【筑波山】つくばエクスプレス96(TX-62)【梅祭り】

■前スレ
【８両化】つくばエクスプレス95(TX-61)【設計中】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1231542058/l50
■つくばエクスプレススレ過去ログ保管庫
　http://www.geocities.jp/johbansinsenlog/
■沿線不動産の深い話は賃貸不動産板で
　つくばエクスプレス沿線情報　２２
　http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/estate/1230127520/l50
■沿線都市開発の深い話は街作り・都市計画板で
　【TX】つくばエクスプレス沿線開発【STYLE】
　http://dubai.2ch.net/test/read.cgi/develop/1228724693/l50
■関連サイト
　首都圏新都市鉄道株式会社　つくばエクスプレス
　http://www.mir.co.jp/
■スレ立てルール
・次スレは950を踏んだら宣言してから立てる。
　いずれの場合も新スレを立てる場合は必ず宣言。（重複防止）
　テンプレ貼り付け前に最新情報をまとめましょう。
・変なスレタイ禁止。検索性が悪い、過去ログ保管に不適切。
　必ずTX開業後と通算番号の両方を書く（分裂防止）。　基本フォーマット：【○○○】つくばエクスプレスxx(TX-x)【○○○】
　最初のxxが通算のスレッド番号、TX-xxのxxが開業後のスレッド番号です。
■ローカルルール
・【重要】秋葉原からつくばまでの全ての地域住民が相互に認め合うスレに。
・【重要】沿線の他地域を叩くのではなく、どの地域もその地域の良さをアピールできる雰囲気に。
・【重要】ＴＸ沿線住民を装った地域比較・中傷厨はｽﾙｰで。包茎豚やおおたか厨・柏厨等が見えても、気のせいです。
・延伸ネタは荒れるので、TX関連スレでは公式に検討されている東京延伸以外は禁止。
・スレの乱立を防ぐため、分割スレ立て禁止。
・女性専用車の話題も同様の理由でTXスレでは禁止。専用スレでお願いします。

■このスレの基本的なＱ＆Ａ
Ｑ．浅草駅は他の浅草駅から離れているので別の名前にすべきでは？
Ａ．もともと、「新浅草」という名称で検討されていましたが、地元の浅草と台東区の強い要望で
　　「浅草駅」となりました。その関係で全駅に「浅草駅のご案内」を表示することになってます。

Ｑ．ＴＸではどこのカードが使えるの？
Ａ．ICカードでは、「PASMO」・「Suica」が共に利用可能です。
　　ただし、SuicaではTX単独の定期や、JRを含まない連絡定期には使えません。
　　磁気式カードの「パスネット」は、自動改札機での使用が終了しています。

Ｑ．まだ手元に使えるパスネットがあるんだけど・・・？
Ａ．自動券売機や自動精算機ではまだ使えます(ICカードとの併用不可)。
　　また、払い戻しやPASMOへの残額の移し替えも出来ます。詳しくは下記参照。
　　　ttp://www.pasmo.co.jp/corporate/press/pdf/071221a.pdf

Ｑ．回数券って有効期限はどのくらい？
Ａ．３ヶ月間有効です。

Ｑ．他社線との連絡定期＆普通乗車券の発売路線＆発売範囲は？
Ａ．普通乗車券は関東鉄道常総線（守谷接続 取手〜下館間）とのみ設定されています。
　　連絡定期券については次の会社線との間で設定されています。
　　　JR東日本、関東鉄道、東武鉄道、東京メトロ、都営地下鉄
　　対象区間等詳細は下記ページを参照の事。
　　　ttp://homepage2.nifty.com/mars/memo.html

Ｑ．東京駅延伸を、なぜすぐにやらないの？
Ａ．予算の大半を支出する国土交通省の調査で：
　　日27万人ならトントン。日27万人-5%では、収支トントン絶望的。
　　まずは確実に計画の27万人を達成することが必要。
　　　ttp://www.city.nagareyama.chiba.jp/section/toshikei/04koutuusitu/tx/toukyouennsinn/toukyouennsinn.htm

■つくばエクスプレスの車両について
・下りつくば方が１号車、上り秋葉原方が６号車となります。
・各編成の３号車は弱冷房車です。
・女性専用車は、平日の１号車にて次の時間帯で実施されています。
　初電から９時までの上り列車
　秋葉原駅発１８時００分から終電車までの下り列車
　なお、女性専用車の名称ですが、小学生以下の男児および身体障害者の男性も
　利用対象に含まれております。詳しくは関係機関の発言等を参照してください。
・ボックスシートのある車両は、守谷以北でも運用されるTX-2000系の３・４号車です。
　ボックスシートにはノートPC対応のテーブルが設置されています。
・無線LAN対応車はTX-2000系全編成です。試作の60Fも2006年8月に量産化改造。
　無線LANの利用については ttp://www.ntt-bp.net/pc/tsukuba/index.html
・列車内、駅ホーム及び改札口付近で使用可能です。

■車両が２タイプある理由について
　　つくばエクスプレスでは秋葉原〜守谷間が直流電化区間、守谷〜つくば間が交流電化区間となっています。
　　これは石岡市（旧八郷町）柿岡に気象庁地磁気観測所という施設があり、
　　直流電流が磁気を発生させる『ビオ・サバールの法則』と、地磁気観測に影響が出るため、
　　鉄道については周囲30kmの範囲を直流電化することができません。
　　その為、守谷以南でしか運用できない直流電車TX-1000系と、
　　守谷以北でも運用できる交直流電車TX-2000系があります。

■荒らしが現れたら・・・
　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
　|| ○ウザイと思ったらそのまま放置。
　|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
　||　　与えないで下さい。 　　　　　　　　　　　　　　　　 Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独にマスかかせといて　　 ＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

荒らし（おおたか厨・柏厨及び支援行為者、包茎豚などその他多数含む）に対しては、
スルー及びＮＧワード登録を奨励。反応は厳禁。厨にかまう香具師も厨。

もし次スレを立てる時に使えそうであれば、以下の2つをぜひ次回候補にお願いします。
【27万人】つくばエクスプレス97(TX-63)【達成目前】
【合格祈願】つくばエクスプレス97(TX-63)【ﾎﾞｰﾙﾍﾟﾝ】

>>5
配慮をどうも。
希望的観測を言えば、【達成目前】ではなく)【達成】だったら良いな。

新スレおめでとうございま〜す♪

TXのシンボル置いときますね。

　　　　　　　　　 _人
　　　　　　　ノ⌒　丿
　　　　＿／　　 ::（
　　　/　　　　　:::::::＼
　　 （　　　　　:::::::;;;;;;;）
　　　＼＿――￣￣::::::::::＼
　　 ﾉ￣　　　　　::::::::::::::::::::::）
　　（　　　　　::::::::::::::;;;;;;;;;;;;ノ
　／￣―――――￣￣::::::::＼
（　　　　　　　　:::::::::::::::::::::::::::::::::）
　＼＿＿::::::::::::::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ノ

わ〜いわ〜い♪
　　　　　　　　　 _人　　　　　　　　 　　　　　　　　　 _人　　　　　　　　 　　　　　　　　　 _人　　　　　　　
　　　　　　　ノ⌒　丿　　　　 　　　 　　　　　　　ノ⌒　丿　　　　　 　　 　　　　　　　ノ⌒　丿　　　　 　　　
　　　　＿／　　 ::（　.　　　　 　　　 　　　　＿／　　 ::（　.　　　　　　 　 　　　　＿／　　 ::（　.　　　　 　　　
　　　/　　　　　:::::::＼.　　　　　　　 　　　/　　　　　:::::::＼.　　　　　　　 　　　/　　　　　:::::::＼.　　　　　　
　　 （　　　　　:::::::;;;;;;;）.　　　 　　　 　　 （　　　　　:::::::;;;;;;;）　　　　　 　 　　 （　　　　　:::::::;;;;;;;）.　　　 　　
　　　＼＿――￣￣::::::::::＼　 　　 　　　＼＿――￣￣::::::::::＼　　 　 　　　＼＿――￣￣::::::::::＼　 　
　　 ﾉ￣　　　　　::::::::::::::::::::::）　　　 　　 ﾉ￣　　　　　::::::::::::::::::::::）　　　 　　 ﾉ￣　　　　　::::::::::::::::::::::）　　　
　　（　　　　　::::::::::::::;;;;;;;;;;;;ノ　 　　 　　（　　　　　::::::::::::::;;;;;;;;;;;;ノ.　　 　 　　（　　　　　::::::::::::::;;;;;;;;;;;;ノ　 　　
　／￣―――――￣￣::::::::＼. 　 　／￣―――――￣￣::::::::＼. 　 　／￣―――――￣￣::::::::＼.
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　＼＿＿::::::::::::::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ノ　　＼＿＿::::::::::::::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ノ　　　＼＿＿::::::::::::::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ノ

●おおたか厨 [お国自慢厨] ★★★★★
　　つくばエクスプレス(ＴＸ)スレに常駐する荒らし。
　　ひたすら柏市に関連する全てを誹謗中傷するレスで荒らしまくる。
　　自作自演やマルチコピペを行うことも多く、ＴＸスレに現れる荒らしの中では最悪の部類に入る。
　　元から名無しで活動していたが、おおたかSCの開業が具体的になると共に
　　おおたかの森をマンセーしながら柏煽りを行う言動が増えた事から、『おおたか厨』と呼ばれるようになる。
　　特徴：頻出語句→衰退・没落・貶める・確実・事実・柏厨
　　　・柏を叩いていたらほとんどはこいつの仕業。

>>9
おｋ

JRは着々と上野〜東京間列車線建設を進めてるけど、TXは秋葉原〜東京間延伸しないの？

>>11
案があってルート選定とかいろいろ動きがあるようですよ。

よかったら東京延伸のスレもあるんでこっちも使ってください。
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1180167493/l50

>>11
前々スレッドの住人による議論が、完結しなかった。

祝日だけど、珍しくサンボが営業している。

つくばエクスプレス沿線情報　２２
が、まったく更新されないのはなぜ？

>>15
　コピペ荒らしが常駐してるせいだろ？

>1 乙

【TX】つくばエクスプレス沿線開発【STYLE】のことです
間違えｽﾏｿ

クソ

前スレ終了age

もう8両化は、待ったなし！！

ａｍ／ｐｍ買収、ＪＲ東も検討入り…ローソンと争奪戦へ
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20090213-OYT1T00598.htm?from=main2

場合によってはあじさい茶屋に次いでJR束グループがTX構内店舗に進出してくるわけか・・・。

ＪＲがampｍ買収したらＪＲの駅構内にあるニューなんとかはどうなるんだ？

何も変わらんと思うが。

ニューデイズは狭苦しい上に割高感があって嫌いだな
まあampmがニューデイズに看板変更することはないだろうけど

5331普通 守谷行きが八潮駅で急病人発生のため3分遅れ。
後続の4209区快 守谷行きも同等の遅れが発生する模様。

おう、4209区快　守谷行きは　おおたかの森で2分遅れだったぞ。
まぁ誤差だな。

常磐線が三河島の人身事故で運行停止らしい。
振替輸送来るかな？

ローソンのほうが、チケットとかＡＴＭとかのオンラインサービスが充実して便利そう。

今更だが、ＴＸの走行音って意外と遠くまで響くのね。しかもジェットエンジンのような音が。

常磐線三河島人身って、マジ？
秋葉原2230区快だけど、北千住辺りから混み出すのかな？

北千住から混んでたよ

また常磐線か

http://tx-style.net/3000/index.php?2009%E5%B9%B402%E6%9C%8804%E6%97%A5%EF%BC%9A%E9%A7%85%E6%83%85%E5%A0%B1%E9%85%8D%E4%BF%A1%E3%82%B7%E3%82%B9%E3%83%86%E3%83%A0%E3%81%9D%E3%81%AE%E5%BE%8C
まっちゃん、これって野田線柏駅に付いてるのと同じだよ

おしゃれタウン八潮の最新スポット
フレスポ八潮に王様のブランチの姫様が来てた
ような気がするので見てあげてください。

ＴＸは振替乗車で頻繁に乗車できるし、わざわざ金払って乗る必要ないですね。

某DQN沿線の振替なんかしなくていいのに。
それによって本来の利用者が多数乗れなくなるのは本末転倒。

鉄道会社としては振替輸送を拒否することは出来ないのかな？
お互いに振替しませんっていうことで。
客が暴れだすか…。

常磐線は複々線だから、両方止まらない限り振替をする必要はないのでは？
片方だけが止まっても振替するのは理解できない。
もし常磐快速線だけが止まった場合は、振替は秋葉原〜北千住だけでいいと思う。

取手以北は複線だから動かなくなると困るけど、そもそも常磐線取手以北と
TX守谷以北は相当距離が離れてるし、バス便もない。
だから、振替輸送の意味がないと思うんだけど。

バス便がないってことはないか。でも、TX駅〜常磐線方面へのバスは極めて少ない。
素直に取手で復旧を待つか、取手からタクシー等を使ったほうが賢明だと思う。

八潮〜綾瀬亀有
のバス便もある。

今朝、新御徒町におりたら、血痕？塗料？がホームから改札までずっと続いてたんだけど何か事件でもあった？

>42

周期の乱れによる生理

>>40
みどりの〜牛久
みどりの〜土浦
つくば〜ひたち野うしく
つくば〜荒川沖
つくば〜土浦

これらの路線は１時間に１〜４本ある。
まあ、緊急時には使えるよ。

地域ネタを・・・

流山線、乗客減の一因となった流山市加（２系統あり）から南流山駅に
向かうバスが輸送人員いっぱいになったため、バスの増発をし
てるけど、それでも客が増えてるから、最近では、おおたかの
森駅行バスに混雑を嫌って乗る人が増えてるね。流山中央付近の住民も
うまく、南流山に出るかおおたかに出るか使い分けている。

>>44
路線バス運賃も振替輸送で無料になるしね。

和香のおっぱいしゃぶりたい

>>44
　終バスが早いっていう問題はあるけどね。

第二常磐線のノルマだからしょうがないんじゃね。

秋葉原駅は何番線までありますか？

>>50
旅客6貨物12って答えてほしいのか？

その後、通り魔はどうなったのですか？　萌えー！

振り替え輸送廃止検討しろ。
本来のＴＸ客が乗車困難になるのは
おかしい。南流山駅から混雑で
ＪＲに自腹逆振り替え乗車したこともあるし。

東京駅延伸より北千住〜秋葉原をノンストップで走る優等列車運転してくれる方が有り難い。

南千住と三郷中央は各駅だけで十分

>>54
　日中ならまだしもラッシュ時間帯は
＞北千住〜秋葉原をノンストップで走る優等
　って、遅く走るだけだから余り意味ないような気がする。

テレ朝のドラマにつくば駅出てたね。
しかし、モデルの茶店のぶらいとってTX開業のだいぶ前に無くなったはずだが。

>>54>北千住〜秋葉原をノンストップで走る優等列車

先行の普通列車を追い越せないし、２分くらい速くなってもありがたくない。
当然ラッシュアワーは不可能。

結局のところ、ＴＸ沿線に柏のような大都市が存在しないのが敗因なんですよね。

敗因ってｗ
ＴＸは一体どこと戦ってるのですか？

>>60
>ＴＸは一体どこと戦ってるのですか？

いつも言われているのは、強いて言えば、借金取り（＝国、自治体の財政）。
でも、ちっとも負けてはいない。
大勝も楽勝もしていないが、なんとか期待に沿った営業成績。
（開業直前の数値は、意図して低くしてあったから、ちょうど開業5年前の
中間的予想に沿っている。公共事業ではめずらしい当たり方）

>>55
その2駅は必要。
TXにとっていらないのは一番マナー悪い柏の葉と一番開発が進んでいないたなか。

>>59
その柏に行くのがとても楽かつとても早くなったのには驚いた驚いた…
昔は東武⇒ＪＲ武蔵野⇒ＪＲ常磐緩行だったのが今じゃＴＸ⇒東武で短絡されましたから。
そんな私は八潮市民。

>>63
素朴な疑問なんだけど、八潮から柏に行くなら都内行った方が早くない？
八潮から柏なんて聞いたことないけど…

59の釣りだったらｽﾏｿ。

>>64
>>63は柏に知り合いでも居るんじゃないの？
折れも柏に知り合いが居るが。
時たま行くぞ。

>>64
バスで綾瀬駅や亀有駅まで行くのに時間がかかる。前者は匠橋の前後で渋滞に引っ掛かり、後者は環七絡みで
遅延あり（八潮車庫発着時代には事故に巻き込まれたわけでもないのに昼間の時間帯で一時間遅れってこともあ
った）です。
>>65
いやぁ、ＴＸ乗りついでにヲタの気紛れで行ってみただけです^^;

松戸駅行くには八潮駅で京成バスに乗り継ぎできればいいんだけど松戸駅からのは戸ケ崎操車場止まりのままだ
から使えん。八潮駅まで延長してくれればいいのに。戸ケ崎循環に乗って操車場で乗り継いだら高くついてしまいま
す。行く用事は皆無ですけど"^_^"

八潮ってさ、なにげに
手前までしか来ない、バス路線多くない？
松戸からのバスは、戸ケ崎止まりだし。
綾瀬からのバスは、六木団地止まりだし。
八潮駅南口のバスターミナルが整備されたら、乗入れして欲しい。
市に要望だそうかな。

柏が大都市というのも変な表現だが、沿線にああいう街がないことで沿線開発に
敗因があると感じることはないんじゃないかな？
むしろ、客層とか雰囲気を考えるとむしろ沿線にはあって欲しくない街だと思うけど。
もっと小規模な溝の口ですら田園都市線ではなかったことにしたい扱いだし。
町田がないことが沿線開発の敗因とか聞いたことない。

昨日、昼飯杭にイーアスに行って来たけど、めっきり電車利用が減ったねぇ。
駐車場はそこそここんでて店内もそれなりににぎわってるんだが。

しかし・・・ピザ焼き用の石釜の展示実演やってたのは驚いた。
１５万円弱だから、庭に一個欲しいかもと思った。

>MP
松戸行きに関しては要望するまでもなく
新中川橋が出来たら出来るんじゃね？

誤 MP
正 67
これだからケータイ厨は…orZ

馬鹿大でやっと学士号もらった俺とつくばの宇宙研究機関で米ロの衛星の進路方向
解析してるような大博士が同じTXのロングシートに座っている事実に萌え。

>>67
綾瀬駅からはあります。が、八潮車庫止まりを八潮駅まで延長した系統なので迂回しまくります。

秋葉原駅にＴＸルームを作る話はどうなったんだー
＼(^o^)／

八潮から柏たなかまでで一番発展している又は発展しそうな駅ってどこですか？

＞＞75
現在だと、南流山じゃないかな。

遠い将来なら、地の利と有楽町線延伸次第で、八潮が大化けの可能性も。

普通に考えておおたかの森じゃないですか。

>>67
・料金の関係。都内均一制とキロ制と併用という複雑な形を取っているので整理券方式の埼玉の営業所以外だとやりにくい。
・戸ヶ崎の場合元から京成の縄張り外なので東武の管轄の場所に乗り入れるのは交渉的に困難か？
（現在の八潮駅の京成バス路線も東武とかぶらないようにバス停を配置している）
・また東武同士の場合も同様で特に綾瀬線は六木経由の方が優位になる可能性もあると
現行の綾瀬線（>>67のバス）が八潮の交通が不便な地域も結んでいる点も考えると
あまり妨害するようなダイヤや路線にできないみたい。

まあ国土交通省の方でも指導しているみたいだし何年かの結果如何では再編成もありえるだろう。
http://www.ktr.mlit.go.jp/kyoku/region/kankyousougou/2_15_08.htm

逆に三郷中央は市のやる気が無いからだめだな

周辺道路は中途半端だし 何がキッヅゴーだよ

>>77
おおばかの森だと思うけど、
最近土掘り返してるだけで進展が無い。
周辺住民は大迷惑ですね。
砂埃がすごくて。

アキバのＴＸホームからＪＲの改札まではエスカレーターで五分はかかるの？
最近遠く感じて……

それで、一番ハッテンしてるか、しそうなのは何処ですか？

>>76
南流山住民の俺様が
高らかに異を唱えさせていただく

>>82
はっきり言うよ・・・秋葉原、それ以外は無し

マジレスすると市街地として完成してるのは八潮〜たなかでは南流山だけ。
沿線開発が進んでるのは柏の葉とおおたかの森。
八潮〜つくばなら、一番発展してるのはつくば、開発が進んでるのは研究学園。
茨城区間が一番開発進むのが早いと思う。
この前全線乗車してみたんだが、車窓から見るとみどりのは西側の街がほとんど完成してる感じがした。
開発は研究学園がすごいなと思ったけど。

>>83>>85
ただバス網がすごい貧弱なんだよな・・・＞流山市内の駅。
空港バスが乗り入れる八潮駅や立派なバスターミナルがある三郷中央と比べると
駅の規模の割に貧弱さは否めない。

>>85
＞みどりのは西側の街がほとんど完成してる感じがした。
　そうか？
　工業団地はあるが。

>>85
みらい平は結構面白いよな
半地下駅だし、あんな田舎の駅前にどでかいマンションがあるし

>>86
流山は道路が悪いんだと思う。
主要道路も流山街道のような微妙な広さ、ルートの道路しかないし。
まず国道が市内にないしね。（厳密には向小金辺りを通るけど）
早く都市軸道路が完成するといいんだけど。

>>87
今ちょっと地図見たんだけど、工業団地って開発地の先の話じゃない？
車窓を見る限りでは、駅と工業団地の間はアパートやマンションや一戸建で
既に埋まってるように見えたけど。

>>88
みらい平は2ヶ月くらい前に行ったけど、区画整理がかなり進んでるよね。
駅の近くの住宅街はクオリティ高くていい感じだし。
個人的には駅前の高層マンションと駅前の通りにあるパチ屋はいらない気がするけどね。

>>68
つか、柏駅前みたいなガラが悪いだけでたいしたものも買えないショボイ都市なんか
TX沿線にまったく必要ないしね。柏市民は柏駅前が凄い凄いって自慢してくるけどw
柏駅前に行くくらいなら、TX沿線の住民は都内へ行くというのもれっきとした事実
柏の葉もららぽーと向かいの区画の開発が凍結状態だからな。

>>91
ふ〜ん。

>>90
あのパチ屋はそのうち潰れそうｗ

おおたかもいい商品揃ってるし、研究学園の品揃えなんか柏駅前の品揃えを圧倒する

柏駅前なんかガラが悪いだけで品揃えは悪いんだよ。柏駅前のような街がなくたって全然悪くないどころか
むしろTX沿線のイメージアップになる

まぁ、柏駅は常磐線沿線の需要とかがあるからそれはそれでいいんじゃない。
ただそれはTXとは直接的な関係はないと思うし、柏の葉の開発と柏駅前の関連性は
ない気が。市の開発ではないでしょう。

あ、突っ込まれる前に｢つ本日のおおたか厨｣ってのは別に分かってるんでいらないと
言っておきまつ。

95は>>91ね。

>>94
柏駅前のような街は確かにTX沿線にいらないし、あったらイメージダウンだと
いうのは分かるけども（柏駅や常磐線の客層はTXと違うので）研究学園の品揃えが
柏駅前を圧倒するのはないんじゃないかな（汗）
そもそも研究学園はイーアスしかないから…

柏駅前は、TX沿線にはまったくもって必要ない街どころか
常磐沿線でももう飽きられてる
不動産市況では柏はもう無視されている

>>93
だといいね。住宅街にあって得するものじゃない。

繁華街でも立川みたいな品揃えも立派でガラも悪くない街ならTX沿線にあってもいいんだけどね

柏駅前って、ガラは悪いし、品揃えも他の繁華街に比べて遥かに落ちてたり、ぶっちゃけショボイんだよね
だから柏駅前のような中途半端なガラだけ悪い街はTX沿線にはいらないって事ね

立川はいらないな…
TX沿線はせいぜい青葉台とか新浦安程度でいい気がする。
八潮以北の話ね。

【基本原則の再確認】

おおたか厨に反論無用

立川、町田、大宮、船橋とか首都圏の繁華街は別にガラも悪くなく品揃えもいいもの揃うのに
何で柏はガラだけダントツに悪くそのくせ品揃えはほんとしょぼいんだろうな

おおたか厨に反論無用

抹茶サイトに梅祭り情報age
21日よりHM掲出とか

>>80
土着民土人のご先祖様の遺跡でも発掘しているのか。

地域比較厨は帰れ

>>89
都市軸道路ができても外環までなんだよなあ。
首都高の下を通って八潮まで行けても、都内で道がなくなる・・・。

>>107
都市軸道路はTXの橋梁架橋費用等の軽減が目的だろ、
無理に作る必要はもうありません。

開発のための建設資材は道路で運びこむから、早期の道路整備は必要だよ。

たなかと守谷を結ぶ道路を作る話はどうなったの？
芽吹大橋まで回るのめんどくさいんで早期に開通してもらいたい物です。

昨日のおおたか厨ID:QVGrBlis0の柏ネガキャンは一際激しいなｗ

てかこいつ、毎度の口癖のごとく、柏だけはガラが悪くて品揃えが悪いと
やたら強調しているが、柏駅前クラスに海外高級ブランド店が揃ってる街は
>>102で挙げた中じゃ立川だけなんだがな

言っておくが、しょうもない街にはとてもじゃないが揃うもんじゃないぞ？
おおたか厨の言うガラに品揃えというのが何を指し何を基準にしているのかマジで聞いてみたいものだ

こういうとおおたか厨は答えられないから、おおたか厨はいつも無視して逃げるわけだがな

おおたか君のネガキャン程度で馬鹿正直に釣られる人が居るのかは眉唾だが
柏駅前の品揃えが船橋よりは上で立川大宮クラスの体を成していて
この地域じゃなんだかんだで圧倒してるのは事実でしょう。

柏アンチとか柏信者とか関係無しに事実は事実として認識することすらできなくなったら終わりだよ。
それこそおおたか君のようにね。

肝心なのは品揃えがいいから良い街とは限らないということ。（ここが大事）
周りが静かでさえあればちっちゃいスーパー一つで十分満足だし良い街だという価値観だって正しい。
何が正解というものはない。
そういう意味でもおおたか君は馬鹿に輪をかけた馬鹿なわけだが。

>>110
>たなかと守谷を結ぶ道路を作る話はどうなったの？
茨城側は、早期に実現を。千葉県は、遠い将来の構想の中の一つ。
と、両県のHPなどから読み取れました。。。。　

千葉側はたなかでもめてるからねぇ。

>>110
目吹使うのは珍しいね。
道路は守谷と柏の葉〜おおたか近辺は供用開始してるけどたなか界隈は全く進展なし。
たなか次第だと思う。

>>111-112
柏駅の話はそもそもスレ違いだから、何も言わずにスルーすればいいのでは？
そうやって反応しちゃうのが所謂かつてのおおたか厨（煽る方）VS柏厨（反発する方）だったわけだし
そもそもおおたか厨の発言自体スレ違いだし、スルーしときゃいい。

>>111
いつの情報だw
普通に今は立川大宮船橋の品揃えは柏を圧倒している
柏が勝ってるのはガラの悪さだけ

ほら、また来ちゃったよw

千葉県的には、
たなかから守谷への橋より
流山新橋の方が100倍大事

ついでにつくばエクスプレスのシンボル
も参上!!!


