【EF200】JR型電機を語るスレpart4【M250系】

1 ：名無し野電車区：2008/08/21(木) 10:22:12 ID:r+eEqkdR0

JR型電機を語るスレです。
直流用
EF200/EF210/EH200
交直流両用
ED500/EF500/EH500/EF510
ディーゼル機関車
DF200
貨物電車
M250系

国鉄型電機・JR型電機の比較はこちらで。

【国鉄型】電気機関車総合ｽﾚ【JR型】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1216159569/l50

2 ：名無し野電車区：2008/08/21(木) 10:30:34 ID:exhks8nmO

3 ：名無し野電車区：2008/08/21(木) 10:31:18 ID:r+eEqkdR0

JR型在籍一覧
EH500-1～59･901　　60両
EF510-1～13　　　　13両
EH200-1～20･901　　21両
EF200-1～20･901　　21両
EF210-1～18･101～141･901 60両
DF200-1～12･51～63･101～110･901 36両
Mc250-1～6

EF200
★原色
2･7･18･20=4機
★新色
901･1･3･4･5･6･8･9･10･11･12･13･14･15･16･17･19=17機

2008年度増備予定ﾒﾓ
EH200 3 (18-20) 　 18(2008.4) 計19両計21両（予定）
EH500 3 (60-62)　　計63両（予定）
EF210 14 (142-156)　計74両（予定）
EF510 3 (14-16) 　計16両（予定）
DF200 4 (111-114) 計40両（予定）

4 ：名無し野電車区：2008/08/21(木) 10:32:08 ID:r+eEqkdR0

EF210　2008年度増備分の配属

岡山　未定
新鶴見 142
吹田　未定

現時点の配置

岡山　 1-18,101-109,114,115,126-131,137,138,901 38両
新鶴見 110-113,116-125,132-136,142 20両
吹田　 139-141 3両

5 ：名無し野電車区：2008/08/21(木) 10:33:47 ID:r+eEqkdR0

2009年度増備予定ﾒﾓ
EH200 3 (21-23) 　計24両（予定）
EH500 4 (63-66)　　計67両（予定）
EF210 9 (157-165)　計83両（予定）
EF510 4 (17-20) 　計20両（予定）
DF200 7 (115-121) 計47両（予定）

※番台区分が変わったりすると、この限りではありません

6 ：名無し野電車区：2008/08/21(木) 10:39:26 ID:r+eEqkdR0

とりあえず立てました。
JR型在籍一覧は追々更新いたします。

7 ：名無し野電車区：2008/08/21(木) 18:32:48 ID:r+eEqkdR0

前スレ貼り忘れorz

【EF200】JR型電機を語るスレ【M250系】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1173068730/

【EF200】JR型電機を語るスレpart2【M250系】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1191193573/l50

【EF200】JR型電機を語るスレpart3【M250系】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1209374131/l50

8 ：名無し野電車区：2008/08/21(木) 18:38:20 ID:r+eEqkdR0

現時点で分かっている新製情報

DF200-112号機
EH500-60号機?

確か、EH200の新製情報も出ていたと思いますが・・・。
他ありましたら、書き込みお待ちしてます。
まとめて更新いたします。

9 ：名無し野電車区：2008/08/21(木) 22:15:10 ID:uDj0uds00

>>1乙

10 ：名無し野電車区：2008/08/22(金) 20:30:56 ID:UTj3w0yL0

JR東海→EH200ダメ
JR貨物→EF64重連置き換えたい

結論
EF64重連をEF200で置き換え。
ﾌﾙﾉｯﾁ使用、換算いっぱいで走らせるｗ

11 ：名無し野電車区：2008/08/22(金) 20:35:27 ID:UH90l2UU0

>>10
国鉄型電機・JR型電機の比較はこちらで。

【国鉄型】電気機関車総合ｽﾚ【JR型】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1216159569/l50

12 ：名無し野電車区：2008/08/22(金) 20:39:49 ID:UTj3w0yL0

過疎っていたから妄想してみた。
スルーしたって。

13 ：名無し野電車区：2008/08/22(金) 20:49:31 ID:eQHOUxOyO

比較じゃ無くない？
ただの置き換え話かと。

比較っていうのは、奴が言い訳(ry

14 ：名無し野電車区：2008/08/22(金) 21:02:56 ID:UH90l2UU0

食いつきそうな話題は全面禁止に決まってるだろ、分からないのか？コテ潰しの常識だろ。

15 ：名無し野電車区：2008/08/22(金) 21:17:14 ID:q3Z5iKvL0

ID:UH90l2UU0
コイツも馬力並にウザイな。

16 ：名無し野電車区：2008/08/22(金) 21:22:50 ID:UH90l2UU0

>>15
お前だろ常用促進で電波飛ばしたの

17 ：名無し野電車区：2008/08/22(金) 23:55:59 ID:eQHOUxOyO

>>14
置き換え話=性能比較w

意味が解らん。

18 ：名無し野電車区：2008/08/22(金) 23:58:13 ID:QhYaGrVD0

危機感が無いやつだな。

19 ：名無し野電車区：2008/08/23(土) 01:40:33 ID:Jsvch5KgO

置き換えるのは性能が違うからだろ。

20 ：名無し野電車区：2008/08/23(土) 06:49:05 ID:MiUlGQWm0

置き換えの話が出来ないなら、このスレはいらない。
奴が「EF58とかEF65の性能は（ry」とウンチクを並べるから荒れてるだけ。
奴をスルーすれば荒れる事はないかと。

21 ：名無し野電車区：2008/08/23(土) 07:35:47 ID:pfWL3CUSO

>>3

EF210‐142６月に走っていたよ。8月現在なら入れた方が…

22 ：名無し野電車区：2008/08/23(土) 08:15:37 ID:eDzCRfrG0

オタからウンチク取り上げたら何が残るの？

23 ：名無し野電車区：2008/08/23(土) 10:22:08 ID:wIgIu6AXO

>>22
お前以外の人間が持ってるもの全て

24 ：名無し野電車区：2008/08/23(土) 10:27:14 ID:458SUVQr0

ウンチクっつーか常識だろ、高速貨Aで70km/h以上の加速を良くすると高速化できるとかの話って。

25 ：名無し野電車区：2008/08/23(土) 19:16:59 ID:4HyafH0h0

■ 関東エリア列車運行情報画面表示日時：2008年8月23日19時15分
更新履歴中央本線運転見合わせ 2008年08月23日
2008年8月23日19時9分配信
中央本線は、貨物列車の車両トラブルの影響で、高尾～甲府駅間の上下線で運転を見合わせています。

またボロ機関車が故障した模様ですwww
さっさと全機EH200にしろよ

26 ：名無し野電車区：2008/08/23(土) 19:34:53 ID:9+s8EDAc0

実はEH200がトラぶってたりしてｗ

27 ：名無しさん必死だな：2008/08/23(土) 23:02:29 ID:ppqdbNKO0

いや、実は貨車の方がトラぶってたりしてｗ

28 ：名無し野電車区：2008/08/23(土) 23:38:34 ID:ny+2FnVT0

競合脱線ですね、分かります

29 ：名無し野電車区：2008/08/24(日) 13:34:03 ID:8CXwfuyZ0

脱線ではなく、カマがイカれて、列車ごと東のカマに牽かれたらしい
その時、イカれたカマはムドだったそうな

30 ：名無し野電車区：2008/08/24(日) 18:14:15 ID:aDsYle2N0

JR東海→EH200ダメ
JR貨物→EF64重連置き換えたい

結論
EF64重連をEF200で置き換え。
ﾌﾙﾉｯﾁ使用、換算いっぱいで走らせるｗ

まぁ、減車すれば可能なんだろうけど、何両減車になるんだろうか？

31 ：名無し野電車区：2008/08/24(日) 18:16:51 ID:JkShQoyV0

>>29
轢かれたと読んでどんな事故だよと思った。

32 ：名無し野電車区：2008/08/25(月) 06:43:51 ID:LuNUhJVN0

もしかしてまだ50レ東京タ着いてない？

33 ：名無し野電車区：2008/08/25(月) 08:26:03 ID:sgG4/5cm0

>>32
もう昨日の時点で運転再開の目処たってないからトラック代行したろ

34 ：名無し野電車区：2008/08/25(月) 15:24:06 ID:tmRwt73Y0

日曜はウヤだろ？５０レ

35 ：名無し野電車区：2008/08/25(月) 16:55:50 ID:JjvQkBXT0

という事は下りもウヤ？

36 ：名無し野電車区：2008/08/26(火) 12:51:56 ID:+dxPGIdR0

５１もウヤでがんすよ。

37 ：名無し野電車区：2008/08/27(水) 19:17:19 ID:ovJXjNE+0

過疎ってるね～。

38 ：名無し野電車区：2008/08/28(木) 00:35:39 ID:IgCNYSpp0

　26日東京発の富士ぶさは横浜からEF65PFが代走牽引していた。
EH500も富士ぶさ廃止までに1回ぐらいは・・・・・・

39 ：名無し野電車区：2008/08/28(木) 07:35:24 ID:SZ6XMotz0

つ救援
EH500+DE10+富士ぶさ

40 ：名無し野電車区：2008/08/28(木) 08:45:23 ID:Z0egxmiE0

京葉線の東京タ発蘇我行きコンテナ列車なら、時々EF66が代走する。

41 ：名無し野電車区：2008/08/28(木) 19:06:16 ID:o3xXMRr70

正直66が来てもエクレチオンしない
EF200が来てくれたらピンコ立ちなのに

42 ：名無し野電車区：2008/08/28(木) 21:31:10 ID:9fYeeYbeO

最近京葉線でEH200をよく見かけるな

43 ：名無し野電車区：2008/08/28(木) 23:39:40 ID:o+mD4+BdO

>>42
定期あるんじゃね？
午後に来てその日の内に帰ってしまうようだが

>>41
EF200来たら感動のあまり気絶するかもｗ

44 ：名無し野電車区：2008/08/28(木) 23:51:22 ID:jDaQBeU8O

EH200は近代高架線、EH500は山岳線が似合う。

45 ：名無し野電車区：2008/08/29(金) 19:11:48 ID:obGkNJdg0

そういやEF200って根岸線とかを除けば東海道線でしか走ってないもんな。
なんだか格の違いを感じる。

46 ：名無し野電車区：2008/08/29(金) 19:28:58 ID:bwApAhRG0

それ以外じゃ使い物にならないつーのが正解な希ガス

47 ：名無し野電車区：2008/08/29(金) 20:06:18 ID:0FlcEjAM0

東海道以外に山陽も走っていなかったっけ？
まあどっちにしてもそれ以外の路線では(東海道でさえも)オーバースペックだからね

48 ：名無し野電車区：2008/08/29(金) 20:18:44 ID:cVJiMneK0

5年くらい前までは越タまで来てたけどな。

49 ：名無し野電車区：2008/08/29(金) 20:23:39 ID:98AMABYP0

オーバースペックっていうよりか作った日立がバカだっただけですよ。

50 ：名無し野電車区：2008/08/29(金) 20:42:57 ID:HHsBamT2O

日立>>>49

51 ：名無し野電車区：2008/08/29(金) 20:49:46 ID:98AMABYP0

日立の技術者がJR貨物に何言ったか知ってるかい？
変電所もよく調べずにEF200作ったくせに機関士をバカにしたんだぜ。
日立笠戸でしか車両が作られなくなったのも頷ける。

52 ：名無し野電車区：2008/08/29(金) 21:17:12 ID:/iB8p1HU0

＞変電所もよく調べずにEF200作ったくせに機関士をバカにしたんだぜ。
意味不明

EF200は量産された訳で。
EF200が存在しなければ、EF210も存在していなかったかと。

53 ：名無し野電車区：2008/08/29(金) 21:26:38 ID:98AMABYP0

変電所落ちて困ったとき、日立側はマジで「お前らの腕がフンダララ」って言い放ったんだよ。

だからEF500作った三菱+川重にお鉢が回ってきて、EF500ベースにEF210やEF510が作られた。
そして、EF200、ED500以後、日立はJR貨物から電気機関車を受注してない。

54 ：名無し野電車区：2008/08/29(金) 21:30:24 ID:98AMABYP0

んで、変電所が落ちた理由っつーのが、変電所に短絡と判定されるほどに短時間に消費電力を
増大させてしまうから。6000kWだからじゃないんだ。

55 ：名無し野電車区：2008/08/29(金) 21:31:45 ID:98AMABYP0

いや、電圧降下が急激すぎたって言ったほうがいいのか。

56 ：名無しさん必死だな：2008/08/29(金) 23:01:15 ID:m6UxajRp0

>>53
EH500もか?

57 ：名無し野電車区：2008/08/29(金) 23:13:59 ID:98AMABYP0

EH500は東芝だろうが。

58 ：名無しさん必死だな：2008/08/29(金) 23:15:40 ID:m6UxajRp0

>>57
おっと、そうだった。orz

59 ：名無し野電車区：2008/08/29(金) 23:25:15 ID:98AMABYP0

日立　EF200、ED500
三菱+川重　EF500、EF210、EF510
東芝　EH500、EH200

だから日立は試作入れても20世紀のうちの22両で打ち止め。
21世紀になってからは電機を納入してない。

60 ：名無し野電車区：2008/08/29(金) 23:31:56 ID:MlqGKgsb0

>53
都市伝説だわな。

EF200が単独では起こらない。
何本か雁行して、同一き電区間で一斉に力行すると、⊿I防護で
変電所が落ちる。

61 ：名無し野電車区：2008/08/29(金) 23:40:13 ID:98AMABYP0

EF200と同じだけの定格持った列車が雁行して一斉に力行しても落ちないでしょ？
つまりはそういうことだよ。

62 ：名無し野電車区：2008/08/29(金) 23:42:54 ID:q9La/62c0

>>45
武蔵野線を忘れないで！

63 ：名無し野電車区：2008/08/29(金) 23:56:14 ID:EF0h/kwf0

上の一連の書き込みって、前スレ550前後のネタの焼き直しじゃないだろうな

64 ：名無し野電車区：2008/08/30(土) 00:01:02 ID:98AMABYP0

↓これの焼き直しかw

550 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2008/07/06(日) 13:36:04 ID:V4Kd4Acb0
ドッドッドッドッドッドッドデュイーンドッドッドドカラカラカラカラ

65 ：名無し野電車区：2008/08/30(土) 00:46:04 ID:IBOVxXtT0

>61
お前の頭のなかじゃEF200以外で定格出力6000KWの列車が雁行で
走ってるのか？昔の東海山陽筋ならまだしも。

問題の区間だと1000～2000KWがせいぜい1時間に4本だぞ。

運転士の腕が云々は、QC活動か何かの中でメーカー側からの提案だろ。
セクション力行で通過せずに惰行で通過して、徐々にノッチアップする、
だったり、運用面でEF200が雁行しないダイヤ構成にするという提案だった。

66 ：63：2008/08/30(土) 00:57:36 ID:BzM0x/f60

>>64の反応で、なんか解った

67 ：名無し野電車区：2008/08/30(土) 01:02:15 ID:hqSoJ64o0

日立が運転手に云々って結局ソース出てきてないからな。
ただの妄想にしか見えん。

68 ：名無し野電車区：2008/08/30(土) 01:49:25 ID:Ngpn9KlU0

>>65
「昔の東海・山陽筋」って時代から変電所の能力、落としたわけ？

69 ：名無し野電車区：2008/08/30(土) 02:18:30 ID:Ngpn9KlU0

で、一つ疑問を呈すると、EF200の欠点が変電所の容量問題に帰結するんだったら、なんで日立が切られて
EF210の量産といったレベルですら電機製造に関われなくなったのか、わけわからんのだよな。

70 ：名無し野電車区：2008/08/30(土) 08:38:07 ID:IBOVxXtT0

>68
施設更新時に合わせて適正化で能力落としてるかもしれないが、変電所の
給電能力の問題じゃなくて、防護装置との相性の問題。

一気に電流が増えると、⊿I防護が働き、架線が接地したと判断され、き電
停止になる。

昔は長編成の優等が1時間に何本も走ってたから、甘めの設定になって
たのに、今は短編成のローカルぐらいしか走ってないので、適正化で
厳し目な設定になってる。

71 ：名無し野電車区：2008/08/30(土) 09:04:30 ID:OeG60ycJ0

ID:98AMABYP0

こいつの妄想ってことでおｋ？ｗ

>>53の
>EF500ベースにEF210やEF510が作られた。
完璧に間違いなんだけどｗ

72 ：名無し野電車区：2008/08/30(土) 11:00:49 ID:IBOVxXtT0

通産の省令「高調波に関するガイドライン」の改定を失念してて、
技報には納入したって書いてあるのに、半年近く北府中で調整し
ていたEH500...

こっちの会社のほうがよっぽどひどいと思うぞ。

73 ：名無し野電車区：2008/08/30(土) 11:33:09 ID:Ngpn9KlU0

>>70
> 昔は長編成の優等が1時間に何本も走ってたから、甘めの設定になって
> たのに、今は短編成のローカルぐらいしか走ってないので、適正化で
> 厳し目な設定になってる。

おおう、完全納得。

>>71
> >EF500ベースにEF210やEF510が作られた。
> 完璧に間違いなんだけどｗ

ほんじゃぁ詳しく解説してくれたまい？PWM変調なんちゃらとかまで詳しく。

74 ：名無し野電車区：2008/08/30(土) 11:57:27 ID:OeG60ycJ0

>EF500ベースにEF210やEF510が作られた。
まずこれ詳しく解説してくれたまえ。
ここで解説するとシッタカだの知識自慢って言われちゃうからｗ
間違いは正してやるよｗｗ

>>70
>> 昔は長編成の優等が1時間に何本も走ってたから、甘めの設定になって
>> たのに、今は短編成のローカルぐらいしか走ってないので、適正化で
>> 厳し目な設定になってる。

>おおう、完全納得。

なんで納得できんの？東海道新幹線全通前後で適正化されたとかならわかるがｗ

F200が出てきた頃ってブルートレインなんかいくらでも走ってただろ。
逆に今はブルトレ減った分を、使わせて貰えばいいじゃないかｗ

75 ：名無し野電車区：2008/08/30(土) 12:04:49 ID:Ngpn9KlU0

>>74
前段
　いや資料手元に無いし、記憶モードだからそちらから優先でお願いしますよ。

後段
　当該区間がどこかっつーのがあってですね。

76 ：名無し野電車区：2008/08/30(土) 12:33:51 ID:OeG60ycJ0

こんな奴ばっかｗ

77 ：名無し野電車区：2008/08/30(土) 12:36:28 ID:hqSoJ64o0

悪魔の証明を知らないお客さんか。

78 ：名無し野電車区：2008/08/30(土) 12:40:01 ID:OeG60ycJ0

馬鹿なの？ｗ
事実関係の話だから、悪魔の証明とか関係ないしｗ
これが２ちゃん脳って奴？ｗ

位置エネルギー厨とか、弱め界磁の話とか、Wiki見て65が1000ｔ牽いて100km/h出せるとかｗ
シッタカするにしても限度ってあるだろｗ

79 ：名無し野電車区：2008/08/30(土) 13:30:16 ID:Ngpn9KlU0

>>1もよく見ないバカか。

80 ：名無し野電車区：2008/08/30(土) 13:38:13 ID:58Zj+78J0

なぁんだ、頭の悪い粘着クンか。

81 ：名無し野電車区：2008/08/30(土) 15:25:07 ID:mJyK5oxc0

>>80
後出しジャンケン野郎ってのもある鴨よ

82 ：名無し野電車区：2008/08/30(土) 15:44:54 ID:58Zj+78J0

>>81
100km/hに常用促進要らないって言ってた子かもしれない。
つまり後出しで間違った知識を声高に叫ぶってやつ。

83 ：名無し野電車区：2008/08/30(土) 15:56:52 ID:OeG60ycJ0

>>82
そう、それオレ。面倒だからレスしなかったんだけど。
3054や3055がなんで常用促進無しのPFが牽いてたのか説明してみ？

速度関係ないってそういう意味。

84 ：名無し野電車区：2008/08/30(土) 16:02:02 ID:1AINIc090

>>83
>>1も読めないのか？

85 ：名無し野電車区：2008/08/30(土) 16:04:19 ID:OeG60ycJ0

>>84
おまえみたいなのがいるからレスしなかったのもあるんだけどなｗ

取りあえず蒸し返した奴に言えよｗ

86 ：名無し野電車区：2008/08/30(土) 16:09:41 ID:1AINIc090

>>85
蒸し返したの>>78じゃん。お前じゃん。

87 ：名無し野電車区：2008/08/30(土) 16:17:00 ID:OeG60ycJ0

まぁな。ついでに、他の奴にも頼むわｗ

日立が運転士に文句言った君とか。
なんでオレだけピンポイントなの？ｗ

88 ：名無し野電車区：2008/08/30(土) 16:18:09 ID:1AINIc090

>>87
お前だけあからさまな嘘吐きだからだろ。

89 ：名無し野電車区：2008/08/30(土) 16:19:44 ID:OeG60ycJ0

何処が？
おまえ、いつものただ叩くだけの馬鹿？ｗ

90 ：名無し野電車区：2008/08/30(土) 16:21:12 ID:1AINIc090

>>89
それお前ジャン、いつも煽りだけ。

91 ：名無し野電車区：2008/08/30(土) 16:24:38 ID:OeG60ycJ0

まともにレスすると、「シッタカ」「知識自慢」
そういうのを相手に譲ると「煽りだけ」

どうすりゃいいんですか？ｗ

とりあえず、F500がF210やF510のベースって、何処がそうなのか答えてよｗ

92 ：名無し野電車区：2008/08/30(土) 16:25:35 ID:1AINIc090

>>91
だって何も内容書いた事ないじゃん。
3054や3055の定数や制限速度も書かないし。

93 ：名無し野電車区：2008/08/30(土) 16:26:42 ID:OeG60ycJ0

え？そんなのも知らないのに突っ掛かってきたの？
ボク、ここは小学校じゃないんだよ。なんでも聞いて教えてくれるのは義務教育だけなんだよ。

わかったら消えなさいｗ

94 ：名無し野電車区：2008/08/30(土) 16:27:09 ID:1AINIc090

>>93
知らないなら知らないって言えばいいのに･･･

95 ：名無し野電車区：2008/08/30(土) 16:27:50 ID:OeG60ycJ0

そうやって聞きだそうとする低級な煽りですね、わかりますｗ

96 ：名無し野電車区：2008/08/30(土) 16:29:39 ID:1AINIc090

>>95
うんうん、しってるフリするのも大変だよね。

97 ：名無し野電車区：2008/08/30(土) 16:34:47 ID:OeG60ycJ0

>>96
おいおい、いい加減にしろよ。
>>1も読めないのか？

ｗ

98 ：名無し野電車区：2008/08/30(土) 16:38:27 ID:1AINIc090

うんうん、3054も3055も交流区間でEH500、非電化区間でDF200が牽引してるからね。

99 ：名無し野電車区：2008/08/30(土) 20:03:30 ID:bhSpJe2X0

実に、2chらしいですねぇここは。

100 ：名無し野電車区：2008/08/30(土) 20:08:04 ID:rGjlBEL40

逆に２ちゃんねる内で2chらしくないところなんてあるの？
あるとしたら例えば何処？

101 ：名無し野電車区：2008/08/31(日) 00:20:28 ID:20aU9B9i0

ダム板とか？

ちなみに、一番2chらしいのは調味料板でFA。

102 ：名無し野電車区：2008/08/31(日) 11:51:06 ID:gkMrRYMkO

EF200単機で、上越線貨物重連解消まだ～？

103 ：名無し野電車区：2008/08/31(日) 23:15:24 ID:7FZX+zsr0

>>102
へっ？H200じゃなくて？

104 ：名無し野電車区：2008/09/01(月) 00:44:29 ID:2d5ggFxy0

上越線って給電能力が東海道スジより良いの？

105 ：名無し野電車区：2008/09/01(月) 01:48:35 ID:SBtc1qbX0

>>74

東海筋は幸田、醒ケ井の２変電所の新設と既存変電所の増強が
1300ｔ牽引が本格化した1998年までに完了してるので、給電能力
自体の問題ではない。

EF200は東海道筋で、1600t牽引での速度種別がB0以上で、夜間
の有効時間帯にブルトレと協調ダイヤ組むことを目標に開発された。

ブルトレの衰退によりスジが空いたのと、景気後退で1600t牽引の
目途がたたないので、オーバースペックであるため、増備が打ち切
られたと考えるべき。

ある運輸関係のレポートには、旅客会社との調整不足と書かれている。

106 ：名無し野電車区：2008/09/01(月) 05:49:46 ID:uyqmyl8u0

>>103
H200ってなんだよｗ

>>104
高崎以北に関しては、本数ガクッと減るからね。
前後に列車がいないなら、大丈夫みたいな考えじゃない？

107 ：名無し野電車区：2008/09/01(月) 11:24:44 ID:EyoA2MB90

>>105
もっと根本的に1600トンが絶対に無理な理由があるでしょ。
その説明だとやろうと思えばやれるみたいな書き方だぞ。

108 ：名無し野電車区：2008/09/01(月) 11:43:11 ID:Cpj1/P3m0

今だとオールコキ200という手がある。

109 ：名無し野電車区：2008/09/01(月) 17:36:30 ID:TGOixmB40

1600ｔを走らせるには駅構内の線路を伸ばさなければ編成が収まらない

1300ｔ　18ｍ+20ｍ×26両=538ｍ
1600ｔ　18ｍ+20ｍ×32両=658ｍ

>>108の言うとおりコキ200ならば・・・
1600ｔ　18m+15ｍ×32両=498ｍ

できんじゃんw

110 ：名無し野電車区：2008/09/01(月) 19:16:48 ID:jDhGXd3vO

>>109
コキ106満載重量＝コキ200満載重量

あれ？おかしくね？

111 ：名無し野電車区：2008/09/01(月) 19:25:42 ID:T3n6dhwm0

コキ50000は自重+荷重＝50t、コキ100は60t、ただし編成組むときは両者50tで計算してるっぽい。
コキ200は二個積みMax16.9+48=64.9、または一個積みMax16.9+30.48=47.38、二個積みMaxだと25両で1600t。
コキ100系でMaxまで積んでやると27両か。

1600tコキ100系=18+20*27=558m
1600tコキ200系=18+15*25=393m

112 ：名無し野電車区：2008/09/01(月) 19:26:52 ID:T3n6dhwm0

あと、1600tコキ50000=18+50*32=658m

113 ：名無し野電車区：2008/09/01(月) 22:05:51 ID:jDhGXd3vO

あ、そっか。
両者ともコ｢キ｣な訳だし、重さはそんなに変わらないんだ。

長さが違う貨車だから重さが異なるんじゃ？と思っただけ。

スレチsage

114 ：名無し野電車区：2008/09/01(月) 22:12:18 ID:KP/FlxU90

スリップしてパッと燃える
それがスリッパ
江ノ電2000とか世田谷線300に似てるよね

115 ：名無し野電車区：2008/09/01(月) 23:34:02 ID:4TEfJ/jn0

要するにEF200が1600t運転出来ない理由は、倒壊の嫌がらせという噂は、嘘なんですね。
それともしったか厨=倒壊工作員？

116 ：名無し野電車区：2008/09/01(月) 23:46:27 ID:DoZFJ1kU0

なにが「要するに」なんだかわからん。頭の悪い必死の倒壊工作員乙ｗ

>>107
>もっと根本的に1600トンが絶対に無理な理由があるでしょ。

　また倒壊ですね。わかりますｗ

117 ：名無し野電車区：2008/09/02(火) 00:20:55 ID:OBIwrazv0

>107

EF200の計画時は3段階で東海道を1600t対応にする計画だった。

景気後退と旅客会社の理解が得られず、第1段階の1300t化で止ま
ってる。

ちなみに

第2段階　1300t列車の旅客列車との並行ダイヤ化(速度種別B０)
第3段階　1600t化

だった。

第2段階までは旅客会社の理解が得られたが、第3段階の見送り
が決まったのはEF200が登場した年...

