【μ】名古屋鉄道119号車【名鉄】

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【μ】名古屋鉄道118号車【名鉄】
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関連スレ1
【さよなら喜多山】名鉄瀬戸線6駅目【ﾊﾛｰ4000】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1209034776/
名鉄三河線(猿投〜碧南)総合スレ10
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1199040161/
CHITA！★名鉄河和・知多新線・JR武豊線★Part3
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1212416503/
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http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1192789126/
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関連スレ2
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http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1215014291/1-100
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http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1208627098/
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http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1216393752/
【名鉄】名鉄のロング・クロスを議論するスレ
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1177064719/
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JR・名鉄・豊鉄三社が集中した豊橋駅の将来 10
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1204504437/
名鉄の車窓から　２路線目
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1169533181/

【あげ】 上ゲ 【age】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1194343328/
【パノラマ】名鉄7000系の全廃は08年度末で決定
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1207045631/
名鉄5000は日本鉄道史上最低最悪の汚物!!!
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1204261417/
【京成ＪＲ】空港有料特急に望むこと【名鉄南海】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1213367343/

関連スレ3ほか

名古屋鉄道を模型で楽しむスレ 　10両目
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/gage/1211677146/

【東海地区】列車運行障害情報★10
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1208405434

【JR常滑線 ◆h6asV4QLzM 専用】名古屋鉄道【隔離】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1213883322/


で例のトイレのヤツ（本線のみ）
岐阜、笠松、新木曽川、一宮、島氏永（2番線のみ）、須ヶ口
二ツ杁（現在は下り線側のみ）、栄生、名古屋、山王、金山、神宮前
桜（1番線のみ）、本笠寺、本星崎、鳴海、前後、知立、新安城
宇頭（2番線のみ）、矢作橋、本宿、国府　とか。
とりあえずずっとトイレの話は原則禁止。
てかもう誰も見ないと思うけど。

【μ】名古屋鉄道119号車【名鉄】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1218807476/

ミスってたらごめん
というか連続投稿ってなんだよ

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名鉄の車両の基本設計は自社？それとも日車？

なんか東海に先手を取られた感じだねぇ･･･。
まぁ、名鉄に金はないだろうけど････

チャット化してるな

>>1
乙ですー

次はアルナ工機を入れろ

>>9
名鉄にとって悪くない話だろう。車輌部は大変だとおもうが。
日射とは縁を切って東急や近車の安い車輌を入れればいいから。

○瀬戸線4000系のシミュレーション
72両×1.3億円＝93.6億円（日射ブロック）
72両×0.9億円＝64.8億円（東急）
差額で33両余分に車輌更新できる

ぼったくり新車に手を出すくらいなら、
現業の給料上げてやれ！

>>13
差額の根拠ってなんだろう
束や東急は長編成でM車の比率が低くなるので比例して安くなるからじゃないの？
名鉄の2両1ユニット基本のMT比１：１で果たして同じ価格帯になるものなの？

（流れちゃったのでもう一度書いておくぞ）

今日朝9時ごろ西春駅急行。
駅を出て走行中に扉が開いたぞ。

これはニュースになっておかしくないほどの事故じゃないのか。
扉が開いた状態で走りだしたのではなく、いったん閉まって普段どおりに動き出したあとに扉が全開になった。

その後、何事もなかったかのように走りだしたが車掌からは何の説明もなし。
「次（上小田井）は右側の扉が開きます」だと。
おい、ふざけてんのか。ちゃんと説明しろよ。

車内では「危ない」「怖い」と客が口々にしていた。

そもそも走行中に扉を開けることができないような安全装置が付いてないのか。

>>15
前スレ見てお

南海　8000系4両編成（2M2T）　8400万円（東急）→9000万
名鉄　3300系4両編成（2M2T）　14000万円（日射）→13000万
を元に差額を計算。

近所のなじみの電器店のみで購入、軽い故障でも電話1本で見に来てくれるか
ちょっと遠くの家電量販店でお安く購入するか、の例えでどう
どちらも利点・不利な点ある

名鉄ならこれでしょ
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2007/12/7000.html

日車にパノラマカーが保存されなかったのはJR東海の子会社化を見越してかな。
だとしたら日車のモ800系だってけ？あれも日車が自治体に放出→管理がいきとどかなくなる
→あぼーんになるかもね

鉄道車両スレより
名鉄の車両は日車にとって利益率が高いとか
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1216914599/118

118 ：名無しでGO!：2008/08/15(金) 22:40:00 ID:NAUEUl/p0
>>116
多分日立が一番厳しくなると思う。アルミに特化しただけに。
東海は新幹線の発注を平準化して出来る限り日射への発注を増やしてくるだろう。

>>103
N700系は受注金額が大きいが利益率が小さいので、受注が増えても儲からない。
仮に利益率の高い名鉄の受注を失うと大変だね。
名鉄は名市交と共通設計しているので、鶴舞線のN3000も他社に主設計を奪われる
可能性もある。

>>21
要はいい金ヅルだったんだな笑

>>18
甲種輸送運賃も
豊川と逗子、徳庵ではどれくらい違うもんなのかね…

>>17
南海8000系が安く買えた理由は東急車輛が特別に安く作るよーって言ったからでしょ？
それで計算してどうすんの？
日車ブロックより安く作れるだろうけどそこまで安く作れるとは限らない。
まぁ安く見積もって1億前後とするのがいいんじゃね。
数両単位じゃなくて100両くらいまとめて注文すれば安くなるかもね。

常滑行の終電って、何であんなに早いの？　名古屋２３時１２分って・・・

名鉄って日車株ってどれくらい持ってるんだろ。
高く売れて良かったな。

２８分発の急行にのり、太田川でお乗り換えください。

>>27
あー、太田川始発があるのか。納得

>>25
名古屋23時28分発　急行　河和行きが最終。太田川で普通常滑行きに乗り継ぎ出来る。

なぜかyahoo路線検索だと出てこないが、名鉄の最適列車案内なら検索できる。

空港が出来るずっと前から、これが常滑方面の最終。
空港が出来てあと１時間ぐらい終電が遅くなると期待してたが、終電は変わらなかった。

＞中央線快速電車を２７年ぶり一新(Yahoo!News2005.10.4)

＞ＪＲ東日本は４日、中央線快速電車を２７年ぶりに一新すると発表した。
＞乗客約１万人のアンケート結果を最大限に取り入れ、快適で安全性に優れた
＞車両に衣替えする。車体はステンレスにオレンジ色のラインを入れた
＞スマートな新型車両で、来年１２月から１年がかりで計６８８両が投入される。

＞１年がかりで計６８８両が投入される。

１年で６８８両って半端ねぇな

5000系って本当に嫌われてるなww
犬山駅で5000系が来たとき、スタンプラリーやってる子供がキモい5000系だとか言っていたぞ。

でも数十年後には最後の直流モーターだとか言われてファンが増えるだろう、走るンです廃車時みたいに

>>24
南海8000系よりも名鉄3300・4000系の方が電気品は機器集約がされている。
車体も名鉄の方が小振りで南海よりもその点コスト的には有利。
車輌の投入数も南海8000系は8両投入、今後も2010年までに42両しか予定されて
いないから、投入数も名鉄の方が多い。

＞数両単位じゃなくて100両くらいまとめて注文すれば安くなるかもね。
名鉄は発注が単年度主義なので複数年で契約すればかなり安くなると思う。

>>18
東急は名古屋に拠点がないが、近車、川重、日立は支社を持つので困らない。

8月15日（金）西春駅で発生した列車ドアの誤開扉について

コレ高校の時に目撃した。一番後ろに乗ってたから車掌が困ってたのがよくわかった

>>26
名鉄もＴＯＢに応募するかもねｗ

>>30
東急だとＪＲ−Ｅのコストメリットを享受できる魅力がある。
座席や外版の共通化メリットは非常に大きい。
名鉄は大江実験線のＨＳＳＴは東急に発注しているので、全く関係ないわけでは
ないですね。

>>29
空港行きの始発は繰り上げ、空港からの最終は繰り下げになったけど、
夜遅く空港に行っても最終便は終わっちゃってるからねぇ。
(21：00のホノルル行きがラストだったはず)

バンコクは夜中1時発

名鉄の車両計画は以下のとおり。
○平成21年度　48両
(上)4000系12両　(下)5000系24両　4000系12両
○平成22年度　36両
4000系12両　400系24両
○平成23年度　36両
4000系36両（上期20両、下期16両）

今後3年間で4000系72両　400系24両を投入予定。
価格を日射1.2億円、東急・近車1.0億円と厳しく見ても、
1.2億円×96両＝115.2億円　0.8億円×24両＝19.2億円　計134.4億円
1.0億円×120両＝120億円　計120億円
全部純新車を入れられる。

最終列車は最低６両編成にせよ。三河線・西尾線・広見線・各務原線・尾西線・津島線の最終も４両固定で運行せよ。蒲郡線は仕方ないか。

>>35
23:00　ドバイ　EK315（毎日運航）
1:00　バンコク　TG647（水金日運航　>>36）

と言っても搭乗手続きを1〜2時間前までにしなくちゃいけないから、
あまり遅くまであっても意味はない罠。

>>38
名古屋の最終電車って、そんなに混まないじゃん。

駅員・警備員が各車両前に立って、押し込めないと発車できないほど

金山２３：０１発の佐屋→太田川も２両編成から４両編成にしてほしい。できたら、須ケ口から２両追加して６両編成で運行してほしい。

名鉄って変なところこだわるよね…オーロラビジョンとか、右のワンハンドルとか、複数年契約で車両発注しなかったりとか…そのくせ現場の給料は安い…コスト削れるところ沢山あるんだから現場の給料上げたり、60キロレール化とかしてよ！

JRより始発と最終は頑張ってると思うけど…JRは酷すぎる…

>>42
右手ワンハンドルは左手ワンハンドルを逆にしただけだから大してコストは
かかっていないでしょ。
一番本社がアホなのは日射単独発注で高い買い物をしてきたことだと思うよ。

たしかに、ＪＲの始発は酷いｗ
でも、最終はＪＲの方が良くない？

名古屋

００時２０分　普通　高蔵寺　着０時４８分
００時０４分　普通　大垣**　着０時３７分
００時１７分　普通　大府**　着０時３８分
２３時５９分　普通　亀山**　着０時５９分

【事故・事件簿　８月】
５(火)犬山線　犬山遊園駅　　　　　　　構内で落雷
８(金)各務原線　高田橋〜新加納
　　　落雷による架線支障
８(金)各務原線 全線
　　　　　　　　雨量規制
９(土)常滑線　聚楽園〜新日鉄前 人身事故
13(水)尾西線　苅安賀駅構内　　　　　信号トラブル

14(木)各務原線　三柿野〜二十軒　　　　　架線支障


http://plz.rakuten.co.jp/my/ediary/?act=edit&sact=d&d_date=2008-07-31&d_seq=0&pine=42c88defbbe08a71c6a18acbf5abec91

コストを無視してでも地元企業優先って、10年前の名古屋ならごくあたり前だった。

>>45
名古屋からの列車はいいけど、豊橋方から名古屋への列車は最終が早すぎ…

>>46　訂正

【事故・事件簿　８月】
５(火)犬山線　犬山遊園駅　　　　　　　構内で落雷
８(金)各務原線　高田橋〜新加納
　　　落雷による架線支障
８(金)各務原線 全線
　　　　　　　　雨量規制
９(土)常滑線　聚楽園〜新日鉄前　　　　　人身事故
13(水)尾西線　苅安賀駅構内　　　　　信号トラブル
14(木)各務原線　三柿野〜二十軒　　　　　架線支障
15(金)犬山線　西春駅　　　　　　　　　扉の誤操作

http://plz.rakuten.co.jp/my/vdiary/?act=view&sact=c&d_date=2008-07-31&d_seq=0&pine=88abcb1f02b29c342f7ce2a8263093f7

>>46>>49
>>2
何度言ったら分かるんだ？

日射以外の発注で新たな甲種の組み合わせを求めるってのは・・・

>>48
23時29分ひかり433号名古屋行
これがJRの最終。
在来線の名古屋まで行く最終は23時56分の新快速大垣行。
最終は岡崎行(豊橋駅最終下り)が23時07分。

名鉄の名古屋まで向かう最終は23時08分準急名古屋行。
最終は23時34分急行鳴海行。

新幹線がある以上在来線はこれ以上遅くならんだろーね。

>>48
確かに下りは酷いね、、

中津川なんて、下り最終が２２時１２分ｗｗ

ムーンライトながらがあるじゃん

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日車の本社が名鉄神宮前が最寄り駅なのも名鉄に配慮してあそこなんだろ
それなのにJR東海の子会社になるとは・・・。瀬戸線新型車両は一部だけ日車にして、２次車からは東急車輛で作ってもらったほうが
結果的に運賃も安く出来るのでは？

日本車両は神宮前辺りに車両製造工場があったと聞いているよ。現の豊川に移転したのは、新しいような気がしたのだが………｡

豊川は国鉄からの払い下げで、歴史はかなりあるはず

本社と製作所は名鉄の駅ができる前から神宮前にあった。
もう一つは埼玉の蕨にあって、0系新幹線はここで作られた。
いわゆるヨンサントオのダイヤ改正によって国鉄の発注両が激減したのを機に、戦前の海軍工廠跡地を払い下げてもらって豊川に移転統合したワケです。

>>49さん　乙ですぅ。

>>52
新幹線が代替とは恐れ入りました。
見事な倒壊脳ですｗ

今朝の中日新聞には名鉄にも円滑に車両を供給する的な事が書いてあったが、問題は名鉄がこのまま発注するかだよな。こんなときに名鉄の単年契約方式が生きるね。

おまたせ

今回もよろしくたのむ!
【お約束】
※ヤキミ、三河線嫌悪厨などは立ち入り禁止
解禁で〜す
ご自由にどうぞ

【新お約束】
※ヤキミ、三河線嫌悪厨、JR常滑線などは立ち入り禁止


なお、本日の『アド街っく天国』は常滑です。

あげ

【最新お約束】
※ヤキミ、三河線嫌悪厨などは立ち入り禁止
解禁で〜す
ご自由にどうぞ

名鉄も日車と縁を切って近車に発注するべきだな。


日車よりも車両のグレードは上がりそうだし。

近車って評判はどうなの？
粗悪だなんだと叩かれてた気がするが…
ただ、今発注すればキッチリ作りこんだものを供給してくれそう

そりゃ2ch見てりゃどこでも叩かれてるよ
どれがマシかっていう視点で比べればいい

個人的には日立だけど、モノレールのこともあるし
そもそもメンテのノウハウ無いだろうし

近車か〜要するに金次第でしょ。3300系みたく14000万円も払えば余裕で良いものが出来てくる。
ただ、コストと質的に一番良さそうなのは東急か新津にE233ベースの車両を発注するのが良いんじゃない？台車変えれば130キロ運転可能だし、部品の共通化のメリットは大きい。

空港の深夜の本数の少なさは異常。
特に休日は22:43発が岩倉止まりなので、以遠が目的地の場合は実質43分もあく。

定刻通りの最終到着時刻は国際線21:10、国内線21:45だが、
航空機なんて遅れるのもザラだからな。
特に中国発の便は2〜3時間遅れるのも当たり前ｗｗｗ

>>71
新快速の313系が120キロに抑えられてるのと同じで、車両が130キロ対応なら即座に130キロで走れるわけじゃない。

>>72
飛行機が遅れた責任は名鉄には無いでしょ。もし本数増やして対応しても、飛行機が定刻に着いたら空気を運ぶ事になるのが目に見えてる。

>>71
そんなこと分かってるよ。名鉄なんて50キロレールも残ってるし。
でも、将来的に今の新型車両全てが130キロ対応なんだから130キロ対応にした方が無難っていう意味なんだが…今さら120キロまでの車両入れてどうすんの？

１３０キロなんて効果薄いのに。
１２０キロ対応でいいから加速度上げてくれよ。

130�`まで上げることでスピードアップが図れると思う？
JR東海の岐阜〜豊橋間みたいに完全に線形がいいならまだしも名鉄で130キロ運転できる区間は微々たるモノ。
車両改良より線形改良した方がさらなるスピードアップが出来ると思うよ。
ポイントの進入速度を60km/hまで上げ、普通の加速度を上げて、可能なら堀田駅の配線変更、神宮前から中京競馬まで可能な限り直線になるように経路変更。
これだけやれば新快速とほぼ同等、豊橋までの時間で比べれば勝てる。

>>77
いくらかかると思う？
それにポイントの進入に60キロとか新幹線ですら80キロなんですけど…
それにしても、3300系って加速悪いよね。今どき2,5は欲しい

>>77
出来るところは90年代前半までに結構やったんだけど
名古屋市内はもう線形いじれないだろうね
常滑線でも1000億近くかかってるし、名古屋市内だと費用対効果で
30年後の人口も加味して割に合わない