>>116
いつもへったくれも今だが何か？
いい加減なデマばかり流しやがって
とっととここから去れよ精神障害者

つか事実だって･･･柏市民は一回立川、大宮、船橋にいって見ろよ

【基本原則の再確認】

おおたか厨に反論無用

＞ID:/mmeI2qx0
スレを荒らすな馬鹿野郎
お前は事実事実と口だけで、どう事実なのか全く示せないただの口だけ野郎じゃねーか

毎度同じことしかできんなら引っ込んでろ

大宮、立川には柏駅前を遥かに凌駕する、LVやシャネル、ティファニーは勿論･･･ブランドが揃ってるってことね

>>111
柏に今度ヴィトン、エトロ、ブルガリ、アルマーニが一気にオープンするんだっけか

高級インポートブランドの店舗数えてみると、大宮町田船橋は３〜４店舗だけど
立川と柏は１０店舗以上構えてる計算だからね

たぶんだけど、立川も柏も都心から遠く、都心の代替タウンの色合いが強いからだと思う
立川町田大宮柏船橋のうち、立川と柏だけは高級ブランドとセレクトショップの双方が都心並に集積してる

大宮は一大ブランド地の池袋や新宿に近いし
町田船橋は元から庶民派の街でB級ショッピングのほうがメインだからね

おおたか君ってほんと思いつきで言ってるだけなんだな

大宮にはLVもシャネルも無いよ

基本的におおたか厨の言う事は全く信用してないからおｋ
ほんとこいつTX沿線民の恥さらしだよなぁ、早く氏んでもらいたいんだけどね

●TX東京メトロパスの縦横の長さを教えてください
　二つ折り財布で切符が入るのでしょうか？
●研究学園駅でもメトロパスは売っていますか？

>>128
>●研究学園駅でもメトロパスは売っていますか？
http://www.tokyometro.jp/news/2008/2008-m17.html
青井〜つくばの全駅で販売、それ以外では買えない。
デザインも、上記HPにある。

>>125
立川は住民の所得も関係してると思う。
都心から遠いといえば遠いけど柏ほどじゃないし
途中に吉祥寺と新宿がある。その上であそこまで発展している。
柏は上野がだらしねぇし銀座までとなると遠すぎる。

>>116〜127
柏スレを作るか、常磐線スレに移動してそっちでやってくれない？
スレ違いも多少黙認するTXスレだが、汚い言葉や障害者差別を交えて延々とスレ違い話を
続けることを良しとするスレじゃないんだわ、TXスレは。

池沼に池沼であることを自覚させるのは間違ってはいないと思う
おおたか厨みたいな池沼を生む流山という土地の特殊性に興味があるといえばある

>>132
おおたか厨自体は流山市民じゃないのが濃厚

うち野田だから常磐沿線とは直接関係無いけど
おおばか厨の一連の柏中傷は東葛地区の一体感をわざと壊しにかかってるとしか思えなくて
見てて気分のいいもんじゃない
本人は柏だけ貶したいんだろうけどウチにしてみれば東葛そのものを馬鹿にしてんのかと思えてしょうがない

野田も東葛飾？あんまりそういうイメージがないかも…。

なんで？マークが付くのか意味不明なほど野田は東葛飾だと思うが

東葛飾の一体感なんて元々ないと思う。
浦安と関宿（野田）が同じ東葛飾郡だったと言われてもピンとこない人が大半だろう。
現在使われる狭義の東葛地区で見ても鎌ヶ谷と関宿や布佐が一緒と言われてもピンとこない。

とりあえず、これに従ってスレを使いましょうや。
■ローカルルール
・【重要】秋葉原からつくばまでの全ての地域住民が相互に認め合うスレに。
・【重要】沿線の他地域を叩くのではなく、どの地域もその地域の良さをアピールできる雰囲気に。
・【重要】ＴＸ沿線住民を装った地域比較・中傷厨はｽﾙｰで。包茎豚やおおたか厨・柏厨等が見えても、気のせいです。

野田市はイオンからも、見放されてしまった！！

>>137
なんで極論言われてまで否定されるのか分からないけど少なくとも野田地区の住人は
流山や柏、我孫子、松戸と同じ地域って意識持ってるよ、別にそれ以上の意味もそれ以下の意味もないけど

>>139
単に、貴方が考えるほど東葛飾って地域は一体感はないよって話を分かりやすく
しただけ。まぁ、TX沿線ではない野田市や柏駅の話を含めて、この話自体スレ違いで
どうでもいいことだけど。

とにかく、ローカルルールに従って厨（おおたか厨もそうでないものもひっくるめて全て）
は何も言わずにスルーしましょうってことさ。

おまいが考えてるほど狭義の東葛飾はバラバラじゃないよ

柏スレが良識版行ってから
鉄道板がますますと荒れる様になったよね。

イオンは、野田では、儲からないことを見抜いていた。

野田船形のイオンは店舗が集まらなかったと言う噂
もともと柏の葉・おおたかの森にSCがあるから
野田以南の千葉県民は当てに出来ないし
レイクタウンイオンが出来たから江戸川越え埼玉県民も当てにできないし
イーアスつくばが出来たから茨城県民も当てに出来なくなったし
よく考えなくたって、絶対無理だよね

大宮は近い将来LVやシャネルはできるけどな

>>130のようにさ、柏は所詮上野の存在と都心まで遠いからブランド販売店が儲かると思って出店してるだけ
すぐに売り上げ不振によりLVもシャネルも撤退するんじゃないの？
柏の後背人口はただでさえ少ないし柏駅前から客は続々と離れてる

次スレから不動産スレのように

ルール
・ＴＸ沿線以外の話題は一切禁止
※野田線初石・豊四季、常総線新守谷・南守谷など直接ＴＸの駅に
向かう客が多い他社線隣接駅最寄圏は可

を盛り込んでくれ。集団で関係ない話を続けるからおおたか厨よりうざいわ。

>>145
でもそんな考えなら、首都圏においては柏だけが客が次々に離れるってわけじゃないと思うよ。
同じような都市に千葉県なら船橋もあるし、だったら、船橋も客が次々離れるってことで。

>>140>>141
流山ー我孫子ー柏の三市は一体感はあるんじゃない。
松戸は東京のほうに目が向いてるし、
鎌ヶ谷はどっちかっていうと船橋のほうにベクトルが向いてる気がする

TXアベニュー全駅設置予定といわれるけど、つくばの次の計画はないの？

流山は松戸と柏のどっちと合併するのかな？

>>150
あるとすれば、両方を巻き込んだ対等合併だな。松戸に吸収されるパターンはほとんどないだろうと現住民は語る。

【基本原則の再確認】

おおたか厨に反論無用

次スレを立てる方へ。↓をテンプレに入れてください。
ここ最近のレスを見てると、最早TXスレじゃないんで。

ルール
・ＴＸ沿線以外の話題は一切禁止
※野田線初石・豊四季、常総線新守谷・南守谷など直接ＴＸの駅に
向かう客が多い他社線隣接駅最寄圏は可

>>147
おおたか厨にアンカー付けてレスすんな

>>147
船橋は後背人口も桁違いに多いからなあ

柏は東京から離れてるからブランドショップが勘違いして出店してるんだろ
すぐに売り上げ不振で現実を知って柏から撤退するだろうな

おおたか厨に反論している人のレスを見て思ったんだけど、おおたか厨は
一言も｢船橋｣と言ってないのに、なんで反論する人は全く関係のない船橋の名前を
頻繁に出すんだろ。｢船橋の方が悪い｣とか｢船橋の方が下｣とかいつもそういう意味で出てくる。
他のスレでも同じことが頻繁にあったけど、いつでもどこでも船橋粘着っぽくてかなり引く。
船橋のスレで柏が悪いとか柏の方が下とか、わざわざ柏のことを出したりすることはないのにね。
俺は船橋と柏の両方に住んだことのある者だけど、船橋で柏が何か言われることは全くなかったよ。

【基本原則の再確認】

おおたか厨に反論無用

>>154
へ？>>145はおおたか厨なのか？そんなの気にもしなかったよ。

>>155
なんでそんなに柏を悲観してみるのか意味解らん。逆に東京から離れているから（しょうがないけど）柏でってのもあると思うし、
船橋みたいに東京に近けりゃ、船橋より東京で、ってなるんじゃないか。

>>156
柏へ誹謗中傷する人間はおおたか厨のほかにも、湾岸厨、船橋厨？というのがいる。TXスレにはほとんど出没しないけど。
そいつは今も常に湾岸の開発をネタに柏を見下しまくっていて、おおたか厨なみにしつこい。
>>147とかは湾岸厨とおおたか厨をごっちゃにしてしまったんだろう。
それに湾岸スレでは柏人が出張して荒らしている形跡はないし、
むしろ湾岸厨のほうが粘着ではないのか？と思うが。


現実社会では船橋も柏もお互い全く敵視していないっていうのは同意

>>156
>>102を読んでみること。

柏市民は柏が大都会で船橋より格上と思ってるから痛いよな
柏以外の人から見れば船橋の圧勝なのにね
それをひがんでるから柏のスレで柏市民は船橋の方が下と連呼してるのだろう

＞そいつは今も常に湾岸の開発をネタに柏を見下しまくっていて

そりゃそうだろｗ湾岸の開発は柏駅前のショボイマンションと図書館だけの再開発とは
桁が違う規模だからな

>>159
昔ビジネスニュース板を見てたけど、船橋の人は全く関係なかったのに延々と船橋を中傷してたよ。
何かあると全部船橋って感じに。他にも不動産板辺りでも突然船橋の名前が出て粘着されてたし、
柏に関係する話題をすると、突然船橋が中傷される構図ができてる感じで｢なんでだろ｣って思う。
湾岸厨というのがいつ頃暴れたのか知らないけど、それと関係なしの中傷だらけの気が…

敵視以前に、湾岸地区（船橋）に住んでいた時に柏って単語を聞いたことがないかな。
柏に引っ越すと言ったら船橋の人に埼玉だっけ？とか勘違いされたし（苦笑）
逆に柏では船橋のことはそこそこ知られてるようだけど、南船橋のららぽーと界隈くらいかな（汗）
ザウスあったし、昔はららぽーとが話題性のある施設だったので、それで知ってる程度。
ちょっと前に東葛飾の一体感がないって言ってる人がいたけど、本当だよね。
同じ郡だったのに（汗）

>>160
今回は出てたんだね。
以前は突然船橋が出ることが頻繁にあったから｢またか｣とか思った。
勘違いすみません。

>>156
どう見ても船橋をダシに柏中傷に明け暮れてんじゃん、おおたか厨

>>159
少し前のレスを見て湾岸厨と言われる人はなんとなく分かりました（笑）
でも、おおたか厨もそうだけど、本当にその辺りの人か疑わしいね。

おおたか厨に真剣に反論してたらおおたか厨の思うつぼなのと一緒で、
船橋を中傷していたら、荒らしの思うつぼだと思う。
だいたいこういうのは無関係の地域の人だと思うよ。

>>158
わざと言ってんのか？ｗ
ID:q94Z6thH0のレス見りゃどっからどう見てもおおたか厨節全開じゃんｗ

あと悲観じゃなくて、スレ違いだろうと何だろうと、柏市民が出入りするであろうスレで柏を馬鹿にしたいからだろ

とりあえずそろそろ誘導しておきますかね。
柏駅についての議論を続ける場合はこちらで続きをお願いします。

常磐線スレッド K062
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1232375233/l50

>>166
ゴメン。同じIDの人にレスしてたんだね。今気づいた。

地域社会の助け合いを現在の生活に活かすとしたら、
どのようなことができるのか？
俺は、藁葺き屋根の葺き替えしか思い付かないぞ。

【基本原則の再確認】

おおたか厨に反論無用

そもそも柏と船橋を同等に比較できるってのは、
柏の躍進を反映してると思うよ。
ちょっと前まで柏と船橋って雲泥の差があったからね。
船橋が東京のベッドタウンとしてマンションが建ちまくってる頃、
柏は駅近くでも農地があって、きつい方言使う人もいっぱいいた。
今の柏は一気に都会になって、方言使う人もいなくなっちゃった。
ある意味寂しいね。

>>163
つか船橋の方が柏より上なのは
柏市民以外の関東地区の総意だと思うのだが
普通に商業規模も住宅も船橋の方が圧倒的に規模がでかい、あんたもそう思わないか？
柏市民はその事実を認めたくなくて船橋中傷してるんだよ

>>171
柏が躍進w
あのガラだけ悪くて品揃え最悪のあの駅前が？
柏駅前が近くにあることがTXのイメージダウンにもなりかねないってのに
間違っても柏駅前のような繁華街TXにはいらないね

　おおたか厨に反論無用

〜スレは大切に使いましょう。〜

船橋の方が人口も全然多いけど、だけど、駅前ってことになると柏の方が若々しくっていいんじゃないって思うけどなぁ。
むしろ、総武線沿線なら、船橋より津田沼の方が若々しくっていいと思うよ。

船橋も津田沼も品揃え良くてガラも悪くない

柏駅前は品揃え悪くガラも悪い、これが現実

別に良いじゃん。ＴＸが柏駅を通ってるわけじゃないし。

さっきから、おおたか厨が狂ったように同じセリフ繰り返してるけど

客観的に判断すりゃ柏駅前のほうが、船橋駅前より規模も品揃えも上、ガラは似たようなもん

だから相手にするなと何度（ｒｙ

ねぇ、つくば？と柏？にライトレール構想って、ありませんでしたか？

>>180
>ねぇ、つくば？と柏？にライトレール構想って、ありませんでしたか？
つくば：　　　　　＋〜〜〜土浦駅
　ひたちの〜つくばセンター〜筑波大
　　　　　　　　　＋〜〜〜万博会場
の調査費が万博前についた。建設省・住都公団の先走り遺構たくさん。

最近、三井系がLRT構想の企画書を柏の葉とつくば用で作成した、
との噂書き込みあり。

三井住友の進出動機が将来の開発が見込める地域だからということらしいけど
開業後すぐではなく、なぜこの先行き不透明な時期に？って思った。
これは三井自身が何か仕掛けるということかもしれない。

>>178
は？柏と船橋に行ったことある？
どう見ても船橋の方がガラいいし東武、西武の品揃えも豊富

>>182
　開業前は、ここの過去スレを見ても解るとおり、最も楽観的な見方でも
発展に疑問符がついていたから、進出をためらい、
開業後の様子を見て、あわてて進出準備を始めて、実際に進出する時期になったら
この経済状況って言うことだろ？
ようするに、三井住友はこの沿線に関しては、判断ミスによる完全な出遅れ。

研究学園は自動車オーバルコース址？柏の葉キャンパス駅って、昔はゴルフ場だった気がする？

>101
>103
>122
>152
>157
>170
>174

自覚してないと思うけど
おまい（ら）さん自身が基地外を完全に
スルー出来ていない。
>4の徹底をお願いします。

三郷中央駅ロータリー
植木が追加されたな
防風と芝生横断防止に効果ありそう

>>185
　yes

>>183
田舎者から見るとどちらも同じｗｗｗｗ

まあまあ。厨は置いといてTXの話をしようじゃないか。
最近車両によるけど走行音うるさくない？
凄い静かなやつもあるんだけどね

T車とM車の違いじゃね？

>>186
要するに目の上のたんこぶなんだろ？

海外高級ブランド出店動向
【柏＿】ﾙｲｳﾞｨﾄﾝ、ｺｰﾁ、ｱﾙﾏｰﾆ、ｼｬﾈﾙ、ｴﾄﾛ、ﾌﾞﾙｶﾞﾘ、ﾃｨﾌｧﾆｰ、ﾌﾟﾗﾀﾞ、ﾌｪﾗｶﾞﾓ、ｸﾞｯﾁ、ﾊﾞｰﾊﾞﾘｰ
【船橋】ｾﾘｰﾇ、ｴﾄﾛ、ﾌｪﾗｶﾞﾓ

セレクトショップ出店動向
【柏＿】ﾋﾞｰﾑｽ、ｼｯﾌﾟｽ、ﾕﾅｲﾃｯﾄﾞｱﾛｰｽﾞ、ｱﾀﾞﾑｴﾛﾍﾟ、ﾄﾗﾝｽｺﾝﾁﾈﾝﾂ、ﾄｩﾓﾛｰﾗﾝﾄﾞ、ﾅﾉﾕﾆﾊﾞｰｽ
【船橋】なし
※ららぽにﾄﾗﾝｽｺﾝﾁﾈﾝﾂならある

ついでにオフィス規模も
柏８位
船橋１７位
http://www.chibashi-sangyo.or.jp/contents/report/pdf/report03.pdf

こんだけ差があるのに、船橋をダシにおおたか厨から虐められる柏ｶﾜｲｿｽ
船橋は駅前の規模、繁華度じゃ柏に敵わないんだから、おおたかも市全体で勝負すりゃいいのに

ここが鉄板だって分からないの？
弱小お国自慢板とは比較にならない規模なんだよボクww

常識的に考えて、これまでの流れで可哀想なのは船橋だと思う。
本来ならおおたかの森や柏の争いとは全く関係がない上に、違う地域なのに、
勝手に柏と比べられて勝手に貶されてるんだから。

おおたか厨に対抗している人は船橋に私怨があるようにしか見えない。
やってることは単なる船橋叩き。
TX沿線住民にとっては、反湾岸気質も反船橋気質も沿線の雰囲気として存在しないので、
地域中傷だったらここでやるのは勘弁していただきたいのだが。

確かにそう
TX沿線や柏に住んでて船橋を意識したことは無い
悪い意味じゃなくてこの辺からは遠すぎて
ららぽ東京ベイに行くのも一苦労だもん

あと、柏もTX沿線（柏の葉、柏たなか）以外は関係ないんで常磐線スレでやってくださいな。
TXは柏駅に接続していなく、全く関係ないので勘弁していただきたいです。

153の
ルール
・ＴＸ沿線以外の話題は一切禁止
※野田線初石・豊四季、常総線新守谷・南守谷など直接ＴＸの駅に
向かう客が多い他社線隣接駅最寄圏は可
をリアルに次スレからお願いしたいです。

>>195
お前さん思い違いしてるだろ
おおたか厨がしたがってるのは、おおたかｖｓ柏じゃなくて
他の都市を引き合いに出して柏貶しがしたいんだろ
要するにおおたか厨の行為が船橋叩きを誘発してるってことだ

柏を貶すのも、船橋を持ち出すのも、始まりはいつも
おおたか厨なんだから

>>197
他社線隣接駅の定義がわかっていない人が多いのなら、
全部書き並べれば良いじゃないですか。要するに、
新守谷、南守谷、初石、豊四季、三郷、新松戸、
綾瀬、小菅、牛田、町屋、三河島、三ノ輪、蔵前、上野御徒町、
仲御徒町、御徒町、神田、、小伝馬町、浅草橋、御茶ノ水、でしょうけど。

>>195
それ違くねーか？

おおたか厨の私怨で全く関係ない船橋が持ち出され勝手に柏と比べて勝手に柏を貶してんじゃん
柏市民じゃなくてもこんなんされたら怒るわ

【重要】ＴＸ沿線住民を装った地域比較・中傷厨はｽﾙｰで。包茎豚やおおたか厨・柏厨等が見えても、気のせいです。

始まりがおおたか厨だからと言って、それに反発して関係のない地域を中傷していたら同じこと。
スルーせずにおおたか厨を相手にするのを辞めないのであればしつこくは言わないですが、
他の都市と柏駅の話であればなおさらTXには関係ないので、おおたか厨と共によそでお願いします。
少なくとも、TXスレではスルーの決まりがあるので。

ごちゃごちゃ言ってるけど要するに
柏駅前＞船橋駅前
なんだろ
おおたか厨に特別な恨みは無いが
しつこいようならビシっと言ってやればいい

何をしたって付け上がるだけなら>>193のように
現実を叩き付けて追い出せばいいだけ

>>199
他社線接続駅ではなく、｢直接ＴＸの駅に向かう客が多い他社線隣接駅最寄圏｣
初石、豊四季、南守谷、新守谷はその意味では理解できるけど、都内の各駅や新松戸
・三郷駅利用圏は少し違う気がする。