客レがなくなり、有効時間帯も余裕できたから重牽引化より増発で対応
→低コストな現状スジで1300t牽引可能な汎用機の導入
てのが現状

118 ：名無し野電車区：2008/09/02(火) 00:49:05 ID:xWRwoZvC0

　1600トンだとD51平坦線牽引でも重連が必要なのかも。

119 ：名無し野電車区：2008/09/02(火) 01:51:00 ID:Jg/CczFw0

D51は１輌で1600トンの平坦線牽引は可能。ただし発車の加速度は非常に小さい。
ダイヤは現実的でないものになる。

120 ：名無し野電車区：2008/09/02(火) 01:54:51 ID:oD1Yr4oa0

石炭車3000tの試験して成功してるっつの。っつかスレ違い。

121 ：名無し野電車区：2008/09/02(火) 06:18:28 ID:ZbVAw/HK0

室蘭本線の石炭列車ではD51の2400t牽引が普通だったでしょ。
てかｽﾚ違い。

122 ：名無し野電車区：2008/09/02(火) 07:16:00 ID:ADqLCZPHO

そんなにD51って力あるのか
知らなんだなぁ
というかｽﾚ違い

123 ：名無し野電車区：2008/09/02(火) 07:29:06 ID:Rwyv78Z30

あくまでも定格出力6000kWの能力は高速で1600t牽引を実現させる為のものだから
スピードさえ求められなければ出力が小さくとも重い物を牽引できるでしょ

124 ：名無し野電車区：2008/09/02(火) 08:27:11 ID:v+ZbZZNp0

韓国のDLは単機でコンテナ車30両(約1800t）を牽引しているってスレちがい。

125 ：名無し野電車区：2008/09/02(火) 08:31:00 ID:lxss2/440

>>124
あっちは標準軌

126 ：名無し野電車区：2008/09/02(火) 09:16:30 ID:G4EwoNEp0

軌間の幅が何に関係するっつーんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
頭悪すぎｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

127 ：名無し野電車区：2008/09/02(火) 09:25:00 ID:8WWqRbU+0

南ア調べろよなー。

128 ：名無し野電車区：2008/09/02(火) 09:35:14 ID:lxss2/440

>>126
ｗ

>>127
南アフリカなんて大陸の田舎と比べて何になるの？
馬鹿なの？死ぬの？

129 ：名無し野電車区：2008/09/02(火) 10:24:13 ID:8WWqRbU+0

・1067mm軌間（実質1065mm）
・ブルートレインのネタ元
・三重連の電気機関車が20000t（200両、2660m）列車を牽引

130 ：名無し野電車区：2008/09/02(火) 13:20:06 ID:lxss2/440

>>129
だから、大陸の真っ直ぐで列車密度の低い線路と比べて何の意味があるの？
20000トン列車が日本の貨物と同等の加減速で走ってるの？

あほらしｗ

131 ：名無し野電車区：2008/09/02(火) 13:34:07 ID:8WWqRbU+0

>>130
> 真っ直ぐ

曲線きつくしなきゃなくて途中まで標準軌で作ってたのを狭軌に変えたのが南アなのに･･･

132 ：名無し野電車区：2008/09/02(火) 14:09:11 ID:lxss2/440

>>131
で、その山岳路線を20000トン列車が走ってるの？ｗ
確かに開拓初期には日本同様に狭軌を採用し、路線網を拡充させることを優先したが、
全線が急勾配・急曲線と言うわけではないよ。

いい加減スレチなので、これ以上は自分で勉強してくれ。

133 ：名無し野電車区：2008/09/02(火) 14:15:03 ID:8WWqRbU+0

つかな、元々>>118が激烈にバカで速度なんかの条件抜きでやってるわけだろ。
「条件が違う」というツッコミは成立せん。

134 ：名無し野電車区：2008/09/02(火) 14:33:14 ID:G4EwoNEp0

勝手に後付けで条件加えて俺賢いとか勘違いしてるID:lxss2/440クンが可哀相過ぎる。

＞124 名前：名無し野電車区投稿日：2008/09/02(火) 08:27 ID:v+ZbZZNp0
＞韓国のDLは単機でコンテナ車30両(約1800t）を牽引しているってスレちがい。
＞125 名前：名無し野電車区投稿日：2008/09/02(火) 08:31 ID:lxss2/440
＞>>124
＞あっちは標準軌
最初に『標準軌だから重い列車が牽引できる』などと言い出したのは君だ。
加速が云々曲線勾配が云々というなら最初から言えよカスｗ

135 ：名無し野電車区：2008/09/02(火) 14:59:09 ID:lxss2/440

>>133
最初に南ア持ち出してきたの自分じゃないか。

>>134
>標準軌だから重い列車が牽引できる
はぁ？そんなことどこに書いてあるよ？

>>124は
DLが”単機”で牽引できるって話だろ。
標準軌なら大型の電動機を搭載できるから、高出力機関車を作りやすいのは常識じゃん。
それなのに、ID:G4EwoNEp0ってアホが無関係とか言い出すからｗ

136 ：名無し野電車区：2008/09/02(火) 15:02:20 ID:nO49NmfQ0

三相交流誘導電動機の時代になって小型大出力の電動機が使えるようになって
軌間があまり有意でなくなったのは常識じゃなかったのか。

137 ：名無し野電車区：2008/09/02(火) 15:30:13 ID:G4EwoNEp0

>>136
ID:lxss2/440の脳内ではいまだに機関車はどれも直流電動機なんじゃね？
アメリカの最強DLですら出力ベースだとEH200（当然狭軌）あたりと同程度とか知らんのだろう。

てかねー、上の方の流れで条件限定すればD51ですら3000t牽引できる事が明らかなのに
その重列車牽引を可能とする条件としていの一番に標準軌を持ち出すあたりでどうしようもない
アホさを露呈してしまっているわけだ。

138 ：名無し野電車区：2008/09/02(火) 16:13:24 ID:nO49NmfQ0

あとはまぁ電動機の出力を言うなら南アの電気機関車の電動機の出力を指摘できなきゃだよね。
どこぞの標準軌DELはこれくらい、狭軌はこれっぽっち、だから云々、みたいな。

EF200やED500、EF500で一台1000kW/hを達成しちゃってる時点で気付けって感じもするし。

139 ：名無し野電車区：2008/09/02(火) 17:56:32 ID:Krl/SfMO0

誰か話をまとめてくれ

140 ：名無し野電車区：2008/09/02(火) 18:17:46 ID:nO49NmfQ0

>>139
・1600t列車が実現してないのは状況変化で1600t化の投資価値が下がったから。
・高速度と大列車重量を両立するには出力と粘着牽引力が必要。
・ELとDELで三相交流誘導電動機の時代に突入して軌間と出力の相関関係は意味が無くなった。

141 ：名無し野電車区：2008/09/02(火) 18:39:51 ID:sevw4e4X0

>140乙

ところでEF200は出力制限されてるけど、回生ブレーキ時は
6000ＫＷ分の減速をしてるんだろうか？
駅進入時とかの減速のインバーター音は
EF200が一番大きい気がするんだけど。

142 ：名無し野電車区：2008/09/02(火) 18:43:52 ID:Krl/SfMO0

>>140
㌧

143 ：名無し野電車区：2008/09/02(火) 18:52:09 ID:sevw4e4X0

>141の自己レス。回生時の発電量は6000ｋｗにはならないね。
モーター出力分に見合った国内最強の回生ブレーキをフルに
使用出来ているかということでヨロ。

144 ：名無し野電車区：2008/09/02(火) 19:38:39 ID:cDQLQ/sg0

JR型電機に回生ブレーキ付いないべ

145 ：名無し野電車区：2008/09/02(火) 20:33:43 ID:FcZWTzpv0

>>143
効率を無視すると、６０００ｋｗ出力時の加速度以上に減速すれば、
回生でも６０００ｋｗ以上だせるぞ。

146 ：名無し野電車区：2008/09/02(火) 21:10:30 ID:9rYC05XJ0

これからは電気制動を無駄にしないよう、在来のｲﾝﾊﾞｰﾀ機関車を含めて蓄電池が搭載される。
回生した電力を架線へ戻すことなく自車で蓄え、力行時に利用すると。賢い方法だね。

147 ：名無し野電車区：2008/09/02(火) 21:16:34 ID:bV/TSvSu0

バッテリーが軽ければね

148 ：名無し野電車区：2008/09/02(火) 22:42:50 ID:MalsYbkr0

死重積んでるくらいだから重さはともかく、回生みたいな大容量の電気を一気に蓄えるバッテリーないからな。
自動車もそこが問題。

>>141
F200の発電ブレーキ用の抵抗は確か3000kWない。25km/h以下で失効。
H500のそれが6000kW弱。青函、長時間だからか？青函だけでも回生にすりゃいいのにと思ったことがある。

149 ：名無し野電車区：2008/09/02(火) 22:52:11 ID:9rYC05XJ0

そこをﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ入換機・本線機用の大容量ﾊﾞｯﾃﾘ開発を通じて、在来ｲﾝﾊﾞｰﾀ機へも搭載できるよう
拡大していくと。主回路機器・補機が小型軽量になっている分、上手くﾊﾞｯﾃﾘが納まるかと。

150 ：名無し野電車区：2008/09/02(火) 23:15:08 ID:nO49NmfQ0

つかEF200はEF66までに比べて機器が軽くなった分だけ鋼体強化に振り向けてるっしょ。
車体、とんでもなく頑丈だそうな。

151 ：名無し野電車区：2008/09/02(火) 23:38:57 ID:Rwyv78Z30

｢87000kmの軌跡｣の宇田賢吉氏曰くEF200は戦車のように頑丈だとか

152 ：名無し野電車区：2008/09/03(水) 00:33:12 ID:Xj1NL4Fa0

日立製の豆戦車って意味の皮肉なんだがな

153 ：名無し野電車区：2008/09/03(水) 00:34:45 ID:hBr5KKbG0

それって何時の話？

154 ：名無し野電車区：2008/09/03(水) 08:56:13 ID:A5M2hMTM0

>>148
>F200の発電ブレーキ用の抵抗は確か3000kWない。

㌧。なるほど、モーターの発電効率からすると必要な抵抗の容量はそのぐらいか。
やっぱりF200の発電ブレーキは桃よりはるかに強力な訳だ。
ただ、フルに使ってることはあまり無さそうだけど。

155 ：名無し野電車区：2008/09/03(水) 12:14:15 ID:cw/8i62wO

F200w

156 ：名無し野電車区：2008/09/03(水) 12:35:32 ID:cAepikGA0

DF200なんだかEF200なんだか分からんのでそのオタ臭い略しかたはキモイ。

157 ：名無し野電車区：2008/09/03(水) 13:58:22 ID:wGbL1o9D0

たかだか1文字を省略しようって考える神経が理解できん。

158 ：名無し野電車区：2008/09/03(水) 19:25:04 ID:esPltIod0

オタはどうか知らんけど、実務の間ではF200だのH200だのと略する人は結構多い
と某メーカーの俺が言ってみる

まぁ>>157には激しく同意なんだが

159 ：名無し野電車区：2008/09/03(水) 19:30:46 ID:cAepikGA0

現業だと混ざる機会が無いからいいんだろうと思う。

160 ：名無し野電車区：2008/09/03(水) 20:01:39 ID:r3PFCTM00

H200てのは新種の一番硬い鉛筆だろ？分かるぜ

161 ：名無し野電車区：2008/09/04(木) 13:15:56 ID:ZhcfSH/hO

新色ピカピカEF200-7が富士タイプ缶付きで試運転。

162 ：名無し野電車区：2008/09/04(木) 15:08:33 ID:SPA6VCq80

>>161
画像うｐ

163 ：名無し野電車区：2008/09/04(木) 18:57:20 ID:+fCzA9DU0

>>162
http://bbs7.fc2.com//bbs/img/_366800/366715/full/366715_1220517859.jpg

164 ：名無し野電車区：2008/09/04(木) 19:41:59 ID:SPA6VCq80

>>163
サンクス。
光り輝いてるね。

165 ：名無し野電車区：2008/09/04(木) 19:45:17 ID:ZHygRa+t0

やっぱり頬骨出てるとカッコ悪いや

166 ：名無し野電車区：2008/09/04(木) 20:21:55 ID:CODpiLzn0

>>163
おーい、誰かウェザリングして本物っぽくしてくれ。

167 ：名無し野電車区：2008/09/04(木) 21:13:00 ID:cVvo5Nfc0

ああ、そうか。もう広島車公開っていう時期なのか。今年は富士なのね。

昨年は根岸線の高速石油で『安芸』を模したのHMのヤツを撮ったけど、
今年は根岸線にはEF200も夜の1本だけで、昼間はEF66の代走でしか入
らないのが残念だなあ。

168 ：名無し野電車区：2008/09/04(木) 21:25:39 ID:D3YEx64V0

>>158
国鉄時代岡山機関区の機関車留置場所表示ではEF65を単に5と略してたな。
例えば5-35はEF65-35の意味。
そのわりにはEF64はそのままEF64-9とかEF64-1048とフル表記していたけど。

169 ：名無し野電車区：2008/09/04(木) 21:27:28 ID:cVvo5Nfc0

>>168
高崎機関区にそれでタツを送ると５３５に間違えられそうですな(笑)

170 ：名無し野電車区：2008/09/04(木) 23:37:28 ID:QuugTXQB0

また関東にはあんま来ないのかな。
JR倒壊がなぁ・・・

171 ：名無し野電車区：2008/09/04(木) 23:56:52 ID:w4mZplck0

>>170
倒壊関係ないだろ

172 ：名無し野電車区：2008/09/05(金) 00:07:57 ID:113W6ef80

EF200は高崎に移籍して鹿島運用に！

173 ：名無し野電車区：2008/09/05(金) 00:41:58 ID:73XrFC4/0

>>171
HMつけると倒壊から別口で通行料とられるよ

174 ：名無し野電車区：2008/09/05(金) 10:28:17 ID:7xsgZVCd0

分かる範囲で更新
訂正ありましたら宜しく

JR型在籍一覧
EH500-1～59･901　　60両
EF510-1～13　　　　13両
EH200-1～20･901　　21両
EF200-1～20･901　　21両
EF210-1～18･101～142･901 61両
DF200-1～12･51～63･101～112･901 38両
Mc250-1～6

EF200
★原色
2･20=2機
★新色
901･1･3･4･5･6･7･8･9･10･11･12･13･14･15･16･17･18･19=19機

2008年度増備予定ﾒﾓ
EH200 3 (18-20) 　 18(2008.4) 計19両計21両（予定）
EH500 3 (60-62)　　計63両（予定）
EF210 14 (142-156)　計74両（予定）
EF510 3 (14-16) 　計16両（予定）
DF200 4 (111-114) 計40両（予定）

175 ：名無し野電車区：2008/09/05(金) 10:29:28 ID:7xsgZVCd0

176 ：名無し野電車区　：2008/09/05(金) 10:55:05 ID:1aQ0K0hD0

>軌間の幅が何に関係するっつーんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>頭悪すぎｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

俺も軌間の幅なんて関係ないって思ってたが、
どこかの研究報告か忘れたが、軌間の幅が重量長大列車牽引と
安全面か何かで関係しているって報告を読んだ気がする。
すごく意外な気持ちだった。

177 ：名無し野電車区：2008/09/05(金) 11:03:10 ID:uVlzS66HO

>>172
EF200は高崎に移籍して上越線運用に！

178 ：名無し野電車区：2008/09/05(金) 11:10:06 ID:O5vlMog20

>>176
南アフリカに言えば？

179 ：名無し野電車区：2008/09/05(金) 16:54:38 ID:ry0XO6kT0

カン装着の運用が分かった人、書き込みよろしく。

180 ：名無し野電車区：2008/09/05(金) 18:21:13 ID:kDhPpgiW0

>>178
実際、南アフリカでは改軌計画が持ち上がってる。

181 ：名無し野電車区：2008/09/05(金) 20:11:47 ID:Xicp9Ors0

>>179
EF65やEF67にも付くし、こっちが良いかと。
【国鉄型】電気機関車総合ｽﾚ【JR型】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1216159569/l50

182 ：名無し野電車区：2008/09/06(土) 09:11:01 ID:EAQiz/x/0

ヒント

1.標準軌と言ったら軸重20ｔが標準。

2.運転線区中のどこで停車しても自力で運転再開できなければならない。

3.日本の平坦線区の最急上り勾配は原則10‰。

183 ：名無し野電車区　：2008/09/06(土) 10:50:48 ID:Z7GjG3u10

>182
一体何のヒント？

184 ：名無し野電車区：2008/09/06(土) 12:07:41 ID:i7i3w/3q0

　　　　　　　＿＿＿_
　　　　　　／＼　　／＼　ｷﾘｯ　　　　　ヒント
.　　　　　／　（ー）　（ー）＼
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　　　　　1.標準軌と言ったら軸重20ｔが標準。
　　　　|　　　　　|r┬-|　　　　|
　　　　＼　　　　 `ー'´　　／　　　　　　 2.運転線区中のどこで停車しても自力で運転再開できなければならない。
　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼
　／´　　　　　　　　　　　　　　ヽ　　　　　3.日本の平坦線区の最急上り勾配は原則10‰。
　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　　＼
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､.
　　ヽ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

　　　　　　　　＿＿＿_
　　　　　　　／_ノ　ヽ､_＼
　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼　　　/⌒)⌒)⌒)
|　/　/　/　　　　　|r┬-|　　　　|　(⌒)/　/ / /／　　　　　だっておｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
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|　　　　　ノ　　　　|　|　 |　　＼　　/　　）　　/
ヽ　　　　/　　　　　`ー'´ 　　　ヽ /　　　　／
　|　　　　|　　 l||l　从人 l||l 　　　　 l||l 从人 l||l
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､
　　ヽ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

185 ：名無し野電車区：2008/09/06(土) 12:11:02 ID:ptCq0hy60

何のギャグだか知らんがアメリカで30～33t、イギリスで20～22.5t、欧州で20～22t、中国で24tだろ。
標準軌で軸重20tが標準ってどの世界のことだ？

186 ：名無し野電車区：2008/09/06(土) 13:24:01 ID:x9nBykPbO

スレ違いばっか。

187 ：名無し野電車区：2008/09/06(土) 14:00:03 ID:4rRvdlVl0

日本製鋼室蘭専用線の事だろ

188 ：名無し野電車区　：2008/09/06(土) 14:03:05 ID:Z7GjG3u10

>>184
何のヒントかわからんし、
AAは画面が小さいんで、さっぱりわかんねぇよ～。

189 ：名無し野電車区：2008/09/06(土) 22:55:13 ID:zz9G5pK8O

最終的にEF200は全機新塗装になっちゃうのかな？

190 ：名無し野電車区：2008/09/06(土) 23:07:59 ID:69unP+z80

一両くらい新塗装にならずに残って欲しいけどね

191 ：189：2008/09/06(土) 23:16:54 ID:zz9G5pK8O

>>190
激しく同意！
個人的には旧塗装の方が好きなのでたったの一両でいいから残して欲しい

192 ：名無し野電車区：2008/09/07(日) 15:22:11 ID:WJzY8+xfO

>>191

しかしサイドのインバータのロコをきちんと書いてほすい

193 ：名無し野電車区：2008/09/07(日) 22:03:30 ID:nuAROXT5O

>>192
今ブルサンとか桃太郎とか色々ニックネームあるからな
いちばんパワーあるはずのEF200が新色にされたってinverterhigh techロコの文字くらい残してくれたってバチは当たんないよな

今日は日曜だし見に行ってみたものの強烈な雷雨が来てサッサと退散
貨物すらほとんど見れず帰宅の根性無し→orz

横浜駅で富士ぶさ狙ってたのかな？カメラ構えた３～４人いたけど無事だっただろうか？

194 ：名無し野電車区：2008/09/08(月) 21:50:43 ID:vO/nqfFGO

HM 5073

195 ：名無し野電車区：2008/09/08(月) 22:48:58 ID:pQO0BlqOO

ところで、
200-7の冠は
両面？
片面？
片面ならどちら側ですか？

196 ：名無し野電車区：2008/09/08(月) 23:06:05 ID:H+Dx8AWg0

>>195
関東から見て関西側のみ

197 ：名無し野電車区：2008/09/08(月) 23:12:25 ID:3+ktVKqyO

EF200‐7が５分程前に三島駅通過しました。

198 ：名無し野電車区：2008/09/08(月) 23:17:51 ID:4VItsFNG0

>>196
サンクス

199 ：名無し野電車区：2008/09/09(火) 00:26:15 ID:W44rqQSY0

現在、Ａの何運用かわかりますか？・・・汗

200 ：名無し野電車区：2008/09/09(火) 00:56:09 ID:2Fwgs17c0

7号機は下関方にHM
現在5073ﾚで西へ向かっている
A114運用

201 ：名無し野電車区：2008/09/09(火) 01:04:21 ID:QLAj5hWDO

姫路以西が明日は熱いな。

202 ：名無し野電車区：2008/09/09(火) 01:20:42 ID:W44rqQSY0

>>200
ありがとうございます<m(__)m>

203 ：名無し野電車区：2008/09/09(火) 01:33:37 ID:1irJciEZO

関東の厨は涙目だ
もうピカピカのうちに撮れないわｗ
早く方転して東京朝着の便で来てくれないかな

204 ：名無し野電車区：2008/09/09(火) 09:02:00 ID:oDQSPFcz0

今朝の武蔵野線3085レ、EF210-12が牽いていた。
「岡」が入っている区札のところに何も入っていなかった。
いつもはEF66の担当で、ごくたまに吹田のEF210だったが・・・
210-12も吹田に配置換えになっちゃったのかな。

205 ：名無し野電車区：2008/09/09(火) 11:42:40 ID:wyvt6mz1O

5073レは岡山界隈を所定に通過しました。
カマはまだピカピカです。
西の人、ガンガレ！

206 ：名無し野電車区：2008/09/09(火) 15:41:24 ID:xbg8d3LO0

次に下るのはいつだろうか＠7号機

仕事中には撮れないやww

207 ：名無し野電車区：2008/09/10(水) 16:22:58 ID:Uwla7yrAO

関東だと昼間の東海道上りか66か210の代走に掛けるしかないな(´･ω･｀)

208 ：名無し野電車区：2008/09/10(水) 16:24:01 ID:Uwla7yrAO

下りだな(´･ω･｀)

去年は上りにカンついてたよね

209 ：名無し野電車区：2008/09/10(水) 16:53:53 ID:S1iXkiIm0

7号機のHM撮るなら下りじゃないとダメだね
今年のマークは去年より低い位置に付いててステーが隠れるから（´∇｀ｄ）　グッ！！

210 ：名無し野電車区：2008/09/10(水) 19:45:10 ID:lgdZEDnF0

DE10置き換え機開発キター！！
DD16っぽくなるみたい。

211 ：名無し野電車区：2008/09/10(水) 20:21:02 ID:u2JPThM80

一応、電機スレなので

ttp://sankei.jp.msn.com/life/trend/080910/trd0809102004006-n1.htm

>ＪＲ貨物は、長距離けん引用の電気機関車も将来ハイブリッド式に転換したいとしている。

212 ：名無し野電車区：2008/09/10(水) 20:27:58 ID:JCis4kgR0

>>211
電気（式ディーゼル）機関車＝DF200後継
の話じゃないのかね。

213 ：名無し野電車区：2008/09/10(水) 20:29:27 ID:L40BKmWd0

>>212
文中にDE10って書いてあるじゃん。

214 ：名無し野電車区：2008/09/10(水) 20:33:28 ID:A1IQ9QDs0

>>210
形式はDD500かな？

>>211
次スレから｢JR型電機｣から｢JR型機関車｣に変えた方がいいのかな？
どうしても話題が蓄電池繋がりでE機とD機の間で相互移動するし

215 ：名無し野電車区：2008/09/10(水) 20:38:51 ID:lgdZEDnF0

>>214
＞次スレから｢JR型電機｣から｢JR型機関車｣に変えた方がいいのかな？
どうしても話題が蓄電池繋がりでE機とD機の間で相互移動するし

何回もその話出てきているが、それで揉めたりしてないし、
part1から同じスレタイだから、変えなくていい。

216 ：名無し野電車区：2008/09/10(水) 20:39:21 ID:TpaG08/J0

ディーゼルは2機種作るんじゃないの。
入換用DDと、DF200級の本線用1エンジンハイブリッド。あとはEF210の回生ハイブリッド。

やっぱバッテリー次第だよな。

217 ：名無し野電車区：2008/09/10(水) 20:42:50 ID:JCis4kgR0

>>213
>ＪＲ貨物は、長距離けん引用の電気機関車も将来ハイブリッド式に転換したいとしている。
ここの部分の話な。
プレスリリース見たら、普通にELにもバッテリ積む計画のようだが。

218 ：名無し野電車区：2008/09/10(水) 20:43:03 ID:A1IQ9QDs0

>>215
つまり暗黙の了解状態だね？
まあそれで問題無いなら別に文句は無いが

219 ：名無し野電車区：2008/09/10(水) 20:53:54 ID:lgdZEDnF0

>>218
それから、part1から変わらぬ

>>1
JR型電機を語るスレです。
直流用
EF200/EF210/EH200
交直流両用
ED500/EF500/EH500/EF510
ディーゼル機関車
DF200
貨物電車
M250系