それよりも、車体傾斜装置とか、ECB車にどんどん置き換えて加速度上げるとか
車両側で何とかしていった方が手っ取り早いし現実的

車体傾斜装置つけると　ますます車幅が狭くなるのが難点だな。

日車の本社は、タワーズ内に移せばええやん

賃貸料収入をへらしてまでしないだろ。
夢工房は移転するかもしれないけど

>>79今後も高架に合わせて改良していくでしょう
太田川-新日鉄前間
呼続-本星崎あたり（実現したら）
常滑線の「1000億近い」はどんな計算（対象）か私は知らないけど
名鉄ニュースで寺本-朝倉間のR400→R600化が５億かかった記事は見た事ある
JR海の日車子会社化は愛電を名岐が実質救済合併したような感じに写るなあ

PCBの事業に失敗したんだっけ？
まあ、N７００のために過大投資して赤字になったんだから、
責任取ったって、感じなんかな。

名鉄のコンセプトは、「地域価値の向上に努め、永く社会に貢献する」

ＪＲ東海のコンセプトは「近代的で愛され親しまれ信頼されるサービスの提供」

線形が悪いというのは、つまり、、、そういうことだ。

違うだろ。明治時代に国策でまっすくひっぱったのが東海道線だ。

時速130キロと傾斜装置を使えば岐阜名古屋間だけでなく名古屋本線は新幹線と勝負出来るだろ

やらないのは色々利権があるからだ

東京〜名古屋〜大阪といった都市同士を結ぶのがJR（いわゆる国鉄）
岐阜〜一宮〜名古屋〜岡崎〜豊橋といった街同士を結ぶのが名鉄（私鉄）
おかげでJRの駅はどこも遠いこと

関西私鉄は線形よりも標準軌の優位さでＪＲに勝っているな
ＪＲ西のあの斜体文字が気に入らん

近畿車輛に発注しておけば、来年３月に開通する阪神なんば線（三宮〜近鉄難波）のときに
なにか一緒にやりませんか？とお誘いが来て名鉄の新たな新事業につながる可能性はあるな。線路の幅は違うが・・・。
2006年までやってた、３・３・３フリー切符みたいなやつに阪神と阪神の提携先の阪急を加えて５・５・５フリー切符（名鉄、近鉄、南海、阪神、阪急）とか。
南海と名鉄は海上空港への連絡線やってる関係もあるし。

新岐阜・加納・茶所・岐南・笠松・黒田・新木曽川・石刀・今伊勢・新一宮・妙興寺・島氏永・国府宮・奥田・大里・新清洲・丸ノ内・須ヶ口・新川橋・二ツ杁・西枇杷島・東枇杷島・栄生・新名古屋

岐阜・木曽川・尾張一宮・稲沢・清洲・枇杷島・名古屋

都市同士結ぶJRと街同士結ぶ名鉄の違いは駅数からも歴然だね。

ラピートにも風の街中を流して
空港が近づいたら車内にミュースカイのあの音楽を流して欲しいな

1802列車1800�A×3なのだが。

小駅でこまめに客を拾って、途中駅で緩急接続して速達サービス。
今まで通りでいいじゃない。

ということで、平日朝夕に特急を笠松停車させてやれよ。
岐阜に到着した竹鼻線からの列車、扉が開いた途端、ほとんどが改札ではなく
特急に向かっているくらいだし。
駅員も黙認状態だよなあれ。

名鉄ってナゴドに広告出してたか？
倒壊はライトの応援団席真下に出してるが

>>94
朝だけでも笠松特急停車を増やして欲しいな。

朝の特急が少ないから
ＪＲ岐阜駅や尾張一宮駅に客が流れているのも事実。
運賃だけでないと思う。

一宮で緩急接続ができないのが痛いな。

>>95
ナゴヤ球場時代はパノラマDXのイラスト入りの広告看板があったな。

>>85

ほかのＪＲも教えて

これ以上臨停増やしてもしょうがない。

なにがどうしょうがないのか教えて欲しいな。
まず言う前に自分の目で見てみるといい。
平日の７時台に岐阜から特急に乗って、通過する笠松のホームを眺めれば解るよ。
対岐阜ではもう完敗なんだしいいじゃないの。

ＪＲ

東日本「お客様の視点から、ご利用いただきやすい鉄道づくり」
西日本「安心・信頼へ、ひたむきに」

2202Fの空港線BGMって壊れてる？

今って、切符を自動改札に通すと駅名が印刷されるの？

昔は穴が開くだけだったけど。

>>100
> まず言う前に自分の目で見てみるといい。

そうだね。

最近の名鉄パターンからすれば、
ＪＲが岐南駅を作ったら、慌てて笠松に特急停めるのだろうが、
客は戻ってこないだろうな。
今のうちに、笠松を便利にすることは重要だね。

アド街、さっそくパノスパが出てきたな

峰隆太

りゅうたは家の犬の名前だ

ザーメンくせえ

>>101系
サンクス。できればＱや死酷・コヒも・・・

>>105
見てなかったが、アド街ってハウフルス制作？
だとしたら納得。あそこ何かと鉄ネタを扱うことが多いから

>>51
近車なら
徳庵　→　おおさか東線　→　東海道本線　→　笠寺　　とか
徳庵　→　木津→加太越え→名古屋→笠寺

とか

現実4本臨停してるじゃん停まらない駅からみれば贅沢だよ。
大体笠松は特急が停まるほど乗降客がいないはず。

乗降客は大していないよ
乗換客が多い
以下>>94にループ

>>109
そうだったよ。ハウフルス制作。

>>103
回数券の場合は入場時に駅名と日付が入るね

日車が東海子会社になったって事は、これから受注分は全て313系ベースしか作りません
ということになるかも。
名古屋本線を少々小ぶりな313系5000番台が走ってくれればうれしい。
ついでに名鉄も東海の子会社になってしまえばOK。

岐阜で乗換される損失<<笠松に特急を停車させる費用

結局停めるのﾏﾝﾄﾞｸｾってことじゃない

>>115
今後も車両製造に関する情報は機密情報(JR東海に渡さない)として扱う。
そして他社向け車両の製造も継続だ。

駅に喫煙コーナーがほしいね

JR常滑線◆UUnHCwOa2sさん、名鉄の株を買ったらどうですか？

＜名市交３０５０形編成表＞
←赤池　３１５０−３２５０−３３５０−３４５０−３７５０−３８５０　上小田井→
３１６１Ｆ　3161-3261-3361-3461-3761-3861
３１６２Ｆ　3162-3262-3362-3462-3762-3862
３１６３Ｆ　3163-3263-3363-3463-3763-3863
３１６４Ｆ　3164-3264-3364-3464-3764-3864
３１６５Ｆ　3165-3265-3365-3465-3765-3865
３１６６Ｆ　3166-3266-3366-3466-3766-3866
３１６７Ｆ　3167-3267-3367-3467-3767-3867
３１６８Ｆ　3168-3268-3368-3468-3768-3868
３１６９Ｆ　3169-3269-3369-3469-3769-3869
３１７０Ｆ　3170-3270-3370-3470-3770-3870
３１７１Ｆ　3171-3271-3371-3471-3771-3871
３１７２Ｆ　3172-3272-3372-3472-3772-3872
３１７３Ｆ　3173-3273-3373-3473-3773-3873
３１７４Ｆ　3174-3274-3374-3474-3774-3874
＜名市交６０００形編成表＞
←野並　６１００−６２００−６３００−６４００−６７００−６８００　中村区役所→
６１２１Ｆ　6121-6221-6321-6421-6721-6821
６１２２Ｆ　6122-6222-6322-6422-6722-6822
６１２３Ｆ　6123-6223-6323-6423-6723-6823
６１２４Ｆ　6124-6224-6324-6424-6724-6824

＜名市交６０００形編成表＞
←野並　６４００　中村区役所→
６４０１Ｆ　6401
６４０２Ｆ　6402
６４０３Ｆ　6403
６４０４Ｆ　6404
６４０５Ｆ　6405
６４０６Ｆ　6406
６４０７Ｆ　6407
６４０８Ｆ　6408
６４０９Ｆ　6409
６４１０Ｆ　6410
６４１１Ｆ　6411
６４１２Ｆ　6412
６４１３Ｆ　6413
６４１４Ｆ　6414
６４１５Ｆ　6415
６４１６Ｆ　6416
６４１７Ｆ　6417
６４１８Ｆ　6418
６４１９Ｆ　6419
６４２０Ｆ　6420
＜名市交６０５０形編成表＞
←野並　６１５０−６２５０−６３５０−６４５０−６７５０−６８５０　中村区役所→
６１５１Ｆ　6151-6251-6351-6451-6751-6851
６１５２Ｆ　6152-6252-6352-6452-6752-6852
６１５３Ｆ　6153-6253-6353-6453-6753-6853
６１５４Ｆ　6154-6254-6354-6454-6754-6854

>>116
特急は笠松停車がデフォになって、
急行は一宮行きで一宮以遠は普通になるんじゃないの？
朝ラッシュは特急を毎時８本にするくらいにしないと客は増えないだろう。

これから数十年で日本の人口減るわけだし、
当然名鉄においても沿線人口が減る。
今赤と黒の境界付近にいるグレーな路線は当然廃線。
残った幹線の特急でも細かく停まるようになるんだろうな・・・。
これを打開するために経済界が強く望んでいるのが移民大量受け入れ。

名鉄が滅んでいくのと移民が大量に入ってくるの、どちらがいい？

ちなみに、日本の人口はこのままだと30年後で現在の半分、
50年後で現在の３分の１だそうだ。

>>24
>南海8000系が安く買えた理由は東急車輛が特別に安く作るよーって言ったからでしょ？

近車に作らせたら近鉄の売上が上がるだけだから南海にとってはやりたくなかったんだろ

>>123
名鉄が滅ぶのに一票。移民こあい。さらに治安悪くなりそう。

というより、愛知県は国内からの若年層の移民もかなり多いのだが・・・
日本の人口が減るからといって、愛知県の人口は減らない。

星野仙一は名鉄に轢かれて死ねばいいのに

>>125
小学生？

>>118
こんな奴に金がある訳ないじゃん

３０万円なら、高校生でも買えるよｗ

ＪＲが名鉄との乗り入れを拒否するなら、近鉄・南海と相互乗り入れをしろ。
豊橋←→大阪・賢島・ＫＩＸ
岐阜←→大阪・賢島・ＫＩＸ
中部国際空港←→大阪・賢島・ＫＩＸ
新鵜沼←→大阪・賢島・ＫＩＸ
豊田市←（知立経由）→大阪・賢島・ＫＩＸ

>>131
バイトばっかりやってる馬鹿な高校生は金があるかもな

JR常滑はニートだから無理

ＪＲ常滑さんが高収入の彼氏さんと結婚できますように

まこみあ氏、相変わらず50mm単焦点が好きだね。
早く５Ｄを買えばいいのにさ。

>>134
パトロンが先かも？　歯医者1600を買ってもらいたいとか？

>>132
名鉄がＪＲ岐阜駅に乗り入れていたらよかったのにな。

>>114
「回数券の場合は入場時に駅名と日付が入るね」
とのことですが、

株主優待乗車券は？

>>136
回数券と同様に日付と乗車駅が印字されるよ。
使っているから間違いない。

>>137
定期券入場時は？

名ギャ、また釣りだな。
6000系後期型6800形

>>136
株主優待でも半年使い放題の方は
特に印字とかはないよ。

今の彼氏は確かに金はないな

>>140
髪が少ないが金がある彼氏と
髪はあるが金がない彼氏と　どっちがいい？

電気を喰うパノラマカーと　人気の薄いパノラマＳｕｐｅｒは　後者がいいか？

>>140
おまえハゲてる？

>>141
バカ、金があったらきちんとしたヅラ買えるぞ。

>>125
近車の株式を近鉄は保有しているけど、東急と東急車輛みたいな完全子会社化してる訳じゃないし
近車の現社長や幹部にJR西日本出身者が多く入っているから、むしろ近車はJR西日本の方に向いた
経営をしている。

>>143
金○にも　ヅラつけるんかｗｗｗ

>>139
それってどういう株主だったら手に入る？

>>146
ttp://www.meitetsu.co.jp/profile/kabunushi/kabusiki/yutai/index.html

>>http://pc11.2ch.net/test/read.cgi/net/1218458676/196
ttp://amdeus.hp.infoseek.co.jp/ega/0_ef50.html

>>JR常滑氏
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1218237366/413
ついに来たな。

>>146
40,000株以上保有すればもらえるよ。

布土がいつの間にかなくなっていた。

>>127
それは製造業が数十年後も健在だった場合の話だろうな
国の人口が減れば、愛知に流れてくる現役世代も当然減る罠

ＪＲと私鉄が乗り入れを行ってるのは、特急『あさぎり』のみか？

伊那路も、南紀もそうだ

誰も東武は言わないんだな

ふと気づけば布土が無くなってた

快速『みえ』もそうだった。
なんで、ＪＲ東海は名鉄の乗り入れを嫌ってるのか？

ＪＲ東海が名鉄の乗り入れを嫌ってるのなら、豊橋駅でもっと制限を加えるだろ。
線路保守を対等にするため、総乗入両数重量制限とか。

>>156
じゃあ急行は２両にすれば本数自体は増えるの？

短パンマン死ね

名鉄の株って１株いくら？

>>141
絶対にどちらかだというなら髪はないが金がある彼氏だ。

>>160
うむ。素直でよろしい。

>>159
確か今現在299円ぐらいじゃない？
取引は1000株単位だったかと
少し前まで300円台後半〜400円台だった気がするんだが…

>>161
金で髪は増やせるが、髪で金は増やせないからな

>>160
あえていうなら、女がいっぱいいる彼氏か？

>>162
120万円分買えば、定期代が浮くって勘定か？
なら買ったほうが得だよな。

>>164
惜しかった。　もう１秒早く書いてたらよかったな。

よくパノラマスーパー乗ってるとピンポン♪って
チャイムが鳴るけど、あれはどんな時になるの？

>>164
定期代浮かせたいのなら、約１２００万円の投資だよ

>>167
なんでか教えて！

>>166
中日新聞ニュースに切り替わるとき

名古屋−東岡崎６ヶ月定期１０．７万円だけど、
１０年間で２１４万円だね。
金があるなら１２００万円投資したほうが安くつくね。

１６００の余剰先頭車が廃回てマジか…
土橋なり、布袋なりに長期間休車として留置しとけば、
もしも２２００系とかが、ハデな踏切事故にあって先頭車廃車な時に
改造したりして活用できると思うんだがなぁ

>>171
・定期的に整備しないとボロボロになる
・時折動かさないと動かなくなる
・どこに置くにしろ邪魔
・2200系(1700系)は豊McTTMTMc岐でク1600はTc車なので1:1にするためにM車を入れる必要がある
・というか事故なんて予測できんし、整備費を考えると廃車したほうが低コスト
・もし残したとしてもM車製造費もしくはTc車をMc車にする大改造が要るのでめんどくさい
・そもそも連結さして安定するか分からない

つまり廃車しかないということだ。

他社譲渡もなかったのね

http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1215376730/809

ゆゆ３８５【木村裕子】応援スレ
809 ：pppoe079.45.west.osaka.dcn.ne.jp：2008/08/17(日) 20:28:41 ID:nzSEFR1d0
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1217147229/825

●○£＄￥キセルの奥義・其の六拾八￥＄£●○
825 ：Ｍ鉄沿線：2008/08/16(土) 09:48:18 ID:jwKHjAcmO
Ｍ鉄 美乳聖参
http://u-mrm.ms/View/2tk9ro/
只今、ＩＮＡＸの便器に座り書き込み中。

どっかからキセルでとこなめ競艇へ行ったな。

でも、蒲池からの初乗り券の前売りなんかできたか？
ミューケチットと同時じゃないと買えないはずだが。

>>173
他社譲渡って言うが、買い取る側は、
すぐに使える状態の車両を希望するでしょ。
少しの改造程度ならまだしも、自走出来ない車なんて…。

ホームの待合室に…

いっそただの客車として売却

機関車に引っ張ってもらえｗ

ＳＬに牽かせて…

善光寺参り

大井川鉄道にあげればｗ

>>177
それだ。

空港発高山行きの特急北アルプス号として
犬山遊園までは快特新鵜沼に繋げて
鵜沼までﾃﾞｷ押し
高山までJRが牽引すればいいんじゃね？

かなり気になっているのだが、6月18日に伊奈留置だった5013Fが急に尾西線機織に入ったが、伊奈から新川までの送り込みは回送だったの?特急名古屋だった説もあるのだが。