>>200
おおたか厨を何とかしないと、
つくばエクスプレス東京埼玉４
というスレッドが立ってしまうぞ。

あぼ〜んが多いな

>>200
常識的に考えれば、おおたか厨に引っ張り出され、それに反論する人達
（スルーせずに延々とおおたか厨を相手にするのは昔いた柏厨に近くなっている気がします）
に貶される船橋が被害者だと思いますが。
反論も何もせずに全く縁のない地域のスレでただ貶されるんですから。202などのように。
割合的には船橋が圧倒的ですが、少し前でしたら町田などもそうですね。

私は茨城県民で、東葛地区と何ら関係がないので客観的な意見を言わせてもらいますが。

>>204
もし本当にそんな風になってしまうのであれば茨城も参加許可をお願いします。

>>203
別に良いじゃないですか。そうしたところで、
蔵前、小伝馬町、御茶ノ水の話題がそうそう出てくるとも思わないですし。
ＴＸ駅から２駅目の柏駅の話題は禁止、
ＴＸ駅から１駅目の蔵前、小伝馬町、御茶ノ水の話題は可。
すっきりした物事の整理じゃないですか。

私の発言もTXから離れた時点でスレ違いですね。
とりあえず、柏と船橋を対象とするスレを貼っておきますので、おおたか厨と
議論し続けるなら移動してやってください。

柏駅を対象とするスレ
常磐線スレッド K062
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1232375233/l50

船橋駅を対象とするスレ
総武線快速･総武線緩行 22番列車
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1230379013/l50

>>207
それもそうですね。

あれ？208だけIDが変わった。何でだろう。

>>206
それ以前に常識的に柏が一番の被害者ということは分かるか・・・？

それすら分からなかったら終わりだぞあんた

>>208
そんなもん貼ったところでおおたか厨はスレを荒らし続けるだろ

だいたい茨城県民だってアンチ茨城のレスに釣られまくってさんざん相手した挙句
結局アンチ茨城が沈静化して出てこなくなるまでその戦いは続いたんだから
あまりエラソーなことは言えねーぞ

やっぱり認定レスでいくしかありませんね。

>>206
茨城区間については、別にスレッドが存在する。
http://c.2ch.net/test/-/rail/1207541307/i

>>204
は、２スレッド目まで完走した。

>>211
そんな話を続けても仕方がないと思うけど、常識的に整理してみよう。
おおたか厨は、船橋を利用しつつ柏を中傷している。
柏（おおたか厨に対しての反論者）は、おおたか厨の行動に対し、船橋を中傷しつつおおたか厨に反論している。
船橋は、何の理由もなくおおたか厨に引き出され、柏に対して何も言っていないのに柏に中傷される。

この件の被害者は、何もしていないのに引き出され、中傷され、反論もしない船橋でしょう。
おおたか厨に反論する人は、船橋を中傷しているわけだし。
つまり何がいいたいかと言うと、荒らしに対抗して地域中傷で荒らしてしまっている。
結局やってることが変わらなくなっているんだよ。

>>212
おおたか厨はスルーというルールが当スレにあるのだから、おおたか厨が何をしようが
このスレにおいてはスルーすればいいのでは？おおたか厨を相手にしていない場合は、
1人でレスを繰り返す程度だから、たいした問題ではないよ。
そして溜まったところで削除依頼。これがこのスレのルールだと思うのだけど。

＞だいたい茨城県民だってアンチ茨城のレスに釣られまくってさんざん相手した挙句
それとこれと何の関係があるんですか？アンチ茨城という長いこと出ていない問題が
なぜここで出てくるのか分かりません。

>>219
それはどう見てもTXのスレではないと思うのだけど（苦笑）

とにかく、TX沿線と関係ない話ならよそでやってください。

>>184
でも意外と三井の息のかかった沿線って感じもするよね。
柏の葉は三井ゴルフ場跡地に三井柏の葉公園住宅、守谷はパークシティ守谷に
ヒルズ美園、そして新たに松並地区を三井が開発するらしい。
銀行は守谷とつくばに三井住友の支店が来月できる。

>>215
実態を無視して柏中傷を続けるおおたか厨と
実態に当てはめて反論する柏側とじゃえらい違いだと思うが
例えば>>193などは中傷じゃなくて事実を述べてるだけだから、お前の言う中傷には当てはまらない

そもそも、そういう考えに至るのは、「品揃えは柏のほうが豊富」だという事実を船橋に対する中傷として捉えてしまう
お前の発想にあるわけでしょ
例えば新宿駅と名古屋駅、どちらが品揃え豊富？という問いに対して新宿と答えることは
名古屋に対する中傷ではなく、あくまで事実確認
柏と船橋のケースも、これと何も変わらん

中傷というのは、実態を無視した、事実無根の理屈を元に「だからダメなんだ」「だから劣ってるんだ」と主張することだろ
これがおおたか厨のやってる事
対する柏側は、だから船橋は劣ってるなどと反論はしていない、あくまで柏駅前のほうが品揃えは豊富という事実を提示してるだけ
街の善し悪しと品揃えどうこうは別の問題だという事に気づけ

船橋に対する中傷を言うなら、おおたか厨みたいな論調で何の根拠も無く
「だから船橋はダメなんだ」「船橋は劣ってるんだ」と粘着に主張するようなら、それが中傷だ

ここは路車板なんだし都市同士の罵倒はお国自慢でやれ
まぁ総武線沿線民もおおたか厨は八街厨並にウザいだろうし、常磐沿線民もﾏﾀｰﾘやりたいだろうし
更にTXスレでも迷惑を被っているからやはり『おおたか厨に反論無用』のキーワードは3路線住民の意見だと思うぜ。

地域比較する奴は全て荒らし扱いであぼ〜んしろ
そういう奴は完全無視
ひどい場合は運営に通報するべし

高架橋の資材剥離「欠陥なし」、麻生首相弟の会社が報告書

　麻生首相の実弟が経営する「麻生」（福岡県飯塚市）が製造販売したパネル状資材が、
九州新幹線などの高架橋で剥離(はくり)した問題で、麻生は２０日、「資材自体に欠陥は
なかった」との専門家の調査報告書を公表した。

　報告書は剥離の原因について「特定できなかった」と結論づけたが、資材をコンクリート
製の高架橋に固定した際、ボルトを締め忘れたことや、資材がたわんだまま固定された
ことなどが考えられるとした。

　九州新幹線を建設した独立行政法人「鉄道建設・運輸施設整備支援機構」（横浜市）に
よると、この資材を使った高架橋で剥離が確認されたのは、九州新幹線新八代―鹿児島
中央間の１１９か所と、建設中の博多―新八代間の１０か所。また、つくばエクスプレス
（秋葉原―つくば）の１１か所でも見つかった。

（2009年2月20日23時15分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20090220-OYT1T01128.htm

TXは3月ダイヤ改正はないの？

>>221
ない。そもそも素案がない。
何をどう改正したいというのだろうか？

>>218
東武野田線も加えた、４路線じゃないのか。

>>223
だからその話題はNGだと何度言ったら(ry

>>222
車両を増やさない限りこれ以上増発も増結も出来ない
のだろうけど、夜間の守谷止めの区快のつくばまでの
延長キボンヌ...

>>218
そこで認定レスの活用ですよ。
必ず認定レスをつけることをルール化し、
それ以外の反応を禁止すればよいのです。

>>225
秋葉原発つくば行きが、20時12分から20時36分と２１時12分から２１時36分まで24分開くのを解消してほしいよね。

そのくらい我慢しろよ

>>225
＞夜間の守谷止めの区快のつくばまでの延長キボンヌ...
　漏れも一俵

我慢したくない

ビジ板とかお国板の柏スレ見たが、おおたか厨がいなくても湾岸地区、特に船橋とか、
あとここでは言われてないが市川の中傷レスが多いじゃん。なんだあれ。
これがTX沿線にまで飛び火するのだけは勘弁だな…

TX沿線は沿線内の良好な関係を維持するのはもちろん、湾岸や神奈川、埼玉など
とも良好な関係を維持していきたいな。

>>228
　機材の増備が必要とか言うなら我慢もしようが、そうじゃないんだから、
何で我慢しないといかんのかよ？

>>231
そのためには、認定レスという現実的な対処法が最も有効なのです。

>>196
まあ、柏なんてガラだけ悪い駅前自慢してるのは柏市民だけで
船橋などの湾岸地域は柏駅前なんて眼中にもないがな

だから、駅前の開発度からして船橋駅前の方がどう見ても柏には勝ってるっての
柏にマンションじゃない高層オフィスビルがああるのか？
船橋にはフェイスがちゃんとあるしな

>>231
結局柏市民は柏が絶対的な都会だと自慢して
他都市を中傷しまくってるんだよな。
あいつら柏市民は市川、船橋に限らず町田、立川等の首都圏の繁華街中傷してるからな

田中聖って人に対しても、まちBBSの柏スレで旧柏市部の奴らが
「お前旧沼南町出身だろ、柏出身とかほざくな」って感じで旧沼南町叩いてた
周りから見れば柏駅前だって十分な田舎なのになw
こんな人間として最低なことやってる柏市民及び柏は叩かれて当然だろ

63 名前： まちこさん 投稿日： 2009/02/16(月) 12:34:03 ID:lOPc5zrQ
>>61
奴は柏市出身じゃない。沼南町出身。
平成大合併で今でこそ柏市になったが、
何故に「俺の地元の柏」とか言ってるのか意味分からん。

69 名前： まちこさん 投稿日： 2009/02/17(火) 22:24:01 ID:GH2v6u.Y

大津ヶ丘って16号をひたすら南下した大津川(だっけ？)のある所だよね
初めてあの風景を見たとき「人を埋めに来れる」と思ってしまったｗ

70 名前： まちこさん 投稿日： 2009/02/17(火) 22:29:50 ID:VhAgx08A

大津ヶ丘で「人を埋める」なら、
手賀あたりは遭難レベルなんだろうな…。

こういう書き込み平気でするのが柏人だよ

やはり認定レスが必要ですね。

428 名前：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2009/02/21(土) 08:19:43 ID:mD+XZ5540
市川に初めて行ったときは衝撃的だった。
駅から14号までわずか100mで終わる商店街（というほどのものじゃないけど）。

えっ、これだけ？みたいなw

冗談抜きで南柏にも劣るレベル。


これが柏人の実態
南柏とかwあの糞ショボイ駅前なんかｗ
南流山とかの方が圧倒的に栄えてる

柏がどうとか船橋がどうとかレスしてる奴はやめろ
お前らも荒らしだぞ
関係ない話するなら運営に通報するなり対処するからな

秋葉原23時21分発普通守谷を増発するくらいなら、
秋葉原23時53分発区快つくばと、
折返し、つくば24時47分発快速守谷を増発してほしかった。
で、守谷には24時58分には到着する。

梅まつりHMは2168F

>>242
　元お召し編成だな。

>>231
よう工作員

なんで柏スレがそういう状態になってしまったのかの判別もつかないのか

湾岸地区のスレに柏人が現れて荒らす事は無いのに
湾岸ネタをダシに柏スレを荒らす馬鹿（おおたか厨、湾岸厨）は後を絶たない

あれは、おおたか厨の地域分断工作によって破壊されたスレの末路だよ

まっとうな柏スレはとっくに別の板に移ってる
いずれTXスレも、おおたか厨の地域分断工作によって破壊され、柏スレと同じ末路を辿るよ

つまり、244みたいな厨をスルーしろということですね。わかります。

お国板の柏スレ見てみたが、普通におおたか厨が暴れまくってるわ荒らしまくってるわで滅茶苦茶じゃん

市川叩きが酷いとか言ってるが、おおたか厨があんだけ市川持ち出して柏叩いてれば
そりゃあれくらいは逆に叩かれるだろ・・・
おおたか厨て、どの地域の住人にとっても百害あって一利なしだな
ほんと柏市民もとんでもないキチガイに粘着されたもんだ

>>244
柏スレは既におおたか厨に破壊された残骸だけど、TXスレもおおたか厨に破壊されかけてないかい？
柏市が関係するスレをことごとく破壊するつもりだろうかあの厨は

逆におおたか厨がすっかりお留守にしてる常磐線スレはすごい平和だよな

常磐線スレもあいつが現れれば修羅と化すがｗ

>>247
良識版にいきましたね。
柏スレは。

もう、チバラギの背比べはよそでやっとくれやっしゃ。

>>247
開業時に比べたらマシだよ

>>250
茨城は加担してないです…

茨城は柏が叩かれれば全力で応援する。それが船橋や市川が相手なら尚更。
柏が叩かれるのはいい気分しないもんだよ。
やっぱり柏は茨城とは切り離せない存在だから。
と言う俺は、小さい頃から買い物と言えば
柏そごうによく親に連れて行かれたつくば人。

↑つくば市民が誤解されそうなレスだな…
こういうレスをして、今度は茨城を巻き込んで地域比較を誘発させるのが
目的なんですかね。

自分はつくば市民ですが、基本的につくば市民は柏に対しても、船橋や市川に
対しても敵対心とか｢柏が叩かれたら叩き返す｣なんて幼稚な発想はありませんよ。
ちなみにつくば市民は｢つくば人｣なんて言葉使いませんよ。

これにまたおおたか厨が反応しては、気が狂ったように荒らすんだよな

>>254
叩き返すなんて言ってないでしょ。
柏が悪く言われたら物凄く気分悪い。
柏に限らず、TX沿線、常磐線沿線を悪く言われんのはやな気持ちになるよ。
俺は先祖代々つくばだから、つくば人て言う。
つくばは他所から来てる人もいれば俺みたいな地元系もいる。
地元系がつくば人って言って何かおかしい？

おおたか厨って柏叩き以外だと、常磐沿線やTX沿線含めた東京圏北東部叩きやってるからね
この地域は千葉の中でもサブ地域だと言いながら、東京圏のヨソの地域と比較して見下してる

>>356
地元の人も｢つくば人｣って言葉は使わないかな。そもそもそんな概念ないしね。
それに残念ながらつくばでは貴方みたいな人ってまず見かけないかな。
ネガティブな論調で｢田舎｣と言われても｢そこがいいんだよ｣ってのがつくばの一般的な雰囲気。
他人が悪く言おうとそれに大して咎めたりせず、自分は好きだというような、ﾏﾀｰﾘな田舎だよ。

>>256>>258
お互いエゴ押し付けあってどうすんだよ

つくばにはどっちも居るでいいじゃん
実際どっちも居るから言い合いになるんだろ
なんで自分の価値観とは違う人を、見かけない者とみなして排除しようとするのか

つくば最高!

おまえらメクラか？
いい加減地域比較はやめろって書いてるの見えないのか？
おおたかだか柏だか船橋だかなんだかわからないけど地域比較した奴は全員荒らしだ。
運営に即通報。今度から徹底するからな。

>>261
よろしくお願いします。

>>258
俺はつくばが田舎であることをネガティブになんか捉えてないし。
自分のルーツをどんな形でも悪く捉えたくないし、捉えられたくない。
柏に特別親近感があるのは「布施街道」って言って、つくばと柏の布施弁天を結ぶ道があって、
それが俺んちの近くを通ってるからだよ。
俺んちの方の人間にとって、柏って先祖代々から身近な所なの。
地元と古くから結びつきがある柏が悪く言われたらそりゃ味方するさ。
今までこのスレで柏が叩かれるたびに不快な思いを我慢してたの。
ただ、俺は決して他所の地域を叩こうなんて思ってないから。
俺の気持ちが全く通じてないっぽいのが悲しいよ。

>>263
もういいって
どっちも悪くないんだから怒りを収めろ

>>263
俺、松戸で生まれ育った人で今は違うところに住んでるけど、「つくば」って田舎って感じはないよ、俺の中では。
むしろ、いろいろな研究施設が揃った時代の先端を行く街ってい印象あるけど（うらやましいって感じ）
そのうらやましい「つくば」に行きたくて筑波大目指したけど、何せ、学力が追い付かず妥協した人間です。

俺は茨城南部の高校に通ってたつくば市民だけど、つくばとか牛久とか、茨城をバカにする人って
みんな柏とか我孫子とかその辺りの人たちだったけどね。
別にそれを咎める気もないけど。

それより、常磐線も柏も全部スレ違いだよね。
ここは鉄道板で、つくばエクスプレスのスレ。違う？

ところで気になったんだけど、みどりののマンションって何階建？
結構大きいね。

みどりの駅前のマンションうちからよく見えるよ。
25階建て。もうじき完全だね。

>>268
そんなに大きかったんだ。この沿線は駅前に高層マンション多いなぁ。

それとお尋ねしたいんだけど、もしかしてつくば市民@谷田部町さんじゃない？
少し前のレスの内容や口調がそれっぽかったのと、みどりののマンションが家から
見えるってことでそうじゃないかと思ったんだけど。違ってたらｽﾏｿ。

>>242
ひなまつりはないの？

>>270
今日、駅にこれのチラシがあった
ttp://doraeiga.com/2009/index.html
去年と同じパターンなら、これのHM付くんじゃマイカ？

>>222
守谷発8:03、8:11、8:19の普通をおおたか・八潮のW退避をやめて、おおたか退避のみとする。
7時台はおおたか退避のみで秋葉原まで逃げ切っているから十分可能なはず。

各駅のお知らせ電光掲示板はいつから設置されたの？

>>257
俺は柏以外は叩くつもりないよ
柏は住民も街も最低だから叩いてるけど

63 名前： まちこさん 投稿日： 2009/02/16(月) 12:34:03 ID:lOPc5zrQ
>>61
奴は柏市出身じゃない。沼南町出身。
平成大合併で今でこそ柏市になったが、
何故に「俺の地元の柏」とか言ってるのか意味分からん。

69 名前： まちこさん 投稿日： 2009/02/17(火) 22:24:01 ID:GH2v6u.Y

大津ヶ丘って16号をひたすら南下した大津川(だっけ？)のある所だよね
初めてあの風景を見たとき「人を埋めに来れる」と思ってしまったｗ

70 名前： まちこさん 投稿日： 2009/02/17(火) 22:29:50 ID:VhAgx08A

大津ヶ丘で「人を埋める」なら、
手賀あたりは遭難レベルなんだろうな…。

こういう書き込み平気でするのが柏人だよ

>>272
守谷8時03分発→八潮で先行の八潮始発に追いついてしまう。
守谷8時11分発→折返し順序が変わって、
秋葉原9時03分発快速がスピードダウンしないか？
守谷8時19分発→北千住で区間快速から逃げ切れない。

ID:5QyNdPHl0
いいから精神病院逝けキチガイ

>>275
守谷8時03分発→7時台同様八潮始発を8時26分発に繰り上げ
守谷8時11分発→8時台同様折返し順序を変えてつつ、
秋葉原9時02分発に快速を繰り上げ
守谷8時19分発→7時台同様守谷8時18分発に繰り上げ

秋葉原の大きい出口の上にでかいビルが出来てからまだ一度も乗ってないからそろそろまた乗りつぶしの旅に出ようかな？
茨城区間の開発状況も見てみたいしね。
イーアスとかいうショッピングセンターの視察も兼ねてね。

http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1230296293/

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1234275047/l50

>>274
お前野田線のスレでも柏叩きしてるだろ。

>>278
イーアスは視察するほどのSCではないよ。
最近ありがちな少し大きめのSCってだけかな。

>>281
柏人は様々な路線でマナー悪い行動してるからね

63 名前： まちこさん 投稿日： 2009/02/16(月) 12:34:03 ID:lOPc5zrQ
>>61
奴は柏市出身じゃない。沼南町出身。
平成大合併で今でこそ柏市になったが、
何故に「俺の地元の柏」とか言ってるのか意味分からん。

69 名前： まちこさん 投稿日： 2009/02/17(火) 22:24:01 ID:GH2v6u.Y

大津ヶ丘って16号をひたすら南下した大津川(だっけ？)のある所だよね
初めてあの風景を見たとき「人を埋めに来れる」と思ってしまったｗ

70 名前： まちこさん 投稿日： 2009/02/17(火) 22:29:50 ID:VhAgx08A

大津ヶ丘で「人を埋める」なら、
手賀あたりは遭難レベルなんだろうな…。

こういう書き込み平気でするのが柏人だよ、人間として腐ってるねこいつら

>>282
　漏れもそう思うが、他にないサイバーダインは、一度くらいは見ておいてもいいかも。
　二度見なくてもいいとは思うが。

まちのイメージ項目の上位ランキング
　　　　 1位 　　　　2位 　3位 　4位 　　5位
イメージ想起率 札幌市(1) 函館市(2) 富良野市(5)京都市(3)、小樽市(4)
歴史・文化のまち 京都市(1) 鎌倉市(2) 奈良市(3) 金沢市(5) 会津若松市(4)
学術・芸術のまち つくば市(3)宝塚市(2)京都市(1)文京区(4) つくばみらい市(5)
観光・レジャーのまち札幌市(1) 函館市(2) 富良野市(4)小樽市(3)登別市(6)
環境にやさしいまち 屋久島町(-)富良野市(1)四万十町(2)軽井沢町(3)四万十市(4)
デザインやセンスの良いまち横浜市(1)神戸市(2)渋谷区(3)港区(5)芦屋市(4)
教育・子育てのまち 文京区(1) 杉並区(8) 国立市(3) 世田谷区(4)つくば市(4)
IT・先端技術のまち 豊田市(2) つくば市(4)つくばみらい市(1) 日立市(3) 港区(7)
国際交流のまち 横浜市(1) 神戸市(2) 横須賀市(3)成田市(5)京都市(4)
生活に便利・快適なまち世田谷区(1)横浜市(6)新宿区(7)品川区(3)渋谷区(2)

http://www.tiiki.jp/corporate/news_release/2008_09_25.html

なかなか良質な地域と肩を並べていますな。TX沿線は結構好きです

>>284
サイバーダインのことを忘れてた。あれは一度見る価値あるかもね。

>>285
つくばみらいがランキングに入ってるってのは、やっぱりあくまで「イメージ」なのか！？

http://doku2ch.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/bbs/img/1062.jpg

サイバーダインって何ですか？
ものすごい気になるｗ

>>289
http://www.cyberdyne.jp/

>>287
そりゃあそうだよ
まぁでも、つくばみらい市にしてみればしてやったりだろうけどｗ

自動放送で、筑波山梅まつりの紹介があった。

>>291
市の名前は重要という事の見本ですねw

つくばみらい市の名称は内外から物議を醸していた名前だから皮肉な結果だけどね。
まさかこんなことになろうとは。

おまえらなーんもわかっちゃいねェな
これからは柏たなかの時代だよ

柏の葉や守谷が田舎に見えてしまうくらいに
たなかは発展する。
千葉県の汐留、東葛の新都心と呼ばれる日も近いだろう。

他駅圏住民が吠え面かくのが今から想像できてゆかいゆかいｗｗｗｗｗ

ところで、柏たなかは旧分譲地の東急ビレジが最寄駅なのに
バスで常磐線方面に向かう住民がほぼ１００％なのはなぜ？

大半がＴＸ守谷に向かう三井パークタウンと比べるのは酷？

乱文スマソ

旧分譲地の東急ビレジの住人はＴＸ柏たなかが最寄駅なのに、バスで
常磐線柏駅に向う住人が大半なのは「なんでだろう…？」

>>296
パークシティ守谷（みずき野）ね。
立地的に快速停車駅の守谷までバスで6,7分、各停のみの北柏駅までバスで20分強。
鉄道とバスの運賃も、路線バスの本数も都内までの所要時間も守谷駅の方が優位。
だから基本的にみんな守谷駅を使う。
東急柏ビレジの路線バスについては分からないが、立地的にたなかや柏の葉が
近いはずだけど、ほぼ100%って本当？
北柏も柏も微妙に遠いと思うのだが、TXの方が高くつくからかねぇ。

最近、回数券バラ売り自販機が増えてきたけど、
古物商が他人から買い取り品を販売してるなら適法だが、
どう見ても自分とこで大量購入したやつバラ売りしてるダフ屋だろ、コレ。