220 ：名無し野電車区：2008/09/10(水) 21:42:03 ID:/aXmDa5mO

10分ちょい前に三ノ宮を200-7下りました
カンは前でした
資料がないので列番分かりません

221 ：名無し野電車区：2008/09/10(水) 22:31:34 ID:z6SvoHjqO

それは、
59レですな。
こちらも順当に流れてますな

222 ：名無し野電車区：2008/09/10(水) 23:07:23 ID:i4LYVCAq0

>>217
貨物は将来的に電化区間も非電化区間も関係無く走れるカマを作るつもりなのか？
直流交流の違いはあるが、交流区間をバッテリで走ればどこでも走れそう。

223 ：名無し野電車区：2008/09/11(木) 00:08:13 ID:NTK8zq7r0

このまま順当に流れてくれたら日曜の7050ﾚで上京かな＞EF200-7

224 ：名無し野電車区：2008/09/11(木) 00:14:07 ID:OjUp/emx0

上京はするけど、HMは見えないという・・・orz

225 ：名無し野電車区：2008/09/11(木) 07:14:33 ID:BAYv1WJV0

>>222
列車1本分のバッテリでも積むつもりか？

226 ：名無し野電車区：2008/09/11(木) 09:40:30 ID:3vPbNgoLO

そういや桃105もHMついたんだよね

227 ：名無し野電車区：2008/09/11(木) 09:49:15 ID:I5pHD+Bt0

純然たる蓄電池機関車（BL？）は登場しないんですか？

228 ：名無し野電車区：2008/09/11(木) 10:36:52 ID:Ku+1i/lC0

>>226
18日からでしょ？

229 ：名無し野電車区：2008/09/11(木) 12:00:35 ID:la/vETAtO

>>225
走りながら充電する。
北海道内は鷲別機関区に充電設備を造る。

230 ：名無し野電車区：2008/09/11(木) 12:06:20 ID:Gs5QbzuV0

>>217
回生失効する分を地上で吸収する施設が、鹿児島市電にある。
あれを車上に設置して、地上の投資を減らすのだろう。
西武鉄道も、秩父線で実用化したい意向だね。

231 ：名無し野電車区：2008/09/11(木) 14:35:14 ID:BAYv1WJV0

>>229
長距離走るなら貨物列車一本分のバッテリが必要になるぞ、と言う意味だったんだが。
機関車に積めるような容量じゃ1回停止から巡航まで持ってったらバッテリー切れるぞ？

232 ：名無し野電車区：2008/09/11(木) 15:30:37 ID:IskA40sw0

機関車に搭載できる程度の容量で、どれだけの効果があるんだろうな。
貨物は旅客より運動エネルギーが大きいから、
速度調整程度の加減速でも充放電しまくれるという事なんだろうか。

233 ：名無し野電車区：2008/09/11(木) 16:12:13 ID:mmFR+DVyO

>>227
え？

DE10の後継機って箱形になるのかそれとも凸形になるのかな？

234 ：名無し野電車区：2008/09/11(木) 16:31:48 ID:OjUp/emx0

入換機が箱型では使い物にならんだろう。右往左往するのに、
キャブがセンターにない箱型機では使いづらい。凸形になってい
る意味は、なんとか両方の前方視界を確保するためになっている
構造だしね。

235 ：名無し野電車区：2008/09/11(木) 16:42:48 ID:EKySaki60

>>233
凹型が出ればいいんじゃないかな

236 ：名無し野電車区：2008/09/11(木) 19:37:39 ID:Gs5QbzuV0

キャブ無しで、無線操縦というのも製鉄所にはあるぞ。
車間距離センサーが付いていて、速度制限と連動する。
踏切りを渡るとかしないからできる。

今でも、危険な作業なんだから、人が車端に乗って旗振るの
廃止できんもんだろうか。

237 ：名無し野電車区：2008/09/11(木) 19:51:38 ID:Ku+1i/lC0

>>233-235
DE10後継機はプレスリリース済み
ttp://www.jrfreight.co.jp/press/pdf/200809-02.pdf

238 ：名無し野電車区：2008/09/11(木) 20:19:48 ID:4SJar/Jv0

凹型っていうのは正面から見て逆モヒカン型のキャブだろｗ？

239 ：233：2008/09/11(木) 21:03:23 ID:mmFR+DVyO

形じゃなくて型だったな・・・
確かに入れ替え用なら凸型の方が扱いやすいな
DE10はもちろんかってのDD13もそうだったし

240 ：名無し野電車区：2008/09/11(木) 21:16:10 ID:IskA40sw0

>>238
SRCはある意味凹型だよな

241 ：名無し野電車区：2008/09/11(木) 21:18:31 ID:w/Q+J4+K0

軸重は15tのようだけど線路規格の低い路線への入線は大丈夫なの？
と思ったけど入れ替えのみで本線(低規格路線)を走らせる予定は無いという事？

242 ：名無し野電車区：2008/09/11(木) 21:29:32 ID:Gs5QbzuV0

>>241
これ、あくまでもスイッチャー(入替)でしょう。
また、DE10が大活躍しているところは、関西線や石巻線とか
港湾がらみのところばかり。

243 ：名無し野電車区：2008/09/11(木) 21:35:51 ID:4SJar/Jv0

>>240
だれうま

244 ：名無し野電車区：2008/09/11(木) 22:59:48 ID:mmFR+DVyO

旅客会社が入れ替え用に使ってるDE10の動向が非常に気になるな

245 ：名無し野電車区：2008/09/11(木) 23:00:22 ID:la/vETAtO

>>239
DD16の拡大版になるかと。

246 ：名無し野電車区：2008/09/11(木) 23:07:40 ID:w/Q+J4+K0

>>244
多分廃車後はJR貨物から借りるんじゃないの？
自分達で保有するより手間が掛からなさそうだから

247 ：名無し野電車区：2008/09/11(木) 23:20:00 ID:Gs5QbzuV0

>>244
旅客会社は、工臨用が多いですよ。
これも、JR東海のキヤ97系みたいな動きがあります。

あと、旅客車両はJR西日本などは、アント(ANT)という機械を使っている。
アント(ANT)は、バッリーロコの小さいようなもの。原型はガソリンエンジン。
側線とかでの貨物の増結と違い、電車の編成組替えなどは、基地で計画的にやるから
そんなにスピード出さないでもいいと。

248 ：名無し野電車区：2008/09/11(木) 23:27:52 ID:OjUp/emx0

アント。英語で『アリ』か。

神奈川臨海の千鳥町西群線にある側線の荷役設備に
引き込むときにたしか使っていたような。旅客会社だと
新前橋の構内入換にでかいのを使っていたな。

249 ：244：2008/09/11(木) 23:43:08 ID:mmFR+DVyO

>>246-247
レスありがとさんです
旅客会社から借りるのが手っ取り早いかもね
それと東海に関しては除雪用以外の機関車は使用しないみたいだね

250 ：名無し野電車区：2008/09/11(木) 23:45:13 ID:mmFR+DVyO

>>245もレスありがと
実車の完成が楽しみだね

251 ：名無し野電車区：2008/09/12(金) 00:03:42 ID:UDFAQYTO0

>>245
京葉臨海 KD60みたいにセンターキャブなるんじゃなく
片側に寄るわけですか。

>>237 のイラストだと、電池サイドとディーゼルサイドになっていますね。

252 ：名無し野電車区：2008/09/12(金) 01:29:56 ID:MF29HjIa0

(府)w

253 ：名無し野電車区：2008/09/12(金) 02:55:31 ID:Wu5QWzra0

200-7はいつ下る？？

254 ：↑：2008/09/12(金) 02:56:56 ID:Wu5QWzra0

上るだった。ｽﾏｿ

255 ：名無し野電車区：2008/09/12(金) 10:38:25 ID:4IUXag7IO

いま8056レ定時で上ってますよ。
マークは反対側ですが

256 ：名無し野電車区：2008/09/12(金) 12:09:04 ID:EDRvJt2l0

>>251
JR貨物のプレスには、Bo－Bo配置ｾﾐｾﾝﾀｰｷｬﾌﾞになると出ている。

257 ：名無し野電車区：2008/09/12(金) 19:11:28 ID:+8X1jeL90

ＡＡＡがなくなってしまうのか・・・
（´・ω・`）

258 ：名無し野電車区：2008/09/13(土) 22:59:07 ID:pPQc0+fm0

>>248
新前橋のアント（といってもちょっとした動車級だけどね）は車輪削正線で使ってます。原則無線操縦で。
構内入換はクモヤ145が２両います。
スレ違いスマソ。

259 ：名無し野電車区：2008/09/14(日) 07:59:44 ID:KtTCgn8m0

この前、所沢の柳瀬橋でコキ107を見た。撮り損ねた。

260 ：名無し野電車区：2008/09/14(日) 12:33:19 ID:GrOBtegxO

>>258
簡単に分ければ
アント→架線無しの場所
クモヤ→架線有りの場所

スレ違いスマソ

261 ：名無し野電車区：2008/09/14(日) 14:32:52 ID:N7fpuau40

>>237
でるでると言って数年
ここからがまた長いんだろな

入れ替えで突放しないから制動に気を使わない分Ｂｏ－Ｂｏでも
間に合うわけだ
調べてみたらＤＤ１２が電気式で４７ｔで以外と軽量
電気式＝重い　と思っていたけどそうでもないのかな？

262 ：名無し野電車区：2008/09/14(日) 15:17:22 ID:eBrgUgj50

インバータ制御時代になってからは電気式=重いってこともない

というか、大抵の機関車は死重積んでるだろうから出来上がったものの
スペックだけ見て重い軽い言うのは不毛。

263 ：馬力 ◆1PS/GDWIWU ：2008/09/14(日) 19:03:24 ID:B54r83eY0

>>261
突放こそ機関車からすれば機関車だけブレーキかけりゃいいので制動力をそれほど必要としないんじゃ？

DE10なんかは65ｔで粘着率0.3の粘着牽引力19500kgf、重入換え用となるDE11で70t、0.3、21000kgf、
もし新型がVVVFインバータのお陰で粘着率0.35取れるんだったら60t*0.35=21000kgf、
0.3でも18000kgfになるから、能力で妥協してBo-Boとしたっていうよりか、15tの重軸重のお陰で
動軸数を減らせた･･･と考えるべきなんではなかろうか。

264 ：名無し野電車区：2008/09/14(日) 20:11:34 ID:N7fpuau40

蒸気の方がＤＬより突放に向いていたそな
テンダーにもブレーキが付いてるから・・・

どうも軸重よりこの場合軸の数なんかなぁ

265 ：馬力 ◆1PS/GDWIWU ：2008/09/14(日) 20:22:43 ID:B54r83eY0

>>264
へぇ･･･何でなんだろうかな･･･

コキ107以外のコキ100系が突放禁止っていうのも関係するんではないかなと推測しますが。

266 ：名無し野電車区：2008/09/14(日) 22:03:54 ID:N7fpuau40

ようは強力でもファジーにジワッと利いてしまうより
チョンというかカックンとブレーキが利いたほうが
都合がいいのではないかと

新型はコンテナ入れ替え専用なのかもしれませんね

267 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 08:51:41 ID:Ic/YnMZEO

今日の7051レいまどのあたりですかね？

268 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 09:20:51 ID:5Jr8/PjcO

カモジぐらい見ろ！

269 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 10:12:02 ID:so68H6Oj0

>>267
東海臨時スレによると今日はウヤらしいよ

270 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 10:29:45 ID:H2ckweIQ0

>>267
月曜ウヤやがな

271 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 10:33:00 ID:RtWZNfb4O

HM付きのEF210が今どこにおるか全くわからんのだが…('A`)

272 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 13:08:52 ID:H2ckweIQ0

>>271
まだ広車入場中じゃね？

273 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 14:02:19 ID:RtWZNfb4O

>>272
そうなのか、どおりで運用も書き込まれてないわけだ…
うわ俺恥ずかしいｗｗｗｗｗｗ

274 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 17:55:44 ID:UMp+/ofYO

EF200ｰ7って今どこにいるの？

275 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 18:15:42 ID:Bae1pT9b0

ttp://www.railfaneurope.net/pix/fr/diesel/64700/sncf64715.jpg

どおしても新型Ｂｏ－Ｂｏで突放したければブースターかませばいいわけだ

276 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 18:17:53 ID:II1ZQ1gJ0

>>274
東タ

277 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 18:52:17 ID:Ic/YnMZEO

今夜下るかな？

278 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 20:25:44 ID:UMp+/ofYO

>>276
ありがとう。

279 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 22:40:09 ID:/5G2VAVQ0

>>265

>コキ107以外のコキ100系が突放禁止って

あれ、コキ107って「突放禁止」表記無いの？俺もよく知らないんだけど。
コキ107もコキ200と同じユニットブレーキで、手ブレーキハンドル回しても
1軸にしか効かないから、突放禁止じゃないの？

コキ100～106が突放禁止なのはブレーキハンドルが台枠側面についてるからでしょ？
過去にク5000もそんな理由で突放禁止。

ま、今はJR貨物内部では原則突放禁止だけどね。
（私鉄とか臨海さんが入換下請けしてるところでは突放してる。）

280 ：279：2008/09/15(月) 23:04:16 ID:/5G2VAVQ0

連投スマソ

今コキ107の写真検索して、みてみたら「突放禁止」表記あったよ。

281 ：名無し野電車区：2008/09/16(火) 01:48:42 ID:+yJpkNQW0

これから生まれてくる新型入れ替え機の名前を考える・・・

気が早いか？

282 ：名無し野電車区：2008/09/16(火) 01:52:57 ID:gM4NxJ2K0

エコ太郎
エコサンダー

貨物の脳ミソはこんなもん。

283 ：名無し野電車区：2008/09/16(火) 01:59:25 ID:paIvxwQ30

スイッちゃん

284 ：名無し野電車区：2008/09/16(火) 02:00:32 ID:7dIGVyd10

どんな顔だろ？
凸顔かな？桃顔？

285 ：名無し野電車区：2008/09/16(火) 02:05:19 ID:paIvxwQ30

セミセンター顔

286 ：名無し野電車区：2008/09/16(火) 08:04:22 ID:q4mxduexO

>>282
クスリときた

287 ：名無し野電車区：2008/09/16(火) 11:28:44 ID:hsRceMmg0

凸つあん

288 ：名無し野電車区：2008/09/16(火) 16:48:06 ID:OTofNPE1O

5071レ缶つき200-7
空コキ多数OTL

289 ：名無し野電車区：2008/09/16(火) 19:34:14 ID:9tGSgRx10

>>284
DF200の上半分（ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄより上）を切って、凸型ｾﾐｾﾝﾀｰｷｬﾌﾞに・・・。
気持ち悪いな。

290 ：馬力 ◆1PS/GDWIWU ：2008/09/16(火) 19:37:50 ID:tpVWzU+P0

>>289
DF200の場合、機器配置を見るとそのままDD11みたいなスタイルにすることができそうでw

291 ：名無し野電車区：2008/09/16(火) 19:48:49 ID:EBFJKVJC0

>>288
返しの列車番号分かりますか？

292 ：名無し野電車区：2008/09/16(火) 19:58:11 ID:2Ze0FvqLO

EF510-101[田]

293 ：名無し野電車区：2008/09/16(火) 20:08:22 ID:jOaKJddqO

ソースは東スレか？w

294 ：名無し野電車区：2008/09/16(火) 23:23:59 ID:EPks+APE0

田窓仕様ですね、わかります。

295 ：288：2008/09/17(水) 08:13:43 ID:irHvB0XtO

>>291
今日の2090～2091レ
つ「貨物時刻表」

296 ：名無し野電車区：2008/09/18(木) 20:39:49 ID:UvtTWRpW0

>>273
いよいよカン付き桃も出場だよwww

297 ：名無し野電車区：2008/09/18(木) 21:17:54 ID:zKPsIzMtO

>>296
ｍｊｄｋ
個人的に桃太郎好きだからこいつだけでも…(´･ω･｀)

情報㌧ｸｽ

298 ：名無し野電車区：2008/09/18(木) 21:51:00 ID:pDrePuI60

>>297
EF210-105
カンのデザインは「なは」

299 ：名無し野電車区：2008/09/18(木) 22:30:59 ID:ho+HGR/QO

上り〈東京〉方？
下り〈下関〉方？

300 ：名無し野電車区：2008/09/18(木) 23:36:26 ID:rmy1eAIz0

下り

301 ：名無し野電車区：2008/09/18(木) 23:37:37 ID:rmy1eAIz0

EF65-1038・・・上り
EF200-7・・・・・下り
EF210-107・・・下り

302 ：↑：2008/09/18(木) 23:38:23 ID:rmy1eAIz0

↑EF210-105ね

303 ：名無し野電車区：2008/09/19(金) 16:29:56 ID:8Paw5PSX0

EF510には冠はつかないのですか

304 ：名無し野電車区：2008/09/19(金) 17:08:54 ID:Rq/FAv2T0

いつ東タに来るんだろ？　楽しみ～

305 ：名無し野電車区：2008/09/19(金) 20:18:38 ID:r3MmOgiT0

>>304
200-7は今夜の5080レ

のはず(ウヤだったら御免)

306 ：馬力 ◆1PS/GDWIWU ：2008/09/19(金) 20:52:49 ID:4rDv8ufm0

>>279
すまそ、手ブレーキハンドル位置で勝手に誤解してました。

307 ：名無し野電車区：2008/09/20(土) 08:53:08 ID:h2LECPbG0

>>305
サンクス　無事いただきました。

308 ：名無し野電車区：2008/09/20(土) 09:49:57 ID:p25g20D70

>>303
広車のイベントマークだから広島まで来ない車両には付けんだろ。

309 ：名無し野電車区：2008/09/20(土) 10:40:37 ID:0OJ6tSQ+0

金12にMH付いたね

310 ：名無し野電車区：2008/09/20(土) 10:59:29 ID:eXT9BgDi0

ヘッドランプの玉が１５０Ｗ
尾燈が４０Ｗ

知らんかった

311 ：名無し野電車区：2008/09/20(土) 11:36:10 ID:OSOHZ8c+O

>>309
ミュージックホーン？

312 ：名無し野電車区：2008/09/20(土) 22:33:15 ID:T5JqsVbCO

先程200‐7が三島駅を下ったのですがＨＭは東京側でした…無念

313 ：名無し野電車区：2008/09/21(日) 18:11:56 ID:Ug3dZ5nmO

>>311
動画鉄の俺歓喜w

314 ：名無し野電車区：2008/09/21(日) 18:24:24 ID:UenwTwlt0

>>313
曲は「まさかりかついだ金太郎」でおｋ？ｗ

315 ：名無し野電車区：2008/09/21(日) 19:04:47 ID:Fi6Hn6sYO

いや、青葉城恋歌だよｗ

316 ：名無し野電車区：2008/09/21(日) 20:14:01 ID:yaSV31Pb0

春夏秋冬じゃないのか

317 ：名無し野電車区：2008/09/21(日) 22:54:40 ID:8ZZO1VDw0

やべー、西浦和を「♪まさかりかついだ～」で通過する金太郎を
想像して吹いた。

明日の朝が楽しみだ。

318 ：名無しさん必死だな：2008/09/21(日) 23:15:14 ID:vMXlzKWW0

ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200809202054075751b.jpg

新造EF210が4両も揃うと、かなり壮観に思えてくる。

319 ：名無し野電車区：2008/09/21(日) 23:38:44 ID:LS/AAVHgO

>>507
俺が中学の頃は女子はみんなスカートの下にブルマ穿いてたよ。
もう20年前の話しだけどねｗ

320 ：名無し野電車区：2008/09/21(日) 23:41:17 ID:+m9X6yzT0

>>319
恥ずかしい誤爆だなｗ

321 ：名無し野電車区：2008/09/22(月) 00:32:44 ID:oIzY7xKh0

>>318
A列車で行こうを思い出した

322 ：名無し野電車区：2008/09/22(月) 01:31:29 ID:fphV1DdsO

>>313-317
ネタで書いたのにｗｗｗｗｗおまえらｗｗｗｗｗｗｗ

いいぞもっとやれ

323 ：名無し野電車区：2008/09/22(月) 04:28:11 ID:GyM2+FAe0

>>319
どこの誤爆か正直な申告を求むw

324 ：名無し野電車区：2008/09/22(月) 10:32:40 ID:ppOySmrPO

>>318
N700怖っ……食われそうだ
俺も>>319が気になる

325 ：名無し野電車区：2008/09/22(月) 18:25:04 ID:CX8Pm70F0

200-7東タにいるみたいだけど、明日は休みで動かないかな？

326 ：名無し野電車区：2008/09/22(月) 19:18:52 ID:DfNrYykkO

今夜の所定だわ

明日は72レとともに関西糞鉄沸くな

327 ：名無し野電車区：2008/09/22(月) 19:58:47 ID:K9pwrU5m0

>>320-323-324
おそらくだが「スカートめくりの経験ある人教えて下さい」とかいうスレ前どっかで見かけたからそこじゃないかとｗ

328 ：名無し野電車区：2008/09/22(月) 20:32:20 ID:I4pQwJPs0

今日の５の２の話かと。

329 ：名無し野電車区：2008/09/22(月) 20:53:57 ID:QYbKeNFk0

あずきちゃんの事ですね、
わかります

330 ：名無し野電車区：2008/09/22(月) 23:14:26 ID:fEsZB2910

>>326 列番ｷﾎﾞﾝ

331 ：名無し野電車区：2008/09/22(月) 23:32:40 ID:nAM+F8Hj0

カン付きは東京方なので、下ったとしてもカン無し先頭ですね(笑)

332 ：名無し野電車区：2008/09/23(火) 01:44:15 ID:ZCEInsHW0

>>331 カンだけを狙いたい人もいる訳で。後追いで流す手もある。

333 ：名無し野電車区：2008/09/23(火) 01:55:00 ID:0L2WmoSe0

ん？東タ～新鶴の間で向き変わるんじゃないの？

334 ：名無し野電車区：2008/09/23(火) 15:53:00 ID:gFojdtRY0

5086ﾚが200-7だとよ

335 ：名無し野電車区：2008/09/23(火) 18:36:24 ID:1JpMfq2IO

キンタ61完成記念age

336 ：名無し野電車区：2008/09/23(火) 18:47:22 ID:ALUtdnCFO

川重が桃だらけになってる

337 ：名無し野電車区：2008/09/23(火) 18:49:44 ID:Kgi+8Pg90

いいことだ。
っていうか画像みてぇw

338 ：名無し野電車区：2008/09/23(火) 18:52:35 ID:jWjkBbKc0

>>337
>>318

339 ：名無し野電車区：2008/09/23(火) 20:19:16 ID:ndRs7MNIO

金太郎ってナンバー白いのや銀色があるけどなぜ？見やすさ？納車後基地で追加工？

340 ：名無し野電車区：2008/09/23(火) 21:07:52 ID:bXRBVpnF0

原因は様々だろうが、国鉄電機があちこちで重大なトラブルを引き起こしているな。

341 ：名無し野電車区：2008/09/23(火) 22:35:29 ID:h8KT1hH30

>>339
よくはわからんけど、３０番代あたりから白になった気が。落成時から白だった。
でも、銀文字の上に白のシールを貼ってるらしく、時々一部の文字だけはがれてるのがあったり。
１次、２次型は白だったっけ？

342 ：名無し野電車区：2008/09/23(火) 22:48:51 ID:Kgi+8Pg90

保護シールが透明から白になっただけという説。

343 ：名無し野電車区：2008/09/24(水) 02:16:28 ID:ZUKKnpt7O

いずれハイブリッドの新型ELが桃に代わって大量生産されるんだろうな・・・

344 ：名無し野電車区：2008/09/24(水) 07:22:52 ID:U4onnz4zO

>>341
EH500ｰ901は黒だよね？

345 ：名無し野電車区：2008/09/24(水) 11:35:02 ID:TgENOFQo0

　EH500は

901は白帯に黒文字
1～10は正面黒地に白文字
11以降は正面赤地に白または銀文字

346 ：名無し野電車区：2008/09/24(水) 13:47:35 ID:CwXt+wx60

>>343
＞いずれハイブリッドの新型EL

???

347 ：名無し野電車区：2008/09/24(水) 14:44:18 ID:l2z/qeK50

なんでキンタって一文字だけ色の違うのがあるの？
500の5と後ろの0だけ白で真ん中の0だけ黒とか

348 ：名無しさん必死だな：2008/09/24(水) 17:02:23 ID:6+QViuH70

>>340
所謂「経年劣化」ってやつか。

349 ：名無し野電車区：2008/09/25(木) 19:23:08 ID:jDcLA6dg0

200-7だんだんスカート下部が汚れてきたな…
早く会いてー

350 ：名無し野電車区：2008/09/26(金) 18:51:30 ID:C85cCt970

昨日EF210-105が1084レに入ったと知人からメールが来たがどうなの？
情報源が結構いい加減な奴だから、いささか信じられなくて・・・

351 ：名無し野電車区：2008/09/26(金) 19:38:34 ID:t7tBnUbf0

信じよ。されば救われん

352 ：名無し野電車区：2008/09/26(金) 21:29:55 ID:h/Gn040c0

ていうか、2ｃｈの情報は半分半分に聞けよ！　ボケ！

353 ：CZVWCCI1991：2008/09/26(金) 22:09:37 ID:6/P3L0A1O

カン付きのEF200が5073ﾚで下って行きました。＠大船

354 ：名無し野電車区：2008/09/26(金) 22:30:14 ID:/8SvykaEO

カンの向きはどちらだったでしょうか？
東京寄りでおｋかな？

355 ：CZVWCCI1991：2008/09/26(金) 22:35:45 ID:6/P3L0A1O

>>354さん
いえ、幡生方向に付いておりましたよ。

356 ：名無し野電車区：2008/09/26(金) 22:53:04 ID:/8SvykaEO

サンクス。

357 ：名無し野電車区：2008/09/26(金) 23:01:54 ID:PRWWuzlJ0

まだ撮ったことないカン付EF200 7
5073レか………関西はカモジ見たら吹田５時３０分頃か………
無理だ…
いつになれば撮れるのだろう。

358 ：名無し野電車区：2008/09/26(金) 23:25:40 ID:KKLF8ZqV0

EF210-105の目撃情報があがらないな
まだ動いてないのか

359 ：名無し野電車区：2008/09/26(金) 23:28:31 ID:bv9WW+aY0

EF510-12見たヽ(´ー｀)ノうれしい

360 ：名無し野電車区：2008/09/26(金) 23:56:55 ID:WUXhPbR60

　EH500-60ﾏﾀﾞｧ

361 ：名無し野電車区：2008/09/26(金) 23:57:59 ID:PRWWuzlJ0

>>358
明日の8866レにムドで付くらしい。
ムド付きは多分広島～西岡山間だけかと思うが。

362 ：名無し野電車区：2008/09/27(土) 13:04:28 ID:3UgZh4ZjO

>>352
日本語でおｋ

363 ：名無し野電車区：2008/09/27(土) 19:24:33 ID:G00+XSVE0

>>362
「話半分」の間違いでしょ？
日本人なら、そのくらいの察しはつくだろ。

364 ：名無し野電車区：2008/09/27(土) 19:50:09 ID:XMvRD2PY0

子供だからしゃーねーよ

365 ：358：2008/09/27(土) 21:32:13 ID:rFWWLeY80

>>361
㌧
東の人間なので8866レで回送する理由がよくわらんけど故障？

366 ：名無し野電車区：2008/09/27(土) 23:15:50 ID:d+2YrvPc0

ほんと、ボケボケだなっ、

367 ：名無し野電車区：2008/09/28(日) 11:29:55 ID:H09Rme2GO

>>363
ネタにマジレス…

368 ：名無し野電車区：2008/09/28(日) 12:30:16 ID:N8bjEJpt0

後付ネタ宣言乙

369 ：名無し野電車区：2008/09/28(日) 18:21:03 ID:sAY5kLT1O

>>368
必死だなｗｗ

370 ：名無し野電車区：2008/09/28(日) 20:04:49 ID:gA17Qtc50

出た、「必死だなｗｗ」!!!!!

