門司乗り入れをして乗り換えさせるというもの
Qが交直の電車を新造するつもりがないらしい…たかだか関門の１区間の為に？と運転免許の絡み
だから、東から中古をもらってしのいでる
おいおい、下関乗り入れも止めざるを得ない
将来的にあり得る話…デッドセクションをトンネルの門司側のを駅の構内に移し、115と117を門司乗り入れをして乗り換えさせるというもの
284 ：名無し野電車区：2009/03/26(木) 23:05:54 ID:4gDM6kgP0
285 ：名無し野電車区：2009/03/26(木) 23:08:13 ID:4gDM6kgP0
289 ：名無し野電車区：2009/03/27(金) 00:15:48 ID:MiAT0m3O0
290 ：名無し野電車区：2009/03/27(金) 00:19:11 ID:04RaSe0LO
>>274
(´･ω･`)
(´･ω･`)
>>289
そもそも金田へのセメント専用貨物の廃止によって、
九州内でのDD51の運用は亡くなった。三年位前だったかな(- -;)
だから今は門司機関区で放置されてるのがあるだけ。
あと>>281とかで門司駅直流化の話出てるけど、車両使用料とか面倒だぞ。さりとて小倉まで専用線つくるスペースないし。
この話し関門スレでも出てきたが、同一人物が言っているだろ？何度蒸し返してんだ？
そもそも金田へのセメント専用貨物の廃止によって、
九州内でのDD51の運用は亡くなった。三年位前だったかな(- -;)
だから今は門司機関区で放置されてるのがあるだけ。
あと>>281とかで門司駅直流化の話出てるけど、車両使用料とか面倒だぞ。さりとて小倉まで専用線つくるスペースないし。
この話し関門スレでも出てきたが、同一人物が言っているだろ？何度蒸し返してんだ？
292 ：名無し野電車区：2009/03/27(金) 00:46:56 ID:3vEEA0I10
デッドセクションは当面現状維持ってことか？
まぁ、DE１０に牽いてもらう可能性は残ってるのかな
まぁ、DE１０に牽いてもらう可能性は残ってるのかな
ん? 関門トンネルは防災上開通時から電化されてたはずだが
電化されてるけど、ディーゼルも走れるよって話でしょ。
DCは定期列車があったけどな。
DCは定期列車があったけどな。
スレチな話題を引っ張るのもなんだが、
オマイら関門区間に、115系とか117系とか285系とかDE10とかDD51とか
どんだけ頭の中がお花畑なんだよ。
真っ当なのは >291 だけか？
どうして自社区間の営業に他社の車両を当てにするんだよ、
他社に払う車輌使用料なんて極力避けているのが分からないのか？
オマイら関門区間に、115系とか117系とか285系とかDE10とかDD51とか
どんだけ頭の中がお花畑なんだよ。
真っ当なのは >291 だけか？
どうして自社区間の営業に他社の車両を当てにするんだよ、
他社に払う車輌使用料なんて極力避けているのが分からないのか？
そういやあのトンネルを電車で行ったり来たりしているハトがいたはずだが
今後、熊ｸﾏ14系が関門をくぐる時がくるとしたら、関門は鴨釜委託だろうな。
西と66 or 65PFは待ってくれるのか、海は通行許可するのか、東は迎えてくれるのか。
運ちゃんは鴨委託でもいいから、何とかなぁ。
西と66 or 65PFは待ってくれるのか、海は通行許可するのか、東は迎えてくれるのか。
運ちゃんは鴨委託でもいいから、何とかなぁ。
３月２日からの書き込み規制からやっと解放された…
一言言わせてくれ
事故なく最終日を迎えられて本当に良かった
一言言わせてくれ
事故なく最終日を迎えられて本当に良かった
九州の実状を考えると、交流がベストじゃね？
門司ホーム、２面２線が直流になれば良いのになー
門司ホーム、２面２線が直流になれば良いのになー
俺も規制で書けなかったけど、この板のお陰で2/28の1ﾚの門司までと
3/12の2ﾚ沼津～東京間乗車してお別れが出来たよ。
下関乗務員センターのピンバッチも買えたし。
何よりの記念です。
3/12の2ﾚ沼津～東京間乗車してお別れが出来たよ。
下関乗務員センターのピンバッチも買えたし。
何よりの記念です。
302 ：名無し野電車区：2009/03/27(金) 08:07:21 ID:MmIiwuUu0
>>289
可能性低いね。81廃車だから牽引機無いし、第一電源車どうすんの？下関までしか来てくれないよ。
可能性低いね。81廃車だから牽引機無いし、第一電源車どうすんの？下関までしか来てくれないよ。
304 ：名無し野電車区：2009/03/27(金) 11:04:51 ID:04RaSe0LO
食堂車休止、博多あさかぜ廃止の時点で、
もう命運は決まっていたんだね。
もう命運は決まっていたんだね。
貨物の一部は、[門]まで直流なんだが
門司乗換は、Ｗ広ﾋﾛのＯＢの話何だけどね…あり得る話
それか旅客のみ連絡船にするか？(下関-門司港)
門司乗換は、Ｗ広ﾋﾛのＯＢの話何だけどね…あり得る話
それか旅客のみ連絡船にするか？(下関-門司港)
サンライズが門司まで運転区間を延長して、
どういう客層が乗るのか？
鉄ヲタがほとんどだろ
春休みだから厨房、工房が紛れているのだろうが、
いずれ社会人になり、出張をするようになれば、
現実というモノが分かるだろう
どういう客層が乗るのか？
鉄ヲタがほとんどだろ
春休みだから厨房、工房が紛れているのだろうが、
いずれ社会人になり、出張をするようになれば、
現実というモノが分かるだろう
＞鉄ヲタがほとんどだろ
それなら他の列車もいらないんじゃね？
それなら他の列車もいらないんじゃね？
>>295
援護アリガトです。直流化厨の言う通りしたら、長期的には交直車投入より
コストかかるし、無駄な設備も多くなるとオモワレ。
オレが一番恐れるのは、中長距離の直通便を走らせられなくなること。
>>296
いますよ(^O^)/
まさか特急はとの亡霊が乗り移ったかw
>>300
趣旨が分かりにくいよ。てか矛盾シテナイ？
スレチスマン。
援護アリガトです。直流化厨の言う通りしたら、長期的には交直車投入より
コストかかるし、無駄な設備も多くなるとオモワレ。
オレが一番恐れるのは、中長距離の直通便を走らせられなくなること。
>>296
いますよ(^O^)/
まさか特急はとの亡霊が乗り移ったかw
>>300
趣旨が分かりにくいよ。てか矛盾シテナイ？
スレチスマン。
309 ：名無し野電車区：2009/03/27(金) 11:54:55 ID:lSpLv18d0
「富士」「はやぶさ」を特別公開 / 西日本新聞
http://www.nishinippon.co.jp/nnp/item/85650
＞ ２８日はミニ蒸気機関車（ＳＬ）の運行や駅弁販売会、ＳＬ運転台見学、２９日には車掌体験イベント（先着１００人）もある。
入館料は大人３００円、中学生以下１５０円。開館時間は午前９時‐午後５時。同館＝０９３（３２２）１００６。
＞両寝台列車内を見学できる催しは「現時点で今回が最後」（同館）という。
http://www.nishinippon.co.jp/nnp/item/85650
＞ ２８日はミニ蒸気機関車（ＳＬ）の運行や駅弁販売会、ＳＬ運転台見学、２９日には車掌体験イベント（先着１００人）もある。
入館料は大人３００円、中学生以下１５０円。開館時間は午前９時‐午後５時。同館＝０９３（３２２）１００６。
＞両寝台列車内を見学できる催しは「現時点で今回が最後」（同館）という。
311 ：名無し野電車区：2009/03/27(金) 12:59:06 ID:UVszvqUL0
どうせ乗り換えをするなら、サンライズで岡山乗り換えをしてくれってところなんだろうな。
酷な言い方だが、そろそろ現実を見た方が良いと思うよ。
自分も九州ブルトレには20年以上、延べにして何十回も利用した、いわゆるヘビーユーザーだったと思うけど、最近のお祭り騒ぎになる前の九州ブルトレは、惨憺たるものだったからね。
車両によっては空気輸送、設備も20年以上そのまま、もしくは設備的には低下していたから。
自分は身体的な事情や利用区間が途中駅利用だった事もあって、出張の時に今までずっと、利用して来たけど、車両のガタも酷かったからね。
せめて、車両の質を上げないと、どうにもならないものになっていたと思う。
自分も九州ブルトレには20年以上、延べにして何十回も利用した、いわゆるヘビーユーザーだったと思うけど、最近のお祭り騒ぎになる前の九州ブルトレは、惨憺たるものだったからね。
車両によっては空気輸送、設備も20年以上そのまま、もしくは設備的には低下していたから。
自分は身体的な事情や利用区間が途中駅利用だった事もあって、出張の時に今までずっと、利用して来たけど、車両のガタも酷かったからね。
せめて、車両の質を上げないと、どうにもならないものになっていたと思う。
>>291
JRQのDD51は初めから1071号機の1両しかなかった。他のDD51は鴨のもの。前にあった筑豊線の客レは鴨に機関車＆ウテシを依託していた。
>>297
もう14系が関門を超える事もないと思われよ。検査期限が残っている14系が九州内を少しは動く事はあるかも知れないが。
EF81も保留車、ED76も1、2両しか残らないとも、全部保留車になるとも、言われている。
牽く機関車もDE10だけになってしまう鴨よ。
>>302
確かにQのグリーン車のレベルはかなり高いね。JRの他社よりもグリーン料金が割安だし。
787のグリーン個室に乗った後に、シンデラに乗ったら、ブルトレももうダメだと思った（笑）。
>>304
個人的な見方だが、阪神震災の時に、あれだけの長期間、ブルトレの車両を休ませて置けたのに、その間、何も手を加えようとしなかった時点で、もうブルトレには見切りを付けたと思った。
近鉄の伊勢湾台風被災復旧の際の名古屋線広軌化の話でもわかるように、長期運休と言うのはある意味、絶好の設備更新の機会になる。
その間にブルトレ車両を放置していた時点で、もうブルトレに手を加える気持ちがないのだと思われた。
>>305
関門間は結構、通勤通学客がいる。ローカルの需要はそこそこある。新型車両を入れても、十分にペイするのではなかろうか。
JRQとしては、一掃の事、関門間を交流にしてしまえば交直流車両もいらなくなり、交流専用車だけでやっていける。
効率的な事を考えれば、下関に黒磯のような交直転換の設備をつけるのも有用だと思われる。
だた、現状からすると、関門間に専用の交直流車両（DCにするとか、短距離の運転なので蓄電池式車両にするとか、かつてのEF30の様に交流区間がごく短距離なので交流の出力を落とした交直流車両というのもありかも）を最低限数だけ導入するのがいいのではないか。
その車両を関門間の運用だけに専念させ、下関と門司で対面乗り換えをしてもらう事が一番現実的かつ効率的かと。
JRQのDD51は初めから1071号機の1両しかなかった。他のDD51は鴨のもの。前にあった筑豊線の客レは鴨に機関車＆ウテシを依託していた。
>>297
もう14系が関門を超える事もないと思われよ。検査期限が残っている14系が九州内を少しは動く事はあるかも知れないが。
EF81も保留車、ED76も1、2両しか残らないとも、全部保留車になるとも、言われている。
牽く機関車もDE10だけになってしまう鴨よ。
>>302
確かにQのグリーン車のレベルはかなり高いね。JRの他社よりもグリーン料金が割安だし。
787のグリーン個室に乗った後に、シンデラに乗ったら、ブルトレももうダメだと思った（笑）。
>>304
個人的な見方だが、阪神震災の時に、あれだけの長期間、ブルトレの車両を休ませて置けたのに、その間、何も手を加えようとしなかった時点で、もうブルトレには見切りを付けたと思った。
近鉄の伊勢湾台風被災復旧の際の名古屋線広軌化の話でもわかるように、長期運休と言うのはある意味、絶好の設備更新の機会になる。
その間にブルトレ車両を放置していた時点で、もうブルトレに手を加える気持ちがないのだと思われた。
>>305
関門間は結構、通勤通学客がいる。ローカルの需要はそこそこある。新型車両を入れても、十分にペイするのではなかろうか。
JRQとしては、一掃の事、関門間を交流にしてしまえば交直流車両もいらなくなり、交流専用車だけでやっていける。
効率的な事を考えれば、下関に黒磯のような交直転換の設備をつけるのも有用だと思われる。
だた、現状からすると、関門間に専用の交直流車両（DCにするとか、短距離の運転なので蓄電池式車両にするとか、かつてのEF30の様に交流区間がごく短距離なので交流の出力を落とした交直流車両というのもありかも）を最低限数だけ導入するのがいいのではないか。
その車両を関門間の運用だけに専念させ、下関と門司で対面乗り換えをしてもらう事が一番現実的かつ効率的かと。
314 ：名無し野電車区：2009/03/27(金) 13:20:26 ID:a82etSvY0
しかし、カシオペアは残るのが決定なんだよな。
車輌が新造ってのは大きいが、やっぱ設備の良い車輌じゃないとダメなんだよ。
車輌が新造ってのは大きいが、やっぱ設備の良い車輌じゃないとダメなんだよ。
315 ：名無し野電車区：2009/03/27(金) 14:42:51 ID:tHtqaD1C0
サンライズあさかぜ下関ゆき…お願いしまつ!!!!!
>>315
やっぱり「博多」がないとなぁ・・・
やっぱり「博多」がないとなぁ・・・
夜行を復活させる方法
新幹線を廃止する
高速道路を壊す
競合路線の国内線を廃止させる
新幹線を廃止する
高速道路を壊す
競合路線の国内線を廃止させる
319 ：名無し野電車区：2009/03/27(金) 18:09:51 ID:04RaSe0LO
中国地方も東京へは飛行機が多いの？
広島・山口は東京へ新幹線だと辛いよね？
下関あさかぜって本当に無理なんだろうか？
広島・山口は東京へ新幹線だと辛いよね？
下関あさかぜって本当に無理なんだろうか？
320 ：名無し野電車区：2009/03/27(金) 18:24:46 ID:1dOFB7yyO
>>296、2003年の夏、
自走（自飛？）するのを厭うハトが415に乗ってきて、関門を渡っていた。
車両に入れるのは人間だけなのに…
トンネル出たら、窓に体当たりしまくって早期の脱出を図ってたwwww
人間や貨物や動物が行き来する関門TN、今後も投資がなされるだろう
自走（自飛？）するのを厭うハトが415に乗ってきて、関門を渡っていた。
車両に入れるのは人間だけなのに…
トンネル出たら、窓に体当たりしまくって早期の脱出を図ってたwwww
人間や貨物や動物が行き来する関門TN、今後も投資がなされるだろう
>>313
一方、いなほ脱線で長期運休を強いられたあけぼのは、
シングルデラックスの鍵がかけにくいのと引き換えにお土産がつくカード式から
鍵がかけやすいテンキーロック式に改造されていた。ソロは元からだったけど。
一方、いなほ脱線で長期運休を強いられたあけぼのは、
シングルデラックスの鍵がかけにくいのと引き換えにお土産がつくカード式から
鍵がかけやすいテンキーロック式に改造されていた。ソロは元からだったけど。
322 ：名無し野電車区：2009/03/27(金) 18:52:04 ID:J/jNb5Y50
>>320
投資したら折角だから使おうか、となるかもｗ
まぁ、当面はサンライズに乗って岡山で新幹線に乗り換えるしかないな。
九州新幹線が全通したら、今度はさくらに乗ってもらいたいんだろうから、
なかなか九州ブルトレ復活は厳しいね。
投資したら折角だから使おうか、となるかもｗ
まぁ、当面はサンライズに乗って岡山で新幹線に乗り換えるしかないな。
九州新幹線が全通したら、今度はさくらに乗ってもらいたいんだろうから、
なかなか九州ブルトレ復活は厳しいね。
323 ：名無し野電車区：2009/03/27(金) 18:53:50 ID:BgW3W144O
広島…空港までバスで順調にいけば１時間くらいかかる
順調にいけば…広島市街地に都市高速とか未整備区間があるので山陽道のインターまで１時間かかる事がある
あと、霧で速度規制
→信頼性から新幹線
でもね、あさかぜ(客車)だったら、広島20時発で東京7時半着って、時間的にも最適なハズですが
サンライズにして、広島21時発→東京7時頃着
順調にいけば…広島市街地に都市高速とか未整備区間があるので山陽道のインターまで１時間かかる事がある
あと、霧で速度規制
→信頼性から新幹線
でもね、あさかぜ(客車)だったら、広島20時発で東京7時半着って、時間的にも最適なハズですが
サンライズにして、広島21時発→東京7時頃着
326 ：名無し野電車区：2009/03/27(金) 19:08:23 ID:uxzOr8rY0
JR西日本が山陽新幹線の乗客を増やしたいというのもあるんじゃないか？
広島→東京の最終
のぞみ58…広島1957→東京2345
広島→東京の始発
のぞみ108…広島600→東京1003
※広島の在来線と路線バスの始発は、６時台。広島電鉄(電車)が５時台
始発の新幹線に乗るための交通機関…自家用車とタクシーと一部路面電車とバイク、自転車、徒歩か駅近辺に宿を取る
現行サンライズが岡山2233→東京708
広島～岡山…客車で最速２時間→電車化しても線形地形を考慮しても30分くらい短縮か
でシュミレーションする
広島2130→岡山2300→東京730下関発にするなら…
下関1815→小郡1915→徳山2000→岩国2045→広島2130→
のぞみ58…広島1957→東京2345
広島→東京の始発
のぞみ108…広島600→東京1003
※広島の在来線と路線バスの始発は、６時台。広島電鉄(電車)が５時台
始発の新幹線に乗るための交通機関…自家用車とタクシーと一部路面電車とバイク、自転車、徒歩か駅近辺に宿を取る
現行サンライズが岡山2233→東京708
広島～岡山…客車で最速２時間→電車化しても線形地形を考慮しても30分くらい短縮か
でシュミレーションする
広島2130→岡山2300→東京730下関発にするなら…
下関1815→小郡1915→徳山2000→岩国2045→広島2130→
下り
東京→広島最終
のぞみ131…1950→2356
※例の如く、バス電車の最終が早いから、帰宅は自家用車かタクシー、自転車、徒歩
東京･品川→広島始発
品川…のぞみ99…600→942
東京…のぞみ１…600→952
サンライズでシュミレーション東京2100→岡山527→広島730→岩国815→徳山900→小郡945→下関1045
もう少し早くする…
東京2030→岡山500→広島700→岩国745→徳山830→小郡915→下関1015
ちなみに東京→山口県内(のぞみ１広島乗換→こだま735)
東京600→新岩国1020→徳山1044→小郡1109→厚狭1122→新下関1139→
東京→広島最終
のぞみ131…1950→2356
※例の如く、バス電車の最終が早いから、帰宅は自家用車かタクシー、自転車、徒歩
東京･品川→広島始発
品川…のぞみ99…600→942
東京…のぞみ１…600→952
サンライズでシュミレーション東京2100→岡山527→広島730→岩国815→徳山900→小郡945→下関1045
もう少し早くする…
東京2030→岡山500→広島700→岩国745→徳山830→小郡915→下関1015
ちなみに東京→山口県内(のぞみ１広島乗換→こだま735)
東京600→新岩国1020→徳山1044→小郡1109→厚狭1122→新下関1139→
330 ：名無し野電車区：2009/03/27(金) 20:11:21 ID:9s5sEFK80
そもそも始発に乗るってのは大変だからなぁ。
新幹線だけじゃなく、航空機との対抗を考えたらJRにとって
寝台存続って必ずしも悪くないと思うのだが・・・
新幹線だけじゃなく、航空機との対抗を考えたらJRにとって
寝台存続って必ずしも悪くないと思うのだが・・・
>>323
一般旅客における「三時間の壁」って知ってるか？
一般旅客における「三時間の壁」って知ってるか？
333 ：名無し野電車区：2009/03/27(金) 20:21:18 ID:lhjQ/hhm0
新幹線を使うと、結局半日は潰れることになる。
寝台特急が新幹線と同じ程度の値段で居心地よく寝ている間に移動できるのなら
選択肢に十分入るよ。
>>332
飛行機との競合を考えても、飛行場に近いところばかりじゃないからね。
居住性が向上されれば寝台列車を選ぶ層もいると思うが。
寝台特急が新幹線と同じ程度の値段で居心地よく寝ている間に移動できるのなら
選択肢に十分入るよ。
>>332
飛行機との競合を考えても、飛行場に近いところばかりじゃないからね。
居住性が向上されれば寝台列車を選ぶ層もいると思うが。
>>333
じゃあ無理だ。新幹線と同じ程度の値段じゃペイできない。
じゃあ無理だ。新幹線と同じ程度の値段じゃペイできない。
335 ：名無し野電車区：2009/03/27(金) 20:29:02 ID:lhjQ/hhm0
>>327>>329
少なくとも中国地方だと成立しそうなんだけどね。
山陽ブルトレも、末期のあかつきの時間なんか理想に近かったのに廃止だもんな。
山陽ブルトレは新幹線が航空機に完全に勝てるから寝台特急にフォローさせるより
山陽新幹線に客を集中させたいというのもあったのかもしれないけど。
少なくとも中国地方だと成立しそうなんだけどね。
山陽ブルトレも、末期のあかつきの時間なんか理想に近かったのに廃止だもんな。
山陽ブルトレは新幹線が航空機に完全に勝てるから寝台特急にフォローさせるより
山陽新幹線に客を集中させたいというのもあったのかもしれないけど。
336 ：名無し野電車区：2009/03/27(金) 20:56:39 ID:BgW3W144O
>>333
>新幹線を使うと、結局半日は潰れることになる。
>寝台特急が新幹線と同じ程度の値段で
>居心地よく寝ている間に移動できるのなら
>選択肢に十分入るよ。
いや、入らない入らないｗ
広島や山口と関東の間を移動するという時点で半日潰れる覚悟がない奴なんていない。
空港から離れてるならなおさらだろ。
今の時代、列車に乗りながら夜を明かすという行為自体が不便で敬遠されるんだよ。
>新幹線を使うと、結局半日は潰れることになる。
>寝台特急が新幹線と同じ程度の値段で
>居心地よく寝ている間に移動できるのなら
>選択肢に十分入るよ。
いや、入らない入らないｗ
広島や山口と関東の間を移動するという時点で半日潰れる覚悟がない奴なんていない。
空港から離れてるならなおさらだろ。
今の時代、列車に乗りながら夜を明かすという行為自体が不便で敬遠されるんだよ。
337 ：名無し野電車区：2009/03/27(金) 21:06:24 ID:+LKppXa80
>>336
飛行機嫌いも案外いるもんだよ。
飛行機嫌いも案外いるもんだよ。
338 ：名無し野電車区：2009/03/27(金) 21:09:34 ID:BgW3W144O
>>324>>325>>330>>331
おまえらそんな理屈をこねたところで、近年に東京⇔岡山･広島･山口どんだけで寝台使ってきてるんだ？ｗ
夕夜出発じゃなきゃダメで朝一に到着しなきゃいけない移動なんてどんだけあるんだよ？ｗ
重箱の隅を突くようなレアなケースを盾に「夜行が成り立つハズ」って言い出す性癖をいいかげん改めろよ。
3～4時間座るのが嫌だから夜行なんて言い分は布団の中で言いなさいｗ
おまえらそんな理屈をこねたところで、近年に東京⇔岡山･広島･山口どんだけで寝台使ってきてるんだ？ｗ
夕夜出発じゃなきゃダメで朝一に到着しなきゃいけない移動なんてどんだけあるんだよ？ｗ
重箱の隅を突くようなレアなケースを盾に「夜行が成り立つハズ」って言い出す性癖をいいかげん改めろよ。
3～4時間座るのが嫌だから夜行なんて言い分は布団の中で言いなさいｗ
339 ：名無し野電車区：2009/03/27(金) 21:11:07 ID:U17ueP/Q0
＞布団の中で言いなさいｗ
この言い回し、前にも見たな。
この言い回し、前にも見たな。
340 ：名無し野電車区：2009/03/27(金) 21:12:41 ID:BgW3W144O
341 ：名無し野電車区：2009/03/27(金) 21:12:43 ID:70hIadRQ0
342 ：名無し野電車区：2009/03/27(金) 21:14:04 ID:70hIadRQ0
344 ：名無し野電車区：2009/03/27(金) 21:16:25 ID:70hIadRQ0
345 ：名無し野電車区：2009/03/27(金) 21:17:59 ID:BgW3W144O
とりあえず広島・山口は空港アクセスがあまりに糞すぎる
348 ：名無し野電車区：2009/03/27(金) 21:20:12 ID:70hIadRQ0
350 ：名無し野電車区：2009/03/27(金) 21:25:04 ID:BgW3W144O
>>344
先々週まで山口や広島⇔東京で使う機会があったんだから使ってきたんじゃねーのかよ？ｗ
それが廃止されて迷惑してるんじゃなかったのかよ？ｗ
そんなに飛行機嫌いなら根性入れてｻﾝﾗｲｽﾞ＋新幹線で夜行使えるじゃんｗ
先々週まで山口や広島⇔東京で使う機会があったんだから使ってきたんじゃねーのかよ？ｗ
それが廃止されて迷惑してるんじゃなかったのかよ？ｗ
そんなに飛行機嫌いなら根性入れてｻﾝﾗｲｽﾞ＋新幹線で夜行使えるじゃんｗ
351 ：名無し野電車区：2009/03/27(金) 21:28:11 ID:70hIadRQ0
352 ：名無し野電車区：2009/03/27(金) 21:30:09 ID:BgW3W144O
353 ：名無し野電車区：2009/03/27(金) 21:31:45 ID:70hIadRQ0
355 ：名無し野電車区：2009/03/27(金) 21:35:18 ID:BgW3W144O
356 ：名無し野電車区：2009/03/27(金) 21:35:48 ID:70hIadRQ0
357 ：名無し野電車区：2009/03/27(金) 21:36:50 ID:70hIadRQ0
358 ：名無し野電車区：2009/03/27(金) 21:36:56 ID:RVUsRbNE0
みんなでせっかくブルトレをいかにして復活させるか、一生懸命考えているのに
ロクに経験や知識もないくせに「否定」ばかりする椰子が張り付いている。
「こうすればいい」とか意見も出さずに否定するばかりなら、来るな。
アンチスレか何か立ててくれ。
本当に目障り。
寝台が好きなら「前向きな意見」を言え。
寝台が嫌いなら「ここに来るな」
以上
ロクに経験や知識もないくせに「否定」ばかりする椰子が張り付いている。
「こうすればいい」とか意見も出さずに否定するばかりなら、来るな。
アンチスレか何か立ててくれ。
本当に目障り。
寝台が好きなら「前向きな意見」を言え。
寝台が嫌いなら「ここに来るな」
以上
360 ：名無し野電車区：2009/03/27(金) 21:42:08 ID:RVUsRbNE0
鉄道や寝台が好きなら、仲間の意見を否定ばかりするな。
もう少し相手を思いやって発言しろ。
おまえが学生なら社会人になって、違う意見の年上の人に対してこんなやり方してたら
きっと浮く。村八分になる。弾かれる。
おまえの意見が１００％正しいわけではない。
なぜならおまえが鉄道会社を経営している訳ではない。
みんなの気持ちを考えてから発言しろ。
それが出来ないなら、みんなが不愉快になる。
来るな
もう少し相手を思いやって発言しろ。
おまえが学生なら社会人になって、違う意見の年上の人に対してこんなやり方してたら
きっと浮く。村八分になる。弾かれる。
おまえの意見が１００％正しいわけではない。
なぜならおまえが鉄道会社を経営している訳ではない。
みんなの気持ちを考えてから発言しろ。
それが出来ないなら、みんなが不愉快になる。
来るな
361 ：名無し野電車区：2009/03/27(金) 21:43:11 ID:70hIadRQ0
>>360
だって現実性のある計画は０
否定しかできないだろ
JR西日本がサンライズでなんとか採算に乗せるために
車両をステンレスではなくスチールに、ユニット工法の採用でコスト削減までしたが、結果は×
妄想なら、チラシの裏にでも書け。
だって現実性のある計画は０
否定しかできないだろ
JR西日本がサンライズでなんとか採算に乗せるために
車両をステンレスではなくスチールに、ユニット工法の採用でコスト削減までしたが、結果は×
妄想なら、チラシの裏にでも書け。
363 ：名無し野電車区：2009/03/27(金) 21:47:31 ID:BgW3W144O
>>356
それ見ろ、やっぱおまえは
･使う機会あれば寝台使う
･飛行機嫌いだし夜行は成立するハズ
と言ってるだけの、どーせ夜行は使わない人間じゃねーかよｗ
言っておくが夜行が好きであればあるほどおまえみたいなアホな意見を潰したくなるもんなんだよｗ
それ見ろ、やっぱおまえは
･使う機会あれば寝台使う
･飛行機嫌いだし夜行は成立するハズ
と言ってるだけの、どーせ夜行は使わない人間じゃねーかよｗ
言っておくが夜行が好きであればあるほどおまえみたいなアホな意見を潰したくなるもんなんだよｗ
364 ：名無し野電車区：2009/03/27(金) 21:48:00 ID:70hIadRQ0
365 ：名無し野電車区：2009/03/27(金) 21:48:52 ID:70hIadRQ0
>>363
使うときは使ってるが何か？
使うときは使ってるが何か？
366 ：名無し野電車区：2009/03/27(金) 21:51:10 ID:70hIadRQ0
367 ：名無し野電車区：2009/03/27(金) 21:53:49 ID:70hIadRQ0
まぁまぁ
ここは「匿名」掲示板だから
実際の会社や、社会とは違うんだよ
マターリ池よ
ここは「匿名」掲示板だから
実際の会社や、社会とは違うんだよ
マターリ池よ
>>367
作った以上は減価償却が済むまで使わないと特別損失が発生して経営問題になる。
早期に用途が無くなった車両が保留車として残され続けることがあるのはこのせいもある（例：ｷｻﾛﾊ182等)
電車の減価償却期間は13年で、サンライズは1998年新製だから減価償却終了は2011年。
ただし、車両新製の投資が回収できなくても、収入＞運行費なら日銭は稼げていることになる。
サンライズの改修にどれだけ費用がかかるかにもよるが、それほどかからなければ現状維持の可能性はある。
作った以上は減価償却が済むまで使わないと特別損失が発生して経営問題になる。
早期に用途が無くなった車両が保留車として残され続けることがあるのはこのせいもある（例：ｷｻﾛﾊ182等)
電車の減価償却期間は13年で、サンライズは1998年新製だから減価償却終了は2011年。
ただし、車両新製の投資が回収できなくても、収入＞運行費なら日銭は稼げていることになる。
サンライズの改修にどれだけ費用がかかるかにもよるが、それほどかからなければ現状維持の可能性はある。
370 ：名無し野電車区：2009/03/27(金) 22:10:28 ID:RVUsRbNE0
１方向への長大編成や足の遅い列車であれば収入的には厳しいと思うが、
分割併合が出来る「サンライズ」タイプなら生きる道はあると思う。
サンライズタイプをさらに短くするとか（１編成３両）、３方向同時に運行して
分割併合を行うとか・・・
他輸送機関に著しく見劣りしない設備や所要時間であれば、たくさんの選択肢がある方がいい。