　　　　　　　　　　　　　　　　ζ　　　　　(⌒Y⌒Y⌒)　＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣＼／＼＿＿／／∵∴∵∴＼
　　　　　　　　　　　/　　　　　　　　　＼／　　 　 ＼,∴∵∴∵∴＼
　　　　　　　　　　 /＼ 　　⌒　　⌒　 ｜⌒　　 ⌒ ＼　／　　　＼｜
　　　　　　　　　　 |||||||　　　( ｡)　 ( ｡)｜ ( ｡)　 ( ｡) ｜　( ｡)　 ( ｡)｜
　　　　　　　　　　 (6-------◯⌒つ ｜ 　 　 つ　 ｜　 　 つ　　｜
　　　　　　　　　　 ｜　　　　＿||||||||| ｜　＿＿＿_ ｜　＿＿＿　｜
　 　 　 　 ,＿＿__／＼　／　＼＿/ ／　 ＼＿／ ／ 　 ＼＿/　／　ほほう　それでそれで？
　　　　 r'"ヽ　　 t､　　＼＿＿＿_／＼＿＿＿_／.＼＿＿＿_／
　　　　/ ､､i　　　 ヽ＿＿,,/　　 ヽ＿＿,,/ 　　 ヽ＿＿,,/
　　　 /　ヽﾉ　　j　,　　　j　|ヽ j　,　　　j　|ヽ j　,　　　j　|ヽ
　　　 |⌒`'､__ /　/　　　/r　 |　/　　　/r　 |,　/　　　/r　 |
　　　 {　　　　￣''ｰ-､,,_,ﾍ＾　|　''ｰ-､,,_,ﾍ＾　|￣'ｰ-､,_,ﾍ＾　|
　　　　ゝ-,,,＿＿＿＿_）--､j＿＿＿_）--､j＿＿＿_）--､j
　　　 /　　＼__　　　　 　　/ _　　　　 　　/_　　　　 　　/
　　 　|　 　　 　"'ｰ‐‐---''　　"'ｰ‐‐---''　 "'ｰ‐‐---

>>182
遅れかなんかで急遽名古屋行き臨時特急として走ったらしい。
もち全車一般車。

>>171
鉄道ファンのホームページにトレーラーで運ばれるシーンの投稿が来てます
廃車になるのは惜しいですが仕方ないことですね。

>>184
サンクス。

今踏切待ちして見た20:30空港発特急名古屋行き515列車の一般席は立ち客
相当いた、この方たちはきっと神宮前以遠まで立ち続けだよ、
特別車は瞬間見て５割程度、新舞子、朝倉、尾張横須賀はこの時間
乗り降りの客はほとんど０だに
新舞子に近い地元民ながら通過でいいと思うよ
客センに常滑、太田川停車でどうか、とメール打ったが変更の見込みなし

大田川-知多半田-知多武豊-ふき

空港が無かったら、わずかな全特と急行しか走ってないんだから感謝しる！
と名鉄は思っているんだろうか…

>>187
一般特急の到達時間を短縮しすぎると　ミュースカイのチケットが売れないのもあるんでは？
全体では　輸送量過剰なのでから　一部時間帯はしかたないでしょ。

>>187
それよりも名古屋〜空港の乗車率の差が激しい特急と急行をどうにかすべきだと思う
空港から名古屋から行く時も快特と特急しか使い物にならないのもどうにかして欲しい

太田川−空港間は、
特急系統と急行普通系統と思うのがいいと思う。

西ノ口でなく　新舞子か大野町に待避線があればなと。　物理的に不可能だが。

夕方の空港行きミュースカイに限り、常滑に止めてもいいと思う

それは言える。

それより空港特急の一般席車2両を常時増結のほうが先だ。

増結車が太田川・常滑・空港のみ扉扱いでは、ラッシュの混雑緩和にならない。

朝ラッシュの名古屋方面特急を8両にすると、途中駅から特別車に乗れなくなる
（3号車から乗って車内で2号車に通り抜けなど不可能）

それより空港線自体乗客が以前より減ったとも言われてるけどね。
朝も混雑が酷くなくなったし。

常滑線の空港駅以外の利用者がもっと増えれば実現するだろうね。
太田川高架完成時が楽しみだ。

空港（急行）太田川で（内海方面からの一特に乗り換え）名古屋まで
スーピードアップ。

今度の改正でなるんだろ？

>>199
大江停車有無の差しかないのでは？

神宮前駅のグダグダもなくなる。

>>199
今でも２、３分しか変わらないけどね。
それでも太田川で一特に乗り換えてくる客はそれなりにいるけど。

>>199-202
現行ダイヤでは太田川で特急に乗り換えるとそのまま急行に乗車してるより6分早く名古屋駅に着くね。

ミュースカイトイレでのオナニー懐かしいな…
もう一昨年だもんな…

ＪＲ東海と名鉄、近鉄の鉄道各社の８〜１７日の利用状況は、いずれも前年の実績を上回った。

　ＪＲ東海によると、東海道新幹線の１７日の上り乗車人数は２３万４千人にのぼり、夏季の上りとしては９１年８月１８日の２１万１千人を上回る過去最多を記録した。

　在来線特急の利用人数は２４万２千人。高山線は前年を上回ったが、東海道線はブルートレインの一部廃止もあって落ち込み、全体では前年比５％減となった。

　名鉄は７２７万人で、前年比１％増。ただ、中部国際空港駅の乗降人数は２５万９千人と前年比２％減った。空港アクセスバスの輸送人数も前年比６％減に落ち込み、燃料費高騰による中部空港の苦境を反映した。

セントレアが減って、新幹線が増える・・・って、燃油高だけが原因じゃないな

利用者からすれば、
新幹線運賃は据え置きで
航空機運賃は値上げだもんな。
さらに　福岡−名古屋空港が増便、福岡−セントレアが減便の影響もあるでしょ。
博多行きの のぞみは増えて便利になってるしね。

太田川駅って、折り返し乗車の香具師よく見るよな。
太田川駅で発車してすぐに検札したら大量に引っ掛かりそうｗ

だから、名鉄は種別が多すぎるんだよ。
スーパーライナー（今の快速特急）→特急→急行→準急→普通
くらいで充分だ。


前に話題になってた、名古屋（方面）→笠松→羽島線にしたって、名古屋（方面）→一宮→笠松→羽島線が最短なんだから。

折り返し乗車（岐阜←→笠松）をする人間は、手数料として２００円位取った方がいいんじゃないか。
無理だろうけど。

>>208
常滑もな
下りのダラで常滑まで行って、上りの一特に乗る
こうすれば、ほぼ確実に一般車の座席、あわよくばクロスに座れる

>>209
無駄に横文字はいかんな。
高速特急にすればいい

>>208
正常大学の輩だろ？大江でのＤの連中と同じ

>>206-207
原油高で乗客が減ってるのは国内線より国際線

セントレア輸送が乗客減少でも名鉄全体では乗客が増えてるからこれで別にいいような気もするけど。

>>208
あれは大学が推奨してると聞いたことがあるが…
もしかしたら太田川までの定期を持たせてるんじゃない？

>>214
通学証明書で　通学区間外の区間を発行してるってこと？
もし本当ならマズイんじゃないの？
本当ならバイト最寄り駅までの通学定期も入手できるね。

>>212
Ｄって　大学名から工業が抜けるんだね。　最近、初めて知ったけど。　　いれとけばいいのに。

台湾の大学かよ

D大といえば扉上の広告
名古屋〜金山を急行で2分（今は3分になってる）
不可能だと思います

>>218
学校があの程度だから、広告もあの程度になる…。

>>219
広告を出せるってことは、大学は金があるってことだね。
月謝が高いのかも知れないが。

うちの会社、Ｄ大学はいなかったような。

大同工業のことか しょうもない 名城大学ってどれくらいのレベルですか？

で、大学云々が名鉄と関係あるのか？

名鉄を利用してくれるからでしょ。
通学定期なら赤字かもだが。

通学にも
早くて快適な名鉄電車をご利用ください
(東名古屋港駅)

日本ラインって７時ぐらいから並ばないと最前列無理？

普通犬山行き乗車中
神宮前駅手前で今抑止喰らってる
岩倉駅付近で落雷とのこと

今神宮前を15分遅れで出発
反対側はよく見えない

ただ今岐阜駅にいます

>>215
最寄り指定駅に太田川が入っている。

先ほどまで2,3分くらい停電してた@徳重名芸付近
このあとまた局地的な雷雨が来る模様

各務原戦踏切停電

扶桑すげー雨。

尾張旭付近
大量に雷落ちた

名古屋駅。雷雨きました。

鳴海バケツひっくり返したような雨

鳴海MHフル

空港大雨

豊橋は多少曇ってきて、湿度がやや高く感じる程度

大同定員割れ大学(笑)

大同な、年120万だか150万だかするんだろ？
そりゃ広告料も普通に稼げるだろ。
実際、授業料として使ってるのは半分位だろうし。

ぼったくり大学

名鉄の利用客を増やす方法
毎月、スタンプラリーを開催する


以上

>>242
しかも末端駅全部回れ　とかｗ
明治村やモンキーパークの中とかの関連施設にも設置したりして・・・

賞品は限定パノラマカード5600だけど、絶対それ以上金がかかるｗ

>>242
7000系の行動範囲の末端駅でスタンプ帳と7000系の写真を撮る。
7000系は日付入りの行先版。　一部は、完遂した人に抽選で贈呈、残りは、オークションで売る。

クライマーズハイですか？

探してのレベルアップに着くに行ってるのボーナスをすることと一緒懸命って？それから、予定通りにならないし。ちなみにの勉強会っていう、夢も夢も夢も夢もデート

日本語でおｋ。

日本人ですか？

ロシア人の相撲取りですか？

朝青龍です

ちよたいまい

>>242
死ね

今、名鉄が利用客を増やすため考えているのは
普通の自転車の持込だと思う
話は変わって
>>242
昔みたいにスタンプラリー帳を販売し
スタンプラリー用の切符を販売し
パノラマー爺さんにスタンプを持たしたりしたら
7000系の展望席も最前列限定で1日乗り放題10000円で販売したら
利用客増えるぞ...
それか7000系運転席後部席を15000円で販売するとか
その場合、別の駅員が...横に付くっという規則付きで
なんかミュージックホーン鳴らしてよっとか文句言われそうだけど

昔は、スタンプラリー帳を何冊も持ってる人が結構いたね。
中には、５冊、１０冊と。

【事故・事件簿　８月】
５(火)犬山線　犬山遊園駅　　　　　　　構内で落雷
８(金)各務原線　高田橋〜新加納
　　　落雷による架線支障
８(金)各務原線 全線
　　　　　　　　雨量規制
９(土)常滑線　聚楽園〜新日鉄前　　　　　人身事故
13(水)尾西線　苅安賀駅構内　　　　　信号トラブル
14(木)各務原線　三柿野〜二十軒　　　　　架線支障
15(金)犬山線　西春駅　　　　　　　　　扉の誤操作19(火)本線、犬山線、小牧線、各務原線、広見線
　　落雷による停電(４回)

http://plz.rakuten.co.jp/my/vdiary/?act=view&sact=c&d_date=2008-07-31&d_seq=0&pine=88abcb1f02b29c342f7ce2a8263093f7

>>252
親の脛齧りニートくん
かかっこいや！！！！！！


お前が氏ねは、済むこと

改行　失敗してるね。

>>255
>>2
何度言ったら分かるんだ？
氏ね

　本家は、苦１６００歯医者で　どっかいっちまったのだろうか？

>>255
地図描いて、ＡＡ化したら 神だぞ。

>>258 ＪＲ常滑姉さんに質問だけど彼氏とうまくいっているのを？？？

>>244
＞7000系の行動範囲の末端駅
東名古屋港は含まれますか？

>>261
巨乳の彼女がいる

本線岐阜周辺で車両故障で遅れあり

各に乗り換えたが21:54発の急 内海行3523Fの豊橋方にＧあり。発射前に撤去完了。

今日は災難だorz

【社会】名鉄鉛線を巡り、ポケモンスタンプを集めよう…31日まで夏休みイベント開催中
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1219039767/

1 名前：ぽこたん（ ・∀・ ）φ ★[] 投稿日：2008/08/18(月) 15:09:27 ID:???0
名鉄沿線を巡り、ポケモンスタンプ集めよう！

「名鉄沿線２００８夏休みポケモンビンゴスタンプラリー」が３１日まで、岐阜市神田町の名鉄岐阜駅などで行われ、
子供たちの人気を集めている。

スタンプラリーは、人気アニメ「ポケットモンスター」の映画公開を記念。専用台紙に沿線２５カ所に設置された
キャラクターのスタンプを集めると、そのそろえ方によってカードやステッカーがもらえる。

設置会場は三柿野駅や名鉄名古屋駅など主要駅２０カ所と、ＴＯＨＯシネマズ（岐阜、モレラ岐阜など）、アピタ大垣店など５カ所。
このうち名鉄岐阜駅では、家族連れが行列をつくり、ピカチュウのスタンプをゲットして喜んでいた。

名鉄ではほかにも、ポケモンをデザインしたフリーきっぷの販売や、ぬりえコンテスト優秀作品展示などを３１日まで行う。

http://www.gifu-np.co.jp/hot/20080817/200808170917_2130.shtml


いろいろ間違ってる上に一ヶ月遅いしｗ

>>261消えろ

このクソ暑い夏に子供引き連れて、スタンプラリー25箇所も回れるかw
それこそ、熱射病で逝っちまうぞ。

俺はさよなら3400系スタンプラリー（34箇所）の時は、おれ自身が大半を
集め、残り10箇所くらいになって子供と回ったわ。
あの頃は、常滑線は榎戸止まりだったな…。
あの夏も酷暑だったのを覚えてるw

>>261
中々難しいな。

ポケモンの意味は男性性器の勃起した状態

つまり1384Fの仲間である。（マラ電）

昔50駅とか100駅とかあったよな…

初期のスタンプラリーならよく参加したな。
なにせ快適なパノラマカーが多かったので、当時クーラーがなかった自分の部屋にいるより
小旅行気分でパノラマジャーニーを楽しんだものだった。
スタンプは二の次で、パノラマカー乗車がメインだったという感じ。
7500が1030系に改造され始めた頃から止めてしまったな。
乗っていても楽しくなくってきたから。今の車両は長時間乗車は苦痛でしかない。

ジェイアールトコナメセンの彼氏ははるな愛だよ

とりあえず男同士だけどカップル成立

めでたしめでたし

ジェイアールトコナメセンと今日からカタカナで名乗るのでよろしく！

あたしが本物ですの

アカンダはもういいのか？

ジェイアールトコナメセンと今日からカタカナで名乗るのでよろしく！

あたしが本物ですの

．ＧＡ

ＪＲ東もポケモンスタンプラリーだったんだｗ

名鉄：２０駅＋５スポット

ＪＲ東：９５駅ｗｗｗ

８月上旬に東京行ったが、土日は乗客の３割がスタンプラリー客だったな

各駅のスタンプ台には長蛇の列

昨日東京いったが、知らなかった＜スタンプラリー
E233系のＭ車、相変わらず静かで椅子フカフカだったが、
新津増備分から台車の質は落ちたな。ﾌﾗｯﾄや連結器の軋みはないが、名鉄銀電やμスカイと同じように台車ガタついてたな。

ク1600ドナドナ…
ttp://railf.jp/news/2008/08/18/162000.html

>>281
単に線路状態が悪くなっているからだと思われｗ

彼氏の画像ほしい人いますか？

やめて！ お願いだから

いま京阪7000系に乗ってるんだが
3R（3500系限定）を倍速にしたような感じの走行音がなかなかいいな。

厨房は宿題終ったか？

顔洗ったか？

【新お約束】
※ヤキミ、三河線嫌悪厨、ジェイアールトコナメセンなどは立ち入り禁止!!