371 ：名無し野電車区：2008/09/28(日) 23:10:17 ID:f9PS92c+0

語彙が豊富でいらっしゃいますねぇ

372 ：名無し野電車区：2008/09/29(月) 00:19:27 ID:2dkm3e8D0

3hcに埋葬したほうか良さそうですね。

373 ：名無し野電車区：2008/09/29(月) 21:10:01 ID:jFtRdjv60

ハイ・シー？

374 ：名無し野電車区：2008/09/30(火) 20:47:10 ID:sxhRVVWoO

>>373

今時の厨亡はいんぐりっしゅも出来ないですので許してちょんまげ

375 ：名無し野電車区：2008/09/30(火) 23:49:22 ID:tSG2vBd+0

暇そうなので燃料投下

EF210ってEF66より低性能なんでしょ？なんでEF66-100を大量生産しなかったの？コストの問題か。

376 ：名無し野電車区：2008/09/30(火) 23:56:33 ID:CyO5rzxs0

へーそうなんだ。凄いね。よく知ってるね。

377 ：名無し野電車区：2008/09/30(火) 23:58:16 ID:RRqXZfx80

大変勉強になりますた

378 ：名無し野電車区：2008/10/01(水) 00:06:14 ID:myBGVYoB0

　それでもEF66は廃車が出てきている。
富士ぶさが廃止されるとさらにその傾向が強まりそう。

379 ：名無し野電車区：2008/10/01(水) 00:58:04 ID:6eQnIJEf0

EF66-100を生産したのちにバブル崩壊。
当時はまだエコ意識も低く、鉄道貨物需要はひたすら低迷の時代だったので、量産の必要どころか鉄道貨物の存在自体が危うかった。
EF210は性能こそEF66に下回るものの、インバーター化で効率良く
最低限必要な出力を発揮してくれる。
もうちょい盛り上がる「燃料投下」を求む

380 ：名無し野電車区：2008/10/01(水) 03:29:09 ID:7SIfcy7cO

次の新形式ELはどこで使われる車両なんだろ？
青函用複電圧交流機なのかな？

381 ：名無し野電車区：2008/10/01(水) 05:24:28 ID:K7dW2LNB0

EF66はEF81とともに需要に新規開発が追いつかないから再生産、それも後で何か大量発注するからと
安く作らせたって代物だよん。使ってる部品が今時作ってないものがけっこうあったんで大変だったとか。

あと関が原超えのための30分定格を設けて一時間定格が低いのにEF66と共通運用っていうのが
EF210のコンセプトでなかったっけ？

382 ：名無し野電車区：2008/10/01(水) 11:34:57 ID:Oopi0tSf0

EF66とEF210を位置エネルギーで比較すれば時間限定の定格出力は意味が無い

383 ：名無し野電車区：2008/10/01(水) 12:19:40 ID:ahX36q5F0

ブラシレスモーターをブラシ付きと同じに語ると不幸を生み出す

384 ：名無し野電車区：2008/10/01(水) 14:05:52 ID:y3pqq4ozO

位置エネルギーという比較媒体の前では全て無意味

385 ：名無し野電車区：2008/10/01(水) 14:40:06 ID:yVNUoLBg0

流れをぶった切ってしまいますが200 7って今どこにいるんでしょうか？
最近見たままみませんが・・

386 ：名無し野電車区：2008/10/01(水) 16:25:18 ID:bf5G6bdF0

ナナなら俺の横で寝てるよ

387 ：名無し野電車区：2008/10/01(水) 19:04:41 ID:8oohtCWv0

ウソー

388 ：名無し野電車区：2008/10/01(水) 19:15:25 ID:DYQUcVG30

>>385
幡生にいるみたい

389 ：名無し野電車区：2008/10/01(水) 21:55:24 ID:4WpKkvneO

>>358
つい先日小田原で撮影しましたが

390 ：名無し野電車区：2008/10/01(水) 22:05:47 ID:3fcJ/MrI0

>>389
一晩で1,000km移動するものに「先日」って…w
いや、煽りではなく素朴な無意味な回答が楽しいw

391 ：390：2008/10/01(水) 22:09:54 ID:3fcJ/MrI0

>>389
あっ！>>385ではなく、>>358への回答でしたね。
だと、無意味ではありませんでした。吊ってくる

392 ：名無し野電車区：2008/10/01(水) 23:13:36 ID:aU8BQsZJ0

全てのコキを廃車。
全ての機関車を廃車。
M250系を大量増備。
これから貨物電車の時代になりスピーディーな貨物輸送が可能に！
貨物列車の通る非電化区間の電化を。

393 ：名無し野電車区：2008/10/01(水) 23:24:37 ID:GVc4Bp0W0

桃105は、昨日の75～単1679だったけど…。
なんで今日、岡山で寝てるんだ？
5058途中でカマ替え？

394 ：名無し野電車区：2008/10/02(木) 00:34:13 ID:8dmUVG6Z0

>>392
燃料タンカーやバルクセメント　どうするんだ？
松本や上田の油槽所へどうやって、揮発油＝ガソリン運ぶんだ？

395 ：名無し野電車区：2008/10/02(木) 01:50:03 ID:5prf5hYf0

ガソリンなんてパイプラインでいいんじゃね。
返空は無駄すぎるよ。

396 ：名無し野電車区：2008/10/02(木) 13:38:28 ID:wJQVyEqp0

パイプラインも落差があるところでは危険なので、信州などは無理だろ。

397 ：名無し野電車区：2008/10/02(木) 18:51:19 ID:lxGD8SCG0

>>394
石油輸送専用貨物電車を製造。
返空の走行するための電気エネルギーの削減にもなります。

____________________
(　石油輸送専用　　)
(____________________)
○○　□□□□　 ○○

398 ：名無し野電車区：2008/10/02(木) 18:56:11 ID:JmafT8M20

使用済みのガソリンを返送

399 ：馬力 ◆1PS/GDWIWU ：2008/10/02(木) 18:57:27 ID:Ym0BALG/0

SRCって普通のコンテナ列車に比べて輸送効率悪いですよ。

400 ：名無し野電車区：2008/10/02(木) 19:03:26 ID:1eTLoKiEO

輸送効率とは？

401 ：馬力 ◆1PS/GDWIWU ：2008/10/02(木) 19:37:47 ID:Ym0BALG/0

列車重量に対する積載重量って意味で。
つっても青函トンネルの貨物列車どうするかってんで分かる範囲で計算してみた結果でしかないですけれども･･･

んでまぁ話は別でスレ関係あるか無いか微妙なラインの話だと、勤め先のお偉方が
　「JR貨物の対応のせいで経費が～」
って愚痴を･･･何かの変更があったらしいですけど、基本的に急な話で無ければ
所要時間はどうでもいいし、急な話だったらだったで皆限界は分かってるから問題に
ならないしなんで、高速化とか何とかじゃない部分で使い辛い要因があるんだな、
だから強力な機関車とかSRCとかでの高速化に尽力ってわけでもないんだなと思った次第。

402 ：名無し野電車区：2008/10/03(金) 04:11:12 ID:z3ecnhHg0

だから佐川の宅配便みたいな軽量ものしか運ばないわけでしょう。

403 ：馬力 ◆1PS/GDWIWU ：2008/10/03(金) 05:17:27 ID:dbAWjlQJ0

そういうわけで、全ての機関車を廃車なんてのは無理ってことで。

404 ：名無し野電車区：2008/10/03(金) 05:46:16 ID:f+rd71OcO

んで7号機は何処へいった？

405 ：名無し野電車区：2008/10/03(金) 06:22:39 ID:HBl2fK4J0

今日の7050レで幡生出るはず

406 ：名無し野電車区：2008/10/03(金) 09:52:30 ID:aTQm7owY0

SRCはいつ見てもすごくきれいなのはなぜだろう？
汚れているのを見たことが無い気ガス。

407 ：名無し野電車区：2008/10/03(金) 11:23:59 ID:yXOkZA6Z0

EF210-105も動向がつかめないなぁ

408 ：名無し野電車区：2008/10/03(金) 13:05:06 ID:dEZUIudx0

オレのヨコで寝てる

409 ：名無し野電車区：2008/10/03(金) 15:51:14 ID:zXAk14Yy0

>>407
ここ数日、岡山機関区内にいます。

410 ：名無し野電車区：2008/10/03(金) 17:53:53 ID:wdE4+E4p0

>>406
洗車する時間があるからでしょ？昼間東タミで寝てるんだから・・
機関車は洗う暇なんか無いよ。折り返しですぐ使うことが多いしね。

411 ：名無し野電車区：2008/10/03(金) 18:44:11 ID:f+rd71OcO

>>410
新鶴で65PFを洗ってるのを見た事あるけど。

412 ：名無し野電車区：2008/10/03(金) 23:51:39 ID:1gSyAU6FO

カレンダー用とか？

413 ：名無し野電車区：2008/10/04(土) 10:46:04 ID:lJw58YhR0

>>411
鶴と高は結構綺麗。ロング運用がほとんど無いのが理由かも。
吹田は汚い！！運用がハード。６６なんかドロドロだよー

414 ：名無し野電車区：2008/10/04(土) 16:35:31 ID:Zx0VEQ4U0

ドロクドロクですね、わかります

415 ：sage：2008/10/04(土) 18:37:04 ID:O3BCoc7f0

>>413
友人が吹田で66の運用担当してて話を聞いたことがあるが
運用かつかつ＋洗車のコスト高
であまりしないそうで

416 ：名無し野電車区：2008/10/04(土) 18:45:01 ID:pslZvEc50

鉄道労務者金太郎
ttp://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1222202184/l50

417 ：名無し野電車区：2008/10/05(日) 05:33:59 ID:HirO4Ukj0

7号機HM付き7051レで西下中

418 ：名無し野電車区：2008/10/05(日) 10:45:17 ID:Tjl+Q10RO

そろそろ岐阜タ出発だな。
見たら書き込みお願いします。

419 ：名無し野電車区：2008/10/05(日) 12:13:17 ID:+yr+zEgsO

川重にて桃太郎増殖中（143～153号機まで）
144号機は吹田区に配置されるそうです。
ソースは某サイトより

420 ：名無し野電車区：2008/10/05(日) 13:14:53 ID:Tjl+Q10RO

200-7
順調に東海道線下ってます

421 ：名無し野電車区：2008/10/05(日) 14:38:00 ID:1E2WGEF/0

ムコナドw

422 ：名無し野電車区：2008/10/05(日) 21:35:32 ID:1WMjUE0d0

200 7やっと見れた＆撮れた！
以前は東京メトロ甲種あったから４ヶ月ぶりでした。
新塗装きれいになってた。

423 ：名無し野電車区：2008/10/05(日) 22:16:02 ID:0SxkUPcR0

いい加減高崎にも桃太郎入れてくれないかな

424 ：名無し野電車区：2008/10/05(日) 23:00:45 ID:2JsB5Lhw0

200-20って見た事無いけど。最近動いてる？関東在住です。

425 ：名無し野電車区：2008/10/06(月) 00:09:58 ID:Iv5kO9uO0

>>424
今日、広車に入りました。

426 ：名無し野電車区：2008/10/08(水) 00:34:43 ID:0s9n/O9D0

保守

427 ：名無し野電車区：2008/10/08(水) 11:30:42 ID:GEoXlv/Q0

>423
そうしてもらって新鶴に65を返して下さいww

428 ：名無し野電車区：2008/10/08(水) 16:51:43 ID:uS2zshrCO

>>427
１２月になれば、帰って来るよｗｗｗ

429 ：名無し野電車区：2008/10/08(水) 20:22:09 ID:MR9hskpGO

>>419

ある掲示板からの情報で吹田だけではなく岡山・新鶴見も配置されるそうです。
来年３月から吹太郎の単独運用が開始する予定（現EF200と共通運用）

430 ：名無し野電車区：2008/10/08(水) 21:33:45 ID:obT4IlBe0

時々「EF200の代走でEF210(吹)が入ってました」って得意げに書くやついるよね

431 ：名無し野電車区：2008/10/08(水) 21:57:23 ID:SjoPZa2i0

岡桃の代走で吹桃入ってました、なんて事があるとティバ県民の俺には嬉しいんだが

432 ：名無し野電車区：2008/10/09(木) 14:22:28 ID:c08emxHAO

EF210-901　5070ﾚ

433 ：名無し野電車区：2008/10/09(木) 18:40:30 ID:vX7aWxKP0

>>430
時々じゃなくても代走じゃなくても何処にでもいるじゃん
フルコンとか意味不明な事得意げに言う奴だっているじゃんｗ

434 ：名無し野電車区：2008/10/09(木) 19:45:35 ID:O3LoBulW0

ちょっと前に西船橋でタンク車引いたEH200が通過して行った
スリッパはスリッパなりに働き者なのかと微笑ましくなった

435 ：名無し野電車区：2008/10/09(木) 21:32:27 ID:DDdTQ0lv0

写真でダサいと思っても実物見るとやっぱりカッコイイ
EH200を初めて見たときの感想

436 ：名無し野電車区：2008/10/09(木) 22:16:30 ID:AqlT/4bjO

そろそろ
桃太郎
鶴太郎
吹太郎
ロゴ分けしてくれ

437 ：名無し野電車区：2008/10/10(金) 01:00:36 ID:d/iIBn6M0

スリッパはうるさい

438 ：名無し野電車区：2008/10/10(金) 08:25:17 ID:DpPRu7gS0

>>431
時折210の代走で66が入るのは見かける。

>>434
ttp://www.geocities.jp/silkloadforest2704/FjrEH200-soga.jpg

439 ：名無し野電車区：2008/10/10(金) 09:35:37 ID:NxoPBWgiO

>>435
わかる、わかるよソレ

440 ：名無し野電車区：2008/10/10(金) 09:43:54 ID:O47SAIpxO

>>435
おまえいいやつだな

441 ：名無し野電車区：2008/10/10(金) 09:44:45 ID:O47SAIpxO

どうでもいいけど浦島太郎は出んのかな

442 ：名無し野電車区：2008/10/10(金) 09:58:29 ID:GsC24/bJO

たった今桃143号機が66-100牽引で大船を通過しました。

443 ：名無し野電車区：2008/10/10(金) 11:55:20 ID:6+HfWoE2O

桃143は新鶴か

444 ：名無し野電車区：2008/10/10(金) 18:41:02 ID:tWrKFh3Y0

>>439-440
本物の迫力の前にはいいも悪いも関係ないんだよな
で、写真に撮ったのを見るとやっぱりカッコ悪い・・・

445 ：名無し野電車区：2008/10/10(金) 19:42:26 ID:eJ8oLaK+O

200ｰ7号機を見た方います？

446 ：名無し野電車区：2008/10/10(金) 21:37:10 ID:YEkn/u210

いるよ

447 ：434：2008/10/10(金) 22:40:01 ID:m7gYg3ea0

>>438
貼っていたの気が付かなかった。ｱﾘｶﾞﾄ

448 ：名無し野電車区：2008/10/11(土) 23:14:40 ID:+PrhBRgCO

>>3 >>4更新まだ～？

449 ：名無し野電車区：2008/10/12(日) 00:23:21 ID:4pKC2Jmn0

　10日発の下り「北斗星」でのトラブル、ああいうときこそEH500の出番ダロと言いたくなるわなぁ。
アレだったら青森でカマ替えしなくてもいいし。

450 ：名無し野電車区：2008/10/12(日) 11:50:01 ID:Rs65AzLWO

>>449
貨物カマじゃねぇか…

いや、俺も見てみたいが

451 ：名無し野電車区：2008/10/12(日) 14:34:29 ID:Rs65AzLWO

あー、91号機も貨物カマだったな。吊ってくる。

452 ：名無し野電車区：2008/10/12(日) 23:35:13 ID:jLxTX3Iv0

結局川重からの桃はどこに配置されたんだ？
まだ出場してない??

453 ：名無し野電車区：2008/10/13(月) 01:15:07 ID:tmh3IiMU0

高い金払って寝台特急乗ってるのに何で貨物以下のボロ釜が牽引してんだよwww
やる気なさ過ぎる

454 ：名無し野電車区：2008/10/13(月) 05:24:34 ID:nVbiCh+WO

>>452
143号機が９日に出場→10日に新鶴見回着。

455 ：名無し野電車区：2008/10/13(月) 09:58:01 ID:rmAKFrZg0

>>453
だからもう寝台やめるよｗ

456 ：名無し野電車区：2008/10/13(月) 22:57:03 ID:wzcZVPqbO

200－7 甲南山手定通

457 ：名無し野電車区：2008/10/13(月) 23:33:48 ID:94WdSzVB0

たまには蘇我まで来いよ
焼肉奢ってやるから

458 ：名無し野電車区：2008/10/14(火) 02:36:18 ID:zGX+BU2wO

>>456
列番ぐらい書いてよ。
5088ﾚの後運用なんだろうけど。

459 ：名無し野電車区：2008/10/14(火) 21:35:35 ID:UOiCJgPS0

>>457
しょっちゅう行ってますが。できるだけ平日に。仕事帰りとかに。
帰ってくる時間帯が大体、蘇我から各方面へのコンテナ列車が出発する時間帯に重なってしまうのだ。

460 ：名無し野電車区：2008/10/14(火) 21:36:30 ID:UOiCJgPS0

>>457
焼肉なら、隅田川駅周辺のほうがうまいと思うんだ。土地柄。

461 ：名無し野電車区：2008/10/14(火) 23:04:26 ID:NeMnl4Z9O

>>457
ゴチになります

462 ：名無し野電車区：2008/10/15(水) 19:33:26 ID:AhHwFa2NO

age

463 ：czvwcci1991：2008/10/17(金) 15:14:26 ID:DqWX3fukO

朝の9時半過ぎくらいに桃143号機の試単が大船を通りましたよ。
両エンドにカンが付いてました。

464 ：名無し野電車区：2008/10/17(金) 16:22:21 ID:GSMKO/3F0

>>463
試単ってカンが付いてるときと付いてないときがあるよね
両エンドとは豪華だなぁ

465 ：名無し野電車区：2008/10/17(金) 16:33:29 ID:mXHy57GrO

早くピカピカの桃太郎撮りたいなwktk

466 ：czvwcci1991：2008/10/17(金) 17:10:37 ID:DqWX3fukO

幡生方向には試運転と、
東タ方向にはこちらは正確に読めませんでしたが新製配置記念と書いてあった気がしますよ。

467 ：名無し野電車区：2008/10/18(土) 20:01:09 ID:tNcqu8F20

九州用に新型の交流機を開発する可能性ってあるのかな。

468 ：名無し野電車区：2008/10/18(土) 20:34:01 ID:qFlRHs8nO

熊本・大分以南は、新型入れ換え機で十分。

以北は、EF510でもEH500でもいい。

469 ：名無し野電車区：2008/10/18(土) 20:37:09 ID:qFlRHs8nO

×熊本・大分以南
○八代・大分以南

470 ：名無し野電車区：2008/10/18(土) 21:37:30 ID:3xAI7t1B0

意外とSRCの交直流バージョンが颯爽と現れるかもね。

471 ：名無しさん必死だな：2008/10/18(土) 22:13:23 ID:Dws86vNO0

>>470
最初に投入されるのは、首都圏～北陸圏だったりして。

472 ：名無し野電車区：2008/10/20(月) 00:19:58 ID:oRPUBCdJ0

>>470
今の首都圏～北陸圏の貨物って、敦賀廻りが多いんでは？

473 ：名無し野電車区：2008/10/20(月) 19:32:23 ID:NBw9XVp7O

吹田タ～福岡タ・鳥栖タとかどう？
千早で分割併合。

474 ：名無し野電車区：2008/10/20(月) 23:03:18 ID:bEO8NdiQ0

>>472
東海道がパンク状態。
北陸行きは上越線廻り。

475 ：名無し野電車区：2008/10/21(火) 09:17:59 ID:QmwZsyfUO

運用報告
8866ﾚ EF210-7

476 ：名無し野電車区：2008/10/21(火) 11:54:17 ID:qckGcvHkO

結局EF210-105は走らないまま終わったのか…
なんなんだよ

477 ：名無し野電車区：2008/10/21(火) 12:19:44 ID:FxKz2obY0

>>476
走ったよ
運用入ったのは関東往復の1回だけだったから知らないのも無理は無いか

478 ：名無し野電車区：2008/10/21(火) 16:10:09 ID:qckGcvHkO

>>477
お
俺関東に住んでるけど深夜便かな？
せっかくPRのためにつけたんだから他の稼働してるカマに着けりゃ良かったのに…

479 ：名無し野電車区：2008/10/21(火) 21:08:04 ID:8gv95XOB0

佐川急便はSRCを横浜羽沢～安治川口にて計画と聞いたよ。来年夏ごろ目処に。
すでに横浜羽沢駅構内には佐川急便があるので、横浜川崎多摩地区の配送拠点用として、
検討しているとの事。

480 ：名無し野電車区：2008/10/21(火) 22:54:39 ID:h2o0Wj+T0

東京タ～蘇我にも設定してくれないかな
りんかい線経由で

481 ：名無し野電車区：2008/10/22(水) 00:36:21 ID:kUcPi1DG0

　SRCのセノハチ越えはいつになるんだヨ！

482 ：名無し野電車区：2008/10/22(水) 12:24:11 ID:JccKiHnk0

>478
9/29の昼ごろ新鶴見で寝てるのを見かけた
朝に来て、夜に帰ってしまったんだろうね
走行見たかった・・・

483 ：名無し野電車区：2008/10/22(水) 16:12:43 ID:t/qPBUno0

桃143は今日5763ﾚ

484 ：名無し野電車区：2008/10/22(水) 20:24:33 ID:v1cbe3+20

>>474
夕方に隅田川から金沢行きが、高崎、上越線経由で出発していくな。

485 ：名無し野電車区：2008/10/22(水) 21:09:24 ID:1NDKLnpA0

EF210の後継車ってまだ計画にないのかな。

486 ：名無し野電車区：2008/10/22(水) 22:01:39 ID:HZ23XClc0

>>485
EF65が登場したのが昭和40年（1965）。
以後、今まで約40年働いています。
桃太郎が登場したのが平成8年（1996）。
30代以降の人からすると、桃太郎と自分とどちらの寿命が長いか微妙です。

487 ：名無し野電車区：2008/10/22(水) 22:46:17 ID:JhkB9FeV0

なんという現実
電機スレで人の命の短さを思い知らされるとは

488 ：名無し野電車区：2008/10/23(木) 06:07:01 ID:XNwfvgL10

EF65+EF210=オレの寿命

489 ：名無し野電車区：2008/10/23(木) 09:21:57 ID:PhN0Vriz0

>>486のレスを見て、ちゃんと現実を見て生きなきゃと思った俺。

490 ：名無し野電車区：2008/10/23(木) 12:27:03 ID:9oUIbPuXO

桃はどんどん増えてるんだから俺ら全滅じゃね？6566だってまだしばらく生き続けるだろ？

491 ：名無し野電車区：2008/10/23(木) 21:42:04 ID:q/+R8d3l0

桃の最後は見届けられんかな～
けど、65みたいなメカニカルなカマと違って、ハイテクロコはハイテク部品が入手出来なくなったときが寿命という可能性も。
まぁ制御系全とっかえという手もあるかもしれんが。チョッパの電車をVVVF化してるみたいなことが、将来カマにもあり得るのかなぁ？

492 ：名無し野電車区：2008/10/23(木) 22:01:43 ID:hunZQTZU0

どっちにしろインバータは10年か20年で交換するだろ。

493 ：名無し野電車区：2008/10/23(木) 23:39:10 ID:9oUIbPuXO

>>492
交換すればまたｲﾊﾟｰｲ生きれるだろう
あんがい人間の一生といい勝負じゃね？

494 ：名無し野電車区：2008/10/24(金) 22:21:08 ID:bxvIqmks0

EF200はそろそろ交換時期なのでは？

495 ：名無し野電車区：2008/10/24(金) 22:59:40 ID:rvhdvB/9O

まだ大量に国鉄型電機残っているのに？

中身をEF210に替える可能性は有るかと。

496 ：名無し野電車区：2008/10/25(土) 11:40:59 ID:5qFxY9HCO

抵抗制御なら、ドーンってゆうて焼けても、部品バラして磨けば直るけど、今のインバーター釜はブラックボックス。壊れたらアッシーで部品交換。
部品の供給も心配だが、コンピュータ制御満載だから、ソフトウェア関連も心配。
いま動いているソフトが10年後のOSで動くかどうか。

497 ：名無し野電車区：2008/10/25(土) 11:44:11 ID:8s3lOPAU0

おまえ、馬鹿だろ？
OSとかｗｗｗ

498 ：名無し野電車区：2008/10/25(土) 11:48:22 ID:yUN/CJul0

>>497
その根拠を詳しく！

499 ：名無し野電車区：2008/10/25(土) 15:53:10 ID:5qFxY9HCO

497にバカよばわりされた(笑)。
今時の車両はノートパソコンに接続して、専用の通信ソフトで故障箇所や故障履歴とかいろいろ調べたり、加減速度など様々な数値の設定をしてるんだよ。
そのパソコンのOSのこといってんの。
20年後の次世代OSで今の通信ソフト動かすにはまた開発費がいるでしょ。

500 ：名無し野電車区：2008/10/25(土) 15:55:15 ID:bVy2EFk/O

５００

501 ：馬力 ◆1PS/GDWIWU ：2008/10/25(土) 16:07:37 ID:fGY++E5W0

Windowsの、それもNT系で作ってあるならそれほど困難は無いんじゃ？
ジャンパ栓じゃないんだから、特製の機器で繋いでるわけじゃないだろうし。

502 ：名無し野電車区：2008/10/25(土) 16:38:02 ID:8s3lOPAU0

>>499
そんなの誰でも知ってるからｗ
そもそも機器更新したら制御ソフトも載せ替えるだろ。なに言ってんの？ｗ

503 ：名無し野電車区：2008/10/25(土) 16:39:57 ID:cxWdwZW+0

仮にソフトそのままだったとしても入出力はキッチリ定義してるだろうから新しいOSに合わせて
ソフト組むだけだろ。
下手すりゃコンパイルしなおすだけですんだりする作業なのにとてつもなく大変な事だと思ってる>>496（笑）