潜在需要はきっとある。
分割併合が出来る「サンライズ」タイプなら生きる道はあると思う。
サンライズタイプをさらに短くするとか（１編成３両）、３方向同時に運行して
分割併合を行うとか・・・
他輸送機関に著しく見劣りしない設備や所要時間であれば、たくさんの選択肢がある方がいい。
潜在需要はきっとある。
371 ：名無し野電車区：2009/03/27(金) 22:21:59 ID:BgW3W144O
373 ：名無し野電車区：2009/03/27(金) 22:26:08 ID:6b8US/PI0
>>370
幕を作っちゃった分、分割併合で「あさかぜ」も使ってほしいねｗ
幕を作っちゃった分、分割併合で「あさかぜ」も使ってほしいねｗ
>>370
需要はあるんだけど、採算がどうやっても合わないそうで…
実際に四国四県に向かう寝台特急をJR四国が考えてたそうなんだけどいつの間にか立ち消えちゃったし。
（非電化の高知・徳島方面が難しすぎたという話もあり）
車両の単価が２・３割安くなれば何とかなったんだろうけど、２割削れるなら今までの価格は何だったのかって話で。
需要はあるんだけど、採算がどうやっても合わないそうで…
実際に四国四県に向かう寝台特急をJR四国が考えてたそうなんだけどいつの間にか立ち消えちゃったし。
（非電化の高知・徳島方面が難しすぎたという話もあり）
車両の単価が２・３割安くなれば何とかなったんだろうけど、２割削れるなら今までの価格は何だったのかって話で。
375 ：名無し野電車区：2009/03/27(金) 22:29:00 ID:6b8US/PI0
>>374
採算が合わない事業をどこまで踏み込むかは難しいね。
採算が合わない事業をどこまで踏み込むかは難しいね。
377 ：名無し野電車区：2009/03/27(金) 22:33:32 ID:BgW3W144O
東京⇔広島なら飛行機より鉄道(新幹線or在来線)ですが？
>>376
採算といっても実はいくつかあって、この場合は減価償却込みでは利益が出てないという話。
あの乗車率だとさすがに日銭は稼げてるはず。
広島・下関方面は「あさかぜ」の車両老朽化で廃車したいが代替車がなかったということではないかと。
もし、仮に「サンライズ瀬戸」の乗車率がすこぶる悪かったなら、
「サンライズ瀬戸」廃止、「あさかぜ」サンライズ化もあったと思う。
「瀬戸」「出雲」とも乗車率はそれなりなので廃止できない、あさかぜ用に新製するのは採算が合わずということで
結果廃止されたんじゃないかというのが自分の考え。
JR西日本本社（と関係他社）がどういう判断をしたのかはわからないけど。
採算といっても実はいくつかあって、この場合は減価償却込みでは利益が出てないという話。
あの乗車率だとさすがに日銭は稼げてるはず。
広島・下関方面は「あさかぜ」の車両老朽化で廃車したいが代替車がなかったということではないかと。
もし、仮に「サンライズ瀬戸」の乗車率がすこぶる悪かったなら、
「サンライズ瀬戸」廃止、「あさかぜ」サンライズ化もあったと思う。
「瀬戸」「出雲」とも乗車率はそれなりなので廃止できない、あさかぜ用に新製するのは採算が合わずということで
結果廃止されたんじゃないかというのが自分の考え。
JR西日本本社（と関係他社）がどういう判断をしたのかはわからないけど。
380 ：名無し野電車区：2009/03/27(金) 22:46:25 ID:VPXJ94Z40
>>376
広島や山口方面は山陽新幹線へ誘導ってことだろ。
>>378の指摘が正しいのなら、ｻﾝﾗｲｽﾞを走らせると山陽新幹線と競合することになる。
ｻﾝﾗｲｽﾞの採算がとれるとしても、新幹線の方に集約したいんじゃないかな。
広島や山口方面は山陽新幹線へ誘導ってことだろ。
>>378の指摘が正しいのなら、ｻﾝﾗｲｽﾞを走らせると山陽新幹線と競合することになる。
ｻﾝﾗｲｽﾞの採算がとれるとしても、新幹線の方に集約したいんじゃないかな。
381 ：名無し野電車区：2009/03/27(金) 22:51:53 ID:VPXJ94Z40
383 ：名無し野電車区：2009/03/27(金) 23:03:47 ID:VPXJ94Z40
>>382
固定費を下げられたら減価償却をするのも楽だろうと思うけど？
臨時列車の設定や新たな展開も考えやすくなるだろうし。
しかし、東海を通すのはｻﾝﾗｲｽﾞしか無理だよねｗ
もうすぐ九州も新幹線を持つから、西日本と九州で山陽ブルトレというのも可能性低そうだな。
固定費を下げられたら減価償却をするのも楽だろうと思うけど？
臨時列車の設定や新たな展開も考えやすくなるだろうし。
しかし、東海を通すのはｻﾝﾗｲｽﾞしか無理だよねｗ
もうすぐ九州も新幹線を持つから、西日本と九州で山陽ブルトレというのも可能性低そうだな。
384 ：名無し野電車区：2009/03/27(金) 23:04:57 ID:VPXJ94Z40
九州はもうすぐ持つんじゃないね。もう持ってる。
もうすぐ全通して西日本の新幹線と繋がるという意味。
もうすぐ全通して西日本の新幹線と繋がるという意味。
鉄道事業ってそんなに常に満員じゃないと成り立たないものなのかね？
>>385
それは鉄道に限らない。
飛行機やバスだって、利用率によって本数減らしたりや機材縮小して
なるべく集約できるよう、詰め込んで経費節約しているよ。
利用客から見たら、ギュウギュウ詰めは居心地悪いけど
そんな中でも、座席良くしたりとかささやかなサービスで、ご機嫌取ってるってのが
現在の長距離輸送の流れ。
それは鉄道に限らない。
飛行機やバスだって、利用率によって本数減らしたりや機材縮小して
なるべく集約できるよう、詰め込んで経費節約しているよ。
利用客から見たら、ギュウギュウ詰めは居心地悪いけど
そんな中でも、座席良くしたりとかささやかなサービスで、ご機嫌取ってるってのが
現在の長距離輸送の流れ。
388 ：名無し野電車区：2009/03/27(金) 23:19:19 ID:iDH//e0Z0
「富士」「はやぶさ」を特別公開 / 西日本新聞
http://www.nishinippon.co.jp/nnp/item/85650
２８日はミニ蒸気機関車（ＳＬ）の運行や駅弁販売会、ＳＬ運転台見学、２９日には車掌体験イベント（先着１００人）もある。
入館料は大人３００円、中学生以下１５０円。開館時間は午前９時‐午後５時。同館＝０９３（３２２）１００６。
両寝台列車内を見学できる催しは「現時点で今回が最後」（同館）という。
http://www.nishinippon.co.jp/nnp/item/85650
２８日はミニ蒸気機関車（ＳＬ）の運行や駅弁販売会、ＳＬ運転台見学、２９日には車掌体験イベント（先着１００人）もある。
入館料は大人３００円、中学生以下１５０円。開館時間は午前９時‐午後５時。同館＝０９３（３２２）１００６。
両寝台列車内を見学できる催しは「現時点で今回が最後」（同館）という。
流れ豚切るが、本来のスレの主旨から、外れていないか？。
サンライズやら、本州内の寝台の話が多いが、九州絡みのネタでないと、スレチのような気がするが。
スレタイが「ブルトレ客車」だから、サンライズスレでやったらいかがだろうか？。
どんなにしてもサンライズは九州には来れない現実を直視した方が良いよ。
ということで、少しブルトレ客車関連ネタを！。
本日、単機でED76 94が鹿児島線を下ったらしいが、明日の門司港イベント用客車の迎えにでも行ったのだろうか？。
最近、JRQのED76も94号機しか動いていないようだが、他のJRQのED76はどうしているのか？。
JRQのED76が動けなくなると、いよいよブルトレ客車も動けなくなる。
サンライズやら、本州内の寝台の話が多いが、九州絡みのネタでないと、スレチのような気がするが。
スレタイが「ブルトレ客車」だから、サンライズスレでやったらいかがだろうか？。
どんなにしてもサンライズは九州には来れない現実を直視した方が良いよ。
ということで、少しブルトレ客車関連ネタを！。
本日、単機でED76 94が鹿児島線を下ったらしいが、明日の門司港イベント用客車の迎えにでも行ったのだろうか？。
最近、JRQのED76も94号機しか動いていないようだが、他のJRQのED76はどうしているのか？。
JRQのED76が動けなくなると、いよいよブルトレ客車も動けなくなる。
>>389
最初のほうはサンライズを九州にどうやって引き込もうかという話だったがｗ
最初のほうはサンライズを九州にどうやって引き込もうかという話だったがｗ
明日、門司港へ行ってきます！
コレが告別式になるか否か？
明日も早いし、おやすみなさい！
コレが告別式になるか否か？
明日も早いし、おやすみなさい！
>>390
でも、それ非現実的杉だろう。せめて、検査期限が残っている客車を臨時とかでも言う方がまだ現実的なような。
でも、それ非現実的杉だろう。せめて、検査期限が残っている客車を臨時とかでも言う方がまだ現実的なような。
多客臨時でも良いから、サンライズあさかぜ走らせて～
>>392
SL人吉号を走らせるJR九州だから期待したいね。
SL人吉号を走らせるJR九州だから期待したいね。
>>389
機関車の回送とか、以前は富士ぶさスレでとか、色々騒いでたやつ居たけど
もう動向追いかけるやつらは、このスレには殆ど居ないよ。
それだけ、一時期の祭りみたいな騒ぎに便乗して、情報収集していただけ。
マジで回送とかのネタ仕入れたかったら、回送スレとか臨列車スレとかあるから
そっちで聴いてみたらどうだい？
機関車の回送とか、以前は富士ぶさスレでとか、色々騒いでたやつ居たけど
もう動向追いかけるやつらは、このスレには殆ど居ないよ。
それだけ、一時期の祭りみたいな騒ぎに便乗して、情報収集していただけ。
マジで回送とかのネタ仕入れたかったら、回送スレとか臨列車スレとかあるから
そっちで聴いてみたらどうだい？
>>395
じゃあこのスレから出て行ったらどうだい？
じゃあこのスレから出て行ったらどうだい？
397 ：名無し野電車区：2009/03/27(金) 23:35:01 ID:bzqGvwwN0
>>394
SLにブルトレを牽かせる事は妄想して見た事があるが、牽引力から考えても難しい。
DE10の重連なら、かろうじて可能かも知れないが、電化区間にスジをネジ込むにはどうしてもED76が必要になりそうだからね。
過去に、九州内完結のブルトレもあった事だし、ED76が1両でも残れば、もしかしたらとは思っているよ。
ただ、現実的には、よくても九州鉄道記念館に客車の一部とED76の1両が展示用として残るだけかもしれないけど。
SLにブルトレを牽かせる事は妄想して見た事があるが、牽引力から考えても難しい。
DE10の重連なら、かろうじて可能かも知れないが、電化区間にスジをネジ込むにはどうしてもED76が必要になりそうだからね。
過去に、九州内完結のブルトレもあった事だし、ED76が1両でも残れば、もしかしたらとは思っているよ。
ただ、現実的には、よくても九州鉄道記念館に客車の一部とED76の1両が展示用として残るだけかもしれないけど。
399 ：名無し野電車区：2009/03/27(金) 23:41:31 ID:04RaSe0LO
ＳＬを走らせるのとブルトレを保守してたまに走らせるのでは
かなりＳＬのほうが楽なのかなぁ？(´･ω･`)
かなりＳＬのほうが楽なのかなぁ？(´･ω･`)
403 ：名無し野電車区：2009/03/27(金) 23:52:07 ID:04RaSe0LO
>>400
(´･ω･`)そうか・・・
(´･ω･`)そうか・・・
>>401
臨時寝台特急で博多～西鹿児島（現鹿児島中央）で「桜島」いうのが80年代広範に走っている。シンデラ（当時はA個と言っていた）も連結。「はやぶさ」基本編成の間合いだった。
>>402
一般人には、ブルトレはどう思われていたのか。もう少し長期的に見ないと分からないけど、少なくとも長期的にはSLのような受けは続かないのではと思われるが。
臨時寝台特急で博多～西鹿児島（現鹿児島中央）で「桜島」いうのが80年代広範に走っている。シンデラ（当時はA個と言っていた）も連結。「はやぶさ」基本編成の間合いだった。
>>402
一般人には、ブルトレはどう思われていたのか。もう少し長期的に見ないと分からないけど、少なくとも長期的にはSLのような受けは続かないのではと思われるが。
80年代広範は 80年代後半ね。
>>406
個人的に妄想しているのはドリームにちりんの続行臨で、日豊線経由なのだけど、当のドリームにちりんもヤバいらしいからネ。
個人的に妄想しているのはドリームにちりんの続行臨で、日豊線経由なのだけど、当のドリームにちりんもヤバいらしいからネ。
408 ：名無し野電車区：2009/03/28(土) 00:13:28 ID:Mph4qVklO
明日は記念館で会おうぜ！
>>407
逆にドリームにちりんは臨時にしたほうが寝台化しやすそう
逆にドリームにちりんは臨時にしたほうが寝台化しやすそう
410 ：名無し野電車区：2009/03/28(土) 00:18:19 ID:26rYDQvCO
>>403
(´･ω･`)
(´･ω･`)
411 ：名無し野電車区：2009/03/28(土) 00:19:47 ID:QgoFRtme0
寝台特急 ラストラン ～人生を運び続けた半世紀～
■ ３月２９日（日）午前１０時～ ＢＳ２ あなたのアンコールサンデー内
■ ４月３日（金） 総合 午前１時４０分～ （２日深夜）
412 ：名無し野電車区：2009/03/28(土) 00:27:12 ID:Xyo/8t3d0
>>386-387
そもそも鉄道事業自体、本業で稼ぐものじゃないだろう。
運賃が認可制でそんなに稼げるわけがない。
鉄道会社は不動産その他の副業で稼がないといけないんだよ。
だから列車の運行もちょっとでも赤字なら即打ち切りというのは違うだろうな。
そもそも鉄道事業自体、本業で稼ぐものじゃないだろう。
運賃が認可制でそんなに稼げるわけがない。
鉄道会社は不動産その他の副業で稼がないといけないんだよ。
だから列車の運行もちょっとでも赤字なら即打ち切りというのは違うだろうな。
ドリームにちりんは一度乗っておけばよかったな
九州で唯一の心残りだ
九州で唯一の心残りだ
そう思うんだったらあるうちに乗っとけ。
いや、もう九州には行かないからいい。
ブルトレないし、福岡の婆ちゃんも死んじゃったしね。
結果がどうあれ、これからは北行きの寝台車にお布施する。
「九州特急」を廃止に追いやり、「つばめ」に飽き足らず「さくら」を強奪したJR九州に金落としたくない
ブルトレないし、福岡の婆ちゃんも死んじゃったしね。
結果がどうあれ、これからは北行きの寝台車にお布施する。
「九州特急」を廃止に追いやり、「つばめ」に飽き足らず「さくら」を強奪したJR九州に金落としたくない
そりゃこんなひねくれた見方しかしないようなやつは願い下げだろうな
強奪とか、すでに一度死んだ名前復活させて何が悪いのか
強奪とか、すでに一度死んだ名前復活させて何が悪いのか
418 ：名無し野電車区：2009/03/28(土) 03:09:19 ID:cAG+jqBm0
北斗星もあとどれだけ走れるかわからないから乗っておきたいな。
北陸も。
日本海やあけぼのはどうだろう？
北陸も。
日本海やあけぼのはどうだろう？
419 ：名無し野電車区：2009/03/28(土) 03:14:32 ID:5upEP9zDO
まぁ、そんなに喧嘩するなよ。
現存するブルトレに乗るのが一番いいことかもよ。
あけぼのなんかには、往時のあさかぜの車両も残ってるだろ。
現存するブルトレに乗るのが一番いいことかもよ。
あけぼのなんかには、往時のあさかぜの車両も残ってるだろ。
ごめんなさい
眠れない・・・
まあ、最後の一行は悔し紛れの煽り（JRに対する）みたいなものなので、不快に思ったらごめんなさいということで
婆ちゃんは「さくら」が廃止された年に亡くなったんだけど、
それ以後お布施とお別れ乗車を兼ねて残った寝台車で6往復して、
親戚の家に寄る必要もないんで九州の鉄道をひたすら乗り尽くしたから、
もういいやっていうのが本当の所。
勿論もう一度乗りたい路線はあるし、ドリームにちりんも心残り（783系も好き）なんだが、
北海道や東北みたいな割引切符もないし、寝台車もないから、そのためだけにとなると考えてしまう。
もし仮に14系で「かいもん」や「日南」が走るのなら、乗りにいくけど
それにしても2、3年前に「JR九州が団塊を当てこんだ新型電車寝台の導入を検討中」ってレスを見たときはちょっと期待したんだけどなあ。
デマだったのか、企画倒れに終わったのか・・・
まあ、最後の一行は悔し紛れの煽り（JRに対する）みたいなものなので、不快に思ったらごめんなさいということで
婆ちゃんは「さくら」が廃止された年に亡くなったんだけど、
それ以後お布施とお別れ乗車を兼ねて残った寝台車で6往復して、
親戚の家に寄る必要もないんで九州の鉄道をひたすら乗り尽くしたから、
もういいやっていうのが本当の所。
勿論もう一度乗りたい路線はあるし、ドリームにちりんも心残り（783系も好き）なんだが、
北海道や東北みたいな割引切符もないし、寝台車もないから、そのためだけにとなると考えてしまう。
もし仮に14系で「かいもん」や「日南」が走るのなら、乗りにいくけど
それにしても2、3年前に「JR九州が団塊を当てこんだ新型電車寝台の導入を検討中」ってレスを見たときはちょっと期待したんだけどなあ。
デマだったのか、企画倒れに終わったのか・・・
ついでながら、ここ数年九州回って思ったのは
路線バスやら定期船やらが急激に消えて、公共交通で旅するのがえらく不便になったこと
佐多岬もバスで行けない場所になってるし。
山野線や宮之城線の廃線跡をバスから眺めたけど、そのバスも本数が少ない上にガラガラ。
これは九州に限った問題じゃないんだろうけど。
思えば、自分が子供の頃は親の里帰りに家族一緒に寝台車利用して、鉄道や路線バスで移動してたけど、
自分が成人した頃から、親も兄弟も飛行機＋レンタカーにシフトしてしまった。
時代が変わったんだな。
路線バスやら定期船やらが急激に消えて、公共交通で旅するのがえらく不便になったこと
佐多岬もバスで行けない場所になってるし。
山野線や宮之城線の廃線跡をバスから眺めたけど、そのバスも本数が少ない上にガラガラ。
これは九州に限った問題じゃないんだろうけど。
思えば、自分が子供の頃は親の里帰りに家族一緒に寝台車利用して、鉄道や路線バスで移動してたけど、
自分が成人した頃から、親も兄弟も飛行機＋レンタカーにシフトしてしまった。
時代が変わったんだな。
424 ：(=´ω｀)ﾉ○なり+1 ◆NARIp1s/nY ：2009/03/28(土) 05:44:14 ID:Hei1SH2W0
横浜～大船間の左右の車窓を追加うpしました。
http://www.nicovideo.jp/watch/sm6568265
http://www.nicovideo.jp/watch/sm6568507
http://www.nicovideo.jp/watch/sm6568265
http://www.nicovideo.jp/watch/sm6568507
九州在住だから北斗量ってなかなか乗れないんだよな
426 ：名無し野電車区：2009/03/28(土) 10:44:16 ID:26rYDQvCO
もうブルトレに乗るのが難しい(´･ω･`)
427 ：名無し野電車区：2009/03/28(土) 13:00:12 ID:NOrQFNV50
ＪＲ九州にみんなで
「団塊世代をターゲットにして開発する寝台列車はどうなったんですか？」
って聞こうよ！
「団塊世代をターゲットにして開発する寝台列車はどうなったんですか？」
って聞こうよ！
>>422>>427
「団塊世代をターゲットにして開発する寝台列車」は、一時期Qの中で検討されていたが、バブルの崩壊と共に、消えてなくなった。
>>423
確かに、最近の九州の公共交通機関はかなり不便になっている。運転免許を持っていない（取れない）人はかなり不自由になっている。
「団塊世代をターゲットにして開発する寝台列車」は、一時期Qの中で検討されていたが、バブルの崩壊と共に、消えてなくなった。
>>423
確かに、最近の九州の公共交通機関はかなり不便になっている。運転免許を持っていない（取れない）人はかなり不自由になっている。
明日、富士ぶさの告別式に行って来るです。
なんとか都合をつける
なんとか都合をつける
430 ：名無し野電車区：2009/03/28(土) 14:44:39 ID:26rYDQvCO
今日が通夜か(´･ω･`)
ドリームにちりんは783系の南福岡への回送も兼ねていると聞いたが。
にちりんシーガイアで十分な気がするけど。
どちらにせよ、大分と延岡で滞泊させるのとそれほどコストも変わらんからそのまま残してあるんだろ
にちりんシーガイアで十分な気がするけど。
どちらにせよ、大分と延岡で滞泊させるのとそれほどコストも変わらんからそのまま残してあるんだろ
ドリームにちりんに乗ったことの無い人が多いみたいだが、あれは時刻表見れば分かるけど
大分以南に行く人のことはあまり考えていない列車だよ。
実際のところは、折尾-黒崎-小倉と佐伯･中津方面への需要が殆ど。
実際に、ドリちんの後にもソニックが出てるから、あの列車は近距離では普通に需要がある。
今年は、たまたまWBCのキャンプが日南であったから、大分以南はそれの需要が少しはあったけどな。
大分でのバカ停なんか、宮崎への到着の調整というよりも、大分始発の列車っていう意味合いが強い。
大分以南に行く人のことはあまり考えていない列車だよ。
実際のところは、折尾-黒崎-小倉と佐伯･中津方面への需要が殆ど。
実際に、ドリちんの後にもソニックが出てるから、あの列車は近距離では普通に需要がある。
今年は、たまたまWBCのキャンプが日南であったから、大分以南はそれの需要が少しはあったけどな。
大分でのバカ停なんか、宮崎への到着の調整というよりも、大分始発の列車っていう意味合いが強い。
433 ：名無し野電車区：2009/03/28(土) 18:09:14 ID:JsK6ov6SO
>>432
>実際のところは、折尾-黒崎-小倉と
>佐伯･中津方面への需要が殆ど。
>実際に、ドリちんの後にもソニックが出てる
なんか酩酊モード中の書き込み臭がプンプンするな。
なにゆえに佐伯？？行橋の間違いか？？？
ﾄﾞﾘにちりんの後にソニックなんかないし･･･
大分長時間停車は単純に延岡⇒宮崎空港⇒朝一飛行機の便を逆算したものではないかな？
>実際のところは、折尾-黒崎-小倉と
>佐伯･中津方面への需要が殆ど。
>実際に、ドリちんの後にもソニックが出てる
なんか酩酊モード中の書き込み臭がプンプンするな。
なにゆえに佐伯？？行橋の間違いか？？？
ﾄﾞﾘにちりんの後にソニックなんかないし･･･
大分長時間停車は単純に延岡⇒宮崎空港⇒朝一飛行機の便を逆算したものではないかな？
>>430
明日の午後１時から告別式や
明日の午後１時から告別式や
まぁ、急行日南時代からの伝統みたいなもんだけどね。
臨時の日南51号なんかは定期の日南よりもずっと短い停車時間で
大分駅を出て行くようなダイヤだったよ。臨時が宮崎どまりに対して、
定期列車の日南は途中で普通列車になって西鹿児島まで行くのに。
臨時の日南51号なんかは定期の日南よりもずっと短い停車時間で
大分駅を出て行くようなダイヤだったよ。臨時が宮崎どまりに対して、
定期列車の日南は途中で普通列車になって西鹿児島まで行くのに。
437 ：名無し野電車区：2009/03/28(土) 20:30:48 ID:Mph4qVklO
記念館行ってきたレポします。
開館と同時に百人ぐらいの並び。撮影するなら午前中がマターリでオススメ。
ブルトレ編成はセラの横辺りに機関車を止めて定期的にヘッドマークを変えて展示。ほぼ全種類のヘッドマークが揃い、圧巻でした。
心憎い演出の記念館スタッフおつでした。
開館と同時に百人ぐらいの並び。撮影するなら午前中がマターリでオススメ。
ブルトレ編成はセラの横辺りに機関車を止めて定期的にヘッドマークを変えて展示。ほぼ全種類のヘッドマークが揃い、圧巻でした。
心憎い演出の記念館スタッフおつでした。
14系寝台車は残さんやろ。記念館で展示くらいで上出来やない？夏までは残すかもしれないが。余り期待せん方がええで。
439 ：名無し野電車区：2009/03/28(土) 21:52:14 ID:26rYDQvCO
本当に明日は告別式のような気がしてきた
(´･ω･`)
(´･ω･`)
440 ：名無し野電車区：2009/03/28(土) 22:18:55 ID:Mph4qVklO
ほんとに、ほんとに最後になるだろうな。
廃止発表からフィーバー、最終日、連続したリバイダル、そして記念館での展示。大いに盛り上がって、夢を見せてくれて、そしてもうすぐ終わり。
すでに走らない姿での展示だし。
このまま小倉工に取り込まれるのかなぁ。
(´Д`)
廃止発表からフィーバー、最終日、連続したリバイダル、そして記念館での展示。大いに盛り上がって、夢を見せてくれて、そしてもうすぐ終わり。
すでに走らない姿での展示だし。
このまま小倉工に取り込まれるのかなぁ。
(´Д`)
441 ：名無し野電車区：2009/03/28(土) 22:21:06 ID:Mph4qVklO
すまぬリバイバルの間違い
>>439
告別式どころか、実際は火葬された後の遺骨を
骨壷から取り出して、組み立ててるだけのようなもんだ。
それくらいきつい言い方しないと、いつまで経っても葬式厨が
まとわりつくんでウザいんだよね。
告別式どころか、実際は火葬された後の遺骨を
骨壷から取り出して、組み立ててるだけのようなもんだ。
それくらいきつい言い方しないと、いつまで経っても葬式厨が
まとわりつくんでウザいんだよね。
443 ：名無し野電車区：2009/03/28(土) 23:25:22 ID:Pbkecs9aO
>>425
博多からのぞみで寝過ごせば、あっと言う間に東京だお
博多からのぞみで寝過ごせば、あっと言う間に東京だお
445 ：名無し野電車区：2009/03/28(土) 23:28:11 ID:z2Y2lYUHO
もう行った人もいると思いますが、
旧新橋停車場｢鉄道歴史展示室｣で開催中の
トレインマークの誕生展覧会、
28･29日限定で、富士･ぶさのHMが展示されてますよ。
http//www.ejrcf.or.jp/shinbashi/index.html
以上、ご参考まで。
旧新橋停車場｢鉄道歴史展示室｣で開催中の
トレインマークの誕生展覧会、
28･29日限定で、富士･ぶさのHMが展示されてますよ。
http//www.ejrcf.or.jp/shinbashi/index.html
以上、ご参考まで。
446 ：名無し野電車区：2009/03/28(土) 23:30:12 ID:JsK6ov6SO
>>442
君が言うと効果なさそうだね。
君が言うと効果なさそうだね。
448 ：>>445：2009/03/28(土) 23:37:23 ID:z2Y2lYUHO
>>447
間違い指摘されてやり返したつもり？www
間違い指摘されてやり返したつもり？www
今日、門司港で撮ったものup
http://picup.be/pc/src/up0309.jpg
http://picup.be/pc/src/up0310.jpg
http://picup.be/pc/src/up0311.jpg
http://picup.be/pc/src/up0309.jpg
http://picup.be/pc/src/up0310.jpg
http://picup.be/pc/src/up0311.jpg
452 ：名無し野電車区：2009/03/29(日) 00:23:04 ID:KYCtDzhiO
453 ：名無し野電車区：2009/03/29(日) 01:49:46 ID:CVhbtlG6O
>>439
(´･ω･`)再放送も忘れんな
(´･ω･`)再放送も忘れんな
>>451
HMは何種類くらい用意されてました？
HMは何種類くらい用意されてました？
456 ：名無し野電車区：2009/03/29(日) 07:03:32 ID:bCZ4sfyQ0
あさかぜ･はやぶさ･みずほ･さくら（2種類）･富士(丸･山)・さくらはやぶさ
なは・あかつき・明星・彗星
なは・あかつき・明星・彗星
朝のＱ鉄はこんなんでした。手前に展示車、奥に81がいます。
http://imepita.jp/20090329/282870
余談ながら、76の66号機がチキ連れて待機中でした。画像になくてｽﾏｿ。
http://imepita.jp/20090329/282870
余談ながら、76の66号機がチキ連れて待機中でした。画像になくてｽﾏｿ。
門司港展示車輌
㊤富 士(9002ﾚ)の編成
⑥ｽﾊﾈﾌ14-11(締切)
⑤ｵﾊﾈ 15-2(締切)
④ｵﾊﾈ 15-4(締切)
③ｵﾊﾈ 15-2003
②ｵﾛﾈ 15-3006
①ｽﾊﾈﾌ15-20
ED76-94
字幕…はやぶさ西鹿児島
㊤富 士(9002ﾚ)の編成
⑥ｽﾊﾈﾌ14-11(締切)
⑤ｵﾊﾈ 15-2(締切)
④ｵﾊﾈ 15-4(締切)
③ｵﾊﾈ 15-2003
②ｵﾛﾈ 15-3006
①ｽﾊﾈﾌ15-20
ED76-94
字幕…はやぶさ西鹿児島
459 ：名無し野電車区：2009/03/29(日) 10:45:12 ID:CVhbtlG6O
再放送ｵﾜﾀ(´･ω･`)
テール幕、
記念展示なんだし、昨日ははやぶさだったので・・と言えば
富士に変えてくれるだろう。
記念展示なんだし、昨日ははやぶさだったので・・と言えば
富士に変えてくれるだろう。
九州の81の２輌…門司車掌区寄りの電留線にナンバー諸々剥がした状態で留置
>>455
1990年代の初めに、寝台電車の構想はあった。だた、バブルの崩壊と共に、消えてなくなった。
それ以後は、寝台列車の構想はなかった。>>422さんのいう2～3年前というのは、なかったと思うよ。
その時期は、既に、寝台列車に見切りを付けていた頃だから。
>>457
QのED76、今、門司港展示に行っている94号機以外に、66号機のチキ牽引目撃報告はあるので、動いているものと思われる。
69号機は、先日、廃回した457系と運命を共にすると言う話。90号機は、ふじぶさ廃止後、全く動きの報告もなく、大分区にいるらしいが。
>>461
QのEF81、このまま、復活は難しいと思われよ。鴨も保留車を復活させるとか言う話なので、わざわざQから譲り受けるほどではなかろう。
1990年代の初めに、寝台電車の構想はあった。だた、バブルの崩壊と共に、消えてなくなった。
それ以後は、寝台列車の構想はなかった。>>422さんのいう2～3年前というのは、なかったと思うよ。
その時期は、既に、寝台列車に見切りを付けていた頃だから。
>>457
QのED76、今、門司港展示に行っている94号機以外に、66号機のチキ牽引目撃報告はあるので、動いているものと思われる。
69号機は、先日、廃回した457系と運命を共にすると言う話。90号機は、ふじぶさ廃止後、全く動きの報告もなく、大分区にいるらしいが。
>>461
QのEF81、このまま、復活は難しいと思われよ。鴨も保留車を復活させるとか言う話なので、わざわざQから譲り受けるほどではなかろう。
竹輪みたいなバウムクーヘン…在庫過剰らしく叩き売りしてまつ～!!