6750系カルダン駆動化はネタですか？
それとも本当なの？

>>290
3300系がどうなったかを考えれば答えはでてくる。

6750は改造準備がされていて、
3300は準備がされていなかった。

ただ、
改造するかどうかは微妙。
特急車両を9年でポイ捨てする会社だから。
嗚呼、
昔は物を大切に使ってる会社なイメージがあったのになぁ〜

JR常滑
長屋かない

JR常滑
長屋かない

名古屋鉄道、「栄町乗り入れ３０周年＆４０００系新造記念乗車券」を発売　
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1219226998/

>>290
たぶん当時はそれでも今は廃車という考えだろうね。
ていうか三河山線完全4両化のために本線転属してくれという気もするｗ
5000系も将来はVVVF化する予定なんだろうが、まぁ廃車だろうね。そのまま。

>>292
もし1600系が4両だったら1000系が改造されたときみたく一部特別車化に際して廃車は出なかっただろうね。
3両という奇数編成がダメだった。単に1両だけ余るという現象が起きるだけだった。

4000系
http://release.nikkei.co.jp/attach_file/0197414_01.JPG

今日か明日発売の鉄Ｐ誌に古〜い西尾・蒲郡線の記事が載っていた。
また、近々パノ車の特集があるらしいよ。

名鉄で三両編成は、
ある意味しぼうフラグ

ナマズと云い先代3700と云い3両組成は短命でしたね。

では2000はどう見る

常滑高架化キボン
155号の踏切はやく無くしてほしい

>>301
4両化したがな

>>303
そんなこと知っとるがな

ガーナミルクチョコレート

>>300
8800は3連になってから割と早く格下げになったし、
8500も3連なイメージがあるけど、名鉄では短命だったしな。

神宮前から常滑線は全部高架にしろ

【夏休み】「ハンバーガーを食べると乳房が早く美しくふくらむ」小学５年生女児の画像付き自由研究が話題に

http://food8.2ch.net/test/read.cgi/bread/1218319178/

そんなカネあるなら、名古屋臨海鉄道を高速化したほうが
安上がりでは？

投資すれば高架の柱に名前を刻んでくれるサービスをすればお金集まるんじゃない？
多少はさ。

倒壊が関心ないからダメ

なんか人柱みたいだな

パン板から帰ってきました

名鉄は全部を高架にすればいいよ

http://cos-memo.net/cos-contents/uploader2/src/up0495.jpg

みんなしねええええええええええええええ

>>315
装置の製造元　KDDI-SN
カメラのモデル　W61S
撮影日　2008/07/15　11:37

転載乙。

>>316
いあいあ。
こういうのを見る人がいるから普段は隠すため加工するが元のをアップしてしまった

>>315
芋場携帯から見れない。

全未高架区間を高架化して、踏切をなくせ。

堀田〜本笠寺をはやく高架にしてくれ

岐阜市内と堀田⇔鳴海間の連続立体化。

さっき金山駅で1・2番ホームからJRの線路渡って逃げてったガキ二人組がいた
まじで轢かれて氏ねと思った

名鉄バス　免許不携帯３件相次ぐ
中部運輸局　異例の監査・警告
　名鉄バス（名古屋市）や同社の運行委託先の路線で、運転手が運転免許証を携帯せずにバスを運転した問題が相次ぎ、
同社春日井営業所（愛知県春日井市）が先月、国土交通省中部運輸局から監査と警告処分を受けていたことがわかった。
免許証をバス停付近に落としたり、トイレに置き忘れたりした“うっかりミス”が原因だが、同局は「緊張感が緩んでいる。
大きなトラブルや事故につながりかねない」として、異例の措置に踏み切った。
　同社が監査を受けるきっかけになったのは、先月１１日に愛知県春日井市内であったケース。
運転手は乗務中、同市内のバス停付近で免許証を落としたことに気づかないまま、約１８キロにわたってバスを運転した。
　バスの運転手は、乗務時に運転免許証を携帯するよう道路交通法で義務づけられており、乗務前の点呼の際にチェックを受ける。
　運転手の免許証不携帯が発覚すると、バス事業者は各地の運輸支局から口頭注意を受けるが、これがきっかけで監査や行政処分に至った例はほとんどない。
　しかし、同社では今年５月と６月にも、運行を委託している同県小牧市などの路線と、同県岡崎市の路線で、運転手が免許証を落としたり、
トイレに置き忘れるなどしたりして、免許証不携帯で乗務していたことが発覚したばかり。同じ問題は昨年に２件、一昨年は１件あったが、
中部運輸局では今年５月以降に３件続けて起きたことを重視し、異例の監査、処分を行った。
　同局の担当者は「安全は一つ一つの約束事の徹底によって成り立つもの。大きな事故を起こした事業者を調べると、この点に問題があったケースも多い」と指摘する。
名鉄バスは「プロとして恥ずかしい。警告を厳粛に受け止めて、再発防止に努めたい」としている。
（2008年8月18日 読売新聞）

無線がうるさいな…

井端沙保里

一番高架化してほしいのは、須ヶ口駅。
ここを、知立や太田川のように本線・津島線で2・3階分離構造にすれば、本線須ヶ口カーブの曲線改良ができる。

>>326
それにはまず新川検車区をどうにかしないと

（_,''' ▽ ''）杉田ゲスト回のりょーこちゃんがかわいいの

そして新川検車場はリニューアルしてからまだ新しい…
…本線地下化して名古屋まで一直線にしようぜ！
これから需要はあまり延びないから作る意味薄いけどな

>>325
ついに結婚ですか・・

今日涼しかったな

>>297
昭和50年代くらいの貫通型正面に慣れきってる俺にとって瀬戸電4000の正面は理解に時間を要する。

>>332
あれな…
貫通路を幌つないで渡れるようにすると
線形によってはプレスされたり
瞬間的に渡り板がなくなったりとするんだよ。

俺はその逆だったな。最初見た時はかっこいいと思った。

ﾊﾟﾉﾗﾐｯｸｳｲﾝﾄﾞｳじゃない車なんて
もはや名鉄にあらず

西武30000は女性社員も交えた開発をしているよね。

名鉄は団塊世代のおっさんらがイメージを作っているのだろうか？

>女性社員も交えた開発
それなんて乱交？

乱れる交通ダイヤ

>>330
昔から顔が似てると思ってたんやこのふたり。名鉄7000と小田急7000並みに。

世界中で、パノラマスーパーみたいな展望席がついて車体傾斜装置付の車両はないのか？

そのぐらい調べろよ・・・

VSE

>>341
全世界の電車をどうやって調べるんだ

だれかおせーてよ

常ちゃん
ﾀﾞﾀﾞｺﾈちゃﾀﾞﾒよ

小田急のＶＳＥのサルーンシートに乗った事があるが、あれはいいね。しかも、売店もあるし。
名鉄も導入してほしい。

短パンマン死ね

6両編成ミュースカイを作って中にサークルK入れて喫煙場所も

なんとなくサークルｋっていうのが懐かしい響き

廃車前の381を買い取って、名古屋本線で走らせたら、どれくらいで走れたかな？

名古屋〜豊橋45分ぐらいかな？

カーブの多い常滑線ミュースカイと本線の豊橋-東岡崎の快速特急とでは相対的な到達時間は大体同じぐらい

傾斜装置の効果って大きいと思うから本線でもがんがん利用して欲しい

JR九州から883系か885系（かもめ・ソニックに使用）を買い取るか、同等の車両を新造し、走らせればいい。
あれは振り子だから。

軌道強化・架線強化に莫大な費用がかかるので却下。

もはや東海快速には勝てないので、本線特急・急行廃止。
準急と普通の2本立てでいいよ。

朝のＪＲ中央線
http://pds.exblog.jp/pds/1/200805/09/80/f0007580_22505964.jpg

http://www.exblog.jp/blog_logo.asp?slt=1&imgsrc=200805/09/80/f0007580_22504967.jpg

これで混雑率２２０％くらいじゃないかな。

>>352
130キロで傾斜装置を使えば案外時間差なくなるんじゃない？

>>353
ここはさ、名鉄のように思い切って今の朝の本数プラス、東京駅から武豊行きの電車もだせばいいんじゃない？
３両編成を５本つないで発車して、平塚で後ろ３両切り離して八王子行きに、
12両編成で国府津まで行って後ろ3両切り離して御殿場線沼津行きに、
9両編成で富士まで行って富士で後ろ3両切り離して甲府行きに、
6両編成で大府まで行って後ろ3両切り離して名古屋行き、
3両編成で電化された武豊まで行く

うん。完璧

朝夕のラッシュ時は種別関係無しに８両編成
新川橋駅からは須ケ口にシャトルバス運行

>>354
飯田線を思い出してあげてください。

鳴海駅の東口の階段降りたとこにある部屋は何だ？？

>>343
消えてください

ttp://www.agui.net/imglog/met/metimg-index.html
1600の床下って黒だったのか

誤爆ごめん

1600より2000より2200より見栄えが良い件
http://www.agui.net/imglog/met/img-box/img20080822160343.jpg

>>362
前パンあってかっこいいな。

キモいとか評価あるけど俺はカッコいいと思うんだがどうよ？

イラストを見て悪くないと思ってたけど、ここの評価は最悪だったな。
元々いかつい風貌だから旧色の塗り分けは合わないさ。

前面の貫通路は緊急時以外使わないつもりかな
横にでっかく１、２の数字がないね

AGUI重くてみれんｗｗ

>>362ええがねー、ところで７０００系のスカーレットから
２２００系は赤にかわったのね（既出だったらスマン）

>>362

幌撤去した部分も黒に塗ったらもっと顔が引き締まるって思うな

　　　(⌒
　　〃｀⌒ヽ
　 iﾘ(ヾ))ﾘi
　ノwlﾟヮﾟﾉゝ
　 　⊂jv)つﾞ
　　 ﾉ/_jjゞ
　　　しｿ

いや〜やっぱないわ。
京阪新塗装みたいなのが良かったな。
下は白で幌後も白黒塗りわけると山手線E231みたいに釣り目が目立つが引き立つ。

>>370
名鉄の車両に京阪や東の塗装センスを要求するお前の頭もどうかとおもうぞ

>>362
幌の部分がちょっと間延びして見えるけど、かなりかっこいいな！

つり目のライトが＼ ／黒化で目立たなくていいと思う

ライトはともかく
なんだいあのクドい貫通路廻りの処置は。

貫通路を外して2200系と同じパネルを付ければ違和感なくなると思うけどなぁ・・・。

走ルンです♪オーラ丸出しだなｗｗｗ

826 ：名無し野電車区 ：2008/08/22(金) 17:26:41 ID:KCYT+5IZ0
名鉄も着々とJR束化しております。
http://setoden.sakura.ne.jp/sblo_files/setoden4000/image/IMG_6499.jpg
http://setoden.sakura.ne.jp/sblo_files/setoden4000/image/IMG_6502.jpg

1700-2300系は、現2200と同じ運用に入るのか？
2200運用が本線に増えて、余剰の1200が犬山運用行きか

1700がフツーにかっこよく感じるんですけど

>>362
>>376
そ　れ　何　て　南　海　電　車？

イケメンの1600系が服を変えただけ
1700系になってもイケメンはイケメン

>>370
確かに。京阪の新色は旧型車はともかく7201Fは見て感動した。
名鉄もパクレば良いのにww

>>376
その袖仕切りにあの座席とか最悪の組み合わせだな
姿勢を良くすれば悪くも無い走ルンですタイプの座席だけど、
姿勢よく座ると、その袖仕切りだと肩に当たって痛いｗ

こりゃ東急車輛へ発注フラグ確定だがね

>>376
座席の形状E233系ではなくE231系と同じものか。

>>377
とりあえず豊橋から空港直通から1000/1200系を消すだろうね。
日中の豊橋から金山方面へ向かう快特/特急は2本に1本が2200系もしくは1700系となるかもね。もっと多いかも。
そして余った1000/1200系は犬山線系統へ。

そして余剰となる１８００，１８５０は、
竹鼻線や須ヶ口ローカルへの投入頻度が高くなる。

新1700のﾓｹｯﾄが気になる件

誰も突っ込まないのが不思議。
灰色ﾓｹｯﾄ好きだったけど、廃車のﾄ方4両はﾓｹｯﾄごと捨てたとこ見ると共通化かなぁ……

>>362
ふつうにキモイ。

ドアまで費用削減かよ　化粧板くらいつけろよ

2000や2200系より1700-2300系カッコエエ

扉上のサシの入るスペースの横にMマークがでてるのはモニターかな?
特別車の照明は2000や2200と同じパナソニック電工納入のLED?

京阪風に前面窓ラインを生かしそこを境に下を白く塗って、貫通扉、幌後も塗り、
ライト間だけ赤帯にして貫通扉上の赤帯部に1701と白抜きしたらカコイイ

>>386
5000の増結にまわせ

>>391
　　　〃∩ ∧＿∧
　　　⊂⌒（ 　・ω・）　　　　はいはい京阪京阪
　　　　　｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ
　　　　　　　　⌒ ⌒

>>385
現時点では豊橋発着の2200系は空港行きと岐阜行きが1本ずつで、毎時2本だyo。

パノラマカーに次いで、スーパーも豊橋に行かなくなるのは時間の問題だな・・・。

つまり、日本全国大東急時代の到来ですね、分ります。

築港線って東名港→大江→東名港と無賃乗車できるよね。

倒壊が日射買収するから・・・東急に乗り換えるのかな

日車も、車両製造の利益をPCBとかリサイクル事業とかで潰してたから、
これで、鉄道車両製造に集中してくれれば、車両の料金も安くなるかもね。
まあ、無駄な事業に一切、手を出させないトヨタの系列みたいになるんじゃないのかな。

瀬戸線スレNew
【せとでん】名鉄瀬戸線7駅目【大曽根】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1219413517/

1800もつぶして5000にしそう

4000のモーター全密閉とか・・・もうその時点で汚物

2200系は顔を1700系にしろって

これほどまでに、新パノラマカーの登場の気配がないことは、どうなのだろうか？

気配もクソも未来永劫出てこねえよ。

この頃、ステンレス車と鋼製車？がむやみに併結されていて、
別に悪い訳じゃないんだけど、なんか、ちょっとぎょっとする。
ま、昔から併結できる車両は、どんどんつないじゃうのが名鉄クオリティ
ではあったが。
でも、ときどき旧パノラマカーや5700が来ると、
編成美に、いいなぁ〜と思う。
ま、貧乏だから仕方ないよね。

>>405

貧乏だから全車小田急の中古車でいいよ。

１７００は顔がコーマン。

早く近鉄と相互乗り入れをしてくれ

東海道線名古屋口スレより

209 :名無し野電車区 :2008/08/22(金) 16:31:39 ID:P6sO21v70
10月3日〜11月28日までの毎週金曜日名古屋23:52→豊橋0:41の臨時新快速運転
ttp://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000002854.pdf


名鉄の豊橋行きの終電繰り下げﾏﾀﾞｧ-? （･∀･ ）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

>>409
豊橋は東海が支配してるから拒否されるだろ。
今でも追い出そうとしてるけど

名鉄の終電　名鉄名古屋22:41→豊橋23:34（特急）

JR
　名古屋22:58→豊橋23:46（新快速）
　名古屋23:18→豊橋0:16（区間快速）
　名古屋23:55→豊橋0:45（ムーンライトながら）

金曜日運転の新快速もおそらく定期列車化されることでしょう。
その際にはムーンライトながら92号の時刻修正が必要だが。

夜の名古屋→豊橋のダイヤ面では勝負にならなくなっていますね。

協定約定があるといっても終電繰下げ拒否やら時間6本制限で
豊橋は見直したくても大胆な身動きが取れない件で裁判でもしたら勝てんのかな?

>>411
ダイヤが微妙に違うｗ
名鉄名古屋の最終豊橋行は22:44発

名鉄のホームがもう1本あれば別かもしれないが、現在の1本のホームしか
ない現状では、名鉄6本、飯田線4本の合計10本の本数をこれ以上増やすの
はホーム数・折り返しや配線の問題上難しいということを、誰かの解説で
読んだことがある。

この手の話になるといつもＪＲが悪者になるわけでｗ
施設の半分ずつを所有していながら名鉄の方が本数が多い件。
よって名鉄が増発すればするほど使用料がＪＲに入る件。
それなのに名鉄は完全分離をしない件。


なんで名鉄は国鉄にボロ勝ちだった時代に完全分離しなかったの？
今更あがいても遅いんじゃないの？って話になるわけで。

>>362を見て始めて、旧1600に裾絞りがあったことに気づいた。
これなら、新造される2400とも違和感の少ない編成になりそう。

旧5000-5200みたいな側面形状が不揃いの編成になるかと心配してたんで…。

しかし、Tc車はもったいないですね。1380と抱き合わせればよかったのに（笑）。

飯田線って時間4本いるか？

>>417
いるよ。
豊橋-豊川折り返し便は何時の便でもそこそこ利用客がいるからね、需要はあるかと。

>>415
過去の名鉄を美化してるヲタにとって痛い話題だなｗ

ＪＲは保守が終夜運転に対応してるから楽だわな
名鉄のようにキツキツでやっているとことは違う
新幹線の利益が莫大だし

なんだかんだと叩くネタを探してるんですね､わかります。

橋上駅になる前の豊橋駅を思い出してごらん。
改札抜けたら目の前にあるのは、名鉄のホーム。
間借りしてるとはいえ、特等席が名鉄だった。

>>417
>>418
車両数は1両か2両とはいえ、1時間に4本のどの列車でも結構人が
乗っている。少なくとも豊橋〜豊川は1時間4本だけの需要がある。

かなり正確性には欠けるけど、一応こんなデータもあるわけで。
http://www.city.toyokawa.lg.jp/toyo/tokei/barrier-free05.htm

これを見ると、豊川駅はＪＲの方が利用者が多いみたいね。
車両は名鉄の方が長いから、名鉄の利用者の方が多いように感じるけど。
実際には豊橋への通勤通学利用者はかなり多いみたい。

1700系って人気ないの？
俺は結構好きだな。
貫通扉だけ色が違うとかツリ目とかたまらん

>>422
それに対抗するために、新快速の豊橋乗り入れ当初は
４番線発着させてたなあ。

>>396
そうだね。だけど乗務員も一緒だと思うし怪しまれるんじゃない？

もし、サイフと定期を忘れて乗車。大江の連絡改札で気付いたらどうするんだろうね？

>>394
まだ完全に毎時2本が2200系化したわけじゃないよ。
12時15分、13時15分の空港行は1000/1200系。
理論上は2本入れれば完全に2200系もしくは1700系になる。
けど1700系は4本入るから他の本線特急も変わる可能性があるかも。

ところで1700とくっつく2300?はVVVF車連結できるの?