504 ：馬力 ◆1PS/GDWIWU ：2008/10/25(土) 16:44:21 ID:fGY++E5W0

>>502
つか新しい機器って制御ソフトとセットなんでないかな？
最初から「コレコレのソフトに対応したドライバで。」とか。

未だにWindows95とかNT4.0とかで動いてるシステムも無いわけじゃないし･･･

505 ：名無し野電車区：2008/10/25(土) 16:57:54 ID:pEZbWJ8j0

ﾏﾝﾄﾞｸｻいから新車にするだろうね。
台車は再利用するかも。

506 ：馬力 ◆1PS/GDWIWU ：2008/10/25(土) 17:04:38 ID:fGY++E5W0

量産時で既にGTO&1C2M⇒IGBT&1C1Mやってるんだからそれは微妙。

507 ：名無し野電車区：2008/10/25(土) 17:06:46 ID:mvhO9zJQ0

あぁ、またいつものｼｯﾀｶ合戦になりましたか。

508 ：馬力 ◆1PS/GDWIWU ：2008/10/25(土) 17:26:33 ID:fGY++E5W0

901、1～18
　GTO、1C2M
101～
　IGBT、1C1M

だったと思うのだけど、違った？

509 ：名無し野電車区：2008/10/25(土) 18:25:06 ID:5qFxY9HCO

>>502
制御機器更新しないことを前提に書いたけどなにか？

>>503
おっ、502より詳しそうだな。
俺にとっては専門外でブラックボックスな分野だから、他の皆にもわかるよう、さらにわかりやすく解説ヨロ。
あ、無理ならいいぞw

510 ：名無し野電車区：2008/10/25(土) 21:02:22 ID:Rr2bhdAx0

毎度お馴染みの、けなし合いのパターンが始まりましたねｗ

511 ：名無し野電車区：2008/10/25(土) 21:05:49 ID:TMKCSegvO

昨日、名鉄栄生駅から、DD51とEF66の重連を見ましたが、電機とディーゼルの協調運転は、よく行われるのでしょうか？

512 ：名無し野電車区：2008/10/26(日) 00:02:04 ID:UoLvE06s0

重連じゃなくてムドでは？
要は、どっちかは被牽引車

513 ：名無し野電車区：2008/10/26(日) 00:03:47 ID:Lu8cX0MX0

ねーよ
無動力回送じゃねーの

514 ：名無し野電車区：2008/10/26(日) 00:28:49 ID:rjUYUdde0

あ、>>494はインバータの交換時期では？という意味。
言葉足らずでｼﾂﾚｲしますた。

515 ：名無し野電車区：2008/10/26(日) 01:24:42 ID:ZDACEgSpO

おまんらケンカはやめようぜ

516 ：名無し野電車区：2008/10/26(日) 12:09:26 ID:QlgryTr40

EF210 の 144,145 号機が出場したようですが、配属先はどこ？

517 ：名無し野電車区：2008/10/26(日) 12:56:24 ID:JXUh0Juj0

>>516
144は吹田
145は誰かフォローきぼん

518 ：名無し野電車区：2008/10/26(日) 13:16:35 ID:gyohIukZO

更新よろしく

JR型在籍一覧
EH500-1～59･901　　60両
EF510-1～13　　　　13両
EH200-1～20･901　　21両
EF200-1～20･901　　21両
EF210-1～18･101～141･901 60両
DF200-1～12･51～63･101～110･901 36両
Mc250-1～6

EF200
★原色
2･7･18･20=4機
★新色
901･1･3･4･5･6･8･9･10･11･12･13･14･15･16･17･19=17機

2008年度増備予定ﾒﾓ
EH200 3 (18-20) 　 18(2008.4) 計19両計21両（予定）
EH500 3 (60-62)　　計63両（予定）
EF210 14 (142-156)　計74両（予定）
EF510 3 (14-16) 　計16両（予定）
DF200 4 (111-114) 計40両（予定）

519 ：名無し野電車区：2008/10/26(日) 13:17:22 ID:gyohIukZO

520 ：516です：2008/10/26(日) 18:36:12 ID:QlgryTr40

>>517
㌧

521 ：名無し野電車区：2008/10/26(日) 20:13:15 ID:rjUYUdde0

JR型在籍一覧
EH500-1～61･901　　62両
EF510-1～13　　　　13両
EH200-1～20･901　　21両
EF200-1～20･901　　21両
EF210-1～18･101～144･901 63両
DF200-1～12･51～63･101～112･901 38両
Mc250-1～6

EF200
★原色
2･18･20=3機
★新色
901･1･3･4･5･6･7･8･9･10･11･12･13･14･15･16･17･19=18機

2008年度増備予定ﾒﾓ
EH200 3 (18-20) 　計21両（予定）
EH500 3 (60-62)　　計63両（予定）
EF210 14 (142-156)　計74両（予定）
EF510 3 (14-16) 　計16両（予定）
DF200 4 (111-114) 計40両（予定）

522 ：名無し野電車区：2008/10/26(日) 20:14:00 ID:rjUYUdde0

EF210　2008年度増備分の配属

岡山　未定
新鶴見 142,143
吹田　144

2008.10時点の配置

岡山　 1-18,101-109,114,115,126-131,137,138,901 38両
新鶴見 110-113,116-125,132-136,142,143 21両
吹田　 139-141,144 4両

523 ：名無し野電車区：2008/10/26(日) 20:27:24 ID:gyohIukZO

>>521-522
ありがとうございます。

EF200の原色はあと３両なんですね。

524 ：名無し野電車区：2008/10/26(日) 20:41:16 ID:pQUSNQIq0

>>487
遅いレスだが、寿命が長いはずの電気機関車
鉄道博物館に、産まれた年の機関車が展示されていたよ。
心中複雑。

525 ：名無し野電車区：2008/10/26(日) 20:49:40 ID:QlgryTr40

EF210の2008年度増備分が14両だとすると、142-155じゃないのかな？

526 ：名無し野電車区：2008/10/26(日) 20:58:51 ID:rjUYUdde0

>>525の指摘を反映＆ついでに来年度のメモも

2008年度増備予定ﾒﾓ
EH200 3 (18-20) 　計21両（予定）
EH500 3 (60-62)　　計63両（予定）
EF210 14 (142-155)　計74両（予定）
EF510 3 (14-16) 　計16両（予定）
DF200 4 (111-114) 計40両（予定）

2009年度増備予定ﾒﾓ
EH200 3 (21-23) 　計24両（予定）
EH500 4 (63-66)　　計67両（予定）
EF210 9 (156-164)　計83両（予定）
EF510 4 (17-20) 　計20両（予定）
DF200 7 (115-121) 計47両（予定）

527 ：名無し野電車区：2008/10/26(日) 21:06:43 ID:F8CzdhRRO

テスト

528 ：名無し野電車区：2008/10/26(日) 23:22:04 ID:50JAZqZeO

さすがに金太郎は生産ペース落ちてきたね

529 ：名無し野電車区：2008/10/26(日) 23:46:29 ID:jqLSFcU70

>>522
145も吹田。甲種のときに[吹]の札が入ってたから。
明日も146が出場だけど、これも吹田かな？

530 ：名無し野電車区：2008/10/27(月) 00:31:35 ID:9ypofA4W0

DF200は209系とほぼ同じ時期に量産が始まってようやく40両か・・・

531 ：名無し野電車区：2008/10/27(月) 00:53:58 ID:qUMGQp5SO

原色EF200-20は今回の全検で更新色になるでしょう。広車公開では車体のみ状態

532 ：名無し野電車区：2008/10/27(月) 08:47:50 ID:n0vuNTk00

145・146は吹田
147・148は岡山
後は知らん

533 ：名無し野電車区：2008/10/27(月) 17:16:37 ID:l5tiXXw50

>>531
ライト周りが白にされてたね

534 ：名無し野電車区：2008/10/27(月) 19:02:56 ID:/5ApbSdMO

>>529
吹太郎はEF200共通運用を解消し来年３月から独自運用開始とEF66若番取り替えの為に今後増える。　

桃太郎は現在EF65-1038や1009運用離脱で不足だから助っ人になるかも…

535 ：名無し野電車区：2008/10/27(月) 22:06:56 ID:8z3/F3b40

岡桃太郎って岡本太郎みたいな響の名前だな

536 ：名無し野電車区：2008/10/27(月) 22:16:53 ID:qTn2SI6cO

そしたら鶴桃太郎や吹桃太郎はどうしたらいいんだ

537 ：名無し野電車区：2008/10/27(月) 22:45:51 ID:ZelNQQkG0

とりあえず、追加すべき情報は
EF210-145落成　吹田配属
EH500-62落成
EF200-20（入場中）
てとこ？
明日、EF210-146落成（吹田？）まででいったん更新しますかね？

538 ：名無し野電車区：2008/10/27(月) 22:48:17 ID:n0vuNTk00

>>537
桃は27/29/31と3両立て続けに出てきますよ

539 ：名無し野電車区：2008/10/27(月) 22:51:02 ID:ZelNQQkG0

>>538
じゃ、それまで待ちますかね。

540 ：名無し野電車区：2008/10/27(月) 23:11:15 ID:9fsK97rIO

桃太郎があるなら、苺太郎とか出ない？

541 ：名無し野電車区：2008/10/28(火) 01:36:17 ID:ry/f0LP/0

　EH500はこのほど62号機がロールアウトされますた。今年の最終でつ。

542 ：名無し野電車区：2008/10/28(火) 17:39:46 ID:2E4gO3/v0

EF510は一体いつできるのじゃ～

543 ：名無し野電車区：2008/10/28(火) 18:06:14 ID:rzdLQOB40

>>542
川重でＥＦ２１０の後じゃない

544 ：名無し野電車区：2008/10/28(火) 19:46:33 ID:yOlxl5900

川重大忙しだな。
逆に、キンタ造りおえた東芝は、今年度分終了で３月までカマ製造ライン仕事なしか。
来年度分を前倒しで製造なてことは、ないのかな。

545 ：名無し野電車区：2008/10/28(火) 20:54:45 ID:o3HaS0gZ0

>>544
年度終盤の東芝は恒例の青雷
あと、製造部隊はまだだろうが設計部隊は>>211対応を始めてるんじゃないか

546 ：名無し野電車区：2008/10/28(火) 21:15:22 ID:yOlxl5900

>>545
いや、今年度はブルサン先に造っちゃったのよ。ブルサン3、キンタ3、これで今年度分はオシマイ。

547 ：名無し野電車区：2008/10/28(火) 21:24:31 ID:o3HaS0gZ0

>>546
おぉ知らなんだ。指摘サンクス

548 ：名無し野電車区：2008/10/28(火) 23:31:48 ID:cQOeHeP10

東芝は海外向けの車両がまだあるかもな。
EF210とか東芝じゃだめなんかい？

549 ：名無し野電車区：2008/10/28(火) 23:50:46 ID:zjS3FdJm0

>>536
鶴太郎でいいんでは？東北線の片岡駅で撮影するとなおよい。

550 ：名無し野電車区：2008/10/29(水) 16:51:40 ID:qRDYBfsg0

EF210-145岡山へ

551 ：名無し野電車区：2008/10/29(水) 16:52:11 ID:qRDYBfsg0

>>550
吹田でしたｽﾏｿ

552 ：名無し野電車区：2008/10/29(水) 16:58:05 ID:4L1IWb8s0

桃太郎をもっと関東に配置してくれよ
いつまでたってもコンプリートできねぇｗ

553 ：名無し野電車区：2008/10/29(水) 20:06:20 ID:puYFghlV0

景気減速で貨物流通も減って、新カマも要らなくなるんじゃ

554 ：名無しさん必死だな：2008/10/29(水) 21:18:49 ID:hqXYONZM0

>>553
いや、減るのは長距離トラックの方だから、心配ない。

555 ：名無し野電車区：2008/10/29(水) 22:26:41 ID:qRDYBfsg0

147が岡山でした。

556 ：名無し野電車区：2008/10/29(水) 23:07:47 ID:BWc1X+EY0

>>555
>>532

557 ：名無し野電車区：2008/10/31(金) 07:49:02 ID:Ah6wqOQG0

EF210は、本日(31日)の148号機の出場で、今月は計6両(143-148)の出場となるわけか。すごいねー。
更に川重では今月中旬で、154号機まで目撃されている。これらも、あっという間に出場するのかな？

558 ：名無し野電車区：2008/10/31(金) 16:37:56 ID:Wk2mg8KDO

政府の不景気対策で高速道路料金値下げとか行ってるけど…

鴨の経営に響きそうだな。

559 ：名無し野電車区：2008/10/31(金) 17:16:44 ID:re7YD1Gl0

乗用車だからあんまり関係ない。

560 ：名無し野電車区：2008/10/31(金) 21:07:54 ID:U6SbZFJV0

EF210のみ抜粋

EF210　2008年度増備分の配属

岡山　147
新鶴見 142,143
吹田　144,145

146,148誰か補足よろしく

561 ：名無し野電車区：2008/10/31(金) 22:09:14 ID:8BQKMRdH0

>>560
146：吹田

562 ：名無し野電車区：2008/10/31(金) 22:40:22 ID:npJ0C6WSO

>>560

148岡山

563 ：名無し野電車区：2008/10/31(金) 23:00:57 ID:x7rczJy70

>>561 >>562サンクス

EF210　2008年度増備分の配属

岡山　147,148
新鶴見 142,143
吹田　144,145,146

2008.10時点の配置

岡山　 1,2,3,4,5,6,7,8,9,10,11,12,13,14,15,16,17,18
101,102,103,104,105,106,107,108,109
114,115,126,127,128,129,130,131,137,138,901 38両
新鶴見 110,111,112,113,116,117,118,119
120,121,122,123,124,125
132,133,134,135,136,142,143 21両
吹田　 139,140,141,144 4両

見にくいかな？

564 ：名無し野電車区：2008/10/31(金) 23:04:03 ID:x7rczJy70

EF210　2008年度増備分の配属

岡山　147,148
新鶴見 142,143
吹田　144,145,146

2008.10時点の配置

岡山
1,2,3,4,5,6,7,8,9,10,11,12,13,14,15,16,17,18
101,102,103,104,105,106,107,108,109 ,114,115,126,127,128,129,130,131,137,138,901 38両
新鶴見
110,111,112,113,116,117,118,119,120,121,122,123,124,125,132,133,134,135,136,142,143 21両
吹田
139,140,141,144 4両

565 ：名無し野電車区：2008/11/01(土) 00:12:03 ID:9akkahQF0

JR型在籍一覧
EH500-1～62･901　　63両
EF510-1～13　　　　13両
EH200-1～20･901　　21両
EF200-1～20･901　　21両
EF210-1～18･101～148･901 67両
DF200-1～12･51～63･101～112･901 38両
Mc250-1～6

EF200
★原色
2･18･20（入場中）=3機
★新色
901･1･3･4･5･6･7･8･9･10･11･12･13･14･15･16･17･19=18機

2008年度増備予定ﾒﾓ
EH200 3 (18-20) 　計21両
EH500 3 (60-62)　　計63両
EF210 14 (142-155)　計74両（予定）
EF510 3 (14-16) 　計16両（予定）
DF200 4 (111-114) 計40両（予定）

566 ：名無し野電車区：2008/11/01(土) 00:19:02 ID:7d6/zoEV0

配置を直しました。

EF210　2008年度増備分の配属

岡山　147,148
新鶴見 142,143
吹田　144,145,146

2008.10時点の配置

岡山
1,2,3,4,5,6,7,8,9,10,11,12,13,14,15,16,17,18
101,102,103,104,105,106,107,108,109 ,114,115,126,127,128,129,130,131,137,138,147,148,901 40両
新鶴見
110,111,112,113,116,117,118,119,120,121,122,123,124,125,132,133,134,135,136,142,143 21両
吹田
139,140,141,144,145,146 6両

567 ：名無し野電車区：2008/11/01(土) 03:33:38 ID:rWIh8GTu0

続き番号なら　「～」　を使った方が見易いと思う

岡山
1～18
101～109,114,115,126～131,137,138,147,148,901

568 ：名無し野電車区：2008/11/01(土) 07:39:00 ID:ihn45Gg4O

そろそろ、桃の1000番台が出る予感

569 ：名無し野電車区：2008/11/01(土) 17:46:13 ID:jG+VqUdL0

旅客仕様ですね、わかります

570 ：名無し野電車区：2008/11/01(土) 18:11:07 ID:YEJcaqiS0

旅客仕様だったら500番台じゃないの？
で、1000番台は貨客両用と

571 ：ラーメン ◆WSCEQv8kMQ ：2008/11/01(土) 20:48:21 ID:wL9WoEtq0

テスト

572 ：名無し野電車区：2008/11/01(土) 21:58:15 ID:cMlVAp630

桃、けっこうイケメンだよね。

573 ：名無し野電車区：2008/11/01(土) 22:29:41 ID:yvDm0u9a0

写真撮りに行って
新鶴見の桃太郎が来て
来たのが元岡山機だと心のどっかでがっかりするのはなんでだろう？

574 ：名無し野電車区：2008/11/02(日) 10:54:17 ID:vQ8XZQCN0

そろそろEF210-901を高崎に移籍させてくれないかな

575 ：名無し野電車区：2008/11/02(日) 13:12:24 ID:lVQzp3M80

スリッパコリ廃回

576 ：名無し野電車区：2008/11/02(日) 17:22:45 ID:5BwDycWZO

>>572
シングルアームパンタの方がよりイケメンに見える

577 ：名無し野電車区：2008/11/02(日) 21:37:16 ID:dBaOolsV0

>>572
イケメンつーより愛嬌あるよな
金太や赤雷はなんか性格悪そうだ

578 ：名無し野電車区：2008/11/02(日) 22:00:35 ID:kMv30FRb0

青雷は、フランスやスイスのライセンスで作られた
中国電機みたいだ。

579 ：名無し野電車区：2008/11/02(日) 23:01:07 ID:5BwDycWZO

余談だが、鉄腕ダッシュのソーラーカー『だん吉』をご存知だろうか
ヤツの加速音と、青雷＆金太郎の加速音がやけに似ている
東芝製VVVF搭載車・・・・なわけはないがｗ

580 ：名無し野電車区：2008/11/03(月) 00:38:29 ID:Tdk0QQjp0

桃は、角度によってはちょっとザクみたいな顔に見える・・・気がする。

581 ：名無し野電車区：2008/11/03(月) 23:58:04 ID:x8Mw0Vsf0

>>580
ピンクのザクですかｗ

582 ：名無し野電車区：2008/11/06(木) 11:33:36 ID:0QpsLaF4O

DE10後継機まだ～？

583 ：名無し野電車区：2008/11/06(木) 13:13:56 ID:iGWlu/pD0

>>582
来年どす。

584 ：名無し野電車区：2008/11/07(金) 19:39:45 ID:I8hCgrqT0

電機の旅客仕様が出るなら酉も束も210ベースでなく510ベースになる予感。
つーか束は確か既にその方向で検討してるとか何かで見たような気が。

585 ：名無し野電車区：2008/11/07(金) 22:56:18 ID:4knjyToiO

>>584
桃と赤雷って大して違いはないっしょ

586 ：名無し野電車区：2008/11/07(金) 23:13:02 ID:gd7owb95O

そのうち北斗星、カシオペアは510になるよ

587 ：名無し野電車区：2008/11/08(土) 01:40:18 ID:yecwYLee0

510になるのは本当
まぁ数年後の話だから公式発表はまだ先だろうけどね
ま、お楽しみに

588 ：名無し野電車区：2008/11/08(土) 02:11:49 ID:RKTJNah90

　北斗星はやはりEH500でなければなぁ。P型改造の有無はともかくとして。

589 ：名無し野電車区：2008/11/08(土) 03:28:21 ID:5CQx0D0TO

>>588
Ｈ級には北斗星編成なんて軽すぎだろうよ

590 ：名無し野電車区：2008/11/08(土) 08:36:24 ID:wOhLCazJ0

>P型改造の有無はともかくとして。
どんな改造がいるんですか？ｗ

591 ：名無し野電車区：2008/11/08(土) 11:37:39 ID:AVteCU8y0

>>588
そのまま引けるだろ

592 ：名無し野電車区：2008/11/08(土) 13:39:04 ID:RKTJNah90

>>588
　一番の利点は上野から函館までカマ替えなしということ。

593 ：名無し野電車区：2008/11/08(土) 16:17:56 ID:lqRW0vv60

510でも600ｔぐらいなら青函登れるだろう
ＡＴＣ－Ｌは積めばいいし

>>588はATSの事かとオモタｗｗ

594 ：名無し野電車区：2008/11/08(土) 17:58:26 ID:rt2l0wcm0

そこまでカシオペアが持つのかが問題。

595 ：名無し野電車区：2008/11/08(土) 20:01:00 ID:4PwmZi+k0

>>585
性能は同じ様なものでも直流と交直流ではだいぶ違うかと。
束と酉は交直両方の電化区間をもってるし
新造するなら機関車運用を考えて台数削減して交直流機で済ますんでは？
>>594
ヨ26は最低でも新幹線函館開業までは大丈夫じゃない？

596 ：名無し野電車区：2008/11/08(土) 20:25:10 ID:WvOx/6st0

おいおい、E26って走るんです並みの耐久性なのか?

597 ：名無し野電車区：2008/11/08(土) 20:44:17 ID:4PwmZi+k0

札幌まで新幹線が開業するまで残るとは思うけど
車両自体大丈夫でも束なら函館開業時点で潰しちゃうかも。

598 ：名無し野電車区：2008/11/08(土) 22:58:11 ID:ntMW6CGs0

510は顔がコワイから、旅客用にするなら大幅にデザイン変えて欲しいなぁ。

599 ：名無し野電車区：2008/11/08(土) 23:13:22 ID:OKggMvLO0

スマイル・ロコ？

600 ：東海雨竜 ◆ryu.PhLRr6 ：2008/11/08(土) 23:43:50 ID:ETIzQf7y0

束はカシ無くなっても自社新製車と廃車と工場入場車の回送に必要そうだから
新しく機関車造るというのは十分ありそうだ。
そうなると510の双頭連結器付きが誕生！？

601 ：名無し野電車区：2008/11/08(土) 23:45:04 ID:9KKr0fTT0

カシガマっぽくなるのでは？
色が変われば印象変わるよ。

602 ：名無し野電車区：2008/11/09(日) 01:26:03 ID:xleFhx/eO

>>598
ようつべで旅客引いてる動画あるけど結構旅客も似合ってるゼ

603 ：名無し野電車区：2008/11/10(月) 14:47:23 ID:4hijGSIeO

吹田のEF210-139が根岸にいた…

こんな運用あったのねorz

604 ：名無し野電車区：2008/11/11(火) 16:24:24 ID:55V42qcWO

>>600
EH500の連結器改造費用を出して、貨物から借りたほうが安上がりかと。

605 ：名無し野電車区：2008/11/11(火) 18:24:17 ID:icnkqO1r0

2074レがEF210-147だった。EF66運用に新製車は入ってるのか？

606 ：名無し野電車区：2008/11/11(火) 19:56:30 ID:gwi94UX20

>>605
66が堕ちてるから新製車は66運用に入ってるね

607 ：名無し野電車区：2008/11/11(火) 20:22:15 ID:v1sOUDMA0

>>604
今のEH500には、他社に貸し出すほどの余裕が無いから無理。

608 ：名無し野電車区：2008/11/11(火) 21:19:06 ID:9vMZ71iJ0

eh200のブロワーまじかで聞いたら凄かったな。きんたや５１０も凄いのかな？

609 ：名無し野電車区：2008/11/11(火) 22:04:20 ID:5EWWCtKU0

19号機からは静かになった（気がする）

610 ：名無し野電車区：2008/11/11(火) 22:05:09 ID:u/uQ4Ox80

>>604
改造する費用出すくらいなら。
アダプターか被牽引側で対応するでしょ。
つかEHだと過剰。

611 ：名無し野電車区：2008/11/11(火) 23:23:44 ID:jPWIarbN0

>>604
代走頻発でゲッパカシオペアとか実現しそうで怖い。

612 ：名無し野電車区：2008/11/12(水) 00:59:01 ID:YuCdxpZb0

　かつてのD51三重連のパワーとC62のスピードとの両方を交流区間で出すことができるのはEH500のみ。

613 ：馬力 ◆1PS/GDWIWU ：2008/11/12(水) 01:03:33 ID:U0IBmHMs0

出すことができる・・・というよりか大幅に上回ってますけどね。

614 ：名無し野電車区：2008/11/12(水) 08:29:32 ID:NF+GzTaD0

昨日、EF210-149 が川重より出場。吹太郎です。

615 ：名無し野電車区：2008/11/12(水) 18:55:03 ID:S4vRefhBO

>>610
つ>>600

性能過剰に関しては別に問題ない。
理想は関門の81みたいな扱い。
東北本線走るなら、EH500のほうが都合が良い。

上越越えもEHのほうが安心でしょ？

616 ：名無し野電車区：2008/11/12(水) 19:53:36 ID:gSVyIEFx0

たかが配給や客レ牽引に使うくらいではEHは出力だけでなく価格的にも過剰ですが。
関門にEH入れてるのは今後行われる1300ｔ貨物のためだしね。
現行のカマでも性能的に事足りてるのに新造で過大な出力のカマなんかにする訳が無い。
束の現行電機の後継として入る予定のEF510だって過剰なくらい。
それでも510を投入予定なのはコストの関係。

617 ：馬力 ◆1PS/GDWIWU ：2008/11/12(水) 20:19:13 ID:U0IBmHMs0

電車はともかく、機関車の場合は・・・特に機関車需要が小さい昨今の状況だと、
いちいち最適設計するよりも、重量列車に合わせた機関車を多めに作って
配給や客レに使ったほうが経済的だし、軽負荷ってことは痛みも少ないわけだし。
初期投資だけじゃなくて運用経費も考えないと過剰かどうかは言えない・・・な。

618 ：名無し野電車区：2008/11/12(水) 22:02:55 ID:S4vRefhBO

>>616
は？
関門で貨物機がブルトレ牽いたの知らないの？
そう言う意味で関門を出したんだけど。

619 ：名無し野電車区：2008/11/12(水) 22:14:18 ID:gSVyIEFx0

は？
知ってますがそれが何か？

620 ：名無し野電車区：2008/11/12(水) 23:46:21 ID:S4vRefhBO

数が多いEH500を新製した方が、メリットが多いと思わない？

621 ：名無し野電車区：2008/11/12(水) 23:55:07 ID:WN6VL+pH0

622 ：名無し野電車区：2008/11/12(水) 23:56:11 ID:WN6VL+pH0

配置を直しました。

EF210　2008年度増備分の配属

岡山　147,148
新鶴見 142,143
吹田　144,145,146,149

2008.11.12.時点の配置

岡山
1,2,3,4,5,6,7,8,9,10,11,12,13,14,15,16,17,18
101,102,103,104,105,106,107,108,109 ,114,115,126,127,128,129,130,131,137,138,147,148,901 40両
新鶴見
110,111,112,113,116,117,118,119,120,121,122,123,124,125,132,133,134,135,136,142,143 21両
吹田
139,140,141,144,145,146,149 7両