午前中、西日本テレビが取材に来てた
人出はボチボチです～意外に穴場？
人出はボチボチです～意外に穴場？
今日は宇都宮さんいなかったね。
おかげで、午前中の撮影会はぼろぼろ。
おかげで、午前中の撮影会はぼろぼろ。
466 ：名無し野電車区：2009/03/29(日) 13:20:53 ID:CVhbtlG6O
子供連れが多いね。
昔を懐かしむお婆さんの姿も。
昔を懐かしむお婆さんの姿も。
467 ：名無し野電車区：2009/03/29(日) 13:40:35 ID:QpjctT8gO
今日午前中の撮影会は何だかぐだぐだ…でもﾏﾀｰﾘ｡
変な空気でした（笑）
初めて来た門司港はそんなに混雑していなくて､ゆっくり観光も出来て良かったです!
http://imepita.jp/20090329/491890
変な空気でした（笑）
初めて来た門司港はそんなに混雑していなくて､ゆっくり観光も出来て良かったです!
http://imepita.jp/20090329/491890
>>461
ナンバー…ガムテープで隠してる状態…なんで
ナンバー…ガムテープで隠してる状態…なんで
76と連結完了！
まもなく発車
(^_^)/~~さよなら！
(^_^)/~~さよなら！
まもなく発車しまつ
(｡>_<)o
(｡>_<)o
473 ：名無し野電車区：2009/03/29(日) 17:50:41 ID:CVhbtlG6O
(´･ω･`)ﾉｼ
(;^-^)b まだ動きません…
運転手乗務で待機ちゅ～
寒いんで撤退しまつ
(^_^)/~~さよなら！ブルトレ
運転手乗務で待機ちゅ～
寒いんで撤退しまつ
(^_^)/~~さよなら！ブルトレ
只今発車しますた
回送1824発射
477 ：名無し野電車区：2009/03/29(日) 18:35:04 ID:CVhbtlG6O
(´；ω；`)ﾉｼ
478 ：名無し野電車区：2009/03/29(日) 19:57:15 ID:yCrugi9+0
今回1824レどこですか？
479 ：名無し野電車区：2009/03/29(日) 21:17:05 ID:CKtirIkcO
竹下班、ツカ確認のレラヨロ
クマより
クマより
宇都宮館長代理も身内撮影会にいたよ
ＪＲ九州の皆さん、２日間本当にありがとうございました！
最期の別れ…お見送りができました…
記念館北口組…約４名!!
本当に“星”になったな？コレで…
線路の上じゃなくて、夜空を駆ける銀河鉄道になった～(TOT)
ＪＲ九州の皆さん、２日間本当にありがとうございました！
最期の別れ…お見送りができました…
記念館北口組…約４名!!
本当に“星”になったな？コレで…
線路の上じゃなくて、夜空を駆ける銀河鉄道になった～(TOT)
EF81-410,411…ﾅﾝﾊﾞｰﾌﾟﾚｰﾄ隠した状態で門司運転区電留線⑧の奥に留置。
展示編成…先週のさくら&あかつきの下り方６輌と判明
㊦はやぶさ(9041ﾚ)
⑥ｽﾊﾈﾌ14-12+⑤ｵﾊﾈ 15-1122+④ｵﾊﾈ 15-1202+③ｵﾊﾈ 15-2005+②ｵﾛﾈ 15-3004+①ｽﾊﾈﾌ15-1
→熊ｸﾏ→北ﾀｹ留置→小倉工場入場との未確認情報！→解体か？°･(ノД`)･°･
㊦はやぶさ(9041ﾚ)
⑥ｽﾊﾈﾌ14-12+⑤ｵﾊﾈ 15-1122+④ｵﾊﾈ 15-1202+③ｵﾊﾈ 15-2005+②ｵﾛﾈ 15-3004+①ｽﾊﾈﾌ15-1
→熊ｸﾏ→北ﾀｹ留置→小倉工場入場との未確認情報！→解体か？°･(ノД`)･°･
以上、本日の告別式レポ終了させて頂きますm(_ _)m
484 ：名無し野電車区：2009/03/29(日) 23:08:54 ID:CVhbtlG6O
>>482
解体！？(´･ω･`)
解体！？(´･ω･`)
485 ：名無し野電車区：2009/03/30(月) 00:42:02 ID:cQBLBfMg0
(´；ω；`)
本当の告別式は小倉工への回送だろ。
富士ぶさ14系は状態良さそうだし、もうちょい粘れそうな気がする。
なはｿﾛ(ｽﾊﾈ25-2124,2131)の末期なんて、どこの国のポンコツ？と思うほど外装は酷い状態だったみたいね。
富士ぶさ14系は状態良さそうだし、もうちょい粘れそうな気がする。
なはｿﾛ(ｽﾊﾈ25-2124,2131)の末期なんて、どこの国のポンコツ？と思うほど外装は酷い状態だったみたいね。
>>486
壁が崩落！ですか？
壁が崩落！ですか？
>>487
そうです。
http://www.geocities.jp/sc252890/200711.html
http://www2.ezbbs.net/02/c623-c622/img/1196151205_2.JPG
http://www2.ezbbs.net/02/c623-c622/img/1196151205_3.JPG
そうです。
http://www.geocities.jp/sc252890/200711.html
http://www2.ezbbs.net/02/c623-c622/img/1196151205_2.JPG
http://www2.ezbbs.net/02/c623-c622/img/1196151205_3.JPG
丁度、SOLOのSの部分が崩壊していて、そこにBと書き加えられたコラ画像を思い出した。
490 ：名無し野電車区：2009/03/30(月) 02:25:00 ID:JZJ7yO3LO
>>484
(´；ω；`)ﾌﾞﾜｯ
(´；ω；`)ﾌﾞﾜｯ
今日の様子を見てると、べつにヲタだけじゃなくて
一般人にも十分人気あると思ったけどな・・・
一般人にも十分人気あると思ったけどな・・・
所詮は廃止報道に煽られた人気だ。
それとノスタルジーから来る物に過ぎないんじゃないかと。
それとノスタルジーから来る物に過ぎないんじゃないかと。
まだ全検から1年も経ってない車両もあった気がする
496 ：名無し野電車区：2009/03/30(月) 08:00:41 ID:WCKXYHLhO
以前板金の方があれは酷いとかカキコしてたなぁ。
車と鉄は違うのかも試練が予算ケチったのか、
それとも板金出来る職人がホントにいないのか…
車と鉄は違うのかも試練が予算ケチったのか、
それとも板金出来る職人がホントにいないのか…
497 ：名無し野電車区：2009/03/30(月) 12:01:01 ID:4um5jk3N0
大分スペシャル
さよなら寝台特急「富士」～万感の思いを乗せて～
５日（日） ［総合／九州］ ８：１０～８：４４【再】
今度は九州各県で放送するみたい
さよなら寝台特急「富士」～万感の思いを乗せて～
５日（日） ［総合／九州］ ８：１０～８：４４【再】
今度は九州各県で放送するみたい
498 ：名無し野電車区：2009/03/30(月) 12:01:51 ID:4um5jk3N0
↑
ごめん忘れてたｗ NHKね
ごめん忘れてたｗ NHKね
499 ：名無し野電車区：2009/03/30(月) 12:32:07 ID:JZJ7yO3LO
NHK熊本は「はやぶさ」の特集やらんのか？w
500ならブルトレ全廃
アホウの定額給付金より、ブルトレ(カシオペア含む)全廃まつりをやった方が、経済効果があるとおもいまつが、どないでっか？
503 ：名無し野電車区：2009/03/30(月) 19:18:13 ID:xr1jQ7p30
皆さん喜んでもらえたでしょうかね～と
Ｑ鉄の人が言ってた。
評判が良ければひょっとして…的な事も
奇跡を信じようぜ!!!
Ｑ鉄の人が言ってた。
評判が良ければひょっとして…的な事も
奇跡を信じようぜ!!!
504 ：名無し野電車区：2009/03/30(月) 19:36:39 ID:JZJ7yO3LO
もう寝台としては使わなくても、この前のリバイバル列車みたいなのがあれば楽しいな。
廃車するのは勿体無い。
廃車するのは勿体無い。
旧型客車を使った、のんびりくるり号の盛況っぷりなど見ると
簡単に壊してしまうのは本当にもったいない。
古いものって一旦軽はずみに壊しちゃうと
もうどんなに悔やんでも
その車両に詰まった思いや歴史の重みは帰ってこないんだよな・・・。
壊すのは鶴の一声、そして半日もあれば跡形も無くなっちゃうけどな。
簡単に壊してしまうのは本当にもったいない。
古いものって一旦軽はずみに壊しちゃうと
もうどんなに悔やんでも
その車両に詰まった思いや歴史の重みは帰ってこないんだよな・・・。
壊すのは鶴の一声、そして半日もあれば跡形も無くなっちゃうけどな。
>>503
ひょっとしてとは、
・ブルトレ復活
・リバイバル列車の定期化または観光列車化(あそ1962のパターンで)
・一部の車両のＱ鉄での保存
・ミトーカプロデュースでのジョイトレ化
どれだろ？斜め上のこともあるかも。
ひょっとしてとは、
・ブルトレ復活
・リバイバル列車の定期化または観光列車化(あそ1962のパターンで)
・一部の車両のＱ鉄での保存
・ミトーカプロデュースでのジョイトレ化
どれだろ？斜め上のこともあるかも。
>>506
ED76と客車6両とかの編成丸々を、九州鉄道記念館の横に
留置するとかいうプランであれば、まだ現実的だな。
鉄道保存してる館で、編成ごと保存してるとかって例が無いから
保存すると言う名目としては成り立つと思う。
まぁ、営業車としての復活は、相当上の者を納得させないと厳しいと思うぜ。
ED76と客車6両とかの編成丸々を、九州鉄道記念館の横に
留置するとかいうプランであれば、まだ現実的だな。
鉄道保存してる館で、編成ごと保存してるとかって例が無いから
保存すると言う名目としては成り立つと思う。
まぁ、営業車としての復活は、相当上の者を納得させないと厳しいと思うぜ。
508 ：名無し野電車区：2009/03/30(月) 23:17:23 ID:Q3W/iEWt0
ブルトレ復活は無いだろうな。復活するとしたら新造じゃないと無理だろう。
尾久に1両あるという金帯あさかぜのｵｼ24 700番台を門司港に引っ張ってきて
レストランとして営業してほしい。
大阪の交通科学博物館のﾅｼ20のように。
尾久に1両あるという金帯あさかぜのｵｼ24 700番台を門司港に引っ張ってきて
レストランとして営業してほしい。
大阪の交通科学博物館のﾅｼ20のように。
>>508
しかし、あれは営業内容に多いに問題が・・・
しかし、あれは営業内容に多いに問題が・・・
>>509
どんな問題？
どんな問題？
消防法と保健所絡み
連休の時だけ走る九州一周の夜行列車にすれば、
ほどよくお宝感も出て、みんな乗るんじゃないだろうか、と希望を言ってみる
万が一実現したら関東から乗りに行くぞ～
ほどよくお宝感も出て、みんな乗るんじゃないだろうか、と希望を言ってみる
万が一実現したら関東から乗りに行くぞ～
>>504
客車の旅もたまにはしたいよな
客車の旅もたまにはしたいよな
その手のジョイトレ的な列車を、保有しておくような余裕が九州に有るのかな。
キハ183-1000ですら、北海道みたいに臨時専門のリゾート特急にせずに
定期列車に組み込んじゃってるような会社だし。
キハ183-1000ですら、北海道みたいに臨時専門のリゾート特急にせずに
定期列車に組み込んじゃってるような会社だし。
門司港～長崎の ながさき な話しだが、末期は10系？
14系でやってものるなー
伊万里が難かw
14系でやってものるなー
伊万里が難かw
517 ：名無し野電車区：2009/03/31(火) 01:02:21 ID:qfSovTWh0
>>515
北海道よりも余裕が無いってこと？
北海道よりも余裕が無いってこと？
波動輸送ってほどのものでもないんじゃない？
連休にこの前のリバイバル列車のように走らせればいいんだし。
目的地に行くことよりも、その列車に乗ることを目的とする列車でいい。
連休にこの前のリバイバル列車のように走らせればいいんだし。
目的地に行くことよりも、その列車に乗ることを目的とする列車でいい。
>>519
そういうのって、何度もやってるうちに飽きられるという問題があるんだよね。
そういうのって、何度もやってるうちに飽きられるという問題があるんだよね。
522 ：名無し野電車区：2009/03/31(火) 02:11:46 ID:m7wq7Fcy0
最後に富士・はやぶさに使用されていた車輌、特にA個室のシングルデラックスは
国鉄時代そのままの車輌だったから設備は古かったんだけど、何かあれはあれで良かった。
変にビデオが付いてたりしないからシンプルだったし、俗っぽくなくて品があった。
今は携帯にワンセグのテレビも付いてるし、ネットもできるから、
逆にシンプルな車内がスマートだったのかも。
金帯あさかぜに一度乗ってみた時は、中途半端な車内設備にガッカリしたもんなぁ。
あの値段であの設備はなかったよ、当時も。
食堂車は良かったんだけど、ミニロビーなんかは中途半端で安っぽいビジネスホテルを連想させた。
最後にJR九州に残ったのが一番原型を留めている車輌が多いのは、良かったのかも。
国鉄時代そのままの車輌だったから設備は古かったんだけど、何かあれはあれで良かった。
変にビデオが付いてたりしないからシンプルだったし、俗っぽくなくて品があった。
今は携帯にワンセグのテレビも付いてるし、ネットもできるから、
逆にシンプルな車内がスマートだったのかも。
金帯あさかぜに一度乗ってみた時は、中途半端な車内設備にガッカリしたもんなぁ。
あの値段であの設備はなかったよ、当時も。
食堂車は良かったんだけど、ミニロビーなんかは中途半端で安っぽいビジネスホテルを連想させた。
最後にJR九州に残ったのが一番原型を留めている車輌が多いのは、良かったのかも。
八代～川内の架線はずす前に、西鹿児島ゆきリバイバルはやぶさをやってほしい
やれやれ、無くなった途端にこれだよ。
現役バリバリの時には独房とか、他のシングルデラックスと比べて
同じ価格なのは許せんとか、色々悪口言ってたのにな。
現役バリバリの時には独房とか、他のシングルデラックスと比べて
同じ価格なのは許せんとか、色々悪口言ってたのにな。
>>523
もう貨物もやめてるの？
もう貨物もやめてるの？
>>525
それともう一つ、廃止が近づくまではシングルデラックスより
ソロの方が取りにくかった。去年の秋ぐらいまでは。
これが旧国鉄仕様のシングルデラックスに対する
評価そのものだったんじゃないかと思うけど、違う？
それともう一つ、廃止が近づくまではシングルデラックスより
ソロの方が取りにくかった。去年の秋ぐらいまでは。
これが旧国鉄仕様のシングルデラックスに対する
評価そのものだったんじゃないかと思うけど、違う？
>>526
独房も同じ価格で許せんというのも、当たってるからだろｗ
しかし、多少設備が改善されたと言っても大して変わらなかったし、
シャワーは別の車輌だったしな。
最後に残したのが原型に近い形なのは俺も良いと思う。
独房も同じ価格で許せんというのも、当たってるからだろｗ
しかし、多少設備が改善されたと言っても大して変わらなかったし、
シャワーは別の車輌だったしな。
最後に残したのが原型に近い形なのは俺も良いと思う。
>>528
値段が違うよｗ
値段が違うよｗ
531 ：名無し野電車区：2009/03/31(火) 02:36:23 ID:AZiQBW1b0
>499
熊本では「はやぶさ＝鹿児島：よそもんの列車」ってイメージだったから
でも「みずほ」の時も熊本は特に何もしなかったよな
長崎では勝手に市民が駅に集まって最終「みずほ」を出迎えたらしいが
熊本人ってやっぱり鉄道にあんまり愛着ないのかな
(´･ω･`)
熊本では「はやぶさ＝鹿児島：よそもんの列車」ってイメージだったから
でも「みずほ」の時も熊本は特に何もしなかったよな
長崎では勝手に市民が駅に集まって最終「みずほ」を出迎えたらしいが
熊本人ってやっぱり鉄道にあんまり愛着ないのかな
(´･ω･`)
532 ：名無し野電車区：2009/03/31(火) 02:47:15 ID:KpJowWNMO
>>531
なんでだろう？(´･ω･`)
なんでだろう？(´･ω･`)
533 ：1/29 42レ実況した人（毒舌モード）：2009/03/31(火) 03:37:15 ID:dEsgXPXQ0
いや、ＮＨＫがやらなかったのは地元豚局の帯番のレポーターに鉄の芸人がいたから。
なはつきの時にも豚局が真っ先にやって（今回も25日にＯＡ）、ＮＨＫは後手後手だったし。
ちなみに、そのとき取材受けてた『なは』の76機関士は自分から鳥栖までのはやぶさ乗務を辞退したとか。
（醤油は福岡の新聞朝刊の連載企画に本人が降臨した為）
その代わりに、クマの検車員氏のレポを少しだけやってた。
バッティングしても、大分スペシャルの時間帯にやってる番組のキャストは、たまに全国系ドラマに出てる
地元演劇役者やＢ荒川のモノマネで有名になった福岡の出戻り芸人だから、あまり思い入れが感じられなさ
そうだったからでは。
なはつきの時にも豚局が真っ先にやって（今回も25日にＯＡ）、ＮＨＫは後手後手だったし。
ちなみに、そのとき取材受けてた『なは』の76機関士は自分から鳥栖までのはやぶさ乗務を辞退したとか。
（醤油は福岡の新聞朝刊の連載企画に本人が降臨した為）
その代わりに、クマの検車員氏のレポを少しだけやってた。
バッティングしても、大分スペシャルの時間帯にやってる番組のキャストは、たまに全国系ドラマに出てる
地元演劇役者やＢ荒川のモノマネで有名になった福岡の出戻り芸人だから、あまり思い入れが感じられなさ
そうだったからでは。
「なは」と「あかつき」も長崎の方が盛り上がってたな
まあ、「なは」も熊本の列車という感じではないけど
地理的な孤立感が薄いからなのか、逆に独立心が強いせいなのか、
「この列車で東京や大阪と繋がってる」っていう意識が薄いんじゃないの？
まあ、「なは」も熊本の列車という感じではないけど
地理的な孤立感が薄いからなのか、逆に独立心が強いせいなのか、
「この列車で東京や大阪と繋がってる」っていう意識が薄いんじゃないの？
535 ：名無し野電車区：2009/03/31(火) 04:25:31 ID:cmK8UoOtO
536 ：1/29 42レ実況した人：2009/03/31(火) 04:27:35 ID:l2/CvlQrO
まあ、確かにその線で行けばみずほ廃止の段階で、
『熊本は終了した』的見方にはなるが…。
更に、熊本人は新しい物好き（わさもん好き）という風土があるんで、
30代を境に鉄人口も減ってるのが現実。
確かに熊本でブルトレといえば『みずほ』というイメージが強く、
むしろ肩代りではやぶさが今まで…、という冷静さもあるのかもしれん。
それだけ、新幹線に懸ける期待とラストランで9041レでは、
さよならレチ放はやらなかった（降車時にやっていたという話も）という潔さも、
職業柄といえるのではなかろうか。
9042レにスザンヌの妹で最期を飾らせたのはちと疑問だが、
それでも9041レ最後の１・２・３番ホームに鉄・非鉄の入り交じり様はある程度はやぶさに相応しい幕引きだったと思う。
『熊本は終了した』的見方にはなるが…。
更に、熊本人は新しい物好き（わさもん好き）という風土があるんで、
30代を境に鉄人口も減ってるのが現実。
確かに熊本でブルトレといえば『みずほ』というイメージが強く、
むしろ肩代りではやぶさが今まで…、という冷静さもあるのかもしれん。
それだけ、新幹線に懸ける期待とラストランで9041レでは、
さよならレチ放はやらなかった（降車時にやっていたという話も）という潔さも、
職業柄といえるのではなかろうか。
9042レにスザンヌの妹で最期を飾らせたのはちと疑問だが、
それでも9041レ最後の１・２・３番ホームに鉄・非鉄の入り交じり様はある程度はやぶさに相応しい幕引きだったと思う。
537 ：名無し野電車区：2009/03/31(火) 04:31:36 ID:AZiQBW1b0
それにしても、最終上り「はやぶさ」の熊本駅出発式は
「とりあえずイベントしました」感が強かった
鉄道とは縁のない地元おバカキャラタレントの1日駅長と、
これまた「はやぶさ」とは全然関係ない和太鼓の演奏だけ
特に和太鼓は演奏してる人たちには申し訳ないが、ドンドコドンドコやかましいだけで、
ラストラン出発前の静粛なムードがぶち壊しだった
イルカの「なごり雪」で「富士」を送り出した大分とはえらい違いだ
「とりあえずイベントしました」感が強かった
鉄道とは縁のない地元おバカキャラタレントの1日駅長と、
これまた「はやぶさ」とは全然関係ない和太鼓の演奏だけ
特に和太鼓は演奏してる人たちには申し訳ないが、ドンドコドンドコやかましいだけで、
ラストラン出発前の静粛なムードがぶち壊しだった
イルカの「なごり雪」で「富士」を送り出した大分とはえらい違いだ
長崎はあかつき廃止時には浪漫鉄道演奏したのにな。
大分のなごり雪はGJだった。
大分のなごり雪はGJだった。
539 ：名無し野電車区：2009/03/31(火) 09:00:53 ID:zPjyAGTcO
>>536
確かに９０４１レが熊本到着の人出は凄かった。
>>537
大分の９００２レに行ってたので９０４２レの出発式は行ってないけど、行った友達の話では熊本はイマイチだったらしいね。
平日だったのもあるけど。
でも大分は９００２レ出発式は凄い人だった。
ただ残念なのは、出発が１番乗り場だったので、機関車付近のホーム幅が狭くて、式典と駅長の出発合図を最後尾の客車付近で行ったことかな。
>>538
大分の式典でも浪漫鉄道演奏したよ。
確かに９０４１レが熊本到着の人出は凄かった。
>>537
大分の９００２レに行ってたので９０４２レの出発式は行ってないけど、行った友達の話では熊本はイマイチだったらしいね。
平日だったのもあるけど。
でも大分は９００２レ出発式は凄い人だった。
ただ残念なのは、出発が１番乗り場だったので、機関車付近のホーム幅が狭くて、式典と駅長の出発合図を最後尾の客車付近で行ったことかな。
>>538
大分の式典でも浪漫鉄道演奏したよ。
540 ：名無し野電車区：2009/03/31(火) 11:07:23 ID:FNdTHFsHO
熊本よりも鉄道が空気に見られてる宮崎ですら
彗星は「いい日旅立ち」で見送られて逝った。
かえって静かに送りだしたほうがいい例だったよ。
彗星は「いい日旅立ち」で見送られて逝った。
かえって静かに送りだしたほうがいい例だったよ。
541 ：名無し野電車区：2009/03/31(火) 11:10:38 ID:+Gwc43r/O
>>537
葬式祭りに参加しておきながら、静粛を求めるお前は真性ＫＹだな
葬式祭りに参加しておきながら、静粛を求めるお前は真性ＫＹだな
542 ：名無し野電車区：2009/03/31(火) 12:05:34 ID:qJ9bOcOz0
>>537
なごり雪は確かにイルカの代表曲だが、作詞/作曲はかぐや姫の伊勢正三である。
大分県人の伊勢氏にＱからオファーが来たどうかは知らないが、同じかぐや姫の初代
メンバーである森進一郎氏が努めたのおＫ。
なごり雪は確かにイルカの代表曲だが、作詞/作曲はかぐや姫の伊勢正三である。
大分県人の伊勢氏にＱからオファーが来たどうかは知らないが、同じかぐや姫の初代
メンバーである森進一郎氏が努めたのおＫ。
543 ：名無し野電車区：2009/03/31(火) 12:15:53 ID:FNdTHFsHO
ぴら～っと
大分のほうに行ったから直接は知らんけど
関連スレとか各ブログで見聞きする限り、熊本は総体醒めてたみたいだね。
9041レ到着時
お別れ車内放送なし・ホームも終始冷淡なまま回送発車
9042レ出発時
やっつけ出発イベント
熊本の現業員には、愛着や労いといった想いすらなかったのだろうか。
関連スレとか各ブログで見聞きする限り、熊本は総体醒めてたみたいだね。
9041レ到着時
お別れ車内放送なし・ホームも終始冷淡なまま回送発車
9042レ出発時
やっつけ出発イベント
熊本の現業員には、愛着や労いといった想いすらなかったのだろうか。
546 ：名無し野電車区：2009/03/31(火) 14:37:04 ID:Cx8omS840
新幹線の工事中だとそんな雰囲気にもならないのかねぇ。
NHKのたけたんも熊本から上京する時にはやぶさだったらしいし、
愛着ある人は多いはずなんだが。
NHKのたけたんも熊本から上京する時にはやぶさだったらしいし、
愛着ある人は多いはずなんだが。
熊本駅…新幹線工事で必要最小限のホーム列車を裁いているのが現状→イベントとかしたら他の列車に影響出る→物理的に大々的なイベントが出来なかった…ってトコじゃないか？
工事なんかしてなかったら、出発式とかやってたと思うよ。
他の列車の発着番線を変更すれば、良いわけだし。
工事なんかしてなかったら、出発式とかやってたと思うよ。
他の列車の発着番線を変更すれば、良いわけだし。
>>547
それはそれで、各係員から、もっとにじみ出てくるものがあったのでは。
いろいろレポを参照してみても、
無感情というか、そんな雰囲気だったみたいじゃないの。
JR側が、ほんとうに「やりたくても出来ないだけ」だったのなら
そんな空気は感じないはず。
それはそれで、各係員から、もっとにじみ出てくるものがあったのでは。
いろいろレポを参照してみても、
無感情というか、そんな雰囲気だったみたいじゃないの。
JR側が、ほんとうに「やりたくても出来ないだけ」だったのなら
そんな空気は感じないはず。
549 ：名無し野電車区：2009/03/31(火) 19:43:01 ID:+Gwc43r/O
一人よがりって、一人でよがるからオナニーのことかと思ってた。
解釈は間違ってるが、意味合いはだいたい合ってるかもなｗ
553 ：名無し野電車区：2009/03/31(火) 21:11:51 ID:RoEJERfaO
>>548>>549
大分はＪＲ九州大分支社内に富士プロジェクトなるチームを立ち上げたくらいなんだから、
熊本よりいろいろやれたのはある意味自然。
別に熊本がシラケてるとかではなく、大分が盛大にやったまでの話ではないか？