295
おおたか厨さん、自演用のネタ撒きはヨソでやってくださいよ、困るんですわほんと

>>294
在住者だが、「学術・芸術のまち」とか「IT・先端技術のまち」とか
まるっきりピント外れたランキングされると迷惑なんだよね。
ここは「田舎暮らしのままの通勤圏」が一番売りなんだがなぁ。

大都会北千住

でもTX守谷よりJR北柏の方が利用者多いんだよね
北柏は南側は何にもないのにね

守谷が北柏を追い抜くのは、時間の問題と言う
利根川広域河畔連合協議懇話会の常磐線・TX分科会による
コンセンサスがある。

まぁ守谷は快速停車駅かつ乗換駅、現在人口増加中の地域だから。
つか、北柏の話はスレ違いなのでこの辺で。

乗り換え駅で沿線主要駅の守谷が
常磐緩行のそれもはしっこの一番しょぼそうな駅よりも
利用者が少ないってのが笑えるな
所詮TXってことか

>>296
ほぼ100％は何を根拠に？？？
TX開業と同時にバス通勤からTXに切り替えたよ。
うちの近所も話を聞くと、切り替えてる人がいるよ。
通勤ルートが変わらない人は、大手町や霞ヶ関に通勤してる人たち。

>>296
柏たなかは列車本数が少ない。
バスの本数が、北柏方面＞＞＞＞柏たなか方面
ＴＸが空いてて快適とか言うが意外と混んでる。
常磐線の方が安いし本数がある。
高い割りに大して速くない。

ビレジから柏の葉にバスないの？
たなかではなく柏の葉を利用すればいいと思う。そんなに距離変わらないし、
区快止まるし、駅前にららぽーとあるし。

いよいよ流山線が・・・・


３月１日から東武バスが南流山〜宮園間を運行することとなり、
流山線の鰭ヶ崎駅利用者もＴＸに・・・流山線はことごとく、
東武バスに客をとられ、もともとの流山・平和台・鰭ヶ崎駅
利用者が東武バス→ＴＸ南流山という流れになってるね。

>>309
6時
10(柏),15(キ),22(柏),35(柏),45(キ),49(柏)
7時
00(柏),09(キ),15(柏),22(柏),33(キ),45(柏),54(柏)

バスがこの状況ですからね。

柏の葉から東急柏ビレジ行きも一時間最大2本だし
北柏方面から東急柏ビレジ行きは昼間最低2本、最大で5本、平均でも4本はある。

玄関ポストに時刻表＆沿線マップ2009が入ってたよ。
http://rail.uploader.dyndns.org/index.php?&id=730240

やはり、柏たなか駅近辺のみ駐車場なしか。orz

流鉄＼(^o^)／ｵﾜﾀ

>>311
微妙に間違ってるので修正。

6時
10(柏),15(キ),22(柏),35(柏),45(キ),49(柏)
7時
00(柏),09(柏),15(キ),22(柏),33(柏),45(キ),54(柏)

ただ、若柴の渋滞がひどい場合もあり、7:45のキャンパス行きが
8:15ぐらいにキャンパス駅に着いて遅刻した経験あり。orz

花野井木戸からキャンパス駅は坂道結構あるんだけど、たなか駅だと
ほとんど平坦って利点はあるんだよなぁ。駅前には何もないけど。orz

花野井木戸から柏の葉の坂なんて坂道ってほどではないさ。
むしろ柏ビレジから花野井木戸交差点までの方が坂が面倒。
結構低いところにあるよね、柏ビレジ。

>>310
宮園にこれまでバスがなかったのが不思議だった。
南流山駅〜宮園〜免許センター〜（既存路線）〜柏駅のバスを走らせれば
そこそこ乗客掴めるんじゃないかと・・・

宮園北部〜センパは徒歩10分ちょいだけど道が悪すぎるね。

>>310
しかも市からの要請て…

ただでさえ　飽和状態の南流山に流鉄の命脈を絶ってまで、何てことを！！！

宮園ってあのスクールバスとなんか関係してるのかな？

自分も柏ビレジ住民だけど、開業と同時にTXに切り替えたよ。
ただやっぱりキャンパス行きのバスは本数＋若柴の渋滞で使いにくい。
柏たなかにバスで行くときは花野井神社から市立高校行に乗るかな。

でも最近はもっぱら原チャでたなか駅へ（10分位で行ける）。これが一番。

>>318
しかし市としてはこれから市の中心にしようとしているおおたかではなく
ろくな商業施設などの集客設備のない南流山に行くのだから余計に皮肉さを感じる。
所詮市民から見た流山市の中心は南流山＞おおたかの森なんだろうな。
でプロ市民らを説得できず潜在能力の高かった南流山駅周辺をあの程度の駅設備とかしか
整備できなかった市政の無能さを感じる。

南流山はあの程度でいいんじゃない？
特に良くもないが、隣の新松戸を見るとあれでよかったと思うよ。

>>322
同感。
そもそも武蔵野線1本の駅としてはましなほうかと

>>321
宮園なら南流山のほうが自然じゃね？
おおたかまでバス出すとヘンテコルートの未開の地を通る羽目になるぞ。

息子が中学２年生でＴＸの定期券を更新しようとしたら１ヵ月定期しか購入できないって言われたんだけど…なぜか教えてください。

>>325
　券売機の仕様で年度をまたいでの通学定期発売ができない。
　秋葉原、北千住、守谷、つくばの有人定期乗車券発売所でのみ年度またぎの通学定期の発効が可能。

>>326
その定期券発売所でもダメだと言われました…。
今年から変わったんですかね？

「数字でみる鉄道２００８年」（７００円）最新の混雑率（平成１９年度）　　：　　路線別混雑率ランキング
(1)路線名、(2)最混雑区間、(3)時間帯、(4)輸送力、(5)混雑率

常磐中電、松戸→北千住、7:30〜8:30、13両×10本＝18040人、182%(32850人)
常磐快速、松戸→北千住、7:30〜8:30、15両×9本＝19980人、176%(35080人)
常磐緩行、亀有→綾瀬、7:30〜8:30、10両×24本＝33600人、176%(58980人)
つくばEX（TX)、青井→北千住、7:30〜8:30、6両×17本＝13974人、149%(20779人)

12万7千人　対　2万人
昼間はもっと差があるんだろうし
そもそも比較の対象にならんな

朝ラッシュでの八潮始発が絶対的に少ないよ
六町青井は朝ラッシュに利用させない気か？

>328

比較したところでなんか良いことあんのか？

常磐線はすごいねぇ、って言って欲しいなら言ってやるぞ。

でもあんな不均等ダイヤでちょこちょこ特急待ちしなきゃならない線は個人的にはごめんだね。
十数年通勤で使ってつくづく思うわ。

つーかここはTXスレで常磐線関係ないし。
京王線スレで中央線、中央線スレで京王線についていちいち比較する奴はいないよ。

関係ない不人気沿線を出す、不人気沿線マニアには困ったものだ。

つ 常磐新線

>>327
　さて？じゃあ、わかんないですね。うちじゃ２週間前に高２の娘の６ヶ月定期が更新できましたよ。

>>332
建設中の仮称だしねそれ。
実際は中央線と京王線より離れている区間が多い気がする、TXと常磐線。

常磐線と比較してTXが輸送量で負けんのは当然でしょ。
開通したばかりの開発中エリアを通ってるわけで。

ただ、常磐線は関係ないって言葉には疑問。
このスレで常磐線の話題が出るのは自然なことじゃないかな？
今東京方面にTXで通勤する人の90％は、常磐線からの移行じゃない？
もちろん開通後に他地域から越して来た人を除いてね。

常磐線の乗客が多くて凄いという奴がいるが、
MIRの上層部の人間だったら　ともかく
一介の乗客にとっては、少ないほうが単に快適である。

＞開通後に他地域から越して来た人

こういう人はまだまだ少数派なのは認めなくちゃいかんだろうね

８割以上の人は常磐線からの移行組なのは確実だろうし
そんな人らが常磐線叩くのは、常磐線の負のイメージから逃れたくてスケープゴートにしてるようでみっともない
その常磐線の負のイメージを作り上げた一人がまさに今TXで通勤してる大半の人だというのに

八潮駅南口は造成ちゅうみたいだけど
何が出来るの？

「数字でみる鉄道２００８年」（最新の混雑率（平成１９年度）　
(1)路線名、(2)最混雑区間、(3)時間帯、(4)輸送力、(5)混雑率

南武線、武蔵中原→武蔵小杉、7:30〜8:30、6両×24本＝20160人、193%(39000人)
横浜線、小机→新横浜、7:30〜8:30、8両×18本＝20160人、193%(39000人)
武蔵野線、東浦和→南浦和、7:27〜8:25、8両×14本=15680人、189%(29680人)
根岸線、新杉田→磯子、7:00〜8:00、10両×13本＝18200人、185%（33600人）
つくばEX（TX)、青井→北千住、7:30〜8:30、6両×17本＝13974人、149%(20779人)

都心に乗り入れてないこの辺の路線より、輸送力も混雑率も少ないのが笑えるな
マイナー鉄道ＴＸ

根岸線って案外乗ってるんだな
武蔵野線を増発しないのが束クオリティ

>>335,337
ここはTXスレだから、常磐線を含めて他の路線がスレ的に関係ないのは確かだよ。

＞そんな人らが常磐線叩くのは
TXスレで常磐線沿線を叩くのは、常磐線沿線の某駅を叩く某厨だけだと思う。
あとは>>328のように一方的にTXが叩かれていると思うのだが。
別にほっとけばいいことだけど。

常磐線の話がしたければ常磐線スレでやれば？
俺もTXと接続している他の路線の話をする場合は他でやってるし、武蔵野線、
野田線、常総線の話もそれぞれのスレですべきだと思うな。
TXだって独立した1つの路線なんだしさ。

八潮からのバス乗り換え、もうすぐ終了みたいだが、利用してるのみたことない…

>>339>輸送力も混雑率も少ないのが笑えるな マイナー鉄道ＴＸ

開業４年目の鉄道を笑う資格はないな、ミミッチイ貴様は！

少なくとも松戸までは常磐線の方がすいてるだろ。

ラッシュ時の速度を保ちながら
遠近分離、混雑緩和って無理だろうな。
開業当時から速くなったのは
八潮待避無くなった普通だけ。
南流山以南の快速は区間快速降格もしくは所要時間増。
区間快速は普通と所要時間ほぼ同じだし。
六町と青井利用者には同情するが
無理無理乗車して社内トラブルもみかける。

>>342
首都高がそれほど渋滞しなくなったからな・・・。
渋滞のひどかった熊野町が事故で破壊されてた時が一番利用者がいた。
逆に八潮駅からの成田、羽田行きが恐ろしく早い。
噂では２０分〜３０分近い早着もあったとか聞く。

>339

ﾊｲﾊｲあなたの言うとおり。ﾏｲﾅｰだねTXは。

これで満足でしょ？

朝ラッシュ時の八潮始発が絶対的に足らない。
六町青井から乗れやしない。
ＴＸは、利用させないつもりなのか。金払ってるのに。

朝ラッシュ時って何時頃？
自分は8時27分八潮始発に乗ってるけど
比較的ゆったりしてるよ

逆に座れたら座れたで「空気輸送だ」とかって叩きが始まるから我慢してほしいな

新年度をまたいだ通学定期券の３ヵ月６ヵ月の発売をしろ！！

八潮始発を増発するということは、快速が同数設定される事を意味する。

>>351
　持ってる証明書とか身分証の有効期限によって対応違ってるんでない？
　うちは６ヶ月が買えたけど。

今朝の下り快速、守谷駅で積み残しあったけど何かイベントあったのかな？

>>354
高校入試かなんかじゃねえの？

>>354
>今朝の下り快速、守谷駅で積み残しあったけど何かイベントあったのかな？
筑波大入試。

ＴＸ高い

>>355,356
筑波大の入試だったのか。
情報ｔｈｘ

え〜ぇ。大学入試ぐらいで積み残しになってしまうのか。

>>359
　普段でも、朝の通勤時間帯のつくば逝き下りは守谷発車時点で満車なのに、
そのうえ入試なんぞ加わったら当然だろ？

サザエさんのオープニングシーンで今年１０月から茨城県の名所が登場する。
偕楽園、笠間焼き、筑波山………

昨日は905三郷中央ドア点検
今日も818六町ドア点検と

柏駅前の柏市民のような民度やガラが悪い住民は
TXにはまったくふさわしくないしなあ

沿線マップ冊子とか地図とか宅配された
こんな金かけて宣伝してまで、客増やさないといけない状況みたいだな

>>363
> 柏駅前の柏市民

ＴＸとは関係ない話題ですね

>>364
　新しい路線の当然の企業努力だな。

>>364
一部鉄ヲタやCM会社や企業にばかり媚を売っている鉄道会社が多い中、
そういう所は他線も見習ったほうがいいと思う。

つくば駅大混雑！
券売機大行列!!

なんかあったのかな？

昨日に引き続き筑波大入試

>>365
キチガイに触れるな

>>368
筑波大を受験する人はスイカ、パスモなど持ってない人が多いですね。

１月は２６万ジャスト？

>>371
　受験生は全国各地から集まるから、そういうことになるね。

つくば駅昼間の大混雑
学生よりサラリーマンのが多かったけど…

来年は入試用に朝の臨時出したほうがよさそうだな。

>>374
　つきそいか何かの予備校の講師とかの帰りだったりして。

ネット上で柏市への執拗な中傷を繰り返した流山市の無職(44)を逮捕
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1235650337/

↑誘導荒らし↑

>>375
　少なくとも７時以降に守谷からつくばに走らせてる回送は客扱いすべきだな。

>349
その8:27八潮始発も今年に入ってから乗車率増えたよね。
設定当初は六町で先頭に並んでいれば、2〜3号車は座れたはずだけど、
最近は八潮出発時点でそれなりの乗車率。
8:19区快から乗り換えてくる人も散見されるようになった。

昨日（金）、北千住で17:46の下り普通守谷行きにのったのですが、
1両に10人くらいしかのってませんでした。ちなみに先頭車ですが。
途中で抜かれるにしても、平日この時間でこんなガラガラなんて不思議でした。

せんｔ先頭車は♀車ですからね。

>>382
17:46だとまだだな

>>381
・快速つくばが出た直後
・八潮で区快つくばに抜かれる
・時間的に帰宅ラッシュが始まる前
・先頭車は『女性専用車』とステッカーがベタベタ貼ってあり
　男性は心理的に乗りづらい

過去スレの守谷始発の普通に乗った団塊もそうだったけど、
どうして利用者の少ない便をピンポイントで選ぶんだよｗ

守谷行き普通は、日中はどれも空いてるよ
基本的におおたかの森で追い越されるので
次の列車に乗る人が多い

>守谷行き普通は、日中はどれも空いてるよ

それなら、減便だね。

>>385
　守谷行き普通？
　日中おおたかで抜かれるのはつくば逝き普通だけど。
　守谷行きは無待避か八潮待避。

　あと、空いてるのは守谷行きじゃなくて守谷発じゃない？

日中の下りは

区快＞普通（つくば）＞快速=普通＞＞＞＞＞普通（八潮）だと思うが

>それなら、減便だね。

そうは言っても、青井、六町利用者の需要は確実にあるので
減便はあり得ないと思うよ

>>389
区快または快速をそれらの駅に日中停車させればいいんじゃないのかな。

普通の、秋葉-八潮往復増便でいいんじゃね。

>>389-391
　守谷普通のうち八潮待避の分を八潮止まりに短縮すればおｋ。
　たなかやセンパの利用者数は研究学園未満、みらい平並なんだから、
それらより多くなくてもいいわけだし。

００快つ　０５区つ　１０普守　１６普八　２０区つ　２５普守（八待避）
の３０分サイクルでいいんでね？

秋徒浅南北青六八三南パ森葉た守平の万研つ
●●●●●−−−−●−●−−●−−−−●２／ｈ
●●●●●−−●●●−●●−●●●●●●４／ｈ
●●●●●●●●●●●●●●●止−−−−２／ｈ
●●●●●●●●止−−−−−−−−−−−２／ｈ

だが。

間違い。

秋徒浅南北青六八三南パ森葉た守平の万研つ
●●●●●−−−−●−●−−●−−−−●２／ｈ
●●●●●−−●●●−●●−●●●●●●４／ｈ
●●●●●●●●●●●●●●●止−−−−４／ｈ
●●●●●●●●止−−−−−−−−−−−２／ｈ

>>394
こっちを希望
秋徒浅南北青六八三南パ森葉た守平の万研つ
●●●●●−−−−●−●−−●●●●●●４／ｈ
●●●●●−−●●●−●●−●止−−−−４／ｈ
●●●●●●●●●●●●●●●止−−−−４／ｈ

秋徒浅南北青六八三南パ森葉た守平の万研つ
●●●●●−−−−●−●−−●−−−−●２／ｈ
●●●●●−−−−●−●−−●●●●●●２／ｈ
●●●●●●●●●●●●●●●止−−−−４／ｈ
●●●●●●●●止−−−−−−−−−−−２／ｈ

これでいいよ
柏がごねたら

秋徒浅南北青六八三南パ森葉た守平の万研つ
●●●●●−−−−●−●−−●−−−−●２／ｈ
●●●●●−−−−●−●−−●●●●●●２／ｈ
●●●●●●●●●●●●−−●止−−−−４／ｈ
●●●●●●●●止−−−−−−−−−−−２／ｈ

こうすると脅せばいい、いつまでも柏のようなガラが悪い品揃えは悪いだけの町に振り回されんな。

訂正

秋徒浅南北青六八三南パ森葉た守平の万研つ
●●●●●−−−−●−●−−●−−−−●２／ｈ
●●●●●−−−−●−●−−●●●●●●４／ｈ
●●●●●●●●●●●●●●●止−−−−４／ｈ
●●●●●●●●止−−−−−−−−−−−２／ｈ

これでいいよ
柏がごねたら

秋徒浅南北青六八三南パ森葉た守平の万研つ
●●●●●−−−−●−●−−●−−−−●２／ｈ
●●●●●−−−−●−●−−●●●●●●４／ｈ
●●●●●●●●●●●●−−●止−−−−４／ｈ
●●●●●●●●止−−−−−−−−−−−２／ｈ

秋葉原2245発、区快つくば68Fだけど、
4号車の2468、14B席に食いかけのパンを捨てて行ったのは誰だ？

コレがいい

秋徒浅南北青六八三南パ森葉た守平の万研つ
●●●△●−−◇−●−●−−●−−−−●２／ｈ
●●●△●−−●△●−●●−●●●●●●４／ｈ
●●●●●●●●●●●●●●●止−−−−２／ｈ
●●●●●●●●止−−−−−−−−−−−４／ｈ

△：朝ラッシュ時のみ通過
◇：朝ラッシュ時のみ停車

まちがい

秋徒浅南北青六八三南パ森葉た守平の万研つ
●●●△●−−◇−●−●−−●−−−−●２／ｈ
●●●△●−−●△●−●●−●●●●●●４／ｈ
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●２／ｈ
●●●●●●●●止−−−−−−−−−−−４／ｈ

△：朝ラッシュ時のみ通過
◇：朝ラッシュ時のみ停車

だんご大家族うざい

秋徒浅南北青六八三南パ森葉た守平の万研つ
●−−−−−−−−−−−−−−−−−−●
●−−−−−−−−−−−−−●−−−−●
●−−−●−−●−●−●−−●−−−−●
●●●●●−−−−●−●−−●−−−−●
●●●●●−−●−●−●−−●−−−−●
●●●●●−−●●●−●●−●●●●●●
●●●●●−−−●●−●●−●●●●●●
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●


これ何のことだかわかるよね？

失敗は成功の素
とは言うけれど、その失敗が経験として人生の糧になっていなければ、
意味がないんじゃないか。

>>402
秋葉原とつくばは必ず停車するとして、停車駅パターンは
2の18乗で262144通りあり、そのうちの1通りは普通だから、
残りの262143通りが、優等の停車駅パターンになりうると思われるが、
そういう事か？だったら全部書いて検討してみたら。

>>402
「私は団子厨です」ですね、わかります

秋徒浅南北青六八三南パ森葉た守平の万研つ
●●●●●−−−−●−●−−●−−−−●２／ｈ
●●●●●−−−−●−●−−●●●●●●４／ｈ
●●●●●●●●●●●●●●●止−−−−４／ｈ
●●●●●●●●止−−−−−−−−−−−２／ｈ

２月の乗降数昨年割れ…

マジ？

ラッシュなんて段々キツクなってるのに、
昨年割れは無いだろ。

閏年だからじゃね？

ガセだろ？

>>407
まあ昼間は悲惨だわな

イーアス
食品売り場大盛況!!