623 ：名無し野電車区：2008/11/13(木) 00:43:59 ID:nTyoYxJN0

>>621
今現在なら75の代替と重連解消が急務だったのでそうだけど。
今後は日本海側の81も代替が進むだろうしEF510も分からないよ。
常磐線の束の車を使ってる貨物の件や75単機牽引の貨物もあるし
つーかその論理だと日本海側の81代替もEH500にならない？

624 ：名無し野電車区：2008/11/13(木) 01:24:27 ID:4qT/0z8E0

羽越線や奥羽線は、単線区間多いから
1300t超の列車単位は、ダイヤ乱れた時の運用が難しいのでは？
EH500は、東富山～梅小路に導入かな。

625 ：名無し野電車区：2008/11/13(木) 04:00:31 ID:JEPzt7VxO

何を争っているのかよく分からんが、一言二言…
・関門トンネルの釜のウテシは客貨問わずすべて門司機関区の担当。
つまりこの区間はブルトレでも鴨の社員が運転してる。Qが丸投げ
・Ｑと鴨の間で76･81の貸し借りはよくある。
・福岡への1300t化はあと二、三年かかる。
・関門トンネルは鴨レだとキンタか81の重連がデフォ。理由は20パーミル余りの勾配があるから。

626 ：馬力 ◆1PS/GDWIWU ：2008/11/13(木) 06:40:12 ID:1GtbYJRU0

関門のEF81って重連対応改造した400番台が中心ですよねー

627 ：名無し野電車区：2008/11/13(木) 18:28:48 ID:r8s4XQfB0

>>626
共通運用

628 ：名無し野電車区：2008/11/13(木) 19:21:13 ID:Hek/iSuN0

>>626
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1216159569/l50

629 ：名無し野電車区：2008/11/15(土) 20:02:52 ID:WP42gQktO

age

630 ：名無し野電車区：2008/11/16(日) 10:57:01 ID:1OvrDMVd0

蘇我で桃148号機撮ろうと思ったけど、DQN集団に占拠されてて撮れなかったよ

631 ：名無し野電車区：2008/11/16(日) 23:06:15 ID:RodhNYhRO

詳しく

632 ：名無し野電車区：2008/11/17(月) 11:04:19 ID:1mxV/i+f0

現在、川重でEF510-14号機が製造中。
「OHA!! とち」に、画像あり。

633 ：名無し野電車区：2008/11/17(月) 16:43:20 ID:QO0XRLjt0

>>632
EF510の新しい愛称かと思って一瞬ビビったw

634 ：名無し野電車区：2008/11/18(火) 00:48:35 ID:XrbipUbA0

>>622
「EF210-149新製により更新」
とでも書いてくれ。

635 ：名無し野電車区：2008/11/19(水) 00:25:55 ID:RDPYi2+JO

それよりED76の後継機はどうするんだよ？
結局計画白紙なのか？

636 ：名無し野電車区：2008/11/19(水) 01:16:45 ID:ZkQNI2cg0

>>635
EH500を半分にして、従台車をつけて
八代～さつま川内に入れるようにする？

つーか、あそこは、架線とっぱらって、DE10後継を重連使用。
残りのＱ州内は、EF510でいけるんじゃない？

637 ：名無し野電車区：2008/11/19(水) 01:20:51 ID:ZkQNI2cg0

日豊線も、佐伯まで入れれば、十分でしょ？
宮崎は、細島から海運のコンテナで、佐伯なり周南徳山なりに出れば・・・

638 ：名無し野電車区：2008/11/19(水) 16:23:17 ID:pf0So72d0

>>636
その可能性が高そうだな。
おれんじや鴨の両者とも、今後必ずやって来る電化設備の更新の為の費用をとても払えるとは思えないし、
それならDE10後継に置き換えた方が双方にとっても良いんじゃないかな。

>>637
日豊線の貨物列車は北九州貨物ターミナル～南延岡間で1日2往復しかないから、
DE10後継で全区間を担当させても良いんじゃね?

639 ：名無し野電車区：2008/11/19(水) 21:44:46 ID:tBdbPoBO0

>>>635
鴨のニューストリーム2011に載ってる「津軽海峡線用25kV／20kV両用新型交流電気機関車の開発」
可能性があるとすればこいつかその派生形式じゃないだろうか

640 ：名無し野電車区：2008/11/19(水) 21:55:39 ID:gkXzP3Yy0

>>639
青函25kV対応はEH500の改造（か派生型の新製）にすると思ったら
交流機を開発することになったのか。

641 ：名無し野電車区：2008/11/19(水) 22:00:22 ID:pf0So72d0

>>640
ある意味、EH500よりパワーとスピードが要求されるから、
さすがに派生型では対処しきれないと判断したんだろ。
25kV／20kV両用は、東の400やE3でかなり実績があるから問題無いが。

642 ：名無し野電車区：2008/11/20(木) 12:17:54 ID:9GeqLRszO

九州の電機は、将来EH級のみになるのか!!

楽しみだ!!

643 ：名無し野電車区：2008/11/20(木) 16:56:52 ID:vdbo3/ZY0

次の新形式ELは九州の新型機か海峡線の複電圧機になるのかな？
直流機はしばらくの間は新形式は出なさそうだしね・・・

644 ：名無し野電車区：2008/11/20(木) 17:24:39 ID:+oGVnQezO

>>643
九州は業績最悪だから新型はあげないからお古で我慢してが本社の対応

645 ：名無し野電車区：2008/11/20(木) 18:26:08 ID:TRv3m8+n0

八代以南は普通にDD51でいいじゃないか。
門司なら経験もあるし、軸重の問題もない。
その後はDE10の後継機（重連？）で運転すればいい。

646 ：名無し野電車区：2008/11/20(木) 20:01:39 ID:/m3nbeog0

>>644
いや、この場合は新形式(ED76後継交流車)はあげないで他地区(仙台)と同じ機種(EH500)で我慢してが本社の対応かと。

647 ：名無し野電車区：2008/11/20(木) 20:15:26 ID:W2cvFPc80

>>643
DE10後継機
復電圧機
の順かと。

648 ：名無し野電車区：2008/11/20(木) 21:42:19 ID:FvA4rEU+O

じゃあ、複電圧機が投入されたらEH500が仙台
から門司にまわされるのか、あるいはEF510を
いくらか投入するのか？
どちらにしても鹿児島にはDE10後継者だろ。
だったらこれのスペックは最高時速100㌔・
1200㌧牽引可能なのを望む。

649 ：名無し野電車区：2008/11/20(木) 22:01:38 ID:/m3nbeog0

>>648
複電圧機が投入されたら、その分だけED75やED79が廃車になるから、EH500はそれらの運用に回されるのでそのままだろ。

650 ：名無し野電車区：2008/11/20(木) 22:18:43 ID:RwCvQzNN0

>>649
ED79って50番台以外も貨物引いてるの？

651 ：名無し野電車区：2008/11/20(木) 22:31:34 ID:qda7nJQc0

定期では今は牽いてない。

652 ：名無し野電車区：2008/11/20(木) 23:19:38 ID:98XKMdTx0

>>646
知らんぞ。軸重が重いのに、同じスピードで通過すれば、橋とか寿命が縮まるだろ？
DD51やED76みたいに、従台車で加重を分散させたやつのほうが
規格の低い区間抱えている場合に限れば、いいのだ。

653 ：馬力 ◆1PS/GDWIWU ：2008/11/21(金) 00:51:15 ID:LIkQ4P8B0

標準活荷重でぐぐって少し考えたらいい。
最大軸重を軽くするために全体の重量が増えるとかえってダメだろう。

654 ：名無し野電車区：2008/11/21(金) 07:35:46 ID:1UVvmZR20

そうだね、軸重軽くするのに全体の重量が増えたら本末転倒だしね

655 ：名無し野電車区：2008/11/21(金) 12:13:29 ID:Aspd9/jhO

>>648
重連でその性能が出せたらいい方じゃないか＞DE10後継

656 ：名無し野電車区：2008/11/21(金) 23:43:29 ID:QLua2XRU0

SRCのインバータ音ってどんな感じ？

657 ：名無し野電車区：2008/11/22(土) 06:32:50 ID:SD9OfV1p0

EF210-150、出たど。東へ向かったから、鶴太郎か。

658 ：名無し野電車区：2008/11/22(土) 18:47:36 ID:bmyp5kFh0

>>657
新鶴見回着。従って、今年度投入された分は
新鶴見:142,143,150
吹田:144,145,146,149
岡山:147,148
残り3機のうち、1機は吹田、2機はどうやら新鶴見向けかも?

659 ：657です：2008/11/22(土) 19:14:57 ID:SD9OfV1p0

>>658
新鶴見回着確認、ﾄﾝです。
残りは、EF210-151～155 の5両ですよ。

660 ：名無し野電車区：2008/11/22(土) 19:33:24 ID:SD9OfV1p0

EF210　2008年度増備分の配属

岡山　147,148
新鶴見 142,143,150
吹田　144,145,146,149

2008.11.22.現在の配置(EF210-150新製により更新)

岡山
1,2,3,4,5,6,7,8,9,10,11,12,13,14,15,16,17,18
101,102,103,104,105,106,107,108,109 ,114,115,126,127,128,129,130,131,137,138,147,148,901 40両
新鶴見
110,111,112,113,116,117,118,119,120,121,122,123,124,125,132,133,134,135,136,142,143,150 22両
吹田
139,140,141,144,145,146,149 7両

661 ：名無し野電車区：2008/11/22(土) 21:55:38 ID:0ANRXdEa0

なんか、随分ナンバーがバラけちゃったなぁ。
それだけ各所が早く桃を欲しがってるってことなんだろうけど。

662 ：名無し野電車区：2008/11/23(日) 12:54:22 ID:NKfjAAmSO

高崎に入らない所を見ると、高崎はEH200(EH210？)に統一するつもりかもね。

663 ：名無し野電車区：2008/11/23(日) 20:28:25 ID:q4kpBlnX0

上越のEF64-1000の跡継ぎがどうなるかだな。多分、EH200を多少改良したものになるのでは？

664 ：名無し野電車区：2008/11/23(日) 20:47:01 ID:EdB23pTj0

桃の総括できる奴作ればいいんじゃねぇの？

665 ：名無し野電車区：2008/11/23(日) 21:53:18 ID:b6uNZYbWO

その桃ゲッパカラーにしちゃえばモアベターなんじゃねぇの？

666 ：名無し野電車区：2008/11/23(日) 21:58:41 ID:s8YD1swq0

てか上越のEF64-1000は重連運用なの？それとも単機？

667 ：名無し野電車区：2008/11/24(月) 06:41:58 ID:mSxZTaNT0

重連総括に決まってんだろ。

668 ：名無し野電車区：2008/11/24(月) 12:27:56 ID:OdSv6BhQO

単機運用もあるが。

669 ：名無し野電車区：2008/11/24(月) 17:37:21 ID:xftAOAU2O

前日函南で煙噴いた200の1はまだにゅうりんちゅう？

670 ：名無し野電車区：2008/11/24(月) 17:38:28 ID:xftAOAU2O

乳輪→入院

ちょっと逝ってくる

671 ：名無し野電車区：2008/11/24(月) 20:32:58 ID:swjhqLN+0

>>664
重連解消のためのEH500やEH200な訳だから
束に余計に金払わなくちゃいけない重連はないかと。

672 ：名無し野電車区：2008/11/25(火) 12:25:24 ID:Hb5Hf8o9O

200-20はいまどこ？

673 ：名無し野電車区：2008/11/25(火) 12:32:22 ID:/jKV2f9nO

倒壊のEH難色はどうよ？

674 ：名無し野電車区：2008/11/25(火) 17:28:14 ID:YrtOMJcb0

倒壊はEHダメー！だってよ。だから、三月改正から６４－１０００台です。
第一陣で国鉄色の未更新車が転属する。

675 ：名無し野電車区：2008/11/25(火) 19:03:05 ID:RjEZGtWPO

>>673
EF200で置き換え。
中津川～塩尻間のみﾌﾙﾉｯﾁ許可。

676 ：名無し野電車区：2008/11/25(火) 19:23:53 ID:Xq/+/E390

東海はEH200の何を懸念しているんだ？
軸重や中央西線の電化設備が問題ならEF200も嫌がるはずだし

677 ：名無し野電車区：2008/11/25(火) 19:33:54 ID:qaQzyuvo0

単純にアボイダルコストを２両分欲しいだけじゃないの？

そういえば、四日市までの石油列車もDD重連だったな。

678 ：名無し野電車区：2008/11/25(火) 19:35:42 ID:3nPPSS3x0

>>676
難癖以外何物でもないと思えてしまう。
2両分のアボコストを払わせたいだけにしか見えない・・・・
・
俺ら部外者以外には知られていない理由でもあるんかね。

679 ：名無し野電車区：2008/11/25(火) 19:37:46 ID:YrtOMJcb0

>>676
線路使用料をブルサンでも２両分払わないと走らせてやんねーよーってことです。
倒壊はEH200は機関車２両分の計算なのです。このことでずっと揉めてます。

680 ：名無し野電車区：2008/11/25(火) 19:38:27 ID:EAtJtz8IO

>>672
今日の950だったような…

きちんと見たわけじゃないが…

681 ：名無し野電車区：2008/11/25(火) 19:48:21 ID:KYV5xbLr0

>>677-679
それ本当なのかよ。輸送量が増えるから重連じゃなくて勾配だからなんだぜ。
それで二両分取ろうとか、いくらなんでも考えが小さすぎるだろ、東海ｗｗｗねーよｗｗｗ
SRCも嘘なんだろ？自社管内走らせる前に他社管内で走り込んでこいとか、それで営業開始が遅れた
とかそんなキチガイ沙汰あるわけねぇ。そんな風説にはもうダマされないぞｗ

682 ：名無し野電車区：2008/11/25(火) 19:51:06 ID:u+9xptt00

文句があるなら新幹線の借金を押し付けた東日本に言ってくれ

683 ：名無し野電車区：2008/11/25(火) 19:56:21 ID:KYV5xbLr0

あー借金押し付けられたから貨物に嫌がらせしてもいいのかｗ

さすが擁護。考え方が東海と同じ園児並ｗ

684 ：名無し野電車区：2008/11/25(火) 20:28:07 ID:u+9xptt00

誰も嫌がらせしていいとは一言も言ってないのに自分の都合のいい様に解釈するとは

流石アンチ東海は頭がいかれてるな

685 ：名無し野電車区：2008/11/25(火) 20:58:59 ID:KYV5xbLr0

自分に都合のいい解釈の例

>文句があるなら新幹線の借金を押し付けた東日本に言ってくれ
>文句があるなら新幹線の借金を押し付けた東日本に言ってくれ
>文句があるなら新幹線の借金を押し付けた東日本に言ってくれ

ｗｗｗ

686 ：ネ申ﾎｼ ◆h.a9onuV2k ：2008/11/25(火) 21:22:59 ID:UGjRj2pwO

まぁみんな落ち着け

とりあえず火災が亡くなるまでの辛抱だ

687 ：名無し野電車区：2008/11/25(火) 21:34:52 ID:u+9xptt00

>>685
事実だろ
煽る暇があるなら先に東北上越新幹線の借金を全額東日本だけで払ってみろよ

688 ：名無し野電車区：2008/11/25(火) 21:40:21 ID:zZ0r+DwP0

>>676
マジレスすると、走り込みが少ない車両は敬遠してるんじゃないか?
西のしらさぎが485から683-2000になったのは、-0が登場してから2年後だし、
東海も383系が誕生してから量産車を営業に出すまで2年かけてるし、
それに当のEH200が今も故障する現状じゃ、故障にうるさい東海も
簡単にはGOサインなんか出せんだろ。

689 ：名無し野電車区：2008/11/25(火) 21:40:28 ID:qVj+MNK60

倒壊叩きは決まって毎回ソースがない

690 ：名無し野電車区：2008/11/25(火) 22:09:11 ID:ZtKrqx/bO

>>679
IGRってEH500は一両分とか聞いたな。

691 ：名無し野電車区：2008/11/25(火) 22:09:37 ID:d9y6THwF0

倒壊は踏切にオービスつけて貨物列車の
スピード超過を監視するような会社だからなあ

692 ：名無し野電車区：2008/11/25(火) 22:12:51 ID:Xq/+/E390

ttp://www.jrfreight.co.jp/common/pdf/news/200806-02.pdf
東海の話がガセなら、予定通り新造機は中央西線に配備されるはず
何かしらの問題が起きていれば・・・夏だけ上越線で運用という事になるんだろうか

693 ：名無し野電車区：2008/11/25(火) 22:13:49 ID:u+9xptt00

それは元々自分(東海所属)の列車用のためでなくて？
あの事件の後だし

694 ：名無し野電車区：2008/11/25(火) 22:28:54 ID:g9nG66Fr0

わざわざ新造の機関車を何の理由もなく乗り入れさせないというだけでも変な話だろ。
断る理由を表明しないので、何かあると勘ぐられても仕方あるまい。

695 ：名無し野電車区：2008/11/25(火) 22:32:04 ID:qVj+MNK60

>>694
そもそも、貨物は「中央西線にEH200投入する」と表明していたの？

696 ：名無し野電車区：2008/11/25(火) 22:39:22 ID:zZ0r+DwP0

>>695
してない。

697 ：名無し野電車区：2008/11/26(水) 00:05:45 ID:R4zOst710

つか愛知区の64にATS-PF付いてないのなら時間の問題だろ？

698 ：名無し野電車区：2008/11/26(水) 00:14:29 ID:ni8GnEgyO

>>697
そこで、ATSｰPF搭載済の64-1000を愛知に転属。

699 ：名無し野電車区：2008/11/26(水) 00:21:28 ID:mF+6DH8e0

東線はEH200で置き換えたのに、西線はなんでEH200で置き換えないんですか？

700 ：名無し野電車区：2008/11/26(水) 00:24:40 ID:Q3RBwo9/0

>>699
最初から予定が無いからだろ。

701 ：名無し野電車区：2008/11/26(水) 01:26:42 ID:Zul61XJgO

東海が何癖つけてるんじゃなかったっけ？

702 ：名無し野電車区：2008/11/26(水) 01:33:22 ID:GetCA34T0

>>681
本当の話。SRCも通常の貨物列車よりアボ高いよ。でも優先して走らせてくれるけどね。
走りこみやって十分信頼性が確認されない限り、倒壊管内には入れてくれなかった。
愛知の６４はATS-Pが搭載不可だから、早期にブルサン入れたいだろうね。でも倒壊の許可が
下りないから１０００番台なんだよｗ倒壊は金太郎の甲種回送も許可が下りない会社なんだから・・

703 ：名無し野電車区：2008/11/26(水) 01:49:58 ID:Oqf/+MFi0

>>702
それでは明確なソースをお願いします。

704 ：名無し野電車区：2008/11/26(水) 02:22:16 ID:GetCA34T0

>>703
東海道貨物線で１１万キロの走行試験やったの知らんの？倒壊管内走行出来るなら東タミ～安治川口でやるよｗ
門司に新造の金太郎送るのに、新鶴見からどうゆうルートで行くかご存知かな？
全て倒壊絡みなんだよ。倒壊は貨物の新企画には色々注文をつけてくるんだわ・・
SRCだって当初動力車が４両あるから機関車４両分アボ払ってもらおうか？って言うんだから。
最終的には通常の１．５倍って聞いてるけどね。２１０も後期生産ロットはパンがシングルアームでしょ？
実は倒壊さんがこれにも注文をつけてきて、ちゃんと設計図を提出して安全性を説明しないと走らせてくれんの。
だからしばらく倒壊管内は進入禁止になってたわけさ！これにはウチら社員も呆れたけどね・・
自分のとこの２１１系とかシングルに変更してるのに安全性が心配なんだとｗ

705 ：名無し野電車区：2008/11/26(水) 07:32:20 ID:Q3RBwo9/0

>>704
でも、東海が安全性にうるさいのは確かだけどな。
現に自社のキハ85や383系も2年かけて不具合を徹底的に潰してから量産車を生産してる位だから。

706 ：名無し野電車区：2008/11/26(水) 07:35:35 ID:Q3RBwo9/0

>>705
失礼、キハ85は1年だった。

707 ：名無し野電車区：2008/11/26(水) 08:01:48 ID:CogMzgXp0

>>702
金太郎はトンネルに引っかかるからだろ

708 ：名無し野電車区：2008/11/26(水) 12:02:38 ID:Y9LSfJYjO

倒壊が鴨に難癖つけるのはEF200の件からだったっけ？

倒壊の在来線は電力設備が未だに貧弱だからねぇ。

話は逸れるが、倒壊は鴨に限らずトワイライトや夢空間も入線を断った。

709 ：名無し野電車区：2008/11/26(水) 12:57:28 ID:G6fybNTW0

ソースはともかくそれだけ安全性とやらについて他社に対して難癖つけているようだけどさ、

飯田線の線路保守状態はなんなんだ？ありゃネタか？ｗ

こりゃもうスレ違いの話だけどさ・・・・・・

710 ：名無し野電車区：2008/11/26(水) 16:01:12 ID:sbhyCURt0

他人に厳しく自分に甘い。

711 ：名無し野電車区：2008/11/26(水) 16:04:03 ID:MdCSWcFM0

ここは東海叩きの低脳さがよく分かるスレですね

712 ：名無し野電車区：2008/11/26(水) 16:09:03 ID:Q3RBwo9/0

要するに

「EH200は中央東線と篠ノ井線、そして上越線にも使うから高崎に配備しよう。」
「中央西線は？」
「愛知にEF64-1000を転属させて、-0を置き換えるだけで十分だ。」

とはなっから決まってたりして。

713 ：名無し野電車区：2008/11/26(水) 16:19:46 ID:Oqf/+MFi0

>>689 >>711
その場でソースを示せばそれで済むのにね。
なかなか示そうとしないくせに「事実だ」とか「本当の話だ」と言われても作り話にしか聞こえない。

714 ：名無し野電車区：2008/11/26(水) 16:22:33 ID:MdCSWcFM0

飯田線の線路保守状態はなんなんだ？ありゃネタか？ｗ

と言われてもこれだけじゃ具体的にどういう状態なのか分からないしね

715 ：名無し野電車区：2008/11/26(水) 16:34:00 ID:G6fybNTW0

ｿｰｽｿｰｽうるさい東海の工作員は（・∀・）ｶｴﾚ！

いや営利企業としての東海の気持ちや主張も分るんだけどさ、
もうちょっと融通利かしてくれないものかねとは思う。

あれだ、東海道新幹線以外はもうからないって嘆くなら、
在来線は束と酉に分割してしまへｗ

スレ違いなんで俺はここで止めとく。

716 ：名無し野電車区：2008/11/26(水) 16:36:32 ID:G6fybNTW0

>>714
レスがあったから最後に。

一度、飯田線を全線走破するんだ。
東日本のローカル線だとあそこまでポイント通過で不安を覚えるほど振動を感じる路線はなかったぞｗ

717 ：名無し野電車区：2008/11/26(水) 17:20:30 ID:GetCA34T0

倒壊にとって飯田線とか身延はどーでもいいんだよｗ

718 ：名無し野電車区：2008/11/26(水) 17:55:13 ID:9Zw5tKat0

倒壊は鴨の株主である国から新幹線免許取り上げられればいいのに。

719 ：名無し野電車区：2008/11/26(水) 19:14:12 ID:zINznjk7O

64-1000でも倒壊エリアに入線したことないからアカンだろ。
それこそ試験走行を沢山させれば線路使用料がっぽり(^-^)

720 ：名無し野電車区：2008/11/26(水) 19:23:26 ID:rNyPMmL40

EF200かEF210単機で置き換え。
これなら文句言わないだろ。

東海の話は終了。

721 ：名無し野電車区：2008/11/26(水) 19:28:12 ID:Zul61XJgO

東海はリニアの事で頭がいっぱいなんだろうね（笑）

722 ：名無し野電車区：2008/11/26(水) 19:32:44 ID:utA4qXWD0

リニア（笑)