大分はＪＲ九州大分支社内に富士プロジェクトなるチームを立ち上げたくらいなんだから、
熊本よりいろいろやれたのはある意味自然。
別に熊本がシラケてるとかではなく、大分が盛大にやったまでの話ではないか？
>>554
これから新幹線「さくら」が来る熊本と、「富士」が去るだけの大分じゃ扱いが違うのも仕方ないやね。
熊本には「はやぶさ」「みずほ」と２本東京行き寝台特急があったが、
大分は「富士」（「富士」になる前は「みずほ」）だけだったし。
これから新幹線「さくら」が来る熊本と、「富士」が去るだけの大分じゃ扱いが違うのも仕方ないやね。
熊本には「はやぶさ」「みずほ」と２本東京行き寝台特急があったが、
大分は「富士」（「富士」になる前は「みずほ」）だけだったし。
あくまで個人的感想に過ぎないが、大分はヤリすぎた印象があるｗ
ああ、気合い入ってるな、とほほえましくてよかったんだけどね
ああ、気合い入ってるな、とほほえましくてよかったんだけどね
557 ：名無し野電車区：2009/03/31(火) 21:27:08 ID:uabC+vkF0
今までうｐされてるラストアナウンスって
9002レの東京到着（織○さん）
9001レの下関到着（N村さん）
9001レの大分到着
の他にあるのかな？下関到着が一番よかったなぁ。
9002レの東京到着（織○さん）
9001レの下関到着（N村さん）
9001レの大分到着
の他にあるのかな？下関到着が一番よかったなぁ。
9002レ終着放送は番組でも放映されて感動を呼んだが
既出だが放送の最後の最後で要らぬ酉の宣伝が・・・
百年の感動も一瞬で醒める見本のような部分は
番組では当然カットされてあったねｗ
既出だが放送の最後の最後で要らぬ酉の宣伝が・・・
百年の感動も一瞬で醒める見本のような部分は
番組では当然カットされてあったねｗ
トワイライトエクスプレスでも、沿線案内をしながら
今度旅行するときは北陸エリアにしてくれなんて、
露骨に自社圏内誘導をするくらいだから、
もはやあの会社の社風なんだろ。
今度旅行するときは北陸エリアにしてくれなんて、
露骨に自社圏内誘導をするくらいだから、
もはやあの会社の社風なんだろ。
560 ：名無し野電車区：2009/03/31(火) 23:07:26 ID:zPjyAGTcO
>>545
9041ﾚの熊本到着のお別れ放送だが、別にやる気が無かったわけじゃなく、
レチ氏が何か対応に追われていたみたいで、車掌室に戻るのが遅くなったため。
熊本駅場内に入る少し前に最後尾に急いで戻って行ったからね。
でも到着後、皆が降りている途中に簡単なサヨナラ挨拶があったけど・・・
9041ﾚの熊本到着のお別れ放送だが、別にやる気が無かったわけじゃなく、
レチ氏が何か対応に追われていたみたいで、車掌室に戻るのが遅くなったため。
熊本駅場内に入る少し前に最後尾に急いで戻って行ったからね。
でも到着後、皆が降りている途中に簡単なサヨナラ挨拶があったけど・・・
561 ：名無し野電車区：2009/03/31(火) 23:24:53 ID:KpJowWNMO
３月も終わるなぁ(´･ω･`)
562 ：名無し野電車区：2009/03/31(火) 23:37:07 ID:AZiQBW1b0
１０年以上前に上り「はやぶさ」乗ったらガラガラで車掌氏もヒマだったらしく、
東京到着前に
「皆様とご一緒に西鹿児島から千数百キロ、
日本一の距離を鹿児島本線山陽本線東海道本線と駆け抜けて参りましたはやぶさ号も、
いよいよ終着駅が近付いてまいりました。
ブルートレインの一夜はいかがだったでしょうか？
乗務員一同皆様との旅の思い出を胸に、お別れさせて頂くこととなります云々」
って感じで延々と司会者口調で車内放送やってビックリしたことがあるw
確か博多区の車掌さんだったと思うが、ブルトレ好きな人だったのかな
東京到着前に
「皆様とご一緒に西鹿児島から千数百キロ、
日本一の距離を鹿児島本線山陽本線東海道本線と駆け抜けて参りましたはやぶさ号も、
いよいよ終着駅が近付いてまいりました。
ブルートレインの一夜はいかがだったでしょうか？
乗務員一同皆様との旅の思い出を胸に、お別れさせて頂くこととなります云々」
って感じで延々と司会者口調で車内放送やってビックリしたことがあるw
確か博多区の車掌さんだったと思うが、ブルトレ好きな人だったのかな
せめて復元された東京駅から新しくなった博多駅まで乗りたかったなぁ。
３／１４のそれぞれの思惑
乗務員…最終列車なのに大幅に遅れている→ダイヤの調整が～あﾞ～!!!…な状態？
→何事もなく有終の美を飾りたかった…本音？
駅員…最後の列車に敬意を表す→去り行く列車に敬礼！
乗客…遅れたけど、少しでも長く乗って名残を惜しみたい
撮り氏…なかなか来ないよ～(泣)
沿線一般人…遅れてるけど、最後まで頑張れ～!!!!
乗務員…最終列車なのに大幅に遅れている→ダイヤの調整が～あﾞ～!!!…な状態？
→何事もなく有終の美を飾りたかった…本音？
駅員…最後の列車に敬意を表す→去り行く列車に敬礼！
乗客…遅れたけど、少しでも長く乗って名残を惜しみたい
撮り氏…なかなか来ないよ～(泣)
沿線一般人…遅れてるけど、最後まで頑張れ～!!!!
>>548
熊本ね～一昨年秋に肥薩越えするのに乗換で降りたけど、ホームの使い方が、特に一番線の使い方が京阪淀屋橋みたいな使い方でしたが…余裕がない！
あんな状態で大分みたく、一番線を舞台に見立てて、二番三番を観客席に見立ててやるのは無理と思います。
三番までしかなかったし、リレーつばめとか新幹線接続の特急が次から次へと来る訳だし～
とか思った。
熊本ね～一昨年秋に肥薩越えするのに乗換で降りたけど、ホームの使い方が、特に一番線の使い方が京阪淀屋橋みたいな使い方でしたが…余裕がない！
あんな状態で大分みたく、一番線を舞台に見立てて、二番三番を観客席に見立ててやるのは無理と思います。
三番までしかなかったし、リレーつばめとか新幹線接続の特急が次から次へと来る訳だし～
とか思った。
はあ～4月になってしまった…
部屋のDJカレンダーめくりたくないよ(-.-;)
部屋のDJカレンダーめくりたくないよ(-.-;)
普通に4月1日になってしまったのか。
569 ：名無し野電車区：2009/04/01(水) 00:26:38 ID:8WkzY4CkO
今日が4月1日なら富士はやぶさ復活！
>>561
四月ﾊｼﾞﾏﾀ(´･ω･`)
四月ﾊｼﾞﾏﾀ(´･ω･`)
>>562
博多レチ氏のその放送、何度も当たったことあるよ!!
時期に関わらず、熊本発になっても、東京着前は毎回そのような放送してたな。
2005年まで、はやぶさ全区間博多車掌区持ちだったからね。
関東出稼ぎ九州人(？)にとっちゃぁ、嬉しか放送やったバイ！
博多レチ氏のその放送、何度も当たったことあるよ!!
時期に関わらず、熊本発になっても、東京着前は毎回そのような放送してたな。
2005年まで、はやぶさ全区間博多車掌区持ちだったからね。
関東出稼ぎ九州人(？)にとっちゃぁ、嬉しか放送やったバイ！
574 ：名無し野電車区：2009/04/01(水) 01:00:09 ID:5f8GRMKMO
>>573
Ｑは時にそんな痺れる放送やってくれたよなぁ…
Ｑは時にそんな痺れる放送やってくれたよなぁ…
>>562
それに似た放送を、北斗星が3往復時代のときに、上野到着前に聴いたことがある。
「千歳線室蘭線函館線を通り、海峡線で津軽海峡を超え、東北線を走り続け、まもなく上野に到着します」っていう口調だったかな。
国鉄時代には、走破した線区名をずらずら言う車掌さんって、たまに居たから
もしかしたら、国鉄時代からのベテラン車掌さんの案内だったかもしれないね。
それに似た放送を、北斗星が3往復時代のときに、上野到着前に聴いたことがある。
「千歳線室蘭線函館線を通り、海峡線で津軽海峡を超え、東北線を走り続け、まもなく上野に到着します」っていう口調だったかな。
国鉄時代には、走破した線区名をずらずら言う車掌さんって、たまに居たから
もしかしたら、国鉄時代からのベテラン車掌さんの案内だったかもしれないね。
一応あげとく
写音集４…Blue Train…
夜汽車よ永遠に
弘済出版社…平成11年11月８日
￥2,500…ISBN4-330-56699-0
収録列車…さくら㊦,カシオペア,北斗星,日本海,北陸,はやぶさ㊦,あけぼの,出雲,
ﾎﾞｰﾅｽﾄﾗｯｸ…20系あさかぜ最終日,20系あけぼの,天の川
写音集４…Blue Train…
夜汽車よ永遠に
弘済出版社…平成11年11月８日
￥2,500…ISBN4-330-56699-0
収録列車…さくら㊦,カシオペア,北斗星,日本海,北陸,はやぶさ㊦,あけぼの,出雲,
ﾎﾞｰﾅｽﾄﾗｯｸ…20系あさかぜ最終日,20系あけぼの,天の川
577 ：名無し野電車区：2009/04/01(水) 01:21:53 ID:iGtsOMDy0
最近いろいろとブルトレを特集したのが出てるから、つい買っちゃうな。
あとビコムあたりが、なんか出しそう…久留米のビデオ制作会社です！
あぁ～もう電車でＧＯ!!でしか、はやぶさと触れ合う事が出来ないか～(泣)
最終日のレポ的な記事がある書籍・刊行物は
「さらば 九州ブルートレイン」以外にはどれだけありますか？
「さらば 九州ブルートレイン」以外にはどれだけありますか？
>>580
えい出版社(えいは左きへん「木」に右が「世」)の「ブルートレイン＆夜行列車をとことん楽しむ！」という本の巻頭数ページ(2ページくらい？)だけ最終東京駅等の様子を写した写真がありました。
えい出版社(えいは左きへん「木」に右が「世」)の「ブルートレイン＆夜行列車をとことん楽しむ！」という本の巻頭数ページ(2ページくらい？)だけ最終東京駅等の様子を写した写真がありました。
木世 出 片反 ﾈ土
あさかぜの時は、週刊新潮に同行取材記事と巻頭グラビアがあったけど、今回はなかった(泣)九州の新聞各社は扱いが大きい
あさかぜでも下関あさかぜと博多あさかぜは全く意味合いが違うんだけど、
列車名が同じだと一般の人には同じに見えてたのかな？
列車名が同じだと一般の人には同じに見えてたのかな？
>>557
9042レは単独の時点だは至って普通。門司併結後下関に到着する時にちょっとだけ違う事言ってた。
門司駅構内は「蛍の光」が鳴ってたと思ったんだけど外に出なかったからよく分からなかった。
で、下関到着前のアナウンスは以下の通り。
「ご乗車、ありがとうございます。まもなく下関に到着です。下関では右側のドアが開きます。9番乗り場です。
ドア付近のお客様ご注意ください。右側のドアが開きます。
下関では機関車の付け替え作業を行います。およそ5分停車をいたします。しばらくお待ちください。
列車は関門トンネルを通り、九州を離れ、本州へと入りました。
本日この東京行き、寝台特急はやぶさ号、富士号は最後の運転となりました。
皆様のこれから先のご旅行が思い出深いものとなりますよう、乗務員一同心よりお祈りを申し上げます。
これから先もどうぞお気を付けて行ってらっしゃいませ。
これまでは、寝台特急はやぶさ号はJR九州、博多車掌区○○、○○。
富士号は大分車掌センター、○○、○○がご案内させていただきました。
ありがとうございました。下関に到着です。下関を出ますと次は宇部です。」
熊本の出発式は前日まで告知も無くって、いきなり当日の朝刊に告知が載ったみたい。
でも時間を間違えて掲載されたらしく駅に訂正の告知が出てた。（12時→15時）
出発式のQの熊本支社長の挨拶はラストで「九州新幹線をよろしく」と宣伝が入って個人的には台無しだと思った。
結局、熊本側は新幹線もあるし元々熊本止まりだったわけじゃないし…で冷めてんのかなと思った。
9042レは単独の時点だは至って普通。門司併結後下関に到着する時にちょっとだけ違う事言ってた。
門司駅構内は「蛍の光」が鳴ってたと思ったんだけど外に出なかったからよく分からなかった。
で、下関到着前のアナウンスは以下の通り。
「ご乗車、ありがとうございます。まもなく下関に到着です。下関では右側のドアが開きます。9番乗り場です。
ドア付近のお客様ご注意ください。右側のドアが開きます。
下関では機関車の付け替え作業を行います。およそ5分停車をいたします。しばらくお待ちください。
列車は関門トンネルを通り、九州を離れ、本州へと入りました。
本日この東京行き、寝台特急はやぶさ号、富士号は最後の運転となりました。
皆様のこれから先のご旅行が思い出深いものとなりますよう、乗務員一同心よりお祈りを申し上げます。
これから先もどうぞお気を付けて行ってらっしゃいませ。
これまでは、寝台特急はやぶさ号はJR九州、博多車掌区○○、○○。
富士号は大分車掌センター、○○、○○がご案内させていただきました。
ありがとうございました。下関に到着です。下関を出ますと次は宇部です。」
熊本の出発式は前日まで告知も無くって、いきなり当日の朝刊に告知が載ったみたい。
でも時間を間違えて掲載されたらしく駅に訂正の告知が出てた。（12時→15時）
出発式のQの熊本支社長の挨拶はラストで「九州新幹線をよろしく」と宣伝が入って個人的には台無しだと思った。
結局、熊本側は新幹線もあるし元々熊本止まりだったわけじゃないし…で冷めてんのかなと思った。
>>581
ありがとうございました。購入してみます。
ありがとうございました。購入してみます。
>>562
トワイライトエクスプレスは今でもこういうアナウンスだよ（札幌到着時しかわからんけど）
北の函館車掌区なので、当然今度は北陸へ、みたいな件はありません
>>558
9002レのアナウンスも単にJRをご利用下さい、だったら白ける人もいなかっただろうね
トワイライトエクスプレスは今でもこういうアナウンスだよ（札幌到着時しかわからんけど）
北の函館車掌区なので、当然今度は北陸へ、みたいな件はありません
>>558
9002レのアナウンスも単にJRをご利用下さい、だったら白ける人もいなかっただろうね
588 ：名無し野電車区：2009/04/01(水) 02:51:09 ID:ylqdYbtD0
589 ：名無し野電車区：2009/04/01(水) 04:31:44 ID:kbrzP2tNO
この夏、東京‐博多にｻﾌﾟﾗｲｽﾞあさかぜ登場！
夢の新幹線という待望の未来に向けてワクワクしている熊本
入れ替わるように、ひっそりと去って行く前時代的な列車・・・
新幹線なんて語るも遠き叶わぬ夢、また一つ置いてゆかれて
東京と繋がる一本道を失う大分
次に賑わうのはまた何かの引退の時か・・・
入れ替わるように、ひっそりと去って行く前時代的な列車・・・
新幹線なんて語るも遠き叶わぬ夢、また一つ置いてゆかれて
東京と繋がる一本道を失う大分
次に賑わうのはまた何かの引退の時か・・・
>>585
それ、某地方紙朝刊には載ってたよ
それ、某地方紙朝刊には載ってたよ
592 ：名無し野電車区：2009/04/01(水) 08:55:36 ID:8WeqSvYaO
>>585
門司駅の９００２レの出発時は良かった。
「蛍の光」が駅構内に流れる中、１１号車付近で
職員２人が大きなポスターを掲げて、
その横で、お立ち台に上った門司駅長が
「ありがとうございましたーーーっ。しゅっぱーーーーーつ。」
力強く大きな声で出発の合図。
列車はゆっくりと発車して、関門トンネルへ消えていきました。
もう関門トンネルに入って行く姿も見れないんだね・・・・
門司駅の９００２レの出発時は良かった。
「蛍の光」が駅構内に流れる中、１１号車付近で
職員２人が大きなポスターを掲げて、
その横で、お立ち台に上った門司駅長が
「ありがとうございましたーーーっ。しゅっぱーーーーーつ。」
力強く大きな声で出発の合図。
列車はゆっくりと発車して、関門トンネルへ消えていきました。
もう関門トンネルに入って行く姿も見れないんだね・・・・
>>585
＞＞冷めてんのかなと思った。
横軽廃止のとき、軽井沢側は長野新幹線の駅開業の恩恵を受けるから、
惜別ムード溢れる横川とは明らかに雰囲気が違っていた。
最終あさま３７号でさえ、長野到着前のアナウンスでは
明日から長野新幹線をよろしくという旨のアナウンスがあった。
鉄道ファンは富士ぶさ廃止で惜別ムードで盛り上がっていたが、
熊本の視線は、もう新幹線に向いているということだっただけだろ。
最近、熊本駅の対応をああだこうだ書く人がいるけど、もう終わったことを
個人的私見なんだろうけど、暗に批判しているようにしか取れない。
熊本、九州側には対東京への割引切符が設定されていたにもかかわらず、
乗車率は盆暮れ、連休を除いてガラガラだった現実がある。
熊本側が冷めた目線ではやぶさを見ていても、仕方がないだろ？
＞＞冷めてんのかなと思った。
横軽廃止のとき、軽井沢側は長野新幹線の駅開業の恩恵を受けるから、
惜別ムード溢れる横川とは明らかに雰囲気が違っていた。
最終あさま３７号でさえ、長野到着前のアナウンスでは
明日から長野新幹線をよろしくという旨のアナウンスがあった。
鉄道ファンは富士ぶさ廃止で惜別ムードで盛り上がっていたが、
熊本の視線は、もう新幹線に向いているということだっただけだろ。
最近、熊本駅の対応をああだこうだ書く人がいるけど、もう終わったことを
個人的私見なんだろうけど、暗に批判しているようにしか取れない。
熊本、九州側には対東京への割引切符が設定されていたにもかかわらず、
乗車率は盆暮れ、連休を除いてガラガラだった現実がある。
熊本側が冷めた目線ではやぶさを見ていても、仕方がないだろ？
595 ：名無し野電車区：2009/04/01(水) 10:20:48 ID:+ywnlpJEO
葬式祭りで富士ぶさに初めて乗り、今は2ちゃんで女々しく語る馬鹿が集うスレはここですか？
>>595
さらば寝台特急富士はやぶさ103【ヲタの戦士たち】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1236901409/
594 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2009/04/01(水) 07:26:55 ID:+ywnlpJEO
>>592
知ったかぶり乙
オリエントエクスプレスがどういう対策を施して青函を通過したか詳しく説明してみなよｗ
さらば寝台特急富士はやぶさ103【ヲタの戦士たち】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1236901409/
594 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2009/04/01(水) 07:26:55 ID:+ywnlpJEO
>>592
知ったかぶり乙
オリエントエクスプレスがどういう対策を施して青函を通過したか詳しく説明してみなよｗ
598 ：名無し野電車区：2009/04/01(水) 12:08:50 ID:XSeD7Tnk0
599 ：名無し野電車区：2009/04/01(水) 12:20:22 ID:XSeD7Tnk0
600 ：名無し野電車区：2009/04/01(水) 12:26:19 ID:XSeD7Tnk0
>>600
ある意味、新鮮な映像だなｗ
ある意味、新鮮な映像だなｗ
喜劇急行列車より寝台特急に焦点を当てているっぽい。＞大いなる驀進
各車両にボーイが乗務、大衆向けの食堂車、走行中に飛び乗り、代議士が乗車・・・
もう何もかもが現在では考えられないな
もう何もかもが現在では考えられないな
604 ：名無し野電車区：2009/04/01(水) 20:34:55 ID:r+n6Qvut0
１４系登場時はB寝台が３段から２段になったから好評だったんだろうけど、
A寝台の乗客は２０系から１４系になった時はどう感じたんだろう？
A寝台の乗客は２０系から１４系になった時はどう感じたんだろう？
>>604
14系は登場時3段式だよ。
14系は登場時3段式だよ。
>>604
個室ないのかよ…orz
個室ないのかよ…orz
ｽﾊﾈﾌ14 3
って、14系の試作車やったんやね。
Wikipediaより。
って、14系の試作車やったんやね。
Wikipediaより。
608 ：名無し野電車区：2009/04/01(水) 22:02:00 ID:EnKXukTn0
>>581
それだとググったら「あかつき」だの「銀河」だのが出てきたから
「ブルートレイン＆夜行列車完全ガイド」の方じゃない？
「ブルートレイン＆夜行列車完全ガイド」は本屋にあったので読んでみたが、
必要ないところに女の子を登場させてる印象だったが、最後の昔のあさかぜの
レポートの後に鉄道博物館の２０系にも女の子を乗せていて良かった。
ｶｼｵﾍﾟｱとﾄﾜｲﾗｲﾄｴｸｽﾌﾟﾚｽとｻﾝﾗｲｽﾞと殿様あさかぜに
バーチャルで乗ってる感じになっていた。
それだとググったら「あかつき」だの「銀河」だのが出てきたから
「ブルートレイン＆夜行列車完全ガイド」の方じゃない？
「ブルートレイン＆夜行列車完全ガイド」は本屋にあったので読んでみたが、
必要ないところに女の子を登場させてる印象だったが、最後の昔のあさかぜの
レポートの後に鉄道博物館の２０系にも女の子を乗せていて良かった。
ｶｼｵﾍﾟｱとﾄﾜｲﾗｲﾄｴｸｽﾌﾟﾚｽとｻﾝﾗｲｽﾞと殿様あさかぜに
バーチャルで乗ってる感じになっていた。
新しいブルトレ・寝台のルートマップ見ると淋しいねぇ。
九州だけ無いかのよう・・・
九州だけ無いかのよう・・・
610 ：名無し野電車区：2009/04/01(水) 23:05:06 ID:pKAvweIh0
東京発…名古屋･京都･新大阪併合の岡山･広島･下関･門司･大分･鳥栖･熊本･肥前山口分割で一部の筑豊本線経由の佐世保･長崎･西鹿児島ゆきの寝台特急～♪
612 ：名無し野電車区：2009/04/02(木) 00:14:09 ID:+chNt+PzO
>>609
山陽ブルトレは残って欲しかった
山陽ブルトレは残って欲しかった
>>611
どうせなら日豊本線経由も
どうせなら日豊本線経由も
614 ：名無し野電車区：2009/04/02(木) 03:29:58 ID:p9/HWzPQO
>>608
前作は赤いのがうざくて立ち読みだったが
今回のは富士ぶさなど今は亡きブルトレの思い出と
新しい女子鉄との旅がメインで
赤いのやママ鉄が出てこない分買いだと思う。
あの二人いろいろ比較されるが漏れには五十歩百歩。
前作は赤いのがうざくて立ち読みだったが
今回のは富士ぶさなど今は亡きブルトレの思い出と
新しい女子鉄との旅がメインで
赤いのやママ鉄が出てこない分買いだと思う。
あの二人いろいろ比較されるが漏れには五十歩百歩。
いつまでも感傷に浸ってても仕方ない。
「ふじぶさ」は4社またがりなのが致命的だった。私的には「ふじぶさ」より「なはつき」の廃止の方が惜しく思えた。時間帯が理想的だったから。
「ふじぶさ」は4社またがりなのが致命的だった。私的には「ふじぶさ」より「なはつき」の廃止の方が惜しく思えた。時間帯が理想的だったから。
616 ：名無し野電車区：2009/04/02(木) 08:48:55 ID:p9/HWzPQO
617 ：名無し野電車区：2009/04/02(木) 11:03:25 ID:+chNt+PzO
売店も車販も無いままの列車に人気が出る訳無いよな。
それでもレガートシートはそれなりに乗ってなかった？
それでもレガートシートはそれなりに乗ってなかった？
618 ：名無し野電車区：2009/04/02(木) 11:35:50 ID:2JzxG2gQO
新大阪00:00発の山陽方面夜行急行があったとしたら、
どのあたりまで新大阪始発の新幹線より先着できるかな？
どのあたりまで新大阪始発の新幹線より先着できるかな？
ここ数年レガートもピーク時以外はほぼ無人だった
何よりも新幹線や飛行機やバスより安くのれないと太刀打ちできない。
料金が高くても乗ってくれるとしたら、施設やサービスなどの付加価値に対する納得できるものが必要。
九州ブルトレのこれまでの付加価値って…
料金が高くても乗ってくれるとしたら、施設やサービスなどの付加価値に対する納得できるものが必要。
九州ブルトレのこれまでの付加価値って…
リバイバルあかつきの車内でクイズがあったのだが、その賞品が今送られてきた。
封筒の中には検札鋏。
ナツカシス・・・
封筒の中には検札鋏。
ナツカシス・・・
622 ：名無し野電車区：2009/04/02(木) 14:37:49 ID:irJtf0cO0
625 ：名無し野電車区：2009/04/02(木) 16:59:26 ID:irJtf0cO0
>>624
あれだけ車掌＆職員が乗車してて有り得んと思われるけど？？？
あれだけ車掌＆職員が乗車してて有り得んと思われるけど？？？
>>623
寝台…ベッド→起きるまで姿勢が変えられる→ｴｺﾉﾐｰ症候群になりにくい
バス…ﾘｸﾗｲﾆﾝｸﾞｼｰﾄ→起きるまで姿勢が変えられない→ｴｺﾉﾐｰ症候群に成りやすい
鉄道…気分転換に列車内を散歩出来る
バス…基本的に散歩は禁止
鉄道…定時性に優れている
バス…定時性に若干信用がない
寝台…ベッド→起きるまで姿勢が変えられる→ｴｺﾉﾐｰ症候群になりにくい
バス…ﾘｸﾗｲﾆﾝｸﾞｼｰﾄ→起きるまで姿勢が変えられない→ｴｺﾉﾐｰ症候群に成りやすい
鉄道…気分転換に列車内を散歩出来る
バス…基本的に散歩は禁止
鉄道…定時性に優れている
バス…定時性に若干信用がない
食堂車をメイド喫茶にする！
無蓋の貨車を連結して、別府の湯を張って露天風呂が楽めるようにする！
629 ：名無し野電車区：2009/04/02(木) 19:46:12 ID:Nw+f9jEwO
>>626
他のお客様のご迷惑なりますので、車内移動および撮影ばご遠慮ください。
他のお客様のご迷惑なりますので、車内移動および撮影ばご遠慮ください。
内装を“たま”にする
631 ：名無し野電車区：2009/04/02(木) 20:10:12 ID:e8JW5OCN0
>>627
昔の食堂車はメイドと同じような制服だよな。