８月上旬に、京王吉祥寺駅は、改修工事のためホームが１つだった。

朝９時台は、１９本の列車の折り返し運転を、１つのホームで行ってたｗ

２０時台の時間２０本が最高だった

>>429
1700系は1600系時代からVVVF制御車。
無論2300系もVVVFだから当然併結可能。
旅客運転で連結できないのは、
6000系とか5000系とかの一昔前の仕組みで動いてる車輛。
ただし故障とかの非常時の場合は連結だけなら出来る。

岐阜方と豊橋方の音が変わるじゃん

EBCと加速度の違いが問題なんだろ、読み替え装置とか付けるかどうかで。

ブレーキの問題もな

>>434
細かいことで悪いが、ECBな。
まあ、何らかの対処はするだろ。
名鉄もそこまでバカじゃな…悪い、言い切れない。

>>409
無理して深夜の豊橋に列車を入れても、先のアシがないんだから
豊川線の終電を遅くしてもらった方がいいよ
豊川には市営の安い駐車場があるから、
豊橋方面からでも意外と便利なんだ

結局内海特急がどうなるかが一番気になる。さすがに急行格下げはないとして、河和行き特急が2本になるのか、一特化か。
犬山線の特急運用形態も気になる。

車両が足りないなら全車一般車特急にすればいい。
どんな車両でも運用につける。

>>439
どさくさにまぎれて、7000系の特急運用復活


という夢を見た

豊橋に乗り入れるのを特急と快速特急だけにして
普通、準急、急行と快速急行を伊奈か国府までにすればいい。

豊橋市を味方に付けるしかないな。
協定の変えて終電繰り下げと本数増加の見返りに下地、船町に名鉄急行停車と。

本数を増やすとなると名鉄が保線の費用を今以上に負担しなければならないからなぁ…。
現在でもJRが保線をやっていて名鉄もそれなりに費用を負担しているんだろうけど。

>>442

>>418にあるように本数増は難しいでしょう。
>>430にある井の頭線吉祥寺駅は単純な折り返し、かつ井の頭線以外
に乗り入れる列車がないのだからどうにかなったけど、豊橋の場合は、
飯田線の乗り入れ、豊橋運輸区への出入庫などが絡むからなおさら
難しいのではないかと思う。

名鉄が豊橋駅をJRに間借りしたまま大増発をするには
・名鉄が所有している単線区間の横にもうひとつ線路を作り、複線化する。
・豊橋機関区を豊川に移す。
・3番線をJRに返して、1番線と2番線を借りる。
これぐらいしないと無理そうだな。
ていうか豊橋市もいい加減どうにかしないととか思わないんかね。
名鉄が独立した駅を作るだけで大増発できるのにね。

船町への旧引き込み線を留置線などでうまく活用できないものかといつも思う。

豊橋市よりも名鉄自身がどうにかしようとか思っているようにみえない。
それはあまりにもリスクが高すぎるから。

理由：
　本数増が出来ればそれにこしたことはないが、現状でもさばききれて
　いないような混雑状況では全くない。データイムはなおさら。
　仮に莫大な投資をして独立した駅を作ったところで、JRに対して有利
　な要素はない。
　列車の快適性、ダイヤ、スピードなどはすでに負けている。
　東海道線だけでなく、新幹線をも動員して対抗してきている。
　JRが往復切符の更なる値下げや改善だけでなく、通勤定期の値下げでも
　すれば、一気に「本当に」やばい所まで追い込まれる。JRの体力では
　それはいとも簡単なこと。

つまり、残念ながら莫大な投資を回収出来る見込みはないのである・・・。

しかし、名鉄はもっと業績がよかった時代にやっておくべきだったことが多すぎるね。

>>447
捌ききれてないから特急・急行系しか乗り入れできてないのだが。
ラッシュ時間帯に運行本数が減るとかどんな嫌がらせだよｗ

業績よかった時代は、その収入を原資にグループの拡大に走ったからね。
いまや、そのグループ企業が業績の足を引っ張ってるし。
鉄道に愛情のない銀行マンをトップにすえ続けたのが悲劇だった。

末端子会社の解散、吸収が急ピッチだし、大所帯の引き締めに走ってるな。
しかし本業も薄利だし、人件費削るくらいしか儲け増やせないのでは・・・ワンマン拡大か

>>425
１７００なんて不人気。コーマン顔だしおしっこのでるあなまでリアル

名鉄が本線整備に投資しなかったのは、国鉄を刺激したくなかったからでは？
現状維持が一番、よかったと思う。
分割民営化が不幸の始まりだったが、その後、有効な対策を討てなかったのは
経営陣の資質に問題があったと思う。

国鉄時代の在来線のやる気のなさはハンパなかった。国鉄末期はさすがにテコ入れしたけど。
てか、国営企業は民業圧迫が御法度。
名鉄はある意味温室にいたのかもね。

小田渕停車、伊奈折り返し特急出来ん？

要するにバブル時代に典型的な拡大事業をしたおかげで、バブル崩壊後に低迷…。
そこからの立ち直り方が、その場しのぎの帳尻合わせ。

そのしわ寄せが今、はちきれんばかりに溜まったわけだ。

名鉄が筆頭株主でもある福井鉄道もそのしわ寄せを食って、名鉄から見放される始末。
もう全てがダメポな名鉄グループだなｗ

バブル期に事業拡大しなかったのは京王電鉄くらい

バブルってなんぞ〜？って人のために分かりやすい解説とか
http://vipvipblogblog.blog119.fc2.com/blog-entry-214.html

まあ鉄道事業拡大のために、手っ取り早くお金が欲しかったといえば
本業そっちのけというわけではないんだろうけどね…

>>449
豊川鉄道の時からの取り決めだし、今のＪＲに嫌がらせも何もないでそ。
ここだけ本数を増やしても金山〜須ヶ口のボトルネックがあるから結果的に
名古屋方面への利便性は向上しないと思われる。
豊橋とここだけでも作っておけば、随分楽になったんだろうけどね。

名鉄の場合、バブルとはちょっと違う。
もっと、根本的な企業戦略の失敗。

>>415
>この手の話になるといつもＪＲが悪者になるわけでｗ

アンチ東海は名鉄岐阜駅手前の単線区間も東海の嫌がらせとか言ってるぞｗ

ＪＲが本気で嫌がらせをするならばとっくに名鉄の豊橋乗り入れは禁止されているはずだが。
豊橋乗り入れ禁止になったところで利用者はこの区間の事情は知らないのだから
ＪＲが非難されることもない。たとえ裁判でもＪＲが勝つだろう。
それに非難したところで交通手段がＪＲだけになれば嫌でもＪＲしか使えなくなり
ＪＲの利用客は増えるわけだが・・・

むしろなぜＪＲが名鉄の乗り入れを認めているのかが不思議。

>>461
独占禁止法ジャマイカ？
裁判や公取委恐いんじゃない。

>>462
じゃあ独禁法って何なのか分かりやすく説明してみてよｗ

>>362
チョンマゲみたいで和風テイストでブサイク。うちのレンガタイルの洋風の家の前を走るには似合わない。

>>461
バカだな公共交通機関だからだろ

>>463
独り占めしちゃらめー＞＜
って、お　や　く　そ　く　（はぁと）

だからさ、なんでＪＲの所有物である豊橋駅に名鉄の乗り入れが制限されることが独禁法なの？

これってＡ君がＢ君の家に遊びにいって
Ａ「このゲーム貸してよ」
Ｂ「いや、まだクリアしてないから貸せないね」
Ａ［それは独禁法に違反している！僕は君のゲームを楽しむ権利がある！」
っていってるようなものじゃないの？

独禁法っていつから他人の財産を侵害できる権利になったわけよ。

>>467
個人単位は白黒つく。
公共の利益って知ってるか？
権利は公共の利益より下なんだよ。

ｶﾙﾃﾙ、ﾄﾗｽﾄ、ｺﾝﾂｪﾙﾝの違いについて、簡潔に述べよ。
（10点）

>>468
じゃあＪＲ飯田線利用者の公共の利益は？
折半してるんだから、当然双方の合意点を探るしかないでしょ？
それが今の形なんじゃないの？

1700系の愛称は
バカ殿様にしよう

確認なんだけど豊橋駅って完全に東海の所有物なの？
線路とかは２社で上下の片方ずつ管理してたんじゃないの？
豊橋駅開業当初からの流れとかは関係ないの？

豊橋は日本最古の民生駅

日本初の民衆駅に決まっとる

馬鹿だなあ
国土交通省とJRと名鉄とで話し合いと口裏合わせと利権がいろいろあんだよ

名鉄が独自にしないのは税金とか免除とかいろいろあるんだよ。きっと

>>475
それは無いとは思う。

豊川稲荷から飯田線に乗り入れして、国府←→豊川稲荷←→豊橋を運行し、本線は伊奈で折り返し運行。

今日は愛知県、警報出まくりだな。
4000系の公開、無事出来るかなぁ…？（4000系の前途を暗示していたりして）

歴史本見ると、7000系が出た頃は豊橋で旧国鉄からわざわざ乗り換えて
お客が乗ってきたそうな
その後時代に合った車両を出してきたかとなると誰かがいった緊張感なかった
としかいえないなあ、関東・関西のような競合もなく
本線と支線の差もすごかった
豊川稲荷に行くとき、国府でPから降りると緑の電車がノロノロ運転
感覚として時速10km/hだった

時速10km/hは遅いね。
早歩きぐらいだよ。

>>467
常滑より頭悪そうだな

牛乳パックを１００円で売るのは独禁法違反になると、教科書に出ていた。
他業者を圧迫するため、利益を流用して、不当に安く販売することは
独禁法反になる。
そうなると、「在来線は全部赤字」と公言してきたJR東海が新幹線の利益を流用し、
名古屋・岐阜の特定運賃、新型車量の大量導入が、独禁法違反にあたらないのかな？
と、思うがどうか？

話ぶった切ってすまんが
特別車のトイレの汚物ってどこで処理してるの？

>>403
＞これほどまでに、新パノラマカーの登場の気配がないことは、どうなのだろうか？

7000系の直系の後継車である1000系パノラマスーパーの存在をお忘れなく。

五輪男子マラソンで(NHK)アナがマンジルを連呼

>>481
そんなに法解釈を広義にしたら、競争原理が働かないだろ。そもそも、利益度外視とは思わないが…その前提があっての不当廉売だろ？岐阜〜豊橋が赤字なんて話は聞いたこと無いが…あれだけの利用者がいる区間で利益出せない会社は無いだろ…
そもそも、ユーザーが不利益を被らないように、鉄道の場合の運賃は国の許可制だろ？

そもそも犬山や津島、西尾、それにセントレアも名鉄しか走ってないから独禁法違反になるか？と言ったらならないし。
まぁサービスはどうしてもJRの平行区間よりは劣るかも知れないけど。

>>483
直系どころか
脚と腑まで受け継いだ8800系の事も
時々は思い出してあげてください。

もともとあるかどうかが大きい
現状に大きな改悪を理由無くやると独禁法に掛かる

>>482
知立っていう噂を聞いた事がある。

>>489
どう考えても無理じゃない？そんなスペースも無ければ、そんな設備もないと思うが…

>>489
知立は、停車中に水を流してるだけだろう。

前は新川で入ったときに清掃と同時にカートリッジを取ってたな。
今は知らん。

>>489
停車時間わずかな途中駅で交換するわけないだろ。
そもそも知立駅には処理設備も無いし。

>>489
茶所や犬山もあるんじゃないの？
新川は津島・西尾特急用の設備だったのでは？

>>494
茶所や犬山もある。

茶所は住宅が近いので2000や2200はカートリッジだからまだいいんだろけど、1200はカートリッジじゃないはずだからニオイとか大丈夫なのかね。

新川には給水設備・汚物抜き取り設備・汚物処理施設あり。
最大100両／日の排水処理能力。
新川の7番線横・21番線の先に汚物処理施設があるよ。
だからそのほかでもあると思うよ。

4000の座席って本当にJR東日本タイプなんだ。
先日京浜東北線の209に乗ったけどあれよりは柔らかくて座り心地は良いと思った。

4000の座席、見た目は硬そう…
実際、手前は硬くガッカリするが、奥へ行くと反発力がある
手で押さえ付けてみたが意外に柔らかい
これが噂のＳバネか

>>497
209はアレだからな。

ちなみに209･E231の座席は場所によっては指で押すと下の板に届いてしまう。
4000はそれがなかった。

1443犬山発の岐阜行き、7007F、 ヲタ席に帽子に軍手のご老公が乗ってるんだけどこの方が有名なあのお方ですかw

生きとったかぁ〜パノ爺！

知立
15:16 特急岐阜 1011F
中京競馬手前で急停車
踏切に車進入らしい
神宮前2分遅れ

上挙母駅手前の土橋７号踏切(猿投方面)で異音。

↓名鉄京王便　夜行も３９００円

早７キャンペーン（早期決済割引）」実施中（新宿〜名古屋線）
■対象便
　9/24(水)〜12/25(木)の昼行便（9001〜9004便）　
ならびに月〜木曜日に運行する夜行便（9071〜9074便）
　※金〜日・祝日の運行便は対象外です
■該当便の運賃
　新宿〜名古屋　　（大人）3,900円　
※　席数限定ですのでお早めにご予約下さい

豊橋駅のwikiにあったのですが
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%BB%E5%83%8F:Toyohashi.jpg
これは昔の写真で、今はこの様な風景はないでしょうか？

今もそうだよ

>>507
ありがとうございます
最近豊橋駅を利用しましたが、見た記憶が無かったのでorz
113系も写ってたので古いのかなと思ってしまいました

>>503
一瞬踏切に馬進入に見えたww

該当馬は？

>>461

キューバのグアンタナモみたいなもんじゃないか？

名鉄いいのにね
運賃はともかく
本線の本数は関東やらの私鉄にも
ひけはとらないぜ関西の私鉄には勝ってるし
しかも120キロで爆走だ
こうわ線やら常滑線にも
特急政策の見直しで一般車連結で
便利になったしな

名鉄の営業部はなんでこんなに覚醒したんだ？
今日も♀ヲタが結構来てたぞｗｗｗ
4000は頭しか出てなくて不評が多かったが、自由にさわれる逆富士なんか記念撮影されまくりだったぞ。

それに比べて倒壊はおわとる

鉄子と合コンしたい

>>513
金城ふ頭の博物館次第かな。

女って、男と一緒じゃないの？

>>513
庶民の味方、次世代に期待の名鉄
を、目指している。
なぁ〜んちゃって。

首脳陣に鉄ヲタの人がいるらしい。
目線をやっと俺らに向けてくれているようになったのかな？

>>515
リニアの広報は別にいいけど、展示内容がミエミエの構成にならなければいいのだが。

>>513
頭を出してたのはク4101でしかも半分ほどしか露出してなかった
名市交N1000の時みたいに下回りとかじっくり観察したかったのだが、設備の都合上叶わなかったのが残念
先日の1600系ラストランほどインパクトは無かったものの、行き先表示は結構変えてたよ。準急｜三郷とか
ただ、LEDが想像以上に見辛いというコメントもあちこちで聞かれた

それにしても最近の名鉄は凄いな…
先日の三河湾号の時もそうだったけどスタッフを見ててもイヤイヤやってるって印象は無かったんだ
俺は今まで誤解してたかもしれない

>>478
今でもそうじゃん。
本線、犬山線、津島線、西尾線、常滑線以外の支線はノロノロ。
線路等級が低すぎる

どこぞの橙会社も見習ってほしいものです
当然期待はしてませんけどね
「クイズ＆スタンプラリー」っておまw
どこの田舎だよwww

>>521
意味不明

福知山線って本数で言ったら犬山線と変わらないんだな。

>>506
屋根の柱ってレールなんだよね？

>>513
イベントで多くの人が集まることはいいことだと思うが、人が集まりすぎ。
往復切符かまるのり１ＤＡＹを提示した人のみ入場できるようにすれば、
名鉄もウマー。じっくり見たい人もウマーではないか。

去年の小田急の海老名イベントを見学したんだよ・・・と言ってみるｐｐ

>>525
多いったってたいして見るものないんだから見終わったら帰っていくし最後の方はすいてたよ。
＞往復切符かまるのり１ＤＡＹを提示した人のみ
近所の人はどうすんだ。トランパスの人は。

ロンドン五輪の宣伝に赤い２階建てバスが今登場してるが、将来名古屋五輪宣伝の時のために次期赤い２階運転台電車も製作しとくべき。

名古屋なら冬季五輪の方が、地元勢の活躍が見れる。

>>528
ビスタかー？

ビスタマカー

>>530
パノラマカー（名鉄の登録商標）

ttp://www.agui.net/imglog/met/img-box/img20080824215318.jpg
このモニターはMacだろうか？
書体が「新ゴ」を使っているから。

因みに2000系列モニターはWinで「MSゴシック」である。

>>533
Ｌｉｎｕｘだったりして

パソコンと言えば、改札口横の駅務室内のＰＣはＷＩＮＤＯＷＳばかりだが、いつもトランプゲームの画面が開いてるのが気になる。　一宮駅や笠松駅など。　　他の駅はどうなの？