>>412
>イーアス
ワイフの印象では、ひたちの空いている。イーアスは平日もそれなり！

>>412
つ　エンゲル係数

イーアスって平日の昼間から異常に人多くない？

イーアス
ロックシティ

全部食品売り場カスミじゃん

>>416
　ついでに言えば、フレスポ八潮もな〜。

明日は茨城県の県立高校の入試日だけど。
雪が降ってもTXは問題ないですね。

乗降数減ると悲しいのか？
ローカルスーパーが盛況だと嬉しいのか？

田舎者の発想はわからんな

>>419
ローカルスーパーって…。
ワングー、ハードオフ、、ブックオフ、コレコレ、ココスとか利用しない人なら知らないと思うけど。みんなカスミを応援してるんだよ。

>>419
>乗降数減ると悲しいのか？
赤字では自治体も困るし、沿線住民が増えないと区画整理で自治体に赤字が出る。
乗降客がもう少し増えれば、延伸もあるだろうし、
８両化や駅施設の改善も期待できる。

>ローカルスーパーが盛況だと嬉しいのか？
近所のショッピングモールが赤字・空き店舗になると、不便な上に
保有している不動産の資産価値が下がり人生設計で困ります。
繁盛しているお店は、買い物が楽しいしね。

>>419
悪いな、世田谷の田舎出身で。

＞乗降数減ると悲しいのか？
乗客数は一定数増えるべきだろう。建設費のこともあるんだし。
ラッシュ時の混雑問題があるから急激な増加はしてほしくないが。

＞ローカルスーパーが盛況だと嬉しいのか？
ローカルスーパーが盛況だと助かるよ。盛況ってことはそれだけ価格や品質にも
一定の満足がある証拠だろうし。

みらい平駅はつくばみらい駅に変えるべきだ

>>420
そこ全部手放したんじゃない？

>>420
　ワングーとココスは、カスミと関係有るけど、他は関係あったっけか？

>>407
混雑に嫌気がさして常磐線に戻ったとか？

>>424
>>425
カスミの株主優待券が使えます。

>>416
カスミはけっこういいスーパーだと思うよ！
他のとこと比べてけっこう差を感じる。

>>428
>カスミはけっこういいスーパーだと思うよ！
デパート本店吸とは差があるけど、
LaLaガーデンのカスミ辺りは日常生活感覚なら一応の高級感がある。

乗降客が増えて嬉しいってのは

いすみ鉄道、銚子電鉄、TXくらいじゃね？

>>430
>乗降客が増えて嬉しいってのは
北総、埼玉高速、大江戸環状北部、三田、南北、臨海。
常総線も。

大事なのを忘れた、流山、野田。

>>430
　ちゅうか、鉄道鉄道で客が増えるのが嬉しくないほうが例外じゃね？

田舎者の考えはわからん

普通、すいて新聞読めるようになったり、たまに座れるようになったり
した方がいいけどな

常磐線だって客が減って朝、乗れないこともなくなったし、文庫本くらい読めるようになったしな

>>434
　田舎とか都会とかってのは関係ない。
　客にとってはすいた方がいいけど、運営会社にとっては客が多い方がいい。
　特に公営とか３セクとかは、運営会社の利益が住民に直結する。
　純粋に金の話。それだけさ。
　東海道新幹線のように、さらなる客増加に対応するのに大きな投資が
必要になるなら、運営会社にとっても客が増えるのはリスキーだろうけど。

>>434
経営者と利用者の考えの違いだろう
空いて経営が立ち行かなくなって廃線になったら利用者は困るだけ
目先の利点だけでなく広く見ていかなくちゃ駄目だよ

>>434
>普通、すいて新聞読めるようになったり、たまに座れるようになったり
私(421,429,431,432)はつくば市民で、
たまの外勤はつくば駅からボックスに必ず着席。満席なら１本待ちます。
パソコン(無線LAN)でメール読んだり、紙の新聞や雑誌を読んだり、軽く居眠り。

下りは・・・　経路にもよりますが、必ず座れる高速バスにします。

田舎者は乗客が増えて欲しい
都会人は乗客は減って欲しい
で桶？

>>438
　おまいが田舎物なのはわかった。

ＪＲとか地域発展には寄与するけど
ＪＲがどんなに儲けても沿線自治体に鉄道経営で得た直接的利益が入ってくることはない。

ＴＸの場合は自治体が大株主だから、
うまくいけば鉄道による地域発展効果とは別に
経営による直接的利益も入ってくるのでみんなそれを期待してるんだよ。

>>434
＞常磐線だって客が減って朝、乗れないこともなくなったし、文庫本くらい読めるようになったしな
なんで田舎者じゃないのに、常磐線の普段のことなんか知ってるんだ？ｗ
どこ出身でどこ在住だよｗ

>>441
そっとしといてやれよw
田舎者がどうとか執拗に言い続けてる時点で、お里が知れるってもんなのにw

通勤時間帯に乗客が集中しすぎるのは鉄道会社にも嬉しく無いんじゃない

>>443
そうは言ってもなぁ・・・・。
会社の始業時間が大体重なってるから仕方ない。

それに、時差通勤に協力して早い時間に出ると接続がなかったりして意外と待たされる。
その上、仕事が終わって帰る時間は結局普通通りに来た場合と同じ。

通勤時間を遅くすると、特に大手私鉄やJRは編成が短くなって結局ラッシュと殆ど変わらない混み具合になってる。
遅く来た分帰る時間も遅くなる。そうすると本数が減ってまた混む列車に乗ることになる。

あまり時差通勤うまみが無いんだよね・・・・。

>>443
　余分な投資が必要になるからね。
　その点、TXは、１日中双方向に需要があるから、割と良いんじゃなかろうか？

自動音声でイヤホンやヘッドホンについて言及しているのは初めて聞いたよ。

今や社内でお琴が聞けるぐらいだしな

>>446の放送について音声か内容文章をうp

↑自分で努力してくれ↑
ながれよめ

>>445
しかも、朝ラッシュは定期券が殆どだから
利益が少ない。

単純化した考えでは定期券は利益は少ないんだろうね。
要は割引券なんだから。

ただ、定期券はその一定期間の乗客を囲い込むわけだから、
長期的に見て安定した収益が得られるということで、交通機関の経営的には歓迎されるんだけれどね。

ま、買って貰ってそして乗らないってのが一番儲かるが。

っていうか水戸延伸決まったの？某小学校の先生が言ってたそうだが、、、

>>452
　んなわけない。

単なる希望的妄想
単なる自慰的妄想…かと。

>>452
先生がそんなちくらっぽ言うなんて・・・
延伸なんて決まってない。
まあ個人的にそんなことがあれば嬉しいが。

俺も高校の時私見を事実のようにしゃべる先生いたわ

水戸延伸は、地元経済界などが求めているのは事実

しかし、決定などしているわけがない

ある意味、八潮〜野田間の８号線延伸より下

冊子タイプの時刻表が配布開始されてる駅を見かけた方いますか？

オレは、新御徒町でもらった

おい、延伸ネタは禁止だろ?

>>460
おめえが余計なこと書かなければ自然に終わるんだよ・・・

http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1232816526/l50x

駅についている新しい表示板何？ｶﾞｲｼｭﾂだったらｽﾏｿ

B5サイズのTX時刻表&周辺マップの冊子が自宅ポストに入っていたよ…@土浦市民

冊子の万博記念公園の英語のスペルが違うんだが…

>>455
決まってない。
ではなく
検討していない。
が、正しいな。
仮に延伸されるとしたら、東京延伸後だな。

秋徒浅南北青六八三南パ森葉た守平の万研つ
●●●●●−−−−●−●−−●−−−−●２／ｈ
●●●●●−−−−●−●−−●●●●●●４／ｈ
●●●●●●●●●●●●●●●止−−−−４／ｈ
●●●●●●●●止−−−−−−−−−−−２／ｈ

このダイヤで行け
茨城のSCは悪くないけど、柏の葉とかのSCはガラガラだからね

ＴＸ常総ラインきっぷ（関鉄発行）を持った客をよく守谷で見かけるが、下館
方面から東京方面に行く人って意外に多いんだな。

>>467
おおたか厨の願望ですね。わかります。

>>467
南流山厨として支援。
柏の葉には恨みはないが、
三郷・八潮はｲﾗﾈ(ﾟ�听)

八潮はまだ、すいてる八潮始発に逃げるために
優等停車さてもよいが
三郷中央は全優等通過でおｋ

しかしこの沿線も大不況ですね。

もう朝・夕は全部普通でいいよ

秋徒浅南北青六八三南パ森葉た守平の万研つ
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●１／ｈ
●●●●●●●●●●●●●●●止−−−−５／ｈ
●●●●●●●●止−−−−−−−−−−−２／ｈ

これでいいだろ。

優等待避さえなければ、研究学園〜秋葉原普通でも苦にならない。
つまり、区快は不要ですね。

>>474
>優等待避さえなければ、研究学園〜秋葉原普通でも苦にならない。
たなか、せんぱ、あおい、ろくちょう　４駅通過のみですからね。

>>473
　今より減らしてどうする？

>>473
仮に守谷〜つくばが１時間１本だったら、
どれくらい日中混むだろ？
どうにか詰め込むことは可能か？
ラッシュ時は絶対無理だな。

>仮に守谷〜つくばが１時間１本だったら、
>どれくらい日中混むだろ？

混まないよ。
高速バス利用者は増えると思うけど。

おおたか厨もダンゴ書けたんだ。

区間快速って
東北新幹線の盛岡やまびこみたいなものなのか？
偽装快速だよな。
英語表記からしたら準快速だろう。

現行の区間快速を、本来の区間快速（守谷まで快速、以遠各駅）
準快速（守谷までの区間快速）の２つにすれば良いが、
そこまで需要が無いのか。

>>481
>そこまで需要が無いのか。
朝はしばらく置いておいて、
昼間は、B快速つくば＝６本/時間　。。。は無理ですか？

>>482

車庫の祭りのときに行先表示に「特別快速」とか表れるくらいだから停車パターンのバリエーションは結構あるのかも

これからＴＸに乗る私に
最適なダイヤを考えてくれ＠新御徒町

普通守谷
一番後ろの車両ですが、20人くらい立っています。
座れなかった。＠次は南千住

浅草駅そばの松葉会総本部
抗争一触即発の状態！

沿線住宅地の自治会、なんか、ヤクザ臭い。

・・・俺の自宅、松葉会のはす向かい・・・（汗
ttp://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/event/229151/slideshow/159895
この写真の道路の左側・・・

守谷駅周辺
土地目当てに山口組が進出中！

柏の葉は馬橋のシマや！

売れ残りマンションも悪の巣窟に向かう。

昼間は基本B快速で
北千住と南流山の余裕停車時間けずれば
５０分程度で走れるだろう。
区間快速を別に残せば３駅の面子もたつし。

>492　自分もそう思う。
朝ラッシュ時の平行ダイヤを除けば、基本そのほうがいい。

↑イバ田舎の超不便住宅を購入した涙目厨の工作員乙

一枚岩　二枚舌

>>492
　漏れは現行ダイヤで日中は特に不満はないが。
　そんなことより、朝夕の守谷〜つくばの回送を客扱い汁！とは思う。

回送を快速にするのは、平仮名、片仮名だと最後の一文字を変えるだけ
ローマ字でも一文字追加するだけだ。

つくば１９時台の２本の回送を守谷行き快速で客扱いして、
守谷始発の普通に連絡してくれれば、八潮以北からつくばに通勤してる客の役にたつんだがなぁ。

>>498
>守谷始発の普通に連絡してくれれば、八潮以北からつくばに通勤してる客の役に

MIRの本社勤務の社員さん幹部さんは、つくば駅の朝の降車人数を知らない
のでしょう。素人目には乗降が拮抗しているのですが。

つ　折り返し乗車

>>500
　改札口でもなんだが

朝上り普通が２本連続のところは１２０〜１５０秒間隔で走れているよね
快速以降の区快を廃止すれば八潮始発無しでも１時間あたり５本は増やせるよね

ここの定期高いなｗ
来年から就職で、通勤コースは会社が勝手に決めて振込みだから絶対TX使わせてもらえないや。

>>503
往復18日分相当だから割引率でいえばそんなに高い方ではない。
要するに基本運賃が高いだけ。

>>502
　快速以降の区快を廃止の意味がいまいち不明だが、
　守谷区快を廃止するだけで２４本／ｈが設定できる。

>>504
そうかな？
TX使わないでJRとメトロ使うと一ヶ月8000円くらい安くなるみたいなんだが・・・

>>506
　じゃあおとなしく常磐線使えばいいじゃん。

言葉足らずだった。
総額は大体おんなじ金額での計算ね。

>>507
まあそのつもりなんだがｗ
TXのほうが20分くらい早いから、そっちで支給してくれたらうれしいなって話。
普通運賃で乗ると大して変わらないのに、定期になると大きく差が出るからTXの定期代高いって書いただけなんだ。
とりあえずすまんかった。

>>509
往復40分を自分自身への投資と考えて自腹でおｋ

守谷はどうみても常総線の沿線らしい雰囲気。

>>481

茨城民のためにも>>467のダイヤで
三郷八潮はいい街だから心苦しいが沿線一ガラが悪い柏の葉と沿線一開発が遅れてる柏たなかは通過しろ

>>504
会社が勝手に決めた通勤コースを教えてもらえませんか。
個人情報だけど特定されないと思うから。

>>513
それがまだ決まってないんですよ。
とりあえず初月は自腹で、後で会社が決めたルート分の金額が振り込まれるらしいです。
乗るタイミングにもよりますが、徒歩を含めた意味不明なルートが最安らしくそこで登録されたら・・・
orz

今日、守谷のTX AVENUEでおそば食べたよｽﾞﾙｽﾞﾙ
おそば食べながら貼り紙に目がいったよｽﾞﾙｽﾞﾙ
｢館内は禁煙です、お煙草は入口横の灰皿でお願いします｣みたいな事が書いてあるよｽﾞﾙｽﾞﾙ

｢でも、入口の灰皿もうないじゃん｣と、一人でツッコミいれながらおそば食べたよｽﾞﾙｽﾞﾙ

まあわかるなあ
俺も北千住乗換えより南千住乗換えのほうが安いから
交通費は南千住乗換えにされたことあったし

無線LANについて、オレfletsなんだけど、通勤帰宅時にまともに使えたためしがないんだが、
docomo系だと大丈夫とか、機種によるとか、あるんだろうか？ 皆使えてる？

土日昼間の空いてる時間帯なら、それなりに使えたって経験はあるけど。

そして沿線がますます寂しくなっていく。

>>518
Fletsは、普通に使えるのかと契約したら
あとから自宅回線もFlets契約してないといけない＆専用ツール必須
で、一度もつなげられずに解約したなぁ。先に念押して確認したのに
騙された。

で、無線LANは使う機種にもよるけど
混雑してると肉壁でつながらない場合が多いし
突然切断されて繋がらなくなる事もよくある。以前確認した際は
各車両の秋葉原方面行きとして、先頭付近にAPが有ると聞いた。
なので、ポジション取りとネットワークの修復（手動で無効→有効）
で、どうにかなる場合もある。どうにもならない時は、諦めてオフライン
か本でも読んでるよ。あと、PDAだと、感度が低いせいか全然繋がらない。

個人的には、2000系で普通列車を使いたいんだが時刻表を
見ても載ってないので、昼間載る時ぐらいしかお目にかかった事無いんだが
各駅で2000系の時刻表って手に入らないモノですかね。

>>520
>Fletsは、普通に使えるのかと契約したら
朝上り：守谷〜秋葉原　繋がらない　（万博記念公園もそこだけ通信落ちる）
夜下り：どこでもOKな経験。

今、新幹線N700の無線LAN(試験運用中?)で書き込み中、
使用者少ないためか？意外に良い。

ttp://www.asahi.com/travel/rail/news/TKY200903100389.html

> 不正取水で水利権失う　ＪＲ東日本、電力確保「綱渡り」
>
> 関係者によると、同社は非常時に備え、運行頻度を落とす「間引き運転」の検討にも入った。

この夏は毎日が振り替え輸送祭り？勘弁してくれ。

>>522
スレ違いなうえに騙されるなドアホ
電気なんて東京電力からいくらでも買えるが高くてもったいないから脅しに出てるだけ
本当にＪＲ東日本は卑怯このうえない

>>523
> 電気なんて東京電力からいくらでも買えるが

去年の夏も東電は必死に節電を呼びかけてた気がします。
柏崎刈羽原発が止まってから元々綱渡りだったところに
いきなりJR東日本がもっと電力くれといっても供給できるのでしょうか。

ああ、牛久や取手で上尾事件みたいなのがおきるのが楽しみ。
と不謹慎なことを言ってみるテスト。

そこで風力発電ですよ。
とつくばに話題を戻してみるテスト。

信濃川だから、電力を失うのは新潟支社管内だろ。
上越新幹線とかは危ないが、常磐線は関係ない。

>>518>>520>>521
Fletsは専用ツールは不要。
半年ほど使ったけど、駅構内はどこでもOK。
車両内は運が良ければ快適に使える。
運が悪いと終点まで全くつながらないこともある。
一部車両のAPだけがだめということも多い。
デッドセクションでも使い続けられることがたまにある。

駅で接続してから乗るのが良いが、APを選択する術を持っていないと不便。

>>525
無知は恥かくよｗ

txのflets関連の情報thx.
オレS21HTでモロPDAなんだが、基本的にはつながらない。場所かな？
や、今までは、使えますシールが貼ってあるところで、貼ってあるんだから
使えるんだろ？ 的に試してただけだからなぁ。

>>520
平日、新御徒町8時02分の普通秋葉原行はTX2000系だね。

>>525
主に山手線など首都圏の電車運行に使っており、ＪＲ東日本の使用電力量の２３％にあたる。
ＪＲ東が「ラッシュ時の山手線の２本に１本は信濃川の水で走っている」というほど重要な施設

ってニュースになってたのにね。

今、会社から帰ってきた、ポストに沿線マップが投函されてた。
”ＴＸを使ってみませんか？”
毎日、利用させていただいています。東京勤務時、俺はＴＸ目当てで沿線に越してきた。
しかし、沿線マップの投函が遅くないか、すでに駅で貰ったよ。
大阪に同僚に送ってやろうと思う。東京勤務になったらＴＸ沿線に引越しを
させるために。

>>515
条例で禁止になった。

>>526
俺が言ってるフレッツとは別物なのか？

ttp://flets.com/spot/device.html
>>Wi-Fi認定済の機器で、フレッツ接続ツールなどのPPPoEソフトウェアがインストール可能なものとします。
俺が知らないだけで、コレを使わないでつなぐ方法が
あるんかね？あと、フレッツだと登録したMACアドレス
の機器のみ接続可って縛りもあったような

>>528
イーモバなら地上や駅構内を通ってる時に通信すれば十分じゃね？

>>533
PPPoEができればいいわけで、専用ツールは不要。実際にVista標準機能で接続
できていたし、Linuxでも使ってた。

MACアドレスの縛りはある。デバイスドライバによってはMACアドレスの変更も
可能だが自分の環境ではできなかった。

>>533
六町〜青井と南千住〜秋葉で地下長く、駅構内も使えなかったかと。
使えるところもあるかもだけど。

>>535
>使えるところもあるかもだけど。
八重洲・新宿西口・京都駅前の地下街はイーモバ使えます。

フレッツスポットがツールなしで使えるなんて初耳だぞ
いつから変わったんだ？

>>537
>いつから変わったんだ？
最初から。マック用のツールは出たことはないよ。

>ＪＲ東が「ラッシュ時の山手線の２本に１本は信濃川の水で走っている」というほど重要な施設

だからといって、水を盗んだ罪を免れるわけではないぞ。

>>531
住民セールスマンですよね(笑)よろしくお願いします
自分も知り合いにTXの良さを常々話ています
みんなTXのことは知ってて好印象のようなので
沿線がもっと開発されれば引越しも考えてくれると思います

>>539
罪は罪なんだけどエコじゃないよねー

エコじゃなくて、水ドロボーだよ。

>>534
＞PPPoEができればいいわけで

だから、それがスマホにはできないんだろうがｗ

まあ税金どろぼーにならないように早く30万人達成してほしい。

>>543
>だから、それがスマホにはできないんだろうがｗ

それなら、WFPのみのNTTコム系・DOCOMO系か無線LANと契約すること。
新幹線(N-700)は逆に、PPPoE無し(東西フレッツ無し)になったので、
無線LAN契約を考え直そうか・・　
(現在、フレッツスポット=NTT東とホットスポット=NTTコム)

>>539
そもそも罪なんかじゃないって。

>>546
?なんか河川法違反とか

いい加減信濃川はスレ違いだぞ。ヴォケども

ttp://www.asahi.com/politics/update/0312/TKY200903120265.html

> 麻生首相は１３日、自民・公明両党の政調会長らに、０９年度補正予算案の編成を念頭に追加経済対策の検討を指示する。
>
> ０９年度補正の中身としては港湾・空港・高速道路整備など公共事業に環境、福祉、新エネルギー分野なども想定され、
> 規模は与党内で「２０兆〜３０兆円規模」との声もある。

TXの東京駅延伸に予算つくといいなあ。
収益性もあるし沿線開発への経済波及効果も期待できるし
いまどき珍しいくらい筋のいい公共事業だと思うんだけど。

>>549
　残念ながら、まだ２７万行ってないからなぁ。

TXも大学生、高校生、中学生の通学定期代をJRと同じように別の割引率？にして欲しい。
大学生と中学生が同じ金額なんて…ちょっとどうなのって思う。

>>551
　では、大学生の割引率を下げる方向で。ｗ

ＴＸより、有楽町線延伸が優先されるんじゃ？

確かに中学生はもっと割引して欲しいね
朝は混雑ピークの前に乗るし、帰りも混雑ピークの前に乗るから
一般人にそんな迷惑かけなくてお金を払ってくれるありがたい存在

>>551
私鉄はどこもそうじゃね？ただしTXより割引率は高いがｗ

会社員はＴＸの定期代を会社が出してくれればいいが
子供の運賃や割引率も考えて沿線に住むことだな
値下げはどう考えても10年はあり得ない。

21世紀に新しく作った鉄道であることを考慮すれば、
べらぼうに、高すぎるとまでは言えない！

>>556
　研究学園駅前に住んで、お父さんは製薬会社の研究所勤務。子どもは竹園高校から筑波大学進学
っていうのが収入と支出から見てベストってことか。

>>558
TXは儲からないなｗ

関鉄沿線民を竹園高校まで通学させればいいのだが、
越境して東葛行くか。

TXできてから東葛→竹園にシフトして来てる。
進学実績は同レベルか？

>>560
守谷からは竹園かなり増えたよ。
竹園に限らず、下り電車でつくばに通う高校生結構多くない？

南千住と浅草は快速通過でいいような…

守谷から並木もずいぶんいるみたいだね。

>>563
快速通過すると前を走っている普通、区間快速はどうするの。

今年の土一の東大合格者数は半減らしいです
今の三年生が受験する頃がＴＸ開業時期ですので
大きく影響が出るのはこの学年からだといわれていましたが
予想通りそうなってしまいました。

>>566
　なるほど。つくばの学園地区から土一に通うのと、都内に通うのと、
時間的に変わらないしね。もしかしたら交通費も？

>>566
俺東大だけど、ＴＸ沿線の人、周りにひとりも見ないよ。

【JR】関東鉄道業界相互スレ5【私鉄】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1236701045/283

283 名前：就職戦線異状名無しさん[] 投稿日：2009/03/13(金) 14:40:48
京王電鉄株式会社　人事部採用担当です。
この度は、選考結果ご連絡メールを会社説明会にご参加いただいた方々全員に
お送りいたしました。
そのため、お心当たりのないメールを飯田　智彦様にお送りしてしまったことを
深くお詫び申し上げます。
誠に申し訳ございません。
283様もお忙しい時期かと思いますが、お体にはお気をつけいただき、
今後の就職活動を頑張ってください。


仕方が無い、許してやろう

>>564
茗渓や秀英も多い

まぁ、守谷は底辺校しかないからなぁ

TX通学している並木高校生のスカートが短いのはわかるが
並木中等生のスカートも短いのはどうなんだ？
普通、中学一年生のスカートはあんなに短くしてないぞ。

きっとサービスなんだろ

普通列車で博多⇔広島⇔京都⇔静岡⇔東京まで
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1235374959/

普通列車で博多⇔岡山⇔大阪⇔静岡⇔東京まで
http://www.23ch.info/test/read.cgi/rail/1234906815

大いに参考になるよな。特に京阪神地区のダイヤ改正と首都圏・近畿圏の銭湯情報は

誰がどこに泊まろうが自由だ。お好きなところへどうぞ。ただし、風呂に入らずに汗くさいまま列車に乗るのは許さん。
けど、ぶっ通しなのは構わないが、風呂くらい入ってくれよw
野洲駅なら駅前に、大垣駅なら駅から歩いて20分くらいのところにスーパー銭湯がある。
東の大田区、西の尼崎と言われるほど「銭湯どころ」ならば１８切符で行ってきたい。東京は銭湯マップとかスタンプラリーをやっているらしいな。

都内では港区は「港区が運営する公営の銭湯」があるんだな。 東京都港区立公衆浴場「ふれあいの湯」
http://www.city.minato.tokyo.jp/sisetu/sonota/fureai/index.html
午後3時〜午後11時 （ただし、1月2日は、午前9時〜午後1時）
休業日
・毎週月曜日（ただし、月曜日に当たる日が1月2日、1月5日、5月5日のとき、または9月の第3月曜日は、その翌日に振り替えます。）
・年末年始（1月1日、1月3日、1月4日）

地下鉄浅草線・大江戸線大門駅A3出地下口徒歩10分
地下鉄三田線芝公園駅A1出口徒歩5分

ふつうの銭湯です。 洗い場のカランが少ないので譲り合って使いましょう。
敷地が狭いので、１階が受付、エレベータ、または階段で２階が女湯、３階が男湯、４階が休憩所。
脱衣所はぎりぎり、風呂場はジェット付きの浴槽が一つのみというシンプル構成。

>>566
茨城の高校の東大合格者はどこも激減なのか。しょうもないなあ。
ＴＸ効果は思っていたように絶大だな。

>まぁ、守谷は底辺校しかないからなぁ

取手に行けば、江戸取とかもあるよ。
やはり、常磐線は強い。

ぶらり来週ＴＸ
これで3回目かな？

来週ぶらりじゃん

>>576
>やはり、常磐線は強い。
常盤４校　　東京一工計
水戸一　昨年26　今年20
土浦一　昨年45　今年34
江戸取　昨年29　今年12
東葛飾　昨年17　東大4京大3東工大8一橋2　
　　　　今年2or0 東大0京大0東工大1or0一橋1or0

結局、東大合格者数は
土浦一＞水戸一だったの？

>>580
>土浦一＞水戸一だったの？
逆。

>昼間、各駅停車が１時間に５本しかないって本当ですか？

何おおっしゃる、みらい平の各駅停車は日中２本しかありませんよ。
５本もあれば御の字でしょう。

>>582
>何おおっしゃる、みらい平の各駅停車は日中２本しかありませんよ。
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/0806011/up1_08483021.htm
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/0806011/down1_08483021.htm
な、何という詭弁。。。
各駅停車は・・・確かに、上り２本、下り２本だ。
しかし、区間快速も、加えて上下各２本停車だよ。