723 ：名無し野電車区：2008/11/26(水) 21:12:04 ID:kcgccpVn0

>>708
夢空間は1度東海道本線を走行してるぞ

724 ：名無し野電車区：2008/11/26(水) 22:52:17 ID:Oqf/+MFi0

>>717
どうでもいいのに313系を投入したり検測車やレール交換車を走らせたり○○周年キャンペーンしたりするんだね。

725 ：名無し野電車区：2008/11/27(木) 00:00:04 ID:MdCSWcFM0

所詮アンチの戯言ですから

726 ：名無し野電車区：2008/11/27(木) 14:56:10 ID:YCKU0UPD0

>>704
桃のパンタとの関連が分からない

727 ：名無し野電車区：2008/11/27(木) 18:31:26 ID:XAJT2eixO

>>702
金太郎は901が広島に行くときに、東海道運ばれてくの見たなぁ。

あれは驚いた。

728 ：名無し野電車区：2008/11/27(木) 21:39:57 ID:8faByi230

>>719
動労千葉かよ(w

729 ：名無し野電車区：2008/11/27(木) 21:49:32 ID:/qZo5HH40

>>728
詳しく！

730 ：名無し野電車区：2008/11/27(木) 22:00:39 ID:Ta3HumnvO

>>672
今大船下って行った

731 ：名無し野電車区：2008/11/27(木) 22:59:36 ID:8faByi230

>>729
新しいの入れると、大反対するんだよ。

732 ：名無し野電車区：2008/11/28(金) 00:52:01 ID:qUvmoy2a0

>>713
mixiの倒壊嫌いな奴は、それこそ電波だよ。

733 ：名無し野電車区：2008/11/28(金) 15:26:04 ID:xmnjiFeU0

>>727
パン取り外してなｗそれ以降は無い。倒壊は色々面倒だからね。

734 ：名無し野電車区：2008/11/28(金) 19:42:40 ID:rnbAXl+Q0

DE10後継機、最初の配置は何処になるんだろうか？

735 ：名無し野電車区：2008/11/28(金) 20:16:40 ID:Sm9uYM6vO

新鶴DE11置き換えじゃない？

736 ：名無し野電車区：2008/11/29(土) 12:21:45 ID:EXtufQ39O

東海社員は態度も悪い

737 ：名無し野電車区：2008/11/29(土) 12:23:52 ID:Vg04PVd6O

話を戻すオヌシのほうが悪い。

738 ：名無し野電車区：2008/11/29(土) 14:11:01 ID:GypONh+60

JR東日本の社員はそれ以上に態度が悪い

739 ：名無し野電車区：2008/11/30(日) 09:52:06 ID:+Mz7Vrqn0

社員の態度が悪いのはそれ以上に客の態度が悪いから

740 ：名無し野電車区：2008/11/30(日) 09:54:54 ID:4YXelNrd0

こういう話題だと延々と続くのなｗ

741 ：名無し野電車区：2008/11/30(日) 17:16:07 ID:zMAk4s420

来年、さらにEH500が門機に来るようだが、福岡貨物ﾀｰﾐﾅﾙ乗り入れ開始か？

742 ：名無し野電車区：2008/11/30(日) 18:54:22 ID:zxnEj6p20

>>741
　福岡乗入は2010年以降。
その前に富士ぶさが廃止されてしまう状況なのが残念。

743 ：名無し野電車区：2008/11/30(日) 19:06:45 ID:VhuXAoh2O

そんじゃ、門機に増備する必要あるのか？

744 ：名無し野電車区：2008/11/30(日) 19:35:21 ID:6jP5p/Lv0

重連を無くしたいんだろ

745 ：名無し野電車区：2008/11/30(日) 19:41:46 ID:nCa+mN/a0

EF81も450番台以外は古いからね

746 ：名無し野電車区：2008/11/30(日) 19:56:26 ID:VhuXAoh2O

現在、81の重連運用ほとんど無いんだよね。
1本入れば、81重連運用は無くせる。というか持て余す位。

747 ：名無し野電車区：2008/11/30(日) 20:01:57 ID:9GSegkVm0

今日、山陽本線を桃太郎重連で走ってなかった？
パンタを見ていないので、ぶら下がりだったかもしれないが。
昼前に、加古川辺りで見た。一瞬、見間違えかと思ったが。

748 ：ネ申ﾎｼ ◆h.a9onuV2k ：2008/11/30(日) 20:18:44 ID:CXSsdxmBO

>>747
2077ﾚの次ﾑﾄﾞに桃108が付いてたからそれだな…

それよか吹太郎がEF200の組に入ったりEF66の組に入ったり、
すごく落ち着きないんだけど…
かと思えば今日は7051ﾚにEF66が入ったし…

最近、吹田の運用ぐちゃぐちゃ過ぎじゃない？

749 ：名無し野電車区：2008/11/30(日) 20:22:26 ID:nQgezzzJ0

2074ﾚに岡の桃が入ったこともあった

750 ：名無し野電車区：2008/11/30(日) 21:02:04 ID:9GSegkVm0

>>748
ありが㌧。
子供と一緒に見に行く程度なので。
こういった運用は、結構あるものですか

751 ：ネ申ﾎｼ ◆h.a9onuV2k ：2008/11/30(日) 21:23:53 ID:CXSsdxmBO

>>749
22日の1070ﾚが桃104だったのを確認してる
かと思えば23日の安治川1883ﾚにEF66が入ってたり…

岡山も吹田も、釜が足りないのか余ってんのか、どーなんだろうね？

>>

752 ：ネ申ﾎｼ ◆h.a9onuV2k ：2008/11/30(日) 21:25:10 ID:CXSsdxmBO

>>749
22日の1070ﾚが桃104だったのを確認してる
かと思えば23日の安治川1883ﾚにEF66が入ってたり…

岡山も吹田も、釜が足りないのか余ってんのか、どーなんだろうね？

>>750
どういたしまして
2077ﾚは結構ﾑﾄﾞ付きますからね

753 ：名無し野電車区：2008/11/30(日) 22:37:22 ID:OOEQLKaUO

ダイヤ改正がらみの変運用じゃないの？

754 ：名無し野電車区：2008/12/01(月) 20:27:21 ID:pIc3mXM50

　それにしても、EH500-12牽引甲種が歩んでいっだ涙のふみわけ道って・・・・・・。

755 ：名無し野電車区：2008/12/02(火) 14:22:40 ID:ZIG+v+lR0

ＪＲ東日本として初の新型電気機関車の導入について
http://www.jreast.co.jp/press/2008/20081202.pdf

■ 現在、ＪＲ東日本では５９両の電気機関車を使用しています。
■ このうち、｢カシオペア｣「北斗星」の寝台列車や貨物列車の牽引用として使用している
ＥＦ８１形式交直流電気機関車（以下ＥＦ８１形）を、新型のＥＦ５１０形式交直流電気機関車（以下ＥＦ５１０形）に取り替えます。
■ 新型の電気機関車を導入することは、ＪＲ東日本として初めてです。
■ ＥＦ５１０形は、現在導入している新型電車と同様のVVVF 制御方式を搭載し、出力が大きく、
故障に強い機関車であり、輸送安定性の更なる向上を図ってまいります。

１．新造両数１５両
２．投入時期２０１０年春以降、使用を開始する計画です
３．車両の概要別紙参照
※ ＥＦ５１０形は、日本貨物鉄道株式会社が開発した機関車で、
貨物列車の牽引に使用されている機関車です。

756 ：名無し野電車区：2008/12/02(火) 14:37:04 ID:NGzVXs570

自前を持ち続けるのか
北陸やあけぼのはともかく、北斗星やカシはしばらく安泰か

757 ：名無し野電車区：2008/12/02(火) 15:53:43 ID:Yj8Mjnxw0

15両も作るんだな。旅客だけならこの両数で81とPFは全滅させられるけど、貨物の委託業務は
どうするんだろうな。まぁ青森、長岡には数両残りそうだな、81

青函は北海道が自前で用意するのかな？それとも貨物に委託か。

758 ：名無し野電車区：2008/12/02(火) 15:59:37 ID:qEbyNFPG0

そういやEF510は青函トンネルを通過出来たっけ？

759 ：名無し野電車区：2008/12/02(火) 16:03:57 ID:uhAQ89Z10

青函だけは貨物に委託か？

760 ：名無し野電車区：2008/12/02(火) 16:05:25 ID:NGzVXs570

>>758
電源的には（新幹線開業までは）OKなんだろうが
防湿対策はしてなかったような

761 ：名無し野電車区：2008/12/02(火) 16:07:44 ID:qEbyNFPG0

東日本仕様だけは防湿対策をするという事は構造的に可能なの？

762 ：名無し野電車区：2008/12/02(火) 16:08:09 ID:wAQ7q0ql0

いっそ北海道も、DE200を自前で持つのだ。

763 ：名無し野電車区：2008/12/02(火) 16:08:46 ID:p3JZr4bFP

>>755
カシオペアカラーだとキモイような…

>>757
あと、JR北がDD51の置き換えをどうするかも気になるところ。

764 ：名無し野電車区：2008/12/02(火) 16:18:59 ID:uhAQ89Z10

東も北も青函は貨物に委託じゃまいか？

765 ：名無し野電車区：2008/12/02(火) 16:28:31 ID:Yj8Mjnxw0

まぁ青函は北海道管轄だから東日本がカマ用意する必要はないんだけどね。
いままでもそうだし。
ただ北海道は片道2時間で3往復程度使うだけなのに機関車用意するのは運用効率悪そう。
北斗星とかの81の青森留置時間って長いから、函館まで直通は一つの手ではある。

766 ：東海雨竜 ◆ryu.PhLRr6 ：2008/12/02(火) 16:33:49 ID:tyGkrXpl0

ついに出ましたな。
どんなカラーリングを施してくるかも楽しみですな。

青函トンネルの510、やれん事はないと思うがなぁ・・・
むしろ今だって79の単機なんでそれより信頼性は増すと思う。

>>763
以前も北海道がDF200を導入するという噂があったけど立ち消えたね・・・

767 ：名無し野電車区：2008/12/02(火) 17:28:59 ID:8RBTIJsM0

この前のEF510夢空間がこれのデモンストレーションだったってのは考えすぎ？

768 ：名無し野電車区：2008/12/02(火) 17:30:21 ID:utLcYKNgO

番台区分で区別するのか、それとも頭に｢Ｅ｣をつけるのか…

769 ：名無し野電車区：2008/12/02(火) 18:16:01 ID:qEbyNFPG0

寝台列車廃止後は貨物に譲渡するみたいだからせいぜい番台区分くらいでしょ

770 ：名無し野電車区：2008/12/02(火) 18:25:04 ID:BbmRfcYo0

>>768
頭に「Ｅ」ついてるし。

771 ：名無し野電車区：2008/12/02(火) 18:40:03 ID:0KwIYRhIO

EｰEF510？
EFｰE510？

もちろん横にＥＦ５１０とか書いてある釜は(ry

772 ：馬力 ◆1PS/GDWIWU ：2008/12/02(火) 18:56:20 ID:zVL5P80p0

EEって並びを見るとイングリッシュ・エレクトリックを思い起こす。
遠い昔の輸入電機ですけどね・・・

773 ：名無し野電車区：2008/12/02(火) 19:14:48 ID:qQbLZEzQ0

東は国鉄型の区分番台を好むからEF510Pには500番台を与えそうだな

774 ：名無し野電車区：2008/12/02(火) 19:42:59 ID:GjOztjOM0

PFになるんじゃない？で1000番台。

カラーは星ガマ希望。
カシガマカラーも似合いそうだけど、東ならきっとやってくれる！！
レインボー！！

775 ：名無し野電車区：2008/12/02(火) 19:46:20 ID:Z7T31vpf0

カシオペア色かな

776 ：名無し野電車区：2008/12/02(火) 19:50:39 ID:LGqwiXleO

EF510-E1000じゃね。
青函はEHの複電圧交流機、道内はDF200でリレーと。

777 ：名無し野電車区：2008/12/02(火) 20:52:26 ID:NrZxdmYBO

E1000ってw
複電圧機も何時になるか。

778 ：名無し野電車区：2008/12/02(火) 21:11:53 ID:LUhm/Tft0

東はこの流れで直流電機の置き換えに桃太郎導入したりするんだろうか

779 ：名無し野電車区：2008/12/02(火) 21:20:32 ID:79R/RVJg0

>>755
このPDF解りやすいな

780 ：名無し野電車区：2008/12/02(火) 21:23:57 ID:9Tp9kTrM0

ＪＲが作るとは発足から２０年以上にして大ニュースだな

781 ：名無し野電車区：2008/12/02(火) 21:38:24 ID:gwFdpM3M0

>>778
いや、それもEF510で置き換えだろ。

782 ：名無し野電車区：2008/12/02(火) 21:41:34 ID:ZIG+v+lR0

>>778
微妙じゃね？
全て交直流機で代替するとか。
あるいは入替ジーゼル機を更新してそっちを使うとか。

783 ：名無し野電車区：2008/12/02(火) 21:43:52 ID:UeMrC1lt0

本日、EF210-151が川重から出場しました。ヨ付で、向日町付近で目撃されている様で、鶴太郎のようです。

EF210　2008年度増備分の配属

岡山　147,148
新鶴見 142,143,150,151
吹田　144,145,146,149

2008.12.2.現在の配置(EF210-151新製により更新)

岡山
1,2,3,4,5,6,7,8,9,10,11,12,13,14,15,16,17,18
101,102,103,104,105,106,107,108,109 ,114,115,126,127,128,129,130,131,137,138,147,148,901 40両
新鶴見
110,111,112,113,116,117,118,119,120,121,122,123,124,125,132,133,134,135,136,142,143,150,151 23両
吹田
139,140,141,144,145,146,149 7両

784 ：名無し野電車区：2008/12/02(火) 23:11:25 ID:wAQ7q0ql0

>>783
毎回思うが、随分増えたなあ。

785 ：名無し野電車区：2008/12/03(水) 00:09:06 ID:NFCliJowO

>>783
8860レスジで良いんだっけ？

786 ：名無し野電車区：2008/12/03(水) 01:27:43 ID:TkHVo/sB0

>>780
しかし一般向けには事前にわざわざプレス発表するようなことなんだろうか？
その辺の意図がよう分からん。投資家向けにこういう情報は必要だったりするの？

787 ：名無し野電車区：2008/12/03(水) 11:27:55 ID:zM6oMka10

しかし、束は自前の機関車を新造しようというのに、
倒壊ときたら機関士の養成すらまともにやってないんだからなぁ～

788 ：名無し野電車区：2008/12/03(水) 12:40:26 ID:lIc15KhD0

>>787
そりゃぁ東日本はカシオペアを廃止するわけにもいかないだろうし、
東海は管内を通るブルトレ全廃が決定的なんだから当然だろ
そこは単純に比較批判する所じゃないぞ？

789 ：名無し野電車区：2008/12/03(水) 12:50:36 ID:PjqhBfc90

>>787
趣味者のために走らせているわけじゃないと何回言えば

790 ：名無し野電車区：2008/12/03(水) 14:57:11 ID:8dKMSpu20

>>786
本来、上場企業なんだから極秘事項でもない限り
発表するのが普通のことかと…
つうか単に噂聞きつけたヲタからの電話対応が
めんどくさいからだと思うｗ

791 ：名無し野電車区：2008/12/03(水) 16:42:03 ID:3p+OKH4o0

駅ナカ・金融ビジネスだけじゃなくて、新車にも金かけてますよと
鉄道オタ向けにアピール。
ついでに新型車両は安全性も高いですよ、立派な企業ですよ、と投資家にアピール。

792 ：馬力 ◆1PS/GDWIWU ：2008/12/03(水) 18:37:19 ID:MXt4ych40

>>787
レール運搬を気動車化したわけだし。
業務や管理の合理化・単純化って意味じゃ正しい道。

793 ：名無し野電車区：2008/12/03(水) 18:43:01 ID:sFaZtHos0

　焦点は田端に新規投入される赤雷に青函ATCが搭載されるかどうかということやなぁ。

794 ：:：2008/12/03(水) 18:52:58 ID:3h8D9Qpq0

東海はそのうち3550kwのクモヤを造るだろうな。

795 ：名無し野電車区：2008/12/03(水) 19:38:13 ID:csdB/2bUO

東海は意地でも機関車は製造しないだろうなw

796 ：名無し野電車区：2008/12/03(水) 19:44:33 ID:sdhaW3Nd0

意地も何も何処に必要性があるんだね？

797 ：馬力 ◆1PS/GDWIWU ：2008/12/03(水) 19:50:48 ID:MXt4ych40

>>796
無いですねぇ。

798 ：名無し野電車区：2008/12/03(水) 20:43:14 ID:PNQIXdUr0

>>795
機関車は作ってるよ
保線用だけどな

799 ：名無し野電車区：2008/12/03(水) 21:58:25 ID:gI+7JtbBO

JR東日本は国鉄から引き継いだボロガマを早く捨てたかった。
が、工事列車や数少ないブルトレの為に巨額の資金を投じ、EF510を作った。

一方、JR倒壊は工事列車にゲテモノディーゼルカーを投入して機関車を無くした。

そしてJR貨物には東日本から中古の国鉄型機関車が流れてめでたしめでたし

800 ：名無し野電車区：2008/12/03(水) 22:53:37 ID:3SkGf54f0

めでたくないめでたくないｗ

801 ：名無し野電車区：2008/12/03(水) 22:57:45 ID:XjqNhsg/0

>>786
必要かどうかはともかく、億単位の設備投資なんだから情報開示するのは
上場企業としてごく普通というか当然のことだとは思う。

802 ：名無し野電車区：2008/12/03(水) 23:20:01 ID:8/Zux9oF0

>>799
東から流れてくる中古の国鉄型機関車の有力候補がEF64-1000で、
それをEF64-0の代替に使うと言う事だな。

803 ：名無し野電車区：2008/12/03(水) 23:31:32 ID:fyv/LiDi0

>>802
束のEF510は、長岡に乗り入れるの？

804 ：名無し野電車区：2008/12/03(水) 23:40:18 ID:TkHVo/sB0

>>801
でも普通はその手の発表って年度計画とかでまとめてやるもんじゃん。
単独発表するのは新幹線とか次期標準車両とか、営業的、経営的、技術的に
インパクトの大きいものだけでしょ。たかが老朽機関車の置き換え15両、
しかも既成品を買ってくるだけのことがそんなたいそうな話なんだろうか、と。

805 ：名無し野電車区：2008/12/04(木) 00:56:48 ID:+8tuz7+P0

大そうな話ではない事が一般の新聞記事やニュースになるわけが無い

806 ：馬力 ◆1PS/GDWIWU ：2008/12/04(木) 06:30:41 ID:ioz17j890

>>804
誰にも貴方の感覚に合わせる義理は無いので。

807 ：名無し野電車区：2008/12/04(木) 11:17:30 ID:Fc9z5PRv0

1両4億として60億の投資額だからなあ。
東日本旅客鉄道株式会社としてそれなりに大きい投資だと判断したから
こういうプレスリリースなんだろうな。

808 ：名無し野電車区：2008/12/04(木) 12:53:07 ID:gyjZlXE/0

　今回の発表は、60億という金額よりもファンへの影響が余りに大き杉。
KATOやらに問い合わせが相次いでいる筈。

809 ：名無し野電車区：2008/12/04(木) 13:47:29 ID:wMNw9CT7O

そんな貴方に

つ蟻EF510

810 ：名無し野電車区：2008/12/04(木) 15:11:02 ID:w5tluYAAO

>>804
JR旅客６社が今まで機関車を新製してこなかった件で大きいだろ。
例外を探しても除雪用のモーターカーでｺﾋがDBR600が２両導入しただけ。

811 ：名無し野電車区：2008/12/04(木) 15:29:37 ID:lwQI8cOj0

東以外でEF510のような新型電機機関車を導入しそうな所はやっぱ西しかないだろうな。
電化区間が少ない北海道や四国はハイブリッドDLの方が経済的だし、
東海や九州に至っては機関車で牽引する物すら無くなりつつあるからな。

812 ：名無し野電車区：2008/12/04(木) 17:17:14 ID:gyjZlXE/0

　またEF510は、平成生まれの機関車形式では初めての、正式な寝台特急牽引機となる。

813 ：名無し野電車区：2008/12/04(木) 19:14:01 ID:CagXttZr0

これで鴨は少しは開発コストを回収出来る・・・のかねぇ？

814 ：名無し野電車区：2008/12/04(木) 21:18:04 ID:wMNw9CT7O

救世主EF510が状態の悪いEF81をチョロッと置き換え。

結局カシ釜も虹釜も延命延命で残ったりしてね

815 ：名無し野電車区：2008/12/04(木) 22:13:12 ID:XE5SL9g2O

九州は入れ換え用DLは導入しないのかな？

816 ：名無し野電車区：2008/12/04(木) 22:15:33 ID:+JdJI3mVO

>>812
そして最後の・・・
>>815
何を入れ換えするのさ

817 ：名無し野電車区：2008/12/04(木) 22:20:52 ID:XE5SL9g2O

>>816
DE10の置き換えだよ
俺九州在住じゃないからよく知らないけどさ

818 ：名無し野電車区：2008/12/04(木) 22:25:21 ID:HootbVNA0

DE10の後継は停電時や亜幹線用には欲しいな

819 ：名無し野電車区：2008/12/04(木) 22:47:15 ID:BM1bYjtC0

停電って、あーた(笑)

820 ：名無し野電車区：2008/12/04(木) 23:01:09 ID:no6v0TLc0

EF510のカシ釜塗装や旧レインボー塗装ができたら・・・www

821 ：名無し野電車区：2008/12/04(木) 23:02:45 ID:xRqT7Tva0

救援車両用？とか

配給に機関車+貨車を使っていないのは東海だけかな？

822 ：名無し野電車区：2008/12/04(木) 23:25:20 ID:uKSDZhaB0

>>807
60億といったってJR東1年分の設備投資額の2%だぜ。
金額的にはその他色々のひとつだろ。
経済状態がこんなだから、なんでもいいからポジティブっぽい発表を
したかったんじゃないのか？

823 ：名無し野電車区：2008/12/05(金) 00:09:26 ID:8993B+Wb0

http://www.jrfreight.co.jp/common/pdf/news/200806-02.pdf
　予算区分的には、2009年度につくられるEF510は合計19両ということになりまつネ。

824 ：名無し野電車区：2008/12/05(金) 00:41:15 ID:aPzolJKbO

>>821
レール輸送キハとかww東海ぐらいでしょう…
(あ、キヤかorz)
まぁクモルは所々に居るけどさ

>>818
手頃なディーゼル機があると何かと便利だもんね

825 ：名無し野電車区：2008/12/05(金) 07:42:00 ID:r4McE0uIO

>>824
クモルがどこにいるって？

出所おめでとう

826 ：名無し野電車区：2008/12/05(金) 11:45:32 ID:gxJNpGkx0

>>822
60億で2％ってことは
JR東は年間設備投資額3000億なのか・・・すげえな。
これって純粋に鉄道事業の運営だけでこんなに使ってるのかな？

827 ：824：2008/12/05(金) 12:34:46 ID:aPzolJKbO

>>825
あれ、ムコやスイにクル144－クモル145が…
俺の夢の中の話かなぁw

828 ：名無し野電車区：2008/12/05(金) 12:43:44 ID:8993B+Wb0

>>827
　過去の設備投資による債務の返済もあるのかも。

829 ：名無し野電車区：2008/12/05(金) 15:56:10 ID:0sqKvJru0

>>826
>>824の書き方だと、東海にもクモルがいるような誤解を与えるから、気をつけた方がいいぞ。

830 ：名無し野電車区：2008/12/05(金) 15:57:09 ID:0sqKvJru0

>>829
すまん、>>827へのレスの間違いだった……。orz

831 ：名無し野電車区：2008/12/05(金) 23:21:58 ID:aPzolJKbO

>>829-830
確かそうだな
サンクス

832 ：名無し野電車区：2008/12/06(土) 19:20:05 ID:MDbqH2pXO

>>823
カマが五月蝿くて眠れないとかw

833 ：名無し野電車区：2008/12/06(土) 21:17:55 ID:/GkOr9Ko0

永久機関ロコマダー？

834 ：名無し野電車区：2008/12/07(日) 18:46:13 ID:mmKXgFQd0

>>832
ブレーキ音が五月蠅いんだっけか？

835 ：名無し野電車区：2008/12/08(月) 19:02:57 ID:0YfFCNfbO

東のEF510が先か？DE10後継機が先か？

836 ：名無し野電車区：2008/12/09(火) 20:43:27 ID:i82EMXpa0

急に過疎ったね。

837 ：名無し野電車区：2008/12/09(火) 21:01:37 ID:NS8VooJk0

束の新製電機は510で決まっちゃったし。
鴨も現行型継続生産だしねえ。
現行型でも何かマイナーチェンジして出てくれば盛り上がるんだろうけどね。
そういえば酉は電機新製の話が出てこないけど
N40やる会社だし現状維持なんかなあ

838 ：名無し野電車区：2008/12/09(火) 21:05:19 ID:zFKVSPfT0

ブルトレ無くなるんだから電機要らんだろ

839 ：名無し野電車区：2008/12/09(火) 21:48:51 ID:8g65yq3J0

>>838
用途はブルトレだけだと思ってるのか?

