952 :
名無し野電車区:2009/02/09(月) 14:28:56 ID:EZp7hqN+0
>>945 よっぽど運用変更が嫌なんだなw
その割にはしょっちゅうトラブル起こして平気でJR車のS運用やらメトロ車のK運用やら連発しているがw
>>946 爆弾ドアの音なら時々驚いてるけどね
今更あれかよって
>>953 乗るときに意識しちゃうのってやっぱりハイパー更新か爆弾ドアくらいだよな
6103Fが停車する前からドアチャイムが鳴っているんですけど…
>>955 珍しくないよ。
車掌が車掌スイッチ触ってるんだろ。
>>955 ドア「開」は「捻って上げる」操作。
捻れば鳴る仕掛け、メトロ車共通仕様。
958 :
名無し野電車区:2009/02/09(月) 22:15:53 ID:O7P7Ne0Q0
千代田線内207系乗車中。
インバータなのになんでノコギリ加速なんだ。。。
>>957 開ききってから、遅れて鳴るのはどして?
++++ 東京メトロ千代田線 C-18 ++++
東京メトロ千代田線:代々木上原〜綾瀬・北綾瀬(24.0km)
JR常磐緩行線の取手まで、小田急小田原線の本厚木および多摩線の唐木田まで直通運転実施中。
ロマンスカーMSEは、本厚木・唐木田および箱根登山鉄道線箱根湯本まで直通運転実施中。
相互乗り入れしているJR常磐緩行線・小田急線に関しては、乗り入れ用車両やダイヤ、直通運用の話題はここで。
相互乗り入れ先の各駅、地域の話題は常磐線、小田急電鉄スレでどうぞ。
民度厨・遮光幕厨は華麗にスルーしてください。
■前スレ
++++ 東京メトロ千代田線 C-17 ++++
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1227520772/
■常磐緩行線新型車両
JR E233系直流電車
http://www.jreast.co.jp/press/2006_2/20070303.pdf ■地下鉄線直通ロマンスカーについて
地下鉄線内のみの利用は不可、代々木上原駅では客扱いを行いません。
有楽町線直通ベイリゾート号は霞ヶ関駅で客扱いを行いません。
■有楽町線07系転属問題について
小竹向原駅ホームドア設置に伴い有楽町線の運用から外された後、
07-101Fが東西線のラインカラーに貼り替えられて一時期千代田線に転属していました。
07系の今後の処遇についての話題は、東京メトロ車両総合スレで。
■新スレについて
>>970を踏んだ人は宣言してから次スレを立てて下さい。
立てられない場合は代わりの人を見つけて下さい。
現行スレを使い切ってから次スレに移行しましょう。
6733の起動がギクシャクしてるな。
まるで起動直後に毎回ユニットカットかけてるみたい。
967 :
966:2009/02/10(火) 00:23:55 ID:5s+FEo9x0
起動がギクシャク→挙動がギクシャク
■有楽町線07系転属問題について
小竹向原駅ホームドア設置に伴い有楽町線の運用から外された後、
07-101Fが東西線のラインカラーに貼り替えられて一時期千代田線に転属していましたが、
07-102Fはもう深川へ行ったので、「07系は東西線に集結」で結論は出たと思います。
07系の今後の処遇についての話題は、東京メトロ車両総合スレで。
あ、970だ。行ってきますね。
>>959 開いてようが閉まってようが車掌スイッチ捻れば鳴る。
ただそれだけ。
ま、まれにタイミングずれているのもあるけど。
>>968-969 今後は06系の動きにも注目だね。
勿論、16000系や05系転属?も。
>>958 初期のインバーターだからキャリア周波数切り替えの時にノコギリ加速になるのは仕方ないんだよ
975 :
名無し野電車区:2009/02/10(火) 16:09:55 ID:W2zRAs7jO
万系投入の際に06系は東西線転属は各停だな
5000系と6000系は歯医者
6000系の後期車だけ北綾瀬支線に転属だな
>>975は廃車w
つまんないから早く廃車になれwww
支線はボロとはいってもATC化するのに金がかかってるんだから。
うむ、ATOだな。
981 :
名無し野電車区:2009/02/11(水) 01:25:28 ID:1ed0u0Tt0
6000ーは5000より状態が悪いらしいが・・・
983
984 :
名無し野電車区:2009/02/12(木) 15:50:45 ID:MgXK6AQ40
朝の北千住駅ホーム、怖い
985 :
名無し野電車区:2009/02/12(木) 22:20:19 ID:I0lzTQDZ0
続いて、お待たせしました、綾瀬始発
が参ります。
朝の北千住駅より
北千住始発とか作ったほうがいいんじゃね?
今の北千住駅の東側にもう一本線路を敷いて、3番線のホームを造れば良い。
新しい方をB線にして現在ある線路はA線専用にする。
で、ラッシュ時はA線の1番2番は交互発着にする。
毎日気違いのような混雑と常態化している遅延は往々にして北千住で客扱いに時間がかかりすぎてることに原因がある。
そうしたら綾瀬を出てすぐ停止信号現示に引っかかったり荒川の真上で空中浮遊したりトンネルに半分顔つっこんだまま放置プレイとかがなくなる。
問題はダメトロにそこまでやる勇気も度胸も金もあるか否か。あと地下の余地も。
まあ、ここまで来れば冷蔵庫並みの妄想だが。
せめて06系があと5編成くらいあればなぁ。
北千住は、東側はルミネとTXの杭があるだろうし、
西側はマルイの杭がありそうだ。
今のホームの下にホーム作ればありかもしれない。。
991 :
名無し野電車区:2009/02/13(金) 12:04:40 ID:GuuIxkD50
結論から言うと
左右ともにビルヂングの杭やらB3があるので無理でござる。
もし本気をマジと読む勢いがあるなら左右から5mずつ削ることは可能。
by.メトロの外の俺
992 :
名無し野電車区:2009/02/13(金) 13:13:31 ID:g2pvYwGYO
993 :
名無し野電車区:2009/02/13(金) 13:42:40 ID:kOp0kYCE0
昔に比べればだいぶ空いたよ。
綾 瀬(C-19)
Ayase
北 千 住(C-18)
Kita-senju
町 屋(C-17)
Machiya
西 日 暮 里(C-16)
Nishi-nippori
千 駄 木(C-15)
Sendagi
代々木上原
1000だったら06系東西線に転属してしまう
1001 :
1001:
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。