あれソリティアにそっくりだよなｗ

>>535
つお客様センター…。

特急政策って聞くけど、名鉄のために政治がなにかしてくれるの？

>>535
いや業務用だから・・・くりそつだけど。。

豊川市民病院が八幡駅の前のスズキ工場に移る計画があるとか
ダイヤがどれほど変わるやら

>>535
某駅改札横の駅務室内のPCのスクリーンセーバーは名鉄の車両だったｗ

ソリティアにそっくりなのは無人駅システムのヤツね。
もちろんだがソリティアじゃねーぞｗ
その隣に電卓と電話混ぜたようなヤツがあってそれでインターホンの応対してるよ。
あと、無人駅の監視カメラに写った映像を映し出すモニターもあるから…ねっ。
でもちょっとカクカクだったりする。メイエレックのライブカメラに毛が生えたぐらい。

傘さしたまま改札突破されたら映らんだろ

>>538
ゆとりって怖いね

>>542
3〜4箇所ほどカメラが設置されてますよ

盗撮か

>>544
全部上からでしょ？

>>546
もちろん。

>>545
常識から考えてね

盗撮いくない

Windowsでも新ゴ使えるやん
たとえWindowsでも全部新ゴで描かれた画像でしょ
ミュースカイも一部画像だったし

電車の制御装置はウインドウズME

京王線なんて、完全に名鉄以下だしな

京王八王子駅・新宿行（特急・準特）

７時：00　11　20　30　40　49
８時：06　15　24　32　37　50
９時：15　33　55

９時台なんて尾西線以下だぞｗ

>>533
自動放送は本線の人と一緒？

車内カメラは、つけた方がいい。
２、３編成連結時とワンマン車は特に。
そうでもしないと、車内マナーは向上しない。

お前ら、今度の土曜もマナー良くな！
池沼行為して名鉄の中の人を幻滅させるんじゃないぞ

うまくいけばまた企画も出してくれるさ

>>554
了解！！

http://jp.youtube.com/watch?v=b0A9-oUoMug&feature=related

こういうの見ると、名古屋くらいの街が一番住みやすいなぁと感じます

女性駅員のダッシュわろたｗｗｗ

>>551
ttp://www.keio.co.jp:1080/train/timetable/
京王線の時刻表って使いやすいね。　見習って欲しい。
北野で乗り換えすれば　実質６本か。

>>556
高校生さっさと降りろよｗ

これどこの駅？

>>542
あのカメラは精算機と券売機側の方向に向いとる

>>556
中程お入り下さい〜

ってどう見ても入れないだろw

もっと凄いの見つけた

http://m.youtube.com/details?v=IwVeORvtkb0&client=mv-google&warned=1&stream_http=1&locale=ja_JP

>>533
瀬戸線より本線系に欲しい設備だな

http://jp.youtube.com/watch?v=LBtvc6ivz84&feature=related
もっともっとすごいのみつけたww

>>562
名鉄名古屋駅に大量に欲しいな

>>558
ラッシュ遅延の横綱
田園都市線の溝の口だね。
>>563
古！この車輛もう走ってないぞｗ

東京から名古屋に越して8年、こんなラッシュは経験しねえなぁ

↑訂正スマソ
×>>563
○>>561

how to load people on a train in japan

http://jp.youtube.com/watch?v=IwVeORvtkb0

外人うぜー、笑いすぎだボケ

http://jp.youtube.com/watch?v=oDX4nAUoz-U&feature=related

あと5日に迫りました...愛岐トンネルは場所取りしてるんかね?
犬山遊園付近の橋?も場所取りしてるんかね?
8月30日（土）「日本ライン　新可児」号
って犬山遊園･新鵜沼っとか停車するんかね?

153レ中京競馬場前→左京山で異音感知のため線路内点検

訂正、中京競馬場前→有松
原因は置き石とか車掌が言ってた。

>>565
大雪の時に体験したな。どの駅も階段まで人で溢れてた。

>569
愛岐トンネルはその時間正面に陽が当たらんぞ。
あの場所のベストは午前中の早い時間。

>>573
土曜は曇りだから、太陽の位置は関係ない

>>574
確かにそれは言えるかもしれん。

だがこの時期は蚊が多くて俺はあまり好きではない。
3400のさよなら運転の時は参った。
あと蛇も出るので注意・・・・

蛇？
kwsk！

西可児で降りて、愛岐トンネルまで歩いて行ってきたんだ。
線路沿いに歩いてると途中でらしい場所があったんだけど、あれ私有地の中を通らないと
行けない場所では？それとも俺が発見した場所が違うのか…。

今回の特急日本ラインは通常なら名岐トンネルではかぶられない
時間だが、新可児留置のS6の回送とかぶったりしてなｗ

>>578
名岐トンネルじゃなくて愛岐トンネルだった・・・

＞あと蛇も出るので注意・・・・
もし蛇に噛まれたらすばやくナイフで傷口を切り裂き、急い

>>580
どうした？噛まれたか！？

名鉄ヲタなら名鉄病院で永眠したいよな？

他の鉄道はもっとさまざまな路線に行く種別を作るべき

>>583
死ね
要望ばっかり・・・

>>584
当たり前だろ
会社の都合で乗り換え乗り換えばかりはうんざりだ

>>585
安心しろ。主要なところ以外はドンドン廃線に(ry

JR中央線は廃線でおｋ？

ビックワンを運営する会社がドンキに買収されるらしいぞ
鵜沼にドンキが・・・

>>587
それは無いｗ
その前に城北線廃止ｗｗｗｗ

>>570お客様感謝デーじゃないのに有松イオン化。

某阿久比板の西春厨房＝2ｃｈ犬山線西春ネタで荒らす者
某2ｃｈ犬山線板荒らしの本人のぁのう性極めて大。
野呂→ナコトレ→野呂→根尾
μスカイ→快速特急・西春行き

他板の皆さんスマソ。

のぁのう性→可能性
の誤りでした。すんません。

全日空のビジネスクラスのシートが8／75機にしか設置してない豪華シートがいつでも座れるような宣伝してたのが公取にひっかかったが、

小田急は特急の宣伝写真に展望席がさもいつでも誰でもとれるかのような展望車の写真ばかり使用してるが公取にひっかかるだろ？

（名鉄の場合は当日でも展望席とれるから問題ないけど。）

>>593
それなら
東海道新幹線の車両があたかも全てN700系で（ｒｙ

ガキはさっさと寝ろよ

今レールの上を高速移動するショベルカーのようなものを見た
うちの前の踏み切りでガガガガ鳴らしながら道路へ出て行った
俺ねぼけてんのかな・・・

そうか
明日病院いけ

寝ぼけてるどころかおまえ死んでるんだよ

犬山検車でよく見たな
履帯の前後に車輪付いた奴。

そんなに速く走れるかは知らんが

確かに犬山には近いが・・・
羽場と苧ヶ瀬の間だよ
何してたんだろう・・・もう寝る

>>596
ねぼけてねぇよ、高速では走れんがな
因みに工事請負業者のもの
誘導車輪はフリーゲージなんだぜ
>>597
おまえがいけよ、裏方軽視しそうな奴だな

まって。寝るな

ごめんなさい・・。

踏切をなくせ

終電後、国府にある軽トラで本線かっとばしたい。
問題はポイント…
>>603
急にしおらしくなるなよ、たっちゃうじゃねーか

たっちゃえたっちゃえ

銀３１００系の後期？も、結局幕はＬＥＤにしたんだ
節操ねーな

節操もクソも採用してたオーロラビジョンＲ自体が製造中止になったから
今後登場する車両には採用できないでしょ

主要企業の学閥（文系管理職数トップ５）

東急**：�@慶應大　�A早稲田　�B中央大　�C東京大　�D日本大
小田急：�@慶應大　�A明治大　�B早稲田　�C中央大　�D立教大
京王**：�@慶應大　�A早稲田　�B中央大　�C明治大　�D埼玉大
西武**：�@早稲田　�A中央大　�B慶應大　�C学習院　�D明治大
京急**：�@中央大　�A明治大　�B法政大　�C慶應大　�D神奈川
京成**：�@慶應大　�A法政大　�B早稲田　�C明治大　�D中央大

近鉄**：�@京都大　�A慶應大　�B神戸大　�C関学大　�D同志社
阪急**：�@関学大　�A慶應大　�B京都大　�C早稲田　�D神戸大
阪神**：�@関学大　�A京都大　�B同志社　�C大阪市　�D神戸大

西鉄**：�@九州大　�A西南大　�B熊本大　�C慶應大　�D福岡大
名鉄**：データ無し

>>607
幕はＬＥＤ？

>>607

幕をLEDにする技術はいまの所無しだが

こういう揚げ足取りが現れるので
｢幕｣というより｢行き先・種別表示器｣と言ったほうが適切

LEDは上下スクロールはできるんじゃマイカ？

JRW700等

｢幕｣=｢行き先・種別表示器｣は暗黙の了解

そんな時代は終わった。

かどうかしらないが、やっぱ行先(種別)表示っていってくれないと、挙げ足とりたくなっちゃう。
シングルアームパンタとかコンクリート枕木とかは違和感ないんだが。

じゃあ、サボ、とでも言うか

さらに古くなったなｗ

もうさ、「ＬＥＤサボ」でいいじゃんｗ
言い易いしｗ

>>578
そのS6回送が7007Fだったりしてww

JR東海の利用者数公表されるようになったんだね。

大垣**：３２６１０
穂積**：１７１４６
西岐阜：９７４６
岐阜**：５７３５８
木曽川：７６０６
一宮**：５０７２４
稲沢**：１４２２２
清洲**：７１７６
枇杷島：５９７０
名古屋：（３６８９８２）
尾頭橋：６６３６
金山**：（１０６１６２）
熱田**：５５９８
笠寺**：１４８４８
大高**：１１９６６
共和**：１５２６２
大府**：２４２３０
逢妻**：３６８８
刈谷**：５１２５０
安城**：２１０００
岡崎**：２８７５８
蒲郡**：１３５４２
豊橋**：４９１３６

1700はLED化すんのか

>>621
ｱｸﾞｰｲに上がってた画像を見ればわかるが幕のままだぞ
LEDになるのは2300だけだろう

>>620
それはどこのホームページに載っていますか？
少なくともJR東海や愛知県統計課のホームページには載っていませんでした。
（愛知県統計課は従来どおり非公開）

関係ないけど野田新町は乗車客三桁台らしい。
南大高も二の舞にならなきゃいいんだが・・・。

快特 ちはや 中部国際空港 16:32 4両

>>624
イオン客だけで抜けるんじゃね？

>>622
2300はク1600から出た幕を流用するんじゃないの？

>>627
足りんだろう。

幕で分かるでしょ。普通。んな事より、オーロラビジョン無くなったら、液晶にすればいいんですよ。名鉄は個性を出して行かないと。

ニコ動で見たがこのLEDかなり見難いな

おまいら当然これ見てるよな
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm4251064

おまいら（笑）

>>624
西尾線の新駅は？

>>605
弱っているときだってあるよ・・・。

>>620
旧穂積町の人口が4万人くらいだったと思うから
遠くからパーク＆ライドで利用している人はかなり多そうだね。
実際に駅の周辺は駐車場だらけだし。

>>624
せめてソースを出した上で話そうな。

いいんじゃない別に

>>635
本巣市とか安八町からも利用者がいるからな。

３０日のイベントの次は犬山検車場あたりで
残存５編成のパノラマカー並びをやってほしい。
０７Ｆは当日聚楽園出庫で新可児留置を犬検へ、
Ｐ４�@は本宿出庫のを起用、Ｐ４�Aは三柿野留置を犬検へ、
Ｐ４�Bは当日茶所出庫で須ヶ口に行ったあと臨時回送、
Ｐ４�Cはなんらかの方法で伊奈留置の車両を持ってくる。
これでどうだ。中の人ぜひお願いします！！

>>639
ひとがﾜｯｾﾜｯｾ走ってるようなシールも車体側面に貼ってほしい

>>640
なにその佐川急便のラッピング

５７００が好きだな。


小中学生と高校生・アダルト・シニア部門に分けて、暗号を解いて宝探しみたいなイベントを開催してほしい。
景品は、
一等 名鉄グッズ一万円分
二等 同五千円分
三等 同三千円分ｏｒ一日乗り放題チケット
四等 缶バッジ
五等 キャンディー掴取り
以下は粗品進呈

開催されれば、喜んで参加したい

>>634
そうか、S王里（ry

野田新町駅
乗車人員 929*人/日（降車客含まず）
統計年度2006年

確かに、乗車人員は３桁だね

>>639
何番線に入れれば良いでしょうか？

大垣以南じゃ最低だな。岡崎以南の普通停車駅より少ない。

318 ：名無しでGO!：2008/08/26(火) 18:23:35 ID:KA4sESoR0
μ、日射への発注取り消すみたい。

ソースなし妄想乙

某駅近くの踏み切り渡る時に、踏切事故防止キャンペーンのチラシと折り紙を配ってた。

折り紙はもちろん、金と銀入り♪

更に、青赤μ車両の立体折り紙と、でんしゃシール(μ・PS・Pの3種)付き。


ﾜｰｲヽ(ﾟ∀ﾟ)メ(ﾟ∀ﾟ)メ(ﾟ∀ﾟ)ノﾜｰｲ

>>644はwikiからだけど、その元がどこにあるかはわからん。

過去のデータ見る限り、本物っぽいが

>>650
なんでもかんでもウソペディアと2ちゃんねるしか頼らないのか？

統計の出所なんて統計年鑑ぐらいしかないだろ。常識ないやつが統計見ても意味が無いよ。
あとJRは電子版には載ってない。

>>651
そうですか

1380系のロング化改造の話はどうなったの？

>>649
kwsk

前に4000系の行き先はLCDと自信満々に答えたり、クーラーは3500系より弱いとか、1700系の行き先はLEDとか、わからないなら確定事のようにしゃべるなよ
1380のロング化も怪しい

あぁ、釣りでしたか、そうですか

>>653
舞木も忙しいので当面無理だよ。
この先考えられるだけで、
1700系の改造、7000系の廃車、1700系と2230系との併結、
1000系の廃車と部品取りなどやることがいっぱいだお。
更に1380系のロング改造なんてやる暇ないだろう。

ｈｈｈ

規制解除されたー！

>>645
何番線かはわかりませんが、犬山検車場で５並びをやってほしいなぁ。
別に犬検じゃなくてもいいけど定期運用をなるべく崩さないとなると
ここしかない。ただ問題は犬検の車両をどこに持って行くかだな・・・
とりあえず２２両分だと、三柿野：６両、新可児：６両、
扶桑４番線：６両　明智：４両くらいかなぁ？　扶桑は微妙かも・・・
一回岩倉方面に回送しないといけないし・・・　となると鵜沼？

>>656
揚げ足取るが2230じゃなくて2330な

あ

P車は日車での保存は絶望的、となったワケだから下手にギロチン保存
よりも、中京競馬場の静態保存車両で我慢するしかないだろうな。。

先日久しぶりに見に行ったが、屋根付きなんで運用中のＰ車よりも
キレイｗ

ＭＨは動態保存だし、お姉さんとレストラン付きで荒らされる
心配もなく、本当に幸福な編成だな。

全部廃車すればいい話だろ。馬鹿氏ね。

　ゴ　ミ　残しておいてどうすんだよ　ゴ　ミ　。

ヲタ共乗っけてそのまま解体工場逝け。氏ねゴミヲタ。

ボロラマ＝鉄クズ

>>664
あんたの頭の中は、



















鉄ぐずのみ

３年から４年後くらいに、７０００系を進化させて７５００系を新造してほしい。
前後の方向幕はＬＥＤ。サイドの方向幕もＬＥＤ。トイレ完備で。

今は本当に何でもアリだからこういうの（>>664）も捕まるといいのにな

なぜ名古屋の電車は、ポイントやカーブ手前で「この先揺れますのでご注意下さい」
という案内放送が無いのですか？

>>668
お前はそれネタに叩きたいんだろ？

>>668
必要ないからだろ？

それ客から「うるせえ」って文句言ってきたからやめたんだな。

明日東急ハンズ行く人多いのだろうか？

年に一度のバーゲンセールであるHANDS MESSEか
でも名古屋のハンズはクラブポイントカード使えないから
自分は三ノ宮か心斎橋で買い物するけどな

自己テンプレはどこに貼ってあるんだ？

ブログにされた。
事故情報のテンプレ貼り禁止だからね

常に揺れているから

>>620
ソースはどこですか？どこのページですか？

事故のデータが乗ってるブログ載せろ

1700の改造したやつって種別の橙色で快速急行しかでていないけど、
行き先はどこに出るの?