840 ：名無し野電車区：2008/12/09(火) 21:57:35 ID:zFKVSPfT0

工事用なら東海みたく気動車にした方が宜しいのでは？

841 ：名無し野電車区：2008/12/09(火) 22:02:23 ID:XAVAuIc3O

西なら、DE後継機で十分じゃない？
ﾄﾜｲﾗｲﾄの牽引は東に委託。

842 ：名無し野電車区：2008/12/09(火) 22:09:05 ID:uVr8c7QF0

トワイライトもいずれ電車化なり客車新車導入だろ
そのとき、EF510同時購入か？
いつまでもあのボロ客車じゃねぇ・・・

843 ：名無し野電車区：2008/12/09(火) 22:38:46 ID:5chhxyAO0

西持ちの寝台列車はこれだけになってしまって運営続けるにも効率悪いだろうし、
客車が駄目になったら廃止じゃないのか？

844 ：名無し野電車区：2008/12/09(火) 22:49:53 ID:jFat7dBG0

西の事だから、100年ぐらい使うんじゃ

845 ：名無し野電車区：2008/12/10(水) 00:00:19 ID:x3CjCPgO0

寝台は永久だけだが、なにわ、あすかと酉は意外と客車を持ってるからな。
まあ酉ならEF81をあと20年使ってもおかしくないが

846 ：名無し野電車区：2008/12/10(水) 00:13:44 ID:cDlPhQ9J0

>>845
EF66やEF65の中で検査が切れたら順次廃車で、
ある程度潰したら工臨や客車牽引用で残すんじゃない？

847 ：名無し野電車区：2008/12/10(水) 01:37:10 ID:NI/L1Q680

　EH500を、せめて1回ぐらいはを富士ぶさの関門牽引の本務にしてくれよなぁ。
できれば48号機で。

848 ：名無し野電車区：2008/12/10(水) 08:36:55 ID:LWRhI0Fn0

なんで48？

849 ：名無し野電車区：2008/12/10(水) 12:53:10 ID:NI/L1Q680

>>848
　http://ja.wikipedia.org/wiki/999%E5%8F%B7

850 ：名無し野電車区：2008/12/10(水) 19:14:16 ID:OHqPQej10

なにわと永久慰の最後部残存とレガートシートで全部ブルーに色を塗って、ローピンの81でヤレ

851 ：名無し野電車区：2008/12/11(木) 01:31:25 ID:KlSC+nFL0

>>807
　それによってほかのところで動くお金はそれだけでは済まない筈。

852 ：名無し野電車区：2008/12/11(木) 10:00:22 ID:Jg6Gj6Fm0

>>851
検収設備や研修作業とか乗務員訓練とか出力うｐにともなうダイヤ変更（さらなる旅客との併行ダイヤ化）とか？
しめて100億ぐらいかかるのか？？？
詳しくないのでずんぶ憶測だけど。

853 ：名無し野電車区：2008/12/11(木) 15:38:12 ID:KlSC+nFL0

>>852
　関連商品の売り上げも含めると・・・・・・。

854 ：名無し野電車区：2008/12/11(木) 20:26:53 ID:sBnwKhOF0

明日桃152川重出場
発送先は新鶴見だと

855 ：名無し野電車区：2008/12/11(木) 21:02:01 ID:OAmwGZ9C0

>>854
㌧クス

856 ：名無し野電車区：2008/12/12(金) 19:10:38 ID:uQ05SCMp0

EF210-152が川重からヨ太郎付き＆戦国牽引で出場予定。

EF210　2008年度増備分の配属

岡山　　147,148
新鶴見 142,143,150,151,152
吹田　　144,145,146,149

2008.12.12.現在の配置(EF210-152新製により更新)

岡山
1,2,3,4,5,6,7,8,9,10,11,12,13,14,15,16,17,18
101,102,103,104,105,106,107,108,109 ,114,115,126,127,128,129,130,131,137,138,147,148,901 40両
新鶴見
110,111,112,113,116,117,118,119,120,121,122,123,124,125,
132,133,134,135,136,142,143,150,151,152 24両
吹田
139,140,141,144,145,146,149 7両

857 ：名無し野電車区：2008/12/12(金) 20:14:30 ID:hYDHO+Qn0

>>856
岡機の配置、115と126で分けたら？

858 ：名無し野電車区：2008/12/12(金) 21:10:30 ID:uQ05SCMp0

EF210-152が川重から戦国牽引+ヨ+EF210-152で出場。

EF210　2008年度増備分の配属

岡山　　147,148
新鶴見 142,143,150,151,152
吹田　　144,145,146,149

2008.12.12.現在の配置(EF210-152新製により更新)

岡山
1,2,3,4,5,6,7,8,9,10,11,12,13,14,15,16,17,18
101,102,103,104,105,106,107,108,109,114,115,
126,127,128,129,130,131,137,138,147,148,901 40両
新鶴見
110,111,112,113,116,117,118,119,120,121,122,123,124,125,
132,133,134,135,136,142,143,150,151,152 24両
吹田
139,140,141,144,145,146,149 7両

859 ：名無し野電車区：2008/12/12(金) 21:11:42 ID:xVF1Z1FF0

EF66とEF65をEF210で置き換えか。つまらんど

860 ：名無し野電車区：2008/12/12(金) 22:42:12 ID:Dsf38ZOb0

プレスリリースにはないが束の510は電車の連結を考慮した車両も作る構想もあるみたい。
双頭連結器を付けた510が作られるのかな？

個人的にはE655系専用機みたいなのがあったら萌えるのだが。もちろんあの漆色で。

861 ：名無し野電車区：2008/12/12(金) 23:38:39 ID:WlC+ivN20

>>858
EF210、総勢71両かあ。増えたなあ。

862 ：名無し野電車区：2008/12/13(土) 00:50:29 ID:y1wNuD4Q0

>>860
　甲種輸送対策でつネ。

863 ：名無し野電車区：2008/12/13(土) 00:56:21 ID:O7QHwjXU0

甲種は貨物がやるし、E655はどんな機関車でも牽けるし、なにより電気機関車が牽く機会はないだろｗ

864 ：名無し野電車区：2008/12/13(土) 01:29:02 ID:NUiaCiix0

>>863
東は自社製造の車両は1編成丸ごと出場の場合、自社の機関車に引かせて配給扱いなんだよ。

865 ：名無し野電車区：2008/12/13(土) 01:48:31 ID:O7QHwjXU0

配給の話なんかしてないだろ。誰でも知ってることをなに得意気にレスしてんの？ｗ

866 ：名無し野電車区：2008/12/13(土) 01:55:30 ID:rZSceGWX0

束のEF510で電化区間は中央線以外カバーできるわけか・・・中央専用の64の後継はどーすんの？EHじゃ光臨にはもったいないし

867 ：名無し野電車区：2008/12/13(土) 02:10:15 ID:Hma3m/Wo0

JR貨物に委託すればいい
嫌ならEH200を買え

868 ：名無し野電車区：2008/12/13(土) 05:14:17 ID:a5MVVQ6P0

>>865
>>864のレスは>>842に向けたレスなんじゃね？

>>866
EHを半分にしたEDでw

869 ：名無し野電車区：2008/12/13(土) 05:40:58 ID:rI10CIyUO

>>860
新ロイヤルエンジンだな

その時は最低顔ぐらいは変えてもらわないと…

870 ：864：2008/12/13(土) 11:15:00 ID:gi5Eeo4w0

>>865
いや、まさか知らないわけないとは思って書いたけどさ、
>>860　の内容の
＞双頭連結器を付けた510が作られるのかな？
にかかってくるレスの流れだと思ったんで。

871 ：名無し野電車区：2008/12/13(土) 21:21:54 ID:NVaCJm9e0

EF510が中央線に入れない理由って、パンタ高さ？
なら低屋根の800番代にすれば・・・

872 ：名無し野電車区：2008/12/13(土) 21:39:17 ID:Hma3m/Wo0

そんな事するくらいなら素直にEH200仕入れるか貨物に委託した方がマシな気がするなあ

873 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 08:04:36 ID:llRtOd9W0

>>807　開発に金かけた貨物へのロイヤリティで、貨物納入価格より若干高くなるんじゃね？
　　　　　それか東は作るだけで、実際の運行、保守そのものは貨物に委託とか。

874 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 16:38:15 ID:A5D3TTt/0

>>871
シングルアームパンタで低屋根とか必要なくね？

875 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 19:35:48 ID:Nyv46Fgc0

>>865
九州は知らない

876 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 19:50:15 ID:t6LKPHXV0

工臨なら現在鴨で計画されてるDLで良い気も。
つか中央本線って510はホントに入れないの？

877 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 22:38:37 ID:5SXzxwxy0

>>874
E531系はシングルアームで◆無し
パンタより交直機器の方が擦るし

878 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 01:07:57 ID:NaXDwm2M0

屋根上交流高圧配線は、直流区間では活きてないから、トンネル低くても絶縁問題はないんじゃ？
つまり中央東－篠ノ井線に入ろうとすれば入れなくもない。

879 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 01:37:00 ID:kth85AY10

屋根上配線の高さはカマも電車も同じなのか？
485のシングルアーム車は中央本線入れるよな。

880 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 01:56:30 ID:mTyVZwmY0

フリーザはパンタだけじゃなく機器配置も変えてあると思ったな
それ以外の485系狭小トンネル対応車は全車低屋根だし

881 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 12:45:11 ID:exMMnnAvO

重要なのはパンタの"折りたたみ高さ"

882 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 20:07:16 ID:1t2HzBY70

つまり電機は屋根の高さは低いけど交直流機なのでパンタの碍子が高い分
510だとパンタ折り畳み時の絶縁距離が中央本線の狭小トンネルに対応できないって事？

883 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 20:25:54 ID:kmC3tkjCO

中央線に入る余裕は無いんじゃない？
常磐線貨物も持つんだし。

884 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 21:18:10 ID:JFSiwg6Q0

>>882
そのとおり

885 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 21:22:09 ID:1t2HzBY70

新製決定してるのは田端81の代替用だからそうなんだけど。
皆が言ってるのはその先の話ですよ。
田端以外にも電機は配属されてるしその他の所で使ってる電機も
今後EF510の新製で置き換えるんじゃないかって事。

886 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 21:31:25 ID:exMMnnAvO

100％故障せずに自力で走れる保証があればどんなパンタ搭載車でも走れるハズ

887 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 22:10:05 ID:7wUgvpis0

>>886
そんな技術があればE233は要らなかった。

888 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 00:55:21 ID:2InDabPb0

　富士ぶさ代走に起用されたPFの所属たる田端にEF510が投入されるというのは何たる皮肉な話・・・・・・

889 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 11:04:40 ID:x1/aj09f0

>>888
なぜ？ごめん理解できない・・・orz

890 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 12:25:34 ID:35C5vQzs0

もうブルトレの時代は終わりだよ
いい加減夢から覚めな

891 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 17:36:07 ID:MvwcTQ3/0

田端にはPFだけ所属してるわけでは無いのですがね。
でも510が入ってきたら田端のPFは2両くらい高崎逝きになってあとは廃車っぽいよね。
PFの工臨担当分まで15両でまかなえそうだから追加で数両510投入して。
中央本線以外510でまかなえるとして最終的に束510は25～30両位になるのかなあ

892 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 18:58:55 ID:SlhK3IXZ0

中央東線用だけ別な機関車持つのもムダだから、EF510-500を◆仕様にするんじゃない？
それか完全鴨委託

893 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 20:50:18 ID:gPovOG4k0

EF510-500 15両は束がオリジナルの新型電機を造るまでの
つなぎらしいけど。その新型機が交直流・低屋根ですべてを
まかなうんじゃないのか。

894 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 20:52:24 ID:RvOmXeHxO

500番台に決まったのか？
番台は未定だったはずだが？

895 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 22:20:44 ID:SlhK3IXZ0

特急牽引電機は500番台と国鉄時代から決まってるがな
EF60-500, EF65-500

896 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 22:41:20 ID:NHi/dvnz0

貨物も牽くから1000番台では？
それ以前に、EF81-500番台が（ry

897 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 22:50:04 ID:YEtNuxBK0

束の510は鴨の仕様とは若干の変更をするのは、ほぼ決定してるみたい。
(そのせいで納入価格は鴨仕様より割高になってしまったとか）
番代は50番代か、500番代の線が濃厚だね。

仮に50番代でE655対応機を作るのなら、61号機を新たなロイヤルエンジンに(ry

898 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 22:55:48 ID:NHi/dvnz0

DF200に50番台がいるが、JR型電機の50番台はあまり見たくないな。
素直に100番台か1000番台になるのでは？

899 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 22:59:21 ID:r93S+FP+0

>>897
今後も貨物は増備する訳だから50番台はありえないんじゃないかな？
無難に1000番台か？

>>896
ED75-500とED76-500も忘れないでね

900 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 23:04:54 ID:c0fHIsH30

EF510が牽く安中貨物を見てみたい。

901 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 23:06:31 ID:WQduYAJL0

>>891
高崎行のPFは１両じゃないの？
501、60-19とともにEL-SL中心にイベント用
残りはEF64（その頃常駐そのままで長岡に転属）に牽かれて・・・

902 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 23:13:18 ID:wB7FQOZ10

いや普通に今の通し番号で良いだろｗ

903 ：馬力 ◆1PS/GDWIWU ：2008/12/16(火) 23:18:47 ID:pFalWgD00

EF18の逆Verみたいな。

904 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 23:36:50 ID:RvOmXeHxO

>>902
国鉄時代ならやりかねんが…。

905 ：名無し野電車区：2008/12/17(水) 07:37:01 ID:dM1wAMuqO

>>901
鴨

906 ：名無し野電車区：2008/12/17(水) 07:56:27 ID:VKCQgARjO

二重番号になったりして。

26両以下の生産両数なら、A、B、C・・でもいいかも。

907 ：名無し野電車区：2008/12/17(水) 11:01:05 ID:pxCzZQyb0

EEF510-1から振るのか…それはいやだな。EF510-Aもなんだかな。

908 ：名無し野電車区：2008/12/17(水) 17:24:48 ID:3qg2wmM00

　EF510-E○というふうになる可能性はある。

909 ：名無し野電車区：2008/12/17(水) 17:50:39 ID:/oE27Kzh0

E510-1

910 ：名無し野電車区：2008/12/17(水) 18:19:33 ID:dM1wAMuqO

>>907
EF510ｰX
EF510ｰY
なんだか試作戦闘機の香りが

911 ：名無し野電車区：2008/12/19(金) 07:22:28 ID:oLzQ2vnEO

age
さていよいよ富士ぶさもラストが確定的になった訳だが

西日本の釜が鴨に来ると桃の配置にも影響があったりして

912 ：名無し野電車区：2008/12/19(金) 07:59:18 ID:PE2hqfTy0

65の初期車廃車だろ？
岡山の

913 ：名無し野電車区：2008/12/19(金) 19:49:45 ID:oUaPPxM30

さすがにもう旅客のPFは鴨には行かないだろ
いよいよ旅客会社のEF65も動態保存を除いて終焉だね

914 ：名無し野電車区：2008/12/19(金) 21:53:00 ID:fJ+jmMc90

貨物もダイヤ改正発表。
ネタといったら、高速ﾀｷ増発くらいか？

915 ：名無し野電車区：2008/12/20(土) 19:19:15 ID:4OJTrqU+0

いい加減蘇我へ金太郎よこせや！

916 ：名無し野電車区：2008/12/20(土) 20:36:54 ID:WRh3JA2/O

>>915
やだ

917 ：名無し野電車区：2008/12/20(土) 21:29:14 ID:O85eHi6YO

じゃEF200に妥協するから

918 ：名無し野電車区：2008/12/20(土) 22:26:59 ID:h4AoD5GH0

>>915
みや乙

919 ：名無し野電車区：2008/12/21(日) 19:55:56 ID:NwC/ZzFT0

age

920 ：名無し野電車区：2008/12/21(日) 23:11:38 ID:k1wMhsJX0

今すぐBS171見ろ

921 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 18:57:11 ID:rk6uB7Lw0

結局何があったの？

922 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 19:27:28 ID:bZ7IsH82O

BS171はBSジャパン(テレ東系)
11時からは｢小谷KANDAN｣とある。

どんな内容だったのかね？

923 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 19:34:42 ID:EKS6NAVf0

JR貨物社長へのインタビュー

924 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 21:33:20 ID:qC6eDzlu0

桃153、川重出場で回送。
配置先は吹田らしい

925 ：名無し野電車区：2008/12/24(水) 11:39:34 ID:EZBwRIDm0

昨日川重から出場し、試運転を終えたEF210-153は昨夜は吹田でお泊まり。
本日午前、2077レで次位ムドで岡山に向けて発送されました。
ということで、

▼EF210の現況---153号機落成により更新(2008.12.24)

EF210　2008年度増備分の配属(今年度分の残りは、154,155の2両)

岡山　147,148,153
新鶴見 142,143,150,151,152
吹田　144,145,146,149

現在の配置

岡山
1～18,101～109,114,115,126～131,137,138,147,148,153,901 41両
新鶴見
110～113,116～125,132～136,142,143,150,151,152 24両
吹田
139～141,144～146,149 7両

926 ：名無し野電車区：2008/12/24(水) 20:06:28 ID:CHCKhJ0t0

>>925乙
こっちの方が見やすいな。

927 ：名無し野電車区：2008/12/25(木) 19:31:45 ID:kJvohQb5O

EF210ネタばかりだな。

たまにはM250やDF200も思い出してあげて下さい。

928 ：名無し野電車区：2008/12/25(木) 19:44:32 ID:dHKDXM5hO

M250は増備無いしなぁ…

929 ：名無し野電車区：2008/12/25(木) 20:42:27 ID:kJvohQb5O

DF200ネタが無いのが不思議。

北海道の鉄は、あまり興味が無いのかな？

930 ：名無し野電車区：2008/12/25(木) 20:57:18 ID:IvMmxPyu0

DF200をディーゼル機関車だと思っているからじゃない？
電気式だから電気機関車の一員なのにね

931 ：名無し野電車区：2008/12/25(木) 21:34:51 ID:RPuOo4ot0

>>930
厳密に言えば、DD50やDF50と同じ電気式ディーゼル機関車だけどね。

932 ：名無し野電車区：2008/12/25(木) 21:41:34 ID:EPQqRpbU0

横浜羽沢～安治川口の佐川Ｍ250増発の話はどうなったか？
神奈川集配エリアを発送予定だったのだが。

933 ：名無し野電車区：2008/12/25(木) 22:52:38 ID:JRfiG2xR0

増発するほど盛況だったの？

934 ：名無し野電車区：2008/12/25(木) 22:57:14 ID:wOqvx5ET0

増発するダイヤの余裕がそもそもあるのか？

935 ：名無し野電車区：2008/12/25(木) 23:47:09 ID:re8+cb2+0

>>932
自分も同じような噂を聞いたことがあったが、
いつの間にか聞かなくなったな。

936 ：名無し野電車区：2008/12/26(金) 01:14:28 ID:vZCgMR/oO

>>929
＞北海道の鉄は、あまり興味が無いのかな？

北海道には鉄ヲタがいません。

937 ：名無し野電車区：2008/12/26(金) 09:21:23 ID:rRl+tEVP0

>>932-934
ブルトレの走ってたｽｼﾞを使わせてもらえねーかなー

938 ：名無し野電車区：2008/12/26(金) 12:39:22 ID:zOQw66ry0

M250もDF200も地元に来ないからイラネ。

939 ：名無し野電車区：2008/12/26(金) 18:23:01 ID:I4rvZxnBO

EH200も運用範囲狭いな。

940 ：名無し野電車区：2008/12/26(金) 20:56:07 ID:J3E5lb0i0

スリッパは中央東線関連の運用が中心だからねえ。
ウワサ通り上越方面にも投入されたら
高崎から北でも見れるようになるんだろうけど

941 ：名無し野電車区：2008/12/27(土) 18:23:10 ID:QVcKcYyuO

age

942 ：名無し野電車区：2008/12/27(土) 18:36:38 ID:ydisczmf0

蘇我の急勾配は65や桃ではキツイ
早急に金太郎もしくは桃重連の運用を組むべし！

943 ：名無し野電車区：2008/12/27(土) 20:35:17 ID:nGNe0s8+O

きつくても登れるなら問題無い。
瀬野八なんて(ry

944 ：名無し野電車区：2008/12/27(土) 20:41:06 ID:yv5f9skfO

>>942
みや乙

945 ：名無し野電車区：2008/12/27(土) 21:44:32 ID:vcBcf08f0

>>943
そこでEF211瀬野八郎の登場ですね

946 ：名無し野電車区：2008/12/27(土) 22:33:55 ID:nGNe0s8+O

>>945
やるならEF220かと。
愛称は押太郎w

947 ：名無し野電車区：2008/12/27(土) 23:53:38 ID:pbsyjc6hO

>>942
あんな短距離の急勾配なら問題無いだろ。
連続した勾配のある根岸線を桃重連にして欲しいわ。

以前あった200と桃の重連運用が懐かしいなｗ

948 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 00:47:07 ID:yOwBHM250

>>947
　根岸線にはEH200が時折入ってくるのでつけど。

949 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 01:10:29 ID:Etr18xoV0

EFのことを言ってるのかな 200

950 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 01:24:41 ID:ahZ5bB4GO

EF200か…
出力6000kw三兄弟が並ぶことはもう一生叶わないのかなぁ…

951 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 01:50:56 ID:zBSk7zxm0

大出力もアレだけど、結局これからも吊り掛け駆動でいくのかしらね。
EF200の1000kw電動機を台車装荷できたんだから、
それ以降の機関車の5～600kwの電動機の台車装荷なんてどうとでもなりそうなものだが。

952 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 02:04:11 ID:u4yzqxbwO

>>948
中央方面はほぼEH200の運用になってるから
これ以上、根岸線にEH200は入って来なそう。

>>949
そそ、EF200です。
曖昧な書き方をしてｽﾏｿ

953 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 09:53:31 ID:RqRN5hZt0

>>951
逆じゃね？モーター小さくなったから、もう複雑な仕掛けしなくてもいいやっていう。
ヨーロッパなんかだと1500kW級モーターで標準軌、4軸でクイルだけど、日本は狭軌で、6軸、8軸主流
だから余計な事すると設計もメンテも面倒なんじゃね？

954 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 20:05:24 ID:R8t3y3F1O

>>947
貨物カレンダーにもあったな。

しかし、今回のカレンダーは国鉄型が半分以上w

955 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 23:11:51 ID:xiAVMNqs0

>>953
欧米の電機はｸｲﾙ駆動より車体装架が多いんじゃないのかな？
日本の吊り掛け電機だって、いつまでもｱｸｽﾙﾒﾀﾙの手入れ続けてられんだろ。

956 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 23:27:27 ID:g0KFW/zm0

おいおい、最近の吊り掛けがアクスルメタルだと思ってるのか？

957 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 00:42:18 ID:0OLPSxe/O

>>955
モーターを車体装荷…ブフリ式か？ｗ
まさかプロペラシャフトで台車に動力伝達する訳でもあるまいに

(ガソリンカー改造電車なんかはそうだけどさ)

958 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 01:23:20 ID:HGFllwCV0

TGVなんかは車体装架の「ﾄﾘﾎﾟｰﾄﾞ」、伸縮継手で車軸側減速機の小歯車へ。

DBの電機は「中空軸駆動」、ICE1以降は低速時が台車装架で
高速時に空気ｼﾘﾝﾀﾞでMMと動力伝達部を持ち上げて車体へ固定。
車軸と電動機軸の相対変位は中空軸と継手で吸収、低速時は台車固定だから
大きな相対変位に追従する。小歯車と大歯車の間に中間歯車がある。

FSの電機も中空軸駆動だが、完全な車体装架。

959 ：名無し野電車区：2008/12/30(火) 20:38:50 ID:7QJ2VJAP0

また自慢大会ですか

こっちでどうぞ
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1216159569/l50

960 ：名無し野電車区：2008/12/30(火) 20:44:24 ID:VRxqvIRr0

>>959はコイツね。

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1216159569/455

「自慢大会」しか言えないオウム。

961 ：名無し野電車区：2008/12/30(火) 20:46:30 ID:7QJ2VJAP0

残念だったな。別人だ。

まぁ、誘導したからそっちでやってくれ。

962 ：【凶】【221円】：2009/01/01(木) 00:34:30 ID:/o8x2gWvO

今年こそ期待あげ

963 ：名無し野電車区：2009/01/01(木) 01:35:13 ID:gWbXThUU0

もう桃太郎の完撮は諦めました

964 ：名無し野電車区：2009/01/01(木) 23:05:40 ID:9BbZP5ktO

年間10両以上だからな～。

965 ：【ぴょん吉】【1277円】：2009/01/01(木) 23:19:35 ID:DTKCwNi+0

貨物列車が走らんのでつまらん

966 ：名無し野電車区：2009/01/02(金) 13:45:48 ID:as748VOi0

EF210以外の更新も宜しく～。

JR型在籍一覧
EH500-1～62･901　　63両
EF510-1～13　　　　13両
EH200-1～20･901　　21両
EF200-1～20･901　　21両
EF210-1～18･101～148･901 67両
DF200-1～12･51～63･101～112･901 38両
Mc250-1～6

EF200
★原色
2･18･20（入場中）=3機
★新色
901･1･3･4･5･6･7･8･9･10･11･12･13･14･15･16･17･19=18機

2008年度増備予定ﾒﾓ
EH200 3 (18-20) 　計21両
EH500 3 (60-62)　　計63両
EF210 14 (142-155)　計74両（予定）
EF510 3 (14-16) 　計16両（予定）
DF200 4 (111-114) 計40両（予定）

967 ：ネ申ﾎｼ ◆h.a9onuV2k ：2009/01/02(金) 17:36:14 ID:vyS0F1V9O

>>966
EF200-20は新色で出てきてますな
あと桃太郎の所を訂正

JR型在籍一覧
EH500-1～62･901　　63両
EF510-1～13　　　　13両
EH200-1～20･901　　21両
EF200-1～20･901　　21両
EF210-1～18･101～153･901 72両
DF200-1～12･51～63･101～112･901 38両
Mc250-1～6

EF200
★原色
2･18（入場中）=3機
★新色
901･1･3･4･5･6･7･8･9･10･11･12･13･14･15･16･17･19･20=19機

2008年度増備予定ﾒﾓ
EH200 3 (18-20) 　計21両
EH500 3 (60-62)　　計63両
EF210 14 (142-155)　計74両（予定）
EF510 3 (14-16) 　計16両（予定）
DF200 4 (111-114) 計40両（予定）

これで桶？

968 ：名無し野電車区：2009/01/02(金) 18:16:18 ID:ICYtWPbB0

EF200の原色の数を直せば完璧かな

969 ：名無し野電車区：2009/01/02(金) 19:06:45 ID:DdsOB59R0

DF200-113が出来てたかと。今年度分はあと114だけか。
EF510が出てきませんね。EF210が終わってからになるのかな？

970 ：名無し野電車区：2009/01/03(土) 23:11:38 ID:i8jvGD710

もう1回貼っておきます

▼EF210の現況---153号機落成により更新(2008.12.24)

EF210　2008年度増備分の配属(今年度分の残りは、154,155の2両)

岡山　147,148,153
新鶴見 142,143,150,151,152
吹田　144,145,146,149

現在の配置

岡山
1～18,101～109,114,115,126～131,137,138,147,148,153,901 41両
新鶴見
110～113,116～125,132～136,142,143,150,151,152 24両
吹田
139～141,144～146,149 7両

971 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 18:46:24 ID:ijJBDUsm0

本当に増えたな。根岸線なんかEF210とEH200が主力だし、10年前に高崎線に初進出したころが想像できない。
EF65最後の牙城は成田線かな。

972 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 20:21:19 ID:/y6FXymG0

早く北浦橋梁を渡る桃太郎が見たいです！

973 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 21:15:09 ID:QooW2ARH0

まだEF220は登場しませんかねぇ？

974 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 22:27:19 ID:7J9pUEbjO

EF220になるかは知らんが遠くないうちに新型直流機は登場するだろうね

975 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 23:10:15 ID:MhA0V5kG0

現状で深刻な問題があるわけでもないのに新形式はどうだろうね？
そりゃ桃1両分のコストで重連相当のパワーが出せるような技術を開発、とかなら分からんけど

976 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 00:17:54 ID:0QK2ng370

次スレ
【EF200】JR型電機を語るスレpart5【M250系】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1231081864/l50

テンプレのミスが有りましたら、ご指摘お願いします。

977 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 14:01:27 ID:MDpgI+uI0

EF220はぜひともDDM駆動で

978 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 18:06:16 ID:pGuqcPFDO

>>976
乙

979 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 18:39:10 ID:Ne2+YRpR0

>>974
岡機EF64とEF67置き換え。
広島配置を無くし、岡機所属にする。
広島との回送は、上り後補機のまま・下り次無動で。

980 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 01:30:14 ID:saAjrHrFO

東に導入されるEF510と貨物のDE10後継機に期待だな

981 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 09:38:20 ID:bvMJ+pQ5O

東の５１０はカシオペア専用機が出るのかな？もちろん、お召機のようにデキのいいカマを選んで。
それと北斗星用には流れ星☆彡が付くかも気になります

982 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 09:39:43 ID:90g0xikQ0

とにかくJR型機はすべて蘇我までの運用を組め
でなきゃ真の性能は評価できない！

983 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 19:29:18 ID:nAkGwBBx0

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【EF200】JR型電機を語るスレpart5【M250系】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1231081864/l50

984 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 19:29:54 ID:nAkGwBBx0

うめ

985 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 19:30:47 ID:nAkGwBBx0

梅田

986 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 19:31:41 ID:nAkGwBBx0

梅小路

987 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 20:17:55 ID:XpbFnhJI0

安治川口

988 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 20:18:31 ID:XpbFnhJI0

百済

989 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 20:19:16 ID:XpbFnhJI0

吹田

990 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 20:28:22 ID:rDABIgpA0

京葉久保田

991 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 22:16:31 ID:m+OnmZiG0

浜安善

992 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 22:20:22 ID:6SeFKjzg0

越谷タ

993 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 22:23:34 ID:eiBj4rJuO

西岡山

994 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 22:25:49 ID:eiBj4rJuO

田端

995 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 22:36:26 ID:eiBj4rJuO

９９５

996 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 22:56:53 ID:rDABIgpA0

西船橋（信）

997 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 23:03:15 ID:eiBj4rJuO

宇多田

998 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 23:22:01 ID:hQue8fQ90

1000

999 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 23:25:20 ID:sJydDncu0

999

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