東大＋一橋＋東工大
ということね

８両化で減便汁
区間快速は守谷まで快速にし、以下各駅停車
現区間快速は通勤快速に変更。

柏たなかで全部の座席が埋まる程度まで減便しろ。
特に日中。

東急東横線や山手線と違ってつくばエクスプレスは一般的な知名度がないよな
知り合いの電車に興味ない関西の女に聞いたら
「つくばエクスプレス？常磐新線として計画された路線？
1日の平均乗客数が27万超えると東京延伸が具体性を帯びる路線だよね？」
一般人はそれくらいの知識しか持ってないのが現実

十分詳しいと思うが

>>587
　をいをい

＞知り合いの電車に興味ない関西の女
　がそんな詳しいことまでまで知ってるとは、無茶苦茶知名度高いんでないの？ｗ

東京駅延伸より８両化を優先して欲しい今日この頃。
終電のも、もっと遅くして欲しい今日この頃。

いいかげん朝ラッシュ何とか汁。

だからもう朝夕は全部普通でいいって！

>>587
ちょwwwつくばエクスプレスの歴史を覚えてる興味ない一般人とかwwwねーわwww

高架道路が老朽化してつくばエクスプレスが土浦まで延伸するのはいつですか？

>>593
>高架道路
は、LRT用に建設されていますので（マジ）、TXは走れません。

老朽化した高架道路を撤去する体力は土浦市には無いでしょう。

>591　それは夕ラッシュについて言うと極論になってしまう。
夕方から夜にかけての下りは、快速が多すぎる。この時間帯は
快速は1本/時にして残りは区快に変更してはどうだろう。

>>595
　夕ラッシュは快速２区快４でもいいな。

中原の理論

TXの場合必要なのは、延伸よりも短縮じゃないかな。

>>598
>TXの場合必要なのは、延伸よりも短縮じゃないかな。
駅の間引きだな。
筑波万博後のひたちののように開発準備完了まで駅を開業しない手もあった。

>>599
北総鉄道も同様だね。
東葉高速はうまくいってる。

>>599
　一体化法で建設したから、さすがにそういうわけにもいかんだろうて。

>>601
>一体化法で建設したから
一体化法の構成要件から外れているのだから・・・　
当然そうなるべき・・・・・無理とは思うがね。

ひたちのは凄かった。県・UR・JR・牛久・阿見が崩れなかった。
1985年9月16日に臨時駅を閉鎖し、1998年3月14日開業まで、
区画整理反対でスプロール開発大好き・区画整理三星でも買収地の高値ふっかけ
のゴネ住民と全面対決。

>>587
関西にすんでるくせにめちゃめちゃ詳しいな

つり針に引っかかってどうする・・

朝ラッシュ時は普通のみにすれば、
もっと本数増やせると思うのだがね。

メガライナーが燃えちまった・・・

>>606
去年も東名で燃えましたね。
日本の道路事情に合わないバスなのでしょうか。
TXが開通していなければ今もつくば市民の足だったでしょう。
クワバラクワバラ

バスが燃えたことより乗客の心配をしろよ…

ただ、この日本で１台目の問題点が全く生かされていないというのが非常に悲しい

これかぁ。
こいつはつくばを走っていたときが一番幸せだったのかね。

http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/090316/dst0903160839002-n1.htm

Ｂ快速を設定しろ。
こっそり現行区間快速を
徐々に置き換えて。

土日の八潮行き
こんなものを何のために走らせているのだろう

>>612
　青井六町住民が都心に買い物に出るため。

>>610
中距離には良くても長距離には良くないのかも

>>587
惚れた

>>612
八潮行きとその前のつくば行きの順序変えれば割りと使えるのにな
秋葉原
00快速
04つくば
10八潮
15区快
の04分を八潮にしてつくばを09に出せばいいと思う
この15分の区快は田舎者ばかりだからクロス部分を２人と荷物で占領するのがやたら多い気がする

>>614
いや、昨年も同型のバスが燃えてる。つくば走っていたやつでJR西日本に
行ったかと。

>>617
あれも東京〜大阪の路線だったから、長時間高速でエンジン回すと過熱するんじゃないかと

つバス板じゃない

>>614
全く同じ状態で２台目が燃えたんだ
何も改良されていなかったんだろう

関係者もやっとこれで一つわかったことは危なくて走らせられないということだけ

TXがなかったら、つくば線でmegalinerの犠牲者が出ていたかも知れん！

最近ちっとも、‘いちさと’って言葉を聞かない！！

E電と同じ匂いがするｗ

>>612
実際乗ってみた感想。
八潮＝まばらに人がいる程度（1両に１０人位）
六町＝ほぼ席が埋まり始める
青井＝詰めれば座れるが車両によっては立席もチラホラ
北千住＝降車も多いが同数以上の乗車も（詰めても座れない位、ドア付近以外にも立客あり）
南千住＝ほとんど乗降客はいない
浅草＝大半が降車。何人か乗車
新御徒町＝さらに降車。乗車も少数ながらいる

という感じ。競馬新聞所持率と高齢者の割合が多かったのも追記しておこうｗ

浅草のウインズか

北千住から乗車が多いのが謎なんだよな。
結構いるよね。

>>625
>北千住から乗車が多いのが謎なんだよな。
東武沿線ーー＞ういんず　？

>>625>>626
東武からの乗換えより常磐線からの乗換えが多い感じがする。
（特に各駅停車の綾瀬〜金町の3駅ね）
東武浅草〜北千住　11分　190円
TX浅草〜北千住　6分　200円

>>623
上りはまあ乗るだろうね
問題は下りだと思う

常磐線も北千住での乗り降り多いよ、最近。

【地域開発/茨城】つくばエクスプレス沿線開発事業で苦境＝縮小も“攻め”もできず［09/03/16］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1237219865/

>北千住から乗車が多い

それは、割高なＴＸの乗車距離を少しでも短くしたいという努力の結果でしょうね。

>>627

どうみても、降りてからはTXの方が便利だわな

茨城民のためにも>>467のダイヤで
三郷八潮はいい街だから心苦しいが沿線一ガラが悪い柏の葉と沿線一開発が遅れてる柏たなかは通過しろ

>どうみても、降りてからはTXの方が便利だわな

地か深くて、ＴＸは降りてからが不便というのが通説ですが．．．

それ言っちゃお仕舞いよ・・

>>634
ＴＸ浅草の出口を出ると、そこは場外。

ＴＸ浅草→場外にたむろ→モツ煮込み通りで一杯→ＴＸで帰宅が定番コース。
http://pds2.exblog.jp/pds/1/200705/21/86/f0033986_354528.jpg
http://chizuz.com/map/map47176.html

定番だけど、一応念のため。

>>633
おおたか厨に反論無用

>>637
これから下り電車に乗る私に最適なダイヤを考えてくれ。
一応、普通電車しか来ないのだが＠新御徒町

今乗ってる普通守谷の20分後に、普通八潮がほしいな。

>>607
逆にTXがあと5年早く開業していればメガライナーを導入する事も無かったのでは？
そうすれば開業後の転用先に頭を悩ます事も無かっただろうに

つくばでは、美少女ロボット開発してるのか？

そんな暇があったら、炎上しない安全な未来の乗り合い高速バス車両でも開発しろよ！！

終電が早いよな。
ＴＸへの意見要望は、どうやってするの？

折れは、市役所へメール送ってるけど。

>>642
>ＴＸへの意見要望は、どうやってするの？
代議士＝政党支部・国交省大物OB（MIR社長を含む）
県会議員・県
（国交省）
MIR本社へ電話
改札で大声で文句を言う・つくば市長に陳情
MIR本社やつくば市に投書
の順、上が効果が高い
（お役所の流儀からかってに推測）

２７万人/日越えたの？

>終電が早いよな。

いや、終バスの方が早いよ。
接続する交通機関が無いのに、電車だけ走らせておくのは電気の無駄遣い。

>>645
>接続する交通機関が無いのに、電車だけ走らせておくのは電気の無駄遣い。
田舎では、マイカー送迎もあります。

>>645
　バスが無くても、タクシー、チャリ、徒歩がある。
　>>646のようにＫ＆ＲとかＰ＆Ｒもあるし。

>>644
>２７万人/日越えたの？
まだです。年度内は、えいやで、平均25.8万人？
昨年は、3月〜4月で1.2万増えましたから、今年の4月か5月には、
26.9ないし27万いくのでは？
http://www.city.tsukuba.ibaraki.jp/dbps_data/_material_/localhost/TX/TXpassengerH21.1.pdf
たぶん流山市にも同じファイルがあります。

>>645
終バスはともかく、終関東鉄道が早ければ意味がない。

毎日遅いんだったら、
職場から近いところに引っ越すだろうし、

駅からタクシー使えばいいんじゃね。

終電が遅ければ、最寄り駅までは辿り着けるんだから
それから先はタクシーにすればいい。
都心からタクシーじゃ、いくら掛かることやら。

http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/moeplus/1237198144/l50x

美少女ロボットにおんぶしてもらって、TXの駅との間を音速で送迎してもらう

独立行政法人 産業技術総合研究所 広報部
広報業務室　高岡　正義　〒305-8568 茨城県つくば市梅園1-1-1 中央第2
つくば本部・情報技術共同研究棟8F
TEL：029-862-6216　FAX：029-862-6212　E-mail：[email protected]

>バスが無くても、タクシー、チャリ、徒歩がある。

つくば市のように人口密度が低くて広大な場所で、チャリや徒歩は交通手段にはならない。
タクシーに乗っても莫大な深夜割り増し運賃を吹っかけられるだけ。

>>654
自転車は十分交通手段になるよ。
広い歩道が確保されてるし、むしろ自転車が移動手段にしやすい。

>>655
>自転車は十分交通手段になるよ。
賛成。　東京で、東京駅〜新宿ぐらいを自転車では普通の話。
子供や学生なら、つくば〜土浦は自転車が普通。
東京〜市川駅、東京駅〜川口駅、東京駅〜蒲田駅、東京駅〜三鷹駅ぐらいか

>>654
　そりゃ筑波山まで含めた全体で割れば密度は低いわけだが、人はつくば駅周辺に密集して住んでいる。
　旧桜村と谷田部町の部分に人口の約半分がいるわけだし。

>>656
さすがに土浦までは自転車では行かないが…

終電はもう1本あと（24:30）くらいのがあるといいな

>>648
�dｸｽ

終電なんてどうでもいい
ってかＴＸが無かった頃より南流山ですら大幅に遅く帰れるのに甘えたこと言うな

まあ、終電も遅ければ遅いほど便利とは思うけど、
守谷着を午前1時直前にしたって事を考えると何か沿線との協定でもありそうだな。
「1時」を基準に考えたら、現状の回送をやりくりして
八潮行き最終も出来そうだけど、
駅員配置と終着に必ずいるガードマンの増員を考えたらコスト掛かりすぎ。
駅前マンションも1時近くに「終点八潮で〜す!」なんてホームでアナウンスしてたら
絶対文句言ってくると思う。

最終八潮行きの設定もさることながら、
2402の守谷行きをつくば行きに変更できないものか。
そうすりゃ新大阪2100ののぞみで帰ってこれるんだが。

>>663
守谷に引越し…

深夜バスがあるね。

自分は野田線の終電を遅くして欲しい
柏発25時運河行きでいいから、あと30分遅くしてくれ！

もし秋葉原23：45発普通がつくばまで延長されたら、
ミッドナイトつくば号は10分位繰り下げるのだろうか？

>>663
茨城なんかに住んでる奴が随分と贅沢言える世の中になったものだ

守谷に24時58分に終電到着が条件というなら、
つくば行最終は、
秋葉原23時53分発→区快→つくば24時45分着
折り返し、つくば24時47分発→快速→守谷24時58分着
になると思います。

>>667
23時45分といえば、
新宿駅では大月行最終中央特快が発車する時刻です。
上野原〜大月間は山梨県(中部地方)ですね。

>>668
そういうのを付加価値と言い、
近年の不動産価格、街のブランド力に大きく寄与しています。

さっき、最終守谷行きの１本前に乗ったが、激混みだった。
確かに最近沿線の宅地開発の影響で乗客が増えたと実感している。

取引先を接待する時、
接待する相手より終電が遅くまであるというのは、
心の余裕が違うじゃないですか。
その心の余裕を活かして、じっくり説得して、商談を上手く持っていければ、
それだけでも大きいのでは。
そういう人達が沿線に多く住んでくれれば、ある意味、
仕事が上手く行っている人達なわけですから、客層も上向くでしょう。

>茨城なんかに住んでる奴が

夜遅く東京から帰ることなんて、せいぜい５年に１度くらいしかないだろうに。

ttp://www.decn.co.jp/decn/modules/dailynews/news.php/?storyid=200903190101001
ＴＸ延伸を提案しているそうですがこの組織って力あるの？

今日は横浜に行くからJRのホリデーパスを利用。

横浜フリー切符という手もあります。根岸線「横浜〜新杉田間」の普通列車（快速含む）の普通車自由席と、「観光スポット周遊バス　あかいくつ」（市営バス）が乗り降り自由のきっぷです。横浜エリアへの観光やショッピングに便利なきっぷです。
やはり、ＴＸよりもＪＲですね。

>>669
　つくば行き最終はつくば駅ホーム留置で翌朝のつくば始発になってると思うんだけど。

>>668
　つくばまで帰るのならミッドナイトつくばを使えば最終の新幹線でも
帰ってこれるけど、出張旅費はＴＸ分で出るからなぁ。
差額を自腹ってのは痛い。

>>678
鉄道ピクトリアルの「TX竣工への道」には、
「この駅（つくば駅の意味）には、当初留置線が計画されていたが
　（トロリー使用上支障するつくば駅の車両夜間留置を避けるため）
　建設費節減上設置は見送られた」
って書いてあるが・・・・。

鉄道建設関係の知り合いと話したけど
TXの東京駅延伸は決まってることらしい
そして8両化はもちろんだけど10両化出来るだけの用地を
各駅に確保してあるとのこと
TXがこれほど好調なのは予想外とことだったみたいだ
TX開業前、料金が高いから思ったほど乗客は増えず
実際は初年度13万人も難しいと思われてたようだ

素朴な疑問だけど誰か答えてください。
�@他線との直通がないのに、なぜ1067ｍｍを採用したの？1435ｍｍでも良かったと思うけど。
　　高速性も1435ｍｍの方が上だと思うけど。
�A新幹線みたいに全線交流じゃいけなかったの？
�B２０メートル、４つ扉を採用した理由は？
�C将来他線との直通予定でもあるから�@〜�Bにしたの？
　　　　お願いします。

もともとJRの常磐新線という計画で、常磐線と共通の規格にしようとしたのでは？

まあ妄想だけど

>>682
答えが鉄ピク784号に載ってるから買ってみ。

秋葉原に早くエレベーター増設を〜

>>684
出版社おつ

>>681
同じような開発がされている千葉ニュータウンが
比較対象に考えられてたみたいだ
北総線の乗客が増えないのは料金が高いためだと言われてたから
TXも同じ道を歩くと思われてた
でも予想外に乗客はひたすら右肩上がり
料金が高くても住みたい人は住むってことだね

>>680
それ日本語がおかしい。
× って書いてあるが・・・・。
○ って書いてあるしな。

>>687
北総とＴＸは全然違う

ＴＸは秋葉原・浅草・つくばと観光地３つ抱えて
つくばのビジネス需要と常磐線からの転移があったから
運賃高いといってもJRより速いから許容範囲

一方北総は通勤需要のみを期待して作ったのに都心へのアクセスが大変なため嫌われた
東葉も高いけど東西線直通に座れるからマシだった
最初から成田空港に繋げて置けば成功したと思う

>>689
ようするに北総よりマシ、終着駅つくばのビジネス利用があるから北総よりマシ
ってことですかな。
でも運賃が高額だと一般庶民が住むには二の足踏むよ。

やはり起点が山手線の駅と直結してるって言うのが一番大きいんじゃない？

>>690
まあ運賃高い沿線は地価安いからｗ

>>691
東武や京成がパッとしないのはそれなんだよね
東武は浅草が不便すぎ、京成は京成○○がかなりマイナス

京成は日暮里だからな・・・

>まあ運賃高い沿線は地価安いから

長く住んでると、累積運賃が嵩んできて、結局高くつきますね。

>>692
京成は＝総武線沿線でもあるから、総武線に吸い取られてるってのもあるんじゃないかな。
最混雑区間も確か船橋より東だし。
京成は総武線ありきの路線だよね。

東武は起点が浅草だもんな…。起点が山手線の駅ならもっと評価高かっただろうに。

つくば30分発の区快先頭車、茨城弁の嵐。
前も横も茨城弁話してる！
なんかほのぼのする！

↑なんか海外に来た気分でしょう？

そんなんで海外に来た気分に浸れる東京人って一体……

TX毎日利用してるが茨城弁は聞いたことないな。
茨城の奥地からたまたま利用している人かと。

>>699
>TX毎日利用してるが茨城弁は聞いたことないな。

休日ですから。

>>684
682だけど、教えてくれてありがとう。友人がその鉄ピク持ってたんで、
FAXで送ってもらったよ。結局将来に対する安全パイを持とうとしたんだね。
全線交流を断念したのは、トンネル内での絶縁の問題だったんだね。
今日はうまいビールが飲めそうだ。684さん、ホントありがとう。（うれし涙）

本日のＴＸttp://uproda11.2ch-library.com/166766KnM/11166766.jpg

>>680
　留置線を作らなかっただけでしょ？
　

>>783
留置線を作らなかったから、つくば駅での夜間留置をやめたって事じゃないかな？

2月は去年の4月の乗客数を抜けたんだろうか？

>>703
留置線や留置所は知らないけど、拘置所なら北千住の近くに確かあったけど。

>702

これどこですか？おおたかの辺り？

>>680>>704
つくばでの夜間留置は開業時から継続しているよ。>>703の通り。

そこに記載されているのは、「つくば変電所」ができた場合の話だと思う。
実際には、変電所からただのATポストに変更されて、予備電源契約になってるよ。

あと、「この駅」はつくば駅じゃなくて葛城（研究学園）駅。
駅の南側に、2本の留置線が計画されていた。
手元に当該誌が無いから確認できないけど、誤植かな？

>>707
みどりの駅の北側。
目の前のマンションがレクセルで、手前の高架下の設備が「みどりの変電所」。

TXが成功したのは茨城のおかげだな。
北総、東葉高速、埼玉高速は鉄道など見慣れた東京、千葉、埼玉だ。

>>708
連休の夜のこの時間。
抹茶がこのスレにいてくれて安心した。

抹茶がどこかのビッチのマンコのなかで
勃起したり射精するのかと思うと
おれは気が狂いそうになる。

浅草駅、改札前を自転車で通行するなお！
緑色の野球のユニホームを着たおやじ！

ところで、浅草23時26分の普通守谷行って、休日もあったのね。
知ってれば慌てたんだけど。

つくば行最終、66Fだけど、ヘッドマークがついてる。

>>699
会話からして、みどりの駅とみらい平駅そばに住んでる感じだった。
１０分前に家出て間に合うって会話してたから。
あの辺の地元の人は普通茨城弁でしょ？

　

>>713
鉄板なんで、それ以上は方言スレでどうぞ。

8両化早くしてくれーーーー！！

>>715
>8両化早くしてくれーーーー！！
株主総会は・・・　5月？6月？

>>715 時期尚早！！

早く借金返して、８両化工事費用の積み立てを開始しようよ。

>>718
そんなこと言ったら、40年後になっちまう・・

朝ラッシュは１０両欲しい
昼間の普通は待避を考慮に入れてもガラガラ

>>720
>朝ラッシュは１０両欲しい
>昼間の普通は待避を考慮に入れてもガラガラ
と言うわけで、８両？

今週のぶらりはTX

>>722
エクスプレスとあまり関係がない

おおたか厨ではないけど、ぶらりを見て柏の葉に突っ込みたいと思った。

理由1、10歳くらいの少年が終始タメ口。（見た感じ場所は柏の葉より西、流山市かもしれない）
理由2、合鴨業者が｢買ってくれたら作ってやる｣的な言いまわし。
商売だから食べるのに購入するのは当然だが、言い方が少し露骨というかもう少し丁寧な言い方できないか。
あと若干訛り気味だった。
逆につくばの農家が全く訛ってなかった。訛りを隠しているような様子でもなかったし、丁寧だった。

三郷中央は予想外にいい感じだった。工場もあんな感じなら全然いいんじゃないかと。
なんか柏の葉でのぶらりに批判をしがちだからおおたか厨と思われそうだけど、
率直に今日のぶらり途中下車を見た人は似たような感想持つんじゃないかと。

あと、柏の葉とつくばは駅前をちゃんと写せと。
昔の放送もそうだったが、千葉や茨城はあまり駅周辺や少し離れた場所にある美しい街並を映さない。
ぶらりなのにいきなり駅から遥かに離れた場所に飛んでいる。

つくばの地元人の農家が訛ってないってのはかなり珍しいよ。
移り住んで農業してる人とかじゃない？

「茨城のことバカにして。おめぇら、いづまでもいづまでも調子のってんじゃねえかんな」

こいつ水海道二高だったんだな

>>726
こないだTX車内で見かけたよ。赤いプルトニウム。
付き人みたいな人と話してたけど、普段はイントネーションが
訛ってるだけで、だっぺとかは言ってないね。
いつもTXで移動してんのかな？気になる。

この前車内で
「おめぇら、新しい電車ができたぐらいで、いづまでもいづまでも調子のってんじゃねえかんな」
ってわめいてたけど

芸人がキャラ作ってることくらい気付け。
どっちにしてもここは鉄板で、TXスレとは関係ない話だ。

4フィート8インチ半だと　
JR甲種輸送の時　面倒な台車の履き替えをする必要があるが

1067mmだと　MIRの貴重な財産である車両の車輪やフランジは多少磨耗するが
そのまま運べるから面倒くさくなくて　そうしたと聞いている。


そして土浦から総合基地まで、台車外して　トレーラーで運ぶ。


>>682

つまり、　1435mmだと予備の台車がいるのが無駄だから！！

南千住〜小菅の常磐線との並行区間に連絡線をつくればトレーラー輸送なんて必要ないだろうけど、割に合わないのかな？

>つくばの地元人の農家が訛ってないってのはかなり珍しいよ。

というか、小学校の先生が訛っているので、都会からつくばに来た人も、子供はイバラキ弁にならざるを得ない。
まあ、簡単に言えば、そんなところに住むのが悪いということになる。

>>732
うん、すぐ隣り合ってるところもあるから、その気になればできそうだけど、
一度搬入すれば終わりだからわざわざ作らないんじゃない。

866 ：名無し不動さん：2009/03/21(土) 12:54:02 ID:???
＞柏の葉キャンパス駅から徒歩６０分　　←※13km以上離れてるので、本当は柏の葉キャンパス駅から徒歩180分
＞（ＪＲ成田線「湖北」駅から徒歩４５分）
ttp://www.ntv.co.jp/burari/090321/info06.html

最寄り駅とか関係ないｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

867 ：名無し不動さん：2009/03/21(土) 13:14:28 ID:???
＞三郷中央駅から徒歩３０分　　←本当は三郷中央駅から徒歩40分、新三郷駅から徒歩25分
ttp://www.ntv.co.jp/burari/090321/info03.html

＞柏市鷲野谷地区　　←柏の葉キャンパス駅から徒歩120分、高柳駅から徒歩40分
http://www.ntv.co.jp/burari/090321/info05.html

ひどいｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>733
みらい平、みどりの、万博記念公園なら訛りがうつるかも知れないが、
研究学園、つくば周辺では新住民が多数派なので
一部の単語を除けば訛りがうつることはないだろう。

えー、そうですか？
研究学園と最近呼んでる場所は、元の筑波郡谷田部町葛城根崎とか、苅間なんですよね。

　

>>736-737
ここは鉄板なので訛りの話は方言スレで。

今日15時15分頃、回送電車が三郷中央駅に停車したよ。
ドアは開かず単に停車したのみ。
運転席には運転士ともう1人の2名乗車していて、停車時にマスコンを
操作していたけど、ATO切って手動で動かしていたのか単に停車時に
ブレーキ操作しただけなのかは不明。
最後尾は1102だった。
一旦南流山に行き上り快速に乗り換えて追っかけしたら、八潮通過時に
副本線側に停まっていて、最後尾側がヘッドライト点灯していたので
留置線に引き上げるっぽかった。

以上、見たまま報告。

>>740
　新人ｳﾃｼの訓練かな？

>>739
>ここは鉄板なので

焼そばかお好み焼きでも作りましょうか？

>>742
どうぞチラシの裏で

ＴＸの最大の汚点は、折り返し乗車である。

おおたかのホーム柵、1個（1ドア分）係員が手動操作してた。
壊れたのかな？雨風がもろに当たる一番端のところだし…ご苦労なこった

おおたかの屋根はなんであんな隙間を作ったんだろう

>>746
>おおたかの屋根はなんであんな隙間を作ったんだろう
日本の伝統文化。欧州では、拠点駅は隙間が無い。
守谷駅の隙間を塞いでもらえたので、投書するか、このスレで騒いでいると、
隙間を塞いで貰えるかも。
北千住・八潮・三郷中央・おおたか・柏の葉・研究学園が目標かな。

沿線で一番マトモな市は柏である。
しかし、柏の葉は別名で柏の端とも呼ばれている通り、市の中心ではない。
つまり、沿線にまともな駅はない。

ところでいつになったら調整中と表示されたままの機械は使われるのだ？

>>749
　単純に考えると年度あけ（４月）かな？

>>748
都心周辺を除けばマトモなのは守谷かつくばじゃないか？行政的にも所得水準的にも。
柏の葉は前に言われてた文教地区のそばにラブホという問題から柏市の行政手腕には疑問。
柏の葉そのものは県とか三井が絡んでるからむしろ柏で一番良質だと思うけど。

おおたか厨ホイホイをばらまくのやめれ

奴来るとほんとスレが一気にウザくなるから

京葉線の振り替えをＴＸがくらうのは
勘弁してほしい。定期券をもっているのに
乗車できないなんて。
ＪＲは総武線自社線振り替えだけにしろ。
ＴＸは振り替えの料金アップしろ。

また常磐線か

常磐線乗るんじゃなかった。。

路線名：つくばエクスプレス

08:25ごろ
強風の影響で、一部列車に遅れが出ています。
（3月23日8時41分現在）

強風のため徐行運転中@利根川近辺

力行と減速を交互に繰り返してる。乗り心地最悪。
頼むから惰行してくれ('A`)

>>753
京葉線の振替なんてあるの？TXと全然違うところ走ってる気がするけど…

おおたか周辺の基礎残したままの地上げは、どうにかならんのアレ
囲いも工事用だからけばけばしいし、せめてちゃんと更地にして欲しい

「徐行区間を抜けますのでこの先は通常運転になりますご迷惑をおかけしました」って真面目な話、乗り心地の問題を通り越してますよね
自動運転を強制的に徐行させるから加速と減速を繰り返すんだろうが酔った
今年になっても改善してくれなかったんだね

田舎都市が大都会柏と比べたってしょうがないだろ

千葉県柏市
http://askayama.net/machicard/chiba/kashiwa/kashiwasogo.html
人口39万人　商圏250万人　 J1 柏レイソル　JOMOサンフラワーズ　日立サンロッカーズ本拠地
JR柏駅　千葉県第2位の乗降客数　特急フレッシュひたち号全停車、特別快速全停車
東武柏駅　池袋、北千住に続き第3位の乗降客数（千葉県1位）
JRと東武の合計では、千葉県最大に乗降客数＝柏駅
【柏の商業】
高島屋柏店、柏高島屋ステーションモール、柏高島屋ステーションモール新館、柏そごう、東急ハンズ、丸井柏店、VAT（109系）、ビックカメラ、タワーレコード、ららぽーと、ドンキホーテ、イオン、ジャスコ、イトーヨーカドー、長崎屋・・・・
【柏の交通】
JR東日本常磐線　首都圏新都市鉄道つくばエクスプレス線　東武鉄道野田線　北総開発鉄道　国道16号線　国道6号線　常磐自動車道
【柏の大学】
東京大学　千葉大学　麗澤大学　二松学舎大学　日本橋学館大学　気象大学校　国道交通大学校
【柏エリアの出身タレント・有名人】
長谷川京子　三井ゆり　小野真弓　細川ふみえ　魔裟斗　サンプラザ中野　
田中聖（KAT-TUN）　荻野目洋子　荻野目慶子　石田ゆり子　石田ひかり
山崎努　高木ブー　SomethingElse 柏大五郎　麒麟児　小宮山悟　谷澤健一
島田直也　村口史子　仲村トオル

>>760
建物が揺れまくるほどの強風発生時に贅沢は言えないでしょ。超高層住宅やビルで乗り物酔い状態になってしまって
いる人がいる予感がするほどに強いんだから。てかマジで酔いそう…orz
>>761
サクッと透明あぼ〜ん。

高木ブーは巣鴨出身で柏に越してきたのはそれなりの年齢。
しかも戦災で柏に引っ越してきても断固地元の学校に通わずに都内まで通ったそうじゃないかｗ
しかもなんで有名人だけ柏限定でなく柏エリアなんだｗ
高島屋を3つに分けて書く理由と建物の一部だけの東急ハンズを商業に含める理由が不明。

まちカードもこんな電波に利用されて可哀想。

>>760
たんに運転士がヘタなだけなんだと思ってた。

先日のぶらり旅、
途中下車して十数キロもぶらりと行くなんて超絶イミフ。
他線からの方がアクセスしやすい点を取り上げる点もおかしい。

柏の葉を途中下車して旧沼南町エリア（手賀沼と白井市の間あたり）だなんて
正気の沙汰とも思えない。

断固抗議すべきなのに、なんでみんなおとなしくしているの？

あと、流山三駅をスルーされてしまい
おおたか厨涙目ｗｗｗｗ

>>764
>たんに運転士がヘタなだけなんだと思ってた。
たぶん、皆が書いているだろうが
・次の赤信号まで徐行
・時速＊＊km/hで徐行
などの運転プログラムが欲しいですね。
そこからの停止も、緩和停止と、急停止を選べるように・・・・・　
そんなに無理な注文かな。。。？

>>765
ついでに言うとルービックキューブ少年と会った公園は柏市千代田近辺。
常磐線柏駅の東。柏の葉で降りて行ったところは全部常磐線より東ｗ

スルーしたのは荒川、足立、八潮、流山、守谷、つくばみらい。
TXだと秋葉原、浅草、つくばは毎回取り上げるだろうがそれ以外は入れ変わりって感じだろう。
前に八潮、流山、守谷取り上げられてたし。
ぶらりもかなりのことをやらかしてくれたが、それだけ常磐線で取り上げる魅力がないんだろう。
ぶらりは常磐線ほとんどでてこないし。

秋葉原と浅草なんてＴＸならではのエリアとはいえないだろjk

青井、六町、八潮、茨城四駅等、
区快・普通停車駅にこそ、
ローカルなＴＸ魂が光るはずなのに！

その通り。

>>768
それもそうだが、沿線の紹介に外せない重要エリア。六区の方ならTXならではとも言えなくない。
同じ都内でも青井の商店街とかの方がTXぶらりっぽいとは思うんだけどね。

チョーク工場は武蔵野線、鳥の行事は東武野田線、天然鴨は成田線。

>>767
番組がTXを何度も取り上げるのは魅力とは関係なく
売れ行きの悪いマンションを抱えるスポンサーの不動産会社の都合だから
他沿線ネタをTX沿線扱いして時間を埋めるしかない。

>>771
チョーク工場は三郷中央で取り上げても問題ないと思う。新三郷の方が少し近いけど。

あとぶらり途中下車は別に不動産の都合で作ってるわけではないだろう。
結構いろんな沿線を満遍なく放映してる。年1回はどこも取り上げられる感じ。

常磐の運賃でＴＸ乗車、お得な利用法ですね、振替乗車。

浅草で40分もとった伊勢崎線よりマシだろ

http://www.pref.ibaraki.jp/bukyoku/doboku/01class/class23/sintosityuuou.html
明日、万博記念公園駅と国道３５４号がつながる道路が開通します。
近隣住民は便利です。
研究学園駅に直線でつながる道路が開通するのは数年後。

柏たなか〜守谷〜みらい平の平行道路早期開通きぼんぬ。

守谷駅周辺だけ片側2車線で地下にもぐり、ひがし野の先で道が細くなるのはちと違和感が…

都市軸道、さっさと江戸川架橋して！

>>777
>都市軸道、さっさと江戸川架橋して！
そこは、共産党が反対運動してませんか？
http://www.geocities.jp/kfbkd645/gikai/gikai_200503-9.htm
しかし、本当に地元に反対が多い？

みどりの〜万博の辺りでは、TX車窓から良く見えますが国道354の工事も
かなりの進度ですね。
つくば住まい＊＊年ですが、国土省・県・つくば市の道路投資意欲には、
脱帽です。（個人的には、これぐらいの道路が有って当然の、名古屋育ち）

TXは常磐線の振替輸送で混雑するので道路に期待ですか？

>>778
ｷﾞｷﾞｷﾞ…赤旗ユルスマージ！
道路族万歳！

つくば中心部へ向かう道路
土浦学園線（6車線）　学園東大通り（6車線）　学園西大通り（6車線）　
サイエンス通り（6車線）　４０８（4車線）　新都市中央通り（暫定4車線）

短距離区間の中央通り南大通り平塚通り除いてもこれだけある
これから圏央道もつくられるし、いくらなんでもやり過ぎじゃないか

そういえば中央通りも東側ぶち抜いて花室交差点に直結するね。

今、歯科医の立ち退き待ち中

>>778
また、流山か

流山の反対派の意見もわかるよ。
田畑を保全したいのではなく自然林を保全したいので
それはそれで結構なことだと思う。
まあ多少過度な反発だと思うけどね。
常磐道やＴＸの鰭ヶ崎付近のように森林の下を通す方向に持ち込めばいいんじゃないかと。

>>784
　強酸は反対したいから反対してることに気づけ。
　理由はあとからどうにでもつける。

>>765
まあ流山は宣伝されなくても上質な町並みってのは分かってるし
むしろ放送で柏の民度の悪さがさらされたのはいい気味。
柏の葉は沿線で群を抜いて利用者、高校生のマナー悪い

高速バス＋ＴＸ、４月に本格運用　都内行きの渋滞を回避

　関東運輸局は23日、茨城方面から東京都内へ向かう高速バスを途中で降車し、
つくばエクスプレス（ＴＸ）に乗り換える「レール＆高速バスライド」を4月から本格
運行すると発表した。昨年6月から実施した実証実験で、都心部の渋滞を回避する
効果が確認できたため。運行ルートも4から6に増やす。

　実験では首都高速の八潮パーキングエリア（ＰＡ）に降車専用のバス停を設置。
高速バスの車内で乗務員が渋滞情報などを伝え、乗客が乗り換えるかどうかを
決める。乗り換え客は八潮ＰＡからＴＸ八潮駅まで約6分歩き、通常450円の八潮
―秋葉原間を100円で乗車できる。

　水戸駅―東京・新宿駅、日立駅―東京駅など4ルートで実験した結果、1日平均
94人が利用した。利用者アンケートでは乗り換えた理由について8割が「早く到着
できる」「到着時間が見通せる」など時間要因を挙げた。高速バスそのものの
利用者も増加したという。4月からは関東鉄道の江戸崎車庫と東京駅を結ぶルート
など2路線を追加する。

NIKKEI NET（日経ネット）：地域経済ニュース
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20090323c3b2304n23.html

【茨城県守谷市】守谷小学校改築で、校舎の真ん中ぶちぬき道路設置

　守谷市立守谷小学校（守谷市本町）の改築計画を巡り、同校ＰＴＡが反発、市教委に計画の
撤回を求める事態が起きている。計画では、校舎の真ん中を部外者が行き来する通路が
設けられる。住民は「通路は重要な生活道路」と話すが、職員室と教室が道路を挟んで
離れてしまうこともあり、ＰＴＡ側は「安全管理面で問題がある」と計画の見直しを求めている。

　３階建ての現校舎は１９７３年から建て増しされ老朽化が進んでいる。市教委は、南東側の
県有地と私有地の計約８５００平方メートルを買収し、同校と買収地の間にある市道の一部
約２０メートルを閉鎖して現在の校庭とまたがる形で木造２階建ての校舎を建設し、現校舎は
取り壊す計画を策定した。市教委は当初、現校舎の位置に新校舎を建築することも検討したが、
〈１〉建築基準法の改正に伴い、現在より校庭が狭くなる〈２〉仮設校舎の設置費に約３億円
かかり、校庭が使えなくなる――などの理由で断念したという。

　市教委は今年度中に用地買収や基本設計の作成に着手、新年度に実施設計を策定して
用地造成を始め、２０１１年４月の供用開始を目指している。総事業費は約２４億円。

　市教委は昨年７月から８月にかけて町内会の山王様前区（約５０世帯）やＰＴＡに対し、
市道を閉鎖する代わりに学校の敷地に沿って迂回(うかい)路を整備する方針を説明した。
しかし、町内会は「市道は守谷駅に通じる重要な生活道路」などと方針の見直しを求める
請願を市議会に提出し、昨年の９月定例会で採択された。

　市教委は計画を一部見直し、閉鎖する市道の位置に住民が徒歩や自転車で通行できる
通路を確保した基本設計案を作成し、今年２月に町内会とＰＴＡに提示したが、ＰＴＡは
「児童が安全な学校生活を送れない」として、通路の撤回などを求める要望書や５６４人分の
反対署名を会田真一市長らに提出した。

（2009年3月5日 読売新聞）

一応定番だけど、念のため。

>>786
お お た か 厨　に
反　論　無　用

どうせやるならTXの定期券で高速バスに乗れるようにしてもらいたい。
特に下りに関しては八重洲口から乗れればというニーズは多いかと。

それなら、高速バス回数券でＴＸに乗れるようにしてもらわないと不公平だね。
特につくば号。

>>787
また振替輸送か

>>789
流山ってどのあたりが上質な町並なん？
や、煽りじゃなく、上質な町並みってのがようわからんだけなんだけど。

>>793
それは>>786に聞くべきだろ
主観によるものだし
ただ加あたりの雰囲気は俺は好きだな

>>788
俺の母校（中学）は校舎とグラウンドの間に道路があって、両者との間に
専用歩道橋を設置してるけどな・・・（片方は校舎２階直結）

>流山ってどのあたりが上質な町並なん？
>や、煽りじゃなく、上質な町並みってのがようわからんだけなんだけど。

そういうのが煽りそのものなんだよね。

>>793
おおたか厨にまともな常識を期待するな

奴は日本憎しで凝り固まった過激派チョンと同じだから

>>796
なら何が上質な町並みなのか、お前が教えてあげればいいだろ

柏と流山を比べた結果の答えは「どっちも上質」か「どっちも上質ではない」の２つしかありえないからな、先に言っておくが

おおたか厨っておおたかの森の利用者、高校生のマナーの劣悪ぶりはどうでもいいんだな
マジで韓国人と発想が同じ

そしてお決まりのループwww

何回やったら気が済むんすかwwww

AFOですか?

>>794
thx. てか、アンカは>>786にしてたつもりだったんだが…
でま、たしかに手入れされた並木道付近、てのは上質な感じするかな、と思うんだけど、
>>786は宣伝されなくても上質な町並みとか言ってるし、最近このスレ発見したオレとしては
それに対して誰も突っ込み入れてないから、このあたりじゃ一般的にそういう認識なんか？
もしくは、相対的に、とか、な。

>>788
守谷小って比較的密集した住宅地の中にあった気がするけど、隣接してそんな土地あったんだ。
つか、すぐ近所のひがし野に学校用地を確保しといてそこに移転すりゃ良かったのに。

>>801
加（流山セントラルパーク）は、柏ビレジ（柏たなか）と東急が分譲したところだったと思う。
どちらも高級住宅街には及ばないけど、いい雰囲気の住宅街だと思う。
どのレベルの街を上質とするかにもよるけど。

>>801
いや一般的にそういう認識じゃない
お前荒らしに釣られてるだけ

どういう荒らしかは>>9見れば分かる

駅前にあれほど店の無い守谷を快速停車駅にするなんて、ＴＸは底辺。

>>803
セントラルパークのTX駅のあたりのマンション、どれくらい売れてるのかわからないけど、
昨今の不況でゴーストタウン化しないことを祈る。ま、首都圏への通勤の楽さを考えたら
そんなことなさそうという気がするけど。

>>804
理解した。みんなスルー力完備だったのね。

駅ごとの利用者数の順位すら分からない情報弱者の例。

805 ：名無し野電車区：2009/03/25(水) 07:12:51 ID:siX/d9hx0
駅前にあれほど店の無い守谷を快速停車駅にするなんて、ＴＸは底辺。

守谷って北柏や天王台よりも利用者少ないんでしょ

かしわ台や天王町のことですか？
どうでしょうね。

つくばから表参道まで。
つくばから北千住まで快速で33分
北千住から表参道まで千代田線で29分…？…

守谷は多いだろ。
ていうかいい加減終電はJR接続ぐらい対応してくれよ。
間に合う時間にダッシュしたって、早々とシャッター降りてたら意味ねーorz

>>805
いくら守谷がしょぼくたって、
常総線との乗り換え客のおかげで
つくばより利用客多いんだから、
快速が停まんのもしゃーんめ。

つくばって佐貫や牛久よりも利用者少ないんでしょ

>>812
　守谷は土浦より利用者数多いんじゃないっけか？

>>813
佐貫に少し届かないくらい。すぐに抜くだろう。

>>814
守谷は土浦の利用客数を抜いたよ。取手、水戸に次いで茨城第三位。

別に県で競ってるわけでもないし、沿線で競ってるわけでもない。
他の関係ない路線と比べなくてもいいと思う。

それよりも混雑緩和をしつつ緩やかに乗客増をしていくことが課題。

>>787
何気に継続になったんだな。初期投資がチケットやバス停設置とか位で運転士訓練とかも特に不要だし
混雑に関係なく綾瀬へ止まるいわき号と違い空いている時はスルーも簡単にできるから良かったんだろうな。
ただ駅までかなり歩かされるから不評ばかりでダメかなとも思ったが地元民が使うような
出てすぐに道を横断しフレスポの中を通るルートだと公式ページとかが示しているルートより
断然早いから（１〜２分違う）そういうの見つけた人は結構愛用していたのかもね。
本数も１０月の改正でかなり改善されたし八潮市が八潮駅までのショートカットルートを
公式に整備してくれればもっと増えると思う。

やっぱり、守谷エクスプレス！

>803

宮園もそうじゃない

お客様へお願い申し上げます。
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、体臭、かぜは、周りのお客様の病気の元になりますので、電車に乗るる前に、体を良く洗い、口の中を綺麗にして、髭を充分剃ってから乗車するように心がけましょう。
車内マナーにご協力お願い申し上げます。

このバス乗り継ぎ、
TXにはいくら金入るんだろ。

1、乗客が払った100がそのまま。
2、バス会社がいくらか抜いて70円位。
3、バス会社がいくらか足して200円位。

守谷は電化されていないらしいよ。

>>822
何の話？

>>823
ただの荒らしだろ。文章もまともに書けないがww

常総線の話だろｗ

ID:siX/d9hx0　自爆乙

>>825
ここのスレ見る人なら、たいてい常総線が非電化っつーこと
ぐれー知ってんじゃねーげ？

おめえら、

>ここのスレ見る人なら、たいてい常総線が非電化っつーこと
>ぐれー知ってんじゃねーげ？

つまり、守谷には非電化の電車が走っているわけですね。

非電化の電車ってなんだい？
非電化の列車なら走ってるよ。

電気式気動車車ならある意味電車と言えなくもないか。

シリース方式ハイブリッド‘下妻二号’

>>829
化石燃料を動力としている飛行機や自動車も非電化モノだな。
守谷に限らず日本中にあるわな。

>>829
そこまで言われても何故非電化なのかわからないんだろう
お馬鹿さん

そのうち「イクスプレスは1000円で乗り放題だっぺ！」と、駅員に怒鳴る茨城県民が出てきそうな希ガス。

イクスプレスうけた。

うちの親が言うから。エクスプレスって直しても無理…

エキスプレスって言う人も

あと、ティーイックスって言う人もかなり多い。
茨城人にはイとエの区別が難しいからな。

つくばエキスポと略すうちの親が最強。
頼むから外では言わないでくれorz

うちのオヤジはいまだに「新線」と呼んでる・・・

各駅 守谷行き
区間快速 守谷行き
各駅 守谷行き

３本連続で守谷行きって、ダイヤ考えたやつ頭悪すぎだろ。

>守谷って北柏や天王台よりも利用者少ないんでしょ

イバラギの利用者が千葉より少ないの当然だろｗ

マジレス厳禁

てか何年続いてんだよ、おおたか厨
いい加減通報するぞ

３月３０日〜４月２日まで４２０１（秋葉原752発守谷行き区快）がつくばまで延長運転するそうでつ。（ソース、つくば駅の張り紙案内）

>>840
自分は北総公団線をいまだに北総開発と言ってる。

俺の記憶が確かなら開業当初は普通と書いて各駅停車と読んでいたよね？
いつの間にか普通に統一されたけど

>>847
何か、「本気」と書いて「マジ」と読む、みたいだなw

強敵とかいて「とも」か

>>845
なして？ 祭でもあんの？

>>850
　理由はわかんない。年度末年度始めだからってわけでもないだろうし。
　４日間だけでなくて本格的にこれ運用してくれるとつくばへの通勤に便利なんだが。
　874つくば着でいい具合に900のつくバス南循環に接続するし。

>>851
あれって、普段はTX1000系の運用だよね。
北千住辺りで3006列車とすれ違うやつ。

と、いま新御徒町で普通守谷行を待ってる俺が言ってみる。

守谷の暗い歴史を知っているかい？

２分位遅延していて、かなり混んでいます。

６号車の後ろから２番目のドアですが、
酔っ払いが倒れそうで、前の人に迷惑をかけています。＠北千住あたり

>>841
普通 守谷
普通 守谷
普通 (最終)守谷
とかね。

>>851
張り紙案内に理由が書いてあったわけじゃないんか。
なんだろね？

花見客じゃね？

セントラルパークで巨大液晶とお知らせＬＥＤ稼動確認

北千住も確認。朝の時点ではまだ調整中表示だった。

>>858
　平日の朝に？

>>858
つくばで学会があるんだと＠TXのホムペ

それと液晶は試験中だって。
本格運用は4月1日から。

>>853
守谷は同和地区だろ

>>862
　ああ、応物かぁ。

じゃあ、来年の22年3月28日（日）〜30日（火）も、金属学会と鉄鋼協会があるから
臨時が出るかな。人数的にはこっちの方が多いし。

学会が筑波大で開催される場合には、高速バスの方がお得。

南流山でもパネルと液晶稼働確認
内容は車内放送と同じことばかりでつまらん



>>846
マジレスすると北総開発でもなく北総公団でもなく
いまは北総線て言うんだぜ

>>864
嘘乙。守谷は25年前まで市街地らしい市街地すらなかったよ。
それ以前にも多少集落的なものはあったが、旧城下町と農村。
調べれば分かるが、そういう地区ではない。