昔の食堂車はメイドと同じような制服だよな。
富士ぶさ食堂車の名物、鹿定食。穫れたて刺身付き。
そのうち北斗星、ﾄﾜｲﾗｲﾄｴｸｽﾌﾟﾚｽ、カシオペアが青函トンネルから追い出されるから九州に呼ぼうよ。
北斗星と富士ぶさが連結した列車を見てみたい・・・
北斗星と富士ぶさが連結した列車を見てみたい・・・
そういえば今日はNHKの寝台特急ラストランの再放送か。
637 ：名無し野電車区：2009/04/02(木) 21:12:03 ID:JyyoQLyY0
638 ：名無し野電車区：2009/04/02(木) 21:16:12 ID:j3FYP9tr0
皆さまおはようございます。
食堂車からご案内です。
富士はやぶさの食堂車では取れたての鹿を調理しました
「置き鹿定食」をご用意いたしまして
皆さまのお越しをお待ちしております。
ってハイケンスのあとの車内放送・・・
食堂車からご案内です。
富士はやぶさの食堂車では取れたての鹿を調理しました
「置き鹿定食」をご用意いたしまして
皆さまのお越しをお待ちしております。
ってハイケンスのあとの車内放送・・・
>>637
背ロースの刺身は美味とのことだが、食中毒やE型肝炎感染の可能性があるのでお勧めはできない。
背ロースの刺身は美味とのことだが、食中毒やE型肝炎感染の可能性があるのでお勧めはできない。
今季は特別に限定大吟醸「置鹿」（広島）もご用意して
皆様のお越しをお待ちしております。
皆様のお越しをお待ちしております。
641 ：名無し野電車区：2009/04/02(木) 21:34:17 ID:+W3pxcpgO
鹿は煮付けが美味い｡
特急くまがわの客室乗務員が昔の食堂車みたいな制服着てた気がする
643 ：名無し野電車区：2009/04/02(木) 21:59:55 ID:j3FYP9tr0
夜間の線路閉鎖（せんぺい）の間合いが取りにくくて、現場からは嫌われるブルトレだけど
シンボル的な豪華列車や夜間移動せざるをえない人たち用に少しの本数は残してほしい。
駅の夜間要員確保がコスト面で大変だから高速バスのように途中停車をバッサリ切るとか。
酉勤務の職員から「ブルトレ復活させてくれ」との声が多くて、結構上の方まで話が行っているらしい。
みんなで頑張ろう！！
シンボル的な豪華列車や夜間移動せざるをえない人たち用に少しの本数は残してほしい。
駅の夜間要員確保がコスト面で大変だから高速バスのように途中停車をバッサリ切るとか。
酉勤務の職員から「ブルトレ復活させてくれ」との声が多くて、結構上の方まで話が行っているらしい。
みんなで頑張ろう！！
平たく言うと、メイドさんですね。
特選ＰＦセットもご用意しています。
セット内容は、
半生ライス（お釜故障のため）、
鹿ハンバーグ（ミンチ肉）、
ふくてんうどん（打って切った２時間寝かせタイプ）
でございます。
セット内容は、
半生ライス（お釜故障のため）、
鹿ハンバーグ（ミンチ肉）、
ふくてんうどん（打って切った２時間寝かせタイプ）
でございます。
646 ：名無し野電車区：2009/04/02(木) 22:21:00 ID:+chNt+PzO
>>636
ラストランとはまた別なのか。
ラストランとはまた別なのか。
>>643>>646
仲の良い西と九州の2社間ブルトレは何とか復活できないかね
東京からでも新幹線乗り継ぎで利用できるし
先日仕方なく夜行バスを使ったが苦痛以外の何者でも無かった
寝台列車の有りがたさに改めて気がついたよ
仲の良い西と九州の2社間ブルトレは何とか復活できないかね
東京からでも新幹線乗り継ぎで利用できるし
先日仕方なく夜行バスを使ったが苦痛以外の何者でも無かった
寝台列車の有りがたさに改めて気がついたよ
>>643
いやぁ、今の寝台特急の路線図を見たら九州だけ走ってないもんな。
それに昼行特急も中国地方は壊滅的。
JR西日本は山陽新幹線に誘導すれば利益は上がるんだろうが、
寝台特急を１本ぐらい走らせてもいいと思うけどな。
関西ブルトレなら２社で済むんだし。
象徴的な意味は非常に大きいと思うよ。
いやぁ、今の寝台特急の路線図を見たら九州だけ走ってないもんな。
それに昼行特急も中国地方は壊滅的。
JR西日本は山陽新幹線に誘導すれば利益は上がるんだろうが、
寝台特急を１本ぐらい走らせてもいいと思うけどな。
関西ブルトレなら２社で済むんだし。
象徴的な意味は非常に大きいと思うよ。
>>648
そういう声を直接、西や九にぶつけてみることが大事なのかもな。
そういう声を直接、西や九にぶつけてみることが大事なのかもな。
652 ：名無し野電車区：2009/04/02(木) 22:55:22 ID:JyyoQLyY0
長崎・博多―京都・金沢 なら新幹線とも被らない部分もあるし
九も自社路線をそこそこ長く走れるし、良さそうだけどなぁ。
九州からの金沢観光ってなかなか行きにくいし、こういう列車があれば便利。
新幹線と在来線の組み合わせではちょっとツライ移動。
九も自社路線をそこそこ長く走れるし、良さそうだけどなぁ。
九州からの金沢観光ってなかなか行きにくいし、こういう列車があれば便利。
新幹線と在来線の組み合わせではちょっとツライ移動。
656 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 00:13:04 ID:xZApqexCO
>>646
(´･ω･)人(･ω･`)
(´･ω･)人(･ω･`)
657 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 00:29:07 ID:GGxleYTe0
>>636
すれ違いのヤツ？
すれ違いのヤツ？
658 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 00:30:58 ID:GGxleYTe0
いきなりｷﾀｰ
659 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 00:32:13 ID:I6ZYpbseO
NHKツベ動画集キターーーー！！！！
あのすれちがいは前夜のじゃないの？
661 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 00:36:57 ID:GGxleYTe0
大したことなかった
662 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 00:38:04 ID:GGxleYTe0
１時４０分からは寝台特急レストラン
663 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 00:42:55 ID:pLhqsle3O
ようつべ特集４分ほどしかなかったな
それでも放送されただけいいけども
ちょっと足早すぎたわ
それでも放送されただけいいけども
ちょっと足早すぎたわ
動画で見てわからなかった補片の内容がキャプチャで判明
tp://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/012/946/92/N000/000/001/123700604296516319081_021_20090314134722.JPG
「昭和→平成」だってさ。
なんだかな・・・
tp://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/012/946/92/N000/000/001/123700604296516319081_021_20090314134722.JPG
「昭和→平成」だってさ。
なんだかな・・・
>>622
クイズ始めた時「賞品の発想をもry」って言ってたよちなみに俺の所にはまだ賞品来てない…
>>625
マジ
門司車掌区の企画のエロい人が言ってた
楽しいイベント乗車の最中なのでハッキリと盗難に遭ったとは言ってなかったが、言葉を濁しながら語ってくれた
九州ブルトレ乗車の最後の最後だったのに、俺が乗ると必ず何かあるorz
クイズ始めた時「賞品の発想をもry」って言ってたよちなみに俺の所にはまだ賞品来てない…
>>625
マジ
門司車掌区の企画のエロい人が言ってた
楽しいイベント乗車の最中なのでハッキリと盗難に遭ったとは言ってなかったが、言葉を濁しながら語ってくれた
九州ブルトレ乗車の最後の最後だったのに、俺が乗ると必ず何かあるorz
666 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 01:42:03 ID:xZApqexCO
ｷﾀｰ(´･ω･`)
667 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 01:44:05 ID:xZApqexCO
668 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 01:45:52 ID:+aEe6s1vO
NHK、始まったね。
669 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 01:55:36 ID:LjdwzYz70
>>667
逆逆w
逆逆w
ドキュメント日本の現場『寝台特急ラストラン』
http://live23.2ch.net/test/read.cgi/livenhk/1238686454/
http://live23.2ch.net/test/read.cgi/livenhk/1238686454/
671 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 02:30:12 ID:kaQB23o40
NHKの番組よかったね。
>>615
禿同。「なはつき」の廃止以来、
終業後→翌日始業前の移動ができなくなって困ってる(´・ω・｀)
夜行バスなんて疲れるもん乗ったら翌日の仕事に響くし…
>>621
うちも送られてきてたよ～
1問ほど不安だったけど、全問正解だったﾉｼ
賞品の検札鋏、きれいに磨き上げられてたけど、
長年使われてきた感じがあって嬉しかった。
禿同。「なはつき」の廃止以来、
終業後→翌日始業前の移動ができなくなって困ってる(´・ω・｀)
夜行バスなんて疲れるもん乗ったら翌日の仕事に響くし…
>>621
うちも送られてきてたよ～
1問ほど不安だったけど、全問正解だったﾉｼ
賞品の検札鋏、きれいに磨き上げられてたけど、
長年使われてきた感じがあって嬉しかった。
673 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 02:35:05 ID:lPg+oZld0
NHKとテレ東のいい旅夢気分は良かったよ。
674 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 02:36:34 ID:lPg+oZld0
>>672
それをお客さまの意見としてJRに送るんだ！
それをお客さまの意見としてJRに送るんだ！
675 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 02:42:34 ID:GVFEZGrL0
結局、毎週放送してくれたNHKｗ
677 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 06:58:30 ID:0rO3Ukzf0
そうですね。２社で調整可能な区間で「シンボル・イメージ的」なクルージングブルトレ
ならいいと思います。
九州～関西～北陸 での運転とか。
関西着７時くらいでビジネスマンを運び、そのあと北陸を目指す。
酉にはかなりの反響（声）があっているらしく、このままみんなが「お客さま相談室」とか
アンケート、手紙、メールで要望することが大事だと思います。
あとはＱ。
水戸岡くんデザインのブルトレを虎視眈々と狙っている模様。
これも声が大きくなれば、みたいですが。
ま、復活するならそれでもいいか。
引き続き、みんなで頑張ろう！！
ならいいと思います。
九州～関西～北陸 での運転とか。
関西着７時くらいでビジネスマンを運び、そのあと北陸を目指す。
酉にはかなりの反響（声）があっているらしく、このままみんなが「お客さま相談室」とか
アンケート、手紙、メールで要望することが大事だと思います。
あとはＱ。
水戸岡くんデザインのブルトレを虎視眈々と狙っている模様。
これも声が大きくなれば、みたいですが。
ま、復活するならそれでもいいか。
引き続き、みんなで頑張ろう！！
>>677
実用的な寝台特急が今残った列車でしょ。ふじぶさは実用的には時間かかりすぎてたけど時間帯最適な「なはつき」をもっとテコ入れして欲しかった。夜行バス並の値段で寝台使える割引きっぷも有ったし愛用してたのに。
実用的な寝台特急が今残った列車でしょ。ふじぶさは実用的には時間かかりすぎてたけど時間帯最適な「なはつき」をもっとテコ入れして欲しかった。夜行バス並の値段で寝台使える割引きっぷも有ったし愛用してたのに。
679 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 11:37:21 ID:w+4BRRFY0
>>677
早くしないと水戸岡君引退しちゃうよw
早くしないと水戸岡君引退しちゃうよw
>>680
福岡タワーの高さは？とか、太宰府の飛梅は何県から飛んで来たか？とか、九州の鉄道で初めて運転された区間は？とか、浦上天主堂のステンドガラスは何枚？とか・・・
福岡タワーの高さは？とか、太宰府の飛梅は何県から飛んで来たか？とか、九州の鉄道で初めて運転された区間は？とか、浦上天主堂のステンドガラスは何枚？とか・・・
>>680
リバイバルあかつき車内での問題（全10問、4択）は
今度JR九州で導入されたICカード乗車券の名称は何か？とか
カルビーとのコラボキャンペーンの対象になるポテチの味はどれか？とか
「あかつき」に連結されていた指定席料金で乗れる車両の名前は？とか。
車内で「知らねー！」と悲鳴が上がってた問題は、
浦上天主堂にあるキリストの生涯を描いたステンドグラスの枚数は？とか
福岡タワーの高さは？とかｗ
リバイバルあかつき車内での問題（全10問、4択）は
今度JR九州で導入されたICカード乗車券の名称は何か？とか
カルビーとのコラボキャンペーンの対象になるポテチの味はどれか？とか
「あかつき」に連結されていた指定席料金で乗れる車両の名前は？とか。
車内で「知らねー！」と悲鳴が上がってた問題は、
浦上天主堂にあるキリストの生涯を描いたステンドグラスの枚数は？とか
福岡タワーの高さは？とかｗ
684 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 13:00:23 ID:xZApqexCO
>>684
俺もそう解答した。
俺もそう解答した。
>>685
都道府県は付けてなかった・・・
都道府県は付けてなかった・・・
クイズは関東人の俺には難しかったわ
しかし、同ボックスのヲタ君(ぎみ)とウィキのお陰で正解率高い筈
カンニングだけどねｗ
しかし、同ボックスのヲタ君(ぎみ)とウィキのお陰で正解率高い筈
カンニングだけどねｗ
今回届いた賞品に同封されてた挨拶状の追伸に「旅行中、私どもの不手際で記念品などをお渡しできなかったお客様に対してお詫びいたします」みたいな文言があった。
記念品のホイッスルがホントに盗難だったとしたら哀しい話だよな・・・
記念品のホイッスルがホントに盗難だったとしたら哀しい話だよな・・・
車内で記念品を配れなかったのって3車両分だったはずだから
乗客のちょうど半分くらいの分がなくなってたんだよね
数としたら段ボール1個分くらいかなあ、積み忘れたのかな？なんて
他の乗客と話してたんだけど、もし本当に盗難だとしたら悲しいよね…
乗客のちょうど半分くらいの分がなくなってたんだよね
数としたら段ボール1個分くらいかなあ、積み忘れたのかな？なんて
他の乗客と話してたんだけど、もし本当に盗難だとしたら悲しいよね…
>>691
記念品は後日送るって言ってたよ。
まだ届いてないのは、まだ発送の準備ができていないんじゃないかな。
他に在庫がどれだけあるのかしらないけど、もし無くなった分を
あの人数分用意し直すとしたら、すぐにはできないと思うんだけど。
自分は運良く車内で記念品をもらえた組なんでわからないけど、
今回はクイズの賞品の発送だけだったと思う。
しかし、そうなのか…＞出発時に何度も確認
ということは、無くなったのはやっぱり車内なのか…
あの同じ車内にそんな不届き者が居たのかと思うと、はらわた煮えくりかえる思いだ
記念品は後日送るって言ってたよ。
まだ届いてないのは、まだ発送の準備ができていないんじゃないかな。
他に在庫がどれだけあるのかしらないけど、もし無くなった分を
あの人数分用意し直すとしたら、すぐにはできないと思うんだけど。
自分は運良く車内で記念品をもらえた組なんでわからないけど、
今回はクイズの賞品の発送だけだったと思う。
しかし、そうなのか…＞出発時に何度も確認
ということは、無くなったのはやっぱり車内なのか…
あの同じ車内にそんな不届き者が居たのかと思うと、はらわた煮えくりかえる思いだ
>>692
だよね
>>689の文章見て「えﾞっ」と思った
不届き者は他にも居た
リバさくの記念品は硬券の乗車証だったが、最後尾に乗ってた中途半端な大きさのビデオカメラ持ってたオヤジは１人で来てたのに他の車両まで来て「まだもらってない」と言い４枚貰ってた
そのオヤジはリバつきの時もホイッスルを多めに貰おうとしてたのでレチ氏にチクっておいたわｗ
だよね
>>689の文章見て「えﾞっ」と思った
不届き者は他にも居た
リバさくの記念品は硬券の乗車証だったが、最後尾に乗ってた中途半端な大きさのビデオカメラ持ってたオヤジは１人で来てたのに他の車両まで来て「まだもらってない」と言い４枚貰ってた
そのオヤジはリバつきの時もホイッスルを多めに貰おうとしてたのでレチ氏にチクっておいたわｗ
>>693
うわぁ… なにその不届き者
車内配布じゃなくて、受付時に配布とか、受付時に引換券を配布して車内でそれと交換とか、
そうしておけば良かったかもね
言っちゃ悪いけど、JR九州は他のJR支社よりも、こうしたイベントでの対応が
gdgdの後手後手で「あらかじめ予想された事態だろうに…」と思うことが多い
慣れていないから仕方ないとは思うけど、ちょっと考えれば回避できたのに…と思ってしまうことがある
うわぁ… なにその不届き者
車内配布じゃなくて、受付時に配布とか、受付時に引換券を配布して車内でそれと交換とか、
そうしておけば良かったかもね
言っちゃ悪いけど、JR九州は他のJR支社よりも、こうしたイベントでの対応が
gdgdの後手後手で「あらかじめ予想された事態だろうに…」と思うことが多い
慣れていないから仕方ないとは思うけど、ちょっと考えれば回避できたのに…と思ってしまうことがある
>>664
この人3月12日のはやぶさで見たわｗｗｗ
この人3月12日のはやぶさで見たわｗｗｗ
696 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 15:10:35 ID:yIdJx1C6O
9001レに終点まで乗ったが
自社の列車＆車両なわけだしメインは下関としても、
簡単でもいいから九州レチからも何らかの乗車証が
出るだろうと読んでたんだが、なくて残念だった。
自社の列車＆車両なわけだしメインは下関としても、
簡単でもいいから九州レチからも何らかの乗車証が
出るだろうと読んでたんだが、なくて残念だった。
>>694
そのイベントに慣れて無い感が良かったりする時もあるからねｗ
企画のエロい人は結構若い人でネットもチェックしてるらしく、リバさく車内で配った宇都宮氏監修弁当の包み紙や記念乗車証がオクに出品されてたのを知ってて、今後対策を考えると言ってた
でも、あのイベントだと黒字には程遠いだろうから次はあるのかなぁ…
そのイベントに慣れて無い感が良かったりする時もあるからねｗ
企画のエロい人は結構若い人でネットもチェックしてるらしく、リバさく車内で配った宇都宮氏監修弁当の包み紙や記念乗車証がオクに出品されてたのを知ってて、今後対策を考えると言ってた
でも、あのイベントだと黒字には程遠いだろうから次はあるのかなぁ…
698 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 17:28:50 ID:w+4BRRFY0
699 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 18:07:17 ID:zBcCN/Hg0
700だったら九州にブルトレ復活
再放送見逃したorz
誰か録画を・・・
誰か録画を・・・
702 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 19:53:18 ID:Duqafab20
レス減ったなー
>>701
何度も予告貼られてて、かつ日程が変更になってからも
何度も書き込まれているにも関わらず見逃したのは、貴方はあの番組に縁が無いのかもしれない。
廃止当時の報道番組は、一種の祭り状態であったからupとかあったが
今更、再放送をupしてくれるのをこのスレでは期待しないほうがいい。
どうしても見たいのであれば、NHKにアーカイブ配信のリクエストしてみたらいかがかな？
録画したソースは手元にあるのだが、最近長時間の番組upると、鯖管理側から
内容チェック入りやすいんで、upしづらい環境なんだ…、察してくれ。
何度も予告貼られてて、かつ日程が変更になってからも
何度も書き込まれているにも関わらず見逃したのは、貴方はあの番組に縁が無いのかもしれない。
廃止当時の報道番組は、一種の祭り状態であったからupとかあったが
今更、再放送をupしてくれるのをこのスレでは期待しないほうがいい。
どうしても見たいのであれば、NHKにアーカイブ配信のリクエストしてみたらいかがかな？
録画したソースは手元にあるのだが、最近長時間の番組upると、鯖管理側から
内容チェック入りやすいんで、upしづらい環境なんだ…、察してくれ。
704 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 21:17:43 ID:ywNZxzRP0
＞ＮＨＫ再放送
俺も昨夜、ケータイのワンセグで予約録画してたんだが
今朝チェックしたら無音の真っ暗画面が２秒しか録画されてなかった
orz
ふざけてるのか920SH！真っ二つにへし折ってやろうかと思ったわ！
(;ヽ`Д´)
俺も昨夜、ケータイのワンセグで予約録画してたんだが
今朝チェックしたら無音の真っ暗画面が２秒しか録画されてなかった
orz
ふざけてるのか920SH！真っ二つにへし折ってやろうかと思ったわ！
(;ヽ`Д´)
705 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 21:34:05 ID:BuahVzDDO
ﾜﾝｾｸﾞ携帯は電波が良くないと､なかなか…
706 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 21:34:26 ID:v7hP6jSO0
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆ニュー即+民から運営様へのお願い（優先度順）☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
1.朝日新聞からの2chへの書き込みの過去ログを公開してください
2.毎日新聞からの2chへの書き込みの過去ログを公開してください
3.TBSからの2chへの書き込みの過去ログを公開してください
4.テレビ朝日からの2chへの書き込みの過去ログを公開してください
5.日本テレビからの2chへの書き込みの過去ログを公開してください
6.共同通信からの2chへの書き込みの過去ログを公開してください
1.朝日新聞からの2chへの書き込みの過去ログを公開してください
2.毎日新聞からの2chへの書き込みの過去ログを公開してください
3.TBSからの2chへの書き込みの過去ログを公開してください
4.テレビ朝日からの2chへの書き込みの過去ログを公開してください
5.日本テレビからの2chへの書き込みの過去ログを公開してください
6.共同通信からの2chへの書き込みの過去ログを公開してください
>>704
それは多分、ＮＨＫが急遽放送を2分繰り下げたからだと思う。
Ｇ２０のニュース速報を入れられたから。
おいらは地デジをレコーダで予約録画したが、
当初の予定で２秒程録画して停止、
再度、２分繰り下げにあわせて録画してあったよ。
それは多分、ＮＨＫが急遽放送を2分繰り下げたからだと思う。
Ｇ２０のニュース速報を入れられたから。
おいらは地デジをレコーダで予約録画したが、
当初の予定で２秒程録画して停止、
再度、２分繰り下げにあわせて録画してあったよ。
708 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 22:43:35 ID:BuahVzDDO
>>706
なんでまたこんなｽﾚに
なんでまたこんなｽﾚに
富士はやぶさ…怒涛の最終運転から早３週間!!
実車はもう走らないけど、模型(ＨＯ)の世界では、まだまだ走ります！
う～ん！後は機関車だけだなぁ～♪
実車はもう走らないけど、模型(ＨＯ)の世界では、まだまだ走ります！
う～ん！後は機関車だけだなぁ～♪
オイラにも記念品ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━ｯ!!!