>>679
ゆとり乙

>>668
経堂住民乙

　663 名前：名無し野電車区 　2008/08/27(水) 19:47:47 ID:0q1hpWlb0

全部廃車すればいい話だろ。馬鹿氏ね。



　664 名前：名無し野電車区 　2008/08/27(水) 19:52:06 ID:0q1hpWlb0

　ゴ　ミ　残しておいてどうすんだよ　ゴ　ミ　。

ヲタ共乗っけてそのまま解体工場逝け。氏ねゴミヲタ。

ボロラマ＝鉄クズ

ttp://white.ap.teacup.com/meitetsu-unkou/
ほれ

665 ：JR常滑線◇Tanpanman4ne：2008/08/27(水) 20:00:29 ID:r8KfokDo0
>>664
あんたの頭の中は、

鉄ぐずのみ

667 ：名無し野電車区：2008/08/27(水) 20:10:37 ID:Q+Vs2V730
今は本当に何でもアリだからこういうの（>>664）も捕まるといいのにな

暴力いくない

ボロラマ廃車ざまみろ！キモヲタざまみろ！　死　ね　よ　！

鉄が勿体無いから全編成全車両　ス　ク　ラ　ッ　プ　希望。

さらにキモヲタもスクラップ希望。

なんか名鉄スレもかわいそうな展開だな。
パノラマカーなんて憧れの存在だったのに。

>>681
自働案内だと、東西線大手町手前とか、東京メトロならたくさんあるな。
中央線の新宿発車後、中野到着前も車掌が注意してるな

あれ結構良いと思うよ。みんな身構えるから、倒れ掛かってこない。

行先幕で思い出したが、知立から碧南を出す時ってすごく時間かかるね

時間は かからない 隣りだし。

いい加減、知立や佐屋の側面幕を作れよ…

３６１０系は床下のハラワタの無いトロッコ家畜車両みたいでキモ！

>>691
M鉄
(ﾟДﾟ)＜どうせ作ったって廃線にしてやんよ

>>656
大事なのを忘れている。
それともわざとはずしているのか？

>>662
安心しろ、公式発表をまて。

>>689
その間に全ての行先が見えるから面白いけれどね

>>692
３６１０系なんて、勝手に新系列作ってるオマエさんがキモイ！

名鉄の社員スレとかないの？

697ここはどですか
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1213354362/401-500

『大雨のため、全線でダイヤが乱れてます。ご了承下さい。』
と予想する。JR常滑線◇Tanpanman4ne

ちなみに３時間以内に

700get

名鉄とJRも雨量規制で止ってるよ
豊橋付近

>>691
5300、5700の話か？他の車両はちゃんとあるぞ。

>>699>>701　JR常滑線の割には、まともだな。正解だよ。

【事故・事件簿　８月】
５(火)犬山線　犬山遊園駅　　　　　　　構内で落雷
８(金)各務原線　高田橋〜新加納
　　　落雷による架線支障
８(金)各務原線 全線
　　　　　　　　雨量規制
９(土)常滑線　聚楽園〜新日鉄前　　　　　人身事故
13(水)尾西線　苅安賀駅構内　　　　　信号トラブル
14(木)各務原線　三柿野〜二十軒　　　　　架線支障
15(金)犬山線　西春駅　　　　　　　　　扉の誤操作19(火)本線、犬山線、小牧線、各務原線、広見線
　　落雷による停電(４回)
28(木)本　線　豊橋〜伊奈　　　　　　　　雨量規制


http://plz.rakuten.co.jp/my/vdiary/?act=view&sact=c&d_date=2008-07-31&d_seq=0&pine=88abcb1f02b29c342f7ce2a8263093f7
＞
＞

豊川線
国府-豊川稲荷
信号故障のため見合せ


八幡付近
さっき凄い地響きだった

雨雲　向こう１時間
動く気配なし

１時間後は止んでるよ

>>705
カミナリの地響き？

>>708
そうだお

ガラス戸がカタカタいってる…

【事故・事件簿　８月】
５(火)犬山線　犬山遊園駅　　　　　　　構内で落雷
８(金)各務原線　高田橋〜新加納
　　　落雷による架線支障
８(金)各務原線　全線
　　　　　　　　雨量規制
９(土)常滑線　聚楽園〜新日鉄前　　　　　人身事故
13(水)尾西線　苅安賀駅構内　　　　　信号トラブル
14(木)各務原線　三柿野〜二十軒　　　　　架線支障
15(金)犬山線　西春駅　　　　　　　　　扉の誤操作19(火)本線、犬山線、小牧線、各務原線、広見線
　　落雷による停電(４回)
28(木)本　線　豊橋〜伊奈　　　　　　　　雨量規制28(木)豊川線　全線
　　　落雷による信号故障

http://plz.rakuten.co.jp/my/vdiary/?act=view&sact=c&d_date=2008-07-31&d_seq=0&pine=88abcb1f02b29c342f7ce2a8263093f7

>>704＝>>710
事故テンプレ貼り厳禁の説明を読めカス
あと他の方がまとめブログ既に作ってあるわ

豊川線　運転再開＠公式

本線　見通し立たず…。


このままで夕ラッシュに突入？

タラッシュ

１８３列車が応答せずに指令キレてるぞｗ

無線ウッセーな。一般客が指令の口調悪いと言っていたし。東海指令を見習わんか。

無線聞くのはいいんだがネットに報告するのは法律上アウトだからなぁ。
>>714なら大丈夫だが。

183レは快特岐阜行きC2+3R2だそうな。

>>714
口調ｋｗｓｋ
指令になにがあったんだ？ 若造が増えたのか？？

名古屋本線　運転再開＠公式


各駅の状態は？

>>711
自分が気にくわない という理由で禁じてるのか、お前

>>710 ＝ 俺
なんだ？自ブログの宣伝か？
事故まとめ貼るなや、ボケ

金山19:03発特急岐阜行は全車一般車

>>721 だけど1011Fが来た。
特別車も一般車扱いでした。

日曜日の新可児行き特別列車だが、残念ながら運転士は名前は明かせないが
ＭＨ嫌いの人で、Ｐ車名古屋進入も電笛すら鳴らさず、空笛進入している
人だからＭＨは多分皆無。
しかし、Ｐ車特急運用は間違いなく最後なので乗る価値は絶対、ある。
しかもサプライズ、あり。

三河湾の時は折り返しの出発の時に、出るときMHやっといて
とか管職に言われまでして鳴らさせたけどな・・・
フェニックスでもつけるのか？

快急岐阜乗ったけど新清洲で普通と連絡してない
遅れるといつもこれだいい加減にしろ糞鉄道

お前文句言いたいだけだろ
今日みたいな遅れのときは勘弁してやれ

こういうときによくあるが普通停車駅を馬鹿にしてるのか？
普通が来ないが何も来ない時間の後再開するも優等列車先行させまくって何本も通過してくのに一向に普通が来ないとかよくある。
回復に必死になるより、まず格下げでもして客拾えっての。

東海豪雨の時、ひとつ向こうの急行停車駅から歩いて帰ったな・・・。

>>727
近鉄なんかもそうだな
しかも名古屋線は構内踏み切りがある駅があったりして、下車後改札を抜けることが出来ず10分近く缶詰になることがしばしばある
ダイヤが盛大に乱れた日には…もう…

名鉄4000はボルスタレス台車を採用するかと思いきやボルスタ付き台車だっただね　採用理由は東京メトロ10000系と同じ理由かな？

一般人がどうこう言っても何も変わらない。

この大雨で愛岐トンネルの置き三脚が流されてそうなふいんき

>>727
回復させることで普通列車も無事に運転できるようになるだろ。
無闇に普通列車ばっか運転して優等が詰まったらさらにｇｄｇｄになるだけ。

>>723
パノラマメイツが乗るらしい

本線一宮で運転打ち切り各務原線も止まってるっぽい

でパノラマメイツが乗車券確認かな

須ヶ口〜岐阜間、運転見合せだって。

新鵜沼全然雨降ってない

>>736
本当ならﾁｮｯﾄわくわくしちゃうじゃないか

>>734
ここにきてようやく
フロントアイが煌々と点灯します！
五つ目です。

大雨の為、間もなく前スレを使いきります。

こちらが次スレです。
【東海地区】列車運行障害情報★11
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1219928070/

全部各停にすればおｋ

NHKでテロでたけどかなり止まってるんだな

運転見合せ
名古屋本線　須ケ口〜名鉄岐阜
各務原線、津島線、尾西線の全線


JRも止まっている為、名古屋⇔岐阜の行き来が出来ません。今から乗車される方は、情報に気を付けて。

尾張西部で100mm以上降ってる

新鵜沼雨すげー

名古屋から岐阜へ行きたい方、新幹線が動いてるんでそちらでどうぞうぇうぇｗｗｗｗｗｗｗ

【事故・事件簿　８月】
５(火)犬山線　犬山遊園駅　　　　　　　構内で落雷
８(金)各務原線　高田橋〜新加納
　　　落雷による架線支障
８(金)各務原線　全線
　　　　　　　　雨量規制
９(土)常滑線　聚楽園〜新日鉄前　　　　　人身事故
13(水)尾西線　苅安賀駅構内　　　　　信号トラブル
14(木)各務原線　三柿野〜二十軒　　　　　架線支障
15(金)犬山線　西春駅　　　　　　　　　扉の誤操作19(火)本線、犬山線、小牧線、各務原線、広見線
　　落雷による停電(４回)
28(木)本　線　豊橋〜伊奈　　　　　　　　雨量規制28(木)豊川線　全線
　　　落雷による信号故障
28(木)名古屋本線　須ケ口〜名鉄岐阜、各務原線・津島線・尾西線の全線
　　　　　　　　雨量規制

http://plz.rakuten.co.jp/my/vdiary/?act=view&sact=c&d_date=2008-07-31&d_seq=0&pine=88abcb1f02b29c342f7ce2a8263093f7

警戒25でノロノロと走れないもんなの？

ちょっと近所の用水路見てくる

今、岐阜方面から名古屋に車で帰ってきた。今日だけ車にしてウマー

>>750
をいをい流されるなよ〜！

>>747　岐阜羽島→笠松(竹鼻線使用)が出来ても、その先は、どうするの!?

>>750
戻って来たら連絡くれ

>>750
死亡フラグ来たこれ

一宮の雨量計が100mm/hを越えたので再開まで時間がかかるそうだ@車内放送

>>750
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>>753
つ米原→岐阜
ここは動いてる

国府宮線路冠水してるぞ

どんまい

犬山とかヤバイだろｗｗｗ

家から雷みてたら、光り走ってんぞｗｗｗｗｗｗｗ

空港方面とか止まってるんじゃね……？

今一宮かなり雨が降っているのでは？
というか今まで一宮でこれだけたくさんの雨が降ったことあったっけ？

岐阜に帰る予定の妹から「電車が岐阜行きが無くて犬山方面しかない」と連絡があったので迎えに行ってきます。

>>763
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>>758
米原発の終電が23:04だそ。
名駅付近で落雷したみたいだｗ

ほとんど雨雲が動いていません。再開には相当時間が掛かりそうですね。

http://www.wni.co.jp/docomo/cgi/mws.fcgi?msg1=radar_1km&msg2=51&uid=NULLGWDOCOMO

>>723 >>734
マジかそれ。じゃぁ俺が代わりに運転しますよ。めっちゃ下手だけど我慢して

>>767
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パノマラメイツはもういません
替わりにパノマラメイツが検札に伺います

>>766
このページの表示が認められてませんって何だよｗ

何で愛知県西部強い雨が降り続いているの？

大雨で各務原線の線路に被害が出て30日のイベントは中止という事にならなければいいけど。
何か心配になる雨のようですね。

>750大丈夫かな(´･ω･`)

>>769
新木曽川２１時３４分頃の普通須ヶ口行きは　女性車掌だった。
４６分から雨量規制で止まってるらしいから　国府宮手前で抑止なのだろうか？

その後>>750を見たものはいなかった。

>>770　すみません。
でも、尾張地方はほぼ真っ赤です。

今日の豊橋の事を考えると、運転再開は相当掛かりそうです。

>>771
高木ブーにでも訊けｗ！

>>750
命知らずな奴だな…

今日東急ハンズ行った人いる？

行ったお

東海豪雨の二の舞にならなきゃいいんだがな…

犬山線、犬山と鵜沼の間だけ動いてるのか？

意味無いな・・・

電車が来ねー

遂に犬山線までストップしてしまったか･･･。今日は夜中までダイヤ乱れまくりだな！
岩倉市も雷＋大雨だ。

>>782
動いてませんから

うわぁ直ぐ側で雷落ちた！@千種区
常滑が怯えてるだろな

電車こねー

雨雲レーダー
http://www.ctv.co.jp/weather/ame.html

枇杷島付近また沈没しかねんな

>>777
http://jp.youtube.com/watch?v=6K9BPTk7nsU

JRも無いってどんだけよ

ttp://www.jma.go.jp/jp/radnowc/index.html?areaCode=210
停滞してるね。
こりゃ、当面だめだね。　

8月28日 23時10分 現在

名鉄運行情報

8月28日 21時46分頃
愛知県尾張地方・岐阜県美濃地方における大雨による雨量規制のため、
名古屋本線 須ケ口駅〜名鉄岐阜駅間の上下線において運転を見合わせております。
各務原線 名鉄岐阜駅〜新鵜沼駅間の上下線において運転を見合わせております。
津島線 須ケ口駅〜津島駅間の上下線において運転を見合わせております。
尾西線 弥富駅〜玉ノ井駅間の上下線において運転を見合わせております。
犬山線 犬山駅〜栄生駅間の上下線において運転を見合わせております。
２３時１０分から、名古屋市交通局（地下鉄） 上小田井駅・上飯田駅〜名古屋駅・金山駅間、上小田井駅〜上飯田駅間で振替輸送を最終列車まで実施します。

この影響により、名古屋本線・津島線・尾西線・犬山線・各務原線の列車に運休・行先変更および遅延が発生いたしております。

お急ぎのところ大変ご迷惑をおかけいたしております。

>>789
該当河川の下流地域に住んでるけど、うちの近所がまだ避難勧告とか出てないから大丈夫
東海豪雨の時は枇杷島付近が決壊したのと同時に水位が下がったんだよな…結末を知ってしまうとなんとも複雑

一宮は1時間に104mm/h
記録的な雨だ
http://www.ctv.co.jp/weather/jwa/amedas/51/ame_rain_0.html

三河沿線も再び本格的に降ってきた。終電間際なので影響は無いんだろうけど。

イライラして
ポケモンが憎らしい

常滑・河和線に挟まれた地区在住だが凄い降ってるな……
明日、学校行けるかな

名古屋→犬山へ行く人は小牧線経由で行くのか？

>>795
ほんとだね。
瞬間土砂降り気だね。
ttp://www.jma.go.jp/jp/amedas_h/today-51011.html?groupCode=36&areaCode=000

>>799
だから無いのよ

とりあえずNHK見た方がいい
記録的大雨情報とか危険水位やらテロップがハンパねぇ

今回の大雨でだいぶ車両がきれいになるね！

>>803
　そうか？それどれどころか2200系はかなり汚れるぞ。

岐阜に大雨洪水出たか

きっと明け方には真っ黒になってるんだろうな〜

一宮 １０４ﾐﾘ

アナウンスが噛み噛みで
イラつく

今後の天気が気になる方は…

東海地方気象情報 No.41
http://science6.2ch.net/test/read.cgi/sky/1219931631/l50

各務原線　運転再開＠公式

アナウンスがハニカミで
イラつく

>>810
ﾏｼﾞｶﾖ
でも関係ねー｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>785
いや、２３：０５時点だと犬山〜鵜沼で運転見合わせとは出てないだろ？

でもその区間運転する意味あんのかなーと思ってさ
今は各務原線動いてるからいいけど

JRも止ってるし 同じく名鉄も
もう富士はやぶさなんてここ二週間の間に4回近く抑止食らって
1週間前は1ﾚは9時頃に名古屋通過したしなあ

>>813
その時間にはもう見合わせましたよ

最終列車は何時頃まで待てばいいのでしょうか？

こちら豊明市
さっきから雨と雷が激しい
そのうち停電するかも…

>>816
いつだろ(・ω・` )
普段見れない
ラッピング電車が
見れるけど

名駅や金山や神宮前で足止め、くってる人達沢山いるの？

>>819
ﾉｼ

金山、大勢いたよ。しかしこりゃ長引きそうだな。
東海豪雨のような被害が出ないことを願いましょう。

>>821
名鉄は廃人がたっくさん

光って0.5秒くらいで音がするようになった。怖

>750ホントに大丈夫か？
生きてたら何か書いてくれ･ﾟ･(つД`)･ﾟ･

停電ｷﾀ

>>815
どこで言ってた？
名鉄運行情報では犬山〜新鵜沼で見合わせとは書いてなかったけど・・・
見合わせてないと公式発表で、実は走ってないとかかな

停電どこ？

運転中止｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>826
現場とHPだとタイムラグがあるんじゃないのか？

名鉄の遅れ情報によると豊橋〜須ケ口は動いてるってこと？

明日の朝も９時位まで止まってくれないかな〜。
会社行くの大変だし。

>>830
動いてません

>>830
あのときは動いてた

>>831
ありがとう。じゃあ名鉄の運行情報が間違えてるってことだね。
ttp://www.meitetsu.co.jp/em/ryokaku/format3.html