>>845
4201レって総合基地への従業員輸送列車じゃなかったけ。
当日は基地は始業時刻変更かねえ。

そもそも関東って部落差別ってほとんどないからな。部落自体ないし。
てか関東では地区のことを部落という。差別があったらそんな言葉使わない。

守谷はそういう地区だよ。

守谷は未だに同和団体に補助金を出してたり
隣保館があったりするしなぁ

地元の同和団体も関東にしては運動が活発で市政にも幅利かせてるし

高架の側壁がちょこっと高くなってるところがそうなん？

てか、守谷なんて元々ど田舎なのに、同和地区なんて本当にあんの？
地元の人何人かに聞いたけど、誰も知らないって言うんだけど。

>>866
　確かにそうだな。同じ値段で高速バスは筑波大まで行くし。
　ただ、高速バスにはキャパが無いから９千人規模の学会では運びきれない。
　TX使用の場合のバス筑波大循環線は定期便のままで運びきれるかなぁ。

>>875
学会に行く人がバス筑波大循環線を利用するとは思わないけど。
つくば駅から大学までタクシーでは。
初乗り運賃では行けないかな。

>>874
みずき野、美園、．．．

首都圏じゃ同和なんて都市伝説だろjk

>>872
全然そんなの聞いたことないが。いい加減なことを言うと誹謗中傷で訴えられるぞ？
隣保館って何？市内にそんなもの存在しないぞ？

>>874
ないない。そもそも民家自体少ないところだったし、調べてみても全く存在しない。

>>877
嘘乙ｗ
みずき野は元々郷州原という樹林地帯。元々民家はないｗ
美園も10年前は森と畑。民家は守谷流山線付近に数軒あっただけで
あとは全部森と畑。航空写真見れば誰でも分かるよｗ

人が住んでなかった場所が同和って意味不明すぎるｗ

>>879
>隣保館って何？市内にそんなもの存在しないぞ？
ある。茨城県内には４カ所。
文化会館：隣保(りんぽ)館。同和対策のため、福祉の向上や人権啓発のための福利厚
生施設。隣保法により市町村が運営することと定められている（「隣保館設置運営
要綱　第２設置及び運営主体　隣保館は、市町村が設置し、運営する」とのこと
か？）。維持管理費は３，２００万円、補助金１，４４０万円、運営費補助９５０
万円。
http://e-tsuchida.blog.ocn.ne.jp/omoi/2006/04/index.html

>>880
文化会館のこと？
守谷の文化会館ってニュータウンの真ん中、アピタの隣にある比較的新しいものだけど、
文化会館とは名ばかりで公民館のような使い方してた気がする。図書室がない分公民館より
落ちる感じ。
あと、それ単に茨城県の自治体に文化会館を設置する自治体が少ないだけじゃないか？

文化会館のある半径2kmは元々民家すらないような場所だったし、守谷は元々1万人にも
満たないかなりの田舎。877の言う美園やみずき野は10〜25年前まで民家すらなかった場所。
嘘だと思うなら守谷について調べてみるといい。

>>879>>881
お前さんホントに守谷の人間か？
市の金がどんなことに使われてるとか、どんな施設があるとか
そのためにどんな条例があるとか、ちょっと調べればわかるだろ。

試しに、同和団体への補助金だけで去年いくつの団体にいくら使ったか調べてみろよ。
結構な額を支出してるのがすぐわかるぞ。
議会でも、同和団体への補助金についていつまで続けるつもりかっていうような質問が
ちょくちょく出てるだろ。

あと、田舎だと同和地区がないってのはどういう理屈だよｗ
部落差別が激しかった明治や大正・戦前あたりまでだと、日本の大半は2,30年前の守谷よりも
はるかに”田舎”だったんだぞ。
多分、エセ同和や逆差別なんかでも取り上げられることが多いから
同和地区っていうと大阪や京都あたりの都市部落をイメージしてるんだろうけど。

とりあえず、他人の発言を嘘だ嘘だ言う前にちょっとは物事勉強しろよ。

>>881
>文化会館のこと？
引用したのは、守谷市議会議員のHP、質問内容そのままのはず。
取りあえずは、県内の利根川沿いの４自治体にだけ、隣保会館は存在する。

>>882
そうだよ。同和団体への補助金に市の支出が多いならばそれは市内での問題だが、
市の問題ってここで語ることではないわな。
あと、俺は事実に関してしか嘘と言っていない。たった10〜25年前に人が住んで
いなかった美園やみずき野が同和とか誰が見ても有り得ないし、そのような歴史は
いろいろ調べても存在しないな。

そして、スレ違いのくだらない話よりも、鉄板らしい会話ができればいいな。

http://joyo-net.com/kako/2003/honbun030618.htm
http://www.hanashiyasuhiro.com/modules/myalbum/photo.php?cid=1&lid=356
たぶんこの問題をいいたいんだろうけど、これは同和でも部落の問題でもなく、国の戦後処理の問題だね。
終戦直後、命からがら引き揚げてきた人たちに、どさくさにまぎれて変な契約を負わせたのだろう。
彼らは普通の日本人だし、守谷の酪農は品質が高いらしい。
マスコミがこのような問題（たぶん他にもたくあるんだろう。）にだんまりで、南京やら従軍のような不確定な話題に熱心なのも解せない。
むしろ誇るべき産業だが、

[産業廃棄物　守谷] 検索

つくばみらい市は伊奈市に改めろ。

同和とか、市内に住んでて聞いたときないよ、俺。
関西とかあっちの人は部落って言葉に敏感だけど、
守谷で部落っつったら、地区のことだぞ。
運動会の地区対抗リレーは、部落対抗リレーって言うし。
もしそんな被差別地区があるなら、俺みてえな市民が
知らないってありえなくねえか？

スレ違いの話はそれまでにして、新しく設置された表示板の話でも。
あれ気になるよね。

ま、すれ違いだからやめろ。
他地域から移住検討する人に『無い」と説明するのは、正しくない。

TX1000系と、TX2000系ロングシート車、TX2000クロスシート車
床にある枕木方向の縞模様、中間車なら同じ数量なのか？

区快、2465区快
今、北千住でおりた、
浅草から乗ってきた酔っ払い、うざい！

貫徹も硬直療養電化すればいいのに、
ＴＸと協力して。全車両心臓するまででないのか。

>>890
有ると言ったら嘘になるから、きちんと｢無い｣とだけは言っておくよ。
888さんのレスを見ると昔から守谷に住んでる方みたいだけど（人口の約6分の5
いる守谷の新住民は地域を指して部落という言葉も言わないので）そのような方
でも知らないというのは有り得ない。美園やみずき野に民家すら無かった（
美園には数軒）事実もあるし、部落と言い出した人は単なる中傷目的だろう。
不動産板でも必死に守谷を叩くお隣の市民がいることだし。

それより、混雑が増してきたね。

３０日から４日間はさらに混みそうだね↓

筑波大で学会、ＴＸ延長運転、３０日から４日間
つくばエクスプレス（ＴＸ）を運行する首都圏新都市鉄道は、三十日から四月二日までの四日間、
ＴＸ秋葉原発守谷行きの区間快速列車一本をＴＸつくば駅まで延長運転する。同期間に茨城県つ
くば市の筑波大学で開催される「第56回応用物理学会関係連合講演会」の参加者が利用しやすく
する。
講演会には一万人程度の参加を予測、同社は四千人近くがＴＸを利用すると試算している。朝七
時台に秋葉原発の列車をつくば駅まで延長運転することで、朝のラッシュ時の混雑緩和も狙う。

>>895
それなら、みらい平、みどりの、万博記念公園、研究学園は通過で良いはずだが。

5036普通 秋葉原行き、運転席と中央部後ろの遮光幕下ろしっ放しだった。
国鉄時代じゃあるまいし、まだ明るいのに遮光幕下ろすなよな。

>>893やくざ>貫徹も硬直療養電化すればいいのに、ＴＸと協力して。全車両心臓するまででないのか。

お前がゼニ出してくれればできるのだ。貫徹はビンボーなのです。

ディーゼルでは加速がおそすぎ。
直流電化だったら、東武のお古を緑色と黄緑の帯に塗り替えて走ってるだろうに

>>894
逆だ。あなたが嘘をついているか、本当に知らないのかは分からないけど。
同和はあったよ。
守谷の駅近なら、今の地名で言うと、百合ヶ丘にもあった。

今では、新住民がかなり増えたから、その影響でわからなくはなっていて、完全な見分け方は無いけど、住宅地図で見ると、同じ名字が一帯に並んでいる。
ただ、それだけでは、違う可能性もある（ただ単に××一族の時もある）ので、付近に昔から住んでいる人に聞けば教えてくれる事もある。

別に、他の地域だと、境町や、古河市の旧三和町、八千代町とかにもある事なので、守谷が特別ってわけではない。

>研究学園は通過で良いはずだが。

イーアスができてから運行を始めた、つくばセンター⇔研究学園の路線バスが、３月一杯で廃止になり、研究学園はまたもとの田舎に戻る（涙）

つくばセンター→研究学園のバス路線が無くなると言うが、そもそも
南流山→三郷中央、
三郷中央→八潮
青井→北千住
新御徒町→秋葉原
のバス路線も無いはず。

イーアス行く人けっこういるんだから、
既存路線を研究学園駅＆イーアス経由にすればいいのにな。
まぁ近々そんな改正はあるだろうが。

研究学園−つくばの臨時バス便は、
研究学園−つくば−建築研究所の定期便の一部の増便だっただけであって、バス路線が無くなる訳じゃない。

>>903-904
であれば、次のスレタイは、
【つくば】つくばエクスプレス97(TX-63)【研究学園】
で、いかがか？

>>900
現在の百合ヶ丘に住宅が立ち並ぶようになったのは昭和30年以降だね。
公団や三井の開発よりは早いが、元々市街地はなかった。
百合ヶ丘は高野や大井沢と合併する前の旧守谷町の西の外れで、農地だったが
農家も少なかった。今でも農家のような古い家は極めて少ない。
この話は終わりにしましょう。もし、続きがしたい場合はここには書かずに違う板に
そのまま誘導してくれれば応じます。スレ違いを続けるのは迷惑をかけますので。

>>905
確かそんな感じのスレタイ昔使わなかったっけ？

あと、前回の候補があるので貼っときます。
5 ：名無し野電車区：2009/02/10(火) 23:20:24 ID:Y5BS2HCc0
もし次スレを立てる時に使えそうであれば、以下の2つをぜひ次回候補にお願いします。
【27万人】つくばエクスプレス97(TX-63)【達成目前】
【合格祈願】つくばエクスプレス97(TX-63)【ﾎﾞｰﾙﾍﾟﾝ】

【田舎】つくばエクスプレス97(TX-63)【涙】

普通 (最終)流山セントラルパーク
って、側面に表示できるのだろうか？字数が収まるのかな。

普通 (最終)流山パ

千葉のビーチクはそこそこ知ってるが、茨城は知らないな。
埼玉にはビーチクが多い。

ビーチクって何？

>ビーチクって何？

おおたかの鳴き声だろｗ

>>884
あのさ、>>882の言ってることは正しいよ。
関東に同和がないというのも農村部に同和がないというのも神話にすぎない。
彼らはそもそも移動職能民の系譜で、農村に付随した居住に適さない荒蕪地に
居住していたり、居住していないでも権利を有していることは不思議でもなんでもないんだ。

なにより同和の存在を指摘された時のあんたの激しい拒絶の姿勢そのものに
理性を後回しにした差別意識がかいま見えてしまうんだが？

すまない、つい勢いで書き込んでしまった。
>>884自体が「鉄板にふさわしい書き込みに戻そう」と言っているのにな。
悪かった。続けてくれ

>>913
北海道にはないらしい。東北もないと言われている。

　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿___
　　　／|：： ┌──────┐ ：：|
　　/.　 |：： ｜ 　　　　　　　　 ｜ ：：|
　　|....　|：： ｜本日千葉県知事｜ ：：|
　　|....　|：： ｜　　　　選挙　　　｜ ：：|
　　|....　|：： └──────┘ ：：|
　　＼_｜　　　 ┌────┐　　 .|　　　　 ∧∧
　　　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　 　 ( 　＿)
　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣旦￣(_,　　 ）
　　　　　　　　　　　 ／　　　　　　　　　　　　　＼ 　｀
　　　　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|、＿）
　　　　　　　　　　　 ￣|￣|￣￣￣￣￣￣|￣|￣

　　　　　|　　　　　　　　　　 .( (　|　|＼
　　　　　| )　　　　　　　　　 　) ) |　|　.|
　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿(__|　.＼|ファイトファイト千葉〜♪
　　　 ／― 　　∧ ∧　　――-＼≒
　　／　　　 　 ( 　　　)　　　　　　　＼
　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ |
　　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_|

　　　∧∧
　　（　 ･ω･）ジャガーさん出ないのか・・・
　 ＿|　⊃／(＿＿_
／　└-(＿＿＿_／
￣￣￣￣￣￣￣

　 ＜⌒／ヽ-、_＿_
／＜_/＿＿＿＿／

http://homepage3.nifty.com/jaguar-star/sound/f-tiba-1.mp3

東京延伸よりも全車８両化
昼間は前のダイヤでよい。ラッシュ時以外は文字通り区間快速。

>>913
つ884のどこにも関東に同和がないと言う記載はない
つ家一軒なかった樹林地帯のみずき野や美園が同和というのは有り得ない。単なる中傷目的。
つ同和をあるあると主張する｢あってほしい｣とする感情こそ差別意識の表れ
つそしてスレ違い

>>918
あなたが同和地区の人たちに積極的な差別意識を持っているとまでは言わないけど
同和問題に関係する書き込みに対してそれを「誹謗」だとか「中傷」だとか言うでしょ？
それは、根っこの部分で同和地区や同和問題に対してそれを忌避すべきものと考えている
からだと見えるわけです。
そういう積極的ではないけれども隠れた差別意識というべきものが実は同和問題にとっては
大変厄介なものなのだということには気づいてくださいね。
>>913はあなたを差別主義者だと言ってる訳ではなくて、そういうことを言いたかったんだと思いますよ。
忌避すべきは同和地区の存在ではなくて「差別」の存在ですよ。

それと>>877のような発言は、同和地区を探りたがる人間の常套手段です。
適当に特定の地区の名をあげて、それに対する反応を探りながら地区を絞っていこうとします。
ですから、あのような書き込みがあっても肯定も否定もすべきではないです。
そういう点で>>900は問題がありましたね。

最後に、守谷市では同和団体にも補助金を出したりしてますし啓蒙活動も含めた
同和対策事業にも結構な予算を使っています。
もし、守谷に過去から現在にかけて同和問題が全く存在しなかったのだとしたら
それらの支出があることは同和問題とは別個の
それでいて極めて重大な問題になってしまうということはわかりますね。

>>917
今日、東京駅から丸の内仲通りを歩いてみた。
こんな丸の内の中心部まで直通で行けたら路線の便利さが
今まで以上に向上すると思った。沿線のイメージも上がるだろうし。

>>920
だから総武快速は超人気でイメージも良いということです。

>>919
で、鉄道板とその話と何の関連があるんだ？
この話を始めた人は、みずき野や美園という人が住んでなかった地域をさして
同和と言い始めたわけで、悪意を持っていい加減なことを言っていることは明らか。
同和がどうこうではなく、地域中傷の意味でやってるんだからスルー汁と言っている。
スレ違いと言われても延々とこの話を続けてやめないから、こうやって説明したまで。

それに守谷市役所が補助金どうだとかどこが同和だとかそれのどこにTXが関係してるんだ？
ここが鉄板って分かってる？ここは同和マニアのスレじゃないんだよ。よそでやれ。

>>921
確かに総武線沿線は便利だけど市川とか一部を除いて
高級イメージはないね。超人気でもないし。
でも便利さとしては
東京〜つくばのＴＸ＞秋葉原〜つくばのＴＸだと思うが。

>>921って皮肉なんじゃないの？

>>919
こんな感じに無関係なところで同和系の話をぶちかまして、まったく同和なんて知らんかった連中にも
周知の事実として植えつけていくんだろうな。

>>923
市川は八幡とか中山とかそれぞれ違うし、
船橋はガラ悪い。津田沼はなぜか駅前が畑だし、実質千葉⇔東京の移動。
東北縦貫ができれば上野ー東京が無停車なんだよね。これが大きい。
まあＴＸ利用者は秋葉原から京浜山手でも使えば的な・・

津田沼の駅前に畑なんて無いよ

秋葉原TXプラザの上の電光掲示板で
らき☆すたブースタパックのコマーシャルが出て、心が和んだ。

ＴＸの拠点ビルであるトリムにおいてテナントのひとつ（ブックファースト）が
わずか一年あまりで撤退の憂き目を見ているというのに
いつまで田舎のエタ非人論議してんだや

>>929
ブックファーストねぇ・・・・・・。

中途半端な田舎に多いよね。

次のテナントが決まってなさげなのは
大変由々しき事態

>>930
＞中途半端な田舎に多いよね。
ブックファースト店舗（関東）
渋谷、新宿、自由が丘、二子玉川、大森、五反田、吉祥寺
みなとみらい、港北、青葉台…

>>929
テナントが一年足らずで撤退するのなんてここ最近じゃ珍しい話じゃないよ
特にイオングループのＳＣなんかはフードコートのテナントが３ヶ月程で撤退するなんてことがザラだし

次スレの候補。つくばスタイルvol.8が出てたので
【TSUKUBA】つくばエクスプレス97(TX-63)【STYLE8】

これが無理なら
【STYLE】つくばエクスプレス97(TX-63)【8】
それか少しズレるが
【TX】つくばエクスプレス97(TX-63)【STYLE】

千葉県知事って、決まったのかな？

>>935
森田らしいね。運賃値下げなるか？
ならんだろうな。

ETCを見習ってＰＡＳＭＯ時間帯割引とかやらないかなぁ

すみません、新御徒町駅の乗り換え改札って
PASMO＋TX回数券で通れますか？

>>938
>PASMO＋TX回数券で通れますか？
はい。
入れる順番間違えないように、必ず磁気券が先
（何度も駅員さんにきてもらい、ようやく学習）

>>939
ありがとうございます。
取手駅の乗り換え改札と一緒ですね。
やってみます。

先日出張の折初めて乗った。
強風で大幅に列車が遅れていたんだけど、ウテシが液晶パネルをチョンチョンと触ると、
「本日は列車の到着が遅れました。深く、お詫び申し上げます。」
と加藤純子がのたもうた。
いかにもすまなそうなしゃべり方だが、ぜんぜん心がこもってないな。

>>941
>いかにもすまなそうなしゃべり方だが、ぜんぜん心がこもってないな。
自分で・・・と思ったら、背後にキモオタの視線を感じたので、
つい可憐な指裁きをひけらかしてしまった・・・・などと想像。

おまいら27万人越えがいつになるか予想しようぜ
http://www.city.tsukuba.ibaraki.jp/dbps_data/_material_/localhost/TX/TXpassengerH17.8-21.2.pdf

日中はＢ快速主体で茨城区間の発展を。

台東区は、同和はあるわ、コリアンタウンはあるわ、ドヤはあるわ、ブルーシート村はあるわ・・・（鬱

>>943
パターン的にはH21年5月に超えて年平均でも……と言いたいところなんだが、
もしかしたら雇用悪化でH22年まで超えられないような気がしてきた。

別に将来的に超えるのは確実なんだから
時期とか予想したって意味無いでしょ

>>943
去年の4月を超えてないね・・orz

>コンクリ

まぁ刑務所が沿線にあるし便利なんだろう

コンクリ地域＝八潮・三郷・足立区

ガクブル((((((；ﾟДﾟ))))))

>>950
コンクリ事件の被害者が三郷市民なんだっけ？

個人的には4月は僅かに届かなくて5月で27万人を超えるかなと予想
27万人に届けば東京駅延伸論が勢いづくから、経営にも大きな影響を与えると思うよ。
それよりも先に8両化と快速停車駅の待避設備の増設をやってほしいけど。

東京延伸より南流山改良と、区快のコンクリ地域通過運転こそ
最重要課題！

>>953
２７万人は追加設備投資なしの場合の条件だから
車両増備してるし、８両化もするから３０万人ぐらいにならないと苦しいかも

次スレたてますた。
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1238371954/l50

>>954
足立区内は通過ですね、分かります

ちゃんとしたスレが立ってなかったから934の候補使って立てたぞ。
【TSUKUBA】つくばエクスプレス97(TX-63)【STYLE8】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1238372523/

>>946
　それに一俵

>>958
と、このスレを立てた人の配慮を全て無にした>>934が言っております。

前年同月比マイナスに転じる日を予想しようぜ

>>960
934じゃないし。つか、956は
・変なスレタイ禁止。
・【重要】沿線の他地域を叩くのではなく、どの地域もその地域の良さをアピールできる雰囲気に。
・【重要】ＴＸ沿線住民を装った地域比較・中傷厨はｽﾙｰで。包茎豚やおおたか厨・柏厨等が見えても、気のせいです。
に抵触。テンプレも貼らないたんなる荒らしスレ。

あとこのスレを立てたのは俺で
5 ：名無し野電車区：2009/02/10(火) 23:20:24 ID:Y5BS2HCc0
もし次スレを立てる時に使えそうであれば、以下の2つをぜひ次回候補にお願いします。
【27万人】つくばエクスプレス97(TX-63)【達成目前】
【合格祈願】つくばエクスプレス97(TX-63)【ﾎﾞｰﾙﾍﾟﾝ】

の書き込みも俺。受験の時期終わっちゃったし、27万人達成はもう少し
様子見かと思ってタイムリーなネタの934にした。

>>962
956は変だし。
まぁ、

5 ：名無し野電車区：2009/02/10(火) 23:20:24 ID:Y5BS2HCc0
もし次スレを立てる時に使えそうであれば、以下の2つをぜひ次回候補にお願いします。
【27万人】つくばエクスプレス97(TX-63)【達成目前】
【合格祈願】つくばエクスプレス97(TX-63)【ﾎﾞｰﾙﾍﾟﾝ】

は次スレ候補送りで。
って、下は受験過ぎたか。


って既に次スレに書いてたか。

>コンクリ地域＝八潮・三郷・足立区

つまり、快速に乗車すれば安全。

ＴＸビルであるアキバトリムに、空きテナントどころか
広大な空きフロアが生まれたことはＴＸの危機！

茨城県のアンテナショップにでもなったりして。
本屋なら、東武日比谷線北千住駅にある規模のものが
茨城情報ステーションの南側にあった方が便利かも。
大きな本屋なら、書泉ブックタワーがあるし。

>>963
　乙

　テンプレどころか、>>956は前スレすら書いてないしな。
　βακαの荒らしの技だって一目瞭然だよな。

八潮の高校へ通う、三郷の古田順子さんが、足立区で監禁・暴行殺害された。

美人だったらしい。

コンクリとどういう関係？

なんかコンクリ事件とか持ち出したり部落とか言い出す奴って
過去の栄光とかにすがりついて現状を受け止められなさそうなタイプだよな。

知ってて聞いてるの？


>>969

嫌な事件思い出させんなよ・・

コンクリート
セメント
モルタル
の、違いがわからない。

モルタルって何？初めて聞いた。

セメント + 水 + 砂 = モルタル
セメント + 水 + 砂 + 砂利 = コンクリート

……ってマジレスしてる場合じゃないか。

160km/h運転しないのけ？

>>975
いや、勉強になった。ありがとう。

コンクリートの資格とかあるんだよな
コンクリートも奥が深い

>なんかコンクリ事件とか持ち出したり部落とか言い出す奴って
>過去の栄光とかにすがりついて現状を受け止められなさそうなタイプだよな。

過去の栄光？
まさか、コンクリが？

ググレカス

ゆとりはこれだから困る

>>965
(阪急の)自社系テナント撤退って……代わりに何いれるんだろう?