お騒がせしますたm(__)m
オマケに、Qの下敷きみたいなの入ってたよ
もしかしてクイズの景品かな？
お騒がせしますたm(__)m
オマケに、Qの下敷きみたいなの入ってたよ
もしかしてクイズの景品かな？
>>711
よかったね。それ、たぶんクイズの賞品だよ。
一緒に乗った知人の所にも、昨日、下敷きが届いていたらしい。
予告していた全問正解以外の上位回答者向けの賞品なのか、
それとも参加賞？なのかはわからないけど。
よかったね。それ、たぶんクイズの賞品だよ。
一緒に乗った知人の所にも、昨日、下敷きが届いていたらしい。
予告していた全問正解以外の上位回答者向けの賞品なのか、
それとも参加賞？なのかはわからないけど。
>>712
俺は9問正解だったけど検札鋏だったよ。
俺は9問正解だったけど検札鋏だったよ。
全問正解者が少なすぎたとか？
だいたい天主堂のステンドガラスは何枚？なんて分からないよな・・・
だいたい天主堂のステンドガラスは何枚？なんて分からないよな・・・
717 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 00:23:37 ID:25S9Ad8GO
>>656
(´･ω･)人(･ω･`)人(´･ω･`)
(´･ω･)人(･ω･`)人(´･ω･`)
718は>>626のアンカーでした
>>718
10年前にはかた号に1回だけ乗ったが、
レガートシートの通路めっちゃ狭カーテン付で、
車内移動は後部トイレと最後部喫煙席まで。
2時間に1回約10分休憩のSAで気分転換できるが、23時台以降6時台まで降車禁止。
夜行高速バスには2度と乗らんぞと思った。
10年前にはかた号に1回だけ乗ったが、
レガートシートの通路めっちゃ狭カーテン付で、
車内移動は後部トイレと最後部喫煙席まで。
2時間に1回約10分休憩のSAで気分転換できるが、23時台以降6時台まで降車禁止。
夜行高速バスには2度と乗らんぞと思った。
>>718
5年くらい前、試しに長崎～京都のオランダ号に乗ったことがあるが、基本的に車内移動は無理。
せいぜい、車両中央部にあるトイレか、トイレ付近にあるコーヒーを取りに行くくらい。
座席は3列のリクライニング独立シートだが、前後の圧迫感は否めない。
あかつきのレガートシートの方がはるかに空間的余裕と開放感がある。
夜行バスは、結構カーテンの隙間（閉じ切れていない部分）から漏れる灯りが眩しい。
あと、夜行バスは、夏休みや冬休みはやかましいDQN親子率が高い。
それでもう二度と乗るものかと思った。
そう思うと、寝台は小人運賃も安くないからか、子供連れでも客層は良かったよ。
乗っている子供自体が鉄道好きで、行儀も良いのが多かった。
5年くらい前、試しに長崎～京都のオランダ号に乗ったことがあるが、基本的に車内移動は無理。
せいぜい、車両中央部にあるトイレか、トイレ付近にあるコーヒーを取りに行くくらい。
座席は3列のリクライニング独立シートだが、前後の圧迫感は否めない。
あかつきのレガートシートの方がはるかに空間的余裕と開放感がある。
夜行バスは、結構カーテンの隙間（閉じ切れていない部分）から漏れる灯りが眩しい。
あと、夜行バスは、夏休みや冬休みはやかましいDQN親子率が高い。
それでもう二度と乗るものかと思った。
そう思うと、寝台は小人運賃も安くないからか、子供連れでも客層は良かったよ。
乗っている子供自体が鉄道好きで、行儀も良いのが多かった。
高速バス…時々、キレた中学生に乗っ取られて高速道で県警との乱闘が全国生中継される
723 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 02:00:16 ID:bhrRUp4H0
>>701
ttp://www.youtube.com/watch?v=QpGtzAvylEs
ttp://www.youtube.com/watch?v=M45VZeaiLTk
ttp://www.youtube.com/watch?v=MUGkI9I_iYk
ttp://www.youtube.com/watch?v=wOzVKz5wFTI
ttp://www.youtube.com/watch?v=B3YcC63qsDQ
ttp://www.youtube.com/watch?v=QpGtzAvylEs
ttp://www.youtube.com/watch?v=M45VZeaiLTk
ttp://www.youtube.com/watch?v=MUGkI9I_iYk
ttp://www.youtube.com/watch?v=wOzVKz5wFTI
ttp://www.youtube.com/watch?v=B3YcC63qsDQ
イベントはきれいに３月中で終わったね。(´･ω･`)
富士ぶさ中心のブログを立ち上げていた人の、その後はばらばらだね。
更新止めたり、別のもの追いかけたり。グッズを紹介したり。
寂寥感感じる。
更新止めたり、別のもの追いかけたり。グッズを紹介したり。
寂寥感感じる。
なり氏も忙しいんだろうな・・
写真の特集ページ、ずっと待ってるね。
写真の特集ページ、ずっと待ってるね。
０系より66や76,81の笛の方が好き～♪
寝台特急…在来線の花形だもん柵の中を走る新幹線と違って、普段利用する駅でも見られた“東京ゆき”
でも、今は無いなぁ～(泣)
その字幕に望郷の地に思いを馳せたあの頃が懐かしい
°･(ノД`)･°･
寝台特急…在来線の花形だもん柵の中を走る新幹線と違って、普段利用する駅でも見られた“東京ゆき”
でも、今は無いなぁ～(泣)
その字幕に望郷の地に思いを馳せたあの頃が懐かしい
°･(ノД`)･°･
>>648
私は「ふじぶさ」より「なはつき」「ムーンライト九州」の廃止が痛い。夜行列車で九州行けない！今後は専ら船です。
私は「ふじぶさ」より「なはつき」「ムーンライト九州」の廃止が痛い。夜行列車で九州行けない！今後は専ら船です。
730 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 15:40:26 ID:8fqbtuvgO
九州だけ夜行で行けないんだよなあ
銀河とあかつきは復活してほしい
銀河とあかつきは復活してほしい
732 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 16:18:34 ID:8fqbtuvgO
>>732
銀河でなくてもサンライズでいいだろ？ってことでは？
銀河でなくてもサンライズでいいだろ？ってことでは？
東京～九州は、所要時間と料金だけで考えれば、飛行機には勝てないよ。
それよりも、時間帯が良くて、今のところあの劣悪な夜行高速バス以外に
翌朝早くに目的地に着くための代替手段がない「なはつき」のほうが復活して欲しい
それよりも、時間帯が良くて、今のところあの劣悪な夜行高速バス以外に
翌朝早くに目的地に着くための代替手段がない「なはつき」のほうが復活して欲しい
737 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 16:43:00 ID:s3bHcNQ80
また銀河信者のせいで荒れてるのか。
いい加減にしろ。
いい加減にしろ。
ＪＲ貨物に夜行列車の運行をやらせる
熊本へは のぞみ55号＋有明29号
新大阪21時29分発で熊本1時30分着
長崎へは のぞみ47号＋かもめ51号
新大阪19時18分発で長崎23時55分着
熊本へは21時に出発しても深夜とはいえ到着できるから寝台を使うのは物好き。
有明29号は新幹線代替ができないので残るかも。
長崎へは需要があるかも知れないが、どちらにせよニッチすぎて列車を運行するほどではない。
新大阪21時29分発で熊本1時30分着
長崎へは のぞみ47号＋かもめ51号
新大阪19時18分発で長崎23時55分着
熊本へは21時に出発しても深夜とはいえ到着できるから寝台を使うのは物好き。
有明29号は新幹線代替ができないので残るかも。
長崎へは需要があるかも知れないが、どちらにせよニッチすぎて列車を運行するほどではない。
>>739
本州→九州はそれでもいいかもしれんが
九州→本州が、タイムリミットが早くなったのでキツイのだよ…
熊本→新大阪は19:28発のリレーつばめ＋のぞみ600号で23:39着
長崎→新大阪は18:46発のかもめ46号＋のぞみ600号で23:39着
長崎在住の自分には終業後の移動がギリギリすぎる
本州→九州はそれでもいいかもしれんが
九州→本州が、タイムリミットが早くなったのでキツイのだよ…
熊本→新大阪は19:28発のリレーつばめ＋のぞみ600号で23:39着
長崎→新大阪は18:46発のかもめ46号＋のぞみ600号で23:39着
長崎在住の自分には終業後の移動がギリギリすぎる
>>737みたいな決めつけ中傷レスが一番荒れる
考えろ
考えろ
742 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 18:42:53 ID:ZVrs/DDF0
何にしろ、選択肢が減るのは寂しいねぇ・・・
743 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 18:49:00 ID:gjhRz2ed0
禿同。
いろいろな選択肢があるということが、バスやエアではなくて鉄道を選ぼう、
ってことになると思う。
昼間走る幹線もあれば夜行もある、ということが大事と思う。
客車には拘らないからなんとか復活してほしいデス。
いろいろな選択肢があるということが、バスやエアではなくて鉄道を選ぼう、
ってことになると思う。
昼間走る幹線もあれば夜行もある、ということが大事と思う。
客車には拘らないからなんとか復活してほしいデス。
744 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 18:55:05 ID:0zBx1oL2O
>>743
確かにそう思う｡
確かにそう思う｡
京都・新大阪・大阪停車のｻﾝﾗｲｽﾞあさかぜはあってもよさそうだが、
一応、ｻﾝﾗｲｽﾞあさかぜ自体は下関あさかぜの置き換えで検討されたが
実現されなかったみたいだね。
今は長距離の移動は新幹線か飛行機、安いのなら高速バス、となってしまっているから、
快適な移動なら夜行、とならないと復活は難しいね。
トワイライトやカシオペアは、そういう意味で象徴的な存在になり得たんだろうね。
一応、ｻﾝﾗｲｽﾞあさかぜ自体は下関あさかぜの置き換えで検討されたが
実現されなかったみたいだね。
今は長距離の移動は新幹線か飛行機、安いのなら高速バス、となってしまっているから、
快適な移動なら夜行、とならないと復活は難しいね。
トワイライトやカシオペアは、そういう意味で象徴的な存在になり得たんだろうね。
選択肢…ＳＬ以外のイベント列車として生き残る
747 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 19:01:55 ID:wGi/ZPJLO
748 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 19:05:54 ID:gjhRz2ed0
バスやエアにはない安全性・定時性・自由に体を動かせる、ってことを売りにしてほしい。
夜間作業の間合い確保や駅要員確保の問題もあるから、豪華列車と廉価版列車を併結。
通り抜けは出来なくてもいいと思う。
豪華版は個室・食堂車・シャワー・ロビーなど。
廉価版はゴロンと、ノビノビ、ソロ・デュエット。
観光向け寝台とビジネス向けの併結でもいい。
水戸岡くんあたりのデザインでもいいから、一般人も興味を示すような車両を。
Ｑと酉あたりが頑張ってほしいデス。
夜間作業の間合い確保や駅要員確保の問題もあるから、豪華列車と廉価版列車を併結。
通り抜けは出来なくてもいいと思う。
豪華版は個室・食堂車・シャワー・ロビーなど。
廉価版はゴロンと、ノビノビ、ソロ・デュエット。
観光向け寝台とビジネス向けの併結でもいい。
水戸岡くんあたりのデザインでもいいから、一般人も興味を示すような車両を。
Ｑと酉あたりが頑張ってほしいデス。
>>747は自分のレスがどれだけ場を荒らしているか判らないのか？
銀河関係ないだろ。
銀河関係ないだろ。
750 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 19:40:31 ID:wGi/ZPJLO
751 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 19:49:34 ID:lAif67+pO
荒らしだしたのはそちらです。
話題の付随で出た銀河の名前を捕らまえて、脊椎反射で
信者がどうとか、このスレに関係ない銀河の中傷を続けたがっているのはそちらでは？
ここは銀河スレではないからやめなさい。
話題の付随で出た銀河の名前を捕らまえて、脊椎反射で
信者がどうとか、このスレに関係ない銀河の中傷を続けたがっているのはそちらでは？
ここは銀河スレではないからやめなさい。
>>748
観光向けとビジネス向けの併結が良いと思う。
寝台がビジネス向け・廉価版でも、食堂車やシャワーをチョイスできるかどうかは
その列車に乗るかどうかの重要なポイントじゃないかな。
寝台が狭くても豪華版の食堂車やロビーで寛げれば随分と違う。
中途半端が一番ダメなのかも。
観光向けとビジネス向けの併結が良いと思う。
寝台がビジネス向け・廉価版でも、食堂車やシャワーをチョイスできるかどうかは
その列車に乗るかどうかの重要なポイントじゃないかな。
寝台が狭くても豪華版の食堂車やロビーで寛げれば随分と違う。
中途半端が一番ダメなのかも。
まあ、どういう列車でも赤字は回避不可能だから、
赤字でもOKってJRが考えない限り、無理だろうな
そして今のJRにそういう考えはない
赤字でもOKってJRが考えない限り、無理だろうな
そして今のJRにそういう考えはない
でもさあ、赤字NGだとJRのほとんどの路線は廃止だよ？
私鉄だけで賄える鉄道事業なんて限られてる。
まぁ西日本は北陸や中国地方のローカル線の廃止も検討してるようだから
新幹線と関西圏の通勤路線が残ればいいのかな。
私鉄だけで賄える鉄道事業なんて限られてる。
まぁ西日本は北陸や中国地方のローカル線の廃止も検討してるようだから
新幹線と関西圏の通勤路線が残ればいいのかな。
寝台車とローカル線じゃ意味合いが違うからね
756 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 21:06:30 ID:wGi/ZPJLO
>>756
IDがTPOではない件
IDがTPOではない件
ID:wGi/ZPJLOは以前から居る荒しだからスルー推奨
>>752
中途半端だとどこにもアピールにならないからね。
中途半端だとどこにもアピールにならないからね。
760 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 22:55:54 ID:KDrVSDTQ0
ﾄﾜｲﾗｲﾄｴｸｽﾌﾟﾚｽは黒字なの？
サンライズを見ても、あまり採算ばかり気にしても仕方ないんじゃないかな。
赤が出ることは覚悟して、アピールすることを目的にするくらいじゃないと走らせるのは難しいと思うよ。
赤が出ることは覚悟して、アピールすることを目的にするくらいじゃないと走らせるのは難しいと思うよ。
762 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 23:04:32 ID:gjhRz2ed0
永久ＥＸも酉上層部は辞めたい、と言っていると酉の社員から聞きました。
が、イメージが出来上がっているので存続しているとゆーこと。
赤字でもイメージが出来上がれば残るんだろうな。
そこが復活のキーワードかも。
世界の車窓から、を乗っ取って「ブルトレの車窓から」をやってくれ！！
が、イメージが出来上がっているので存続しているとゆーこと。
赤字でもイメージが出来上がれば残るんだろうな。
そこが復活のキーワードかも。
世界の車窓から、を乗っ取って「ブルトレの車窓から」をやってくれ！！
来週から３回放送
大いなる驀進 ／東映チャンネル
http://www.toeich.jp/CS/information.php?info_id=3363
YouTube - 寝台特急さくら号長崎行の賑わい
http://www.youtube.com/watch?v=uQ49P0gXgv4
大いなる驀進 ／東映チャンネル
http://www.toeich.jp/CS/information.php?info_id=3363
YouTube - 寝台特急さくら号長崎行の賑わい
http://www.youtube.com/watch?v=uQ49P0gXgv4
765 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 23:38:36 ID:Wwg2EqOhO
九州ブルトレ無き今、北斗星→札幌→トワEXP→大阪→幹線→九州入りっていうルートを一度やってみたい。俺の夢だｗ
も少しランク下げるならあけぼの→日本海→幹線かな。
サンライズ出雲→スーパーおき？→小郡→九州入りっていう手もある。
いずれにせよ金が掛かるのにはちげぇねぇ。orz
も少しランク下げるならあけぼの→日本海→幹線かな。
サンライズ出雲→スーパーおき？→小郡→九州入りっていう手もある。
いずれにせよ金が掛かるのにはちげぇねぇ。orz
>>767
(´･ω･`)
(´･ω･`)
771 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 00:47:51 ID:Eihbaklj0
>>765
上野から北陸で金沢へ行って日本海で関西入りってできないのかね？
上野から北陸で金沢へ行って日本海で関西入りってできないのかね？
>>770
建前を額面どおりに受け取る奴があるかｗ
建前を額面どおりに受け取る奴があるかｗ
大阪→東京（仕事移住の際の移動）で
大阪（TB）金沢（北陸）上野
これはたまにやってる。
大阪（TB）青森（はやて）上野
最近はこれがお気に入りｗ
大阪（日本海）新津（あけぼの）上野
↑これが今改正から出来なくなった・・
大阪（TB）金沢（北陸）上野
これはたまにやってる。
大阪（TB）青森（はやて）上野
最近はこれがお気に入りｗ
大阪（日本海）新津（あけぼの）上野
↑これが今改正から出来なくなった・・
訂正
2番めは
大阪（日本海）青森（はやて）上野
が正しいです。
東京行くのに、青森回り。よく笑われますが
日本海という列車がとても雰囲気がいいので。
贅沢だけど、こんなこと出来るのも、
列車が運行されているからこそですよ。
国鉄型寝台客車が動いているうちは、贅沢してでも
たくさん乗りたいです。
2番めは
大阪（日本海）青森（はやて）上野
が正しいです。
東京行くのに、青森回り。よく笑われますが
日本海という列車がとても雰囲気がいいので。
贅沢だけど、こんなこと出来るのも、
列車が運行されているからこそですよ。
国鉄型寝台客車が動いているうちは、贅沢してでも
たくさん乗りたいです。
775 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 01:29:40 ID:Eihbaklj0
大阪（日本海）青森（あけぼの）上野にすればいいのに(´･ω･`)
>>775
そう乗れたら一番いいけど、
前日は夕刻から出られるけど翌日はお昼1～2時頃には
仕事先へ入ってなければいけないので、ちょっと無理で・・
仕事移動に絡めて寝台列車を乗り鉄できるだけでも
十分満足してます。
そう乗れたら一番いいけど、
前日は夕刻から出られるけど翌日はお昼1～2時頃には
仕事先へ入ってなければいけないので、ちょっと無理で・・
仕事移動に絡めて寝台列車を乗り鉄できるだけでも
十分満足してます。
ゆっくり時間を掛ける旅こそ贅沢の極みだよね。
大阪（トワ）札幌（カシ）上野にｓ（ｒｙ
779 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 01:48:52 ID:Qr9CNd9hO
あーあ、ついにＱはJR他社との乗り入れがなくなっちゃったね
780 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 03:08:15 ID:cJ8D6D0wO
オイラは、行きは、
上野(北陸)金沢
金沢(サン・バー)大阪
帰りは、
大阪(きたぐに)新潟
新潟(幹・とき)東京
で利用してます。
上野(北陸)金沢
金沢(サン・バー)大阪
帰りは、
大阪(きたぐに)新潟
新潟(幹・とき)東京
で利用してます。
781 ：(=´ω｀)ﾉ○なり+1 ◆NARIp1s/nY ：2009/04/05(日) 03:23:23 ID:m1uPnD1f0
782 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 03:46:55 ID:rmcSntRa0
大分スペシャル「さよなら富士～万感の思いを乗せて～」
http://cgi4.nhk.or.jp/hensei/program/p.cgi?area=501&date=2009-04-05&ch=21&eid=48901
九州では今朝0810～放送するところが多いようです。
長崎・熊本では放送されないようですが。
http://cgi4.nhk.or.jp/hensei/program/p.cgi?area=501&date=2009-04-05&ch=21&eid=48901
九州では今朝0810～放送するところが多いようです。
長崎・熊本では放送されないようですが。
784 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 08:13:09 ID:7vEAOzw7O
大分スペシャルきた
785 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 08:24:50 ID:7vEAOzw7O
宇都宮さんも出てたのか
交通博物館の２０系の食堂車と
交通博物館の２０系の食堂車と
786 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 08:44:29 ID:7vEAOzw7O
大分スペシャル なかなか良い映像が多かった
787 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 08:50:45 ID:EBOW12DVO
しまったーーー
録画するのを忘れたーーー
終わり１０分しか見れなかったけど、良かった。
再放送してーー
録画するのを忘れたーーー
終わり１０分しか見れなかったけど、良かった。
再放送してーー
788 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 08:57:24 ID:kmAg2gxM0
大分スペシャル、一年前から撮りだめてたんだな。
今となっては貴重な走行シーンが随所に溢れてた。
キシリア閣下のナレーションも良かった。
ストーリーも、大分の人が富士に寄せる思いが詰まっていて、泣けた。
今となっては貴重な走行シーンが随所に溢れてた。
キシリア閣下のナレーションも良かった。
ストーリーも、大分の人が富士に寄せる思いが詰まっていて、泣けた。
789 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 13:09:41 ID:GtwKzotcO
意外と兄上も甘いようで
去年の夏もエアコン故障で氷柱を持ち込んだとかあったし、九州寝台復活
させるとしても車両の新造無しには厳しいんだろうね。
させるとしても車両の新造無しには厳しいんだろうね。
JR九州としては、新幹線全通に伴う発展的解消くらいにしか考えとらんだろ。
SUGOCAの費用で赤に転落してるから
>九州寝台復活させるとしても車両の新造無しには厳しいんだろうね。
JR九州が何年も前に昔発表した内容では、将来的に九州寝台を一本
残すとして、採算的に成り立つのは長崎行きだけだろう。長崎路線は
観光に特化して、トワイライトやカシオペアのように豪華にすることにより
残る可能性のある路線は長崎。と発表したことあったけど、
結局は実現せずに今に至っているね。
川島令三氏はサンライズの交直両用版をつくって電車化で、復活を
提案しているね。昔581で実際に交直両用版電車寝台もつくられておるから
可能だとは思うのだけど・・
JR九州が何年も前に昔発表した内容では、将来的に九州寝台を一本
残すとして、採算的に成り立つのは長崎行きだけだろう。長崎路線は
観光に特化して、トワイライトやカシオペアのように豪華にすることにより
残る可能性のある路線は長崎。と発表したことあったけど、
結局は実現せずに今に至っているね。
川島令三氏はサンライズの交直両用版をつくって電車化で、復活を
提案しているね。昔581で実際に交直両用版電車寝台もつくられておるから
可能だとは思うのだけど・・
ウィキ人です。
３月１４日から bbtec.net が全鯖で規制されていたため書き込みができませんでした。
最終列車運転日などに、過去スレにてウィキへのお礼をいただきありがとうございます。
少しでもお役に立てたかなと思ってます。
３月１４日は羽犬塚駅付近で９０４１レの最後の力走を銀塩一眼レフにおさめ、
２１日には九州鉄道記念館での公開生放送でブルトレのエピソードが読まれ、
そのお礼として長崎支社の記念乗車券の見本版が郵送されてきたりと、個人的にも
富士ぶさの思い出作りができました。２８日には九鉄記念館にてブルトレ撮影会にも参加。
あと、このスレの皆様のおかげで本日早朝放送のブルトレ富士の番組も録画できました。
ウィキはとりあえず２０１１年３月ダイヤ改正までとしてますが、あくまでも予定であって
それ以降もウィキを残すつもりでいます。
とりあえず、規制がやっと解除されたのでこれまでのご報告でした。
３月１４日から bbtec.net が全鯖で規制されていたため書き込みができませんでした。
最終列車運転日などに、過去スレにてウィキへのお礼をいただきありがとうございます。
少しでもお役に立てたかなと思ってます。
３月１４日は羽犬塚駅付近で９０４１レの最後の力走を銀塩一眼レフにおさめ、
２１日には九州鉄道記念館での公開生放送でブルトレのエピソードが読まれ、
そのお礼として長崎支社の記念乗車券の見本版が郵送されてきたりと、個人的にも
富士ぶさの思い出作りができました。２８日には九鉄記念館にてブルトレ撮影会にも参加。
あと、このスレの皆様のおかげで本日早朝放送のブルトレ富士の番組も録画できました。
ウィキはとりあえず２０１１年３月ダイヤ改正までとしてますが、あくまでも予定であって
それ以降もウィキを残すつもりでいます。
とりあえず、規制がやっと解除されたのでこれまでのご報告でした。
いつもなら今頃
筑前新宮～古賀あたりを
東に向かって走ってる
闇を姿無き疾走するつむじ風として
筑前新宮～古賀あたりを
東に向かって走ってる
闇を姿無き疾走するつむじ風として
>>795
大変乙です。
前スレだったかに、定期末期～最終列車での頒布物関係
（有料・無料問わず）全般の情報を
軽くまとめたレスをした者ですが、富士ぶさの終焉時に関連する項目ですので
可能なら内容をウィキに追加して頂きたいのですが、ご判断くださいますか。
よろしくお願いします。
大変乙です。
前スレだったかに、定期末期～最終列車での頒布物関係
（有料・無料問わず）全般の情報を
軽くまとめたレスをした者ですが、富士ぶさの終焉時に関連する項目ですので
可能なら内容をウィキに追加して頂きたいのですが、ご判断くださいますか。
よろしくお願いします。
798 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 19:01:25 ID:UOLtTF+/0
>>794
そういや富士ぶさ切符買おうと窓口で並んでいるとき、
「長崎行きの寝台列車の切符云々…」と、係員と言い合っている
おばちゃんいたなぁ。
窓口氏も時刻表広げて「さくら」を真剣に探していた…。
その光景を見てオイオイと思った…。
そういや富士ぶさ切符買おうと窓口で並んでいるとき、
「長崎行きの寝台列車の切符云々…」と、係員と言い合っている
おばちゃんいたなぁ。
窓口氏も時刻表広げて「さくら」を真剣に探していた…。
その光景を見てオイオイと思った…。
799 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 20:05:17 ID:m2LnhgjW0
>>794
長崎～北陸だと、Qもそこそこ長い距離走らせられるし
２社でやり易いだろうけどね。
関西～北陸と九州島内は昼の移動にも使えるように
座席車も用意すれば人気出ないかな。。。
列車名は「あかつき」で。。。
長崎～北陸だと、Qもそこそこ長い距離走らせられるし
２社でやり易いだろうけどね。
関西～北陸と九州島内は昼の移動にも使えるように
座席車も用意すれば人気出ないかな。。。
列車名は「あかつき」で。。。
800 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 20:07:08 ID:m2LnhgjW0
何で北陸？
普通に東京でいいじゃん
サンライズみたいなんだったら、東海も東日本も許すだろう
富山・金沢から九州行く奴なんてたかが知れてるし、サンダーバードの邪魔になるだけじゃないか
サンダーバードはただでさえ混んでるんだから、そんな非効率な列車、西日本が同意するわけない
普通に東京でいいじゃん
サンライズみたいなんだったら、東海も東日本も許すだろう
富山・金沢から九州行く奴なんてたかが知れてるし、サンダーバードの邪魔になるだけじゃないか
サンダーバードはただでさえ混んでるんだから、そんな非効率な列車、西日本が同意するわけない
サンライズみたいなのなら許すというのなら、サンライズさくらが出来てると思うよ。
>>802
そうなんだよね。昔朝日新聞に書いてあったんだけど、
JRは「サンライズ」を失敗と見ている、って書いてあったよ。
なんで失敗なのか理由は書いてなかったから、理由まではわかんなかった。
乗車率も悪くはないと思うんだけど。
そうなんだよね。昔朝日新聞に書いてあったんだけど、
JRは「サンライズ」を失敗と見ている、って書いてあったよ。
なんで失敗なのか理由は書いてなかったから、理由まではわかんなかった。
乗車率も悪くはないと思うんだけど。
>>802
え？
東海・東日本が許さないから、作られなかったと思ってるのか？
そもそもサンライズの片方は東海餅だし
単純に瀬戸・出雲で成功しなかったから、各社が二の足踏んだんだろ？
車両の更新とか個室化しても、大した効果がないってわかちゃったんだよ
え？
東海・東日本が許さないから、作られなかったと思ってるのか？
そもそもサンライズの片方は東海餅だし
単純に瀬戸・出雲で成功しなかったから、各社が二の足踏んだんだろ？
車両の更新とか個室化しても、大した効果がないってわかちゃったんだよ
>>803