>>750が…
(ﾟДﾟ≡ﾟДﾟ)

>>817
おっ！ 隣街じゃんw
こちら境川はさんで反対側、光るペースがだんだん早く・・・

家の雨漏りがヤバイ
こういうときどうすればいいの？！

>>827
名駅です
すぐ直ったが

>>836
何処から雨漏りしてるか？
まずはそこからだ

>>838
天井です＞＜
冬用のふとんがベタベタ；；
電車動いてないみたいだし・・

係員に聞いたら
JRはまだ見合わせ状態
で中止かは決まってないと

少し弱くなってきた＠犬山

神宮前〜名古屋 列車詰まってます

運転見合せ＠公式
名古屋本線　豊明〜岐阜
常滑線　神宮前〜常滑
広見線、小牧線、津島線、尾西線、犬山線は全線

>>829
多分そうだな

自分の目で確認したいところだが、家が落雷でブレーカ何度か飛んだから外出は控えるさ・・・
犬山駅まで近いとはいえ山道通らないかんし

やっとおさまってきた

動かなくなって３０分
金山ー山王間。いつ帰れるんだろ。

>>843

>>843
中止になりましたよ＠現場

>>835
反対側ということは刈谷の方ですか？
こちらは40分前より雷が少なくなってきました

>>839
ゴミ袋を使って漏れてるか所を ﾊﾞｹﾂやゴミ箱に誘導させると良い

やっとやんできた＠犬山

さっきやっと電車きた＠やません

一宮付近は小型手漕ぎボートが出せそうな水位
道路が池になってます。

>>816

ぅちの知人もいるからｗ

JRに移動したんだけど
運転見合わせだと

動くのか動かないのかはっきりしろよ

>>853
まじで！？

写真たのむ！！

>>850
ありがとう！朝になったらゴミ箱に水がいっぱいになって倒れて全部こぼれたりしないかな・・

>>853
ｋｗｓｋ

>820,821
情報サークルKサンクス！ (^o^)


しかし勤め人なんか最悪だな、いまだに家に帰れないんだろ

>>849
そうです。

雷は収まってきましたね。雨は勢い増してますが、、、


意外と近所の人が居るもんですね。(笑)

Ｋ市でも北の外れだから、Ｔ明まで５分くらいですわ。(笑)

名鉄名古屋、地下中央改札前、冠水。

一宮でもどこ？
今伊勢？木曽川？浅井？

意外に結構降ってるんですねー。
こちらはかなり穏やかだけど････＠T海市

>>857
その場凌ぎにはなると思うけど油断は禁物
定期的に捨てるが良いだろう

近鉄名古屋駅が水没したとの情報があるが名鉄名古屋駅はどうなの？

名古屋駅からあおい交通で小牧まで行って名古屋を抜ける。
最終は遅いよ。

http://www.river.go.jp/nrpc0304gDisp.do?mode=&officeCode=5889&obsrvtnPointCode=9&timeAxis=60
http://www.river.go.jp/nrpc0304gDisp.do?mode=&officeCode=16179&obsrvtnPointCode=11&timeAxis=60
一宮　すげえ

>>858
ええ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
JRなんて
動くか動かないかはっきりしてないの(・ω・`)
名鉄みたいに
はっきりして欲しい

(´･ω･｀)これは東海豪雨に匹敵する規模ですな…

名鉄はもう動かないの？

>>869
動きませんよ
でも名鉄の潔さは感動

上飯田に車内ホテルかんせい
小牧まで帰りたいのにｵﾜﾀ

新川は水の中ってことはないよね？

43 ：名無しＳＵＮ：2008/08/29(金) 00:46:27 ID:yPyl0u/J
名鉄名古屋駅冠水

名鉄オワタ

第二次東海豪雨決定

冠水した写真うｐしてくれ

>>870
公式には雨量規制解除後、順次運転再開になっているよ

どうにかして
こんな時に限っておんにゃにょことふたりきり…

江南 岩倉に 災害対策本部設置

呼続その他に避難勧告

>>875
upローダ教えて

http://www.river.go.jp/nrpc0305gDisp.do?mode=&officeCode=5889&obsrvtnPointCode=21&timeAxis=10

布袋駅やばくね？

西尾線も終電は通ってない模様＠公式

一宮・江南・岩倉・名古屋・春日井・四日市で時間雨量100ミリ越え

結局妹を迎えに岩倉まで遥々行ってきました。
雨の馬鹿(´･ω･`)

唯一止まらなかった豊橋鉄道市内線最強

>750
生きてるかぁぁぁぁぁっ（汗

心配だぞっ（汗

>>880
http://upup.s10.x-beat.com/
ここにお願いできないだろうか？

真面目な話なんだ


止まった電車の中でおんにゃにょこと何話そう…

>>888

安心しろ。女の子の前で携帯いじってる時点で魅力は無い。

http://wktk.vip2ch.com/vipper98246.jpg
庄内川が・・・・

>>887
携帯なんだ。しかも使い方わからない。

教えてくれないか？

「雨と雷がすごいですよね」とでも話しとけ
「怖いですか？」と聞いて見ろ

8年前の再来になったら嫌だな

「雷雨すごいですね」
「それほどでもない」

岐阜−須ヶ口
弥富−玉ノ井
須ヶ口−津島
犬山−栄生　　　で上下線運休＠NHK

国府宮21時52分発がやっと岐阜に着いた。
各務原線の臨時1本有

注目編成スレより
名鉄名古屋
「雨量規制解除後の臨時列車の予定なし」だとさ

新川留置の車両は大丈夫か？
5505Fのようにならなければいいけど

各務原の臨時犬山行き今出たぞ

雨雲レーダーを見る限り、名古屋市内を抜ける模様。

西三河一帯、記録的短時間大雨情報発令

美合で108mm、安城・碧南・西尾・知立で約100mm＠NHK

名鉄がおぼれるよ・・・。

誰か天白川みてきて

愛知県　竜巻注意報発令

川を見に行くのは危険です!!

天白川全然大丈夫だったよ。
雨降ってないし問題ないんじゃない？

名古屋駅大丈夫？
金山や他の駅はどんなん？
写真うｐ希望

>>905
油断は禁物だと思うが。

金山は、2200が列車ホテルになってる

>>739

流れぶった切ってすまんが、御在所ロープウェイの添乗員のように、
その当時パノラマメイツやってたひとが、あのコスチュームで出てきたらどうだ。

しかし、今朝どんだけダイヤの乱れが残るか、だなあ。

>>906
帰れないからビジネスホテルに避難完了。
名鉄名古屋の地下中央改札付近は、2350段階で、天井からの漏水あり。
深いところで10cmは水に浸かってた。

写真撮ってたら、地下鉄の最終乗り損ねました。

マンガ喫茶大繁盛かな？

>>895
安城−西尾
神宮前ー常滑？
犬山−上飯田・新可児　追加

新幹線口の吉野家行ったら
中国人ぽい店員がいた

>>912　終電が通るまでに運転見合せになった所は、すべて公式に載っているはず。


新川　３時間後に氾濫危険水位に到達する可能性あり＠NHK

>>908さん
すごい名鉄でも列車ホテル出るんだ
中の人乙です

>>910さん
乙です
名駅水に浸かってましたか

山崎川が危険水位だって言ってるけど、あの水門閉まったのかな。

>>916
呼続横の？

>>915
パッセとの間の天井から滝のような雨が降ってて、改札前から追い出されました。

しかも、直後に駅構内が少し停電、ホームからも追い出されたので、その後は把握できません。

携帯で写真撮ったんだが、あげかたがわからん…。

水門閉まったと聞いたよ。

>>919
じゃあ線路遮断されたんだね。

こんな時間に運転再開する気あるのかよ、すげーな

名鉄公式HPキター
>線路点検を順次進めています。
>なお、線路点検が終了した線区から、順次運転を再開する見込みです。

>>918
イメピタは？
http://imepita.jp/m/

始発は大丈夫なん？

このような状態ですので、950を踏みそうな人は、次スレが確実に立てられる人でお願いします。

公式、本笠寺間ってあるけど、本笠寺折り返し？

こういう場合って、たとえば快速特急が
緊急に普通停車駅に止まることとかあるの？

>>927
あるよ。雪の時止まった。

>>905
今は大丈夫でも、雨が上がった後の増水で一気にって事もある
実際神戸でも有ったろ？

>>923
ありがとう。

http://imepita.jp/20080829/110980


中央改札内側から改札外向け。

>930
うわっ...
改札機死亡フラグ

>>930さん
うｐありがとん(・∀・)
これは酷いっ（´о｀）

>>930
これは酷い‥

金山3:19発、臨時太田川行きが出ました。

>>933
ちなみに、中央入口改札の係員がいるところも、天井エアコン吹き出し口から水がポタポタと。(結露かも？)
駅員さんがモップで拭いてました。


0時前に、「駅長の○○です。今日はもう無理。ごめん。」ってアナウンスがあったので、ホテルに泊まれましたが、それなかったらまだ待ってたかもなぁ。

栄生にも列車ホテル居た！

>>935さん
>今日はもう無理。ごめん。
ってワロタ(・∀・)イイ

運転再開の目処立たず＠名鉄公式3:30現在

このような状態ですので、950を踏みそうな人は、次スレが確実に立てられる人でお願いします。

運行はもう厳しいから列車ホテルで対処か。
名鉄が列車ホテルなんて珍しいんじゃね？

寝ようとしたら踏み切りが鳴った
何が通るのかなーって覗いてみたら普通岐阜行きだった・・・
まだ帰れていない人がいるとは・・・お疲れ様です

>>937
そのアナウンス、本当に申し訳なさげな気持ちが伝わってくるようなアナウンスだったので、みんな諦めついた感じだった(^_^;)

明日は平常通りだとよいなぁ。

>>942　明日と言うより今日。始発まであと１時間ちょっと。朝ラッシュに影響する可能性『大』

一宮また雨降ってきたよ＼(^o^)／ｵﾜﾀ

ふんどし不要

刈谷市一ツ木の逢妻川　氾濫する恐れ有り(Level4)＠東海ラジオ

豊川では雷がゴロゴロしています。

濡れた臭いしふんどし不要

>>945を裏付ける情報＠列車運行障害情報スレより

逢妻川と名鉄名古屋本線の交点（一ツ木と富士松の間）
川が溢れてるっぽい・・・

各務原また､雨が降りはじめて､雷が鳴り始めました｡

>>946
おまえの部屋３F？

今電車１本走ってた
名鉄知多半田近く

>>947
日本語不自由ですね

犬山ゴロゴロ来たよ

こんな夜中まで運行情報更新するの、初めてじゃないかなぁ

>>950
次スレ立てよろ。

車内ホテルはせめてミュースカイにしろよ

まあ、2200系はロングシートだから横になって眠れるけど

注目編成スレより

名古屋駅浸水のため(金山から)名古屋方面は運行再開の見込みなしと…


>>950早く次スレを立てましょう!!

水深いの？

蒲郡線は色々大丈夫なのか
下手に被害被ってそのまま運転再開を諦め、なんてことにならんと良いが

さて回送祭りか

>>958
吉良吉田駅改造したりしてるから、土砂崩れで線路が埋まったり
橋が流されたり（でかい橋は無かったような気がするが）しなければ大丈夫だろう・・・たぶん

>>955
そんな使いかたしたらミュークサイになる

栄生の列車ホテルが発車した。

近鉄は死亡らしいが

名古屋線　大雨による運転見合わせについて
８月２９日　４時４０分現在
名古屋線 名古屋駅〜米野駅間は、昨夜からの大雨の影響で名古屋駅構内が
冠水したため、始発列車から運転を見合わせます。この他の区間でも特急
列車の運転を取消すほか、列車本数を減らして運転します。
お急ぎのところ大変ご迷惑をおかけします。

どんな状況か見てみたい

こういう時のためにやはりミュースカイには自販機や喫煙席や多目的室を作るべき

近鉄も関西線も死亡で
電車で通えない

低速で客ゼロの臨時猿投行き通過。

空は明るくなってきた。

そろそろ970です。次スレ立てをお願いします。

名鉄沿線くらいの距離ならタクシーで帰れよｗ

>>961
下らないレスしてないで、早くスレ立ててくれい・・・

8月28日 21時46分頃
愛知県・岐阜県における昨日からの大雨の影響のため、
名古屋本線 豊橋駅〜栄生駅間の上下線において運転を見合わせております。
犬山線 栄生駅〜上小田井駅間の上下線において運転を見合わせております。
常滑線 神宮前駅〜常滑駅間の上下線において運転を見合わせております。
河和線 太田川駅〜河和駅間の上下線において運転を見合わせております。

名古屋本線、東岡崎〜男川間において土砂が流出、および呼続〜堀田間の山崎川河川増水により陸こうを閉鎖したため、復旧の見通しは立っていません。

また、小牧線・蒲郡線の一部区間においても、雨量規制の影響により運転を見合わせております。

＠公式

> 名古屋本線、東岡崎〜男川間において土砂が流出、および呼続〜堀田間の山崎川河川増水により陸こうを閉鎖したため、復旧の見通しは立っていません。
うわあ。。。

>>966
マッハ５５５５車両みたいに？

5時現在

【名鉄】
名古屋本線 豊橋駅〜栄生駅間の上下線において運転を見合わせております。
犬山線 栄生駅〜上小田井駅間の上下線において運転を見合わせております。
常滑線 神宮前駅〜常滑駅間の上下線において運転を見合わせております。
河和線 太田川駅〜河和駅間の上下線において運転を見合わせております。

名古屋本線、東岡崎〜男川間において土砂が流出、
および呼続〜堀田間の山崎川河川増水により陸こうを閉鎖したため、復旧の見通しは立っていません。

【ＪＲ東海】
共和駅〜岐阜駅間の上下線、三河三谷駅〜三河安城駅間の上下線にて、大雨のため運転を見合わせています。
名古屋駅〜武並駅間の上下線にて、大雨のため上下線の運転を見合わせています。
名古屋駅〜長島駅間の上下線にて、大雨のため上下線の運転を見合わせています。

【近鉄】
名古屋線 名古屋駅〜米野駅間は、昨夜からの大雨の影響で名古屋駅構内が
冠水したため、始発列車から運転を見合わせます。

【名古屋市営地下鉄】
地下鉄全線平常どおり運行しています。


名古屋市民以外、都心部へ電車で向かうことは不可能・・・

8月28日 21時46分頃
愛知県・岐阜県における昨日からの大雨の影響のため、
名鉄電車全線において運転を見合わせております。
全線の運転再開は、午前７時頃を予定いたしております。

なお、小牧線 小牧〜平安通間、瀬戸線 栄町〜尾張瀬戸間、豊田線 豊田市〜赤池間の３区間については、始発列車から運転をいたしております。

美合だけに1時間１４６ｍｍのため見合わせております

午前７時か。ギリギリラッシュに間に合うんだな

皆様へ

早く次スレ立て宣言をして、立てて下さい。
(ラッシュ時のパニックになる前に)

小田急線は平常時どおり運行しています

建ててみる

建てた

【μ】名古屋鉄道120号車【名鉄】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1219956809/


>>2以降のテンプレよろ

>>980
乙です！

公式に７時に運転再開メドと書いてあっても… 江南にいる漏れ… 仮に犬山始発で来て… 普段の速度で走るとは思えないし
乗り切れるのか… 積み残し…

ＪＲ中央線

八王子〜東京は、午前中いっぱい、通常の半分の本数で運転いたします。ｂｙテレ朝ニュース

東岡崎以東の復旧は未定＠名鉄公式

東岡崎〜男川のどこらへんが流れたんだろ…
こりゃ学校は自主休校だな

豊田線の車両のみ通常運転＠三河線山線

河和線　駅行ったら電車止まってた
駅員さんの話だと太田川から河和方面に回送列車走らせて線路確認中
往復したら運転開始予定（７時頃予定）
電車が足りないのでダイヤ通りではないとのこと

江南 人あふれすぎ…

乗り切れないぞ 絶対

>>950
>>946じゃないけど、3Fでカミナリみてたよー
所でダイハツ好き？

津島線は昨日どうだったの？

さて、７時になりましたが、各線動き始めましたか？リポよろしく。

7時を境にまず公式があぼんしましたｗｗｗｗｗｗｗｗ
鯖必死にがんばってる

今日、名古屋で資格試験を受けるんだが・・・
津島から名古屋まで行けるのか？

>>930
今更だけど、乙です
今思えば速効新聞社に送ってもいいくらいの写真だったかも

>>992につき、皆様のリポートだけが頼りです。

三河線山線　知立行き発車して行きました。

津島線はどうですか？運行情報みてるとはしるのかな

996　駄目　(;´Д｀)

名鉄再開　岐阜

>>993
まずは主催や試験会場に確認した方がいいかも…

>>993
つ 名鉄バス 津島駅から名鉄バスセンターゆき

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