損益分岐点が高すぎるとかでしょうね。個室多いから。
損益分岐点が高すぎるとかでしょうね。個室多いから。
806 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 20:40:06 ID:dT2Unopg0
サンライズももうちょっと車内に余裕があればなぁ・・・
>>807
新幹線にあまり影響されず、需要も堅調だったから選ばれたんだが。
JR東日本の寝台列車はもって新幹線開業までなんだし。
今の羽越あけぼのは影響を受けにくいが、東北新幹線青森開業・こまちスピードアップ後まで残れるかどうか。
新幹線にあまり影響されず、需要も堅調だったから選ばれたんだが。
JR東日本の寝台列車はもって新幹線開業までなんだし。
今の羽越あけぼのは影響を受けにくいが、東北新幹線青森開業・こまちスピードアップ後まで残れるかどうか。
810 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 21:00:46 ID:tLtsXOEE0
あけぼのは上野～秋田までの区間に変更。
上野発を１時間下げて２３時頃にして、少し時間調整を入れて
秋田到着を８時くらいに変更。
これで大丈夫な気がします。
秋田・青森地区にお住まいの方、どうでしょうか？
上野発を１時間下げて２３時頃にして、少し時間調整を入れて
秋田到着を８時くらいに変更。
これで大丈夫な気がします。
秋田・青森地区にお住まいの方、どうでしょうか？
812 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 21:09:42 ID:tLtsXOEE0
読めますよ。それくらい。
あけぼの、に関する書き込みがあったから書いたんですが。
あなたこそ空気読んでくださいね。ｗ
あけぼの、に関する書き込みがあったから書いたんですが。
あなたこそ空気読んでくださいね。ｗ
813 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 21:12:09 ID:KwLv4FAO0
残念ながら恥ずかしいのは>>811w
このスレに関してのみは他の列車名が出るとよくない場合が多いから
終りにしたほうがいいと思う
終りにしたほうがいいと思う
816 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 21:35:49 ID:VZ8SlTde0
おれは北陸とあけぼのに乗りに行くぞ
九州はもういらん
九州はもういらん
みんな書き込む前にスレの>>1に書いてある
＞JR九州に残るブルートレイン・客車の動向に関するスレッドです。
これくらい見てから書き込んで欲しいものだ。
寝台列車の生き残りなどの話題は、専用のスレが昔からあるんだから
そっちで思う存分やるといい。
☆★寝台列車の今後を絶望しながら考えるPart29★☆
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1237529094/
もしかして路両板の住民って、総合板って見ないのかな？
＞JR九州に残るブルートレイン・客車の動向に関するスレッドです。
これくらい見てから書き込んで欲しいものだ。
寝台列車の生き残りなどの話題は、専用のスレが昔からあるんだから
そっちで思う存分やるといい。
☆★寝台列車の今後を絶望しながら考えるPart29★☆
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1237529094/
もしかして路両板の住民って、総合板って見ないのかな？
多少良いんじゃないの？
話が続いてるのに移動しても他スレの流れぶった切る場合もあるだろうし
話が続いてるのに移動しても他スレの流れぶった切る場合もあるだろうし
川島令三の本によると・・・
あけぼのは奥羽新幹線が実質つくられることはもうない以上は
安泰だと言っていたが・・・
問題は車両の老朽化だよね。北斗星もだけど。
あけぼのは奥羽新幹線が実質つくられることはもうない以上は
安泰だと言っていたが・・・
問題は車両の老朽化だよね。北斗星もだけど。
その理論だと出雲や瀬戸はもっと安泰なはずだね。
新造のサンライズ、カシは残るとして、トワはどうなんだろう？
廃止するくらいなら九州に向けて運転してほしいｗ
新造のサンライズ、カシは残るとして、トワはどうなんだろう？
廃止するくらいなら九州に向けて運転してほしいｗ
821 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 22:34:07 ID:lep8Hspc0
日本の場合は新幹線を通したら在来線は切り捨てだからね。
フランスみたいに在来線の線形や規格が良くて新幹線を通せたらよかったね。
新幹線と同じ線路に寝台列車も走ってるよ。
まぁ、日本の新幹線システムってもの自体が、将来問題になるかもね。
国鉄の大赤字の発端も新幹線建設の費用だし。
フランスみたいに在来線の線形や規格が良くて新幹線を通せたらよかったね。
新幹線と同じ線路に寝台列車も走ってるよ。
まぁ、日本の新幹線システムってもの自体が、将来問題になるかもね。
国鉄の大赤字の発端も新幹線建設の費用だし。
>>821
ただ、その、赤字の発端になったという新幹線が、今では莫大な利益をもたらしてる。
新幹線が問題になるほど採算の悪いものなら、在来線はもっと問題だよ。
新幹線なら区間によっては飛行機と競争できるけど、
在来線は飛行機には到底対抗できず、安さではバスにかなわず。
ブルートレインを衰退させたのは、新幹線ではなく、飛行機だと思うよ。
だって、例えば、東京～博多間の移動を考えた時、
5時間も乗り通すのと、10数時間かかっても寝ていけるのでは、
後者の方がいいと考える人も多いはず。
もし飛行機がなかったら、新幹線とブルートレインは共存してたと思う。
ただ、その、赤字の発端になったという新幹線が、今では莫大な利益をもたらしてる。
新幹線が問題になるほど採算の悪いものなら、在来線はもっと問題だよ。
新幹線なら区間によっては飛行機と競争できるけど、
在来線は飛行機には到底対抗できず、安さではバスにかなわず。
ブルートレインを衰退させたのは、新幹線ではなく、飛行機だと思うよ。
だって、例えば、東京～博多間の移動を考えた時、
5時間も乗り通すのと、10数時間かかっても寝ていけるのでは、
後者の方がいいと考える人も多いはず。
もし飛行機がなかったら、新幹線とブルートレインは共存してたと思う。
時間的な便利の良さだけでは難しいよね。
快適さを売らないとこれからの夜行列車は。
快適さを売らないとこれからの夜行列車は。
東京駅～博多駅間の比較材料
ブルトレ：16時間約\22,000
新幹線：5時間約\22,000
航空機(JR+モノレール+搭乗待ち+地下鉄込み)：3時間半約\11,000～\35,000
高速バス：14時間\15,000
通常期ならコストも時間も航空機がダントツ優位。
繁忙期ピークだと航空機を避けて、時間優先で新幹線。
俺の場合、予算と時間の余裕があるときはブルトレ優先してたけど、
盆正月は寝台券取れなくて新幹線とか、
仕事がらみだと航空機しか時間的に無理だった。
関東在住九州出身者や九州民だとよく理解できると思うが、
一般的には航空機、繁忙期だと予算上仕方なく新幹線というとこ。
ブルトレ：16時間約\22,000
新幹線：5時間約\22,000
航空機(JR+モノレール+搭乗待ち+地下鉄込み)：3時間半約\11,000～\35,000
高速バス：14時間\15,000
通常期ならコストも時間も航空機がダントツ優位。
繁忙期ピークだと航空機を避けて、時間優先で新幹線。
俺の場合、予算と時間の余裕があるときはブルトレ優先してたけど、
盆正月は寝台券取れなくて新幹線とか、
仕事がらみだと航空機しか時間的に無理だった。
関東在住九州出身者や九州民だとよく理解できると思うが、
一般的には航空機、繁忙期だと予算上仕方なく新幹線というとこ。
最後の東京行き富士は車内の掃除を車掌さんたちが買ってでてたんだね
(´･ω･`)
(´･ω･`)
次スレは、新スレ立てるの？
製造費って、気動車＞電車＞＞客車？
でも、それは座席車の話で、これからは解放ではなく、
個室でしょうから、E26系の製造費も次第で、
サンライズ＞26系＞24系＞14系の式に
一般特急電車（交直）はどこに入るのでしょうか？
サンライズ＞特急電車（交直）＞26系＞24系＞14系？
でも、それは座席車の話で、これからは解放ではなく、
個室でしょうから、E26系の製造費も次第で、
サンライズ＞26系＞24系＞14系の式に
一般特急電車（交直）はどこに入るのでしょうか？
サンライズ＞特急電車（交直）＞26系＞24系＞14系？
ML九州や松山が完全廃止されたって事は下関の66が居なくなるって事だね
これで酉管内、特に山陽線でブルトレ復活はあり得なくなった
これで酉管内、特に山陽線でブルトレ復活はあり得なくなった
833 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 00:19:39 ID:zMWDdLILO
>>825
やっぱり思い入れがあったんだろうね。
やっぱり思い入れがあったんだろうね。
>>831
き、きっとEH500が牽いてくれるんだよ・・ (´；ω；`)
き、きっとEH500が牽いてくれるんだよ・・ (´；ω；`)
まあ、電化されてるんだから、寝台車走らせるんなら電車だろう
そうはいっても、新造はされないだろうけど
そうはいっても、新造はされないだろうけど
せめて、サンライズゆめの下関延長・運転日数増を希望。
485系電車を、はまなすののびのび座席みたいにするとか・・・
西日本としてはそれなら岡山から新幹線に乗って下さいって所じゃないかね
サンライズも山陽新幹線も客足が減ってると聞いたし
サンライズも山陽新幹線も客足が減ってると聞いたし
839 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 01:24:28 ID:ix09nrhb0
岡山で早朝・深夜に乗り換えるのは面倒くさいしｻﾝﾗｲｽﾞでは寝るだけになってしまう。
せめてｻﾝﾗｲｽﾞあさかぜとして下関まで行ってくれたら、岡山・広島・新山口など
乗り換えの選択ができて良いんだけどな。
せめてｻﾝﾗｲｽﾞあさかぜとして下関まで行ってくれたら、岡山・広島・新山口など
乗り換えの選択ができて良いんだけどな。
それより、西の割引切符の｢2人から発売｣ってのやめろよ！
何のための割引切符なんだよ？
何のための割引切符なんだよ？
「瀬戸」・「出雲」が成功してたら、「あさかぜ」と「銀河」もサンライズ化してたかもね
「あさかぜ」の幕は入ってるらしいし
「あさかぜ」の幕は入ってるらしいし
845 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 02:23:08 ID:RXeTh8ZD0
「瀬戸」・「出雲」なんて行き先がまず成功しそうにもないからな。
ageてぶっとい釣り針ですか・・・
>>845
倒壊と西が金出し合って、わざと需要のない四国・山陰の瀬戸・出雲のサンライズ作って、「これで需要無かったらブルトレ廃止ねｗ」みたいな思惑だったのではないかと。
倒壊と西が金出し合って、わざと需要のない四国・山陰の瀬戸・出雲のサンライズ作って、「これで需要無かったらブルトレ廃止ねｗ」みたいな思惑だったのではないかと。
>>847
そこまでじゃないにしても、新幹線が通ってないところは残さないといけないだろうから
とりあえず作りました。でもこれで終わりです。
みたいなところだろ。
四国・山陰って過疎化が進んでいて乗客が増えるわけないんだから、先行きは暗いよね。
本気でサンライズを上向かせるには、やはりサンライズあさかぜを投入して東京から広島や山口の観光客を呼び込むとか、
それに九州も絡めて、朝 広島や新山口に着いて半日遊んで東京か九州へ向かうような割引切符を発売するとか、
工夫していかないと無理だね。
サンライズが九州ブルトレの最後の残り火か。
そこまでじゃないにしても、新幹線が通ってないところは残さないといけないだろうから
とりあえず作りました。でもこれで終わりです。
みたいなところだろ。
四国・山陰って過疎化が進んでいて乗客が増えるわけないんだから、先行きは暗いよね。
本気でサンライズを上向かせるには、やはりサンライズあさかぜを投入して東京から広島や山口の観光客を呼び込むとか、
それに九州も絡めて、朝 広島や新山口に着いて半日遊んで東京か九州へ向かうような割引切符を発売するとか、
工夫していかないと無理だね。
サンライズが九州ブルトレの最後の残り火か。
849 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 03:18:21 ID:RXeTh8ZD0
ホント、列車１本くらい残してもよさそうだったのにな。
♪～
皆さんおはようございます。
本日は４月６日月曜日です
あと10分少々で終点東京に到着します
どちら様もお忘れ物ないようお支度の上おまちください
乗り換えのご案内をします。
(中略)
まもなく、終点東京です。
お出口左側10番乗り場の到着です(ピィー♪)
本日のご案内、下関車掌区の○○、○○、○○でした
お気をつけてお出掛け下さいませ。
本日もあさかぜ号、ご利用誠にありがとうございました。
まもなく終点東京です。
♪～
皆さんおはようございます。
本日は４月６日月曜日です
あと10分少々で終点東京に到着します
どちら様もお忘れ物ないようお支度の上おまちください
乗り換えのご案内をします。
(中略)
まもなく、終点東京です。
お出口左側10番乗り場の到着です(ピィー♪)
本日のご案内、下関車掌区の○○、○○、○○でした
お気をつけてお出掛け下さいませ。
本日もあさかぜ号、ご利用誠にありがとうございました。
まもなく終点東京です。
♪～
852 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 07:52:14 ID:mCBeIHlmO
そういうセルフ車掌な文は見てて空しくなるだけだから、心の中だけに止めてほしいものだ。
854 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 10:52:23 ID:QIWN2esr0
サンライズ「ゆめ」、忘れたころに臨時で走っているけど、
乗車率ってどの程度なんだろ？
臨時だから結構ガラガラ…？
出雲、瀬戸、乗車率悪かったらブルトレ時代で
既に廃止になっていたと思うけど…。
乗車率ってどの程度なんだろ？
臨時だから結構ガラガラ…？
出雲、瀬戸、乗車率悪かったらブルトレ時代で
既に廃止になっていたと思うけど…。
廃止になった列車を何時までどうのこうの？ふじぶさは時間掛かりすぎ。ニーズに合わない。
856 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 11:49:25 ID:C7ha0QDzO
こうなったら鳩山総務大臣みたいに自分の思い出だけで日本郵政にチャチャ入れて東京郵便局壊すの中止させたみたいに、国交省からJR各社にブルトレ復活の行政指導してもらおうぜ！
だれかこのスレから国交省大臣になる奴居ないかな？ｗ
だれかこのスレから国交省大臣になる奴居ないかな？ｗ
内閣改造で石破農水大臣がスライドすれば桶
民主からも前原元代表が支持に回るはず
民主からも前原元代表が支持に回るはず
859 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 14:15:32 ID:qdbAyorjO
>>857
中央郵便局に勤務していたことがあるが、あの建物は確かに歴史的な価値があるよ。
九州ブルトレに関しては、葬式祭り前の空気輸送が
航空機、東京対山口、広島の高速バス、そして新幹線という競合に負けていた証…
ブルトレという発想を超越し、豪華クルーズトレインという形でないと
生き残れないよ。
全室ツイン型のA個室での構成にして
ダイニングカー、バー・サロンカー、シャワー室を備え、専任のアテンダントが乗務する編成なら
熟年世代や海外からの旅行者にアタルかも。
中央郵便局に勤務していたことがあるが、あの建物は確かに歴史的な価値があるよ。
九州ブルトレに関しては、葬式祭り前の空気輸送が
航空機、東京対山口、広島の高速バス、そして新幹線という競合に負けていた証…
ブルトレという発想を超越し、豪華クルーズトレインという形でないと
生き残れないよ。
全室ツイン型のA個室での構成にして
ダイニングカー、バー・サロンカー、シャワー室を備え、専任のアテンダントが乗務する編成なら
熟年世代や海外からの旅行者にアタルかも。
>>859
俺も丸ノ内で働いてる時、何回かあの郵便局を利用したが、そんなに価値があるとは知らなかった
郵便局にしてもブルトレにしても一部のコアな人間にしか支持されてない
それが郵便局の場合は利益度外視で何とか現状で保存しようという動きがある
九州ブルトレも、そうして欲しいって事だよ
まぁ、無理なのは解っているんだが('A`)
俺も丸ノ内で働いてる時、何回かあの郵便局を利用したが、そんなに価値があるとは知らなかった
郵便局にしてもブルトレにしても一部のコアな人間にしか支持されてない
それが郵便局の場合は利益度外視で何とか現状で保存しようという動きがある
九州ブルトレも、そうして欲しいって事だよ
まぁ、無理なのは解っているんだが('A`)
これからは豪華列車走らすにしても、儲け出そうと思えば、外国人を当てこまないとダメだろうね。
金と時間のある日本人は普通海外行っちゃうから。
ここの住人の大半は嫌がるだろうけど、特に中国人を当てこまないと
釧路湿原走るSLも中国・韓国からの観光客が多いし、
博多から東京や北海道まで行くとか、あるいは成田や関空から北海道までとか
たとえ寝台車が生き残れたとしても、あのブルートレイン独特の雰囲気は消えるんじゃないかな
金と時間のある日本人は普通海外行っちゃうから。
ここの住人の大半は嫌がるだろうけど、特に中国人を当てこまないと
釧路湿原走るSLも中国・韓国からの観光客が多いし、
博多から東京や北海道まで行くとか、あるいは成田や関空から北海道までとか
たとえ寝台車が生き残れたとしても、あのブルートレイン独特の雰囲気は消えるんじゃないかな
862 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 16:53:01 ID:QDDreAZB0
test
>>826,829-830
>>スレ住民の方
私案なのだが、スレタイをこのようにすると、>>1にある
＞JR九州に残るブルートレイン・客車の動向に関するスレッドです。
が分かりやすくなると思うのだが、いかがだろうか？
【14系寝台】JR九州ﾌﾞﾙﾄﾚ・機関車ｽﾚ 2【ED76EF81DE10】
あと、テンプレも只今考え中です。
>>スレ住民の方
私案なのだが、スレタイをこのようにすると、>>1にある
＞JR九州に残るブルートレイン・客車の動向に関するスレッドです。
が分かりやすくなると思うのだが、いかがだろうか？
【14系寝台】JR九州ﾌﾞﾙﾄﾚ・機関車ｽﾚ 2【ED76EF81DE10】
あと、テンプレも只今考え中です。
後は、テンプレとするスレ一覧だけどこんな感じではいかがだろうか？
--------１用テンプレ----------
瑞穂の国は 富士山の 裾野で生まれた隼は
桜咲く頃 巣立ちけり 暁に輝く明星は 朝風吹きし早朝に 彗星と共に消え失せり
燕帰りし火の国で 遥か琉球思う時 那覇なる都があると聞く
九州寝台、かく消え去り…
後世に栄光が伝わりし事を祈って。
JR九州に残る寝台客車・機関車の動向に関するスレッドです。
【前スレ】
櫻・暁★彡JR九州ブルトレ客車☆彡富士ぶさ
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1237638674/
【アップローダ】
富士ぶさスレでの実績あり
http://picup.be/pc/upload.html
携帯からの画像アップに便利なところ
http://imepita.jp/
＜関連スレは>>2-5辺りを参照＞
--------１用テンプレ 終わり--------
--------１用テンプレ----------
瑞穂の国は 富士山の 裾野で生まれた隼は
桜咲く頃 巣立ちけり 暁に輝く明星は 朝風吹きし早朝に 彗星と共に消え失せり
燕帰りし火の国で 遥か琉球思う時 那覇なる都があると聞く
九州寝台、かく消え去り…
後世に栄光が伝わりし事を祈って。
JR九州に残る寝台客車・機関車の動向に関するスレッドです。
【前スレ】
櫻・暁★彡JR九州ブルトレ客車☆彡富士ぶさ
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1237638674/
【アップローダ】
富士ぶさスレでの実績あり
http://picup.be/pc/upload.html
携帯からの画像アップに便利なところ
http://imepita.jp/
＜関連スレは>>2-5辺りを参照＞
--------１用テンプレ 終わり--------
--------テンプレ案１----------
■寝台列車の今後についての議論はこちら■
☆★寝台列車の今後を絶望しながら考えるPart29★☆
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1237529094/
■山陽・九州ブルトレの懐かし話はこちら■
あさかぜはやぶさみずほ瀬戸出雲富士の時代 2
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1236317066/
■「富士・はやぶさ」が現役時代から唯一生き残っているスレ■
さらば寝台特急富士はやぶさ103【ヲタの戦士たち】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1236901409/
--------テンプレ案１ 終わり--------
■寝台列車の今後についての議論はこちら■
☆★寝台列車の今後を絶望しながら考えるPart29★☆
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1237529094/
■山陽・九州ブルトレの懐かし話はこちら■
あさかぜはやぶさみずほ瀬戸出雲富士の時代 2
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1236317066/
■「富士・はやぶさ」が現役時代から唯一生き残っているスレ■
さらば寝台特急富士はやぶさ103【ヲタの戦士たち】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1236901409/
--------テンプレ案１ 終わり--------
--------テンプレ案２----------
【座席車】客車総合 5レ【寝台車】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1221809969/
【国鉄型】電気機関車総合ｽﾚpart2【JR型】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1238834002/
【国鉄型】ディーゼル機関車総合ｽﾚ【JR型】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1232431504/
--------テンプレ案２ 終わり--------
【座席車】客車総合 5レ【寝台車】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1221809969/
【国鉄型】電気機関車総合ｽﾚpart2【JR型】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1238834002/
【国鉄型】ディーゼル機関車総合ｽﾚ【JR型】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1232431504/
--------テンプレ案２ 終わり--------
--------テンプレ案３----------
☆★☆ＪＲ九州総合スレッド PART2☆★☆
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1238385393/
JR九州ダイヤ改正と車両転配属 part4
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1231773453/
【東九州】日豊本線 21【縦断】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1236009686/
鹿児島本線・肥薩線・指宿枕崎線・肥薩おれんじ鉄道
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1230383378/
--------テンプレ案３ 終わり--------
☆★☆ＪＲ九州総合スレッド PART2☆★☆
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1238385393/
JR九州ダイヤ改正と車両転配属 part4
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1231773453/
【東九州】日豊本線 21【縦断】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1236009686/
鹿児島本線・肥薩線・指宿枕崎線・肥薩おれんじ鉄道
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1230383378/
--------テンプレ案３ 終わり--------
私案で、立て続けの書き込み。大変失礼しました。
ここ最近のスレで話題となる内容を加味して、ある程度誘導しやすいものを
一つ目のテンプレ、客車･機関車関連を二つ目、九州内関連を三つ目のテンプレ
という感じにしてあります。
自治厨氏ねと多分書かれるとは思いますが、誰かがやらないといけない訳でして
何卒ご容赦願います。
ここ最近のスレで話題となる内容を加味して、ある程度誘導しやすいものを
一つ目のテンプレ、客車･機関車関連を二つ目、九州内関連を三つ目のテンプレ
という感じにしてあります。
自治厨氏ねと多分書かれるとは思いますが、誰かがやらないといけない訳でして
何卒ご容赦願います。
スレタイには富士ぶさを含めて九州ブルトレの名前を入れて欲しいな
>>871
それ、懐かし板と同じだからw
それ、懐かし板と同じだからw
九州の14系が廃棄されたら、このスレも廃棄されるの？
どっちかっていうと、今のところブルトレ総合みたいなスレになってるけど
どっちかっていうと、今のところブルトレ総合みたいなスレになってるけど
>>873
4月に入るまでは、割とリバイバル関連とかで九州内の話題が多かったのですが
今月に入ってからはネタが乏しいのか、山陽・九州ブルトレの今後についてと
その延長線上で、エリア内の西日本のことに及び、しいてはサンライズや
日本海にまで話がぐだぐだと話が流れているようです。
ブルトレの今後の話については、総合板に専用のスレもあることですし
実際に議論は活発に行われているので、寝台列車の議論や妄想などしたい方は
専用スレで話して頂くとありがたいと思っています。
そのため、テンプレ案に該当スレを盛り込んでみました。
4月に入るまでは、割とリバイバル関連とかで九州内の話題が多かったのですが
今月に入ってからはネタが乏しいのか、山陽・九州ブルトレの今後についてと
その延長線上で、エリア内の西日本のことに及び、しいてはサンライズや
日本海にまで話がぐだぐだと話が流れているようです。
ブルトレの今後の話については、総合板に専用のスレもあることですし
実際に議論は活発に行われているので、寝台列車の議論や妄想などしたい方は
専用スレで話して頂くとありがたいと思っています。
そのため、テンプレ案に該当スレを盛り込んでみました。
そういやSL人吉の試運転でスハネフ14をDE10の補機付けて牽いたみたいね
SL＋14系って見てみたいけど、窓が開かないからSL列車には向かないか・・・
SL＋14系って見てみたいけど、窓が開かないからSL列車には向かないか・・・
富士ぶさの名称をスレタイに残して欲しいに１票。
廃止された列車名をスレに付けたたら懐かし板行きになっちゃうの？
廃止された列車名をスレに付けたたら懐かし板行きになっちゃうの？
>>876
「富士・はやぶさ」のスレタイがあるスレを利用したいのであれば
テンプレ案１にもある
■「富士・はやぶさ」が現役時代から唯一生き残っているスレ■
さらば寝台特急富士はやぶさ103【ヲタの戦士たち】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1236901409/
を利用されてはいかがでしょうか？
「富士・はやぶさ」のスレタイがあるスレを利用したいのであれば
テンプレ案１にもある
■「富士・はやぶさ」が現役時代から唯一生き残っているスレ■
さらば寝台特急富士はやぶさ103【ヲタの戦士たち】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1236901409/
を利用されてはいかがでしょうか？
>>878
あのテンプレにはあえて載せませんでしたが、既に早漏な方が
スレ住民の意向も無視して勝手に立てた富士ぶさスレがあります。
寝台特急☆富士★はやぶさ★さくら★あかつき126
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1237614835/
一見、次スレっぽく見えますが、このスレは三重複スレの名残です。
ただ、このスレを伸ばすとしても、スレタイ及び趣旨からして
スレごと懐かし板に行けと、運営からの判断で飛ばされる可能性があります。
そうならないためにも、ここのスレが九州ブルトレの動向スレという形で
緩衝材となっているわけなので、ご理解のほどよろしくお願いいたします。
あのテンプレにはあえて載せませんでしたが、既に早漏な方が
スレ住民の意向も無視して勝手に立てた富士ぶさスレがあります。
寝台特急☆富士★はやぶさ★さくら★あかつき126
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1237614835/
一見、次スレっぽく見えますが、このスレは三重複スレの名残です。
ただ、このスレを伸ばすとしても、スレタイ及び趣旨からして
スレごと懐かし板に行けと、運営からの判断で飛ばされる可能性があります。
そうならないためにも、ここのスレが九州ブルトレの動向スレという形で
緩衝材となっているわけなので、ご理解のほどよろしくお願いいたします。
列車名はこのスレのスレタイのようにサブ的に入れる分にはいいんじゃない？
廃止された列車名がメインのスレだと、前みたいに懐かし板に行けというのが来てウザイことになる。
廃止された列車名がメインのスレだと、前みたいに懐かし板に行けというのが来てウザイことになる。
>>860
ふじぶさ乗って見て「時代に合わん」と思った。トイレなんか段差が有り高齢者にはきつい設計かと。時代に有った車輪開発が必要。古い客車じゃダメかと。だから見向きもされなくなって廃止なんですよ。
ふじぶさ乗って見て「時代に合わん」と思った。トイレなんか段差が有り高齢者にはきつい設計かと。時代に有った車輪開発が必要。古い客車じゃダメかと。だから見向きもされなくなって廃止なんですよ。
882 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 21:03:28 ID:sicGSlGL0
当たり前だよ。
３０年前に投入された時以上に設備悪いんだもん。
昔は少なくとも食堂車はあったしな。
３０年前に投入された時以上に設備悪いんだもん。
昔は少なくとも食堂車はあったしな。
>>880
入れるのもある程度考えてみました。
実際今のスレも、スレタイ検索で簡単にかからないように、意図的に
櫻とか暁とかにしているのも分かっていましたから。
ただ、ここの板の文字数制限だったかな？
それも考えると、中途半端に列車名を入れるよりも、スレの趣旨に重視した
サブタイトルの方がスマートかなと思い、>>863のような案を出させて頂きました。
何か、妙案がございましたら、試しにタイトルを書き込んで頂けると幸いです。
入れるのもある程度考えてみました。
実際今のスレも、スレタイ検索で簡単にかからないように、意図的に
櫻とか暁とかにしているのも分かっていましたから。
ただ、ここの板の文字数制限だったかな？
それも考えると、中途半端に列車名を入れるよりも、スレの趣旨に重視した
サブタイトルの方がスマートかなと思い、>>863のような案を出させて頂きました。
何か、妙案がございましたら、試しにタイトルを書き込んで頂けると幸いです。
884 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 21:27:13 ID:6zZ+G0W9O
長く親しまれ、長く利用されるには、30年後でも通用する設備を見込んで設計するべきである。
当時の国鉄、お役所のやることだから、そこまでみていないと思います。
航空機に対抗できる新幹線夜行として、富士やはさぶさの復活を望みます。
当時の国鉄、お役所のやることだから、そこまでみていないと思います。
航空機に対抗できる新幹線夜行として、富士やはさぶさの復活を望みます。
>>884
ゆっくり寝る時間なんてなさそうだな＞新幹線夜行。
ゆっくり寝る時間なんてなさそうだな＞新幹線夜行。
夜間騒音との兼ね合いも考えて最高速抑制＆住宅密集地では更に減速とかすれば睡眠時間も確保できる？
>>883
趣旨としては良いと思うけど、スレタイは今の>>1が立てた形でいいんじゃない？
それで列車名を変えていくとか、富士ぶさは残すとかにすれば。
少なくとも「JR九州ブルトレ」は、JR九州のブルトレ客車・機関車とも、
九州ブルトレとも取れるから残してほしい。
趣旨としては良いと思うけど、スレタイは今の>>1が立てた形でいいんじゃない？
それで列車名を変えていくとか、富士ぶさは残すとかにすれば。
少なくとも「JR九州ブルトレ」は、JR九州のブルトレ客車・機関車とも、
九州ブルトレとも取れるから残してほしい。
>>884
当時の国鉄は大赤字が表面化して、ブルトレも共通化・簡略化をしたようだからね。
少なくとも「あさかぜ」は特別な客車を造って象徴的な列車にしたら違ってたと思う。
金帯あさかぜも中途半端だったね。
新幹線の夜行運行は山陽新幹線では可能じゃなかった？
そのために相生などの駅をつくったと冷蔵庫が書いていたが。
当時の国鉄は大赤字が表面化して、ブルトレも共通化・簡略化をしたようだからね。
少なくとも「あさかぜ」は特別な客車を造って象徴的な列車にしたら違ってたと思う。
金帯あさかぜも中途半端だったね。
新幹線の夜行運行は山陽新幹線では可能じゃなかった？
そのために相生などの駅をつくったと冷蔵庫が書いていたが。
>>887氏
>>863でも書いてますが、ご要望の「JR九州ブルトレ」はスレタイに入れてますよ。
カタカナの部分が半角になっているのは、文字数制限で意図的に半角にしています。
あくまでも、メインのスレタイは「JR九州ブルトレ･機関車スレ 2」ということで
皆さんに提案したんです。
>>863でも書いてますが、ご要望の「JR九州ブルトレ」はスレタイに入れてますよ。
カタカナの部分が半角になっているのは、文字数制限で意図的に半角にしています。
あくまでも、メインのスレタイは「JR九州ブルトレ･機関車スレ 2」ということで
皆さんに提案したんです。
891 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 22:04:17 ID:rMdZjKJM0
新幹線の夜行ならいい感じで出来ると思います。
設備も到達時分も。
極端な話、途中駅に０時に着いて６時まで停車してもいいのでは？
東京２０時半出発、岡山０時着・６時発なら博多には８時半過ぎには着く。
これなら結構利用者もいそう。
眠って移動出来る、乗り換えなしはやはり捨てがたいです。
設備も到達時分も。
極端な話、途中駅に０時に着いて６時まで停車してもいいのでは？
東京２０時半出発、岡山０時着・６時発なら博多には８時半過ぎには着く。
これなら結構利用者もいそう。
眠って移動出来る、乗り換えなしはやはり捨てがたいです。
>>891
ただ景色はトンネルばかりでいまいちだろうし、ゆったりした旅を楽しむのとはちょっと違いそうだね。
車内が本当にホテルのような設備なら、やっぱり乗ってみたいとは思うよ。
夜行なら、東京～鹿児島中央も可能性あるだろうしね。
ただ景色はトンネルばかりでいまいちだろうし、ゆったりした旅を楽しむのとはちょっと違いそうだね。
車内が本当にホテルのような設備なら、やっぱり乗ってみたいとは思うよ。
夜行なら、東京～鹿児島中央も可能性あるだろうしね。
>>890
確かに、★彡は入れてみたいとこなんだけど、実際のところ
スレタイはサブも含めて、検索でヒットする用に使われる訳で…
どうやら、ここの板は、全角26文字が限界のようなので、それを加味して
スレタイを作ったほうがいいようですね。
確かに、★彡は入れてみたいとこなんだけど、実際のところ
スレタイはサブも含めて、検索でヒットする用に使われる訳で…
どうやら、ここの板は、全角26文字が限界のようなので、それを加味して
スレタイを作ったほうがいいようですね。
>新幹線の夜行運行は山陽新幹線では可能じゃなかった？
>そのために相生などの駅をつくったと冷蔵庫が書いていたが。
今は可能だけど、数年後に山陽もデジタルATSに変わるので
そうなると駄目になるらしい。
相生じゃなくって西明石だよ。
>そのために相生などの駅をつくったと冷蔵庫が書いていたが。
今は可能だけど、数年後に山陽もデジタルATSに変わるので
そうなると駄目になるらしい。
相生じゃなくって西明石だよ。
新幹線もダメなのか！(´･ω･`)
結局、サンライズあさかぜが一番現実的じゃないかな。
とりあえず、今後のヒントになるネタは書き込んだつもりだけど、邪魔だったようなので
大人しく引っ込みます、お邪魔しました。
一人で延々とスレに居ると、敵ばかり作っていいことないですね…
ほんとすんませんでした。
次をどうするかは、スレ住民次第だけど、建設的な話題沢山出しあって
何か一つでも実現するといいですね。
どこのスレとは言いませんが、これ見て自分の愚かさに気がつきました。
661 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2009/04/06(月) 22:23:01 ID:8PuhzL25O
んだんだ
民意を聞かずに自説に誘導したがる仕切り屋さんに乗っ取られた某スレよりこっちがまし
大人しく引っ込みます、お邪魔しました。
一人で延々とスレに居ると、敵ばかり作っていいことないですね…
ほんとすんませんでした。
次をどうするかは、スレ住民次第だけど、建設的な話題沢山出しあって
何か一つでも実現するといいですね。
どこのスレとは言いませんが、これ見て自分の愚かさに気がつきました。
661 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2009/04/06(月) 22:23:01 ID:8PuhzL25O
んだんだ
民意を聞かずに自説に誘導したがる仕切り屋さんに乗っ取られた某スレよりこっちがまし
>>897
そんなにナイーブになることないですよ。
前スレでは次スレに関して終了間際での議論になったことを批判する人もいたし、
どうやってもある程度反感は持たれちゃうんでしょうね。
基本線は出していただいたと思うので、次スレにスムーズに移れると思います。
そんなにナイーブになることないですよ。
前スレでは次スレに関して終了間際での議論になったことを批判する人もいたし、
どうやってもある程度反感は持たれちゃうんでしょうね。
基本線は出していただいたと思うので、次スレにスムーズに移れると思います。
ほら、>>899みたいなのが出てくるｗ
今更、現実にはならんよ・・・
903 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 23:49:35 ID:zZHmSqNf0
ブルートレインは、
あさかぜ⇒北斗星⇒カシオペア
というのがメインの流れなんだろうな。
国鉄から代表列車を引き継いだJR東日本の流れ。
それで北斗星を廃止してクルージングトレインを残す形になるんだろうけど、
JR西日本のトワイライトエクスプレスのようにB寝台も混成するやり方もあると思う。
その方が乗客の選択に幅が出来ていいんじゃないかな。
あさかぜ⇒北斗星⇒カシオペア
というのがメインの流れなんだろうな。
国鉄から代表列車を引き継いだJR東日本の流れ。
それで北斗星を廃止してクルージングトレインを残す形になるんだろうけど、
JR西日本のトワイライトエクスプレスのようにB寝台も混成するやり方もあると思う。
その方が乗客の選択に幅が出来ていいんじゃないかな。
>>794
それは長崎新幹線の着工によって終わったのかな・・・
それは長崎新幹線の着工によって終わったのかな・・・
>>895
新幹線はガタイがいいから面白そうなんだけどねぇ・・・
新幹線はガタイがいいから面白そうなんだけどねぇ・・・
907 ：名無し野電車区：2009/04/07(火) 00:20:01 ID:mgKwaG6XO
ﾌﾞﾙﾄﾚらしく､ﾏﾀｰﾘいこうよ｡
911 ：名無し野電車区：2009/04/07(火) 00:42:30 ID:/A9KTZEq0
先月のリバイバル列車、とても良いイベントだったね。
門司港駅とブルートレイン似合いすぎ。
しかし、長崎駅にしろ西鹿児島駅にしろ、駅舎はブルトレが似合う風情ではなくなってしまったね。
逆に新しい博多駅でのブルートレインは見てみたかったが…。
門司港駅とブルートレイン似合いすぎ。
しかし、長崎駅にしろ西鹿児島駅にしろ、駅舎はブルトレが似合う風情ではなくなってしまったね。
逆に新しい博多駅でのブルートレインは見てみたかったが…。
門司港と夜行列車…急行かいもん！とか日南とか、ながさきとか
駅舎がこぎれいになると、人肌というか、温かみがなくなるというか、
建て替えるなよ～直方とか折尾とか
小説に出てきた香椎なんて知らん間に駅ビルになったから、
あーなんかよそよそしくて帰ってきた～気になれない(泣)
駅舎がこぎれいになると、人肌というか、温かみがなくなるというか、
建て替えるなよ～直方とか折尾とか
小説に出てきた香椎なんて知らん間に駅ビルになったから、
あーなんかよそよそしくて帰ってきた～気になれない(泣)
913 ：大館出身者：2009/04/07(火) 01:12:26 ID:MJiHLB5MO
>>810
もしかして、能代大館弘前近辺の利用者に喧嘩売ってますｗ？
あけぼのはこまちの開業以来、対秋田の需要は激減…とまでは言いませんが減りました。
現在のあけぼのを支えているのは、主に秋田以北・弘前までの利用者です。
廃止なんて言ったら、下手すりゃ暴動起きますよｗｗｗ
スレ違い承知ですが、地元出身者として書かせて頂きました。
失礼します。
もしかして、能代大館弘前近辺の利用者に喧嘩売ってますｗ？
あけぼのはこまちの開業以来、対秋田の需要は激減…とまでは言いませんが減りました。
現在のあけぼのを支えているのは、主に秋田以北・弘前までの利用者です。
廃止なんて言ったら、下手すりゃ暴動起きますよｗｗｗ
スレ違い承知ですが、地元出身者として書かせて頂きました。
失礼します。
>>913
あけぼのではないですが、昨年末に初めて日本海(下り)に乗った時の感想。
東能代→青森間ヒルネ客の多さに驚いた。
列車本数やダイヤの関係からだろうけど。
ここ20年以上、九州ブルトレにはそんな光景がなかった。
博多までは山陽新幹線あるし、九州内は特急が本数・設備とも充実し、
ブルトレを運転停車までさせてぶっちぎるのが常だったし。
あけぼのではないですが、昨年末に初めて日本海(下り)に乗った時の感想。
東能代→青森間ヒルネ客の多さに驚いた。
列車本数やダイヤの関係からだろうけど。
ここ20年以上、九州ブルトレにはそんな光景がなかった。
博多までは山陽新幹線あるし、九州内は特急が本数・設備とも充実し、
ブルトレを運転停車までさせてぶっちぎるのが常だったし。
916 ：名無し野電車区：2009/04/07(火) 03:24:55 ID:tL0/tGZd0
折尾、直方(旧博多駅舎)と久留米…重文指定して建て替えを阻止しろ!!
久留米変わるのか
思い出のつまった駅だから、写真の一枚でも撮っておけばよかった
いつも久留米で下車してたから、初めて久留米より先に行ったときはすごい興奮した
そういえば最後に「はやぶさ」乗ったらホームの構成が変わってたな
「なは」が走ってた頃はまだ昔のまんまだった気がしたけど
思い出のつまった駅だから、写真の一枚でも撮っておけばよかった
いつも久留米で下車してたから、初めて久留米より先に行ったときはすごい興奮した
そういえば最後に「はやぶさ」乗ったらホームの構成が変わってたな
「なは」が走ってた頃はまだ昔のまんまだった気がしたけど
新幹線が通ると変わるよね。
札幌駅の悲劇が九州各地で…
当分行けないだろうから一月に行ったときに大分目に焼き付けてきたよ。
次行くときは札幌みたいに味気ないフル高架なんだよな。
まぁ最寄りの佐伯が変わることはなかろうから救いかな。
安っぽいイルミだけはやめてほしいが…
当分行けないだろうから一月に行ったときに大分目に焼き付けてきたよ。
次行くときは札幌みたいに味気ないフル高架なんだよな。
まぁ最寄りの佐伯が変わることはなかろうから救いかな。
安っぽいイルミだけはやめてほしいが…
門司駅も橋上化&配線変更してから雰囲気が変わったね！
以前はホーム上にSL時代からと思われる洗面台なんかあって良かったなぁ。
ちなみに今は無くなってしまった一番海寄りのホームの小倉寄りの端のあたりは夜になると蛍光灯も薄暗くて、幽霊でも出そうなかんじだった…
以前はホーム上にSL時代からと思われる洗面台なんかあって良かったなぁ。
ちなみに今は無くなってしまった一番海寄りのホームの小倉寄りの端のあたりは夜になると蛍光灯も薄暗くて、幽霊でも出そうなかんじだった…
門司は４面もあって、規模では博多や小倉並だったもんな
国鉄九州の拠点は博多でも小倉でもなく門司でしたしね。
>>915
ＤＱＮの多いスレだったからね
ＤＱＮの多いスレだったからね
>>924
×門司 現門司駅は旧大里駅
○門司港 現門司港駅は旧門司駅
>>926
門司鉄道管理局は門司港駅の脇に存在したよ。
ＪＲ化直後はＪＲ九州本社、ＪＲ貨物九州支社だった。
（当時、ＪＲ九州の本社は門司港と博多の2箇所に存在した。）
現在、この建物は使用されていない。
×門司 現門司駅は旧大里駅
○門司港 現門司港駅は旧門司駅
>>926
門司鉄道管理局は門司港駅の脇に存在したよ。
ＪＲ化直後はＪＲ九州本社、ＪＲ貨物九州支社だった。
（当時、ＪＲ九州の本社は門司港と博多の2箇所に存在した。）
現在、この建物は使用されていない。
928 ：名無し野電車区：2009/04/07(火) 17:21:29 ID:0KrPC5Az0
だれか最終上りの車内からの映像ありませんか・・・
下りはあるのに上りは全くない・・・
特に門司、下関、岡山、大阪、東京の映像がみたいです。。。
下りはあるのに上りは全くない・・・
特に門司、下関、岡山、大阪、東京の映像がみたいです。。。
>>929
門鉄会館…アインシュタイン博士が宿泊
門司港近辺は、戦災を喰らってないから戦前の建物が多い
レトロにクルマやバスで来る観光客は、レトロのきっかけの門司港駅舎には来ないね
アソコの２階の貴賓室跡のギャラリーに昔の写真があるよ…意外な穴場
駅前の噴水広場…重文指定前は、バスターミナルでした。
整備されて、現役の駅舎としての自然な下町の生活臭が無くなった＝不自然。
観光地化も良し悪しだよ
門鉄会館…アインシュタイン博士が宿泊
門司港近辺は、戦災を喰らってないから戦前の建物が多い
レトロにクルマやバスで来る観光客は、レトロのきっかけの門司港駅舎には来ないね
アソコの２階の貴賓室跡のギャラリーに昔の写真があるよ…意外な穴場
駅前の噴水広場…重文指定前は、バスターミナルでした。
整備されて、現役の駅舎としての自然な下町の生活臭が無くなった＝不自然。
観光地化も良し悪しだよ
>>929
ちなみに九州鉄道記念館は旧九州鉄道本社屋ですよ。
ちなみに九州鉄道記念館は旧九州鉄道本社屋ですよ。
現門司港駅は関門開通前の門司駅で、九州の一大玄関口だったからね。
偉大な駅舎で一目瞭然。
偉大な駅舎で一目瞭然。
ただの入り口だろ。駅舎はしろァりが腐ったような木造雨ざらし
歴史上の過去の栄光にしがみついてのマンセーはもはや痛いだけだ
歴史上の過去の栄光にしがみついてのマンセーはもはや痛いだけだ
>>933
ドバイへでも行ってろｗ
ドバイへでも行ってろｗ
>>934
いや、ドバイから来たからアタマ湧いてるんだろｗ
いや、ドバイから来たからアタマ湧いてるんだろｗ
936 ：名無し野電車区：2009/04/07(火) 21:18:41 ID:JjF9U2j00
新幹線を東京から博多まで通して乗るヤツってそんなに居ないのかと思ってたが、
九州ブルトレの客がめっきり減ったのって、のぞみで時間短縮してからなんだってね。
バブル崩壊の影響も大きかったんだろうけど、飛行機を避ける人が寝台じゃなくて
新幹線のほうに流れたのかもね。
そんな中で食堂車廃止しちゃ余計マズイよな。
九州ブルトレの客がめっきり減ったのって、のぞみで時間短縮してからなんだってね。
バブル崩壊の影響も大きかったんだろうけど、飛行機を避ける人が寝台じゃなくて
新幹線のほうに流れたのかもね。
そんな中で食堂車廃止しちゃ余計マズイよな。
食堂車で柳井幕の内、ふくてんうどん、とり天定食なんかが食べられたら少しは流行ったろうに。
いやぁ、あの国鉄末期、JR初期の頃は惜しかったんだよね。中途半端だった。
はやぶさや富士なんか、車両としては食堂車もロビーカーも揃ってたからやりようだったんだよね。
あさかぜは更にグレードアップして北斗星程度のものにしても良かったんだし。
やっぱり分社化されたことで、終わる運命だったんだろうね。
はやぶさや富士なんか、車両としては食堂車もロビーカーも揃ってたからやりようだったんだよね。
あさかぜは更にグレードアップして北斗星程度のものにしても良かったんだし。
やっぱり分社化されたことで、終わる運命だったんだろうね。
942 ：名無し野電車区：2009/04/07(火) 22:08:48 ID:vLhdppvY0
乗ってもらう、みんなに興味を示してもらうヒントはＱの新型車両・リニューアル車両
やダイヤ設定などにある、と言ってきたけど、そのたび「九州の田舎と東京は違う」
と反論されました・・・
でも、ブルトレってデジタル志向じゃなくてアナログじゃない？
だからこそＱの観光箇所では徐行したり停まったり、名物駅では長時間停車、アトラクションあり。
豪華寝台でなくてもいいから「ハレ」の列車を作ればいいと思います。
柳井駅に着く前に「柳井駅弁のウンチクをアナウンスしてから」柳井駅到着。立ち売りが待っている。
ブルトレも観光バスみたく徐行や停車をする。
東日本・東海地区の凋密区間以外なら意外と出来そう。
当然、食堂車・ラウンジ・シャワーは必須ですよ。
シンデラ・デュエット・ソロ・レガート・ノビノビ・開放型
これらを５両×２方向、もしくは４両×３方向で運転。
始発は東京と言いたいところだが、品川でもいいや。
行先はみなさんで考えましょう！
そして、お近くのＪＲにみなさんの声を届けましょう！
やダイヤ設定などにある、と言ってきたけど、そのたび「九州の田舎と東京は違う」
と反論されました・・・
でも、ブルトレってデジタル志向じゃなくてアナログじゃない？
だからこそＱの観光箇所では徐行したり停まったり、名物駅では長時間停車、アトラクションあり。
豪華寝台でなくてもいいから「ハレ」の列車を作ればいいと思います。
柳井駅に着く前に「柳井駅弁のウンチクをアナウンスしてから」柳井駅到着。立ち売りが待っている。
ブルトレも観光バスみたく徐行や停車をする。
東日本・東海地区の凋密区間以外なら意外と出来そう。
当然、食堂車・ラウンジ・シャワーは必須ですよ。
シンデラ・デュエット・ソロ・レガート・ノビノビ・開放型
これらを５両×２方向、もしくは４両×３方向で運転。
始発は東京と言いたいところだが、品川でもいいや。
行先はみなさんで考えましょう！
そして、お近くのＪＲにみなさんの声を届けましょう！
旅を楽しむ列車として再生するなら、筑豊線経由はいいかもな。
博多近辺のラッシュをさけられる。
博多近辺のラッシュをさけられる。
A個室って２０系のルーメットのような配置が一番良くなかった？
ベッドが枕木方向の個室だと独房のように感じる。
ベッドが枕木方向の個室だと独房のように感じる。
本当に旅を楽しむなら、何も「特急」でなくてもいいような気もするけど。
極端な話、各駅に止まって、超ノロスジでも、到着までの時間を楽しむというスタンスも良いかも。
見た事も聞いた事もない駅で止まったり、忙しく行く列車を通過待ちしながら、
シャワー、ソファー付きの個室や食堂車とかでくつろぐというのも有りかも。
極端な話、各駅に止まって、超ノロスジでも、到着までの時間を楽しむというスタンスも良いかも。
見た事も聞いた事もない駅で止まったり、忙しく行く列車を通過待ちしながら、
シャワー、ソファー付きの個室や食堂車とかでくつろぐというのも有りかも。
テレQで鉄道の旅という番組が今日から始まった。
JR九州の提供。
今日はいさぶろう・しんぺい号
駅ごとに時間をとって走るって、まさにクルーズトレインだな。
こういう方向に向かえばよかったのになぁ。
JR九州の提供。
今日はいさぶろう・しんぺい号
駅ごとに時間をとって走るって、まさにクルーズトレインだな。
こういう方向に向かえばよかったのになぁ。
見たいな、それ
950 ：名無し野電車区：2009/04/07(火) 23:08:05 ID:0Epjyl6+O
車輌はまだ暫く大丈夫なの？(´･ω･`)
951 ：名無し野電車区：2009/04/07(火) 23:26:33 ID:fr6RbHfB0
952 ：名無し野電車区：2009/04/07(火) 23:34:45 ID:QwAgz0wC0
あーあ、立てちゃったね。
関連スレが1つのスレだけになるまでは我慢して、
そのスレが終わるときにようやく新スレ、では駄目だったの？
関連スレが1つのスレだけになるまでは我慢して、
そのスレが終わるときにようやく新スレ、では駄目だったの？
寝台特急☆富士★はやぶさ★さくら★あかつき126
↑
これで続けろっての？
どう見ても板違いのスレタイじゃない？
↑
これで続けろっての？
どう見ても板違いのスレタイじゃない？
>>947
そうじゃなくてさ、色んな駅に止まったり、場合によっては普通列車にすら抜かれるような、文字どおり移動時間を楽しみようなスタンスがあってもいいのではないのかなと思う訳。
特急で、そんなに急ぐのではなく、むしろ時間をかけて行く、その代わりに徹底的に居住性や快適性を重視するような。
そうじゃなくてさ、色んな駅に止まったり、場合によっては普通列車にすら抜かれるような、文字どおり移動時間を楽しみようなスタンスがあってもいいのではないのかなと思う訳。
特急で、そんなに急ぐのではなく、むしろ時間をかけて行く、その代わりに徹底的に居住性や快適性を重視するような。
「寝台特急」ではあってほしいと思う・・・
>>953はこのスレ立てた人？
このスレ自体が、当時強引に「さらに立てたスレ」だったでしょう？
このスレ自体が、当時強引に「さらに立てたスレ」だったでしょう？
>>958
どうしたいわけ？
どうしたいわけ？
だいたい次スレの話が出てる時に書き込みもしないで文句ばかり言ってる人は何なの？
死ぬの？
死ぬの？
>>960
どうしたいわけ？
どうしたいわけ？
好きにしたらいいんじゃない？
今残ってるのって20スレもスルーされた重複富士ぶさスレと、
このスレの後に「さらに立てたスレ」でしょう？
結局、それぞれ好きにやっててここが次に移るだけ。
少なくともこのスレは板違いではないと思うよ。
今残ってるのって20スレもスルーされた重複富士ぶさスレと、
このスレの後に「さらに立てたスレ」でしょう？
結局、それぞれ好きにやっててここが次に移るだけ。
少なくともこのスレは板違いではないと思うよ。
965 ：名無し野電車区：2009/04/08(水) 00:27:08 ID:+zUSRYJ80
はいもう終り。
言い争いはここまでだ。
言い争いはここまでだ。
>>956
停まる駅には停まって通過する駅は通過していいよね。
停まる駅には停まって通過する駅は通過していいよね。
>>950
検査切れまで１年程度は大丈夫らしい。
検査切れまで１年程度は大丈夫らしい。
おまいら北斗星に乗ってやれ
西の「関」66はスレ違いでなくていいよね?
先日の向日町～下関間往復は45号機だったらしいね。
他の釜は動いてないのかな?
先日の向日町～下関間往復は45号機だったらしいね。
他の釜は動いてないのかな?
970 ：名無し野電車区：2009/04/08(水) 01:01:20 ID:BYx2LckMO
66は富士ぶさと共に星になるんじゃなかったの？
>>968
廃止になったら東京～博多を「あさかぜ」として走ってほしい。
廃止になったら東京～博多を「あさかぜ」として走ってほしい。
>>970
定期運用が消滅しただけかな。
定期運用が消滅しただけかな。
974 ：名無し野電車区：2009/04/08(水) 03:34:38 ID:y3ruxWFk0
BS2で映画 「はやぶさ奉行」
主演：片岡千恵蔵
主演：片岡千恵蔵
>>975
さすがにその情報は要らないだろｗ
さすがにその情報は要らないだろｗ
祭りが始まる前に、大阪から日本海に乗ろ～っと
俺も先週乗った
日本海廃止祭りで「文句いうまえに乗っとけよ」って煽りまくる予定
日本海廃止祭りで「文句いうまえに乗っとけよ」って煽りまくる予定
979 ：名無し野電車区：2009/04/08(水) 20:13:50 ID:xMgjl1P2O
日本海廃止なん？(´･ω･`)
980 ：名無し野電車区：2009/04/08(水) 20:24:49 ID:9AqtEds7O
>>979
かなり危ないと思われ…
かなり危ないと思われ…
永久と相殺で？
スレ違いかもしれんが、富士ぶさとなはつきの離合地点て
どこだったっけ？
どこだったっけ？
日本海は修学旅行で使われているうちは安泰と思われ。
985 ：名無し野電車区：2009/04/08(水) 22:36:07 ID:C15ZRB990
988 ：名無し野電車区：2009/04/08(水) 23:44:46 ID:C15ZRB990
(´･ω･`)ブルトレ残してほしいんだけどなぁ・・・
そんな話題になっている「日本海」に今月半ば過ぎに乗り行ってくる。青森→大阪。
富士ぶさで燃え尽き症候群になった心を癒してくれるといいんだが。
ちなみに帰りはなぜか「きたぐに」というオチｗ
富士ぶさで燃え尽き症候群になった心を癒してくれるといいんだが。
ちなみに帰りはなぜか「きたぐに」というオチｗ
きたぐにもいつ廃止されるか分からんから、いい経験になるかもよ。
それに、唯一の夜行急行電車だからなぁ。
それに、唯一の夜行急行電車だからなぁ。
一昨年の夏に日本海4号に乗車したときは窓口氏が気を利かしてくれたのか
編成最後尾の下段だった。
ボックスは独占、そもそも同じ車両の乗客は片手で余るほど。
夜中しばらくテールから車窓をぼーっと眺めてたりできたけど、結局最後尾の
デッキそのものに出入りした客が終点大阪まで自分だけという有様。
これはヤバイなあと思ったよ。
翌春のダイ改であっさり減便されてしまった。
編成最後尾の下段だった。
ボックスは独占、そもそも同じ車両の乗客は片手で余るほど。
夜中しばらくテールから車窓をぼーっと眺めてたりできたけど、結局最後尾の
デッキそのものに出入りした客が終点大阪まで自分だけという有様。
これはヤバイなあと思ったよ。
翌春のダイ改であっさり減便されてしまった。
>>987
そのうちに修学旅行も飛行機で、になってしまうと思われるが。
そのうちに修学旅行も飛行機で、になってしまうと思われるが。
994 ：名無し野電車区：2009/04/09(木) 00:12:19 ID:yD88Bey8O
>>989
ﾄﾜｲﾗｲﾄｴｸｽﾌﾟﾚｽやカシオペアはブルーじゃないしね・・
ﾄﾜｲﾗｲﾄｴｸｽﾌﾟﾚｽやカシオペアはブルーじゃないしね・・
>>993
関西～東北の各航空路線は飛行機が小さくて、修学旅行ご一行全員が乗れないんだよ。
関西～東北の各航空路線は飛行機が小さくて、修学旅行ご一行全員が乗れないんだよ。
夜行列車全廃論の意図は夜間要員をなくして人件費を節約したいらしいよ。
サンライズも減価償却しないで、そのまま廃止してしまった方がいいぐらい、夜間要員削減の経営的メリットが大きいとか。
サンライズも減価償却しないで、そのまま廃止してしまった方がいいぐらい、夜間要員削減の経営的メリットが大きいとか。
ED76EF81★彡JR九州ﾌﾞﾙﾄﾚ･機関車ｽﾚ 2☆彡富士ぶさ
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1239114270/
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1239114270/
999 ：名無し野電車区：2009/04/09(木) 00:22:35 ID:H75ijAkx0
1000 ：名無し野電車区：2009/04/09(木) 00:23:19 ID:j1eRG0SX0
１０００なら九州ブルトレ復活！
1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。